【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその5【400TT・500TT】

1 ：７７４ＲＲ：04/02/13 17:39 ID:jsO4e73S

ホンダが生んだブリティッシュウェイ・シングルスポーツ。
味のある低回転で流すもよし、弾ける高回転を堪能するもよし。
ツーリング、街乗り、峠、そしてガレージ…。
どんなシーンにも似合うﾏﾀｰﾘバイクをじっくり語り合ってください。

過去ｽﾚは>>2ぐらいに。
このｽﾚは進行もﾏﾀｰﾘ重視につき、sage進行、沈んでいたら保守ageをお願いします。

2 ：７７４ＲＲ：04/02/13 17:39 ID:tssYpFdR

【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその4【400TT・500TT】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062288677/
【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその3【400TT・500TT】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502218/
【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその3【400TT・500TT】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053502218.html
【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその２【400TT・500TT】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042222056/
【250クラブマン】ＧＢ総合スレ【400TT・500TT】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10338/1033831629.html

【GB250】
GB250クラブマン乗りいないっすか？２
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10085/1008586012.html
GB250クラブマン乗りいないっすか？
http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989851370.html
GB250クラブマン生産中止について
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/956977121.html
ＧＢ２５０クラブマンのピストン
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10025/1002599605.html

【GB500】
ＧＢ５００
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010328/968474167.html

【GB400】
GB４００ｔｔ知ってる人いるのかねぇ...。
http://ton.2ch.net/bike/kako/992/992757034.html
GB400TTって
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10005/1000512980.html
ＧＢ４００ＴＴ買うんですが・・・。
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996875330.html

3 ：７７４ＲＲ：04/02/13 18:50 ID:q6+spiEu

1乙

4 ：400ちば：04/02/13 19:35 ID:zHBe2TOc

1さん乙です。

5 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/02/13 19:49 ID:EI95LQaN

１さんスレ立て乙です。

このまま暖かくなってくれるのかなと思ってたら・・・
週末、また荒れそう・・・ああ三寒四温・・・

6 ：７７４ＲＲ：04/02/13 22:56 ID:Q8/TxJyS

1乙

7 ：７７４ＲＲ：04/02/13 23:43 ID:jsO4e73S

1000埋まりますた。

8 ：７７４ＲＲ：04/02/13 23:44 ID:9klB9EUS

1ｻﾝ乙カレー

9 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/02/13 23:45 ID:EI95LQaN

関係ないですが・・・
一年ほど不動だったモンキー号（昭和５２年式）が、
復活しました。嬉しい・・・
色々いじくってたのですが、ジェネレーターのコイル断線修理と
ポイントギャップの調整で見事エンジンに火が入り復活！
明日は、天気良ければ、久々に乗ってやろうかな・・・
スレ違いｽﾏｿ

10 ：スクーター小僧：04/02/14 00:12 ID:/plnoRZR

当方、4年前に二輪とって以来90ccしか乗ってないけど
誰がなんと言おうとライダーなのさ
でも２県以上またぐツーリングがしたくて
ついに今月中には買うつもり、GB250を
ここの先輩方、そんときゃ色々よろしく

11 ：７７４ＲＲ：04/02/14 02:35 ID:3ohdcPKr

ステップの位置をエストとかSRくらい前にしたいんですけど方法は
ありますか？？

12 ：十四山村：04/02/14 09:34 ID:Eh+tUDf2

前スレ976です。
>前スレ976
中古で買ってその時にはカスタムしてあったのでノーマルパーツは持ってないんですよ。

>前スレ977
ちょっと言い訳ですがなぜスパトラオープンエンドかというと
ちょっと前に皿とキャップを盗られてしまったんですよ。
もぅこのままでいいかと思って書き込みましたが
やっぱり買ってこよぅと思います。

それでですがスパトラ皿7､8枚とファンネルだとMJはセッティングいくつぐらいがいいのでしょうか？？
あとセッティングはどうすればいいのか軽くやり方を教えていただきたいです。

13 ：７７４ＲＲ：04/02/14 09:36 ID:ib9M049q

>>11
俺も知りたい

14 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/02/14 23:51 ID:1K8Omi6h

トラッカーに仕立てられてるクラブマンを色々見ても
ステップ位置まで変更してるのは、殆ど無いですね。
フレーム改造は、かなり難しいのではないかな・・・

現在、コテコテ・ガビガビの中古キャブレターと格闘中です。
スラッジ除去にマジックリンが結構有効みたいです。
OILタンクは、塗装剥離で頓挫中・・・

15 ：７７４ＲＲ：04/02/15 00:00 ID:+nvmW2dG

>>12
ファンネル…せめてパワフィルに汁

16 ：７７４ＲＲ：04/02/15 03:07 ID:dxqrGClj

4型手に入れました
車高を低くしたいのでつがGBに合うローサスってありますか？
お勧めありましたら教えて下さい！お願いします
教えてチャソでスマソ

17 ：７７４ＲＲ：04/02/15 04:35 ID:3MGZAr+H

新スレおめでとう。
>>ｵｻｰﾝ氏
ﾓﾝｷｰおめで㌧。

>>11
ｽﾃｯﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄの溶接ぐらいはしないと無理なんじゃなかろうか。
ポン付けパーツは聞いたことないよ。

>>16
ホンダの誇るどマイナーアメリカン、レブルのサスがズッポシはまるっつー話を聞いたことあるよ。
恐らく結構低くなるんじゃないだろうかねぇ。
あとXJR用のサスも2、3cm下がるわな。

18 ：400ちば：04/02/15 05:26 ID:AmbEtlrs

やっと忙しさの波がひとつ過ぎた…と思ったら風邪ひいちゃった。

>ｵｻｰﾝさん
マジックリン私もよく使います、換気扇・ガス台用のヤツ。
オイル・スラッジ系の汚れよく落ちますね。
素手で使うとすごく手が荒れるけど。
あれゴキブリ退治にもいいんですよね。
泡モードにしてひと吹きでほぼ即死。ｗ

ちょっとサボっていたプラグを交換。
焼け具合は適正ということで今回もNGKのイリジウムIX。
いつも思うけどTTのプラグって位置的に交換しにくいですよね。

19 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/02/15 11:43 ID:/2ITsIqC

私も、NGKのイリジウム使ってますが、いい感じですね。
ただ、ガスケットが一度締めこんで潰れてしまうと、
以降緩みが出易い様に思います。
一度、NDのを試そうかなって思ってますが・・・
通勤ランエボ号は、先日車検時にNDのイリにしてみました。
ところで、車検の標章（ｽﾃｯｶｰ）って、小さくなったんですね。
二輪のサイズくらいで、デザインも変わってました。
夏には、TTも車検ですが、検査ラインって何度行っても緊張しますね。

20 ：16：04/02/15 12:57 ID:dxqrGClj

>>17レスサンクスコ
早速オクでレブルのサス探してみました

ありませんでした（泣

21 ：７７４ＲＲ：04/02/15 16:44 ID:+nvmW2dG

今日ノロジー装着しました。
大して変わりませんでした…（泣
誰か付けてる方、います？
スプリットファイアのVチャージャーってのと迷ったんですが、
違いについて知ってる方いたら教えて下さい。
かなり激しく迷ったもので…
そうそう、ホットワイヤーのアースってヘッドカバーボルトでいいんすかね？

今しがた試運転がてらぶらっと走って来たんですが、
自転車轢き殺しそうになりますた…
信号無視って横断歩道渡ってんじゃねーYO！
この自転車女子中学生め！！

もう今日はGB乗るの嫌です…

22 ：７７４ＲＲ：04/02/15 17:18 ID:bwNkydJc

400TT欲しいのですが身長162センチの男でもきつくないですか？
足つきとか座ったところからハンドルの位置までとか

23 ：７７４ＲＲ：04/02/15 17:35 ID:76K0q2y0

あと、TTごっついですが重いんでしょうか？

24 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/02/15 18:13 ID:/2ITsIqC

>22-23
TTは、車両重量168㎏シート高78㎝です。
ポジションは、177㎝の私で、少し窮屈ですから
そんなに問題ないと思いますよ。
実際にまたがってみるチャンスが無いなら、ＳＲやCBSSも
似たような車両重量とシート高なので、足つきや重量の感じは
参考になると思います。（どこのバイクやにもたいがい置いてあるし）
ただ、TTは、ハンドルが短く低いので取り回しは、ノーマルハンドルの
CBSSやＳＲなんかと比べると、重く感じるでしょうね。
個人的には、TTのライディングポジションで、小柄なライダーが乗ってるのって
カッコいいと思いますよ。

25 ：400ちば：04/02/15 21:11 ID:AmbEtlrs

>22-23
私は166cmですが別につらさは感じませんよ。
以前セパハン＆シングルシートのSRに乗っていたことがあるのですが
TTの方がライディングポジションと取り回しに無理がありません。
まあ取り回しに関しては慣れもあるので…。
ダブルシートとシングルシートでは足つき性に違いがあるので
シングルシートの方が小柄な方には楽かもしれません。

26 ：22：04/02/15 21:22 ID:8MyLpad/

>>24-5
非常に丁寧に本当に有難うございます
1999年式のクラブマンも良いと思っているのですがGB初心者としてはどちらの方が運転しやすいでしょうか？
あとTTは年式が古いのでパーツ等が揃ってなさそうですがそこのところどうなのでしょうか？

27 ：７７４ＲＲ：04/02/15 21:34 ID:G7ONYW4u

>>26
運転しやすさは慣れだからどっちでも結局は一緒。これはどのﾊﾞｲｸ乗るときもそう。
維持に関しては、金がないなら高年式250。
400の方も一応純正はあるけど、やっぱり250と比較すれば高いし、少ない。

28 ：22：04/02/15 21:49 ID:8MyLpad/

>>27
そうですか
今初心者スレで購買者の声を見てきたのですが（と言ってもクラブマンだけ）
クラブマンは高速ではパワー不足との声もあったのですが高速ではきついんでしょうか？
初心者ですいません

29 ：７７４ＲＲ：04/02/15 22:01 ID:G7ONYW4u

きついと言うのが何を指すかは知らないが、あんたは飛ばしたいのか？
飛ばしたいなら他の現行バイクの方が明らかに勝ってる。
街乗り、高速、ツーリング、どれをとっても俺には十分なんだが
高速でぬえわkm出したいとか言うなら、そりゃ無理だろうな。

あんたがこの単車のスタイルが好きだって言うなら買えばいい。

ただし金がかかるのは嫌だとか言うんであればお勧めは出来ない。
何故なら絶版車故に、どうしても現行のバイクよりは金がかかるからだ。
そしてパワーも今の単車よりは無い。当たり前だ。

何をしたいか、何を目的に単車に乗りたいかで変わってくると思う。
スペック重視なら現行車買いなさい。雰囲気好きなら非力な部分は我慢しなさい。
つーかこの単車でも使い切るとなると難しいから。

30 ：22：04/02/15 22:06 ID:QrjkOkXh

>>29
雰囲気的なものです
自分は評判などを聞いてるうちにクラブマンの方が良いような気がしてきました
クラブマンを買おうと思います　有難うございます

31 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/02/15 22:08 ID:6QVy288L

遅いですがスレ立て乙です>>1

>>22
オレは身長１６２ｃｍですが平気ですよ
両足だとつま先で片足なら踵が少し浮くくらいです
高速ではぬふわ巡行くらいだったら余裕です
ぬえわキロになってくるとエンジンからの悲鳴と相まってビビリミッタ－が作動します
まぁ、空冷のシングルなんでこんなモノではないかと思いますよ

32 ：７７４ＲＲ：04/02/15 22:41 ID:G7ONYW4u

>>22
きつい言い方ですまんかった。

結局GB選ぶのはスタイルだと思うのな。
何故「今」GBなのかって問われて
「かっこいいから」
以外の理由が出るとすれば、それは後付だと思う。
いや、メカニカルな部分で最高！とかを否定はしないが。

俺の４００TTはぬえわで限界だけど、100ぐらいまでなら
それほど不自由を感じない程度には加速してくれる。
単気筒ならではの振動も俺にすれば心地いい。
良いバイクだから、ゆっくり大事に乗っていこう。

新しいセルキック付きの空冷シングル･････妥協して水冷でもいいや。
そんなん出してくれねぇかねぇ。俺はグースもぐぐっと来るものを感じたよ。

33 ：22：04/02/15 22:58 ID:oe1qIPvk

>>31
そうですか
購買者の方で162センチの人がいたんですがその人はハンドルまでの距離が少々きついと言ってたのですが実際はどうでしょうか？
>>32
いえいえ、我ながら文才の無さとクドイ言い方をしてしまったので失礼があるかなっと思っていました
すいません　中型のバイクに乗ったことがないのでクラブマンにしようと思います
ありがとうございます

34 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:11 ID:+nvmW2dG

>>22

＞いや、メカニカルな部分で最高！とかを否定はしないが。

俺ｸﾗﾌﾞﾏﾝ乗りだけど、結構メカニカルな点で面白いと思います。
いや、特別機械に詳しいわけじゃ無いんだけれども。
中低速と高速で全く顔が変わるとこなんか
羊の皮を被った狼？みたいな。
多分>>22さんのご想像以上に楽しいバイクだと思いますよ。
パワーの面についても、
きっと良い意味で期待を裏切ってくれるんじゃないかと…

35 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:22 ID:G7ONYW4u

>>34
それ俺。>>22さんはID違う。

確かに高回転まで持ってく時のアレはいいよな。
ドッドッドッドッド　って感じから　ドシャラララララララララ　みたいな。違うか？
アレは楽しい。しかも早過ぎないし。
まぁなんつーか、非常にジェントルでいて、頑張る側面も併せ持つんだよな。

ところで、ここで聞くのもどうかと思うけど
もし今のGBが壊れたりしてどうにもならんと思ったら
次何乗る？乗りたい？

36 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/02/15 23:28 ID:6QVy288L

>>33
トップブリッジ上とはいえセパハンなので多少遠いかもしれませんが慣れですね
初めて乗った時は戸惑いましたが、一週間もすれば馴染むと思いますよ
純正ならばポジションには問題無いです

37 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/02/15 23:31 ID:6QVy288L

>>35
もしも乗り換えるとしたら大型免許取ってGB500に乗り換えたいですね
今のMK-2からカウル移植して(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

38 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:42 ID:RXRyzELU

初めまして。
以前２台４００を乗り継いで、
子供が出来てバイクやめたんですが、
このスレ見てるうちにムラムラと・・・

Ｖツインや、４気筒も乗ってましたが、
再び乗るなら、ＧＢ４００と決めてます。
でも知らないうちにＣＢ４００ＳＳなるバイクも
出現してたんですね。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b48495526
こんな感じの狙います！
ではまた。

39 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:44 ID:NmlnlJnX

>>35
まじすか！音はドッドッドですか。
自分は単車初めてで、来週あたりⅢ型買うつもりなんですけど
ぶっちゃけルックスが良くてそつなく走ってくれればいいんです。
音がドッドッドならもう迷わないです。
身近なバイク好きにそんなこと言うと、なにかと中身についてウダウダ言ってくださいますが
見てくれだけで選ぶというのはそんなに邪道なんでしょうか？
まぁ邪道と言われても買いますけども

40 ：38：04/02/15 23:46 ID:RXRyzELU

>２台４００を乗り継いで

２台GB４００を乗り継いで・・・でした！
１台目は黄色にペイントして、
ＣＢ４００Fourに似てるなんて悦に入ってました。
２台目で単気筒の楽しさに気付いたようですね。

41 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:47 ID:G7ONYW4u

>>37
俺もmk2乗りなんだが、500のmk2作ってくれないかなぁといつも思うよ。

SRX600とか、サトゥルノとか、かっこいいのは沢山あるけど
単気筒＋ロケットカウル＋ブリティッシュてのは少ないしねぇ･･････
俺は多分今の状況だったらVツインのバイクにするかな。
SVとかもなかなかいいと思ったりする。スタイリングをもっとトラディショナルにしてくれれば････

そういや何故か直4は全く興味が無い。何でだろうか？

42 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:52 ID:G7ONYW4u

>>39
誤解の無いように言っとくけど、極低回転での話だぞ。
どっどっどというか、ドドドドドドと言った方がいいかも知れん。もし期待外れたらスマン。

何にせよ、格好は今出てるマシンよりも抜群にカッコイイと思う。
細く、背が高く、なんていうか、キュートでいてジェントル。
すまん。ここまで来ると変態チックだったな。。。。。
俺はここの固定の人みたいに詳細な知識は無いし、技術も無い。
こんな俺でもＧＢを愛しているのだけは解ってくれ・・・・・・

43 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/02/16 00:11 ID:leUMrtrw

腕相撲氏以外と小柄なんですね。
TTの適正身長って165㎝前後かなって気がします・・・
私は、ステップにつま先で乗るんですが、足がでかいんで
どうも踵の収まりが悪いです。膝の曲がりもちょっときついし・・・
因みに、ダイエットは遅々として進まず。
モンキーに乗ってると、サーカスの熊状態ですが・・・

44 ：39：04/02/16 00:20 ID:hahkF4Vm

>>42
まだ買っても無いクセにこんなこと言うのもなんですが
バイク好きってもいろんなタイプがいますよね
どんなタイプだろうと好きには変わらないわけだし
多分タイプ的には似てますね、アンタよりGB愛せるように乗りまくるぜ！
あ～早く給料日来い

45 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/02/16 00:24 ID:leUMrtrw

>38
CB400SSは、年末のマイナーチェンジでセル・キック併用になってましたね。
どうせなら、GBライクなモデルも作ったらどうなのかと思っちゃいました。
結構需要あると思うだけどね～。
是非是非、TT復帰してくださいよ。

46 ：34：04/02/16 00:29 ID:h3VwP6bS

>>35
いやいや、>>22さんに対してのﾚｽって意味で。
間違ったわけでは無いんだけれども、分かりにくくてｽﾏｿ。

>>39
Ⅲ型！ｲｲ!!
おいらもⅢ型。

47 ：　：04/02/16 01:01 ID:ebGZN8x3

噂の美人女子大生のつるつるオマ○コを見たい人は
ココがおすすめでつ！
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/idolno_omanko/

(*ﾟ∀ﾟ)=3ハァハァ

48 ：７７４ＲＲ：04/02/16 02:16 ID:mcT0N4CC

CB400FのタンクってGBにポン付けできるんですか？
あと、CD125のサスって付きますか？

情報キボンヌ

49 ：48：04/02/16 03:10 ID:mcT0N4CC

追記
CB400Fのシートは付きますか？
誰か詳しい人教えて下さい
ポン付け可能であれば付けたいでつ

過去ログ見ましたがどれも曖昧で

50 ：400ちば：04/02/16 05:30 ID:5WMecaK9

>39
デザインから惚れ込んでも少しも邪道だとは思いませんよ。
バイクを好きになるのって女の子を好きになるのと一緒で
周囲からとやかく言われてもどうしようもないことなのだと…。
それなりにお金や時間や手間がかかるという点も同じですし。ｗ
でもGB系は決してそんなに｢悪い娘」ではないと思います。

>ｵｻｰﾝさん
やはり同世代！私もつま先です。
いわゆる昔のプレス乗りです。ｗ
確かにカカト(くるぶし)グリップしにくいですよね。

>48-49
曖昧というよりその手の情報を持っている人は少ないと思うよ…。

51 ：48：04/02/16 09:38 ID:mcT0N4CC

>>50
そうですか…
残念です

漏れの4型CB400F仕様にしてやりええええええええええええええええええ

CD125のサスのスペックです
上穴はφ１２mm、下穴はφ１３mm
長さ（上穴センターと下穴センターの距離）３１０mm
ショック外径は上の筒が５５mm下の筒が５０mmらしいです
付きますかね？

最近GB手に入れたばかりでいじりたいです
教えて君でうざくてスマソ

52 ：７７４ＲＲ：04/02/16 09:42 ID:TfOyXar+

>>51
空気嫁。
そこまで調べたならバイク屋なりなんなりで聞いてくればいいだろ。

自分の事ばかり考えてる奴は心底うざいよ。

53 ：７７４ＲＲ：04/02/16 09:51 ID:6yKpnfLw

おまいらもちつけ

CB400Fのは少々加工が必要だが付くってのは見たことある。
が、シートとタンクの隙間が出来るらしい。

サスは知らん。

ﾏﾀｰﾘしているｽﾚなのでsage進行遵守して下さい。
上にいると荒れる元になりかねないのよ

54 ：７７４ＲＲ：04/02/16 09:56 ID:TfOyXar+

>>53
すまねぇな。
俺は質問をageで延々繰り返すような奴が大嫌いなものでな・・・・・

なんつーか、マジレスになるが
有効な情報がＷｅｂで全て得られると思うのは大間違いで、
有益な情報持ってる人も、自分でトライアンドエラー繰り返したり
店のおっちゃんに聞いたり、人に教えてもらったりしてて、それを還元してるのな。

だからよ、>>51もやりたいことあって、サスの長さから経まで調べる気があるんなら
最寄のバイク屋でも言って、話きいたりして、
んでそれをこういうとこで還元すりゃいいと思ったわけよ。

今のところID:mcT0N4CCは厨丸出しの話にならないクズだが、
やりようによっちゃ良い奴になると思ったんだ。それだけなんだよ。
（つーかヨンフォア欲しいなら金溜めて買えばいいのに）

55 ：７７４ＲＲ：04/02/16 15:23 ID:3WxHsw4d

俺は>>54みたいな奴が大嫌なものでな・・・・・

56 ：７７４ＲＲ：04/02/16 15:52 ID:6ZYORXq4

マジレスするならば
サスにしろ外装にしろ、大加工してやれば、付くだけなら付くでしょう。
ただ、その後はどうなるかわかりません。
溶接とかした部分から割れてパーツ脱落するかもしれませんし。

そもそも、何故ＧＢをヨンフォアのニセモノに改造したいのか・・・
そんなにＧＢの外装って駄目かなぁ。

57 ：７７４ＲＲ：04/02/16 17:12 ID:46lVmvQU

　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　／⌒)ﾉﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼（(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　ﾉ　)￣￣￣(）__ 　）
　）_）＿）（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（
おまいらもちつけ

58 ：７７４ＲＲ：04/02/16 19:49 ID:Xd/64+AR

ああ、事故りました・・
さっき土手の道を走ってて、
少し上りになってて上ったところで少しカーブになってるのに暗くて気づかず
そのまま土手から転げ落ちました。。。
ぱっと見
前後フェンダー、ヘッドライト、テールランプ破損、フロントフォーク歪み
下が畑だったのが少し幸いでした。
ごめんよｇｂ。。絶対直してやるからな。。

59 ：７７４ＲＲ：04/02/16 21:31 ID:r6rX0hGz

>>58
怪我は？

60 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/02/16 21:42 ID:Jy6JFXsE

>58
土手からって・・・・
体の方は大丈夫?
フォークやステムが交換だとちょっと高くつきそうだけど、
ちゃんと直るといいね。お大事に・・・

ガビガビ、コテコテのキャブは、何とか見られるように
リペアできました。マジックリンの漬け置きで、おおまかな
スラッジ除去はＯＫでしたが、ジェットや穴部分は、ソフト99
のキャブジェット（泡状スプレーのｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰ）が有効で
茶色のドロドロが沢山出ましたよ。
注文中のパッキンセットが組めたら現在のキャブと交換して
様子見ようと思ってます。

61 ：７７４ＲＲ：04/02/16 21:56 ID:rNX1M85A

GB250の後釜出さないねぇ…
ホンダの「単気筒トラディショナルクォーター」って空席になってるよね？

俺のGBが死ぬまでに、なんか出してくれないとST250を買っちゃうぞ。

62 ：48：04/02/16 22:49 ID:mcT0N4CC

みなさん、ご迷惑おかけしました
GBが手に入ったばかりで浮かれ過ぎちゃいました

そのGBは以前のオーナーがタンクを塗装（奇麗とは言えない）
したりとカスタムされていて、あまりにもその人の単車！って感じで…
だから自分だけの単車にしたくて

ヨンフォア仕様は出来心でした。
過去ログ見て、おっ！いいかな？みたいな（シートはかなり付けたいが）

レスくれたかたどうもでした

63 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/02/16 23:24 ID:Jy6JFXsE

>48
>だから自分だけの単車にしたくて・・・

その気持ちわかるよ。
ヨンフォアのタンク入手の勢いあるなら、今のタンクを
プロに塗装してもらったらどうだろう？
ＲＣレーサー風に赤に旧ウイングマークとか、自分なりに
オリジナルカラー考えてみるとか・・・楽しいと思うけど。

>61
私は、自分が死ぬまでに、TTが死なないようにスペアパーツの
収集に精を出しております。
クラブマンの後釜ねー・・・
ドリーム50の250cc版みたいのでないかなー・・・

64 ：７７４ＲＲ：04/02/16 23:31 ID:rNX1M85A

CDシリーズも軒並みカタログ落ちだし、そういうのは流行らんのかねぇ？

65 ：７７４ＲＲ：04/02/16 23:59 ID:Xd/64+AR

>>59 >>60
ちょっと右手首が痛いですけど、動くので折れてはないと思いますので大丈夫です。
ありがとうございます

66 ：７７４ＲＲ：04/02/17 00:16 ID:gYD0gV2C

>>11
これは前に出てるぞ
http://www.r-shoten.com/frp.files/P430021611.jpg
おそらくﾜﾝｵﾌだろうね

67 ：７７４ＲＲ：04/02/17 00:35 ID:gYD0gV2C

400Fのタンクは後期型にも小加工で付くぞ

68 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/02/17 01:38 ID:zc/6wjyl

RCレーサーと言えば、カーサスタッフからクラブマン用のRC外装セット出てますね
MK-2は出来る限るノーマルで乗っていきたいですが、余裕があるんならクラブマン
手に入れてRC風にしてみたいです
ロングタンクとシングルシート(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

カーサスタッフ
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~casastaf/index.html

69 ：７７４ＲＲ：04/02/17 06:13 ID:1rTjUWJy

>>62
なるほど、そういう理由だったのね。
結構ネットで探すとポン付けでＧＢ２５０にくっつくパーツがあるんで、試してみては？
ｵｻｰﾝさんの言うように塗装するのも乙ですし。
最初はハンドル一本換えるだけでも「おお、これって俺仕様？」みたいに新鮮ですよね。

70 ：400ちば：04/02/17 07:03 ID:kZY+x/IX

ttp://www.e-seed.co.jp/　
のシングル・トラッカーのところとかね。
タンクは安くはないなー。

71 ：774RR：04/02/17 11:35 ID:YRlEqTR3

SRがクラブマンと同じ性能ならSR買ってるぞ
GBはある程度スペックがあるから妥協してるだけ

72 ：400ちば：04/02/17 17:37 ID:kZY+x/IX

消耗品を買いにバイク用品店に行ったら休み…。
帰り道白バイに追尾されましたが早めに気づいてセーフ。
信号待ちで後ろから睨んでたけど、合図不履行は見逃してくれた模様。

おじさんの乗ったTTなんか捕まえないか…。

73 ：774RR：04/02/17 18:33 ID:17phMvLH

多分睨んでたのはTTファンのおまわりさんだったからだと思う

74 ：７７４ＲＲ：04/02/18 02:04 ID:FgDEikaG

イリジウムプラグ入れました。全く体感の変化がないのはなんでんでしょ？
プラグの締め込みが甘かったのが原因かな？ってかプラグ交換しすづらすぎ…
構造上ゴミ溜りすぎ…

75 ：400ちば：04/02/18 06:15 ID:8ZhQR20N

>73
たぶん違うとは思うけれども…w
今まで「へ～、いいスね。」と警官には話しかけられたことが2回。
病院の駐輪場でCDに乗った外勤の警官とPAで覆面に乗った交機の警官ですが。
周りの人から見たら私が何かやったみたいじゃないか、それにあんたら勤務中だろとか
思いながらも悪い気はしなかったり。
どちらも20代の若い人でしたがTTは警官受けがいいのかな？

>74
ピックアップがよくなった「気」がしますが私の思い込みかも。
これはあくまでも感覚的なものなので。w(私その気になりやすいタイプ)
最初通常型のプラグから交換したときには燃費がよくなりましたね。
一応エアダスターで吹いてから交換するようにしていますが
プラグ穴からシリンダー内にゴミが落ちそうで怖いですよね。

明日あたり走りにいけそうなのですが、
房総方面は杉林多いしどうしよう…。

76 ：７７４ＲＲ：04/02/18 17:38 ID:FgDEikaG

よーし、次はヤフオクのなんちゃってノロジー（1780円）だ～！

77 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/02/18 20:39 ID:96hWWg7C

>74
私の場合は、レストア時に付いていた７番のノーマルプラグから
８番のイリに交換したときには、パルス感が増したのと、頻繁に起こっていた
アフターバーンがめったに起こらなくなりました。
元々付いていたプラグが古く劣化が進んでいたからだと思うんですが、
通常では、電装系統に問題ない限り、体感効果は感じにくいんじゃないでしょうか。

78 ：７７４ＲＲ：04/02/18 22:34 ID:cl7fz3fW

HONDAに作って欲しいバイクスレで、TTが結構出てきましたね
ｼｳﾞｲ車種が激減してるからねぇ

79 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/02/18 23:41 ID:96hWWg7C

>78
潜在的な需要は結構ありそうですね。

先日ＯＨした予備のキャブを弄んでいて気づいたんですが、
メインジェットがＳＭには、＃168って書いてあるのに、
現物は、＃165でした。
先輩諸氏のＨＰ等で調べたら、＃165が正解みたいですね。
ところで、ジェットって数字が大きいほうが径が大きいんでしょうか？

80 ：400ちば：04/02/19 06:05 ID:SVumlRvm

>ｵｻｰﾝさん
>ジェットの数字
薄い→番数を上げる
濃い→番数を下げるってことで
私はそう理解しておりましたが…間違ってますか？

フォークオイルを交換しました。
10番+15番の1：1ブレンドから15番オンリーに変更。硬すぎかな？
左側フォークのオイルが右側より汚れがひどい…。
何か問題があるのねと思いながら時間切れ、様子をみることにしました。

81 ：７７４ＲＲ：04/02/19 22:15 ID:1U9JH21p

すいません、何方かGB400のFホイールスポークの長さを教えて頂けませんか？

82 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/02/19 22:52 ID:nIEkL+jD

パーツリストのデータです。

（位　　置）　　（　部　品　番　号　）　（本数）　（長さ）
右、Ｉ　Ｎ側４４６Ａ０－ＫＮ８－００３　９本　　１９９㎜
右、ＯＵＴ側４４６Ｂ０－ＫＮ８－００３　９本　　１９９㎜
左、Ｉ　Ｎ側４４６Ｃ０－ＫＮ８－００３　９本　　１９７．５㎜
左、ＯＵＴ側４４６Ｄ０－ＫＮ８－００３　９本　　１９７．５㎜

ご参考に。
ステンスポークでも作るんですか?

>ちばさん
・・・ですよね～。
今のところは、ジェットいじる必要も無いんですけどね。
フォークOIL＃15だとちょっと硬すぎるのかもしれないけど、
私は、レストア以降ずっとこの設定なので、よくわかりません。
最初は、ブレーキングで前荷重残して切り込んでいくのに
ちょっとてこずってましたが、慣れましたけどね・・・・

83 ：７７４ＲＲ：04/02/19 22:57 ID:1U9JH21p

>>オサーン氏
どうもご丁寧にありがとうです。
他車種で流用をしようと思いまして。
張替えどころか調整もしたことない身ですが・・・

84 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/02/19 23:32 ID:nIEkL+jD

>81=83
スポーク張りや調整は、レストア系のサイトで情報収集して、
自分でも分解手順をデジカメで撮って資料を作ってから作業したんで
何とかなりましたよ。
Ｈ型リムは、ちょっと難易度が高いようですが･･･

85 ：400ちば：04/02/20 05:36 ID:TvzTN4eN

>ｵｻｰﾝさん
フォークオイル15番で正解でした！
気になっていたフロントの不安定さも解消し
ギャップの多い千葉の山道のコーナーでも安心でした。
これからリヤ側とのバランスを詰めてみます。
>ブレーキングで前荷重残して切り込んでいくのに
>ちょっとてこずってましたが
まさに…ちゃんと意識していないとラインが…。w
慣れるまで気持ち空気圧を下げておこうかと思います。

小湊鉄道の無人駅行ってきました。
予報より天気が悪く寒かったので二駅しか行きませんでした。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20040220045959.jpg
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20040220050205.jpg
月崎駅は最近何かのドラマで使ってたような気がします。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20040220050538.jpg
上総大久保駅では昔陸王に乗っていたというおじいさんと話しているうちに
列車(といっても1両編成ですが)が来てしまいシャッターチャンスを…。
車掌さんが若い女性なのでびっくりすますた！

また近いうちにトライします。

86 ：７７４ＲＲ：04/02/20 18:33 ID:BRB8mk4G

>ちばさん
無人駅とＴＴ、いい雰囲気ですね～
新潟にもある月岡温泉、千葉にもあるのかな？
漏れもタンクバッグ買おうと思ってるんですが写ってるので
どれくらいの容量なんでしょ？
ツーリングマップルとデジカメ+αが入ればよろしいかなぁと

87 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/02/20 19:39 ID:uLmX2CRQ

>ちばさん
ひなびた駅舎っていいですよね。
まだ、ワンマンカーになってないのもいいですね。
TTもディテールに更に磨きがかかった様で・・・
明日は、気温も高そうなんで、周山界隈でも行こうかと思ってます。

88 ：400ちば：04/02/20 20:49 ID:TvzTN4eN

>86さん
タンクバック私のは９Lだそうです。（知らなかった）
これですね。ttp://www.e-seed.co.jp/p/020201079/
日帰りツーだったら本当は半分ぐらいで充分ですね。
マグネット式って簡単でいいんだけど重めの荷物を入れてると
だんだんずれてくるのでちょっと不安です。
装着する前によく確認しておかないと
マグネット部分に砂鉄や金属粉が付いていて
タンクにキズをつけることに…。

>ｵｻｰﾝさん
小湊鉄道の駅って20年ぐらい前には
古いながらももうちょっと趣があったんですけどね…。
中途半端な補修にちょっとがっかり。
それにいつも思うけど自動販売機って風景を壊しますねー。

明日もどうにか走りにいけそう。
春の海狙いで内房方面かなと思ってます。

89 ：やすい！：04/02/20 22:00 ID:0p+t9HNy

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b48495526

90 ：７７４ＲＲ：04/02/21 00:27 ID:EiguJSdH

http://upjo.com/up/data/P6290008.mov
これって・・・

91 ：400ちば：04/02/21 04:24 ID:a/UmRVYc

別スレで見つけました。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~IV4H-YKYM/index.htm
こりゃすごい…他の駅も行きたくなってきた。

連続スレ違いｽﾏｿ。

92 ：７７４ＲＲ：04/02/21 08:54 ID:TUlE4qBl

>>45
ＧＢ４００がイマイチ売れなかった理由の推察が記してあります。
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_64.html

93 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/02/21 20:09 ID:qv32LB6+

>92
他の車種でも、ええこんなの売ってたんだ～って
車種が有って面白いですよね。

本日は、久しぶりに周山街道を北上しましたが
峠の路肩には雪が残ってて福井に抜けるのは諦め
途中の休憩場所でマターリしてました。
TWINさんにも、再会できましたが、マシンがドカでまたカッコいい！
冬用グローブでは、汗ばむくらい暖かく、気持ちよく走れました。

94 ：86：04/02/21 21:10 ID:qIhD7qF0

>ちばさん
物が重いとずれてくるんですねぇ・・・なんも考えてなかった
タンクに傷入っちゃうのだけは避けたいところです
確かに実物見て触って確認した方がいいっすね
情報ｻﾝｸｽですた!!ｽﾚ違いｽﾏｿ

TT,F型サイドグリップCOMPは（クラブバー） \3,800也
SEのは別みたいだけど、どう違うんだろう？

95 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/02/21 23:06 ID:7E3fS5d3

ＳＥ（Ｈ３）のは、確かネットなどのフックを引っ掛ける
突起？見たいなのが付いてるんだと思いますが・・・
ちばさんのマシーンは、ベースＨ３でしたよね？

96 ：GB250のバイト学生：04/02/22 03:46 ID:zeDHnrhp

ageます！落ちそうだったので・・

97 ：400ちば：04/02/22 06:55 ID:PVixqAQc

ありゃ？H３ベースですけど突起付いてなかったなあ…。
ただ私のグラブバー購入前に交換されているかも…ごめんなさい。
TWINさんドカのってるんですか！
クラブマン改は電装系トラブルのあとどうしたのかな？

昨日は暖かかったですね。海へと向かうマイカーの多さに恐れをなして
内房はあきらめ、県道ねらいで山道を抜けて外房へ。
天津小湊の漁港にバイクを止めてﾏﾀｰﾘしてきました。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040222062915.jpg
MDIのサス3段めでちょうどいいようでした。

98 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/02/22 22:27 ID:eUC0wvzU

>ちばさん
私も、3段目にしてます。
TWINさんのクラブマンは、コンバート用のエンジン
模索中で、現在冬眠中だそうです。

本日、ｷｬﾌﾞをＯＨ品に換装しました。
パイロットスクリューの調整は、車載のタコメーター見ながらじゃ
あまり変化が無かったので、標準の戻し量のままですが、
多少ピックアップがよくなった様で、次回乗るのが楽しみです。
（午後から雨で、充分試走出来ずでした）
ところで、一年半経過のｷｬﾌﾞの内部は、そんなにひどくは無かったですが
やはり、バキュームピストンの動きが少し渋くなってました。

99 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:37 ID:Jm1XCHjl

荷物を載せるのに4型のGB250のリアキャリアを探しているのですが、
市販品が見つけられませんでした。
どなたか、リアキャリアの情報ご存知ないでしょうか？
ご存知の方いましたら教えてください。よろしくお願いします。
ちなみに用途は、二人乗りで寝袋などを積んでの旅行です。

100 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:47 ID:ZwzLVNx4

100get!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!
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101 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:55 ID:YisBRmiZ

俺も探しまくったけど、結局ヤフオクで見つけた。メーカー不明。
こまめにチェックしてれば3ヶ月に一件ぐらい出てるんじゃ無いかなぁ？
グラブバーをリアキャリアの名前で出してる奴がウザイが。

とりあえず現行商品は無い。

あと、ウィンカーがグラブバーに付いてるタイプだと、ウィンカーを交換する必要があるな。

102 ：７７４R：04/02/23 22:55 ID:HTaEzcuq

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│
│
│　　　　_、_
│　ヽ(　,_ﾉ`)ノ　残念私のおいなりさんだ
│　へﾉ　　 /
└→　ω ノ
　　　　　 >

キャリアは純正がたまにヤフオクにでてるよ。

103 ：99：04/02/24 15:35 ID:p2oI96Sg

>>101,>>102
レスありがとうございます。
やはりないのですか･･･。ヤフオクで気長に探してみます。

104 ：400ちば：04/02/24 22:52 ID:l53Rowzl

ｵｻｰﾝさんに刺激されて早速入手したオイルタンクを分解しました。
スラッジは多くなかったのですが、オイルの中からアルミの小片が…。
どうもネジ山を切ったときのキリコのようです。
オイルタンク自体のネジ山に補修跡は無いし、まさか製造時の…？
自分のオイルタンクを開けてみるのがちょっと怖くなりました。

>ｵｻｰﾝさん
行かせてもらいました。あれって…そうですよね。

105 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/02/24 23:47 ID:8aAVAB2C

>ちばさん
・・・・解っちゃいましたか。先ほどご連絡いたしました。
ところで、OILタンクって内側にも塗料が飛んで無かったですか？
市販の剥離剤も今一効かないし・・・
そのうち、ブラストにでも出そうかと思ってますが・・・

106 ：７７４ＲＲ：04/02/25 22:42 ID:P3iAKo9c

保守

107 ：７７４ＲＲ：04/02/26 00:30 ID:6c1XdH8V

あぁクラブマンが欲しいっ!!
だれか売ってください
お願い

108 ：７７４ＲＲ：04/02/26 00:35 ID:1oLIiBBi

悪い事はｲﾜﾝ。400のｍｋ２を買いなさい。あれはいいものだ。

109 ：７７４ＲＲ：04/02/26 00:56 ID:6c1XdH8V

>>108
車検がいやなんですよ
車検さえなければ･･････｡

110 ：39：04/02/26 01:06 ID:Wqm7M9U1

予定どおりⅢ型を買いまして、今週末納車なんですが
とりあえず乗り慣れたらもう遠出したいのです、遠出するために買った!みたいなんで

で。ネットで色々と見たりしてるんですが、本体に付けるバッグ的なものについて
･･･まぁ用途等によって違ってくるかとは思いますが、
なにかこのトーシロにアドバイス及び注意点を頂けたらありがたいです
ズバリ、これ買いな！的なご意見でも結構です、よろしゅーです

111 ：400ちば：04/02/26 01:10 ID:SdYcjbsA

>ｵｻｰﾝさん
派手に内側に飛んでました。
オイルタンクって耐熱塗装なんですかねー。
まだ剥離にかかっていないのですが、
エキパイのチャンバーの時はホルツの塩素系剥離剤より
ホームセンターで買った中性の剥離剤の方が効果があったようです。
それ以外にも何か使えないか試してみますね。

>108
>…あれはいいものだ。
何となく言い回しがいい感じで思わず笑ってしまいました。

112 ：７７４ＲＲ：04/02/26 01:43 ID:MMveaMvZ

22000㌔走って、ついにシリンダーヘッドからオイル漏れが…
((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

113 ：７７４ＲＲ：04/02/26 08:30 ID:7mfvqnz0

TTのダブルシートのベルトがブッタ切れてしまったのですが、
ベルトのみの部品取り寄せって出来るのでしょうか？
パーツリストには、ベルト単体は無く、ダブルシートアッセンブリ丸ごとでしか載ってませんでした。
もうすぐ車検なのですが、確かベルトが無いと確か検査ダメだったような気が…。

どなたか流用がきくベルトor良い知恵、お貸し下さいませ！

114 ：７７４ＲＲ：04/02/26 08:39 ID:ymqc0lBi

ベルトのみって無いような気がするんだけんども

縫ってみるとか

115 ：７７４ＲＲ：04/02/26 10:51 ID:zAW8EAA1

>39
自分は軍モノのバッグ横につけてます。
アメ横の中田商店とかで1200円程度で売られてるやつ。
積載能力はまあまあですが、ＧＢには雰囲気が似合ってていいかもと個人的には満足してます。安いしね。

>108
あれは確かにいいものですね。
ところでヤフオクにフロントカウルのステーが出てます。
mkⅡ乗りはスペア用にねらってるんでしょうか。

116 ：７７４ＲＲ：04/02/26 19:05 ID:7mfvqnz0

>>114
根元から逝ってしまわれたんで、ちょっと縫えそうにないです (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

…と、ここまで書いたところで、以前乗っていたクラブマンのノーマルシートが
実家の物置に眠っていたのを思い出しました。
あれのベルト外して使えるかもしれないんで、週末あたりちょっと試してみます。
レス、ありがとうございました。

117 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/02/26 20:38 ID:tEGbO7rk

ところで、ヤフオクに程度のいいＭＫⅡ出てるみたいですね。
タンクが凹んでなければ、ひと磨きで新車並みに出来そう・・・

>116
以前、陸事の整備課で聴いた事があるんですが、タンデム用の
グリップが付いていれば、ベルト無しでＯＫだそうです。
ホーネット、CB1300とかベルト無いもんね。
TTの場合、サイドグリップを強引にタンデム用と言い張るのも
ちょっと無理みたいですね。
クラブマンの部品、合うといいですね。
あと、DIY店等のカバンや靴の修理のコーナーで相談してみるってのは
どうなのかな？

118 ：７７４ＲＲ：04/02/26 22:02 ID:j1yvck4v

つーか、お役人はあのベルトを掴めと、本気で思ってるんじゃないだろうな？

>>110
普通のサドルバックだとウィンカーと干渉するじょ。
あとGBはシート下に余裕が無くて、アメリカンみたいにベルト部分をシートの下に挟めないから、
後ろの人の乗り心地が悪くなったり、シートに型が付いたりするじょ。

買う前に試着してね。

119 ：400ちば：04/02/26 22:59 ID:SdYcjbsA

>110=39
Ⅲ型購入おめです！好みが分かれるところではあるのですが
とりあえずタンクバックはどうでしょう。
泊まり予定で荷物が多い時は手近なバックをネットでくくりつけても良いわけですし。
ちょっと前にも書き込んだようにタンクにキズが付くとか
あまり重いものは乗せられないとか弱点はあるのですが…。
ツーリングマップル対応のもので
雨具・工具・カメラを程度を入れるなら
5～10Lぐらい容量があれば十分です。
コイン用のポケットがあると高速で便利ですし。
最大の弱点はせっかくのタンクのフォルムを隠してしまうことなんですがｗ

>ｵｻｰﾝさん
結局ごく普通のラッカーうすめ液が一番落ちました＞オイルタンクの塗装
全体に2～3回うすめ液を刷毛塗りしておいて塗料を軟化させてから
うすめ液を含ませたボンスターで擦ると簡単に落ちてしまいました。
ボンスターが入らないイリズミの部分はうすめ液を溜めておいて
固めの筆で洗うように擦るとよいようです。

120 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/02/26 23:48 ID:KkdILtnF

>ちばさん
結局溶剤でしたか・・・。早速やってみますね。

私は、ﾓｰﾀｳﾝの７Ｌのタンクバッグです。
TTは、シングルシートにした時点で、大荷物はギブアップですね。
雨具を携帯するなら10Ｌ以上のものがいいかも。
クラブマンって、4型以降のタンクは、上面がスリムになったので
タンクバッグ装着しにくそうですね・・・そんなことないのかな？

121 ：39：04/02/27 00:22 ID:6UPFNsdv

初心者につき、まだ度々厄介になると思うので
↑しばしナンバーコテ名乗らせて頂きます、失礼＞皆様

>>115
ありがとうございます。確かにGBには栄えますよね、見栄え重視！w
実は自分も軍払下系をと企んでまして、そうですかアメ横ですね、了解

>>118 >>119 >>120
ありがとうございます。どうも実用性で言うとタンクバックが良いみたいですね
具体的なサイズ、参考になりました。正直、サイドバッグなんかはどういった具合に
取り付けられているかすら知らないヒヨッコなんで、試着なり色々シュミレーションして
選びたいと思います。

