【ダート】スーパーモタード【ターマック】その３

57 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

58 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

59 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

60 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

61 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

62 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

63 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

64 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

65 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

66 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

67 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

68 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

69 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

70 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

71 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

72 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

73 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

74 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

75 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

76 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

77 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

78 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

79 ：７７４ＲＲ：03/12/15 19:56 ID:qqli32AO

今度は荒らしてｽﾚを落とそうとしてるんですか・・・・・（苦笑
流石の粘着力ですな。

80 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

81 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

82 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

83 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

84 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

85 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

86 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

87 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

88 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

89 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

90 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

91 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

92 ：７７４ＲＲ：03/12/15 20:35 ID:AtATPBZV

>ID:40zE1XhQ

おまいをアクセス規制に追い込んでやるから覚悟しる。（ｗ
本当は巻き添え食らう香具師がでるから、この手は使いたくなかったんだが・・・

アクセス規制情報
http://qb3.2ch.net/sec2ch/

93 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

94 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

95 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

96 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

97 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

98 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

99 ：７７４ＲＲ：03/12/15 21:01 ID:qqli32AO

帰宅してみたら、本当に馬鹿が降臨してるのなｗ

100 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

101 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

102 ：７７４ＲＲ：03/12/15 21:07 ID:AtATPBZV

とりあえず、依頼出しておきました。
近いうちに「あぼーん」されると思いますので、荒らしはスルー願います。
（荒らしに対するレスは削除されないので、書き込んでしまうと後で見苦しくなるため）

103 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

104 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

105 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

106 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

107 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

108 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/12/15 21:17 ID:9uAHjc+8

えーと、Ｖツインの可能性ね。
ビッグボアシングルだと出力に限界があるから
燃焼室を小さくするためにもツインかなー。
トラクション性能は狭角Ｖツインで対処っつーことでしょう。
ダートラで実績あるしね。
ＥＤモデルでＦＥなんかジャンプでフロントが重く感じるのね
ステップ位置とかハンドルとかポジションにも起因するんだろうけど。
Ｖだと前輪荷重が稼げないしショックマウントも後ろになっちゃうし
前後の重量バランスがよりステップに寄れば宜しいのかなー？

ハイランド　アウトバックは初期に鳴り物入りで登場したのだけれど、予定出力が得られなかったり
重量が重くなったりで振るわなかったのは事実ですが、消えたと（笑）思ってたけど
Ｉｖｙ　Ｋさんで発売までこぎつけましたね。
サスはＦＥの初期ＷＰのモディファイの様ですが、どんなモンなんでしょうねぇ。

109 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

110 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

111 ：７７４ＲＲ：03/12/15 21:22 ID:qqli32AO

とりあえずID:40zE1XhQをNGワードに入れたので快適ｗ

112 ：７７４ＲＲ：03/12/15 21:23 ID:qqli32AO

>>102
乙

113 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

114 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

115 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

116 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

117 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

118 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

119 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

120 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

121 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

122 ：７７４ＲＲ：03/12/15 21:41 ID:qqli32AO

しかし、外車で綺麗にドリフトする香具師なんて見たこと無い訳だが、
国産を馬鹿にしてる香具師はそのへんどうなのよ？

ちなみに漏れは、非モタ外車から国産モトクロッサーに乗り換えを
計画中な訳だが。

123 ：７７４ＲＲ：03/12/15 21:50 ID:+fjuaSD0

damien-thorne ◆xgVC/OiCiQさんなるほど。

確かに飛んだり跳ねたりスライドしたり
オンありオフありのモタードでは
シングルの方がいい気がしてきた。
逆に来シーズンアプリリアがV2で成功を収めたら
（しかも圧倒的だったら！）
KTMなども含めて全部V2化・・・?

そんなことになったらまず真っ先にホンダがV2に着手するだろうが（ｗ
楽しみが増えました。

124 ：44：03/12/15 21:53 ID:xmS2yP32

>>45さん
ありがとうございます～。そうそう、コレですがこのプラスチック版の広告だった様な記憶が．．．自分でも改めて探してみます。
有り難うございました。

125 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/12/15 22:03 ID:9uAHjc+8

＞１２３さん
書き方がまずかたかな（汗）
重心がチョコット後ろになるのでもう一寸ニュートラルになるかも？っつーことです。

それと最近はグリップ走行も増えてますし、高出力化は必須でしょうね。
昔のパリダカに準じるかも・・・・・
ヤマハのスーパーテネレみたいな・・・・
思想は同じでも割り切った軽量化は必要でしょうねー。

126 ：７７４ＲＲ：03/12/15 22:11 ID:6tXoEoVo

>>125
＞最近はグリップ走行も増えてますし

そんなモタードいやだｗ

127 ：７７４ＲＲ：03/12/15 22:25 ID:VdcSMhML

>>122
今月号のＣ誌にハスクでスゲードリしてるﾔｼ（もちろん日本人）が
載ってるよ。
てかハスク海苔にはドリ上手いﾔｼが多いぞ。やりやすいのかな？

128 ：７７４ＲＲ：03/12/15 22:35 ID:+fjuaSD0

>>122
名阪で見たKTM海苔も派手だたよ。
国産車海苔の絶対数が多いから
どうしても国産海苔でウマイライダーが目立つだけでは？

129 ：７７４ＲＲ：03/12/15 22:38 ID:AtATPBZV

とりあえず、ドリフト上手い人増えたよね・・・

130 ：７７４ＲＲ：03/12/15 22:43 ID:qqli32AO

>>127
>>128
そなんですか～。雑誌とかにもどんどん出てきたら目に付くんでしょうけどね～。
モトライダーとか立ち読みしててもいい具合に角度付いてる人ってWRとかCRF
がほとんどだったから。
ネットの動画はまだ少ないですしね～。

131 ：７７４ＲＲ：03/12/15 22:47 ID:VA9wtBeL

>それと最近はグリップ走行も増えてますし、高出力化は必須でしょうね。
昔のパリダカに準じるかも・・・・・

そんなのモタードじゃない(w

132 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

133 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

134 ：７７４ＲＲ：03/12/15 23:06 ID:VA9wtBeL

荒らし記念age

135 ：sage：03/12/15 23:34 ID:60CPwx6a

やっぱモタードの魅力のひとつはドリだからねえ・・。
名阪のときハスクの人もKTMの人もすごいドリだったよ。
やっぱ国産のほうが乗ってる人多いから仕方ないよね・・。

136 ：７７４ＲＲ：03/12/15 23:53 ID:6tXoEoVo

外車はシート高すぎるし、値段も高いし、敷居が高いの3Kだもんなぁ。
KTMﾎｽｨ

137 ：もう眠い名無しさん：03/12/16 01:21 ID:rUMm1tfG

over allまで一週間あげ。

138 ：酔：03/12/16 01:37 ID:PAizrKPM

マサニ絵に描いたようなDQNだな

139 ：もう一つのスレから補完：03/12/16 04:01 ID:DaPDdNI3

66 ：７７４ＲＲ：03/12/15 19:15 ID:tm3mCwnz
荒らしはスルーで行きましょうて(w
１２月２８日（日）PM1:00 モトライダーフォースモタード撮影会ナップス横浜店
に行く人いる？
漏れのセローじゃ恥ずかしくて行けないから､そっと見守るだけにしまつ｡

67 ：sage進行：03/12/15 19:54 ID:6tXoEoVo
>>61
そうだな。競技用でないモタード。
まあなんちゃってモタードでも、裾野が広がればいいと思う。ファッション化はして欲しくないが。

68 ：７７４ＲＲ：03/12/15 21:12 ID:zRSkJJzn
俺もスーパーモタード好きで、ドリフト出来ないけど乗ってるよ、国産だけど(w
あんまり裾野を狭めるのも、業界の為には良くないよ。

69 ：７７４ＲＲ：03/12/15 21:25 ID:zRSkJJzn
あっち使い物にならんからこっちでいいや…。

俺も撮影会いくよ～、Dトラ買ったばかりだからトニー氏の話も聞きたいしー、楽しみです。

70 ：７７４ＲＲ：03/12/15 21:26 ID:O6G+F5Z3
>>2は、四輪走り屋が「峠もサーキットも走らないやつがスポーツカー乗るな」って言ってるようなもんでしょ。

140 ：もう一つのスレから補完：03/12/16 04:01 ID:DaPDdNI3

71 ：７７４ＲＲ：03/12/15 21:36 ID:KJmhyPtj
ファッションで乗ってナニが悪いの？

72 ：７７４ＲＲ：03/12/15 21:52 ID:VA9wtBeL
>>2の言う事は取り敢えず無視しておけ｡
でもなぁ～､クラブマンの特集見てると｢ドリフト！ドリフト！｣ってちょっとしつこいんだよな｡
ガルルでモタード特集やった時は､さすがにオフ雑誌だけあってダートの走り方や注意点を
きっちり教えていた､クラブマンって盆栽雑誌だから､テクニック云々なんて語れないんだよな､
モタードもドカやハーレーに食傷気味な連中の為に新たな盆栽アイテムとして目を付けただけだし｡

最初の頃底辺を支えるべきDトラを滅茶苦茶馬鹿にしていたのがその証拠｡

73 ：７７４ＲＲ：03/12/15 21:56 ID:VA9wtBeL
>>46
現在の技術で作られるVツインなら､それ程マスの分散は気にしなくてもいいと思う｡
VT系よりかなり軽量コンパクトなVツインも新規で起こせる筈｡
でもねぇ､国産メーカーがそこまで投資するとは思えないんだなぁ､まずアプリリアの
出来を見てからでも遅くないでしょ(w
ドカが参入するって話は本当かな？あそこんちオフ車のデータなんて持ってないんじゃない？

74 ：７７４ＲＲ：03/12/15 22:04 ID:6tXoEoVo
>>71
すまん、説明が足りなかった。
ファッション化というか、今のスクータースパトラ厨の様な存在が増えるんじゃないかと・・・

141 ：もう一つのスレから補完：03/12/16 04:02 ID:DaPDdNI3

75 ：７７４ＲＲ：03/12/15 22:08 ID:6tXoEoVo
>>73
ホンダは新規で作るとは思えないよなぁ。
アプリリアはかなり気になりますね。やはり新しい事をやってくれるメーカーがいないとね。
ドカはムルチみたいなオンロードのモタード？を作ってるから、多少のデータはあるんじゃ？

76 ：７７４ＲＲ：03/12/15 22:44 ID:VA9wtBeL
>>75
ムルチは破綻してないって話ですからね､でも最近ドカって軽量車全然作らなくなったでしょ？
そこが一番心配､ムルチのデータってカジバエレファント辺りからフィードバックされてるんじゃ
ないですかねぇ？

142 ：７７４ＲＲ：03/12/16 10:01 ID:8pZrNAcO

お、いつのまにか落ち着いたみたいですね。
ところで、04のCRFの公道仕様とWR450Fの公道仕様で迷っていますが、
どっちもかわんね？？？
それともやっぱ性格が違うのかな???
海外の雑誌でパワーグラフ見たら、KTM450SXがピークで４～５馬力ほど
ぶっちぎりで、CRFとYZ450Fが後に続いてたが、YZ450Fのほうが3～6000
回転あたりでCRFより１～２馬力ほど上回ってはいたんですが・・・・・・

FMFのシャーシダイナモに持ち込んで平均を取ったグラフでしたが。

143 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

144 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

145 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

146 ：７７４ＲＲ：03/12/16 10:42 ID:BrtrJXwc

>>142
漏れならCRF。なぜならｶｺｲｲからだ！

・・・というのはさておき、そのままで使うならCRFでもいいけど
モタードにするならノウハウ持っているショップの数からも
ここはYZでないかなぁ・・・。

147 ：７７４ＲＲ：03/12/16 10:46 ID:8pZrNAcO

>>146
確かにCRFのほうがカッコイイんですよね！
AMAスーパーモトに出場中のFMX神マイク・メッツガーのブラックアルマイト
されたフレームとスイングアームに惚れてしまった(≧▽≦)
ノウハウに関してはレアルエキップやOUTEXなどYZ（WR）系のほうがあり
そうなのは確かですよね。
とはいえ、基本的にサスセッティング全般が主だと思うので、CRFもありかな
～と。
ヤフオクにCRFのレーサーがぼちぼち出てるので練習場が確保できるなら
レーサーでもいいかもと思っています。

148 ：７７４ＲＲ：03/12/16 11:44 ID:TWQ1hBBd

>>147
漏れはマクグラス様の白CRFにメロメロ！
でも450であれをレプリカしてしまうと下手な漏れにはｲﾀｲので
出たてホヤホヤの250を買い松。問題は練習場。
関西でも走行会増えてくれないかな・・・

149 ：７７４ＲＲ：03/12/16 11:53 ID:8pZrNAcO

>>148
マクグラスのトロイリーホンダはいいね！
CRFに関してだと04モデルはブレーキキャリパーの取り付けが変更
になってるので、注意が必要かと。
関西だと関西ドリフターズとかなかったっけ？
名阪とか、ダートだと阪下とかで練習してると思われ。
漏れは田舎なので練習場は田舎の山だな。やっぱ登録できるマシン
を探さなければ。
パーツ供給の問題もあって、なかなか外車は手がだし難いよ。
近場に外車見れるショップも無いしね。

150 ：７７４ＲＲ：03/12/16 12:23 ID:8ZurOFTU

最近リアを流せるようになったばかりの見習いでつ。
DR-Zを17inch化してみたんでつが、皆足回りはどうしてるんでつかね。
自分はオフとオンの中間を狙って、車高F5cm/R3cmダウン、
バネレートはFRとも40%UPを考えてるんでつが…。

151 ：７７４ＲＲ：03/12/16 13:05 ID:8pZrNAcO

>>150
漏れはまだ車両を買おうかという段階なので聞きかじりの情報なのだが、

・FとRそれぞれ２～４cmダウンが主流。
・スプリングはｿﾌﾄにする人はいるが、ハードにするって話は聞いたことが無い。
・ドリ練用にはリアの伸びを堅くしたほうがハイサイド状態になったときに飛び難い。

て感じでつ。
実際に詳しい方いらっしゃったらフォローよろ。

152 ：７７４ＲＲ：03/12/16 13:21 ID:9p9ccn4f

>>151
オフのふわふわな足回りに違和感を感じて
ロード並みに固めたところ乗れなくなった。
好みの問題もあるけど
ノーマル、もしくは柔らかめでいいと思います。

153 ：７７４ＲＲ：03/12/16 15:23 ID:QZITObsc

素人ですけど車は硬くするみたいな事聞いたことあったから
てっきり皆、硬くしてると思ってたから柔らかくするのって意外ですた。

154 ：７７４ＲＲ：03/12/16 16:21 ID:8pZrNAcO

>>153
モトクロッサーはもともとトレール車に比べたらバネが堅いのもあるかも
しれません。
モトクロスコースでは大きなジャンプもあるので、それに耐えられるだけ
の足がいります。
林道などを走るトレールはそこまで酷な使い方はしないとの想定で作っ
てありますから。

155 ：７７４ＲＲ：03/12/16 19:07 ID:wNRL7/RM

>>150
ＤＲＺは１７インチにしただけでもハンドリングは良いよ。
エンデューロモデルはスプリングが柔らかめなので
街乗りや峠では不満なく走れると思われ。
ただサーキット走行でハイペースになってくると
ハードスプリングにしないと乗り難いと感じるかもしれん。
モトクロッサーはＥＤレーサーよりもスプリングレートは
硬めな設定だけどＭＯＴＯ１な人達はさらに前後ともハードな
スプリングに変えてる模様。

で、足回りのショート化だけど車種や乗り方等で
数値はかなーり変わってくるので慎重に！
ダンパーロッドはカットしちゃうと元に戻せなくなるんで
インナーダンパー内部にカラーを入れて伸びきりを
規制するのが吉でつよ。

156 ：７７４ＲＲ：03/12/16 23:21 ID:8pZrNAcO

ノウハウを持ってるショップでノウハウを買うか、自分で試行錯誤しながら
セッティングをして行くか・・・・。
どっちも有りではありますな。

157 ：７７４ＲＲ：03/12/16 23:23 ID:9x6SNfoY

バイクの免許持ってないけど、
この前雑誌をみてｶｯｺ(・∀・)ｲｲ!!と思ったから
免許とって始めようと思う

んで、始めてスーパーモタードやるとしてどんなバイクを買ったら(・∀・)ｲｲ!!と思う？

158 ：７７４ＲＲ：03/12/16 23:28 ID:20kX5Los

バイク自体全く初めてなら、やはりＤトラくらいからデショ。
ひねくれものは250SB(w

不満が出る様になってくるころには、目も肥えているだろうし。
頑張ってな～

159 ：７７４ＲＲ：03/12/16 23:32 ID:ynTX+FfZ

便乗質問ですけど、いきなりDR-Zってどうなんですか？

160 ：７７４ＲＲ：03/12/16 23:34 ID:9x6SNfoY

>>158
Dトラってこれだよね？
http://autos.yahoo.co.jp/bike/kawasaki/0401d_trac__200302/

250SBはこれ？
http://autos.yahoo.co.jp/bike/suzuki/0301250sb___200305/

ありがとっす

161 ：７７４ＲＲ：03/12/16 23:47 ID:8pZrNAcO

>>160
元はカワサキの車両。スズキにOEM供給中（・∀・）

162 ：７７４ＲＲ：03/12/16 23:49 ID:9x6SNfoY

>>161
なるほど・・・

163 ：７７４ＲＲ：03/12/16 23:55 ID:qeGOmbs9

馬鹿だらけ､ハードに足固めたらどうやってジャンプこなすんだよ､少しは考えて
バイク乗れ､レベルが低過ぎて馬鹿ばっかりのスレだな､ここは｡
免許もねぇ厨がいきなりモタードなんてやるな､DT50買ってダート走る事から始めろ｡
無責任にDトラなんか勧めるのを見てるだけで虫唾が走る｡

間口が広がると馬鹿が増えてどうしようもねぇナ｡

164 ：７７４ＲＲ：03/12/17 00:08 ID:nfEGP2PX

>>163
街乗り専用なら固めでもいいんでないかい？
競技するために買う人間ばかりでないこともいることを覚えといて。

165 ：７７４ＲＲ：03/12/17 00:10 ID:4tL4lr1d

ハードスプリングに変えるってのは純正のレート高いほーに
するって意味でロードレース用とかにするって事ではない。

モタードレースではどこのセクション（オン、オフ）に
主眼をおくかでサスセッティングは変わってくるが
普通はロードセクションに合わせる。

166 ：もう眠い名無しさん：03/12/17 00:14 ID:HVHdmyLq

>>163
とりあえず、モタードはダート2割、ターマック8割程度なので、
最初はオンロード志向の国産モタードに乗るのが入門しやすい
と思いますが。

d-traなんかは免許取立ての人の1stバイクにぴったりでしょう。
町乗り前提に作られてますし普段も乗れて実用的。その気になって
ノーマルサスセッティングのままでコース走ってもそこそこいけますしね。

167 ：７７４ＲＲ：03/12/17 00:24 ID:4tL4lr1d

ってゆーか煽りはスルーでいきましょう。

>>157
Ｄトラ＆ＳＢはビギナーには最適ですよ。
レーサーに比べればパワーは無いけど気軽に乗れて壊れません。
外装、エンジン＆足回りのアフターパーツも豊富だし。
個人的にはサスに関して言えばＸＲモタードのが良いと思われますが。

168 ：もう眠い名無しさん：03/12/17 00:38 ID:HVHdmyLq

>>167
レス消費して屑ログを流すためのネタとして、あえて163に釣られてみたんですけどね。

>>157
250SBに乗ってそろそろ1年半で走行9500kmですが、故障も無くいいバイクです。
今までモタードコースは2回、サーキットは1回程度ですが、サスセッティング
を変えるだけで両方いけます。

モタードを楽しむのが目的ならこのクラスのバイクで十分だと思います。
MOTO1参戦なんかを望むなら、大排気量の最新型モトクロッサーを
ベースにしたカスタム車が必要でしょうね。同程度の外車でも良いですが。

169 ：敗北者＠敗北車 (・∀・) ◆CBBVFnD31. ：03/12/17 00:50 ID:4gf35WFY

ところで、
いまだに｢ｽｰﾊﾟｰバイｶｰｽﾞ｣とか言ってるｵﾚは時代に取り残されてますか？

170 ：７７４ＲＲ：03/12/17 06:28 ID:s52PiDke

大丈夫。スズキも250「SB」。

171 ：７７４ＲＲ：03/12/17 06:28 ID:ROSB7nzo

アメリカでは「スーパーバイカーズ２」の名でレースやってるそうですが、なにか？
（ロードライダー誌情報なので、正確かどうか判らないけど）

172 ：150：03/12/17 09:19 ID:YzM+N6Bg

レス頂いた方、ありがとうございまつ。
MOTO-1な方のセッティングの話はとても参考になりますた。
とりあえず戻せる形にして色々弄ってみて、結果を報告してみまつ。

事が後先になりますたが、現状の問題はブレーキング、コーナリング時の
ピッチングモーションの大きさ、ストロークが長いので切り返しが遅い、
などなどです。

ダートラをやった経験からいえば、スライドを安定させるには、
ロード向きのセッティングの方がコントロールしやすいかな、と。
それと、本場のビデオをみると、ジャンプは「上」じゃなくて「横」に飛んでるので、
ストロークを短く、スプリングをハードにしても問題ないと思いますた。

乗ってみてどう感じるかが一番でつけどね！

173 ：７７４ＲＲ：03/12/17 11:17 ID:UDvlBx3p

モタ初心者がいきなりWR400系公道仕様はやばいですか?
元々はオン乗りでR1000にのってますた。
近所に出物があるので思案中(´・ω・`)

174 ：７７４ＲＲ：03/12/17 14:20 ID:iu5Xfjml

D-trｄだけど、街のりオンリーなら、サス固めでもいいんだろうね。
ノーマルはふにゃってるので、ただチェーンの沈み込みも考えないと。
あくまでoff車なので。

175 ：７７４ＲＲ：03/12/17 19:18 ID:4q/n3NNE

サスをソフトにするってのはたぶんハスクやフサベル等の外車モタードの
場合の事ではないでしょうか？
海外メーカーのモタードはＣ誌でも書かれてますが
タンデム設定かと思う位硬いスプリングが入ってきます。
体重７０Ｋｇ位ではサグも出せませんでした。
ボリスもＳＭ６１０Ｒ（ツルシ）に乗った時にサスが硬すぎると
言ったそうですし。
しかしMXerやEDﾚｰｻｰをモタード仕様にする時は
ステファンシャンボンがギドンドールのビデオで語ってたように
ショート＆ハード化は必須だと思います。

176 ：７７４ＲＲ：03/12/18 01:18 ID:1YYhtcb4

>>173
メンテナンスが大変なだけで公道で乗る分には別にやばくは無いと思う。
（乗ったこと無いから絶対とはいえないけど。）

単純に考えて400のシングルが乗り手を選ぶほど過激な訳ないし。
サーキットとかはしるなら別だけど。

177 ：ﾍﾀﾚ：03/12/18 03:36 ID:nsB3B2QT

漏れの脚力じゃぁWR400のｴﾝｼﾞﾝ圧縮が高すぎてｷｯｸ降りなかった（鬱
XR400はﾃﾞｺﾝﾌﾟ無しでも行けたけどね。

ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ径ってXRとXR-ﾓﾀは一緒みたいだが、
KLXとD-虎って違うのかな？
ｻｽ固めると更に止まらなくなる罠

178 ：７７４ＲＲ：03/12/18 08:39 ID:Gji6hz0h

>>176
選ぶよ。モトクロッサーの水冷シングルを
そこらの街乗り空冷シングルと同列に見たら大間違い。
カタログ数値から絶対的な速さをうんぬん言う前に
一度乗ってみるといい。

179 ：７７４ＲＲ：03/12/18 13:11 ID:/WiDL6WH

>>177
ディスクブレーキ径っていうのはローター径でいいんだよね？
KLXとDトラのディスクは同じものです。
もちろん、マスター径も同じな訳ですが。
足回りが全く同じセッティングなのに、オンでもオフある程度走れてしまうのは奇跡に近いような。

180 ：７７４ＲＲ：03/12/18 14:31 ID:ShfvdMzg

ＴＤＲでモタードはさすがに無謀ですかね？
わかりました。じゃあＡＸ－１１７インチ化しましゅ

181 ：７７４ＲＲ：03/12/18 14:39 ID:ShfvdMzg

すみません。今度は真面目な質問ですが．．．
一般的なトレール車を１７インチ化して無理やりモタード化した場合
タイヤが小径になるので、トレールが小さくなりますよね（しかもリーディングアクスルなので）
ハンドリングがかなり変わってしまうと思うのですがどうなのでしょう？

182 ：蛇の目：03/12/18 15:26 ID:Oc6zYtEH

一個前のXRは17インチポン付けだとクイックになりすぎておっかなかった記憶。
CRMもそんな傾向だっけか

183 ：７７４ＲＲ：03/12/18 15:27 ID:mZhBC4qK

17インチにすると前が下がってキャスターが立つからかな？

184 ：蛇の目：03/12/18 16:30 ID:Oc6zYtEH

KLXの方がキャスター寝てるもんな。

185 ：７７４ＲＲ：03/12/18 16:39 ID:mZhBC4qK

21インチエンデューロタイヤが外径70cmくらいで
ロード17インチが外径60cmになり、

18インチエンデューロタイヤが外径67cmくらいで、
ロード17インチが外径62cmとなる。

ってことは、Fで5cmダウン、Rで2.5cmダウンか・・・・
やっぱ前下がりになってキャスターが立つんでつね。

186 ：７７４ＲＲ：03/12/18 17:14 ID:KG+EWo71

■[黒吉]
[仇討ってやるよ（1990）]Delete
深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。　
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。

「俺になんか文句でもあるのか？」

聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」

分かったよ。　やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。

俺が独りで　お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。

お前は純粋で真面目過ぎるから。

だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。

187 ：７７４ＲＲ：03/12/18 18:10 ID:/it+vglB

何だこの糞スレ！
ダートも満足に走れない連中がモタード？
馬鹿じゃない？
滑り出しのコントロール一つ出来ないくせに､何語ってんだか(w
まあなんちゃって国産モタードでも買って喜んでろって事だ､
馬鹿な金持ちは乗れもしない外車買って悦に入ってるし､糞野郎だらけ｡

下手糞がモタードに乗ってるのを見ると蹴倒したくなるのは俺だけじゃない筈｡

188 ：７７４ＲＲ：03/12/18 18:15 ID:3RQ0yWGm

キャスターとフォークオフセットが同じ場合、
タイヤ径が小さくなるにつれてトレールは減少します。
よく判らない香具師は紙にでも絵を書いてみれ。

前後の車高調整などで同じキャスター角に戻したとしても、
小径化を行った場合はトレールが減少してる状態なわけです。

ジオメトリーの理屈が判らない状態でモタードを自作するのは危ないので注意しる。

189 ：７７４ＲＲ：03/12/18 18:20 ID:mZhBC4qK

>>188
ついでにジオメトリーを解析してるようなページや、書籍などの情報があれば
ありがたいでつ(´・ω・`)

190 ：７７４ＲＲ：03/12/18 18:46 ID:3RQ0yWGm

>>189
この本を熟読しる。

図説バイク工学入門
http://www.e-seed.co.jp/p/010102005/

191 ：７７４ＲＲ：03/12/18 18:59 ID:mZhBC4qK

>>190
ありが㌧

192 ：７７４ＲＲ：03/12/18 19:10 ID:ShfvdMzg

タイヤを小径化したら、とりあえずフロントフォークを
前後逆にしてトレーリングアクスル（ビグスクみたいだね）にすれば
トレールの現象を抑えられると思うのですがどうでしょうか？

193 ：７７４ＲＲ：03/12/18 19:21 ID:3RQ0yWGm

実際昔やってたショップもあるけど、今度はトレール過大の危険性が。

また、車種によってはトレール減っても問題ない場合もあるからなあ。

真面目にやるならキッチリ計測して三つ又を製作するのがイイんだけど。
（外車などはオフセット違いの三つ又がオプションで出てたりするんだが）
まあ、本当に適正な数値を見つけるのは大変ですが。（主に予算が）

194 ：７７４ＲＲ：03/12/18 19:30 ID:YgU4ce1j

１７インチ化した時の前下がりシート反り上がりの弊害は
ターミ全盛期のころから言われてきましたよね。
ターミではリンクを延長してシート高をさげてましたが､､､
リンク変えると色々と問題があるようした。
最近のモトクロッサーやＥＤレーサーは何故か１７インチぽん付けでも
ちゃんと走る､､､と言うかハンドリングはイイ！
なんでだろ？

195 ：７７４ＲＲ：03/12/18 19:35 ID:zlox1Hh4

元トレール。。。

196 ：７７４ＲＲ：03/12/18 19:45 ID:ShfvdMzg

つまり純正モタ車を買うのが
一番間違いがないということですね

ワタシはＣＲＭ５０にカブ系のタイヤを履かせて満足しているので別に関係ありませんが・・

197 ：７７４ＲＲ：03/12/18 19:50 ID:3RQ0yWGm

でも、その間違いにチャレンジするのが楽しかったりして。（ｗ

元々ムリヤリっていうか邪道なところがモタード（っていうかバイカーズ）の
魅力だったんだけど・・・少なくとも自分にとっては。

なんかメジャー化してきた今では、ちょっと心離れ気味。
モタード海苔に馬鹿にされ気味なターミ仕様に惹かれてみたりして。（ｗ

198 ：７７４ＲＲ：03/12/18 23:44 ID:/OJqX7bS

197様、禿同でつ。漏れは来年ターミ仕様で逝きまつ。

199 ：７７４ＲＲ：03/12/19 07:10 ID:FXvILbkt

ターミ仕様を極めてるのはスズカのワンデー参加者かもね。
あそこまで行くと、非常にカコイイ・・・

200 ：７７４ＲＲ：03/12/19 15:56 ID:VIVcECps

国産と外車・・・・・KTMは形が嫌いだ・・・・・。
ハスクの04ってもう入荷してるんだっけ??

