hondaホンダに作って(゜д゜)ホスィ バイク☆
1 :
774RR :
03/11/13 08:52 ID:458/e4/L
2 :
774RR :03/11/13 08:53 ID:/mGr7l6q
CB250SF
3 :
774RR :03/11/13 08:54 ID:458/e4/L
4 :
774RR :03/11/13 09:01 ID:9d62BxfN
よくあるやつ。もうお腹一杯 ・CB600SF ・バラデロ250 ・CBR250 もちろん2万回転
5 :
774RR :03/11/13 09:09 ID:D4/J3h7G
PS250
6 :
774RR :03/11/13 09:09 ID:ynZ6tEjf
よくあるやつ2 NSRなどの2st系
7 :
774RR :03/11/13 09:10 ID:c+Wib9tg
>>1 乙。
漏れはSuoer Four はもう750でも600でも250でもイラネ。
あれは'90年代の産物だと思う。
今となっては一番中途半端なレトロの位置になっている。
8 :
774RR :03/11/13 10:09 ID:SKb1olzK
9 :
774RR :03/11/13 10:11 ID:SKb1olzK
トランザルプをもういっぺん売って(゜д゜)ホスィ ジャパンツアラー、懐かしい。 外国で今売ってる650でなくて国内用に力の入ったモデルを・・・
10 :
774RR :03/11/13 10:23 ID:hFiSUPUi
後、カムギアだから高回転だと言うわけではないことを ちゃんと知っててくれないと とにかく高回転で40000回転で〜とか言うのも そんな回転数ガスタービンエンジンじゃないかということで
11 :
774RR :03/11/13 10:41 ID:lzLVm/Kj
漏れはカムギアとV4のハーモニーが好き。 現行VFRをカムギアにしてVTECを廃止してくれたら 現金で速攻買う!
12 :
774RR :03/11/13 12:17 ID:8zNVWNd0
XR650Rツアラー 現行650Rに15Lタンク、キャリア、ハンドガード付けて、セル&キック併用。ヤマハのTDMみたいなハーフカウル付けてHID。 前後17インチもしくはF19R18くらい。ツイントリップ、イモビ装備。シート高は850mmくらい。ラバーステップ。 長時間座っても、ケツの痛くならないシート。ラジエターにはオートの電動ファン。乾燥重量160kg代。 価格は85万くらいで。
13 :
774RR :03/11/13 12:54 ID:u6vYTrP9
昔時々出してたビッグタンクのオフ、 期間限定でいいからまた時々出してくれんかねぇ。
14 :
774RR :03/11/13 15:57 ID:ehszaU+t
無給油で航続距離が600kmくらいあるといいかも
15 :
774RR :03/11/13 16:08 ID:uKrxruFC
じゃああれだ 2stライブディオZX100 2stキャビーナ150 を作って欲しい
16 :
774RR :03/11/13 16:52 ID:p4qXwdu2
>>13 パリダカとか?
BAJAではだめでしょうか?
17 :
774RR :03/11/13 19:04 ID:CBaOoCPw
そう、パリダカとかファラオとか。 BAJAのタンクは半端にでかいだけで迫力がない。 ああいうデザインはジェベルに任せておけばいい…
18 :
774RR :03/11/13 19:58 ID:WCRYg7XS
BAJAは400km位だからなぁ
19 :
774RR :03/11/13 21:21 ID:R9miMhbN
空冷4st並列2気筒の小排気量ロードスポーツを出してくれたら、 再びホンダ信者になって崇める。 要はCB125Tに現代的な装備と外観を与えて復活させてくれってことだが、 商売的に無理なら250ccでもいいや。
CBR400RR。
21 :
774RR :03/11/13 21:36 ID:dBuvdWnt
CB1300SFフェザー。 CB-Z750。 他メーカーの方がずっと頑張ってるぞ。どうなってるんだ本多?
22 :
774RR :03/11/13 22:01 ID:9zXyYfH0
ファラオのタンクは28Lだから、25km/Lも走れば余裕で600kmいけますな。
23 :
774RR :03/11/13 23:25 ID:YcNu2fup
4st125でも楽しめるオフ車キボン
24 :
774RR :03/11/13 23:30 ID:2p/JRBwF
そろそろ設計を一新した郵便配達バイクをお願いしたいのですが・・・・・・・・・ 膝をぶつけなくて、エンストしなくて、Y社やS社のよりよく走るものを。
25 :
774RR :03/11/13 23:54 ID:IXEu+Wko
激しくすれ違いだがダウンヒル競技用の自転車を作っているらしいので、 全然別物だが次はツールドフランスに参加して欲しいそして市販化。 自転車にも乗ってるんですまそ
>>24 Y社のも距離を重ねるとエンスト病が・・・。
27 :
チチョリーナ :03/11/14 00:18 ID:JMSmt9kq
CBX-R750Ninjya-Exup
28 :
774RR :03/11/14 00:20 ID:tHNk1Qex
原因不明のトラブルでライダーを殺さないバイク作って
29 :
774RR :03/11/14 00:28 ID:h4vDbOWj
そんなのどのメーカーにも不可能。
30 :
774RR :03/11/14 01:01 ID:mvCy4DBK
CB125Tのエンジンをブラジルの新しいCG125に載せたら、 どんなに魅力的な単車になることか。
31 :
774RR :03/11/14 05:29 ID:TZy9t0Vf
排気量250〜400くらいでカウル付きのツアラー。 カウルはハーフでもフルでも構わん。 ある程度荷物の積載量があって、中低速にトルクがあれば尚よし。 ぶっちゃけ、ゼルビス再版希望なのだが……(つД`) そんな漏れはVTR海苔
32 :
774RR :03/11/14 08:11 ID:hDQvuLg0
ロッシの連勝を止める助けになるRC211Vを作って欲しい。セテかニッキーで希望。 でもロッシに勝って欲しい気分もあったり。
33 :
774RR :03/11/14 09:25 ID:iQQNk+xW
AKIRAの金田モデル。 アークプロアームのやつは無駄に高い気がする。 HONDAが量産すればもっと安くなるはずだ。
34 :
774RR :03/11/14 10:21 ID:5BkNKGgb
曲がりやすくて、見た目の良いハーフカウルのゼルビス。 でたら60萬以上でも買うよ。
35 :
774RR :03/11/14 11:17 ID:yzmoHInZ
>>12 XR650ベースのツアラーはいいな。
でもシート下げたりカウルはいらね。オフのバランスのままのほうがいい。
XR250に対するXRBAJAみたいなののほうがいい。
36 :
774RR :03/11/14 17:59 ID:FqBgmLWe
37 :
774RR :03/11/14 18:08 ID:OXa0KkWT
HORNETの400。絶対買う。
38 :
774RR :03/11/14 23:47 ID:R1JLS5SM
400ネイキッド2台もイラネ CBR400RRのほうがいい
39 :
774RR :03/11/15 03:20 ID:FoCpgZeP
つうかCB-1でイイから 作 り 直 せ !! 電装系とかサス周りとかタンク容量とか(#゜Д゜)
40 :
774RR :03/11/15 11:42 ID:kKsI9zoW
CB-1やBROSみたいなツインチューブ系の フレーム持ったネイキッドがもっと欲しいよな。 今VTRだけだし。 もう古臭いネイキッドはお腹いっぱい。要らん。 これからもそんなんに乗りたい奴はカワサキにでも乗っとれ。
41 :
774RR :03/11/15 12:19 ID:Zq/DIdtV
そんなあなたにX11があるじゃないか!
42 :
774RR :03/11/15 17:19 ID:gpSRbLKG
>32 来年もマシンに今年くらいのアドバンテージがあればいくらロッシでも厳しいと思う。 ただヤマハも負けっぱなしなわけはないから今必死に開発してるんだと思う。 ホンダも負けないようにがんばれ。
43 :
774RR :03/11/15 21:44 ID:afLp1xaj
VRX750 (スポーツスター883見たいな鼓動を演出) RVF600 (RVF400をそのままスケールアップ) NSR100 (NSR80をそのままスケールアップ) フォルツァ200(空冷で安く作る)
44 :
774RR :03/11/15 21:52 ID:By818pXh
バイクも車みたいに購入の段階でカスタム出来るように汁! あまったパーツウゼエ
45 :
774RR :03/11/15 22:01 ID:kZvuYitS
メーカーオプションなんぞ、カスタムとは言わん。 あんなん吊るしと一緒だ。
46 :
774RR :03/11/15 22:06 ID:By818pXh
>>45 そうか?
CBR600RRなんかだと、カタログのおまけに載ってた、カスタムパーツは中々だったと思うが。
47 :
774RR :03/11/15 22:33 ID:q+esx2Uh
ってノーマルスレで能書き垂れてる小僧がいたな
48 :
774RR :03/11/15 22:49 ID:DFodfwaB
>>46 それ、メーカーオプション違うやん。
オレもXRのカタログ貰ったら別の紙にカスタムパーツの一覧あったけど、最後の方に、
「パーツの装着により本体に不具合等が生じた場合には、車両本体のクレームおよびサービスが受けられません。」
って書いてあるよ。
メーカー純正(といってもホンダだとホンダアクセス製)オプションにはそんな注意書きはない。
それが純正オプションとカスタムの決定的な違い。
49 :
774RR :03/11/15 22:52 ID:bq44c0bI
CB125SFがあったら買う。もちろん、今のCB400SFの形で。
50 :
774RR :03/11/15 23:21 ID:T+pCTXNK
>>CB125SFがあったら買う。もちろん、今のCB400SFの形で。 激しく要らない。 そんなん出したら今度こそホンダ見限るな、きっと。 加減あのデザインはもううんざりだ。 最初に出した1000だけでやめてくれてればまだ好感も持てたのだが。
51 :
ねたきり :03/11/15 23:45 ID:D6hGZbzH
>>37 400のホーネットって伝説のバイクだったような・・・・。
52 :
774RR :03/11/16 02:28 ID:xPFD27V6
VRX750…イイ! そういや最近VRXよく見るな…
そういやVX800もよく見るな
54 :
774RR :03/11/16 02:43 ID:JWv7479f
乾燥重量130キロ台の400CCレプリカ
55 :
774RR :03/11/16 02:48 ID:3nktavy8
ビューエルのXB9Sにためはれる味のあるVツインが欲しい。 このままだとビューエルを買ってしまいそう。 これなら 最高馬力は90以下でも良いから 国内仕様を 堂々とつくって欲しい。 速くなくても良いから、ドコドコ感とヒラリ感は残してくれ!
56 :
774RR :03/11/16 02:54 ID:kcuzCl6x
今時400ccのレプリカは新たに作る意味がないだろう。 大型の免許が取りやすくなった今、400ccまでの区切り自体が意味ないし (250ccは車検なしという意味があるが)、 レース車両で存在する排気量でもないし。 実レースで存在しなくても需要のある排気量なら作る意味はあるが、 400ccってのはほとんど意味の無くなった区切りだから、ちょっとね…
57 :
774RR :03/11/16 03:28 ID:eyQfI5zs
確かに取りやすいかもしれんが、皆が皆、大型取れるわけでもないんじゃなかろうか。 学生だったりすれば免許とる金ないし、大型になれば車両価格も中型よりは高くなるし。 400までの区切りに意味が無いってのはおかしいんじゃない?
58 :
774RR :03/11/16 04:08 ID:An/lR5mI
しばしば語られる、バラデロ250。
59 :
774RR :03/11/16 04:15 ID:yJbIZa4q
60 :
SV650 :03/11/16 04:25 ID:NWHl6O9v
中免の排気量上限引き上げしてくれてもいいのになあ。
61 :
774RR :03/11/16 04:45 ID:ITqoIQ38
大型ビッグスクーター作ってホスイ。 ・フュージョンみたいな快適なシート&足つき ・シートヒーター ・グリップヒーター ・オーディオ付き(1dinサイズの他社製を取り付けられればウレスイナ。) ・近未来的なフォルム(ST1300とかみたいな) ・200km/h以上の速度も出せるみたいな。 ・もちろんクラッチレバーがない ・ニューフォルツアみたいな、ミッションモードもあったらウレスイ。 ・排気量は800cc〜1100cc おねがいしまつ。
62 :
774RR :03/11/16 05:09 ID:D4ojT72Q
そもそも 大型免許が叩き売りを始めた背景って何だっけ!? 輸入バイク<例えて400ccOVER>の販売増加を狙ったりとか パワー規制でロクなモン作れない<と思い込んでる>メーカーの引篭りが 手前ぇ等お得意の中免市場を枯渇させちまったとしか思えんな。w まぁ、車で例えると乗用車の大抵は免許一枚で済む反面 維持費やら使い勝手にマッチした車が普及してしまう。 反面、2輪車の大型免許は上記に該当するかもしれんが 中免以下の免許では大排気量等のスポットは「ありえない」のが現状。 メーカーが商売人だったら、より広い免許層にスポットを持って来る筈だが 50ccスクーター>大型>中型って販売戦略は客をナメてるとしか思えん。 つうか中免市場が枯渇しているのならメーカー自体が活性化させない事にゃ どこまで逝ってもジリ貧かと思うがね
63 :
774RR :03/11/16 06:15 ID:NTwwmyZE
>>52 VRX750
マジで出ないかなあ。
それなりにドコドコ感出せば倍の値段のスポスタなんか、
あんなにまでバカ売れしないよ。
本田ブランドはハーレーに引けは取らないし、、、
64 :
NC33海苔 :03/11/16 06:57 ID:ajwzEWud
VRXは650もあればいいような・・・ VTRは400or600 あとはBROS600再販。かなあ。
65 :
774RR :03/11/16 07:01 ID:PTaU7oXx
>>59 おまいさんが18以下だった頃を思い出せ。
つーか、それはNSR50などの小排気量レプリカを否定するって事でもあるぞ。
66 :
774RR :03/11/16 15:24 ID:t3zwUObw
マフラーとか、エアクリーナーに標準で トルマリンを付けていて欲しい。 あとガソリンタンクの中にもね。 燃費があがるもん。
67 :
774RR :03/11/16 15:28 ID:QT1XGXOQ
中型で600ccまで乗れるようにしたらメーカーも楽だろうにと思う。 欧州で600RRが評価が高いのも中型のカテゴリに納まるからだろうし。
68 :
774RR :03/11/16 15:29 ID:UXqn/6RC
カウルつきVTR250 SV400Sみたいな
69 :
774RR :03/11/16 15:30 ID:QRu//ZeW
やっぱゼルビスだ マルチリフレクターぐらいのリファインで
70 :
774RR :03/11/16 20:10 ID:vI/2Uo0p
アシモ
71 :
774RR :03/11/16 20:24 ID:B4bqteVp
ワシも
72 :
774RR :03/11/17 00:24 ID:FlVXEMIk
免許制度は現行で十分でしょ。
73 :
774RR :03/11/17 01:04 ID:ywlCQIcU
マジレスすると、税制の問題らしい >600欧州人気 NSR250なみの車格でCBR600RR ホイールベース1340 乾燥150`台
74 :
774RR :03/11/17 08:08 ID:4z9SSZuB
馬力の自主規制とかアフォなことを辞めてくれれば わざわざ逆車買わなくても済むのにな
75 :
774RR :03/11/17 08:40 ID:6LApD/Dt
76 :
774RR :03/11/17 09:26 ID:lpINGwxN
>>74 自主規制なくなるって、ほかのスレで読んだような気がする。
77 :
774RR :03/11/17 12:30 ID:UM0Rbb3V
排ガス規制のおかげで馬力は自主規制以下に収まる悪寒・・・
78 :
774RR :03/11/17 17:15 ID:2EzqrjDJ
排気ガスの規制は絶対必要だからしかたないけれど それによる悪影響が最小限になるよう開発しる
79 :
774RR :03/11/17 21:32 ID:sfziJPQs
>>73 保険だった気も(国によって違うかも)
でも、そう言う意味ではカワサキのZX6R(636CC)ってどうなんだろうね?
80 :
774RR :03/11/17 23:15 ID:P7g5voFL
>>79 そのためにZX6RR(599ccか?)があるんだろ
82 :
774RR :03/11/17 23:56 ID:P7g5voFL
83 :
774RR :03/11/17 23:58 ID:P7g5voFL
84 :
774RR :03/11/18 00:42 ID:o7fsN/Vs
○モトコンポ100 ○車重40kg前後 ○価格20万以内
85 :
774RR :03/11/18 00:42 ID:MJl30yZ1
86 :
774RR :03/11/18 19:59 ID:QctyQBWv
87 :
774RR :03/11/18 20:50 ID:oNz+Hyk9
CBR1000RR と ホーネット900 の中間的存在のバイク アルミフレーム、フルアジャスタブル正立フォーク、普通のリンク式リアサス、センスタ付 FZS1000がアルミフレームになったような感じで
88 :
774RR :03/11/18 21:03 ID:Ecf2fqCq
ならFZSでi(ry
89 :
774RR :03/11/19 00:15 ID:+aLbCKZD
>>86 そうか?