122 ：７７４ＲＲ：04/02/27 10:49 ID:V3J3oLCi

ヤフオクに出てますね。綺麗なmkⅡ。
あの走行距離でなんであんな凹みできちゃったのか気になりますが。

ダブルシートも最近だとよく出品されてるので、チェックしてみては？

123 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/02/27 22:36 ID:r/ohW3HX

>39
いよいよ納車？なのかな。
入れ込みすぎて、無理しないようにね。
どこか知らないけど、天気いいといいね。

交換したキャブの調子もいいし、明日は朝駆けでもするかな・・・
でも、リヤタイヤが坊主で一寸鬱。

124 ：400ちば：04/02/28 00:34 ID:wNJ099VV

>ｵｻｰﾝさん
インシュレーターは500用が欠品になったという噂を聞いた時に
新品を購入してあったのですがＯリング買うの忘れてました！
今日はリューターでインシュレーターのバリ取りしてました。
ついでに偽鏡面加工しちゃおうかな…ってあんまり意味無いか。ｗ

明日はもう一度太平洋を見に行こうかと思ってます。

125 ：７７４RR：04/02/28 11:33 ID:JPWkek8d

1999年型のクラブマン欲しいんですが33万って高いですかね？
走行距離は5000弱くらい　見たたところマフラーがスパトラのような物に変わってました
まだ現物見てないんでなんともいえませんが

126 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/02/28 20:21 ID:KDSS7Ejs

>ちばさん
インシュレータのＯリング、・・・
替えときゃよかった・・・滅多に開けないのにね。

今日は、伊勢湾沿いまで２００キロ程走ってきました。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040228200325.jpg
帰宅後、夕食まで時間あったので、エンジンＯＩＬを交換しましたが、
約２０００キロ使ったＳ９、なんか怖いくらいシャバシャバでした。
今回もＳ９の硬い方ですが、前回５００キロくらいからメカノイズ
大きめだったので、ちょっと気を付けて様子見ようと思います。

127 ：113：04/02/28 22:25 ID:wR4UIv+k

本日、ツーリングがてら実家に帰り、物置から5型クラブマンのノーマルシートを引っ張り出してきました。
クラブマンのベルトはシート下をくぐり、内側から固定されている為、TTとのものと比べ少し長かったのですが、
TTのシートに同じように内側に金具がくるよう固定したところ何とか移植できました。
ベルト固定の金具が外側から見えないせいか、スッキリとしていてなかなか気に入っております。

ｵｻｰﾝさん、その他レス下さった皆さん、いろいろとありがとうございました。
これで安心して車検通せそうです　ヽ(´ー｀)ノﾊﾞﾝｻﾞｰｲ

128 ：７７４ＲＲ：04/02/28 23:12 ID:1VKemL8Y

ほしゅ

129 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/02/29 00:17 ID:sVQXZQHv

>113
よかった、よかった。
マイTTも、この夏車検なんで、そのときはタンデム仕様に
戻さねば・・・

130 ：７７４ＲＲ：04/02/29 00:39 ID:Z/KBItPW

んで、結局一番無難なオイルはどれでしょう？

131 ：400ちば：04/02/29 09:25 ID:fIBnGhE6

>113
あのベルトって金具が錆びやすいんですよね。
私のはサビサビでほとんど残ってない…
車検は来年だけど何か考えておかなくちゃ。

30数年ぶりに勝浦の「おせんころがし」に行きました。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20040229071410.jpg
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20040229071700.jpg
昔はこれが国道だったのね。
未舗装でガードレールも無かったと記憶しています。
親父の車はたしか青い初代コロナ…。

132 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/02/29 10:17 ID:H+XIUPcR

>130
四輪用の省エネ仕様のタイプなど、使っちゃいけないものはありますが、
二輪用と謳ったものなら、どれも無難だとは思いますが・・・
拘ると、悩んじゃいますよね。

>ちばさん
シングルシーターで行くなら、構造変更ってのもありですが・・・
「おせんころがし」って、ユーモラスな地名だなって検索したら、
悲しい伝説があるのですね。
幼い頃に見た景色を見に行くのって私も好きです。
あんまり変わってると、複雑な気持ちになりますけどね・・・

133 ：７７４ＲＲ：04/02/29 16:07 ID:9BcviY83

リペイントされてる方、外装以外の色もこだわります？
TTのブレーキパネルにホムセンで売ってる凡用のシルバーとクリア塗って
取り付けたんですがハブと比べてやや明るい感じ・・・
こういうのにも純正カラーってあるんでしょうか？

134 ：39：04/02/29 23:37 ID:U+69FLiD

昨日納車で、今日は一日中乗ってました
なんとゆーか･･･ペーパー歴3年にとっては以外に応えました
もう根本的にギアチェンジの感覚が逝っちゃっててまして
とりあえずGBから「そのギアじゃ辛いよー」って感じが伝わったら応じる
というテンテコマイな一日でした。あーおマタがいたひ。。。

135 ：400ちば：04/03/01 20:17 ID:2S5NBIap

>133
ホンダ純正のタッチアップ塗料ってのがあるらしいのですが。
ホンダのお店に相談なさっては…。ただしラッカー系だったと思います。
TTの様に古い車種に関しては難しいのかもしれませんが、
もし現行の車種と共通であれば出るかもしれませんね。
でもTTのハブ周りのカラーコードってPLにもSMにも出てないんですよね…。
カラーサンプルを送ると調色してくれる塗料屋さんというのもありますが。

>134=39
納車おめでとう！でも無理しないでねー。

昨日まで暖かかったのに千葉は雪降っていました。
気温1.1度って…

136 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/01 21:01 ID:TOjnwEys

>39
パワーバンドのおいしい部分が判って来れば、楽しさ倍増ですね。
慣れた頃も無理しがちなんで、気を付けてね。

>133
私は、ホルツやソフト99等のメーカー・車種別の補修用から近似色を
選びました。
まあ、ハブも含めて全部塗ったので、そんなに真剣に色合わせしてませんけど・・・
大手カー用品店では、店頭で調色してくれるところもありますよ。

137 ：７７４ＲＲ：04/03/01 23:00 ID:YDvca32U

会社に行く前に嫌な予感を察知して、カバーかけてきた俺は勝ち組か。

しかし俺のGBもきちゃないが、カバーもきちゃないんだよなぁ。スマンマイGB。

138 ：７７４ＲＲ：04/03/01 23:29 ID:5LRkfhNE

純正に近い気がするハンドルを探してはりけーんの
７／８インチフラット１型っつうハンドルを購入したけど誰か使ってる人は
いるかな？何か長すぎるってウチの婆ちゃんが言うから・・・

139 ：７７４ＲＲ：04/03/02 01:52 ID:usO4uc0g

>>138
TTSEにセパハンのtype1付けてるのはこの前見たなー。
なんかトンがってて、ゴールドで、いかつかった（笑）
そんなオイラはTTのノーマルハンドル大好き。

あ、話は変わって500のインシュレータ、ホントに廃盤になってた…。
…販売台数から言ってもかなり少数派だとは思いますが、全国の500海苔の皆さん、どうします？

140 ：７７４ＲＲ：04/03/02 17:35 ID:Fr7Lkaki

ちょっとｷﾐﾀﾁ、燃費を教えてもらおうか。いや、ただの比較対照としてだが。

俺のはGB400TTmk2で、走行28000km、手入れはバイク屋任せ
で、街乗り15km　ツーリング19km　ぐらい。

素敵なﾁﾐﾀﾁのGB、燃費を教えてくれ、俺のは圧倒的に悪い気がするんだ。

141 ：133：04/03/02 18:29 ID:N0xa6OJu

>ちばさん、ｵｻｰﾝさん
情報ｻﾝｸｽでした!!自力で近い色を探すかお店に頼むしかないんですね。
パネルの予備ができたので次回参考にさせていただきます。
いまRフェンダーの再塗装に着手してまして（サンドブラスト待ち）
Fが純正、Rがオプションアルミはちょっとアンバランスな感じです。
塗料はｵｻｰﾝさんの情報を元にholtsのN-21シルバーM買ってまいりました。

>>140
TT,F型 14000km 街18～20km ツー25～28km
吸排気ノーマルでプラグをイリジウムに変えてるくらいです。
燃費計算2、3回しかしてないから当てにならない鴨

142 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/02 19:29 ID:s+5Dx2rn

>133
>Fが純正、Rがオプションアルミ
あ、ひょっとして、あの綺麗な紺色の方ですか？
ところで、Ｒフェンダーのブラストっていくら位掛かるんでしょう？

>140
下道主体のツーリングで、
23～24㎞／㍑ってとこです。

143 ：７７４ＲＲ：04/03/02 19:33 ID:Fr7Lkaki

レスサンクスコ。

やっぱ俺のだけ段違いに悪いな・・・・・
2速で5千回転まで引っ張ってるんだが、それがいかんのだろうか？

144 ：133：04/03/02 21:26 ID:N0xa6OJu

>ｵｻｰﾝさん
あの紺のやつです（全然綺麗じゃないっすよｗ；）
ブラストは見積もり段階で
ハードブラスト\3,000、ソフトブラスト\5,000程度だそうです。
塗装ベースということでハードブラストをお願いしました。
CEVレンズのテールお気に入りなんでポン付けできるといいんですけどね

145 ：７７４RR：04/03/03 09:19 ID:1sqQr17h

皆さんのGBって最高時速何キロくらいでますか？

146 ：７７４ＲＲ：04/03/03 10:00 ID:J3A5RCFo

>>140
TTmkⅡ：18000キロ、22～23㎞/ｌ（街乗り）

早めのシフトチェンジ心がけてます。
未だにGB400のパワーバンドがわからない。
250の時は5000～6000回転付近の伸びる感じがよく体感できたけど。

>>145
正直百キロ以上出したことありません。
速さを求めるマシンではないと思うので。

147 ：７７４ＲＲ：04/03/03 11:27 ID:Agi5njRf

>>145
僕のはⅡ型ですけど、120くらいまでは出ますよ。
昨日そんな感じで調子よく走ってたらオービス光らせますた。

148 ：147：04/03/03 11:28 ID:Agi5njRf

sage忘れｽﾏｿ

149 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/03 23:33 ID:Fz3BDPpH

>144=133
私は、ワイヤーカップでバイ～ィンって落としてから
プラサフ塗って下地作ったんですが、3000円で綺麗な下地出来るなら
いいかもしれないですね。
テールランプは、オプションのフェンダーに付いてたのなら
ポン付けＯＫじゃないんでしょうか？ベースは同一のはずだし・・・

ところで、紺色の場合、前後フェンダーをタンク・サイドカバー同色に
したら変かな？

>146
TTは、3000から上がフラットトルクですから、それを生かした
早めのシフトアップでトトトト・・・って押し出す感じで
いいんじゃないでしょうか？峠でもギア選択ミスったかなって思っても
3000以上回ってれば何とかごまかせますもんね・・・

150 ：７７４ＲＲ：04/03/04 01:32 ID:ttifho6y

TTってメットホルダーついてますか？

151 ：７７４ＲＲ：04/03/04 10:32 ID:HO5y0DjM

>>ｵｻｰﾝ様
GB250の、三速でぐいーんと引っ張る感じの中毒性にやられた身なので、TTの加速感は意外だったんです。
思いのほか滑らかだったので。
確かに3000回転に達するまでがちょっとたるい感じはありますね。

>>150
ついてますよー

152 ：７７４ＲＲ：04/03/04 10:57 ID:IntU2WL+

事故から１年…
資金も何とかなりそうだし、リペア開始しようと思い
それならついでに…と
昔見たNSRの足回り仕様もイイなぁとWEB探索するも４０４…

GB250とNSR足回りについて情報持ってる方おられますか？

153 ：７７４ＲＲ：04/03/04 12:19 ID:lU+jpKGp

ちゃんと８７’ＮＳＲ２５０Ｒで検索したか？

知ってて言ってんだったら下手な誘導だなｗ

154 ：133：04/03/04 18:26 ID:8XiHZnVj

俺もそれ考えました＜前後フェンダーをタンク・サイドカバー同色
全部同じ色だと紺は個人的に重いというか野暮ったいというか
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040304181426.jpg
↑みたいのは微妙でしょうか？やっぱメッキや銀が無難かなぁ・・・。

155 ：７７４ＲＲ：04/03/04 19:52 ID:rWltbgC4

今はCRM250のモタード海苔なんですが、最近GB400が気になって仕方ありません。
GB400にFCR、オーリンズのサス、オイルクーラーとかつけて走り重視のカフェにしたいんですが、パーツってあんまないですよね？
古いバイクだし維持だけでお金がかかりそうでカスタムまで手がつけれるかどうか・・・
でもかっこいいなぁ。ここ2週間位、究極に悩んでおります。
GB海苔の皆様！どう思われますか？

156 ：７７４ＲＲ：04/03/04 20:43 ID:mJWPxeag

ＳＲにしたらいいべ。パーツもいっぱいあるし。
あと、ＣＢ400ＳＳという手もある。

ＧＢにこだわる理由があればＧＢを買えばいい。
悩んだり、心配なら他のを買えばいい。

157 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/04 22:00 ID:M/Jrkehj

>133
私もその塗り分け考えてました・・・
結構いい感じですね。参考になりました。

>155
一旦形になれば、そんなに維持費は掛かりませんよ。
（形にするまで、結構掛かりましたが・・・）
リヤサスも簡単な加工でＳＲ用が使えるし、OILクーラも
配管が元々ケース外にあるんで工夫次第で簡単に付きそうです。
確かに小物や外装パーツは少ないですが、TTは、オリジナルスタイルが
既にカフェだと思うんで、私は結構満足してますが・・・
徹底的にカスタムするなら、ＳＲもいいですね。

158 ：７７４ＲＲ：04/03/04 22:17 ID:is+YLhTe

GB250にブルックランズのビキニを付けたらすんげーダサくなった。
う～む、このパーツは結構難しいな。

付けてる人いる？

159 ：133：04/03/04 22:48 ID:8XiHZnVj

>ｵｻｰﾝさん
やはり同じ事考えられてましたかｗ
フェンダー裏の塗装はどのように？
表と同じように塗っちゃってよろしいんでしょうか？

何気にトライアンフのサイト見てたら
Thruxton900なるバイクが目にとまりました。
かこいい・・・ｽﾚ違いｽﾏｿ

160 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/04 23:30 ID:OtT6gBSD

>133
リヤフェンダーは、裏面に結構凹凸があり、綺麗に錆の除去が出来なかったので、
下地に亜鉛塗料を塗りました。ブラストでしっかり地金が出ているなら
プラサフだけで上塗りを重ねてもいいかもしれませんね。
殆ど雨の日は乗りませんが、今の所錆は浮いてこないようです。
前部分の黒い樹脂部との繋がりで裏面だけ黒ってのも考えたんですが、やめました。

Thruxton900・・・
シートがＭＫⅡっぽいですね。
Ｗ６５０なんかをあんなふうにカスタムするのもいいかな
等と思っちゃいました。

161 ：400ちば：04/03/04 23:40 ID:z3pSACtf

>155
ｵｻｰﾝさんのおっしゃる通り、あまり維持費はかかりませんね。
ご存知かとも思いますが走り系のカスタムをされている
先達の方々のHPもいくつかあるので参考になさっては？

春に向けてメーターバイザー外してみたら
現在着けているオフィシャルのミラーが何か似合わない…。
とりあえずバイザーは戻して別のミラーを物色中です。

162 ：７７４ＲＲ：04/03/05 12:00 ID:6W8Qj3oo

>>158
ビキニカウルのクリアシールド外して取り付けてみて。
思うにあのダサさの要因はあのシールド部分ではないかと思う。
あとGB250の型番と色にも左右されるね。

163 ：７７４ＲＲ：04/03/05 17:01 ID:Pil1NB3/

はじめまして。ＧＢ２５０の５型に乗っている者です。
疑問があるのですが、オイル残量の量り方はどうすればいいのでしょうか？

私は…

①オイルキャップを外してゲージを拭く
②もう一度オイルキャップを閉める
③またオイルキャップを外してゲージを見る

↑間違っているでしょうか？
ご指導お願い致します(;´Д`)

164 ：７７４ＲＲ：04/03/05 18:53 ID:MHkOnPqW

②は閉めるんじゃなくて
差すだけでいいような気が。違ったかな？

165 ：133：04/03/05 19:34 ID:a9dIoeno

>ｵｻｰﾝさん
なるほど、ブラスト後は特に気遣う必要はなさそうですね。
本日引き取りに行って来たのでこれから水研ぎです。
見た目グレーのプラサフを超均一に吹いたって感じです。
ブレーキパネル純色とholtsのn-21、結構近い感じですね。

166 ：７７４ＲＲ：04/03/05 20:56 ID:6LI2BWek

TTはポジションきつそうですが、長距離どんな感じですか？
ハンドルあげて乗ろうかな。

167 ：７７４ＲＲ：04/03/05 21:05 ID:OY0My/VG

>>166
ちゃんと乗車姿勢をあわせれば問題ないけど
手に体重かけてっと手首痛くなるね。

168 ：７７４ＲＲ：04/03/05 21:06 ID:5o4ZQdpg

>>166

>>1　ぐらいに書いてある。

169 ：158：04/03/05 23:25 ID:kKgL1j+k

>>162
レスサンクス。
しかし、シールドを外してしまうと意味がなくなってしまうなぁ。
一応、空力を考えてのことなので。

>>163
キャップは挿すだけ。ねじ込まずに計る。

170 ：某スレより2st乗りの意見：04/03/06 01:15 ID:ogyNeU+x

236 ：７７４ＲＲ：04/03/05 23:25 ID:gjyNmRV5
2stロードバイク売って本日2st250オフ買いました。
今中古で高くったって排気量同なのに重くて遅い4stなんざ
高い金出して乗ってられません。

国が乗り回すのを許可している以上、後続車や他人の
気分なんて知ったことじゃないですな

程度の差こそあれ4stだって汚いし、2st並みの出力を出す
電気バイク発売されないかなぁ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078067067/l50

171 ：400ちば：04/03/06 09:18 ID:+bnFv+GT

>165=133
>ブレーキパネル純色とholtsのn-21、結構近い感じですね。
ということはハブもフェンダーと同じ
NH-30M（アルミトーンシルバーM）なんですかね。
私のTTは本来SEなので分からなかった…。

インシュレーターのOリングがまだ届きません。
今週末はキャブレターの換装したかったのに…。
走りに行くには天気が微妙だし。

172 ：７７４ＲＲ：04/03/06 11:06 ID:Qtt9Wh42

2年寝かしたＧＢ250Ⅱ型を先日復活させました。
今週末は乗ろうかと・・・・

173 ：163：04/03/06 13:11 ID:gsVMy3gP

>>164 >>169
ありが㌧！！

174 ：７７４ＲＲ：04/03/06 17:39 ID:qfVkASUp

タイヤ太くしてる人いませんか？
TTはボディの割にタイヤ細すぎな気がするんですが。

175 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/06 21:06 ID:zvfSjcDz

今の感覚だと細く感じるのかな～、タイヤ
昔は、ナナハンでもあのサイズだったのに・・・
（オッサンの感想ですが・・・）
TTだと、Ｆフェンダー、スイングアームなんかの
クリアランスがきつそう・・・

176 ：７７４ＲＲ：04/03/07 00:47 ID:sBveAD+P

細いと感じてるなら別のバイクに乗ればいいと思う。

というか太いのｶｺﾜﾙｲ　　あれで十分。不自由ないしね。

177 ：７７４ＲＲ：04/03/07 01:51 ID:j1ppzHNM

自分の好きなようにいじれるのがバイクじゃん。
完全に好みに合うデザインのバイクなんて存在しない。

178 ：400ちば：04/03/07 04:30 ID:gFi8i5M2

とはいえ機械的な限界はあるわけだし。
>174
ワイドリム化してもF100/90-18、R130/90-18ぐらいが限界らしい。
老舗HPからの受け売りだが、これでもフェンダー等には加工が必要だと。
ステムやスイングアームを改造もしくは他車流用すれば
更なるワイド化も可能かもしれないが、
そこまでしたらもはやTTをベースにする必要はあるのかと。
レースにでも出るのなら別だが。

タンクのせいでグラマラスに見えるかもしれないが
後ろから見るとわかるけどTTはかなりスリムなバイクだよ。
細めのタイヤでクイックかつ素直にリーンして曲がるのが
TTあたりの味だと思うがどうだろー。

179 ：７７４ＲＲ：04/03/07 11:21 ID:oM5bKcE+

>>172
Welcome to back!

>>174
まぁ、現実的にやるなら他車の足回り流用かなぁ、NSRかCBRかなんかで
時間も金も相当かかるとは思いますが

180 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/03/07 18:48 ID:yuNbXCes

リアショックが抜けてしましました（純正）＿|￣|○

さて、どうしよう・・・

181 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/03/07 18:49 ID:yuNbXCes

ageてしまって申し訳ないです＿|￣|○

182 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/07 21:41 ID:O8gK3ts6

>腕相撲氏
純正は、押し側に殆ど減衰無いんで、抜けちゃうと
跳ねてしょうがないんじゃないですか？
まあ、パーツ選びの楽しみが出来たってことで･･･
現在、ＭＤＩ（台湾製、２万円）使ってるんですが、
値段の割には、いい感じですよ。

183 ：７７４ＲＲ：04/03/07 23:24 ID:OEzmD4DX

GB400TT買ってしまいました。近所をぶらぶら散歩していたら
自動車工場の片隅に5万のプライスをかかげたGBが…
タンクに何かで引っかいた様な傷が一箇所あるものの
全体的にそこそこきれいで走行距離もメーター読みで3700km！
なんでも元のオーナーは60歳位のお爺さんで、
維持するのが難しくなってきたので手放すそうな、
エンジンもキャブレターの掃除で生き返ったし
アイドリングも1200回転くらいでトトトトトと安定している。
ただ、シリンダーとヘッドのところからオイルがにじんでいるんですが、
過去の書き込み見てるとなんか持病みたいですね、
そこでちょっとGB好きな皆さんにお聞きしたいことがあるのですが、
これはガスケットの交換で直るのでしょうか？
店に依頼した場合どれ位の料金になってしまうものでしょうか？
また走行距離が短くてもなってしまうのでしょうか？
もしよろしければ教えてください。
お願いいたします。
ｂｙGB初心者

184 ：400ちば：04/03/08 00:57 ID:3e8wDDgn

>183
購入オメです。
ワンオーナー(?)3700Kmはうらやましいですねー。
ヘッドカバーを開けてガスケット交換をするだけであれば
あまり高いことは無いと思いますよ。
具体的な金額は分からないので申し訳ないのですが、
作業時間にして2、3時間かと。

185 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/03/08 01:38 ID:I03qY8ym

>>ｵｻｰﾝ氏
跳ねるわ曲がらないわで腰が痛くなりますたw
MDIってﾔﾎｰｸに良く出品されてますね
候補に入れておきます

>>183
ｳﾋｮｰ!!そんな状態いいのがまだあったなんて、なんとも羨ましい限りです
ガスケット交換はした事無いので分かりませんが滲むのはオイルが入っている
証拠とカワサキ乗りの方々は良く言いますw

186 ：172：04/03/08 10:42 ID:jy1uFyku

久々に乗りました。
やっぱﾊﾞｲｸっていいなぁ・・・・・寒かったけど･････('∀`)

＞179
ｻﾝｷｭでつ。

＞183
購入ｵﾒ！
ムズカシイことはワカランです・・・ｽﾏｿ｡

187 ：183：04/03/08 13:08 ID:KqvylhS0

400ちばサン腕相撲サン172サン有難うございます。
今日も天気が良かったのでちょっと乗ってきました。
私は以前グースにも乗っていたのですが、
「同じシングルでもずいぶんと違うものだな！」と感じました。
レプリカのようなポジションと高回転型のエンジンで
乗り手をその気にさせる短距離型のグースとは対照的に
ゆったりとしたポジションにタタタン！とパルス感のあるエンジンで
どこか遠くへ行きたくなるようなGB
バイクごとの開発者の思い入れみたいなものが伝わってきて
なぜかほほが緩んでしまいます。
それにGBのエンジンはホンダらしく、結構高回転までストレス無く
回りきりますね！
そんなにパワーがあるわけではないけどちょうど使いきれる、
まわしきれる感じもとても良いです。
＞オイルが入っている証拠…
まぁオイルの滲みはあまり気にせず、しばらくはこのまま
乗っていこうと思います。ｗ（とりあえず部品だけは確保して）

188 ：７７４ＲＲ：04/03/08 13:20 ID:I9YsuYzL

>>187
先日路上で黒のグース350と並びました。
シグナルダッシュで加速していくグースを見ながら、
シングルエンジンマシンの色々な魅力を感じた次第です。

回しきれる感じがするという表現はその通りですね。
自分にとっては、GBは気負いなく乗れるよいバイクです。

189 ：７７４ＲＲ：04/03/08 16:46 ID:owa1kmIp

電装がおかしくなりバイク屋に電話で聞いたら「レギュレータがおかしいんじゃねーの？
おじさん忙しいいから、切るぞ、ガチャ」だって。レギュレータの不良はどう点検すりゃ
いいのか誰か分かります？

190 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/08 18:54 ID:+YQOTWr/

>189
ｵｻｰﾝは、暇ですので・・・
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040308183013.jpg
点検には、テスターがいりますが。

>183
散歩の途中に遭遇するとは、きっとそのTTも、あなたに乗って欲しかったんでしょうね。
ところで、オイル滲みは、右側エキパイからサイドにかけての周辺じゃないですか?
ちばさんの仰るようにヘッドカバー部で無いなら、工賃結構掛かると思います。
ただ、先日ドリーム点のメカさんに聞いたところエンジン右側（カムチェーン側）は、
多少のにじみであれば、そんなに悪影響は無いとの事でした。（外観の問題は別として）
私のも、数百キロ毎に拭き取りが必要なくらい滲んでます・・・
走行距離も少ないようだし、グースにも乗っておられた経験があり
且つ、好調との印象なら、暫く様子を見られるのが得策かもしれませんね。

191 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/08 19:08 ID:+YQOTWr/

>189
TTのＳＭからの情報なんで、クラブマンだと
配線の色とか、ちがうかも・・・

192 ：７７４ＲＲ：04/03/08 21:05 ID:ngUYy/wk

クラブマンのマニュアルで確認しました。
配線図は>>190と同じです。
色は左側が上から　黄・黄・黄・緑
　　　右側が　赤／白　　です

抵抗値は
・正方向
緑・各黄色間　：　５～４０Ω
各黄色・赤／白間　：　５～４０Ω
・逆方向
緑・各黄色間　：　２０００Ω以上
各黄色・赤／白間　：　２０００Ω以上
です

193 ：７７４ＲＲ：04/03/09 11:13 ID:Rdm/ZNZj

>>192といいｵｻｰﾝといいホントにここは2ちゃんなのか？と疑うぐらい良ｽﾚですなぁ

194 ：７７４ＲＲ：04/03/09 13:34 ID:4MVe1x3Z

みなさん有難う御座います。疑ってたレギュレータは異常なしっぽかったので、その他
の電装の接点のサビを取り、カプラー掃除、ボルトの締め直し、ヒューズを予備に付け替えるなど
したら治った…っぽい気がします。詳しくは今日の仕事帰りの夜間で確認しないと
わかりませんが。

195 ：400ちば：04/03/09 16:13 ID:B59ZL+bT

>194=189
とりあえずよかった…っぽい気がします。ｗ
次からは具体的な症状を書いてくれると
みんなアドバイスしやすいと思うよ。

キャブレター換装しました。
オクで入手した純正中古ですが分解清掃済みの良品です。
いきなりエンジンの吹き上がりがよくなり気持ちいいです。

196 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/09 20:51 ID:h0CNr+VI

電気系に限らず、トラブルシューティングって厄介ですよね。
本来、再発防止のために、ひとつずつ要因を潰していかないといけないんでしょうが、
どうも、あれこれいじってる内に直ったりしますもんね・・・

>ちがさん
吹き返しなどで汚れたキャブの内部見ちゃうと、
一回／年くらいの掃除は、精神衛生上からも必要かと・・・

197 ：７７４ＲＲ：04/03/09 23:10 ID:2sQ1rc1C

今日の昼間、オサーンらしき人物見た（W
信号待ちしてたら後ろにぴかぴかのGBが止まってて
ヘルメットのステッカーがすげーの。

198 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/09 23:37 ID:sBRCLMwc

休暇で神戸方面走ってましたが・・・
何処で見られたんでしょう？
昼は、湊川で「人工衛星饅頭」喰ってました。

199 ：７７４ＲＲ：04/03/09 23:53 ID:2sQ1rc1C

あははは、やはり本物だったのか（W
場所はR2とR43の合流地点あたりかなぁ
漏れはフルフェ被った原チャでした。
すぐ抜かされて後ろから見てたら
シンプソンーーーーーって感じだったYO

200 ：７７４ＲＲ：04/03/10 00:22 ID:qQYhZ3RK

>>ｵｻｰﾝ氏
すっかり有名人すねｗ
漏れは関東組なんで見かけるとしたらちば氏か？ｗ

個人的な疑問なんですが、皆さん走るときはソロですか？
あまり多人数で行ってる様ではないとお見受けしますが。

201 ：774ＲＲ：04/03/10 01:52 ID:OtWe0X/G

２万㌔近く走ってるクラブマンを買おうと思ってます。まだ乗れますよね？

202 ：７７４ＲＲ：04/03/10 02:20 ID:09Tzzfre

>>201

20,000キロでも元気なのは、元気だし
2,000キロでも駄目なのは、駄目。
前オーナーの乗り方、メンテの仕方にもよる。

距離は、あくまでもひとつの判断材料にすぎないので、
試乗をして、納得して決める。これ一番。
バイク買う時は、焦らずのんびり良い玉を捜す。

ちなみに、俺のＧＢはもうすぐ20,000だけど走るよ。

203 ：400ちば：04/03/10 05:18 ID:88JMn9Ry

>ｵｻｰﾝさん
確かに…古いキャブレターを見て痛感しました。
購入後1年半ぐらい消耗品の交換以外何もしていなかったのが悔やまれます。
ところで「人工衛星饅頭」って何ですか？

>200
ソロですねー、同世代の友人たちはもうあまりバイクに乗ってないですし
私は基本的に日曜は走れないので…。
見かけたら声かけてください、缶コーヒーぐらいなら奢れます。ｗ

昨日仕事場兼ガレージからTTを出そうとしたら
駐車スペースに中年男女の乗ったセダンと警察バンが…。
警官曰く、怪しいナンバープレートの車を停止させたのでご協力くださいとのこと。
そのうちパトカーや交番のCD125で10人以上の警官が集まって
セダンの車内捜索を始めるやらで大騒ぎ…。
いやあ、ライブで「警察24時」見せてもらいました。ｗ
ご近所の人は何があったのと次々に訊きに来るし、
男女が連行されレッカーがセダンを引き上げに来るまで2時間以上も
TTは外に出せないしで午前中つぶれてしまいました。
キャブの調整を兼ねてちょっと走りに行きたかったのに…。

でも、警官って案外ちゃんとナンバープレート見てるのね…。

204 ：７７４ＲＲ：04/03/10 15:59 ID:MjBUjYCz

29000kmだがキビキビ走っている。
悪いところがあったら自分が手かけて金かけてよくしてやればいいんじゃない？

205 ：774ＲＲ：04/03/10 16:33 ID:PpN+wHu3

こんにちは！201です！おもいきってクラブマン購入しました！納車が楽しみです！ちなみに初バイクー★

206 ：７７４ＲＲ：04/03/10 17:21 ID:8IUyPPLs

>>205
購入オメ
お互い大切に乗りまっしょい

207 ：７７４ＲＲ：04/03/11 16:44 ID:sCMWN+Dh

>>205
購入ｵﾒ｡
ちゃんとﾒﾝﾃすればずーっと乗れるんで、大事にしましょうね！
お互いに・・・・。

208 ：７７４ＲＲ：04/03/11 19:29 ID:kTNc2Sjw

>>205
購入おめでとう。
クラブマンは最初乗りやすいけど、ある程度うまく乗ろうとすると結構奥がありますよ。

209 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/11 21:26 ID:vvOj0rnr

>199
いや～どうも、お恥ずかしい。
でも神戸っていつ行ってもいいですね。
新開地辺りは、懐かしい感じで特に良かったです。

>200
私も、友達少なくって・・・
まあ、心の赴くままに走りたくて、バイクに復帰したわけですが・・・
ソロだと、パンクや出先でのトラブルは怖いですね。

>205
これからは、いい季節だし楽しみですね。
オイル管理は、しっかりやったほうがいいですよ。

>ちばさん
「人工衛星饅頭」・・・検索すると結構出てました・・・
看板と名前のインパクトの割には、普通の太鼓焼（今川焼）なんですが、
焼いているおっちゃん曰く、人工衛星が打ち上げられた年に始めたんだそうで
二つ買ったら、一寸焦げたんでって、一個おまけをもらいました。
震災で、止めてたのを再興されたそうで、これぞ庶民の味って感じで、
美味かったです。

210 ：７７４ＲＲ：04/03/12 22:29 ID:vEclaRzM

良スレ ∩(ﾟ∀ﾟ∩)age

211 ：７７４ＲＲ：04/03/12 22:34 ID:OeF0mzTT

記念真紀子。

212 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/12 22:56 ID:u9zkNbJt

>211
IDが、TTですね！

最近、500の車体が、ヤフオクにたくさん出てますよね。
今週、4～5台も・・・
復権の兆しか？な？

213 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 23:00 ID:GEXZCKfP

SR、ブロンコ、TW、Dトラに乗っている友人に俺のクラブマンを乗せたら
なんか乗り難い、曲がり難いと言われました…
セパハンはアカンのでしょうか？ヘイゴンサスがしょっぱいのか？
たしかにツーリングではいつもちぎられる（鬱

214 ：７７４ＲＲ：04/03/13 02:01 ID:KvaGCb/M

部品が揃ったので明日オイル漏れを直す予定です。初めてクラブマンのＥｇを
開けます。問題はカムチェンのシャフトのＯリングの交換が難しそうです。
予定ではカムチャーンが脱落しない程度にソーっとペンチで引き抜いてソーっと
Ｏリングを交換して元に戻せば特に問題ないはずなんですが…怖いです。

215 ：400ちば：04/03/13 09:16 ID:hJ99M/fi

リヤスイングアーム・ピボットのベアリング化をしました。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20040313090213.jpg
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20040313090410.jpg
乗り心地の変化にちょっとビックリ！オススメです。
ちなみに
ＴＴ純正のリヤフォークブッシュ（52108-KE5-003）が＠610円
ベアリングニードル　20X26X20（91070-GC4-601 ）が＠460円
（ともに税別。北島商会調べ）でした。

>214
ガンガレー

216 ：７７４ＲＲ：04/03/13 18:28 ID:mu1VZZE0

すいません。ド初心者からちょっとご質問がございます。。。

本日運転中にアクセル捻った所、いつもは6千回転を超えたところですごい加速
するんですが、今日に限ってヌラーっとした加速にしかならないんです。
プラグを見てみても別に濡れている訳でもなく、少し白いかな位なんですが、
やはりキャブレターを疑ったほうがよろしいのでしょうか？キャブレターは2ヶ月前に
ガソリン漏れを起こしてショップに治してもらいました。

なんか気持ち悪いので書き込んでみました。よろしくお願いします。

217 ：２１６：04/03/13 19:18 ID:mu1VZZE0

すいません。ちなみにＧＢ２５０Ｐ型、プラグは昨年の7月に買って以来交換してません。

218 ：７７４ＲＲ：04/03/13 21:03 ID:AUBQUtXR

取りあえず、プラグ変えてみたら？

219 ：２１６：04/03/13 21:15 ID:mu1VZZE0

>>218
返答ありがとうございます。
そう思い、先ほど閉店ギリギリで買ってきました。
朝市で変えてみて、また報告したいと思います

220 ：７７４ＲＲ：04/03/13 22:33 ID:HJ95540g

>>216
プラグが白いのなら、例によってキャブレターのバキュームピストンの貼り付きが疑われる。
バキュームピストンがキャブレターボディに貼りついて動きが悪くなると、最適な空燃費が実現されなくなり、
トルクがガタ落ちになるのだ。
特に湿気っぽい時、寒いときに起こりやすいよう。(水分で貼りつく)

他にもこんな症状訴えてる人、多いみたいですな。自分もだし。
クラブマンには頻発する、一種の持病か。

221 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/13 23:45 ID:5iOZUBc5

>216
燃調が薄そうな症状ですね。
220さんの仰る症例の他に、簡単にチェックできるのは、
二次空気の吸い込みや、エアベントチューブ（キャブの真ん中辺りから出てる
開放チューブ）の詰まりなんかがあるかな？
二次空気は、インシュレータやキャブの締め付けバンドの緩みや隙間を
チェックかな。
あと、エアカットオフバルブが損傷しても薄くなるみたい。
プラグ変えても、白く焼けてるようなら、プロに診て貰った方がいいかもね。

>ちばさん
相変わらず、グッジョブですね。
ピボットブッシュ樹脂製なんですね・・・
今まで金属ブッシュだと勘違いしてました。
・・・鋸でサクッと切れてましたね。
ところで、白いグリスは、シリコン系ですかね？

222 ：７７４ＲＲ：04/03/14 00:24 ID:jhvCj08b

>>220
横ﾚｽすみません。
自分も、現在似たような症状で悩んでいる者です。
もしそのバキュームピストンの貼り付きが原因なのだとしたら
そこは部品交換で対応と言う事なのでしょうか？
それとも持病（？）として諦めるしか無いのでしょうか？

223 ：７７４ＲＲ：04/03/14 00:28 ID:jhvCj08b

立て続けにすみません。
クラブマン用のマフラーでモリワキ、ヨシムラ、OVERあたりの
レーシーで渋めのマフラーって出て無いのでしょうか？
すみません…ググってはみたんですが分かりませんでした…orz

224 ：39：04/03/14 04:50 ID:eppNLqls

納車から二週間が経過し、かなり慣れました。
トラブルもないのでオッケーなんですが･･･

あのぉ、バイク、停めますよね、普通に、センタースタンドで。
自分結構小柄でして、かなり気合入れないとセットできないんですよ。
左ハンドルとシートのベルト持ち上げて、ぅおらーっ！
しばらく空中停止→元に戻る→恥
体力にはそれなりに自信あるんですけど体重はないよ、みたいな。
なんかベルトもそのうち千切れんじゃねーかってぐらいに必死なんですけど。

とはいえこればっかしはなんともなんないですよねぇ。
まぁもしかしたらなんかコツとかあればなぁ、なんて思ったものでして･･･

225 ：７７４ＲＲ：04/03/14 12:14 ID:we7rpcCo

>>223
オーヴァーでてる
フルエキで50000えんだ
SEEDで通販可　定価だけど

226 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/14 17:57 ID:OE0UQbQa

>39=224
左手はハンドルを固定する程度でよし。（真直ぐに保つ）
右手は、ベルトでなく、サイドグリップを持つ。
スタンドも足が左右両方接地している事を確かめる。
右足で、スタンドのレバーを踏み込むと同時に後方に体重を
掛けつつ、右手（サイドグリップ）を引き上げる。（テコの原理）

文章にするとこんなもんでしょうか・・・
身長が低いならベルトを持つと、位置が高くて力が入りにくいと思いますよ。
センタースタンドを掛けるのは、良い習慣ですよね。
早くコツがつかめるといいね。
私は、デブなんで足で踏むだけでＯＫなんですけどね・・・

227 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/14 18:00 ID:2N90OdJb

↑訂正
誤）スタンドも足が左右両方接地している事を確かめる。
正）スタンドの足が左右両方接地している事を確かめる。

ｽﾏｿ

228 ：225：04/03/14 22:06 ID:NnkRmsK5

>>223
定価は5250えんだった　スマン
ほかだとRPMもあるね

229 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 22:23 ID:Oqlnq+XL

クラブマンのタコメーターって電気式ですよね？
おすすめのものって何かありますか？

230 ：39：04/03/15 01:14 ID:VuYj38uZ

>>226
具体的なアドバイスありがとうございます
確かにコツがありそうですね、力任せじゃうまくないっす

話はでんでん変わりますが
自分は2chでバイク絡みのスレってここしか巡ってないんですが
みなさんは走る系？オフ系？なスレを見るor参加とかしてらっしゃいますか？
まぁその～自分はあんまし群れる(←表現が悪かったらすいやせん)よーなことは
好まないんですが、GBがたーくさん集まるようなシチュエーションがあるのなら
単純に行って見てみたいものだなぁと思いまして。。。

231 ：sage：04/03/15 02:10 ID:mkbhAyoN

パワーチェックなるものを初体験。
87年式Ｈ型、約40000㌔走行の我が愛車、後輪出力で
25.1ps/8500rpm
2.3kg-m/7500rpm
ですた。
まぁまぁですね、と言われたがよくわからん・・・

>>230
シングルバイクミーティングが来週20日に奥多摩であります。

232 ：231：04/03/15 02:56 ID:mkbhAyoN

!!　まちがえた・・・＿|￣|○
普通に恥ずかしい。ｽﾏｿ

233 ：７７４ＲＲ：04/03/15 05:27 ID:ClyUhNmP

クラブマンサイコーっす。

しかしほんとはGB500が欲しい。

それにしてもおいらの好きなバイクって旧ばかりだ。

何で最新もバイクに魅力を感じないのか。

234 ：774RR：04/03/15 12:37 ID:ZCDEhcfQ

皆さん高速とか走ったことあります？
どんな感じなんでしょ？クラブマンやTTの方に聞きたいです

235 ：400ちば：04/03/15 13:39 ID:3p3JMrdx

やっと規制解除されました。

>234
TTですが普通に走れますよ。
私はドリブンだけ500用の37Tに交換して気持ちロングにしていますが、
ぬぬわ～ぬふわｷﾛぐらいでの巡航は問題なくこなせます。
ただ、あくまでも高速道をクルーズするバイクではないので、
4発のような追い越し加速という訳にはいきませんが。
高速道は時間と距離を稼ぐ手段と割り切れば
流れに乗って走るには必要にして十分だと思います。

236 ：400ちば：04/03/15 13:41 ID:3p3JMrdx

ageちゃった！ごめんなさい。

237 ：７７４ＲＲ：04/03/15 14:33 ID:ClyUhNmP

>>234クラブマンだけど普通に高速走ってます。
普通に流れに乗って走れてる。
Ⅰ型とⅢ型持ってるけどノーマルⅠ型でも１００キロ巡航は可能。
前に遅い車でもいない限り追い越しは自粛してます。
尤も長距離クルーズはしたことない。

風の強い時は特に注意して走ってる。
軽いバイクだから風邪にはめっぽう弱い。

238 ：７７４ＲＲ：04/03/15 19:41 ID:3TfGOiKD

高速乗る場合はオイル量を気にした方がいいです

239 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/15 21:05 ID:INRo5gR6

>234
100キロ位までは巡航も快適ですが、それ以上になると
風圧のストレスがきついですね。
メーターバイザー程度でもあれば多少楽なのかの知れません。
ドリブンは、ノーマルの３９Ｔですが、TTはバランサー装備なので
振動は殆ど気になりませんよ。

>222
おそレスですが・・・
最近、キャブの分解清掃やったんですが、
バキュームピストンにキズや極端な磨耗が無いなら、
分解掃除だけでも充分効果はあると思います。

240 ：７７４ＲＲ：04/03/15 21:54 ID:/rtUBqWL

すいません、何方かクラブマンのブリーザーパイプの内径教えて頂けませんか？

241 ：７７４ＲＲ：04/03/16 00:09 ID:wam1M5VH

>234
５型クラブマンで一度(メーター読みで)150㎞出してみたんですが
生きた心地がしませんでしたｗ
100㎞巡航ぐらいならメーターバイザー付けるだけでも結構マシに
なるかと思われます。

ところでデイトナのCBX250RS用フロントスタビがGB250に
ポン付けできるかご存知の方おられますか？

242 ：７７４ＲＲ：04/03/16 01:58 ID:ZtatEBME

>>241
出来そうな気がするけど、確かフロントフェンダーの取り付け方法が違ってましたよね。
それを考えると怪しいような・・・

243 ：７７４ＲＲ：04/03/16 18:28 ID:fkJV3i7+

6年前までCBSF乗ってましたが、貧乏学生だった私は
車検が辛くて手放してしまいました。

社会人になって2年目、偶然通りがかったレ○ドバロンに
ピカピカに磨かれたGB250ちゃんが、まるでアイフル犬のように
ライトらへんをうるうるさせて私に訴えかけていたのです。

買ってしまいました。
5型白/緑 2000km \380,000-
高い買い物だとは思いますが、思わず買ってしまいました。

来週には納車だー！楽しみだー！

244 ：７７４ＲＲ：04/03/16 19:50 ID:vlAFRnmD

>>243
購入おめ!!
価格からしてかなり状態良さそうっすね～
納車後は晒しませうｗ

245 ：７７４ＲＲ：04/03/16 20:20 ID:ZBzdNZwq

>>243
確かに少々お高めですが、程度も良さそうですし、
最近の250クラス短気筒（まぁ、オフ車は考慮外として…）
の新車を買うよりもイイと思いますよ。
購入おめでとう。いいバイクライフを。

246 ：７７４ＲＲ：04/03/16 21:23 ID:Zcfi7wQf

>>243
購入おめでとうございます。
クラブマンは丈夫なバイクなんで十分元は取れます！
私はⅠ，Ⅲ型の２台所有していますが
全型そろえたいくらい好きです（w

私のⅠ型はもう２０年になるけど全く故障知らずで今も元気です。
考えたら新車時はかなりわざとらしいスタイルだなぁ、と
思っていましたが今は普通にレトロな感じでようやく時代にマッチしたって感じかな。

247 ：７７４ＲＲ：04/03/16 22:12 ID:ToYZYXCV

>244-246
ありが㌧。
メット探したり、ウェア探したり、とにかく本気で楽しみなのです。
ARAIにしようかなぁ・・・SHOEIにしようかなぁ・・・。
晒しまくりますのでヨロ。

248 ：７７４ＲＲ：04/03/16 22:22 ID:DmBH6iZW

>>242
確かにFフェンダーの取り付け方全然違いますよね。
アウターチューブ径が一緒なら付けれるかなと思ってましたが
やっぱ厳しいのかな…
実物買って試す経済力がほすいｗ

