【国産は】スーパーモタード【デザインパクリ？】３

フレッシュな話題に合わせてみました。
それでは行ってみよう！

前々スレ
【ダート】スーパーモタード【ターマック】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053522193/l50
前スレ
ダート】スーパーモタード【ターマック】 その2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063183344/l50

ドリフトが出来ない奴はモタードに乗る資格ってあるのかな？
クラブマンでもドリフト一本やりで､ダート部分の走破の仕方なんて全く解説してないし､
ダートで幾ら遅くてもドリフト出来ればそれでいいって競技なんだからさ｡

「モタードに乗る以上、ドリフトが出来るようになって欲しい」と
すべきでは？
「ダートトラックを走ったことないトラッカー」
「林道すら行ったこと無いモトクロッサー」
なんて幾らでもいるし。

そういう漏れはまだ出来ていません。資格ありませんか．．．そうですか。

ドリフト練習する場所なんてあまり無いしなぁ。
公道でやればドリ珍扱いだし。

個人的には単気筒車じゃなくてV2のモタードを出してくれるのをキボンヌ。
シート高は83cm〜84くらいでｗ

たかが趣味。
「こうしなくてはいけない」なんて強制されたくないなあ。

ヒザが擦れないならスーパースポーツに乗る資格がないって言ってるのと
同じぐらいレベルの低い話かと。

できるようになると面白いのは確かだけど、雰囲気組を排除しないでホスィなあ。

出来た方がかっこいい、

くらいに思ってればいいんじゃないかな

出来るからって公道でやれば珍

くらいに思ってればいいんじゃないかな

>6
同意。

>7
ｗ

>>4
モンスターでも乗ってろ､ｱﾌｫ｡

>>9
VTRもお似合いでつよ。

>>4
Ｖ２モタードならアプが作ったじゃん。
あれ買ったら？
そして人柱になってくれ。

サツバツとしてまつね､､､

しかしアプリリアもVツインで作ってくるとは、やるね。
俺はかなり興味あるよ。

ハイランドの立場は・・・

ハイランドはＨｕｓａｂｅｒｇのシリンダーとヘッドをベースにしてようです。
クランクケースもキャスティング似てますね。
登録されたのでしょうかね・・・・

で、ドリフトができてすごいでつね！！

と言ってもらいたい椰子の集まるｽﾚなのでつか、ここは？

ｸｿｽﾚだな

>>3
そりゃフツー林道はＭＸｅｒじゃなくてトレール車で走るわな、と
揚げ足を取ってみたりする。

でも道幅広くて快適な某広域林道を自分のＫＸで走っ（ｒｙ

>>17
殺伐スレだからこそさらに揚げ足取り

「林道すら行ったこと無いモトクロッサー」すなわち、
「コースどころか林道にすら行ったことが無い、」
街乗り専用のストリート仕様（ﾌﾟ
ＭＸマシンのことを指すので、揚げ足取ったつもりが揚げ足取りに
なっていない罠

とかいいつつ貰い物のボロいWRを公道仕様にしてトレールまがいの
使い方をしている漏れ

>>9
重すぎ。400〜600のVツインでモタードなら買う香具師多いと思うぞ。
オン車乗りってのは単気筒を敬遠するからなぁ。公道で使う以上ある程度の伸びも欲しいし。

>>10
XRにVTRのエンジン載せて販売キボンヌ。

アメリカツインになったりして

今さらだが
クソなスレタイ付けるんじゃねぇ>>1

よってここは糞スレ認定。

Vツイン積んだ糞重い車体がダートのジャンプになんか耐えられるのかね？
ツインがほしけりゃ普通のオン買った方がいいんじゃないの？
ダートも交えてこそのスーパーモタード､ターミネーターなんて変な競技とは
違うんだからさ｡

あら。ﾓﾀｰﾄﾞの人はアンチﾀｰﾐ？

モトクロスコースをオンロードマシン（CBR1000RRとかGSX-R1000とか）で
走る競技があったら普通どう思う???

オフ車でやれよ〜〜〜（*´Д｀）


って思うだろ？？？

>>23
思わないよ。ヒルアタック見にいってみ？
GSX-Rが土や石吹き飛ばしながら走ってるから（ｗ

ヒルアタックってパイクスピークみたいな感じ?

糞スレ。

MXコースと言ったはずだが、ヒルアタックなんてマイナーなもん
持ち出すなよ（　´_ゝ`）

>>22
恐らくモタード買う香具師の大半は待ち乗りに使うだけで、ジャンプなんかしないと思われ

お、無難な新スレ出来たんだ。
漏れはあっちへ移住します。いくらなんでもこの始まり方は...

