【中型】BANDIT250＆バンディット400【水冷】

1 ：黒の45馬力：04/02/01 23:16 ID:bfipX+rt

芸術的なフレームにＧＳＸ－Ｒのスピリット！孤高のモノサスネイキッド、バンディットを熱く語れ！

前スレ
【SUZUKI】バンディットはいかが【Bandit】Part1.1
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059838529/

関連スレ（ＧＳＦや1200/S　の話題はこちらへドゾー）
【油冷】ＧＳＦ＆山賊Part3【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069241744/

2 ：７７４ＲＲ：04/02/01 23:20 ID:aoxQ4QQZ

ん

3 ：７７４ＲＲ：04/02/01 23:23 ID:HACwnDL3

>>1乙!!

4 ：>>1お疲れ：04/02/01 23:26 ID:jFgO5L4A

バンディット関係の過去ログたち

【SUZUKI】バンディットはいかが【Bandit】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491010/l50
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053491010.html　(445まで)
バンディット乗りっていないの？　その５
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10314/1031498325.html
バンディット乗りっていないの？　その４
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030630666/l50
バンディット乗りっていないの？　その３
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029336344/l50
バンディット２５０ってどう？
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030466013/l50

dat倉庫
【SUZUKI】バンディットはいかが【Bandit】
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Toys/8080/2ch/bandit2.lzh
【SUZUKI】バンディットてどうよ【Bandit】
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Toys/8080/2ch/bandit.lzh

5 ：７７４ＲＲ：04/02/01 23:47 ID:wGSApdOT

ダイシンマフラーが欲しいYO!

6 ：250LTD：04/02/02 01:32 ID:j0i51sSl

1サン乙～。
1行目がすごくカッコ良いですな。(ﾟ-ﾟ)馬ー

7 ：７７４ＲＲ：04/02/02 03:50 ID:os1wLmsj

埋まった

8 ：774RR：04/02/02 12:08 ID:uKPHCyPt

皆さん聞いてください！！
知り合いから、2002年に新車で買ったけれども100㌔も走らないままほって
おいた不動車のバンを譲ってもらえそうだったんです。
乗り気で見に行ったら、なんと前期型なんです。
2002年の新車が前期型なんて！
相場にしてどれくらい払えばいいのでしょうか？

9 ：黒の45馬力：04/02/02 12:49 ID:8fgX3ffv

>>4
サンクスです！
>>6
お褒めいただきうれしいです（´∀｀　）

>>8
前期ってGJ74Aってことですよね？どんなに新しくても１０年落ち以上ですからねぇ。
個人売買なら程度に応じて、５～１０万くらいじゃないでしょうか。

10 ：７７４ＲＲ：04/02/02 13:34 ID:cpIaL07d

>>8
「新車」ってのが気になるなぁ。トータル走行距離はいくつです？
本当に１０年間デッドストックしてた物なら、かえって程度は悪いかも。
その知り合いさんが買うときフルＯＨしたのなら、まぁ望みはありますけど。
個人売買なら、完調で１０万ってとこでしょうか。

11 ：8です：04/02/02 15:26 ID:uKPHCyPt

皆様、ご意見ありがとうございました。
平成14年1月17日と純正の保証書に記載してました。
総走行距離48キロ。
見事なまでにピカピカで、
見事なまでに消耗の後がなく、
見事なまでにうんともすんとも言いません。
しかしまあ、
当初買ったバイク屋さんも、何年も前のモデルを新車と称して45万で売るなんて
あこぎな商売してますなあ。晒しましょうか？
買った人も買った人ですけどね。

12 ：７７４ＲＲ：04/02/02 15:44 ID:cpIaL07d

>11
いやいや、たとえ２０年たってても買い手がついてなければ、書類上は「新車」ですよ。
状態はともかくね。
2002年の時点で一応動いていたなら、キャブのＯＨくらいで直るんじゃないカナ？

13 ：７７４ＲＲ：04/02/02 22:46 ID:VK8zY7J+

>>11
ゴムブッシュ類交換、各部グリスアップはしておいたほうがいいでしょうねー
タイヤも交換だろうし。

14 ：７７４ＲＲ：04/02/03 15:05 ID:oYDGAbK6

キセノン買ったらバラストとイグナイター別売りだった･･･
破産する･･･
もうだめぽ

15 ：７７４ＲＲ：04/02/03 17:12 ID:v+VlnTpG

バラストどこに装着するですか？

16 ：14：04/02/03 19:52 ID:bBakCkha

ライトの下かライトの後ろに防水箱作る予定･･･だった

17 ：７７４ＲＲ：04/02/03 21:18 ID:H9EcHvQD

>>14
くじけるな(・∀・)

18 ：７７４ＲＲ：04/02/04 02:13 ID:893Qq8Yq

私のバンディット気温が５℃以下になるとエンジンがかかりません。
チョーク引いても無理です。バックファイアしたりします。

どういうこと？寒い日はバイク乗るなってこと？

19 ：７７４ＲＲ：04/02/04 03:27 ID:X+II8p7L

>>18
１．燃費が悪い…エアクリ、プラグ、キャブ不調（バンディット病）
２．セルが弱々しい、ちょっと使っただけですぐ弱りだす…電力不足
３．１でも２でもねぇよ…オイルが硬くて抵抗になってるのかも知れない
４．１でも２でも３でもねぇよ…残念ながら、いわゆるハズレ

これのどれかだと思う。たぶん。
でも自分の経験だと、どの状態でも押し掛けすれば100%始動する。
ちなみに、押し掛けは三速でやっている。

あとね…
バックファイア＝キャブにエンジンの火が引火。火災と言える。超危険。
アフターファイア＝排気後にエキパイ内で燃焼。うるさいけど危険性は無い。

20 ：７７４ＲＲ：04/02/04 04:15 ID:ws7xTEp4

>>18
パイロットスクリューの戻し数は４つとも揃ってる？　ずれてる人多いですよ。

21 ：デスラー：04/02/04 04:42 ID:Z8Sce3o8

いいバイクだね
速いし

22 ：７７４ＲＲ：04/02/04 16:33 ID:T5q4imEp

チョーク引いたら折れた。＿|￣|○

23 ：７７４ＲＲ：04/02/04 19:42 ID:xqTGlTnq

めげるな！僕のBanditはフレームもフォークも曲がった！いつかγに乗り換えとか前スレに書いたけど止めた。'04GSX-R600だ！（ここはバンスレ）

24 ：７７４ＲＲ：04/02/04 21:53 ID:oS+buYVQ

>>22
キャブのとこにタイラップか何かで輪を作って引っ張るようにすれば、無問題！

25 ：７７４ＲＲ：04/02/04 23:32 ID:893Qq8Yq

>>19
たしかに燃費は悪いです。通常時14km/l
アフターファイアですねすいません。

去年の夏に買ったばかりなのに・・・

>>20
そこらへんはまったくいじってません。。。

ちなみに
バンディット250 '90
走行距離8000km
です

26 ：７７４ＲＲ：04/02/04 23:34 ID:uFndfWfK

>>24
おれもそれやってる！
上手く引かないと１番のチョーク引きっぱなしになるからご注意（俺だけ？）

27 ：７７４ＲＲ：04/02/05 00:30 ID:XXsx/0Jx

>>18
バッテリ弱りが濃厚じゃないですか？
うちのバンはバッテリ弱ってきたら寒い日はかからなくなりました。
押しがけでかかりましたけど。

家の前が下り坂なんで押しがけには助かります

28 ：lo;わなはle;：04/02/05 00:38 ID:GJIhFy0x

あ

29 ：７７４ＲＲ：04/02/05 00:45 ID:GJIhFy0x

30 ：７７４ＲＲ：04/02/05 04:26 ID:qXZQK39T

>>25
ＰＳいじっってないということは、いま合ってるかどうかもわからないってことね。
中古なんだし、見た方がいいよ。

31 ：７７４ＲＲ：04/02/05 20:50 ID:9DRD6SdS

中古でバン250（後期）買いますた。
しばらくスクーターばっか乗ってたんで
普通の(?)バイクが重い＆デカく感じてちょっとｺﾜｲよ。。
しばらく乗ったら慣れるよね。

32 ：７７４ＲＲ：04/02/05 22:19 ID:ocF/Y6ZV

私も今日初期型２５０買いました。
車体110ｋ総額150ｋ走行距離16000ｋの２５０マルチとしては底値近くのものでした
状態はこの値段だったらこんなもんかって感じです。
来週納車予定・・・・・・その前に教習所卒業しないとな（第２段階４時間目終了）

33 ：250LTD：04/02/05 22:22 ID:8JEBW0jY

>31-32
購入オメ。
色々と難（？）有るバイクですが、末永くお幸せに。藁
手の掛る子ほど可愛いってモンですよ。

34 ：７７４ＲＲ：04/02/06 02:09 ID:Y5Wzjjju

>>31
しばらくすると、逆にスクーターの薄っぺらい軽さが怖くなるんで安心せい。

35 ：７７４ＲＲ：04/02/06 17:45 ID:HXkh9q/+

冬眠中のバンを起こそうとしたら眠ったまま起きてくれない・・・・(T_T)
仕方ないので、洗車、バッテリー充電とグリスアップ、錆び落としをちまちま行いました。
春には無理やりにでも起きてもらおう。

ところで旧型（ＧＪ７４Ａ）の補修部品ってメーカーからまだ出るんでしょうか？
もしかして廃番？

36 ：７７４ＲＲ：04/02/06 18:56 ID:4OSO6CEo

>>35
機能維持のための消耗品（パッキンとかエアクリとか）はそう簡単には無くならないッスよ。
一部でもう無いと言われてたイグナイターやリアショックもまだ買えるようだし。

37 ：７７４ＲＲ：04/02/07 23:53 ID:6e9rv8GA

保守ヽ(`Д´)ノａｇｅ

38 ：７７４ＲＲ：04/02/08 04:34 ID:nI7gJdyl

車検中さげ

39 ：７７４ＲＲ：04/02/08 18:23 ID:6RN9aeHc

洗車しなきゃage！

40 ：７７４ＲＲ：04/02/08 20:48 ID:9HtvCtbT

250(GJ74A)のプラグコード交換を考えているのですが、ＩＧコイルから出ているケーブルは
捻って外せるのでしょうか？それともＩＧコイル側は途中でジョイントするのでしょうか？
ご存知の方教えてください。よろしくお願いします。

41 ：７７４ＲＲ：04/02/08 21:14 ID:v/Z3+klw

>>40
ねじって抜けます
確かプラグキャップ側と同じようになってたはず

42 ：７７４ＲＲ：04/02/08 21:14 ID:mCtNhBvY

>>40
とりあえずやってみようZE

43 ：黒の45馬力：04/02/08 23:43 ID:i33t/pwl

今日オイル交換しようと久々にバイク屋にいったら、
「タペットとカムチェーンがそろそろヤバイよ・・・あと一年もつかどうか・・・」
といわれてしまいますた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
腰上O/Hだと１５マソくらいかかるらしいです。ちなみに走行43,000㌔くらいです。
O/H経験者の方いらっしゃっいましたら参考に費用とか色々語ってください。

44 ：７７４ＲＲ：04/02/08 23:59 ID:wwfkuNi/

オイル交換でチョと質問。

おいらはショップでしてもらってるんだけど、純正オイルは量り売り出来ないらしく、4リットル缶で買うと1リットルほど余っちゃうの。
でも、次の交換まで置いておくには期間が長すぎるので使えない（らしい
かといって、使わないままショップに返すのもなんだか。

この余りのオイルを無駄にしないには、純正使うなって選択肢しかないですか？
みんなどうしてるの？

45 ：250LTD：04/02/09 00:18 ID:L9GLY/5x

>>44
漏れの馴染みのバイク屋さんでは、純正使ってないからかもしれないけど、
量り売りしてくれるなぁ。
そこのお店が、ヤマハオイルのペール缶使ってるから、それの量り売りで。
余ったオイルはチェーンオイルとして使ったりしてみては？
頻繁に注油するなら、どうだろう？

46 ：黒の45馬力：04/02/09 00:26 ID:iRS7rnBE

>>44
オイルはきちんと密封して保管すればそんなにすぐにダメにならないと聞いたことがありますよ。
毎回持ち帰って３回目はこれまで貯めたものを持ち込むというのもアリかもしれないですね。
それがダメならチェーンオイル代わりに使ってみるとか、４ｓｔスクーターをお持ちの友人に
あげるっていうのもアリではないですか？

47 ：黒の45馬力：04/02/09 00:27 ID:iRS7rnBE

かぶった・・・＿|￣|○＜250LTD氏スマソ

48 ：７７４ＲＲ：04/02/09 00:40 ID:9PXHTL84

>>44
古いオイル全部抜く＞1Lだけ入れて軽く回す＞1L抜く＞残りの3L入れる
（最初の1Lで、重力だけじゃ落ちてこない細部の古オイルを洗い流す）

がいいと思う。というかコレ、オイル交換時は常にやっとくべきなのでは。
でも、忙しいメカさんにこれを頼むのは、ちょっと厚かましい気もする。
できれば自分でやりたいところ。廃油ポイ買ってやってみぃ。

49 ：７７４ＲＲ：04/02/09 01:51 ID:gfzHlOOW

>>45 >>46
チェーンに付けるってのは原付（？）の話でしょｗ
Ｂａｎに使ってるシールチェーンにエンジンオイル付けるなよ。
そもそも１００ｍ走ったら全部飛び散ってバイクデロデロになるよ。
>>44 チェーンに塗っちゃダメよ。
>>48 のバイクは整備が行き届いてると見た。
くれぐれもムカつくバイクのタイヤに塗らないように。

50 ：７７４ＲＲ：04/02/09 02:20 ID:5k0+u1Ar

250の後期（GJ77A）にセンタースタンドつけようと思うのですが、
250前期（GJ74A）のセンタースタンドってそのまま流用できますか？
それとも別物なんでしょうか？

51 ：７７４ＲＲ：04/02/09 02:41 ID:LvTqvmCP

>>50
もし持ってるなら、ためしに付けてみて結果をこのスレで報告、なんて気持ちが今の日本には必要かもしなんない

52 ：７７４ＲＲ：04/02/09 07:09 ID:kdiVLznx

>>49
チェーンルブの代用にエンジンオイルをシールチェーン差すのは時々やります。
確かに持ちはよくないけど100mってことはない。普通に１日持ちます。
エンジンオイルでシールが傷むなら、エンジン内に使われているシールやパッキンも傷むでしょ？
絶対使っちゃだめなのはCRCスプレーね。

53 ：７７４ＲＲ：04/02/09 11:48 ID:bfthitl5

痛みゃしないけど持ちはしないし確かにバイク汚れます。>>チェーン　フラッシングは1lじゃちょっと少ない気もするけど、一番効果的かも。でもフラッシング後にはフィルター換えなきゃ交換半減。…抜き切る為だけ？

54 ：７７４ＲＲ：04/02/09 12:19 ID:kdiVLznx

ちゃーんと定期的にオイル交換しているならフラッシングなんかしなくていいですよ。オイルのムダ。
本当にこびりついた汚れは少々オイルを回したくらいじゃ落ちませんもん。
新品のオイルを入れてすぐ色がつくのを気にする人もいるけど、
＜汚れる＞のがオイルの役目なんだから気にしない気にしない！

55 ：７７４ＲＲ：04/02/09 12:50 ID:bfthitl5

余るんだからすりゃいいじゃん。

56 ：７７４ＲＲ：04/02/09 13:35 ID:kdiVLznx

>>55
次回の交換にまわそう。フタしとけば半年や１年くらい持つよ。
ゴミも減らせるし。

57 ：７７４ＲＲ：04/02/09 23:12 ID:zsmYXRjn

酸化しないようにすればOKでつね

58 ：44：04/02/10 07:12 ID:PbOZaCXo

みんなありがとう。
しっかり栓を確認して、密封して保存する事にしたよ。
2ヶ月で交換のペースだから酸化もそんなにしそうにないし。

問題は自分で交換出来るかどうかですね(・∀・；）
友達に手伝ってもらってがんがってみまつ。

59 ：７７４ＲＲ：04/02/10 12:34 ID:tS0xR7y7

道具があればオイル交換自体は滅茶苦茶簡単です。フィルター交換は簡単だけど面倒だと思います。

60 ：７７４ＲＲ：04/02/10 14:59 ID:fyPh7jYw

できるだけオイルの容量分に近いポリ容器に移し替えて、
できた空洞は容器を押して空気を押し出すようにしてふたをするといいそうです。

空気を押し出す＝容器内の空気が少ないので酸化は最小限、と。
ホームセンターに行くと色々な大きさのポリ容器が売ってます。

61 ：７７４ＲＲ：04/02/10 16:00 ID:JdMo89KW

タイヤに窒素ガス入れると操縦性が良くなるって言うけど本当？

ペットボトルのお茶は酸化で味が変化しないよう窒素ガスを入れてあるんだって。
オイル缶にも窒素ガス入れといたら長持ちするかな
でも元々空気の８割近くは窒素で酸素は２割しか含まれてないんだよね

62 ：７７４ＲＲ：04/02/10 21:45 ID:YNmdgWmc

窒素を年に１回入れるよりも、普通に空気圧チェックを２ヶ月に１回でもしたほうがいいはずです。
まぁ２ヶ月に１回でも窒素入れればいいけどソコまでシビアな乗り方しないでしょう？ｗ

63 ：７７４ＲＲ：04/02/11 06:20 ID:veKH/A1h

空気圧
前２、０後ろ２，２５でいいの？

64 ：７７４ＲＲ：04/02/11 07:42 ID:Aw9GdV34

>>63
そう。２人載りのときはリアが２，５ｋｇ（初期２５０のばあい）

65 ：７７４ＲＲ：04/02/11 07:43 ID:wl64i8Cj

>>63 いんでない？
二人乗りのときは後ろ２．５って言うけど、んな頻繁に調整しねーっつーのｗ
２．３５くらい入れればちょうど真ん中？

66 ：７７４ＲＲ：04/02/11 08:53 ID:Aw9GdV34

空気圧は高すぎてもよくないらしいですよ。
何でもほどほどが　いちばん！

67 ：７７４ＲＲ：04/02/11 09:57 ID:weaCpV1o

>>66
やればわかる、滑るぞｗ

68 ：７７４ＲＲ：04/02/11 11:32 ID:JpXHtm0G

>>67
主語がないのでやりようがないネ

69 ：７７４ＲＲ：04/02/11 14:10 ID:1RnZRsig

最終型の４００って、シート下に物はどれくらい入りますか？
モノサスは厳しいかな？

70 ：７７４ＲＲ：04/02/11 14:57 ID:oox+7VkK

薄っぺらいカッパの上下ぐらいならなんとか。

71 ：シートの：04/02/11 15:32 ID:1VAqx4a9

開け方分からねえ…
お、お、教えてくれ
だだ誰か、頼む…＿|￣|○

72 ：７７４ＲＲ：04/02/11 16:09 ID:p2MojH1I

初期＞ヘルメットホルダーにキーを入れて右に回します
後期＞シート左側・テールカウルの下に真下から差し込む鍵穴があります

73 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:44 ID:kYaAyXTG

普通に倒れた・・・・。
クラ逝った、、ガソリン漏れてる、、、。、、。、。、。、
ありえない。。。

あｗ＠ぎおｈｗｇｌんｗ」：；ｇｏ［ｂｇ「ぱｋｗんｒがぐぇああえわえわえわえわえｗ

74 ：71：04/02/11 20:33 ID:1VAqx4a9

>>72
すごいありがとう!!
ググってもシート下があるって事しか分からず、
しょんぼりしてたところなの。

下にカギ穴とはなぁ。。

75 ：６９：04/02/11 21:24 ID:PxiUs2BR

>>70
つまり、、、、あまり入らない？

>>73
おい、クランク逝ったのか？

76 ：奈々氏：04/02/11 21:33 ID:8DOOD031

友人の前期型ＢＡＮが働いてくれなくなりますた・・・
話によると、
朝、家から５００ｍぐらい離れた駐車場にバイクで向かい、
夜乗って帰ろうとしたらストライキと相成ってましたそうな。

症状は
1.バッテリーが上がってしまっていた。
2.（バッテリーを充電した後）セルは回る。
3.朝は元気に走っていた。
4.押しがけでは掛からなかった。
5.ガソリンはほぼ満タン

と言うことです。どなたか力になってもらえませんか・・・

77 ：250LTD：04/02/11 21:54 ID:y64QgXSu

>>76
キルスイッチ切った後って、セル回ったっけ？
よく覚えてないけど、キルスイッチを確認してみてください。
チョークは使ってますよね？
バッテリーが上がってしまったのは、ストップポジションになっていたのかもしれませんね。

78 ：７７４ＲＲ：04/02/11 22:27 ID:EuxAB9iM

>>76
私は前期400VですがキルスイッチOFFにすればセルも回りませんでした。
なのでキルスイッチは大丈夫でしょう。
押しがけでかからないとなると・・・

バッテリーが弱くなると気温が低い場合かからなくなるときがありますね。
あとはプラグかなあ。

79 ：７７４ＲＲ：04/02/11 22:30 ID:oox+7VkK

とてつもなく長い下り坂を利用して、4速以上で押し掛け。
エンジン温まるまで下りっぱなし。

80 ：７７４ＲＲ：04/02/11 23:55 ID:JqrRGotk

セル回してゴボゴボなればかかるきざしあり。
しかもパンパン　アフターファイヤーなるかも(-_-;)

コポコポだと火が着いてないと思われ。
プラグ真っ黒の予感。

81 ：７７４ＲＲ：04/02/12 00:27 ID:Iuo5QV7E

チェーン調整中ずっとメインスイッチonにしててバッテリーあがらせた時は、押し掛けでもかなり掛りづらかった。アクセルあおるとプスン。ブースターを繋ぎましょう。それで掛らなければエンジン系を素直に疑えます。

82 ：７７４ＲＲ：04/02/12 01:03 ID:GGli7NLs

BANはバッテリー点火ですからねえ
バッテリー空になると押しがけでもつらいわな

83 ：４００V海苔：04/02/12 01:33 ID:9Ga4zs7G

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84 ：７７４ＲＲ：04/02/12 14:18 ID:IuYhoHi/

ﾊﾞﾃｰﾘ点火ならあえてﾊﾞﾃｰﾘを外して押しがけする･･とか。

ｽｸﾀはﾊﾞﾃｰﾘとったら掛かった･･なんて事が多いから･･

85 ：７７４ＲＲ：04/02/12 14:50 ID:it9nVaTC

規制前250
チョークレバー戻してもスタータプランジャって奴が戻んないよ。
引く時は大丈夫なんだけど・・

機械のことはｻｯﾊﾟﾘわかりません。

直接指で押して戻してますが、修理方法教えてください。
油させば直りますかね？
教えてｸﾝでｽﾏｿ

86 ：７７４ＲＲ：04/02/12 15:52 ID:43Qopn0+

>84
>ﾊﾞﾃｰﾘ点火ならあえてﾊﾞﾃｰﾘを外して押しがけする

それでかかるもんなの？

87 ：７７４ＲＲ：04/02/12 15:53 ID:x8MaJAPE

>>84
バッテリー使って使って点火してる　ってことだからバッテリーがないと火は飛びませよ。

>>85
油挿すといってもかなり細々したところに注油しなければだめなはずです。
キャブを下ろしてチョーク系の部品をはずして･･･
ってな感じでチョーク系のO/Hに近くなると思います。

88 ：７７４ＲＲ：04/02/12 17:40 ID:IuYhoHi/

>>87
単純に考えれば火は飛びません。。

まぁ聞いておくれ。
普段は点火（電力）をﾊﾞﾃｰﾘから取っている。走っているときはﾊﾞﾃｰﾘは充電されている。
つまり、点火はﾊﾞﾃｰﾘとﾀﾞｲﾅﾓの両方から電力を取ることになりますよね（配線図要確認

で、ﾊﾞﾃｰﾘが(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝな状態だと、ﾀﾞｲﾅﾓからの電力は基本的に充電に回されます。
（まぁ、ﾊﾞﾃｰﾘは電圧安定の為のﾀﾞﾝﾊﾟみたいな物と考えて下ちい・・ｗ）

正常なﾊﾞﾃｰﾘはすぐ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝとなって、電力を点火や電装品に回す事になります。
当然、元々の電力はﾀﾞｲﾅﾓから随時供給されています。

ココまで説明すればお分かりでしょう･･･
一時的にﾊﾞﾃｰﾘを切り離す事でﾀﾞｲﾅﾓからの出力をﾀﾞｲﾚｸﾄに点火（や電装）に回して・・
と言う訳です。はい。

89 ：７７４ＲＲ：04/02/12 22:29 ID:I3svwdaj

74のばやい
セル回し→バッテリー切れ
プラグ交換→押しがけ→２クランクくらいで着火→充電兼走行
プラグ交換をオススメします。

90 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:31 ID:yGdbIaAU

>>76
ﾊﾞﾃｰﾘ系統という事で一応レギュレーターを疑ってみては？
それと、距離が異様に短いですな。距離が短い場合はﾊﾞﾃｰﾘがちゃんと充電されない事が多いので、
５００ｍぐらいはチャリンコで走るべし！

91 ：７７４ＲＲ：04/02/13 01:36 ID:dOGXxsJ7

短い距離ばかり走るとオイルはすぐダメになるしプラグも・・・
そんな俺もバイトの片道4キロに使用している罠

92 ：７７４ＲＲ：04/02/13 02:38 ID:B6PZ8BC+

俺、94式XJR400乗ってるんだが近々92式バンディット400Vに乗り換えるつもりなんですが
何か知っておいた方がいい事ありますかね？

つーか俺みたくペケからバンに乗り換えた人います？
インプレきぼん。

93 ：７７４ＲＲ：04/02/13 03:22 ID:ae3EDg0v

バッテリーがへたり気味なので、ヤフオクで安い中国製バッテリーを入手して
たった今取り替えてみた。（前期400V）
久々に押しがけから開放されて楽になったけど、中国製バッテリー使ってる人って
何かトラブルあったりしますか？

94 ：７７４ＲＲ：04/02/13 09:42 ID:mEPxUa5U

>>92
冷却水の交換法ｗ
あとはココ読んでバンの特性を勉強しましょう。
ちゃんと整備してればCB400SFとかとも変わらないんだけどね。なんせ古いから･･･

あと、新しくバン買うなら後期型をオススメ
前記買うなら５９ｐｓのほうが優越感ｗ

95 ：７７４ＲＲ：04/02/13 10:22 ID:cp6YCgCc

>>92
逆に、なんで乗り換えることになったのか聞きたい

96 ：７７４ＲＲ：04/02/13 12:22 ID:e9xWkTJN

XJR重くて遅くてやってられないから･･?

Banは軽いし回せば速いし・・と。

97 ：７７４ＲＲ：04/02/13 14:58 ID:p8d0zorZ

1番のプラグから火が飛んでなかったんで、というかコードを持った手に
火が飛んだので断線かなと思い、パーツ屋でキジマのハイテンションコード
を買ってきてサービスマニュアル片手に交換してみたんですが……
今度はバッテリーあがり。トホホ。

それにしても、ハイテンションコードがやたらと硬くなってた。経年劣化で
断線ってよくあることなのかな？　

98 ：７７４ＲＲ：04/02/13 15:06 ID:SHjgRt/p

断線はともかく、絶縁不良はよくあることですね。
ねじ込み先のトンガリ部分も磨いた方がいいデスよ。

99 ：７７４ＲＲ：04/02/13 16:30 ID:O+sI+A13

BANDIT250Vの後期型て普通に整備して何万キロまでもちますか？

100 ：７７４ＲＲ：04/02/13 17:23 ID:SHjgRt/p

>>99
答え：ダメになるまでキロ。
普通の生活をして、何歳まで生きられますかってのと同じ

101 ：250LTD：04/02/13 19:00 ID:10t9Remu

GJ74の新車を見つけた・・・。
走行距離3キロ（毎日の店出しかな？）の極上。w
綺麗なbanだなーと思ってたら、シートにビニールが掛かってたんで、ん？と。
エンジン見たらヘッドが黒い。車体番号確認したら、初期型ですた。

車体価格が39万ぐらい。ゴム類が怖いけど・・・。

102 ：97：04/02/13 20:39 ID:+qCjP8FS

ハイテンションコードを交換してもエンジンかからず……。
明日、バイク屋に電話します。

イグナイタとイグニッションコイル両方逝ってそう。
修理代いくらかかるかなぁ(TдT)

103 ：７７４ＲＲ：04/02/13 20:50 ID:ec2JAInj

>>102
火がまったく飛ばないなら、シグナルローターのピックアップが断線してない？
プラグキャップの位置が違ってるなんて大ボケはナシよ（ｗ

104 ：97：04/02/13 21:12 ID:+qCjP8FS

103さん
当方、サービスマニュアルを見ながらのド素人なもので、
トラブルシューティングのフローチャートを進んでいくと
イグナイタかイグニッションコイルの不良に行き着いたわけでして。

シグナルローターってシグナルジェネレーターの事?　それだったらまだ
確認してないです。プラグキャップの位置は大丈夫ですよ。

買ってから７年目になるけど、ほとんど乗らずにほったらかし状態でしたので、
ここらで一度、買ったお店に見てもらうのもイイかなぁと思ってます。

105 ：７７４ＲＲ：04/02/13 23:39 ID:dOGXxsJ7

>>104
エンジンブロックにプラグ近づけて火飛ばしてみた？

106 ：７７４ＲＲ：04/02/13 23:50 ID:ec2JAInj

>>104
うん、プラグの６角部分あたりをエンジン（アース）にくっつけて回さないとスパークしませんよ・・
って、さすがにこれはないか（＾＾；

107 ：７７４ＲＲ：04/02/13 23:56 ID:O+sI+A13

>>100
１万六千キロの後期型バンVを買おうと思って参考程度に聞こうと思ったんだよ。
３ン万キロぐらいでつぶれたらなんか損するし。

108 ：７７４ＲＲ：04/02/14 00:02 ID:Ezud9uK6

>>107
普通にオイル替えたりメンテしている限り3万キロじゃ壊れないでしょう。

しかし前期と後期ではパワー云々はともかく後期の方が乗りやすいのかなあ。

109 ：７７４ＲＲ：04/02/14 00:27 ID:eleYEWg1

>>107
じゃこうだね。君が飽きて・嫌になって売り飛ばすまでキロ。
所詮は中古車、１万６千キロ走行の車がどれも同じ状態なわけはないよ
キロ数自体がまったく当てにならない場合も（かなり）多いし
程度と整備と運がよければ当分は壊れないし、悪ければ１万６千１０キロで壊れるかもしれないってことかな。
参考にならなくてスマンね

110 ：７７４ＲＲ：04/02/14 03:18 ID:D9TsmsTt

大好きなバイクなんだ、壊れたら直してやれ。直したらまた大事に乗ってやれ。
そうやってりゃバイクは幾らでも応えてくれる。

111 ：７７４ＲＲ：04/02/14 09:43 ID:1bKu3oKt

うちのバンディットがどうしてもエンジンかからなくなったんで赤男爵に引き取りにきてもらったところ
バッテリーを充電したら点けることはできたが、キャブからガソリンが漏れてるとかなんとか・・・
そんなんありえるんでしょうか？一部の部品交換するかもしれないから２万５０００円ぐらいかかる
とか言われたんですが、これってあり得ます？
学生にとって２万５０００円は大金です・・・

112 ：７７４ＲＲ：04/02/14 10:00 ID:4l3nUiLy

>>111
大金でもなんでも、壊れてるならしょうがないよねぇ～
タダで維持できるバイクなんかないんだから頑張って治そう
でも前もって見積もりは取って貰おうな、何がどうして２マソ以上もかかるのかって。

113 ：７７４ＲＲ：04/02/14 11:18 ID:zIktDRX8

>111
ある。
ツーリングに行った時「ガスくせーなぁ」と思って見てみたら、キャブからポタリポタリとガソリンが。

そのあと100キロも行かないうちに、エンスト。炎天下30分書けて近くのGSまで押した。

114 ：７７４ＲＲ：04/02/14 11:24 ID:DiFHCgFB

今月末にBAN250後期型の納車が決定したのですが、なにか特別な盗難対策
してる人います？あとBANって目をつけられやすいですか？

115 ：７７４ＲＲ：04/02/14 12:20 ID:e1ZV4HfC

>>114
漏れの地域はバイク盗難事態あんまり無いからなんともいえないけど、
今狙われやすいのはリッターレプリカとかそういうバイクなんじゃないかい?
それに、スズキは人気があまりｎ（ｒｙ

116 ：黒の45馬力：04/02/14 13:37 ID:Xj9RHx53

>>114
特別な事はしてないですが、カバー＋U字ロック＋ディスクロックくらいはお勧めします。
盗難には遭ったことないですが、たまたまU字ロックを忘れた日に駅の駐輪場で鍵穴に
いらずらされたことがあるので、プロにはあまり狙われませんがネイキッドならなんでも
イイやって感じのDQNには狙われやすいかもしれないっす。

117 ：７７４ＲＲ：04/02/14 13:42 ID:p7tabNhe

>>97
シグナルジェネレーターの断線した不動車（92 400V）を復活した経験があるけど
全気筒火花飛ばなくなるからこの線は除外して良いと思うよ。
既にやっておられるようにプラグから近い順にチェック＆手当てするのが吉かと。
イグナイターが一番高いからね。

118 ：７７４ＲＲ：04/02/14 13:56 ID:c30cjQgl

111>
\20kは高いと思われ。ほんっとに全部の部品交換すればそうなるけど、そうとも考えられないし･･･
112の言うとおり見積もり出してもらいましょう。
見積もりの結果をココにカキコすればまた意見もらえると思うよ。

ガソリン漏れがパッキンだけなら部品代は４千円しないしょ。
フロート逝ってたら部品代で１万くらい。
フローと交換＋パッキン交換＋工賃　なら妥当（?）
でもそこまでするとは思わん。

119 ：７７４ＲＲ：04/02/14 14:18 ID:4XorHWlJ

>>118
まぁ、お店側はやや高めに無難な額を言いがちですからね。
結果、安く済めば嬉しいけど、逆に最初よりちょっとでも高くなったら気悪いもんね
だから見積もりは重要！

120 ：７７４ＲＲ：04/02/14 14:55 ID:YErtQC4E

みなさんのおすすめのタイヤって何かな？４ヶ月でタイヤつるつるに。
グリップ力あってそこそこ耐久度あるおすすめ教えてください。

121 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:27 ID:e1ZV4HfC

>>120
そこそこの耐久度というのがどれぐらいか分からないけど、
かなり走るようだしツーリングタイヤだったらいいんでないの?