>>243
その気持ち良～く分かりますｗ
そのGBと出会えたのも何らかのご縁があったからでしょう。
思う存分可愛がってあげましょう！

249 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/16 22:52 ID:wT13sErT

>243
白／緑っていい色ですよね。
Photoうｐ楽しみにしてます。

>246
TTも出た当初、こんなわざとらしいバイク、
だれが乗るんだって思いましたね。
不思議なもんで、今見ると、どこをとっても破綻の無い、
いいデザインに思えます。

250 ：400ちば：04/03/17 02:40 ID:ASs7c+Sm

>243
購入オメです！晒してくださいね！

>246
クラブマン2台所有ってすごいですね。うらやますい。
私もTTかクラブマンもう1台欲しいんだけど…今は無理だなあ。

>ｵｻｰﾝさん
>こんなわざとらしいバイク、だれが乗るんだって思いましたね。
確かにｗ。ステー付きのフェンダーとか、ステンレスメッシュホースとか
何だこれって思ってました。
SRやW650はまあちょっと別として
その後各社から発売された旧車風シングルとも違い、
GBが単純なレトロ狙いのデザインでは無いところが
独特の美しさを醸し出しているのかも。

251 ：７７４ＲＲ：04/03/17 06:54 ID:cy69F//H

はじめまして

GBのスレッド発見の嬉しさのあまりカキコです。

当方、三十路の都内GB250(４型)銀、乗りです(3型に次いで２台目)。
白に赤ラインの半キャップ＆ジェット(黒沢元治モドキ)被っての
街乗り中心ですが気が向いたら近場にぶらり一人旅してます。

またこちらのスレ立ち寄りますので今後ともよろしくです。

252 ：７７４ＲＲ：04/03/17 08:26 ID:WpCt0tP6

>>246-ｵｻｰﾝさん-ちばさん
ﾎｿﾀﾞのバイクってこういうの多いですよね？
例えばFTR250とか先代ﾌｭｰｼﾞｮｿとか…。
先取りし過ぎって云うか、的外れって云うか…。
幾分か時間が経過してからこれイイ！みたいな評価がようやく出るｗ

>>251
時分も都内です。
三十路若干前のⅡ型海苔っす。
探しますよ～ｗ

253 ：７７４ＲＲ：04/03/17 11:05 ID:ONGBE6NJ

>>243
購入ｵﾒ!!
うｐしちゃって下さい！
季節もいいし楽しみましょう！

>>251
ぶらり一人旅いいっすね！

254 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/03/17 11:25 ID:f8je/7Dh

IRCからTTに合うサイズのタイヤが出るみたいですね
パターンもクラシック系に合う模様
今履いてるTT100が終わったら履いてみようかな

255 ：７７４ＲＲ：04/03/17 12:47 ID:1l/lLN8l

CBX250RSのフロントフェンダー付近です。
ご参考にどうぞ。

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040317124522.jpg

アウターチューブに上向きのネジ穴が開いており、
フェンダーとアルミ板を挟み込んで締め付ける構造になっています。

256 ：７７４ＲＲ：04/03/17 17:04 ID:pyj7H3gy

オイル漏れ修理完了！オイル＆オイルフィルタ、プラグ（イリジウム）交換で
調子良くナッタ～！危うくカムチェーンストッパーのボルトを内部に落とした
時は焦ったけど何とか無事に。バイク屋のオヤジは俺を冷徹に突き放して自分で
やれと言ってた意味が少し解った２００４年、春。
しかしバイク屋のオヤジって全国どこであんなもんなんだろか？
>>253
ＩＤのなかにＧＢが…

257 ：７７４ＲＲ：04/03/17 17:11 ID:dZUzdy7m

　1型クラブマン乗りです。このスレは買った時からずっとみてたんですけど
初めてカキコします。
　でも、いきなり質問なんですけど親がバイクを倒してしまいオイルらしきもの（多分エンジンオイル）がぽたぽたたれてしまいました。
　で、エンジンをかけたらかかったのでそのままで乗ったんですが2回目は始動しなくなってしまいました。これは、やっぱりエンジンオイルが足りなくなったものだと思われるんですけど
オイルは途中から足してもいいんですけね？ちなみに２ヶ月ほどまえに換えたばかりです。
　一応バイク屋にもきくつもりなんですが、その前にここの方のアドバイスを聞きたかったのでよろしくお願いします

258 ：７７４ＲＲ：04/03/17 17:17 ID:rJ9VIdFy

>>257
オイルの種類が同じなら継ぎ足しても大丈夫。

でも、ドバーっとならともかくポタポタ垂れただけでオイルが
不足するとは思えねぇのだが。

259 ：400ちば：04/03/17 17:28 ID:ASs7c+Sm

>256
私なんてIDが…
バイク屋も大型の量販店が増えてしまって、
偏屈なオヤジさんが一人でやってるような店は少なくなってしまいました。
でも亀の甲より何とやらですから、
オヤジさんとは仲良くしておくといいかも…。

>252
FT400/500やシルクロードなんてのも…
出た時はなんだー？と思ったけど今になればアリですものね。

>257
もちろんオイルは継ぎ足してもいいんですが、
いままでバイクを倒してエンジンオイルがこぼれたことはないですね。
もれている場所は確認できますか？
バイクを倒すとキャブレターのドレンから
ガソリンがこぼれることはあるのですが…。

260 ：７７４ＲＲ：04/03/17 17:30 ID:yuYlYSj1

すみません、クラブマンの二型乗りなんですけど
純正オプションのシングルシートカウルを取り付けるのに
カウルがしっかりとはまらないんですけど、どうやって固定するかご存知の方いますか？

261 ：253：04/03/17 18:33 ID:ONGBE6NJ

あっ！ﾎﾝﾄだ!
なんか嬉しい････('∀`)

＞259
近所の赤男爵の店員さんはﾓﾚＧＢを｢見下したような目｣で見るような気がしてなりません。ｗ

＞257
オイルの量を確認してみては？
足りなかったら足す。

＞260
ポコっとはめるだけじゃなかったでしたっけ？
コード類が干渉してるとか・・・・
ｽﾏｿ｡

262 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/17 19:37 ID:l4pqO8IN

>251
元さんカラーのメットとは、しぶいですね。
富士での７４年の不幸なアクシデントを乗り越え
カムバックされた黒澤選手、「黒沢元治、通称がんさん・・・」
昔、ブリヂストンのＣＭでモータースポーツに目覚めたのを思い出しました。

263 ：257：04/03/17 20:13 ID:dZUzdy7m

　みなさん返答どうもです。
たれた時に、においを嗅いだんですがガソリンではなかったのでエンジンオイルかな、と。
場所が正確には確認できなかったですが、エンジンオイル付近（下の方）でした。
　オイルの状態確認に使うやつ（キャップについてるやつ）で確認すると先端にちょっと
しかつかなかったのでやっぱりオイルなのかなと判断してました。

　ちなみにエンジン始動の時はチョークをひいてセル押せば強寒の時以外は一発でかかって、
その後チョークとかをいじらなければエンジンが切れることはなかったのですが、その時は回転数がどんどんおちていってエンジンがきれてしまったのです。

アドバイスありがとうございました。

264 ：248：04/03/17 21:04 ID:plH/U81t

>>255
おお、これは参考になります！
これなら取り付けも最悪小加工で取り付けできそうですね。
どうもありが㌧！

>>263
それに似たことは僕も一回経験しました。
その時はオイル継ぎ足し等特別なことはしませんでした。
オイルが先端にちょっとついてる場合なら始動に問題は無いと思いますが…
今更参考にならないレスでｽﾏｿ

265 ：251 改めがんモドキ：04/03/17 21:57 ID:bFKZwRJJ

>>252
見つけても女性ではないのであしからずw

>>253
一人旅というより放浪癖みたいなものですがw

>>262
国サン仕様も考えたのですが元サンの日本のナショナルカラーを
デザインしたカラーリングが大和魂に響いたので無許可ですが
愛用させていただいてますw
(元サンと書くと北野元サンにも思えてしまいますねw)

18歳で免許を取得し(二輪四輪同時でした)試しに借りたCBX250Sの
まるで軽戦闘機のような乗り味に惚れ込み、兄弟車ともいえる
羊の皮を被った狼のようなGB250(３型)を新車で入手し、
事故で廃車となるまでの４年間共に過ごしました。
保険で入手したのはやはりGB250(４型)で現在に至ります。

まるで二重人格のようなフィーリングに取り憑かれ12年の歳月たちましたw

266 ：７７４ＲＲ：04/03/18 06:23 ID:Ru1znVSu

深度682につき、緊急浮上！

267 ：７７４ＲＲ：04/03/18 09:49 ID:4MpgjFii

本当にGB500（みたいなのでも）再販してくれないかな。
欲しいけどタマ少なすぎるしなかなか、、、、

268 ：７７４ＲＲ：04/03/18 11:10 ID:/cwuNis7

皆さんはメーターバイザーやらビキニカウルやら付けてますか？

今GB250乗ってますが、これからの時期に高速道路に乗る機会が
多くなるので、実装された方の意見を聞きたいです。

269 ：７７４RR：04/03/18 12:32 ID:grQfPeuz

GB250クラブ万5型1999年式ブラック走行距離5千キロ以内で30万以下・・・
こんな条件揃ったGB置いてるとこはないすか・・
バイク屋渡り歩くしかないですね

270 ：７７４ＲＲ：04/03/18 16:01 ID:dy22ERGx

下らない事なんですが、ＧＢのパーツをヤフオクにて落札したところ
出品者がＧＢを購入した店でしたｗ(店の人もﾋﾞｸｰﾘしてました)
直接取りに行って早々と取引終了。こんなことってあるんですね～。

271 ：７７４ＲＲ：04/03/18 16:18 ID:dy22ERGx

連投ｽﾏｿ
>>269
年式と走行距離にこだわると少し厳しいかもしれませんね。
とにかくがんばって渡り歩きましょう！きっとお望みのＧＢに出会えるはず…
3年前5型(95年式)を諸費用込みで35万で買ったのですが、まだ値下がらないのかな？

272 ：７７４ＲＲ：04/03/18 16:23 ID:PqkesMyv

5型は意外と値段が強気。
色は緑白が殆どのようで・・

273 ：７７４ＲＲ：04/03/18 16:31 ID:nky/ruiF

>>268
ブルックランズのビキニカウルつけてます。高速乗る機会がないので何ともいえませんが、
待ち乗り程度でも風圧抵抗は減ったように思うので、それなりに効果はあるかも。
でもGB250で高速は結構怖いです。

>>269
以前クラブマンスレで出てきた、都内のJINなんとかモータース？
とかいうバイク屋さんがGBには強いって聞きました。
うろ覚えですんません。どなたか覚えてる人います？

ところで、今朝ＴＴで走りに出たところ、途中コンビニによってエンジンかけようとしたら
セルがぴくりともしません。キックでかけようとしても、いくら蹴ってもだめ。
五分前には普通に始動していたのに。これってバッテリー充電して治るものなんですか？

274 ：７７４ＲＲ：04/03/18 16:40 ID:PqkesMyv

キルスイッチなんてｵﾁはないでせうか

275 ：７７４ＲＲ：04/03/18 16:50 ID:/cwuNis7

>>269年式？だけどこんなのありました
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500320B20040215038

276 ：７７４ＲＲ：04/03/18 17:59 ID:+s4Y6vJs

当方、クラブマンが最初に購入したバイクなんですが
はっきり言って振動が凄くてバックミラーが全然見えません。
皆さんのクラブマンも同じでしょうか？
振動に強いミラーってないのでしょうか？
結構運転していて怖いと感じることが多いです。

277 ：７７４ＲＲ：04/03/18 18:08 ID:nky/ruiF

そんなあなたにはショートステーのナポレオンミラーがおすすめ。
ショートステーだけあってぶれません。けど視界の幅が狭くなるので諸刃の剣

でもすり抜け楽になるよ

278 ：７７４ＲＲ：04/03/18 18:17 ID:dy22ERGx

>>273
ＪＮオートサービスでしょうか？クラブマン専門館があるとか。

279 ：７７４ＲＲ：04/03/18 18:59 ID:nky/ruiF

>>278
それですそれ！ありがとうございますスッキリしました。
ttp://www.jna-web.com/used2/used.html

見てみたら、結構タマ数揃ってるみたいですね。

280 ：７７４ＲＲ：04/03/18 19:10 ID:3IjTcXQh

>>254
＞腕相撲さん
IRCのタイヤ、興味あります。自分も交換時期が近いので。
ＨＰには載ってないようですが、他ソースあればおしえて下さい。

281 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/03/18 19:23 ID:qcVCdDFa

>>280
えー、暇つぶしにたまたま買った月刊オートバイに載ってますた
PRO-TECH GS-19というタイヤの様です
TT用のサイズは発売時期は未定と書いてありますが
既に発売されてるサイズで100/90-18が６３００円、130/80-17が８１９０円
との事なので発売されればTT100より安くなるっぽいですね

282 ：２８０：04/03/18 20:07 ID:3IjTcXQh

ありがとうございました。
ＩＲＣのＨＰでもパターンは確認できました。
ttp://www.inoac.co.jp/irc/mc/products/gs19.html

テンプターの標準タイヤとの事で、ＴＴにも似合いそうですね。
ただ、在庫している店は限られるんでしょうねぇ・・

283 ：７７４ＲＲ：04/03/18 21:44 ID:XHhE5oVt

>腕相撲氏
サスはどうされました？
KYBのTGS（SR用）に目を付けてるんですがクリアランスが心配で・・・
新サス装着の際は是非情報おながいします。

284 ：268：04/03/18 22:11 ID:X2EZhgaP

>>273
たしかに高速乗るよりも下道とろとろ行く方がいいバイクですよね。
バイザーいろいろ探してみます。ありがとうございました。

285 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/03/18 22:20 ID:qcVCdDFa

>>283
サスは金が無いので放置中だったりw
今週中に事故の保険金が支払われる予定なので、金が入り次第ですね
今のトコロ、ショーワ製SR用に目を付けています
値段が３万と手頃なので
SRはサスの取り付け部がTTに比べて確か２ミリ程太かったかと思います
太い分はカラーでも作って対処する予定ですが、装着した際には晒します

286 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/18 22:47 ID:m/fxh7Cp

>283
チェーンケースの逃げの部分がきつそうですが、
又聞き情報では、ＴＧＳ、ＨＧＳとも装着できそうですよ。
３万クラスなら、デイトナ（ショウワ製？）のＳＲ用も
ＫＯＮＩのような外観でいい感じですね。

>腕相撲氏
ノーマルサス抜けちゃってるなら、エンドアイの大きさが合えば
ゴムブッシュごと移植でもいいんじゃないでしょうか。

287 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/03/18 22:53 ID:qcVCdDFa

>>ｵｻｰﾝ氏
あ、それっす！狙ってるサス
ゴムブッシュごと交換ですか
カラー作る事ばかり考えてて気が付かなかったですよw
ではゴムブッシュ交換でいってみようかと思いますw

288 ：２６９：04/03/18 23:25 ID:Y5mJzw1/

>>275
あ、それ狙ってるやつですｗ
まぁまだ金ないので即買いとはいかないでしょう
しかも自分関西在住・・・

289 ：283：04/03/19 00:16 ID:+SaLpz9r

>ｵｻｰﾝ氏
おお、心強いお言葉!
TGS見た感じかなり太いんで心配だったんです。
ｵｻｰﾝ氏装着のMDI+Fバネ交換の選択肢もあったりします。
見た目的にはコニがベストなんですけどね～

>腕相撲氏
放置ですか・・・金が無いのはお互い様ということでｗ

290 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/19 00:40 ID:79pGjZPa

>289=283
又聞き情報なので、実装の際はよく確認してくださいね。
でも、先輩方のＨＰ見ると、ＨＧＳは、問題なく装着されてるみたいですね。
現在フロントは、バネまで予算が無く、ＯＨと＃15のオイル使用です。
硬いバネを入れると、荷重移動がシビアーになりそうで・・・
今の乗り方だと不要かなとも思ってますが。

291 ：７７４ＲＲ：04/03/19 03:25 ID:bFF//BM4

SRとクラブマンどっちが速いですか？

292 ：７７４ＲＲ：04/03/19 09:03 ID:IxvlRFzJ

SR250は140km、クラブマン・SR400は160kmまでメーターがあるね。

293 ：７７４ＲＲ：04/03/19 10:09 ID:6Lo8cenb

>>292
ちょっとﾓﾃｨﾂｹ!

294 ：７７４ＲＲ：04/03/19 10:28 ID:6Lo8cenb

つーか、勘違い。俺がﾓﾃｨﾂｹ。
このスレでまさかSR250の話題が出てくるとは思ってなかったんで…。
回線切って首吊って逝…。

295 ：７７４RR：04/03/19 10:34 ID:3P55fAG1

SR250はカスタム次第じゃかっこよくなるけど原型凄くダサいね
乗ってて快適なんだろうか

296 ：７７４ＲＲ：04/03/19 13:53 ID:QOc7i3Ek

いや、２５０はまだいい。１２５はありゃもう意味解らん。

297 ：283：04/03/19 19:25 ID:+SaLpz9r

>ｵｻｰﾝ氏
ですよね。TGS装着の車体、少なくともネットでは
見たこと無いですし、値段的に見てもいいかなぁと思うけど・・・
ここは慎重に選ばねば

298 ：７７４ＲＲ：04/03/19 21:34 ID:t2h6zte6

>>296
SR125Bはちょっと格好いいぞ。

299 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/19 22:12 ID:79pGjZPa

>297=283
ヤフオクにTTに付けてたって言うＴＧＳが出てるみたいですね。
やっぱり付くのかな?
ところで、ＨＧＳって廃盤でＫＧＳが新しい上級モデルみたいですね。
上部の取り付け部もすっきりしたデザインでいい感じ、
でもいい値段するな～。

300 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/19 22:31 ID:ASYUcL+M

↑
ヤフオクの、よく見たらＨＧＳでした・・・
ううぅ・・・とうとう老眼かぁ・・・ｽﾏｿ

301 ：400ちば：04/03/20 07:15 ID:468ccJa9

い、忙しい…。
今日も明日も仕事だ…。

>ｵｻｰﾝさん
未だメインジェット交換出来ていません。(泣
スロージェットは発注するも未だ届かず…気長にやります。
ところで、私はもう始まったようで>老眼
元来目はいいのですが、最近パーツリストの数字が見にくい…。ｗ

302 ：400ちば：04/03/20 17:11 ID:468ccJa9

今気付いたが
IDが468cc…微妙な排気量Up。

303 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/20 19:36 ID:KE2742vq

浮上します。

304 ：７７４ＲＲ：04/03/20 21:28 ID:uP84JwRy

ガイシュツでしたらすみません。
ＧＢ２５０に合う公道用ハイグリップタイヤはありますか？
アコレードとかＴＴ１００履いたんですがはいまいちなかんじで・・・

305 ：７７４ＲＲ：04/03/20 23:04 ID:g+hRSRsa

クラブマンの純正のミラー使ってる人います？
使ってる人どうですか？見やすいですか？

306 ：７７４ＲＲ：04/03/21 01:19 ID:zgdHinEG

デカイし外側に付くので、視界は非常に良いですよ。
すり抜けや駐車時に邪魔になるので交換してしまいましたが。

307 ：７７４ＲＲ：04/03/21 02:55 ID:1jsINge8

>>304
私は、最近アコレードにしました。
以前は純正のタイヤだったので、グリップの違いにビックリです。
ただそんだけです。
＿|￣|○　スマソ…

308 ：７７４ＲＲ：04/03/21 05:08 ID:t/Nlo+NL

>>304
散々既出だがTT900がいいんでないかい？

309 ：７７４ＲＲ：04/03/21 10:04 ID:qbekfboh

>>304
TT900ハイグリップですよ？
すぐチビますけどね…。

310 ：７７４ＲＲ：04/03/21 16:02 ID:jMPqoRrV

今日大阪モーターショウ行ってきたら，駐輪場の折れの隣に
奈良ナンバーの小奇麗なGB４００（５００？）がありました。
このスレの住人かな？

311 ：７７４ＲＲ：04/03/21 19:52 ID:ztEUZ1Sm

漏れは電車で行ってきたんだけど、道路越しに綺麗なシルバーの400TTが停まってるのを確認。
他のバイクがリッターSSとかデカいのばっかりだったんで、逆に結構目立ってますた。
持ち主は何見てたのかな～？スラクストン900とかかな～？
…などと想像してみる。

312 ：７７４ＲＲ：04/03/21 21:29 ID:oszMr4DY

GB250のマフラーについて教えてください。
社外品のマフラーで静かなものを探しています。

マフラーを社外品に換えたいと思っているのですが、近所迷惑にならぬよう静かなものが欲しいのです。
通勤に使っているので、早朝深夜に住宅地を通るので。

ネットで少し調べてみましたが、カタログでは音は分からないので、
皆さんの経験をお聞かせください。

…ノーマルが一番静かだろうとは思うのですが、転倒で傷つけてしまったので、せっかくだから。

313 ：GB30：04/03/22 02:30 ID:Neb7DM97

車検近いので、用品店に行ってきました。ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ変えなきゃ
と思って適合表を見てたら、GB400/500は概ねﾅｼ。純正取り寄せ
だそうな。こーゆー場合に「やっぱりね・・・」と改めてｶﾞｯｸｼですた。

314 ：７７４ＲＲ：04/03/22 12:11 ID:2yxnUJi4

>>312
インナーサイレンサとかバッフルプレートとか付けると静からしい。

http://www.webike.net/model/syasyu_honda250_GB250_muffler.php3
ここで探してみると、99dB以下やら94dB以下やらあるんでワリと静かかも。

おいらノーマルしか知らんけど、参考までにドゾー。

315 ：７７４ＲＲ：04/03/22 18:21 ID:2yKNJCVs

１年寝かしたＧＢ２５０のキャブを掃除して
エンジンが掛かるようになったのですが、
スクリューの調整をどのようにしたら良いのかわかりません＞＜
以前はチョークを引いてセルを回すだけで掛かって4000rpmまで上がったんですが、
今はチョーク＋アクセルちょい開けで、不安定に掛かり
チョークを大分戻してあげないと止まってしまいます。

どなたかお教え頂けませんでしょうか？
よろしくお願いいたします。

316 ：７７４ＲＲ：04/03/22 19:59 ID:OnCW71XG

Ｅ型ですけど参考になれば。

エアスクリュ戻し回転　　１(3/4)

微調整
・スロットルストップスクリュを左右に回し、円滑にアイドルする回転数(約1000rpm)にする
・エアスクリュを左右に回し、最も回転が上がる位置にする
・ストップスクリュで正規の回転数にする　（1300±100rpm)
・エアスクリュを左右に回し、回転が上がるか確認する。
・回転が上がった場合は初めから作業を繰り返す。

エアスクリュの回転方向
左に回す　：　薄くなる
右に回す　：　濃くなる

317 ：タコちゃん：04/03/22 21:28 ID:KbGbczdx

いやあ、久しぶりにバイクコーナー覗いたらＧＢ乗りってまだまだ健在なんですね。ホッとしましたあ。僕もお世話になります。

今年の初め、僕のクラブマンをメンテしてくれてたバイク屋さんが自殺して気が重い。今日は愛車の洗車と錆取りしてました。いい天気になればいいなあ。

318 ：７７４ＲＲ：04/03/22 22:29 ID:0eRv5wBq

>>317
IDがGb！おめ

319 ：７７４ＲＲ：04/03/22 22:39 ID:nNbLL+vX

>>308 >>309 ありが㌧

320 ：400ちば：04/03/23 05:38 ID:lBa2zPhx

最近余裕のあるときに新品の純正パーツを集めているのですが
あまり交換の需要の無いパーツは欠品が進んでいるようですね。
それでもガスケットやフィルター類などの消耗品は
ある程度再生産しているようですけど…。

321 ：７７４ＲＲ：04/03/23 14:27 ID:4HCXkaFL

タンク周りに錆がういてきたのですが、市販の錆取りでOKですか？

322 ：７７４ＲＲ：04/03/23 15:25 ID:vxzJdrXV

>>321
タンクの中か外かわからないけど、外側ならば
ボンスター、ワイヤーブラシ、紙ヤスリ
など錆び取り剤よりも使える物があるよ。

錆びの状況によって使い分けて下さい。

323 ：７７４ＲＲ：04/03/23 17:15 ID:4HCXkaFL

>>322　ありがとです。
タンク外側で、タンク下～エンジン上部あたりです。
ホイールやフロントフォークも白く錆びが浮いてきたようなのですが、
同様にホームセンター等の錆落とし＆錆止めいいですか？

324 ：７７４ＲＲ：04/03/23 19:35 ID:i8qQIXVM

>>323
俺もフロントフォークの錆びが気になってて
ボンスターとかで頑張った…けど、落ちなかった。
クリア層があるの忘れてた…俺って…

という事で、フロントフォークをオーバーホールする時に
クリア層を塗装の剥離剤ではがして、耐水ペーパーで錆びを
落として、ついでに鏡面加工しといた。

多分、ホイールもクリア層があるからクリアをはがして
からの方がいいよ。ググッたら結構情報でてくるよ。
タンク下の錆びは多分赤錆だからボンスターでいけそう。

以上、素人サンデーメカの独り言。
識者の方々、フォローアップ頼みます。

325 ：３１５：04/03/23 21:11 ID:mK2nvL41

＞３１６さん　スクリューの件、ありがとうございました。
私のはタンクのマークが、黒地ウイングマーク（５型？）なんですが
それでやってみます。

それとついでにお聞きしたいんですが、キャブの取り外しでは
バッテリーボックスを外し、エアクリを緩めても外れてこないので、
リヤフェンダーの下の部分を外して、なんとかキャブが傾いたのですが、
取り外しには至りませんでした。外すにはフェンダー、エアクリを
外さなければいけないのでしょうか？

326 ：７７４ＲＲ：04/03/23 21:52 ID:O1ruPUqL

セルモーターも外さないとダメみたい。

E型って初期ツインキャブだから…
ばらす前に戻し回転数確認した方が良いかも。

327 ：７７４ＲＲ：04/03/23 21:55 ID:O1ruPUqL

失礼。　書き忘れ。
エアクリーナーボックスは後方にずらすだけで良いです。
キャブがフリーになったらセルモーターの在った場所へ
下ろしてきて左側に抜く、です。

328 ：７７４ＲＲ：04/03/23 21:57 ID:pBTLaKXl

バキュームピストンが張り付いて張り付いて・・・軽トラに抜かれた。

329 ：３１５：04/03/23 21:58 ID:JVdl6K4q

＞３２６さん
＞セルモーター　
　ショック・・・！！　なんだかえらい大変だなぁ・・・
＞回転数
　了解しました、有難うございます。

330 ：３１５：04/03/23 22:01 ID:JVdl6K4q

＞３１７さん
了解しました。　少し助かった、のかな・・・

331 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/23 23:31 ID:BT9d5C+D

>317
久しぶりにお名前拝見しました。
悲しい出来事があったのですね・・・
クラブマンに乗り続けることが、供養になるのかな？

332 ：400ちば：04/03/24 04:04 ID:Zz7g3rg7

>323
ホイールのリムはアルマイト処理してあるので表面が硬く
研磨するのには大変手間がかかります。
とりあえず腐食している部分のみ耐水ペーパーやボンスターで磨いて
多少目立たなくすることは可能ですが、あくまでも軽く磨くまででやめたほうが無難かも。
ジュラルミンの地が出てしまうとアルマイトと色味が違うのでまだらになってしまいます。

333 ：７７４ＲＲ：04/03/24 06:54 ID:P5F9zOX+

初めまして。1週間前に赤男爵にてGB250を購入しました。
通勤に使っていたのですが、

3日目にてレッカー移動されました(TДT)

334 ：321 323：04/03/24 08:30 ID:kiUqCftY

>>324 >>332
なるほど、アルミ錆は手強そうですね。
とりあえず、タンク下～エンジン上の赤錆＋錆止めから始めて、
おいおいタイヤとフロントフォークに挑戦してみます。
ありがとさんです。

>>333
購入オメ＆レッカーご愁傷様です。
バイクも車のレッカー代ぐらい取られるのですか？

335 ：333：04/03/24 10:04 ID:P5F9zOX+

>334
車の方の相場は知らないのですが、
レッカー代6000円、罰金9000円、減点2点でした(;´Д`)

336 ：７７４ＲＲ：04/03/24 12:00 ID:kiUqCftY

レッカー代＋罰金で3万円ぐらい払った気がする。

337 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/24 20:18 ID:qC7hbZq1

>334
フォークのボトムケースは、クリヤの剥離さえすれば
材質が柔らかいんで耐水ペーパーと金属磨きで綺麗になりますよ。
リムの腐食は、軽傷ならちばさんが実証済みですが、
私のは、凹凸が目立つほどだったので、新品のＨ型を組みましたけどね。

ところで、オートバイでもレッカー移動ってあるんですね。
滋賀の田舎では思いもよりませんでした・・・

338 ：７７４ＲＲ：04/03/24 21:50 ID:M8a3yj3z

たまには路駐することも有るだろうが、
通勤に使ってるってことは毎日停めてるのか？
そうだったら迷惑だからやめれ。

339 ：タコちゃん：04/03/24 22:01 ID:b+B8bjFY

>331
いやあ僕のヨレヨレのクラブマンをカリカリに整備してくれた人だったので結構ショックを受けました。クラブマンは大事に乗りますぞ。
昔は自殺なんて他人事だったんすけど、自分も年取るとチラホラそういう話が聞こえてきていやなものです。

青空の下、今日も錆取りクリーナで愛車をゴシゴシ。

340 ：７７４ＲＲ：04/03/24 23:16 ID:qxvXoaH2

質問。関西（できれば兵庫県内）でGB250でも入れるツーリングクラブってあります？
バイク初心者でも入れる所を教えていただければ嬉しいです。

341 ：400ちば：04/03/25 05:28 ID:wAq9Do1k

>334
モトメンテナンスの最新号(と言っても隔月なので2月発売の号ですが)がレストア特集で
サビ取り＆ボトムケース磨き等の記事が掲載されています。参考になさっては？
リム磨きをしてくれるバフ屋さんの紹介記事もありますが
アルマイト剥離・バフ磨きを外注するとそれなりの金額がかかってしまうので
ｵｻｰﾝさんのように新品を組むのが現実的だと思います。

342 ：７７４ＲＲ：04/03/25 08:51 ID:Exg/XFHN

>>341
ホイールの錆はまだそれほど目立たないんですが、
鉄錆ぐらいどんどん進行するもんですか？
市販の錆止めでお茶を濁そうかと思案中です。

343 ：400ちば：04/03/25 13:28 ID:ogeJnJjg

>342
鉄部ほどではないですが、後々泣かないためにも
早目に手を打っておいた方がいいと思います。
リムであればコンパウンドか5-56＆ボンスターで腐食部分を落とした後
定期的に5-56を含ませたウエスで拭く（ｵｻｰﾝさん方式ですw）程度で大丈夫だと思います。
ご存知かも知れませんが、サビ取り剤やサビ止めの中には
アルミやメッキ部品には使用不可のものもあるので注意です。

344 ：７７４ＲＲ：04/03/25 16:30 ID:Exg/XFHN

>>343
ありがとうございます。このまま何十年も乗れるように頑張ります。

345 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/25 22:03 ID:BpZQ5CGA

普段綺麗に見える、メッキ部分も微細なクラックがあるそうで、
防錆には、定期的に油分を補ってやるのがいいそうです。

ところで、現在、タイヤとＯＩＬで、悩んでます。
タイヤは、スタイリングのポリシーを崩して、TT100GPから
BT45にするかどうか。
OILは、Ｓ９が意外と早くへたるんで、Mobil1の二輪用か、
以前、まさき氏が好印象だった、BPのｺｰｽｸﾗｼｯｸにしようと思うんですが、
こちらはコストの問題で、安い入手先を探索中です。
そういえば、まさき氏最近ご無沙汰ですが、元気かな？

346 ：７７４ＲＲ：04/03/26 00:32 ID:feieBd1+

>>345ｵｻｰﾝ氏
そこでエフェロですよｗ
個人的にはホンダのオイルよりはいいと思いますが・・・

347 ：774ＲＲ：04/03/26 01:52 ID:zMIdgEMV

質問なんですけど、ガソリン満タンで何キロぐらい走りますか？クラブマンの３型を最近買いまして。。。

348 ：GB250のバイト学生：04/03/26 06:17 ID:x5wn3sUO

僕も今エフェロ（ベーシックの20W-40）を使ってますが、以前使ってた
ホンダ純正より良いと思いました。ただ粘度のせいか、シフトチェンジが
硬いのが気になります・・

>>347
僕もⅢ型です！燃費は冬場23km/ℓ、夏場27km/ℓ、夏場のツーリングでは
30km/ℓといった感じですので、満タンでは400km手前くらいでしょうか。
ちなみにブルックランズのキャブトンマフラーを着けてます。

349 ：GB30：04/03/26 10:43 ID:Pe5Ukeda

ﾀｯﾁﾊﾞｲｸ？っていうんでしたっけ　　その最新号もﾒﾝﾃ特集だったような。
春はﾒﾝﾃの季節なのでしょうか。
ﾀﾝｸ＆ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰはﾍﾟｲﾝﾄしてもらう予定でいるのですが、そうなるとﾌﾚｰﾑ
の塗装の剥げも気になってきました。一度気になりだすと・・・・
我ながら何だかとても嫌な予感がしまつ。

350 ：400ちば：04/03/26 16:50 ID:8SwVuj0a

>GB30さん
ｵｻｰﾝさんも以前書かれていましたが
フレーム塗装私もやってみたいですねー。
今はタッチアップで誤魔化してますけど…。
ところで、タンク＆サイドカバーのペイントはどんなイメージで?

明日は走れそうなので半日かけてTTを磨いてあげました。気持ちｲｲ。

351 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/26 20:29 ID:z+mhJuTY

>346,348
エフェロって高せん断安定性を謳ってて興味ありますね。
でも、売価の安いところなかなか無いようですね。
>348
一般に高粘度＝シフトが硬い、と言うのは無いと思いますよ。
せん断などのOILの粘度低下や劣化でシフトが硬くなったり
ニュートラルが出にくくなることは有るそうです。

>GB30さん
リペイント、興味津々です。
完成したら、是非一度、晒してくださいね。

明日は、天気良さそうですね。
花見で混雑する前に、ちょっと遠出しようかな・・・

352 ：タコちゃん：04/03/26 23:08 ID:D7qeTjvA

みんなああ、エンジンオイル交換はもちろんだが、フロントフォークオイル交換もやってない人はやるべきですぞ。
グニャグニャがスタッと良くなりますぞ。

353 ：７７４ＲＲ：04/03/26 23:50 ID:7cAwPHfj

フロントフォークオイル交換したら確かにスタッとは
なっていい感じだけど、極低速での切り込み？が激しくなった。
今までどおりＵターンしようとしたら、カクッって切れ込んで、
あれ？みたいな、ボケッとしてたらコケテタ…

俺、なんかしくじったのか？

354 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/03/27 00:46 ID:ErKo1Ten

デイトナから出ている　ショーワ製SR用リアサス入手しますた
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040327001152.jpg
（敷いているのはサスと同時に入手したメッシュジャケット）
自由長３２０ミリ、調整は伸び側１２段、バネレートが５段です
装着の際には晒したいと思います

近所のホームセンターで７４０円だったS9が値上がりしてますた
＿|￣|○いきなり２００円も値上がりすんなよ・・・
モチュの３０００でも入れてみようかな

355 ：400ちば：04/03/27 05:54 ID:Ym5MZP5G

>353
おそらく何か問題が…。
油面が低いとか左右均等じゃないとか…。
フォークの正列が出てないのかも。
早めに点検した方がいいと思います。

>腕相撲さん
それってKONIみたいでかっこいいですよね。
走ってみた感想もお願いします。
実はスイングアームピボットをベアリング化したら
スムースに動く分リヤの挙動が変わってしまって…。

放置していた虫歯が激しく腫れてしまいました。
今日養老渓谷方面で左顔面だけ宍戸錠状態のTT乗りを見かけたら…私です。

356 ：７７４ＲＲ：04/03/27 19:50 ID:fhcpOgX5

トップブリッジの交換をしようと思っているんですが
裏のヘックスのサイズご存知の方いますか？
Ｔ30かＴ40ぐらいだと思われるんですが…

357 ：７７４ＲＲ：04/03/27 19:52 ID:fhcpOgX5

スマソ、上記はクラブマンのトップブリッジについてです。

358 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/27 21:26 ID:kUgpsH1H

>腕相撲氏
ショックいい感じですね。
ウエアーも新調でいいな～。

きょうは、天橋立まで足伸ばしたんですが（往復400キロ位かな）
思いの外、寒くてさっきまで風呂で暖まってました。

ところで、宍戸錠って、もう顔腫れてないですよね～。
関係ないですが・・・

359 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/03/27 22:48 ID:B3jEPkWr

SR用のデイトナサスをGBに装着する為、小加工しますた（取りあえず片方のみ）
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/imgboard.cgi
左がGBに合わせ、内径１０ミリに加工、右がSRの内径１４ミリのままです

最初は外径１４ミリ、内径１０ミリのカラーを入れようと思ったのですが、そんなパイプ
は近所のホームセンターを回った限り発見できませんですた
次に純正のゴムブッシュを取り外し、カラーだけを入れ替えようとしますたが、
デイトナサスのカラーの外径が１７ミリ、純正が１６ミリであったのと、デイトナサスの
カラーがゴムブッシュから外れないので断念しますた
いよいよゴムブッシュごと交換ですが、果たして外径が合うのだろうかと不安だったのですが、
さすが純正もショーワ製。ぴったりですた

これで明日には取り付けられます

でも純正のゴムブッシュ、カチカチだった・・・＿|￣|○ﾋﾋﾞﾊｲｯﾃﾙｰﾖ

360 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/27 23:32 ID:kUgpsH1H

↑
貴重なデータ、参考にさせていただきます。
ブッシュの外径、合ってよかったですね。
見た所、変形してないみたいだし大丈夫じゃないかな？
心配なら、ブッシュって、部品で注文出来るんじゃないかな？

361 ：400ちば：04/03/27 23:44 ID:Ym5MZP5G

>ｵｻｰﾝさん
確かにｗ。でも個人的には膨らんでた時の宍戸錠のほうが好きですねー。
今は腫れも引いてきて左顔面のみカーツ大佐になりました。

換装前のキャブレターを分解したところ、
ニードルにワッシャが噛ましてありました。
交換したキャブは4千回転手前ぐらいにパワーの谷間があるような感じで、
走行状態によってプラグの焼け具合の差も大きくちょっと悩んでいたのですが
試しに古いキャブからはずしたワッシャを噛ましてみたところ
上から下までスムースに回るようになり、プラグの焼け具合も安定しました。
これってエンジンの個体差、クセってことなんでしょうか？
現在スロージェットを下げるかメインジェットを上げるかで思案中。
方向性としてはこれでいいんですよね？

内燃機関は奥が深い…といっても入り口も入り口ですが。

362 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/28 20:08 ID:8A0xMcl5

地獄の黙示録もいちど見たくなりました・・・

中域が決り難いのが、ノーマルキャブの弱点みたいですね。
ところで、そのワッシャーの厚みってどれくらいなんでしょう?

363 ：７７４ＲＲ：04/03/28 22:24 ID:hrP06yYC

タンクがへこんでしまい交換を考えているのですが
２型のクラブマンに５型や４型のタンクを加工無しで
乗せ換えは可能なんでしょうか？

364 ：400ちば：04/03/28 22:58 ID:2+ivw1B+

>ｵｻｰﾝさん
すみません。厚さ測るのを忘れました。
薄いワッシャが2枚であわせて0.5ｔといったところですが
ジェットを交換する時に測ってみます。

パールハーバー見てるんですが…オイオイってカンジですねえｗ
板違いｽﾏｿ。

365 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/03/28 23:32 ID:PPtUuRYJ

交換完了しますた

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040328230521.jpg
右側のサスを外す為にマフラー取りますた

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040328230356.jpg
んで装着

街乗りで走ってきますたが、デフォの状態だと柔らか過ぎですた
現在、伸び側７段、バネレート４段に合わせてます
純正の様なフワフワ感が無くなり、しっかりと路面をトレースしてくれてる感じがします
コーナーでも安心感が出ますた
見た目も派手さは無く、GBに似合ってると思います（独断と偏見）

>>ｵｻｰﾝ氏
貴重なデータとは恐れ入りますw
しかし、最初にやろうとした、外径１４ミリ、内径１０ミリのカラーが作れれば
ほぼ全てのSR用サスが使えるんですよねぇ
ゴムブッシュに関してはいずれ他の部品と一緒に発注しようかと
いかんせん、あちこちガタがきてるもんでw

>>ちば氏
MDIのサスとが比べられないですが、僕はショーワのサスが気に入りますたよw
フワフワ感が無くなったのが(･∀･)ｲｲ!です
発進や加速時にとても実感できます
それにしてもいつも思うんですが、ちば氏のGBは見えないトコに手が込んでますよね
スイングアームピボットのベアリング化はいずれ真似させて頂きますw
挙動が変わってしまったとの事ですがどんな感じでしょうか？

366 ：７７４ＲＲ：04/03/29 00:12 ID:jH+BETgb

>>365
ばねレート調整工具は別に買ったのですか？
なんか僕のにはついてなかったのですが。

367 ：７７４ＲＲ：04/03/29 00:15 ID:Qn7zSFfY

>>363
２型→４・５型はフレームが変わってたかも・・・うろ覚え。

368 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/03/29 02:16 ID:NKFQrW5f

>>366
ピンスパナの事ですね？
サスには同根されてませんが、元々持ってますた
用品店で「２本サス用のピンスパナくれって」言えば出て来るでしょう
値段は１０００円しないくらいだと思います

ちなみに僕はアジャスタブルリングスパナつうの使ってます
ttp://store.yahoo.co.jp/seed/0210011150000.html

369 ：７７４ＲＲ：04/03/29 02:59 ID:z/ECrpYc

>>363
付くよ。一通り全ての年式を付けたことがある。ちょっとシートとの当たり面が
しっくりこないかもしれないが。

370 ：７７４ＲＲ：04/03/29 12:36 ID:MWNtJoXE

昨日くらいから、走行時にエンジンブレーキを使うと、
回転体と何かが接触するような異音が…
家に帰ってから点検してみると、ドライブスプロケがガタガタになっており、
ドライブスプロケを止めている二本のボルトが、スプロケカバーを削ってました。
その二本のボルトを外して締め直してみたのですが、
改善せず、またすぐに再発してしまいます。
よく見たらシャフトのスプラインが欠けてる…？
何故こんなことに…

371 ：７７４ＲＲ：04/03/29 22:00 ID:BUX20mmp

チェーン調整最近した？
張りすぎとか伸びてるとかない？

372 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/30 20:55 ID:sSHpFa1I

>370
脱脂してネジロック剤で固定・・・場所が場所だけに
無理かな・・・
カウンターシャフト交換となると大変だね。
私も一度点検しとこー・・・

373 ：タコちゃん：04/03/30 22:30 ID:7nEMTjVo

NGKのパワーケーブルとイリジウムプラグにしてみっかなと思う今日この頃。
プラグは毎年交換しているのだが、ケーブルはしたことないなと。
もう２０年選手だし。

374 ：７７４ＲＲ：04/03/30 22:57 ID:h1ABvVDN

>>371
>>372
レスありがとうございます。
本日点検してみたところ、シャフトではなく、
ドライブスプロケを押さえるプレートのツメが
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040329234018.jpg
のようになっており、プレートが用を成していなかっただけでした。
スプロケがシャフトから抜けかけていたのでした。
今日のところは太い針金をカウンタシャフトの横溝に巻いて、
押さえプレートを動かないようにしたところ、症状は止まりました。
大事に至る前でよかったです。まさかこんなところが壊れるとは。

375 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/03/30 23:17 ID:sSHpFa1I

>374
しかし、見事に爪が無くなってますな～・・・
通常、スラスト（軸方向）荷重掛かる事は無いと思うんですが、
チェーンライン狂って無いですか?

