ゼファー！マニア集まれＹＯ！その９！

ゼファー！マニア集まれＹＯ！その９！

タイトルのまま！ゼファーマニアが熱く語ってくれる事を期待してます
「４００は」「７５０は」「１１００は」・・・などなど、
荒らし、珍走以外ならほぼなんでもＯＫです。
では、熱い夜を！

>>1
乙！

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066586160/

初代
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018956727/
2代目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029418715/
3代目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034661924/
4代目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039950730/
5代目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046701908/
6代目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053506799/
7代目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059476026/

初めてスレ立てたけど、うまくいったかな

上出来　（*^ヮ')b
俺のホストじゃ　駄目だった　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
今度は　750も入っているし　（*^ヮ')b

>>おっさん　さん
サンクスです

2004モデルも発売されましたし、皆さんまだまだがんばりましょう。

>>1
スレ立てお疲れ様です。

χのツルツルのフロントとオイル漏れのリアショックを休み中に交換する。
特にふにゃふにゃのリアがどの位変わるか楽しみ。
リア変えたことある人、劇的に変わった？

コーナーリングで変化が分かると思いますよ

私は1100なんですが、不動車をおこしたので、
リア指すのシャフトが錆びていたらしく、
1ヵ月ぐらいたったら、オイルが完全に抜けてた。

縮んだサスが、ショックで吸収できないので、伸び縮みの繰り返し
変えてから同じところを走ってみたら、踏ん張っている感じで
以前とは全然違いました。

ふにゃふにゃのリア？
漏れのノーマルだがそんなの感じたことないよ。
漏れがヘタレなだけか？

>>1サソ
乙カレー☆

>>8
２弁４００だがノーマルのリアショックで全然不満なかったYO!
抜けちゃったんでクアンタムに換えたんだが劇的に変わったと
体感は出来んかったｗ

そろそろゼハ１５００出ないかな。。。

前スレの978@ｸﾘｱｳｨﾝｶｰは良い奴そうだったな。
リアル工房っぽかったけど山賊の意味わかったかなぁ？

そろそろゼハ900（4弁）出ないかなぁ。。。

>>1さん
お疲れ様です。

>>13
有り難うございます。
良い奴かどうかは、、、、
山賊の件ですが、貼って頂いたスレにて質問した所、即レスを頂きました。
バイクの名前「ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄﾞ」だったんですね。

ちなみにリアル工房ではありません。
これでも、一応大学生なんですが、、、

山賊=ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄﾞがわからなくて大学生なれるっつーのも不思議だが、
山賊=ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄﾞがわからなくてバイク海苔っつーのも不思議だ。

>>15
君〜、とっても良い味出してるよ！
どーかコテハンにして下さい。

>>16
大学もﾋﾟﾝからｷﾘまでありますし、、、ｗ
自分の興味のないバイクの名前はあんまり知りません。
バイク乗り失格ですかね？

コテハンは、、、、怖いので止めときます。
なんか叩かれそうで。
それではお休みなさい。

>>17
ほとんど秒殺だったんだね？
　↓
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069241744/354-356

>>18
曙よりは持ったじゃん。

リアはオイル漏れで抜けちゃってるんです。
シートに座るだけで結構沈んで、タンデムするとかなり沈みます。

質問ですが、リヤが抜けてると発進時、前進する力がしっかり伝わらないのでしょうか？

>>20 前進する力は、エンジンから、チェーンを伝いリアスプロケに行っています。
Ｒサスは前進する力には関係有りませんが、段差を通過する際や、カーブの際に
不具合があると思われます。
程度の良い中古サスをヤフオクでゲット、あるいは社外品などに新品交換、
あるいは純正サスをオーバーホールしてくれるショップがあるので、そこに頼む

ぃゃぃゃ関係ありますよ

発進するときはフロントを持ち上げようとする力が働く（極端な例がウイリー）
反対にリアサスは沈み込むのでリアサスもしっかりしていないと、
トラクションかかからない。

まあ街乗りレベルだとたいした影響ないかもしれないけど

僕の1100、N→１にするとガシャンッ！！とすごい音がしますが仕様ですか？
またガシャンッ！！という音だけでNのままってときもあるんですが・・・

>>23
シフトフォークの摩耗かな、と知ったかぶってみるテスト。

取り敢えずオイル交換とクラッチワイヤーの調整してみれ。
と、漏れも知ったかしてみる。

漏れのもスコッとは入らず多少の音はする罠。
ガシャッって感じかな。

>>23
こないだ先輩の11に乗る機会があったんだが、確かに
ガッコンって感じでした！
オイルや添加剤で変わるかもしれないが…

最初からあんな感じなのかと（ｒｙ

>>25
1100は油圧だからクラッチワイヤーないよ。と釣られてみる。
おれの1100もショックが大きいな。

>>27
おぉ！確かにｗ
失礼しますた、、、

>>26
身近にゼファー乗りが居ていいですね。
漏れの周りにはゼファー乗りはおろかバイク乗りさえ、、、

みなさんありがとうございます。
走行12000でオイルも3000キロで換えてるしとりあえず様子見ます

僕も自分以外のゼファーは見かけないっす

定期的に「エンジンがらごろ音」と「シフトばっこん音」を
心配する神経質な初心者のカキコがあるが

正　直、ウ　ン　ザ　リ　で　す。

ｶﾜｻｷもそれは正常な症状と取説に書いとけＹＯ！

>>30
同意ｗ

ウンザリはしないが、取説に掲載ってのは良いかもｗ

でも中古で買った奴は・・・・

百円の缶飲料でも「ときおり白い沈殿物が見られますが食べられます」
みたいなこと書いてあるっしょ。

ｶﾜｻｷもタンクにそういうシール貼るべきだな、うん。

それはちょっと止めて欲しいな、、、
せめてシートの裏とかにして欲しい。

みなさんリアサスなにいれてます？

倍苦【ばい・く】
　殷代、２輪の戦車は４輪のそれに比べて扱いが難しく、
　また、死傷率も高かったことが知られている。
　「車輪の数は半分なのに苦しみは２倍」ということで
　以後２輪の車両を倍苦（ばいく）と呼ぶようになった。
　
　なお、bicycleを略してbikeという俗説は誤りだというのが
　近年の学会の定説である。

（民明書房刊『バイクの真実』より）

>35
新車からずっとノーマルです。
３万ｋｍ以上乗っててヘタってるんだろうけど気がつかない。

>>35
ゼファーじゃないけどオーリンズです。
色々と試したけど信頼度高い気がします、
金額も高いけどね。

オーリンズってどこの国のメーカーなの？

C3の400ですが、イヤな液体の流出が始まったためχの純正を入れました。
結構、いい感じ。

社外のリアショック入れても俺自身がニブいので金額ほどの効果を
感じられなそうです・・・。

ちょっとした上り坂とか浅い轍を走るときに
よくリアショックが「ガチッ」と音を立ててフルボトムします。
二人乗りしたときばねがリアシートの人の足の肉を挟んだこともあります
純正は柔らかいと聞きますが寿命か仕様か・・・
どうかアドバイスおながいします

（体重は63ｷﾛ・ZEP400・純正ショック・走行4ﾏｿ）

俺はフルボトムしたことないなぁ。
女性並の体重だけど63�`の人と比べて、そこまで極端に差が出ると思えないし。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066651904/956

>>39
オーリンズはオーリンズだよ。
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/ohlins.htm

>>39
失礼、どこの国＝スウェーデンと言う事で。

１年ぶりに来てみたが、全然コテハンいないな・・・

>>46
ちなみにミギィさんは他のバイクに乗り換えられました。

>>43
ここに来てくれるのか？
以前にも誘導してる人がいたけどスルーだったし。

>>46
お久しぶりですね　>空冷發動機氏
最近はコテの人達ほんと全然来ませんよｗ
G4でしたっけ？

ゼファーχのモリワキワンピースマフラー・・・・。
低速の時はかなり静かなのに、60k/hくらいから高音になってけっこううるさい・・・。
周りからみたら珍くさいかな・・・？

>>49
モリワキでしたら問題ないかと思われ。

>>49
周りの人＝バイク乗らない人。
だったら、もしかしたら珍に思われてるかも。
そういう俺も他メーカーのワンピース。
そして結構五月蠅い、、、（鬱

>>46
ROMってはいるんですけどね
最近あんま乗ってないんで、書くこともないんですよ

>>41 寿命でしょうな。
社外品に新品交換するか、純正のＲサスのＯＨを受け付けているショップが
あるので、そこにＯＨを依頼するなど
ババナショックス、Ｋ０レーシング、スクーデリアオクムラでやってくれます。

昨日、タイヤとリアサスを交換しまして、今日ソロでショートツーリング行って来ました。
ものすごく乗りやすくなりました。
発進、加速もスムーズになり、コーナーも格段に曲がりやすくなって、
ここまで変わるとは思わなかった。ホント変えてよかったです。
さらにゼファーが好きになりました。

今ＴＶで転けたのぜは？
かわいそうなことをする、、、

>>54
あなたモーレツにいい人っぽいですね。いや、何となく。

ゼファーまじいいっすね･･･
まだ普通二輪の教習中なのに750が欲しいです･･･

皆さん全部自分もちで買われたんですか？
まじ欲しい・・

>>57
全部自分もちってなんだ？

>>58
まだこいつは学生で、免許取ったら親に援助してもらおうとか
思ってんじゃねー？

>>59
ああ、そう言う事ね。俺が工房の頃も親に買ってもらってる香具師居たな。
そいつ等は１８になったと同時にバイク降りてたっけ。

いえ･･･　全部自分でやるつもりなんで･･
大変だって思ってただけで。

つーかこんな話した俺が悪かったっすね　もういいっす　すんません。

>>61
自分で苦労して手に入れるから
大事なものになるんだよ。

ものすごい初歩的な質問ですいませんが。。
00年式のゼファーχに乗ってるんですけど、
ガソリンタンクをリザーブやらONやらに切り替えるスイッチ(？)みたいなのを、
どの部分にONに合わせたらいいんですか？

↑の者です。。
すいません、年式間違えました。00じゃなくて01年式です。　

>>61
自分の金で買った物の方が愛着あるし。先ずは教習頑張って下さい
俺は初めてのバイクは、友達からタダで貰った。NS250R。そのNS、友達も免許取った時にタダでもらったらしい。
次はバイトで金貯めて中古14万のSRX。高校生に新車なんてとても買えなかった
ｾﾞﾌｧｰ750新車で買ったのは就職してから、ﾛｰﾝでやっとこ。貧乏？

自分でやるなら、最初はバイト代貯めて中古を探したほうが、経済的にも精神的にも楽です
最初は誰でもコケるから。「コケないようにコケないように」て乗り方してる人で、長く乗ってる人を俺は知らない
別に皆コケようとしてる訳じゃなく、バイクはコケるもんだという認識がないと、て話

何年か経って、社会人になってまだバイクが楽しければ、買い直すのもいいし。
、、、でもそれまでｾﾞﾌｧが新車ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟに入ってるかはｱﾔｼｲ

>>64
ONに合わせればガスが流れます
RESにすればリザーブ部分のガスまで使えます
PRIはタンク下ろすときくらいしか使わないんじゃ？
ってゼファその分類でよかったっけ

ん？どの部分にONに合わせれば？
コックの向きのこと聞いているんでしょうか
コックのにょーんと伸びているほうをONに合わせればONですよ
コックの根元のほうじゃありませんよ

よくみると、　↑　みたいな矢印があるよん。

PRI　にしたら、ガソリン　ダダ漏れ（負圧に関係なくガソリンが流れます）
コックを良く見れば↑の矢印があるから、ONでいいよ、
で、ガス欠しそうになったら、RESにする。

レスﾄﾞﾓｰです
ＨＰで純正のリアショックの値段を
見ましたが、車体価格の三分の二に達していましたので
比較的新しいカイの中古品あたりにしようと思います。

今より悪くなることは無いと期待して・・・

ゼファー１１００乗りです
シート固くないですか？皆さんｺﾙﾋﾞﾝどう思います？
誰か乗ってる人がいれば情報知りたいです

>>41
その気持ちがリアルに解る・・。改造費が車輌評定額を上まりつつある
今日この頃、同じく２弁にχショックを流用してますがバッチリです。

χでもG1とG2以降で長さが違うはずなのでご留意下さい。

今度試験場で大型二輪免許の奪取をかけて試験受けてきます！
今はχ、大型取ったら７５０乗りたいと思っています。

何かアドバイス＆応援メッセージください　m(._.)m

χ乗りが減るのは寂しいが、、、

>>73
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

>>73
試験場はどこですか
俺自身がそんなにうまくないから、俺限定のコツで言うと「オオゲサにアクション」かな
アクセル開けるとこは「見てください開けてます！」てかんじに
スラロームなんかは１枚上のギアで立ち上がりのたびにグワッグワッと見た目だけワイドオープン（藁
加速も指定ギアまで全開で早めに上げて、その後速度調整。そのほうが実はスピード乗らないから
あと、とにかくニーグリップだけは停車時以外タンクつぶす気概でバインド
上半身は不必要なまでにリーンイン
そして首は１回転する勢いでコーナー出口へ。目線だけじゃダメ

とか偉そうな事いってるけど俺５回かかった（藁
でも上記を自分なりに意識してやったら、５回目はコーナーで寝かせすぎてバンパー削っちゃったけど合格
試験官に聞いたら、要するに「乗れて」れば多少のミスはＯＫならしい
逆に、特に減点が大きくなくても乗れてない人はもう一回来てね、だと
まあ、大型教習が認可される直前の頃の話なんで、今はどうかわかりませんが
あと、当時はどこにもいたんですが何回も落ちて主みたいになってる奴。あまり係わり合いにならないように（藁
やたらと人の実走に技術解説＆ダメ出しする奴は要注意。ほんとに上手けりゃここにいないし、負け犬根性を移されます

一回や２回落ちるのはデフォです。がんばって免許取って、750乗ってください。

74さん、75さんありがとうございます！

大型とってもχを手放すのは非常に惜しいので悩んでいます。
結構お金と手間をかけていじったんですよ(ToT)

教習所は神奈川県二俣川です。
小さくまとまらず大袈裟なアクションで奪取します！！

>>76
自分もχ乗ってて、去年大型取りましたが、
今のところ手放すつもりはありません。
こけた後、修理していくうちに愛着が湧いてしまいました。

で、大型車買うなら追加の方向で考えてます。

７５０海苔です。
昨年９月にモリワキモナカ購入。
昨日、オーリンズのリアサスとついでに前後のラジアルタイヤ購入。
まだ奥さんにうちあけていません。
いい大人のすることではないと解っているのですが、そろそろ中古で買った車体の価格を越えつつあります。

>>78
気持ちは痛いほどわかりますよ。

奥さんに言ってないって、、、
大丈夫？
漏れは必ず買う前に相談（論破ｗ）してから買ってますが。
時たま、飴をしゃぶらせるのも勿論忘れてません。

>>78

最初にいわなかった場合は未来永劫いってはいけない。
指摘されたらシラを切るのが鉄則。

750RSの外装一式っておいくらくらいでしょうか？
プロに塗装頼んだ方が安いかな？

>>82
ttp://www.kawasaki-motors.com/
モーターサイクル＞パーツカタログ

金額はここで調べられます。品番調べてカワサキ取扱店に注文すれば買えます
あと、G1にG4のタンクは付きますか？とかは、互いのカタログの品番が同じならようするに同じ物使ってるってこと

しかし価格とかパーツ共用可否は定期的に出るな
いっそスレ立ての１でリンク貼っちゃうとかはまずいのかな

>>62さん、>>65さん、ありがとうございます。

>>59さんに勝手に決め付けられて勝手に見下されて
ムカっときたんで見てなかったんですけど返事ありがとうございました。

今教習所行けば一日一度は転んでます･･･
情けなくなるけどすげー楽しいです　最初は超楽勝だし楽しいじゃんとか
思ってたんですけど進んでいくほどまだまだなんもできてないんだとか
思ってます。　そして急ブレーキとバランス崩して二回ほど
キンタマ打って腹が痛くなる以上にキンタマうつと頭がクラクラするんだということを
知りました･･･　目の前が白くなりましたｗ　先は長いけど頑張ります。

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　　ヽ
　　/　　●　　　● |
　 |　　　 ( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　 ､｀＼
　/　fuchsヽノ　 /´> （）
（）二)Kawasaki/　(_／
　|::┌──┐:/
　|::│／＼　＼
　|（）/　　　 )　（）
　 ∪　　　（　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

>>84
蛾臭ぇさん？
漏れは攻防の頃ZEPに憧れてわざわざ段階取得までして
尚かつ必死にﾊﾞｲﾄしてZEP購入しまつた
学生だと結構親のｽﾈかじって（っつーか殆どそうだった）まで乗ってる香具師多いからね
２ちゃんじゃ恰好の餌食になる罠（ｗ
確かに親から与えられたものだと大切にはしないかも
そんなﾜｹで１０年経った今でもZEP乗ってまつ
金無くて買い換えられないのもあるけど（ｗ

教習車ならｶﾞﾝｶﾞﾝ倒しても良いのでは？
漏れは教習中（小・中）一度も倒した事なかったが、乗り出して１ヶ月で
飛び出してきた車を回避して転倒
怪我よりも傷だらけの単車に(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝでした

２ｃｈだから叩かれる事もあるだろうけど、頑張って免許取得して下さいね

ﾅﾝﾀﾞｶ、いい雰囲気になってきたなー
頑張って、免許取得してね！
一生懸命な気持ちが伝わってくるよ！
叩きなんて無視しちゃえ、真面目にやってりゃ、誰かが見てるよ！

誰か「Bikers Station」２月号見た？
Ｚ大図鑑って特集してるんだけど。いや〜イイね〜・・・ｶｺｲｲ!
尻上がりが嫌いなんでオレのゼファーもノペッとした段差のないシートにしたいな〜
売ってないですかね？１０万でも買うよ！！！　

10万も出せばシート加工屋さんで格好良いの作れるんじゃない？
地上3メートルくらいの三段シートとか作ってもらえるかもよ。

>>89
つまらんことを言うな。

10万もあったら地上10メートルとか10段シートとか
もっと個性のあるものにしたら？

７５０を貰えることになりました。
軽トラで取りに行きますが
寸法的に乗りますかね？
経験ある方教えてください。

>>92
軽のﾜﾝﾎﾞｯｸｽでも運べたから大丈夫だと思うよ。

>>92
ありがとうございます。
5年ぶりにバイク復活です。
不動なので楽しみながら復活させます。

>>94
多分ね
多分だよ
憶測だけど
>>93じゃない？

あ、失礼しました。

煽りとかじゃなくて真剣にお聞きしたいのですが
750とＣＢ400ＳＦならどっちが速いのでしょうか？加速、最高速等
なんかＣＢらしいと聞くのですが。教習者で両方乗った事があるのですが
トルクは全然750でしたが回せなかったもので
まあ厨房臭い質問には変わりありませんがおねがいします。

>>97
逝ね！

>>97
轟！

>>97
VTECに限らず、最新ZRX400でも回せば加速ではｾﾞﾌｧ750に負けないよ。。
同じ速度でもﾄﾙｸが太い分、750の方がﾂｰﾘﾝｸﾞではゆとりが持てる。
どんぐりの背比べだけどさ、
気持ちを落ち着けて、気分的に加速も味わいたければｾﾞﾌｧ750（笑）。

>>88 アンコ盛りして平らにすればＯＫ
表面のシートもついでに貼り替えても２万程度

ttp://www.marunao.co.jp/bike/

ｾﾞﾌｧ200になった…

ゼファー400のタンデムバーは1100に付きますか？
知ってる方居たら教えて下さい！！

９６年式の1100に乗ってますが
エキパイ径は何mmでしょうか？？
また、年式によって径は違うんですか？

400＝一生懸命回して加速→必死だな
750＝そこそこの回転数で加速→ちょっと余裕

どちらでも好きな方をどぞー

この前、ゼファーカイのリアリョックを
買っちゃおうかってて書き込みした者です。
IDを取得し、入札したのに・・・出品者が
nyanpenとlapikonというIDを使い、自作自演の詐欺行為してました。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d43146962
↑の品に私（ramon_garciaparra）が私が入札してますけど、
nyanpen（やりすぎてトップ→取消依頼→僅か1分後に了解→削除）
lapikon（その後、私の上限額まで吊り上げ・・・）

lapikonによる吊り上げ１（キャブレター）
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=d41016386
lapikonによる吊り上げ２（サーフボード・被害が非常に甚大）
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/60809921
lapikonによる吊り上げ３（エルメスの腕時計）
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=b42869778

nyanpenによる吊り上げ（スピーカー）
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=61829142

今回の吊り上げ（リアショック・lapikonは削除済み）
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=d43146962

出品者の出品物を調べ上げ、ほぼ確信を得ました。
2人が出品者のファンといっても、あまりにもジャンルが
広すぎてバレバレです。9千円ではまだ落札できるとは思ってませんが、
裏切られた気持ちです・・・

>>106
ﾔﾌｵｸの中古はｼﾞｬﾝ（ｒｙ

性根もジャンク（ゴミ）という事でしょうか。
疑った直接の理由としては、やはり取消依頼の質問を
わずか１分でOKしているということが大きかったです。
質問を使ってこのことを問い詰めてみるつもりです

でも板違いな事を書いて、ごめんなさい・・・
でも、ここに書かずにはいられなかった

　　　|:::::::::::::::::::::
　　　|i＿＿∩:::::::::::
　　　| ,,.ノ ヽ､,,ヽ:::::::::::
　　　| ●　 ●　|::::::::::::::::　　
＿＿|　(_●_)　 ミ　・・・
　　　| 　|∪|　　 ﾉ::::::::::::::
　忍..| 　ヽノ 　 i::::::::::::::::
　者..|ミヽ＿　　/::::::::::
　　　| ヾ　　　/::::::::::::::::::::

>>109
同じようにキャンセルしてみたら？
大事なゼファーにそういうものを付けてると気分的にどうかな、と思った。

質問を送りました。
一応、報復覚悟でカマかけました。
万一詐欺じゃないって可能性もありますので
逃げ道も残して・・・

↓（私が新規だからとなめられたんでしょうかねー）

質問 2
nyanpen (24): 大変申し訳ありませんが、他に頼んであったパーツが
予定より早く購入出来てしまいましたので、
入札の取り消しをお願い出来ませんか？ 1月 15日 10時 25分
答え
erusada (108): 了解です。 1月 15日 10時 26分

そもそもヤフオクのシステムがおかしいんだよね。

Aさん、10万円
Bさん、9万円
Cさん、6万円とかの入札があったとして、
Aさんが入札取り消したらBさんは、9万円の落札ではなく
Cさんの入札額6万円より最低落札額単位分だけ多い額になるべき。
（たとえば6万5百円とか。）

