HONDA VT250 SPADA スパーダ

1 ：７７４ＲＲ：04/02/20 03:59 ID:eA98uJ1k

前スレが落ちてしまったので建てました。
不人気・マイナーといわれようとも、いいバイクだと思います。
まったりとスパーダについて語りましょう。

2 ：７７４ＲＲ：04/02/20 04:02 ID:i9zsBirV

スパダだけ？

3 ：1：04/02/20 04:05 ID:eA98uJ1k

せっかくたてたので知る限りのことを書こうと思います。

もう発売から15年が経ちました。
高燃費・街乗りに扱いやすい車重と速度バランスで、バイク便に人気もあったそうです。
当時としては新しいCASTECというアルミフレームの技術を使いましたが、
それが原因でVT系なのに半端に高級で値段が上がってしまいました。
バブルという時代が生んだ無駄な高級志向の歪みなのかもしれません。
それと、女性にも乗りやすいという点もウリだったのですが、
そのわりにはセパハンで乗車姿勢が辛く結局どのような層をターゲットにしているか
わからなかった仕様も不人気の原因となったそうです。

4 ：1：04/02/20 04:12 ID:eA98uJ1k

>>2
今まではスパーダだけでスレが立っていたので、
何も考えずにスパーダだけで立ててしまいました。
バイクの知識はあまりないのでスパーダと同系列といわれて
VTZとかゼビウスくらいしかでてこないのですが、それも一緒に扱ったほうがいいんでしょうか。
他に一緒に扱うべき車種があるのでしょうか。

>>3の続き
しかし高燃費・HONDAのVTエンジンの信頼性細身で軽く取り回しやすいスタイル
美しいフレーム、今なお新しい曲線美を全面に押し出した流麗なデザインは
初心者は勿論、通にも魅力的だと思います。
わりと低速トルクがあり、信号待ちの多い街乗りで便利なうえに
高速まで淀みなくふけ上がるエンジンは、ある意味で面白みのなさと表裏一体ではありますが
素直で扱いやすくどんな時も一定の安心感あるレスポンスを返してくれます。

僕はこのバイクがファーストバイクです。とても良いバイクです。

5 ：７７４ＲＲ：04/02/20 04:15 ID:i9zsBirV

ゼビウス？

ワロタ！！

6 ：1：04/02/20 04:21 ID:eA98uJ1k

あとは個人的な乗っているときの感想を少々。

オールノーマルの状態で排気音はとても静か。少し硬めの音です。
80km/hくらいまではとても軽快に加速します。
8000rpm～は音も加速感も250ccにしては十分な迫力になります。

そんなに回さなくても5～6速の5000rpm・50～60km/hくらいでとても心地よい走りが堪能できます。
本当に素直によく曲がりますし、バイクとの一体感が得やすいです。
エンジンブレーキはかなり強めですが、通常のブレーキのききはやや弱いです。
収納スペースは狭く、リアシートも細身なためタンデムや積載はきついです。

なんかバカみたいな箇条書きで恥ずかしいですがDat落ち防止ってことで。

7 ：1：04/02/20 04:22 ID:eA98uJ1k

http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19881208/index.html
HONDAによる詳しい諸元はここです。

>>5
無知でごめんなさい。
よく比較されているので……。
確かに形状は全然違いますよね。申し訳ない。

8 ：1：04/02/20 04:27 ID:eA98uJ1k

ゼルビスだった・・・orz

9 ：７７４ＲＲ：04/02/20 06:45 ID:N+RBbMXg

>>1さそ
スパーダスレの復活を待っていました。
まじで乙。

10 ：1：04/02/20 08:03 ID:eA98uJ1k

>>9
同じく復活を待っていました。結局自分で建ててしまいましたが……。

今は学校がなくて3日に1回くらいしかのらないせいか、
寒い夜にエンジンかけようとするとかなりセルを長めに押して
アクセルもおもいっきりひねらないとなかなかエンジンつかないです。
ｷｭﾝｷｭﾝ言わせて5回くらいでやっとつく感じ。毎日乗ってると違うんでしょうが。
バッテリーが消耗しそうで怖い……。いちおう10秒くらい置いて押すようにしてますけどね。

では、夜のバイトに備えて今から寝ます。
こんな不健康生活だからバイクにもうつっちゃうのかなぁ。

11 ：７７４ＲＲ：04/02/20 10:16 ID:fced8IJW

オイラもスパーダ好きです。
（乗ったことないけど…

いまはオフ車のりですが、2台持てるようになったらスパーダ買うぞ
と心の中に秘めております。

12 ：scarface：04/02/20 16:45 ID:58ylGFTR

>>1
スレ立て乙
落ちたのに気づいて立てたかったけど駄目だったから助かった。

最近ガラガラ異音がでかくなってきたよ。
バイク屋で簡単にしてもらえるもんかなあ。

13 ：７７４ＲＲ：04/02/20 21:49 ID:y8WWGg2y

あぁなんてリアルタイムな・・・
今日納車でした。

いろいろ修理しないと走り出せませんが気長に直していきます。
まずはキャブのオーバーホールとタンク内の錆取りです。

14 ：1：04/02/20 22:06 ID:cKd0z77b

>>11
ようこそー。はやく買えるといいですね
>>12
ども、たてて良かったです。
>>13
納車おめでとうございます！
そういう作業ができるってことはバイクに詳しいみたいですね。
自分のが調子悪くなったら意見聞かせてください。

明日はあったかそうだから3時間くらいのプチツーリングいきたいです。

15 ：７７４ＲＲ：04/02/20 22:22 ID:lwiN3Fvx

　信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。バイクを壊したくなる。
　　　殲滅してやりたくなる。

　　　　　　　　　交差点の住人

16 ：７７４ＲＲ：04/02/21 00:03 ID:MJ474ET/

今朝赤信号でとまろうとおもったら急にエンストした。
何があったんだスパーダ！？

17 ：７７４ＲＲ：04/02/21 01:51 ID:uB8IWNTH

>>10
うーん、よほど寒いところにすんでる?
オレ、スパのほかにもバイクあるからマメに乗れないんだけど、
一月くらい放っておいてもすぐかかるよ。
今まで乗ってきたバイクの中でもかかりやすいほうだと思う。

18 ：1：04/02/21 01:52 ID:RvHB/aAf

>>17
東京の西部の23区から外れたところです。
昼なら寒い日でもかかるんですが、夜までいくと急にかからなくなる感じがします。
温度差なのかなんなのか・・・。

19 ：1：04/02/21 01:54 ID:RvHB/aAf

って自分でもあきれるほど即レスだ。偶然だけど。

20 ：1：04/02/21 01:57 ID:RvHB/aAf

皆さんセル何秒間くらい押しつづけますか？
バッテリー消耗がこわくて連続では2秒くらいしか押してませんが、
3回目くらいの起動でﾄﾞﾙｯ……と鳴いて、
5回目くらいで確実につく感じです。

もっとセル長めに押しても大丈夫なのかな。

21 ：SPADA ◆H0rRX2dvW6 ：04/02/21 08:43 ID:wjRcpU5P

かかれば1秒。
かかんなきゃかかるまで。
SPADAはMFﾊﾞｯﾃﾘｰだから
あげたらいくら新品でもお釈迦様。
気をつけましょう。って知ってるかそんなもん。ｗ

ところでSPADAに似合うｶｯﾁｮｴｴﾌﾛﾝﾄｽｸﾘｰﾝ
（ﾐﾆｶｳﾙでも可）って何かなぁ～？
ｵﾏｲﾗ知ってたら教えれ！

22 ：７７４ＲＲ：04/02/21 12:13 ID:NwfzJ1C4

>>1
スレ立て乙
ところで今更だけど、過去スレ情報とか載せんの？

23 ：７７４ＲＲ：04/02/21 12:57 ID:ulJxpiPk

昔乗ってたが、ヒラヒラ感が気持ちいいバイクだったな。

峠の下りのみだが、ブン回せば腕次第でCBRどころか
NSRも追い回せそうな性能も好きだった。

程度のいいﾔｼ無いかなぁ・・・VTR乗れってのは無しで。

VT系のターボってどんな感じか知りたい今日この頃。

24 ：７７４ＲＲ：04/02/21 13:05 ID:tX0ejwNy

程度のいいの、たまに出てくるけど、さすがにチト高くなるよ。
そこそこの安いのから始めて自分で手を入れていくのがいいと思う。
トータルで同じくらいになるんだけどね…

25 ：７７４ＲＲ：04/02/21 13:10 ID:tX0ejwNy

これは聞いた話なんだけど…
スパーダって女の子にも人気があったじゃない。最初だけｗ
それで女の子が買ってすぐ乗らなくなって死蔵されてたのが今でもたまに出てくるみたいなんだって。
だから年式の割に驚くほど走行距離が少なくて、経年劣化した部品だけ換えれば新車同然とか。

とageついでに噂話をひとつ。

26 ：1：04/02/21 17:55 ID:RvHB/aAf

>>22
載せようとおもったんですがちょっと手元にログがなくて。
わかるかたいたらお願いします。

27 ：７７４ＲＲ：04/02/21 22:41 ID:1l4lDAOE

安く、無駄に終わるチューン、アーシングしてみますた。
やっぱりあんまり変わりませんでした！ちょっとエンジン音が低回転で低くなったかな？
それよりも、エキパイの錆びが進んでいて、とうとう穴が開いているのが発見。。。。
まあ、変な音もしてないし、、、、、もうちょっと放置するかｗ

28 ：過去スレ情報：04/02/22 00:24 ID:X6fTuHPU

HONDA FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19881208/index.html

プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1988/2881107.html

前スレ
【CASTEC】VT250 SPADA Part6【V-Twin】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067555791/

過去スレ
VT250 Spada
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053580905/
SPADAは最高のバイクだ！
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/980/980615222.html
【復刻】SPADAは最高のバイクだ!【VT250
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1027/10276/1027606859.html
今夜はスパーダでまったりだ！ＳＰＡＤＡスレ３
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10385/1038559710.html
◇◆ＳＰＡＤＡ-ＶＴ250◆◇ （消滅？）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045640912/

29 ：７７４ＲＲ：04/02/22 00:27 ID:n/5V6GZI

>>28
神

30 ：７７４ＲＲ：04/02/22 03:43 ID:i2baNOYG

>>28
おつ

31 ：７７４ＲＲ：04/02/22 04:50 ID:6xbM0OLx

なんか最近バイク屋でスパーダ見かけてから無駄に欲しいです。
べつに必要ないのに欲しいです。
買う金もないのに欲しいです…

軽くてシンプルでっていうものに萌える。

32 ：７７４ＲＲ：04/02/22 15:21 ID:OmhzJRUR

昨日タンクオフにしてるの忘れて
走り出したらエンスト・・・
壊れたかと思ったＹＯ！！

33 ：７７４ＲＲ：04/02/22 15:24 ID:iEVTRrBV

VTRとSPADAで迷うところナリ。
新車のほうがいいんだけど、見比べるとVTRは安っぽくて。
これがバブル期とデフレ期の差なのか…

34 ：７７４ＲＲ：04/02/22 18:00 ID:n/5V6GZI

>>31　>>33
是非スパーダ買いましょう！
VTRは安っぽいというのは各所で聞きますね。
街中でVTR見かけても、「なんだVTRか……」と密かにバカにしたりします。←おまえがバカ
マイナーなのを長所に思えるなら是非スパーダを。
あとスパーダのVTRに対する長所といえば1速での加速感、40PSの馬力、タコメーター、6段変速あたりかな？

今日はMyスパーダと一緒に滝を見にいってきました。
風が強くて埃っぽくて、すれ違うライダーが目をしょぼしょぼさせていたのが面白かったです。
やっぱり6速5000rpm60km/hはとても気持ちいいですね。

35 ：７７４ＲＲ：04/02/22 21:10 ID:99lc4n+H

>>33
スパーダかVTRで迷う気持ちは非常に解る。（自分もそうだった）
スパーダを勧めたいけど車体のコンディション次第かな？
コンディションが悪いといろいろメンテしなきゃ気持ちよく走れないよ。
一見まともに見えてもやはりあちこちガタはきてる。

バイクとの付き合いがある程度あって自分でいじるのが好きなら中古のスパーダ。
逆にバイクとの付き合いが短いなら新車もしくは極上中古車のVTR。

無責任な言い方になるけど結局は自分の好きなバイクを買ったほうが後悔は少ないと思うよ。

36 ：７７４ＲＲ：04/02/22 21:12 ID:dm2N9N8o

まぁ、自分はスパーダとゼルビスとジェイドとVTRで迷ってるわけですが。
一昔前は250がいい感じだったのになぁ、今は全然ですねぇ。

37 ：７７４ＲＲ：04/02/22 21:16 ID:n/5V6GZI

>>33・35
逆に自分は、このガタがきてるスパーダを壊れる都度にいじったり
原因を考えたりしながら乗ればバイクに慣れるかなと思ってスパーダを選びました。
VTRなら壊れないと思いますが、もしかしたらいつまでたってもメンテ初心者かもしれません。

>>36
わかるなぁ。
ゼルビスのカウルはよさそうだなぁと思ったりします。
他にはZealとかBandit250とかでも迷ったかな。
近所のバイク屋さんでスパーダが一番良い状態っぽかったのでスパーダにしました。

38 ：７７４ＲＲ：04/02/22 22:09 ID:Sr02qnoD

>>21 デイトナからフロントスクリーンが出ていたと思う。
定価で１万円近かったとも思ったが

しかし、この時期グリップヒーターは最高！最高に（・∀・）ｲｲ！

39 ：７７４ＲＲ：04/02/22 22:38 ID:dm2N9N8o

ゼルビススレも落ちてたみたいですね。
VT系になんか不穏な空気が（ｗ

40 ：７７４ＲＲ：04/02/22 22:48 ID:n/5V6GZI

次たてるときは旧VT系でたてたほうがいいかもね。
ゼルビス・スパーダ・VTZあたり？

41 ：７７４ＲＲ：04/02/23 00:19 ID:C4Hc56Fb

VTZは兄弟で立ってるから分けといてもいいのでは?

VT250F/VT250Z/VTZ250【MC08/MC15】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075628991

42 ：７７４ＲＲ：04/02/23 19:16 ID:rIXRZIl6

ＳＰＡＤＡ海苔でつ。
こけてタンクが・・・。(´･ω･`)
もっと上手くなりたいなぁ～

43 ：満男：04/02/23 22:33 ID:2/IjGNow

お久しぶりです。先日、自分が住んでいる地域で「男はつらいよ～僕の伯父さん～」が
テレビで放映されたので、思わずＤＶＤに録画して、
ピクチャーレーベル仕様にしてしまいました。
やはりスパーダ海苔には必見です。
余談ですが、この後の「男はつらいよ」でも寅さんの甥（後期男はつらいよの
実質的な主役）はバイクに乗るのですが、ＺＲＸか何かに替わってました…。
その代わり、彼の友人が黒スパーダに乗ってます。

44 ：７７４ＲＲ：04/02/23 23:44 ID:jxNX5mmK

>>42
スパーダもタンクへこむのか……。
タンクも細身だから凹まないと思ってました。

>>43
男はつらいよシリーズは殆ど見たことがありませんが、
スパーダがでてくるとは驚き。機会があれば是非見てみたいな……。

45 ：７７４ＲＲ：04/02/24 00:17 ID:9cZ+X/js

>>44
タンクを直接やられることはないよ。
ただハンドルが強くねじれるとあたっちゃうんだね。
だから立ちゴケ程度ならまず無傷。

46 ：７７４ＲＲ：04/02/24 00:22 ID:iGAYlOpX

>>45
なるほど。それはハンドルともども嫌な状態になりそうですね。
今日は風が強かったので倒れてないか心配だ・・・
ちょっと見てこよう。

47 ：７７４ＲＲ：04/02/24 00:32 ID:0Z1n4uz3

あのバイクスパーダだったのか…
セパハンかっこいいなぁぐらいに思ってたけど。

ああ、欲しくなってきた！
近所のバイク屋に一台入ってきたんだよぉ！

48 ：７７４ＲＲ：04/02/24 06:11 ID:iGAYlOpX

>>47
横からみると背中を威嚇のために丸めてる猫みたいな感じしますよね。
セパハンとタンクのバランスが他のバイクで類を見ない形。
是非是非買いましょう～

49 ：13：04/02/24 12:13 ID:gwKWdBge

今日は朝からばらし始めました。
何処までバラすか迷いましたが取り合えず早く乗ってみたいので
エンジン本体は圧縮あるの確認してそのままにしておきます。

午後からキャブをばらして掃除します。
しかし、メンテナンスしやすいバイクですね。

50 ：７７４ＲＲ：04/02/24 16:23 ID:iGAYlOpX

>>49
おお、すごい。
自分で完璧なメンテができる人になりたいものですね……。
そっかースパーダってメンテしやすいバイクなのかぁ。

自分は今度プラグを変えてみようかななんて思っています。
燃費が20km/lちょうどくらいで、スパーダにしては少し悪いかなぁと思って。
勿論原因になることはは他にもあるんでしょうが、初心者でも出来そうなのはそれくらいかなと。

51 ：７７４ＲＲ：04/02/24 17:32 ID:XWE0/U8i

>>50 エアクリもチェックｼﾙ

シート外す、タンクを外すとエアクリＢＯＸが出てきます。
汚れを確認して、真っ黒で、カサカサなようなら新品に交換しましょう。
ＶＴＲ２５０用と共通です。ナップス練馬でＶＴＲ２５０用を買いましたが、
そのままスパーダに付きました。
約￥３５００位でした。

52 ：７７４ＲＲ：04/02/24 18:10 ID:iGAYlOpX

>>51
いわれて検索してみましたが、確かに初心者でもできそうな作業ですね！
この前ガソリンを満タンにしてしまったので、もう少しガソリンを減らしてからチャレンジしようと思います。
ありがとうございます！

53 ：７７４ＲＲ：04/02/25 00:33 ID:idqJZ5mK

>>49
横からすみませんが、プラグの交換をするためには
ラジエターはずさないといけませんか？
後ろの気筒はともかく、前の気筒は狭いんですが・・・・

54 ：７７４ＲＲ：04/02/25 00:57 ID:ujbqBJog

49じゃないが、車載工具のプラグレンチを使えばそのまま外せるはず。
プラグにプラグレンチを嵌めたら、横からスパナを差し入れて
プラグレンチを回せばOK

55 ：７７４ＲＲ：04/02/25 02:02 ID:CtCVurOW

鈴木山賊とスパーダで迷ってるんですが、やっぱスパーダいいですか？
主観丸出しで漏れに素晴らしさを叩き込んでください。

56 ：７７４ＲＲ：04/02/25 03:33 ID:RRaUH58G

>>55
安い早いカッコイイ
疲れ知らずのVツインでどこまでも走っていける

目標？( 'A`)火星ぐらいでどうよ？？

57 ：７７４ＲＲ：04/02/25 12:18 ID:Mo2PcZvr

>>55 スパーダはアルミフレームである。安い、燃費抜群、エンジンが尋常ではなく
丈夫、壊れてもヤフオクで中古部品を買えば、超格安で修理可能、乗っている人が
結構居るので、情報が沢山ある、簡単に手に入る。（社外品情報や不具合時の解決法など）、
社外品も結構出ている。マフラー、ブレンボ用キャリパーサポート、グリップヒーター、
メッシュホース、バックステップ　etc・・・　ターボキットも売ってるyo

通勤、通学に最適！　(´Д｀　）

58 ：７７４ＲＲ：04/02/25 12:59 ID:viUvwoIJ

>>57
ターボキット、、、、検索しても60馬力にしかならないのか、、、、、
250ｃｃで60馬力だから結構なのは判るが
価格が40万じゃなぁ、400ｃｃ買うほうがいいような気がする。

59 ：７７４ＲＲ：04/02/25 15:13 ID:iKzH31dv

>>55
自分もBandit250と迷ったよ。
色々見てて思ったのは、やっぱり扱いやすさではSPADAが上。
55さんが玄人ならいいけど、初心者ならSPADAがいいかな。
Banditだとクラッチ繋ぐと回転数が落ちまくるらしいので、慣れが必要だと思う。
燃費はSPADAのほうが良いですね。でもBanditは燃料計がついていた気がする。
個人的にはSPADAのすらっとした横に張り出さないタンクが好き。
Banditは実車で上からみるとタンクがもっこり横に張り出していて(たいていのバイクはそうなんだけど)
細身なのが好きな人には合わない。
フレームの見せ方はどちらも綺麗で感心します。

60 ：７７４ＲＲ：04/02/25 19:32 ID:s85wZnEB

バンディットは車並みの燃費だもんなぁ。
４スト２５０でリッター１８キロ未満はチョット。
スパーダは燃費は平均２４キロだけど、タンクが小さいんだよね。

そいや、スパーダは未だに１日に１回は見るけど、
バンディット２５０はバイク屋以外ではたんと見なくなったなぁ。
ジェイドやジールやバリオス１ですら見るのに。

61 ：５５：04/02/25 23:19 ID:CtCVurOW

皆様、萌える意見をぶつけてくれて感謝します。
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

62 ：７７４ＲＲ：04/02/26 11:52 ID:OnFS6R/q

キャブあけて思った事・・・。
これで走っちゃうんだからすごい！
キャブの中緑色してたよ（笑）

魅力的な中型車が減っていく中、末永く付き合える数少ないバイクだと思いますよ。

63 ：７７４ＲＲ：04/02/26 15:21 ID:aDVDhqdq

うわー緑色。
それってどういう状態でなるんだろう・・・

64 ：７７４ＲＲ：04/02/26 19:01 ID:JO8ZbO3h

>>60
バンディットの燃費の悪さは、EGの基本設計が糞古いのと
ミクニの純正キャブが糞な・・・うわおまえなにすくぁｗでｔｆｙふじ

いやマジで90'年代初頭のスズキ車は同調狂い、油面狂い、
オーバーフロー病がセットみたいなもので（鬱

状態が良けりゃそれなりに燃費は伸びるんだが。

65 ：７７４ＲＲ：04/02/26 22:14 ID:0a+sdsuO

>>63 以前、初心者スレで見たけど確か、ジェット類が真鍮？で錆がどうの
こうので緑になるとか・・・　（うろ覚え過ぎ

66 ：７７４ＲＲ：04/02/27 01:19 ID:BwYESnpB

ガソリンが腐って緑色の垢の様に内面に張り付いているんだよ。

67 ：７７４ＲＲ：04/02/27 02:46 ID:l+YVUKOU

スパーダスレ復活おめ。

68 ：scarface：04/02/27 11:20 ID:JTVm1Xat

開けた事のないキャブならみんな緑になってるのかな？
俺のは放置期間が二年程だったからエンジンが掛からず
キャブを開けたらジェット各穴が詰まりまくりだった。

作業自体は簡単だから普段走っている人も掃除してみれば良いかも。
なるべく経験者と一緒にね。

69 ：７７４ＲＲ：04/02/28 01:52 ID:mEDfQu0C

最近古いキャブを開けましたが、（定期的に走ってはいたやつです。）
緑色はどこにもありませんでしたが、錆ですべてが赤かったです。

よく走ってたもんだ。

70 ：７７４ＲＲ：04/02/28 01:55 ID:M5HaYYPv

そういう錆びとか緑とか、掃除したらどれくらい調子よくなるんだろう？
正直キャブってどういう形かもしらないし、未知の世界だ……。
丈夫なスパに感謝。

71 ：７７４ＲＲ：04/02/28 11:54 ID:Z+nzTZ9p

>>70
掃除をしたからってノーマルの新車時には劣るわけで
調子が悪いバイクならすぐにわかるだろうが
普通に走ってるならあまり体感は出来ないかもね。

でもスパーダは生産中止から１０年以上経ってるから
キャブのオーバーホールはした方が良いとはおもう。

72 ：69：04/02/28 12:26 ID:cScrLA1g

若干元気になった気がしました。
自分、フィーリングには疎いのであてにはなりませんが…
（チョーク引きっぱなしでたまに走ってたりします　汗

73 ：７７４ＲＲ：04/02/28 12:48 ID:fnYJiI7w

リッター19しか走らなかったがキャブレター掃除したら
25になった。それだけでなく、アイドリング安定、生ガス臭くなく
マフラー穴から水がふかすとすげー勢いで出て来た。
乗りやすくなったし満足。

74 ：７７４ＲＲ：04/02/28 13:04 ID:9nGQ0X08

新車でも良くよく見かけるが、マフラーから
水がガンガン出てくるのは完全燃焼に
近い状態だからと聞いた事がある。

75 ：７７４ＲＲ：04/02/28 13:47 ID:M5HaYYPv

スパーダのキャブレーター掃除について詳しく載ってるHPとかないかなぁ。
取扱説明書だけで素人がやるのはやっぱ無理ですよね。

76 ：７７４ＲＲ：04/02/28 13:49 ID:Z+nzTZ9p

>>74
雨ざらしで放置してたら凄い量の水がドバーッって出たよ。
赤茶色の錆び色でした。

77 ：７７４ＲＲ：04/02/28 17:07 ID:zhOMd+5T

ただ今免許教習中なのですが、取得したらVTRかスパーダにしようと迷ってます
最初VTRにしようと思ったんだけど、メットや装備買うことを考えたら予算オーバー（30万でおさえたい）
スパーダが安くていいと思いました。

不人気ということですが、その原因は>>3くらいですか？乗車姿勢が辛いのと積載力がないってのは
言われてるみたいですが、やっぱり気になります？
メンテの知識がないと、ちょっと高くてもVTRにした方がいいのでしょうか

78 ：７７４ＲＲ：04/02/28 17:41 ID:+PhDQgGe

よほどの愛着とこだわりがなければ現行VTRが吉。
安い車両は買ってからそれなりに金がかかるゾ。

79 ：７７４ＲＲ：04/02/28 18:03 ID:d86cd9mC

>>75

ttp://kyoto.cool.ne.jp/uesho/test2/Mechanism/VTZ/VTZ1.html

80 ：７７４ＲＲ：04/02/28 18:52 ID:M5HaYYPv

>>77
不人気の原因は殆ど3で問題ないよ。
ただ、バイク屋によるけど10万以下で購入しても治す個所がいっぱいでてきて、初心者には辛いかもしれない。
SPADA本体15万乗り出し20万くらいの良いタマを購入したら初心者でも大丈夫かな。
バイク屋をまわってみて買おうとするところが信頼できるところかどうかじっくり考えましょう。
ちなみに自分は初心者のときにバイク屋をいくつかまわって、16万で購入しました。何の問題もなく走れてますよ。
整備料・自賠責・メット・装備・鍵・シート等含めて22万だったかな。

現行VTRにはないレアさ・高級感を求めるならスパーダを是非！
スピードも出そうと思えばVTRより出ますし、6速5000rpm・60km/hはとても気持ちいいです。
日常整備部品はVTRのものを使えるからそう難しく考えなくていいと思います。

良いスパーダにめぐり合えるように、根気よくバイク屋をまわってください。
初心者だと良いタマの見分け方なんてわからないと思うので、まず値段をみて15万くらいだったら
取りあえずそのバイク屋が信用できるかどうか、店員さんと話してみたり店先での整備の様子を見るといいと思います。

81 ：７７４ＲＲ：04/02/28 19:04 ID:j4YX2Mc6

緑のはキャブの真鍮(黄銅)の銅のサビ(いわゆる緑青)。
赤いのはフツーに鉄のサビ。恐らくはガスタンから。

82 ：69：04/02/28 19:59 ID:cScrLA1g

>>81
知ってる。

83 ：７７４ＲＲ：04/02/28 20:56 ID:B6RbutSD

VTRは年代でポジションが違うから中古買うときは気をつけないとね。
体格によっては下手するとSPADAより半端なポジションかも…
実際に跨ってもらわせて決めるのが一番。

84 ：７７４ＲＲ：04/02/28 21:08 ID:YnV/fWj1

>>75
ぐぐって探してみ。消されてなければどこかにスパダのキャブ取り外しから
説明してるのがあったはず。
ま、でも79さんが貼ってくれたリンク見ればできると思うよ。
ただ、スパーダのキャブは取り外すのが面倒みたいな事が昔見たページには
書いてあったよ。

85 ：７７４ＲＲ：04/02/28 22:15 ID:X8oWG3Op

>>77 積載は俺みたいにバイク便箱を積めば問題無し。
フルフェイス、合羽、地図、工具、着替え、タオル類を積んでもまだまだ
余裕があるくらい

86 ：７７４ＲＲ：04/02/28 22:31 ID:d86cd9mC

>>85
バイク便箱だと、リアシートが擦れて剥げてこない？

87 ：７７４ＲＲ：04/02/28 22:42 ID:cScrLA1g

箱って万人に薦められる積載方法ではないと思うのだが…
でも、まあ箱バイクが峠で速い、とかそういうのは何となくカッコいい。

というかバイクの積載性って、どれもないに等しい気がする…
シート下だって250クラスはあんまりあてにならないし。
ところで、スパーダのキャリアってどっかから出てたりする？

88 ：７７４ＲＲ：04/02/28 22:55 ID:M5HaYYPv

ttp://naka001-web.hp.infoseek.co.jp/bike/tankbag/tankbag.html

積載についてはこんなのもあるね。
工夫次第でなんとでもなるとおもう。

89 ：満男：04/02/28 23:08 ID:PvUoyXUP

自分も、ＶＴＲとスパーダで迷いました。
決め手になったのは、２ちゃんＶＴＲスレを見て、「ドカに似てる」「ドカもどき」と
さんざんに言われてて、こりゃー乗ってる限りずーっと言われるなと思って。
その点では、スパーダは誇りを持って乗れるバイクだと思います。

90 ：７７４ＲＲ：04/02/28 23:15 ID:X8oWG3Op

>>86 そのまま積めば、当然そうなりますね。

滑り止めマットをカットしてひくなどすれば、大丈夫だとは思います。
雑誌（マガジンとか）を挟んでいるバイク便の人もたまに居ますね

91 ：７７４ＲＲ：04/02/29 07:34 ID:Zvxjtiin

キャリアですが、ポン付けならクラウザーから出てます。３万で....

俺はシートカウル加工でキャリア製作予定

92 ：77：04/02/29 09:27 ID:x2Up9V7W

>>78-91
皆さん様々な意見ありがとうございます。大変参考になります。
１５万くらいを目安にそれ以下の値段なら疑ってみた方がいいということですか。
３０万あったらそこそこのものが買えてお釣りもあるって感じですね。
それともちろんノーマルの方がいいですよね？

VTRはたしかにモンスターそっくりですね。でもかっこいい。
デザインはどっちもかなり好みです。現時点では独自性のあるスパーダが上かな。
とりあえず多くのバイク屋をまわって、じっくり検討してみたいと思います

93 ：７７４ＲＲ：04/02/29 10:25 ID:cD0cQYQO

３０万ははっきり言ってぼったくりに近いから気を付けろ。
相場は１２．８～１８万くらい。
安すぎるのは消耗品や外観の傷、汚れ、錆びを覚悟しろ。
消耗品の交換は　工賃を含めて打撃がでかいから避けた方が無難。

出来るだけ、良い物で、消耗品がしっかりしたのを選ぼう。

94 ：７７４ＲＲ：04/02/29 10:30 ID:cD0cQYQO

それにバイクの走行距離はあくまでも目安程度。
殆どのバイクが巻き戻されていると思って間違いない。
ブレーキディスクが段付き摩耗しているなら避けよう。
Ｆは交換していてもＲは見逃していることもあるので、
前後共に要確認。
チェーンの伸び具合もチェックポイント。
伸びきっているなら相当くたびれている。

後はエンジン異音に要注意。
カラカラ、ガチャガチャしていたなら止めた方が良い。
テンショナーやタベットクリアランスが狂っているから。

後はゴム類の硬化、ひび割れしていたら止めよう。

95 ：７７４ＲＲ：04/02/29 11:01 ID:M6yrqACk

初心者で整備知識が不安なら新車でVTR買うほうが吉かと思われ。
何だかんだいっても16年落ちの旧車だからなぁ…。
いくら程度がいいといってもキャブ＆FサスOHは避けて通れない道かと。
所有する喜びと楽しさを得るためには金がかかるのだ。

96 ：７７４ＲＲ：04/02/29 15:25 ID:4ZGDfBLr

ゴムやチェーンなどの消耗品は、交換すればヨロシ
キャブやフロントサスはオーバーホールで何とかなる

しかし抜けたリアサスはどうし様もないよ。リプレイス品が無いんだから
40PS出てたのは15年も昔の話で、今は半分も出てるかどうか

「スパーダしか無い！」と思い込みがあるならメンテも苦じゃないけど
デフレのお陰で安い新品が買えるんだし
悪い事は言わないから、迷うぐらいなら新品買いなされ

97 ：７７４ＲＲ：04/02/29 15:34 ID:SRTv87AH

でもまぁ5年も乗ればVTRのほうがボロくなるけどね。
アッチは安物だからボロけるのが早い。

98 ：７７４ＲＲ：04/02/29 16:03 ID:BGmIeJP+

VTR＝安物ってのが何かｲﾀｲ感覚だよ。

99 ：７７４ＲＲ：04/02/29 18:06 ID:cD0cQYQO

自分もＶＴＲ２５０は安く作っているのが見え見えでやだなあ。
こだわりが感じないんだよね。

100 ：青スパ海苔：04/02/29 18:34 ID:hZ9iMEnr

でもね、乗り比べるとやっぱり時代の差は感じるよ。
03VTRすげぇいい感じだった。
初心者ならUPﾊﾝも取り回し易いと思うし。

101 ：７７４ＲＲ：04/02/29 19:04 ID:60/YcXM+

>>100
そうなんだよね。
やはり新しい設計のバイクは乗りやすいよ。
スパーダだけに限らずどんなバイクでも四輪でもそう感じる。
それを解った上で旧車の良い所（デザインとかフィーリングみたいなもの）
が好きといっている人はやっぱりかっこいいし大切にしてるよね。

ＶＴＲもカスタムしたりしていけば安っぽいってイメージがなくなると思う。
ノーマルでうで磨きしてコツコツと自分好みにしていくならいいバイクだと思うし
自分もスパーダが一通りまとまったらＶＴＲも中古で探してみるつもりです。

102 ：846：04/03/01 00:17 ID:065Agq0S

>>98
二台ならべてみるとよくわかるよ。
細かいパーツが本当に安っぽい。
ま、VTRだけの話じゃないんだけどね。
250cc以下のホンダ車は全般的に安っぽいよ。
「見える部分まで手を抜かないで欲しい」と本気で思う。

103 ：７７４ＲＲ：04/03/01 03:08 ID:fjEy9LNy

VT250FH～RVF400～BANDIT250～GSX1100～VTR250～SPADAと
一時はSUZUKIや大型に乗っていましたがSPADAに乗って原点に
戻ってきた気持ちです。FHの感覚でVTRに乗ってみると、非力さと
細部のチャチさが目立ってすぐに手放してしまいました。マイナーチェンジ
後は少しまともになったようですが。SPADAもFHに比べて高速での
伸びの悪さと風圧はいただけませんが常用回転数での力強さと快適さ、
コーナーリング中の剛性感とVTシリーズ随一のスパルタン(笑)なライポジ
が速いバイクを操っているゾ風味な気分に浸れて良い感じです。
　あ、あと足が長い人はステップ位置がキツイでしょうね。
逆に165cm前後の人にはベストポジションです。
本当に良いバイクなのでいつでも新車で買えるVTRより
まずSPADAに一度乗られてみては如何ですか？

104 ：７７４ＲＲ：04/03/01 08:55 ID:Gcm+G2sL

>>89
他人の目（2ちゃんねらｗ）をそんなに気にスンナ。
2輪車は一般人から見れば大抵みんな一緒だと思われてるし、

105 ：７７４ＲＲ：04/03/01 12:44 ID:R+kZqN1x

自分はスパーダとVTZで迷ってます。
使用用途は街乗り（都内）70、ツーリング30くらいの比率になると思います。
メンテは基本的に自分でやろうと思ってます。（プラグ、キャブ清掃くらいですが）

走行性能よりも、燃費、整備性、耐久性、そして車両の値段を重視するとして、
この2台ではどちらがお薦めでしょう？
微妙にスレ違いかもしれませんが、よろしくお願いします。

106 ：７７４ＲＲ：04/03/01 12:52 ID:zl/r1c7F

今年20歳になる大学生ですがVT250スパーダ欲しいといったら様々な批判を
受けました。非常に腹がたちました。キャステックフレームにタイヤも普
通の大きさあるしコンパクトだしエンジンに定評あるしと通学その他の足と
して欲しいと思っております。スパーダオーナーの方に聞きたいのですが不
満を感じるところどんあところですか？タンクは別にとりわけ小さいわけで
もないかとおもっとるのですが・・・

107 ：７７４ＲＲ：04/03/01 13:16 ID:aCI1Hgab

ライトが暗い。
メーター灯が暗い。
モノが積めない。
二人乗りはしんどい。
ハザードがない。
リアサスは逝ってるので、ガチガチにして相殺してる。

街乗り中心だとそんなトコかな。灯火類はやろうと思えば解決する程度の問題です。
タンク容量は少ないけど、給油ペースがそこらの４気筒やトラッカーと同じペースなので問題なし。
（満タンで２００キロごとに給油。）