376 ：７７４ＲＲ：04/03/30 23:49 ID:h1ABvVDN

見ると、チェーンの右サイドプレートの内側と
ドリブンスプロケ内側が擦れて摩耗していました。
チェーンラインが狂っていたようです。
ノギスで計測してチェーン引きをしなおし、給油しました。
しかしながら、張りを適正にしても、チェーンが偏減りしており、
ドリブンスプロケにかかっている部分を引張ると、部分的に浮きます。
いい加減交換時期ですわ。

リアタイヤも真中だけ溝がありません＿|￣|○
端まで使いきれるようにナリタヒです。
またK300かな(貧乏)

377 ：７７４ＲＲ：04/03/31 10:06 ID:lY+qOTWa

K300は端まで使いきれるプロファイルって感じしなかったなぁ．
もっともワックスも落ちきってない新品の時に試しただけだから，
美味しい所を使って攻め込めば，ちとわからんけども．
マカダム50やTT900GPとかなら全然行けたんだけどね．

378 ：７７４ＲＲ：04/03/31 23:35 ID:EWcLnr6p

>>365=腕相撲さん
レス遅くなってすみません。
ノーマルのピボットは昨年夏に分解給脂をしてあったので
特に動きが渋かったと言うわけではないのですが
スイングアームの抵抗が減少した分リヤサスの性格がダイレクトに伝わってくる様です。
まあ、慣れの問題もあるのでしょうが…。

379 ：400ちば：04/03/31 23:37 ID:EWcLnr6p

↑400ちばでした。

380 ：７７４ＲＲ：04/04/02 09:50 ID:tz36sRzW

IDにバイクがｲﾊﾟｰｲ！
…でもGBは無し＿|￣|○

浮上しまーつ

381 ：７７４ＲＲ：04/04/02 12:38 ID:eZScKAJp

ヤマハばっかりですねｗ

382 ：タコちゃん：04/04/02 18:35 ID:RBqB+Qu+

GBに風防をつけますた。これが意外と似合う。親父街道まっしぐら。
そのうちレッグカバー＆手袋カバーもつけて爺さん風にカスタムするぞ！
オイルは勿論ワコーの４ｃｔ

383 ：７７４ＲＲ：04/04/02 22:14 ID:lCq7xTBR

まじで？！まじでっ？！

うぷキボーーーーン！！

384 ：タコちゃん：04/04/03 00:20 ID:iosZ7wKB

僕のは旭風防ＮＯ９９ミニです。布風防のヤツ。ハンドルはワイドハンドルなので、バランスがいいです。布風防は一歩間違えると族っぽくなりますが、ギリギリのところでセーフだと思いました。
写真ＵＰってどうすれば出来るのでしょうか？自分,デジカメもってますけど仕方がわからないもので。

どなたか分かり易く教えて下さいませ。

385 ：７７４ＲＲ：04/04/03 08:56 ID:esYYpy10

１．自慢の愛車で景色の綺麗な場所へ、微笑みながら出かける
　　（安全運転で）
２．逆光に注意し、自慢の愛車の写真を微笑みながら、いろんな角度で何枚か撮る
　　（メモリカード等の入れ忘れに注意）
３．道行く人に「バイクに跨って自己陶酔気味に微笑んでる自分」を撮ってもらう
　　（お礼も忘れずに）
４．微笑みながら説明書を読み、デジカメからＰＣへ画像を転送する
　　（画像の大きさに注意）
５．ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/ここに書き込む
　　（「参照」で画像をUP出来ます。）
６．このスレへ報告お願いします

386 ：７７４ＲＲ：04/04/03 13:29 ID:IdgZeytb

250ｸﾗﾌﾞﾏｿの純正ミラーってHow muchでしょうか？
コケちゃったので社外にしようかと思ったけどｲｲのがなくて…。

387 ：７７４ＲＲ：04/04/03 15:23 ID:esYYpy10

\2,900-/片方だったっけか？

388 ：７７４ＲＲ：04/04/03 15:46 ID:bL67WhBD

ヤフオクで安く売ってるよ

389 ：タコちゃん：04/04/03 17:36 ID:iosZ7wKB

＞３８５さん
有難うございました。こっちは風が強かったので家の前で取った写真を載せました。
今度はツーリング先で取った写真を載せます。

見てね。

390 ：７７４ＲＲ：04/04/03 21:32 ID:wCx4DJLk

>>389
見ました。
このくらいでも風防効果ってあるんですね。
意外でした。漏れもフェアリングいつか付けようかな。

391 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/04/03 22:29 ID:JGjWy19V

>タコちゃんさん
年季の入った（失礼！）初期型かっこいいですね。
こうして拝見すると、ワイドハンドルに風防ってのも
スタイルとしては、有りですよね。
ぜんぜん族車っぽく見えないです。
しかし、広そうな庭ですね。

392 ：385：04/04/04 11:30 ID:fkWzboOg

>>389
うおっ！めちゃカッコイイじゃないですか！
全然、族じゃないですよ。お洒落大魔人ですよ。
いずれこれに、レッグ・手袋カバーが付くのですね。
いいなぁ、ｵｲﾗも付けよーかなー。

393 ：７７４ＲＲ：04/04/04 23:19 ID:tNu0B/qv

クラブマン海苔の皆さんの次に乗りたいバイクって？
俺はないのよ。乗りたいバイクが。
漠然と次は大型かな、と思ってる程度。

394 ：７７４ＲＲ：04/04/04 23:37 ID:0NqnZDyK

GB650TTが乗ってみたい。
ないけど。

395 ：７７４ＲＲ：04/04/04 23:40 ID:aBZRlQ8L

>>393
次はVFRに乗って見たいでつ
俺は免許取ってからずっとクラブマン一本でしたが
先日CB400ｽﾍﾟ3に乗って彼女と長距離を走った時に
クラブマンとの走行能力、走行後の疲労の違いに愕然としました
やっぱりエンジンが大きいと疲れが少ないですね
そこでツーリングモデル＆V4とマイナーなエンジンということで
VFRを次期購入候補の本命にしてます
高速2ケツが解禁されたらVFRはその最適な１台になるんじゃないかなと

ただ何やかんや言いつつもクラブマンはお気に入りなんで
次に新たなバイクを購入しても売却はせずに手元に残しておくと思いまつ

396 ：７７４ＲＲ：04/04/05 01:50 ID:ISkVP223

らったった♪

397 ：７７４ＲＲ：04/04/05 02:42 ID:48jEAI8w

昔、キャメルイエローのGB250を大学構内で見たように思うのだが、
普通には売られてないみたいね・・・・

別の種類のバイクだったのかな？かっこよかったです。

398 ：７７４ＲＲ：04/04/05 03:44 ID:l+O2oC0V

>>393
次はＷ６５０を狙ってます。どうなんでしょうね～？？

>>394
でもＧＢ６５０ＴＴが存在してるなら、借金してでも即購入ですね。
ビッグシングル…いい響きだなぁ～(*´Д`*)

399 ：７７４ＲＲ：04/04/05 09:04 ID:v1bIJpaZ

GB400/500用の628ccキットならまだ売っていますが…
シリンダーをボーリングすれば653ccまで可能とか。
ttp://www.the-theme.com/gb400-3.html
同社のキットを装着しているという話はあまり聞かないけど
どうなんでしょうね。

400 ：７７４ＲＲ：04/04/05 15:07 ID:vujvjR0l

突然ですが、皆さんどんなカッコしてバイク乗ってます？
当方、ガンマ250からクラブマン250（白緑）への乗り換えなのですが、
赤いハデハデ革つなぎしか持ってなくて、これではどう考えても不自然なのです。
メットはショウエイZ4のマットブラックを買いました。
ttp://www.e-seed.co.jp/p/030307001/
グローブはイエローコーンのレザーグローブのストーンウォッシュを購入予定です。
ttp://www.e-seed.co.jp/p/040208702/
ズボンはジーパンで乗る予定です。

ここまで考えたのですが、上着と靴で悩んでます。
今まで「見るからにバイク乗り」の格好だったので、
出来れば「ＧＢに似合うけどバイク乗りっぽくない」格好があれば
教えて頂きたいのです。わがままですが、お願いします。

401 ：タコちゃん：04/04/05 15:53 ID:XUqW3+oc

革ジャン（バイクブランドでなくアビレックスとかのＡ－２系）
靴（バイクブランドでなく普通のローカットエンジニアブーツ系）
とバイク下りてからコンビニや郵便局入っても恥ずかしくない格好の方がいいと思うよ。

僕はバイクブランドの蛍光色入ったジャケがどうしても苦手なのだ。

402 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/04/05 18:03 ID:1ki5sMF+

>>ちばさん
慣れですか
まぁ、動き悪いよりかはイイ方がイイですよねw
Σ(ﾟДﾟ)まさかスイングアームの動きが渋いのも含めて車体のバランスが取られてるのでは！？

>>399
FCRで628ccにすると暴力マシンになるとかならないとか
ファイナルをかなり高速に振らないとまともに乗れ無さそうですねぇ
480ccか591ccくらいのがバランス良さそうですな

>>400
安藤製靴のブーツはトラディショナルな感じでバイクでも街でも合いそうですよ
変わってるモノとしてはttp://www.rakuten.co.jp/shoex/466197/466436/516068/
見た目はスニーカーですが履き心地はブーツです

403 ：400：04/04/05 19:38 ID:vujvjR0l

革ジャンかっこいいすね。
でも、それなりのものはいいお値段するんで気が引けてるんですよ。
この際、いいやつ買おうかなぁ。

足元はブーツで決まりかと思いきや、そんな変わってるもの出されたら
心惹かれますね。脱ぎやすいブーツがあればいいのに。

404 ：GB初心者♪：04/04/05 19:48 ID:6mK5HaAa

みなさんはじめまして。
先ほどGB250貰っちゃいました。
まだ走れないけど早く直してシングルの楽しさを満喫したいです。

405 ：７７４ＲＲ：04/04/05 19:55 ID:nqaMtIAc

ヘッドライトバルブが切れちゃったんだけど
クラブマンのって自分で交換できますよね
明日バルブを買いに行くつもりですが何かお勧めのバルブってありますか？

406 ：７７４ＲＲ：04/04/05 20:18 ID:6sTHYeti

はじめまして。
GB購入検討中なのですが、

「機関・電装系共に良好、キック一発始動、走行距離23500キロ、
セパハン・バックステップ付き、ノーマルハンドル・ステップはありません。
タンク左右にエクボ程度のへこみ有り、右サイドカバー1箇所ツメ折れ、
エンジン全体に年式相応の腐食が見られますがボンスターなどで磨けば（根気よく）きれいになりますよ。
その他目立ったサビ・キズはありません。
また、納車整備として再度機関電装系確認・バッテリーフル充電、キャブＯＨ、
フラッシング後のオイル交換をしてお渡しとなりますので、ご安心してお乗りいただけると思います。」

ってのをｵｸで見つけました。実車確認しに行こうと思ってるのですが、
どこを見たら良し悪しがわかるのか・・教えていただけませんか？
なにぶん今日免許取ったばっかりなもので、見当もつきません。
価格は交渉の結果本体10万ジャストでいいそうです。年式などはよくわかりません。

どうでしょうか？

407 ：７７４ＲＲ：04/04/05 21:02 ID:2MYthnuU

>>405
ホームセンターで売っている、車用Ｈ４、1000円までの
ハイワッテージバルブ。少しは明るくなるし安い。バイク用
じゃないから振動に弱いとかいわれるけど、そんなでもない。
1000円で二つはいってるから、マジおすすめ。けどＨＩＤタイプは
おすすめしない、白いだけで明るくない。

>>406
バイクに詳しい奴を篭絡して連れて行く。

408 ：７７４ＲＲ：04/04/05 21:22 ID:emQvEoCl

革ジャンじゃなくて革シャツ、おすすめ。
ハード過ぎずバイク降りてもＯＫ

409 ：405：04/04/05 21:43 ID:nqaMtIAc

>>407
情報さんくすデス
お巡りにとめられて切符切られるのも嫌なんで
明日にでも早速行ってきまつ

410 ：タコちゃん：04/04/05 22:27 ID:XUqW3+oc

基本的に正面から見てちょっとでもゆがみを感じたら潔く諦めるべき。
基本的にバイクは転倒する乗り物だから,中古車選びのポイントはまず「ゆがみチェック」です。
で、エンジンが好調ならば（ある程度の滲みは問題無い）、いいんじゃないでしょうか。
友達と一緒に行くのは大原則。1人だと緊張してしまうよ。

411 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/04/05 23:13 ID:4Oo1HQYd

>405
現在、ボッシュのゴールドバルブ使ってます。（四輪用二個～２０００円位）
光色は、淡黄色で、霧や小雨のときも見易いですよ。
振動に関しては、気にする事無いと思います。
交換時は、ガラス部分を持たないようにね。

>406
出来れば、量販中古店なんかで何台かＧＢを見ておいたらどうかな？
仮想でも比較対象があると判断しやすいかもよ。

412 ：400：04/04/05 23:59 ID:VECiQ7qA

革シャツですか！
自分のファッション扇子にあまり自信ないのでつが、
独特の感性でもＯＫっすか？

413 ：GB30：04/04/06 02:01 ID:whLfKm3x

>>406
まずは免許取得ｵﾒ。
みなさんおっしゃってます点の他には・・・・・あとはｼｭﾋﾟｰﾝｼｬの
感じとか。何か雰囲気的なもん(w
自分もｵｸで譲ってもらったのですが、相手の対応のGBに対す
る愛情と、その場で試乗した雰囲気で即決しちゃいました。
あと、なにぶん古い車種ですので何らかの不具合はあるかもしれ
ませんが、その辺りもちゃんと言ってくれる方だと良いのですが。

>>395
いっすねVFR。高速道路二人乗り云々が現実的になってきてる
ようなのでｶﾅｰﾘそそられます。昔はﾂｱﾗｰとか全然興味無かった
のに・・・これも歳（ry

来週ﾕｰｻﾞｰ車検に行ってまいります。
っても最近深夜ﾊﾞｲﾄ始めたので殆ど乗ってないでつ。

414 ：400ちば：04/04/06 05:52 ID:CDj/v4R4

>腕相撲さん
ノーマルピボットは樹脂（ジュラコン？）ブッシュにカラーを入れて
グリスで潤滑しているだけなので…その可能性はあるかもｗ
MDIは伸び側の調整ができないのですが、
リヤの跳ね上げが強くなってしまいちょっと落ち着きません。

>406
出品者は業者さんなのかな？
他の方の仰るとおり比較できるように他の車体も見ておいて
詳しい人に一緒に行ってもらうほうがいいと思いますよ。
個人的には好きだけど初心者にセパハン・バックステップってどうなのかな？
ポジションの程度にもよるけど…。

415 ：７７４ＲＲ：04/04/06 09:59 ID:JBP9M3zw

>400
革シャツに白ブリーフとか革シャツにふんどしとかというアバンギャルドなセンスでなければ平気だと思います。

>406
GB30さんの言う「相手のＧＢに対する愛情」が見えるかどうかは本当に大事な点だと思いますよ。
自分もオークション経由でＴＴｍｋⅡ買ったんですが、ＧＢ好きな人は売ってる車体のどこが悪いかを正直に教えてくれます。
それを含めた上で、買うかどうか自分で決めてねという感じで。

416 ：７７４ＲＲ：04/04/06 10:15 ID:FBGV4szk

>>406です。みなさんレスありがとうございます・・･ﾟ･(つД⊂)･ﾟ･
優しい人が多くてびっくりしました・・２ちゃんでこんな優しくしてもらったの初めてかも・・

GBに対する愛情が大事っていうの、よくわかりました。その辺に関しては、
ノーマルの部品が残ってないあたり怪しいかもしれないけど、一応ショップさんなので、
買い入れた時からなかったのかもしれないですね。
ずっとお店の方が乗られてたそうで、1年間は大事に乗っていたということなので、
どんなトラブルがあったのかなども聞けるかもしれないです。

私東京で、ショップは土浦・・ちょっと遠いけど今週中に実車確認してきます。
近くのホンダドリームで中古車見まくって逝ってきます・・ホンダドリーム高いYO・・

417 ：７７４ＲＲ：04/04/06 10:43 ID:4fB4YWxW

>>416
まぁ、なんだ、煽られる前にsageろ。それが出来れば大抵は優しくされる。
メール欄に半角英数字でsageと入れるだけだ。簡単だろ？

418 ：タコちゃん：04/04/06 20:58 ID:7YQ16Dqu

すません、どなたかクラブマンにステダン装着されてる方いらっしゃいませんか？
自分、NHKつけようかなと思ってるのですが、素人でも出来るのかなと思いまして。
加工とかFフォーク外しとか必要なんすかね。

419 ：７７４ＲＲ：04/04/06 23:38 ID:E3w4SXgT

初めてのバイクに中古車、しかも絶版車で、カスタム済みを、オクで。
あまりにも無謀でオススメ出来ないと俺は思うのだが。

止める人がいないのが不思議。

420 ：７７４ＲＲ：04/04/07 00:07 ID:/hnzziUA

友人がクラブマンⅤ型買ったんでちょっと乗せてもらった。
俺Ⅰ型乗り。
クラッチ繋いだ瞬間反対車線に飛び出ますた。
死ぬとこだった。
ぜんぜん馬力が違う。。。。

421 ：７７４ＲＲ：04/04/07 01:06 ID:CMpnQxmM

>>420
ワロタｗ
俺もⅤ型だがそんなに違うんか？

422 ：７７４ＲＲ：04/04/07 01:41 ID:20ea0hPE

>>419
ま、絶版車だからこそ中古しかないってのもあるし、
構造はシンプルだからある程度の修理・メンテは自分で出来るし、
ヤフオクだって結局は現地逝って実車確認するんだろうし、
しないんなら、トラブル覚悟の上の自己責任でしょう。
確かにカスタム車ってのは一長一短だけどね。
気に入れば買う、気に入らなければｲﾗﾈってなるんだろうし。

そんな漏れも初バイク・中古ヤフオク購入で、自分でメンテ・修理しながらここまで来た。
今じゃ、サービスマニュアル見なくても大掛かりなOH以外は大抵の事は出来るようになった。
もうね、恥ずかしながら愛しちゃってるわけさ。
だから、バイクとして機能しないGBを勧める気はないが、GBに乗ること自体は止める理由がない。
その人が買おうとしてるバイクを実際に見ることは出来ないんだし。
漏れは多少の問題はあっても、それを補って余りある価値があると思ってる。
だから、「GBどうですか？」と言われれば「いいバイクだよ」と応える。

ここに出入りしている人は大概GBに対して愛情をもって接してるだろうし、
自分がGBと創ってきた楽しみを単純にこれからGBにまたがる人に伝えてるだけだと思う。
無責任だと言われてしまえばそれまでだけどね。
でも、何かの機会でGBに興味を持ったって事実を大切にしてみては？と思う。

ここを見てれば解るだろうけど、逢った事もない人なのにトラブルのカキコがあれば、
みんながそれに出来る範囲でﾏﾀｰﾘレスをする。
どれだけ愛しちゃってるか解るだろ？ｗ
だから、止める人がいないんじゃないかな？

長文ｺﾞﾒｿ、実はちょっと酔ってるんだｗ
酔った勢いで情熱をパッション！

423 ：７７４ＲＲ：04/04/07 01:49 ID:SkybSEfH

ダンナ、飲みすぎるなよ
乗り手も含めてGBの魅力だぜぃ

424 ：400ちば：04/04/07 06:26 ID:J8RJfHqG

PCの前で「おうよ！」と頷いたGB乗り多数…かな。ｗ

この週末は絶対に走ろう。
どこかでGBと擦れ違えるといいな…。

425 ：７７４ＲＲ：04/04/07 10:03 ID:IBDqiKkw

型式によって馬力って違うの？
基本スペックは最大出力30ps共通なんじゃなかったっけか。

前に誰だかが書いてたけど、GBは乗って楽しい所有して楽しいバイクだって言ってた。
その通りだと思う。オークションなんかに流れてるカスタムGBは、もちろん趣味の違いなんかはあるけど、
誰かが所有した愛情の痕跡みたいなものを感じさせてくれる気がするよ。

しかし通勤で毎朝走ってるけど、以外と見かけるのは400TTのほうが多かったりする。

426 ：７７４ＲＲ：04/04/07 14:43 ID:0FqlJK7P

経年劣化だなｗ

俺も朝は250は見ないのに、TT2台見る。

427 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/04/07 22:25 ID:QSZ/YllX

関西の桜は、この週末が見ごろ・・・
渋滞するだろうと思いつつも、穴場を狙って走りに行こうと思ってます。
ところで、行楽シーズンになったとたんガソリンが高くなったな～
と思ってました・・・・今日まで・・・
総額表示になってたのね・・・・

428 ：７７４ＲＲ：04/04/08 01:06 ID:tYqpdLuF

今日の帰りに外堀通りで見覚えのあるシルエットのバイクの後ろについた。
よく見ると、俺のバイクと一緒じゃん！GB400TTmk2！
俺の錆錆のとは違い、手をかけてある感じ。ミラーは丸かった。
俺のはタンデムシートにしてあるが、単座のまま。渋い。
爆音でもなんでもない、ノーマルマフラーから発せられる小気味良い排気音。
敢えて後ろについて楽しみつつ、
俺ともう一人のGBオーナーは白山通りを北上して行くのであった。

いやぁ、やっぱかっこいいわ。GB。ジェントルやね。

429 ：７７４ＲＲ：04/04/08 11:06 ID:60hj/eQy

今日の帰りに外堀通りで見覚えのあるシルエットのバイクと並んだ。
よく見ると、俺のバイクと一緒じゃん！GB400TTmk2！
俺の立ちゴケボディのとは違い、手をかけてある感じ。
俺のはノーマルシートだが、タンデムシートにバックネット。渋い。
爆音でもなんでもない、ノーマルマフラーから発せられる小気味良い排気音。
敢えて併走しつつ抜きつ抜かれつ、
俺ともう一人のGBオーナーは白山通りを北上して行くのであった。

いやぁ、やっぱかっこいいわ。GB。ジェントルやね。

>428
昨晩はどうも。

430 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/04/08 14:16 ID:TSsLPjB/

あー、そういえば僕も外堀通りでmk-2見た事あります
去年の１０月か１１月くらいだったかな
そのとき僕はSEのダブルシート付けてたのですが相手もまったく同じ仕様ｗ
けっこう>>428氏が見た人と同じか428氏本人だったりしてｗ

昨日中古パーツ屋に行ったのですが、革ジャンコーナーのところにクラブマンと刺繍された
革ジャンがありますた
本田のボルドールの革ジャンだったのですが、あんなのあったんですねぇ

431 ：428：04/04/08 16:51 ID:LETo4vOp

ま、マジかよ>>429

奇遇な事もあるものだ・・・・
しかし他人が乗ってるの見てると
「GBも細いんだなぁ」と改めて感心しました。

単座も欲し～！
（俺のは入手した段階でタンデムになってたですよ）

432 ：429：04/04/08 19:13 ID:60hj/eQy

>431
多分マジです。
同じ事を俺も思いましたよ。
ｍｋⅡは細いなあと。

ＳＥのダブルシートは時々付け替えているので、腕相撲さんともすれ違ってるかもしれないですね。
今日は250のⅣ型のほうで帰ります。

433 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/04/08 20:38 ID:8FN0w0VW

>428･429
二重カキコかと思っちゃいました（Ｗ
一度、複数集まってるTTを実物で見てみたいものです・・・
MKⅡなんか、実物拝んだ事無いんで・・・

>429
クラブマンもあるんですか・・・
うらやますいです。

434 ：400ちば：04/04/08 22:24 ID:qAaLt0ti

おととい立て続けに2台クラブマンを見て珍しいなと思ったのに
都内ではTTが元気に走ってるんですね。
走っているTTなんかまだ1回しか見たことがない…。

GBが少ないのは千葉だけだったのか…＿|￣|○

435 ：７７４ＲＲ：04/04/08 23:13 ID:zJnpianu

てか集合しませんカー？
"オフ"ってほど気合入れたもんじゃなくても
>>428
自分もよくそのルート通ります、ま、ただのⅢ型ですけど

436 ：７７４ＲＲ：04/04/09 10:04 ID:q9O3dZy4

集まってしまうとありがたみというか、
渋みみたいなものが台無しになる悪寒

桜は年に一度しか見れないからありがたいのです。

437 ：７７４ＲＲ：04/04/09 10:15 ID:YR6nOvZ2

すれ違いの妙を楽しむバイクやね

438 ：７７４ＲＲ：04/04/09 16:01 ID:82CAZPnc

>>435
姫路から参加OKでつか？

439 ：７７４ＲＲ：04/04/09 19:03 ID:d1rhjiIB

今日、初めて他人のクラブマンを目撃した。しかも1日に2台も。

1台目はアキバで駐車しているGB。

2台目は春日通りで池袋六又交差点の手前。
ジェットにバブルシールドでした。

>436-437

確かに「おお！GBだ！」という喜びは
最近の単車に乗ってる人にはわからんかもｗ

440 ：７７４ＲＲ：04/04/09 19:16 ID:oWnv/0Qh

バイク改装中アゲ－

441 ：７７４ＲＲ：04/04/09 20:04 ID:QO0Ko7dP

なんか良いスレだなぁ。ウラヤマしいです。
折れの車種のスレなんか、、、、、ハァ、、、

442 ：７７４ＲＲ：04/04/09 20:08 ID:YR6nOvZ2

>441
試しに言ってみんさい　ほれ　こわくないから

443 ：７７４ＲＲ：04/04/09 20:58 ID:3pathCGW

>>441
大人の方が多いですからね～。

ところでおまいら
５型　グリーン/ホワイト 10000kmをﾊｯｹｿしたんだが。

バイク屋に前金と住民票置いてｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

444 ：７７４ＲＲ：04/04/09 21:14 ID:JvkrsLZl

250クラブ万にトップケースつけてる人って見たこと無いんだけど、つくの？

445 ：７７４ＲＲ：04/04/09 21:33 ID:q7atzPnL

なせばなる。

スマン、トップケースって何？

446 ：７７４ＲＲ：04/04/09 21:42 ID:AoZa9D8T

リアボックスっていえばわかるかな

キャリアがずーっと昔出ていたはずだが・・今はあるのか不明

振り分けバッグの方が似合うかな

447 ：７７４ＲＲ：04/04/09 22:26 ID:ulnQ+Sc8

キャリアはたまに中古がヤフーオークションにでてきますよ。
リアボックスよりは、振り分けバッグの方が収まった感じでよさげですね。

448 ：７７４ＲＲ：04/04/09 22:27 ID:n58/PRql

今からどなたかすれ違いましょうよ

449 ：sage：04/04/09 22:35 ID:XXrlTFoD

すげーきれいなGB250黒銀オークションでﾊｹｰﾝ。GWツーリングいきたい人にはいいかも。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h9990130

450 ：７７４ＲＲ：04/04/09 22:59 ID:oWcir73g

今日クラブマン乗った綺麗なお姉さんに遭遇。
スケベ心起こして追跡開始。

ちぎられた・・・（鬱

451 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/04/09 23:45 ID:S+mqyMr9

オイルも換えたし、プラグも新品。
空気圧もチェックしたし、明日は早起きだぁー
さて、ＧＢには、出会えるだろうか?

452 ：７７４ＲＲ：04/04/10 00:39 ID:UmokU7fl

448ですが、豊島区～北区～板橋区～練馬区～254～
川越市の入り口あたりで折り返して帰ってきました
GBすれ違えず。。。

453 ：７７４ＲＲ：04/04/10 00:50 ID:Yv9JgXCn

嫁が中古で買ったＧＢ、発進時に2000回転くらい回さないとクラッチがつながりません。

こんなもんなんでしょうか？

454 ：７７４ＲＲ：04/04/10 00:51 ID:Yv9JgXCn

↑>453

ＧＢ２５０ﾃﾞｼ

455 ：７７４ＲＲ：04/04/10 01:42 ID:saxIsWO5

冬場のアイドリングは既に２千回転ですが何か…？（250）

456 ：400ちば：04/04/10 02:58 ID:4O6p6rWd

ttp://www.hasegawa-model.co.jp/
ここで扱っている「実車用コーティング剤」
値段はちょっと高いけどすごくいいです。施工も簡単だし。
私のTTはシルバーなので判りにくいですが
それでも映りこみがすごいです。暗色系の車体なら効果絶大かも。

さて、根回しも済んでるし珍しく日曜に走れそう。
心配はおとといから熱を出している娘のわけですが…。
昨日は保育園も休み病院に連れて行ったりで一日お付き合い。
親孝行だと思って治ってくれー、おとーさんは走りたいんだあ！
（ひどい父を許してねｗ）

457 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/04/10 05:11 ID:Au2Fab38

>>452
僕は良く「急スレ」の募集に行ってますよ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080912290/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076284550/l50
大体GBは僕だけですが興味あったらドゾ

458 ：７７４ＲＲ：04/04/10 12:03 ID:4SCcDFff

>>428 >>429 >>435
漏れもその界隈にボロボロのｸﾗﾌﾞﾏｿで出没しますｗ
>>439
同意ですな。
こう、ライバル意識というよりは仲間意識のほうが絶対強い。
>>441
以前話題になりましたが、平均年齢高めですからｗ
>>443
いらっしゃーい、毎度！
>>450
もっと追いかけるヨロシ。

459 ：７７４ＲＲ：04/04/10 12:04 ID:4SCcDFff

>>ｵｻｰﾝ氏>>452
現存GB少ないんですかね・・・？
SRに比べると10：1くらいです@東京
>>453-454
そんなもんでしょうな。
>>455
暖機汁！
キャブ掃除＆二次エア吸い込みチェック汁！
>>ちば氏
娘さんを僕にくだうわなにをするやめｄｆｗｇｂ
しょっちゅう熱を出しておられるようでｺｿｰﾘ心配しています。

460 ：７７４ＲＲ：04/04/10 12:30 ID:UmokU7fl

うほーぃ、みなさん、Ｔシャツで快適な陽気ですよぉ♪
僕は朝一で上野corinに行って
http://corin.bizsite.jp/shouhin01.php?Id=30459&categori1=2&categori2=16&categori3=0&categori4=0&allmode=0
↑これ買ってきましたー
http://corin.bizsite.jp/shouhin01.php?Id=30453&categori1=2&categori2=16&categori3=0&categori4=0&allmode=0
↑こっちとどっちにするか、えれぇ悩みましたー

･･･以上デース。。。

461 ：７７４ＲＲ：04/04/10 13:13 ID:VjBGgFNM

>460
私は↓を使ってます。
http://corin.bizsite.jp/shouhin01.php?Id=30028&categori1=2&categori2=16&categori3=0&categori4=0&allmode=0

460さんが見たときは多分なかったと思います。
先週、上野corinで最後の一個を買ったのが私ですので（ｗ

462 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/04/10 18:17 ID:/0/+dl+Z

出先の道の駅で、TTに出会えました。
シルバーのSEで綺麗な車体・・・ひょっとして、まさき氏では無いかなと
思ったのですが、ナンバーが違いました。
オーナーさんともお話したんですが、なんと、ＧＢ　ＣＬＵＢの方でした！
その後、CBSSのｱｰﾊﾞﾝｶﾌｪにも遭遇、キックスタートで難儀されてたんで、
ヘッドライト消したらどう?って言ったら「スイッチは無いんですよ」って・・
・・・今のバイクはそうなのね・・・

463 ：283：04/04/10 18:40 ID:VDUZ01W5

>腕相撲氏
遅レススマソ
サスのインプレとても参考になりました。
デイトナのサス、MkⅡに実にマッチしてますな。
自分も近々（？）変える予定なんで晒しますね。
窓が見えないブレーキマスターも変えたくなってきた・・・。

>ｵｻｰﾝさん
アーバンカフェ見れるとは幸運ですね。
俺なんて店先で500TT一回見ただけっす
クラブマンはたま～に見るんだけどなぁ

464 ：７７４ＲＲ：04/04/10 18:53 ID:oF3nrP6n

本日、某店でGB500TT　87年式　3776kmが42諭吉で売られていたんだけど
これって買いかな？　因みに新車のSR400と乗出し価格はほとんど変わん
ないんだよね。

465 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/04/10 19:19 ID:9Eygtyz1

>>463氏
お役に立てて何よりっすw
オレのTTのマスターも窓が曇って見えないですよ
ﾔﾎｰｸに出てるマグラのマスター欲しいっすなw

>>464氏
んー、原物見ないと何とも言えないですが、その距離が本当だったら買いかも
経年劣化はしてると思うので細かい部品等はどうですか？

466 ：７７４ＲＲ：04/04/10 19:32 ID:oF3nrP6n

>>465
特に目立った不良はなかったです。あまり詳しくないんですが、2本出しの
マフラーもオプションで(価格込み)付けてくれるといってましたね。
以前チームで使用したパーツらしいです。ﾜﾝｵｰﾅｰ車でショップのステッカー
貼ってましたね。キャブはOHして納車だそうです。

467 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/04/10 19:50 ID:9Eygtyz1

>>466
２本出しのマフラー？
キャプトンの２本出しだったらチームイクザワ製かもしれませんです
もう絶版でかなりの貴重品かもですよw？

468 ：７７４ＲＲ：04/04/10 19:58 ID:oF3nrP6n

>>467
只今TELにて確認したところ、おっしゃるとおりチームイクザワ製でした。
貴重な品だったんですかあ！ちょっと購買意欲が刺激されましたｗ。

469 ：400ちば：04/04/10 20:55 ID:4O6p6rWd

>459
ご心配いただきありがとうございます。
実はまだ熱が下がらず明日は出かけられそうもないんですけどね…。
しかーし、娘は誰にもやらーん！
私が一生手元においてうわなにをするやめｄｆｗｇｂ

>463>腕相撲さん
ブレーキマスターの窓の曇りはオイルの劣化に伴うもののようなので
古いブレーキオイルを完全に洗浄するだけで綺麗になりますよ。
外側はコンパウンドで磨けばOK。
私はホースをアールズに交換した時にやりました。

470 ：283：04/04/10 22:03 ID:VDUZ01W5

>ちばさん
古いフルードの仕業だったんですか!知らなかったorz
今日エア抜きしたばかりなのに・・・。

471 ：７７４ＲＲ：04/04/11 18:45 ID:0uQB5V+I

漏れは横浜なんだが、ＧＢ乗りをよく三ツ沢あたりの一号線で見かける
このスレにいたらちょっと感激ｗ

472 ：７７４ＲＲ：04/04/11 19:28 ID:C7eTaCdi

昨日台場の公園にちょっとのんびりしに行ったんだが、
旧車が三台ほど止まってて、一台はおそらくGB500だった。

うーむ、ｍｋ２最高と思っていたが、カウルなしも中々いいね。

473 ：７７４ＲＲ：04/04/11 22:48 ID:Xk5Vo2Wr

250
最近シャリシャリカランコロンと音がするんだけど大丈夫で消化ね

474 ：７７４ＲＲ：04/04/11 23:56 ID:vbOKU+f9

>>473
シャリシャリはおそらくカムチェーンスライダかテンショナかと。

475 ：７７４ＲＲ：04/04/12 00:13 ID:P/wZmNXT

チェーンがのびてガードに当たってるとか。
オイル不足でエンジン部分の回転系が逝っちゃう手前とか。

476 ：７７４ＲＲ：04/04/12 08:07 ID:c5CIb3Rk

GB250でオイルフィルター交換のときあのバネの取り付け何とかならないだろ
うか？
みなさんどうしてますか？ひょっとしてオイラの付け方悪いのかも。

477 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/04/12 08:32 ID:dOEw+98m

>476
フィルタ装着時だけサイドスタンドに掛け換えると傾きで
スプリングがガイドに乗りやすくなって、作業が楽だよ。

478 ：７７４ＲＲ：04/04/12 10:08 ID:MIifYgPV

>>452
そのあたりに住んでるＧＢ乗りです。今度すれ違いついでにラーメン食べにいきましょう。
>>456
これは効きそうですね。早速購入してみます。
毎日乗る人間には耐水対策は必須ですし。
娘さんの熱は下がりましたか？お大事にしてください。

479 ：GB初心者♪：04/04/12 13:28 ID:Xi1XSdNZ

>>TT海苔さん
早速ありがとうございます。中古だったのでやはりそういうことでしたか。
自分のだけやりずらいのかと思いました。
オクで部品購入して少しずつ直してます。

480 ：サンコ：04/04/12 18:21 ID:3icSCFhk

先日、GB250クラブマンV型を購入しました。
改造はマフラーをキャプトンにしただけです。
購入時からチョーク引いて３，４分位しないとすぐ止まりますが普通ですか？

481 ：７７４ＲＲ：04/04/12 21:12 ID:cZsBwTlb

今日は最悪。

帰り道、片側一車線の道路の路肩を大八車を引っ張っている自転車がいたのよ。
んで、その後ろをカブが走ってたわけ。その後ろを４型クラブマンの俺が走ってたのよ。
そしたら大八車をカブがおもいっきり中央線よりの大回りでよけたんだ。
んで、勢いつきすぎたのか何なのかわからんが、なかなか左端によらずに走ってたから
思いっきり間隔あけて左から抜いたのよ。それでその先の信号で止まっているときに、

「おめぇよ～左から抜いたらアブねーじゃねーかー！！」
「こっちは見えねえんだからよー！わかってんのかぁ！」

って思いっきり怒鳴られた。。。。。
俺は「あーすいませんねー」ってだけ言っといたけど、どうなんだろうか。
相手は５～６０くらいの新聞配りのおっちゃんだったさ。(´･ω･`)

482 ：７７４ＲＲ：04/04/12 21:49 ID:0NBMgwZ1

>>480
うるさいです。近所迷惑です。

483 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/04/12 22:06 ID:dOEw+98m

>480
購入おめでとう。
３，４分以降チョーク戻して普通にアイドリングしてるなら
問題ないと思うよ。

484 ：７７４ＲＲ：04/04/12 22:18 ID:3Mavgglx

>>480
プラグをチェックして味噌。番手を一つさげる手もあるし。

>>481
　　　　 ○　そんな日もあるさ。
　　　　ノ|）　　
＿|￣|○ <し

>>482
そうですよね、ごめんなさい。

とりあえず、みんなサゲないか？

485 ：400ちば：04/04/13 00:13 ID:g8C9BDn0

>456
ありがとうございます。
結局あれから熱も下がり娘も実家に遊びに行きたいというので
少しだけ走りにいくことが出来ました。
例のコーティング剤、2度施工しただけでとりあえずこのくらい艶が出ました。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20040412235805.jpg
施工する毎に塗膜が厚くなるというので
タンクバックの傷防止を期待しているのですが…。

>ｵｻｰﾝさん
桜の写真きれいですね！ｳﾗﾔﾏｽｲ
あれやこれやで時間が取れないうちに
もう千葉の桜は終わってしまいました。＿|￣|○

486 ：７７４ＲＲ：04/04/13 02:50 ID:z+vjow6i

こんばんは。GB４００TTのAAを作ってみました。

　　 ○
（つ//__
◎\　 ◎　三３

ずれてたらすみません。俺のGB最高。

487 ：７７４ＲＲ：04/04/13 02:52 ID:z+vjow6i

うわあげちゃった。ごめんなさい。

488 ：７７４ＲＲ：04/04/13 02:53 ID:wHmWXjAk

これ、エリミじゃん

489 ：４８６：04/04/13 02:59 ID:z+vjow6i

>>488
レスどうも。じゃあエリミでもいいです。ZL最高。

490 ：７７４ＲＲ：04/04/13 08:39 ID:UAbwE4bV

>>489
おまいみたいなの結構好きｗ

491 ：７７４ＲＲ：04/04/13 10:12 ID:QUFMfn2m

>485
うわすごい。ピカピカギラギラです。格好良い。
模型屋さんのコーティング材って侮れないもんですね。

ピカピカギラギラと言えば、今朝水道橋付近走ってたピッカピカアルミフロントフェンダーの400SEに
乗ってた綺麗なお姉さん、今度一緒に走ってください。

ええもん見た…

492 ：７７４ＲＲ：04/04/13 12:08 ID:+/ZOBGJZ

中古のクラブマンを探していますが、「GB250はここをよく見たほうがいい」
ってところはありますか？

493 ：７７４ＲＲ：04/04/13 12:22 ID:B34qluTq

GB250にだけ捕らわれず、GB400mk2が無いかどうか店内をくまなく探す。

494 ：GB30：04/04/13 14:10 ID:zyuE1h0n

本日、ﾕｰｻﾞｰ車検してきました。ﾏﾌﾘｬｰ音量測定されたのは予定外
でしたが・・・何とか通りました。これでやっとその他の箇所に手を入
れられる。
しかしこの板で晒してる皆さんは相変わらず綺麗に乗ってらっしゃる
方ばかりですね。自分はまず錆取りから出直しますです。

495 ：７７４ＲＲ：04/04/13 14:53 ID:B34qluTq

画像、情報を晒せる＝綺麗に乗っている

というだけで、このｽﾚのGB乗りがみんな錆錆ではない
という事ではない。現に俺のGBは錆錆だが、かっこいい。

錆びててもいいじゃない　バイクだもの

496 ：７７４ＲＲ：04/04/13 18:53 ID:GdtYYRtD

>495
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶﾏﾊｹｰﾝ

497 ：７７４ＲＲ：04/04/13 22:43 ID:dngyx5Gw

クラブマンなんですが、
今後のカスタム方向について迷っています。
現在ドノーマルです。

定番？っぽいセパハンでカフェっぽくするか、
ダートラバーでトラッカーにするか、
ロボハンorアングルバーでチョッパー系にするか…
めちゃめちゃ悩んでます。

みなさんはどんな感じに弄ってます？

498 ：７７４ＲＲ：04/04/13 23:03 ID:hIcldCP7

本来は目的のためにカスタムして、その結果として見てくれが変わるんでは？

499 ：７７４ＲＲ：04/04/13 23:11 ID:U/y1M6PY

悩むくらいならノーマルでいいじゃないか。
他人の改造聞いてマネするの？

500 ：７７４ＲＲ：04/04/13 23:37 ID:3I2PCj82

普段どういう風にクラブマン使うの？
通勤なんかの足代わりならノーマルがいいと思うし
峠をある程度楽しみたいならセパハンがアリだし。
トラッカーは、ハンドルとステップの位置関係が変になって乗りにくいから
オススメできないなぁ。
チョッパーはやったことないからよくわかんない。すまそ。
俺はマグラのセパハンだけど。
ジムカーナやスポライ挑戦するなら、５型ノーマルのコンチハンがいいよ。

ともあれ、流行でカスタムするより、乗ってみて感じる「違和感」をしっかり
憶えておいて、その穴を埋めるようにカスタムしたほうが後々面白いと思うよ。

いろいろ弄ってみて初めてわかることだけど、ノーマルってすごく
バランスがとれてるから・・・

501 ：７７４ＲＲ：04/04/13 23:38 ID:YL+lyZgi

>>497
厳しい言い方をすれば、言葉に踊らされてるオーナーに弄られるクラブマンが可哀想。
今日表参道で素っ頓狂なカフェスタイルにされた単車（GBではない）見たけど
ありゃ悲惨の一言だった。

自分がやりたいようにすればいい。
ただしそれは自己責任で、そこに他人の意見が入る隙間はなかろう。
単車に乗るのは自分なんだから。

502 ：７７４ＲＲ：04/04/14 00:21 ID:uOwvl2dJ

>>478
了解
今度ながす時も書き込みするよ
すれ違いざまにサクっとラーメン食ってクールに散ろう

503 ：497：04/04/14 01:02 ID:LoyrxSkX

>>498
>>499
>>500
>>501
ﾏｼﾞﾚｽ＆厳しいお言葉有難う御座いました。
そりゃそーですよね…自分のﾊﾞｲｸのｶｽﾀﾑ方向を人に聞いてどーすんだ、俺…orz

ただ、>>500氏の様な
>峠をある程度楽しみたいならセパハンがアリだし。
トラッカーは、ハンドルとステップの位置関係が変になって乗りにくいから
オススメできないなぁ。

こんな感じのｲﾝﾌﾟﾚもちょっと聞いてみたくって…

504 ：７７４ＲＲ：04/04/14 01:07 ID:M2N4P/kl

ってかウチの大学にもⅤ型海苔のやつがひとりいるみたいだがアイドリングスクリュー
ってものの存在を知らんのじゃろか？５分以上暖気した上発進しようとしてエンスト
してたし

505 ：７７４ＲＲ：04/04/14 06:35 ID:KX78wwaE

>503=497
つーか、みんな相当優しく言ってると思うぞ。
クラブマンをトラッカーやチョッパーにしてどうすんのぉ？
流行？のスタイルだけを取り込みたいんなら
カスタムと言いつつみーんな同じ格好になっちゃってる
TWにでも乗ればあ?と言ってるような気がするぞ。

506 ：７７４ＲＲ：04/04/14 09:01 ID:mEN++HJF

てめーら好きな事言いやがって。
うちのＧＢタンが一番可愛いに決まってるだろーが！！(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

ま、ピカピカのランクル乗って街中しか走らない香具師もいれば
マーチのってレース出る香具師もいる。そういうこった。

507 ：７７４ＲＲ：04/04/14 10:39 ID:dErQNseI

１年近く放置の４型レストアするか～
あとはアップハンにして微妙なポジションは何とかしないと

2～3万円ぐらいで復活できるかな～

508 ：７７４ＲＲ：04/04/14 11:02 ID:IrKF8lv5

>>497は厨って事でFA

カスタムしやすいTW、SRあたりを購入し直す事をお勧めいたします。

509 ：７７４ＲＲ：04/04/14 11:09 ID:ty/RsyML

>>503
俺は自分のバイクなんだし、どういじってもいいと思うぞ？
金使って、知恵絞って失敗するのもいずれは己の知識になっていくもんだよ。
迷ってるみたいだから一つアドバイスすると、改造ではなく改良を目指してみてはどうだろう？
まぁ、俺は改造でも改良でもなくレストアだったんだがorz
特に電気系で苦労したんで、大体の配線図は頭に入ってるよ。

>>498氏がいい事言ってくれてるじゃない。
>>500氏の話が君が聞きたかったこと書いてくれてるしね。
俺個人的には>>506氏に近い気持ちｗ。
その他のみんなはキツイ言い方だけど、
君が失敗しないようにしてくれてるって考えれば少しもガッカリすることじゃない罠？

流行ってるからやるっていうのも、誰もやってないからやるってのも、
どっちも流行を意識している事には変わりない。
自分で楽しく乗る事が一番なんじゃないかな？
かわいがってあげてください。偉そうにｽﾏｿ。

510 ：７７４ＲＲ：04/04/14 12:36 ID:bZ8JWCSM

いいスレだね。GB欲しくなっちまったぜ、コンチクショウ！
市ヶ谷でシルバーのカフェGB見て以来、ドキドキしっぱなしだぜ。

511 ：タコちゃん：04/04/14 16:20 ID:Cdo//BIM

う～ん。GBは使用年齢が３０代以上が多いから、段々哲学っぽくなりますよね。

僕は、いじるよりまず「消耗品全とっかえ」をお薦めします。かくいう私も２０年間一度もフロントフォークオイル交換してないGBのグニャグニャぶりを「これがGBのハンドリングなんだな」と誤解してた事がありました（恥。

バッテリー、ケーブル、オイル、チェーン、スプロケ、配線とかまずしたほういいよ。

512 ：497=503：04/04/14 20:39 ID:LoyrxSkX

すいません、こんな大騒ぎになるとは思いませんでした…
ｽﾚをお騒がせしてしまってごめんなさい。

今までやった事と言えば、スプロケとチェーンを金色に変えてみたり
プラコをノロジってみたり、マフラー変えてみたり、バッテリー変えてみたりと…
あとは>>509氏の様に配線見直して、キャブを掃除して、前後ブレーキ交換
フルード交換、最近はオイルと添加剤で遊んでます。
ただまあそんな感じでやっとまともに走る、止まる様になり
そろそろ大幅に外装関係を変えてみたくなり
ここの皆さんはどの様に弄っておられるか（別に真似する訳じゃなく）
聞いてみたくなってしまったもので…
「そんな事聞いてどーすんだ？」と思われた方もいるでしょうが
単にネタフリみたいな感じで質問した次第です。

まだ自分自身色々悩んでいる状況なので
この状況を楽しみつつマッタリやります。
とりあえず>>511氏オススメのフォークオイル交換でもしてみようかな。
3万㌔の車両ですが、どうも交換して無いっぽいっす。

