【V４】RVF/VFRを愛す会【中型】 part8

1 ：７７４ＲＲ：03/12/23 01:09 ID:e8/lk4mf

HONDAV4エンジンを愛する者共よ語れ！

今は降りたがNC元NC30海苔としては新スレ立てずには居られない。

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061023852
過去スレは後ほど！

2 ：７７４ＲＲ：03/12/23 01:11 ID:e8/lk4mf

過去スレ
【気を抜くと】RVF400を愛す会【すぐｄａｔ落ち】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029333765/
【気を抜いて】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part2
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10373/1037393576.html
【油断禁物】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part3
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10444/1044459935.html
【6時間放置で】RVF/VFRを愛す会【dat落ち】 part4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045588787/l50
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052334882/l50

3 ：７７４ＲＲ：03/12/23 01:11 ID:/kzLd+Gf

4 ：７７４ＲＲ：03/12/23 01:13 ID:e8/lk4mf

5 ：７７４ＲＲ：03/12/23 01:15 ID:e8/lk4mf

関連スレ
★☆RVF400は中免最速だと思う奴はココで語れ☆★
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997454813.html
VFR/RVFってどう？
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996917469.html
RVFの社外マフラーは何が良い？？
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995974499.html
HONDAのRVFを買いたいんですが・・・・
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987513545.html
Ｖ４、カムギアサウンドは絶滅するのか？
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/973/973002899.html

6 ：１だす：03/12/23 01:17 ID:e8/lk4mf

新スレ立てたは良いが焦ってしまい間違ったよ

×　今は降りたがNC元NC30海苔としては新スレ立てずには居られない。
○　今は降りたが元NC30海苔としては新スレ立てずには居られない。

7 ：７７４ＲＲ：03/12/23 01:43 ID:YCi5PhEc

スレ立ておつかれ～っす！

8 ：35糊：03/12/23 10:15 ID:oBWL1Cko

マジンガー乙

俺の35は只今冬眠中。

9 ：７７４ＲＲ：03/12/23 10:19 ID:Qzyv1/1o

雪国の人はてーへんだ

10 ：７７４ＲＲ：03/12/23 11:22 ID:2uVgJtv6

スレ立てお疲れさん。これで安心して正月を迎えられる。　

今年の正月用の飾りはリヤシートに餅とミカンを固定するつもりです。
みんな真似するなよ！

11 ：７７４ＲＲ：03/12/23 16:59 ID:wsPaBIoJ

すみません、現在CB400SF(V-TEC)乗りＶ４に憧れてＲＶＦの購入を考えてるん
ですが、もう中古しかないみたいなので、中古を買う点でココは見た方がイイ
って個所があったら教えて下さい。m(__)m
後、レプリカとかを自分みたいな初心者が乗って大丈夫でしょうか？
（メンテもチェーン調整ができるレベルなもので）
ただ早く走りたいって訳でなく、一度聴いたV４の音があまりにも気に入ったもので…
バイクは主に街乗りなんですが、たまに峠とかツーリングに行ってるくらいです。
まあツーリングとかに使うバイクではないと思ってるんですが、できれば積載性とかの
情報もヨロシクお願いします。

12 ：35糊：03/12/23 17:09 ID:s8p+gP1u

転倒車は、ハンドルストッパーが凹んでいて、左右のキレ角が微妙に違う場合が有る。
俺の35がそうなんです・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
友達に貸したら、そうなって戻ってきた。

貸した俺が馬鹿だった。。　　＿|￣|○

13 ：RVF＠倒立：03/12/23 17:37 ID:jq2JtVsP

>1
スレ立ておつっす！

>12
俺のも中古車なんだけど、
なんか左の方が切れすぎてるな？と思ってたけど、転倒車だったのか。
ま、良いか・・・。

しかしまぁ、なんだね？ステダン付けにくいねぇ？
なんであんな所にフレームの穴が付いてるんだろう・・・？
NSRの方が付けやすかったのになぁ～。ﾎﾞｿｯ

14 ：７７４ＲＲ：03/12/23 18:52 ID:7JgjZCc3

フロントブレーキがいくら強く握ってもスカスカで効く様子がないんですけど
パッド換えれば治りますか・・・・

15 ：７７４ＲＲ：03/12/23 18:54 ID:dogxaMXz

>>11
俺が最初に買ったバイクがこのバイクなわけで。誰だって最初はヘタだしメンテも少しずつ覚えていくもんだし。
あと積載性は最悪の部類に入るんじゃないかな？タンデム下の小物入れは使い物にならん。

16 ：７７４ＲＲ：03/12/23 19:05 ID:cUk/ya5m

>>11
十分、中距離程度ならツーリングにも使えます

17 ：７７４ＲＲ：03/12/23 20:49 ID:pgiE9c9r

ＶＦＲって４００にしてはめちゃくちゃ早くない？
トリコロールださいし、あと異様に乗り辛くない？

というわけで誰か俺に譲ってください････。
乗りたい･･･。

18 ：名無し募集中。。。：03/12/23 20:53 ID:dogxaMXz

>>17
確かにストライプのトリコはダサダサだな・・・

漏れのがそうだが

19 ：７７４ＲＲ：03/12/23 22:21 ID:wwzW8bq7

>>11
俺のRVFは邪道かも知れんがツーリングマシン化してしまっている。
積載性は確かに小物入れは使い物にならないけど、サイド＆リアバッグ＋タンクバッグを装着すれば北海道１週間フルキャンプも可能です。

20 ：７７４ＲＲ：03/12/23 22:55 ID:taTvNFQ9

>>!4
ブレーキフルードどのくらい入ってる？

21 ：７７４ＲＲ：03/12/24 00:28 ID:ep87OVW/

>>19
サイド＆リアバッグ　写真あったらうｐしる！

22 ：７７４ＲＲ：03/12/24 09:25 ID:dsZQWxyA

身長180有りますが、ツーリングでもポジションがキツイなんて思った事無いですよ。
ツアラーやネイキッドならキツくも無く、さらに快適なんでしょうね。

23 ：７７４ＲＲ：03/12/24 18:19 ID:IO0aB1Ky

MyNC30のタイヤは溝がなくなってるし硬化してる。
曲がり角でつるつる滑るので似非ロッシ気分だぁぁ

24 ：７７４ＲＲ：03/12/24 19:28 ID:CN+y1TlM

>>23
転んでステップ折れ、カウル擦り、フォーク曲がってヽ(`Д´)ノウワァァ～ン
って泣き叫ぶ前に換えることをお勧めするよ。

25 ：７７４ＲＲ：03/12/24 19:56 ID:YUjrDekz

>>24に同意

26 ：７７４ＲＲ：03/12/24 22:19 ID:CbYNuDyi

>>11
町乗りやツーリングには正直お勧めできない
CBみたいな楽なポジションのバイクから乗り換えになるとキツイよ
慣れれば多少楽にはなるけど・・・

27 ：７７４ＲＲ：03/12/25 00:18 ID:S9KDS4Zp

>>21
こんな感じ
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/gkl31225001700.jpg

28 ：７７４ＲＲ：03/12/25 01:21 ID:RHPoDSxo

おお！
いい感じジャン！
しかし、おりのはシングルシート付けたから強度の面で問題が・・・。
リアフェンダー一式取っ払ったしなぁ。

29 ：７７４ＲＲ：03/12/25 12:25 ID:w3DiCgzC

>>27
うｐ　サンキュー
うまい具合にまとまってるな！　
俺はマフラーが邪魔してサイド付けられなかったので
宅配便もどきのボックスでツーリングしてる。

30 ：７７４ＲＲ：03/12/25 23:44 ID:3XDGJbd4

>>27
再うｐヨロ
流れるのが早いよー

ってなんか半角板みたいなレスやなｗ
オイラもツーリングの方が多いから参考に。

31 ：７７４ＲＲ：03/12/25 23:54 ID:WIo2txLq

>>29
サイドバッグはマフラーガード付ければ大概のものが装着可能じゃないかな？

32 ：７７４ＲＲ：03/12/26 17:21 ID:yVi0cXxt

２月の車検のために、
中古で買ったときから付いてたマフラーを純正に替えようと思って外してみたら
後２気筒分ガスケット付いてねーじゃねーかＹＯ！赤男爵！
ってことは今までうるさかったのはガスケット付いてなかったからなのか？！
で、ためしに純正のマフラーつけてエンジンかけてみた。
案の定、後バンクだけ直管状態。
うわわわ～ん！ヽ(`Д´)ﾉ
ガスケット買ってきて純正に戻しますた。
静かで低回転でトルクフル。
なかなかいいじゃん。
でもなんとなく恥ずかしいのはなぜだろう・・

33 ：７７４ＲＲ：03/12/26 18:01 ID:YJcFJ2d4

>>32
俺の友人で男爵で買ったバイクが初日に箱根の峠で
リアキャリパー落ちなかっただけいいんじゃねーの？

34 ：７７４ＲＲ：03/12/26 18:33 ID:N2lilTa0

漏れも純正マフラーに替えたんだけど、なんかあんまり静かにならない。
もしかしたら、32さんと同じくガスケットついてない気が・・・
でもまあ、替える前よりは静かになったからいいか・・・

35 ：７７４ＲＲ：03/12/26 21:51 ID:15LB7n7J

>>33
日本語変だぞ

36 ：７７４ＲＲ：03/12/27 01:46 ID:D4g3918J

うん、変だな。

…先日、純正→ETHOSに変えたんだが、
どうも想像していた音と違うっつーか、
やっぱV4なんだなぁ、と思ってしまった。

37 ：７７４ＲＲ：03/12/27 06:30 ID:nmoF3FhP

>>36
ボゲェェボゲエェェって感じでしたか

38 ：７７４ＲＲ：03/12/27 07:06 ID:D4g3918J

>>37
バルンバルルルン、つー感じですか。
…何か昔乗った400γに近い気がする。

少なくとも直４のフォンフォォォォォンてのではないね。

39 ：７７４ＲＲ：03/12/27 10:47 ID:svClip1i

ブロロォン♪
ってのが好きだが。

40 ：７７４ＲＲ：03/12/27 10:48 ID:svClip1i

すげーＩＤだな俺。
SVスレってあったっけか。

41 ：７７４ＲＲ：03/12/27 21:51 ID:d6ikCjcW

ﾍﾞｶﾞｽﾎﾟ
ブリュ～～ゥゥァバァアアア～～～ンって感じで（・∀・）ｲｲ!!

そんなにうるさくないし

42 ：７７４ＲＲ：03/12/28 10:42 ID:WzskY1NV

>>20
アッパー・ロアの間までしっかり入ってます。パッドも擦りへってない。
レバーを思い切り握り込まないと効いてくれませんのです。

43 ：７７４ＲＲ：03/12/28 12:06 ID:GneN/Q/n

ヤマモトspecA左二本出のウールを交換しようと思ってリベット取って
外皮を抜こうと思ったら抜けないんです。
何かコツみたいなものってあるの？

44 ：７７４ＲＲ：03/12/28 13:27 ID:8b0T5vJ9

>>42
エア抜き汁

45 ：７７４ＲＲ：03/12/29 20:33 ID:V+Z9HBB8

age

46 ：７７４ＲＲ：03/12/29 21:40 ID:SxDFMB2g

>>43
俺はテクスポだけど参考にまで。
外皮とエンドパイプをくっつけてある隙間（ゴム状のガスケットでくっついてるはず）に
カッターを刺してその隙間を一周する。

でエンドパイプだけしっかり持ってユッサユッサ振りまくると徐々に抜けてくるはず。
併せてでかいゴムハンマーでステンレス部分をゴツゴツたたくとヨシ。

47 ：７７４ＲＲ：03/12/31 07:04 ID:ysJLQJ1Z

AGE

48 ：７７４ＲＲ：03/12/31 14:08 ID:urxJrmJo

ＲＣ４５が欲しいのですがどこに行けば売っているのでしょうか？

49 ：名無し募集中。。。：03/12/31 15:09 ID:C8XgCHcG

>>48
goo bikeとかで検索したら何台か見かけるけど

50 ：７７４ＲＲ：03/12/31 19:14 ID:+ZvSnu5J

ＲＣ４５って１００万以下ってほとんどないよな…

51 ：７７４ＲＲ：03/12/31 19:53 ID:ysJLQJ1Z

ＲＶＦ４００がついこの間納車されました。冬なのに水温計がぐんぐん上がっていくのにびっくりしました。全開そうこうしてないのに…なぜ？

52 ：７７４ＲＲ：03/12/31 20:05 ID:0ikOBVVh

水温計が壊れてるんだろう

53 ：７７４ＲＲ：03/12/31 20:45 ID:/nCBf4AN

レーサーは皆80㌔以下で走っちゃダメなんですよ

54 ：７７４ＲＲ：03/12/31 21:33 ID:ysJLQJ1Z

出すところではだしてるんですけどね、年末の取り締まりが…後社外の水温計は何処のが良いですか？

55 ：名無し募集中。。。：03/12/31 23:07 ID:C8XgCHcG

この季節でも渋滞にハマるとやっぱファンが作動するくらいまで水温上がるけど
走ってりゃそんな事はないな。ラジエター周りチェックしとけ

56 ：７７４ＲＲ：04/01/01 01:07 ID:yfEyng4H

寒すぎても調子悪くなるし１００度以上は熱ダレする、わがままなＮＣ。
８０度ぐらいが一番トルクもあってＮにも入りやすくいい感じに。

>>54
水温系は高いけどヨシムラのなんかはどう？

57 ：７７４ＲＲ：04/01/01 02:04 ID:sVCIp/ZS

謹賀新年
今年も一年間　無事故でいられますように！

58 ：７７４ＲＲ：04/01/01 03:55 ID:tvYx8l4J

今年こそ良い年であります様に！

59 ：赤兎馬のり：04/01/01 14:44 ID:/ggvXnQW

今年は・・・フォークオイルやプラグをちゃんと変えてやろうと
思いますた。ちゃんと走らせる！ってことかな？

60 ：７７４ＲＲ：04/01/02 05:04 ID:f9JExZvl

NCは今のSSと比べると、パワーは別として、旋回性等のコーナリング能力は
どうなんでしょうか？

61 ：７７４ＲＲ：04/01/02 09:55 ID:w3IyQ4Rp

>>60
所詮数世代前の設計思想です
プロアームなんて時代遅れですが、何か＿？
それでも十分速いからいいと思われ
ホントに扱いきれてる奴なんて滅多にいないよ

62 ：７７４ＲＲ：04/01/02 15:09 ID:ox05f8re

今のSSと比べる事自体間違ってるでしょうｗ

63 ：７７４ＲＲ：04/01/02 15:57 ID:QscrZcor

>>62
もうその手の言い回し秋田。
事実だけどな。

64 ：７７４ＲＲ：04/01/03 05:47 ID:U8rgGZ11

プロアームはやっぱり剛性不足なんでしょうかね？
ハイパワー化してくると。

65 ：７７４ＲＲ：04/01/03 12:44 ID:P96ZABG7

剛性の事だけ言えばRC３０と同等だったはず
ま、今のＳＳと比べれば・・だけど
バランスで考えたらパワーに対しては余裕アリではないかと。

過去にプロアーム・ガルアームがあり
ユニットプロリンクも短期採用みたいな
記事読んだ事あるし、HONDAの技術は
新しモノ好きか。

オレは、あの見た目がたまらないので、これからも乗る。

66 ：７７４ＲＲ：04/01/03 20:19 ID:ctGcWTw/

初めてリアのスプロケを自分で交換しようと思ったのですが
あの40くらいあるナットが堅すぎて外せません。
皆さん、どういう方法で回されていますか？

67 ：７７４ＲＲ：04/01/04 04:58 ID:0C/uqDo3

保守

68 ：７７４ＲＲ：04/01/04 05:39 ID:F0pBiA+Y

シートに座るとサスがヘコッと！沈みきってるっぽい
３万㎞の車体だから、かなりヘタレれてるんでしょうね・・・・
スプリング替えなければダメでしょうか？

69 ：７７４ＲＲ：04/01/04 12:19 ID:vxHLno4O

>>66
たたくか足でレンチをふんずけるかして、瞬間的に力をいれるようにする
怪我したりナットをなめないように気を付けてね

>>68
俺は一度サスを交換したよ、５萬ｋｍぐらいで

70 ：７７４ＲＲ：04/01/04 13:24 ID:cHkGYsM9

>>69
レスありがとうございます。
逆ネジかな？と思うほど堅いもので・・・
もう一度やってみます。

71 ：７７４ＲＲ：04/01/04 15:56 ID:WhMDJDpN

>>70
あと、ネジを切ってるところにＣＲＣ等をかけて、ナットをハンマーで
叩くのもいいよ（手加減してね）

72 ：７７４ＲＲ：04/01/04 18:33 ID:cHkGYsM9

>>71
ありがとうございます。

やってみたのですが、どもも効果無しのようで・・・
あの異様に大きいナットに合うレンチもなかなか見つからないので
モーターレンチでグリップの部分をハンマーでガンガン
やっています。タイヤも供回りするので
一人ではちょっとやりにくいですね。

73 ：７７４ＲＲ：04/01/04 21:33 ID:ryYQiFVZ

>72
ギア入れておいたら？

74 ：７７４ＲＲ：04/01/04 22:21 ID:cHkGYsM9

>73
現在、チェーンもつけていない状態なもんで・・・
明日、ちょっとやってみて無理なら
ショップに任せようと思います。
ロックタイト付けたように堅いです。

75 ：７７４ＲＲ：04/01/04 23:24 ID:TXknLBxL

ん?　共回りするってアクスルナット緩めようとしてる?
スプロケなら内周の6個のナット外せば取れるけど?

76 ：７７４ＲＲ：04/01/04 23:45 ID:cHkGYsM9

>>75
ええ。アクスルナットの頭がひしゃげてしまっているので
この部分の交換も目的の一つでした。
そこで丁度良い機会だと思い、この際、可能な限りばらして
洗浄、グリスアップをする予定でした。

77 ：７７４ＲＲ：04/01/05 00:14 ID:HYh4VmO0

ひしゃげてるのか...ちと辛いね
モーターレンチよりメガネのほうがいいかも

ナット自体をハンマーで叩く
瞬間的に体重をかけてゆるめる

78 ：７７４ＲＲ：04/01/05 01:08 ID:ggzg1Nqz

>>74
ブレーキ踏みながらでもダメ?

>>75
あれ?こないだはアクスル抜いたよなー…と思ったらディスク交換だったw

79 ：43：04/01/05 16:04 ID:gCaWk1Gg

>>46
遅レスですいません。
取れました。どうやら排気口側しか取れない(俺のは)みたいです。
教えてくださってどうもありがとうございました。

80 ：名無し募集中。。。：04/01/05 20:31 ID:0FlX35TL

NC30なんですがオイルフィルターってどこに着いてるんでしょうか？

81 ：７７４ＲＲ：04/01/05 21:01 ID:anojbl53

　　　　　　　　　　　∧∧　　______　
　　　＿＿＿__　　(ﾟДﾟ,,<＼　　＼
　　　<　　　|(　／　　ニニヽ´. ￣.ヽ
　　　　＼／｀´|　)／´---.´　　( )())
　　　　　　￣＼∪ ><二>二 ./|￣/__
　　　γ　⌒　ヽ|｡<＼ＲＶＦ/--| | < ヽ
　　　（（ Φ　） ||<(_|　＼ヽ |.（（＊）））
　　　　＼＿　ノ└―――┴＼＿＿ノ
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82 ：７７４ＲＲ：04/01/05 23:23 ID:m6sOXdrI

>>80
下のら痔エターの裏らへん。

83 ：７７４ＲＲ：04/01/06 00:05 ID:aAeOtXzh

本日レギュが逝きますた！（泣）
妙なにおひがすると思ったら、バッテリーから水蒸気が・・・。

遠征先の峠で逝っちゃったからマジ困っちゃいました。

84 ：７７４ＲＲ：04/01/06 00:32 ID:OtdtEImn

>>82
ｻﾝｸｽ。確認してみます

85 ：７７４ＲＲ：04/01/06 07:32 ID:tgVy2Gr3

漏れは自らいきますた！ハンドル　カウルステー　スクリーン　アッパーカウルあぼーん
もうなんかね下手すぎる自分に嫌気でバイク降りたい気分でつ

86 ：７７４ＲＲ：04/01/06 20:48 ID:aGFP5oJf

>>85ヽ（´・ω・`）
単車は直せばいい。
身体は大丈夫か？
怪我は重くないのか？

大丈夫ならまた走り出せるさ。

皆コケて反省しながら上手になっていくんだよ。

87 ：７７４ＲＲ：04/01/07 00:02 ID:HJDEfIGK

今いい事言った。

88 ：７７４ＲＲ：04/01/07 21:43 ID:ETgnISCW

常時点灯のＮＣ３５ですが、フロントのウィンカー部分のポジションランプって消灯しておく方法何かありませんか？
何か少しでもバッテリーに負担掛けたくないので…

89 ：７７４ＲＲ：04/01/07 23:21 ID:/r1iwr13

>>88
レギュレーターに負担かけない？

90 ：名無し募集中。。。：04/01/08 06:29 ID:kQABuL3e

プラグの寿命ってどの位ですか？私はかれこれ1万キロくらい使ってますが

91 ：７７４ＲＲ：04/01/08 09:01 ID:+uPjvljC

>>88
ウィンカーの３本の配線のうち、２色コードのギボシ端子
をすっこ抜いておくだけでよい。

92 ：７７４ＲＲ：04/01/08 09:58 ID:QwV5+Olf

>>90
使い方次第。
漏れは1万位でエアクリと一緒に変えてる。

93 ：７７４ＲＲ：04/01/08 11:56 ID:0aH4PxCI

1万ももつの？
みんなイリジウム入れた？

94 ：７７４ＲＲ：04/01/08 12:15 ID:f5E9JeVG

>>93
もつ

95 ：７７４ＲＲ：04/01/08 12:48 ID:2sEjW5aA

>>93
レーシングプラグはあるけどイリジウムは無いかと。
ちなみに俺もこの前１万ぐらいで変えたけど明らかに芯が減ってたよ。

96 ：７７４ＲＲ：04/01/08 16:46 ID:nceg3NYy

リアサスの調整の方法教えてくださいませ。

97 ：７７４ＲＲ：04/01/08 19:40 ID:ylvapaZZ

>>89
言われてみるとそうですよね～。う～ん、やっぱりそのままの方がいいのかしら？
>>91
ありがとう。考えてみれば当たり前ですよね。

98 ：７７４ＲＲ：04/01/08 20:44 ID:bS9/Au7R

良さげなNC30が幾つか出品されてて、良いなぁ・・・。　
いつかは乗りたい。

99 ：７７４ＲＲ：04/01/09 00:13 ID:anZS18nf

普通は5000KM毎に交換じゃねぇ？
１万はやヴぁいかと・・・

100 ：７７４ＲＲ：04/01/09 02:14 ID:AXR6T3e5

>>99
俺は１万以上は余裕でもつけど？
峠オンリーで荒っぽい乗り方してるけどそんな気にするほど減らないぞ。
５千キロ交換て俺には考えられん。
新品に交換しても体感できんし。資源のムダ以外何物でもないと思うが。

101 ：７７４ＲＲ：04/01/09 04:03 ID:VZhrJ0nP

ホンダのサイトにＲＶＦ４００乗って無いけどもう出さないの？

102 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/01/09 04:15 ID:D1A9N1VP

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

103 ：７７４ＲＲ：04/01/09 14:57 ID:LfzqinoZ

>>95
アレ？ネジ系８ミリのイリジウム開発したって先月のモトチャンプ
に記事があったんだけどアレ付かないのかな？
長さが違うのか？付かないのか？それとも付くのか？

付かないのか

104 ：95：04/01/09 17:49 ID:a65hmZaI

>>103
えっ？
それは初耳…でも付くとしても需要少ないから１本2000円な予感。

105 ：７７４ＲＲ：04/01/09 18:03 ID:cqB8uFAn

4本だからまだいいじゃないか。
NRなんて8本なんだぞ?

106 ：95：04/01/09 18:09 ID:a65hmZaI

調べたらIY24,27,31ってのが8,9,10番と同じっぽい。
１本2500円１マソですか｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
誰か人柱きぼんぬ。

107 ：７７４ＲＲ：04/01/10 00:38 ID:LqFLRb4T

イリジウムタフなら人柱するんだけどなあ。替えるの面倒だし。
イリジウムって高回転時にも利点あったっけ?

108 ：kocinski ◆oYl7qK9vEA ：04/01/10 03:12 ID:3KkrzonV

DREAM50Rのレース用パーツとして
去年ようやくサイズ出たな
でも、イリジウム使って過走行より
ノーマルで5000ｋｍ交換の方が余程マシ

109 ：７７４ＲＲ：04/01/10 18:28 ID:UezdINlR

あげとこ

110 ：７７４ＲＲ：04/01/10 18:52 ID:AyBxbIRH

http://bike.hazukicchi.net/img/img20040102004450.jpg

111 ：７７４ＲＲ：04/01/10 19:41 ID:ZXrj9RT7

>>110
このスレにいるヲタはモーヲタのようです

112 ：７７４ＲＲ：04/01/10 22:06 ID:5mKOKs1x

トップブリッジに腕時計巻いてる奴はうんこ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071058672/

俺もうんこだぁ......　　　　_I￣I○

113 ：７７４ＲＲ：04/01/10 22:21 ID:szYXv4uQ

>112
バンド外してエアロ用の両面テープで付けている俺はセーフ？

114 ：７７４ＲＲ：04/01/10 22:30 ID:3v7Q9uCd

プラグ交換したいんですけど、前側のを外す時は、ラジエターとか外さないと無理ですか？

115 ：７７４ＲＲ：04/01/11 01:10 ID:dWe+efVd

YES YES！　モザンラブ♪　とげ～のあ～る～　街角の天使たち

116 ：７７４ＲＲ：04/01/11 09:55 ID:6gPh4oHn

ところで、皆タイヤは何履かせてる？

117 ：７７４ＲＲ：04/01/11 14:16 ID:ZRKtsPVZ

>>114
外すってもホースから切り離す訳じゃないけどね。
固定螺子を外して、本体をズラす感じ。

118 ：７７４ＲＲ：04/01/11 18:41 ID:WiiQqq5f

NC30でバックステップ一番安いのでいくらですか？
性能も最低限あればいいのですが・・・

119 ：７７４ＲＲ：04/01/11 21:39 ID:r/40xhh2

>>116
いつもはミシュランのパイロットスポーツだけど店屋に「ＰＳは必要ないですよ」といわれてピレリーのデュアブロ変えた
後悔した　　_I￣I○

120 ：kocinski ◆oYl7qK9vEA ：04/01/11 21:48 ID:Id2Yq1Pi

>>116
俺の感想ではＰＳ≧090＞＞＞70sp＞80＆92
あとは知らん、つーかピレリは論外
090は攻めればイイが今の時期滑るのと寿命短すぎ
ダンロップは俺には合わない
寿命とグリップのバランスとってPSかな
メッツラーの評判が気になって次試そうかなと
考えてる

>>118
コワースくらいしか選択肢無いと思われ

121 ：７７４ＲＲ：04/01/12 00:40 ID:zO8/iTO3

>>118
最低限でいいなら、純正ステップをポジションアップさせるキットにすれば？
確か８千か９千くらい？だったはず。もしかしたら廃盤。
用品店まわれば時々見かけるけど。

122 ：kocinski ◆oYl7qK9vEA ：04/01/12 01:47 ID:csLzkAGb

>>121
これだな
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c51059126
確かに安いが、小僧パーツ丸出しで格好悪いと思われ

123 ：７７４ＲＲ：04/01/12 07:54 ID:bcZZmtp+

>>122 すまんな！それ付けてるよ
NC30乗ってた時からな
今のNC35にも付けてるよ

チェンジロッド延長下駄は、たまに緩んでロッドに変な力が掛かって
ポッキリ折れたりするから、おいらはBEETのBS用のロッド使ってるよ

124 ：７７４ＲＲ：04/01/13 04:35 ID:vJcGW0Ev

NC30にBT010履いてる人います？

125 ：７７４ＲＲ：04/01/13 17:41 ID:6zvMUUI6

来月車検！　shopに頼もうか？　自分で行こうか？　
迷ってます。やばいのは光軸位だし・・・

126 ：７７４ＲＲ：04/01/13 18:43 ID:UEEkQgXQ

>>125
俺も来月で光軸だけが不安。
あ、タイヤ交換しないと。スリップサインでてたんだっけ。
ということで初ユーザー車検にします。
安くなった分のお金でタイヤ交換か。。なんだかな・・

127 ：７７４ＲＲ：04/01/13 20:58 ID:T30uSBFp

NC35でバーハンネイキッドにしてる人いるかな？
いたら参考にしたいんだけど

128 ：７７４ＲＲ：04/01/13 21:10 ID:WVNo1WQB

ＮＣ３５のカウルステーっていくらくらいするんですか？

129 ：７７４ＲＲ：04/01/13 23:12 ID:eZGLSeyR

>>127
おいらのNC35先月ネイキッドにしたよ
バイク屋のおやじが珍しいって言ってた

130 ：７７４ＲＲ：04/01/14 01:15 ID:AB9qDD18

>>129
ネイキッド化に必要なパーツは何処で手に入れましたか？

当方転倒車を所持している為に、大変興味深いです。

131 ：７７４ＲＲ：04/01/14 11:48 ID:hOJhyab4

TSRのスリップオン付けてる方に質問
スイングアームとの間物凄く隙間開いてるけどこんなものですか?

純正より外でてる感じ。
寝かせるとエキパイ擦りそう・・・

132 ：７７４ＲＲ：04/01/14 12:05 ID:6UpkOZZ4

>>130 バイク屋で注文してもらったよ。ハンドル、メーター、ウインカー、ライトぐらいかな。フロントがかなりスリムになりますた

133 ：７７４ＲＲ：04/01/14 12:43 ID:tRV78aAE

8mmプラグ販売停止記念アゲ

134 ：７７４ＲＲ：04/01/15 00:16 ID:AtKU8Fjr

>133
うそつけー！　ってマジ？

＞131
セミスリップオンのヤツかな？　フロントエキパイだけ純正の。
俺もかなりエキパイ出てます・・・。
こんなもんなんすかね～？
いまのとこ、擦ってません。

135 ：７７４ＲＲ：04/01/15 05:19 ID:QEwnESJU

このまえの風が強い日に止めてたNC30が突風にあおられて
スタンドと逆に倒れてコワースのバックステップ折れた…＿|￣|○

やっぱ可倒式の方がヨカータのかも・・・

タイヤは前：D208GPA　後：GPR70SP だったり。
前が温度依存高いタイヤなので冬場はチョト怖い。

136 ：７７４ＲＲ：04/01/15 06:33 ID:vmENIMAc

>>134
そんなもんすか…
TSRの写真だとぴったりでかっこいいのに…

137 ：７７４ＲＲ：04/01/15 14:21 ID:u9RzefjR

こよなく愛する人たちに質問です。
ＶＦＲとＲＶＦは、倒立か正立かの違い以外わかりません。
免許取得後５年のおいらにわかるように教えてください。

138 ：７７４ＲＲ：04/01/15 15:17 ID:8NOmwUR3

リアホイル、キャブ、ピストン、ミッションギア比、ヘッドライト
辺りが違う。HONDAのページに35出た当時の詳細載ってるはず。

139 ：７７４ＲＲ：04/01/15 15:38 ID:G15g7/KA

VFRの方が疲れるらしい

140 ：７７４ＲＲ：04/01/15 16:03 ID:8NOmwUR3

>>139
あー、ハンドルの位置も違ったっけ。

で、資料見つけた。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/RVF/19940100/index.html

141 ：７７４ＲＲ：04/01/15 18:55 ID:S747h+A7

age

142 ：７７４ＲＲ：04/01/15 19:54 ID:DwZnK3VM

今日古本屋でRC 94'4月号買って来たんだけど、30の時にはマンセー
しまくりだった記憶があったんだけど、35はちょっとトーンが落ちてる
感じ(つかRC45と抱き合わせみたいな記事)
それはさておき、やっぱ30と35の6年の違いは大きいねー
つーか同じ部品いくつあるんだろ
エンジンは丸っきり違うしフレーム違うし前後サス違うしホイールも
前後違うしタンクもカウルも…
スイッチくらい?w

143 ：７７４ＲＲ：04/01/15 21:04 ID:DwZnK3VM

と言うワケで>>137、どうしてもと言うなら書くが、相当長くなるぞw

144 ：７７４ＲＲ：04/01/15 21:22 ID:DwZnK3VM

何度もスマン
RC45とNC35のスペックの比較
ttp://www.rx.sakura.ne.jp/~soryu/rvf_spec.htm
ところが並ぶとこんなもんw
ttp://homepage2.nifty.com/gyo-ren/rvf.jpg
実際横からだとホントに微妙なんだが、これが一度後ろに回ると…w

145 ：もうすぐNC30糊：04/01/15 21:47 ID:optiiEIC

今日買っちゃった！

146 ：７７４ＲＲ：04/01/15 22:30 ID:vmENIMAc

>>144
タイヤ以外は少し大きいくらいだね。
でもRC45って211kgもあるんだ。意外に重い?