ちなみに漏れは250後期にブリヂストンBT45を履かせてる。バイアス万歳。

122 ：97：04/02/14 17:37 ID:m4ESfvsv

皆様お騒がせいたしました。
あれから、バイク屋に電話する前に「バイク　エンジンがかからない」で
ググってみたところ『ガソリンが腐ってエンジンがかからないトラブルが
案外多い』というような検索結果が出たので、ものは試しとタンクから
古いガソリンを抜いて新しいガソリンを入れてみたところ、なんと
エンジンがかかりました！

新品のバッテリーやプラグ、ガソリン携行缶その他諸々で２万円近く
かかりましたがなんとか復活できました。

色々と助言を頂いておいてこの体たらく……。申し訳ありませんm(_ _)m

123 ：７７４ＲＲ：04/02/14 18:45 ID:CJ64ku2I

>>122　いえいえ、良かったですね。こっちも勉強になりました。

124 ：７７４ＲＲ：04/02/14 19:05 ID:m28gRzo0

なんだかんだで不具合はあるが、あのボディラインは芸術。

125 ：７７４ＲＲ：04/02/14 19:41 ID:PvwNe49T

>>122
おめでとさん！大事に乗ってあげなさい・・

126 ：７７４ＲＲ：04/02/14 22:10 ID:Ezud9uK6

>>124
こけると必ずフレームに傷が・・・

127 ：７７４ＲＲ：04/02/14 23:32 ID:e1ZV4HfC

>>126
甘い、コケずともタンクを外そうとするだけでフレームの内側に傷が付く。
タッチペン買ってこよう…(ﾉД`)

128 ：７７４ＲＲ：04/02/15 00:48 ID:jcg0S9CQ

>>127
前期はゴム付いてるけど後期タンクは金属むき出しだから・・
タンクのエッジに保護ゴムをはめてみたら？アルミサッシとかに付けるヤツ。

129 ：111：04/02/15 01:56 ID:F7Pl4wKe

どうも助言ありがとうございます。
そうですね、見積もり出してもらおうと思います。
ああマフラーでも買おうと思ってたのに・・・
後日また書き込みします。

130 ：７７４ＲＲ：04/02/15 09:45 ID:Fgsv9wjD

ttp://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/auto/1183/1076478007/

131 ：７７４ＲＲ：04/02/15 11:31 ID:/WSJJfLp

>>130
名無しで書き込むチキンはシカト。

132 ：７７４ＲＲ：04/02/15 11:40 ID:u6RqPZyu

>>122
再起動おめでとう。
ハタして何年前のガソリンが入ってたのか、気になるな～

133 ：７７４ＲＲ：04/02/15 11:55 ID:Mh7kQO2U

>>130

ﾜﾛﾀ。
漏れも何かもっともらしいこと書いて荒らしてこようかな（藁
つーか絶対サスケは確信犯の釣り氏だと思う。

134 ：７７４ＲＲ：04/02/15 12:13 ID:0//NNe1q

俺も初期型２５０乗ってたときキャブからガソリン漏れたことある
危ないから早めに直した方がいいよ
南海でパッキン注文して、たしか四千円くらいだった
自分でキャブ下ろせるならショップの半額以下ですむかと

135 ：７７４ＲＲ：04/02/15 12:26 ID:u6RqPZyu

>>134
パッキン以外でも、ドレーンネジにある茶色いワッシャーがすぐ傷むんだよね。
キャブ下が茶色に変色してる人は、一度見ておいた方がいいよ。
茶色いのは周辺からガソリンが微妙に蒸発しているせいだから。

136 ：７７４ＲＲ：04/02/15 12:44 ID:ZW44QSbF

>>133
とりあえずこっちと向こうは別モンなんだからやめとけ。

でも本板のロームはｶﾜｵﾔﾁﾞじゃねーかとおもたｗ

137 ：７７４ＲＲ：04/02/15 13:25 ID:Mh7kQO2U

>でも本板のロームはｶﾜｵﾔﾁﾞじゃねーかとおもたｗ

漏れもそうｵﾓﾀｗ
漏れは荒らさないがサスケ再降臨ｷﾎﾞﾝﾇ
ってかみんな釣られすぎｗ

138 ：７７４ＲＲ：04/02/15 13:49 ID:EyGZSUAg

冬眠させてたバンデ（250後期）のエンジンを4ヶ月ぶりにかけました。
当然、バッテリーがあがってたので（11.4V）バイク屋にて充電（12.4V）
規定電圧以下なので不安でしたが、５～６分かかってエンジン始動しました。
3年間使ってるバッテリー（毎年外さねばと思いつつ、あがってしまい充電してます）
みなさんバッテリーってどれ位で交換してますかね？

空気圧も前輪は半分にまでなってました。これから空気入れてオイル交換してきます。

139 ：７７４ＲＲ：04/02/15 13:57 ID:6XEPXS2G

初年度登録92年、走行15000のBANだけどたぶん一回しか交換していない・・・
少なくとも俺は替えてない。

ごめん、愛機よ・・・

140 ：７７４ＲＲ：04/02/15 14:34 ID:VAW5oXiX

＞92年、走行15000

替えてないことよりも、あまり乗ってやってないことを詫びたほうが・・

141 ：97：04/02/15 15:33 ID:kKuskbQ9

>>132
ガソリン自体は２年くらい前のものかと…。

142 ：７７４ＲＲ：04/02/15 15:35 ID:SWA1Ui/u

>>138
6年で１７０００ｋで死んだ
バッテリー上がっちゃったからバイク屋で
充電してもらったけどその時だけだった。
1600円も取られて無駄金だった。
それから新しいバッテリーに交換したらエンジンも元気よく
回るようになってバッテリーの重要さを痛感したよ。

143 ：７７４ＲＲ：04/02/15 15:49 ID:AlI6p1Vm

>>141
に、２年！　そりゃー動かなかったハズですわ（ｗ

144 ：７７４ＲＲ：04/02/15 15:52 ID:fcxLnH41

というか２年間ほったらかしのガソリンで動いたら奇跡

145 ：７７４ＲＲ：04/02/15 17:53 ID:I3Tj6fEl

>>128ｻｿ
レス遅くなってスマソ。
タンクのエッジじゃなくて燃料コックが･･･。
でも、そのアイディアいただきます。

146 ：７７４ＲＲ：04/02/15 18:59 ID:6x/2iU1e

>バイク乗りってもっと牙持ってるモンじゃねーの？

どっかで聞いたフレーズだ（ｗ

こんな香具師がいるから、バイクが悪もんにされちゃうんだよな。
表でも裏でも誰も吊られていないのが悲しいが。

147 ：７７４ＲＲ：04/02/15 19:19 ID:ibd8SAPd

>>138
7年で、15000キロくらいもってます。
バッテリーあがったことも無いし、充電器もってるから時々チェックしてます。
もうそろそろやばいかな。知り合いのバイクは3年5000キロくらいで逝っちゃってたし。

148 ：７７４ＲＲ：04/02/15 19:50 ID:lvUA/Ort

昔の補充式と違ってＭＦバッテリーは突然氏ぬから困る・・・・
まだ使えていても３年位を目安に新品に替えています。新品はかかり方が全然鋭いよ！

149 ：７７４ＲＲ：04/02/16 02:29 ID:6Qe6FIt8

春のロングツーリングにあわせてバッテリー替えるかぁ

150 ：774RR：04/02/16 08:09 ID:wa94i2Xj

トリクル充電器を買って、おまけに電灯線の延長コードを加工して
コンセントをつなぐと充電できるようにしました
バンがいっぱつでかかるのがよい
現在、冬眠中

151 ：７７４ＲＲ：04/02/17 21:02 ID:fo8g+LMO

保守(　´∀｀)

152 ：７７４ＲＲ：04/02/17 23:28 ID:cDyv95Wr

３ヶ月前に新品と替えた４年モノのバッテリー、今測ってみたら5.1ボルト。
替える前までは普通に動いていたけど、使わないとここまで電圧落ちるんだねぇ

153 ：７７４ＲＲ：04/02/19 00:24 ID:sULbRnjv

バンディット250後期をダブルディスクにしようかと思うのだけど、
フロントフォークは何にしたらいいですかね?
やっぱり250の4st?

ちなみにフォーク径は41mmです。

154 ：７７４ＲＲ：04/02/19 00:37 ID:CT7otw4m

Bandit400のに変える。
これ一番

155 ：７７４ＲＲ：04/02/19 00:59 ID:yTdQ2eym

マスターシリンダーも忘れずにね。

156 ：７７４ＲＲ：04/02/19 04:54 ID:HYqk9eTk

半年ぶりにban週末始動age。。
ﾚｽよんでＥｇかかりにくそうだ。_|￣|○

Honda単気筒の方は半年ほっといてもすがかかるのが更に鬱。

157 ：７７４ＲＲ：04/02/19 09:22 ID:2QeAm1Zy

BANの納車がもうすぐ。待ちきれーん！！

158 ：７７４ＲＲ：04/02/19 13:00 ID:agvLwN3K

>>111読んで思ったけどバイクって金かかる道楽なのに
2.5ﾏｿの金を出し渋るなよな…。
自分が出来ない事をプロにやってもらう金額なんだから
文句があるなら自分でヤレ。

やっぱ２５０，４００だと若くて金がないヤシが車の代わりに
乗るんだろうな。
バンを愛してるが故に…orz

159 ：７７４ＲＲ：04/02/19 13:53 ID:OedItW7T

>>111
オレも大学生っす。オレのバンもこないだそうなりまして、
キャブからガソリンもれてて、エンジンまで行ってるから、部品交換と、エンジン洗浄、ついでにオイルとプラグとエアフィルタ交換。
で、〆て￥38,000なぁぁりぃぃ･･･ <(T▽T)

ところで、みんなどんくらいノッテルもんなんだろう･･･１年に最低１０Ｍmなオレって普通ですよね？
みんな冬は車になったりするんだろうか･･･

160 ：７７４ＲＲ：04/02/19 14:52 ID:GK+1j7gf

>>159
バイクは年間５-7千キロくらい。
冬でも天気よければバイクで冷気を楽しむし、
夏でも気分がノらない時は車か電車。
つまり、ごく普通のライダーですよん。

161 ：７７４ＲＲ：04/02/19 15:15 ID:ltMkePzP

>１年に最低１０Ｍmなオレって普通ですよね？
「１０Ｍｍ」とは？　10メガメートル？　10Mm＝10000000m＝10000km？
つまり、「最低でも、10000km/年」ということでよろしいか？
だとすると、このタイプのバイクではかなり乗ってる方だと思う。

162 ：７７４ＲＲ：04/02/19 15:59 ID:edCdPZuu

http://www.over.co.jp/over_racing/products/bandit250/1852sc.html
これ付けてる人いる？

163 ：７７４ＲＲ：04/02/19 16:01 ID:FKQgSWJV

新品の250後期の整備解説書と部品書いるという方はおらんかの？

164 ：７７４ＲＲ：04/02/19 17:28 ID:VkQwv01+

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h5473766

このバンディット買おうかな？
買えばこのスレの住人ＯＫ？

165 ：７７４ＲＲ：04/02/19 18:54 ID:0npU1yp6

>>164
小物入れ自作ってのが笑える。フォークが押されて反っているようにも見えるが。

166 ：７７４ＲＲ：04/02/19 19:29 ID:agvLwN3K

>>164

こんな族仕様のゴミやめとけ。
どうせ足回りだってシロートが現物合わせで
無理やりつけたんだろうし、マフラーだって
ショート菅とは名ばかりでサイレンサー無しの直菅だしな。

ってか宣伝？

167 ：７７４ＲＲ：04/02/19 19:39 ID:bYzCAcgz

>>164
どっからどう見ても珍車なので　危　険　す　ぎ　る

ただし、ハンドルをノーマル+くらいのアップハンに戻して
ウイリーバーをつけ、エクストリームするならＯＫ

168 ：７７４ＲＲ：04/02/19 19:52 ID:ltMkePzP

>>166
ネタとして貼っただけでしょう。
こんなのをオークションに出したこと自体もネタっぽい。

169 ：７７４ＲＲ：04/02/19 19:57 ID:SOIddRto

>>163　欲しい。

170 ：164：04/02/19 20:07 ID:VkQwv01+

ところで、一枚目の写真のペッドボトルは何？
標準装備のシンナー入れでつか？

171 ：７７４ＲＲ：04/02/19 20:36 ID:agvLwN3K

ガソリンキャッチタンク

172 ：７７４ＲＲ：04/02/19 20:36 ID:Ot2LUg+B

>>170
補助ガソリンタンク？かな

173 ：７７４ＲＲ：04/02/19 21:29 ID:0npU1yp6

冷却水のリザーバーじゃない？　赤いのはトヨタのＬＬＣを入れてるから。

174 ：７７４ＲＲ：04/02/19 23:16 ID:0miSavmS

>>162 俺付けてる　７４にだけど
>>164 GSX-Rのリアは欲しいとおもふ。

175 ：７７４ＲＲ：04/02/20 06:11 ID:f8o6PGVr

年間1万で多い方なのかぁ･･･。
俺、通学だけでもこのペースだと年間13000くらいなんだけど。
夏には愛媛まで乗って帰ろうと思ってたけど、確りメンテしとかないと途中で逝けそう。

176 ：159：04/02/20 11:08 ID:hIGdVEHg

何度か岡山から鹿児島まで帰ってるけど･･･４時間ぶっとおしでノルとさすがに腰、動かなくなりますよね。

でも、バンディットは一度にノル距離が長いほうが調子よくなるような気がするのは気のせい？
長距離イク前に点検とか特別にはしないけど、回すほどに調子よくなる気がする･･･

177 ：７７４ＲＲ：04/02/20 11:09 ID:Is5olIdK

カブリが取れるからじゃね？

178 ：７７４ＲＲ：04/02/20 16:34 ID:VvMSXn7N

走るのが嬉しいからだよ。

179 ：７７４ＲＲ：04/02/20 16:46 ID:y7U8tAOt

いらね

180 ：７７４ＲＲ：04/02/20 19:46 ID:lwiN3Fvx

　信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。バイクを壊したくなる。
　　　殲滅してやりたくなる。

　　　　　　　　　交差点の住人

181 ：７７４ＲＲ：04/02/20 19:53 ID:yckFKvBu

ホームレスも大変だな

182 ：７７４ＲＲ：04/02/20 20:33 ID:gg8id4YP

　マルチ止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。ﾓﾏｲを壊したくなる。
　　　殲滅してやりたくなる。

　　　　　　　　　バイク板の住人

183 ：７７４ＲＲ：04/02/20 23:36 ID:96mVoP7b

>>178
走るために生まれた奴らだしな

184 ：７７４ＲＲ：04/02/21 05:35 ID:nyM2wV2T

生まれるために走ってきました

185 ：７７４ＲＲ：04/02/21 06:07 ID:MPo3/7cf

走らないために生まれたバイクに乗ってみたい

186 ：７７４ＲＲ：04/02/21 08:37 ID:Ah3Y9ie2

来週の週末納車予定です。前期型　規制後モデル　　スリングショットキャブは気難しいと言われているけど
個人的には速いと思う。ただこのスレでのバンの評判聞くとビビルね、乗る前なのになぜか爆弾つかんだ気分だし。

187 ：107：04/02/21 09:12 ID:u83GESS5

爆弾ﾊｲｯ (*ﾉﾟ▽ﾟ)ﾉ ⌒((((●ｺﾛｺﾛ」

ちゃんと持っててねｗ
ﾐﾝﾅ(( *~∇~)从(^-^*))ﾅｶﾏｯ♪

188 ：７７４ＲＲ：04/02/21 09:30 ID:MzesFFxi

故障したら直せばいいやん！
することしないで文句だけのヤツ多すぎ。
ただし買うならできるかぎり程度のいいものをね

189 ：７７４ＲＲ：04/02/21 09:52 ID:Ah3Y9ie2

>>188
その点私の目利きには間違いが無いはず・・・・・・・と思う。滲みも無く綺麗なエンジンだったしフレームも錆が少なく
クラック等は見うけられませんでした。ああ納車が待ち遠しい。

190 ：７７４ＲＲ：04/02/21 13:07 ID:T56cHahz

バンはオイル滲みとかあまり（といっては語弊があるかも）直接性能面に大きな問題の無い故障ってあまり聞かないかも。
キャブは調子悪くなるが。

そのかわり始動できない、止まってしまったとかの故障が多いような・・・

191 ：４００V海苔：04/02/21 15:48 ID:u83GESS5

>>190
あと「燃費サイアク～」とかｗ

平均１５㌔……はぁぁぁぁぁあ

192 ：７７４ＲＲ：04/02/21 15:58 ID:eMndgbbJ

燃費平均18キロ位かな。
後期型250V。
故障はあまりしないので、気にならない。
といっても、心配だからメンテはそれなりにしておくけど。
最初は、極低速の力の無さにビックリしたのを覚えてる。
他の250マルチからの乗り換えだったので、「へ？」と目が点に。

193 ：７７４ＲＲ：04/02/21 16:13 ID:H8r95W3s

>>190
>直接性能面に大きな問題の無い故障
これはカワサキの得意技ですね。故障というか仕様…。

194 ：７７４ＲＲ：04/02/21 16:37 ID:MzesFFxi

それが最近のカワサキは結構ちゃんとしてるのよ、オイルにじみもあまりないんだ。
むかしカワのオフ車買ったときチェーンテンショナのボルトがゆるんでて
新車からいきなりオイルが吹き出したのにはビックリしたが・・

195 ：７７４ＲＲ：04/02/21 17:11 ID:b5H+lCib

>>192
Vの低速なら他の２５０マルチとあんまり変わらないんじゃないのか？
　

196 ：７７４ＲＲ：04/02/21 20:34 ID:6kSTAPss

他のに乗らんもんで、力ないとか思わない。
困った事も無いしね。

197 ：７７４ＲＲ：04/02/21 23:16 ID:MzesFFxi

そうね、400乗ったあとでは辛いと思うけど、原チャのあとでは頼りがいがあるエンジンです。

198 ：７７４ＲＲ：04/02/21 23:33 ID:fdoeEYcs

VはそうでもないかもしれないけどV無しは他機種との差があったよ。

ホットドックで乗った骨250は下でもよく進んだなぁ。

199 ：192：04/02/22 13:38 ID:fl0kTPCP

>195
前に乗ってたのが、昔のレプリカだったけど、クラッチ繋ぐ辺りの低速域がホントに違ってました。
他人に試させてもやはり全然違うって言ってたし。
さすがに7年も乗ってると馴れましたけど。

200 ：７７４ＲＲ：04/02/22 13:52 ID:3PfOTDkI

試乗会で骨250乗ったけど発進はやりにくかったなあ
当方400V乗り
そのあとCB900（骨）乗って怒涛の加速に(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

てか骨250はニャーニャーいうカムギヤトレーンの音が嫌い。
うちのバンはアイドリング時でぶっ壊れてんのかと思うほどガスガスエンジンから音が・・・

201 ：７７４ＲＲ：04/02/22 14:43 ID:5gmro8KU

今日の燃費平均１０㌔……高速で全開で風ですらふら。。
リッターとのツーリングに燃費でもついていけず。_|￣|○

202 ：７７４ＲＲ：04/02/22 15:53 ID:0kXTGuf0

>>201
別についていく必要ないでしょ（ｗ

203 ：７７４ＲＲ：04/02/22 17:05 ID:ouTjeVK3

91年 250CC

ﾊﾞｲｸ屋の見積もり
ｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ 3諭吉
下取り　　　　 2諭吉

壊しても良いので自分でﾔﾚと・・・そう判断しました。
整備ﾏﾆｭｱﾙを購入することを決意した日。

204 ：７７４ＲＲ：04/02/22 17:17 ID:U9BtD99u

キャブのO/H、うちの近くのバイク屋は1万9千円でおつりが来たよ
O/Hのおかげで好調です

205 ：７７４ＲＲ：04/02/22 17:43 ID:J5DWrQl0

冬眠から目覚めました。3日かけて整備したおかげで絶好調。

206 ：７７４ＲＲ：04/02/22 18:42 ID:FvJ74Vtz

IDがバンデっぽい♪

207 ：７７４ＲＲ：04/02/22 21:27 ID:m4FJXZIt

>>206
VTZじゃねーか

208 ：２０６：04/02/22 22:34 ID:FvJ74Vtz

あら…ほんとだ

209 ：７７４ＲＲ：04/02/22 22:46 ID:qGWBAEZ5

～J74～辺りはぽい。

210 ：７７４ＲＲ：04/02/23 12:27 ID:AdsCMOEi

ウチの７４エンジンかかんなくなった
アフタファイヤーうっさい･･･
バッテリー上がる･･･
ＨＩＤほしいなぁ･･･

211 ：７７４ＲＲ：04/02/23 16:33 ID:hLDLk1wP

>>207
YAMAHAの回し者ﾊｹｰﾝ!!

212 ：７７４ＲＲ：04/02/23 17:12 ID:ASJCj1ZA

>>211
それはＶ型に変わった頃のTZRという”設定”？

213 ：７７４ＲＲ：04/02/23 18:21 ID:2sh0tHx4

FJの部分じゃないの。どうでもいいけど。

214 ：７７４ＲＲ：04/02/23 18:26 ID:ASJCj1ZA

あー、なるほどね。

215 ：７７４ＲＲ：04/02/23 19:10 ID:3CjUrCp+

>>211
VTZといえば本田の名車じゃろうがこの粗忽者！

216 ：７７４ＲＲ：04/02/23 19:13 ID:3CjUrCp+

粗忽者は俺ですた…＿|￣|○

217 ：７７４ＲＲ：04/02/23 19:25 ID:y0YQ3nOi

BAN２５０後期を納車しました。ゴジラの地球ロックにカバーしてるだけ
だから盗難が心配。納車二日目でなくなることがありませんように！！
とりあえず走り疲れたので寝ます・・・

218 ：７７４ＲＲ：04/02/23 21:15 ID:2DlCvx5p

U字ロックだけじゃなくて、チェーンロックを何か（電柱とかガードレールの支柱とか）に
絡ませるべし。

俺のバイクはクレーンつり上げて持ってかれたよ。

219 ：218：04/02/23 21:15 ID:2DlCvx5p

×クレーンつり上げて
○クレーンでつり上げて

220 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:11 ID:qKhDKwnK

>>219
盗まれたのってバンディットですか？

221 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:16 ID:zVC1yeen

>>218
地球ロックって書いてあるじゃん。

漏れはかつて、ホイールだけ外されて持ってかれたこともあるけどな・・。

222 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:42 ID:nR8Hzf9Y

「バンデなんてマイナー車を盗むヤツはいね～だろ」

なんて思ってるオイラは世の中甘く見てまつか？

223 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:55 ID:t9YxUeTj

中には仕事で盗んでる連中もいるからね・・・

224 ：７７４ＲＲ：04/02/24 00:10 ID:CooAHfOz

４００の後期型を買おうと思っています。
ＶＣつきｏｒなしが存在しますが、両方のメリットデメリットを教えてほしいです。
総じてＶＣつきのほうがｲｲ！のでしょうか？

225 ：７７４ＲＲ：04/02/24 06:19 ID:rn1jLcDN

後期400無印のメリット
安い
ほんの少しの差だろうが軽量なはず
パワーが無い分、低中速の吹けが速くて爽快らしい
部品点数の数＝故障箇所の数　と考えると、ローリスクと言える…？
VCエンジンは常用域でカチャカチャうるさい
後期Vは排気側にVCが付いてないので中途半端

後期400Vのメリット
速い
低中速でパワーが出ているので楽
わかりやすい作動音がメカ好きには堪らない
水冷バンディット中、最新最上位機種（永遠に最新型である保証付き）
「バンディットといえばVC」という皆の期待を裏切らない
中古の場合、Vの方が状態が良いことが多いような気がしなくもなきにしもあらず

226 ：７７４ＲＲ：04/02/24 12:35 ID:bd7muhjp

>>225の多少の補足

バンディットの後期といっても97年以前と以後の2種類存在する。

当方250のため詳しくは知らないけれど、
97年以後はハンドルスイッチが多少丸くてデカールが変わっているぐらいだと思った。

227 ：７７４ＲＲ：04/02/24 16:39 ID:CooAHfOz

>>225-226
わかりやすく書いてくれてサンクス！。

VCが切り替わった後の音と加速感ってのは変化あるのでしょうか？
音はいいけど加速感変わるのってカーブの立ち上がり加速とかで
いやになりそうな予感がしないでもない気がしなくもなきにしもあらずｗ。

228 ：７７４ＲＲ：04/02/24 17:02 ID:ZzCDeEGu

97年以降はクラッチスイッチも追加されているはず

229 ：７７４ＲＲ：04/02/24 18:21 ID:Hoodn5QF

パイロット・スクリューのマスター戻し量が前のと違ってるから
97以降の400からはキャブのパーツや調整が微妙に変わっている可能性がある。
てか、パーツリスト見ると97年2月以降は400Vか400VZだけで、
Vなしの400は廃止されたように見えるけどどうかな。
VC切り替わってもそんな驚くほどの加速はないです。特に400は。

230 ：７７４ＲＲ：04/02/24 18:27 ID:KXrBfd5H

97年以降はダブルクラッチも追加されているはず

231 ：７７４ＲＲ：04/02/24 18:34 ID:sLGi09TP

あ～このスレ見てたら、またバンディット欲しくなってきた。
250Ｖだったけど、カムが切り替わる時の「ジャッ！」って音が(･∀･)ｲｲ!!
加速感は、ま、アレだ（ｗ

232 ：７７４ＲＲ：04/02/24 19:56 ID:4U/r77so

キャブ、詰まっちゃったようです。
97年式、250で、３ヵ月程前は、エンジン掛かったけど
セルは回るが、エンジン掛からずです。

ＳＢＳに聞いたら、修理代３万円位。
何とか、自分で直せないものだろうか？

233 ：７７４ＲＲ：04/02/24 20:20 ID:Hoodn5QF

>>232
単純にガソリンがキャブレター側に来てないだけじゃないのかな。
切り替えコックのストッパービスを抜いて、そっから先に回せば流し込めるから
それでしばらく放置した後セルスタート。

234 ：219：04/02/24 20:52 ID:1zKOMaAD

>220
ｆｘ400R。その後、ぼろぼろに改造されて見つかった。

>221
すまん。地球ロックをしらなかった。許してくれよぉ。

235 ：７７４ＲＲ：04/02/24 23:43 ID:HezgLRrk

最近始動性が若干よろしくなくて、エンジンあったまれば問題なくふけるんですが。
で、キャブクリーナーとか、ガスタンクに直接投入するタイプのエンジンクリーナーとか
500円前後で売ってる奴ありますが、あれって効果あるんでしょうか。

236 ：７７４ＲＲ：04/02/25 00:55 ID:HPKSIHw1

>>232
フロートが汚れて張り付いてる可能性もあるから
分解して清掃したほうがいいよ
出先で動かなくなったら最悪だしね

237 ：７７４ＲＲ：04/02/25 00:59 ID:ZDdDEg3B

キャブクリーナー→修理用品、ガソリン注入→添加剤と思われ。添加剤は結構体感出来た。良いか悪いか判らないけど。ハイオク入れた時のフィーリング。添加剤入れて、ガソリン入れましょう。

238 ：７７４ＲＲ：04/02/25 13:33 ID:zik/Ht0K

コーナン製品のの200円ぐらいのガソリン添加剤入れてみた。
トルクが増したような増してないような、ツキがよくなったような、ならないような・・・

239 ：７７４ＲＲ：04/02/26 00:37 ID:+bQ65CNw

vcエンジンは壊れやすいって聞きますが、事実ですか？（後期型Ｖ狙ってます）
自分は全開走行とまでは行かなくても峠でバルブがちょくちょく切り替わる
回転数まで回して走ることがあります。（１タンクに数十キロ程度ですが）
回転合わせするので、シフトダウン毎に切り替わってまた戻るを繰り返す可能性もあります。

・・・そこまで気にするほどやわじゃないですかね？

240 ：７７４ＲＲ：04/02/26 00:52 ID:ICaWU77w

そこまで気にするほどやわじゃない

241 ：239：04/02/26 01:01 ID:+bQ65CNw

>>240
そこまで気にするほどやわじゃなくてよかった・・・。
これで気兼ねなくＶが買えますｗ。

個人的にはディスクローターの内側、赤じゃなくて金色のほうが好き・・・。

242 ：７７４ＲＲ：04/02/26 01:16 ID:0mOweMvl

>>241
気兼ねはしなくていいが、掲示板や人の噂をなんでも鵜呑みにしないようにな。

243 ：７７４ＲＲ：04/02/26 21:56 ID:rxzIxqpQ

９３年式、ＧＪ７４Ａでプチレストアに目覚めてしまいました。
おかげで整備の腕が上がりました。ありがとうバンディット。

244 ：７７４ＲＲ：04/02/26 23:01 ID:z/PMU5XR

やっと試験おわったー
フロントフォークのフルオーバーホールするか・・・

そこで質問なのですがオイルシールの打ち込みってやっぱりかなり慎重にやったほうがよいのでしょうか？
あと何か注意すべき点があればご教授お願いしますm(_ _)m

245 ：７７４ＲＲ：04/02/27 17:29 ID:3Vzip4II

明日納車予定です。無印250さてはてどんな乗り味か。

246 ：232：04/02/27 18:44 ID:DXtkNFk9

>>233
キャブのドレンから、ガソリンは出ました。

>>236
フロートですかね？
やはり、ＳＢＳ行きかな？

247 ：236：04/02/27 22:41 ID:DojZGVFI

>>246
キャブからガソリン抜いて、エンジンがかからないなら重症かも
（ガソリンが新しく、エアクリーナーエレメントやプラグ、バッテリーが正常なのが前提）

おそらく、可動部が固着・ジェットが詰まっていると思うのでキャブを分解して清掃すればかかるはず

もしエンジンがかかっても回転に谷ができていたり、アイドリングが安定しない、
死んでる気筒がある、「あれっ？こんなエンジン音だったっけ？」のような違和感があるようなら、
やはりキャブの清掃が必要。
ほおっておくと完全にエンジンがかからなくなるよ

248 ：111：04/02/28 12:40 ID:ZfYjsHgi

すみません、ちょっと遅くなりましたがバンディットがやっと帰ってきました。

修理費は２５１５０円でした。

詳細は

診断料　技術料２０００円
キャブレターOH 　　　　　　　　　　　　　　　　　＞技術料15400円
インナーパーツ(パッキン) 部品代４６４０円　＞
バッテリー充電　技術料1200円
点火プラグ掃除　サービス
フューエルフィルター　部品代700円
タイヤエアー　サービス
消費税　１１９０円

まあ自分の手入れしてなかったさが出てますが、これはどうなんでしょう？
ボッタ？

249 ：７７４ＲＲ：04/02/28 14:05 ID:Ej6ltMQp

>>248
安い

250 ：７７４ＲＲ：04/02/28 14:34 ID:SpxHc7G1

>>248
良心的な店だな

251 ：７７４ＲＲ：04/02/28 15:11 ID:N6DqU9MT

>>248
そんなもんでしょ
てか、見積もりして納得したうえでやったのと違うの？

252 ：245：04/02/28 15:32 ID:W42SC5sn

>>248
優良店だ。

今日納車ですた。なんとういうかCB400SFから乗り換えたんですがクラッチつないだ時にエンストしてしまい
低速の力の無さにビビリました。坂道発進とかまだちょっと違和感があります。まあそのうち慣れていくんでしょうが。
後排気音が少し大きめなんですがこれは経年変化でマフラーが傷んでいるので近いうちに社外品を入れてみたいです。
不満はそなにないんでかなりいい鉄の馬だな、クルツ。

253 ：245：04/02/28 17:12 ID:W42SC5sn

ttp://www.geocities.jp/starlightginga/page009.html
こういう感じです。

メーター周り
ttp://www.geocities.jp/starlightginga/page006.html

254 ：７７４ＲＲ：04/02/28 17:47 ID:8NyuL/md

＞245
なかなか綺麗なバイクですね。

255 ：７７４ＲＲ：04/02/28 19:05 ID:i2p6PpTE

あぁ、初期型のメーターﾅﾂｶｽｲ

256 ：７７４ＲＲ：04/02/28 21:20 ID:z+Hm/ZuQ

10年式のバンディット買いますた。
まだ乗ってないけど前所有者の話では社外のマフラーがせいで、
トルクの谷があるそうです。

社外マフラーってこういうこともあるのでしょうか？
やっぱりノーマルが最強？

257 ：７７４ＲＲ：04/02/29 02:33 ID:jhEdrMkf

ノーマルはベター
社外マフラー＋キャブセッティングがベスト

258 ：７７４ＲＲ：04/02/29 02:36 ID:H3veGVza

http://chanpu2.hp.infoseek.co.jp/

259 ：７７４ＲＲ：04/03/01 14:27 ID:yMTS6qPg

誰か、ヨシムラのデュプレックスサイクロンつけている香具師いますか？
音量とか、特性とかどんな感じか教えてほしいです。
キャブセッティングは必要なんですかね？
ノーマル+α程度の調整でｲｲ結果でないかな・・・。
（知識が中途半端）

260 ：７７４ＲＲ：04/03/02 23:13 ID:juLfL0aq

唐揚くいたいね

261 ：７７４ＲＲ：04/03/03 16:43 ID:O4ocP0XT

↑鳥インフルエンザに気をつけて

262 ：７７４ＲＲ：04/03/03 20:08 ID:weTKPVfy

後期型バンに、オクでよく出ている前期形のセンスタって付くのでしょうか？

263 ：７７４ＲＲ：04/03/03 21:18 ID:/BG1l7K3

>>262
このスレで俺も聞いたけどスルーだったから純正買ったよ
7000円だったと思う。

前期のはフレームに取り付ける部分が2つに割れてるけど
後期のはつながってる。
で、フレームとフレームの間にそのパイプをはさんで、
1回り径の小さいパイプを入れて止める。

フレーム　スタンドの取り付け部
↓　　　　　　↓
|　　|￣￣￣￣￣|　　｜←フレーム
|　　|＿＿＿＿＿|　　｜

はさむ
||￣￣￣￣￣|｜　　　1回り小さい径のパイプ
||＿＿＿＿＿|｜　　　　　　　↓

||￣￣￣￣￣|｜　　　　..|￣￣￣￣￣|
||＿＿＿＿＿|｜　　←　|＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　中に通して止める

わかりにくいな・・・

264 ：７７４ＲＲ：04/03/03 21:23 ID:/BG1l7K3

前期のは二つに割れてるけど中に通すパイプの径が同じなら
こんな感じで止められると思う。

||￣￣|　|￣￣|｜
||＿＿|　|＿＿|｜

ただし、スタンドの他の部分の形状が同じかはわからないから、
付けられても部品どおしでこすれる所が出るかもしれない。

265 ：262：04/03/03 22:01 ID:weTKPVfy

>>263-264
ご丁寧にありがとうございます！。
７０００円ですか・・・、それだったら純正品買ったほうがいいかも。
前期形のやつかって、万が一付かなかったらさびしいしｗ。

266 ：７７４ＲＲ：04/03/04 14:33 ID:h5L1asAl

つか、ｽﾙｰじゃなくてﾛｸﾞに残ってるぞよ･･

267 ：７７４ＲＲ：04/03/04 15:02 ID:dz1igPmU

(ﾟ∀ﾟ)ﾔﾀｰ、バンディット(250後期)の燃費がリッター20km超えたよ
まさかエアクリであんなに変わるとは＿|￣|○

268 ：７７４ＲＲ：04/03/04 17:17 ID:cibZvZGh

ついさっきBANDIT250後期の初給油＆初燃費計測したら、リッター１６㌔
だった・・・。まあ知ってて買ったんだけど。オレもエアクリ変えてみるかな。

269 ：７７４ＲＲ：04/03/04 18:05 ID:MUWhCfNa

>>263
＞||￣￣￣￣￣|｜　　　1回り小さい径のパイプ

素でバイブと読んじまった...