公道仕様が市販してるんだから、
税金だか、保険だかで600未満が欲しい香具師は6RRにするんじゃないの?
90 :
774RR :03/11/19 02:00 ID:TnVmIy9c
solo90。4速ミッションで。
91 :
774RR :03/11/19 02:42 ID:y//IUbuP
VFRのアップハンドル仕様。
92 :
774RR :03/11/19 02:51 ID:CrNYudrW
93 :
774RR :03/11/19 22:14 ID:cyIDZmZ+
>>89 しつこいな6RRはホモロゲモデル、エンジンだけでなく足回りも違う
94 :
774RR :03/11/19 23:50 ID:+aLbCKZD
>>93 しつこいのは藻前だ、ホモロゲだろうが、足回りが違おうが
ナンバーの取れる状態で売っていると言っている
95 :
774RR :03/11/20 07:41 ID:ArzpfTNG
96 :
774RR :03/11/20 18:11 ID:WvV8IxwQ
寒い グリップヒーターが欲しい
97 :
774RR :03/11/20 19:27 ID:7PAvKTpD
>95 踏んじまった・・・クソ!
98 :
774RR :03/11/20 21:03 ID:ArzpfTNG
99 :
774RR :03/11/20 22:25 ID:WLYrYFHG
色増やせ。
なあ…本当にホモロゲ取得モデルを 公道走行不可のホワイトボディと勘違いしてる奴っているのか? 会話が噛み合ってないだけの様な気がするんだが…
>>100 81=86=93が正に勘違いしてると思われ…
四輪だとランエボってホモロゲだったよな?(違ったらスマソ)
>>101 勘違いはしてないよ。636ccのままでは600のレースに参加できないから、
わざわざ599ccのマシンを作ったってことだろ?公道を走れるのも知ってるよ。
ってスレ違いだな・・・。
103 :
93 :03/11/20 23:53 ID:88cVTDmo
勘違いはしてないつもり 一般ユーザー向けが6Rで レースユーザー&レースヲタ向け公道仕様がが6RR +aLbCKZD君は、6RRは保険、税金対策の為に600cc以下だと言ってるようにも聞こえる・・・
104 :
774RR :03/11/21 07:30 ID:mekaXTzo
CB750SF!のようなもの。中型ジャ乗れないスポーツネイキッドが欲しい。 今のホンダにそんなモデルないですよねえ・・・・
105 :
774RR :03/11/21 07:50 ID:rm0ZBAcW
106 :
774RR :03/11/21 09:51 ID:n0OdH+1/
中型じゃ乗れないことにこだわる意味が分からない
CBの様なものは大型免許の教習で、もうお腹いっぱいです。
109 :
774RR :03/11/21 18:42 ID:mekaXTzo
>>105 ホーネットはアフターパーツ少ないから欲しいと思わないです
CB400SF並にパーツが豊富でチューンできるバイクがほすぃ
一生無理
>>104 CB1300でいいじゃん、現行型はフツーに走るらしいし
>>111 非常に正しい。
8耐カウル売らないかな。
CB400SF並にアフターパーツが出るには、 CB400SF並に売れないといかん。 SC54だってまだそんなにアフターパーツなんて出てないしな。 もっともCB400SFのアフターパーツはハッタリパーツだらけ。 そんな物で満足なら、素直にNC39に乗っとけ。
114 :
774RR :03/11/21 21:41 ID:wDxWD1uR
とりあえずフォルツァ
115 :
774RR :03/11/21 22:30 ID:mekaXTzo
はったりって?(w 1300は無駄に排気量ありすぎ!現代版CB750F再販してくれフォンダ
116 :
94 :03/11/21 22:32 ID:lvrD4q20
スレの流れが戻ったので、カキコするの悩んだんだが、この際だから…
>>93 どう見ても勘違いしてるように見えるんだが…
それで、やっと気付いて慌てて誤魔化そうとして、余計墓穴掘ってるよ。
一般向けが6Rって、600SSを選択肢に入れてる時点で立派なレースオタの類だろ。
(まぁ、アニオタの可能性も在るが)
そんな欧州のレースオタで、6Rだと保険or税金が…
って香具師が6RRに行くのは当たり前のような事だと思うが?
>>102 86か?って事は二人居たのか?
てっきりじさk(ry
藻前も勘違いしてたような感じだしな…
あとな、藻前も新たな勘違いを披露してるぞ。
あのな、わざわざ600ccを作ったんじゃなくて、
レースには出ない人はレギュレーションの縛りが無いから
街乗りでのトルクを稼ぐ為にわざわざ636ccにしたんだよ…タシカ
なぁ、漏れの言ってる事おかしいか?
可笑しいとしたら漏れはバカなのだろうから、
そのバカにも解る様に教えてオクレ
スレ違い&長文スマソ
117 :
774RR :03/11/22 06:45 ID:ss3aJfEZ
今年の東京モーターショーにCB750の新型が出てたぞ。 カラーリングがCB750FC風になってるだけかと思ったら リアサスがリザーバータンク付になってたりヘッドライトが マルチリフレクターになってたりした。(やっとだが) 来春には買えるんじゃないかと思う。
118 :
93 :03/11/22 08:42 ID:/eEtv3/k
>一般向けが6Rって、600SSを選択肢に入れてる時点で立派なレースオタの類だろ。 あんたが勘違い、もともとヨーロッパの600ccについての話だよね? >レースには出ない人はレギュレーションの縛りが無いから 街乗りでのトルクを稼ぐ為にわざわざ636ccにしたんだよ…タシカ そうなんだけど、636ccにして保険や税金が凄く高くなるなら果たして売れるのか? 初代636(?)出た時に600がカタログ落ちしてるんだよ? 俺も欧州での税金や保険の区分知らないで妄想で書き込んでるけど、 例えばGSXR750とZX6Rは保険や税金が同じってことなんでしょうかね? >あのな、わざわざ600ccを作ったんじゃなくて、 前モデルでは、そうだったけど、今回はわざわざ作ったんだよ。
ヲタの粘着キモイから去れ
キモイ
両方とも想像でしかないんだから平行線よ。この話題は終わり。
おまんこバイク作ってホスイ。ビラビラが付いてる。ビラビラが。
123 :
774RR :03/11/23 00:15 ID:yl/ne1Ue
こんな感じどうかな? ジョルカブ90 リトルカブ90 VRX750(バランサー無) RVF600(400と同フレーム、360クランク) フォルツァ200(空冷で安く)
124 :
94 :03/11/23 01:09 ID:ipe0Xt0l
すまんが最後に書かせてくれ。
>>93 >初代636(?)出た時に600がカタログ落ちしてるんだよ?
ttp://www.kawasaki401kai.com/Reimport/R-NinjaZX6R-R.html によると、レギュレーションの関係で年間1000台以上生産すると言ってるんだが…
カタログ落ちしたらレギュレーション違反でレースに出れないんじゃないの?
>あんたが勘違い、もともとヨーロッパの600ccについての話だよね?
欧州じゃSSブームだから、ファッション感覚で乗ってる奴も居ると言いたいのかな?
だとしたら、そんなブームに乗ってるだけの様な奴なんざ、
端から6Rと6RRの違いなんて、排気量とそれに伴う維持費の違いしか見てないと思うが?
お前のレスはどうも墓穴を広げてるだけのような気がする。
まぁ、逆裁の真犯人みたいである意味おもろかったが…
>>121 もう、欧州における6Rと6RRの登録台数表でもない限り切が無さそうだからもう終わりにしとく
正直スマンカッタ_| ̄|○
>>123 売れそうにない機種ばかり考えてるような・・・
126 :
774RR :03/11/23 01:25 ID:yl/ne1Ue
127 :
774RR :03/11/23 01:46 ID:fjxavJZ1
VTR400 とか ホーネット400 とか ・・・あんまり存在意義を感じないな。 カムギアCB400SFがほしいかも。 ってかCB-1再販お願いしますホンダ様
128 :
774RR :03/11/23 02:03 ID:yl/ne1Ue
>>127 VTR400 とか
ホーネット400 とか
確かにそこそこは売れそうだけど、、、漏れは買わない。
カムギアはいいメカかもしれないけど、ネイキッドのキャラじゃあないよなあ、、
CB-1再販は残念だけど59馬力では無理でしょうね。
VFホーネットはほれ、例の伝説の…
130 :
774RR :03/11/23 02:21 ID:TuaWGy+S
無理だろうが FTRに2ストエンジン。 CRM250Rとか。おもしろそうだが
メーカー自主規制が一番の癌だな。
132 :
774RR :03/11/23 03:01 ID:gawgiixj
追伸 初代636が出た年はレース止めてたよ
>>94 リンク先にZX636Bって書いてあるじゃん、ZX636Aってモデルが前年にあったってこと
スレ汚しごめん
ホントにごめんスレ違いをいくら謝ってもすまないが、結論が
>>94 さんのお陰で発見できたので
6Rについて
>Ninja ZX-6Rは排気量636cm3。ミドルクラスのスーパースポーツカテゴリーにおいて、
量産標準仕様で他社競合モデルと比較を行った場合に「サーキットはもとよりワインディングロードで最速であること」を目標としています。
ボア×ストロークは68.0mm×43.8mmです。このモデルは欧州での量販クラスに位置付けられており、
全世界で年間20000台以上の販売を計画しています。
>欧州での量販クラス
633ccでも量販クラスだそうだ。
6RRについて
>Ninja ZX-6RRは排気量599cm3。FIMのST/SS600レギュレーションに対応して生産されるモデルで、
「FIM対応キットまたはAMA対応キットを装備した状態でのサーキット最速」をコンセプトとし、
レースへの出場を主眼に開発したモデルです。扱いやすさよりも性能を重視しており、
ボア×ストロークは67.0mm×42.5mmと、ZX-6Rよりもショートストロークレイアウトするとともに、
圧縮比も0.2高められています。このモデルはFIMのレギュレーションに則り、
年間1000台以上の生産を計画しています。
販売台数とと生産台数の違いも注目したい
墓穴を掘ったのは・・・・
すんませんでした。
RVFを両持ちスイングアームで…
最終行>スレ汚しですんませんでした。
138 :
774RR :03/11/23 09:03 ID:lh4YVcL5
>>131 そう思う
国内向けのラインナップを絞って、あとは逆車でというのは
全メーカーに言えることではあるが
139 :
774RR :03/11/23 17:58 ID:VgolsXxc
Fコンセプトリッターバイク CBR1000FS
140 :
774RR :03/11/23 18:06 ID:w07YjPj4
もうこれ以上でかいののラインナップは要らんなぁ。 満足に走れる道もないし。 スクーターも多すぎ。 上から下まで満遍なくそろえて欲しいよ。
250ccで3気筒とかどうよ? 4発ではヒュンヒュン言ってアレだし 2発では遅いし 型式名アレだけど(w
142 :
774RR :03/11/23 18:19 ID:SRo04hZj
アレって?
最近は4stの並列エンジン車は何でもCB呼ばわりだから、 特に問題無いんじゃない?
>>126 RVT600 V型3気筒。RC211VのV5から両端のシリンダーを取っ払らったイメージ。
Japanはもう、レーサーレプリカのイメージでないのか? サミスイのう。
150 :
774RR :03/11/24 19:30 ID:CqFsK94G
151 :
774RR :03/11/24 19:50 ID:ZJEO2Dv8
ヤパーリ、オサレでカコ(・∀・)イイ!!香具師が(゜д゜)ホスィ
ホンダ製G-STRIDER
153 :
774RR :03/11/25 00:30 ID:m7qGl53m
欧米で600cc超えても経費変わらないなら? CBR650Fとかきぼん、トルク型で
154 :
774RR :03/11/25 00:49 ID:/b+rELi7
グリフォン?
155 :
774RR :03/11/25 01:16 ID:I9hNB9Cq
SEXY
156 :
774RR :03/11/25 22:47 ID:UPv2IEzs
フルカウル・シャフトドライブの250ツアラー。 エンジンは例の頑丈なVTエンジンでよろしく!ついでに 革命的な価格設定で利益が出せるようになって一台327000円位だったら一括で買います。
157 :
774RR :03/11/25 22:57 ID:iBGULjrJ
ホンダのシャフトドライブってピンと来ないな。 国産だったらカワサキのイメージだ。
今CXターボとか出たら売れそうな予感
160 :
774RR :03/11/27 01:14 ID:nqZcrYCs
スレ違い以降低調だね
161 :
774RR :03/11/27 15:13 ID:VzWWwRlQ
うーん・・・作って欲しいバイクかぁ。 Soloみたいなスタイルで250CCくらいのエンジンのバイク。 クラシカルな雰囲気のツアラーをつくってほしいな。
162 :
774RR :03/11/28 17:29 ID:FFpVejv9
163 :
774RR :03/11/28 20:36 ID:IXouxD9s
エストレヤじゃあ、だめw (メーカー等々以前に、キックが無い時点でアウト) なんというか、CD125Tみたいな雰囲気で、FTRやSL230の エンジンを積んだ感じをイメージしてる。 質実剛健な実用車っぽいのがいいね。 (CD250Uもあったけど、あれは……な感じなんで^^;)
>>163 おおっと、よく考えたらSL230にはキックが無かったw
165 :
774RR :03/11/28 21:36 ID:51D6i0CK
シルクロードみたいなバイクが欲しいねぇ。 正直なところ、林道ツーリング程度ならそんなサスストローク要らんし、 真ん中だけ低いより全体が低い方がバランスも取りやすくていい。 フェンダーもダウンタイプのほうがしぶきが跳ねしにくい。 間に泥が詰まったって、レースならタイムロスに繋がるだろうが、 ツーリングならたいして困るものでもない。 エンジンはしっかり250がいいな。高速も使いたいから。 今の技術でリファインして欲しいよ。 あ、俺はキック要らない。 セル付きのオフ車に一度乗ると、もう戻れん。
ホンダに作ってホスィバイク・・・??? スパトラなんか死ぬ程似合わないバイクとか DQN乗車拒否機能付きバイクとか。
168 :
774RR :03/11/29 00:27 ID:ygaQxG7p
>>167 無理、4輪も2輪もDQN仕様が標準となっております。
169 :
774RR :03/11/29 00:38 ID:1cVOg7yO
水冷CB400FOURの750cc版 CB750FOURでおながいしまつ。
>>165 FTR223の外装を少し変えれば出来そうですね。
6気筒エンジンのスポーツツアラー ワルキューレをイジリ倒せば出来そうだ ついでにドライサンプ潤滑式に
172 :
774RR :03/11/29 23:35 ID:eO0Fr4O9
電動SS
今のホンダはDQNに媚びて儲けているからなぁ
よく、VFR<800>のアップハン希望・・・とかは聞くんだが 載り手の技量までは教えてくれないんだよな。
>>171 に、更にスーパーチャージャー搭載で250PS
176 :
774RR :03/11/30 00:14 ID:5DoVr9sD
>>170 いや、FTRも“今のバイク”じゃないし。
まぁそれ言いだすとホンダ車の大半が
昔のバイクを色や外装だけ変えながら
だましだまし売ってるってことになるけどさ。
今のFTRって昔の250とは中身違うよね?エンジン以外も
リニューアル!? ( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` ) ヤキナオシ!? ハヤリノ、ニバンセンジガセカイノホンダデスカ!?
179 :
774RR :03/11/30 02:43 ID:+XjonRzj
大幅にスペックダウンしとるよ。 エンジン小さいのはいいんだが、小さいエンジンとそれに見合う程度に フレームをダブルクレードルからセミダブルにしたりしてる割に 重量は軽くなってない。リヤブレーキもディスクからドラムになってるし… 一番理解できんのが、燃費が悪化してることか。 端的に言うと“安物化”?