201 ：７７４ＲＲ：03/12/19 17:18 ID:ijdBEZ5o

199>>実際に速いしカコイイね。ワンデー
MFJ公認になったら、正式にコースレコードになんのかな？

202 ：７７４ＲＲ：03/12/19 18:17 ID:FXvILbkt

それに比べてＴＩのターミは寂しい状況で・・・

203 ：７７４ＲＲ：03/12/19 18:29 ID:mLsRwe/w

>>200
SM570Rは乳化してるとの話。
SM450Rは来年になったとの事。

204 ：７７４ＲＲ：03/12/19 18:31 ID:VIVcECps

>>203
ありが㌧
450のほうが新型エンジンって話ですよね～。
う～ん・・・・・流石にVORとかヴェルティマーティは高いですしね～。
盆栽になれそうだ。

国産だとCRFやWRは仕上げてたら高そう。

やっぱDR-Zなどが無難なんですかねぇ(*´Д｀)

205 ：７７４ＲＲ：03/12/19 19:04 ID:mLsRwe/w

ＤＲ－Ｚはいいバイクだけど､､､
消去法で買うとイマイチ愛着が湧かなかったりする罠
趣味の乗り物だから一番好きなの乗ろー！（金があれば）
レ○ルのＷＲはノーマルいぢるより安上がり
ＭＨのＣＲＦも結構お買い得

206 ：７７４ＲＲ：03/12/19 19:13 ID:FXvILbkt

ＫＴＭのスーパーモトも悪くないと思うんだけど。（比較的安いし）

207 ：７７４ＲＲ：03/12/19 19:41 ID:FXvILbkt

ああ、形が好みじゃないのか、それならダメですね・・・
（ＫＴＭ海苔の自分としては複雑な気持ちですが）

まず、自分でカコイイと思える形じゃないと愛着湧かないからなあ。

208 ：７７４ＲＲ：03/12/19 20:53 ID:CxEgYf6K

たこ

209 ：７７４ＲＲ：03/12/19 21:44 ID:VIVcECps

>>205
そうなんですよね。なんだかこう心が動かないと言うか・・・・。

>>206
なかなか、この辺は個人的な好みになっちゃいますからね～。
KTMワークスの2本出しサイレンサーはｶｺｲｲ（・∀・）けどｗ

CRFはアルミフレームが存在感があるから、ブラックアルマイトな
フレームだったら格好良いかも。

ま、悩んでる間が一番楽しいんですがねｗ

てか、物損の示談書がまだ来んな～。2ヶ月目でようやく決着ついた
んだが・・・・・。
相殺して115万・・・・・はよ振り込んでもらわないと何買うか本格的に
決められねぇヽ(`Д´)ﾉ

210 ：７７４ＲＲ：03/12/19 21:57 ID:wtYVWmDg

コニチハ。
ドリフト練習中、何となく少しずつコツがわかってきた気がするけど
多分ハタから見るとロックしてるだけだろう初心者です。
質問でスミマセンが...

チェーンスプロケがボロくなってきたので、交換しようと思ったのですが
皆さん、どのくらいの二次減速比にしておられるのでしょう？
私の練習車はTT250Rで、デフォルトだと3.14。3.30くらいに振って
見ようかと思っているのですが、果たしてモタドだとどれくらいに
振るのが定石なのだろうと思いまして...

教えて君でスマソですがヨロシクです。

211 ：７７４ＲＲ：03/12/20 00:48 ID:OjgTL1p4

ターミネイターとスーパーモタードってどこが違うの？

212 ：７７４ＲＲ：03/12/20 01:54 ID:afyXrAAJ

>>211
ターミはダート無し。
キャストホイール。

213 ：７７４ＲＲ：03/12/20 07:22 ID:fbfpW5dK

>>211
ターミはこんなの。（既出だが）
ttp://www5.ocn.ne.jp/%7Eprt/sb_op.htm

214 ：７７４ＲＲ：03/12/20 09:47 ID:m7NNLpQF

初期のD-トラ出たとき欲しかった。（金無かったのよ…）
今XR650Rのモタード乗ってるんだが、
頭の中は当時のまま、スーパーバイカーズ。
XR買うとき「最近はやってるねー」と店の人に言われるまでモタードなんて知らなかった。

215 ：７７４ＲＲ：03/12/20 14:41 ID:C71eA5Qj

>>213のHP、ほとんどのバイクがあんこ抜きしてあるけど
ターミではあれが普通なのかな？
個人的にはかっこ悪いと思った。

216 ：７７４ＲＲ：03/12/20 17:05 ID:fbfpW5dK

>>215
あんこ抜きしてるのは全て同じチームのバイクだったりするわけだが。
（スズカワンデーの上位常連組）

まあ、南コースに特化した仕様ではないでしょうか。

217 ：７７４ＲＲ：03/12/20 17:07 ID:fbfpW5dK

あ、ＸＲは違う鴨。失礼。

218 ：７７４ＲＲ：03/12/20 17:55 ID:MKON4No9

ハングオン（リーンイン）スタイルだとステップからシートまでの高さが
ありすぎるとハングオンしにくいためと思われ。

219 ：７７４ＲＲ：03/12/20 17:57 ID:MKON4No9

ステップとかをイジクリ倒してシートをあまり薄くしないと言う手法を取ってる所も
あるらしいです。

220 ：７７４ＲＲ：03/12/20 18:07 ID:BbnyhQZD

ターミ好きの方には申し訳ないのだが、
ターミネーターと言うジャンルの存在意義がいまいち理解できない。
モタードは最初、車両はほぼなんでもアリの状態から進化して
結局今の形に落ち着いた訳だが、、、
ロードしか走らないレースならロードバイクで走りゃいいじゃん、、て
思ってしまう。ストリートで形だけ真似するのは全然ｏｋと思いますけどね。

随分昔の話だけど、戸田がシャンボンに迫って勝ちそうになった
レースを傍でみて、あの盛り上がりはちょっとアホかと・・・（ry

221 ：215：03/12/20 18:49 ID:C71eA5Qj

>>216 >>218
なるほど
ありがとう

222 ：７７４ＲＲ：03/12/20 18:56 ID:A7Kn1W78

ぶっちゃけターミは日本にシャンボンを呼ぶために作られた
カテゴリーでつ。
故に現在は存在意義が薄くなってきてまつ。
逆にモタードはカナーリ盛り上がってると。

223 ：７７４ＲＲ：03/12/20 19:05 ID:0iQvws90

最低レベルのDQN店の広告レース=糞ターミ

224 ：７７４ＲＲ：03/12/20 19:07 ID:fbfpW5dK

趣味に意義とか言われてもなあ。（ｗ

好きな香具師がやってる事に文句つけなくてもイイと思うが？

ただ、>>220さんの言われる戸田vsシャンボンについては同意。
だって、あれジャンル違いの争いだからなあ。

225 ：７７４ＲＲ：03/12/20 19:11 ID:0iQvws90

つーか、ターミや草レースでしか勝てない下手糞が、
モタの第一人者を自称しながら、MOTO-1でコケまくっている香具師ウザ杉

226 ：あぼーん：03/12/20 19:26 ID:Uz4x+CA3

あぼーん

227 ：774RR：03/12/20 19:31 ID:Uz4x+CA3

T N J達のことかな?
香具師らはストレートが速いだけのドヘタ。
森町でどんなコケかたするか楽しみやな。

228 ：７７４ＲＲ：03/12/20 20:10 ID:UAMFGg4U

過去スレみたくまたターミとモタードのののしりあいが始まるのか？

229 ：７７４ＲＲ：03/12/20 21:26 ID:fbfpW5dK

>>225
じゃあ、おまいはその”ターミや草レース”で勝てるのかい？と一応聞いてみる。

230 ：７７４ＲＲ：03/12/20 21:47 ID:u1VIszxk

>>228
重複糞スレに相応しい流れだろ(w
モトクロスとのレベルの違いがはっきり判る下らない話題だな｡
レベルの違いを見たかったらモトクロススレを見てみろ､ここの
盆栽馬鹿共とは次元が違う話の内容だから｡
ターミなんて下らない競技､見てるだけで臍で茶が沸くわ(ﾌﾟ

231 ：７７４ＲＲ：03/12/20 21:57 ID:fbfpW5dK

( ´-`)｡o0（自分で「レベル」とか言ってる香具師自身ののレベルはどうなんだろう・・・

232 ：７７４ＲＲ：03/12/20 21:58 ID:fbfpW5dK

のの・・・

233 ：７７４ＲＲ：03/12/20 22:14 ID:u1VIszxk

>>231
モトクロススレは御覧になって頂けましたか？
読解力の無い方には理解出来ませんでしたか？

本当に馬鹿揃いですね､オフ車でオン攻めようなんて脳軟化症の人達
には高次の話題に付いていけないのかな｡
判っていた事だけど｡

234 ：７７４ＲＲ：03/12/20 22:50 ID:xJDM9+KC

煽りはスルーという事で。

でもターミネーターズの事をとやかく言うのは止めましょう。

別カテゴリーと考えましょう。

そういえば０４のハスクＳＭ５７０Ｒはキャブがデロルトに
なったみたいです。何故？
４５０ＲやＴＥ２５０はＴＭＲなのに。

235 ：７７４ＲＲ：03/12/20 23:24 ID:2fFEe1/Q

全然関係ない話みたいだけど、ここで煽る連中って、「総合格闘技」が
始まった時の空手家、柔道家とかの言い分みたいだな。

当時の空手屋「あんなヘナチョコパンチやキック、余裕でかわせるね」
　→実はタックル等を警戒した場合には普通の打撃はやりにくい
当時の柔道屋「一発殴られても、掴めば投げで必殺だね。」
　→倒してからぶん殴る技術も奥深いことが後に判明

結局、今は総合には総合格闘技なりの打撃・寝技があって、どちらを主体に
するにせよ両方ある程度はしっかり基本が出来なければならないことが理解
されるようになり、「●●（流派）が最強」では無く、「○○（選手名）は
打撃中心ながら寝技もこなせて強い」とか言われる様になった。

話が逸れてなんだが、要するにまだまだ成熟していない競技なんだな、スパモタって。
というオナニー感慨でした。

236 ：７７４ＲＲ：03/12/21 03:12 ID:lYNtJ/d3

>>235
少し勘違いしているぞ。
モタード＝総合格闘技との考えは正しいと思われるが、
ターミは全くの別物。
ＷＢＡ，ＷＢＣのボクサーに、打撃無しで戦って勝敗つけろ！
て言っているような物。

237 ：７７４ＲＲ：03/12/21 08:08 ID:2OktvBqX

別に他の物に例えなくてもイイじゃん。（ｗ

漏れは単にエンジンが元気で、しかも新車のオンロードシングルに乗りたいから
オフ車を１７インチ化してるだけ。他人と比べる気なんてサラサラないね。

他人の目を気にしたり、自己正当化の為に人の趣味にケチをつけるのって見苦しいよ。

238 ：７７４ＲＲ：03/12/21 08:40 ID:EU7JzN1i

モトクロススレの住人が皆
「盆栽要素が少ない＝競技者全員のレベルが高い」などと
幸せな勘違いをしてるわけではございません。
ご了承ください。

239 ：７７４ＲＲ：03/12/21 08:52 ID:2OktvBqX

>>238
あのスレ自体はイイ雰囲気ですね。

240 ：７７４ＲＲ：03/12/21 12:37 ID:ufW24tQj

ターミってシャンボン呼ぶために作られたのか？
90年代前半からやってるような気がするが．．．

241 ：７７４ＲＲ：03/12/21 15:33 ID:2OktvBqX

シャンボン呼ぶためっていうか、モタードを普及させる為の下地として
Ｃ誌(主に編集Ｇ氏)が仕掛けた企画と言えるんじゃないですかねえ。
ターミの名付け親はクラキン氏だし。

本当は最初からダート入れたかったんだろうけど、土を入れることを
容認するサーキットが無かったのが現実。

スズカ南のスーパーバイカーズも最初はダートあったんだけど、
オンロード組からのクレームなどでダート走れなくなったとか聞きますし。

まあ、ダートのあった時代はオフ車そのままのＦ２１インチが多くて、
見た目の目新しさに欠けていたのは事実なので、オンロードに特化した
ターミをやるってのは悪くなかったとは思いますけど。

242 ：７７４ＲＲ：03/12/21 20:18 ID:jHtpnOzA

もたみん（２０５）：03/12/20 17:24 HOST:p2202-ipad02kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp

243 ：７７４ＲＲ：03/12/21 20:30 ID:iQ7nB121

>>242
おかえり、セローにオンロードよりのタイヤを履かせてる重複スレの>>1
重複スレは落ちちゃったね。
28日にナップス横浜でやる撮影会には行くの？

244 ：HOST:p2202-ipad02kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp：03/12/21 20:37 ID:jHtpnOzA

↑???????

245 ：1：03/12/21 20:56 ID:vt9XJ8f1

そうか、やっとあっちのｽﾚ落ちますたか。(ﾟДﾟ)y─┛~~

246 ：７７４ＲＲ：03/12/21 21:01 ID:2OktvBqX

>ID:jHtpnOzA
なんか、逆恨みで削除依頼者を殺しそうな勢いだな・・・

247 ：７７４ＲＲ：03/12/21 21:42 ID:5CDwsgVT

クラキン氏ＴＢの編集長になったのね。

248 ：７７４ＲＲ：03/12/21 22:08 ID:gFy4Dv7q

タコ

249 ：７７４ＲＲ：03/12/21 22:32 ID:vt9XJ8f1

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b44642169

たかっ（*´Д｀）
でもつけたらカコイイだろうね。
腕に見合わないから買わないがｗ

250 ：７７４ＲＲ：03/12/21 23:55 ID:oYxALchQ

>>249
「最近のモトクロスバイク付きます。」
を読んだ瞬間、サスにバイク本体がオマケで付いてくるのかと思った。バカだ漏れ。
しかしこの価格だと微妙にありそう。

251 ：７７４ＲＲ：03/12/22 00:31 ID:WHCnnqKo

最近ってどのくらいやら・・・・ブレーキキャリパーのサポート
ワンオフだったら更に金かかるな。

252 ：無関係者：03/12/22 07:17 ID:a1e5amRR

ブレンボ以外は要サポートになります。

253 ：７７４ＲＲ：03/12/22 20:44 ID:hmBTgPvO

いくらワンデーのＳＢ－ＯＰにケチ付けたところで
現実にあのコースを最速で走れるって事実だけは間違いないぞ？
俺はそれだけで十分意味があると思うんだが。

254 ：無関係者：03/12/22 21:24 ID:gJbi+xu+

あしたのオバオルに岩城○一が出るそうでつ、ｋｔｍで。

255 ：もう眠い名無しさん：03/12/22 21:39 ID:PNWhXcyZ

というか、森町スライドパーク遠すぎ。横浜から200kmもある。
どうすっかなー

256 ：７７４ＲＲ：03/12/22 21:40 ID:5vf1bMRa

>>253
ＳＢ－ＯＰ自体にケチをつけてる香具師はほとんどいないと思われ。
あのレース、走りがカコイイ人多いですからねえ。
http://prt.hp.infoseek.co.jp/03r4/index001.htm

257 ：７７４ＲＲ：03/12/22 22:39 ID:RqbyQKVH

>>255
その森町近隣から茂木に何度も足を運んでるヲレは・・

258 ：かたもち ◆GooDIiKDXc ：03/12/22 23:40 ID:ESRsnMDM

明日デイトナに観戦しに行きます。
バイクはモタードでなくターミなんで肩身が狭いですが･･･

259 ：もう眠い名無しさん：03/12/23 01:00 ID:88LH0Hjd

>>257
いや、自走で、しかも季節は真冬なので。。

260 ：７７４ＲＲ：03/12/23 02:59 ID:27VPd1jH

あ～、やっと今仕事終わった。
昨日も徹夜だったからこれからｵﾊﾞｵﾙ行くのきついな～。
でも見に行きたいな～。

261 ：７７４ＲＲ：03/12/23 11:43 ID:L3ctDeBp

エントリー台数２６０台だそうで・・・。

262 ：かたもち ◆GooDIiKDXc ：03/12/23 18:31 ID:0PHFUEPV

オーバーオール行ってきました。
参加台数多くて朝６時ぐらいから予選をやってたらしい･･･
いろんなレースがあっておもろかった。
ＭＯＴＯ-１finalはジョーズ氏とシャチ氏の
ドリフト走行対グリップ走行の１位争いが盛り上がったよ。
あと↓はお土産画像です。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20031223182842.jpg

263 ：７７４ＲＲ：03/12/23 18:34 ID:ivfAK5tS

↑

ブラ汁の人ですね？がんばってんなぁ。

264 ：もう眠い名無しさん：03/12/23 18:42 ID:wIGPtMAz

結局、見にいけなかった。。

265 ：７７４ＲＲ：03/12/23 21:02 ID:62MMf+o7

マックス　ビアッジのＣＲ４５０モタードライディング動画

http://www.sportbikerider.us/Videos/max_motard_CD1.WMV

めっさ速ぇー(・∀・)!!
やっぱりＧＰライダーって何に乗らせても凄い走りするね。

266 ：７７４ＲＲ：03/12/23 21:19 ID:juwZN+zM

ビアッジ、ちゃんとドリフトできるのね。

267 ：７７４ＲＲ：03/12/23 21:59 ID:BtmuX45t

まあ、普段３００キロオーバーでバトルしてる香具師だからなあ。

268 ：７７４ＲＲ：03/12/23 22:17 ID:PfcE/WU+

ドリフトの仕方が載っているHP知りませんか？
練習したいんで…

269 ：７７４ＲＲ：03/12/23 22:25 ID:L3ctDeBp

ネコムック“スーパーモタードナウ”を見ると出ているから
買いなされ。

270 ：７７４ＲＲ：03/12/23 22:29 ID:BtmuX45t

>>268
某ＢＢＳの過去ログです。
http://2st.dip.jp/uploader/src/up0052.txt

271 ：550：03/12/23 22:31 ID:GCRVoeeg

>>268
おやじ

272 ：７７４ＲＲ：03/12/24 01:55 ID:JcKIs0WE

>>259
漏れは行ったゼヨ。
「横浜～森町」。バイクで。行き下道・帰り高速。

友達から鬼だなって言われたけど、
この季節の東名は鬼より寒かったデツ。。。特に箱根付近。。。

でも、ジョーズvsシャチの戦いは今年一番の展開だったよ！
スタートからシャチが抜け出して、ジョーズもなかなか差が
つまらずにジリジリしてたところ、
ついに3週目?のダートで、ズババッ！！っとアウトから。
もうね、お互いステップがりがり削ってて、ジョーズなんか
ダート前最終コーナーずーっと火花出してたからね。
それが、また時間が押して微妙に暗くなり始めた中に
鮮やかに映るのよ。「ピヒャァーーーー！！」って。
この戦いを見れたお陰で、帰りの寒さに耐えうることができまつた。
ということで、ジョーズ＆シャチさん、ありがとうでつ☆

個人的にはSM3で優勝したXLR?の人が速かったと思った。
ドリフトもなかなか決まってたし、オフも速かったし。
SM1クラスのマシンでどういう走りをするか見てみたいです。

OVERALLではSteelShoeの400SXが1コーナーでジョーズを刺した
のにはビツクリしました。RMも速かったなぁ～。

なんだかんだ、行って良かったです！
（帰宅後、風呂入ったら寝ちゃってこの時間です・・・笑）

273 ：272：03/12/24 01:58 ID:JcKIs0WE

＞ダート前最終コーナー

じゃないな。。そのもう一つ前と言うか。。
あのゆったりした長いカーブでつ。

274 ：もう眠い名無しさん：03/12/24 02:46 ID:+uLN7PAF

>>272
おつ。
なかなか熱い走りが見られたようでうらやましいです。

うちから森町まで行くと往復450km、給油だけでも最低3回、
高速代も馬鹿にならん、、などと思いつつ、一昨日の晩に
地図で場所調べてGPSに登録したまでは良かったが、、起きたのが昼過ぎ。
全く間に合わん。　来年こそ。。

275 ：７７４ＲＲ：03/12/24 07:34 ID:XdRwxWWk

>272
XLRの人は、ジムで3回年間チャンピオンになった人でつ。たぶん。
来年はCRFででびうすると思いまつが、いきなりトップ争いを
してしまうんじゃないかと予想してまつ。

276 ：272：03/12/25 22:35 ID:VZBCFhb7

>275
やはりそうでしたか～。あの速さは何かあるんじゃないかと。
CRFとは楽しみですね～。

そういえば、ジョーズ選手はWRではなくYZでしたが、
何だったんでしょうかね。宣伝効果を狙ったのかな・・？
（＞レアルのYZM）

そして、ついに、
「THIERRY VAN DENボッシュは、KTMのために再びいます」
とのことです！

277 ：７７４ＲＲ：03/12/26 01:05 ID:x2Fox1CN

いつのまにか年の瀬・・・・・来年はモタ車買うぞ・・・・・。
事故の保険金いつ入るんだよぉ（*´Д｀）

278 ：７７４ＲＲ：03/12/26 03:17 ID:nQij+vpa

>276
自作自演は見苦しい・・・
バイクだけ速い鮫もウザ杉

279 ：７７４ＲＲ：03/12/26 09:33 ID:GjYCOLGN

SM3のトップよりSM4のトップのほうがヤバすぎ。
あれは以上だ。
SM3のトップの人も速かったが、SM1に行ってもイキナリトップ争いは激無理。
あの程度なら真ん中ぐらいが精一杯。
SM1はそんなに甘くない。
本人が一番わかってると思うが…

280 ：７７４ＲＲ：03/12/26 09:34 ID:GjYCOLGN

訂正
以上→異常

281 ：７７４ＲＲ：03/12/26 12:15 ID:p/LmmCbs

>>275
当日見に行ってましたが別人ですよ。
一応念のため・・・

282 ：もう眠い名無しさん：03/12/26 15:07 ID:5/Vp8/zj

ナップス横浜店でモタード撮影会をやるそうです。
http://www.naps-jp.com/event/motoriderforce.html

283 ：276=272：03/12/26 19:16 ID:kMvXP/rg

>278
何自作自演って？？
275は全然違う人なんですけど･･･

バイクだけ速い鮫？それも意味分かりません・・・
鮫と同じ位or鮫より速いバイク乗ってる人いるでしょ

あなたの書き込みの方が見苦しいです・・・

>282
NAPS行きたいですねぇ。
でも自分のバイクは・・・ﾎﾞﾛすぎて・・・見せられない・・

284 ：７７４ＲＲ：03/12/26 20:52 ID:ti95ao/K

>>283
思い込み厨の発言なんて無視しませう。（ｗ
（自分も何言ってるんだろう？って思ってますた）

285 ：７７４ＲＲ：03/12/26 21:04 ID:e2SONZFc

自分も速いマシンに乗れば？

286 ：７７４ＲＲ：03/12/26 22:30 ID:QhvX3GVE

>>282
ＫＳＲで逝くか・・・

287 ：７７４ＲＲ：03/12/26 23:12 ID:fmXcY/+x

>283
世間知らずのクズは必死どもだな

288 ：７７４ＲＲ：03/12/26 23:17 ID:A2jzgohl

>283
世間知らずのクズどもは必死だな

289 ：７７４ＲＲ：03/12/26 23:32 ID:ti95ao/K

世間知らずどものクズは必死だな

290 ：７７４ＲＲ：03/12/27 01:44 ID:tYrun07O

またキモイ展開になってきた...

291 ：７７４ＲＲ：03/12/27 04:19 ID:Mx+nloY8

２輪界の“異種格闘技”ブレーク気配 [ 2003/12/26 ]
ＭＦＪも公認検討～欧州で人気の「スーパーモタード」　オーバーオール３は増田２連覇
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=29145&cat_id=36&top_flg=1

292 ：７７４ＲＲ：03/12/27 08:50 ID:qf79Fzxw

MFJ公認のレースになるとMFJライセンス必要になるんでつかね？

293 ：７７４ＲＲ：03/12/27 08:58 ID:dVDXZOeE

MFJ公認のレースには必要だけど、今後もライセンス不要のイベントは
開催され続けると思われ。

個人的にはライセンスの有無はどうでもイイんだけど、レースやるんなら
もっと真面目にバイクを仕上げろよ、と思える香具師大杉。（モタードに限らずね）
レースって、なんだかんだ言っても危ないわけで。

【ﾚｰｽ】サーキットの安全性【ｽﾎﾟｰﾂ走行】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063682685/l50

294 ：７７４ＲＲ：03/12/27 10:03 ID:/0HC3HGs

激しく同意、この間ショップ主催の草レース見に行ったんだが、
全コースに一人旗振りがいて、しかも赤と黄色旗しか手に持っ
てなく、ミーティングも適当・・・・。
そこの主催するのには絶対に行かないと心に誓いますた。

295 ：７７４ＲＲ：03/12/27 10:09 ID:/0HC3HGs

ちと説明不足か、全コース「で」旗振り一人ね。

ちなみに、漏れ的にはコース的に3箇所くらいは旗振り必要だと感じ
たコースでつ。
なにかあってからでは遅いんですよね。

296 ：７７４ＲＲ：03/12/27 18:41 ID:c3+TRurO

モータースポーツ板の２輪ロードレース総合の＞＞３７３は、
スライドとドリフトの違いが、解るそーだ！
みんなー、逝ってみよー！！

297 ：ぽりすちゃんぽん：03/12/27 21:37 ID:3Z2lOZfM

ドリフト＝進入から立ち上がりまで、一回もグリップにしないで走る事（主に４輪）
スライド＝進入で滑らせ、一度グリップにする事。もちろん立ち上がりでも滑らせてもスライドというような。

ダートラの方々がするのは大抵ドリフト、とにかく滑りっぱなし。
今のモタードの方々はスライドというのかな？

と、私は解釈しておりますが、みなさんどのようにお考えですか？

って、こんな名前の違いなんてどうでも良いんですけど・・・

298 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：03/12/27 22:26 ID:V+W8qQs3

漏れにはそのｺﾃﾊﾝが激しく気になる（　´Д｀）=3

299 ：７７４ＲＲ：03/12/27 23:01 ID:aeq3KsLB

ドリフト＝たくさんすべる
スライド＝すこしすべる

300 ：７７４ＲＲ：03/12/27 23:10 ID:I+bBSHr/

300get

ドリフト＝ズザザザザー
スライド＝ズサー

301 ：７７４ＲＲ：03/12/27 23:18 ID:FkxBmg0T

300が正解（藁

302 ：ふさのり：03/12/28 05:42 ID:sk2F7/eu

>>282
（昨日）行こうと思ったけど、忙し過ぎてバイクに乗る事すら
できませんでした・・・鬱。
行かれた方いますか？

303 ：７７４ＲＲ：03/12/28 10:28 ID:KP30HkSA

今日でしょ？

304 ：302：03/12/28 16:25 ID:CVVcWrtt

>>303
よく見たら今日でしたね・・・
またもやタイミングを逃しましたw

305 ：７７４ＲＲ：03/12/28 19:57 ID:D+saGKbF

来年の２月２９日のビーチブレイクに参加したいんですが、
もう申し込みは始まってるんですかね？
ＨＰ見てもいまいちわからん・・・。
とりあえずメール送ってみようかな。

306 ：７７４ＲＲ：03/12/29 17:50 ID:USxATeED

受付はしてるよ。

307 ：７７４ＲＲ：03/12/30 15:16 ID:1HpV7VXw

まじ?