270 ：７７４ＲＲ：04/03/04 21:31 ID:XSeI1MsX

>>259
後期型４００Vだが、俺のはノーマルで５，６０００辺りに谷があったけど、それが若干悪化した。
低速全般も若干細くなったが実用で全く問題なし。
ノーマルでは高回転がただ回ってるだけな感じだが、これは良く伸びるようになったし、パワー感もレッドまで続くようになって良い
MJはそのままか２．５ぐらい上げる

271 ：７７４ＲＲ：04/03/05 18:10 ID:y900va6M

保守age

272 ：７７４ＲＲ：04/03/05 21:11 ID:QFkt2z2a

バンディット（GJ77A)のスリップオンマフラーを買おうと
思うのですが、取り付けは自分でも簡単にできるのでしょうか？
バイク屋にいくと無駄に高い値段取られるので・・・

273 ：７７４ＲＲ：04/03/05 21:16 ID:KD//2kzv

取り付けは簡単です。スリップオンは排気漏れに注意するくらい。因みにそういう心配をしなくていいから工賃は有るわけで、無駄ではない。

274 ：７７４ＲＲ：04/03/05 23:08 ID:SWi54fBZ

GJ77Aのサイレンサー部分って、盗難防止用のネジでとめてなかったっけ？

275 ：某スレより2st乗りの意見：04/03/06 00:59 ID:ogyNeU+x

236 ：７７４ＲＲ：04/03/05 23:25 ID:gjyNmRV5
2stロードバイク売って本日2st250オフ買いました。
今中古で高くったって排気量同なのに重くて遅い4stなんざ
高い金出して乗ってられません。

国が乗り回すのを許可している以上、後続車や他人の
気分なんて知ったことじゃないですな

程度の差こそあれ4stだって汚いし、2st並みの出力を出す
電気バイク発売されないかなぁ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078067067/l50

276 ：７７４ＲＲ：04/03/06 02:14 ID:8X7drvB+

>>275
ほっとけばよろしい
こういう奔放なひとは、エンジン形式以外の「理由」で、早晩乗りたくても乗れなくなるだろうから。

277 ：７７４ＲＲ：04/03/06 05:42 ID:bSXnnwHG

>>275
俺は2stも乗るが、その意見は2st乗りが書いたものかなぁと思ったり。
まぁ、そういう考えの人も居るんだろうけどね。
全員がそんな気持ちでは無いよ。
某自動車会社の開発してる車のｴﾝｼﾞﾝ、『2stディーゼル』らしいし・・・。
結局、触媒を入れる関係が整備されてなかったから2stとディーゼルが汚いと言われてるけどね。

マスゴミに踊らされてばかりじゃいかんよ。
>276の言うように、こういう香具師は『エンジン形式以外の理由』で乗れなくなって欲しいね。

278 ：７７４ＲＲ：04/03/06 11:05 ID:eXuP6lEi

とんでもないバイク死亡事故ですよ。これは。part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077650050/

もうすぐ1000逝っちゃいそうですが、よろしければこのスレ見に来てください。
被害者の車両がバンディット２５０なんです。
自分は被害者の応援をしているものですが、
バン海苔の皆さんのお力がいただければと思いつい書き込みました。

279 ：７７４ＲＲ：04/03/06 13:31 ID:pW/RzwQb

前期バンディット250ＬＴＤヤフオクで落としました(ﾉ´∀｀*)

とりあえずの整備をしたらスロットルを４分の１以上あけると失速するよ｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
４ｓｔ原付と同じくらいの加速…とゆうか回さなきゃいけないﾊﾞｲｸなのに
６０００回転くらいしか…まわせない＿|￣|○ 　

とゆうわけで整備しなおしに逝ってきます…λ....

280 ：７７４ＲＲ：04/03/07 02:13 ID:5ojmJfp2

後期型のVC400バン乗ってます。
純正のスプロケットのターン数教えていただけないでしょうか？
中古で購入したのですが、ギア比が低い感じがします。
フロント１３リア４６がついています。

281 ：７７４ＲＲ：04/03/07 23:17 ID:7HZJ95Gs

前スレで250LTD氏と>>827にご教授を頂いた者です。
あの後、擦った揉んだの末に普通に走れるようになり、
ここ一ヶ月程ノントラブルでしたが、本日、赤信号で
アクセルを閉るとカブッたらしくエンスト、ガソリン臭いので
キャブを見るとオーバーフローしてました（;´Д⊂）

１ﾏｿをケチたりせず、250LTD氏の言った通りに
フロートも交換しておくべきでした(´・ω・｀)

282 ：281：04/03/07 23:22 ID:7HZJ95Gs

スイマセン、こともあろうに
前スレの827氏への敬称が抜けておりました。
あんなに親身にアドバイスを頂いておきながら、
申し訳ございませんでした(ﾉД`)

283 ：７７４ＲＲ：04/03/08 21:02 ID:66JOG2h8

ＢＡ○Ｓの掲示板のＮＯＲＩ自爆（藁
漏れは前から思っていたんだがﾔｼは極度のｼｯﾀｶ君か
もしくはバンディット自体に乗ってないんじゃない？

あいつの意見で役に立ったのって何も無いしな。

284 ：280：04/03/09 00:37 ID:5/sFquer

(´・ｪ・｀) 誰か教えてくれませんか？
ちなみにトップギアで１００ｋｍ走行中の回転数は６５００～７０００回転です。
こんなもんなのかな・・・。

285 ：７７４ＲＲ：04/03/09 00:39 ID:FumtXjDF

>>284
6速で10000回転で、100㌔です。250ccですけど。
6速で6000回転で、60キロぐらいです。

286 ：７７４ＲＲ：04/03/09 00:47 ID:315QH4mf

>>283
陰口たたく君よりずっと頼りになるよ。

287 ：７７４ＲＲ：04/03/09 00:51 ID:315QH4mf

>>283
400はそんな位じゃないかい？
ギヤ枚数は店行ってマニュアル見せて貰うか、店からスズキ営業所に問い合わせて貰えば教えてくれるよん

288 ：287：04/03/09 00:54 ID:315QH4mf

失礼。287は284さんへのです

289 ：281：04/03/09 01:44 ID:5/sFquer

レス㌧クス。

そうですか、こんなもんか～。前ＺＺＲ４００乗ってたときと感覚
違ったから、どうかなっと思ったんですけどねｗ。

290 ：７７４ＲＲ：04/03/09 02:06 ID:Re6Pnewu

>>289
ＺＺ－Ｒは特別ｗアレはギア比高いよ。

291 ：281：04/03/09 02:16 ID:5/sFquer

>>290
そうだったんですかｗ。
バン初乗りで、１速アイドリングで走ってみたらめちゃ遅くてびっくりした。
「前のユーザー、スプロケを加速重視のターン数に換えたな！」って勘違いしたよｗ。

o(･∀･)oﾌﾞﾝﾌﾞﾝ回してるときはいいけど、疲れてマターリ走ろうとすると、
ギアを上げるのとアクセリングが億劫で、終いには２速発進＆飛び越しチェンジｗｗ
しばらく鋭い加速堪能して、ＺＺＲぐらいのギア比のスプロケに換えよう・・・。

292 ：７７４ＲＲ：04/03/09 02:55 ID:jaE30KCx

>>281
14の44だと思われ

293 ：290：04/03/09 02:58 ID:Re6Pnewu

>>291
ＺＺＲと違ってカウル無いから高速弱いし、デメリット増えると思うよ。
まあ、好みもあるからヤメレとは言わんが。

294 ：７７４ＲＲ：04/03/09 19:42 ID:BpsqYdon

>>291
どうでもいいけど、おまいは280でございますよね

295 ：280：04/03/10 02:53 ID:DICyHMTw

>>292-293
漏れのは結構ギア比低かったわけですね・・・。
通りでシフト大変なわけだｗ
標準１４ってことは、フロントに１５t入りますかね？。
そうすれば標準+α程度の高速重視のギア比に・・・。

>>294
御指摘さんくす。

296 ：280：04/03/12 21:03 ID:Vra0xIcr

ドライブスプロケットを１５ｔにしてみますた。あぁ楽だｗ。

買った時からついているマフラーが爆音なので（コンバット）。
ヨシムラのデュプレックスサイクロン買いますた。

まだつけてないけど・・・、膨張室がホースに当たる予感・・・
これってあたってもｲｲ！のかな？
つけてる人アドバイスキボン！

297 ：７７４ＲＲ：04/03/12 21:16 ID:nzyIcdJ+

>>296
エンジンのパイプの方を曲げて、耐熱シートを巻くように。
と、BANDSのFAQに書いてあった。

298 ：280：04/03/13 00:07 ID:EesQ8b3R

>>297
さんくす、そうやってつけるのですか。

ところで、後期型４００のタンク容量＆リザーブ容量っていくつでしょうか？
タンク容量が１５Ｌと仮定すると、先日行ったショートツーリングでの燃費が
２３ｋｍ/Lだったので、結構うれしかったりｗ。

あと、シートの前の方に座るとシートが薄くｹﾂが痛くなります。
だから後ろのほうに座ろうとすると・・・なんだかｹﾂ上がりのシートで、
前の方にずり下がってきてしまいます。これってバンディットシートの仕様ﾃﾞﾂか？
何か対策ありませんかね？ちなみにプリロードは中間ぐらいの位置です。

299 ：７７４ＲＲ：04/03/13 01:36 ID:lcdD97ZQ

>>298
まずノンビリと座り込まないことかな。バイクのシートは椅子や座布団ではないのだから。
それ以前にこんなの人に聞く前に自分でサス調整したり乗り方変えてみて、
自分のケツと相談してみるべし。買ったばかりで馴れてないのも大きかろうしね。

300 ：７７４ＲＲ：04/03/13 02:09 ID:AJNCjdgc

９０年のバンディットＬＴＤヤフオクで落として、
一通りの修理して乗れるようになったと思ったらエンジン掛からなくなりますた。
｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡押しがけしてもかからなく、セルであと一息でかかりそうな
感じで掛かりません。同じような症状になった方いませぬか？

301 ：７７４ＲＲ：04/03/13 02:31 ID:ETzsUaLe

>>300
キャブO/Hしましたよね？
掛けるときにアクセルを微妙に開けてみるとか。

302 ：７７４ＲＲ：04/03/13 12:28 ID:Ol8ocymX

>>298　とりあえずタンク容量は15lで間違い無いです。リザーブは3lくらいだっけ？それよりタンク容量を考慮する燃費の計り方とは、どんなのですか？

303 ：７７４ＲＲ：04/03/13 12:48 ID:x3+zVEzk

>>298
タンクの容量と燃費計算はあまり関係ないような？
満タン状態から走行して、再度満タンにした時の給油量を走行距離で割ればいい
燃費自体も環境や走らせ方で大きく変わるから、あまり拘らない方がいいよ

304 ： ◆M2TLe2H2No ：04/03/13 16:01 ID:iEzEjyGj

最近ﾊﾋﾞｰﾝ7を見ないのだが・・カウルはどうなった?

305 ：７７４ＲＲ：04/03/14 13:18 ID:juIISMAz

中型バイクに乗ってる奴は大型バイクが後ろから来たら、わきに止めて敬礼すべき

中型バイクに乗ってる奴は大型バイクが後ろから来たら、わきに止めて敬礼すべき

306 ：７７４ＲＲ：04/03/14 15:42 ID:Da+krvu2

ようし、敬礼してやるから大型バイクかどうかを見分ける方法を教えて下さい。

307 ：７７４ＲＲ：04/03/14 16:33 ID:6xwgENUE

たぶん顔を見ればわかるよ。店で買った機械でしか自己主張できないような、変な顔してる筈だ。

308 ：７７４ＲＲ：04/03/14 17:46 ID:wFUlFV0Y

大型っつうくらいなんだからデカイ顔なんだろ

309 ：７７４ＲＲ：04/03/14 19:23 ID:PvKSzvDb

とりあえず305は大型トレーラーや過積載砂利ダンプが来たらわきに止めて土下座

310 ：heaven_7 ◆Oamxnad08k ：04/03/15 17:09 ID:OBZSS9EL

＞304
どうも　まだ生息してます

テールカウルなんですが、なんか無いなら無いなりにｶｺｲｲような気がｗ
（バンディット本来のステキさからは離れてしまいますが）

というか300の人は今日会ったＦＴＲの方？

311 ：heaven_7 ◆Oamxnad08k ：04/03/15 17:10 ID:OBZSS9EL

今日じゃないですね、昨日ですね
失敬

312 ：７７４ＲＲ：04/03/15 21:00 ID:q2q1HZ37

313 ：７７４ＲＲ：04/03/17 19:57 ID:eH0D7db5

まだまだageていくよ！

314 ：300：04/03/18 01:44 ID:BTEOijjJ

>>310様
多分そのＦＴＲのヘタレです…、まさかこんなところでお会いするとはｗ

>>301様
キャブはＯＨしたんですよ、プラグ見たらかぶってました。色々見てるのですが
どうしても低回転で薄くて高回転で濃いのです…＿|￣|○最悪じゃん。
メインジェットがノーマルのじゃなくなってるかもなのですが
サービスマニュアルもってないのでとりあえず調べてキャブ開けて…がんがります。

315 ：７７４ＲＲ：04/03/19 12:15 ID:e11/F2aE

欧州？にも結構バン４００や２５０乗ってる人居るんですね～
バンって輸出もしてたんだ・・・はじめて知りましたよ・・・
http://www.banditmania.co.uk/index.htm

316 ：７７４ＲＲ：04/03/19 13:39 ID:YKjx4XPc

>>315
むこうって、ザンザスみたいなフロントのデザインが好まれるのかなｗ。
ライトを小径２灯化してる香具師ばっかりｗ

317 ：７７４ＲＲ：04/03/19 13:43 ID:s243MT06

木を見て森を見ず

318 ：７７４ＲＲ：04/03/19 13:54 ID:cBrKLH+0

>>315
inazuma?

319 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:23 ID:bKsWZ2GJ

久しぶりに燃費の計算してみる
ハイオク満タン→メーター０にもどす→１０８ｋ走ってみた→GSで給油１４．２L・・・
L７．６K？・・・何かの間違いじゃ・・・
いやそりゃ今日はいつもより回し気味に走ったけど１マソｒｐｍ前後キープしていただけなのに・・・
本気で買い替え考えたほうがいいかな・・・・

320 ：７７４ＲＲ：04/03/20 11:41 ID:j7C2fEGZ

>>319
確かに異常だけど、
給油以前に、１０８ｋ走るのにリザーブまで使った時点で「変だぞ」って気付かなかった？

321 ：７７４ＲＲ：04/03/20 12:21 ID:68CBkgAC

燃費が悪くなって即「買い換え」を考えられるとはｳﾗﾔﾏｽｨな

322 ：７７４ＲＲ：04/03/20 12:28 ID:OaW/phx2

初期のバンテット250って
ＦＣＲ付ければ200キロ以上出るもんなんですか？
教えてチョンマゲ

323 ：７７４ＲＲ：04/03/20 12:34 ID:X8shd00R

愛が無い証拠だな。カブでも買えば？

324 ：７７４ＲＲ：04/03/20 13:22 ID:VXK/CNcc

リザーブ使って201Km走れました。リッター14キロ達成。
もうちょっと燃費良くならないものか。

325 ：７７４ＲＲ：04/03/20 14:46 ID:tCURszuw

>>322
排吸気ちゃんとセッティング出せればでるでしょう。

326 ：７７４ＲＲ：04/03/20 14:54 ID:j7C2fEGZ

>>322
レブ・リミッターがあるから無理。解除してもバルブ壊すのが関の山

327 ：７７４ＲＲ：04/03/20 18:20 ID:Iyp76k0A

>>326
スプロケも換えればいいだけなんじゃないかと・・・ゴホンゴホン

328 ：７７４ＲＲ：04/03/20 18:28 ID:j7C2fEGZ

>>322
そうか、もう卒業式があったのを忘れてたよ

329 ：７７４ＲＲ：04/03/20 19:03 ID:Yy84ZCeR

ギア比との兼ね合いじゃない？一番馬力出てる回転域に、その馬力で対抗できる限界の空気抵抗を発生する速度になるように調整する。はっきり申しまして試行錯誤。風洞実験できるなら別だけど。

330 ：７７４ＲＲ：04/03/21 19:28 ID:78pfIw4R

>>319
スピードメーターが壊れてるんじゃないか？
うちのも急に燃費が半分くらいになったが、
スピードメーターの針がブルブル震えて、そのうちメーターが動かなくなった。
たぶんメーターのギヤがすり減ったんだと思うがうちのはまだ治してない。

331 ：319：04/03/21 21:26 ID:LTsmdNAq

良く見てみたらどうやら燃料コックがPRIのまま走っていたようだ
そりゃ燃費も悪くなるわなガソリン垂れ流しながら走ってれば・・・

332 ：７７４ＲＲ：04/03/21 21:50 ID:cs52EaKz

>>319
ＰＲＩで走っても別に燃費には関係しないぞ、ＯＮでエンジンかけたのと同じ状態だからね。
ＰＲＩで停めっぱなしに放置すると燃料漏れを起こすことはあるが。

333 ：319：04/03/21 22:18 ID:IbQtEsVh

じゃあ給油してから１週間近く掛けて１０８ｋ走ったから多分駐車中にガソリンが漏れてたって事か・・・

334 ：７７４ＲＲ：04/03/21 23:07 ID:M1h5DVBF

え、バンでハイオク使えるの？

335 ：７７４ＲＲ：04/03/21 23:48 ID:HJx4FEQd

>>331
あ、漏れもそれやったｗ
止めといて次の日の朝カバー取ったら
キャブ周りからガソリンがヒタヒタ
いや～バカな事したワ

336 ：７７４ＲＲ：04/03/21 23:51 ID:h0OLHm5u

>>334
オイラはいつもハイオクだよ。
別にコレといって理由はナイｗなんとなく。

337 ：７７４ＲＲ：04/03/22 00:45 ID:xqoMGL6w

久々に燃費計ってみた。（初期型400V）
街のりでリッター14
峠でリッター16.5ってなんじゃコリャ

338 ：７７４ＲＲ：04/03/22 06:44 ID:U3h2Aarj

>>333
つか、１週間もPRIのままってどゆこと？
買い換えもいいが、もー少し愛車に気配りしようぜ。

339 ：７７４ＲＲ：04/03/23 03:19 ID:PTs9NSrY

>>338
気付かない事も有るだろうに。
給油した時に気付けば戻すんだから、そんな事に引っ掛からなくても。
俺もキャブ調整した後で、PRIのままにして給油まで気付かんかった事有るし。

340 ：７７４ＲＲ：04/03/23 05:37 ID:J5+TwwAU

50km/hでコケた……＿|￣|○
傷口を綺麗に直してやりたいのだけれど、
初期型の黒って、クルマだとどの車種と同じですかね？
近所には自動後退しかないので。

>>334
昔どっかで「圧縮比10以上のエンジンはハイオク」という話を
聞いたので、バンディットにはハイオク入れてまつ。
この話がどこまでホントか知らないけど。

341 ：７７４ＲＲ：04/03/23 09:37 ID:9YDoIVhA

>>339
取扱説明書には「ＰＲＩでかかったらすぐＯＮに戻せ」とありますよん。

342 ：７７４ＲＲ：04/03/23 09:45 ID:PTs9NSrY

>>341
そりゃまぁ、理想と言うか本来はその通りですが・・・。
自分の失敗を肯定する訳では無いが、人間だから失敗（？）する事もある。
でも、キャブなりコックなりが正常であれば、本来不具合は起こらない物・・・。
とはいえ、こんな事にこだわる事も無いので、次のﾈﾀに。
即レス出来る、暇な俺・・・。タイヤ替えてェ・・・。

343 ：７７４ＲＲ：04/03/23 11:20 ID:9YDoIVhA

ま、トラブルや燃費の悪さを機械のせいにばかりするなってことよね。
タイヤ減ってるなら早く換えましょ、それで事故したらタイヤのせいじゃなくて管理者のせいだから。

344 ：７７４ＲＲ：04/03/23 15:53 ID:CT1WlnLl

プラグに火が飛んだ後は、圧縮比は10どころではないので、圧縮比より点火時期が重要なんですな。そんな訳でバンはレギュラーOKです。

345 ：７７４ＲＲ：04/03/23 17:15 ID:eeecDabG

後期バン４００のフォーク突き出し量教えていただけませんか？
トップブリッジからインナーチューブの突き出した端まで。
（フォークキャップは含まず）
フォーク取り外してオイル交換＆インナーぴかぴかにして、
戻そうと思ったら・・・突き出し量わかんねえよｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

346 ：７７４ＲＲ：04/03/23 20:02 ID:ybp12bIa

GJ77Aのバンディット２５０をスリップオンマフラーに
自分で交換しようと思うのですが、なにか注意点ありますか？
友達にガスケットがなんとかゆわれたのですが、よくわからないので、
よければ教えてください。

347 ：７７４ＲＲ：04/03/23 21:02 ID:JEe2Iy8j

>>345
59mm
俺も今日バンのフォークオイル変えたよ！

ついでにホンダのCD125Tも。こっちはさすが実用車、ものの３０分で終わってしまった・・・

348 ：345：04/03/23 22:48 ID:eeecDabG

>>347
おお！同志よ！心から感謝ｗ。
漏れはフォークオイルＧ１５をいれた。

349 ：７７４ＲＲ：04/03/24 23:53 ID:E83m8VuQ

>>346
特別に注意する事あるかな？
ガスケットは普通に塗れば排気漏れはないはず。
どんなサイレンサー着けるの？　俺もマフラー換えようかな。

350 ：７７４ＲＲ：04/03/25 04:15 ID:hQHwgF8c

>>349
GJ77A用でケイファクトリーのカーボンサイレンサーを譲ってもらう予定です。
なんか集合部分らへんのサイレンサー外すためには特殊な工具（専門店とかいけば売ってるみたい）
だけど、そのために買うならバイクでつけてもらおうかな・・・

351 ：７７４ＲＲ：04/03/26 01:33 ID:wkqK9toh

緊急浮上age

352 ：７７４ＲＲ：04/03/26 12:39 ID:mYmeaeH8

バンディット病、ヨシムラのスタンダードキャブ用MJNインナーキットで改善しないかしらん？
ニードル式をマルチノズル式に変えるやつ。
誰か使った人いないっすか？
400(V)用22000円。

353 ：３４９：04/03/28 01:21 ID:nkVbgFAP

>>350
特殊工具を買うならプロに任せた方がいいかもしれないですね。
俺は純正マフラーの音も気に入ってるよ。どうしようかな。

このスレって若い人が多そうだね。

354 ：７７４ＲＲ：04/03/28 01:27 ID:LsxprQm4

俺のバンディット、カワサキみたいな音がする＿|￣|○
これは仕様？

355 ：７７４ＲＲ：04/03/28 01:30 ID:JiWThHtV

>352
MJNって初期の59PSにしか対応してないような気が。
規制後の400Vにつけてる人がいて、
問題無かったから平気だとは思うけどね。

つーか400だったらちゃんとO/Hすりゃ無問題だと思うんだけどｗ
22000円ありゃ店でO/Hしてもらえるべ

356 ：７７４ＲＲ：04/03/28 03:15 ID:TlHdKBC4

漏れの400V(GA75A)突然、高回転が吹けなくなりますた。
オイル交換した途端に…(+д+)

走行中でもﾆｭｰﾄﾗﾙでも１万回転くらいでカブったような感じ。
原因はなんだろ？やっぱプラグですかね？

357 ：７７４ＲＲ：04/03/28 10:01 ID:MCF7rqif

>>356
他人に聞く事じゃないのでは？
見当ついてるなら確認してみなはれ。

わかったら報告してけろ。

358 ：７７４ＲＲ：04/03/28 11:31 ID:ani1G6/n

>>356
357に同意。２ちゃんに書く手間でプラグくらい見よ。
ニュートラルではＶＣ動かないから、その辺もおかしいんじゃないのかい？

359 ：７７４ＲＲ：04/03/28 21:48 ID:1iKVd4aw

ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ250の95か96年式に今乗ってます。アフターファイヤーってスイッチで
やるのですよね？あれってプラグ一発で逝ってしまうって本当ですか？
後、タイヤがそろそろスリップラインが出てきてます。
交換って工賃含めて大体どれ位かかりますか？
プラグとエアクリも同時に交換って感じですが、
どうなんでしょうか？
後２５０の最高スピードってどれ位なんでしょうか？
まだまだ初心者なのですいません。

360 ：７７４ＲＲ：04/03/28 21:52 ID:3bGskWe7

>>359
おまいの乗ってるのは、ホントにバイクか？

361 ：７７４ＲＲ：04/03/28 22:21 ID:lVEwygDz

>>359
アクセルグリップの隣に赤くて大きいスイッチあるだろ？
あれを走行中に周りの安全を確認して、アクセル開けながら
オンオフしてみなさい。
もしかしたらアフターファイアー起こるかもよ。
交換工賃は用品店かバイク屋もっていって、直接聞きな。

362 ：７７４ＲＲ：04/03/28 23:14 ID:dmxEdTzb

>>360
バイクだよ。紫色のﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ
以外に色は希少らすぃ～よ。
見たこと実際ない。
黄色も希少だろか？
>>691
起こるね。あれは最高！
ありがと聞く。

363 ：７７４ＲＲ：04/03/29 20:11 ID:kZdrmusb

>>356　同じ症状が250で出ました。原因はCDIでした。恐らく何らかの原因で、ギアボジョンを検知出来ず、ずっとニュートラル状態に（cpuが）なっているのでしょう。…と思う。詳細キボン。

364 ：７７４ＲＲ：04/03/29 20:12 ID:Lpn3ZWbr

ハイオクじゃないとキャブが拗ねる。

365 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:26 ID:r42/wYHD

>>359
ネタとしか思えんな…

366 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:28 ID:RnSDwp1G

バンディット４００後期をアップハンドルにしようとおもっています。
ハンドルパイプがフォークに当たりそうではありますが・・・。

あぷはんにするために、なんかのトップブリッジ流用できるとか、
そういうのありませんか？

素直にフォークにクランプするタイプのバーハンドルアダプター（？）
使ったほうがいいでしょうか？

367 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:48 ID:fQuZNI2B

アップハンドルってそもそもどんな利点あるの？
ドキュンに見られそうな両刃のry

368 ：366：04/03/30 00:50 ID:3saz1Vhf

>>367
楽な姿勢が最大のメリットかな？？。

369 ：356：04/03/30 02:53 ID:Rbmqi4Ye

>>357 >>358 >>363
レスどうもです。直ったので報告します。

とりあえず、プラグでも換えようかとタンク外したら、
インマニに入る燃料コックの負圧ホースが外れてますた…＿|￣|○
『コイツだーー！』と思ったのだが『だったら燃料流れないんじゃ…？』
と小一時間。
考えててもワカランので、プラグを外したら２番３番が真っ黒。
プラグ交換＆エアクリ清掃で組みなおしたらバッチリ♪
結局、原因特定できまへんでした。ｽﾏｿm(_ _)m

370 ：７７４ＲＲ：04/03/30 03:05 ID:qOaxufdM

俺、バイク超好き。俺、バイク野郎。俺、バイクの事詳しいよ。

371 ：７７４ＲＲ：04/03/30 03:49 ID:WxmcjScs

>>370
そうですか、良かったですね。
じゃあダブルクラッチスレへいってらっしゃい。
ここには来ないでね。

372 ：heaven_7 ◆Oamxnad08k ：04/03/30 08:57 ID:MVJM2+u+

＞362
紫の後期型400Vに乗ってました。
正直、マジ希少
（外装パーツの新品はテールカウルとフロントフェンダーは出ますがタンクは既に落ちてます）

ちなみに今はパールホワイトでテールカウル無しの初期型400LTD

373 ：７７４ＲＲ：04/03/30 14:00 ID:5mQTQJ0F

バンディッド250初期型に乗っています。
質問なんですが、去年の秋ぐらいにエンジンかからなくなって、
それからずっと放置してました。

で、先ほどプラグをＮＧＫのＣＲ8ＥＩＸ（イリジウム）に四本
とも替えたら、エンジンかかったんですけど白煙が凄いんです。
一体どういうことなんでしょうか？？
教えてエロい人。

374 ：７７４ＲＲ：04/03/30 14:42 ID:WxGgbvKJ

多分ガs・・・あーしまった、俺エロくないから教えられないや'`,､('∀`;) '`,､

375 ：７７４ＲＲ：04/03/30 18:08 ID:ecN+Xi0j

無能な持ち主が半年も放置していたせいだと思われます

376 ：７７４ＲＲ：04/03/30 23:08 ID:la/r87fX

>>373
バイク屋に行って、状況説明。そして教えてもらおう。
イリジウムはｍ（ｒｙ

377 ：7heaven ◆Oamxnad08k ：04/03/30 23:38 ID:MVJM2+u+

＞373
バンディットというか、バイクの基礎的な知識の範疇です。
ｵﾍﾞﾝｷｮしましょ

イジってコワしてナキを見て、それでも直して乗るのがバイクってモンでさぁ

ちゃんと愛着をもって接すればきっとバイクは答えてくれます。
でなきゃ僕達はこんなにバイクを好きにならなかったでしょう？
（某マンガよりうろ覚え+改変引用）

僕としてはバイクというよりもバンディットが好きだからバイクに乗ってるようなもんです。

378 ：７７４ＲＲ：04/03/30 23:41 ID:la/r87fX

>>377
・・・JA（ｒｙ

379 ：７７４ＲＲ：04/04/01 01:50 ID:8589Bo1w

バン２５０初期型に乗り出したんですが、燃費リッター８～１０ｋｍって
やっぱり異常ですかそうですか…＿|￣|○ 　

380 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/04/01 01:59 ID:1eqaNTyA

>>379
バン病では？わからんけど。
キャブO/Hｼﾙ。乗り方が荒くても15km/Lぐらいにはなるよ。多分。

381 ：７７４ＲＲ：04/04/01 04:53 ID:NT34k02c

どなたか２５０初期型のキャブのＯリングと各ジェットとニードルの部品番号教えてもらえませんか？

382 ：７７４ＲＲ：04/04/01 08:26 ID:rVaUuCZS

>>381
年式は？　それによって部品が異なるよ。
それ以前にバイク屋さんに行けば注文できると思うけどね。

383 ：7_heaven ◆Oamxnad08k ：04/04/01 10:22 ID:2Ka9qBSx

>379=381?
とりあえずキャブを開けて掃除してみることをオススメします。
同時にエアクリとかマニホ、プラグ等、タンク下のチェックをしてみましょう。
あと各ジェットの番手を調べておくと「ジェット換えてセッティング出すぜ！」ってときに役にたちます。
（前オーナーが換えてるかもしれないし）