180 :
774RR :03/11/30 02:55 ID:odk6hPEm
XR650のエンジンをVTR250のフレームに載せる スーパーモノ644っぽくなるなw
181 :
甘く危険な圭織 :03/11/30 04:52 ID:ZHm1T7tq
ていうかCB750Fの復刻は、バリ伝世代なら誰でも(゜д゜)ホスィ だろ? フロントインナーチューブを43mmでリアのスウィングアームを CB1300みたいにして・・・・
182 :
774RR :03/11/30 07:31 ID:tbH2UV2j
フジョン600 400でもいい 銀翼ぢゃ足元せまくてカナワン フジョンに3年間>アレになれてしまったんで 動力性能はあれで充分だから 上だけスポっと・・・ #自分ぢゃできねーだろなぁ 通勤で高速スットバシすぎてフジョン壊れて 銀翼(しかないんで)考えてんですが どーも試乗シックリいかなくて悩んでます スレ違いだったらスマソ
4stのNS-1
>>182 今の技術でフュージョン作って欲しいね。
185 :
774RR :03/11/30 12:19 ID:WuRZBmHT
フュージョンも単純再販のクチだっけ? スクーター詳しくないんで昔のとの差がわからんのだが… 新しいバイク作って欲しいのぉ。
186 :
774RR :03/11/30 12:43 ID:tbH2UV2j
俳ガス規制対策をキャブマフラでしただけで 設計上キーシャッタつけられなかったんでイモビ装着の 基本設計20年まえのままです>現行フジョン 設計時の設定最高速は100キロです ちなみに フジョン:100 フリウェイ:110 フォサイト:120 フォルツァ:130
187 :
774RR :03/12/01 18:48 ID:ncQ9+tjE
目の字アルミフレームのCRM250AR 2スト規制対応でお願いします
188 :
774RR :03/12/01 18:57 ID:SAChucuc
ザクシスとか言うあの2000年だったか2001年のモーターショウに出てたコンセプトモデル アレが出たら買う
いや、現代版フュージョン作るなら マブリスみたくハイブリッドを激しくキボンヌ。 スタイルはネオクラシックだ。 でも、中身は最新技術満載。 こんなの出ないかな?
190 :
774RR :03/12/01 23:35 ID:Qz8g37MX
ホンダに他社のバイクを作ってもらえればOKでそ
ヽ、.三 ミニ、_ ___ _,. ‐'´//-─=====-、ヾ /ヽ ,.‐'´ `''‐- 、._ヽ /.i ∠,. -─;==:- 、ゝ‐;----// ヾ.、 [ |、! /' ̄r'bゝ}二. {`´ '´__ (_Y_),. |.r-'‐┬‐l l⌒ | } ゙l |`} ..:ヽ--゙‐´リ ̄ヽd、 ''''  ̄ ̄ |l !ニ! !⌒ // . i.! l .::::: ソ;;:.. ヽ、._ _,ノ' ゞ)ノ./ ` ー==--‐'´(__,. ..、  ̄ ̄ ̄ i/‐'/ i .:::ト、  ̄ ´ l、_/::| ! |: | ヽ ー‐==:ニニニ⊃ !:: ト、 キバヤシ「かつてのホンダの技術は確かに素晴らしかったかもしれない。 ・・・しかし、顧客を装うDQN達の要望を汲んでしまったホンダは 既に会社のブランドイメージに相当のダメージを被ってしまった。」 「俺はある推論から"A"、"R"・"A"という文字の抽出に成功した。 ・・・そして”HONDA”という社名の前に"A"、末尾に”R”・”A”を付けてみる。 「綴りは A・H・O・N・D・A・R・A。 さぁ、読んでみてくれたまえ」
ナ ゝ ナ ゝ / 十_" ー;=‐ |! |! cト cト /^、_ノ | 、.__ つ (.__  ̄ ̄ ̄ ̄ ・ ・ ,. -─- 、._ ,. -─v─- 、._ _ ,. ‐'´ `‐、 __, ‐'´ ヽ, ‐''´~ `´ ̄`‐、 / ヽ、_/)ノ ≦ ヽ‐'´ `‐、 / / ̄~`'''‐- 、.._ ノ ≦ ≦ ヽ i. /  ̄l 7 1 イ/l/|ヘ ヽヘ ≦ , ,ヘ 、 i ,!ヘ. / ‐- 、._ u |/ l |/ ! ! | ヾ ヾ ヽ_、l イ/l/|/ヽlヘト、 │ . |〃、!ミ: -─ゝ、 __ .l レ二ヽ、 、__∠´_ |/ | ! | | ヾ ヾヘト、 l !_ヒ; L(.:)_ `ー'"〈:)_,` / riヽ_(:)_i '_(:)_/ ! ‐;-、 、__,._-─‐ヽ. ,.-'、 /`゙i u ´ ヽ ! !{ ,! ` ( } ' (:)〉 ´(.:)`i |//ニ ! _/:::::::! ,,..ゝ! ゙! ヽ ' .゙! 7  ̄ | トy'/ _,,. -‐ヘ::::::::::::::ヽ、 r'´~`''‐、 / !、 ‐=ニ⊃ /! `ヽ" u ;-‐i´ ! \::::::::::::::ヽ `ー─ ' / ヽ ‐- / ヽ ` ̄二) /ヽト、 i、 \:::::::::::::::..、 ~" / ヽ.___,./ //ヽ、 ー / ゝ .! \ `‐、. `ー;--'´ //イ;;::::: //〃 \ __, ‐' / / \ ヽ \ \ / / /i:::::. //  ̄ i::::: / /
193 :
774RR :03/12/03 20:37 ID:b5NovLTm
職場の先輩の親戚が今年のHONDAのモーターショーの展示車両の設計したらしい。
>>194 ショーモデルのほうが制約すくないから市販車より楽ですが。
196 :
774RR :03/12/04 23:08 ID:PwpjFgNA
VTR250に加給機付けてカウル付き
アイス入れ
スイカ入れ
199 :
774RR :03/12/06 00:01 ID:kBVK3Gic
なーんか、ジェット機作ったらしいですな。 んなもん作ってる暇と金があるならバイク作れよ…
200 :
774RR :03/12/06 00:14 ID:h4LIC/Wf
今だ!1000ゲットォォオオオオオオオ!!  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ (´´ ∧∧ ) (´⌒(´ ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡  ̄ ̄ (´⌒(´⌒;; ズザーーーーーッ ・・・・・・・・・  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ∧∧ (´;; ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ (´⌒(´ まだ200か・・・・・・・・・  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ∧∧ ⊂( ゜Д゜⊂⌒`つ; (´⌒(´
201 :
774RR :03/12/06 02:59 ID:Y0g8G0Qw
アシモに変型するCBR
202 :
774RR :03/12/06 03:28 ID:fbfPz1ee
T-MAXにタメを張るバイク作ってくれ!! 60馬力ぐらい。
203 :
774RR :03/12/06 03:31 ID:Y0g8G0Qw
↑アシモは60馬力ぐらいあるって知ってた?
204 :
774RR :03/12/06 20:57 ID:+TZmRlwC
XR250モタードとapeの中間サイズのモタード
CBR600RRスタイルで400を(中免しかない) 75〜80マソくらいで
206 :
774RR :03/12/06 22:06 ID:bA93YWID
それは素直に大型取るのが早いと思うぞ。
207 :
774RR :03/12/06 22:50 ID:uqeOUnYJ
Kawasaki W650のHONDA版。絶対買う。
208 :
774RR :03/12/06 23:05 ID:O8xAdhMD
つーか早くCBR1100XXの時期モデル出してくれ。
209 :
774RR :03/12/06 23:23 ID:Rby7ENR7
>>207 ホンダがその路線でを出すとどーせキワモノとしか見られないからヤメれ
210 :
774RR :03/12/06 23:25 ID:vtEIlXFh
RC250V 250ccスーパースポーツ エンジン形式V2 or V4 重量130kg以下 レッドは22,000rpmぐらいからでいっちょヨロシク
211 :
774RR :03/12/06 23:29 ID:+TZmRlwC
212 :
774RR :03/12/06 23:30 ID:mfLc46pI
CBR250RRを復活させてください
そろそろツアラー風にカスタムしたVFR750出してくださいよ。 ・パニアケース ・無線機 ・呼びかけ用の拡声器 ・色は目立つように白がいいです
>>213 パニアと無線機まではわからんでもないが、あとの2つをつけると白●イになるんじゃ?(w
折れも中間排気量(600〜900)のパニア付きのツアラーが出たら買いたいんだけど。
ドービルがあるけど、購入するには踏み切れない自分がいます・・・。
215 :
774RR :03/12/07 11:19 ID:4MfdFS+U
XRより一回り小さいモタードだな AX-1のエンジンで同? KLXのようにボアアップとか純正でできないのが難だな
216 :
774RR :03/12/07 13:36 ID:ewKAWSZ/
XLR80にNチビのタイヤ履かせたモタード風の下駄バイクなんてどだ? KSRじゃ小さすぎる奴もこれならOKだろ?
CD125Ti フロントディスクブレーキ アルミ製レッグシールド 40万以下で
218 :
774RR :03/12/07 15:59 ID:35n6qOzV
漏れはヨーロッパのホンダとラインナップを同じにしてくれるだけでいい。
219 :
774RR :03/12/07 17:15 ID:D/xj0Ig7
グリップをグイとひねるとキックバックして猛然と 加速するオートマバイク(スクーターじゃなくて)
アクセルひねるとケッチン食らうのか・・・
キックダウン
キックのオニ
223 :
774RR :03/12/07 22:23 ID:Jt1wRNdN
女性用のバイクが欲しい バイクメーカーは女性をないがしろにしすぎ! バイク=女性差別だと思うよ。メーカーは男のことしか考えてないのか!!
224 :
774RR :03/12/07 22:28 ID:q//7Zfdj
ま、メーカは売れるモノしか作らんからね。 ロードパルから始まるソフトバイク路線は女性をメインターゲットにしてると思うけどどーよ。
225 :
774RR :03/12/07 23:10 ID:RsSmyJ3l
>>223 どんなのがイイのだ?
いざ女の子向けっぽいの作るとそっぽ向かれる予感
バイクに乗りたい女の殆どは女の子っぽさは求めてないと思う。
226 :
774RR :03/12/07 23:15 ID:REcOxCuo
>>223 そもそも「男性用」というバイクさえ存在しない。
GS1200SSに女が乗ったって構わないんだよ。
なにかというと女性差別女性差別ってギャーギャー言う女はウザイ。
ホンダの場合VTR250とかは女性をかなりターゲットに入れてると思うけどな。
それ以上を求める女性のバイク乗りって、225の言う通り
女の子っぽさなんて求めちゃいないと思うが。
227 :
774RR :03/12/07 23:18 ID:REcOxCuo
あと骨250とかもね。女性が跨った時の参照写真まで HPに載せてるぐらいだし。
228 :
774RR :03/12/08 00:15 ID:CgenQN4C
女性向けバイクって、 スーパーカブ・ハローキティバージョンとか スーパーカブ・スヌーピーエディションとか スーパーカブ・ピンクリミテッドとかか? ・・・欲しくない。
>>215 XRより少し小さいSL230ベースに致します。
>>216 キッズMXベースのCRM50/80をベースに致します。
>>217 売れませんのでお断りします。
>>219 ATバイクはしばらくお待ちください。
>>223 サイズの問題でしょうか?170cm程度以下の方は乗らなくても結構です。
231 :
774RR :03/12/08 17:46 ID:7Lew+pE6
CBR1000RR ケロケロケロッピエディション ホスィ(嘘
232 :
774RR :03/12/08 17:47 ID:7Lew+pE6
あ、10Rでケロケロケロッピエディション出してくれよ(笑) イメージカラーにピッタリ合うやん。
233 :
774RR :03/12/08 17:53 ID:zufYl+AW
スズキヨリオソイ..モトGPマシン
女性向けというわけじゃないが、シート高やステップ位置が 変更できるようなバイク
235 :
774RR :03/12/08 21:06 ID:VHJc2utz
>>234 昔のBMWにそんなんあったぞ。
今のができるかは知らんが。
237 :
774RR :03/12/08 21:25 ID:PSqBVTyb
>>230 CRMベースでは困るんです。XLRベースで新車を出してください。
そうすればおいらのXLR80の保守パーツが…
ライダーの身長180cm を想定して設計していると聞いたことある >BMW
日本の輸出使用も想定体重80キロとかだよね。
あと10キロ痩せなきゃ…
CBF600がシート高とハンドルの位置が調節できるらしい。 あくまで微調整といった程度みたいだけど。
242 :
774RR :03/12/09 02:26 ID:W/En8NiF
可変機構を付けるのも良し悪しな気がする。 自分にあえばそれ以上はいらないから。
243 :
774RR :03/12/09 06:20 ID:Z1IRrzGj
カウルつきのVTR!!!(に限らず250!!! 高速とかも楽にゆける、燃費のいいカウル付きが欲しい!! 軽い素材でなんとかできないだろうか! ホンダさんお願い!!!!
244 :
774RR :03/12/09 12:39 ID:ewlAxGVh
ジョルノデザイン車体に水冷単気筒の125/200を載せて ベスパGT125/200Lに対抗したモデルを作って欲しい。 ジェットヘル2個収容トランクと足つきのいい お洒落デザインの国産スクーターが欲しい。
245 :
774RR :03/12/09 13:27 ID:7FRZt82Z
V型12気筒猿人バイク
246 :
774RR :03/12/09 13:50 ID:MyM+ig6X
CRF250ベースのハイスピードデュアルパーパス。
247 :
774RR :03/12/09 14:06 ID:m9NHUSOk
それでどこ走るの? 言っとくけど、公道で“バイクの癖に轍ができる”ような走り方しちゃ駄目だよ。 あっという間に「関係者以外立ち入り禁止」の看板と柵ができるから。
>246 折れもホスィ それ フリチソライドで淋道爆走っつーのはどうスかね
249 :
774RR :03/12/09 14:28 ID:FIxW77bT
全てのバイクメーカーに言いたい 方持ちスイングアームのモデルは両持ちに変更して下さい てなわけでRC45をウニットプロリンクサスにしたモデル出して下さい
>>249 RC45ってRVF750だっけ?
そうだとしたらプロアームでも構造上はウニットプロリンクサスにできるでしょ
しかし・・・いまどき誰も買わないとおもわれw
251 :
774RR :03/12/09 16:21 ID:cDt4kE+g
「ファミコンウォーズが出るぞ〜!」 (ファミコンウォーズが出るぞ〜!) 「ステージレザーは人殺し〜!」 (ステージレザーは人殺し〜!) 「母ちゃんたちには内緒だぞ〜!」 (母ちゃんたちには内緒だぞ〜!)
JOKER400作れ。
253 :
774RR :03/12/09 19:47 ID:syiIaYAZ
宇川にもういっぺんチャンスをあげれ
254 :
774RR :03/12/09 23:44 ID:ewlAxGVh
>>252 ホンダらしい400ccスクーターになる 人気沸騰!
アプリリアにOEM輸出してMojito400としても売れまくり。
フルカウルの400ccのバイク。だって今、川崎しか造って無いじゃん。
256 :
774RR :03/12/10 00:33 ID:el1IGWAi
だって、400ccなんて旧免許制度のときのみ存在意義のあった、半端な排気量だもん。
以前、HONDAの海外サイトかどっかでみたVTR250の カウルありイラストが良かった。あれ出ていたら買ってたなぁ。
258 :
774RR :03/12/10 00:42 ID:WP+EjkDz
カウルの付いたバイクが欲しければ大型免許を取れ見たいな傾向は一理あるけど バイク人口が減ってしまっている今はいろんなものを用意して間口を広げること も必要ではないかと思われ。 ホンダは率先してそういうことをしなきゃならない立場かと思われ。
>>258 二輪部門に予算が来ないんだろうな。
つうことで、二輪部門はフルカウル化しやすいようにブラケット取り付け部だけ用意しておけ!
後はアフターマーケットメーカーに任せる。
260 :
774RR :03/12/10 11:45 ID:5MWNv78O
エンジンだけイタリアや台湾のスクーターメーカーに供給してホンダ二輪部門は存続でいい
261 :
774RR :03/12/10 12:30 ID:+oD7M5Ji
>ホンダが率先して 国内仕様の設定やラインナップを見ればホンダは他のメーカーより意識して 頑張っているのは分かるんだが、80年代や、海外のラインナップを見れば 不足で、不満も出てくるなぁ。 これは役所が悪いのか、バイクに飽きちゃった多数の日本人が悪いのか。 バイク買う人が減って、儲からなくて悪いけど、メーカーには頑張って良い バイクを日本に投入してもらいたい。
262 :
774RR :03/12/10 15:22 ID:DWri2gNw
asimo
263 :
774RR :03/12/11 01:21 ID:2BZ/er1P
バイクが売れないのは高いからだよ。 世の中デフレで物の値段が軒並み下がったのに、バイクはなぜ下がらない。 95年には210円だったハンバーガーは65円になってるのに、 同じ年479,000円だったXRは今509,000円だし、マグナも1万高い。 CB400SFもHORNETも値上がりしてるね。 まぁ単品での利益を考えてないバーガーはダンピング価格だとしても、 利益の出るバリューセットでさえ、昔のセットより安い。 ブランドバッグのように「良い物は高くても売れる」例もあるが、 10年以上も基本設計の変わってないバイクを「良い物」と言えるだろうか。 (しかも中身はコストダウンで安っぽくなってたり…) こんなんで売れるほうがおかしい。 本当に売る気があるなら、5年以上過ぎてもマイナーチェンジや 色の変更しかしてないような車種は値段どんどん下げろよ。
264 :
774RR :03/12/11 15:42 ID:Da0L6LaX
ちょっと、
>>263 に釣られてみる。少子化と言う事もあるが、大体バイク以外に
かかるお金がいろいろふえているからな。バブルの時でもケータイなんて一部の
人が使っているだけだったし、95年はポケベル全盛期の年だったよ。
でも、
>>263 は暴論だよ。買ってすぐに消える食い物と耐久消費財を同一視しているの
だな。まぁ、趣味的な要素が強いとはいえ、乗り物に命を預ける形になるから、
安かろう悪かろうでは困るのさ。
折れは、
>>263 の命の価値が¥65のハンバーガーと同じかどうかは知らない。しかし、
安全のことを考えたら、そんなことは言えないなぁ。値段据え置きでもありがたいと
思うけどね。
ホンダはしょっちゅうどうでもいい小変更を繰り返すので長期生産によるスケールメリットが出にくいなんて邪推してみる
266 :
774RR :03/12/11 16:26 ID:dbdbYSnr
>>263 todayがあるじゃないか!!