で、比較見て一言。
RC45のフロントはシングルディスクだったのか…

147 ：７７４ＲＲ：04/01/16 01:40 ID:ye7EqXkB

>>146
釣りか？ボケか？

148 ：137：04/01/16 12:03 ID:ajOBg4Bm

みなさんサンクスです。
知り合いに
「ＶＦＲは直線番長したらＲＶＦより速く、コーナーではＲＶＦが速い。
ブレーキ性能なんかもＲＶＦが優れている。
ただし現在の中古の値段はＲＶＦの方がすごく高い。」
というようなことを聞いて、どういうことなのかな？と思った次第です。

149 ：７７４ＲＲ：04/01/16 17:38 ID:Vhyq98uk

おめでとさん！
値段と年式とｶﾗｰを述べよ！

150 ：７７４ＲＲ：04/01/16 17:54 ID:7kRGwPcx

>>148
まあ速いかどうかはわからんが、RVFの方がコーナーで「オレってこんなに上手かったっけ？」と
錯覚する位気持ちいいのは確かw

151 ：７７４ＲＲ：04/01/16 18:34 ID:NtjFnbW6

VFRで困る所はクラッチが糞重いのと、やっぱタイヤが選べない事かな

152 ：７７４ＲＲ：04/01/17 04:39 ID:+S4v7pYZ

あとVFRは選べるマフラーの種類が少ないよな。
まぁ古いし仕方ないか。
漏れのNC30はﾌｧﾃﾞｨﾀﾞﾃﾞｨのやつ。ﾔﾌｵｸにてｹﾞｯﾄ！

153 ：７７４ＲＲ：04/01/18 09:46 ID:9yqMdTzR

だれか35のスピードメータ格安でゆずってくれ～

154 ：７７４ＲＲ：04/01/18 17:40 ID:hVJb/FLY

RVFのフォークオイルの量＆油面って判る人いる？
予めバイク屋で調べればよかったんだけど今バラしてから気づいたモンで・・・
コレじゃ明日通勤出来ない～

155 ：７７４ＲＲ：04/01/18 18:16 ID:dP7C53Hn

>>154
オイル種類：ホンダウルトラクッションオイル１０号
オイルレベル：74mm
オイル容量：445cc
プリロードアジャスタ標準突き出し量：18mm

156 ：154：04/01/18 19:08 ID:hVJb/FLY

即レスどうもです。
非常に助かりました～

ありがとうございます。

157 ：すえ：04/01/19 01:30 ID:bzZa8Uch

最近知り合いからＲＶＦ譲ってもらったんだけど、チョークが硬くて引けない・・・
聞いてみたらチョークなんか使ったことないらしい。
しかもバッテリーが古くて上がっちゃうし・・・
新品交換でまた出費が・・・
冬場でもチョークって引かなくてもすぐエンジンかかるもんなんですか？
コツみたいなのがあったら初心者な僕に教えてください。。。

158 ：７７４ＲＲ：04/01/19 03:46 ID:+VMarqb8

>>157
スロットルをむやみに開けない事。
少～しづつ、エンジンと対話する感じで。
まぁ、冬場チョーク無しですぐに掛けるのは難しいよ。

バイク屋逝ってチョーク直してもらう事を勧める。

159 ：７７４ＲＲ：04/01/19 15:42 ID:/52urVAz

バラして構造見るとわかるんだけど
キャブの配置上チョークを引く機構
が複雑なんで直４に比べタダでさえ動きが
渋いんだよね。
ワイヤーかリンクの可動部かチョークが固着してるかだね。

160 ：kocinski ◆oYl7qK9vEA ：04/01/19 16:30 ID:NCiwm1At

IDがNCだー！！

161 ：７７４ＲＲ：04/01/19 16:39 ID:gNRsby7M

>>160
ホンダ400ccｽﾚ一巡でもしますか？ｗ

162 ：７７４ＲＲ：04/01/19 16:49 ID:B7fTSl/m

>>161
何気にNR

163 ：７７４ＲＲ：04/01/19 18:35 ID:bXCcVMWS

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f15463172

また1人NC乗りが去って行くようです・・・

164 ：７７４ＲＲ：04/01/19 23:20 ID:bnVRYrrM

RVFを手放す人って次は何に乗るのるんだろか？
またRVFにたどり着くまでに何に乗ってきたのだろか？

165 ：７７４ＲＲ：04/01/20 01:29 ID:fkqaTQ82

>164
オレの場合
ADDRESS50>TZR50>FZR400>'91GSX-R400R>RVF

次はFZ400に乗ってみたい

166 ：すえ：04/01/20 01:32 ID:jtCKpAQC

>>158,159
返答ありがとうございます！

さっそくチョークを直そうと思って今日頑張ってみたのですが
５ミリくらい引っ張ったところで引けなくなってしまいました。
正常ならどれくらい引っ張れるのでしょうか？

167 ：145：04/01/20 02:26 ID:AA/mvKBG

>>149
俺ですか？9?年式トリコで車両27ﾏｿ相場から見たらちょっと高めかな？
足用途で燃費、維持費等でCBR250RRと激しく悩んだのですが
そうそう買い換えることも出来んとｵﾓﾀので自己満足度も高い400にしますた。
クラッチは思ってたほど重くないですね。納車は下手すりゃ三月の悪寒…
>>165
50からいきなり400についてどう思いますか？当方㈱→NS1→VFRなのでちょっと不安。
またFZRからFZって前のモデルに乗るのはなぜでしょうか？気分損ねたらｽﾏｿ

168 ：165：04/01/20 07:48 ID:fkqaTQ82

>167
50からいきなり400乗ってもそんなに気負うほどでも無かったよ
ただ400とは言え重さが原付とはかなり違うから
低速でよろめいた時は危なかったけど…

>FZRからFZって前のモデルに乗るのはなぜでしょうか
FZ400Rと勘違いしてるでしょ？w

169 ：７７４ＲＲ：04/01/20 08:02 ID:i2WhC0of

>>167
俺はN1からの乗り換えRVFだけど最初乗るまでこわかったけど乗ると素直な奴で
非常に乗りやすかった。乗った時の安定感とかN1よりいい。パワーは
比べもんになんないから要注意。取り回しも重さ全然違うから気をつけろ。
俺は立ち後家した。N1はどんなに気を抜いてもパタパタ倒れるけども、
RVFはN1感覚ではなかなか倒れなかった。いかに間違った乗り方してたかわかったよ。
以上、RVFだけど参考にしてください。

170 ：165：04/01/20 08:57 ID:fkqaTQ82

>169
オレの場合はGSX-Rからの乗換えと言う事もあり
倒れすぎ！って感じだったなｗ

良くも悪くも万人向けって曲がり方と感じた

171 ：７７４ＲＲ：04/01/20 23:18 ID:tsDPETVL

俺もＮＳ－１からＶＦＲに乗り換えたけど、交差点で右左折出来なくて最初はかなり焦った。体重移動で曲がるってこと初めて体感した。

172 ：７７４ＲＲ：04/01/20 23:28 ID:dpuwN38w

ＮＳ－１では体重移動しなかったのか？

173 ：７７４ＲＲ：04/01/20 23:37 ID:S+s9xW4E

>>164
俺のばやい
　ＲＶＦ→ＲＶＦ→ＲＶＦ

もうそろそろＲＶＴにでも乗ってみたい　

174 ：７７４ＲＲ：04/01/21 00:12 ID:Kk+TRPTi

免許とってすぐにRVFな漏れは次に乗るバイクがCBとかだったら
曲がらなくてしょうがないんだろうなー。
知り合いのZZ-R250に乗らせてもらったが、曲がらない曲がらない。
（まぁ系統が違うせいもあるのかもしれないけど。）
RVFが非常に優秀なバイクであることに気づいた。
大型とってブサとか乗ってみたいけど、こいつは手放したくないな。
ああん、RVFﾀｿ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

175 ：７７４ＲＲ：04/01/21 09:56 ID:LJ1SY3TI

昨日見たNC35はこれぞV4って感じのハーモニーを奏でてたなage

176 ：７７４ＲＲ：04/01/21 13:20 ID:3u2eXl0F

モンキー→シャリー→ＲＶＦ→ＸＬＲ→レッツ２
教習所出てからすぐ乗ったけど
はじめ教習車より加速わりーと思ってた
ビビって５０００回転ぐらいまでしか回してなかっただけでした。
稼いで今度はピカピカのＲＶＦを手に入れます。

177 ：７７４ＲＲ：04/01/21 19:51 ID:tQm2nByu

>174
CBはめっちゃ曲がるよ．
低速はRVFと比べモンにならんかった．

178 ：シゲヲ：04/01/21 21:00 ID:B6N6FY6Y

そうですねぇ。
レーレプはガッと突っ込んでガバッと寝かさないとグイッとは曲がりませんねぇ、はい。

179 ：174：04/01/21 22:42 ID:orejnRfP

>>177
>>176
そうなの？教習車がＣＢだったけど低速でもＲＶＦの方が上だったような気がするな。
そのＣＢがＶＴＥＣのやつじゃないせいかも。
しかしコーナーは面白いくらいに曲がるね。
ステップ当たることがよくある。ほんといいバイクだよ

180 ：７７４ＲＲ：04/01/21 23:16 ID:WUAOySYq

ジムカーナやってる香具師が何故アップハンに（ｒｙ

181 ：７７４ＲＲ：04/01/22 01:47 ID:7gKGSqop

ＮＳＲからＲＶＦに乗り換えたんだけど、ＲＶＦはコーナー進入時に非常に寝かしにくい。
ＮＳＲの感覚で突っ込んだはいいが、寝かすタイミングが遅れて何度か怖い目にあった。
やはり重量と１２０のＦタイヤのせいか・・。
寝かしてしまってからは結構曲がってくれて、進入は難しいけどそれはそれで楽しかったりする。
でも、サイドスタンド擦るのは、いただけない。

182 ：７７４ＲＲ：04/01/22 01:57 ID:90FO7kjQ

84'CBR400F(NC17),86'CBR250F(MC14),87'CBR250R(MC17),88'CBR400RR(NC23),
89'NSR250R-SP(MC18),89'FreeWay(MF03),91'CRM250R(MD24),91'VFR400R(NC30),
92'CB400SF(NC31),94'RVF400R(NC35)
だったと思う
結局この35を未だに乗ってるわけだ

183 ：７７４ＲＲ：04/01/22 03:35 ID:xyW+uFBJ

>>181
私もおんなじ体験してます～最近はリアブレーキ残したままコーナー進入してます。

184 ：kocinski ◆oYl7qK9vEA ：04/01/22 09:20 ID:5uD5tXNB

>>181
2stと4stで同じ走り方する御前が奇特です
そんなんで曲がる訳が無い

185 ：７７４ＲＲ：04/01/22 09:57 ID:nd+0CW7a

ヘラヘラ

186 ：７７４ＲＲ：04/01/22 18:06 ID:5HmyyORQ

>>179
VTECがあろうが、なかろうがベースは変わらん。
３５気に行ってるのは分かるがCBナメんな。
乗り方によってメチャ曲がる。
バイクの種類に合った乗り方してから話してね。
ちなみに俺は30海苔。

187 ：７７４ＲＲ：04/01/22 19:39 ID:xpp/TdFs

>>179
教習所のＣＢは馬力落としてるらしいよ
３２馬力ってレス見た（うそかホントか知らんが）
俺も市販のＣＢ乗っけてもらったけど
低速のトルクは明らかにＲＶＦより上
高速までスムーズに回ってこれはこれで「気持ちえぇ～」って思った
ただレプリカ世代の俺はＣＢをｶｺｲｲと思えない

188 ：７７４ＲＲ：04/01/22 20:19 ID:+57MtCUA

＞184
曲がらんとは言ってないだろ。良く読め。

189 ：７７４ＲＲ：04/01/22 22:49 ID:Ms3P6jEF

>>188
俺184じゃないけど、>>181の文章に対するレスとしての>>184は正しいと思うよ。

自分の書き込みよく見ろよ。。

190 ：７７４ＲＲ：04/01/22 23:32 ID:uefxeZOp

釣りでもしてんだろ

191 ：kocinski ◆oYl7qK9vEA ：04/01/22 23:55 ID:5uD5tXNB

>>188
御前は池沼ですか？
それとも、何度読み返しても>>188=181の言い分が
理解できない俺が池沼ですか？
IDコロコロカコワルイYo!!

192 ：７７４ＲＲ：04/01/23 00:17 ID:Ijn9PWC/

俺が云いたかったのは、ＲＶＦはＮＳＲと較べると進入で寝かしにくいってこと。ただ、それだけ。
乗った感覚として伝えたかっただけ。
それと、走り慣れた峠で同じような走り方をして何が悪い。
４ｓｔだから進入速度を落として走れってか？で、立ち上がり重視か？
そんなこったから、4ｓｔ400は2stに舐められるんだよ。

193 ：７７４ＲＲ：04/01/23 00:20 ID:Ijn9PWC/

＞191
おまいにkocinskiはもったいない。
konishikiで十分だ（ｗ

194 ：７７４ＲＲ：04/01/23 01:50 ID:GnSnhWKu

>>192
> それと、走り慣れた峠で同じような走り方をして何が悪い。
別に悪くは無いが要領がいいとは言えないな

195 ：V型４亀頭：04/01/23 03:11 ID:qKkCZpxs

オイル交換の際ボルト締めすぎてオイルパンに亀裂が・・・
修理っていくらぐらいかかるかわかりますか？おせーてください

196 ：７７４ＲＲ：04/01/23 08:17 ID:/vuTts66

パーツ大王あたりでパーツリスト調べてみれば?
工賃は地域によるし。\8000/hくらいか?
カウルとマフラー脱着とオイルパン交換で1,5～2h位だと思うが。

197 ：７７４ＲＲ：04/01/23 09:09 ID:s43Hm+nO

爽やかにage

198 ：７７４ＲＲ：04/01/23 18:34 ID:g0uKvG3y

RVFって、1速レッドゾーンまで引っ張ると
車速はどれくらい出てるのかな？
ファイナルはノーマルで。
スパークユニットがノーマルとHRC－SPユニットとでは
車速の上限も違うのかいな？

199 ：kocinski ◆oYl7qK9vEA ：04/01/23 21:04 ID:FrHjRIQq

>>192-193
ダサい・・ダサすぎるｗ
自分の下手さを露呈したのを看破されたら名無しで放言ですか
痛さだけは全日本レベルですねｗ
ハッキリ言って、400クラスのサーキットにおけるタイム見れば
馬鹿でも250クラスに勝てないのはわかるでしょう
それ以上に、公道ではマシン差より腕の差が出るのと
マシン性能以上に、好きだからRVFに乗るのであって
御前みたいに他人に勝ちたいから乗るという希少種は
それこそ2stレプか大型でも乗ってなさい

まあ、マシンに合わせたライディングが出来ない下手糞は
何に乗っても遅いでしょうがｗ
あ、ウザイし、内容が幼稚すぎるので反論しなくて結構です

200 ：７７４ＲＲ：04/01/23 21:29 ID:uDC7bXtC

ｖ４海苔にうまい奴がいるのか・・・

201 ：７７４ＲＲ：04/01/23 22:32 ID:vlb4ChTb

>199
あのさ、一言云わせてもらうとさ、俺最初から名無しで書いてたんだけど。
どっかのコテハンと勘違い？

バイク板でまじめな話しするとこれだから・・。
まぁいいさ、もうこねえよ。

202 ：７７４ＲＲ：04/01/23 22:32 ID:gDVxtftB

>200はGP500ライダーより上手いそうだw

203 ：７７４ＲＲ：04/01/24 00:47 ID:+7mr90fv

198

100くらい

204 ：初書込みね，コレ：04/01/24 02:45 ID:7U8w2ZsK

>199
あんたイタイよ．
誰も速い，遅いなんて言って無いじゃん．
何一人で熱くなってんのさ．

205 ：７７４ＲＲ：04/01/24 03:28 ID:50zDw/Eg

>>204
話を蒸し返してるお前が一番馬鹿。
ついでに一言。

>初書込みね，コレ
この部分は誰が見ても痛い。

206 ：kocinski ◆oYl7qK9vEA ：04/01/24 03:54 ID:ESE8mIcQ

>>204
お前の痛さをわかりやすく教えてやるよ
()は強調したい部分、＃は後ほど解説

192 ：７７４ＲＲ：04/01/23 00:17 ID:Ijn9PWC/
俺が云いたかったのは、(ＲＶＦはＮＳＲと較べると進入で寝かしにくい)ってこと。ただ、それだけ。
乗った感覚として伝えたかっただけ。
それと、走り慣れた峠で(同じような走り方をして何が悪い＃２)。
４ｓｔだから進入速度を落として走れってか？で、立ち上がり重視か？
そんなこったから、(4ｓｔ400は2stに舐められるんだよ＃３)。

＃１：当たり前です。　物理の勉強でもし直した方が宜しいかと
＃２：乗り方はアナタの自由です。　でも、遅いのも自分に問題がありますよ
＃３：汚いから舐めないで下さいｗ　ココが>>199の指摘箇所ですね
　　　舐められるという発言がバイクに乗るという行為を速いか遅いかでしか
　　　表現できない痛いレプオタ当確ですね

世の中には自分の価値観とは違う考えをする人が居る事を勉強しましたか？
他人に不備を指摘され、きちんと反論できないなら黙って消えろよ
>>204みたいな事やってると、お前流に言えば舐められちゃうよｗ

207 ：７７４ＲＲ：04/01/24 09:41 ID:hJljRBsk

NC30、一度乗ってみたいけどタマが結構少ないんだね。
値段も他の400より若干高い気がするし・・・
後輩が乗ってて結構いい感じだった記憶があるけどなんせ12年も前の
記憶だからはっきりと思い出せない・・・

RVFはもっと高いんだろうなぁ・・・

208 ：７７４ＲＲ：04/01/24 16:35 ID:yE5+1wty

206は夜中の3時に何を熱くなっているのか・・ﾌｩ

209 ：７７４ＲＲ：04/01/24 17:46 ID:FDGtoBX+

もうこうなったら俺の揚げ足とりレスで終了ね。
>>206
#1がないね。うっかりさんなんだから。
>>204
「，．」を使うとは特種だね。わざと？w

210 ：７７４ＲＲ：04/01/24 18:48 ID:yTBdGqGK

>>208
随分悔しそうですね。

馬鹿な>>181は、もう来ないと言ってるんだし
何故いつまでも粘着してる方が居るんですか？

211 ：204：04/01/24 18:54 ID:0fY9Jb2F

蒸し返して申し訳ない．
204 の分は本当に初の書込みです．
前の人とは全然関係ないよ．

確かに，いろんな価値観があるみたいだねぇ．
わたしゃ，町乗り専用RVFなんで全然わかりませんわ．

>209
わざとって言うか，通常こっち使ってます．

212 ：７７４ＲＲ：04/01/24 21:51 ID:9oMLW48N

ああ・・・やめてくださいよー。
これからＲＶＦ４００の購入考えてる者なんです。
マッタリ行きましょうよー。

213 ：７７４ＲＲ：04/01/24 22:00 ID:LxxjsNz5

うわっ
まだ続いてたの？
正直どっちもウザイから個人的な言い合いならどっかよそでやれよ。

214 ：167：04/01/24 22:11 ID:AJrpeZFD

どうもです。納車がはやまりそうであります。
>>168
失礼いたしました…ｗ
>>169-171
NS1乗っていた当時、意識してみたら思い切りハンドルに頼ってました。参考になりました
>>176
俺も似たような体験しました。NS1納車当日、重いし株よりちょっと速いだけじゃねーか
買って損したなどと一瞬考えましたが7000rpm到達した途端すごい加速(に当時は感じた)
で(今思えば徐行していた)友人のｽｸﾀを抜きさりとても感動したものです
>>212
ｺｯﾁﾆｵｲﾃﾞﾖ～w

215 ：７７４ＲＲ：04/01/25 00:46 ID:GQvkhlHG

去年の１２月に００年式　ＲＶＦ４００　走行１５００Ｋｍを４５万で買いました。

216 ：７７４ＲＲ：04/01/25 00:53 ID:uyFrolv7

おれも最終ＮＳＲとＲＶＦ４００で迷ってる。どっちもいいバイクだからな。

217 ：７７４ＲＲ：04/01/25 01:01 ID:Np5kqEJg

昨日免停開けて、まともにRVFのったけど、（免停中に納車・・・）
このバイクすごいね・・・・。

ZZ-R４００から乗り換えだけど、レプリカってこーゆー物なんだねぇ。
なんとなくRVFって所有感を満たしてくれる面もあるし、買って後悔はしないバイクだね！

218 ：７７４ＲＲ：04/01/25 03:41 ID:dOBFUujD

>>215
安くない？？？？？？？
超うらやましいです。

219 ：７７４ＲＲ：04/01/25 04:02 ID:QCJoqgCU

僕は、９４年式　RVF４００　走行６０００Ｋｍで４２マソ
>215
掘り出しモンですね。

220 ：７７４ＲＲ：04/01/25 13:19 ID:3g5nGMT2

RVFはキャブO/H出来ないくらいの売りっぱなしの店多いからね
V4エンジンはクラッチ、ヘッドならいいけど
ミッション含む全バラ修理はしたくないってのが、普通の対応
後々の事まで考えて購入してください＞探している方

221 ：非通知さん：04/01/25 14:07 ID:Z470cVxJ

NSRはやめたほうがいい。汚いし、いい音がしない。四角ライトはあまりいいとは思えない。
しかも乗らなくてもちょくちょくエンジンかけてやらなきゃいけないし。
RVFだったら整備楽だし、俺の目から見ればすごくかっこいいと思うし。
エキゾーストもいい音するし。おれMC28乗ってるけど汚いし、オイル代かかるし、臭いし、
パパパパって言う50CCみたいな音するし、暖気を60℃ぐらいまでしなきゃ、前に行かないし。ほんとはRVFを買いたかったけど、金額で妥協してしまいました。RVFかNSRか選ぶとき菜参考になればと思いますが・・・・

222 ：７７４ＲＲ：04/01/25 15:05 ID:1odyYYHo

まるで参考にならんがな～。
海苔手の性能は互角とすると
軽量ＮＳＲ
トルクＲＶＦ
走ることに集中ＮＳＲ
街海苔も楽しめるＲＶＦ
整備性ＮＳＲ
壊れにくさＲＶＦ
音や外観は個人差があるがどちらも魅力ある。
自分の好きなほうにしろ。

223 ：７７４ＲＲ：04/01/25 22:28 ID:BYrmgiJd

RVFって壊れにくいものでした？ホンダにしては壊れると思うのですが。

224 ：７７４ＲＲ：04/01/25 22:49 ID:rE89YXlI

ちゃんとメンテ汁！

ってメンテってなんだろう；；
機械だし消耗品だし壊れるものは壊れるんだ・・・

225 ：７７４ＲＲ：04/01/26 00:43 ID:KOI2glSB

みなさんタイヤサイズはどの位がいいんですかね？

226 ：MST ◆u9FXTS9imU ：04/01/26 01:22 ID:AoOdLoWI

225>
自分で試してみた感想は
フロントは純正サイズとして
リア150と160では
150では、倒しこみもクイックで初期から良く曲がっていく感じ、でも立ち上がりでは、ちょっとアクセルをラフに開けるとすぐに滑り出してしまう
160では倒しこみ等はやや重くなって、見た目的にも良いが、前後のグリップバランスでリアが勝ってしまって、アンダー気味になる、もっとパワーが出せるなら160の方が良いかも
ちなみに履いていたのはPILOT　SPORTSね

227 ：７７４ＲＲ：04/01/26 09:34 ID:PzSdtwTh

漏れは、ﾀｲﾔｻｲｽﾞは純正。
pilotsports履いたコトないから分からないけど、
漏れの履いてるGPR-70SPは立ち上がりで滑ったコトはないなー。
アクセル開けきれてナイのかも…？
他に70SP履いてるﾔｼいたらﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝﾇ！

228 ：７７４ＲＲ：04/01/26 10:49 ID:FaoSU4iQ

おれもタイヤサイズ純正の方が感触良い。
今はBT-090の前後純正サイズ
以前BT-96のリヤ160履いていたが、MSTさんの言うとおり、倒しこみが重くなる。
チェーンに干渉もしてたし。
立ち上がりは、タイヤの性能差もあるかもしれませんが、BT-090のほうが
グリップ感は上でした。すぐに溶けてなくなるけど．．．

229 ：MST ◆u9FXTS9imU ：04/01/26 11:13 ID:AoOdLoWI

そういえば160にするとチェーンも520にしないと当たるね
上で書いてたすべるってのは、あくまでサーキットでガンガン走った時だから
普通に街乗りしてる分には、倒しこみも軽くて値段も安い150がオススメ

230 ：７７４ＲＲ：04/01/26 15:04 ID:XGYzShNc

見た目は１６０の方がマッチョでかっこよさそうだ。

231 ：７７４ＲＲ：04/01/26 15:31 ID:qAuvkbVl

BT090って70spに比べてタイヤの持ちはどうですか？

232 ：７７４ＲＲ：04/01/26 18:04 ID:KOI2glSB

若造なんですが正直今、ＮＣ３０かネイキットで迷ってます。ゼファーとかペケとかなるべく安いのにしか手が出せないんですが。改造するパーツもネイキットは豊富だし、どうも悩んでしまいます。バイク持ってるみなさんの意見を聞かせてください。

233 ：７７４ＲＲ：04/01/26 18:32 ID:5Xq5Y7at

>232
オトコは黙ってレプリカ(･∀･)

234 ：７７４ＲＲ：04/01/26 19:01 ID:p/ZXPmxq

安いのが欲しいならGSX-R400の方がいいかも

235 ：７７４ＲＲ：04/01/26 21:20 ID:5vcPE0ON

でもそのバイクはポジションが鬼ってレスを見たことが・・・

236 ：７７４ＲＲ：04/01/26 22:37 ID:FaoSU4iQ

>>231
70spとは履き比べていないですが、BT-090は3000㌔でまるぼうずになりました。
走行距離比は、街６割、峠３割、サーキット１割ってところで。

237 ：７７４ＲＲ：04/01/26 23:02 ID:4TQC8YPV

70SPは溝が半分以下になると急に減り方が激しくなるような気がする・・。

238 ：７７４ＲＲ：04/01/27 04:30 ID:kdd2bC3L

>>235
バイク屋のお兄ちゃんと４００レプリカの話してたときにGSXーRはポジションきつすぎるから選択しなかったと言ってた

239 ：７７４ＲＲ：04/01/27 04:33 ID:+ioQ+GDv

ZXRは？

240 ：７７４ＲＲ：04/01/27 07:54 ID:49ZPJAoY

70SPは確かにあまりもたないなー。
漏れは峠＆高速で3,000㌔くらい走ったら交換してる。
090と比べたことないから分からないけど、漏れ的には
ｸﾞﾘｯﾌﾟは最高と思ってる。温まるのも早いし。
ﾀｲﾔってすごく重要な消耗品の一つだと思ってるから
安心して走るためにもゆとりを持っての交換を心がけてマス。
つーもの、昔某峠でタイヤ丸ボウズのメチャ速い250がスリップダウン
→谷底に転落→死亡って事故があったのを聞いたから、コワくてコワくて。

241 ：231：04/01/27 16:46 ID:pwfZRZbZ

090も減りは早いみたいですね。
サイドがもったいない今のタイヤ70sp・・

242 ：７７４ＲＲ：04/01/28 00:36 ID:CYKLq9v7

090はPROってグレードになってから、少しは耐久性がよくなったように思います。
今は70spはいてみて、乗り比べてます。

243 ：７７４ＲＲ：04/01/28 22:45 ID:QhIt+XWf

age

244 ：７７４ＲＲ：04/01/28 22:47 ID:QhIt+XWf

オイルパンの交換は１万５千円くらいだった。

245 ：７７４ＲＲ：04/01/29 02:59 ID:ppJ6WDkC

RVFの最高速ってどれくらい出ますか？
自分もＲＶＦ乗ってるんですけど、リミッター解除してなくて・・
ＳＰユニット買おうか悩んでるんです。

246 ：７７４ＲＲ：04/01/29 07:08 ID:2It4WxJR

オレの'94RVFは
SPﾕﾆｯﾄ・ｽﾘｯﾌﾟｵﾝﾏﾌﾗｰ・ﾊﾞｸﾀﾞﾝｷｯﾄ・ﾌｧｲﾅﾙ520(ｷﾞｱ比ﾉｰﾏﾙ)・段付ｽｸﾘｰﾝで
ﾒｰﾀｰ読み240㌔ちょい出るよ。
大型乗ってるツレが並走した時は、そのツレのﾒｰﾀｰで250㌔超えてたよって言われた。
正確には分からないけど参考までに。

247 ：７７４ＲＲ：04/01/29 12:34 ID:gQ+10tcw

>>246 ﾊﾞｸﾀﾞﾝｷｯﾄって何の事なんですか？

248 ：７７４ＲＲ：04/01/29 12:51 ID:8hlTqWeo

バクダンキット
テロリスト御用達の・・

249 ：７７４ＲＲ：04/01/29 12:53 ID:Yg02AwPJ

おれのNS-1は150km/h出るよ、みたいな話だな

250 ：７７４ＲＲ：04/01/29 13:03 ID:HRPf9OO/

バクダンキット
http://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=carburetor_bakudankit.html

BAKUDAN KIT（バクダンキット）総販売元　　KENSO
http://www.kenso-bakudan.co.jp/japan/

251 ：167：04/01/29 18:20 ID:0c191e7c

キターーー！

・重い
・排気音よりギアがうｒｙ
・あったかい
・小物入れ超ちっちゃい
・パワーすごい

ところでVFRってサイドスタンドの安全装置ありますよね？
店の人にもともとないっていわれたんですが
前のオーナーがリミッターカットしたんかいな？

252 ：７７４ＲＲ：04/01/29 18:32 ID:ujbBvfju

>>251
ないよ。スタンド出したままでもエンジン始動可能

253 ：７７４ＲＲ：04/01/29 18:34 ID:lJxtkR6V

>>251
んなもんないよ。スタンド出したまま発進も可能。

254 ：７７４ＲＲ：04/01/29 20:05 ID:5NV2+6Tf

うん。　スタンド出したまま宙返りも可能。

255 ：７７４ＲＲ：04/01/29 20:52 ID:NtjgOT0y

>254

(・∀・)!!