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
ご回答有難う御座います。喧嘩がしたいのでしたら直接連絡を下さい０９０−○○○○−７７８４購入意思が無いのでしたら、取り消しますが？ 1月 16日 0時 5分

何があったんだ？
なんでもないようだけど・・・

>>102
たぶんコイル。
俺はプラグキャップorコードから漏電で雨の日にゼファー300になったこと
があるよ。

χ復活費用９ﾏｿ…

今月家賃払えねぇ

>>113
ヤフオクのシステムがおかしいのではなく、オークションとはそういう
システムだよ。気持ちはわかるがその例で6万5百円で落札という事になると
システム自体が破綻する。

>>112
面白そうなのに見逃しちまったー
できればやりとりのうｐおながいします

ゼファーにバリオスの２ﾏｿ回転タコ＋垂直スピードメーターってポン付けですか？

寒すぎ。
myzepに雪の華ですよ、、、
道路に積もってないのがせめてもの救いか。

>>117
どったのですか？
エンジン周り？

>>118
すまん、どこがシステムの破綻に繋がるのさっぱりわからんのだが。
>>113の例でいくと、もしAさんが始めから入札していなければ、
Bさんは6万500円で落札していたわけだろ？
筋が通ってないか？

オクやって日が浅いんだけど
上に書いてあるだけで本当に吊り上げをやっていたってわかるんかな？
否定してるし間違いだったらまずくね？

オークション板に持ってったほうがオモシロイかも。

http://pc4.2ch.net/yahoo/

まぁ確かにパソコンやらメールいじっててそれで
すぐ質問とかに反応できたって場合もあるしね

まぁ微妙でどっちとも言えなさそうだよね

>>123
同じ出品者に対して、出品のカテゴリーに統一性が無いのに、同じ入札者が悉く重なって上乗せ入札している点が怪しいってことじゃないのかな？
あと、この入札者が最高入札者で終了落札購入していれば問題ないんだけど、取消ししてるから結局買ってないし、取消依頼と了解がレスポンス良すぎという点も41氏の不審を増大しているんでは。

まあたまたま入札者がエルメスとサーフボードとキャブが欲しくて、たまたま競り勝った物は他で手に入れて、たまたま取消依頼が送られた時に出品者がPCの前に居た、てな可能性もあるんだろうけど

あ。でも>>107に出品物とか調べたって書いてあるか。
までも、もうどうでもいいじゃない。この話。

ゼファー＝珍

やっぱ確定じゃないじゃん
４１も営業妨害じゃないのか？

当方、ゼファー未取得なのですが、近日購入予定です。
そこでゼファースレの皆さんに質問です。
ロックなどの防犯にはどの程度の手をかけているでしょうか？
バイク購入で予算がギリギリなので、防犯は余裕ができるまで最小限にしたいと考えてます。
オススメの防犯方法とかありましたら伝授願います。
ちなみに住居は２３区内です。
おねがいします。

>>130
持ち家？
持ち家と家庭して。
駐車場にベンツフルスモーク、玄関に提灯、家の周りに適宜若い物をブラブラさせる。
です。
近所の人も近づかないし、まじお勧め。

難点は時たまパンダが巡回に来ることかな。
葬式でもあった日にゃ、、、

なるほど、そういう家柄じゃないんで、困りましたね。
しかも、俺、マンション住まいだし…

カイに乗っているんですが、４００のタンクなどの外装はカイに装着できますか？？

漏れはハンドルロック＋Ｕ字ロック＋シートカバーのみ。
駐輪場に誰でも入れるタイプのマンション？
そうでなかったら厳重な注意が必要かも。。
漏れも前そのタイプのマンションで鍵穴にドライバーが刺さってた。
マンションの他の住人さんと仲良くする事は取り敢えず必須と思う。

>>133
χに２弁の外装装着ってこと？
意味あるの？
それとも他車４００の外装ってことなのか？？

＞＞１３５
2弁ってなんですか？？

レスサンクスです。
駐輪場は出入り自由なんですよ。
知人にもカバーは必須って言われました。
住人は皆さん人付き合いが嫌いらしく、挨拶もなし。
イモビアラームとか付けた方がいいんでしょうか？

>>136
χじゃないゼファーの事ですよ。

>>137
殺伐ですねｗ
イモビは良いと思うけど、近所のガキがあたっただけで発報の恐れ有りですよ。
加減が難しいし、不在の時に発報したことを考えると、、
漏れは鍵穴にドライバーが、、以来シートカバー２枚＋ロープでぐるぐる巻きの刑にしてたな。
効果は？だがｗ
マンション住んでるときは敏感になって、変な雰囲気感じるたびに窓から見下ろしてました。

>>138
ありがとうございます。
事故して外装がぼこぼこなんでオークションによくでてる４００のにかえたいんです。

用心に越したことはないのでしょうけど、
費用が馬鹿にならないんですよね。
ま、できる限りの用心はしてみます。

高価なパーツをつけているならアラームとかは
是非とも付けたいところですな
数年前だけど買って半年足らずのホワイトパワーのリアショックを
盗られたときの衝撃といったらもう・・・
カバーは綺麗〜に裁断されていました

完璧にしたいなら下のスレで情報などを収集されるといいでしょう
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073515628/l50

今日雪道でこけてマフラーが逝ってしまいました。
ＯＶＥＲのフルエキでかなり気に入っていたのでショックです。

サイレンサーの部分だけ破損したのですが
他社のスリップオンマフラーでも装着できるのでしょうか？
どなたがご存知の方いましたら教えてください。

中古で購入したゼファー４００の外装パーツ一式が
全て盗まれてしまいました・・・

レッドバロンで購入したのですが、中古パーツは扱っていないとのことで
全て直すと１５万かかると言われ、ヤフオク等でパーツを購入して
装着しようかと思っているのですが、乗り始めて３ヶ月の素人なもので
パーツの互換性とかが良く分かりません・・・。
店員に聞いたところ私のはC4型でC3型のパーツも取り付け可能とのことですが
オークションを見ても型番号を書いてないのがほとんどです。

外装パーツはゼファー４００のなら全て取り付け可能なのでしょうか？
ご存知の方がいましたら宜しくお願いします。

外装全てと言っても新品全部で15万ということは全てではないのかな
やられたパーツを具体的に書かれていれば完璧なんだけど・・

ともあれC-3以降なら全てポン付け・・・だったはず
C-5以降だとメーターに若干の違いがあるが
動作にも全く影響は無かった

>>143
酷い奴がいるもんだ。
文字通り身ぐるみ剥がされたってやつか、、
>>130さんも盗難対策は出来るだけやってたほうがいいだろうね。

おっと>>144さんの解答は、>>143さんだけじゃなく、
>>139さんへの解答にもなってるね。

>>144さん
　　　　_、_
　（； ﾉ,_ノ`( ） 　 　　n　　グッジョブ！！
￣　　 　 　＼　 　 （ E）
フ 　　　　 /ヽ ヽ_／／

>>142
スリップオンじゃなくても社外のサイレンサーならどこのでも付きそうな
気がするね。

144さん、回答ありがとうございます。
オークションで表記が無い物についてはメールで確認するようにします。

本体ごと取られていたら保険効いたのにパーツだけ取られたから
全部自費に・・・被害届も出したんですが、パーツに番号ないから
犯人が捕まる可能性は限りなく低いとのこと。
かなり鬱です。

↑間違えました、書き込んだのは１４３です。
すいません

>>142 マフラーメーカーによってはマフラーのリペアを受け付けてくれる
所が有りますよ。ＯＶＥＲレーシングに直接問い合わせてみては
サイレンサーだけ売ってくれると思いますよ

>>142
他社スリップオンつけるならエキパイ側の外径とサイレンサー側の内径合わせないと当然付かないですよ
てゆうかそこが合えばなんでも付きますよ
ってそんなことわかってますよねすいません

147,150,151さんありがとうございました！
もしリペアがダメなら他のサイレンサー探して
何とかやってみます！

>>143
テールカウル、サイドカバー、FフェンダーはC1〜7まで完全互換。
タンクもC3〜χ全年式は互換。C1、C2は燃料計のセンサーが無いため
燃料計は動作しないが使用は可能。

シートはC5以降のものは流用できないはず。
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/kawasaki/99911-1174-05/pic/color.html
やカワサキのHPでパーツリストが見られるからチェックしてみな。

>>152 サイレンサーだけワンオフ製作してくれるショップも有ります。
ttp://www.super-bike.jp

タンク流用、やろうと思えばこんなのもできます
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040118151955.jpg
750ダイエット中
タンクエンブレムなに貼ろうかな

>>155
正直ｶｺﾜﾙｲね。
ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰとの隙間や、はみだしすぎのエンジン。
あと黒いﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰもな（ｗ

新型ｾﾞﾊｰ
http://wibo.m78.com/clip/img/8859.jpg

>>155
おっ！　
弐式仕様ですな！　
(´-｀)．｡oO(400ﾀﾝｸ…ｽｷですな〜ｗ）

153さん、ありがとうございます。
盗まれたパーツはタンク、サイドカバー、シート、テールカウルでした。
HPのコピペまでして頂き助かりました。

>>155
そういえば妙にエンジンがはみ出ていますね
修復暦があるのかな？

ＺＥＰ�Iのオイルフィルターはオイル抜かないと交換できない？

非ZEP乗りだが、その昔GPｚ乗ってた。
エレメントはオイル抜かないと交換できないと思うが。

χにモリワキのモナカ管つけてる人いまつか？
インプレを聞かせてください。
今つけようか検討中なんでお願いします。

>>157
ここまでいくとほんとの珍車になるな

>>156
まあ好みは人それぞれ。俺がよければ良いんだしな
とは言え、ご指摘のとおりサイドプレートどうしようか、途中ではあるんだけど
>>158
750のタンク凹みまくってたんで、ついでに。こっちのがエンジン見えて好きです
>>160
ノーマルですよ。750のエンジンはこんなもんです。俺はこのはみ出っぷりが好きなんだけどね
つうか750はエンジンの形が好きなんで、正直Ｚライクな外装はあまり重要視していない

>>165
いや格好悪いって・・・。

>>165
FRP加工とパテ埋め、塗装の経験があれば
サイドカバーの加工（ﾀﾝｸ側への延長）チャレンジしてみては、如何かな？
もちろん、予備のサイドカバーは準備して…

車のスポイラー加工の経験から言って
表側のデザインは気にしながら、裏側は取り付けた時に
他の部分に干渉しない程度に、ガッチリ　補強を入れると
どうにかなりますよ？

>>165
ドレミのサイドカバーにかえちゃえば？

＞俺がよければ良いんだしな

この面汚しめ！

またコテ叩きか
ｵﾏｴﾗの方が面汚しだわ

>>169
法律に沿ってれば、後は自己責任で・・・

>>155
こうやって見ると400と750のタンクの大きさの違いが良くわかりますね。
びっくりですよ。

>>156
んじゃ、あなたのお気に入りの愛車うｐしてよ。

>>167
乙さんお疲れです。何でも出来るんですね。羨ましい。

最近コテ叩きが多いね。そういう香具師が新規に増えたって事かな。
以前愛車をうｐしてた人が何人かいたけど、叩く人なんて居なかったと思う。

ｺﾃだから叩いたとでも？
正直にｶｺ悪いと言うことすらも許されないのでつか？ここは。
俺はｾﾞﾌｧｰｼﾘｰｽﾞの中では750ﾀﾝｸが一番ｶｺｲｲと思ってるしね。

百式ちゃんこそ聖人ぶって俺らﾅﾅｼを叩いてるよ！
心にもないお世辞しか言ってないしな（ｗ

>>167,168
FRP加工ですか。自信無いな（ｗ
友人のサンデーレーサーでFRPカウル自作してるのがいるんで、レクチャーしてもらうのも面白そうだけど
ドレミのサイドカバーですか。あれならタンクの隙間埋まりますね。エアクリBOXが丸出しになっちゃうけど
俺の自作よりよほどハマるだろうし、とりあえずドレミ付けて、ノーマルをちびちび加工するのもいいかな

>>171
そうですね。このタンクスワッピングで車検通した事あるんで、特に法的問題は無いようです
>>172
細いタンクが好きです。Zから乗り換えた当初から、タンク潰れたら細くしようと思ってたんですが
リプレイスだとZモドキしかないんで、結局。俺個人では結構気に入っていますが、やっぱサイドカバーどうにかしないと
>>156
156さんはそう思うってことでいいと思いますよ。そりゃ誉められれば嬉しいけど
これカッコイイと思う人が多ければ10年前から皆やってるだろうし

あと、エンジンブラック塗装してえ。これもやっぱカッコワルイかな（ｗ
まあ、まったり

>>166
おまえの単車の画像見せろよ？
話はソレからだｗ

>>174
ﾌﾞﾗｯｸ塗装すか、ｽﾎﾟｰﾃｨｰ路線？
ﾎｲｰﾙ・ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ・ﾌﾚｰﾑの色にもｸﾞﾗﾃﾞｰｼｮﾝつけてかないとかっこ悪いけど。
まあ、どちらにせよ、塗装は最終的なｶｽﾀﾑすよね。
750は他に直したいﾊﾟｰﾂも多いし（ﾘｱｻｽ・ﾎｰｽ・ｷｬﾘﾊﾞｰ・・・）。
俺はﾈﾊﾞｰﾀﾞﾙ使って鏡面仕様。

漏れはχみたいに塗装したいな。
なんかキンキラキンで、、、
>>174
全ﾌﾞﾗｯｸにするとなんか真っ黒くろすけみたいに・・・・

クソッ
殆どﾉｰﾏﾙだよ( ﾟДﾟ)y─┛~~

>>178
それもまた良し！

俺のかっこいいけど見せてやんねーﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

>>180
前が見えなくて時速４０�`しか出せないんだっけ？

>>176
鏡面仕様、見てみたいです。手で磨いたんで？
>>177
Fフォークのアウターも黒く。メーターケースも黒く。要所要所をシルバーで。でも実際やるとバランス難しそうですが
>>178
ノーマルからしてかっこいいから良いかと

俺は750タンクはシリーズのなかで一番ブサイクだと思う。
人それぞれ。400タンク換装は悪くないと思う。
俺は1100海苔だが細いテールランプが嫌いでZ2用に換えちまってる。

>>182
手だよ、ﾈﾊﾞｰﾀﾞﾙって磨き剤、ﾅｯﾌﾟｽとかに売ってる。
相当光るよ、見違える位。
>>183
正面から見ると、あのﾀﾝｸは厳しいすね。
斜め後ろからのﾌｫﾙﾑはかっこいい。

>>184
禿同です。個人的にはタンクの下側がまっすぐになってるのが
好きなんで。跨るといい具合に隠れてかっこよくきまりますな。

750のタンクにとって、C6から入った金ラインは救世主かも。

好き勝手言うなアホー
750のタンクは誰が何と言おうが最高なんだよ

７５０の丸っこいタンク好きなのはオレだけか・・・

750タンクのモチーフは勾玉です。

質問です。1100のグラブバーを撤去した後に丸穴が４つ残りますが
何を使って塞げばいいのでしょうか？

下ネタお断り

チンポで塞ぐヨロシ！

オラも750はあのタンクのせいで、しまりが無くなってると思う･･･

750はシリーズの中で一番クラシックな方向に振れてるから
750最高！と最低！に分かれるだろうね。

おれはあの丸みは好き。
下のラインがフラットだったらもっといいのに･･･。

750って横から見たらｱﾝﾊﾞﾗﾝｽに見えへん？
ﾀﾝｸがモッコリのせいでｗ

>>173
最近の流れを鑑みるとそう考えざるを得ないかと、、

自分が出来ないことが出来るってことは尊敬に値することじゃないか？
心にもないお世辞じゃないよ。オイル交換ぐらいしか出来ないﾍﾀﾚなもんで。

聖人ぶるか、、、そういう風に取られることもあるのね。

750はｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰのもっこり具合やﾀﾝｸとの連続性もええよな。

あれをZ2タイプの社外品に換装してるやつ見ると
こいつアホか？とおもうぐらい。

曲線の織り成す芸術美ってとこだ。

750のサイドカバーのシールをZ2のエンブレムに換えてるのはどおなの？
俺はノーマルのシールが嫌だったから↑にしたんだが・・・ダメ？

ゼファー７５０をZ�U使用にしてる奴は負け組み

>>198
俺はそうは思わないけどな。
俺もZ�U大好きだけどあの値段だし、一体何年前のバイク？でしょ。
そういう人はゼファー買ってZ�U風に弄るのもありだと思うけどね。
そっちの方が安上がりだし断然早い、信頼性も上でしょ？
ま、俺はχ乗りだけどねｗ

久しぶりにＩＥからカキコしたけど、面倒くさいね。
やっぱ専用ビューアじゃなくちゃ。
ってことで200ゲッツ!!

>>198
んな事言い出したらゼファー乗ってること自体が負け組に・・・

なんか最初、茶色のゼファー超かっこいいとか思ってたんだけど
実物見ると上の黒い線とか微妙に安っぽく感じた･･･

どうなんだろう･･･　実際親父くさいかな？　どう思いますか
　ココで聞くのもなんですが・。

>>202
新型のこと？
黒い線なんかあったかいな？
実物見たことないのでなんとも・・・・

漏れはやっぱ黒かな。
火の玉も良いと思うけどちょっと恥ずかしい気がする。

>>195 百式さん
実際、こんくらい違いますからね。実物みるとその差は大きいです
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040120114056.jpg
微妙に比率狂ってるのは勘弁

俺も750のｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰは最高だと思っているんだが、延長するとそれはそれでバランス崩れそう。。。
とりあえずﾄﾞﾚﾐのＺモドキ付けてみよう

Ｚからゼファーに乗り換えた俺は超負組だな（藁

でも、やっぱり現行車両は消耗パーツとかの面で安心です。
現実的には引き分け組というところでいかがなものでしょう。

以前雑誌か何かで400に750のﾀﾝｸがつけてあるｾﾞﾊをみた
当然ﾎﾟﾝ付けは無理だろうけど…激しく萌えた
750ﾀﾝｸｶｺｲｲ

あほだな

>>204
うｐ乙！
上からの比較って、漏れは初めてだな。
上から見ると750ﾀﾝｸかこいいな、、
横からは断然χだと思うが。

χの初期型ドノーマル

２弁最終型きれいにいじってある

お値段・走行同じならどちらを選びますか？

>>209
うーん・・・
ごめん。どっちも選ばない。
G2以降のノーマルが(・∀・)ｲｲ!!

>>209
どっちかを選べって言われると車などに突っ込まれたときの保険のことを考えるとχですかねぇ。
そしてχにするならアフターパーツの面から考えて俺も210さんみたいにG2以降にしますね。
(↑個人的な考えなのであくまで参考に！)

>>210 >>211

　　ど　ち　ら　か　で　す

>>209
俺だったら、ドノーマル。俺だったら、ね。

>>209
すいませんでしたm(__)m
さっきも書いたようにχがオススメです。
理由はさっき言った「保険の面」もですが「自分でコツコツ改造していく」ということ
からもχがよろしいかと、、、
自分で改造するってのはオススメですよ〜笑

ｾｶﾝﾄﾞとしてなら4弁欲しい

カスタム２弁・・・０票
ノーマル４弁・・・４票

>>212
750か1100を買う。

漏れはもちろんカスタム２弁に一票ｗ

７５０のテールってカマボコがﾓﾁｰﾌなんでつか？

俺は当然　G1！ｗ

(´-｀)．｡oO(分かっているが、人気無いのね(´･ω･‘)ｼｮﾎﾞｰﾝｗｗｗ）

カスタム２弁・・・１票
ノーマル４弁・・・５票

７５０or１１００・・・１票(ﾁｮｿ)

漏れ750海苔。ノーマルグニャタンクがカコワルくてドレミにフル変換。
カコイィ。でもタンクキャップが超あけにくくて禿げ鬱・・・・・
あのエアー吸入用ストローもカコワルイ・・・・

５５０に一票。大型取ったときに短い間だけど試乗した
４００とはかなり差があるよ。
アイドルが明らかに不調だったので3675円払ってお返ししたけど・・・

>>222
お金餅ですなぁ。うpしてください。

>>223
５５０ですか、４弁の５５０が有ったとしたら乗ってみたい鴨ｗ
５５０FXには乗った事有るんだが、パッとしなかったもんで…

ｾﾞﾌｧｰ750、ﾀﾝｸはやっぱでかい。
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽにすると、余計ﾌﾛﾝﾄがﾃﾞﾌﾞっぽく見えるかなって躊躇気味。
ﾏﾌﾗｰがﾉｰﾏﾙﾂｲﾝやﾄﾞﾚﾐ４本だとﾀﾝｸとのﾊﾞﾗﾝｽは取れてる（俺、ﾄﾞﾗｯｸﾞｻｲｸﾛﾝだが）。
ｾﾞﾌｧｰ全般、ﾚﾄﾛ・ｽﾎﾟｰﾂと、ｶｽﾀﾑで対極的な方向性を持ってるのが好きだ。

俺だったら脊椎反射で2弁の400ですな。

ただ現実を直視するとリセールバリュー、事故の際の車輌評定額
なども考慮に入れて選んでね。改造パーツが無いと書かれていますが
G1は足回り、ステップなどC型のパーツがフル互換する場合が多いので
余り気にしなくてもよいのでは？

まぁ、以下は俺の異論だが「迷う時点でχにしろ」という格言があります。
後期試験に出ますので覚えておいてくださいね。

>>206
詳細は解りませんが、400に750タンクはほぼポン付けOKとのこと。

個人的には寸詰まり感を排他する方向で2弁400をいじっているので
適度なボリュームのノーマル指向です。

プレミアを度外視すればC型400の美しさはFX、GPにも引けを取らないと
思いますのでフロントフェンダー交換だけに留めたいです。

かといってRS風の外装も一回、本気モードで作ってみたい思いもありますが
似てるキットが少ないのが難点ですね。
個人的にZは地面との平行感がキモなのですが既存の400用Z2テールだと
尻上がりに見えるんですよね。

最近2速のギア抜けが気になってるんだけど、オーバーホールっていくらくらいなんだろ？

俺は2弁のテールカウルの形がいい｡
下側のラインが上と平行になっているのがｶｺｲｲ
xは少し上がっているのがｲｸﾅｲ

>>230
君って俺？ってくらい猛烈に同意

>>230
そう思ってる人は多いような気がする
4弁でもなんでもいいが、あのデザインは変えて欲しくなかったな

>>230-232
俺χ乗りなんでちとわかんない。
誰か弐式さんみたいにうｐしてくれる勇者はいないか？
気に入ったら変えてみたい。
変えれるのかどうか知らないが。

イリジウムプラグをつけようと思うんですけどその取り付け方はわかるんですけどタンクの
外し方がわかりません。どなたか教えてくれませんか？車体は750の01モデルです。

