HONDA VT250 SPADA スパーダ

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1774RR
前スレが落ちてしまったので建てました。
不人気・マイナーといわれようとも、いいバイクだと思います。
まったりとスパーダについて語りましょう。
2774RR:04/02/20 04:02 ID:i9zsBirV
スパダだけ?
31:04/02/20 04:05 ID:eA98uJ1k
せっかくたてたので知る限りのことを書こうと思います。

もう発売から15年が経ちました。
高燃費・街乗りに扱いやすい車重と速度バランスで、バイク便に人気もあったそうです。
当時としては新しいCASTECというアルミフレームの技術を使いましたが、
それが原因でVT系なのに半端に高級で値段が上がってしまいました。
バブルという時代が生んだ無駄な高級志向の歪みなのかもしれません。
それと、女性にも乗りやすいという点もウリだったのですが、
そのわりにはセパハンで乗車姿勢が辛く結局どのような層をターゲットにしているか
わからなかった仕様も不人気の原因となったそうです。
41:04/02/20 04:12 ID:eA98uJ1k
>>2
今まではスパーダだけでスレが立っていたので、
何も考えずにスパーダだけで立ててしまいました。
バイクの知識はあまりないのでスパーダと同系列といわれて
VTZとかゼビウスくらいしかでてこないのですが、それも一緒に扱ったほうがいいんでしょうか。
他に一緒に扱うべき車種があるのでしょうか。

>>3の続き
しかし高燃費・HONDAのVTエンジンの信頼性細身で軽く取り回しやすいスタイル
美しいフレーム、今なお新しい曲線美を全面に押し出した流麗なデザインは
初心者は勿論、通にも魅力的だと思います。
わりと低速トルクがあり、信号待ちの多い街乗りで便利なうえに
高速まで淀みなくふけ上がるエンジンは、ある意味で面白みのなさと表裏一体ではありますが
素直で扱いやすくどんな時も一定の安心感あるレスポンスを返してくれます。

僕はこのバイクがファーストバイクです。とても良いバイクです。
5774RR:04/02/20 04:15 ID:i9zsBirV
ゼビウス?

ワロタ!!
61:04/02/20 04:21 ID:eA98uJ1k
あとは個人的な乗っているときの感想を少々。

オールノーマルの状態で排気音はとても静か。少し硬めの音です。
80km/hくらいまではとても軽快に加速します。
8000rpm〜は音も加速感も250ccにしては十分な迫力になります。

そんなに回さなくても5〜6速の5000rpm・50〜60km/hくらいでとても心地よい走りが堪能できます。
本当に素直によく曲がりますし、バイクとの一体感が得やすいです。
エンジンブレーキはかなり強めですが、通常のブレーキのききはやや弱いです。
収納スペースは狭く、リアシートも細身なためタンデムや積載はきついです。

なんかバカみたいな箇条書きで恥ずかしいですがDat落ち防止ってことで。
71:04/02/20 04:22 ID:eA98uJ1k
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19881208/index.html
HONDAによる詳しい諸元はここです。

>>5
無知でごめんなさい。
よく比較されているので……。
確かに形状は全然違いますよね。申し訳ない。

81:04/02/20 04:27 ID:eA98uJ1k
ゼルビスだった・・・orz
9774RR:04/02/20 06:45 ID:N+RBbMXg
>>1さそ
スパーダスレの復活を待っていました。
まじで乙。
101:04/02/20 08:03 ID:eA98uJ1k
>>9
同じく復活を待っていました。結局自分で建ててしまいましたが……。

今は学校がなくて3日に1回くらいしかのらないせいか、
寒い夜にエンジンかけようとするとかなりセルを長めに押して
アクセルもおもいっきりひねらないとなかなかエンジンつかないです。
キュンキュン言わせて5回くらいでやっとつく感じ。毎日乗ってると違うんでしょうが。
バッテリーが消耗しそうで怖い……。いちおう10秒くらい置いて押すようにしてますけどね。

では、夜のバイトに備えて今から寝ます。
こんな不健康生活だからバイクにもうつっちゃうのかなぁ。
11774RR:04/02/20 10:16 ID:fced8IJW
オイラもスパーダ好きです。
(乗ったことないけど…

いまはオフ車のりですが、2台持てるようになったらスパーダ買うぞ
と心の中に秘めております。
12scarface:04/02/20 16:45 ID:58ylGFTR
>>1
スレ立て乙
落ちたのに気づいて立てたかったけど駄目だったから助かった。

最近ガラガラ異音がでかくなってきたよ。
バイク屋で簡単にしてもらえるもんかなあ。
13774RR:04/02/20 21:49 ID:y8WWGg2y
あぁなんてリアルタイムな・・・
今日納車でした。

いろいろ修理しないと走り出せませんが気長に直していきます。
まずはキャブのオーバーホールとタンク内の錆取りです。
141:04/02/20 22:06 ID:cKd0z77b
>>11
ようこそー。はやく買えるといいですね
>>12
ども、たてて良かったです。
>>13
納車おめでとうございます!
そういう作業ができるってことはバイクに詳しいみたいですね。
自分のが調子悪くなったら意見聞かせてください。

明日はあったかそうだから3時間くらいのプチツーリングいきたいです。
15774RR:04/02/20 22:22 ID:lwiN3Fvx
 信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。バイクを壊したくなる。
   殲滅してやりたくなる。

         交差点の住人
16774RR:04/02/21 00:03 ID:MJ474ET/
今朝赤信号でとまろうとおもったら急にエンストした。
何があったんだスパーダ!?
17774RR:04/02/21 01:51 ID:uB8IWNTH
>>10
うーん、よほど寒いところにすんでる?
オレ、スパのほかにもバイクあるからマメに乗れないんだけど、
一月くらい放っておいてもすぐかかるよ。
今まで乗ってきたバイクの中でもかかりやすいほうだと思う。
181:04/02/21 01:52 ID:RvHB/aAf
>>17
東京の西部の23区から外れたところです。
昼なら寒い日でもかかるんですが、夜までいくと急にかからなくなる感じがします。
温度差なのかなんなのか・・・。
191:04/02/21 01:54 ID:RvHB/aAf
って自分でもあきれるほど即レスだ。偶然だけど。
201:04/02/21 01:57 ID:RvHB/aAf
皆さんセル何秒間くらい押しつづけますか?
バッテリー消耗がこわくて連続では2秒くらいしか押してませんが、
3回目くらいの起動でドルッ……と鳴いて、
5回目くらいで確実につく感じです。

もっとセル長めに押しても大丈夫なのかな。
21SPADA ◆H0rRX2dvW6 :04/02/21 08:43 ID:wjRcpU5P
かかれば1秒。
かかんなきゃかかるまで。
SPADAはMFバッテリーだから
あげたらいくら新品でもお釈迦様。
気をつけましょう。って知ってるかそんなもん。w

ところでSPADAに似合うカッチョエエフロントスクリーン
(ミニカウルでも可)って何かなぁ〜?
オマイラ知ってたら教えれ!
22774RR:04/02/21 12:13 ID:NwfzJ1C4
>>1
スレ立て乙
ところで今更だけど、過去スレ情報とか載せんの?
23774RR:04/02/21 12:57 ID:ulJxpiPk
昔乗ってたが、ヒラヒラ感が気持ちいいバイクだったな。

峠の下りのみだが、ブン回せば腕次第でCBRどころか
NSRも追い回せそうな性能も好きだった。

程度のいいヤシ無いかなぁ・・・VTR乗れってのは無しで。


VT系のターボってどんな感じか知りたい今日この頃。
24774RR:04/02/21 13:05 ID:tX0ejwNy
程度のいいの、たまに出てくるけど、さすがにチト高くなるよ。
そこそこの安いのから始めて自分で手を入れていくのがいいと思う。
トータルで同じくらいになるんだけどね…
25774RR:04/02/21 13:10 ID:tX0ejwNy
これは聞いた話なんだけど…
スパーダって女の子にも人気があったじゃない。最初だけw
それで女の子が買ってすぐ乗らなくなって死蔵されてたのが今でもたまに出てくるみたいなんだって。
だから年式の割に驚くほど走行距離が少なくて、経年劣化した部品だけ換えれば新車同然とか。

とageついでに噂話をひとつ。
261:04/02/21 17:55 ID:RvHB/aAf
>>22
載せようとおもったんですがちょっと手元にログがなくて。
わかるかたいたらお願いします。
27774RR:04/02/21 22:41 ID:1l4lDAOE
安く、無駄に終わるチューン、アーシングしてみますた。
やっぱりあんまり変わりませんでした!ちょっとエンジン音が低回転で低くなったかな?
それよりも、エキパイの錆びが進んでいて、とうとう穴が開いているのが発見。。。。
まあ、変な音もしてないし、、、、、もうちょっと放置するかw
28過去スレ情報:04/02/22 00:24 ID:X6fTuHPU
HONDA FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19881208/index.html

プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1988/2881107.html

前スレ
【CASTEC】VT250 SPADA Part6【V-Twin】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067555791/

過去スレ
VT250 Spada
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053580905/
SPADAは最高のバイクだ!
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/980/980615222.html
【復刻】SPADAは最高のバイクだ!【VT250
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1027/10276/1027606859.html
今夜はスパーダでまったりだ!SPADAスレ3
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10385/1038559710.html
◇◆SPADA-VT250◆◇ (消滅?)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045640912/
29774RR:04/02/22 00:27 ID:n/5V6GZI
>>28
30774RR:04/02/22 03:43 ID:i2baNOYG
>>28
おつ
31774RR:04/02/22 04:50 ID:6xbM0OLx
なんか最近バイク屋でスパーダ見かけてから無駄に欲しいです。
べつに必要ないのに欲しいです。
買う金もないのに欲しいです…

軽くてシンプルでっていうものに萌える。
32774RR:04/02/22 15:21 ID:OmhzJRUR
昨日タンクオフにしてるの忘れて
走り出したらエンスト・・・
壊れたかと思ったYO!!
33774RR:04/02/22 15:24 ID:iEVTRrBV
VTRとSPADAで迷うところナリ。
新車のほうがいいんだけど、見比べるとVTRは安っぽくて。
これがバブル期とデフレ期の差なのか…
34774RR:04/02/22 18:00 ID:n/5V6GZI
>>31 >>33
是非スパーダ買いましょう!
VTRは安っぽいというのは各所で聞きますね。
街中でVTR見かけても、「なんだVTRか……」と密かにバカにしたりします。←おまえがバカ
マイナーなのを長所に思えるなら是非スパーダを。
あとスパーダのVTRに対する長所といえば1速での加速感、40PSの馬力、タコメーター、6段変速あたりかな?

今日はMyスパーダと一緒に滝を見にいってきました。
風が強くて埃っぽくて、すれ違うライダーが目をしょぼしょぼさせていたのが面白かったです。
やっぱり6速5000rpm60km/hはとても気持ちいいですね。
35774RR:04/02/22 21:10 ID:99lc4n+H
>>33
スパーダかVTRで迷う気持ちは非常に解る。(自分もそうだった)
スパーダを勧めたいけど車体のコンディション次第かな?
コンディションが悪いといろいろメンテしなきゃ気持ちよく走れないよ。
一見まともに見えてもやはりあちこちガタはきてる。

バイクとの付き合いがある程度あって自分でいじるのが好きなら中古のスパーダ。
逆にバイクとの付き合いが短いなら新車もしくは極上中古車のVTR。

無責任な言い方になるけど結局は自分の好きなバイクを買ったほうが後悔は少ないと思うよ。
36774RR:04/02/22 21:12 ID:dm2N9N8o
まぁ、自分はスパーダとゼルビスとジェイドとVTRで迷ってるわけですが。
一昔前は250がいい感じだったのになぁ、今は全然ですねぇ。
37774RR:04/02/22 21:16 ID:n/5V6GZI
>>33・35
逆に自分は、このガタがきてるスパーダを壊れる都度にいじったり
原因を考えたりしながら乗ればバイクに慣れるかなと思ってスパーダを選びました。
VTRなら壊れないと思いますが、もしかしたらいつまでたってもメンテ初心者かもしれません。

>>36
わかるなぁ。
ゼルビスのカウルはよさそうだなぁと思ったりします。
他にはZealとかBandit250とかでも迷ったかな。
近所のバイク屋さんでスパーダが一番良い状態っぽかったのでスパーダにしました。
38774RR:04/02/22 22:09 ID:Sr02qnoD
>>21 デイトナからフロントスクリーンが出ていたと思う。
定価で1万円近かったとも思ったが

しかし、この時期グリップヒーターは最高!最高に(・∀・)イイ!
39774RR:04/02/22 22:38 ID:dm2N9N8o
ゼルビススレも落ちてたみたいですね。
VT系になんか不穏な空気が(w
40774RR:04/02/22 22:48 ID:n/5V6GZI
次たてるときは旧VT系でたてたほうがいいかもね。
ゼルビス・スパーダ・VTZあたり?
41774RR:04/02/23 00:19 ID:C4Hc56Fb
VTZは兄弟で立ってるから分けといてもいいのでは?

VT250F/VT250Z/VTZ250【MC08/MC15】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075628991
42774RR:04/02/23 19:16 ID:rIXRZIl6
SPADA海苔でつ。
こけてタンクが・・・。(´・ω・`)
もっと上手くなりたいなぁ〜

43満男:04/02/23 22:33 ID:2/IjGNow
お久しぶりです。先日、自分が住んでいる地域で「男はつらいよ〜僕の伯父さん〜」が
テレビで放映されたので、思わずDVDに録画して、
ピクチャーレーベル仕様にしてしまいました。
やはりスパーダ海苔には必見です。
余談ですが、この後の「男はつらいよ」でも寅さんの甥(後期男はつらいよの
実質的な主役)はバイクに乗るのですが、ZRXか何かに替わってました…。
その代わり、彼の友人が黒スパーダに乗ってます。
44774RR:04/02/23 23:44 ID:jxNX5mmK
>>42
スパーダもタンクへこむのか……。
タンクも細身だから凹まないと思ってました。

>>43
男はつらいよシリーズは殆ど見たことがありませんが、
スパーダがでてくるとは驚き。機会があれば是非見てみたいな……。
45774RR:04/02/24 00:17 ID:9cZ+X/js
>>44
タンクを直接やられることはないよ。
ただハンドルが強くねじれるとあたっちゃうんだね。
だから立ちゴケ程度ならまず無傷。
46774RR:04/02/24 00:22 ID:iGAYlOpX
>>45
なるほど。それはハンドルともども嫌な状態になりそうですね。
今日は風が強かったので倒れてないか心配だ・・・
ちょっと見てこよう。
47774RR:04/02/24 00:32 ID:0Z1n4uz3
あのバイクスパーダだったのか…
セパハンかっこいいなぁぐらいに思ってたけど。

ああ、欲しくなってきた!
近所のバイク屋に一台入ってきたんだよぉ!
48774RR:04/02/24 06:11 ID:iGAYlOpX
>>47
横からみると背中を威嚇のために丸めてる猫みたいな感じしますよね。
セパハンとタンクのバランスが他のバイクで類を見ない形。
是非是非買いましょう〜
4913:04/02/24 12:13 ID:gwKWdBge
今日は朝からばらし始めました。
何処までバラすか迷いましたが取り合えず早く乗ってみたいので
エンジン本体は圧縮あるの確認してそのままにしておきます。

午後からキャブをばらして掃除します。
しかし、メンテナンスしやすいバイクですね。
50774RR:04/02/24 16:23 ID:iGAYlOpX
>>49
おお、すごい。
自分で完璧なメンテができる人になりたいものですね……。
そっかースパーダってメンテしやすいバイクなのかぁ。

自分は今度プラグを変えてみようかななんて思っています。
燃費が20km/lちょうどくらいで、スパーダにしては少し悪いかなぁと思って。
勿論原因になることはは他にもあるんでしょうが、初心者でも出来そうなのはそれくらいかなと。
51774RR:04/02/24 17:32 ID:XWE0/U8i
>>50 エアクリもチェックシル

シート外す、タンクを外すとエアクリBOXが出てきます。
汚れを確認して、真っ黒で、カサカサなようなら新品に交換しましょう。
VTR250用と共通です。ナップス練馬でVTR250用を買いましたが、
そのままスパーダに付きました。
約¥3500位でした。
52774RR:04/02/24 18:10 ID:iGAYlOpX
>>51
いわれて検索してみましたが、確かに初心者でもできそうな作業ですね!
この前ガソリンを満タンにしてしまったので、もう少しガソリンを減らしてからチャレンジしようと思います。
ありがとうございます!
53774RR:04/02/25 00:33 ID:idqJZ5mK
>>49
横からすみませんが、プラグの交換をするためには
ラジエターはずさないといけませんか?
後ろの気筒はともかく、前の気筒は狭いんですが・・・・
54774RR:04/02/25 00:57 ID:ujbqBJog
49じゃないが、車載工具のプラグレンチを使えばそのまま外せるはず。
プラグにプラグレンチを嵌めたら、横からスパナを差し入れて
プラグレンチを回せばOK
55774RR:04/02/25 02:02 ID:CtCVurOW
鈴木山賊とスパーダで迷ってるんですが、やっぱスパーダいいですか?
主観丸出しで漏れに素晴らしさを叩き込んでください。
56774RR:04/02/25 03:33 ID:RRaUH58G
>>55
安い早いカッコイイ
疲れ知らずのVツインでどこまでも走っていける



目標?( 'A`)火星ぐらいでどうよ??
57774RR:04/02/25 12:18 ID:Mo2PcZvr
>>55 スパーダはアルミフレームである。安い、燃費抜群、エンジンが尋常ではなく
丈夫、壊れてもヤフオクで中古部品を買えば、超格安で修理可能、乗っている人が
結構居るので、情報が沢山ある、簡単に手に入る。(社外品情報や不具合時の解決法など)、
社外品も結構出ている。マフラー、ブレンボ用キャリパーサポート、グリップヒーター、
メッシュホース、バックステップ etc・・・ ターボキットも売ってるyo

通勤、通学に最適! (´Д` )
58774RR:04/02/25 12:59 ID:viUvwoIJ
>>57
ターボキット、、、、検索しても60馬力にしかならないのか、、、、、
250ccで60馬力だから結構なのは判るが
価格が40万じゃなぁ、400cc買うほうがいいような気がする。
59774RR:04/02/25 15:13 ID:iKzH31dv
>>55
自分もBandit250と迷ったよ。
色々見てて思ったのは、やっぱり扱いやすさではSPADAが上。
55さんが玄人ならいいけど、初心者ならSPADAがいいかな。
Banditだとクラッチ繋ぐと回転数が落ちまくるらしいので、慣れが必要だと思う。
燃費はSPADAのほうが良いですね。でもBanditは燃料計がついていた気がする。
個人的にはSPADAのすらっとした横に張り出さないタンクが好き。
Banditは実車で上からみるとタンクがもっこり横に張り出していて(たいていのバイクはそうなんだけど)
細身なのが好きな人には合わない。
フレームの見せ方はどちらも綺麗で感心します。
60774RR:04/02/25 19:32 ID:s85wZnEB
バンディットは車並みの燃費だもんなぁ。
4スト250でリッター18キロ未満はチョット。
スパーダは燃費は平均24キロだけど、タンクが小さいんだよね。

そいや、スパーダは未だに1日に1回は見るけど、
バンディット250はバイク屋以外ではたんと見なくなったなぁ。
ジェイドやジールやバリオス1ですら見るのに。


6155:04/02/25 23:19 ID:CtCVurOW
皆様、萌える意見をぶつけてくれて感謝します。
(;´Д`)ハァハァ
62774RR:04/02/26 11:52 ID:OnFS6R/q
キャブあけて思った事・・・。
これで走っちゃうんだからすごい!
キャブの中緑色してたよ(笑)

魅力的な中型車が減っていく中、末永く付き合える数少ないバイクだと思いますよ。
63774RR:04/02/26 15:21 ID:aDVDhqdq
うわー緑色。
それってどういう状態でなるんだろう・・・
64774RR:04/02/26 19:01 ID:JO8ZbO3h
>>60
バンディットの燃費の悪さは、EGの基本設計が糞古いのと
ミクニの純正キャブが糞な・・・うわおまえなにすくぁwでtfyふじ

いやマジで90'年代初頭のスズキ車は同調狂い、油面狂い、
オーバーフロー病がセットみたいなもので(鬱

状態が良けりゃそれなりに燃費は伸びるんだが。
65774RR:04/02/26 22:14 ID:0a+sdsuO
>>63 以前、初心者スレで見たけど確か、ジェット類が真鍮?で錆がどうの
こうので緑になるとか・・・ (うろ覚え過ぎ
66774RR:04/02/27 01:19 ID:BwYESnpB
ガソリンが腐って緑色の垢の様に内面に張り付いているんだよ。
67774RR:04/02/27 02:46 ID:l+YVUKOU
スパーダスレ復活おめ。
68scarface:04/02/27 11:20 ID:JTVm1Xat
開けた事のないキャブならみんな緑になってるのかな?
俺のは放置期間が二年程だったからエンジンが掛からず
キャブを開けたらジェット各穴が詰まりまくりだった。

作業自体は簡単だから普段走っている人も掃除してみれば良いかも。
なるべく経験者と一緒にね。
69774RR:04/02/28 01:52 ID:mEDfQu0C
最近古いキャブを開けましたが、(定期的に走ってはいたやつです。)
緑色はどこにもありませんでしたが、錆ですべてが赤かったです。

よく走ってたもんだ。
70774RR:04/02/28 01:55 ID:M5HaYYPv
そういう錆びとか緑とか、掃除したらどれくらい調子よくなるんだろう?
正直キャブってどういう形かもしらないし、未知の世界だ……。
丈夫なスパに感謝。
71774RR:04/02/28 11:54 ID:Z+nzTZ9p
>>70
掃除をしたからってノーマルの新車時には劣るわけで
調子が悪いバイクならすぐにわかるだろうが
普通に走ってるならあまり体感は出来ないかもね。

でもスパーダは生産中止から10年以上経ってるから
キャブのオーバーホールはした方が良いとはおもう。
7269:04/02/28 12:26 ID:cScrLA1g
若干元気になった気がしました。
自分、フィーリングには疎いのであてにはなりませんが…
(チョーク引きっぱなしでたまに走ってたりします 汗

73774RR:04/02/28 12:48 ID:fnYJiI7w
リッター19しか走らなかったがキャブレター掃除したら
25になった。それだけでなく、アイドリング安定、生ガス臭くなく
マフラー穴から水がふかすとすげー勢いで出て来た。
乗りやすくなったし満足。
74774RR:04/02/28 13:04 ID:9nGQ0X08
新車でも良くよく見かけるが、マフラーから
水がガンガン出てくるのは完全燃焼に
近い状態だからと聞いた事がある。
75774RR:04/02/28 13:47 ID:M5HaYYPv
スパーダのキャブレーター掃除について詳しく載ってるHPとかないかなぁ。
取扱説明書だけで素人がやるのはやっぱ無理ですよね。
76774RR:04/02/28 13:49 ID:Z+nzTZ9p
>>74
雨ざらしで放置してたら凄い量の水がドバーッって出たよ。
赤茶色の錆び色でした。
77774RR:04/02/28 17:07 ID:zhOMd+5T
ただ今免許教習中なのですが、取得したらVTRかスパーダにしようと迷ってます
最初VTRにしようと思ったんだけど、メットや装備買うことを考えたら予算オーバー(30万でおさえたい)
スパーダが安くていいと思いました。

不人気ということですが、その原因は>>3くらいですか?乗車姿勢が辛いのと積載力がないってのは
言われてるみたいですが、やっぱり気になります?
メンテの知識がないと、ちょっと高くてもVTRにした方がいいのでしょうか
78774RR:04/02/28 17:41 ID:+PhDQgGe
よほどの愛着とこだわりがなければ現行VTRが吉。
安い車両は買ってからそれなりに金がかかるゾ。
79774RR:04/02/28 18:03 ID:d86cd9mC
80774RR:04/02/28 18:52 ID:M5HaYYPv
>>77
不人気の原因は殆ど3で問題ないよ。
ただ、バイク屋によるけど10万以下で購入しても治す個所がいっぱいでてきて、初心者には辛いかもしれない。
SPADA本体15万乗り出し20万くらいの良いタマを購入したら初心者でも大丈夫かな。
バイク屋をまわってみて買おうとするところが信頼できるところかどうかじっくり考えましょう。
ちなみに自分は初心者のときにバイク屋をいくつかまわって、16万で購入しました。何の問題もなく走れてますよ。
整備料・自賠責・メット・装備・鍵・シート等含めて22万だったかな。

現行VTRにはないレアさ・高級感を求めるならスパーダを是非!
スピードも出そうと思えばVTRより出ますし、6速5000rpm・60km/hはとても気持ちいいです。
日常整備部品はVTRのものを使えるからそう難しく考えなくていいと思います。

良いスパーダにめぐり合えるように、根気よくバイク屋をまわってください。
初心者だと良いタマの見分け方なんてわからないと思うので、まず値段をみて15万くらいだったら
取りあえずそのバイク屋が信用できるかどうか、店員さんと話してみたり店先での整備の様子を見るといいと思います。
81774RR:04/02/28 19:04 ID:j4YX2Mc6
緑のはキャブの真鍮(黄銅)の銅のサビ(いわゆる緑青)。
赤いのはフツーに鉄のサビ。恐らくはガスタンから。
8269:04/02/28 19:59 ID:cScrLA1g
>>81
知ってる。
83774RR:04/02/28 20:56 ID:B6RbutSD
VTRは年代でポジションが違うから中古買うときは気をつけないとね。
体格によっては下手するとSPADAより半端なポジションかも…
実際に跨ってもらわせて決めるのが一番。
84774RR:04/02/28 21:08 ID:YnV/fWj1
>>75
ぐぐって探してみ。消されてなければどこかにスパダのキャブ取り外しから
説明してるのがあったはず。
ま、でも79さんが貼ってくれたリンク見ればできると思うよ。
ただ、スパーダのキャブは取り外すのが面倒みたいな事が昔見たページには
書いてあったよ。
85774RR:04/02/28 22:15 ID:X8oWG3Op
>>77 積載は俺みたいにバイク便箱を積めば問題無し。
フルフェイス、合羽、地図、工具、着替え、タオル類を積んでもまだまだ
余裕があるくらい
86774RR:04/02/28 22:31 ID:d86cd9mC
>>85
バイク便箱だと、リアシートが擦れて剥げてこない?
87774RR:04/02/28 22:42 ID:cScrLA1g
箱って万人に薦められる積載方法ではないと思うのだが…
でも、まあ箱バイクが峠で速い、とかそういうのは何となくカッコいい。

というかバイクの積載性って、どれもないに等しい気がする…
シート下だって250クラスはあんまりあてにならないし。
ところで、スパーダのキャリアってどっかから出てたりする?
88774RR:04/02/28 22:55 ID:M5HaYYPv
ttp://naka001-web.hp.infoseek.co.jp/bike/tankbag/tankbag.html

積載についてはこんなのもあるね。
工夫次第でなんとでもなるとおもう。
89満男:04/02/28 23:08 ID:PvUoyXUP
自分も、VTRとスパーダで迷いました。
決め手になったのは、2ちゃんVTRスレを見て、「ドカに似てる」「ドカもどき」と
さんざんに言われてて、こりゃー乗ってる限りずーっと言われるなと思って。
その点では、スパーダは誇りを持って乗れるバイクだと思います。
90774RR:04/02/28 23:15 ID:X8oWG3Op
>>86 そのまま積めば、当然そうなりますね。

滑り止めマットをカットしてひくなどすれば、大丈夫だとは思います。
雑誌(マガジンとか)を挟んでいるバイク便の人もたまに居ますね
91774RR:04/02/29 07:34 ID:Zvxjtiin
キャリアですが、ポン付けならクラウザーから出てます。3万で....

俺はシートカウル加工でキャリア製作予定
9277:04/02/29 09:27 ID:x2Up9V7W
>>78-91
皆さん様々な意見ありがとうございます。大変参考になります。
15万くらいを目安にそれ以下の値段なら疑ってみた方がいいということですか。
30万あったらそこそこのものが買えてお釣りもあるって感じですね。
それともちろんノーマルの方がいいですよね?

VTRはたしかにモンスターそっくりですね。でもかっこいい。
デザインはどっちもかなり好みです。現時点では独自性のあるスパーダが上かな。
とりあえず多くのバイク屋をまわって、じっくり検討してみたいと思います
93774RR:04/02/29 10:25 ID:cD0cQYQO
30万ははっきり言ってぼったくりに近いから気を付けろ。
相場は12.8〜18万くらい。
安すぎるのは 消耗品や 外観の傷、汚れ、錆びを覚悟しろ。
消耗品の交換は 工賃を含めて 打撃がでかいから避けた方が無難。

出来るだけ、良い物で、消耗品がしっかりしたのを選ぼう。
94774RR:04/02/29 10:30 ID:cD0cQYQO
それに バイクの走行距離は あくまでも目安程度。
殆どのバイクが巻き戻されていると思って間違いない。
ブレーキディスクが段付き摩耗しているなら避けよう。
Fは交換していても Rは見逃していることもあるので、
前後共に要確認。
チェーンの伸び具合もチェックポイント。
伸びきっているなら 相当くたびれている。

後はエンジン異音に要注意。
カラカラ、ガチャガチャしていたなら 止めた方が良い。
テンショナーやタベットクリアランスが狂っているから。

後はゴム類の硬化、ひび割れしていたら 止めよう。
95774RR:04/02/29 11:01 ID:M6yrqACk
初心者で整備知識が不安なら新車でVTR買うほうが吉かと思われ。
何だかんだいっても16年落ちの旧車だからなぁ…。
いくら程度がいいといってもキャブ&FサスOHは避けて通れない道かと。
所有する喜びと楽しさを得るためには金がかかるのだ。
96774RR:04/02/29 15:25 ID:4ZGDfBLr
ゴムやチェーンなどの消耗品は、交換すればヨロシ
キャブやフロントサスはオーバーホールで何とかなる

しかし抜けたリアサスはどうし様もないよ。リプレイス品が無いんだから
40PS出てたのは15年も昔の話で、今は半分も出てるかどうか

「スパーダしか無い!」と思い込みがあるならメンテも苦じゃないけど
デフレのお陰で安い新品が買えるんだし
悪い事は言わないから、迷うぐらいなら新品買いなされ
97774RR:04/02/29 15:34 ID:SRTv87AH
でもまぁ5年も乗ればVTRのほうがボロくなるけどね。
アッチは安物だからボロけるのが早い。
98774RR:04/02/29 16:03 ID:BGmIeJP+
VTR=安物ってのが何かイタイ感覚だよ。
99774RR:04/02/29 18:06 ID:cD0cQYQO
自分もVTR250は 安く作っているのが見え見えでやだなあ。
こだわりが感じないんだよね。
100青スパ海苔:04/02/29 18:34 ID:hZ9iMEnr
でもね、乗り比べるとやっぱり時代の差は感じるよ。
03VTRすげぇいい感じだった。
初心者ならUPハンも取り回し易いと思うし。
101774RR:04/02/29 19:04 ID:60/YcXM+
>>100
そうなんだよね。
やはり新しい設計のバイクは乗りやすいよ。
スパーダだけに限らずどんなバイクでも四輪でもそう感じる。
それを解った上で旧車の良い所(デザインとかフィーリングみたいなもの)
が好きといっている人はやっぱりかっこいいし大切にしてるよね。

VTRもカスタムしたりしていけば安っぽいってイメージがなくなると思う。
ノーマルでうで磨きしてコツコツと自分好みにしていくならいいバイクだと思うし
自分もスパーダが一通りまとまったらVTRも中古で探してみるつもりです。

102846:04/03/01 00:17 ID:065Agq0S
>>98
二台ならべてみるとよくわかるよ。
細かいパーツが本当に安っぽい。
ま、VTRだけの話じゃないんだけどね。
250cc以下のホンダ車は全般的に安っぽいよ。
「見える部分まで手を抜かないで欲しい」と本気で思う。
103774RR:04/03/01 03:08 ID:fjEy9LNy
VT250FH〜RVF400〜BANDIT250〜GSX1100〜VTR250〜SPADAと
一時はSUZUKIや大型に乗っていましたがSPADAに乗って原点に
戻ってきた気持ちです。FHの感覚でVTRに乗ってみると、非力さと
細部のチャチさが目立ってすぐに手放してしまいました。マイナーチェンジ
後は少しまともになったようですが。SPADAもFHに比べて高速での
伸びの悪さと風圧はいただけませんが常用回転数での力強さと快適さ、
コーナーリング中の剛性感とVTシリーズ随一のスパルタン(笑)なライポジ
が速いバイクを操っているゾ風味な気分に浸れて良い感じです。
 あ、あと足が長い人はステップ位置がキツイでしょうね。
逆に165cm前後の人にはベストポジションです。
本当に良いバイクなのでいつでも新車で買えるVTRより
まずSPADAに一度乗られてみては如何ですか?
104774RR:04/03/01 08:55 ID:Gcm+G2sL
>>89
他人の目(2ちゃんねらw)をそんなに気にスンナ。
2輪車は一般人から見れば大抵みんな一緒だと思われてるし、

105774RR:04/03/01 12:44 ID:R+kZqN1x
自分はスパーダとVTZで迷ってます。
使用用途は街乗り(都内)70、ツーリング30くらいの比率になると思います。
メンテは基本的に自分でやろうと思ってます。(プラグ、キャブ清掃くらいですが)

走行性能よりも、燃費、整備性、耐久性、そして車両の値段を重視するとして、
この2台ではどちらがお薦めでしょう?
微妙にスレ違いかもしれませんが、よろしくお願いします。
106774RR:04/03/01 12:52 ID:zl/r1c7F
今年20歳になる大学生ですがVT250スパーダ欲しいといったら様々な批判を
受けました。非常に腹がたちました。キャステックフレームにタイヤも普
通の大きさあるしコンパクトだしエンジンに定評あるしと通学その他の足と
して欲しいと思っております。スパーダオーナーの方に聞きたいのですが不
満を感じるところどんあところですか?タンクは別にとりわけ小さいわけで
もないかとおもっとるのですが・・・
107774RR:04/03/01 13:16 ID:aCI1Hgab
ライトが暗い。
メーター灯が暗い。
モノが積めない。
二人乗りはしんどい。
ハザードがない。
リアサスは逝ってるので、ガチガチにして相殺してる。