308 ：７７４ＲＲ：03/12/30 16:39 ID:ytlr9juS

そうなの？
俺も参加したいんだけど自走…寒そう。
やっぱ二月はキツイカナ？海沿いだし。

309 ：ターミ海苔：03/12/31 12:31 ID:bnAyQkP3

来年は鈴鹿のワンデーに参加するぞ!!

あとオーバーオールのＡＪクラスってＫＬＥでもでれるかな（ｗ

310 ：あぼーん：03/12/31 16:19 ID:0KWzSOy2

あぼーん

311 ：７７４ＲＲ：03/12/31 17:49 ID:o+NaJHU9

ばか

312 ：７７４ＲＲ：04/01/01 03:27 ID:/mJXRjGp

新年だな、今年は更に盛り上がるのか、マニアックに辺境に向かうのか・・・･･

313 ：７７４ＲＲ：04/01/02 15:34 ID:Fuq9sFjM

age

314 ：７７４ＲＲ：04/01/03 02:57 ID:+KdaKUui

KTMかﾌｻﾍﾞﾙか、ﾊｽｸかｳﾞｪﾙﾃｨか、VORかtmか・・・・・
迷うなぁ（≧▽≦）

315 ：７７４ＲＲ：04/01/03 03:11 ID:GUIWfC14

>>314
ヘタレな意見かもしれないけど、サーキットオンリーでないのなら、
セルが付いているのが良い、、、実体験として。

316 ：７７４ＲＲ：04/01/03 09:09 ID:r9zyl+qN

そーいえば外車モタードってみんなセル付きモデルがあるね。

317 ：７７４ＲＲ：04/01/03 09:54 ID:GUIWfC14

転倒したりしてエンストした場合、セル始動の方が早いという風潮が
ヨーロッパにはあります。ですからその波で最近はWRやCRFにもセル付き
になりました。
ちなみに、ストリートで使用する場合はバッテリー容量をあげないと
すぐにバッテリー上がっちゃいます。

318 ：150：04/01/03 20:46 ID:G5CeCryi

今日、小さめのサーキットに行って進入ドリフトの練習してきました。
自分のマシン（オフの足にプリロードを強めに掛けた感じ）では
100発中95発うまくいくようになったので、ターミ仕様に近い足の
マシンを貸してもらって、ドリフトにトライしてみました。
結果、

・滑り出しが早く、収束は遅い
・収束の際にふらつきにくい
・オツリをまともに食らうとヤバげ
・切り替えしが早い
・グリップ感が掴みやすく、荷重を掛けやすい

全体的に、挙動がシビアになる分、自分でコントロールできる範囲が
広がるような感じでした。
ドリフトは長続きしますし、開始と収束の区切りも明確になりますた。
かなり極端にロード向きの足でしたが、非常に参考になりますた。

最初からモタとして売られている外車なんかはどういうセットアップに
なってるんでつかねー。すごく興味あるでつ。

319 ：７７４ＲＲ：04/01/04 00:53 ID:3DJQiz9I

ぬお、tmの530モタード新春値引きが1台あったのか・・・･･
気がつかなかったよ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

320 ：７７４ＲＲ：04/01/04 03:26 ID:kb6NPTEZ

ジラフ、閉店したんだなぁ。

デザートプロのホームページも消えてるし。

321 ：７７４ＲＲ：04/01/04 19:26 ID:VnXJ+nwO

世界戦だとドリフトはげすぃのに最近のMOTO-1ってグリップ走行なのね。
派手じゃないモタードなんて見ててつまらん。
もちろん走ってる人たちとすれば、速さを追求したらそうなっていったんだろうけど、世界戦とMOTO-1って何が違うの？
コースレイアウト？路面ミュー？

322 ：７７４ＲＲ：04/01/04 20:12 ID:E/8Vf4d/

レベルが違う

とか言ってみる（ｗ

323 ：７７４ＲＲ：04/01/04 20:22 ID:3DJQiz9I

大体速度低すぎ、450で勝てるくらいだからな。
コース小さすぎ。

324 ：７７４ＲＲ：04/01/04 21:24 ID:DKqol/xC

>>321
俺これからかじってみようとこそこそ準備しているビギナーなんですが、
世界戦と国内ＭＯＴＯ１でのドリフトの意味合いみたいなもの、
こうだからドリフトするんだよ、って根本的なものが違うってことですかね？
つか、ドリフトとグリップで明確なタイムの差ってあるのでしょうか？
たとえば、同一ライダーが走ってみたとして。
まあ、俺は能書き抜きにしてドリフトやりたいわけですがｗ

325 ：321：04/01/05 09:18 ID:nbio7Hpl

>>322
そりゃそうだな（ｗ

>>323
MOTO-1でスライドしてるのって森町の２コーナー（１ヘア）とかでしょ。
世界戦って１コーナーみたいな高速コーナーでもスライドしてる。
高速コーナーでグリップより速く走るドリフトするライダーがまだ日本にはいないねぇ。

>>324
最近のMOTO-1は「ドリフトしてたら勝てん」みたいになってきてるのよ。
つ　ま　ら　ん　ぞ

326 ：７７４ＲＲ：04/01/05 18:16 ID:vE4D1zPw

モタードで７年振りに単車復帰しようと思ってる30オヤヂです。
どれを買おうか迷ってますので意見をお聞かせ下さい。
本命がWR400Fで、対抗はCRM250R（AR)です。
資金面でWR400 → DR-Z400 → Dトラ２９２ｃｃとランクダウンの可能性がかなり高い。
当方、中型免許しかありませんので、426や450は乗れません。
そりゃー中型のまま乗れるのでしたら450でｹﾃｰｲですが。

望みとしては、
６年前、友人に借りたＣＲＭのパワーは今でも忘れられない。
あれぐらいのパワーが無いと欲求不満になりそう。
仕様用途は通勤快速メインで、ツーリングは半年に１回有るか無いか・・。
燃費は30↑くらいだと有難いですが最高25ｋｍ/l（街乗り20）くらいなら満足です。
予定は中古購入。初期投資は何とかしますが、維持費が掛かるのはキツイです。

車暦は、400ＳＦ（２年） → Ｒ１－Ｚ（半年） → Ｖγ（２ヶ月） → 古いＤＴ125（２ヶ月）
テクは無いに等しいです。所謂ヘタレです。

では宜しくお願いします。

327 ：326：04/01/05 18:18 ID:vE4D1zPw

追記　維持費に車検費用は含めないで考えてます。

328 ：７７４ＲＲ：04/01/05 18:22 ID:hPlyCmew

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b46973526

329 ：７７４ＲＲ：04/01/05 18:30 ID:0+CJWQkc

>>326
ＷＲ４００Ｆは外車に比べれば維持費は掛からない
けどオイル交換サイクルはヤパーリ短いし
燃費も期待してはいけないと思われ。
ＣＲＭより少し重いけどＤＲＺがお勧め♪
中古相場も結構低いし。

330 ：７７４ＲＲ：04/01/05 21:16 ID:Aa6zIrfL

ＤＲＺモタが出るまで貯金しながら待つべし。
おいらはそうする。

331 ：７７４ＲＲ：04/01/05 21:29 ID:uqR1oMMp

２／２９ビーチブレイクの参加希望メールをＨＰから送ってみました（初参加！）
参加費とかどうやって払うんだろ・・・？
まだ気が早かったかな？
つか、The Brake Shopのかちあげマフラー（バッフル付き）が入ってるんですけど
音量が自分的にはセーフだと思うんですが、音量規制問題ないですかねえ・・・？
みんなＪＭＣＡなんでしょうか？

332 ：７７４ＲＲ：04/01/05 21:43 ID:0+CJWQkc

エントリーフィーは当日払いでつ。
ＴＢＳのマフリャー（バッフル付き）はOKと思われ。

333 ：７７４ＲＲ：04/01/05 22:33 ID:BEang6q0

うるさいマフラーつけてると
ボンボンから仲間はずれにされるよ

334 ：７７４ＲＲ：04/01/05 22:43 ID:fSDQW/Fz

>>333
誰そいつ？

335 ：326：04/01/05 23:58 ID:vE4D1zPw

>328>329>330
ありがとうございます。
皆揃ってＤＲ－Ｚですか。
部品調達も楽そうだし、イイかもしれませんね。
夢はヨシムラパーツでボア＆ストロークＵＰですか。

ではＤＲ－Ｚモタ出るまでもうチョット貯金しておきます。
待ち切れずに>328のようなマシンを買ってしまうかもしれませんが。
何かイイ情報ありましたら教えてくださいね。

有難うございました。

336 ：７７４ＲＲ：04/01/06 07:16 ID:LbqTbqUO

どなたかは存じませんが仲間はずれにはしないで…。

337 ：７７４ＲＲ：04/01/06 08:46 ID:VeMUmK/d

>>326
他の方の意見に同意ですが、
２スト乗り継いできた人にはDR-Zだと、パワーの出方に不満があるかも？
（DR-Zにパワーがないわけではない）
WR400Fはいいと思うけど、オイル代とか何だかんだでお金かかるから･･･

338 ：７７４ＲＲ：04/01/06 10:47 ID:uz01Zx9Q

ボンボンとデブチンでつかｗ

339 ：７７４ＲＲ：04/01/06 11:12 ID:F0A0DrVZ

ﾘｷｽﾞｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

340 ：７７４ＲＲ：04/01/06 15:53 ID:qAeAm+nD

揉まれら逝きーズﾈﾀはXｽﾚだけにしとけよ。

341 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:33 ID:ysXK8N+n

ﾘｷｰｽﾞ光臨ｷﾎﾞﾝﾇ

342 ：７７４ＲＲ：04/01/07 10:10 ID:SOJpHs9B

DR-Zモタードの発売はまだかなぁ（*´Д｀）

343 ：７７４ＲＲ：04/01/07 15:45 ID:RzCUImNg

早く出てほしいね＞DRZ

344 ：７７４ＲＲ：04/01/07 15:49 ID:SOJpHs9B

ただ単に17インチホイール履いただけになるんだろうか？？
どうせだから見た目上の改造点として倒立サスｷﾎﾞﾝﾇ（*´Д｀）

345 ：７７４ＲＲ：04/01/07 16:36 ID:x89h7nZz

346 ：７７４ＲＲ：04/01/07 17:18 ID:gq7mP3hp

そういえば盗まれたデブチンのバイクもＤＲＺ

347 ：７７４ＲＲ：04/01/07 17:38 ID:SOJpHs9B

ﾘｷｰｽﾞネタは↓で汁

】】】】ｴｸｿﾄﾘｰﾑﾊﾞｲｸ・弐【【【【
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072489067/l50

閑古鳥が鳴いてるから丁度（・∀・）ｲｲ!
って、ここも閑古鳥が鳴いてるのは鳴いてるが(´・ω・`)

348 ：７７４ＲＲ：04/01/07 22:34 ID:KO5C4pMz

金持ちのバイク屋を敵に回すと怖いでつねｗ

349 ：７７４ＲＲ：04/01/08 11:55 ID:jVPTD1rM

モタードの話題でいこうよ。。。

350 ：７７４ＲＲ：04/01/08 11:58 ID:pl1w1m9f

そーいえば、MFJがどうこうって話があった気がするんだが、どうにかなったのかね？？

351 ：７７４ＲＲ：04/01/08 14:28 ID:6SugOUut

正直、MFJに毎年自動的に一万近く徴収されるようになるのは
なんか納得いかない。個人的には現在の運営で特に不満はないし、
もしかしたらピットクルーライセンスも必要になるの？
まぁMOTO1でるほど速くないんでMFJ外の草レースが残ってればどうでもいいけど

352 ：７７４ＲＲ：04/01/08 16:46 ID:MaHVDQ3C

XT660Xが出ますがどうでつか？
FI採用らしいけど

353 ：７７４ＲＲ：04/01/08 17:40 ID:pl1w1m9f

(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

354 ：７７４ＲＲ：04/01/08 18:44 ID:r3EWy8N8

>>352
ライトとシュラウドの形とマフラーの取りまわしが好きじゃない。

355 ：７７４ＲＲ：04/01/08 20:43 ID:GHJi0Gck

俺も(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

356 ：７７４ＲＲ：04/01/08 21:10 ID:pl1w1m9f

CRF公道仕様とWR450F（当然公道仕様）がそれぞれ5台限定で乗り出し100万弱
ですな。
それでもモタード仕様にするとﾊｽｸとかより高価になってしまうのか・・・・(´・ω・`)

357 ：あ～る・1：04/01/08 23:09 ID:cIt4TzCE

当方、ベルティさえも上回る値段になりそうです・・・

358 ：７７４ＲＲ：04/01/08 23:26 ID:bqk75tby

あれはモタドじゃないんじゃない？ﾂﾞｱﾙﾊﾟｰﾊﾟｽ？

359 ：７７４ＲＲ：04/01/08 23:41 ID:q70nUUaq

356>
乗り出し100万弱ならハスクより安いベー！

360 ：７７４ＲＲ：04/01/09 00:39 ID:csdsiQIC

まあ何買っても乗りこなせないのは確定ｗ
やめとけ
カブでももったいない位だｗ

361 ：７７４ＲＲ：04/01/09 01:21 ID:4C2Eg15t

>>358
＞XT660Xが
＞CRF公道仕様とWR450F（当然公道仕様）
＞ベルティ
どれを指して言ってるのかわからんw

362 ：７７４ＲＲ：04/01/09 13:34 ID:rp3ja8ea

>>361
常識的にわかるだろ・・・オマエ池沼か？

363 ：７７４ＲＲ：04/01/09 15:29 ID:nKJHDPm8

>>362
主語を入れれってことでしょ

364 ：７７４ＲＲ：04/01/09 15:41 ID:7cEjUYmU

>>359
ホイール、ブレーキ、サスセッティング・・・・・どう考えてもﾊｽｸは超えますな（*´Д｀）

365 ：７７４ＲＲ：04/01/10 00:04 ID:8PIJmGjt

364>
ホイールとブレーキのみで取りあえず。サスはそんなにいじらなくても？
ハスクを買ってもお金かけないとＣＲＦほど速くは成んないよ。

366 ：７７４ＲＲ：04/01/10 01:11 ID:IRbY9pee

XT６６０Xは速くはないだろうけど、タンクに１５L入るっていうし、
ツーリングとかには向いてそう

367 ：７７４ＲＲ：04/01/10 01:16 ID:qE4ldY5w

>>365
ﾊｽｸって買った状態でそこそこ走るわけではないんでつか？

>>366
モタードとデュアルパーパスは別物だと思われ。
で、漏れ的にはXT660Xはデュアルパーパスだなぁ。

368 ：３６６：04/01/10 01:51 ID:IRbY9pee

>>367
弄ってもモタードっぽくはならないかなあ…
まあ今までカウル付きに乗ってた初心者なので、
モタード「風味」から始めてみるのもいいかもと思ってるよ

369 ：７７４ＲＲ：04/01/10 02:29 ID:Qy5n5gd8

風味にもなってないような？

370 ：７７４ＲＲ：04/01/10 02:31 ID:TJ3GhJqH

http://ch2.ath.cx/load/i/

371 ：３６６：04/01/10 02:33 ID:IRbY9pee

（｡´Д⊂)ﾟ｡

372 ：７７４ＲＲ：04/01/10 07:47 ID:0mQXzZOs

>>366
ｲ㌔(･∀･)
漏れも気になってる

エンジンも(XT600に比べたら)元気ｲｲらしいし、
値段も安いだろうしね

問題はいつ入荷するかなんだよなぁ

373 ：７７４ＲＲ：04/01/10 09:48 ID:QRcAIReP

洋　　炉
http://okazu.bbspink.com/test/read.cgi/ascii/1070033282/291
291 ：名前：/名無しさん[1-30].jpg sage 投稿日：2004/01/06(火) 23:15 ID:e9tPxtv5
ども。
DR-Zのモタードを待ってるのですが、出ますかね～？
倒立フォークなので待ってるんですが。
みなさん、どのくらいで出ると思います？

ボクは出る確率６０％、倒立の可能性１５％くらいに減りました。
あと、ホイールも細いの付きそうですね。
4.5付けてほしいです。

あとから、ホイ－ル変えたりするんだったら、今の安くで売ってるの買ったほうがいいかな？
倒立つかないんだったら、なおそうですよね！？

皆さんどう思われますか？

374 ：７７４ＲＲ：04/01/10 09:57 ID:rdgqG8fN

367>
年式によって色々有るン世！
幾ら馬力が出ていても足が変っていてもね、ＣＲＦやＷＲに比べると圧倒的に重たいし其れを馬力で補うにはノーマルではチョット
足もレーサーとは比較にならないよ。

375 ：７７４ＲＲ：04/01/10 16:12 ID:yRYr2lge

DRZの正立ってそんなに悪いかなぁ・・フォークブーツ外せばわかるけど
かなり戦闘的だよあの太さは・・動きもまぁ、市販車レベルとしては不満ないし
あのフォークならあれでもいいけどな。俺は

376 ：７７４ＲＲ：04/01/10 23:01 ID:qE4ldY5w

DR-Zってそのままでも性能的には不満無いと思うが・・・・・。
上級者になれば不満があれば換えればいいし、それ以前に、それほど腕が
良いならいいバイク買って性能を引き出したらいいだろうと思うが・・・・。

まぁ、漏れのような初級レベルにはまったく不満の無いFサスです。＜DRZ

377 ：７７４ＲＲ：04/01/11 00:09 ID:E0JuVuS7

やっぱ見た目は重要ということで＞倒立

378 ：７７４ＲＲ：04/01/11 00:50 ID:2jlAXYMm

まあねぇ。
正立じゃいまいちカッコつかないよねぇ。
良いフォークなんだけどねぇDRZ

379 ：７７４ＲＲ：04/01/11 01:05 ID:zDJYCkXW

オフだと正立のほうがクロウトっぽいと好まれるんだがなあ。

380 ：７７４ＲＲ：04/01/11 02:46 ID:Es+I35Tu

ttp://secure.srcinc.net/prodpage.cfm?Cat_Selected=1&SubCat_Selected=16&Product_Selected=1078&StartRow=21

こんなのつければ良いんじゃない？

381 ：７７４ＲＲ：04/01/11 11:22 ID:FC2LuZ95

トニーシュルツェが講習会やるってよ
ttp://t-bs.hp.infoseek.co.jp/events/events.html　
ttp://www.saigo.co.jp/event/event_info/motard/info1.htm　

382 ：７７４ＲＲ：04/01/11 21:55 ID:zGYV/N92

>>367
SM570Rは買ってそのままで十分な性能だよ。
ちと重いし､設計が古いのはいなめんが・・・
しかし、日本のモタードレースはコースが狭いので450MXerに勝てん。

383 ：７７４ＲＲ：04/01/11 22:49 ID:aXHZZ6z4

>>382
新型エンジンのﾊｽｸのSM450はどうなんだろうね～～。

384 ：７７４ＲＲ：04/01/12 00:46 ID:cKELTSuU

CRM250でモタード始めるってのはどうですか？
きけんですかね？バイク歴は4年ほどなんですけれども・・・

385 ：７７４ＲＲ：04/01/12 00:49 ID:GaM6MsGb

車種、バイク歴問わず、まず手近なバイクで始めなさい。
見てるよりやったほうが遥かにオモロイぞ！！！
年末デイトナに出てそー思った。

386 ：７７４ＲＲ：04/01/12 00:54 ID:sDeJW6dY

383＞
データーだけだけどチョット教えてあげよう
48ｈｐ/9000ｒｐｍ　圧縮12/1　ミッション６速　車重106ｋｇ
570は56ｈｐ/7700ｒｐｍと成ってますよ。

387 ：７７４ＲＲ：04/01/12 08:57 ID:OyrUlaT8

SM450RってDR-Z400のレーサーと同じ位の馬パワーなんやね。
意外。
CRF450Rって55ps､YZ450Fは60psだっけ？

388 ：７７４ＲＲ：04/01/13 10:26 ID:veA2CNUu

今の日本のモタードレースでは、馬力あるのが有利とは言えないけどね。

ハスクの４５０そんなに軽いんだ。５７０重いもんね
圧縮比12:1なら、ピストンはいいとして、
マフラー替えてカム替えたら・・・後軸５０くらいか
・・・・・・ってやっぱり馬力を求めてしまうんだよなぁ・・

389 ：７７４ＲＲ：04/01/13 11:16 ID:rpU2CNj2

ｱﾒﾘｶの雑誌でFMFのシャーシダイナモでMxerの馬力測った結果では
KTM450SXが1番馬力が出ていたなぁ・・・・・・中低速が無かったけど。
驚いたのはストックのマシンではCRFとYZ450Fのグラフがほとんど
一緒で、しかもCRFのほうが低速が少し無くて、YZFが得意と思われ
る高速（高回転）域でCRFのほうがすこし勝ってた事かなぁ・・・・

まぁ、ほとんど差は無いんだけどね。（あっても2～3馬力の差）

390 ：７７４ＲＲ：04/01/14 00:24 ID:fpGcwr1c

トニーシュルツェが講習会やるってよ
ttp://t-bs.hp.infoseek.co.jp/events/events.html　
ttp://www.saigo.co.jp/event/event_info/motard/info1.htm　

モタードコースの転倒虫と言われている、W.Tから講習受けるアフォがいるの?

391 ：７７４ＲＲ：04/01/14 00:37 ID:fpGcwr1c

逝く香具師>DOQNなヘタレ

392 ：７７４ＲＲ：04/01/14 01:12 ID:NSb0/h7d

DOQNってなんでつか？(´・ω・`)

393 ：７７４ＲＲ：04/01/14 01:25 ID:fv1tUREp

>>392
新語じゃね？

394 ：７７４ＲＲ：04/01/14 01:26 ID:NSb0/h7d

そかそか、ではもう寝まつ、おやすみん(´・ω・`)

395 ：７７４ＲＲ：04/01/14 18:18 ID:XwYv8jxs

オフバイクをモタードにすると、車体寸法（車高など）が変わりますが
ＤＲ400など車検のあるバイクの場合車検受ける時とか問題ないんでしょうか？

396 ：3FW ◆PA3i5k7ji6 ：04/01/14 18:33 ID:XIsko6Ot

ある程度はいいんじゃないの？
四輪も何cmかはローダウンokなはず。
フロント21⇒18にするとかなり落ちそうだが。

397 ：７７４ＲＲ：04/01/14 20:13 ID:ypXLUssG

今ヤフオクに出てるモタード車
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%a5%e2%a5%bf%a1%bc%a5%c9&cat=26316&auccat=26316&acc=jp&f=0x92&alocale=0jp&mode=1

398 ：７７４ＲＲ：04/01/15 13:12 ID:OO56rVzK

WR450Fホスィ（*´Д｀）
大阪の店が安売りしてるが、後々モタにするのを考えたらレアルエキップとかの
コンプリートを買うほうがいいっぽいですよねぇ・・・・・う～ん(;´Д`)

399 ：７７４ＲＲ：04/01/15 14:45 ID:g/QQWiw7

>>397
　ＸＲ６５０が良いな～でも７０万超じゃ俺には非現実的。
ＤＲ－Ｚ良いけど足回りのカスタム費用の事考えたらこれも非現実的。
理想はおまけがいっぱい有るＫＸなんだけど公道走れないから非現実的。
貧乏人には良いのが無いな、今回は。

400 ：７７４ＲＲ：04/01/15 14:53 ID:ZozMPpi8

1ﾏｿkm超えたXR650なんて、腰下のOHが必要な時期じゃん。

401 ：７７４ＲＲ：04/01/15 17:15 ID:EmDvd1w1

>>399
　貧乏じゃ無理。
ただ安く上げるなら４スト２５０の国産がベストだろうな。
それも多少高くても出来上がってる奴。当然ナンバー付な(笑)。
　俺ならこのなかからならＫＸ２５０だな(爆)。トランポ落ちてねぇかな。

402 ：３９７：04/01/15 20:45 ID:Dc2jBW6r

>>401
あ！今気付いたけど、そのＫＸの初代オーナー知ってる。（ｗ
まさか千葉に行ってたとは・・・なつかしいなあ。

昔ＴＩのターミに出場していたバイクですね。

403 ：401：04/01/15 21:56 ID:EmDvd1w1

>>402さん
　あのＫＸの素性ご存知ですか？
正直気になってます。ＴＩでどの程度のレベルだったのでしょうか。
ここ見てる人はちょっかい出さないでね（マジ)。
トランポか・・・・・・・。
　

404 ：７７４ＲＲ：04/01/15 22:16 ID:itIIRrH6

>398
モタード初体験で、試乗させてもらったが、ありゃすごいわ。
450ccの単気筒に思えないほどスムーズ＆パワフル。
かる～～～く万まで吹き上がるし、めちゃ扱いやすいし。
車体ももうコーナーでなんでもできそう！と思ってしまうほどコントローラブル。

ただ値段がね・・・・・・140万ってほとんどBMWなみのお値段・・・・・
せめて100万円なら超お買い得だと思うのだが・・・・・

405 ：７７４ＲＲ：04/01/15 22:19 ID:itIIRrH6

>397
いま、Dトラッカーなら、格安ショップで新車乗り出し40万円だそうだ。
45万なら探せばすぐ見つかると思う。
とにかく、中古車で30万は出す必要ないと思う。

406 ：４０２：04/01/15 22:54 ID:Dc2jBW6r

>>401
では、知ってる範囲で少しだけ・・・

練習走行では当時（９９年ごろ？）のエキスパートクラスのポールに近いタイムが出ていたと聞いています。
クラブマン誌のストリートカフェトロフィーの記事（白黒で小さい写真でしたけど）にもその話について掲載されていました。

実際のレースでのリザルトを調べてみたらレースの予選タイムで１分５１秒台って
いうのがありました。それが他の出場レースを含めたベストかどうかは判りませんが、
ＴＩの草レース、しかも２５０ｃｃのタイムとしては結構良い数字だと思います。

ただ、最高速重視のファイナル設定だったこともあり、予選や練習にてラップタイムは出ても、
スタートダッシュが難しかったようで、大排気量の４ストと争うのは大変だったみたいです。

レーサーベース故、２５０ｃｃでもエキスパートクラスを走らざるを得ないのは厳しいところですね。

でも、腕次第でかなり速く走れるバイクなのは確かだと思います。
もし出品者のところまで行けるなら、実際に車両を御覧になってみてはいかがでしょう。
かなりカコイイバイクですよ。（ｗ

407 ：蛇の目：04/01/16 11:33 ID:sCma56/T

スカトロのパドックで「かっこええなー」って見てた。
メッシュのシェラウドがかっこいいよなー

408 ：401：04/01/16 11:52 ID:kT58PIic

>>402さん
　レス有難うございます。
ＫＸの商品説明に乗りこなせないから売却と言うような話が有りましたが
モトクロッサーベースは素人レベルには無理なんでしょうか。
　やっぱり素人には無難に４スト２５０のナンバー付が良いのかな。
千葉まで見に行ける距離でもないし・・・・・。
魅力は有るけど、出品者と同じ運命たどりそうだから他探してみます。
後ろ髪は引かれるな。
　誰か出物が有ったら教えて下さい。

409 ：７７４ＲＲ：04/01/16 13:55 ID:7luiuiSl

>>404
レプ（ナンバーつかないの）でつか？？

410 ：７７４ＲＲ：04/01/16 14:08 ID:mefT1ZK3

＞４０１
　素人に２ストＭＸ改は乗りこなせない。
最初は１２５のトレール・ノーマル足回りで練習。
５万円も出せば素人の練習には充分なトレール車が購入出来る。
それからステップアップ。
レースを視野に入れてるならレギュを確認。
２ストＭＸ改は安くて速いが、走れるレースの敷居は高い。
　ヤフオク出品のＫＸ見たけど、素人には絶対無理。
ただアレだけいじるとなると三桁コース。ワンオフステム？には負けた。
４スト４００クラスでアレだけいじってたら即買いだったな。