たった１１００ｋｍで�]のキャブの調子が悪くなった・・・
ただいまアドレス１００に乗ってるよ
あと一週間我慢・・・

>>234 まず、シートを外す。そうすれば、おのずとわかります。

ナナハンで、k-factory装着されてる方います？
ブルー焼けエキパイの美しさに惹かれてます。
性能重視？それとも音重視な感じですか？

>>234
プラグ交換だけならタンク下ろさなくても出来るはず
おれ今の750になってから一回も換えてないんで多分ですけど

それとも電装コードに細工がいるのかな。イリジウム入れたこと無いから

タンク下ろすなら、下記手順
・ヒューエルコックはONかRESにして、コックに付いてるホース２本を外す（PRIにするとｶﾞｽ洩れます）
・タンクの右裏に燃料メーターのフタがあって、コードが出てます。10cmくらい先にソケットあるので抜きます
・同じく右裏にホースを束ねているフックがあるので、折れない程度に広げてホース類を自由にします
・右フレームリア側にブローバイホース２本束ねているタイラップがあるので外します
・シートを外すとタンクとフレームを固定しているボルトが２本出てきますので抜きます
・あとは傷付けないようにグリグリとタンクを後ろに引張りながら浮かしていきます（タンク前部はゴムのダンパーで引っ掛けてあるだけ）
・少し浮かせたら、タンクのブローバイホースと燃料メーターのブローバイホースを車体からヒッコ抜いちゃいます。で完全にタンク外して終了
ブローバイホースはタンク側を外して車体側に残してもいいけど、俺は抜いちゃってますね

>>238
ありがとうございます。大変参考になりました。やってみます！！

ゼファーΧのサスは諦めてオーリンズの３６Ｐの新品を装着しますた！
少々硬すぎる気もしますが、それでも前の純正が
いかに抜けきったクソサスだったかを思い知らされました
唯一といっていい高級パーツ、大事にしたいと思います

うらやますぅぃ〜〜

>>41
自分もまったく同じ交換で大満足してます。
以前よりバンクしなくても曲がれるようになり、
その影響かコーナリングスピードは上がりました。
安心感も向上！
ちなみにG1です。

XJRの純正流用でも同様の効果は期待できればいいな

>>240 フロントフォークスプリングも社外品に変えたら
もっと良くなると思ひます

>>243
車板の御方ですか？　(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

むごすぎる

88 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/01/22 21:45 ID:lCLsxqQ1
こんなバイクでも参加出来ますか？
http://wibo.m78.com/clip/img/8859.jpg

ねぶた祭りにたくさん出てるやつに似てる

突然ですが誰かゼファーの排気音うｐしてくらはい

750→738CC

うわっ！
排気「音」だったのね？
ハズカシー！
逝ってきまーす！

２４６さん何処のスレ？

248 名前：７７４ＲＲ[age] 投稿日：04/01/24 11:03 ID:4WQUus/1
突然ですが誰かゼファーの排気音うｐしてくらはい

249 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/24 11:29 ID:B3u68FBF
750→738CC

250 名前：249[sage] 投稿日：04/01/24 11:31 ID:B3u68FBF
うわっ！
排気「音」だったのね？
ハズカシー！
逝ってきまーす！

↑　意味わかんね。誰か解説して。

「排気量教えて」と勘違いしただけでは。何故か750限定レスだけど

今月のカスタムバーニングの付録、ショップコンプリートカスタム紹介でゼファー各種載ってる
チョッパー風とか、トラッカー風とか。賛否はともかく、よくやるな
テールカウルをビンテージ風にするの、この写真のは好きじゃないが、手法は面白いかも

>>253
了解しますた(`･ω･´)
ｶｽﾀﾑﾊﾞｰﾆﾝｸﾞか。
買ったこと無いけどDQN雑紙じゃないよね？
参考になるような奴あった？

>>251
【関東】2chねらーでツーリング　3日目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072098051/88

弐式氏　ありがと！
俺も明日本屋へ行って買って見よっと！

>>254
ん〜、多少DQN風味ではある。。。珍走というよりｷﾞｬﾝｸﾞ気取り方面
でもﾁｬﾝﾌﾟ○ｰﾄﾞとかほどじゃないから。少し若い人向け

>>256
いけないことではありますが立読みしてからのほうが。２P３台くらいしか載ってないし

しかし今見直したけど、やっぱやり過ぎの感は否めない（藁

>>254
>参考になるような奴

今までのｾﾞﾌｧｰｶｽﾀﾑとは根本的に違うので、参考になるのかどうか
俺個人的にはZ系エンジンのカフェレーサーとか好きなんで（海外でたまに見る）
そういう外装カスタム狙ってる向きには参考になるとおもう

性能的には参考にならない。つうかむしろダウン

>>257
んじゃ〜　立ち読みだな！ｗｗ

ツレ（友達）がｾﾞﾌｧ750の中古だけど買ったんだよね
で　今日、昼休みに仕事場に来てくれたんだけど、合えなかった。

ｾﾞﾌｧｰﾏﾆｱがまた一人　　(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
　

>>204弐式さん
ここまで違うものなのか！
これだけ違うとタンク容量も大分違うんだろうな。

ｶｽﾀﾑﾊﾞｰﾆﾝｸﾞ。漏れも読んだことないな。
まずは立ち読みだなｗ

>>259乙さん
ここに誘導汁！

今ゼファーχの火の玉カラーを買おうか悩んでるんですが、このバイクって
イタズラ＆盗難ってどうなんでしょうか？
なんか族の人とかに人気ありそうだし、当方田舎なので族みたいなの多いし・・・
どうなんでしょうか？
お聞かせ下さい。

>>261
悪戯や盗難は君の生活環境や保管場所によってだいぶ違うよ。
庭付き一戸建てと、アパートやマンションの駐輪場に駐車するのとでは
危険度が格段に違うでしょ。
普段から足として毎日乗るのと、週末のみ引っ張り出して乗るのとでは
悪戯にあう可能性も違うし。
そこらへんどう？

>>261
珍より盗難ｱｼﾞｱ系の人間に注意
まず、ﾒｯﾄやｸﾞﾛｰﾌﾞは絶対盗む
そしてﾐﾗｰやﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ等も数回やられた
何れも駅の駐輪所
友達と張り込んだらｲﾗﾝ人が何やら俺のﾊﾞｲｸをｲｼﾞっていたので
問い詰めたら３名で盗んだと自供した

因みに持ち家なので、家には下着泥棒しか来ない

ワンピースマフラー買っちゃったＹＯ
ヤフオクで２ﾏｿ･･･１ヶ月使用･･･ｼｯﾊﾟｲﾔ･･･

今ブルマがあくするたあんをしたー！

>>261
田舎で珍多くて火の玉乗るなら
そりゃもう悪戯にあわない方が珍しいくらいだよ

>>261
外装だけ盗まれる悪寒

漏れのバイクは火の玉カラー。
そして住まいは珍で有名な所でアパート住まい。
しかし、今までｲﾀｽﾞﾗは皆無だ。
何故かというと・・・が・・・、・・・・で・・・・・・を・・・・・・・だ。

参考に汁！

>>268
わかった！
室内保管でしょ？

ゼファー７５０のくせにＺ�U仕様とか言ってる奴は
負け組み

>>270
そんなおまいの方が負け組。
なんであんな高い金出して、あんな骨董品買わないといけないの？
スタイルもゼハＺ２仕様の方が上と思うし。

>>260
ところが１Lしか変わらないのです
>>271
実際、ﾄﾞﾚﾐのZ2ﾚﾌﾟﾘｶだとｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰとか微妙に小さくて本物よりｽﾏｰﾄ。ｶｯｺｲｲとおもう（ﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟとｹﾂあがりが気になるけど）
ｾﾞﾌｧｰなら足回りはﾉｰﾏﾙでもZから見ればｶｽﾀﾑみたいなもんだし、何より車重が軽いのが素晴らしい
正直、Z買っていじりたおして元々のﾊﾟｰﾂが殆ど無いようなｶｽﾀﾑするなら、ｾﾞﾌｧｰいじるのはかなり正解だとおもう。普通自動二輪免許でもχなら乗れるわけだし
ただし純粋に性能込みでZが好きという人や、西湘ﾊﾞｲﾊﾟｽで300km/h出せるとか噴飯物の伝説を手に入れたい向きには勧められないが

>>270
人それぞれの思いがあって乗ってるんだから、どうだっていいじゃん

それよか、ｵﾏｴの顔・性格・育ち全てにおいて人生の負け組だよ( ﾟДﾟ)y─┛~~

自分で買った単車くらい好きに乗らせろや。

>>270
　　　　　　ヽ　　　　　　　　
　　　　 γ⌒^ヽ　　　　　　
　　　　 /:::::::::::::ヽ　　　
　　 　 /::::::::(,,ﾟДﾟ)　うるせ〜馬鹿！
　　　　i:::::（ﾉDole|）　　　それに俺のは限りなくﾉｰﾏﾙに近い400χだ！！
　　　　 ﾞ､:::::::::::::ノ　　　　　　　　・・・負けてる・・・＿|￣|○
　　　　　　U"U　　　　　　　

>>275
>限りなくﾉｰﾏﾙに近い・・・
ﾏﾌﾘｬｧｰのみの交換と見た。
しかもﾏﾌﾘｬｧｰはｹﾙｹﾙ。
どうだ！

ﾄﾞﾚﾐのZ2ﾚﾌﾟﾘｶ興味深々なんだが、ぐぐってもでてこないよ。
どっかに画像ないかい？

>>277
おれﾈﾁｹｯﾄ（つうのか？）に詳しくないから、他所様のｱﾄﾞﾚｽ貼るのはどこまでいいのか判断できない
で、有名なとこでは関西のｾﾞﾌｧｰのｸﾗﾌﾞの京都支部さんのHPで
会員さんの愛車UPしてるﾍﾟｰｼﾞで、関東支部の方がUPしてました
この方、先月のｶｽﾀﾑﾋﾟｰﾌﾟﾙにも載っていたけど、所属団体名が違うとこだったな
自分でググって見る分には問題ないでしょ

どう見てもゼハのほうがデザインかっこいいのに
なんでわざわざZ風の古臭い形に変えようとするのだろう。

Z乗りがゼハのパーツつけるってのなら話しはわかるんだが。

|ω・`）ｽﾝﾏｾﾝ　257は俺です　ｽﾝﾏｾﾝ
　　　　糞スレ限定ｷｬﾗで書き込みしてしまったｽﾝﾏｾﾝ＿|￣|○
|）彡 ｻｯ

Z乗りがゼファーのタンクつけるなんて話しは、まったくわからん！

'91の400にGPz400Fの純正テールランプを移植した僕は負け組ですか？

ちなみにその他外装はノーマルが一番すきです。

>>282
奇遇だなｗ
漏れも'91の400にGPz400Fの純正テールランプを移植してるYO!
外装はタンクとテールカウル以外は外品だが♪

|-ﾟ).｡oO(HNが入ってないな〜、って思ってたｗ）
|)彡 ｻｯ

>>すぅ〜さん
同志よ！
GPzテールランプは比較的少数派だけどよく似合うよね。

>>乙サソ
漏れだと思ってたんだｗ

>>258
おぉ〜同志よ！！
けっこうイケてると思って付けてから10年近くなる罠ｗ
ゼハの純正だとみょうにケツ上がりに感じて…
嫌いじゃないんだけどねｗ

スマソｗ

>>258　×
>>285　○
でした申し訳ない＿|￣|○

>>すぅ〜さん

１０年乗ってるのですね。自分も６年目に突入したにもかかわらず未だに
愛着があります。あれしたい、これしたいの世界でキリが無いですね。
行く末はワイセツの61パイをOHがてらインストールし、ヨシムラの
ST-1カムを組みたい所存です。現実を直視しなければストロークも
アレしたいですけどね・・。

是非マシンを拝見したいのですが、仮にボキが捨てアドとったら
画像を送信して頂く事は可能ですか？

>>282サソ
桶ぃでつYO！
確かに何年乗っててもあれこれしたいと思っちゃいますな♪
実際ゼハは2台目なんでトータルすると14年くらい乗ってる罠ｗ
ワイセツは今後組み込む予定でし。
現在、物も揃って弐号機エソジソ全バラ状態です。
ヨシムラは使ってませぬが、GPｚの物を流用しております！

>>289
おながいしますね。

ん〜今日はいい話で終わったヽ（´ー｀ ）ヨシヨシ
って今日は始まったばかりじゃね〜かW

>>278
京都支部は余計でした。関西のｾﾞﾌｧｰのｸﾗﾌﾞでok
「の」抜きでぐぐればイッパツでHITしますよ

>>289
おれも見たいな。ｳﾌﾟﾛﾀﾞに上げたりしません？また荒れる？（藁
おれも捨ｱﾄﾞ出そうかな

うわっビックリしたｗ
弐式氏って真面目なのね！

>名前： おっさん ◆ggOssan11.

てめぇくだらないことばっかカキコしてんじゃねぇよ！
お前のカキコが一番うぜぇ。
内容がまったくない うえにAAだし。

�]のＺ�Uテールってどこに売ってんだ？
やっぱ通販？

ゼファーをＺ�U仕様にしてる奴はＺ�Uが隣に並んだ時










恥ずかしい思いをする。


へぇ〜へぇ〜へぇ〜

>>297
恥ずかしいと思う人は、自分に「模倣」という意識があるからかな。
「大好きなゼハの一部をZ2の好きな部分に換えた」と思ってる俺は勝ち組？


タンクのkawasakiとサイドカバーの750エンブレムだけだけどね。

サイドカバーに関しては絶対Ｚ２風味なヤシの方がカコイイと思う。
これだけは柚子乱

>>298
残念ながら負け組み

負け組みだの勝ち組だのほざいてる低脳なガキは、以後放置でヨロ

>>301
ごめんな

よく考えると　す〜氏のｾﾞﾌｧの写真持ってないやﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ
(ﾟдﾟ)/　俺もクレクレｗ

(´･ω･‘).｡oO(釣られちゃ〜駄目だよね）ｽﾝﾏｾﾝｽﾝﾏｾﾝ

今バリオスに乗ってるんですけど、始動性が最悪で出来ればゼファーかいに乗り換えたいとかんがえてるんすけど、
始動性いいんでしょうか？ご指導の程よろしくお願いいたします・

ﾒﾝﾃ次第じゃないですか？

>>261
結局ゼファー＆火の玉買っちゃいました！
ＲＢだから盗難保険つくし、やっぱ自分が一番欲しいものを買わないとね〜って
思いまして。
ありがとうございました。

>>304
http://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/qa/qa401-500/qa421_425.html
バイク屋も同意見でした

>>306
おめでとう。とにかく万全の構えで盗難対策を!!前レスでもあったけど
外装パーツ単位で珍系にミサイルロックされる可能性は否定できないので
振動感知型のアラームは付けよう。安易な路駐は避けよう。外出からの
帰宅時に自宅近くで不振な尾行車輌（２ケツ珍系ｽｸ、ハンドルを絞った
ママチャリ、その他不審者）にも細心の注意を!!

俺のはフツーの単色でχじゃないボロゼハですが上記を留意しつつ、メインキー
を含め７個の防犯ロックを使用しております。

やっぱ発進ビグスクに勝てん・・・

本気でぶん回せば負けないよ

おれ数年前、Mk.�Uで都内走ってたらもの凄い勢いでZRXが追っかけてきて、信号待ちでこっちみてガンガンフカすのよ
こんなﾎﾞﾛで勝てるわけねえだろって（藁

>>308
いや、バリオス２の新車でさえかかりにくいんです・・。
知り合いに３人ほど最近新車をかった人がいるのですが、始動性が悪いとよく言っています。
またバリオスオーナズサイトでも指導性の悪さについてよく話題になります。
ゼファーは新車のころからそういった状態はないのでしょうか？

新車二台乗り継いだおれが答えましょう


心配要りません

↑��

なんのｺﾄﾔﾗ　　(゜ロ゜;≡;゜ロ゜)

俺のは'92(C4)
のボロだがチョーク使えば一発始動だよ

チョークを使わなくてエンジン掛かるのって、珍しいと思う。

免許センターの安全運転講習用FZX750は
チョーク使わなくても余裕で掛かってた

>>272弐式さん
１Ｌしか変わらないのか。知らなかった、、

漏れも画像欲しいな。
取り敢えず捨てメアドって奴取って来るかな。

あんまし乗ってないので一発じゃないな。漏れの場合、、、
四発ぐらいかなｗ

俺のも'92(C4)
こっちは夏でもチョーク必須です
使うなといわれたら押し掛けしかないですね。
油脂類交換やキャブのOH・プラグや
ケーブル全部交換しましたが全く駄目です。
チョークさえ使えば何の問題も無いのでもう放置してますけど

>>320
　　　　　　ヽ　　　　　　　　
　　　　 γ⌒^ヽ　　　　　　
　　　　 /:::::::::::::ヽ　　　
　　 　 /::::::::(,,ﾟДﾟ)　　乗っていないと、キャブの中のガスが蒸発して
　　　　i:::::（ﾉDole|）　　ｴｱｰｸﾘｰﾅｰに中にも行くけど、プラグの方にも行って
　　　　 ﾞ､:::::::::::::ノ　　　　ｲﾝのﾊﾞﾙﾌﾞが開いているﾌﾌﾟﾗｸﾞがｶﾌﾞったようになるよ！
　　　　　　U"U　　　　　　で、かかりが悪くなる　　とﾏｼﾞﾚｽしてみる　

本気でぶん回すってどういうこと？それやったら�]でも勝てんの？
回転あげまくっていきなりクラッチ繫ぐってこと？
もうビグスクいやん！

>>322ﾊﾞﾅﾅｲｶさん
なるほど。
ってことは、乗らなくてもエンジン掛けてやれば症状は改善されるのかな。

捨てメアド？取ってみたけど、ホットメイルとは勝手が違うのね。
なんか使い方が良くわからない。

俺のC3も>>321と同じ症状。太古の昔、学生時代は毎日乗ってたので
チョークレス始動可能だったが、週末にしか乗れない昨今では
夏でもチョーク。プラグコードは換えてないけどその他は一通り
チェック済みでし。冬は５〜７秒ほどクランキングしてやっと始動。

アーシングでもするかな・・・。

>>321 >>325
温まるまでゴトゴト音が結構大きめなのと
ヘッドからのオイル滲みが涙だが
夏はチョーク使わんでもセル廻して2秒位で掛かるし
冬でもチョーク使えば0,5秒で始動するよ。

　　　　　　ヽ　　　　　　　　
　　　　 γ⌒^ヽ　　　　　　
　　　　 /:::::::::::::ヽ　　　
　　 　 /::::::::(,,ﾟДﾟ)　　ｱｰｼﾝｸﾞは金鍍金端子とＯＦＣｽﾋﾟｰｶｰｹｰﾌﾞﾙで自作すれば
　　　　i:::::（ﾉDole|）　　安上がりだよ！
　　　　 ﾞ､:::::::::::::ノ　　　　
　　　　　　U"U　　　　　　　

誰かうちの2型400買わないか？

>>295
　　　　　　ヽ　　　　　　　　
　　　　 γ⌒^ヽ　　　　　　
　　　　 /:::::::::::::ヽ　　　
　　 　 /::::::::(,,ﾟДﾟ)　　これ位でいいですか？
　　　　i:::::（ﾉDole|）　
　　　　 ﾞ､:::::::::::::ノ　　　　
　　　　　　U"U　　　　　　ｽﾝﾏｾﾝｽﾝﾏｾﾝ釣られてしまって　

C1で、冬場でもﾁｮｰｸなしでｴﾝｼﾞﾝ掛かる（ﾌｶさないとすぐ止まるからﾁｮｰｸは使ってるが）。
ﾌﾟﾗｸﾞは5000km後とに交換してるが、必ず4番ﾌﾟﾗｸﾞだけ真っ黒。
ｺｰﾄﾞの問題なのか謎だけど、燃費は何故か18、高速だと22超える．
ﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙなので放置。

750にZ系のエンジン載るの？
またZ系のマフラーは７５０に付く？

みなさま指導性についてご意見有難うございました。
やはりある程度乗ってやることと、メンテが大事なようですね。
ゼファーのスタイルはかなり好きなので前向きに考えようと思います。
有難うございました。

>>328
332が買うってよ　ﾖｶｯﾀな

＞３３２
バリの指導性について書き込んだ人？２年ほどバリ２に乗ってましたが指導制
はまったく問題なくセル一発でしたよ。真冬でもチョークさえ引けばあっけない
くらい簡単にかかりました。経験からいうと、ショート缶入れてからかけ方にコツ
がいるようになりますた。ノーマルマフラーならまったく問題ないと思いますが…
ちなみに新車購入でつた。

冬はチョーク引いてかかるのが正常。

チョークなし一発始動！とかいうのは残念ながら燃調濃すぎ。

ていうかキャブにマイナス数度からプラス３０数度まで
常に同じ始動性を求めるお前らは異常でございます。

「この気温ならチョークの引き具合はこれぐらいだな」
と職人気質（←読めるか？）な始動を楽しむのがキャブってもんだよ。

>>おっさん様
こちらでは初めますて（と馴れ合ってみる
某板某スレではどうもありがとうございました。
私の西風はだいぶズタボロです・・・
これから何とかしたいところですが。

左のサイドミラーとってる人いるけど
危なくないの？

>>334
返事おくれました。
バリに乗ってるものです。
私の指導制についての不満で一番嫌な事は、ある程度走ったあとに一度エンジンをとめると、
チョークひいても全然かからなくなってしまうことがあることです。
(例えば携帯を見る為に少し道端にとめたときなど）
もちろん、プラグがかぶっていたり、
バッテリーが古くなっているということが原因ではありません。
逆に、朝にその日初めて始動するときなどはチョークをひけば一発でかかります。
この症状は知り合いのバリ２にもあることで、バリの癖かもしれません。
ゼファーはこういった事はないですか？

>>329
同じスレでハンドルとトリップ変えて
発言してるけど何がしたいのかな？

>>338
ない

空気嫁♪ｵｻｰﾝ♪
的だ的ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

>>338
こんなことは知ってると思うが
冷えてるときはセルを回す前にスロットルを3〜4回全開にし
その後、戻した状態でかけるけど温まってるときはスロットルを
半分くらい回した状態でかけてるよね。

>>335
>常に同じ始動性を求めるお前らは異常でございます。
ってことは326のオレのは正常だということだね

マフラーとエアクリを変えてるがメインジェットのみ1番手ＵＰ

>>337
外してるけど振り向いて後方確認してるから危なくないよ

後方確認してたら前の車が急ブレーキかけてて
あぼーんしかけたことある

始動性について一言。

ｾﾞﾌｧ７５０に乗ってるが　夏でもチョークひくよ
だが　かかりが悪いと思ったことは一度も無い。

ちゃんと整備してるし　単車に　それぞれクセがあるのも知ってるからな




おれ　勝ち組み？

ﾊﾞﾅﾅｲｶ ◆BANANA/RYY 投稿日：04/01/29 01:42 ID:HlOZuBYn
おっさん ◆ggOssan11. 投稿日：04/01/29 02:14 ID:HlOZuBYn