513 ：タコちゃん：04/04/14 21:55 ID:Cdo//BIM

なんだあ、結構お手入れされてるんですね。良かった良かった。
GBはいじりっぷりより維持りっぷりが大事です。仲間内では「綺麗にされてますね」が最高の誉め言葉。
ヤバイ、老人の盆栽の世界だ（笑。

514 ：GB初心者♪：04/04/14 22:04 ID:RVGwIGJh

ところでフォークのオイル漏れが始まったのでOH時期なんですけどみなさん
自分で交換されてますか？部品代とかいくらくらいかかるんだろ？

「バイク屋で聞け｣なんていわれたら元も子もないですけど。

515 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/04/14 22:52 ID:zG3isMvs

>514
ダストシールとオイルシールで３千円くらい。
ブッシュ類も換えるともう３千円くらい。
フォークＯＩＬは、２千円くらい。
シールの打ち込みに専用工具が要るけど、塩ビパイプで代用可能。
フォークオイルの計量にメスシリンダーがあると便利。
作業工程は、「ＧＢ馬鹿」で検索すると素晴しいＨＰに遭遇しますよ。

516 ：７７４ＲＲ：04/04/14 23:02 ID:Ckf2yQ+V

プラグ交換しようとしたらプラグレンチ入らん
何であんなに狭いんだ・・・

517 ：GB初心者♪：04/04/14 23:04 ID:RVGwIGJh

>TT海苔さん
重ね重ねありがとうございます。
ココはいい人ばかりです。（TT)

518 ：GB初心者♪：04/04/14 23:08 ID:RVGwIGJh

>TT海苔さん
重ね重ねありがとうございます。
ココはいい人ばかりです。（TT)

519 ：GB初心者♪：04/04/14 23:10 ID:RVGwIGJh

うわっ。2重カキコスマソ俺って馬鹿

HP早速お気に入り追加しました。

520 ：７７４ＲＲ：04/04/15 00:18 ID:8goB5luI

初めましてこんばんわ。クラブマソ海苔です。
K１８０履いてるんですがいい加減フロントにフェンダー欲しくなりました。
どのブリッジとフォークならつけられますかね～
知ってる人いたらおしえてくだい。

521 ：７７４ＲＲ：04/04/15 08:08 ID:ZXcEkfsO

>>520
市販のフェンダーを買って、思い切ってステーを自作！
ってのはいかが？
ドリルがあれば作れそうな気がしますが・・・
詳細はできる人に聞いてください（無責任）。俺できないんで（笑）

522 ：７７４ＲＲ：04/04/15 08:28 ID:peaEVi/5

>>504

すいません、アイドリングスクリューってどこにあるんですか？
当方クラブマソです。

523 ：７７４ＲＲ：04/04/15 08:48 ID:CSfqWHek

>>522
またがって右足の膝の側。
黒いプラスチックのネジ。
キャブについてる。

524 ：７７４ＲＲ：04/04/15 11:04 ID:v1oE4Nr8

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g18900190

穴・・・

525 ：７７４ＲＲ：04/04/15 19:23 ID:8goB5luI

>>521さん
どうもです。
やってみようかなって思ってます。
ブリッジとかフロント周り変えてバランス悪くならないかな～って心配です。

パーツがあんまし無いだけに大変ですよね。
どうやって探してるんですか？自作？ネット？

朝も時間が無いのに暖気しないと動かないところがかわいいですよね。
壊れるまで乗りますよ～

あ、新参者ですが皆さんこれからもよろしくお願いしまそ～！

526 ：７７４ＲＲ：04/04/15 21:09 ID:gvD22634

みんなどの位暖気してるの？
自分は冬はチョーク引いて1分、秋冬はチョーク引いて30秒
真夏はチョーク引かずに始動できます。

527 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/04/15 23:14 ID:AO/8hhUp

少し暖かくなってきたけど、２、３分は暖気してるな～。
ドライサンプでＯＩＬの暖まるのも遅いようだし・・・
チョーク引いたままで走り出すと、カブリ気味でしばらく調子出ないしね。

528 ：７７４ＲＲ：04/04/15 23:16 ID:8goB5luI

>>526さん
僕はけっこう暖気してますよ。
だいたいタバコ一本吸い終わるのを目安だから３分くらいでしょうかね～。

皆さんに聞きたいのですが、添加剤でzoil使ったことある人おりませぬか～？

529 ：７７４ＲＲ：04/04/16 02:00 ID:UuaUYRwD

どなたかGB250初期型（Ｅ型）のキャブが何千回転からシングルからツイン
に切り替わるのかご存知ありませんか？また切り替わったかどうかの確認
ってできるものなのですか？

530 ：７７４ＲＲ：04/04/16 02:38 ID:j0mQOWiY

>529
前に乗ってた兄弟車のCBX250RSですが、6500回転辺りで効き出すかと＞キャブ

無負荷では問題なくレッドまで吹けるのに負荷がかかると頭打ちに・・・
・・・高速側のダクトが長すぎた罠（死
　
ってことで、大体この位と思われ

531 ：７７４ＲＲ：04/04/16 08:30 ID:eCNpr7xM

>>526
チョークはエンジンかけるときだけ引いて、エンジンかかったらチョーク戻し、
10分ぐらいは1000回転以上3000回転以下をキープしながら走ってる。

532 ：７７４ＲＲ：04/04/16 08:39 ID:sGmuFWdw

>>526
漏れは、
1．チョーク引いてセル押す
2．かかったら少し戻して回転を3000回転弱に
3．そのまま煙草吹かして、グローブ・メット装着
　（煙草吸えない場所だとラジオ体操第二を途中まで）
で、出発。大体5～8分。

533 ：７７４ＲＲ：04/04/16 09:42 ID:fbPhUsXf

>>526
タバコとラジオ体操はともかく、532のやり方が基本だね。
真夏でもエンジン冷間時の始動はチョーク使用が前提のはずだけど。

534 ：７７４ＲＲ：04/04/16 16:54 ID:eCNpr7xM

ぶっちゃけた話、なんでチョーク引かないとエンジンかからないの？

535 ：７７４ＲＲ：04/04/16 17:37 ID:fbPhUsXf

>534
ほいよ。
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/bike/2choke.html

536 ：７７４ＲＲ：04/04/16 18:09 ID:eCNpr7xM

>>535　㌧㌧
つまり、チョーク引かんでもエンジンかかりゃＯＫなのですな。
で、エンジンかかりやすくするためにチョーク引くと。

チョーク引かなきゃダメって赤男爵にいわれたぽ。

537 ：７７４ＲＲ：04/04/16 19:39 ID:t9ChQeWy

じゃ、誰かすれ違いますか

538 ：７７４ＲＲ：04/04/16 22:12 ID:lsTHIbn7

>>529
E型ツインキャブはプライマリー・セカンダリー共に強制開閉です。
つまりある開度・回転数からいきなりツインになるわけではないです。
セカンダリーはプライマリーより若干遅れて開きだし、スロットル全開時は
両者とも全開になります。

車体右側からキャブのリンクレバーを見ながらアクセルを開けてみると解ると思います。

539 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/04/16 22:50 ID:N1Xj4Jup

ツインキャブは、調整難しそうですね。

悩んでたタイヤを発注しました。
TT100GPは、フロントがだいぶ残っているので、
リヤを追加発注として、送料浮かそうと次回交換用に
BT-45を前後発注しました。
8月が車検なんで、その前にはBT-45に交換予定です。
リヤの耐久性に期待してるんですが・・・
オイルはＳ９から以前使ってたMobil1Turbo15W-50に戻しました。
スタートの感覚や燃費からもクラッチのすべりは問題ないみたいです。
ヘッド周りのメカノイズはパチャパチャ音が収まりいい感じです。
Mobil1Racing4Tが、安く手に入れば、そちらに換えようかと思ってますが。

540 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/04/17 19:55 ID:oCNdnGoK

今日は、初夏を思わせる陽気で、気持ちよく走れました。
琵琶湖の北周辺を探索してたら、綺麗な並木道に出ました。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040417183510.jpg

奥琵琶湖では、先週に続いてまたもTTに遭遇。
残念ながらパーキングで入れ違いだったので
オーナーさんとはお話できずでした・・・

541 ：タコちゃん：04/04/17 21:21 ID:TGYwORv+

クラブマン初期型も、２０年経つとエンジンの震動を車体（フレーム）が押さえきれないというか「ヤレ」のようなものを感じます。
震動といえばナンバープレート、ヒビだいぶ広がってきた。一応布テ―プやゴムのワッシャーつけてたりとか対応してるんすけどエンジンかけるとナンバープレートが揺れるのなんのって。
まえSR乗ってたときはプレート落っことした。半分に割れて無くなってた。

542 ：７７４ＲＲ：04/04/17 21:53 ID:kAdx7uXp

TT、R側ウィンカーの配線、フェンダーと摩擦しちゃいますね。
せっかく塗ったフェンダー、塗装が擦れて地が出ちゃいました。
だからオクに出てるフェンダーも同じとこが錆びてるのね・・・。

>ｵｻｰﾝ氏
ぉ、ライセンスホルダ付けられましたね

543 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/04/17 23:07 ID:oCNdnGoK

>542
>TT、R側ウィンカーの配線、フェンダーと摩擦しちゃいますね。
やっぱりそうなんだ！
自分のだけいがんでると思ってました・・・
保護シートでもはっときゃ良かった・・・
ところで、テールランプは、ちゃんと移植できましたか?

ライセンスホルダは、オフィシャルを覘きに行って
何も買わずに店を出るのも気まずかったんで買ってみました。
旧ウイングマークとフレームナンバーなんかを印刷して
しゃれで付けてます。　

544 ：７７４ＲＲ：04/04/18 00:03 ID:Yd+AVLvc

>ｵｻｰﾝ氏
キッツキツですもんねぇｗ；＜フェンダーと配線の間
マスキングテープ一枚貼っただけじゃ全くもって意味無かったです。
テールランプはポン付けできましたよ！
本日F側ウィンカー（ライトステーも）を純正にしてテールとミラー以外
ノーマルになりました。やっぱTTのウィンカーいかしてます。
が、何故かウィンカーにガタつきが・・・orz

オフィシャル行かれたんですか～
俺も名だたるカスタムショップ見学してみたいっす。

545 ：muro eaoska188087.adsl.ppp.infoweb.ne.jp：04/04/18 09:56 ID:g5w/WEvu

飛べ飛べ飛べ飛べ

546 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/04/18 18:33 ID:H1goWIKe

Ｒタイヤの交換をしました。
しかし、TT100GPとBT-45では、同サイズでもえらく寸法違いますね・・・
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040418180444.jpg
BT-45は、一回り小さいようです。
庭先で作業してたんで、汗かいちゃいました。
・・・・ビールがうまい季節に突入ですな・・・

>544
ウインカーですが、ラバーマウントなので、多少はぐらぐらしますよ。
走行中がたつくことは無いですけど・・・

チャックボックスも近所だったりします。
でも、TTのパーツって殆ど無いんですけどね・・・

547 ：400ちば：04/04/18 23:13 ID:lDWL1+ZA

暖かくなって来たのでメーターバイザーを外してみました。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20040418225239.jpg
この方がTTらしくていいですね。
通常の走行では違いは感じないものの
高速道路での風圧は体感的に20km/hほど増した感じです。
小さいながらちゃんと仕事してたのね･･･。

>542さん>ｵｻｰﾝさん
Rフェンダーの擦れ対策に少し幅を狭めて装着しています。
もちろん手でぎゅーっと。ｗ
鉄フェンダーのいいところですね。

548 ：７７４ＲＲ：04/04/19 00:07 ID:pWJF+oez

みんなのGBはぴかぴかで羨ましいなぁ

549 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/04/19 00:09 ID:M4rrCZ+B

なるほど・・・
時には、力技も必要と言う事ですね。ｗ
しかし、いつ見ても惚れ惚れするコンディションですね～。
最近タンクの塗装がくすんできたんで例のコーティング剤使ってみようかな。

550 ：400ちば：04/04/19 00:36 ID:Dj83BWH7

>ｵｻｰﾝさん
重ね塗りしているうちに写り込みが段々シャープになってきました。
ｵｻｰﾝさんのブルーならさらに効果的だと･･･。
ユニクロメッキとアルミ蒸着の部分もいい感じです。
クロムメッキ、バフ磨きしたアルミ部だと1枚膜がかかったようにちょっと曇って見えますが･･･。
値段がちょっと高い気がしますが、
タンクならスプレー2吹きぐらいで十分なのでかなり使いでありますね。
ランエボ号まで施工するとそうでもないか･･･。

551 ：７７４ＲＲ：04/04/19 10:50 ID:BkJyBS27

>>548
俺のは錆び錆びさ。でも俺のGBもサイコー。君のもそうだろ？サイコーだろ？
錆びて無い奴は写真晒しやすい。
錆びてる奴は写真を晒し難い（やっぱちょっと恥ずかしい）
それだけのチガイさ。

汝のGBを愛せよ。乗って愛でて悦に浸れればそれでいいじゃないか。
錆びが嫌なら磨けばいいし、錆でも味があると思えばそれなりに洗ってればいい。

552 ：７７４ＲＲ：04/04/19 10:55 ID:hLt5wNeW

離れて撮るが一番だｗ

553 ：７７４ＲＲ：04/04/19 11:13 ID:QeNfXr61

>>551
イイね、イイね。
そうだね、やっぱまずは己の愛機を愛さないとね。

クランクケースカバーやヘッドがクリアの下で錆びてるんですよ。
で、取り敢えずクリア剥がして錆を取ろうと思ってるんだけど、
その後って、再びクリア吹く方が良いのか、それともそのままの方が良いのか・・・
クリア吹けば当分の間は大丈夫だろうけど所詮同じ様に錆びてくるんだろうし、
それならしょっちゅう磨かなきゃいけないけど、クリア吹かない方がメンテしやすいだろうし。
うーん、悩みますねぇ。

554 ：７７４ＲＲ：04/04/19 14:37 ID:hW1MeAnz

今度クラブマンＬ型のキャブオーバーホールにチャレンジしようと
思っております初心者ですが、キャブオーバーホールに関する注意点
(この部品だけは替えとけ等）ありましたらおしえていただけないでしょうか？
おながいします。

555 ：７７４ＲＲ：04/04/19 19:17 ID:H9GZ4zXB

すんません、質問させてください。
GB400のサス取付部の内径は上下10mmでしょうか？

556 ：７７４ＲＲ：04/04/19 20:16 ID:k4esIake

>>554
ガスケットは必要だと思う

俺もL型レストア予定

557 ：７７４ＲＲ：04/04/19 21:34 ID:A3rWeJ52

1型を乗ってるみなさん！
Hondaクラシックバイクミーティング行きますか？
僕はちょっくら遊びに行ってみようかなって思ってます。
今から綺麗にしてあげなきゃ。

558 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/04/19 23:12 ID:M4rrCZ+B

>553
クリアー塗装は硬い塗幕を作るのも難しいし、無塗装でも
耐熱ワックス塗布や、時々CRCなんかで拭いてやるだけで
そんなに腐食を気にする事無いですよ。
私は、＃400→1000→1200の耐水ペーパー＋ピカールで仕上げました。

>555
上は、14ですよ。

559 ：７７４ＲＲ：04/04/19 23:24 ID:r3y5uWDJ

>>557
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

560 ：７７４ＲＲ：04/04/19 23:38 ID:A3rWeJ52

ttp://www.honda.co.jp/welcome-plaza/event/
↑に詳細あるんでどぞー。
アンケートに答えてくれた人にCB400のピンズくれるらしいですよ。

561 ：７７４ＲＲ：04/04/19 23:50 ID:Sacer9uK

はじめまして～
三月にGB500TT海苔になりますた（・∀・）
俺はGBって２５０も４００，５００シリーズもスタイルが
上品でもっと売れてもいいだろうに、と思ってるんだけど
そこら辺走ってても同じＧＢ海苔に遭遇したことないのが現状
漏れ、三重なんですが、三重のGB海苔の方、います？

562 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/04/20 00:02 ID:tTT6pJnX

隣の滋賀県です。
どうぞよろしく！
伊賀上野、青山高原なんか時々行きますが・・・・

563 ：400ちば：04/04/20 00:08 ID:cCvgOFpH

ｵｻｰﾝさんIDがあ！

564 ：７７４ＲＲ：04/04/20 02:21 ID:iU1TSSAf

先ほどの大雨でびちょぬれです。
フロントフェンダー自作の必要性を激しく感じますた？
つくれるもんだろか。

565 ：７７４ＲＲ：04/04/20 08:35 ID:RSOPx3IW

>>558ｵｻｰﾝ氏
そうですか！
んじゃ、クリア吹かないでこまめなメンテを心がけるようにします。
塗料自体は友人が耐熱塗料メーカーに勤めてるので簡単にお手に入るんですが、
塗装するとなると結構腰据えてやらなきゃいけないんで迷ってたんです。
いつもアドバイス感謝しとります。
>>563ちば氏のレスで気がつきましたが、>>562でついに　神　になられたようですねｗ

>>564
自作ってまさか１から打ったり切ったりするんですか？
それは激しく大掛かりな作業になりそうですなぁ。
タイヤサイズに合うフェンダー探してステーだけ自作ならそんなに大変じゃないかもしれませんけど。

566 ：７７４ＲＲ：04/04/20 08:48 ID:4k4Xu92J

>>562 神ｵﾒです!!
これからはＴＴ海苔のｵｶｰﾐとしてｶﾞﾝｶﾞｯﾃ下さい!!

567 ：７７４ＲＲ：04/04/20 12:56 ID:ThSx6UN3

ＧＢ５００に合うオススメのリアサスってありますか？

568 ：７７４ＲＲ：04/04/20 13:23 ID:qxxoBdze

>>567
てめぇで考えろ。

物理的にあうのがいいのか
カッコイイのがいいのか
レーサーぽくしたいのか
クラシックな雰囲気にしたいのか

そんなんも言わないでお勧めしてくれだなんて
おめー頭ゆだってんじゃねぇか？

569 ：７７４ＲＲ：04/04/20 14:32 ID:4k4Xu92J

>>567
こんなんは？
白いのttp://www.webike.net/catalogue/suspension_wp.html
ｶｺｲｲのttp://www.webike.net/catalogue/suspension_progressive-rear.html

570 ：７７４ＲＲ：04/04/20 14:36 ID:N1W8zOY7

>ｶｺｲｲの
ﾜﾛた　でも確かにｶｺｲｲ！

571 ：７７４ＲＲ：04/04/20 19:03 ID:4lc1g86d

>>567
ノーマルサス

572 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/04/20 19:36 ID:tTT6pJnX

>563.565.656
今気づきました・・・
めざましテレビの星占いが、一等賞だったので何がいいことあるのやらと思ってましたが、
・・・これだったか。
でもちょっとうれしい・・・

>567
ストリート＋αなら、
先日、腕相撲さんが装着された、デイトナのＳＲ用なんかも
いいんじゃないでしょうか。（エンドアイの移植要ですが）

573 ：400ちば：04/04/20 20:15 ID:cx/TTTRV

ああっ！･･･私はTが大杉＿|￣|○ﾔﾘｽｷﾞｶﾞﾜﾀｼﾉﾜﾙｲｸｾ

574 ：７７４ＲＲ：04/04/20 20:17 ID:c9ATAngv

なんだい2人揃ってTTかｗ
めでたいのでｃ⌒っ*ﾟдﾟ)っφ 記念ｶｷｺ

575 ：７７４ＲＲ：04/04/20 20:35 ID:rlyC8Vdz

…すげェ
TTばっかり（笑）

オイラも記念火気庫ヽ( ´∀`)ノ　ﾎﾞｯ

576 ：７７４ＲＲ：04/04/20 22:09 ID:mX6p1Hpv

おおーっ！！驚いた！400ちばさんスゲーや。
これからは　ちばがみさま400　としてｶﾞﾝｶﾞｯﾃ下さい！

577 ：７７４ＲＲ：04/04/20 22:22 ID:LofFxAfh

やっぱ不等の方がｶｺｲｲな。＞ｻｽ

578 ：７７４ＲＲ：04/04/20 23:24 ID:+ap/ckE4

ﾃｽﾄｶｷｺ

579 ：７７４ＲＲ：04/04/20 23:58 ID:nEPbk5Qc

俺もIDでTTでないかなぁ･･･

580 ：７７４ＲＲ：04/04/20 23:59 ID:nEPbk5Qc

出なかった･･･

581 ：７７４ＲＲ：04/04/21 00:19 ID:ROxeYtTs

カマ掘られ記念カキコ　＿|￣|○　GBのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟがｺﾅｺﾞﾅに……

582 ：７７４ＲＲ：04/04/21 07:33 ID:jKK8Tp4R

>>581
　　　　　　　○　ｶﾗﾀﾞﾊﾌﾞｼﾞ?
　　　　　　　ノ|）
　　＿|￣|○ <し

　　　　　　　 ○ノ　ﾊﾞｲｸﾊﾅｵｾﾊﾞｲｲｼﾞｬﾅｲ！
　　　　　○　ノ|
　　＿|￣|　　<し

　　　　　○　○ノ　ﾎﾗ！
　　　　　人ノ/
　　　　　〉　／＞

　　　　　ヽ○ノヽ○ノ　ｳﾜｰｲ！
　　　　　　/　　　 /
　　　　　ノ)　　　ノ)

ｵｻｰﾝといいちば氏といい、いやぁ、めでたいですな。
人助けしてる人にはご褒美を。
そんなライト感覚な神様ばっかりなら戦争なんか起こらないのにねぇ・・・。

583 ：７７４ＲＲ：04/04/21 09:53 ID:KVOF6KN6

左足親指の爪を剥がしかけてしまいますた。
ＧＷバイク乗れるかなぁ・・・(-_-;)

584 ：７７４ＲＲ：04/04/21 13:22 ID:sJ2iRAfH

>>583
左足はきついっすねぇ、お大事に。
安全靴でも履いときますか？

585 ：581：04/04/21 17:43 ID:ROxeYtTs

購入した赤男爵に持って行ったところ、
純正品じゃなくてカスタムﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟであることが発覚。
（そいえばマフラーも割と爆音だったんで交換したんだった）

修理代1諭吉。給料日前できつかったですが、
ｸﾗﾌﾞﾏﾝの為なんでさっさと注文しました。

>>582　ありがとう

586 ：７７４ＲＲ：04/04/22 00:16 ID:FMgWXu0G

今日、バイク屋さんに住民票と各種書類を渡しに行きますた。
GB250 CLUBMAN 5型　緑×白　5月上旬、納車です。

ヽ(´∀｀)人(・ω・)人( ﾟДﾟ)人ﾜｼｮｰｲ(・∀・)人(￣ー￣)人(´_ゝ`)ﾉﾜｼｮｰｲ

587 ：７７４ＲＲ：04/04/22 08:15 ID:/4T8L6K+

>>586
購入ｵﾒ！
俺も前、同じ5型緑/白乗ってますた。
シングルなのによく回って速いとても面白いバイクです。
オイル交換マメにやって、大切にしてあげてﾅｰ

588 ：７７４ＲＲ：04/04/22 09:01 ID:rpCkO5SW

>>586-587
おお！ｵｲﾗも同じＶ型白／緑なのですわ。おめでとー！！
５月上旬納車かぁ、ツーリングにはもってこいの季節ですね。
3000回転前後のトコトコ感を楽しむも良し、高速100km巡航でブィーンも良し。
ほんと可愛いヤツです。暖気さえしてりゃｗ。
暖気してやらないとすぐ拗ねるの、何とかならんかなぁ。
分かってます。ちゃんと暖気してやらないｵｲﾗが悪いのです。正直ｽﾏﾝｶｯﾀ。

589 ：７７４ＲＲ：04/04/22 12:09 ID:b88WCsym

GBでろ！

590 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/04/22 20:16 ID:UQ+6cvP8

>586
購入おめでとう。５月上旬か・・・
連休に間に合うといいのにね。

２月末にキャブＯＨ後、平均燃費が24→25.5㎞／㍑に上がり
喜んでたんですが、気温が上がると中域で軽い息つきが感じられるようになりました。
ちょっと薄いのかな？
この週末にでも、パイロットスクリューの再調整の予定です。

>554さん
おそレスですが、キャブＯＨやったのかな？
本体を洗浄やマジックリンなどにドボ漬けするなら、
スロットル弁のピボットのＥリングを外して中のフェルトを
外しておいたほうがいいですよ。
外したフェルトには、OILを数滴染込ませて組みました。
あと、バキュームピストン表面は喜んで、手でスコスコやってると
傷つき安いので気を付けてね。

591 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/04/22 20:33 ID:UQ+6cvP8

お、キャブの話題でIDが、cvだ・・・

592 ：７７４ＲＲ：04/04/22 22:59 ID:5Q1tiwMp

すみません、質問させて下さい。
私はGB250V型白緑どノーマル海苔です。（586-588さんと同じだー！ヽ(・∀・)ﾉ）
立ちゴケや走りゴケの際の損傷を最小限にしたいので、エンジンガードをつけようと企んでいる最中です。
自分なりにパーツリストやサービスマニュアルを漁ってみたのですが、GB250に合うものがなかなか見つかりません。
皆さんはどう対応されていますか？

　コケねーよ！（ﾌﾟｹﾞﾗ　

なんて言わないで、教えて下さい。エンジンガード以外にもいい損傷防止パーツあれば、教えて頂けたらこれ幸いです。
お願いします。

593 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:03 ID:hTZpgLxo

乗らなければこけないよ！！

594 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:25 ID:5Q1tiwMp

>>593
そうか！乗らなきゃコケないんだ！
逆転の発想ですね。目から鱗が落ちるようです。
ありがとうございます！

って、コラ！

595 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:32 ID:NhQD8CG7

車体軽いし、付けるのが難しいフレーム形状だと思う。

596 ：592：04/04/23 00:29 ID:pWm1Y1q7

>595
やはり難しいですか。残念。レスありがとう御座います。

597 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:53 ID:uJn7tNlJ

>>592
俺も着けようと思ってイロイロ探したけど無いんだよなー。
10年前だったらなんかあったかも知れんが。

でも過去の経験から言うと、普通の転倒ではエンジンガードが必要になるほどのダメージは受けないぞ。
ダメージを受けるのはハンドルとステップぐらいだし、そこらはどうせガードつけてても防御しきれないだろ。
エンジンやタンクに転倒で傷つけたこと無いし。

598 ：592：04/04/23 00:59 ID:pWm1Y1q7

>597
無いんですよねー。ヤフオクやらチェックしてるんですけど。
いっその事、エンジンはおろかタンクすら地面に付かない位の思いっきり広いハンドルとウインカーに
してやろうかとも思いましたが、見た目があまりにも・・・だったので諦めました。
まだ倒したこと無いのですが、>597さんの様にうまい事コケる様にします。

599 ：７７４ＲＲ：04/04/23 01:47 ID:1QhVGre1

>>592
4発と違ってエンジン幅が狭いから必要無いんだよ。
倒れても当たるのはハンドルだし。

600 ：７７４ＲＲ：04/04/23 05:53 ID:zxp5AjdV

>>592
ブルックランズのエキパイだったら、右側からの転倒の時、エンジンを守ってくれるよ。
ただ、エンジンオイルの点検や交換が面倒になるけど。

601 ：592：04/04/23 06:53 ID:WrbzEiyt

>>599-600
えっ?!倒れても傷つかないのですか?!
それは初耳です。そうかー、余計な心配だったのですね。
じゃ、用意しておくのはレバー類ぐらいでいいのかぁ。
安心しました。ありがとうございます！

ブルックランズのエキパイ、早速チェックしてみます。
エンジンオイルの点検や交換は赤男爵に押し付けてるんで、私はそれほど・・・ｗ。

602 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/04/23 20:22 ID:3YQ6aDRU

そう言えば、GBは明らかに転倒歴のある中古車でも、
クランクカバーなどに傷のあるのは見たこと無いですもんね・・・
私のTTも、グリップエンドやステップが損傷していましたが、
エンジン周りは腐食が酷かっただけで、キズは無かったです。

603 ：７７４ＲＲ：04/04/23 23:32 ID:B2j3zOtU

酷いコケ方するとスイッチ類がタンクに当たって凹むんだよね、
セパハンのTTの場合。
そんな履歴のありそうなヤツ、結構見たことあるよ。

あえてageます、
ご了承を。

604 ：７７４ＲＲ：04/04/23 23:41 ID:lDZJAUGK

ＧＢ２５０って大雨の日はエンジン調子悪くならない？

605 ：597：04/04/23 23:44 ID:hMbKz0KP

エンジンやタンクは無傷でも、メーターケースが削れてる奴はよく見かけるな。

606 ：タコちゃん：04/04/24 00:26 ID:RW2Tqt2g

うお、俺のＧＢ、スピードメーター削れてた（中古）。

607 ：400ちば：04/04/24 00:29 ID:ngq/B/Ys

>ｵｻｰﾝさん
元々車体についていたキャブレターのフェルトは劣化していたらしく
保存前に分解清掃していたら切れちゃいました。
仕方がないので手芸洋品店でフェルト(1枚100円也)を買ってきて
ポンチでワッシャ形に打ち抜いて装着しました･･･ってだいじょうぶかしら？

>603
純正のハンドルの場合は立ちゴケ＆低速での転倒程度なら大丈夫そうですが、
社外品のセパハンの場合は危ないですね。

>604
長時間雨ざらしで駐車しておくと調子が悪くなることがありますね。
電装系のリークなども考えられますが、TTに関して言えば形状の問題なのでしょうが
風向きや雨量によってはマフラーから水が入ることがあるようです。
スロットルをあおってマフラー下側の水抜き穴から派手に湯気が出ているようであれば
雨水が入っている可能性がありますね。

608 ：596：04/04/24 00:29 ID:oJ0KPUdZ

タンクガード探してて、ついデイトナのエアロバイザー買ってｼﾏﾀ。
こうしてお金が㌧で行くのだなぁ、と一人感心。
>>604　プラグまで湿っぽくなるからかなぁ？うちのもそうです。

609 ：７７４ＲＲ：04/04/24 20:20 ID:fh+CJI+K

今日、GBと前歯とお金を失っちまった、10：0で俺のポカ仲間内じゃ愚痴るキャラじゃないからここで愚痴った、失礼こんなこと書いといてアレだけど、スルーしてちょーだいなただ、東京のGB乗りが１人減ったよっていう報告でした

610 ：タコちゃん：04/04/24 20:31 ID:RW2Tqt2g

また、１人、ＧＢ乗りが、減った。事故した事を悔やむより、死ななかった事を喜ぼう。

611 ：７７４ＲＲ：04/04/24 20:47 ID:yfwIjHUR

>>609
二度と事故ら無いように気をつけて、
反省して次の単車大事に乗んなさい。

悔やんで、次が起こらないように活かし続けるのだ。

612 ：７７４ＲＲ：04/04/24 23:01 ID:svmeex5I

トップブリッチを変えたいのですが、何か流用できる車種ってありますか？

613 ：６１２：04/04/24 23:04 ID:svmeex5I

あっ、ＧＢ２５０です。

614 ：７７４ＲＲ：04/04/25 09:57 ID:Ha7XZA/s

>>609
死んだら終わりだからね、とりあえず生きてて何より
俺も東京だし事故の事は他人事とは思えん
どんなに日々気をつけてても事故るときは事故るからね
後悔では何も得られないから反省して今後何かに役立てよう
で、何とかバイク復活汁！

やっと規制解けたｗ

615 ：７７４ＲＲ：04/04/25 20:34 ID:TgiMTIEx

ウィンカー交換してたら配線間違えてヒューズあぼーん
水曜日まで乗れない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

616 ：７７４ＲＲ：04/04/25 21:29 ID:E3OXb+Bg

>>615
銅線巻いて繋げればオケー

617 ：７７４ＲＲ：04/04/25 22:07 ID:TgiMTIEx

もうWINGさんにあずけちゃったのさ。
取り寄せると水曜日になるんだってさ。
わざわざ30分もかけて押して行ったよ。
坂道多くて熱かったよ。

618 ：７７４ＲＲ：04/04/25 22:17 ID:ei8zlL8i

ヒューズなんて、ホームセンターに売ってるよ。
なにかのリレー？ヒューズボックスが焼けたとか？
もしヒューズも置いてないWINGだったらヤバイよそれ。

619 ：７７４ＲＲ：04/04/25 22:39 ID:TgiMTIEx

もう20年前のバイクですし…。
最近出来たばっかのWINGです。
確かに店員の対応はあまりよろしいとは思えなかった気もしないでも無いけど。
ホームセンターにあったとは…。
今度からは気をつけますね。
アドバイスありがとうございます。

620 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/04/25 23:03 ID:Unmcs6NA

TTは、ヒューズボックスに予備が入っているので、ちょっと安心です。
最近ちょっと心配してるのが、パンクです。
皆さんどのように対処してます？
タイヤウェルドってチューブ入りでも効果あるのかな～？

621 ：７７４ＲＲ：04/04/25 23:15 ID:TgiMTIEx

僕も予備が入っているもんだと思ってたんですけどね。
中古で買ったものだったのでなかったですね。

622 ：GB30：04/04/26 12:25 ID:a0qZzxF7

>>609
直せそうもないのか・・・・自分も2年前、全損＆前歯無くしてんだわ。
しばらく休んで、またいつか。待ってんぞ。

規制長すぎ。

623 ：７７４ＲＲ：04/04/26 20:39 ID:ZAFoTczQ

少し荒れた道走ったらチェーン外れて絡まって
怖くなって家まで押して帰ってサービスマニュアル見たら
絡まった拍子になのか知らないけれど
スナップリングとかいうのが紛失してて、ワッシャが外れてました・・・
これどうやって復旧させるのがベストでしょうか？

624 ：７７４ＲＲ：04/04/26 21:41 ID:0Zt/pPR3

>>623
チェーンの繋ぐコマの事かな？
大きめのオートバイ用品店ならそのコマだけ売ってますよ。

625 ：７７４ＲＲ：04/04/26 22:14 ID:VXOOwjAx

クラブマンのリヤスプロケって少し動く？
ガタっていうか、遊びっていうか。

626 ：７７４ＲＲ：04/04/26 22:15 ID:b8zqXN3I

>>623
リアのスプロケを押さえてるやつの事なのかな？
スナップリングは多分単体でパーツ注文出来ると思われ。
リアホイールを外してスナップリングプライヤーで取り付け。
まあ、サービスマニュアルがあるのなら大丈夫ですかな？

627 ：７７４ＲＲ：04/04/26 22:18 ID:b8zqXN3I

連ｶｷｽﾏｿ

>>625
俺のはリアはそんなにガタは無いんだけど…
フロントが割と遊びあるんだけど、これってどう？
と、逆にお聞きしたい…orz

628 ：７７４ＲＲ：04/04/26 22:25 ID:50EcgKYE

Ｆスプロケは触ると遊びある。
新車の時から。

629 ：７７４ＲＲ：04/04/26 22:54 ID:f5cUcySq

>>625
俺の少し動くよ。
「ガタガタ」って程じゃないけど「カタカタ」くらい。
一応調べてみたんだけどナットとかは緩んでなかった。
SM見たらゴムダンパ？みたいのが中に入ってててこれが原因かも。
いや、俺も勘とかでレスしてるわけだが・・・。
詳しい神降臨ｷﾎﾞﾝﾇ。

630 ：７７４ＲＳ：04/04/26 23:45 ID:0Zt/pPR3

ホイールとスプロケの間にダンパラバーと言うのが入っています。
…ウチのもガタガタなので発注しまして、先日やっと届きました。
で、メーターの針が折れるほど振動が酷いのでエンジンマウントを
交換しようと思って一緒に取ったんですけど…クランクケース割らなきゃ駄目？
うー。

631 ：７７４ＲＲ：04/04/26 23:52 ID:maloLI9a

ageますぜ、
事後承諾許して！

632 ：７７４ＲＲ：04/04/27 00:44 ID:85dsmE6N

offｶｲﾏﾀﾞｰﾁﾝﾁﾝ♪（AA略

633 ：７７４ＲＲ：04/04/27 00:46 ID:85dsmE6N

誤爆った....ｽﾏｿ

634 ：609：04/04/27 02:26 ID:Pbcfgsgf

レス下さったみなさん、てかここのみなさんアリ

ミラー、ライト、計器、はともかく、前のフレームがちとひねれちまってんです、走ってると微妙に
左に寄ってく感じ、そう、走るにゃ走るんですよ、現場からショップに行ったし、でも直すとなると
本体以上の額になるんですってね、だからお店的には"お終い"車両
まぁ全部落ち着いたら、まだそれ乗りますけどね、一応怖いから遠出とかしませんけど

まぁ、またゆっくりお金貯めて買いますよ、同じGBを
ちょうど一年キレイにリセット、セーフティライディングのいい勉強にもなりました、代償はお金と歯で
･･･くっそ～、たった２ヶ月の煌きだったっす･･･このスレで"39"とかで書いてたの俺っす
なんつーか、今後もよろです

635 ：400ちば：04/04/27 02:32 ID:ltTgnFc3

週末になると規制って･･･

シフトチェンジ時などのショックを吸収するために
ホイールハブとドリブンフランジの間にはダンパーラバーが入っています。
前後方向に少しガタがあるのがデフォだと思います。
もしアクスルを締め付けた状態でホイールに左右方向のガタあるとすれば
組み付けの間違いかベアリング等に問題があるかも･･･。
急ぎ点検した方がいいですよ。

>630
クラブマンはわからないのですが、エンジンマウントボルトとハンガーを
交換するだけならクランクケースを割らなくてもいいのでは？
しかしそこまで振動が酷いのは他にも原因があるのかもしれませんが･･･。

636 ：400ちば：04/04/27 02:36 ID:ltTgnFc3

連続ｽﾏｿ

>634=39
カムバック期待しています！待ってるよ。

637 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/04/28 19:17 ID:/6vqS/cb

>634=39
早く身体（前歯）よくなること祈ってます。
フレームの歪はちょっと痛いですね・・・
私だったら、書類付きフレームをオクで探すんだろーなって、思います。
まあ、一からの組立て、登録になるんで、お勧めの方法じゃないですけどね・・・

638 ：７７４ＲＲ：04/04/29 02:59 ID:0Rs8NVud

GB400のリアブレーキのOHってどのくらい費用かかりますかね？

639 ：７７４ＲＲ：04/04/29 03:01 ID:HhyaZd2s

:( ﾟДﾟ)＜ｱｹﾞｰ

640 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/04/29 14:19 ID:5E8iHEM6

>>639
たんに効きが悪いだけでしたら、ブレーキパネル開けて清掃してやれば大概、復活します
5000ｋｍ毎くらいが目安ですかね
ハブごと交換だと、おそらく30000円くらいだと思います

先日、車検を取るついでに色々劣化してた部品等を交換しますた
破れてないフォークブーツっていいですなw
フォークオイルも換えて、ヤマハの１５番です
粘度を上げたのと、前のオイルがへたれてたので違いがハッキリ出ました

641 ：283：04/04/29 17:44 ID:rGixK9zT

腕相撲氏に続き新サス装着です。
物はワークスパフォーマンススティールトラッカー SR用
自由長 330mm 8段階プリロードオーバーホール可能
アルミ削り出しが欲しかったんですが、なにしろ高いので断念orz
カラーが長かったので少し削りました。
で、装着したところチェーンケースは問題ないけど
サイレンサー（純正）とのクリアランス１mmないです（汁）
バネを回して確保したけど解決策考えないと。
跨ってストロークさせて、そこらを走ってみて
干渉はしていないようだけどとりあえず様子見。
挙動はとても滑らかに、中低速でのタイトなコーナーも安定感が出ました。

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040429174223.jpg

642 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/04/29 20:55 ID:97oYpn3P

>641=283
シングルシートも付けたんですね。
Ｒショック、ほんとにギリギリですね・・・
サイレンサーのステーをステップベースの表側に持って来れないのかな～？
付け根に無理が掛かるかなー？

>腕相撲氏
段々と細かいところにも手が入ってきましたね。
私もＲブレーキは、およそ5000キロで清掃してます。
TT100GPの交換周期なもんでね・・・

643 ：７７４ＲＲ：04/04/29 21:15 ID:0Rs8NVud

>>640
なるほど・・・
掃除っていうか、もういっぱいいっぱいに調節しても、
踏み込みがフルぐらいなので、パッド交換ですむかな～とか
思ってますけど。
バイク屋に相談します！
ありがとうございました

644 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/04/29 21:48 ID:5E8iHEM6

>>ｵｻｰﾝ氏
手が入るっていうかあるべき姿に戻るっていうかw
来月にはマフラー交換してしまう予定です
ダイシン管ですがw

>>643
あ、なるほど
OHと言われたのでハブ交換かと思いました
ライニングが減ってるだけならシュ－交換ですが、ドラムが減ってたらハブ交換です
シュ－交換でしたら5000円で釣りが来るかと

SRのハブとか使えないかなぁ・・・

645 ：400ちば：04/04/30 03:30 ID:osA9Jm6V

>>腕相撲さん
>SRのハブとか･･･
アクスルシャフトの直径さえ合えば
カラーの製作とスポーク調整によるリムのオフセットで使えるかも･･･。
問題はGB＝５２５SR＝４２８というチェーンのサイズですかね。
SRの４２８→５２０コンバートキットは売っているようですが･･･
スプロケットも要加工かな？
しかしここまでやると費用的にはメリット無さそうですねー。

ダイシンのマフラーに交換ですか！
あれってよくヤフオクで見るけど値段いくら位するんですか？

646 ：７７４ＲＲ：04/04/30 06:42 ID:AVmtN434

サイドバック（サドルバッグ）付いてる方おられますか？
当方250V型です。ステーをどうしようか考え中です。

647 ：７７４ＲＲ：04/04/30 11:06 ID:DSdMDMzC

>646
当方レザー製のサイドバックを着用してます。
ステーはついてませんでした。

本体の着用ベルトをリアの……正式名称が出て来ないですが、手で持つところに
止めて、専用の固定革ひもをテールランプとタンデムステップのあたりにくくりつけます。

……ただこの止め方をするとメットロックが使えなくなります。

648 ：７７４ＲＲ：04/04/30 12:01 ID:rw+aRumG

ダイシンは別IDで必ず吊り上げてくるから嫌になってくるな。
ショップなんだからそんなめんどくさい事しないで最初から売ってもいい値段
ではじめればいいと思うのはおいらだけ？

649 ：タコちゃん：04/04/30 12:06 ID:arixh0zF

バイクのタイヤって安いやつでも高いなあ。軽のタイヤと比べて。
中のチューブはどれ位の割合で変えてますか？タイヤ変えるたびにっすか？

650 ：７７４ＲＲ：04/04/30 16:09 ID:OBRF2laj

ｵｲﾗもサドルバック探し中。。
タンデムできて、メットホルダー使えるかっこいいやつ教えてくだちい。

651 ：400ちば：04/04/30 16:49 ID:osA9Jm6V

>649=タコちゃん
購入時についていたチューブはバルブのまわりがサビで劣化していたので
最初のタイヤ交換のときに替えました。
その後２年たって去年スポーク張りなおしの時に一応交換しましたが、
13000Km走行後でもまだ大丈夫そうでしたよ。
でもメーカー推奨の交換サイクルってどうなんですかねー。
チューブの交換時期の話ってあんまり聞きませんね。

652 ：タコちゃん：04/04/30 17:15 ID:arixh0zF

＞ちばさん
やっぱそうですよね、タイヤは減ったから交換でいいすけどチューブってわかりづらいすよね。交換サイクルは僕も似たような感じです。

653 ：283：04/04/30 18:58 ID:4wkjs5/r

>ｵｻｰﾝ氏
それは考えもつきませんでした～
ショップの人に聞いたんですが「干渉することはない」とのこと
しかし、気になるもんです；
シートはオクで、しかしTTのシングルシート
座り心地めちゃくちゃ良く感じます。

654 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/04/30 20:09 ID:B5TORO45

チューブですが・・・
実は、元から付いていた物を未だに使ってます・・・
バルブ周囲はちょっと錆びてましたが、ひびや硬化は大丈夫そうだったんで。
・・・と言う事は、「19年物」の可能性もあるわけで、
ちょっと怖くなったんで、次回BT-45換装時に交換します・・・
しかし、レストア後も、そろそろ20000㎞になりましたが、結構もつもんですね（汗

>283
あくまで、パッと思いついたことなんで、トライするんなら
充分検証してくださいね。
ところで、シングルシートいいでしょ！
デザインは無論、中央のスエード地のお陰でお尻もずれにくいし
長距離乗ってもタンデムシートより疲労少ないですよ。
ステップベースもシングル用にするとシェイプも締まりますよ。
なんか、私のと並べてみたいですね・・・

655 ：400ちば：04/04/30 22:48 ID:osA9Jm6V

>283
シングルシートのスエード調のところはやっぱり埃がたまりやすいようですね。
中古でシート購入した時に中性洗剤でゴシゴシ洗ったら結構汚れが出ました。
でももう日に焼けていてすぐ白っぽくなってしまうので、時々アーマーオールをスプレーして
乾燥させてからスエードの靴のオマケに貰ったブラシで起毛させています。
しばらくの間はビロードのようにに真っ黒ですよん。

656 ：７７４ＲＲ：04/04/30 23:00 ID:XGXOuwDn

あまりにキャブ等のメンテがﾏﾝﾄﾞｸｾなんでK&Nのフィルタ入れてみますた。
マフラーはノーマルなんですが、一気に薄くなってジェットの調整に苦労しますた。
とりあえずパイロットはそのままで、メインを145にしてみたんだがﾁｮﾄ薄い感じ。
で、150にしてジェットニードルにワッシャを一枚かませてみますた。
これで様子を見てみます。やれやれ。

657 ：７７４ＲＲ：04/04/30 23:04 ID:O0MvYWfH

ﾊﾟﾜフィル入れると、雨の降りの多い時、水吸い込んで止まるぞ。

658 ：７７４ＲＲ：04/04/30 23:48 ID:XGXOuwDn

>>657
マジですか？
サイドカバーとか意味ないんですか？
いや、まぁ、あんまり雨だと走らないんですけど。

659 ：283：04/04/30 23:51 ID:4wkjs5/r

>ｵｻｰﾝ氏、ちば氏
シングルシートの座り心地はちょっとした感動もんですね。
新品で買う価値有りかなとも思います。
なんちゃってスウェード部分はやや固着してるみたいなんで
メンテ方法参考にさせて頂きますです。
後はインナーフェンダーを何とか・・・右から見た時
毎回何とかしたいと思うんですよねぇ。
頑張ってアルミで作ってみようかな