411 ：７７４ＲＲ：04/01/17 00:26 ID:C38bal9s

406のいうとおりかな。４０８が素人かどうかはともかく、あのKXを乗ってた人が乗ってた人だけにね～・・・
とりあえず、１０年ほどまえに活躍してたKAWASAKIのワークスライダーと一緒に走ってたひとだしね。かなり、乗り手を選ぶバイクなのは確かかな。
スタートは鬱になるほどストレスたまるけど、高回転をキープして走れる
ならTIみたいなコースはおもしろいかな・・・でも、猪名川でもあれで遊んでたし、結局は腕次第ってとこかな。
ちなみに、あのKXは４スト２５０のトレールなら楽に３台はかえまつ。

412 ：４０８：04/01/17 00:33 ID:C38bal9s

＞４１１　　
４スト２５０のトレールなら３台は楽に買えるくらいは金がかかってるって
いう意味ね。

413 ：７７４ＲＲ：04/01/17 07:52 ID:Y5/hToeR

キャリパーだけで俺のバイクより高いよ・・鬱

414 ：７７４ＲＲ：04/01/17 09:57 ID:6WbzXbVH

皆さんがヤフオクのＫＸの事を話題にしているので見てきました。カッコ良いですね。あれで公道走れたら最高ですね。
そこで質問ですが「ターミネータ－仕様」と「モタード仕様」の違いって何なのでしょうか。
当方素人通り越したド素人なもので、どなたか教えて下さい。

415 ：７７４ＲＲ：04/01/17 10:21 ID:U4ZqxYvD

ターミネーター：
オンロードのみを走行する。オフ車にキャストホイールが最大の特徴。
乗り手はハングオフしたがる。

モタード：
オンロードとオフロードの混ざったコースを走行。
オフ車にスポークホイールだが、サイズが17インチになってることが多い。
乗り手はドリフトしたがる。

漏れの個人的見解。

416 ：７７４ＲＲ：04/01/17 10:54 ID:fK/+1snk

ところでモタードのレースってフロント18インチや19インチでも出場できるの？

417 ：７７４ＲＲ：04/01/17 12:37 ID:4YWeoB/i

>>416
出来るのもあるし、出来ないのもある。
クラスに分かれて出られるのも在る。21インチでもOKなのもある

418 ：７７４ＲＲ：04/01/17 13:57 ID:WZ14yaHU

>>416
五郎が主催でやってるオーバーオールならＡＪクラスってのがあり
フロント２１インチもでれます。逆に１７インチはでれん。

419 ：７７４ＲＲ：04/01/17 15:35 ID:U4ZqxYvD

CRF450がMOTO1で劣勢なのはなんででつか？？(´・ω・`)
乗り手の問題？マシンの問題？

420 ：７７４ＲＲ：04/01/17 17:23 ID:5NbFFNO4

モタード好きでもレースに出ないで、峠とか攻めてる奴いる？
やっぱり公道でも速い？

知り合いにオフ車を「うるさい蚊トンボ」って言ってバカにしてる奴がいるんで、
そいつを負かして黙らせてやってくれw

421 ：７７４ＲＲ：04/01/17 18:11 ID:rjsKfuLJ

>>420
　峠でも伊豆スカみたいな中速コーナー主体だと分が悪いが
椿や奥多摩柳沢みたいな低速主体の峠ならモタードでも十二分に勝機有。
関東の筑波1000や那須･山梨・茂原レベルならバイクにハンデ無し。
　練習してヘアピン手前の減速で派手にタイヤを鳴らして前車を威嚇し
立ち上がりウィリーかまして抜き去れば、そいつは二度と大口を叩けない。

　俺？俺はそんなモタードに威嚇されて素直に道を譲る気の良いレプリカ乗り(泣）。

422 ：７７４ＲＲ：04/01/17 19:00 ID:tl1K0Lx5

>>419
CRFが劣勢つったら外車勢はどーなる？（ｗ
乗り手の問題もあるだろーけどたまたま激速な香具師が
YZ-F乗ってるだけなかんじ。
マシン性能的にはむしろCRFのがYZ-Fを上回ってると思われ。

423 ：７７４ＲＲ：04/01/17 19:31 ID:a1FOLyeE

>420
そういう奴にかぎって、峠でノーマルのセローとかTWにカモられるのである。

424 ：７７４ＲＲ：04/01/17 19:48 ID:I79iW/7u

>>422
結局レース結果が全てだよ、妄想君

425 ：７７４ＲＲ：04/01/17 21:01 ID:Q5kTalkk

>>420
ＣＲＦ乗ってる人でも速い人いるＹＯ
ＭＯＴＯ１桶川ラウンドで優勝してなかったっけ？
つーか最近ＣＲＦ乗ってる人増えたよね。
ＹＺＦって少し前はたくさんいたような気がするけど
最近減ったような？

426 ：７７４ＲＲ：04/01/17 21:04 ID:Q5kTalkk

↑>>419の間違いでつ
逝ってきます､､､､､､､､､､､､､（鬱
確かにＹＺＦ乗ってるＪ氏と㊥氏は速いでつね！

427 ：７７４ＲＲ：04/01/17 23:59 ID:RL70vMSJ

YZ系が強いのは乗り手の問題と、ノウハウのあるショップが多いってのもあると思う。
CR-F系は素性は良いみたいだから、今年ぐらいから結果も出てくるのでは？

428 ：７７４ＲＲ：04/01/18 02:24 ID:7bZrwPDG

レースに出ない人は来ちゃいけないスレですか？

ＭＸerや外車より耐久性が有りそうなＸＲ６５０で峠志望なんだが・・・・

429 ：７７４ＲＲ：04/01/18 02:32 ID:WO9cwXlX

>>428
じゃあ一緒にXT６６０Xを買いましょう(w
レースには憧れるし、スレの指向的にも合ってるとは思うけど、
あまり改造とかできないバイク初心者や、
ストリート派やツーリング派でもモタードには憧れるからねえ。
選択の余地が増えて、底辺が広がったほうがより盛り上がると思うのだけど…。

430 ：７７４ＲＲ：04/01/18 02:36 ID:SEXQqaQO

みんな～！ぼくのIDみてよ～～！！

431 ：７７４ＲＲ：04/01/18 07:11 ID:soHA/CXg

>>430
はいはい、すげーなぁ。

432 ：７７４ＲＲ：04/01/18 07:37 ID:+0BfOW0j

>>428
XR650Rはツーリングにも余裕で使えるし
後付けの電動ファンなんかもあるんで渋滞にも強い！
元々がラリー用なんで耐久性も高い。
モタードレースで勝つ事を第一に考えなければオススメです。

433 ：ＸＲ６５０乗り：04/01/18 09:16 ID:usSu9Ttw

>>428
　ＸＲ６５０は良いよ～。
街中･峠･首都高どこでも楽しい！（高速移動は辛いけど・・・・・・）。
他にＶ－ＭＡＸ持ってるけど,今じゃほとんど乗ってない(笑)。
ＸＲ最高！確かに箱庭サーキットで２５０クラスと張り合えるだけのテクも無いけど
楽しむだけなら十二分。音だけなら一等賞！
　サーキット走行用＆練習用にヤフオクＫＸ入札予定！
そのうちＫＤＸと２個１で公道デビューだ！

434 ：デビュー間近：04/01/18 09:38 ID:+U1tpxbz

>>433
金持ちなんだ
Ｖ－ＭＡＸにモタードＸＲ６５０Ｒ持って次はＫＸか
てぇー事は当然トランポも持ってるって事だよな
もっともここは２ちゃんだから何でもありだよな
脳内ガレージってこともあるし
ただあんたいい事教えてくれたよ俺に
２個１サンキュー

435 ：デビュー間近：04/01/18 09:42 ID:+U1tpxbz

９９年型のＫＸ２５０ってＫＤＸ２５０の何年式と部品の交換性があるの？
エンジンや足回りはボルトオン？誰かやった事あるひといませんか？
ＫＤＸ１２５でもいいのか

436 ：７７４ＲＲ：04/01/18 14:27 ID:jRrI3OhJ

みんないいなぁ…
俺はXR650Rは17インチ化したのでも片足のつま先すら届かなくて断念したよ　orz

437 ：７７４ＲＲ：04/01/18 14:39 ID:wpTcL1sI

>435
たぶん、全然ないと違うかな・・・・・
KDX250SRとKDX250Rなら、かなりボルトオンできるけど。

438 ：７７４ＲＲ：04/01/18 14:40 ID:wpTcL1sI

>429
Xはねーカッコ悪いし、何よりダウンマフラーというのがね・・・・・・

439 ：７７４ＲＲ：04/01/18 23:40 ID:YWkoUEOx

トニーシュルツェが講習会どうだったよ？

440 ：７７４ＲＲ：04/01/18 23:41 ID:YWkoUEOx

訂正
トニーシュルツェの講習会どうだったよ？

441 ：７７４ＲＲ：04/01/19 00:00 ID:Q8WkUsjl

なかなか丁寧に教えてもらえてよかったよ。
でも音量に関しては結構うるさい場所だったみたいだね。

442 ：７７４ＲＲ：04/01/20 02:30 ID:5/NOydTZ

XT６６０Xはジャンプができそうもないからダメという理由もあるんですな

443 ：428：04/01/20 06:44 ID:+acjlgdf

とりあえず車体とＡＦＡＭのホイールキット注文しますた。

（｀･ω･´)

444 ：７７４ＲＲ：04/01/20 09:59 ID:X+r48x8m

おめで㌧

漏れも納車待ち～（・∀・）

445 ：７７４ＲＲ：04/01/20 22:54 ID:jAN4/5j9

昔の（NSRとかの）レプリカブームの頃みたいに、
各社で新型出して競い合ってくれんかな。
今の２台（２．５台？）体制じゃさびしい。
理想は２５０、４００、６５０それぞれのクラスに１車種は出すみたいな感じで。
ん？スズキが４００出すのは決まりなの？

446 ：７７４ＲＲ：04/01/21 00:21 ID:aCXDDzks

先日ＣＲＭ250ＡＲをモタード仕様にしてタコメータつけたんだけど
ＣＲＭのレブリミットっていくつですか？
一応15000まで刻まれてるタコつけてあるんだけど
カタログ見ると8000で最大馬力だし…
9000くらいですかね？？

447 ：７７４ＲＲ：04/01/21 00:25 ID:sjWgb7hu

ステファンシャンボーンはカッコよかった
当時一緒に走ってたＪ・Ｍバイルは・・・

448 ：７７４ＲＲ：04/01/21 00:32 ID:aRvzvioC

>>446
レブリミットは体で感じるもんだろ？

449 ：７７４ＲＲ：04/01/21 00:35 ID:sjWgb7hu

サージングするまで回せ
シフトダウンのオーバーレブでヘッドは壊れやすいぞ

450 ：７７４ＲＲ：04/01/21 00:42 ID:Tk71v3v7

２ｓｔだからヘッドが壊れる事は少ないと思うが。

451 ：446：04/01/21 00:46 ID:aCXDDzks

レスさんくす。
やっぱ体で感じるしかないか・・・
漏れが一番怖いのが焼きつき・・・
だからって低回転でボーーーーーって走りも嫌だしなぁ

452 ：７７４ＲＲ：04/01/21 00:49 ID:sjWgb7hu

>>450
ハスキーやＫＴＭの4stもいいぞ

453 ：７７４ＲＲ：04/01/21 12:00 ID:WmK1h+QK

レブリミットとか別に考えなくても・・・
その時必要なだけパワーが出てる回転数で走ればいいんでわ？
よほど鈍感か下手くそでなけりゃそんなに回す意味無いのはわかるし
ちびっとオーバーレブしたぐらいで焼き付くようなエンジンじゃないだろうとおもふ
それともｶﾘｶﾘﾁｭｰﾝﾄﾞｴﾝｼﾞﾝですか？
つか、CRMだったらタコメーターなんて俺はｲﾗﾈｪ・・否定的でｽﾏｿ

454 ：７７４ＲＲ：04/01/21 13:55 ID:12vJkoSR

>>446
2ストの場合はアクセル全開＝オイルポンプ全開なので
回すほど焼き付く心配が少なくなるというのが定説。
これ以上回らない、というところまで回せ。
そこが2ストのレブリミットだ。

もちろんオイルポンプをメーカー出荷時の状態から変更していたら
長時間全開などガクガクブルブルだが。

ただCRM250にタコメーターはイラネという意見には同意。
タコとは、4ストモトクロッサーに装着して
「パワーバンドに入るはるか手前でシフトチェンジしていた・・・」と
自分の走りのショボサにガカーリするものだ！

455 ：７７４ＲＲ：04/01/22 00:30 ID:NlafBEx7

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰｻｶﾞｶﾞｰﾘ

456 ：７７４ＲＲ：04/01/22 06:30 ID:2vfOhTJB

質問でつ
CRM50でダートラの練習をしようと思いますが無謀でしょうか？
もし可能であるなら、こうしたほうがいいよとかありますか？
ちょこっとオフロードの経験はあるのですが、あまり乗れてない方だと思います。
とりあえずドリドリしてみたいです。

457 ：７７４ＲＲ：04/01/22 19:48 ID:wHqv2Hou

以前ＯＫ川でＣＲＭ８０でダートラ練習してた人がいたが
全然進入でスライド出来ないんでダ○ディーＫ川氏に乗ってもらったが、
「スゴイやり難い」と言われたそーでつ。
その後ＦＴＲ２５０に乗り変えたら簡単に出来るようになってますた。

458 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：04/01/22 20:03 ID:JgfAxKxY

某伊車の２ｓｔだと回しすぎるとビッグエンド逝く可能性あるから
気をつけないと。
オイル量増やして試すのも怖い（汗）

459 ：456：04/01/22 20:17 ID:2vfOhTJB

ども、お世話になります
以前TT125で少し教えてもらってダートラに目覚めてしまったので
自分ちにあるCRMでもできるかなーなんて思ってました。
やっぱあれですかね？エンブレ効かないしって事でやりにくいのですかね？
ミニ2stは駄目って感じですか、、

460 ：７７４ＲＲ：04/01/22 20:21 ID:ehmbxMqF

以前ここで話題になったヤフオクのＫＸですが入札が有りますね。
ここに書き込みあった「素人さん」か「お金持ちさん」のどちらかなんでしょうか。
そうだったら初試乗後のインプレ希望！
２５万は今の俺にはどうやっても買えないけど
内容考えたら(商品説明読んだだけだけど)お買い得なんだろうな。
あのおまけの量考えたら、落札金額＝おまけの金額位だね。

461 ：７７４ＲＲ：04/01/22 21:41 ID:wHqv2Hou

>>459
ミニ２ｓｔでは出来ないって事では無いと思われ。
ＣＲ８０とかモトクロッサー改17インチレインでやってる人もいるし。
エンブレ効かないのもあるけどタイヤも細いしホイールベースも短いんでやり難いと思われ。

462 ：７７４ＲＲ：04/01/22 21:58 ID:GpWkmoBf

kx
あんなの買って何するの？
ターミスレ立てて語れば？

463 ：７７４ＲＲ：04/01/22 22:42 ID:QDvoDxAl

>>462
あなた、つまらない人間ですね。

464 ：７７４ＲＲ：04/01/22 23:01 ID:E22vD/oh

>>462
テクニックなどに共通点が多そうなので、ここでいいと思われ

465 ：７７４ＲＲ：04/01/23 00:14 ID:YQ5DwtqT

いや、むしろライテクの共通点は少ない鴨。
でもｶｺｲｲと思うからココでイイと思う。

ところで、なんでモタード気取りな方々はターミを敵対視するんでつか？

466 ：７７４ＲＲ：04/01/23 01:32 ID:ynXTq9xy

近親憎悪

467 ：７７４ＲＲ：04/01/23 01:50 ID:EprYU8Gu

>>272
納得．．．
じゃ、ﾏﾀｰﾘ近親相姦しようよぉ。

468 ：７７４ＲＲ：04/01/23 01:56 ID:8j7oGXRP

>>465
ドリフトじゃハングオンには勝てないからです・・・

469 ：456：04/01/23 03:36 ID:F6S0AMzS

>>461
なるほど、そうなんですか、じゃあとりあえずCRM50で頑張ってみます。
多少乗れるようになってきたら、新しいバイクかってみます～

470 ：７７４ＲＲ：04/01/23 11:19 ID:ZgYJvV1U

挙動がシビアなCRM50で出来たら何に乗っても出来るだろうね。
がんばってください。

471 ：７７４ＲＲ：04/01/24 02:19 ID:pO/uQ/2t

モタード一台つくったろ、と思っているビギナーだが・・・・・・

いわゆるリムキットって自分で組み立てられるものだろうか？

ご教授よろしく。

472 ：７７４ＲＲ：04/01/24 02:21 ID:Nz1/+Dug

>>471
やめとき

473 ：sage：04/01/24 09:00 ID:r+xdHqLU

>>471
472に同意。組み立てられはするが、そういう質問が出てくる時点で
まだ機が熟していないと感じる。
オイラの知り合い、メンテ雑誌を見ながら自分で組んだけど、一回の
練習走行で３本スポークが折れた。結局高く付いた。

474 ：７７４ＲＲ：04/01/24 09:44 ID:pO/uQ/2t

>473
レス、サンクス
いや、昔、
「スポークの組み立ては職人技だ！」と聞いたことがあるんだが、
これだけやたらとキットで売っているんだから、なんか簡単にできる方法でもできたのかと思ったのよ。

475 ：７７４ＲＲ：04/01/24 10:08 ID:mnARvQng

自分の国産６００改モタードの場合はＲＫのリムだけ買ってあとは純正ハブと一緒に
スポーク組みで有名なフェイスさんに送って組んでもらった。

サーキット走行数回含めて２年以上乗ったけど、折れ、緩みは皆無だったＹＯ！

476 ：７７４ＲＲ：04/01/24 10:12 ID:mnARvQng

補足
ショップがデータを持っていない車両のリム組みを依頼する場合は
純正ホイールはリム、スポーク、ハブをバラさないで渡したほうがイイ場合も。
（純正のハブとリムのオフセット量を把握しないといけないから）

まあ、リム組み発注前にショップにきちんと問い合わせることですね。

477 ：７７４ＲＲ：04/01/24 13:38 ID:pO/uQ/2t

>476
フェイスさんのホムペってあるかな？
いや、ググっても「kasawasakiのフェイスウォーマー」とかがヒットするだけなんで^^;

478 ：７７４ＲＲ：04/01/24 15:03 ID:7jx5JQ6z

CRM50でドリフト練習って話が出てたけど、
エンブレのかかりのよさとかで考えると、
フラットダートならカブなんかもよさげじゃない？

台数出てるだけに探せば安いのありそうだし、燃費がいいから足としても使える。
問題は貧弱なサスとクラッチレバーがない点かな…。
素人考えだけどどうですか？ドリドリできる方々。

479 ：476：04/01/24 16:10 ID:mnARvQng

>>477
多分無いと思います。
確かにネット上での情報は非常に少ないですね。

以前は雑誌のモタード特集などで時々取り上げられていましたが。

480 ：７７４ＲＲ：04/01/24 20:13 ID:pkQBZunT

だれかブーツのＳＩＤＩ　ＦＯＲＣＥ－ＳＲＳで
モタードキット履いてる人いますか？

感想きぼんぬ

481 ：７７４ＲＲ：04/01/24 20:14 ID:8RUMxll5

ＣＲＭ５０の話に便乗して

２ｓｔミニモトでモタードはどうでしょ？
軽くて速そうなんだけど。。

482 ：７７４ＲＲ：04/01/24 21:22 ID:XLGuqUtU

>>481

大方の意見ではウザイらしい・・・

483 ：７７４ＲＲ：04/01/24 22:35 ID:OxE2I+TA

ＣＲＭの倒立サスとＸＲモタードのサスって同じものですよね？
漏れのフォーク事故で曲がっちゃって・・・
そうせならオンロードよりのサスをつけようかと思いまして。

484 ：７７４ＲＲ：04/01/25 02:23 ID:oudfFVoF

ちょっとお伺いします、スポーク組の工賃っていくらくらいするんですか？
それと17ｲﾝﾁのﾁｭｰﾌﾞってﾐﾆﾓﾄ用？専用品が出てるんでしょうか？
ﾋﾞｰﾄﾞｽﾄｯﾊﾟｰもﾜｲﾄﾞﾘﾑ用があるんでしょうか？
教えて君ですみません。

485 ：７７４ＲＲ：04/01/25 03:44 ID:auSNSYG6

>>471,473
俺、自分でDIDのリムキットを自分で組んだけど、
全然大丈夫っぽいよ。半年使ってるけど、スポークもなんともない。
150kmOVERで走ってもなんともないし。

もちろん見た目ブレてるけど、どーせ走ればズレるし、誤差の範囲内だから、ｷﾆｼﾅｲ｡
今時のパーツは精度も高いんじゃないかな。
プロもゼロから始めたんだと思って、勉強のつもりでやってみたけど、
案外上手くいってしまって拍子抜け。

486 ：７７４ＲＲ：04/01/25 09:16 ID:Qa2q5QQU

>481
ミニモトはコースによっては、かなぁ～りはやいです
モト１でも勝てるかも
ラインがどうのこうの言うやつはただのヘタレなんで
気にせずに
リーズナブルにモタードを楽しみましょう

487 ：７７４ＲＲ：04/01/25 09:18 ID:HLx/JNx8

>481
桶川ではヘタレな外車ノリよりYZ80の方が速い。…ときがある

488 ：７７４ＲＲ：04/01/25 11:37 ID:jnB6KqVL

>>478
やってみました。
ギア間ワイドだから出来ますよ。３→２で
３でギューンと引っ張って、寝かし込むのと同時に容赦なくシフトダウンす。
リアブレーキなんて必要ないです。
あとのコントロールは・・・・・・無理です。
芸として見せるだけなら、２→１でパイロン回りっつーのもアリです
あと、ステップが固定なのが怖かったです。

489 ：７７４ＲＲ：04/01/26 00:17 ID:HVB5IQnu

なんでモタードってキャストホイールじゃダメなの？
チューブレスタイヤ履けないじゃない

490 ：７７４ＲＲ：04/01/26 00:20 ID:zuH41pBW

>>489
キャストホールでジャンプすると着地時のショックで自らの強度のせいで破壊する恐れがあります。
スポークホイールだとたわんでショックを吸収できます。

491 ：７７４ＲＲ：04/01/26 00:49 ID:HVB5IQnu

>>489
なるほど～
スポーク対応のチューブレスタイヤとかあればいいのにね
でも下手に高いのよりは、
チューブ入りでも安いほうがドリフトの練習にはいいのか

492 ：７７４ＲＲ：04/01/26 00:56 ID:KXOX7rKE

アクションジャンプなんかでリアだけキャストにしてる奴いなかった？
メッツガーか誰かだと思ったんだけど、比べ物にならないほどの負担がありそうだけど。

493 ：７７４ＲＲ：04/01/26 02:16 ID:piBUbF6m

>>483
同じじゃないよ。
ガルルに載ってたな、つかんことはないはずだね

494 ：７７４ＲＲ：04/01/26 06:50 ID:qegoglOO

>>491
それを言うならスポーク対応のチューブレスタイヤじゃなくて、
チューブレスタイヤ対応のスポークホイールだね。

セロー＆ＳＬ２３０のリヤとかであることはあるんだが・・・

495 ：７７４ＲＲ：04/01/26 07:53 ID:5sgRZ9kJ

>>491
＞チューブ入りでも安いほうがドリフトの練習にはいいのか
ハイスペックタイヤにチューブ入れたら?

496 ：７７４ＲＲ：04/01/26 14:25 ID:+0yiWYVn

BRAKINGのモタードキャリパー、パッドはずしてブレーキクリーナーで
掃除してたら、ピストンがポロって取れちゃった。

ピストンの嵌め合いが短いからあんまりパッドをぎりぎりまで使うのは
危険かも

497 ：７７４ＲＲ：04/01/26 18:45 ID:HubWZuz7

Ｄ－トラでも本格的なドリフト出来るんだねー
俺もがんばって練習しよっと。

498 ：７７４ＲＲ：04/01/26 21:45 ID:tG0gfUl+

>>320

デザプロのホームページが消えたのは管理人が間違って削除
しちゃったからなんだって。
驚かさないでほしーよなー。

499 ：７７４ＲＲ：04/01/27 00:52 ID:zXF4s7k7

そんな香具師が管理してる時点でショップのレベルもたかｇ（ｒｙ

500 ：７７４ＲＲ：04/01/27 01:08 ID:QgX/7gpO

まだ４００か阻止( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾌﾌﾝ

501 ：７７４ＲＲ：04/01/27 01:09 ID:QgX/7gpO

↑五百だったり（；´Д｀）

502 ：７７４ＲＲ：04/01/27 07:07 ID:q4MTru8/

某都内老舗KTM屋あぼーん　したらしい。

503 ：７７４ＲＲ：04/01/27 09:58 ID:zXF4s7k7

元のKTMの元締めでしょ。やめるって発表結構前ですな。

504 ：７７４ＲＲ：04/01/27 13:16 ID:Ddnh875G

ちゃねスポから出てる「2002スイス・スーパーモト」のビデオ買ったけど
期待はずれもいいとこでした。モタードレースの映像はあんまり無くて、
エクストリームとか3輪バギーとかごちゃ混ぜ。ビデオなのに、スライド形式
で画像が続々と出てくるだけだし。

505 ：７７４ＲＲ：04/01/27 21:04 ID:DsFgOVEO

イタリア選手権はケコー面白かったよ。
ただダートはあるけどジャンプ無かった。

506 ：７７４ＲＲ：04/01/27 21:20 ID:MVqMNV3Q

やっぱりヨーロッパ選手権がイイ！

ところでギドンドールはシャンボン兄のＤＲがまた勝ったようでつね

507 ：７７４ＲＲ：04/01/29 00:02 ID:j2qbKqN2

>>506
何年のヤツ？

508 ：７７４ＲＲ：04/01/29 07:10 ID:5SOakkQo

今年のギドンドール

そいえばヨーロッパ選手権のビデオって発売中止になってるんだっけ？

509 ：７７４ＲＲ：04/01/29 15:00 ID:GHbhaQ/3

あれはＤＲなの？
写真見るとＲＭ－Ｚっぽいけど・・
エンジンは違うのかな？

510 ：７７４ＲＲ：04/01/29 20:27 ID:g9aRifx3

DR-Zでつ。
アルミタンクとＲＭシュラウドに変わってるんでなかったかな？

511 ：５０６：04/01/30 19:52 ID:iB9SjaWb

この写真がステファン・シャンボンかな？
http://www.supermoto-pics.de/php/phpgallery/guidondor04/gor_04_gor_04_2632
http://www.supermoto-pics.de/php/phpgallery/guidondor04/gor_04_gor_04_2636

512 ：５０６：04/01/30 19:55 ID:iB9SjaWb

ゼッケン１で合ってるようでつ
http://www.supermoto-pics.de/php/phpgallery/guidondor04/gor_04_gor_04_2661

513 ：５０６：04/01/30 19:59 ID:iB9SjaWb

もひとつ
http://www.supermoto-pics.de/php/phpgallery/guidondor04?page=1

514 ：７７４ＲＲ：04/01/30 22:40 ID:mU6lKJXK

>>506
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
ヤパーリＤＲ－Ｚでつね。
でも来年はＲＭ－Ｚかな？

515 ：７７４ＲＲ：04/01/30 23:26 ID:TZ9VJJML

なんでシャンボーン兄はこんだけモタードで速いのに、WSSで走り続けるのかね。

516 ：７７４ＲＲ：04/01/30 23:55 ID:iB9SjaWb

兄はもう結構年食ってるから、もうモトＧＰに行くのはツライかも。
メジャーなレースでしかもトップ争いが出来るレースということで
ＷＳＳを続けてるんじゃないかなあ。

あのＶＤＢもＧＰ断念してモタードに戻ってきてしまったし・・・
http://www.ktm-japan.co.jp/news/newsdetail.asp?id=1930&WO=38