あ、キャブ外した時、4連になってるのをバラすと同調取り直しだから気をつけて！
下側のフタだけ外せば掃除は出来るから！
（4連をバラして組もうとしてｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ飛ばしてｴﾗｲ目にあった香具師は語る）

384 ：379：04/04/01 14:23 ID:8589Bo1w

いえあたくしは381さんとは別人なのです。

>>380さんレスサンクスです。
乗り出す前に一回キャブはＯＨしたんですよ…。もう一回燃費はかってみます＿|￣|○ 　

385 ：７７４ＲＲ：04/04/01 15:09 ID:3vCCT792

手間かけて分解掃除しても必ず調子が戻るというわけじゃないのよ。
不器用な人（プロ店員含む）がやればかえっておかしくなることもある。
そもそも不良の原因がそこじゃない場合だってある。って言うか原因が１カ所とは限らない！

あと４連結をバラさなくても同調はとにかくキャブを脱着した後はなるべく見た方がいいよ。
同調とれてないだけなのに”クセだから・古いバイクだから・しょうがない”って思い込んでる人は多いし。
病気だ何だと蔑まないで、ごく基本的な整備を腕のいいバイク屋さんできちんとやってもらおう！

386 ：７７４ＲＲ：04/04/01 15:31 ID:GH1d0YcH

ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄかぁ、あんまり外見は好きじゃなかったし、周りでも乗ってるやつおらんかった。

んで、こないだ自分のバイク車検に出した時、代車に貸してくれたのよ、ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄﾞ400(古い方のやつね)。

軽量･コンパクトで非常に乗りやすかった。エンジンはあんまり調子良くなかったんで何とも言えんけど、正直見直した。

387 ：7_heaven ◆Oamxnad08k ：04/04/01 18:13 ID:2Ka9qBSx

>385
ｨｪｱ！
ナイス意見です。
（俺もそうしよう）

そして379殿、失礼しますた。
フロートとＯリングって所詮樹脂とゴムのパーツだからﾁｬｯﾁｬと換えちゃうのもテですね
んで部品番号は

僕400なんでわかんないです＿|￣|○
（そもそもパーツリストは持ってねぇし・・・）

バンディットは、いつかは忘れましたけど
グッドデザイン賞をとったことがあると聞きました

388 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/04/01 21:07 ID:1eqaNTyA

>>381
キャブのO-ringってどこのを知りたいのでしょうか。
ちと古いパーツリストですが、キャブの部分だけはコピーが残っていたような。
年式ってか形式番号で教えてもらえれば書き込めます。
とりあえず
ニードルジェット　13383-11D00
ジェット・メイン.105　　09491-21023

バイク屋さんでもう一度しっかり確認してみてください。
部品番号が変わっているとか、書き間違えてる事もあるので。

389 ：381：04/04/01 22:10 ID:NT34k02c

>>388
ジェットホルダーの所の複雑な形をしたＯリングっていうかガスケットみたいなやつです
ちなみに年式は中古で買ったんで不明なんですが規制前の車体です
フレームＮＯはＧＪ７４Ａ-１１０４＊＊ですから９０年か９１年だと思います

390 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/04/01 22:52 ID:1eqaNTyA

>>389
あー・・・前書き込んだ覚えが。
Oringなら13251-06C00かな？
部品番号は要確認です。間違っていても責任取れません。

391 ：７７４ＲＲ：04/04/01 23:12 ID:i5+99Y73

ＣＶキャブのおかげで、ラフなアクセル操作でも滑らかに加速してくれるのは
うれしいですが、強制開閉式のように低中回転でﾊﾟﾜｰが出ない・・・。

かといってＦＣＲなんて買うかねない・・・。
最高出力を上げたいわけではないので、口径をあげる必要はない・・・。
ダイノジェットは確か、俺のバン用はない・・・（98年式）。

ということで、ノーマルキャブ一個つぶすつもりで改造することにしました。
手始めに負圧ピストンのスプリングテンションを下げてみました。

スプリングは実測９２ｍｍで、それを２ｃｍだけ均等に伸ばし、
９２ｍｍのところでカット。（これで長さ変わらずテンションだけダウン）
早速取り付けて走行。思惑通り３ｋ～９ｋ回転でのﾊﾟﾜｰが向上。
穴を広げていないのでレスポンス自体は変わりませんが、盛り上がる強烈な加速感がｲｲｗ
アクセルを大開けしても息つき感がないので、もうちょっとテンション下げれるかも・・・。

結果、スプリングのテンションsageは成功でした。
次はレスポンスアップを願って、負圧バルブの負圧穴の拡大に挑戦します。

392 ：７７４ＲＲ：04/04/02 02:15 ID:behEh4Vx

素朴な質問ですがＶＣって変な言い方をすると
キャブに付いてる機能なんですか？
つーことは、普通のバンにＶＣバンのキャブ付けると
普通のバンはＶＣバンになると？

393 ：７７４ＲＲ：04/04/02 02:30 ID:COXWTOsJ

>>392
なりません。
ＶＣはエンジンの赤いところに入ってるから。

394 ：７７４ＲＲ：04/04/02 04:48 ID:LIgZXiac

ＶＣとＣＶを勘違いしてるﾖｶｰﾝ。

395 ：７７４ＲＲ：04/04/02 15:13 ID:0bl/hS3o

皆さん、はじめまして。
今日、陸運局で名義変更してバンディット乗りになりました。
仲間にまぜてー。

で、いきなり質問です。
ホンダのバイクから乗り換えたのですが、今まで乗っていたバイクと比べて
スロットルの感触が硬い気がします。と言うか、スロットルが戻りません。
スロットル、開いたら開きっぱなし。手を放しても自然に戻らない。
だからギアチェンジの時は意識してスロットルを戻してからクラッチ切ります。
コレってバンディットの特徴ですか？スズキのバイクの特徴ですか？
それとも俺のバンディットのスロットル、イカれてますか？
２５０ｃｃ、前期型。
教えて下さい。

396 ：７７４ＲＲ：04/04/02 15:30 ID:f1gOVNI6

スロットルが戻らないのが特徴なんて、そんな危ないバイク無いだろ。
スロットルワイヤーが渋くなってるだけだから、ワイヤーのところに
潤滑剤吹いてみて。それでだめなら交換。

397 ：７７４ＲＲ：04/04/02 15:54 ID:0bl/hS3o

>>396
ありがとー！

高校生の頃、外見に惚れていたバイクを郷愁で買ってみたはイイけど、
よく調べてみればエラく手の掛かるバイクの様子。早速メンテか。
覚悟が出来てなかった！

398 ：７７４ＲＲ：04/04/02 16:16 ID:COXWTOsJ

>>395
396の言うとおりだ。そんなバイクなどあるものか！
言うに事欠いて「これが特徴ですか」とはどういうことだ？

どこで買ったか知らないが、アクセルが戻らないほど低レベルの整備状態なら
たぶん他にもいろいろトラブルが出てくるぞ。
前期はもう１０年以上前のバイクだって事も含めて、マジ覚悟しといた方がいいね。

399 ：ケン：04/04/02 19:21 ID:5Eic+0xW

バンディット400V（GK75A）に乗っています．
キャブをばらしたいのですが
パイロットスクリューの戻し回転数を教えてもらえませんか？？
誰か教えてくださ－いm(_ _)m

400 ：７７４ＲＲ：04/04/02 19:48 ID:Sgit5kDu

バンディッド400！

401 ：７７４ＲＲ：04/04/02 19:58 ID:bXO0F+b8

>>399
１と８分の５回転戻し。

402 ：ケン：04/04/02 20:04 ID:5Eic+0xW

そんなに半端な数字なんですか？？
バンディット400V（GK75A）の純正キャブレターのデータなんですよね？？

403 ：401：04/04/02 20:15 ID:bXO0F+b8

>>402
信用できないってんなら別にいいですけど。
ご自分で調べて下さい。

404 ：ケン：04/04/02 20:18 ID:5Eic+0xW

すみません．
そんなつもりじゃなかったんです．
ありがとうございました．

405 ：381：04/04/02 20:36 ID:rwfPIzWr

>>390
アリガ㌧
今度確認してみてから注文してみます

406 ：７７４ＲＲ：04/04/02 22:51 ID:z8rCukJl

ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ初期250でﾊﾞｲｸ便用の箱つけたいのですが。。
上野等でKit販売されているのでしょうか？箱ついてる片の情報ｷﾎﾞﾝ..

407 ：７７４ＲＲ：04/04/03 00:14 ID:kdDEHNYB

>>397
ケーブルの渋さは、注油か遊びが少なすぎて張りすぎてる状態の時になる。

408 ：７７４ＲＲ：04/04/03 00:34 ID:12QPNCTw

>406
高いよ　３万か４万する
それよりホームセンターに行ってプラスチックケースを買ってつければ３千円で済むよ

409 ：７７４ＲＲ：04/04/03 23:50 ID:JbmRY98p

>>406
それなりの重さがあるんで、テールカウル割れるの覚悟でつけな

410 ：７７４ＲＲ：04/04/04 01:51 ID:sLbskK3R

初期型250に乗ってます。
マフラーの御尻が少々黒ずんでいますが、エンジン自体は調子がよく
1発始動で、ふけあがりもスムーズ（と感じられる）です。
燃費もそこそこで、20km/l辺りをうろうろしています。

そんな愛機ですが、ジェットニードルとPSの位置が明らかにおかしいです。
JNはEリングが最上段、かつPSは3/8回転ほど戻してあります。
これは2年ほど前に買った当時から弄ってはいません。

キャブに問題があることをうかがわせますが
今は調子が悪くないだけに、弄るのももったいない気もします。

自分では時間も技術も無いために、弄るならばバイク屋に任せることになります。
そうすると
１．とりあえず調子が悪くなるまでは乗り続ける
２．違うバイク屋に、キャブの交換を含めて調整をお願いする
という2つの選択肢があるかと思いますが、皆様の愛機がこんな状態だったら、どうしますか？

ご意見をお聞かせください

411 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/04/04 14:11 ID:2vQ7aWL2

>>410
俺ならその状況なら弄らない。
ニードルを1段上げてみて（リングを1個下げる）PS弄らずに乗ってみて、
乗りにくくなるようなら初期状態に戻す。更に調子が良くなるなら、もう少し弄る。

412 ：７７４ＲＲ：04/04/04 15:35 ID:LPtow5TW

漏れも混ぜてください。

今日、成約しました。
初バイクが　バンディット250 V です！

413 ：７７４ＲＲ：04/04/04 22:33 ID:8kFi5RFr

>>412
購入おめ！
末永くかわいがってやってくれ。
漏れのは初期型400、走75,000km超だけど、まだまだ元気だよ。

414 ：７７４ＲＲ：04/04/04 22:50 ID:gO2y9sGv

>>412
初バイクがバンとはイイ選択だw
心行くまで回して回して回しまくれ
高回転エンジンは楽しいぞ

415 ：７７４ＲＲ：04/04/05 22:36 ID:xBKhGYmy

Bandit250って発進のとき5000回転もまわさないとスムーズに
発進できないの？？

416 ：７７４ＲＲ：04/04/05 22:39 ID:1gQcLLOh

ああ

417 ：７７４ＲＲ：04/04/05 22:40 ID:yjHsWV+s

西日本一周ツーリング成功age

418 ：７７４ＲＲ：04/04/05 22:46 ID:1gQcLLOh

おめでとう

419 ：７７４ＲＲ：04/04/06 00:44 ID:rLtnN9L9

おめ

420 ：417：04/04/06 14:30 ID:zsrsjz48

>>418,419
お前らありがとう！
何よりも1800㌔何の不調もなかった俺のBANよ、お疲れ様
オイル替えてやるか。

421 ：7_heaven ◆Oamxnad08k ：04/04/06 15:42 ID:ioEqhUvG

417殿
ｵﾒﾃﾞﾄｰ！

さて、オイラの初期型400なんですが
マイナスG（減速）かけてクラッチ切ると
ストール直前まで回転が落ちるんですけど
なんででしょう？

ちなみにコレが発症したのはバイク屋さんに
エアクリをボックスごと交換して
同調をとってもらってからです

みなさんのお知恵plz

422 ：７７４ＲＲ：04/04/06 22:07 ID:WzzVFsNH

>>417
おめでとう、おめでとうﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

423 ：７７４ＲＲ：04/04/06 23:38 ID:zsrsjz48

>>421
本当に同調とれているのだろうか？
エアクリちゃんと取り付けられているだろうか？
同調をとる目的以外でキャブをいじったならPSとか初期設定値より変えただろうか？

など考えられますが（上の二つは当たり前か）アイドリングのときはまともなんでしょうか？

一番早いのはそのやってもらったバイク屋にｺﾞﾙｱすることですかねf(^^;

424 ：７７４ＲＲ：04/04/07 01:32 ID:ovpWc5Ui

クラウザーのBOXつけた俺は邪道かな

でもすげー便利

425 ：７７４ＲＲ：04/04/07 09:59 ID:DhGkITD9

>>424
幾ら位しました？後ラックは簡単に外せます？

426 ：7_heaven ◆Oamxnad08k ：04/04/07 15:24 ID:Crzlwu4E

うーん
アイドリングそのものはとても安定していてｲｲｶﾝﾁﾞなんですよねー

バイク屋さんに相談しようそうしよう

427 ：７７４ＲＲ：04/04/07 18:24 ID:yD82WEK1

ついにバンのステップ擦ったよ

428 ：７７４ＲＲ：04/04/07 19:46 ID:7/vHpTYB

>>425
トップケースだけのモデルを買った（パニアケースもつけられるモデルもあった）
キャリアが1万9千円
ケースが3万円

GIVIは穴あけ加工が必要だったんで
無加工で着けられるBOXを調べたらクラウザーしか選択肢がなかった

キャリアとケースは鍵でワンタッチで分離できる。
ケースには持ち運びようの取っ手もついてる

GIVIのケースはスーツケースみたいに中央から開くからフルに詰めようとするにはコツがいる
クラウザーは上のふたが開くから、まさしく箱。詰め方を考えずにポンポン入れることができる

でもキャリアだけ買って工夫すればGIVIのケースアタッチメント着けられそうかも

429 ：７７４ＲＲ：04/04/07 20:13 ID:tC1Q/lJX

>>428
ブルジョアめ出てけ！ヽ(`Д´)ﾉ！

430 ：７７４ＲＲ：04/04/08 22:14 ID:y9lTqZ+8

94年式の初期型（250ccで走行距離7000Kmぐらい）が安く売っていたので買おうかと思うのですが、
他のバイク屋で聞いたところ初期型は特にトラブルが起きやすいから勧めないと言われました

本当にそうなんですか？

あと、250初期型の長所と短所を教えて下さい。

431 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/04/08 22:20 ID:t2VHcDX0

>>430
このスレを最初からココまで読むと、凄く良く判ると思うよ。
長所は、ｶｺｲｲ。短所は、ト（ｒｙ

432 ：７７４ＲＲ：04/04/08 23:35 ID:+aC3lcDs

おまいらﾊﾞｯﾃﾘｰは幾らぐらいでとっ変えてる？

433 ：７７４ＲＲ：04/04/09 02:12 ID:WJk5gnTR

後期型４００のボアアップキットなどは売っているのでしょうか？

ﾊﾞﾝのエンジンはエンジンはＧＳＸ－Ｒと同じようなものだと記憶してますが、
ＧＳＸ－Ｒ４００用のボアアップキットは使えるのでしょうか？

434 ：7_heaven ◆Oamxnad08k ：04/04/09 15:20 ID:7anw4pS7

GSXって油冷じゃなかったけ？

エンジンが同型なのは
バンディット250とカタナ250、
バンディット400とカタナ400とインパルス
だったと思います

※以上はあくまで「だったような気がする」という程度の話です。鵜呑みにしないで下さい。

尚、バンディット初期型と後期型でエンジン形式の違いはありません
（だからと言って仕様が同じって意味ではないです）

また、カタナとエンジン形式は同じでもフレーム形式が違うのでマフラーのスワップは原則不可能らしいです
（「やってみないとわからない」の世界）
（切った貼ったすりゃどうとでもなるんだろうけど）

435 ：７７４ＲＲ：04/04/09 21:09 ID:QZugLQmu

>>434
あまりに大ざっぱすぎて突っ込めん・・

436 ：７７４ＲＲ：04/04/09 22:23 ID:vznx5pZM

>>434
マジレスすると刀とインパルスが同じでbanは違う

437 ：７７４ＲＲ：04/04/09 23:11 ID:vzc2Aa36

>>421
油面がくるってるんじゃないの？
いや、なんとなく。

438 ：７７４ＲＲ：04/04/10 00:00 ID:HnyRsr/R

>432
バッテリーが弱くなったら交換してる
３年目と６年目に換えた
距離で言ったら４万キロのときと９万キロのとき

439 ：７７４ＲＲ：04/04/10 00:42 ID:zlTxMqk8

>>432
値段のことだよね？
7，8千円くらいだった気がする。うろ覚えだが。
ま、予想より高くないなと思った記憶があるよ

440 ：７７４ＲＲ：04/04/10 02:01 ID:rFTJ3dts

432は距離の方に10ペリカ。

441 ：7heaven ◆Oamxnad08k ：04/04/10 07:22 ID:R9UKt/ew

ｽﾏｿ.....

442 ：７７４ＲＲ：04/04/10 10:25 ID:oRo2qaCp

バンディット250Vを買って早一年。
フロント周りがただのバンテッド250のものであることに気づきました。
ブレーキの効きがものすごく悪いのはこのせいだったのかな？

443 ：７７４ＲＲ：04/04/10 11:01 ID:kZOYmgxt

>>442
ただのバンディットってどゆ意味？
２５０はみんな同じですよ。Ｖはディスクの色が赤いだけ。
効きが悪いならちゃんと整備しる！

444 ：７７４ＲＲ：04/04/10 13:51 ID:gEheqCPo

バンの初期型のシートって硬くて長距離のるとすぐケツいたく
なるよね？？

445 ：７７４ＲＲ：04/04/10 15:16 ID:DskKt2HO

ケツで座り込んで運転してるからだよ
バイクのシートはソファーじゃない

446 ：７７４ＲＲ：04/04/11 02:24 ID:SjAviiG3

慣れればどーってコトない

447 ：７７４ＲＲ：04/04/11 10:38 ID:r6/AAriZ

シートは慣れるがハンドルの振動は未だに慣れん。
なんかイイ対策ない？

448 ：７７４ＲＲ：04/04/12 01:11 ID:3kSisV7h

>>447
慣れればどーってコトない

449 ：７７４ＲＲ：04/04/12 11:01 ID:iIEhakiw

グリップエンド重いのに換えるってのはどう？

450 ： ◆FILA.amR7s ：04/04/12 20:20 ID:3AXE2AgM

本日、バンディット２５０Ｖ（中古）を契約してきた。
色は黄色です。

451 ：７７４ＲＲ：04/04/12 20:51 ID:xCBSyRzk

明日のプロジェクトXはPOPﾖｼﾑﾗ！

プロジェクトX　挑戦者たち　▽改造一筋ゴッドハンド▽最強の軍団が
「不屈の町工場・走れ魂のバイク」

プロジェクトX◇大手バイクメーカーがしのぎを削った第1回鈴鹿8時間耐久レースに挑み、
全国にその名を知らしめた小さな町工場チーム"ヨシムラ"の功績をたどる。

452 ：７７４ＲＲ：04/04/12 21:51 ID:SsdF0g21

＞450　おいらもバンディット250契約しますた。
色はシルバー。走行距離390キロ極上（≧ω≦）ノ
納車日が楽しみにゃ。

453 ：７７４ＲＲ：04/04/12 22:36 ID:91caf5pS

黄色のバンディット＝スモウライダー

454 ：７７４ＲＲ：04/04/13 04:03 ID:2Dn9onAc

オイラも九州一周＆西日本ツー無事帰着age♪

さっき帰ってきたんだけど、ｼﾐｼﾞﾐと400V眺めてたら2時間もたってたよｗ
総走行3800㌔ﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙ。ﾊﾞﾄﾙは5勝10敗くらいｗ
ﾊﾟﾄのﾛｯｸｵﾝが3回、ﾈｽﾞﾐ区間「だけ」をｸﾞｰｾﾞﾝゆっくり走るｺﾄ1回ｗ(￣_￣|||)ｱﾌﾞﾈ
いろんな意味で無事帰れて良かった…ｲﾔﾎﾝﾄﾆ

ところで誰かGK75Aのﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ公開してるﾎﾑﾍﾟとか知りませんか？
あればURL教えてくださいm(_ _)m　クレクレでスマソだがｗ

455 ：７７４ＲＲ：04/04/13 07:47 ID:gfW4aKam

>>454
はいよっ！！
ttp://www.mc99.co.jp/new-parts/suzuki/9900b_70052_010/

456 ：７７４ＲＲ：04/04/13 14:10 ID:iIk0spM7

バンディットで一番パワーの出てるのって何年式のどのタイプ？

457 ：７７４ＲＲ：04/04/13 18:41 ID:a8ZqOwTz

1200も含んでいいのか？いいんだな？

458 ：７７４ＲＲ：04/04/13 19:45 ID:wFWIWT4i

>>457
ﾜﾗﾀ。

459 ：７７４ＲＲ：04/04/13 22:27 ID:smFqNeAP

いちばんリキ入っているのは初期４００Ｖのリミテッドでしょ！

460 ：454：04/04/13 22:44 ID:bno5DD2K

>>455
サンクス。でもオイラは前期400Ｖなのだーよ＿|￣|○

461 ：７７４ＲＲ：04/04/13 23:17 ID:zGoiKJ+x

>>460
おれ前期400Ｖだ
パーツカタログあるぜ
何が知りたいの？

462 ：７７４ＲＲ：04/04/14 14:54 ID:k9VbwisD

アメリカンからバンディット（後期）に乗り換えました。
非常に取り回ししやすく、すごくまわるので驚きました。
マフラーを換えようと思うのですが、リストやHPを教えてください。

463 ：７７４ＲＲ：04/04/14 17:31 ID:4hPy3L5q

>>462
まずググってください。

464 ： ◆FILA.amR7s ：04/04/14 19:42 ID:1qOP8w5N

来週末には納車です。
バンディットが納車になったら１泊のツーリングに逝っちゃいます。

465 ：７７４ＲＲ：04/04/14 23:01 ID:k9VbwisD

>>463
「ググってください」のググってどういう意味ですか？

466 ：７７４ＲＲ：04/04/14 23:06 ID:R5/tstiJ

>>465
ttp://www.google.com/intl/ja/
ここで検索しろってこと
とりあえずBANDITのオーナーズクラブ晒しといてやる
ttp://www.bands.ne.jp/

467 ：HAEVEN_7＠400LTD ◆Oamxnad08k ：04/04/15 10:48 ID:PXP5OF/1

＞459
だよねー
実物見たこと無いけど

ここの住民の中で誰か乗ってます？

468 ：７７４ＲＲ：04/04/15 19:24 ID:Bn8EDAci

>462
http://www.edit.ne.jp/~tashiro/bike/bandit_etc/GK7AA/muffler.html

469 ：７７４ＲＲ：04/04/15 20:47 ID:63D4X0qx

（･∀･）みんな優しいね。俺のは２５０Vは好調だよ～

470 ：７７４ＲＲ：04/04/15 20:51 ID:63D4X0qx

間違えた。。＿|￣|○　　×　俺のは
　　　　　　　　　　　　　　　○　俺の
　　

471 ：７７４ＲＲ：04/04/15 22:19 ID:oJNu38Y7

俺の400Vは絶不調だぜ！
キャブバラしたとき負圧取るところのOリング入れるの忘れたのがまずかったかなあ・・・
アイドリングがめちゃめちゃ高くなっちまったよ

472 ：７７４ＲＲ：04/04/15 22:43 ID:7XDtlQ1j

>>471
わかってるならすぐに直そう、そのまま走っているとへんな癖がつくよ。
ついでに同調も。

473 ：７７４ＲＲ：04/04/15 22:43 ID:3iG6S5OI

＞＞452　事故車の悪寒

474 ：７７４ＲＲ：04/04/15 22:58 ID:S9wbBh18

俺の初期型250はオイル上がり……＿|￣|○

475 ：７７４ＲＲ：04/04/15 23:28 ID:ftIBxA3n

後期型に乗っているのですが、キャブの上の真ん中からでている
太めのゴムホースは、大気開放でいいのでしょうか？
あれはＣＶバルブの上の空気室の空気の取り入れホースですよね？
初期型のメンテナンスＨＰをみると、先端にセカンドエアクリーナ的
存在の小さなフィルターがあるようですが、自分の後期型にはありません。
これでいいのですか？

476 ：７７４ＲＲ：04/04/15 23:57 ID:aj5Of2IQ

ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ400V後期を去年の９月から乗っとります。11月に100キロくらいのスピードで追突事故(寸前でよけたのでクランクケース壊れたりしただけ)。ラッキー。
んで本題、エンジン周辺からｶﾁｶﾁｶﾁと音がする…あれはなんですか?さらにセンタースタンド付けたいのですが売ってますか?ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄのフレームいい!大型買うとしたらﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1200かGSX1000R買う!マジいいです! いつも走行中何回転維持してる?

477 ：７７４ＲＲ：04/04/16 00:35 ID:gW0t5z1e

>>476
タペット音じゃねーの？ま、ありがちな経年劣化。
そしてセンスタは売ってる。
つーか脈絡のない質問大杉。

478 ：７７４ＲＲ：04/04/16 00:46 ID:6QPSPo2f

すみません…
一応バイクメンテの本読んだりバイク屋言って聞いてるんですが、なんか気になり出すときりがないんで。一番気になることなんですが、8000回転以上ずっとキープしたまま走ったらまずいですか?基本的に何回転くらいがバイクにとってベストなんですか?教えてください!

479 ：７７４ＲＲ：04/04/16 00:51 ID:ATnt3CZn

というか、そもそもバンのエンジンは８０００以上出すためのエンジンだと思ったが？

・・・・・・・・・・・違うのか?

480 ：７７４ＲＲ：04/04/16 00:53 ID:gW0t5z1e

>>478
んでは丁寧にレス。
別に8000ぐらいじゃどうもないと思われ。
後期ならVC手前ぐらい～VC入ったぐらいでしょ？
レッド近くまで延々と回すのだけはやめとけ。
確か燃費のいいのは6000ぐらいだったと思うが。

481 ：７７４ＲＲ：04/04/16 00:58 ID:6QPSPo2f

確かにそうですね(>_<)そのためにあのエンジンがあるんですよね!
バイクが壊れないかってことばかり心配して乗っててバイクの本来の性能を引き出さない小心者です…凹み。
ガソリンに添加剤っていれたほうがいいですか?いれるならなにがいいですか?

482 ：７７４ＲＲ：04/04/16 01:04 ID:6QPSPo2f

477>479>480>
いろいろ教えていただいてありがとうございます!バイクのこともっと勉強して、もっと楽しく乗れるように頑張ります!てか腰が痛い…姿勢悪いのかな…

483 ：７７４ＲＲ：04/04/16 01:09 ID:fQ9aKVVn

>>481
ラジコン燃料５％くらい入れれ
詳しくは
ガソリン添加剤4本目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1074354095/

484 ：７７４ＲＲ：04/04/16 01:14 ID:gW0t5z1e

ここまで来たら徹底的に付き合ってやるｗ
入れないほうがいいか入れたほうがいいかと聞かれたら、
当然入れたほうがいい。
でも過剰な期待はすんな。
それよりエンジンオイルまめに換えてたほうが、
エンジンのライフサイクルは長くなるかもな。
距離走ってんなら、添加剤入れりゃあ、
タペット音が収まるぐらいの効果はあるかも、だ。

485 ：７７４ＲＲ：04/04/16 01:34 ID:6QPSPo2f

KUREのパーフェクトクリーン入れてますが、なおらないです。エンジンオイルはどのメーカーがいいですか?乗る距離は少なくて5㌔多くて30ｷﾛくらい、3000回転から5000回転ぐらいをキープしてます!今はﾜｺｰｽﾞの1300円くらいのやつ入れてます。本当にすみません…助かります

486 ：７７４ＲＲ：04/04/16 14:25 ID:D0drvzMl

>>480
６ｋ回転前後って、結構高い回転ですね・・・。
当方も後期４００ｖですが、燃費よくなる様願って３～４ｋ回転で通常走っています。
回転に比例して燃料食うような気がするのですが、そうではないのでしょうか？
６～７ｋまわしてると結構パワフルで扱いにくいけど、燃費を考えたら
低速度で走ってても、パーシャルでその辺の回転域を維持したほうがいいのでしょうか？

現状、燃費は１５ｋｍ/l程度です。

487 ：７７４ＲＲ：04/04/16 14:30 ID:t4ujNYRz

てすと

488 ：heaven_7＠初期400LTD ◆Oamxnad08k ：04/04/16 19:19 ID:o53eushN

手元のサービスマニュアルですと
燃料消費率は6000前後が一番良いようです
しかしこの燃料消費率ってのがｇ/ps・hという単位
（燃料の重量/出力×時間）
がどうも意味が良く分からないです

僕も先代のバンディットは後期の400Vでした
燃費は13km/l程度でしたね

巡航時の回転数は4000rpm
街乗り時の俺内レブリミットも4000rpmでした
（WR'Sのスリップオン付けててウルサイのを気にしてた）

僕の感想としては回転数に関わらず急加速を繰り返すような運転だと燃費が悪かったと思います
俺内法則で「アクセルを開けた量×時間＝燃料消費量」ってのがありました

489 ：７７４ＲＲ：04/04/16 23:15 ID:6QPSPo2f

なんとなくわかりました!

490 ：７７４ＲＲ：04/04/17 16:58 ID:Yc509RdI

>>488　g/ps-h→ある回転域で、○○ps発生しています。その状態で一時間運転しました。消費した燃料の重さを（g）を馬力の数値で割ります（1ps分の燃料消費量）。って数値。

491 ：７７４ＲＲ：04/04/17 17:00 ID:Yc509RdI

補足:どれだけ効率良く燃焼しているかの数値で、走ってる分には関係は薄いです。　燃費良く走るには回転数より、より高いギアで60km/h近くをキープするのが一番かと。

492 ：７７４ＲＲ：04/04/17 17:12 ID:EaOcQUCm

∀・）やっぱりイイ人が多いね！
俺の２５０Vはリッター２０㌔位。満足してるよ！

493 ：７７４ＲＲ：04/04/17 17:19 ID:EaOcQUCm

連続ゴメン。　みんなマフラー交換してる？？
純正の音、結構良くないかな～？

494 ：７７４ＲＲ：04/04/17 17:29 ID:v/0Dai3k

>>493
前に。
換えた時は迫力の音がうれしかったけど、
半年も乗ってたら、それがあたりまえになっちゃった。
純正に戻したとき発進のしやすさに感動したな。

495 ：７７４ＲＲ：04/04/17 19:12 ID:EaOcQUCm

>>494
そっか。　抜けがイイと乗りにくいよね！
学生の頃に乗ってたCBR２５０RRは色々と手を加えたな～
結局、そんなに距離乗らずに売っちゃったけど。
俺、大型二輪免許も持ってるけど２５０が手頃でいいな。
今回はノーマルを継続して、たくさん乗ろうと思う。

496 ：７７４ＲＲ：04/04/17 22:25 ID:7icKO/Ft

ﾃﾞｭﾌﾟﾚつけててすごくよかったけど久しぶりにノーマル付けて走ってみたら、これがﾊﾞﾝだって感じがした!あの音いい!ｴｷﾊﾟｲの中を見てみたんだけど黒い物体がこびりついてました。三割くらいパイプの中が塞がってます。とれる方法ありますか?純正の新品っていくらかわかりますか?

