■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.34■

<<質問される方にお願い>>

○質問者にご注意!!
・ 所持免許、購入資金、用途　などの情報を必ず書いてください。
　（身長や体重とかの体格データも書き添えていただけるとありがたいです）
・GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
　「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 http://hobby2.2ch.net/bike/subback.htmlにて
　　　　　　Windows[Ctrl]+[F]　Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。
○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。

※参考サイト
バイク選び参考サイト GooBike　http://www.goobike.com/
BBBバイク総合サイト（諸経費が分る）http://www.bbb-net.ne.jp/
二輪館ネット（各種手続きなどの情報あり）　http://www.nirinkan.net/index.html　
単車選び（実際のユーザーのインプレ）　http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
中古バイク選びのポイント　http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
メンテナンスとか　http://www.wing-fill.co.jp/mecha/mecha_1.html

その他のリンクとかは>>2-10辺り。

2

購入以外の質問は、■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.○○○■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076421117/
保険関係の質問スレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076487954/
交通事故関係のスレ　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071154292/
免許取得（試験場）関係のスレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070242257/
免許取得（教習所） 関係のスレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075716140/

＜前スレ＞■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.××■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075414488/

ホンダ ttp://www.honda.co.jp/motor/
ヤマハ ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
スズキ ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html
カワサキ ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html

とりあえず、
※50ｃｃのスクーターは新車を買おう（自分で直す能力/熱意がなければ中古は買うべからず）
※ヤフオクで売ってるバイクは必ず故障してると思え（落札金額の他に思わぬ出費が！）
※燃費のいい原付で悩んだらホンダカブ、メットインがいるならスマートDio
※2スト原付スクーターで悩んだらヤマハジョグ
※250ccで悩んだらホンダVTR
※400ccで悩んだらホンダCB400SF
（注意！：CB400SFの教習車は36馬力、市販車は53馬力です。）
※SR400とCB400SSで悩んだら、パーツが多いのがいいならSR、乗る人少ないのならSS
※身に余る重いバイクを購入しようというときは、自分のやる気と相談だ！

車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ〜の法定費用関係の維持費の違い。

自賠責保険：
　250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
　400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
　・12ヵ月（1年）にならすと、
　250ｃｃで・￥6,705-
　400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
　250ｃｃで￥2,400-
　400ｃｃで￥4,000-
重量税：
　250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
　400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料
　250ｃｃで￥0-（車検がないので）
　400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
　250ｃｃで￥ 9,105-
　400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円〜65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）

※Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
1：普通の路線便の運送店さん（佐川・福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう）
注意！！あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
　　　　　　オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
2：自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
　高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
　バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/ 　など
注意！！移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
3：東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）

　　　　　　　　　　　　　, ...、_　 ,., - '' ￣￣￣￣ '' - 、 __＿__
　　　　　　　　　　ﾐ ' ' "　、 ／　　　　　　　　　　　　　" ,.. --"',''''-、
　　　　　　　　　　<ヽ　/　７　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ、"ヽ|　/
　　　　　　　　　　丶　、／　　　　　　、　　　　,　　　　　　 丶/ | /
　　　　　　　　　　　ヽ　|　　　　 丶　 ヽ,, ....... ,' 、　 '　　　 　ヽ ／
　　　　　　　　　　　　 〉　　　　 ＼　/,, ＿＿_,..ヽ　／　　　 　〈
　　　　　　　　　　　　|　　　　　　 / (　　　　　　) ＼　　 　　 　|
　　　　　　　　　　　　l　　　　　 /　　 ヽ 、.　 ''　　　ヽ　　　　 　l
　　　　　　　　　　　 |　　　　　 （ 　　　　 Y　　　　　　）　　　　　i
　　　　　　　　　　　/　　　　　　 ヽ,　,..,- '""'-..,, ,, ／　　　　　 　|
　　　　　　　　　　 {　　　　　　　::;;;;ヽヽiーーｰi '' /;;;;:　　　　　　　}
　　　　　　　　　　/　　　　　　　 ::;;;;;;ヽ、_____,, .. ';;;;:::　　　　　　 　丶
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::　　　　　　　 　ヽ
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　:::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　::::::::::::::::::::　 　　　　　　　　　　　ゝ
　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　丿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶
　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ

┌──────────────────────────────┐
│　　 　　 埋め立ては糸冬わりますた　　　 　　 　　 　　　　 │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　　 　 　 　 　 　 │
└──────────────────────────────┘

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　関連スレ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.171■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076421117/

【総合】ｵﾌﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸはどれが(´･ω･`)ｲｲ? ２５
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076587432/

乙

>>1
乙!

はじめまして。
身長１７３センチ
普通自動二輪免許
主に街ち乗り使用です。
Dトラッカー、KLX、XR２５０モタード、で迷ってます。
素人なのでこの３つの違いがよくわかりません。
アドバイスおねがいします。

>>11
すごく大雑把に説明すると、
KLX250・・・オフロードバイク、主に鋪装されてない道を走る為のバイク
Dトラッカー・・・KLXを鋪装された道で走りやすいようにしたバイク
XRモタード・・・XR250っていうオフロードバイクをDトラみたいにしたバイク

街乗りならDトラかXRモタでいいんでないの？

レスありがとうございます。さらに質問させてもらい申し訳ないのですがカワサキは
故障が多いと聞きましたが本当ですか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　最近のカワサキは昔ほどは・・・。
　|文|⊂） 　 トラブルが嫌で街乗りならXRモタがいいんでないかな
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

いつかこのスレでスクーターで迷っていたものです。
今日、無事にマジェスティを買い、100キロほど走ってきました。
とでも快適です。相談に乗ってくれたかた、ありがとう。

<<１２<<１４　ありがとうございました。お金がたまるまで時間があるのでじっくり
考えてから購入します。

はじめまして！

身長１７０ｃｍ体重５２ｋｇ体脂肪８％のボクが、ポジションがらくちんな大型バイクをさがしてます！
おすすめはなんですか？

あ、お金がないので、あまり高いのはカンベンｗ
でもここは思い切って、こみこみで30万までだったらローンくみます！

できればカウルつきがいいなー

おしえて！エロいひと！

>>17 乗りやすいと言うことならYAMAHA TDM850/TDM900, SUZUKI Bandit 1200
あたりなんだけど安くはないです。

安いとなると CB750とかZEPHER 750あたりなら35万くらいのは見たこと
あるな。30万というのが微妙ですね。ZZR600とかあるかな。結局 安く
買っても消耗品とか修理代かかったら意味無いんで 距離走ってて程度が
いいのを根気良く さがすしか無いですね。

>>17　ガリガリやな〜力は無さげだから
ＳＲＸ−６、ＴＲＸ８５０なんて、どないでしょ？
予算内だとコレぐらいかな？

長崎でtwとfusionを買うなら相場どのくらいですか？それとどこで買ったら一番安いですか？

>>17
>>18ﾀｿ>>19ﾀｿのご指摘のスタンダードな4車の他に、
当時としてはフラッグシップモデルだけども微妙に人気の無かったCBX750FやVF750Fも安く流通してまつ。
で、バイク屋さんの店頭にあるのはそんな格安車はめったに無いから、
（偶然に最近下取り車で入ったとか以外は）
車両本体価格10ﾏｿ円くらいで流通してるのを業販オークションなんかで探して引いて来てもらい、
（CB750Fでも初期のFZやFAならそれくらいで流通してる←CB-Fは売れ筋だったからタマ数も多い）
20ﾏｿ円掛けて直した方が間違いないバイクに乗れると思いまつ。

長崎でtwとfusionを買うなら相場どのくらいですか？それとどこで買ったら一番安いですか？

>>18,19
冷静なレス、サンクス！

市街地通勤用で片道6Km
お勧めの原付を教えてくれたまえ。
値段と性能が高次元で両立してるような極めつけの一品を頼むよ。

VFR750 FZX750 とかはたまに安い出物がある。やはり、あまり
古くなると修理のときに困るので 安くても年式が古すぎるのは要注意。

言葉使いに気をつけましょう。

>>24 Honda super cub これしか無い

>>27
カブは結構高いのだよ、君。
他にもっと有能な奴はおらぬか。

カブが高いなんていってたら何も買えないよ君

>>24

モペットですな(藁)

>>28 安い原付は10000kmくらいでヘタって来るので 中古でも
super cubの方がいいと思うが。5000kmくらいの中古なら9万円くらい
じゃないか?

>>28
そりゃ、おまえさん。チョイノリでしょう。
なんたって値段と性能が高次元で両立してるような極めつけの一品だからな。

貧乏人はチャリでも乗ってろってこった。

>>29
高いものは高いのだよ、君。
>>30
パペットとか言ってろや、君。
>>31
原付は新車にしたほうが良いと言ったのは君じゃないか、きみ。
>>32
安いだけじゃないか、君。
>>33
電動アシストチャリってどーよ、君。

>>34 もう自分で決めなさい。放置です。

言葉使いに気をつけましょう。

今度自動二輪取ろうと思うんですけど、
女(158センチ45キロ)が乗って良い感じなアメリカンタイプのバイクはどれですか？
ちっちゃすぎず、おっきすぎずのが良いです。

>>37
小型か普通か大型か、それが問題だ。

>>37
エリミネーター250V

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>37 マグナ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>37
ありがちなのが嫌いならイントルーダー250

オマエら自称女に優しすぎませんか？

わがままじゃなきゃ男でも親切だよ

あと言葉使いな。

もうすぐ原付の免許を取る身長１７０ 体重５５の男なんですけど
中国DioにするかTodayにするかで迷ってます・・・。今日バイク屋に行って２つの違いについて聞いてきたのですが
Dioの方がヘッドランプが明るい、プッシュキャンセル、燃料計、微妙に馬力が高いで２．５万変わるんですけど
どっちがいいでしょうか？？　↑に２．５万は高いか安いかわかりません・・・。

>>45
その程度の違いは無いも同じ。
自分で見て「格好いい」と思う方を買え。

同じなんですか？？バイク屋はランプは倍近く違うよって言ってましたが・・・。

>>45
台湾JOGにしたまえ、君。

>>47
ライトが明るかろうが暗かろうが、大きな違いではないの意。
※HIDなら別だがな（ｗ
もっと重視することがあるだろうって事。

>>38
普通です。ドキドキです。
>>39-41
ドモアリガト。
見てみたら、カタチはイントルーダーLC250が一番スキかもです。
>>42
ピチピチじゃないけど女です。。

>>50
パッツンパッツｎ（ｒｙ

>>37
ドラッグスター250が
おしゃれな感じの女の子には似合うと思う
マグナやエリミはちょっとバイクおたっぽい
独自の世界もった女ってイメージが、、、、
ようは男に縁のなさそうな
ひなのちゃんもドラスタらしい

エストレアぎゃるはみんなかわいく見えるぞ！
メット取ったら(((( ;゜Д゜))))ガクガクブルブル

もっと重視することがあるだろうって事。＝カッコイイかってことですか？？　確かに見た目はDioだけどな〜。２．５万変わると・・・。

>>51
(　　´　Д　｀　)
>>52-53
どっちも良いですねぇ。
イントルーダー、ドラッグスター、エストレア。
値段も中古ならなんとかいけそうです。

なんか普通の女の方がバイクに興味もってくれるのって
異常にうれしくないか、お前たち
俺はうれしい
そしてドラスタお勧め

>>54
↓こっちで聞いたほうが吉かも知れません。

【スーパー】2st DIO 総合スレ【ライブ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/l50
ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday　5台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064765615/l50

原付の王道はやっぱりスーパーキャブかな　彼はスーパーがつくだけの性能を見せてくれるよ
他のスクーターとか乗ってからスーパーキャブ乗ると差は歴然簡単なメンテナンスも比較的やりやすい

>>56
じゃあドラッグスターを狙います。
いつか道であったら優しくしてください。

後はかっこいいヘルメットと・・・って免許が先ですね。
頑張って取ってきます。

150cm42kgでﾄﾞﾗｽﾀ400欲しいんですけど、足着きとか乗りやすさはどうですか？免許とりたてで二輪は初めてです。

>>60
身長150ならステップとハンドルがかなり遠いでしょう。
足つき性や車重による取り回しの重さも問題になるので
必ず実車で確認しておこう。

>>61
IDがKLX

>>60
シート高さ：660ﾐﾘ・装備重量：225kgか．．．。
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/ds4/data/0001.html
藻前様にとってはかなり手強い相手かと思うでし。
>>BTｻｿのアドバイスを元に、やはり一度現車に跨ってみたら良いと思うYO。
>>4『※身に余る重いバイクを購入しようというときは、自分のやる気と相談だ！』からね・ｗ

ﾚｽありがとです。今度ﾊﾞｲｸ屋さんに行ってみます。

>>60
最初はこかしても一人で持ち上げられる程度の物にしといたほうがいいかも

ｵｽｽﾒがあれば教えてください。

ナイトホーク　ボルティ

ネリミネータ２５０Ｖ

当方バイクは購入したことがないので分からないのですが、
買うときには多少値引いてもらえるものなのでしょうか？

125ｃｃまででマジェスティーのような形のものを探しているのですが
どんなものがありますか？よろしくお願いします。

これに乗りなさい　
http://www.marine-p.com/from_kawagoe.files/P8147113.jpg
http://www.megaegg.ne.jp/~esu0108/images/attack02.jpg

>>69

お店によって値引き幅はマチマチですが
まず定価ということは無いと思うよ
幾らかの値引きもしくはサービスで何かつけてもらう
（ヘルメット、バイクカバー、Ｕ字ロック等）
ってところです。

祭り開催中！応援よろしく！！

【アキハバラ全裸全力疾走オフ】
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1076852962/

>>69
普通はそれなりに値引いてもらえる。
ただ店によっては生活に直結している部分もあるので、
後々のことを考える必要があったりもする。
四輪のディーラーと同じ感覚で値引き交渉するのは
やめといた方がいいかも。

うちは安いよーみたいな店は２台目から。
最初はなんでも相談のってくれるきさくな親父の店がよいよ。

>>70
ズバリ、マジェスティ125があります。

>>70

マジェスティ１２５でよろしいのでは？

外車ではグランドディンク１２５（ＫＹＭＣＯ製）
とかＦ１２ファントムマックス１２５（ＭＡＬＡＧＵＴＩ製）とか
外車は他にも色々あって元気で楽しそうですよ値段もそう無茶じゃないですし

>>69 値引きはお店によりますね。傾向としては。。

多少価格が高くてもメンテとか良心的で面倒見が良い店と 、
逆に激安で売りっぱなし メンテは面倒見切れません という店があります。

あなたがバイクをどう考えているか、自分でメンテ出来るなら
激安ショップでも良いでしょう。私は、もう最近のバイクは
手におえないので 腕の良い店を選んでます。

激安 大型量販店などでも腕の良いメカニックはいるのですが、残念なこと
に頻繁に転勤になるので、あたりハズレが大きいですね。

>>72-78
ありがとうございました。
値引きはサービス程度だと思っておきます。
車種も言われたのをみてみたいと思います・

もうひとつすいません。
中古バイクを買うときに走行距離というのはどのくらいが目安ですか？
自動車の場合、三万キロでまあまあの状態。10万キロいくと過走行って感じですけど

GPZ400を中古で買おうと思ってるのですが、結構昔のバイクですし
やはり今はもう選ばない方がいいのでしょうか？

>>67 68
どもでした。ﾎﾞﾙﾃｨかな。ｴﾘﾐも好き。経験積んでいつかは400乗りたいです。

>>80
四輪でも二輪でも走行距離は全くアテになりません。
悲しいけど二輪は四輪以上にメーター交換や巻き戻しが多い。
さらに年式の割りに走っていなければ放置車の可能性もある。

消耗部品や操作系統をよく観察して距離計数値と比較し、
違和感が無いかどうか調べる必要があります。

>>80
走行距離は目安ではありますが決め手ではありません。
>>1のﾘﾝｸ先 中古バイク選びのポイント　http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
を良く読んで、個所個所を良く見て、良く吟味して選んでくだちい。

>>81
国内物のGPZ400Ｆなら二十年オーバー、GPZ400Rでも十五年超えてますね。
良い中古車は少ないですし、あってもそれなりの値段です。
（交換部品がたくさん必要だし、部品も高い）
逆輸入のGPZ400Ｆなら'90年代の終わり頃まで作っていた様ですが、
それを探し出すのも大変でしょう。
同じく>>1のﾘﾝｸ先 中古バイク選びのポイント　http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
をよく読んで、値段と程度を天秤にかけつつ良く吟味して選んでくだちい。

>>80 まあまあの状態って20000km以下だと思います。ただしメンテ
がきっちりしてるバイクだと結構走ってても 快調なヤツあります
ので一概にはいえませんけど。HONDAの VT 250系とか 大型バイク
は結構距離走ってても快調なやつあります。

>>81 バイクの状態によります。そこそこの価格で ZZR400もあるでしょうから
そちらのほうがパーツの供給とか言う面ではあとあと苦労しない
のは確かでしょう。

>>82
別に経験つまなくてもはじめから乗りたいの乗っとけば？それが一番。

>>86
うん。がんばる。てゆか、とにかくﾊﾞｲｸ屋行ってみる。

通販もできる超激安店を見つけました。
逆輸入でバロンで100万ちょいするやつが、
乗り出し価格で20万円も安いです。
これってあやしいですよね？

>>70
マジェスティ125（台湾ヤマハ：台湾）
アトランティック125（アプリリア：イタリヤ）
RV125JP（SYM：台湾）
グランドディンク125X（キムコ：台湾）

アトラン、ＲＶ125JP、グランドディンク125xの各会社は日本法人があります。
つまり正規輸入品になりますのでメーカー保証が付いてます。
マジェスティ125は平行輸入品になりますので購入バイク店に依存されます。
購入バイク店が良い店ならバイク店独自の保証とかを付けてくれます。

>>88 たまたま展示車を安くしてる場合もあるので一概には言えない。
新車なら買いかもしれない。バイク板に劣悪ショップをさらしてる
スレがあったかも知れないから チェックしとけばどうですか。

前スレでビキニカウル付きネイキッドが欲しいと言っていた者です。
結局400の新車をすすめていただき、やっぱりCB400SFの新車
だろうか…と思っていたのですが、前スレ最後あたりの流れを
読んでいて、やっぱり大型取って好きなバイクに乗る方向で
考えるようになり、欲しいバイクが固まりました。
ホーネット600SかSV650Sです。両方逆車で中古しかないのがなんですけど…
まずは大型とって頑張って貯金します。アドバイスありがとうございました。

>>91 良いんじゃないですか? 大型なので盗難には注意してね。
アラームイボビライザーとか ガレージがないならバイクを隠す箱
とかも考えて置いたほうが良いです。

ホームセンターで木枠のフェンスとベニア板で自作とかして頑張ってみて。。

>>91
SVなら新車があるよ

SV650Sもホーネット600Sも国内仕様が出てた。中古しかないのは確かだが。
で、SV650Sはモデルチェンジして逆車のみだが新車もあり。

http://www.ps-saito.co.jp/index.htm
どなたかが言ってたここの店、すべてのバイクが異常に安いです。
金だけ振り込ませて送ってこない店や、
初期不良を送ってくる店があるそうです。
ここはどうなんでしょうか？
どなたか買った方いますか？

>>95
今、自分のやっている事をよく考えてみろ。
店のＨＰに直リンかけて、「その店は詐欺ですか？」って聞いているんだぞ。

>>96
どっかのスレで誰かが載せてただろ。
その買った人に聞いてるんだ。
買ったんだから詐欺じゃないだろ。
どんな感じだったか知りたいだけだ。

>>95 そんなに心配なら 笠間まで行って買えば

>>97
その書き方でこれが藻前への最後のレスになるとおもうよ。

>>97
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/993/993603428.html

規制前ZXR400はやはりもう普通の店では売ってないんですかね？
手に入れるとなるとヤフオクですか？

>>101
92年以前なので最高出力よりも程度が心配ですね…

レッドバロンで最終型のフルパワー逆車を扱っていました。
タマ数極少、値段も強気だけど気長に探そう。

現在市販されている二輪で

�@一番細いバイクは？
�A一番軽いバイクは？

排気量、タイプは問いません。
ご存知の方教えて下さい。

>>103
多分スズキチョイノリでしょう。
幅620mm、乾燥39kg…

全幅　RZ50　615mm、レッツ　605mm、モンキー　600mm

キットだが、CKデザインの仔猿　430mm、18ｋｇというのもある。

CRMとRMXとKDXとLANZAで迷っています。街海苔でｶｺﾖｸしたいんですが
どれが良い？

>>106
自分で決めろバカ

>>100
さんきゅーです。
やめときます。

>>106
街乗りでｶｺﾖｸって事は、モタード風にカスタム前提なんだから、正直その候補ならどれでも良し。
CRMも250Rならタマ数も多いし値段もこなれてるのでオススメ。
（CRM250ARはタマ数少なくて高値）
対抗でRMXならぬTS200R、大穴でKDX200SR/DT200WRかな？

>>104 >>105
さんくす。ＲＺ５０って良いですな。
普段アメリカンなんで、仕事への行き来の渋滞が辛くて。

>>102
thx

気長に状態良い物探してみます〜。

>>92-94
アドバイスありがとうございます！そうか大型は盗まれやすいんですね。
今は狙われにくいリードにまったり乗っているので考えませんでした。

> SV650Sもホーネット600Sも国内仕様が出てた。中古しかないのは確かだが。
そうみたいですね、色々見てみました。新車は高くて手が出ないのと、
SVの現行のカラーリングがあまり好みでないので、晴れて買える日が
来たら詳しい人に同行してもらって選びたいと思います。

>106
モタードでハーフロックでドリフトしたいのなら、エンストの細い2stは難しいそうだ。

街海苔でカッコヨクちゅうのは主観が入りすぎてよくわからんのだ。もっとも客観的に表現してね。

まあ、DトラやXRモタードが物足りなさそうというのなら、
今年出るという、DR400Zのモタードを待ったほうがいいじゃないかな・・・・・
ビギナーでいきなりモタード改造は、かなり大変よ。

>>112 600ccクラスだとリッターマシンよりは狙われにくい事は確かなんだけど
用心したほうが良いですよ。 BIG MACHINE の盗難対策 特集号でも参考にでもしてください。
http://www.naigai-p.co.jp/bigmachine/back.htm

>>106
二人乗りもしたいならＲＭＸ以外でどうぞ。

age

レスありがとうございます。
ドリフトするとなると、2stは難しいという話を聞いたことがあります。
しかし、2stのパワーバンドも体験してみたいという気もします。
400ccは今のところ候補に上がってなかったので考えてみます。
最近はWRもいいかなーとか思ってます。多分乗りこなせないけど

>>117
ブレーキングドリフトは確かにそうかも知れないけど、パワードリフトは
２ＳＴの方がパワーがある分やりやすいと思うよ。

ふっふっふ、ドリフトの前にライテク磨けよ、命は大切だ。

そうですね。とりあえず50ccのオフ車買って河原で練習してます。
かっこだけのバイク海苔は嫌なんで、ﾃｸも頑張って磨きます。

今日生まれて初めてバイク屋に行ってきた
思ったより車体がでかく、大きいのだと軽自動車ぐらいに見えた。ビビった

で、色々物色してたらお目当てのNS-1とNSR50を発見
舐め回すように観察していると奥からバイク屋のお婆ちゃん登場
「あんた…免許は何を持っているんだい」
「今は持ってないんですけど近々原付免許を取ろうと思って…」
「やっぱりね、一目見て分かったよ…ﾌﾌﾌ」
そ、そうですかアネゴ！流石です！！
(N1を見ながら)「これはちょっと大きいね〜(あんたじゃ足届かないんじゃないのｸｸｸ)」
(Nﾁﾋﾞを見ながら)「これは割とこじんまりしてるね。でもスピードが出るからよく転ぶんだよね〜(あんたじゃ制御不能だよﾇﾌﾌ)」
アネゴ！！勉強になります！！！
しばらくするとYB-1を押してきて「やっぱりﾐｯｼｮﾝならﾉｰﾏﾙなこっちにしときな」