660 ：７７４ＲＲ：04/04/30 23:52 ID:BBsnUFf3

私もK＆Nパワフィルを装着していました。
私は排気系はノーマルで、MJ140+パイロット合わせといった感じでした。
トルクとレスポンスは明らかに向上し、燃費と最高速はあまり変化なしでした。
雨天時は調子悪かったですね。バキュームピストンが張付く。
結局、吸気音がちょっと…だったので、はずしてしまいました。
しかし、パワフィル使用時のキャブ整備性は確かに純正とは比較にならないですね。

661 ：７７４ＲＲ：04/05/01 00:10 ID:rKVTbPws

マフラーがノーマルだったら、パワフィル装着しても無意味。
キモイ吸い込み音が気になるだけだった。
マフラー入れてセッティング出せば、かなり速くなるよ。

662 ：タコちゃん：04/05/01 00:13 ID:VL/g4wMG

すいません、話戻す様で申し訳ないんすけど、

タイヤの交換はみなさん自分でしてるんでしょうか？あれ自分でやろうかなと思うんすけど無理すかね。専用工具とか必要なんでしょうか。

663 ：400ちば：04/05/01 00:47 ID:7GIWV8qe

>662=タコちゃん
去年スポーク張った時に初めてやりました。＞タイヤ交換
リムプロテクターとタイヤレバーと空気入れ＆エアゲージがあればとりあえず可能かと。
タイヤレバーはｵｻｰﾝさんが使っているスプーン形のが使いやすそうですね、高いけど。
私はビードワックスを買い忘れたので中性洗剤で代用を･･･ｗ

>283さん
私は純正インナーフェンダーを加工して装着していますが、
オイルタンクとバッテリーケースが見えちゃってて
かっこいいのか悪いのか自分でもよくわかりません。ｗ
おっしゃる通り何らかのカバーを付けるべきなのかもしれませんねー。

664 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/01 00:50 ID:DWOcQx8o

>タコちゃん
通販の安いタイヤを使いたくて、自分でやるようになりました。
工具は、ホイール脱着に必要な一般工具のほかは、タイヤの脱着にタイヤレバー、
バルブの脱着に虫回しがあれば出来ると思います。
取外し時にリムからタイヤのビードを落とすのに専用工具もありますが、
私の場合デブなんで角材を二本敷いた上で、足で踏んでＯＫでした。
あと、組込時にタイヤに塗るビードワックスとキズ防止のリムガードもいりますが、
リムガードを付けると外径が増す分作業しづらいです。
タイヤレバーはＫＴＣの先端の薄い物を使ってますが、これだとリムガードなしでも
慣れれば殆どリムを傷つける事はありません。
ショップなどのタイヤ価格と工賃を考えると、工具をそろえてもおつりが来ますが、
ただ、信頼性に関しては自己責任ですけどね・・・

665 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/01 01:01 ID:KoCYKV3D

あ、ちばさんとレスかぶっちゃいましたね。
ついでに、タイヤバランスですけど、私の場合Ｈ型リムの精度がよいのか
軽量点（黄色マーク）をバルブ位置に組むだけで、特に問題ありません。
・・・ぬふわ㌔位までですけど・・・

666 ：400ちば：04/05/01 01:16 ID:7GIWV8qe

>ｵｻｰﾝさん
ケコーンしますかｗ

ビード落としは私も足でガシガシと･･･。
モトメンテナンス誌の受け売りなんですがリムの下には工事用パイロンのウエイト
（黒い正方形の真ん中に穴の開いた樹脂製のヤツ）を2枚重ねで敷くと
サイズもぴったりでリムに傷も付かずにグッドです。
ちなみにホームセンターで1枚450円でした。

思い出した、スポーク張った時にはお金がなくって古いタイヤで組んだんだった。
その後ショップで高い工賃払ってタイヤを入れて貰ったんだったっけ･･･。
でもリムの振れが気になってまた外して･･･何やってるんだ俺＿|￣|○

667 ：７７４ＲＲ：04/05/01 01:54 ID:nGYw3sPZ

型ごとのノーマルマフラーの音量が載ってるＨＰってないですか。
騒音規制前のマフラーなんでどれくらいうるさいのか気になるです。

668 ：７７４ＲＲ：04/05/01 03:43 ID:KCk4sCUf

400に乗っています。
エンジンからカシャカシャと音がして気になっています。
アイドリング中にフルフェイスでも聞こえてきます。
このバイクはそれなりにメカノイズのあるものなんでしょうか？

年式も古いし、、、とか思っているんですが、いかんせん
初めてのバイクなので他とも比べられず、ちょっと不安です。

また、チューブはパンクが怖いなぁと思うんですが、
スライムとか、注入剤は効果あるんでしょうか？
いっそホイールごと交換してチューブレスタイヤ履かせよう
かとも思ったんですが、ボルトオンなホイールなんて無い
ですよね、、、
もっともあのヴィンテージな感じが失われて頂けないとは
思うんですがチューブタイヤのパンクはちょっと怖いです。

長文＆質問ばかりで失礼しました。

669 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/05/01 05:25 ID:BeMwfe1s

>>ちばさん&>>648氏
正にオークションで買いました
落札したのは30000円です
釣り上げてくるのは承知の上で出していい金額で入札しました
見事に29500円で入札した釣り上げIDのおかげで30000円になりますたw

タイヤ交換は一度だけ自分でやりました
感想はもうやりたくないですw
まぁ、一回でもやっとけば、いざと言う時に少しは安心かと
そういえば自分で交換した時に一応、強化チューブ入れてみたんですが効果あるんですかねぇ
気休めかもしれんですが・・・

670 ：７７４ＲＲ：04/05/01 08:43 ID:29CerWkr

>腕相撲さん。
オールアルミ管のインプレキボン。

あとタイヤ交換はビート落し持ってると楽でつよ。
ｱｽﾄﾛなんかで４K程で売っているヤシ。スクーターから何からこれひとつで
OKなので工賃1回分と考えると。

671 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/01 08:49 ID:DWOcQx8o

いい天気だ、どこを走ろうかな・・・

>668
ＲＦＶＣ機構などでヘッド周りのメカノイズは多いエンジンだと思います。
タペットクリアランスは、広めがいいとは聞きますが、気になるようなら、
一度プロに音を聞いてまらったら如何でしょうか。
パンクは、私も心配してるんですが、ホルツのタイヤウエルドは自転車用
にも売っているので、チューブタイヤにもある程度効果があるんだと思ってます。
予防剤のスライムの効果は、私も知りたいですね。
ホイールは、XBR500のコムスターが互換性ありますが、私も欲しいんですが、
入手は困難でしょうね。

>腕相撲氏
アルミのフルエキでしょ、30000円ならいい買い物だと思いますけど・・・

672 ：400ちば：04/05/01 09:13 ID:7GIWV8qe

ですねえ、30000円なら安いですよね。＞ダイシン管
装着したらインプレよろしくです。

>667さん
とりあえず心配することないですよ。
20年前にもちゃんと騒音規制はありました。ｗ
現行よりは緩いとはいえ、大抵の社外品より遥かに静かですし
現在の規制に適合しないからといって乗れなくなる訳ではありませんから。

>670
ビード落としは大変なので
私も次の交換のときには買おうと思っています。＞アストロのビードブレーカー

ｵｻｰﾝさんに続いて私も出撃しまーす！
とりあえずいつもの高滝・養老渓谷方面かな？

673 ：GB初心者♪：04/05/01 13:25 ID:9S3lbOnT

腕相撲さんいい買い物しましたね。
先ほどわたしもチャックボックスのリトルレディーに交換しましたよ。
スパトラの4インチのバッフルつけるタイプですが製品の精度が良すぎて取り
付けに苦労しました。
シングルのドコドコ音が強調されて自己満足してます。
ところで諸先輩方に質問です。GB250のオプションシングルシートの取り付け
ステーはまだ購入できるのかな？出来るとしたらいくらくらいだろ。

674 ：タコちゃん：04/05/01 15:52 ID:VL/g4wMG

＞all
貴重な情報有難うございました。今回は店に持ちこみで店員さんのアドバイス受けながら一緒にトライしてみます。
交換ものは早く自分で出来るようにならないと。

675 ：７７４ＲＲ：04/05/01 18:03 ID:LCVJRq41

クラブマン糊の方知恵を貸してください。
キャブ調整の時パイロットスクリューどうやって回してます？
回転がイチバン上がるところを探そうにもエンジン熱いはドライバー入らないは
(L字も含む）当然手も入らない。
何でパイロットスクリュー下向きについてんでしょうね？困ったもんだ
誰かお知恵をよろです。

676 ：まさき：04/05/01 18:17 ID:E6b/Ws+Z

久方振りの書き込みです。
暫くは、腐食が進まないよう各部に油を注してやるぐらいの日々でした。
またしばらくはバイクに乗れなくなるので、
復帰する時のために、長く安心して乗れるための下準備をしようと思ってます。

ずいぶん前にノーマルエキパイの内側管が腐って外れて以来、
溶接修理を色々と当たっていたのですが、
予想以上に高くつくので、諦めました。

今は、ニュートラルというバイク屋で扱ってはるエキパイに目をつけて、
お店と交渉中です。気になってた他車種（ゼファー）流用の中古WPサスと、
サイレンサーとのクリアランスを確保するための打ち合わせをしてます。

677 ：400ちば：04/05/01 18:39 ID:7GIWV8qe

>まさきさん
お久しぶりです。
しばらく書き込みがないのでどうしていらっしゃるのかと思っていました。

678 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/01 20:09 ID:DWOcQx8o

>まさき氏
ホントに久しぶりですね。
暫く乗れないんですか・・・

>675
ご存知かと思いますが専用工具があります。

ﾊﾟｰﾛｯﾄｽｸﾘｭﾚﾝﾁ　07908-4220201

私は、小さいスタビドラーバーでやってます。
クラブマンとは作業スペースが違うんで、使えるかどうか解りませんが・・・
ご参考に・・・
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040501195950.jpg

679 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/01 20:11 ID:DWOcQx8o

↑訂正
パイロットスクリュレンチ

・・・ｽﾏｿ

680 ：まさき：04/05/01 20:32 ID:FEdeb6Ys

>>ちばさん
しばらく仕事が忙しかったのですが、契約期間が終わったので、
これからはまた時々、顔出せそうです。
また、よろしくお願いします_(._.)_

サイレンサーは、ノーマルの形もお気に入りの１つなので、
外注に出して化粧直しして、そのまま使う予定です。
以下の店のワンオフSUSメガホンS/0にも大分惹かれたのですが、
ttp://www.f-iwasawa.com/
こちらは、吸気系に手を入れる時にもう一度、考えるつもりです。

681 ：まさき：04/05/01 20:33 ID:FEdeb6Ys

久しぶりの書き込みで、sage忘れてました。
すみません･･･。

682 ：７７４ＲＲ：04/05/01 22:41 ID:fTV2ZTsk

質問いいですか？

初めてのバイクでGB250を買いました。
収納が欲しいのでサイドバックをつけようとしたら、バイク屋さんに
「バックが揺れて車体がフラれるし、マフラーなんかに跡がつくから（街乗り程度だったら）リュックにしたほうがいい」
と言われました。
実際どちらがいいんでしょうか。
レインコートとカバーぐらいは積んでおきたいのですが・・・・
またタンデムするときにバックは邪魔になりますか？

683 ：７７４ＲＲ：04/05/01 23:17 ID:aO5uSgBJ

車体にサイドバッグをしっかりつけて、荷物は両側の重さそろえて、
マフラーに干渉させなけりゃいいかと。サイドバッグかなり便利だよ。
それより盗難いたずら対策しっかりした方がいい。実際ＳＡでやられました。
それからはチャーンでぐるぐる巻きにしてます。
ま、レインコートとカバーと地図とロックぐらいならリュックの方が便利かもな。
タンデム者の乗り降りの時に結構邪魔だけど、ステップに足が着けてニーグリップ
出来れば問題ないかと。

684 ：683：04/05/01 23:22 ID:aO5uSgBJ

分かってもらえると思うが、「チャーン」は「チェーン」の誤りでつ。
おいらは拝一刀じゃないし、大五郎はタンデムさせてません。

685 ：７７４ＲＲ：04/05/01 23:29 ID:tuhE/CPp

>>684
転んでもタダでは起きない　の見本ですね。

686 ：656：04/05/02 11:31 ID:btKjIk2A

>>684
素晴らしい。
ﾁｬｰﾝでぐるぐる巻き、想像して激しく笑いましたが。

>>660遅レスｽﾏｿ
そうなんですよ、整備性だけで購入に踏み切りました。
これで、バッテリーケースを何とか加工して移動出来ればもっと楽になるんですが、
ノーマルのエアクリボックス装着時に比べると10分の1くらいの作業時間でキャブ外せます。
俺もこのまま様子みて不具合が出れば元に戻します。
確かに吸気音は・・・ですね。

>>661
一回社外品をつけて走ってみたんですが、やっぱり排気音が特大で・・・。
整備性向上＋レスポンスうｐで納得しときますｗ。

>>まさきさん
久しぶりですね。

687 ：400ちば：04/05/02 21:13 ID:ECklFulg

今日は娘を自転車の後ろに乗せて幕張の人工海岸に遊びに行ったのですが
幕張メッセの近くで歩道橋の下に停めてある水戸ナンバーのMkⅡを発見！
恥ずかしながら初めて実物を見ました･･･ｶｳﾙﾓｲｲﾅ！

>684
同じく笑いました。

ｵｻｰﾝさんに薦められて買ったスタビですがやはり全く同じ物だったんですね。
ツーリングに行く時も必ずウエストバックに忍ばせてますｗ
＋－セットで確か300円ぐらいでした。

688 ：７７４ＲＲ：04/05/02 23:37 ID:ziUh6TVA

自分はクラブマンですが、パイロットを回すときは、
スタビはセルモータが邪魔で入らないので、
皮手袋はめてビットだけ使ってます。コレで意外と何とかなるもんです。

689 ：586：04/05/03 00:16 ID:AcbkZfqT

今日、ついにGB250納車。
・・・・・初バイク、スゲー嬉しいです。
バイク屋の裏手に回って、通行料の少ない道で、ローに入れて、アクセル回して、半クラ入れて・・・
動き出した時はもうｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!って感じでした。
自宅の前にセンスタかけて置いてあるんですが、今も見てニヤニヤしてました。
アイドリングが低めだったので少し高くしなきゃならなかったり、
さっそくフロントのタイヤをとっかえなきゃならなかったり、
急な納車なものでサービスマニュアルもチェーンもないので買いに行かなきゃならなかったりと、
いろいろバタバタしてますが、もうすでに相棒呼ばわりです。

乗り手が素人ゆえいろいろ苦労をかけると思いますが、末永く乗りたいと思います。
スレの皆様にも質問することがあると思いますが、宜しければご教授ください。

明日NAPS行ったら帰りにどっか寄って行こうかな。

690 ：７７４ＲＲ：04/05/03 00:41 ID:7uIxQm3S

>>ちばさん
何気に近くに住んでるのか！？
今日は偶然にも自転車で幕張から少し行った稲毛の浜の公園でﾏﾀｰﾘしてました。
メッセでフリマやってたからか道混んでましたねー。

691 ：７７４ＲＲ：04/05/03 01:22 ID:AI6OUsny

>>689
納車オメ！！
ニヤニヤする気持ちわかるなぁ。末永く乗ってやって下され。

692 ：７７４ＲＲ：04/05/03 04:40 ID:JVzKogxI

GBにキャストを付けてSRX250みたいな感じにしたいのですが。
やってる人、見た事ないです。
流用出来るホイール情報って無いですよね。汗

693 ：692：04/05/03 04:44 ID:JVzKogxI

てか、足回り入れ替えた方が楽ですね。
リアのドラムブレーキを忘れていました。
スイングアーム毎、ついでにディスク化かぁ。
そこまでマッチョな仕様は求めていないんですけど、難しそう。汗ｗ

694 ：400ちば：04/05/03 06:19 ID:P3I/J9/P

>689
納車オメです！
うれしい気持ち伝わってきますよーｗ

>690
千葉県スレでもお会いしてるかな？私は習志野ですが
ほとんど千葉市との境なのでメッセまで自転車で15分ぐらいです。
陸橋と歩道橋の多さにはウンザリしますが･･･。
メッセ混んでましたね、マリンスタジアムも結構人が入っていたようです。

695 ：７７４ＲＲ：04/05/03 08:04 ID:yWsmmDl4

>>689
おめでとう、仲良くやってくだされ。

>>693
CBRとNSRの流用を見たことありますね。
結構しんどそうでしたが、実はCBRの足回り確保してる俺。
いや、たぶん自分じゃ組みつけられそうもないんですが・・・。
モノサス→ツイン、チェーンラインなど結構大変そうです。
バイク博士＆職人の友人ができるのを待ってる状態ｗ。

696 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/03 19:39 ID:uqGvlvGp

>689
おめでとう！
いい相棒が出来たね。

今日は、お祭りで子供神輿の随行してました・・・・疲れた・・
途中、緑白の綺麗なクラブマンとお神輿がすれ違いました。
あのカラーリングは、格別カッコいいと思いすね。

ＧＷ後半は、天気悪そうで残念、チェーンやスポークでも
チマチマ磨こうかな・・・

697 ：690：04/05/04 00:39 ID:5Z0MtTE0

あーあれちばさんだったんですかー。
青山のやつはきれーなバイクが沢山でﾊｧﾊｧしてました。
古いバイクって大好きです。

698 ：400ちば：04/05/04 02:09 ID:3kcX/Z9G

>697=690
あはは、そうでした。
幕張の２りんかんには時々買い物に行っていますので、
見かけたら声かけてください。
そうでしたか。やっぱり行きたかったなー、青山。

>ｵｻｰﾝさん
こちらも天気ダメそうですねー。
雨はまだのようですが、ずいぶん風が強くなってきました。
もう一度ぐらい走っておきたかったけど･･･

699 ：MI：04/05/04 21:38 ID:QWpVdjtA

船橋(前原)にすむMIです。
こんどGB400TTに乗ることになりました。
近場ですので４００ちばさん、690さんよろです＾＾

700 ：400ちば：04/05/04 23:49 ID:lJEumRrI

>699=MIさん
購入オメ、こちらこそよろしくです。
前原ですか、ホンダドリーム店も近くていいですね。
ローカル話ｽﾏｿ。

強風は止んだけど、関東地方は明日は雨ですか･･･＿/￣く○

701 ：７７４ＲＲ：04/05/05 09:02 ID:7wLh7jHB

>>ちばさん
イスラム教信者のように伏してますが、そちらはメッカの方向ですかｗ？

702 ：400ちば：04/05/05 12:52 ID:/GueLJUm

　　○
　　　人　お外に出たいよう！と涙で枕を濡らすオヤジの図です･･･
　　　〉

703 ：400ちば：04/05/05 12:54 ID:/GueLJUm

　　 ○
　　　人　　　　　　　　　　　　　　はうぅ...ずれたし
　　　〉

704 ：400ちば：04/05/05 12:55 ID:/GueLJUm

＿/￣く○　･･･ﾓｳｲｲ

705 ：７７４ＲＲ：04/05/05 13:37 ID:CwcFqQGt

＿|￣|○|||ｺﾛﾝｼﾞｬｯﾀﾖ......age

706 ：GB30：04/05/05 14:04 ID:P0p/p8kN

昨日は強風の中、錆取り決行したのですが今日は雨・・・・うーん　
今日も乗れねーか？
昨日錆取り中に思ったのですが、ｽﾎﾟｰｸはもうｸﾞｻｸﾞｻで交換しな
いとﾀﾞﾒと思われ。。。。。。
しかもｼｰﾄｽﾃｰをﾎﾞﾙﾄ留めするﾈｼﾞ山折れてた。交換かぁ　と思っ
たらﾌﾚｰﾑ直付けでないの。
＿|￣|○ﾀﾞﾒﾎﾟ・・・

707 ：７７４ＲＳ：04/05/05 20:42 ID:AWbanih3

クラブマンのような物のエンジンマウントの交換作業を開始しました。
次回は新しいマウントの組込みをレポートしたいとおもいます。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040505203701.jpg

おまけ
ツインキャブのスロットル開度とキャブレター開度
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040505203436.jpg

708 ：400ちば：04/05/05 22:11 ID:M1Z7dkFm

クラブマン系のエンジンマウントって凝った造りになっていたんですね。
知りませんでした･･･ｽﾏｿ

709 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/05 22:40 ID:gWqu9eTl

>707
TT海苔ですが、すごく参考になりました。

TTのエンジンは、ソリッドマウントで振動があまり気にならない・・・
バランサーの効果は、絶大と言う事ですね。
その分、シングルらしさがスポイルされてるとも言えなくもないが・・・

今日は午後から晴れたんで、少し走ったんですが、
某道の駅の、男子トイレの個室からおばちゃんが出てきて、びっくりしました・・・
いくら女子トイレが混んでるからって・・・

710 ：７７４ＲＳ：04/05/05 22:42 ID:AWbanih3

>>708
いえ、自分もパーツリスト眺めてて気づいたもので。
オートバイはリジッドマウントだと思ってたんでちょっと目から鱗でした。
これでも振動酷かったら…うーん、どうしよう。

711 ：７７４ＲＲ：04/05/05 23:14 ID:c2WE7XkY

>>707
とても参考になります。ｱﾘｶﾞ㌧!!
>>709
おばちゃんは見つかっても堂々としてるからｽｹﾞｰですよね。
あの瞬間だけオッサンなのでしょう。

712 ：７７４ＲＲ：04/05/06 00:02 ID:+v+8Jhms

自分はクラブマン乗りなのですが、最近、常用域である3500～4500回転がボコついて困っています。
アイドリングと、高回転まで引っ張る時はいいのですが、スロットルを固定してその回転域でクルーズすると、時折咳き込みます。
また、高回転からアクセルオフしてその回転に持ってきても咳き込みます。
クルーズ時はスロットルを固定しているのに時々回転が落ち、ひどいとだんだん回転が落ちていってしまいます。
さらに、そこから再加速しようとすると、一息ガクンと落ち込んでから立ち上がります。
キャブを分解清掃したり、パイロットを合わせたりしてみましたが、改善は見られませんでした。バキュームピストンの動きも、キャブ単体時には異常は見られず。
給排気はすべてノーマル(ジェット類は純正番手、ニードルは純正どおりワッシャ一枚)、エアエレメントは半年前に新品にし、まだ赤い状態です。
プラグのカーボンからも、中域が濃すぎるのは明らかなのですが、これにはどんな原因が考えられるでしょうか。
よろしければ是非アドバイスをお願いいたします。

713 ：400ちば：04/05/06 11:08 ID:vMCD/9DP

>711
いえいえ、オッサンもっと慎み深いです。
きっと全てを超越した存在なのでしょう。＞そういうおばちゃん
第一オッサンが女子トイレに入ったら通報されます。ｗ

>712
キャブセッテイングは勉強中なのでよく分かりません(！)が
私はここを参考にしてみたりしています。
ttp://kamoair.ld.infoseek.co.jp/Bmente.htm

ちょっと日本語的に分かりにくかったりもしますが･･･。

714 ：タコちゃん：04/05/06 17:56 ID:HNcBaMb7

しかしここは親切な人が多いわあ。
かなり参考になりますね。

715 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/06 20:54 ID:9SAqqAPO

>712
メンテもしっかりやられてるみたいですし、ほぼデフォルトの状態で
症状が出ているのが、厄介ですね。
私が文面から想像出来るのは、・・・・

油面が不安定→フロートバルブ更新、バルブシート及びフロート点検
中域が濃い→ニードル、ニードルジェット、メインジェットをセットで新品にしてみる

ＳＭに書いてあるようなことで、経験則でなく説得力ないですが・・・

716 ：７７４ＲＲ：04/05/06 22:36 ID:aWydSvdJ

キャブが怪しげだけれども、ちゃんと整備してるんだよなぁ。
じゃ、ｵｻｰﾝのいうとおりフロートバルブかジェット類を疑うべし。
どうも文面みてると、吸気系の気がしてならん。

717 ：７７４ＲＲ：04/05/06 22:42 ID:aWydSvdJ

追加　セカンダリキャブ動作がｸﾁｬｲｸﾁｬｲ

718 ：７７４ＲＲ：04/05/06 22:44 ID:RBb8dh61

1型だったりして

719 ：７７４ＲＲ：04/05/06 23:02 ID:Bp4hfyCM

いや、バキュームピストン、って言ってるし…
スローとかは掃除したつもりでも結構詰まってたりするけど
中速となると…
マジックリンでいやってほど洗うしかないのかなぁ。

720 ：７７４ＲＲ：04/05/06 23:56 ID:w3YoDwfZ

>>712
俺は逆に中域が薄くて四苦八苦してます。
これがなかなかいい感じになりません。
まぁ、給排気は社外品なんで仕方ないんですが。
ジェット類も色々試してるんだけどなぁ。
羨ましい、とはちょっと違いますけどね・・・。
吸気で詰まってないのなら勘で油面に一票。

721 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/07 00:03 ID:Gt33ttuK

・・・中域のスロットル一定開度での外乱要素って
油面くらいしか思いつかなかったんですよ。
ニードル、ニードルジェット、メインジェットをセットで新品にしてみる
というのは、磨耗などによるジェッティングの変化を新品時の
状態に戻せるかなと思ってのことです。

722 ：７７４ＲＲ：04/05/07 00:35 ID:C3ks34Cl

>>400ちばさん
返答ありがとうございます。
そのサイト、情報量がすばらしいですね。
これから読みふけらせていただきます。

>>オサーンさん
返答ありがとうございます。
デフォをがんばって維持しているのに、こういった症状にたたられるのが痛いです。
中古品である以上、やはりインナーパーツの損耗が疑われます。
ここで安易にオクで中古キャブを買うと、また同じ循環に陥りそうですね…
一度、予備キャブに換装(このキャブはバキュームピストンがはりつく…)して、
様子を見たいと思います。

723 ：７７４ＲＲ：04/05/07 12:18 ID:ldkpmBk1

おーい！東京ドームの交差点の歩道に銀クラブマンいつも停めてる人ー！
シートのうえに赤コーンのっけられてるぞ－！

724 ：７７４ＲＲ：04/05/07 20:56 ID:V19WNOXV

リアホイールを全とっかえしないといけなくて
ヤフオクで適当に買おうかと思ってたんですが
パーツリストみたら
型によってアクスルシャフトから違うんですね。。
Ⅱ型のリアホイールでないかなあ。。

725 ：７７４ＲＲ：04/05/07 23:19 ID:RI7i1W1N

>>723
あれって動いてる形跡ないんだけど停めてるのかな？

726 ：７７４ＲＲ：04/05/08 03:08 ID:VHXoyv7w

>>723
俺も気にはなっていた。
いつも見かけるんで。

727 ：７７４ＲＲ：04/05/08 10:54 ID:6X6wqZ6o

はじめましてお邪魔します
１型乗ってます
この前箱根行って楽しんできました
よろしくお願いします

728 ：７７４ＲＲ：04/05/08 10:55 ID:6X6wqZ6o

ｽｲﾏｾﾝ…
ageてしまいました

＿|￣|○

729 ：７７４ＲＲ：04/05/08 18:49 ID:n9Iq/ctT

はじめまして、ＴＴ海苔なんだが皆さんに
質問があります。kijimaからでてる
ｓｒ用コルサアルミフロントフェンダーって取りつけ
可能なのかな？同じ18インチなんでいけるんじゃないかな
と感じているんだが…
だれか取りつけておられる方います？

730 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/05/08 19:58 ID:E1a4vLEZ

ポン付けは無理じゃないかと思います
ステー自作くらいの小加工で付くかもしれませんが
ちなみに社外のアルミフロントフェンダーは剛性が
下がる様なので気を付けた方が吉です
オプションで出てたアルミフェンダーは剛性確保する為に純正と
変わらない重量だったみたいですな

731 ：400ちば：04/05/08 20:44 ID:3vmw/LLz

>729
SRとは取り付けボルトの穴の位置が違うようです。
ボルト穴の拡大もしくは長穴加工は
工具を持っていらっしゃるのであれば可能でしょうけど大変そうですね。
クラブマン用のフェンダーはボルトオンのはずですけど、違いましたっけ？
先人のサイトを見と社外品はフロントフォークの剛性が下がるようですね。

今日は予報より天気が良かったので250km程走ってきました。
昼食を除くと5時間ほぼ走り通しだったので疲れました･･･。

732 ：７７４ＲＳ：04/05/08 21:10 ID:zotLAHFe

クラブマンのような物のエンジンマウントを取り付けました
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040508210549.jpg

調子に乗ってエンジン左側のOリングを2つ交換します
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040508210647.jpg
また作業が進みましたら報告します。

733 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/08 21:11 ID:1eAt7TCa

今日は、いつもの周山界隈に。
綺麗なスズキＴ５００のオーナーさんとしばし歓談。

ところで最近セルスタート時にガチャガチャ音がするようになりました。
これが例の現象なのでしょうかね・・・
キックでは、一発始動で調子いいんですが・・・

734 ：まさき：04/05/08 21:11 ID:L8gphhdS

あまり動き回ると体に厳しいので、
部屋の中で出来る範囲の作業ばかりしてる今日この頃です。

今日、￥6000ちょっとでGB500用純正シングルシートを手に入れました。
傷んで所々破れてるので、皮の張替え修理に出します。
どのぐらい綺麗になって帰ってきてくれるか、楽しみです。

そうそう。パーツボックスを注文したら廃盤になっていて、
蓋しか残ってませんでした＿|￣|○...

GB500用シングルシートとパーツボックスの蓋も、
在庫がなくなり次第廃盤とのことです。。
根気よく、中古を探すか。

735 ：タコちゃん：04/05/08 21:29 ID:PNFVocZB

赤コーン載せるつう事は、そのバイクにオーナーがいるのか放置されているのかチェックしてんだな。
そこら辺の住民とかならいいが、窃盗系の人だと嫌だな。

736 ：７７４ＲＲ：04/05/08 21:44 ID:5betPL5L

GBって盗まれるバイクなのか？
人気が無いわけじゃないが、中古が高く売れるモノではないし、珍が乗るバイクでも無いし。

このスレにGB盗まれた人っている？

737 ：400ちば：04/05/08 21:44 ID:3vmw/LLz

パーツボックスも廃盤ですか･･･。

でも純正のパーツボックスってシート下のスペースの割には容量が小さいですよねー。
FRPかアルミでスペース一杯のボックス作れないかなーなんて妄想している私･･･。

738 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/08 21:49 ID:fjms2gH4

>735
・・・なるほど。

>まさき氏
パーツボックスは、去年何とか入手できました。
欠品間近だったのですね・・・
ところで、シートは純正表皮で張替えですか?
出来栄え画像是非見てみたいです。

739 ：７７４ＲＲ：04/05/08 21:52 ID:F5d89brn

>>732
こうやってバラせる人ってスゲェと思いまふ。

今日注文していたサービスマニュアルが届きました。どれどれ。
・・・・・・・・・
まずは洗車とオイル交換から始めようかな。

740 ：729：04/05/08 22:22 ID:QEMix+3K

＞＞腕相撲さん、＞＞４００ちばさん
レスさんくすです。
社外品のフェンダーはクラブマン用も出ているみたいなのでもしクラブマン用
がﾎﾟﾝ付け可能なら注文してみようと思います、純正のフェンダーはいたずらされて
ボコボコ、ベコベコで再生不可になったんで…
小加工しなきゃ行けなくてもまぁいいや（ｗ
剛性の面及びﾎﾟﾝ付け出来るかどうかレスしますんでよろしくです。

741 ：タコちゃん：04/05/08 23:19 ID:PNFVocZB

＞７３６
多分パーツ供給用に欲しい人が、持ち主いるかチェックしてるのかなあ。
僕は都会の事はわかんない。

742 ：まさき：04/05/08 23:23 ID:wV9j4ADS

>>ちばさん
そうですか･･･うーん。
厨房の頃に技術の授業で習った(笑)、
板金とハンダ付けで頑張ってみます。。
張替えが終わってシートが帰ってきたら、
画用紙で試作品作ってみるか。

>>ｵｻｰﾝさん
シート、意匠は出来るだけそのままで行きたいのですが、
オリジナルの一品になる予定です。
今のところ、座面にはエンボス加工された皮を使ってみたいと思ってます。
滑りにくい効果があるそうなので、
ノーマル表皮にあるスウェード部分のような安定性を期待してます。

＃ところで･･･アップローダー、バイク板はどこにありますか？(^_^;)
＃ctrl+fで探しても見つからなかったので･･･。

743 ：７７４ＲＲ：04/05/08 23:38 ID:Y7yOKoG0

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/

此処のスレ的には↑

744 ：まさき：04/05/09 00:04 ID:T38JwAgC

>>743
ご親切にどうも、ありがとうございますm(__)m
では早速、画像をアップさせて頂きます。

これが、手に入れたシートです。
小さな穴がポツポツあいていたり、
補修のパッチが当ててあったりします。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040508235612.jpg

745 ：７７４ＲＲ：04/05/09 00:45 ID:/GSQ3Y/4

>まさき氏
張替えはお幾らほどで？タンデムより高いのかな？
俺のはロゴがくすんでるので染めQ吹いてみようか考えちぅです。

746 ：まさき：04/05/09 05:41 ID:T38JwAgC

>>745
今、見積もりをお願いしているところですが、
私の場合、７千～１万前後といったところだと思います。
傷んでるので修正がどれぐらいかかるか不明ですが、
特殊な加工をお願いするつもりはないのと、
皮も納得できる範囲でベーシックなものを選ぶつもりですので。。
GB500の施工例は見つけられなかったのですが、
他のシートを見る限りでは、タンデムと値段的には大差なさそうです。

もちろん、座面に特殊なウレタン素材を入れたり色をたくさん選んだり、
高い皮を選んだりしていけば、２～３万はあっと言う間のようですが(^_^;。

747 ：745：04/05/09 15:03 ID:/GSQ3Y/4

>まさき氏
なるほど、中古シートと合わせて1.5万ほどで
新品に、かつ自分だけのシートはかなり良いかも
まさき氏はSEの銀ですよね？カフェオレ色もマッチするんじゃなくて？
・・・・・・・と囁いてみる。
何はともあれ仕上がり楽しみですね。

748 ：まさき：04/05/09 21:00 ID:F89nmQSw

>>745
う、囁かれてしまった。悩むかも（ｗ。
カフェオレ色も垢抜けた感じがしてお洒落ですよね･･･むむむ。

しばらく、お店の方とも打ち合わせしてみます。
綺麗になったら、また画像をアップします。

ちなみに、ノーマルのスエード地についている、
筋を引いたような加工はウェルダー加工（熱圧着加工）と言うそうです。
これは今回頼んだお店ではできないと言われました。
それと、表面に凸凹の加工はディンプル加工やエンボス加工と呼ばれ、
この特殊加工をしている表皮は標準の素材より滑りにくい一方、
やや割高だそうです。
これを使うかどうか･･･うむむ。

749 ：７７４ＲＲ：04/05/09 21:55 ID:vqOA0hV4

>>736
はい、ここにいます。
久しぶりにこの板に来ました。田舎の珍にやられました。
半年後に出てきましたが、その間に別のバイクを買ったので
今は町行くGBをいいな～って見てます。
久しぶりなんでちょっとレス見てきますね。

750 ：７７４ＲＲ：04/05/09 22:07 ID:qbShH3Ts

>>749
やられましたか・・・お気の毒に
ウチも立地的には狙われにくいところにあるけど、
防犯しっかり考えなきゃなぁ。

収納が皆無なのに嫌気が差してきたんですが、
おまいら様はどんなサイドバックつけてますか？
黒革ののシンプルなヤツつけようかなと思ってますが、
雨で痛むのでちょっと考え中。

751 ：745：04/05/09 23:42 ID:/GSQ3Y/4

>まさき氏
あの型押しみたいのは店によりけりなんですね。
しかし、色や素材はあればあるほど迷いそう
ってか選ぶの楽しそうだな～
さっきからシートの色を画像修正して遊んでるんですが
紺の外装は明るい色にすると何だかなぁって感じでした。

752 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/05/10 03:35 ID:z1AAeZJC

>>750
サイドバッグっちゅうか、街乗りの時はタンカーのウェストバッグ
ルーティングのいらない、走るモードの時はモータウンのキューブタンクバッグ
ルーティングの必要なショートツーリング時はモトフィズのタンクバッグ
キャンプでロングツーリングはモトフィズのタンクバッグ＋ラフロのアクアドライサイドバッグと
JTCの防水バッグ使ってますですよ
使い勝手重視で選んでたらまとまり無さ過ぎになってしまいましたがw
革の小さめなサイドバッグはGBに合いそうですが付けっぱなしだとイタズラが怖いですなぁ

753 ：400ちば：04/05/10 10:06 ID:X2dPpIL7

知らない間に鯖移転してるのね。

以前紹介したコーティング剤ですが、使えば使うほどどんどん艶が出ています。
私は室内保管なので対候性については未知数なのですが･･･。
期待していたタンクバックのスリ傷からの保護にも効果があるようです。
それともうひとつ、虫の死骸が簡単に取れるようになりましたｗ
ヘルメットのシールドにも効果ありました。

754 ：まさき：04/05/10 17:11 ID:OH/2foKz

>>750
私はモンベルのヒップバッグとJTCの防水バッグを長いこと愛用してます。
普段はヒップバッグだけかな。

個人的には、デグナーのサイドバッグやツールバッグを横につけたら
なんかお洒落でええなぁと思います（持ってないですが）。
黒なら防水加工だそうです。
でも、腕相撲さんと同感で、いたずらが怖い。
バイクから離れる時は外して持ち歩きたいかも。。

>>751
明るい色は、うまく組み合わせるのが難しいですね。
･･･堅実にいこう、堅実に(と、自分に言い聞かせてみる^_^;)。

色々考えて悩んで、やはり黒系統でいくことにしました。
今、特殊素材も含めてサンプル表皮を送って頂いてるところです。

いつか、凹んで傷の入ったタンクとサイドカバーも修理したいのですが、
よく見ると、傷のない所も表側のモール部分、
塗膜がほんの一部ですが浮き始めてきました。
裏側は大分錆で赤茶け始めているので、
部分補修は難しいかも知れません。業者さんと相談してみようとおもいますが、
お金がないので、今はクレ6-66で必死に現状維持してます･･･。

･･･全塗りなおしなら、色を選ぶ機会はあるわけで。。
もちろん純正の銀ツートンもよいのですが、
濃い目のダークグリーンマイカやワインレッドマイカなんかも、
渋くてええかなぁと思ってみたり。
クラブマンの白/緑仕様も素敵だなぁと思ってみたり。

化粧直しは愛着が増すから楽しいけど、お金がかかるなぁ･･･。

755 ：７７４ＲＲ：04/05/10 19:00 ID:HICJLpru

昨日某文庫本を購入したんですが。著者の愛車がＧＢ400、メーター一周してさらに5万キロ超とのこと。
中身読んで見ると結構ハードな転倒事故もしてるようなんですが、愛情もって乗り倒してるのが伝わってくる一冊でした。
オイル管理さえすれば末永く乗れる機体なんですねＧＢは。

756 ：７７４ＲＲ：04/05/11 00:59 ID:8g7WluF2

サイドバッグをつけておられる方、左右を繋ぐベルトの部分はどうしておられます？
シートの下に収まらんので、シートの上をまたいでおるのですが、
シートに跡が付いたり、タンデムに不都合だったりで、ちと困っています。

757 ：７７４ＲＲ：04/05/11 20:32 ID:aI0wIhkK

>>755
「旅々オートバイ」ですな。
表紙に紺のTTに乗る著者が写ってるやつ。
バイクが出てくる小説が好きなんでいろいろ読んでるけど、
片岡某が書いてるようなやつより、力が抜けてて( ･∀･)ｲｲ!
同じTT海苔として共感できるようなシーンもあるしね
オイラも旅に出てーよー。

758 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/11 21:55 ID:nEcnChNQ

「旅々オートバイ」以前買って、まだ読んでません。
さっき本棚から出してきました。
でも、床についてから開けると、すぐ寝ちゃうんですよね～・・・
ここんとこの、バッグやらのカキコ見てると、ロングツーリングに
行きたくなりますね～。

759 ：タコちゃん：04/05/11 23:48 ID:FFYsPIN6

今日タイヤ交換してもらったんすけどね、自転車屋のオヤジに。ホイールに傷つけられるわチェーン調節はずれてて走るとグワングワンするわで災難でした。
家帰って自分でチェーン調節やりなおし。やっぱバイク屋に頼めばよかった。３０ｋｍ離れていたとしても。

760 ：タコちゃん：04/05/12 18:53 ID:NFZZRqrL

で、チェーン調節してもグワングワンする感じ（まるで楕円のタイヤに載っているような感じ）が続いたので、今日バイク屋さんに持って行って見てもらったら、タイヤのみみがちゃんと噛んでなくて、結局またやってもらった。
この体験を今後に生かそうと心に誓った。

761 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/12 19:53 ID:s/zTiL6P

>タコちゃん
耳出しは、手動空気入れでは一寸しんどいですが、入念に
やるようにしています。
でもある程度、走行してたらビードって座るもんだと思ってましたが・・・
いい？経験になりましたね。

762 ：７７４ＲＲ：04/05/12 21:38 ID:pKGfEHE4

僭越ながら保守

763 ：400ちば：04/05/12 22:57 ID:CDVpxAM/

また、移転でびっくりすますた。

764 ：400ちば：04/05/12 22:58 ID:CDVpxAM/

ageちゃった！ごめんなさい。

765 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/05/12 23:00 ID:IBXZSDa+

＿|￣|○良かった・・・ちゃんとあった・・・

766 ：400ちば：04/05/12 23:03 ID:CDVpxAM/

いやあ、移転の瞬間に立ち会ったのは初めてでした。

767 ：７７４ＲＲ：04/05/12 23:14 ID:J/XlbuN+

生き返りましたね、よかった。

ウチのクラブマン、エンジンオイル、ブレーキオイルの交換はできるようになったんですが、
次は何に手を着けたら良いでしょうか。外装関係はいじりません。
やはりブレーキパッド交換ですか？ミスって走行中あぼーんが怖くて・・。

768 ：７７４ＲＲ：04/05/12 23:21 ID:Vbhxssp0

フロントのパッドなら簡単でそ。ブレーキフルードが換えられるなら

769 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/05/12 23:34 ID:IBXZSDa+

ドラムブレーキのバラシと清掃、組み立てなんかどうですか？
リアが効かない時は大体これで復活しますよ

770 ：７７４ＲＲ：04/05/12 23:36 ID:dWU+bBHb

じゃ、ケーブル類・ペダル・チェーンやらの可動部に油塗ろう。

771 ：まさき：04/05/12 23:39 ID:tVewT9t6

確かに、一度チェックして、必要であれば交換も良いですね。
チェックの際には、フロントのブレーキキャリパのピストン掃除とシリコングリス塗布、
リアのブレーキドラム内の掃除とブレーキカムのグリス塗布もしておくと、
効き（＋扱いやすさ）もアップしますよ。

772 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/12 23:50 ID:7jwGRk2P

ブレーキフルードの交換って、結構難易度高いですよね。
次に手を付けるなら、フォークオイルの交換はどうでしょう？
劣化してるのを換えると、しゃきっとしますよ。

・・・また、移転したんですね。
落ちたのかと思ってびっくりしました・・・

773 ：400ちば：04/05/13 00:44 ID:eFqB8Hsu

皆さんが書き込まれたことを全部汁ｗ
愛車が見違えるように蘇りますよ。

などと言いつつ私はブレーキフールドの交換って
去年までやったことなかったのですが･･･。＿|￣|○　ﾅﾝﾄﾅｸ、ｴｱｶﾐｶﾞｺﾜｸﾃ

774 ：７７４ＲＲ：04/05/13 19:16 ID:17oRxbaZ

今日は一日で三台のGB400を見ました。いい日でした

775 ：5型緑白の新人：04/05/13 21:25 ID:i1IsZ6JP

今日、フロントタイヤがかなり逝っていたので、
このスレお勧めのTT100GPに穿き替えました。
グリップの感触の変化はよく分からないのですが、
新品の溝ってこんなに深いのか、と感心しました。
そしてマンホールの上で初スリップ経験。怖かった～。気をつけます。

>>768-773
レスありがとうございます。
正直、ブレーキフルードの交換は慣れている友達と一緒にやってます＿|￣|○ｽﾏﾝｶｯﾀ････
エア抜きも二人でヒーコラいいながら抜いてます。
次に手をつけるのはやはりブレーキ関係ですか。
フロントのブレーキキャリパはなんとなくいけそうなのですが、リアのドラムブレーキ・・・
マジマジと見つめても、「どういう仕組みなんだコレ？」という有様で（ﾆｶﾞﾜﾗ
リムのサビ取りでもしようかな。

で、また質問なんですが、
私のGB、エンブレがかなり効くんです。
3速で40キロ程度からアクセル戻すと、かなりガクッときます。
肘や手首にいきなり上半身の体重が乗るので、疲れます。
これは私のアクセルワークがヘタクソだからでしょうか？
それともGB固有のクセなのでしょうか？
乗った友人（ネイキッドからビッグスクーターまで二輪歴8年）も「エンブレ効くなあ。」と言っていました。

776 ：まさき：04/05/13 21:38 ID:8drZd7Ck

うーん・・・。
現物を見ていないので何ともいえませんが･･･。
歩く程度の速度でギクシャクするのは分かりますが･･･？？

制動する力が他に働いているとしたら、
ブレーキが引きずっているか、
チェーンがガチガチに固着しているか、
ホイールベアリングが逝っている可能性も（あくまで可能性ですよ）、考えられますね。

一度、センタースタンドを立てて、前後ホイールがスムーズに回るかどうか、
チェックした方が良いかもしれませんね。

777 ：７７４ＲＲ：04/05/13 22:24 ID:455uxG2H

GB最高！そして777ｹﾞﾄ！

778 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/13 23:26 ID:/qzOEL+L

>775
Ｒブレーキの構造は、バラしてみると拍子抜けするほど簡単ですよ。
ブレーキダストは、有害な場合があるので吸い込まないようにね。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040513231559.jpg