497 ：７７４ＲＲ：04/04/18 01:05 ID:IbjWTiKM

バイクはノーマルが最高ということで全然弄ってない僕は負け組ですか？
バンのあのフレームにしっくりくるマフラーなんて見た事ないんだもの･･･。

498 ：７７４ＲＲ：04/04/18 01:10 ID:IG0J/Frj

間違ってないよ!
カスタムするのもいいが、ノーマルは基本体型だから一番いい!
全体的に見て流れるようなフォルム。名前もイイ!身長180の俺には小さくてつらいが、それでもﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ好き!事故ったときまずﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ大丈夫か助けてくれた人に聞いた。

499 ：７７４ＲＲ：04/04/18 02:11 ID:wxrWqg7c

>>497
社外よりカッコイイと思うが。

500 ：７７４ＲＲ：04/04/18 04:25 ID:nkLdXLLu

漏れ400糊だけど、ノーマルマフラーは250のがカコイイね。
エキパイがクロスしてるのがすてき。

501 ：７７４ＲＲ：04/04/18 13:38 ID:VmYgiuE6

エキパイが狐色に焼けてるのが自慢です

502 ：７７４ＲＲ：04/04/18 15:00 ID:219DtoHc

>>493
後期の250Vだけど、純正の音は最初びっくりしたなぁ。
ヤマハのマルチからの乗り換えだったから、
ちょっとウルサイ様な気がした。
といいつつマフラー交換してしまった。

503 ：７７４ＲＲ：04/04/18 21:33 ID:GrQWfpma

不動のバンディット４００（Ｋ型とかいうやつ）を格安で手に入れた。
不動と言っても火花散るし、バッテリー死にかけながらもセルも回る。秋まで現役だった子です。
とりあえずバイク屋に頼む金が無いので自分でキャブをＯＨしようと、
キャブを外してシコシコと掃除しているとエアクリを手前に右から２番目のキャブが
何だかおかしいことに気づいた。。

フロート室とバルブシート付近を繋ぐ金属のパイプがガクガクしてる。ってゆーかプルプルしてる。
そしてよく見るとバルブシート側の溶接が明らかに取れてる。
恐る恐る手を伸ばすと「ポロッ」・・・
ハイ、やっちまいました。

・・・コレってヤバいんでしょうか？キャブ掃除できるくらいであんまバイク詳しくないんで激しく落ち込んでます

504 ：７７４ＲＲ：04/04/18 23:30 ID:IG0J/Frj

ﾊﾞﾝ400V後期に乗っているのですが、エンジンオイルはどのメーカーがいいですか?
あとマフラーで、ｽﾘｯﾌﾟｵﾝで安くて音が低いものはないでしょうか?ノーマルは事故ったときにｻｲﾚﾝｻーがかなりへこんでしまったので…
宜しくお願いします

505 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/04/18 23:50 ID:5NHixU7l

>>504
迷うなら純正使っとけば良いかと。必要十分にして低価格。
高いオイルを５０００㌔ごととかに交換するより、１０００㌔ごとに純正を交換してやった方が良い。
ヤマハのオイルが、評判良いみたいな事を聞いた事有るけど。（俺はコレ）
モチュールとかの高級オイルはｼﾗﾈ。
マフラーはS/Oじゃないけど、ショート管はウルサイらしい。
S/Oだったら、値段で選ぶしかないんでは？比較的高音になっちゃうと思うけど。

506 ：７７４ＲＲ：04/04/19 00:07 ID:okot2MUZ

505さんありがとうございます!
確かに早めに変えたりしたほうが確実によさそうですね!ﾜｺｰｽﾞ使っているのですがﾜｺｰｽﾞについてなにか評判はありますか?
ショート管だけはつけません…短い。
前にも書いたんですがｴｷﾊﾟｲ内の黒い物体ってとれますか?

507 ：７７４ＲＲ：04/04/19 13:11 ID:fTOPA942

でも1,000キロは少々短すぎる。メーカー指定でも6,000キロだし。

508 ：７７４ＲＲ：04/04/19 13:27 ID:DfTRhs/i

>>507
交換ｻｲｸﾙが短くて悪い事はナイ。…懐には悪いがｗ

6000㌔無交換なんて不安でたまらんがな？
ちなみにオイラは4CTを1500㌔サイクル。

509 ：７７４ＲＲ：04/04/19 14:06 ID:b2oXW7OP

後期250Vを3000kmで交換してるんだけど、レス見てたら不安でならんなったじゃないか(;´Д｀)

510 ：７７４ＲＲ：04/04/19 15:12 ID:okot2MUZ

大体二ヶ月に一回か、もしくは二ヶ月以内に2000キロになりそうなときに交換しています。
でもこれから暑くなっていくので、もうちょい早めに交換したほうがいいのかな?プラグも一緒に。
一回ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしてみたいなぁ…自分では自信ないし。店は金かかるし。

511 ：７７４ＲＲ：04/04/19 15:56 ID:YutmpBAG

>>508
いや、よくない。交換するたびに始末に困るごみ＝廃油がいっぱい出るでしょう。
今どきの低公害車は15,000キロ毎とかだよ、6,000キロでも恥ずかしいくらいなのに。
短い距離で回数多く換えるのに金をかけるなら、いいオイル買って5-6,000で換えた方が賢いよ。
安いだけのオイルは入れるだけ無駄。だって新品時のオイル性能がもう既に劣っているんだから。

512 ：７７４ＲＲ：04/04/19 16:39 ID:MehVzKwm

家の前の川に流すから無問題。(ﾟ∀ﾟ)

513 ：７７４ＲＲ：04/04/19 19:54 ID:YutmpBAG

そしていつか自分の食い物に混じって帰ってくる、と。

514 ：７７４ＲＲ：04/04/19 20:23 ID:J8NBQFRF

友達がバンディッド250乗ってるのですが、これ速いですね
170Kオーバーでるようです

250ってすげーな(´∀` )

515 ：７７４ＲＲ：04/04/19 21:17 ID:b2oXW7OP

リアパッドがなくなってたので買ってみた。
自分でやってみようかなと思い、車載工具で頑張ってキャリパーを外してみた。

どうしよう＿|￣|○

新しいパッドをつけてディスクに戻そうとしても、隙間がなくて入らない(;´Д｀)
俺やり方間違えまくってるのかな・・・。メンテ本みようと思って押し入れ探してるけど全然出てこない・・・。

516 ：７７４ＲＲ：04/04/19 21:27 ID:okot2MUZ

今日雨が降り
それでも愛車のﾊﾞﾝを乗って
今さっき拭き拭きしまくってて、メンテオイルを各部注入、エンジンはかけっぱ。
なにを間違えたのかクラッチ握らないままギアチェン。
ガコン
めちゃくちゃ心配。
大丈夫でしょうか?
自分を呪います

517 ：７７４ＲＲ：04/04/19 21:33 ID:Ncun1/f+

>>515
ピストンを清掃し押し戻してからパッド入れるんだよ。
パッド減った分だけピストンが出てるんだからそのままパッドだけ替えたら
パッド間の隙間が小さくなるのは当たり前。
最低限の知識も無いのに重要保安部品を無闇に触るのはあまり感心しない。
メンテ本なんか無くたってｸﾞｸﾞﾙで｢パッド交換｣とかで検索すりゃいくらでも
写真付きで解説してるページ見つかる筈。

518 ：７７４ＲＲ：04/04/19 21:38 ID:DlIxTubq

>>515
ttp://www10.plala.or.jp/bandits/page/page38.htm

519 ：７７４ＲＲ：04/04/19 21:53 ID:b2oXW7OP

>>517
友人のメカニックに点検してもらいに行った時に、パッド外す作業を見て「あぁ、これなら簡単だ」って思って先走っちゃった訳です。
ちゃんと資料見てからするべきでした。
他にも実はパッドにフルードついたり作業中にペダル踏んで余計にピストン出てきたり･･･。
恥ずかしいです・・・。
ありがとうございました。

>>518
ありがとうございます！
昔見てたんですが、アドレス失念してしまってて。
明日は雨ですが、やれるトコまでやってみようと思います。

520 ：７７４ＲＲ：04/04/20 00:30 ID:m//u7FiI

オイルの話
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990443499.html
これの13から読んで
車とバイクはピストンスピードが違うとかあるけど

521 ：７７４ＲＲ：04/04/20 02:05 ID:eHArfF4I

>他にも実はパッドにフルードついたり作業中にペダル踏んで余計にピストン出てきたり･･･。

メンテの教科書で、絶対やっては行けないと言う事をやったんだな。

ピストン戻しには、専用のツールを使う事。
さもないとピストンに傷を付けて、最悪、ブレーキが利かなくなる。

ちなみに、パット交換ごときで、フルードが出てくるってどういう事？
もしピストンから出てきているなら、ピストンシールが破れたんだと思うので、要完全オーバーホール。
素人には無理だから、バイク屋さんに持って行きなさい。

そのまま乗ったら、確実にどっか突っ込んで死ぬよ。

522 ：515：04/04/20 15:53 ID:sobElb/A

キャリパーをバラしたら右のと左とに別れるじゃないですか。
んで、ブレーキ踏んだらピュって出てきたの。あれってもしやフルードではないとか。

ああ、無知って罪。勉強します。

523 ：７７４ＲＲ：04/04/20 16:40 ID:5bz0C53I

>>522
パッド交換でなんで分割までするかなー？（もしかしてボルトを間違えた？）
キャリパーとキャリパーの間にはさまっていた小さい丸いシールリングは新しく換えた方がいいよ！
マニュアルにも「分解したあとは必ず新品に換えろ」と明記してある。
フルードが漏れてくるのはそのせいかもね。

もひとつ、こういう部分をいじるなら車載工具じゃマズイ。ちゃんとした工具を買おう。

524 ：515：04/04/20 17:48 ID:sobElb/A

>>523
そうです、最初にサポートボルト（だっけ）を外すって教えてもらったんですけど、間違えてキャリパーのボルト外しちゃって。
ウォーターパイププライヤ買って来て、ピストンと格闘したりして、ようやくパッドの交換終わりました。
散々プライヤで押してもへっこまなかったのに、手でおしたらスコンとへっこんだのが拍子抜けでしたが。
ですが、その際また先走ってブリードスクリューを緩めすぎてフルードがすっからかんに。
明日エア抜き頑張ります(;´Д｀)

525 ：７７４ＲＲ：04/04/20 18:31 ID:qmtJ6flm

もう素直に「友人のメカニック」とやらを呼んだほうがいいと思うが・・。
そばで作業をじっくり見学したり教えてもらったりして、次回からは
自分でやればいい。

自分でメンテしようという意気込みは良いと思うんだけどさ。
ブレーキは命にかかわる部品だってのは聞いたことあるだろうが、その
「命」とは自分の命のことだけではないんだから。偉そうでｽﾏｿ

526 ：515：04/04/20 19:21 ID:sobElb/A

ご指摘ありがとうございます。
確かに命に直結する部品を弄るくせに、全然準備とかせずにやってしまい、反省しきりです。
取り敢えずは自分でやってみて、始動の時に友人に付き添ってもらうようにします。

お騒がせ致しました。

527 ：７７４ＲＲ：04/04/20 19:33 ID:u7ML7fzD

まあ壊して学ぶこともあるわな。

乗り出す前にはそのメカニックの友人によく見てもらいな。

528 ：７７４ＲＲ：04/04/20 19:53 ID:OFA5Cq95

いつも見てて思うのですがここの人はみんなちゃんと教えてくれますね!当たり前のことかもしれませんが初心者としては本当に嬉しいです!
ところでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄ?からオイルを抜くときにマフラー(ｴｷﾊﾟｲから)全部とったほうがいいでしょうか?(オイルがかかりそうなので)
あとオイル交換のときの注意点とﾜﾝﾎﾟｲﾝﾄ的なものはありますか?

529 ：７７４ＲＲ：04/04/20 21:57 ID:5bz0C53I

>>528
少々かかっても拭けばよいよい。
ワンポイント注意点はーーまず経験者（お店）にやってもらって、その手順をじっくり観察すること。
○ＥＸと同じでネットや本の情報だけでは絶対伝わらないニュアンスがあるから。

530 ：７７４ＲＲ：04/04/20 23:38 ID:si4dxo0H

じゃぁ○ＥＸの手順をじっくり観察させてください

531 ：７７４ＲＲ：04/04/20 23:45 ID:OFA5Cq95

>529
わかりました!529さんのを参考にしつつ、次回交換のときじっくり見てます!
店によるけど、見てると気が散るって言ってくる店もあります｡そーゆー店は避けた方がいいですか?
EXは普通に経験済み｡最近少々飽き気味｡
ﾊﾞﾝ400V2でウィリーできますか?

532 ：529：04/04/21 00:19 ID:/IB0uKcY

○ＥＸは失敗してもまず死なない（辛いけど）が、オートバイ整備はそうもいかない。

>>531
君への一番のアドバイスは、”まずパソコンのスイッチを切ること”かねぇ。

533 ：７７４ＲＲ：04/04/21 01:06 ID:6gQbM8v3

オイル交換頼んだ時に見てても良いですか、って聞いたら「あっちからなら」って。
んで、案内されたところは物が沢山積んであって全然見えない場所・・・。

534 ：７７４ＲＲ：04/04/21 01:26 ID:qMU06Qec

パソコンではなく携帯です…すみません…
ついつい見てしまいます…
ちゃんと教えてくれるので、頼ってしまいます｡バイク屋に毎日行きたいくらいなんですが、迷惑かなぁって思ってしまい行きづらいです｡
もしかして、ここで質問しすぎるのも迷惑ですか?だとしたらすみません｡

535 ：７７４ＲＲ：04/04/21 03:03 ID:M5picvSS

頼るのは構わないが、まずはなるべく自分で調べるように。

536 ：７７４ＲＲ：04/04/21 17:05 ID:qMU06Qec

ブレーキパッドのことを話してたので試しに外した｡もちろん俺は無知なのでｷｬﾘﾊﾟｰのネジ４本外した瞬間ブレーキﾌﾙｰﾄﾞぶぁー!ブレーキが一切きかなくなったのでバイク屋へ｡
パッド外すときは金属の板みたいなの外して、ピンを抜けば簡単外せることを知りました｡ちなみに自分で外したときﾊﾟｯｷン破損してしまったので要交換｡
9000円…痛い出費
フロントブレーキまったく効かないまま走ってバイク屋まで行ったので怖かった｡

537 ：７７４ＲＲ：04/04/21 18:16 ID:zbJnihLK

ID:qMU06Qecは以下放置よろ。

538 ：７７４ＲＲ：04/04/21 18:23 ID:KCh9GI1y

>>537
10-4

539 ：７７４ＲＲ：04/04/21 18:53 ID:qMU06Qec

放置されました｡

10ｰ4ってなんですか?
これだけ教えてください

540 ：515：04/04/21 18:56 ID:6gQbM8v3

やったー。フルードの注入エア抜き終わったよ！
近所をブレーキ引き摺りながらトロトロ回ってみた。
パッドが前のと違うから今までのブレーキと効き具合は違うけど、エア混入の感じはなかった！
途中でディスクからキャリパ外してるのにブレーキ踏んじゃってまたピストン戻す羽目になったけど、
友人に簡単なやり方教えてもらってたからすぐ直せた！
苦労した分嬉しい。今度からはきちんと知識を用意してからメンテすることにするよ。ごめんよバンちゃん。

タイヤのパンクがみつかってまた仕事増えたけど＿|￣|○

541 ：７７４ＲＲ：04/04/21 19:03 ID:qMU06Qec

おつかれさまです｡
俺はもーだめだ｡バイクいじるのが怖いです…
いじればいじるほど壊れてく気がする｡
ｷｬﾌﾞ掃除なんてできやしない｡
みんないじれて詳しくて羨ましい…

542 ：７７４ＲＲ：04/04/21 22:21 ID:TWA/HB1g

最初は誰でも初心者です、とりあえずサービスマニュアルを買いましょう

きょう、ユーザー車検に行ってきました、あれ～、反射鏡が折れてどっかいってました、、、パーツは間に合うのか（田舎はヤダ）

543 ：７７４ＲＲ：04/04/21 23:36 ID:8fk/l9C6

バンディットか。自分がバイクに乗るきっかけになったバイクだよ。
学生の時に友達のケツに乗せてもらってあのエンジン音に痺れたなあ。
結局自分で買ったのは他のバイクだったけど今思うと素直にバンディット買っとけば…
時間と金に余裕が出てバンディットを買った時には仲間にまぜてくれ。

544 ：７７４ＲＲ：04/04/22 01:11 ID:991/h5Rv

>542
サービスマニュアルはどこで手に入れたらいいですか?一応メンテ本持ってますが､細かくは書いてないので…

早くﾊﾞﾝの修理終わらないかなぁ…
ｻﾜﾗﾇｶﾐﾆﾀﾀﾘﾅｼ

意味違うかな(･д･)

545 ：774RR：04/04/22 08:50 ID:GO/HT4BE

サービスマニュアルはバイク屋さんに頼みましょう
パーツ扱いですからまだありますよ

546 ：７７４ＲＲ：04/04/22 12:29 ID:MdauSE+D

次は、値段はどれくらいですかって聞いてきそうだね

547 ：７７４ＲＲ：04/04/22 12:52 ID:YYnACuEK

俺のサービスマニュアルちょっと油で汚れてるけど買わない？

548 ：７７４ＲＲ：04/04/22 13:17 ID:1t6M6k13

トランスミッションの下辺りのちっこい穴から
茶色い液体が泡を吹きながらドロリドロリ・・・
エンジンあっついままだし、これってラジエター関係の「何か」か？
不凍液交換するだけで解消するのかなぁ？

549 ：７７４ＲＲ：04/04/22 14:49 ID:WWqg7Nsv

アクセル戻すとエンジンから「ごろごろ」とアフターファイヤーみたいな音がする。
マフラー変えてないのに

550 ：７７４ＲＲ：04/04/22 15:07 ID:991/h5Rv

バックﾌｧｲｱｰはｷｬﾌﾞ内だかなんかにゴミかなんかが爆発するってのと､膨張した混合気が爆発するとかなんとかってバイク屋で聞いたような気がするけど。
アフターﾌｧｲｱｰも同じような原因なんかな?
ゴロゴロって音ってアフターﾌｧｲｱｰなの?
前､エンジンかけて点火した瞬間にパンって音ならマフラーからしたことあるけど。
きゅるるるパンって感じ。ﾊﾞﾝ戻ってくるまでちょいのりだぁ。

551 ：７７４ＲＲ：04/04/22 15:10 ID:WWqg7Nsv

エンジンから発しているのは間違いないと思います。
街乗りしかしてなかったから、高速走ったら改善されるかなー

552 ：７７４ＲＲ：04/04/22 15:22 ID:991/h5Rv

俺初心者だから詳しいことはわからないですが…
ゴロゴロ…どの回転域でもとにかくアクセル戻したらゴロゴロなりますか?
ﾊﾞﾝを譲って貰った人にVCに一週間に一回くらい入れないと調子悪くなると聞いたけどそれが原因ってわけでもなさそう…原因不明ならバイク屋行って見てもらった方が確実じゃないですか?
それか詳しい方がレスしてくれたらいいんですが。
俺もゴロゴロの原因聞いてみます。

553 ：７７４ＲＲ：04/04/22 15:35 ID:991/h5Rv

サービスマニュアル3000円くらいって言われました。だいたいそんなもんですか?
とりあえず取り寄せお願いしときました。少しずつ勉強していきまつ!
本屋で売ってる｢自分でやりたい人のメンテ｣って本持ってます
基本的な交換時期とか目安とか大体はわかるんですが
細かいことがわからないので。

554 ：７７４ＲＲ：04/04/22 18:21 ID:ipaWl6MV

別にその本を持ってれば充分だと思いますけどね。

サービスマニュアルは元々プロ向けだから、プロメカニックなら知ってて当然な
工具の使い方とか部品の外し方のコツなど、基本的な事はほとんど書いてないから。

555 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:00 ID:xc6aK8tc

>>553
もってて損は無いYO!自分のバイクの詳しい仕組みがわかるし、眺めているだけでも十分勉強になる。
あとあとフォークのO/Hなどをするとき必要になる数値なんかも書いてますし。

あと結構役に立つのがパーツリスト。一目でパーツの組み方や周囲の全体像がわかります。

556 ：７７４ＲＲ：04/04/23 10:55 ID:3c5LOoDg

>>552
そんな気になるというほどでもないんです。
待ち乗りですから、５０，６０の6000回転前後ですか。
お気遣い有難う

557 ：７７４ＲＲ：04/04/23 23:04 ID:QkPDsx0s

>414　　412でつ。
楽しいYO!　高回転エンジン最高
バンにして良かった!!

558 ：７７４ＲＲ：04/04/23 23:05 ID:QkPDsx0s

あげてしまいました。スマソ

559 ：７７４ＲＲ：04/04/23 23:54 ID:1898TWfM

大切に長く乗ってくださいね!

560 ：７７４ＲＲ：04/04/24 03:06 ID:W9pHsDqg

ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ400V後期の最高速はどれくらい?400ネイキッド最速って聞いたから。

教えて速い人。

561 ：７７４ＲＲ：04/04/24 03:42 ID:70XJH/en

その最速と言ってた人に訊くがよいぞ。

じーっとガマンして加速していけばメーターは一応振り切るが、
とても「使える」レベルにはない。

562 ：７７４ＲＲ：04/04/24 04:03 ID:W9pHsDqg

その人は180くらいまでなら出るとは言ってたけど、振り切るってことは180以上かぁ｡使えるレベルじゃないってどーゆー意味?最高速まで出すには相当な距離が必要だから?

563 ：７７４ＲＲ：04/04/24 04:56 ID:9aweMqzm

>>560
４００ネイキッドなら最高速自体は大差ないと思われ・・・（多少違うだろうが）
加速、コーナリング等のトータルバランスで最速と言ったのでは？

564 ：７７４ＲＲ：04/04/24 05:12 ID:W9pHsDqg

そーゆーことだったのか。。ｽﾏｿ。教えてくれてありがと!
おやすみ

565 ：７７４ＲＲ：04/04/24 11:42 ID:662h/ZC3

ただ180出すだけなら250でも出せるよ。
でも風が吹いたり傾斜のある公道を走るわけだし、
機械のコンディションや乗り手によっても最高速度と到達時間は全然違ってくるから、
180という数字自体にそれほど意味はないよね。

566 ：７７４ＲＲ：04/04/24 14:53 ID:W9pHsDqg

じゃあ250でもいいのか…
うむむ…
ちなみに200ｷﾛは出る?200ｷﾛ出すと世界が変わるとか言ってたので。

567 ：７７４ＲＲ：04/04/24 15:25 ID:B3vMK92L

>>566
そういうこと悩むなら大排気量フルカウル車の方がいいと思うよ。
２ｓｔの４００～もある意味ｲｲかもな。
ネイキッドで１８０なんて出したら風で氏ねるぞｗ。

ついでに４ｓｔ直線番長はザンザスに一票。

568 ：７７４ＲＲ：04/04/24 15:43 ID:gkSSobIQ

566はお話がしたいだけ。

569 ：７７４ＲＲ：04/04/24 16:23 ID:pb2JSbIQ

わかりやすい香具師だな。。。

570 ：７７４ＲＲ：04/04/24 18:23 ID:O4TlKmnR

>>566
とりあえずﾒｰﾀｰ200は出るよ。
規制後の前期400Vフルノーマルだが。

そんで、別に世界はカワランｗ
風圧は慣れれば平気。

んでも最高速ﾏﾝｾｰならば、>>567の言うとおりバンを選ぶ意味ﾅｼ。

571 ：７７４ＲＲ：04/04/24 18:26 ID:O4TlKmnR

あ、ちなみに200ってのはイ～～～ッパイ引っ張った時ね。

572 ：７７４ＲＲ：04/04/24 18:40 ID:9cDnca5b

>>567　「中型」が抜けてますぞ。

573 ：７７４ＲＲ：04/04/24 19:58 ID:bWJ7ZOV2

メーターって180kまでじゃないの？
替えてるん？

574 ：567：04/04/24 23:00 ID:B3vMK92L

>>572
ご指摘サンクス。

４ｓｔ直線番長はザンザス→４ｓｔ４００の直線番長はザンザス

>>573
何気にメーターは１８０の刻みを振りきるｗ
２００の刻みがあるであろう位置までは回ると思われ。

575 ：７７４ＲＲ：04/04/25 13:39 ID:ff0SM5pG

こんばんわＺＩＰＰＯ初心者です。
今年新卒で記念に初めてＺＩＰＰＯを買おうと思っているのですが
俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んでくれませんでしょうか？
今が旬のオススメＺＩＰＰＯなんかを教えて欲しいです。
よろしくお願いいたします。

576 ：７７４ＲＲ：04/04/25 14:00 ID:n7MyH2FF

このスレにｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝ板住人が居ないとでも思ったか。

577 ：７７４ＲＲ：04/04/25 18:00 ID:l2uiTiYB

後期のバンディットのイグナイターって、どこにあるのでしょうか？

気にもならなかったのですが、タンデムのシート下あたりのスペースに、
タバコの箱を一回りでかくしたくらいの「デジタルイグナイター」というのが
端にあり、これがずっとイグナイターだと思っていたのですが、今日掃除している
ときに置いてあるだけだったことが発覚ｗ。（コネクタにささっているわけでなく、
ただ保管してただけ・・・）当然置いてあっただけですし、普通にエンジンかかります。
前所有者が何らかの理由でイグナイターを変えたのでは？と思っており、
とりあえず取り替えてみようと思っていたのですが、
イグナイターの場所がわからず質問させていただきました。

よろしくお願いします。

578 ：577：04/04/25 18:18 ID:l2uiTiYB

ｺﾞﾒｿ・・・自己解決。

案の定型番の違うイグナイターがｗ

取り付けられていたのは「32900-11D30 BB7285」
外してあったのは「32900-33D20 BB7283」

どっちが正しいんだ・・・

579 ：７７４ＲＲ：04/04/25 18:22 ID:E5+rtv3L

>>577
タンクの下、エアーＢＯＸの後にあるでしょう
電線をたどっていけばすぐ見つかると思うが？

現在そのバンディットが正常に動いているなら、そして
その放置イグナイタが正常品である確たる証拠がないなら、無理に換えない方がいい。
故障品を使うと他の部分を壊すこともあるよ。

580 ：７７４ＲＲ：04/04/25 20:57 ID:Rg2vP61Z

>>575
(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

581 ：７７４ＲＲ：04/04/25 23:02 ID:keBbn5LI

ブレーキパット換えてやったよ。またSBSだけど。効きはごくごく普通。
この前キャリパーフルOHしてやったので調子はいいです。
みなさんどこのパッド使ってます？

582 ：７７４RR：04/04/25 23:24 ID:ekHl9akI

「いらないバイク有るから欲しいならあげるよ！」
そんな言葉に誘われていってみると
なんとそのバイクはバンディット250！
家と家との隙間の小さな屋根の下にほこりまみれで
たたずんでいた。
車体を色々と眺めてみると、フロントフォークはサビサビ、
だけど、なんか全体的に使用感みたいなものが無い。
いったいどれぐらい走った車体なんだろう？とメーターを見てみると
４ｋｍ...
何だ！4kmって！！
その持ち主に聞いてみると、なんでも娘さんの買ったもので、
家の前をチョコッと走っただけでその後ずっと眠っていたと言う。
そういえばマフラーにもビニール着いたままだ...
眠ること約10年、果たして復活できるのか！
ちなみに書類は無くしてしまったらしい　Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ　　

583 ：７７４ＲＲ：04/04/26 11:45 ID:FIhcfUYG

>>582
それを甦らせたらおまいさんはバンディットと結婚出来る

584 ：７７４ＲＲ：04/04/26 15:48 ID:P/QDbnI0

2万越えで漸くチェーン交換と相成りました。
今度はしっかり掃除しよう

585 ：774RR：04/04/26 16:14 ID:UCooq+C9

紛失した反射鏡をつけて、車検をとりました
やった～

といいつつ、程度のいいCXユーロを買いそうになった、俺って、、、
ごめんよ、バン

586 ：７７４ＲＲ：04/04/26 22:03 ID:8GQksRj7

今日
6速で7000回転まわして150キロ行ったけど200いくかなぁ…。
それと1速で6000回転以上を維持し続けると、ボロボロボロボロ?って音がするのだが、なんの音かわかる人いませんか?

587 ：７７４ＲＲ：04/04/26 22:29 ID:8GQksRj7

プラグのことなんだけど、NGKのCR8E とCR9E CR7E どれがいいんですか?バイク買ってから、初めてプラグ変えるので。

588 ：７７４ＲＲ：04/04/26 22:46 ID:uP8yTXOS

>>587
今付いてるのと同じやつでいいよ。

589 ：heaven_7＠初期400LTD ◆Oamxnad08k ：04/04/26 22:50 ID:h20CpsJ1

バンディットって180でリミッタじゃなかったっけ・・・？

590 ：７７４ＲＲ：04/04/26 23:46 ID:8GQksRj7

>588
わかりました。一回イリジウム着けてみたいんだけど金なくて買えないし、プラグ今と同じの着けよっと。
>589
そうなの?前のほうのレスでひっぱりつづけると200までって書いてあったけど。
てか150出してたけど余裕で黒カラスに抜かれてちょい切なかった。
ﾊﾞﾝ1200ほすぃ

591 ：７７４ＲＲ：04/04/26 23:56 ID:6ynhDSKK

昨日富士山の帰りにクラッチぶっこわれました。
マジショック。
スズキはクラッチが弱いと聞いていただけに・・・
なんとか直したいなぁ。

592 ：７７４ＲＲ：04/04/27 00:02 ID:yh/zY++J

クラッチが壊れるってどういう症状？

593 ：７７４ＲＲ：04/04/27 03:29 ID:2QXR+q0k

なんかっつうとフタコト目には「鈴木はＸＸだと聞きます」って決まり文句だが
いつどこで誰から聞いたのか聞きたくなるね。
それともこう思っとけば、故障したのは自分のせいじゃないって安心感が持てるから？

594 ：７７４ＲＲ：04/04/27 11:20 ID:oKE+TCAO

>>587
250ですか？メーカー指定はCR8Eみたいですね。
>>591
>クラッチぶっこわれました。
>クラッチが弱い
ってことは焼き付き？スベッテル？
>>593
錆は鱸乗ってるみんなから聞く。
昔乗ってたγもフォークとか錆びてたし。
刀とかバンも錆がどうも気になる。
が、「スズキはクラッチが弱い」ってのは？　ねえ。
レバーはあっさり折れるらしいけど
ホンダとかでもサクッと折れるし変わらない気がする。

595 ：７７４ＲＲ：04/04/27 11:32 ID:8//gQ85s

>594
400V。一応、説明書?みたいなものには、7、8、9が書いてある。

596 ：７７４ＲＲ：04/04/27 12:08 ID:qgsABavj

>>594
レバーは折れたり曲がったりするよう、ある程度ヤワに作ってあるのよ。
折れてくれなきゃ根本が壊れて、もっと高くつく。特にブレーキ側とか大変。

597 ：７７４ＲＲ：04/04/27 14:20 ID:RJxJ0wYa

バンの初期型って燃費よくないみたいですけど
バンの２型のほうも燃費わるんですかね？

598 ：７７４ＲＲ：04/04/27 14:26 ID:yh/zY++J

ﾊﾞﾝ2型から600に乗り換えたら燃費がものすごく良くなった

599 ：７７４ＲＲ：04/04/27 14:59 ID:8//gQ85s

400V 2型はリッター1３前後じゃない?
ﾊﾞﾝは燃費悪い。
俺のだけかもしんないけど。80キロ乗ればメーター半分いく。

600 ：570：04/04/27 15:58 ID:oYxXr4M9

>>589 >>590
中古で買ってるからﾘﾐｶｯﾄ付いてるかもだよ。
んでもﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰはかかるんだよね～（ﾖｸﾜｶﾗﾝｗ

6速11000rpm位で200ｋ出てた。もう伸びそうもなかった。
でもオイラの車体は、もうスグ3万ｋｍなので状態の良い車体なら
もう少しでるかも？

ちなみに燃費はﾘｯﾀｰ15くらい。
高速全開走行で12くらい、80ｋ巡航で20くらいでつ。

601 ：７７４ＲＲ：04/04/27 16:42 ID:4gl1LLOy

保管状況や手入れが悪ければメーカー問わずすぐ錆びるのは当たりまえ。
そんな俺のバンもあちこち錆びだらけ（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

602 ：７７４ＲＲ：04/04/27 17:03 ID:M5yi87ei

スズキは確かにヤマハ辺りと比べると、フレームの溶接があまり綺麗じゃなかったりする。
でも、車庫に保管してマメに洗車してそれなりに気を使っているから
8年経っても新車のようと言われるよ。錆も見えるところには無いし。
トラブルも今までバルブ切れくらいだけど。

603 ：７７４ＲＲ：04/04/27 17:12 ID:8//gQ85s

ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ400V 1型75Aのマフラーを 2型7AAにつけられますか?

604 ：７７４ＲＲ：04/04/27 17:16 ID:qgsABavj

ホンダでも見えないところ（ブリッジの裏とか）には錆が出やすいし。
フォークの摺動部分がぶつぶつに錆びるのは日頃から乗ってない証拠。

605 ：７７４ＲＲ：04/04/27 20:38 ID:bS7lUXTZ

確かに鱸は溶接が汚かったり塗装が弱かったりするがこんなもん一部外車と比べれば・・・

606 ：７７４ＲＲ：04/04/27 23:34 ID:8//gQ85s

２チャンのことがニュースで出てた。

607 ：591：04/04/27 23:39 ID:Ikho6RPx

クラッチワイヤーを辿ってくと車体の左側のボックス
がありますよね？たぶんそこだと思うのですが。
クラッチを握ってもスカスカで押しがけでなんとか動く状態で・・・
同時にチェーンも外れて死ぬかと思いました。

608 ：７７４ＲＲ：04/04/27 23:43 ID:qgsABavj

>>607
それは大変だ
でもクラッチはともかくチェーンが外れるのは・・日頃から整備してやってる？

609 ：７７４ＲＲ：04/04/28 00:37 ID:+vdmXULw

>>607
そこは結構バンディットの弱点だな。

610 ：７７４ＲＲ：04/04/28 01:12 ID:9wQoaDeC

やったぜ！バンディット250買いますた。
しかも初期型。だけど納車は約1週間先…＿|￣|○
整備に自信がないよ、不安だ

611 ：７７４ＲＲ：04/04/28 11:19 ID:3dZAZs1Y

だったら買わなきゃいいだけの話だろ

612 ：７７４ＲＲ：04/04/28 11:25 ID:Dg0Qq46G

>>611
購入おめ
整備はそのうち慣れます
まず頼りになるいいバイクショップを近くで見つけておこうぜ！

613 ：612：04/04/28 11:27 ID:Dg0Qq46G

ちッ、611じゃねぇよ・・

610さんご免ね。

614 ：７７４ＲＲ：04/04/28 12:31 ID:uH8kdOLy

皮肉かと思ったよｗ

615 ：７７４ＲＲ：04/04/28 13:00 ID:UIMxl8No

こんにちは　僕も先月バン２５０初期型を個人買で買いました！
買わないか～？って話が来たときからからこのスレはチェックしてたのですが
なかなか大変そうなバイクのようであきらめつつ見に行ったら　案の定エンジン掛からない・・・
でも安かったし、友人もバン乗ってるので　その場で購入決定して　後日、軽トラで取りに行って
プラグ掃除したらすぐ掛かりました
その後もセル一発で掛かるし　見た目もきれいだし安い買い物でした（＾＾

616 ：７７４ＲＲ：04/04/28 17:37 ID:JrVKimOe

>>613
面白くてイイやつだなｗ

>>615
整備も楽しいぞ！がんばれ！

617 ：７７４ＲＲ：04/04/28 20:33 ID:nTUUliRk

今日、往復100㌔㍍くらいの軽いツーリング行きました。
もー腰痛い肩痛いで最悪。
しかもｴﾈｵｽのガソリンタンクトラック?とすれ違いざまにおもいっきりフかされ
マフラーの排気口?が横についてたから、小石がタンクやらフレームやらに飛び散り、さらにはﾒｯﾄのｼｰﾙﾄﾞ開けてたから目の周りにびちびち当たりまくり。
ｴﾈｵｽもう行かない。
いろいろあったけど無事帰宅。ﾊﾞﾝを綺麗にしてあげました。
今日もありがとうﾊﾞﾝ。

618 ：７７４ＲＲ：04/04/29 22:59 ID:3RT2SW2R

モチュールの300Vとワコーズの4CR
どっちのオイルのほうがいいかな。
もし使ったことある人、または性能知ってる人教えてください。

619 ：７７４ＲＲ：04/04/29 23:45 ID:Kg9uuKhY

sagarisugi

620 ：７７４ＲＲ：04/04/30 00:08 ID:KDJ9eljd

ではあげればいいですか?