もういい、もういいよアネゴ！！！

とまあ冗談はさておきN1とNSR50どっちにしようか迷ってます
基本的に街乗りに使用するつもりですがツーリングも体験してみたいです
多分参考にならないかもしれませんがそれぞれの走行距離はN1が7000kmほど、Nﾁﾋﾞが9000kmほどです

俺ならNS-1にする

>>122
NS-1だな
物が入るので恐ろしく便利

すいません、普通免許をもってます。
今度、住環境の都合で、車に乗れなくなったので、
５０ccの原付きバイクなら、この免許でも乗れるので新しく購入します。
頑丈で壊れにくい、燃費のいい、おっさんが乗ってもおかしくない
お勧めバイクがありましたらアドバイスおねがいします。
体重は８０キロぐらい、身長は１８０センチぐらいです。

カブ

スーパーカブ

スカブ

>>126-128
カブは聞いたことあります。
ネットで詳しく調べてみます。ありがとうございました

丈夫、燃費いいってことでカブ人気かな？

私はスクーターが便利かとは思いますがね。
見た目が気に入ったのならどれ乗ってもいいと思いますよ。

>>おっさんが乗ってもおかしくない
あなたが選んだものであれば大丈夫ですよ、自転車みたいなもんです。

>>129
同系統のエンジン積んだCD50もあるでよ。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/benly_cd50/index.html

>>123-124
ありがとうございます
値段比較するとN1の方が8万高かったんで少し躊躇してたんですが
やっぱりメットインは便利ですよね
あとバイク屋の婆ちゃんには前述の通りYBを勧められたんですが、
やっぱり自分が欲しいバイクを買ったほうが後悔しないですよね？

>>130-131
貴重なアドバイスどうもです。

いま、Hondaのページに行ってきました。
Little Cubが一番気に入りました。
明日さっそく近所のバイク屋さんに行ってきます。
普通のが、\164,000。セル付きが、\184,000ってありますが、
この二つの差がわからない（セル付きの意味がわからない）のですが、
バイクに乗ったことの無い私は、どっちを買った方がいいでしょうか、すいません

>>128 のスカブは、
(1) スカイウェイブのつもり
(2) スーパーカブのつもり
さぁDOTCH？

>>132
YB50も悪いバイクではない
むしろライポジが楽で取りまわしやすい燃費上々のいいバイク
が、気にいったの買っとけ
そのほうが精神衛生上いい

が、無理や無茶はすんなよ・・・と
たかだか５０ｃｃのエンジンでも総重量１００ｋｇの物体を６０オーバーで走らせる
パワー持ってるんだから

>>132
欲しいバイクがよほどの旧車ならともかく、N1ならお勧め。
ある程度の金が出せるならまずまずの程度のものも見つかるし、とにかく便利。
低回転のトルクの細さも、慣れれば乗り手側でカバーできるし。
俺もはじめてのMT車がN1だったけど、乗って3ヶ月で練習場にもいかずに、
普通二輪の免許を試験場で取得できたしね。N1のおかげだと思ってる。
いいバイクだと思うよ。

やっぱりみなさんにとってあまりに初心的な質問で、ご迷惑をかけたようですね
明日、バイク屋のおやじに直接聞いてみます。どうも失礼しました

そうですね、ありがとうございます＞お二方
兎にも角にも免許がないと始まらないっすよね
頑張って一発合格しないとバイト代が消えてしまう…

>>137
いや、ここは初心者のためのスレなんで気にしない方がいいですよ。
セルというのはエンジンを自動で始動させる装置です。
セルが無いとキック式といってキックでエンジンをかけることになります。
めんどうでなければセル無しでもいいんですが、あるとすぐ始動できて便利ですよ！

>>133
セル付はエンジン始動用のセルモーター付の意。

>>139-140
ど素人のわたしに、丁寧にありがとうございました　涙
セルの付いたやつに決めました。　しつれいしました

>>140 ちょっと聞いてくれよ、スレとあんま関係ないけどさ。
セルってのはセルフスターターの略。んでセルモーターはセルからの造語。
…ま、今じゃセルモーターの方が市民権得たようだけどね。

N1の中古は消耗してる場合多いからじっくり選べよ

>>142
ありゃ〜ん(狼狽)。
試しに「セルフスターター」＆「リトルカブ」でググってみたら、
たとえばこんなん出ました。
ttp://www.honda.co.jp/news/2001/2010126b.html
べ、べ、べ、勉強になりました。

ホンダのHP見てもﾘﾄﾙｶﾌﾞとｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞの
違いがよく分かりません。
とこが違うのでしょうか？

タイヤサイズ、レッグシールドの丸み他のデザイン、セル4速モデルあるなし、左ミラーあるなし

>>145
リトルカブは前後14インチで足つきが良く、乗り降りも楽
ちなみにカブは前後17インチ

なるほろ。
ﾘﾄﾙの方がちっちゃくてｶﾜｲｲってことですね！

どうもでした〜

通勤用に２種のスクーターを購入したいのですが、なにかオススメはありますか？
予算は１５万くらいなんですが。

>>149
て優香、予算15ﾏｿじゃ、実質車両本体10ﾏｿ以下じゃん。
鱸のアドレスV100か110のかな〜りｷてる中古車しかないでよ。
あ、山葉のアクシス90なんてのもあるか。

ベンリィ９０なんてどーよ、１５万なら買えるぜ

>>150
>>151
ありがとうございます。やっぱり１５万じゃきついですか・・。

おれ10年落ち走行8000kmのXLR250 車体10万円 TOTAL15万くらいで
買ったよ。お買い得物件はあるとこにはある。

250ccと400ccでは性能的に大きな違いとかはあるんでしょうか？
あと価格もどれほど変わってくるのか知りたいです。

（原付以外で）初めてバイク買うのでどっちにしようか迷ってます。
学生で金欠なので大きな性能差が無ければ250ccにしようかと考えているんですが・・・。

>>154 車種は問わない。友人の250と400に試乗させてもらえればよく分かる…はず。

まだ高校なんで250と400両方持ってるような友人は周りにいないんです・・・。

>>156
４００を１００とすると２５０は７５ってかんじ
値段も性能も

>>154
エンジン発生トルクが全然違います。
同等の加速をするなら400のほうが回す必要がありません。

ありがとうございます。
ちなみに、中古でも手頃な価格のオススメなネイキッド250ccバイクは
どんなものがあるんでしょうか？

金欠なら250だろ。しかも空冷単気筒なら30km/l行くよ。
\1000で300km 走れる。400は中途半端だね。車検つきは
どうせ乗るなら 大型だね。

高校生にとって手軽な価格と言われても・・・

>>159
>>1読めないの？

すいません、ノリで聞いてしまいました。
スレ汚し申し訳ない。

回答して頂いた方々どうもありがとうございました。

こんばんわ。普通自動車免許持ちの大学生です。
バイクの購入は初めてで、改造とかはあまり考えていません。
１５万円ぐらいで、通学やすこし離れたところへ遊びにいく
ためのスクーターを探しています。１６５cm・６２kgの男です。
土地柄から、坂道を運転することも多いと思います。
どなたかアドバイスいただけませんでしょうか。
やはり、これからのことを考えると４サイクルエンジン搭載機
のほうがいいんでしょうか。

坂多いならヤマハ　ジョグでいいんじゃ

2stJOG速いよｗ
俺は前乗ってた

燃費はまあ、悪くもないけど良くもない

>>164
俺のセピアあげるよ。
新潟まで取りにきなせや

これからの事っていうほど、長く乗れる乗り物でも無いぞ。原付って。
なるべく長く乗る気なら 4st, もう2st乗れなくなるから今のうち って事なら
2st。

>>167
大倉修吾ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

早速のレスありがとうございます。
さっきの自分の書き込みに対してですが、
４サイクルエンジンじゃなくて４ストロークエンジン
ですね。すみません。
最初はリモコンJOGを購入対象にしてこの板の
JOGスレを見ていたりしたのですが、
２ストロークエンジンは消え行く対象として書かれていたので。
排気や排煙、エンジン寿命の問題とかあるみたいですしね。
それで先ほどのような書き込みをさせていただいたのです。
>>１６４さん
すみません。私は鹿児島の人間なので…。
やっぱり各団地を行き来したりすると坂の上り下りが
多くなるんですよね。

>>164が新潟まで取りに行って鹿児島までセピアに
乗って帰って来た時には廃車になるわけだね

4サイクルとも普通に言うよ。2stより4st の方が良いと思うけどな。
燃費もいいしな。できるならスクータじゃなくて普通のバイクの
ほうがいいけど まあ足として使うならスクーター便利だけど。

>>170　燃費、長もち、なら４ストの方がいいかもね。でも上り坂は遅いの覚悟で。

普通のバイクとなると普通２輪免許が必要ですよね。
もう教習所に行ったり、教習時間オーバーして
またお金払う羽目になったりするのは…。
４ストロークエンジン搭載スクーターというと
どんな機種がおすすめなのでしょうか。

>>174
ﾃﾝﾌﾟﾚ>>4>※※燃費のいい原付で悩んだらホンダカブ、メットインがいるならスマートDio
に従って、↓ホンダ・スマートDioで良いのではないだろうか？
ttp://www.honda.co.jp/news/2004/2040119-dio.html

すいません、はじめての原付の購入（新車）を考えているんですけど、どんなふうにお金を払えばいいんですか？ まず手付け金とか払うんですよね？また、手付け金はいくらぐらい払うんでしょうか？

　　　　　　　　　　　＼５万円でいいよ！！
　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/―――--，　　　　パ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /連合愛知/　　　　　　　　ラ　　ラ　　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. 　/――――`'　　　　　　　　　　　　　 　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,///　 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿　/＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　 ,///　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／/ | | | |ヽ 　　~　 .//丿 ﾉﾉﾉﾉヽ 8ノハ88　 　,///　　　ヴ
　 　　　　　　　　　　　　'　／　 .|(ﾟ〜ﾟ　 )|　　　 ,//　（.｀▽´∬（･ｅ･　）　 __,///　 ォ　　.
　　　　　　　 　　　　　,,,／....＿⊆⌒⊆___）_　　//~~￣)...)_|　.（　.__）⊃-／,/// 　　　ン　　
　 　　　　⊆--┰┬┬-┬┬┰──-⊆￣￣.|￣￣￣|~￣. 　.| .　　/]//　ヴ
　 　　　　　|:____:┠┼┼||┼┼┨___＿　|...》 ..|⌒..|..............│...........|⌒ |..__L]/　ォ
　　　 　　〔.ロ￣|￣￣￣￣￣|..￣~ロ .￣~.|.. ∩.|,　　　 .|. 　 ,,/ ,∩,|　...._〕　　ン
　　　　 　　.|_口[Ｅﾖ|~￣￣.|三三ﾖ]..口..￣./ . .∪│========|.. .∪│ │　　,,,,,,,,
　　　　　..／＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿／ヽ,ゝ__/ ＿＿＿＿ゝゝ__/_／ン

>>176
手付けは別に払っても払わなくてもいいです
払った場合は他には売らずに取っときますよということ
ただし、自分が払ったのより高い手付け金を他人が提示した場合品物はそっちの物になります
自分の出した手付けは返ってきます

こんな感じでOK？

補足
買う場合は現金が手元にあるんなら普通にバイク屋に金持ってけばいいです

>>178 そうだったのか。
手付…契約の一部金。キャンセルしても戻ってこない。

…だから、他人が他人が云々の話は手付にならないじゃん、と思ったのだが。

178＞＞ 返答ありがとうございます！ じゃあ、乗り出し価格の金額を持っていってすぐ購入ってのはできませんよね？

>>181
そこはバイク屋と相談でしょ
全額払う時も、手付け金必要な時も色々

あ、質問なんですけど。
新車買う時、下取り出すバイクって
納車までの期間乗ってられます？
それとも代車とかでるんですか？

>>181　できるよ

>>181 フツーに出来ますよ。手付ってのはその前段階ですから。
ただ、契約=乗って帰れる、ではないので念のため。

>>175さん
返信ありがとうございます。
スマートディオデラックスあたりがいいんですかね。
田舎のバイク店で買うとしたらどれくらいになるんだろう…。

値段なんかわからん。免許とれる年齢なんだろうから買物の値段ぐらい自分でしらべれ

>>180
>手付…契約の一部金。キャンセルしても戻ってこない。
それは内金のことでは？

手付け金は契約が履行されるまではキャンセル可能だったような･･･
まぁ素人なんで間違ってたらエロイ人補足、訂正よろしく

>>186
そうですね。すみません。

すっごい初歩的な質問していいでつか？
400ｃｃのバイク購入したいんですが、未成年だからって保証人や親の承諾とか必要ですか？
19で社会人です。

>>189
必要です。
でも全額現金で買うなら店によっては求められないかも。

自動二輪免許取得したての初心者、１８６ｃｍ、７７ｋｇで２３歳社会人です。

　用途は、通勤用のｽｸｰﾀｰとしてなんですが下道でさいたま市〜小田急多摩センターまで、
おそらく高速は使わず下道（４６３⇒２５４⇒１６号or２０号）を乗り継いでいく予定です。

　中型スクーターを自分なりに調べた結果、フュージョンと４００ｃｃのスカイウェイブ
の２車種に絞り、それぞれ選定基準はフュージョン⇒デザインの好みと跨った時の足つき
スカイウェイブ⇒４００の余裕と格安感≪フュージョンと比べ≫、で悩んでおります。

　会社までの距離からして『街乗り』というほど短い距離・時間でもありませんし、
かといって高速走行を多用することもないと思われます。

アドバイスよろしくお願い致します。

>>189
ローン組むって事か？

現金一括で払うつもりなんですが。
やっぱり承諾、必要ですかね・・・

>>193
一括なら必要無いかも。バイクはSRか？
代金は任意込みで考えろよ。

ZZR250を買ったんですが、センタースタンドを出して後輪を手で回すとシャーという
独特の音がします、よく聞くと後輪のブレーキパッドとローターが微妙に擦れて鳴ってるようなのです。
中古車なんですが、これは正常なんでしょうか？

>>191
通勤としては距離がある方だけど、
体格的に恵まれてるから、どっちでも可かと。
その２種から選ぶならスカブの方が排気量で勝る分だけ、
楽な通勤が期待できます。
あとは、見てくれ等で好きなほうを。

参考（ビッグスクーター資料館）
ttp://www.bigscooter.com/staff/rufa/

>>195 そんなもんだろ? 回してみて ホイールがくるくる回るくらい 抵抗無ければ 正常範囲と思うが。

初めてバイクを買おうとしている１７３�p　５８�sの高房です
希望バイクは５０ｃｃで、
BenlyCD50にするかSUPERCUB STREETか迷ってます。
目的はツーリングです。
なるべく早くほしいのでGooBikeで載っている中古を買おうと思っているのですが、
修理やメンテナス等が初心者には面倒なのでしょうか？。

長々とすみません。
アドバイスお願いします。

>>198
ツーリングならSTREETでなく普通のスーパーカブのほうがキャリアが大きいからお勧めです。

>>198　キャンプツーならカブにフロントキャリアとベトナムキャリアつけた方が
荷物を積めるからいいだろうね。初心者は修理やメンテ出来ないから面倒って事は無いんじゃ？

えーと、
初心者はBenlyCD50やCUB系を中古車で買うのはマズイですか？

>>197
ありがとうございます、今気付きましたが、初心者質問スレと間違えて書き込んでしまいました。
すいませんm(_ _)m

ブレーキに関する質問です。
ローターが歪んだり曲がったりしている場合、やはり引きずりは起こるものですか？
Ｆブレーキ掛けた際にレバーの押し戻し感、低速からの停止でつっかかり感があり、高速ブレーキングでアッパーカウルがやたらと振動しますが、
引きずりは起きていません。また、歪んだディスクで走ると歪み分だけキャリパーピストンが押し戻されて、次のブレーキングでパッド交換直後のようにスカスカになりそうな気もするのですが、起きていません。
他の場所に原因があるのでしょうか？それとも、よっぽど大きな歪みで無いとそこまでの症状はおきないのでしょうか？

>>198
50はもともとが安いんだから新車を買ったほうがいい
中古屋も利益が薄いからそれほど整備に熱心とはいえないし

>>203
質問の内容とか症状とかごっちゃでわかりにくい。
そして何よりスレ違いだ。

■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.172■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076930864/

>>198
初心者ってことであるなら、中古車の程度と値段が適正なのかどうかすら、
判断できないと思いますし、ここが減ってるとか錆びてるとか、ここなら
実用上問題がないとか・あるとか…それもわからないでしょ？
だから、新車を購入して乗っているうちに不具合が出たりするから、
バイク屋と相談したり、自分でいじったりしているうちに憶えます。

中古だといきなり不調だったとしても、こんなもんかな？って
納得しちゃったらそれきりだし…

>>198
まあアレだ
>修理やメンテナス等が初心者には面倒なのでしょうか？。
面倒かどうかはやってみれば分る訳だが。

>目的はツーリング
ツーリング行くって言うんなら『メンテは面倒』なんて言ってられませんのー。

>>207
初心者というより、初めてバイクを買う人間の質問ですが何か？

あ・・・激しくスレ違いですた･･･
質問スレと間違えた･･･

>>198
面倒かそうでないかはヒトによるだろう
初心者でも熟練者でも店に完全に任せるヒトもいれば自分でやる人もいる

あと
50ccなら新車買うほうがよいよ
原付の場合、寿命を1万キロ程度として設計してるから中古はゴミだと思ってよい
カブもベンリーもエンジンは丈夫だけどそれ以外がヤレてる
一万キロの桁がないバイクが多いので走行距離なんかまったく当てにならない
最後に
早く欲しいなら通販ではなく近くのバイク屋で買ったほうが早い

一万キロってそれはありえねぇだろ（；´Д｀）
メンテが必要になるってのなら分かるけど

1万�`だと一年ごとにバイクを交換するはめになるかもしれんな。

　信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。バイクを壊したくなる。
　　　殲滅してやりたくなる。

　　　　　　　　　交差点の住人

＞２１３
ばーか
ばーか
ばーか

　　　　|＼　 /＼　 ム_ 　 ﾊ　　　　　　　 　 _r-⌒　　　　　　　`ﾄ,
　ﾄ､ 　 |　｢￣|　 V´r-､`Y　 |　　ﾄ､　　　 r（　　　　　　　　　　 　 ⌒)ｰ'7
｢￣|､ ﾉ　 |　└一ﾄ､`ｰ' ﾉ　　|　/　|　　 （`　　　 _,-一一--､___ 　 /　/ 　
.|　 |├'´￣　 ＿_｣　￣´　　　V　　L＿_(_-――'--i　　　　,ﾍ　` V　/　　　　　　 /`j
､|　 | L-一i　　|　　　　｢￣￣￣￣ ＿＿,―T~,ﾍ,￣　　　/ム_` / /'´`i　 ,ヘ　　/ /
　|　 |　　/￣ └､　　 └一一￣￣|　　`(,　 |/ﾝ-､ｰ| ﾚV/｡_,_｣/　,ｲ|　ﾚ'´／　 / /
　 |　 |　i　i￣| ﾄ､`<^＼　　　　　　 |　　　`,ﾍ｣ 'ｰﾟ-`~　 ´､ 　 L__/ﾉ |__／　 　 L/
　　|　 ﾄ､`こﾆﾉハ／　　＼　　　　 |　　　　! (`､　　　ﾉ､_ﾉ`ｰ-､/Y　　　　　　,_
　 ∧　_| ＼　/　　　 ／＼ ヽ　　　|　　　　`ｰ､トvﾚ'ﾝr仁ﾆ]　〕 ,ﾉ　　　　　　i､_）
　/　`'´　　 V　　　 /　　　ヽ |　　/　　　　　　`ゝ,_ `､`⌒'´ﾉ"/-v-一､_＿＿＿
　|　,へ,　　　　　i　r'´｡￣_>　| 　 {　　　　　　　　 _,>'ﾞこ,"ﾞ"/ﾞ｢`i `､　　　　　_　 ￣
　|/　　 ＼　 ﾊ　Vｰ'´￣~　　ﾚ'⌒i　　　　　／￣`i `iー､`"´r'´ ﾉ　`､　　　　 ￣
　|　r'￣｡`ヽj `'　　　　　/　　 ＾)　|　　　　 |　　　 `i `､　　　i　/　　　L_r､_＿_/)-
>､|└'´￣~`　　 　 ,_ -y'彡　 i　 /　　　　　|　　　 └､ `ｰ､_｣ノ　　　　ﾚ' ﾑ_／ム-､
-､`i　　　r一->､_ノ`､（彡彡　 Y´　　　　　 `i､　　､　 `､　　　　　　 _｣ r　　　´_rニ,
､_　　　　{　　/　,ﾚ､_,ivゞ,､彡　ﾉ　　　　　　　 |`､　 ＼_　>'´￣￣￣　 ´　　　 -=ﾆ´
､ し i　　/`'ﾞ{'"~　ﾄ-､|　};}ゝ　/　ヤマラー　`i　＼　　　　,rー'´　　_,-T--'´￣￣
. `ｰL__､＼ };}　　|　　 |　{;{ ／　　　　　　　　　|`ｰ-'`､　　　　　__,-'´ 　 |
　　　　`ｰ､_{;{＿｣ 　　,L,ﾉ'´　　　　　　　　　　 |　　　　`ｰ-'´￣　　　　　|
　,r一､_＿__」　　`ー┘ト--'´￣`ヽ,　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　 |
'´　　　`　　´　　　　 　 !　　　　　　`i　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　|

すいません、今度原付買いたいと思ってるのですがどちらを買うか迷ってます。
リモコンジョグＺＲかスマートディオＺ４です。
どっちが買いでしょうか？初めてのバイクです。
友達はライブディオに乗ってるのですが何か違うんでしょうか？
かなり初心者です、バカな質問ですいません。

身長１７０
主にツーリング（近中距離）街糊でつ。
CB４００SF�VとZR-7Sで激しく迷ってまつ。
CBにｾﾝｽﾀ・ｶｳﾙを付けるとまったく価格が一緒。

　　　　　　　　　　　　　／￣ ＼
　　　　　　　　　　　　　|==((OO|
　　　　　　　　　　　　 └|；ﾟДﾟ)　　　　　　 ＼MM/
　　　　　　　　　　　　　 :(つI[二二i＝━━━　　Σ >>1は偉い
　　　　　　　　　　　　　　ijｺﾆlﾆ└||‐┘　　／WWヽ
　　　　　　 ,.ｨﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆｨ============ヽ__
　　　　　／ | i‐―il|iー‐‐[]||；´Д｀）|（；・Д・||;[j
　　　 ／＿_| |＿__|||＿＿|||ﾞ-r----''------ﾞー-,､..
　　　 |jー‐､| |:　　|||:　 　:||ﾞ^i､ｨー-ﾍjﾆlOlijijijijijijlOlﾆj
　　　　ｨ'"｀ヽi|＿__|||＿＿||　/ ｨ'"｀ヾヽﾍ;;ﾆﾆﾆﾆ;;/､ヽ
　　　　i　〇 lﾍﾆﾆﾆ二二二/__i 　〇 ;lll,ｨ'ﾝ===ヽﾍ) ;lll
　　　　ヽ＿.//　　　　　　　　　ヽ＿_//　　　　ヽ＿.//

>>216
ジョグは2st、ディオは4st
そんでライブディオはスマディオの前の機種で2st

んーまぁどっちでも良いと思う
ただジョグは2stだから加速とかが(・∀・)ｲｲ!!
ディオは4stだから静かでオイル継ぎ足したりしなくて(・∀・)ｲｲ!!
こんなもんかな？

最近話題のキムコのスーナーsooner１００はいいでっか？？台湾製やけども

>>217
難しいね･･･
俺だったらZR-7を推す
SFもいいバイクだけどなんせ排気量が違うからねぇ
街だとそれ程差はないだろうけど
ちょっと遠出しようとして高速なんかに乗る場合にはその差は歴然