街乗り中心だとそんなトコかな。灯火類はやろうと思えば解決する程度の問題です。
タンク容量は少ないけど、給油ペースがそこらの4気筒やトラッカーと同じペースなので問題なし。
(満タンで200キロごとに給油。)

通学の足としては全く問題無いでしょう。

108774RR:04/03/01 13:21 ID:zl/r1c7F
>>107
ありがとうございます!ところでリアサスの流用ってできないものでしょうか?
109774RR:04/03/01 14:13 ID:FM3kCFAF
>>108
カラーなど自作する必要があるけど、MC18のが使えるらしい。
とはいえ、MC18ものもSPADAと同等の年月を経てるからなぁ。
VTRあたりがすんなり使えるといいんだけどねぇ。
110774RR:04/03/01 14:36 ID:gAw+eaXw
>>107 不満点がほぼ同じですな。
私の場合、ライトはHIDとVTR用のマルチリフレクターを取り付けた。
メーター灯は気にしない。(タコメーターのライトは完全死亡)
バイク便箱積んだ。
二人乗りはする機会がない。(二人以上の場合は車を使うので)
リアサスは見て見ぬフリ (オーバーホールしたい・・)
111774RR:04/03/01 14:42 ID:gAw+eaXw
あと、不満点と言えば、Fブレーキが弱い、Fサスがふにゃふにゃだった。

満足な点も色々ある。軽い、燃費が良い、タイヤが安い、整備性がよろしい。
盗まれにくい?、部品が安い(ヤフオクで)、エンジンが丈夫、車検が無い、
428チェーンは安い、車体が格安
112774RR:04/03/01 14:54 ID:+dB3PwWw
都内ならRサスOHしてくれる店アリ。
前々スレ参照。
113774RR:04/03/01 17:33 ID:9BG6kgpZ
>>110
メーターのライトは交換すればよいのでは?
LED球ブチ込むとか・・・


あとリアサスにMC18のが使えるなら
社外品のモディファイでイケそうな気がするんだが。
114774RR:04/03/01 18:46 ID:fjEy9LNy
NSR用のオーリンズサスを使ってる人がいるみたい。
とりあえずダイヤルを一番硬くして乗ればいいと思う。
VTRはその機能すら無いし。
チェーンはDIDの428VMが錆びにくく耐久性が高くてお勧め。
メーターが暗いのはあまり気にしてない。タコさえ見えれば
スピードもタコと体感である程度わかると思う。
ブレーキは前後ステンメッシュ、Fはキャリパーサポートと
ブレンボキャリパー、Fマスターシリンダーも交換してます。
ライトが暗いのは高効率タイプに変更。マフラーは純正が
トータル性能一番良いです。VTRはTSRのがいいみたいだけど。
タンク容量は大人しく走れば250kmは十分いけます。っても
200km過ぎると給油所探す癖がついてますけど。
古いバイクにしては結構いじり甲斐があって良いですよ〜
115774RR:04/03/01 18:52 ID:4h5dN6av
もし、身長が175cm以上あるなら、購入は見送ったほうがいいと思う。
116774RR:04/03/01 19:02 ID:CKgkBsj/
自分180ある…
コンパクトすぎるのか…
117774RR:04/03/01 19:09 ID:bMLQJzJ6
>>116
多分しんどいよ・・・・・・良くも悪くも小さいバイクだから。
118774RR:04/03/01 23:56 ID:NwXC+Jtd
リヤサスの調整ダイヤルなんてあったんだ。
オーナーになって数ヶ月、知らなかったよ。

おいらはやや腰痛ぎみなんで手放そうかと検討中。
119774RR:04/03/02 00:58 ID:jyUhMpHf
私は178cmですが、かなり正座気味です。
とは言えポジションはそのうち慣れるもんです。
ただ見た目のバランス悪さはどうしようもないですが……。
120774RR:04/03/02 01:24 ID:cB5Fp8xu
都内某店でリアサス・オーバーホールしたスパーダオーナーは居るのだろうか?
MC18用を無理やり押し込んだ彼は、今頃どうしているのだろうか?
プリロードかけて固くしても、ダンパー抜けてるからタダの固いバネ

はぁぁ、何とかしてぇ。インプレが聞きたいよ
121RサスOHスパ:04/03/02 01:50 ID:t60OD+xl
122774RR:04/03/02 02:10 ID:KzvyCNIJ
166cm。マジで快適。
123774RR:04/03/02 02:10 ID:18nM+oAR
手放すならゆずってほしいっす・・・
124774RR:04/03/02 03:03 ID:tWl7+qII
MC18ならリンクごと換えればポン付け出来るよ。
バネは硬めで ダンピングは効いている。
硬めな乗り心地になるが、安定性は上がるよ。
今はフロントの強化を予定中。
三つ又ごと CBR400SFかBROS用に変換予定。
125774RR:04/03/02 10:32 ID:Ny+8z9Xv
ずーっとスパーダ欲しくて探してたんですがこのバイクって
>5〜6速の5000rpm・50〜60km/hくらいでとても心地よい走りが堪能できます。
このレスを読む限りじゃ、六速5000で60キロしかでないんですか?
ちょっとショックです、みなさんはパワー不足を感じた事はないですか?
高速の時に恐怖を感じたりはしませんでしたか?高速に乗りたいので。
126774RR:04/03/02 10:34 ID:kCDdbI4O
>>125
>六速5000で60キロしかでないんですか?

おまいのバイクはCVTなのか?
基本的なバイクの構造を勉強してくれ。
話はそれからだ。
127774RR:04/03/02 10:38 ID:Ny+8z9Xv
>126
そんなにバイク詳しい訳ではないのでCVTとかよくわかりませんが、私が乗ってたのは
5速5000で70〜80でました、基本的に六速は使った事はないです、怖くてそんなに
運転うまくないんで、400CCでしたけど、ちょっとパワーを持て余してました・
128774RR:04/03/02 10:39 ID:zE0E0t0T
>>126
ただの煽りでしょ。無視無視。
129774RR:04/03/02 11:13 ID:F6p+eNQz
誰か漏れのスパーダもらってくれろ。
年式不明、黒、走行56000キロ、うpハン、Fメッシュホース、黒シート。
クラッチ終了間近。
リアサスォhル
廃車にするには忍びない…
130774RR:04/03/02 11:24 ID:qVg5uGMC
アップハンだけ欲しいなあw
131774RR:04/03/02 12:49 ID:BBFDsE3H
ホスィ……
132774RR:04/03/02 13:47 ID:W9tqFczQ
180cm
もともとミニバイク乗りだったから全然気にならない。
133774RR:04/03/02 13:53 ID:FYfzIHjq
>>129
ほしい。
134774RR:04/03/02 17:23 ID:PT1ZzUIh
>六速5000で60キロしかでないんですか?

↑じゃないけど、何万回転まで回していいのかが気になる。
135774RR:04/03/02 19:47 ID:3uLlJRqg
>>124 プロトから出ている、G−FREXフロントフォークスプリングを
組んでいますが、ノーマルとは比較にならんほど、ガッチリしっとり、素晴らしい
Fフォークに変身しますよ。
新品で1万円程度です。OHと同時に組みました。
136774RR:04/03/02 20:09 ID:KzvyCNIJ
>>125 >>134
スパーダは5〜6千rpmが巡航での常用回転数。
このへんがある意味谷になっててすごく扱いやすい。

スピードを出そうとおもったら8000rpmから良く伸びる。
うちのスパーダだと10000rpm未満で110km/hくらいまでは簡単に加速して警告灯がつく。
最大回転数は14000rpmだが、実際は13000rpmくらいまでが加速域。
多分うちのだと150km/hくらいまでは出る。発売当初は170km/hくらいまで出たらしい。
まあライダー・状態にもよるとおもうけど13000rpm130km/hくらいまでは確実に出るでしょう。
137774RR:04/03/03 20:34 ID:e+WNvdUZ
セカンドバイクにはもってこいの車体だね
138774RR:04/03/04 08:40 ID:35wX4J0/
スパーダ、乗りやすい良く曲がるっていうけど、
おれのはそれなりに体重移動してそれなりにバンクさせないと曲がってくれない。

高速で前車見ながら走ってると、いつも前車のほうが余裕で曲がってる気がする。
体重移動もバンクも楽しいからいいんだけど。
139774RR:04/03/04 08:57 ID:BDcAwNS/
>>138
それなりに体重移動しないで曲がったら危険だとおもうけど・・・
他にどんなバイクに乗ってたんですか?
スパーダとの違いについて教えてほしいかも。
140774RR:04/03/04 10:05 ID:35wX4J0/
>>139
いやいやべつに批判してるわけじゃないんで…
体重乗せていくとグイグイ曲がるんでスゲー楽しいんだけど、乗せかた知らないと曲がんないわけで。
ふと、他所のバイクよりやけにクイグイしてないかおれ、と思ったのでした。

乗ってたのはSRXとかCB125とか、あともろもろボロいのセコいのチッコいのばかり。
スパーダが久しぶりの長距離砲です。

気のせいなのかなぁ。おれだけ気持ちリーンイン。
141774RR:04/03/04 14:40 ID:DQPI37Ts
ぐいぐい寝かせる方が楽しいと思う。 バックステップ必須。
142774RR:04/03/04 19:06 ID:BDcAwNS/
曲がりやすいつっても人によって色々なんだねえ。
体重のせるとすごく素直に曲がってくれるから、おー曲がりやすい!って思ってた。
少なくとも教習所のCB400よりは断然曲がる。

バックステップ必須になるような曲げ方はしたことないけどね・・…。
ニーグリップで十分チキンライダーだ
143774RR:04/03/04 19:38 ID:k1rXJL+w
バックステップ欲しいけど、ちと値段がネック
144774RR:04/03/04 22:09 ID:D1WtKANM
トラスフレーム転倒したらポキポキ・・・
145774RR:04/03/05 23:09 ID:jixpiovW
またDATに落っこちちゃうぞage
146774RR:04/03/05 23:09 ID:jixpiovW
ってageになってなかったし_| ̄|○ i|i
147某スレより2st乗りの意見:04/03/06 00:57 ID:ogyNeU+x
236 :774RR :04/03/05 23:25 ID:gjyNmRV5
2stロードバイク売って本日2st250オフ買いました。
今中古で高くったって排気量同なのに重くて遅い4stなんざ
高い金出して乗ってられません。

国が乗り回すのを許可している以上、後続車や他人の
気分なんて知ったことじゃないですな

程度の差こそあれ4stだって汚いし、2st並みの出力を出す
電気バイク発売されないかなぁ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078067067/l50
148774RR:04/03/06 15:09 ID:7s5+TXQs
アホクサ、放置よろ

スパーダにはメインスタンド無いので触りたくなかったのだが、
とうとう我慢できずにチェーン引いた
立ち上がりのガックンが無くなり、S字が楽しい!今からでも箱根に行きたいw

零円チューンどころか、整備万歳な気分だよ
149774RR:04/03/06 16:59 ID:E+pMC3pC
思いきってメタルスピードのショート管を注文してみた。











SPADA用は生産終了だって(鬱
150774RR:04/03/06 18:06 ID:7s5+TXQs
あらま
じゃぁ残りはツアラーのみ?
151774RR:04/03/06 18:26 ID:SgGGWxI6
メタルSPにはトマホーク管もあったはずだが…。
こっちも終了か?
152118:04/03/06 23:38 ID:SzVVta0z
ルーターの故障でネット出来なかったので遅レスになりました。
>>123
もうちょっと考えさせてください。腰痛もそこそこ良くなってきているので。
ちなみにバイクの状態は前オーナーいわくタイヤは前後ほぼ9割。1年ほど前に交換。
リアのショックも1年ほど前に新品と交換。バッテリー新品。レギュレーターも新品。

去年秋に私が手に入れた際、ショップでFフォークのオイル漏れを修理、
リアブレーキパッド交換。自賠責2年加入。

まあ細かい傷などはありますが、ヤフオクなんかに出ているようなバイクより
はるかにいいですよ。消耗パーツが交換されていますし。
走行距離はメーターを信じれば約1万1、2千です。
153774RR:04/03/06 23:47 ID:kmrvBPX5
同時期のVTZ250に比べて曲がりにくいバイク、と感じたんだがスパーダは
気のせいだったかもしれない
154118:04/03/06 23:58 ID:SzVVta0z
IDにvtって出ている。乗り続けろってことなのか。
155774RR:04/03/07 16:47 ID:c36hSLFC
>>154 Oz ← _| ̄|○の反対向きでは
156774RR:04/03/07 17:54 ID:GCys9UFY
はじめまして、本日赤スパーダが納車されました。雪解けが楽しみです。
157774RR:04/03/07 21:33 ID:cZBXWOIA
>>156
おめー!
是非いんぷれとか聞かせてくださいね。
15813:04/03/07 23:32 ID:+n2P7ycu
今日ようやく火入れしました。
試しに家の前の道(農道)をトコトコ走ってみましたが楽しかったです。
やっぱり60キロぐらいが気持ちいいですね。振動も少ないし。
結局、消耗品は手当たり次第に新品に換えています。

来週はFフォークのO/Hして、いよいよナンバーもらってくるつもりです。

キャリパーとマスターシリンダーのO/Hもするつもりですが、まだ部品はありますよね?
欠品だったら流用かなぁ・・・。
159774RR:04/03/07 23:35 ID:c36hSLFC
>>158 カコログ参照しる。ブレンボ装着例とかもある
160774RR:04/03/07 23:53 ID:RF2nSSEf
>>158
ブレーキは 他のバイクと共通だから 今でも部品はあるから安心してください。
私もOHを済ませたばかりです。
キャリパーのピストンを抜くのに コンプレッサーが無いと抜けないかも?
古いバイクなので、固着に近い状態の場合、簡単には抜けませんよ。
また、何か板のようなもの(私は板状のスパナを使用)で
両方同時に抜かないと 片方が抜けるともう片方は抜けませんよ。
シールの溝のスラッシュも針のようなもので 丁寧に落とした方が良いですよ。
OHすると驚くくらいスムーズに動くようになりました。
タイヤを取り付けてから手で回しても スムーズに動くようになりましたよ。
後、ピストンはCB400SF用に換えると初期のタッチが良くなりますよ。

頑張って下さい。
161774RR:04/03/08 03:59 ID:+95s4GRa
スパーダのサービスマニュアルがほすぃ・・・・・・
ヤフオクくらいしかないのかな
162774RR:04/03/08 09:22 ID:+VwXflyh
>>161
川崎のラフロで見かけたよ。
ビニールに入っていたので読めなかった。
163774RR:04/03/09 00:08 ID:bjrWFHy7
>>161
普通にバイク屋で取り寄せて貰ったら買えたよ。
去年の10月だけどね。
164774RR:04/03/09 04:46 ID:AxWZhyib
スパーダ用のマフラーでまだ出てるのってモリワキツアラーだけ?
もしアレが生産中止とかになったら、腐食が進んだエキパイに穴が開いたらどうすればいいんだ……。
あのマフラーはメッキがピカピカしててちょっとカッコイイなぁと思う。なくならないでほしいな。
165774RR:04/03/09 11:52 ID:76rifbPc
>>164 ワンオフ製作なら金はかかるけど、色々なメーカーのマフラーが
選べるよ
16613:04/03/09 16:44 ID:7R681gHh
>>159
>>160
情報ありがとうございます。
今日知り合いの2輪屋に部品たのみました。
家のスパーダはキャリパーよりマスターのほうがヤバイですね。
ブニュブニュでフルードが滲んできてます。
いっそのことマスターごと大容量に変えちゃおうかと思いましたが
ノーマル状態に戻してから考えます。

ナンバー登録も無事終了しました。
来週中には復活予定です。
167774RR:04/03/09 18:38 ID:76rifbPc
>>166 純正マスターが11ミリですね

社外品だとニッシンデイトナから5/8のマスターなども出ていますよ。
新品購入で¥12500位ですな
168774RR:04/03/09 19:12 ID:r/55i7Rs
マスターの径をでかくしてもストロークが短くなるだけで効きは良くならない?
169774RR:04/03/10 00:33 ID:sfmljhQr
マスターはブロスの中古を買った方が良い。
1/2マスターなので、ちょっとカチッとするよ。
170774RR:04/03/10 21:40 ID:9g8QLYYs
「効き」と「感触」は違うからね
171774RR:04/03/11 00:01 ID:4KEEqr7O
スパーダのタイヤを入れ換えようと値段を聞いたら
TT900がFとR両方で 交換込み¥21000だった。
今回はFを110/70−17にする予定。

G501の方が持ちそうなんだけど TT900は
グリップが良さそうだから ちょっと奮発してみるかな?
172774RR:04/03/11 18:51 ID:JqG+HP3G
>>171 ドライグリップは良いけど、GT501に比べると、減りは早いですね

TZR125でサーキットを走っていたときはTT900入れていました。
173774RR:04/03/11 23:58 ID:kNDOd0jh
おいらはGPR70SPを入れてます。
174774RR:04/03/12 00:44 ID:He1XCD5E
>>173
GPR70SPはラジアルじゃない?
80扁平は無いよね?
175774RR:04/03/12 14:10 ID:mZpx+p4J
>>166
純正マスターは¥11,000チョイ。
正確には純正ではなく他車用のニッシン製同型品。(まったく同じモノだけど)
その同型品も、もう生産してないのか問屋在庫のみだった。
純正が良ければ在庫あるうちにどうぞ。
17613:04/03/12 15:42 ID:FDHRpZ4I
皆さん情報ありがとうございます。

取り合えずすべて組み上げてナンバーももらって任意保険も入って燃料入れたら・・・。
「漏れてるじゃん・・・。」
どうやらタンク内を通る管(水や溢れたガソリンを捨てるヤツ)の
途中から漏れてる模様です。

スパーダの中古タンク売ってるトコご存知の方いらっしゃいませんか?
177774RR:04/03/12 16:12 ID:5UaDuX4x
>>176 ヤフオクで新品タンクが格安スタートでたまに出ていたりします。
中古のタンクなら、年中出ているかと思います。
錆の有無を良く確認してから買ったほうが良いですよ
178774RR:04/03/12 16:50 ID:eUj09GmE
モリワキツアラー装着してる人に聞きたいのだけど
伸びが良くなるのはわかるのですが低速が出なくなったとか
ノーマルに比べて悪くなったところとかありませんか?
179774RR:04/03/13 01:30 ID:1CaEuODu
俺のはそこまで低速弱えぇー!って感じはないけどノーマルよりは若干弱いとは思った。
180774RR:04/03/13 16:11 ID:Tl+1w7E+
先日スパーダで伊豆まで行ってきました。
R134とか135あたりを60km/hくらいでぐりぐり曲がりながら走るのは気持ちいいですね。
眺めもすごくいいし。

どうやらうちのスパーダはまだまだお元気なようで
都内をでてからの燃費は29km/lを達成!30kmも夢ではないかもしれません。
都内では22kmくらいなのでだいぶへたってるのかなぁと思ってましたが、
まだまだ現役なようです。この子と今年は北海道いくぞー
181774RR:04/03/14 11:26 ID:zT6ymXT9
>>149
メタルスピードのは、生産終了じゃないみたいですよ
掲示板にて社長がコメントされてる

俺も春に買う予定だったから正直あせった
182sage:04/03/14 11:27 ID:zT6ymXT9
ageてもうた・・・

ごめんなさい。逝ってきます
183774RR:04/03/14 16:11 ID:0Rif6sMY
>>181 掲示板見ました。しかし、取り付け工賃¥2000は安いですな
184149:04/03/14 18:12 ID:7lA8WHXc
メタル掲示板の書き込みは漏れの友人です。
つーか墨田区の某店のいい加減さにビクーリです。ナゼに嘘をつくのか訳ワカラン(怒
185774RR:04/03/14 21:55 ID:0Rif6sMY
>>184 じかに注文(業販)じゃなくって、問屋を通しての注文だったのかも
しれませんよ?
問屋情報が間違っていただけかもと推測してみる
186149:04/03/15 00:47 ID:7cWfbEeA
そっか。ぢゃ勘弁してやろう。
187 ◆H0rRX2dvW6 :04/03/15 22:47 ID:lLRXpP/4
ちょっと教えて栗。
バーハン化しようと思ってハンドルブラケットを手に入れたんだが、
どのメーカーのどんなハンドルが似合うかねぇ?
カスタムしてる香具師、又はしようとしてる香具師
情報求む!
188774RR:04/03/16 00:16 ID:9eIQvCI9
俺はいかにもなカスタムが趣味じゃなかったんで、POSHの
光沢のないシルバーのやつにしたよ。
ワイヤー類は交換したくなかったんで、形状は多分
一番ロー気味なのを選んだ。
189774RR:04/03/16 00:34 ID:9eIQvCI9
こんな感じ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040316003401.jpg
判りやすい写真が見つからなかった……。
190 ◆H0rRX2dvW6 :04/03/16 00:49 ID:GyeVYYb2
↑良いね!
 いい感じ!!
 詳細が知りたいねぇ。
191774RR:04/03/16 17:54 ID:YFzYIYYp
やっとSPADA買いました。
192774RR:04/03/16 18:44 ID:RhlzHv4V
>>191 ヽ( ・∀・)ノ オメ
193774RR:04/03/16 21:05 ID:ogZHiU3B
>>189
(・∀・)ノ シブイ!!
194774RR:04/03/17 23:29 ID:cWjqHyEN
ごめんよう。違うバイクに乗り換えちった。
だって、後ろのショックが抜け抜けになってしまったし、保険は随分前に
切れていたし。でも、今、乗っているバイクは、スパーダより、古いバイクで
メンテが大変だぁ。
ある意味、ほぼノーメンテで乗り続けられたスパーダって偉大だったなぁ。
でも、下取りに出したら、フロントディスクが歪んでるって言われたヨ。
195774RR:04/03/18 01:35 ID:5ucy5Yrc
>>194
>下取りに出したら、フロントディスクが歪んでる

買い取り業者の常套句。赤男爵はフロントフォーク。
196774RR:04/03/18 10:08 ID:gl21zJIA
中古タンク手に入れました。
中古パーツ屋さがしてみたらヤフオクより安く入手できましたよ。
ついでに割れてるシートカウルもゲットしました。

自分で塗装するつもりでしたが後輩(某関係者)に頼んでウレタン塗装してもらう事にしました。
問題は何色にするか・・・。
実質タダですから複雑な色は手間がかかって申し訳ないのでソリッド系にしようと思います。

イエロー系がいいかな?なんて思ってますが、参考までにみなさんなら何色にしますか?
197 ◆kbngUvfHdU :04/03/18 13:11 ID:5swqXTu4
漏れだったら「チェレステカラー」だな。
198774RR:04/03/18 17:45 ID:eB1A1zha
>>196 うちは購入時に白だった。
199774RR:04/03/19 00:04 ID:ykOz2QWd
スパーダのリヤショックって社外品一切出てないんですよね?
みなさん抜けたリヤショックどうしてるんですか?放置プレーですか?
もしくは、何かの純正流用できないんですかね?
教えてクンでスマソ。
200774RR:04/03/19 00:14 ID:Z8HAjPtb

今だ!200ゲットォォオオオオオオオ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ
201774RR:04/03/19 07:29 ID:claV6kaw
>>199
MC18をリンクごと流用
202774RR:04/03/19 08:16 ID:fUFeF6Aq
過去ログ見れ
203774RR:04/03/19 17:36 ID:c8w4EOXL
仕事帰り、エンジンが掛からず焦った。
よく見ると、ガソリンのホース(RESの方)が外れてるのが見えた。

端っこにバイクを寄せ、シート、タンクを外してホース繋いで、無事エンジン
始動 ヽ(´Д`)ノ ヨカッター
204774RR:04/03/19 18:19 ID:mip72lVv
フォークのオイル漏れようやく修理。
安くも高くもない値段だったんで、これでまあ安心。

ところで自分のSPADAは燃料コックをoffにしても
30分アイドリングできるんだが、、、、これって故障?
205774RR:04/03/19 21:05 ID:xas3FbaN
VT250F(MC8)に乗ってますがアクセルワイヤーが切れてしまった・・。
至急直したいのですが、パーツが有るかも怪しい年代物ですので・・・・。
純正以外で流用出来るワイヤーは無いですかね??
スレ違いでスイマセンがVTファンのお知恵を拝借出来ればと思いまして・・。
206774RR:04/03/19 22:28 ID:K2u/91PI
>>204
故障ではないと思われ。
キャブレター内部とそれにつながってるホースに残ってる燃料で動いてる。

オレはスパーダ乗りではないが燃料コックをOFFにしたままエンジンをかけて、
少し走り始めてエンストこいてビビった事が何度もある。
207774RR:04/03/19 23:10 ID:9pWWQlhE
>>205
まずは純正が残ってるかどうか問い合わせるのが吉かと
208774RR:04/03/20 07:56 ID:AXEhmpZj
>>205 万が一無かったら、トーホーワイヤーで作ってもらえます。
お好みの長さで製作可能

ttp://www.toho-wire.co.jp/
209774RR:04/03/20 12:50 ID:Db7N6Qbd
ループ

210774RR:04/03/20 16:05 ID:1B3He6TW
でもいいじゃない
211774RR:04/03/20 17:30 ID:FNY7Df3K
今日、SPADA納車しました。
明日、プチツーリングに行ってきます。
楽しみ〜。
212774RR:04/03/20 17:41 ID:lp6s8TwF
>>205
207氏の言うように問い合わせですね。(バイク屋orホンダ)
純正品がなくても流用可能なワイヤーがあれば、
紹介(&照会)・取り寄せしてもらえますよ。

もしホントに何も無ければ208氏の紹介先へ・・・
213774RR:04/03/20 20:15 ID:rDeGZtUJ
注意するのは、ワイヤー両端のタイコ、金属ホースの形状、長さ
アウターホースからワイヤーの出ている長さが合えば純正流用可能では。

まぁこれを確認するのが大変ですが。

214774RR:04/03/20 22:08 ID:AXEhmpZj
そう言えば思い出したけど、昔SDRに乗っていた時、走行中にスロットル
ワイヤーが切れ、バイクを押し歩いてたまたま近くにあったホンダのバイク屋
さんで、NSR250用?のスロットルワイヤーを取り付けて貰い、無事走れ
るようになった事がある。長さは全然違ったけど
215774RR:04/03/21 01:46 ID:+LMlZ6V0
|∀・)ノ >>211さんオメー
216774RR:04/03/21 12:37 ID:Pxb+4jSn
HONDA FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19881208/index.html

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067555791/ (dat落ち)

過去スレ
SPADAは最高のバイクだ!
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/980/980615222.html
【復刻】SPADAは最高のバイクだ!【VT250
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1027/10276/1027606859.html
今夜はスパーダでまったりだ!SPADAスレ3
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10385/1038559710.html
◇◆SPADA-VT250◆◇
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045640912/ (消滅?)
VT250 Spada
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053580905/ (dat落ち)
217774RR:04/03/21 12:42 ID:Pxb+4jSn
過去の間借りスレ
■■■ 今だからこその VT250シリーズ ■■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10033/1003357918.html
■■■ 今だからこその VT250シリーズPart2 ■■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10116/1011630133.html
・・・・VT全般・・・・!
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10141/1014153290.html
・・・・VT全般・・・・2
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1159/elogvtzenpan2.htm
・・・・VT全般・・・・3
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1159/logvtzenpan3.htm

兄弟スレ
▽▽VTR250▽▽
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063198887/ (dat落ち)
【インボードディスク】VT250Fでマターリ【ストリートの熱い風】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057581226/ (dat落ち)
VTZ250
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065280898/ (dat落ち)
【都市間】 ゼルビス 【巡航車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053511220/ (dat落ち)
218774RR:04/03/21 12:43 ID:Pxb+4jSn

ホホエミワスレタ         アツイココロ         キタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!!!!!
  カオナド♪         クサリデツナイデモ♪       You は shock♪
 \      /       \     / アイゴー!  \      /
ニダ   ∧_∧     .∧.∧    .∧_∧ ニヤ.   .∧.∧ #   .∧_∧
.ニダ <  `∀>    (   #)  (∀゚  ). ニヤ  .<   #>   (∀゚  ) ニヤニヤ
   / __ ヽ  / __ ヽ  / __ ヽ   / __ ヽ  / __ ヽ
   し|   |J  し|   |J  し|   |J    し|   |J  し|   |J
    .(|__|)   (|__|)   .(|__|)     .(|__|)   .(|__|)
    |_||_|   |_||_|   |_||_|      |_||_|   |_||_|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
219774RR:04/03/21 17:50 ID:oVMf4fGN
>>215さんサンクスです。

今日、プチツーリング行ってきました。
SPADA、いいバイクです。買って良かったです。
6速での巡航は本当に楽でした。
ワインディングでも街乗りでも扱いやすかったです。
大きいバイクが必要なのかな?とさえ思ってしまいました。
これから大事に乗って行こうと思います。
220774RR:04/03/21 19:19 ID:oLlHzxyc
>>219
大きいバイクは俺に限って言えば必要なかった。

大型ネイキッドを買い足してもう5年くらいたつんだけど
乗りなれれば楽しくなるはずって言い聞かせながら
未だに無理やり乗ってる感じです(ニガワラ)。

もちろんたまにスパーダも乗ります。
三ヶ月ぶりでも普通にエンジンがかかり、
オイルを三年変えてなくても問題なく吹けあがる。

足回りも外装もボロボロなんだけど、走り出すと
なぜか幸せになれちゃう。

単に直四が俺には合ってないだけなのかなあ。
221774RR:04/03/21 20:51 ID:CYu0hi3Z
>>220 整備しる!ヽ(`Д´)ノ
222774RR:04/03/21 21:08 ID:GBqu0yaN
最近大型ネイキッドを買い足したけど、SPADAは2週間放置で
バッテリーが上がり、その後3週間放置でバッテリーが完全に
死亡してしまった……。
100kmくらい走った後もセルが「シュイーン」と言うばかりで
全然エンジンが掛からない。
バッテリー買い換えてもまたすぐ駄目にしてしまいそうだしなぁ。
223 ◆ZT4nCskKyw :04/03/22 17:45 ID:yxJetoyp
MFバッテリーは新品でもセルなどをかけつづけ、
上がらせてしまえばお釈迦です。
もし、新同のバッテリーで、走行しても充電しないようであれば
レギュレーターを疑った方がよいでしょう。残念ながら。
224222:04/03/22 23:22 ID:7BzpdnqE
や、バッテリーはおそらく購入当時のものです(w
けど駄目になったバッテリーで走っているとレギュレータまで
イカレてしまうという話だから、さっさと取り替えた方がいいんでしょうね。

しかし取り替えてもコンスタントに乗れないしなぁ……と無限ループ。
225774RR:04/03/23 00:55 ID:zqAX4eZl
トリクル充電器(オートクラフト)とか買って、ひとまず乗らなくてもバッテリーが大丈夫なようにしたら?
226774RR:04/03/23 01:42 ID:7JWHB8p2
なんかこのバイク雨の日弱くないですか?
先週からスパーダを所有するようになって、今日雨の中通勤に使用した所、
帰りの走行中、だんだん吹けが悪くなってきて、挙げ句止まってしまいました。
流れの速い幹線道路だから死ぬかと思いました・・・

症状としては、アイドリングが不安定になり、発進時にかなりアクセルを煽ってやらないと、
エンストしそうになります。
実は数年前もスパーダを所有しており、その時も雨の日に同じような症状が出ました。
それがやで先代は、売ってしまったんですが、まさかまた同じ症状に悩まされるとは・・_| ̄|○

どなたか、同じ症状を経験した方や、原因がわかる方いらっしゃいませんか?
もちろんどんな些細な事でも良いので、だれかご教授下さい。
227774RR:04/03/23 01:59 ID:zqAX4eZl
>>226

SPADAは昔4年乗ってて今は家にあるんだけど、当時経験したことから想像すると、

プラグコードに問題ない?例えばスプリットファイヤのL字型コードを使って、入りが悪いからと先のキャップを外して
はめていると雨が前に入り込み、結果として125ccで走ることになったよ。
対策としてはストレートタイプを使って解決したよ。 まずはプラグコード周辺をチェック。石、とか土ではまりが甘いことも有るので
エアで飛ばすなどして旨く掃除してくださいな。

228774RR:04/03/23 07:00 ID:hSe43moX
>>226
SPADA、10年近く乗ってるけど雨に弱いってことは無いなあ。

昔に原チャリで走り屋気取ってた頃、何も考えず
リアフェンダー取ってパワーフィルター付けたりしてたんだけど
雨の日にリアタイヤが跳ね上げる飛沫をパワフィルが吸って
走れば走る程どんどん吸気しなくなって226の様な症状になったよ。

もちろんSPADAにそんな改造はしてないと思うけど
症状がそれに似てるので何か吸気系のトラブルの可能性有り。
ノーマルだったら構造的にエアフィルターに水が入るとかは、
あまり無いと思うんだけどね。キャブとの接続部とか怪しいかも。

雨の日という事なら「ガソリンに水が混入」も怪しい筆頭。
コック下から少しガソリン抜いてチェック。

電気系ならプラグコードの他にイグニッションコイルや
メインスイッチ、配線コネクターも考えられる。
この辺はとりあえず火花の飛びをチェックかな。

症状からは「吸気系」「フューエル系」「電気系」の三つしか無いのは確か。
(当たり前すぎて絞り込めてないとも言う)
229774RR:04/03/23 08:08 ID:L2x71e+s
ウチのもプラグキャップを社外品に換えたら
良くリークするようになったっけな。

速攻でノーマルに換えたらピタリと収まったよ。
230774RR:04/03/23 11:49 ID:A5MRjOyM
>>226
数年前に所有していたスパーダを買ってしまった罠
231774RR:04/03/23 14:45 ID:VPkuFLQl
スレ違いかもしれないけど書きます。
前にダイハツのミラに乗っていた時に226と同じ症状がでました。
それが何度も。雨の日に乗るのが怖くなるくらいに。

結局原因は判らなかったのですが、その時別の理由でエンジンオイルをチェックしました。
すると恐ろしいくらいに量が少なく、墨汁と同じ色でした。即効で交換。

その後、雨の日にエンストと言う症状は出なくなった。
オイルと関係あるの?。
232774RR:04/03/23 16:25 ID:0e6eoonk
>>226
昔乗ってたポンコツのハチロクに似てる症状。
プラグキャップとプラグの間に水が入ってないですか?
233774RR:04/03/23 18:31 ID:KYRWY6j5
配線関係のカプラー部分にエレクトリックテープを巻くとイイよ。
ビニールテープと違い、剥がすときにべとつかない。
1個¥100程度 (3個パック)
工具屋などで買えます。
234774RR:04/03/23 19:57 ID:hSe43moX
>>226
ふと思ったけど、先週買ったばかりなら
購入先のショップにクレーム入れてみてもらえば?
普通の店だったら無料で直してくれるんじゃない?