517 ：５１６：04/01/30 23:57 ID:iB9SjaWb

あれ？ＶＤＢもＷＳＳ走ってたのか・・・漏れは勘違いしていたようでつ
（ＧＰの２５０あたりを走ってたと思ってますた）

518 ：７７４ＲＲ：04/01/31 00:02 ID:7WWDkljj

WSSでチャンピョンになってWSBに行ったけど駄目でWSSに戻って来たんよステファン兄ちゃんは。

519 ：５１６：04/01/31 00:05 ID:vTzWWygQ

なるほど。

520 ：７７４ＲＲ：04/01/31 00:17 ID:W7SvFII9

DR-Z400でサーチしてたら、強力なヲタを発見。

http://dr-z400s.com/

ハスクの570Rも持ってるようだが、何故、モタDRZに入れ込む？

521 ：７７４ＲＲ：04/01/31 00:45 ID:vTzWWygQ

>>520
http://sm570r.com/

522 ：７７４ＲＲ：04/01/31 02:25 ID:p/oLdwlu

>517
GP250もワイルドカードで何回か走ってた。全然ダメだったが。

523 ：５１７：04/01/31 09:38 ID:vTzWWygQ

>>522
サンクス。

ところで今のモトＧＰってスゴイことになってるね・・・ドリフトも珍しくなくなったし。
http://www.uponone.com/view_download.php?id=576&vt=1853798

524 ：478：04/01/31 16:07 ID:pqJrOx8P

>488
遅レスでごめんね。
ケツを流すのに慣れるくらいまではできても、
コントロールの練習は無理ですたか。
固定式ステップのことはすっかり忘れてました。
そういえばけっこうステップラバー削れてる人見るよね。
確かに危なそうだ…。

525 ：７７４ＲＲ：04/01/31 20:40 ID:QRtakU+a

ＶＤＢの趣味「ＰＳ２」・・・・・・・・・・・・

526 ：７７４ＲＲ：04/01/31 22:38 ID:mJLzmPA/

>>520 >>521

その人は某掲示板でよく見かける人なんだが
軽量化しているだけで、そこまで言うほどヲタか？
と言うか、HPを晒す必要があるのか？

527 ：７７４ＲＲ：04/02/01 00:04 ID:FFCdIwUo

>>526
みんながスルーしてるんだから、改めて議論しなくても。（ｗ
そのサイト自体も別スレで激しく既出ですしね。

528 ：７７４ＲＲ：04/02/01 09:44 ID:rA+b5q7v

>>520
金があるんでしょ。
今日の飯にも危うい漏れには縁の遠い人種だな。
庶民に優しい貧乏な改造ページをｷﾎﾞﾝﾇ

529 ：７７４ＲＲ：04/02/01 17:06 ID:FFCdIwUo

自分は少ない給料をやりくりして、頑張って外車モタに乗ってるんだけど、
バイクを見て「金持ちですね」と言われるとスゴク悲しい・・・

以前国産改モタに乗ってた時も、結構見た目が派手だったこともあるのでしょうが、
「金かかっとるな～」と言われた時、何て言って返していいか困った。

本人が金持ちかどうかなんてどうでもイイだろうに。

顔見知りでもないのに失礼な発言する人、多いですよね。

530 ：７７４ＲＲ：04/02/01 17:45 ID:zk7PCm01

モトライダー・フォースの138pに載ってる台湾製のCPI Super motoって
カッコイイね、50ccだけど・・
2004年春発売予定ってなってるけど台湾製だから安いのかな？
出来れば250ccで出してほしかった

531 ：７７４ＲＲ：04/02/01 17:51 ID:FFCdIwUo

>>530
これ？
http://www.cpi-motor.com.tw/supermotor.htm

532 ：７７４ＲＲ：04/02/01 18:54 ID:FKA9D7ev

ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂが出れば楽しいだろうね。
結構ﾃﾞｶそう。で、遅そう(w

533 ：７７４ＲＲ：04/02/01 23:31 ID:m55ARwut

素人質問ですいませんが
RKEXCELのリムってチューブレスタイヤはけるんですか？

534 ：７７４ＲＲ：04/02/02 00:00 ID:syoiK8ks

RKEXCELじゃなくてもチューブレスタイヤは履ける。
中にチューブを入れるが。

535 ：７７４ＲＲ：04/02/02 00:33 ID:ne7pmhfo

17×3.50のリアリムに150/60/17のオンタイヤとかを入れることもできるんでしょうか！？

536 ：７７４ＲＲ：04/02/02 01:04 ID:e/nWPwAo

>>535
タイヤにはそれぞれ「適合リム幅」というのがある。
ので、一概には言えない。タイヤメーカーの資料などで調べれ。

あと、そろそろ危険な匂いがするので、怒る人が出てくる前に
■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.169■
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075428201/l50
ってなスレがあるとも貼っておく。

537 ：７７４ＲＲ：04/02/02 01:17 ID:ne7pmhfo

色々どうもありがとうございました～

538 ：７７４ＲＲ：04/02/02 19:00 ID:kWnfx3Bk

>>536
２ちゃんのスレは直リンで無問題だと思うよ。（ｗ

539 ：７７４ＲＲ：04/02/02 19:13 ID:srsQ2SFD

>538
多分536はできるだけデータ転送量が少なくなるように考えてるんだよ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075428201/l50
上みたいにするより、
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075428201/l50
上みたいにしたほうが、送られてくるHTMLのデータ量が少なくなるんでしょ

もちろん２ｃｈからのリンクで飛んでくるリクエストをブロックされるのを
予防するためという理由でhttp://aaaaaaaaを使わないでttp://にするのも知っているが

540 ：538：04/02/02 19:57 ID:kWnfx3Bk

>>539
なるほど、そういう意図もあるのですね。
失礼しますた。

541 ：７７４ＲＲ：04/02/02 22:02 ID:fkVGfY5A

WR450Fでモタ車作ってる。今計算して気がついた、車両込みで190ﾏｿ突破した・・・・・
ヴェルテマーティ買えそうな額になりつつあるな・・・・・・・・・・・・(;´Д`)

542 ：>>541：04/02/02 22:07 ID:m6xR0JRy

大丈夫、それ以上の価値のモノを手に入れてるよ。

　なんて、慰めてみたりして。。。

　　　ついでに、自分にも…

543 ：７７４ＲＲ：04/02/02 22:17 ID:UQ9s4jfD

>>541
うほっ190マソ？？
金額の内訳キボンヌ

544 ：７７４ＲＲ：04/02/02 22:26 ID:kWnfx3Bk

シャンボンが乗るペータルディスク装備のスズキ
ttp://www.northwest200.fm/Gallery/Gallery%201/images/Chambon%20Bike%20Action_jpg.jpg

545 ：７７４ＲＲ：04/02/03 13:07 ID:iFJCjzTN

http://www.moto-1.jp/rule.html
MOTO1 OFFICIAL HOMEPAGE によると2stトレールで18～21インチが出れるクラスが無さそうだが…
ホイールサイズ：17インチ以下というのは読んで字のごとくですよね？
俺、RMX-S+18インチユーザーなんだよね

546 ：７７４ＲＲ：04/02/03 13:17 ID:lRUeixV0

マシン的にMoto1かSM1しか出れない・・・・・・
まぁ、それ以前の腕だから恥ずかしくて出れないが( ﾟдﾟ)

547 ：７７４ＲＲ：04/02/03 14:49 ID:/71ocSRP

つーか今年のﾚｷﾞｭ誰が決めたのよ？ﾏｼﾞで。
商売っけｱﾘｱﾘってのが見えてﾑｶﾂｸ

548 ：７７４ＲＲ：04/02/03 15:02 ID:lRUeixV0

挙句の果てにはそのうちMFJが絡んでライセンスが必要になって・・・・・
当然MXでもロードでもない新しい区分でライセンスが出来て、MXな人も
ロード系の人も別途ライセンス料がかかったりして( ゜д゜)

549 ：７７４ＲＲ：04/02/03 16:40 ID:iFJCjzTN

でも桶川とかじゃあMFJ格式のレースはやんないじゃないの？
ちなみにDR-Zのモタって発売するのかね？
アレとかXR250とかDトラでワンメイクレースとかでもやれば安上がりかな

550 ：７７４ＲＲ：04/02/03 16:56 ID:OiYJCKXT

怒られそうで恐いけどききたいです。金はないけど必死でためて外車モタが欲しい！しかし、ツーリングとか行けるのでしょうか？乗ってられる方の生レポートが是非ききたい！よろしくおながいします。

551 ：７７４ＲＲ：04/02/03 17:49 ID:lRUeixV0

500kmでオイル交換、2000kmごとにバルブ回りOH、5000kmごとにピストン交換・・・・・・
て感じらしいが。フサはバルブ回りの調整走行毎にしないとエンジン逝くらすぃ。

552 ：７７４ＲＲ：04/02/03 18:06 ID:lRUeixV0

まぁ、CRFを公道仕様にしてる香具師も、500kmごとにオイル交換してるし、2500kmくらいで
バルブクリアランスとか見てるし、5000kmくらいでピストン交換してる罠。

KTMの一部やﾊｽｸの一部一般乗りも考えたもの以外はレーサーに毛が生えたようなもんだ
から、それなりに覚悟しる。

553 ：７７４ＲＲ：04/02/03 18:25 ID:iFJCjzTN

そんな人の為にDトラやXRがあるんだけどねえ

554 ：７７４ＲＲ：04/02/03 18:35 ID:lRUeixV0

DRZも出るだろうしね。
メンテ的にはXR650とかが生粋レーサーとの中間くらいかね～。
KTMの640ccのモタとか、ﾊｽｸの610ccのモタあたりも同様かと思われ。

555 ：７７４ＲＲ：04/02/03 19:52 ID:Av5SUgGb

XR650Rをモタにしてはや130万突破。あといくら掛かるのやら？・・・

556 ：７７４ＲＲ：04/02/03 19:54 ID:4eZaI692

今までいくら掛かったか、なんて怖くて計算できないよ・・・（ｗ

557 ：550です。：04/02/03 20:00 ID:OiYJCKXT

ご親切にいろいろありがとうございます。やはりそれなりの覚悟がないと乗れないものですねー。Vertimartiの綺麗さに感動して欲しいな～と思ったのですが…。DトラやXRモタって首にヘルメットかけてる人と一緒に見られそうだし…。悩みますな。

558 ：７７４ＲＲ：04/02/03 20:14 ID:4eZaI692

DトラやXRモタをカッコ良く乗れるようにがんがれ！

っていうか、あれイイバイクだよ。

559 ：７７４ＲＲ：04/02/03 20:44 ID:V3SIAQmF

↑どっちよ？
　どっちかに乗ってる俺、キニナル。

560 ：７７４ＲＲ：04/02/03 21:00 ID:4eZaI692

どっちもだよ。（ｗ

561 ：７７４ＲＲ：04/02/03 21:42 ID:+24lGQPD

>首にヘルメットかけてる人と一緒に・・・
都市部とかだとやっぱこーゆー人ばっか乗ってるの？
俺の地元鈴鹿なんだけど、モタード乗ってる奴ってほぼオフメット+ゴーグル
なんだが。もちろん俺もこれが一番カッコイイと思ってる。

562 ：７７４ＲＲ：04/02/03 21:42 ID:V3SIAQmF

↑
あんすぃん

563 ：７７４ＲＲ：04/02/03 22:05 ID:lRUeixV0

>>555
漏れCRF公道仕様で既に150マソ。まだブレーキとサスいじってないんですが( ゜д゜)

564 ：７７４ＲＲ：04/02/03 22:12 ID:4eZaI692

( ゜д゜)

565 ：７７４ＲＲ：04/02/03 22:34 ID:c/wrRr/J

みんな、どんな順番でいじってる？１７インチ化は前提として。

566 ：７７４ＲＲ：04/02/03 22:45 ID:9v5XrRZF

>>550 がんがれ。

俺も貧乏だがVertemati買ったぞ。
後の事は考えるな、買えばなんとかなるかも・・・・・・しんねぃ（ｗ

567 ：７７４ＲＲ：04/02/03 22:52 ID:lRUeixV0

>>565
17インチホイール＆ブレーキ＆サスをやって、余裕が出来たらマフラー等ってのが理想だが・・・・・・

漏れはマフラー＞17インチホイール（にスプロケ&チェーン）＞ブレーキいじろうと思ったらハイサイドで
修理代が（*´Д｀）

568 ：７７４ＲＲ：04/02/03 23:36 ID:AVkGXha9

＞モタード乗ってる奴ってほぼオフメット+ゴーグル
Araiからモタード志向のヘルメットが出てるよね
ゴーグル着用前提じゃなくてシールド付きだけど、
ああいうのはどうかな？

569 ：７７４ＲＲ：04/02/03 23:37 ID:RCuIcOCD

>>550
Vertematiでは無いが、外車モタで公道走ってます。
覚悟が必要なのは確かですが、覚悟さえあれば乗れるとも言えます。
ただし、ツーリングメインの場合、楽しいと思えるかは乗り手の感じ方次第でしょう。
付け加えると、一口に外車モタと言っても、車種毎に驚く程乗り味が違います。
可能な限り多くの車種を比較試乗する事をお薦めします。

570 ：７７４ＲＲ：04/02/04 00:30 ID:3GFaLILk

>>568
ありゃあ、バイザーも取っ払いたくなるッス。
そんな私は昭栄HORNET。
冬場は普通のフルフェイスが恋しい。

571 ：５６８：04/02/04 00:38 ID:16yAlL5t

>>570
http://www.arai.co.jp/jpn/function/f_dpp_1.html
シールド外してオフ用としても使えるみたいね

572 ：７７４ＲＲ：04/02/04 00:48 ID:tU5oTMax

>>568

眼鏡使用のヤシは手軽で良い
漏れもモタード用に購入しますた。

ただ泥が出るシチュエーションなら素直にゴーグル使う。

573 ：７７４ＲＲ：04/02/04 00:56 ID:rCCj5GMv

>568
悪いけどアレ、後ろに書いてある「Motard」のロゴですでに買う気が
失せる。

574 ：７７４ＲＲ：04/02/04 00:57 ID:tU5oTMax

剥がしなはれｗ

575 ：７７４ＲＲ：04/02/04 15:05 ID:7ToI/zMV

>>569
覚悟はなくてもいいから金さえあｒ（ｒｙ

576 ：７７４ＲＲ：04/02/04 18:21 ID:l2QRE3VJ

スリッパークラッチ実戦投入してるひと居たら
インプレ求む！１０マソ以上も出す価値アリ？

577 ：７７４ＲＲ：04/02/04 18:26 ID:7ToI/zMV

有るともいえるが無いともいえるって言ってますな。
陸奥のハイレベルな方々はクラッチのコントロールを考えずに
他の部分に集中できるから（・∀・）ｲｲ! って言ってますた。

578 ：７７４ＲＲ：04/02/04 18:30 ID:7ToI/zMV

ちなみに、バックトルクのかかり具合はクラッチスプリングのレートで変更するみたい。
説明書にMXやモタに応じたレートの範囲対応表が載ってたよ。

579 ：７７４ＲＲ：04/02/04 21:07 ID:l2QRE3VJ

＞すりっぱ
なるほど～　ふむふむ
今現在けっこうクラッチワークに気を使ってるから
けっこうイイのかも～

580 ：７７４ＲＲ：04/02/04 21:25 ID:7ToI/zMV

まぁ、最初からスリッパになれると普通のクラッチでドリフト出来なくなる
諸刃の剣ｗ

581 ：７７４ＲＲ：04/02/05 00:29 ID:wlJFSZAZ

Moto1とかではﾄﾞﾘﾌﾄあまり駆使してないよな～。
なんかツマランかった（*´Д｀）

582 ：７７４ＲＲ：04/02/05 23:04 ID:F+YyKb9U

581>>
ごめん。とてもドリフトがやれる状況じゃなかった・・・

583 ：７７４ＲＲ：04/02/05 23:35 ID:wlJFSZAZ

>>582
いえ、単なる傍観者としての意見で、中の人は大変なんだろうな～とは予想できるのですが、
イベントとしてみるとどうしても海外のドリドリなレースのようなのを期待してしまうんですよね。

584 ：７７４ＲＲ：04/02/06 01:53 ID:kbn/oXpE

中の人など(ry

585 ：７７４ＲＲ：04/02/06 06:45 ID:wP/aXPyj

>>583
そういうこと言う香具師は自分がドリフトマスターしてイベントを盛り上げるよう努力しる。（ｗ
（>>270が参考になる？）

586 ：７７４ＲＲ：04/02/06 17:00 ID:kJJMHtCI

モトライダーフォース最新号に、
GALFERてブレーキディスク出てるけど。
これってなんかに似てねぇ？
どう違うんだろ。

587 ：７７４ＲＲ：04/02/06 17:23 ID:i/6SkVrX

ブレーキングのWAVEのパクリ

588 ：７７４ＲＲ：04/02/06 17:32 ID:kJJMHtCI

調べてみたら値段一緒だった。

589 ：７７４ＲＲ：04/02/06 18:07 ID:i/6SkVrX

オフ用のWAVEも出してるよ。スペインかどこかだったはずだけど＜所在地

590 ：７７４ＲＲ：04/02/07 09:35 ID:Zmu0zUjq

583>>
速さとスライドの両立難しいですが
がんばって努力します．

591 ：７７４ＲＲ：04/02/07 16:16 ID:ZIkLwp6x

早く走る為にスライドさせるんですよ。
見せる為にスライドさせるんじゃあないのよ。

592 ：７７４ＲＲ：04/02/07 16:47 ID:WHz4bOCr

モタードってエクストリーム系とレース系が混在したジャンルだね。

しかし、モトＧＰで超高速ドリフトを見れるようになってから、(>>523の画像とか)
国内モタードのただ滑らせてるだけの姿を見てもあまり感動しなくなってきた。

今はグリップ走行でも物凄く速く走ってる姿のほうがｶｺﾖｸ感じる。

そもそも自分がモタードで好きな部分ってのは走法ではなくて、
オフ車に小径タイヤを履かせたあのスタイルが好きなんだよね・・・

593 ：591：04/02/07 17:16 ID:z68cvOgj

順序で言えばクリップ走行よりサスの特性から速く回れるんで滑らしてるんです。
混在してるんじゃなくて誤解してるだけ。

594 ：７７４ＲＲ：04/02/07 17:18 ID:0lt67tY8

今日鈴鹿の南コース行って来たんですがモタード多かったです。
モタード　　　　４割
ＮＳＲ　　　　　４割
リッターその他　２割
　って感じでした。気温５℃・・・

595 ：７７４ＲＲ：04/02/07 17:32 ID:z68cvOgj

５度・・・外車モタは水温と油温の管理を確りね焼きつくよ（笑）

596 ：７７４ＲＲ：04/02/07 17:48 ID:Jc9gSPX6

>595外車ってそんなにシビアなの？
ベルティマーティ買おうと思ったけどやめた

597 ：７７４ＲＲ：04/02/07 18:20 ID:UIwoEWhG

>594
ライドオンクラブの走行枠？そんなにモタード多いのか。まあ、
南コースは小排気量のほうが絶対面白いしな。

598 ：５９４：04/02/07 18:35 ID:0lt67tY8

南コースのライドオンの走行枠です。
モタードは毎回そこそこの数がいますね。オンよりは少ないですが。
ただし外車や大排はいなくＤトラがほとんどで、その他国産２５０オフ車改です。
その分国産ノーマルモタードでも走りやすい状況だと思います。

599 ：７７４ＲＲ：04/02/07 18:37 ID:A67m0OZ7

８０でMOTO1に出ようとおもたが、車両規定にはMOTO1どころか
どのクラスにも出れなさそう、ミニモタは除外、嫌われている？

600 ：７７４ＲＲ：04/02/07 19:00 ID:N2eM+Y9W

>>599
こないだのデイトナでのレースにＣＲ８０が出てたよ。
しかも結構速かった（ｗ
クラスは･･･ＭＯＴＯ２だったような･･･うろおぼえでスマソ

601 ：７７４ＲＲ：04/02/07 20:05 ID:WHz4bOCr

>>596
シビアさを逆に楽しめないような人は、ヴェルティマーティなどに手を出さないほうが無難かも。

602 ：591：04/02/07 21:20 ID:Ch+sQEjA

夏場でもそこそこ走っていれば冷やすだけのキャパを持った容量なんで気温が２０度を切ったら水温に気を付けねば
オイルにしても水温が下がった上にケースに冷たい風が当たれば理想的な温度にとは行かないかと、気温に応じた粘度に変えてかないと車種によっては潤滑システムの関係でトラブルが出る、VORなんかは良く聞く話。

603 ：７７４ＲＲ：04/02/08 02:27 ID:BUHimjMg

メットの後頭部に付けてる「アレ」って

なんて名前ですか？

604 ：７７４ＲＲ：04/02/08 02:30 ID:JNryxtnq

とさか

605 ：７７４ＲＲ：04/02/08 07:18 ID:+6DTkkv3

さめのひれ

606 ：７７４ＲＲ：04/02/08 09:31 ID:+tZN726L

ベッカム

607 ：596：04/02/08 09:53 ID:4nLwNGg9

>601
あっ、正確にはベルティマーティ買う為に就職しようと
思ったけど止めたでした。

608 ：７７４ＲＲ：04/02/08 12:39 ID:z81Nhdsr

>>607

アフォめ！

そんなヤシはチョイノリでも乗ってろ！

609 ：７７４ＲＲ：04/02/08 14:55 ID:nI+TD+Vg

スーパー「モーオタ」ード

610 ：７７４ＲＲ：04/02/08 16:56 ID:YiaAknmL

WR450F納車しますた。慣らしがんがるでつ（*´Д｀）

611 ：７７４ＲＲ：04/02/08 18:21 ID:Xmr7FBgS

これでスーパーモー。ヲタの仲間入りでつね！

612 ：７７４ＲＲ：04/02/08 22:04 ID:E7p0+uhf

わすは、かこつけてたけど、モーヲタだったのか。。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞｯｸｼ

613 ：７７４ＲＲ：04/02/09 06:52 ID:7uYSuM45

俺は友達に「ヲタード」と言われた・・・。

614 ：７７４ＲＲ：04/02/09 11:17 ID:9Y5obHhb

当然このスレのみなさんは
モー娘。10人全員言えますね？

615 ：７７４ＲＲ：04/02/09 11:58 ID:YfFWjEpX

えーと中ざｗ（ｒｙ

616 ：７７４ＲＲ：04/02/09 18:21 ID:64zB7r4T

このスレの住人はエセモー。ヲタばっかりだ！
今のモー娘。が何人いるかなんて世間の常識だろ!?

そんな香具師らにスーパーモーヲタ度に乗る資格はない！

617 ：７７４ＲＲ：04/02/09 21:39 ID:YfFWjEpX

馬鹿な話してるとｽﾚ落ちるからそろそろやめたほうが良いか(´・ω・`)
なにはともあれ、今年はCRF450で出た香具師が多かったのね・・・・
来年は中しゃち氏かJAWS氏のどっちかはCRFで出てもらえばバイク
自体の優劣がはっきりしたりしてｗ

618 ：７７４ＲＲ：04/02/09 21:48 ID:385NK4Nf

YZ450F2-Tracのモタードが出る予定だってガルルに載ってたね。
２輪駆動でドリフトってどんな感じなんだろう…。

619 ：７７４ＲＲ：04/02/09 21:49 ID:YfFWjEpX

少なくともパワードリはしないかと。パワードリしそうになったら前輪に駆動が
かかるんでしょ。
減速方向（バックトルク）時はフロントはなにもおこらないのかなぁ？

620 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:37 ID:tH+hoPtV

ガルル見たら結構頭のいいシステムみたいだけど
４輪のGT-Rみたいな？
どうなってんだろ？
ともあれWR450の2トラック仕様モタード、楽しみだね。

621 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:41 ID:VwSzYJVf

>>617
去年､銀色外車乗ってた使徒が今年はCRF乗るみたいよ。

622 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:42 ID:K7s/ew5g

今日、モーターランド鈴鹿でモタード走行会あったの知ってる奴いる？
職場の人が観に行ってたらしいけど、全然ネットでそんな情報なかったんだが。

623 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:45 ID:YfFWjEpX

>>621
ああ、確かレアルエキップのマシンらしいですね～。

624 ：ＦＺＲ１０００大魔神：04/02/09 23:06 ID:4p33hYiZ

哀れな第２回　愛知　大魔神しんごのサークルＫ杯
　　　　大魔神のみじめ走りを確認するＯＦＦ
開催場所　／　吉良農道（幡豆農道）
開催日　　／　2004/02/14or15　土日　午後１時（１３：００）
集合場所　／　サークルＫ（下のリンク参照）
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.49.31.051&el=137.7.42.813&la=1&fi=1&sc=3
目印　　／　1993年式ＦＺＲ1000ブルー　（半ヘル）　ス－パ－コンバット
持ち物　／　リアルに当日切られた青キップを持参する。それとおやつ
注意＝当日は銃器禁止スリック禁止　防弾チョッキ装着を願う
開催場所のサ－クルＫからメグミルク買う、関西ヤクザにも迷惑をかけないこと
なお、おやつは３万円以内にすること守らなかったものは弁護士呼び出し厳重注意する
参加者全員にはＦＺＲ１０００大魔神が牛丼得盛おごってヤル。
大魔神しんごに負けた人は３回チャンスを与える。
なお、第一回大会のように来ない確率はまず無いです。そのことを頭に入れて
お越しください。　　粗品を贈呈します

625 ：７７４ＲＲ：04/02/10 14:02 ID:zGl6uvBS

明日の桶川って受付何時からですか？

626 ：７７４ＲＲ：04/02/10 18:24 ID:cCCJD+ae

>622
え゛～っ
知ってたら近くなので仕事サボって行ったのに・・・。
左まわりのコースなのでモタード向きですね。
普段は四輪だけなので残念です。

627 ：７７４ＲＲ：04/02/10 23:12 ID:mJI4fF7g

>626
調べてみたら、某有名モタードサイトに一応書いてあったよ。
K&Tの主催だったみたい。つーか、あのコースは二輪不可だとずっと
思ってた。

628 ：７７４ＲＲ：04/02/11 23:35 ID:LvdU9Ofm

XR250の倒立が手に入ったからXR650に移植を考えてるんですが、
同じ事した人いませんか？
リアはどうしようかな・・・

629 ：７７４ＲＲ：04/02/11 23:37 ID:1c4ev/OU

>>628
なんでわざわざ性能の低い部品に・・・

630 ：７７４ＲＲ：04/02/12 00:45 ID:q2PlFWlZ

CRF450のフォークをつけた人は知ってるが、三叉はCRF（CR共通？）を利用してつけたそうだ。
しかし、フレームその他とのバランスを考えたら・・・・・・

631 ：628：04/02/12 01:11 ID:TK46p7SF

>>629,>>630
ステム周りの移植が簡単かなぁと短絡的だったかもです。
XR250の43mm倒立じゃやはり剛性が足りないですかね・・・

632 ：７７４ＲＲ：04/02/12 14:01 ID:vLns7fwK

>>631
太さの問題じゃなくて、まったくお話にならないからやめとき。

633 ：７７４ＲＲ：04/02/12 14:47 ID:9zKpaqzK

ＣＲのならアリだったんだろうけどねぇ・・

634 ：７７４ＲＲ：04/02/12 14:56 ID:q2PlFWlZ

ですな。CRのならありでしょ。
でも、車重とか考えるとバネレートは上げた方がいいのかな???