それにスペ３は個人的にデザインが･･･

俺もＺＲ−７ｓのほうがいいと思う。
どうせ維持費は大差ないし。

>>220
ﾚｽが950超えてますが↓専用ｽﾚがあります。
【大型には】　キムコ　KYMCO　【ジャイアント】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059228597/
個人的には、修理/メンテ出来るお店を確保できれば値段なりの良いスクーターだと思うでし。

>>221
>>222
即レスどうもです。
価格的に大差があるんだったらCBなんでつが。
ZR−７Sに乗ってみまつか＾＾
ゼファーと同じってんだから安心するか＾＾

どうもっす。

色々アドバイスありがとうです。
とりあえず、ﾁｮｲﾉﾘでも買って現場のルールを経験してから、
Ape新車を地道に手に入れようと思います。

おい、デスラー。テメーも荒らしじゃねーか。
オレにチョットでも反感を覚えるなら、
五月蝿いマフラーはずしてやたらエンジンふかすの止めろや。

お前ら五月蝿いよ。 信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。

殺したくなる。バイクを壊したくなる。殲滅してやりたくなる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交差点の住人

＞＞２２７

うざい　きえろ　社会の迷惑

はじめてバイクを買います。ＣＢ４００ＳＦのスペ３を買おうと思って
カタログをとりよせました。カタログに載っている純正オプションは
（センタースタンドやイモビ）お店で買う時に、これも付けてくれっていえば
工賃ただでつけてくれますか？車だったらオプション付けると言えば
ディーラーは尻尾振って喜びますよね。

>>229
通常なら工賃を請求されます。
ただし新車購入のお得意様、という事で相応のサービスが
あるかもしれません。交渉時に話してみよう。

物を売って利益を出してこその商売、物が売れれば店側が喜ぶのは当然です。

やっぱり工賃請求されるんですか・・。車とは違って本体価格が
何百万もしないから、工賃請求しないとやってけないんですかねぇ。
でも新車で買うときぐらいタダでつけて欲しいものです。

>>229
一通り車両価格の交渉が終わったところで、
「これとこれつけようと思うんですが、工賃サービスしてもらえますか？」
俺ならこれだな。
ただし、車両価格であんまり無理な値引き交渉しないのが前提だけど。

>231
バイクは単価も安い上に、販売台数も四輪に遠く及ばない。
二輪の販売店にしてみたら、工賃稼がないとやっていけないのが実情だと思う。

大体、車検を店に任すと、車よりバイクのほうが遙かにかかる。

まあ、交渉次第だけと四輪と一緒に考えてはいかんよ。

何が遥かにかかるの？
作業の手間？工賃？
車検なら車の方が何をするにしても
お金も手間も圧倒的にかかりますが何か？

GSX750Eを中古で買おうと思っているのですが、相場はいくらぐらいなのでしょうか？
検索しても中古車情報はあまりHITせず、値段も店によってかなり違うので気になります。
旧車は初めてなので、購入時に気をつけるポイントも教えていただけると助かります。
宜しくお願いします。

>>235
失礼ながら相場というものが出来るほどの市場が存在しません。
８０年代のマイナー車の状況はそんなものです。

人気旧車ですと、オーナーズクラブやサイトで情報を得ることも出来るでしょうが、
それも厳しいでしょう。
とりあえずパーツの供給状況(スズキは決して良くはないです）、流用情報など
を調べてから、購入するかも含めて検討したほうがいいと思います。

>>235
GSX750Eって、通称『ベコ』のﾔｼか？
ｱﾚはデカイよー。漏れが前乗ってたCB750Fよりさらに一回りデカイ。

ベコなら、解体屋に行けば書類付きで5ﾏｿから有るんじゃないか？
（>>236ﾀｿがおっしゃる様に、売れないので積極的に流通に乗らない）
それを車検込みで15ﾏｿくらい修理/整備かけて乗り出し20ﾏｿ円で出来るよ。
近くに解体屋がなければ、近所のバイク屋さんに気長に業販オークションで探してもらうか、
雑誌に載ってる現状車売りのバイク屋さん（流通セン○ーオート○レクションとかギャ○グパーツとか）から通販で買うとか。

貧乏なんでローン組んで買おうかなと思ってるんですが
月2、3万とかの少ない金額でも大丈夫ですか？
23万のバイクなんですけど

>>238
諸費用とか任意保険代もプラスして考えよう。
ま、大丈夫だとおもうよ。それくらいの額なら。

最近普通二輪免許を取得しました。
それで中古で251〜400ccでバイクを購入しようと思うのですが、
購入時に必要な印鑑って「実印」ですか？

まあ、ローンで買おうと思ってるので実印と印鑑証明は必要になりそうですけど...

実印なんていらん

>>240
認印でOK。
ローンの場合は通帳を作ったときに押したものだと思うが。

>>241
>>242
返答ありがとうございます。

ローンの印鑑と通帳の印鑑は関係ないと思うが？

>>244
ローンの支払いを銀行の自動引き落としにした場合は銀行印が要りますよん。

>>164
おめさんこねんだかねー？
こいばいいてがんに。96年式らよ。
下取りだしても一万にもなんねし、大事にしてくいる人らば
くいようかと思ったてたがんに。

>>246
ﾜﾛﾀｗ

168ｾﾝﾁ80ｷﾛのﾃﾞﾌﾞﾁﾝです！こんど普通二輪とります

こんなﾎﾞｸですがTWなら足つきますかね？重いからｻｽが下がるし。

>>248
168あればほとんどの車種はOK。
オフ車はちょっと慣れが必要かも。程度だろ。

>>248
ＴＷは車体が細くて軽いので足つき性は十分でしょう。
不安ならバイク屋で実際に跨いでみよう。

>234
市場規模が小さい。
簡単にいえばお客が少ないってことよ。

車の場合は、顧客が多い->競合店も多い->競争のために顧客一人あたりの費用を安くしなければならない
->顧客が多く来店すれば、費用が安くなってもやっていける。
まあ、車なら薄利多売でもやっていけるというわけだ。

でも、ここんとこ市場規模は縮小しまくりの二輪の場合には、これが全て逆になるのよ。
半径10kmぐらいの車のディラーとバイクのお店の数を数えるとすぐわかる。
タウンページで見てもいいかもね。とにかく、圧倒的に車＞＞バイクなのよ。

大体、最近ぢゃ、10代免許取り立てでいきなり車が普通なのよね。特に地方では。

あと車の場合、バイクよりもガタイがでかくて単価高い分、耐久性もかなりある。
国産車で10万キロ以内でエンジンをあけるなんてことはまずしない。プラグだって
１０万キロ保証のがついていたりするのよ。

>>大体、車検を店に任すと、車よりバイクのほうが遙かにかかる。

え？遥かにかかるって金が？

>>236
丁寧なレスありがとうございます。
色々調べて、もう少し検討してみます。

>>237
そうです、ベコと呼ばれているやつです。
あの不恰好さ（ファンの方すいません）に一目ぼれしてしまいました。
不人気車ゆえ、あまり高くはないのですね。とても参考になりました。
雑誌も購入してみます。

本当にありがとうございました。

>>167さん
すみません。
新潟まで行く時間もお金もないんで…。
今日発売されたスマートディオ４Zは
サスペンションとかキャブレーターとか
よさそうですよね…。

ヴィラーゴ400とデスペラード400（X)で迷っています。
前者は美しく色もブルーのきれいな車体ですが燃料タンクが少なく走らないと聞きます。
後者はメッキはげありそこそこ格好よく乗車姿勢わりとよくタンクそこそこ、そこそこ走ると聞きます。
値段はほぼ互角、それぞれメリットありなので、あとは初心者ではわからないデメリットの
比較をしたいと思います。教えてください。

あと、今回の現物は見送って店中心で考えてみようとも思いますが、
YSPとレッドバロンではどういう比較が出来るでしょうか？

>>255
一体それぞれいくらぐらいなのかは　書　い　て　な　い　ので判りませんが、
>デスペラード（中略）メッキはげあり
・・・他の個所は大丈夫なんですかのー？
Virago、タンク容量確かに少ないですが、容量9,5L・燃費20km/L前後走りますし、
街乗りはもちろんツーリングでも必要十分じゃないですか？
デスペラードも走りを強調したアメリカン（そこが売れなかった理由でもある・涙）ですし、
値段と程度に折り合いがつけばデスペラードの方がオススメです。

また、
　YSP：店によりけり・値引きの融通が利くことが多い。
　レッドバロン：大型量販店・広く浅く・在庫多い。修理もそこそこ。

なお、件の車両を見送ってもまだどうしてもViragoの方が欲しいなら、
もう流通してるタマが少ない（年式が古いから）ですから、
レッドバロンの様な大型量販店で探した方が良いのが早く探せると思います。

>256
ありがとうございます。金額はあまり考慮に入れてなかったので書かなかったのですが、
白赤デスペ400が30万、黒デスペ400xが39.8万（→29.8万キャンペーン終了間近）、
青ヴィラーゴが29.8万です。
もともとヴィラーゴに一目ぼれ→デスペ追っかけ→ヴィラーゴの電装系話にｶﾞｸﾌﾞﾙ
という状態ですが、デスペのスレやオーナーズクラブなどでの情報も見当たらない
のも多少不安ありです。ヴィラーゴスレでは結構「買いました！」みたいな発言が
あったりするのですが、デスペでそういう話の出来る場所はありますかねえ〜？
（本当を言うとデスペ乗りの誰かに背中を蹴っ飛ばして欲しいのデス）

>>257
定番だが単車選び
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/

初心者は最初バイクをよく壊すかもしれないから
中古でならしたほうがいいのでしょうか？

こんにちわ。高校2年の男です。
原付の購入を考えています。
友人には「中免をとれば？」と言われましたが、
あくまで車の免許をとるまでの足と考えているので手軽な原付をと思ってます。

身長/体重：165cm/65kg
予算：15万前後
用途：通学＆10kmほどの山道を週2回ほど登ります。（舗装された道です）
バイク：スクータータイプ
エンジン：50�t
燃費：100km/L前後は欲しいところです。

今の所、ホンダのリトルカブ、ジョルカブ辺りを考えています。
燃費を考えると4STになりますかね。
通学にも使うのでデザインは格好良いのを望んでます。
一応家に、ベンリィクラシック(?)があるのでそれを下取りに出す予定です。

>>259　そんな事は無い。中古の不調が分からないから新車にすべき。
立ち転けなどがあるから、高いフルカウルとかは勿体無いかもしれんが、
言い出したらきりが無いんで、好きなバイクを買うのが一番だと思う。

>>260
100km/lは実燃費でありえません。カブ50で50km/l 程度です。
問題が無ければ 素直に今のベンリイを乗ってたほうが良いでしょう。

>>257
ではデスペ乗りから一言。
買いましょう(笑
倒立フォークのアメリカンなんて他にないですよ。
アメリカンらしいエンジンで、あまり回さなくても
けっこう走れます。回しても良く走れますけど。
あとシフトの感覚がかなり良いです。例えばCB400SFと比べると、
CBがガシャン！と入るのに対して、デスペはカシャンと
控えめな音で入ります。ストロークも遊びも少なくて
気持ちいいです。
しかし整備性があまり良くないのが難点でしょうか。
プラグはずすのにタンクを外さなくてはならないのは
ちょいと面倒です。他のアメリカンもそうなのかな？
アメリカンのバイクはこれしか知らないもので。
以上参考までに・・・。

>>260　メットインなくていいなら燃費でリトルカブでいいでしょうけど、
スクータータイプの方が雨風にも強いから通学向きでしょう。
ジョルカブは燃費が良くてメットインスクーターだからよさそうだけど
メットインは小さいくてハーフキャップのメットで一杯ですからあまり実用的ではないです。
カブでもジョルカブでもリアボックスつけたらいいんだろうけど。
燃費はカタログ値では100km/Lとか書いてあるけど、実質燃費はカタログ値の半分ぐらいが目安ですよ。
ベンリィ動くなら、それにリアボックスでいいと思うんだけどダメなの？

>>262,264
返信ありがとうございます。
ベンリィも良いと思うのですがちょっと理由があって…。
一つは、1年ほど前までうちのベンリィはオイル漏れのような症状がありました。
父親が弄ってそれは止まったらしいですが、まだ不安です。
二つ目は、ベンリィのようなビジネスタイプのバイクはお前には難しいと言われたからです。
これはしっかり講習を受ければ大丈夫そうですが・・・。

スタイルでビジネスタイプ選んで事故った人結構回りにいるんですよね・・・(･∀･；）

友達がﾔﾏﾊのｾﾛｰを13ﾏｿで売ってくれると言ってきたんですが
これはお買い得なんでつかね(ﾟдﾟ)？
ちなみに年式、走行距離は不明です。
ﾀｲﾔは去年の夏に変えたばかりだそうです。
ｶｽﾀﾑは結構してあってTWみたいな感じになっています。
先日整備に出したそうです。
まだ単車は買ったことないからいいのか悪いのか
わからなくって｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ
よろしくお願いします(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

高いな
ＴＷのようにスカチューンしてあるなら
雨天時は乗れないし、ロンスイだったらバランス崩れてのりにくいし
ｵﾌﾛｰﾄﾞもまともに走れないだろうから
セローの魅力が半減どころか９割スポイルされているだろう
ノーマルのセローなら中古でタマ数も非常に多いし
比較的不人気車なのでもっと安く買えるぞ
家の近所のバイク屋ではノーマル中古セローが８万だったよ。

それに初めて単車に乗るなら、バイク屋で買ったほうがｲｲ
整備や修理を頼んだり、いろいろ質問にもいけるからな。
半帽ﾍﾙﾒｯﾄだけはやめとけよ

>>266
まず、>>1の注意書き。
「中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）」

とりあえず、ここで検索して世間での相場を調べてみよう。
自ずと分かるはず。
http://goobike.com/

または、ヤフオク。
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%BB%A5%ED%A1%BC&auccat=2084008698&alocale=0jp&acc=jp

>>266
友達から買うバイクは5ﾏｿ円以下でないと買ってはいけません。
ﾊﾞｲｸ板的には『友達/同僚が「お前だけに安く売ってやるよ。」というバイクは買うな。』です。
なぜなら、ほとんどがボロバイクだからです。
下取り/買い取り屋に見せても1円にもならなかったから藻前様に売り付けようとしてる場合が多い。

>265
ベンリィに乗るつもりなら一度バイク屋に見てもらって
消耗品などを交換すれば安心して乗れます。
そのベンリィの状態にもよりますがよっぽど悪くない限りは
車の免許をとるまで１年くらいしか乗らないということなら新しく買うより
財布にはやさしいです。

> スタイルでビジネスタイプ選んで事故った人結構回りにいるんですよね・・・(･∀･；）
まあ、縁起が悪いと思うならそれまでですが・・・。
私の周りではスクーター乗りはかなり事故ってますよ。
原付免許だけで乗ろうとするならなおさら

エリミを探してるんですが、250か400で迷っとります。
そこそこに古いんで、車検がある400のほうが安心かも！
ってふと思ったんですが、この考えどうでしょうか？
維持費とかは抜きにして。

迷うならでかい方　クルーザー系ならなおさら

小排気量のアメリカンは遅いから辛いぞ〜

エリミは走る方だろ。セローなんかよりはよっぽど。
いや、乗ったことないけどｗ

そりゃ、費用抜きなら400でしょ。特にｴﾘﾐなら。
車検があるってのは、現在のﾊﾞｲｸの状態よりも、
今後定期的にﾒﾝﾃﾅﾝｽする事が出来るという意味ではいいかも。

162�aで52�`の男です。
中型の免許がもうすぐとれるので、バイクを探しています。
主に町乗りになると思います。
VRX４００ロードスターはどうでしょうか？？
ものすごく気に入った自分がいます。
予算はあまり気にしません。
お勧めのバイクがあったらアドバイスお願いします。

春に限定解除して大型購入を検討している者です。
アメリカン以外でツインの国産大型を探しているところで
今の所候補としてVTR1000F,TL1000,SV1000などがあがっているんですが、
積載性、タンデム性能、足つきが気になります。
先日友人のR1に跨らせてもらったんですが、172/60の自分には少々高く感じました。
上の３つの他にもビッグツインの候補があればご紹介お願いします。
用途は街乗りとツーリング半々といったところです。

ＣＢ４００かＣＢ７５０どちらか買う予定です。（新車）
どちらがイイですか？


イメージ的には、
ＣＢ４００はスポーティーでｖテックで完成されてる感じがする。
ＣＢ７５０は男っぽく・重そうで進化してないような感じがする。けど!!!

長所と短所、教えてください！
みなさんなら、どちらを買いますか?

>>271
さっき車庫の奥に眠ってるベンリィに跨いでみました。
意外と前傾じゃなく、自転車のような感触に驚きました。
カバーは掛けてあっても流石に埃はかかってましたが拭けば大丈夫っぽいです。
あと、リアボックスがついているようです。

段々ベンリィの方がいいかもと思い始めてたりしますｗ

>>280
自分も、通学はずっとベンリィだったけどギアチェンジは独学ですぐ慣れたし
スクーターみたいにアクセルひねりすぎて壁に特攻とかもなかったから
なんとなくベンリィを可愛がってほしい

>>279
大型自動二輪免許あるの？
それならば、迷わずCB750（RC42）買うべし。
乗り出し価格もCB400SFとほとんど変らないから。

>>278
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　VTR1000Fは足つきよくて。
　|文|⊂） 　 TL1000Rの逆車は足つき悪かったょ
　|￣|∧| 　　 SVは乗った事無いや・・・
￣￣￣￣￣

>>278
Ｖツインスポーツは総じて高重心です。
またアイドル付近が使えないし丁寧な操作が必要なので
街乗りに使うには相応のスキルが必要です。

低重心で扱いやすいツインならヤマハＴＲＸ８５０。
ただしタンデム性能に難アリ。
VTR-Fは意外にオールラウンドだけどやはり高重心なので
実車で確認しておこう。
TLシリーズは…　相応の腕が無ければ推奨しません。

>>283 284
ありがとうございます。
TLは扱いにくいと聞いていたので候補から外してみようかと思います。
足つきはやはり実車に跨ってみるのが一番ですね…
VTR1000Fは近くのお店に実車があったので見てみます。
R1は強制ガニ股で足に力が入らない感じでしたのでシートが細ければなんとかなるような気もします。
SVは見た目では一番なんですがいまいち情報がなくて
TRX850もちょっと調べてみます。

>>283
ＴＬ1000ＲとＳは違うよ

とりたてほやほやでいきなりNSRってどうよ

基地外に刃物？

>>287
50〜125なら普通、150〜250ならまあ頑張れ。
どちらにしても財布には厳しいな。

やはり財布に厳しいマシンなのか　(ﾉД`)

勝手に250と決め付けると、昔は初めてが2ストレプリカというのも多かった。
多かったというか、ネイキッドブーム以前のレプリカブーム時代は大多数といってもいい。

ただし現在では奨めかねる
・ＮＳＲに限らず年式、程度の割りに馬鹿高
・もともと丁寧に乗られた個体が少ないうえ、パーツ状況にも不安がある。
　
どうしても欲しいというなら止めないけどね
最後のチャンス、新車でアプリリアというのも蟻・・・

>>263
>>257です。
ありがとうございます。デスペでいこうと思います。で、調べたところ
YSPで運輸省指定工場、家から20km、現車確認で程度中(10090km）と
レッドバロンで家から10km、隣県から取り寄せ、程度中(15000km)（伝聞判断）と、
隣県で150km、ガンファイターシート・スパトラつき、程度中以上（距離不明）（伝聞判断）では
どれがよいでしょうか。

後者の場合、SBSが家から5kmくらいのところにあるので、保証はそちらで
というのも考えられますが…。

パーツや程度から隣県のが良さそうなのですが、遠隔地購入はどの程度
マイナスになるでしょうか。

>>291
メーターの総走行距離は目安程度にしておいて、
あくまで現車を実際に藻前様の目で確認しないとダメでつよ。
>>1のﾘﾝｸ先 中古バイク選びのポイント　http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
とかを読んで、現車確認してよく吟味してくだちい。
（150km離れたカスタム済みのﾔｼは現車確認出来無いなら止めた方が良いでし）

あと、
>SBSが家から5kmくらいのところにあるので、保証はそちらで
余所で買った中古バイクを保証修理するバイク屋なんてありませんよ。
（クルマのディーラー中古車とは違う/その2軒のバイク屋さん同士で話が付いてるのなら別ですが）

>292
失礼、保証というか、いざというときの修理工場のあてですね。
どうせ6〜7年前の車だから保証といっても一ヶ月程度でしょうし、
その期間内に不具合が出るとは限りませんから、
保証は始めから無いものと思って、ということです。

>>287
NSR250は乗りやすいよ。
オレも最初のバイクはコレだったし。
ただし自制心がかなり必要。

ただ>>290氏の言うとおりで、もはやロクなタマが無いので覚悟。

>>290
困ったことにMC28 SPが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

同年代CBR250RRの倍くらいの値段(ﾉД`)

>>295
本当に欲しいのなら買うべき
2ストレプリカでしか味わえない楽しみがあるのも事実だから
ぼったくりに気をつけてくらいしか言えないけどね

まさか2ストが絶滅するなんて思わなかったよ　遠くを見る目・・・・

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　取り立てでMC28 SEを半年で鉄くずにしますた・・・。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>295
自分も二輪免許取って最初に買ったバイクが2stレプだった。
Γだけどね。VJ23なんで、SPだし最終型だし、境遇としては似てる鴨。
高いのは仕方ないけど、最終型は大切に乗られてる車両も多いから、
探せばいいものは出てくると思われ。
今後、乗りたいと思ってもどんどん無くなっていく一方なわけだし、
2stに限らず乗りたいものに乗るのが一番だと思うからいいと思う。

ま、メンテには気をつけてやれよ、ってとこくらいで。
車両のささいな変化にも気づかないと、あっという間に壊れる可能性ありなので。
自分でメンテ出来ないなら信頼出来るバイク屋を見つけてから買ったほうが宜しいかと。

バイク歴2年半、大型バイク免許所持で
セカンドバイクとしてKSR2か125ccオフ車を考えています。
KDX125は地元のSOXに行ったら乗り出し約30万（走行7000k）
ﾎﾝﾀﾞの125のオフ車（名前忘れた）は乗り出し約25万（走行5000k）
KSR2は乗り出し約25万（走行500k）
用途は砂利道（激しくない林道）や町のりです。
今RVF400に乗っていてｵﾌ車で練習しようと思っているので。

>>299
仕様用途とランニングコストを考えると４st125かと。
ということでXLR125(だと思うぞ、きっと）。

187cm、76kgの男です。免許は６か月目の初心者です。
今乗っているおさがりリード８０がくたびれてきたので
買い換えで
125ccでMajesty125とｱﾄﾗﾝﾃｨｯｸ125か悩んでおります。
主に町乗りで使う予定です。

ﾒﾝﾃﾅﾝｽなどを考えるとｱﾄﾗﾝﾃｨｯｸの方だと思うのですが
いかがでしょうか？

>>294
結構痛んでるのでも値段見ると( ﾟдﾟ)...