256 ：７７４ＲＲ：04/01/29 21:49 ID:gQ+10tcw

>>250 ﾊﾞｸﾀﾞﾝｷｯﾄって縁の下の力持ちなんですね！ありがとうございました！

257 ：７７４ＲＲ：04/01/29 22:35 ID:5NV2+6Tf

↑　違う

バイクのユンケルだ！

258 ：2000年モデルRVF：04/01/29 23:07 ID:L3I5l+Nj

本日、フロントタイヤ、交換しました。

２年・５０００キロしか乗ってなくて、溝は半分くらい残っている(GPR-80)
という印象でしたが、かなり硬化していて怖かったので。

お店の人には、段べりのことを指摘されました。どういうことかな、と
思って交換後走り出して、すぐにわかりました。新しいタイヤは、
丸くて静かに転がっているなー、と。（笑）

自分はとにかく摩耗を気にする必要がないことがよくわかったので、
今回はコンパウンドが柔らかそうなGPR70にしました。まだ慣らしで
よくわからないけど、新品タイヤの乗り心地の良さがうれしくて
書き込んでしまいました。

259 ：７７４ＲＲ：04/01/30 00:18 ID:w4YUFFaU

NC30はスプロケ変えるとメーターに誤差でるの？

260 ：７７４ＲＲ：04/01/30 01:10 ID:XJ72/xGG

純正４０？から３８にしたけど普通に車検の速度検査通ったでよ

261 ：７７４ＲＲ：04/01/30 05:30 ID:yUa1o4KG

>>246
ありがとうございます！ＳＰユニット買うことにしました。
爆弾キットも金に余裕ができれば入れてみたいですね。
しかし２４０㌔は凄いですね！！もっと余裕があればフルスケールにしたいなあ。

262 ：246：04/01/30 08:47 ID:6sVcjNIw

>>261
ﾌﾙｽｹｰﾙﾒｰﾀｰ
http://www.ks-sp.co.jp/

ﾊﾞｸﾀﾞﾝｷｯﾄはちょっと高いけどｹﾝｿｰに頼めば、ﾀﾞｲﾅﾓでｾｯﾃｨﾝｸﾞも出してくれるし
組む前と後のｸﾞﾗﾌを出してくれるんで、比較もできるよ。
オレのは後軸で56PS→62PSだった。(^^)v

SPﾕﾆｯﾄはｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞのｽｲｯﾁが利かなくなるから気をつけて。

263 ：７７４ＲＲ：04/01/30 12:49 ID:FV4Pskeg

ＲＶＦはキャブさんがとってもわがままで
ご機嫌取るのが大変と聞いたのですが、
・都内待ち乗りがほとんど
・年数回キャンプツー（山）
・年数回日光
という程度でも大変ですか？
それとも中古車ということで車両によりけりなんでしょうか・・・。
爆弾キットにも興味あるんですが。

264 ：７７４ＲＲ：04/01/30 16:08 ID:1OwhAoGT

>>263
余程チューンされた車体でも無い限りは無問題（・∀・）

自分のはノーマルですが、春先～晩秋迄ノーセッティングで乗れますよ。

265 ：７７４ＲＲ：04/01/30 17:45 ID:qzr2Gmwq

ある程度距離いったらニードル新品に換えるといいよ。
磨耗して濃くなるから。

266 ：７７４ＲＲ：04/01/31 02:40 ID:Xfnk0NyY

VFR400R(NC30)に乗ってるものなんですが、Ｆスプロケを交換
（外す）場合は、スピードメータージョイントにある六角ナットを
緩めればよいのでしょうか？とても硬くて、ナットがナメそうなんですが・・・

267 ：不審者 ◆lnMoNKEyvM ：04/01/31 15:01 ID:IZymvIiM

置き場に困ったカウルを冷蔵庫に載せといたら
油汚れでグチョグチョだよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

おめ～ら、台所に部品は置かないでくださいよ( ´･ω･`)

268 ：263：04/01/31 16:10 ID:s2JLgpEY

>264
>265
サンクスコ！

269 ：７７４ＲＲ：04/01/31 20:19 ID:rLMBKgXH

>>266
あそこはかなりのトルクで締まってる。
エアツールとかのインパクトじゃなきゃ回らないかも。
手で回すなら長めのスピンナーハンドル必須。

270 ：７７４ＲＲ：04/01/31 20:26 ID:fke8rywx

>>266
へたにナメると大変だから、バイク屋に頼むのをオススメします。
緩めるのもそうだけど締めるのも大事！！
よほどの工具がそろってないかぎり自分でするのは止めた方がデス。

271 ：７７４ＲＲ：04/01/31 20:28 ID:fke8rywx

>>263
それと、中古車なら、アクセルワイヤーも交換を。走行距離にもよるけど出先で切れるとマジ凹む

272 ：７７４ＲＲ：04/02/01 19:50 ID:NI88Zjv+

>>270　あなた方は全部SHOPに任せなさい！

273 ：７７４ＲＲ：04/02/01 22:26 ID:GamfxLps

今日初めてRVFに乗せてもらったんだけど、寝かしこみ軽いバイクですねー
昔３０に乗ってたことあるけどぜんぜん違ってビックリしました。
ストレートは少し遅いけど、乗りやすさに惚れた！傾きそうだ・・・。

274 ：７７４ＲＲ：04/02/01 23:07 ID:/4qjzkau

傾け

275 ：266：04/02/01 23:21 ID:aXqmqbCl

>>269
>>270
レス大変ありがとうございます。
今日もやってみたのですが、トルクを強くかける(かなり）
とエンジンのピストンが空回り、ギヤをいれてもう一度
・・・緩みません（汗）
長めのレンチを買ってみて、ナメてしまったら
バイク屋さんへ、ついでに部品注文してみようと思います。
あっ、部品注文といえばＲＶＦのアッパーカウルにある
ＲＶＦステッカー後期型の部品番号がわかる人は居ませんでしょうか？
ＶＦＲ４００のサービスマニュアルによると部品名は
多分アッパーカウルマークだと思うのですが

276 ：７７４ＲＲ：04/02/01 23:48 ID:ELAukZvd

>>275
ナメてしまったら、って・・・。
壊す前にバイク屋逝（ｒｙ

http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11mr8rj3/pic/color.html

277 ：ギコ猫旅団＠アセンブル ◆No.183Q2JY ：04/02/02 12:39 ID:0pqJRcrY

困った困った。
平沼のキャブ掃除してもぜんぜんよくならねー。
フロートが死んでる？
スロットル戻しても回転数あがりっぱなし。

278 ：７７４ＲＲ：04/02/03 00:21 ID:tIVnlHb8

おー旅団の人だ。
お店に持っていっては？ｵﾚﾅﾗｿｳｽﾙﾅ

279 ：７７４ＲＲ：04/02/03 02:44 ID:KwIObfis

インパルスが速いと言う奴がいたんですけど、ＶＦＲと比べるとどうなんですか？

280 ：７７４ＲＲ：04/02/03 02:47 ID:KaT0KT6m

結局、乗り手なんでは？
ちなみにＶＦＲはクロスミッション

281 ：デスラー総統：04/02/03 02:49 ID:/bQrXSoB

ＲＣ３０とインパルス比べるな

282 ：デスラー総統：04/02/03 02:50 ID:/bQrXSoB

ＮＣだった

283 ：デスラー総統：04/02/03 02:52 ID:/bQrXSoB

インパルスはレースでCB４００SFにも歯がたたない

284 ：７７４ＲＲ：04/02/03 07:24 ID:MYuiaYBw

インパルスは速さを競うバイクではナイ。
ＶＦＲと比べたら勝てるわけナイ。

285 ：７７４ＲＲ：04/02/03 08:45 ID:Q2NRTxXU

先日友人に乗せてもらったRVFに惚れてしまいまして。
購入を前提にお店を回っているのですが、
RVFには、前期方と後期型がありますよね？
あれは、どこがどのように違うのでしょうか？

286 ：７７４ＲＲ：04/02/03 14:44 ID:MYuiaYBw

基本的には違うのは「色」だけ。

287 ：２８５：04/02/04 07:30 ID:+8b2iAzd

>286
ということは、前期か後期かはあまり気にしなくていいんですね。

288 ：デスラー総統：04/02/04 07:40 ID:Z8Sce3o8

ＲＶＦ（ＮＣ４５）は
フルパワーの輸入車も
中古市場に出回ってますよ

289 ：デスラー総統：04/02/04 07:46 ID:Z8Sce3o8

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290 ：７７４ＲＲ：04/02/04 09:11 ID:IARIDYYc

>>289
このスレでそういうのやめれ。
>>288
＞ＮＣ４５
？？

291 ：７７４ＲＲ：04/02/04 12:38 ID:QylaxUx0

NC35の間違いでは。
たま～に見かけるし。

292 ：７７４ＲＲ：04/02/04 13:39 ID:JEBavRk/

RC45な

293 ：７７４ＲＲ：04/02/04 13:57 ID:d3EYq5dk

ウォブル？でこけそうになった
皆さんステダンつけてるかい？

294 ：７７４ＲＲ：04/02/04 17:49 ID:QylaxUx0

400の話をしてるんじゃなかったっけ？
ま、どっちでもいーや。

とりあえず、RC45ホスィ～！

295 ：７７４ＲＲ：04/02/04 18:44 ID:TXwfHQHf

NC30で小物入れに物を詰め込みすぎて開かなくなったことはないですか？
ばらして取り出そうにもシートカウルをとめてるネジが固着してる…＿ト￣|○

296 ：７７４ＲＲ：04/02/04 20:52 ID:8rB5hhcS

いずれ隙間から落ちていくさ

297 ：７７４ＲＲ：04/02/04 23:33 ID:9KmQhMI0

俺は小物いれにメインキーを落としたままロックしてしまったことがある…アホだ。

298 ：７７４ＲＲ：04/02/04 23:34 ID:4JrV/N1G

RC45どんな感じです？
NC30は乗ったことあるけど。（35はなし）
比べるものじゃないけど最近のSSと
比較した意見もあれば。

299 ：７７４ＲＲ：04/02/05 08:10 ID:hUwU0t9w

>>298
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝが微妙だとどこかで読んだような

300 ：７７４ＲＲ：04/02/05 09:35 ID:XlH4B4Sm

　　　　　　　　　　　　　300ｹﾞﾄｰ!
　　　　　　　　 ∩ ∩
　　　　　　　～| ∪ |　　　　　　　　　(´´
　　　　　　　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´
　　　　　　　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

301 ：７７４ＲＲ：04/02/05 13:57 ID:hUwU0t9w

このAA、板的にちょっとこわいな

302 ：７７４ＲＲ：04/02/05 18:21 ID:CM6nAlZX

うむ、実際はこうはならないけどな。

303 ：2000年モデルRVF：04/02/05 22:39 ID:2M5ETB5O

タイヤがすごくいい。タイヤ換えて、オイル換えただけなのに、
なんでこんなに良いのだろーー！！良すぎてやばい。

304 ：７７４ＲＲ：04/02/06 02:33 ID:n20cKcNU

>>303
タイヤの銘柄ぐらい書き込めよ馬鹿！

305 ：７７４ＲＲ：04/02/06 08:07 ID:+jNclyLa

街中しか走ってないような四角いタイヤを
新品に履き替えると、すごく曲がるように感じるよね～。
でも、皮むき終わってないのに、調子に乗ると…

306 ：７７４ＲＲ：04/02/06 12:38 ID:VgJpWXK2

ずるっとな！しかも交差点なんかでね。

307 ：2000年モデルRVF：04/02/06 15:28 ID:ALsTVMme

すまん、オレ　>>258　で書いてます。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－
本日、フロントタイヤ、交換しました。

２年・５０００キロしか乗ってなくて、溝は半分くらい残っている(GPR-80)
という印象でしたが、かなり硬化していて怖かったので。

お店の人には、段べりのことを指摘されました。どういうことかな、と
思って交換後走り出して、すぐにわかりました。新しいタイヤは、
丸くて静かに転がっているなー、と。（笑）

自分はとにかく摩耗を気にする必要がないことがよくわかったので、
今回はコンパウンドが柔らかそうなGPR70にしました。まだ慣らしで
よくわからないけど、新品タイヤの乗り心地の良さがうれしくて
書き込んでしまいました。
－－－－－－－－－－－－－－

この最初の喜びは、確信にかわりました。前輪に思い切り依存して
いけるのが楽しいです。（＜うーん、我ながら危なっかしい。）

308 ：RVF＠倒立：04/02/06 17:45 ID:6entohHW

俺も最近タイヤ交換したよ！みっちぇりんのぱいろっとすぽーつ。
いやぁ～、良いわぁ～・・・全く恐怖感がわかないタイヤだわ。

ちなみに前のは、段減りしてたGPR80ね。

309 ：７７４ＲＲ：04/02/06 22:54 ID:AcRuFeGk

300は激しく忍者に見えた。

310 ：７７４ＲＲ：04/02/07 01:19 ID:zKKFcNyE

先日ハーディーのRVFツインフォグアッパーとセットでアンダーを手に入れた。
これって、珍しいものと聞いたのだが？
よくみたらライトにレイブリックの80/85W入ってた。
ハーネスやらがヤバイ気がするのだがつけていてもいいものだろうか？

311 ：７７４ＲＲ：04/02/07 13:31 ID:CiWuF/9D

>>310
珍しいかどうかは知らないが聞いたことはないな。
検索したら2件だったので珍しいか超不人気かｗ
RVFが弱いのはフロントのローだった気が
するのでそこのスイッチ使ってたらやばいね
まあ心配ならリレーかませるべし

312 ：７７４ＲＲ：04/02/07 17:06 ID:sLCcYqh9

Lowが弱いのではなくてHi/Lowの切り替えスイッチが焼ける。
あとはバルブの熱でレンズが曇る

前者はリレーで回避できるがレンズ曇りは無理
明るくしたいならHID使った方がいいかと。

313 ：７７４ＲＲ：04/02/07 19:33 ID:SgRfWdQM

突然知り合いから二万㌔ちょいのNC21を七万で売ってもらえることに…
どうなんでしょ？

314 ：７７４ＲＲ：04/02/07 19:51 ID:alIUEL0+

>>313
今の程度にも依るとしか言いようがありませんが、
年式だけで言えば「俺が12年前に手に入れたときと同じ値段」です。
つまり何らかのプレミアが付いていない限り高すぎ。

315 ：７７４ＲＲ：04/02/07 21:43 ID:6WN+AybO

>>313
稀に見る酷い知り合い。

316 ：７７４ＲＲ：04/02/07 23:36 ID:CR3GeKZY

>>311
>>312
サンクス

317 ：７７４ＲＲ：04/02/08 03:06 ID:nl6kcynT

オイルパン割ってしまいましたが、明日で修理完了予定age

318 ：７７４ＲＲ：04/02/08 18:48 ID:1Kbp6gL7

ジェネカバー割らないように気を付けろ！

319 ：７７４ＲＲ：04/02/08 19:56 ID:ng8yvR1X

ハーディーのアッパーカウルは、
8耐のカウルみたいに見えるから人気あるよ。
もう作ってないから、オークションで高値が付く。

320 ：317：04/02/09 03:45 ID:OWUb6YVA

レポート終わったage

今日久しぶりにバイク乗れるage

321 ：７７４ＲＲ：04/02/09 07:24 ID:T60YJ3d8

まだメンテ終わらないよ～！
終わっても寒くて乗れないけど。

322 ：７７４ＲＲ：04/02/09 18:58 ID:1XCbrVUx

乗ったよ。手が死にそうになった。

323 ：７７４ＲＲ：04/02/09 18:59 ID:1XCbrVUx

お、IDが…
これも欲しかったんだよな.｡.:*･ﾟﾟ･(´ｰ｀).｡*･ﾟﾟ･*:.｡.

324 ：んｃ30：04/02/09 20:44 ID:/zazl8m8

ユーザー車検　無事合格！　案の定　光軸で落ちた！　光量が足りないんだと。
新品のバルブ＆レンズの内側ゴシゴシで無事通過！
やっぱりユーザー車検は安いな！　
春になったら　浮いた金でチェーンとスプロケ前後520に変えるぞ！

325 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:16 ID:hC+1JPPG

>323
CBR-V？
矛盾してる・・・・・

326 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:17 ID:Wcai9kOC

>>324オメ　
ユーザー車検のあの緊張、思い出すだけで(*´д｀)ﾊｧﾊｧ

327 ：７７４ＲＲ：04/02/10 00:58 ID:a3dx0sRh

>326
旭川だと何の緊張感も無かったよ

まるで自動車学校でする車のタイヤ交換講習みたいな感じｗ

328 ：７７４ＲＲ：04/02/10 10:00 ID:nZor2Sa9

>>324
オメ～！
オレも去年、ユーザーでやったんだけど同じく光軸で落ちた。
オレの場合も光量が足りないとかでバルブをみてみた。
で、確認したら付いてたバルブがＨ４。＿|￣|〇
ワザワザ、ツメ折ってまで付けてた。
中古車だから仕方ないけどさ、何かやられたって気が･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

ちなみにオレも520にしてるよ。
買ってすぐに変えちゃったから、違いはまったくワカランです。

329 ：７７４ＲＲ：04/02/10 11:18 ID:ij9rtIIh

ＶＦＲ４００の強敵になる４００は何がありますか？

330 ：７７４ＲＲ：04/02/10 13:14 ID:nyc6AEKs

そりゃRVF！

331 ：７７４ＲＲ：04/02/10 13:59 ID:BZyBsfB9

>>329

GSX50Ｒ　ＣＨＯＩＮＯＲＩ

332 ：７７４ＲＲ：04/02/11 01:13 ID:rX5Z2Q9h

こんなん撮ってみました。( ﾟдﾟ)ノ■ ﾄﾞｿﾞｰ
NC30です。165KB
ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up0173.3gp
はやく暖かくなって欲しい…（；´Д`）ﾊｧﾊｧ

最近納車でカムギアの音が想像していたより
大きかったのですが皆さんこんな感じですか？

333 ：不審者 ◆lnMoNKEyvM ：04/02/11 02:17 ID:GBZkJb4+

>>332
3gpってなにで開けばいいんだ？

334 ：７７４ＲＲ：04/02/11 02:23 ID:7ihjdeBp

QuickTimeで開ける。
見たけど30のタコメーターいいな。35だけど文字盤移植するか。

335 ：不審者 ◆lnMoNKEyvM ：04/02/11 02:30 ID:GBZkJb4+

QTは抜いて久しいなぁ。。。

336 ：２８５：04/02/11 08:29 ID:m8N3518W

>332
圧縮率高すぎて音質悪すぎ。

337 ：７７４ＲＲ：04/02/11 17:02 ID:t14Zb5hr

NC30のクラッチ＆ブレーキレバー社外製で安いのないですか？

338 ：７７４ＲＲ：04/02/12 11:45 ID:eezeQJDd

保守

339 ：７７４ＲＲ：04/02/12 13:11 ID:8juMHq+u

NC35の中古を買う時に、注意して調べた方が良い点はどこでしょうか？

340 ：７７４ＲＲ：04/02/12 13:25 ID:OeuHb2vG

>>339
左ステップホルダーの裏側のプロアーム部分に傷がついていたら
ステップホルダーが内側にひしゃげるほどの転倒暦有り。
ヘッドライトの曇り。（いざ換えるとなると結構高い）
ハンドルロックtoロックでグリップとタンクとの隙間が同じかなど。

341 ：RVF＠倒立：04/02/12 13:30 ID:1TtHZ/gR

>>337
アントライオンは高いのかな？プロトとかどう？

342 ：７７４ＲＲ：04/02/12 18:10 ID:aomeBU2t

今日は車検受けてきますたよ。
先にユーザー車検やってたＲ１の人は光軸だめぽでやりなおし。
俺も続いて光軸だめぽでやりなおし。
Ｒ１の人光軸直してきたがまただめぽでやりなおし。
俺も光軸直してきたがまただめぽでやりなおし。
Ｒ１の人また光軸直してきたがまただめぽでやりなおし。
俺は直してきてやっと合格。
Ｒ１の人またまただめぽでやりなおし。

俺が車検場出る時Ｒ１の人まだやってた。
お先に失礼しますた
　　　　　　　　 ∩ ∩　　　ｵﾂｶﾚﾁｬﾝ
　　　　　　　～| ∪ |　　　　　　　　　(´´
　　　　　　　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´
　　　　　　　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

343 ：７７４ＲＲ：04/02/12 22:05 ID:hdJck04Z

光軸のときにアクセルちょっと開けると良いって聞いたけどやったら注意される？

344 ：７７４ＲＲ：04/02/12 23:51 ID:uI+ZSsZG

>>343
光軸を直す？ためにアクセル開けるっていうのはよくわからんが、
光量を上げるためにアクセル開けるんならやっていいよ
っていうか俺が今日車検場の人にしてくれって言われたからやった。
バルブ結構新しいのにアーシングもしてるのにな・・。えへへ。

345 ：342：04/02/12 23:52 ID:uI+ZSsZG

↑は>>342です。

346 ：７７４ＲＲ：04/02/13 07:17 ID:WrF2QEX1

知り合いは、ちとヤバそうかな？と思ったときには
後ろ寄りに座ってショックを沈めてやるとパスできる
と言ってた。　実際、それで何度も通してる。
てか、光軸調整くらいちゃんとやればイイのに、と思うんだが。

347 ：339：04/02/13 09:02 ID:Df2xbBYE

>>340
参考になりました。
有難う御座いました。

348 ：７７４ＲＲ：04/02/13 15:18 ID:1M9KZc9K

ＶＦＲ400を所有していて、今度車検を受けてみようと思うのですが、
純正ミラーが無く、デイトナのＦ１ミラー（後期のちゃんとした鏡のタイプ）
が左右に付いてます。ミラーの大きさが純正より一回り小さいので、車検に
引っかかるという事はないのでしょうか？
また、センターカウルとアンダーカウルも有りません

349 ：７７４ＲＲ：04/02/13 15:33 ID:DHePeTaV

>>348
全幅にミラーは含まれないから寸法面では大丈夫。
ミラーとしての機能・構造が問題なければOK。

全幅はレバー端やグリップエンドになることが多いから、
社外レバーやグリップウェイト変えたりすると厳密に言えば
記載変更が必要。それでも、その場で寸法測り直すだけだけどね。

カウルはセンターとアンダーならこれも大丈夫でしょ。
変な突起(カウルステー)が残ってなければ。
エンジンが良く見えるので、油や水漏れのチェックは厳しくなるが、
チェックで弾かれる整備なら、どのみち危ない状態。

350 ：348：04/02/13 15:51 ID:vqXJTRYn

>>349
レスありがとうございました。
安心して車検受けにいけそうです～

光軸引っかからないといいな

351 ：７７４ＲＲ：04/02/14 04:01 ID:vdKxdEPQ

ステダンでお聞きしたいのですが、HKSでストローク１２０ミリのタイプで
ハンドルストッパーまでハンドル切れません。
ブラケット側の位置を調節しても変わりませんよね
ちなみに、強弱のつまみはシート側につけました。
分かる方いますか？
お願いします。

352 ：７７４ＲＲ：04/02/14 15:24 ID:cytDpvAA

皆さん、タイヤは何を装着されたますか？
僕はBT090かGPR70SPどちらにするか迷っています。
どちらも装着経験があって、違いがわかる人っていませんか？
僕も両方試してみたんですが、
違いがイマイチわかりません
僕は鈍感なんで、やっぱり違いがわかる人に尋ねるしかないなと
いうことで書き込みました。
グリップはどちらも甲乙つけがたいと思うので、
特にウェットでの安心感、耐久性について知りたいです。

353 ：７７４ＲＲ：04/02/14 15:26 ID:cytDpvAA

訂正！
一行目
されたますか？
↓
されていますか？

すいません・・・

354 ：７７４ＲＲ：04/02/14 19:27 ID:/hjX2iLx

>>352
いつもはパイロットスポーツです。
今はピレリーのデュアブロでつ。でもまたＰＳに戻すつもり

355 ：７７４ＲＲ：04/02/14 20:31 ID:vKHuE/+R

>>352
ハイグリップ求めるものが耐久性など求めるな．
そんなに変わらんやろ．耐久性なんて．．．
同じ使い方なんて出来へんし（街乗りが多いときもあれば山走るのが多い時期もあるやろし，
しかも毎回同じ走り方せえへんやろし・・・）

356 ：７７４ＲＲ：04/02/14 21:31 ID:qMSBGhPq

レースでは
耐久性は重要ですよ。
マジで。

357 ：７７４ＲＲ：04/02/14 23:03 ID:QRyrxEJq

>>355
だから、違いの解る人に聞いてるじゃん。
君には聞いてないじゃん。。。解る時に教えてあげれば？

358 ：７７４ＲＲ：04/02/15 22:44 ID:SxSEa/q5

俺の経験。
gprではリアが滑って転倒。
090ではフロントが滑って転倒。

359 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:24 ID:ubgW/Hi/

VFR欲しいけど金ないから400k買うことになりました。
あれはやっぱり教習所ようのリミッターがついているのでしょうか？
知って方がいたら情報キボンヌ。

360 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:13 ID:92rwxCIh

ノーヘルで走ってみると、意外と駆動音が気になりますね
(DQNですんません、大学内なんで勘弁)
特にフロント周りの音が大きい気がするのですが
ほぼ町乗りで現在2万7千km
そろそろフォークのオーバーホールしたほうがいいのでしょうか？

361 ：７７４ＲＲ：04/02/16 05:16 ID:x0ParcXw

>>358
聞きたくない経験だなぁ。

>>360
自分はＲＶＦ糊ですが、自分もそう思いました。
普段はフルフェイスで、静かなバイクだな～（皆の言うカムギアの音ってなんだ？）
などと思っていたのですが、一度ノーヘルで乗ってみると、それまでは聞こえなかった音が凄くて…

いや、自分は好きな音ですけどね(*´Д｀)

362 ：７７４ＲＲ：04/02/16 06:13 ID:LkK6TP6k

ホーネットってカムギアなんですかねえ？
ミャーミャー鳴いてましたけど・・・

363 ：RVF＠倒立：04/02/16 10:24 ID:jWhTRyTr

>>362
カムギアでつ。

364 ：７７４ＲＲ：04/02/16 12:53 ID:1O2b2J4P

090は、グリップの限界点（滑り出す限界）が低いが滑り出しが滑らかで
比較的コントロールしやすい。
70SPは、グップの限界点はすごく高いが、滑り出しが急激で一気にくる。
ようはいきなりツルっときてコントロールしにくい。

メーカーの特性があるんだろうけど、好みの問題じゃないかな。
耐久性は090の方が若干イイと思う。
オレは70SPの方が好み。

365 ：７７４ＲＲ：04/02/16 20:04 ID:MkAqZgCZ

>364
まさにその通りですね！！
感想は全く同じでつ。

366 ：７７４ＲＲ：04/02/16 21:13 ID:/7ze2Cqk

０９０はリアがPROになってからだいぶよくなったよなー。

367 ：７７４ＲＲ：04/02/16 21:34 ID:x0ParcXw

んじゃ、下手糞な自分は090の方がいいのかな？
それともグリップの限界が高い70SPなのか……

結局迷ってる(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

368 ：春からNC30海苔（仮）：04/02/16 22:00 ID:9n14y+a9

超初歩的な質問ですみません。

VFR400R　nc30　の後輪をはずすところのナットは何ミリなのでしょうか？
それと、反対側（スプロケ側）も何ミリなのでしょうか？
手持ちの工具では、入りません。（30ミリまでしかないので、、）
この2つをはずす（しめる）ための専用工具などあるのでしょうか？
ご存知の方ご教授お願いします。

369 ：７７４ＲＲ：04/02/17 02:44 ID:R+cqosBv

>>368
ホイール側が対辺36mmで、スプロケ側が対辺46mm
専用工具つか普通のボックスレンチとかがそうだが？

あとホイール側はサイズほど高トルクではないよ。
あの辺のネジサイズが大きいのは、プロアームでシャフトが太くて
それに連れてネジ径が大きくなってるだけだから。

370 ：７７４ＲＲ：04/02/17 07:41 ID:0aAyZ3Rh

>>367
漏れの周りのヤツらは、090・ﾊﾟｲﾛｯﾄﾚｰｽ他いろいろ履いてるけど
結局最後は70SPに落ち着いてるな。
漏れも70SPだけど、グリップの限界で滑ったことは一度もないなー。
あ、ヘタレなだけかも。

371 ：７７４ＲＲ：04/02/17 10:16 ID:ljzmturH

NC30のリアを１７インチにする方法ってなにがありますか？
タイヤの選択肢が狭すぎて変えたい・・・

372 ：７７４ＲＲ：04/02/17 12:21 ID:wH28QCDK

狭すぎってか必要十分な種類があると思うんだけど
ミシュランつけたいとかってのなら別だけど。

373 ：７７４ＲＲ：04/02/17 13:15 ID:MfeVOOUQ

>>370
攻めてるときはあれだけグリップのいい７０ｓｐだけど
冷えてるとこんなにもすべるものなのね・・・
本屋の駐車場で大コケしますた。

374 ：７７４ＲＲ：04/02/17 13:16 ID:0MnJPCj1

町乗りとツーリングしかしない俺はBT92で十分
CB400SFで十分とかいう突っ込みはなしだぜ

375 ：７７４ＲＲ：04/02/17 13:37 ID:NCI568P9

>>373
こんなの聞くと余計に迷う罠

376 ：７７４ＲＲ：04/02/17 14:51 ID:/jp0lJT4

ハイグリは温度依存あって当たり前だろ？
逆にいえば街中では温度上げずに走れば
ちょっとは持ちが伸びる。

377 ：７７４ＲＲ：04/02/17 15:46 ID:YnpfcjOn

>>371
RVFのリア周りを移植
俺もやろうかと一時期思ったが、金かかるわバランス崩れるわでやめた。

378 ：370：04/02/17 17:08 ID:0aAyZ3Rh

もちろん、ハイグリップタイヤは温まってる状態での話。

379 ：370：04/02/17 17:24 ID:0aAyZ3Rh

連カキ、スマソ

ハイグリップタイヤは、そもそも低温でのグリップなんてまるで
考えてない、割り切ったつくりだから仕方ないよね。
でも、冷え冷えの時はどんなタイヤも滑るよ。
漏れは、走り始めの時は注意してマス。
あと、ライフも短いから街乗りの比率が高い人には薦められないよね。
>>375さん、余計悩ませちゃったかな？　ｽﾏｿ

380 ：７７４ＲＲ：04/02/17 19:20 ID:oO/rkLsK

サーキットじゃどうか分からないけど
街乗りじゃBT010は良かった。

381 ：７７４ＲＲ：04/02/17 22:11 ID:4sILBKKN

質問させてください。

マフラーを買おうと思ったのですが
ＪｈａやＴＳＲは高すぎるので、安く売っていた
ＳＡＮＳＥＩのフルエキを買おうと思ったのですが・・・

あまりにも情報が少ないので躊躇しております。
ＳＡＮＳＥＩのフルエキつけた事がある方！
インプレお願いします。

382 ：春からNC30海苔（仮）：04/02/18 00:53 ID:cdowlFfD

>>369様

親切丁寧にお答えいただいてありがとうございました。お礼が遅くなってしまって、
申し訳ございません。さっそく、工具を買いに行きたいと思います。

前略
　私事なのですが、先日、友人の形見として、NC30をいただきました。
まる2年間放置されていた車両だったのですが、春には走り出せるよう、ただいま、
OH中です。しかしながら、NC30（35も、、）の知識が無く困っている所存です。
その車両はなぜか、NC30なのに、35のホイールをはいていて、タンクも35用です。
さらには、純正マフラーも35用です。シートはFRPのシングルシートで、35カラーになっています。
しかし、フレームは30で、フォークも正立でした。印象的なのは、Fホイール白、Rホイール黒、と
バランスが、、、、でした。車両と一緒に、プロアームと、Rフェンダーとエキパイの一部（？）を
一緒に譲りうけたのですが、30と35のプロアームは別のものなのでしょうか？
前オーナーに話をまったく聞いていなかったので、どのようにいじったのかとか、
ぜんぜんわかりません。ついさっきも、ステップ（COERCEと入ってます？たぶん社外品？）を
はずしたら、ボルトに鉛が流し込んであって、（多分盗難防止？）ねじ山をやられてしまいました、、、汗
そんな感じで、悪戦苦闘中なのですが、35ホイールから、30ホイールにするには、
やはり、ボルトオンではだめなのでしょうか？？ちょっと前に、逆のことをしようとしている方が、
いらっしゃるようですが、、、、プロアームが単品で手元にあることを察すると、
やはり、プロアームから（もしかしたら、Rフェンダーも？）変えないとだめなのでしょうか？
ご存知の方がいましたら、ご教授お願いいたします。

383 ：７７４ＲＲ：04/02/18 01:03 ID:F4pEYSun

>>382
どちらも無加工で付くよ。
漏れが知人からＮＣ３５買ったときは
リアにＮＣ３０の１８インチが付いてた。
１７インチホイールも一緒にもらったのでたまに付け換えたりしてたもん。

384 ：７７４ＲＲ：04/02/18 01:26 ID:YkAFbHNp

今更 VFR400Z が欲しいんだけど、神奈川・東京辺りで良さ気なタマを目撃した方っていらっしゃいます？
いたらSHOP名とコメントをいただきたい次第。

385 ：春からNC30海苔（仮）：04/02/18 01:32 ID:cdowlFfD

>>383様

ありがとうございます。とりあえず、ヤフオクあたりで、白の18インチ
ホイールを探してみます。

386 ：７７４ＲＲ：04/02/18 01:40 ID:YkAFbHNp

>>384
いまさら"Z"ですか･･･
あまり見かけませんけど、雑誌で場所を調べて、相模原・大田区界隈のショップを探してみてはいかが？

387 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/02/18 01:52 ID:5HtRtfym

漏れは今だからZがいいと思うけどねぇ。。。

388 ：７７４ＲＲ：04/02/18 02:00 ID:YkAFbHNp

>387
その意見に賛成。
でもって384応援あげ。

389 ：７７４ＲＲ：04/02/18 08:30 ID:Aqq1Lzcg

>>384
ガンバって良いタマを見つけてもらいたいでつね！

390 ：７７４ＲＲ：04/02/18 08:58 ID:2yydBl5i

ハリケーンのハンドル通販で買ったんだけど、なんか変な形してるぞ
ん？トップブリッジ下から取り付けるのか・・・

純正のハンドルバーっていくらでしたっけ・・・

391 ：７７４ＲＲ：04/02/18 11:16 ID:PoDJ/tOg

>>381
スリップオンつけてました。

・・・マフラー軽くなってよかったね。って程度でした。
現在はGANADOR振る駅ですが、高いだけあるなーという感じでした。
まぁおれ性能とかわかんないけど、音はこっちがかなりいい。

392 ：７７４ＲＲ：04/02/18 12:39 ID:Aqq1Lzcg

いいなぁ、GANADORのﾌﾙｴｷ。。。
禿しくﾎｽｨ～(*´д｀)ﾊｧﾊｧ

おいらは謎のステンカーボーンS/Oでつ。
薄っすらと「YAMAMOTO」のステッカーの跡がついてるんだが
ホントにYAMAMOTO製なのかワカラン　( ´･ω･`)

393 ：７７４ＲＲ：04/02/18 15:08 ID:lqr+Njkk

今現在、ZXR250Cに乗ってますが、いつかはRVFという気持ちで
お小遣いをせっせと貯めています。
つーか10年くらい前のバイクなのに、なんであんなに高価なんでしょう?

394 ：７７４ＲＲ：04/02/19 00:05 ID:AUyCHOKK

>>393
作ってないから。

俺も、セカンドバイクに黒赤の後期ＺＸＲ２５０が欲しい今日この頃。
ＺＸＲも10年くらい前のバイクなのに、なんであんなに高価なんでしょ?