あれは凄くいいぞ!!(値段の割には
あぼーん
>>263 バイクが売れないのは高いから? 違うでしょ?
状況(免許取得の)が変わったとはいえ、リッタークラスの100万以上するバイクが
昔と比べてバンバン売れてるぞ。要は欲しいバイクがない、ってのが大きいと思う。
それから、少子化に加え、若者層が昔と違ってバイク以外の趣味に関心がある
ことも大きい。
269 :
774RR :03/12/11 19:22 ID:dzudWed+
>>263 ではないがオレもバイクは高いとは感じるよ。
高いというかバリューフォマネーの観点からすると高いなぁと思うバイク多いね。
リメイクしたよーなバイクに40万も出す気にならんわ。
その点、リッタークラスは確かに高いことは高いがあれだけの高性能だからね、
比較対象がフェラーリとかポルシェなんかとの絶対性能での比較になっちゃってる
ように思う。 ポルシェと比較すると大バーゲンプライスだから買ったみたいな
言い訳してるヤツがいるかも。
>>268 >状況(免許取得の)が変わったとはいえ、リッタークラスの100万以上するバイクが
>昔と比べてバンバン売れてるぞ。
1年半までは・・・ね。
今年はというか、中型クラスが以外にもがむばっている。
271 :
774RR :03/12/11 19:56 ID:UHvtrXVP
>>264 食い物って軽くいうけど、食い物にだって命は預けるわけだが。
それにファーストフードの“商品開発”はすごいよ。
新製品の開発を貪欲にやってるのは出ては消える商品の多さでもわかるだろうけど、
全く変わってないような定番商品だって、原価を下げる努力と味の工夫は続いている。
安くなっても、それ以上に不味くなったら誰も買わないもん。
確かに大型は売れてるけど、大型(と中型スクーター)しか開発してないじゃん。
それこそ中型以下に対して“売るための努力を怠ってるから売れてない”という証明だよ。
272 :
774RR :03/12/11 21:00 ID:S2NDfY1v
273 :
774RR :03/12/11 23:15 ID:v43Nx2gR
>>272 ホンダの社員かい?
ならまず反省しろや。
俺は85年に免許とって以来のホンダ党で、それこそ毎年のようにバイク買い足してた。
中古なんて大嫌いだったから毎回新車をね。
R&P、NSR80('87モデルと'88モデル)、NSR125F、ディグリー、RVF…
まぁバブルの頃で収入もよかったからできたんだが、それでも切り詰めてたよ。
でも、今のバイクは買う気しないね。高いばかりで魅力がない。
それで、当時買いそびれたバイクを探し出して買ってるよ。
今年はSPADAとXLR買ったな。
不景気で収入も減ったけど、中古なら安いんで買えるからな。
今のまま高くて古いバイクだけ並べてる限り、この状況は変わらん。
次はEZ-9かモンキーRあたりを探す予定だ。
スズキの天下クル━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! G-STRIDERとか凄いバイク作れるし チョイノリみたいな話題性あるバイクもある。 グラストラッカーとかボルティーやバンバンがあるのに、似たようなST250を発売しちゃうし。
80年代後半から93年あたりの私が買いそびれたラインナップを そのまま出して下さい。取りあえず CBR250RR と BROS Product-1。
276 :
774RR :03/12/12 00:30 ID:KFAQydQH
チョイノリは話題だけで実際はチュデーの方が売れてるわけだが
スーパーカブ230。 メットイン、プッシュキャンセラ、チューブレスタイヤ タンデムシート付き。てのがあったらぜひホスィわ。 見た目カブじゃなくなるか.....。
↑ グッドライダースレに使った名前なんで気にしないで
279 :
774RR :03/12/12 01:45 ID:KFAQydQH
イノーヴァとかいうのがそれにあたるんじゃねーの?>277
280 :
774RR :03/12/12 05:47 ID:CC4jrCVe
281 :
774RR :03/12/12 05:48 ID:N+BXP38F
せめてハンドルの外れないバイク
282 :
774RR :03/12/12 07:08 ID:frLTpGJF
ホンダに作って欲しいバイクなど、ない。 宗一郎が死んで、ホンダは死んだ。 まともなバイクを作れなくなった会社に期待するものは何もない。
283 :
774RR :03/12/12 07:51 ID:GEK2z53H
>>276 おまいさんはチョイノリを安いと思える?
おいらは割高だなぁって思ってるぞ。
あれはせいぜい3万程度の代物だろう。
無理に国産にこだわらなけりゃよかったんだよ、アレは。
284 :
774RR :03/12/12 08:01 ID:GEK2z53H
まぁ、車なんてモデルチェンジしないと確実に売れなくなるから、 価格据置のままガンガン新しくしてるけどね。 バイク乗りは馬鹿だからモデルチェンジなしで値上げしても買うだろうって、なめられてるのさ。
285 :
774RR :03/12/12 08:25 ID:8zIGjG0K
少子化だの携帯料金だのって他のせいにするのは楽だよな。 でもそれがなんの解決になってないのはわかるよな。 原因がわかってて対応できてないのは、無能ってことだ。 そんな話はもう数年前から出てることで、 対策とって成果出してる企業はいくらでもある。
286 :
774RR :03/12/12 09:18 ID:pNb3OIQa
ホンダにつくってほすぃバイク フジョン600 ハンドルとれないヤツ
なんでここは説教臭いんだろう…
ヲタだからさ
>>274 >グラストラッカーとかボルティーやバンバンがあるのに、似たようなST250を発売しちゃうし。
ヴォルティがST250に変わるだけ
グラトラ、バンバンも次モデルがあるならSTベースになるんでしょう。
290 :
774RR :03/12/12 12:19 ID:MVAH3pzw
XR100かCRF100の公道仕様 4ストミニのモトクロス
>>287 偉そうな香具師がいるなw
脳ありますか、とおもたw
292 :
774RR :03/12/12 19:36 ID:ff5p/mb0
CBR100RRがでたら絶対買う
ハンドルが外れないやつね
キムコがグランドディンク250の外装で125を出したのと同じような感じで、 フュージョン125とかフォーサイト125が欲しい。 メーターとか安っぽくていいから。
295 :
to:age :03/12/12 23:03 ID:0iuuUXnD
GL3000! 水平対向8気筒DOHC
VTRのフルカウルツアラー。(w 現VFRの弟分みたいなイメージで小さいやつをお願い。
297 :
774RR :03/12/13 00:52 ID:GUHaTIuW
CB400SFカウルつけてツアラー風にしたら売れんかね
298 :
774RR :03/12/13 00:54 ID:oRLWofTm
絶対買う!!
299 :
774RR :03/12/13 01:07 ID:nTF95eus
ハンドルの無いバイク
CB400SFvtecベースでCBR400Fエンデュランス
車みたいなハンドルのバイク
VTR250SPみたいな物か。良いな。 あまり高く設定されたら萎えだが。 50万ならVTじゃなく、V4載せてほしいし。 フルカウルでスペック(数値)も出しつつ、小安く40万台でVTR-SP2レプリカ。萌え。 触手も伸びる。 けどコレ、レーサーレプリカレプリカ? スーパースポーツレプリカ?
303 :
302 :03/12/13 03:17 ID:i1qcfHgM
>>302 は、
>>296 へのレスのつもりだったんだが、
物凄く脳内変換して、「リタVTRイメージで250にも」と読んでしまったらしい。
我ながらデムパとしか言い様が無い……。
∧||∧
( ⌒ ヽ
∪ ノ
∪∪
;
-━━-
だけど、ホンダさんVTR250SPだして
304 :
296 :03/12/13 04:12 ID:RDRC67Mc
>>302 ,303
藁。でも、イイヨーイイヨー。
VTR1000みたいな250あったら俺も買う!絶対買う!(w
なんだか大型ばかりが賑わって250ccクラスは寂しいよね…。(涙
最近気になる250、アクロス…。
ハンドルがとれないバイク
>>303 VTR250SPを妄想するヤシは結構いるはず…
多分それを受信しちゃったんだな。
…もちろん、俺も欲しい。
307 :
774RR :03/12/13 11:29 ID:q37JBDpy
VTR250か…SV250買おう
ホンダの技術力を結集して排ガス規制をクリアしたNSR500Vを・・・
309 :
774RR :03/12/13 12:53 ID:68Ly7PLD
一台3000万くらいしそうだな
310 :
774RR :03/12/13 13:12 ID:SQi9kIco
3気筒で
鍵でハンドルが取り外せるバイクは結構いいと思うが。 バイク泥が直結してエンジンかけてもハンドルがなきゃ動かせまい。
312 :
774RR :03/12/13 18:22 ID:H9cavMhx
ターボ
Gダッシュ復活きぼんぬ
マッタリはしれる600CCのバイク。しかも軽量の。 来年大型取りに行こうと思ってるんだけど欲しいと思えるバイクがないと張り合いがない。
315 :
774RR :03/12/13 23:18 ID:f2MT1S/U
売れないバイク作ってくれ
316 :
774RR :03/12/13 23:28 ID:vWjV8A8x
ハンドルの取れないバイク
317 :
774RR :03/12/14 00:05 ID:zCZQtJMR
2st作れ2st。 技術力を自慢するなら、排ガスと騒音の規制をクリアできて 4stよりパワフルな小型エンジン作ってみせろ。 ジャイロシリーズの先行きが不透明だと困るんだよ。
318 :
774RR :03/12/14 01:19 ID:61lb9U2V
フルタイム2WD
小排気量で速いMT車 スクーターかカブMTしかない・・・。
320 :
774RR :03/12/14 01:56 ID:l1LW9APQ
シングルロードスポーツとよべるもの。 SRXみたいなやつで、DOHCシングル。 GB400みたいなやつ。 今のホンダのシングルエンジンは全く魅力がない。
321 :
774RR :03/12/14 01:59 ID:2s2+UU2t
322 :
320 :03/12/14 02:01 ID:l1LW9APQ
>>321 いや、CBRもいいんだけど、もう少しレーシーじゃないほうがいい。
GBをもうちょっとスポーティにしたかんじで。
323 :
774RR :03/12/14 02:24 ID:huLOVPRi
ホーネット250のエンジン積んだSL230 重すぎだよな
325 :
ラララ ◆Wtu8ZE2wTY :03/12/14 02:46 ID:C+1noe80
CB72
猫みたいな顔したバイク
ぴかちうみたいな
モナーみたいな顔のバイク
仮面ライダーみたいなバイク
330 :
774RR :03/12/15 15:19 ID:dJzlhMFo
1100XXのモデルチェンジはどうなったの?
331 :
774RR :03/12/15 15:23 ID:MIF3mbTg
走行中にハンドルが取れないバイク
XR650 Motard
333 :
774RR :03/12/15 20:25 ID:iv7pgOeP
CB600SS
VFR250F や VTR250F と言う名のフルカウルツアラー
336 :
774RR :03/12/16 11:53 ID:5qTWeLyH
>332いいと思う
337 :
774RR :03/12/16 12:31 ID:YxZlmvbu
CBR400の復活 NSR80みたいなバイク
338 :
774RR :03/12/16 13:06 ID:/D5j9DvW
ジャイロ250 二段階しなくていいし配達早っえーぞ 高速も使えて長距離もOKだ
中免で乗れるレプリカがほしい・・・・。 カウルが流用できればもっといい。
340 :
774RR :03/12/16 15:01 ID:TwWW44Cm
いいかげんATネイキッドだせ。バカ。 まあ飛行機作って気持ちよくなってるうちは、だめぽ。 まあS2000にATつけなくて、売れなくても平気でいる企業だからな・・・。
…エアラか?
NS60とかw
V型3気筒のなんちゃってRC211Vレプリカの250cc(w
344 :
774RR :03/12/16 23:41 ID:/rrRcuMu
>343 次期GPマシンは3気筒って噂だが
>>338 50cc以上の3輪車は普通自動車免許が必要になるのは知ってるかい?( ´∀`)
346 :
774RR :03/12/17 00:05 ID:mKrQ5mLj
仕事で使うんなら普免で乗れるほうがありがたいが。 二輪免許しか持ってないやつより、普通免許だけってやつのほうが多いからな。
347 :
774RR :03/12/17 00:47 ID:2k7P+5mc
それもそうだね
モンキーRを再販したら普通に売れそうな気がするのはオイラだけ?
センスのいいvx800
350 :
774RR :03/12/17 01:04 ID:pT0DhvyC
>>348 売れると思う。レース用も欲しいな。
モンキー50Rとかエイプ50R(NSRフレームに縦型)みたいのが
あればミニバイクはおもろい。
351 :
774RR :03/12/17 01:09 ID:SchShXBi
エンジン新設計のバイク。 V5になるのかな。直4で作って欲しい。
>>350 オイラもそう思います
最近は「コレは!!」と言うミニバイクが無い
今の若者はある意味気の毒だ・・・
NR250
>346 知らなかった。けど、だったら逆に売れそうだと思った。 バイクの機動性+自動車免許で乗れる、ということで今までバイクを買わなかった人にも売れそう。 もっと言えば125ccのほうが保険が車と一緒になるからいいかな。高速は乗れないけど。
FSX150の4スト版あれば即買いなんだが…。CBR150ベースで。
356 :
774RR :03/12/17 22:58 ID:D/ljoGJv
3輪車って、ピザとか食い物系デリバリばかりと思ってたけど、 コピー機屋も結構使ってるのね。 CとかXとか、ジャイロキャノピーのワゴンタイプとか、 更に大型のケースつけたのとかよく見かける。 お客の呼び出しにメンテナンスパーツとか積んで 駆けつけるには確かにいいね。 雑居ビルのオフィスなんかだと、車で駆けつけても停める場所ないし。 今そういう使われ方してるのも原付が車のおまけで乗れるからで、 二輪免許が必要になったら廃れるんだろうな。
357 :
774RR :03/12/17 23:24 ID:cdtNG+6N
バイクの割にはこけにくいという安心感もあるのかもな。 キャノピーは横風に弱いが(w
358 :
774RR :03/12/17 23:48 ID:LXGsMOCS
最近FTR250が欲しいなぁと思ったりする。 現行FTRはなんか安っぽくてさ。どうにも買う気になれん。 かと言って中古のFTR250はボロいくせに高い。 何であんなに安っぽいリメイクしたかなぁ。
LA郊外で背中に「NYPD」と入った黒いジャケットの男が ジャイロみたいなバイク乗ってた。 「へ?なんで?」と思って、友達に聞いたら、 「ニューヨーク・ピザ・デリバリー」の店員だそうだ。ワラタ。
360 :
774RR :03/12/18 13:17 ID:ME0ewnFk
ジェット作ってる場合か
361 :
774RR :03/12/18 16:46 ID:KG+EWo71
■[黒吉] [仇討ってやるよ(1990)]Delete 深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。 様子がいつもと違う。激しく怒っている。 京都工具基本セットの鉄箱を持って。 「俺になんか文句でもあるのか?」 聞けば職場で虐めにあい 会社を辞めたという。 そして、故郷に帰ると。 「うちの社長に気に入られなかった。」 「僕が社長より仕事が出来たから。」 「僕が社長よりメカに詳しかったから。」 「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい!!僕の魂です!!」 分かったよ。 やってやる。 お前の代わりにブチのめしてやるよ。 俺が独りで お前の代わりに あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。 お前は純粋で真面目過ぎるから。 だけどなバイク降りるなよ? バイクが悪いんじゃないぜ。
362 :
774RR :03/12/18 19:28 ID:8ez5kxDr
整備でぶっ殺すって(w
363 :
774RR :03/12/18 20:22 ID:V9nfN/aO
ジェットバイク。 CBR4500XXXとか、直線番長な奴
>>363 相当エロそうなバイクですな。
ペットネームは「ハードコア」ですか?