>>29
買う奴がジャンプしないとかどうとかじゃなくて､競技内容に沿ったマシンじゃない
ってことが問題なんでしょ､この場合は｡
4ストシングルで充分だよ､若しくは2スト｡
無意味にパワーだけあっても､重ければ何の意味も無いよ｡

本スレ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071391173/

このスレに書き込む人は居なくなるような。

何回かジャンプしてたらスピードメーターケーブルが切れるました。
メーカーもジャンプするとは思ってないかと。

>>31
仰るとおり、競技としてはシングルで十分だろうけど。
大型クラスのオフ車はV2化が進んでるわけだし、
今後下のカテゴリにもV2搭載が有り得るんじゃないかと・・・。オン車よりはそれでも軽いんじゃない？

だからこのスレは本スレじゃないって！
>>32参照。

<ブレーキ関係>
Braking（BJD）
http://www.braking.jp/

BERINGER（デビルテクニカ）
http://www.devil-technica.com/

MotoMaster（アクティブ）
http://www.acv.co.jp/

<排気系>
ヨシムラ
http://www.netmove.co.jp/yoshimura/

LeoVince（サインハウス）
http://www.bolt.co.jp/

AKRAPOVIC（アクティブ）
http://www.acv.co.jp/

FMF（マルカワレーシング）
http://www.shikoku.ne.jp/marukawa/

ARROW（N-Project)
http://www.nproject-jp.com/

モタードネタを再掲。
「OVER ALL」in DAYTONA SLIDE PARK　2003.12.23（祭日）
http://www.j-bike.com/motoshop56/appeal.php3#overall

<ホイール関連（＆チェーンスプロケ）>
RK
http://www.rk-excel.co.jp/

AFAM
http://www.afam.co.jp/

DID
http://www.did-daido.co.jp/

<プロショップ>
RealEquip
http://www.trialpromotion.co.jp/realequip/

OUTEX
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/

Garage_opb
http://homepage3.nifty.com/garage_opb/

THE BRAKE SHOP
http://t-bs.hp.infoseek.co.jp/

<プロショップその２>
MOTO AVANTI
http://www.motoavanti.com/

STRANGE MOTORCYCLE
http://www.geocities.jp/strangemotorcycle/

TAIRA Racing
http://www.tairaracing.co.jp/

WAP
http://www.wap-racing.com/

各種公式等。
＝＝
これがスパモタドだ
http://www.ne.jp/asahi/ms/japan/MSStation/Supermotard/
筑波C
http://www.jasc.or.jp/
ビチサイドグラプリ
http://www.garage-chabatake.com/beach/
恵比寿C
http://www.ebisu-circuit.com/
トミンC
http://tomin1.hp.infoseek.co.jp/
スゴC
http://www.sportsland-sugo.co.jp/
関アヒル図
http://www.dec-i.com/

重複スレから役に立つテンプレ持って来ました｡
いずれ削除される可能性が高いので､先に立った本スレに残しておきます｡

>>34
V2にするメリットが思い浮かびません､エンジンの重量って馬鹿に出来ない問題だし､
そうまでして250〜600のオフにV2なんて搭載しないんじゃないでしょうか？
軽快に駆け抜けるアスリートってのが一つのイメージである以上､シングルのままで
行くと思いますよ､モタードは｡
(鬼子的な車種も当然出てくるでしょうけど､他社との差別化のために､とか)

つーかVツインにするデメリットなんてのも実質ないよね

>>44
重い。

>>44
車体の重量マスが分散すると言うデメリットがありますよ｡
ある程度安定感の必要なラリー用大型オフではメリットもあると思いますが､
閉鎖されたコース内､限られた短時間内で速く走る事を要求される車体だと､
やっぱりメリットは感じないと思うのが正直な所です｡
エンジンレイアウトとしてのVツインはむしろ大好きなんですけどね(w
>>15さんはフサベル等の外車に詳しいようですが､その辺どう思います？

前スレですでに

【ダート】スーパーモタード【ターマック】その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071391173/l50

が本スレという流れになっております。
何も考えずに阿呆なスレタイを付けた1が全て悪いのですがねｗｗｗ

>>46
過去のレースシーンがその全てを物語っていますよね。
ちなみに漏れはＦｅとＴＥ持ってるよ。

>>47
こう言った荒らし行為はおやめ下さい､荒れてもいないスレを無闇に荒らすのは
感心できません｡

こちらで無益な話題は行われている形跡もありません､そちらを本スレとする根拠
は何一つありません､我侭な重複スレと言う認定を受ける事でしょう｡
以降の書き込みは先に立った本スレでお願い致します｡