395 ：SM：04/02/19 00:20 ID:MqhP3g3a

始めまして！来週納車で晴れてＮＣ35乗りになります。
単車自体初めてなので色々御教唆ください。おねがいします。
まず最初に、ＮＣ35ならでは！という気を付けるべき事ってありますか？

396 ：７７４ＲＲ：04/02/19 00:25 ID:9RrSzI5w

>>395
まずはもまいさんの名前から気をつけた方が…

納車ｵﾒ　とりあえず中古車なら空気圧を規定値に汁。
意外とバイク屋そこんとこやっておいてくれないことがある

397 ：SM：04/02/19 00:34 ID:MqhP3g3a

すいません…　ＳＭってイニシャルなもんで…　（変な意味じゃないんです）
不快にさせたらごめんなさい。

＞納車ｵﾒ　とりあえず中古車なら空気圧を規定値に汁。
意外とバイク屋そこんとこやっておいてくれないことがある

↑納車したらすぐ試してみます!
即レスありがとでした！！

398 ：７７４ＲＲ：04/02/19 01:08 ID:VILzi+b9

>>397
漏れは中古で買ったら前のオーナーがヘッドライトバルブを
60/55Ｗに換えていやがったらしく、スイッチ溶かしてから気付きますた。

399 ：SM：04/02/19 02:22 ID:MqhP3g3a

>>398えっ！！　そんな事があるんですね…
ＮＣ35のヘッドライトはちょっと暗いって書いてありましたが、
ライトは替えるべきでしょうか？出来れば明るい方が良いもので…
替えるとしたら何がお勧めでしょうか？
初歩的な事をすいません…

400 ：kocinski ◆oYl7qK9vEA ：04/02/19 03:04 ID:Bp1JFRpI

神

401 ：７７４ＲＲ：04/02/19 03:33 ID:IjrJoatz

>>399
ハイビーム使えば問題ないよ。
ライトの明かりに頼らないといけない道だとローの照射範囲なんて使い物にならないんだし。

402 ：７７４ＲＲ：04/02/19 07:35 ID:ArZ2G3Fo

>>395
納車オメ～！
いろいろ分からないウチは純正品（またはそれと同等なモノ）を
使うのがよろし。

403 ：７７４ＲＲ：04/02/19 08:07 ID:KJXb65hR

>>399
NC35のライトってハロゲンの中では明るいと思うが。
アレで暗いというなら眼科に行くことを勧める

404 ：７７４ＲＲ：04/02/19 10:48 ID:v0OZlDg8

>403
アレで明るいなんて…
白内障の術後ですか？

405 ：７７４ＲＲ：04/02/19 13:03 ID:VJDWzyK3

>>403
少なくともＦＴＲよりは暗いな。

406 ：７７４ＲＲ：04/02/19 13:14 ID:VILzi+b9

ＨＩＤを付けようよ。

407 ：７７４ＲＲ：04/02/19 13:21 ID:CDaPJ2zk

>>406
対向から来たら眩しい

408 ：７７４ＲＲ：04/02/19 15:02 ID:ArZ2G3Fo

決して暗くはナイが、明るいって程でもナイ。
必要最低限の明るさってカンジかな。

409 ：７７４ＲＲ：04/02/19 23:18 ID:dxDes2jB

それに比べ最近の原付ってライト明るいよな。

410 ：SM：04/02/19 23:58 ID:MqhP3g3a

みなさんありがとうございます！！
初心者の私にとっては全ての情報がホントに助かります！！
それで、私は視力が（も？）あまり良くなく、
免許ギリギリなものでＨＩＤとやらに興味がありますが、
やはり対向車に迷惑でしょうか?
それと、もし装備するとしたらいくら位かかりますか？（値段）

411 ：７７４ＲＲ：04/02/20 12:45 ID:ZCPIMSjA

>>410
俺は対向からこられたら眩しく感じる

アブソリュート
http://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/PartsDEV/HID/index.html

412 ：７７４ＲＲ：04/02/20 19:56 ID:6n0bnrir

シーズン到来！
明日タイヤ替えて皮むき行くぜ

413 ：７７４ＲＲ：04/02/20 20:05 ID:Ig7Q69T7

ＲＶＦ売ったーヽ(`Д´)ﾉ長い間ありがとう！ほんとに良いバイクだったよ

414 ：７７４ＲＲ：04/02/20 20:18 ID:dIVPfDm6

NC30 TSRのマフラーかっこいい！でも高。
最安値だとどんなマフラーあるんでしょうか？

415 ：７７４ＲＲ：04/02/20 20:54 ID:98Rl2S0p

>もう出さないの？
そーいちろーの居ないHONDAにそんな大冒険できる訳ないじゃん(笑
HONDAの技術屋サイトでも、昔から話題になったりしてたけど弱腰でダメダメ。
今のHONDAに、レプリカで期待しちゃダメっすよ

416 ：７７４ＲＲ：04/02/20 22:53 ID:lwiN3Fvx

お前ら五月蝿いよ。信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。

殺したくなる。バイクを壊したくなる。殲滅してやりたくなる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交差点の住人

417 ：デスラー総統：04/02/20 23:08 ID:Ho76yFJV

交差点の住人=ホームレス？
　　　　　　　　　　　　　|==((OO|
　　　　　　　　　　　　 └|；ﾟДﾟ)　　　　　　＼MM/
　　　　　　　　　　　　　 :(つI[二二i＝━━━　　Σ >>交差点住人死ね
　　　　　　　　　　　　　　ijｺﾆlﾆ└||‐┘　　／WWヽ
　　　　　　 ,.ｨﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆｨ============ヽ__
　　　　　／ | i‐―il|iー‐‐[]||；´Д｀）|（；・Д・||;[j
　　　／＿_| |＿__|||＿＿|||ﾞ-r----''------ﾞー-,､..
　　　 |jー‐､| |:　　|||:　　:||ﾞ^i､ｨー-ﾍjﾆlOlijijijijijijlOlﾆj
　　　　ｨ'"｀ヽi|＿__|||＿＿||　/ ｨ'"｀ヾヽﾍ;;ﾆﾆﾆﾆ;;/､ヽ
　　　　i　〇 lﾍﾆﾆﾆ二二二/__i 　〇 ;lll,ｨ'ﾝ===ヽﾍ) ;lll
　　　　ヽ＿.//　　　　　　　　　ヽ＿_//　　　　ヽ＿.//

418 ：７７４ＲＲ：04/02/21 01:08 ID:wupkNQ7G

俺はノーマルだし、無駄にアクセル煽らないから関係ないな

419 ：７７４ＲＲ：04/02/21 01:57 ID:th8fFjKp

お前ら五月蝿いよ。信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。

殺したくなる。バイクを壊したくなる。殲滅してやりたくなる。

おい、あすか＠まさき、デスラー。テメーらも荒らしじゃねーか。
オレにチョットでも反感を覚えるなら、
五月蝿いマフラーはずしてやたらエンジンふかすの止めろや。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交差点の住人

420 ：７７４ＲＲ：04/02/21 02:13 ID:K+0kg8OQ

↑のガイドラインｽﾚﾄﾞｺｰ？

421 ：７７４ＲＲ：04/02/21 17:19 ID:tZR0Vbgb

NC30ちゃん大復活！FRPカウルに、ハンドル回りとバックステップ
エトスからノーマルマフラーへ。久し振りに走ったけど感動した！
V4最高！逆チェンもいい感じです。はー惚れ直したよ。
次はチェーンとタイヤいきます。

422 ：７７４ＲＲ：04/02/21 18:30 ID:4p/eJNxy

ウインカーの弾切れ上げ
良かった　車検の時じゃなくて！

423 ：７７４ＲＲ：04/02/22 13:39 ID:P8fivVeI

昨日、３ヶ月振りにＲＶＦに乗ったら
やっぱりバイクって面白いなってオモタよ。
整備も終わって絶好調！

424 ：７７４ＲＲ：04/02/22 17:43 ID:ZRh8blfq

オイル交換したぞ！　静かになってご機嫌だよ！

425 ：７７４ＲＲ：04/02/22 20:12 ID:otAhdsjr

オイル交換('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

426 ：７７４ＲＲ：04/02/23 01:17 ID:kyHpNWQY

3万5千㎞走ってるけど、中古で買ったんでベストな状態がわからない。
とりあえず、レスポンスはいいと思えるし、リミッターまで軽々到達した。
不具合が出たときに修理すればいいのかな

427 ：SM：04/02/23 03:53 ID:JeSAWgVr

>>411 ありがとうございました！
参考にさせてもらいます！！

428 ：７７４ＲＲ：04/02/23 08:49 ID:a9hXroqL

>>426
オレはそうしてる。
が、Ｅｇはそんなに簡単にコワれない。
むしろ足回りやその他の消耗品に不具合が出やすい。

ちなみにオレが購入後、出た不具合は
・ブレーキ引きずり
・フォークオイル漏れ
・リアショック抜け
・チョーク利かない
・水温計動作不良
・スプロケ＆チェーン磨耗

てなカンジで、みんなその都度対処してきた。
日常の足として使ってないから「長期入院」に
なっても無問題で、点検は殆どしてない。

429 ：７７４ＲＲ：04/02/23 16:26 ID:kyHpNWQY

>>428
リアショック抜けとはどういものなんでしょうか？
うちのもリアサスに反発力？がなくて、座るとヘコッと沈みきってしまうんです。

430 ：７７４ＲＲ：04/02/23 19:05 ID:hNXtFqgl

抜けてますな

431 ：７７４ＲＲ：04/02/23 20:57 ID:5bhTTYe+

>>429
すっこすっこ～♪って感じ。

沈んでから元に戻る時ジワ～って戻ってくるならまだ大丈夫。
スッコーンって戻ってきたり、走ってて常にフワフワしてたらアウト。

432 ：７７４ＲＲ：04/02/23 21:05 ID:YF7vpQEQ

リアショック新品 or O/Hっていくらぐらい？

433 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:08 ID:cTFOaLJ8

>>432
抜けてるんならスクーデリアオクムラでOHしてもらえば？
金あるなら新品買った方がいいかもしんないけど
もっと金あるならオーリンズでも・・・

434 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:20 ID:aw1GRFNB

スクーデリアオクムラ・・・・どこにあるんですか？
ぐぐる前に聞いてみました。

435 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:24 ID:kyHpNWQY

やっぱり抜けてますか・・・
>>433
ここはサスを送ればメンテしてもらえるのですか？
見たけど詳細がないんですよね・・・社外製ならWPにしてみたい。

436 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:59 ID:cTFOaLJ8

>>434
スクーデリアオクムラは
愛知県名古屋市北区にあります。
普通、純正ショックは高圧のガスが封入してあり、
分解整備はできないことになっているんだけど
ここはやってくれるらしい。
フルメンテで２万７０００円ぐらいだってさ。

437 ：428：04/02/24 07:54 ID:Xo8a7RVh

オレは純正新品に交換。
リアショック新品交換・リンク全バラ給油が
工賃込みで53,000円だった。
新品になって動きが良くなったから早く峠に行きたい。

>>435
社外品つけるならNC35用は出てないから、少し面倒だよね。
オレもオーリンズ入れようか迷ったんだけど、高くて（去年値上がりした）
断念した。＿|￣|○
あと、オクムラでOH＋HRCの強化スプリングってのも考えたんだけど、
今の保管場所が良くなくて、リアショック外したまま置いておくのが少々不安
な為、これも断念した。＿|￣|○

438 ：７７４ＲＲ：04/02/24 08:18 ID:2ZT+6cD1

オーリンズって買えるんですか?

439 ：７７４ＲＲ：04/02/24 13:29 ID:5sQyRRP2

Fﾊﾟｯﾄを交換してから、ブレーキ引きずってるんだけど
走ってるうちに慣れてきて直るかなぁ･･･
;´Д｀)

440 ：７７４ＲＲ：04/02/24 19:04 ID:i2xpYm0r

↑　俺とおなじだ～

441 ：７７４ＲＲ：04/02/24 23:12 ID:KALTzP9J

パット交換時はちゃんとキャリパー洗って，
ピストングリスアップしておきましょう

442 ：７７４ＲＲ：04/02/25 03:13 ID:wuhnJ4Iu

先日、オクでTSRハーフを発見
サイレンサーがダメなのは補修すればイイやと思って購入
商品が届いて見てみると、何とガナドール一本出しだった
珍しいけど、廃盤商品じゃん
オマケに性能悪いらしいし
これって、補修受け付けてるのかな？
体験者教えてちょーだい

443 ：７７４RR：04/02/25 11:19 ID:KUG4gfiH

>>438
オーリンズの商品なんて、バイク用品店で売ってるじゃん。
ただ、ＮＣ３５用のラインナップがないだけ。
他車種のを加工して付けるんだよ。

参考までにオーリンズのWEB↓
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/ohlins.htm

444 ：７７４ＲＲ：04/02/25 13:52 ID:I1U8qRSN

いや、RC30用を加工するのは知ってますが加工をどこに頼むかが判らないんですが・・・
NAPSで売ってたことは有るからラボカロにNC35用って言えば作ってくれるの?

445 ：７７４ＲＲ：04/02/25 14:28 ID:1z5NkbQ3

ハンドルがめちゃくちゃ振れます・・・
多分、タイヤかホイールバランスの問題だと思うけど・・・

446 ：７７４ＲＲ：04/02/25 17:53 ID:+jjbQS6f

>>444
そういうことか。失礼。
特注ってのは、ウワサ聞いた事あるけど真実はワカラン。
けど、レースとかやってるショップに相談すればやってくれるんじゃないかな。
大掛かりな加工ではないらしいから。
オレは実際に、レースやってるあるショップに相談したらやってくれるって返事もらった事ある。

ガンバって探してみれ。
絶対にやってくれるトコ見つかるハズ。

447 ：７７４ＲＲ：04/02/25 18:04 ID:Vpp4JcMG

>>432
O/Hならババナに頼め。
http://www.babanashox.co.jp/
(店名は"バナナ"じゃないぞ)

448 ：７７４ＲＲ：04/02/26 05:20 ID:dnhfOIAV

>>444
http://www.rc30net.jp/SPEEDBIRD/main.html#OHLINS
ここで加工品売ってます。
168,000円(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

449 ：７７４ＲＲ：04/02/26 09:38 ID:1qzlB3Wv

>>448
SPEEDBI*D

ﾊｧｧｧｧｧ..... (ｰｰ;)

450 ：７７４ＲＲ：04/02/27 00:01 ID:08pE9YiC

その値段じゃ買えない　　＿|￣|○　

451 ：７７４ＲＲ：04/02/27 00:40 ID:9xBDJ9PB

違うのってスプリングと、リザーバ繋ぐメッシュホースの長さと、
一番下のリンクへのジョイント部分(名前ド忘れ_no)だけなんだよね。

RC30用が\98000でスプリングが\17400
メッシュホースは\7～8000位か。合計で約\12,5k

下の奴(だから思い出せよ)4万ですか? 素材はチタンか何かでしょうか?
さすが S P E ○ D B I R D

452 ：７７４ＲＲ：04/02/27 00:50 ID:lGgniZ5e

これからの時期おすすめのオイルってありますか？

453 ：SM：04/02/27 01:57 ID:M+S+0mJp

ついに今日納車でした！感動しました！
十年近く憧れていたバイク、、、
他のバイクはあまりわかりませんが、とにかく最高でした！
乗り心地！ルックス！文句なし！
大事に乗ります！皆様よろしくおねがいします！！

454 ：７７４ＲＲ：04/02/27 02:45 ID:EV2Qlnph

これって安いかな？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h7016303

455 ：７７４RR：04/02/27 09:58 ID:5GJfu3OR

この値段で落とせるなら安いと思うが、
オレはこのまま乗りたいとは思わないなぁ。

456 ：７７４ＲＲ：04/02/27 21:47 ID:lqhGDNVf

すいません質問です。去年の１０月にVFR400Zを購入した者ですが、NC21系の情報がまったく見つかりません。どこかまともに扱っているサイトとか知りませんか？

457 ：７７４ＲＲ：04/02/27 21:57 ID:Gk9Kw6o6

すいません．知りません

458 ：７７４ＲＲ：04/02/27 22:32 ID:c/1NkxLU

>>454
いいんじゃないのレストアベースに・・・

459 ：７７４ＲＲ：04/02/27 22:43 ID:08pE9YiC

VFR400Z！　良い！
可愛がったれよ！

460 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/02/28 01:16 ID:5K5oW79v

>>456
NC21, 24に関しては、漏れの知る限り
サービスマニュアル以上の資料はありませんです。。。

この際自分で立ち上げてみては？

461 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/02/28 01:18 ID:5K5oW79v

資料といえば、大昔にHRCからレースキットのマニュアルが出ていたっけな。
まぁキットが絶版の今となってはコレクション以上の価値はなさそうだけど。

462 ：456：04/02/28 08:48 ID:fhI9KiJM

ご回答ありがとうございます。やはり大した資料は無いのですね…。
ちなみにVFR400Zは後期の黒がかっこいいと思います。私のは前期の黒ですが。

463 ：７７４ＲＲ：04/02/28 20:54 ID:C5elU3GS

乗り比べたことのある方も多いと思うのですが、
ＣＢＲ４００ＲＲとＲＶＦ・ＶＦＲのメリット、デメリットや
特徴なんか教えていただけないでしょうか。
全然違うジャンルのバイクに乗っていたので、
全くちんぷんかんぷんです。
そちら側の住人になりたいと考えています。
初心者にもわかるようにお願いします。

464 ：７７４ＲＲ：04/02/28 22:12 ID:9ytW5n7M

CBR：乗りやすく初心者でもそれなりに早く走れる．整備性良
RVF:本気で速く走ろうとするならはやい．
　　所有感あるばかりに，街乗りオンリーのやつが結構乗ってる．（もったいない）
　　速くないと盆栽ぽい．乗り心地はCBRより悪い
　　整備性はあきらめてください．V4ってことが皆ひかれてるらしい

簡単にいうと上記のようなイメージがあります．（個人的です）
でも本人が望むバイクに乗るのが基本だと思いますので参考にしてください

いまどきの６００やリッタークラスのバイクと比較するとおとる部分が多くある
と思いますので，購入の際は自分が望む性能をよく考えてくださいね．

CBRもRVFもどっちもいいバイクだと思います．（私自身はRVF乗りで，RVFで走りの
多くを学べたのでお勧めですが）

465 ：７７４ＲＲ：04/02/28 23:09 ID:TXAY0g3E

そういえば、年末にオクでNC21用のHRC
F3キットが出品されてましたね。

ところで、友人がZXR400でコケてフォークを曲げました。
知り合いからRVFのフロント周りを譲ってもらえそう
らしく、とりあえず付けてみようかな？的な事をホザいてました。
ステムのクランプ部の径って同じなんですか？
教えてエロい人！

466 ：７７４ＲＲ：04/02/29 05:18 ID:evkyBzza

NC30、車検で預かってるんだけどリヤキャリパ－のブレ－キフル－ド交換が激しくやりにくい。
Fロ－タ－はRS250のが一緒ダタ－ヨ。

467 ：466：04/02/29 05:26 ID:evkyBzza

NC30と直4車（CBRとか）一番感じるのは車体のスリムさ。
これはコントロ－ルする上で自分にとっては大事です。

久しぶりに乗って、「細ぇええええ！」とびっくりドンキ－。

今更に思う事は「ハンドルポジション、こんなに高かったっけ？」。
当時低いと思ってたのになあ。

468 ：７７４ＲＲ：04/02/29 11:24 ID:a63NzaNA

>464
大変よくわかりました。自分でも調べてみましたが、
低回転トルクが　　ＲＶＦ／ＶＦＲ＞＞＞＞＞ＣＢＲ　だそうで。
ふけ上がりと最高速はどうなんでしょうか。
ＲＶＦとＣＢＲだったらどちらも同じでしょうかね。
まあ仮にメーター２００km/h出たとして、それ以上望むことも無いですが。
そういう理由と燃費の問題でリッターはやめたんです。
どれを選んでもそれなりに高そうですね。気合をいれなければ！
ありがとうございました。

469 ：７７４ＲＲ：04/02/29 23:19 ID:Pu1F+27X

俺の勝手なイメージ、でＲＶＦ／ＶＦＲとＣＢＲを比較すると、
街乗りはＣＢＲが楽チンで、峠でＲＶＦ／ＶＦＲでかっ飛ばして、
さあ気合入れてレースでもするか！となったらＣＢＲかな？

470 ：７７４ＲＲ：04/03/01 00:39 ID:qk8AUaow

NC30のハンドルを右にフルロックしたとき、どの辺りの位置にハンドルが来ます？
確か、フレームとタンクの境目あたりだと記憶してるんですが・・・・
ハンドル交換してたら元の位置がわからなくなってしまいますた。
よろしければ教えてください。

471 ：７７４ＲＲ：04/03/01 04:02 ID:pxts08mf

>>468
相場はVFR<CBR<RVFかな。馬力とかはカタログによるとほとんど同じっぽい
チェーン調整、タイヤ交換、プラグ交換とかならVFR/RVFのほうがやりやすい気も
CBR400RR乗ったこと無いけどそんなにトルクに差は無いような…
むしろ一速のギア比の関係でVFRは慣れないとUターンとかきっついかも？
燃費も４００SSは悪いよ。リッターよりは良いって程度では？
免許と金があるならCBR600RRとかどうですか？俺が欲しいだけかｗ
動画or音声うｐしましょうか？VFRですけど

>>470
今見たら若干タンクよりみたいです
画像うｐしまｒｙ？

472 ：７７４ＲＲ：04/03/01 05:49 ID:7uzzMggS

低回転のトルクは、V4と直4じゃ全然違う。
V4は低回転からトルク感があって面白い。
燃費は街乗りで18～20出てるから悪いとは思わないな。
ちなみにハンドルポジションなんだけど、
CBRとNC30では結構差があることも知っておいたほうがいい。
このへんがロードスポーツとレプリカの違い。
ブレーキも違うしね（2ポットに対して4ポット）。

473 ：７７４ＲＲ：04/03/01 06:34 ID:qk8AUaow

>>471
あげてもらえると嬉しいです。
お願いします。

474 ：７７４ＲＲ：04/03/01 07:56 ID:jENqrheD

へえ、CBRって２ポットだったんだ。音はCBRの方が好きとかオーナーらしくない事を言ってみる

475 ：７７４ＲＲ：04/03/01 23:40 ID:cFQWGTJJ

とりあえずNC30海苔から見てCBRとの差違点挙げてみます
ご参考までに。
＃善し悪しはあくまで主観ですので…

CBRより良いであろう？部分

・バックトルクリミッター採用
・CBRと比べて1～3速が高めの実戦仕様
・対向4ポットFキャリパー
・トルクロッド付きRキャリパー
・タコメーターの0が真下ではなく右下にある
・水温系の70℃、90℃部分に目盛り付き（CBRは目盛り無し）
・フューエルタンクにエア抜き穴有り
・マフラーの抜けいいのに結構静か
・オイルの全容量が3.0㍑と少なめ
・ステップガードが金属製（ｼﾞｭﾗ鍛？ｱﾙﾐ？）
・タンデムステップが頑丈
・バックステップ取り付けの用のネジ穴がある（？

476 ：続き：04/03/01 23:41 ID:cFQWGTJJ

NC30が不利と思われる部分

・プラグが激特殊でｲﾘｼﾞｳﾑなど無い（採用してるのはNRとNC30のみ）
・そもそもカウル外さないと前2気筒のプラグが交換できない
・リヤ18インチでタイヤの選択肢が少ない
・マフラーも少ない（＆高い）
・CBRの用にタンデムシート下の小物入れは大きくない
・オイルフィルター着脱が知恵の輪
・夏場は熱地獄
・乗っててもギヤ音しか聞こえない
・タンデムステップが見えるのでﾊﾞｲｸに詳しくない奴がよく
興味本位に発する「後ろ乗せてよ」を拒否する際、CBRの様に
「ステップ取ったから」の必殺技が使えない

な感じでしょうか。どこか間違ってたらｽﾏｿ

乗り味に関してはCBR乗ったことあんまり無いんで
あんまり比較はできませんが…
乗っててNC30はクローズド向けなんだろうな…とは
思いました。

>>474
同じくｗ

477 ：７７４ＲＲ：04/03/02 03:31 ID:w2yF8982

nc30用リアブレーキマスターが逝かれたので、cb400ｓｆ　用で代用してるのですが、
nc 14m sf 1/2 と、ピストン径が小さくなって、ききが悪いです。

なにか、ほかの車種で代用できるものは無いでしょうか？調べたところ、
ｚｘｒ２５０用がnc30と同じようなのですが、どうでしょう？
ほかにもありますでしょうか？

478 ：７７４ＲＲ：04/03/02 03:53 ID:w2yF8982

VFR400R（NC21)用とか、nsr250用とかだめですかね？

479 ：７７４ＲＲ：04/03/02 04:39 ID:u9xwOBvT

nc30のエトスのエキパイに、nc35のスリップオンは付きますか？
エキパイ径たしか一緒でしたよね。それともFADDYDADDYに
してしまおうかな・・・・

480 ：点火夢想：04/03/02 13:23 ID:l/6CJGgt

こんなバイクが出たら買うのにな～。
RVF600
最高出力128PS/14000rpm
乾燥重量158kg
軸間距離1345mm
PGM-FI
NEW UNIT PRO-ARM
FULL TITANIUM EX&SILENCER

481 ：７７４RR：04/03/02 14:03 ID:bTgl5kTW

RVFという名前にこだわらなくてもいいから400と600でV4を出してほしい。
今、新車で買えるV4ってVFR800ぐらいか？

482 ：７７４ＲＲ：04/03/02 14:41 ID:bFFVxeBo

さっきＮＣ３５のフロントフォークからオイルが漏れていたので修理に出したら
ピットにフロントフォーク漏れ修理されてるＮＣ３５があった

類は友を呼ぶとはこのことか（笑）

483 ：７７４ＲＲ：04/03/02 14:57 ID:MLpNjS7p

>>480
それが有ったらマジで買うけど…

でねーよなぁ。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

484 ：７７４RR：04/03/02 15:24 ID:w0bUSGdc

ﾊｲｽﾛ買ったよ！
まだ付けてナイけど。

485 ：７７４ＲＲ：04/03/02 21:32 ID:yRrBSRvF

idにrvfが出たので記念ﾊﾟﾋﾟｺ

486 ：７７４ＲＲ：04/03/02 23:20 ID:HYa4usJs

>>483
やっぱでねーかなーRVF600RR…。

487 ：７７４ＲＲ：04/03/03 05:39 ID:17N1i6Y4

>>484
インプレしてくださいね

488 ：484：04/03/03 07:29 ID:ouSXY41m

ラジャー！

489 ：７７４ＲＲ：04/03/03 11:15 ID:ufV01tlq

446まで落ちてた。

490 ：７７４ＲＲ：04/03/03 12:19 ID:UOrOR2dM

今さらVF750Fって危険ですか？（おんぼろという意味で）
随分と相場が安いので魅力的なんですが。

491 ：７７４ＲＲ：04/03/03 20:28 ID:jwRI7WNS

RVF糊になってまだ数ヶ月・・。
ちょっと悩んでます。
3000RPM付近で息つきというのか
アクセル開けても前に進んでくれないことがあります。
何が原因なのだろ？
エアクリーナーは交換したし、
サブエアクリーナーも交換した。
プラグも交換したよ。
キャブレターは清掃して同調もとった。
ジェット類はノーマルです。
マフラーもノーマル。
エアダクト（ぞうさん）はついてます。

SJの番数代えると良くなるかな？
でも吸排気系はノーマルだから交換は無用かと思うし・・・。
パイロットスクリューを緩めるといいのかな？

それとも他に原因か対策があるのかな？？？

悩んでます。
先輩方、アドバイスお願いしますm(_ _)m

492 ：７７４ＲＲ：04/03/03 20:47 ID:VU08mEI0

>>490
VF"R"-750Fにしときなよ、値段は余り変わらんぞ。
パーツ代で埋まる程度の差。

493 ：７７４ＲＲ：04/03/03 20:56 ID:xba22qRu

>>491
それ、漏れもなった。3000から3300rpmくらいまで黙りこむ感じでしょ?
レーシングだと起きないから店がとりあえずキャブOHやってくれたけど結局改善せず。

渋滞でのろのろ走って空いたから加速、という時になるから気になるよねえ。
車検切れてて別のバイク乗ってるのでいまだなるかは判らない。

494 ：７７４ＲＲ：04/03/03 21:05 ID:mGg43TzD

>>491
私のＲＶＦもその通りです。自分はフルノーマルの走行一万キロを買ったんですが、
見事にその症状出てます。

ガス欠そっくりの症状なんで、結構あせります。
自分の場合は仕様だと思って諦めてるんで、対策としては「（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!」が一番かも…

495 ：７７４ＲＲ：04/03/03 21:07 ID:DhqM+mnT

>>491
3500位からの加速時でしょ？
俺もそうです．マフラーは変えてるけど，乗り初めには感じなかった谷を最近
感じます.
まあ，街乗りで気になる程度で，峠では気にならんので放置です．

496 ：491：04/03/03 21:08 ID:jwRI7WNS

>>493
そうなんです。ソレです。

RVFエンジン特有のクセなのかな～？
そう思いたくはないのですが・・・。

497 ：７７４ＲＲ：04/03/03 21:09 ID:b1Ue2Xsq

バッテリは見た？
ＶＦＲだけどレギュが逝く前にそんな症状が出たよ。

498 ：491：04/03/03 21:16 ID:jwRI7WNS

>>497
アドバイスありがとうございます！
しかし、
バッテリーは新品に交換しています。

レギュレートレクチャファイヤも
フィン付きの対策部品に交換済みです。

なので電気系ではないとおもうのですが・・・。

>>494-495
やっぱり放置プレイなのでしょうか？
諦めたくないよ～～。

499 ：７７４ＲＲ：04/03/03 22:01 ID:BWoVIIHf

君らはまだマシ。
俺のなんか、7000rpm付近で息つきします。
レーシングや加速時はなんともないが、その回転付近を維持すると
ギクシャクする。ドノーマルでキャブOHもしたのに、なおんないよ。
こういう仕様か・・。

500 ：７７４ＲＲ：04/03/03 22:56 ID:Au3ifpNT

>499
おれは3000rpmと6500rpmで同じ症状出る
もう慣れたけどね

501 ：491：04/03/03 23:36 ID:gHrTsiF6

解決した人～！
登場してぇ～！

502 ：７７４ＲＲ：04/03/03 23:37 ID:mGg43TzD

直るなら俺も聞きたいな。age

503 ：７７４ＲＲ：04/03/04 00:06 ID:JiTpT3Kj

俺もよくあるけどだいたいエンジンが冷えてる時が多いと思うけど皆さんは？どうですか？ちなみにバイクはノーマルのＲＶＦです

504 ：493：04/03/04 00:12 ID:pp1kjBM/

漏れは真夏で多かったかな。
一時期はバーコレーションかと思ってた

>>503
そりゃ暖気不足では…。うちのも水温計動くまで物凄く我侭

505 ：７７４ＲＲ：04/03/04 00:17 ID:nrLvAxf+

499だけど、冷えてる時は、そこまで回さんからわからんのだけど
走ってる時はいつも必ずこの症状出るよ。

506 ：７７４ＲＲ：04/03/04 00:55 ID:2TvanhPM

息つき、ぎくしゃくが
発生する人は走行距離、
NCを自分で乗った年数、
改造点等を報告汁！

…症状だけ言われても判らないじゃないか…

507 ：493：04/03/04 00:59 ID:pp1kjBM/

じゃあ
・新車で買ってから保障期間内(多分6000～15000km)
・最初から
・フルノーマル

ちなみにオイルはGPだったかな。

508 ：７７４ＲＲ：04/03/04 01:13 ID:5x9UEWLw

イキツキはキャブの同調も結構多い。
アイドリング不安定だったりしたら疑うベシ。

509 ：７７４ＲＲ：04/03/04 01:14 ID:d8UZUZNg

俺も息つきが出るけど、今の時期バイク乗れない地域なんで、詳しい症状は思い出せない。
でも確かに低速域でフケなくなる症状は出る。たしか暖気しきった後にも出る様な気がするけど。

510 ：７７４ＲＲ：04/03/04 01:15 ID:3zdUeK6t

燃料フィルターは見たかな？
これが詰まってると息つき起こすよ。

511 ：７７４ＲＲ：04/03/04 02:33 ID:q1AeUOtN

これだけ同じ症状の人がいるんだからこれはもうＲＶＦの
持病っていうか仕様なんじゃないの？
ちなみに漏れのＲＶＦも３０００rpmぐらいのいきつきがやっぱあって、
これは中古で購入したときから付いてたヤマモトのマフラーが原因だと思ってた。
結構躍起になってこの症状を消そうとキャブ何回もバラしたりニードル新調したり
同調とったりしたんだけど結局改善しなかったな。
発進で不便だからノーマルマフラー買おうかとも考えたけどその前に手放しちゃったな・・・
一回新品ドノーマルのＲＶＦ乗ってみたひ。

512 ：491：04/03/04 06:36 ID:4C2a+46J

すごいレスポンスの数！
やっぱりRVFの持病なのですね・・・。
みなさん、参考になりました。
ありがとう！！
引き続き、解消したという人のレス待ってます。
みんなの願いですな。

513 ：７７４ＲＲ：04/03/04 08:37 ID:95HEIgF7

俺は３０００rpmなんかあまり使わないなぁ
だいたい４０００rpm以上だな

514 ：V4：04/03/04 10:33 ID:af5CVBHJ

昔似たような症状出たけど今はそんな症状出ないなぁ
ちなみに現状はTSRフルエキ2本出し+HRCキャブキット+HRC SPユニットでのセッティング出し
皆は通年でその症状出るの？
気温と湿度によるキャブセッティングが出てないだけじゃないの？

515 ：RVF＠倒立：04/03/04 11:58 ID:f7J2LDbn

「3000rpm辺りの息付き」

2ストだと思って乗れば無問題！
って、そんな問題じゃないか・・・。汗

516 ：７７４ＲＲ：04/03/04 12:13 ID:kD0XOktb

ＣＢＲみたいにリニアに上がってくんじゃなくて
２ｓｔみたいなドラマチックな加速感が演出されてると思えば・・・

517 ：７７４ＲＲ：04/03/04 13:03 ID:JiTpT3Kj

確かに２ＳＴだと思えば確かにいいなぁ、最近俺も６０００回転以上にしてる。あまり低回転だとかぶるしね。

518 ：７７４ＲＲ：04/03/04 15:48 ID:2HQTR7Ts

ﾊｲｽﾛ付けました！
開け角が純正より少しだけ狭くなるタイプなんで、コントロール性とかは
あまり変わらないなー。つーか、ﾊｲｽﾛっぽくねぇ～！！
もっとシビアなのにすれば良かった。( ´･ω･`)ｼｮﾎﾞ～ﾝ
しかーし、薄っすらと輝くチタンゴールドでビジュアルは最高！　(*´д｀)ﾊｧﾊｧ
ま、総合的には満足してます。

519 ：７７４ＲＲ：04/03/04 16:02 ID:uRz2O6Jv

>>518
どこの製品ですか?