なんなのこいつ？
自分ではこの板の人気者だと思い込んでるんだろうけど
まじでAAコピペうざい。

始動性に不満を持った事は無いな〜
ってか、俺自身、あまり色々な事に不満を持つ人間じゃないから
ふざけたﾍﾀﾚな中年で高卒中免親爺ですから。
困難や不満があっても、何故だろうって考えて
一つずつ解決する方向で考えて、行動するから。

また釣られるけど　粘着煽り某様へ
俺自身、一般社会生活と2ｃｈを区別していませんし
某コテ様がよく書き込みされているようにHNなんて
ただの識別だと思っているからね〜、気にしないでね。

>>336氏
某板の方はﾊﾞｲｸ板ほど見てないので
もし、オフに行かれるようでしたら、上の方にメアド晒してますんで
教えてくださいね　　(*^ヮ')b

私信　乱筆　長文　失礼いたしました。

９０年以降のゼロハンミッションから大型まで乗り継ぎ、現在はＺＲ７５０だが、
どれもシーズンを問わずチョーク引っ張らないとまずかかりませんでした。
セルだけでかけようとすると、５〜１０秒くらいセルを回し続けなければならないので
バッテリーにも悪影響があると思うし。
チョーク使用なら一発。

1週間ほど前にコケてしまいました
まだ1000キロも走ってないのに…

>>338
息子が乗ってるバリオスも朝は一発でエンジンかかるけど、
一度エンジン止めた後はセルではかからず押しがけとかやってるときがある。
俺のZEP750はぜんぜん問題なし･･･バリオス特有の癖？？
もちろん全てのバリオスではなく一部と思うが

っつうか、真夏でもE/Gが冷めてる状態ならチョークを引くのは至極当り目。

>>349
そりゃご愁傷様
生きてて良かったな（ｗ

ｾﾞﾊではないが、昔漏れの友達は新車を納車した直後に事故った（単独）
僅か数メートル
ｷｭﾙﾙ（ｾﾙの音）　
ﾎﾞｰﾝﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ（ｴﾝｼﾞﾝかかって、やや蒸かす）
ｶﾞﾁｬ（Lowに入れた音）
ｷﾞｭｰﾝ（ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰだったので確かこんな音だった）
ｶﾞｼｬ　ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘ（落馬し、ﾊﾞｲｸのみｸﾙｸﾙ回って滑ってた）

以上、友達をﾊﾞｲｸ屋に届けた時の出来事
その後、ﾊﾞｲｸ屋に１週間修理の為入院
１週看後また友達をﾊﾞｲｸ屋に送り届けた
可哀相だったが、ちょっと(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯとなった自分がいた
そいつは今ﾈｽﾞﾐ講やって、どっかに消えちまった( ﾟДﾟ)y─┛~~

みなさんご意見有難うございました。
ゼファーは一度エンジンを止めても始動性に問題なさそうでつね。
参考になりました。

さいきん、話の種に90年式750を買取査定してもらいました。
２７５００キロ走ってて、5万円でした。
すぐに売る気は毛頭ありません。

ただそのとき、
ゼファーといえども、カタカタ音が大き過ぎることから、
カムチェーンが偏磨耗していると指摘されました。

バイク屋は、特に今すぐ治すようなところはない、と言っていましたが、
カムチェーンって、みなさん調整したり、交換したりしてますか？
してるとすると、何キロぐらいでしましたか？
ずっと交換しないことで、走行中、チェーンがはずれたり、切れたり
することあるんでしょうか？

>>354
う〜ん、５マソ・・・・
査定して、あまりにも安いと
愛着が薄れる気がするので
査定はしたくないなぁ

４００→１１００にしましてが

４００は、三万ｷﾛ　Ｈ８年式　１７マソでした
下取りだけど・・・

おっさん
氏ね 氏ね 氏ね
氏ね 氏ね 氏ね
氏ね 氏ね 氏ね

>>354
買い取りってそんなに下がるのχ？

漏れこの間赤男爵でﾁﾗっと下取りの話ししたら
C6の400（走行17,000km)なら20くらいでｲｹますよと言われた

で、今買い換えようか検討中

でもいざ本格的に査定してもらったら５万かﾓﾅｰ（ｗ

>>356
どうした？
ｲﾔな事あったか？

今夜家来いよ、一緒に焼酎でも飲もうや(´∀｀　)

おっさん
氏ね 氏ね 氏ね
氏ね 氏ね 氏ね
氏ね 氏ね 氏ね

おっさんはＡＡさえやめれば良いかと。

特に　　→　　　(*^ヮ')b　　　　　ｷﾓｲしやめれ

750にZ系のエンジン載るの？
またZ系のマフラーは７５０に付く？

それは教えられんなー

おっさんって深夜も朝も2chばっかしてんだね。
何か世の中に不満でもあるのか？

>>362
Z系とひとことで言うが、あんたZにどれだけ
のバリエーションあるかわかってんの？

ﾔﾌｵｸ見てたらたまに質問のあるﾄﾞﾚﾐ４本出しﾏﾌﾘｬのゼハ750
を発見した。写真も上手なので興味のあるかたは見れば？
（ｵﾚは出品者ではないぞ。）

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b48045963

っつうか>>360みたいな奴って自己嫌悪に陥る時とか無いのかな。
自分のしている事を客観的に分析して「俺って情けない」とか
考えることはないんだろうな。こーいうヤツが虐待とか起こすんだろうね。

>>364
下半分、強烈に同意。

>>364
そうですよ、我が家のPCは24時間フル稼働です。
仕事の合間の息抜きとか、残業中の気分転換とか、
今も、ダンプの全塗装中の合間ですけどね
それに、少し前のレスも読めな（ｒｙ

なんだか、ひねくれ者がいるね！

当分（ｒｙ

火の玉買いました！ゼファーに魅せられてバイク免許とって、頭金ができたので買っちゃいました。運転ショボいくせに火の玉なんて百年早いかな！？納車がマジ楽しみ！

>>368
購入おめ！
大事にせないかんよー

>362
当然だけどポン付けは無理ですよ
マウント位置もエキパイのサイズもチェーンラインも違うから
逆に言えばそれら全て改造すれば50CCでも乗る

2弁400のエンジンはGPZ400ベースだったかな？あまり詳しくないです
750はZ650＞GPZ750＞ｾﾞﾌｧ750だからヘッド周りのｶｽﾀﾑでGPZ流用する人もいる
1100はﾎﾞｴｼﾞｬｰのエンジンベース。あまり流用したって話は聞かない

こんなとこで答えになったでしょうか

１１００乗りなんですが、今度キャブをＯＨする予定です。
ついでにキャブインナーキットを装着予定なんですが、使ってる人います？
ＦＣＲ等は必要ないけど、純正でフィーリングを良くしたいんです。
扱いやすさ、耐久性、経済性(ｗを考えると、インナーキットかなぁと思いまして…
どなたかインプレおながいします。

>>371
ダイノジェットはすごく（・∀・）ｲｲ!!
コストパフォーマンスに優れたパーツだと思う｡
ただ燃費は悪くなるけど、ハイパーキャブよりかはマシ。

>>364

うっせーよヴぉけ。このトーシローが。
Z系っていえばわかってる人なら察しがつくんだよ。
小僧はすっこんでろ。

>>372
レスサンクス！

ステージ１は、エアクリＢＯＸプラスＫ＆Ｎでしたよね？
トルクアップ型ですか？高回転型ですか？
乗り味が気になります。

>>374
ごめん、俺ステージ３だから１のことよくわからん・・・
俺のは低速スカスカになったよｗ

>>370

ありがとうございました。
こういう答えを待ってました。
やっぱり察しが付く人は付くんですね。
エンジンなんかは幅の違いからフレームに載ったり載らなかったりということもあるだろうし、（Z系はザッパー系よりエンジンがデカいと聞いてたんで）
またマフラーはエクゾーストのピッチが同じだったりしてもしかして付いてしまうのかなということを知りたかったんです。

ヘッド周りというのはいわゆるFカムのことでしょうか？その他のことですか？

系統が違うとやっぱり載せづらいんですね。

>>375
そうですか…
ステージ３はエアクリＢＯＸを外すんですよね。
雨が心配なので、ＢＯＸレスは躊躇してしまいます。
実際はどうなんですかね？
キャンプツーリングが趣味なので、悪天候でも走らなくてはならない時があるもので。

>>362の糞ど素人はまさかZ1系のエンジンが「ポン付け」で載るか
どうかを聞いていたのか？

載るわけねぇだろヴォケ！！

>系統が違うとやっぱり載せづらいんですね。
Z650系とは全く別設計のものなんだYO！当たり前だろが！

>>378
＞>>362の糞ど素人はまさかZ1系のエンジンが「ポン付け」で載るか
＞どうかを聞いていたのか？

違うよバーカ。

＞>系統が違うとやっぱり載せづらいんですね。
＞Z650系とは全く別設計のものなんだYO！当たり前だろが！

今頃おせーんだよ。後追いヤロウ。どうせ詳しいことは説明できないんだろ？ｗ
小僧はすっこんでろ。

おまえ相当暇してるみたいだな。
それと日常で虐げられてるからってココでうっぷん晴らすのはやめろよ。ｗ

>>364
>>366
じゃあ小僧ども、どういうバリエーションがあってどういう違いがあるのか述べてみろよ。

( ﾟДﾟ)＜ぜはー

と叫ぶスレに変更になりますた

おひおひ小僧かよ。

Z1系エンジンで国内仕様といえばZ2であり、当然スケールダウンからくる
無駄な大きさや重さが欠点。
これをｾﾞﾌｧｰに載せるというのは相当の馬鹿。

一方Z650系はもともとがアンダー750で専用設計されたもので
一体鍛造クランクやﾒﾀﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞなどその設計は
Z2系（ﾆｰﾄﾞﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、組立ｸﾗﾝｸ）に比べ大きく進歩したもの。

やるんなら前述のようにGpz系からの移植がお勧め。

↑あっ、ｵﾚ378な。

>>382
わざわざZ２バージョン載せるわけねーだろ。バーカ。
それじゃメリットねーじゃん。

具体的にGPｚからなに移植すんだよ？
GPｚ系ってなんだよ、系って。

馬鹿ってゆったなぁーー
てめぇなんかZ400のエンジン載せてろ！

( ﾟДﾟ)＜ぜはー

>>367
おっさん氏は板金塗装の仕事をされてるのですか？ちょっと相談にのって
もらえませんか？
先日ドレミのシートカウルを購入し、バイク専門の塗装屋に
ノーマルカウルと一緒に出して「同じ色に塗ってください」と依頼したのですが
微妙に濃い感じに仕上がってきました。塗りなおしてもらおうかと思って
いるのですが、無駄でしょうか？自分のバイクの色が少々凝った色（1100ブルータイガー）なので
合わせるのは難しいんだろうなとは思うのですが。
それともそのうち日焼けで目立たなくなるのを期待した方がいいですか？

恐ろしく香ばしい奴が降臨してきたな。
藻前はおとなしくID通りSRXにでも乗ってろって。ｗ

アイドル達のオマ○コ盗撮動画を発見でつ！
http://www.kk.iij4u.or.jp/~sandy/main.html

すごいＨ…(*´∀`*)ハァハァ

>>389
いやいやオマエのほうがよっぽど香ばしいよ♪

>>381
なんか懐かしいなｗ

今後は360のような愚問については放置ということでよろしいかｗ

理由�@スレが荒れる
理由�A人に尋ねる態度がX
理由�B尋ねておいて逆切れする

訂正

X360

○362

純正ではGPzの輸出仕様のカムシャフトが手に入ればラッキです。それが無理なら国内仕様のGPz750Fの（Fってのが大事）EGがいいよ

都内でタックロールシートの張替えしてくれるお店知ってる人いませんか

>>393

そもそもオマエが荒らしてんだろ？

おっさんとID:SRXSzpXs
氏ね 氏ね 氏ね
氏ね 氏ね 氏ね
氏ね 氏ね 氏ね

>>782
ほれ。
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%a5%bc%a5%d5%a5%a1%a1%bc&cat=2084008664&auccat=2084008664&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1

氏ね氏ね団の居るスレは此処ですか？

>>388氏
板金塗装部が忙しいので、俺が車検のついでに塗装してただけですよ。
で、正直、他所様の仕事に関して、どの程か分かりませんし
どうしても気になるようでしたら、塗装された所に行って
相談されるた方がよろしいかと・・・

例えば、下色若しくはｻﾌｪを吹いたか？とか
FRPだと強制乾燥は、なかなか難しい事があるし
あとは、腕次第なんですけどね。

ごめんね、こんなレスしか俺には出来ません。

ゼファーってオッサン用なんですか？
うちの近所では若者に大人気なんですけど…。

>>388
塗装スレで聞いてみたら？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066194906/l50

>>397

そう、その通り

そもそもオマエが荒らしてんだよ　ｗ

ﾌﾟｹﾞﾗ

ﾌﾟｹﾞﾗ

当方ZEP400Xを中古で購入し乗ってますが始動時ニュートラルから
一速に落としたときクラッチを切ってるにもかかわらずZEP名物の
ガシャコン音とともにときどき車体がノンクラで一速にしたかの
ように急停車します。クラッチをつなげて切ることを2.3回繰り
返せば正常にもどります。
下記は1つの事例ですが・・・
迷惑をかけないよう職場の坂をニュートラルにして下りながら
チョークを使いエンジン始動後一速に落とすとエンブレがかかった
ようになります。これもクラッチをつなげて切ることを繰り返せば
直ります。
これがいわゆるクラッチ盤の張り付きというものでしょうか？
走行11000キロ。
オイル交換後2ヶ月600キロ。
週4日以上乗っています。
バイク屋にはここで意見など聞いてから行ってみようと思ってます。
どなたかわかるかたがいましたらレスおねがいします。

油圧高すぎ

>>405
書き忘れましたがクラッチレバーのダイヤルは3になってます。
(参考になるかわかりませんが。)

レバー位置が近すぎるとちゃんと切れないので遠くにしてレバーの遊びも少な目にしてみて下さい。アジャスターをいっぱいひっぱっても遊びが多いままならワイヤーの伸びが疑わしいです。

それでもダメならクラッチ板の張りつき、クラッチハウジングの段べりなどが考えられます。暴走→クラッチずるずる→修理、でも安くあげるためその他点検せずクラッチ板だけ代えた場合こうなる事もありますね。

前のオーナーが暴走族又は盗難あがりだった場合ね。

漏れ珍好みのゼハーを中古で買う勇気はない

ゼファは若いの好きだからね〜むしろガキはゼファ、XJR、SF、バリとかホントうらやましそうにみてくるんじゃない？
ゼファ乗りならそこでコ−ルきらなきゃ！せっかくいい音する単車んだから〜

ゼファー４００ー２型につけているＺ２使用のテールランプが割れてしまったのですが、
どなたか販売しているメーカなどしりませんか？

おい！氏ね氏ね団
出番だぞ！

>>413
ヤフオクに時々出てるよ。

( ﾟДﾟ)＜ぜはー

( ﾟДﾟ)＜ぜはー

( ﾟДﾟ)＜力ﾌｻｷ　セ"フャ一

　

ビキニカウルって効果あるのかな？
寒さ対策にいいなぁと思ってるんですが。
でも、カタチがゼファーと合わないような…
ガイラシールドってカコイイと思いません？
使ってる人いますか？

＞４２０
デイトナの　小さいバイザー使ってるが
８０�`以上では効果あるな　うん。。。

小さいバイザーですか。
アレって小さすぎじゃないですか(ｗ

８０�`以上がﾜｶﾗﾅｲ小僧ﾊｹｰﾝ　　（ｒｙ・・・・

>>405ですが今日バイク屋へ行って相談してきたところ
ご指摘どおりクラッチの遊びが通常より多いといわれ
調節してもらいました。あと話しでは冬場始動時は
冷えてオイルの粘度が高くなっているでその影響かも
といわれました。なので夏に乗るまで明確なことは
言えないといわれました。
個人的にはとくに以上なことでなければ多少我慢できるので
まぁよかったとおもいます。
レスをしてくださった人たちに感謝です。

こんばんわ〜。
ちょっと質問させていただきたいんですが、ゼファーをアップハンドルにしたいと考えているんですが
費用はどれくらいかかるかご存知な方いらっしゃいますか？
４００の９６年式です。

>>400
レスありがとうございました。
バイク屋経由で塗装屋に塗ってもらったのですが今ひとつ
しっくりしませんでした。1100の青タイガーなんですが、角度によって
紫色に見えるマジョーラのような色なんです。
>>402
ありがとう、さっそく訊いてみます。

今ＫＢＭ見てたんだが、1100も750も、ほんとにRSは03’で生産終了してたんだな

ひさびさに来て見たら、コテ叩きにAA叩き
簡単レス　なんじゃこりゃ？って感じ。
荒れるはずだ！

あっ　本当だ！

↑自作じえ〜ん
おっさんか�奄ｩ？

>>420
使ってます。効果ありますよ。
普通の乗車姿勢で首から下にあたる風が
弱まります。スクリーンを選ぶ際は、
縁に「かえし」のある形状のものがお勧めです。
ＧＩＶＩのも良さそう（ゼハ用あったっけ？）

おれは自作自演なんてﾔﾗﾅｲし、
朝の４時から２ちゃんやるほど酔狂じゃないですよｗ


ＺＥＰχ、今見てもｶｺｲｲ(*´Д`*)

>>429は>>427へのﾚｽじゃねーの？

ｺﾃ叩きと言うが、叩かれるｺﾃにも問題あるな。

またーりいきましょう！

街でＺＥＰの数が随分少なくなった昨今、これだけ
活発にZEPについて語ってるのを
見てると少し嬉しいですねー
いやぁ、それにしてもカコイイ単車ですなぁ、ZEP。
寒空の中、我が単車を眺めてコーシ、ウマウマです。

( ﾟДﾟ)＜ぜはー

( ﾟДﾟ)＜ぜ
( ﾟДﾟ)＜は
( ﾟДﾟ)＜ー

　　↑
いい加減にしろ！

どなたか、７５０でアーシングした方おりませんか？
ゼファ７５０でのアーシング効果はどれぐらいあるんだろうか・・・
古い設計のバイクだけに最新のバイクより効くもんですかね？

アーシングすれも見てますが　ゼファでの効き目知りたくてカキコしました。
ちなみに　イリジウム＋シリコンコードでは　気持ち効果あるかなあって感じでした。

|-ﾟ)　気になるなら、実行してみればいいですよ
　　　マイナス端子から、ｺｲﾙ、ｾﾙの近く、ｴﾝｼﾞﾝ本体、ﾗｲﾄのｱｰｽ回路他
　　　自作（家に転がっている物）なら結構安価で・・・
　　　PC用の接点復活剤ってのもあるがな〜
|)彡 ｻｯ

(´-｀).｡oO(ﾌﾚｰﾑなどの塗装はﾍﾟｰﾊﾟｰなどで削除して、錆びが気になるようでしたら・・・）

２、３日見ない間にレス増えてるなあと思ったら、
このザマかよ

ｽﾝﾏｾﾝ　ｽﾝﾏｾﾝ
ageてしまいました

荒らし某様本当にｽﾝﾏｾﾝ

>>441（＝おっさん）
てめぇ、荒らし某様ってなんだよ、某様は一人じゃねぇんだぞ。
だいたい、てめぇ自体が荒らしって自覚はあんのか？

無駄でふざけたカキコばっかしやがって、なめてんのか？。

もう止めろよ！
いいかげん　うざい！　文句があるなら　おっさんメアド晒しているんだから
直接言えよ！

そうだそうだ！
それに、なにげにおっさん、まじめにレスしてるじゃないか！
お前こそ（ry

あんなスポーク付きの重たくてもっさい腐れ車両のどこがいいねん、
モマ医ら脳味噌熔けてるでしょう

もう本当にageてまで、俺叩きは止めてください！
文句があるなら　メアド晒しましたので、直接お願いいたします！
本当に皆様の迷惑になります！

>>446
こんなに荒れるのは、おっさんがホントにウザいからじゃないの？
荒れるのが嫌って言うなら、もうコテハンで書き込まないほうがいいんじゃない？
名無しでもカキコは出来るわけだし…
あなた、自己顕示欲が強すぎるよ…

いろいろな人が書きこむから匿名掲示板。
自分の気に入らない書き込みがあるからっていちいち攻撃してるんじゃ、思い通りいかないとすぐ当り散らすワガママなガキと一緒だよ。
おっさんも少なくともちゃんとした質問には、それなりの知識でレスしてるわけだし。良い内容のレスもあるだろ。
いなくなれば今のおっさん目当ての荒しはいなくなるだろうけど、おっさんに粘着してるような奴はどうせまた次の自分が気に入らない奴見つけてワガママに荒らすだけ。
自分の気にいらないから追い出す、なんてヤツばっかりのスレが面白くなるとは思えないよ

仕切り屋っぽく偉そうな事言ってる割りには説得力が無いね。

荒らし屋、煽り屋で成り立つ掲示板ってのを理解してんのか？

っつか、そろそろ２ちゃんで馴れ合うゼファー乗りっつうのもイイ笑いもんだと気付けよ。

ゼファー乗り同士でﾏﾀｰﾘ語り合えるのなら笑い者でもいいよーん。

>>449
俺も荒らしてんだけどさ。
オタが大多数の掲示板でアウトロー気取り。その青臭いレス、イイ笑いもんだと気付けよ。

>荒らし屋、煽り屋で成り立つ掲示板ってのを理解してんのか？
カッコイイネ。飲み会ですごい盛り上がってるとき、お前がしゃべった瞬間シーンとしたりすんだろ。。。カワイソウニ

>>451
そもそも449が参加できる飲み会なんて無いと思われ

　　掲示板の中でさえも自分を上位にみせるために必死です

ｱﾗｼく〜ん
邪魔
余所でやってよ










まぁ何処行ってもｳｻﾞがられているからｺｺに寄生しているんだろうけど（ｗ

そんなにうざけりゃＮＧネームに登録すりゃ済むことでしょ？
けどおさ〜んは度々参考になることレスしてくれるので、
解除、登録、解除、登録・・・・になるかもしれないけどねｗ