通学の足としては全く問題無いでしょう。

108 ：７７４ＲＲ：04/03/01 13:21 ID:zl/r1c7F

＞＞１０７
ありがとうございます！ところでリアサスの流用ってできないものでしょうか？

109 ：７７４ＲＲ：04/03/01 14:13 ID:FM3kCFAF

>>108
カラーなど自作する必要があるけど、MC18のが使えるらしい。
とはいえ、MC18ものもSPADAと同等の年月を経てるからなぁ。
VTRあたりがすんなり使えるといいんだけどねぇ。

110 ：７７４ＲＲ：04/03/01 14:36 ID:gAw+eaXw

>>107 不満点がほぼ同じですな。
私の場合、ライトはＨＩＤとＶＴＲ用のマルチリフレクターを取り付けた。
メーター灯は気にしない。（タコメーターのライトは完全死亡）
バイク便箱積んだ。
二人乗りはする機会がない。（二人以上の場合は車を使うので）
リアサスは見て見ぬフリ　（オーバーホールしたい・・）

111 ：７７４ＲＲ：04/03/01 14:42 ID:gAw+eaXw

あと、不満点と言えば、Ｆブレーキが弱い、Ｆサスがふにゃふにゃだった。

満足な点も色々ある。軽い、燃費が良い、タイヤが安い、整備性がよろしい。
盗まれにくい？、部品が安い（ヤフオクで）、エンジンが丈夫、車検が無い、
４２８チェーンは安い、車体が格安

112 ：７７４ＲＲ：04/03/01 14:54 ID:+dB3PwWw

都内ならRサスOHしてくれる店アリ。
前々スレ参照。

113 ：７７４ＲＲ：04/03/01 17:33 ID:9BG6kgpZ

>>110
メーターのライトは交換すればよいのでは？
LED球ブチ込むとか・・・

あとリアサスにMC18のが使えるなら
社外品のモディファイでイケそうな気がするんだが。

114 ：７７４ＲＲ：04/03/01 18:46 ID:fjEy9LNy

NSR用のオーリンズサスを使ってる人がいるみたい。
とりあえずダイヤルを一番硬くして乗ればいいと思う。
VTRはその機能すら無いし。
チェーンはDIDの428VMが錆びにくく耐久性が高くてお勧め。
メーターが暗いのはあまり気にしてない。タコさえ見えれば
スピードもタコと体感である程度わかると思う。
ブレーキは前後ステンメッシュ、Fはキャリパーサポートと
ブレンボキャリパー、Fマスターシリンダーも交換してます。
ライトが暗いのは高効率タイプに変更。マフラーは純正が
トータル性能一番良いです。VTRはTSRのがいいみたいだけど。
タンク容量は大人しく走れば250kmは十分いけます。っても
200km過ぎると給油所探す癖がついてますけど。
古いバイクにしては結構いじり甲斐があって良いですよ～

115 ：７７４ＲＲ：04/03/01 18:52 ID:4h5dN6av

もし、身長が175cm以上あるなら、購入は見送ったほうがいいと思う。

116 ：７７４ＲＲ：04/03/01 19:02 ID:CKgkBsj/

自分180ある…
コンパクトすぎるのか…

117 ：７７４ＲＲ：04/03/01 19:09 ID:bMLQJzJ6

>>116
多分しんどいよ・・・・・・良くも悪くも小さいバイクだから。

118 ：７７４ＲＲ：04/03/01 23:56 ID:NwXC+Jtd

リヤサスの調整ダイヤルなんてあったんだ。
オーナーになって数ヶ月、知らなかったよ。

おいらはやや腰痛ぎみなんで手放そうかと検討中。

119 ：７７４ＲＲ：04/03/02 00:58 ID:jyUhMpHf

私は178cmですが、かなり正座気味です。
とは言えポジションはそのうち慣れるもんです。
ただ見た目のバランス悪さはどうしようもないですが……。

120 ：７７４ＲＲ：04/03/02 01:24 ID:cB5Fp8xu

都内某店でリアサス・オーバーホールしたスパーダオーナーは居るのだろうか？
MC18用を無理やり押し込んだ彼は、今頃どうしているのだろうか？
プリロードかけて固くしても、ダンパー抜けてるからタダの固いバネ

はぁぁ、何とかしてぇ。インプレが聞きたいよ

121 ：RサスOHスパ：04/03/02 01:50 ID:t60OD+xl

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053580905/
の>>255参照の事。

122 ：７７４ＲＲ：04/03/02 02:10 ID:KzvyCNIJ

166cm。マジで快適。

123 ：７７４ＲＲ：04/03/02 02:10 ID:18nM+oAR

手放すならゆずってほしいっす・・・

124 ：７７４ＲＲ：04/03/02 03:03 ID:tWl7+qII

MC18ならリンクごと換えればポン付け出来るよ。
バネは硬めでダンピングは効いている。
硬めな乗り心地になるが、安定性は上がるよ。
今はフロントの強化を予定中。
三つ又ごとＣＢＲ４００ＳＦかＢＲＯＳ用に変換予定。

125 ：７７４ＲＲ：04/03/02 10:32 ID:Ny+8z9Xv

ずーっとスパーダ欲しくて探してたんですがこのバイクって
＞5～6速の5000rpm・50～60km/hくらいでとても心地よい走りが堪能できます。
このレスを読む限りじゃ、六速５０００で６０キロしかでないんですか？
ちょっとショックです、みなさんはパワー不足を感じた事はないですか？
高速の時に恐怖を感じたりはしませんでしたか？高速に乗りたいので。

126 ：７７４ＲＲ：04/03/02 10:34 ID:kCDdbI4O

>>125
>六速５０００で６０キロしかでないんですか？

おまいのバイクはCVTなのか？
基本的なバイクの構造を勉強してくれ。
話はそれからだ。

127 ：７７４ＲＲ：04/03/02 10:38 ID:Ny+8z9Xv

＞126
そんなにバイク詳しい訳ではないのでCVTとかよくわかりませんが、私が乗ってたのは
５速５０００で７０～８０でました、基本的に六速は使った事はないです、怖くてそんなに
運転うまくないんで、４００CCでしたけど、ちょっとパワーを持て余してました・

128 ：７７４ＲＲ：04/03/02 10:39 ID:zE0E0t0T

>>126
ただの煽りでしょ。無視無視。

129 ：７７４ＲＲ：04/03/02 11:13 ID:F6p+eNQz

誰か漏れのスパーダもらってくれろ。
年式不明、黒、走行56000ｷﾛ、うpハン、Fﾒｯｼｭホース、黒シート。
クラッチ終了間近。
ﾘｱｻｽｫ㍗ﾙ
廃車にするには忍びない…

130 ：７７４ＲＲ：04/03/02 11:24 ID:qVg5uGMC

アップハンだけ欲しいなあｗ

131 ：７７４ＲＲ：04/03/02 12:49 ID:BBFDsE3H

ﾎｽｨ……

132 ：７７４ＲＲ：04/03/02 13:47 ID:W9tqFczQ

180cm
もともとミニバイク乗りだったから全然気にならない。

133 ：７７４ＲＲ：04/03/02 13:53 ID:FYfzIHjq

>>129
ほしい。

134 ：７７４ＲＲ：04/03/02 17:23 ID:PT1ZzUIh

>六速５０００で６０キロしかでないんですか？

↑じゃないけど、何万回転まで回していいのかが気になる。

135 ：７７４ＲＲ：04/03/02 19:47 ID:3uLlJRqg

>>124 プロトから出ている、Ｇ－ＦＲＥＸフロントフォークスプリングを
組んでいますが、ノーマルとは比較にならんほど、ガッチリしっとり、素晴らしい
Ｆフォークに変身しますよ。
新品で１万円程度です。ＯＨと同時に組みました。

136 ：７７４ＲＲ：04/03/02 20:09 ID:KzvyCNIJ

>>125 >>134
スパーダは5～6千rpmが巡航での常用回転数。
このへんがある意味谷になっててすごく扱いやすい。

スピードを出そうとおもったら8000rpmから良く伸びる。
うちのスパーダだと10000rpm未満で110km/hくらいまでは簡単に加速して警告灯がつく。
最大回転数は14000rpmだが、実際は13000rpmくらいまでが加速域。
多分うちのだと150km/hくらいまでは出る。発売当初は170km/hくらいまで出たらしい。
まあライダー・状態にもよるとおもうけど13000rpm130km/hくらいまでは確実に出るでしょう。

137 ：７７４ＲＲ：04/03/03 20:34 ID:e+WNvdUZ

セカンドバイクにはもってこいの車体だね

138 ：７７４ＲＲ：04/03/04 08:40 ID:35wX4J0/

スパーダ、乗りやすい良く曲がるっていうけど、
おれのはそれなりに体重移動してそれなりにバンクさせないと曲がってくれない。

高速で前車見ながら走ってると、いつも前車のほうが余裕で曲がってる気がする。
体重移動もバンクも楽しいからいいんだけど。

139 ：７７４ＲＲ：04/03/04 08:57 ID:BDcAwNS/

>>138
それなりに体重移動しないで曲がったら危険だとおもうけど・・・
他にどんなバイクに乗ってたんですか？
スパーダとの違いについて教えてほしいかも。

140 ：７７４ＲＲ：04/03/04 10:05 ID:35wX4J0/

>>139
いやいやべつに批判してるわけじゃないんで…
体重乗せていくとグイグイ曲がるんでスゲー楽しいんだけど、乗せかた知らないと曲がんないわけで。
ふと、他所のバイクよりやけにクイグイしてないかおれ、と思ったのでした。

乗ってたのはSRXとかCB125とか、あともろもろボロいのセコいのチッコいのばかり。
スパーダが久しぶりの長距離砲です。

気のせいなのかなぁ。おれだけ気持ちリーンイン。

141 ：７７４ＲＲ：04/03/04 14:40 ID:DQPI37Ts

ぐいぐい寝かせる方が楽しいと思う。バックステップ必須。

142 ：７７４ＲＲ：04/03/04 19:06 ID:BDcAwNS/

曲がりやすいつっても人によって色々なんだねえ。
体重のせるとすごく素直に曲がってくれるから、おー曲がりやすい！って思ってた。
少なくとも教習所のCB400よりは断然曲がる。

バックステップ必須になるような曲げ方はしたことないけどね･･…。
ニーグリップで十分チキンライダーだ

143 ：７７４ＲＲ：04/03/04 19:38 ID:k1rXJL+w

バックステップ欲しいけど、ちと値段がネック

144 ：７７４ＲＲ：04/03/04 22:09 ID:D1WtKANM

トラスフレーム転倒したらポキポキ・・・

145 ：７７４ＲＲ：04/03/05 23:09 ID:jixpiovW

またDATに落っこちちゃうぞage

146 ：７７４ＲＲ：04/03/05 23:09 ID:jixpiovW

ってageになってなかったし＿|￣|○ i|i

147 ：某スレより2st乗りの意見：04/03/06 00:57 ID:ogyNeU+x

236 ：７７４ＲＲ：04/03/05 23:25 ID:gjyNmRV5
2stロードバイク売って本日2st250オフ買いました。
今中古で高くったって排気量同なのに重くて遅い4stなんざ
高い金出して乗ってられません。

国が乗り回すのを許可している以上、後続車や他人の
気分なんて知ったことじゃないですな

程度の差こそあれ4stだって汚いし、2st並みの出力を出す
電気バイク発売されないかなぁ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078067067/l50

148 ：７７４ＲＲ：04/03/06 15:09 ID:7s5+TXQs

アホクサ、放置よろ

スパーダにはメインスタンド無いので触りたくなかったのだが、
とうとう我慢できずにチェーン引いた
立ち上がりのガックンが無くなり、Ｓ字が楽しい！今からでも箱根に行きたいｗ

零円チューンどころか、整備万歳な気分だよ

149 ：７７４ＲＲ：04/03/06 16:59 ID:E+pMC3pC

思いきってメタルスピードのショート管を注文してみた。

SPADA用は生産終了だって（鬱

150 ：７７４ＲＲ：04/03/06 18:06 ID:7s5+TXQs

あらま
じゃぁ残りはツアラーのみ？

151 ：７７４ＲＲ：04/03/06 18:26 ID:SgGGWxI6

メタルSPにはトマホーク管もあったはずだが…。
こっちも終了か？

152 ：118：04/03/06 23:38 ID:SzVVta0z

ルーターの故障でネット出来なかったので遅レスになりました。
>>123
もうちょっと考えさせてください。腰痛もそこそこ良くなってきているので。
ちなみにバイクの状態は前オーナーいわくタイヤは前後ほぼ9割。１年ほど前に交換。
リアのショックも１年ほど前に新品と交換。バッテリー新品。レギュレーターも新品。

去年秋に私が手に入れた際、ショップでＦフォークのオイル漏れを修理、
リアブレーキパッド交換。自賠責２年加入。

まあ細かい傷などはありますが、ヤフオクなんかに出ているようなバイクより
はるかにいいですよ。消耗パーツが交換されていますし。
走行距離はメーターを信じれば約１万１、２千です。

153 ：７７４ＲＲ：04/03/06 23:47 ID:kmrvBPX5

同時期のVTZ250に比べて曲がりにくいバイク、と感じたんだがスパーダは
気のせいだったかもしれない

154 ：118：04/03/06 23:58 ID:SzVVta0z

ＩＤにｖｔって出ている。乗り続けろってことなのか。

155 ：７７４ＲＲ：04/03/07 16:47 ID:c36hSLFC

>>154 Oz　←　＿|￣|○の反対向きでは

156 ：７７４ＲＲ：04/03/07 17:54 ID:GCys9UFY

はじめまして、本日赤スパーダが納車されました。雪解けが楽しみです。

157 ：７７４ＲＲ：04/03/07 21:33 ID:cZBXWOIA

>>156
おめー！
是非いんぷれとか聞かせてくださいね。

158 ：13：04/03/07 23:32 ID:+n2P7ycu

今日ようやく火入れしました。
試しに家の前の道（農道）をトコトコ走ってみましたが楽しかったです。
やっぱり60キロぐらいが気持ちいいですね。振動も少ないし。
結局、消耗品は手当たり次第に新品に換えています。

来週はFフォークのO/Hして、いよいよナンバーもらってくるつもりです。

キャリパーとマスターシリンダーのO/Hもするつもりですが、まだ部品はありますよね？
欠品だったら流用かなぁ・・・。

159 ：７７４ＲＲ：04/03/07 23:35 ID:c36hSLFC

>>158 カコログ参照しる。ブレンボ装着例とかもある

160 ：７７４ＲＲ：04/03/07 23:53 ID:RF2nSSEf

>>158
ブレーキは他のバイクと共通だから今でも部品はあるから安心してください。
私もＯＨを済ませたばかりです。
キャリパーのピストンを抜くのにコンプレッサーが無いと抜けないかも？
古いバイクなので、固着に近い状態の場合、簡単には抜けませんよ。
また、何か板のようなもの（私は板状のスパナを使用）で
両方同時に抜かないと片方が抜けるともう片方は抜けませんよ。
シールの溝のスラッシュも針のようなもので丁寧に落とした方が良いですよ。
ＯＨすると驚くくらいスムーズに動くようになりました。
タイヤを取り付けてから手で回してもスムーズに動くようになりましたよ。
後、ピストンはＣＢ４００ＳＦ用に換えると初期のタッチが良くなりますよ。

頑張って下さい。

161 ：７７４ＲＲ：04/03/08 03:59 ID:+95s4GRa

スパーダのサービスマニュアルがほすぃ・・・・・・
ヤフオクくらいしかないのかな

162 ：７７４ＲＲ：04/03/08 09:22 ID:+VwXflyh

>>161
川崎のラフロで見かけたよ。
ビニールに入っていたので読めなかった。

163 ：７７４ＲＲ：04/03/09 00:08 ID:bjrWFHy7

>>161
普通にバイク屋で取り寄せて貰ったら買えたよ。
去年の１０月だけどね。

164 ：７７４ＲＲ：04/03/09 04:46 ID:AxWZhyib

スパーダ用のマフラーでまだ出てるのってモリワキツアラーだけ？
もしアレが生産中止とかになったら、腐食が進んだエキパイに穴が開いたらどうすればいいんだ……。
あのマフラーはメッキがピカピカしててちょっとカッコイイなぁと思う。なくならないでほしいな。

165 ：７７４ＲＲ：04/03/09 11:52 ID:76rifbPc

>>164 ワンオフ製作なら金はかかるけど、色々なメーカーのマフラーが
選べるよ

166 ：13：04/03/09 16:44 ID:7R681gHh

>>159
>>160
情報ありがとうございます。
今日知り合いの２輪屋に部品たのみました。
家のスパーダはキャリパーよりマスターのほうがヤバイですね。
ブニュブニュでフルードが滲んできてます。
いっそのことマスターごと大容量に変えちゃおうかと思いましたが
ノーマル状態に戻してから考えます。

ナンバー登録も無事終了しました。
来週中には復活予定です。

167 ：７７４ＲＲ：04/03/09 18:38 ID:76rifbPc

>>166 純正マスターが１１ミリですね
。
社外品だとニッシンデイトナから５／８のマスターなども出ていますよ。
新品購入で￥１２５００位ですな

168 ：７７４ＲＲ：04/03/09 19:12 ID:r/55i7Rs

マスターの径をでかくしてもストロークが短くなるだけで効きは良くならない？

169 ：７７４ＲＲ：04/03/10 00:33 ID:sfmljhQr

マスターはブロスの中古を買った方が良い。
１／２マスターなので、ちょっとカチッとするよ。

170 ：７７４ＲＲ：04/03/10 21:40 ID:9g8QLYYs

「効き」と「感触」は違うからね

171 ：７７４ＲＲ：04/03/11 00:01 ID:4KEEqr7O

スパーダのタイヤを入れ換えようと値段を聞いたら
ＴＴ９００がＦとＲ両方で交換込み￥２１０００だった。
今回はＦを１１０／７０－１７にする予定。

Ｇ５０１の方が持ちそうなんだけどＴＴ９００は
グリップが良さそうだからちょっと奮発してみるかな？

172 ：７７４ＲＲ：04/03/11 18:51 ID:JqG+HP3G

>>171 ドライグリップは良いけど、ＧＴ５０１に比べると、減りは早いですね

ＴＺＲ１２５でサーキットを走っていたときはTT９００入れていました。

173 ：７７４ＲＲ：04/03/11 23:58 ID:kNDOd0jh

おいらはＧＰＲ７０ＳＰを入れてます。

174 ：７７４ＲＲ：04/03/12 00:44 ID:He1XCD5E

>>173
ＧＰＲ７０ＳＰはラジアルじゃない？
８０扁平は無いよね？

175 ：７７４ＲＲ：04/03/12 14:10 ID:mZpx+p4J

>>166
純正マスターは￥11,000チョイ。
正確には純正ではなく他車用のニッシン製同型品。（まったく同じモノだけど）
その同型品も、もう生産してないのか問屋在庫のみだった。
純正が良ければ在庫あるうちにどうぞ。

176 ：13：04/03/12 15:42 ID:FDHRpZ4I

皆さん情報ありがとうございます。

取り合えずすべて組み上げてナンバーももらって任意保険も入って燃料入れたら・・・。
「漏れてるじゃん・・・。」
どうやらタンク内を通る管（水や溢れたガソリンを捨てるヤツ）の
途中から漏れてる模様です。

スパーダの中古タンク売ってるトコご存知の方いらっしゃいませんか？

177 ：７７４ＲＲ：04/03/12 16:12 ID:5UaDuX4x

>>176 ヤフオクで新品タンクが格安スタートでたまに出ていたりします。
中古のタンクなら、年中出ているかと思います。
錆の有無を良く確認してから買ったほうが良いですよ

178 ：７７４ＲＲ：04/03/12 16:50 ID:eUj09GmE

モリワキツアラー装着してる人に聞きたいのだけど
伸びが良くなるのはわかるのですが低速が出なくなったとか
ノーマルに比べて悪くなったところとかありませんか？

179 ：７７４ＲＲ：04/03/13 01:30 ID:1CaEuODu

俺のはそこまで低速弱えぇー！って感じはないけどノーマルよりは若干弱いとは思った。

180 ：７７４ＲＲ：04/03/13 16:11 ID:Tl+1w7E+

先日スパーダで伊豆まで行ってきました。
R134とか135あたりを60km/hくらいでぐりぐり曲がりながら走るのは気持ちいいですね。
眺めもすごくいいし。

どうやらうちのスパーダはまだまだお元気なようで
都内をでてからの燃費は29km/lを達成！30kmも夢ではないかもしれません。
都内では22kmくらいなのでだいぶへたってるのかなぁと思ってましたが、
まだまだ現役なようです。この子と今年は北海道いくぞー

181 ：７７４ＲＲ：04/03/14 11:26 ID:zT6ymXT9

>>149
メタルスピードのは、生産終了じゃないみたいですよ
掲示板にて社長がコメントされてる

俺も春に買う予定だったから正直あせった

182 ：sage：04/03/14 11:27 ID:zT6ymXT9

ageてもうた・・・

ごめんなさい。逝ってきます

183 ：７７４ＲＲ：04/03/14 16:11 ID:0Rif6sMY

>>181 掲示板見ました。しかし、取り付け工賃￥２０００は安いですな

184 ：149：04/03/14 18:12 ID:7lA8WHXc

メタル掲示板の書き込みは漏れの友人です。
つーか墨田区の某店のいい加減さにﾋﾞｸｰﾘです。ナゼに嘘をつくのか訳ﾜｶﾗﾝ（怒

185 ：７７４ＲＲ：04/03/14 21:55 ID:0Rif6sMY

>>184 じかに注文（業販）じゃなくって、問屋を通しての注文だったのかも
しれませんよ？
問屋情報が間違っていただけかもと推測してみる

186 ：149：04/03/15 00:47 ID:7cWfbEeA

そっか。ぢゃ勘弁してやろう。

187 ： ◆H0rRX2dvW6 ：04/03/15 22:47 ID:lLRXpP/4

ちょっと教えて栗。
バーハン化しようと思ってハンドルブラケットを手に入れたんだが、
どのメーカーのどんなハンドルが似合うかねぇ？
カスタムしてる香具師、又はしようとしてる香具師
情報求む！

188 ：７７４ＲＲ：04/03/16 00:16 ID:9eIQvCI9

俺はいかにもなカスタムが趣味じゃなかったんで、POSHの
光沢のないシルバーのやつにしたよ。
ワイヤー類は交換したくなかったんで、形状は多分
一番ロー気味なのを選んだ。

189 ：７７４ＲＲ：04/03/16 00:34 ID:9eIQvCI9

こんな感じ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040316003401.jpg
判りやすい写真が見つからなかった……。

190 ： ◆H0rRX2dvW6 ：04/03/16 00:49 ID:GyeVYYb2

↑良いね！
　いい感じ！！
　詳細が知りたいねぇ。

191 ：７７４ＲＲ：04/03/16 17:54 ID:YFzYIYYp

やっとSPADA買いました。

192 ：７７４ＲＲ：04/03/16 18:44 ID:RhlzHv4V

>>191 ヽ( ･∀･)ﾉｵﾒ

193 ：７７４ＲＲ：04/03/16 21:05 ID:ogZHiU3B

>>189
（･∀･）ノ　ｼﾌﾞｲ!!

194 ：７７４ＲＲ：04/03/17 23:29 ID:cWjqHyEN

ごめんよう。違うバイクに乗り換えちった。
だって、後ろのショックが抜け抜けになってしまったし、保険は随分前に
切れていたし。でも、今、乗っているバイクは、スパーダより、古いバイクで
メンテが大変だぁ。
ある意味、ほぼノーメンテで乗り続けられたスパーダって偉大だったなぁ。
でも、下取りに出したら、フロントディスクが歪んでるって言われたヨ。

195 ：７７４ＲＲ：04/03/18 01:35 ID:5ucy5Yrc

>>194
>下取りに出したら、フロントディスクが歪んでる

買い取り業者の常套句。赤男爵はフロントフォーク。

196 ：７７４ＲＲ：04/03/18 10:08 ID:gl21zJIA

中古タンク手に入れました。
中古パーツ屋さがしてみたらヤフオクより安く入手できましたよ。
ついでに割れてるシートカウルもゲットしました。

自分で塗装するつもりでしたが後輩（某関係者）に頼んでウレタン塗装してもらう事にしました。
問題は何色にするか・・・。
実質タダですから複雑な色は手間がかかって申し訳ないのでソリッド系にしようと思います。

イエロー系がいいかな？なんて思ってますが、参考までにみなさんなら何色にしますか？

197 ： ◆kbngUvfHdU ：04/03/18 13:11 ID:5swqXTu4

漏れだったら「チェレステカラー」だな。

198 ：７７４ＲＲ：04/03/18 17:45 ID:eB1A1zha

>>196 うちは購入時に白だった。

199 ：７７４ＲＲ：04/03/19 00:04 ID:ykOz2QWd

スパーダのリヤショックって社外品一切出てないんですよね？
みなさん抜けたリヤショックどうしてるんですか？放置プレーですか？
もしくは、何かの純正流用できないんですかね？
教えてクンでスマソ。

200 ：７７４ＲＲ：04/03/19 00:14 ID:Z8HAjPtb

今だ！200ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

201 ：７７４ＲＲ：04/03/19 07:29 ID:claV6kaw

>>199
ＭＣ１８をリンクごと流用

202 ：７７４ＲＲ：04/03/19 08:16 ID:fUFeF6Aq

過去ログ見れ

203 ：７７４ＲＲ：04/03/19 17:36 ID:c8w4EOXL

仕事帰り、エンジンが掛からず焦った。
よく見ると、ガソリンのホース（ＲＥＳの方）が外れてるのが見えた。

端っこにバイクを寄せ、シート、タンクを外してホース繋いで、無事エンジン
始動　ヽ(´Д｀)ノ　ﾖｶｯﾀｰ

204 ：７７４ＲＲ：04/03/19 18:19 ID:mip72lVv

フォークのオイル漏れようやく修理。
安くも高くもない値段だったんで、これでまあ安心。

ところで自分のSPADAは燃料コックをoffにしても
30分アイドリングできるんだが、、、、これって故障？

205 ：７７４ＲＲ：04/03/19 21:05 ID:xas3FbaN

VT250F（MC8)に乗ってますがアクセルワイヤーが切れてしまった・・。
至急直したいのですが、パーツが有るかも怪しい年代物ですので・・・・。
純正以外で流用出来るワイヤーは無いですかね？？
ｽﾚ違いでスイマセンがVTファンのお知恵を拝借出来ればと思いまして・・。

206 ：774RR：04/03/19 22:28 ID:K2u/91PI

>>204
故障ではないと思われ。
キャブレター内部とそれにつながってるホースに残ってる燃料で動いてる。

オレはスパーダ乗りではないが燃料コックをOFFにしたままエンジンをかけて、
少し走り始めてエンストこいてビビった事が何度もある。

207 ：７７４ＲＲ：04/03/19 23:10 ID:9pWWQlhE

>>205
まずは純正が残ってるかどうか問い合わせるのが吉かと

208 ：７７４ＲＲ：04/03/20 07:56 ID:AXEhmpZj

>>205 万が一無かったら、トーホーワイヤーで作ってもらえます。
お好みの長さで製作可能

ttp://www.toho-wire.co.jp/

209 ：７７４ＲＲ：04/03/20 12:50 ID:Db7N6Qbd

ループ

210 ：７７４ＲＲ：04/03/20 16:05 ID:1B3He6TW

でもいいじゃない

211 ：７７４ＲＲ：04/03/20 17:30 ID:FNY7Df3K

今日、SPADA納車しました。
明日、プチツーリングに行ってきます。
楽しみ～。

212 ：７７４ＲＲ：04/03/20 17:41 ID:lp6s8TwF

>>205
207氏の言うように問い合わせですね。（バイク屋orホンダ）
純正品がなくても流用可能なワイヤーがあれば、
紹介(&照会)・取り寄せしてもらえますよ。

もしホントに何も無ければ208氏の紹介先へ・・・

213 ：７７４ＲＲ：04/03/20 20:15 ID:rDeGZtUJ

注意するのは、ワイヤー両端のタイコ、金属ホースの形状、長さ
アウターホースからワイヤーの出ている長さが合えば純正流用可能では。

まぁこれを確認するのが大変ですが。

214 ：７７４ＲＲ：04/03/20 22:08 ID:AXEhmpZj

そう言えば思い出したけど、昔ＳＤＲに乗っていた時、走行中にスロットル
ワイヤーが切れ、バイクを押し歩いてたまたま近くにあったホンダのバイク屋
さんで、ＮＳＲ２５０用？のスロットルワイヤーを取り付けて貰い、無事走れ
るようになった事がある。長さは全然違ったけど

215 ：７７４ＲＲ：04/03/21 01:46 ID:+LMlZ6V0

|∀･)ﾉ >>211さんオメー

216 ：７７４ＲＲ：04/03/21 12:37 ID:Pxb+4jSn

HONDA FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19881208/index.html

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067555791/ （dat落ち）

過去スレ
SPADAは最高のバイクだ！
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/980/980615222.html
【復刻】SPADAは最高のバイクだ!【VT250
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1027/10276/1027606859.html
今夜はスパーダでまったりだ！ＳＰＡＤＡスレ３
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10385/1038559710.html
◇◆ＳＰＡＤＡ-ＶＴ250◆◇
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045640912/ （消滅？）
VT250 Spada
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053580905/ （dat落ち）

217 ：７７４ＲＲ：04/03/21 12:42 ID:Pxb+4jSn

過去の間借りスレ
■■■ 今だからこその VT250シリーズ ■■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10033/1003357918.html
■■■ 今だからこその VT250シリーズPart2 ■■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10116/1011630133.html
・・・・VT全般・・・・！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10141/1014153290.html
・・・・VT全般・・・・2
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1159/elogvtzenpan2.htm
････VT全般････3
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1159/logvtzenpan3.htm

兄弟スレ
▽▽VTR250▽▽
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063198887/ （dat落ち）
【ｲﾝﾎﾞｰﾄﾞﾃﾞｨｽｸ】VT250Fでﾏﾀｰﾘ【ｽﾄﾘｰﾄの熱い風】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057581226/ （dat落ち）
VTZ250
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065280898/ （dat落ち）
【都市間】　ゼルビス　【巡航車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053511220/ （dat落ち）

218 ：７７４ＲＲ：04/03/21 12:43 ID:Pxb+4jSn

ﾎﾎｴﾐﾜｽﾚﾀ　　　　　　　　　ｱﾂｲｺｺﾛ　　　　　　　　　ｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!!!!!
　　ｶｵﾅﾄﾞ♪　　　　　　　　　ｸｻﾘﾃﾞﾂﾅｲﾃﾞﾓ♪　　　　　　 You は shock♪
　＼　　　　　　／　　　　　　　＼　　　　　／　ｱｲｺﾞｰ!　　＼　　　　　　／
ﾆﾀﾞ　 ∧_∧　　　　 .∧.∧　　　 .∧_∧ ﾆﾔ.　　 .∧.∧ #　　 .∧_∧
.ﾆﾀﾞ　< 　｀∀> 　　（　　 #）　　（∀ﾟ　）. ﾆﾔ　.<　　 #>　　（∀ﾟ　）ﾆﾔﾆﾔ
　　　/ ＿＿ヽ　　/ ＿＿ヽ　　/ ＿＿ヽ　　 / ＿＿ヽ　　/ ＿＿ヽ
　　　し|　　　|Ｊ　　し|　　　|Ｊ　し|　　　|Ｊ　　し|　　　|Ｊ　し|　　　|Ｊ
　　　 .(|＿＿|)　　　(|＿＿|)　　 .(|＿＿|) 　　　 .(|＿＿|)　　 .(|＿＿|)
　　　｜_||_｜　　　｜_||_｜　　　｜_||_｜　　　｜_||_｜　　｜_||_｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

219 ：７７４ＲＲ：04/03/21 17:50 ID:oVMf4fGN

>>215さんサンクスです。

今日、プチツーリング行ってきました。
ＳＰＡＤＡ、いいバイクです。買って良かったです。
６速での巡航は本当に楽でした。
ワインディングでも街乗りでも扱いやすかったです。
大きいバイクが必要なのかな？とさえ思ってしまいました。
これから大事に乗って行こうと思います。

220 ：７７４ＲＲ：04/03/21 19:19 ID:oLlHzxyc

>>219
大きいバイクは俺に限って言えば必要なかった。

大型ネイキッドを買い足してもう5年くらいたつんだけど
乗りなれれば楽しくなるはずって言い聞かせながら
未だに無理やり乗ってる感じです（ﾆｶﾞﾜﾗ）。

もちろんたまにスパーダも乗ります。
三ヶ月ぶりでも普通にエンジンがかかり、
オイルを三年変えてなくても問題なく吹けあがる。

足回りも外装もボロボロなんだけど、走り出すと
なぜか幸せになれちゃう。

単に直四が俺には合ってないだけなのかなあ。

221 ：７７４ＲＲ：04/03/21 20:51 ID:CYu0hi3Z

>>220 整備しる！ヽ(｀Д´)ノ

222 ：７７４ＲＲ：04/03/21 21:08 ID:GBqu0yaN

最近大型ネイキッドを買い足したけど、SPADAは2週間放置で
バッテリーが上がり、その後3週間放置でバッテリーが完全に
死亡してしまった……。
100kmくらい走った後もセルが「シュイーン」と言うばかりで
全然エンジンが掛からない。
バッテリー買い換えてもまたすぐ駄目にしてしまいそうだしなぁ。

223 ： ◆ZT4nCskKyw ：04/03/22 17:45 ID:yxJetoyp

MFバッテリーは新品でもセルなどをかけつづけ、
上がらせてしまえばお釈迦です。
もし、新同のバッテリーで、走行しても充電しないようであれば
レギュレーターを疑った方がよいでしょう。残念ながら。

224 ：222：04/03/22 23:22 ID:7BzpdnqE

や、バッテリーはおそらく購入当時のものです（ｗ
けど駄目になったバッテリーで走っているとレギュレータまで
イカレてしまうという話だから、さっさと取り替えた方がいいんでしょうね。

しかし取り替えてもコンスタントに乗れないしなぁ……と無限ループ。

225 ：７７４ＲＲ：04/03/23 00:55 ID:zqAX4eZl

トリクル充電器（オートクラフト）とか買って、ひとまず乗らなくてもバッテリーが大丈夫なようにしたら？

226 ：７７４ＲＲ：04/03/23 01:42 ID:7JWHB8p2

なんかこのバイク雨の日弱くないですか？
先週からスパーダを所有するようになって、今日雨の中通勤に使用した所、
帰りの走行中、だんだん吹けが悪くなってきて、挙げ句止まってしまいました。
流れの速い幹線道路だから死ぬかと思いました・・・

症状としては、アイドリングが不安定になり、発進時にかなりアクセルを煽ってやらないと、
エンストしそうになります。
実は数年前もスパーダを所有しており、その時も雨の日に同じような症状が出ました。
それがやで先代は、売ってしまったんですが、まさかまた同じ症状に悩まされるとは・・＿|￣|○

どなたか、同じ症状を経験した方や、原因がわかる方いらっしゃいませんか？
もちろんどんな些細な事でも良いので、だれかご教授下さい。

227 ：７７４ＲＲ：04/03/23 01:59 ID:zqAX4eZl

>>226

SPADAは昔４年乗ってて今は家にあるんだけど、当時経験したことから想像すると、

プラグコードに問題ない？例えばスプリットファイヤのＬ字型コードを使って、入りが悪いからと先のキャップを外して
はめていると雨が前に入り込み、結果として１２５ｃｃで走ることになったよ。
対策としてはストレートタイプを使って解決したよ。　まずはプラグコード周辺をチェック。石、とか土ではまりが甘いことも有るので
エアで飛ばすなどして旨く掃除してくださいな。

228 ：７７４ＲＲ：04/03/23 07:00 ID:hSe43moX

>>226
SPADA、10年近く乗ってるけど雨に弱いってことは無いなあ。

昔に原チャリで走り屋気取ってた頃、何も考えず
リアフェンダー取ってパワーフィルター付けたりしてたんだけど
雨の日にリアタイヤが跳ね上げる飛沫をパワフィルが吸って
走れば走る程どんどん吸気しなくなって226の様な症状になったよ。

もちろんSPADAにそんな改造はしてないと思うけど
症状がそれに似てるので何か吸気系のトラブルの可能性有り。
ノーマルだったら構造的にエアフィルターに水が入るとかは、
あまり無いと思うんだけどね。キャブとの接続部とか怪しいかも。

雨の日という事なら「ガソリンに水が混入」も怪しい筆頭。
コック下から少しガソリン抜いてチェック。

電気系ならプラグコードの他にイグニッションコイルや
メインスイッチ、配線コネクターも考えられる。
この辺はとりあえず火花の飛びをチェックかな。

症状からは「吸気系」「フューエル系」「電気系」の三つしか無いのは確か。
（当たり前すぎて絞り込めてないとも言う）

229 ：７７４ＲＲ：04/03/23 08:08 ID:L2x71e+s

ウチのもプラグキャップを社外品に換えたら
良くリークするようになったっけな。

速攻でノーマルに換えたらピタリと収まったよ。

230 ：７７４ＲＲ：04/03/23 11:49 ID:A5MRjOyM

>>226
数年前に所有していたスパーダを買ってしまった罠

231 ：774RR：04/03/23 14:45 ID:VPkuFLQl

スレ違いかもしれないけど書きます。
前にダイハツのミラに乗っていた時に２２６と同じ症状がでました。
それが何度も。雨の日に乗るのが怖くなるくらいに。

結局原因は判らなかったのですが、その時別の理由でエンジンオイルをチェックしました。
すると恐ろしいくらいに量が少なく、墨汁と同じ色でした。即効で交換。

その後、雨の日にエンストと言う症状は出なくなった。
オイルと関係あるの？。

232 ：７７４ＲＲ：04/03/23 16:25 ID:0e6eoonk

>>226
昔乗ってたポンコツのハチロクに似てる症状。
プラグキャップとプラグの間に水が入ってないですか？

233 ：７７４ＲＲ：04/03/23 18:31 ID:KYRWY6j5

配線関係のカプラー部分にエレクトリックテープを巻くとイイよ。
ビニールテープと違い、剥がすときにべとつかない。
１個￥１００程度　（３個パック）
工具屋などで買えます。

234 ：７７４ＲＲ：04/03/23 19:57 ID:hSe43moX

>>226
ふと思ったけど、先週買ったばかりなら
購入先のショップにクレーム入れてみてもらえば?
普通の店だったら無料で直してくれるんじゃない?