635 ：７７４ＲＲ：04/02/12 14:59 ID:OgbAMYD4

モタードをやるつもり無しで、
見栄えだけで街でひょろっと乗るだけならいいんじゃないのw

636 ：７７４ＲＲ：04/02/12 15:02 ID:q2PlFWlZ

それはそうだね。
競技なりバリバリ峠攻めるなりしないんならいいか。見た目重視で。

637 ：７７４ＲＲ：04/02/12 15:22 ID:E8ZZUIGd

俺じゃないからどんどんやれー。
俺だったら絶対やらないし考えもしないけどねー。
そんなバージョンダウン。

638 ：７７４ＲＲ：04/02/12 15:29 ID:q2PlFWlZ

OHLINSのモタードフォークでも入れたら神！

639 ：７７４ＲＲ：04/02/12 16:59 ID:PuRFaH1m

ttp://www5.ocn.ne.jp/%7Eprt/005/DSCF0004.JPG

これ、ＣＲのらしいよ。

640 ：７７４ＲＲ：04/02/12 17:57 ID:g9Y6dLbf

XR650はCR250用を使用するのが普通？らしい。
ちなみにXR650でコースを走っている方に質問。
XR650だと振り回しにくくないの？
俺2st250派。

641 ：７７４ＲＲ：04/02/12 17:57 ID:uSRJUYVx

>628
外野の声なんか気にするな！
ＣＲやオーリンズだって速く走れるとは限らん、
アスファルト上なら街乗りの方がバランスがいいこともある
パーツがあるなら、まずやってみ！
ガンガレ

642 ：７７４ＲＲ：04/02/12 18:16 ID:q2PlFWlZ

無責任な意見ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

643 ：７７４ＲＲ：04/02/12 19:27 ID:DV5QogOh

ＸＲ６５０の純正フォークは悪くないと思うが・・・
いわゆる競技向けのオフ車の足回りはコスト掛けてるイイ物多いよ。

644 ：７７４ＲＲ：04/02/12 19:57 ID:TK46p7SF

XRモタード乗ってるんですが、
XR250の倒立ってそんなにダメなんですか？
まあ、街乗りオンリーですが・・・

645 ：７７４ＲＲ：04/02/12 20:02 ID:N8icRHW5

>>644

ＸＲモタードのフォークがダメなんじゃなくて、
ＸＲ６５０Ｒのフォークの方が性能が上って事でしょ。

646 ：７７４ＲＲ：04/02/12 20:11 ID:DV5QogOh

そうそう

647 ：７７４ＲＲ：04/02/12 20:34 ID:q2PlFWlZ

コストの係り方が違う罠＜XR250と650
XR650はあえて正立な訳で

648 ：７７４ＲＲ：04/02/12 21:58 ID:2Dws+LYz

ところでＫＬＸ６５０をモタ仕様に…と目論んでるのですが、
このエンジンって何馬力くらいあるんですか？
調べてみたのですがほとんど情報がないもんで…

649 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:08 ID:4ZRDNzb2

>>644
むしろ街乗りオンリーではオーバースペックなくらい、
モノはいいですよ。
現行の250オンオフマシンでは最高の部類です。 >XR250

要は650のコンペマシンに250の公道仕様車のサスペンションを入れるのは、
無駄、無謀、意味なし。
>>628はバカなことはするな、ってことで。

650 ：７７４ＲＲ：04/02/13 03:31 ID:MpvDiYsI

>>648
こんな感じか
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b47641203

651 ：７７４ＲＲ：04/02/13 09:10 ID:KSWSjOLp

>>649
街乗りで倒立のメリットなんぞ殆ど無いだろ？
ただ、オフタイヤの方じゃなくてモタの方だとあんな倒立でも正立よりは全然よれなくていいんだろうけど。

652 ：648：04/02/13 09:33 ID:G7oOS18S

>>650
THX!これでセル始動なら即買いなんですけどね。
しかしリンク先にあったカワサキオーストラリアのサイト見ても
詳しいスペック載ってないなぁ～

653 ：７７４ＲＲ：04/02/13 14:11 ID:RpnHOIfm

>>650
やたらFフェンダーとタイヤの間が空いてるな。

654 ：７７４ＲＲ：04/02/13 15:25 ID:RoZNEi9i

フロントをローダウンしてないらしいから仕方ない。
漏れもフロントは気になったが・・・

それ以外はカッコイイ！
セル付きなら即決だったのに・・・。

655 ：７７４ＲＲ：04/02/13 22:43 ID:+Z8uutpW

モトライダーForseとかいう雑誌を買った。（三栄書房の）
自分は最近興味を持った者なんだけど、
結構モタードって盛り上がってる感じなんだね。
ただ土がほとんど載ってなかったんでノリとしてはターミネーターに近いのかな？
FTRとかみたいにファッション性にこだわる人も多いのね。

656 ：７７４ＲＲ：04/02/13 23:16 ID:/AsG+Ypy

それはモトライダーForseという雑誌の方向性だ。（ｗ

657 ：７７４ＲＲ：04/02/13 23:24 ID:ZauRbRNX

KLX650は45馬力だよ確か。

ロード系の雑誌がモタの特集組んでも、
MX上がりの俺からするとどーもツマラン。
クラブマンとか終わってる。
コーナリングフォームの解説とかめちゃめちゃウソばっかだしｗ
モトライダーなんかもう鼻くそだな。

658 ：７７４ＲＲ：04/02/13 23:54 ID:bL+zeJhX

今月号のモトライダー買ったけど、ほんとに鼻くそですた。
ちゃんと立ち読みしてから買えばよかった。もう買わないナリ。

659 ：７７４ＲＲ：04/02/14 04:20 ID:o1nLwZB/

そういや、第２回ﾓﾀｰﾄﾞﾃﾞｲｽﾞ決定したようですが、１回目の記事ってモトライダーForceに載ってたの？
全然チェックしてなかったんですけど・・・。

660 ：７７４ＲＲ：04/02/14 08:39 ID:DeTGX7Ba

モトライダーは記事を読むんじゃなくて、自分や友人の写真を見るために買うモノなんだよ。（ｗ

661 ：648：04/02/14 10:40 ID:yCynYNV/

>>657
情報ありがとうございます。
45馬力ですか…＿|￣|○
KLX650を買って下手にイジルよりKTMでも買ってた方がよさそうですね。

662 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:14 ID:DeTGX7Ba

４５馬力なら悪くないような・・・

663 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:36 ID:RD5e4XZj

まぁ、ＸＲ６５０に比べちゃうとアレだけど・・
でも走ってるのみたらやっぱ６５０のトルクってすげーよ

664 ：７７４ＲＲ：04/02/14 18:07 ID:qYGEkcns

age

665 ：７７４ＲＲ：04/02/14 19:40 ID:jBdcx5gT

皆さんにお聞きしたいのですが
最近、雑誌などで載っているので、モタード・ターミネーターに乗ってみたいのですが
改造費＆乗りやすさでオススメ車種って有りますか？

666 ：７７４ＲＲ：04/02/14 19:43 ID:DeTGX7Ba

Ｄトラ＆ＸＲモタード。

667 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/02/14 19:48 ID:4EmoVxZs

DR650も43馬力ぐらいなはず。
トルクは凄いっすよ～。

668 ：７７４ＲＲ：04/02/14 20:18 ID:jBdcx5gT

６６６
ありがとう雑誌でも多く取り上げてるみたいだし
検討してみます

669 ：７７４ＲＲ：04/02/15 00:04 ID:cG4YsodL

マジェスティとかと同じでオフ車がファッション的に人気になると盗難の危険性が増しそうで嫌だな…
格好よいと思ってくれる人が増えるのはいいんだけどさ

670 ：７７４ＲＲ：04/02/15 00:44 ID:HihwfT3E

オフ車は昔、盗難不人気No1だったのにな

671 ：７７４ＲＲ：04/02/15 02:27 ID:3ohdu+to

JAWS増田って今モタやってんのか。
MX現役の頃は超爽やかな風貌で女にも人気あったもんだが、
昨日雑誌で見たらもうｵｻｰﾝだな。。。別人みたいだ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:19 ID:LugWaNcF

>670
でも学園ドラマに登場する珍走団には人気Ｎｏ１だったよ

673 ：７７４ＲＲ：04/02/16 18:03 ID:1pWvG5A/

質問ですが、
１７インチのモタードでダートラ用オーバルコース走った人います？
ノーマルオフ車なら簡単にドリフトしっぱなしで、オレってすげぇって勘違いできて面白かったのですが、
やっぱりタイヤがＴＴ９００とかじゃダメですかねぇ。
１８インチでＫ１８０だと問題無いと思いますが。

674 ：７７４ＲＲ：04/02/16 19:08 ID:HRUkngoO

>>673
路面状況によると思われますが？
クッションならブロック系のがいいだろうけど
ハードグルーブならTT900でも十分行けるかと。
グルーバー等で溝を追加出来ればさらに良いかと。

17インチで走った事はありませんが
フロント17インチは21インチに比べると走りにくいと思われます。
まー19インチが最適なのではありますが。

675 ：673：04/02/16 22:21 ID:UeJUNzq+

>674
ありがとうございます。
近くにあるコースの路面は畑の地面をならした場所です。
もしかしたら、全然前にも進まない鴨。
もう少し暖かくなったらがんばって人柱になってきます。

676 ：７７４ＲＲ：04/02/16 23:40 ID:4iV55s0N

アチラには１７インチのダートタイヤが有るそうな。最近国内にも入荷が有るそうな。

677 ：７７４ＲＲ：04/02/17 00:15 ID:TMl3RUQc

マキシス製17インチDTタイヤですね。
あれはXR100や2stモトクロッサー改等の少排気量車に付けるんですよ。
日本ではXR100にはGP125用のレインタイヤを付けるのが主流です。

ちなみにGNCはレギュレーションで19インチに決まってるそうです。
スレ違いｽﾏｿ

678 ：７７４ＲＲ：04/02/17 13:32 ID:ytoASWKv

イベントに行ったけどマナーが悪い。
みんないい年なのにガキばっかりだね。

679 ：７７４ＲＲ：04/02/17 13:54 ID:d+cwZ23t

詳細書かないと意味無いよ。

680 ：７７４ＲＲ：04/02/17 18:54 ID:Uv+Vxzcq

ＢＳＧがなくなっちゃった・・・

681 ：７７４ＲＲ：04/02/17 19:51 ID:SQnDdGnR

ビーチ再度、２／２９が最初で最後の走行になりそう・・・
椿は最近あぶなっかしいし、これから通おうと思ってた矢先に・・・
＿ト￣|○ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

682 ：７７４ＲＲ：04/02/17 20:09 ID:7k5Gr4pa

うぁぁぁぁぁ（AAｒｙ

．．．残念ですね。折角近場で周囲に迷惑かけずに走れる場所だったのに。

683 ：７７４ＲＲ：04/02/18 01:41 ID:9ffnHQVk

【4/17・18】マルチプレックス【お台場】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076909017/l50

684 ：７７４ＲＲ：04/02/19 12:10 ID:QGksr8hd

ビーチなくなっちゃうのはホントに残念でつね。
今月末のブレイクは行けないから５月のを楽しみにしてたのに。。。

来月中にでもフリー走行に行こうと思います。

685 ：７７４ＲＲ：04/02/19 13:13 ID:ZLXStE41

また、モーターランドSUZUKAで走行会あるみたいですね。

686 ：７７４ＲＲ：04/02/19 13:15 ID:FMEUD2Oa

TUKUDEだろ？

687 ：７７４ＲＲ：04/02/19 18:05 ID:ZLXStE41

ttp://www.kt-bike.co.jp/

688 ：７７４ＲＲ：04/02/19 20:00 ID:FMEUD2Oa

ttp://www.h6.dion.ne.jp/~u2t/

違うのね。活気があっていい事だね。

689 ：７７４ＲＲ：04/02/19 23:25 ID:v2hxyX1U

>685
マジで？
今度は俺も参加してェ。

690 ：７７４ＲＲ：04/02/22 00:36 ID:y4WDl/5j

保守あげ

691 ：７７４ＲＲ：04/02/22 01:04 ID:k38FUENK

yossya

692 ：７７４ＲＲ：04/02/22 22:28 ID:G1oYhV+g

ＥＸＣＥＬリムｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

693 ：７７４ＲＲ：04/02/23 21:57 ID:so+Op+Kj

誰か教えてください。
俺モタに乗り換えて３ヶ月なんですが、
未だにコーナーでイン側の足を出す意味がわかりません。
ターミみたいなハングオフな乗り方の方がとても曲がるんですが・・・。
つか、少なくともオン（ターマック？）ならターミ乗りの方が曲がると思いませんか？
イン側ステップに荷重かけれるわけだし。
モトクロスの経験とかがないからですかね？

694 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:03 ID:5YqCRWOj

>>693フルバンクドリフトでマシンのバランスを取るには、
足出した方が楽なんでないの？

モタードって、本当にジャンプするの？
ダウンフェンダーの方が良良いと思うなぁ。

695 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:17 ID:z/0nG96Y

>>648
激しく遅レスですが

KL600Rの場合、42ps/7000rpmで、4.7kg-m/5500rpmで、
０－４００ｍの加速は１３．７秒らしいです。

参考「ガルル」１９９８年９月号

696 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:29 ID:Y4qAOgg/

ダウンフェンダー？泥が詰まってあっという間にバキバキになるわな。
その前にダウンフェンダーって格好悪くないか？

697 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:32 ID:nCPZHtUP

>>693
足を出すのは転倒防止
とエディーシールがビデオで言ってた。

698 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:33 ID:bZjBiveD

個人的にはオフ車＋ダウンフェンダーは嫌いですね。
デュークはｶｺｲｲですが。

699 ：693：04/02/23 22:40 ID:so+Op+Kj

今、スーパーモタードナウの写真を見てたんですが
鬼のフルバンクの状態だと
とてもステップには足乗せられないそうにないですね・・・。
だからかな？
つか、質問を少し変えると、
モトクロスで足を出すのはなぜなんでしょう・・・？
>>693
転倒したとき足を挟まないというのは聞いたことがあります。

700 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:59 ID:v5KguW2c

すべったときに足を付いてリカバーできるから

701 ：７７４ＲＲ：04/02/23 23:03 ID:o16Qf2ki

オフ車でハングオンで速く走るにはサスセッティングと乗り方が
肝と聞いた事ありです。
もちろんオフロードセクションが無い所が前提だそうです。
ノーマル又はそれに近いサスでハングオンで後ろに座ると
Ｒサスが沈み過ぎて曲がらなくなるそうです。

足を出す理由はリーンアウトで深くバンクさせるとイン側の足は
ステップに載せ難くなるのとバランスを取るためだそうです。

702 ：７７４ＲＲ：04/02/23 23:06 ID:sL79PpSQ

靴の先擦ってまうな

703 ：７７４ＲＲ：04/02/24 00:00 ID:KFhrLRVJ

先は擦れらないでしょw
足の外側か、かかとと思われ。

・・・む、釣られたのか？

704 ：７７４ＲＲ：04/02/24 00:06 ID:psFIpXGn

>>703

>>702はおそらくステップに足を乗せたままだと靴の先を擦ると言ってるのでは？

705 ：７７４ＲＲ：04/02/24 02:10 ID:9+cHWtLS

実際にオフ車でコーナーを攻めてみればわかる罠

706 ：７７４ＲＲ：04/02/24 03:47 ID:DMzbkWLS

タイトコーナーで重心の高いオフ車を素早く切り返すには
重心はセンターに保ってバンクだけを切り返すほうが
効率がいいからじゃないのかな
アップハンでハングオフの切り返しやると
アクション無駄にでかくなるしねぇ

足出したライディングフォームのほうが滑り出しは分かりやすいし
膝下のちょっとした角度で荷重移動できるからじゃないの？
ダートラのヒト達ってそんな感じだし

707 ：７７４ＲＲ：04/02/24 10:51 ID:bVg3+SsE

バランスとるのにも有効だし（ヤジロベェ的）
クイックな意図しないスリップの時も地面を蹴ればリカバリ出来るし。
ドリフトでグリップの臨界点超えてても支えられるよ。
足で支えないとスリップダウンしちゃうようなバンク角で有効。

でも、要は慣れだね・・ハングオフな人がいきなり足を出しても無意味だし
モタード＝オフ乗り＝足だし　でも無いし。
同じコーナーでも大きなアールで繋いで速度落としたくないときはハングオフとはならなくても
リーンイン気味にバイク起こして回りたいし、
インを差してクイックに回りたいときはオフ乗りのが適してそうだし
コース上に砂が出たときとかはハングオフじゃ攻められないし
気合い一発ノーブレーキの高速コーナーで足出したってあんまり意味無いし・・

あらゆる意味でテクニックの幅の広い人が強いのがモタードなわけで
要はどちらも臨機応変に切り替えて走れる人が速いんでない？
いずれにせよ、あんまりケツずらしてヒザ擦ってるのはモタードの雰囲気が・・ほら・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ダウンフェンダーもな

708 ：７７４ＲＲ：04/02/24 13:45 ID:1BOAO8YK

JMBはモトクロスもロードレースもトップカテゴリーで走ってただけあって、足だしとハングオンをうまく使い分けてたみたいですね。
ボリスのセリフですが
「バイルは足が長いからハングオンしても格好いいけど、ぼくら兄弟は小さいから様にならない」
だそうです。

709 ：７７４ＲＲ：04/02/24 23:05 ID:PgmX4Bde

>>706
ハングオフとハングオン間違えてない？
>>707
同上。
てか、ハング～、足出し、リーン～とか、色んな言葉使いすぎ。。
読みにくいです。。

710 ：７７４ＲＲ：04/02/24 23:34 ID:aquDydbq

ハングマンでは毎週ヌードが出てきてドキドキしてましたよ？

711 ：７７４ＲＲ：04/02/24 23:39 ID:57t7Lq7K

ﾊﾞｰﾐﾔﾝ!(ﾟﾛﾟ)/ ﾊﾞｰﾐﾔﾝ!(ﾟﾛﾟ)/

712 ：７７４ＲＲ：04/02/24 23:49 ID:aeGpjB2Z

>>708
そういえばニッキー・ヘイデンもCRF乗ると、ダートトラック的ガニマタ内足と
ハングオンの両方ともこなしてたみたいですな。しかもどちらでも速い。

あんな風に毎周違うフォームでどっちでもいいタイム出して、
「あー、どう乗っても楽しいねぇ、このバイク」なんてニコニコ言ってみたいもんだ。

713 ：７７４ＲＲ：04/02/25 02:18 ID:GVO7WKLO

ﾀﾞｳｿﾌｪﾝﾀﾞｰ＝バネ下固定

ジャンプの着地で割れるのでわ？

714 ：７７４ＲＲ：04/02/25 08:22 ID:1aGugkMP

>709
ハングオンとハングオフは同じじゃないの
つーかハングオンって言うの日本独自っつー風に聞いたが

715 ：７７４ＲＲ：04/02/25 11:00 ID:TAv3DPcQ

>>713
タイヤとのクリアランスは一定だから割れんだろ

716 ：７７４ＲＲ：04/02/25 11:35 ID:zrI8fIJN

↑はぁ？
着地のショックだろーが
ｱﾌｫか？

717 ：７７４ＲＲ：04/02/25 13:27 ID:iZxCt7Hk

おそらく>>715は高貴な生まれの方で
下々のバイクなどには乗ったことがないのだろう。

ぼくたちは

>>713
タイヤとのクリアランスは一定だから割れんだろ

このレスを忘れない。さようならTAv3DPcQ・・・

718 ：７７４ＲＲ：04/02/25 21:16 ID:gbXzr57u

パリダカ走ってるラリー車両なんかダウンフェンダーだけどな。

719 ：７７４ＲＲ：04/02/25 21:19 ID:gbXzr57u

例えばこんな感じ
http://www.adventurebike.de/db_action_gaul_tele01cpeuker-a-a600breit1.jpg

720 ：７７４ＲＲ：04/02/25 21:21 ID:gbXzr57u

とりあえず漏れは>>716-717がアフォだと思いました。（ｗ

721 ：７７４ＲＲ：04/02/25 22:14 ID:nX1qKrRR

>719
戦隊もののジャンプみたいだな。

722 ：７７４ＲＲ：04/02/26 02:00 ID:UMKQxnFh

今、712がいい和ませ方した。

723 ：７７４ＲＲ：04/02/26 11:17 ID:SuHbg8Q5

>721 見て納得。なんか叫んでそうだね・・声合わせて（ｗ

砂漠でフェンダーの泥つまりは心配ないでしょ。
フェンダーにスタビライザー的な働きもさせてるのかな？こーいうのは。

724 ：７７４ＲＲ：04/02/26 14:33 ID:dp8vis/7

結局、割れないという結論ですかな？

725 ：７７４ＲＲ：04/02/26 14:40 ID:Es7XluGz

まぁ、ジャンプごときじゃ割れないけれど
モタードとはオンロードオンリーじゃないわけで
ダウンフェンダーだと石や木の枝をフロントが巻き込んだときに
破損する恐れがある。ってなことで。

726 ：７７４ＲＲ：04/02/26 14:52 ID:BafYwWsJ

ハングオン＝和製英語（以前、日本はこの呼び方だった）
ハングオフ＝英語（最近は日本でもこう呼ぶ）

727 ：７７４ＲＲ：04/02/26 16:07 ID:UIdkyzjh

ベースにDR-Zを買いますた。
オンロードしか経験ないんでつが、このままさっさと17インチ
にするか、しばらくオフでも練習してからにするか思案中で
つ。
17インチにしてオフ練してる方もいらっしゃるようですが、ど
っちがいいもんですかね？？
オンでもドリ練もできるのでとっとと17インチに変更しようか
と思ってはいるのですが・・・・・

728 ：７７４ＲＲ：04/02/26 18:09 ID:SuHbg8Q5

727>ハブも付いたコンプリートホイール買って気分で２１・１７を履き替えれば
本格的な林道ツーリングやオフコースも走れて２台分おいしいのでお勧めです。
オフ車のノーマルの楽しさはモタードとはまた別物です。
少々お金はかかりますが、換えて乗るならメリットはあります

729 ：７７４ＲＲ：04/02/26 18:55 ID:UIdkyzjh

いや～、ブレーキ周りもパーツは揃ったので、17にするなら
同時に変えてしまう予定なので、そうなると２１と2本は結構
面倒なんですよね～。
それで、どうしたものかと・・・・。
しばらく我慢してダートだけ乗るのかどうか・・・・
まぁ、元々オフ嫌いじゃないけど、アスファルト好き＆ドリフト
が出来るようになりたいってのがあるので（*´Д｀）

730 ：７７４ＲＲ：04/02/26 19:02 ID:Z5BRau3O

土の状況にもよってくるのね、ウエットで赤土の粘りが強い土だとタイヤとフェンダーの間に入ってブレーキになっちまうぞ。
後、モタードやるんだったら初めからダートも１７で練習しな。

731 ：７７４ＲＲ：04/02/27 12:34 ID:RGFrR0Un

↑ﾀﾞｳｿﾌｪﾝﾀﾞｰでモタードする奴はほぼ皆無と思われるが？

林ツーは21の方が絶対楽しい罠

732 ：７２７：04/02/27 13:30 ID:5F67IQKT

何はともあれ17インチにすることにしました。
オフ練はグルービングしておくことで対応してみようかと・・・・。

733 ：７７４ＲＲ：04/02/27 13:46 ID:N/WgxThr

>>719
カッコイイなぁ。

734 ：７７４ＲＲ：04/02/27 19:41 ID:6YoKyJa+

>>733
じゃあ、もう少し写真を。
http://adventurebike.de/Rallye_Sport/Dakar_2003/KTM_WerksTeams/Fahrer___Teams/Telefonica_KTM/bilder_telefonica_ktm.html
http://adventurebike.de/Rallye_Sport/Dakar_2003/KTM_WerksTeams/Fahrer___Teams/Gauloises_KTM/bilder_gauloises_ktm.html

スレ違い失礼しますた。
では、少しモタードの写真も・・・
http://images.google.co.jp/images?q=SUPERMOTARD&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&filter=0

735 ：７７４ＲＲ：04/02/28 12:48 ID:GLy04FP3

>>723

ラリー車のダウンフェンダーは空力のためでしょ。
180km／hくらいでるんだし。

736 ：７７４ＲＲ：04/02/28 21:48 ID:s070wxpt

>>708
でもボリスのステップに足のせたままの振りっ返しドリはカッコエエよね。

ビアッジのサイトの動画を見てもそうだけど身長があまり高くない人のライディングは
マシンを手なずけているみたいでカッコイイ。

737 ：７７４ＲＲ：04/02/28 22:31 ID:bBEVp0oI

ライダースクラブのモタードコーナーにビアッジが出てるな。

でも、漏れはシュワンツのハングオンにﾊｧﾊｧ。（ｗ

738 ：７７４ＲＲ：04/02/29 20:33 ID:Mn92hTUv

湯河原のビーチブレイク行ってきました
コケました
３月いっぱいでサーキットは閉鎖されますが次期サーキットの候補地があるそうでそこでもモタードレースをやるそうです
楽しみです

739 ：７７４ＲＲ：04/02/29 20:35 ID:f60cHLQO

漏れもビーチブレイク初「観戦」してきました。
参加された皆さん、前半コンディションの悪い中、お疲れさまです。

>>738さん
次もあるんですか。良かった。
でも自走は大変そうだな...１人いらしたけど、大変そうでした。
やっぱトランポ借りようか...