520 ：７７４ＲＲ：04/03/04 17:21 ID:d8UZUZNg

発進なんかは3000回転以下を使うよね？

走ってからは、そんな回転迄落とす事は殆ど無いけど、
信号待ちの後なんかにやられるから困ってるんだよね。
俺の場合は2stっぽい訳でも無く、本当にフケないだけです。

＞２ｓｔみたいなドラマチックな加速感
俺の場合は、ドラマチックとかじゃなく、明らかに不具合な感じだったＹＯ！
必ず起きる症状じゃ無いんで、まぁ我慢出来るレベルに有るかって感じ。

521 ：７７４ＲＲ：04/03/04 19:12 ID:1aeNdPnd

昔バリマシのインプレに、NC30のHRCマフラ-の事が書いてありましたが
セッテイングがきまれば、激っ速だそうです。
ちなみに、昔BLUE　FOXが、富士スピ-ドウエイでNC30にHRCマフラ-装着での最高速は232Kｍです。

522 ：７７４ＲＲ：04/03/04 19:15 ID:jQsxOxvT

>>518
俺は前にキャブを替えないとハイスロに替えても、意味がないとバイク屋さん言われて替えなかったよん

523 ：７７４ＲＲ：04/03/04 20:09 ID:q1AeUOtN

キャブを換えるってことは・・・
ＦＣＲかっ!!!

524 ：７７４ＲＲ：04/03/04 21:13 ID:RFxOACDQ

＞522
手首をあまり捻らなくてもよくなるので結構いいよ。
全開にもしやすいし。

525 ：７７４ＲＲ：04/03/04 22:31 ID:lQQSea1c

ｶｺｲｲけど欠陥バイクだったのか＿|￣|○ﾁｮｯﾄ失望・・・

526 ：７７４ＲＲ：04/03/05 00:15 ID:jhFvTTVP

でもいつだったか、けっこう前スレで
いきつきのネタ出したんだけどあんま同調してくれる人いなかったんだよね。
それからはずっと自分のＲＶＦ固有の症状だと思ってた。
なんかスッキリしたよ。
もう一度程度のいいＲＶＦ手に入れようと思ってたんだけど
こんなことだとちょっと迷うな、当時かなり悩まされたからな。

527 ：2000年モデルRVF：04/03/05 00:50 ID:twixGRRo

息継ぎのような不調はオレもあった。街乗りオンリーでぜんぜん長距離
走ってなかったときに顕著だった。でも、長距離をかなり乗ったらその
息継ぎ（のような不調）は影をひそめたり、調子はある程度ばらついて
ることが多い。しかしバイクなんてそんなもんじゃないの？９０年代の
バイクなんだし？（違うのかな？）

528 ：508：04/03/05 02:41 ID:ux3cSMe1

新車で買ったNC30は慣らし終わって2000km位から軽いイキツキ起し始めた。
んで、5000kmでひどいんで同調とったら一旦は収まった。
しかしその後すぐにまた症状出たんで車検の時にやるだけにしたよ。
3000rpmくらいでレ－シングするとわかるけど走ってる時はそんなに気にならないし。
比較的大人しく乗っていた友人のNC30はその症状出なかったなあ。
今、別の1万km走行のNC30があるんだがやはりボコつきますな。
年をとって低い回転で発進するせいか、ちょっとボコつき、気になります。

529 ：７７４ＲＲ：04/03/05 04:20 ID:iYYS0PeV

例の不調だけど、ホンダテクニカルセンターで診てもらうってのはどーよ？
確か成増のあたりにあったはずだが……

530 ：506：04/03/05 05:23 ID:WFeDTTgy

>>491氏
貴方のNCは中古か？
ジェットニードルの偏摩耗か
キャブダイヤフラムの劣化による
動作不良が疑わしく思える。
ちなみに電装系不良なら
アイドリングからオカシイはず…

>>493
一回エンジン掛けたら、
レブリミットまで満遍なく使う？
使わないなら、
やっぱりジェットニードルが疑わしい…
と言うか、貴方の使用状況から思うに
一度タンク空にして
ハイオク＆ホンダ純正のガソリン添加剤ブチ込んで
ギアは何速でもいいから、
8000～10000回転ばかり使って（発進は普通に）
100km程走ってみれ。
無論、暖機はちゃんと汁。
改善しないなら491氏への対策を参考に。

531 ：506：04/03/05 05:44 ID:WFeDTTgy

続き。

キャブの同調は、リンクを切り離したり
同調調整スクリューを触ったりしない限り
滅多に狂わないはず。
電装の不調の場合、
アイドリングや始動からオカシい動きになり
バッテリーが原因なら
セルの回りや灯火類の明滅で判ると思われ。
それよりも不調の原因で疑わしいのは、
タンク内やフロート内のガスの劣化による
ガソリン通路やイン側バルブ、
吹き返しによるダイヤフラムやジェットニードルへの
ワニスや変質ガスの付着。
及び、それに伴うカーボンの堆積が疑わしい。
ガソリンなんて、空気中では意外と早く変質するし
カーボンだって思ったよりも堆積するもんです。
そんな漏れの97式NC35は
ノーマルでは息つきしなかったがﾌﾙｴｷ装着後
4000～5000回転で息つきするようになり、
その後ジェッティング変更で問題解消しますた。

532 ：506：04/03/05 05:49 ID:WFeDTTgy

>>493氏
先ほど「氏」を付け忘れますた。
ご無礼、激しくｽﾏｿ

ｱｸｾﾙﾜｲﾔーで首吊ってきまつ…

533 ：491：04/03/05 06:43 ID:CLrgitPh

>>506

なるほど。
参考になりました。
もう一度時間をつくってバラしてチェックしてみます。

534 ：493：04/03/05 10:41 ID:IRtwu6wB

>>531氏
多用するのは6000rpm辺りです。
レブまで回すのは前が空いてるときの信号ダッシュと高速位。高速:一般道で3:7くらい。
都内近郊なので10000rpm維持はちょっと死ねそうですが…

あと改造点忘れてました。SPユニット。
燃料はハイオクオンリーです。

車検取ったら試してみます。そろそろ取るかなあ。もう10ヶ月ほど乗ってない。

535 ：493：04/03/05 10:53 ID:IRtwu6wB

>>532
いえ。お気になさらず。
いろいろとアドバイスありがとうございます。

536 ：７７４ＲＲ：04/03/05 14:55 ID:IIPdndM5

俺のNC30は息継ぎ無いけどな！
　　　　　アイドリング安定してないけど・・・・

今度　フロントフォークのOH　やってみます。　内心どきどきです。

537 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/03/05 17:59 ID:16gcQVCP

今度FMCしたDIO Z4のプラグはNC30と同じなのか？
とりあえずEタイプとの話だが。。。

538 ：７７４ＲＲ：04/03/05 21:03 ID:MuX/8+4N

SPユニットに交換すると
それに応じたキャブセッティングがあるとどこかで
載っていたんですが、
具体的にどんなことをするのでしょうか？
ニードル変更であれば、ニードル類の番数を教えていただけると嬉しいです。
当方ノーマルマフラーです。

539 ：506：04/03/05 21:53 ID:WFeDTTgy

書斎派氏＞
何と、そうでありましたか…。
Ｅプラグと言えば、デンソーがイリジウムプラグを
発売したはずですが…

>>538
激しくｶﾞｲｼｭﾂ。過去ログ嫁。
ノーマルマフラーにSPユニットは効果無い。リミッターは解除されるが。

ﾔﾒﾄｹ。

540 ：７７４ＲＲ：04/03/05 21:53 ID:bpB/QVJO

息継ぎかー、
ＮＣ３５、２台乗ったけど
２台ともそんなことはなかった。
エンジン冷えてる時はあるが
あったまれば全くなし。
これはアタリなのか、
ある意味ハズレなのか。

541 ：493：04/03/05 22:06 ID:FuLD1SNT

>>537
スクタに採用なら暗転でつね。
値段も下がればもっと歓迎

>>539
テールパイプすりぽんでも駄目でつか?
車検切れてから買ったからつけてから走ったことが無い(藁

542 ：493：04/03/05 22:07 ID:FuLD1SNT

暗転ってなんだよ_no
安泰と打ったつもりなのに

543 ：７７４ＲＲ：04/03/06 00:52 ID:O4EU036F

NC30、今サービスマニュアル眺めてたらスピードメーターから出ている橙/青の線を
切ればスピードリミッター解除できるような気がしてきたんだけどどうかな…

544 ：某スレより2st乗りの意見：04/03/06 01:13 ID:ogyNeU+x

236 ：７７４ＲＲ：04/03/05 23:25 ID:gjyNmRV5
2stロードバイク売って本日2st250オフ買いました。
今中古で高くったって排気量同なのに重くて遅い4stなんざ
高い金出して乗ってられません。

国が乗り回すのを許可している以上、後続車や他人の
気分なんて知ったことじゃないですな

程度の差こそあれ4stだって汚いし、2st並みの出力を出す
電気バイク発売されないかなぁ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078067067/l50

545 ：７７４ＲＲ：04/03/06 01:51 ID:x3UhV0E2

今しか乗れないんだから　せいぜい大事に！

546 ：506：04/03/06 02:40 ID:80AXSwm/

>>493氏
暗転しまつか（藁
テールパイプスリップオンて、TSRの？
メーカーｷﾎﾞﾝﾇ

>>543氏
確かにNC30はメーター「内」の
配線弄ればリミッターカットできたような。
その方法で人柱ｷﾎﾞﾝ（藁

547 ：７７４ＲＲ：04/03/06 03:49 ID:+3zb/tMH

http://homepage3.nifty.com/kiri-matari/img-box/img20040229144600.jpg

･･･

548 ：493：04/03/06 03:58 ID:PmjQwdPh

>>546
ええ、TSRのチタンカーボンです。
付ける時にスタンド当たる・ドレン回せない・プロアームとのクリアランス大きすぎ
と3重苦を楽しめた一品(藁

早いところ回して見たいけど寒さに負けてます。

ちなみに35はスピードメーター改造でリミッタ外せ升。
SPユニット入れたほうが早いけど。

549 ：2000年モデルRVF：04/03/06 06:17 ID:VoZLbbuq

今日注意深く乗ってみたら、オレは３０００回転って発進の一瞬だけで、
巡航中は常に４０００以上で走ってました。。。。。。息継ぎというか、
ぎくしゃくしてしまうので、３０００回転まで落ちないように運転していた
んですね。（＜それってもしや深刻にダメってことかい？）

550 ：７７４ＲＲ：04/03/06 07:40 ID:QDLwRDbx

おまえらどんな走り方しとるねん。
ＲＶＦをしっかり走らせてやれ！

551 ：７７４ＲＲ：04/03/06 11:31 ID:x3UhV0E2

>>547
秋葉か！
新しいオタか？　それとも以前の物を離乳アール？

552 ：７７４ＲＲ：04/03/06 11:39 ID:8dIUzKDp

>>547
もういい。
しつこい。
何か恨みでもあるのか？

553 ：７７４ＲＲ：04/03/06 14:40 ID:hit/e8f0

>>547 ﾜﾛﾀｗ
はじめてみたよｗ

554 ：７７４ＲＲ：04/03/06 15:10 ID:SOP4Perh

GPR70にしたんですけど、いやー新品タイヤはいいですね
グリップグリップ。

555 ：506：04/03/06 15:27 ID:80AXSwm/

>>549氏
同意。確かに3000回転って使わんよね(w
普通に乗っている時に発進＆徐行以外で
3000回転以下は使わない気が…

もしかして、3000くらいがオカシイって人は
発進なんかでアクセルをむやみに開け過ぎでは？

556 ：９０年式：04/03/06 17:49 ID:943ZvESn

漏れの３０は、５～６０００回転でかなりの確立でギクシャクッって
息付きします。原因は不明だし、とにかく乗りにくくて腹が立つ
絶対に５～６０００回転位でしか起こらないので怖い。
他の回転数ではスラッと回るのに・・

557 ：７７４ＲＲ：04/03/06 21:23 ID:6VycS3Lm

>>555
街中でもすぐギアあげるんだよ
後はAT状態

558 ：2000年モデルRVF：04/03/06 23:49 ID:VoZLbbuq

>>557
懐かしいな・・・・。その感じは１７歳クンではないか。

６０００から７０００のところでギクシャクしたら
それよくないよね。オレのは慣らしくらいの２０００キロ
くらいのときはその辺に段があったけど、いまはない
なー。

559 ：７７４ＲＲ：04/03/07 00:25 ID:eIt41w07

>>557
俺、リアルでそれやるけど…

560 ：７７４ＲＲ：04/03/07 00:34 ID:do3L7IAu

低回転域から早めにシフトアップし高いギアで走らせてると
エンジンに負担かかると思うけど。

561 ：７７４ＲＲ：04/03/07 00:49 ID:eIt41w07

>>560
低回転で走るからエンジンの負担少なくて省燃費( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
と思ってましたが…
できればソースというか原理もｷﾎﾞﾝっす

562 ：７７４ＲＲ：04/03/07 00:55 ID:OKGUNktI

>>561
燃費もメッサ低回転で走るよりある程度まわした方がいいと聞いた事があるぞ。

563 ：７７４ＲＲ：04/03/07 01:37 ID:do3L7IAu

＞561
原理っていわれても答えられないんだけど、
ショートストロークエンジンは、高回転型でパワーとトルクが発生するように
設計されたエンジンなんだし、トルクの出ない低回転で、しかも高いギアで走らせると
負担かかるんじゃないかなと思って。ある程度、トルクの発生する回転でないと。
アクセルも余計めに捻ってしまって当然燃費は悪くなるとおもわれ。

564 ：７７４ＲＲ：04/03/07 01:46 ID:rON3XQ2g

低回転で走る＝早期着火気味になる
排気バルブが開く頃に膨張のピークが過ぎている
シリンダ温度が高くなり熱効率が悪くなる
出力が下がりデトネーションを起こしやすくなる
エンジンあぼーん

565 ：７７４ＲＲ：04/03/07 01:55 ID:5NKzDT2J

>>556
解決したいのかな？

だったら仕様を書けと小一時間(ry

>>557
なるほど、そっか（藁
>>561
答えは>>563で、補足すると、
今の時期は特に低回転なんかで常時走ると
水温低下
↓
油温低下
↓
抵抗増えて燃費ﾏｽﾞｰとか、

水温低下
↓
燃焼温度も低下
↓
スラッジ、カーボン溜まってﾏｽﾞｰかと思われ。

長レス失礼。

566 ：７７４ＲＲ：04/03/07 03:12 ID:NDIsm1Xu

＞低回転で走るからエンジンの負担少ない
チャリに例えると解りやすい。
６段のギアがあるチャリでいきなり６にしたらこぐのきついだろ？
それと同じだと思うが。

567 ：７７４ＲＲ：04/03/07 09:01 ID:w4goRHRZ

>>566
人間はそこでがんばるからきついんだよ
無理してひざに水たまっちゃう
エンジンは機械だからそういう場面でも自分が持ってるパワー
以上のものは出そうとしないから別に負担かかんないんじゃないの？
あくまで推測だけど。

568 ：７７４ＲＲ：04/03/07 11:09 ID:gajSTCE/

低回転でずーうっと走ると、ピストン+リングのアタリが低回転で接触する
部分で出てしまい高回転でのふけが悪くなるそうです。逆も然り。

569 ：７７４ＲＲ：04/03/07 11:34 ID:vC87AbFg

スパークボックス一回やられて交換したばっかりの時は
トルクの谷とか感じなかったなぁ…

その後またちょっと谷が出るようになったけど
対策部品のレギュレーターに交換したらそれ以上悪化することもなく
普通になった…気がする

よく分からんけど5000付近の谷は
点火系の弱さも絡んでるんだと思う

570 ：2000年モデルRVF：04/03/07 20:14 ID:QIdMUz6K

ガソリンの残量が少ないとエンジンがスムーズでなくなるんですけど、
あれはみんなそうなんですか？残量が５リットルを切るくらいから
だんだん悪くなる。

571 ：７７４ＲＲ：04/03/08 00:15 ID:1VQeUW2i

俺のはそんなことないよ

572 ：７７４ＲＲ：04/03/08 00:23 ID:11UFJL1W

>570
OKI NC30海苔です。自分のもそんな感覚があります。
悪くなるっていうのかなぁ、なんか"あ"ガス少なくなってきたかなって
感覚です。なんか分かりにくくてｽﾏｿ。
ホース劣化して流入が滞ってるのかなぁ..ｼｮﾎﾞｰﾝ

573 ：７７４ＲＲ：04/03/08 01:19 ID:pp7WR3Aj

>>570 >>572
燃料コックをタンクから外して
掃除汁！

多分、ストレーナーが汚れてるんだろ…

574 ：７７４ＲＲ：04/03/08 02:22 ID:O0LKMwCi

>570
俺もNC30だけど　何となく思い当たる節が・・・

燃料ホース、負圧ホースとも新品です。
ストレーナー今度見てみよ！

575 ：７７４ＲＲ：04/03/08 02:40 ID:ya8bJFuV

俺のNC30は買ったときから燃料ホースが強制式の為、ガスが少なく
なっても問題ないのだが・・・
負圧ホース（負圧取出し口）がどこに繋がってたか分からない＿|￣|○

576 ：７７４ＲＲ：04/03/08 02:54 ID:EIMZ3FOH

最近NC30納車されました
なんか始動性がよろしくなくて(´･ω･)
今日も4日ぶりに乗ろうと思ったらエンジン掛からず・・・
バイト遅刻しそうだったんでスクーターで逝きますた
なにか良い方法はないでしょうか？

577 ：７７４ＲＲ：04/03/08 02:56 ID:B/rF3Xsq

まだあったんかいなここ・・・
キャブはずして野ざらしアンドカバーもかけず外から丸見えいつでもぱくってOK状態・・・
俺のほとんど土に還りかけだよ・・・なおさなきゃなーー・・・はー・・・

578 ：７７４ＲＲ：04/03/08 05:30 ID:SkH9pEXv

>>576
チョークひく

579 ：７７４ＲＲ：04/03/08 18:46 ID:q5rnXOsE

オレの35も初期始動性はよくないな。
けど>>578のようにやれば、何とか掛かるな。
ちなみに夏でもひいてます。
今は、年に10回乗るかどうかだから、
仕方ないと諦めてるけどね。
この前バッテリー上がってたし。。。

580 ：７７４ＲＲ：04/03/08 20:15 ID:yRuZUwkM

始動性確かに悪いね。
寒い日なんか一回セルでミスるともうセルじゃかかんない
押しがけになってしまうんだな。
ゼイゼイ言いながら出発することが多々ありました。
一年に２回ぐらいもう何やってもかかんなくなることがあって
その都度プラグ換えてみたりキャブばらしてみたり
めんどくさいバイクだわ。
まあオンボロだったからね漏れの３５は。

581 ：７７４ＲＲ：04/03/08 23:12 ID:U6VtxBQO

>>580
それは明らかに異常でしょ。
ちなみにどのぐらい乗ってるの？

582 ：７７４ＲＲ：04/03/08 23:35 ID:EK8iCnuq

30だが毎日乗ってれば寒くてもセルだけでOK
乗って無くてもチョークで即始動するけど

583 ：７７４ＲＲ：04/03/08 23:43 ID:O0LKMwCi

俺の30は真冬（都内だが）セル一発（チョーク）、真夏もセル一発（チョークなし）。
走行　48000km弱。　ハイオク使用なのにケチって冬場はレギュラー入れてます。
2年前にキャブのOHとプラグ交換とクラッチ板交換をshopでやってもらっただけ。
それ以外自己流メンテ！　バイクが当たりだったのかな？
中古で（19500km）で買ったときは　ぼろぼろだったが、今のところ良い感じです。

584 ：７７４ＲＲ：04/03/08 23:56 ID:yRuZUwkM

>>581
二人の走り屋サンの手を経て漏れのところに転がり込んできました。
不動車だったんで購入価格は６マソ。
かつては北海道にも連れてってくれた頼もしいやつでしたが
いったんヘソを曲げるとめんどくさいです。

585 ：581：04/03/09 00:27 ID:j4KB+amm

>>584
走り屋が乗ってたなら色々な所のセッティングが変わってると思うんだけど、
その辺はどうなんだろう？
ちなみに漏れのは30だけど、排気を抜けのいいのに交換すると
チョーク抜きでは掛からない。
でもチョーク引けば確実に掛かるよ。

586 ：７７４ＲＲ：04/03/09 01:42 ID:cK6g8M3B

北海道の３５海苔いませんか？
今年から北海道勤務になるんだけど、冬はどうやって保管してるんですか？
オイルは大丈夫？まさか凍るなんてことは・・

587 ：７７４ＲＲ：04/03/09 02:53 ID:Z81zzCEj

>586
北海道のほぼど真ん中で35に乗ってます
冬季間は車庫に入れてバッテリーは部屋で保管してますよ
車庫が無ければバイク屋で預かってもらえますが
8k～16kと保管料もさまざまです

オイル凍ってなくてもバイク自体乗れないからご心配なく

588 ：７７４ＲＲ：04/03/09 04:04 ID:yAZmgcLi

こんど先輩にNC24をもらうことになったんですが、
VFRって素人には乗りにくいんですか？
免許とって半年間乗ってない上にはじめてのバイクだから心配で・・・・

589 ：７７４ＲＲ：04/03/09 18:27 ID:Zm/cAL2m

チキンな発言はみっともねーよ。
まずは乗れ。
話はそれからだ。

590 ：NC21乗り：04/03/09 18:57 ID:BuK+o1eC

教習車のポジションに比べればのりにくいかも。
でも21、24はマイルドな方なのでガンガって慣れて。
ニーグリップをしっかりとして、ハンドルに体重かけないように。
ポジションに慣れれば、トルクがあってのりやすいエンジンだと思う。

とりあえず乗れってことで

591 ：書斎派 ◆NC24.ruLwM ：04/03/09 20:12 ID:/EixQNM1

>>588
素人なりの乗り方してれば何も難しいことはないｙｐ。

マイナーなNC24オーナーとなられた貴方には
漏れなく↑のトリップを贈呈しますので自己申告してくださいです（´∀｀）

592 ： ◆NC30WwhmmM ：04/03/10 00:40 ID:HRwTY6q/

これもあるでよ。

593 ：７７４ＲＲ：04/03/10 18:25 ID:TY9rCAEx

NC35契約しちった！
納車が楽しみ！

594 ：７７４ＲＲ：04/03/10 23:18 ID:S7Sv96Wk

>>593
おめ！

あ～あ　またメーターケーブルの先に付けるプラスチックのカラーが駄目になったようだ
これで何個いわしたやろ....　　　　　_I￣I○

595 ：７７４ＲＲ：04/03/11 00:43 ID:MFCw80Kl

>>558
何か？
俺のＮチビなんてギア比が、めっちゃ低いから、シフトチェンジの速さは鬼ですよ
だいたい４秒ぐらいかな？６速まで上げるのにね。
ロングなやつだと、別にシフトチェンジはゆっくりでいいんだけどね。
おかげで、１速全開では２メートルぐらいしか走らない。
けど怒涛の２速へチェンジした時は、とにかくウィリーするよ。（させてる気もある）今日はひっくりかえりそうになったほど。
６速の加速はめちゃ速い。
あの軽さゆえ、フンワリ浮遊感覚は、一度味わうとやめられない。街中ならこれの方が面白いね！
信号発進が楽しくてやめられないよ！
乗ってるとハイテンションになりつつあるから、どんどん頭がおかしくなる。ヘルメットの中で原始的雄たけびを上げたら、周りからおかしい目で見られた。
空中で３速に入らない理由がやっと分かった。これで６速吹け切るまでウィリー出来るぜ！

596 ：Moto　チビライダー：04/03/11 00:44 ID:MFCw80Kl

君たちゃも信号発進でウィリーしてるかい？
決めれたらめっちゃかっこいいぞ！

597 ：７７４ＲＲ：04/03/11 01:32 ID:4ndwxEws

>>588　
昔の偉い人がいっていた・・・・

「迷わず乗れよ乗ればわか・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・うわぁっ何をする！！やｍ・・

598 ：７７４ＲＲ：04/03/11 02:14 ID:HQJT6zB4

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h8235892
↑このマフリャーのインプレきぼんぬ
音的にはどうでしょうか。

599 ：７７４ＲＲ：04/03/11 04:20 ID:x9bdMR1m

>>598
音は普通
むしろ静か
でも、ウール焼けたらイイ音する
TSRならダメになっても補修出来るし
買え

600 ：７７４ＲＲ：04/03/11 07:59 ID:Ylh3ffmC

オレも欲しいなー。

601 ：７７４ＲＲ：04/03/11 12:13 ID:e3JpPudX

600!

602 ：７７４ＲＲ：04/03/11 14:58 ID:Ylh3ffmC

あ、600ｹﾞﾄしてた。。。
( ´･ω･`)ｼｮﾎﾞ～ﾝ

603 ：SM：04/03/12 02:58 ID:dsKLG9AP

すいません。
NC35のタンクって、満タンで何リットル入りますか？

604 ：７７４ＲＲ：04/03/12 03:18 ID:LHm0yFjW

605 ：７７４ＲＲ：04/03/12 10:19 ID:WSPmcwb9

あれで、リアタイアがふとければな
今のご時世、リアびゅーが貧弱に見える。

606 ：７７４ＲＲ：04/03/13 02:13 ID:jYprmNg2

NC24なんて後ろ130だYO。タイヤの選択肢がねぇ
NC30/35がウラヤますぃ。

607 ：558：04/03/13 02:51 ID:27uojkIr

>>589-591
アドバイスありがとうございます。
乗るのが待ち遠しいです。
名義変更すませて今日は保険の話をしてきたんですけど、
高い・・・（後半年で21)

>>591
お言葉ですが私はやっぱり名無しとしてやっていきます。

608 ：７７４ＲＲ：04/03/13 03:18 ID:N0MR+mla

>>606
30は18インチで選択肢ない。35がうらやまｃ

609 ：７７４ＲＲ：04/03/13 03:31 ID:IySfH6sp

お前らなんでレプリカとか気持ち悪いバイク乗ってんの？
レプリカ乗ってる奴って服のセンスおかしいし。
男なら族車だぜ！

610 ：７７４ＲＲ：04/03/13 05:29 ID:1fDb90vE

NC35買ったよん。
今月内には納車。楽しみ。

611 ：７７４ＲＲ：04/03/13 08:38 ID:2/RUXBxj

おめでと～。

走行1000kmもすれば、このバイクの良さが分かってくると思います。
自分はそんな感じでした。

612 ：７７４ＲＲ：04/03/13 10:14 ID:+yJXzfDh

某オクでスリップオン購入して分解したら中がボロボロ。パンチングも避けててヒドイ状態。
使えるウールだけ残してバッフルもはずしたらものすごい爆音・・・
パンチングくるまでがまんするかぁ。
しかし、V4は、良い音しますね。あの攻撃的な音最高です。

613 ：７７４ＲＲ：04/03/13 14:07 ID:/PIE9fy4

カムギアの悲鳴似た音が最高でつ

614 ：７７４ＲＲ：04/03/14 00:51 ID:7JuTdGXN

とにかく言いたいことはRVF/VFR最高！ってことや

615 ：７７４ＲＲ：04/03/14 01:14 ID:FTA6EUiy

記念パピコっと。

616 ：７７４ＲＲ：04/03/14 16:13 ID:RWyD+dia

NC30だけどフロント荷重抜いてアクセル全開したら浮いた
ウィリーもなんかできそう

617 ：７７４ＲＲ：04/03/14 16:46 ID:K2YKDrTM

記念パピコンⅡ

618 ：７７４ＲＲ：04/03/14 18:18 ID:LV4XE4l3

VFRの加速って鬼のようだよね

619 ：７７４ＲＲ：04/03/14 19:17 ID:tp5nIsdV

>VFRの加速って鬼のようだよね

頭悪すぎｗ　　中型最速はダントツでNSR150だぞ！　　　間違い無い！

620 ：７７４ＲＲ：04/03/14 20:24 ID:PniY1V0A

>中型最速はダントツでNSR150だぞ！

頭悪すぎｗ　　2stオフの加速を知らないんだね。

621 ：７７４ＲＲ：04/03/14 20:39 ID:tXt+eDj5

sage

622 ：７７４ＲＲ：04/03/14 20:42 ID:tXt+eDj5

こんな現象が報告されていました。
俺のRVFも同じ現象が起こる。
原因は何だろう？

アクセル開度ゼロから少しずつアクセルを開けてみます。
するとタコメーターもすこしずつ針が上昇していきます。
しかし、3000rpm付近になると針が一瞬停止し、
すぐ4000rpm付近に一気に上昇します。
この時アクセルを乱暴に開けているわけではなく、
一定の力で少しずつ開けているのです。

どこか不調だと思うのですが、
何が原因だと思われますか？

623 ：７７４ＲＲ：04/03/14 21:53 ID:8WXdCtVU

鬼がいるのかと

鬼が加速するのかと

ヲマイラを小一時間ほど問い詰めたい

624 ：７７４ＲＲ：04/03/14 22:03 ID:QV/7gqgL

>>622さん
結構その症状は多いみたいです．私も走行中に気になります．
まあ，山かっ飛ばすときには気にならないので放置ですが...

確かに街乗りではうざいときがありますね

625 ：７７４ＲＲ：04/03/14 22:04 ID:sAOWgcwX

>>622
俺のNC30も同じことが起こる。固有の現象では？
そんなに困るか？俺は気にしてないけどなぁ。

ところで、鬼が加速ﾜﾗﾀ

626 ：７７４ＲＲ：04/03/14 22:13 ID:wfwzOulg

NC35を中古で買って1年、エアクリーナーを覗いてみた。
（距離18000で自走7000ｋ位）

背筋が凍った。真っ黒。なぜか落ち葉とか付いてたし（落ち葉って･･･）

クリーナーエレメントってホンダ扱ってるバイク屋に言えば取り寄せてくれる？

627 ：７７４ＲＲ：04/03/14 22:17 ID:QV/7gqgL

yes!