個人売買ならダメだけど。

235 ：７７４ＲＲ：04/03/23 20:13 ID:jrxnjgph

今日みたいな埃っぽい日は前ブレーキの時に
制動灯が付かなくなる。前なった時に分解清掃したのに半年で。
スイッチ周り交換かなぁ。

236 ：226：04/03/23 20:28 ID:5LdVC4Yl

>227～233
皆さん、レス有り難うございます。
まず一番疑った方がよさそうな所が、ご指摘のあったプラグキャップです。
今日確認した所、しっかりは入っているのですが、
プラグキャップの終わりの方の蓋みたいな所（蓋というよりは縁みたいな）が若干ですが、
完全にはまっていなかったようです。指で押したらプニプニはまりました。
説明が下手ですみません。
ひとまずこれで、明日も雨のようなので通勤に使用してみます。（かなり恐いデスが。）

完全なフルノーマルでエンジンも元気なのですが、多分、長期間放置されてたであろう代物で、
プラグ関係が原因じゃないとすると、(・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝな感じです。

>個人売買ならダメだけど。
＿|￣|○ そうなんです。個人売買なんです。スパーダのような年式の古いバイクは、保証のある店で買うべきですね。

今後なにか解りましたら、是非報告させて下さい。

237 ：７７４ＲＲ：04/03/23 20:59 ID:hSe43moX

>>236
とりあえず原因?らしい部分が分かって何より。

長期放置されてたんなら問題らしいトコが無くても
一度、メンテを一通りやっておいた方がいいですよ。

238 ：７７４ＲＲ：04/03/23 23:45 ID:qMczKvb1

クラッチワイヤー切れた・・・・・
止まるときにクラッチを握りこんだら”ぶちっ！”っと・・・・・・
何故か三速（？）で奇跡的にセルを押せばセルが回るので
帰宅することが出来ました（ToT）

修理部品は安いですか？交換作業は簡単ですか？

239 ：226：04/03/24 00:08 ID:WEDeXg4a

>>237
有り難うございます。
そうですね。安心して乗れるよう、一度時間をかけてメンテしようかと思います。
自分でできない所に関しては、ショップの方でやってもらおうかとも考えております。

スパーダは２度も所有してしまうほど、私にとっては良いバイクなので、
トラブルの無い車両にしていきたいです。

240 ：７７４ＲＲ：04/03/24 00:14 ID:LKxtXNKx

>>238
去年の9月に頼んだ時は1350円でしたよ

自分でやってみたんだけどそこまでは難しくなかった思う

241 ：７７４ＲＲ：04/03/24 10:28 ID:oA9Zjoq1

俺はワイヤーインジェクターつい買い忘れて２回もぶった切ったバカです。アプハンだからなおさら負担があるんだろうか。

取り付け自体はすっごい簡単です。調整が少しダルいですがすぐ終わります。
とりあえずノークラが上手くなりました(;´Д｀)

242 ：238：04/03/24 16:51 ID:h8VKX7NF

クラッチレバーを握りこんでいるか握りこんでいないかで
セルのON-OFFを決めているみたいね＾＾；；あんまり奇跡でもなかったのかｗ

注文してきました。値段は1000円ほどだと思います。

あとは部品の到着と装着だけですね。。。。来週の月曜日には元気に走り出せそうです。

243 ：７７４ＲＲ：04/03/25 00:25 ID:F/iW2dDf

全く乗らないよりは、アイドリング状態だけでもたまにはエンジン動かしてやるべきかな？
それともそんなことするくらいなら動かさないほうがマシなんだろうか。
もう冬場も終わりますがふと疑問を覚えました。

244 ：７７４ＲＲ：04/03/25 00:36 ID:q2fhZe2C

>>243 掛けないよりはイイだろうけど、アイドリング程度の回転数だと
発電はしないと思ったが
定期的に走ってやるのがやっぱり理想ですが

245 ：７７４ＲＲ：04/03/25 00:36 ID:0MKjdI/I

セナさんがこれに乗って休暇届けを出していましたねぇ（遠い目）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まだ休暇から帰ってきてないようでつけど。

246 ：７７４ＲＲ：04/03/25 03:13 ID:bvH6sUP6

>>243
機械は使わないと、かえって劣化が進むとも言うし、
発電というよりも劣化防止の為に、アイドリングをやらないよりは良いかと。
そういう意味でも、冬場も乗れる日見つけて定期的に乗るのが理想。
雪国とか積雪や凍結してない限り無理なことでもないしね。

247 ：７７４ＲＲ：04/03/25 22:31 ID:SnKO4lFV

鋲打ちタイヤ履いて氷上ドリドリ～

248 ：７７４ＲＲ：04/03/26 11:10 ID:PT6Fc5Yw

>>247 ロードライダーで見たyo

249 ： ◆kB3VJTv1uI ：04/03/26 18:04 ID:jkMHTF35

今日やっとアップハンドルつけました！
かな～りポジションが楽になって気持ち良いですぅ～。
ケーブル類も取り回しの仕方だけで
交換せずに済みました！

同士達よ、躊躇せずに取り替えてみたらいかがでせう？
まるで別マシンになりまっせ！！

250 ：７７４ＲＲ：04/03/26 18:57 ID:PT6Fc5Yw

>>249 交換した部品と、商品の代金を詳しく書いてくれませぬか

251 ：７７４ＲＲ：04/03/26 19:25 ID:XRfLcrgW

>>249
製作記うｐきぼんぬ～

252 ：購入したのは：04/03/26 19:51 ID:jkMHTF35

●37パイのハンドルクランプ（メーカー不明）　3,600円（ﾔﾌｵｸ）
●ハリケーンのフラットコンチⅠ型（品番HB0061C）　1,200円（ﾔﾌｵｸ）

253 ：取り回しは：04/03/26 19:52 ID:jkMHTF35

●チョークワイヤーはフレーム横から出しましょう。

以上です。

254 ：補足：04/03/26 19:55 ID:jkMHTF35

ｵｲﾗはすり抜けしやすいように
両端を2cmづつ切ったが、
結局ブレーキレバー、クラッチレバーの先っちょが
3cmくらいはみ出すので
今、レバーを切って詰めようかと思案中です。

255 ：補足その2：04/03/26 19:56 ID:jkMHTF35

もちろんミラーは社外品をさらに切って詰めて使用中です。ｗ

256 ：７７４ＲＲ：04/03/27 16:36 ID:TIn+abXU

|∀･)

257 ：７７４ＲＲ：04/03/27 18:17 ID:/CrCUuzK

ずっと乗らなかったらバッテリーってどんくらいで上がっちゃうんだろう。
ここ2週間くらいはまともにのってあげてない(´･ω･`)

258 ：７７４ＲＲ：04/03/27 21:50 ID:Htp64IXx

事故してレストア中のアクロスだが、５ヶ月暖機のみでも普通にセル回ってるので
そこまで心配することはないかと...

259 ：７７４ＲＲ：04/03/28 23:14 ID:yygFB0z4

ageてみる

260 ：７７４ＲＲ：04/03/30 04:51 ID:SHyQRtvR

ツーリングネット、普通に売ってるやつで大丈夫かな。
スパーダはフックがかけにくいとかいうのを聞いた気がするからちょっと心配

261 ：７７４ＲＲ：04/03/30 05:04 ID:JpevMWzk

>>260
不安ならナンバー留めのボルトをフック掛けタイプにすれば?

262 ：７７４ＲＲ：04/03/30 12:34 ID:v4M1pr7M

>>260
シートカウルの樹脂部分以外は普通に硬いからぜんぜん問題なし。

263 ：７７４ＲＲ：04/03/30 13:21 ID:/gN3vw4c

マフラーがやっとはずれた・・・。
付ける時は楽であらんことを・・・。

264 ：７７４ＲＲ：04/03/30 15:06 ID:UIchUjYf

>>263
つける時めっちゃ大変だよ～
はずす時の何倍も苦労した・・・

265 ：７７４ＲＲ：04/03/30 17:33 ID:/LpMzeOf

メタルスピードのスパーダ用ショート管、交換工賃￥２０００って掲示板
に書いてあったが

266 ：７７４ＲＲ：04/04/01 19:02 ID:1ZE/nJG4

ヽ( ・∀・)ﾉ age-

up.2chan.net/j/src/1080739594496.jpg
こうして見ると、我らがSPADAもなかなか良い作りではないか。
気合入れて修理してきれいにするぞ！！（｀・ω・´）

267 ：７７４ＲＲ：04/04/01 21:42 ID:it7nveHX

保存しますた。
いやースパーダ(・∀・)ィィ

268 ：７７４ＲＲ：04/04/02 00:48 ID:SeLm/ZJv

白ホイールスパーダと、金ホイールスパーダ・・・
年式新しいのはどっちでしょうか？

269 ：７７４ＲＲ：04/04/02 01:16 ID:F9D9h56c

沈むの早えー！！(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
今バイク板人気ありすぎ？？

>>268
ホイールの色の違いは、車体の色の違いです。
年式は多分関係ないかな？いや、わかんない、ほんとは関係あんのかな？

俺は黒のSPADAですけど、なんかホイールの塗装剥げてます…
白いほうが剥げにくいとかあるのかな？？

270 ：７７４ＲＲ：04/04/02 01:47 ID:cfXI4dSH

赤＆黒車両が金ホイールで
青＆緑車両が白ホイール。

白の方がｶｺｲｲけど汚れがﾋﾄﾞｰｲ（鬱

271 ：７７４ＲＲ：04/04/02 10:52 ID:+CLyCwxd

>>270 だからこそ定期的に磨く。
真っ白なホイールは気分が良いよ

272 ：268：04/04/02 23:10 ID:jVHA0vC4

>>269,270,271
サンクス！
そっか～、年式じゃなくてカラーリングの組み合わせだったのか。
そんな漏れは青スパーダな訳デスが、塗装に艶が全然ありません。
今度、クリア吹いてみようかな～。。。

273 ：７７４ＲＲ：04/04/03 00:04 ID:itUpJVbJ

落ちさせてたまるかーー！！俺はSPADAが大好きなんだ！！
ということで、age。

オークションなどではまだSPADA関連の商品は盛んに取引されてるようですね。
シートとか、いい物は普通に買うのと同じくらいの値段だし。
これはどういうことなんだろう？
SPADAの人気が上がっているのか、単に部品取りの買占めが始まっているのか…

でも最近街中でSPADA見ることが減りました。
皆さんはどうですか？

274 ：７７４ＲＲ：04/04/03 03:51 ID:8dkXuBlm

>>273
街中で見かけるのとは違うんだが、
半年くらい前にバイト先の常連さんが黒スパ乗ってるのを見た。

なんか嬉しくなって、同じスパ乗りとしてウザくない程度に話しかけようかな～って
思ってたのだが、その方がある日突然腕にギプス、頭に包帯グルグル巻きでクルマに乗って来店。

すっごい切ないっつーか、なんつーか。・・・なんだろなこの気持ち。

275 ：scarface：04/04/03 13:41 ID:vFXRCz3j

バイク便もＶＴＲが増えてきたね。

>>272
塗るよりも一度コンパウンドで一皮剥いてワックスがけをしてみたらいいかも。

276 ：７７４ＲＲ：04/04/03 18:54 ID:oAdedifB

スパダでまったりツーリングしてきたよー。
都内西部から河口湖まで。往復170kmくらいかな。
いたるところにある桜と桜吹雪と河口湖から見える富士山がいかにも日本だなぁと思いました。
それみて嬉しくなったり感動っぽいことしてる自分もいかにも日本人だなぁと。
ただ帰りはすごい渋滞してたのですり抜けしまくった。安全神さまごめんなさい……。

スパーダは都内：山道＝1：3くらいの行程の中で燃費28.5km/ｌくらいを達成！
元気で頑張ってくれてて嬉しいです。都内抜いたら30kmいきそうですね。すごい。

277 ：７７４ＲＲ：04/04/03 19:00 ID:oAdedifB

せっかくだからあげときます。
自分の立てたスレだし落ちてほしくない

278 ：７７４ＲＲ：04/04/03 19:17 ID:1x3uY9r4

メタルスピードのカーボンサイレンサーの奴、エキパイだけ買いたい。
サイレンサーはスーパーバイクのチタンサイレンサーを付けたい

279 ：７７４ＲＲ：04/04/03 22:45 ID:89kfdi5Z

先週SPADAで伊豆半島一周してきました。
三島で満タンにして２リットル余りました。
アップダウンやカーブが多い道でいい燃費だと思います。
ちょっと感動。。。

280 ：272：04/04/04 04:08 ID:FL4QBCkw

>275
そですね！クリアも全部吹こうと思ったら結構な値段するので、
まずはその方法を先に試してみようかな。
サンクスデス！

281 ：７７４ＲＲ：04/04/04 13:53 ID:fViFaMr4

今日アップハンドルに交換しました。
ヤフオクの３７φハンドルブラケット＋２センチスペーサと
ハリケーンのフラットコンチⅢ型ですがクラッチとチョーク
の長さが全然足りなかったのでこの際、全ケーブルを交換しようと
思うのですがどれが使えますでしょうか。（あと１０センチくらい欲しい）

過去のログやHPをみてもスロットルは純正だしクラッチや
チョークはJADEやHORNET用などとまちまち。
どなたか俺はこれ使ってるって教えてもらえませんか。
よろしくお願いします。このままではバイクに乗れない(T_T)

282 ：７７４ＲＲ：04/04/04 15:01 ID:2e9TnXIu

6速で停止してボーとしてて忘れてて、
当然発進のときにはエンストしたんだけど
セル回しながらアクセルいっぱいひねったらそのまま発進できたことがある。
あとからギアあげようとして、うわ6速じゃん・・・って気付いたんだけど。
色んな意味ですごすぎ

283 ：７７４ＲＲ：04/04/04 19:11 ID:gK4vxu6S

>>282
器用ですな。エンジン音で気づきそうだが・・・ｗ

284 ：７７４ＲＲ：04/04/04 21:07 ID:Pi/nxH6/

>>282
俺は良くやるよ、加速はチョイノリに負けそうだけど別に６速発進は普通に出来る。

285 ：７７４ＲＲ：04/04/04 22:46 ID:wc30Tmrf

とりあえずフロントフォーク介さずに車体からまっすぐ横にだしてみればよいかと。ソレでダメならロングしかない。

ジェイド用はとあるレビューHPで実際につけた、って奴がいるから確実っぽい（俺も試す予定
つけることさえ出来ればジェイド用ロングケーブルで長さ調整もできるし。
あとトーホーワイヤーってとこでワンオフ作ってくれる。

286 ：７７４ＲＲ：04/04/05 00:57 ID:XXdy0k1H

>>285
ありがとうございます。今はとりあえずスロットルはフロントフォーク
介さず手前で出してます。

ＨＰ上を検索してみるとクラッチをホーネット用を流用している人
全ケーブルをジェイド用で流用している人がいました。
しかしジェイドって単気筒でチョークも１本で分岐無じゃなかったかな？

>ジェイド用ロングケーブルで長さ調整もできるし。
長さ調整できるんですか？

一番困ったのはヘッドライトの配線がうまく収まら無いこと。
いまは悪戦苦闘の末、むりやり蓋してある（カバーにヒビが入った；；）

ゼルビスやＶＴＲ用も検討してとにかくやってみます。
うまくいったら報告します。

287 ：７７４ＲＲ：04/04/05 17:27 ID:pZLJ1je4

土曜日に赤スパで奥多摩周遊道路行って来ました。
ＫＴＭ？のでかいＯＦＦ車に直線でﾁｷﾞられた・・・。
けど、まあ、楽しかったよ。

>>278
モリワキのエキパイは部品単位で売ってくれるけど
メタルスピードはどーなんでしょうね？

288 ：７７４ＲＲ：04/04/05 18:28 ID:+RIK2d+z

>>287 モリワキのエキパイは部品単位で売ってくれる

ﾏｼﾞｯｽｶ！かおー

289 ：７７４ＲＲ：04/04/06 06:29 ID:40UOimdC

>>286
書き方がﾏｽﾞｰでした。短い場合はロングケーブル買えという意味でした。

チョークは俺も気になってます。単気筒ではないんだが直四なんでキャブいいのかよ？
ヤフオクでくそやっすいのがありゃあ人柱になりますが....

ヘッドライトの配線は全然足りませんな。俺はアチェルビスで剥き出しなので結構楽でしたが...

うまくいったら報告よろしくお願いします。

290 ：287：04/04/06 08:46 ID:53XU0S9A

>>288
モリワキのカタログに「補修パーツとしてのマフラー単品パーツ」
って書いてあったよ？

以前知り合いが段差で集合部をへこませた時
「サイレンサーだけ無事。」って言ったらエキパイだけ普通に注文できた。

291 ：７７４ＲＲ：04/04/06 19:14 ID:71heqKAN

>>290 値段、分かりますかね？もし覚えているなら教えて下さい

292 ：７７４ＲＲ：04/04/06 20:03 ID:j8IygNn8

はじめまして。ZZR400K1 からの乗り換えです。天気が良かったので今日、初乗りをしました。
そのときに感じたのですが、コーナーリングのときFタイヤが切り込むような感じがして、
ちょっと軽快過ぎる気がします。Fタイヤを110/70 にすると少しは落ち着くのでしょうか？
ちなみに、前後96年製のＧＴ401をはいています。

293 ：７７４ＲＲ：04/04/06 21:01 ID:71heqKAN

>>292 タイヤが古すぎませんか・・

294 ：７７４ＲＲ：04/04/06 21:44 ID:aVILE6qX

≫292
古すぎでつよヽ(*｀Д´)ノｺﾞﾙｧ

そういう漏れもF110だが、切れ込む気が・・・
最初から110だったからなぁ～
元に戻してみるかな。

295 ：７７４ＲＲ：04/04/06 21:57 ID:T6kRYefh

今日、死んでたFマスターを交換しますた。
ニッシンのタンク別体のやつ（1/2インチ）。
若干でかくなった分、ややコントロール性がシビアになった気がします。
あと、見た目だけは速そうな感じになったw

296 ：290：04/04/06 22:15 ID:53XU0S9A

>>291
ごめん覚えてないや。
新品のﾂｱﾗｰｸﾛｰﾑで42000YENだから
そんなにしないんじゃ内科医？

くわしくは
ttp://www.moriwaki.co.jp/
で聞いてみてくだされ。　役に立てずにごめんよ。

297 ：７７４ＲＲ：04/04/06 22:29 ID:71heqKAN

>>296 わざわざありが㌧　営業部に電話して聞いてみます。

298 ：７７４ＲＲ：04/04/07 07:21 ID:2dK6IY5b

>>293,294 お返事ありがとうございます。やっぱり、タイヤが風邪をひいていますよね（笑）。

299 ：７７４ＲＲ：04/04/07 15:07 ID:0V6zolOM

みんなタイヤって何はいてる？
今、前後GT501なんですつが
減りが遅いんでTT900かGPR70SP
なんてどうでしょう？

使ってる方いたら教えてくだされ(・∀・)

300 ：７７４ＲＲ：04/04/07 18:33 ID:60OmnfMj

>>299 ＧＰＲ－７０ＳＰはＸＪＲ海苔の時、ＴＺＲ２５０Ｒ海苔の時などに
使いました。。
ドライグリップは半端ではありません。サーキット走行した際も、グリップに
不満はありませんでしたが、減りは・・・　Ｒタイヤが３０００キロくらいで
スリップサイン、Ｆタイヤも５０００～７０００キロ程度で無くなりました。
溝が気持ち程度しかないせいか、雨の日はちょっと乗りたくないタイヤです。

ＴＴ９００ＧＰはＴＺＲ１２５のレーサーの時に履かせていました。
グリップもほどほどに良く、減りも特別速くもなく、値段も特別高くないし、
お勧めだと思います。
自分のスパーダはＦがＧＴ５０１、Ｒがイノウエタイヤ（ＩＲＣ）のろーど
ウィナー？です。

301 ：７７４ＲＲ：04/04/08 02:45 ID:nWkFEKrF

明日ピレリ　スポーツデーモン装着age
また皮むき終わったら攻めてみます。

302 ：７７４ＲＲ：04/04/08 12:48 ID:rdWHvqfY

うおおおお～！
やっと見つかった！
スパスレ感激だ！

スパーダ最高！というか
このスレかなり良スレになってるね！
やっぱスパ好きな人はみんないい人なんですね！
DQNとかスパに興味なんてわかないだろうし（沸いて欲しくないが）
漏れもタイヤ替えましたよ。
１５年間ノーマルはいてたわけで・・・。
溝は残ってたけどつるつるすべって大変だった。
なんでだろ？硬化とかすんのかなやっぱ。

んでビンボーなんで
「一番安くて長持ちしてグリップするやつください」
って言ってつけてもらったタイヤ見たら
BT４５って書いてあった。
しばらく乗ってみて思ったのだが
すげえいい！
コーナーがコーナーじゃなくなった！

303 ：７７４ＲＲ：04/04/08 14:00 ID:nWkFEKrF

タイヤは2年または2万キロで交換推奨っていいますしね。
とりあえずBT45からスポーツデーモンに変わりました。皮むき終了。
これからはスポーツタイヤにしようと思った天気の良い午後でした...

304 ：７７４ＲＲ：04/04/09 14:49 ID:Z31zJsn4

なんかこの前こけて以来ハンドルがゆがんでしまった。
左手を右手より張り出した状態にしないとハンドルが真っ直ぐならなくて
直進姿勢がやたら疲れる。近くにHONDAの正規店？(PRO'sみたいな感じの）があるので行ってみようかな。

305 ：７７４ＲＲ：04/04/09 17:00 ID:OxTZRM/D

Ｇ－ＦＲＥＸのフロントフォークスプリング入れるとハンドリングはどう変わりますか？
ノーマルは切れ込んでいく感じが強いですが多少改善されるでしょうか？

306 ：７７４ＲＲ：04/04/09 19:38 ID:NkkoqhAA

確かに切れ込みを感じこともあるけど、ちゃんとアクセル開けて走ってれば
わかんなくなるレベルじゃない？
ま、だらだら乗るに向いてない設定だけど
89年式のCBR250Rも同じハンドリングだった気がするからこういう狙いなんだと思う。

VTR250は完全にナチュラルだったから、これが10年分の進化なんだろね。

307 ：７７４ＲＲ：04/04/09 21:51 ID:xngY1D6j

>>304
ハンドルが明らかにゆがんでいるなら新品と交換。
フロントフォークと、トップブリッジが平面からずれているかも、
部品が痛んでなければすぐ修理できるよ。

308 ：７７４ＲＲ：04/04/09 22:04 ID:Z31zJsn4

>>307
あれ、歪んだかなぁと思って自分でタイヤを膝で抑えてぎゅっぎゅっとやったりタイヤを蹴ったり(ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ)
で応急処置していたんですが、そうやって素人調整したうえにまたこけて本格的におかしくなった感じです。
修理賃とかどんくらいかかりますかねえ。調整しただけで済めば1000円くらいだと嬉しいな……。

なんだろう、ハンドルの中心線とメーター類がついている基盤部分がずれている感じ。
タイヤとかは蹴ったりして無理矢理なおそうとしてオカシクなってますがそこまでではないと思う。

309 ：７７４ＲＲ：04/04/10 08:42 ID:83o7O49x

今朝、海岸線をゆっくりとスパーダにて流してきました。マルチと比べてゆっくり走っていても
バイクがもっとスピードを上げろと主張してこないのでまったりと走れました。
ただ、走行140ｋくらいでガス欠っぽい症状がでました。リザーブに切り替えると普通に戻ったようなので
そのまま走りスタンドで入れました。すると、5.5㍑しか入りませんでした。タンクが小さいとは聞いて
いましたが、皆さんは何キロくらいでリザーブに切り替えますか？

310 ：７７４ＲＲ：04/04/10 08:46 ID:dDJd/2Gt

けっこうスパーダって丈夫なんだね。
二台目にＶＴＲ考えてるけど、よさげなきがしてきたよ。

311 ：７７４ＲＲ：04/04/10 11:07 ID:owkFpzrO

>>309
ツーリング中なら200kmこえてから。
町乗りは170kmくらいを目安にしてるかなぁ。どっちも7リットルくらいですね。
もう30kmくらい乗ってからでもいいんだけどどうも2円くらい安いGSがあると入っちゃいます。

5.5リットルでリザーブはいくらなんでも少ないような……
GSのあんちゃんの技量にもよるけど
このバイクはセンタースタンドないから給油中もまたがったままでバイクを垂直にしてないと
給油量が少なくなっちゃうよ。(サイドスタンドで傾けた状態だとあんまり入らない)

まあこれくらいわかってるかもしんないけど。

312 ：７７４ＲＲ：04/04/10 11:35 ID:lGNRpzY+

>>311
なるほど7リットル・200kmくらいですか。ありがとう。
ちなみに今回は、セルフにてサイドスタンド状態で入れました。

313 ：７７４ＲＲ：04/04/10 11:49 ID:JK4XukVI

>>311
＞垂直にしてないと給油量が少なくなっちゃうよ。
＞まあこれくらいわかってるかもしんないけど。
・・・勉強になりますた(；´д⊂）

314 ：７７４ＲＲ：04/04/10 17:28 ID:8mlZWxi2

>>313
ガソリンの出てくるやつしまう時、
気をつけてね。

ほんのちょっと片手離して、
バランス崩したらそのまま反対側に。

そのままサイドスタンドでやれば
よかったよ・・・＿|￣|○　

315 ：７７４ＲＲ：04/04/10 18:35 ID:bqO21GU4

>>305 うちのスパーダに入れてます。コーナリング中はしっかりアクセルを
開けてやれば、ノーマルスプリングでもしっかり旋回すると思います。
スプリング変更後はふにゃふにゃ感が消え、がっしりした感じになりましたよ。

316 ：７７４ＲＲ：04/04/10 20:44 ID:cgxTY4hD

>>315
情報サンクスです。

感覚的な言い方ですいません。
ちょっと飛ばした時にブレーキリリースをきっかけにしてバンクしていく時の
旋回初期のフニャっとしたハンドルの切れ込みの事だったのですが
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ変更でしっかりした感じになるのでしょうか？
へたってるのかなぁ・・・。
純正新品でも結構良くなりそうな気配・・・。

317 ：７７４ＲＲ：04/04/10 21:10 ID:bqO21GU4

>>316 スプリングに関して

組みつけの際ＯＨも同時にしました。その際目の前で見つつ多少手伝った
のですが、ノーマルスプリングがＦフォークの約半分程度の長さしかなく、
もう半分は鉄のカラー（筒状の物）などが詰まっていました。
しかし、Ｇ－ＦＲＥＸのスプリングはフォークの約９割程度の長さで、残り１割
を付属のカラーで埋めるような感じでした。

スプリング変更後は以前より、安心してコーナーに入れる感じだと思います。

318 ：７７４ＲＲ：04/04/11 01:07 ID:5mkGcXTz

>>314
わたしもセルフスタンドで給油してるので、倒さないように気をつけます
跨ったまま給油しようかな、と思ったのはナイショ

319 ：７７４ＲＲ：04/04/11 01:27 ID:4TScm4kG

六月頃にSPADAを納車の予定です。一目惚れしました。ちなみにカラーは青です。
ちょっと質問なのですがSPADAはもう生産されてないのですか？

320 ：７７４ＲＲ：04/04/11 04:20 ID:v405PB+W

仕事いくのやだ
でも行き帰りスパに乗れると
思ってにやにやしてるの漏れだけかなあ？

321 ：７７４ＲＲ：04/04/11 06:03 ID:gKSOlTvT

>>317
詳細な情報参考になります。
なるほどｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの長さ自体が違うのですね。
試してみる価値はありそうですね。
ありがとうございました。

322 ：７７４ＲＲ：04/04/11 06:18 ID:Gz1xfig4

>>319
いまさら何を？

323 ：７７４ＲＲ：04/04/11 09:57 ID:nCHwzDRH

>>319
91年ごろに生産中止になってるよ。

でも、バブル時代の設計なので、初期型ＶＴＲより質感が高い。
現行ＶＴＲには流石に負けるけど、ギアが６速。（ＶＴＲは５速）

とりあえず納車おめ。

324 ：７７４ＲＲ：04/04/11 12:08 ID:4TScm4kG

>>323情報どもです。91年に生産中止ですか。自分のSPADAかなり状態良いのでもっと最近だとおもってました。

325 ：７７４ＲＲ：04/04/11 14:09 ID:gKSOlTvT

レストア開始から約2ヶ月、本日やっと組み上がりました。
休みが思うように取れませんでしたがコツコツやってようやく完成？
車体のカラーはイエローにしてみました。
ホイールとマッチしてませんがそこはご愛嬌ということで・・・。

次の休みからはようやく遊びにいけるぞ！

326 ：７７４ＲＲ：04/04/11 14:11 ID:gKSOlTvT

追記

取り合えずフォークスプリングはノーマルで我慢します。
まずは思う存分走り回って楽しみたいと思います。

327 ：７７４ＲＲ：04/04/12 22:18 ID:oenbHFXa

スパーダ買ったよ！記念あげー

328 ：７７４ＲＲ：04/04/12 22:31 ID:b293u3/D

旧車はリヤサス買えると楽しいよ
どんな低走行極上車でも、リヤサスはガスが抜けて
後ろだけ車高が下がってしまうのです
サイドスタンド立てた状態で軽く押すと反対側に倒れそうなバイクは
リヤサス要交換！！です

ノーマル新品でいいから、是非交換して乗って欲しいな
車体姿勢が水平に戻ると倒さなくてもよく曲がるバイクになるよ
ＶＴ系は、コーナーがとても楽しいバイクなので
是非もとのハンドリングに戻してあげてください

329 ：７７４ＲＲ：04/04/12 23:00 ID:xVbuQxDr

>>28と>>216に追加

VT250SPADA
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053580905.html (0415)
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053580905.html
◇◆ＳＰＡＤＡ-ＶＴ250◆◇ (555)
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1045/1045640912.html

330 ：７７４ＲＲ：04/04/13 00:41 ID:Be+W/Ctc

キャブもOHしたし、タイヤの山も空気圧も万全。チェーン張り＆注油も無問題。
燃費が常時21km/Lなのは海苔方の問題？
そりゃｴｺﾗﾝ派じゃないけど、めったに1ﾏｿなんて回さないよォ…。

331 ：７７４ＲＲ：04/04/13 08:51 ID:he4b0tr0

>>330 エアクリ、プラグは新品交換したのか

332 ：330：04/04/13 11:08 ID:+R6kX5Xa

エアクリは1ﾏｿkmごとにプラグはｲﾘｼﾞｳﾑを5千kmごとに交換。
考えられるパーツは全部新品にしますた。前後足廻りまで（鬱

海苔方は各ギア6千でシフトUP。引っ張っても8.5千～9千くらいまで。
高速はめったに使わないけど、6速100km/h巡航時の回転数を低く押さえたくて
前スプロケを1丁サイズUPしてます。
これが街海苔向きじゃないからなのかなぁ…（鬱

333 ：７７４ＲＲ：04/04/13 15:40 ID:N0Tsseak

各ギア5千でシフトUP、引っ張っても6500くらいの自分が街乗りで23km/lくらいだから
その乗り方で21km/ｌなら妥当だと思うよ。
自分でバイクにそこまで手入れられるのは羨ましい。

プラグの交換って簡単にできるのかな・・・。

334 ：７７４ＲＲ：04/04/13 17:37 ID:he4b0tr0

人に言っておいて自分はエア栗交換は約１年してないなぁ
変えないと。

335 ：７７４ＲＲ：04/04/13 18:14 ID:cL0CX2hi

とうとう１５万キロ突破してしまった漏れのスパ。
しかし金のかかるバイクだぜこいつは。
思いつくだけでもエア栗五回は交換。プラグも七回は交換。タイヤも
五回は交換。ケーブル類も三回は交換。チェーン、スプロケも五回は
交換。
まったくいくらかけりゃあ気が済むんだよ。

・・・・・あれ？
よくかんがえてみりゃ全部消耗品じゃねえか？
やっぱホンダはすげえぜ。
エンジンはノントラブル。
こうなりゃどこまで走れるか挑戦。

336 ：７７４ＲＲ：04/04/13 19:29 ID:X49njSJm

>>335
15ﾏｿでそれって高いのか？？

337 ：７７４ＲＲ：04/04/13 20:51 ID:he4b0tr0

プラグ買ってきた。２りんかんで１本￥７４０でした。

338 ：７７４ＲＲ：04/04/13 23:54 ID:JmuAZUJ9

>>337
その値段って微妙じゃない？
普通のやつなら４００ｴﾝくらいだよね？
イリジウムなら１０００ｴﾝはするだろし

どのメーカーの何てやつ？

339 ：７７４ＲＲ：04/04/14 05:06 ID:LTTUEBgH

>>338
はあ？んなもんだろプラグの値段って
いまだかつて４００円なんて見たことない。
どこでそんな安いの売ってんだ？
詳細キボン

340 ：７７４ＲＲ：04/04/14 13:20 ID:kRQHiFzD

>333
すごく簡単ですよ。

341 ：７７４ＲＲ：04/04/14 16:12 ID:qdZNjP0S

>>338 ＮＧＫ　　ＣＲ８ＥＨ－９

ＮＧＫのプラグ適応表が近くに置いてあったので、品番を確認して買った。
イリジウムが￥１０００？　半額程度の値段で売っている店があるの？

342 ：７７４ＲＲ：04/04/14 19:34 ID:jf0XPRvZ

あー激しくスマソうちのはＶＴ２５０ＦＧなんだ
だからノーマルだと４００円くらい

兄弟車だから、参考にさせてもらおうと寄ったら
イリジウム（1400円）とノーマル（400円）の中間くらいの価格だったもんだから
ちょっと興味持ったんだけど、スパーダ系のはノーマルで７００円なんだね
激しく失礼しました

ここの価格が小売店に近いかも
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/ngk-honda.htm

343 ：330：04/04/14 19:47 ID:XovJaT/q

今日友人に指摘されました。悪燃費の原因は「体重」らしいです。
ちなみに漏れって87kg（鬱

344 ：７７４ＲＲ：04/04/14 20:13 ID:UgXiJIoK

日曜日にスパーダを納車予定なのですが、
スーパートラップをつけてる方はいらっしゃいますか？
方法やセッティングなどを大まかに教えてもらえるとありがたいです。

345 ：７７４ＲＲ：04/04/14 21:35 ID:BMSH6gZX

>>343
単車選びの燃費の欄に体重も書いて欲しいね。
とくに400cc以下

346 ：７７４ＲＲ：04/04/14 21:45 ID:Sf4sprZx

スパーダ乗りのみなさん
最高速はどのくらいですか？
メーター読みきっちりでます？

347 ：７７４ＲＲ：04/04/14 22:42 ID:7VgP5oeI

>346
平地で165ｋ、
下り坂＋ライダー乗り＋ポルシェ９２８のスリップについて、172ｋ。
モリワキツアラー管他はノーマル車両。

348 ：７７４ＲＲ：04/04/15 14:13 ID:52O0rkiR

(´-`).｡ｏＯ(スピード出したきゃ他のバイクにすればいいのに)

349 ：７７４ＲＲ：04/04/15 17:58 ID:vkM0oH0/

俺も大型別に買ったんだが、逆にスパーダの偉大さを思い知った.....遠距離ツーリング以外しんどいよ(;´Д｀)

なお最高速はノーマルスプロケでぬえわkm/13500回転
でまだまだ余力あり。レブるからそれ以上出さないって感じ。

個人的にはもっと加速仕様に振りたいぐらいだったりします。

350 ： ◆ZT4nCskKyw ：04/04/16 10:18 ID:KyZOHe9T

ｽﾊﾟﾀﾞに↓のVTR250用のﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟは付きまつか？
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/headlamp_motorcycle.html#gaikei1

351 ：７７４ＲＲ：04/04/16 11:48 ID:/dpZYKJj

>>350 自分のスパーダには付けてます。（ＨＩＤも）
加工方法は過去ログ参照

352 ：７７４ＲＲ：04/04/16 14:18 ID:x30GHEE8

VTR250の三又＆リアホイール、ボルトオンで付かんかいな？
情報ｷﾎﾞﾝﾇ
それとも既出？

353 ：７７４ＲＲ：04/04/17 01:47 ID:Y2CnlpZO

付ける意味が分からん

354 ：７７４ＲＲ：04/04/17 10:33 ID:fNAKrRvQ

乗り始めた頃はリッター20くらいだったのに
最近は120ｋくらいで7リットルくらいいっちゃう。

そろそろキャブ掃除かなぁ・・・

355 ： ◆9v3R8r0Uww ：04/04/17 13:18 ID:POFl9aeB

>>351
ﾄﾞｺの過去ﾛｸﾞを見ればいいでつか？

356 ：７７４ＲＲ：04/04/17 17:05 ID:Vi1nNhah

>>355 リンク無いね。　(´д｀)　仕方ないので、またまた書きます。ご参考に

ＶＴＲ用のヘッドライトの方が大きいので、ライトケースやリムなどＶＴＲ用を
購入する必要があります。
ライトケース、リムなどの部品代（新品）で１万～２万程度掛かりました。
ヤフオクで中古を探すとか、バリオス用のライトを落札するとかすれば、
もっと安く済むと思いますよ。（同じライトがカワサキバリオスにも対応）
マルチリフレクターはヤフオクで新品で￥８５００くらいで買いました。
（バイク用品店だと￥１２５００～　くらい）

ＶＴＲのリムにマルチリフレクターを取り付け、スパーダのライトステーの
根元に平ナット各２個づつくらいをかまして、左右に４０ｍｍ～程度横に広げます。
そうすると、ＶＴＲ用のライトケースが丁度いい具合に納まります。
ライトケース内に配線関係をしまって、さきほどのリフレクター、Ｈ４バルブを
取り付ける。（高効率バルブにすると更に明るい）

ＨＩＤを取り付ける場合は、ライトケース後ろ側を大胆に切除する必要があります。
イトノコ、電ドルなどを使ってごっそり切り落とします。
そうしないと、バーナー後部の５５ｍｍなどの出っ張りがあり（メーカーにより
出っ張り具合が違う）配線などが全然収まりません。
バラスト／イグナイタは、フレーム左の内側に強力両面テープ＋タイラップで
止めてあります。

357 ：７７４ＲＲ：04/04/17 17:12 ID:Vi1nNhah

掛かった金をまとめます。

レイブリックマルチリフレクター（クリアー）　￥８５００（送料別）ヤフオク
ＶＴＲ純正ライト周りのパーツ　約２万円　（試行錯誤の為、予備部品なども頼んだ）
高効率バルブ　ＰＩＡＡ　￥４０００くらい

ＨＩＤ　ＨＩ／ＬＯＷ切り替え　Ｈ４　￥３８０００　（送料別）　サンテカではない。
その後、ライトのスイッチの調子が悪いので右スイッチをＡＳＳＹで新品交換　
￥６５００位だったと思う。

使ってみての感想
ノーマルガラスレンズ＋ＨＩＤ　４３００Ｋはいまいち明るくない。ぼやけて見える。

ＨＩＤ＋マルチ＞マルチ＋高効率＞マルチ＋ノーマルハロゲン＞ガラス＋ＨＩＤ

358 ： ◆IAdXacjN9Y ：04/04/17 18:00 ID:POFl9aeB

>>356 >>357
情報ｻﾝｸｽｺ
早速やってみるﾅﾘ

359 ：７７４ＲＲ：04/04/17 20:01 ID:8Z/kLY/Y

セナさんの休日

360 ：７７４ＲＲ：04/04/18 18:24 ID:wNtCkBo+

プラグ新品交換完了　エーモンの車用使ったら、激しく時間が掛かった。
ＫＴＣのソケットのやつも持っているが、サイズが違った。
ちなみに１６ミリがスパーダのプラグにあうプラグレンチのサイズ。

Ｆキャリパー清掃＋キャリパーピストン、パットピンにグリスアップも完了

361 ：７７４ＲＲ：04/04/18 19:12 ID:FB7MlTSq

今日納車で早速ひとっ走りしてきました。
もう何ていうか最高、素晴らしい！！
これからはお世話になることもあるかと思いますがよろしくお願いします。

362 ：７７４ＲＲ：04/04/18 19:15 ID:FB7MlTSq

それで、早速アーシングぐらいはしておこうと思うんですが、
http://www8.ocn.ne.jp/~woods/index.html
このサイトで売っている物はどうでしょうか？
全くの初心者がチャレンジしても平気な代物でしょうか？
初改造頑張りますのでよろしくお願いします

363 ：７７４ＲＲ：04/04/18 19:18 ID:wNtCkBo+

>>362 ヤフオクで７、８００円でも売ってます。
ホームセンターでエーモンの配線関係を買ってきて自作すれば
￥５００程度かも

364 ：７７４ＲＲ：04/04/18 23:11 ID:2Aes07j8

>>362
取説付きでこのキット売りなら妥当な価格だと思うよ。
分かってる人間にすれば取り付け箇所とか簡単な事だけど、
超初心者なら取説と質問OKの部分が大きいと思うし。

まわりに詳しいツレとかいないなら、このキットでいいんじゃない?