久しぶりにｚｅｐ洗車した。
綺麗になったｚｅｐでプチツーに。
やっぱり軍手じゃちょっと寒かったｗ

糞ｽﾚに限ってけっこう釣れるもんなんだ。

雑魚が

>>456
今度、自慢のバラチョンマフラーの
豪快なサウンドを聞かせてくださいね

＞糞ｽﾚに限ってけっこう釣れるもんなんだ。

厨房の「釣れた」宣言かよｗ
型どおりの見苦しさだなｦｲ？　ﾌﾟ

仲良くﾏﾀｰﾘと逝きましょう

なんでもいいけど、おっさんを不快と感じる人がいるのは事実。
嫌なら無視すればいいなんて、子供の考えじゃないの？
ここは「おっさん」コテで書き込み１ヶ月禁止ってのはどう？
コテハンで個人識別したところで、おっさんと馴れ合う奴はいないんだからさ。
こんなに嫌われてるのに、なんで空気読めないんだろ…

>439
|-ﾟ)　気になるなら、実行してみればいいですよ

レスどうも。

ってか　アーシングの内容はわかってるんですけど　苦笑

やってみる前に　同じバイクでやってる人がいるかなっと・・・・
効きめはどうかなって、聞きたかっただけなんですが・・・・・

ちなみに　誰もやってないって感じですかね。

透明あぼん設定すりゃ済むコトだろうが　ｱﾌｫか

＞ここは「おっさん」コテで書き込み１ヶ月禁止ってのはどう？
この考え方の方が、余程ガキの発想だ
自分の考え方感じ方が世の中の全てだとでも思っているのか

コテ叩きが既に不快だというのも事実な訳で
ていうか叩きたきゃ最悪板でやれよボッチャン

>>461
実は　俺やってます（俺自身の経験とか感じた事だから全て正しいと言い切れないが）
俺は、クルマも弄るので、古い車などは効果があると感じました
でこれも関係ないかもしれませんが
ﾏﾙﾁｽﾋﾟｰｶｰのﾏﾙﾁｱﾝﾌﾟなんて事もしてたんですけど
アースは結構重要でした

バイクの話以外は　ﾂﾏﾝﾈｰﾖ
今日久しぶりに乗ったら気持ちﾖｶｯﾀﾖ
西日本なもんで暖冬ﾏﾝｾｰ！！

キットは高くって・・・

>>463
てことはゼハには効果ないってことで良いか？

＞＞４６６
漏れにもそう読めるな

>>466
電気の流れに、車とｾﾞﾌｧｰ、何の違いが有るの？
>>465
俺は自作だよ！キットなんか買えません

>>468
>>463で書いた内容に、「ゼファー」へ「アーシング」を施した際のインプレが書かれていないYo！
だから>>466と>>467が「？」と思っているのでは？

>>468
そういう言い方、確かにおっさんてムカつくな。

で、どっちなんだよ。
ゼファにはどういう効果があったんだよ！

買ってすぐにやったから分かりません！

てか俺の質問にも答えてよ

俺は知り合いの人からゼファーのＺ�U仕様（事故車）の車検一年半つき
を１０万で売ってやるって言われたんだけど、それって大丈夫と思う？

>472
現物を見て自分で納得すれば大丈夫じゃない？
１０マンならな

いままで部外者だったが
ｵｯｻﾝ　2chに向いてないよﾑｷになりすぎｗ
ﾓﾁﾂｲﾃﾓﾁﾂｲﾃｗ

>>472 事故の程度によりますな。フロント全損でなくても、結構逝って
いるようなら高すぎ。

>>472
それって試乗はさせてもらえないの？

まだバイクショップに見せてないから動くか解らんって言ってました。
試乗はどうですかね、それもわからないです。

是不亜ーってヤン車じゃないの？

＞４７６
釣り？ｗ

ヤフオクなら7〜8万で車検付きのぜはーがゴロゴロしてるみたいよ。

是不亜ーってヤンキーの王道でしょ？

>>476
何年式？

しかし遅い単車だな。ぜふぁーって

＞＞４８１
口だけさんか。

>>471
おっさんそりゃないぜ！なら書くなや。
参考になるレスって言われてて、この程度なんか？

電気の流れに違いがあるかって？
そりゃオメー、雷落ちたらバイクは脳天直撃だろうが
車ならセーフだろうが。

年式は聞いてないから解らないです。年式によって良い悪いがあるの？

ここ、超エロいでつよ…(*´Д`*)ハァハァ
美人お姉さんのオマ○コ丸見え画像がいっぱいありまつ。(*´Д`*)ハァハァ
http://www12.ocn.ne.jp/~carlowen/pink_omanko/paipan/

>>473
ホント　向いてないかもしれませんねｗ

>>485
新しければ10万で買って仮に修理に10万かかっても
直す価値あるでしょ。

古いのなら10万出せばマトモなのが買えるからヤメといたほうが吉でしょ。

>>487
ま〜細かいことは気にせずﾏﾀｰﾘと

だからヤン車じゃん。かっこわるいじゃん。

>>484
参考になるレスってのは、俺の主観だ。
そこら辺の事は察してくれや。
それをおっさん叩きのネタにすな。寧ろ俺を叩くのが筋だろうが。

だからＮＧネームに登録しれ！って言ってるだろ。
当然俺のも登録してくれよ。

しばらく撤収〜。

タンデムすると少しの段差でもRサスがフルボトムするんだよね

へたってるんだろ？

>>494
レスありがとう。
やっぱり、そうですか。
オーバーホールは高いからヤフオクで
程度の良さそうなのを探すとします。

正直ゼファー400が大嫌いな1100又は750乗りいますか？

俺は750乗ってるけど、正直400嫌いです。

コテ叩きもいるがZEPに乗ったDQNがトラウマになってる可哀相な奴がいるな。

アーシングなんて宗教みたいなものじゃないの？
「買ってはいけないモノ」スレで話題になってたけど。

496はスルーの方向でおながいします

>>496
なぜ？

ゼファー400乗ってます。
750は好きですが496が乗る>>750は嫌いです。

400に乗っていますが今750も買おうと思っています

>>499
496は750に乗っていて何度も400に追い抜かれたのだと思われ

生理的に受けつけません。1100や750はあんなにかっこいいのに、
なんであんなにブサイクなんですか？
おまけに珍走率高いし。

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%a5%bc%a5%d5%a5%a1%a1%bc&cat=2084008679&auccat=2084008679&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1

>>503
オクタン価が足りん。もっと良質な燃料を!!

>>503=496
かっこいいと思った人が多数いたから大ヒットしたんだよ。
それがなかったら750も1100もカイも世に出てこなかったかもしれない。
生理的に受け付けないなら仕方ないが、おれは2弁400がデザイン的には
シリーズの中で最も完成されてると思う。
珍走率が高いのは伝統的にkawa車は人気あるからね。

>>506
それを言っちゃ〜








　　






　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　獅子舞YO！

>>506
すまん、悪乗りしすぎた。
では750のルーツの400は許すとして、
ゼファー＝珍走って結び付けられるのはどうにもいたたまれません。
みなさんはどうですか？
>>504のバイクなんかほとんどが珍走じみてるし。
カンベンしてほしいよ

ゼファーはノーマルが一番かっこいいんだから、変に改造して
自ら偏差値を下げる必要ないのに。

で　結局アーシングの件は　どうでもいいってことですな？
効果は　わからないって　ことでｗ
おれも部外者だが参考にしたかったなあ。
最近レベルの低いアドバイスしかできない人多いですねえココ

Z系のタンクはゼファ７５０に付きますか？

んじゃ部外者のあんたがラベルの高いアドバイスしてよ。
つか、何で部外者がわざわざこんなスレ覗くのかわかんね。
もしかして、あんた ﾋﾟｰ じゃないだろうな？

あら、ごめん。
>>512は>>510へのレスね。

>>511
Z系とひとことで言うが、あんたZにどれだけ
のバリエーションあるかわかってんの？

ヤン車じゃねーよ
ヤン車ベースだよ、ﾎﾞｹｶﾞ

>>514
511へのその回答から察するところZ系の中でも
付く物と付かない物が混在ということですね。

ではZ系の中で付く物をいくつか教えてください。
お手数ですがよろしくお願いします。

個人的にはZ750FX�V辺りのタンクが好みですが可能でしょうか？

>>511
うっせーよヴぉけ。このトーシローが。
Z系っていえばわかってる人なら察しがつくんだよ。
小僧はすっこんでろ。

　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　おっさんまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿) 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

>>516 アルミタンクをワンオフ製作してくれるショップがありますから、
そこに頼んでゼファー７５０に取り付けられるお好みの形のアルミタンクを
作ってもらうとか、どこかの改造系ショップに頼んで付く様に加工して貰うとか。
アルミタンクワンオフは、￥３５００００〜から（ペイント代別）

>>425
俺はゼハ改だが参考になれば...

ハンドル・・・人から買って3000円。その人曰くそれは定価3000円送料込み5000円(？)
ハーネス延長kit、チョーク・スロットル・クラッチレバー20センチロング・・・14000円くらいゼファー用は190円ほど安かった。
ブレーキホース・・・13000円だったような。
純正のブレーキホースの分岐をはずすとライト角調整ステーを固定するものがなくなるので
それの代わりになるボルトをホームセンタにて90円で購入。
工賃は人にアクセルワイヤーの取替えをしてもらってそのお代として缶コーヒーひとつ。
ハンドルの穴あけは自分の家でガムテープを巻きそれに印をつけてアークShopにもって行って
サービスでやってもらった。それをぜんぶアークShopでやってもらうと通常900円らしい。
あと帯ラップアークShopの方に売ってと言えば今回に限りと、これもサービスされた。
乱暴に計算して30000円でしたね。
安くていいものを見つけてはちょっとずつ買い集めていたので今計算して30000もしてて自分でもビックりでした。
あともしアークでハンドル交換を行った場合目安として工賃はワイヤー交換7000円ハンドル交換7000円
ブレーキホース交換4000円くらいと言われた。ちと高い気が・・・。
俺の場合アップハンドルじゃなかったのでそこらへんの料金がどうなるのかはわかりません。
手伝ってくれた人の話だとブレーキホースやワイヤー類などはこだわりがなければハンドルアップkitだったか
ハンドル延長kitなるものを変えば安上がりとのこと。
ゼハ改乗りがしゃしゃり出て長々とすいませんでした。ただハンドルについては
とても気になったのでレスさせていただきました。
どうかよい参考になればとおもいます。
またうｐれぽお願いします！

>516
当然だけどポン付けは無理ですよ
マウント位置もﾀﾝｸのサイズもｼｰﾄとの合わせ形状も違うから
逆に言えばそれら全て改造すれば50CCでも乗る

こんなとこで答えになったでしょうか

χのお尻を下げたいんですがどうすればいいですか？
あとニ本出しマフラーでお勧めのものなど無いですか？
1100風にしたいんです。

>>522
左右？片側？

>>523
遅くなりました。
左右です。
リアサスの調整だけでお尻って下がらないもんですか？

>>524
リアサスを3巻位カットで下がると思います。
XJRのなら最初から20ｍｍ位短いです。

>>522 正直に言うぞ。

ﾏﾌﾗで車重を重たくして、アライメント変えるなんて
単なる珍車400じゃん。あちゃーって感じ。

1100風には見えないって。Zもどきと一緒で負け組みだよ。

そんな暇・金があるなら免許とってみたら？

>>526
そゆﾚｽすっから荒れるんだろ〜
いい加減学習しろよ
自分の好み以外は全部珍車かよ
522は522の好みで好きな様にさせたれよ

因みにｵﾚ的にも単車の車重変えたり車高落とすのはｵｽｽﾒ出来ないが…
ま、ﾏﾀｰﾘ街乗り程度なら不自由も無いだろうね

マニア？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d44115327

>>526
マフラーの重さで車重が変わるとアライメント変わるの？

だとしたらノーマルマフラーの12,5kgから
3kgのチタンモンスターに変えたらどうなるの？

乗る人間の体重差によってはアライメント激変して
真っ直ぐ走らんかもなｗ

>>528
>レストアしようと思いましたが、書類が起きなかったため出品します。
これってどういう意味ですか？

>>530 >レストアしようと思いましたが、書類が起きなかったため出品します。

写真１枚目がヒントでは

>>531
１枚目がヒント？？
良くわかんねヽ(*｀Д´)ﾉ

盗難車のにおいがする。

<一般人→DQN変換ソフト>で変換してみました>
変換前・・・
>レストアしようと思いましたが、書類が起きなかったため出品します。

変換後・・・
子分「おい！このぱくってきたバイクから部品取ったやつどうするべー」
兄貴「あ゛〜ん。そんなもんヲクで撒いちゃえよ」
子分「さすがあにきぃ〜。でも車体番号でアシつくべー」
兄貴「あ゛ぁ〜ん。バカかよテメェ〜ワ！そんなもん削っちまえよ〜」
子分「あにき天才！あっ　でもそれで売れるんですか？？」
兄貴「あ゛ぁぁぁ〜ん！部品取りで売ればいいんだよ！」
子分「でもエンジンも焼きついてるし後で追い込みかけられるべー？」
兄貴「んなもんお約束の　ノータリン・ノークレーン・ノーキャンタマだべ！」

一同「さぁ〜〜すが　あにきぃぃぃぃぃ〜ぃ」

>>532 写真１枚目、椅子周辺を良くみれ

＞５３５
変な形の影が写ってるようですが、それと関係あるんでしか？

>>525
>>527
ありがとうございます。
変にならない程度に自分なりに色々やってみます。
>>526
気にさわるようなことを言ってすみませんでした。
ただニ本出しに憧れてただけなんです。
まだこのバイクを買ったばかりなので、
お金に余裕ができたら大きい方に乗り換えようと思います。
以後この手の質問は慎みます。
スレを騒がしくさせてすみませんでした。

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>>537
今は何を書き込んでも煽られるよ

>>529
おれはな、>>525のサスカットを指して言ったのよ。
ｵﾚの文章が下手であれだが、そんな鬼の首取ったように
誤解すんのもｶｯｺﾜﾙｲぞ。

>>527
言い方がｷﾂかった？
匿名掲示板ってことで、馴れ合いじゃなく本気で書いちまった。
荒らす気はなく、思いとどまれの願いを込めてな。ｽﾏﾝ。

でも正直、やめたほうがいいと思うよな？みんな！

サスカットは論外でしょう

しかし、弄るのは本人の自由
免許の問題も本人の自由
だって趣味だもの

匿名掲示板だからじゃないよ
だって俺ゼファー以外に家にバイク他に4台あるもの
極端な話　チョイノリから12R（ｗ　まで
触れ合った人のバイクは全て写真にとって保存しようと思っています
メインバイクがゼファーってだけ。

>匿名掲示板だからじゃないよ
>だって俺ゼファー以外に家にバイク他に4台あるもの
>極端な話　チョイノリから12R（ｗ　まで

すみませんが何を言いたいのか説明願えませんか。
単なる自慢にしか読めないｵﾚは標準以下の馬鹿でつか？

ちなみにオレはゼファーではやっとらんが
別のバイクでノーマルが軟らか過ぎるから
他車種の物に交換したところｲｲ感じになったが
ノーマルより20ｍｍ長いので2巻カットで


最高！

そこで文章を切りましたか　
書き方が下手だな　俺

いや自慢じゃなく本当の事を書いたんですけど、
チョイノリから12R（ｗ　まで　触れ合った人のバイクは全て
写真にとって保存しようと思ってます。
どんなバイクでも、その人の、思いがあって弄ってんですから、
勿論、珍走仕様以外ですけどね。

デビル管ってχのは売ってないんか？

当方750乗り
ビキニカウル(N Project等）つけてんのいる？
130km/h以上でタンクバックが吹っ飛びかけるんで検討中・・・

>>547
タンクエンブレムを剥がすとバックのホールド性UPします。
まぁ、バックにもよりますが・・。

　

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f11529826
個人的にはコレが好みのデザインだがFRPにしては価格が高い

付けてる人いたらインプレお願いします。

>>551 ペイント代も考えると、お徳では

>>552
ツートンの予定なので＋1ﾏｿになるから
ｼｮｰﾋｾﾞｲ込では5ﾏｿを超えるんです

>>553 ツートン部分（ライン？）なら、カッティングシートで済ませば
いいのでは。安いし

２弁ＺＥＰ４００にあうバッテリーを教えてください。
ちなみに『ＹＢ１２Ａ−Ａ』というバッテリーがサイズが
ピッタリだったけどすでにカタログに載ってませんでした。
よろしくおねがいします。

>>555
C1〜4　GM12AZ-4A-1(S)
C5 GTX12-BS

C1〜4　FB12A-A
C5　　　 FTX12BS

上GS　下ユアサ

>>556
4弁海苔なのに2弁の事やけに詳しいね　ｲﾋﾋﾋ　(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>557
４弁も２弁も400も750も1100もね〜だろ！
ｾﾞﾌｧﾏﾆｱだもん。

750を所有しているのですが、最近kai(G2以降)が気になっています。
増車しちゃおうかな。

750だと全開まで廻しきれない？

>>560
どういう意味？

>>560
ゼファーに限ってそんなことはありえないだろ。１２Ｒならともかく

そうか？
俺の住んでるところはそうそう全開に出来る所ってないけどな。

みんなどこで全開にしてんの？

俺は１１００乗ってますが、軽快感は４００にゃかなわね〜
てことはデザインうんぬんを抜きにすれば７５０が一番いいのかね。

バランス的には、ナナハンだろうな。

デザインを含めても750が一番。

意見が分かれるところですね。
４００・７５０・１１００でどれがデザインが良いかは。
俺は１１００をヒイキするけどね。

1100のドーンとしたデザインが好き。
後ろが跳ね上がってなくて落ち着いた雰囲気☆

７５０の垂れ乳が（・∀・）ｲｲ!!

750はサイドカバーがダサイ。
シートが安っぽい。
デザイン的に未完でしょ。
ゼファーシリーズの美しさは、１１００で完結したと思う。

|　 |
|　 |∧_∧
|＿|´･ω･`) そ〜〜・・・
|桃|ｏ旦 ｏ
|￣|―ｕ'
""""""""""

|　 |
|　 |∧∧
|＿|･ω･`)
|桃|ｏ旦ｏ.
|￣|―ｕ'
""""""""""

|　 |
|　 |　∧∧
|＿|(´･ω･`)
|桃|ｏ　　 ヾ
|￣|―ｕ' 　 　<ｺﾄｯ
""""""""""""""""

|　 |
|＿|　　ﾋﾟｬｯ!
|桃| ミ
|￣|　　　　tp://www.geocities.co.jp/Playtown-Domino/1946/jinseiron.html　　
""""""""""""""""

>>571
わけわからん。

俺は400の跳ね尻が好きだぁ〜っ！

排気量うんぬん別にして・・・・
スタイルは自分が気に入ればそれでよろし。
ただ　ノーマルで完全ではないから　少しでも自分の気に入るように
変えられるのが　ゼファの　よさかな。
しょせんバイクは　自己満足な世界だし。




個人てきには　珍の品のないのは嫌いだがな。

教えてください。

ゼファー750に乗っています。
ハイマウントLED付のリア箱を積んでいます。
LEDを繋げたいのですが、
配線がわかりません。

シート下の線の中で
ストップランプは何色の線なのでしょうか？
青・赤・黒黄のどれかだと思うのですが・・・。

ちなみに、リア箱はむちゃ便利です。
玉子を入れて高速走っても割れないよ。

７５０海苔。
シートのロックがまた壊れました。
このへんは構造的な欠陥なんでしょうな。
改善策はないでしょうか？
ここ半年で２回目なので。

>>575
どういう症状ですか？
おれのも調子悪い
閉めるときは思いきりぶん殴らないと閉まらない
開けるときは思いきり押え付けとかないとｷｰ回らない
こないだ無理に抉ってｷｰ曲がった
これデフォなのか？

>>575
漏れ3年乗ってるけど、一度もそこ壊れたことないなぁ。
過去ｽﾚも含めてこのｽﾚ（750専用ｽﾚも含）でも
シートのロック云々は初出だと思う。
（過去ﾛｸﾞ調べてないので断定はできないけど）
だから、失礼かもしれないけど、構造的な欠陥というより
個人の問題なのではないかと・・・
>>575がどのような感じでシートのつけ外しをしているかは分からんけど
もうちょっとやさしく、愛をもってみれば如何かと。

オイル漏（略 とかEgの異（略 とかは文句なしに
構造的な欠陥だろうけどね。

・・・と思ったら他にもそういう人いたんですね。失礼。
シート側か車体側の金具が曲がっているのではないでしょうか？

新車購入で満１歳なんだけどなあ
金具は自分と、ショップ（非ARK）の人と見てみたんだけど特に曲がりは無い
もはやｼｰﾄﾍﾞｰｽに金具固定の段階でずれてるとしか思えない、というのがその時の共通見解でした
次の休みにﾎﾞﾙﾄ緩めて金具ずらしてみる予定

>>574
青

うちの750もシートロックいかれてます。
無理に回そうとしてキーシリンダーが空回りするようになったのよね。
今はパーツ取っ払って鍵なしで開くようにしてます。

シートベースとのかみ合わせの部分がきついから鍵が回しにくいみたいね。
シートの裏側のステイをとめてるボルトを緩めてみるとウソみたいに改善しますよ。

バイク屋から連絡があってはや一ヶ月いまだに取りに行ってない私…。

シートの話は７５０だけでないよ。
大抵金具の取り付けがずれてるだけなのでつけ直せば直るはず。
極端な話、いっぺんばらしてつけ直すだけで直る場合もあるよ。
とまりにくいとか取り付けにくいと思う人は試してみて。

そう言えば俺も2弁400乗ってた時、手放す直前あたりは
シートロック使いづらくなってたっけな・・・

２ヶ月ぶりに火を入れた。
セル８回で始動。エンジン落ちるのか？という位ｶﾞｸｶﾞｸいっている。
暫くしてチョーク戻し、アクセル煽る。
ストール。
セル３回で始動。
チョーク戻しアクセルをｼﾞﾜｼﾞﾜ開ける。今にもストールしそうだ。
しばしそのままで、アクセルｼﾞﾜｯと開ける。吹け上がった。
５分ほどそのまま放置、ｴﾝｼﾞﾝ切る。

何ヶ月も乗れない時はエンジン掛けるだけでも多少は違うのかな？
やっぱ、走らないとﾊﾞｯﾃﾘｰにもｴﾝｼﾞﾝにも良くないのかな？

シートロックの件ですが・・・
自分もロックの開け・閉め苦労していましたが
車体側に入れていた取説が引っかかているのに
気付いてからは問題なしです。
一度確認してみては？

>>584 アイドリング程度の回転数だとジェネレーターが発電しないそう。

やっぱり放置しないで時々乗る。
タイヤも硬くなるし、時々乗った方がいい

>>586
レス　サンクスです。
やっぱ乗らないといけませんか、、
これからは時間作って乗るようにしますです。

>>587
ﾊﾞｯﾃﾘｰやﾀｲﾔ程度ならまだ許せるけどね。
ｷｬﾌﾞのかぶりやｻｽのへたり、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの錆が金的に痛過ぎるよ。
ｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ２万強。
ｻｽｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ３万強。
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ交換は工賃（ｵｲﾙ等含めて）６万。

↑ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞね。

１１００乗りです。
ただいまエンジンのメンテ中。
ピストンリング交換してタペット調整とキャブOHをしてもらってます。
復活が楽しみです。
６万ｋｍ乗って、修理代が４０万位はかかってるでしょうね…
愛着があるので買い換える気がしないんですよね。
みなさんはどれくらい乗ってますか？

400乗ってますが6年目で購入してから約45000kmです。

大型全盛期ではありますが、高校の時から憧れていたバイクでして
思い入れによりいい歳こいても買い換えられません。（大学生の時に購入）

始動直後に若干。動弁系から例の音が出ますがそれ以外は好調です。
不具合が出ないようでしたら購入後70000kmまでのノンOHを目指しています。

>>588
乗らないとｻｽもへたるのですか？！
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸには一応CRC吹いてます。

フォークブーツを付ければ？

フォークブーツですか？
初耳です。
ちょっとぐぐって見ます。ありあ�d。

>592
インナーにCRC吹くとシールが早く抜けるよ

>>594
オフ車についてるジャバラみたいなやつだ

長期保存で錆びが怖いのなら、
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸにCRCでもいいんじゃない？
ﾌｫｰﾌｵｲﾙに越したことはないが・・・

ﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂもどうなんでしょう？
水分が、蒸発しないような気がするけど？
それより、マメにﾒﾝﾃ、清掃の方がﾌｫｰｸの状況が
よく分かる気がするけど・・・

ダイナのコイル付けている人いますか？
効果の程を知りたいです。

>>592　597
CRCはオイルシール等に使用するのは良くないと聞いた事あるんだが…
ゴムを犯すとか犯さないとか！
長期保存目的の錆び止め目的ならシリコングリスとかを薄く塗っとくてのはどう？

>>598
漏れも禿しく気になるｗ
でも、コイルがよくアボーンするってのは聞いた事あるYO!