用品屋でも手に入りますよ

628 ：７７４ＲＲ：04/03/14 22:20 ID:EJGyLW/m

前のＦＺＲ４００ＲＲの時は７０００ｒｐｍでいきつきしてたから鬱陶しかった

>>626
パーツ屋でもバイク屋でも取り寄せてくれるよ
たまに、へんこなバイク屋だったら、買った人しかやってくれないとこもあるみたいだけど

629 ：626：04/03/14 22:27 ID:wfwzOulg

ありがとうございます。

630 ：７７４ＲＲ：04/03/14 22:36 ID:1b2SNJpH

ｴｱﾀﾞｸﾄに蜂入ってた。
おどろいた。

631 ：７７４ＲＲ：04/03/14 23:33 ID:sAOWgcwX

>>630
ホーネットでしたか？

632 ：７７４ＲＲ：04/03/15 00:17 ID:PM4yNhmd

鬼が本気を出した時の速さを知らない馬鹿が居るなw

633 ：７７４ＲＲ：04/03/15 07:09 ID:garn++Er

NC30のスイングアームには、リアブレーキのトルクロッドを
RC30みたいにフレームに繋げれるよう、考えられてるよね。
実際はスイングアーム固定だが、フレーム繋ぎにできるパーツ、どこかに売ってない？
ＲＣ３０のパーツは一部流用できるようだが、ベアリングやロッド類はワンオフで作らないといけないような亜寒。

634 ：７７４ＲＲ：04/03/16 01:41 ID:Vxun9yn1

フロントフェンダー固定する部分が割れてる
どうも段差でガタガタ言うと思ったら・・・

635 ：７７４ＲＲ：04/03/16 03:26 ID:nABfjFjp

ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up0323.wmv
動画スレにあったろしとＭ１だけど、(・∀・)ｶｺｲｲ!!
NC30/35でこんな音出せないかなぁ。
あ、でもＭ１は1000ＣＣで直管なんだっけｗ

636 ：７７４ＲＲ：04/03/16 08:28 ID:Vxun9yn1

リアサスの取り外しって簡単ですか?
サービスマニュアル読む限りはボルト外すだけだから、簡単そう見えます。

637 ：７７４ＲＲ：04/03/16 08:38 ID:FLRI9XlJ

http://2st.dip.jp/uploader/src/up0225.wmv
↑コレは同じＭ１の「同爆仕様」なんだけど、ピットアウトしていく
時の音がＶ型に似ててｲｲ(･∀･)!!
回すと思いのほか普通の直４の音になるのに萎え　( ´･ω･`)ｼｮﾎﾞ～ﾝ

638 ：７７４ＲＲ：04/03/16 13:47 ID:UeSq4UVS

RVFでSPR-Tつけてるけど（↑とだいたい同じ）、静かだね・・・。
俺はちょっと物足りないな！
静かめを望むならオススメか。

639 ：７７４ＲＲ：04/03/16 15:47 ID:0TMd0FmQ

苔た

640 ：７７４ＲＲ：04/03/16 22:39 ID:K+0FX6RG

NC30海苔です。
私のNC30は中古で友人の知り合いから3年前に購入しました。
コーナでフロントが切れ込み過ぎるように感じるのですが、
これはフォークが曲がっているのでしょうか？
常にハンドルを戻すように押さえてコーナリングしてるような感じです。
直進は高速でもブレる事もなく、ふぬわkm/hまでは出した事があります。

前オーナーは女性ですがサーキット走行もしており、
私が購入する前に片方のフォークを交換したとも聞いています。
ハンドルも曲がっていたのでコケている事は間違いありません。

どなたか同じような乗り心地を体験された方がいたらお話聞かせて下さい。

641 ：７７４ＲＲ：04/03/16 23:33 ID:3h7ITKNW

フォークOHとｽﾃﾀﾞﾝで無問題じゃないでしょうか？
質問なんだけどNC30のリアﾀｲﾔのサイズ教えてくらはい
サイズｱｯﾌﾟって出来るかなぁ？

642 ：７７４ＲＲ：04/03/16 23:45 ID:szfkslya

Mr bike BGでＶ４特集してるじゃないか！！すごいぞ、読んでみろ！後半中型Ｖ４だ！

643 ：７７４ＲＲ：04/03/16 23:54 ID:nABfjFjp

>>638
静か目で>>637のような音ってことですか？（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
ぐぐって見たら…　お金持ちですね＿|￣|○

>>639
大丈夫ですか？とりあえずこけた原因と被害状況を
書いてもらえたら参考に…　鬼だな俺ｗ

>>641
Ｆ１７Ｒ18だから切れ込む感じがするのでは？
まずステダン試したらどうでしょう。なんとなく。
ｻｲｽﾞは150/60R18 サイズアップはクリアランス見ると無理っぽいような…
詳しく知らんので識者待ちで

644 ：643：04/03/16 23:58 ID:nABfjFjp

あ、640と641は別人なのね…失礼しました。

645 ：７７４ＲＲ：04/03/17 07:46 ID:tcKhzKEO

オレが初めてＮＣ３０に乗ったとき、ものすごい旋回性だ！
と思ったんだけど、人によってはそれが曲がりすぎ＝切れ込みすぎ
と感じるんでは？
641・643氏が言ってるように、まずステダンを試してみるのが良いかと。
オレ的には必需アイテムです。

646 ：７７４ＲＲ：04/03/17 10:01 ID:AV8lBznx

フォークの組み付けゆがみだな。
アンダーブラケット以外の部分をゆるめて2～3回ストロークさせて締め直せばOK。
フォークオイルも一度両方同時に交換すべし。
突き出し量が左右微妙に狂っていても切れ込みが出る。

ステダンは対処療法にしか過ぎない。原因は他にある。

647 ：７７４ＲＲ：04/03/17 13:29 ID:H9YdYmkB

レギュレートレクチが逝ったっぽい・・・

本日、バイク屋休み・・・

土曜日ツーリング予定・・・

もうだめぽ・・・。

648 ：７７４ＲＲ：04/03/17 14:55 ID:CtX5Ovj8

都内なら高井戸の桜井いけ。
狭山に有れば１日で届く。

649 ：647：04/03/17 19:12 ID:tQxCxShO

>>648
ありがとう！明日電話してみまつ！

650 ：７７４ＲＲ：04/03/17 22:28 ID:afPgaf5A

VFRとRVFはリアﾀｲﾔのサイズ一緒なの？

651 ：７７４ＲＲ：04/03/17 22:31 ID:7iOjgUW5

VFR　150-60-18
RVF　160-60-17

652 ：７７４ＲＲ：04/03/17 23:07 ID:9doyrSYH

ＲＶＦは１５０だよん
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940112.html

653 ：640：04/03/17 23:18 ID:3rjGgeS7

皆さんアドバイスありがとうございます。
ステダン見かけ的にも欲しいです。ｗ
サービスマニュアル持ってるんですがアンダーブラケットが
何処の部分かわかりません。(^^;
ベアリングが悪いって話しもあるみたいです。
ユーザ車検やめてバイク屋で合わせて整備してもらぉかな。
銭が。。。

654 ：７７４ＲＲ：04/03/18 09:23 ID:JBIAqfUn

>>653
「アンダーブラケットが何処の部分かわかりません。(^^;」

悪いことは言わん、あんたはバイクを弄らない方がｲｲ、全てバイク屋に任せておけ。

655 ：７７４ＲＲ：04/03/18 09:40 ID:ZGaoutdZ

車検はユーザーでもいいと思うが
フロント周りはバイク屋に点検してもらいなされ。
調子の良くなったバイクに乗ると気分いいよね～♪

656 ：７７４ＲＲ：04/03/18 20:15 ID:6/zbwYuv

>>642
たった今ローソンでBGゲッツしてきた（・∀・）

657 ：７７４ＲＲ：04/03/19 19:28 ID:dW7WJhyJ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078880560/137

ﾜﾛﾀ

658 ：７７４ＲＲ：04/03/19 20:05 ID:8/DTRaDs

暖かくなってきて、
乗り易くなったのは良いけど、
股が…ｱﾁｨ！

659 ：610：04/03/20 22:58 ID:/qQlEDd+

なかなか納車されんなぁ。
キャブ外してオーバーホール中だそうな。

660 ：７７４ＲＲ：04/03/21 00:25 ID:jkyaSndm

オレもＢＧ、買ってきた。
やっぱカッコイイね。
前ＮＣ３０乗ってたけど、手放してあれほど後悔したバイクはない。
ＲＶＦほしくなったわ。

661 ：７７４ＲＲ：04/03/21 01:35 ID:A441V9p9

漏れも手放したことを激しく後悔中。
まぁ、またいずれ買うからいいんだけど・・・

662 ：７７４ＲＲ：04/03/21 02:06 ID:kG9NxZ8F

手放す寸前の俺はどうしたら良いんだろう！

663 ：７７４ＲＲ：04/03/21 03:26 ID:ncWyBp3k

漏れに一時預ける！

664 ：７７４ＲＲ：04/03/21 04:41 ID:seclMeH9

最近RVFを飼った者です。
これからのシーズン、やっぱりツーリング。
と言う訳で、お勧めのバッグなど御座いますか？
キャンプツーリングなども考えていますので
出来るだけ、容量は大きい方が良いのですが・・・

こんなのがいいなぁ

ttp://www.rakuten.co.jp/windjammers/523146/523147/523220/523229/

でもRVFに積めるか微妙・・・

665 ：７７４ＲＲ：04/03/21 05:20 ID:eR5DttmM

>>660
>>661
禿同
そんな漏れはNC30を10年ぶりに買ってしまいまつた。

666 ：７７４ＲＲ：04/03/21 10:24 ID:3xyq/xRl

このスレで
>>666
をゲットするのは１００００年前から私であると決まっていたのだよ。
わかるかね？

最近R1に目が逝ってだめです。
どうしよう。
ＮＣさん好きなんだけど。
初期型紅白Ｒ１が最近かっこいい・

667 ：７７４ＲＲ：04/03/21 10:25 ID:3xyq/xRl

ncの怨恨がIDに出た・・
R1駄目だって。

668 ：７７４ＲＲ：04/03/21 18:31 ID:ncWyBp3k

>>667

きっちり落ちましたな

669 ：７７４ＲＲ：04/03/21 19:14 ID:xf0dSS2Z

>>668もncの背後霊がIDに現れたね。
やっぱNCは乗り継がなきゃな。

670 ：７７４ＲＲ：04/03/21 21:52 ID:xp24WSqZ

>>664
積もうと思えば何だってできる。
コンテナだって積めるさ。サイドバッグ付けるときはマフラーガードを装着した方が良い。

671 ：７７４ＲＲ：04/03/21 21:58 ID:PTRVAz/8

釣りとかじゃないの！
ＭＣ21と比べて、勝ってるとこと負けるところ教えて欲しいの！

672 ：７７４ＲＲ：04/03/21 22:06 ID:c7gf+VpZ

強引な燃料投下に住人達はどう対応するのだろうか？

673 ：671：04/03/21 22:14 ID:PTRVAz/8

だって、400までしか乗れないんだもの。
だから、ＶＦＲかＲＶＦ迷ってるの！

674 ：７７４ＲＲ：04/03/21 22:46 ID:gmdcQ8xA

俺は大型免許もってても、最初の単車にNC30かRVFを選ぼうかとマジで思案してる。

NS-1 NSR50 カブと原チャリ乗り継いできたんだけれども、免許取ったからには2stとV4は今のうちに乗っておきたい・・・・

675 ：７７４ＲＲ：04/03/21 22:48 ID:gmdcQ8xA

ところで・・・・
今月のＢＧ見ててふむ、と思ってたんだが・・・・

http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500198B20040117003

新車！？

676 ：671：04/03/21 22:55 ID:PTRVAz/8

ＭＣ21からＶＪ21に乗り継いだけど、やっぱ走りにくいの！
ＭＣ21ほしいけど、無駄に高いの！！
だから車検あるけどＮＣを候補にあげちゃったの(つд；）
だれか答えてあげてm(T0T)m

677 ：７７４ＲＲ：04/03/21 22:59 ID:ZC/ktfuY

お邪魔します。
もし、イグニッションコイルが壊れてたらスパークしませんよね？
４発とも火飛んでるし、プラグもエアクリも交換した。キャブも洗った。
なのに4500rpmから失火ぽい動き。１万位まで回せるがエンジン苦しそう。
これでは軽トラといい勝負だ。信号待ち・・・スタート全開！レッド寸前！

おお！？直った、１速９０km　信号待ち・・・スタート！またブベベ…遅い。
これの繰り返しです。もうわかりません。あとはCDIかハーネスとかでしょうか。
調子良い時は良いんです。ノーマルNC30です。

678 ：V4：04/03/21 23:16 ID:+0LOsFJm

＞677

レギュのパンクじゃねぇの？

679 ：677：04/03/21 23:26 ID:ZC/ktfuY

レギュレーターは対策品に交換しました。
バイク屋の方も「正直、わからない」との事です。
失火と言うかノッキングと言うか軽くガクブルします。

680 ：７７４ＲＲ：04/03/22 06:53 ID:Kmv/nqri

>>675
本当に新車なら凄杉。でも重いし、乗りにくいし、部品供給も絶望的。盆栽なら可かな。
NC30もどこかに新車がまだあるって噂を聞いたことがあるよ。

>>671
>>676
参考にならないかもしれないが、漏れはNC30とMC28を持っていて、
気分によってつかいわけてる。膝すりは１０年以上前に卒業したので、
今はマターリ流す程度。NCはエトス管だけ、MC28はかなりいじっているので
単純比較は無理だけど、以下、漏れの主観。

○MC28は軽くて、コーナーが軽快。高回転域での胸のすくような加速。
●街乗りは疲れるし、楽しくない（ノーマルだとそうでもないかも）

○NC30は下からトルクがあり、街乗り・高速・峠・遠乗りと万能的に使える。
●トルク特性が穏やかゆえ、高回転域でもパンチが感じにくい

他住人のフォローおながいします。

681 ：７７４ＲＲ：04/03/22 07:04 ID:Kmv/nqri

>>679
ＳＭ見てみた。
１．フューエルキャップを一時開けて、エンジンの調子を点検
まだ調子だめぽ？じゃ次

２．プラグの点検
まだ調子だめぽ？じゃ次

３．走行中、チョークを引いてみて、調子がよくなるか点検
まだ調子だめぽ？じゃ次

４．エアクリを外して、エンジンかけてみて、調子を点検
まだ調子だめぽ？じゃ次

５．天下時期点検
まだ調子だめぽ？じゃ次

６．バルブタイミング点検
まだ調子だめぽ？じゃ次

７．カムシャフトロブ点検
まだ調子だめぽ？じゃ次

ガソリン品質
まだ調子だめぽ？じゃ・・・

・・・ここまでチェックしてまだ調子悪いなら、あと
キャブの同調、2時エア吸ってないか、圧縮圧力とか、まだ調べるところはあるから
他のバイク屋にもっていったほうが吉かも。

682 ：RVF乗り：04/03/22 17:56 ID:LWF26uJo

今年の初乗りから只今帰還しました。
チョイ乗りのつもりだったんで、グローブ無しだったのが失敗。寒杉でした。

昨今のSSブームで、恐ろしいスペックのマシンが続々発売されているけど、
自分の場合ハッキリ言って、RVFも乗りこなすことは難しそうだよ。　＿|￣|○

683 ：７７４ＲＲ：04/03/22 18:04 ID:GEXEzTu8

あげとこ

>>682
俺の場合チョイノリでもグローブはすることにしている。
転倒したときｍ(ry

684 ：７７４ＲＲ：04/03/22 18:11 ID:GEXEzTu8

＿|￣|○

685 ：７７４ＲＲ：04/03/22 21:42 ID:gqv4Kebk

>>683
＿|￣|○＜ｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱ手がぁああああああああああｘｘ！

686 ：７７４ＲＲ：04/03/22 22:58 ID:/9TOYK0u

上のほうでNC24もらうとかいってた者です。
昨日もらって早速乗ってみました。
トルクありますね～
ぽんぽんシフトあがって速度もいつのまにか・・・・・ｱﾌﾞﾅｲｱﾌﾞﾅｲ
いや～いいマシンですね～

687 ：７７４ＲＲ：04/03/23 02:23 ID:6XUC/Cvq

NC35のOEMタイヤって、
ケース材が普通使用されてるナイロンじゃなくってレーヨンの専用設計品で
路面追従性が高い、という話になっているわけだが
OEM品じゃないタイヤ付けるとやっぱし違和感あるのかな。
中古でタイヤ交換済みの買ってOEMタイヤ付きに乗ったことないから気になる。

4輪のOEMタイヤ買うと馬鹿高いのは知ってるが、
2輪でもそれは同じだよなぁ、多分。
となると次の交換でOEM、というのも躊躇するな。

688 ：７７４ＲＲ：04/03/23 02:32 ID:ss6822T0

>>681
発電電圧を測ってみましょう。（5、6000rpmあたり）
規定電圧がでてないようならAGジェネレーター（コイル側）がご臨終の可能性有り。

689 ：７７４ＲＲ：04/03/23 02:40 ID:ss6822T0

>>687
３５のOEMタイヤってGPR50の専用版？だったっけ。
ダンロップのカタログに載ってた記憶が。
ただ、価格性能比を考えたらGPR70の方がよいと思われ。

690 ：７７４ＲＲ：04/03/23 02:53 ID:6XUC/Cvq

>>689
ﾚｽｻﾝｸｽ。
今のタイヤが減って交換時期が来るまでのんびり考えます。

691 ：７７４ＲＲ：04/03/23 07:04 ID:OZ2Tcbgj

ﾘｱｼｮｯｸ交換（純正）age

692 ：７７４ＲＲ：04/03/23 13:49 ID:xmzR+IKR

明け方の都心は走りやすい！

693 ：７７４ＲＲ：04/03/24 01:11 ID:OTdHbP8s

>>690
ちなみにGPR50はダンロップＯＥＭで、ブリジストンＯＥＭだと
ＢＴ８０Ｓとなる。が、共にカタログ落ちっぽい。

694 ：７７４ＲＲ：04/03/24 07:02 ID:H39esBLS

てか、どっちのタイヤにしても
わざわざ、今更ＯＥＭタイヤを履く意味あるのかな？

695 ：７７４ＲＲ：04/03/24 15:58 ID:0HzGM3N6

>>694
メーター戻して人に売るとき。

696 ：７７４ＲＲ：04/03/24 16:28 ID:H39esBLS

あーなるほど～…

って納得しちゃったぢゃないかー！

そう言うことヤメようよ。
オイラのだって絶対に戻されてるし…･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

697 ：７７４ＲＲ：04/03/24 19:05 ID:/aEJzwCE

俺のなんて、メーター裏のネジがなめってたよ。＿|￣|○

買う前に気付けなかった俺が悪いんだけどナー

698 ：７７４ＲＲ：04/03/24 23:26 ID:uH1O//Kf

正直なところ、コレいかがなものでしょうか？

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h6207228

699 ：７７４ＲＲ：04/03/24 23:54 ID:liMDyxpm

最落次第。20万超えたら、もうちょっと頑張ってRVFが欲しい。

700 ：７７４ＲＲ：04/03/25 00:25 ID:rOORFHr6

>>698
走行距離やら年式が記載されてないのがアレだが、このカラーリングって
ホイルの色が白だったような。足回り変わってるのか、外装変えたのか・・・。

701 ：７７４ＲＲ：04/03/25 07:18 ID:/rKqtTjY

だねー。
オレも確かホイールは白だったと思う。

702 ：にゃんこ：04/03/25 18:24 ID:PQCAc56b

ピカピカのNC30がバイク屋にあったので、跨らせてもらいました（嬉）
凄いポジションきつそうだったけど、前傾は自分の88NSRと同じ位かな・・・
ただハンドル位置がかなり広角で違和感がありました。
足つきを調べなかったのが、悔やみます・・・。

凄いコンパクトですね。　　　パッと見は250に見えました。　いつか所有したいな・・

703 ：698：04/03/25 23:40 ID:VFMmncPN

16万までは行ったみたいですが、再出品のループに入ってしまったようです。
誰か最落価格を暴いてくれないかな･･･

704 ：７７４ＲＲ：04/03/26 10:24 ID:zI2zQbXC

NC30今日納車です。
初登録が94年の5月なんですが
これってRVF発売後も売れ残ってたやつなんですかね？
なにはともあれ最終型の赤黒！大切に乗りたいと思います。

705 ：７７４ＲＲ：04/03/26 12:17 ID:Irkd6T8A

>>704
納車オメ！レギュ・レクチは対策品に変えてあるかチェックしなよ～

706 ：７７４ＲＲ：04/03/26 19:08 ID:DIa3dQH9

ttp://www2.warnerbros.com/torque/3d/maximumtorque.html
結構おもろいよ

707 ：７７４ＲＲ：04/03/26 22:27 ID:/an5P8l2

２月に94年式NC35買ったんですが走行距離18000㌔で３４ﾏｿだったよー
エンジンは１発始動でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも安定していて全開㌔でもハンドルのぶれもなく超安定していて
超うれしーでもタイア丸ボーｽﾞやし、ｽﾌﾟﾛｹへろへろチェーンのびのび･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
でも安いので仕方ない。しかも左のフロントフォークから老いる漏れ・・・
でも走って楽しいバイク。

708 ：７７４ＲＲ：04/03/26 23:15 ID:3UUBQOYu

ssss

709 ：７７４ＲＲ：04/03/26 23:35 ID:v1tXvFSr

明日、NC35のタイヤ交換予定。
今年になって、やっと思い切り走れるよ。

710 ：７７４ＲＲ：04/03/27 00:51 ID:zQv/t11Q

皆の衆、コレどう思う？？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g17825408
ちょっと作りが粗そうだが・・・。
興味アルね！

711 ：７７４ＲＲ：04/03/27 02:08 ID:hM25MxTl

>>710
本当にラム圧かかるんだったら街乗りでは使えたもんじゃない予感。
だいぶダクトが絞ってあるみたいだけどね。

712 ：７７４ＲＲ：04/03/27 07:26 ID:mAZ4i535

当社の車輌では６００ｃｃのノーマル車にマフラーぐらいの交換車輌に
歩行程度に抜かれた程度で、１５５００回転までは回っていました。

訳判らん。
全開で600ccのライトチューン車両よりやや遅いってことか?

713 ：７７４ＲＲ：04/03/27 10:47 ID:o7b/Biht

日本語が不自由な相手とは取引しない。
これ、オークションの鉄則。
あんな文章書く香具師が、相手のことを考えられる人物だと思えるか？
トラブった時、直でも電話でもメールでも、まともに話ができず困ったことになる。

714 ：７７４ＲＲ：04/03/27 12:38 ID:fpQJz4uR

↑　お前　読解力無いんとちゃう？

715 ：７７４ＲＲ：04/03/27 12:55 ID:7jiVlWxu

>>712
歩行って、たぶん「かち」と読むのだと思う。要はザコって事かな。
でも一般的な表現ではないね（少なくとも漏れの脳内では・・・ｗ）
誤解招きやすいし。出品者は若くない人鴨。

冷たい見方すれば、様々な人に読んでもらうとしてる訳だから、
極力解りやすい表現をしないといけないよね？だから >>713 にも同意。

716 ：７７４ＲＲ：04/03/27 20:08 ID:k3roMSje

RVF納車ｷﾀｧ!!!!!!
ﾊｪｪｪｪ!!!!!

717 ：７７４ＲＲ：04/03/27 20:42 ID:OdVdFif1

ラムエアかぁ～。
セッティングとかどうなるのかな？
てか直キャブにしないといけないのか！？

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h9257205
エンジンだけで１２００万円か・・・。

718 ：７７４ＲＲ：04/03/27 21:44 ID:wFA1wejv

質問スマソ・・↑ってNTTがスポンサーなの？

719 ：CBR250RR→NC30：04/03/27 21:53 ID:11sbGBVT

初めまして、CBRからVFRに乗り換えました。
よろしくです。ところで、
１．クラッチがすごく切りづらい。
２．ニュートラルに入りづらい。
という弊害があります。元の持ち主曰くVFRはそんなもの、って
ことなのですがみなさんのはどうでしょうか？

ちなみに走行距離は（メーターを信用するならば）3.5万kmです。
クラッチワイヤーはグリスアップしてスムーズですが症状は変わらずです。
あと左ハンドルにあるクラッチワイヤーを通すと想像される、針金を曲げたような
ところにクラッチワイヤーを通しました。

720 ：７７４ＲＲ：04/03/27 22:09 ID:fpQJz4uR

僕も同じくCBR250R→NC30に乗り換えた者です。　両者とも良いバイクですね。

Nに入りにくいのはNC30の持病みたいですよ。
回転をチョット上げて入れるか、2ndから落とすと割合スムーズに入るみたいです。
クラッチが切りづらいのは調整不足？　堅いと言うことだったらそれも持病です。
後は握力をひたすら鍛えることで大分解決されます。
3.5万km・・・・元の持ち主達が信用できる人ならば実走でしょう。メーターは簡単に戻せます。

721 ：７７４ＲＲ：04/03/27 22:21 ID:r90tPHVB

MC22とNC35を乗り分けている
周りから同じような車種２台も・・とよく言われる
結構違うんだけどねぇ～誰も分かってくれない

722 ：７７４ＲＲ：04/03/28 01:47 ID:JpDrRkV9

俺も最近ＮＣ30に乗り換えたけどニュートラル入りにくいと思う。

723 ：７７４ＲＲ：04/03/28 01:48 ID:jp6/kXvm

RVFって240キロも出るの？

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h8894645

724 ：読めよ：04/03/28 01:50 ID:JpDrRkV9

ファイナルをショートにしておりますので、実際には190km/hぐらいしか出ないです

725 ：７７４ＲＲ：04/03/28 12:09 ID:jfaegf/B

ファイナル？ショート？意味わかんない・・・（涙）
要するに190キロしか出ないのに240キロ表示できるように細工してあるのかな？
230キロ出すにはマフラーゲットか。
どこのマフラーがいいかな？
密かにこのRVF狙ってるけど、どうかな？
いろいろゴチャゴチャ書いてるけど、
バイク歴4年の俺にはわからん。
誰か教えてくださいませ♪

密かとちゃうやん（爆）

726 ：７７４ＲＲ：04/03/28 14:22 ID:BoarX+E6

ファイナルがショートって言うのは，
ドリブンスプロケ→大
ドライブスプロケ→小
にすることで，加速重視にすることです．（ロングは逆で最高速重視）

’ギヤ比’で検索かけると色々分かると思います．

727 ：７７４ＲＲ：04/03/28 15:32 ID:L4Roj8Tn

黙ってRVFに乗れ

728 ：７７４ＲＲ：04/03/28 17:53 ID:nS4GNB1k

黙ってられません

729 ：719：04/03/28 21:03 ID:iZJ61/HB

クラッチ切りづらい＆ニュートラルに入りづらいの719です。
今日色々やりましたが駄目でした。
Q1.ワイヤー固着？
A1.ワイヤーはすごく綺麗で昨日グリスアップ済み。ただ伸びているかどうかの
客観的な判断ができないのでそれは不明。
Q2.オイルの入れすぎ？
A2.オイルをすべて抜きまずウルトラG3を1リットルで試すがやはり硬いし入りづらい。
残りを入れてもやはり変わらず。
Q3.ワイヤーの調整？
A3.レバー側ではなくエンジン側でゆるゆるバージョンときつきつバージョンで
試したがどちらも症状変わらずなので元に戻す。
Q4.もしかして・・・？
A4.キーをオンにしてエンジンをかけず、一速に入れる→すごいスムーズ。
2速に上げる→超スムーズにニュートラルに入る。しかし、3速以上には無理矢理
じゃないと上げられなさそう。エンジンを切っているときのみ一速とニュートラルの
往復がすごくスムーズ。

>>720さんのように
＞回転をチョット上げて入れるか、2ndから落とす・・・
をやるのですがやはり駄目です。2速で回転上げつつ超慎重に足をちょこちょこと
ギアに触れていくと5回に一回くらい成功する程度です。
＞クラッチが切りづらいのは調整不足？　堅いと言うことだったらそれも持病です。
硬いのは良いですが、最後まで握っても切れません。もしかしたら間違った調整
をしているのかもです。
どなたかレバー側とミッション側の調整の仕方アドバイスください。

730 ：７７４ＲＲ：04/03/28 21:14 ID:3sB+XJ69

大学卒業したらバイクなんか卒業しようぜいい年してみっともない

731 ：７７４ＲＲ：04/03/28 21:24 ID:V/NZipLY

↑誤爆？

732 ：７７４ＲＲ：04/03/28 21:45 ID:9kdOaUoe

>>729
ニュートラルに入りにくい場合は、クラッチ握って車体を少し前後させながら
いれるとうまくいく場合があるので試してみて。
てか、クラッチが最後まで切れてないなら入りにくいのか。

クラッチが切れにくい場合でワイヤー以外の原因としては、
ハウジングの段付き、もしくはリフターベアリングの破損とか。

733 ：719：04/03/28 22:41 ID:iZJ61/HB

車体前後させても駄目でした。

＞ハウジングの段付き、もしくはリフターベアリングの破損とか。
これは5万円以上のコースでしょうか？せっかくの楽しいVFRライフが・・・

734 ：７７４ＲＲ：04/03/28 23:50 ID:4b3rhDIw

知ってるとは思うが湿式はオイル少ないとクラッチ切れなくなるから
1㍑なんて焼きつくと思うが。

冷間と温間で状況変わる? 変わるならオイル少し柔らかくするといい。
あとはワイヤー一杯々で切れないならクラッチ板の反りが規定以上になってるかも。
この場合は諦めてOH。

735 ：７７４ＲＲ：04/03/28 23:51 ID:V/NZipLY

Ｎに入りにくいぐらいでそんなに気にすることなのか？
むしろ入りにくいほうが芋ほりしにくくなるしいいんじゃない？w
モノは考えよう。
とかいって先輩面してみる。

ちなみに俺のNC35はＮに入りやすい。よく芋をｈ(ry

736 ：７７４ＲＲ：04/03/29 00:34 ID:tHEO1ilG

俺はＮに入りにくいので嫌なのは渋滞時、高速の料金所、車検時という感じだな。
俺のＮＣ３０の場合は熱ダレしてくると激しく入りにくくなる。

737 ：７７４ＲＲ：04/03/29 04:48 ID:7Am60zEC

Ｎに入りづらいのは、VFR共通の持病ですな。
漏れのＶＦＲも水温が９０℃を超えたあたりから
Ｎに入れるのが大変になってくる。
アクセルを少しあおってＮに入れるか、停止直前になんとかＮに入れる。
それでもダメなら、停車中は、クラッチにぎりっぱなしｗ

そうそう、クラッチが重い人、ワイヤーの清掃・グリスアップだけでなく
テコの原理で、ワイヤーの入力を押す力に変換する部分（名前知らない）も
綺麗に清掃、グリスアップすると信じられないくらい軽くなるよ。
シャフト部分が重要。クラッチのフィーリングもすごくよくなる。
クラッチが重くて筋肉痛や腱鞘炎になったとか言っている人が信じられない。。。
悩んでいる人、やってみそ。小一時間もあれば出来るから。

738 ：７７４ＲＲ：04/03/29 05:25 ID:t4/0VEoD

>>733　ベアリングは安いから自分で換えれるなら費用はそんなにかからないが、
ハウジングはパーツ代が約１万３千円と加えて工賃がかなりとられるはず。
（マニュアルと工具さえあれば自分で換えれない事もない。）

クラッチ調整の注意事項としては、エンジン側のレバーをあまり引き過ぎの
セッティングにないように。ロッドを押し込むパーツがカムになってる部分の
山を超えて乗り上げると、引っかかりがなくなってそのままシャフトが上に抜ける
危険性アリ。

後は、上の737が書いてるように車体側（Fスプロケカバーの内側）の
リフター＆ロッドを清掃してグリスアップ。

739 ：７７４ＲＲ：04/03/29 07:34 ID:/1Vbrbwg

オレのNC35はファイナルはノーマルだけど
メーター読み240㌔でるよ。(^^)v

740 ：７７４ＲＲ：04/03/29 09:37 ID:Gnx8o3ia

信号待ちでガッコンガッコン難儀してる間に青に変わってる。

741 ：７７４ＲＲ：04/03/29 14:37 ID:tHEO1ilG

>>740
よくあるよなぁ

クラッチで手首が痛い人はエトスのグローブがお勧め。
手のひらにパッドがついてるのね。

742 ：７７４ＲＲ：04/03/29 15:28 ID:BDH4gZQK

おすすめのエトスのグローブ　今度見てみます。

>>740　あれっ？　見られてた？　　
言っちゃだめだよ　首かしげて”おかしいな”なんて・・・・

743 ：７７４ＲＲ：04/03/29 16:14 ID:/1Vbrbwg

でもね、エトスのグローブは１度の転倒で穴あくよ。
すごくラクなんだけど、革薄すぎでつ。

744 ：719：04/03/29 22:42 ID:fZsbXc7F

私、CBRから乗り換えて非常に違和感覚えています。
倒しこみが重いのはしょうがないのかな？それとも
スリップサイン出そうなタイヤに空気圧高めが原因なのだろうか？

>>740さん
まじですか？私のもまさしくそんな状況です。アクセルあおっても、
車体前後動かしてもギアを細かく丁寧に入れようとしても、
本当に、本当に、入りません。自分にとってはこれはかなり異常な
状況なのですが本当に”VFRの持病”で終わらせていいのか悩みます。

745 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:38 ID:RU5sODEt

チェーン、張りすぎてね？

746 ：７７４ＲＲ：04/03/30 01:03 ID:QnL2QmFW

>>744
うちのはシフトを1UP5DOWNにしてから入りやすくなったです。

747 ：719：04/03/30 01:16 ID:i1GgiGMy

>>746さん
普通の工具でそのように変更できますか？
もしできるならやってみたいのですが。
情報キヴォンヌです。

748 ：７７４ＲＲ：04/03/30 02:03 ID:1ISmw+CO

走ってる時抜けるわけではないんで気にならないけどな～。

そーいや、ポン付け純正ホイールCB1000SFだっけ？CBR900RR'98だっけ？
ヤフオクによく出ていたが。
カラーもいらないぐらい「ポン」なのかな？

749 ：７７４ＲＲ：04/03/30 06:10 ID:QnL2QmFW

>>747
逆チェンジ対応のバックステップ入れる
ドライバーとレンチあればできまふ

750 ：７７４ＲＲ：04/03/30 09:37 ID:/gN3vw4c

>>746
昔乗ってたＮＣ３０もそうだったな。
個体差があるかどうかは不明だが・・・。

751 ：７７４ＲＲ：04/03/30 10:37 ID:E59HBlG5

4ヶ月ぶりにRVFフカーツ!
息つきなんてしないしギヤも入るしぬよわ出るし15500回るしw
まだ寒いけどサイコー

752 ：719：04/03/30 20:44 ID:i1GgiGMy

とりあえずチェーンの張りすぎ確認の後、
逆チェンジにチャレンジしてみます。

753 ：７７４ＲＲ：04/03/30 22:23 ID:BEeufCni

NC30、初給油したけど150ｋ位走って約7l入ったからとりあえず20以上
走ったわけで、意外と燃費いいね。フルノーマル燃費走行＋たまに全開
での数値です。チェーン死んでるのを交換すりゃもっと伸びるかも。

皆さん燃費どうよ？車両の状態と併せてきぼんゐ。

754 ：751：04/03/30 23:19 ID:YC17O5bg

ゴメン
ニュートラルもスコンスコン入るし
だった
でも左フォークからオイルだだ漏れw

>>753
14～16
ブン回すからしゃーない

755 ：999RR：04/03/31 01:39 ID:rck+qf8C

>>723
ＮＣ35の社外品の300キロメ-タ-なんて誤差がありすぎて、あてにならないよ。
俺は、ＧＰＳ計測の999キロまで測定できるメ-タ-をＮＣ35に付けているけど、
240キロなんて、出たことないよ。
エンジンを、フルポ-ト加工しない限り、230キロ以上の速度は出ないよ。　　　

756 ：７７４ＲＲ：04/03/31 02:32 ID:eP9EPaQb

質問です
NC35に乗り始めて1ヶ月ほど経ちますが、時折ギアが上がりづらい時があります。
購入してすぐの頃は感じなかったのですが、、、
汚れかなんかでしょうか？
因みにバイクは屋外にシートを掛けた状態で置いています。