365 ：７７４ＲＲ：04/04/19 09:45 ID:iSgO+z1E

関西人ならジャパンで5本1700円くらいで売ってるぞ。
コーナンの自作用ケーブルより安かった....

366 ：７７４ＲＲ：04/04/19 16:40 ID:tHHcZ+Bk

>>289
遅レスです。頼んでいたケーブルが届いたので取り付けてみました。

まずクラッチですがハリケーンからでてるホーネット用150mmロングを使用
これはクラッチレバー側の金具？の大きさが違う（ケーブルの金具の方が細い）
ので隙間ができ多少ぐらつきますが問題なく取り付けられました。

次にチョークケーブルですがゼルビス用のケーブルを使用しました。
スパーダ用と比べてみるとジョイント部分の構造が違うのでケーブルを全部交換
になりました。（スパーダ用は分解できない？）長さはスパーダよりも２～３cm
ほど長く、ジョイント部分で分解できます。これを取り付けてみたらかつかつで
全然余裕がありませんでした。（フロントフォーク出）
あまりアップしてない人ならokかもしれません。（自分は8cmup）
以上あまり参考にならない報告でした。

367 ：７７４ＲＲ：04/04/19 18:41 ID:c/Ddkukb

>>363,364,365さん
レスありがとうございます。
やはり取説などがないと不安なので、
最初はサポートのあるあのサイトで買ってみようと思います。
また何かあったらお世話になるかもしれませんがよろしくお願いします。

368 ：７７４ＲＲ：04/04/19 23:41 ID:oBXGOSHl

変なことを聞くようですみませんが昨日スパーダが駐輪場でこけてました。
いたずらではなさそうですし考えられることは風が強かったのですが
そんなもんで倒れるのでしょうか？
確かにサイドスタンド側から少し押しただけでもふにゃっと沈みますが。
これがリヤサスの抜けというのでしょうか？
あとヤフオクででてるリヤサスはやはり抜けてる可能性が高く手を出さない
方がよろしいでしょうか。バイクに詳しくないので変な質問してすみません。
ただ気になりだしたらあれもこれも交換修理かと思うとへこんでます。

369 ：７７４ＲＲ：04/04/20 02:11 ID:+qMc2AkJ

>>368
「抜け」とは、サスが単なるバネになった状態でつ
現品見て判断できる目が無いのなら、ヤフオクはやめときなされ
バラされたって事は程度が良くなかったからだと思われ

370 ：７７４ＲＲ：04/04/20 08:31 ID:yPrQbn0D

>>369
なるほど。ありがとうございます。
現品みて判断できるポイントなどあれば教えて頂けませんでしょうか？

371 ：７７４ＲＲ：04/04/20 15:44 ID:nN0YMyb2

初心者質問スレとかにでもいったほうが人も多いし丁寧に答えてくれる人もいるとおもうよ。

372 ：７７４ＲＲ：04/04/20 18:18 ID:z0pM21Ml

サス単体で見た目でわかることって
オイルが漏れてるかどうかくらいだ。

付けてみないと判らないよ。

ヤフオクなら質問だけでもしてみたら良いんじゃないかな。
質問で答えてくれないのは論外とすれば良い。

新品は高いけどオーバーホールでもすればどう。

373 ：７７４ＲＲ：04/04/20 18:20 ID:z9Vy1HO3

>>368 Ｒサスは純正新品で￥３４０００程度です。
純正ＲサスＯＨもＯＫのババナショックスだと￥１５０００程度でオーバー
ホールしてくれます。納期は１週間前後
ttp://www.babanashox.co.jp/index.html

374 ：７７４ＲＲ：04/04/21 00:09 ID:kBYIKk3B

>>371-373
レスありがとうございます。
新品は高いのでオーバーホールを検討してみます。

375 ：７７４ＲＲ：04/04/21 08:44 ID:cdl1WOvu

>>366
ゼルビス用チョークですがアップハンドルには使えませんでした。ハンドルをまっすぐに
したら５０００回転まであがってしまった……
嘘つきでした。逝ってきます。

376 ：７７４ＲＲ：04/04/21 13:58 ID:9q0DFGSu

>>368
おれも同じく中古なんでよくわからないけれど、
停めるときには右前方上がりにしての停めを厳守してますよ。

他所のバイクがへーきで右前下がりで停めてるとこみると、うちのもヘタってるのかな。
単にスタンドの設計上＆まわりがいいかげんなだけ、だと思ってるけれど。

377 ：７７４ＲＲ：04/04/21 20:23 ID:SW1bFOaz

>>375
いや、ゼルビスのタイコが付いたってだけでも十分皆の役にたったと思います。
ゼルビス用のロングワイヤーならアルに違いない！

378 ：guyra ◆1bPMUZZ5lQ ：04/04/22 00:51 ID:4V5fw6UX

ｶﾞｲﾗｼｰﾙﾄﾞ装着記念age

379 ：７７４ＲＲ：04/04/22 01:10 ID:7dQZHUAr

おちんちんが小さいのはだあれ？

380 ：７７４ＲＲ：04/04/22 01:20 ID:DG1+L7lX

>>379
ワシや

381 ：７７４ＲＲ：04/04/22 10:35 ID:/RfLfxpb

>>378
うｐしてください。見てみたい。

382 ：７７４ＲＲ：04/04/22 14:07 ID:iYWd3HEP

>>377
ゼルビスのロングワイヤーは探してみたけど無かった。仕方ないので
ハリケーンのVTR250用ロングチョークケーブルを注文したよ。
これだけ天気がいいのにまだ今年になってからバイクに乗ってない。(T^T)

>>376
すみません。右前下がりってハンドルの切り方の事でしょうか？

383 ：362：04/04/22 22:18 ID:HfD6gQjq

今日の夜アーシングキットが到着しました。
パソコンで印刷した簡単な説明書でしたが、
取り付ける位置などを確認するには十分なものでした。
早速今週末のうちにつけようと思います。

384 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:07 ID:V0HvRWPr

>>382
いえ、平地でない場合の、乗車視線で右前方が坂の上になってる状態、
という意味っす。サイドスタンドが一番安定する状態で停めないとすッ転がるので。

385 ：７７４ＲＲ：04/04/23 04:47 ID:xo/0ElxX

Ｆブレーキディスクが欠品ですと。
なんてこったい。

386 ：７７４ＲＲ：04/04/23 12:04 ID:XL7vUrDr

>>385 うちは社外品に変更（プラスミューの鋳鉄）
ヤフオクで純正買った事もあるけど・・・　すぐ売った。

387 ：７７４ＲＲ：04/04/23 17:49 ID:TDseZvK4

>Ｆブレーキディスクが欠品

新しいバイクを買う気にするためにそうするんだろうけど、
「じゃあ、また新しく買ってもいつかはまたパーツ欠品か」っていう不安感をあたえてしまう可能性もあるね。
そのとこ各メーカーに心得ておいてもらいたいものですね。
俺は信頼できるメーカーのバイクに、長く大事に乗り続けたいので。

388 ：７７４ＲＲ：04/04/23 19:37 ID:XL7vUrDr

>>385 ＣＢＲ２５０Ｒ辺りで、流用が効きそうな気もしないでもないが。

確か３１０パイのオフセットが１５ｍｍだっけね

389 ：７７４ＲＲ：04/04/24 01:01 ID:qC67R5pV

>385
半年くらい前に南大沢の２りんかんで
スパーダのＦディスクとキャリパー売ってた

最近行ってないから今も残っているかわからないけど
電話してみては？

390 ：385：04/04/24 02:38 ID:gMcyYHSM

>>386 >>388 >>389
そっかー、社外品とか流用つー手もあったんやね。
しかしもうバイク屋にお金払って頼んでしまったんだよね。
まあ、今回は純正届くのを待ちますわ。

391 ：７７４ＲＲ：04/04/24 22:58 ID:FxQ8ZCOF

純正のＦディスクは先月２５Ｋ円だった。
しかも買った直後にヤフオクに新品が出て１４Ｋ円で落札された。
泣きそう・・・

392 ：７７４ＲＲ：04/04/25 04:52 ID:PMAOwedn

漏れのスパ最近汚れやら錆やらでかな～り鬱だ
誰か良い洗車方法知りませんか？

これ使うとぴかぴかだよ～ん！みたいな
魔法のケミカルおしえてくんろ！

エンジソぴかぴかにしてえ

393 ：７７４ＲＲ：04/04/25 06:58 ID:9n8nDpWe

スパーダのＦディスクはＣＢ１０００ＳＦの奴が使えるんじゃ
なかった？　
ＢＩＧ１なら社外ディスク何種類かあるようなふいんき（←なぜか変換できない）
だよね。

394 ：７７４ＲＲ：04/04/25 09:32 ID:Kq+rIzmL

HPからは、パーツ○王のスパーダのパーツリストへは行けないのですが直接ならまだ行けるみたいです。
　ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11ky6jj3/

　>>393　マジレスすると　　ふいんき　×
　　　　　　　　　　　　　　ふんいき　○　　　　（雰囲気）　　です。
　私もある年齢まではこれ、間違えてました。

395 ：７７４ＲＲ：04/04/25 09:36 ID:FEuevbmq

>>394
マジレスすると　（←なぜか変換できない）　の元ネタ

396 ：７７４ＲＲ：04/04/25 09:40 ID:LPEdoNx4

北方領土（←なぜか返還されない）
http://that2.2ch.net/test/read.cgi/gline/1074442070/

397 ：７７４ＲＲ：04/04/25 10:01 ID:EqDcUZjD

>>394 なぜか変換できないのガイドラインがあるので覗いて見るべし。

398 ：７７４ＲＲ：04/04/25 12:59 ID:6ZRklgP0

ふいんき

399 ：７７４ＲＲ：04/04/25 15:26 ID:W2jhjUku

不人気

あ、変換できたｗ

400 ：７７４ＲＲ：04/04/25 19:10 ID:Tc+0Rr/W

どうせ不人気車種ですよ～だ（笑

401 ：７７４ＲＲ：04/04/25 19:16 ID:rwi6wzbS

えーっと何故かＦフォーークのオイルシールが取れません。
これはインナーチューブを外さないと無理なのでしょうか？
こじってみたら金属の芯がでてきますた。

402 ：７７４ＲＲ：04/04/25 23:18 ID:6ZRklgP0

SPADAにバーハンつきますか？

403 ：７７４ＲＲ：04/04/25 23:52 ID:GOKaAs8r

つきます

404 ：７７４ＲＲ：04/04/26 00:02 ID:4NN2+tAy

スパはバブリーな時代に作られたバイクだからVTRに比べると作りが豪華なんだ象～。

405 ：７７４ＲＲ：04/04/26 00:11 ID:ORxai0a7

なにか他のパーツは必要ですか？

406 ：７７４ＲＲ：04/04/26 00:16 ID:l+t+CwLD

今いちばん気になってるバイクがスパーダなんです。
フレーム、エンジン、デザインに惚れました。
漏れ的にはライトウェイトスポーツっていう位置付けにして
ハイグリップタイヤ履いて山道を軽快に走りまわってみたいのです。
スパーダを横から写した写真のフロント部分を手で隠してみると
カウルがとても似合いそうなデザインであることに気付き、
ハーフカウルを付けてみたいのですが、どのクラスのカウルが
大きさ的にフィットしそうでしょうか？
Ｖツインでフレームの幅も狭そうなのでＮＳ－１あたりの社外品が
つくかなと思っています。

407 ：７７４ＲＲ：04/04/26 00:18 ID:ERIRnWG5

>>401
外せないこともないけど、コツがいる。
金属の芯はおそらくオイルシールのベース素材、
これがオイルシールの変形を防いでいるので
斜めに取ろうとすると、抜けない。

408 ：７７４ＲＲ：04/04/26 00:33 ID:7uOJT5zB

>>402

こんな感じよ
page.freett.com/musha/mm.htm

409 ：７７４ＲＲ：04/04/26 19:09 ID:ociWa6Lh

>>406 メタルスピードのサイトにＶＴＲ１０００？のカウルが付いた
スパーダの写真があるよ

410 ：７７４ＲＲ：04/04/26 19:41 ID:l+t+CwLD

>>409
その画像見ましたけど
さすがにリッタークラスのカウルはでかすぎてバランス悪いですね。
でもタンクとかフレームのデザインからして
カウルが違和感なく付きそうなバイクだと思っています。
すいません邪道なんでしょうか？

411 ：７７４ＲＲ：04/04/26 19:47 ID:suBwn4xW

俺もアリートハリススポイラーつけたい.....
しかしもうアチェライトなので無理という...

412 ：７７４ＲＲ：04/04/26 22:09 ID:ociWa6Lh

>>410 好き嫌いが分かれるんじゃないんですかね？
自分は好きな方ですけど。
元々フルカウルのレーサーレプリカ好きなんで。バリマシ世代だし。

予算に余裕があるなら、ＦＲＰでお好みの形のカウルをワンオフ製作するとか、
好みのバイクのカウルを、ステーをワンオフで作ってもらって装着するとか。
どうでしょうか

413 ：７７４ＲＲ：04/04/26 23:12 ID:YrXcY2hH

美しいCASTECを露出しないと勿体無い。
史上5指に入る美形ネイキッドだと思われ。

414 ：７７４ＲＲ：04/04/27 10:35 ID:6Ekt47aR

VTフルカウルはちょっと見てみたいかも。

415 ：７７４ＲＲ：04/04/27 14:05 ID:cMTuOlId

モリワキのマフラー付けてるんですけど、サイレンサーステーが折れちゃいました。
サイレンサーステーだけの販売ってしてるんですかね？
自作するのもなぁって感じです。

416 ：７７４ＲＲ：04/04/27 18:11 ID:6Ekt47aR

たしかやっとるはず。バイク用品店から問い合わせてみれ。

417 ：７７４ＲＲ：04/04/27 22:06 ID:eGhkHoLm

２月ほど前に黒スパてにいれたんですけど
あんまり燃費良くないですよね。
平均１５㌔位…　
まぁこんなもんか？

418 ：７７４ＲＲ：04/04/27 22:08 ID:P0XiK660

>>417 乗り方にもよるでしょうけど、ちょっと燃費悪いですね。
街乗りでも２０～は行くかと。
要整備ですな

419 ：７７４ＲＲ：04/04/27 22:28 ID:eGhkHoLm

>>418 　やっぱり悪いですよね。
12000付近でシフトする様にしてるんですけど
20㌔位いきますよね。

でも燃費以外このマシン良いです。
エンジン潰れるまで乗りつづけます！

420 ：７７４ＲＲ：04/04/27 22:31 ID:apt5basS

キャブ掃除してみそ。
12000でシフトアップは引っ張りすぎじゃないかなぁ。

421 ：７７４ＲＲ：04/04/27 22:32 ID:eGhkHoLm

やってみます！

422 ：７７４ＲＲ：04/04/27 22:37 ID:P0XiK660

>>421 エアクリとプラグも長期間交換していないなら、新品交換
したほうがいいですよ

プラグ　￥７１５くらい（１本）
エアクリ　￥３４００くらい

423 ：７７４ＲＲ：04/04/27 22:54 ID:eGhkHoLm

みなさん親切にありがとうございます。
勉強になります。

424 ：７７４ＲＲ：04/04/27 23:15 ID:i22zgJoR

>>419
どこ走ってるの？６千も回せばシフトアップしたくなるけどな…

425 ：７７４ＲＲ：04/04/27 23:18 ID:GEdOfco1

この前こけて以来ハンドルが曲がってしまったのでお店にいって話を聞いたら、
ハンドル8000円＋工賃5000円くらいはかかるとのこと……。
素人がハンドルつけるのってやっぱり難しいかな。
13000円はいた過ぎるので左手を前に出した不自然な姿勢で乗ってます。めっちゃ肩凝る。

426 ：７７４ＲＲ：04/04/27 23:32 ID:eGhkHoLm

>>424 昼間は乗ってやれないので
夜中に国道はしってます

427 ：７７４ＲＲ：04/04/27 23:39 ID:P0XiK660

>>425 左スイッチ類、クラッチワイヤーなどを外す。
ハンドルになにも付いていない状態にする。（グリップ以外）
ハンドルの根元部分の六角２本を緩める。（確か５ｍｍ）
Ｆフォークの上部にリングが挟まっていて、下に落ちていかないよう？
引っかかる状態になっていたと思う。（これを外す）
これで左ハンドルは上に抜けると思う。

ハンドルはヤフオク市場で格安で手に入る。
左グリップは新品を用意するか、今付いているのを外して使うのか。
外すならパーツクリーナー（ノズル付き）とグリップ用の接着剤などが必要

時間は掛かるだろうけど、部品代せいぜい￥１０００と送料、接着剤￥５００
位で済むよ

428 ：７７４ＲＲ：04/04/28 00:01 ID:ymUlTA8O

>>427
いまうちのスパーダについてるハンドルはバーハンドルっぽいんですが、
セパハンも問題なくつくんでしょうか？

429 ：７７４ＲＲ：04/04/28 00:28 ID:ibjyiOPF

ハンドルにこびり付いたグリップボンドは、自転車のパンク修理に使う
ゴムのりを塗ってウエスで擦ると簡単に取れる。

430 ：７７４ＲＲ：04/04/28 13:10 ID:2gq/16vq

スパーダスレが、復活してたんですね。
昔２スト　２５０に乗ってました。
しばらく降りてましたが、４年前にまた乗り出しました。
スパーダって乗り手の意のままに走ってくれるんで
とても気に入ってまーす。
マフラーのみ社外品にしてます。錆だらけだったので（笑）
みんな、楽しんでいるようですね、スパーダを、、、。

431 ：７７４ＲＲ：04/04/28 13:10 ID:/OQS294Y

>>416
そうですね。問い合わせてみまつ。

>>428
バーハンドル「っぽい」ってのがナゾやけど
SPADAは元々はセパハンでつ。

432 ：７７４ＲＲ：04/04/28 15:47 ID:jXQZ5L6x

スパーダのアンダーカウルは純正で出てるんでしょうか。
今日、赤スパーダにHONDAのロゴが入ったアンダーカウルが付いてるのを見ました。
大学の駐輪場だったんで一応携帯で撮っといたんですがね、
なかなか格好良いなぁと。
俺は灰色ゼルビス乗りなんですけど何か気になって。

433 ：７７４ＲＲ：04/04/28 20:56 ID:62lGof3G

ぬ？アンダーカウルって？
ネイキッドだからカウルはないはずなのだが・・・

434 ：７７４ＲＲ：04/04/28 21:03 ID:zDUvFAZA

FかFEのヤツじゃない？穴加工すると付くよ。

435 ：432：04/04/28 21:22 ID:yrdQ6W5y

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040428211618.jpg

こんなんでした。粗くて申し訳無い。
見た感じではおっしゃる通りスパーダより古いVT系のカウルかな？
格好良かったですよ(*´∀｀*)ﾑﾌｰ

436 ：401：04/04/28 22:03 ID:vt3ZZ2Al

>>407
遅レススマソ
結局無理っぽいのでインナーチューブ外すことにしますた。
しかし「コツ」って一体何だろう・・・？

437 ：７７４ＲＲ：04/04/29 00:16 ID:ut9Gy0ol

>>434
詳細気盆ぬ

438 ：７７４ＲＲ：04/04/29 03:27 ID:uDbFIc4R

ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙｶｺｲｲ!俺もつけてみる！

その前にTDMばっかり1weekぶっつづけでのったせいかエンジンかからなくなり｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

439 ：供養 ◆7KUYOu6Bco ：04/04/29 03:50 ID:r4692bZ3

|△─　　　
|ω・）　　ところでVTR250用のアンダーカウルは付くのかな？
|⊂／　　　どこのメーカーか忘れたけど。
|/ 　　　　
|　　　　　

440 ：７７４ＲＲ：04/04/29 07:18 ID:V0Dr1cXm

>>438　
NS‐1の社外ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙぶった切って無理付けした奴
が知り合いにいたけどかっこ良かったよ。
見た目が気に入れば純正流用にこだわらなくても良いんじゃないかな？

当方赤スパ乗りなんだけど、緑スパが激しくかっこよく見える。
緑スパってあんまり見かけないけど不人気色なのかな？
ちなみにバンディットの初期型緑もかっこよく見える・・・。

441 ：７７４ＲＲ：04/04/29 12:30 ID:ut9Gy0ol

バンディットの緑はいいけど
スパの緑って安っぽくみえるから不人気なんじゃないかなぁ。
青も結構安っぽくみえる、、、当方赤スパ海苔。

アンダーカウル、俺もつけたいです。
付けてる人、方法なんか上げてくれるとうれC～

442 ：７７４ＲＲ：04/04/29 15:01 ID:D5nIFpuE

好みのもんだいだねぇ。漏れは青が一番スキだ。イタ車っぽくてw

443 ：７７４ＲＲ：04/04/29 17:49 ID:5jjgXmW4

現在しばらく放置してたスパーダ復活作業中。が、タンクの中が
すごいことになってました。
で、花咲かG使おうと燃料コック外したんですがフィルターも
すごいことに・・・
燃料コックのフィルターって部品で購入できるんでしょうか。
あとタンクの錆取りって花咲かG以外にお勧めありますか？
質問ばかりでｽﾏｿ。

444 ：７７４ＲＲ：04/04/29 18:22 ID:S/FFflAi

>>436
インナーチューブを外さないでやる場合、
スプリングを抜いてフォークを最大に伸ばした状態で
オイルをいっぱいまで入れフタを閉める。
ジャッキを使って適当な幅の壁と壁の間で圧力をかければ
シールが押し出されてくる。
固着してたりすると、なかなか真直ぐにでてくれないので
たぶんインナー外したほうが楽です。

445 ：７７４ＲＲ：04/04/29 18:51 ID:EvuwQPsc

>>443 以前あったレストアスレだったと思ったけど、花咲かＧよりＫＬＥＥＮ
が(σ･∀･)σ　ｲｲ！っていう話でした。
２りんかんなんかで売ってますが、６千円くらいしたと思います。
でも、錆取り＋内部のコーティングが出来るそうで、錆の再発生を抑えるとか。
フィルターは社外品でもありますよ。
タンク～キャブの間のホースをぶった切って、間に差し込みます。
これも、２りんかんなんかで売ってます。心配なら２個位付けてみたら。

あるいは、内部に錆の無いタンクをヤフオクでＧＥＴ　
たまーにですが内部錆無しなタンクや、新品タンクが出てきますよ。
色が合えばいいけど

446 ：７７４ＲＲ：04/04/29 19:18 ID:Cyy2A1uL

>>ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040428211618.jpg
それ俺のバイクです。とうとう晒されましたか･･･
>>432の灰色ゼルビス乗りのかた大学で話しかけてくれてのOKですよ。
ホンダ・ＶＴ２５０Ｆ(86年製)のアンダーカウルをぶった切って色塗って
タイラップで止めるだけです。HONDAのロゴマークは貼っただけ(笑)

447 ：７７４ＲＲ：04/04/29 20:29 ID:HrVkWHfU

>>444
結局バイク屋さんでインパクト使ってネジ外してもらいました。
底のネジ外しても思い切りよくバコッとインナー引っ張らないと取れないと初めて知ったし。

初めて行ったバイク屋さんだが激しく親切だった。そのうち新車買うとなったら・・・

ちなみに現在の仕様はFﾌｫｰｸ10mm突き出し、油面ノーマル103mm、ﾌｫｰｸｵｲﾙ番手12.5番
なんかかなり固い感じ
次はタペット調整だべっと

448 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/04/29 20:31 ID:AJHOSOxH

>>445
KLEENじゃなくてKREEMじゃなかったかな。
あの手の処理剤は確かに強力だけど、そのぶん扱いも難しいからねぇ。。。

社外のフィルタは応急以外ではお勧めしないな。

>>443
コックのフィルターってのがストレーナーのことなら純正で注文できるよ。
VTはフロートバルブシートにもストレーナーがあるのかな？
もしキャブばらすんなら、一応そっちも確認しておいて。

449 ：改造 ◆.3CCMvQpOM ：04/04/29 21:17 ID:Cyy2A1uL

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040429210040.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040429210318.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040429211626.jpg
446です。
ほかの角度の写真です。
ちなみにアーシング、自作偽ホット・イナ○マも装着してます。
今度はビキニカウルも思案中です。

450 ：７７４ＲＲ：04/04/29 21:23 ID:5jjgXmW4

>>445
>>448

KREEM、ググってみたら出てきた。なんかむつかしそうだけど、探してみるYO！

フィルターじゃなくストレーナかも。サービスマニュアルにはでてなくて、
パーツリストがないんで部品で買えるかもわからず名前も間違えてたかも。
キャブはすでにOH済みなんだけど、フロートバルブのほうにストレーナは
無かったと思う・・・

とりあえずGW中、時間のあるときに錆取りでGW明けにパーツ発注だなぁ・・・
その後はフォークのシール交換やキャリパーOHと作業目白押し。前途多難。

お二人ともどうもアリガト。

451 ：７７４ＲＲ：04/04/29 21:23 ID:ATObK6P0

>>449
ヲヲッ！
カコイイです。

452 ：７７４ＲＲ：04/04/29 21:29 ID:EvuwQPsc

ＫＬＥＥＮでなくってＫＬＥＥＭでしたか。
失礼　(´д｀)

>>450 お詫び？に純正パーツ通販専門店をご紹介
ttp://parts-mc.com/home.html

453 ：改造 ◆.3CCMvQpOM ：04/04/29 21:47 ID:Cyy2A1uL

>>438 >>451ありがとう～

諸々の説明は今、忙しいので取り付けとかの
詳細は後日にさせてもらいたいです

454 ：７７４ＲＲ：04/04/29 23:07 ID:ut9Gy0ol

俺の赤スパ、燃費はかってみたら
大体13~15だった、、、
どこ見たらいいだろう？？

455 ：７７４ＲＲ：04/04/29 23:56 ID:MJPPyf74

>>454
キャブ見たほうがいいですよ。
あと、チェーン、スプロケとかの駆動系。

456 ：432：04/04/30 00:03 ID:W6jKgtmV

>>446さん
どうもこんばんはｗ　03Fの学生です。
あの狭い駐輪場の中で出会う日を楽しみにしてますYO。
しかしあれです、
お世辞でも何でもなく思わず写真撮るほどナイスでした。グッジョブ。

457 ：７７４ＲＲ：04/04/30 00:53 ID:9Dc1Off5

>>454
それと体重なw

458 ：改造 ◆.3CCMvQpOM ：04/04/30 01:22 ID:INqs0w+r

>>432
こちらは02Kです。
よろしくです(^^)また機会があれば学校で話しましょう
(今日も学校か･･･鬱。)

459 ：７７４ＲＲ：04/04/30 18:24 ID:6Vx14crz

>>454 エアクリの汚れ、プラグの寿命、タイヤの空気圧、チェーン、スプロケ、
オイル、フィルター

全部整備だよ。改造じゃない

460 ：改造 ◆.3CCMvQpOM ：04/04/30 22:45 ID:INqs0w+r

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040430221411.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040430221444.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040430221629.jpg

続きUPです(^^♪

461 ：７７４ＲＲ：04/04/30 23:12 ID:39a+V/Vi

アンダーカウルについても少し詳しく希望です
このカウルはVT250Fとありますがゼルビス用ですか？
普通のレプリカとかのアンダーカウルもちぎって使えば着くのかな？？

462 ：432：04/04/30 23:30 ID:EGSX75J+

>>460
大学の駐輪場っぽく見えｂｈんｍｋ、ｌ

463 ：７７４ＲＲ：04/05/01 00:08 ID:kn4jTtn3

「VT250Fの」といってるんだからVT250Fだろ。

>>460
ぶった切ったのは、MC15のﾔｼ？

464 ：７７４ＲＲ：04/05/01 00:19 ID:ao9yE5qe

ｱｸｾﾙﾎﾙﾀﾞｰが共回りしてアクセル開けたつもりで発進ｴﾝｽﾄこいた
あーゆー時に足元が砂とか轍だと気持ち良く芋神様が（ry

なんかｱｸｾﾙﾎﾙﾀﾞｰに細工したりで対策されてる方います？
ネジ閉めても根本的に解決してないみたいなので。

それはさておきＦフォークＯ／Ｈのついでにステム回りのグリスアップとトルク管理してみた。
さすがに漏れ漏れフォーク＆油脂ゼロステムとは違うね。
街海苔だけでもよくわかる・・・ってどれだけへたってたのか・・・orz
今度はリアサスまわりをなんとかしよう

465 ：改造 ◆.3CCMvQpOM ：04/05/01 01:09 ID:3bl2lXCH

http://www.honda.co.jp/news/1986/2860409v.html
のページのアンダーカウルです。

466 ：７７４ＲＲ：04/05/01 20:52 ID:A0lyJuoF

暇だしジャンクスパーダでも買ってレストアでもすっかな。

467 ：７７４ＲＲ：04/05/01 21:29 ID:Ceo+9kLO

ブレーキングのＲ　ＷＡＢＥローターがデイトナのカタログに見当たらないが。
数年前のカタログだと有るんだが。
ＧＴ紹介のページからも消えた・・・　
買おうと思ったら急に消えたよ

468 ：７７４ＲＲ：04/05/01 23:27 ID:T1/bDdrJ

この中に金無くて純正のマフラーエンドに穴あけて我慢してる香具師いるかな？
それかノーマルぶった切りでスパトラとか、、、
情報希望

469 ：７７４ＲＲ：04/05/02 00:46 ID:wl2sINp+

>>468
開けてますがナニカ？
音はマシになった。それ以外は体感なし。
金が有るならフルエキに汁

470 ：７７４ＲＲ：04/05/02 06:00 ID:XSECX93Z

>スパーダのリヤショックって社外品一切出てないんですよね？
>何かの純正流用できないんですかね？

NSR用　オ－リンズ

471 ：７７４ＲＲ：04/05/02 23:14 ID:w8sTKxi7

>>469
6mmで二つ開けてみたけど？だったよ
副作用が怖くて試せないけどどのくらい開けてる？
6月までフルエキは買えそうにないからそれまで繋ぎに、、

472 ：７７４ＲＲ：04/05/04 07:42 ID:cf2W7ikv

>>470

ＮＳＲのMC18用はリンクごとなら流用可能

473 ：７７４ＲＲ：04/05/04 11:09 ID:kZ6ipv0g

フルエキっていってもスパーダ用は鉄しか出てないよね？

474 ：７７４ＲＲ：04/05/04 12:19 ID:TXuQBXnC

>>471
イパーイ開けてる。
最初は十字に四箇所。
最終的には八箇所。
副作用無し。
実は嫁のバイク。金かけるの嫌だから穴開けた。藁
副作用が怖かったら少しずつ増やすヨロシ。

475 ：７７４ＲＲ：04/05/04 12:54 ID:RJRIAm1p

>>473 ステン液パイ＋カーボンサイレンサーのやつとか、スチールのやつも
あるじゃない

476 ：７７４ＲＲ：04/05/04 12:59 ID:rp/WuS0v

そろそろフレームの錆びとかヤヴぁくなってきた
前々スレあたりにシルバーで塗装したって人いたけど、詳細希望
新鋭機と並んでも引けをとらないデザインなのに
汚いフレームが足を引っ張ってるだよ↓

477 ：７７４ＲＲ：04/05/04 13:20 ID:RJRIAm1p

>>476 シートレールは鉄、タンデムステップの部分はアルミ
フレームもアルミ
アルミの部分はバフ掛けすればピッカピか

478 ：７７４ＲＲ：04/05/04 21:18 ID:io2/5aYX

スパーダいいバイクなんだけど、どんどん自分が下手になってくのがわかる・・・

メインの２ストレプリカに乗ってる時より速く走れるのがツライ・・・

479 ：７７４ＲＲ：04/05/04 21:32 ID:rp/WuS0v

>>474
今日はとりあえず２個増やして十字に４つ開けてみたよ。
何日かこれで様子見てみる。ありがとう。

480 ：７７４ＲＲ：04/05/05 18:37 ID:uEurW3Dt

確かにスパーダ乗ってると人間がダメになるよね。
特にミニバイクやってる人や２ストレプリカで峠通いしてる人はスパーダを足にするのはやめといた方がいいと思う。
スパーダ自体はいいバイクなんだけどダメ人間製造機なのは否定できない・・・