779 ：７７４ＲＲ：04/05/14 09:58 ID:S56QkSNX

>>775
俺のもそうなるぞ。ギア落としたときも、スロット合わせないと
えらい事になる。そういうもんだと思ってた。

780 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/14 20:23 ID:w4k3gpuw

>775
>779
まさき氏が言うような走行抵抗がＯＫで、尚且つ減速時にがくんと
フロントが沈み込むようなら、フォークＯＩＬを少し硬い目のに
交換してもいいかもね。
同じ番手で交換だけでも効果あるけど、私のTTは、リヤに少し硬いサスが
入っているので、マッチングをとるため＃15にしてあります。
ノーマルなら、＃15と＃10の1：1ブレンドでもいいかな・・・
硬いＯＩＬにすると、タイトターン時の荷重移動は、
多少シビアーになるけど、ピッチングを抑えるには効果的だよ。

781 ：７７４ＲＲ：04/05/14 21:05 ID:qaZO8Dr7

GBのFサスって圧側ダンパー効いてるんでしたっけ？
てっきり伸側だけ作用するのかと思ってました・・

782 ：７７４ＲＲ：04/05/14 22:32 ID:4wuCJ0ni

>>781

それって　ダンパーがどうとかじゃなくて　スプリングへたってるんでない？

783 ：タコちゃん：04/05/14 22:53 ID:oJMo5orG

1番いいのはＧＢ世代の店員にいるショップにいってちょっと乗ってもらってインプレ聞いてみる事。

８０年代のバイクはそんくらいぐっと行くし、故障以前のテイストっつうかクセかも知れないからね。

っていうかニーブリップちゃんとしてる？

784 ：７７４ＲＲ：04/05/15 00:17 ID:x9nnFOd8

age

785 ：７７４ＲＲ：04/05/15 10:50 ID:yEhGXPek

中古で250クラブマンを探しているものです。
最高30PSとのことですが、最高何KM/hくらいでるのでしょうか。
I型～5型で違う点って何ですか。
教えてちゃんですみません。

786 ：７７４ＲＲ：04/05/15 10:52 ID:yEhGXPek

あと、GB250クラブマンに近い現行機種って何でしょうか。

787 ：７７４ＲＲ：04/05/15 11:24 ID:Nz+2BJxN

各モデルの変更点についてはこちらが詳しいです。
http://www.ai-creative.co.jp/~kuroda/hensen.html

20年前のシングルですのでスペックは決して高くありません。
高速の追い越し車線をずっと走り続けるのは無理でしょう。
しかしちゃんと整備されている車体であれば
高速道路で｢普通｣に流れに乗って走るには必要にして充分な動力性能は持っています。
でも最高速やカタログ的なスペックにこだわるのであればクラブマンを選ばれるのはいかがでしょうか？

3番目の質問についてはよく意味が分かりませんが、
少なくとも250のホンダ車には無いでしょう。

788 ：７７４ＲＲ：04/05/15 11:25 ID:Nz+2BJxN

ageてしまいました。すみません。

789 ：７７４ＲＲ：04/05/15 12:12 ID:9Wgj7did

なるほど、ありがとうございます。
>あと、GB250クラブマンに近い現行機種って何でしょうか。
→あと、GB250クラブマンに近い、現行販売されているバイクは何でしょうか。
という意味でした。
メーカー問わずですのでお願いいたします。
個人的にはエステリヤとかSTが近いのかな・・・
FTRは違うと思ってます。

790 ：７７４ＲＲ：04/05/15 12:53 ID:5ccgmxTv

>>789
異論はあると思いますが・・・近い車種を挙げると、
400ｃｃだと、SR400・CB400ss
250ｃｃだと、エストレヤ・ＳＴ250・ボルティ
でしょうな。

250の方はｸﾗﾌﾞﾏｿと比べると大分非力、というか鈍足です罠。
ｸﾗﾌﾞﾏｿほどエンジン回りませんよ。
まぁ、どのバイクも速さを競うには不向きですが、昔バイク屋で、
ＳＲ400＜ｸﾗﾌﾞﾏｿ＜ＳＲ500＜グース350＝ＴＴ400＜ＴＴ500
と言われた事がありましたが、真偽は不明。ＳＲＸとかの方が速いらしいですが。

何キロ出るのかと言われても個体差があるんで微妙なんですが、俺のⅡ型はぬうえ㌔です。
でも、出せるってだけで超怖いですよ？正直、二度とやりません。
ｸﾗﾌﾞﾏｿで100㌔出すより友人のＧＳＸＲでふわわ㌔出すほうが怖くなかったですね。
ご参考までに。

791 ：７７４ＲＲ：04/05/15 12:56 ID:5ccgmxTv

>>790
ま、そんな俺は５ｃｃって事でかなりエコなんだが。

792 ：７７４ＲＲ：04/05/15 13:00 ID:5ccgmxTv

>>790
訂正
ぬうえ→ぬあえ
何度もｺﾞﾒｿ

793 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/15 16:40 ID:gfhE4dea

>790
近い車種ってことで、異論は無いんですが、
どれも似て非なるものですよね・・・・
改めてクラブマンは、孤高の存在だったんだと思いますね。
テイスト的には、ＳＲＶ、ルネッサ（現行モデルじゃないけど）
あたりも近い匂いがしましたが・・・

>789
現行の近似車種と比較するなら、高年式のノーマルがいいんじゃないでしょうか。
基本設計は古いですが、性能、テイスト共に現行車に引けをとらない魅力的なマシンですよ。

794 ：７７４ＲＲ：04/05/15 18:48 ID:xGq1a5/G

今日、南海と２りんかんに行ってクラブマンのオイルフィルターを買ってきたんですが、
Ｏリングが蓋用の大きい方はあったのですが、サクション（？）側の
小さい方が売ってないんですよ。
店員に「これは換えなくてもいいんですか？」と聞いてみたら、
「いえ！換えたほうがいいです！」と、キッパリ言い切られました。
「でも無いんですよね？」と聞くと「はい！」とハッキリ答えていただきました・・・

皆さんはどうされていらっしゃいますか？

795 ：７７４ＲＲ：04/05/15 19:30 ID:Nz+2BJxN

純正品はAssyになってませんでしたっけ？

796 ：７７４ＲＲ：04/05/15 19:34 ID:Nz+2BJxN

Ass'yですね、ｽﾏｿ。

797 ：タコちゃん：04/05/15 21:58 ID:RGnLVinx

僕はそのまま使います。あと、高温でゴムみたいになるチューブ入りのアレ（ガスケットシール）塗っってはっつけます。

798 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/15 23:17 ID:gfhE4dea

フィルターラバーの事ですよね？
換えるに越した事は無いけど、使いまわしは特に問題ないと思いますよ。
近所の２りんかんには、キジマやデイトナの社外品置いてますが、
フィルターラバーは、最初から付いてますよ。

799 ：タコちゃん：04/05/15 23:34 ID:RGnLVinx

そうですよね。たしか2つセットで僕も買ったような気がします。
あいまいな記憶でした。

800 ：７９４：04/05/15 23:44 ID:PkuLGwJr

>795さん、タコちゃんさん、TT海苔のｵｻｰﾝさん
レスありがとうございます。私は結局そのまま組んでしまいました。
初めて交換したんですが、横向きのスプリング等を組むときに
ちょっと苦労しました・・・

>フィルターラバー
いえ、私もデイトナと同じタイプの南海製のを買ったんですが、
フィルターの平たいラバーは付いてるんですが、
蓋に付く小さいＯリングがあるらしいんですよ。

801 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/16 00:07 ID:olUuA++7

>800=794
Ｏリング11×1.9ってのが付くみたいですね・・・
TTとは、構造が少し違うみたいでｽﾏｿ。
まあ、Ｏリングは硬化しない限り、大丈夫だと思いますよ。

802 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/16 00:11 ID:olUuA++7

あ、あとフィルターのスプリング組むときは、
サイドスタンドにして、車体を傾けると作業が楽ですよ。
連続ｽﾏｿ

803 ：400ちば：04/05/16 00:12 ID:bZy60zi3

エレメント自体はTTもクラブマンも共通ですけど
蓋の構造は違うのかな？

仕事が忙しいのに娘が水ぼうそう･･･。
いましばらく保育園には行けないしでもう大変です。
どうかあと一回でいいから走りに行けるまで梅雨入りしませんように･･･。

804 ：400ちば：04/05/16 00:15 ID:bZy60zi3

あ、ｵｻｰﾝさんとダブっちゃいました、ｽﾏｿ。
パーツ大王見てましたかｗ

805 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/16 00:24 ID:olUuA++7

・・・見てましたｗ
麻疹と疱瘡は、仕方ないんでしょうけど、お大事に。

806 ：400ちば：04/05/16 01:30 ID:bZy60zi3

>ｵｻｰﾝさん
ありがとうございます。
こちらは今日もまずまずの天気でした。
春･秋用のジャケットとグローブを買ったのにまだ一度も使ってません。
･･･悲しいです。

807 ：790：04/05/16 02:21 ID:HGYlltY4

>>793=ｵｻｰﾝ氏
そうなんですよね。
正直、形とカテゴリーのみで絞りましたｗ。
もちろん、SRVとルネッサも考えたんですが現行車じゃないのと二気筒って事で却下しときました。
個人的にはルネッサｶｺｲｲと思います。
スタイルもさることながら、あの黄色が渋い。

>>803ちば氏
娘さん大丈夫ですか？
再びｺｿｰﾘ心配してます。
お父さん、娘さんを僕にうわなにをすｊｖｌｓかｊふじこｋｆｂｊ

808 ：７７４ＲＲ：04/05/16 09:29 ID:TdIp0bFR

免許取りたてのぺーぺーですが、400ｔｔを始めの一台にするのは
無謀でしょうか？当初は250にしようかと思っていたのですが、
色々調べていくうちに400が好きになり始めました。400の方に惹かれた
理由は、より速い、少し安い、レア、カウルがなんとも、みたいな所です。
車体の年代は古いのはわかっておりますが、
ここや他のサイトを見てましてもひどく故障する等の書き込みは余り見ないので
大丈夫か？と考えてます。
甘いかもしれませんが。良きアドバイスをお願いします。

809 ：400ちば：04/05/16 12:12 ID:yYfT4PY/

>807=790さん
毎度ｺｿｰﾘ心配していただきありがとうございます。
全身にポツポツ腐食がでてしまいサビ取りGを使いたい位ではありますが･･･。
しかーし！き、きみにお父さんと呼ばれる筋合いはなｎうわなにを(ry

810 ：７７４ＲＲ：04/05/16 13:38 ID:c9ocHuH8

>>808
MkⅡですかね？
初めの一台でも無問題かと思います。
余すほどのパワーはなく、テキパキ軽快、ロンツーでも安心の17㍑タンク
きっちり上まで回ってくれるエンジン←この辺かなり好き
高速巡航はちとつらい、パーツは在庫切れちらほら、年々高くなってます。
古いので色々ありますがそれを補うスタイルと性能は持っているかと
俺はおすすめできますです。TTの佇まいはたまらんでしょう。
もちろん保証が付いてて診てくれるお店があることが前提で。
TTであれCLUBMANであれ良い車体見つかるといいですね。

811 ：まさき：04/05/16 14:07 ID:ltIPjPzU

>>ちばさん
子育ては大変ですね･･･。
でも、水疱瘡とか麻疹なんかは、小さいうちにやっておいた方が良いから。。
ともあれ、早く快復される事を祈ってます。

>>808
惚れたバイクに乗るのが一番！！と言うのが結論です。

ただし。旧いもので19年を過ぎた車両ですから。
きちんと整備するとなると、なかなかお金や手間ががかかるものです。
買う時の金額差は、じきに埋まってしまうと思います。
これは、覚悟しておいた方が良いかもしれません。

カウルがなんとも・・・と言うことはMkⅡですね。
良いタマを見つけてください。

812 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/05/16 14:39 ID:oZPFYx5S

>>808
もう目星となる車両を見付けているんですか？
あるんでしたら、バイクに詳しい友人とでも一緒に行って良くチェックしましょう
出来る事でしたら、試乗もさせてもらいましょう
僕の今までの故障はスピードメーターケーブルの断線、エアクリーナーボックスのパッキンの
硬化による２次エアの吸い込みでアフターファイア、リアサスの抜けくらいです
まあ、構造が単純な事もあって、自分でいじる楽しみも比較的容易に楽しめるバイクだと思いますよ
後は、オイル管理をしっかりとした方が吉です
メーカー指定は３０００キロですが、１５００キロくらいで僕は交換してます

分からない事があったらココのスレのみなさんが快く答えてくれますよ

カウルステーはまだ在庫ありましたw

813 ：タコちゃん：04/05/16 15:58 ID:OJwL7qog

そうえいば、添加剤でエンジンに付属しているゴムの弾力戻してオイル洩れを少なくするヤツ売ってたんで今度試してみようと思います。

僕は近々、ホイル＆エンジン等のスプレーに挑戦します。エンジン外さないけど耐熱スプレーかけて輝き一瞬取り戻そうかと。あのビカビカ度はネタになるかと。

814 ：782：04/05/16 16:55 ID:ASraiX9L

>>813

添加剤のタイプで硬化したのを柔らかくするってのはなかった気がします
シール類に反応するのだと　シールを膨張させて漏れを止めるのとかはあった
と記憶してますけど　　単体でゴム類を柔軟にするケミカルは
名前忘れましたが存在自体はあります

オイル洩れに効き目があるって事は　効果的には柔軟ではなくて　膨張させる
タイプだと思いますよ。

815 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/16 19:21 ID:olUuA++7

>>808
>理由は、より速い、少し安い、レア、カウルがなんとも、みたいな所です。
より速い：クラブマンよりトルクフルで扱い易いようです。峠なんかのはやさは、腕次第かな・・・
少し安い：ちば号くらいのコンディションを望むなら、250の高年式中古の方が安いかもしれません・・・
レ　　ア：トラや古いドカのオーナーからもよく声かけられますよ。
　　　　　路上でかぶる事はまずありません。
カウル：ＭＫⅡに限定すると選択肢が限られてくるんで、ＳＥまで視野に入れると
　　　　いい中古が見つかるかもしれませんね。

私のは、走行30000を超えました。最近セルが不調です。
これは弱点としてよく挙げられる、スタータークラッチのすべりだと思います。
その他は、腕相撲さんの言うようにＯＩＬメンテをしっかりやっていれば、
意外と丈夫なエンジンだと思いますよ。
恋は盲目・・・
好きになっちゃうと、周りが見えなくなるもんです。
初めてのマシンなんで、冷静且つ厳しい目で、いいタマを見つけてくださいね。

816 ：808：04/05/16 20:50 ID:erUwZmyH

＞810、812、815様ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。

てっきり「最初からTTだと？なめてんのかｺﾞﾙｧ！」位は言われると思ってましたW
初心者でもなんとかなると聞いてより欲しくなりました！調べ回ってイイ物を決めたいと思います！狙ってるのはMKⅡか、SEのシルバーですが、遠くだとあるが近県だとなかなかイイのが無いっす…
後、ｸﾗﾌﾞﾏﾝ、TT供に購入時この機種特有のﾁｪｯｸするべきポイントはありますでしょうか？教えて君ですみません。

817 ：７７４ＲＲ：04/05/16 21:03 ID:gNHylsiy

>>808
より速い：について
昔、連れのGB400と私のGB250で０－８０㌔の勝負をしたことがあるんですが
ほぼ互角でしたよ。
そのバイクの個体差やコンディションもあるかと思いますが
クラブマンと比べて速さにそれほど期待はしない方がいいと思います。

でもビッグシングルならではの低回転の雰囲気は400の方が好きでしたね

818 ：400ちば：04/05/17 00:39 ID:Dqe2R3Q/

>まさきさん
ありがとうございます。
娘ももう２～３日で登園できそうです。

>816=808さん
古いバイクなのでタイヤや消耗品はコツコツと交換するとして、
ごく普通のチェックでかまわないと思います。
もちろん綺麗なのに越したことはありませんが、エンジンやアルミ部分の腐食は
その気があればどうにかなりますのであまり気にしなくてもいいかもしれません。
ただ左右の腐食の進み具合に差が激しいものは長期間不動状態で放置されていた可能性はありますね。

走りに行けないのでまた懲りずに。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20040517003846.jpg

819 ：７７４ＲＲ：04/05/17 00:43 ID:y99Rhcda

>>789

　個人的な意見ですが
クラブマンは回して楽しむ、メーカー製シングルレーサーだと個人的に思ってます。
　エンジンの味付け的にはカワサキDトラッカーあたりが一番近いのではないでしょうか？

　

820 ：まさき：04/05/17 01:34 ID:Fc34x1DD

>>808

ポイントですが･･･。
後々純正のＭｋⅡ化を目論んでいるなら、フレームを確認した方が良いと思います。
SEには、ステアリングヘッドにカウルステーがありません。

気をつけることといえば、
オイル・オイルフィルターはきちんと交換することぐらいでしょうか。
これは、クラブマンもTTも共通してる弱点だと思います。

あ、あと、立ちごけするとステップホルダが歪みます。
実用上は問題ないレベルで済むことが多いですが。。

>>ちばさん
ほっとしました。よかったですね(^_^)。

821 ：７７４ＲＲ：04/05/17 01:45 ID:LA9vuC67

フレームなんですが
250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ、400TT、500TT は全く別物ですか？

822 ：７７４ＲＲ：04/05/17 03:26 ID:JlTPBrcn

皆さんはじめまして。いつもこっそりのぞかせてもらっています。
先日社外品のマフラーを装着したのですが、装着前と比べ４５００回転辺りからガス欠のような症状が出てしまい気持ちよく走れなくなってしまいました。
自分ではガスが薄くなってしまってるのかと思ってます。ですがあまりバイクの構造なんかは詳しくないのでいまいち原因と対処法が分かりません。
みなさんにご教授いただけたらと思います。よろしくお願いします。
バイクはＧＢ５００で、換えたマフラーはＷＭ製ＧＢ４００・５００用です。

823 ：5型緑白の新人：04/05/17 08:31 ID:/30GaxW7

古い話題を引っ張り出してすみません
エンブレ効き杉で四苦八苦している者です。

>>776-783
まずタイヤへの抵抗要因ですが、
ホイール周りを掃除した時くるくると回してみたのですが、前後輪共に特に
抵抗はなかったように思います。また、フロントのタイヤ交換のとき
各個所の簡易点検もしてもらったのですが、異常無しでした。
先日初タンデムしたんですが、エンブレ時、慣性の法則で体ごと前へ
行こうとする力がかなり働いて、リアのグリップを掴んでいる右手の手首が
ピリピリくる程疲れました。
>>783さん>>779さんの言うとおり、そういうものなのでしょうね。
バイク屋の店主が30代中盤なんですがGB世代なのかな?　近いうちに持っていって聞いてみます。
みなさんいろいろありがとうございました。

824 ：７７４ＲＲ：04/05/17 11:13 ID:5en9p21s

>>822
エアスクリュー回して混合気濃くしてみると、手っ取り早く直るかも。

クラブマンとGB400の違いですが、>>819さんと同意見です。
5000～6000rpmあたりのクラブマンのエンジン特性は脳内麻薬出ますよ。

825 ：７７４ＲＲ：04/05/17 15:57 ID:53tindj5

TT糊、500糊の方に質問です。
手元のﾊﾟｰﾂﾘｽﾄを見るとﾁｪｰﾝｹｰｽの型番は40510-KN8-000に
なっていますが、このﾊﾟｰﾂってﾒｯｷでしょうか？
多くのｻｲﾄ等で確認すると殆どﾒｯｷしか見た事ないんですけど、
自分のにもともと付いてるﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰ、ﾒｯｷじゃないんすよね・・・
ｽﾃｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰと似たような色。
ﾒｯｷの方が良いなぁ・・・在庫ありますように。

826 ：400ちば：04/05/17 16:20 ID:Dqe2R3Q/

>825さん
チェーンケースにはＦおよびＦ-Ⅱ型用の40510-KN8-000と
H-Ⅲ型(SE）用の40510-KN8-730の2種類があります。
両者ともクロムメッキ仕上げで形状が違いますが互換性はあります。
現在装着されている物がステップホルダーと同じ様な色ってアルミ製ですか？
もしや超レアな純正オプションじゃ･･･？

827 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/17 20:18 ID:NaavkFI8

>825
ひょっとして、これですか?
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040517201132.jpg

828 ：７７４ＲＲ：04/05/17 20:32 ID:F2AHq17a

旦那、ケース俺のと交換しますか？ｗ
アルミなら、ちばさん言う通り純正オプションかワンオフとか・・・

自分のTTには初めからオプションのアルミフェンダーが付いてたんですが
レアなGBの社外パーツ、オプションは車体に付いてることはあっても
単品で買うのは困難ですよね。
ニーグリップラバー、チームイクザワ製と思われるキャブトンを装着した
TTの購入を予定していましたが結局は違う車体を購入
純正に変えたくなったらオクや中古パーツ屋、なんなら新品買ってもいい
もちろんエンジン、足回りの状態が最優先ですが
付随してそこら辺を考えて車体を購入しても良かったかなと。

829 ：７７４ＲＲ：04/05/17 21:51 ID:fB/zvQqz

昨日今日とバキュームピストンが張り付いて８０キロ以上出ないﾔｼ

↓

(;´Д｀)ﾉｼ

830 ：790：04/05/17 23:59 ID:otlf1XXF

ﾁｮﾄ前にエンブレの話が出てましたが、
漏れのは逆に最近効きが弱くなってるような気がします。
若干薄いのかな・・・？
で、詳しい人がいたら教えて欲しいんですが、
クラブマンのノーマルキャブに使えるジェットニードルの径の細いのってありますか？
ワッシャをかましてみたりしたんだけど、イマイチ・・・（ﾉ∀｀) ｱｲﾀｰ
これ以上メインを上げると濃くなりすぎだし。

>>ちば氏
遅レスですが、先日彼女と会ってるときに水疱瘡の話になったんすよ。
でね、水泡？発疹？が顔にも出るじゃないすか？
あれ、痒いとか気になるとかで引っかいたり潰したりとかすると、
一生痕に残ってしまうらしいっすよ？
その痕を見せてもらったんですけど、小さいBCG？の痕みたいになってました。
女の子なんで顔は気をつけてあげてください、お父さんっ！

831 ：825=GB30：04/05/18 01:43 ID:XuuMsrTh

>>826-828
みなさんﾚｽどうもです。
職場から書き込んでたので名前書くの忘れてた。鬱。
ｵｻｰﾝ氏に貼っていただいたものとは形状が違いますね・・・
形はﾉｰﾏﾙなんですけどｱﾙﾐっぽいというか。ﾘｱｻｽと干渉する
ところが削れてる形跡ｱﾘなので他車流用かな('A`)
自分のはｵｸで入手したので、ｴｷﾊﾟｲ、ｻｲﾚﾝｻｰ、Fﾌｫｰｸ、ﾊﾝﾄﾞﾙ
等々社外品が付いてました。良いっちゃ良いのですが、逆に純
正の良さを知らない罠。

>>830
俺もあるッス。目の下あたりにBCGっぽく。（・A・）ｶｲﾁｬﾀﾞﾒ！

本日、ﾀﾝｸとｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰのﾍﾟｲﾝﾄ見積がきました。７ﾏｿくらい。
2年越しの夢が漸く・・・・

832 ：７７４ＲＲ：04/05/18 02:25 ID:MG+ZeY5u

>>829
ﾉｼ

あの貼りつき、なんとかならないですかね…
バキュームピストン新品＋キャブボディ摺動面研磨でも、貼りつく時は貼りついてしまいます。
だから湿気っぽい日は嫌いです。

833 ：400ちば：04/05/18 09:16 ID:nRhBPkW/

>831=GB30さん
残念。幻の純正オプションならお宝だったのに･･･ですね。
クラブマンのオプションチェーンケースは時々オクで見ますけど
TT用は見たことありませんね。果たして装着した人がいたのか･･･。
タンク・サイドカバー塗装7ﾏｿですか･･･。
もう少し出したら新品買えちゃいそうですね。

>830=790さん
小児科で何だかいっぱい軟膏を貰いました。(と言うか買わされる訳ですが)
どうも最近は跡が残らないようにいろいろ考えられているようです。
ところで･･･
き、き、君は彼女がいるのにウチの大切な娘を貰いたいというのかあ!!
娘はぜーったいにやらん！娘は私がずーっとあqｓwでfｒｇｔｈｙじゅきぉ；ｐ：＠

ふじこ出ないし･･･

834 ：７７４ＲＲ：04/05/18 12:05 ID:n5QAbNmr

>>833

>もう少し出したら新品買えちゃいそうですね。

＿|￣|○

835 ：まさき：04/05/18 14:15 ID:6TKp9BfF

遅レスすんません。

>>822
耳学問で申し訳ないですが。。。
キャブセッティングは、エンジンの回転数ではなく、アクセル開度でするそうです。
各々相互作用しているようですが、
それぞれのパーツが主に担当しているのは以下の通りらしいです。

スロージェット･･･アイドリング付近。
ジェットニードル･･･開け始め～7割ぐらい。
メインジェット･･･7割～全開。

スロージェットから順番にセッティングをしていくそうですが、
下手をすると大切なエンジンを潰しかねないので、
自分で対処を試みられるのであれば、構造を熟知された方が良いと思います。

>>821
解体屋で見たり、サービスマニュアルを見た限りでは、フレームは400TT＝500TTです。
クラブマンのフレームも解体屋で見た限り似てはいますが、別物です。

400/500TTエンジン仕様のクラブマンにするなら、
多かれ少なかれ、フレームに手を加える必要があるでしょう。
個人的には、中古の250エンジンをベースにボアアップしてチューンにしたほうが、
よりエキサイティングな気もします。>>819や>>824のようなご意見もあるようですしね。

>>834
(・∀・)人(・∀・)ﾊﾞﾊﾞｰﾅ！
・・・・＿|￣|○
でも、サイドカバーはともかく、
ガソリンタンクは機能性保持のためにも必要ですよね。＞再塗装。

836 ：834=GB30：04/05/18 14:55 ID:n5QAbNmr

また774になってしまった・・・

>>835

機能性保持・・・ではなく単に見た目です。ｵｸで未使用品を
入手してます。そういやｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰもｵｸで買ったんだっけ。
それと塗装費足したら、車体購入費超えるかも。

>もう少し出したら新品買えちゃいそうですね。

＿|￣|○

837 ：400ちば：04/05/18 19:39 ID:nRhBPkW/

>>GB30さん
＿|￣|○　○|￣|＿ああ･･･ごめんなさい。そんなに落ち込まないで。

というか、もうすでに投資した費用が車体価格を超えている私。

838 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/18 20:02 ID:p23DPtyO

我TTへの投資に、一片の悔い無ぁ～～し！

ただし、嫁には言えない・・・・

839 ：タコちゃん：04/05/18 21:29 ID:cJ6MZoep

クラブマン（初期型）は欠品がほとんどでディスクも無いのにはがっかりした。
中古パーツ屋で発見できて良かった。ＣＤＩ（5,000円）、ディスク（5,000円）、ヘッドライト（2,000円）、高部座席プラスチック部分（1,000円）〆て13,000円。新品のでディスク１枚より安い買い物したと思いました。

840 ：790（婿）：04/05/18 23:03 ID:DkSune2T

今日、小豆色のTT見た！渋い！
なんで再販しないかな、本田さんは。

>>829 >>832
俺はその悪名高き張り付きってのになった事がないのですが、
シリコンスプレーとか吹いちゃダメなのかな？
いや、うちの網戸のベアリングに吹いたら嘘みたいに滑りが良くなったんで。
シリコンスプレーって高温にも強いらしいですが・・・いや、吹いちゃダメなんだろうな。
そんな対処法聞いたことないし。

>>GB30氏
高いっすねぇ・・・。
SRなら新品アルミタンクに手が届きそう・・・。
TTは、「愛≒お金」を求めてくる銀座のホステスの様ですなぁ。
男心をくすぐるってヤツですか？ｗ

>>ちば氏
いやぁ、医学ってホントに進んでるんですねぇ。
最近、歯医者行っても麻酔とか全然痛くないですもんね。
そりゃ、車体価格超えますよ。だって、ｵｻｰﾝ氏やお義父さんのTT奇麗ですものｗ。

>>ｵｻｰﾝ氏
え、ｵｻｰﾝ氏位の世代の方も北斗の券見てたんですか？
これ、意外。俺は20代後半なんでガチですが。

>>タコちゃん氏
Ⅱ型海苔としてはとても不安なレス・・・(ﾉ∀｀) ｱｲﾀｰ

841 ：400ちば：04/05/19 06:16 ID:kd5eiVNC

私のTTは車検2年付き乗り出し16ﾏｿだったわけで
車体価格としては10ﾏｿぐらいかと･･･すぐ超えちゃう罠。

GBシリーズもパーツ欠品が多くなってきたので
情報を持ち寄って集計してみませんか？私がまとめてもいいですよ。
たとえばこんな感じで･･･(これは現在までで私が確認した分ですが)
<400/500TT>
○メーカー欠品
Fブレーキディスクローター(F、F-Ⅱ)45251-KN8-000
Fブレーキディスクローター(H-Ⅲ)45251-KN8-730
ハンドルレバーブラケット（H-Ⅲクラッチレバーブラケット、ガンメタ)53172-KR3-900

○残少部品
ニードルジェットホルダー　16165-KN8-003 残15個(3/22現在)
クラッチレバーCOMP(クランクケース側ね)　22810-KN8-730 残1個(3/22現在)

クラブマンに関してはパーツリストを持っていないので
対応する型と品番、色が関係する場合は色を書いてくれると助かりますが。
いかがでしょう。

ところで･･･
　　　　○
　　　.∵　 ○　ﾉ　
　　　'：.　　|￣　>>790！ムスメはやらーん!!
＿|￣|　／ >

842 ：７７４ＲＲ：04/05/19 08:20 ID:EcFBFdgN

おはようございます。

>>841ちば氏
...................○　＜…ｶﾞｸｰｼ

俺は消耗品（キャリパOH部品、ボルト類、ワイヤー類）くらいしか頼んだことないんですが、
Ⅱ型はいずれもまだあったみたいです。
んじゃ、俺は過去ログあさってループしてる質問のFAQでもテンプレ化しようかな。
介錯もしていただいたことですし、名無しに戻りやす。

843 ：400ちば：04/05/19 09:21 ID:kd5eiVNC

>>842

　　　　　　　　　　　　　○⌒) あうう･･･何だかちょっと淋しい･･･お義父さんて呼んでもいいぞ･･･　
＿|￣|....　　　　　((○　ﾉﾉ<<

844 ：７７４ＲＲ：04/05/19 09:44 ID:9l0Um7g8

ﾓﾚのGB250Ⅱ型は先輩から譲って貰ったんです。
焼肉と一万円で･････

パーツ代は40万位････

＞841-843
ﾜﾛﾀ｡

845 ：７７４ＲＲ：04/05/19 09:56 ID:W5Ul7lW1

＞841-843
良スレだなあ。

846 ：７７４ＲＲ：04/05/19 19:21 ID:zyBcpPtT

>>お義父さん
>>790が娘さんを諦めてくれたんでかわりに今度は僕が！！
絶対に娘さんを幸せにします！！
よろしくおねがいします＿|￣|○

847 ：400ちば：04/05/19 20:13 ID:kd5eiVNC

>846
　　 ○
　　 <）私の将来の夢は健脚のボケ老人になることだが、介護よろしくな！
　　　|

でも、ここはネタスレじゃないんだから･･･

848 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/05/19 21:30 ID:LEqjn6Nk

ちばさんの娘を嫁にもらう→ちばさん、健脚のボケ老人になる→ベッドに縛り付ける
→コンディション極上のTTが手に入る→(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

雨でバイク乗れないっすなぁ
最近、仕事メチャクチャ忙しくてただでさえ乗れないっつうのに＿|￣|○
雨が止んだら洗車とダイシン管付けようっと

849 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/19 22:32 ID:soStMT7G

入梅したかのような天気で、台風まで来てますね。
週末は、台風一過のツーリング日和、期待してますが・・・
セルスタートが調子悪いので、プロにお伺いを立てようかとも思ってます・・。

>腕相撲氏
ダイシン管来たんですね。
インプレ是非聞かせてくださいね。

850 ：400ちば：04/05/19 22:49 ID:kd5eiVNC

>ベッドに縛り付ける

||i|i|i.＿|￣|○.i|i|i||　ボケるのやめます･･･。

851 ：７７４ＲＲ：04/05/19 23:04 ID:SuoMfzWd

　　　　○
　　　.∵　 ○　ﾉ　
　　　'：.　　|￣　>>下ネタ禁止！
＿|￣|　／ >

852 ：７７４ＲＲ：04/05/19 23:14 ID:zyBcpPtT

>>お義父さん
今学校で福祉学んでるんで安心してくださいね★
一応ヘルパー2級ももってます。
GBと娘さんは僕がかわいがってあげますから！！

853 ：７７４ＲＲ：04/05/19 23:17 ID:sO+aWddi

このスレにしては珍しい展開ですな'`,､('∀`) '`,､

854 ：７７４ＲＲ：04/05/19 23:29 ID:RE290IDR

結婚話で盛り上がってる所、申し訳ないんだが、
　
クラブマン用のＫ＆Ｎのエアフィルターの
クロームトップって売ってます？

855 ：1st.婿：04/05/20 09:24 ID:cH8cfty8

>>854
たぶんK&Nでは専用品はないです。
口径62mm（確か…ウル覚えｽﾏｿ）で他社で探すしかないか。
K&Nにこだわらなければ似たような商品結構ありますから、探してみてはどうでしょう。

>>ちば氏
約束を守る元婿ｗ
いや、確かに雑談スレじゃないですからね、悪ふざけはほどほどにって事で。
TT相続の話まで発展してしまってますしｗ。

>>846
ムキーッ！!

>>腕相撲氏
相続（骨肉の争い）ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ！！！
ダイシンのマフラーってフルエキでしたっけ？
確かCBRだと丸く乾いた音（？）に変わった記憶が。
感想お聞かせください。

一応頑張って拾ってきました（コピペでてにをは付けただけですが・・・）。
補完おながいします。次以降。

856 ：1st.婿：04/05/20 09:26 ID:cH8cfty8

避難所
ttp://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/auto/1129/1057692197/l100

Q.
タイヤは何を履けばいいの？
A.
グリップ：GT501<BT45<TT100GP<TT900GP
耐磨耗性：GT501>BT45>TT100GP>TT900GP

Q.
始動性が悪いんだけど？
A.
原則チョーク必須。
たいていはチョーク引いてセルおしゃエンジンはかかります。
そうでなきゃ、たいていどっかが悪いんです。
チョークは暖機が終わって走りだす時には戻すものです。
そのまま走り続けると燃費も落ちるし、パワーも出ません。
また、エンジンもかかりにくくなることがあります。
チョークは、エンジンが冷えている時は真夏でも引いて始動で正解です。
それと、始動の際には絶対にアクセルを煽らない。
余計にエンジンのかかりが悪くなります。

Q.
エンジンからカチカチ音が！
A.
タペット調整しましょう。

857 ：1st.婿：04/05/20 09:27 ID:cH8cfty8

Q.
オイルはどうすれば？
A.
普通に乗るなら冬はG1で十分、夏はG2やS9を入れてる人が多いようです。
安いオイルでいいので早めに換えましょう。

Q.
雨が降るとパワーが出なくなるんですが？
A.
雨にぬれると吹けなくなるのは、キャブのバキュームピストンがキャブレターボディに張り付くのが原因かも知れません。
バキュームピストンとキャブレターボディの間のクリアランスが大きくなってきたり、段付磨耗したりすると多発します。
エアクリボックス開けて突っつけば引っかかりは取れますが一時しのぎです。
バキュームピストンが磨耗してる分は交換で済みますが、キャブ本体が磨耗してる場合は厄介です。

Q.
レギュラー？ハイオク？
A.
ハイオクの人が多いですがあくまで洗浄効果を期待してって人が多いようなので、レギュラーでも大丈夫。

858 ：1st.婿：04/05/20 09:39 ID:cH8cfty8

感想。

昔のｵｻｰﾝ氏の初登場の頃にまで遡ってきやしたｗ。
ｵｻｰﾝ氏やちば氏その他名無しの皆さんのコピペです。
で、俺はこんな目にあったとか、この不具合忘れてるとかあったら補完頼むです。
私的な事です恐縮ですが、かなり昔からここは、

　　　　「　良　ス　レ　」

でした。
初心者や悩んでる・困ってるﾔｼに識者の方が普通にアドヴァイス。
このままの雰囲気（たまに殺伐・雑談もｗ）でいつまでも続いて逝く事を願いますｗ。

859 ：７７４ＲＲ：04/05/20 10:21 ID:c6NT3qRw

>>1st.婿さん

オツカレです。
自分も去年ぐらいからずっとこのスレ見てますけど、ほんと荒れることがないスレでしたよ。
GBってバイクのイメージが為せる技なんでしょうかね。まったりジェントル。

860 ：まさき：04/05/20 14:45 ID:Hqz+ZunK

ちょっと調べてみたのですが、K&Nクロームトップは見当たらなかったです。
（あったらごめんなさい_(._.)_）

その代わり、ちょっと画像が荒いので問い合わせ＆確認が必要ですが、
M.S.N.パワーフィルターが画像を見る限りでは、それっぽいかも知れません。
一度、問い合わせてみられてはいかがでしょうか。
ここで扱ってます→　ttp://www.casastaff.com/

あと、蛇足で申し訳ないのですが、
エンジン保護とオイル飛散防止のために、
ヘッドフィルター装着をお勧めします。

861 ：タコちゃん：04/05/20 15:21 ID:eCMF/PU1

自分の革ジャンやシャツ見て思ったけど、結構服にオイル飛沫って付着しているもんですね。
普段着で乗る人は気をつけて下さい。

862 ：400ちば：04/05/20 17:41 ID:j0FqDhfa

>1st婿
偉い！私も欠品パーツリスト(嫌なヒビキ!)作らなくては･･･。

見られる分の過去スレ見てみたのですが確認できたのは･･･
<TT用>
在庫なし
サイドスタンド、ハンドルウエイト(F型用黒)、500用インシュレーター、
ツールボックス(シングルシート用・本体)
残少
500用シングルシート、ツールボックスカバー

<クラブマン用>
在庫なし
Fブレーキディスクローター(Ⅰ型用？)

･･･ぐらいでした。
MkⅡのアッパーカウルが欠品というレスも以前あったような気がしますし
TT用のRブレーキシューはやはり欠品のままなのでしょうか･･･。
皆さんからの追加情報お待ちします。

863 ：７７４ＲＲ：04/05/20 20:25 ID:XZnAksvz

500TTのあずきタンクも廃盤だった。
もともとのタマが少ないし当たり前か…？
あと、TT用のスロットルケーブルも無かったような気がする。

廃盤、増えてるなー＿|￣|○

864 ：まさき：04/05/20 20:43 ID:Q6+0njOQ

私のGB400TT-SEは、全部自分で部品調達と整備をして、
ユーザー車検で登録するまでに30ﾏｿほどかかりました。
ちなみにベース車両は2万5千円（動かないから5キロほど押して家に帰ったｗ）。。

廃盤といえば、500用クランクケースも廃盤だそうです。

ところで・・・

欠品→在庫はないが、注文がある程度たまったら再生産
廃盤→再生産の予定なし

という理解でよかったでしょうか?