365 :
774RR :03/12/18 23:59 ID:u3lN7mkY
>>345 ジャイロをボアアップしたら普通免許で乗れるってこと?
登録は自動車扱いになるの?
スレ違いすいません
ちょっと気になったので
>>365 軽二輪扱いになるので普通免許が必要。
逆に言うと原付2種としては登録できない。
367 :
774RR :03/12/19 01:30 ID:rMn1ZHOm
>>366 詳しくないので間違ってたらごめんなさい
軽二輪というとエンジンの排気量が126cc〜250ccのオートバイで車検の必要がないもの
と思っているのだけど
例えば60ccにしたジャイロは軽二輪ではなく原付2種にはなりませんか?
3輪だとそれでも軽2輪?
すいませんその辺もう少し詳しく
368 :
366 :03/12/19 01:38 ID:WiTGSqO4
>>367 50cc〜125ccの三輪車(サイドカー含)は非常に特例的な
扱いを受けてるんです。車両運行法のどこかに書いてあるよ。
369 :
774RR :03/12/19 01:39 ID:YOPiCYBh
フュージョン再販で呆れま。 モーターショウ出展のCB750のカラーリング・・・苦しすぎ。 よくもまー過去の栄光にすがりまくるよな。
370 :
366 :03/12/19 01:43 ID:WiTGSqO4
371 :
774RR :03/12/19 02:01 ID:rMn1ZHOm
>>366 >>370 のページ読みました
50cc超の三輪車の扱いって難しいんですね
勉強になりました
ありがとう御座いました
372 :
774RR :03/12/19 05:54 ID:IoeKBQTO
塩崎雄三君(本名)プロフィール 年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為 長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる 女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。 しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称 あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、 数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の 弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、 悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、 なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。 最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている 煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする 塩崎(本名)のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる 又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、 IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると 指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる レスの語尾に「何々でしょ」「何々っしょ」等を好んで使うのでこの辺りも要チェック この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの 感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、リアルストーキングを 行っていると思われる。箱根にも出没。注意。
373 :
774RR :03/12/19 16:53 ID:2cIUx7pw
ホンダで ネイキッド・250cc・キックペダル付き のバイクってありましたっけ?
375 :
774RR :03/12/19 19:27 ID:dhD4tp9f
XR250はネイキッドじゃないだろう
376 :
774RR :03/12/21 09:20 ID:kVctGzBd
デュアルパーパスってかいてある
スティード等の400cc V型2気筒のエンジンを使用 した、ハーフカウル装備のツアラーがほしいです。
378 :
774RR :03/12/21 13:21 ID:EB6/2yt+
やっぱ、物価を反映したバイクだな。 おまえら、ちゃんとボーナスもらえたかい? おれは一応もらえたけど、まだおととしより少ないよ… 去年は論外だったし。
PS250が発売されるようだけど、これ売れるかな。正直疑問。 今の若者の趣味を取り間違えている気がする。 PS250は、レゴのおもちゃみたいだし、ラフに乗れるうたい文句のわりに値段も高くなりそう。 最近発売した、スズキのST250の方が売れるんじゃないか。
PS250が発売されるそうだけど、売れるかな。正直疑問。 今の若者の好みを取り違えている気がする。 PS250は、レゴのおもちゃみたいだし、ラフに乗れるうたい文句のわりに値段も高くなりそう。 ススキが最近発売した、ST250の方が売れんじゃないか。
二重投稿すみません
382 :
774RR :03/12/21 18:05 ID:8FUhqWzb
まぁバカ売れはしないだろうけど、そこそこ売れると思うよ。 普通のスクーターじゃつまらんって人もいるだろうし。 あのタンデムシート兼荷台は、釣りオヤジに受けるかも知れん。
PS250がスクーターじゃなくてモトラ250な位置づけだったら発売即購入なんだが。
384 :
dai :03/12/21 23:50 ID:nD/bwkjg
ジャイロキャノピー100cc位で、 平均80km走行できるの作ってホンダさん
潜水可能なエスプリを。
386 :
774RR :03/12/22 09:56 ID:nSWMC0OJ
PS250は売れるだろう ホンダらしい250ccスクーター万歳! フォルツァみたいにポリシーのないスクーターなんか カワサキにでもOEM供給して自社販売止めろと言いたい
>>373 CB250RSとかCB250T以降は無いんじゃないかな。
388 :
774RR :03/12/22 10:52 ID:N8AUX0z9
4ストミニのレプリカ・・・ 2種もホスィ
タイにはあるんじゃなかたっけ
125と250で、新開発したエンジンを積んだバイクを。 いつまでも古いエンジンで誤魔化さんでくれ。
マツダと提携してロータリーエンジン搭載のバイクをプリーズ
392 :
774RR :03/12/24 01:00 ID:US6ZmUz4
カブでよし
393 :
774RR :03/12/24 01:11 ID:k5AKoUIf
RVF600 VTR750 STに意味もなくレーサーベース車をズラズラ揃えてほすい
394 :
774RR :03/12/24 01:21 ID:DXTgQ8um
ファントム1000
漏れにも買えるNR
396 :
774RR :03/12/24 03:29 ID:j+o1/Xm1
RC250V 勿論5気筒で頼みます。
397 :
774RR :03/12/24 14:19 ID:AAP70ORa
DOHC4バルブ4気筒の125cc。 レーサーだけど、40年近くも前の技術でDOHC4バルブ5気筒の 125ccを出してたホンダなら造れるはずだけどなぁ。
マグナ125 これで全排気量別でホンダ・アメリカン制覇
400 :
774RR :03/12/24 21:07 ID:6SKMMR+q
今だ!1000ゲットォォオオオオオオオ!!  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ (´´ ∧∧ ) (´⌒(´ ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡  ̄ ̄ (´⌒(´⌒;; ズザーーーーーッ ・・・・・・・・・  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ∧∧ (´;; ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ (´⌒(´ まだ400か・・・・・・・・・  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ∧∧ ⊂( ゜Д゜⊂⌒`つ; (´⌒(´
401 :
774RR :03/12/25 08:08 ID:pM1Jv2sx
今だ!400ゲットォォオオオオオオオ!!  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ (´´ ∧∧ ) (´⌒(´ ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡  ̄ ̄ (´⌒(´⌒;; ズザーーーーーッ ・・・・・・・・・  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ∧∧ (´;; ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ (´⌒(´ あれ?401か・・・・・・・・・  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ∧∧ ⊂( ゜Д゜⊂⌒`つ; (´⌒(´
402 :
774RR :03/12/25 09:52 ID:2IiL42xe
レブルの4st!
403 :
774RR :03/12/25 16:32 ID:pnuwbYdM
XR650を日本で売って(゜д゜)ホスィ
ターボディーゼルなツアラー。
>>402 言わんとしてることがわからん。
レブルは元々4stなんだが…
空冷4発の250
407 :
774RR :03/12/26 20:48 ID:bYzoiOs+
409 :
774RR :03/12/26 22:22 ID:/ZwM+ZwB
シャリー400
410 :
774RR :03/12/26 22:44 ID:PL5jL4QF
カラーは10色は欲しい。
250cc , 400cc V型2 or 4発のハーフカウルツアラー ゼルビスの後継みたいな奴。
412 :
774RR :03/12/27 09:00 ID:b2kDrqej
2足歩行の奴
413 :
774RR :03/12/27 22:19 ID:MEFLgKfJ
ジェットで空を飛ぶ奴。
414 :
774RR :03/12/28 00:43 ID:OoEguLf4
125cc×2の250ccでVツインの オフ車もしくはヂュアルパーパスかモタード ちょうどXRモタードを一回り小さくしたくらいに収まるとベストなんだが VTRは腹下がもっさりしてて嫌だしね…
バラデロ250だな。 ↑ 腹出ろ250ではいかんな。
>>373 XR250ってキックペダルついてないね。
CB400SSならきっとついてるよ。
VFR774RR
419 :
774RR :03/12/28 18:25 ID:OoEguLf4
>>416 アプリリアに対抗。良いんじゃない?
ついでにシリンダーが現存125ccの奴流用だと
ぼあうpが楽そうで良いね
420 :
774RR :03/12/28 19:27 ID:Ch1T81JF
CB49SF 原付にVテック
421 :
774RR :03/12/28 19:33 ID:CdwFRo3U
VFR1000RR
422 :
774RR :03/12/28 20:21 ID:Ch1T81JF
モンキーにVテック 30`からアヒャ的加速汁
423 :
774RR :03/12/28 20:55 ID:OoEguLf4
40PSのVTR250S
424 :
774RR :03/12/28 21:15 ID:5RupD9tp
モンキー1500 モノバックボーンの水冷L型二気筒で限りなく小さいヤツ
425 :
774RR :03/12/28 21:54 ID:55Qo2p14
VFRの白 パニア付
426 :
774RR :03/12/28 22:17 ID:Ch1T81JF
,ィ⊃ , -- 、 ,r─-、 ,. ' / ,/ } { ヽ / ∠ 、___/ | ヽ. V-─- 、 , ',_ヽ / ,' ヽ ヾ、 ',ニ、 ヽ_/ rュ、 ゙、 / \ l トこ,! {`-'} Y ヽj 'ー'' ⊆) '⌒` ! l ヘ‐--‐ケ } オモテヘ出ろ! ヽ. ゙<‐y′ / (ヽ、__,.ゝ、_ ~ ___,ノ ,-、 ) ノ/`'ー-' < r'/, _.. // l、、、ヽ_) ゝ(_/_ノ´ /ヽ_ノ/ __,l ヽ)_)‐' {` ーニ[二]‐ク′ 〉 / /_ / ´ ̄`ヽ ) (____ノ--'
427 :
774RR :03/12/28 22:18 ID:htw2BzLL
428 :
774RR :03/12/28 22:21 ID:Ch1T81JF
↑禿藁!
429 :
774RR :03/12/28 22:28 ID:OoEguLf4
| [二|二] ,..-──- 、 _|_ | /. : : : : : : : : : \ |_ ヽ ∧ /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ (j ) / \ ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :', {:: : : : :i '⌒' '⌒' i: : : : :} _ヽ_∠ ー┼ー {:: : : : | ェェ ェェ |: : : : :} lニl l | . _|_ , 、 { : : : :| ,.、 |:: : : :;! l─| l 亅 /|\ ヽ ヽ. _ .ヾ: :: :i r‐-ニ-┐ | : : :ノ } >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二゙ノ イゞ‐′ / ヾ | −! \` ー一'´丿 \ ~/⌒ヽ い ノ ,二!\ \___/ /`丶、 _ノ /\ / \ /~ト、 / l \ / 、 `ソ! \/l::::|ハ/ l-7 _ヽ /\ ,へi ⊂ニ''ー-ゝ_`ヽ、 |_厂 _゙:、 ∧  ̄ ,ト| >‐- ̄` \. | .r'´ ヽ、 ,ヘ \_,. ' | | 丁二_ 7\、|イ _/ ̄ \ i \ ハ??@ |::::|`''ー-、,_/ /\_ _/⌒ヽ
ガスタービンエンジンの大陸間超高速弾丸ツアラー 販売予定もない飛行機やってんだろ? バイクにでも積んで売っちまいな ジェットエンジンとはまた違うが
433 :
774RR :03/12/29 15:39 ID:+fAXpMNE
ライダーがハンバーグになりそう
434 :
774RR :03/12/29 18:43 ID:mYYc4pQQ
サイクロン号 もろちん初期Ver.
435 :
774RR :03/12/29 21:06 ID:kB/uYsEm
スズキに頼めや。
437 :
774RR :03/12/30 08:24 ID:1XxJdwJ/
(´・∀・`)ヘー
438 :
774RR :03/12/30 21:23 ID:AZZewSQ1
平成に入ってからはホンダらしいよ。 ファラオをもう一度現代の技術で作って欲しい。
439 :
774RR :03/12/30 22:08 ID:fQr4wJzF
V型12気筒のナナハン造ってくれ。
なんでCBRに211の5気筒使わなかったの?
441 :
774RR :03/12/31 09:09 ID:Ow8L/Iel
それは、CBRが売れなくなったときの切り札としてとっておくため。 どうしても5気筒が欲しければ、CBR買うな!
442 :
774RR :03/12/31 09:21 ID:gDiZz/mY
NR750みたいに500万とか言われても買えないし あれはあれでいいのではないかと。
単純にエンジンレイアウトをV5にするだけなら大して値段跳ね上がらないと思うけど… それより12月31日の昼間から2ちゃんに書き込んでる俺って…_| ̄|○
そのうちV5のスーパースポーツが出るか? 車の世界では高価なスーパースポーツカーがそれなりに出てますが オートバイだと安い値段で出てしまうと、ガキが買うのでメーカとしては嫌でしょうね。
海辺の町に住んでても錆びないバイクを…
446 :
774RR :03/12/31 17:05 ID:iEv71hMp
無給油で南極大陸を横断できるバイクをば
447 :
774RR :04/01/01 17:03 ID:2EnBq5vO
無充電で東京駅〜新宿駅の間を横断できる電動ロードパル。
448 :
774RR :04/01/01 20:33 ID:jrHI/Uk+
探したけどナイトホーク250のスレってないんだね ああいう感じの好きなんだけどなぁ 実際どういうバイクだったんだろう
449 :
774RR :04/01/01 20:43 ID:PWTdkxJj
V5はエンジンフィーリング悪いのが最大の理由だと、雑誌にでてたような・・・。
450 :
774RR :04/01/02 02:31 ID:We0dSlPO
ガソリンエンジンで二気筒以上のバイクはもう要らないよ ガソリンエンジンは単気筒で500cc位まででいい あとは電動バイクのまともな奴が早くみたいよ
451 :
774RR :04/01/02 18:30 ID:te/qooIz
>>449 エンジンフィーリングよりも排気音がな…
motoGPだけなら何となく許せるが各カテゴリーのSBが、あの音でトップ集団形成したらイメージダウンに繋がりかねん
452 :
774RR :04/01/02 21:23 ID:O6mACWmT
前後17inchで 後ろのタイヤをもうちょっと細くして 20000まで回るように戻したhornet
453 :
774RR :04/01/02 21:24 ID:O6mACWmT
454 :
774RR :04/01/02 21:27 ID:O6mACWmT
水冷250cc2気筒で XRみたいな側面図で シートはホーネットのような モタードとツアラーの中間のようなもの
456 :
774RR :04/01/02 21:31 ID:Gf0fz7W+
NSR 2004(250cc) 今の技術(開発はしてないんだっけ?)で精一杯頑張って作って欲しい あと15年はそれで遊ぶのだが
現実的な話 原2に魅力的なミッションバイクを一台でいいからだしてほしい CBR125Rみたいに格好いいヤツ…
458 :
774RR :04/01/02 21:33 ID:O6mACWmT
>>455 トランザルプは腹の下がもっさりしてるのとスポークホイールなのがいや
何かもっさりしてるじゃん。
ホーネットも好きなんだけど。地上最低高が低い…。
あと、重い。
125ならとりあえずネイキッドだな。 高速乗れないんだから、カウルの優先順位は低い。
460 :
CRF250 :04/01/02 22:01 ID:r28/PPlQ
CRF250-AT出してくれ・・・・90年代にCR250−ATの技術で・・・ 市販のプロトまでやりながら・・・
461 :
774RR :04/01/02 22:46 ID:E/pdpqPh
125の屋根付きスクーター。屋根は収納可能にしてほしい。
462 :
774RR :04/01/02 22:50 ID:O6mACWmT
2気筒か3気筒で 幅を細くした骨250
463 :
( ◆eWT3ocL..w :04/01/02 22:59 ID:Y5FeGyzE
CBX400FがほしいY0!!