>>48
そうなんですよ､結局ダートやジャンプ等のテクニカルコースが存在すると､
単に多気筒高出力化してもそのメリットが受けられないんですよね｡
ターミネーターであれば､今少し事情も違うのでしょうけど｡
FeとTEとはいいマシンをお持ちですね､自分は素のDT200WRがあるだけです､
17インチ化はとりあえず置いておいて､ちょっとオン寄りのタイヤを履かせている
だけなんですが…(-_-;)

【ダート】スーパーモタード【ターマック】その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071391173/l50

【ダート】スーパーモタード【ターマック】その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071391173/l50

【ダート】スーパーモタード【ターマック】その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071391173/l50

わかったよ

みんな早く↑スレにおいでー。

本スレ
【ダート】スーパーモタード【ターマック】その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071391173/l50

【ダート】スーパーモタード【ターマック】その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071391173/l50

本スレ
【ダート】スーパーモタード【ターマック】その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071391173/l50

a

本スレ
【ダート】スーパーモタード【ターマック】その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071391173/l50

>>50
う〜ん､でも競技の枠を離れた所でVツインの存在もあってもいいんじゃない？
パラレルツインよりは現実的だと思うけど…｡
確かSV650をオフ仕様にカスタムした奴見た事あるけど､なかなか決まっていたよ｡

重複スレ処置age

本スレ
【ダート】スーパーモタード【ターマック】その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071391173/l50

【ダート】スーパーモタード【ターマック】その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071391173/l50

誘導レスでスレがのびるのも滑稽だな。

荒らしはスルーで行きましょうて(w
１２月２８日（日）PM1:00 モトライダーフォース モタード撮影会 ナップス横浜店
に行く人いる？
漏れのセローじゃ恥ずかしくて行けないから､そっと見守るだけにしまつ｡

>>61
そうだな。競技用でないモタード。
まあなんちゃってモタードでも、裾野が広がればいいと思う。ファッション化はして欲しくないが。

俺もスーパーモタード好きで、ドリフト出来ないけど乗ってるよ、国産だけど(w
あんまり裾野を狭めるのも、業界の為には良くないよ。

あっち使い物にならんからこっちでいいや…。

俺も撮影会いくよ〜、Dトラ買ったばかりだからトニー氏の話も聞きたいしー、楽しみです。

>>2は、四輪走り屋が「峠もサーキットも走らないやつがスポーツカー乗るな」って言ってるようなもんでしょ。

ファッションで乗ってナニが悪いの？

>>2の言う事は取り敢えず無視しておけ｡
でもなぁ〜､クラブマンの特集見てると｢ドリフト！ドリフト！｣ってちょっとしつこいんだよな｡
ガルルでモタード特集やった時は､さすがにオフ雑誌だけあってダートの走り方や注意点を
きっちり教えていた､クラブマンって盆栽雑誌だから､テクニック云々なんて語れないんだよな､
モタードもドカやハーレーに食傷気味な連中の為に新たな盆栽アイテムとして目を付けただけだし｡

最初の頃底辺を支えるべきDトラを滅茶苦茶馬鹿にしていたのがその証拠｡

>>46
現在の技術で作られるVツインなら､それ程マスの分散は気にしなくてもいいと思う｡
VT系よりかなり軽量コンパクトなVツインも新規で起こせる筈｡
でもねぇ､国産メーカーがそこまで投資するとは思えないんだなぁ､まずアプリリアの
出来を見てからでも遅くないでしょ(w
ドカが参入するって話は本当かな？あそこんちオフ車のデータなんて持ってないんじゃない？

>>71
すまん、説明が足りなかった。
ファッション化というか、今のスクータースパトラ厨の様な存在が増えるんじゃないかと・・・

>>73
ホンダは新規で作るとは思えないよなぁ。
アプリリアはかなり気になりますね。やはり新しい事をやってくれるメーカーがいないとね。
ドカはムルチみたいなオンロードのモタード？を作ってるから、多少のデータはあるんじゃ？

>>75
ムルチは破綻してないって話ですからね､でも最近ドカって軽量車全然作らなくなったでしょ？
そこが一番心配､ムルチのデータってカジバエレファント辺りからフィードバックされてるんじゃ
ないですかねぇ？

>>66
セローでも全然(・∀・)ｲｲ！

重複スレをageるなよ。
本スレは、ここの１が荒らしてるので気分悪いが・・・
取りあえず、ここはさっさと落とせ。

本スレ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071391173/

>>78
同意。１の言っていることも最初はわからんでも無かったが、
アレはキモイ。