600!

前スレにてウインカー点かないとかテール点かないとか騒いでいたアフォです。

そろそろタイヤ交換時期なので１７インチ化してみようかなと。
懲りずに自分で交換しようと思うのですが、χor７５０のホイールはポム付けですか？
スイングアームやらなんやら要交換なら諦めますが・・・
どなたか教えて下さい。

>>601 ４００海苔の方ですか？ＺＸ−４の前後ホイール（１７インチ）ポン付けキットが
当時、￥３００００程度で売っていましたよ。
中古で探してみては如何

>>602
ＺＸ−４？？？・・・ＺＸＲのご先祖でしたっけ？探してみます。

(ﾟДﾟ)ﾊｯ!　オーナーの人ごめんなさい・・・

>>601
χのG2以降のリアハブ周りで調べたらアクスル、左右のカラーの品番が２弁と
共通だったのでポム付け出来そうな悪寒ｗ
750はアクスルの品番が違ったんだが、左右のカラーは同じ物なのでもしかしたら
小加工で逝ける鴨ね！
カラーが共通と言う事はアクスル径が一緒だと思われ。
ただ750はチェーンのサイズが違ったと思うので750のハブで２弁のサイズに対応
出来るスプロケが有るかどうか…

χのリアホイール流用に一票♪

>>602
ZX-4のリアホイールは18インチですYO！

保守age

今日、カバーをはずして見たらオイルだまりがエンジン下に・・・
寒さで縮むと隙間ができて油がこぼれやすくなるのでしょうか？
（当方、ゼハ750のり）

>>599
そうなんですか？
Ｚとか旧車によく着けられてますよね。
近所の中古パーツ屋で安く売ってたから買ってみようかなと。

>>598氏
装着された際には是非インプレきぼんぬｗ

1100のＲﾎｲﾙを付けてる400がヤフにｼｯﾋﾟﾝされてたが
ポム付け可能なのかな。

１１００に乗ってます。
後輪の左右２ｃｍほど使いたいけど使えません。
正直、恥じてます。どうしたらいいでしょうか？

>>610
単車に細かいテクだの関係ねえんだ。
ハートだよ。単車はハートでコロがすんだ。
もっと単車を好きになってみな。

>>610
リア加重を重視して曲がるようにしてみては？タイヤを端まで使いたいだけならフルロックフルバンクで
8の字廻れるように練習して見るとか。

>>610
膝をするほど寝かせばいいんだよ。

昔使ってた400用BEETのストレートチタンマフラーが物置で寝てるんだけど
今でも売ってるのかな?

>>614
絶版ですよ。程度にもよるがオクに出せばそこそこ値段つくんじゃない？

今日、信号で停車しようとギアを落としていったら、
ギアがネジと共にポトリと道路に落ちた、、、
慌てて歩道に押してって指で締めてソロリソロリ帰宅した(バイク屋時間的に閉まってるし)
こういう事ってあるんですね。
ちなみに、走行距離1800キロ。新古車で買って1年未満。1000キロのオイル交換のときにチェキしてもらったはずなのですが。

ｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙが落ちた、ってことですかね
整備士がいい加減だと結構ありますよ
もしそうならﾏﾌﾗｰとかｽﾃｯﾌﾟとかも増し締めしといたほうがいいかも

シフトペダルが落ちるの、ツレのC2も俺のC4も経験してる。てっきり
仕様かと思ってた。今はｾﾞﾊ750で走行1600kmだけど、まだ落ちてない。

>>610
タイヤの扁平率による！
漏れは、ギリギリ使えてるけどｗ

>>すう〜さん

どうもです。χ用さがしてみます。

1

ゼファー400χに乗ってます。
みなさんどんなタイヤはかせてます？

>619 扁平したタイヤのほうが端まで使えるってことですか？
ノーマルの７０は端まで使いにくいんですか？

609の疑問は未解決のまま

>>616
車載工具で締めようとは考えなかったのか？

エンジンかける時にチョークを引いたら6000回転くらいまでエンジンが回るんですが、
友人いわくそんなにエンジン回したらエンジン壊れるとのことなんですが
本当ですか？確かに音は五月蝿いけど…

はい

>>626
それが普通だと君は思うのかい？

>>626
繊細な指先の感覚で回転あわせるのが
暖気の醍醐味　ﾁｮｰｸで　2000ぐらいかな漏れは

以前乗ってた２弁400も今乗ってる750もチョークが勝手に戻って
しまうから、ずっと手を添えていなければならないんだけど・・・

ヘン？俺だけ？

>>627さん
そうですか…これから気をつけることにします。
>>628さん
買った時から…といっても３ヶ月ですが
チョーク引く→エンジン掛ける→6000位に上がる→チョーク戻す→一速
といった感じでやってましたもので…正直、普通だと思ってました。
>>629さん
2000…それが正常な数字ですか、
今度バイクやさんで聞いてみます
答えていただいて有難うございました。

>>631
あなたいい人そうですね。
チョークで6000rpmは特段、問題ではないと思いますよ。
一度始動してしまえば、あとはレバーの引きしろで回転を
調整させれば良いと思います。
>>629さんのレスはフルチョークで2000rpmという意味ではなく
レバー調整にて2000rpmという意味かと思われます。

チョークを引いての長時間暖機は長期的にみてあまりエンジンに
好影響はないので
チョーク→始動→チョーク戻し→スロットルで回転調整
が良いと思われます。

>>630
750海苔です。オレのもチョークは自動的にもどります。
仕様かと思ってたけど、やっぱ変だよね。

>>632さん
いえいえ、ここで教えてくださったあなた方のほうがとてもいい人ですよ。
632さんの教えてくださった方法で試して見ます。
大切な相棒には長生きしてほしいですから

>>615
ありがと　寝かしておくのも勿体無いから陽の目見せてあげるかな

>>634
装着で陽の目ですか、ヤフオクで陽の目ですか？

モリワキのチタンショートより焼けが強く美しいと思いますので
是非装着させてください。

ようやく復活。
ヘッドからのオイル漏れもようやく止まりますた。

正直、処分しようかと思ってたんだけど乗るとやっぱり（・∀・）ｲｲ!
早く暖かくならんかな。

発の字が違いますよ
空冷發動機殿

理由があって約１年乗れなかったんですが、バイク屋さん
に持っていけば復活させられますよね？
1100です。距離は2000チョイです。

>>638
あ、ホントだ。

>>639
それに近い状態から復活させたけど状態によっては自分でできると思うけど。
２０００キロしか乗ってないのならそんなに酷いトラブルはないでしょ。
バッテリー上がりとタイヤの劣化くらいじゃないの？

>>640
サンクス。
乗ってないのは痛いですけど、何とかなりそうですね。
車検も保険も切れてるので、バイク屋さんにもチェックしてもらうことにします。

ゼファーχ火の玉買っちゃいました！
明日納車です♪もう今から楽しみです！

>>639 オイル系は総とっかえが理想ですな。
エンジンオイル、ブレーキフールド、フォークオイル・・

それと、前後タイヤ交換、キャブのＯＨ、タンク内の錆の有無の点検など

>>642
おめでとう
慣らしがんばってください
新車は最初のﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞが驚くほど効かないので注意して
と言っても、すぐﾊﾟｯﾄﾞのあたりが出て効くようになるので心配はいりませんが
何を今更と感じるかも知れないが、これで新車乗り出して家に着く前にコケる奴結構いるから
何か面白いことあったら是非ここに書いてください

>>643
サンクス。
いずれにせよ大きな出費になりそうです。

良い天気ですね。
>>642
おめでと〜！
もう納車されて走りに行ってるかな？デジカメ持ってｗ
俺も買ったときは、、、

>>644
>新車は最初のﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞが驚くほど効かないので注意して
そうなんですか？
新車買ったことなかったりして、、

ゼハ２０００も出してほしいと思うのは俺だけか

火の玉χなら奈良市は必要ないのでは？














といらんことを言ってみるテスト

>>648
本気で意味がわからん。

>>649
要は現行でχは火の玉はラインナップされてないため中古になるから
馴らしは不要ってことじゃないの？

ああほんとだ
新車とは書いてませんね
早とちり失礼しました
さて最近暖かいし、俺の750もそろそろ仕上げてどっか撮影に行くとしよう

>>650
なるほど。頭良いな。感心したよ。

でも新古車ってこともあるかも。
って、さすがにないかｗ

どうも６４２です。
本日納車してふらふら近所を回ってきました。明日あたりデジカメ持って
海にでも行ってみようと思ってます。

新車であれば良かったんですけどね〜、中古です。
久しぶりの４００ですからちょっとおっかなびっくり乗ってますが、
第一印象は良いです♪
質問等できましたらまた書き込みさせてもらいますので
どうぞよろしくお願いします

気分転換にセパハンを装着しようと思います。おわかりになる方教えて下さい。

１．ワイヤー・ホース類は純正の長さで大丈夫ですか？
２．３８・３９・４０　どのサイズでしょう？（２弁４００です。）
３．トップブリッジは簡単に外せますか？（一人で作業予定）
４．ノーマルステップではポジション的にキツイでしょうか？

その他アドバイスあれば教えて下さい。お願いします。

1.純正でOK
2. 38パイ
3.外すのは、簡単だけど、装着するのに、ちょとコツがいる。
4.あなたの体格がわかりませんが、ハタから見るとダサク見えるかも。

出きれば、バックステップとコンビがいいかと。
バックステップは、ビート製があるよ。

３９パイが正解ｗ

>>654
1.大丈夫
2.39
3.外すのはそう難しくないが、戻すのが大変
4.きつくはないがハンドルとステップのバランスが悪くなり乗りづらくなる鴨
その他
選ぶハンドルによっては切れ角を減らす必要有り（タンクにハンドルがあたる）
↓
ハンドルストッパーを別途用意
セパハンゼファーはｶｺｲｲﾖ

>>654
１．形にもよるけど、だいたい大丈夫。ただし取り回し変えないとｱｸｾﾙ渋くなったりするから注意
２．ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ外径の事でOK？たしか39φ
３．外せると思いますが、個人の能力にもよるかと
４．個人の体型にも因りますが、ﾉｰﾏﾙで乗ってる人もいます

ﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰ着けないとﾀﾝｸに当たる。当たらないくらい広げるとあまり格好良くない
ｾﾊﾟﾊﾝの形状にもよるが、純正ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｽﾃｰだと付かない事もある
腱鞘炎に注意
こんなんでどうですか

あれ、かぶっちゃった

サンセイのセパハンならトップブリッジを外す必要はないんじゃない。

655ですが、39でしたか、失礼こきますた。
あと750と勘違いしますた。400用のバックステップは、各社から一杯でてますたね。

でわ、俺のトップのつけ方伝授
セパハン差し込んだら、トップにもう一度バーハンとブレーキを取り付ける
ホークとセンターの穴にトップを沿えてブレーキを掛けながら下に押さえ気味に前後に、
揺さぶるとスコット入るです。

多数のレスありがとうございます。かなり参考になります。

ここのスレかなり役立ちますね。
基本的に自分で弄くるのが好きなので（ﾃｨﾝｺも）
まあプロの方やなれた人にはかないませんが愛着がわくってもんです。
以前から電気系トラブルやパーツ交換アドバイスでお世話になって何とか見た目だけは
格好良くなってきたかなと。一度お披露目しないといけないですかね？

>>662
おぉぅ！！
お披露目よろ〜ｗ

＝＝＝現在の画像アップローダー＝＝＝
http://bike.hazukicchi.net/
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/　（レス無し含む）
http://c-station.org/mapbbs/
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/　（レス無し）
http://mahoro.hazukicchi.net/
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/imgboard.cgi
http://2st.dip.jp/imgbbs/imgboard.html

ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040217214021.jpg

テストです。またお昼に撮ります。

>>665
画像が暗くて分からないけど律儀な君に乾杯。
期待して待ってるよ〜ん。

750新色でたぁ！！
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/04new/

でも小豆色も黒ラインもイマイチね。
1100カラーも同じかんじだけど、みなさんそう思いません？

>>667
χのタイガーのほうがｶｺｲｲ

>>667
今回のカラーチェンジ失敗な予感。こんなのだったら原色にでもした方が
良いんじゃないの？単色の赤とか黄色とか。

750のサイドカバーエンブレム注文しよ。
今付いているシール式のは、なんだか擦れてしまってきれいじゃないから。
Z2タイプ付けるのもなんだし。
あと黒ホイール欲しい。

エンジンやスイングアームも黒に見えるのですが、
これもワタシ的には失敗に思えます。

>>670さんの言うようにエンブレムは確かに欲しい。

サイドカバーエンブレム、Z2タイプよりもスマートで良さげだな。
俺の750にはもうZ2のやつ付けちゃってるけど・・・

>>669

女の子にはああいった単色の方が受けが良いようです。
バイクオタの女じゃない子ね。
カワサキがそれを狙ったかどうかは大いに疑問があるが。
俺の玉虫は非常に評判が悪い。

χのG2だったけ？青いのがあったの？
白いラインが入ってるの。
あれが好きだった。

タンクがもろい。

ゼファー400にのってるんですが、リアフェンダー？（名前とか詳しいことはわからないのですが
ウィンカーがついてるとこの付け根のプラスチックのとこです）が割れてしまいオークションで買おうと
思ったのですが年式とかによって違いますか？やっぱりちゃんとした店に行った方がいいでしょうか？

>>675
ついでにﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽにしてみては？
と言ってみるﾃｽﾂ。

ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽってナシってことですか？なるべくふつ〜のかたちのままにしたいので・・・。

http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc
ここで、調べてみては如何かな？

おぉ〜ありがとうございました。

http://www.ec21.com/co/k/kbb0101/product.html?grp=14&cid=3
ゼファー１００誕生

kawasakiじゃなくてsuzukiかよ・・・（ﾆｶﾞﾜﾗ

>>680
・・・・・こいつもこのスレに対象になるんですかね？

いまいちネーミングが理解できないんですが、鈴木とﾁｮｿの共同開発？

それを言ってたら化粧品やらスキーやら色々出てくるぞ。

Hyosung Suzuki Zephyr 100
　↑　　　↑　　　↑
ﾒｰｶｰ?　　ﾒｰｶｰ?　車名？

Hyosung Suzuki Zephyr 100
　↑　　　↑　　　↑
ﾒｰｶｰ?　　車名？　車名？

Hyosung Suzuki Zephyr 100
　↑　　　↑　　　↑
ﾒｰｶｰ?　　車名？　ｸﾞﾚｰﾄﾞ?

>>684 ヒョースン・モータース・ジャパンって日本支店もあるよ。
ＶＴ２５０スパーダのパクリバイクなどを販売している南朝鮮の会社

以前、ホンダ、スズキなどにエンジンの技術などを恵んでもらった経験アリ

>>685

ﾏｸﾗｰﾚﾝ　ﾒﾙｾﾃﾞｽ　MP4/ﾅﾝﾄｶ

これと同じような物ですか？

７５０海苔です。４年前に買った中古の９３年式を通勤＆趣味で乗っています
皆さん、アイドリングはどれ位にしていますか？私は１,０００ＲＰＭ前後です。

>>687
1100海苔です。漏れも1000前後です。

>>688
普通はそうですよね。687ですけど、車検や修理に出した後、必ず、アイドリング
が高くなって帰ってきます。（1,500ＲＰＭ位に）何か意味があるのかと毎回悩みます。
（先日、車検から帰ってきてやはり・・・！すぐに低くしました）

俺も1000ちょっと。

俺がお世話になってるバイク屋の人は1300以上にするとエンジンが傷みやすい
ですよと言っていたが…

>>686 違います。バイク板版の、しおかんスレをご参照

>>691

ﾄﾐｰｶｲﾗ　ﾆｻｰﾝ　ｽｶｲﾗｲﾝ

どうよ？

メーカ推奨のアイドリングは1200〜1300

アイドリングが低いとピストンがギコチナク振動し傷めるらしい

ある日ひとりぼっちの>>交差点の住人に
　　　　　　　手紙が届きますた・・・
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　/ ヽ＿＿__／/
　　　　　　　 　/　　　/　　　/
　　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　　 /　　　/　　　/
　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　 /　　　/　　　/
　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　￣￣￣￣￣


　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 /　　　￣￣￣￣　　 　　　/＿＿＿__
　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　/ヽ＿＿／/
　　　　　/　交差点で死ねよ　　 　 　/　　/　　　/
　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　/　　/　　　/
　　　　/　　　＿＿＿＿　　　　　/　　/　　　/
　　 ／　　　　　　　　　　　　　／　　/　　　/
　／　　　　　　　　　　　　　／ 　 　/　　　/
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/　　　/　　　/

お前ら五月蝿いよ。 信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。

殺したくなる。バイクを壊したくなる。殲滅してやりたくなる。

おい、あすか＠まさき 。テメーも荒らしじゃねーか。
オレにチョットでも反感を覚えるなら、
五月蝿いマフラーはずしてやたらエンジンふかすの止めろや。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交差点の住人

漏れのゼファーのアイドリング数値は
1500〜エンスト

プラグやエアクリ変えても直らんし、キャブレターかな・・

お前ら　すごいよ。 信号待ちであおんのやれ。マジやれ。マジやれ。
すごいマフラーつけろ。マジやれ。本気でやれ。
応援するでつ。 暴走族大好き　ウフ
犯したくなる。バイクを盗みたくなる。ドレスアップしてやりたくなる。
僕のちんちん小さいけど馬鹿にしないでね。
臆病な僕は単なる荒らしだが　みんなの意見が欲しい。　　
僕　童貞だよ！！　　包茎だよ！！ しかもホームレス！！
女の子に相手にされないんです。　男でもいいから誰か　僕を愛して下さい。
お願いします。　　変態願望ありの交差点の住民より

おしりの穴　なめて欲しいなあ！！ 交差点に来てね。

人ひいたｋｒｔｋｈｇｊ度；ftんhk；jん

春だね〜
ポカポカ陽気に誘われて…

シフトペダルの角度がｵｶｼｲんですが（地面と水平くらい…）
これってなおせますか？かなりシフトチェンジしづらいですよ。

誰も愛車うｐしてくれないすね・・・・

>>701
ｼﾌﾄﾍﾞﾀﾞﾙ下にある金属棒（ｼﾌﾄﾛｯﾄﾞ）のﾅｯﾄを回して調整します
車載工具で充分、簡単ですよ

>>702
ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ仕上ったらUPしようかと思ってますが、やめたほうがいいですかね

>>697
一度、ﾊﾞｲｸ屋に見て貰った方がいいかと思いますが？
調子が悪いと、楽しくないでしょ？

>>703
俺は期待しているんだが・・・

また懲りずにクソコテどもの登場かよ。

>>705
そんなに粘着するほど叩かれたの？

UPして〜！

中古車で購入した為ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙがありません。
手に入れたいんですが、売ってるところのＨＰ教えて下さい。

http://s-parts.netoffice.ne.jp/

>>709
ありがとうございます。

１１００海苔の方にお聞きしたいんですが
どなたかPMCのステンレスモナカでセンスタ装着してる方いますか？
センスタのストッパーをどの様にされてるか教えて頂きたいんですが。

>>702
まずアナタがうｐしる！！ガンガレ！！

>>712
あなたもうpしる！！

弐式さん、レスありがとうございます。
しかしながらｼﾌﾄﾛｯﾄﾞがうんともすんとも言わない…
うーん…

>>714

取りあえずWD40とかをしゅーっと。

>>714
片方は逆ネジ入ってっからな、気をつけろ。

既出かもしれないけど、カワサキもホンダCB750を見習って
ライト+メーター周り変更・イモビ装備、など走り以外のところを現代的にしてほすぃ、
と思っているのは俺だけじゃないはず
ゼハはあのクオリティじゃ､いまいち新車購入に踏み切れないんだよね
明日で生産中止､って言われたら慌てて買うことになるかも知れんが(笑)

ホンダCB750のライト+メーター周り知らないんだが、そんなに貧相かな？
イモビは付けて欲しいと思うが。
キー廻したときに針がｸﾞﾙっと回るのはなんかｶｯｺﾖｸていい鴨（・∀・）

いつもお世話になります。

結局トップブリッジを外す（再装着）のは難しそうなので６６０さんの
アドバイス通りサンセイのエンデュランスセパハンにしました。
セパハンまだ手元に届いてないのですが純正ライトステーでも取り付け可能ですか？
どうもあやしいんですけど。同じセパハン付けてる方いらっしゃいますか？

現在外装パーツ塗装中なので仕上がったら必ずうｐします！！

>>719
トップブリッジ下とライトステーの間に余裕があれば大丈夫でしょう。
駄目なら市販のやつを使用して。安いのでいいんですから。
漏れは1100にセパハンだけど、ゼファーには似合うよ！