CBX400Fでしか…( ´∀`) もう一度乗りたいバイクでし 盗まれさえしなければ…(´・ω・`)ショボーン
ネイキッドでもカウル付きでも、昔のようなソリッドなデザインに戻してくれ。 痩せ猫が毛を逆立てて膨らんだような今のデザインだから、 立ちゴケ程度でタンクまで逝っちまうんだよ… 職場近くで見かけるCB400SFも無残なタンクしてるしなぁ。
466 :
774RR :04/01/02 23:21 ID:vQprFIqO
テスト
467 :
774RR :04/01/02 23:46 ID:O6mACWmT
大型にばっかり媚びないでもっと250でがんばって欲しい。 250でオフにもいけるスリムな快適ツアラー すっきりしたデザインで
468 :
774RR :04/01/02 23:55 ID:4J1JAINc
250はどのメーカーも余り力入れてないような・・・ やはり美味しくないからかねぇ 大概の目的は果たせる筈なのに
469 :
774RR :04/01/03 00:12 ID:R5ZCUDJO
でも、バイクという市場に集まる若手の消費者を呼ぶのためには
入門機や手ごろなもの、最初の一台として
必要なジャンルだとおもうんだがなぁ…>250cc
だからといってビクスクや煩いDQNに人気になるものばっかり大量生産って言うのもやめて欲しいが
自分からすれば
>>454 とか
>>462 の案なんて、
まさに便利でしかも今、どのメーカーからも出ていない、売れ線になりそうな気がするんだが
便利そうだし
470 :
774RR :04/01/03 01:05 ID:T7zFeMBz
SCOOPY200を希望します 女の子が50ccを卒業したら 乗りたくなるスクーターがない Vespaのオートマはカワイイけどシート高すぎ
>>470 大きいスクーピーはかわいくないと思われ。
125ccくらいでこぶりにまとめたほうがいいのでは?
見た目はスクーピーなのに何故か二人乗りで変な色のナンバー。
こう思う若者が増えてくれればピンクナンバーの認知が進んで小型市場が
活性化するかもしれん。
472 :
774RR :04/01/03 01:36 ID:i81t6EJ+
メットインの原付2種ミッションバイク 2人乗りもOK NS-2
>472 ワラタけど同意 そう、フルカウルドMBX80の再来を望むな ・・・ しかし2stはもう無理ぽ・・・
4stか・・・ 代わりに80の二気筒とか出してほしい かつてレーサーで RC112という50で二気筒もあったし。
250t並列三気筒 えぇ音なるでぇ
476 :
774RR :04/01/03 04:01 ID:2QfZl6p/
環境に優しくなおかつ速いNSR
アクロス
アフリカツイン400 トリコロールと丸目二灯じゃなきゃ…トランザルプじゃ駄目なんだよぅ_| ̄|○
480 :
774RR :04/01/03 09:59 ID:eB7A7VRm
箱根駅伝を見てた VFRが(゜д゜)ホスィ
481 :
774RR :04/01/03 10:35 ID:z9LK1Oar
おれもNS-1の後継機が欲しい 最高速は90弱だから、今度はフルカウルじゃなくてもいいよ。 もちろんSSやレプスタイルに出来るならそれがいいけど。 個人的にはNS-1に2年乗った後、上の免許取って多少大きいのに乗ってる けど、入門者用に原付ミッションスポーツは必要だと思う。 ただ2st廃止だから4stの49ccじゃエンジンがなあ。 これからの技術でモーターとのハイブリッド化して、バッテリーが 持ってる間は2st並の加速って出来ないかな。
| | ∧ |_|Д゚) NS-1の後継なら。 |文|⊂) 水冷パラツイン125ccきぼんぬ | ̄|∧| CBR125の水冷シングルでもいいか  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
>>479 NXR400とNXR250とNXR125とNXR50が欲しいな。
いやもう単純にNS-1にカブ90のエンジン載せたNS-2で十分でし。 ミッションはマニュアルクラッチで5速以上にして欲しいが…
485 :
774RR :04/01/03 11:44 ID:R5ZCUDJO
NS-1にエイプのエンジン載せるエンジンマウントってもうどっかのパーツメーカーが作って販売してなかったか? NS-1に4stエンジンがほしいならそういうので何とかなりそう それよか250ccのvigor作ってくれよ
486 :
774RR :04/01/03 15:44 ID:/tM63FJm
なんでHONDAはユーザーが一番(゚д゚)欲スィバイクが何なのかを既にわかっているのに作らないんだろう… V型5気筒のCBR1000RRキヴォンヌ!!!CBR250RRでもいいから!!!一気筒あたり50ccでCBR250RRでも(・∀・)イイ!!
487 :
774RR :04/01/03 16:28 ID:R5ZCUDJO
アレを欲しい人は居ても買う人はそういないだろ 高すぎる 俺は要らないしな
488 :
774RR :04/01/03 16:33 ID:ormzWeEq
489 :
774RR :04/01/03 17:02 ID:R5ZCUDJO
やはりアレだな スリムなホーネット
カウル付きで速いVTR250。
491 :
774RR :04/01/03 18:12 ID:R5ZCUDJO
昔通り40PSのエンジンのVTR
492 :
774RR :04/01/03 19:49 ID:T7zFeMBz
>>471 小さめのボディでスクーピー200いいな
ビーノビアンコ125とかベスパ125/150ET4くらい
ベスパGT125/200Lよりは小ぶりでいい
メットインはフルフェイス1コしか入らなくていい
純正色のトップケースと大きめの風防が欲しい
純正色の膝掛けもオプション設定して欲しい
493 :
774RR :04/01/03 21:19 ID:1MyHjgPu
速いスクーター
494 :
774RR :04/01/03 21:58 ID:R5ZCUDJO
DUCATI400SSフルカウル版のカウルがついたVTR(38PS以上)
VT250F
496 :
774RR :04/01/03 22:13 ID:R5ZCUDJO
VTって言うとドラムブレーキ?
497 :
774RR :04/01/03 22:29 ID:ypk/K1Wx
VTR400RR これに決まっておろう。
環境を謳っていち早く2stやめたのに、最後まで2st頑張ってたメーカーに電動バイクを先越されたメーカーさん。 四輪でもハイブリッドカーを他メーカーに先んじられてるメーカーさん。 そろそろ口先だけじゃない、目に見える成果を下さいな。
499 :
774RR :04/01/04 00:08 ID:h4UQP07k
やっぱり900SSとか916のカウルをまねた VTR250Rだな
500 :
774RR :04/01/04 00:08 ID:h4UQP07k
2st
ホーネットとVTRの中間の特性を持つ250t
504 :
774RR :04/01/04 11:58 ID:h4UQP07k
中間って言うと 幅の狭い骨?タイヤの太いVTR?
それはあまりに中途半端な。 VTRは十分丸くなったから、骨はもっと尖って欲しいね。
506 :
774RR :04/01/04 12:12 ID:h4UQP07k
骨はタイヤは後ろ太すぎるし前17インチにして欲しいし。 いっそパラツインカムギアになったら細くていいかもna 今の技術ならツインでも十分18K rpmまで回るだろうし
オーバルピストンマシン
509 :
774RR :04/01/04 13:42 ID:h4UQP07k
骨のエンジンとシートを載せたVFR800とかCBR600Fのような形のツアラー。 出来ればアップマフリャーでおながいします
高回転エンジンの流行は既に終わってるからなぁ。 もう無理に回さんでいいよ。排ガス規制対策もつらいだろうし。 ただ後付け規制対策はもうやめてくれ。 ただでさえ自主規制で抑えたパワーが更に落ちる。 燃焼室形状から全て見直した新エンジン作れー。 そうすれば規制をクリアできて昔の自主規制くらいのパワーが出る 気持ちのいいエンジンができるだろうに。
511 :
774RR :04/01/04 21:24 ID:h4UQP07k
250ccでフルカウリングされたツアラーをください
512 :
774RR :04/01/04 21:57 ID:3y1YTBGw
SONIC125のエンジンついたネイキッド 本当に欲しい・・
エンジンだけHONDA製のZX-10R
514 :
774RR :04/01/05 02:04 ID:2IGz5CS1
新設計になるんだろうが
250ccツアラー
パラツインもしくはVツインのエンジンでカムギアトレーンもしくはセミカムギアトレーン採用
REDは16000rpmからで、14000rpmで最高出力40PSを記録
マフラーは2in1in2マフラーで見た目は戦闘機のベクタードノズル風味。
排気音は限りなく静かにして売りはエンジン音で。
ホーネットのようなスタイルだが、リアタイヤはあんなに太くない。
フロントは17インチで、
http://www.hanehon.com/mqc/tcp/hornet.html これのようなカウル付。
グラブバーをキャリア兼用にすればさらに便利
515 :
774RR :04/01/05 02:44 ID:9Z5PFMda
250ccほのぼのスクーターを新設計で。 ジョルノ系のボディデザイン。 ボディカラーはセメントホワイト、ソフトイエロー、ライトブルーの三色。 12"前輪は片持ち、12"後輪はプロリンクのモノサス。 エンジンは水冷単気筒で最高出力20ps。 マフラーは静粛性が高くポロポロポーンって感じの音質。
516 :
774RR :04/01/05 08:48 ID:9u3a+cw/
517 :
774RR :04/01/05 11:03 ID:sSjiz+wI
個人的にディグリー
518 :
774RR :04/01/05 11:31 ID:UHZ/ZuZn
公道走行可のニーラー
カセットガスで動くバイク
520 :
774RR :04/01/05 16:06 ID:zpW2c98B
いいかげんネイキッドのATだせ。 嘘偽りなく、即買ってやる。
521 :
774RR :04/01/05 16:30 ID:UHZ/ZuZn
522 :
774RR :04/01/05 16:52 ID:5xcEIOVo
LPガス車(ボソ
523 :
774RR :04/01/05 16:59 ID:K9XBoG7B
流れも読まずにGB500TT.mk2(セル+キック付き)を作れとお願いしてみるテスト
524 :
774RR :04/01/05 17:16 ID:UHZ/ZuZn
んじゃ俺もTL125を復活させてくれ。 エルシノアでもいいや
GB650TTを作ってください
526 :
774RR :04/01/05 17:59 ID:K9XBoG7B
>>525 あ、ずるい。
じゃあ俺はGB800TTmk2
単気筒じゃないとひどいぞ!>ホンダ
527 :
774RR :04/01/05 18:07 ID:UHZ/ZuZn
ズーク750
電動ノビオ
529 :
774RR :04/01/05 21:45 ID:8V7yMRdL
ズークRR
>>519 スズキが数年前のモータショウにコンセプトモデルとして出展してませんでしたっけ?
スズキじゃなかったかな…
533 :
774RR :04/01/06 09:27 ID:VDa4ec4V
各メーカー各車種用にカムギアトレーンの外注を受ける アフターパーツとして。
534 :
774RR :04/01/06 10:01 ID:+Tv9Jg5c
スーパーカブ1000
>>534 GL1000の水平対向4気筒エンヂン搭載で?
536 :
774RR :04/01/06 11:47 ID:+Tv9Jg5c
いんにゃ、単気筒3段ロータリー
537 :
774RR :04/01/06 13:06 ID:VDa4ec4V
VFR250 VFR800のダウンサイジング版で、排気量に見合ってスリムに。 V4で250がつらいなら直4でも。骨のE/Gで V-techはいらないから。 中型ツアラーが欲しい。 kawasakiだけじゃないか。現状で中型ツアラーだしてるメーカー
RVT250
539 :
774RR :04/01/06 17:22 ID:kPUlg0Xw
APEにディスクブレーキ付けて欲しいな。せめて前だけでも。しかも値段変わらないで。 kawasakiのKSR110なんで前後ディスクで値段に大差ないぞ? APEで前だけでもディスクにしたら中古で組んでも5万位かかるしな。 どうせAPEはパーツの寄せ集めなんだしな。 でもノーマルのAPEで町を流すくらいならいらないから+15000円くらいでオプション設定が妥当か
走りが売りのシングル(CB250RS)を復刻させてホスィ。
猿シリーズにはドラムで十分じゃよ。 見た目のチープさも含めて、猿なんだから。 だから値段下げろ。 高すぎだ、ありゃ。
CBR774RR
>>541 確かにモンキーとかも弄ってなんぼのバイクだから、ノーマルはどうでもいいって感じ。
カスタムのベース車だから、ノーマルでの質向上より価格下げてもらったほうが後々嬉しい。
新型RC211Vはどうなの? ロッシに勝てんの?
545 :
774RR :04/01/06 22:24 ID:xgp186iZ
エイプRR
546 :
774RR :04/01/07 05:09 ID:HleR09V0
エイプ100のオートマ
547 :
774RR :04/01/07 08:25 ID:M+cKHsxo
>>544 ロッシの連続表彰台記録はいま歴代最多タイらしい。
開幕戦で更新するか、記録が途切れるか注目。
スクーピー1100RR(ミッション) もしくは アシモ250
俺も250のツアラーが欲しいよ。 何人かいっているがVFRのダウンサイズ版なんて出たらすぐ乗り換えるね。 400CCまでいってもいいから、フルorハーフカウルと荷物の積載性を兼ね備えた モデルが欲しいよ。 ほんと、現行だとカワサキのZZRくらいしか選択肢ないんだもの(つД`)
550 :
774RR :04/01/07 21:25 ID:kgkwmSUG
>>549 同意
>>537 の奴なんてあったら垂涎する前に買うね。唾液がたまる暇も無い
本当に需要があるものを分かってないのかな…<honda
Dream Riders
http://www.hondard.co.jp/ で欲しいバイクを書いたりすると、
「その車両じゃないといけない必要性は?」
大型免許ないし。維持費が出ないし。
「○○って言う車種でいいじゃないですか」
妥協はしたくありません。
「じゃあ大型免許取れば良いじゃないですか」
取っても車体が大きいとか性能が無駄に高すぎとかいろいろあるじゃないか
ってなもんで。はっきり要ってあのサイトはあんまりhondaに役に立ってない…
朝霞研のオナニーでしかないよ…
551 :
774RR :04/01/07 21:30 ID:kgkwmSUG
なんツーか乗れる車種の選択肢を広くするために大型二輪免許を取るって言う 現代のこの状況を何とかしたい
552 :
774RR :04/01/07 21:38 ID:dn4EIp9y
250のツアラー・・・ ホンダにはBajaというすんばらすいバイクがあるじゃないか。
553 :
774RR :04/01/07 21:40 ID:KWK5ykIn
554 :
774RR :04/01/07 21:42 ID:kgkwmSUG
555 :
774RR :04/01/07 22:13 ID:4BIsSH+O
メイト、そしてバーディを作って下さい。
>>550 今のホンダに期待できる開発者などいない。
現行モデルなんて糞バイクばかり。
80年代の中古のほうがよっぽど流通してるだろ。
買うなら中古。
中古が嫌なら外車。
速いシングルきぼん
>>550 そうだ、ドリライ最低だ!
ドリライカーボンステッカー貼ってるけどな。
559 :
免無し :04/01/08 00:40 ID:4wKogeD2
大型が二十歳に引き上げ(つД`)グスン 中免で乗れるのホントタマ数少ないよね。 出来るなら、ハーフカウルで、走りもよくて、収納スペースがあるバイク作って欲しいな。 でも、ネイキッドにそのままカウルつけたようなダサいやつはダメ。CBRみたいなつり眼のライトがいいな。 2001年のモーターショーのコンセプトモデルのXAXISをタンデムしやすくして、収納スペースつけて、250ccで出してくれないかな〜
560 :
774RR :04/01/08 00:48 ID:Z+wnjJ7a
NS250R復刻版
561 :
774RR :04/01/08 00:50 ID:lyT1iH3p
NSR150SPを国内仕様で出してくれ。 色はレプソルのまんまでいい。 てか最近のホンダはダサイ
250ccのレーサーレプリカ欲しいなー RS250なんか高いし
563 :
774RR :04/01/08 01:08 ID:Px5KfK8X
>>317 確かにジャイロの行き先は気になる。
4st50ccのエンジンでも中瓶2ケース(60kgくらい?)
乗せると坂が登れない悪寒。
さめたピザが来るかも。
原2モデルが出るのは間違いない。
564 :
免無し :04/01/08 04:45 ID:4wKogeD2
NSRもつり眼のヘッドで復刻(?)キボンヌ
565 :
774RR :04/01/08 06:01 ID:Bon7mRpS
solo90 あのスタイルに惚れたがゼロハンじゃなぁ・・・
>>565 solo90
それで普通のリターン式シフト4速以上がついて出たら購入候補だな。
フォルツァ125 4st4バルブエンジン
568 :
774RR :04/01/08 06:34 ID:Bon7mRpS
solo関連で言えばカラーリングにも一言 是非とも新色にモスグリーンを!! いや、自分で塗れば良いんだろうけどさぁ・・・
569 :
774RR :04/01/08 08:08 ID:TADeKGW3
570 :
774RR :04/01/08 09:32 ID:zLphV47i
これがXRモタについてるなら 悪くは無いね。 でも空冷…
571 :
774RR :04/01/08 09:38 ID:zLphV47i
フロントだけで10万は高すぎ
572 :
774RR :04/01/08 19:02 ID:ZZE0nGg/
573 :
免無し :04/01/08 21:50 ID:4wKogeD2
ビッグスクーターは走ること前提に造られてないから、4発にしてもね〜 4発にするんじゃニーグリップできるようにしなきゃね。
>>573 スカブー650とか、かなり走れる訳だが・・・
4発の重量&コスト増が嫌のだと思う。
4発じゃぁトルク薄いからベルト駆動と合わん
576 :
774RR :04/01/08 22:11 ID:7xs3/4h3
DNA
577 :
774RR :04/01/08 22:16 ID:Uc0I4Ogz
水平対抗4気筒のスクーターはショーモデルの得意技なんだがな〜
>>569 これ純正で採用しちまえよ。ホンダさんよ。
XRモタと差別化って事で。
579 :
578 :04/01/08 22:28 ID:otwVXaDr
ちうか、時期BAJAにコレ。
>>579 (・∀・)ソレダ!!