個人売買ならダメだけど。
235774RR:04/03/23 20:13 ID:jrxnjgph
今日みたいな埃っぽい日は前ブレーキの時に
制動灯が付かなくなる。前なった時に分解清掃したのに半年で。
スイッチ周り交換かなぁ。
236226:04/03/23 20:28 ID:5LdVC4Yl
>227〜233
皆さん、レス有り難うございます。
まず一番疑った方がよさそうな所が、ご指摘のあったプラグキャップです。
今日確認した所、しっかりは入っているのですが、
プラグキャップの終わりの方の蓋みたいな所(蓋というよりは縁みたいな)が若干ですが、
完全にはまっていなかったようです。指で押したらプニプニはまりました。
説明が下手ですみません。
ひとまずこれで、明日も雨のようなので通勤に使用してみます。(かなり恐いデスが。)

完全なフルノーマルでエンジンも元気なのですが、多分、長期間放置されてたであろう代物で、
プラグ関係が原因じゃないとすると、(・ω・`)ショボーン な感じです。

>個人売買ならダメだけど。
_| ̄|○ そうなんです。個人売買なんです。スパーダのような年式の古いバイクは、保証のある店で買うべきですね。

今後なにか解りましたら、是非報告させて下さい。
237774RR:04/03/23 20:59 ID:hSe43moX
>>236
とりあえず原因?らしい部分が分かって何より。

長期放置されてたんなら問題らしいトコが無くても
一度、メンテを一通りやっておいた方がいいですよ。
238774RR:04/03/23 23:45 ID:qMczKvb1
クラッチワイヤー切れた・・・・・
止まるときにクラッチを握りこんだら”ぶちっ!”っと・・・・・・
何故か三速(?)で奇跡的にセルを押せばセルが回るので
帰宅することが出来ました(ToT)

修理部品は安いですか?交換作業は簡単ですか?
239226:04/03/24 00:08 ID:WEDeXg4a
>>237
有り難うございます。
そうですね。安心して乗れるよう、一度時間をかけてメンテしようかと思います。
自分でできない所に関しては、ショップの方でやってもらおうかとも考えております。

スパーダは2度も所有してしまうほど、私にとっては良いバイクなので、
トラブルの無い車両にしていきたいです。
240774RR:04/03/24 00:14 ID:LKxtXNKx
>>238
去年の9月に頼んだ時は1350円でしたよ

自分でやってみたんだけどそこまでは難しくなかった思う
241774RR:04/03/24 10:28 ID:oA9Zjoq1
俺はワイヤーインジェクターつい買い忘れて2回もぶった切ったバカです。アプハンだからなおさら負担があるんだろうか。

取り付け自体はすっごい簡単です。調整が少しダルいですがすぐ終わります。
とりあえずノークラが上手くなりました(;´Д`)
242238:04/03/24 16:51 ID:h8VKX7NF
クラッチレバーを握りこんでいるか握りこんでいないかで
セルのON-OFFを決めているみたいね^^;;あんまり奇跡でもなかったのかw

注文してきました。値段は1000円ほどだと思います。

あとは部品の到着と装着だけですね。。。。来週の月曜日には元気に走り出せそうです。
243774RR:04/03/25 00:25 ID:F/iW2dDf
全く乗らないよりは、アイドリング状態だけでもたまにはエンジン動かしてやるべきかな?
それともそんなことするくらいなら動かさないほうがマシなんだろうか。
もう冬場も終わりますがふと疑問を覚えました。
244774RR:04/03/25 00:36 ID:q2fhZe2C
>>243 掛けないよりはイイだろうけど、アイドリング程度の回転数だと
発電はしないと思ったが
定期的に走ってやるのがやっぱり理想ですが
245774RR:04/03/25 00:36 ID:0MKjdI/I
セナさんがこれに乗って休暇届けを出していましたねぇ(遠い目)



                                 まだ休暇から帰ってきてないようでつけど。
246774RR:04/03/25 03:13 ID:bvH6sUP6
>>243
機械は使わないと、かえって劣化が進むとも言うし、
発電というよりも劣化防止の為に、アイドリングをやらないよりは良いかと。
そういう意味でも、冬場も乗れる日見つけて定期的に乗るのが理想。
雪国とか積雪や凍結してない限り無理なことでもないしね。
247774RR:04/03/25 22:31 ID:SnKO4lFV

鋲打ちタイヤ履いて氷上ドリドリ〜
248774RR:04/03/26 11:10 ID:PT6Fc5Yw
>>247 ロードライダーで見たyo
249 ◆kB3VJTv1uI :04/03/26 18:04 ID:jkMHTF35
今日やっとアップハンドルつけました!
かな〜りポジションが楽になって気持ち良いですぅ〜。
ケーブル類も取り回しの仕方だけで
交換せずに済みました!

同士達よ、躊躇せずに取り替えてみたらいかがでせう?
まるで別マシンになりまっせ!!
250774RR:04/03/26 18:57 ID:PT6Fc5Yw
>>249 交換した部品と、商品の代金を詳しく書いてくれませぬか
251774RR:04/03/26 19:25 ID:XRfLcrgW
>>249
製作記うpきぼんぬ〜
252購入したのは:04/03/26 19:51 ID:jkMHTF35
●37パイのハンドルクランプ(メーカー不明) 3,600円(ヤフオク)
●ハリケーンのフラットコンチT型(品番HB0061C) 1,200円(ヤフオク)
253取り回しは:04/03/26 19:52 ID:jkMHTF35
●チョークワイヤーはフレーム横から出しましょう。



以上です。
254補足:04/03/26 19:55 ID:jkMHTF35
オイラはすり抜けしやすいように
両端を2cmづつ切ったが、
結局ブレーキレバー、クラッチレバーの先っちょが
3cmくらいはみ出すので
今、レバーを切って詰めようかと思案中です。
255補足その2:04/03/26 19:56 ID:jkMHTF35
もちろんミラーは社外品をさらに切って詰めて使用中です。w
256774RR:04/03/27 16:36 ID:TIn+abXU
|∀・)
257774RR:04/03/27 18:17 ID:/CrCUuzK
ずっと乗らなかったらバッテリーってどんくらいで上がっちゃうんだろう。
ここ2週間くらいはまともにのってあげてない(´・ω・`)
258774RR:04/03/27 21:50 ID:Htp64IXx
事故してレストア中のアクロスだが、5ヶ月暖機のみでも普通にセル回ってるので
そこまで心配することはないかと...
259774RR:04/03/28 23:14 ID:yygFB0z4
ageてみる
260774RR:04/03/30 04:51 ID:SHyQRtvR
ツーリングネット、普通に売ってるやつで大丈夫かな。
スパーダはフックがかけにくいとかいうのを聞いた気がするからちょっと心配
261774RR:04/03/30 05:04 ID:JpevMWzk
>>260
不安ならナンバー留めのボルトをフック掛けタイプにすれば?
262774RR:04/03/30 12:34 ID:v4M1pr7M
>>260
シートカウルの樹脂部分以外は普通に硬いからぜんぜん問題なし。
263774RR:04/03/30 13:21 ID:/gN3vw4c
マフラーがやっとはずれた・・・。
付ける時は楽であらんことを・・・。
264774RR:04/03/30 15:06 ID:UIchUjYf
>>263
つける時めっちゃ大変だよ〜
はずす時の何倍も苦労した・・・
265774RR:04/03/30 17:33 ID:/LpMzeOf
メタルスピードのスパーダ用ショート管、交換工賃¥2000って掲示板
に書いてあったが
266774RR:04/04/01 19:02 ID:1ZE/nJG4
ヽ( ・∀・)ノ age-

up.2chan.net/j/src/1080739594496.jpg
こうして見ると、我らがSPADAもなかなか良い作りではないか。
気合入れて修理してきれいにするぞ!!(`・ω・´)
267774RR:04/04/01 21:42 ID:it7nveHX
保存しますた。
いやースパーダ(・∀・)ィィ
268774RR:04/04/02 00:48 ID:SeLm/ZJv
白ホイールスパーダと、金ホイールスパーダ・・・
年式新しいのはどっちでしょうか?
269774RR:04/04/02 01:16 ID:F9D9h56c
沈むの早えー!!(゚Д゚)ガーン
今バイク板人気ありすぎ??

>>268
ホイールの色の違いは、車体の色の違いです。
年式は多分関係ないかな?いや、わかんない、ほんとは関係あんのかな?

俺は黒のSPADAですけど、なんかホイールの塗装剥げてます…
白いほうが剥げにくいとかあるのかな??
270774RR:04/04/02 01:47 ID:cfXI4dSH
赤&黒車両が金ホイールで
青&緑車両が白ホイール。

白の方がカコイイけど汚れがヒドーイ(鬱
271774RR:04/04/02 10:52 ID:+CLyCwxd
>>270 だからこそ定期的に磨く。
真っ白なホイールは気分が良いよ
272268:04/04/02 23:10 ID:jVHA0vC4
>>269,270,271
サンクス!
そっか〜、年式じゃなくてカラーリングの組み合わせだったのか。
そんな漏れは青スパーダな訳デスが、塗装に艶が全然ありません。
今度、クリア吹いてみようかな〜。。。
273774RR:04/04/03 00:04 ID:itUpJVbJ
落ちさせてたまるかーー!!俺はSPADAが大好きなんだ!!
ということで、age。

オークションなどではまだSPADA関連の商品は盛んに取引されてるようですね。
シートとか、いい物は普通に買うのと同じくらいの値段だし。
これはどういうことなんだろう?
SPADAの人気が上がっているのか、単に部品取りの買占めが始まっているのか…

でも最近街中でSPADA見ることが減りました。
皆さんはどうですか?
274774RR:04/04/03 03:51 ID:8dkXuBlm
>>273
街中で見かけるのとは違うんだが、
半年くらい前にバイト先の常連さんが黒スパ乗ってるのを見た。

なんか嬉しくなって、同じスパ乗りとしてウザくない程度に話しかけようかな〜って
思ってたのだが、その方がある日突然腕にギプス、頭に包帯グルグル巻きでクルマに乗って来店。

すっごい切ないっつーか、なんつーか。・・・なんだろなこの気持ち。
275scarface:04/04/03 13:41 ID:vFXRCz3j
バイク便もVTRが増えてきたね。

>>272
塗るよりも一度コンパウンドで一皮剥いてワックスがけをしてみたらいいかも。
276774RR:04/04/03 18:54 ID:oAdedifB
スパダでまったりツーリングしてきたよー。
都内西部から河口湖まで。往復170kmくらいかな。
いたるところにある桜と桜吹雪と河口湖から見える富士山がいかにも日本だなぁと思いました。
それみて嬉しくなったり感動っぽいことしてる自分もいかにも日本人だなぁと。
ただ帰りはすごい渋滞してたのですり抜けしまくった。安全神さまごめんなさい……。

スパーダは都内:山道=1:3くらいの行程の中で燃費28.5km/lくらいを達成!
元気で頑張ってくれてて嬉しいです。都内抜いたら30kmいきそうですね。すごい。
277774RR:04/04/03 19:00 ID:oAdedifB
せっかくだからあげときます。
自分の立てたスレだし落ちてほしくない
278774RR:04/04/03 19:17 ID:1x3uY9r4
メタルスピードのカーボンサイレンサーの奴、エキパイだけ買いたい。
サイレンサーはスーパーバイクのチタンサイレンサーを付けたい
279774RR:04/04/03 22:45 ID:89kfdi5Z
先週SPADAで伊豆半島一周してきました。
三島で満タンにして2リットル余りました。
アップダウンやカーブが多い道でいい燃費だと思います。
ちょっと感動。。。
280272:04/04/04 04:08 ID:FL4QBCkw
>275
そですね!クリアも全部吹こうと思ったら結構な値段するので、
まずはその方法を先に試してみようかな。
サンクスデス!
281774RR:04/04/04 13:53 ID:fViFaMr4
今日アップハンドルに交換しました。
ヤフオクの37φハンドルブラケット+2センチスペーサと
ハリケーンのフラットコンチV型ですがクラッチとチョーク
の長さが全然足りなかったのでこの際、全ケーブルを交換しようと
思うのですがどれが使えますでしょうか。(あと10センチくらい欲しい)

過去のログやHPをみてもスロットルは純正だしクラッチや
チョークはJADEやHORNET用などとまちまち。
どなたか俺はこれ使ってるって教えてもらえませんか。
よろしくお願いします。このままではバイクに乗れない(T_T)
282774RR:04/04/04 15:01 ID:2e9TnXIu
6速で停止してボーとしてて忘れてて、
当然発進のときにはエンストしたんだけど
セル回しながらアクセルいっぱいひねったらそのまま発進できたことがある。
あとからギアあげようとして、うわ6速じゃん・・・って気付いたんだけど。
色んな意味ですごすぎ
283774RR:04/04/04 19:11 ID:gK4vxu6S
>>282
器用ですな。エンジン音で気づきそうだが・・・w
284774RR:04/04/04 21:07 ID:Pi/nxH6/
>>282
俺は良くやるよ、加速はチョイノリに負けそうだけど別に6速発進は普通に出来る。
285774RR:04/04/04 22:46 ID:wc30Tmrf
とりあえずフロントフォーク介さずに車体からまっすぐ横にだしてみればよいかと。ソレでダメならロングしかない。

ジェイド用はとあるレビューHPで実際につけた、って奴がいるから確実っぽい(俺も試す予定
つけることさえ出来ればジェイド用ロングケーブルで長さ調整もできるし。
あとトーホーワイヤーってとこでワンオフ作ってくれる。
286774RR:04/04/05 00:57 ID:XXdy0k1H
>>285
ありがとうございます。今はとりあえずスロットルはフロントフォーク
介さず手前で出してます。

HP上を検索してみるとクラッチをホーネット用を流用している人
全ケーブルをジェイド用で流用している人がいました。
しかしジェイドって単気筒でチョークも1本で分岐無じゃなかったかな?

>ジェイド用ロングケーブルで長さ調整もできるし。
長さ調整できるんですか?

一番困ったのはヘッドライトの配線がうまく収まら無いこと。
いまは悪戦苦闘の末、むりやり蓋してある(カバーにヒビが入った;;)

ゼルビスやVTR用も検討してとにかくやってみます。
うまくいったら報告します。
287774RR:04/04/05 17:27 ID:pZLJ1je4
土曜日に赤スパで奥多摩周遊道路行って来ました。
KTM?のでかいOFF車に直線でチギられた・・・。
けど、まあ、楽しかったよ。

>>278
モリワキのエキパイは部品単位で売ってくれるけど
メタルスピードはどーなんでしょうね?

288774RR:04/04/05 18:28 ID:+RIK2d+z
>>287 モリワキのエキパイは部品単位で売ってくれる

マジッスカ!かおー
289774RR:04/04/06 06:29 ID:40UOimdC
>>286
書き方がマズーでした。短い場合はロングケーブル買えという意味でした。

チョークは俺も気になってます。単気筒ではないんだが直四なんでキャブいいのかよ?
ヤフオクでくそやっすいのがありゃあ人柱になりますが....

ヘッドライトの配線は全然足りませんな。俺はアチェルビスで剥き出しなので結構楽でしたが...

うまくいったら報告よろしくお願いします。
290287:04/04/06 08:46 ID:53XU0S9A
>>288
モリワキのカタログに「補修パーツとしてのマフラー単品パーツ」
って書いてあったよ?

以前知り合いが段差で集合部をへこませた時
「サイレンサーだけ無事。」って言ったらエキパイだけ普通に注文できた。
291774RR:04/04/06 19:14 ID:71heqKAN
>>290 値段、分かりますかね?もし覚えているなら教えて下さい
292774RR:04/04/06 20:03 ID:j8IygNn8
はじめまして。ZZR400K1 からの乗り換えです。天気が良かったので今日、初乗りをしました。
そのときに感じたのですが、コーナーリングのときFタイヤが切り込むような感じがして、
ちょっと軽快過ぎる気がします。Fタイヤを110/70 にすると少しは落ち着くのでしょうか?
ちなみに、前後96年製のGT401をはいています。
293774RR:04/04/06 21:01 ID:71heqKAN
>>292 タイヤが古すぎませんか・・
294774RR:04/04/06 21:44 ID:aVILE6qX
≫292
古すぎでつよヽ(*`Д´)ノゴルァ

そういう漏れもF110だが、切れ込む気が・・・
最初から110だったからなぁ〜
元に戻してみるかな。
295774RR:04/04/06 21:57 ID:T6kRYefh
今日、死んでたFマスターを交換しますた。
ニッシンのタンク別体のやつ(1/2インチ)。
若干でかくなった分、ややコントロール性がシビアになった気がします。
あと、見た目だけは速そうな感じになったw
296290:04/04/06 22:15 ID:53XU0S9A
>>291
ごめん覚えてないや。
新品のツアラークロームで42000YENだから
そんなにしないんじゃ内科医?

くわしくは
ttp://www.moriwaki.co.jp/
で聞いてみてくだされ。 役に立てずにごめんよ。
297774RR:04/04/06 22:29 ID:71heqKAN
>>296 わざわざありがd 営業部に電話して聞いてみます。
298774RR:04/04/07 07:21 ID:2dK6IY5b
>>293,294 お返事ありがとうございます。やっぱり、タイヤが風邪をひいていますよね(笑)。
299774RR:04/04/07 15:07 ID:0V6zolOM
みんなタイヤって何はいてる?
今、前後GT501なんですつが
減りが遅いんでTT900かGPR70SP
なんてどうでしょう?

使ってる方いたら教えてくだされ(・∀・)
300774RR:04/04/07 18:33 ID:60OmnfMj
>>299 GPR−70SPはXJR海苔の時、TZR250R海苔の時などに
使いました。。
ドライグリップは半端ではありません。サーキット走行した際も、グリップに
不満はありませんでしたが、減りは・・・ Rタイヤが3000キロくらいで
スリップサイン、Fタイヤも5000〜7000キロ程度で無くなりました。
溝が気持ち程度しかないせいか、雨の日はちょっと乗りたくないタイヤです。

TT900GPはTZR125のレーサーの時に履かせていました。
グリップもほどほどに良く、減りも特別速くもなく、値段も特別高くないし、
お勧めだと思います。
自分のスパーダはFがGT501、Rがイノウエタイヤ(IRC)のろーど
ウィナー?です。
301774RR:04/04/08 02:45 ID:nWkFEKrF
明日ピレリ スポーツデーモン装着age
また皮むき終わったら攻めてみます。
302774RR:04/04/08 12:48 ID:rdWHvqfY
うおおおお〜!
やっと見つかった!
スパスレ感激だ!

スパーダ最高!というか
このスレかなり良スレになってるね!
やっぱスパ好きな人はみんないい人なんですね!
DQNとかスパに興味なんてわかないだろうし(沸いて欲しくないが)
漏れもタイヤ替えましたよ。
15年間ノーマルはいてたわけで・・・。
溝は残ってたけどつるつるすべって大変だった。
なんでだろ?硬化とかすんのかなやっぱ。

んでビンボーなんで
「一番安くて長持ちしてグリップするやつください」
って言ってつけてもらったタイヤ見たら
BT45って書いてあった。
しばらく乗ってみて思ったのだが
すげえいい!
コーナーがコーナーじゃなくなった!
303774RR:04/04/08 14:00 ID:nWkFEKrF
タイヤは2年または2万キロで交換推奨っていいますしね。
とりあえずBT45からスポーツデーモンに変わりました。皮むき終了。
これからはスポーツタイヤにしようと思った天気の良い午後でした...
304774RR:04/04/09 14:49 ID:Z31zJsn4
なんかこの前こけて以来ハンドルがゆがんでしまった。
左手を右手より張り出した状態にしないとハンドルが真っ直ぐならなくて
直進姿勢がやたら疲れる。近くにHONDAの正規店?(PRO'sみたいな感じの)があるので行ってみようかな。
305774RR:04/04/09 17:00 ID:OxTZRM/D
G−FREXのフロントフォークスプリング入れるとハンドリングはどう変わりますか?
ノーマルは切れ込んでいく感じが強いですが多少改善されるでしょうか?
306774RR:04/04/09 19:38 ID:NkkoqhAA
確かに切れ込みを感じこともあるけど、ちゃんとアクセル開けて走ってれば
わかんなくなるレベルじゃない?
ま、だらだら乗るに向いてない設定だけど
89年式のCBR250Rも同じハンドリングだった気がするからこういう狙いなんだと思う。

VTR250は完全にナチュラルだったから、これが10年分の進化なんだろね。
307774RR:04/04/09 21:51 ID:xngY1D6j
>>304
ハンドルが明らかにゆがんでいるなら新品と交換。
フロントフォークと、トップブリッジが平面からずれているかも、
部品が痛んでなければすぐ修理できるよ。
308774RR:04/04/09 22:04 ID:Z31zJsn4
>>307
あれ、歪んだかなぁと思って自分でタイヤを膝で抑えてぎゅっぎゅっとやったりタイヤを蹴ったり(ゴメンナサイ)
で応急処置していたんですが、そうやって素人調整したうえにまたこけて本格的におかしくなった感じです。
修理賃とかどんくらいかかりますかねえ。調整しただけで済めば1000円くらいだと嬉しいな……。

なんだろう、ハンドルの中心線とメーター類がついている基盤部分がずれている感じ。
タイヤとかは蹴ったりして無理矢理なおそうとしてオカシクなってますがそこまでではないと思う。
309774RR:04/04/10 08:42 ID:83o7O49x
今朝、海岸線をゆっくりとスパーダにて流してきました。マルチと比べてゆっくり走っていても
バイクがもっとスピードを上げろと主張してこないのでまったりと走れました。
ただ、走行140kくらいでガス欠っぽい症状がでました。リザーブに切り替えると普通に戻ったようなので
そのまま走りスタンドで入れました。すると、5.5gしか入りませんでした。タンクが小さいとは聞いて
いましたが、皆さんは何キロくらいでリザーブに切り替えますか?
310774RR:04/04/10 08:46 ID:dDJd/2Gt
けっこうスパーダって丈夫なんだね。
二台目にVTR考えてるけど、よさげなきがしてきたよ。
311774RR:04/04/10 11:07 ID:owkFpzrO
>>309
ツーリング中なら200kmこえてから。
町乗りは170kmくらいを目安にしてるかなぁ。どっちも7リットルくらいですね。
もう30kmくらい乗ってからでもいいんだけどどうも2円くらい安いGSがあると入っちゃいます。

5.5リットルでリザーブはいくらなんでも少ないような……
GSのあんちゃんの技量にもよるけど
このバイクはセンタースタンドないから給油中もまたがったままでバイクを垂直にしてないと
給油量が少なくなっちゃうよ。(サイドスタンドで傾けた状態だとあんまり入らない)

まあこれくらいわかってるかもしんないけど。
312774RR:04/04/10 11:35 ID:lGNRpzY+
>>311
なるほど7リットル・200kmくらいですか。ありがとう。
ちなみに今回は、セルフにてサイドスタンド状態で入れました。
313774RR:04/04/10 11:49 ID:JK4XukVI
>>311
>垂直にしてないと 給油量が少なくなっちゃうよ。
>まあこれくらいわかってるかもしんないけど。
・・・勉強になりますた(;´д⊂)
314774RR:04/04/10 17:28 ID:8mlZWxi2
>>313
ガソリンの出てくるやつしまう時、
気をつけてね。

ほんのちょっと片手離して、
バランス崩したらそのまま反対側に。


そのままサイドスタンドでやれば
よかったよ・・・_| ̄|○ 
315774RR:04/04/10 18:35 ID:bqO21GU4
>>305 うちのスパーダに入れてます。コーナリング中はしっかりアクセルを
開けてやれば、ノーマルスプリングでもしっかり旋回すると思います。
スプリング変更後はふにゃふにゃ感が消え、がっしりした感じになりましたよ。
316774RR:04/04/10 20:44 ID:cgxTY4hD
>>315
情報サンクスです。

感覚的な言い方ですいません。
ちょっと飛ばした時にブレーキリリースをきっかけにしてバンクしていく時の
旋回初期のフニャっとしたハンドルの切れ込みの事だったのですが
スプリング変更でしっかりした感じになるのでしょうか?
へたってるのかなぁ・・・。
純正新品でも結構良くなりそうな気配・・・。
317774RR:04/04/10 21:10 ID:bqO21GU4
>>316 スプリングに関して

組みつけの際OHも同時にしました。その際目の前で見つつ多少手伝った
のですが、ノーマルスプリングがFフォークの約半分程度の長さしかなく、
もう半分は鉄のカラー(筒状の物)などが詰まっていました。
しかし、G−FREXのスプリングはフォークの約9割程度の長さで、残り1割
を付属のカラーで埋めるような感じでした。

スプリング変更後は以前より、安心してコーナーに入れる感じだと思います。
318774RR:04/04/11 01:07 ID:5mkGcXTz
>>314
わたしもセルフスタンドで給油してるので、倒さないように気をつけます
跨ったまま給油しようかな、と思ったのはナイショ
319774RR:04/04/11 01:27 ID:4TScm4kG
六月頃にSPADAを納車の予定です。一目惚れしました。ちなみにカラーは青です。
ちょっと質問なのですがSPADAはもう生産されてないのですか?
320774RR:04/04/11 04:20 ID:v405PB+W
仕事いくのやだ
でも行き帰りスパに乗れると
思ってにやにやしてるの漏れだけかなあ?
321774RR:04/04/11 06:03 ID:gKSOlTvT
>>317
詳細な情報参考になります。
なるほどスプリングの長さ自体が違うのですね。
試してみる価値はありそうですね。
ありがとうございました。
322774RR:04/04/11 06:18 ID:Gz1xfig4
>>319
いまさら何を?
323774RR:04/04/11 09:57 ID:nCHwzDRH
>>319
91年ごろに生産中止になってるよ。

でも、バブル時代の設計なので、初期型VTRより質感が高い。
現行VTRには流石に負けるけど、ギアが6速。(VTRは5速)

とりあえず納車おめ。
324774RR:04/04/11 12:08 ID:4TScm4kG
>>323情報どもです。91年に生産中止ですか。自分のSPADAかなり状態良いのでもっと最近だとおもってました。
325774RR:04/04/11 14:09 ID:gKSOlTvT
レストア開始から約2ヶ月、本日やっと組み上がりました。
休みが思うように取れませんでしたがコツコツやってようやく完成?
車体のカラーはイエローにしてみました。
ホイールとマッチしてませんがそこはご愛嬌ということで・・・。

次の休みからはようやく遊びにいけるぞ!
326774RR:04/04/11 14:11 ID:gKSOlTvT
追記

取り合えずフォークスプリングはノーマルで我慢します。
まずは思う存分走り回って楽しみたいと思います。
327774RR:04/04/12 22:18 ID:oenbHFXa
スパーダ買ったよ!記念あげー
328774RR:04/04/12 22:31 ID:b293u3/D

旧車はリヤサス買えると楽しいよ
どんな低走行極上車でも、リヤサスはガスが抜けて
後ろだけ車高が下がってしまうのです
サイドスタンド立てた状態で軽く押すと反対側に倒れそうなバイクは
リヤサス要交換!!です

ノーマル新品でいいから、是非交換して乗って欲しいな
車体姿勢が水平に戻ると倒さなくてもよく曲がるバイクになるよ
VT系は、コーナーがとても楽しいバイクなので
是非もとのハンドリングに戻してあげてください
329774RR:04/04/12 23:00 ID:xVbuQxDr
330774RR:04/04/13 00:41 ID:Be+W/Ctc
キャブもOHしたし、タイヤの山も空気圧も万全。チェーン張り&注油も無問題。
燃費が常時21km/Lなのは海苔方の問題?
そりゃエコラン派じゃないけど、めったに1マソなんて回さないよォ…。
331774RR:04/04/13 08:51 ID:he4b0tr0
>>330 エアクリ、プラグは新品交換したのか
332330:04/04/13 11:08 ID:+R6kX5Xa
エアクリは1マソkmごとにプラグはイリジウムを5千kmごとに交換。
考えられるパーツは全部新品にしますた。前後足廻りまで(鬱

海苔方は各ギア6千でシフトUP。引っ張っても8.5千〜9千くらいまで。
高速はめったに使わないけど、6速100km/h巡航時の回転数を低く押さえたくて
前スプロケを1丁サイズUPしてます。
これが街海苔向きじゃないからなのかなぁ…(鬱
333774RR:04/04/13 15:40 ID:N0Tsseak
各ギア5千でシフトUP、引っ張っても6500くらいの自分が街乗りで23km/lくらいだから
その乗り方で21km/lなら妥当だと思うよ。
自分でバイクにそこまで手入れられるのは羨ましい。

プラグの交換って簡単にできるのかな・・・。
334774RR:04/04/13 17:37 ID:he4b0tr0
人に言っておいて自分はエア栗交換は約1年してないなぁ
変えないと。
335774RR:04/04/13 18:14 ID:cL0CX2hi
とうとう15万キロ突破してしまった漏れのスパ。
しかし金のかかるバイクだぜこいつは。
思いつくだけでもエア栗五回は交換。プラグも七回は交換。タイヤも
五回は交換。ケーブル類も三回は交換。チェーン、スプロケも五回は
交換。
まったくいくらかけりゃあ気が済むんだよ。











・・・・・あれ?
よくかんがえてみりゃ全部消耗品じゃねえか?
やっぱホンダはすげえぜ。
エンジンはノントラブル。
こうなりゃどこまで走れるか挑戦。
336774RR:04/04/13 19:29 ID:X49njSJm
>>335
15マソでそれって高いのか??
337774RR:04/04/13 20:51 ID:he4b0tr0
プラグ買ってきた。2りんかんで1本¥740でした。
338774RR:04/04/13 23:54 ID:JmuAZUJ9
>>337
その値段って微妙じゃない?
普通のやつなら400エンくらいだよね?
イリジウムなら1000エンはするだろし

どのメーカーの何てやつ?
339774RR:04/04/14 05:06 ID:LTTUEBgH
>>338
はあ?んなもんだろプラグの値段って
いまだかつて400円なんて見たことない。
どこでそんな安いの売ってんだ?
詳細キボン
340774RR:04/04/14 13:20 ID:kRQHiFzD
>333
すごく簡単ですよ。
341774RR:04/04/14 16:12 ID:qdZNjP0S
>>338 NGK  CR8EH−9

NGKのプラグ適応表が近くに置いてあったので、品番を確認して買った。
イリジウムが¥1000? 半額程度の値段で売っている店があるの?
342774RR:04/04/14 19:34 ID:jf0XPRvZ
あー激しくスマソうちのはVT250FGなんだ
だからノーマルだと400円くらい

兄弟車だから、参考にさせてもらおうと寄ったら
イリジウム(1400円)とノーマル(400円)の中間くらいの価格だったもんだから
ちょっと興味持ったんだけど、スパーダ系のはノーマルで700円なんだね
激しく失礼しました

ここの価格が小売店に近いかも
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/ngk-honda.htm
343330:04/04/14 19:47 ID:XovJaT/q
今日友人に指摘されました。悪燃費の原因は「体重」らしいです。
ちなみに漏れって87kg(鬱
344774RR:04/04/14 20:13 ID:UgXiJIoK
日曜日にスパーダを納車予定なのですが、
スーパートラップをつけてる方はいらっしゃいますか?
方法やセッティングなどを大まかに教えてもらえるとありがたいです。
345774RR:04/04/14 21:35 ID:BMSH6gZX
>>343
単車選びの燃費の欄に体重も書いて欲しいね。
とくに400cc以下
346774RR:04/04/14 21:45 ID:Sf4sprZx
スパーダ乗りのみなさん
最高速はどのくらいですか?
メーター読みきっちりでます?
347774RR:04/04/14 22:42 ID:7VgP5oeI
>346
平地で165k、
下り坂+ライダー乗り+ポルシェ928のスリップについて、172k。
モリワキツアラー管他はノーマル車両。
348774RR:04/04/15 14:13 ID:52O0rkiR
(´-`).。oO(スピード出したきゃ他のバイクにすればいいのに)
349774RR:04/04/15 17:58 ID:vkM0oH0/
俺も大型別に買ったんだが、逆にスパーダの偉大さを思い知った.....遠距離ツーリング以外しんどいよ(;´Д`)

