【スーパー】2st DIO 総合スレ【ライブ】

速さだけを求めちゃいかんよ
ドラムとディスクじゃ大違いだ。

27に35の足付けてますが何か？

af27の駆動系をaf28のと交換したら、何かメリットありますか？
プーリーは社外品のを使用してます。

>>952
一概には言えないと思う。
ドラムは熱が逃げにくいという弱点があるが、リーディング効果というメリットもある。
ブレーキを酷使しない走りならドラムでも十分。

お前らTOPスピードどのくらい出る？

>>951
間違いをデマとまで言わなくても
モトチャンにそれっぽい記事があったから書いただけだよ
>>952
ディスクなんてJOGでもつくぞ

AF27でメーター振り切った時点って何キロくらい？
目盛りからすると70キロくらいかな。
気分は80くらいなんだけど。

>>974
ライブと間違えてないか？
アレとは確かにスーパーとはボア・ストロークが違う。

>>910
ウェイトローラーは付属のでオーケーですか？

間違えました。
>>908
です。

間違えた。>>974じゃなくて>>957だった。
正直、すまんかった。

ゾヌﾀﾝがとち狂ったためですた。

誰か亀ファクのリアサスつかってる人いる？インプレきぼん

>>958
６５きろ

>>958
針がメーターの下部に付いて70ぐらい。
私もそのような状況で社外メーター付けて、80ぐらい表示されるだろうと
思っていたら…、
少しショックでした。

スパディオ乗ってます、カメファクのボンネビルからベリアルのユーロブレイズに変えました。
低中速パワフルになり不満は無いのですが最高速がかなり落ちました↓
やっぱこれって仕方無いんですかね〜？
ユーロブレイズ付けてる方いかがっすかぁ？
感想きぼんぬ

>>966
むしろノーマルでイ�`

>>966
セッティングしろ

>>968
セッティングだけで何とかなるもんなんですかね？
私が言いたいのはマフラーそれぞれの特性的な物を言ったつもりなんですが、よろしければ何処ら辺リセッティングすれば良いのか教えて下さい。
ちなみにキャブはリセッティング済みです。

>>969
968ではありませんが、、、、
キャブセッティングだけでなく、ＷＲのリセッティング、ハイギアの
導入など、駆動系のリセッティングを図ってみては？

チャンバーの特性から、上は回りにくいのなら、上が回らなくても
最高速を維持する様にするしかないでしょう。

ウエイトローラも？
っていうか967、968は特にまともな会話望めそうにないわな

>>970.971
ちょっと症状を詳しく書きます
ハイギアはまだ入れてません、Ｗローラーは少し重たくはしましたが前程までには至りませんでした。
回転は前のカメの時は10500rpmを維持して速度が上がり、105km近く出たんですけど
ベリアルにしたら10200rpmを頂点に後は下がる一方、8200rpm辺りで落ち着き速度は80〜82までしか出ません
もう少し高回転をキープ出来れば速度も延びると思うんですが、どうすれば……
何か良い手ありますか？
どうぞご指南を

ピストンに穴が開く予感

>>958
Dio BAJAはﾉｰﾏﾙのﾒｰﾀｰｹｰｽを利用したいと思うとﾒｰﾀｰの換装は
難しいんで友達のﾎｰﾈｯﾄ250に並走してもらったﾒｰﾀｰ読みですが...
DAYTONAﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰ・WR 9g×３＋7.5g×３の変更のみで75km/h位
そういやﾎﾞｱｱｯﾌﾟ＋台湾(？)ﾁｬﾝﾊﾞｰにしてから計測してないや...