481 ：７７４ＲＲ：04/05/05 18:46 ID:/Gg/qM0L

>>480 以前は２スト２５０レプリカで通勤していたけど、スパーダを
買い足して通勤用にしたけど、毎日すり抜けで都内を走るのには最高
だと思うよ。

482 ：７７４ＲＲ：04/05/05 18:51 ID:Z0/VApqD

>>480
なんで人間が駄目になるんだ・・・

483 ：７７４ＲＲ：04/05/05 19:06 ID:yKTNboVq

>>482
骨抜きバイク海苔になるって言いたかったんじゃない？
ビグスク海苔はもともとバイク海苔じゃないので関係ないが

484 ：７７４ＲＲ：04/05/05 19:31 ID:GqPsF4XN

漏れは50以外で乗った初めてのバイクがスパーダだった。
まあ、初心者～中級者向きではあると思うけど、
ダメ人間とは聞き捨てならん（苦笑

485 ：480：04/05/05 20:17 ID:uEurW3Dt

峠ﾒｲﾝのﾗｲﾃｸ話なんで街乗りの話は始めから関係無いからそこんとこﾖﾛｼｸ

ｽﾊﾟｰﾀﾞの良い点、排気量の割に太い低回転ﾄﾙｸ、適度なﾌﾚｰﾑと足回りの剛性、
Fﾌｫｰｸを少し突き出す程度で高い旋回性能を引き出せるｼﾞｵﾒﾄﾘｰ。

要は女の子や初心者が乗る分には大の長所なんだけど、それゆえﾗｲﾃｸを磨くにはそのまま短所になってしまう。
それなりに速く走れるからそこで人間の進歩が止まってしまいいずれ基本がおろそかになる。
ﾘｯﾀｰと違い全開で立ち上がりアクセル開けられて軽いから突っ込みも得意。

ここまで書いて分かってもらえないならいいです。

486 ：７７４ＲＲ：04/05/05 21:50 ID:4HRzCxrk

SPADAしか乗ったことないけど言いたいことはわかる気がするなぁ。
何も考えずに楽しみたい派の自分にはちょうど良いんだけどね。
基本をおろそかにして要領でわたってきたからな、今までの人生……(´-｀)

487 ：774RR：04/05/05 22:20 ID:oZh+ZdSX

俺も最初はＳＰＡＤＡから入った口で楽したからな～
でも基本をこいつで磨いたおかげで県の限定解除試験を
2回目で合格する事が出来たよ＞約１０年前の話
ちなみに今はＲＣ４６－１海苔ね
でも考えてみるとこいつもＳＰＡＤＡと同じタイプだな（ｗ

488 ：７７４ＲＲ：04/05/05 23:15 ID:QxZUU038

そうそう、スパーダはもともとデキがいいから人間が手抜きできちゃうんだよ。
で、基本外しても結構走れちゃうと。
もちろんタイム出そうとするとちゃんと乗らなきゃダメだけど。

そう考えると中級者は乗らない方がいいバイクという点には納得できる。

489 ：７７４ＲＲ：04/05/06 00:08 ID:SMEPD9Vd

スパーダの部分をホンダに換えても通じるな

490 ：７７４ＲＲ：04/05/06 13:37 ID:JM/OVifA

わざわざ好んで乗りにくいﾊﾞｲｸ選ぶ必要はない。
万人に乗り易い。これがスパダのいいところ。

491 ：７７４ＲＲ：04/05/06 22:27 ID:YJO2ygbW

書付き実働スパーダがオクで２９０００円で終了してた。
落とした人うらやましい。

492 ：７７４ＲＲ：04/05/06 23:07 ID:es6W4Hqv

そーそー、だからおまえら上手くなりたかったら鱸か皮剥に乗れよ

493 ：７７４ＲＲ：04/05/06 23:52 ID:V6CBrgud

>>476
シルバーにフレームを塗装したコテハンです。
アルミフレームが汚いので、ペーパー８００番でアシ付けして
灯油で脱脂してシルバーに塗りました。クラッチワイヤーが
擦れるので、ステムあたりの塗装が少し削れました。
結果オーライです。

スパーダがライテクの練習に向いてないなんて、嘘でしょ？！

494 ：７７４ＲＲ：04/05/07 00:06 ID:yTmPs0oh

http://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/picup/tracker/ftr_2_index.html
ここの、角目一灯のエンデューロライトカウル付けようと思うんだけど
どうだろう？
電源（？）とかそのまま使えるかな？？

495 ：７７４ＲＲ：04/05/07 00:13 ID:ZgEEayMm

今までの話のライテクどうこうって話は、
初心者で真摯にライテクを学ぶっていう場合には当てはまらない話でしょ
軽い車体、ロウパワーながらもフラットな出力のVツインエンジン、
フレームや足回りも、基礎からはじめるには良い要素がそろってると思う

ただ、それ以上の出力のでる限界も高いマシンを速く走らせることが出来る人に
とってはその軽さや限界まで使えるパワー等は、
その人にとってそれ以上のライテクの更なる向上には向かないって話じゃないの？

それだけ初心者にも、上級者にも好まれるマシンってことでそれは良い事じゃん

496 ：７７４ＲＲ：04/05/07 00:24 ID:sQGVhfO2

>>494 オフ車のどこだかのスレで、オフ用の社外品ヘッドライトはろくなもんが
無いという結論で皆納得したという話を、ＨＩＤスレかなんかで読みました。

電源は同じ１２Ｖですよ。

497 ：７７４ＲＲ：04/05/07 07:39 ID:QKXvbo1V

>>494
このページどぞ
http://www60.tok2.com/home/showa53/spada.htm

498 ：７７４ＲＲ：04/05/07 11:23 ID:rFKGfxS5

アチェとかはどうかしらんが、キタコはあまりオススメできん。

499 ：７７４ＲＲ：04/05/07 13:02 ID:UfxfY0bi

高速の抵抗減のため、ビキニカウル考え中、、。
だれか付けているスパーダ海苔の方いますか？
おすすめがあったらご教示、よろしく！

500 ：７７４ＲＲ：04/05/07 18:21 ID:5atNYN8d

アチェやキタコ他の二つ目は実用性ゼロなんで夜走る人はやめといた方が。
片目がプロジェクターのもいまいち
結局普通のオフ車の形がお勧めかな

501 ：７７４ＲＲ：04/05/07 19:42 ID:sQGVhfO2

>>499 デイトナからメーターバイザーみたいなのが出ています。

502 ：７７４ＲＲ：04/05/07 20:39 ID:kAIpNKUc

漏れも黒のスパ海苔です。
改造より修理が多いけど気に入ってます。
ちなみに修理箇所はコイル、プラグコードその他消耗品全般。
ＦフォークＯ/Ｈ、Ｒショック交換、キャリパーもＯ/Ｈでかなり良くなりますよ。
アップハンとモリワキマフラーだけの通勤快速仕様ですが、チビ＆軽量な漏れには丁度いいバイクです。

503 ：７７４ＲＲ：04/05/07 22:05 ID:rFKGfxS5

アチェ縦目に限り、光軸会わせて下50Wスポット上50W拡散いれればかなりマシになる。
中古買い立ての暗いモードの純正より明るい！

が、光軸合わせがかなりツボなわけだが......スポットが絶望的に範囲狭いし。

504 ：７７４ＲＲ：04/05/07 23:45 ID:yTmPs0oh

>>500,503
494は角目一灯って宣言してるんだけどなぁ・・・

505 ：７７４ＲＲ：04/05/08 01:13 ID:cOFUdY8H

暇だったので社外マフリャーからノーマルに戻してみた。
あまりのエンジソの静かさにビクーリ！
「こんな静かなバイクだったのか！」
思わず失笑してしまいまつた。
そして乗ってみてこれまたビクーリ！
すんげえ運転しやすい！
乗りながらメットの中でニヤニヤしてまつた。
低速トルクも高回転の伸びも抜群に向上した。

社外マフリャーつけてるスパのりの皆さん
一度ノーマルに戻してみることをお勧めします。

なんだかんだいってノーマルが一番いいと思います。
・・・音はしょぼいけどね。

ノーマルの性能以上のマフラーって
何処探してもねえだろな。

506 ：７７４ＲＲ：04/05/08 02:31 ID:AsXv90lH

ttp://www.metalspeed.co.jp/vt250spada.short.html
spadaってかいてあるっぽい。これ外出？

507 ：７７４ＲＲ：04/05/08 08:43 ID:ddqrQKR2

バイクは既出だが写真自体は初出のような（ｗ

508 ：７７４ＲＲ：04/05/08 10:06 ID:HxwYQ/ZG

スパーダってネイキッドなんだよな・・・
スパーダか・・・
・・・？
スッパーダか？
素っ裸！

509 ：７７４ＲＲ：04/05/08 21:11 ID:lcJYhI96

>>507
話題には一時期なってた。VTR1000のカウルを装着してる写真やね、、

今日買い物にスパーダで行った帰り、事故ってしまいました。
お釜掘られてシートの下のカウルが両方破損しました。
転倒ついでにFブレーキレバーが折れました。
とりあえず、相手の連絡先と免許ナンバーを押さえて、
三点のパーツ代を頂いておきました。
さすがカウルは高いね・・・・・・値段聞いてびっくり！
レバーは共用部品だから安いのね＾＾；；

510 ：499：04/05/08 21:39 ID:qMJ6tg1R

501<<ども！
参考にさせてもらいます。
110以上出すと、けっこうつらいもんで、、（笑）

506,507,509<<ども。
これ、VTR1000のカウルだったんだ。
これって、メタルスピードさんとこの写真でしょ。
トマホークマフラー付けてます、、、。

511 ：７７４ＲＲ：04/05/08 22:43 ID:zw+fXobF

トマホークって五月蝿い？

512 ：７７４ＲＲ：04/05/09 10:33 ID:zuPV6Z3h

早朝にちょっくらツーリングでかけてきますた。
ぬうわkmは楽にでましたた。１１０００回転くらいだろうか……。
ビビリミッター作動したのでそこでやめましたがぬおわkmくらいはいける感じかな。
燃費も28km/ｌと元気なうえによく働いてくれて嬉しい限りであります。
夏は北海道に連れてってあげるからな！
ご主人さまは今から吉祥寺で献血でもして菓子パンもらって昼飯にします。
ガソリン値上がり反対orz

513 ：７７４ＲＲ：04/05/09 13:02 ID:48/tOGSV

俺のＳＰＡＤＡ高速で20km/l、下道で30km/lでした。
11,000～12,000回転キープだと激しく燃費が低下します。
３月下旬に納車してからもう3,000km走ってしまいまつた。

514 ：７７４ＲＲ：04/05/09 20:57 ID:0o3D/ZLf

スパーダ購入予定、89年式、1,4千キロで19万だから、高い気もするけど、まぁホンダだからしゃーない？
片道13キロの通勤に使用予定。
始めての250、4st、Vツインを楽しみにしてます。
485あたりで書いてあったけどスパーダってライテクが身に付かないほど、楽に乗れるの？

515 ：７７４ＲＲ：04/05/09 21:02 ID:ZipdO/pK

>>514 バイクの状態にもよるけど、ずいぶん高いな。
前後サスがＯＨや新品交換してあるとかなら、まだ納得出来る値段だが

516 ：７７４ＲＲ：04/05/09 21:20 ID:NTqHwI2U

ホンダだから高いって事はないよ。
スパーダは14万位が上物の相場かと思う。
古いバイクなので、お店側も、売る段階でいくら最高に良い状態と思って売っても
乗り出すと色々故障は出て来てもしょうがないね。だから、そんな時に
気持ち良く無償修理してくれそうな店を選ぶのが重要。
俺もこの前、知り合いの店で「このスパーダは本当に調子良いよ、お勧めする」
と言われて買ったけど、乗り始めるとオーバーフローやら何かとトラブルが続いたよ。
勿論、知り合いだから気持ち良く全部無料で直してもらったけど。

517 ：７７４ＲＲ：04/05/09 22:10 ID:rywXe7V6

うーん、なんともはっきりしたことは言えないけど、漏れの住んでる埼玉北部は全体的にバイクの相場が高めな気がする。
東京の店の値段とGoo,ブロスで比較すると、うちのほうは2～3万くらい高いような気がする。
ちなみに今乗ってるTZR125の古いのも15万したしね。ジェイドだと20万切るの無いみたいだし、安いのが多いとされるバンやFZRも滅多に20万以下は無い。
VTRも27万以下ってみたことないよなー。

518 ：７７４ＲＲ：04/05/09 22:10 ID:rywXe7V6

↑514です

519 ：７７４ＲＲ：04/05/10 11:12 ID:edwQvMo6

>>517 戸田。川口、さいたま市辺りで探してみたらもうちっと安いんじゃないか？

520 ：７７４ＲＲ：04/05/10 22:11 ID:30sGhLny

>>508
読んでたら目からコンタクトが落ちた。

521 ：７７４ＲＲ：04/05/11 20:44 ID:d/kSfJ8Z

バイトの帰り道のこと。俺は原付で信号待ちをしていたら
後ろからバイクが迫ってきた。ミラーごしにスパーダだとわかった。
スパーダごときにまけねーぞブンブーン空ぶかしで相手を挑発する俺。
すでに一触即発な雰囲気。
そして信号が青になる。
俺は左に曲がらないと帰れないので左に曲がった。
スパーダはまっすぐだ。
コーラうまい。

522 ：７７４ＲＲ：04/05/11 20:55 ID:eMeHPs7x

supadage

523 ：７７４ＲＲ：04/05/12 13:33 ID:fyXS7KG1

>>511
おれ的には、いい音だと思う。
重低音が強くなって、排気量２倍くらいになったイメージかな。
でも、早朝、夜は遠慮してます（笑）

524 ：７７４ＲＲ：04/05/13 00:35 ID:O3SSzWFd

移転記念かきこ

525 ：７７４ＲＲ：04/05/13 08:21 ID:Iv8qtWhv

ほしゅ

526 ：７７４ＲＲ：04/05/13 19:28 ID:b4QK7GCf

イノウエタイヤのロードウィナー？の、Ｒタイヤの持ちがはんぱじぁあねー。
新品交換してから約２万キロ近く走ってる気がする・・・
しかも安い

527 ：７７４ＲＲ：04/05/14 17:21 ID:P4OTPVeI

整備した。

528 ：７７４ＲＲ：04/05/14 21:52 ID:GxaCYU4r

見た目ｲｼﾞってみたいんですが、ｽﾊﾟｰﾀﾞってﾗｲﾄやｳｨﾝｶｰ、その他もろもろ外装ｲｼﾞれますか？あと静かなﾏﾌﾗｰって純正以外でありますか？

529 ：７７４ＲＲ：04/05/14 22:24 ID:P4OTPVeI

>>528 ライトに関しては過去ログ参照

ウインカーはヨーロピアンウインカーとか、お好みのウインカーがほぼ無加工
で取り付け出来ると思います。（アース線の追加加工がいるかも）
しかし、転んだ時などにレンズを破損、レンズだけ購入する際、在庫であれば
いいけど、取り寄せに時間が掛かるかも。

530 ：７７４ＲＲ：04/05/14 23:51 ID:rT5qcsNt

AGE

531 ：７７４ＲＲ：04/05/15 01:20 ID:jJ+Ds3b2

SPADAの減衰調整ってどうやってするんだい？

532 ：７７４ＲＲ：04/05/15 08:23 ID:Fh4ZEBTd

減衰力なんて調整できたっけ？？
プリロード調整はできるけど。

533 ：７７４ＲＲ：04/05/15 09:12 ID:d62kBvOL

AGE

534 ：７７４ＲＲ：04/05/15 09:14 ID:d62kBvOL

AGE

535 ：７７４ＲＲ：04/05/15 09:42 ID:d62kBvOL

書き込めない．．．

536 ：７７４ＲＲ：04/05/15 13:33 ID:Ur79DcRR

>>529
そうですか…。
いまNSR250乗っているので外装ｲｼﾞるところないから、手ごろなｽﾊﾟｰﾀﾞ買ってｲｼﾞってみようと思っていたのですが。

537 ：７７４ＲＲ：04/05/15 17:37 ID:8REoiamq

>>536 ＮＳＲ２５０もそうですけど、スパーダはアルミフレームです。
フレーム、トップブリッジ、フォークアウター、タンデムステップ部分も
アルミです。バフ掛けして鏡面に磨き上げると超綺麗ですよ。

538 ：７７４ＲＲ：04/05/15 17:43 ID:i94bzI9I

ｽﾊﾟｰﾀﾞ乗ってる人ってマナーがいいと思う。

539 ：７７４ＲＲ：04/05/15 19:03 ID:kWpkdgnx

>>329に追加して過去ログ補完

SPADAは最高のバイクだ！
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/980/980615222.html
【復刻】SPADAは最高のバイクだ!【VT250
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1027/10276/1027606859.html
今夜はスパーダでまったりだ！ＳＰＡＤＡスレ３
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10385/1038559710.html
VT250SPADA
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053580905.html (0415)
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053580905.html
◇◆ＳＰＡＤＡ-ＶＴ250◆◇ (555)
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1045/1045640912.html
【CASTEC】VT250 SPADA Part6【V-Twin】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067555791/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/15/1067555791.html

540 ：７７４ＲＲ：04/05/15 19:56 ID:+CND8lI/

スパーダ乗ってる人なんてほとんど見たことない

541 ：７７４ＲＲ：04/05/15 21:07 ID:jJ+Ds3b2

>>532
ごめ、勘違いしてた。
そのプリロード調整ってどうやるのかな？

542 ：７７４ＲＲ：04/05/15 23:05 ID:ZBwgbdgD

車載工具に専用の調整レンチがあるから
それでリアサスのスプリングのロアシート？？を回す。段階調整。

543 ：スパダ海苔：04/05/15 23:29 ID:6K/4jO+g

>>540
だよな、でもね、めっちゃいいバイクだよ。
こんな２５０バイクは、もう出ないと思うぞ（笑）

544 ：７７４ＲＲ：04/05/16 01:14 ID:LxUUrCjQ

>>542
thx。さっそくやってみた。
雨が降り出してるし試しに走るのは明日に持ち越しかな。
ところでミンナはアレのセッティングどうしてる？？

545 ：７７４ＲＲ：04/05/16 01:28 ID:GtxXunUQ

信号待ちの時なんかにパンツに手を入れて位置を調整してる。

546 ：７７４ＲＲ：04/05/16 03:10 ID:fR3Ve/1A

俺の場合、乗る前に、なるべくパンツの中央かつ上を向くようにセッティングしてる

547 ：７７４ＲＲ：04/05/16 12:35 ID:LxUUrCjQ

・・・
ちなみに俺はまたがる前にパンツの左側のポートに向くようにしてる

548 ：７７４ＲＲ：04/05/16 12:39 ID:jw0c3ZfC

俺は思想が中道右派なせいか、中央よりやや右よりが安心ポイントだな。

古くなって白っぽくなっていたラジエターキャップを、社外品の新品に交換
したよ。プロトのやつで￥１８００くらいだった。

549 ：７７４ＲＲ：04/05/16 16:08 ID:LxUUrCjQ

さっきアーシングしてきた。
場所は昭和53のサイトでやっているものと同じ。
雨だったから少し流した程度だけど、体感的にレスポンスが良くなった。

550 ：７７４ＲＲ：04/05/16 22:08 ID:QTjQXg7F

箱付きに使えるカバーって何用だらう？
一番でっかいのを前後反対向きにかぶせると聞いたことがあるけど・・・

551 ：７７４ＲＲ：04/05/16 22:12 ID:jw0c3ZfC

>>550 うちのバイク便箱付スパーダには、ＧＬ１８００ゴールドウイング用で、
カバー部分も丁度地面に到達します。
まるで箱付スパーダ専用かのようにぴったりですよ。

552 ：７７４ＲＲ：04/05/16 22:25 ID:jw0c3ZfC

カバー部分も＞箱付部分も　に訂正

553 ：７７４ＲＲ：04/05/18 00:49 ID:kvdaKbwx

これ買ってアップハンにしようと思ってたら落札されてしまった。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b51294647

554 ：７７４ＲＲ：04/05/18 13:17 ID:ZPyrZlWC

ニヘェー

555 ：７７４ＲＲ：04/05/19 02:57 ID:Uqwqn1OD

>>553風のハンドルつけてるけど、この前転倒して曲がってしまった……。
同じようなハンドルをつけてもらうのって難しいかなぁ……。
しばらく曲がったまんま乗りますが。

556 ：７７４ＲＲ：04/05/19 07:11 ID:Fq86xR1Q

バーハン化したいなぁ。
しかし37φ用クランプがなかなか見つかりません。
漏れは決めた。トップブリッジに穴あけてハンドルホルダー付ける！

557 ：７７４ＲＲ：04/05/19 10:08 ID:+BVBqBcC

>>556
通販はダメなんですかい？取り寄せとか。
アントライオン、ハリケーン、Poshの三社からあるます。

558 ：７７４ＲＲ：04/05/19 11:22 ID:LN4v3X+0

アントライオンはボルトオンでOK、
Poshはフロントフォークとハンドルバーが干渉するらしい。
ハリケーンのものは付けてる人見たことない、誰かインプレ希望

559 ：７７４ＲＲ：04/05/20 13:09 ID:FoNp/lmR

保守

ついでに、バリオス用のビキニカウルがオクに出てるので
入札しようか迷ってるんだけど、多少の加工でつくようになるよね。
落とせたら付けて写真うｐするからサポートお願いします。

560 ：７７４ＲＲ：04/05/20 19:47 ID:pa23KzX/

>>559 ヘッドライトの径がスパーダの方が小さいと思う。
スッカスカになる可能性あり。

561 ：７７４ＲＲ：04/05/20 19:54 ID:pa23KzX/

ちょっと書き加えます。
バリオスのライトケース、リムなどライトごと一式必要
ＶＴＲ２５０のライトと大きさは一緒
なので、ＶＴＲ２５０のライトＡＳＳＹ落札でもＯＫかと

バリオスでもＶＴＲでも、レイブリックのマルチリフレクターが使えるように
なります。
ライト自体がスパーダより大きいので、ライトステーを左右に広げて、取り付ける
必要ありです。ステーの根元に平ナットを各２個づつくらいかませば、丁度いい
大きさになると思います。

562 ：７７４ＲＲ：04/05/22 01:40 ID:+/4iS2VY

大きめのライトに取り替えるのに
丁度良い流用できるブラケット無いのでしょうか？

563 ：７７４ＲＲ：04/05/22 02:07 ID:MNpDRCs8

>>561
情報thxです。
無事落札できたら、まずはノーマルのライトで無理やり付けてみようと思う。
オクでバリオスorVTRのライト物色中。

質問があるんですが、
VTRの流用の場合最低限必要なのはライトケースのみ？
assyの意味がよくわからず・・・sry

564 ：７７４ＲＲ：04/05/22 02:29 ID:MNpDRCs8

追記
見たところ、VTRの他にもCB400SF,ゼファー400,ホーネットあたりの
ライトがサイズは同じみたい。
どちらにしろステーの加工が必要だし、どれでも同じかな・・・
電装系は苦手だから不安で仕方ない

565 ：７７４ＲＲ：04/05/22 13:54 ID:QiOhJ7gK

>>563 ＡＳＳＹは一式、丸ごと。みたいな意味です。
アッセンブリー

スパーダより、ＶＴＲ２５０の方がライトの直径が大きいんですよ。
だから、スパーダのライトにＶＴＲのケースだと、ケースの方が大きいって
事になってしまいますので、ライト周り一式（ＡＳＳＹ）で必要です。

566 ：７７４ＲＲ：04/05/22 15:05 ID:MNpDRCs8

>>565
丁寧な解説thx
何気なく目にすることはあったけど初めて知った

ステーはナットを入れて広げるとして、
VTRのライト一式手に入ればOKってことですね
近くのバイク屋にころがってると楽だけど。
カウルが無事手に入ったらまた来ます、thxでした

567 ：７７４ＲＲ：04/05/23 19:58 ID:EhpOEaPT

今日、ハリケーンのクランプ注文してきました。
どこにも干渉しなけりゃいいけど・・・・

ハーネス、ワイヤー類のトリマワシが悩むなぁ・・・・
全部フレームの外に這わせようかな。

568 ：７７４ＲＲ：04/05/23 22:04 ID:j5YSZMz9

どこかのサイトにスパトラ付けてる人いたけど
差込口が何センチのサイレンサー使ったのかな

569 ：７７４ＲＲ：04/05/23 23:56 ID:mzV/c18J

>>568
直径?ノーマルのエキパイ経を測ってみれば予測可能かと。

570 ：７７４ＲＲ：04/05/25 00:42 ID:E3DV5z7V

そうなんだけど、筒状のものの直径を測れる工具が手元になくて
大よその値ぐらいしかわからないんです。
なので、経験者がどんな程度のものを使ったのか知りたかったのですが。
土日でホームセンター回ってみようとは思ってますが・・・

571 ：７７４ＲＲ：04/05/25 03:44 ID:PnxxFXXC

>>570
正確に測るなら『ノギス』。
くちばしみたいな部分で物をはさんで測る特殊な定規ね。
でも、エキパイ経を測る為だけならダイソーとか100円ショップの安物で充分。

もっと言えばノギス無しでも、エキパイにヒモでも巻いて円周測れば
円周÷3.14＝直径　でわかるし、それでも充分だと思うけど。

572 ：７７４ＲＲ：04/05/25 13:59 ID:H5AYB7ZT

糸を巻いて全長から計算すれば良いジャン。

573 ：570：04/05/25 15:56 ID:E3DV5z7V

レスありがとうございます。
１００円ショップかホームセンターでノギスとやらを探してみます。
お世話になりました。

574 ：C.E：04/05/25 18:17 ID:Ys8jcHb9

次に買うバイクの候補にSPADAも上がってるんですが、サーキット走ったりもしたいんです。
SPADAでサーキット走ってる人っていますかね？

575 ：７７４ＲＲ：04/05/25 18:39 ID:ziIC77vG

>>574
走行会レベルなら走ってました。もちろんリッターバイクの群れに混ざると
圧倒的にパワー不足ですが、TT900などのハイグリップタイヤ履けば、
フレームの良さと車体の軽さでそこそこ良いタイム出せますよ。

576 ：７７４ＲＲ：04/05/25 21:47 ID:P7vK28C1

>>574 ＭＦＪじゃなくって、ＭＣＦＡＪの方で、ＶＴカップだかなんだか
ＶＴ系のワンメイクレースがあったような。
まわりＶＴだらけのレースですよ。おもしろそー！

577 ：７７４ＲＲ：04/05/26 12:58 ID:guH8wy00

>>576
TIでやってますね。岡山なんで、関東圏の人間にはちょっと遠い。
せめて那須くらいでやってくれたら参加するんですけどね。

578 ：７７４ＲＲ：04/05/26 14:33 ID:Eq2fHpIx

みんなエンジンオイル何入れてる？

579 ：７７４ＲＲ：04/05/26 14:56 ID:xbRhIvdY

>>578
円陣家至高のTCOⅡ入れてから４０００k
エンジン静かです

580 ：VT系カブ ◆VT//MSt.Vk ：04/05/26 16:26 ID:s28mEbe1

>>576
中にはこういう「参加することに意義がある」って人もいます
http://twinring.jp/result/2003/2wheel/0322_52t.html
２３位
TTだからレースと言っていいのか疑問ですが。

>>578
BP superbikeRR 無駄なのは重々承知。

581 ：７７４ＲＲ：04/05/26 17:29 ID:Fccar8T0

>>579 ヤマハ純正のエフェロの高い方

582 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：04/05/26 21:22 ID:UmW9VBBz

>>567です。
部品が全てそろったのでさっきハンドル交換しました。

・クランプがハリケーンの37パイ用。
・ホルダーもハリケーンでゼファー用の10ミリアップのやつ。
・ハンドルもこれまたハリケーン。BMコンチ1
・ついでにデイトナのバーエンド。

ワイヤーや配線類は延長なしでいけました。
チョークワイヤーだけどうにもならないので外側に這わせたｻﾞﾝｽ。

かなり運転しやすいです。高さが増したのはもちろん、
角度も変わって手首に負担がかからない感じ。
低速での扱いやすさが格段に向上しましたよ。

これは街乗りスパーダにはかなりオススメかも。

583 ：７７４ＲＲ：04/05/26 22:31 ID:BdEeL5HL

スパーダでジムカーナとかはどう？
変かな？

584 ：７７４ＲＲ：04/05/26 23:01 ID:bMF946lk

>>583
そこそこ軽快に走れるけどやっぱり低速トルクとパワーで中途半端かな。

585 ：７７４ＲＲ：04/05/26 23:11 ID:Fccar8T0

>>583 楽しむ程度ならＯＫでは。でも、上位入賞を目指すとかいうなら、
ＮＳＲ２５０ジムカーナ仕様車やＶＦＲ４００Ｋみたいな車種が良いかと。

586 ：７７４ＲＲ：04/05/26 23:59 ID:Eq2fHpIx

578ですが、自分は今日エフェロープレミアムを入れてきました。
２本で3800円ぐらいでした。
乗った感じはホンダ純正と特に変わりないように思えました（ヘタレです･･･
初めて自分でオイルを交換したので量の調整など大変だったのですが、
何かみなさんはコツのようなものありますか？

587 ：７７４ＲＲ：04/05/27 05:00 ID:brLVRz3q

エンジン軽くあっためて、直立させて時間かけて古いオイルを抜く。
入れるときは窓見てある程度入れて、セル回して、窓見て確認してを繰り返す。
漏れはこんな感じでつ。

588 ：７７４ＲＲ：04/05/27 10:51 ID:k04d4P7j

>>586 エンジン掛けて、軽く暖めてから抜く。
メモリつきのジョウゴに適量入れ、車体を真っ直ぐにして窓で量を確認

589 ：583：04/05/27 23:49 ID:BpiftC6+

>>584
>>585
レスサンクス。自分は楽しむ程度なんで丁度良いかも。扱いやすそうだし。
俄然スパーダが欲しくなってきたな。

590 ：７７４ＲＲ：04/05/28 08:48 ID:yFeOmuNN

オイル窓のゲージって直立させて見るものだったのね
スタンド立てて見てたよ…orz

>>549
おいらもやってみたYO！　ライト明るくなってアイドリングが安定しますた。
何よりうれしかったのが冷え冷えでも一発でセルがかかること　｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

591 ：590：04/05/28 08:58 ID:yFeOmuNN

あげちまったい　;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ
上の書き込み間違い　セル→エンジン　

592 ：７７４ＲＲ：04/05/28 09:35 ID:ZayXe86D

>>589
扱いやすさは折り紙付だね。とてもバランスの良いバイクだよ。

593 ：７７４ＲＲ：04/05/29 02:36 ID:chjIJ8Lq

何よりも頑丈だ。

594 ：７７４ＲＲ：04/05/29 05:29 ID:dUj+20TG

新しく買った93年の大型より元気がいいってどういうことなんだろうスパーダよ...

595 ：７７４ＲＲ：04/05/29 23:23 ID:DIKutX0a

フロントブレーキがシャリシャリ鳴っとります。
改善策はパッド交換？　まさか歪んでるなんてことは･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…

596 ：７７４ＲＲ：04/05/29 23:24 ID:vz/dt5Is

引きずっていらっしゃるね

597 ：７７４ＲＲ：04/05/29 23:52 ID:kDd9g00z

>>595 パッドを外して、キャリパ全体を洗浄、乾燥後、ピストンにグリスを
塗って、パッドを戻して、パッドピンにも少々グリスを塗って組み付けて完了

598 ：満男：04/05/30 09:00 ID:GEtixHLd

おはようございます。
今朝、テレビからＶＴのエンジン音が聞こえると思ったら…
ホンダの二輪のＣＭで、かつて夫婦でバイクに乗っていて、妻が白のＶＴ２５０Ｆに乗っていた、というような内容。
やはりあの時代の女性ライダーと、白のＶＴ２５０Ｆは、切っても切れない関係なんだなと。
スレ違い＆既出だったら失礼。

599 ：595：04/05/30 18:36 ID:kiDwpeRA

>>596-597　パッドのはずし方がイマイチ(;´Д`)
キャリパー下のマイナスで開ける蓋みたいなのの中にある
六角の棒をはずすのかな？　六角レンチじゃビクともしないっす（泣
やっぱトルクレンチに六角アダプタつけなきゃダメっすか？

600 ：595：04/05/30 19:41 ID:kiDwpeRA

>>596-597　教えて君はダメっすね（汗
サービスマニュアルをヤフオクで購入しますた。
がむばって整備してみます。
ちなみに、パーツリストって何でしょう？必要？
これも教えて君？いや、これが最後で＜ホントか？(;´Д`)

601 ：７７４ＲＲ：04/05/30 20:08 ID:xDXUTLan

>>600 読んで字のごとくですよ。＞パーツリスト
スパーダの各部のパーツの番号（品番）と、当時のお値段がわかっちゃう優れもの。

でも、当時のリストで￥２０００程度の物が、今現在で￥６０００程度
（物により値上がりの程度は違うけど）

サーヴィスマニュアルとまともな工具があればＯＫ
パーツリストは特別必要ないと思う。
工具はセット物を最初に買って、必要に応じて買い足していく、で良いと思う。
ttp://www.worldimporttools.com/
工具カタログがただで貰えるよ。

あとは工具屋関係
ttp://www.f-gear.co.jp/index.html
ttp://www.astro-p.co.jp/
ttp://www.haratool.jp/
ttp://www.edoboritool.com/

602 ：７７４ＲＲ：04/05/30 21:39 ID:nenCwIzC

自宅整備用工具はいいものがあるに越したことはありませんね。

ところで皆さんの車載工具ってどういうもんつんでます？
なかなかいいアイディアが浮かばなくて...