ちょっと質問。
ゼハって油冷だよね。
オイルクーラー装備なんだしさ。

なのになんで空冷って言うわけ？

煽りじゃなく、750乗りの自分には激しく疑問なわけ。
ＳＵＺＵＫＩの油冷との違いってなんなんでしょうか？

>>721
え？何を言ってるの？

水冷〔すいれい〕

エンジンを水(冷却水)で冷やします。
シリンダーを取り巻くようにウォータージャケット(水路)が取り巻かれ、
エンジン等を循環して冷却していく仕組。
空冷に比べて冷却効果が高い反面、重量やサイズの面では大掛かりなものとなり、
転倒した時に冷却装置が破損した場合、再運転ができないこともある。
他に空冷、 油冷の方法があります。

空冷〔くうれい〕

エンジンを空気で冷却する。
「冷却フィン」と言われるシリンダーについているヒダが、
より多くの熱を大気中に逃がすようになっている。
冷却用装置が不要の分、メカノイズが大きく、水冷に比べオーバーヒートを起こしやすい。
他に水冷、 油冷の方法があります。

油冷〔ゆれい〕

エンジンをエンジンオイルで冷却する、スズキ車特有の冷却装置。
ドライサンプと組み合わせて使われる事が多いのかな。
空冷と同じく冷却フィンがついていて、水冷のラジエターにあたる、
オイルクーラーがついている為、空冷よりも冷却効率がよく、水冷よりも軽量にできる。
グースはこれ。他に空冷、 水冷の方法があります

>>721
これで理解できた？

できん、できん！！

だってオイルをピストンに吹き付けて
その熱くなったオイルをオイルクーラーで冷まして
るんなら油冷じゃないのでつか？

おらには、わがんねぇーーー

空冷てのは、ｴﾝｼﾞﾝの冷却を空気に頼って
ｵｲﾙはｴﾝｼﾞﾝ内部の潤滑に使用、で
熱くなったｵｲﾙをｵｲﾙｸｰﾗｰで冷却する

油冷ってのは、積極的にｵｲﾙを冷却の為に使おうと、考えられた方法で
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ、ｵｲﾙｼﾞｪﾄ、ｵｲﾙﾗｲﾝ、などが空冷とは全く（御幣があるかな？）違う

>>727
やっぱりｗ
俺も貼りながら、「これじゃダメだろうな」と、おもったよ。

>>728さんがもっと分かりやすく書いてくれてるよ。

>>728
>ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ、ｵｲﾙｼﾞｪﾄ、ｵｲﾙﾗｲﾝ、などが空冷とは全く違う

ここらへんが真相っすか？胡散臭いけど（←失礼なｵﾚ）

>>729
あんたいい人っぽい（W

>>729
いえいえ、貴方の書き込みの方が、分かり易いですよ。

油冷と空冷の一番の違いは、シリンダヘッドをオイルジェットで冷却しているか否かなんじゃないかな。
すると>>727さんのような疑問が出ると思う。その疑問には>>727さんが答えてると思う。
空冷も確かにヘッドにオイルを送ってるけど、それはあくまでカムやロッカーアームの潤滑が主な目的で、
オイルによる冷却効果は副次的なものだし、その効果も微々たるものなんじゃないかな。

こんな所でどうでそ？

そうか！油の役割が主に「潤滑」だからってことですね。
こんな馬鹿に親切にしてくれて、みなさんありがとう！

これで今晩からぐっすり眠れる。。。
（あとは油漏れをどうするかだけが悩み）

>>719
あくまで750の話ですが、ｻﾝｾｲのｾﾊﾟﾊﾝでもﾌｫｰｸとﾗｲﾄｽﾃｰの隙間が狭すぎてﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ外して、ﾗｲﾄｽﾃｰ換えましたよ
まあﾗｲﾄｽﾃｰ自体はﾋﾟﾝｷﾘあるんで、安いの使えば費用的にはたいしたことないとおもいます
てゆうか、ｾﾊﾟﾊﾝの中じゃ見た目、角度ともｻﾝｾｲのｸｲｯｸﾘﾘｰｽはﾀﾞﾝﾄﾂでかっこいいとおもうので良い買い物だと

気をつけろｗ
このままじゃ〜、ｽｽﾞｷが有利になるぞ！ｗｗ

うるせ〜馬鹿！
空冷でも、ｵｲﾙ漏れでも、ｴﾝｼﾞﾝがｺﾞﾛｺﾞﾛいっても
ｾﾞﾌｧが好きなんだよ！

>>734
わはは！
やっぱり、弐式氏がレスしたｗ
>>719
某スレで言ったとおりだろ！ｗ

失礼！

>>735
>このままじゃ〜、ｽｽﾞｷが有利になるぞ！ｗｗ

はぁ？意味不明すぎ。

>うるせ〜馬鹿！

てめぇｺﾗ、ｵﾚに言ってんのか？あー？
なめてんじゃねーぞ、おっさんが！

>>737
すまん！
思いっきり笑ってしまった！
失礼！

ん〜、流れが読めない、、
どうなってんの？？

前から読むヨロシ。

>>740
読んでもわかりません。

もういいや。おやすみ。

ねるな！ばかっ！！

漏れもそうだが譲り合い・思いやりの心を持った運転をしようぜ。みんな

>>743
突然どうしたんだ？ｗ

オイル漏れ系の持病が改善された現行
ぜはぁ〜７５０に乗る漏れは根っからのＨＯＮＤＡ党

５０ｃｃ〜１３００ｃｃまで色々乗ってきたが
ぜはぁ〜７５０は色んな意味でとても（・∀・）ｲｲ!!

初めての空冷、ＺＲ７５０に乗り始めて約１年、お約束のヘッドカバーからオイルが滲んできました。
水冷しか乗ったことの無い私には、「これがオイル漏れかぁ」と感動すら覚えてしまいました。
修理費は幾らぐらいかかるものなのでしょうか。
２〜３時間走って、にわかに滲んでくる感じです。

>>745
なんでゼハに乗ることになったのか、そのきっかけを聞いてみたい。

>>745
理由
1.ｵｲﾙ漏れが改善されたから。
2.とってもﾘｰｽﾞﾅﾎﾞｰ！！
3.足つきがよろしい。
4.絶対的「加速力」「最高速度」を求めていない。
5.伝統のｽﾀｲﾘﾝｸﾞは飽きが来ない。
6.750ccあたりが扱い易い。
7.本田にコレっちゅー現行車がなかった。
（出来の良い新型CB750が出たら買う鴨）
8.メッキパーツ多用が好き！！

こんなとこだがよろしーか。

ちなみにホンダ党なのでＺ２への憧れとかは
みじんもありません。なのでエンブレムも
ぜはぁ〜のままだす。７５０ＲＳを名乗ったのは
特に意味なし、ホイルもスポークじゃないっす！！

>>746

工賃込みで12000くらいのもんじゃないかと思う。

皆に聞きたい｡
｢ﾊﾞｲｸ乗ってて怖くない?｣

ｵﾚは元1100乗りだけど､怖くなって乗るのやめた｡ だけど､ﾊﾞｲｸには乗りたい｡
でも怖い｡ もし､ｸﾙﾏが突然､車線を超えて突っ込んできたら?
実際､交差点で､ｳｲﾝｶｰ無しで曲がってきたｸﾙﾏにぶつけられた経験もある｡

ｾﾞﾌｧｰは､400と1100を乗り継いだ｡
両方とも新車で買って､計6年位乗ったが､特に1100は､他に所有したどのﾊﾞｲｸ
より､魅力的でかっこよくて乗りやすかった｡
もう一度乗りたいが､今の処ﾋﾞﾋﾞｯてる｡ 情けないが｡

正直、怖いと感じる時もある。

普通に生きているよりはリスクを背負っていると思うが、それと
トレードオフできる魅力があるのでは。

煽りではないのですが、そんな事いってたら何もできないし。

でも事故りたくないよな、心底。

技術を高める事と経験による予測で
ある程度事故を防ぐ事は出来るが完全には
防ぐ事は不可能だと思う。予想外のことって
やっぱあるからね。

750のように降りてしまうのも勇気だろうが
歩いてても安全とは言えない世の中なら
楽しいほうを取るのも手かなぁ〜と思う。

ＤＱＮ４輪大杉にて「かもしれない」運転が
必須だよね。４輪はこっち見えて無いと頭に
たたき込んでおくとおのずとすり抜け時の
ライン取りなんかも変わってくるね。

俺も5年前にﾂﾚの事故や子供の誕生などがきっかけで
急にバイクが怖くなり、バイクを降りた
でもやっぱバイクが好きで、何気なく会社の営業車から外を眺めていても
自然とバイクを目で追ってしまう自分に気づいた

葛藤もあったけど今春からまたバイク海苔に復活するつもり（現在限定解除中）
750氏も別に急ぐ必要ないと思うよ
あなたの「バイクに乗りたい気持ち＞乗るのが怖い気持ち」になるまで気長に待てばいいんじゃないかな

ｾﾞﾌｧｰ乗りへ｡
ｺﾞﾒﾝ｡ せっかくのﾊﾞｲｸ談義を中断してしまったかもしれない｡
又､早速の反応有難う｡

ﾐﾝﾅの調子がわかって嬉しい｡
怖さが少し位あるとしても､喜びが上回ってるんだな｡
その気持ちは､ｵﾚにも解る｡

ｵﾚもそのうち復帰したい｡
皆も､事故の無い様に乗り続けてくれ｡ 言ってることがｵﾔｼﾞ臭いな｡

怖いと思わなくなったら逆に降りた方がいいかもな。
やっぱ危ないからなぁ。

情けない男だねぇ。
怖いから止めたなんてやつ初めて聞いたよ。

危ないから楽しいんじゃないか。

今日は休みなんで、ﾊﾞｲｸ屋行って、ﾀｲﾔ交換でもしてくる予定（5％offなんで）。
ﾗｼﾞｱﾙは今の所興味ないんだけどね。
それよりもﾊﾟﾜｰｹｰﾌﾞﾙが気になってる、体感できるﾚｽﾎﾟﾝｽなら是非欲しいﾄｺ。
実際、つけてる人はその辺りどー？
ま、ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟにもなるし、今日つけてみようかな。

>>756
自分の子供の前でそんな事言えないだろ（ま、君にいるとは思ってないけど）。

>>756
しょいこむもんが増える度に失わなければならないものが
出てくるもんなんだよ。

＞749
有難うございました。

>>756
言いたいことはわかる。

危ない　けど　楽しいって意味だよね？

最初のバイクなんか３ヶ月でｱﾎﾞｰﾝ＋３週間入院＋後遺症で右肩不自由です。(つД｀)

>>748
ふむふむ。
ところで、「4.絶対的「加速力」「最高速度」を求めていない。」
これなんだけど、ぜはとＣＢでそんなに違うもんなの？
ぜは以外乗ったことないんでわかんないんだけど、、

>>750 ｢ﾊﾞｲｸ乗ってて怖くない?｣

まったく私的な持論だが、バイク海苔３人いるとする。

一人は、事故で重症もしくは最悪死亡。
一人は、事故で軽症で後遺症なし。
一人は、事故もなく生き残る。
それぐらいの確率

と若いころから肝に命じて乗ってる。
まだ生き残ってるよ。

子供生まれてからレプリカからゼファ７５０に乗り換えたよ。
マターリ乗りたくてね。気は抜けないけどね。

>>762
>>ぜはとＣＢでそんなに違うもんなの？

いやＣＢとの比較の話ではないのだ。要するに200km/h以上の巡航可能とか
とんでもない加速力を持った車体を求めていないと言う意味です。

オイル交換、マフラー交換・・初めて挑戦したんですが五時間くらい
かかってしまいました。まじﾂｶﾚﾀ…オイル交換はすぐ終わったのに、マフラーのﾔﾛｳ…。
車検終わったらまたマフラー戻すのか…。

オイル交換と言えばマニュアル読むのが嫌いな漏れは
初回のオイル交換時にフィルターも買ってきたはよいが
どこにつけるんだ？とあちこちひっぱがす事、小一時間。。。

結局わからずバイク屋にＴＥＬして聞きました。。。
＿|￣|○底面についてるなんて。。。

ゼファーってプラグ交換、タンク外さなくても出切るんじゃないの？楽だな。

>>761
俺と似てるw
1ヶ月入院で(鎖骨折った)不自由にはならなかった。

ｵﾚ>>756だけど、妻子もちのｵｻｰﾝですよ。
周りのバイク仲間もみな既婚ですが、結婚を機に
降りたやつなんて一人もいません。

むしろ、さらなる安全運転のために、いろいろなことを
勉強するようになったさ。それが自覚と責任ってもんだろ？
ウェア選びにしてもカッコより安全性で選ぶし。

結婚したら危ないことしないってんなら、じっと
家にいるしかないじゃんね。

それとな、子供にたいしても
「バイクは危ない」って教えるような親にはなりたかねぇな。

「リスクや責任はあるけど、きちっと運転することでこんなに
素晴らしい体験が待ってるよ」って教えるよ。

言いたいことは分かるが口調が好かんな。
特に「〜したさ」とか使う奴はロクな奴が居ない。

けっ、2chやってる時点でﾛｸな奴じゃねぇのばっかだわさ

こりゃ１本とられちまったな。

χのフロントフェンダーを交換するには
フロントフォークとかトップブリッジばらさないとダメ？

いったいどんなフェンダーつけるつもりだ（藁
自分でなにもしないでなんでもかんでも聞くのは「ミカン食べたいんですが、皮剥かなきゃダメ？」と聞いているようなもんだ。
まずやってみなよ。ダメなら元に戻せば出費もないでしょ。で、わからなかったらここで聞けばいいじゃん。
ここの人たちは結構親切だよな。

レスありがとう
通販でメッキフロントフェンダー買おうと思ってて
交換が簡単な作業なら自分でもできる（と思う）けど
トップブリッジとかからはずすとなると自分の手には負えないので
購入どうしようか迷ってたのでつ・・・

>>776
まあ、あれだ。だいじょうぶ。フェンダー周りのネジ全部はずしてみ。

教え合ったり、情報交換などで盛り上がっても
すぐに、切れる人や、コテ叩きの人が、いるからね〜…

定番ネタでもうしわけないんですけど・・・
やはりオイルが・・・どれにすればいいのかわかりません！涙
わこーずの４CRを入れてるのですがひじょーにコストがかかってしまって・・・
以前はいろいろなオイルをつかってみまして、結局４CRに落ち着いたんですけどね、なんだかわからなくなってきました。。。

乱文乱筆失礼します。

みなさんはどんなオイルつかってます？
またフィーリングなんか聴かせてもらえるとありがたいです。
失礼しました。

フォーシーアール！？金持ちですね・・・・・・

俺はカワサキ純正オイル。
ムキになって飛ばさないし、レーサーじゃないからフィーリングなんて分からないな。
純正を早めに換えてれば問題ないと思う。

ちょっと質問させていただきたいのですが、他車につけようと思い
ヤフオクで400用と思われるサスを手に入れました。
http://bike.hazukicchi.net/img/img20040226000852.jpg
上と下にダイヤルがついているのですが、これは伸圧の
減衰力調整のダイヤルなのでしょうか？
だとすると、どちらが伸びでどちらが縮み側なのでしょうか？
スミマセン、よろしくお願いします。

>782さん
そですねー僕も最初は純正を使っていたのですが、友人に勧められて
いろいろと試してみました。モチュの半化学合成は1100だとすぐにタレて
しまったりと、ま、いろいろと試しているうちに深みにはまってしまって（笑

やはり純正が一番なのかなぁ・・・・謎

俺は4CT。4CRの前で腕を組み10分ほど眺めるものの4CT。
本当は3000kmにて交換がいいのでしょうが5000kmくらいは使ってしまう・・。

俺も4CT
自分でｵｲﾙ交換か
最近そういう初心を忘れてるな
次は自分でやろ
この数年、Zもｾﾞﾌｧもｼｮｯﾌﾟ任せだったけど、その度に4CR薦められる
やっぱ良いんだろうね

>>783
そのｼｮｯｸはわからないけど
上にﾘｻﾞｰﾌﾞ付いてるのはたいてい上が圧、下が伸

1100乗ってるんだが何で５リッターもオイルが必要なんだ？
熱的に厳しいのかな？。おれの乗ってる普通車より1リッター多い。
そういえば燃費も負けているな。
４リッター缶２つ買わなきゃいけないんだよね。しかも酸化防止のため
残り３リッターを別の容器に移し変えないといけないし。
でも文句があってもゼファーがいいんだよな

常人
４Ｌ×1缶
１Ｌ×1缶

燃費をよくする方法ってあります？
400に乗ってるんですが、ﾘｯﾀｰ10km〜12kmしか走らない…。

>>790 痩せる、タイヤの空気圧を適正に保つ、エアクリーナーの掃除or新品交換、
プラグの状態のチェック、掃除or新品交換（出来ればイリジウム）、オイル交換、
回し過ぎない、急加速しない、チェーンを洗浄してから注油する、ブレーキの引きずり
のチェックをする。ホイールのカラーなどにモリブデングリスをチョット塗る、

チェーン清掃＋チェーンルブ注油＋タイヤに空気いれるだけでも、やる前と後で、
Ｎで押し歩いた時の、軽さの違いが体感出来ると思います。

>>791
>ホイールのカラーなどにモリブデングリスをチョット塗る、
ﾎｲｰﾙのｶﾗｰって何処ですか？すいません厨な質問で。
漏れのは結構走ってくれるけどな。
ﾂｰﾘﾝｸﾞじゃﾘｯﾀｰ20kmはいくけど。

>>792 シャフトを抜いて、ホイールを外すと巨大な指輪みたいな物が、
ホイールの穴部分にくっついています。これがカラーです。
変な例えですが

10W-40の半合成あたりならなんでもいいんでない！！＞ＯＩＬ

漏れは↑この中から安いの選んで買ってるYO!!

>>790
おれのはχだけど、最高でリッター２９キロ走った。
信号の少ない国道を７０〜８０で巡航。
チェーン給油、オイル交換など日常的なメンテしかしてない。
車体はマフラー（ヨシムラサイクロン）以外はノーマル。

>>793
なるほど。ありがとんです。

>>795
漏れのもχでﾏﾌﾗｰのみの交換なんだけど、２弁と４弁で違うんですかね？
今度また燃費計ってみよう。

>>795
リッター２９！すげーな
どうしてもシグナルダッシュしちゃうから漏れ絶対ムリ

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040227161342.jpg
ﾀﾝｸとｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰの隙間埋めにﾄﾞﾚﾐのZﾓﾄﾞｷｶﾊﾞｰをつけてみた
なるべくZ風は避けたいのだが、元が似ているのでやはり似てしまう
とりあえず羊頭狗肉な感じ

>>798
イイ感じじゃないですか？うちのヤツもＺ２タイプ付けてます。

サンセイセパハン付けたけどアクセル戻らなくなってしまいました。
取り回しとかゴチャゴチャしたけど、どうも渋い。ワイヤー長いんでしょうね。
怖いんでコンドルに交換します。
外装の塗装も完成したんで明日あたりうｐします。

>>793
取り回し変えても駄目でしたか
俺も最初つけたとき、ﾊﾝﾄﾞﾙをﾌﾙで切ったらいきなりｱｸｾﾙ開いちゃったりしました
ｺﾝﾄﾞﾙ良いですね
俺もｽﾜﾛｰに食指が動くんですが、今は用品店でも置いていなくて取寄せだそうです
一回現物合わせてみて、見た目確認してから決断したいんで購入に踏み切れない

叩かれるの覚悟でコテハンにしよっと。今後ともよろしくお願いします。

>>801
もっと(σ･∀･)σｶｺｲｲ!!　ｺﾃﾊﾝに汁!!ｗ
うｐ乙〜。
ｶｺｲｲじゃないですか。
でもﾀﾝｸのｴﾝﾌﾞﾚﾑが嫌に前よりな気が、、、こんなだったっけ？

写真の角度の影響かな？
ﾀﾝｸのエグレの位置からなら、
ｴﾝﾌﾞﾚﾑはいい感じだと思うが？

>>801
叩きなんか、気にするな！
うわわさんって、いい人っぽいな

１１００RSと０４モデルどっち買うか迷ってる。。。

>>804
そりゃ'04ﾓﾃﾞﾙの750しかないっしょ。

>>803
おっさん、あんたはいいかもしんないが、周りが迷惑する
ってことにも気を配ってね。（ｵﾚは叩いてるつもりじゃないよ）

>>805
スマソ。
７７４RRになります。

はじめまして。　皆さんに質問があります。　２０００年車のゼファーΧにゼファー用のマフラーは取り付け・使用出来ないのでしょうか？　取り付けステーの位置の問題ですか？　根本的に構造が違うのでしょうか？　どなたかわかる方いませんか？　宜しくお願いします。

>>797
シグナルダッシュするような道じゃなかったから、まったりツーリングだた。
燃費を気にしていたわけじゃないけど、じんわりアクセル開けてればそれな
りに走るね。

’９７以降のχだと恐らくステップ側の取り付けステーの位置が異なるはずでつ。

エンジン側はポン付け出来ると思うのでステップ側ステーを何とかすれば
付くと思うのだが・・。

まぁ、でもちょっとしたメーカーのマフラーはCとGで同じデザインの
商品でも別々のラインナップなんでちゃんとχ用を付けた方がいいんじゃない？

俺０１年のχに乗ってんだけど
んでさっきヤカンにお湯を沸かして
温かいお茶をいただきつつ２ｃｈを楽しんでたの
そしたらヤカンを置いてたガラスのテーブルが
いきなりピキ！つってすごい音でヒビ割れしたの
そりゃもう見事なヒビが入っちゃったよ！
みんな熱湯入ったヤカンの置き場所には気をつけようね！

ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040228102523.jpg

叩き要素満載の愛車です。ｗ
お気に入りはＺ１−Ｂﾓﾄﾞｷのサイドカバーエンブレムですかね・・・・
叩く人は自分のもうｐして下さいよ？

ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040228102445.jpg

>>弐式さん
コンドルこんな感じです。ワイヤー・ハーネス・その他　交換せずOKでした。
ご参考になれば良いのですが。

1100RS生産終了、在庫わずか。。新車で買える最後の機会。。後ろ髪ひかれる。

>>811
うｐ、乙！

あｚ、それと０４モデルのエンジンのブラックって、ゼファマニアの先輩方々の評価お聞きしたいのですすが。。

>>802
ありがとうございます。ｴﾝﾌﾞﾚﾑは角度のせいです
>>811
綺麗ですね。ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰだけじゃなくﾀﾝｸもﾃｰﾙも換えてますね
>>812
ありがとうございます。ｽﾜﾛｰだと更に拳一つ分低くなるからなぁ
成行きで今ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟつけてるから、丁度良いっちゃいいんだが
>>815
先輩のつもりではありませんが、黒ｴﾝｼﾞﾝうらやましいです
個人的な意見ですが、どうせやるならﾒｰﾀｰｹｰｽ、ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ、Fｻｽのｱｳﾀｰﾁｭｰﾌﾞ、ｽｨﾝｸﾞｱｰﾑも黒にしないと
もしそんなの出たらすごくうらやましい