>>296
2st乗るならもう最後のチャンスでしゃうね

>>297
Σ( ﾟдﾟ)

>>298
バイクは自分で手を入れられるほど詳しくないので、お店任せが良いかなと
思ってまつが、このお店ならよさそうだなと思うところに丁度良いタマが
無かったりしてもどかしいでつ

>>302
良さげなお店で探して貰って気長に待つがよろし。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

バイクをオークションで売るときは、
廃車にしてからというのが一般的なのですか？

オークションのページ見ればわかると思うが、
一般的でもなんでもない。
自己都合があれば廃車にするだろうが。

あーでも車検の無いクラスだと、そうする人が多いわな。
余った自賠責の払い戻しを受けたいとか。

171センチ　65キロ

欲しいバイクの条件は２５０クラスフルカウル車（ＲＲ、ツアラー等問わず）
リア、サイドケースが付けれてフルフェイスのメットインを確保できるバイク

ありますか？

>>307です
わかりにくい書き方だったので
ケースをメットインとして使うって意味でつ。
オヤジっぽいケースはやだけど…、サイドケースはｶｸｲｲと思う

>>307
フルフェイスが入るサイドケースって随分でかいよ。
トップケースになら余裕で入るけどオヤジっぽい？のかな。

250のフルカウルでパニア付けても違和感無いバイクって言うとZZR250しか思い当たらん。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　アクロスにサイドケース。
　|文|⊂） 　 トップケース付けると給油できなくなるけども
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

身長175体重65kgの17才です。
先週、免許取得から約半年乗っていた250を事故で全損してしまいました。
そこで400ネイキッドを買おうと思うのですがXJR ZRX インパルス RZ350(CB400SFは好きじゃないので…)で悩んでいます。
だいたい町乗りメインで、あと近所でゼロヨンをやっているので時々やってみたいと思っています。
費用は40万以内なのですがどれがいいでしょうか？

RZ2半を3半仕様で無問題

うっす。免許とって八ヶ月の紙ドライバーっす。四月から社会人になるのでやっとバイクを購入できるのですが仙台の太白区(もしくは市内)でおすすめのバイク屋やバイク用品店はありませんか？

>>311
近いうちに死ぬよ

最近免許を取った１７６�a７６�`の１８歳ですが・・・・
新車で０３年式の赤FTRがほしいと思いますが
近くのバイク屋だとカラーオーダーになっちゃうんです。かなり高い(´･ω･｀)でも修理工場付きだし･･・
で、バイク雑誌で見た一番安いところは電車で１時間３０分ぐらいですが、合計金額が１０万近く違うのですよ・・・
どちらが後々の事考えると良いでしょうか？安さを取るか?修理便利さを取るか?よろしくお願いします。

あとスレ違いですが、メンテぐらいは自分でも学べて整備できますかね?答えてもらえるとうれしいです。

>>315
近いほうがオススメ。
あと、メンテは簡単なことから始めていけば
結構いろんなことが出来るようになるよ。

＞メンテぐらいは自分でも学べて整備できますかね?

そりゃできる。ネットできる環境なんだから余裕でしょ。

>>315
自分で色々やるのにFTRとはいい選択だね
後々の事考えるなら近くの方がイイとは思うよ
もし、何かあって持っていかなきゃならないとき楽さが近所と
電車で１時間半じゃ大違いだから

>>311
おまえはﾊﾞｲｸ買う前にもっかい教習所いってこい

10万円ですか? 俺なら遠くで買っちゃうけど。案外どこで買っても
バイクの修理はしてくれるし。それに修理やメンテに10万円も使わないでしょ。

まあ、南海部品とか近所にあると なお安心ですけど。

>>316-318さん、有難うございます。
でもこの不景気で・・・近くだと望み薄いんですよね(´･ω･｀)ｵｶﾈｶﾞ････

でも近くのところは､車買わなくても修理は受け付けてるみたいです。修理費は､高いと評判ですが････
車体だけ遠くで買って、故障したときに近くに持ってく・・・
こんなわがままな感じですが・・・それでも何かと近いほうが便利ですかね?

「そう決めてんだったらレスすんな!!!」(ﾟДﾟ,,)
とは、言わずにもう少しお付き合いしてください。・ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

新車FTR込み込みで10万も違うの？

>>315
新車なら安い方でいいと思う。。
2年くらいはトラブル無いと思えるから。
2年後くらいにトラブルになったら近いほうに持ってく。
過去に見積もりに来た奴を覚えてるような小さい店でも
結局友達から譲ってもらったと･･･言えば角は立たない。
車検証があるわけでもないし。

現時点FTRの車体価格でで10万違うんでそ？
何かあった場合の為に10万払うならのは･･･ちと高いな。

>>320さん、そう言うコメント・・・・


かなりうれしいです（ ﾟ∀ﾟ ）要するに遠くで買う勇気がないのですよ、自分・ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

>>322-323さん
近くだと０３年式赤がなくて、カラーオーダーになって２万プラス・・・
それ以前に安い店と車体価格が６万近く違うからです(´・ω・｀)
素人の俺から見て、１０万くらいかな?っと

>>324
なんだ、遠くで買えと背中押して欲しかったのかい
なら、押しちゃうぞｗ
ま、それはともかく持ち込み修理受け付けてくれる店が近くにあるなら
いいんじゃない？遠くの店でも
幸い、部品さえあればFTRなら少しの努力と工具と工夫で大概の事は
出来るから
ただ、電車で１時間半なら乗って帰ってくる時も１時間は軽くかかるん
でねえの？初めて少し長く乗る事になるんだろうから気をつけてな
あと、ヘルメットもって電車に乗るのはちょと恥ずかしいぞ（経験者曰く）ｗ

リモコンJOG　ZR(04）欲しくてたまらん。
でもバイク屋めぐって一番イイと思った店なんだが
新車で乗り出し価格（任意保険込）
２３万てなんかなあって思っちゃう。
昔はスクーターなんてもっと安かった気がするが・・・

ほぼ毎日通学に往復1時間＋たまにツーリングで年間１�`ちょい走ります。
体格は170−65ぐらいです。ZZR250と400で迷ってるんですけど、どっちがいいですかね？

>>326さん、
(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ!!パワーもらったぞー!!あとバイク屋に交渉するだけです。
私に返事してくれた人有難うございます。

さて、明日電話してみよ・・・・（,,･θ･)っ゛　ﾊﾞｲﾊﾞｲ

>>327
新車価格１８万だから妥当でしょう…
ホンダトウディやスズキレッツなら低価格。

>>327
そりゃあ、JOGの最新・最強モデルだもの高くもなりますがな・・・

>>328
予算は気にしてないのかい？
あと、年間１�`ちょいって・・・・・・

>>328
金がないなら250、金があるなら400。

ツーリングで年間1キロって一万キロの間違い？

初めてバイク買うんですがSR400とCB400SSで迷ってます。
どっちのが乗りやすいんですかね？
あと新車だと乗り出し価格いくらくらいになりますか？

>>333
CB400SSだったらセル付きモデルがいいだろ
セル無し同士での比較ならSRだろうな

当方、値引き交渉が苦手で、ホンダの専門店の店員の方にほぼ言われるままに、
原付バイクの新車を購入しました。好きなバイクが買えて、その時はうれしさいっぱいで、
あとで冷静に考えてみると、定価より高い金額を出して買ったこと気づき、ちょっと疑問になりました。
バイクとはこういうものなんでしょうか、合計金額はこんなものでしょうか

明細表　リトルカブ、セル付き
定価が１８４０００円
定価の値引き、−１５０００円
登録諸費用、９２００円（登録届出手続代行費用３０００円，納車整備料５０００円、防犯登録１２００円）
消費税、８９１０円
保険１年分、７９４０円

合計、１９５０５０円
ヘルメットと、わたしが欲しいと言ったら、
ちょっとした荷物を止めるゴムひも（１２００円）はサービス。

>>335
値引１５０００円してもらってるだろう。凄まじく良心的だぞ。

登録諸費等とはバイクを登録して公道を走れるように整備する費用。
消費税は言うまでもない、自賠責は最低限契約の１年。

>>335
で、これのどこが「定価より高い金額」なんだ？

>>335
税金と自賠責は国民の義務と考えると
値引きよりも登録諸費用の方が少ないからまともな店だと思う。
値引きしてその分を登録費用で取り返す店の方が多いかも。

>>335
おそらくそんなもんでしょ。
メーカーさんの定価はバイクの車体の値段やからね
登録諸費用、自賠責、消費税等は含まれてない

乗り出し価格＝車体価格+諸費用
になってまつから

>>336-339
ありがとうございます。全く相場がわからなかったもんで、
いつも使ってるパソコンや家電製品の感覚でした。安心しました

>>340
うむ。俺もきわめて良心的な内容だと思うぞ。

Dトラッカーと２５０SBは会社が違うのに性能が同じなのはなぜですか？
どなたか知っている人願いします。

>>342
250SBはDトラッカーのOEM供給モデル。中身は同じ。

レスありがとうございます。OEM供給というのがあるんですね。知りませんでした。

乗り出しは定価より安いのが私の希望

>>343
逆もまた真なりで、カワサキが出している「エプシロン」というビクスクは、
スズキの「スカイウェイブ」をカラーリングを変えたもの。

両社で提携して、お互いにエンジンや車体を供給しあうのがＯＥＭ。
車ならスズキＭＲワゴン＝日産モコ

レス番付け間違えた！>343ではなく、>342ね。
>>345玉の出ない車種で、しかもホンダだと値引きは難しいね…
値引きや乗り出しだけでなく、あとからのアフターが親切な所を
選んだ方がいいと思うけどね。

>>お互いにエンジンや車体を供給しあうのがＯＥＭ。

OMEしたら量が増えて安くなると思ってたけど層でもないようでつね。

>>348
それで利益を生むために違う会社と手を組むんですよ、実際は値下がりしても
おかしくはないんだけど…

身長175cm体重65ｋｇくらい
免許は小型限です
レプリカかネイキッドがいいかなと思っているのですが
小型だとタマ数が少なく年式も古いものばかり
整備などが不安です。
限定解除して250も考えているのですが
当方お金がないため迷っています
初心者なのでお店のこともわかりません。。
どなたか助言お願いします。。

>>350
予算書こうぜ。
新車で15万で買えるGN125とかどうよ。

>>351
予算は20万くらいで。。
GNは予算的にはいいのですが
好みでないです。。すいません・・・

>>352
本当は初心者には新車を購入して欲しいんだよね、中古だと程度によって故障が
すぐに発生したり（自分がバイクに慣れる前）、前の人がいじっていて調子が悪いとか、
いろいろネガティブな部分があるわけで…

中古を選ぶなら、あまりいじられていないものを選ぶとよろし。
￥20万だと厳しいね、中古のエイプ１００があるといいが、予算に合うかどうか。

多少オーバーするかも知れんが
CG125
KH125
あとはApe100とかKSR2/110

試験場で限定解除してもいいんだが保険が高くつくからね。

もうすぐ原付の免許を取る予定で50cc以下の物を探しています。
身長は180くらいで体重は70弱です。スクータータイプ以外がいいです。
予算は車体価格だけで２０万円未満くらいですが多少の融通は利きます。
用途は通学がメインです。

自分でいろいろ検討してみた結果でてきたのは
スーパーカブ　　
ベンリィ
エイプ
YB-1
って感じです。
あとNS-1がかなりｶｯｺｲｲのですが値段が･･･
初心者だしお金もないのでカブが適当かなとは思っていますがどうでしょうか。
中古ではちゃんとした物を買えるか不安なのでできるだけ新車の方針で。

カブを新車で買えるならNS-1の中古買えないか？

20万あったら比較的高年式のが買えるね。
原付だけにラフな扱いを受けたものが多いだろうが。

そうですね。中古ではいろいろ見る限り買えそうなんですけど詳しくないから不安です。
パーツの手に入りやすさとか燃費も気になりますが上記の中ではどうでしょうか。

>>355
この中ではカブが最強。
荷物山積みＯＫ、雨の日水ハネ少ない、燃費良い
エンジン死ぬほど頑丈、維持費安、そして片手運転ＯＫ（ｗ
外観が嫌いじゃないのなら一押しだな。

180cmあるならNS-1がいいと思うが燃費は最下位だろうね。
燃費ではカブ、大きさと燃費両方とるならベンリィかYB-1かな？

通学に使うからわからんやつが見ると｢オヤジ臭い｣とか思われるのさえなかったらな〜
カブにするならレッグアーマー??を塗り替えることも考えてます。

ストリート仕様みたいのがあったろ。

>>355>>362
最近はこんなのもあるんだな
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub-st/index.html

リトルカブね！これなら少しはましかな〜？

リトルとストリートとは違うよ。
１８０あるならリトルよりストリートにした方がいいだろうね。

これはかなりいいですね！
４速ならいうことなしですか。
それぞれの調書とか短所とか教えていただけると比較しやすくてうれしいんですが･･･

単車選びで各車種チェックした？

>>355
１８０なら原付はみんな小さいだろなぁ。
NS-1だとかなり膝がだるいでしょうね。

＞1のやつですね！あれもかなり参考にしてます。
みんなの比較の感想とか聞けるかなと思って聞いてみました。
しつこく聞きまくってすいません。

みなさんありがとうございます。
やはり20万はきついですね・・・
もっと貯めて新車買おうと思います。
レス下さった方ありがとうございました。

163�a53�`の♂です
CB400SSの購入を考えています
どうでしょうか？

>>371
悪くないよ。好きなら買え。
そろそろカタログ落ちしそうだがｗ

>>371
いいんじゃない？よっぽど短足でもなければ足は届くと思います。
カカトは無理かもしれませんが、拇指球の所までは余裕だと思うので、
充分車体を支えられます。

すなおで静かないいバイクですよ！

>>373
まちがえた！ＳＳか！　カカトも余裕かも…

車重が軽いから楽でしょう、心に余裕を持って乗るのも楽しさの１つ。
重いバイクをびくびくしながら乗るのは、案外疲れるもんです。

軽いバイクが怖い俺は変態か・・・
（ツアラーだけど）

ありがとうございます！
こいつに決定です！

>>375
速度を出すと怖いで砂…
昔に、オフの２５０で高速を走った事があるけど、１３０ｋ超えたら怖かった…
風を受けて揺れ始めた車体が、アクセル閉じるまでずーっと３秒くらい左右に
揺れていて（フレームがよじれているのが分かる）なんつう乗り物だ！とオモタ。

友達とバイクを交換して乗ってみて、初めて知った恐怖ですた…

>>371
個人的には白＆赤のストライプに乗って欲スィ…。

>>371
カラーはパールコロナドブルーだろ＾＾

クラッチ付きの原付でお勧めはありますか？

用途と予算と体格と好みを書いてね。RS50

まあ定番はNS-1だな
どういう用途でも使える
ホンダだしタマも多い

>>381-382

有り難う

街乗りでスクーターが欲しいです。
身長１８０ｃｍ、体重７５ｋｇ、予算は２０万程です。
ＪＯＧかスマートＤｉｏＺ４が良いかなと思ったのですが、
本田のスペーシー１００というのもスマートＤｉｏＺ４と値段が同じくらいなので
ちょっと惹かれております。燃費もさほど変わらないように思います。
５０ｃｃと１００ｃｃではどちらがお勧めですか？

以前にカキコしたものです。170-50女です。CB400SFの一番新しいモデルを買いたいんですがどうですか？初心者にはもったいないでしょうか？

>>384
１００ｃｃ
乗れる免許持ってるなら間違いなく

>>385
もったいない というのがわからんのだが
欲しいなら身長的にも問題ないかと

>>384
俺なら75kgもあったら迷わず100選ぶけど？
速度制限の事や2段階右折なども含めて。

>>385
お勧めなんじゃないかと。
是非どうぞ と言いたい。

レスありがとうございます！周りからは新車はこかすから中古にしとけって言われるんで違う中古の方がいいのかな？とも思います。好き好きなんでしょうか？

当方、ＢＭＸを趣味としているものです。
免許を取ったので、普通二輪免許の範囲内で
同じようなことをしたいとおもっています。
予算はお金を貯めていくつもりなので、ある程度無視していいです。
どんな車種が候補としてあげられるでしょうか？

>>388
新車のバイクの状態を知っておくのは良い事です。
その経験をこれからの基準にすれば今後に遭遇するかもしれない
トラブルに対して正常か異常か、の判断が可能になります。

中古でも公道でコカしたらタダじゃ済まないぞ。
自分のバイクだけ壊れるならまだしも他人様を巻き込んだら…

>>331さん>>332さん
レスありがとうございます。
1万�`の間違い欝。しかもよく考えたら年間1.4万�`走ってた。

維持費(保険＋車検＋税金)って250と400それぞれどれぐらいかかるものですか？

>>388
俺は車ならまずぼろい中古を薦める。慣れたら捨てる。
バイクならまず新車を薦める。その状態を維持し続ける。

バイクの場合、外装が少なく無駄な部品が少ないから
こかしたりすれば部品交換になる事が多い。
交換する金額は中古も新車も一緒。
車の場合多少の凹みはほうっておくだろ中古なら。

>>391
>>5

>>389
扱いやすさを重視するならヤマハセロー。
遊び心重視なら最近デビューしたヤマハトリッカーもアリでしょう。

本格的にやるならヤマハＴＹ２５０等のトライアラーはいかがですか？
>>1のGooBikeで調べてみよう。

>>393さん
みなさんほんとに申し訳ないです。よく読んで逝ってきます＿|￣|●

レス有難うございます。ﾄﾘｯｶｰって格好いいですね！
けど、ファミバイ使うことになると思うので、出来たら
小排気量車のほうがいいのです・・・。
その条件で、ＣＲＭ８０とＫＳＲ２のどちらかを考えていたのですが、
やはりもう少し排気量があったほうがいいのでしょうか？

>>396

金額を多少無視して良いなら海外の強烈な125ccのＯＦＦバイクは如何？
ＧＡＳＧＡＳとかの

ＧＡＳＧＡＳ惚れました！鼻血が出るくらい金かかりそうですが、
がんばってお金貯めます！有難うございました！

初心者にはホーネットとバリオスどちらがいいんでしょうかね？
バリオスのほうが早いし、音もいいとよく聞くんですが。

>>386>>387 レスありがとうございます。
お二方ともハッキリ言っていただいて迷いが吹っ切れました。
ありがとうございました。

50ccスクーターを買おうと思って
考えた結果、新車でDIOかsmart dioを買おうと思うのですが
このふたつの違いってどうなんでしょうか？
値段を見るとDIOの方が安いもんで・・・
DIOとsmart dioってなんか大きな違いがあるのでしょうか？

２ストと４スト
４ストの方が燃費はいいけど、ダッシュ力は無いしきついのぼり坂道も辛い

>>401　ごめんDioは４ストだった....

>>401
>DIOの方が安いもんで・・・
ホンダの戦略モデルだから。
無印Dioは中国生産でエンジンがTodayと同じです。
Todayの安っぽいカタチが若年層にウケなかったので、売れ筋のDio系のカタチにした。
（でも廉価版には変りないので安っぽさは残る）

>>401　Dioは空冷で、smartDioは水冷ですね。
水冷の方が暑い中や長時間走行などでエンジンにいいが、
重く高くメンテが手間になります。

４日ほど前にバイク購入相談をさせていただいたものです。
バイク店に見積もりを出していただいたところ、JOG（リモコンレス）
とスマートディオ・デラックスでは乗り出し価格にして３万６千円
ほどの差があるようです。コストパフォーマンスとパワーを考えると
JOGなんですが、ディオの搭載している４ストロークエンジンは
エンジンブレーキとか利いて面白そうだなとか、サスペンションが
スマートディオのほうがいいという評判を聞いたりしてずっと迷って
います。乗っていて面白そうなバイクや、メンテナンスが楽なバイク
はどちらでしょうか。

ＪＯＧ！！
4ストスクーターは
まだまだ進化しそうだし
これからいつでも乗れるぞ

中古のZRX400をローンで購入しようとしている学生です。
最近数軒のショップを回り、条件ばっちりの単車を発見しましたが、
資金がまったくありません。
車体価格で28万、乗り出しで35万程度になると聞きました。
状態もよく、頭金をためている間に売れてしまうのが心配です。
おとなしく頭金がたまるのを待つほうがいいのでしょうか。
それとも頭金もほとんど無しで購入することもできるのでしょうか？
さすがに頭金なしは非常識ですか？

個人的なあれですけどゼファーχにしようかＺＲＸ�Uにしようかかなりまよってっます･･･

>>399
タイヤ代が安くつくバリオスとか言ってみる。
>>406
スクーターにエンブレは期待しないほうが･･･。
>>408
もちろん買えるけど後々きついぞ。
>>409
スタイルの第一印象で決めちゃえ。

>>408
頭金は店によっても違うけど車体価格の10％程かと
買うのが決まっていて、売れちゃうのが心配なら
手付け金払っておけばOK

後は店の人と相談だね
バイトみたいに月の収入あればそれとも相談
ローンの利率もちゃんと調べておきな

俺は頭金25　下取り30　ローン40で頑張ってますｗ

>>407　>>410　さん
返信ありがとうございます。
たぶんスクーターに乗るのは大学卒業までの
残り２年ほどなので、最初で最後のスクーター
になるかなというところです。JOGにしても
やっぱりリモコンつきのほうがいいのではないかと
思ったり…。悩みは続きそうです…。

JOGは( ・∀・)イイ!バイクでした

2stだから煙もくもく+オイル切れ( ゜Д゜)マズー
だったけどスタート速いのは気持ちいいですよ

ただ、バイクの楽しさに目覚めたので
2ヶ月で友達に売って中免とりましたｗ

こういう人って結構多いんじゃないか？

>>413さん
>2stだから煙もくもく+オイル切れ( ゜Д゜)マズー
そこが気になってしまうんですよ…。妹がJOG
と同じYAMAHAのアプリオ（aprio)に乗っていて、
たまに乗せてもらうんで、2stエンジンの加速の良さは
分かっているつもりです。反面、燃費の悪さやエンジンオイルを
入れる手間も感じてしまうんです。完璧に理想に合った
スクーターなんてないとは思うのですが…。

アプリオは50ccでは屈指の名車だと思う

助言を下さい。175-60の♂(20)です。NS-1とｽﾏｰﾄDioZ4(PGM-FI)のどっちにしようか禿しく悩んでます。無くなりつつある2stを楽しむなら今のうちなんですが…。楽しさをとるか、便利さをとるか。。

2stが家にあるなら、4stで良いんでないの？
嫌になったら他に乗り換えれ

坂と言っても原付じゃ差はたかが知れてる

>>416 NS-1 175も身長があれば、すらりとさぞかしｶｺ（･∀･）ｲｲ!!とｵﾓﾜﾚ
楽しむなら操作感も楽しんでくれ。その他の助言は他の人に。

>>416
後々他のバイクにも乗ろうと考えているならNS-1。
足として考えるならスマートディオ。

>>415さん
>アプリオは50ccでは屈指の名車だと思う
えっそうなんですか？見た目からはそうは
感じないんですけど…。名車の根拠は
エンジン性能だけではないんでしょうけれども
あれで遅いとか言う妹のスピード狂加減には
びっくりします。無理して更にサスペンションと
キャブレーター周りがよいスマートディオ・Z４
間で手を伸ばそうとか考えてしまうし…。
われながら、本当優柔不断で困ります。

170�a50�`の男です。
250ｃｃクラスのバイクを買おうと思っているんですが
重いバイクだと立ちゴケとか起こしやすそうなので
そんなに重くないバイクがいいんですけど、どんなのがありますか？

>>421
幅が細くて軽量な単気筒オンロードバイク。
スズキボルティやカワサキエストレア等。

…身長170ならコツさえ掴めばリッターバイクでもまず問題ありません。
不安なら一度バイク屋へ直接行って試してみよう。

>>421
オフ車。KLXとかXRとか。

>>421
オフ車。軽くて燃費がいい車種(4stの場合）が多い。
ただ燃料タンクが小さいので、航続距離は短め。身長170なら足つきは問題なし。
細かく分類するとオフ車ではないが、D-トラッカーなんてどう？

>>421
VTRなんかもいいと思うよ。
まあデザインが気に入ればだけど・・・
パワーは単気筒車よりはあります。

まあ立ちゴケは車重よりも重心とシート高の方が大事、といってみる。

慣れるまでは立ちゴケ上等ですよ

俺はビクスクなのに3回くらいやった
それ以降やってないな・・・

>>402-405
レスありがとうございます。
さてと、どちらにしようかな・・・

>>422−426
レスどうもです。
検索して見てみたらボルティーとかエストレヤみたいな形のが好きみたいでした。
オフ車は背が高くてがっちりした人用みたいなイメージがあったんですがそういうわけじゃないんですね。
週末あたりにバイク屋行ってみます。