621 ：７７４ＲＲ：04/04/30 10:29 ID:NOneSOyo

バンディット600って日本に入ってきてますか？
GSX-R600のエンジン積んだ110馬力くらいで乾燥重量160kgくらいの
バンディット出して欲しい。

622 ：７７４ＲＲ：04/04/30 19:11 ID:AygzP9DI

チェーン交換しましたＤＩＤの銀、クラッチ、ブレーキレバー交換ワイヤ調整
10年走って初めて代えた。いやぁ操作が軽い軽い。
週末は講習会にだ。

623 ：７７４ＲＲ：04/04/30 19:14 ID:3VKCHu/h

>>622
10年持ったってのがすごいねｗ

624 ：７７４ＲＲ：04/04/30 21:19 ID:4MJkvHsL

ま、あんまり飛ばさなかったからね。かなり伸びてはいたけどね。
スプロケはもう少し持ちそう

625 ：７７４ＲＲ：04/04/30 21:25 ID:65iTP2vE

チェーンとスプロケは同時交換が基本

626 ：７７４ＲＲ：04/04/30 21:51 ID:nWGIzSah

GJ74A乗ってます。
チョークが固着してます。油指しても改善しません。
スタータキャップを交換しようと思います。
パーツ番号わかりませんが、バイク屋でわかりますかね？

初心者でカッコに惹かれて購入したが、ハズレだったのか色々と大変だ。
まぁ、それも良しとして色々してみんべ。

627 ：７７４ＲＲ：04/05/01 00:08 ID:/uXW1jk9

>>626
部品は店で相談すれば調べてとりよせてくれます。でもスターターキャップってなに？
ワイヤーも錆びてるかも。

628 ：７７４ＲＲ：04/05/01 15:09 ID:kP/FSh5r

>>627
多分ｷｬﾌﾞについているﾌﾟﾗｽﾁｯｸの部品かな？
あそこらへん（ﾁｮｰｸ引くと動くところ）ｷﾚｲｷﾚｲするとﾁｮｰｸﾚﾊﾞｰが気持ちよく動くようになります。

629 ：７７４ＲＲ：04/05/01 17:44 ID:E4nFxJbp

エンジンがかからないのですが、何が原因なのでしょうか？

630 ：７７４ＲＲ：04/05/01 17:44 ID:MDy+5FY7

>>629
ガソリンが無くなったから

631 ：856：04/05/01 18:05 ID:Un9RtQTV

>>629
愛が足りないから

632 ：７７４ＲＲ：04/05/01 18:20 ID:BE+Pn7EY

>>629
キャブのジェットが詰まってるから

633 ：７７４ＲＲ：04/05/01 19:25 ID:iXc4HqYh

>>629
よく見ると自転車だから

634 ：７７４ＲＲ：04/05/01 19:26 ID:FvSjqAdM

>>629
ピストン盗まれてるから

635 ：７７４ＲＲ：04/05/01 19:48 ID:sUKwOccX

おいおい、そんな下らない見落とししてる訳ないだろ。　>>629、それはセルスイッチじゃないぞ。そっちはホーン。右だ右。

636 ：７７４ＲＲ：04/05/01 19:53 ID:amwMBsPq

＞右だ右。

ボクシングじゃねえんだから･･･。

637 ：７７４ＲＲ：04/05/01 21:33 ID:u1XWbi2+

>629
ｷﾙｽｲｯﾁオフになってない?
プラグはちゃんと火花飛ぶ?
ガソリン入ってる?
バッテリーあがってない?
初歩的でｽﾏｿ。

638 ：７７４ＲＲ：04/05/01 21:36 ID:ILBDgWKQ

これから江ノ島行こうかな

639 ：７７４ＲＲ：04/05/01 21:38 ID:FvSjqAdM

>>635-636
ワラタ。
>>629
マジレスしたいんで、もう少し状態を詳しく書いて。

640 ：７７４ＲＲ：04/05/01 21:54 ID:p8Q6JtEX

何かの理由でガソリンが下まで来てない場合は多いよ。ガス欠に限らず。
PRIにして５分待ってから回してご覧。

641 ：ジジるK参：04/05/01 23:48 ID:Ade5MfyI

すいません、過去ログ見てもみつからなっかたんで、
教えて下さい。
'98バンディット250Vのパイロットスクリューの
戻し回転数は何回転ですか？

初期型は1回転と出てたのですが・・・。

642 ：７７４ＲＲ：04/05/02 00:15 ID:5pN6F0Yr

一億回転age

643 ：７７４ＲＲ：04/05/02 00:18 ID:p7ap7awQ

バンディットとか、インパルスっていい音しますね。他の中型マルチと比べて俺はこの2台の音が一番好きです。

644 ：７７４ＲＲ：04/05/02 00:33 ID:6UJWLQ6S

うちのは手に入れたときからWR’S入ってたから純正の音はしらんけどいい音してますよ。
峠で走って休憩してるとき「いい音してますね～」といわれマフラーのロゴ見た瞬間「やっぱり」だって。
確かに爆音だわな。うん

645 ：７７４ＲＲ：04/05/02 01:34 ID:sc1D14fi

>>641
１と１／２回転戻しです

646 ：７７４ＲＲ：04/05/02 08:33 ID:43IYr1wO

中古のGJ74A乗りです。

Fフォークからオイル漏れしてきたのと、ブレーキング時のノーズダイブ低減を狙って
FフォークOH(その際にFオイルをG10→G15に変更、油面そのまま)と
ステアリングステムの調整とグリスアップをバイク屋に頼んだのでちょっとレポート。

仕上がりが以前の状態より、ステアリングが停止状態でも明らかに軽いのと、
フォークオイルが固くてノーズダイブ低減してるので、
「荒れてるコーナーは不安定になるかな？」とか考えていたのですが・・・

予想と正反対に、しっとり安定して、不安を感じずに走る事が出来て
その結果、状況確認の視線の余裕は出来るは
コーナリング速度は上がるは、良い事ずくめです(喜)

なるほど、これがスポーツネイキッドって事ですか。
昔憧れてたので中古で別の店で買ったけど、燃費が悪いなどで
ちょっと嫌いになりかけていたのが、惚れ直しました。

荒れた下りコーナーで恐怖心を感じるって人や、
中古で買ったけど乗りにくいって人には、マジでお勧めします。

647 ：ジジるK参：04/05/02 09:42 ID:unyOaJLi

>645
ありが㌧ございます。

マフりゃー入っているから、気持ち開けて調節してみます。

648 ：７７４ＲＲ：04/05/02 13:39 ID:QDHhhtu1

>>646
古いオイルを新しくするだけでもハンドリングは格段に向上するね。
G15の効果は、G10の新品時と較べてみないと何とも言えないけど。

649 ：７７４ＲＲ：04/05/02 14:05 ID:Jir2U7JS

漏れは旧型と新型の400を乗ってたけど、
どっちもフロント固すぎてノーマル新品のオイルだと全然曲がらない。
旧型の方が特に酷かった。10番入れてオイルが多少へたったくらいが丁度よかったｗ

650 ：７７４ＲＲ：04/05/02 19:42 ID:qJCSbYUw

>>648
G10の新品状態は知らないのですが、
ヘタったG10と比べると、乗り心地の悪化などのデメリットは感じられず、良い事ずくめでした。
ハンドリングの向上は、滅茶苦茶、体感出来ますね。

>>649
レプリカではない車種で、ノーマルで固いって意見は初めて聞きました。
もしかして体重とか関係ありますかね？

651 ：７７４ＲＲ：04/05/02 19:44 ID:qJCSbYUw

650=646です

652 ：７７４ＲＲ：04/05/02 20:20 ID:Jir2U7JS

>>650
乗り方にもよるでしょうね。130～40Kくらいで走っててフルブレーキするとボトミングしましたが、
サーキット走行以外でそんな場面はまずないので、普段は全く気になりません。
街乗りではとにかく小回りが利かないのが辛かったです。
ハンドル切れ角が無く、ただでさえ長いホイールベースに沈まないFフォークって感じで
ホンダ車のようにブレーキングでクッとフォークが沈んでクルッと回るってことができないのでUターンとかとくにしにくかったです。
停止状態でのステアリングの軽さはフォークオイルの粘度とは殆ど関係ないですよ。
タイヤの空気圧不足とか、ワイヤー類の取り回し、グリス関係の問題の方が遥かに大きいです。
オイル漏れしてたらしいですし、オイルを交換する前の足回りのメンテ状況が悪かったのではないでしょうか。
センタースタンドを立てた状態でフロントを浮かしハンドルを押してやるとストッパーに当るまで抵抗無く
スムーズに動いてましたか？標準の取り回しですと、確か何かのワイヤーが抵抗になってたような気がします（うろ覚え）
セッティングを変えるときは、まずは完全にメンテされたノーマル状態でしばらく乗ってみて、
その後一箇所だけをいじってみてまたしばらく乗るってのを繰り返すのがいいですよ。
メンテとセッティング変更を一度にやったり、数箇所のセッティングを一度に変更したりすると
何が原因で乗り心地が変ったかわからなくなりますからね。

653 ：７７４ＲＲ：04/05/03 00:36 ID:0pH6Hcao

すいません質問です。
GJ74Aに乗ってますが、ガソリンコックを「PRI」にして放置すると、
キャブにガソリンが流れ過ぎたりするんでしょうか？それとも一定量に
なると流れなくなるんでしょうか？

654 ：７７４ＲＲ：04/05/03 01:23 ID:7MbKI6YW

>>653
流れすぎて下から出てくる事がありますから、用が済んだらすぐ元に戻しましょう。

655 ：653：04/05/03 01:35 ID:0pH6Hcao

レスサンクスです。
ちなみにキャブが空っぽの状態から何分程で適量になりますか／
質問ばかりですいません。

656 ：７７４ＲＲ：04/05/03 03:34 ID:07w4SdCa

４，５分も置いとけば・・・・
って、それくらい自分ので試せばすぐわかるじゃろ？

657 ：653：04/05/03 04:16 ID:0pH6Hcao

>>656
だいたいの目安が知りたかったもので。
申し訳ないです。

658 ：７７４ＲＲ：04/05/03 05:26 ID:9zb/XOPd

GJ74AにキャリアorBOX付けてる方っていらっしゃいますか？
ググル検索や、http://www.webike.net/でパーツ検索しても、見つからない・・・

659 ：７７４ＲＲ：04/05/03 11:02 ID:BvtR0o2I

>>658
http://www.daytona.co.jp/givi/list/m3.html
インプレは>>425で

660 ：658：04/05/03 13:58 ID:9zb/XOPd

>>659
>http://www.daytona.co.jp/givi/list/m3.html
GJ74A(初期型250)は、初期型400とはフレームが異なるので付かないんですよ。
せっかく教えてくれたのに申し訳ない。

http://www.odax-moto.com/renntec/carrier/carrier.htmlとかも400しかないし・・・
ワンオフするしかないのか？(泣)

661 ：７７４ＲＲ：04/05/03 15:55 ID:r1cNVeAP

>>660
タンクなどの前半部分は確かにかなり違うけど、シートから後ろはほとんど同じだから、
どうにかすれば付くんじゃない？
シートやシートカウルも250と400では共通だし。

662 ：７７４ＲＲ：04/05/03 18:02 ID:i5M6jEoC

すいません
なんか一発（左から２番目）さぼってるんですけど、
どうしたらいいですか？
ほっとくとまずいですよね

663 ：７７４ＲＲ：04/05/03 18:31 ID:BxovYdYL

なおしゃいいじゃん

664 ：７７４ＲＲ：04/05/03 18:34 ID:zf93lEdo

バイク屋さんに見てもらいましょう。

665 ：７７４ＲＲ：04/05/03 22:13 ID:UkhN75oH

タイヤ交換age♪
TT900GP入れますた。お山に行くのがすっごい楽しみ。
BT-39から乗り換えですが果たしてその実力やいかに・・・

666 ：７７４ＲＲ：04/05/03 22:50 ID:Eh9nw1aw

俺もタイヤ交換したい･･･。

667 ：７７４ＲＲ：04/05/04 00:10 ID:kgaP6YCk

換えたばかりのタイヤに石が食い込んだりするとかなり鬱…
マイナスドライバーで石取って、そこにできたキズがかなりｼｮｯｸ。
ﾊﾞﾝのV2型のホイールって黒やけど、最近黒いのがはげてきて、銀色の部分が出てきた。大丈夫かな

668 ：７７４ＲＲ：04/05/04 12:33 ID:DsgXhZ8F

２５０Ｖだけど、タイヤ交換の時期です。
でも、何にしようか迷う。
あまり高いのは入れられないしなぁ。

669 ：７７４ＲＲ：04/05/04 13:28 ID:IASP+cMT

bt45vにしな

670 ：７７４ＲＲ：04/05/04 13:43 ID:3b6diY9W

>>668
ツーリングラジアルな「ダンロップ GPR-80」か、「ブリジストン BT-092」辺りが良いと思われ。
フルバンク時のグリップと倒し込みやすさはGPR-80
ライフと直進安定性はBT-092
という話なんで、どっちか買って、レビューキボンヌ。

671 ：７７４ＲＲ：04/05/04 17:20 ID:Kt3P1GJH

ｦﾚは初期型250だがGPR-７０SP履いてる。
ライフは5000㌔。
タイヤがベッタリと地面に吸い付くような・・・。
思ったラインをピッタリとトレースできる感じ。
タイヤが暖まるまでは、なんだかズルズル滑るような不安な接地感だけど。
前後交換工賃含めて3万5千円ぐらいですた。
最初はアローマックス、TT900GPを履いてからの交換ですた。
TT900は7000キロぐらい持ちますた。
アローマックスは1万行かないぐらいで交換した。

672 ：７７４ＲＲ：04/05/04 18:15 ID:WJsrQRuj

>>671
アローマックスってどうでした？
中古で買って付いてたんですけど。。

673 ：７７４ＲＲ：04/05/04 21:10 ID:CdhDy/IU

>>672
別名スベローマックス。GT501はいてましたが糞でした。街海苔では特に問題ありませんでしたが。

674 ：７７４ＲＲ：04/05/04 23:52 ID:WJsrQRuj

>>673
㌧。
はやめの交換を検討するわ

675 ：７７４ＲＲ：04/05/04 23:58 ID:3krYkZna

400v糊でつ。個人的な感想なんで参考程度でﾖﾛ。

今はBT-092履いてるけど、結構いいよ。
普段は通勤とか乗っていて、たまにツーリングする人向きかな？
台形減りしちゃう人なんかもいいかもね。
ツーリングの時、峠をハイペースで流しても結構食いついてくれて安心できる。
ツーリングメインの乗り方で、峠ばっか走る人は、確実にサイドから
なくなっていきまつ。真ん中５部山なのにサイドはスリップサインとかｗ

GPR-80はまさにツーリングスポーツで、
寝かしたときも安定するし、ライフもソコソコで、バランスいい印象だた。
峠を攻めないツーリングメインの人あたりがｲｲかも。
（通勤快速の人は台形減りしてくよ。ダチが台形になってまつｗ）

70spは>>671と同印象で、ライフは悪いが温まって来るとｲｲグリップだた。
（低温時と高温時の差があるから前者達より乗りにくい面もある）
これは通勤には向いてないね・・・低ライフ＆台形減り。

俺は普段は通勤で、土日にたまにツーリングって人だから、
今後はBT-092履き続けるつもりです。

676 ：７７４ＲＲ：04/05/05 16:37 ID:ZUm7d4EU

>>665　タイヤ交換オメ。お山に行ったら感想希望。
>>671　>>675　インプレthk。非常に参考になりまつ。

677 ：７７４ＲＲ：04/05/05 22:48 ID:vNd36xQ2

age

678 ：７７４ＲＲ：04/05/05 23:12 ID:8NuPFE99

そんなにBT-092がいいのか。
それじゃ履いてみようかな。

679 ：７４６：04/05/06 02:41 ID:uNFVGiSt

>>678
ベタほめってわけじゃないですよ。
用途が合えばってことです。

センターは減らないくせに、峠でゴリゴリ走りまくってるとみるみる
リアのサイド減っていきますのでご注意をｗ

同じ使い方だったら、サイドのライフはGPR-80の方がもちます。

ちなみに名称はBT-092→BT-92だったはず。
訂正しときまつ。

680 ：７４５：04/05/06 02:42 ID:uNFVGiSt

おっと失礼、７４６じゃなくて７４５です。

681 ：７７４ＲＲ：04/05/06 16:35 ID:yNvixin9

うちのバンがやっと復活したので記念パピコ

682 ：７７４ＲＲ：04/05/06 19:31 ID:H0E9jj3f

ダンロップのB202ってどうですか?

683 ：７７４ＲＲ：04/05/07 23:25 ID:xX5Hm60U

明日洗車するぞ！age

684 ：７７４ＲＲ：04/05/07 23:33 ID:qPNjp8xf

明後日雨だぞsage

685 ：774RR：04/05/08 18:07 ID:KpO7jGbY

10日前までOKだったバッテリーがあがってエンジン始動できなかった（ショボン）二年使用で冬期間はトリクル充電器使用してました。
こんなもんなのでしょうか？某所でバッテリー寿命延長器を売ってるけど効果あるのかな？ちなみにこれ、http://www.hi-grove.com/index.html
実験してみようかな、、、

686 ：７７４ＲＲ：04/05/08 18:40 ID:KjRAkLSa

この前センタースタンドを外すとき立ちゴケしちゃって
ブレーキのレバーが曲がっちゃったんだけど
ブレーキのレバーって値段高いの？
今のところ異常なかったのでまだ店とかには行ってないんだけど
いい加減曲がったレバーはダサイいから変えようと思ったんだけど･･･
俺のバンディット250～～～

687 ：７７４ＲＲ：04/05/08 19:08 ID:yz+cu7b6

折れてなければハンマーでぶっ叩けばそれなりに戻るよ＞レバー
コンクリートにウェスでも敷いてチャレンジしてみれ
メガネを引っかけての修正はトーチがないと折れるので注意

688 ：７７４ＲＲ：04/05/08 23:06 ID:tJmbzPGo

>>685
トリクル充電はアガり防止にはなるけど寿命的にはどうだろう・・・？
ナンダカンダ言って普通に走るのが一番いい気がする。

689 ：７７４ＲＲ：04/05/08 23:52 ID:wuv3iDzD

トリクルは大丈夫だよ

690 ：７７４ＲＲ：04/05/09 00:09 ID:89+4s7dF

クラッチレバーは１５００円でおつりが来たと思った
ブレーキレバーはアジャスターが付いてるからもうちょっと高いよ

691 ：７７４ＲＲ：04/05/09 00:11 ID:89+4s7dF

ＭＦバッテリーだからトリクルじゃないとだめだよ

692 ：７７４ＲＲ：04/05/09 00:12 ID:pqtWLKFC

下らない質問ですいませんが、
バンディット400のノーマルと400Vの違いはなんなんでしょうか？

693 ：７７４ＲＲ：04/05/09 00:13 ID:5Aav29+j

>>692
Vが付いてるか付いてないか。

694 ：７７４ＲＲ：04/05/09 01:16 ID:EqEuP1Mj

>>692

400→早い
400V→もうﾁｮｯﾄ早い

695 ：７７４ＲＲ：04/05/09 01:18 ID:bm+GfvGo

>>692
車体のある部分が赤い→400V

696 ：７７４ＲＲ：04/05/09 01:34 ID:5UbjUaS8

250の初期型が欲しいけどスイングアームの色がタンクと同じ色ってのがなァ
素直に後期の方がいい？('A`)

697 ：７７４ＲＲ：04/05/09 15:25 ID:LNrAiJ18

先を見るなら、古い初期より後期が買い。
何たって軽い。サイドスタンドから車体を起こしただけで驚くよ。

698 ：７７４ＲＲ：04/05/09 21:16 ID:bm+GfvGo

>>696
その気になるスイングアームもたしかアルミ製になったはずだし・・・

699 ：７７４ＲＲ：04/05/09 23:22 ID:HkLLE3B+

後期型にLTDのロケットカウル付けた人いる？

700 ：７７４ＲＲ：04/05/10 00:50 ID:AdSyjFkr

昨日、オイルとエアクリ替えました。
ふけあがりがとっても軽くなってビックリ。
やっぱり消耗品はしっかりと交換することが大事だなぁと思いました。
そんだけです、スレ汚し、すつれい。

701 ：７７４ＲＲ：04/05/10 22:22 ID:/vVvqdYX

http://www.bands.ne.jp/faq/faq-ch-cp.html#11

702 ：６１０：04/05/11 18:11 ID:gWmvkwop

バンディット納車されたYOあげ

低速がクソと聞いてたから不安だったけど、3千回転くらいからでも
発進できたから安心･･･

NS-1からの乗り換えだったから、加速＆高回転に感激シマスタ

703 ：７７４ＲＲ：04/05/11 22:21 ID:j+wa3e1t

2st原チャリと比べれば雲泥の差・・・フレームも話にならないぐらいしっかりしてるし。
どんどん可愛がって走ってやってください>>702

704 ：７７４ＲＲ：04/05/12 00:13 ID:NDcNNx0B

初心者です。タイヤ交換をバイクショップでお願いしたいのですが、
種類とかわからないので普通にタイヤ交換お願いしますで
やってもらえますか？

705 ：７７４ＲＲ：04/05/12 00:31 ID:DWeqvP0O

>>704
初心者の方ということでまだハードな走行はされないと思います。
その旨を店員に伝えればOKでしょう。
よっぽどDQNな店で無い限り大丈夫

706 ：７７４ＲＲ：04/05/12 18:29 ID:7Tgro/GX

【初公判】上宮川交差点事故【５月１３日】
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news2/1084099178/l50
遺族サイト
http://kawaiso.no-ip.com/cgibin/sh_data/sh_data/10_log.html
有志によるまとめサイト
http://asiyaziko.heavy.jp/

芦屋、製薬、令嬢、海外留学、兵庫医大にて死亡、検察官交代
HONDAフィット赤、SUZUKIバンディッド、神戸大大学院生・・とうとう明日( ;ﾟ∀ﾟ)！！

707 ：７７４ＲＲ：04/05/12 23:20 ID:JFanoUFP

Bandit２型のパーツ少ないねぇ

708 ：７７４ＲＲ：04/05/14 12:58 ID:KR2j9mSw

ダイシンﾚｰｼﾝｸﾞのスリップオンマフラー(オールアルミで集合部以降につけるタイプ)って純正のｴｷﾊﾟｲの集合部以降につけられるのか?

709 ：７７４ＲＲ：04/05/14 16:26 ID:zZZLeA67

ヨシムラのマフラーはもう手に入らないんですか？

710 ：７７４ＲＲ：04/05/15 01:39 ID:HanX2FHv

>>709
ライン製造は終わってしまったので、同じ物を作ってもらうしかないね。
同じ仕様をワンオフ？してもかなり割高になると思う。
一昨年にライン落ちしたGSFのマフラーを作ってもらったら
当時の新品価格+6万とか7万位したっけ。

どうしてもヨシムラと言うなら中古を買ってリペアしてもらえば？

711 ：７７４ＲＲ：04/05/16 08:30 ID:icvQhiWd

「プロジェクトＸ観ました」と言えば安くなるかも。

712 ：７７４ＲＲ：04/05/16 18:17 ID:VhysFHey

>>711　「ならモリワキへ行け」とか言われそう…。

713 ：７７４ＲＲ：04/05/17 16:28 ID:nEWj7w8Y

自分で調べるくらい出来るだろうに・・

714 ：７７４ＲＲ：04/05/18 01:42 ID:B7EfOnEt

>>722
いや、それはありえないw

715 ：714：04/05/18 01:45 ID:B7EfOnEt

ｽﾏｿ、スレ違いどころか板違いですた＿|￣|○

716 ：７７４ＲＲ：04/05/18 10:44 ID:s/kjKX7Z

>>714
いや、それはありえないw

717 ：７７４ＲＲ：04/05/18 14:59 ID:X/+2J4OB

>>714-716
(･∀･)ｲｲ!!

718 ：７７４ＲＲ：04/05/19 02:05 ID:iw7HgbKn

GK7AA乗っとるんだが GK75Aのセンタースタンドって取り付けられるんか?
あとｴｷﾊﾟｲの4本のパイプの根本にネジらしきものがあるんだが
あれはなんだ?パイプ内の汚れを見るためのもの?

719 ：７７４ＲＲ：04/05/19 10:45 ID:KEzJyfac

バンディットってうるさいね、ホーネットくらい静かならいいのに

720 ：７７４ＲＲ：04/05/19 11:06 ID:DERBMpc7

確かに、でも骨の音もちょっとねぇ

721 ：７７４ＲＲ：04/05/19 13:07 ID:0LBdOW7v

>>718
残念ながら初期のスタンドはつかない。
エキパイのネジは俺も気になってた。なんだろな？

722 ：７７４ＲＲ：04/05/19 15:19 ID:p8KJlSfO

COセンサーで計測する為のメクラ蓋だよ。
パイロット系を精確に調整する時にここにセンサー繋いで
気筒毎のパイロットスクリューを回す。

723 ：７７４ＲＲ：04/05/19 15:52 ID:iw7HgbKn

>721
とてつもなく気になる。しかも車体の下にもなにかネジが入りそうな穴が…
>722
なるほど!
では普段は閉めといていいのか。
さっきチェーンとスプロケ周辺を綺麗にしたんだが、ｾﾝｽﾀがほんと欲しい。いつもｼﾞｬｯｷ。持ち歩けないし。純正で出てるなら買うかなぁ

ﾚｽｸｽ

724 ：７７４ＲＲ：04/05/19 19:51 ID:3ZpE5lK+

>>723
レーシングスタンドじゃ駄目？

725 ：７７４ＲＲ：04/05/19 20:00 ID:iw7HgbKn

それもいいんだけど、出かけ先でセンタースタンド使いたいときがあるから。
レーシングタイプだと前後輪浮かせられる?

726 ：７７４ＲＲ：04/05/19 21:22 ID:3ZpE5lK+

前輪はフロントフックがないと浮かせられない。。。
やっぱりセンスタが最強かなあ。漏れのはWR'ｓついてるからセンスタつけられない・・・

727 ：７７４ＲＲ：04/05/19 22:48 ID:iw7HgbKn

ｾﾝｽﾀ欲しくなってきた。
少し前にマフラーの話あったけど
GK75AのマフラーをGK7AAにつけられるか?
ヨシムラドラッグｻｲｸﾛﾝがﾔｯﾌｰに出てるからつけれるなら買ってみようかと思うのだが
どうだろうか

728 ：７７４ＲＲ：04/05/19 23:06 ID:ZxmaGKrI

GK75A用のサイクロンをGK7AAにつけてる。ステーの穴の位置以外は変わらないみたい。
サイクロンの場合は、ステー部分が別体になっていて、ステーをエキパイに
ねじ止めするタイプだったから、ステーに穴を開けなおしていい位置に
来るように工夫したら付いた。

729 ：７７４ＲＲ：04/05/20 00:14 ID:mBJdnHzl

>728 727
ﾚｽｸｽ。
ちょい工夫すれば付くのか。
買ってみるか。
ドラッグｻｲｸﾛﾝは見た感じ、名前の感じで、うっさそーだが
誰かつけてたことある人いるか?
鱸またﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ400の新型出さないかな。
400の中で一番ｶｸｲｲ

730 ：７７４ＲＲ：04/05/20 00:52 ID:mBJdnHzl

ヨシムラドラッグｻｲｸﾛﾝ怪松!
楽しみだけどちゃんと着くか心配だ。
GK7AAのパーツほんっと少なくて
中古でも目当てのがほとんどないし。
道バイク海苔の雑誌にマフラーたくさん載せてる通販店に電話したが、対応悪い。
愚痴ﾚｽｽﾏｿ。

731 ：７７４ＲＲ：04/05/21 00:21 ID:RYBo3hEj

純正部品届きage

732 ：７７４ＲＲ：04/05/21 13:58 ID:Mzcle8KI

カバー盗まれsage

733 ：７７４ＲＲ：04/05/21 15:15 ID:f29L2GxX

今度ｲﾘｼﾞｳﾑプラグ付ける sage
今度ﾀﾞｲｼﾝレーシングマフラーかヨシムラドラッグｻｲｸﾛﾝどっちか買う sage
正直ﾀﾞｲｼﾝかヨシムラ
どっちにしようかまようてる

734 ：７７４ＲＲ：04/05/21 21:02 ID:kj30I0lz

マフラー買う金でメンテナンスしれ

735 ：７７４ＲＲ：04/05/21 22:25 ID:RYBo3hEj

ダイシン欲しい！あの今どきない音がいいなあ・・・
明日はキャブのゴム類替えるか。部品届いたし。

736 ：７７４ＲＲ：04/05/21 23:00 ID:f29L2GxX

>734
買って半年ぐらいたってるけど修理費10万円くらいつかっとる。
ちょっとカスタムしたい。
>735
今どきない音ってどんな音なんや?

737 ：７７４ＲＲ：04/05/21 23:16 ID:r1Z6R2Iw

VTR250乗りの中では、バンディッドのリアインナーフェンダーが
唯一流用できるんで皆注目ﾊｧﾊｧしてまつ
やっぱリアインナーフェンダーって泥除けとか効果あるんでしょうか･･･。

738 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:02 ID:IkXntArp

>>737
泥よけ効果はほとんどないです。フェンダーの内側外側からシート下まで泥ハネまくり。
まさに格好だけのパーツ。
かといってチェーンケースも一体になってるから外せないし。

739 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:30 ID:1uJjtrbl

>>736
バンに直接ついているダイシンの音は聴いたことありませんが同じ４st４気筒なら・・・
とりあえず重低音な音ではなく、どこか乾いたような、回転が上がるにつれ甲高いF1サウンドを鳴らしてくれます。
だれか俺のWR’ｓと交換してくり～

740 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:33 ID:rpawU4UX

>739
まじか?
ﾀﾞｲｼﾝに電話して聞いたら重低音とか言ってたぞ!
アイドリングんときは重低音ってことなのか。

741 ：heaven_7＠初期400LTD ◆Oamxnad08k ：04/05/22 18:20 ID:BtaigFID

なんか、先輩2人から言われました

「オイル下がってる」

と。

＿|￣|○

（場合によっては、僕はバンディットを降りるかもしれません）

＿|￣|○

742 ：７７４ＲＲ：04/05/22 22:06 ID:1uJjtrbl

>>740
あくまで個人的感想ですがヨシムラやWR'sみたいな車の？様な重低音ではないことは確か。
そりゃあノーマルと比べれば十分重低音ですがｗ

743 ：７７４ＲＲ：04/05/22 22:25 ID:f1mSgMeM

>>741
何を根拠にそう言われたんでしょね。オイル上がりかもしれんのに。
上がろうが下がろうが直そうと思えば直せる！

でも直すのが辛いなら新車に乗りかえるのもイイかも。
自分が楽しんでこそのバイクだもんね。

744 ：７７４ＲＲ：04/05/23 02:01 ID:7E0nI33g

>>740
スリップオン付けてましたよ！
アイドリングはかなり静かです。アイドリング音は個人的にはノーマルの方が好きでした。

745 ：７７４ＲＲ：04/05/23 02:15 ID:fAKN9Ckg

バンディットに装着してあるのは聞いた事はないんですが、
ダイシンはいまどき無いうるささですよ。暖気もご近所を
気にしてしまうかも。アイドリングは重低音。回していけば
739氏の言うとおりちょっと乾いた感じの音がします。
ほぼ直管直構造なんで抜けはいいです。ただ真ん中当たりに
谷がありますが、その谷の後はきれいにふけます。
町のりではちょっと楽しめないかも？

746 ：heaven_7＠初期400LTD：04/05/23 21:06 ID:C45Hb0Fm

>743
えとですね

冷機状態でマフラに手をかざしてフカすとオイルが手にべったり・・・
直すにしてもエンジンOHで十万単位で必要なので
悲しいけれどもバンディットを降りることにしました。
アッチ直してコッチ直して、それでも壊れて嫌いになる前に。

大和のうｐｶﾞﾚｰﾁﾞでヨシムラドラッグサイクロンﾌﾙｴｷが2.2ﾏｿ程でありましたよ
美品

747 ：７７４ＲＲ：04/05/24 02:09 ID:T8ktppAA

質問なのですが、過去ログ検索しようにも見れなかったので既出ならすみません。

バンディット250V(VCエンジン)のキャブについてなのですが、
スロットルポジションセンサーはついているのでしょうか？
またVC無しのバンディットのキャブにスロットルポジションセンサーはつけれそうでしょうか？
変な質問ですが、どうかご教授ください。
PS、VC制御にてスロポジセンサーの問題さえクリアできればGSX250S刀にVCエンジン乗せ変えが完了します＾－＾

748 ：７７４ＲＲ：04/05/24 07:44 ID:mgN/Dbhw

>>747
あるかないか位、実物見れば済むと思うけど？
ってか付いてないでしょ。
旧型４００ＶにはＴＰＳあったけど。

749 ：７７４ＲＲ：04/05/24 10:57 ID:xG1vIj6A

プラグ交換くらい自分でやろうと思ったが、キャップがはずれない。タンク邪魔。
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ400はタンク外さないとプラグ交換できない?