603 ：７７４ＲＲ：04/05/30 22:05 ID:xDXUTLan

>>602 バイク便箱を積んでいますんで、工具の積めるスペースは参考に
ならんと思いますけど。
＋－ドライバー、タイラップ、プラグレンチ、８～１７ｍｍのコンビネーション、
ニッパー、１０ｍｍのボックス＋１／４ラチェット、短いエクステンション、
予備プラグ、潤滑スプレー、パンク修理キット、タイヤの空気入れ（手動）、
予備ヒューズとか・・・　困っているバイク海苔が居たら助けてあげられる程度の
工具はあると思います。（ガス欠用に灯油ピコピコも常備）

604 ：７７４ＲＲ：04/05/30 22:50 ID:/v+3pDG2

レギュがあぼーんしたみたいでセルは回らないし灯火系も全滅した。
レギュって新品いくら位になってるのだろう？
VTRの使えるのかな？

605 ：７７４ＲＲ：04/05/30 23:14 ID:JJ4NneUc

>>602
純正車載工具のアクスル回しとプラグレンチに８ミリオープンエンド、
グリップの中に＋－が各３本ずつ入ってるドライバー、
１０・１２・１４ミリのリバーシブルギアレンチ、レザーマンペンチツール
（これは身に着けているんで車載じゃないが）予備プラグと
パンク修理キット。
どうにかシート下のスペースに収まります。
１７ミリをどうにかしたい・・・

606 ：７７４ＲＲ：04/05/30 23:27 ID:Zqvii5nb

>>600
パッド交換で外すのはそれでOK。
締め付けが固いなら、トルクレンチ（orただのソケットレンチ）じゃなくても
六角レンチの握り部をハンマーで叩いたり、
メガネレンチを通してテコの原理を利用とか方法はあるよ。

もし長期ノーメンテなら、締め付けよりも
ピンの露出部分にパッドのカスや錆が強固にこびり着いてないかが問題。
ネジは緩んでるのに抜けにくくて苦労することになる。

607 ：602：04/05/31 00:13 ID:Tm/njHKR

>>603 >>605
なるほど...
箱付けてるときは何もかんがえんとデカいの入れてたんですが、
いざ外してみるとどうしたものやらと。やはり箱最強ですな(;´Д｀)

パンク修理キットをなんとか積んでみることにします。

>>604
俺が去年買ったときは5000円くらいだった。何かと流用してるのかも。
31600-KY2-703　の新電元版です。

608 ：７７４ＲＲ：04/05/31 00:58 ID:trtGSbNj

やはりスパにとってアップハンは必要チューンの
ひとつか・・・
と思いながら通勤していてひとつのことに気が付きました。
最初は何も考えてなかったんですが股をタンクに押し付ける
ようにして（シートの一番前に座る）運転したらめちゃ
楽チンです。ホントにこれだけでポジションが劇的に
変わったみたいです。肩こりもなくなったし
これでアップハンにしなくていけるかなと
当方身長１７３センチです。ひょっとしてガイシュツ？

609 ：595：04/05/31 08:23 ID:4oX25iuS

>>601
ありが㌧！　早速カタログお願いしますたヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾀﾀﾞﾏﾝｾｰ!
>>606
海苔出汁１０万で購入後、３年間封印（汗
今月頭から通勤使用で使い始めたらこの始末。
これからはタップリ愛してあげるよ～＞マイスパ
>>608
5000rpmぐらいの振動がまたタマラン

610 ：７７４ＲＲ：04/05/31 23:37 ID:MdbOyIo0

>>609 カタログの送料￥２００くらいは自分もちだよ。
申し込みページにも書いてあったと思うけど。
物欲を激しくそそるカタログだと思うよ

611 ：７７４ＲＲ：04/06/01 02:14 ID:wSqN6Opw

>>602
走行中ウインカーランプ切れたんで近くのショップに寄ったんだけど、
車載工具にプラスドライバーって無かったのねぇ。。。
店で借りたんでどうってことなかったけど、なんだかなと、積んどこと。

しかし取り付けでワッシャ転がしてしまって。若干ゆるゆるで帰ってきました。

612 ：７７４ＲＲ：04/06/01 02:22 ID:I9tuskal

転倒して壊れたスパーダを再生中。
壊れたのは左右のスイッチボックス、クラッチレバーホルダー、
左右のミラー、右ハンドルは根本から破断、ヘッドライトリムの変形、
左ウィンカー破損、タンクはべこべこ、左シートカウルの割れ、チェンジペダルの曲がり。

この際だからヘッドライトはφ１８０に交換しようと付きそうなCB-1のパーツを
オークションで集めたが、ヘッドライトブラケットを三つ又に取り付ける
棒状のブラケットは穴位置が合わず断念。
ブラケットにカラーを取り付けて幅を合わせることにした。

スイッチボックスもCB-1用を用意したが、ハーネスのカプラーが全く合わず、
下半分とハーネスをスパーダ用、上半分をCB-1用に組み直して装着。
しかし、チョークレバーが合わず、取り付けられない。
良く見たらCB-1用の方が外径が大きくなっていた。

ほんの短期間なのに色々と変更を受けているんですね。
これじゃあ、他車のパーツ流用は難しくなりました。

ホンダさん、ちょくちょく仕様を換えないでよ。

613 ：７７４ＲＲ：04/06/01 03:32 ID:ygmERu7f

>>611
入ってる
片側が＋、逆が－になってる鉄シャフトを、
黒色プラスチックのグリップに挿して使う

614 ：７７４ＲＲ：04/06/01 10:20 ID:LAv8xSdG

>>612
違う車種のものを取り付けようとしてるんだから、ポン付けできなかったくらいで文句言わない（笑）

615 ：595：04/06/01 19:58 ID:9GeoMkR2

フロントブレーキ整備してみますた！
サポートまではずし金ブラシでゴリゴリと。おかげでピカピカに！

取り付けて制動テストしようと３０km/hでフルブレーキング・・・スカッ

取り付け後は２～３回ブレーキ握ってから乗りましょうという教訓。（漏れだけ
おかげで整備（交換）する場所が増えた・・・｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

616 ：７７４ＲＲ：04/06/01 23:14 ID:Ra5zxyTX

>>615
リアブレーキはなかったのかと(ry

617 ：７７４ＲＲ：04/06/02 09:38 ID:7Z9l/DcR

>>616
パニくって憶えてないですが多分踏んでたと思う
でも止まらなくて突っ込んだということは踏んでない？

シートカウルの割れはプラ版補強＋パテ埋め塗装でいけますかね･･･
突っ込んだのが線路脇の土手(？)みたいなところで良かった(;´Д`)

618 ：７７４ＲＲ：04/06/02 14:25 ID:XbFpN8iZ

>>615
制動テストでまだ良かったと自分に言い聞かせよう

619 ：７７４ＲＲ：04/06/02 23:32 ID:4ham0Gln

右のシートカウルならオークションに出ているよ。
なぜか左は少ない．．．

620 ：７７４ＲＲ：04/06/03 01:40 ID:snZHH9lf

左は取り回し中に割れてまう

621 ：７７４ＲＲ：04/06/03 01:49 ID:hYhQ5AJf

age

622 ：７７４ＲＲ：04/06/03 05:37 ID:5YVFZ7Mu

>>617
割れ具合にもよる。
プラリペアを使うのが確実。症状が軽微なら裏からハンダゴテで溶かして接着という手も。
カウルのプラはABS樹脂だからラッカーパテは使えない。ポリパテかバンパー補修用で。
塗装は樹脂の地に直接はダメ。地が出てる場合はサフェーサーから。

プラモじゃないので、ちゃんと補修するには色々コツがいるけどダメ元でやってみれば?
割れた原因を考えたら、パーツを入手する方が無難な気もしないでは無いが。

623 ：７７４ＲＲ：04/06/03 14:28 ID:dZeagizi

過去ｽﾚにｽﾊﾟのｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰよりVTZの方が長いようなｶｷｺがあったので
実際試してみたが長いというよりも逆に3cm短かったﾖ～
＿|￣|○

624 ：595：04/06/03 16:14 ID:1p2GRUVn

>>618-620
ありが㌧　おっしゃるとおり左シートカウルの真ん中辺です。
とりあえず通勤だけなので裏からガムテープ補修で乗りまつ。
救いはミラーが無事だったこととキ○タマ痛打だけですんだこと。(跳躍運動付)

>>622
＞割れた原因を考えたら、パーツを入手する方が無難な気もしないでは無いが。

まったくもっておっしゃるとおりです・・・　＿|￣|○ｌｉｌ
乗るのが楽しくて機械を弄るのが好きでもバイクの基礎知識？というより
機械構造学？がまったく無いことを痛感。
ハンダゴテはみんなの予想通り穴開けそうで怖いっす。
でも、お金ないからその方法になるだろうと自分で突っ込んでみる｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ）ﾉ

そういえばヤ○オクにバーハン箱付ホワイト仕様のスパが・・・(・∀・)ｶｺｲｲ!!

625 ：VT系カブ ◆VT//MSt.Vk ：04/06/03 16:48 ID:HckWK8/Y

>>623
当方VT250FG海苔（≒VTZ）ですが
ワイヤーが切れて応急でハリケーンのCB400SF用クラッチワイヤ買って付けたら
逆に数センチ長くて干渉して困ってますよ。近場だったら手渡しで交換できるのに…
○|￣|＿

626 ：７７４ＲＲ：04/06/03 18:30 ID:xC5+9dQB

免許とったからスパーダ買うぜ！

乗り出し15～20万ぐらいならモーマンタイでしょうか？
　

627 ：７７４ＲＲ：04/06/03 19:30 ID:WoIOkmg8

>>626 お釣りがきますな。
でも、どこでどんな状態のスパーダを買うかによりますけど。
ヤフオクの格安車両なら半額で乗り出せますが、キッチリ整備が必要だと
思います。
ゴム系部品、ワイヤー類、オイル類、は、総とっかえが理想です。

628 ：７７４ＲＲ：04/06/03 21:37 ID:qTG1/fZv

今日成約してきました。
SPADAを買うために何軒も回った、とバイク屋の中の人に言ったら「変わってますね」って言われました。
街で走ってるの見かけて一目惚れ、帰ってすぐにインプレ漁ってコレだ！と思ったのですが普通ですよね？

629 ：７７４ＲＲ：04/06/03 22:13 ID:NWTAzxHi

>>628
契約おめでとう。おれも今乗ってるスパーダつぶれたら、
VTR買わずにいろんな店回って程度の良いスパーダ探すよ。
もうしわけないがVTRじゃスパーダのかわりにならないんだ。

630 ：７７４ＲＲ：04/06/04 00:17 ID:vjWKuTHc

>>625
じゃあ交換しますか？
ちなみにｵｲﾗは♪ｻｲﾀﾏｰｻｲﾀﾏｰ♪在住でし。ｗ

631 ：626：04/06/04 00:35 ID:sO0zJQzJ

>>627
アドバイスサンクスです。
早速今週末から物色開始します。

>>628
契約(・∀・)ｵﾒｯ!
ちなみに何色買われたんですか？

632 ：VT系カブ ◆VT//MSt.Vk ：04/06/04 01:02 ID:2ahPxTNj

>>630
あら、意外と近いのね？宇都宮だったり…。
クラッチワイヤ交換オフかな？本気なら週末にでも向かいますがｗ

ただVT用と違いSF用はレバー側から「く」の字に筒が出てます。
http://ueno.cool.ne.jp/vtcub/cluch1.jpg
http://ueno.cool.ne.jp/vtcub/cluch2.jpg

633 ：７７４ＲＲ：04/06/04 01:04 ID:gd1onk46

>>629
VTRはなんか違うなあと思ってSPADAにしました。
何て言うか、こうそそらないんです。

>>632
黒です。赤を探したんですが状態がいいのがなくて･･･。でも黒も好き。

関係ないですが雑誌広告の写真ってホントに撮るのうまいと思いました。
タンクへこみ、サイレンサー傷ありって書いてあったんで最後に回してた店が一番状態がよかったです。
他の店はシート硬化+破れ、フレーム腐食だらけ、エンジン異音でも「状態よし」とか書いてあったので、
回ってるうちにだんだんへこんできたんですが、探せばいい店もあるもんですね。
原付以外では初めてのバイクなので大事に乗っていきたいです。

634 ：７７４ＲＲ：04/06/04 01:51 ID:CenPR/bL

>>624=595
カウル、応急処置でいいなら裏から瞬着(粘度のあるヤツがベター)でコーティングすれば?
強い負荷がかからなければ割れることもないし、ガムテープよりは全然いいよ。

635 ：595：04/06/04 08:16 ID:j/Rqne2D

>>626
いいのが見つかるといいですね～

>>628
ご成約おめっ！　そそられるってのが(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>634
早速やってみました！　割れが目立たなくなっていいっす(≧∇≦)b 　
とりあえずしばらくそこに触らないようにしまつ。
洗車してるとき忘れてゴシゴシ擦ってしまいそうな悪寒。。。

636 ：Cワイヤー ◆CLZSehZZJI ：04/06/04 09:40 ID:oH/oI0X3

>>VT系カブ ◆VT//MSt.Vk氏
もし本気ならﾒｰﾙ下さいでし。m(__)m

ちなみに品番は「22870-KV0-700」です。桶？

637 ：７７４ＲＲ：04/06/04 17:17 ID:9LZkZmSO

>>628
おれと一緒♪
おれも一目ぼれして探し回った。
・・・もう１０年以上前の話(w
その後手放したけど、今またSPADA乗ってます

638 ：７７４ＲＲ：04/06/04 20:20 ID:Nvvi+eR1

クラッチワイヤー、スロットルワイヤーの遊び調整をした。
クラッチワイヤーの遊びを少なくしてから、ギア抜けも減った。
（ダルダルだった）

639 ：VT系カブ ◆VT//MSt.Vk ：04/06/04 22:10 ID:2ahPxTNj

>>635 Cワイヤー氏
メール発射しました。ご確認を。多分付かないということは無いと思うので。

640 ：７７４ＲＲ：04/06/04 23:24 ID:VTxSoxhu

関東だけでも集まりたいなぁ･･･。
自分以外のSPADAオーナーに会ったことがないわ。

641 ：Cワイヤー ◆CLZSehZZJI ：04/06/05 23:25 ID:QeHWrKz9

>>639VT系カブ ◆VT//MSt.Vk氏
明日6月6日12：00
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083745160/l50
で待ち合わせはいかがでしょう？

642 ：７７４ＲＲ：04/06/06 01:28 ID:O5clyewi

ここのｽﾚに集まる人達は辺に荒らす奴も居ないし
マトモな人達が多そう！
今度集まろうか？ﾏｼﾞで。
皆さんどう？？
マイナーバイク乗り同士慰め合おう！（笑）。

643 ：628：04/06/06 02:19 ID:Q5+g10BZ

納車してきました。
思ってた通りとてもいい感じで、ますます気に入りました！
思わず納車初日で200km走っちゃいましたよ。

644 ：595：04/06/06 11:10 ID:4zJ8tWjg

クラッチがギコギコいってたので、交換してみました。

ギコギコいってた原因はクラッチケーブルがエンジンに接触して溶けて
穴が開いたところからの浸水による錆でした。（多分）
そういえば一月ほど前になんかゴムのこげるにおいがしてたな～と。

・・・で、交換したんですけど、どう取り回してもエンジンに接触する＿|￣|○
一応サービスマニュアル見て通り道確認したんだけどな～

皆さんのクラッチケーブルは接触してませんか？

>>642

ｲｷﾀｲﾅ(；´Д｀)ｳｳｯ… ﾃﾞﾓｵｲﾗ､ﾎｶｲﾄﾞｰﾀﾞｼ､ﾑﾘﾀﾞﾅ…

>>643

|▽ﾟ)ﾉｵﾒ!

645 ：595：04/06/06 12:38 ID:4zJ8tWjg

>>644　自己解決しました。
エンジンについてるストッパー？を進行方向側にひん曲げて
ワイヤーがエンジンに接触しないようにしてみました。
右に切ったとき(弛んだ時)に若干接触するけどこれはあきらめよう・・・

最初フレームにある溝に通すかと思った＜はい。おばかです＿|￣|○

646 ：７７４ＲＲ：04/06/06 12:45 ID:L053VQeE

よーし
事故ったけど保険でSPADA買うぞ

647 ：７７４ＲＲ：04/06/06 19:06 ID:+QZeAQCL

このスレはほんと雰囲気いいよねー。
確かにオフ・ツーリング会があればいってみたいかも。

どこに何人くらいいるのか確認するために点呼でもとってみますか？

えーとまず　1番、東京の23区外です。

嫌ならスルーしてくださってけっこうです。

648 ：７７４ＲＲ：04/06/06 19:40 ID:KQ+6ixWO

じゃー2番。千葉県の北西部です。

今日バッテリー買って来たけど天気悪くて乗れないｼｮﾎﾞｰﾝ

649 ：７７４ＲＲ：04/06/06 20:06 ID:VA0c1Zw0

３番　埼玉　ＨＩＤとかブレンボとか色々装着　変人

650 ：７７４ＲＲ：04/06/06 20:53 ID:rSFaZf/x

いいな～。10年位前に乗ってたけど手放しちゃって。参加したいよ。

651 ：７７４ＲＲ：04/06/06 21:06 ID:vpbAPVIJ

じゃ4番。横浜。赤スパ。

652 ：７７４ＲＲ：04/06/06 21:10 ID:dWTQJ1k7

>>648
おお近い。因みに僕船橋です。

653 ：７７４ＲＲ：04/06/06 21:13 ID:euYmAkqg

5版。兵庫赤スパ。駐輪してたら、じろじろ見られたあげく、ああ、スパーダか...!とか言われるorz

654 ：642：04/06/06 22:06 ID:eRA73+DN

おおお・・意外と集まりそう。
えーと俺で6番、三鷹でつ。結構綺麗な赤スパです。
言い出した時は金曜夜に保土ヶ谷でお喋りでもと思ったんですが
軽くツーリングも良さそう＾＾

655 ：７７４ＲＲ：04/06/06 22:09 ID:Xm/4pNzj

７番、でも大阪＾＾；；
5番さんも関西ですね。ほかにも関西の方このスレみてませんかー？

656 ：７７４ＲＲ：04/06/06 22:13 ID:Tfue6TDc

8番、某所で散々な多摩地区です。買った時からの転倒傷がまぶしい黒スパです。

657 ：７７４ＲＲ：04/06/06 23:13 ID:NB5Qgl9+

９番、横浜の赤スパです。
多分最年少ライダーだと思われる１６歳ですorz

658 ：７７４ＲＲ：04/06/06 23:32 ID:ZQrwx1fX

>>647
あぁもう・・・ナゼ去年ではなく今なのかと問い詰めたい気分です。
去年までかろうじて関東だったから逝けたのに＿|￣|○ ｳﾗﾔﾏｽｨ・・・
参加者の方々、ぜひともオフ会のレポを。

>>644
ﾉｼ　　オレもﾎｶｲﾄﾞｩｰです

659 ：７７４ＲＲ：04/06/07 01:22 ID:junJs9CW

大阪。赤スパです。

日本橋産なんで微妙なガタが来てます。（笑）

街海苔仕様で全然遠出してません。ｏｒｚ

660 ：７７４ＲＲ：04/06/07 02:46 ID:oMYe5XU5

サイタマ。赤スパです。
中古で購入時からラジエターが歪んでまつ（泣）
ムキー

661 ：７７４ＲＲ：04/06/07 02:59 ID:ztE3iuBn

ここまでの出席簿。

関東
647 648 649 651 652 654 656 657 660

関西
653 655 659

北海道
644 658

>>が多すぎます！とエラーが出たのでアンカー無しで。

662 ：７７４ＲＲ：04/06/07 04:00 ID:KOBBDCdz

なんか楽しげな流れ・・・。

都内。　元青、全塗で黒スパ。

メンテ少な目なんでオフは恥ずかしいかも。ｗ

663 ：７７４ＲＲ：04/06/07 11:29 ID:zhvZcfvj

大阪。シートも劣化で張り替えた黒スパです。
こけて廃車してたのを直してナンバーを再取得しました。

最近新しいナンバーのスパーダが増えたのは
バイク便御用達だったスパーダがお役ご免で市場に
流れたからだろうなぁ。

ＶＴシリーズの中でも綺麗に乗ってる人が多いと思うのは気のせい？

664 ：655：04/06/07 19:25 ID:gUOHS6Ax

>>663
シートの張り替えの値段とか、詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。
自分のスパも切れ目が出来て雨の日の後服が湿ってしまいます。
自分も大阪で黒スパです。

665 ：595：04/06/07 19:47 ID:XF58MNlZ

出遅れた～!　今何番でしょ？　あ、カウントされてますねヽ(´ｰ｀ )ﾉﾎｯ

>>658
ﾎｶｲﾄﾞｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
ちなみにｵｲﾗは札幌北の僻地ですがどのあたりでしょ？

今度ご一緒にお茶でも・・・( ´･ω･`)_且~~ ｲｶｶﾞ?

666 ：７７４ＲＲ：04/06/07 21:16 ID:fjnbQnK1

静岡の赤スパです。
納車して２ヶ月、週末のみ乗車で３０００ｋｍ走りました。

今年は渡道を検討中です。

667 ：７７４ＲＲ：04/06/07 21:48 ID:Vbs+pdJD

SPADAってあんまり売ってない？学校の帰りにバイク屋2軒寄ってきたけど
2軒とも外には置いてなかったなぁ。空気無視しててｽﾏｿ。

668 ：７７４ＲＲ：04/06/07 22:15 ID:BElkYTbD

>>667
あんまり売ってないよ。
ネットや雑誌で調べてからいくといいよ。

669 ：７７４ＲＲ：04/06/07 22:20 ID:lK1Tk9Sh

>>667
もう16年くらい前のバイクだからね。
元々不人気車なうえ、バイク便で使い尽くされ天寿をまっとうするので
玉数もすくなくなっているのでしょう

ただ個人的にはそれだけ昔のバイクながら現代車と比べて遜色ないスタイルが好き。
テールライトだけちょっと不満ではあるが。

670 ：７７４ＲＲ：04/06/07 22:31 ID:Vbs+pdJD

>>668,667
やっぱりそうですかー、ウェブと足使って探し回って見ます。
レスありがとうございました。ツーリングの話が盛り上がってるので早々とオイトマします。

671 ：642言い出しっぺ：04/06/07 22:36 ID:alqceXoi

良い感じですな。
もうちょい人数集まったらﾏｼﾞでやりましょう。
ところでプチツーリングが良いかな？パーキングに夜集まってお喋りが
良いかな？
皆さんの希望は？？

672 ：７７４ＲＲ：04/06/07 22:51 ID:MYAbZ2yJ

先週、腰を再び痛めてスパーダを売ろうかと思っているのですが
どなたか興味のある方はいらっしゃいますか。
バイクの大まかな状態は>>152に書いてあります。
出来れば１０万くらいで買っていただければありがたいのですが。
スクーター購入の資金にしたいので。

673 ：７７４ＲＲ：04/06/07 22:59 ID:pf0yn2Ju

>>671 取りあえず集まって、走りたい人は走る、ﾏﾀｰﾘしたい人は残るとか。

674 ：７７４ＲＲ：04/06/07 23:20 ID:4jtyRNNM

要するに集まる時間帯の問題のような気もするけど
どちらかと言うと敷居が低いのは集会？

パーキングに昼集まってお喋り
or
夜にプチツー

というのもまあ無くは無いかも。

675 ：７７４ＲＲ：04/06/08 00:11 ID:dHKwcsvw

>>672

色と場所は？

676 ：６７２：04/06/08 08:33 ID:WYRaHJOI

>>675
色は青で東京です。

677 ：７７４ＲＲ：04/06/08 09:12 ID:asGjEoAM

写真とってオクで出品すればいいじゃん。

678 ：626：04/06/08 12:15 ID:IoAFbEIO

黒スパ契約してきました。
タンクのへこみもなく外観はきれいでした。

ちなみにそのバイク屋の代車がタンクへこみまくりの黒スパでしたｗ
参考ということでそれを試乗したんですが教習車のCB400SFより
軽いし小さかったので運転は楽でした。

というわけで皆様よろしくおねがいします（ ´ー｀）

代車の黒スパが納車されませんよーにｗ

679 ：sage：04/06/08 14:07 ID:F2SRXe3W

>>672
10万だったら欲しいなぁマジで！
でも免許持ってないや(笑)
現在、普通２輪免許取る為に教習所通ってるとこです(´Д`;)

ちなみに、初めて購入するバイクはSPADAでｹﾃｲ済み！

680 ：７７４ＲＲ：04/06/08 14:09 ID:F2SRXe3W

あ！sage書くとこ間違えた！
恥ずかしいのでsage直し(>_<)

681 ：７７４ＲＲ：04/06/08 21:06 ID:aK8Mw70P

>>672さん
俺もかなりほすぃｗ免許取れるまであと３ヶ月か～お金はあるんだけどなぁ。
郵送だったら免許云々は関係なさそうなんですがねぇ。
というわけで>>679さんﾄﾞｿﾞｰ

682 ：７７４ＲＲ：04/06/08 21:11 ID:6M+l/TKu

京都　黒スパです。
近畿圏、結構多いね。兵庫、大阪、京都。

現在整備中。不便でしゃーないです。

683 ：６７２：04/06/08 21:42 ID:vsZthNYo

>>679さん >>681さん
実際に実物を見て気に入ってくれたら、免許がとれるまで２，３ヶ月
預かってもいいですよ。うちは屋根つきのガレージに保管してます。
あるいは近ければ届けてあげますよ。

ヤフオクはなんだか怖いっていう先入観があって利用したことがありません。

684 ：７７４ＲＲ：04/06/08 22:10 ID:HavlIB3I

俺も免許ない。orz
>>681氏同様3ヶ月はかかりそう（金銭面で）。しかしスパーダに惚れてしまった。
上の方々ﾄﾞｿﾞｰ。

685 ：655：04/06/08 23:29 ID:4KnS5eIp

>>682
けっこういるもんですねぇ、、、こりゃ関西でもスパオフできるかもですね～
シートの裂け目から水が染み出してきて結構辛いoｒz
結構メンテというか補修をしないと。
今のところ
１シートの張替え
２Rタイヤの交換
３エンジンオイルの交換　がリストアップ、、、、、、
お金がぁ。。。。。。。ｗ

686 ：642言い出しっぺ：04/06/08 23:43 ID:b6JaD5Cr

よし！じゃﾏｼﾞでやるべか！？
日にちは？
俺は今月なら・・・・・・あっ27しか空いてない（泣
７月なら4．10．17．24．31がフリーです。
皆さんの都合の良い日は？

687 ：642言い出しっぺ：04/06/08 23:53 ID:b6JaD5Cr

あっ関西の方でシートの話出てるけど、うちに確かシートが有ったはず・・・
勿論中古だけど。
色はグレーで傷はあるけど破れはなかったはず・・。
送料くれるならあげるよ無料で。

688 ：648：04/06/09 00:00 ID:FuZeHDI6

出席簿の更新

関東
>647 >648 >649 >651 >652 >654 >656 >657 >660 >662 >666

関西
>653 >655 >659 >663 >682

北海道
>644 >658

関東組は割といけそう？
選択肢としては、簡単そうな順に
1・道の駅（安行あたり？）に集合->ツーリング（オプション）
2・どっかのSA（大黒とか？よくわからん）に集合->ツーリング（オプション）
3・奥多摩ツー
4・箱根ツー
5・筑波山ツー
とかか？
1とか5だと私は楽ですが（ｗ

日取りは……今月は天気が悪いかな？
私は基本的に土日は常に空いてます。

689 ：679：04/06/09 00:11 ID:j9Xa2U7/

>>672さんへ
679です
免許取得後の愛車にと考えている人も少なくないのですねー
ちょっち驚きました
ちなみに免許は、ようやく第二段階に入りました（笑）
当然仕事があるので頻繁に通えず、あと１、２ヶ月程かかりそうですが

>>681さん、>>684さんが辞退されるようなのでお言葉に甘えて
購入希望者に名乗りをあげるっす！
明日にでも捨てメール晒すので、返事くれるとありがたいです。

690 ：７７４ＲＲ：04/06/09 00:14 ID:oaES0QuA

青が一番カッコよくね？イタリアンな感じでw

691 ：７７４ＲＲ：04/06/09 00:44 ID:4d0Rj6q3

黒＆黒フルヘイスヘル＆黒ジャケ最強。
と言ってみたが正直全色(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

692 ：658：04/06/09 01:04 ID:W9kESWTI

>>665
お茶のお誘いど～もです (　´ー`)ノ
時間があれば是非とも！

こちらは北海道の西に位置してます。

693 ：658：04/06/09 01:07 ID:W9kESWTI

北海道ではなく、「札幌」の間違いでした。
しかも西ではなく東側だし・・・＿|￣|○ ﾓﾁﾂｹｵﾚ

694 ：７７４ＲＲ：04/06/09 03:42 ID:RoqS2fgc

集合場所、日光や茂木では駄目？

当方、栃木県

赤スパ乗り

695 ：７７４ＲＲ：04/06/09 06:28 ID:yi36+Uss

ttp://www.upc.ne.jp/catalog/o-big/index.html

専用のバーハンキットでてた。
TVになってるけど。

696 ：７７４ＲＲ：04/06/09 10:53 ID:UGiwWa9z

>>688
静岡は関東じゃなくて東海地方だと思われ

697 ：663：04/06/09 13:51 ID:HpIIMEvp

>>664
ハンズでシート生地とタッカー買って４０００円前後だった。

古い生地を剥がしてスポンジを軽く洗剤で洗って
天日で完全に乾かしてから作業をしました。
貼るのは思ったよりも生地が伸びたので簡単でしたよ。

過去スレですぐに破れてしまうように書いてたけど
手間もそんなに掛からないし破れたってまた貼れば良いだけだから
水の染み込む硬いシートよりは快適ですよ。

698 ：７７４ＲＲ：04/06/09 14:03 ID:pHOHrsTD

安行なら週末、他のバイク海苔も沢山集まるみたいだし、ツーリングに行く人
も多数、ﾏﾀｰﾘする人も多数では。

699 ：682：04/06/09 15:01 ID:iMFBjexk

>>655
関東行きはきついですね～。時間的にも肉体的にも。
近畿オフなら現実的ですね。

>>663
うちのスパもシート破けてるんですわ。655さんといっしょに
シート張替え講習オフとかどうですかｗ
663さんが張り替えはったシートの写真とかうｐできないですか？
具合よさそうなら、自分でやってみたいんですけど。耐久性とか気になるとこですね。
店に頼むと1万5千かららしいんですわ。

700 ：７７４ＲＲ：04/06/09 15:27 ID:TwLdzE0l

(・∀・)ｵｯｷｼﾀ!

701 ：７７４ＲＲ：04/06/09 15:28 ID:TwLdzE0l

誤爆失礼・・・

702 ：663：04/06/09 20:31 ID:+u5N0BXm

>>699
http://2st.dip.jp/imgbbs/imgboard.html
うｐして見ましたがわかりにくい・・・

703 ：７７４ＲＲ：04/06/09 20:42 ID:pHOHrsTD

>>699 ここなら安いよ。
ttp://www.marunao.co.jp/bike/

704 ：７７４ＲＲ：04/06/09 21:04 ID:bBsJoZaz

http://p42.aaacafe.ne.jp/~bluebird/up/img/aos053.jpg
コレなんですか？他のスパーダには見当たらないんですが。

705 ：７７４ＲＲ：04/06/09 21:23 ID:WiTGJFcg

タンクパッドですね
ベルトしてたりするとバックルでタンクに傷ついたりするでしょ
それを防ぎます

706 ：７７４ＲＲ：04/06/09 21:25 ID:bBsJoZaz

>>705
なるほど。即レスありがとうございます。

707 ：682：04/06/09 21:40 ID:pYCvtaWd

>>702
ありがとうございます。すごいですねー、しわも無く
ほんまにきれいですね。僕にもできるかな、器用な方なんですが。
デフォルトのグレーより、黒の方がかっこいいですね。
気になるのは耐久性なんですが、
元のシートは例えばシャーペンなんかで突いても
穴とかあかないじゃないですか。写真の質感では
結構柔そう(失礼)なんですが、そこらへんどうですか？
あと、雨ざらしとか耐えられますかね？

>>703
ありがとうございます。ほんまにすごく安くでできるんですね。
わりと早くでできそうやし。直だからあたりまえか。
基本で、往復送料込み7000円程ですかね。

耐久性、価格、期間がポイントやと思ってるんですよ。
乗れない期間は不便ですしね。よ～く考えよ～。

708 ：７７４ＲＲ：04/06/09 21:44 ID:hBlNaTag

黒シート、車体の色とマッチしててかっこいい！！
明日にもハンズとかABCクラフトあたりに当たってみて
シートの張り替えに使える皮を買って来ます。

品選びの時に注意したこととかあれば教えてください。
品名とか、皮の種類とか・・・・・その他色々＾＾
色は黒で決まりかなぁ、、、、他にもあるとちょっと悩んでしまいそうだけど。
白とか赤があればそれもいいかも。

709 ：681：04/06/09 22:35 ID:tFAL5Xb3

皆さんレスどうもです～
>>683さん
ぉぉ！嬉しいです。
でも自分は京都だから東京行くだけでお金が底を付きそうだしきついかな。。。
>>689さん
免許取得がんばってください！応援してまふ。

710 ：７７４ＲＲ：04/06/09 23:02 ID:ixOgIfv9

関東組です。

>>688
安行、箱根（大観山）あたり集合なら行き易いし、
ついでに行こうという気分になるかな。
一緒にツーリングしなくても、おのおの現地で集まって、
適当にお話して近所を観光して帰るという感じ。

単に集まるだけなら保土ヶ谷、大黒あたりが無難かなと思います。
皆さん来るなら顔は出したいですね。

711 ：７７４ＲＲ：04/06/10 00:11 ID:XlB6s+T6

関東組
せっかくだから道志道の駅とかヤビツとか行ってみるとおもしろいかも

712 ：679：04/06/10 00:53 ID:+fCI5Z2v

再び679です。

>>672さんへ
本気で考えてますので、連絡お待ちしていまーす。
（メール欄参照）

>>709さん
応援ありがとーヽ(´ー｀)ノ
なんとか早いとこ取得して、
この夏はあちこちツーリングに行きたいですねー。

713 ：７７４ＲＲ：04/06/10 01:22 ID:vqjeewAl

奥多摩いっとけ

714 ：７７４ＲＲ：04/06/10 01:58 ID:hsIGZgkP

SPADAにタンクパッド付けるのは>>608の乗り方で息子を守るため

715 ：663：04/06/10 02:42 ID:QSbuLdpd

伸びるやわらかいのを買ったから
あんまり強くは無いみたいです。

純正とは比べ物にならないですが
縫い目も無く出来るのは良いかな。

716 ：７７４ＲＲ：04/06/10 10:24 ID:WIfouUp2

義兄の形見でSPADAを入手しました。走行150キロなのですが、タンクの中が錆ていて
新品と交換。幸い、ガレージの中に長期保管だったこともありガスケット、タイヤも
思ったほど経年劣化はなく総額10万円少しで復活！が、PADA乗りの諸先輩方に相談です。
当方、手が小さいためクラッチの度に痛くなります。パワーレバーってあるのでしょうか？
教えて君ですみません。

717 ：７７４ＲＲ：04/06/10 11:37 ID:udTBNN6K

>>716
ＳＰＡＤＡはそんなに固いほうじゃないから
ワイヤーにＣＲＣ等の潤滑剤を注入して様子をみてみればどうでしょう。

劣化も考えられるので出来れば新品に交換が望ましいと思います。
パワーレバーは見たことが無いですがどうしてもきついのなら
オフ車用の｢イージークラッチ｣が使えるかもしれません。

718 ：682：04/06/10 13:48 ID:zAXebWQ1

>>715
なるほど、選ぶ生地次第ってことですね。
伸びないときれいには張れなさそう。
考えてみます。ありがとうございました。

719 ：７７４ＲＲ：04/06/10 14:44 ID:B02MJjFO

>>716
スパーダのクラッチはうちの嫁さん（握力20kg以下）が乗ってもどうということない
軽さだから、そんなに疲れるならケーブルを疑ったほうが良いかと。新品交換したら？

ちなみに型番↓
22870-KY6-000 ケーブルCOMP. クラツチ

こないだ買ったときは1600円程度だったよ。

720 ：681：04/06/10 16:49 ID:D4Mnip/Y

んじゃ679さんに決まりですな～　ツーリングうらやましいですｗ
自分は免許取ったらいろんなバイク屋逝ってｽﾊﾟｰﾀﾞ探し回ることにします。

721 ：７７４ＲＲ：04/06/10 18:13 ID:ECRzYGUs

夏休み明け頃にスパーダを買えそうなんですが、ヤフオクに出品されている
サービスマニュアルは今のうちに落札しておかないと出品がなくなる、ということはあり得ますか？

722 ：７７４ＲＲ：04/06/10 19:20 ID:sa8RXxtH

>>721 余裕で手に入ると思われます。

723 ：７７４ＲＲ：04/06/10 19:37 ID:ECRzYGUs

>>722
そうですか、安心しました。レスどうもです。

724 ：774RR：04/06/10 21:41 ID:+8HpPoZb

以前（去年の１２月まで）スパに乗ってました。
今はセローに乗ってます。前スレで、住人の皆さんに「帰ってこいよ」とか
暖かい言葉を掛けて貰い、約四年間乗ってきたスパに別れを告げた訳ですが…。

セロー。良いバイクです。何処でも走れる感じで、高速走行以外（笑
メンテナンス性とか見ても不満の少ないバイクだと言うのが、現在感じてる
所ですが…。
何処でも走れるけど、何処まででもコイツで走りたい！
と言うスパで有ったアレが沸いてこない。

確かに、セローは良いバイクだと思います。
年式的にも新しいタマを買ったので故障らしい故障もないです。

乗ってたスパは初めての中古で、アッセって選んだ為決して良いと思うタマでは
無かったです。
消耗品は殆ど要交換でお金も結構掛かりました。

しかし、このスレの影響もあって、今またスパに乗りたいと言う思いが沸々と沸いてきました！
暫くセローで我慢して再びスパを買うつもりです！
モリワキ・ツアラーも保管してますし、整備・修理の日記もつけてました。
参考になるこのスレ＆住人の皆様もいます（笑

そんな訳で、暫くはスレを眺めるだけになりますが、出来るだけ早く
復活しようと思っています。
長文スマソ。

725 ：595：04/06/10 22:03 ID:nhLjLjZr

>>658
東側ですか～…もしかしてすごくきれいな赤スパ？　
あ、話は飛ぶんですが実は土曜日の朝に一人で
石狩－朝里－定山渓－札幌のミニツーリング計画してるのですよ。
ノンストップで約３時間強の行程ですが朝７：００出発（ｗ
あ、帰り際ヨサコイに引っかかるかもしれないんでもうちょっとかかりますが
お時間あればいかがでしょう？日曜はとりあえず予定無しです。
ちなみに土曜午後からはかみさんとヨサコイ見に逝きます（;´Д｀）ﾋﾄｺﾞﾐﾆｶﾞﾃ…

あぁ。。。スパ海苔が普及・復活していくの嬉しいよ～ヽ(´ー｀)ノ

726 ：６７２：04/06/10 22:44 ID:2jARqzua

>>679さん
メールを送りました。

727 ：７７４ＲＲ：04/06/10 22:56 ID:XlB6s+T6

京急黄金町付近で黒スパに遭遇！
俺もいつもは赤スパで通るんだけど、駐禁食らってレッカーされてたので
ジョルカブで走ってたら、信号待ちで並びました。
ジロジロ見てごめんなさい、自分以外で走ってるスパ見るのは
初めてなので興奮してしまいました。

728 ：７７４ＲＲ：04/06/10 23:12 ID:sa8RXxtH

点呼３番　

事故により少々壊れた。　修理まで３～７日程度掛かると思われる。

729 ：７７４ＲＲ：04/06/10 23:41 ID:FsrkPkaj

復活に向かって、これなんかどうだい？

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/68555251

730 ：７７４ＲＲ：04/06/10 23:48 ID:srxlPwNm

>>715=663
シート、キレイに貼れてますね。車体自体もキレイに乗ってそう。
ちなみに生地はメーター売り?　なんぼぐらいでした?