740 ：738：04/02/29 21:19 ID:Mn92hTUv

>>739
新しい場所の地主と交渉中らしいです
候補地は2箇所で1つは現在の場所の近く、もうひとつは山の中
早ければ５月に再開できるそうです

参加者の1割ぐらいが自走ですね

741 ：７７４ＲＲ：04/03/01 16:52 ID:qC3SxKRp

再開の候補地あるんですね＞ビーチ
よかった。
僕は今回は参加できませんでしたが、いつも東京から自走で行ってました。
転けると帰りが大変ですけどね。

742 ：７７４ＲＲ：04/03/02 01:01 ID:w5vtuB18

自分もピット前でビヨヨーーンとハイサイドでイキました。＜湯河原
実際はローサイドくらいですが・・・舗装路はイタイです。。。
助けて頂いた社長、有難う御座いました。

743 ：７７４ＲＲ：04/03/02 20:10 ID:6qu708Gc

ハイサイﾄﾞ　オジサン♪

744 ：７７４ＲＲ：04/03/04 08:06 ID:20V6x3FQ

MOTO-1開幕だねー
エリア別れたから㊥しゃちvsＪＡＷＳの定番バトルは見れないのかな？
新設されたＳＴＯＣＫ２５０ってのも気になる・・
ＸＲモタ出てくるかなぁ・・ユーザー少なくて寂しいんだよぅ

745 ：７７４ＲＲ：04/03/05 05:51 ID:rC6+UnUZ

明日の桶川見に行きたいのですが、何時頃から始まるのでしょうか？

746 ：７７４ＲＲ：04/03/05 07:54 ID:QsfkIuZi

ウワサではオグショーもMOTO1参加だって？
ジョーズ-しゃちにどこまで迫れるんかね
オグショー氏のインプレは割とアタマ良さそうで好きなので
理論のヒトがどこまでいけるか期待

747 ：７７４ＲＲ：04/03/05 13:49 ID:P+/5Wpya

理論のヒト・・・
そこそこ早い人はいるけど、
たいしたことないのが多いんでない？
理論を言うのと身に付けているは違うよ。

748 ：774RR：04/03/05 16:21 ID:ev/tcLam

漏れも桶川見にいきたい誰か行かない？

749 ：７７４ＲＲ：04/03/05 16:59 ID:aUUvlpzN

明日の桶川のタイムスケジュールおしえてください

750 ：７７４ＲＲ：04/03/05 19:19 ID:EnXU6lFT

タイスケはほら・・主催が・・・だから、いきあたりばった(ｒｙ

751 ：774RR：04/03/05 19:56 ID:ev/tcLam

そもそも部外者が見に行っていいのか心配
観戦に関する情報がどこにもないんだが・・・
MFJ見ればあるかしら

752 ：７７４ＲＲ：04/03/05 19:59 ID:QEFsVmf0

オグショー氏を、たいしたことないなんて・・・

753 ：７７４ＲＲ：04/03/06 00:12 ID:eUTIlCwd

ちょいズレるが、
「名伯楽、必ずしも名選手ならず」かもしれんが、
もともと「名選手、必ずしも名伯楽ならず」なわけだし、
充分、名伯楽ぶりを発揮しているからそこそこ走るだけでも
偉いと思うけどな。

754 ：７７４ＲＲ：04/03/06 07:37 ID:BsI8PCFT

ＭＸの国際Ａ級ってだけでスゴイと思うけどね。

まあ、そんなことよりオグショーのトランポがﾎｽｨよ。（ｗ

755 ：７７４ＲＲ：04/03/06 14:41 ID:0XSBMmQL

午前中に桶川見に行ってきたが、敷地内に駐車できない程混んでた。
注目度の高さがわかった。
ただSMクラスやmoto2よりもストック250の速いやつの方がいい走りしてた。
だから無理して外車かわんでDトラやXRでもいいとおもった。

756 ：７７４ＲＲ：04/03/06 15:41 ID:0n7A/AZx

ついに開幕ですね、2004MOTO1。
去年は何戦か観戦しに行きましたが、ファイナル進出とか
ほとんど同じメンバーなので、飽きてきたというか・・・。
それ以上に自分が走りたいなーというのがありますが。

でも今年は速そうな選手が何人か参戦するらしいので、
去年よりは面白い展開になるだろうと期待してます。

あー俺も走りてぇーー

757 ：７７４ＲＲ：04/03/06 15:53 ID:khDaer+w

>>755

いーなー、漏れも見に行きたかったなー
かってに入ってみていいもんなの？

758 ：７７４ＲＲ：04/03/06 16:05 ID:y+3GDqP5

明日だと思ってた・・・

759 ：７７４ＲＲ：04/03/06 19:09 ID:1MQNFG2V

某サイトにＭＯＴＯ１リザルトうｐされてまつね。

1位が意外にも、、、
んでJAWSは、、、

760 ：７７４ＲＲ：04/03/06 19:54 ID:PNiO9FU9

ど、どこのサイトですか？？
見たい！

761 ：７７４ＲＲ：04/03/06 19:55 ID:1MQNFG2V

Ｓｻｿの元AVANTIでつ

762 ：７７４ＲＲ：04/03/06 19:57 ID:PNiO9FU9

ありがとうございます！！
早速見に行きます。

763 ：７７４ＲＲ：04/03/06 19:59 ID:PNiO9FU9

早速見ました。
タカテルってのは熱○ですね・・・。
今年のメンツは凄いことになってますね。

連続カキコすいません。

764 ：７７４ＲＲ：04/03/06 20:49 ID:5xJBUoUE

桶川の場合は遠慮せず（もちろん禁煙だし、エントラントや進行の邪魔をしてはいけないが）ピットとかで観戦できるよ。それがイイトコでもあり悪いトコでもある、桶川の。

765 ：７７４ＲＲ：04/03/06 22:44 ID:O1RSI5Ft

755>>
ストック２５０のライダーはmoto1ライダーだからじゃないの？

766 ：７７４ＲＲ：04/03/07 02:37 ID:4zcFKD7m

>>763さん
熱○って何者ですか？
オフ関連の知識がないもので。。。
それにしてもレベル高いですね。
JAWSが表彰台にも上がれないとは。

767 ：７７４ＲＲ：04/03/07 06:53 ID:SXICSKw2

ヨシムラM250だ！どうだ、まいったか・・・・・

768 ：７７４ＲＲ：04/03/07 08:18 ID:OAy/gfDW

熱○っていうとＭＸの熱田孝高？
http://www.honda.co.jp/WMX/race2004/formation/yoshitakaatsuta/
でも「タカテル」だと名前が違うけど・・・

769 ：７７４RR：04/03/07 10:05 ID:J+aADzzh

ふたりはプリキュア！　じゃなくて兄弟

孝高（よしたか）は弟でホンダワークスからMX-GPに参戦
高輝（たかてる）は兄貴だけど昨年の全日本モトクロス最終戦で問題起こしてチームをクビになった。

770 ：７７４ＲＲ：04/03/07 10:18 ID:qqAs/pAG

＞全日本モトクロス最終戦で問題起こし
ここが気になる

771 ：７６８：04/03/07 13:45 ID:OAy/gfDW

>>769
なるほど、そういうことでしたか。
情報サンクスです！

772 ：７７４ＲＲ：04/03/07 18:57 ID:2LuXBqBz

17インチに交換記念age

773 ：７７４ＲＲ：04/03/07 19:48 ID:Ccnz1n1F

昨日、桶川に見に行ったけどタカテルさん
速かったよ～あと見た目がイカツイ・・・

774 ：７７４ＲＲ：04/03/07 19:56 ID:ufb8KflL

765
ああそうなんだ、
1コーナーへのアプローチとか流し方がうまいなあと
思いましたよXRの人

775 ：７７４ＲＲ：04/03/07 21:59 ID:HIuQKl4p

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f18019878
なんか凄いモタード・・・。

776 ：７７４ＲＲ：04/03/08 00:17 ID:UIFMJ1Oj

　　　　　　　 lヽﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌヽ　　ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｔ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　Ｔヽ
　l 　･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　｀'メ､_ｌﾉ| /　・　 /
　|　Ｄ　　l　トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　Ｄ　｜
　|　･　　 |／　　　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ　・　｜
　|　Ｍ　 |　　　　 | l |　ヽ,　　― 　／　| |　ｌ　Ｍ　 |
　| 　 !!　 |　　　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　　 /　│ｌ､l　　　　　　　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　　　／　ノ⌒ヾ､　ヽ　　　ノハ,　　　　 |
,/ 　　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　　 |
　　　　／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　ｌ
　　 ,／　　|　ヽ　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　ヽ　　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ

777 ：７７４ＲＲ：04/03/08 02:46 ID:l14twNpj

XR650 17インチに換装記念age

778 ：７７４ＲＲ：04/03/08 04:08 ID:pMDn8Lh6

＞775
TDMは結構好きなバイクなんだけど、こんなになっちゃってると萎えるな～。
確実に言えることは「モタードではない！」ってことですか。
まあ新しいXTZがアリな人ならこれもアリなのかな。

779 ：７７４ＲＲ：04/03/08 15:19 ID:a/DphnRh

俺けっこう好きかも。

780 ：７７４ＲＲ：04/03/08 17:52 ID:MuA3adbi

774>>XRの人っていうとTony氏かな？
台数少ないのが残念だったね　Stock250PROクラスは
今後盛り上がることを期待してます。

781 ：７７４ＲＲ：04/03/08 21:11 ID:72P9QvQW

>>755
前方斜め上から撮った写真がドムっぽくみえたｗ

782 ：781：04/03/08 21:13 ID:72P9QvQW

× >>755
○ >>775
ですた。逝ってきます

783 ：７７４ＲＲ：04/03/09 17:48 ID:lhgAKxIZ

桶川寒かった・・・。
救急車祭だったけど、みんな大丈夫ダターかな？

784 ：７７４ＲＲ：04/03/09 20:14 ID:yDShkqFA

エンデューロマシンでホイールをオン･オフ両方持っていて場合により使い分けている人に質問です。
ブレーキディスクの大きさはオン･オフどちらに合わせていますか？
それとも、キャリパーサポートも付けたり外したりしているのでしょうか？

785 ：７７４ＲＲ：04/03/10 03:01 ID:ttlQ1A7w

キャリパー＋ホース＋マスターとディスクごと換えてます。
オフであのデカイブレーキは怖くて使えんです。

786 ：７７４ＲＲ：04/03/10 18:44 ID:P9OewiJA

予想通りというか、ｍｏｔｏ１公式ページのリザルトアップ、遅いね。
情けない。

787 ：７７４ＲＲ：04/03/10 22:06 ID:reE3ccGi

現地で貼り出すのはなかなか早かったよ。妙に感心した。

788 ：784：04/03/10 22:55 ID:pXQr6Xh+

>>785
ありがとうございます。
結構、おおごとですね。
自分はエンデューロホイール2セットでタイヤだけオン･オフ使い分けで行くことにします。

789 ：７７４ＲＲ：04/03/12 11:30 ID:835m/Lpz

5インチが最近流行ってるみたいですな。
あとはSTMのスリッパーとかも。フサとKTM用がラインナップに加わったとか。

790 ：７７４ＲＲ：04/03/12 20:49 ID:2su2o6Fl

page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f17639182
400のKTMってどうなの？660とか450しか聞いたことないんだけど...
あと5インチって太くないのかな？

791 ：７７４ＲＲ：04/03/12 23:44 ID:CJNNM0+Y

>>790
高速はそれなりだが、タイトな峠なら充分楽しめる。
tmやVORと比べればマイルドだが、DR-Zと比べれば軽快かつパワフル。
5インチは太過ぎと思う。4.25で充分かと。

792 ：７７４ＲＲ：04/03/13 04:41 ID:rjdkdbCE

http://hpo-japan.com/community/iwasero/noguchi/noguchi2.htm
こんな記事が参考になるかも？
ちょっと古いけど。

793 ：７７４RR：04/03/13 12:32 ID:HJLbJtnu

チャンプU、珍しくモタ特集みたいだね。

794 ：７７４ＲＲ：04/03/13 18:44 ID:NWcKgXHF

>>793
新編集長はハマー図の人だもん

795 ：７７４ＲＲ：04/03/13 20:52 ID:qvpU2aLX

ＭＯＴＯ１のリザルト（http://www.moto-1.jp/race04_n1.html）を見て思ったこと。

ライダー名がみんなかっこ悪いよう・・・
本名じゃだめなのか？

なんかニックネームってプロ野球みたいで激しくダサダサだと思うのは自分だけでは無いと思うが。

796 ：７７４ＲＲ：04/03/14 02:24 ID:0vhAAf46

あれだ。とりあえずぜんいんひらがなでかくことにするんだ。

１　たかてる
２　おぷぶ
３　たじま
４　あどたく

ファミスタみたいでよし。

797 ：７７４ＲＲ：04/03/14 08:29 ID:OYW9p8yx

１　いあみふ
２　くかいと
３　まほてそ

798 ：７７４ＲＲ：04/03/14 08:34 ID:OYW9p8yx

１　ゆうてい
２　みやおう
３　きむこう

799 ：７７４ＲＲ：04/03/15 09:57 ID:cWUyvGCy

17ｲｿﾁにして初走り。峠ばかり100kmくらい走った。
難しいね（*´Д｀）
アスファルト敷きの閉鎖駐車場にてハーフロックの練習をしようと
した。ロックして転びそうになった（*´Д｀）
途方も無いジャンルに手を出したような気がするオン歴8年のみ
の28歳の春。

800 ：７７４ＲＲ：04/03/15 10:39 ID:kbKnzXaN

まず、オフで練習して滑る感覚を覚えてからのが上達は早いぞ。

801 ：７７４ＲＲ：04/03/15 10:41 ID:cWUyvGCy

そんな気がする。
オフはMXコースを10回くらい走ったことがある程度だから・・・・。
林道は借り物で1度行ったきりだし・・・・。
ちと河原で17インチで走ったけどまぁ滑る滑る(;´Д`)
溝掘ろうか思案中でつ。

802 ：７７４ＲＲ：04/03/15 14:47 ID:x0UZmZKz

漏れも最近色々みていてモタードしたくなって
ドリフトの練習してます。
ちなみに漏れはオフ暦8年
29歳の春。

ハーフロックはすぐできるようになってプチドリフトはできるようになりましたが、
オンは挙動が急なんで怖くて加速になかなか持ってけないですｗ
まだコケてないけど、ぶっ飛びそう

803 ：７７４ＲＲ：04/03/15 20:18 ID:PZ4qExcC

＞オフはMXコースを10回くらい
それは結構良く走ってる方のような。（ｗ

804 ：７７４ＲＲ：04/03/15 20:56 ID:cWUyvGCy

>>803
自分のモトクロッサーを持ってたわけではないので（*´Д｀）
良く転んで捻挫とか打撲はしましたね～。
3年前に脱臼してからは走ってないですし｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

805 ：７７４ＲＲ：04/03/15 23:01 ID:QLZv5oCH

>802
自分も似たような感じ、減速でハーフロックドリは何とかできるんだけどそこから
旋回、加速、につなげられない　アクセル開るとスリップダウンしそうな気がして、、、
今のところクリップポイント付近までしか出来ナいッス、修練あるのみか？
何かコツってあるんですかね？

806 ：７７４ＲＲ：04/03/15 23:04 ID:QLZv5oCH

それと、普通に攻めた方が圧倒的に速く走れる　　と言っても大して速くないのが情けない。

807 ：７７４ＲＲ：04/03/15 23:59 ID:EsuTXHRW

ハングオフしようぜ。オレは自分の持ち物で勝負する。

808 ：７７４ＲＲ：04/03/16 12:10 ID:qHK1Hx0j

ロードとオフどっちが速いかっつーモタードの起源から考えれば、どんな乗り方でも速いヤツが最強なわけだからハングオフは十分ありだと思う。

809 ：７７４ＲＲ：04/03/16 19:42 ID:N5ivsfQb

>>808
新垣選手はそういった乗り方でしたね→ＭＯＴＯ－１
あれはあれでカッチョエェ。
ヘタレな漏れはなにをやっても（ｒｙ

810 ：７７４ＲＲ：04/03/16 21:13 ID:H+QsndWA

29歳の春です
>805さん
そうですね、僕もそんな感じです、、今日も少しだけ練習してきたんですが
ゾザザザザザって感じで滑りつつバイクの向きが変わり終えたぐらいにうまくハンドルが
普通の向きに戻ってるとうまく加速できそうだったです。
でもうまく逝かないｗ

811 ：805：04/03/17 06:38 ID:5ZwS4ut1

>810、29歳の春さん
自分は3速全開からアクセルオフ、2速に落としながらフロント6割リア4割位で流れ出し（5回に4回はクラッチミス操作？でホッピングでダッダッダ、、となる）
そこから軽くカウンターを当てながらクリップ付近まで、その後は普通に旋回加速。となります（かなりタンクよりに乗ってハンドルは胸元と言うか腰元、タンクキャップにﾁｿｺの先ｯﾎﾟ、、
クリップに付く頃には舵角もインになっているので、、さらに倒しこんでアクセルオン？すればパワースライド？に持ち込めるのか？
と言うか、その頃には失速気味で半クラッチでも当てなければ、とても、、ﾑﾘﾎﾟ。
それとも、もっとオーバースピード気味でブレークング開始を遅らせて失速させないようにするのか？
、、怖くて試せません　鬱。

自分がやってるコトが正しいのか？間違っているのか？判断が出来ないのが悩みどころです。

いつかｼｬﾎﾟｰﾝ様のように走れるようになりたい、、、先は長そうだなぁ。

812 ：７７４ＲＲ：04/03/17 09:34 ID:8hgFuIVM

モタードのドリフトで、進入のブレーキングドリフトから
立ち上がりパワースライドに繋げなきゃ・・って思ってる人多そう（僕の回りに）だけど、
パワースライドってのはあんまり考えなくていいんじゃない？
クリップまでに減速しつつ綺麗にバイクを回すことが出来たら
そのままタイヤを滑らさずに全開加速出来る体勢に持ち込む事が出来るわけで・・
クリップ過ぎてまだキツイ旋回を残してるから立ち上がりで効率の悪いパワースライドせざるを得なくなる・・
って考えは間違いですか？

813 ：７７４ＲＲ：04/03/17 10:02 ID:oI1DUrgS

アクセル開けたいからスライドしちゃうだけ
わざとすべらせてるのとは少し違う
目で見える現象は速くはしらせてる結果にすぎないよ
目的を見誤ってへんな方向の技術を目標としてしまってる人も多そうだ

814 ：805：04/03/17 11:22 ID:5ZwS4ut1

>目的を見誤ってへんな方向の技術を目標としてしまってる人も多そうだ

はっ！俺だ、鬱。　　　でも、進入から立ち上がりまで綺麗にドリしたい！
速く走った結果のドリってカッコ良いけど、難しいぞ～　つか、俺にはまだ危険過ぎる。

パワードリはもう一度ダートから練習すっか、アクセルターンから円を広げて定状円旋回、、、
モタード乗る以上絶対ドリフトマスターしてやる！！

815 ：７７４ＲＲ：04/03/17 14:11 ID:bZefVQE6

ちょいと質問です。
現在18インチスポークホイールのフロントを
17インチのエキセルにしたいんです。

キットが出てない車種の場合、リムだけ買ってスポークは特注、
んで組んでもらうってことになるんでしょうか?
それともリムも特注？

ちなみに、それだけやるといくらくらいになるもんですか？
教えて、エロい人！

816 ：７７４ＲＲ：04/03/17 14:19 ID:c8ysG63A

キットが無くてもエキセルに注文すれば作ってくれるよ。
お金と時間はかかるけどね。

ちなみに車種はわからんから
嘘になるかもしれないけど、リムとスポーク両方とも特注の可能性

817 ：815：04/03/17 14:26 ID:bZefVQE6

>>816
どうもです。
ちなみに車種はTDRです。

やっぱ特注なのか…
10ﾏｿくらいいっちゃうでしょうかね。

818 ：815：04/03/17 14:27 ID:bZefVQE6

や、10ﾏｿは前後やったらですね

819 ：７７４ＲＲ：04/03/17 14:53 ID:c8ysG63A

キャストは？
友人にTDR前後17inchキャストがいるけどポン付けでいけるらしいよ。
詳しく知りたいなら聞いてみるけど。

820 ：815：04/03/17 15:09 ID:bZefVQE6

キャストはよくいますね。
Ｒ1-Ｚのがリアにスペーサーのみで、ＴＺＲのが小加工で、だったかな？
だいぶ安上がりになりますね。

でもスポークが好みなので、できればスポークにしたいです。

821 ：７７４ＲＲ：04/03/17 16:28 ID:LtNZws2b

“顔”に問い合わせてみては？

822 ：７７４ＲＲ：04/03/18 07:18 ID:TQjzRFPJ

ＸＲモタードを購入ヨテーイなんですが
長所、短所、ココは気を付けたほうが吉！
なんて事ありましたらおせーて下され。

823 ：７７４ＲＲ：04/03/18 07:56 ID:Ee1bBEB7

長所：壊れない　短所：ノーマルは遅い　気を付けるところ：吸排気いぢりたくなるので注意。
空冷ゆえに見た目の古さは仕方ないけど、ME06あたりのエンジンから改良・熟成されたエンジンは
ホントに丈夫。排気規制関係を解除して軽いチューンで耐久性を落とさずソコソコ走れる。
９０年代初頭のオフ車でXR・XLR系の中古車だけがまだまだある事を見ればいかに丈夫かわかる。
こないだの桶川ではほぼノーマル車がStock250Proクラスで４３秒台で走ってた。これはMOTO-1トップの３秒落ち
基本性能でＤ－トラには負けてないと思うから、あとは乗り手が・・（ｒｙ

824 ：91XR：04/03/18 12:40 ID:WXdk7ydE

コ－ナ-からの立ち上がりでアクセル開けていった時
(リヤタイヤは少しずつ　スライドしている)
ハンドル周りから　バイブレ－シﾖンが出てきて
そこから　開けられません。
これって　剛性の問題でしょうか??

825 ：７７４ＲＲ：04/03/18 17:51 ID:bl7gfHL9

>>824
どこで何秒位？

826 ：８２２：04/03/18 18:40 ID:1GVJgvF0

>>823
情報サンクスです。
ノーマルは遅いでつか､､､､
Ｄトラには乗ったことがあるんですがＸＲも
ノーマルでアレぐらいならばとりあえずＯＫと思っとります。

827 ：７７４ＲＲ：04/03/18 19:57 ID:4p+zcttC

>823
それはもしや、ステップが削れて半分無くなっているディグリーですか?
去年の筑波ストバイでも優勝してたな。
乗りて次第ですね

828 ：７７４ＲＲ：04/03/18 21:00 ID:VyQooiMS

↑ＸＲ２５０モタードの話だろ？本人？（ｗ

829 ：７７４ＲＲ：04/03/18 21:34 ID:41uXkjRQ

５インチが、太すぎるって言う根拠がわからんです。
使うタイヤから考えていけば、５は細いかと・・・
１６５のスリックを使った場合ですが。

830 ：７７４ＲＲ：04/03/18 22:17 ID:Gt/Hx9ya

>>824
タイヤの種類とサスの状態、乗り方（膝すり、足だし）も書いてくれんと
コメントしようがないよ。バイクは'91XR?

>>829
海の向こうでは5.5ｲﾝﾁが主流になりつつあるとか？
たしかに165の適正リム幅は5.5ｲﾝﾁ

831 ：７７４ＲＲ：04/03/18 23:32 ID:Rk45gEHZ

>>823
そうか？　DR250SとかキックのみKLXなんかもかなり中古市場にあるぞ。
エンジン自体の耐久性は大差ないが、結局はタマ数自体の問題と思われ。
調子こいてボアアップとかするとXR系でもガクッと耐久性は落ちる。
マフラーやキャブ替えたりする程度はチューンとは言わないと思われ。

832 ：91XR：04/03/19 01:25 ID:rLWnFc5q

確かに　説明少なかったですねー
フロントサスはスプリングをプログレシップのものに交換　25mmのカラーを入れ
つきだし量をふやしています。リヤはノーマル　　ダンピングは伸び縮みとも堅め
ています。
ホイールF3.0 R4.0 で　TT900GP 110と140です
乗り方としては　足だしです。

833 ：７７４ＲＲ：04/03/19 05:51 ID:H3ZWb+e0

プログレ渋レートだからじゃないの？
フロント荷重抜けてる時にはボヨボヨしてもおかしくなさそう。

834 ：７７４ＲＲ：04/03/19 07:20 ID:uUiQmPH2

とりあえず突き出しを戻す。
剛性云々と言うよりタイヤが負けてると思われ。

835 ：７７４ＲＲ：04/03/19 18:42 ID:wM6UWeIl

モーターショーで出展されてたDR400は市販されんのかね？

836 ：７７４ＲＲ：04/03/19 23:11 ID:c1qeUhv1

たぶん、されない。

837 ：７７４ＲＲ：04/03/20 00:36 ID:gHJ+ozyO

むしろ、しないでいただきたい。
何故なら、中古でモタ仕様買っちゃったから。

838 ：91XR：04/03/20 07:57 ID:1fMp0lKi

>>834
ｻﾝｸｽです　しかしタイヤが負けている時
何故に　突き出し量をいじるのですか?? 教えてください

839 ：７７４ＲＲ：04/03/20 08:13 ID:t3xq3Af7

突き出し戻しとタイヤの事は別でつ。ｽﾏｿm(_ _)m

＞剛性云々と言うよりタイヤが負けてると思われ。
剛性が不足するより先にタイヤのグリップが負けるって事ね（＾＾；

ハンドルまわりからの振動は所謂チャタリングだと思われ。
突き出し戻すかリヤサスのイニシャル抜いてサグを多めにとるとか、かな？

840 ：７７４ＲＲ：04/03/20 10:40 ID:TiCUaL+J

身長162cmだけど、
足が付くまで車高落としたXR250モタードはｶｺﾜﾙｲ？
乗りたいのねん。

841 ：７７４ＲＲ：04/03/20 11:58 ID:u91Wi+Ic

乗りたいものに乗れば良し。
しかしモタに限らず、ギリで片足付くくらいのバイクを乗りこなして
いる方が、極端に下がったバイクに乗っているよりもカッコいい。
倒してしまっても練習頑張れ。

842 ：７７４ＲＲ：04/03/20 12:11 ID:TiCUaL+J

>841
ウレスィ～
足が付かんのはカッチョわるいと思ってますた。
でも、極端に車高落とすのはもっとカッチョわるいんですな。

843 ：７７４ＲＲ：04/03/20 12:34 ID:u91Wi+Ic

初心者かな？シャンボン兄弟やガストン・ライエ氏のエピソードを
読みあさるがよろし。頑張ってな。

そういう漏れも小さいよ。

844 ：７７４ＲＲ：04/03/20 12:39 ID:TiCUaL+J

>843
XR250に跨ったとき、片足すら付かなかったんで、
XR250モタードなら片足くらい付くかなと。
だめならセローにするつもりでした。

シャボン兄妹ですね。
具具って来ます！

845 ：ドリフト×　クルクル○：04/03/20 14:27 ID:zz3xXiKg

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040320-00000010-khk-toh

■クルクル族仙台港から締め出し　周辺企業我慢の限界
　仙台市宮城野区の仙台港中野ふ頭で暴走行為を繰り返す「クルクル族」を排除しようと、
県仙台港湾事務所などは、ふ頭につながる公道をバリケードで夜間封鎖することを
決めた。クルクル族の一掃は港周辺の企業や住民の願い。仙台東署もバリケード設置で
取り締まりの実効性が上がると期待している。（報道部・滝沢圭）

これからはドリフトするのは”クルクル”と言うようになりますた

846 ：７７４ＲＲ：04/03/20 18:16 ID:h12tixwP

↑4輪のことか。
ダートラ＝グルグルって言うのもあるね。

847 ：７７４ＲＲ：04/03/20 18:25 ID:28fLZQs5

XR250モタードやDトラッカーは新車で大幅値引き（5～１０万）してるが、
人気があるのに何故販売店はそこまで値引きしてるんだろう？

848 ：７７４ＲＲ：04/03/20 18:30 ID:TfjWppeU

パソコンは電気店が激しく価格競争で安売りしてるが、
人気があるのになぜ電気店はそこまで値引きしてるんだろう？

849 ：７７４ＲＲ：04/03/21 00:53 ID:8mlIvKOx

845の所は房有名Ⅹとリムチームの発症地・・・夜間は車だけだけどね。

850 ：７７４ＲＲ：04/03/21 00:57 ID:velrU4DR

電化製品とバイクは違うだろ

851 ：７７４ＲＲ：04/03/21 01:15 ID:diIyfwfs

クルクル族の皆さんこんばんわ

852 ：７７４RR：04/03/21 01:20 ID:iGbiPxGI

>>849
何年か前に、メンバーの一人が練習行く途中に亡くなったチームでつか？

853 ：７７４ＲＲ：04/03/21 01:28 ID:ArVv6bZD

自分は150cm強ですがﾓﾀｰﾄﾞ乗ってます。お互い頑張りましょうね！

854 ：７７４ＲＲ：04/03/21 02:16 ID:dOYOuvOr

>>840
>>853
これ使え。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1079802900.jpg

855 ：７７４ＲＲ：04/03/21 07:13 ID:MkdHo+ok

>>850
安い方の店で買うってのは同じじゃないか？

856 ：７７４ＲＲ：04/03/21 12:15 ID:yvNMOU9H

>>854
見れないよ？木に成る。

857 ：840：04/03/22 21:40 ID:wF6mx4X8

なんか元気でちゃって、
昨日、XR250注文してきますた。
モタードより余計に足つき悪いけど、
片足つんつん状態でガンガル
河原でアクセルターンの練習してたら漏れです。

>854
気になるっす。

今猛烈にサスペンションの勉強したい。
サグ出し>バネ交換>リンク交換
の順かな？
フロントはいじる予定なし。

858 ：７７４ＲＲ：04/03/22 22:12 ID:/SEwxOz4

>>856 >>857
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1079961072.jpg

859 ：840：04/03/22 22:27 ID:wF6mx4X8

どうやって曲がれっつーねん。
だが、笑わせて貰った。
感謝。

860 ：７７４ＲＲ：04/03/22 22:40 ID:b30zqFzL

>>840
リンクいじるとイクナイＹｏ
平均体重ならサグ出しだけで桶と思われ。

861 ：840：04/03/22 23:30 ID:wF6mx4X8

>860
ダウンリンクへの交換はよろしくないですか。
併用させてたらだいぶさがるかとおもってたんですが。。。
サグ出しして、堅めのショックに交換ってのは駄目ですか？

通勤＋林道ツーリングを考えているのですが、
雨の日に会社の正門ですっこけるのはずかしいもんで^^;

862 ：860：04/03/22 23:54 ID:b30zqFzL

堅めのショックってハードスプリングのこと？
基本的にスプリングレートを変えるのはサグ値に収まらない場合。
硬くしたら沈まなくなるから足つきは余計悪くなるよ？
ハードスプリングで無理にサグ出しすると空車１Ｇが多すぎになる罠。
先月あたりのＧ誌でサス性能を落とさないローダウンの
方法が詳しく載ってたような。

ちなみにリヤだけ下げると曲がり難くなるかも（キャスター寝るんで）

863 ：840：04/03/23 00:04 ID:2Ra8MJGr

あ、そっか。
柔らかいサスに替えないといけんのね^^ゝ
詳しい説明かたじけない。
先月のＧ誌かぁ。。。
バイク屋に置いてるかな？

とりあえずサグ出しで様子見が無難みたいですね。
今まで、身長相応のバイクしか乗ってなかったんだけど、
今回、いろんな意味で背伸びしたせいで、
てんやわんやなんす。

とにかくＧ誌拝見致します。
ほんまにありがと～！

864 ：７７４ＲＲ：04/03/24 21:56 ID:x2RqtjH7

深度600,浮上せよ。

865 ：７７４RR：04/03/25 01:37 ID:+29XcC53

これ凄いね。
モタードなのかな？スレ違い？
ttp://www.cs-refine.com/custom/crm-v.html

866 ：シロウト：04/03/25 03:29 ID:kttb00UI

ちょっと遊んできました、ビーチサイドＧＰです。

867 ：シロウト：04/03/25 03:31 ID:kttb00UI

あ、貼るの忘れた
http://a.jmpd.com/upload/show.php?pid=289-A&db=haretara&type=2
です、まだまだへたっぴで、、、もっと修行します。

868 ：７７４ＲＲ：04/03/26 03:36 ID:GDGaDqdI

２ｓｔでドリフトって難しいすか？俺ＤＴ２００ＷＲに１７ｉｎｃｈ。

869 ：７７４ＲＲ：04/03/26 03:53 ID:rDWoHmpp

出来るけどパワーバンドが狭いから向いてないような気がする。

870 ：７７４ＲＲ：04/03/26 07:13 ID:9jzOM1WA

>>868
ブレーキングドリフトの事？
2stでもやってる人いるから出来ない事はﾅｲと思われ。
4stのがやり易いのは確かだが。ガンガレ！

871 ：７７４ＲＲ：04/03/26 11:17 ID:zOW04Ez4

>868氏
ハーフブレーキを掴むのが難しいかもですね
4stだとエンブレ強烈なんで、リアブレーキ少しかけるかでキュキュキュキュってなるけど
2stだとシャーーーって感じロックする事多いです、僕が下手なだけですけどねｗ
あと,869氏が言っているようにパワーバンド狭いので加速時にうまく加速しにくいかもです
半クラ対応でいけばいいと思いますが、、、頑張って下さい！！

872 ：７７４ＲＲ：04/03/26 17:08 ID:L+lzpkfH

明日みんな船橋行くのかな？
俺は行く。

873 ：７７４ＲＲ：04/03/26 20:16 ID:98dV6uTt

俺もいくyo

874 ：７７４ＲＲ：04/03/26 22:34 ID:vhGTlKZh

いくよ

875 ：868：04/03/26 23:48 ID:R5UhsxNG

>>869,870,871
レスありがとうございます。ガンガル！！
モタードでアンダーガード付けるのってダサいすかね？

明日の船橋、行きたいのに仕事が…

876 ：７７４ＲＲ：04/03/27 00:01 ID:AcADpOU+

>>875
ぜんぜんアリっしょ　＞アンダーガード
むしろココにスポンサーステッカー貼って腹見せながらフルバンクしてくmoto1選手ｶｺｲｲ!