>>327です
見積もりだしてもらって、「２３万でも妥当か。」と思ったんですが
>>335を見ると何かひっかかってしまう
登録諸費用でオレは１４０００円。
しかも防犯登録なしね
登録代行費用７０００円
納車費用７０００円
以上、、、
でも２１０００円値引きをしてもらってる。
が、メットをつけたげるよ、の一言もないので多分つかず
店員はバイクマニアみたいのでものすごい知識豊富で頼りになるんだが
逆に何か怖いな・・・
バイク屋に「おたくはｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽいいですか？」って聞くの失礼かな？
値引くかメットつけろ、ともいいたいが。
ちなみに各メーカー取り扱い認定店。認証工場あり。

4ｓｔ原付買おうとしてる人
4ｓｔ原付はまだ発展途上で
1、2年の間にまだまだ進化すると思われる
なんでとりあえず
2ｓｔ勧めてみる。

↑
＞1、2年の間にまだまだ進化すると思われる

いつまで経っても買えない罠ｗ

ほしいバイクがあるんだが、まだ金が工面できん…
手付け金払おうと思うんだすが

この手付け金ってのは、料金の一部なの？？
いくらくらいが妥当ですか？

車体価格２３マンを買おうと思っているんですが…

>433
つまり、「これ買った！誰にも売らないで、お金後でもってくるから。」
と店に行って、店は納車のために整備し、車検を通し、保険代払ったのに、
「ごめーん、やっぱいらないわ」
と言われても返さなくてもいいお金が手付け金。

特に相場とかはなく、客と店と信頼関係で決まるかな？
馴染みの客と知り合いとかなら、手付け金なんぞとらなくても店としては安心できるわけ。

全く新規の顧客で、正直ちょっと払えるかどうか微妙そうな人間ならば、
やはり、必要経費ぐらいは払ってくれないと店としては正直困ると思うな。
まあ、５万ぐらいは払うべきじゃないかしらん？

>425
250ccの排気量だと単に額面だけのパワーだけでは比較できないことがあるよ。

特にシグナルダッシュとかだと、250ccなんぞの場合、4st2気筒や4気筒よりも
それらのバイクの半分ぐらいの馬力しかない、オフ車のほうが出足が鋭い。

つまり、40馬力だけど回さないと出ない、というバイクよりも、20馬力しかない
けど、アクセル捻れば、すぐ20馬力出るというバイクのほうが速い、というシチュもあるってこと。

>>434
んー…つまりはちゃんと買うならその５万は購入する時は引かれるわけですよね？
って…後でもってくるからってﾆｭｱﾝｽだと最高でも１ヶ月以内って感じ…


半年くらい待ってはくれない…かな…

>>429
オフ車勧めてるヤツがいるけど、立ちゴケ気にするなら
やめとけ。車重自体は軽いが、重心高くて足つき悪いから
何かあったときにぽてっとなる。
また車重の割に普通に取り回して軽い訳じゃないし。

登録抹消手続きってナンバー取った陸運支局以外の支局でもできますか？

>436
それは待ってくれそうにないと思う・・・・・
待って一月くらいじゃないかな？
半年もだと、「保管費用くれ」と言いたくなる。
その間、在庫になってしまって、店としては大損。
＃なぜなのかは、会計学でも勉強してくれ。

ローン組めないのなら、あきらめなはれ。

ところでモノはなんだ？
大体、中古車で買った後も消耗品（タイヤ、チェーン、etc）交換が必要なことが
多いぞ。大体これで5万円くらいとぶ。

１７５センチ、６５キロの男です。
２５０CCのスズキのバンディットを買おうと思っていますが
このバイクの良い所、悪い所を教えていただけないでしょうか？

また２５０CCのネイキッドで他のお勧めのバイクも教えて下さい。

>>440
バンディッドならバリオスがいいと思うよ。
スズキ自身が撤退し、敢えてカワサキからバリオスをＯＥＭしているくらいだし。
バリは250では、積載、乗りやすさ、音のよさ、快感、維持費のバランスが一番取れていると思う。

スズキの純正イモビライザーってどうですか？
貧弱な音しかしないようだったら市販もの買おうかと

>>436
> 半年くらい待ってはくれない…かな…

買う時に保管・維持管理料金として価格が上乗せなら(藁)
１ヶ月まってくれればかなりの譲歩ですよ、店側にしてみれば別のバイク入れて売れるかもしれない
機会を逃すってことですからねぇ。

>>440
メリット：格好いい
デメリット：すぐカブる。

というわけで、現行GSX250FXがお勧め

九州です。欲しいバイクがあるのですが、隣県と東京で12〜3万円の価格差があります。
メンテナンスは歩いて2分の小さな小さなお店が「うちでもやってあげるよ」と言って
くれているのでいいのですけれど、これだけ価格差があるならば、この予算は
トラブル織り込み済みで通販に回した方がいいでしょうか。

（7年前のアメリカンで、問い合わせた限りでは両者とも程度は結構良いよ
と言っています）

>>438
出来まつ。

>>445
・・・九州に持ってくる時点で4〜5ﾏｿ円が運送費に消えますが？
中古車なればなおの事『現車を見て買う』が基本でつよ。
7〜8ﾏｿ円ケチって来てからの不具合修理で10ﾏｿ円掛かったりしたら悲しいでしょ？
（もちろん、通販で売るところは「保障付けます。」とは言うだろうけど、九州←→東京では物理的に無理でしょ？）

>>445
バロンみたいなチェーン店で探してもらえば？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>445 新車なら通販でいいかもと思うけど。
　|文|⊂） 　 中古なら地元で買ったがよさげ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

えーと、仕事で結構東京に行くので、現地納車でフェリーでお持ち帰り
を考えていたのですけど。
保証に関してですが、どちらにしても市内・区内の取扱店に
お世話になると思うので……。

それとも保証が実質的にない店では納車前整備はきちんと
やらないというものでしょうか？

保証というか、今後故障したとして継続的におつき合いしていく
店、ということです。

地元の店といっても、どこも結構遠く、近くの取扱店では
オークション利用になるのであまりいいタマはないかもよ
と言っていました。

ああ、レッドバロンがありましたね。今度聞いてみます。

>>449
・・・登録までしてなおかつ12〜3万円安い．．．。
（九州まで書類送って代行登録する訳だからそれだけで1〜3ﾏｿ掛かってるハズ）
車種にもよるんでしょうが、　ぁ　ゃ　ι　ぃ　。

差し支えなければ、車名とそれぞれの見積もり金額を教えていただけますか？

>>445
の日本語むずかすいσ('A`)σｼﾞｬﾝ
ってか中古をそんな遠くじゃかわねー罠
ＴＯＹＯＴＡ２０００ＧＴなら考えるが・・・。

ちなみに、首都圏に住んでる俺の体験だけど．．．。
ノーマルの旧車が欲しくて、ネットやっと見つけたのが四国のお店。
メールで取引可能か問い合わせた処、ＯＫとの事で取引お願いしたんだけど、
名義変更含め車検やら、陸送も自分で手配するつもりが、結局全部やってくれた上に、
乗り出し費用は、ほぼ実費のみ。陸送代も￥２００００程。（ドアtoドアでだよ！）
車両代も雑誌やＨＰで、同程度のものより５〜６万安かった。（旧車には拘らないと言ってた）
プラグやオイル、バッテリー等の消耗品も新品にしてくれて（これは通常サービス分だと思う）
今のところメンテナンスフリー。ワン・オーナー車だったせいもあるけど、
いいお店を探すのが一番だと思った。ただこまめに連絡はするべし。

あたりを引くとうれしいけど、ハズレの時に悔やんでも悔やみきれない…
漏れは四国在住だが岐阜県の人と個人売買した車体がアタリで幸せ。

# まぁ20年前のバイクだからメンテが必要なのは前提だけど。

０２年のＣＢ４００ＳＦＶ-２の走行３５００ＫＭくらいのやつが
去年の春から店においてあったが、その１年間全くエンジンを
かけてないようなんですが買うの躊躇したほうがいいですかね？

>>455
オートバイ、１年や2年の不動なんて普通ですよ、偉い人にはそれがわｋ（ｒｙ

というﾈﾀはこれくらいにしといてﾏｼﾞﾚｽ。
エンジン不動云々より、>>1のﾘﾝｸ先・中古バイク選びのポイント　http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
をよく読んで、車体その物の状態を良くチェックしてくだちい。

>>454
ウォー！四国の人、アイシテマース！アタリに当たってオメデトサーン！
旧車は当時の状態を如何に維持するかの楽しみもありますよね。

>>455
２年落ち位なら問題ないと思う。
お店に置いてあるのなら、エンジン位たまにかけてると思うけど。
もし、本当ならやめた方がいいんじゃない？
どうしても欲しいのなら止めないけど。つられた？

>>455
去年からって・・・
無茶苦茶回転の悪い店だねｗ

はじめまして。
身長１６９センチ　
普通免許
主にツーリング使用です。
XJR400、CB400で迷ってます。
素人なのでこの2つの違いがよくわかりません。
アドバイスおねがいします。

「CB400」だけでは誰もわかりませんよ。

CB400SFは水冷、教習車によく採用されている
XJR400Rは空冷

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　分かりやすく言うとメーカが違う以外あんま大差なし。
　|文|⊂） 　 デザインが好きな方買いなされ、いじょ。
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

みなさん、最初のバイクは車両価格いくらぐらいの購入しましたか？私は200cc250ccのを考えてます。ＴＷとかエストレアなどです。クラブマンなども考えてたり。。参考にさしてください！

>>459
みんなも書くだろうから簡単に…
ＸＪＲ＝ハンドリングの良さと、その気にさせてくれる足回りと熱いエンジン。
ＣＢ＝エンジンの扱いやすさパワフルさ、静かで従順なフィーリング。

>>459
XJRと比較しているということはCB400SFでしょうか？　
SSとかfourではないと勝手に仮定してアドバイス。
両者ともにネイキッドですが、CB400SFは水冷、XJRは空冷です。
どっちもいいバイクですね。走りこみたいならCB、エンジンの雰囲気を味わうなら
XJRでしょうか。ツーリングならどっちも使えます

>>462
その聞き方はどうかと…
全然参考にならない私の購入価格は…６万円

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　おりの最初のバイクは3000円。
　|文|⊂） 　 50ccだけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>462　雑談、アンケートは禁止。雑談スレとかでどうぞ

質問なんですけどファイヤーブレードとＲ１はどっちが
カウルの防風性能高いですか？

>>468
ＦＢ

質問です。国産アメリカン400CC以上の重量てほとんど
200KGオーバーですが、押し歩きは大変なのでしょうか？
たとえば、CB750と、ｼｬﾄﾞｳ750、ほぼ重量は一緒ですが、
押し歩きがつらいのはどっちなんでしょうか？
よろしくお願いします。

はじめまして。
身長１７８センチ
体重６６キロ
大型自動二輪免許
街乗り通学メイン

SUZUKI GN125
HONDA CB125T

どちらが良いでしょうか？
ニ気筒のＣＢ１２５Ｔに傾きかけてるんですが、
見ておくべきサイトなどあれば教えてください

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　あえてKH125で。
　|文|⊂） 　 ちなみに125Tは二気筒だからといってパワーがあるわけでもない
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>470
アメリカンは低重心でハンドルが高いので車重数値ほどツラくはないけど
坂道や未舗装路になると車重がモロに影響します。

押し歩きは車重だけではなくハンドル位置や切れ角、重心などが
かなり影響します。
意外ですが軽量リッターレプリカはハンドルが低くて切れないし
重心が高いので予想外に押し歩きが難しい。

ＫＨ１２５、、、今からみてみます。
ニ気筒のほうが振動が少なくて乗りやすいかなと思っていますがどうでしょうか？


車重のほかにも見るべきポイントがあるんですね。
バイク屋さんにいってみないと分からないですね。

KH125もかっこいいですね。
でも２ｓｔなのが心配です。
そんなに恐れることないでしょうか？

>>471
止めろとは言わんがパーツや整備に不安あるよ

こんばんわ。昨日も相談させていただいたものです。
今日はバイク屋に購入の相談をしてみました。
話を聞かせていただいた結果、スマートディオ・スタンダード
に大きく心が傾いてしまいました。店主さんの話によると
スマートディオ・デラックスはスタンダードに比べあまり
売れてはいないということ。まあ店に現物が置いていないのと
田舎なので、高いものは買いたがらないのではないかとも
思うのですが…。両者の２万円の価格差とデラックスにしか
付いていないフロントディスクブレーキとアイドリングストップ機能、
皆様はどのように感じられますでしょうか。

>>477
購入が決まったら車種別ｽﾚへﾄﾞｿﾞー↓。
『Honda　4stエンジンDio・SmartDioスレッド』
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072664617/

個人的な意見だと、
　1：フロントディスクブレーキは有るとちょっとウレシイ。
　2：アイドリングストップ機能はイラナイ。
二万円余計に出せる余裕があるならデラックス買えば？

初心者にKH125なんて勧めんなよ
壊れたらパーツいつ届くかわからんぞ

中古車CB400SF 2000年式　
6500km フォルムは傷なし
車体価格35万円は妥当ですか？
おねがいしす。

>>477=164
スマディオスタンダードに二年弱乗っています。
私はデラックスにはしませんでした。

・アイドリングストップでちまちま止まってもらっても
　あんまりありがたみを感じなそうだった
　（いや、環境へのインパクトは低いんでしょうけど、
　2stではなく4stを選択したことで一応貢献したつもり）

・裏道主体にトコトコ走るのに、ディスクブレーキまでは
　いらんだろうと思った

一つの意見としてご参考まで。

>>480
>>1
>GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
>「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
>（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）

ｺﾞﾒｿね、漏れに超能力（遠隔視・リモートビューイング）があれば品定め出来るんだけどねー。
同じく>>1のﾘﾝｸ先 中古バイク選びのポイント　http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
をよく読んで藻前様自身で判断してくだちい。

返信ありがとうございます。フロントディスクブレーキが
付いていれば例えば悪天候下や、水溜りにバイクが
突っ込んでしまった際でもブレーキの利きが悪くなりにくい
ということですよね？確かにあるといいと思いますが、
この不景気下の２万円、休み中のバイトの収入で
バイクを購入しようとする貧乏学生にとっては大きいもの
なので…。使用法としては、街乗り（坂も多いですけど）が
メインとなると思います。

>>480
書き込んでいるうちにまたお返事が…。
アイドリングストップ機能は個人的には面白いとは
思うのですが、そのバイク店の店長の話によると、
またエンジンがかかるか不安になったり、億劫になって
機能を利用しない人が多いのだそうです。
そうしたらデラックスのメリットはフロントディスクブレーキ
のみになってしまいますよね…。

>>164
お迷いのご様子。んじゃ、たとえばこんな視点はいかが?

・ディスクブレーキの有無が安全運行に直結すると思うならばデラックス。
・そうでもない（あるいは、もっと別の要素の方が安全運行に影響する）と
　思うならばスタンダード。

４０歳で初めてギア付バイクを買う者です
今年２月に大型二輪免許お教習所で取得しました。
４００ｃｃ以上のツアラーかネイッキド（カウル付）で取り回しやすいバイクを教えてください
身長１６１ｃｍ体重６３ｋｇ小さい男です
乗り出し（任意保険、シート交換やローダウン等のパーツ工賃込み）１２５万円までが限界です
用途は８割ツーリング２割町乗りです
２０年まえに、中古原付を買って悲しい思いをしたので、逆輸入でも国内物でも新車を希望します

FZS1000か600
俺が欲しいだけだけど

少し窮屈なﾎﾟｼﾞｼｮﾝで大丈夫ならCBR954RR
こっちはつま先立ちになっちゃうかな

>>481さん
おおーそんな考え方もありますね。
ディスクブレーキの利点がいまいち理解しきれていない
点もあるのですが…。
妹の乗っているアプリオは前後ドラムブレーキ
だったと思うのですが、普通に運転している分には
ブレーキの利きに対し、不満は感じませんでした。
４サイクルエンジンは加速やパワーが低いということも
考慮してディスクブレーキが安全運転に直結することは
少ないかなと…。先ほど使用用途を書きましたが、もし
可能ならば、バイクで隣の県まで行ってみたりしたいとも
思うのですが。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072664617/385

>>486
中排気量クラス
ホンダ　ＣＢＲ６００Ｆ
ヤマハ　ＦＺＳ−６フェーザー
スズキ　ＳＶ６５０Ｓ
カワサキ　ＺＺ−Ｒ６００　ＺＲ−７

大排気量クラス
ホンダ　ホーネット９００
スズキ　バンディット１２００Ｓ
カワサキ　ＺＲＸ１２００Ｒ／Ｓ

この辺を調べて好みで決めよう。

>>490さん
うーん。また迷ってしまう…。
スレの誘導を受けた私に返信して
くださったんですね。これじゃあマルチポット
ですね。すみません。

>>492=164
×マルチポット　○マルチポスト
何やってんだか…。と自己レス。

>>164
2万円でディスクがつけば安い！と自分は思うよ。
ヘルメット代、登録費用、盗難保険、強制・任意保険代、ボディカバー、U字ロック、ゴジラなど
他にも費用はかかるが、見積もりだしてもらったどうかね。
ヘルメットも結構高いよ。高いから良いものとは限らないが、良いものは高い。
ボディカバーも良いのは高い。
ただ、漫然と購入するのではなく、高くても良いものを買うべきと言いたい。

>>486
その予算ならかなり選択支もあると思いますので
もう少し好みの形やこだわる点など書いていただければ、、
ぱっと思いつくのはオールマイティーでヨーロッパで人気のハーフカウル
ヤマハのフェーザーなんかどうでしょう？
この前もでるチェンジしたばかりだし
プレストコーポレーションで見れるはず

〈〈４８７．４８８．４９１有難うございます
参考になりました、これから購入するまでこの中から検討させてもらいます。　

>>494さん
そうですか…。乗り出し費用は一応出してもらっていて、
本体価格に登録費用、強制保険（２４ヶ月）込みで
スタンダードは\172000、デラックスはこれに約２万円増
という感じです。任意保険はファミリーバイク特約で済ませようと
思っています。今日聞いた限りでは３万弱との事。
メットは本当馬鹿になりませんよね。やっぱり防犯対策は
十二分にしたほうがいいんですかね。

>>164
ついでにいうが、最近税理士の先生と話す機会があったが
消費税の表示形式の変更には、税率UPを容易にするという裏が読めるそうだ。

悪いことは言わない。良いものを買って、少しでも長く使うべきだ。
迷っているということは、予算が出せると言うことだ。
良いものは飽きが来ないし、後悔しにくいぞ。

>>164
ここも読んでな
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077548371/31
同じ値段払うなら、良いものに金を払え。
後で、後悔するのも、助かるのも、自分自身だ。

〈〈４９５さんへ
自分の好みは、ＺＺ−Ｒ６００なんですが、取り回しや値段（これからの部品代）
などを考慮するとＺＲー７Ｓや、他の国内ものが良いかと思って迷っていますし
私、身体ちさいんで、ホントこのバイク軽くて、足つき最高ナンテ薦められたら
そのバイクを中心に購入を検討しようと思っていたですよ

お尋ねします。
たとえばスズキＳＴ250やボルティのような、250の単気筒と、
ＳＲ400やＣＢ400ＳＳのような、400の単気筒とでは、実際どれくらい違う
ものなんでしょうか？
信号待ちからの発進加速や高速道路での走行等、やっぱりかなりの差が
あるものなんでしょうか？

車検の無い250が理想ではありますが、走行性能にかなりの差があるようなら
400もいいかな、と考えてますのでお教えいただけると幸いです。

一年だけ練習用に２５０クラスを買おうと思うのですが、
ホーネットとバリオスだとどちらがいいですか？
他にもいいのあれば教えて下さい。

>>500
ＺＺ−Ｒ６００は国内版ＺＺ−Ｒ４００と車体が共通です。
（元々が６００、縮小版が４００）
よって補修部品なども４００とほぼ共通。

なんの練習？

>>498=499さん
予算は…ないです。はじめはバイトの収入で
東京旅行にも行こうと思ってたんですけれど、
何だかこっちのほうがメインになっちゃって…。
あっという間に２０万超えますね…。

バイク自体の練習です。
今まで原付すら乗った事が無いもので。
倒し方や止まり方もよくわからないんです。

>>501
４００は２５０よりトルクが１．５倍くらいあるので
発進加速や走行中の余裕が違いますね。

>>502
何の練習をするのですか？
公道走行の練習なら低速からトルクが出やすく、走りに余裕のある
400ccクラスのほうが良いでしょう。

１年だけ所有が前提なら検残１年以上のバイクを買えば
車検を考慮する必要はありません。

>>506
練習用とかいらねえよ　マジで
金の無駄

教習所で中免とったんでしょ？
なら体が覚えてるもんですよ

>>486
趣味でVFR800を奨めてみるｗ

個人的にはCBR600F4iあたりが良いかな？
あれはコンパクトだし軽いからね

ありがとうございました。
４００で探してみます。

>>506　免許が無いなら教習所へ
あるならペーパーライダーの練習させてくれるかどうか近くの教習所で聞いてみましょう。
庭など無免許で乗っても大丈夫な所で独学で練習するなら（練習になるかどうか不明ですが）
Ape100とかのMTの125ccクラスくらいからはじめる方がいいと思います。

入門用兼街乗り用でトラ車がほしいんだけど
ＴＬＲ２５０とＴＬＭ２２０どっちがいいかな？
やっぱパワーと軽さの２スト？
それとも燃費の４スト？

だからといって400に乗ることもない

バンディッドとバリオス‐1どっちがいいでしょうか?
街乗り中心ですがスポーツもしたいし、、、
値段とか状態とか総合的に見てお勧めの方を個人的な意見でいいんで教えていただきたいです

>513
そう大きな差はないんじゃないかなー
バリオスのほうが、リセールバリューはちょっと期待できるぐらいかな？

あとはカッコの好きずきで。

>>513 バリオスの方をお勧めします。

理由は、社外品の多さ、中古部品の入手のし易さ、情報量の多さなど。

50ｃｃのスクーターで東京から高知まで頑張って何日かかりますか？

スレ違いでした
ｽﾏｿ

>>511
自分の技術がへたれだと思うなら4スト
んな、なにくそ 乗りこなしてやる と思うなら2スト

ようは4ストのほうが初心者にもすぐ適応できる。

>>430です。
軽くスルーされてしまったので　すみません
初バイクなんでいいバイク屋ってどんなのかわからんですよ；
お願いします

オンロードバイク(具体的にはCB400SF)って、未舗装の道を
ちゃんと走れるものなんでしょうか？

それとも、バハとかジェベルみたいなオフロードに対応した
バイクじゃないと厳しいんでしょうか？

今年の夏に北海道を一周する為に、来月に初バイクを買う
つもりなんですけど、北海道って未舗装の道が多いそうなんですよね･･･。
有名どころの観光地を周る程度だと、オンロードバイクでも
大丈夫なんでしょうか･･･。

(大丈夫かどうかの基準は、法定速度で安全に走れるかどうかと
バイクが壊れないかどうかです)

>>520
未舗装っつっても荒れ具合は様々だからなんともいえんが、
フラットなダートならある程度は走れる。
まあそれも腕次第。

>>519
23って任意保険込みでそ？
一般的に乗り出し価格の比較を他人とする時には
年齢や契約年数によって変動する任意保険は含めないけど。

んで、任意保険分はいくらなのよ？

>>519
バイク屋にも生活があるから、もっと安い店がいいなら金額を基準で探せ。
アフターサービスがいいかどうかは、普通に話してみて見分けろ。
ところで「アフターサービス＝タダ」と思ってないよな？

>>520
未舗装で法定速度って・・・
いったい北海道のどんな自然に触れたいのか教えてくれ。

>>519
ではこちらから逆に質問。
>>430の、
>登録諸費用でオレは１４０００円
っつーのは『納車整備』の事？自賠責費用込みじゃないの？

>納車費用７０００円
っつーのは遠くのお店で買おうとしてるの？

あと、
>登録代行費用７０００円
は自分で登録やればかからないよ。（登録は簡単・役場で書類に必要事項を書くだけ）

>>521さん,523さん
ご回答、ありがとうございます。

基本的にメジャーな観光地を周ろうと考えているので、
未舗装といっても それなりに まともな道を通って
行けるだろうと思ってるのですが、その考えは
甘いのでしょうか？