今のBAJAもカコイイが
581 :
774RR :04/01/09 12:22 ID:jyADD7uV
AT免許ができるころにまとめて発売されそうな予感
高速2人乗り解禁 ↓ 大型車でのツーリングブーム ↓ 小金持ちにバイクブーム ↓ ゴールドウイング馬鹿売れ ↓ 余裕のできたホンダが面白いバイクを作る ↓ (゚д゚)ウマー
583 :
774RR :04/01/09 22:28 ID:SUpPLBDv
馬力規制もついでにやめれ
584 :
774RR :04/01/09 22:28 ID:49E71BRP
あれ、自主規制って言う名前のお上の嫌がらせでしょ
やっぱ2ストでないと(´・ω・`)ショボーン
今はその自主規制すら達してないバイクが多数あるんですが… 原付は7.2PSじゃなかったのかよ… 250は45PSじゃなかったのかよ…
587 :
774RR :04/01/09 23:38 ID:BrFXYrh2
>>586 50は7.2PS。
125は22PS。
250は40PSです。昔は45PSだったけど…。
400も昔は59PS、今は53PS。
今の技術なら4スト50で7.2PS出せないこともないと思うけど、低速スカスカ
になるんじゃないかなぁ。
125にしても、CBX125Fは4スト単気筒で17PS出してたんだから、2気筒、4気
筒にすれば、簡単に22PSは出せると思う。あとは低速トルクと価格の問題
じゃないかな?
>>587 今の技術なら4スト50で7.2PS出せないこともないけど、
騒音規制が通らないんじゃないか?
125も然り。いや、ちゃんとした情報は知らないんだけど。
589 :
774RR :04/01/10 11:06 ID:fH6SdwtT
倒立、プロアームのCBR250を出す。
>>588 騒音規制を通すのも技術だと思うが。
静かでクリーンでハイパワーなエンジン、四輪にはあるでしょ。
二輪のエンジンなんて真面目に開発してないもんなぁ。
特に小排気量は昔のエンジンばかりだし。
音量はマフラー容量依存性があるから 車みたいにはなかなか行かないでしょう。 アクティブサイレンサーが局所的には効くみたいなので 測定方法が既知ならごまかせるかも。
シートカウルの中が全部マフラーとか。 マフラーの外観は重要じゃなくるし、駐輪場でも楽に停められる。 2ケツは辛いかもしれないけど。
CBR600F4iの車体にCBR250RRのエンジン積んで、 マフラーはエンジン下に内装、タンクはエンジンとフレームの隙間&シート下に入れて タンクの部分にメットインスペース アクロスって前例はあるけど、今ならきっと逝ける
594 :
774RR :04/01/10 17:45 ID:fH6SdwtT
HONDAならNS-1という例を出せよw タンク容量とエンジンの周りって言うのが、熱やらなんやらの問題になるな あと、ガソリン容量で重心位置が変わる。走り方でも、タンク内の移動で少し変わる。 お勧めできない。 それならむしろタンクはあのまま、サイレンサーとマフラーをCBR600のセンターアップ、 シートをCBR600Fのような一体型にしてツアラーのほうが売れるぞ。 パニアケースとか着けやすいしな
595 :
教師 :04/01/10 17:57 ID:XyPBLyhx
自分はSCHOOLで自転車部の顧問してます.挑戦者尾・求む
596 :
774RR :04/01/10 18:17 ID:fH6SdwtT
?
Dream110 とか…
598 :
774RR :04/01/10 21:49 ID:zCqw2nKK
車みたいにバイクにも☆ステッカー付けたらいいんでないか。
HRCってステッカー(・∀・)イイ!!
600 :
774RR :04/01/11 13:32 ID:VbZPXFJd
FRX47ってステッカーが…
602 :
774RR :04/01/11 22:15 ID:VbZPXFJd
603 :
774RR :04/01/12 08:24 ID:nWUuGLqQ
ジュノオ500 水冷単気筒&オートマで… レトロ&ファンシーGOGO!
アシモ
ホーンの音がへぇ〜なスクーター。
メットインゼルビス
小排気量4stで元気に走るライトウェイトスポーツがほしいな。 乾燥重量110kg以下、排気量200cc前後の空冷単気筒、高回転型30ps、 セパハン前傾バックステップ、アッパーカウルのみかネイキッド、 タンデム装備は廃止して乗車定員一人でいいや。 歴史から拾えば、SRX250Fみたいな。 この頃のHONDA車ではCB250RSかGB250なんだがライバルとしてはいまいちだったな。 要するに明るいオンロードスポーツってかんじの。
ホンダジェットの開発にも成功した事だし ジェットエンジン搭載のがでるかもな←絶対出ない 音速超えるバイク第一号
ジェットエンジン搭載のバイクを作るよりか、 ジェット機のランディングギアを2輪にしてしまえ。
611 :
774RR :04/01/12 21:04 ID:A68jBdix
>>609 もう存在するはずだが<ガスタービンエンジン搭載バイク
ガスタービンとジェットエンジンではぜんぜん違うよん。
公道を衝撃波を発しながら爆走 珍走もびびる
>>613 ソニックブームで舗装路ズタズタでし…
というかジェットエンジンだからといって音速越えというのは安易だなぁ
戦闘機エンジン1個分の推力は10dくらいらしいから搭載したら大変な事になるよ 単純に考えて加速度50m/s・s(単車は200キロ) 4G近くもかかっちゃうけど隼の12秒で200km/h加速なんて目じゃないよね
616 :
774RR :04/01/13 00:45 ID:xkwLOU2r
地上で音速を出したやつって、四輪だったっけ?二輪だったっけ?
617 :
774RR :04/01/13 02:50 ID:4vFrhEq/
ロータリーエソジソで。出来れば50で。ロリコンDIO ZXならなお〇だな。
>>616 どうみても地を這う飛行機なんだが、作った人が車だと言っているので車。
3本足だから4輪ではなかったとは思う。
619 :
603 :04/01/13 12:36 ID:8PD2xOXx
>>607 いいねスカラベオ、シートの足つきをもう少しよくして
初代HONDAジュノオのように大きなスクリーン付けて
スカブのようにグリップヒーターのオプション設定して
マジェのようにシートヒーターのオプションも設定して
ベスパのように純正膝掛けの用意まであるとモアベター!
個人の道楽レベルなら、ジェットエンジンをバイクに積んだ人はいます。 “白井内燃機工業”でぐぐると出てくると思うけどな…
たしか、ジェットエンジンっていっても 後方噴射出力じゃなくて軸回転出力のジェットエンジンじゃなかったか? 格好はよかったが、しかしそんな強大な軸出力を受け止められるギヤ・デフ類などあるはずもなく。
アシモの技術で大治郎を再生して、motoGP走らしる!!
>>621 それはジェットエンジンではなく
ターボシャフトエンジンやガスタービンエンジンと呼ばれる事が多いです。
ヘリコプターや大型プロペラ機に良く使われる構造です。
船舶で使う場合も有ります。
>>622 脳みそが難しいから、とりあえずドゥーハンの右足ですね。
さて、ホンダはこの手のスマート義肢に手を出すだろうか・・・
そのうち葦藻も車やバイクを運転するようになるのかも 今は電車にも乗れないようだが・・・
>>624 その次は下半身。それでレイニーを復帰しる。
627 :
774RR :04/01/15 19:15 ID:KoZbw3sZ
アシモに運転させる前に車が自分で動くようになるだろう。 技術はほとんど完成しているらしいから。 バイクは無理だろうけれど。
628 :
774RR :04/01/16 00:38 ID:h8Yz9GpL
アフリカツイン
629 :
:04/01/16 00:57 ID:iNe5EEur
630 :
774RR :04/01/16 04:59 ID:27eljmqo
CG125
シャア専用カブ
↑ さっき郵便局に停まってたぞ
633 :
774RR :04/01/17 12:48 ID:XQJrdsDk
634 :
774RR :04/01/17 18:36 ID:XQJrdsDk
どうもガスタービンはアクセル操作に対するレスポンスが悪いらしい そう考えると、エンジンから取り出した出力のところに、 回生ブレーキのようなパーツをつけるのと、 スロットル操作をすべてフライバイワイヤにした上で、 予測制御をかけないと無理か。 バイクじゃないね
>>634 それならいっそホンダの除雪機みたいにハイブリッド化。駆動力はモータで
得る。重くなるけど。
636 :
774RR :04/01/17 19:29 ID:JM/oFBsn
>>632 あの機動力は凄いよな。
通常の3倍ってか?
zx-10r作ってくれませんかねぇ〜
>>637 CBRRRが10Rに負けたりしたら(販売でもレースでも)そっくりなのが06”CBR1000RRとして出ますよ。
639 :
774RR :04/01/17 21:24 ID:FjVaP9Lz
騒音とか排気ガスを多少妥協すれば10Rと同等のスペックは達成できるそうで。 その辺を無視したレース仕様は速いようだよ。 市販車は良くも悪くもホンダだしファイアーブレードだね。 それがユーザーフレンドリーな部分なのかもしれないけれどね。
640 :
774RR :04/01/17 22:16 ID:XQJrdsDk
>>634 思ったのだが
アイドリング状態から、ある程度はフライバイされたアクセル操作によって回転が上下して、
その操作とともにクラッチ操作もアナログで行なわれるってどうだろう
例として。
左手のクラッチは、通常のバイクと同じでミッション内部での動力伝達。
右手の
アクセルが全閉の時はアイドリング+出力の10%を伝達
アクセルが中間の時は回転数4割程度+出力の40%を伝達
アクセルが全閉の時は回転数9割程度+出力の90%を伝達
あくまでも単純な例。
もしもずっとアクセル中間で、急加速(フルスロットル)たときは
回転数4割程度+出力の90%を伝達>回転数上昇とともに出力のを伝達割合を減少調整
スロットルに回転数上昇が追いつかない部分を、出力の伝達割合調整で補う。
641 :
774RR :04/01/17 22:17 ID:XQJrdsDk
もちろん通常だと無駄になってる分が多いわけだから それは発電にまわしたりして。 と、自己レスしてみる 無駄が多いシステムだな
642 :
774RR :04/01/17 22:19 ID:XQJrdsDk
>>640 3つ目のアクセルの例が
>アクセル全開のとき の間違いだった
欝。
643 :
774RR :04/01/17 23:21 ID:WaHl0/eN
645 :
774RR :04/01/18 03:19 ID:SEXQqaQO
みんな〜!ぼくのIDみてよ〜〜!!
646 :
774RR :04/01/18 07:41 ID:s+g+CmsR
しぇっくす
647 :
774RR :04/01/18 07:49 ID:xIrI8QdU
いいかげん まともなツアラー 作れよHONDA。X11サスヤワ目にして ハーフカウル つけるだけで良いよ。AFRICA TWINモディファイして TDMのパクリでもいいから。あとヤボいデザインなんとかせい。
648 :
774RR :04/01/18 12:10 ID:iJhzFljG
>>647 ホンダに期待するより素直にヤマハのバイクを買ったほうが良いと思われるが・・・
>>647 野暮いデザインこそホンダの証。
パクってもパクっても他社を野暮ったくした改悪バージョンのオンパレード(w
650 :
774RR :04/01/18 19:00 ID:0bGJPinq
バラデロやVFRや欧州では人気のツアラーも日本では希少車になっちゃうしな。
RS125RレプリカでCBR125RR出してくれ 4st125ccで60万円以下なら絶対買う。
652 :
774RR :04/01/19 03:27 ID:n7WrsJFp
だからVFRの400CC版を(ry ツアラーだしてくれよホンダさん……。 ZZRに浮気するぞ〜TT
653 :
774RR :04/01/19 03:29 ID:mp0Onurp
高速道路2人乗りが解禁されたらブレイクしそうな気がする
うーん 真正面から ツアラーです!!! というオーラと 実際 長距離 楽っていう実用性だよね。HONDAにたりないのは。 TOPメーカーなんだから もっとツアラーに力いれてもいいんじゃ? いつまでたっても 小僧用バイクばっかりなんだよね。
655 :
774RR :04/01/19 05:25 ID:lWN/02Ks
とりあえず、ズーマーの250。
656 :
774RR :04/01/19 05:47 ID:uE0+/kE0
>>654 良い事言うなぁ。
CB750を水冷シングルサスでベースモデルにして
ツアラーやSSに味付け出来ないものかな?
ホーネットは子供っぽいし今のCBは古臭い・・・。
日本人には750って丁度良いと思う。
250のツインもいいね。
657 :
654 :04/01/19 06:15 ID:DcVZfYg9
>>656 CB750をベースってのは日本でいいけど、世界市場で売るとなると
900くらいのツアラーがいいね。あとBROSのエンジンを800くらいまで
ボアアップして ツアラーとかね。
まあHONDAは技術はあってもコンセプトが微妙で損してる気がする。
国内市場 (つまり小僧) にふりまわされすぎてる。
658 :
774RR :04/01/19 07:29 ID:9cp2JWhb
アフリカツインかな
>>654 ツアラーあるやん、STX1300とかGl1800。
400とかの小さいのは無いけど、400でオーラって出ないだろう。
変に重たいツアラーはいやだ。
662 :
おれ様 :04/01/19 09:25 ID:630BTPFN
「ホンダに作って欲しい」ではなく、作り出さなければならないデザインは有る。 それは猿真似ハーレのアメリカンを止める事から始まる、まず第一歩は 百年前から同じデザインの水滴型燃料タンクの改革である。
663 :
774RR :04/01/19 09:27 ID:SBzS93xn
中型に足りないスポーツツアラーの拡充を
新設計しなくていいから250クラスはゼルビスを再販汁 400クラスはCB500Sをボアダウンしゼルビス400として売る 600クラスはCB500Sをボアアップしゼルビス600に汁 これで解決
>>664 250にカウルつけるなら4発のにして
新設計しなくていいから250クラスはスパーダを再販汁
666 :
774RR :04/01/19 10:27 ID:SBzS93xn
骨の使いまわしエンジンで良いから CBR250Fとしてツアラー作れ
667 :
774RR :04/01/19 10:39 ID:nbJ6Cwwj
VFR800を半分に割ってVTR400作ってくれ
パラツインだったりして…
>>667 並列2気筒か
>>663 中型でツアラーというのも中途半端な気がする。
日本だと400になるし。
ユーザーを広げるのも必要かもしれないが趣味のものなのだから
大型で余裕のあるほうがいいのではないかと思う。
671 :
774RR :04/01/19 10:49 ID:SBzS93xn
余裕は要らない って言うかそんな400ですら性能が無駄になっているというのに…ッ
672 :
774RR :04/01/19 11:50 ID:rLn8fxu0
エイプのDOHC 125CCで欲しい
673 :
774RR :04/01/19 15:07 ID:bGcZ2va2
>671 そこでザ・ツーリングアドベンチャーことXR−BAJAの出番ですよ
はっきりいって 中型は無視してくれていいね。
675 :
774RR :04/01/19 19:27 ID:Y1U8YVUY
漏れもそう思う
676 :
774RR :04/01/19 19:28 ID:Y1U8YVUY
もしくは中型の排気量を600ccまで引き上げればいいのでは?