731 ：679：04/06/11 00:08 ID:JDo7J9sN

>>672さん
ども、679です
メール確認しました
普段使っているメールにて返信いたします
詳しくは、そちらにて。

732 ：７７４ＲＲ：04/06/11 01:32 ID:Tx5rg9Tp

>>721
サービスマニュアルはバイク用品店で3000円くらい（詳しい値段は失念）
で買えるから千円以下でもない限りヤフオクで買う価値なしだと思うが。

733 ：７７４ＲＲ：04/06/11 01:44 ID:jA39O6cM

スパーダは
1速 2速何キロまで出るんですか

734 ：７７４ＲＲ：04/06/11 07:47 ID:nYfIZ0dd

>>733
6速での最高速度が多分メーター振り切ったところで150ｋｍ/ｈだろうから
一速は150*1.035/2.733＝56
二速は150*1.035/2.000＝72
ぐらいが限界と思われます。

735 ：７７４ＲＲ：04/06/11 09:55 ID:OMsiBuTt

>>729 必要最低限の修理金額しかでないので、今回は見送り。
朝早い仕事なんで、社外マフラーはご法度（家の前で暖気）

736 ：７７４ＲＲ：04/06/11 10:05 ID:Qslg/eqy

>>717 719
ありがとうございます！亀レスすみません。クラッチワイヤー調べてみます！

737 ：７７４ＲＲ：04/06/11 18:19 ID:dZXyU1W/

>734
レスありがとうございます

738 ：655：04/06/11 22:35 ID:LEojY4m8

シートの破れ交換しました。
状態はほぼ>>702と同じです。
ですが、ゆるいところと皺が出来てしまっています＾＾；；

スポンジ全体が硬くなっていて、すわり心地が今ひとつ
な気がしていたので、ハンズでビニルレザーを購入するのと同時に
衝撃吸収シートの売り場でスポンジシートを購入して前面に貼り付けてみました。
バイトの往復に少し乗ってみましたが、路面の衝撃が少し和らいだようで乗り心地
GOODです。

明日か明後日にはオイルの交換ですねー＾＾

739 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：04/06/12 11:07 ID:m1cIopUU

モリワキツアラーをバラしてちょっと小細工してみました。
カブみたいな音じゃなくなって、Vツインらしい感じになった。
実物聞いたこと無いからわからないけど、
トマホークマフラーやトルネードマフラーってこんな感じなのかなってな感じです。

740 ：734：04/06/12 14:32 ID:HcD9U96s

すまそ、150から180に訂正。

741 ：７７４ＲＲ：04/06/12 20:44 ID:oDeMvV5z

http://www.moto-auc.com/zaiko/images/shop/0000117/16781.jpg
こんなスパーダ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ。

742 ：７７４ＲＲ：04/06/12 21:26 ID:mr8lhimY

>>741
赤スパｶｺｲｲ！
いいなあ、これ。ところで俺の黒スパも見てくれ。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1087043074.jpg

＿|￣|○

743 ：７７４ＲＲ：04/06/12 21:42 ID:R8Uch4M+

>>742 (´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

744 ：７７４ＲＲ：04/06/12 21:47 ID:oDeMvV5z

>>742
え、えーとこれは、ウィンカーﾀｿが元気無いみたいだけど大丈夫かな？(；・∀・)

745 ：７７４ＲＲ：04/06/12 22:39 ID:5hAf5YXM

>>742
漏れもさっき峠でこけてテールランプassy吹っ飛んだ。
仲間仲間(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
どーやって直そう・・・

746 ：７７４ＲＲ：04/06/12 22:39 ID:3rNfqGSJ

ホンダＳＰＡＤＡとヤマハＳＲＸ２５０、、
どっち買おうか迷ってるんですが、同じように迷ったことある方いましたら良きアドバイスありませんか？

747 ：７７４ＲＲ：04/06/12 22:50 ID:I3yDSp1M

>742
こういうの結構ショックですよね。

ところで俺の緑スパも見てくれ。
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040612224540.jpg

＿|￣|　　　　　((○

>652
滅茶遅レスですが俺鎌ヶ谷です。

748 ：７７４ＲＲ：04/06/12 22:52 ID:oDeMvV5z

>>747
笑っちゃいけないのは解ってるけどﾜﾗﾀｗ
ご無事でなによりです。

749 ：７７４ＲＲ：04/06/12 23:01 ID:mr8lhimY

>>745
実は漏れも峠でこけたんですよ。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>747
こ、これは･･･。
どうやってバイクを救出したんですか。

ウィンカーはバイク屋でとりあえず金属板を中に入れて、プラスチック溶かしてくっつけてもっらたよ。

750 ：７７４ＲＲ：04/06/12 23:11 ID:1PJT28qf

もっと大切にしる！！

751 ：７７４ＲＲ：04/06/12 23:15 ID:mr8lhimY

>>750
SPADAには正直ｽﾏﾝｶｯﾀと思っている。

752 ：７７４ＲＲ：04/06/12 23:58 ID:zmszMjHQ

>>741
本当に十五、六年前のバイクか？
と、疑いたくなる位の状態ですね。
写真を見る限り傷はおろか錆びすら見当たらない！
なんぼだろ、、、、20万ぐらいかな？

当時の写真とかのオチは無しの方向で・・・・・ｗ

753 ：７７４ＲＲ：04/06/13 00:07 ID:978aI9rq

>>752
http://www.moto-auc.com/zaiko/shop/0000117/1678.html
ここで見つけた。ホント綺麗。

754 ：658：04/06/13 00:55 ID:l/smFpab

>>725
スンマセン、週末すぐにお誘いがあったとは・・・＿|￣|○

とはいえ３時間朝ツー敢行は、二輪歴一年未満の自分には不可能っぽいので
ﾏﾀｰﾘしたツーなら時間さえ取れれば喜んでご一緒しますのでドゾよろしく。
ちなみに青スパに乗ってるヘタレでぃす。

755 ：７７４ＲＲ：04/06/13 02:38 ID:lAOm60DG

>>747
この道で、どうやったらああなるんだよw

756 ：７７４ＲＲ：04/06/13 03:43 ID:/IvSzQ31

>>755
俺もそう思った。ｗ

ウプロダのほうで先に見たから
こういうタイプの不法投棄なのかな！？
とか思とりました。

757 ：７７４ＲＲ：04/06/13 06:08 ID:lKS+BpGT

>>476
迷った事はないが、SPADAの前にSRX250乗ってた。
割と素直な乗り味だったよ。
排気量ちっちゃいからシングル特有のドコドコ感も薄いんで、
乗り易いけど好みは別れるかも。
400や600と比べるとパーツが安っぽいのは仕方の無いとこか…
ホンダに比べると純正パーツは少し高い。
整備はSPADAよりやり易かったけど。（エンジンまわり）

車体の特性が違うから当然なんだけど、SPADAの方がハンドリングはいい。
乗り換えた当初はついSRX感覚でコーナリングして
あまりに簡単にバンクするので旋回し過ぎてあせる事が多々あった。

ま、個人的主観なんであくまで参考程度で。
ちなみに俺がSPADA買う時に天秤かけてたのはスズキのバンデｨット。
なにが決め手になったかは覚えてないのでｽﾏｿ。

758 ：757：04/06/13 06:11 ID:lKS+BpGT

↑すまん。間違えた。
>>746へのレスね。

759 ：595：04/06/13 09:33 ID:OmNFpk2n

>>658
いえいえ～　また今度ご一緒しませぅ。
ｵｲﾗはもうちょっとで30の黒スパ海苔です（　＾З＾）

みんなご無事で何より･･･ｵｲﾗも気をつけよう( ;´･ω･`)

760 ：７７４ＲＲ：04/06/13 12:25 ID:kD6zHnx3

関西ＯＦＦｷﾎﾞﾝﾇ

761 ：７７４ＲＲ：04/06/13 12:55 ID:qXYuvY/t

近畿道の駅制覇のオフミでやるってのはどうでしょう。

762 ：７７４ＲＲ：04/06/13 12:57 ID:XbtSJUSu

関東のOFFも話進めたいけど、梅雨時は計画が
立たないねぇ。天候的に。

763 ：７７４ＲＲ：04/06/13 13:23 ID:HdwVb+fe

>>752
漏れのスパーダも前に乗っていたオーナーさんが女性とかですんごい綺麗だったけど、
値段は同じくらいだった。

状態いいくせに値段は破格なくらい安いのよね

764 ：595：04/06/13 21:09 ID:OmNFpk2n

シートを黒に張り替えてみました。

・・・タンクの黒が色あせてるよ～　＿|￣|○

ちなみにこれから張替えする方の参考までに。
お尻側の一番広い部分の横方向を張ってから前後に仮止め(ガムテ等)
前後の角を引っ張りつつ留めていくと何とか形になりました。
どうしてもシートベルト部の凹みの皺が取れなかったのでうまい方法があれば
教えていただきたく思います。(3回も張りなおしたから耐久性に難有り)

765 ：７７４ＲＲ：04/06/13 22:42 ID:INbttHar

>>746
嫁がSPADA
ワシがSRX250

766 ：７７４ＲＲ：04/06/13 23:08 ID:DUNmj6ZM

>>765
インプレきぼんぬ

767 ：７７４ＲＲ：04/06/13 23:13 ID:40Tqai6L

今日、２月に事故して以来、不動になっていたスパーダの修理が完了した。
ヤフオクで大物部品を集め、小物と消耗品はパーツを購入し、
やっと組み上げて、試乗したらお湯がシューシュー漏っていた。
良く見るとラジエターにもヒットした跡があり、
クーラントタンクへのホースの根本からポッキリと折れて
亀裂が入っていた。

ショック！
来週から天気が良いから久々にスパーダで出勤予定だったのに．．．

また、部品を探さないと．．．

交換したパーツ
　タンク
　シートカウル
　左右ハンドル
　左右スイッチボックス
　クラッチレバーホルダー、レバー
　右バックミラー
　ヘッドライトブラケット
　左ウィンカー
　チェンジペダル
　

768 ：７７４ＲＲ：04/06/13 23:15 ID:40Tqai6L

久々に乗ったスパーダだが、低速のピックアップが良くない。
エアクリーナーは交換したばっかだし、
キャブも高回転では良く伸びるのだが、
低速でアクセルあおってもモタモタしか
回転が上がっていかない。

ギアダウンするときにアクセルを合わせても
回転が上がらないからちゃんとシフトダウン出来ない。

ちょっと、放置期間が長かったからやっぱりキャブかな？

769 ：７７４ＲＲ：04/06/13 23:25 ID:40Tqai6L

今回、ヘッドライトをφ１８０に交換しようと
CB-1のヘッドライトASSYと CB400SFのヘッドライトブラケット回り
を手に入れて、交換に着手したが、
まずは、プレート単体がスパーダのステーに付くかと思ったらピッチが違った。
ステーそのものを交換しようと思ったら、三つ又の穴の位置が違った。
プレートにワッシャーかまして幅を広げたが、ヘッドライトのボルトが
Ｍ１０でプレートに入らなかった。（スパーダはＭ８）
ナットはヘッドライトに溶接されていたので、Ｍ８に交換できなかった。
結局、傷だらけのスパーダヘッドライトに交換した。

どの機種のφ１８０ヘッドライトを使ったら付くのだろう？

770 ：三鷹赤スパ：04/06/13 23:31 ID:P/6/PwhL

このままだと企画倒れになってしまいそうなので
日にち決めてしまいませんか？
７月４日は皆さんどうですか？９時位に何処かのパーキングに集合して
軽くお喋りしながらツーリングマップル見ながら行き先を皆で決めて
走りに行く。
こんな流れはどうでしょうか？
ちなみに、ここまでの流れだと関越が有力かな？

771 ：７７４ＲＲ：04/06/13 23:34 ID:uOII2nqN

>>769 過去ログにもありますが、ＶＴＲ２５０用が小加工で移植可能です。
レイブリックのマルチリフレクターヘッドライトにも対応になります。

772 ：三鷹赤スパ：04/06/13 23:44 ID:8ajd9EO1

あっよくよく見ると横浜、千葉方面の人も多いな・・。
じゃ平等に苦労する様に（笑）東北道が良いかな？

773 ：７７４ＲＲ：04/06/13 23:46 ID:uOII2nqN

ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040613234436.jpg
>>771 の状態の写真です。暗くてわかり難いですが。

ＰＩＡＡの高効率バルブを仮装着ですが、
その後、加工してＨＩＤに変更しました。

774 ：７７４ＲＲ：04/06/13 23:46 ID:40Tqai6L

>>771

ありがとう、ＶＴＲ２５０用だったんですね。
でも、オークションには出てこないので、
もっと旧車で合うヘッドライトは無いのでしょうか？

ホンダは機種間で使い回ししているから無理かな？

775 ：７７４ＲＲ：04/06/13 23:50 ID:40Tqai6L

>>773

マルチリフレクター明るそうですね。
ヘッドライト回りがスッキリしそうだし。

ＨＩＤ憧れますが、高くて手が出ないです。
マルチリフレクターは入れたいなあ．．．

776 ：７７４ＲＲ：04/06/13 23:51 ID:40Tqai6L

>>772

モテギが良いじゃない？
ホンダ車のミーティングなんだから。

777 ：７７４ＲＲ：04/06/13 23:57 ID:uOII2nqN

>>774 レイブリックの丸型、マルチの適応表を見ると以下のようになって
いるので、もしかしたら骨２５０用が合うのかもしれません。（勘ですけど）

レイブリックマルチリフレクタヘッドランプ
商品番号 : FB03
汎用 : HONDA : KAWASAKI 代表適合車種 :
CB400 FOUR/SF/VerS : VTR250 : HORNET250 [ホーネット] :
ZEPHYR400/χ : ZEPHYR750 [ゼファー] : BALIUS/II [バリオス] : ZR-7
ttp://www.webike.net/catalogue/electrical_raybrig_head.php3
丸型 : クリアタイプ

778 ：緑 ◆SPADAaFX8o ：04/06/14 00:07 ID:mV3nSMg7

>770
日にちは問題なしです。
個人的には集合場所は道の駅安行あたりでいいんじゃないかと。
というか、どこにすれば一番集合率がよくなるんだろうなぁ。

779 ：７７４ＲＲ：04/06/14 00:11 ID:4jVje8nG

>>778 安行に１票　

780 ：７７４ＲＲ：04/06/14 00:31 ID:mV3nSMg7

今更過ぎて参考にならないですが、>773と同じ
VTR用ハウジングの流用で
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040614002931.jpg
こうなりました。

781 ：765：04/06/14 16:29 ID:HEZu8evf

>>766
操縦性はSPADAの勝ち。
足着きもSPADAの勝ち。
エンジンの強さもSPADAの勝ち。
SPADAは良いバイクだと思うよ。

自分でイジイジカスタムする人にはSRXは楽しいバイク。
安いしね。

SPADAはアタリマエニ乗りたい人向きかな。。。

782 ：７７４ＲＲ：04/06/14 17:13 ID:jEIqxVgi

>>778
「道の駅安行」は行ったこと無いのですが、近くに何か観光名所とかあるのですか？
よくツーリングの集合場所に使われるみたいだけど。

783 ：７７４ＲＲ：04/06/14 18:53 ID:w0TfanGH

メーターのランプが切れたので交換したいのですが
メーター、ドーヤッテ開けるのでしょうか、、、？ヘッドライト外さないとできません？

784 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：04/06/14 19:36 ID:8fVvmnzZ

>>783
ヘッドライト外さないとやりにくかったと思います。L字型のドライバーでもない限り。
以下、うろ覚えなので間違ってたらｽﾏｿ。
ライトユニットを取り外すと、メーターの裏側に真ん中、左右の計3箇所、ビスがあります。
それを外すとメータの裏側のカバー（ガンメタの）が外れます。
すると中にゴムのソケットが刺さってるのが見えるので、それを引っこ抜き電球を交換します。
確かどちらかがウエッジ3.4w1個でもう片方が1.7w×2個だったと思います。
電球の規格（サイズ的な）は4輪のポジション球などと同じなので、
5wタイプや色つきのバルブなんかも使えます。
が、いかんせんメーターユニットは小さいため発熱、発火の恐れもあります。

ちなみに色つきにしたところでSPADAはオレンジのままですけどねw

785 ：778：04/06/14 20:23 ID:mV3nSMg7

>782
や、俺も近くを通ったことしかないのですが、地図で見ると
アクセスがよいようなので。
東、西、北に国道と高速が伸びているので移動の起点としても
よさそうです。

786 ：７７４ＲＲ：04/06/14 21:47 ID:X5iZKtlO

>>781
なるほど。総合的に見てSPADAはいいバイク、と。

787 ：７７４ＲＲ：04/06/14 22:41 ID:nWk1peS1

なんか最近気づいたんですが、ガソリンタンクの鍵穴の部分からガソリンがにじみ出てるんですよね。
満タンにした状態から、数十キロ走行すると落ち着くんですが・・・
多分パーツの劣化が原因だと思うんですが、いったいなんでそんな事がおこるんだろう？
新品注文したら高いですかね～？

788 ：７７４ＲＲ：04/06/14 23:08 ID:wn9IhYgx

>>787
気密性を高めるゴムパキン（リングだったかな？）がどうしても
劣化してくるので,致し方ないです。
部品代はあまり高くないはずですよ。

789 ：787：04/06/15 00:34 ID:xl2VXxo9

>788
アリガトデス。
最悪、キャップ本体の交換を覚悟してたんですが、ナルホド。
ゴムのパッキンだけで済めばいいナ～。

790 ：７７４ＲＲ：04/06/15 02:47 ID:Vv05gLEx

ガソリン入れすぎじゃない？

791 ：７７４ＲＲ：04/06/15 10:13 ID:fFbsmAs1

雨の日は水が入って大変なことになりそうだ。

792 ：７７４ＲＲ：04/06/15 11:30 ID:HWT0/ijz

>>785
いいんじゃないですか？後は日取りを決めれば来る人は来るでしょう。
7月の適当な土日ということで。

793 ：７７４ＲＲ：04/06/15 11:37 ID:AUuJs5qu

キーロックカバーをご使用の方教えて下さい。

デイトナのキーロックカバーは純正のキーで
ハンドルロック出来るのでしょうか？

他車種用ですがキー長さが足りないと書かれたもんで・・・
ttp://tzr50r03.hp.infoseek.co.jp/mente/rock.htm

794 ：７７４ＲＲ：04/06/15 14:42 ID:XAX4du3l

↑
昔出た当時つけてましたが、
特に問題無かったような気がします。
でもあくまでも気休めだよ。
だってハンマー一発で・・・以下略

795 ：793：04/06/15 15:19 ID:AUuJs5qu

>>794
やっぱり取り付け方法がアレなのでやられますか・・・。
気休めとの事ですがないよりはましだと思いますので
取り付けようと思います。
ありがとうございます。

796 ：７７４ＲＲ：04/06/15 21:05 ID:GFpjijfw

MC21のノーマルRサス買おうと思うんだけどリンク流用でボルトオン出来るよね？

ついでにデュアルヘッドライト付けてる人、ライトケースに入るはずの
配線類どうしてるかおせーて

教えて君でスマン。

797 ：595：04/06/15 21:18 ID:FSN/nSXL

やっちゃいました…右折ゴケ＿|￣|○

ブレーキレバー折れちゃいました（泣

しかし、ほんと丈夫ですね～( ﾟーﾟ)　一発でエンジンかかった時は
感動しました。　RZ250R・γ250と乗り継いで転倒の後の処理に
四苦八苦してたのが嘘みたいです。
あとはﾎｶｲﾄﾞｰにレバーの在庫があることを祈るのみ・・・(,,ﾟДﾟ)†

798 ：655：04/06/15 23:04 ID:JzspEhh7

>>797
現行車種と互換性のある部品だから速攻で手に入るさ！

799 ：７７４ＲＲ：04/06/16 00:24 ID:7a1Rr5Xk

スパーダのウェブサイトをふらふらしてて思ったんですが、
比較的モリワキのマフラーに交換してらっしゃる方が多いようですね。
しかし何故モリワキのマフラーに換えるのでしょうか。メリット、
デメリットなど教えて頂けたら幸いです。素人な質問で申し訳無いです。

800 ：７７４ＲＲ：04/06/16 00:29 ID:PDe+DBwm

MC21は付かないよ。　長すぎるから。
リンク流用で付くのは MC18

801 ：７７４ＲＲ：04/06/16 00:37 ID:lfwHa7gt

>>799
交換する理由としては、「軽量化」「パワーアップ」「音が元気になる」
あたりでしょうか。特に軽量化は馬鹿になりません。ノーマルマフラーは
かなり重いです。
で、数あるリプレイスの中でなぜモリワキかと言われたら
今手に入るリプレイスマフラーがモリワキくらいしかないから…かもしれません。

802 ：７７４ＲＲ：04/06/16 00:39 ID:7a1Rr5Xk

>>800,801
即レスありがとうございます。大変勉強になりました。

803 ：７７４ＲＲ：04/06/16 01:08 ID:CakLXDOt

>797
私が右側にこけた時はブレーキレバーは無事でしたが
マスターが割れました＿|￣|○
マスター1万円ｼｮﾎﾞｰﾝ
しかも欠品でスパーダ用が買えずさらにｼｮﾎﾞｰﾝでした。

804 ：595：04/06/16 06:52 ID:mYAUbSrT

>>655

そうなの？ありがと～｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

>>803

マスターは痛いっすね…(；´∀｀)
ちなみに何用をつけてらっしゃるのでしょう?
他車種の流用パーツでもポン付けおっけー？

805 ：７７４ＲＲ：04/06/16 08:07 ID:PDe+DBwm

マスターは殆どのネイキッド機種なら流用可能だが、
注意しないといけないのはサイズ。
スパーダは１１mmだが、ブロス用の1/2インチを流用するのが
評判がいいようです。

806 ：595：04/06/16 09:32 ID:12YDN9st

>>805

なるほど～　クラックが入ったわけじゃないけど
傷がついていたので漏れたら交換考えてました。
情報ありがとうございます＜(。_。)＞

807 ：７７４ＲＲ：04/06/16 20:15 ID:InOlTTTj

おりはマスター割れたときにデイトナニッシンの11ｍｍに換えました。
性能は変わらないけど見た目は良くなったような気がする。

808 ：７７４ＲＲ：04/06/16 21:51 ID:1q/6Otpl

社外の1/2入れたらブロス用流用並によーなるんだろうか。なるわな(;´Д｀)

809 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：04/06/16 22:10 ID:52E48n4R

デイトナのタンク別体1/2にしたらタッチが結構いい感じでした。

810 ：803：04/06/16 22:34 ID:CakLXDOt

>804
ゼルビス用……デカ過ぎだけど。

VTZ用をつけてる人も見たことあります。

811 ：７７４ＲＲ：04/06/16 23:44 ID:gdwUohKn

>>801 メタルスピード製マフラーも３種類ありますよ。

812 ：７７４ＲＲ：04/06/17 00:40 ID:0ssGP26R

http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500207B20040521025
ノーマル・保証付・通販可か・・・・フムフム・・・・・・・・('A`)ﾉｰﾏﾙ?

813 ：７７４ＲＲ：04/06/17 01:01 ID:iA9w2KLw

ナサート管だけﾎｽｲ

814 ：７７４ＲＲ：04/06/17 09:10 ID:MbLoHvO4

ｸﾗｯﾁｹｰﾌﾞﾙ切れたー。

今年で2度目　orz

815 ：7774ＲＲ：04/06/17 11:12 ID:cg0xuus6

タンクの中身が錆だらけだったので、交換しました。約５ﾏｿですた。
驚くべきことに、本州にはあと5個しか残ってないそうです。
ちなみに色は黒です。交換予定の人は急げ！

816 ：７７４ＲＲ：04/06/17 15:33 ID:UMZfnHea

値上がりしすぎやね。元々は28,100円っしょ。
絶版車しか持ってない自分にはたまらんですたい

817 ：７７４ＲＲ：04/06/17 18:37 ID:OtDtqoKb

スピードメータが調子が悪くなったので
ワイヤー交換かと思っていたのけどギアの部分まで交換だった。

バイクやに家の近くのバイクやに注文したら残り３だそうです。
これって他の車種の流用ってできるの？？

818 ：７７４ＲＲ：04/06/17 19:08 ID:7Miyv9/l

今乗ってる大型売り払ってSPADA買おうかと思ってたけど
相当部品在庫がやばいんだなぁ（共通部品は出るんだろうけど）
うーむ・・・

819 ：７７４ＲＲ：04/06/17 19:34 ID:cY9dNh3A

>>817 ワイヤー屋さんがいるから、ロングケーブルでもなんでも、ワイヤー関係
なら作ってくれるよ。

820 ：７７４ＲＲ：04/06/17 19:43 ID:0ssGP26R

やっぱりスパーダのパーツってもう幾つもないんかぁage。

821 ：７７４ＲＲ：04/06/17 19:46 ID:lugxNn1f

タンクや外装はかなり少なくなってるだろうね。16年前だし。

でも乗り続けるための消耗部品は大丈夫じゃないかなぁ。
ほとんどの消耗部品は現行車と共通だし。

822 ：７７４ＲＲ：04/06/17 19:53 ID:Al0aEiIX

外装傷だらけだから、タンクとか換えようかと思ってたけど、やっぱり塗装にしとこうかなあ。

823 ：７７４ＲＲ：04/06/18 01:11 ID:uv3UdlY6

16年間も倉庫に保管しているのだから
部品の保管料も掛かる罠。
年々パーツが値上がりするのは仕方ない。
１６年も売れるかどうか分からないパーツを
保管してくれるホンダの心意気に感動。
他のメーカーならとっくに廃却処分。

824 ：７７４ＲＲ：04/06/18 01:19 ID:YY13qYY1

宗一郎がいたころは超古い部品も出してくれたのにね

825 ：７７４ＲＲ：04/06/18 05:13 ID:+oMxW+4d

黒スパ買うかもです

826 ：595：04/06/18 07:12 ID:FqGu1FiJ

>>825

おめっ！魅惑のカジキ世界へようこそ！

827 ：７７４ＲＲ：04/06/18 19:22 ID:66qF6e9q

>>822 某２５０のタンク（容量１５リットル）を下地含め、ウレタン塗装の
白一色で先月塗ってもらったけど、料金が￥３６０００でした。
メーカーロゴステッカーを貼って、その上からクリアー塗装（見積もり）は、
だいたい￥７００００くらい。だそうです。
ウレタン白のみでも、表面に艶があって綺麗でいいですよ。

828 ：822：04/06/18 20:14 ID:kkhF+xIF

>>827
70000ですか、結構高いですなー。
数日かけて自分でチャレンジしてみようかと思っとります。

829 ：７７４ＲＲ：04/06/18 21:38 ID:ZhAla/ja

7ﾏｿもあったらヘボいVT250F買えちゃうよ・・・。

830 ：７７４ＲＲ：04/06/18 21:57 ID:HQX+qhwg

ちょっと道の駅安行へ下見に行ってきます（ｗ
今日は青い750ですけど……。

831 ：三鷹赤スパ：04/06/19 00:50 ID:ouWpWx5/

俺バイク便なんですが、本日、都内から調布へ向かい甲州を
走行中、同じ赤スパの青年と一緒になった。
親近感持ちながら走ってたら信号待ちで青年が話し掛けてきた。
綺麗に乗ってますねー、いやいや君のも綺麗じゃん！みたいに
信号待ちの度にお喋りしながら走ってたよ（笑）
最後別れる時なんかお互いに手を振って別れますたっ。
スパ乗りならではのホノボノした時間でした！。

>>830　　下見宜しくです！オフには参加したいのですが、
その「道の駅、安行」ってどこの事なのか分からんので詳細希望です。

832 ：７７４ＲＲ：04/06/19 01:00 ID:u7/q4jVq

>>831
ﾄﾞｿﾞｰ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087120367/

833 ：７７４ＲＲ：04/06/19 09:40 ID:wwPi4kt0

>>827
15リットルってタンク、それスパーダに取り付け可能なの？
スパの１１リットルタンクはもうちょっと容量が多ければいいのになぁ

だれか取り付け可能な他の車種のタンクしりませんか？

834 ：７７４ＲＲ：04/06/19 12:51 ID:7mHaAOav

>>833 １５リットルのタンク＝ＴＺＲです。
スパーダとと２台持ってるもんで

835 ：　：04/06/19 18:59 ID:IppKuhN2

スパーダの取説ってもう手に入らないんでしょうか？
バイク屋に聞いたらS.M.やP.L.なら取り寄せ可能だけど
取説は無理だよといわれました・・・。

836 ：７７４ＲＲ：04/06/19 20:30 ID:qtvjs8CQ

皆さん普段のライディングでどのくらいの間隔で給油していますか？
私は160kmぐらいです。ただ、免許取立ての頃は220kmまで走ってくれたんですが・・・・・・

837 ：７７４ＲＲ：04/06/19 21:15 ID:gM8DSbsP

昨日道の駅安行に行って来たんですが、看板が出ていて
通り過ぎてしまうということはまずなさそう。
外環の下道に乗ってしまえば間違いなく着けるでしょう。
駐車場の広さは道の駅としては標準的だった希ガス

>836
150km越えたら機会をみて給油してます。
180km越えたらGSのなさそうな方向へは行きません。
190km越えたら会社は問わずGS発見即給油。

838 ：７７４ＲＲ：04/06/19 21:28 ID:LjLv+Ev9

シートを自分で張り替えた方にお聞きしたいのですが、
やっぱり、元の表皮を完全にはがしてから張り替えたんですか？

>>836
遠出はしないので、
200ｋｍまで放置。のち、思い出したら給油。
リザーブまでいったら会社は問わずGS発見即給油。

839 ：７７４ＲＲ：04/06/19 22:11 ID:42jVsiBn

ぱっと見せまそうだけど、タンデムどうですか。

840 ：７７４ＲＲ：04/06/19 22:14 ID:fhd97yqD

>>838
私はそうしました。
シートの革はタッカでとめているので裏側のホッチキスの針みたいなのを
一つずつはずしていきます。

小さめのマイナスドライバを横から差し込んで捻って、少し浮かした上で
ラジオペンチで引っ張りました。ペンチだけで抜こうとすると結構面倒でした。

張るときは近くのコーナンで購入した400円のタッカで留めました。
（横に置いていたプロ用のタッカは6000円したのですが。。。。ｗ）
どうしてもシートのプラスチックの部分にタッカの針が出るところを
押し付けられない場合、打ち込んだ針が途中で浮いた状態になってしまいますが
ペンチで上から丁寧に押し込めばきちんと留まりました。

張替えと同時にスポンジシートを購入してシート全体に貼りました。

乗り心地がよくなったのと、雨の日の次の日にズボンが濡れることがなくなったので
挑戦してよかったです＾＾

841 ：７７４ＲＲ：04/06/19 22:21 ID:gM8DSbsP

>839
このスレにいる人はタンデムシートには座らないのでは？
友人の評判はあまりよろしくないです。

842 ：７７４ＲＲ：04/06/19 22:54 ID:42jVsiBn

>>841
>このスレにいる人はタンデムシートには座らないのでは？
普通に考えたらそうですよね。
>友人の評判はあまりよろしくないです。
やっぱりそうですか。でもあのデザインすごく好き。
スポーツタイプのネイキッドにタンデムを求めるのはお門違いですかね。

843 ：７７４ＲＲ：04/06/19 23:49 ID:lyBnWrHT

3ヶ月ぶりにSPADA乗ったよ。
すまん、セローに浮気しすぎた
でもこれからもSPADAの稼働率は低そう・・・

844 ：７７４ＲＲ：04/06/20 00:11 ID:4jPj7WJ6

漏れに(=ﾟωﾟ)ﾉｸﾚ

845 ：７７４ＲＲ：04/06/20 05:53 ID:q88gTO38

>>839
一時間以内の近距離のタンデムなら男女共に文句は言われた事はないよ。
特にシートが乗り易いとは言われないけどね。

スパに限らないけど、タンデム時は同乗者に負荷がかからない様
スムーズで丁寧な運転を心がけてる。
訊ねてもいないのにわざわざ快適だと感想を言ってくれる人が多い。
シート云々よりも運転でひどい思いをする事が多いらしい。

でもあのシートはあまり長時間のタンデムに向かないのは確かだろうな。

846 ：595：04/06/20 08:44 ID:20dvYLlu

>>836
150ぐらいでリザーブ切り替え･･･＿|￣|○
エアエレメント交換してみます

>>838
ｵｲﾗも>>840さんと同じ方法でやりました。
勿論、タッカの針はライターのお尻で無理やり押し込みました

膝ズル剥けてて痛いっす（泣
レバーを留めるビスってきっちり閉めるとレバー戻らなくなりますか？
ちょっと緩めに留めないと戻らないって、もしかして一式交換必要？(;´Д`)

847 ：７７４ＲＲ：04/06/20 09:55 ID:9KCBkTsV

レバーのビスは段つきボルトなので、締め込んでも
適正なクリアランスは取れている。
しかし、トルクは余り掛けない。
下側からロックナットで止めてトルクを掛けるようになっている。

848 ：825：04/06/20 11:00 ID:slWCV6Zm

黒スパ契約してきました
水曜に納車嵐?
ちょっと傷が多かったりエキパイに錆びがあったり
タンクにへこみがあったりしたけどエンジンとか見た目以外は割ときれいだった
見た目は後々変えていくので気にしなかったので決めました
水曜が待ち遠しいぜ

849 ：７７４ＲＲ：04/06/20 11:24 ID:GOVWnMts

>>848 おいくらで購入？

850 ：825：04/06/20 11:31 ID:slWCV6Zm

約19万です。
社外マフラーがついてました
ドルンドルントドドルゥンってな感じの音でよかったですよ

851 ：595：04/06/20 13:27 ID:20dvYLlu

>>847

ありがとうございます。さっそく裏ナット締めてきます＜(。_。)＞

852 ：７７４ＲＲ：04/06/20 13:27 ID:GOVWnMts

>>850　もし、来れる距離にお住まいなら、７月予定の道の駅安行にて行われる
スパーダ海苔集合に来てみては。

853 ：838：04/06/20 18:03 ID:YzfSdkv5

>>840
>>846
丁寧にありがとうございます。
チャレンジしようと近所のホームセンターをいくつか回って見たものの、
ビニルレザーをあつかってる店が一つも無かったです。
当方京都。大阪心斎橋ハンズまでいかんとないんですかね～。

雨の後はしみだしてきて困るわ～。

854 ：７７４ＲＲ：04/06/20 23:21 ID:AWoWTT69

>>853
ビニルレザーは椅子の張替えとかに使用するらしいから
リフォーム関係の店とか、手芸用品の店なんぞにあたって見ては
どうでしょう？京都なら大きいみせもありそうですが・・・・

855 ：825：04/06/21 00:09 ID:iZNr/Try

>>852
埼玉・・・
当方大阪ですw
水曜が待ち遠しいですね

856 ：７７４ＲＲ：04/06/21 00:26 ID:/oYQssIx

>>853
ワシは家具屋でソファーのを取り寄せてもらったわけだが、
質感等申し分無し。
見本も置いてるしね。

857 ：655：04/06/21 18:02 ID:y3rq8b9V

>>855
結構関西の人間いますねぇ！
こりゃ本当に関西オフ実現できるかも～
今の所、このスレで確認されている関西の方は・・・・
（重複、見落としｽﾏｿ）
兵庫の>653さん
大阪の>655（私です＾＾；；）
大阪日本橋生まれの>659さん
大阪レストア>663さん
京都の>682さん
京都（？）の>727さん
関西off希望の>760さん
提案された>>61さん
大阪、明後日納入の>825さん　と、9名もいますねぇ＾＾
実際にオフとなると、、、、みなさん何時ごろがいいですか？
行き先なんぞも提案していただけるとありがたいです。
ぶっちゃけツーリングとかしたことないんで、どなたか
仕切っていただけるとありがたいです＾＾；；

京都の>681さん免許順調にいってますか？

858 ：682,853：04/06/21 21:16 ID:ImQ7EKXc

>>854
>>856
なるほど、家具屋とかリフォーム店ですね。そういえば、シートも椅子です
よね。それは考えへんかったな～。
手芸用品や、布屋は考えたんですけどね～。
探してみます。
もし、京都市内でここやったらありそう！的な店を
知ってる方がおられたら、教えて欲しいです。

>>857
曜日、時間的には無難に土曜の昼から夜にかけてが
いいんじゃないでしょうか。どーなんでしょ、学生さんが多いのかな？
ちなみに僕もツーリング未経験です。

859 ：682,853：04/06/21 21:18 ID:ImQ7EKXc

すみませんお礼を書くのを忘れていました。
854さん、856さん丁寧にありがとうございました。

860 ：655：04/06/21 21:45 ID:OMfMUk9q

>>858
自分は学生です。土曜の昼からとかだとありがたいです。
あとは、、、、、一月先の試験後とか。
どっちにしても皆さん集まりやすいのは休日って事ですね。
暑い夏ですから山の方がいいですね。