>>972
DIO系で１００キロ以上でるのか・・・・・？

>>975
漏れは昔、AF18で100km出した事あるが
何か？

>>972WR重いんじゃないの？
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてる？排気ポート加工とかももししてたらﾗｲﾌﾞの話だけど
ユーロブレイズはノーマルマフラーと最高速あんまり変わらなかった。５０cc向けなのかな？
っていっても９０はでるはず・・・高速で回転さがるのはWR重いと思う。

>>972
逆に軽くするとか？でも高回転チャンバーじゃないんなら意味内科
っていうかオレもベリアルつけてるけどベリアルって高回転回らんのかな
最高速が頭打ちよかったら仕様を教えて欲しい
あとオススメのチャンバー

高回転回らない＝重い。

>>979
オレ？
っていうか結構な悩みなのさ
今からバイトだから帰ってきたら俺の仕様全部書くからアドバイス欲しい

AF27のリヤダンパー取り替えようと思うのですが、特殊なネジとか使ってますか？
ソケットレンチか6角レンチのどちらを用意すればいいですか？

>>971
やかましいチャンバーつけてるやつは氏ねって意味だ

それとチャンバーつけてるのですが、エンジン始動したては乾いた音（結構好き）なのに、しばらくするとボケた音になるのはなぜですか？
新品チャンバーなので寿命というわけではないのですが。
またどうしてサイレンサーの手前はスプリングでつながっているのですか？
ひまな人教えてください。

コンビニフック止めてるねじが硬くて山舐めた。なんでこんなに堅いんだよ。
５５６もききやしない。

コンビニフックはもう少し大きくてもいいですよね。
そうすればカバンとかもかけれそうですものね。

>>983
ネジだと振動で折れるからじゃないの？バネなら伸び縮みできるし。

>>985
そんなものを掛けさせない為のフックです。

61キロ出したら、免停です。

2種登録してmす

<<972です
仕様書きますね、AF27(ただのスパディオ).EGマロッシ69ccスチールボアキット、キャブPE24ファンネル仕様、ベリアルユーロブレイズマフラー、カメファクハイプリWR4.5g×3、4g×3
カメファクZX用トルクカム(当時ZX用しかなかったのでドリブンもZX用にして装着しました)
キタコ.クラッチ、キタコ.センスプ、カメファク.クラッチアウターカメファクベルト、マロッシBIGリードバルブ、と足周りや細かいトコは除いてこんな感じです。
明日にでもセンスプ変更、WR少し軽くしてみます。

>>981
ソケットレンチで桶よ!!
エアクリ無いの前提で

縦ＤＩＯなんですが
ノーマルボアのポート加工で
どれぐらいまで回せますか？
ちなみに、漏れのＤＩＯは
やっと１０５００rpmです・・・。

>>990＞ベリアルにしたら10200rpmを頂点に後は下がる一方、
　　　＞8200rpm辺りで落ち着き速度は80〜82までしか出ません
↑これはどういう意味だ？？10200rpmまでいったん回転が上がるがそこから回転が下がって
8200rpmまで落ちて最高速は８０ということ？もしWRセｯティングが原因ならやっぱ重い。

タコメータもってるならｾｯﾃｨﾝｸﾞは簡単。
クラッチインノーマルにしてWR重めで何rpmからパワーバンドか見て
そこに変速を合わせればいい。駆動系以外ｾｯﾃｨﾝｸﾞでてるとして。

ってかAF27にカメファクプーリーって変速したらケースにベルト当たらへん？
ﾗｲﾌﾞ用デイトナ旧型(ちっちゃいの)でもギリギリでケース削ったんだが・・・

>>991
サンクスです。
ちなみにサイドガードははずすとして、リヤカウルもはずさないとナットいじれませんか？

>>990
サンクス！
やっぱビッキャブとボアってでかいよなあ〜〜
７０台から脱出できないんだわ俺
>>995
そういう不具合はあるみたいですよ対処法は削るしか・・・
ディトナのハイプリってケースに干渉する？？削れてたんだけど

>>993〜995
おっしゃる通りです、やはりWRが肝のようですね、タコ使ってセッティングしてみます。
ベルトはギリギリ当たってはいないです。
シーブの方はセルの歯まで名一杯変速してるのでベルトの摩耗が気になるトコですが……。
>>996
メットイン外すだけで脱着出来たよ!

>>997
ノーマルボア、ノーマルキャブでも80km出ますから頑張りましょう。
私はエンジンが焼きついたついでにボアアップしたにすぎませんから。
プーリーに関してははカメファクが一番最高速出るらしいですよ、元ちゃんのナップスの広告にも書いてありました。

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。