何か、自分の「未舗装」のイメージが根本的に間違ってる
ような気もするんですけど･･･。

(無茶をするつもりはないので、砂利や土で出来た、多少の
起伏がある程度の道を未舗装と呼んでます)

>>525
無茶をする気がないなら、それなりの速度で走ればよかろ？
制限速度のない一般道の法定速度は何km/hか知ってる？
砂利道でそこまでスピード出す車両ほとんどいないぞ。

>>525
北海道走ってその後バイク捨てる訳じゃないでしょ？
普段の用途がわかればアドバイスしやすいと思うけど。

商品代金　　　　　179000
登録諸費用（A)　 14000
登録諸費用（B)　 10630
値引き　　　−　21000
消費税　　　　8600

合計　　　191230
で、任意保険いれて２３万くらいとのことです。
登録諸費用（A)は
登録届出手続代行費用　7000
納車費用　　　　　　　7000
（B)は自賠責で
自賠責保健２４ヶ月　　　10630

でした。
>>523
アフターサービス＝タダとは思ってないですよ
ただ、持ちこみよりそこで購入すれば修理時に割り引いてもらえるかなぁ、と。
>>524
遠方の店ではないです。
自分でやればいいんですね　ありがとうございます！
少しでも節約したいんで・・・

バイクに全く興味が無かったのですが、街乗りで原付だと何かと面倒なので
50ccオーバーのスクーターを買おうと思って普通二輪の免許を取りました。
しかしせっかく苦労（？）して取得した免許なので最初のバイクは
250ccのネイキッドを買おうかなと思っています。
車種も色々と候補は有りますが、新車or中古車で思案しております。
予算的には無理すれば新車が買えない事もないのですが
初心者故の立ち転けや転倒等も考えられますしマンションの為、保管は
共同の駐輪場になってしまうので盗難や悪戯も考えられます。
またバイクのメンテに関しては全くといっていいほどわからず今後の勉強って事になります。

そこで車種や新車、中古車（程度の良い物、動けば良い程度など）の選択等をご教授願います。

>>520
レンタルバイクで400ccのデュアルパーパスのツアラーに乗れ

>>528
登録費用Aの納車費用って納車整備費の事か？
納車整備費が入ってないところを見るとそうだと思ったのだが。
ってか、それなら全然普通かと思うが・・・

あと任意なんてないじゃん。
自賠責は強制保険なんで任意ではありません。
でも、任意にもちゃんと入ってね。

で、登録費用だが、バイク屋とのつき合いを考えるなら自分でヤルってごねるのもアリだけどね。
バイク屋もそれくらいしか儲けるとこないから自分でヤルってのは可哀想かなとも思ったり。
本体だけ買う、メンテも自分でするからつき合いなんてｲﾗﾈ(ﾟ�听)ってならいいんじゃないの？

>525
> 基本的にメジャーな観光地を周ろうと考えているので、
「メジャーな観光地」というのがどこを指しているのか分かりませんが
よほど辺鄙なところ（人が住んでいないとか）以外は舗装されてます。

北海道の林道を走ってみたいというのならオフロードバイクが
いいでしょうがそうでないならどんなバイクでもいいと思いますよ。

>>519は定価+12000
>>335は定価+11000
つまり>>335が良心的な店と言われてるんだから
>>519も良心的な店と言う事になるな。

正論の理屈で言えば登録費用や納車費用は自分でやれば節約できる。
ただ、それを自分でやりますと言った場合
再見積もになります と言う場合など
バイクや車を買う時の微妙な駆け引きになる事が多い。
下取りをだして見積もってから下取査定が低いので、
下取りをやめる となとやはり再見積もり とかね。
そのままOKの店もあるし、いやな顔をする店もあるし、色々。
正しい正しくないは別として、この手の事はよくあると言っておく。

とっても安いおすすめの250のマニュアルってありませんか？
乗り出し5万で考えてるんですけど・・

>529
新車なら見た目で一番気に入ったのを選んで問題ないが
そういう用途なら立ちごけや転倒、故障などでも気にならない激安車を買うのも
一つの選択ではある。
スパーダ、ゼルビスあたりは頑丈で比較的安心。１５〜２５万くらいで買える。
他にもたくさん激安車はあるので単車選びでチェック。

単車選び（実際のユーザーのインプレ）　http://my.reset.jp/~tk_nagoya/

>>534
ねーよボケ

>>534 程度のよさそうな乗り捨てバイクを警察に届けて6ヶ月待つ。
その後自分で整備すれば、なんとか5万に収まるかもしれん。

あるいは、親戚・友人の家を片っ端から回って、乗られてないバイク探すとか。

…とマジレスしてみる。これとは別に、任意保険はちゃんと入れよ。

>>537
ありがとうございます。
任意入る金さえあれば･･･

>514-515
返信どうもです。参考にさせて頂きます。

RG125ガンマ（自己満足街乗り・峠）
TZR50Rを60.3ccにボアアップ（ミニサーキットで遊ぶ）

みなさんならどーするよ？

原付免許です。片道１０キロぐらい走ったりするんですけど、ヤマハのPOPGALはやっぱ無理なんですかね？？見た目に騙されたら痛い目にあっちゃう？？どうか教えて下さい。

>>540
NSR80を忘れてないかい？

>>541
通勤、通学の足として毎日使うつもりなら、旧車はすすめられない

ゴメン　TZRとTZMを間違えてた・・・

>>542
俺は・・・デクノボーライダーっす・・・
TZMとかNSR80乗ったらカコワルイ・・・
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>541
俺古いバイク乗ってんだけどテストの日にバイク調子狂って
エンジンご機嫌損ねちゃって、キャブに錆が入ってたらしく
仕方なく、15分でキャブOHして吹っ飛ばして学校行った記憶がある。
ぎりぎりセーフだった・・・ちなみにこの話はカブの昭和製ね

迷ってるんだか悩んでるのか楽しいんだかわかりません。
当方165ｾﾝﾁ57ｷﾛ、ﾊﾞｲｸ歴は原付含めて経験ﾅｼ
将来は大型ｽﾎﾟｰﾂ(YZF R1/R6とかZX6Rとか)に乗りたいと夢見る中免取り立て

選択肢は以下
１．軽くて乗りやすそうなオフ車、新車でもよひ。
　　（第一候補ｾﾛｰ、バイクの乗り方/整備のｲﾛﾊを教えてくれそうで楽しそうなﾔｼ)
２．個人的趣味に走ってVFR400R、安くていいのあればNSR250RとかTZR250Rとか
３．タマ数豊富なCB400SF、XJ400、Zepherの中から程度いい中古を安くｹﾞﾄ！
４．一番乗りたいﾊﾞｲｸに一直線に逝く！今すぐ大型免許取ってR6だｺﾞﾙｧ！

どれが一番幸せになれますか？

4

>>546
モンキー

>>546
将来セパハンに乗るつもりなら最初の一台もセパハンにしる。

>>546
NSR250RとかTZR250Rはやめとけ
初心者が乗ると確実に死ねる

547-550を総合すると

『とりあえず大型免許取ってからサルのようにVFR400Rを乗りまくれ』

という事だな

>>538
ﾏｼﾞﾚｽすると>>537ﾀｿの言う方法では『書類無しバイク』になるので公道走行は不可。
放置バイクの時点で持ち主を探し出して登録証とナンプレを譲り受けるか（or廃車証を貰うか）、
登録証/廃車証を紛失していれば譲渡証と車体ナンバーの石刷りを持って陸運支局（or軽自動車協会）に相談、
ちゃんと登録すれば公道走行できる。

しかし、車両はタダで貰ったとしても、自賠責に￥50,000-予算から￥9,350-掛かる訳で、
残りの￥40,650-でバッテリー買って走行可能に修理/整備するなんて、

　　　　　　　　　　絶　　対　　に　　無　　理　　ぽ　　。

おとなしく、せめて10〜15万円貯めなさい。

>>552
つーか、金のない奴は乗るな　と俺は言いたい
最低限任意保険払えるくらいの余裕は持ってから乗れや

>>511
入門ってトライアル入門？
それならTLM220Rです。TLR250は古くて重くて。

初めて原付買うんですが身長低い人に似合う車種ってありますか？
別スレでＫＹＭＣＯのスーパー９がいいといったら身長低いと辛いみたいなことを言われたので・・・
なにかお勧めの車種があれば教えてください。

だったら身長書けよ

モンキー、ゴリラ、モトコンポ

>>555
さっき“バレリーナ状態”になるかもと書いたものです。
当方身長171ｃｍで、アドレスＶ100の定常の乗車位置のまま足を出すと、
拇指球の所までしか届きません。スクーターはメットインの部分が大きいので、
足着き性はシート高の割にはなはだ悪いです。
ちなみにアドレスはシート高　718ｍｍ　　スーパー９は　780ｍｍ　　(¨;)

ズーマー購入予定なのですが、身長177cm体重55kgで
「お前には似合わねーよ」
等言われるのですが皆さんどう思われますか？

あと、まだ免許無いのですが近い内に取りに行こうと思ってます。
そこで免許無しでもバイクの購入は出来るのでしょうか？
レスよろしくお願いしますm(_ _)m

>>559
＞「お前には似合わねーよ」
＞等言われるのですが皆さんどう思われますか？

そんなの知るか･･･


＞免許無しでもバイクの購入は出来るのでしょうか？

できる。

>>559
大丈夫、自分が思うほど他人は自分のバイクを見ていない。
自分が気に入ったらそれで良し。

免許が無くても車両の購入は可能、ただし乗ったら無免許運転。
１９点＋１ヶ月以上１年以下の懲役or３０万円以下の罰金。

＞そんなの知るか･･･
そうですね、、漠然とした質問すいません・・。
身長体重を想定して頂いてのレスが欲しかったので。

免許なしでも購入出来るんですか、ありがとうございます。
免許とった日に乗りたかったもので助かりました。

>560氏
レスありがとうございました。

>561
ふむふむ、バイク購入にあたって私は原付乗ってる人をずっと見てましたが
今だけですかね・・。

無免許運転結構罰金等取られるんですね・・勉強になります。
レスありがとうございました。

バイクは人の目なんかあまり気にせず、好きなの乗ればいいよね？
大抵の人は、バイクに興味ないし。
おれは、免許取る前はジョグとDIOとカブしか判らなかった。

>>563
無免許運転は反則金でなく罰金刑に処されるからそのつもりで。

普通二輪免許で乗れて予算は６０万円代までで初心者におすすめのバイクってなんですかね？
なるべく自爆転倒などしにくいバイクがいいのですが、、

>>566
自爆するかどうかは腕次第。
ネイキッドとかアメリカンとかの好みは全然ないのか？

中免取り立て180cm70kgです。
NC35かSV400かZXRで迷っております。
街乗り7のその他3くらいの予定です。
ちなみに予算不問です。アドバイス等あればお願いします。

>>568
SV400かな。特に思い入れが無ければ。
あとの2つは状態のわりに高いものが多い。

>>568

ＮＲ７５０

>>569
ﾚｽありがとうございます。
個人的にNC35に惚れてまして。
免許取り立てでレプリカはやはり難しいでしょうかね？

>>571
惚れてるんだったら断然そっち。
オレは免許取り立てでMC21に乗ってたよ。

>>572
そうですか〜。
思い切ってNC35探してみようと思います。
ありがとうございました。

はじめまして。
２年ぶりにバイクを買おうと思っています。
２５０ｃｃ〜４００ｃｃで不人気車希望です。
パーツの入手は難しくてもかまいません。

店を２件ほどまわってみたのですが、これだ！！
と思う物はありませんでした。
こんな私にオフ車、アメリカン以外でおすすめを教えてください。
よろしくお願い致します。

身長１７６ｃｍ　体重５８ｋｇ
普通二輪所持　購入資金４０万位
街乗り８中距離２

>>574
ゼルビス

>>571
難しいかもしれないが覚悟を決めてチャレンジすべし

「さあ乗るぞ」と思って、カバーを外し
惚れたバイクと対面する瞬間は格別

>>574
ホンダ　ブロス　ＶＲＸロードスター
ヤマハ　ＦＺ４００　ＳＲＸ４００
スズキ　テンプター　イナズマ　バンディット４００Ｖ　
カワサキ　ザンザス　ＥＸ−４

この辺で好みでどうぞ。

>>574
ふ、不人気車？
ザンザスとか、EX-4とか。RF400とか。

>>576
ありがとうございます。ご対面の瞬間を楽しみにいいもの探します(^^)

>>575
>>577
>>578
ご返事いただきありがとうございます。
さっそく明日お教えいただいたバイクを見てまわってこようと思います。
ネットで見た感じEX-4とザンザスがいいかなと思いました。

大型バイクに乗りたかったのですが、免許取得をヨメさんに反対されたため
４００のバイクを買うことにしました。
現在はエストレヤ（良いバイクだと思います）に乗っていますが私の体格（１１７ｃｍ７０k）
に対してちょっとサイズとパワーが小さくかんじるので買い換えることにしました。
現在、イナズマとCB４００とXJRを検討しています。この３車は大分大きさ違うんですか？
カタログ値を見ただけではいまいちピンときません。実際に見た、又はなっておられる方の
感想をお待ちしています。又、他にもお勧め車種があればご指導お願いします。

長文すみません。

CBはSFの方です。抜けてました。

>>５８１

私の体格（１１７ｃｍ７０k）

足つきのいい原付をおすすめします。

>>581
CB400とかいいんじゃないの？
丈夫だし馬力もそこそこ

近くにホンダドリームの店があるなら試乗しにいくべし

あわわわわ・・・。
１７７ｃｍです。つっこみどうも！！

>>581
CBとXJRは大きさほとんど同じ。
イナズマは多少大きいが気にするほどではない。

体格的にはどれでもいいと思う。

>>566ですが
>>567さん
アメリカンは見かけが自分は嫌いなのですが乗ればすごい安定してそうでいい感じなんですけどね、、
いろんなサイトみてＺＺＲ４００かイナズマにしようかと思ったのですがこれらのバイクは初心者にはどうですかね？
ＺＺＲは来年にはモデルチェンジするかもしれんから待てという意見もききますが、、

原付免とろうと思う。
170センチ55キロやせてる
hondaのDio乗ろうと考えてます。

親父がhondaで一年くらい前にhonda車買った。
俺がそこで原チャリ買うときって割引とかされるの？

メータ60まで有るんだけど30セイゲンされてるんですか？

>>587
教習車の車格に無理が無ければイナズマは無問題。
ZZRは車格的には上記と同じだけど、最初は取り回しに少し苦労するかもしれない。
まあすぐ慣れるだろうけど。

というか身長どのくらい？

>>588
もう少し日本語上手になろうね。

原付免許を取得の予定。
身長170cm
体重55kg
HONDAのDioを考えています。

親父がHONDAで一年前にHONDA車買った。
俺もその店で買う予定です。割引とかあるんでしょうか？
あとDioの画像見たらメータ60km/hまで有るんだけど30km/h制限されているのですか？

>>581
ＣＢもＸＪＲも持っていたことがあります。
足つきはＣＢの方がイイです。ただし１７７�pあるなら関係ないレベル。
ＸＪＲも雰囲気のある良いバイクですが、ＣＢと比較すると
危険なくらい遅いのが難点。音ばっかりで前に進まない。
交通の流れに乗るにも少し気合いが必要なバイクでした。

>>592
そのXJRこわれてないか？

>>591　その店で買えるとは思えない。30km/h制限。性能的には60km/h未満制限。

というか「親父がHONDAで」ってどういう意味なんだ？
親父がHONDA車乗ってるのか、親父がHONDA社員なのかどっちともとれそうだが。

親父がHONDA車乗ってるんです

ホンダ車というのが四輪なのか二輪なのかもわからんし、
アドバイスしようにもにんともかんとも。

車とバイク両方取り扱ってる店ってあるのか？

>>598
プリモ店とかだとバイク屋が一緒にくっついてるような所がたまにある

四輪です。
クルマとバイクは別の店なんですね。
わかりました。

>>599
そうなんですか。
調べてみます。

みなさんありがとうございました。

>>589
靴はいてだいたい１７６〜１７８くらいですね。体重６８です。
どうですかね？

>>602
それだけ身長あればイナズマもＺＺＲ400も余裕の様に思われ。


というか免許＋安い750の方が体格にあってる気もする。

２０ｃｍのシークレットシューズだったりして・・・

>>591
原付スクーターだと定価が低いので安売店とそこらの自転車屋兼原付取り扱い店でも
差額は数万程度じゃないのかな？
別にバイクに興味なくて足代わりに欲しいだけなら最初は高く付くかもしれないけど
何か有った時にすぐ来てくれるような近所の店で買った方が楽な場合が多いと思う。

>>603ありがとうございます。
身長的に余裕とありますが、、ＺＺＲ４００は相当重いらしいので立ちコケかなり注意しないと
いけないらしいですが立ちコケもこのくらい身長あれば大丈夫ですかね？
本当は大型乗りたいのですがオヤがもともとバイク反対していて大型は死亡事故しやすい
といわれて猛反対してますので、、
ちなみに大型のほうが中型よりも事故しやすいのですかね？
また普通2輪とるまえに原付を運転しておいたほうがいいですかね？（原付はすでにあるので）

>>606
大型が死亡事故起こしやすいというのは単なる親の先入観だけど、
パワーがあって速度が出やすい分、自制心も相応に必要なのも事実。

事故るかどうかはテク云々より自制心と周りの交通にいかに気を配れるかどうか。

先週普通二輪免許を取得したばかりの初心者です。
何のバイクを買ったらいいか全くわからなかったので、ここのスレを参考に
ＶＴＲを見にホンダに行きました。
そこで見たホーネットとＦＴＲに心動かされてしまい、今悩んでます。
とりあえず片道１０キロの通勤に使うのと、年に数回２〜３県ほど離れた場所
に旅行に行きたいと考えてます。
できたら高速も使いたいです。
購入資金は車体だけで６０万を超えるのはキツイので、２５０クラスで考えて
ます。
当方女で、身長は１６０ｃｍ、年齢は３０です。
ＶＴＲ、ＦＴＲ、ホーネットのうち、どれがいいか教えていただけると幸いです。

絶対ホーネット！

１０Km程度の通勤なら FTR が取り回しもラクでいいと思うけど。
車種にこだわりが無いなら、 SL230 も安いしいいバイクだと思う・・・

FTR、VTR、SL共に高速はつらい
初心者に極低速の粘りの無いシングルは可哀想でつ

>>611
FTR, SL はギア費低いから初心者でも簡単だと思うけど。
ちなみに漏れの嫁さんは身長 157cm で SL230 乗ってます。
車高は落としてあるけど。

レスありがとうございます

ＳＬ２３０はシートが高そうですね。ちょっときついかも…
高速はやっぱり２５０クラスじゃキツイですかね？
私の行ったホンダではホーネットをプッシュしてました。

しょっちゅう高速乗るというのでなければＦＴＲでしょ。
軽いし、単発で燃費いいし、ランニングコストも一番安い。
まあ総合的に見ればＶＴＲかな、という気はするね。
骨２５０は確かに粘りはあるかもしれんが
出足のトルクが薄いのがちとアレだ。

出足のトルクが薄いっつっても、そこまで発進に気を使うほどでもないだろ。

VTRできまりでしょ＾＾

>>613
そりゃでかいのに比べればきつい、というか
楽ちんさが違うけどけど法定速度±αで走る分には大丈夫。

>>615
１stバイクが骨250なら気にならんかもね。

はじめまして。

数日前に普通二輪免許を取得した原付経験すらない初心者です。
主に通学に使用し、慣れてきたらちょっとした遠出なども経験したいと思っています。
運転技術に関してはまったく自信が無く、公道経験皆無なため扱いやすいバイク希望です。
体格は 175cm/60kg 正直非力な部類に入ると思われる男です。

車検の無い250クラスで、このような用途、条件に合う適当なバイクはありませんでしょうか。
知識が無いため中古車は避け、新車で購入予定で、予算は車体価格で40万円ぐらいです。
学生ゆえ金銭的に余裕があるわけではないので、低価格であればあるほど助かりますが；

volty ST250 ホーネット VTR　あたりを見た目、インプレなどから候補として検討中なのですが、他にこんなのもあるというようなご意見いただければ助かります。

それでは失礼します。

初心者なら、SL とか FTR はコケたときのダメージ（車体ね）が少なめ、
という利点もあるな・・・

>>618
ホンダ　フォーサイト(スクーター) 43万
ヤマハ　セロー(オフ車) 39万
カワサキ　スーパーシェルパ(オフ車) 41万

それとホーネットは車体価格53万なので予算を大幅にオーバーしますよ。

>>618
Dトラッカーお勧め。
初心者の俺ですら買って
一ヶ月ごろには岐阜→東京まで行ったし

というか、気合さえあればどんなものも乗れると思うよ
形が気に入ったやつ買うのがいいと思う

>>618
スーパーシェルパが万能で速いし乗りやすい

ジェベル２００しかねーだろ。なんでシェルパなんだか
漏れには？？？

VTRは写真より実物のほうが２倍かっこいいよ

>>608
高速での走行性能を求めるなら骨
街乗りやチョイ乗りでの快適性や取り回しやすさが第一ならFTR
どっちも捨てがたいならVTR

＞私の行ったホンダではホーネットをプッシュしてました。
そりゃ、一番高いからだと思うがｗ

別に100km以上のスピードを快適に出して飛ばそうってんでないなら、
250でも大丈夫だよ＞高速
ガンガンに飛ばしたいなら辛いって話


>>618
HONDA　FTR　SL230等
YAMAHA　TW225
kawasaki　Dトラッカー　エストレア
SUZUKI　グラストラッカー　ST250　バンバン

などなど・・・

走行性能に大差は無いから見た目で気に入ったものでいいと思う。

>>608>>618
二人似たような質問だね、どんな使い方をするか分からないけど、基本的なことを
書いておきます。

普段の使い勝手＝ＦＴＲ・ボルティー・ＳＴ等＞ＶＴＲ・Ｓシェルパ・ＳＬ・セロー＞
　　　　　　　　＞ジュベル・Ｄトラ・ホーネット

高速道路の快適性＝ホーネット＞ＶＴＲ＞Ｄトラ＞その他

どちらを重視するか、バランスをどうするかが重要になるでしょう。
男性の方は身長がかなりあるので、普段の使い勝手は無視してくれても構いません。

ホネってコケたとき問題なかったっけ？どっか当たるとか。

俺もVTRをお勧めしたい。バルルルル〜ン。

これから大型取るんですが、初めての大型がX11と言うのは無謀ですかね…？

>>629
シート低いからいいんじゃないですか？ＳＳやメガクルーザー以外なら、
結構けると思いますが…

>>629
いや、結構ありがち。

>>630
誤＝結構ける
正＝結構いける
ｽﾏｿ

自己レス>>625

kawasaki　Dトラッカーと書いたが250TRの間違いっす。
オフ車は外したつもりだったのに・・
あと、>>618で挙げられてなかったものを書いたつもりだったのに、
ST250が被ってた、ｽﾏｿ

なるべく軽くてシート高の低いものを選んだつもりです。
そのほうが乗りやすいと思ったから。
>>618は体格的には大型でも全然問題ないんだけどね。
250の単気筒なら教習車よりぜんぜん軽くて乗りやすいでしょう。
最初から重たいの乗るとバイクに乗ること自体が楽しくなくなるかもしれないので、
扱いやすいバイクでバイクに乗る楽しさを味わって下さい。
それに乗りなれれば、次どんなものに乗りたいかは自ずと決まってくるでしょうし。

>>633
謝る必要なし…ＧＪ！　(^-^)g

身長高い人はVTRは一度跨って確認してみるべき。フレームが膝に当たって痛くて
乗ってられないってことがある。俺は身長172だがコーナリングでリーンインすると
膝が当たって困った。