なお最高速はノーマルスプロケでぬえわkm/13500回転
でまだまだ余力あり。レブるからそれ以上出さないって感じ。

個人的にはもっと加速仕様に振りたいぐらいだったりします。
350 ◆ZT4nCskKyw :04/04/16 10:18 ID:KyZOHe9T
スパダに↓のVTR250用のマルチリフレクターヘッドランプは付きまつか?
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/headlamp_motorcycle.html#gaikei1
351774RR:04/04/16 11:48 ID:/dpZYKJj
>>350 自分のスパーダには付けてます。(HIDも)
加工方法は過去ログ参照
352774RR:04/04/16 14:18 ID:x30GHEE8
VTR250の三又&リアホイール、ボルトオンで付かんかいな?
情報キボンヌ
それとも既出?
353774RR:04/04/17 01:47 ID:Y2CnlpZO

付ける意味が分からん
354774RR:04/04/17 10:33 ID:fNAKrRvQ
乗り始めた頃はリッター20くらいだったのに
最近は120kくらいで7リットルくらいいっちゃう。

そろそろキャブ掃除かなぁ・・・
355 ◆9v3R8r0Uww :04/04/17 13:18 ID:POFl9aeB
>>351
ドコの過去ログを見ればいいでつか?
356774RR:04/04/17 17:05 ID:Vi1nNhah
>>355 リンク無いね。 (´д`) 仕方ないので、またまた書きます。ご参考に

VTR用のヘッドライトの方が大きいので、ライトケースやリムなどVTR用を
購入する必要があります。
ライトケース、リムなどの部品代(新品)で1万〜2万程度掛かりました。
ヤフオクで中古を探すとか、バリオス用のライトを落札するとかすれば、
もっと安く済むと思いますよ。(同じライトがカワサキバリオスにも対応)
マルチリフレクターはヤフオクで新品で¥8500くらいで買いました。
(バイク用品店だと¥12500〜 くらい)

VTRのリムにマルチリフレクターを取り付け、スパーダのライトステーの
根元に平ナット各2個づつくらいをかまして、左右に40mm〜程度横に広げます。
そうすると、VTR用のライトケースが丁度いい具合に納まります。
ライトケース内に配線関係をしまって、さきほどのリフレクター、H4バルブを
取り付ける。(高効率バルブにすると更に明るい)

HIDを取り付ける場合は、ライトケース後ろ側を大胆に切除する必要があります。
イトノコ、電ドルなどを使ってごっそり切り落とします。
そうしないと、バーナー後部の55mmなどの出っ張りがあり(メーカーにより
出っ張り具合が違う)配線などが全然収まりません。
バラスト/イグナイタは、フレーム左の内側に強力両面テープ+タイラップで
止めてあります。
357774RR:04/04/17 17:12 ID:Vi1nNhah
掛かった金をまとめます。

レイブリックマルチリフレクター(クリアー) ¥8500(送料別)ヤフオク
VTR純正ライト周りのパーツ 約2万円 (試行錯誤の為、予備部品なども頼んだ)
高効率バルブ PIAA ¥4000くらい

HID HI/LOW切り替え H4 ¥38000 (送料別) サンテカではない。
その後、ライトのスイッチの調子が悪いので右スイッチをASSYで新品交換 
¥6500位だったと思う。

使ってみての感想
ノーマルガラスレンズ+HID 4300Kはいまいち明るくない。ぼやけて見える。

HID+マルチ>マルチ+高効率>マルチ+ノーマルハロゲン>ガラス+HID
358 ◆IAdXacjN9Y :04/04/17 18:00 ID:POFl9aeB
>>356 >>357
情報サンクスコ
早速やってみるナリ
359774RR:04/04/17 20:01 ID:8Z/kLY/Y
セナさんの休日
360774RR:04/04/18 18:24 ID:wNtCkBo+
プラグ新品交換完了 エーモンの車用使ったら、激しく時間が掛かった。
KTCのソケットのやつも持っているが、サイズが違った。
ちなみに16ミリがスパーダのプラグにあうプラグレンチのサイズ。

Fキャリパー清掃+キャリパーピストン、パットピンにグリスアップも完了
361774RR:04/04/18 19:12 ID:FB7MlTSq
今日納車で早速ひとっ走りしてきました。
もう何ていうか最高、素晴らしい!!
これからはお世話になることもあるかと思いますがよろしくお願いします。
362774RR:04/04/18 19:15 ID:FB7MlTSq
それで、早速アーシングぐらいはしておこうと思うんですが、
http://www8.ocn.ne.jp/~woods/index.html
このサイトで売っている物はどうでしょうか?
全くの初心者がチャレンジしても平気な代物でしょうか?
初改造頑張りますのでよろしくお願いします
363774RR:04/04/18 19:18 ID:wNtCkBo+
>>362 ヤフオクで7、800円でも売ってます。
ホームセンターでエーモンの配線関係を買ってきて自作すれば
¥500程度かも
364774RR:04/04/18 23:11 ID:2Aes07j8
>>362
取説付きでこのキット売りなら妥当な価格だと思うよ。
分かってる人間にすれば取り付け箇所とか簡単な事だけど、
超初心者なら取説と質問OKの部分が大きいと思うし。

まわりに詳しいツレとかいないなら、このキットでいいんじゃない?
365774RR:04/04/19 09:45 ID:iSgO+z1E
関西人ならジャパンで5本1700円くらいで売ってるぞ。
コーナンの自作用ケーブルより安かった....
366774RR:04/04/19 16:40 ID:tHHcZ+Bk
>>289
遅レスです。頼んでいたケーブルが届いたので取り付けてみました。

まずクラッチですがハリケーンからでてるホーネット用150mmロングを使用
これはクラッチレバー側の金具?の大きさが違う(ケーブルの金具の方が細い)
ので隙間ができ多少ぐらつきますが問題なく取り付けられました。

次にチョークケーブルですがゼルビス用のケーブルを使用しました。
スパーダ用と比べてみるとジョイント部分の構造が違うのでケーブルを全部交換
になりました。(スパーダ用は分解できない?)長さはスパーダよりも2〜3cm
ほど長く、ジョイント部分で分解できます。これを取り付けてみたらかつかつで
全然余裕がありませんでした。(フロントフォーク出)
あまりアップしてない人ならokかもしれません。(自分は8cmup)
以上あまり参考にならない報告でした。
367774RR:04/04/19 18:41 ID:c/Ddkukb
>>363,364,365さん
レスありがとうございます。
やはり取説などがないと不安なので、
最初はサポートのあるあのサイトで買ってみようと思います。
また何かあったらお世話になるかもしれませんがよろしくお願いします。
368774RR:04/04/19 23:41 ID:oBXGOSHl
変なことを聞くようですみませんが昨日スパーダが駐輪場でこけてました。
いたずらではなさそうですし考えられることは風が強かったのですが
そんなもんで倒れるのでしょうか?
確かにサイドスタンド側から少し押しただけでもふにゃっと沈みますが。
これがリヤサスの抜けというのでしょうか?
あとヤフオクででてるリヤサスはやはり抜けてる可能性が高く手を出さない
方がよろしいでしょうか。バイクに詳しくないので変な質問してすみません。
ただ気になりだしたらあれもこれも交換修理かと思うとへこんでます。
369774RR:04/04/20 02:11 ID:+qMc2AkJ
>>368
「抜け」とは、サスが単なるバネになった状態でつ
現品見て判断できる目が無いのなら、ヤフオクはやめときなされ
バラされたって事は程度が良くなかったからだと思われ
370774RR:04/04/20 08:31 ID:yPrQbn0D
>>369
なるほど。ありがとうございます。
現品みて判断できるポイントなどあれば教えて頂けませんでしょうか?
371774RR:04/04/20 15:44 ID:nN0YMyb2
初心者質問スレとかにでもいったほうが人も多いし丁寧に答えてくれる人もいるとおもうよ。
372774RR:04/04/20 18:18 ID:z0pM21Ml
サス単体で見た目でわかることって
オイルが漏れてるかどうかくらいだ。

付けてみないと判らないよ。

ヤフオクなら質問だけでもしてみたら良いんじゃないかな。
質問で答えてくれないのは論外とすれば良い。

新品は高いけどオーバーホールでもすればどう。
373774RR:04/04/20 18:20 ID:z9Vy1HO3
>>368 Rサスは純正新品で¥34000程度です。
純正RサスOHもOKのババナショックスだと¥15000程度でオーバー
ホールしてくれます。納期は1週間前後
ttp://www.babanashox.co.jp/index.html
374774RR:04/04/21 00:09 ID:kBYIKk3B
>>371-373
レスありがとうございます。
新品は高いのでオーバーホールを検討してみます。
375774RR:04/04/21 08:44 ID:cdl1WOvu
>>366
ゼルビス用チョークですがアップハンドルには使えませんでした。ハンドルをまっすぐに
したら5000回転まであがってしまった……
嘘つきでした。逝ってきます。
376774RR:04/04/21 13:58 ID:9q0DFGSu
>>368
おれも同じく中古なんでよくわからないけれど、
停めるときには右前方上がりにしての停めを厳守してますよ。

他所のバイクがへーきで右前下がりで停めてるとこみると、うちのもヘタってるのかな。
単にスタンドの設計上 & まわりがいいかげんなだけ、だと思ってるけれど。
377774RR:04/04/21 20:23 ID:SW1bFOaz
>>375
いや、ゼルビスのタイコが付いたってだけでも十分皆の役にたったと思います。
ゼルビス用のロングワイヤーならアルに違いない!
378guyra ◆1bPMUZZ5lQ :04/04/22 00:51 ID:4V5fw6UX
ガイラシールド装着記念age
379774RR:04/04/22 01:10 ID:7dQZHUAr
おちんちんが小さいのはだあれ?
380774RR:04/04/22 01:20 ID:DG1+L7lX
>>379
ワシや
381774RR:04/04/22 10:35 ID:/RfLfxpb
>>378
うpしてください。見てみたい。
382774RR:04/04/22 14:07 ID:iYWd3HEP
>>377
ゼルビスのロングワイヤーは探してみたけど無かった。仕方ないので
ハリケーンのVTR250用ロングチョークケーブルを注文したよ。
これだけ天気がいいのにまだ今年になってからバイクに乗ってない。(T^T)

>>376
すみません。右前下がりってハンドルの切り方の事でしょうか?
383362:04/04/22 22:18 ID:HfD6gQjq
今日の夜アーシングキットが到着しました。
パソコンで印刷した簡単な説明書でしたが、
取り付ける位置などを確認するには十分なものでした。
早速今週末のうちにつけようと思います。
384774RR:04/04/22 23:07 ID:V0HvRWPr
>>382
いえ、平地でない場合の、乗車視線で右前方が坂の上になってる状態、
という意味っす。サイドスタンドが一番安定する状態で停めないとすッ転がるので。
385774RR:04/04/23 04:47 ID:xo/0ElxX
Fブレーキディスクが欠品ですと。
なんてこったい。
386774RR:04/04/23 12:04 ID:XL7vUrDr
>>385 うちは社外品に変更(プラスミューの鋳鉄)
ヤフオクで純正買った事もあるけど・・・ すぐ売った。
387774RR:04/04/23 17:49 ID:TDseZvK4
>Fブレーキディスクが欠品

新しいバイクを買う気にするためにそうするんだろうけど、
「じゃあ、また新しく買ってもいつかはまたパーツ欠品か」っていう不安感をあたえてしまう可能性もあるね。
そのとこ各メーカーに心得ておいてもらいたいものですね。
俺は信頼できるメーカーのバイクに、長く大事に乗り続けたいので。
388774RR:04/04/23 19:37 ID:XL7vUrDr
>>385 CBR250R辺りで、流用が効きそうな気もしないでもないが。

確か310パイのオフセットが15mmだっけね
389774RR:04/04/24 01:01 ID:qC67R5pV
>385
半年くらい前に南大沢の2りんかんで
スパーダのFディスクとキャリパー売ってた

最近行ってないから今も残っているかわからないけど
電話してみては?
390385:04/04/24 02:38 ID:gMcyYHSM
>>386>>388>>389
そっかー、社外品とか流用つー手もあったんやね。
しかしもうバイク屋にお金払って頼んでしまったんだよね。
まあ、今回は純正届くのを待ちますわ。
391774RR:04/04/24 22:58 ID:FxQ8ZCOF
純正のFディスクは先月25K円だった。
しかも買った直後にヤフオクに新品が出て14K円で落札された。
泣きそう・・・
392774RR:04/04/25 04:52 ID:PMAOwedn
漏れのスパ最近汚れやら錆やらでかな〜り鬱だ
誰か良い洗車方法知りませんか?

これ使うとぴかぴかだよ〜ん!みたいな
魔法のケミカルおしえてくんろ!

エンジソぴかぴかにしてえ
393774RR:04/04/25 06:58 ID:9n8nDpWe
スパーダのFディスクはCB1000SFの奴が使えるんじゃ
なかった? 
BIG1なら社外ディスク何種類かあるようなふいんき(←なぜか変換できない)
だよね。
394774RR:04/04/25 09:32 ID:Kq+rIzmL
HPからは、パーツ○王のスパーダのパーツリストへは行けないのですが直接ならまだ行けるみたいです。
 ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11ky6jj3/

 >>393 マジレスすると  ふいんき ×
              ふんいき ○    (雰囲気)  です。
 私もある年齢まではこれ、間違えてました。
395774RR:04/04/25 09:36 ID:FEuevbmq
>>394
マジレスすると (←なぜか変換できない) の元ネタ
396774RR:04/04/25 09:40 ID:LPEdoNx4
北方領土(←なぜか返還されない)
http://that2.2ch.net/test/read.cgi/gline/1074442070/
397774RR:04/04/25 10:01 ID:EqDcUZjD
>>394 なぜか変換できないのガイドラインがあるので覗いて見るべし。
398774RR:04/04/25 12:59 ID:6ZRklgP0
ふいんき
399774RR:04/04/25 15:26 ID:W2jhjUku
不人気

あ、変換できたw
400774RR:04/04/25 19:10 ID:Tc+0Rr/W
どうせ不人気車種ですよ〜だ(笑
401774RR:04/04/25 19:16 ID:rwi6wzbS
えーっと何故かFフォーークのオイルシールが取れません。
これはインナーチューブを外さないと無理なのでしょうか?
こじってみたら金属の芯がでてきますた。
402774RR:04/04/25 23:18 ID:6ZRklgP0
SPADAにバーハンつきますか?
403774RR:04/04/25 23:52 ID:GOKaAs8r
つきます
404774RR:04/04/26 00:02 ID:4NN2+tAy
スパはバブリーな時代に作られたバイクだからVTRに比べると作りが豪華なんだ象〜。
405774RR:04/04/26 00:11 ID:ORxai0a7
なにか他のパーツは必要ですか?
406774RR:04/04/26 00:16 ID:l+t+CwLD
今いちばん気になってるバイクがスパーダなんです。
フレーム、エンジン、デザインに惚れました。
漏れ的にはライトウェイトスポーツっていう位置付けにして
ハイグリップタイヤ履いて山道を軽快に走りまわってみたいのです。
スパーダを横から写した写真のフロント部分を手で隠してみると
カウルがとても似合いそうなデザインであることに気付き、
ハーフカウルを付けてみたいのですが、どのクラスのカウルが
大きさ的にフィットしそうでしょうか?
Vツインでフレームの幅も狭そうなのでNS−1あたりの社外品が
つくかなと思っています。
407774RR:04/04/26 00:18 ID:ERIRnWG5
>>401
外せないこともないけど、コツがいる。
金属の芯はおそらくオイルシールのベース素材、
これがオイルシールの変形を防いでいるので
斜めに取ろうとすると、抜けない。
408774RR:04/04/26 00:33 ID:7uOJT5zB
>>402

こんな感じよ
page.freett.com/musha/mm.htm
409774RR:04/04/26 19:09 ID:ociWa6Lh
>>406 メタルスピードのサイトにVTR1000?のカウルが付いた
スパーダの写真があるよ
410774RR:04/04/26 19:41 ID:l+t+CwLD
>>409
その画像見ましたけど
さすがにリッタークラスのカウルはでかすぎてバランス悪いですね。
でもタンクとかフレームのデザインからして
カウルが違和感なく付きそうなバイクだと思っています。
すいません邪道なんでしょうか?
411774RR:04/04/26 19:47 ID:suBwn4xW
俺もアリートハリススポイラーつけたい.....
しかしもうアチェライトなので無理という...
412774RR:04/04/26 22:09 ID:ociWa6Lh
>>410 好き嫌いが分かれるんじゃないんですかね?
自分は好きな方ですけど。
元々フルカウルのレーサーレプリカ好きなんで。バリマシ世代だし。

予算に余裕があるなら、FRPでお好みの形のカウルをワンオフ製作するとか、
好みのバイクのカウルを、ステーをワンオフで作ってもらって装着するとか。
どうでしょうか

413774RR:04/04/26 23:12 ID:YrXcY2hH
美しいCASTECを露出しないと勿体無い。
史上5指に入る美形ネイキッドだと思われ。
414774RR:04/04/27 10:35 ID:6Ekt47aR
VTフルカウルはちょっと見てみたいかも。
415774RR:04/04/27 14:05 ID:cMTuOlId
モリワキのマフラー付けてるんですけど、サイレンサーステーが折れちゃいました。
サイレンサーステーだけの販売ってしてるんですかね?
自作するのもなぁって感じです。
416774RR:04/04/27 18:11 ID:6Ekt47aR
たしかやっとるはず。バイク用品店から問い合わせてみれ。
417774RR:04/04/27 22:06 ID:eGhkHoLm
2月ほど前に黒スパてにいれたんですけど
あんまり燃費良くないですよね。
平均15`位… 
まぁこんなもんか?
418774RR:04/04/27 22:08 ID:P0XiK660
>>417 乗り方にもよるでしょうけど、ちょっと燃費悪いですね。
街乗りでも20〜は行くかと。
要整備ですな
419774RR:04/04/27 22:28 ID:eGhkHoLm
>>418  やっぱり悪いですよね。
12000付近でシフトする様にしてるんですけど
20`位いきますよね。

でも燃費以外このマシン良いです。
エンジン潰れるまで乗りつづけます!
420774RR:04/04/27 22:31 ID:apt5basS
キャブ掃除してみそ。
12000でシフトアップは引っ張りすぎじゃないかなぁ。
421774RR:04/04/27 22:32 ID:eGhkHoLm
やってみます!
422774RR:04/04/27 22:37 ID:P0XiK660
>>421 エアクリとプラグも長期間交換していないなら、新品交換
したほうがいいですよ

プラグ ¥715くらい(1本)
エアクリ ¥3400くらい
423774RR:04/04/27 22:54 ID:eGhkHoLm
みなさん親切にありがとうございます。
勉強になります。
424774RR:04/04/27 23:15 ID:i22zgJoR
>>419
どこ走ってるの? 6千も回せばシフトアップしたくなるけどな…
425774RR:04/04/27 23:18 ID:GEdOfco1
この前こけて以来ハンドルが曲がってしまったのでお店にいって話を聞いたら、
ハンドル8000円+工賃5000円くらいはかかるとのこと……。
素人がハンドルつけるのってやっぱり難しいかな。
13000円はいた過ぎるので左手を前に出した不自然な姿勢で乗ってます。めっちゃ肩凝る。
426774RR:04/04/27 23:32 ID:eGhkHoLm
>>424 昼間は乗ってやれないので
夜中に国道はしってます
427774RR:04/04/27 23:39 ID:P0XiK660
>>425 左スイッチ類、クラッチワイヤーなどを外す。
ハンドルになにも付いていない状態にする。(グリップ以外)
ハンドルの根元部分の六角2本を緩める。(確か5mm)
Fフォークの上部にリングが挟まっていて、下に落ちていかないよう?
引っかかる状態になっていたと思う。(これを外す)
これで左ハンドルは上に抜けると思う。

ハンドルはヤフオク市場で格安で手に入る。
左グリップは新品を用意するか、今付いているのを外して使うのか。
外すならパーツクリーナー(ノズル付き)とグリップ用の接着剤などが必要

時間は掛かるだろうけど、部品代せいぜい¥1000と送料、接着剤¥500
位で済むよ
428774RR:04/04/28 00:01 ID:ymUlTA8O
>>427
いまうちのスパーダについてるハンドルはバーハンドルっぽいんですが、
セパハンも問題なくつくんでしょうか?
429774RR:04/04/28 00:28 ID:ibjyiOPF
ハンドルにこびり付いたグリップボンドは、自転車のパンク修理に使う
ゴムのりを塗ってウエスで擦ると簡単に取れる。
430774RR:04/04/28 13:10 ID:2gq/16vq
スパーダスレが、復活してたんですね。
昔2スト 250に乗ってました。
しばらく降りてましたが、4年前にまた乗り出しました。
スパーダって乗り手の意のままに走ってくれるんで
とても気に入ってまーす。
マフラーのみ社外品にしてます。錆だらけだったので(笑)
みんな、楽しんでいるようですね、スパーダを、、、。
431774RR:04/04/28 13:10 ID:/OQS294Y
>>416
そうですね。問い合わせてみまつ。

>>428
バーハンドル「っぽい」ってのがナゾやけど
SPADAは元々はセパハンでつ。
432774RR:04/04/28 15:47 ID:jXQZ5L6x
スパーダのアンダーカウルは純正で出てるんでしょうか。
今日、赤スパーダにHONDAのロゴが入ったアンダーカウルが付いてるのを見ました。
大学の駐輪場だったんで一応携帯で撮っといたんですがね、
なかなか格好良いなぁと。
俺は灰色ゼルビス乗りなんですけど何か気になって。
433774RR:04/04/28 20:56 ID:62lGof3G
ぬ?アンダーカウルって?
ネイキッドだからカウルはないはずなのだが・・・
434774RR:04/04/28 21:03 ID:zDUvFAZA
FかFEのヤツじゃない?穴加工すると付くよ。
435432:04/04/28 21:22 ID:yrdQ6W5y
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040428211618.jpg

こんなんでした。粗くて申し訳無い。
見た感じではおっしゃる通りスパーダより古いVT系のカウルかな?
格好良かったですよ(*´∀`*)ムフー
436401:04/04/28 22:03 ID:vt3ZZ2Al
>>407
遅レススマソ
結局無理っぽいのでインナーチューブ外すことにしますた。
しかし「コツ」って一体何だろう・・・?
437774RR:04/04/29 00:16 ID:ut9Gy0ol
>>434
詳細気盆ぬ
438774RR:04/04/29 03:27 ID:uDbFIc4R
アンダーカウルカコイイ!俺もつけてみる!

その前にTDMばっかり1weekぶっつづけでのったせいかエンジンかからなくなり。・゚・(ノД`)・゚・。
439供養 ◆7KUYOu6Bco :04/04/29 03:50 ID:r4692bZ3
|△─   
|ω・ )  ところでVTR250用のアンダーカウルは付くのかな?
|⊂/   どこのメーカーか忘れたけど。
|/     
|     
440774RR:04/04/29 07:18 ID:V0Dr1cXm
>>438 
NS‐1の社外アンダーカウルぶった切って無理付けした奴
が知り合いにいたけどかっこ良かったよ。
見た目が気に入れば純正流用にこだわらなくても良いんじゃないかな?

当方赤スパ乗りなんだけど、緑スパが激しくかっこよく見える。
緑スパってあんまり見かけないけど不人気色なのかな?
ちなみにバンディットの初期型緑もかっこよく見える・・・。
441774RR:04/04/29 12:30 ID:ut9Gy0ol
バンディットの緑はいいけど
スパの緑って安っぽくみえるから不人気なんじゃないかなぁ。
青も結構安っぽくみえる、、、当方赤スパ海苔。

アンダーカウル、俺もつけたいです。
付けてる人、方法なんか上げてくれるとうれC〜
442774RR:04/04/29 15:01 ID:D5nIFpuE
好みのもんだいだねぇ。漏れは青が一番スキだ。イタ車っぽくてw
443774RR:04/04/29 17:49 ID:5jjgXmW4
現在しばらく放置してたスパーダ復活作業中。が、タンクの中が
すごいことになってました。
で、花咲かG使おうと燃料コック外したんですがフィルターも
すごいことに・・・
燃料コックのフィルターって部品で購入できるんでしょうか。
あとタンクの錆取りって花咲かG以外にお勧めありますか?
質問ばかりでスマソ。
444774RR:04/04/29 18:22 ID:S/FFflAi
>>436
インナーチューブを外さないでやる場合、
スプリングを抜いてフォークを最大に伸ばした状態で
オイルをいっぱいまで入れフタを閉める。
ジャッキを使って適当な幅の壁と壁の間で圧力をかければ
シールが押し出されてくる。
固着してたりすると、なかなか真直ぐにでてくれないので
たぶんインナー外したほうが楽です。
445774RR:04/04/29 18:51 ID:EvuwQPsc
>>443 以前あったレストアスレだったと思ったけど、花咲かGよりKLEEN
が(σ・∀・)σ イイ!っていう話でした。
2りんかんなんかで売ってますが、6千円くらいしたと思います。
でも、錆取り+内部のコーティングが出来るそうで、錆の再発生を抑えるとか。
フィルターは社外品でもありますよ。
タンク〜キャブの間のホースをぶった切って、間に差し込みます。
これも、2りんかんなんかで売ってます。心配なら2個位付けてみたら。

あるいは、内部に錆の無いタンクをヤフオクでGET 
たまーにですが内部錆無しなタンクや、新品タンクが出てきますよ。
色が合えばいいけど
446774RR:04/04/29 19:18 ID:Cyy2A1uL
>>ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040428211618.jpg
それ俺のバイクです。とうとう晒されましたか・・・
>>432の灰色ゼルビス乗りのかた大学で話しかけてくれてのOKですよ。
ホンダ・VT250F(86年製)のアンダーカウルをぶった切って色塗って
タイラップで止めるだけです。HONDAのロゴマークは貼っただけ(笑)



447774RR:04/04/29 20:29 ID:HrVkWHfU
>>444
結局バイク屋さんでインパクト使ってネジ外してもらいました。
底のネジ外しても思い切りよくバコッとインナー引っ張らないと取れないと初めて知ったし。

初めて行ったバイク屋さんだが激しく親切だった。そのうち新車買うとなったら・・・


ちなみに現在の仕様はFフォーク10mm突き出し、油面ノーマル103mm、フォークオイル番手12.5番
なんかかなり固い感じ
次はタペット調整だべっと
448書斎派 ◆lnMoNKEyvM :04/04/29 20:31 ID:AJHOSOxH
>>445
KLEENじゃなくてKREEMじゃなかったかな。
あの手の処理剤は確かに強力だけど、そのぶん扱いも難しいからねぇ。。。

社外のフィルタは応急以外ではお勧めしないな。

>>443
コックのフィルターってのがストレーナーのことなら純正で注文できるよ。
VTはフロートバルブシートにもストレーナーがあるのかな?
もしキャブばらすんなら、一応そっちも確認しておいて。
449改造 ◆.3CCMvQpOM :04/04/29 21:17 ID:Cyy2A1uL
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040429210040.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040429210318.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040429211626.jpg
446です。
ほかの角度の写真です。
ちなみにアーシング、自作偽ホット・イナ○マも装着してます。
今度はビキニカウルも思案中です。
450774RR:04/04/29 21:23 ID:5jjgXmW4
>>445
>>448

KREEM、ググってみたら出てきた。なんかむつかしそうだけど、探してみるYO!

フィルターじゃなくストレーナかも。サービスマニュアルにはでてなくて、
パーツリストがないんで部品で買えるかもわからず名前も間違えてたかも。
キャブはすでにOH済みなんだけど、フロートバルブのほうにストレーナは
無かったと思う・・・

とりあえずGW中、時間のあるときに錆取りでGW明けにパーツ発注だなぁ・・・
その後はフォークのシール交換やキャリパーOHと作業目白押し。前途多難。

お二人ともどうもアリガト。
451774RR:04/04/29 21:23 ID:ATObK6P0
>>449
ヲヲッ!
カコイイです。
452774RR:04/04/29 21:29 ID:EvuwQPsc
KLEENでなくってKLEEMでしたか。
失礼 (´д`)

>>450 お詫び?に純正パーツ通販専門店をご紹介
ttp://parts-mc.com/home.html
453改造 ◆.3CCMvQpOM :04/04/29 21:47 ID:Cyy2A1uL
>>438>>451ありがとう〜

諸々の説明は今、忙しいので取り付けとかの
詳細は後日にさせてもらいたいです
454774RR:04/04/29 23:07 ID:ut9Gy0ol
俺の赤スパ、燃費はかってみたら
大体13~15だった、、、
どこ見たらいいだろう??
455774RR:04/04/29 23:56 ID:MJPPyf74
>>454
キャブ見たほうがいいですよ。
あと、チェーン、スプロケとかの駆動系。
456432:04/04/30 00:03 ID:W6jKgtmV
>>446さん
どうもこんばんはw 03Fの学生です。
あの狭い駐輪場の中で出会う日を楽しみにしてますYO。
しかしあれです、
お世辞でも何でもなく思わず写真撮るほどナイスでした。グッジョブ。
457774RR:04/04/30 00:53 ID:9Dc1Off5
>>454
それと体重なw
458改造 ◆.3CCMvQpOM :04/04/30 01:22 ID:INqs0w+r
>>432
こちらは02Kです。
よろしくです(^^)また機会があれば学校で話しましょう
(今日も学校か・・・鬱。)

459774RR:04/04/30 18:24 ID:6Vx14crz
>>454 エアクリの汚れ、プラグの寿命、タイヤの空気圧、チェーン、スプロケ、
オイル、フィルター

全部整備だよ。改造じゃない
460改造 ◆.3CCMvQpOM :04/04/30 22:45 ID:INqs0w+r
461774RR:04/04/30 23:12 ID:39a+V/Vi
アンダーカウルについても少し詳しく希望です
このカウルはVT250Fとありますがゼルビス用ですか?
普通のレプリカとかのアンダーカウルもちぎって使えば着くのかな??
462432:04/04/30 23:30 ID:EGSX75J+
>>460
大学の駐輪場っぽく見えbhんmk、l
463774RR:04/05/01 00:08 ID:kn4jTtn3
「VT250Fの」といってるんだからVT250Fだろ。

>>460
ぶった切ったのは、MC15のヤシ?
464774RR:04/05/01 00:19 ID:ao9yE5qe
アクセルホルダーが共回りしてアクセル開けたつもりで発進エンストこいた
あーゆー時に足元が砂とか轍だと気持ち良く芋神様が(ry

なんかアクセルホルダーに細工したりで対策されてる方います?
ネジ閉めても根本的に解決してないみたいなので。

それはさておきFフォークO/Hのついでにステム回りのグリスアップとトルク管理してみた。
さすがに漏れ漏れフォーク&油脂ゼロステムとは違うね。
街海苔だけでもよくわかる・・・ってどれだけへたってたのか・・・orz
今度はリアサスまわりをなんとかしよう
465改造 ◆.3CCMvQpOM :04/05/01 01:09 ID:3bl2lXCH
http://www.honda.co.jp/news/1986/2860409v.html
のページのアンダーカウルです。
466774RR:04/05/01 20:52 ID:A0lyJuoF
暇だしジャンクスパーダでも買ってレストアでもすっかな。
467774RR:04/05/01 21:29 ID:Ceo+9kLO
ブレーキングのR WABEローターがデイトナのカタログに見当たらないが。
数年前のカタログだと有るんだが。
GT紹介のページからも消えた・・・ 
買おうと思ったら急に消えたよ
468774RR:04/05/01 23:27 ID:T1/bDdrJ
この中に金無くて純正のマフラーエンドに穴あけて我慢してる香具師いるかな?
それかノーマルぶった切りでスパトラとか、、、
情報希望
469774RR:04/05/02 00:46 ID:wl2sINp+
>>468
開けてますがナニカ?
音はマシになった。それ以外は体感なし。
金が有るならフルエキに汁
470774RR:04/05/02 06:00 ID:XSECX93Z
>スパーダのリヤショックって社外品一切出てないんですよね?
>何かの純正流用できないんですかね?