861 ：７７４ＲＲ：04/06/22 05:26 ID:so+T3pes

風圧がきついのでビキニカウルを付けたいんですが、VTR用のはポン付けできるんですか？
確か前ｽﾚか前々ｽﾚにポン付けできたと言う書き込みがあったかと思うんですが。

862 ：７７４ＲＲ：04/06/22 09:05 ID:7/RXsyNj

>>861
ライト径が違うから隙間が空くよ。

863 ：853：04/06/22 16:02 ID:49jxRlfm

ようやく、ビニルレザーを手に入れることが出来ました。

人工皮革を作ってる会社に問い合わせたら、ｍ売りはしてないと言われ
卸しているバイク屋を教えてもらい、そこにｍ単位で売ってもらおうと思い
行ったら、なんとただでもらっちゃいました。

明日タッカー買ってきて張替えに挑戦するぞ。

864 ：７７４ＲＲ：04/06/22 16:07 ID:pCHFYWMI

>>862
そうなんですか。じゃあカウルを付けてる人はライトも交換してるんですかね？
質問ばっかりでｽﾏｿ。

865 ：７７４ＲＲ：04/06/22 17:21 ID:7/RXsyNj

>>864
私のはメーターバイザーつけてるのですが、隙間に関してはお構いなしです。
風除けとしての効果のほどは微妙ですが、高速時の接地感は多少改善されます。
いちおうダウンフォースを発生しているのでしょう。

ミニカウルはどういうものをつけるのかわからんですが、見た目を優先するか
効果を優先するかですね。つけるだけなら何でもつくとは思います。

866 ：681：04/06/22 23:20 ID:5ToQ0vJD

>>857さん
覚えてくれて嬉しいです（；；
今もお金貯め中で9月には教習所通いたいと思います。それまでに勉強しとかなければ。。。

867 ：７７４ＲＲ：04/06/23 00:56 ID:QbbID3hW

>>858
布屋は河原町のノムラテーラーならありそう。
あとは蛸薬師のLOFTはどうかな?。（旧ビブレ）
ありがちで申し訳ないが、パッと思い付くのはそれくらい。
実際にあるかどうかは分からないけど。

868 ：595：04/06/23 09:33 ID:TlqB+ytX

昨日、篠路郵便局で黒みました（ﾛｰｶﾙﾈﾀでｽﾏｿ）
ステッカーだけでああも雰囲気が変わるものかと
しばらくウットリ眺めてました(*´ -`)
ﾔｯﾊﾟﾘSPADAﾊｶｯｺｲｲﾖ…

869 ：７７４ＲＲ：04/06/23 13:12 ID:Hz8bQsGq

出勤しようとしたらガソリンコックが動かない・・・・・

OFFになんて滅多にしないのにしばらく乗る予定が無かったからなあ。

時間が無かったので他ので出勤したけど
コックの固さってどうやったら和らぐんでしょうか？
CRCで良いのかなあ？

870 ：７７４ＲＲ：04/06/23 18:27 ID:JfspzIGE

コックは変な角度からまわそうとすると折れそうになるだけで回らんけど
コックに向かって正面からまわすと普通に回る。

871 ：７７４ＲＲ：04/06/23 21:21 ID:3o33MNOf

>>869 ＷＤ－４０とかの方が良いと思います。

872 ：774：04/06/24 00:25 ID:WoEZ8Epz

スパーダの弱点の一つはコックだよなぁ・・。
定期的に交換をお勧めするよ。

873 ：７７４ＲＲ：04/06/24 00:38 ID:25bvklwj

VTR250はフロントフォークφ４１なんだね。
スパーダに流用効くかな？

スパ－ダとCBR250RRはφ３７で NSR250Rだけがφ４１だったのに
VTR250は NSR並とは恐れ入ります。

CB400SFのフロントフォーク付けたいのだが、
ポン付け可能なのだろうか？
ホイールも勿論、交換してタイヤは１１０／７０Ｒ１７にするとしたら。

874 ：825：04/06/24 02:21 ID:v9Y+B9U1

ども
今日納車後走り回ってきました。で、その感想ですが以前乗ってたCB400SFと比べてる部分もありますが
・2stに乗ってるみたい。6000rpm以下だとトルクが細い感じ。社外マフラーだからか?VTwinだから?
・見た目でもうちょっとハンドル低いほうがいいんじゃないかと思ったがちょうどよかった。SFもセパハンだったので苦痛ではなかった。
・ステップが小さい。ギアチェンジしにくい。サイドスタンドに足が当たる。
・以前乗ってたSFは逆シフトにしてたのでついつい癖で間違えてしまう。これは慣れの問題ですが。
・ギア比がローギヤードなのか回してもそんなに速度が出なかった。
・軽くて取り回しが楽々。

これからよろしくですﾉｼ

875 ：７７４ＲＲ：04/06/24 09:58 ID:YcctZThT

>>874
納車おめ。これからもよろしく。
400と比べたらトルク細いのは仕方ないね。

876 ：７７４ＲＲ：04/06/24 14:30 ID:UeY/X5+1

スパーダは時速20～40kmくらいの間のスピードで一番加速が鈍いというか
イライラさせられる気がするなぁ。
20までは一速で楽々でるんだけど、そこから40までの伸びがどうも。
40くらいからは4速でも5速でも楽に伸びるんだけど……。

877 ：７７４ＲＲ：04/06/24 14:46 ID:jLnMR4aJ

60くらいまで1速であっという間に加速できるけど・・・・

878 ：７７４ＲＲ：04/06/24 18:47 ID:bkml4OJq

>>874
おめ！　これから愛してあげてくださいｗ

2秒に1回シフトアップして６０巡航に移行…
そういえば最近ふけ上がりが悪くなったような？

燃費を取るか加速を取るか・・・(´Д｀)

879 ：７７４ＲＲ：04/06/24 19:24 ID:r1IvcSr/

来月３日は会社の集まりで、釣り船で魚釣り・・
安行は３日に決定？
夜遅くなら行けそうだけど

880 ：７７４ＲＲ：04/06/24 21:10 ID:UeY/X5+1

>>877
6000回転以上はあんまり使わないので・・・

881 ：７７４ＲＲ：04/06/24 21:25 ID:D85GVqGM

>>873
径が違うから普通にポン付けできんと思うんだけど・・・

882 ：７７４ＲＲ：04/06/24 22:49 ID:fjT1QbJI

>>877
1速で60kmっつたら13000回転まで回さにゃ出ないじゃないか

883 ：７７４ＲＲ：04/06/24 23:09 ID:yp4VA57K

回すよ

884 ：７７４ＲＲ：04/06/24 23:16 ID:qWDTQcGB

ロケットスタートしたかったら半クラ当てればいいじゃん
５０ｍダッシュなら４００マルチには勝てると思う多分ｗ

885 ：７７４ＲＲ：04/06/24 23:31 ID:wqhgQjQv

知り合いとシグナルスタート(DQNですまん）大会やったとき、
40kmまでならシグナルダッシュ慣れてないR1,400SFなどに勝てました。
大型でガッツリクラッチすると死ねるから、6000回転で普通に発進できる
スパのほうが有利だったんだと思います。ギヤ比加速よりだし...

もちろんその後一瞬で抜かれますが。

886 ：７７４ＲＲ：04/06/24 23:35 ID:bp/HRhvS

>879
安行の日付ですが>770によると7/4となっております。
が、前日夜から集まる根性があるならお付き合いしますよ？（ｗ

887 ：７７４ＲＲ：04/06/24 23:54 ID:25bvklwj

>>881

勿論三つ又ごと交換ですぜい！
ステムベアリングの部番は同じなんだよね。

888 ：７７４ＲＲ：04/06/24 23:57 ID:25bvklwj

リッタークラスは１速で瞬間的に８０キロまで達成するから
そいつらクラッチミートが下手過ぎなんだろう。

889 ：７７４ＲＲ：04/06/24 23:59 ID:DOQKOLmj

6000以下しか使わないなんて、ビッグシングルにでも乗ってるのでつか？
そんなんで伸びにケチつけるたぁ、たいした度胸だ

890 ：７７４ＲＲ：04/06/25 01:55 ID:ZGXC0f/P

俺は一速7000、二速9000、三速12000まで引っ張るけど、これ遅いですかね？

891 ：７７４ＲＲ：04/06/25 02:29 ID:d/iNH7v/

1～３速まではレッドゾーンまで廻すだろう。

892 ：７７４ＲＲ：04/06/25 07:06 ID:9G3Yf0LY

>>891
後ろに白いVFRとか居ないことを確認してね
漏れはシグナルダッシュ後いきなりサイレン鳴らされたっす。

切符は切られなかったから、それ以後マターリ走法に変わりますた

893 ：７７４ＲＲ：04/06/25 07:22 ID:jwaWM9WQ

ホントにみんなそんなに回して発進してんの？
俺、3000とか4000台までしか回してないよ……。

894 ：７７４ＲＲ：04/06/25 07:43 ID:tb3sr89i

>>893
ミートさせる回転数?
引っ張る回転数?

895 ：７７４ＲＲ：04/06/25 08:18 ID:UWVoqH/R

漏れは7000～8000あたりでクラッチミートさせて
1，2速は13000でシフト。
3速引っ張るとぬわわ超えるので、ﾏﾀｰﾘな漏れはあまりしません。

でもスパーダって6速5000～6000（速度にすると60～80くらい）が一番気持ちいい気がする。
Vツインの心地よい振動、サウンド。

896 ：825：04/06/25 09:29 ID:ibzWZO6m

私は発進時は6000まで回して
12000でシフトアップです

897 ：７７４ＲＲ：04/06/25 10:45 ID:7CyuC+iD

>>895
快適なのは８０くらいまでですﾈｴ。
でも実際大型なんかと一緒に走るときはもう少し６速が離れてるほうが
良いなと思う。

898 ：７７４ＲＲ：04/06/25 12:07 ID:LNjg/yNe

ブラックバードを売った金でSPADA買うぞ～。
昔はVTZ250Hに乗ってました。
またVTに乗りたくて、でもどうせ乗るなら当時買えなかったSPADAが良いなぁと探してます。
でも、良いタマが無いんだよね…。

899 ：７７４ＲＲ：04/06/25 12:46 ID:+PjjTH1r

>>887
レポよろしく♪

900 ：７７４ＲＲ：04/06/25 18:32 ID:tdqD0Z4v

安行オフ参加する人で関東南部（横浜近辺）の方、
バイク初心者なのでご一緒して欲しいのですがいらっしゃいますか？

901 ：７７４ＲＲ：04/06/25 19:48 ID:EriMOaAA

>>900
横浜スパです。一緒に行ってもいいけど、7/3だとよそで走行会してるので厳しいかも。
行くにしてもよそから直接現地入りですね。時間によりますです。

902 ：７７４ＲＲ：04/06/25 20:29 ID:+xXdMUiB

中古で入手したので、良くわからないのですが右のライトのスイッチって
ON,OFFのほか全体的に押すとパッシングなんですか？
漏れのはパッシングしません。中古だから壊れてるのかな？
エロい人、教えて！

903 ：７７４ＲＲ：04/06/25 20:34 ID:6u0AK3uQ

>>902
平成十年以前のバイクにあるライトスイッチは
左から　ライトオン　ライトちょっとだけオン（夕方とか信号待ちの時に）　ライトオフ　ですよ。
パッシングスイッチは左ハンドルに付いてます。

904 ：７７４ＲＲ：04/06/25 22:15 ID:PgGAx6pk

マジでみんなそんなに回して乗ってんのか。
すげーびっくりだ。
まあ街乗りで燃費が25km/ｌこえてる俺が変なのかもしれんが。
先頭のときは他の車にはあんまり迷惑かけてないつもりだけど……。
どのギアでも7000回転いったら絶対シフトチェンジしてる。
うるさくてやなんだよな、1速とかで回しまくると。
段階的に静かにポスポスチェンジしていって6速で70km近く達してるしあとは調節して5000回転くらいキープです。

905 ：７７４ＲＲ：04/06/25 22:42 ID:DRpZ5eya

>>904
オレもそれくらいやね。
つうか13000も回してたら交通の流れからめっちゃ浮かないかい？

906 ：７７４ＲＲ：04/06/25 22:49 ID:kOebdM3t

下道の加速で回しすぎると、次の信号や前走車の前で急制動するハメになるよね。
峠で12000とかは普通だけど。

907 ：７７４ＲＲ：04/06/26 01:12 ID:oWvOy9PW

スパーダのエンジンは10,000回転手前が一番トルクがあるんだから、
そのあたりがレスポンスも良くって面白いのでは？
7,000回転だとトルクが立ち上がる前なので勿体無い気がするのは、、、
私が貧乏性だから（笑

そんな走りでも、満タン240kmは大丈夫。ビバ・エコラン！

908 ：７７４ＲＲ：04/06/26 08:54 ID:i2Q4OPWS

>>９０３
教えてもらって、ありがとうございますた。ついでなんですが、リアブレーキってこんなに
タッチがスポンジーなの？中古だからかな・・・・？

909 ：７７４ＲＲ：04/06/26 09:35 ID:JDYGXU5f

>>908
漏れはホースをステンメッシュにしたらいい感じになったよ。
簡単にロックできるようになった。
ゴムホースだから膨張して圧が逃げるのです。

910 ：７７４ＲＲ：04/06/26 11:49 ID:i2Q4OPWS

>>909
ありがとうございます。ステンメッシュはいくら位かかりますか？
教えて君ですみません。

911 ：７７４ＲＲ：04/06/26 12:56 ID:YX0k35Z5

>>910
各車種専用に作られた商品なら8000～10000くらい（1本）。
フルードもキットに入っています。そのままポン付け可能。

ホース（長さ別で売ってる）、ジョイント部分（なんて名前かな）、バンジョーボルト、バンジョーワッシャー
フルードなどを別々に購入したら5000～6000くらい。

漏れはフロントは後者、リアは前者の方法でやりました。
ちなみに注射器型のブリーダーキット（500円くらいから）を使うと楽です。

912 ：825：04/06/26 13:25 ID:b/CLBMmL

シートはどうやって外すでしょうか
鍵穴探したり引っ張ったりしてみてるんですが…

913 ：７７４ＲＲ：04/06/26 13:36 ID:PQT8Ebkv

>>912
車体左側（マフラーが無いほう）のテールカウルに
ヘルメットホルダーと英語で書いたシールがあるはずです。
その下に鍵穴があるのでキーを挿し、回します。
その鍵穴の裏側にレバーがあるので下に押しながらシートを持ち上げます。

914 ：825：04/06/26 14:48 ID:b/CLBMmL

おぉ外れた
どうもありがとうです
こんな外し方気付きにくいなー

915 ：７７４ＲＲ：04/06/27 00:03 ID:5+0zMF+e

事故の修理後から、ノーマルマフラーなのにアフターファイヤー起こるように
なった。しかも、音がかなりデカイ
癇癪玉が大爆発したような音だ・・　

916 ：825：04/06/27 01:25 ID:Nmq5ZQWV

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1088266856.png

フレームのこの穴って何か気になりませんか?
いかにもカウルのステーを取り付けてくださいといわんばかりの

マフラーいい音してるけど長時間走ってると頭が痛くなってくる
バッフル入れようかな

関西offやるとしたら私は8月が都合いいですね

917 ：７７４ＲＲ：04/06/27 03:18 ID:3GfBILpL

>>916
マフラーｶｺｲｲ

918 ：７７４ＲＲ：04/06/27 21:51 ID:iSyS70tN

>>916
エンジンも綺麗ですね～
オイラのは塗装が禿げてるんでかわいそうです

メンテとかってどうずればいいんですかね～
やっぱ塗りなおし？　(´Д｀;)

919 ：825：04/06/27 22:23 ID:Nmq5ZQWV

>>917
マフラー音はいいんですけど長時間走ってると耳と頭が痛いです
ノーマルに交換するか消音対策するか悩みどころです

>>918
バイク屋の言ってることが正しいなら距離8800Kmのものです
納車してからもう走行300Km超えてますw

920 ：７７４ＲＲ：04/06/27 22:43 ID:iAVL09pP

落ちそうなのでage

921 ：７７４ＲＲ：04/06/28 05:11 ID:o8+UxJm8

>>920
いったいどのへんが落ちそうだってんだヴァカ
バイクから飛び落ちろ

922 ：７７４ＲＲ：04/06/28 07:13 ID:6i80epvQ

>>919
まじっすか!　掘り出し物(ﾟдﾟ)ｳﾏ-ですな。
タンク下の黄色い線はプラグコード?
黄色もいいな～

ノーマルマフラーはかなり静かで今の音と比べると
物足りなさをかもし出す予感。
インナーバッフルの方が良いかと思われます。
どこぞのHPでそのマフラーを分解してコーン交換してた記憶が・・・
あれ？お気に入りから消えてる･･･ヽ(τωヽ)ﾉﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

923 ：７７４ＲＲ：04/06/28 10:55 ID:rmhfvloU

>>908
ちなみにタッチがスポンジーなのはエア噛んでる可能性高いです。
ゴムホースのままでも別に普通にブレーキ利きますし、
ロックさせることも簡単ですよ。
ステンメッシュ入れる前に、キャリパーお掃除して、
フルード交換とエア抜きという、ごく普通のメンテナンスを
することをお勧めします。

924 ：７７４ＲＲ：04/06/28 13:25 ID:WU2g+vJJ

スパダはわざとスポンジーになってます。
もちろんエア噛んでる可能性もあるけど。

925 ：７７４ＲＲ：04/06/28 20:36 ID:rNRY8B53

MC18のリアサス取り付け準備中です。
必要なものがよくわからないのですが、
サス本体+リンクプレート+コンロッドでいいのでしょうか？
それともリンクプレートだけの流用でポン付けなのかな？

926 ：三鷹赤スパ：04/06/28 23:09 ID:lzvenGFv

４日は皆何時に来るの？？

927 ：７７４ＲＲ：04/06/28 23:14 ID:h6QUBOXd

>>926
9時って書いてあったからそれにあわせて行きます。

928 ：７７４ＲＲ：04/06/28 23:19 ID:9i7mh6MH

9時くらいからボチボチ集まってどっか行くか決めて
昼までに集合完了->その後出発とかか？

時間早過ぎか？

929 ：７７４ＲＲ：04/06/28 23:50 ID:6LXpDJZp

リアサスをMC18に交換するにはプレートもリンクも交換。
プレートは向きに注意。

930 ：７７４ＲＲ：04/06/29 00:24 ID:8/WLsWzs

今まで、フロントの安定性が今一で、コーナーでも
思いっきりバンクさせることが出来なくて
フロントの接地感が薄くて、きょときょとした挙動が出ていたのだが、
対策としてフロントの剛性アップをと思い、φ４１のフォークへの
交換を検討していた。
まあ物は試しにとフォークの中に2.5mm位のワッシャーを３毎ずつ入れたら、
驚くくらい剛性感と接地感が上がった。
イニシャルの車高が7.5mm位高くなっただけだと思うが、
高速のコーナーの安定性は上がるは、バンクしたときの向き変えは
鋭くなるはで、凄く乗りやすくなった。
リアは前からMC18を入れていたので、フロントとリアのバランスが良くなったようだ。
リアばかり硬くてバランスが崩れていたからフロントの落ち着きが無かったんだと思う。
でも、セルフステアがあるバンク角から急激に増大するようで、
低速では乗りにくくなったのが欠点。
リアの車高を上げるのと、ステムナットの締め上げを上げると良くなりそう。

タイヤもフロントが負け気味だから次回は110/70-17にサイズアップする予定。
これで、高速コーナーも自由自在に操れたら嬉しいな。

931 ：７７４ＲＲ：04/06/29 02:19 ID:K5GOWUAW

世話様です。
お題と違くてスミマセン。ちょっと情報がなく困っております。
ハスクバーナＷＲ２５０に乗っているのですか、半年かけて
レストア完了したので、直った当日にエンジンかけて走ったら、
逝っちゃいました。キックが降りず、完全に焼き付いちゃいました。
半年間が一瞬にしてムダに・・・・・・・・（悲涙）。
何方か96ＷＲのシリンダー＆ピストン類を売っていただける方居ませんか？
（純正はとにかく高くて、とても買えない）
また、ハスクに精通しているショップ等の情報なく困って途方にくれております。
社外パーツで治す方法などありまたらアドバイスお願いします。
是非とも E-mail までお待ちしております。よろしくお願いします。

932 ：７７４ＲＲ：04/06/29 02:23 ID:F54bYIE7

>>931
マルチｲｸﾅｲ

933 ：７７４ＲＲ：04/06/29 08:57 ID:GzaQBBdl

昨日の深夜に高速乗りました(往復４時間ほど)
ぬわわKm/hを超えると風圧に首が持っていかれる…
今朝起きるとき、首が上がらなかった漏れはヘタレですか？　＿|￣|○

皆さんの光速ライディングスタイル情報キボンヌ

934 ：７７４ＲＲ：04/06/29 13:16 ID:hEaIBoG3

>>933 うつむき加減の上目使い。
うわわじゃなんとも無いけど。

ぬおわまでは、伏せなくとも大丈夫

935 ：７７４ＲＲ：04/06/29 17:38 ID:xdQBeFL0

>>933
アップハン使用ですが、ぬふわkmくらいまでなら、全く伏せずに乗ります。
でもはじめは、ノーマルハンドルでぬわわkmくらいで伏せてました。
首の踏ん張り方が分からなくて、「メット、飛ぶー！！（安物だった）」とか、結構間抜けだった。ｗ
ようは慣れですね。
そのうち、あえて伏せないで走るのが爽快に思えてくる、と思う！

936 ：７７４ＲＲ：04/06/29 18:13 ID:/SXmNb6D

洗車したのでとってみました。
シート（リア側）がガチガチ＆破れてるので早く張替えせねば。
中のウレタン腐っちまう・・・・
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1088500131.jpg

937 ：７７４ＲＲ：04/06/29 19:38 ID:q7SYu3/4

ブレンボキャリパー付けるのでホースも変えようかと思っているのですが
長さはどれくらいがいいでしょうか？適当に測った感じだと70cmで足りそうですが

938 ：７７４ＲＲ：04/06/29 19:54 ID:F6SeFxvI

>>929
サンクス

>>930,MC18サス入ってる人
スイングアームやらチェーン回りへの悪影響はありますか？
車高が高くなる分無理な力がかかるかもと思ったのですが、
ポン付けだけで特に問題は出てませんか？

939 ：７７４ＲＲ：04/06/29 21:08 ID:hEaIBoG3

>>937 長さは純正のままで取り付けＯＫでしたよ。
バイク屋さんいわく、社外品のホースは純正より多少長めに作ってあるから、
長さ指定しなくても大丈夫

現在のメッシュホースで２本目ですが、純正の長さで注文して、取り付けの際に
長さが足りないという事は有りませんでしたよ。
ご心配なら、５ｃｍロングで注文すれば間違いないかと。
（１０ｃｍロングまで、追加料金無しが一般的）

940 ：７７４ＲＲ：04/06/29 21:16 ID:hEaIBoG3

>>937 サポートは既に用意済み？でしょうか。

裸婦＆道からスパーダ用のブレンボ４０ｍｍピッチキャリパーサポートが
出ていますよ。￥６５００くらい。
他に、ブレンボ用のバンジョーボルト（￥５００程度）が必要になりますよ。

941 ：937：04/06/29 22:47 ID:q7SYu3/4

返信ありがとうございます。
サポートとバンジョーは用意してあります。
ホースは750mmのを買ってみようと思います。

942 ：７７４ＲＲ：04/06/29 23:26 ID:HgPFjWBr

いいなぁブレンボ（萌
やっぱりマスターシリンダーも替えた方が more better なのだろうか？
マスターがOH時期なので、思いきってまとめて組んでしまおうかと画策中。

943 ：７７４ＲＲ：04/06/30 00:25 ID:/6ZSlBq5

>936
うおー緑がきれいだ。
俺のも緑だけど傷だらけ錆びだらけで恥ずかしいなぁ

944 ：三鷹赤スパ：04/06/30 00:58 ID:E2SzuxV6

>>936
おっ綺麗ですねー
カスタムも程好い感じ＾＾
スパーダはｺﾚくらいのカスタムが一番ｶｯｺｲｲよねー。
俺のはノーマルなんですがハンドル位は替えたいなぁ。

945 ：７７４ＲＲ：04/06/30 01:38 ID:blQ1HahT

>>936
ｶｺｲｲですね。ハンドルのカスタム、関心ありです。宜しかったら、どの辺のパーツをお使いか
教えていただけませんか？

946 ：930：04/06/30 01:46 ID:8EyJak6h

>>938

>スイングアームやらチェーン回りへの悪影響はありますか？

特に不具合はありませんが、ＭＣ１８のダンパーは硬めです。
フロントとの相性がありそうですので、
セッティングを煮詰める必要があると思います。
本当ならバネレートの高そうなスプリングとオイル粘度を変えるのが
良いと思うが、そんなに手を掛けられないので、適当に出来ることやってます。

>車高が高くなる分無理な力がかかるかもと思ったのですが、
>ポン付けだけで特に問題は出てませんか？

無理な力は掛かっていないと思う。
問題はセッティングのみ。

947 ：７７４ＲＲ：04/06/30 08:25 ID:86iXV8Qh

>>934
ぬおわってマジっすか!?　そこまで出るんですね
ぬあわでビビリミッター作動してたチキンな漏れ･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…

>>935
伏せなくても耐えれるようにｶﾞﾑﾊﾞﾘﾏｽ
ちなみに漏れは通勤仕様ジェッペルバイザー付で乗ってﾏｽﾀ
涙チョチョ切れ＆顎紐で締められて堕ちかけてたりしてたんで
フルフェ買ってきます＿|￣|○ 14800ｴﾝｶﾞﾑﾀﾞﾆﾅｯﾀﾖ…

バーハン仕様車カッコイイ！
いつかカスタムしてここにあｐするのが夢だったり

948 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：04/06/30 08:58 ID:w1oTBNj7

>>936です。

>>945
ハンドル周りは>>582の通りです。
チョーク、スロットル、クラッチワイヤー、は取り回しの変更ができるので
もう少し高め＆手前のポジションでも大丈夫だと思います。
ただその場合スイッチ等の配線（特にクラッチ側）は延長必至ですね。
ブレーキホースは50ミリロングのステンメッシュで取り回しも変えてありますが、
>>582の仕様なら純正でも大丈夫です。

ちなみにハリケーンクランプ＆ゼファー用ホルダーの場合、
最低でも10ミリ以上アップのホルダーにしないとハンドルバーとフォークの突き出し部分が干渉するかも知れないです。

949 ：７７４ＲＲ：04/06/30 10:02 ID:blQ1HahT

>>948
サンクスです。なるほど・・・582の方の方法と一緒ですか。
勉強になりました。週末、パーツを見に行ってきます。

950 ：７７４ＲＲ：04/06/30 19:20 ID:CV4sHlwo

>>946 Ｆフォークスプリングがプロトから出ていますよ。
Ｇ－ＦＲＥＸ　約１万円
純正より固く、粘りがあり、しっとり、しっかりしたサスになります。

951 ：７７４ＲＲ：04/06/30 19:30 ID:vahZliXY

今日も燃費15㌔
キャブ洗浄しかないか・・・

952 ：７７４ＲＲ：04/06/30 19:45 ID:CV4sHlwo

>>951 エアクリ￥３６００くらい。プラグ１本￥７３０くらい、も変えてみては？

953 ：７７４ＲＲ：04/06/30 19:55 ID:vahZliXY

>>952
㌧クス
週末やるわ

954 ：937：04/06/30 20:25 ID:na/oj3Ch

今日80cmのホース(純正よりほんの少し長い)買ってきてブレンボキャリパー付けようとしたのですが
ラフ＆ロードのスパーダ用キャリパーサポート、フォークのキャリパー取り付け用ネジ穴がM8なのに
フォーク側取り付け部分にM10のネジ穴が開いてて
フォークのネジ穴をM10に拡張しないと付かなそうなんですが不良品？でしょうか？

955 ：７７４ＲＲ：04/06/30 21:53 ID:CV4sHlwo

>>954 向きを間違っていませんか？　同じものを使用しております。
取り付けの際も、特に問題はありませんでしたよ。
取り付けの向き。は、こうです。↓
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040630215234.jpg

956 ：７７４ＲＲ：04/06/30 23:03 ID:Hrg1uUxZ

今日家を出るとき、アイドリング調整スクリューと間違えて
同調調整ネジを回してしまった・・・家に帰ってSM見て気づいたorz
道理で回転が不安定＆エンスト多発だと思った
工具とか持ってないんだけど何とかして直らないものかな？

957 ：937：04/06/30 23:51 ID:na/oj3Ch

>>955わざわざ写真まで上げていただきすみません。
向きなどは写真と同じなので問題ないと思うのですが、自分のには真ん中の部分のへこみがありません。
1週間ほど前に注文したWORKS QUALITYのWQ-3104Rというもので、
ラベルにはキャリパーサポートKIT brembo 40mmピッチシングル
XELVIS,SPADA,CB-1 \6,300(税抜き\6,000)と書いてあります。

958 ：７７４ＲＲ：04/07/01 14:06 ID:v6evhqpT

(´-`).｡ｏＯ(ブレンボいいなぁ)

959 ：７７４ＲＲ：04/07/01 15:52 ID:8HS8J+10

>>957　写真のサポートとまったく品番は同じですね。
自分も裸婦＆道の物です。

960 ：７７４ＲＲ：04/07/01 22:51 ID:BzVuHJcB

助けてください、バーハンドル化したところ
左ウィンカーが前だけ高速に点滅するようになってしまいました。
ライトケース内の断線でしょうか、スイッチボックス内でしょうか・・・
考えられる部分は見ましたが流石に被覆を剥がしてケーブルまでチェックは出来ずorz

961 ：７７４ＲＲ：04/07/01 23:14 ID:8HS8J+10

>>960 ウインカーの玉切れ、ウインカーリレーの不良、アースの接触不良など
が原因として考えられると思います。
左後ろのウインカーが玉切れしていませんか？

バーハン化した時に外したカプラーなどの差込は、しっかりされていますか？
どこか外れていたり、付け忘れがあるかもしれませんね。

962 ：７７４ＲＲ：04/07/02 00:48 ID:BAUQfcGc

関東地区オフのお知らせ

>>770 >>778の通り、7/4 AM9:00に道の駅安行に集合です。

道の駅安行
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&el=139/46/07.764&nl=35/50/42.725&scl=25000&grp=all
遅れる場合はｽﾚに書き込みで。

と、こんな具合でどうでしょう？

963 ：７７４ＲＲ：04/07/02 00:49 ID:BAUQfcGc

とりあえず参加（予定）の人挙手おながいします。
ﾉｼ

964 ：774：04/07/02 01:15 ID:gd6Xx+qo

行きますよー。
赤いスパーダです。

965 ：７７４ＲＲ：04/07/02 01:22 ID:Vpd5XiHF

ﾉｼ
緑で参加予定。
天気予報がちと微妙なんで良い方に外れますように。

966 ：７７４ＲＲ：04/07/02 14:17 ID:NcdYAzY7

ちょこっと顔出す予定です。
当方青スパです。
よろしくです。　(^o^)丿

967 ：７７４ＲＲ：04/07/02 14:19 ID:NcdYAzY7

ところで次ｽﾚは？

968 ：７７４ＲＲ：04/07/02 15:40 ID:vw4BPeCd

無難な感じのｽﾚﾀｲ・・・。

【安い・速い】VT250 SPADA スパーダ Part2【カッコイイ】

>>56を参考にしたｗ

969 ：７７４ＲＲ：04/07/02 16:34 ID:Ff8cpu7L

その手のスレタイだと荒れそぉな悪寒。
前スレの【CASTEC】VT250 SPADA 【V-Twin】
っつーのがシンプルでｶｺｲｲ罠。これで良くね？

970 ：７７４ＲＲ：04/07/02 17:21 ID:bX3us11w

>>968
はスレタイには良いと思うけどやっぱり荒らしを呼びそうだね。

無難に>>969で良いんじゃない？
でも落ちすぎてなんスレ目かわかんないのがちょっと悲しいね。

初期型ＶＴのライトカウル着けて顔を変えてみようかな。
メーターが干渉しなければ良いんだけどなぁ。

971 ：７７４ＲＲ：04/07/02 18:42 ID:xT42cwXw

>>962 俺は夜じゃないと行けません。

972 ：７７４ＲＲ：04/07/02 19:09 ID:+K3x1JgD

漏れが覚えている限りでは、今スレがpart6のハズなのだが…。
前スレのスレタイにPart6って唱ってるから、今スレ7で
次はPart8っつーことでいいんじゃない？

973 ：７７４ＲＲ：04/07/02 22:27 ID:6m2qycs/

マジでアレ買わないでスパーダ買っとくんだった・・・orz

974 ：７７４ＲＲ：04/07/02 22:31 ID:vcyXkHDb

>>973
ドレだかわからんが、今からでも両方買っとけ。

975 ：７７４ＲＲ：04/07/02 23:03 ID:6m2qycs/

>>974
金がね、たりねーからアレ買っちゃったんだよ？
だから無理なの。

976 ：７７４ＲＲ：04/07/03 04:41 ID:KopaFvA4

>>975
そうか、まあSPADAは安いから数ヶ月もすれば買えるよ。

977 ：７７４ＲＲ：04/07/03 12:28 ID:JlN6IfC+

明日行きます。
黒スパ

978 ：７７４ＲＲ：04/07/03 13:37 ID:7x2rBdBh

ところで、明日の目的地はどこでしょう？

979 ：825：04/07/03 20:54 ID:F5N4Fee0

今日給油した
前回給油時は23Km/Lだったが
今日は15Km/Lでした。
ガンガン回して走ってるとやはり燃費悪いですね

後ライトが上向きになってた。ボルトが緩みやすい?

関西offはやらないのかなぁー

980 ：655：04/07/03 20:59 ID:fIqmu0rq

>>979
関西offしたいですね！
とはいえ俺のスパは整備優先＾＾；；
そして自分自身は試験優先（ｗ）
部品は一通り揃えたので、次の週末にキャブ整備します。

981 ：825：04/07/03 21:21 ID:F5N4Fee0

関西でやるとしたら
・竜神スカイライン
・吉野村、大塔村とか168号線走るのもいいよ
・あとはどこだろ?

後SPADAって車体が軽いのかフロントブレーキ強くかけるとリアタイヤが浮くな
あとちょっとしたギャップでポンポン跳ねる

982 ：７７４ＲＲ：04/07/03 22:26 ID:Rmf+EyAu

スレ立てるお方へ
SPADAは半角でおながいしまつ

983 ：774：04/07/03 23:09 ID:sdnTTyiJ

明日参加します。
目印にミラーに白タオル巻いておくので気軽に声掛けてください。
では明日９時位に！。

984 ：７７４ＲＲ：04/07/03 23:11 ID:1BlGQPcU

うわっと、関東オフは明日に迫ってるわけですか
横浜近郊の人同行して下さる方いましたら参加できるのですが・・・

985 ：７７４ＲＲ：04/07/03 23:13 ID:pypvs7QE

明日の幹事は三鷹赤スパ氏？

986 ：774：04/07/03 23:31 ID:sdnTTyiJ

すまん！赤スパだが幹事ではございませぬ（笑
ツーリングコース等は詳しくなくて決められないのです。
誰かツーリングマップル持ってきてくれーーーー。
でも参加してくれた方全員に安行にてコーヒーくらいご馳走させてもらいます！。

987 ：７７４ＲＲ：04/07/04 02:53 ID:eELoBQfj

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088877140/
次スレ

988 ：７７４ＲＲ：04/07/04 14:32 ID:g9VLDYDg

>>981
サス抜けてない？

989 ：７７４ＲＲ：04/07/04 16:04 ID:QfvGbl0M

前後スプロケ＋チェーン
部品代＋工賃＝２５０００円てこんなもんですか？

990 ：７７４ＲＲ：04/07/04 16:05 ID:UNxltWtd

>>989
安い安い安い

991 ：７７４ＲＲ：04/07/04 16:06 ID:UNxltWtd

うああああ
2500円に見えた
微妙

992 ：７７４ＲＲ：04/07/04 16:18 ID:S+M1yHa+

長い間つきあったスパも
ニンジャ乗り換えにつきお別れです
ありがとうスパーダ

993 ：７７４ＲＲ：04/07/04 16:26 ID:pGpERRQx

VT250NEVADA

994 ：７７４ＲＲ：04/07/04 16:27 ID:pGpERRQx

VT250NEVADA

995 ：７７４ＲＲ：04/07/04 16:27 ID:pGpERRQx

VT250NEVADA

996 ：７７４ＲＲ：04/07/04 16:28 ID:pGpERRQx

VT250NEVADA

997 ：７７４ＲＲ：04/07/04 16:29 ID:pGpERRQx

VT250NEVADA

998 ：７７４ＲＲ：04/07/04 16:29 ID:pGpERRQx

VT250NEVADA

999 ：７７４ＲＲ：04/07/04 16:30 ID:pGpERRQx

VT250NEVADA

1000 ：825：04/07/04 16:30 ID:Igir2sTQ

SPADA!

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。