757 ：７７４ＲＲ：04/03/31 03:38 ID:Lkj7B5Fo

…納車ﾏﾀﾞｰ？
待ちが三週間目ともなると自分がﾊﾞｲｸ買ったことすら忘れかけたりするぞ…

758 ：７７４ＲＲ：04/03/31 09:37 ID:796kwHbW

>>756
買ってから何キロ走った？
オイル交換してみたら？

>>757
愛が足りないなｗ

759 ：今さらNC21：04/03/31 10:36 ID:luJ9c4Nv

はじめまして。
先日NC21（走行距離25000㌔）がエンジンの真下とクラッチカバーの下から
オイル漏れを起こしたので、修理に出そうと思っているのですが、
修理屋に行って聞いたら原因は開けてみないと分からない、修理代もやってみないと
分からないと言われたので・・・。予算は14万しか無いんですがどなたか参考までに
VFR/RVFのオイル漏れの原因or修理代or今後走行時に気を付ける事などあれば
聞かせてください。

760 ：７７４ＲＲ：04/03/31 13:52 ID:IDe1zwwl

漏れる勢いが、どれくらいかわからないけど滲みやポタリ程度なら
耐油のパテかコーキング剤塗りたくれば止まるかもしれません。
ガスケット交換位で直るなら結構安いんじゃないでしょうか。
とりあえず自分の撒いたオイルに、乗っからないように気をつけましょう

761 ：RVF＠倒立：04/03/31 16:32 ID:BHsNAyfl

つい最近、両目にHID入れたんだけど
マルチリフレクターで良かった～♪って思った。
レンズカットだけだったら、こんなに明るく無かっただろうな～
と思う、今日この頃でつ。

NC35　万歳！

762 ：2000年モデルRVF：04/03/31 17:00 ID:54PBVuQX

ガソリンが満タンでないと、いまいち調子悪いＲＶＦなんですが、
さきほど教えてもらったとおり、ストレーナー点検しました。
結果は異常なし。

ガソリンタンクからキャブに行くのと別に、
２本のチューブ（太いのと細いの）が地面に向かってありますが、
あれに試しに息を吹き込んでみました。すると、
細いほうがプスって音がして貫通して、
ガソリンが出てきました。タンクを装着の向きにしたら、
ガソリンの流出は止まりました。

この２本のホースの意味がわからないんですけど、
圧力を逃すためのものなのかな？この貫通には
意味がないのか、あるのか、ちょっと気になってます。

763 ：2000年モデルRVF：04/03/31 18:31 ID:54PBVuQX

試し乗りしてきた。はっきり調子が上がった。
まず排ガスのニオイからして昔に戻った・・・。
２０００回転とかからちゃんと加速するし、、、

常時４０００以上で走ってたこの１年間、
どうしてもっと早く気づかなかったのだろう。。。
うれしいけど、同時にがっくりです。

764 ：2000年モデルRVF：04/03/31 22:16 ID:54PBVuQX

連続すまん！また乗ってきた！なんだこりゃーー！！イイ！
みんなこんなイイＶ４フィールで乗ってたのか？知らなかった
つーか、こりゃヘタすると２年以上前から断続的にこの症状
（なんかダメな感じ）あったよ！４００ＣＣだからしょうがないとか
ぜんぜん見当違いなこと思ってた。こんな面白いならずーっと
乗るよ！（＜興奮おさまらず）

765 ：今さらNC21：04/03/31 23:20 ID:luJ9c4Nv

>>760
レスありがとうございます。
漏れる勢いはポタリ程度のものなので自らのオイルで自爆する事は
今のところはありませんが日に日に漏れる勢いが増してる気がします。
吹かすとその分勢いはさらに増します。（まぁ当然かも）
ガスケットの交換だけでもやはりエンジンばらすとなると・・・。
まずパテを試してしばらく様子を見ようと思います。
それでだめなら、とりあえずガスケット換えてもらう事にします。

766 ：７７４ＲＲ：04/03/31 23:38 ID:6ikRq5gK

>>762
そのホースはコックの負圧ホース。　４番シリンダーのインマニに繋がってて
吸気で発生する負圧によってガソリンのコックを開閉している。

ガスが減ったら調子が悪くなるのは、おそらく負圧が弱くなっていて
タンクからの燃圧（と言っていいのか？）が少なくなるとコックが
閉じかかってガス欠っぽくなっていると思われる。

ここのホースは劣化しやすいので早めの交換をお勧めする。
（シリンダーの熱が直で伝わっているため。）

あと、注意点としてコックには負圧ホースをつなげる部分と、ダイアフラムの
大気開放用の部分があるので、逆に取り付けないように注意。
（下に向いてる方が大気開放用、燃料ホースと同方向に向いているのが負圧用）
↑NC30の場合ね。NC35も同じだと思うが確証なし。

もしくは、コックの負圧機構をとっぱらって自然落下方式にするのも可。
その場合はインマニ側の負圧取り出し口をメクラにしておく事。

767 ：７７４ＲＲ：04/03/31 23:47 ID:6ikRq5gK

>>759
ガスケット交換だけならさほど工賃もかからないと思う。

問題は、カウンターシャフトのシールが破れたりだったら重症。
ケース割らないと交換できないのでほぼOHに近い状態まで要分解。

てか、予算１４万ってもう１台買えそうな予感・・・。

768 ：2000年モデルRVF：04/04/01 01:14 ID:YRHXyRN5

>>766
サンクス。カキコをみて、ダイアフラムのところをばらして清掃した
から、そのときその「大気開放用の穴」とかが開通してスムーズに
なった可能性もある、って思えてきた。

または単純にその負圧ホースを着脱したことによって、通りが良く
なったのかもしれない。

ところで、自分が言ってたのはその燃圧と負圧以外の、
タンクから地面に向かって左足付近に垂れている２本
のホースです。これがなんなのかわかんないんだけど、
これも怪しかったので。

今まで交差点で一速４０００回転にしないと曲がれなかった
り、すり抜けも一速でないとトルクが足りなかったり、とにか
く疲れるバイクだったのだけど、今日は普通にエンジンに頼っ
ていけた。

「Ｖ４はトルクがある」とか一般に言われてるのに、オレのは
どうなってんだ、って思ってた。。。失われた２年間・・・。（涙）

769 ：７７４ＲＲ：04/04/01 04:20 ID:2jpfckIC

>>768
負圧以外のホースでタンクから生えてるとしたら、ブリーザー用（NC30では
タンクの上に生えてるやつ）と、太いやつは給油口脇の水抜きの穴（キャップ
あけたら横に見える穴）からタンク裏に貫通してるトコに生えてるやつ？

770 ：７７４ＲＲ：04/04/01 05:41 ID:5IuwNJMn

NC30の動画あるところないですか？
アイドリング音が聞きたい・・・

771 ：今さらNC21：04/04/01 07:07 ID:e4Th13+3

>>767
>OHに近い状態まで要分解
マジですか・・・。ガスケットだけで済むように神に祈るしかないのですか・・・。

>もう１台買えそうな予感・・・。
こんな事になると分かっていたら、もうちょっと頑張ってNC21なんか買わずに
程度の良いNC30とか35等を買ってたと思います。
VFRはエンジンは丈夫だから25000km位なんて事無いって言ってたのに。

だけど今乗ってるVFRも15万で先月買ったばかりというのと大学入学祝いなんで、
そう易々と買い換えるわけにはいかんのです。

772 ：７７４ＲＲ：04/04/01 09:39 ID:Kp4MZzA0

>>999RR氏
実測で言ったら、そんなに出ないと思うけど
オレのNC35は、友人がリッターSSでケツに張り付いて、
その時見たメーター表示が240㌔だったことはあるな。
もちろんそのバイクのメーターも誤差があるけど、
単純に「メーター読み240㌔出る」と言うのはよくないかな？
ちなみに、給排気系のセッティングのみでＥｇはノーマルでつ。

773 ：７７４ＲＲ：04/04/01 13:57 ID:Lax3Xhqg

普通の人は、メーター読み以外に速度を知る情報が無いのでOKじゃない？

774 ：７７４ＲＲ：04/04/01 21:31 ID:wLn/X82t

プラグレンチ、トルクリミットつきって書いてあるけど
実際どのくらい締めれば良い？
トルクレンチあるけど0.9は測れないのさ・・・

775 ：７７４ＲＲ：04/04/01 21:35 ID:MpjxaO8s

>>774
振動で緩まないぐらい。
俺は人差し指で押しても回らない程度までって決めてる。

776 ：７７４ＲＲ：04/04/01 22:22 ID:BIoE1EFo

昔RVF400乗ってますた。リッタークラスと余裕で峠バトルできるいいバイクだたな。
事情で手放しますたが、フルエキやバックステップは復活の日を夢見て保管しとります。

777 ：７７４ＲＲ：04/04/01 22:29 ID:8yxK/K+d

>>777ゲットさせてくれてありがとう。

778 ：７７４ＲＲ：04/04/01 23:17 ID:Jo1OTSTD

くだらんことお聞きしますが，
オイルフィルター締め付けは手でするってことを最近知りました
（ずっとフィルターレンチで締め付けてました．．．）
で，サービスマニュアル見ると締め付けトルク一キロ．．．
私は締め付けすぎな感がするのですが，あの雄ねじは強度弱いんでしょうか？
それとも，フィルターのシールがつぶれるからなんでしょうか？
もし，雄ねじの強度が弱いんなら．．．なめてしまってるかも．．って心配が．．．

779 ：999RR：04/04/02 00:03 ID:Drbitv0w

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f19310490
94年ＨＲＣのＮＣ35のレ-ス部品販売リスト持ってるけど、フルエキは、掲載されてないぞ。
これ何処のフルエキなの？
>>772のエンジンは、当たりエンジンだと思うよ。
ＮＣ35のファディ-ダディ-のステンフルエキを付けている人、
いましたら、どれくらいのパワ-が出るか教えてください。

780 ：７７４ＲＲ：04/04/02 00:22 ID:1jrFsKDK

>779
俺も見てました。それ。
多分VFR用のヤツでは・・・？？

781 ：７７４ＲＲ：04/04/02 00:39 ID:l8CIyp34

>>779
これブルーフォックス管じゃないの？HRCとは別？
よくわからん。

782 ：７７４ＲＲ：04/04/02 00:52 ID:j54lu58A

ずっと思ってたんだけど、ホイールサイズ変えたり、タイヤ偏平変えたり
したやつと、前スプロケットでスピードメーター動かしてるバイクって、
メーター誤差出すぎるので、バイクの性能のものさしとしては
すごく信頼し難いものがあるのではないかと思う。

783 ：７７４ＲＲ：04/04/02 01:33 ID:+WTEDEz+

>>779
ホンダワールドじゃない？
オレのによく似てる。
エキパイは明らかに同じ。
サイレンサーもほぼ同じ。

784 ：999RR：04/04/02 01:40 ID:Drbitv0w

>>780
>>781
自分も、ＮＣ30専用ＢＬＵＥ　ＦＯＸ管じゃないかと思ったよ。

785 ：７７４ＲＲ：04/04/02 01:41 ID:+WTEDEz+

>>778
モウマンタイ。
トヨタのディーラーなんてｳﾞｧｶじゃねえの？
ってくらいおもっきし締め付けてるｗ
まあ、手で締めて最後レンチでクッ！程度でよし。

786 ：999RR：04/04/02 01:48 ID:Drbitv0w

>>783
情報有難うです。ホンダワールドのＮＣ35用の発売前のプロトタイプのフルエキの、
写真が押し入れの中にあるので、後日見比べて見ます。

787 ：７７４ＲＲ：04/04/02 01:59 ID:a2U/74qc

>>778
雄ねじの強度に関しては>>785さんの言うように問題ナシ。
締め過ぎはゴムのOリングが捻れてしまってオイル漏れする可能性がないとは言えない。
実は、手で緩められるぐらいの締め付けトルクでも案外オイルは漏れてこない。
フィルタの外径と付いてる位置によるが、
４輪車の場合は普通道具は使わず手で締めるだけ。

788 ：772：04/04/02 08:25 ID:LyGIGwl+

>>999RR氏
当たりですか？　その発想は思いつかなかったでつね。
なんせ、他のRVFに乗ったことないもんで
こんなものかな？と思ってますた。　(^^;
確かに友人の400RRと比べると、低速・中間加速・高速の伸び、
あらゆる状況でブチ抜けるけど、バクダンキット入れてるからかな？
入れる前でも十分速かったけど。　
でも、当たりと思うと何か得した気分になってきた！

>>782
オレのRVFは、ホイールサイズはもちろん、タイヤも純正サイズで
前後スプロケも純正サイズ（520にｺﾝﾊﾞｰﾄしてるけど…）でつ。

789 ：７７４ＲＲ：04/04/02 15:03 ID:Tgc3E3es

>>783
俺もそう思うが、ＨＲＣのエキパイデータなんて
Ｖ４屋なら大体持ってるからどこの製品でも
フルエキなら大して変わりないかと
・・・あとは音質か？

790 ：みゅーん：04/04/02 21:09 ID:3O8h9v23

VFR400Rプロアーム('87) φ37
VFR400R(NC30 '89~'93) φ41

このデータによるとNC30-11ｘｘｘｘｘのフォーク径は
41で良いのでしょうか？実車の径はうまく測れず
なんとなくものさしを当てるとφ３８に思えるのですが・・・
バーハン化しようと思っています。

791 ：７７４ＲＲ：04/04/02 21:27 ID:8BaA9bmz

>>790
NC30のフォークはφ４１だ。てか、モノサシじゃなくてノギスとかで測れYO!

792 ：2000年モデルRVF：04/04/02 23:51 ID:AFM+Vp38

喜びもつかの間、また症状再発で修理に出しました。（夢のような２日間だったのになー。）

793 ：７７４ＲＲ：04/04/03 00:04 ID:zju+8nbF

上の方のオクのフルエキはホンダワールドでFA

794 ：７７４ＲＲ：04/04/03 05:33 ID:PjA+Pa/7

>>790
ノギスなんて、１００円ショップでも打ってるぞ。プラだけど、大体のサイズを測るには十分。
ってか、糸や細長い紙切れなどで円周をはかれば、直径は計算できるよん。

795 ：７７４ＲＲ：04/04/03 22:55 ID:do95JzuV

スペアマシンのNC30のリアブレーキディスクをはずしたいんだけど
さびて固着しているのかびくともしない。
せっかく46mmのソケット買って（KTC3880円）やっとこ
ナットはずしたのに…
メイン車両はサクッと簡単にはずれたのに！
だれかはずし方おせ～てくだしい！

796 ：デスラー総統：04/04/03 22:58 ID:dK1CzkBT

>>795
バーナーで炙ると簡単に取れたよ。　　やってみ

797 ：７７４ＲＲ：04/04/03 23:11 ID:AZ4Qqpaw

浸透潤滑剤たっぷり吹いて一晩放置
で、緩める前にハンマーで軽く1撃

大体取れる。場所が場所なので取ったあと脱脂忘れないよう。

798 ：７７４ＲＲ：04/04/03 23:47 ID:do95JzuV

795です
>>796、797お返事産休！
一通りやったのですがはずれず泣きの書込みでした。
自動車用のスプリングコンプレッサーまで使ったのに
まったくびくともしないなんて…
引き続きはずし方募集！！

799 ：７７４ＲＲ：04/04/04 01:08 ID:4RVFIQD3

RVFにもVFRにも乗ったこともないＶｍａｘ乗りの私ですが、
このＩＤを授かった今日だけはこのスレに書き込んでもイイでしょうか?

800 ：７７４ＲＲ：04/04/04 02:35 ID:BY8HpMEP

いいと思います。
そういう俺もRVF/VFR乗りではないですがw

801 ：SM：04/04/04 04:03 ID:/1HjePKg

ほんとにつまらない事を聞きますが、NC35で燃費10㍑って普通ですか？
ちなみに、マフラーは買ったときから社外が入ってましたが、
後の詳しい事はわかりません、、、
購入するときには㍑20は行くと聞いてたもので、、、

802 ：７７４ＲＲ：04/04/04 05:23 ID:M4LrrkyO

>>801
１０㍑って・・・　リッター当りが１０㌔？
だったとしたら、かなりｲｸﾅｲ燃費。
ずっと全開とかじゃなければ、軽く１５㌔以上はいくはず。

803 ：７７４ＲＲ：04/04/04 07:27 ID:VfW7Lv25

>１０㍑
ｽﾏｿ、ﾜﾛﾀ。

オレのも最低でも１５～６㌔ぐらいはいくかな。
１０㌔は悪すぎ。

804 ：７７４ＲＲ：04/04/04 14:49 ID:lJ4pu/39

タンク容量教えてください。
１４㍑のリザーブ２㍑くらいですか？

805 ：７７４ＲＲ：04/04/04 19:08 ID:ZV8FMElo

１５?Pのリザーブ３?Pくらい

806 ：７７４ＲＲ：04/04/04 20:57 ID:JMfwiivJ

RVFでアラート設定してたらこんなのあった

まだ本屋に売ってるし、正直バカかと…

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f19439749

807 ：みゅーん：04/04/05 01:07 ID:PO0XMcmC

気持ちは分かる。儲けを出そうとしているんじゃなくて
一円でもいいから金になればいいやって思想。
ごみとして捨てるよりも精神衛生上よろしい。
でも最近の俺は発送のためにわざわざ郵便局とか行くの
面倒くさいので約5千円より安いものはがんがん捨ててる。
小学生の頃なら時間がいっぱいあったからどんどん出品できたのにな。

808 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/04/05 01:27 ID:uEjf6xKR

保存のために広告のページを処分したんだが、それでも結構な量が残った。
中古誌は元気あるな～。

809 ：７７４ＲＲ：04/04/05 19:28 ID:SO0wwZy+

VFRでNC30のフロントフォークｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの長さっていくつでしたっけ？

810 ：元NC35海苔：04/04/05 20:20 ID:igyWaN58

馬路でRVF600出してほしい。
間違いなくCBR並みには売れると思うのだが・・・。

811 ：７７４ＲＲ：04/04/05 20:25 ID:pCA9Vt8T

CBRなんかよりVFR600・1000RR出した方が確実に売れそうなんだが…。

812 ：７７４ＲＲ：04/04/05 20:49 ID:RiMbSdWs

ＲＶＦ乗ってるとプラス２００ｃｃあれば最強なのにと思う・・・

813 ：７７４ＲＲ：04/04/05 21:44 ID:DD15jyos

V4かV5を出してほしいよな。
V4の新車って国内じゃHondaしかないよね…
海外ではあるのかな？

814 ：７７４ＲＲ：04/04/05 22:22 ID:TJyIp2Aa

今新車で買えるV4ってパンヨか800だけか。

815 ：７７４ＲＲ：04/04/05 22:48 ID:lizynliE

>>813
ホンダ以外でV４エンジン積んだバイク・・・V4・・・V4・・・
絶版車含めても
RZV５００RとVMX12ぐらいしか思い浮かばんです・・・
あ、あとVMX12用のエンジンの基になったエンジン積んだバイクがあったがどんなか忘れた。

816 ：７７４ＲＲ：04/04/05 23:43 ID:24HKuHga

V-MAX

817 ：７７４ＲＲ：04/04/06 00:09 ID:LACsHcOz

>815
それはベンチャーロイヤル(GL1500もどき)かと。
で、V-MAXを経てロイヤルスターにも搭載。

818 ：７７４ＲＲ：04/04/06 01:31 ID:ct2FwsMW

はじめまして。ホーネットからの乗り換えでNC30を購入しまつた。
まだ納車待ちの段階でつが、これからはよろしくねー…でつ。

819 ：７７４ＲＲ：04/04/06 06:58 ID:PzZgeVYT

購入オメ。
骨とはまったく性質の違うバイクだから、慣れるまで
ツライかもしれんけど、慣れたら楽しいよ～♪
ガンガって下され。

820 ：７７４ＲＲ：04/04/06 22:24 ID:v5d9CgXY

やっぱカムギアつながりなのか？

821 ：SM：04/04/06 23:39 ID:1D4gwc9l

>>802
>>803　　　
どうも有難うございます！
リッター10キロの間違いです（笑）
なんでこんなに燃費がわるいのかなぁ…
そんなに飛ばさないのに…
も一回よく計ってみます…

822 ：812：04/04/06 23:43 ID:ct2FwsMW

>>814
そうでつね。その理由5割、レプリカに乗りたかった5割でつね。
まぁそれに程度の割に安いかったなと。なんにせよ慣れるまでは控え目に
走りまつ。始めから爆音DQNﾏﾌﾗｰが付いているのがちょっと気掛かりでつね…

823 ：７７４ＲＲ：04/04/06 23:43 ID:i+qPR33C

Ⅴ－ＭＡＸ！

824 ：７７４ＲＲ：04/04/06 23:56 ID:i+qPR33C

カチッ　うぃー・・うぃーぅぃー。（Ⅴブーストのチェック音）
セルの音・・ちゅんちゅんちゅん・・・ぶろろおおおぉぉぉぅぅぅんんんんん！！
アイドリング・・どんどこっどんどんどんどこっ・・・
ガチャ　　　　　　　　　　　ジワー・・・
どんどこどんどんどっどこどっどこどががががっがああぶるるるるるぶああああん！
ガチャ
どひゅるるるどんどこっどこんどこんっどごごどひゅるるるぼんどんぼん
こんな感じです
社外ＤＱＮマフラー改なので音量は凄まじいですよ、こんなの根性がないとエンジン掛けられません。
吹け上がりも化け物です、下手にアクセル回せば振り落とされます

825 ：７７４ＲＲ：04/04/07 02:02 ID:UzXv/0/d

>>824
ﾜﾗﾀ　VMAX乗ってみたいなあ。録音うｐきぼんぬ。

>ぶるるるるるぶああああん！
この辺なんかわかる。
俺の完全ノーマルVFR400Rだと
4000　　　　7000　　　　10000～
ぶーーーーぶるるるるるばあああ！
ってかんじですか

ってか誤爆？

826 ：７７４ＲＲ：04/04/07 03:26 ID:w7uklQDI

>>825
ＶＦＲですか、いいですね。一度乗ってみたいと考えたことありますよー。４００㏄にしては、すごくトルクあるんですよね！
たしか６速アイドリングでも加速するとか！
残念ながら録音器具を持ってませんでして・・非常に申し訳ないのです・・。
とりあえず・・マフラーは、スーパートラップ４インチのオープンエイドです。

827 ：７７４ＲＲ：04/04/07 05:01 ID:QXGD2YfC

800のv4エンジンってどうなんだろう？
ノーマルマフラーの800しか見たことないでつ

828 ：７７４ＲＲ：04/04/07 06:24 ID:h1RzATNk

VFR800のエンジソって１８０°クランクなんだよね。
その時点で萎え。

829 ：７７４ＲＲ：04/04/07 11:00 ID:jBv8KeEZ

800はボボッボボッってアメリカンみたいな音。
400のマフラー変えてるののブビャオーっていう甲高いんだけど繋がった
感じの音とは大違い。
180度クランクと360度クランクって、音質にも影響してるのかな？

830 ：７７４ＲＲ：04/04/07 12:03 ID:iDP02NOC

>ブビャオー
ワロタ

831 ：MOON：04/04/08 21:00 ID:F+9EbrMh

VFRの最終型を買ったのですが
最終型（NC30-11ｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘ）のメリットって
ありますか？

832 ：７７４ＲＲ：04/04/09 05:28 ID:n36FXPfq

カラーリングがカッコイイ。

833 ：７７４ＲＲ：04/04/09 18:03 ID:1d6F/64W

はじめまして。
今日VFR400R（90年式、トリコ）26ﾏｿでGETしますた。
13年前、FZR400RRと迷って結局FZRのカーボンサイレンサーに誘惑されてしまった私。
その間、常にVFRのことが気がかりでいつか乗りたいと思っていました。
RVFではだめなんです。
古い車なんでレスト足ながらのることになると思います。
仕事の都合で納車は来週になりますがご指導ご鞭撻よろしくお願いします。

834 ：７７４ＲＲ：04/04/09 21:09 ID:BME+kOo+

俺もはじめまして。ＮＣ３０海苔です。
いつも楽しくここのスレ見させてもらってます。
見てるだけじゃあれなんでとりあえず書き込んでみました。
っていうことで初パピコ記念、排気音ネタっちゅうことで…。
でっかいスピーカーに繋いで聞いてみてください。MotoGPみたいですよ(藁

http://2st.dip.jp/uploader/src/up0418.avi

>>831
たしかＮＣ３０初期型だけフォークの径が小さいんじゃなかったけ？
それ以外はカラーリングいがいおんなじ。

835 ：７７４ＲＲ：04/04/09 21:17 ID:Ph7jY4E5

>>833
納車オメ。
とりあえずレギュはチェックしときな。

836 ：７７４ＲＲ：04/04/09 21:22 ID:ZOlwghym

>834
これこれ、この音。
800は全然雰囲気違ってがっかりだよ。
RC45も400と似たような音するのかな。

837 ：７７４ＲＲ：04/04/09 21:53 ID:0QaTnoGF

>836
RC45の排気音はバォォォって感じ。
NC30,35によく似てる。カムギアがヒュンヒュン五月蠅いのも。

838 ：７７４ＲＲ：04/04/09 21:55 ID:gClWTew3

>>834
フォークの径は同じ。減衰調整機能が２型から採用。
（見分け方は、初期型はボトムケースの色がシルバー、それ以降はﾌﾞﾗｳﾝﾒﾀﾘｯｸ）
あと、リアショックが別体タンク付きに変更。
それ以外にも細々した部品が変わってるけど性能にはほとんど関係ない部分ばかり。

839 ：７７４ＲＲ：04/04/09 23:29 ID:A6lvxLyE

RC30or45の音聞きたいぃいぃぃ。
マフラー入れた750のV4ってどんな音なんだろう。

都市部だから白い750Fの音は時々聞くけど。

840 ：７７４ＲＲ：04/04/10 00:14 ID:iW7QVJjc

サーキットで聞いた事あるけど低音がすごい良く聞こえた。
低回転時は上品な音って感じ。
360°V4サウンドはたまらんね

841 ：７７４ＲＲ：04/04/10 00:48 ID:m67FHjtk

さっき92年式nc30納車しまつた。初レプリカでかなり戸惑っておりまつ。
漏れが下手なのか、骨からの乗り換えで倒しこみがもっと軽いのかと
思いきや、案外そうでもなかたっす。でもビビるほど早いでつ。

それにしても同時期にnc30を買った人がわりといるみたいなのでなんか嬉しいでつ。
皆さんこれからよろしくでっつ。

842 ：７７４ＲＲ：04/04/10 01:06 ID:cquEyON4

ＮＣ３０のいい所
とにかく速い、規制前は無改造で２００キロ（並走車メーター読み）
片持ちスイングアームの独特さ
リヤタイヤ交換・ブレーキパッド交換が楽

悪い所
交換できるパーツが少ない（プラグなど）
体勢が辛い（手首が痛くなる）
長距離移動に向かない（荷物もあまり積めない）
エンブレ効かない（バックトルクリミッタ－だっけ？）

でもこいつが一番すきなんだなぁ

843 ：７７４ＲＲ：04/04/10 10:50 ID:2JNQWzbv

直線での加速感はVFRの方が（・∀・）ｲｲ!!

844 ：７７４ＲＲ：04/04/10 12:28 ID:GryfBNBI

高い回転から落としても跳ねたりしないのは
バックトルクリミッターのおかげ？

845 ：833：04/04/10 13:05 ID:0NdhJpHZ

歴代のVFR/RVFのカラーリングですが
個人的に89のSEEDが一番ｶｺｲｲと思うのですが。
91年からのトリコはホンダのレプ全部水しぶきのようになったのがイマイチで。
特に91トリコの白ゼッケンはあまり好きじゃないです。
でも92トリコのOKIカラーはｶｺｲｲ。
RVFはトリコしかないんですか？

846 ：７７４ＲＲ：04/04/10 13:17 ID:q8sQqKnq

>>842
オイオイ、V4最大の欠点
「ケツが熱い」
を忘れてるぞw

847 ：７７４ＲＲ：04/04/10 14:03 ID:ShTAdSlA

>>845
漏れは RC30レプリカカラーの 89トリコが一番好き。

848 ：７７４ＲＲ：04/04/10 15:28 ID:GQWgLGWQ

>>842
エンブレ結構きいてるけど...

849 ：842：04/04/10 15:41 ID:cquEyON4

>>842
確かに。それを忘れてた

>>848
他のバイクと乗り比べれば歴然では？
でも全く効かないわけじゃないけどね

850 ：７７４ＲＲ：04/04/10 21:43 ID:x+gLJzFg

NC30結構重いよね。今のSSなら750クラスの車重だよ。
気に入ってるからいいけどNSRに浮気してしまいそうな今日この頃。

851 ：７７４ＲＲ：04/04/10 22:52 ID:ULHRovrp

一週間ほど前に通勤のために
NSRのMC21からNC30に乗り換えました。
今まで2st何台も乗り継いで、
初めての4stでしたが、
楽しくてしょうがないです!!
NSRみたいにコーナーの切れこそ無いですが
思っていた以上に軽くて
寝かし込んだ時も安定して最高に気に入ってます!!

あと問題は2stに比べたら伸びは良いけど加速が遅いのが難点です。

自分はNSRみたいに完璧なバイクより
NC30のみたいにちょと癖があるバイクが好きなんで
壊れるまで乗ろうかと思ってます!!

852 ：７７４ＲＲ：04/04/11 00:17 ID:SLqyz0u3

今日VFRに乗り換えて、馴らしも含む意味で高速乗ってきますた。
最高速ｱﾀｸにﾁｬﾚﾝｼﾞして、結果は5速で大台ﾏｲﾅｽ10km/hですた。
ﾘ解以外はﾌﾙﾉｰﾏﾙでつ。骨からの乗り換えなんで、最高に速く感じますた。

853 ：７７４ＲＲ：04/04/11 01:35 ID:vfp5CwPU

>>851
ＮＳＲより加速が遅いなんて事は無いはずだが･･･｡

854 ：７７４ＲＲ：04/04/11 02:49 ID:qNk2F2aM

今日は彼女とツーリングだってのに
季節外れの蚊に刺されて痒さに目が覚めてしまった。
早く寝ないと…

855 ：７７４ＲＲ：04/04/11 04:11 ID:S2elWsEK

>>854
結果報告よろ

856 ：７７４ＲＲ：04/04/11 09:15 ID:AVH/QNTV

夏の青姦だと蚊に刺されまくり。
今が最適のシーズンだね。

857 ：７７４ＲＲ：04/04/11 09:17 ID:AVH/QNTV

おお、IDがハイクォリティアダルトビデオだぜ。
早速レンタルしてこよう。

858 ：７７４ＲＲ：04/04/11 09:25 ID:oBJhkMrh

昨日車検から上がってきたが…
ウール飛んで結構爆音気味だったのに通るもんだな…w
ともあれやっと左フォークのオイル漏れ直った

859 ：７７４ＲＲ：04/04/11 10:38 ID:ZiZj1/qS

>857
しかも日テレでやるらしいなw

860 ：854：04/04/11 20:27 ID:qNk2F2aM

>>855
結果？？ああ、まあ楽しかったですよ。
自分はソロでしかツーリングしたことのない奴だったんで
ちょっと不安もあったんですが。

まあペースとかはよかったんですが、
NC35のポジションにもっと慣れないといけません。
首痛い…

861 ：７７４ＲＲ：04/04/11 21:07 ID:AD+xjzDE

バキュームチューブってガソリンコックと何処に繋げばイイか
ご存知の方いらっしゃいますか？

862 ：７７４ＲＲ：04/04/11 21:40 ID:TVtgkPI9

>>861
前バンクの右シリンダーのインマニとの連結部に差すとこある。

863 ：861：04/04/11 22:34 ID:AD+xjzDE

>>862
おー！（ブブカ状態）有難う御座いまつ。
明日探してみまつ。

864 ：７７４ＲＲ：04/04/12 00:49 ID:W65gCQCK

>>862
コック用の負圧は後ろバンクじゃないか？（←NC30の場合だが）
まぁ前側（ってか、全部のインマニ）にもバキュームゲージで同調取るとき
用の穴はあるわけだが。

ちなみにﾊﾟｲﾌﾟさすトコはメチャクチャ狭いトコにあるので手がデカイ人は
ｶﾅｰﾘ難儀するので注意。

865 ：７７４ＲＲ：04/04/12 00:52 ID:TDRd0bQB

>>854は>>855が聞きたいことが全くわかってない気がするけどｷﾆｼﾅｲ!!