NSR用 オ−リンズ
471774RR:04/05/02 23:14 ID:w8sTKxi7
>>469
6mmで二つ開けてみたけど?だったよ
副作用が怖くて試せないけどどのくらい開けてる?
6月までフルエキは買えそうにないからそれまで繋ぎに、、
472774RR:04/05/04 07:42 ID:cf2W7ikv
>>470

NSRのMC18用はリンクごとなら流用可能
473774RR:04/05/04 11:09 ID:kZ6ipv0g
フルエキっていってもスパーダ用は鉄しか出てないよね?
474774RR:04/05/04 12:19 ID:TXuQBXnC
>>471
イパーイ開けてる。
最初は十字に四箇所。
最終的には八箇所。
副作用無し。
実は嫁のバイク。金かけるの嫌だから穴開けた。藁
副作用が怖かったら少しずつ増やすヨロシ。
475774RR:04/05/04 12:54 ID:RJRIAm1p
>>473 ステン液パイ+カーボンサイレンサーのやつとか、スチールのやつも
あるじゃない
476774RR:04/05/04 12:59 ID:rp/WuS0v
そろそろフレームの錆びとかヤヴぁくなってきた
前々スレあたりにシルバーで塗装したって人いたけど、詳細希望
新鋭機と並んでも引けをとらないデザインなのに
汚いフレームが足を引っ張ってるだよ↓
477774RR:04/05/04 13:20 ID:RJRIAm1p
>>476 シートレールは鉄、タンデムステップの部分はアルミ
フレームもアルミ
アルミの部分はバフ掛けすればピッカピか
478774RR:04/05/04 21:18 ID:io2/5aYX
スパーダいいバイクなんだけど、どんどん自分が下手になってくのがわかる・・・

メインの2ストレプリカに乗ってる時より速く走れるのがツライ・・・
479774RR:04/05/04 21:32 ID:rp/WuS0v
>>474
今日はとりあえず2個増やして十字に4つ開けてみたよ。
何日かこれで様子見てみる。ありがとう。
480774RR:04/05/05 18:37 ID:uEurW3Dt
確かにスパーダ乗ってると人間がダメになるよね。
特にミニバイクやってる人や2ストレプリカで峠通いしてる人はスパーダを足にするのはやめといた方がいいと思う。
スパーダ自体はいいバイクなんだけどダメ人間製造機なのは否定できない・・・
481774RR:04/05/05 18:46 ID:/Gg/qM0L
>>480 以前は2スト250レプリカで通勤していたけど、スパーダを
買い足して通勤用にしたけど、毎日すり抜けで都内を走るのには最高
だと思うよ。
482774RR:04/05/05 18:51 ID:Z0/VApqD
>>480
なんで人間が駄目になるんだ・・・
483774RR:04/05/05 19:06 ID:yKTNboVq
>>482
骨抜きバイク海苔になるって言いたかったんじゃない?
ビグスク海苔はもともとバイク海苔じゃないので関係ないが
484774RR:04/05/05 19:31 ID:GqPsF4XN
漏れは50以外で乗った初めてのバイクがスパーダだった。
まあ、初心者〜中級者向きではあると思うけど、
ダメ人間とは聞き捨てならん(苦笑
485480:04/05/05 20:17 ID:uEurW3Dt
峠メインのライテク話なんで街乗りの話は始めから関係無いからそこんとこヨロシク


スパーダの良い点、排気量の割に太い低回転トルク、適度なフレームと足回りの剛性、
Fフォークを少し突き出す程度で高い旋回性能を引き出せるジオメトリー。

要は女の子や初心者が乗る分には大の長所なんだけど、それゆえライテクを磨くにはそのまま短所になってしまう。
それなりに速く走れるからそこで人間の進歩が止まってしまいいずれ基本がおろそかになる。
リッターと違い全開で立ち上がりアクセル開けられて軽いから突っ込みも得意。

ここまで書いて分かってもらえないならいいです。
486774RR:04/05/05 21:50 ID:4HRzCxrk
SPADAしか乗ったことないけど言いたいことはわかる気がするなぁ。
何も考えずに楽しみたい派の自分にはちょうど良いんだけどね。
基本をおろそかにして要領でわたってきたからな、今までの人生……(´-`)
487774RR:04/05/05 22:20 ID:oZh+ZdSX
俺も最初はSPADAから入った口で楽したからな〜
でも基本をこいつで磨いたおかげで県の限定解除試験を
2回目で合格する事が出来たよ>約10年前の話
ちなみに今はRC46−1海苔ね
でも考えてみるとこいつもSPADAと同じタイプだな(w
488774RR:04/05/05 23:15 ID:QxZUU038
そうそう、スパーダはもともとデキがいいから人間が手抜きできちゃうんだよ。
で、基本外しても結構走れちゃうと。
もちろんタイム出そうとするとちゃんと乗らなきゃダメだけど。

そう考えると中級者は乗らない方がいいバイクという点には納得できる。
489774RR:04/05/06 00:08 ID:SMEPD9Vd
スパーダの部分をホンダに換えても通じるな
490774RR:04/05/06 13:37 ID:JM/OVifA
わざわざ好んで乗りにくいバイク選ぶ必要はない。
万人に乗り易い。これがスパダのいいところ。
491774RR:04/05/06 22:27 ID:YJO2ygbW
書付き実働スパーダがオクで29000円で終了してた。
落とした人うらやましい。
492774RR:04/05/06 23:07 ID:es6W4Hqv
そーそー、だからおまえら上手くなりたかったら鱸か皮剥に乗れよ
493774RR:04/05/06 23:52 ID:V6CBrgud
>>476
シルバーにフレームを塗装したコテハンです。
アルミフレームが汚いので、ペーパー800番でアシ付けして
灯油で脱脂してシルバーに塗りました。クラッチワイヤーが
擦れるので、ステムあたりの塗装が少し削れました。
結果オーライです。

スパーダがライテクの練習に向いてないなんて、嘘でしょ?!
494774RR:04/05/07 00:06 ID:yTmPs0oh
http://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/picup/tracker/ftr_2_index.html
ここの、角目一灯のエンデューロライトカウル付けようと思うんだけど
どうだろう?
電源(?)とかそのまま使えるかな??
495774RR:04/05/07 00:13 ID:ZgEEayMm
今までの話のライテクどうこうって話は、
初心者で真摯にライテクを学ぶっていう場合には当てはまらない話でしょ
軽い車体、ロウパワーながらもフラットな出力のVツインエンジン、
フレームや足回りも、基礎からはじめるには良い要素がそろってると思う

ただ、それ以上の出力のでる限界も高いマシンを速く走らせることが出来る人に
とってはその軽さや限界まで使えるパワー等は、
その人にとってそれ以上のライテクの更なる向上には向かないって話じゃないの?


それだけ初心者にも、上級者にも好まれるマシンってことでそれは良い事じゃん
496774RR:04/05/07 00:24 ID:sQGVhfO2
>>494 オフ車のどこだかのスレで、オフ用の社外品ヘッドライトはろくなもんが
無いという結論で皆納得したという話を、HIDスレかなんかで読みました。

電源は同じ12Vですよ。
497774RR:04/05/07 07:39 ID:QKXvbo1V
498774RR:04/05/07 11:23 ID:rFKGfxS5
アチェとかはどうかしらんが、キタコはあまりオススメできん。
499774RR:04/05/07 13:02 ID:UfxfY0bi
高速の抵抗減のため、ビキニカウル考え中、、。
だれか付けているスパーダ海苔の方いますか?
おすすめがあったらご教示、よろしく!
500774RR:04/05/07 18:21 ID:5atNYN8d
アチェやキタコ他の二つ目は実用性ゼロなんで夜走る人はやめといた方が。
片目がプロジェクターのもいまいち
結局普通のオフ車の形がお勧めかな
501774RR:04/05/07 19:42 ID:sQGVhfO2
>>499 デイトナからメーターバイザーみたいなのが出ています。
502774RR:04/05/07 20:39 ID:kAIpNKUc
漏れも黒のスパ海苔です。
改造より修理が多いけど気に入ってます。
ちなみに修理箇所はコイル、プラグコードその他消耗品全般。
FフォークO/H、Rショック交換、キャリパーもO/Hでかなり良くなりますよ。
アップハンとモリワキマフラーだけの通勤快速仕様ですが、チビ&軽量な漏れには丁度いいバイクです。
503774RR:04/05/07 22:05 ID:rFKGfxS5
アチェ縦目に限り、光軸会わせて下50Wスポット上50W拡散いれればかなりマシになる。
中古買い立ての暗いモードの純正より明るい!

が、光軸合わせがかなりツボなわけだが......スポットが絶望的に範囲狭いし。
504774RR:04/05/07 23:45 ID:yTmPs0oh
>>500,503
494は角目一灯って宣言してるんだけどなぁ・・・
505774RR:04/05/08 01:13 ID:cOFUdY8H
暇だったので社外マフリャーからノーマルに戻してみた。
あまりのエンジソの静かさにビクーリ!
「こんな静かなバイクだったのか!」
思わず失笑してしまいまつた。
そして乗ってみてこれまたビクーリ!
すんげえ運転しやすい!
乗りながらメットの中でニヤニヤしてまつた。
低速トルクも高回転の伸びも抜群に向上した。

社外マフリャーつけてるスパのりの皆さん
一度ノーマルに戻してみることをお勧めします。

なんだかんだいってノーマルが一番いいと思います。
・・・音はしょぼいけどね。

ノーマルの性能以上のマフラーって
何処探してもねえだろな。
506774RR:04/05/08 02:31 ID:AsXv90lH
ttp://www.metalspeed.co.jp/vt250spada.short.html
spadaってかいてあるっぽい。これ外出?
507774RR:04/05/08 08:43 ID:ddqrQKR2
バイクは既出だが写真自体は初出のような(w
508774RR:04/05/08 10:06 ID:HxwYQ/ZG
スパーダってネイキッドなんだよな・・・
スパーダか・・・
・・・?
スッパーダか?
素っ裸!
509774RR:04/05/08 21:11 ID:lcJYhI96
>>507
話題には一時期なってた。VTR1000のカウルを装着してる写真やね、、

今日買い物にスパーダで行った帰り、事故ってしまいました。
お釜掘られてシートの下のカウルが両方破損しました。
転倒ついでにFブレーキレバーが折れました。
とりあえず、相手の連絡先と免許ナンバーを押さえて、
三点のパーツ代を頂いておきました。
さすがカウルは高いね・・・・・・値段聞いてびっくり!
レバーは共用部品だから安いのね^^;;
510499:04/05/08 21:39 ID:qMJ6tg1R
501<<ども!
参考にさせてもらいます。
110以上出すと、けっこうつらいもんで、、(笑)

506,507,509<<ども。
これ、VTR1000のカウルだったんだ。
これって、メタルスピードさんとこの写真でしょ。
トマホークマフラー付けてます、、、。
511774RR:04/05/08 22:43 ID:zw+fXobF
トマホークって五月蝿い?
512774RR:04/05/09 10:33 ID:zuPV6Z3h
早朝にちょっくらツーリングでかけてきますた。
ぬうわkmは楽にでましたた。11000回転くらいだろうか……。
ビビリミッター作動したのでそこでやめましたがぬおわkmくらいはいける感じかな。
燃費も28km/lと元気なうえによく働いてくれて嬉しい限りであります。
夏は北海道に連れてってあげるからな!
ご主人さまは今から吉祥寺で献血でもして菓子パンもらって昼飯にします。
ガソリン値上がり反対orz
513774RR:04/05/09 13:02 ID:48/tOGSV
俺のSPADA高速で20km/l、下道で30km/lでした。
11,000〜12,000回転キープだと激しく燃費が低下します。
3月下旬に納車してからもう3,000km走ってしまいまつた。
514774RR:04/05/09 20:57 ID:0o3D/ZLf
スパーダ購入予定、89年式、1,4千キロで19万だから、高い気もするけど、まぁホンダだからしゃーない?
片道13キロの通勤に使用予定。
始めての250、4st、Vツインを楽しみにしてます。
485あたりで書いてあったけどスパーダってライテクが身に付かないほど、楽に乗れるの?
515774RR:04/05/09 21:02 ID:ZipdO/pK
>>514 バイクの状態にもよるけど、ずいぶん高いな。
前後サスがOHや新品交換してあるとかなら、まだ納得出来る値段だが
516774RR:04/05/09 21:20 ID:NTqHwI2U
ホンダだから高いって事はないよ。
スパーダは14万位が上物の相場かと思う。
古いバイクなので、お店側も、売る段階でいくら最高に良い状態と思って売っても
乗り出すと色々故障は出て来てもしょうがないね。だから、そんな時に
気持ち良く無償修理してくれそうな店を選ぶのが重要。
俺もこの前、知り合いの店で「このスパーダは本当に調子良いよ、お勧めする」
と言われて買ったけど、乗り始めるとオーバーフローやら何かとトラブルが続いたよ。
勿論、知り合いだから気持ち良く全部無料で直してもらったけど。
517774RR:04/05/09 22:10 ID:rywXe7V6
うーん、なんともはっきりしたことは言えないけど、漏れの住んでる埼玉北部は全体的にバイクの相場が高めな気がする。
東京の店の値段とGoo,ブロスで比較すると、うちのほうは2〜3万くらい高いような気がする。
ちなみに今乗ってるTZR125の古いのも15万したしね。ジェイドだと20万切るの無いみたいだし、安いのが多いとされるバンやFZRも滅多に20万以下は無い。
VTRも27万以下ってみたことないよなー。
518774RR:04/05/09 22:10 ID:rywXe7V6
↑514です
519774RR:04/05/10 11:12 ID:edwQvMo6
>>517 戸田。川口、さいたま市辺りで探してみたらもうちっと安いんじゃないか?
520774RR:04/05/10 22:11 ID:30sGhLny
>>508
読んでたら目からコンタクトが落ちた。
521774RR:04/05/11 20:44 ID:d/kSfJ8Z
バイトの帰り道のこと。俺は原付で信号待ちをしていたら
後ろからバイクが迫ってきた。ミラーごしにスパーダだとわかった。
スパーダごときにまけねーぞブンブーン空ぶかしで相手を挑発する俺。
すでに一触即発な雰囲気。
そして信号が青になる。
俺は左に曲がらないと帰れないので左に曲がった。
スパーダはまっすぐだ。
コーラうまい。
522774RR:04/05/11 20:55 ID:eMeHPs7x
supadage
523774RR:04/05/12 13:33 ID:fyXS7KG1
>>511
おれ的には、いい音だと思う。
重低音が強くなって、排気量2倍くらいになったイメージかな。
でも、早朝、夜は遠慮してます(笑)
524774RR:04/05/13 00:35 ID:O3SSzWFd
移転記念かきこ
525774RR:04/05/13 08:21 ID:Iv8qtWhv
ほしゅ
526774RR:04/05/13 19:28 ID:b4QK7GCf
イノウエタイヤのロードウィナー?の、Rタイヤの持ちがはんぱじぁあねー。
新品交換してから約2万キロ近く走ってる気がする・・・
しかも安い
527774RR:04/05/14 17:21 ID:P4OTPVeI
整備した。
528774RR:04/05/14 21:52 ID:GxaCYU4r
見た目イジってみたいんですが、スパーダってライトやウィンカー、その他もろもろ外装イジれますか?あと静かなマフラーって純正以外でありますか?
529774RR:04/05/14 22:24 ID:P4OTPVeI
>>528 ライトに関しては過去ログ参照

ウインカーはヨーロピアンウインカーとか、お好みのウインカーがほぼ無加工
で取り付け出来ると思います。(アース線の追加加工がいるかも)
しかし、転んだ時などにレンズを破損、レンズだけ購入する際、在庫であれば
いいけど、取り寄せに時間が掛かるかも。
530774RR:04/05/14 23:51 ID:rT5qcsNt
AGE
531774RR:04/05/15 01:20 ID:jJ+Ds3b2
SPADAの減衰調整ってどうやってするんだい?
532774RR:04/05/15 08:23 ID:Fh4ZEBTd
減衰力なんて調整できたっけ??
プリロード調整はできるけど。
533774RR:04/05/15 09:12 ID:d62kBvOL
AGE
534774RR:04/05/15 09:14 ID:d62kBvOL
AGE
535774RR:04/05/15 09:42 ID:d62kBvOL
書き込めない...
536774RR:04/05/15 13:33 ID:Ur79DcRR
>>529
そうですか…。
いまNSR250乗っているので外装イジるところないから、手ごろなスパーダ買ってイジってみようと思っていたのですが。
537774RR:04/05/15 17:37 ID:8REoiamq
>>536 NSR250もそうですけど、スパーダはアルミフレームです。
フレーム、トップブリッジ、フォークアウター、タンデムステップ部分も
アルミです。バフ掛けして鏡面に磨き上げると超綺麗ですよ。
538774RR:04/05/15 17:43 ID:i94bzI9I
スパーダ 乗ってる人ってマナーがいいと思う。
539774RR:04/05/15 19:03 ID:kWpkdgnx
>>329に追加して過去ログ補完

SPADAは最高のバイクだ!
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/980/980615222.html
【復刻】SPADAは最高のバイクだ!【VT250
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1027/10276/1027606859.html
今夜はスパーダでまったりだ!SPADAスレ3
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10385/1038559710.html
VT250SPADA
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053580905.html (0415)
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053580905.html
◇◆SPADA-VT250◆◇ (555)
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1045/1045640912.html
【CASTEC】VT250 SPADA Part6【V-Twin】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067555791/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/15/1067555791.html
540774RR:04/05/15 19:56 ID:+CND8lI/
スパーダ乗ってる人なんてほとんど見たことない
541774RR:04/05/15 21:07 ID:jJ+Ds3b2
>>532
ごめ、勘違いしてた。
そのプリロード調整ってどうやるのかな?
542774RR:04/05/15 23:05 ID:ZBwgbdgD
車載工具に専用の調整レンチがあるから
それでリアサスのスプリングのロアシート??を回す。段階調整。
543スパダ海苔:04/05/15 23:29 ID:6K/4jO+g
>>540
だよな、でもね、めっちゃいいバイクだよ。
こんな250バイクは、もう出ないと思うぞ(笑)
544774RR:04/05/16 01:14 ID:LxUUrCjQ
>>542
thx。さっそくやってみた。
雨が降り出してるし試しに走るのは明日に持ち越しかな。
ところでミンナはアレのセッティングどうしてる??
545774RR:04/05/16 01:28 ID:GtxXunUQ
信号待ちの時なんかにパンツに手を入れて位置を調整してる。
546774RR:04/05/16 03:10 ID:fR3Ve/1A
俺の場合、乗る前に、なるべくパンツの中央かつ上を向くようにセッティングしてる
547774RR:04/05/16 12:35 ID:LxUUrCjQ
・・・
ちなみに俺はまたがる前にパンツの左側のポートに向くようにしてる
548774RR:04/05/16 12:39 ID:jw0c3ZfC
俺は思想が中道右派なせいか、中央よりやや右よりが安心ポイントだな。

古くなって白っぽくなっていたラジエターキャップを、社外品の新品に交換
したよ。プロトのやつで¥1800くらいだった。
549774RR:04/05/16 16:08 ID:LxUUrCjQ
さっきアーシングしてきた。
場所は昭和53のサイトでやっているものと同じ。
雨だったから少し流した程度だけど、体感的にレスポンスが良くなった。
550774RR:04/05/16 22:08 ID:QTjQXg7F
箱付きに使えるカバーって何用だらう?
一番でっかいのを前後反対向きにかぶせると聞いたことがあるけど・・・
551774RR:04/05/16 22:12 ID:jw0c3ZfC
>>550 うちのバイク便箱付スパーダには、GL1800ゴールドウイング用で、
カバー部分も丁度地面に到達します。
まるで箱付スパーダ専用かのようにぴったりですよ。
552774RR:04/05/16 22:25 ID:jw0c3ZfC
カバー部分も>箱付部分も に訂正
553774RR:04/05/18 00:49 ID:kvdaKbwx
これ買ってアップハンにしようと思ってたら落札されてしまった。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b51294647
554774RR:04/05/18 13:17 ID:ZPyrZlWC
ニヘェー
555774RR:04/05/19 02:57 ID:Uqwqn1OD
>>553風のハンドルつけてるけど、この前転倒して曲がってしまった……。
同じようなハンドルをつけてもらうのって難しいかなぁ……。
しばらく曲がったまんま乗りますが。
556774RR:04/05/19 07:11 ID:Fq86xR1Q
バーハン化したいなぁ。
しかし37φ用クランプがなかなか見つかりません。
漏れは決めた。トップブリッジに穴あけてハンドルホルダー付ける!
557774RR:04/05/19 10:08 ID:+BVBqBcC
>>556
通販はダメなんですかい?取り寄せとか。
アントライオン、ハリケーン、Poshの三社からあるます。
558774RR:04/05/19 11:22 ID:LN4v3X+0
アントライオンはボルトオンでOK、
Poshはフロントフォークとハンドルバーが干渉するらしい。
ハリケーンのものは付けてる人見たことない、誰かインプレ希望
559774RR:04/05/20 13:09 ID:FoNp/lmR
保守

ついでに、バリオス用のビキニカウルがオクに出てるので
入札しようか迷ってるんだけど、多少の加工でつくようになるよね。
落とせたら付けて写真うpするからサポートお願いします。
560774RR:04/05/20 19:47 ID:pa23KzX/
>>559 ヘッドライトの径がスパーダの方が小さいと思う。
スッカスカになる可能性あり。
561774RR:04/05/20 19:54 ID:pa23KzX/
ちょっと書き加えます。
バリオスのライトケース、リムなどライトごと一式必要
VTR250のライトと大きさは一緒
なので、VTR250のライトASSY落札でもOKかと

バリオスでもVTRでも、レイブリックのマルチリフレクターが使えるように
なります。
ライト自体がスパーダより大きいので、ライトステーを左右に広げて、取り付ける
必要ありです。ステーの根元に平ナットを各2個づつくらいかませば、丁度いい
大きさになると思います。
562774RR:04/05/22 01:40 ID:+/4iS2VY
大きめのライトに取り替えるのに
丁度良い流用できるブラケット無いのでしょうか?
563774RR:04/05/22 02:07 ID:MNpDRCs8
>>561
情報thxです。
無事落札できたら、まずはノーマルのライトで無理やり付けてみようと思う。
オクでバリオスorVTRのライト物色中。

質問があるんですが、
VTRの流用の場合最低限必要なのはライトケースのみ?
assyの意味がよくわからず・・・sry
564774RR:04/05/22 02:29 ID:MNpDRCs8
追記
見たところ、VTRの他にもCB400SF,ゼファー400,ホーネットあたりの
ライトがサイズは同じみたい。
どちらにしろステーの加工が必要だし、どれでも同じかな・・・
電装系は苦手だから不安で仕方ない
565774RR:04/05/22 13:54 ID:QiOhJ7gK
>>563 ASSYは一式、丸ごと。みたいな意味です。
アッセンブリー

スパーダより、VTR250の方がライトの直径が大きいんですよ。
だから、スパーダのライトにVTRのケースだと、ケースの方が大きいって
事になってしまいますので、ライト周り一式(ASSY)で必要です。
566774RR:04/05/22 15:05 ID:MNpDRCs8
>>565
丁寧な解説thx
何気なく目にすることはあったけど初めて知った

ステーはナットを入れて広げるとして、
VTRのライト一式手に入ればOKってことですね
近くのバイク屋にころがってると楽だけど。
カウルが無事手に入ったらまた来ます、thxでした
567774RR:04/05/23 19:58 ID:EhpOEaPT
今日、ハリケーンのクランプ注文してきました。
どこにも干渉しなけりゃいいけど・・・・

ハーネス、ワイヤー類のトリマワシが悩むなぁ・・・・
全部フレームの外に這わせようかな。
568774RR:04/05/23 22:04 ID:j5YSZMz9
どこかのサイトにスパトラ付けてる人いたけど
差込口が何センチのサイレンサー使ったのかな
569774RR:04/05/23 23:56 ID:mzV/c18J
>>568
直径?ノーマルのエキパイ経を測ってみれば予測可能かと。
570774RR:04/05/25 00:42 ID:E3DV5z7V
そうなんだけど、筒状のものの直径を測れる工具が手元になくて
大よその値ぐらいしかわからないんです。
なので、経験者がどんな程度のものを使ったのか知りたかったのですが。
土日でホームセンター回ってみようとは思ってますが・・・
571774RR:04/05/25 03:44 ID:PnxxFXXC
>>570
正確に測るなら『ノギス』。
くちばしみたいな部分で物をはさんで測る特殊な定規ね。
でも、エキパイ経を測る為だけならダイソーとか100円ショップの安物で充分。

もっと言えばノギス無しでも、エキパイにヒモでも巻いて円周測れば
円周÷3.14=直径 でわかるし、それでも充分だと思うけど。
572774RR:04/05/25 13:59 ID:H5AYB7ZT
糸を巻いて全長から計算すれば良いジャン。
573570:04/05/25 15:56 ID:E3DV5z7V
レスありがとうございます。
100円ショップかホームセンターでノギスとやらを探してみます。
お世話になりました。
574C.E:04/05/25 18:17 ID:Ys8jcHb9
次に買うバイクの候補にSPADAも上がってるんですが、サーキット走ったりもしたいんです。
SPADAでサーキット走ってる人っていますかね?
575774RR:04/05/25 18:39 ID:ziIC77vG
>>574
走行会レベルなら走ってました。もちろんリッターバイクの群れに混ざると
圧倒的にパワー不足ですが、TT900などのハイグリップタイヤ履けば、
フレームの良さと車体の軽さでそこそこ良いタイム出せますよ。
576774RR:04/05/25 21:47 ID:P7vK28C1
>>574 MFJじゃなくって、MCFAJの方で、VTカップだかなんだか
VT系のワンメイクレースがあったような。
まわりVTだらけのレースですよ。おもしろそー!
577774RR:04/05/26 12:58 ID:guH8wy00
>>576
TIでやってますね。岡山なんで、関東圏の人間にはちょっと遠い。
せめて那須くらいでやってくれたら参加するんですけどね。
578774RR:04/05/26 14:33 ID:Eq2fHpIx
みんなエンジンオイル何入れてる?
579774RR:04/05/26 14:56 ID:xbRhIvdY
>>578
円陣家至高のTCOU入れてから4000k
エンジン静かです
580VT系カブ ◆VT//MSt.Vk :04/05/26 16:26 ID:s28mEbe1
>>576
中にはこういう「参加することに意義がある」って人もいます
http://twinring.jp/result/2003/2wheel/0322_52t.html
23位
TTだからレースと言っていいのか疑問ですが。

>>578
BP superbikeRR 無駄なのは重々承知。
581774RR:04/05/26 17:29 ID:Fccar8T0
>>579 ヤマハ純正のエフェロの高い方
582レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/05/26 21:22 ID:UmW9VBBz
>>567です。
部品が全てそろったのでさっきハンドル交換しました。

・クランプがハリケーンの37パイ用。
・ホルダーもハリケーンでゼファー用の10ミリアップのやつ。
・ハンドルもこれまたハリケーン。BMコンチ1
・ついでにデイトナのバーエンド。

ワイヤーや配線類は延長なしでいけました。
チョークワイヤーだけどうにもならないので外側に這わせたザンス。

かなり運転しやすいです。高さが増したのはもちろん、
角度も変わって手首に負担がかからない感じ。
低速での扱いやすさが格段に向上しましたよ。

これは街乗りスパーダにはかなりオススメかも。
583774RR:04/05/26 22:31 ID:BdEeL5HL
スパーダでジムカーナとかはどう?
変かな?
584774RR:04/05/26 23:01 ID:bMF946lk
>>583
そこそこ軽快に走れるけどやっぱり低速トルクとパワーで中途半端かな。
585774RR:04/05/26 23:11 ID:Fccar8T0
>>583 楽しむ程度ならOKでは。でも、上位入賞を目指すとかいうなら、
NSR250ジムカーナ仕様車やVFR400Kみたいな車種が良いかと。
586774RR:04/05/26 23:59 ID:Eq2fHpIx
578ですが、自分は今日エフェロープレミアムを入れてきました。
2本で3800円ぐらいでした。
乗った感じはホンダ純正と特に変わりないように思えました(ヘタレです・・・
初めて自分でオイルを交換したので量の調整など大変だったのですが、
何かみなさんはコツのようなものありますか?
587774RR:04/05/27 05:00 ID:brLVRz3q
エンジン軽くあっためて、直立させて時間かけて古いオイルを抜く。
入れるときは窓見てある程度入れて、セル回して、窓見て確認してを繰り返す。
漏れはこんな感じでつ。
588774RR:04/05/27 10:51 ID:k04d4P7j
>>586 エンジン掛けて、軽く暖めてから抜く。
メモリつきのジョウゴに適量入れ、車体を真っ直ぐにして窓で量を確認
589583:04/05/27 23:49 ID:BpiftC6+
>>584
>>585
レスサンクス。自分は楽しむ程度なんで丁度良いかも。扱いやすそうだし。
俄然スパーダが欲しくなってきたな。
590774RR:04/05/28 08:48 ID:yFeOmuNN
オイル窓のゲージって直立させて見るものだったのね
スタンド立てて見てたよ…orz

>>549
おいらもやってみたYO! ライト明るくなってアイドリングが安定しますた。
何よりうれしかったのが冷え冷えでも一発でセルがかかること 。・゚・(ノ∀`)・゚・。
591590:04/05/28 08:58 ID:yFeOmuNN
あげちまったい ;y=ー( ゚д゚)・∵. ターン
上の書き込み間違い セル→エンジン 
592774RR:04/05/28 09:35 ID:ZayXe86D
>>589
扱いやすさは折り紙付だね。とてもバランスの良いバイクだよ。
593774RR:04/05/29 02:36 ID:chjIJ8Lq
何よりも頑丈だ。
594774RR:04/05/29 05:29 ID:dUj+20TG
新しく買った93年の大型より元気がいいってどういうことなんだろうスパーダよ...
595774RR:04/05/29 23:23 ID:DIKutX0a
フロントブレーキがシャリシャリ鳴っとります。
改善策はパッド交換? まさか歪んでるなんてことは・・・(;´Д`)ウウッ…
596774RR:04/05/29 23:24 ID:vz/dt5Is
引きずっていらっしゃるね
597774RR:04/05/29 23:52 ID:kDd9g00z
>>595 パッドを外して、キャリパ全体を洗浄、乾燥後、ピストンにグリスを
塗って、パッドを戻して、パッドピンにも少々グリスを塗って組み付けて完了
598満男:04/05/30 09:00 ID:GEtixHLd
おはようございます。
今朝、テレビからVTのエンジン音が聞こえると思ったら…
ホンダの二輪のCMで、かつて夫婦でバイクに乗っていて、妻が白のVT250Fに乗っていた、というような内容。
やはりあの時代の女性ライダーと、白のVT250Fは、切っても切れない関係なんだなと。
スレ違い&既出だったら失礼。
599595:04/05/30 18:36 ID:kiDwpeRA
>>596-597 パッドのはずし方がイマイチ(;´Д`)
キャリパー下のマイナスで開ける蓋みたいなのの中にある
六角の棒をはずすのかな? 六角レンチじゃビクともしないっす(泣
やっぱトルクレンチに六角アダプタつけなきゃダメっすか?
600595:04/05/30 19:41 ID:kiDwpeRA
>>596-597 教えて君はダメっすね(汗
サービスマニュアルをヤフオクで購入しますた。
がむばって整備してみます。
ちなみに、パーツリストって何でしょう?必要?
これも教えて君?いや、これが最後で<ホントか?(;´Д`)
601774RR:04/05/30 20:08 ID:xDXUTLan
>>600 読んで字のごとくですよ。>パーツリスト
スパーダの各部のパーツの番号(品番)と、当時のお値段がわかっちゃう優れもの。

でも、当時のリストで¥2000程度の物が、今現在で¥6000程度
(物により値上がりの程度は違うけど)

サーヴィスマニュアルとまともな工具があればOK
パーツリストは特別必要ないと思う。
工具はセット物を最初に買って、必要に応じて買い足していく、で良いと思う。
ttp://www.worldimporttools.com/
工具カタログがただで貰えるよ。

あとは工具屋関係
ttp://www.f-gear.co.jp/index.html
ttp://www.astro-p.co.jp/
ttp://www.haratool.jp/
ttp://www.edoboritool.com/
602774RR:04/05/30 21:39 ID:nenCwIzC
自宅整備用工具はいいものがあるに越したことはありませんね。

ところで皆さんの車載工具ってどういうもんつんでます?
なかなかいいアイディアが浮かばなくて...
603774RR:04/05/30 22:05 ID:xDXUTLan
>>602 バイク便箱を積んでいますんで、工具の積めるスペースは参考に
ならんと思いますけど。
+−ドライバー、タイラップ、プラグレンチ、8〜17mmのコンビネーション、
ニッパー、10mmのボックス+1/4ラチェット、短いエクステンション、
予備プラグ、潤滑スプレー、パンク修理キット、タイヤの空気入れ(手動)、
予備ヒューズとか・・・ 困っているバイク海苔が居たら助けてあげられる程度の
工具はあると思います。(ガス欠用に灯油ピコピコも常備)
604774RR:04/05/30 22:50 ID:/v+3pDG2
レギュがあぼーんしたみたいでセルは回らないし灯火系も全滅した。
レギュって新品いくら位になってるのだろう?
VTRの使えるのかな?
605774RR:04/05/30 23:14 ID:JJ4NneUc
>>602
純正車載工具のアクスル回しとプラグレンチに8ミリオープンエンド、
グリップの中に+−が各3本ずつ入ってるドライバー、
10・12・14ミリのリバーシブルギアレンチ、レザーマンペンチツール
(これは身に着けているんで車載じゃないが)予備プラグと
パンク修理キット。
どうにかシート下のスペースに収まります。
17ミリをどうにかしたい・・・
606774RR:04/05/30 23:27 ID:Zqvii5nb
>>600
パッド交換で外すのはそれでOK。
締め付けが固いなら、トルクレンチ(orただのソケットレンチ)じゃなくても
六角レンチの握り部をハンマーで叩いたり、
メガネレンチを通してテコの原理を利用とか方法はあるよ。

もし長期ノーメンテなら、締め付けよりも
ピンの露出部分にパッドのカスや錆が強固にこびり着いてないかが問題。
ネジは緩んでるのに抜けにくくて苦労することになる。
607602:04/05/31 00:13 ID:Tm/njHKR
>>603 >>605
なるほど...
箱付けてるときは何もかんがえんとデカいの入れてたんですが、
いざ外してみるとどうしたものやらと。やはり箱最強ですな(;´Д`)

パンク修理キットをなんとか積んでみることにします。

>>604
俺が去年買ったときは5000円くらいだった。何かと流用してるのかも。
31600-KY2-703 の新電元版です。
608774RR:04/05/31 00:58 ID:trtGSbNj
やはりスパにとってアップハンは必要チューンの
ひとつか・・・
と思いながら通勤していてひとつのことに気が付きました。
最初は何も考えてなかったんですが股をタンクに押し付ける
ようにして(シートの一番前に座る)運転したらめちゃ
楽チンです。ホントにこれだけでポジションが劇的に
変わったみたいです。肩こりもなくなったし
これでアップハンにしなくていけるかなと
当方身長173センチです。ひょっとしてガイシュツ?
609595:04/05/31 08:23 ID:4oX25iuS
>>601
ありがd! 早速カタログお願いしますたヽ(゚∀゚)ノタダマンセー!
>>606
海苔出汁10万で購入後、3年間封印(汗
今月頭から通勤使用で使い始めたらこの始末。
これからはタップリ愛してあげるよ〜>マイスパ
>>608
5000rpmぐらいの振動がまたタマラン
610774RR:04/05/31 23:37 ID:MdbOyIo0
>>609 カタログの送料¥200くらいは自分もちだよ。
申し込みページにも書いてあったと思うけど。
物欲を激しくそそるカタログだと思うよ
611774RR:04/06/01 02:14 ID:wSqN6Opw
>>602
走行中ウインカーランプ切れたんで近くのショップに寄ったんだけど、
車載工具にプラスドライバーって無かったのねぇ。。。
店で借りたんでどうってことなかったけど、なんだかなと、積んどこと。

しかし取り付けでワッシャ転がしてしまって。若干ゆるゆるで帰ってきました。
612774RR:04/06/01 02:22 ID:I9tuskal
転倒して壊れたスパーダを再生中。
壊れたのは 左右のスイッチボックス、クラッチレバーホルダー、
左右のミラー、右ハンドルは根本から破断、ヘッドライトリムの変形、
左ウィンカー破損、タンクはべこべこ、左シートカウルの割れ、チェンジペダルの曲がり。

この際だから ヘッドライトはφ180に交換しようと 付きそうなCB-1のパーツを
オークションで集めたが、ヘッドライトブラケットを三つ又に取り付ける
棒状のブラケットは穴位置が合わず 断念。
ブラケットにカラーを取り付けて 幅を合わせることにした。

スイッチボックスもCB-1用を用意したが、ハーネスのカプラーが全く合わず、
下半分とハーネスをスパーダ用、上半分をCB-1用に組み直して装着。
しかし、チョークレバーが合わず、取り付けられない。
良く見たらCB-1用の方が外径が大きくなっていた。

ほんの短期間なのに 色々と変更を受けているんですね。
これじゃあ、他車のパーツ流用は難しくなりました。

ホンダさん、ちょくちょく仕様を換えないでよ。
613774RR:04/06/01 03:32 ID:ygmERu7f
>>611
入ってる
片側が+、逆が−になってる鉄シャフトを、
黒色プラスチックのグリップに挿して使う
614774RR:04/06/01 10:20 ID:LAv8xSdG
>>612
違う車種のものを取り付けようとしてるんだから、ポン付けできなかったくらいで文句言わない(笑)
615595:04/06/01 19:58 ID:9GeoMkR2
フロントブレーキ整備してみますた!
サポートまではずし金ブラシでゴリゴリと。おかげでピカピカに!