750 ：７７４ＲＲ：04/05/24 18:34 ID:bIhS+JSx

>>749
ほぼ不可能じゃないかなあ。
タンクはすぐに外れるので面倒くさがらずにはずしましょう。
あと３気筒目ｎプラグ交換はラジエーターキャップが邪魔で邪魔で・・・

751 ：７７４ＲＲ：04/05/24 21:04 ID:xG1vIj6A

今日店にやってもらった
見てたらタンク外さずになっがいプラグﾚﾝﾁ使って器用に交換わずか10分たらず…
プラグまっくろべたべたかぶりまくりだった
ｲﾘｼﾞｳﾑプラグ付けたら、かかり･加速共に体感できるくらいよくなった!!!でも高いからなぁ
次はエアクリ交換か
金がない

752 ：７７４ＲＲ：04/05/24 21:36 ID:Zuk45A+I

タンク外しを省略してもほとんどメリットはないと思います。
プラグコード抜くときに無理がかかるし、もしコードが抜けかかってもチェックできない（気付かない）。
結果、プラグ新品に替えたのに調子悪いヨ～、バンディットってこういうものナンデスカ？　なんてことになる。
熟練のプロならまだしも、個人ならタンクはぜったい外した方がいいです。

753 ：７７４ＲＲ：04/05/24 21:50 ID:Njv0cB+W

>>752
禿道。タンク外すのって1～2分でできるしプラグ4本交換する手間に比べたら遥かに楽。
自分でやるときは横着せずにちゃんとやりましょ

754 ：７７４ＲＲ：04/05/25 04:18 ID:2qnzkE/z

4番プラグだけならタンク降ろさずにすぐに外せるけどね。
ちょっと焼け具合を確認する時にはそのまま4番外してみてる。

755 ：７７４ＲＲ：04/05/25 11:13 ID:ZQwNelqC

banditにジェットヘル似合いますかね？
夏だし新しいの買い換えようとおもうのですが。

756 ：７７４ＲＲ：04/05/25 12:31 ID:PJO2THSt

ダイシンサイレンサー来た!まずアルミだから純正よりかなり軽い!そして少し小さめ!
一度装着し、エンジンかけてみた!ﾊﾞｯﾌﾙ付きだけど純正より音は大きめ。音質はアイドリング時は低いけど回転数あげたらかなり高いような感じ。今耐熱コーティングスプレーかけてまつ

757 ：７７４ＲＲ：04/05/25 20:13 ID:RIIO12us

>755
好きな物をかぶれ。折れも仲間だ。

758 ：７７４ＲＲ：04/05/25 21:06 ID:kZD/7nuw

>>755
ショーウインドウの反射が教えてくれる。

759 ：７７４ＲＲ：04/05/25 21:16 ID:PJO2THSt

>755
俺もｼﾞｪｯﾍﾟﾙ被る
ｼﾞｪｯﾍﾟﾙかぶってﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ乗ってる想像してみりゃ?

760 ：７７４ＲＲ：04/05/25 22:07 ID:AUeHRhCV

でもジェットって地面からの照り返し熱風をまともに受けない？
そんな理由でフルフェイスにしてるんだけど風切り音が凄くて、排気音が聞こえないよ

761 ：７７４ＲＲ：04/05/25 23:35 ID:ZV9nlqDW

バンディット２５０Ｖ用のセンタースタンドってあるのですか？

762 ：７７４ＲＲ：04/05/26 00:29 ID:7FAPodgy

>>761
あるよ

763 ：７７４ＲＲ：04/05/26 01:29 ID:dRlZpExx

すいません、おしえて君です。
250V（GA77)なんですが、鍵が壊されました～(泣）
矢不億見てもGA74ばかりなんです。
GA74の物でも大丈夫なのですか？
自分見ですと、シートロックがダメなのではと。
誰か互換性のある機種をお知りの方、
宜しくお願いします。

764 ：761：04/05/26 14:27 ID:uSWHRHK/

>>762
ありがとう。
純正パーツですよね？
通販で売ってるところってありますかね？
探してみます。

765 ：７７４ＲＲ：04/05/26 18:53 ID:K7VtAK3l

今日イリジウムプラグを装着したらエンジンかかりいいね！
３気筒目は確かにラジエタキャップ邪魔だ。
ついキャップ外したらクーラント漏れた　＿|￣|○
明日はエアクリを換えます。

766 ：７７４ＲＲ：04/05/26 20:15 ID:WaIybqeh

>763
だめ

767 ：763：04/05/26 20:23 ID:jK3vnl4T

バッサリとしたご回答まことに痛み入ります。

あの～、400Ｖなんかとの互換性とかお答え願いませんでしょうか？

768 ：７７４ＲＲ：04/05/26 20:53 ID:7qOogIsC

250V用を買いましょう。

769 ：７７４ＲＲ：04/05/26 22:43 ID:eRDnJIcg

コワースフェンダーレスキットって何かメリットあるのですか？

770 ：７７４ＲＲ：04/05/26 22:45 ID:M5+zAZ2r

>>769
リアビューがカッコよくなる（個人差あり）
わずかながら軽量化

771 ：７７４ＲＲ：04/05/26 23:29 ID:wVi9untx

バンディットはフェンダーレスに合うと思う。
俺は後期形をフェンダーレスにしてる。
しかし、ナンバーの角度をうまく調整しないと泥はねがすごい。

ＺＺＲでフェンダーレスしている人を見るが・・・センスを疑う。
俺のセンスが糞なんのかな？

772 ：７７４ＲＲ：04/05/27 14:56 ID:GaCliLuW

無謀にもNSR250Rに後期無印250でシグナルGP挑みましたが
100Km/h超えたあたりからすごい加速で抜かれますた。
100Km/hまでは明らかにBandit優勢でした。
いや、そんだけです。意外だったもんで。

773 ：７７４ＲＲ：04/05/27 15:33 ID:KqrZEb5v

ガソリンタンク外すときは
やはりガソリン少なくしてからのほうがいいか?

774 ：７７４ＲＲ：04/05/27 15:36 ID:mPu/bE0U

そりゃ重いもんね
でもまあ大丈夫だろ、俺の経験上

775 ：７７４ＲＲ：04/05/27 15:43 ID:KqrZEb5v

持つ分には問題ないんだが
ガソリンが漏れてくるのがいやだからなぁ。
エアクリ交換しようと奮闘中。
ホース三本ぶち抜くみたいだけどどのホースからガソリン出る?またガソリン漏れの止め方はある?どしたらいい?

776 ：７７４ＲＲ：04/05/27 15:44 ID:mPu/bE0U

後期の俺はどこからも漏れてこない

777 ：７７４ＲＲ：04/05/27 15:47 ID:KqrZEb5v

え?俺も後期
漏れてこないん?
サービスマニュアル見つつやってたんだが
極力漏らさないようにするって書いてあるからてっきり激しく吹き出すかと思た
ｱﾘｶﾞ㌧

778 ：７７４ＲＲ：04/05/27 15:50 ID:mPu/bE0U

大丈夫漏れてこない
エアクリが詰まったせいでよく100㌔以上出なくなったりしてたなあ

779 ：７７４ＲＲ：04/05/27 15:55 ID:KqrZEb5v

14000キロ走ったけど
まったくエアクリに手入れしてない…

780 ：７７４ＲＲ：04/05/27 16:12 ID:9JZCwr4c

ホースの中のが出てくるけど、個体差があるみたい。出てくるなら、バネが巻いてある太いホース。放っといたら止まります。数十ccでしょう。

781 ：７７４ＲＲ：04/05/27 16:31 ID:KqrZEb5v

無事タンクはずした!
ホース抜いたけどまったく出なかった…
目的のエアクリ見たけどほぼ白毛玉無し交換したほうがいいか?
エアクリボックスの中に少し茶色の液体があったから拭き取った

782 ：７７４ＲＲ：04/05/27 16:35 ID:KqrZEb5v

いろいろ教えてくれて
ｱﾘｶﾞﾄﾑ
ｷｬﾌﾞとかも綺麗にしたいが俺の技術じゃ何十年かかることやら…

783 ：７７４ＲＲ：04/05/27 16:37 ID:GOZtn30r

バンいいね（´ー`)y-~

784 ：７７４ＲＲ：04/05/27 16:54 ID:1brwl4vi

七万㌔突破した
記念アゲ

785 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/05/27 17:03 ID:xdNqyCqe

>>781
エアクリは新品と見比べると、意外と汚れてるのが判るよ。
最初は黄味がかった白だけど、汚れてる来ると白～薄灰色チックになってるような。

3週間ぶりにバンに乗った。合流車（漏れが直進）に幅寄せ＆軽く当てられて鬱。
加速してたからこけずには済んだが・・・。
止まる気配が全く無かったので、腹は立ったがまぁ良いかと帰宅。バイクに損傷無かったし。
DQN相手だともしもの事があるので、一応派出所に言ってきますた。
自分の走りが丁寧か上手いかは関係なく、皆も気をつけてくださいね。

786 ：７７４ＲＲ：04/05/27 18:33 ID:UaRX5+wP

>>772
両方のバイクに乗ってたけど、90年式以降のNSR相手で、万全の状態だったら
スタートしてすぐNSRにぶっちぎられるよ・・・。
NSRの乗り手がへぼかったのか、ちゃんとメンテされてなかっただけだと思う。

787 ：７７４ＲＲ：04/05/27 19:25 ID:HTCAvXNF

>>772
単にこけにされただけでは。
ＮＳＲが本気なら勝ち目はないし、分別ある人なら100オーバーで抜き返すようなこともないし。
一度譲っておいて、あとから猛烈にブッちぎり見せつける手口
嫌味でデヴなリッターバイク乗りがよくやってるね。

788 ：７７４ＲＲ：04/05/27 19:53 ID:1teOSLCo

というか、単に相手にされてなかっただけだろ。
シグナルGPなんて原付DQN小僧のすることだぞ

789 ：７７４ＲＲ：04/05/28 00:51 ID:9/3MFr9k

エアクリ交換するときほかになにか点検交換したほうがいいとこある?
和光のエンジンｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰ買ってｷｬﾌﾞ綺麗にしようと思うんだが簡単にできるもんなん?
どこから吹き付ければいいんだ?
注意点あればそれも教えて君!

790 ：７７４ＲＲ：04/05/28 05:31 ID:KiwsKW6g

マフラー交換しようかと思ってるのですがファディダディが安くて
いいかなと思うのですが使っている人どうですか？

791 ：７７４ＲＲ：04/05/28 11:16 ID:9/3MFr9k

今日はエアクリボックスはずしてみた!
ｷｬﾌﾞがの中が少し見えて感動
でもなにをしていいかわからず
すぐさま組立。
んでｷｬﾌﾞんとこに少し茶色の液体がついてたからふきとった
てか一週間前にプラグ変えたばかりなにもう黒い… なんでだ?

792 ：７７４ＲＲ：04/05/28 17:01 ID:CVOoCEvi

昨日エアクリ換えたら古いのは汚れてたよ。
純正は１８００円位だった。交換する価値はあると思う。
プラグも換えたからか、加速が良い？気がする。

>>790
俺はノーマルなんだけどﾌｧﾃﾞｨﾀﾞﾃﾞｨ良いと思う！
ｶｰﾎﾞﾝ(･∀･)ｶｺｲｲ!!　排気音は静からしいけど。

(´・ω・｀)そろそろ梅雨だね～

793 ：７７４ＲＲ：04/05/28 23:00 ID:GKQCqIxc

後期型250でヨシムラのサイクロンをつけています。
4-1集合部の後ろ側の絞りの部分を削ってしまったら
どうなるんでしょうか。
まともに走れなくなったり爆音になってしまったりしますか？

　　　　　　　　　|￣￣￣＼
　　　　　　　　　|　　　　　　|￣￣＼＿
　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　|　　|
　　　　　　　　　|　　　　　　|＿＿／￣
　　　　　　　　　|＿＿＿／　　　　　↑
　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　ここ
　　　　　　　　集合部

794 ：７７４ＲＲ：04/05/28 23:20 ID:9/3MFr9k

俺も今日エアクリかえた!新品とくらべると色がまったく違う!
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄはかぶりやすいバイク & 高回転バイクだからできるだけ高回転にしないとかぶると聞いた。
しかし暑い日に高回転多用するとエンジンがめちゃくちゃ熱くなって壊れそうだ…
普段4000回転前後ばかり多用してる俺

795 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/05/29 02:17 ID:0oAud+jy

>>791
プラグは1回エンジン掛けたら汚れるのでｷﾆｼﾅｲ。
真っ黒で湿ってる感があるのなら、キャブ不調（Banの基本）だと思う。
エンジンコンディショナーがどんな物か判らんけども、使い方は缶の裏に書いてあるよ。
エンジンを掛けて何たらかんたら・・・。漏れの場合キャブ清掃はバラして洗浄するから、
吹き掛け式の洗浄剤はよくわからん・・・。

796 ：７７４ＲＲ：04/05/29 10:09 ID:hjWiGfRz

タンクはずしたついでにタンクの裏をみてみた

797 ：７７４ＲＲ：04/05/29 10:14 ID:hjWiGfRz

タンクはずしたついでにタンクの裏をみてみた

ｶﾞｽｹｯﾄにきれつが!
一回ゴム&ホース類全部交換したいが
高い?
エンジンオイルってみなはなに使ってる?
スズキはﾓﾁｭｰﾙがいいと聞いたんだが
今ﾜｺｰｽﾞの4CTｲﾚﾃﾙけどまぁ普通にいい。
ﾊﾞﾝにはこのオイルが一番いいって人いる?

798 ：７７４ＲＲ：04/05/29 10:56 ID:jZdMKaGy

ニューテックの混合入れてた。ブレンドか。季節に応じて。>>オイル

799 ：７７４ＲＲ：04/05/29 17:02 ID:+U45va1+

誰か、バンに4-2-1集合のマフラーつけている人いないかな？
低速トルクｳﾌﾟするのか気になる

800 ：７７４ＲＲ：04/05/30 02:48 ID:88zx5jdt

800

801 ：７７４ＲＲ：04/05/30 11:27 ID:Pis6RLOW

801

802 ：７７４ＲＲ：04/05/30 19:13 ID:LCHJgO4A

２５０Ｖですが、本日自分でプラグ交換しました。
普段あまり回転を上げないからでしょうか、焼け色が黒かったです。
（６０００～９０００rpmを使うことが多いです。）
もちろん走行中には必ず１４０００rpm程度までは回しますが･･･。
プラグ交換後にテスト走行をしたところ、最初は調子いいじゃん！って
感じだったのですが、だんだんかぶり気味になってしまいました。
やっぱキャブ調整しかないのかなぁ･･･。('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

つーか、漏れの乗り方が間違ってる？
街乗りでも１００００rpm以上キープとか？？
中古で買って１ヶ月しか経ってないので良く解りません。＿|￣|○

803 ：７７４ＲＲ：04/05/30 19:19 ID:oNue5h85

俺、こないだ東京から愛媛まで往復したけど、その時でもバイパスで10000超えるくらいだったよ。
じゃないと１40とか出ちゃうし、そんな運転レベル持ってまへん。
普段は街乗りで8000くらいかなぁ？

804 ：７７４ＲＲ：04/05/30 22:02 ID:kodZ+Bbo

752にもあるが、プラグを新しくしたからといって正しく火花が飛ぶとは限らないのよ。

つーか、かぶり気味って言葉を気安く使いすぎてないか。
プラグをいちいち外して確認した上で言ってるんだろうね？
燃料薄くても同じような爆発回転不良を起こすぞ。

805 ：８０２：04/05/30 23:55 ID:LCHJgO4A

>>803
やっぱ普段の街乗りで８０００rpmですか。
漏れも同じ感じです。
しかし、東京⇔愛媛ってスゴ！

>>804
漏れの802の書き込みの上から２行目読みました？
燃料が薄いと焼け色は黒くならないでしょ？
それゆえにかぶり気味と判断した訳ですよ。
４本共って書かなかったから判らなかったのかな？
確かにプラグを交換しても正しく火花が出るとは限らないけど、高回転では
軽快に回るので電装系よりも先に吸気系を疑っているのです。
イグナイタとコイルの不良ではないと考えてます。
他に疑うべき箇所ってありますかね？

806 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/05/31 00:13 ID:g6fjLd9N

>>805
どうだろ？エアクリが汚れてるなら、交換してみては？
普段走る場所にも拠るけど、3000㌔ぐらいでもかなり汚れてくるから。
250Vはよく知らないけど、初期型はジェットニードルを1段下げるのが
基本みたいに言われてる気がする。低中開度でガボ付くのが、かなり改善されるような気が。

街中でガボ付いたら、迷わず2・3速下げて、1万8千までぶん回してた。
最近は色々やって、調子が良いので、3000回転ぐらいで走らなければ、よっぽど。

807 ：804：04/05/31 00:44 ID:nIMjqJtP

>>805
言いたかったのは「新品に換えた後のプラグも、換える前と同じように黒くなったのを確認したのか？」ってこと。
それを見た上でかぶると言ってるなら全然ＯＫよ。
とあるBanditメンテナンス掲示板ではガソリンホースが曲がってたのが原因だったなんてマヌケな例もあったからね。

燃調や火花が少々ルーズでも、高回転では勢いでガガーッと回ってくれるから、
本当にいい状態かは正直わかりにくい。
まずは基本で同調、ＰＳ、エアクリーナあたりか。
あとコイル～ハイテンションコード～キャップの継ぎ目が青く腐るとてきめんにおかしくなるから、
バカ高いイグナイターを買う前に抜いてみるべし。

808 ：７７４ＲＲ：04/05/31 00:45 ID:ednpNueq

プラグとエアクリ新品に変えてもしばらく走ってみるとプラグかぶり気味
あとはﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ番数下げるしかないのか?
オイル入れすぎるとプラグがべたべたになる、と、ある本に書いてあったがそーゆーのではないし。たんに黒いだけ。キツネ色したプラグが理想的みたいだからなぁ　
ﾀﾍﾟｯﾄ調整したいしｽﾌﾟﾛｹとチェーンとクラッチプレートとかも、あと少しで変えてやりたいし。手かかるけど、それでもﾊﾞﾝ最高だ!

809 ：７７４ＲＲ：04/05/31 00:55 ID:nIMjqJtP

>>808
キツネ色になんてそうそうならないよ、少々黒っぽい位で全然Ｏｋ。
ちゃんと走れるならマニュアル情報はあまり気にしないことかな。

810 ：７７４ＲＲ：04/05/31 01:04 ID:ednpNueq

>809
とりあえず普通に走れてる間はいいか。
事故ってからフロントタイヤが少し左にずれてる。
ハンドルを真っ直ぐにした状態でタイヤを見ると明らかに左に向いてる。
店三軒回って直してもらったが、しばらくするとやはり偏る。
フレームもネック以外の溶接してる箇所のほとんどに亀裂あるし。
エンジンの中(上下)のO/Hっていくらくらいかかるもん?

811 ：７７４ＲＲ：04/05/31 08:43 ID:6NdVIyBn

>>810
腰上腰下ＯＨ、内容にもよるが、マトモなショップなら１０万以下って事はないなあ。
フレームそこまでいっちゃってるなら買い換えた方が吉カモ。

812 ：７７４ＲＲ：04/05/31 12:40 ID:ednpNueq

スズキにﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ400の新機種とか出してくださいと言えば検討してくれるかな?あのフレームとテールとタンクはできるだけ後期のままで。
新しいﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ400でないかなぁ
出てほしいなぁ
400だとﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ以外はあまり乗ろうと思わない。

813 ：７７４ＲＲ：04/05/31 13:52 ID:SBA/Q2z2

>>812
そら厳しい。中型バンシリーズは儲けが見込めないから切られたわけで。
イナズマがまだ残ってるのが謎だが。（バン1200と同じ工程で作れる油冷エンジンだからか？）
来年にはオートマ２輪免許も始まるから250・400ネイキッドはますます売れなくなるだろうね。

814 ：７７４ＲＲ：04/05/31 15:08 ID:VK6qCsP5

そのイナズマも来年春で生産終了なんだよな。
一頃は４メーカーで一番豊富だった400ネイキッドのラインナップ
が１台も無いなんて寂しすぎるな。
（ZRXをOEMでって噂もあるけどなんだかなぁ）

815 ：７７４ＲＲ：04/05/31 16:46 ID:ES/KgFwG

バリオスのOEMはともかくZRXは絶対いやだなあ。
あの伝統のローソンレプリカちっくな形を鱸で出すともうﾀﾞﾒﾎﾟ

816 ：７７４ＲＲ：04/05/31 17:54 ID:/1/eMM5w

Ｋ社って意外と中型のラインナップ充実してるよね。

817 ：７７４ＲＲ：04/05/31 22:37 ID:tNJ5r3es

ヤン○マシンにZRXのOEMのインパルスの記事が有ったけど、3ヶ月程前にインパルス再販の話は聞いた。某S○Sから。大きい声では言えないけどって。

818 ：７７４ＲＲ：04/06/01 23:23 ID:xTQFDDOM

カワサキのOEMでインパルスが再販してもね…。
バンディット400再販或いは600ｏｒ750発売熱烈希望！

たぶんムリだろうけど（Ｔ_Ｔ）

819 ：７７４ＲＲ：04/06/02 00:19 ID:prb0QwvO

出るにしても中型で完全な新型ネイキッドは当分出せないだろうね。
400や600や750がどんなに楽しくていいバイクでも、
車名に1200とか1300って書いた方がずっと商品価値がある（売れる）んだから、この国じゃ。

820 ：７７４ＲＲ：04/06/02 00:50 ID:O4uU2zRM

バンディット２５０と４００なら４００買った方が余裕あるよね？
中古の値段は４００も安いやつあるから迷った。。。

821 ：７７４ＲＲ：04/06/02 00:55 ID:i/VI9WD7

程度のいい検付後期型４００は、オクで相場どれ位で買えるかな？
１０ﾏｿじゃ無理？

822 ：７７４ＲＲ：04/06/02 01:24 ID:+1jg4bps

バンデット、いいバイクだった。

最初期の７０周年リミテッドに乗っていました。
ブルーのロケットカウルの奴です。

乗っていた１０年間で同じ車種に遭遇したのは１０回
以下で、全国でいったい何台走っていたことか。

１０年１０万ｋｍ乗った後、事故って廃車にしましたが、
未だに未練があります。

823 ：７７４ＲＲ：04/06/02 01:55 ID:O4uU2zRM

住人が少ないのか泣
２５０か４００か迷うよ～低速トルクはまあ欲しい。

824 ：７７４ＲＲ：04/06/02 04:03 ID:sxInNvSX

>>823
まあ単純に言っちゃえば４００のがトルクも馬力も上だ罠。
あとは単純に維持費の差だけでない？
自分で車検行くなら２５０も４００も大差なしだが。

近所の香具師なら漏れの４００Vどお？（笑）＠神奈川

825 ：７７４ＲＲ：04/06/02 09:56 ID:bpnn6sxS

こうなったらﾊﾞﾝ1200買うしかないのかな
でもフレームがやだ…
そして大型自動二輪免許ない…
外来試験で何回かやればとれるんかやぁ

826 ：７７４ＲＲ：04/06/02 10:02 ID:bpnn6sxS

連ｶｷすまない

ﾀﾍﾟｯﾄ調整･ｷｬﾌﾞO/H･ゴムホースとかゴム系部品の交換ってバイク屋で見てもらうとやはりかなりの金額になる?
目安があれば教えてくれ｡

827 ：７７４ＲＲ：04/06/02 10:40 ID:IeFSaGlX

>>826
そんなのバイクショップ行って訊いた方が早いよ。
内容や店でも値段違う。

中型バンのフレーム好きだし、実際いいデザインとは思うが、これでないと嫌って程じゃない。

828 ：７７４ＲＲ：04/06/02 13:19 ID:0pU0IFm9

MaxP 40ps/13500rpm MaxT 2.7kg ・m/10000rpm
MaxP 53ps/11000rpm MaxT 3.8kg ・m/9500rpm
この違いってどうなんすか？

>824
ちなみに私神奈川横浜ですｗその400V興味ありますｗ

829 ：823：04/06/02 13:21 ID:0pU0IFm9

上は823です。。。m(_ _)m

830 ：７７４ＲＲ：04/06/02 13:38 ID:w9fIA2m1

>>828
上は２５０ＣＣ、排気量が少ない分、高回転、つまりいけいけでパワーを搾り出す必要があるのだ。

831 ：823：04/06/02 13:46 ID:0pU0IFm9

>830
楽しそうといえば楽しそうですねぇ！う～ん車検はともかく迷う。。
どっちの排気量でもVCエンジンの奴買いまっする

832 ：７７４ＲＲ：04/06/02 14:14 ID:Qs76Q6a9

乗れりゃいいや。と思った初期型。
しかし、乗ってみると以外にｲｲ。

そうなると、錆び錆びのネジとか気になる。
自分で外そうと思っても外れないし・・。
中古車選びもむづかしいね。(笑

833 ：824：04/06/02 16:35 ID:sxInNvSX

>>823
ありゃ、ほんとに近所だしｗ当方大和。

7年式（恐らく登録遅れ）のGK75Aでワインレッド。
検17年6月、２９０００ｋｍ、ノーマル。
エンジン好調、外装パッと見キレイだけどそれなり。
チェーン&スプロケは要交換。
値段は見てもらってから相談で。

これ以上はスレ汚しで怒られそうだから…
捨てアド晒したので以降はメールでよろです。

834 ：823@携帯：04/06/02 16:52 ID:QZFiU8aO

246で行きますw 詳細知りたいっす!

835 ：823@携帯：04/06/02 16:55 ID:QZFiU8aO

すいません省略みないで書き込んじゃいましたm(_ _)m
メールします!

836 ：７７４ＲＲ：04/06/02 19:25 ID:BTus3YpK

バッテリーを換装
400初期型、vなし
タダでもらって、修理代10万少々（痛）

今日も元気で回ります、、、59psは楽しい～～～

837 ：７７４ＲＲ：04/06/02 21:05 ID:bpnn6sxS

後期は53PS だから6PSの差
6PS違うと結構体感できるほど変わる?

838 ：７７４ＲＲ：04/06/02 21:39 ID:T/0P1oD/

どっちにしろ中古車なんだから、馬力ではなく車両の程度で選ぶべし

839 ：７７４ＲＲ：04/06/02 22:01 ID:sxInNvSX

>>837
体感はできないと思うよ～
だってそれを言い始めたらCBR400Fの方が早いってことになる（藁

840 ：823：04/06/02 22:23 ID:0pU0IFm9

>824
メール送ったんですが届いてますか！？

841 ：７７４ＲＲ：04/06/02 22:35 ID:8/bk0DDD

ジパングツーリングの今月号の編集後記見た！？「町の壁などに描かれたグラフィツクアート
を・・・最近驚きの作品を発見・・・芸術的に描かれた・・・」かかし
社会問題にもなってる犯罪行為を褒め称えてるんだぞ！俺はもう買わんことに
したよ！そこの会社が出してる本全てね！！

842 ：823：04/06/02 22:43 ID:0pU0IFm9

すいません超届いてました
汚してすいませんですm(_ _)m

843 ：７７４ＲＲ：04/06/03 00:42 ID:elWbpwN0

>>841板違い
ちゃんと許可を得た合法的な壁アートもあるんだよ

844 ：７７４ＲＲ：04/06/03 10:25 ID:Kb6AcsXw

マルチはほっとく方向で

845 ：７７４ＲＲ：04/06/03 11:14 ID:EYZGVL/g

漏れ、元初期４００ＶLTDの赤黒海苔ですた。
毎日通勤で片道50km（往復100km）を走っていたので
大体車検毎に買い換えていたけど、こいつだけは車検を
受けましたね。
でも転勤で乗る機会が減ると、いきなり機嫌が悪くなって
手放してしまいました。

最近余裕が出来たので、もう一度買いたい気は有るけど
LTDはあまり見かけないし、何処か関東で良いお店有ります？
ついでに、マグナ750V4、斜め45度上向き４本マフラーのも
探してるけど、これも無いです。

とにかく、楽しいバイクなので長く乗って下さいね！！

846 ：heaven_7＠初期400LTD：04/06/03 23:16 ID:gPOEmqcz

＞845
俺が世話になってる店に青白初期400LTDがあった。
（程度不明・店の良し悪しも不明）

そして俺は初期400LTDパールホワイト（降りる決定）
後期型400V（フォーク&フレーム損傷・放置半年）もあります

僕の脳内では
今乗ってる初期LTDに後期VCエンジンと後期のｱﾙﾐｽｲﾝｸﾞｱｰﾑを合体という
妄想が。

妄想が。

847 ：７７４ＲＲ：04/06/04 00:21 ID:NGWuYS+i

>>846
バン降りるんだっけか。次の予定は？

848 ：７７４ＲＲ：04/06/04 17:15 ID:JE9AV3qB

400V乗ってるんだが
5000～8000回転あたりでマフラーから白煙が出てるらしい(後ろから友人が確認)
なぜ白煙が出るんだ?
確かにその回転域でさらに加速しようとすると
なんかつまってる感じがして音だけでかくなり加速しない

849 ：７７４ＲＲ：04/06/04 20:58 ID:19DWgwVY

>>848
漏れのやつも5000でつんのめるよ。なんか「ぼぼぼぼー」って音
だして同じ症状。白煙はアイドルの時にでたりする。

850 ：７７４ＲＲ：04/06/04 21:13 ID:JE9AV3qB

そう　
回転数があがればもとに戻るんだが
5000回転数維持するとかぶった感じになる
エンジンが異様に熱くなるし
5000回転になるとガソリンですぎるのかや?
オイル交換したときつくづくｾﾝｽﾀが欲しいと思った今日この頃。

851 ：７７４ＲＲ：04/06/04 21:27 ID:aQX7v2Q8

エンジンオイルがメチャメチャ増えた・・・。
冷間時エンジン掛かり悪いし・・・。

4月ぐらいまでは快調で5月ぐらいからエンジンの掛かりが悪くなった。
バイク屋に持って行ったけど「チョークを引いてくれ」と言うだけだし。
比較的寒い時期にチョーク無しセル一発で掛かってたのに、
何故に暖かくなってから掛かりが悪いのかと。
しかもチョーク引いたらトドメを刺したらしく3日間掛からなかった。
もう俺にどうしろと。OTZ

852 ：７７４ＲＲ：04/06/04 21:28 ID:5QtMe1c7

うへぇ、仲間がｲﾊﾟｰｲ！
まぁ俺のバンはオイル上がり（下がり）してるから、一緒に黒煙もでるが（涙

853 ：７７４ＲＲ：04/06/04 21:53 ID:wp7Wn1cj

>>851
それは絶対キャブが禿しくオーバーフローしてる。キャブ掃除しなよ。
もしくはガソリンコックの弁の引っかかりかも。

854 ：７７４ＲＲ：04/06/04 23:43 ID:8O8mWXtU

>>851
>比較的寒い時期にチョーク無しセル一発で掛かってたのに

それくらいガスが濃いってことだろ

855 ：７７４ＲＲ：04/06/05 00:22 ID:GEuQPB7R

そうですよねぇ・・・。早急にOHします。
早速別のバイク屋でOリング類注文してきます。

3月に中古で買ったんですが、最初矢鱈目鱈ガス臭くて
おいおいキャブくらいOHしてるんだろうなと思ってましたがこんな羽目に。

チェーンのOリングもはみ出てるとこあるし、最初コマが固着してるところも
あったし。バッテリ換えるって言ってたのに換えてないし・・・。
店選び失敗したかも。

ディーラーで働いてたから、適当に応対して帰そうとしてるな、ってのが
何となく分かってしまいOTZ

856 ：heaven_7＠初期400LTD：04/06/05 03:10 ID:2yPNL1wC

>847

GS1200SSのつもりです
（やっぱりスズキな罠）

＞白煙
原則的にオイルが燃えてる＝燃焼室へのオイルの侵入と考えられるようです

オイル上がりの場合はピストンリング類交換
オイル下がりの場合はヘッドOH

上がってるか下がってるかは判別が難しい
とちらにせよ痛い出費になります

そしてバイク屋のメカマンさんに聞いた話
「スズキはみんな濃い」

857 ：７７４ＲＲ：04/06/05 07:53 ID:G8f0/4TM

オイルを規定量(オイルフィルター交換したから2800ml)入れたんだが
オイル量計るとこのFを超えてる。入れすぎか?こーゆー場合減らした方がいい?
ﾀﾍﾟｯﾄ調整いくらか聞いたら 30000程と言われた
VC は普通のエンジンより高いみたい
VC 4.5 VCじゃない 1.5って書いてあった。この数字なんだ?