>>623
ジェベル200はトロい
シェルパならDOHCで街乗りも高速もジェベルより上

バリオス�Uは人気ないのね
250のネイキッドの中では、俺の一番のオススメなんだけど

初期型がモノサスなのにわざわざ見た目重視で2本サスにした糞バイク


まあ�Tのこと抜きで見たら、べつに悪いバイクではないが。

そのかわり物がたくさん入るからいいじゃん

何でそんなにモノサスにこだわるの。
何でもかんでもモノサスじゃないと気がすまないわけ？
アホラシイ

>>637
バリオスは始動性悪いと聞くので初心者だと冬季に地獄を見るかもしれない
コツとか慣れとかも大きいんだろうけどね

>>640 最初におぢさんがモノサス見たときにはびっくりしたもんだが。
…つか、インパクト強すぎて他のメーカーが全部真似したというほど。

>>640
性能を犠牲にしてまで2本サスにこだわるほうがアホラシイと思うが。

>643
「荷物が多く入る」ってのも性能の一つだろ。
それぞれ一長一短、それがわからん香具師はｱﾌｫ

>>644
大部分は見た目っしょ。笑
メカメカしいのが見える方が良いと思う人は２本サスにすればいい。
オーリンズ入れても目立つしねぇ。

スレ違いのサスの話終わり

教習中で、初バイクを近々購入予定です。
新車で、CB400SFシルバー色にしようと思っています。

上野などのバイクショップで買うのは、何か不安なので、
HONDAのHPに出てる、HONDA直営の店で買おうと思っているのですが、

この手のメーカー直営店だと、定価62,9000円で、値引きなどはされないのでしょうか？
今日、上野の、大洋モータースに行ったら、新車で、
62,9000円が530,000円くらいで売っていました。。

GoobikeやBBBに載ってないの？

>>647
藻前様が何処に住んでるのか知らんけど、初バイクは住んでる近所で買った方が良いよ。
安く売ってる所は、やっぱり売った後でその分取り戻そうとするしね。
故障時の対応とか、ましてや不動時の引取りになんか考えたら近場で買う方が良いに決まってるよ。
上野とかの安売りバイクは、自分でメンテ出来る人が買う物。

その前にもうちょっと国語を…

>>647
新車だからいいんじゃない？

２本サスの最大の欠点は、パーツ泥に盗まれやすい事。

峠７、ツーリング３ぐらいで使うのに、
ＪＡＤＥとＺＥＡＬとホーネットならどれがいいですか？
あとホーネットはタイヤが太いそうですが、
それによって他のバイクに乗りにくくなったりしますか？

>653
漏れならまだ現行車種である
ホーネット(新車、中古車に関わらず)を買う。

タイヤからくる乗り味のちがいはしらんが、
慣れてしまえばどれもいっしょ。
ただ、ホーネットのリアタイヤはリッター並にでかいため
ほかの250ccよりも値段がたかい。
交換のとき財布にひびく。
↑ホーネット(250cc）オーナーの自慢？話

>>654
wolfかR1-Z

バリ２

>>653
タイヤが太いほど重量や転がり抵抗、寝かしこみの抵抗が増えます。
また同じ速度で曲がったとしても深いバンク角が必要です。
ちなみに４ストレプリカのCBR250RRですらF100/R140です。
（ホーネットはF130/R180）

峠重視なら足回りやフレーム、トルクが充実した
４００レプリカも視野に入れておこう。

２５０でネイキッドがいいんですよ。
峠って書いたんですけど、
コーナーが楽しめるバイクと言ったほうが近いかもしれません。

>>653
漏れならその３台の中ならジールの程度いい奴を探すな
エンジンそのものはレプのFZR２５０Rの物を使っているから
よく回ってくれる
どうでもいいことだがジールは傾けた時アウト側から見ると
凄くカッコいいと思う

まあ、故障とかが面倒なら現実的にVTRかホーネットかバリ２
みたいな現行車がイイんだがね

>>658
バンディットなんか結構スポーツ志向でいいんじゃない？

相談させてもらいたいのですが、当方170ｃｍ50ｋｇの男です。
まだ未成年で当初は250クラスのバイクを購入するつもりでしたが
任意保険が高額になるため125クラスのMT車にしようと思っています。
町海苔がほとんどですがたまに片道100キロ程度のツーリングをしたいと思っています。
いちおう50ｃｃでその距離は走ったことがあります。

初心者ながら調べたところAPEかエリミネーターしか見つかりませんでした。
なるべく新車が希望です。よろしくお願いします。

あとKSR110もあるけど、
エイプ同様、多少窮屈かも。
まあ十分ツーリングはできるけどね。

中古でもいいなら、最近まで生産されてたCB125Tなんかもいいと思う。

>>662
ｃｂ125ｔはデザインが・・・
やはりAPEかエリミしかないみたいですね。
レスありがとうございました。

>>663
エリミネーターはめっちゃパワーが無いらしいのでご注意を。

KSRは眼中になしか･･･

故障が少なそうという点でＨＯＮＤＡ車のどちらかにします。
ありがとうございました。

>>661
ホンダＣＧ１２５・バラデロ１２５・ＣＢＲ１２５
ヤマハＴＷ１２５
タイカワサキＫＨ１２５

当方身長175　体重６５キロです。
下町にすんでいるので車を動かすよりもバイクのほうが駐車も楽でいろんなところに
移動できるので400CC以内で運転技術初心者にもお勧めのバイクありませんかね？
また奈良のほうまでバイクで行ってみたいと思ったので転倒などしにくい安定性のある
バイクはどれですかね？

>>668
とりあえずCB400SF
こけるかどうかは自分次第。
形の希望はないのか？

>>668
運転を楽したいのなら、
スカイウェイブの４００という選択肢もある

スカイウェイブ４００とフォーサイトで迷ってます。
基本的に街乗りメインなんですが　スカイウェイブ４００買ったら
高速とかばんばん乗って遠出するかも、ってな希望を含め迷ってます。
ただ街乗りにはフォーサイトが出足速くていいらしい・・・

見た目は完全にスカイウェイブが好みなんですけど、
出足が遅いらしいし車体がデカイ　あー悩む

>>671
スカイウェイブ４００にしとけ

>>669
カウルあるタイプとかが空気抵抗とかの問題でよいときいたので
カウルあるほうがいいですね、、

>>672
できれば理由も教えてくれませんか？

身長１７０で体重６０くらいの１６の男ですけど ゼファーχが形は一番好きなんですけど どこか性能面でゼファーの悪いところあれば教えていただけないでしょうか、 よろしくおねがいします。

スカイウェーブ
見た目が気に入っているのならそれに勝るもの無し。
400ccはやはり余裕がある。現行ならFIだし始動性も吉。
スカブ独特の馬鹿でかスクエアメットインはちょー便利。

>>675
基本設計が古いけど攻めるとかしなければ
十分いいとおもうよ。

>>675
>>1の「単車選び」参照の事。

>>673
じゃあFZ400

ちなみにカウルは安定性とか転倒しにくいとか関係ないよ。
高速使ったツーリングでは楽だけど。
CBとかのネイキッドにビキニカウルつけるという手もある。
フルカウル車はほとんどセパハンだから、「運転技術初心者にもお勧めのバイク」とは違うかも。
まあすぐ慣れるけどね。

>>676
なるほど　

>675
ゼファーは基本的に性能で選択すべきバイクじゃないでしょ。
とはいえ、そこらを走るには十分な性能だけど。

>679
ビキニカウルは、まあないよりマシ程度・・・・・

まあ、ネイキッドとかオフとかはほんと高速巡航に向いてないよ・・・・・
250cc2stレプリカのほうがまだしもラク。

登録代行料について皆さんにお聞きしたいのですが、自分（東京）が見積もりをしてもらった店
の登録代行料が１万５０００円します。ショップによって料金は違うと思うのですがこの値段は
妥当でしょうか？

>>682
ｼｮｯﾌﾟによって違うから、なんとも言えません
頭悪いのか？自分でも書いておいて

BBBみれば？

リバー価格 乗出し価格
これらはどういう意味なのでしょうか？

リバー価格ってなんだ？　とりあえずこういう質問は、よろず質問スレだな

>685
乗り出し価格は、
バイクをおまえさん名義にするための登録とか、
納車に向けた整備とか、
諸々の手数料全て含まれた価格。
その金額（と消費税）を払えば、乗れる状態で納車してくれる。

リバー価格は、俺もわからん。
ｸﾞｸﾞっても「ゴールデンレトリバー」で多数ヒットするし。
ネットで見たんなら、そのURLでも貼っつけてください。

聞きたいのですが、TW225やFTRって原付に負けそうなほど出だしは遅いんですか？もしそうであれば考え直そうと思っているのですが…。

というより2ストスクーターは発進は案外早いんだよ。

兄貴が親父を保証人に立てた車を事故った…
事故車のローンがあったら自分がバイク買う場合はローン組めますか？
自分は未成年なんで困ってます。

↑
ちなみに兄貴の車のローンなどは信販会社に立て替えてもらってます。

>>688
原付の出足を誤解してるな。
それよりも一般の四輪よりスムーズに加速できるか
どうかを重視すべきかと。

ローン会社がきめる

>>688　ほとんどの４stMTバイクは2stATバイクの発進で負けるから
考えなおすとしたら2stATバイクのみになると思うよ。

688です。ありがとうございます！確かに誤解していたようです。では、改めて聞きたいのですがTW225やFTRは一般四輪よりスムーズに加速できるのでしょうか？

一般道では車はほとんどアクセル踏んでねーからバイクの方が速く走れるだろうよ
交通の流れに乗れないバイクはチョイノリぐらいじゃねーのかな

>>649

上野が近所になります。HONDAのHPで、取り扱い店で乗っているので、
大洋モータースでも、大丈夫そうかな。

>>695
ノーマル状態なら車よりも機敏だよ。
変に改造したやつほど遅くなるけど(w

予算１００万くらいまで
７５０のツイン
ハーフカウル付き
比較的新しいモデル
できれば国産車

何か条件に適合したモデル知りません？

700

>>699
750ではないが　スズキのSV650S、ヤマハTRX850

>>699 アフリカツインが750だけど、新車は無い。
TDM（TRX)系が850-900。
DS(Virago)に750ツインがあったっけ？

ウラル・長江は外車だけど750ccで新車でも買える。サイドカーだけど。
あとは、スポスタの883やR850R、ﾄﾞｶの750ccのヤシ、ﾓﾄｸﾞｯﾁ、
お約束のトラボンネ(790cc)あたりだろうけど、挙げていて脈絡なさすぎ。

750ﾂｲﾝ新車(に近い状態)にどんなこだわりがあるか、もう少し情報を…

>>702
ツインなのは単純に今まで乗ったことが無いから
アメリカンは好みじゃないから除外
７５０は大きさが欲しいだけ
(リッターはでかすぎる・逆車の６００クラス買うんだったら４００買う)
国産新車が好ましいのは外車や古いのは維持していくのが大変だから

やっぱり無いか・・・
ＴＲＸ探して見つからなかったらＳＶ４００Ｓ買うか。

身長168cm、体重55kg、男、普通自動二輪取得中のものです。
乗り出し50万以内で250ccクラスを探しています。
用途は休日や暇な時に少し遠くにぶらりと行きたい感じです。
ツーリングもたまに行きたいです。
普段の足にはそんなに使わないと思います。
今のところマグナ(古）とイントルーダー（古）とFTR（新）で迷っています。
そもそもアメリカンに憧れているのですが、
初心者なもので、乗りやすそうで新車が買えるFTRを候補に挙げました。
初心者にアメリカンは向かないでしょうか？
どなたかオススメ・アドバイス等ありましたらよろしくお願いします。

>>704
＞初心者にアメリカンは向かないでしょうか？
んなことねーべ。取り回しに慣れりゃあとは無問題。

アメリカンは低重心だから初心者でも乗りやすいと思うよ
乗車中の姿勢も前傾じゃないしね
個人的意見だが　ビクスクと同系統だと思ってる

排気量の割にパワーない、重い
バンク角が浅い　旋回性が低い　などはご愛敬ｗ

>>704
アメリカンは確かに乗り易いけど乗り方のクセが付いちゃうね(ｗ
視界が開けてるから割と落ち着いて乗れるよ（初心者時は特に）
705、706氏の言われるとおりだね。
気に入ったバイクに乗るのが一番ですよｗ大いにお悩みくださいｗ

最初はFTRの方がいいんじゃないかな〜？
でも憧れのアメリカンを買うのが満足度が高いとおもうけどね。
マグナは、>>704がのるとちょっと車体が小さいかなぁ？

FTRを買う
↓
街でアメリカンを見る
↓
やっぱりアメ乗りたい
↓
どうせなら大型がいい
↓
大形教習
↓
１年たたずにFTRを売って大形アメを買う
↓
ローン(;´Д｀)ﾏｽﾞｰ

皆様ご親切にレスありがとうございます。
悩んだ結果思い切ってアメリカンに絞りきってみます。
予算的に中古しか買えないのですが、
中古に対してやや恐怖感があります。
当たり外れは運もあるのでしょうが、
「ここだけはよく見ておけ」みたいな点はありますでしょうか？
あと中古車で起こりやすいトラブル等は何でしょうか？
重ね重ね質問ばかりですいません・・・

>>704
いい忘れたが、中古で50万も出せるならアメリカンは400にしとけ。
鼓動感も違うし余裕が違う。
欲を言えば大型だがな。

>>710
ほほぅｗ良いですね〜ｗ
中古は見るとこ多いですよ〜。
オイル漏れしてる車両はパス鉄則。Fフォーク、フレームの傷、歪み。
ディスクローターの歪みも気にしないといけないし･･･｡
ネジのズレ、電装部品の接点の錆びとかね。
あと、跨ってみるのは大事、腰砕け（サス抜け）になってないかとかね。
あまり錆びが酷いのは論外だね〜。タイヤの傷み具合もチェック！

用途：待ち乗り
予算：特にナシ。ボッタはヤメテ！
排気量：中型で

４ｓｔレプリカを探しています。２５０でも４００でもＯＫです。
いわゆるエクストリームショーの車両みたいにカウルレスで行くので
カウルバッキバキでもＯＫです。
事故車などでフレーム破損とか、オイルもれとか、フロントフォークの
ゆがみなんかは困りますが、どんなのがお勧めでしょうか。

>>713
CBR400RR

初心者のためのよろず質問スレッドから流れてきました。

現在、普通2輪免許取得中（2段階6時間目）のOLです。
166cm54kgです。脚は短いです。謙遜ではなくて。
グラストラッカーを買おうと思っているのですが、
ビッグボーイとどっちがいいのですか？
キックが付いてたほうがやはり便利なんですか？
でも初心者なので車高が高いのは不安です･･･（脚短いし）

キックはバッテリー上がった時の緊急用でしょうね
あったらいい時もあるけど、無くても問題ないって物かと
個人的にはあった方が好きだけど

>>715
身長１６７の男の短足の漏れが思うに足つきは
グラトラならはっきり言って問題ない。
片足ならべったりつくと思うよ。
キックはなくても気になんない。

>>716の「個人的にはあった方が好きだけど」みたいな意見を聞くと悩む。

ちなみに、スーパーシェルパも欲しいな、と思ってるんですが、
車高も高いし、値段も高いのでたぶん買わない。

>>718
シェルパは実際のシート高低いんだが。
セローもそうだが幅が狭いんで160cmでも余裕。
どのバイクを買うにしても数字だけじゃなく実際にまたがってみるのが大切

シェルパは足付き良くて軽くてパワーも十分で乗りやすいんだが、
170cm以上位の体格の人が乗るとバイクがかなり小さく見える

スレと関係ないかもしれませんが・・・ナンバーの登録に必要なのって住民票ですか?
よろしくお願いします(´･ω･｀)

>>688
FTRあたりは気入れないとスペイシーに出足負ける

>>721
ttp://www.ogata-ke.com/bike/rz250r/20000327/rzr0327.htm
ここの一番下を参考にされては如何ですか？

>>723
アリガトウ!!なぞは､すべて解けた。(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

>721
排気量によるが、いずれにしろ車両に関係する書類は必要。
細かく言えば、金、印鑑も。

ｶﾁｬ
　　;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ
　　＼／|　y |)

現在所有してるバイクのローンが残ったまま別のバイクをローンで買いたいんですけど、
頭のいい人ならどうしますか？
僕的には
�@現在のバイクを売って、その売却金でローン返済→新バイクのローンを組む
�A現在のバイクのローンを返済しながら新バイクのローンも組む

の二つを考えてるんですけど、この二つが可能な方法なのか、また、もっと上手い
方法があったら教えてほしいのですが。

>>727
別件でローン組んで返済中だったりすると新しいローンの審査が若干厳しくなります。
（ホントに若干でローン/信販会社によって違いますけど）
現実的なのは�@でしょう。

・・・現在のバイク、まさか『所有権保留』になってないでしょうね？

手もちの現金、ローン残高、
買いたいバイクの乗り出し価格、
今のバイクの下取価格、月々
払える金額を書いてくれ。

>>727
バイク位金貯めて買うべき。
ローンは絶対やめた方がいい（経験者談

レスどもです。

>>728
なるほど審査が厳しくなるだけで、別に無理というわけではないんですね。
ちなみに所有権保留とはどういう状態を言うんですか？
自分は違うと思うのですが。

>>729
手持ち金 ￥ 40,000
ローン残高 ￥116,000
新バイクの価格￥250,000
今バイクの下取￥130,000→ヤフオク予定（しかも自己査定）
月々支払可能額￥ 20,000

どんなもんでしょう？
保険もローン組んでるですが、これはどう扱われるんでしょう？

>>730
僕もできればそうしたいんですが、そうなるとバイク買えるの１年後くらいになっちゃうんで・・・
現在のバイクは苦もなく順調にローン返済してましたよ。

>>732
君はあれだ、将来多重債務者になりそうなタイプだと思うよ。
すぐバイク買い換えたり、その場の感情に流されないようにした方がいい。
安定した収入でもあればローンでも別にいいと思うけど。

>>731>>732
漏れが藻前の友人だったら、
>手持ち金 ￥ 40,000
の時点で買い替えは諦めさせるがな（ｗ

ちなみに社会人なのか？
なら月々の支払い 20,000 は無理な数字ではないし、その他の
経費はボーナスを当てにするという考え方もあるが。

>>733
助言ありがとうございます。
でも当方小心者なので多重債務で首が回らなくなることはないと信じます。
クレジットカードも作ってないですし。

>>734
契約社員です。
月収19万くらいです（ボーナス無し）。
手持ち金がそれしかないのは、今月記念日が重なったせいなのです・・・。

バイクは売却可能として、保険はどうなるんでしょう？
対象を新バイクに移行するだけなんでしょうか？

>>735
割り込みｺﾞﾒｰﾇｗ
自賠責は其のつど払うハズ。
任意は乗せ換え（乗り換えなら）ただ、見直し（年齢、保障内容で）はある。
・・・だったと思うｗうろ覚えなので間違えてたらｺﾞﾒｰﾇｗ
一応、参考までに↓
ttp://www.biketel.com/motorcycle/guide/insurance.html

>>736
わーありがとうございます！
参考になりますー。

宜しくお願いします。
１７０ｃｍ５３ｋおじさん。
大型購入、友人のＺＺＲ２５０を４０ｋくらいしか公道
走ってないですが、ﾊﾞｲｸを今回、購入すればおいそれとは
今後買えない悪寒。
思いっきりこの1台ということで
ＣＢＲ１１００ＸＸ
ＦＪＲ１３００ＡＰ
この二台は初めて所有には無謀でしょうか？
足つきはﾊﾞﾚﾘｰﾅ程ではありませんがﾍﾞｯﾀﾘでもありません。
あんこ抜きは必至だと思っておりますが。（自分的には充分OKじゃない？）
使用目的は都内渋滞以外の街乗り・ﾂｰﾘﾝｸﾞです。
ご教授おねがいしまつ。
無謀の場合は
CB1300SF・山賊１２００Sの予定です。

>>738
ゴメン
もぉ少し分かりやすく書いてくれんか？

>>731
現在所有のバイクの車名は？年式は？総走行距離は？
あと、
>『所有権保留』
っつーのは、バイクの登録証の所有者の名前がローン/信販会社/バイク屋になってる事。

ちなみに、ﾔﾌｵｸの流通価格なんかは当てにならん。
買い取り屋とかに査定させたら0（ゼロ）査定のバイクじゃないだろうな？

>>739
ロクに公道走ってないんです。４０ｋくらいしか＜総距離
んで、初めてﾊﾞｲｸを所有するんです。
それまでは教習所でしか乗ったことがありません。
大型購入＝大型免許購入

>>738
ＦＪＲはかなり重いので街乗りには適しません。
さらにパニアを装着しようものなら…
ブラバなら結構普通に乗れるけどやはり大きいので街乗りは
結構キツいでしょう…
基本的に大型ツアラーは高速巡航重視のためデカくて重いので
街乗りや取り回しが犠牲になりがちですね。

バンディット1200系は車体がコンパクトで汎用性も考慮されており、
エンジンも面白いのでお勧めします。

＞大型免許購入
（　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>738
FJRは知りませんが、CBR1100XXなら無謀というほどでもないです。
逆に初めてのリッターには向いているんじゃないですかね。
リッター車としては足つきがいい方ですよ。あなたぐらいの身長なら余裕でしょう。
エンジンは素直で扱いやすいし、前傾もそれほどキツくないので町乗りも苦になりません。
ただし、車重が重いので、取り回しは辛いです。
まあ、俺みたいなｵｻｰﾝ（４０代）でも乗っているので、大丈夫でしょう。
ついでにCB1300SFは、CBR1100XXよりずっと足つきは悪いです。

それと、もしネイキッドがいいのならZ1000がお勧めです。
400並みの車格なので、足つきは抜群にいいです。

アドバイスお願いします。
１７０cm,６０ｋｇ、２２歳です。
今までKLXに３年、約６万キロほど乗ってきましたが、エンジンが
だいぶくたびれてきました。次はロードタイプに乗りたいと思っています。
用途は主に峠などのワインディングに使いたいと思っています。
中古車雑誌で探していますが、
�@ガンマの最終形、VJ23A（約５０万円くらい）
�ATL1000S（６０万〜６５万）
まで絞り込みましたが、なかなか決断できないです。
ガンマを選んだ理由は、僕は今まで２サイクルは弟のRZ50くらいしか
乗ったことはありません。これから先乗れる機会もなくなるだろうという危機感
から、これから大事に乗っていくつもりで選びました。
TL1000Sはデザイン、ツイン、等僕の好みにすべてマッチしました。
しかしTLスレを読んでみるとかなりじゃじゃ馬らしいので扱いきれるか心配です。
大型免許は取得していますが、ずっとオフにはまっていたので大型バイクは
教習所のCB750以来です。どなたか背中を押してください。お願いします。

VJ23A
まじおすすめ

峠攻めておもしれーってなりたいなら
ガンマをお勧めしますわ。

>>746
TL-Sは99年式以降モデルが改善されて乗りやすくなっています。
（輸出仕様は98年式以降）
ジャジャ馬は初期型（97年式）の代名詞。

>>738
ロングツーリングを快適に
楽しむってことならＦＪＲがいいと思う
ブラバも十分でかいのででかさはどっちも変らないと考えていいと思うよ

思い切ってVFRに逝けｗ

>>747 さん、748 さん、BTさんありがとうございます。
お勧めという言葉を聞いてガンマに傾いてます。
ただ２サイクルは値段が高騰していますので、それに踊らされてるような・・。
ガンマの良い所、もう少し聞きたいです。
それとこれから先ガンマの部品供給はどうでしょうか？
２サイクルは１万キロにくらいでピストンリング？交換するらしいので
維持費用は結局TLと変わらなくなってしまうのでしょうか？