なんか俺の750、ｴｸﾞﾘﾀﾝｸのせいでますますｲﾅｽﾞﾏみたい。禁句か

'02χに乗っているのですが、前年までのχにはフォークガードが
付いてないですよね？フォークガードを外し、
スタビライザーを付けようとしたのですが、
径が違うらしくはまらないのです。
'02χ以降でスタビ付けておられる方が居られましたら、
何処のメーカー物か教えて頂けないでしょうか？

ゼファー１１００とＲＳ迷ってます。
決められないからニンジャにしようか。

この間の話ですが
冬の間3ヶ月乗っていなかった（この時点でバイク乗り失格ですが）
バイクを揺り起こそうとして、チョーク引っ張ってセルをキュルキュル
やってたんですよ。　なんとかかかったわけですが、排気の匂いを
かいでみると明らかに不完全燃焼なんですね。

で、ちょっと慣らしにそのへん一回りしてきたんですよ。
その後に　よし出かけるぞ、と。　勇んでエンジンかけようとした矢先


　　　　　　　　　　　　　ッパーーーン

俺が情けねえ…

いや、決まらないなら、決まるまで待とうホトトギス。。

>>811
2弁のメーター周り初めてみた。
今一よく見えないけど、燃料計ついてない？
>>819
何が起こったんだ？
倒したのか？？

>>815
個人的には黒塗りエンジンは好きではないので、０４発表後あえて
０３の７５０注文した。
このあたりは個人の好みってことで。

>>819 アフターファイヤーですか？

皆様！はじよろ〜！
99'R1”所有”しておりましたが02年8月菅生の走行会中、豪雨直撃！ﾊｲｻｲﾄﾞ逆立ち大破〜（恥
右膝穴明き、半月板目撃（気絶！）寸止めで損傷回避、全治3週間でした。
漏れのあまりの下手さに脱帽！　そして極限まで軽量化された今時のSSのモロさを実感しました。
R1完治は99'中古車が買えちゃう見積り、よっく考えた結果、自分の手に負える性能と丈夫な鉄馬？
ｼﾝﾌﾟﾙなﾈｲｷｯﾄﾞでそこそこのﾂｰﾘﾝｸﾞ適性、速く走る事を要求しないﾊﾞｲｸと条件を挙げてったら...
おのずとｾﾞﾊ750に行き着いたんだな〜（藁
で、後悔したか満足かは以下にて...
R1　99〜02年　走行3000km　　　 ｾﾞﾊ750　02〜04年　10000km
R1　乾燥177kg　取り回し重！　　ｾﾞﾊ750　200kg　取り回し楽♪
R1　ｴﾝｼﾞﾝ　み、見えん！　　　　ｾﾞﾊ750　美しいｴﾝｼﾞﾝ造形
R1　音　EXUP ﾁｭｲﾝｯ！（藁　　　 ｾﾞﾊ750　ﾁﾝ.ﾁﾝ..ﾁﾝ...ほっ！
R1　快適速度　100km以上　　　　 ｾﾞﾊ750　80kmまでかな...
R1　海苔味　目三角（藁　　 　　 ｾﾞﾊ750　マタ〜リ(´-｀）
R1　海苔まで　気合！！！　 　　 ｾﾞﾊ750　あ、ｺﾝﾋﾞﾆ行ってこ〜
R1　高速　250km　目が見えぬ！　 ｾﾞﾊ750　160km　ﾊﾝﾄﾞﾙにｳｫﾌﾞﾙが...
R1　ｺｰﾅｰ　限界が判らん！　　　 ｾﾞﾊ750　あなたもｽﾃｯﾌﾟｶﾞﾘｶﾞﾘ名人（藁
R1　ﾂｰﾘﾝｸﾞ　首が.腰が.手首が〜 ｾﾞﾊ750　あれ？着いたの？
長々とスマンです　邪魔してゴメン！

今日はツーリング先でゼハをたくさん見れたのでなんかよかった。

>825
俺もみたーーーーっ、たくさん。
なんかちょっとうれしい。。
今日は夕方にエロビデオを買いにとある店にＺＥＰ１１００で出向いたが、夕日とネオンが映るＺＥＰに激しく萌えた。。やっぱりかこええねー。エロビを小脇にタバコすいならが・・・・
いい時間でした。

>>821 >>823
823の通りです
修理に出してきますた…ｗ

俺のχはKERKERメガホンにかえてからというものの
アフターファイアがでない日がない・・・
気温上がったら直ったりしないかなー

>>824
おまいさんゼハにして正解！

>>829
さんきゅ〜！　わてもそう思う。
ゼハ乗ってると心底ほっとする。　Ｒ１は頭の奥がいつも危険信号出してた気がする。
スリルあるけど、嫁にするなら、やっぱゼハだね〜（藁

824.830だす。
ついでに私の不思議な体験をひとつ・・・
あれは０３年６月の梅雨時頃からかな〜　なんとっ！わたすがゼハを保管している倉庫兼作業場兼ガレージ（藁）に大量のネズミが発生！！
ある日、なにげにゼハのバイクカバーめくるとあの綺麗なタンクとシートに大量のネズミの糞が！！
さてはと思い車体各部をチェックすると・・・　く、喰われてる。インジケータカバー、アクセル側グリップ、右前ウィンカーのゴムステー、
カムカバーのケロヨンの目（藁）、ハンドルステム脇を通る配線の皮膜に見事にネズミの歯型がくっきりと・・・　わ、わたすのゼハがー！
ネズミよ。ゼハってそんなに美味いのか？シート寝心地いいんか？
夜中にシャッター開けると数匹のネズミが走り抜けるし、そこかしこからネズミの鳴き声！　これはただ事ではない。
こ、このままでは、わたすのゼハが喰われて無くなる(^^;　この緊急事態にネズミ撃滅作戦 "ｵﾍﾟﾚｰｼｮﾝ　TOM" を発動。
ネズミ超音波攻撃！　殺鼠剤爆撃！　ネズミ忌避剤散布！　総力戦だ！！
だが、ネズミ忌避剤の臭い事、臭い事、モノ凄い匂い・・・案の定、わたすのゼハにも匂いは移り、バイク仲間からは
”おまのゼハ臭い”と言われる始末・・・(T.T　でもネズミはなかなか減らない。10匹のネズミを見たら100匹居ると言うからね〜
でもこの苦しい戦いも約１ヶ月で終戦を迎える事になった。ある日、いつもの様にゼハを偵察に行くと・・・居ない・・一匹も居ない！！
わたすは勝ったのだ〜(^o^/　と久しぶりに静かな夜を数日過ごした。前もって注文したゼハのかじられ箇所も交換を終える。ほっ！
だが・・
来たのだ・・・
アレが・・・・
大地震！！！　しかも３回！！！！！
わたすのゼハは倒され、横に寝てるし(T.T　核攻撃かと思った・・・
幸運にも？　ゼハはクランクカバーとマフリャー＆ハンドルｅｎｄキャップに擦り傷を負っただけで済んだ。
ゼハ丈夫！！　Ｒ１ならこれで済まなかったろうな・・・あ、もう逝ってるか(^^ゞ
と、オチはこの位で。大地震の前にはやっぱ前兆があると言う話。
住所、超特定されるな。これは・・・ではっ！　股！　m(__)m
　　

>>827
大変だったね。
ｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰなんてなったことないが、なったことある人いるのね。>>828

>>831
わろたよ。しかし読めゼハなの？自分のは？
大地震？？あったっけ？？

>>828 燃料薄い。少し濃い目に変更すると改善されます。

>>832
バイクの性格の例え話なんよ(^^ゞ
地震はあったよ。　震度６弱／震度６強／震度６弱　瞬間振幅数　世界一！

今日はポカポカ暖かいので久しにゼハ乗ってきた。気温１０℃　走行７６Km
立食いソバ屋で昼飯。肉玉うどん＋おにぎり２個　ごちっ！
まだバイク少ないね〜　ＺＲＸ１１００とエストレヤの２台とすれ違ったのみ。
冬はカワサキ海苔と会う確率が圧倒的に多い気が。撫ぜに？

1 男カワサキ!気合が違う。他のメーカー海苔と一緒にすんな！！
2 冬も乗ってくんないと"来年かかってやんないよ。"とエンジンに言われる。
3 単に寒さが気にならない。雪が無なけりゃ走るよ。
4 カワサキ海苔は本物のバイク海苔。まさに生き様。ﾌｧｯｼｮﾝじゃないぜ！
5 バイクしか持ってないだけ。
6 気のせい。気のせい。

ちなみに、わては"3"だす。自己ベストは−８℃。ディスクプレートが凍っただす。
皆様こんな日は"洗車後"すぐに走ってはいけません。よっく乾かしましょう（藁
わてはブレーキ掛けっぱなしで溶かしましたが、普通氏にます。お馬鹿なわて(^^ゞ

あんた文章長いよ。（内容無いわりに）

>1 男カワサキ!気合が違う。他のメーカー海苔と一緒にすんな！！
>4 カワサキ海苔は本物のバイク海苔。まさに生き様。ﾌｧｯｼｮﾝじゃないぜ！

こんなこと本気で思ってる奴いるの？

>>834
元気の良さが文章から滲み出てて（・∀・）ｲｲ!!じゃないですか。
俺にも分けてもらいたいもんだ。

>>836
某KCBMを見ると居るような、、、ｗ

ぜは海苔の皆さんは2ndバイクって乗ってますか？
ｽｸｰﾀｰとかｵﾌとか。
ぜは1本！　という方が多いのでしょうか。

ゼファー１１００糊です。
一ヶ月ほどまえにダイノジェットについて質問したものです。
タペット調整、ピストンリング交換、キャブＯＨのついでにｓｔ１を組み込みました。
以前よりトルク感も増して、高回転まで気持ち良く回る様になりました。
でも、３０００回転までのトルクはちょいと不足気味かな。
ダイノジェット以外に手を入れたところが多いので、どこまで効果があるか分かりませんが（ｗ

今年は走りますＹｏ！

>>838
ライムグリーンのシェルパ欲しいけど、置くところが無い。

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このスレでオフ会ってどう？

やだね。

だいたい、どこに集まるっての？日本は広いぜ。

>>842
どこでやんの？
近くなら行くけど。

少し教えて下さい。
ゼファー750と400の違いは、エンジンの排気量だけなのでしょうか？
部品取りの750を手に入れたので、足回り等を400のフレームに取り付けようと計画
しています。
細かい違いなどを知りたいので、宜しければ教えて下さい。

去年、第一回があったみたいだな。

幻の第0回というのもあったのだが「ネタ」だったらしく古くからいる
住人は結構、ピリピリと突っ込んでくるから気を付けてね。

>>838
わてはずっとｏｆｆ車も２ｎｄで乗り継いでるよ。
90'セロー２２５→96'ジェベル２００→95'セロー２２５Ｗ（現在）
ちなみに１ｓｔは
85'ＮＳ４００Ｒ→99'ＹＺＦ−Ｒ１→91'→ゼハ７５０Ｃ２（現在）
走り屋系に疲れたらマタ〜リｏｆｆ（´ー｀）結構いいですよ。
いまは両方マタ〜リ（´ー｀）で弛みっぱなし〜（藁
そういや３ｒｄで88'ＧＳＸ−Ｒ２５０も持ってたな。ゼハの下取りになったけど。
Ｒ１で峠攻め切れない鬱憤を晴らしてました(^^ゞ

第２回を都内で開催！



したい・・・

847＝× 91'→ゼハ７５０Ｃ２　○ 91'ゼハ７５０Ｃ２　m(__)m

おっと、２時か寝るべ〜 (--zzz...

＞＞８３８

ゼハ一本で、嫁に　人参一本買ってきて！！

って　頼まれますが　なにか？

>>848
都内か。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!応援だけしかできないが。

>>851
座布団１枚！！

祝！３月１日　ついに待ちに待った春ですね〜(^ ^/
３月２１日に、わての所属するﾂｰﾘﾝｸﾞTeam Wild-Beeの０４年初ﾏｽﾂｰﾘﾝｸﾞなのねん。
日帰りだけど、今からわくわく♪　ﾏｯﾌﾟ見ながらﾙｰﾄ等検討中。これがまた楽しいんですわｗ
うちのゼハも準備万端。９７年に結成後、逆輸入ﾌﾙﾊﾟﾜｰ、ﾊｰﾚｰ、ﾚﾌﾟﾘｶ、国産ﾈｲｷｯﾄﾞ、国産ｱﾒﾘｶﾝ、ｵﾌﾛｰﾄﾞ有りーの滅茶苦茶な混成ﾂｰﾘﾝｸﾞTeamなのに分裂もせず今まで続いてます。
仲間がnewバイク買うと必ず全員で試乗。ｶｺﾞﾃﾘｰが多いので面白いし、勉強になります。(@.@)ﾎｫｰ､ｲｲﾈｺﾚ!

オフ会良いですね。
若かりし頃、携帯のチャットでオフ会したら９割ｵｻｰﾝだったのにはﾜﾛﾀけど
今度は自分がｵｻｰﾝか・・・
関西でオフ会されるのでしたら是非うちの店使って下さい。
しょうもない店ですがおごりますよ　（ﾐｾｲﾈﾝﾊ×）
ﾄﾞｿﾞｰ（　´∀｀）つt[]

ゼファー４００って４００クラス最遅って本当かよ。

そんなエサタにおれ様が釣られｸﾏｰ

×＝エサタ
○＝エサ

　　　　　　　　　　　＿|￣|○　　もうだめだ・・・

>>858
ｲ�`

>>855
飲酒もダメでつよ。分かってるとおもうけど。
そこらへん十分考慮しとかないと、粘着君が降臨しまつよ。

飲酒じゃなくて、飲酒運転ね。

2弁はここ最近の4発の中では最遅だと思う。ディバージョンとどっちが
遅いか・・。（ちなみに俺は2弁使いね。）

純粋に質問です。
ＺＲ７５０とＣＢ４００ＳＦでどちらを買うか迷っているのですが、
どちらが乗りやすい＆速いですか？（中間加速力、ギヤの速度レンジなど）
街乗りがメインです。ＺＺＲ／Ｃ乗ってたのですが、ほとんど街乗りかしなくなり
買い換えようと思ってます。

>>863
SFは可変吸気のやつ？

v-tecならCBのが加速は断然速い
昔のSFなら似たようなもんだとおもうんで、予算なり、形の好みなりで良いのでは

ネイキッド買うのに加速の優劣で最終決定する奴が居ることに驚き。
街乗りメインで使う場合４輪に加速で負ける場面はほとんどない。
ｾﾞﾛﾖﾝでもすんのか？
っつか、そんな事が気になるやるはSF買っとけってんだ。

そうですね。出来れば年式の新しい中古を買いたいのでＶ−ＴＥＣがいいです。
ＳＦは古い型だけのしか乗ったこと無いですが、めちゃくちゃ乗り易かったという印象があります。
数台の中型、大型乗り継ぎましたが、川崎のアクの強いバイクが多かったので、
乗り易そうな初のＮＫにしようと思ってます。速さといっても絶対的な速さを求めている分けではないです。
メーターの右半分はほぼ未使用の私には、リッターバイクは宝の持ち腐れでした。

スマン、、、
ＣＢの方が乗りやすいし、技量に関係なくそこそこ早く走れるとおもいます。
ってことでＳＦの方がお勧めです。

1100RSのオーナーいませんか？スポークホイルに関していろいろ感想聞きたいのです。

ヴォン！ヴォン！ヴォン！・・・ドロロロロロロロ・・・・

　つ　く　づ　く　、　春　だ　な　ぁ　

スポークでパンクしたらどーすればいいの夜、山道。。。

８６３ですが
皆さんご意見ありがとうございました。
ホンダ車は前から気になっていたのでＳＦにしてみようかなと
言う気持ちが強くなりました。
でもカワサキ（ＺＲ７５０）も諦めきれないのもたしかだ・・・

ゼハ７５０ってさー。
いい意味で優しい奴だよな〜。
飛ばすと"これ以上は駄目よーん"とウォブルでいやいやするし。
めっちゃバンクするとステップが"限界よん"と教えてくれる。
パワーバンドの美味しいところが９千〜１万回転（藁）も健気。
がんばれ！と応援したくなる。
エンジンも表情豊か。音でその日の機嫌が判っちゃう。
ずっと造り続けて欲しいバイクです。
昨今のパワー競争は軽くいなしてちょーだい！

キュルルルル・・・・・カラカラカラ・・カ・ラ

ポッタン・・・ポッタン・・・ポタ・・・ポタ
ポタポタ・・・ブッシャー！！

>>やまとさん
わてもセローでなら１度経験あるよ。
でも、いつ、どこでパンクしたか判らんかったよ(^ ^ゞ
ほら、ｏｆｆ車はダートでのグリップ得るためによくエア抜くじゃん。
普通に走れてもうた。ブロックタイヤでの話ですが・・・
ロードタイヤはどうなるんだろか？　考えるだに恐ろしい！(>o<ｳﾜﾜﾜｧｯ

>875
>876
そーなのか！そーなるんか？！ゼハは(o o;ｶﾞﾋﾞｰﾝ
そりは表情というより・・・"断末魔の叫び"

>>878
875は仕様かな。

RSはリスクがあるわけね。

ゼハ750とCB400SFどっちが速いか聞くヤツがいて、
それにCBと答えるヤツがいて・・・
まだゼハ400やχとCB比べてるなら話しもわかるが・・・
やっぱり春なんだな。

梅も、満開だから　な！

＞８８１

トルク感を求めるなら　７５０・・・

回転の伸びを求めるなら　SF・・・

いい勝負だろｗ　っと釣られてみたりしてｗ

あ〜春だなあ。

>855
関西で呑み屋でも経営されてるんですか？
ゼハ乗りじゃないけど一度お邪魔したいっす

>863
そりゃー古くても750の方が速いやろー
と言いたいけどSFも400とは思えんぐらい速いよな
跨ってみてもなんか大きさほとんど変わらんし
ってかセハ750の方がコンパクトかも？
定価やと価格差たった5万やしなあ
04の黒ホイールはいいなあ

まあ４００に負けるっていう現実を見たくないのはわかる気もするが、街中の加速なら実際�X−ＴＥＣ乗ったことありゃわかる話だよな。
だいたい、ここの奴らは絶対的な速さが欲しくてゼファー乗ってるわけじゃねえんだろ？
逆にそんなことでいちいち反論するような奴は、ある日コロっとゼファーが嫌いになっちゃうんじゃねえのか？

俺χ乗ってる
街乗りばっかでいつも７０００ぐらいまでしか回さないけど
たまには１００００以上も使った方がいいのかな？

ＣＢ７５０とＣＢ４００ＳＦspec�Vってやっぱ４００のほうが速いの？
だとしたら恐るべし！って感じですが・・・・どうなんでしょ？
どちらかと言えば僕は車の方が詳しいと思いますが、

シビック１６００のタイプＲ＞＞＞＞＞インテグラ２０００のタイプＲじゃないやつ

みたいなもんですか？　詳しいわりにしょーもない例えですがｗ

８６３です。
私の何気ない質問で気を悪くされている方がいたのなら失礼致しました。
確かにクラスの違うバイクを比べるって事に無理がある事も、
各々の楽しみ方も違うって事も分かります。
以前はよく長距離ツーリングが多かったので大型を選んでいたのですが
街乗りのし易さ重視となると４００、特にハイスペック４００がいいかなと。
でもミドルクラスの７５０ＮＫなら扱い易さもあるだろうし・・・と。
どちらにしても皆さんの意見、参考にさせて頂きました。

まえからここにいる人ならわかるかも知れんが
前にネイキッドのゼロ４の秒数貼ってあったじゃん？
それで４００と７５０ってあまり変わらなかったけど
あれってあってるの？

今乗ってるのＺＥＰ４００なんだが
ＣＢ７５０に乗ったとき倍ぐらいの加速感を持ってた気がするんだが・・・
それってトルクがあるから感じただけなのか？
帰りにＺＥＰ乗ったらこのバイク進まない( ･ω･)と思ったんだが

結論
４００より７５０のほうが絶対速い！！気がする・・

ゼハは　数値で語るものではない。

　　　　　感覚で語るものである。


　　　　　

>>889
排気量がデカいんだから速いに決まってんだろバ〜カ。

>>890がｲｲｺﾄｲｯﾀ!!

身長１９０がZEF750乗るのと身長１５５がZEF1100乗るのとどちらが滑稽だろうか？

回答：前者は熊ちゃんショー状態！！
　　　後者は括弧Ｅ！！ﾏｼﾞｵｽｽﾒ！！

ZEF　　・・・・　新しいバイクか？ﾏｼﾞボケか？

通常はＺＥＰと略すケースが多い罠！！
ZEFだとちとＹ社っぽい鴨！！

「ZEPHYR」
「F」がどこにも無いんですけど・・・

894..大笑い！。。。ありがとう！

>>890
ﾊﾞｰちゃん。おれだよ、オレ
みつを

どうしたんだい？みつを

うむむぅっ！
いつの間にかＣＢ４００ＳＦ Ｖ−ＴＥＣ ｖｓ ゼハ７５０　の激論になってるのねん。
でもさ、そもそも８６３さんはＺＲ７５０＝ＺＲ−７ではなかったのかな(- -??
"もし"そうだったらエンジンベースはゼハだけどパワー＆フレーム強化、ユニトラックサス（懐かし杉）の
ＺＲ−７が速いかも・・・スペック上はね。
でも、海苔手の腕と走る場所でも全然違ってくると思う。単純に大排気量＞小排気量じゃないのがバイクの面白いトコロ。
と、街中すり抜け競争でマジェに負けたわては鳴いてみる(¨∠ｶﾞｧｶﾞｧ　

最終型’０３ZEP1100RSか’０４モデルか？希少価値でるか？RS...
スポークはリスク大か？味わいのブラウン？かっちょエーぶらっく？高級感どーだろ。
愛着湧くのは？どっち買えば後悔しない？親身にお願い。。。。。

おりだったら、０４モデル。
スポークはまんどくさい、、、
色はブラックだな。
つか、値引きあるの？
大幅値引きがあるなら悩むな、、、

わても０４に一票。
タイヤを選ぶ楽しみが増えるしね。
ＲＳ無くなるなら、必ずどこかのショップがスポークホィール出しますよ。きっと
スポークが恋しくなったら購入すればいいんじゃないかと。
パンクは心配するほど高確率じゃおきないよ。大丈夫！
色はもう個人の嗜好なんで、楽しく悩んでくだされ(^ ^;