877 ：７７４ＲＲ：04/03/27 00:24 ID:Ne6HddkZ

ケツ振る事ばかり考えて前に進んでねーよな。

878 ：７７４ＲＲ：04/03/27 01:26 ID:lluUKiX4

ttp://www.motard-dayz.com/

・・ページがみれない。

879 ：７７４ＲＲ：04/03/27 01:32 ID:cKTiIr7M

WR400F'98にてRRタイヤD社のGPR70SP140/60（幅141）を履いているんですが、
次は150/60（幅156）を履こうと思ってマス…
が、ザット現物計測だと現在チェーンとのクリアランスが5ミリ、
150/60にすると幅片側7.5ミリ広がります。
クリアランスどころか2.5ミリ干渉…
1,ドリブンにワッシャーかます（チェーンラインが多少斜め、目をつむる）
2,削りながら走る
3,諦める
みなさんはこんなときどうしてますか？

880 ：７７４ＲＲ：04/03/27 03:03 ID:sPcaT+37

スポークの張りを調整したらオフセットできる。以上。

881 ：７７４ＲＲ：04/03/27 06:55 ID:WHM8rUn4

モタードデイズ逝ってきますスライドできないしバイクも自分も遅いけど、楽しめるようにがんがりまつ…

882 ：７７４ＲＲ：04/03/27 07:46 ID:6MDMxWsy

オフセット（ドライブ）スプロケも出てるよ。
でもスポークの張りで何とでもなる。

883 ：７７４ＲＲ：04/03/27 09:13 ID:0F7usV4e

>>879
理想はスプロケのオフセット
スポークで前後タイヤの中心を狂わすのは、あまり良いことではないので、最終手段にした方が…

884 ：７７４ＲＲ：04/03/27 14:53 ID:nwDKwl3m

船橋、行きて－。あっ、16時で終わりか…

885 ：７７４ＲＲ：04/03/27 16:00 ID:cKTiIr7M

>880,882,883
参考になりました。
スポークの張りで前後タイヤセンターが狂う…ってのはちょっと不安があるので、
スプロケオフセットでやってみます。
>882さん
オフセット（ドライブ）スプロケ！
初耳なのですがどちらから出ているのでしょうか？

886 ：７７４ＲＲ：04/03/27 16:05 ID:rSktt8n/

ブレーキショップなりレアルなりモトリンクなりに聞いてみないとね？

887 ：７７４ＲＲ：04/03/27 19:19 ID:6MlTm8bf

確か､､､逢うテックスから出てたよ＜オフセットスプロケ

888 ：sage：04/03/27 19:29 ID:M5p4+w+2

モタードディズ行って来たよ
林道しか行ってない漏れだけど、楽しかった～
またあるなら行きたいですねー

889 ：７７４ＲＲ：04/03/27 19:38 ID:Sig0F6y3

Dトラ（ノーマル）でレースとか出れるんですかね？

890 ：７７４ＲＲ：04/03/27 22:28 ID:F9ug81QC

ちゃんと250クラスがあるから大丈夫ですよ。

891 ：７７４ＲＲ：04/03/28 00:57 ID:aSMHKto3

>>889
出れるけど参加するレースがWR250やDR-Zなんかと混走だったら
相当ウデがないと勝てないよ。

892 ：889：04/03/28 01:58 ID:qAKNywH4

レスどうもです。
やっぱり改造必須でしょうか。。。

893 ：７７４ＲＲ：04/03/28 04:23 ID:vTg7D2oN

保守age

894 ：７７４ＲＲ：04/03/28 12:23 ID:bPVWf9kS

レギュレーションがノーマルのレースって無いの？
安価で気軽に参加出来ないと先細っちゃいそうな余寒

895 ：７７４ＲＲ：04/03/28 12:33 ID:vTg7D2oN

>>894
どこまでがノーマル？全部純正？

896 ：７７４ＲＲ：04/03/29 15:47 ID:tcuf9COB

>>894
ストック２５０クラスがある罠

897 ：７７４ＲＲ：04/03/29 20:05 ID:gpMxKebL

滑りすぎてリアブレーキを反射的に解除＝ハイサイド
痛かったage

898 ：７７４ＲＲ：04/03/30 00:33 ID:1mOT33Kd

＞今日、近くの赤男爵にトリッカー見学逝ってきますた。

＞昨日、モタードデイズでトリッカー試乗した香具師曰く
＞ブレーキングドリフトがカナーリやり易かったらすぃ。

練習向きなのかも？

899 ：91XR：04/03/30 12:25 ID:qf5Xtqu0

>>830
先週天気良かったので　少し走り込めました
ハンドルのチャタリングも　サスのリセッテングと　意識して着座位置を
変える事で　かなり改善されました。ｻﾝｸｽです
トップライダーさん達の　あの独特のフォームの理由が少しばかり
分かった気がしました。ﾘﾔホイールもある程度太い方が
コントロールし易いと言うのも本当でした。
ところで　皆さん　ﾀｲﾔ何使ってますか??　　TT900GPは安いのと
コントロール性が高いので気には入っているんですが
これよりもう少し　グリップの良いﾀｲﾔって何になりますか??
60まではいらないし　何より剛性が高すぎる気がするんですが・・

900 ：７７４ＲＲ：04/03/30 20:06 ID:0Dfxb5Xr

俺はGP125用のスリック＆レインが好きだね。

901 ：７７４ＲＲ：04/03/31 02:25 ID:gQHL1zFI

>>896
ストック250PROって"PRO"が出るんじゃねの？

902 ：７７４ＲＲ：04/03/31 03:18 ID:F1pKQ0bR

プロダクション？

903 ：７７４ＲＲ：04/03/31 04:16 ID:IRizJk5z

protection

904 ：７７４ＲＲ：04/03/31 08:01 ID:4MpEkR0a

４／４の広島ＭＯＴＯ－１では、
ＳＴＯＣＫ２５０ＰＲＯの参加台数少なすぎて無くなるそうです。
見るにはおもしろいクラスなのになぁ・・

905 ：７７４ＲＲ：04/03/31 10:38 ID:QmcoIRWl

>>904
広島ＭＯＴＯ－１車両間に合わなかったので次回から参戦予定でつ

906 ：７７４ＲＲ：04/03/31 16:36 ID:lFP/2nrU

どこでやってるかわからん。。。_|￣|○＞モタードレース

907 ：７７４ＲＲ：04/03/31 19:50 ID:7vkz6Z5c

>>906
http://www.moto-1.jp/

908 ：906：04/03/31 19:54 ID:zdbPLCpy

>>907
ぉぉ！ありがとうございました！！

909 ：７７４ＲＲ：04/03/31 20:25 ID:2IE8KZzs

広島のやつはどこのサーキットでやるのですか？

910 ：７７４ＲＲ：04/03/31 20:50 ID:7vkz6Z5c

>909
>>907

911 ：７７４ＲＲ：04/03/31 23:02 ID:97k83cg9

XR400Rに17履かせようと思っているのですがホイル（ハブ）は何が流用出来るのでしょうか？

912 ：７７４ＲＲ：04/03/31 23:11 ID:7vkz6Z5c

純正ハブにＲＫなどのリム組んだら？

913 ：911：04/03/31 23:14 ID:97k83cg9

＞＞912
純正（F21R18)はダート用に残しておいてヤフオクか解体屋でハブを探そうかと。

914 ：912：04/03/31 23:14 ID:7vkz6Z5c

>>911
例えばこんなの
http://www.afam.co.jp/motard/excel_rimkit.htm

915 ：912：04/03/31 23:15 ID:7vkz6Z5c

>>913
そういうことなら、こちらはどう？
http://www.afam.co.jp/motard/genuine_comp.htm

916 ：912：04/03/31 23:16 ID:7vkz6Z5c

でも、安くあげたいなら別の方法かな・・・

917 ：911：04/03/31 23:20 ID:97k83cg9

>>912氏
情報サンクスです。
安く上げる方法ってなんでしょうか？
あと、XR-モタのホイルを使えないかとか考えているのですが・・・

918 ：９１２：04/03/31 23:22 ID:7vkz6Z5c

>>917
結局ヤフオクか解体屋で中古部品を探すしか・・・役に立てずｽﾏｿ。

919 ：７７４ＲＲ：04/04/01 01:11 ID:5EZpQvVd

afamのページ眼が痛くなるな、、、、

920 ：７７４ＲＲ：04/04/01 12:02 ID:GiSytUt8

>>911
某ＸＲ専門店のオヤジが乗ってるＸＲ４００モタ仕様は
たしか２５０モタの純正をポン付けだと聞いたような気がしますが
問い合わせてみてはいかが？
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~vital/turing.html
下から二つ目。

921 ：７７４ＲＲ：04/04/01 12:05 ID:GiSytUt8

ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~vital/motard%202.html
こっちの方がわかりやすいね。

922 ：９１２：04/04/01 22:15 ID:MUC6dm/w

　　　 ∩
　　　 ( ⌒)　　　　∩_ _
　　　/,. ﾉ　　　　　 i　.,,E）
　　./　/"　　　　　 /　/" .
　 ./　/ _、_　　／ノ'
　/　/　,_ﾉ` ）／／
（　　　　　　／　　>>920-921、ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　ヽ　　　　|
　　＼　　　　＼

923 ：７７４ＲＲ：04/04/01 22:29 ID:/bPtSgeX

>921
シュラウド、どーやってつけたんだ？

924 ：９１２：04/04/01 22:35 ID:MUC6dm/w

>923
別の製品かもしれないが、こういうのも売ってたりする。
ttp://www.chsports.com/bike/hanbai/A-LOOP/XRMX/XRMXSEAT.htm

925 ：７７４ＲＲ：04/04/01 22:45 ID:RrLr23MP

>>924
あれはモトショップ五郎製でしょ
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~vital/sin%20syouhin.html

ttp://www.j-bike.com/php3/shopping/goods.php3?url=index_xr&shop_no=34&goodsid=340010

926 ：９２４：04/04/01 23:11 ID:MUC6dm/w

あ、そうか。（ｗ；

927 ：７７４ＲＲ：04/04/02 11:41 ID:bEIu5SIS

もうちょっとセンスがあればもっとカッコ良く見えるはずじゃない？
・・・残念！おやじ斬り。

928 ：７７４ＲＲ：04/04/02 14:43 ID:SdxC7GDo

ﾐﾆﾓﾀやってる人ってベースは何使ってる人多いのかな？

929 ：７７４ＲＲ：04/04/02 19:19 ID:FhmExJzC

新スレ立てますた

【4/17・18】第2回マルチプレックス【お台場】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080900236/

930 ：７７４ＲＲ：04/04/02 20:59 ID:Gs/BDw/T

新スレってあんた、タイトルに全く「モタード」の文字が見あたらないんですが・・・。

931 ：７７４ＲＲ：04/04/02 21:03 ID:BznIre42

>>929
そんな期間限定スレ、だめぽ・・・

932 ：７７４ＲＲ：04/04/02 21:45 ID:QcG1W/kN

>>901
プロ（レベルの高いライダー）も出るが多分誰でも出られると思われ。
桶川では２１インチも走ってたぞ。

自分の扱いきれるバイクでレベルの高い連中と走れるなら
それに越したことないでしょ。
車両もMOTO-1とか出るマシンより安いしね。

933 ：７７４ＲＲ：04/04/03 00:48 ID:om2HFb6S

それ、ここの次スレじゃなくて単なる誤爆だろw

934 ：７７４ＲＲ：04/04/03 13:38 ID:cttoDX2W

>>932　禿同。
桶川で見た見た。
誰でも何でも出れるみたいだね

あまりにもレベルが違うと恥ずかしいけどね・・

935 ：７７４ＲＲ：04/04/05 09:16 ID:DGA6TWSD

落ちるぞ。
ａｇｅときます。

936 ：７７４ＲＲ：04/04/05 09:24 ID:Wr40dJ3n

昨日は広島のMOTO1だったようですね。
結果知ってる人教えてください。

937 ：７７４ＲＲ：04/04/05 10:56 ID:01QYk6Fz

>>936
ＭＯＴＯ１優勝はＣＲＦ４５０
モトクロス国際Ａ級Ｓ選手でした

938 ：７７４ＲＲ：04/04/05 17:03 ID:hqjK7tRg

934>>
最初から諦めてはダメぽ。
レベルの違いを外で感じるのと体感するのでは大きな違い。

939 ：７７４ＲＲ：04/04/05 17:22 ID:Wr40dJ3n

ヘタレな漏れはスリッパクラッチなるものを発注してしまった。ちとたのしみ(´・ω・`)

940 ：７７４ＲＲ：04/04/05 22:39 ID:NhJjhaVV

メットは何使ってる？

941 ：７７４ＲＲ：04/04/05 23:47 ID:2XgvLWc+

HJC

942 ：７７４ＲＲ：04/04/06 00:46 ID:0FZXoE1h

LAZER

943 ：７７４ＲＲ：04/04/06 01:00 ID:RQDQ7TEA

定番VFX-R

944 ：７７４ＲＲ：04/04/06 04:43 ID:vcQioQKw

mx-3

945 ：７７４ＲＲ：04/04/06 06:34 ID:bAHfiYUo

ダートフリークとBRAKINGのコラボでノーマルキャリパー対応の
ウェーブディスクが出たね。これで俺のXLRもパワーうぷできる。

946 ：７７４ＲＲ：04/04/06 09:19 ID:0FZXoE1h

パワーは上がらんだろ。
それはともかく、XR用は既にバックオーダーらしいです。

947 ：７７４ＲＲ：04/04/06 13:46 ID:f74QVXI1

あげたパワーでもチャンと止まれる、ってコトかな？

948 ：７７４ＲＲ：04/04/06 14:49 ID:NtRuY65r

>>945
いくらでつか？　Ｄトラ用もあるのかな？

949 ：７７４ＲＲ：04/04/06 15:34 ID:0FZXoE1h

ダートフリークの新しいカタログに載ってたよ。

950 ：７７４ＲＲ：04/04/06 15:37 ID:0FZXoE1h

専用WAVEローターとキャリパサポートで2万後半だったような・・・・・
確認してからまた書き込みますが、時間掛かるかも・・・・

951 ：７７４ＲＲ：04/04/06 15:41 ID:V9gItGcK

952 ：７７４ＲＲ：04/04/06 16:18 ID:zsGv/6dy

スズキはDR-Zのモタードをモーターサイクルショーにも展示したみたいだが、まだ、ふんぎりがつかないのかね？発売の。
http://www.motorcycleshow.org/

953 ：７７４ＲＲ：04/04/06 16:26 ID:PIR6XKZd

39,900

954 ：７７４ＲＲ：04/04/06 16:34 ID:0FZXoE1h

ぬお、3万後半か・・・・情報ありが㌧。
まぁ、ブレーキングのキャリパ＆ディスク＆マスターとかホースとか、全部そろえるよりは
激しく安いわけですが(´・ω・`)

955 ：７７４ＲＲ：04/04/06 16:44 ID:zsGv/6dy

これカッコイイけどもはやロードモデルだな
http://www.motonews.com/mototalk2/showflat.php?Cat=&Board=motomain&Number=168782&page=0&view=collapsed&sb=5&o=0&fpart=1

956 ：７７４ＲＲ：04/04/06 16:47 ID:0FZXoE1h

ブレンボラジアルマウントが激しくカコイイな。

957 ：948：04/04/06 17:37 ID:zb4OxDvg

みなさん情報ありがとうございます。
実はこの前ペータルディスクとデイトナのサポートを購入したばかりだったので、早まったかと思って。
価格差はそんなにないので、まあ構わないですが、専用設計だと性能はそっちの方がいいんだろうな～。

958 ：７７４ＲＲ：04/04/06 22:16 ID:5awLOqke

>>955　これが噂のフェラーリ製エンジンのモタードバイクなのか？

959 ：７７４ＲＲ：04/04/07 00:00 ID:FtoUmWXS

>>934

遅レスですまんが
国際相手じゃ・・・なんて事考えているようじゃイカンよ！

「そんなのカンケーねーよ！３０過ぎのオヤジは家で茶すすってな！！」
ぐらいの気持ちでやって欲しい。

そう言うアツイ奴大募集！

960 ：７７４ＲＲ：04/04/07 02:38 ID:i+iom2cT

>>955のバイクってドコのブランドですか？

961 ：７７４ＲＲ：04/04/07 05:01 ID:Bm8w462v

>>959
でもレベルが違い過ぎると危ないよ。
レベルの低い人が上級クラスのペースに引っ張られるとヤバイっしょ。

ストック250プロは、
250ccのナンバー付きマシンでもこんなに熱いバトルができるんですよ、
とアピールするために創設した上級ライダーのためのクラスで、
ノーマル限定のクラスじゃないよ。現にみんなマフラー換えてるし。

初級者で250ccならSM-3クラスでいいんでないの。

962 ：７７４ＲＲ：04/04/07 08:33 ID:OJdZyPn5

>>934
桶川のST250Pは混走の予選で全員がSM-2以上のタイムで走ってた
250レーサーやDRZやRMXより速いってすごいな。
やっぱり、バイクは乗り手か・・

963 ：７７４ＲＲ：04/04/07 15:43 ID:tLKE177u

また悪評高いDQN店の広告ばかりになってきたな。
いくら金かけても走らない、つまらんST250なんか買う香具師いるわけないだろ。

西日本MOTO-1ではST250はエントリーゼロで不成立。
マジでウザイよな・・・・あの連中は・・・・

964 ：７７４ＲＲ：04/04/07 17:39 ID:OJdZyPn5

>>963
だったらﾃﾒｪ自分の好きなバイクでいいからヤツらに勝ってみろ

965 ：７７４ＲＲ：04/04/07 18:55 ID:hf/DDS7K

>>963
で、オマエはトレール２５０に勝てないダサ坊だな。

966 ：７７４ＲＲ：04/04/07 20:38 ID:FtoUmWXS

なんか漏れのレスにて荒れ気味に・・・スマソ

>>961

もちろんレベル差はあるでしょうから「いずれは・・・」
位の気概にて挑んで欲しいと。

俺らの頃は自分も含めて「３０過ぎのオヤジは家で茶すすってな！！」
といった空気アリアリだったんで。
和気あいあいも否定しないけど「将来のプロ化をめざして」ならばねぇ・・・
アツイ若者が出てきて欲しいなぁ・・・

967 ：７７４RR：04/04/07 21:08 ID:5CMNJphz

アツい若者はモトクロスをやってるだろうよ（ｗ

968 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:52 ID:9D9MufHu

30前ですが何か？ｗ

969 ：７７４RR：04/04/08 01:22 ID:cYEVKEqD

ttp://www.ricoland.co.jp/m_tribe/index.html
既出ならスマソ。

970 ：７７４ＲＲ：04/04/08 04:27 ID:qm5NAZew

また悪評高い奴の広告ばかりになってきたな。
いくら金かってても走れない、身に余る外車なんか買う香具師いるんだよな。

971 ：７７４ＲＲ：04/04/08 08:53 ID:43NtZvhg

MFJでは'05からSM-3でもホイールサイズ17in以下に規制しちゃうのね。

972 ：７７４ＲＲ：04/04/08 12:26 ID:8vCTzJYy

>17インチ以下？
俺19インチ派なんだけど。
もともとスーパーバイカーズから派生したんだから
もっとなんでもアリの方がいいのになー
スーパーバイカーズ時代にはRGB500ででたってヤツも
いたらしいし、ことしのパリダカで活躍したイタリアヤマハの2x2の
前身がでたりしてバラエティにとんでたのに
17オンリーならコイツでも買ってでるかな？
http://www.10knot.com/040211-141106.gif

973 ：７７４ＲＲ：04/04/08 12:37 ID:zmKS6j2E

ええと皆さん空気圧はいくつで設定していますか？

974 ：７７４ＲＲ：04/04/08 12:40 ID:ZYOAwTCS

レベル低い香具師はまずは林道走って鍛えてこい

975 ：７７４ＲＲ：04/04/08 13:22 ID:inIA16PG

つか、モタードも３０過ぎのオサーンは隔離して別レース
にしたほうがいいのでは
雑誌も１０代２０代のファッショナブルな若者を持ち上げた方が
いいと思いまつ

976 ：７７４ＲＲ：04/04/08 13:34 ID:dt/l8BM1

つか、若さに関係なくモタードって
ダサいヤツが多いと思いまつ。
田舎臭いんだな。
お洒落な若者はモトクロスつーかＦＭＸだな。
東京近郊のコースにカタパルトも設置されてる事だし
ホイール戻して逝くべ。

977 ：７７４ＲＲ：04/04/08 13:35 ID:EyhtIoXQ

そして大怪我してすぐやめると。

978 ：７７４ＲＲ：04/04/08 13:54 ID:ZYOAwTCS

ファッションと走りははっきり分けた方がいいよ
若者のファッションならファッションでかっこいいと思うから
走りは若者がいきなりモタードでドリフトをイメージしたって（ｒｙ

979 ：７７４ＲＲ：04/04/08 14:15 ID:EyhtIoXQ

漏れのようにオンロード暦2年でいきなりKTMの525EXCモタ買って初めての練習走行でハーフロック＞ロック＞ハイサイド
なんてのもオツでよろしいかと(´・ω・`)

980 ：７７４ＲＲ：04/04/08 17:10 ID:CIRYv+OR

>>955
うほー。ついに出たかー「Terra Modena」。
やっぱかっこいいですねー。IWCって時計の会社かな？
ホイールはマルケ？スポークじゃなくても大丈夫なんかな・・
余談だけど、27･28番てのが、かつてのF1フェラーリを思い出させる。
ｹﾞﾙﾊﾙﾄ･ﾍﾞﾙｶﾞｰともう一人誰だっけ？ｱﾚｼﾞだっけ？ってスレ違い・・・

981 ：７７４ＲＲ：04/04/08 17:38 ID:eXhyUnt+

↑Ｆフェンダーにラムエアが内臓されてる模様

982 ：７７４ＲＲ：04/04/08 17:40 ID:ZYOAwTCS

>>979
普通に　走る　曲がる　止まる　の基礎から覚えようね
ケツを出そう出そうってイメージばっかりしてると飛ぶよ

983 ：７７４ＲＲ：04/04/08 21:23 ID:EyhtIoXQ

いちおロードでは地方選で表彰台にのぼたことありますのでオン走り
する分には普通に走れますが、やっぱドリフトしてみたいじゃないで
すかｗ

984 ：７７４ＲＲ：04/04/08 22:44 ID:ZNtqFzsv

じゃあ、やっぱりダート練習からするのがイイと思われ

985 ：７７４ＲＲ：04/04/08 23:00 ID:ZYOAwTCS

ロードは綺麗に組み立てる方向で…　また違うよね。
ダートで荷重移動をしっかり覚えれば飛ばなくなるよ。

986 ：７７４ＲＲ：04/04/09 00:52 ID:sQz3D54H

ｔｍ400 SMMってダート初心者が買っても大丈夫？

987 ：情報求む：04/04/09 01:23 ID:a3zJx5qb

クラブマン196号148pに掲載の、静岡の寸又峡での読者の体験投稿・・・
すんごいライテクでR1をブチ抜いた禿げ頭のXR600乗りのおやじは
結局だれだったのですか。
編集部ではスズキ本社に来たついでにお忍びツー中の
ステファン・シャンボンか??なんて書いてますが・・
クラブマンでも他にも対戦レポート情報求むとなってましたが、
その後を御存じの方いますか。

もとい編集部に聞いてみます。

988 ：７７４ＲＲ：04/04/09 03:06 ID:22WKpTIQ

>>986
別に噛みつきはしないから大丈夫と言えば大丈夫だが、
自分で不安になるくらいだから乗りこなせないだろうな。

とりあえず漏れは見たら指さして笑う。

989 ：７７４ＲＲ：04/04/09 03:13 ID:22WKpTIQ

とか貧乏人のヒガミ書きつつ次スレ立てました。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081447881/l50

990 ：979：04/04/09 09:02 ID:1n+XJVzj

>>984&985
とりあえずもっとダートで練習してみようとおもいまつ。
MXerでMXコースなんどか走ったことあるんですが、それに比べて
ロードタイヤに溝掘った程度じゃ滑りまくりのスリップダウンしまくり
ですな。
ちらっと河原で走った程度で思った感想でつ。

991 ：７７４ＲＲ：04/04/09 10:50 ID:SPjlKuzz

>>987
ＸＲ６００にその風体だと○Ｚワークスの・・・

992 ：７７４ＲＲ：04/04/09 11:12 ID:xfqTvS5r

>>987
禿・XR600からOZワークス代表尾崎さんでは

993 ：７７４ＲＲ：04/04/09 12:46 ID:Sve/czaA

禿、禿って…

994 ：７７４ＲＲ：04/04/09 14:10 ID:zq9mNYwy

ｷｰｰｰｰｰｰｰｰ
禿って言ったヤツが禿なんじゃ！！このハゲ！！(ry

995 ：７７４ＲＲ：04/04/09 23:18 ID:O3IbuPX2

今のモタードではＦサスはＯＦＦを使うんですか？
昔はＯＮのＦサスのマシンも多く見ましたが
なぜ無くなったのでしょうか？
サスは動かす方向なんでしょうか？

996 ：７７４ＲＲ：04/04/09 23:36 ID:edMj55RM

>>986
キャスト＆リムディスクでダート走る気？
SMMはロードマシンと考えた方が良いと思うよ。

997 ：７７４ＲＲ：04/04/09 23:54 ID:VfDQmnUj

>>995
数年前筑波で、
オンロード用モディファイでサーキット向きにしたはずのオフ車たちが、
長めの足・スポークホイルの某外車に大差で負けてから
最速車のイメージそのものが変わったのだと思われます。

998 ：７７４ＲＲ：04/04/09 23:56 ID:1n+XJVzj

某外人とも言う。

999 ：７７４ＲＲ：04/04/10 00:01 ID:Pk4mZXvo

>997さん998さん
ありがとうございます。

ついでに９９９GET！
↓　1000どうぞ。

1000 ：７７４ＲＲ：04/04/10 00:06 ID:GBi4jlxf

ではありがたく1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。