欠品の消耗品ですが、
とりあえず、Fディスクローターは、
純正流用ならVFR400PROARM用（ﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞ化。ｵｻｰﾝさんのTTはこの仕様でしたね）
社外なら、Braking社のリプレイス品があります（クラブマンも同じ品番）。
また、Rブレーキシューはベズラの物もあります。

865 ：７７４ＲＲ：04/05/20 20:57 ID:gZ9uTpz1

>>ちば氏、婿氏
おつかれさんです。
欠品パーツリストが充実しないことを祈りつつ
>>863氏と同じくスロットルケーブル（戻し側）在庫なかったです。
遂に両方とも逝っちゃったのかな・・・。
他にも細かいのが欠品だったり絶滅危惧種だったり
５００のタンクもかよ!orz

>まさき氏
自分もそのように思ってました＜廃盤、欠品
シートは出来上がりましたか？
できたてﾎﾔﾎﾔのシート是非晒してくださいね。

866 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/20 21:29 ID:NKsI353b

>1st婿どの
お疲れさんでした。
FAQよく纏まってますね。
しかし、OILは、Ｇ１では少し厳しいかもしれませんよ。
RFVCは、バルブガイドに斜めの力が掛かりやすく、
TT、ｸﾗﾌﾞﾏﾝともピストンスピードはかなり速い設計ですから・・・
まあ、OILは個人で拘りのある部分でしょうけど・・・

Ｆブレーキローターですが、VFR400R（NC24）の物を使う場合
キャリパーサポートを少し加工する必要があります。
加工は平ヤスリがあれば、だれでも出来る簡単なものです。

867 ：７７４ＲＲ：04/05/20 21:34 ID:1f85CdMA

本日、GB400のオーナーになりました！SEの紺銀にMK2のロケットカウル付きです！雨でほとんど乗れなかったけどいい感触でした！
早速の疑問が出たんで教えて下さい。
マフラーがもともとスパトラになってるんですけど、キャブのセッティングって必要なんですかね？
やっぱディスクの枚数によっても変わってくるのかな？
前のオーナーさん曰くセッティングはそのままらしいのですが・・・
TT海苔の先輩方はどうなさってますか？
ちなみにマフラー以外はフルノーマルです。

868 ：７７４ＲＲ：04/05/20 21:39 ID:ErZNoVA0

>>867
ヤフオクにでてたやつだね
狙ってたんだよな＿|￣|○

869 ：400ちば：04/05/20 21:42 ID:j0FqDhfa

>まさきさん>865さん
そうか、私は廃盤と欠品を混同しておりました。
これは厳密に分けないといけませんね。

廃盤パーツのみに絞った方が現実的かな･･･？

870 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/05/20 21:58 ID:/gS9dEXq

>>ちばさん
ベスラのシュ－の品番を教えて下さい
発見出来ませんですた＿|￣|○
グッドリッジにはあったはずなんですがこれも発見できず・・・Σ(ﾟДﾟ)＜廃盤！？

>>婿氏
ダイシンはアルミのフルエキっすな
早く付けてインプレしたいのはやまやまなですが・・・雨が・・・仕事が・・・
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040520215011.jpg
取りあえず、画像(･∀･)ﾉ□ﾄﾞｿﾞｰ

>>867
購入ｵﾒ!!
皿が多いんだったらセッティング必要ですよ
あまりに薄いと焼き付く可能性も無きにしてもあらず？

そういえば、以前オクで買ったスパトラ付けて無いなぁ
前スレでスパトラもどき？って書いたヤツですが調べてみたらテーマで扱っている品らすぃ

871 ：タコちゃん：04/05/20 21:59 ID:eCMF/PU1

クラブマンⅠ型はフレームからしてクラブマンというよりＣＢなので、これから買う人は2型以降がよろしいかと思います。
欠品再生産はまずないでしょうね。
そのうちＣＢ４００ＳＳカスタムバージョンでＴＴぽいの出ると思う。

872 ：867：04/05/20 22:29 ID:1f85CdMA

>>868
そうです！あれです！今日届いたんですが、綺麗な物でびっくりしました。

>>870
早速のレスありがとうございます。
ディスクが多いというのは何枚くらいの事を言うのでしょう？
私のは、今確認したところ、9枚(？)入ってるようです。
これって多いのでしょうか？
また、参考になるようなサイトとかってありますか？
ちと勉強してみたいと思います。いままで2ST海苔だったためスパトラに興味がなかったものでわからないんですよね。

873 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/05/20 22:33 ID:/gS9dEXq

>>872
いや、スパトラ付けた事無いので具体的な事は分からんですよ
アフターファイア出まくりとかじゃないですかね？＜薄い＝皿が多い
サイトに関しても、GB乗りの諸先輩方のトコでは詳しく解説されて無いみたいです
SR乗りのサイトとかだったら詳しそうですが（偏見

874 ：７７４ＲＲ：04/05/20 22:39 ID:DnGNTwoJ

ニュートラルに入りづらいのはGBのクセですか？

875 ：867：04/05/20 22:45 ID:1f85CdMA

>>873
ほんのちょっとしか乗ってないのですが、
アフターファイヤーは出てなかったように思います。
いろいろ調べてみます！教えていただきありがとうございます～！

876 ：７７４ＲＲ：04/05/20 22:50 ID:95mEUg5x

>874
仕様です。

877 ：７７４ＲＲ：04/05/20 23:00 ID:DnGNTwoJ

>>876
やっぱり仕様なんですね(w
他にどんなFAQありそうかな。

878 ：７７４ＲＲ：04/05/20 23:06 ID:hrFAjfIS

>>857
ﾃﾝﾌﾟﾚお疲れ様です。
しかしながらちょっと驚いたんですが、ﾊｲｵｸ派の人が多いって本当？
ちなみに当方ｸﾗﾌﾞﾏﾝ乗りです。
ﾚｷﾞｭﾗｰに、時々添加剤（ﾜｺｰｽﾞﾌｭｰｴﾙﾜﾝ）入れてます。
ﾊｲｵｸの方が良いんでしょうか？

879 ：まさき：04/05/20 23:12 ID:eBSdK4C0

>>870
ごめんなさい！m(__)m
リストを見直してみるとGB400/MkⅡ/500（85～）じゃなくて、
GB500Club Man（PC16）（91-93）のみの対応になってます。
詳細を確認してから、またカキコします！

880 ：1st.婿：04/05/20 23:28 ID:cH8cfty8

>>859&865
どーもっす。

>>タコちゃん氏
俺もチェーンオイルでジャケットダメにしますた。
おかげさまで68Kのマウンテンジャケットがバイク用になりましたが、何かｗ？

>>ちば氏
どーもっす。
結構時間かかった割には思ったよりも少なくてｶﾞｸｰｼ。
お義父さんもﾏﾀｰﾘ無理せず頑張ってくだちい。
>>863、まさき氏、>>865の協力もありますし、何とかなりそうですね。

>>ｵｻｰﾝ氏
どーもです。なるほど、では、もう少しオイル欄のところ手を加えてみます。

>>867
おめどうございやす。
で、ｽﾊﾟﾄﾗなんですが、俺も中古で買ったときに付いてたんですよ。
ボルト外してみてT字型ってか皿に筒がついてるバッフルあります？
あるなら9枚ぐらいならそんなに多くは（薄くは）ないかと。
もし、ないと結構爆音かつ薄い傾向にあるかもしれません。

>>腕相撲氏
見ました。サイレンサー部の曲がり方がエロいっすね、ｶｺｲｲ！

>>874
テンプレ追加しますねｗ。

881 ：1st.婿：04/05/20 23:31 ID:cH8cfty8

>>878
いや、ここ２ちゃんでの話ってだけですｗ
以前そんな話があって結構ハイオク派の方がいたんですよ。

882 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/05/20 23:36 ID:/gS9dEXq

>>まさきさん
あ、オレちばさんとまさきさん間違えてますね
申し訳無いです＿|￣|○
ベスラの関してはオレも散々調べたのですが、発見できませんですた・・・

>>婿さん
エロいとはw
アルミの輝きがまたエロいっすよw
つか、このマフラー軽いですよ
純正はﾖｲｼｮ」って感じなのに、アルミだけあってフワって持ち上がるんですよw
あー！早く付けたい！

883 ：まさき：04/05/20 23:37 ID:eBSdK4C0

さらにすみません・・・ベズラじゃなくて、べ｢ス｣ラでした･･･お恥ずかしい限りです。

今、以下のパーツリストサイトで年式や型式によるリアブレーキパネルの差異を確認してきました。
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/

ここで見る限り、年式や型式でブレーキシューの形状に差異はないようです。
それなら問題なくどの年式にもつくはずなのですが・・・？？？
型式を指定しているのがなぜか分からないので、
念のため、メーカーに確認してみます・・・。品番は、「VB-133」です。

ちなみに、グッドリッジのブレーキシューの品番はS011です（こちらは全年式対応）。

884 ：1st.婿：04/05/20 23:41 ID:cH8cfty8

Q.
オイルはどうすれば？
A.
G1でも大丈夫みたいですが、夏はG2やS9を入れてる人が多いようです。
RFVC機構はバルブガイドに斜めの力が掛かりやすく、TT、ｸﾗﾌﾞﾏﾝともピストンスピードはかなり速い設計ですので、いいオイルを使うに越した事はありません。
ただし、100%化学合成油は滲んだとの報告もあります。
オイルは早めに換えましょう。

Q.
雨が降るとパワーが出なくなるんですが？
A.
雨にぬれると吹けなくなるのは、キャブのバキュームピストンがキャブレターボディに張り付くのが原因かも知れません。
バキュームピストンとキャブレターボディの間のクリアランスが大きくなってきたり、段付磨耗したりすると多発します。
エアクリボックス開けて突っつけば引っかかりは取れますが一時しのぎです。
バキュームピストンが磨耗してる分は交換で済みますが、キャブ本体が磨耗してる場合は厄介です。

Q.
レギュラー？ハイオク？
A.
ハイオクの人が多いですがあくまで洗浄効果を期待してって人が多いようなので、レギュラーでも大丈夫。

Q.
ニュートラルに入りづらいのはGBのクセですか？
A.
仕様です。
完全に停止する前にニュートラルにするか、タイヤを少し動かしながら入れると入ります。

885 ：７７４ＲＲ：04/05/20 23:48 ID:DnGNTwoJ

>>884
どもども、わざわざありがとうございます。

＞A.
＞仕様です。
＞完全に停止する前にニュートラルにするか、タイヤを少し動かしながら入れると入ります。

そうか・・・減速時にクラッチ切って滑走しながらニュートラルに入れればいいのか・・・・
今まで交差点で「ｲﾓｰﾝ！カチャ・・・あれ？（入ってない）」「ｲﾓｰﾝ！カチャ・・あ(ry を繰り返していた漏れって・・＿|￣|○

886 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/05/20 23:49 ID:/gS9dEXq

>>まさきさん
あ、それ確実に装着不可です
以前、付くと思って買ったバカがいるんですがね、何と径が合わなかったみたいですよ

？(･∀･)ﾉ□＜おや？何故かベスラのVB-133がこんなトコに・・・
今だに手元にあるんですがね・・・＿|￣|○

グッドリッジの品番サンクスです

887 ：1st.婿：04/05/20 23:49 ID:cH8cfty8

>>腕相撲氏
俺も初めて持ったとき軽くてビビりましたよ。
ダイシンは結構マメに磨いてやらないと白くなってエロくなくなってしまいますぜｗ？

>>ｵｻｰﾝ氏
こんな感じでどーですか？

で、私的な事で恐縮ですが一日でこんなに2ちゃんに書き込んだのは初めてですが、何か？

888 ：1st.婿：04/05/20 23:56 ID:cH8cfty8

>>885
ちょっと動いてれば入りますよ。
止まる寸前でも逝けます。
クラッチ切って長い間走るのはチョイ危険ですからね。
もし止まるまでに入れられなくても、慌てず足で少し前後に動かしてやればォヶィです。

889 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/05/21 00:41 ID:3Vim0YFO

いやぁ、伸びたな今日は
まるで祭り（誇張）

婿さん乙！！
輝きは耐熱ワックスでもかけて程々に手を抜こうかとw

890 ：まさき：04/05/21 00:53 ID:tPV08L1C

何度もすみません･･･上の「VB-133」はベスラの品番です。
以下のサイトで確認しました。
ttp://catalog.vesrah.co.jp/
・・・と、調べている間に腕相撲さんが貴重な情報を･･･ありがとうございますm(__)m。
ベスラさんには、近いうちに電話して聞いてみます。
あと、グッドリッジは以下のサイトで確認しました。
ttp://www.garuda.ws/goodridge/goodridge.html

>>たこちゃんさん
初期型はエンジンの機構的にも、
デザイン的にも特徴があって良いのに、厳しいところですね･･･。
＃スレ違いになりますが、昔友人がCB250RS乗ってました！
＃乗らせてもらったことがありますが、
＃低回転からもドコドコと加速してくれる、面白いバイクでした(´∇｀)。

そうそう、張り替え中の500TT用シートですが、仮合わせに入ったそうです。
表皮は深シボ（カワサキのシートっぽいの）と、ディンプル（滑りにくい特殊素材）
のツートンで、新旧織り交ぜた雰囲気でお願いしています。
アンコが少々傷んでいるそうなので、修正して頂くことになるらしいのですが･･･。
不安と期待が入り混じったところです。

今晩はたいぶと盛り上がりましたね(^^♪

891 ：７７４ＲＲ：04/05/21 09:45 ID:OH0HifT0

俺のクラブマンはニュートラル入りやすいよ。
でも2→1速に入れる時、ガタァ！！となる…カムチェーンが心配…

892 ：７７４ＲＲ：04/05/21 09:51 ID:WdM8TOvF

一旦二速まであげて、カカトでコツンと軽く蹴り下げるとＮに入りやすいです

893 ：まさき：04/05/21 13:40 ID:zLgUB+jL

今、ベスラに確認しました。>ブレーキシューの件

･･･単純な表記ミスだそうです・・・。
店頭のカタログからは全て削除してあるとか言ってましたが。何だかねぇ。
＃ちなみにvb133ですが、Vツインマグﾅ、スティード等に使えるようです。

894 ：７７４ＲＲ：04/05/21 14:50 ID:l0Kv3f9b

ところでおまいら

乗り換える（または買い足す）なら
どんなバイクがいいと思う？参考程度に聞かせてくれ。

大型免許はもってるんだけど、これといって浮かんでこないのだ。
（じゃあGBでいいじゃんってのは抜きでさ）

895 ：７７４ＲＲ：04/05/21 15:59 ID:Hvx1EexV

乗り換えは考えてない（ＧＢ手放す気ない）です。
買い足しはＳＲ４００とスーパーカブ９０かな。

896 ：７７４ＲＲ：04/05/21 16:03 ID:Hvx1EexV

あ、間違えた。
俺が買い足すなら、じゃないんですね（汗

897 ：７７４ＲＲ：04/05/21 18:26 ID:l0Kv3f9b

あ、いや、いいんよ。別に。聞きたいだけだから。あんがとさん。
でもSR400ってのはまた同じっぽくない？

SS乗りたいとも思わないし、
なかなか思いつかないもんだと思ってた訳です。

898 ：895：04/05/21 19:58 ID:Hvx1EexV

＞ＧＢとＳＲ
同じレトロ風単気筒でもメーカーと排気量が違うとどうかなーと・・・
最高出力をとるか低速トルクをとるか、みたいなイメージの違いとか。
徹底的に乗り込んで比較してみたくて。

899 ：７７４ＲＲ：04/05/21 21:58 ID:LGGSF/hq

思いっきりアメリカンとか乗りたいなぁ。ということで　ドラッグスター1100
ビクスクも一回乗ってみたいなぁ。ということで　Ｔ－ＭＡＸ

ﾊｯ!ヤマハじゃん（ﾟωﾟ;）

900 ：７７４ＲＲ：04/05/21 22:12 ID:zxp9ZnQU

>>897
W650。

大型取ったらこれに乗りたい
まだまだ大型乗れる風格じゃないから、先の話だけどね。

901 ：７７４ＲＲ：04/05/21 23:02 ID:D6WpDR5c

自分は今はGB250H型乗りですが、もし乗り換えるなら水冷2気筒モノサス車ですね。
TRXとかSVとか。

スターターが回らなくなったのでモーターを分解したら、モーター内のブラシが砕け散ってました。
予備と交換して事なきを得ましたが、ここって意外な消耗箇所かも知れません。
キックがあるTTが羨ましいです。

902 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/21 23:02 ID:9od62mQ+

個人的には、迷わず2号機の確保ですが・・・
大型だったら、BT1100ﾌﾞﾙﾄﾞｯｸﾞ、TRX850なんかが好きですね。

・・・はっ！

903 ：７７４ＲＲ：04/05/21 23:11 ID:Hc9jZuuz

ST250ってどーよ。
400クラスはCBSSが後釜だと思うが、250クラスでなんか作ってよ、ホンダ。

904 ：７７４ＲＲ：04/05/21 23:19 ID:uwOYhF6D

GB400TT海苔ですが買い足すなら、
MK2！か旧車でドリーム450が欲しいです。
新車ならCBSSに必然的になるな～。
カラーリングをもうちょっと何とかしてほしい！
WINGマークタンクにいれて！！

905 ：７７４ＲＲ：04/05/21 23:37 ID:lQXQzSlD

俺は同じタイプならスラクストン900。
違うタイプなら10R又はGSXR750かKTM、フサベル、ハスクバーナ等のじゃじゃ馬オフ

・・・っは！

906 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:10 ID:pmi/jh3Q

うーん、次はエストレヤでもっとマタ-リかなぁ。
でも、昔からエリミネ－ターとＷ６５０も欲しかったし。

・・・っは！

907 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:11 ID:FJH897RA

金が許せばホンダCB750。
現実的にはカワサキ２５０TRで
アップハンに換えて乗る

６００のレプリカも面白そう・・・・

908 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:12 ID:FJH897RA

　　・・・っは！

909 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/22 00:27 ID:rux1UHG9

あんまり変な妄想してると、TTがへそ曲げそうなんで、
もう寝ます。
明日は天気も良さそうなんで・・・

910 ：７７４ＲＲ：04/05/22 05:57 ID:sDN/ij/C

CLUBMAN海苔ですが、CB1300SF買い足しました。
怒濤のパワーと乗りやすさにびっくり（汗

911 ：７７４ＲＲ：04/05/22 07:21 ID:lVePkC7t

大型取ったらW650乗ってみたいな．
ノーマルであれだけ綺麗な単車ってなかなか無いよね．
シングルじゃないのが残念だが．

912 ：まさき：04/05/22 08:51 ID:P3fLnsjl

大自二免許を取った動機はZZ-R1100初期型に乗りたいからでしたが、
歳を少しだけ重ねたからでしょうか。少し趣味が変わったかも。
体力的にも今は全然飛ばす気になれないので、400TTに不満無しです。

でも。
もし万が一、お金と停める場所に余裕があって2台所有できるなら、
ドカ900SSにも乗りたいなぁ・・・なんて妄想することはあります。
いつかは乗るかもしれません。ドカのパーツ供給や、
専門の修理屋（内燃機屋とか。バイク屋じゃなくて）の所在などをよく調べてからでしょうが･･･。

シングルシート張替は、来週完成予定です(´∇｀)。
ちらっと画像を見ましたが、とても綺麗にしあがりつつあるようです。

913 ：400ちば：04/05/22 09:58 ID:2UfHXuBb

廃盤パーツリストチョット待っててくださいね。
現在欠品か廃盤かはっきりしないものについて確認中。
まさきさんや腕相撲さんの情報もあるので
できれば流用可能パーツ情報も併記したいと思っています。

もし他にバイクを所有できるなら･･･
初期型RZか、初めての愛車だったTS50か･･･
古いドカティのシングルやｵｻｰﾝさんと同じくTRX850なんてのもいいなあ、妄想ですけどね。
でも今手ごろなオフ車が1台欲しいなあ･･･と思っています。

>895
以前給排気ノーマル、セパハン＆シングルシートのSRに乗っていましたが
GBとは味付けが全然違っていましたが、それはそれで楽しかったです。
細いつづら折りの山道をトトトトト･･･って登っていったりするのは気持ちよかったな。

914 ：７７４ＲＲ：04/05/22 13:15 ID:c72bbyfz

TT以外に乗りたいのはスポーツスターだなー、
いじってTTみたいにするｗ
TTのタンクからセパハンにかけての造形は最高にかっこいいと思ってるから
（ホンダと英国調美意識の衝突から生まれた傑作でしょ！）、
どんな単車に乗ろうともあのスタイリングを追い求めちゃうだろうなー。

915 ：７７４ＲＲ：04/05/22 13:33 ID:FqfmKSzY

今GB400乗ってるけど、これ壊れても
cb400ssとW650だけは絶対にありえないな
そもそも似たり寄ったりでダサい国産自体無理かも
俺もスラクストン900が欲しいな

916 ：７７４ＲＲ：04/05/22 13:41 ID:XZHy7rBT

マニアックなやつでもいい？
MAGNIが見た目のスタイルとしては最高にｶｺｲｲかなぁ。
それと、ﾄﾞｶのMH900e。これ。最強。
もう、ここまで独創的だと他車との比較って有り得ないし、ｶｺｲｲ。
あと、この前のモーターショーでﾄﾞｶが発表したクラシックな3台。
俺、変態ですか、そうですか・・・。

917 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/22 14:24 ID:rux1UHG9

MAGNIといえば、先ほど奥琵琶湖のパーキングで
スフィーダ1100と遭遇しましたよ。
ソロでしたが、すごい存在感でした・・・
私も、外車ならマーニーかベベルのドカですね。

今日は、早起きして出かけたんですが天候今一で
早めに帰ってきちゃいました・・・

918 ：７７４ＲＲ：04/05/22 16:04 ID:XZHy7rBT

>>ｵｻｰﾝ氏
東京も天気は今ひとつでして・・・。
ttp://www.fukuda-motors.com/html/maker/magni/sfida1100.htm
これですな。いや、渋い。
俺はこれ、
ttp://www.fukuda-motors.com/html/maker/magni/sport1200s.htm
が、最強にｶｺｲｲかと。
しかし、例え金があっても日本の気候の事とか道路事情を考えると購入には踏み切らないでしょうな。
いや、金なんか無いですよ、ええ、無いですとも。

919 ：250H型海苔：04/05/23 01:03 ID:kzWbNjUO

セルモーターのブラシが砕け散ったから、交換したんですわ。
交換後、バッテリー満タンなのに、セルのトルクが無いなと思いつつ、そのまま一日過ごしたんですが、
やっぱりどうも腹持ち悪かったんでもう一度バラしてみたんですよ。
そしたら…セルギア欠けてました＿|￣|○
ブラシスプリングの組み付けが間違ってました。
それが原因でコミュテータとブラシ間が接触不良で、結果セルのトルクが出ず、そのまま無理やり回してたせいでギア欠けに至った様子。

自分の整備技術の未熟さを痛感しました。始めにセルのトルクがない段階で気づいて開け直せば防げたミスです。

クラブマンは、セルギアが欠けるとモーターの軸交換になってしまうのです。あした解体屋に行ってみますか…

920 ：７７４ＲＲ：04/05/23 01:11 ID:RVrC/FIQ

>>919
乙。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

921 ：400ちば：04/05/23 05:57 ID:6smvPW1p

近くのホンダウイング店のぞきにいってみようかなと思っていたのに
今日も天気悪いんですか、そうですか。

>919
がんばれー。

922 ：400ちば：04/05/23 06:01 ID:6smvPW1p

あ、ドリーム店だった。＿|￣|○

923 ：７７４ＲＲ：04/05/23 09:16 ID:RVrC/FIQ

>>ちば氏
随分早起きですな。
俺、バイクで出かけようかと思ってましたが、今日は車で。
天気よくないんですもの。ﾁｮﾄ寒いし。＿|￣|○

924 ：７７４ＲＲ：04/05/23 10:45 ID:S8gNZAHY

前スレあたりで油冷GSX-R1100に乗り換えた者です．
乗り換え，買い足しの話が出ているので，ｵｻｰﾝ氏のｲﾝﾌﾟﾚﾘｸｴｽﾄへのﾚｽも兼ねてちとｶｷｺ．
ｵｻｰﾝ氏，覚えてますか？ｗ

デカイ，重い，速いなんて感想は，散々語り尽くされてるので割愛します．
問題はｸﾗﾌﾞﾏｿから乗り換えてどうなったか．
【(・∀・)ｲｲ!!】
・整備された舗装路の長距離走行が楽．「朝早起きで下道ウネウネ山中250km＋出先で遊び倒す＋
雨に降られて夜の山道250km」なんてしても，意外と大丈夫です．
・ｵﾁｬｰﾝに話し掛けられる．一時代を築いたﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟらしく，ある年代には強烈に訴えかけるようで，
出先の道の駅やｺﾝﾋﾞﾆで話が盛り上がります．

【(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ】
・金がかかる．分かっちゃいたことですが，消耗品の値段は2倍，走行距離は1.5倍に伸びてるので，
メンテ費用だけで3倍になっちゃいます．しかも四気筒．プラグ交換だけでも辛い...
・酷道が辛い．高出力とｾﾊﾟﾊﾝのため，スリッピーなクネクネ道はキツイ！
大好きな酷道めぐりが辛くなっちゃったのは残念です．同じ理由で，雨の山道も辛いです．

運動性に関しては，価値観をひっくり返されたというのが，これまで乗ってきた感想．
交差点でハイサイドを起こしかけるなんて，ｸﾗﾌﾞﾏｿじゃありえませんでしたｗ
技術的にｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟしたかったので，いい刺激になりました．

そして共通してるのは，どこか味のある雰囲気をもってるってコト．
ｵﾁｬｰﾝが目をキラキラさせて話し掛けてくれることからも，やはり元ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟってのは，
魅力が色あせない存在なんだなってコトをうかがわせます．
そんな名車を，自分の手でｸﾗｼｯｸになるまで熟成させるのもいいかなと，フト思ったりします．
雰囲気を重視されるGB乗りの皆さんなら，分かってもらえる人も多いかな．
昭和の香りのするレプリカ，結構いいですよ．
いささかスレ違い＆長文ｽﾏｿです．

925 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/23 18:39 ID:dogZmYJP

>924
よく覚えてますよ。
周山では、道中すれ違ってたのに、残念でした。
相変わらず、よく走られてますね・・・

>そして共通してるのは，どこか味のある雰囲気をもってるってコト．
云々は、まったく同感ですね。
エバーグリーンな魅力ってのは、量車に共通ですよね。

926 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/23 19:30 ID:dogZmYJP

連続ｽﾏｿ
本日は、セルスタート不調の相談にドリーム店に行って来ました。
メカの方に音を聞いてもらったんですが、やはり、スタータークラッチでした。
カムクラッチの特定箇所に当り（磨耗）が出てしまっているようです。
部品は、まだ在るとのことですが、「ご相談パーツ」っていわれました・・・
当時に比べ値段がだいぶ上がっちゃってるけど、それでもいい？って事らしいです。
部品代：1.8ﾏｿ、工賃：1ﾏｿ位だそうですが、工賃分で特殊工具揃いそうだし
自分でやろうかな・・・・

927 ：400ちば：04/05/23 21:30 ID:EOdTbZiq

>924
お久しぶり。これで帰省も楽々ですね。ｗ

>ｵｻｰﾝさん
今自宅なのでSMが手元にないのですが
工賃1ﾏｿの作業だとあまり時間の掛かる部分ではないようですねー。
自分でやっちゃいましょう！･･･などと無責任に言ってみる。

思ったより仕事に時間が掛かってしまい発送が済んだのが17時半過ぎ･･･
結局ドリーム店には行けずじまいですた。＿|￣|○

928 ：924：04/05/24 00:20 ID:cKKjYr/s

ｵｻｰﾝ氏もちばさんもお久しぶりです．
はい，相変わらず走っております．
帰省は楽になったんですが，高速では物足りなくなったので，お盆は下道で帰りそうです．

今日，車検のため整備をしたのですが，あまりの整備性の悪さに辟易しました．
しかもネジの種類が多いため，手持ちの工具ではバラシきれないのですね．
ｸﾗﾌﾞﾏｿの頃の気軽さが懐かしいです．
このスレで整備ネタが盛り上がってるのが，実に羨ましい限り...
とりあえず良い工具を買い足そうかなぁ，と妄想をめぐらせております．＜これは変わんないっすねｗ

929 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/05/24 01:28 ID:ItCsZIwM

ダイシン管インプレ
最初、付けただけではそんなにやかましくも無く、あー、車検対応だなって感じでした
んで、エンドにエンドキャップ？みたいなのが付いているんですが、ネジ一本で取れます
まるで外してくれと言わんばかりに・・・
外してみるとそれはそれは素晴らしい音量にw
まぁ、テルミ管のドカやヴァンス管の付いたデカいアメリカンよりはマシかな、とw
音質的には純正のバタバタ感が減り、丸い、単気筒っぽい音になりました
良く分からない例えですが、パワーのあるアルミのスネアを叩いた様な感じです
走った感じでは、やっぱり低速トルクは落ちますね
その分、吹け上がりが良くなり、高速域は上がったと思われます
キャブ調整もいらない感じです
交換は軽いし、サブチャンバーが無くなり、とめるネジが減ったので楽でした

流用情報
実は常識かも知れないけど・・・
CB400SSのブレーキローターが、TT、クラブマン共にポン付けでいけるみたいです
これでローターに関しては心配無くなりましたなw

買い足すとしたら２５０あたりのオフ車欲しいかも
林道で遊んでみたいなぁ

930 ：タコちゃん：04/05/24 12:25 ID:nnBz9plM

クラブマン初期型はそれが合わないんで悔しいっす（涙。
買うなら2型以降だぞ。初期型はパーツ屋めぐり出来る人が乗るべきだと思います。

931 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/24 22:46 ID:cF3E+B+l

>腕相撲氏
意外と、ジェントルな音色みたいですね。

>良く分からない例えですが、パワーのあるアルミのスネアを叩いた様な感じです

差し詰め、ノーマルはブラシでタムタムを叩いたような感じですかね・・・

932 ：フルネルソンバックブリーカ：04/05/25 00:16 ID:ccLzBNmH

乗り換えのインプレが出てたので、私も書いてみます。

400の空冷四発（機関、足ともに高速寄り）からＳ型クラブマンに乗り換えて、
低速のトルクがありノッキングも気にせず上のギアで加速してくれるのが
嬉しいですね。めんどくさいのでそのままアクセルを開けちゃいます。
だからのんびり走れるのかなぁ。
そんな走り方でもでも燃費30㌔/㍑チョット切る位だし・・・（満ﾀﾝで400ｷﾛ走りました！）

攻めてみると、やっぱり上は（今までよりは）伸びないし、
高速（中速？）安定性は直線でもカーブでも、フレームがｸﾞﾜﾝｸﾞﾜﾝくる度に
ひざで締め付けながら走らなければいけなくて、「もうちょっと頑張れよ！」と
考えたりするんですが、そんな考えになるのがきっとかわいいんだろうなぁ。

ヒラヒラ感はいいですね。ﾍﾟｯﾀﾝﾍﾟｯﾀﾝ寝てくれる。
試しに前のバイクに乗ってみたら、自分は曲がっているんですが、
バイクは立ったままで全然曲がってくれないんだよな～
取り敢えずこんな感じです。
長文ｽﾏｿﾃﾞｽ。

＞ノーマルはブラシでタムタムを叩いたような感じ
私のは、スネアのスプリングを緩めたような、
「バンバンバン・ババババ～」って感じですなぁ・・・

933 ：H型乗り：04/05/25 00:22 ID:OGF1PEqq

919のH型海苔です。
解体屋でどうにか同じMC10型であるCBX250RS部品取り車からセルをゲットすることができました。
解体屋にあった単品のセルは全てハズレでした。
MC10(CBX250RSとGBのE型合わせて)が数台あったのですが、それらの悉くがセルを抜き取られており、
私がゲットしたのは最後の一つだったようです。
2000円で買ったセルのコンディションは至って良好で、
ブラシはバリバリ残っており、取り付けてみると素晴らしいトルクでした。
予算が許せば予備エンジンの一機くらい仕入れて来たかったです。
ジャンク屋は役に立つ立たないはともかく面白いですね。

GB400は一台だけありましたが、キックが降りませんでした。

934 ：400ちば：04/05/25 04:13 ID:d/fj24dB

廃盤パーツの件
TT用Fブレーキディスクはやはり廃盤(販売終了)とのこと。
リヤーブレーキシューCOMP 品番変更(新品番06430-MG7-405)で供給されているとのことです。
ただし価格は2900円！手元のパーツリストⅢ版だと＠980円なのですが
これって2個セットでしたっけ？再度確認中･･･。

935 ：７７４ＲＲ：04/05/25 22:40 ID:czqfFJ5I

近々、初の車検を受けなければなりません。
自分で持って行って受けようと思うのですが、ひとつ問題があります。
私のＴＴには、手にしたときからマフラーがスーパートラップの物に変わっていたのですが、ノーマルマフラーがありません。
今日、近くのホンダドリーム店に聞きに行ったところ、
「ディスクを減らしてアイドリングをできるだけ下げていけば音は多分大丈夫だよ。
問題があるとすれば、側方排気ってことかなぁ。検査官によってもかなり違うからね。」
と言われました。
お店では、実際にスーパートラップのままで車検を通した事もあるらしいのですが、
実際にスーパートラップのままで車検は通るのでしょうか？
もし、ユーザー車検を受けた方がおられましたらご教授お願いします。

936 ：nono：04/05/26 01:01 ID:cGyTaOwK

＞935
スーパートラップ＆セパハンでユーザー車検受けました。
騒音は計らなかったです。一応後方排気のディスクに交換して持ち込みました。
尚、検査中は極力アクセルをあけませんでした。

＞腕相撲さん
低速が無いような感じがするのでしたら、キャブを濃くしてみたほうが良いかも。
自分の場合は濃くしたほうが、下も上もトルクが出ました。

937 ：７７４ＲＲ：04/05/26 15:29 ID:TFUkWbkx

世の中にはスゴイ改造する方がいるのですねぇw
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8800225B20030629017
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500355B20040320017

938 ：GB30：04/05/26 17:45 ID:/epAvTge

>>935

自分のは正体不明のｷｬﾌﾟﾄﾝが付いてます。JMCAだった
ので平気かなーと思ってましたが、音量計られますた。2年
前は平気だったんですが・・・・社外品だからﾀﾞﾒとかではなく、
あくまで「検査官がうるさいと感じたらﾁｪｯｸする」程度ではない
かと。
3750回転に保って計測します。
・・・街乗りばかりなので普段そんな回してないよ＿|￣|○

939 ：GB30：04/05/26 17:57 ID:/epAvTge

938補足

①検査ﾗｲﾝに着くまではあんまりｱｸｾﾙ開けずにゆーーーーっくり走る。
ｴﾝｽﾄ寸前も可。静かさｱﾋﾟｰﾙ。
②もし計測になったらｱｸｾﾙは自分であける事。指定された回転数を保
ったﾌﾘをする（自分はﾓﾀﾓﾀしてたら検査官にｱｸｾﾙ握られてしまいますた）。

ｽﾊﾟﾄﾗってしくみがｲﾏｲﾁわからないんですけど、ｻｲﾚﾝｻｰのとこにｸﾞﾗｽ
ｳｰﾙ突っ込む事できます？最悪それで。

940 ：７７４ＲS：04/05/26 20:50 ID:Ljmqibgw

>>937
下段ﾜﾗﾀ

土日雨でぜんぜん修理進まない～
今度の土日もだめな悪寒。　あぁ…

941 ：７７４ＲＲ：04/05/26 21:28 ID:QlNZTrKi

＞937
まるでTLR250Rのように作ってますね。いい仕事してます。

942 ：７７４ＲＲ：04/05/26 22:49 ID:IUyrsMLq

>>937
下段は，エンジンすらクラブマンじゃないよね？
てかＴＬＲ２５０Ｒと写真同じにしてるじゃん，このお店．
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500355B20040417018

あ，ひょっとして釣られた・・・？

943 ：７７４ＲＲ：04/05/27 09:23 ID:wA5N6MJS

保守

944 ：タコちゃん：04/05/27 23:17 ID:vS2n2uss

今日、ソロツーリングに出かけ、さあ帰りましょうとセル回しても全然動かない。ニュートラルランプもつかないので頭の中一瞬真っ白。
調べてみたらバッテリーのマイナス端子のところが緩んでただけでほっとしました。
マジでビビリました。

945 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/27 23:43 ID:qWDCBcAp

>944
出先でのそういうトラブルってドキッとしますよね。
私も殆どソロなんで、心配ではあります。
焦っちゃうと中々冷静なトラブルシューティング出来ないもんですよね。

946 ：７７４ＲＲ：04/05/28 04:39 ID:bAlG/r9R

GB250を買って初めての春。
明日から、初めての3連休。
楽しみです。

947 ：７７４ＲＲ：04/05/28 09:15 ID:/REUee4M

>>946
いいね～。
陽気を吸い込むキャブレター、って感じかな？

こっち（関西）の週末の天気は結構微妙らしいけども、
オイラも泊まりでどっか行ってしまおうかな～。

948 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/28 19:37 ID:JjKOr1yA

>947
私は、横山剣と同い年です・・・
週末天気今一で、しかも地元琵琶湖では、鯉がプカプカ浮いてます・・・
なんだかな～。

949 ：７７４ＲＲ：04/05/28 20:22 ID:UUOJwNj6

>400ちばさん

>リヤーブレーキシューCOMP 品番変更(新品番06430-MG7-405)で供給されているとのことです。
>ただし価格は2900円！手元のパーツリストⅢ版だと＠980円なのですが
>これって2個セットでしたっけ？再度確認中･･･。

これは２個セットで￥2900‐ですよ、実際にはCOMPと単体パーツの番号が
ごちゃ混ぜになってわかりずらくなりがちですが
ちばさんが今回さらしてくれた新規の番号は「シュー2個セット＋バネ二つ付き」
の番号です。
多分パーツリスト三版の￥980‐はシュー単体の値段だと思われます、
廃盤と言うより案外部品は新規の部品図と旧部品図の図番が違うのと同じ事で実際には
期間を空けて生産しているようなので
根気よく探せば純正品は有るみたいです。（現存あと9個みたいですが…）

ちなみにグットリッジのシューのS011は使用不可でした…（失敗済）

950 ：７７４ＲＲ：04/05/28 20:23 ID:UUOJwNj6

951 ：７７４ＲＲ：04/05/28 20:25 ID:UUOJwNj6

952 ：７７４ＲＲ：04/05/28 20:27 ID:UUOJwNj6

うぁ、二重カキコスマソ

953 ：７７４ＲＲ：04/05/28 22:49 ID:0tcX0jCQ

宣伝すみません。
二台あった前のGB400のシート（K＆H製）をヤフオクに出してるのでよかったら見てください。
今のGB400SEはノーマルです。
ちなみに前にも書いたんですが、エンジン3個イチ、フレーム、外装それぞれ一台、シングルシートも入れて、
計6台のGBの屍の上に成り立ってます！
部品がないんですよ。
色はガンメタ、シルバーのツートンです。
ニーパッドはあるとあのでかいタンクがしまって見えますね。

954 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/29 00:38 ID:pG9ojZt6

>935
遅レスですが、マフラーについては対応がまちまちみたいなんで、
機会があれば、該当の陸事の整備課に問い合わせてみたらどうでしょう？
以前、別件で問い合わせしたときには、親切に受け答えしてもらえましたよ。

>949
現在入手できるシューは、ノンアスベストなんでしょうかね？

955 ：400ちば：04/05/29 09:17 ID:bSjz5lAT

>949
ありがとうございます。
パーツリストのCOMPとかセットとかの表記もう少しわかりやすいといいんですけどね。
本来プロ向けの物なのでいいのかな。
グットリッジS011使用不可とのこと、出来れば詳細を教えてください。

ここ数日体調を崩してしまいました。
こちらはまだ今日もいい天気なので走りたいなあ。
少し走ってこようかな･･･。

956 ：950：04/05/29 12:44 ID:8CGkcGFS

TT海苔のオサ－ンさん＞
現在の設計仕様書では「ノンアスベストらしい」です、実際アスベストを
使用しているか、使用していないかに付いてはホンダさんではないと…
実際に仕様書とは別に違う材料を使ってしまう事もありえますので…
ノンアスベストかどうかは私自身疑心暗鬼のままです、すいません役たてんくて…

400ちばさん＞
COMPはcompleteと言う意味みたいです。表記に関しては部品製作メーカ別
でバラバラなので部品購入前にいちいち確認しなきゃいけない感じですね。
S011は大体一週間前にシューを変えようと購入していざ取りつけようとしたら
径が合いませんでした。最初に気がつけばよかったんですがシューの始点に
なるところも形状が異なり取り付けは根本的に不可でした。
ガルーダさんに問い合わせたところ「すいませんメーカーの表記ミスです」
「グットリッジでは４００TT用は有りません」とのことです。
体調崩してるみたいですね、無理をせずお大事に…

957 ：まさき：04/05/29 12:58 ID:3h3T47Z3

あ゛あ゛あ゛あ゛・・・私の調べたブレーキシュー情報。
悉く間違ってたのですね･･･すみませんm(__)m。
ベスラといい、グッドリッジといい。。
最終的には現物合わせor電話確認しないとだめなようですね･･･なんだかなぁ。

話は変わるのですが、
張替を依頼していたシートが届きました。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040529125530.jpg
綺麗に仕上がってくれて、喜んでいるところです。

958 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/29 14:12 ID:w7+bNg9S

>まさき氏
シート、とってもいい仕上がりですね！
いくら位かかったんでしょう？
支障なければ教えてください。

959 ：まさき：04/05/29 15:10 ID:3h3T47Z3

>>ｵｻｰﾝさん
送料別で、￥7,300です。
柔らか目の素材を選んだので、
よ～く見ると、きれいな縫製ラインを出しづらかった苦労の跡が垣間見えますが、
この値段でこの出来なら、十分に納得しています(^_^)。

ただ、実際のすわり心地は、使ってみないと分からないですね････。
しばらく先になると思いますが、また遠出してから、インプレも書いてみようと思います。

960 ：７７４ＲＲ：04/05/29 16:25 ID:rtoBOqKN

>>959
シート、渋くて（・∀・）ｲｲ!!
そのお値段ならお買い得ですね。

そろそろ次スレの季節ですなぁ。

961 ：７７４ＲＲ：04/05/29 18:31 ID:K1DXO7X8

頃合いになったら、また立てますよー

962 ：７７４ＲＲ：04/05/29 22:25 ID:qlmQhZPs

>まさき氏
めちゃくちゃｲｲじゃないっすか!!\7,300も魅力的だな～
ちなみにRCレーサーっぽく後部に丸み付けてもらったりとか
シートの形変えてもらうのは可能なんでしょうか？

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040529222501.jpg
ロンツー行ったらニーグリップする部分に曇りが出来ちゃったんで
キジマのニーグリップパッド（\2,500ほど）を付けてみました。
これで心おきなくニーグリップ、でもWAXかけにくかった・・・。

963 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/29 23:01 ID:pG9ojZt6

>962
ライセンスホルダ付けたんですね。
何が書いてあるんでしょう?ｗ
ニーグリップラバーも悪くないですね、私もジーンズで乗るので
ステッチ部分がすれて、クリアが曇ってます。

964 ：７７４ＲＲ：04/05/30 00:14 ID:oLDX6mln

962さんのにﾊｧﾊｧしたのでのせちゃいます。うちのこもかわいいんだなぁ。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040530001401.jpg

965 ：７７４ＲＲ：04/05/30 01:08 ID:8ZnFYn/W

ウチの子が一番(ry

クラブマンはノーマルのマフラーが一番美しいと思うのですがどうでしょうか。

966 ：まさき：04/05/30 12:27 ID:yTpIk508

>>960,962
ありがとうございます(^_^)。

シートの形状そのものの変更ですが、
お店によって、対応できる範囲が違うっぽいですね。
大幅な加工でなければ、アンコ抜き＆盛りで対応できるかな?＞シート形状変更。
ともあれ、お近くのお店を調べて、納得行くまで相談したほうがよさげですね。。

さて。今度はエキパイの納品待ちです。。

967 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/30 12:59 ID:kA5opRb2

>まさき氏
なんか、着実にディテールアップしていってますね。
機会があれば実物拝見したいですね・・・

今日もどんより曇ってますが・・・
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040530124938.jpg

968 ：まさき：04/05/30 14:09 ID:hGZofUW7

>>ｵｻｰﾝさん
相変わらず、綺麗にしておられますね･･･。
日々大切にしておられるというのが伝わってきます。
この背景は、琵琶湖ですね(^_^)。

GB好きが集まる機会があると、楽しそうですね。
私も、乗って走って、現物を見ながら歓談したいものです。
最近乗れなくて、文字通り盆栽化してますので。。

また、パーツの化粧直しをしたら、
補修前/補修後の画像と概算の値段をうｐします。
直せるなら、下手な外品買うよりも安くて綺麗ですからね。。。

969 ：962：04/05/30 14:24 ID:zle9z2up

>ｵｻｰﾝ氏
乗りやすさと保護と傷消しってことで・・・見た目マイナスかなぁ；
銀色の外装だとアクセントにもなって渋く見えるんですけどね。
ライセンスホルダは何を書いていいか分からず
ググって出てきたTTの英語カタログ丸写しですｗ
ｵｻｰﾝTTいつ見てもﾋﾟｶﾋﾟｶ・・・見習って今日はスポーク磨きに徹します。

>>964
Ⅴ型グリーンメタ/パールホワイト？ﾊｧﾊｧ・・・一番好き

>まさき氏
なるほど、理想はウェリントンのシングルシートなんですが
売ってないしオクでも出ないし、張替えに期待を託しますです。

970 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/30 19:49 ID:kA5opRb2

>969=962
スポークは、綺麗になりましたか？

先ほど注文しといたトルクレンチが届いて、関係ないボルトに
当ててみてパキパキいわして遊んでました・・・
近々スタータークラッチのＯＨやる予定ですので、顛末は次スレででも
晒したいと思ってます。

971 ：タコちゃん：04/05/30 20:09 ID:P3yqbRNa

クラブマンのディスク交換を1人でしようとした。
僕のレンチじゃトルクが全然足りなかった。
結局バイク屋に頼んで4000円かかりました。
交換前のディスクは厚さが四ミリで「Ｉ」のように内側が削れていました。
交換後、僕のクラブマンの直進安定性がかなり向上してビックリ。
スタッと前をむいて走る。これは今までディスクの減りが直進性に影響を与えていたのかしらん。それともはめる時にトンカチでフロントフォークをコツコツ叩いた時にゆがみが治ったのかしらん、とにかくうれしかったっす。

972 ：７７４RS：04/05/30 21:22 ID:vV/FLB6+

クラブマンのような物の、リヤ周りの部品交換しました
これにて一応終了です
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040530211106.jpg

というわけで居てもたってもいられず走ってきましたｗ
振動は…減りましたがやっぱり3000～4000rpmでハンドルにかなり来ます。
それも左側だけ…何故?　　購入当初はそのあたりでぴたっと収まってたんですが…
4500～では収まるのでそのあたりで巡航しつつ100kmほど走行。
ダンパラバーは正解でした。　タイトなコーナーでエンブレ→加速がスムーズになりました。

>ｵｻｰﾝさん
＞近々スタータークラッチのＯＨやる予定ですので
楽しみにお待ちしております

973 ：７７４ＲＲ：04/05/30 21:35 ID:18zkKwlR

>962>964>967
ｼﾛ/ﾐﾄﾞﾘはおしゃれだなぁ。黒は渋くてｶｯﾁｮいいなぁ。（;*´Д｀*）ﾊｧﾊｧ　
ﾎﾝﾀﾞさん、もう生産しないのかなぁ。

974 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/30 23:37 ID:kA5opRb2

>973
・・・・あの、黒じゃなくてキャディーセレナーデブルーって言う紺色なんですけどね。
実は、実物でも何度か黒って言われた事あります・・・

>972
扁平スポークなんですね。
クラブマンのようなものは、凝った作りだな～。

975 ：400ちば：04/05/31 09:42 ID:SyfHXrc6

>>956=950さん
グットリッジの件情報ありがとうございます。
べスラと共に表記ミスとは･･･TTの立場って＿|￣|○

土曜日体調は万全ではなかったものの、梅雨入りの前にどうしても走っておきたくて
ちょっと無理していつもの養老渓谷方面に行って来たのですが･･･。
何度も通ったことのある国道で対向車線のトラックの陰からいきなり右折してきた
DQN仕様のシルビアに危うく突っ込むところでした。
無理なタイミングでGSに入ろうとしたシルビアが悪いのですが
今思うと自分の注意力も散漫であったような気がします。
やっぱり無理は禁物ですね。＿|￣|○ｾﾞﾝｺﾞﾛｯｸﾉﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾅﾝﾃﾅﾝﾈﾝﾌﾞﾘﾀﾞｯﾀｶ･･･ｺﾜｶｯﾀﾖ

976 ：GB30：04/05/31 10:12 ID:zpZCwTzB

>>974

ｵｻｰﾝ氏のｷｬﾃﾞｨｰｾﾚﾅｰﾃﾞﾌﾞﾙｰっていうのは、純正色の紺なの
でしょうか？
黒に見えるんですか・・・
ｼｮｯﾌﾟに送っちまった黒に塗ってくれって＿|￣|○

今日は風強いですがいい天気です。
くそぅ・・・仕事なんかしてねーで走りに

977 ：７７４ＲＲ：04/05/31 15:12 ID:ZvLp76XW

　じゃ、みんなで走ろうよ！！

　　　　　ヽ○ノ　　　　　　ヽ○ノ
　　　　　　/　　　　　　　　　 /　
　　　　　ノ)　　　　　　　　　ノ)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　わーい！！

はぁ、仕事しよ。

978 ：７７４ＲＲ：04/05/31 15:48 ID:kevhrjlP

【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその6【400TT・500TT】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085985846/

お待たせしました。次スレです

979 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/31 20:01 ID:QZFRrve0

>976、GB30氏
純正の色ですよ。
本田色記号　ＰＢ１３２ＣＵ　キャンディーセレナーデブルーＵ　です。
茄子のような紺色なんで、曇天下では殆ど黒に見えますけどね・・・
よく見ると深みのあるいい色ですよ。

980 ：７７４ＲＲ：04/06/01 00:02 ID:ivmBP0EJ

>>978
乙でそ。

　　　._.｡_ ζ　　　　　　　　　　　　　　∬
　　c(＿_ｱ　　　　　　　　　　　　　　旦

981 ：７７４ＲＲ：04/06/01 09:28 ID:dzk7udvp

1000まで保守

【FAQ番外】
Q
お義父さん、娘さんを僕にくだうわなにをするやめｄｆｗｇｂ

A
娘は誰にもやらーん！私が一生手元においてうわなにをするやめｄｆｗｇｂ

982 ：400ちば：04/06/01 09:38 ID:2Ok9HpCx

>>981
爆ｗ！

Ａ補足
娘を貰いたいと言う方はまず保育園の同級生であるのぞむｸﾝ（4歳･えなり似）に勝たなくてはなりません。
先生の話では二人はﾗﾌﾞﾗﾌﾞらしいのだ･･･＿|￣|○ ﾑｽﾒﾖ、ｵﾏｴﾊﾒﾝｸｲﾃﾞﾊﾅｲﾉﾀﾞﾅ･･･

983 ：７７４ＲＲ：04/06/01 09:46 ID:Sw95gCf0

>>981
>>982
ﾜﾛﾀ。
えなり似、保守sage

984 ：７７４ＲＲ：04/06/01 13:30 ID:Vts4Kplt

質問
>>975
前後ロックしちゃったら

・・・・・・・・あ、失礼。雨だったのね。
・・・・・・・・・いや、それでもどうやってセーフだったか気になる。
よければ教えて下さい。

985 ：まさき：04/06/01 21:18 ID:sQ56/+Ju

超遅レスですみません。。。
サイドバッグの左右のベルト部分で困っておられた>>756さん。

アクティブで扱ってる「ウィリーアンドマックス」というバッグメーカーが、
コンフォートクッションという商品を出してます。
画像だけではどの部分を指しているのか、判断しかねるのですが。。。^^;
説明を見る限り、タンデムには都合よくなりそうな感じです。

他の探し物をしていた時にたまたま見つけたので、一応ご報告でした。

986 ：400ちば：04/06/02 09:51 ID:BO88Xbot

>984さん
新スレにも書きましたが･･･
フロントロックといっても一瞬です、私は自他共に認めるへタレですから･･･。
直線の緩い下り坂でしたが信号発進後で速度はたぶん40Km/hぐらいでした。
テールが左に流れたのでどうにかセンターライン側に逃げることができました。
相手も加速して逃げてくれたのでよかったのですが
ブレーキを踏まれていたらとかカーブだったらとか思うとガクブルです。
信号発進後バックミラーで追尾してくる車両の有無を確認するクセがあるのですが
どうも今回はそれが仇になったようです。
そのおかげか10年以上も無事故無検挙で一応ゴールド免許ホルダーなのですが
ちゃんと前を見ていなければ意味ないですね。ｗ