取り付けて制動テストしようと30km/hでフルブレーキング・・・スカッ

取り付け後は2〜3回ブレーキ握ってから乗りましょうという教訓。(漏れだけ
おかげで整備(交換)する場所が増えた・・・。゜(゚´Д`゚)゜。ウァァァン
616774RR:04/06/01 23:14 ID:Ra5zxyTX
>>615
リアブレーキはなかったのかと(ry
617774RR:04/06/02 09:38 ID:7Z9l/DcR
>>616
パニくって憶えてないですが多分踏んでたと思う
でも止まらなくて突っ込んだということは踏んでない?

シートカウルの割れはプラ版補強+パテ埋め塗装でいけますかね・・・
突っ込んだのが線路脇の土手(?)みたいなところで良かった(;´Д`)
618774RR:04/06/02 14:25 ID:XbFpN8iZ
>>615
制動テストでまだ良かったと自分に言い聞かせよう
619774RR:04/06/02 23:32 ID:4ham0Gln
右のシートカウルなら オークションに出ているよ。
なぜか 左は少ない...
620774RR:04/06/03 01:40 ID:snZHH9lf
左は取り回し中に割れてまう
621774RR:04/06/03 01:49 ID:hYhQ5AJf
age
622774RR:04/06/03 05:37 ID:5YVFZ7Mu
>>617
割れ具合にもよる。
プラリペアを使うのが確実。症状が軽微なら裏からハンダゴテで溶かして接着という手も。
カウルのプラはABS樹脂だからラッカーパテは使えない。ポリパテかバンパー補修用で。
塗装は樹脂の地に直接はダメ。地が出てる場合はサフェーサーから。

プラモじゃないので、ちゃんと補修するには色々コツがいるけどダメ元でやってみれば?
割れた原因を考えたら、パーツを入手する方が無難な気もしないでは無いが。
623774RR:04/06/03 14:28 ID:dZeagizi
過去スレにスパのクラッチワイヤーよりVTZの方が長いようなカキコがあったので
実際試してみたが長いというよりも逆に3cm短かったヨ〜
_| ̄|○
624595:04/06/03 16:14 ID:1p2GRUVn
>>618-620
ありがd おっしゃるとおり左シートカウルの真ん中辺です。
とりあえず通勤だけなので裏からガムテープ補修で乗りまつ。
救いはミラーが無事だったこととキ○タマ痛打だけですんだこと。(跳躍運動付)

>>622
>割れた原因を考えたら、パーツを入手する方が無難な気もしないでは無いが。

まったくもっておっしゃるとおりです・・・ _| ̄|○lil
乗るのが楽しくて機械を弄るのが好きでもバイクの基礎知識?というより
機械構造学?がまったく無いことを痛感。
ハンダゴテはみんなの予想通り穴開けそうで怖いっす。
でも、お金ないからその方法になるだろうと自分で突っ込んでみる 。゜(゚´Д`゚)ノ

そういえばヤ○オクにバーハン箱付ホワイト仕様のスパが・・・(・∀・)カコイイ!!
625VT系カブ ◆VT//MSt.Vk :04/06/03 16:48 ID:HckWK8/Y
>>623
当方VT250FG海苔(≒VTZ)ですが
ワイヤーが切れて応急でハリケーンのCB400SF用クラッチワイヤ買って付けたら
逆に数センチ長くて干渉して困ってますよ。近場だったら手渡しで交換できるのに…
○| ̄|_
626774RR:04/06/03 18:30 ID:xC5+9dQB
免許とったからスパーダ買うぜ!

乗り出し15〜20万ぐらいならモーマンタイでしょうか?
 
627774RR:04/06/03 19:30 ID:WoIOkmg8
>>626 お釣りがきますな。
でも、どこでどんな状態のスパーダを買うかによりますけど。
ヤフオクの格安車両なら半額で乗り出せますが、キッチリ整備が必要だと
思います。
ゴム系部品、ワイヤー類、オイル類、は、総とっかえが理想です。
628774RR:04/06/03 21:37 ID:qTG1/fZv
今日成約してきました。
SPADAを買うために何軒も回った、とバイク屋の中の人に言ったら「変わってますね」って言われました。
街で走ってるの見かけて一目惚れ、帰ってすぐにインプレ漁ってコレだ!と思ったのですが普通ですよね?
629774RR:04/06/03 22:13 ID:NWTAzxHi
>>628
契約おめでとう。おれも今乗ってるスパーダつぶれたら、
VTR買わずにいろんな店回って程度の良いスパーダ探すよ。
もうしわけないがVTRじゃスパーダのかわりにならないんだ。
630774RR:04/06/04 00:17 ID:vjWKuTHc
>>625
じゃあ交換しますか?
ちなみにオイラは♪サイタマーサイタマー♪在住でし。w
631626:04/06/04 00:35 ID:sO0zJQzJ
>>627
アドバイスサンクスです。
早速今週末から物色開始します。

>>628
契約(・∀・)オメッ!
ちなみに何色買われたんですか?
632VT系カブ ◆VT//MSt.Vk :04/06/04 01:02 ID:2ahPxTNj
>>630
あら、意外と近いのね?宇都宮だったり…。
クラッチワイヤ交換オフかな?本気なら週末にでも向かいますがw

ただVT用と違いSF用はレバー側から「く」の字に筒が出てます。
http://ueno.cool.ne.jp/vtcub/cluch1.jpg
http://ueno.cool.ne.jp/vtcub/cluch2.jpg
633774RR:04/06/04 01:04 ID:gd1onk46
>>629
VTRはなんか違うなあと思ってSPADAにしました。
何て言うか、こうそそらないんです。

>>632
黒です。赤を探したんですが状態がいいのがなくて・・・。でも黒も好き。

関係ないですが雑誌広告の写真ってホントに撮るのうまいと思いました。
タンクへこみ、サイレンサー傷ありって書いてあったんで最後に回してた店が一番状態がよかったです。
他の店はシート硬化+破れ、フレーム腐食だらけ、エンジン異音でも「状態よし」とか書いてあったので、
回ってるうちにだんだんへこんできたんですが、探せばいい店もあるもんですね。
原付以外では初めてのバイクなので大事に乗っていきたいです。
634774RR:04/06/04 01:51 ID:CenPR/bL
>>624=595
カウル、応急処置でいいなら裏から瞬着(粘度のあるヤツがベター)でコーティングすれば?
強い負荷がかからなければ割れることもないし、ガムテープよりは全然いいよ。
635595:04/06/04 08:16 ID:j/Rqne2D
>>626
いいのが見つかるといいですね〜

>>628
ご成約おめっ! そそられるってのが(*´д`*)ハァハァ

>>634
早速やってみました! 割れが目立たなくなっていいっす(≧∇≦)b  
とりあえずしばらくそこに触らないようにしまつ。
洗車してるとき忘れてゴシゴシ擦ってしまいそうな悪寒。。。
636Cワイヤー ◆CLZSehZZJI :04/06/04 09:40 ID:oH/oI0X3
>>VT系カブ ◆VT//MSt.Vk氏
もし本気ならメール下さいでし。m(__)m

ちなみに品番は「22870-KV0-700」です。桶?
637774RR:04/06/04 17:17 ID:9LZkZmSO
>>628
おれと一緒♪
おれも一目ぼれして探し回った。
・・・もう10年以上前の話(w
その後手放したけど、今またSPADA乗ってます
638774RR:04/06/04 20:20 ID:Nvvi+eR1
クラッチワイヤー、スロットルワイヤーの遊び調整をした。
クラッチワイヤーの遊びを少なくしてから、ギア抜けも減った。
(ダルダルだった)
639VT系カブ ◆VT//MSt.Vk :04/06/04 22:10 ID:2ahPxTNj
>>635 Cワイヤー氏
メール発射しました。ご確認を。多分付かないということは無いと思うので。
640774RR:04/06/04 23:24 ID:VTxSoxhu
関東だけでも集まりたいなぁ・・・。
自分以外のSPADAオーナーに会ったことがないわ。
641Cワイヤー ◆CLZSehZZJI :04/06/05 23:25 ID:QeHWrKz9
>>639VT系カブ ◆VT//MSt.Vk氏
明日6月6日12:00
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083745160/l50
で待ち合わせはいかがでしょう?
642774RR:04/06/06 01:28 ID:O5clyewi
ここのスレに集まる人達は辺に荒らす奴も居ないし
マトモな人達が多そう!
今度集まろうか?マジで。
皆さんどう??
マイナーバイク乗り同士慰め合おう!(笑)。
643628:04/06/06 02:19 ID:Q5+g10BZ
納車してきました。
思ってた通りとてもいい感じで、ますます気に入りました!
思わず納車初日で200km走っちゃいましたよ。
644595:04/06/06 11:10 ID:4zJ8tWjg
クラッチがギコギコいってたので、交換してみました。

ギコギコいってた原因はクラッチケーブルがエンジンに接触して溶けて
穴が開いたところからの浸水による錆でした。(多分)
そういえば一月ほど前になんかゴムのこげるにおいがしてたな〜と。

・・・で、交換したんですけど、どう取り回してもエンジンに接触する_| ̄|○
一応サービスマニュアル見て通り道確認したんだけどな〜

皆さんのクラッチケーブルは接触してませんか?

>>642

イキタイナ(;´Д`)ウウッ… デモオイラ、ホカイドーダシ、ムリダナ…

>>643

|▽゚)ノオメ!
645595:04/06/06 12:38 ID:4zJ8tWjg
>>644 自己解決しました。
エンジンについてるストッパー?を進行方向側にひん曲げて
ワイヤーがエンジンに接触しないようにしてみました。
右に切ったとき(弛んだ時)に若干接触するけどこれはあきらめよう・・・

最初フレームにある溝に通すかと思った<はい。おばかです_| ̄|○
646774RR:04/06/06 12:45 ID:L053VQeE
よーし
事故ったけど保険でSPADA買うぞ
647774RR:04/06/06 19:06 ID:+QZeAQCL
このスレはほんと雰囲気いいよねー。
確かにオフ・ツーリング会があればいってみたいかも。

どこに何人くらいいるのか確認するために点呼でもとってみますか?

えーとまず 1番、東京の23区外です。

嫌ならスルーしてくださってけっこうです。
648774RR:04/06/06 19:40 ID:KQ+6ixWO
じゃー2番。千葉県の北西部です。

今日バッテリー買って来たけど天気悪くて乗れないショボーン
649774RR:04/06/06 20:06 ID:VA0c1Zw0
3番 埼玉 HIDとかブレンボとか色々装着 変人
650774RR:04/06/06 20:53 ID:rSFaZf/x
いいな〜。10年位前に乗ってたけど手放しちゃって。参加したいよ。
651774RR:04/06/06 21:06 ID:vpbAPVIJ
じゃ4番。横浜。赤スパ。
652774RR:04/06/06 21:10 ID:dWTQJ1k7
>>648
おお近い。因みに僕船橋です。
653774RR:04/06/06 21:13 ID:euYmAkqg
5版。兵庫赤スパ。駐輪してたら、じろじろ見られたあげく、ああ、スパーダか...!とか言われるorz
654642:04/06/06 22:06 ID:eRA73+DN
おおお・・意外と集まりそう。
えーと俺で6番、三鷹でつ。結構綺麗な赤スパです。
言い出した時は金曜夜に保土ヶ谷でお喋りでもと思ったんですが
軽くツーリングも良さそう^^
655774RR:04/06/06 22:09 ID:Xm/4pNzj
7番、でも大阪^^;;
5番さんも関西ですね。ほかにも関西の方このスレみてませんかー?
656774RR:04/06/06 22:13 ID:Tfue6TDc
8番、某所で散々な多摩地区です。買った時からの転倒傷がまぶしい黒スパです。
657774RR:04/06/06 23:13 ID:NB5Qgl9+
9番、横浜の赤スパです。
多分最年少ライダーだと思われる16歳ですorz
658774RR:04/06/06 23:32 ID:ZQrwx1fX
>>647
あぁもう・・・ナゼ去年ではなく今なのかと問い詰めたい気分です。
去年までかろうじて関東だったから逝けたのに_| ̄|○ ウラヤマスィ・・・
参加者の方々、ぜひともオフ会のレポを。

>>644
ノシ  オレもホカイドゥーです
659774RR:04/06/07 01:22 ID:junJs9CW
大阪。赤スパです。

日本橋産なんで微妙なガタが来てます。(笑)

街海苔仕様で全然遠出してません。orz
660774RR:04/06/07 02:46 ID:oMYe5XU5
サイタマ。赤スパです。
中古で購入時からラジエターが歪んでまつ(泣)
ムキー
661774RR:04/06/07 02:59 ID:ztE3iuBn
ここまでの出席簿。

関東
647 648 649 651 652 654 656 657 660

関西
653 655 659

北海道
644 658

>>が多すぎます!とエラーが出たのでアンカー無しで。
662774RR:04/06/07 04:00 ID:KOBBDCdz
なんか楽しげな流れ・・・。

都内。 元青、全塗で黒スパ。

メンテ少な目なんでオフは恥ずかしいかも。w
663774RR:04/06/07 11:29 ID:zhvZcfvj
大阪。シートも劣化で張り替えた黒スパです。
こけて廃車してたのを直してナンバーを再取得しました。

最近新しいナンバーのスパーダが増えたのは
バイク便御用達だったスパーダがお役ご免で市場に
流れたからだろうなぁ。

VTシリーズの中でも綺麗に乗ってる人が多いと思うのは気のせい?
664655:04/06/07 19:25 ID:gUOHS6Ax
>>663
シートの張り替えの値段とか、詳細キボンヌ。
自分のスパも切れ目が出来て雨の日の後服が湿ってしまいます。
自分も大阪で黒スパです。
665595:04/06/07 19:47 ID:XF58MNlZ
出遅れた〜! 今何番でしょ? あ、カウントされてますねヽ(´ー` )ノホッ

>>658
ホカイドキタ━(゚∀゚)━!
ちなみにオイラは札幌北の僻地ですがどのあたりでしょ?

今度ご一緒にお茶でも・・・( ´・ω・`)_且~~ イカガ?
666774RR:04/06/07 21:16 ID:fjnbQnK1
静岡の赤スパです。
納車して2ヶ月、週末のみ乗車で3000km走りました。

今年は渡道を検討中です。
667774RR:04/06/07 21:48 ID:Vbs+pdJD
SPADAってあんまり売ってない?学校の帰りにバイク屋2軒寄ってきたけど
2軒とも外には置いてなかったなぁ。空気無視しててスマソ。
668774RR:04/06/07 22:15 ID:BElkYTbD
>>667
あんまり売ってないよ。
ネットや雑誌で調べてからいくといいよ。
669774RR:04/06/07 22:20 ID:lK1Tk9Sh
>>667
もう16年くらい前のバイクだからね。
元々不人気車なうえ、バイク便で使い尽くされ天寿をまっとうするので
玉数もすくなくなっているのでしょう

ただ個人的にはそれだけ昔のバイクながら現代車と比べて遜色ないスタイルが好き。
テールライトだけちょっと不満ではあるが。
670774RR:04/06/07 22:31 ID:Vbs+pdJD
>>668,667
やっぱりそうですかー、ウェブと足使って探し回って見ます。
レスありがとうございました。ツーリングの話が盛り上がってるので早々とオイトマします。
671642言い出しっぺ:04/06/07 22:36 ID:alqceXoi
良い感じですな。
もうちょい人数集まったらマジでやりましょう。
ところでプチツーリングが良いかな?パーキングに夜集まってお喋りが
良いかな?
皆さんの希望は??
672774RR:04/06/07 22:51 ID:MYAbZ2yJ
先週、腰を再び痛めてスパーダを売ろうかと思っているのですが
どなたか興味のある方はいらっしゃいますか。
バイクの大まかな状態は>>152に書いてあります。
出来れば10万くらいで買っていただければありがたいのですが。
スクーター購入の資金にしたいので。
673774RR:04/06/07 22:59 ID:pf0yn2Ju
>>671 取りあえず集まって、走りたい人は走る、マターリしたい人は残るとか。
674774RR:04/06/07 23:20 ID:4jtyRNNM
要するに集まる時間帯の問題のような気もするけど
どちらかと言うと敷居が低いのは集会?

パーキングに昼集まってお喋り
or
夜にプチツー

というのもまあ無くは無いかも。
675774RR:04/06/08 00:11 ID:dHKwcsvw
>>672

色と場所は?

676672:04/06/08 08:33 ID:WYRaHJOI
>>675
色は青で東京です。
677774RR:04/06/08 09:12 ID:asGjEoAM
写真とってオクで出品すればいいじゃん。
678626:04/06/08 12:15 ID:IoAFbEIO
黒スパ契約してきました。
タンクのへこみもなく外観はきれいでした。

ちなみにそのバイク屋の代車がタンクへこみまくりの黒スパでしたw
参考ということでそれを試乗したんですが教習車のCB400SFより
軽いし小さかったので運転は楽でした。

というわけで皆様よろしくおねがいします( ´ー`)


代車の黒スパが納車されませんよーにw


679sage:04/06/08 14:07 ID:F2SRXe3W
>>672
10万だったら欲しいなぁマジで!
でも免許持ってないや(笑)
現在、普通2輪免許取る為に教習所通ってるとこです(´Д`;)

ちなみに、初めて購入するバイクはSPADAでケテイ済み!
680774RR:04/06/08 14:09 ID:F2SRXe3W
あ!sage書くとこ間違えた!
恥ずかしいのでsage直し(>_<)
681774RR:04/06/08 21:06 ID:aK8Mw70P
>>672さん
俺もかなりほすぃw免許取れるまであと3ヶ月か〜お金はあるんだけどなぁ。
郵送だったら免許云々は関係なさそうなんですがねぇ。
というわけで>>679さんドゾー
682774RR:04/06/08 21:11 ID:6M+l/TKu
京都 黒スパです。
近畿圏、結構多いね。兵庫、大阪、京都。

現在整備中。不便でしゃーないです。

683672:04/06/08 21:42 ID:vsZthNYo
>>679さん >>681さん
実際に実物を見て気に入ってくれたら、免許がとれるまで2,3ヶ月
預かってもいいですよ。うちは屋根つきのガレージに保管してます。
あるいは近ければ届けてあげますよ。

ヤフオクはなんだか怖いっていう先入観があって利用したことがありません。
684774RR:04/06/08 22:10 ID:HavlIB3I
俺も免許ない。orz
>>681氏同様3ヶ月はかかりそう(金銭面で)。しかしスパーダに惚れてしまった。
上の方々ドゾー。
685655:04/06/08 23:29 ID:4KnS5eIp
>>682
けっこういるもんですねぇ、、、こりゃ関西でもスパオフできるかもですね〜
シートの裂け目から水が染み出してきて結構辛いorz
結構メンテというか補修をしないと。
今のところ
1シートの張替え
2Rタイヤの交換
3エンジンオイルの交換 がリストアップ、、、、、、
お金がぁ。。。。。。。w
686642言い出しっぺ:04/06/08 23:43 ID:b6JaD5Cr
よし!じゃマジでやるべか!?
日にちは?
俺は今月なら・・・・・・あっ27しか空いてない(泣
7月なら4.10.17.24.31がフリーです。
皆さんの都合の良い日は?
687642言い出しっぺ:04/06/08 23:53 ID:b6JaD5Cr
あっ関西の方でシートの話出てるけど、うちに確かシートが有ったはず・・・
勿論中古だけど。
色はグレーで傷はあるけど破れはなかったはず・・。
送料くれるならあげるよ無料で。
688648:04/06/09 00:00 ID:FuZeHDI6
出席簿の更新

関東
>647 >648 >649 >651 >652 >654 >656 >657 >660 >662 >666

関西
>653 >655 >659 >663 >682

北海道
>644 >658


関東組は割といけそう?
選択肢としては、簡単そうな順に
1・道の駅(安行あたり?)に集合->ツーリング(オプション)
2・どっかのSA(大黒とか?よくわからん)に集合->ツーリング(オプション)
3・奥多摩ツー
4・箱根ツー
5・筑波山ツー
とかか?
1とか5だと私は楽ですが(w

日取りは……今月は天気が悪いかな?
私は基本的に土日は常に空いてます。
689679:04/06/09 00:11 ID:j9Xa2U7/
>>672さんへ
679です
免許取得後の愛車にと考えている人も少なくないのですねー
ちょっち驚きました
ちなみに免許は、ようやく第二段階に入りました(笑)
当然仕事があるので頻繁に通えず、あと1、2ヶ月程かかりそうですが

>>681さん、>>684さんが辞退されるようなのでお言葉に甘えて
購入希望者に名乗りをあげるっす!
明日にでも捨てメール晒すので、返事くれるとありがたいです。
690774RR:04/06/09 00:14 ID:oaES0QuA
青が一番カッコよくね?イタリアンな感じでw
691774RR:04/06/09 00:44 ID:4d0Rj6q3
黒&黒フルヘイスヘル&黒ジャケ最強。
と言ってみたが正直全色(;´Д`)ハァハァ
692658:04/06/09 01:04 ID:W9kESWTI
>>665
お茶のお誘い ど〜もです ( ´ー`)ノ
時間があれば是非とも!

こちらは北海道の西に位置してます。
693658:04/06/09 01:07 ID:W9kESWTI
北海道ではなく、「札幌」の間違いでした。
しかも西ではなく東側だし・・・_| ̄|○ モチツケ オレ
694774RR:04/06/09 03:42 ID:RoqS2fgc
集合場所、日光や茂木では駄目?

当方、栃木県

赤スパ乗り
695774RR:04/06/09 06:28 ID:yi36+Uss
ttp://www.upc.ne.jp/catalog/o-big/index.html

専用のバーハンキットでてた。
TVになってるけど。
696774RR:04/06/09 10:53 ID:UGiwWa9z
>>688
静岡は関東じゃなくて東海地方だと思われ
697663:04/06/09 13:51 ID:HpIIMEvp
>>664
ハンズでシート生地とタッカー買って4000円前後だった。

古い生地を剥がしてスポンジを軽く洗剤で洗って
天日で完全に乾かしてから作業をしました。
貼るのは思ったよりも生地が伸びたので簡単でしたよ。

過去スレですぐに破れてしまうように書いてたけど
手間もそんなに掛からないし破れたってまた貼れば良いだけだから
水の染み込む硬いシートよりは快適ですよ。
698774RR:04/06/09 14:03 ID:pHOHrsTD
安行なら週末、他のバイク海苔も沢山集まるみたいだし、ツーリングに行く人
も多数、マターリする人も多数では。
699682:04/06/09 15:01 ID:iMFBjexk
>>655
関東行きはきついですね〜。時間的にも肉体的にも。
近畿オフなら現実的ですね。

>>663
うちのスパもシート破けてるんですわ。655さんといっしょに
シート張替え講習オフとかどうですかw
663さんが張り替えはったシートの写真とかうpできないですか?
具合よさそうなら、自分でやってみたいんですけど。耐久性とか気になるとこですね。
店に頼むと1万5千かららしいんですわ。
700774RR:04/06/09 15:27 ID:TwLdzE0l
(・∀・)オッキシタ!
701774RR:04/06/09 15:28 ID:TwLdzE0l
誤爆失礼・・・
702663:04/06/09 20:31 ID:+u5N0BXm
>>699
http://2st.dip.jp/imgbbs/imgboard.html
うpして見ましたがわかりにくい・・・
703774RR:04/06/09 20:42 ID:pHOHrsTD
>>699 ここなら安いよ。
ttp://www.marunao.co.jp/bike/
704774RR:04/06/09 21:04 ID:bBsJoZaz
http://p42.aaacafe.ne.jp/~bluebird/up/img/aos053.jpg
コレなんですか?他のスパーダには見当たらないんですが。
705774RR:04/06/09 21:23 ID:WiTGJFcg
タンクパッドですね
ベルトしてたりするとバックルでタンクに傷ついたりするでしょ
それを防ぎます
706774RR:04/06/09 21:25 ID:bBsJoZaz
>>705
なるほど。即レスありがとうございます。
707682:04/06/09 21:40 ID:pYCvtaWd
>>702
ありがとうございます。すごいですねー、しわも無く
ほんまにきれいですね。僕にもできるかな、器用な方なんですが。
デフォルトのグレーより、黒の方がかっこいいですね。
気になるのは耐久性なんですが、
元のシートは例えばシャーペンなんかで突いても
穴とかあかないじゃないですか。写真の質感では
結構柔そう(失礼)なんですが、そこらへんどうですか?
あと、雨ざらしとか耐えられますかね?

>>703
ありがとうございます。ほんまにすごく安くでできるんですね。
わりと早くでできそうやし。直だからあたりまえか。
基本で、往復送料込み7000円程ですかね。

耐久性、価格、期間がポイントやと思ってるんですよ。
乗れない期間は不便ですしね。よ〜く考えよ〜。
708774RR:04/06/09 21:44 ID:hBlNaTag
黒シート、車体の色とマッチしててかっこいい!!
明日にもハンズとかABCクラフトあたりに当たってみて
シートの張り替えに使える皮を買って来ます。

品選びの時に注意したこととかあれば教えてください。
品名とか、皮の種類とか・・・・・その他色々^^
色は黒で決まりかなぁ、、、、他にもあるとちょっと悩んでしまいそうだけど。
白とか赤があればそれもいいかも。
709681:04/06/09 22:35 ID:tFAL5Xb3
皆さんレスどうもです〜
>>683さん
ぉぉ!嬉しいです。
でも自分は京都だから東京行くだけでお金が底を付きそうだしきついかな。。。
>>689さん
免許取得がんばってください!応援してまふ。
710774RR:04/06/09 23:02 ID:ixOgIfv9
関東組です。

>>688
安行、箱根(大観山)あたり集合なら行き易いし、
ついでに行こうという気分になるかな。
一緒にツーリングしなくても、おのおの現地で集まって、
適当にお話して近所を観光して帰るという感じ。

単に集まるだけなら保土ヶ谷、大黒あたりが無難かなと思います。
皆さん来るなら顔は出したいですね。
711774RR:04/06/10 00:11 ID:XlB6s+T6
関東組
せっかくだから道志道の駅とかヤビツとか行ってみるとおもしろいかも
712679:04/06/10 00:53 ID:+fCI5Z2v
再び679です。

>>672さんへ
本気で考えてますので、連絡お待ちしていまーす。
(メール欄参照)

>>709さん
応援ありがとーヽ(´ー`)ノ
なんとか早いとこ取得して、
この夏はあちこちツーリングに行きたいですねー。
713774RR:04/06/10 01:22 ID:vqjeewAl
奥多摩いっとけ
714774RR:04/06/10 01:58 ID:hsIGZgkP
SPADAにタンクパッド付けるのは>>608の乗り方で息子を守るため
715663:04/06/10 02:42 ID:QSbuLdpd
伸びるやわらかいのを買ったから
あんまり強くは無いみたいです。

純正とは比べ物にならないですが
縫い目も無く出来るのは良いかな。


716774RR:04/06/10 10:24 ID:WIfouUp2
義兄の形見でSPADAを入手しました。走行150キロなのですが、タンクの中が錆ていて
新品と交換。幸い、ガレージの中に長期保管だったこともありガスケット、タイヤも
思ったほど経年劣化はなく総額10万円少しで復活!が、PADA乗りの諸先輩方に相談です。
当方、手が小さいためクラッチの度に痛くなります。パワーレバーってあるのでしょうか?
教えて君ですみません。
717774RR:04/06/10 11:37 ID:udTBNN6K
>>716
SPADAはそんなに固いほうじゃないから
ワイヤーにCRC等の潤滑剤を注入して様子をみてみればどうでしょう。

劣化も考えられるので出来れば新品に交換が望ましいと思います。
パワーレバーは見たことが無いですがどうしてもきついのなら
オフ車用の「イージークラッチ」が使えるかもしれません。
718682:04/06/10 13:48 ID:zAXebWQ1
>>715
なるほど、選ぶ生地次第ってことですね。
伸びないときれいには張れなさそう。
考えてみます。ありがとうございました。
719774RR:04/06/10 14:44 ID:B02MJjFO
>>716
スパーダのクラッチはうちの嫁さん(握力20kg以下)が乗ってもどうということない
軽さだから、そんなに疲れるならケーブルを疑ったほうが良いかと。新品交換したら?

ちなみに型番↓
22870-KY6-000 ケーブルCOMP. クラツチ

こないだ買ったときは1600円程度だったよ。
720681:04/06/10 16:49 ID:D4Mnip/Y
んじゃ679さんに決まりですな〜 ツーリングうらやましいですw
自分は免許取ったらいろんなバイク屋逝ってスパーダ探し回ることにします。
721774RR:04/06/10 18:13 ID:ECRzYGUs
夏休み明け頃にスパーダを買えそうなんですが、ヤフオクに出品されている
サービスマニュアルは今のうちに落札しておかないと出品がなくなる、ということはあり得ますか?
722774RR:04/06/10 19:20 ID:sa8RXxtH
>>721 余裕で手に入ると思われます。
723774RR:04/06/10 19:37 ID:ECRzYGUs
>>722
そうですか、安心しました。レスどうもです。
724774RR:04/06/10 21:41 ID:+8HpPoZb
以前(去年の12月まで)スパに乗ってました。
今はセローに乗ってます。前スレで、住人の皆さんに「帰ってこいよ」とか
暖かい言葉を掛けて貰い、約四年間乗ってきたスパに別れを告げた訳ですが…。

セロー。良いバイクです。何処でも走れる感じで、高速走行以外(笑
メンテナンス性とか見ても不満の少ないバイクだと言うのが、現在感じてる
所ですが…。
何処でも走れるけど、何処まででもコイツで走りたい!
と言うスパで有ったアレが沸いてこない。

確かに、セローは良いバイクだと思います。
年式的にも新しいタマを買ったので故障らしい故障もないです。

乗ってたスパは初めての中古で、アッセって選んだ為決して良いと思うタマでは
無かったです。
消耗品は殆ど要交換でお金も結構掛かりました。

しかし、このスレの影響もあって、今またスパに乗りたいと言う思いが沸々と沸いてきました!
暫くセローで我慢して再びスパを買うつもりです!
モリワキ・ツアラーも保管してますし、整備・修理の日記もつけてました。
参考になるこのスレ&住人の皆様もいます(笑

そんな訳で、暫くはスレを眺めるだけになりますが、出来るだけ早く
復活しようと思っています。
長文スマソ。
725595:04/06/10 22:03 ID:nhLjLjZr
>>658
東側ですか〜…もしかしてすごくきれいな赤スパ? 
あ、話は飛ぶんですが実は土曜日の朝に一人で
石狩−朝里−定山渓−札幌のミニツーリング計画してるのですよ。
ノンストップで約3時間強の行程ですが朝7:00出発(w
あ、帰り際ヨサコイに引っかかるかもしれないんでもうちょっとかかりますが
お時間あればいかがでしょう?日曜はとりあえず予定無しです。
ちなみに土曜午後からはかみさんとヨサコイ見に逝きます(;´Д`)ヒトゴミニガテ…

あぁ。。。スパ海苔が普及・復活していくの嬉しいよ〜ヽ(´ー`)ノ
726672:04/06/10 22:44 ID:2jARqzua
>>679さん
メールを送りました。
727774RR:04/06/10 22:56 ID:XlB6s+T6
京急黄金町付近で黒スパに遭遇!
俺もいつもは赤スパで通るんだけど、駐禁食らってレッカーされてたので
ジョルカブで走ってたら、信号待ちで並びました。
ジロジロ見てごめんなさい、自分以外で走ってるスパ見るのは
初めてなので興奮してしまいました。
728774RR:04/06/10 23:12 ID:sa8RXxtH
点呼3番 

事故により少々壊れた。 修理まで3〜7日程度掛かると思われる。
729774RR:04/06/10 23:41 ID:FsrkPkaj

復活に向かって、これなんかどうだい?