866 ：７７４ＲＲ：04/04/12 01:32 ID:z28TvUQY

すいません初歩的なこと聞きます。
チェーンのオイルってどうしてます？
どれぐらい事に指したらよいですか？お勧めは？
バイク店意外でも売ってますか？（田舎なもので…）

867 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/04/12 01:57 ID:a1aoBAMk

漏れぁここ3年くらいはRKのホワイトを愛用。
次はモチュのファクトリーラインを試す予定だが、
全然乗ってないからRKが減らないんだよな(ﾟAﾟ;)

868 ：７７４ＲＲ：04/04/12 02:39 ID:ISWzE6GC

チェーンオイルはホムセンに売ってるKUREので十分。シールチェンにもOK。
600円で買える。難解とかに売ってる1500円とか完全ボッタ。
チェーンクリーナーも600円程で汚れていればやっておきたい。
期間は1000km毎か月一回も注油すれば上等。雨の走行後も要す。
薄っすらぴゅぴゅッと満遍なく。付けすぎは勿体ないし、ホイルが汚れる。

869 ：2000年モデルRVF：04/04/12 10:33 ID:DtbMpgLQ

オレは初めてのときホームセンターでクレのやつを買って
ちょっと失敗したと思ったよ。

クレのやつは黒くドロドロになったのが周囲に飛び散って
自慢のプロアーム周辺が一気に汚くなった。吹き付けた
部分にサビのような汚れがすぐに付着したのにも驚いて
すぐにやめた。

当然つけすぎだったり、拭き取りが悪かったなどの使い方
の悪さもあったのだが、初心者だったら白い粉状の「ドライ
タイプ」が絶対オススメだと思う。（オレはなぜかヤマハ純正）

注油というよりも、コーティングというイメージがある。オレは
歯ブラシで塗り込んで最後は軽く布で拭き取ってる。ドライ
だと汚れがつきにくく、クリーニングせずに上塗りでもいける。

870 ：７７４ＲＲ：04/04/12 10:59 ID:r6t5JkQ3

俺はEGオイルで間に合わせている。
時々　二年ごとSSを買い換える友人宅でメンテしてもらってます。

871 ：７７４ＲＲ：04/04/12 11:11 ID:eQm3FpBW

ファディダディのNC30マフラーってどうですか？
エキパイが鉄なのですぐ錆びるとか聞いたんですけど・・・

872 ：７７４ＲＲ：04/04/12 14:33 ID:oKzRFTmY

おいおい！
クレの５５６を塗ったんじゃないだろうな？

クレにもチェーン用の油あるけど、５５６(錆取り)は
チェーンに塗ったらだめだよ！
あれは自転車くらいのチェーンならいいんだけど・・・

873 ：７７４ＲＲ：04/04/12 16:23 ID:c+cGUFHK

NC35海苔でつ。
買ってちょっとやってから、しばらく放置してたﾌﾟﾚｽﾃ2の「ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽﾋﾟﾘｯﾂ」。
久し振りにガンバってやったら、やっとNC35がでてきたよ～(*´д｀)ﾊｧﾊｧ
これからは当分楽しめそうだ♪

874 ：７７４ＲＲ：04/04/12 20:52 ID:WqQrMZ96

>>871
マフラーだけ交換したことあるけどバッフル付けないと五月蝿過ぎ。

875 ：７７４ＲＲ：04/04/12 23:35 ID:DcTBZQ1H

NC30買おうと思ってるんですが、年式による違いって
どれぐらいのものなんでしょう？
エンジンはあまり変わってないみたいなのですが・・

876 ：861（御報告）：04/04/13 00:16 ID:Biep/lI5

バキュームチューブの質問をした者です。
昨夜タンクを外してみましたが
（勘違いかもしれませんが）エアクリーナーBOXも外す必要があるようで
断念しました。
始動困難の原因はどうやらBTが原因のようです。
チューブを口に咥えて吸い込んだら
ガスが流れているようで本日４気動きました。
ただ吸い込み杉なのかガソリンがドバドバこぼれて来ますた・・・＿|￣|○　

877 ：７７４ＲＲ：04/04/13 00:25 ID:WfqIVQSl

つい最近NC24を譲ってもらったんですが（まだ200kmくらいしか乗ってない）、
少し高回転気味からシフトダウンするとカコカコカコカコってなるのは仕様ですか？

878 ：７７４ＲＲ：04/04/13 02:57 ID:/Epq8vCM

>>866
距離にもよるけど、チェーンが汚れてきたら清掃＆給油でいいと思う。
あと、雨の日乗ったらからなず水洗いすること。

なんか街中で他のバイク見てたらチェーンが真っ黒とかまっ茶色（サビ色）
だったり、ヘロヘロにたるんでたりと無頓着な人が多すぎる気がする。
安い部品じゃないんだし、ちゃんと手入れしたら寿命も延びるのにねぇ。

って、そーゆー無頓着人間は寿命も無視して使い続けるから関係ナイのか・・・。
（発進のたびに「ガゴゴゴ」とか鳴ってるバイクが気の毒だ・・・）

879 ：７７４ＲＲ：04/04/13 03:01 ID:/Epq8vCM

>>875
838にもあるように、最初の年式（８９年）だけサスが違う。
それ以降は基本的に色違いなだけ。
買うならできるだけ高年式を選ぶこと。
メーターはあてにならないので足回りのヤレ具合で判断。
タマ数多かった車種だけに、ニコイチ車にも注意。

880 ：７７４ＲＲ：04/04/13 03:03 ID:/Epq8vCM

>>876
キャブがオーバーフローしてるなら、どのみちキャブを降ろさないと
だめっぽいのでそのときにチューブを繋ぐべし！

881 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/04/13 03:07 ID:g/KFXxxO

>>877
どの辺がカコカコなるのよ？

882 ：７７４ＲＲ：04/04/13 03:32 ID:PTnqZruq

>>879
二個位置、三個位置は多いよ実際。
まずはフレーム№とエンジン№をチェック汁。
それとできればリアカウルをはずして
シートレールに貼り付けられてるカラーコードステッカーも確認汁。
これを読んで訳ﾜｶﾗﾝなら、サービスマニュアルをゲット汁。

冷めた状態でエンジンかけて、水蒸気ではない白煙がしばらく出るなら
オイル上がりの可能性ありで、かなりの多走行車。
オドメーターの値は信用するな。勘を働かせろ。
あと試乗は絶対するんだよ。乗せてくれないのは、
何か欠陥を隠している可能性がある。
良いタマをにぎれ。成功を祈る。

883 ：７７４ＲＲ：04/04/13 04:34 ID:mXJNFzmH

はぁ～固形ちゃったよ･･･
カウルはバキバキ、Fホイールにもキズが、ごめんよRVF
でも今月でNCのローンも終わるし大型二輪免許も取得したし
そろそろVTR･SP2かCBRに･･･
いやいやそんな浮気はしませんよ！！w
修理の見積り15万だけど意地でも直す！！
また必ずピカピカの姿に戻してやるから許してね。
さて、修理費用捻出のためにコンタのカメラを売りに行くか･･･

884 ：７７４ＲＲ：04/04/13 07:31 ID:Gg9bLPyK

大したケガは無さそうでつね。不幸中の幸い。

ガンバって直してあげて下さい。

885 ：７７４ＲＲ：04/04/13 20:43 ID:WDLRVFhI

ＩＤにRVFが出たので来てみますた。

今は直４乗ってますが、Ｖ４も乗ってみたいでつ。

おじゃましますた。

886 ：７７４ＲＲ：04/04/13 21:02 ID:YoXuSGJJ

前から思ってたんだけど、
ここってIDの報告良く来るね。
不思議と出易いのか？

>>885
一度V4乗るとやみつきになりますよ。

887 ：875：04/04/13 21:09 ID:41uaXAbD

>>879
ありがとうございます～！
詳しい友達にも見てもらっていいヤツを選ぼうと思います。
手に入ったらまたご報告に参ります(｀・ω・´)ゝ

888 ：７７４ＲＲ：04/04/13 21:53 ID:NEqccz49

ＮＣ３０を買ってはや４年。
毎晩のように走りに行っては
磨いたり整備したりの日々。
ある時はこのスレで分からない事を聞いたり
良いパーツの情報を聞いたりしながら。
ＶＦＲという愛車とな仲良くなった。

半年前に盗まれるまでは・・・

しかし、もうすぐ新しい相棒を手に入れる！
ＮＣ３０があったからこそ今の俺がある。
ありがとう！

このスレで情報や分からない事を教えてくれた
皆さん、今までありがとうございます！
俺はＶＦＲを卒業します

889 ：７７４ＲＲ：04/04/13 22:20 ID:tmJRqqeA

それは卒業ではない中退だ！(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(´ 　)━(Д´ )━(｀Д´)ｳﾜｧｧｧﾝ!!

で、何買ったの？

890 ：888：04/04/13 22:31 ID:NEqccz49

本当に中退かも・・・(笑)
でも涙の卒業にしてください

大型免許取ったんでＶＦＲもしくは９Ｒ
やっぱりレプリカかなって感じです。
今週末にバイク屋さん回って来週には
商談を成立させる予定です
ＧＷは初ツーリングかなぁ？

891 ：７７４ＲＲ：04/04/13 22:34 ID:B5QsWkCM

＞ＶＦＲ（800だよね？）もしくは９Ｒ

どこがレプリカなの！！

892 ：７７４ＲＲ：04/04/13 22:41 ID:+urGmqrb

俺は今あくまで休学中。
決して中退などでは・・・

893 ：７７４ＲＲ：04/04/14 00:04 ID:qJ4Xg56A

ＶＦＲ７５０なら進級だなｗ

タマはいいよな～、レプじゃないけどＳＳ？俺も欲しいよ
ただ、かわさｋ

894 ：７７４ＲＲ：04/04/14 00:36 ID:K+fU5fiC

直４のＶ４ってどんな感じなんですか？

895 ：今更NC21：04/04/14 00:36 ID:f/OboCZ6

昨日、悪魔の囁きに負けて初めて全開まで回して走ったんです。
そして信号で止まった瞬間、突然エンストしてしまいました。
いろいろ試したところ、しばらくガソリンコックをoffにしてエンジン回して
戻すとまたアイドリングが安定するのですが、
これは世に言うオーバー浮浪というやつでしょうか？
もしそうならキャブのパーツを揃えたいのですが当方のNC21はNC21なんですが
VFR400[K]なので卸してもらえない部品があるそうなんです。

そこで質問したいのですがVFR400KのキャブにVFR400Z/Rのキャブは
流用出来るのでしょうか？

エンジンはNC13Eです。

896 ：７７４ＲＲ：04/04/14 00:54 ID:QcNy6Q4k

＞894
最高だよｗ

897 ：MOON：04/04/14 01:25 ID:KfsVKPvA

>>894
たとえるなら直四にパワーバンドを巻いた感じかな。
ただしブレーキにはエンジンブレーキをあらかじめ
付けておかないとパワーがありすぎるので危険だね。
キャブの調整も難しい、メインジェットっていう
つけるだけで3馬力アップできるタービンがあるんだけど
これがスロー（投げるの意）との連携があるので
プロに任せるのが吉。またホンダのパテントである
カムギアトレインが廃止されゴーギアトレインが
使用されている。ゴーギアトレインっていうのは
ギアの入力時に”レッツラゴー”って聞こえることから
そう名づけられた。実際フリクションロスを極限まで
無くし各社がこぞってその技術を使ったという。

898 ：７７４ＲＲ：04/04/14 01:39 ID:wS61revH

warata!!

899 ：400z：04/04/14 02:24 ID:XdfculCE

首都高走ってる人いないの？

900 ：７７４ＲＲ：04/04/14 02:34 ID:HaJWya0t

>>896
何がですか！
>>897
難しすぎて・・。わからないですよ。
昨日見ました。ＲＶＦ４００！信号発進でスムーズに加速していきました。速かったです。
派手なＲＶＦの文字がいいですね
でも音が全然聞こえなかったです・・。静かですねぇ・・。

901 ：７７４ＲＲ：04/04/14 06:17 ID:P6WaZDOj

>>897
腹かかえてﾜﾛﾀ
コピペかしらんが最高

902 ：７７４ＲＲ：04/04/14 07:19 ID:/pOrvgHj

>>897
ﾜﾛﾀ　まじ最高！

>>900
何かマジレスに見えるのは漏れだけですか？！

903 ：７７４ＲＲ：04/04/14 12:24 ID:+2/0RLHM

VFR400R最終型トリコ距離九千キロ15万検切れ傷なし　

904 ：７７４ＲＲ：04/04/14 13:30 ID:QpSVK1F6

>>895
>そこで質問したいのですがVFR400KのキャブにVFR400Z/Rのキャブは
>流用出来るのでしょうか？
Kと、Z/Rの違いは外装だけだと思うので多分大丈夫でしょう

>エンジンはNC13Eです。
VF400からRVF400に至るまでみんなNC13ですw

905 ：７７４ＲＲ：04/04/14 13:33 ID:OfYdIiEI

RVFって、150mmストロークのステダン付かんのね・・・。
140mmがベストっぽい。130mmじゃ、ちっとストローク足らんし。

906 ：７７４ＲＲ：04/04/14 17:40 ID:sYd1cA22

>>899
走ってるよ

907 ：７７４ＲＲ：04/04/14 17:48 ID:0zhavUsO

昔欲しかったなぁＲＶＦ

908 ：400z：04/04/14 18:25 ID:NaxeVkFb

>>906
チョッと前まで400Ｚで外走ってたのですが、野郎以外に抜かれた覚えないです。
その前はＶＴＺですた。ホンダのＶは反則級に速いよね！ところで何で走ってらっしゃるんですか？＞＞906

909 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/04/14 19:48 ID:J0r+m21R

>>896
なんか症状に一貫性が読み取れないなぁ(ﾟAﾟ;)
最初のエンストだけならエアカットバルブの不良かもだけど。

910 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/04/14 19:49 ID:J0r+m21R

↑なにが最高なんだか(w
>>895の間違いね。

911 ：７７４ＲＲ：04/04/14 20:00 ID:9oEZ1/is

RVFって速かったっけ？

912 ：400z：04/04/14 20:54 ID:x3Mya+U+

RVFは微妙だね！やっぱりＦ１６インチＲ１８じゃないと・・

913 ：877：04/04/14 21:50 ID:PZHyT95p

>>881
足元あたりからｶｺｶｺ言い出してエンジンブレーキがかからないので
なんだか駆動系がうまくかみ合ってない感じです。
普段はｷﾞｭｰｰｰﾝとエンジンブレーキが利くのに、
高めからシフト落とすとｶｺｶｺｶｺとかいいながらエンジンブレーキが利きません。

914 ：７７４ＲＲ：04/04/14 22:12 ID:rfcbiozC

SV400とどっちが速いでつか？
中低速はＳＶに分があるような気がするんですが・・・

915 ：７７４ＲＲ：04/04/14 22:58 ID:xHpDtCCb

Jhaの左右二本出しってｶｺｲｲと思うけど付けてる奴みないね。
やっぱ高杉なのかな？

916 ：９０６：04/04/15 00:02 ID:veA/xztG

>>908
RVFです。主に夜11時～1時くらいにぐるぐるまわっとります。
あまりスピード出さずにマッタリ走ってるから相手にならないかも。
湾岸線が好きですね。

917 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/04/15 01:19 ID:5X7mSv+C

>>913
それで、結局シフトダウンは出来ていないんだよね？
ドッグが弾かれてる音だと思うよ。

単に扱いがラフなのか、それとも本当に消耗してるのか
とりあえず前のオーナーに話を聞いてみたら？

918 ：877：04/04/15 01:55 ID:Xn9Edjcy

>>917
特にラフにつないだときにそうなるので扱いがラフなだけなようです。
念のため前オーナーにも聞いてみます。
アドバイスありがとうございました。

919 ：７７４ＲＲ：04/04/15 02:07 ID:OCKLPh7Y

>>918
バックトルクルミッターが作動していると思うんだけど、
それが作動しすぎってこと？

本来はその急減速でエンジンストールしないように
逃がしてやる装置。

920 ：７７４ＲＲ：04/04/15 02:35 ID:5xsdSLur

>>915
俺装着してる。でもあれ、なかなかいい位置にマフラー出ないんだよね・・・
絶対どっちかのサイレンサーずれるし。後ろから見るとずれててカコワルイ。
税や工賃入れたら20マン近くしたのに非常に不満だ！！
しょうがないからJhaに持ち込んだら
「シートレールまがってていい位置に出ないよ」だそう。
いやいや新車で買って新品のマフラー入れたんですけど！！
他の人はどうなんだろ？　いい位置に出てるのかな？
ちなみにB○Dに持ち込んだらタダで直してくれた☆

921 ：７７４ＲＲ：04/04/15 02:40 ID:Aj/jyqdg

>>919
877はNC24なのでBTLついてない罠。

922 ：７７４ＲＲ：04/04/15 06:59 ID:AK2DKcn4

>>920
オレ的には、その微妙なズレが萌え～なのだが

923 ：７７４ＲＲ：04/04/15 07:29 ID:f1KqiCDh

>>919
バックトルクリミッタはエンジンブレーキを緩和するだけ
どうやったら回そうとしてるのにストールするんだよ。

書斎派氏の見解が正解だろう。

924 ：７７４ＲＲ：04/04/15 08:56 ID:8MrQqn6L

>>913
早めに入院させて検査してもらったほうがいいよ。
このまま乗り続けていると更に症状が悪化する恐れがあるし。

もうさんざん既出だけど、NC30のシフト時のフィーリングの悪さは、
なんとかならないかなぁ。N→１でガコン、Nに入りづらい等。
対して、MC28のシフト感は絹のような滑らかさ・・・。
何の部品を変えると、劇的に改善するのだろう・・・。SM見ても
いろんな原因が考えられるとの事で、イマイチ、訳ﾜｶﾗﾝ。

925 ：RVF＠倒立：04/04/15 10:13 ID:4NLg+BIN

>>924
俺はRVFだけど、確かにMC28と比べるとシフトフィール悪いね。
前オーナーの乗り方にもよるだろうし、色々な要因があると思う。
ちなみに自分の場合、Nに入りにくいという現象は
気になるほど頻繁には発生しませんな。
これといって不満も無いし、本当に良いバイクですな♪

あ、最近レギュが逝ったぐらいか。

HRCラジほすぃなぁ～・・・・・

926 ：今更NC21：04/04/15 14:11 ID:nn3Ekth9

>>904
分かりました。ありがとうございます。
サービスマニュアルも手に入ったので、部品注文して
OHしてみようと思います。

927 ：７７４ＲＲ：04/04/15 19:27 ID:si2BtR/8

プラグキャップはずして、入れなおすときに
プラグキャップがちゃんと固定されない（結構回したのに）
狭い上にひどくやりづらいし。（ちなみに後ろの左側）
もっと回すべきですか？

928 ：７７４ＲＲ：04/04/15 19:29 ID:uIh+uR9m

ＶＦＲ800が欲しいんだけど良い所と悪い所を教えて
安い中古車情報等も教えてくれれば有り難いです。

929 ：７７４ＲＲ：04/04/15 19:32 ID:QTGXnmjG

>>927
プラグキャップは回さずにカポッとはめ込むだけですよ。
グサッと刺さればＯＫ。シートカウル外してしまうのが確実かと・・

930 ：2000年モデルRVF：04/04/15 19:45 ID:OCKLPh7Y

>>928
頻出だけど単車選び↓のＶＦＲ
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/honda/vfr.htm

ところでＶＦＲ８００の人たちって別にスレが？
（当然だけどあるんだね↓）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077101316/

931 ：７７４ＲＲ：04/04/15 19:45 ID:VUgeX0Nm

今日はヒマだったからRVFで皇居の周りを
10周ほどグルグルしてから青山にブラっと
買い物行ってきた。
信号待ちで隣のローキンポリス乗ったオヤジに
「熱気がスゴイねぇ」なんて爽やかな笑顔で言われた…
チンコが汗だくですよ('A`)

932 ：928：04/04/15 19:47 ID:uIh+uR9m

>>930
サンクス!!
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/honda/vfr.htm
このアドレスのサイト検索するたび出てくるんだけどトップページ見た事ない

933 ：932：04/04/15 19:54 ID:uIh+uR9m

>>930
見たけどやっぱり車重がかなり重いみたいだなぁ～

934 ：2000年モデルRVF：04/04/15 21:20 ID:OCKLPh7Y

>>932
８００ｃｃのは重いっていうか大柄な気がする。試乗で乗り比べた
とき、なぜか普通のＣＢ７５０のほうがしっくりきたくらい。空冷で
小さいからかな。今の小さい４００ｃｃはこれはこれで独特の味
だから壊れるまで乗りたい俺です。

ところで、今日修理から帰ってきました。負圧トラブル解消の
ためにタンクキャップ分解清掃と、負圧ホース交換を両方や
ってくれました。まだ走り込んでみないとわからないけど、今
現在は絶好調でうれしい！　負圧ホースがなぜか標準的な
長さより短くなってた、って言われた。確かにとりまわしが
ぎりぎりっぽかったから、以前ショップでメンテするときにはずれ
なくて切られてたのかも。

935 ：MOON：04/04/15 22:32 ID:Fjx6ca8s

VFR400R(NC30)のチェーン調整なんですが
メモリの読み方ってどうやるんですか？
スプロケの山とメモリを合わせるの？
それともスプロケの谷とメモリを合わせるの？

936 ：87VFR400：04/04/15 22:55 ID:60dcJQZy

nc24ですが　一般道のゴーストップ＆すり抜け＆それなりのクリア状態では　　
十分速いzo! 安い　速い　旨い　だ。　　nc30に拘りなければマジお勧め。

937 ：７７４ＲＲ：04/04/15 23:25 ID:izQF1m7M

>>832
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/

938 ：バキュームチューブ：04/04/15 23:41 ID:J1f5FFsW

バキュームチューブの場所がまだ解りません。
しかしキャブクリーナーをガンガン使ったせいか
オーバー風呂は直りますた。

939 ：７７４ＲＲ：04/04/16 00:17 ID:Dv8nv6uH

>>938
スイマセン。前にレスした者ですが
サービスマニュアルで確認したところバキュームチューブの差しこみ口は
前バンク右シリンダーではなく後ろバンク右シリンダーでした。
他のシリンダーのマニホールドには同調取る時のネジ穴にメクラネジが
はまっていて、後ろバンクの右シリンダーだけはチューブが繋げられるような
形になっています。

940 ：バキュームチューブ：04/04/16 00:59 ID:ryUFa2IN

わざわざ有難う御座います。
自分もサービスマニュアルあるのですが
差し込み個所がその物ズバリ載っている写真orイラストのページって
どこかに御座いますか？

941 ：７７４ＲＲ：04/04/16 01:42 ID:3fnfU2qW

ＲＶＦ２５０があったら乗りたいです

942 ：７７４ＲＲ：04/04/16 04:53 ID:6BdepFTH

漏れの妄想。VFR600RR PC30 がﾎｽィ。

43mm倒立サス、310mmディスク、ラジアルマウントキャリパ、ラジポン。
MagTekホイール、17インチ5.5幅リア、もちプロアーム。
排気管はセンターアップ。

キャブはPGM-FI制御、隠しコマンド入力で怒涛の海外仕様フルパワー
360クランクで、チタンコンロッド、FRMシリンダライナ、3-stage VTEC搭載
最高出力は 128ps@15,500rpm、12.5kg-m@12,500rpm
乾燥重量は148kgくらいで・・・ﾊｧﾊｧ

943 ：７７４ＲＲ：04/04/16 07:24 ID:BWjFvilX

400だと峠で追いついても、そこからなかなか抜けないのがモドカシイ
まあ、上手い人だとコーナーとかでいっちゃんだろうけど・・・・

944 ：７７４ＲＲ：04/04/16 07:54 ID:d6J3EyWH

>>942
夢から覚めなｻｰｲ。

600で142kgって車体価格500万くらいか?
それに3ステージにする意味わかんねーし

945 ：2000年モデルRVF：04/04/16 12:21 ID:yml6MCxs

ＶＦＲ８００スレを読んできた。あっちはなんか落ち着きがあるんだね。

こっちのほうが良い意味で若々しい。腰が痛いとかいうひとあまりいな
いもんな。

946 ：７７４ＲＲ：04/04/16 12:50 ID:aBZlknyC

>>945
俺は３０代のおっさんですが何か？

947 ：７７４ＲＲ：04/04/16 14:35 ID:/DQFgPU+

>>946
30代でも十分若いっしょ

948 ：７７４ＲＲ：04/04/16 14:40 ID:NYV5++ZO

工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工

949 ：７７４ＲＲ：04/04/16 16:07 ID:vi4gXNS4

この前ぎっくり腰をやった２０代ですが何か？
早く乗りてーよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

950 ：７７４ＲＲ：04/04/16 16:57 ID:dq1BCowL

>>944
釣りでしょ。

なんだよ。PGM-Fi制御のキャブって。ｗ

951 ：833：04/04/16 18:01 ID:eWspovXF

納車北－－－！！
バイク屋から家に乗って買える間ちょいとふかしてみたんですが
こいつは速いですね。
マジでハンドルから手が離れてしまいそうになりました。
低速域でも以前乗っていたFZR400RRよりもトルクがあり、低回転で流すのも
なかなかよい感じです。
FZRに比べて姿勢が楽で、ニーグリップもしやすいですね。（ていうかFZRが凶悪）

ヘルメットを新調しようとしたんですが最近のは地味なのが多く、90年式トリコにあわすのは
なかなかないですねぇ。特にショウエイやアライ。

とにかくこれからも大事にしてあと10年、いや一生乗るつもりでがんばります。

952 ：833：04/04/16 18:44 ID:eWspovXF

さっき街中を流してたら突然ガス欠・・・
中をのぞいたらちゃんとあるのに何で？？？
バイク屋を呼んで診て貰ったら
ガソリンタンクの出口のパイプに虫が詰まっていたらすい。。。
まあ古い車なんでご愛嬌です。

953 ：７７４ＲＲ：04/04/16 18:55 ID:Dv8nv6uH

俺もおととい２４歳にして初ぎっくり腰やった。
こんなにイタイのにぎっくり腰なんていうポップな名前付けてんじゃねーよと思った。
ヨーロッパみたいに魔女の一撃に汁！

954 ：７７４ＲＲ：04/04/16 19:02 ID:/dIGu79E

946でつが

何年か前に「ＲＶＦ」を車庫からバックで出したときに、サイドスタンドを戻すのを忘れて
車庫のコンクリートに引っかけてしまい、転かして起こそうとしたときに「ぎっくり腰」になった

ｲﾓσ(´A｀)σｼﾞｬﾝ

955 ：949：04/04/17 02:07 ID:KPSJkTZ4

>>953
お大事に～
歳はあんまし関係ないんだってね。
俺は直りかけだけど、まだＮＣは怖くて乗れない＿|￣|○
直ったら腹筋と背筋を鍛えよう…

956 ：７７４ＲＲ：04/04/17 03:06 ID:DzxC1Uen

>>951
一度乗ってみたいですねぇ
自分はＳＳとかしか乗ったこと無いんで興味ありです。

957 ：７７４ＲＲ：04/04/17 03:11 ID:DfRJnHRn

>>956
普段SSやレプに乗ってる人ならかなり楽だと思うよ。
前傾も全然きつくないし。
扱いやすい。

958 ：７７４ＲＲ：04/04/17 05:46 ID:IkQLHppC

>>957
いいですねぇ、値段高すぎなのが痛いです！

959 ：2000年モデルRVF：04/04/17 12:45 ID:QUhln00A

なんだよ！！みんな（マシンの性格にあわせて）若作りしてたのか？

前傾は慣れればきつくない。きついのはヒザだなー。シートが低すぎる。
（身長１７０のオレなのに）シートが低いおかげで、上体が案外起きる。
ホーネットに普段乗っている弟（初心者）がぱっと乗ってそのまま距離
で１００キロ、時速１４０キロで走れたくらい。

960 ：NC24：04/04/17 15:14 ID:vLepuVj1

>>959
前傾してると腰つかれない？
手に体重かけすぎると肩こるし・・・・
まだ数週間しか乗ってないけどCBがいかに楽なポジションかよくわかったよ。

961 ：７７４ＲＲ：04/04/17 15:32 ID:0q+tHK1P

>>960
姿勢というか、力の入れる所の問題だと思う。
腹筋、背筋を使ってみ、全然違うから。
俺の場合は、背中丸めると途端にツラくなる。

962 ：2000年モデルRVF：04/04/17 19:38 ID:QUhln00A

初年度は手のひら、手首が特につらかった。（軽い腱鞘炎）
首筋もきつかったと思う。

しかし、４年２万キロ乗って
どんな姿勢で乗ってもだいたい大丈夫になったよ。

たぶんもうドカティー９９９みたいなかなりきついやつでも
乗れると思う。何年か乗るうちに自然にカラダができちゃうんだろう。

963 ：７７４ＲＲ：04/04/17 19:42 ID:pLA3TpLc

修理出してて2週間ぶりに乗ったら
最初に乗り始めた頃みたいに手首とか辛くなってた。

964 ：７７４ＲＲ：04/04/17 20:26 ID:wgLVrHeD

NC35にFCR組んでみたくて、勢いで３２ΦのダウンドラフトFCR買っちゃったんですが、
自分で加工して組んでるよ！という猛者はいらっしゃいませんか？　
50万とかで極少数が販売されたとか聞いているんですが、素人が作るなんて無理な話
なんでしょうか？　

965 ：７７４ＲＲ：04/04/17 21:20 ID:pLA3TpLc

>>964
漢だ
ぜひ完成させてくれ！
俺もそれやりたい。
たしかキャブを斜めにレイアウトするのよね。

966 ：935：04/04/17 23:00 ID:/SIYVXdR

あ、あの・・・

967 ：７７４ＲＲ：04/04/17 23:04 ID:KSIh+tH4

>>966
あれはチェーンのメモリじゃなくない？
スプロケの磨耗具合じゃないの？
チェーンは前後スプロケから等距離の場所で１～２cmの遊びがあるように調整汁

968 ：NC24：04/04/17 23:17 ID:vLepuVj1

>>961
腹筋や背筋を使うとやたら疲れるからこうなっちゃったんだよね。
ぜんぜん筋肉ないよ・・・
20超えたら最大の敵は運動不足だと思った・・・・

969 ：７７４ＲＲ：04/04/17 23:21 ID:CFAPMVGh

>>964
リンクの部品とインシュレーターさえなんとかすれば
あとはそんなに難しくないはず。
だが、正直レースとかに使うとか以外でFCR入れるのはどうか？

970 ：７７４ＲＲ：04/04/17 23:24 ID:CFAPMVGh

>>966
プロアームの横に張り付いてるゲージのことならば、
チェーン調整にはあまり関係ないシロモノ。
ちなみにあれはスプロケ位置によるチェーンの伸び具合を見るものなのだが、
リアのファイナル変更したらもう役に立たなくなる罠・・・。

971 ：とにかく鼻糞と鼻水を食べまくる男：04/04/18 00:26 ID:3/iJuKqC

なるほろ!サンクス!モグモグ、ぺろろろろ!

972 ：７７４ＲＲ：04/04/18 00:35 ID:ElaXkr1f

こんだけ笑ったのは何ヶ月ぶりだろうか…

973 ：７７４ＲＲ：04/04/18 04:15 ID:yFaI9zz3

ハイオクからレギュラーに変えたら、
タンクとコックの付け根から燃料が漏れるようになりました。（3日で1Lぐらい？）
で、ハイオクに戻したら漏れは止まりました。

添加剤などの関係で漏れたのかなぁ・・・・謎です・・・・

974 ：７７４ＲＲ：04/04/18 05:11 ID:izKD1JLd

んなことありえね～　コック交換だ～

975 ：935：04/04/18 11:16 ID:89Phkl/x

>>967,970さん
ありがとうございます。ただ気になったのが
たるんだらひっぱればいいのですが、
どこまでひっぱって（メーカーの推奨値）
いいのかなって思ったんです。
現在はスプロケは減っていないと思うし、
チェーンもまだ大丈夫なので先の話になる
のですが。

>>973さんへ
参考になるかわかりませんが、CBR250RRに
乗っていたときレギュラーからハイオクに変えたら
オーバーフロー（だと思う、停車中にがそりんぽたぽた
垂れていたので）したのですが、キャブのドレン
からすべてガソリン抜いたら直りました。
その後はレギュラーに戻しました。ハイオクに変えた
時期とオーバーフローの時期が偶々かさなっただけ
かもしれませんが。

976 ：７７４ＲＲ：04/04/18 11:54 ID:YF9lSsYF

昨日奥多摩にRVFで行ったら、都民の森Pで何故か
写真とらせてくださいと言われた。そんなに珍しいのか？

撮ってた人も普通の人で、携帯で撮ってたぞ。

977 ：７７４ＲＲ：04/04/18 12:05 ID:4HB44Bxe

>>976
RC４５と間違えたのでは？
桧原でRC４５見たな。

978 ：978：04/04/18 12:25 ID:ueBfzaLK

978

979 ：979：04/04/18 12:27 ID:ueBfzaLK

979

980 ：980：04/04/18 12:29 ID:ueBfzaLK

980

981 ：981：04/04/18 12:32 ID:ueBfzaLK

981

982 ：982：04/04/18 12:33 ID:ueBfzaLK

982

983 ：983：04/04/18 12:35 ID:ueBfzaLK

983

984 ：984：04/04/18 12:36 ID:ueBfzaLK

984

985 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/04/18 12:37 ID:8oa520HO

1000獲りはいいが、新スレ建ってんのか？

986 ：985：04/04/18 12:37 ID:ueBfzaLK

985

987 ：987：04/04/18 12:38 ID:ueBfzaLK

987

988 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/04/18 12:38 ID:8oa520HO

仕方ない、漏れが建てるか。。。

989 ：988：04/04/18 12:39 ID:ueBfzaLK

988

990 ：990：04/04/18 12:48 ID:ueBfzaLK

建ったか？

991 ：991：04/04/18 12:49 ID:ueBfzaLK

991

992 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/04/18 12:49 ID:8oa520HO

V型総合スレっぽくしていい？(ﾟ∀ﾟ*)

993 ：992：04/04/18 12:50 ID:ueBfzaLK

992

994 ：994：04/04/18 12:52 ID:ueBfzaLK

V総合？
VFR800やVTRなんかが単独であるしこのままでいいんでね？
まあ基本はお任せで

995 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/04/18 13:03 ID:8oa520HO

新スレﾄﾞｿﾞｰ
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082260752/

996 ：996：04/04/18 13:04 ID:ueBfzaLK

お疲れ！

997 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/04/18 13:05 ID:8oa520HO

しかし、part6は行方不明なのか、
それとも連番が間違ってるのか。。。

998 ：997：04/04/18 13:07 ID:ueBfzaLK

997

999 ：999：04/04/18 13:08 ID:ueBfzaLK

DUCATI999!!

1000 ：７７４ＲＲ：04/04/18 13:14 ID:lkXc5uHF

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。