やれにくい大型のほうが維持費用は掛かりません
多く乗られる方のようなのでTL1000Sのほうが結果的にいいかも。
あとTLのほうが高そうに見えますね。

>>752
>それとこれから先ガンマの部品供給はどうでしょうか？

ガンマに限らず良くなる可能性はありません。
乗り続けるつもりなら、ある程度確保するなり、情報収集が必要でしょう。
ただし外装はレプリカでしたら手に入ります。

>>752
ＴＬ維持のガンはタイヤ代が高い事ですね。
まあ大型スポーツ共通の泣き所ですが。
それ以外の維持費は特別に高いワケではなく結構普通です。

>>GT,744,750氏
激しく迷う・・・この時期が楽しいですが＾＾

600〜1000クラスで、
フルカウルでシートが分かれていないものって
ＺＺＲとＲＦ以外に何がありますか？

>>757
スズキＳＸ−Ｆ系
ホンダＣＢＲ６００Ｆ　ＣＢＲ１０００Ｆ
ヤマハＹＺＦ６００Ｒ　ＧＴＳ１０００　ＦＺＲ１０００
ドカティＳＳ系　ＳＴ系

>>757
欧州向けのVFR。
あと排気量が少しオーバーするけど、ブラックバード。

>>740
現在所有のバイクはズーマーです。
年式は03。
総走行距離は2200kmくらい。

所有権保留の件ですけど、「ローンを払っている間はローン会社の物」。
こういう意味ですか？
それなら僕の所有物じゃないですね。

結構みんなが好むようなカスタムをしたので、ヤフオクでまあまあの値がつくと
思ったんですが、甘いですかねー・・・。

>>760
ローン支払中は所有者がローン会社、使用者が本人になります。
よって所有者の許可無しで譲渡や売却などはできません。

追い討ちになるようだが…
カスタム車がプラス査定になる事はほとんどありません。
ノーマルに戻らなければ大幅マイナス査定。

>>758,759
ありがとうございます。
これからじっくり考えます。

>>760
ローン組んでまで買った車体を１年足らず（２２００ｋｍ）で買い換えようという真意は？
移り気しやすい性格なら次ぎにローン組んで買っても同じ事の繰り返しだと思うけど。

一般的にローン組んでる間は所有者はローン会社に有るのでヤフオク出品時は
所有者がローン会社になってるので面倒かもしれませんよ。
取りあえず買換の意志をローン会社に言って今後どうすれば良いか聞いた方が早いと思います。

>>760
・・・１年落ちのズーマーなんて程度が良くても流通価格15ﾏｿ前後じゃんか。
しかもカスタム車なんて買い取り屋なら0〜3ﾏｿ、下取りなら5ﾏｿ〜がんばって7ﾏｿって所だろう。
ﾔﾌｵｸで13ﾏｿなんて　夢　物　語　ですかい？

所有権云々はそのズーマーを買ったﾊﾞｲｸ屋で下取りを条件に相談してみたら？

身長１８２ｃｍ、体重８８ｋｇです
今度、Ｋー１に参戦します

そのズーマーの写真うｐキボンヌ
どんなカスタムしてるのか気になる

>>761
買取業者や下取業者はローンが残っていても買い取ってくれるらしいですが、
でもカスタム車なんで、ヤフオクよりは安く買い取られると思うんですよね。
ノーマルパーツも全部残ってるので安く買い叩かれることはないと思うんですが。
ヤフオクで高値がつくと思ったのは、ここ数ヶ月実際に目で見てきて、カスタム車の方が
より高値で売れてたからなんですよ。
ズーマーに限ってはカスタム車の方が印象いいみたいです。
あくまでヤフオクでの話ですが。

>>763
買い替えの真意ですか？
書くと長くなるので、移り気が多いということにしておきます。
すみません。
経済的には大して困らないので（現金で１回払いはさすがに無理ですが）、今のバイクのローンを
続けながら新バイクのローンを組むことも考えてます。
審査が多少厳しくなるらしいですが。

月２万で残金116Kなら半年で完了するからそこまで払ってから考えた方がいいな。
免許取って最初のバイクを買う金が無いならローンも仕方ないと思うけど
買換はある程度金貯めてから考えた方がいいと思う。

カスタムパーツを全部外して売却
純正にもどしてバイクを下取りに出すってのは？

>>766
デジカメ持ってないので無理です。
すみません。
大きな特徴は、カウルが迷彩でマフラーはヨシムラ、プーリーはマロッシです。

>>767
ローン残したままヤフオクで売るとトラブルの元となりそう。
買換の意志が固いようなのでこれ以上何も言わないけど
頭金の４万に後８万都合して全額払ってから処理した方がいいと思うよ。

身長１８０、体重６４、男、免許は原付です。
今までDIOに乗ってたんですが盗られてしまって新しいバイクを購入しようと考えています。
予算は１０万ぐらいです。もちろんそれより安いことに越したことはないですが。
あまりバイクに詳しくないのですが機能的でカッコいいのを探してます。これぞというものがあればアドバイスよろしくお願いします。
あと友達にカブ乗せてもらったんですが足で一速、二速と切り替えるやつ（素人ですいません）がとても楽しかったのでそういうのがいいなとも思っています。よろしくお願いします。

>>768
そうですよねー。
服とか売って（20万以上にはなるはず）お金作ってからにします。
みなさんお騒がせしました。
ご意見・アドバイス、すごく参考になりました。
ありがとうございました！

>>772
それならカブか、ape（エイプ50）だろ。
エイプは中古で10万ちょいするけど

>>771
たしかにその方法が一番いいような気がします。
その方向で考えます。
アドバイスありがとうございました！

>>774
早速レスありがとうございます。エイプ僕も考えたんですけどあれはデザインが可愛すぎて僕には似合わないというか・・・もっと渋い感じの奴ありませんかね？

>>772
将来的に普通２輪や大型取ろうと思ってるならギア付きに乗っておくのは良いと思う。
そんな気無いならスクーターの方が楽だよ。

ギア付きならhttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/giorcub/index.html
予算１０万で新車だとＢＪとレッツとtodayくらいしかないよ

>>772
バイク購入、本体価格の他に『諸費用』が必要です。
原付でも自賠責を含めて4〜5ﾏｿくらいでしょうか。
・・・そうすると、どう考えても10ﾏｿ円では予算不足じゃないですかい？

渋いのが好きなら、RG50E（Γの前の型）を解体屋で2〜3ﾏｿで買って自分で直すとしないと、
ギア付き車で乗り出し10ﾏｿ円はありえん罠。



>>773
>20万以上にはなるはず
ﾏﾀ ﾕﾒﾓﾉｶﾞﾀﾘｷﾀﾜｰ｡.:*･ﾟ(ｎ‘∀‘）ηﾟ･*:.｡!!☆

>>776
ベンリィとかYB-1とかは？

スポーツ走行もしたいんならNS-1とかTZRとかもいいかも
ただ10万は間違いなく超えるけど

>>777
将来、普通２輪や大型乗りたいとおもってます！ギア付で原付免許で乗れるオススメがあったらアドバイスよろしくお願いします！

>>781
>>779が言う通り予算１０万だとかなり厳しいね。
DIOがどういう状況で盗難に遭ったのかわからないけど
NS-1なんかはスクーター以上に盗難に遭いやすいと思う。

>>781
エイプがやっぱ俺はおすすめ。
それか今我慢して免許とるまで待つかだよ

>>781
APE

GL400の維持は初心者には無理ですか？
デザインで買いそうになってるんですが…

>>779
夢物語とか言わんで下さいｗ
まじで言ってます。
ヤフで似たようなカスタム車が15万前後で終了してるの何度も見てるんで。
服もヤフで高値ついてますし（１着５万くらい）。
というかスレ違いになってきたのでぼくのレスは無視して下さいね。

>>781
余計なおせわかもしれないけど
将来二輪免許とりたいなら原付で練習なんて考えずに
最初から二輪免許とって２５０なんかから始めたほうがいいと思う
何の教習も受けずに公道にでて30キロ制限のおかげで白バイのいい鴨となり
交通の流れにのるのもむづかしい原付は
将来二輪免許とって普通二輪に乗ろうッて人にはメリットは無いと思います。
ギアチェンジなんて教習所で数時間乗れば無意識にできるようになりますよ

>>785
信頼出来るバイク屋さんとお金があれば無問題。
しかし、GL400とはねぇ。タマを見つける方が難しいんじゃない？

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%BA%A1%BC%A5%DE%A1%BC&auccat=2084008690&alocale=0jp&acc=jp
ヤフオクでズーマー１３万は厳しそうな…

１７０センチの６５キロなり

ZZR２５０について赤男爵みてきまつた　買う方向で価格を聞いてきたんだけど

新車　４１．９万
97年１００キロ（グリーン）　３４．９万
97年２５２００キロ　　　　　　２７．８万
98年６８００キロ（シルバー/グリーン）　３５．８万
99年５０００キロ（シルバー/グリーン）　３６．８万

が候補ですね
2万キロ走ってるのは流石にどうかと思いますが…
中古平均が35万ならちょっと頑張って新車にしようかと検討中
一声押してくださいな

ちなみに初バイクです

>>790
その価格差なら迷わず新車でしょ。

この中からだったら新車でいいんじゃないですか。

ヤフオクとかで掘り出し物を探してもいいけど、
ある程度の知識と根気と運が必要。

>>790
どうみても新車がいいと思います。

>>790
それぐらいの差しかないんだったら迷わず新車でしょう。
97〜99あたりだと、そろそろバッテリーやその他油脂類の経年劣化消耗品が交換時期です。
その費用を考えると新車ですね。

>>790
迷わず新車
もうちょい出せる余裕が有るなら最初のバイクだし
アフターもしっかりした所で買うのが良いと思う。

先月中免とって、中古のKATANAを買おうと思ってるんですが
友達に言ったら、「あんま400のKATANAはよくないらしいよ」
と言われたんですが、何が悪いんでしょうか、値段も安く、
デザインもかっこいいので、いいと思ったのですが・・・。

>>797
俺は初バイクが400刀だったけど、特に問題は無かったぞ。
まあ最初はUターンがしにくいとかはあるかも。

みなさんありがとうございます！
とりあえずエイプをオススメしてくださる方が多いようなのでもう一度考え直してみます。カラバリも多そうなので渋い色さがしてみます。
あとRG50Eもヤフオクの画像でみたところいいなと思いました。
あと二輪免許取ったときに買ったほうがいいということですが確かにそうかもしれませんね。
ただ今年受験もありますしまた取りに行くのがめんどくさいというのもあるので・・・＾＾；早く乗りたいというのもあるのでとりあえず５０ｃｃで探してみます！

しかし今の若者は渋いバイク好きですねー。ＲＧにＧＬかあ・・・
ＲＧのＡＮＤＦ付きはそっちだけフォークシール抜けやすいです。
まあシンプルなバイクだから直すのも簡単だけど。
懐かしいなあ。。。

>>792-796
レスサンクスです！
新車で決まりですね＾＾

今、R6乗ってるんですが
全天候型の通学バイクにオフ車を買おうかを思ってます
諸経費併せて15ﾏｿぐらいで125,250の実用レベルの物は出回ってますか？
ｾﾛｰなんかは、その価格帯であるようですが・・・

全天候型ならスクーターだと思うんだけど

スクーターなんて怖くて乗れません
それに面白くなさそう

オフタイヤは雨の日グリップしないと思うんだが

とりあえずフロントアップフェンダーのバイクは雨の日は足汚れる
諸経費合わせての値段はBBBで検索すれば分かるよ。セローでも売ってると思う。

はじめまして。
身長１６５センチ
体重５２キロ
自動二輪免許
予算３５万程度（乗り出し含む）
主に街乗りメインで乗るのは週末のみ、
年数回実家に帰るなど長距離遠出する予定です。

>>4＞※400ccで悩んだらホンダCB400SF
悩んだらというわけでもなく、普通にネイキッドに魅入られCB400SF
を中古で買おうかと考えています。
で、普通のものとヴァージョンＳとの違いを聞きたいのですが。
あと、他にお勧めの４００ネイキッドタイプのバイクがあったら教えてください。
小柄なので限られてくると思いますが・・。

以前おせわになった者です。
身長175
体重65
小型限定免許
予算20万前後
CBX125F、NSR125雷電
TZR125で迷っています。
初心者には2ストはきついでしょうか？

>>807
http://www3.ocn.ne.jp/~unagiinu/CB400SF-1.htm

CB400SF以上の400ネイキッドは無いかな・・・

>>808
CBX125Fがいいよ
2ストは回してなんぼだから自制心との戦いになるし、
回さないと調子悪くなる
最初は余計な事考えなくてもいい4ストのCBX125Fはいいと思うよ

>>807
完成度では圧倒的にCB400SFだけど
SV400無印とか、FZ400も人とは違うハズシ、という
意味では結構お勧め。

問題は中古のタマ数があまり無い事。

ブロス400を10万くらいで買って25万かけて直すのも
面白いとは思うけど初心者向けではないしなあ…。

>>809>>811
ありがとうございます。とりあえずCB400SFをベースに探してみます。

色々悩んだ結果、安いし性能がいいということでスーパーカブに決めようかと考えています。どうでしょうか？カブでもカスタムの仕様ではある程度カッコよくなりますよね？？

ストリートならノーマルでも十分仕事バイクじゃ無いし、
カブラ仕様にしたらもっとそうだし。
昔はおっちゃんの乗るビジバイだったけど、今はみんな普通に乗ってるよ。

ストリート仕様は少し高くなるし何か中途半端なので普通のスーパーカブにしようと思うのですがそれでも大丈夫ですかね？あとすいませんがカブラ仕様って何でしょう？

>>815　大丈夫かどうかなんて自分の感覚
http://www.honda.co.jp/ACCESS/2r_custom/

そうですね。明日店行って実物見てきます。ありがとうございました！

>>803-806
ありがとうございます
雨の日はオフタイヤはグリップしないのか・・・・

普通に乗っていたら問題ないよ

用途は通勤通学など街乗りメインなので
4ストがいいとは思うのですが。。
兄のCD50ベンリィを借りて乗っているので
4スト単気筒は・・・。
4ストならCB125Tもよいかと思いましたが
やはり2ストレプに憧れてしまいます。
わがままですいません・・・。
回すの好きなのでいいかなと思うのですが
初心者はおとなしく4ストですかね・・・？

>>802
>今、R6乗ってるんですが
R6乗っててどうかと思うけど、

>全天候型の通学バイクにオフ車を買おうかを思ってます
とりあえずこの文章を検討し直さないとわけわかんねぇ。

超ド素人なので質問させてください。
180cm、70kg、普免持っています。
朝の通勤やﾁｮｲと出かける時に使えたらと思って
スクーターを買おうと思ってます。
予算は全部含めて〜10万。
素人並に脳ミソフル回転させた結果、チョイノリを検討しました。
でも最高速度の関係で相当煽られると聞いて、
正直((（ ;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ してます。
そこで相談させてください。
１：予算はやっぱり低すぎ…なんでしょうか？
２：素人はスクーターの中古は避けるべきでしょうか？
３：もし予算内でも、もう少し安心できる（交通の流れに乗れる）
車種があるとしたら、何がお勧めなのでしょうか？

お願い致します。

ちょっとオーバーするかもしれないけどTodayかレッツ２の方がいいと思います

>>822
>>4

>823,824
予算苦しいけど安定性を考えると検討し直した方がいいですね。
ありがとうございました。

身長175cm
体重63kg

エストレヤかＣＢ400ＳＳかで悩んでます。
友達（ＳＲ）とツーリング行きたいんですけど、
エストレヤって遅いらしいから迷惑になるかな、と。
スタイルはエストレヤの方が好きなんだけど…。

>>826

速さだけがバイクじゃないよ
まあ遅いと言っても実用面での速度域では何の問題も無いですが
エストレヤが好きなら素直にエストレヤを選んだ方がいいよ
それにツーリングは一番遅いバイクにペースを合わせるのがマナー
ソコん所を友人にも判ってもらおう。

バイク買うなら自転車屋

>>826
エスとレヤとSRなら同じペースでツーリングは全く問題ないでしょ
いいバイクだしその2台ならバイクの遅い早いより運転者の性格が
ツーリングペースに大きく影響しそう
俺も827のいうように素直に好きなバイク選べばいいと思うよ

>>827
一押しサンクスです。
さっそくエストレヤ買いに行ってきます。

>>826
高速道路を除いた公道ツーリングの場合、
よほどハイペースでなければ、250cc以上のバイクであれば、ついていけない
ことはないと思う。

むしろ、ライダーのほうに問題があると思われ・・・・・

CB400SFをこれからバイク屋に注文してきます。しかし
ここにきて、シルバーウイングに気持ちが傾き始めた…。

格好よさで行ったら、ネイキッドなんだけど、
ビクスクは、荷物詰めるし、足ゆったり置けるし、運転楽だし･･･

荷物たくさん詰める利点が大きい･･･CBSF400では、今乗ってる
原付よりも荷物詰めないのが買い物には不便だよな
でもネイキッドの方が格好よいし･･･

ジレンマ。。

>>832
荷物入れたいときだけ原付乗れば？

シルバーウイングは凶暴な顔がいいんだよなー

>>832
CBに箱をつける・・・・・・・・・・・・得るのは荷物スペース、失うのは外見。

ま、スタイルだけで選んだバイクはあまり長続きしないよな。
「走り」が違うことも考えておいた方が後悔しないぞ。

スーパーカブ新品って全て含めていくら位するものなんでしょうか？？
今日バイク屋いったら１８万はするよって言われたんですけどそんなにするものなんですか？

>>836　１にあるBBBチェック

>>836
スーパーカブ・スタンダードの希望小売価格が￥159,000-ですので、
自賠責/諸費用込みの乗り出し￥180,000-なら妥当な部類です。

他にも2軒くらいバイク屋さん回って見積もり貰って選んでくだちい。

しかし、新車購入にあたっては2〜3軒のバイク屋さん行って

164�a53�`の♂です。
今回普通自動二輪の免許を取りバイクの購入を考えてます。
車検のない２５０で探してます。
主に街乗り、通勤での使用です。
ストリートかアメリカンでの検討です。
予算は気にしません。
アドバイスお願いします

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　んじゃST250で。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

年式２００１年と書いてあるバイクの書類を見ると
？？１９９８年登録２００１年と書いてあったんですがどういう意味ですか？

>>839
２５０アメリカン
・走りを重視するならエリミ
・イントルーダーはシート下の物入れが他のよりでかい
・マグナとドラスタだったら好きな方買え

トラッカーは好きなの買えとしか言いようが無い

>>840 841
ありがとうございます。
ちなみにエリミネーターの足つきは平気ですかね？

>>843
大丈夫とは思うがこればっかは実際に
跨ってみないとなんとも言えん

>>841
年式は９８年だけど０１年に買われて
登録されたって事。

>>841
250cc超の車検のあるバイクかい？
車検証にまず自動車登録番号又は車両番号が書いてあって、
次に登録年月日、そのまた次が初度登録年月のハズだがどう書いてある？

>>843
エリミネーターで足がつかないのは小学生以下かZ武くらい。

店でチラっと見せてもらっただけなので詳しい内容は分からないんですが
店頭では確かに年式２００１年って書いてあったのに
本当の年式は９８年なら詐欺みたいなもんですか？
そこで買うのはやめた方がいいですかね？

>>848
その店に直接聞いてみれば？
うやむやに誤魔化すようならヤメりゃぁいいし、
単純な勘違いって事だってある。
ここで聞いても結論は出んぞ（ｗ

>>848
新古車ってことだろ。
店側がわざと黙っていたというより、アンタが無知なだけな気もするが。
店側の対応、>>841の態度がわからないから何ともいえないが
いくらなんでも詐欺呼ばわりは２ちゃんとはいえ人間性疑われるぞ

いきなり「詐欺」って言葉を使ったのは迂闊でした。すいません。
つまり９８年に生産されて２００１年に新車で売られたってことなんですよね？
中古バイク屋ではこういう風にバイクの年式を登録した年で展示することは
良くあるんでしょうか？
いわゆる「こんな事やってる店はやめとけ」的なものに
あてはまるんじゃないかと心配になったんです。
内容自体は初心者の自分にとってはそれほどの違いはないですからｗ

中古車の値段は3月が一番安くこれから上がっていくと聞いたんですが
どうなんですか？買うなら今なんですかね？

安いのは2月と梅雨じゃないの？

>>851
誰にでも勘違いはある。
善意で解釈すれば、そのバイク屋が勘違いしただけかも知れない。
当のバイク屋に確認することが一番。
うやむやな答えを返すようなら、改めて『ぁゃιぃバイク屋認定』で良いかと。

>>851
前年の売れ残りを翌年に登録してるバイクなどが中古で出回って
登録年の年式で表示してる事はバイクの業界ではけっこうあります。
理由は 高年式に見せたいから、知識不足から、など様々かも。
841は表示を見ただけでしょ？店員とも話してないんでしょ？
お店を判断するのは話してみてからでもいいんじゃ？

>>852
もう人気のある車種は上がり始めてますよ。

>>851
98年式を01年登録というのはモデルチェンジを挟んでいる可能性もあるので
それを記載しないのは不実かもしれない。
とりあえず、疑問に思ったことは、その場で店員に聞くことをすすめる。
いいかげんな答え方や、適当にあしらうような態度は初心者にもわかるはず。

いい中古車を買うコツは、店選びにあることを忘れずに

有難うございました。
直接聞いてみることにします。

スマソ　思い切りかぶった

スレ違いなのかもしれないんですが
ｋｓｒがほしいので探していたのですがいいヤツがウチの近くで見つかったのですが
４月に引っ越す（兵庫県神戸市→兵庫県三田市）ことが決まってます。
今買うとなると住所の変更とかなんとかがめんどくさそうかと思うのですが
どうするべきでしょう？

そいつが売れちゃって、後悔して
他の「いいヤツ」探す方が、よっぽど('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ　　んじゃない？

まぁそいつが本当に「いいヤツ」なのか までは知らんがな

あと１ヶ月で２１歳になるんですが、ぴったり誕生日にならないと任意保険の契約安くならないですか？

一ヶ月だけ20歳以下で契約して
21歳になったら1年契約とかできなかったっけ？

>>859
原付の場合市役所で廃車→登録をするだけ
費用もかからん
別にめんどくさくもなんともない

>>862 それもいいけど、誕生日の時点で21歳未満不担保に
条件変更ってテもあり。金返ってくるまでにタイムラグあるけどね。

保険スレに逝ってみればいかが？

>>790でつ

このスレでは皆さん新車で推してくれたんですが他ｽﾚではまったく赤男爵の人気が悪いような感じのことよききました
新車どころか中古どころかZZRをやめれと…
まぁ２ちゃん的否定文に落ち込みはしないんですが、スレによってこんなに意見が分かれるものでしょうか？

プレストやパッセージのラインナップに無いものは
日本で手に入れることは出来ないんですか？
雷猫が欲しいんですけどプレストに無い
中古もほとんど無い・・・

>>860.863
�d
ただ持ってく荷物が増えるのがめんどかったり

>>865
赤男爵・新車で問題ないよ。

>>866
サンダーキャットならプレストと交渉すれば買えるかもね。
あるいはYSP系で独自に輸入してる所を探してみるとか。
ただし安くないし、パーツもないし、って状況になると思うけど。

まぁ輸入業者を探して交渉すればなんでも合法的に持ってこれると思うが。
これも値段はかなり高いと思うけどね。

>>868
>>869
手に入れることは出来るのね
ＣＢＲ６００Ｆとどっちにするか考え中・・・

>>870
年2，3台は赤男爵で中古が出る
プレストでもラインナップから消えてれば基本的に不可
(まぁ 交渉すれば値段は高くなっても可能かもしれんけど)

現行車種(北米版)を日本国内で安く買うのはほぼ不可能

＃欲しかったんだけど買えなかった （；＿；)
サンダーエースなら中古も結構あるのにねぇ

身長167ｃｍ　体重62ｋｇ　現在所有NSR150SP　CRM50
VT250あたりを買おうとおもっとるのですがどなたかVT250
のインプレ教えてください。予算は30万ですがやっぱりな
るたけ安くしたいのですわ・・・