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/68555251
730774RR:04/06/10 23:48 ID:srxlPwNm
>>715=663
シート、キレイに貼れてますね。車体自体もキレイに乗ってそう。
ちなみに生地はメーター売り? なんぼぐらいでした?
731679:04/06/11 00:08 ID:JDo7J9sN
>>672さん
ども、679です
メール確認しました
普段使っているメールにて返信いたします
詳しくは、そちらにて。
732774RR:04/06/11 01:32 ID:Tx5rg9Tp
>>721
サービスマニュアルはバイク用品店で3000円くらい(詳しい値段は失念)
で買えるから千円以下でもない限りヤフオクで買う価値なしだと思うが。
733774RR:04/06/11 01:44 ID:jA39O6cM
スパーダは
1速 2速 何キロまで出るんですか
734774RR:04/06/11 07:47 ID:nYfIZ0dd
>>733
6速での最高速度が多分メーター振り切ったところで150km/hだろうから
一速は150*1.035/2.733=56
二速は150*1.035/2.000=72
ぐらいが限界と思われます。
735774RR:04/06/11 09:55 ID:OMsiBuTt
>>729 必要最低限の修理金額しかでないので、今回は見送り。
朝早い仕事なんで、社外マフラーはご法度(家の前で暖気)
736774RR:04/06/11 10:05 ID:Qslg/eqy
>>717 719
ありがとうございます!亀レスすみません。クラッチワイヤー調べてみます!
737774RR:04/06/11 18:19 ID:dZXyU1W/
>734
レスありがとうございます
738655:04/06/11 22:35 ID:LEojY4m8
シートの破れ交換しました。
状態はほぼ>>702と同じです。
ですが、ゆるいところと皺が出来てしまっています^^;;

スポンジ全体が硬くなっていて、すわり心地が今ひとつ
な気がしていたので、ハンズでビニルレザーを購入するのと同時に
衝撃吸収シートの売り場でスポンジシートを購入して前面に貼り付けてみました。
バイトの往復に少し乗ってみましたが、路面の衝撃が少し和らいだようで乗り心地
GOODです。

明日か明後日にはオイルの交換ですねー^^
739レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/06/12 11:07 ID:m1cIopUU
モリワキツアラーをバラしてちょっと小細工してみました。
カブみたいな音じゃなくなって、Vツインらしい感じになった。
実物聞いたこと無いからわからないけど、
トマホークマフラーやトルネードマフラーってこんな感じなのかなってな感じです。
740734:04/06/12 14:32 ID:HcD9U96s
すまそ、150から180に訂正。
741774RR:04/06/12 20:44 ID:oDeMvV5z
http://www.moto-auc.com/zaiko/images/shop/0000117/16781.jpg
こんなスパーダ( ゚д゚)ホスィ。
742774RR:04/06/12 21:26 ID:mr8lhimY
>>741
赤スパカコイイ!
いいなあ、これ。ところで俺の黒スパも見てくれ。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1087043074.jpg





_| ̄|○
743774RR:04/06/12 21:42 ID:R8Uch4M+
>>742 (´・ω・`)ショボーン
744774RR:04/06/12 21:47 ID:oDeMvV5z
>>742
え、えーとこれは、ウィンカータソが元気無いみたいだけど大丈夫かな?(;・∀・)
745774RR:04/06/12 22:39 ID:5hAf5YXM
>>742
漏れもさっき峠でこけてテールランプassy吹っ飛んだ。
仲間仲間(´・ω・`)ショボーン
どーやって直そう・・・
746774RR:04/06/12 22:39 ID:3rNfqGSJ
ホンダSPADAとヤマハSRX250、、
どっち買おうか迷ってるんですが、同じように迷ったことある方いましたら良きアドバイスありませんか?
747774RR:04/06/12 22:50 ID:I3yDSp1M
>742
こういうの結構ショックですよね。

ところで俺の緑スパも見てくれ。
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040612224540.jpg




_| ̄|     ((○


>652
滅茶遅レスですが俺鎌ヶ谷です。
748774RR:04/06/12 22:52 ID:oDeMvV5z
>>747
笑っちゃいけないのは解ってるけどワラタw
ご無事でなによりです。
749774RR:04/06/12 23:01 ID:mr8lhimY
>>745
実は漏れも峠でこけたんですよ。(´・ω・`)ショボーン

>>747
こ、これは・・・。
どうやってバイクを救出したんですか。


ウィンカーはバイク屋でとりあえず金属板を中に入れて、プラスチック溶かしてくっつけてもっらたよ。
750774RR:04/06/12 23:11 ID:1PJT28qf
もっと大切にしる!!
751774RR:04/06/12 23:15 ID:mr8lhimY
>>750
SPADAには正直スマンカッタと思っている。
752774RR:04/06/12 23:58 ID:zmszMjHQ
>>741
本当に十五、六年前のバイクか?
と、疑いたくなる位の状態ですね。
写真を見る限り傷はおろか錆びすら見当たらない!
なんぼだろ、、、、20万ぐらいかな?

当時の写真とかのオチは無しの方向で・・・・・w
753774RR:04/06/13 00:07 ID:978aI9rq
>>752
http://www.moto-auc.com/zaiko/shop/0000117/1678.html
ここで見つけた。ホント綺麗。
754658:04/06/13 00:55 ID:l/smFpab
>>725
スンマセン、週末すぐにお誘いがあったとは・・・_| ̄|○

とはいえ3時間朝ツー敢行は、二輪歴一年未満の自分には不可能っぽいので
マターリしたツーなら時間さえ取れれば喜んでご一緒しますのでドゾよろしく。
ちなみに青スパに乗ってるヘタレでぃす。
755774RR:04/06/13 02:38 ID:lAOm60DG
>>747
この道で、どうやったらああなるんだよw
756774RR:04/06/13 03:43 ID:/IvSzQ31
>>755
俺もそう思った。w

ウプロダのほうで先に見たから
こういうタイプの不法投棄なのかな!?
とか思とりました。
757774RR:04/06/13 06:08 ID:lKS+BpGT
>>476
迷った事はないが、SPADAの前にSRX250乗ってた。
割と素直な乗り味だったよ。
排気量ちっちゃいからシングル特有のドコドコ感も薄いんで、
乗り易いけど好みは別れるかも。
400や600と比べるとパーツが安っぽいのは仕方の無いとこか…
ホンダに比べると純正パーツは少し高い。
整備はSPADAよりやり易かったけど。(エンジンまわり)

車体の特性が違うから当然なんだけど、SPADAの方がハンドリングはいい。
乗り換えた当初はついSRX感覚でコーナリングして
あまりに簡単にバンクするので旋回し過ぎてあせる事が多々あった。

ま、個人的主観なんであくまで参考程度で。
ちなみに俺がSPADA買う時に天秤かけてたのはスズキのバンディット。
なにが決め手になったかは覚えてないのでスマソ。



758757:04/06/13 06:11 ID:lKS+BpGT
↑すまん。間違えた。
>>746へのレスね。
759595:04/06/13 09:33 ID:OmNFpk2n
>>658
いえいえ〜 また今度ご一緒しませぅ。
オイラはもうちょっとで30の黒スパ海苔です( ^З^)

みんなご無事で何より・・・オイラも気をつけよう( ;´・ω・`)
760774RR:04/06/13 12:25 ID:kD6zHnx3
関西OFFキボンヌ
761774RR:04/06/13 12:55 ID:qXYuvY/t
近畿道の駅制覇のオフミでやるってのはどうでしょう。
762774RR:04/06/13 12:57 ID:XbtSJUSu
関東のOFFも話進めたいけど、梅雨時は計画が
立たないねぇ。天候的に。
763774RR:04/06/13 13:23 ID:HdwVb+fe
>>752
漏れのスパーダも前に乗っていたオーナーさんが女性とかですんごい綺麗だったけど、
値段は同じくらいだった。

状態いいくせに値段は破格なくらい安いのよね
764595:04/06/13 21:09 ID:OmNFpk2n
シートを黒に張り替えてみました。

・・・タンクの黒が色あせてるよ〜 _| ̄|○


ちなみにこれから張替えする方の参考までに。
お尻側の一番広い部分の横方向を張ってから前後に仮止め(ガムテ等)
前後の角を引っ張りつつ留めていくと何とか形になりました。
どうしてもシートベルト部の凹みの皺が取れなかったのでうまい方法があれば
教えていただきたく思います。(3回も張りなおしたから耐久性に難有り)
765774RR:04/06/13 22:42 ID:INbttHar
>>746
嫁がSPADA
ワシがSRX250
766774RR:04/06/13 23:08 ID:DUNmj6ZM
>>765
インプレきぼんぬ
767774RR:04/06/13 23:13 ID:40Tqai6L
今日、2月に事故して以来、不動になっていたスパーダの修理が完了した。
ヤフオクで 大物部品を集め、小物と消耗品はパーツを購入し、
やっと組み上げて、試乗したら お湯がシューシュー漏っていた。
良く見ると ラジエターにもヒットした跡があり、
クーラントタンクへのホースの根本からポッキリと折れて
亀裂が入っていた。

ショック!
来週から天気が良いから 久々にスパーダで出勤予定だったのに...

また、部品を探さないと...

交換したパーツ
 タンク
 シートカウル
 左右ハンドル
 左右スイッチボックス
 クラッチレバーホルダー、レバー
 右バックミラー
 ヘッドライトブラケット
 左ウィンカー
 チェンジペダル
 
768774RR:04/06/13 23:15 ID:40Tqai6L
久々に乗ったスパーダだが、低速のピックアップが良くない。
エアクリーナーは交換したばっかだし、
キャブも高回転では良く伸びるのだが、
低速で アクセルあおっても モタモタしか
回転が上がっていかない。

ギアダウンするときに アクセルを合わせても
回転が上がらないから ちゃんとシフトダウン出来ない。

ちょっと、放置期間が長かったから やっぱりキャブかな?
769774RR:04/06/13 23:25 ID:40Tqai6L
今回、ヘッドライトをφ180に交換しようと
CB-1のヘッドライトASSYと CB400SFのヘッドライトブラケット回り
を手に入れて、交換に着手したが、
まずは、プレート単体が スパーダのステーに付くかと思ったら ピッチが違った。
ステーそのものを交換しようと思ったら、三つ又の穴の位置が違った。
プレートにワッシャーかまして 幅を広げたが、ヘッドライトのボルトが
M10で プレートに入らなかった。(スパーダはM8)
ナットはヘッドライトに溶接されていたので、M8に交換できなかった。
結局、傷だらけのスパーダ ヘッドライトに交換した。

どの機種のφ180ヘッドライトを使ったら付くのだろう?
770三鷹赤スパ:04/06/13 23:31 ID:P/6/PwhL
このままだと企画倒れになってしまいそうなので
日にち決めてしまいませんか?
7月4日は皆さんどうですか?9時位に何処かのパーキングに集合して
軽くお喋りしながらツーリングマップル見ながら行き先を皆で決めて
走りに行く。
こんな流れはどうでしょうか?
ちなみに、ここまでの流れだと関越が有力かな?
771774RR:04/06/13 23:34 ID:uOII2nqN
>>769 過去ログにもありますが、VTR250用が小加工で移植可能です。
レイブリックのマルチリフレクターヘッドライトにも対応になります。
772三鷹赤スパ:04/06/13 23:44 ID:8ajd9EO1
あっよくよく見ると横浜、千葉方面の人も多いな・・。
じゃ平等に苦労する様に(笑)東北道が良いかな?
773774RR:04/06/13 23:46 ID:uOII2nqN
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040613234436.jpg
>>771 の状態の写真です。暗くてわかり難いですが。

PIAAの高効率バルブを仮装着ですが、
その後、加工してHIDに変更しました。
774774RR:04/06/13 23:46 ID:40Tqai6L
>>771

ありがとう、VTR250用だったんですね。
でも、オークションには出てこないので、
もっと旧車で 合うヘッドライトは無いのでしょうか?

ホンダは機種間で使い回ししているから無理かな?
775774RR:04/06/13 23:50 ID:40Tqai6L
>>773

マルチリフレクター明るそうですね。
ヘッドライト回りがスッキリしそうだし。

HID憧れますが、高くて手が出ないです。
マルチリフレクターは入れたいなあ...
776774RR:04/06/13 23:51 ID:40Tqai6L
>>772

モテギが良いじゃない?
ホンダ車のミーティングなんだから。
777774RR:04/06/13 23:57 ID:uOII2nqN
>>774 レイブリックの丸型、マルチの適応表を見ると以下のようになって
いるので、もしかしたら骨250用が合うのかもしれません。(勘ですけど)

レイブリック マルチリフレクタヘッドランプ
商品番号 : FB03
汎用 : HONDA : KAWASAKI 代表適合車種 :
CB400 FOUR/SF/VerS : VTR250 : HORNET250 [ホーネット] :
ZEPHYR400/χ : ZEPHYR750 [ゼファー] : BALIUS/II [バリオス] : ZR-7
ttp://www.webike.net/catalogue/electrical_raybrig_head.php3
丸型 : クリアタイプ
778緑 ◆SPADAaFX8o :04/06/14 00:07 ID:mV3nSMg7
>770
日にちは問題なしです。
個人的には集合場所は道の駅安行あたりでいいんじゃないかと。
というか、どこにすれば一番集合率がよくなるんだろうなぁ。
779774RR:04/06/14 00:11 ID:4jVje8nG
>>778 安行に1票 
780774RR:04/06/14 00:31 ID:mV3nSMg7
今更過ぎて参考にならないですが、>773と同じ
VTR用ハウジングの流用で
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040614002931.jpg
こうなりました。
781765:04/06/14 16:29 ID:HEZu8evf
>>766
操縦性はSPADAの勝ち。
足着きもSPADAの勝ち。
エンジンの強さもSPADAの勝ち。
SPADAは良いバイクだと思うよ。

自分でイジイジカスタムする人にはSRXは楽しいバイク。
安いしね。

SPADAはアタリマエニ乗りたい人向きかな。。。
782774RR:04/06/14 17:13 ID:jEIqxVgi
>>778
「道の駅安行」は行ったこと無いのですが、近くに何か観光名所とかあるのですか?
よくツーリングの集合場所に使われるみたいだけど。
783774RR:04/06/14 18:53 ID:w0TfanGH
メーターのランプが切れたので交換したいのですが
メーター、ドーヤッテ開けるのでしょうか、、、?ヘッドライト外さないとできません?
784レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/06/14 19:36 ID:8fVvmnzZ
>>783
ヘッドライト外さないとやりにくかったと思います。L字型のドライバーでもない限り。
以下、うろ覚えなので間違ってたらスマソ。
ライトユニットを取り外すと、メーターの裏側に真ん中、左右の計3箇所、ビスがあります。
それを外すとメータの裏側のカバー(ガンメタの)が外れます。
すると中にゴムのソケットが刺さってるのが見えるので、それを引っこ抜き電球を交換します。
確かどちらかがウエッジ3.4w1個でもう片方が1.7w×2個だったと思います。
電球の規格(サイズ的な)は4輪のポジション球などと同じなので、
5wタイプや色つきのバルブなんかも使えます。
が、いかんせんメーターユニットは小さいため発熱、発火の恐れもあります。

ちなみに色つきにしたところでSPADAはオレンジのままですけどねw
785778:04/06/14 20:23 ID:mV3nSMg7
>782
や、俺も近くを通ったことしかないのですが、地図で見ると
アクセスがよいようなので。
東、西、北に国道と高速が伸びているので移動の起点としても
よさそうです。
786774RR:04/06/14 21:47 ID:X5iZKtlO
>>781
なるほど。総合的に見てSPADAはいいバイク、と。
787774RR:04/06/14 22:41 ID:nWk1peS1
なんか最近気づいたんですが、ガソリンタンクの鍵穴の部分からガソリンがにじみ出てるんですよね。
満タンにした状態から、数十キロ走行すると落ち着くんですが・・・
多分パーツの劣化が原因だと思うんですが、いったいなんでそんな事がおこるんだろう?
新品注文したら高いですかね〜?
788774RR:04/06/14 23:08 ID:wn9IhYgx
>>787
気密性を高めるゴムパキン(リングだったかな?)がどうしても
劣化してくるので,致し方ないです。
部品代はあまり高くないはずですよ。
789787:04/06/15 00:34 ID:xl2VXxo9
>788
アリガトデス。
最悪、キャップ本体の交換を覚悟してたんですが、ナルホド。
ゴムのパッキンだけで済めばいいナ〜。
790774RR:04/06/15 02:47 ID:Vv05gLEx
ガソリン入れすぎじゃない?
791774RR:04/06/15 10:13 ID:fFbsmAs1
雨の日は水が入って大変なことになりそうだ。
792774RR:04/06/15 11:30 ID:HWT0/ijz
>>785
いいんじゃないですか?後は日取りを決めれば来る人は来るでしょう。
7月の適当な土日ということで。
793774RR:04/06/15 11:37 ID:AUuJs5qu
キーロックカバーをご使用の方教えて下さい。

デイトナのキーロックカバーは純正のキーで
ハンドルロック出来るのでしょうか?

他車種用ですがキー長さが足りないと書かれたもんで・・・
ttp://tzr50r03.hp.infoseek.co.jp/mente/rock.htm
794774RR:04/06/15 14:42 ID:XAX4du3l

昔出た当時つけてましたが、
特に問題無かったような気がします。
でもあくまでも気休めだよ。
だってハンマー一発で・・・以下略
795793:04/06/15 15:19 ID:AUuJs5qu
>>794
やっぱり取り付け方法がアレなのでやられますか・・・。
気休めとの事ですがないよりはましだと思いますので
取り付けようと思います。
ありがとうございます。
796774RR:04/06/15 21:05 ID:GFpjijfw
MC21のノーマルRサス買おうと思うんだけどリンク流用でボルトオン出来るよね?

ついでにデュアルヘッドライト付けてる人、ライトケースに入るはずの
配線類どうしてるかおせーて

教えて君でスマン。
797595:04/06/15 21:18 ID:FSN/nSXL
やっちゃいました…右折ゴケ_| ̄|○

ブレーキレバー折れちゃいました(泣

しかし、ほんと丈夫ですね〜( ゚ー゚) 一発でエンジンかかった時は
感動しました。 RZ250R・γ250と乗り継いで転倒の後の処理に
四苦八苦してたのが嘘みたいです。
あとはホカイドーにレバーの在庫があることを祈るのみ・・・(,,゚Д゚)†
798655:04/06/15 23:04 ID:JzspEhh7
>>797
現行車種と互換性のある部品だから速攻で手に入るさ!
799774RR:04/06/16 00:24 ID:7a1Rr5Xk
スパーダのウェブサイトをふらふらしてて思ったんですが、
比較的モリワキのマフラーに交換してらっしゃる方が多いようですね。
しかし何故モリワキのマフラーに換えるのでしょうか。メリット、
デメリットなど教えて頂けたら幸いです。素人な質問で申し訳無いです。
800774RR:04/06/16 00:29 ID:PDe+DBwm
MC21は付かないよ。 長すぎるから。
リンク流用で付くのは MC18
801774RR:04/06/16 00:37 ID:lfwHa7gt
>>799
交換する理由としては、「軽量化」「パワーアップ」「音が元気になる」
あたりでしょうか。特に軽量化は馬鹿になりません。ノーマルマフラーは
かなり重いです。
で、数あるリプレイスの中でなぜモリワキかと言われたら
今手に入るリプレイスマフラーがモリワキくらいしかないから…かもしれません。
802774RR:04/06/16 00:39 ID:7a1Rr5Xk
>>800,801
即レスありがとうございます。大変勉強になりました。
803774RR:04/06/16 01:08 ID:CakLXDOt
>797
私が右側にこけた時はブレーキレバーは無事でしたが
マスターが割れました_| ̄|○
マスター1万円ショボーン
しかも欠品でスパーダ用が買えずさらにショボーンでした。
804595:04/06/16 06:52 ID:mYAUbSrT
>>655

そうなの?ありがと〜。・゚・(ノ∀`)・゚・。

>>803

マスターは痛いっすね…(;´∀`)
ちなみに何用をつけてらっしゃるのでしょう?
他車種の流用パーツでもポン付けおっけー?
805774RR:04/06/16 08:07 ID:PDe+DBwm
マスターは殆どのネイキッド機種なら流用可能だが、
注意しないといけないのは サイズ。
スパーダは11mmだが、ブロス用の1/2インチを流用するのが
評判がいいようです。
806595:04/06/16 09:32 ID:12YDN9st
>>805

なるほど〜 クラックが入ったわけじゃないけど
傷がついていたので漏れたら交換考えてました。
情報ありがとうございます<(。_。)>
807774RR:04/06/16 20:15 ID:InOlTTTj
おりはマスター割れたときにデイトナニッシンの11mmに換えました。
性能は変わらないけど見た目は良くなったような気がする。
808774RR:04/06/16 21:51 ID:1q/6Otpl
社外の1/2入れたらブロス用流用並によーなるんだろうか。なるわな(;´Д`)
809レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/06/16 22:10 ID:52E48n4R
デイトナのタンク別体1/2にしたらタッチが結構いい感じでした。
810803:04/06/16 22:34 ID:CakLXDOt
>804
ゼルビス用……デカ過ぎだけど。

VTZ用をつけてる人も見たことあります。
811774RR:04/06/16 23:44 ID:gdwUohKn
>>801 メタルスピード製マフラーも3種類ありますよ。
812774RR:04/06/17 00:40 ID:0ssGP26R
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500207B20040521025
ノーマル・保証付・通販可か・・・・フムフム・・・・・・・・('A`)ノーマル?
813774RR:04/06/17 01:01 ID:iA9w2KLw
ナサート管だけホスイ
814774RR:04/06/17 09:10 ID:MbLoHvO4
クラッチケーブル切れたー。

今年で2度目 orz
8157774RR:04/06/17 11:12 ID:cg0xuus6
タンクの中身が錆だらけだったので、交換しました。約5マソですた。
驚くべきことに、本州にはあと5個しか残ってないそうです。
ちなみに色は黒です。交換予定の人は急げ!
816774RR:04/06/17 15:33 ID:UMZfnHea
値上がりしすぎやね。元々は28,100円っしょ。
絶版車しか持ってない自分にはたまらんですたい
817774RR :04/06/17 18:37 ID:OtDtqoKb
スピードメータが調子が悪くなったので
ワイヤー交換かと思っていたのけどギアの部分まで交換だった。

バイクやに家の近くのバイクやに注文したら残り3だそうです。
これって他の車種の流用ってできるの??
818774RR:04/06/17 19:08 ID:7Miyv9/l
今乗ってる大型売り払ってSPADA買おうかと思ってたけど
相当部品在庫がやばいんだなぁ(共通部品は出るんだろうけど)
うーむ・・・
819774RR:04/06/17 19:34 ID:cY9dNh3A
>>817 ワイヤー屋さんがいるから、ロングケーブルでもなんでも、ワイヤー関係
なら作ってくれるよ。
820774RR:04/06/17 19:43 ID:0ssGP26R
やっぱりスパーダのパーツってもう幾つもないんかぁage。
821774RR:04/06/17 19:46 ID:lugxNn1f
タンクや外装はかなり少なくなってるだろうね。16年前だし。

でも乗り続けるための消耗部品は大丈夫じゃないかなぁ。
ほとんどの消耗部品は現行車と共通だし。
822774RR:04/06/17 19:53 ID:Al0aEiIX
外装傷だらけだから、タンクとか換えようかと思ってたけど、やっぱり塗装にしとこうかなあ。
823774RR:04/06/18 01:11 ID:uv3UdlY6
16年間も倉庫に保管しているのだから
部品の保管料も掛かる罠。
年々パーツが値上がりするのは仕方ない。
16年も売れるかどうか分からないパーツを
保管してくれる ホンダの心意気に感動。
他のメーカーならとっくに廃却処分。
824774RR:04/06/18 01:19 ID:YY13qYY1
宗一郎がいたころは超古い部品も出してくれたのにね
825774RR:04/06/18 05:13 ID:+oMxW+4d
黒スパ買うかもです
826595:04/06/18 07:12 ID:FqGu1FiJ
>>825

おめっ!魅惑のカジキ世界へようこそ!
827774RR:04/06/18 19:22 ID:66qF6e9q
>>822 某250のタンク(容量15リットル)を下地含め、ウレタン塗装の
白一色で先月塗ってもらったけど、料金が¥36000でした。
メーカーロゴステッカーを貼って、その上からクリアー塗装(見積もり)は、
だいたい¥70000くらい。だそうです。
ウレタン白のみでも、表面に艶があって綺麗でいいですよ。
828822:04/06/18 20:14 ID:kkhF+xIF
>>827
70000ですか、結構高いですなー。
数日かけて自分でチャレンジしてみようかと思っとります。
829774RR:04/06/18 21:38 ID:ZhAla/ja
7マソもあったらヘボいVT250F買えちゃうよ・・・。
830774RR:04/06/18 21:57 ID:HQX+qhwg
ちょっと道の駅安行へ下見に行ってきます(w
今日は青い750ですけど……。
831三鷹赤スパ:04/06/19 00:50 ID:ouWpWx5/
俺バイク便なんですが、本日、都内から調布へ向かい甲州を
走行中、同じ赤スパの青年と一緒になった。
親近感持ちながら走ってたら信号待ちで青年が話し掛けてきた。
綺麗に乗ってますねー、いやいや君のも綺麗じゃん!みたいに
信号待ちの度にお喋りしながら走ってたよ(笑)
最後別れる時なんかお互いに手を振って別れますたっ。
スパ乗りならではのホノボノした時間でした!。

>>830  下見宜しくです!オフには参加したいのですが、
その「道の駅、安行」ってどこの事なのか分からんので詳細希望です。
832774RR:04/06/19 01:00 ID:u7/q4jVq
833774RR:04/06/19 09:40 ID:wwPi4kt0
>>827
15リットルってタンク、それスパーダに取り付け可能なの?
スパの11リットルタンクはもうちょっと容量が多ければいいのになぁ

だれか取り付け可能な他の車種のタンクしりませんか?
834774RR:04/06/19 12:51 ID:7mHaAOav
>>833 15リットルのタンク=TZRです。
スパーダとと2台持ってるもんで
835 :04/06/19 18:59 ID:IppKuhN2
スパーダの取説ってもう手に入らないんでしょうか?
バイク屋に聞いたらS.M.やP.L.なら取り寄せ可能だけど
取説は無理だよといわれました・・・。
836774RR:04/06/19 20:30 ID:qtvjs8CQ
皆さん普段のライディングでどのくらいの間隔で給油していますか?
私は160kmぐらいです。ただ、免許取立ての頃は220kmまで走ってくれたんですが・・・・・・
837774RR:04/06/19 21:15 ID:gM8DSbsP
昨日道の駅安行に行って来たんですが、看板が出ていて
通り過ぎてしまうということはまずなさそう。
外環の下道に乗ってしまえば間違いなく着けるでしょう。
駐車場の広さは道の駅としては標準的だった希ガス

>836
150km越えたら機会をみて給油してます。
180km越えたらGSのなさそうな方向へは行きません。
190km越えたら会社は問わずGS発見即給油。
838774RR:04/06/19 21:28 ID:LjLv+Ev9
シートを自分で張り替えた方にお聞きしたいのですが、
やっぱり、元の表皮を完全にはがしてから張り替えたんですか?

>>836
遠出はしないので、
200kmまで放置。のち、思い出したら給油。
リザーブまでいったら会社は問わずGS発見即給油。
839774RR:04/06/19 22:11 ID:42jVsiBn
ぱっと見せまそうだけど、タンデムどうですか。
840774RR:04/06/19 22:14 ID:fhd97yqD
>>838
私はそうしました。
シートの革はタッカでとめているので裏側のホッチキスの針みたいなのを
一つずつはずしていきます。

小さめのマイナスドライバを横から差し込んで捻って、少し浮かした上で
ラジオペンチで引っ張りました。ペンチだけで抜こうとすると結構面倒でした。

張るときは近くのコーナンで購入した400円のタッカで留めました。
(横に置いていたプロ用のタッカは6000円したのですが。。。。w)
どうしてもシートのプラスチックの部分にタッカの針が出るところを
押し付けられない場合、打ち込んだ針が途中で浮いた状態になってしまいますが
ペンチで上から丁寧に押し込めばきちんと留まりました。

張替えと同時にスポンジシートを購入してシート全体に貼りました。

乗り心地がよくなったのと、雨の日の次の日にズボンが濡れることがなくなったので
挑戦してよかったです^^
841774RR:04/06/19 22:21 ID:gM8DSbsP
>839
このスレにいる人はタンデムシートには座らないのでは?
友人の評判はあまりよろしくないです。
842774RR:04/06/19 22:54 ID:42jVsiBn
>>841
>このスレにいる人はタンデムシートには座らないのでは?
普通に考えたらそうですよね。
>友人の評判はあまりよろしくないです。
やっぱりそうですか。でもあのデザインすごく好き。
スポーツタイプのネイキッドにタンデムを求めるのはお門違いですかね。
843774RR:04/06/19 23:49 ID:lyBnWrHT
3ヶ月ぶりにSPADA乗ったよ。
すまん、セローに浮気しすぎた
でもこれからもSPADAの稼働率は低そう・・・
844774RR:04/06/20 00:11 ID:4jPj7WJ6
漏れに(=゚ω゚)ノクレ
845774RR:04/06/20 05:53 ID:q88gTO38
>>839
一時間以内の近距離のタンデムなら男女共に文句は言われた事はないよ。
特にシートが乗り易いとは言われないけどね。

スパに限らないけど、タンデム時は同乗者に負荷がかからない様
スムーズで丁寧な運転を心がけてる。
訊ねてもいないのにわざわざ快適だと感想を言ってくれる人が多い。
シート云々よりも運転でひどい思いをする事が多いらしい。

でもあのシートはあまり長時間のタンデムに向かないのは確かだろうな。
846595:04/06/20 08:44 ID:20dvYLlu
>>836
150ぐらいでリザーブ切り替え・・・_| ̄|○
エアエレメント交換してみます

>>838
オイラも>>840さんと同じ方法でやりました。
勿論、タッカの針はライターのお尻で無理やり押し込みました

膝ズル剥けてて痛いっす(泣
レバーを留めるビスってきっちり閉めるとレバー戻らなくなりますか?
ちょっと緩めに留めないと戻らないって、もしかして一式交換必要?(;´Д`)
847774RR:04/06/20 09:55 ID:9KCBkTsV
レバーのビスは段つきボルトなので、締め込んでも
適正なクリアランスは取れている。
しかし、トルクは余り掛けない。
下側からロックナットで止めてトルクを掛けるようになっている。
848825:04/06/20 11:00 ID:slWCV6Zm
黒スパ契約してきました
水曜に納車嵐?
ちょっと傷が多かったりエキパイに錆びがあったり
タンクにへこみがあったりしたけどエンジンとか見た目以外は割ときれいだった
見た目は後々変えていくので気にしなかったので決めました
水曜が待ち遠しいぜ
849774RR:04/06/20 11:24 ID:GOVWnMts
>>848 おいくらで購入?
850825:04/06/20 11:31 ID:slWCV6Zm
約19万です。
社外マフラーがついてました
ドルンドルントドドルゥンってな感じの音でよかったですよ
851595:04/06/20 13:27 ID:20dvYLlu
>>847

ありがとうございます。さっそく裏ナット締めてきます<(。_。)>
852774RR:04/06/20 13:27 ID:GOVWnMts
>>850 もし、来れる距離にお住まいなら、7月予定の道の駅安行にて行われる
スパーダ海苔集合に来てみては。
853838:04/06/20 18:03 ID:YzfSdkv5
>>840
>>846
丁寧にありがとうございます。
チャレンジしようと近所のホームセンターをいくつか回って見たものの、
ビニルレザーをあつかってる店が一つも無かったです。
当方京都。大阪心斎橋ハンズまでいかんとないんですかね〜。

雨の後はしみだしてきて困るわ〜。
854774RR:04/06/20 23:21 ID:AWoWTT69
>>853
ビニルレザーは椅子の張替えとかに使用するらしいから
リフォーム関係の店とか、手芸用品の店なんぞにあたって見ては
どうでしょう?京都なら大きいみせもありそうですが・・・・
855825:04/06/21 00:09 ID:iZNr/Try
>>852
埼玉・・・
当方大阪ですw
水曜が待ち遠しいですね
856774RR:04/06/21 00:26 ID:/oYQssIx
>>853
ワシは家具屋でソファーのを取り寄せてもらったわけだが、
質感等申し分無し。
見本も置いてるしね。
857655:04/06/21 18:02 ID:y3rq8b9V
>>855
結構関西の人間いますねぇ!
こりゃ本当に関西オフ実現できるかも〜
今の所、このスレで確認されている関西の方は・・・・
(重複、見落としスマソ)
兵庫の>653さん
大阪の>655(私です^^;;)
大阪日本橋生まれの>659さん
大阪レストア>663さん
京都の>682さん
京都(?)の>727さん
関西off希望の>760さん
提案された>>61さん
大阪、明後日納入の>825さん と、9名もいますねぇ^^
実際にオフとなると、、、、みなさん何時ごろがいいですか?
行き先なんぞも提案していただけるとありがたいです。
ぶっちゃけツーリングとかしたことないんで、どなたか
仕切っていただけるとありがたいです^^;;

京都の>681さん免許順調にいってますか?
858682,853:04/06/21 21:16 ID:ImQ7EKXc
>>854
>>856
なるほど、家具屋とかリフォーム店ですね。そういえば、シートも椅子です
よね。それは考えへんかったな〜。
手芸用品や、布屋は考えたんですけどね〜。
探してみます。
もし、京都市内でここやったらありそう!的な店を
知ってる方がおられたら、教えて欲しいです。

>>857
曜日、時間的には無難に土曜の昼から夜にかけてが
いいんじゃないでしょうか。どーなんでしょ、学生さんが多いのかな?
ちなみに僕もツーリング未経験です。
859682,853:04/06/21 21:18 ID:ImQ7EKXc
すみませんお礼を書くのを忘れていました。
854さん、856さん丁寧にありがとうございました。
860655:04/06/21 21:45 ID:OMfMUk9q
>>858
自分は学生です。土曜の昼からとかだとありがたいです。
あとは、、、、、一月先の試験後とか。
どっちにしても皆さん集まりやすいのは休日って事ですね。
暑い夏ですから山の方がいいですね。
861774RR:04/06/22 05:26 ID:so+T3pes
風圧がきついのでビキニカウルを付けたいんですが、VTR用のはポン付けできるんですか?
確か前スレか前々スレにポン付けできたと言う書き込みがあったかと思うんですが。
862774RR:04/06/22 09:05 ID:7/RXsyNj
>>861
ライト径が違うから隙間が空くよ。
863853:04/06/22 16:02 ID:49jxRlfm
ようやく、ビニルレザーを手に入れることが出来ました。

人工皮革を作ってる会社に問い合わせたら、m売りはしてないと言われ
卸しているバイク屋を教えてもらい、そこにm単位で売ってもらおうと思い
行ったら、なんとただでもらっちゃいました。

明日タッカー買ってきて張替えに挑戦するぞ。
864774RR:04/06/22 16:07 ID:pCHFYWMI
>>862
そうなんですか。じゃあカウルを付けてる人はライトも交換してるんですかね?
質問ばっかりでスマソ。
865774RR:04/06/22 17:21 ID:7/RXsyNj
>>864
私のはメーターバイザーつけてるのですが、隙間に関してはお構いなしです。
風除けとしての効果のほどは微妙ですが、高速時の接地感は多少改善されます。
いちおうダウンフォースを発生しているのでしょう。

ミニカウルはどういうものをつけるのかわからんですが、見た目を優先するか
効果を優先するかですね。つけるだけなら何でもつくとは思います。
866681:04/06/22 23:20 ID:5ToQ0vJD
>>857さん
覚えてくれて嬉しいです(;;
今もお金貯め中で9月には教習所通いたいと思います。それまでに勉強しとかなければ。。。
867774RR:04/06/23 00:56 ID:QbbID3hW
>>858
布屋は河原町のノムラテーラーならありそう。
あとは蛸薬師のLOFTはどうかな?。(旧ビブレ)
ありがちで申し訳ないが、パッと思い付くのはそれくらい。
実際にあるかどうかは分からないけど。
868595:04/06/23 09:33 ID:TlqB+ytX
昨日、篠路郵便局で黒みました(ローカルネタでスマソ)
ステッカーだけでああも雰囲気が変わるものかと
しばらくウットリ眺めてました(*´ -`)
ヤッパリSPADAハ カッコイイヨ…
869774RR:04/06/23 13:12 ID:Hz8bQsGq
出勤しようとしたらガソリンコックが動かない・・・・・

OFFになんて滅多にしないのにしばらく乗る予定が無かったからなあ。

時間が無かったので他ので出勤したけど
コックの固さってどうやったら和らぐんでしょうか?
CRCで良いのかなあ?
870774RR:04/06/23 18:27 ID:JfspzIGE
コックは変な角度からまわそうとすると折れそうになるだけで回らんけど
コックに向かって正面からまわすと普通に回る。
871774RR:04/06/23 21:21 ID:3o33MNOf
>>869 WD−40とかの方が良いと思います。
872774:04/06/24 00:25 ID:WoEZ8Epz
スパーダの弱点の一つはコックだよなぁ・・。
定期的に交換をお勧めするよ。
873774RR:04/06/24 00:38 ID:25bvklwj
VTR250はフロントフォークφ41なんだね。
スパーダに流用効くかな?