858 ：７７４ＲＲ：04/06/05 08:45 ID:zlVYtGEx

>>857
オイル規定量は目安。ゲージで合わせた方がいいよ。Ｆフォークも同じ。

４．５とかはたぶん作業時間。そのぶんの作業工賃がかかる仕組み。これもあくまで目安だけど。
タペット調整は狂ったら（変な音が出だしたら）すればいい。

859 ：７７４ＲＲ：04/06/05 20:50 ID:H2dOaBU+

30000円だったら安いと思うよ
普通だったらマンアワー8000円で
4.5×8000で36000だから

860 ：７７４ＲＲ：04/06/05 21:26 ID:G8f0/4TM

ﾀﾍﾟｯﾄ調整しなきゃいかん。カチカチカチカチうるさい。
マニュアル見ても素人にはできなさそうだしなぁちなみに10000キロんときくらいから異音発生。

861 ：７７４ＲＲ：04/06/05 23:01 ID:G8f0/4TM

ﾀﾍﾟｯﾄﾀﾍﾟｯﾄって言ったがﾀﾍﾟｯﾄ音が出るとなにか支障がでるのか?

862 ：７７４ＲＲ：04/06/06 00:04 ID:dhMrLGDJ

>>861
ﾊﾟﾍﾟｯﾄﾏﾍﾟｯﾄに見えた

863 ：８４７：04/06/06 01:04 ID://SctfuS

>>856
お～リッターバイクですか！いいな～(･∀･)
でも、まだ脳内妄想もあるんだねw
先月、友達のCB750借りたら( ﾟДﾟ)ﾊﾔｰ･･･って思った。
1200なんてすごいだろうね！　俺は免許だけで終わったけど　＿|￣|○
250Vでのんびり走ります。

864 ：７７４ＲＲ：04/06/06 14:58 ID:uq3YTImf

俺はこのさいメーカーや車種や排気量にはこだわらないから、（でも250以上は欲しいが）
最新型のビンビンの新車に乗ってみたい。
プラグかぶりだの燃費だの部品交換だのに気を遣うことなく、
思いきり走り回ってみたいよ！

865 ：７７４ＲＲ：04/06/06 21:49 ID:vNZAeUse

>>864
俺も思う。一から自分色にバイクを染め上げてみたい。ここらへんは女も同じかｗ
個人的には400V初期型を再販希望

866 ：７７４ＲＲ：04/06/06 23:23 ID:WUwBsN+Q

おいらのは、ばん４００ＶＣ。
やっと７０００キロ／３年。
だめだよな、これじゃ。

なんで、距離伸ばしてみようかと。
誰か、黒部までツーリングした人いない？
行ってみたいんだが。

867 ：７７４ＲＲ：04/06/07 07:57 ID:3Dsi/YfO

一昨日は妙高高原昨日は上高地いった。
上高地はｶﾞｿｽﾀがなくてかなりぶるった。

868 ：７７４ＲＲ：04/06/07 08:18 ID:3Dsi/YfO

今日大型自動二輪の外来試験いきまつ
今回が初めてだからめっちゃ緊張
落ちるだろうなぁ

869 ：７７４ＲＲ：04/06/07 12:22 ID:2vdLLz/o

>>868
飛込みばっかりは一発で合格しようと思わないで・・・逆にそれぐらいのほうが緊張しなくていいかも。
しかし合格したときはちょっと悦に入れるぞｗ

870 ：７７４ＲＲ：04/06/07 13:27 ID:S7pVLsQJ

>>868
ガンバレ。
今の試験体制ではどうかワカランが、限定解除時代は１，２回でパスできるのは白バイ訓練生くらいなもんだった。
２，３回も行けばパスの仕方がなんとなく見えてくるはずよ。
次の試験まで間を空けないことがコツ！体が忘れちゃうからね。

871 ：７７４ＲＲ：04/06/07 14:53 ID:3Dsi/YfO

おちた。波状路でエンスト。終了
ハンｸﾗがよくなかった。自分のバイクとはやはり違うからめっちゃ運転しずらかった。一本橋とｽﾗﾛｰﾑは普通にできた
教習所いったほうがいいな
10万円だし

872 ：銀河飯店 ◆H6yDOIwwZ2 ：04/06/07 15:37 ID:n/Q0gjxI

>>871
オイオイ一回でアキラメかよ（笑）

873 ：７７４ＲＲ：04/06/07 18:08 ID:3Dsi/YfO

場所が遠いから毎回行くのしんどい(週に一回しか試験やらないし)
とりあえずどんなもんか試しに行った。
外来でとった人はすごいなぁ

874 ：銀河飯店 ◆H6yDOIwwZ2 ：04/06/07 18:56 ID:n/Q0gjxI

そか、スマソ。

でもやる事やってりゃ受かるからスゴクないよ、あんなもん。
どこで取っても所詮同じ免許だ。

875 ：７７４ＲＲ：04/06/07 21:16 ID:2vdLLz/o

俺は逆に燃えたけどなー、試験。
まあ、学生で暇だったってのもあるけど。

876 ：７７４ＲＲ：04/06/08 01:22 ID:hb9ev+Pe

俺一回目で一本橋で落ちて諦めて教習所行った

877 ：７７４ＲＲ：04/06/08 08:40 ID:hW7lt8Zp

試験場って今でもブレーキ４本握りじゃなきゃだめ？
止まるときに右足出して止まる癖が付いちゃってるから、
難しいかなぁ・・・

878 ：７７４ＲＲ：04/06/08 12:16 ID:WueCZIPo

>>877
ブレーキは4本握りです。
俺も大型の教習に備えて４本握りと左足着きに直さないと
と思ってるんだけどね。なかなか直らんです。

879 ：７７４ＲＲ：04/06/08 12:31 ID:E9m4GMKS

モトＧＰのバレンティーノ・ロッシも４本で握ってるよね。

880 ：７７４ＲＲ：04/06/08 15:58 ID:FGTClFzp

久しぶりｱｹﾞ
ｷｬﾌﾞの上の蓋みたいなものを外したらちっこいOﾘﾝｸﾞあるよな
そのOﾘﾝｸﾞの形がゆがんでるんだが交換したほうがいいよな

881 ：７７４ＲＲ：04/06/08 19:50 ID:S3AsN+e6

>>880
要交換

882 ：７７４ＲＲ：04/06/08 23:13 ID:FGTClFzp

明日即部品注文するかちなみにそのOﾘﾝｸﾞが変形した場合どんな支障が出てくるんだ?

883 ：heaven_7＠初期400LTD：04/06/09 00:03 ID:kjpcZwh9

＞822
2次エア吸いがありえます
（俺そうだった）

884 ：７７４ＲＲ：04/06/09 00:12 ID:qq3M1c8l

二次ｴｱ吸い?ｱｹﾞ

フロントﾌｪﾝﾀﾞｰの向きに対してタイヤが少し右に向いてる。これはフロントアクスルが曲がってると考えてよい?

885 ：７７４ＲＲ：04/06/09 00:15 ID:GyERhyqy

>>884
アクスル曲がったらタイヤ回らないよん。
フェンダーが曲がってるか（結構いいかげんだし）
フォーク左右が平行になってないか（いがいととよくあるパターン）

886 ：７７４ＲＲ：04/06/09 00:39 ID:qq3M1c8l

あーそっか!
ﾌｪﾝﾀﾞｰを一度変えても直らないからそれかも

887 ：７７４ＲＲ：04/06/10 09:57 ID:/DYWpxsr

ｱｹﾞ

888 ：初心者：04/06/10 12:56 ID:1YPYR8F2

バンディット250を二週間前に買いました、発進しようとすると
カブリふけ上がらなく成ります、あと8000ｒｐｍでもたつきます
助けて下さい

889 ：７７４ＲＲ：04/06/10 13:09 ID:Gcq8j39Q

>>888
買った店に持っていくべし

890 ：初心者：04/06/10 14:09 ID:1YPYR8F2

888さん
知り合いから不動車を買ったので、自己責任ですけど。

891 ：初心者：04/06/10 14:10 ID:1YPYR8F2

889さんでした。

892 ：７７４ＲＲ：04/06/10 14:12 ID:iX9jQAZ5

・・・

893 ：初心者：04/06/10 14:34 ID:1YPYR8F2

キャブＨＯしてガソリンをいれなおしてエアークリーナー交換
プラグも清掃しました。なんか燃調が濃いみたいで・・・
4000ｒｐｍ以上でミスファイヤーしてます。

また、カブリました

894 ：７７４ＲＲ：04/06/10 16:46 ID:Sx++n4fZ

>>888-893
流れにﾜﾛﾀ

エンジンかかるんだ？アイドリングはどう？
キャブ・・・オーバーホールは自分でやったのか？
詳しく書けばレス付くんじゃないか？？
前期型で、その状態だと大変そうだけど。

895 ：初心者：04/06/10 17:04 ID:1YPYR8F2

894さんありがとうございます。
アイドリングは安定してます、空ブカシのフルスロットルで
8000ｒｐｍで息継ぎしてそこからは一気に16000ｒｐｍまでいきます。
走行状態は発進の時に2000～3000ｒｐｍ位でギアをつなぐと
エンジンがモ～って感じで全く吹けなくなって、カブリます。
発進の時に6000ｒｐｍ以上でギアをつなぐとちゃんと走ります。
一応、自分でキャブＯＨしました。

896 ：７７４ＲＲ：04/06/10 17:11 ID:+pAdJ2Uh

>>895
初期型、そんなもん。
メインジェットを新品に交換して、ニードルのクリップを一段上げる。
中開度域を少し薄めにしてやると、かぶり難くなる。
8000で息継ぎはどうやっても直らなかった。ジェットを全部新品にしてみたけど。
エアスクリューは１～1,5戻しぐらいで統一して、バキュームゲージで負圧測定まで出来れば（ｒｙ

897 ：初心者：04/06/10 17:18 ID:1YPYR8F2

ガブって無い時はセル一発で始動します。
あと、4000ｒｐｍ以上でミスファイヤーは
空ブカシでアクセルを一定にした時にガボガボ言ってます

898 ：初心者：04/06/10 17:19 ID:1YPYR8F2

895さん、ありがとうございます。
がんばってみます

899 ：初心者：04/06/10 17:21 ID:1YPYR8F2

また、間違えました
896さん、ありがとうございます。
がんばります

900 ：７７４ＲＲ：04/06/10 17:28 ID:XoVypDWV

かわいいよ初心者
初心者かわいいよ

901 ：７７４ＲＲ：04/06/10 17:35 ID:srzKscEh

すみません、少し教えてもらいたいことがありまして書き込みいたします。
250後期マフラーは前期エンジンに移植可能というのは有名な話ですが、
その逆はどうでしょう？差込の長さが足りなくて微妙だとおもいますが。。
当方250V所有なのですが、マフラーが盗まれたので走れません；－；
純正が欲しいのですが250V純正はなかなかオークション、
その他部品サイトにも無いので最悪前期移植するしかないかなと考えてます。
どなたか250V純正マフラーうってくださいませんか＾＾；
って、ここは取引掲示板ではないですね；；

よろしくお願いいたします。

902 ：７７４ＲＲ：04/06/10 17:35 ID:Sx++n4fZ

>>898
(･∀･)・・・

息継ぎを完璧に直すのは時間かかりそう。ある程度で我慢も必要かと。
プラグの番数は標準？・・・ニードルのクリップずらすと結構変わるよ。
キャブOHできるのに初心者なの？

903 ：初心者：04/06/10 18:00 ID:1YPYR8F2

902さん
プラグの番号ですけど、ＮＧＫでＣＲ７Ｅです。
２ｃｈとバンディットが初心者です、整備もショッパイです、
ある程度は自分でやって行きたいのでよろしくお願いします。

904 ：７７４ＲＲ：04/06/10 18:14 ID:Sx++n4fZ

↓ここは見てる？　かなり役にたつと思うけど。
ttp://www10.plala.or.jp/bandits/page/directions.htm

(･∀･)ﾉ　頑張ってね！

905 ：７７４ＲＲ：04/06/10 18:40 ID:xO+CrkFM

>>903
自分でやるなら最低サービスマニュアルは買おう。
WWW.BANDS.NE.JPのFAQにも詳しく書いてあるよ。
ガンバレ。

906 ：初心者：04/06/10 18:44 ID:1YPYR8F2

904さん本当にかなり役に立ちます、いい情報ありがとうございます。
今、適当にキャブクリでキャブを掃除したら余計に調子が悪くなりました。
アクセルを一定にしてるだけでカブリます、マジでやばいです（泣きそう）
さっきのページみたいにキャブＯＨをもう一回します。
あ～何時になったら乗れるのかなー

907 ：初心者：04/06/10 19:20 ID:1YPYR8F2

まじですか！！タンクの横からガソリンが・・・
内モモが熱痛いです、タンクに穴空きました。
錆が・・・・・もう今日はイジルのをやめます
相談に乗ってくれた方々ありがとうございます
これにめげずにこれからもがんばります。
タンクが

908 ：７７４ＲＲ：04/06/10 19:29 ID:+pAdJ2Uh

>>907
もうね、直さない方が（ｒｙ
タンク高いよ。状態の良い中古タンクが見つかれば良いけど。

キャブクリ吹いたら最初は調子悪くなるでしょ。ガソリン量が減る。
キャブクリは気分つーか、全く弄れない人が、『やった気になる』ぐらいの物だと思った方が。
小さな皿とか入れ物に、どぶ漬けしなきゃ汚れは落ちないよ。それでも軽く落ちる程度。
竹籤とかでツンツンしてやらないと、落ちない。新品購入が確実で楽。

そして、アクセル一定（開度は判らんが）では『濃い』んだから、かぶって当然。

909 ：７７４ＲＲ：04/06/10 19:58 ID:xO+CrkFM

>>907
タンクに穴があいたなら中のサビもすごいだろうね。何年放置？
どうしても直して乗りたきゃ、まずそのサビタンクをなんとかしないと百回キャブ洗っても直らないよ。
どんなガソリンフィルターつけてもサビの粒子は完全には止められないから。

これらの障害は持ち主の保管状態が最悪だったからで、ブツがバンディットだからじゃないよ。
もし直らなくてもバンのせいじゃないからね。

910 ：７７４ＲＲ：04/06/10 22:19 ID:K/3mf8ri

つか、バイク屋に持って行くって選択肢は無いの？
自分とこで買ってないからって断られるとも思えないが

911 ：７７４ＲＲ：04/06/11 06:57 ID:yG07ILfY

キャブをオーバーホール出来る程の人が
クラッチの事をギアと表現するだろうか

912 ：銀河飯店 ◆H6yDOIwwZ2 ：04/06/11 07:19 ID:cMOenJVD

>>909
＞これらの障害は持ち主の保管状態が最悪だったからで、ブツがバンディットだからじゃないよ。
＞もし直らなくてもバンのせいじゃないからね。

鱸海苔必死だな（ｹﾞﾗ

あ、オレもか。

913 ：７７４ＲＲ：04/06/11 07:30 ID:7x5zK87R

不動車だったのを承知で買ってるんなら、ダメでもともとじゃん？
次はホンダの新車を買おう。

914 ：初心者：04/06/11 09:06 ID:p9nFtV7o

放置年数は僕が知る限りで一年半位です、タンクの穴はコケた時にクラックが
入ってたみたいでそこをアルミテープが貼ったるだけだったので、長い年月で穴
が空いたみたいです。バンを買うときに一応タンクの中を見た時はチョット錆びてる
位だったので・・・
甘かったです。何かいい錆び取り有りますか？
教えて下さい、お願いします

915 ：銀河飯店 ◆H6yDOIwwZ2 ：04/06/11 09:19 ID:cMOenJVD

イヤ錆び取りｳﾝﾇﾝのレベルじゃないでしょ、そりは。

どうしても直すなら溶接だけど、中古交換が現実的でしょ。
ﾔﾌｵとかで良品探しなよ。

916 ：初心者：04/06/11 09:38 ID:p9nFtV7o

915 さんありがとう
やっぱりそうですよね、僕もそう思います。

917 ：７７４ＲＲ：04/06/11 14:30 ID:OOgbIIC8

プラグキャップとプラグコードってひっばれぱかんたんにはずれるもん?
なんか切れた感じがしたんだが

918 ：７７４ＲＲ：04/06/11 14:55 ID:OOgbIIC8

れんかきすまんが
ｷｬﾌﾞの上蓋はずしたら
スプリングでてくるんだが茶色い液体がついてる(ｴｱｸﾘ内に同じ液体) ﾊﾞｷｭｰﾑ関連だろうか

919 ：７７４ＲＲ：04/06/11 16:19 ID:LMsmCMpL

>>917
中に針が見えるよね、抜けたら右回しでネジ込めばよい。

>>918
それらは殆どがエンジンからの吹き返し。ブローバイガスの戻り分もちっとはあるかな。
異常ではないが、ベタつきでピストンがひっかかることもあるから、レッツ掃除！
エアBOXのは底のホースキャップを抜いて油抜く

920 ：７７４ＲＲ：04/06/11 21:16 ID:OOgbIIC8

ありがとん!
中のコードが少し汚れてたから少し切ってくっつけといた
バイク屋でオイル交換するより自分でしたほうがいいな
バイク屋だと適当にオイル抜いて新しいの入れるだけだが
自分でやると時間かけて古いオイル抜いてさらに3Lオイル買ったら余ってるオイル600mlくらいを入れて中の古いオイルと一緒に流させてから新しいオイル入れるから最初オイル窓から見るオイルの色がかなり違う｡バイク屋だと古いオイル残ってるから最初からちと汚い｡
もちろん廃油処理はちゃんとやってる

みなはタイヤなにはいてる?俺は次ﾏｶﾀﾞﾑはかせようと思うのだが

921 ：７７４ＲＲ：04/06/12 03:23 ID:lLMg/C+q

マカダム良いんじゃないですか。ミシュラン好きなら。
でも個人的には、ブリヂストンとかダンロップの「中型専用！」みたいなのが、
やっぱり合ってるんじゃないかなと思う。
自分のは400Vでパイロットスポーツなんだけど、なんだかカッタルイんで。
まあ、自分が使いこなせてないってのもあるんだろうけど。

922 ：７７４ＲＲ：04/06/12 06:49 ID:asndShBL

どうしてかは解らないが、マカダム履くと動きが重くなった。前のBT39に較べて切り返しがスローモーションのように感じた。
そのぶん？安定いいし長持ちもしたけど、次はたぶん別のにするよ。

923 ：７７４ＲＲ：04/06/12 08:08 ID:Da745yzY

ﾊﾞﾝﾃﾞにはかせるのはあまり評判よくないな
とりあえず一度はかせてみるか
ﾏｶﾀﾞﾑかﾊﾟｲﾛのどっちかが扁平率をあげることができるみたいだが実際扁平率あげた人いるか?
ｽﾘｯｸはいてサーキットﾊｼｯﾃﾐﾀｲ｡

924 ：７７４ＲＲ：04/06/12 10:11 ID:7kK8uG2g

因みにホイールって変えてる人いる？出てないかな？

925 ：７７４ＲＲ：04/06/12 14:50 ID:fKu2/N1F

バンにリアケースつけたらカッコ悪いかな・・・

926 ：７７４ＲＲ：04/06/12 16:09 ID:hRJ96/0v

>>925
俺は今年夏のロンツーのためひそかにリアボックス計画を立てているぞ
バンは荷物載せにくいからなあ・・・気持ちよく走行するために着けるです

927 ：７７４ＲＲ：04/06/12 21:55 ID:Da745yzY

ﾊﾞﾝのリアにボックスつけるとしたら､リアシートの上にのっけるタイプ?それともリアｶｳﾙの左右にかけるタイプ?(よくアメリカン乗りがしてるやつ)でもマフラー邪魔だし左右にはつけられないかな｡
今はﾀﾝｸﾊﾞｯｸつけて､リアシートにネットつけてる状態

928 ：926：04/06/12 23:57 ID:hRJ96/0v

リアシートの上を考えています。個人的にタンクバック派ではないので・・・
ステーはもちろんホムセン(ry

929 ：７７４ＲＲ：04/06/13 00:07 ID:ozqQ+Led

ﾀﾝｸﾊﾞｯｸはかなりかこ悪いからなぁ
地図がすぐに見れるのはまぁ使えるんだが

明日部品ちょこちょこ注文してくるか
晴れればいいなぁ

930 ：７７４ＲＲ：04/06/13 01:23 ID:F91V2IcE

>>926
おい、お勧めがあったら教えてください

931 ：銀河飯店 ◆H6yDOIwwZ2 ：04/06/13 01:33 ID:jHTdR21O

＞ﾀﾝｸﾊﾞｯｸはかなりかこ悪いからなぁ

そんなこと言ったらﾘｱﾎﾞｯｸｽはそれ以上にかこわ(ry

932 ：７７４ＲＲ：04/06/13 05:18 ID:/rmVbsXQ

タンクバッグはかこ悪いかな～。買ったばかりだよ。
夏のツーリングで活躍すると思って。
俺は>>927ｻﾝと同じ。タンクバッグとリアシートにネットだな。

933 ：７７４ＲＲ：04/06/13 06:24 ID:eK7qorn0

ネットのみはだめ。テンション弱いから落ちやすいぞ。
ゴム荷紐グルグルした上からネット。

934 ：７７４ＲＲ：04/06/13 07:28 ID:ozqQ+Led

かこ悪いって言ったけどタﾝｸﾊﾞｯｸにかなり世話になってる｡
もう開き直ってるからな
ネットだけしか使ってないから荷物がたまに横に
ｶﾞｯ

935 ：７７４ＲＲ：04/06/13 07:38 ID:/rmVbsXQ

>>934
早起きだな。もう起きたんだな

936 ：７７４ＲＲ：04/06/13 13:36 ID:DmrdC083

>>926
普通にGIVIを考えています。
タンクバックはタンクの上に物が載っているというのが個人的に受け付けないだけです。
持っていることは持っているのですが・・・

937 ：７７４ＲＲ：04/06/13 15:56 ID:c+e3CIc+

好き嫌いはともかく、一番便利なのはやっぱりタンクバッグ。
特に長距離では、これがあるとないとじゃ快適さが全然違う。

938 ：７７４ＲＲ：04/06/13 16:01 ID:c+e3CIc+

あとケース付ける前に後ろの車載工具はどっかに出しておかないと
何かあった時いちいちケースや荷物を降ろさなきゃいけない。

939 ：７７４ＲＲ：04/06/13 17:32 ID:sNF7iKBy

走行距離18000キロの95年式です。
最近、アイドリングの時にタペタペタペという音がするんですが。
普通に走る分には問題ないんですけど、気になるんです。
年式が年式なだけに、一度徹底的に見てもらわないとダメですかね。

タンクバック、つけると前がつかえる感じがしてどうも・・・。
超小型タンクバックしか使えないです。腕が短いだけなんですが。

940 ：７７４ＲＲ：04/06/13 18:19 ID:tcES+562

俺のはまだ9000Kmだけど同じようにｶﾗｶﾗｶﾗって音がするなぁ。
これが噂のタペット音ですかい？

941 ：７７４ＲＲ：04/06/13 20:51 ID:wr+w6/Jz

ホイール変えてる？

942 ：７７４ＲＲ：04/06/13 22:21 ID:ozqQ+Led

>940 ﾀﾍﾟｯﾄ音
ﾀﾍﾟｯﾄｼﾑ調整とかしないとなおらんらしい｡

>941
俺はノーマル
軽いのに変えたいが
俺のバイクはまず状態をよくしないとだめだからなぁ

943 ：７７４ＲＲ：04/06/14 15:03 ID:wluwhtgl

じゃぁカウルの情報でも

944 ：７７４ＲＲ：04/06/14 22:58 ID:58XrcgEQ

↑なんの情報？？

と聞きつつage

945 ：７７４ＲＲ：04/06/14 23:15 ID:VmTuDKot

そのうち金がたまったらｷｬﾌﾞのO/Hをバイク屋にしてもらおうと思うのだがジェット類ｽｸﾘｭ類ﾆｰﾄﾞﾙ類ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄ　ﾌﾛｰﾄ　リターンｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ　ガスケットﾘﾝｸﾞ類等ｷｬﾌﾞ内の部品は全部新品に交換してもらったほうがよい? わなぁ
いくらになるか心配だが
ついでにﾀﾍﾟｯﾄ調整を15000円でしてくれるそうな｡

ｶｳﾙ情報
アンダーｶｳﾙをつけてみたい

946 ：７７４ＲＲ：04/06/15 21:56 ID:O7hQp069

今年の三月からバン２５０の初期型買って、乗ってたんだけど
１３日のツーリングでFフォークのシールが終了したorz
１０年バイク乗ってたけどフォーク沈んだときにオイル吹き出るのなんてはじめて見たYO!
ついでにインナーチューブの値段聞いてみたら１本１４５００円・・・
しばらくウエスでも巻いて我慢するかな・・・

947 ：７７４ＲＲ：04/06/16 23:31 ID:76kCaYRv

部品注文age

948 ：７７４ＲＲ：04/06/17 22:50 ID:uzX4HGm8

初めて11000回転まで回してみた
こわい…壊れそうでこわい…
何回も10000回転くらいまで回して大丈夫か?
あーもう少ししたらオイル交換&チェーン､ｽﾌﾟﾛｹ交換&しないといけないなぁクラッチプレートも交換したいし
金かかる…

949 ：７７４ＲＲ：04/06/18 01:52 ID:ewNMpLcJ

>>948
おりは街乗りでも14000まで回すけど今のところ無問題

あげ

950 ：７７４ＲＲ：04/06/18 04:19 ID:2V4fD4/g

>>948
10000超えてからじゃないと速度のらないことないか？
確かに壊れそうな音するが
うちも無問題だ

951 ：７７４ＲＲ：04/06/18 07:48 ID:sG+OxKjj

>949
すごいなそれ
ﾊﾞﾝはエンジンが頑丈なのか?それともﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝまで回すのが当たり前なのか…

>950
確かにそうかも
10000回転まで回すとさらに加速するし
ﾀﾞｲｼﾝｻｲﾚﾝｻｰつけてるが音が高い耳がキーンとなる

952 ：７７４ＲＲ：04/06/18 09:47 ID:sG+OxKjj

バンディット400でタイヤ隅から隅まですべて使えるか?
倒しがまだたりないみたいで左右1センチくらい残ってる
フロントは全部使えてるのだが

953 ：７７４ＲＲ：04/06/18 09:52 ID:TH4fSntV

>>952
フロントはほぼ端まで使える。
リアは右側が１センチくらい残ってる。左は５ミリくらい残ってる。
但し250だけどね。

知り合いには400でフロントもリアも端まで使っているのも居る。
微妙に溶けてる、どうやって乗ったらああなるのか。

954 ：７７４ＲＲ：04/06/18 10:12 ID:sG+OxKjj

リアを全部使うとなるとかなり倒さないとなぁ
ループ橋って言う螺旋状で距離1kmくらいのコーナーを100キロくらいで走るんだが(ステップする寸前までバンク) こわくて限界
それさえ耐えればリア全部使えるかな
タイヤは前後輪溶けてポロポロしてる

955 ：７７４ＲＲ：04/06/18 11:42 ID:69p4y/90

４００後期海苔だけど、俺はリアの方が先に端まで減る。
峠とかで流すと、リアは端まで減りフロントは両端１ｃｍ～５ｍｍぐらいあまる。
別にバリバリ攻めてるとかじゃなくても、ヘアピンとかＲのキツイコーナーで、
それなりに倒して立ち上がりにアクセル開けてれば後輪は端まで使えると思う。
俺は講習会とかでパイロンスラロームやると前後とも使いきれるけど・・・。

つまり走る場所によって左右されるのではないかと。
どこでも～いつでも～端まで使ってる香具師は危険人物だろｗ

ちなみに俺はバックステップつけて、マフラーはサイクロン付けてるんだけど、
右バンクはステップの前にエキパイが擦るというｗ

956 ：７７４ＲＲ：04/06/18 11:54 ID:D7OEVBvX

つまり「オレは怖いのを我慢してここまで倒し込んでるんだぞ、すげえだろう」ってことね。
そんなのどうだっていいよ。
端を使ってないからってタイヤメーカーに怒られるわけじゃなし（ｗ
公道で無理に倒したって転ける危険が増すだけ。
てか、スレ違い。

957 ：７７４ＲＲ：04/06/18 12:40 ID:sG+OxKjj

まぁ確かにそうだな
すれ違いすまなかった友人にタイヤの隅ここまで減らしたとか､膝すったとか､バイク乗るならかっ飛ばさないとダメだとかと言っているやつがいるので
ついつい対抗してしまった

958 ：７７４ＲＲ：04/06/18 13:19 ID:fDxv4Zr6

すべてのキーをまんべんなく使わなきゃパソコンユーザー失格だって言ってるようなもんだな・・

959 ：７７４ＲＲ：04/06/18 13:29 ID:bvHii9S8

講習会でスラロームやりゃぁ一発っしょ

960 ：７７４ＲＲ：04/06/18 14:05 ID:P4iT0Noe

そういや、変換キーって一度も押した事ないな。

961 ：７７４ＲＲ：04/06/18 16:57 ID:gUO953yJ

ガスコックのＰＲＩを使ったことが無い奴っているよなー、きっと。
リザーブにしたことがない奴がいるくらいだし。

962 ：バンディットレストア中：04/06/19 00:23 ID:RW7oTAq5

不動のバンディットを解体屋から買ってきて、本日他のバイクのバッテリーをつないで
セル回るか確認しました。ちょっと電力量が足らなくてキュしかいいませんでしたが、
電気が来ていることがわかり一安心。で、お聞きしたいのは2つあります。
1.イグニッションキーを回しただけでヘッドライトは点灯しますか？（バイクはGSF250Pの常時点灯タイプです）
2.ステアリングが固くて動きません。たまたまキーシリンダーにCRCをたくさん吹いたら
ステアリングステムの付け根からCRC出てきました。これでベアリングのオイル切れて錆付いてしまったのかと
考えるのですが、それならバンディットの持病として皆さんも経験しているかお聞きしたくて書き込みました。
よろしくお願いします。

963 ：７７４ＲＲ：04/06/19 01:52 ID:H20k24sO

>>962
1.点きます
2.ヘッドのベアリング部分（たぶん下側）ががちがちに錆びついています。
もしくはハンドルロックのピンがバイク泥に潰されて当たっているのかも
解決するにはお店に持ち込んで部品交換・Ｏ／Ｈしてください。
（あなたにそこまでお金が出せるならですが。　いくら掛かるかは自分で店に聞いて調べてネ）

964 ：バンディットレストア中：04/06/19 09:27 ID:oaWoRJDk

》963
回答ありがとうございます。
以前乗っていた250初期型が気にいっていたので安く直して乗ろうと思ってます。

ところで
45馬力仕様は結構軽くメーター振り切りましたが40馬力仕様はどうなんでしょうね

965 ：７７４ＲＲ：04/06/19 13:47 ID:+3f0tgbM

>>964
本当に安く乗りたいならそのバンは返品した方がいいんじゃないか?
963が言うように本当に錆びてるだけならいいが事故車でステム曲がってたら直し損ってもんだ。
てか、ハンドルの動かないバイクを買ったりメーター振り切りなんて言ってる時点で既にアウトな気もするが。

966 ：７７４ＲＲ：04/06/20 20:33 ID:zwUgw0KQ

初バイクとして96年式の250Vを見つけたんですが、調べてみると低速が弱い、燃費が悪いとあまり良いことが書いてないようでした。あまり初心者向けではないのでしょうか？見た目は好きなんですが…

967 ：７７４ＲＲ：04/06/20 20:39 ID:j7a0JOv8

俺の最初のバイクはこれだよ、低速弱い燃費悪いかもしれないけどどうにでもなります

968 ：966：04/06/20 20:46 ID:zwUgw0KQ

そうですか。ﾊﾞﾝって何年式が最終ですか？それと比べて96年式はなにがどうちがいますかね？

969 ：７７４ＲＲ：04/06/20 20:59 ID:2Aw0pLeL

>>968
基本的にはほぼ一緒。
www.bands.ne.jpのFAQに年式表があるよ

970 ：７７４ＲＲ：04/06/20 21:08 ID:tsKFVVo+

>>966
いや、扱いやすくて初心者向けだと思うよ。
燃費はあまり良くないけど。

971 ：７７４ＲＲ：04/06/20 22:51 ID:uDSsapA2

4気筒250で燃費の話されてもなあ。。。
バイクは見た目よ（変な意味ではなく）カッコいい！と思ったのを買うべし。

972 ：966：04/06/20 23:03 ID:zwUgw0KQ

レスありがとうございました。見た目の直感を信じてみます。

973 ：７７４ＲＲ：04/06/21 04:13 ID:A3dXmkKN

漏れのＢＡＮは曲がるときフロントが外に逃げる感じだった
(車で言うアンダーステアって感じ)
んで色々やったが結局リアをＳＯＦＴ側にしたら何とか曲がれるようになった

一時乗っていたＨＯＮＤＡではこんな感じが無かったがこれってもうサスのＯＨｏｒ交換が必要？

974 ：７７４ＲＲ：04/06/22 01:09 ID:/f7xmo+V

明日タイヤをﾏｶﾀﾞﾑ50に交換するｱｹﾞ
今まではずっとﾗｼﾞｱﾙだったんだが
明日買うﾏｶﾀﾞﾑはﾊﾞｲｱｽ
いろいろと乗り味やグリップ力かわるもんか?

975 ：７７４ＲＲ：04/06/22 01:32 ID:Z4P0COMB

>>974
変わるだろうねー、同じタイヤでも新品にするだけで激変だから。
まあ明日になればすべては明らかになるさ（ｗ

976 ：７７４ＲＲ：04/06/22 09:07 ID:wnuldhuF

250はリミッターってあるの？その場合リミカしてる香具師いる？