スパ−ダとCBR250RRはφ37で NSR250Rだけがφ41だったのに
VTR250は NSR並とは 恐れ入ります。

CB400SFのフロントフォーク付けたいのだが、
ポン付け可能なのだろうか?
ホイールも勿論、交換して タイヤは110/70R17にするとしたら。
874825:04/06/24 02:21 ID:v9Y+B9U1
ども
今日納車後走り回ってきました。で、その感想ですが以前乗ってたCB400SFと比べてる部分もありますが
・2stに乗ってるみたい。6000rpm以下だとトルクが細い感じ。社外マフラーだからか?VTwinだから?
・見た目でもうちょっとハンドル低いほうがいいんじゃないかと思ったがちょうどよかった。SFもセパハンだったので苦痛ではなかった。
・ステップが小さい。ギアチェンジしにくい。サイドスタンドに足が当たる。
・以前乗ってたSFは逆シフトにしてたのでついつい癖で間違えてしまう。これは慣れの問題ですが。
・ギア比がローギヤードなのか回してもそんなに速度が出なかった。
・軽くて取り回しが楽々。

これからよろしくです ノシ
875774RR:04/06/24 09:58 ID:YcctZThT
>>874
納車おめ。これからもよろしく。
400と比べたらトルク細いのは仕方ないね。
876774RR:04/06/24 14:30 ID:UeY/X5+1
スパーダは時速20〜40kmくらいの間のスピードで一番加速が鈍いというか
イライラさせられる気がするなぁ。
20までは一速で楽々でるんだけど、そこから40までの伸びがどうも。
40くらいからは4速でも5速でも楽に伸びるんだけど……。
877774RR:04/06/24 14:46 ID:jLnMR4aJ
60くらいまで1速であっという間に加速できるけど・・・・
878774RR:04/06/24 18:47 ID:bkml4OJq
>>874
おめ! これから愛してあげてくださいw

2秒に1回シフトアップして60巡航に移行…
そういえば最近ふけ上がりが悪くなったような?

燃費を取るか加速を取るか・・・(´Д`)
879774RR:04/06/24 19:24 ID:r1IvcSr/
来月3日は会社の集まりで、釣り船で魚釣り・・
安行は3日に決定?
夜遅くなら行けそうだけど
880774RR:04/06/24 21:10 ID:UeY/X5+1
>>877
6000回転以上はあんまり使わないので・・・
881774RR:04/06/24 21:25 ID:D85GVqGM
>>873
径が違うから普通にポン付けできんと思うんだけど・・・
882774RR:04/06/24 22:49 ID:fjT1QbJI
>>877
1速で60kmっつたら13000回転まで回さにゃ出ないじゃないか
883774RR:04/06/24 23:09 ID:yp4VA57K
回すよ
884774RR:04/06/24 23:16 ID:qWDTQcGB
ロケットスタートしたかったら半クラ当てればいいじゃん
50mダッシュなら400マルチには勝てると思う多分w
885774RR:04/06/24 23:31 ID:wqhgQjQv
知り合いとシグナルスタート(DQNですまん)大会やったとき、
40kmまでならシグナルダッシュ慣れてないR1,400SFなどに勝てました。
大型でガッツリクラッチすると死ねるから、6000回転で普通に発進できる
スパのほうが有利だったんだと思います。ギヤ比加速よりだし...

もちろんその後一瞬で抜かれますが。
886774RR:04/06/24 23:35 ID:bp/HRhvS
>879
安行の日付ですが>770によると7/4となっております。
が、前日夜から集まる根性があるならお付き合いしますよ?(w
887774RR:04/06/24 23:54 ID:25bvklwj
>>881

勿論 三つ又ごと交換ですぜい!
ステムベアリングの部番は同じなんだよね。
888774RR:04/06/24 23:57 ID:25bvklwj
リッタークラスは 1速で 瞬間的に80キロまで達成するから
そいつらクラッチミートが下手過ぎなんだろう。
889774RR:04/06/24 23:59 ID:DOQKOLmj
6000以下しか使わないなんて、ビッグシングルにでも乗ってるのでつか?
そんなんで伸びにケチつけるたぁ、たいした度胸だ
890774RR:04/06/25 01:55 ID:ZGXC0f/P
俺は一速7000、二速9000、三速12000まで引っ張るけど、これ遅いですかね?
891774RR:04/06/25 02:29 ID:d/iNH7v/
1〜3速までは レッドゾーンまで廻すだろう。
892774RR:04/06/25 07:06 ID:9G3Yf0LY
>>891
後ろに白いVFRとか居ないことを確認してね
漏れはシグナルダッシュ後いきなりサイレン鳴らされたっす。

切符は切られなかったから、それ以後マターリ走法に変わりますた
893774RR:04/06/25 07:22 ID:jwaWM9WQ
ホントにみんなそんなに回して発進してんの?
俺、3000とか4000台までしか回してないよ……。
894774RR:04/06/25 07:43 ID:tb3sr89i
>>893
ミートさせる回転数?
引っ張る回転数?
895774RR:04/06/25 08:18 ID:UWVoqH/R
漏れは7000〜8000あたりでクラッチミートさせて
1,2速は13000でシフト。
3速引っ張るとぬわわ超えるので、マターリな漏れはあまりしません。

でもスパーダって6速5000〜6000(速度にすると60〜80くらい)が一番気持ちいい気がする。
Vツインの心地よい振動、サウンド。
896825:04/06/25 09:29 ID:ibzWZO6m
私は発進時は6000まで回して
12000でシフトアップです
897774RR:04/06/25 10:45 ID:7CyuC+iD
>>895
快適なのは80くらいまでですネエ。
でも実際大型なんかと一緒に走るときはもう少し6速が離れてるほうが
良いなと思う。

898774RR:04/06/25 12:07 ID:LNjg/yNe
ブラックバードを売った金でSPADA買うぞ〜。
昔はVTZ250Hに乗ってました。
またVTに乗りたくて、でもどうせ乗るなら当時買えなかったSPADAが良いなぁと探してます。
でも、良いタマが無いんだよね…。
899774RR:04/06/25 12:46 ID:+PjjTH1r
>>887
レポよろしく♪
900774RR:04/06/25 18:32 ID:tdqD0Z4v
安行オフ参加する人で関東南部(横浜近辺)の方、
バイク初心者なのでご一緒して欲しいのですがいらっしゃいますか?
901774RR:04/06/25 19:48 ID:EriMOaAA
>>900
横浜スパです。一緒に行ってもいいけど、7/3だとよそで走行会してるので厳しいかも。
行くにしてもよそから直接現地入りですね。時間によりますです。
902774RR:04/06/25 20:29 ID:+xXdMUiB
中古で入手したので、良くわからないのですが右のライトのスイッチって
ON,OFFのほか全体的に押すとパッシングなんですか?
漏れのはパッシングしません。中古だから壊れてるのかな?
エロい人、教えて!
903774RR:04/06/25 20:34 ID:6u0AK3uQ
>>902
平成十年以前のバイクにあるライトスイッチは
左から ライトオン ライトちょっとだけオン(夕方とか信号待ちの時に) ライトオフ ですよ。
パッシングスイッチは左ハンドルに付いてます。
904774RR:04/06/25 22:15 ID:PgGAx6pk
マジでみんなそんなに回して乗ってんのか。
すげーびっくりだ。
まあ街乗りで燃費が25km/lこえてる俺が変なのかもしれんが。
先頭のときは他の車にはあんまり迷惑かけてないつもりだけど……。
どのギアでも7000回転いったら絶対シフトチェンジしてる。
うるさくてやなんだよな、1速とかで回しまくると。
段階的に静かにポスポスチェンジしていって6速で70km近く達してるしあとは調節して5000回転くらいキープです。
905774RR:04/06/25 22:42 ID:DRpZ5eya
>>904
オレもそれくらいやね。
つうか13000も回してたら交通の流れからめっちゃ浮かないかい?
906774RR:04/06/25 22:49 ID:kOebdM3t
下道の加速で回しすぎると、次の信号や前走車の前で急制動するハメになるよね。
峠で12000とかは普通だけど。
907774RR:04/06/26 01:12 ID:oWvOy9PW
スパーダのエンジンは10,000回転手前が一番トルクがあるんだから、
そのあたりがレスポンスも良くって面白いのでは?
7,000回転だとトルクが立ち上がる前なので勿体無い気がするのは、、、
私が貧乏性だから(笑

そんな走りでも、満タン240kmは大丈夫。ビバ・エコラン!
908774RR:04/06/26 08:54 ID:i2Q4OPWS
>>903
教えてもらって、ありがとうございますた。ついでなんですが、リアブレーキってこんなに
タッチがスポンジーなの?中古だからかな・・・・?
909774RR:04/06/26 09:35 ID:JDYGXU5f
>>908
漏れはホースをステンメッシュにしたらいい感じになったよ。
簡単にロックできるようになった。
ゴムホースだから膨張して圧が逃げるのです。
910774RR:04/06/26 11:49 ID:i2Q4OPWS
>>909
ありがとうございます。ステンメッシュはいくら位かかりますか?
教えて君ですみません。
911774RR:04/06/26 12:56 ID:YX0k35Z5
>>910
各車種専用に作られた商品なら8000〜10000くらい(1本)。
フルードもキットに入っています。そのままポン付け可能。

ホース(長さ別で売ってる)、ジョイント部分(なんて名前かな)、バンジョーボルト、バンジョーワッシャー
フルードなどを別々に購入したら5000〜6000くらい。

漏れはフロントは後者、リアは前者の方法でやりました。
ちなみに注射器型のブリーダーキット(500円くらいから)を使うと楽です。
912825:04/06/26 13:25 ID:b/CLBMmL
シートはどうやって外すでしょうか
鍵穴探したり引っ張ったりしてみてるんですが…
913774RR:04/06/26 13:36 ID:PQT8Ebkv
>>912
車体左側(マフラーが無いほう)のテールカウルに
ヘルメットホルダーと英語で書いたシールがあるはずです。
その下に鍵穴があるのでキーを挿し、回します。
その鍵穴の裏側にレバーがあるので下に押しながらシートを持ち上げます。
914825:04/06/26 14:48 ID:b/CLBMmL
おぉ外れた
どうもありがとうです
こんな外し方気付きにくいなー
915774RR:04/06/27 00:03 ID:5+0zMF+e
事故の修理後から、ノーマルマフラーなのにアフターファイヤー起こるように
なった。しかも、音がかなりデカイ
癇癪玉が大爆発したような音だ・・ 
916825:04/06/27 01:25 ID:Nmq5ZQWV
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1088266856.png

フレームのこの穴って何か気になりませんか?
いかにもカウルのステーを取り付けてくださいといわんばかりの

マフラーいい音してるけど長時間走ってると頭が痛くなってくる
バッフル入れようかな

関西offやるとしたら私は8月が都合いいですね
917774RR:04/06/27 03:18 ID:3GfBILpL
>>916
マフラーカコイイ
918774RR:04/06/27 21:51 ID:iSyS70tN
>>916
エンジンも綺麗ですね〜
オイラのは塗装が禿げてるんでかわいそうです

メンテとかってどうずればいいんですかね〜
やっぱ塗りなおし? (´Д`;)
919825:04/06/27 22:23 ID:Nmq5ZQWV
>>917
マフラー音はいいんですけど長時間走ってると耳と頭が痛いです
ノーマルに交換するか消音対策するか悩みどころです

>>918
バイク屋の言ってることが正しいなら距離8800Kmのものです
納車してからもう走行300Km超えてますw
920774RR:04/06/27 22:43 ID:iAVL09pP
落ちそうなのでage
921774RR:04/06/28 05:11 ID:o8+UxJm8
>>920
いったいどのへんが落ちそうだってんだヴァカ
バイクから飛び落ちろ
922774RR:04/06/28 07:13 ID:6i80epvQ
>>919
まじっすか! 掘り出し物(゚д゚)ウマ-ですな。
タンク下の黄色い線はプラグコード?
黄色もいいな〜

ノーマルマフラーはかなり静かで今の音と比べると
物足りなさをかもし出す予感。
インナーバッフルの方が良いかと思われます。
どこぞのHPでそのマフラーを分解してコーン交換してた記憶が・・・
あれ?お気に入りから消えてる・・・ヽ(τωヽ)ノ モウダメポ
923774RR:04/06/28 10:55 ID:rmhfvloU
>>908
ちなみにタッチがスポンジーなのはエア噛んでる可能性高いです。
ゴムホースのままでも別に普通にブレーキ利きますし、
ロックさせることも簡単ですよ。
ステンメッシュ入れる前に、キャリパーお掃除して、
フルード交換とエア抜きという、ごく普通のメンテナンスを
することをお勧めします。
924774RR:04/06/28 13:25 ID:WU2g+vJJ
スパダはわざとスポンジーになってます。
もちろんエア噛んでる可能性もあるけど。
925774RR:04/06/28 20:36 ID:rNRY8B53
MC18のリアサス取り付け準備中です。
必要なものがよくわからないのですが、
サス本体+リンクプレート+コンロッドでいいのでしょうか?
それともリンクプレートだけの流用でポン付けなのかな?
926三鷹赤スパ:04/06/28 23:09 ID:lzvenGFv
4日は皆何時に来るの??
927774RR:04/06/28 23:14 ID:h6QUBOXd
>>926
9時って書いてあったからそれにあわせて行きます。
928774RR:04/06/28 23:19 ID:9i7mh6MH
9時くらいからボチボチ集まってどっか行くか決めて
昼までに集合完了->その後出発とかか?

時間早過ぎか?
929774RR:04/06/28 23:50 ID:6LXpDJZp
リアサスをMC18に交換するには プレートもリンクも交換。
プレートは向きに注意。
930774RR:04/06/29 00:24 ID:8/WLsWzs

今まで、フロントの安定性が今一で、コーナーでも
思いっきりバンクさせることが出来なくて
フロントの接地感が薄くて、きょときょとした挙動が出ていたのだが、
対策としてフロントの剛性アップをと思い、φ41のフォークへの
交換を検討していた。
まあ 物は試しにとフォークの中に2.5mm位のワッシャーを3毎ずつ入れたら、
驚くくらい剛性感と接地感が上がった。
イニシャルの車高が7.5mm位 高くなっただけだと思うが、
高速のコーナーの安定性は上がるは、バンクしたときの向き変えは
鋭くなるはで、凄く乗りやすくなった。
リアは前からMC18を入れていたので、フロントとリアのバランスが良くなったようだ。
リアばかり硬くて バランスが崩れていたから フロントの落ち着きが無かったんだと思う。
でも、セルフステアが あるバンク角から急激に増大するようで、
低速では乗りにくくなったのが欠点。
リアの車高を上げるのと、ステムナットの締め上げを上げると良くなりそう。

タイヤもフロントが負け気味だから 次回は110/70-17にサイズアップする予定。
これで、高速コーナーも自由自在に操れたら嬉しいな。
931774RR:04/06/29 02:19 ID:K5GOWUAW
世話様です。
お題と違くてスミマセン。ちょっと情報がなく困っております。
ハスクバーナWR250に乗っているのですか、半年かけて
レストア完了したので、直った当日にエンジンかけて走ったら、
逝っちゃいました。キックが降りず、完全に焼き付いちゃいました。
半年間が一瞬にしてムダに・・・・・・・・(悲涙)。
何方か96WRのシリンダー&ピストン類を売っていただける方居ませんか?
(純正はとにかく高くて、とても買えない)
また、ハスクに精通しているショップ等の情報なく困って途方にくれております。
社外パーツで治す方法などありまたらアドバイスお願いします。
是非とも E-mail までお待ちしております。よろしくお願いします。
932774RR:04/06/29 02:23 ID:F54bYIE7
>>931
マルチイクナイ
933774RR:04/06/29 08:57 ID:GzaQBBdl
昨日の深夜に高速乗りました(往復4時間ほど)
ぬわわKm/hを超えると風圧に首が持っていかれる…
今朝起きるとき、首が上がらなかった漏れはヘタレですか? _| ̄|○

皆さんの光速ライディングスタイル情報キボンヌ
934774RR:04/06/29 13:16 ID:hEaIBoG3
>>933 うつむき加減の上目使い。
うわわじゃなんとも無いけど。

ぬおわまでは、伏せなくとも大丈夫
935774RR:04/06/29 17:38 ID:xdQBeFL0
>>933
アップハン使用ですが、ぬふわkmくらいまでなら、全く伏せずに乗ります。
でもはじめは、ノーマルハンドルでぬわわkmくらいで伏せてました。
首の踏ん張り方が分からなくて、「メット、飛ぶー!!(安物だった)」とか、結構間抜けだった。w
ようは慣れですね。
そのうち、あえて伏せないで走るのが爽快に思えてくる、と思う!
936774RR:04/06/29 18:13 ID:/SXmNb6D
洗車したのでとってみました。
シート(リア側)がガチガチ&破れてるので早く張替えせねば。
中のウレタン腐っちまう・・・・
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1088500131.jpg
937774RR:04/06/29 19:38 ID:q7SYu3/4
ブレンボキャリパー付けるのでホースも変えようかと思っているのですが
長さはどれくらいがいいでしょうか?適当に測った感じだと70cmで足りそうですが
938774RR:04/06/29 19:54 ID:F6SeFxvI
>>929
サンクス

>>930,MC18サス入ってる人
スイングアームやらチェーン回りへの悪影響はありますか?
車高が高くなる分無理な力がかかるかもと思ったのですが、
ポン付けだけで特に問題は出てませんか?
939774RR:04/06/29 21:08 ID:hEaIBoG3
>>937 長さは純正のままで取り付けOKでしたよ。
バイク屋さんいわく、社外品のホースは純正より多少長めに作ってあるから、
長さ指定しなくても大丈夫

現在のメッシュホースで2本目ですが、純正の長さで注文して、取り付けの際に
長さが足りないという事は有りませんでしたよ。
ご心配なら、5cmロングで注文すれば間違いないかと。
(10cmロングまで、追加料金無しが一般的)
940774RR:04/06/29 21:16 ID:hEaIBoG3
>>937 サポートは既に用意済み?でしょうか。

裸婦&道からスパーダ用のブレンボ40mmピッチキャリパーサポートが
出ていますよ。¥6500くらい。
他に、ブレンボ用のバンジョーボルト(¥500程度)が必要になりますよ。
941937:04/06/29 22:47 ID:q7SYu3/4
返信ありがとうございます。
サポートとバンジョーは用意してあります。
ホースは750mmのを買ってみようと思います。
942774RR:04/06/29 23:26 ID:HgPFjWBr
いいなぁブレンボ(萌
やっぱりマスターシリンダーも替えた方が more better なのだろうか?
マスターがOH時期なので、思いきってまとめて組んでしまおうかと画策中。
943774RR:04/06/30 00:25 ID:/6ZSlBq5
>936
うおー緑がきれいだ。
俺のも緑だけど傷だらけ錆びだらけで恥ずかしいなぁ
944三鷹赤スパ:04/06/30 00:58 ID:E2SzuxV6
>>936
おっ綺麗ですねー
カスタムも程好い感じ^^
スパーダはコレくらいのカスタムが一番カッコイイよねー。
俺のはノーマルなんですがハンドル位は替えたいなぁ。
945774RR:04/06/30 01:38 ID:blQ1HahT
>>936
カコイイですね。ハンドルのカスタム、関心ありです。宜しかったら、どの辺のパーツをお使いか
教えていただけませんか?
946930:04/06/30 01:46 ID:8EyJak6h
>>938

>スイングアームやらチェーン回りへの悪影響はありますか?

特に不具合はありませんが、MC18のダンパーは硬めです。
フロントとの相性がありそうですので、
セッティングを煮詰める必要があると思います。
本当ならバネレートの高そうなスプリングとオイル粘度を変えるのが
良いと思うが、そんなに手を掛けられないので、適当に出来ることやってます。

>車高が高くなる分無理な力がかかるかもと思ったのですが、
>ポン付けだけで特に問題は出てませんか?

無理な力は掛かっていないと思う。
問題はセッティングのみ。
947774RR:04/06/30 08:25 ID:86iXV8Qh
>>934
ぬおわってマジっすか!? そこまで出るんですね
ぬあわでビビリミッター作動してたチキンな漏れ・・・(;´Д`)ウウッ…

>>935
伏せなくても耐えれるようにガムバリマス
ちなみに漏れは通勤仕様ジェッペルバイザー付で乗ってマスタ
涙チョチョ切れ&顎紐で締められて堕ちかけてたりしてたんで
フルフェ買ってきます _| ̄|○ 14800エンガ ムダニナッタヨ…

バーハン仕様車カッコイイ!
いつかカスタムしてここにあpするのが夢だったり
948レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/06/30 08:58 ID:w1oTBNj7
>>936です。

>>945
ハンドル周りは>>582の通りです。
チョーク、スロットル、クラッチワイヤー、は取り回しの変更ができるので
もう少し高め&手前のポジションでも大丈夫だと思います。
ただその場合スイッチ等の配線(特にクラッチ側)は延長必至ですね。
ブレーキホースは50ミリロングのステンメッシュで取り回しも変えてありますが、
>>582の仕様なら純正でも大丈夫です。

ちなみにハリケーンクランプ&ゼファー用ホルダーの場合、
最低でも10ミリ以上アップのホルダーにしないとハンドルバーとフォークの突き出し部分が干渉するかも知れないです。
949774RR:04/06/30 10:02 ID:blQ1HahT
>>948
サンクスです。なるほど・・・582の方の方法と一緒ですか。
勉強になりました。週末、パーツを見に行ってきます。
950774RR:04/06/30 19:20 ID:CV4sHlwo
>>946 Fフォークスプリングがプロトから出ていますよ。
G−FREX 約1万円
純正より固く、粘りがあり、しっとり、しっかりしたサスになります。
951774RR:04/06/30 19:30 ID:vahZliXY
今日も燃費15`
キャブ洗浄しかないか・・・
952774RR:04/06/30 19:45 ID:CV4sHlwo
>>951 エアクリ¥3600くらい。プラグ1本¥730くらい、も変えてみては?
953774RR:04/06/30 19:55 ID:vahZliXY
>>952
dクス
週末やるわ
954937:04/06/30 20:25 ID:na/oj3Ch
今日80cmのホース(純正よりほんの少し長い)買ってきてブレンボキャリパー付けようとしたのですが
ラフ&ロードのスパーダ用キャリパーサポート、フォークのキャリパー取り付け用ネジ穴がM8なのに
フォーク側取り付け部分にM10のネジ穴が開いてて
フォークのネジ穴をM10に拡張しないと付かなそうなんですが不良品?でしょうか?
955774RR:04/06/30 21:53 ID:CV4sHlwo
>>954 向きを間違っていませんか? 同じものを使用しております。
取り付けの際も、特に問題はありませんでしたよ。
取り付けの向き。は、こうです。↓
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040630215234.jpg
956774RR:04/06/30 23:03 ID:Hrg1uUxZ
今日家を出るとき、アイドリング調整スクリューと間違えて
同調調整ネジを回してしまった・・・家に帰ってSM見て気づいたorz
道理で回転が不安定&エンスト多発だと思った
工具とか持ってないんだけど何とかして直らないものかな?
957937:04/06/30 23:51 ID:na/oj3Ch
>>955わざわざ写真まで上げていただきすみません。
向きなどは写真と同じなので問題ないと思うのですが、自分のには真ん中の部分のへこみがありません。
1週間ほど前に注文したWORKS QUALITYのWQ-3104Rというもので、
ラベルにはキャリパーサポートKIT brembo 40mmピッチ シングル
XELVIS,SPADA,CB-1 \6,300(税抜き\6,000)と書いてあります。
958774RR:04/07/01 14:06 ID:v6evhqpT
(´-`).。oO(ブレンボいいなぁ)
959774RR:04/07/01 15:52 ID:8HS8J+10
>>957 写真のサポートとまったく品番は同じですね。
自分も裸婦&道の物です。
960774RR:04/07/01 22:51 ID:BzVuHJcB
助けてください、バーハンドル化したところ
左ウィンカーが前だけ高速に点滅するようになってしまいました。
ライトケース内の断線でしょうか、スイッチボックス内でしょうか・・・
考えられる部分は見ましたが流石に被覆を剥がしてケーブルまでチェックは出来ずorz
961774RR:04/07/01 23:14 ID:8HS8J+10
>>960 ウインカーの玉切れ、ウインカーリレーの不良、アースの接触不良など
が原因として考えられると思います。
左後ろのウインカーが玉切れしていませんか?

バーハン化した時に外したカプラーなどの差込は、しっかりされていますか?
どこか外れていたり、付け忘れがあるかもしれませんね。
962774RR:04/07/02 00:48 ID:BAUQfcGc
関東地区オフのお知らせ

>>770>>778の通り、7/4 AM9:00に道の駅安行に集合です。

道の駅安行
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&el=139/46/07.764&nl=35/50/42.725&scl=25000&grp=all
遅れる場合はスレに書き込みで。


と、こんな具合でどうでしょう?
963774RR:04/07/02 00:49 ID:BAUQfcGc
とりあえず参加(予定)の人挙手おながいします。
ノシ
964774:04/07/02 01:15 ID:gd6Xx+qo
行きますよー。
赤いスパーダです。
965774RR:04/07/02 01:22 ID:Vpd5XiHF
ノシ
緑で参加予定。
天気予報がちと微妙なんで良い方に外れますように。
966774RR:04/07/02 14:17 ID:NcdYAzY7
ちょこっと顔出す予定です。
当方青スパです。
よろしくです。 (^o^)丿
967774RR:04/07/02 14:19 ID:NcdYAzY7
ところで次スレは?
968774RR:04/07/02 15:40 ID:vw4BPeCd
無難な感じのスレタイ・・・。

【安い・速い】VT250 SPADA スパーダ Part2【カッコイイ】

>>56を参考にしたw

969774RR:04/07/02 16:34 ID:Ff8cpu7L
その手のスレタイだと荒れそぉな悪寒。
前スレの【CASTEC】VT250 SPADA 【V-Twin】
っつーのがシンプルでカコイイ罠。これで良くね?
970774RR:04/07/02 17:21 ID:bX3us11w
>>968
はスレタイには良いと思うけどやっぱり荒らしを呼びそうだね。

無難に>>969で良いんじゃない?
でも落ちすぎてなんスレ目かわかんないのがちょっと悲しいね。

初期型VTのライトカウル着けて顔を変えてみようかな。
メーターが干渉しなければ良いんだけどなぁ。
971774RR:04/07/02 18:42 ID:xT42cwXw
>>962 俺は夜じゃないと行けません。
972774RR:04/07/02 19:09 ID:+K3x1JgD
漏れが覚えている限りでは、今スレがpart6のハズなのだが…。
前スレのスレタイにPart6って唱ってるから、今スレ7で
次はPart8っつーことでいいんじゃない?
973774RR:04/07/02 22:27 ID:6m2qycs/
マジでアレ買わないでスパーダ買っとくんだった・・・orz
974774RR:04/07/02 22:31 ID:vcyXkHDb
>>973
ドレだかわからんが、今からでも両方買っとけ。
975774RR:04/07/02 23:03 ID:6m2qycs/
>>974
金がね、たりねーからアレ買っちゃったんだよ?
だから無理なの。
976774RR:04/07/03 04:41 ID:KopaFvA4
>>975
そうか、まあSPADAは安いから数ヶ月もすれば買えるよ。
977774RR:04/07/03 12:28 ID:JlN6IfC+
明日行きます。
黒スパ
978774RR:04/07/03 13:37 ID:7x2rBdBh
ところで、明日の目的地はどこでしょう?
979825:04/07/03 20:54 ID:F5N4Fee0
今日給油した
前回給油時は23Km/Lだったが
今日は15Km/Lでした。
ガンガン回して走ってるとやはり燃費悪いですね

後ライトが上向きになってた。ボルトが緩みやすい?

関西offはやらないのかなぁー
980655:04/07/03 20:59 ID:fIqmu0rq
>>979
関西offしたいですね!
とはいえ俺のスパは整備優先^^;;
そして自分自身は試験優先(w)
部品は一通り揃えたので、次の週末にキャブ整備します。
981825:04/07/03 21:21 ID:F5N4Fee0
関西でやるとしたら
・竜神スカイライン
・吉野村、大塔村とか168号線走るのもいいよ
・あとはどこだろ?

後SPADAって車体が軽いのかフロントブレーキ強くかけるとリアタイヤが浮くな
あとちょっとしたギャップでポンポン跳ねる
982774RR:04/07/03 22:26 ID:Rmf+EyAu
スレ立てるお方へ
SPADAは半角でおながいしまつ
983774:04/07/03 23:09 ID:sdnTTyiJ
明日参加します。
目印にミラーに白タオル巻いておくので気軽に声掛けてください。
では明日9時位に!。
984774RR:04/07/03 23:11 ID:1BlGQPcU
うわっと、関東オフは明日に迫ってるわけですか
横浜近郊の人同行して下さる方いましたら参加できるのですが・・・
985774RR:04/07/03 23:13 ID:pypvs7QE
明日の幹事は三鷹赤スパ氏?
986774:04/07/03 23:31 ID:sdnTTyiJ
すまん!赤スパだが幹事ではございませぬ(笑
ツーリングコース等は詳しくなくて決められないのです。
誰かツーリングマップル持ってきてくれーーーー。
でも参加してくれた方全員に安行にてコーヒーくらいご馳走させてもらいます!。
987774RR:04/07/04 02:53 ID:eELoBQfj
988774RR:04/07/04 14:32 ID:g9VLDYDg
>>981
サス抜けてない?
989774RR:04/07/04 16:04 ID:QfvGbl0M
前後スプロケ+チェーン
部品代+工賃=25000円てこんなもんですか?
990774RR:04/07/04 16:05 ID:UNxltWtd
>>989
安い安い安い
991774RR:04/07/04 16:06 ID:UNxltWtd
うああああ
2500円に見えた
微妙
992774RR:04/07/04 16:18 ID:S+M1yHa+
長い間つきあったスパも
ニンジャ乗り換えにつきお別れです
ありがとうスパーダ
993774RR:04/07/04 16:26 ID:pGpERRQx
VT250NEVADA
994774RR:04/07/04 16:27 ID:pGpERRQx
VT250NEVADA
995774RR:04/07/04 16:27 ID:pGpERRQx
VT250NEVADA
996774RR:04/07/04 16:28 ID:pGpERRQx
VT250NEVADA
997774RR:04/07/04 16:29 ID:pGpERRQx
VT250NEVADA
998774RR:04/07/04 16:29 ID:pGpERRQx
VT250NEVADA
999774RR:04/07/04 16:30 ID:pGpERRQx
VT250NEVADA
1000825:04/07/04 16:30 ID:Igir2sTQ
SPADA!
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