>>669 間口を広げるために中型でツアラーっぽいのは欲しいな。
CB400SFのエンジン使ってハーフカウルとサイドパニアつけた感じとか。
おれは逆にでかいの要らん。邪魔で仕方ないよ。 排気量はでかくてもいいけど、車体がでかいのはパス。 それなら四輪に乗るさ。 サイズの限度はCB400SSまでだな。
679 :
774RR :04/01/20 00:34 ID:M/j2ytpx
まあ、普通に考えて 二人乗り二輪車は約180cc〜約300ccの単気筒、 四人乗り乗用車は約1100cc〜約1700ccの四気筒が妥当。 そこから大きく外れるのは特殊用途か贅沢な趣味の範疇だろう。 オートマでトランクとタンデムシートの大きなスクーターなら400でもいいけど、 一人乗りミッション変速バイクならSDR200とかGoose350くらいが丁度いい。
冷静に考えるとそうだけど、そういうラインナップになったら 車やバイクの時代は終わりですなぁ。
681 :
774RR :04/01/20 08:44 ID:diE4NRwS
ホンダは多少ましだが国内のラインナップは既に終わってるだろ。 逆車にすればいいという話でもないとは思うんだがな。
682 :
774RR :04/01/20 21:56 ID:Ac6kmUe4
閉塞状態を打破するためには規制緩和。 AT免許や高速道の2人乗り解禁がきっかけになるかもしれない。 バイク屋ではバイクブームの頃より大型免許が教習所で取れるようになった時に ミニバブルが起こったとこも多いし。
683 :
774RR :04/01/21 02:17 ID:Pr+t06En
俺も大型免許いるバイクは要らないんだよね。 動力性能的にもてあますだろうし、なによりデカくて重い。 身長の小さい奴とか女の子でも乗れる様な、ツアラーらしいツアラーって ないんじゃないかな。 まぁ、結局売れ線と言われるCBRとかFTR、ビクスクばかりが増えていくんだろうけれど。 90年代を知っているだけにせつないのう……。 ホンダの開発陣さん、厳しいのは分かるけどもっと違った方向のバイク出して下さい。 おながいします!
ハーレーに頼んで外圧をかけてもらったほうが話が早かったりして
685 :
774RR :04/01/21 12:54 ID:4fqxUOZj
>>683 90年代なんか、80年代に比べたら寒い限り…
と、年寄りの愚痴モードになるわけだ。
686 :
774RR :04/01/21 22:27 ID:lr/IysnQ
大型は今のほうが充実してるぞ
かつて隆盛を極め、そして愛した中型バイクが廃れているのが、なんだか寂しいのじゃよ…。
688 :
774RR :04/01/21 23:41 ID:i8jxJRml
ヘルメット不要のバイクを作って
690 :
774RR :04/01/21 23:47 ID:+4LguJyE
250ccのカウル付ツアラーは、やっぱりあっていいと思ふよ …その役割は、スクーターでいい、ということなのかなあ、と自分に小一時間…
フルカウルの250CCで、シャレたバニアケースがインテグレートされてて..... いいなあ。ホスイ⇒SW1というのがあったな。
>>686 大型は不便だといっているではないか。
中型以下なら一般的なアパートの駐輪場に入れて尻尾が少しはみ出るかでないかだが、
大型は幅で自転車2台以上の場所を取るからとめられんよ。
一戸建てのガレージでも四輪の脇に入れるにはでかすぎることが多いし。
>>692 中型とサイズ的にはほぼ変わらんリッター車もあるこのご時世に…
というより、その基準じゃ中型でもかなり選択肢が限られるだろうね。
694 :
774RR :04/01/22 02:49 ID:YSgeRYYi
うーん中型っていらないんだよなー。いるのはOFF車くらいかなー。
695 :
774RR :04/01/22 03:20 ID:+8Sp+y2X
バイク本体じゃないが、絶版バイクのせめて消耗パーツぐらい受注でも構わんから 作れ!!と思ってる人いる?板違いならすまん。
696 :
ハーロック :04/01/22 05:53 ID:m+2XHPaR
CBXのタンクは もうないよん
697 :
774RR :04/01/22 06:16 ID:xYPVGb7O
250でハーフかロケットカウル エンジンはVT系で6速 キャリア取り付け可なシートカウル あまりキツくないポジション SPADAぐらいキレイなデザインで どうですかホンダさん、絶対売れますから作ってください
最低でもオン・オフ・下駄の3台は保持している身としては、置き場に困るバイクは要らんなぁ。 ま、250以下の細身のバイクだけでいいや。特に今のホンダは贅肉だらけのデザインだからなおさら。 そんなわけでここ数年買ったバイクは全部中古車。 昔は新車至上主義だったんだけど、良い物がないんだから仕方がない。 多分これからも中古を乗り継ぐんだろうな。当分は。 そして80年代のバイクが出回らなくなったときも現状みたいなラインだったら きっと外車に走るかバイク降りるかのどっちか。 だから、もう頑張ってバイク作らなくていいよ、ホンダさん。
>>695 値段の折り合いが付かないと思う。
本当は図面公開して欲しいけど、いろんなノウハウが載ってるから無理だろな。
700 :
774RR :04/01/22 08:58 ID:gj+AjpFr
今だ!2ゲットォォオオオオオオオ!!  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ (´´ ∧∧ ) (´⌒(´ ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡  ̄ ̄ (´⌒(´⌒;; ズザーーーーーッ ・・・・・・・・・  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ∧∧ (´;; ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ (´⌒(´ あれ?700か・・・・・・・・・  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ∧∧ ⊂( ゜Д゜⊂⌒`つ; (´⌒(´
701 :
774RR :04/01/22 09:04 ID:m8Trj/5q
折りたたみバイク(原付2種以上)キボンヌ
>697 昔作ったけど売れなかったんだよ!ゼルビスヽ(`Д´)ノ
703 :
922R :04/01/22 10:55 ID:VdwZNd4W
ハーレー
704 :
774RR :04/01/22 17:49 ID:EjKLTbWp
>>701 それをかついで車のトランクに入れるのは大変そうだな
705 :
774RR :04/01/22 21:36 ID:WHLEoLf5
スタイルが小ぶりで価格も抑えて静かに流せる おされな二人乗り250ccスクーターが欲しいなー。
706 :
金ゝ日 :04/01/22 21:47 ID:LZkt20wI
JazzとMOTRAの復刻版、しかも50と90の二本立てで。 あるいはジャイロXの4スト125ccバージョン。
>>702 昔はともかく、今なら売れるんじゃないの?
そこそこには。
708 :
774RR :04/01/23 00:33 ID:nfoL3B/g
ふと思い出したが結局PS250って発売されるんだろうか。
その分VTRは売れなくなるな。 他社製品と競合する分には構わんだろうが、 自社製品と競合するようなものはださんだろ。
710 :
774RR :04/01/23 01:17 ID:kKJYf6o3
子ふぉるちゃ
Xelvisは直四エンジンにすると、さらに売れると思うがのう。
712 :
774RR :04/01/23 01:41 ID:rWsylvv9
600直4以上に速い、750V2スーパースポーツを出してね。
714 :
774RR :04/01/23 15:14 ID:S8MBP3j7
>>705 同感。ジュリオ250とかを出して欲しい。
CX400/500系のエンジン復活してください。おながいします。
716 :
774RR :04/01/23 22:11 ID:LUROh8wV
水冷シングルのジェントルなエンジンにオートマ タコメーターなど無いシンプルなアナログ単眼メーター きちんとメインスタンド シックな淡色ボディカラー 前後両輪キャストホイール 前輪も後輪も片持ちサス
717 :
774RR :04/01/23 22:15 ID:/lvSfSOF
718 :
774RR :04/01/24 14:59 ID:6/n7KE+R
>>716 前輪片もちサスの利点ってなんだよ
ビクスクでいいじゃん
719 :
774RR :04/01/24 17:02 ID:k9BeFa/m
銀翼は2気筒で重い 現行250単気筒エンジンは多メーカーと比べてフィールが嫌だ フォルは現行も新機種もタコメーター周りがガキ臭い ボディカラーはフュージョンだけはいい、それ以外は× 塗装品質はフュージョンにも不満 片持ちサスはデザインだけの好みの話なんだけど…
720 :
774RR :04/01/24 17:14 ID:Jc14ptKL
('-`).。oO(なんで前輪片餅なんだろう?)
ジェンマ
722 :
尾形 大作 :04/01/24 17:53 ID:AW6FFWGh
宇宙船ヤマト
723 :
774RR :04/01/24 17:54 ID:cP5ylLKt
カブ 125CC 高速OK
724 :
774RR :04/01/24 17:57 ID:h1bIwEfa
GL125CC 高速OK
125ccじゃ高速は走れない。 126ccからだな。
>>726 一応125ccは高速走れるよ。
125cc未満がダメ。
728 :
774RR :04/01/24 21:15 ID:3eT9BT1z
>>719 フュージョンをオールペンすればいいやん
CB400FOUR(1974〜)完全復刻!!ぜーたい売れる!!!!!
730 :
774RR :04/01/24 22:06 ID:t1jycTkf
結構上の方にも書いてあるけどゼルビスの再販。 ただ個人的には、フレームをもうちょい小さくして軽くしてほしい。 ツアラーって旅をよくする世代をターゲットにすべきと思うんだが、 一番旅に行く世代って実は学生から30前の若い世代だろ? とすると車検がなくて維持費が安く燃費もよく、新車価格の安い250ccが、 パワーというマイナス面を差し引いても一番売れやすいと思うのだ。 そして車格自体を軽く小さめにすれば街乗りもこなせる、こうすれば、 ツアラーと普段の足とを一台に纏められて、二台買う必要もないし、 若い世代をターゲットにするにはちょうどいいと思うのだが、 実は俺も学生なんだがそんなツアラー欲しいよ。 通学に使えて、街乗りすいすい、すり抜け楽勝、燃費抜群故障なし、 週末には地元に帰って彼女とまたーり、新型ゼルビス出てほしい
731 :
774RR :04/01/24 22:15 ID:ZgqZhQM/
ザクシス・・・400くらいにして売ってくれないかなぁ
732 :
774RR :04/01/24 22:26 ID:gcrc47Ex
733 :
774RR :04/01/24 22:34 ID:xDTjG9qU
結局、 250で苦労しながらツーリングする人がいるかというと 微妙ですね。30代は ほとんど大型乗りになってしまいますから。 実際ZZR 250が売れてるか っていうとそうでもないでしょう。 BROSエンジンの スポーツツアラーあたりが妥当な所でしょうね。
モンキーZ750!
735 :
774RR :04/01/25 00:51 ID:2oZZoTys
>730 それだったら、ゼルビスより、ナイトホーク250再販のほうがよいと思われ。 なんつったって外国じゃ、CB250だからね。
>>727 「125cc以下」と「125ccを超える」で分かれますので誤りです。
>>735 再版なんかしなくても既にCB250はEUあたりの国で売ってるだろ。
738 :
774RR :04/01/25 00:54 ID:2oZZoTys
>結構上の方にも書いてあるけどゼルビスの再販。 >ただ個人的には、フレームをもうちょい小さくして軽くしてほしい。 ナイトホークはゼルビスと比べて小型、軽量、パラツイン。 >すり抜け楽勝 車幅が細いですからね。 >燃費抜群故障なし 単車乗りの情報によると35km/l〜40km/lは普通らしい。
739 :
774RR :04/01/25 00:54 ID:4V/hjRBQ
薔薇400 これ最強
740 :
ホ○ダ社員 :04/01/25 00:55 ID:rK+ORuEz
うるせえよ愚民共
742 :
774R :04/01/25 01:01 ID:RAvu1n2b
シルクロードをXLR辺りのエンジンとフロントディスク使用で作って欲しい。 ついでに新設計のハンターカブとか。
743 :
774RR :04/01/25 01:03 ID:2oZZoTys
個人的に、WAVE125iを日本で売って欲しい。 まぁ、今でも売ってる店はあるんだけどね。
744 :
ホ○ダ社員 :04/01/25 01:07 ID:rK+ORuEz
苦情や要望なんて通らないよ。
745 :
774RR :04/01/25 01:14 ID:5Yp8/ilB
ゼルビス出た時は、2本サスってのが退化してるっ!って思って驚いた。
2本サスって安く作れるのかな。
748 :
774R :04/01/25 01:30 ID:RAvu1n2b
2本サスのほうが良かったのでは、今のVTRなんか安いサス使ってるから すぐヘタルらしいよ。 ナイトホークは発売期間があの手のバイクとしてはかなり短かったので ほとんど出物は無いでしょう。まあつぶれるまで乗るようなバイクだし。 欲しかったけど、ボロボロの中古1台しかバイク屋で見たこと無いです。
構造的にモノサスのほうが良いのだが サス自体が安物では・・・ 2本サスはシート下に物入れが作れるのが利点だな
750 :
774RR :04/01/25 02:34 ID:/GhNzxcF
>>730 俺も250ccツアラーってのは欲しいと思ってるクチなんだが。
自分の経験を言わせて貰うと、独身の20代の頃が一番バイクに
カネを使える時代だったから、100万の大型バイクでも平気で
買えたんだよなぁ(今じゃ絶対無理やけど)
きっと新型のすごくいい250ccツアラーが出たら、購買層は30代後半
から上、下手すると平均年齢は50台になるかもね。
>>746 同感。
SLにキックを付けてほしー
中型のストリーム 中型のロードフォックス
CBR250RRR/直4フルカウルのXelvis
754 :
774RR :04/01/25 07:41 ID:E44ourrZ
>>750 漏れも
>>730 は爺向けだと思う
若者にはむしろ手ごろな値段のリッターバイクなんかが出れば売れそう
大型免許をありがたがる時代じゃないし、トラッカーやビグスクからより
バイクに重点が移ってそっちに行く奴もいると思う
あと高速2人乗り解禁の時に売れそうだから
XL1000VやST1100の国内モデルを作っておいて欲しい
というか漏れが欲しい
755 :
774RR :04/01/25 07:48 ID:xyoETEPk
シャドウに125のエンジン積んだヤツ(イギリスとかで売ってるの) 日本で25万くらいで発売して欲しい
>>754 バラデロ400とかバラデロ250
パン日本400とかパン地域250
>>744 んじゃ不買運動の方がいい?
二輪も四輪もあわせて、ホンダ不買運動。
ま、個人的にはもうホンダの新車には手を出してないけどね。
要望なんてのもないし、苦情を言う気もない。
嫌なら買わない、それだけ。
758 :
774RR :04/01/25 18:11 ID:VKHjJi8P
トランザルプもアフリカツインもいつの間にか消えたしなあ
759 :
774RR :04/01/25 18:13 ID:YEdNHCJ8
フュージョン再販できるぐらいなら、他のもなんとかならないものか・・・
760 :
774RR :04/01/25 18:37 ID:91/8f/eW
フュージョン再販ってもほんとにそのままだったなぁ・・・ ワシはあの足ブレーキが嫌いだったんでそこだけ左ハンドルに変えてほしかったのだが。
>>760 フォーサイトの初期型から部品調達すれば改造できそうですね。
762 :
774RR :04/01/25 19:02 ID:51DU/SKv
V-MAX
763 :
774RR :04/01/25 19:14 ID:91/8f/eW
>>762 それはヤマハから20年前に発売されてます。
どーしても類似品が欲しければバイク屋さんで「X4下さ〜い」と唱えてみなさい。
X4のエンジンがCBみたいにフィンがなくなったらホスィ。 なんで空冷に媚びるようなデザインなんだよ!
765 :
774RR :04/01/25 19:59 ID:BPlDvA/b
空冷のほうがかっこいいと思ってる人がデザインしたか、デザインに口を出せるところに居たからだよ
今のホンダの二輪部門には、ろくでもない決定権者しかいないってことだね。 四輪のほうはまだ少しだけまともなんだがなぁ。少しだけだが…
767 :
774RR :04/01/25 20:30 ID:BPlDvA/b
もうhondaもだめかな
769 :
774RR :04/01/25 21:58 ID:BPlDvA/b
いや 乗ってるバイクのパーツが出てくる間はまだまし
そろそろ俺のバイクはパーツ切れてるんだが… 80年代後半だから仕方ないとはいえ、リヤブレーキのパッド切らすかよ。 故障したわけじゃないのに乗れねーじゃん。
HONDAに作って欲しいバイクをメールで送ろうと思ったんだけど、HONDAの 二輪部門へ送れるメルアドが見つからない・・・・(眠い)
>>767 XL230やらFusion再販やらのあたりから
「最新技術・最新デザインのホンダ」を疑いだしたホンダファンは多かろ
773 :
774RR :04/01/26 03:16 ID:MJQQ7/0Y
774 :
デスラー :04/01/26 05:27 ID:Qmu73f3d
モンキーZ1300
775 :
デスラー :04/01/26 05:28 ID:Qmu73f3d
スーパーブラックバード250
776 :
デスラー :04/01/26 05:30 ID:Qmu73f3d
TODAY250
777 :
デスラー :04/01/26 05:30 ID:Qmu73f3d
SL1000
778 :
デスラー :04/01/26 05:31 ID:Qmu73f3d
GL50
779 :
デスラー :04/01/26 05:31 ID:Qmu73f3d
モトコンポ750
780 :
デスラー :04/01/26 05:36 ID:Qmu73f3d
クレージュタクト500
781 :
デスラー :04/01/26 05:40 ID:Qmu73f3d
FTR900
782 :
デスラー :04/01/26 05:42 ID:Qmu73f3d
DJ−1RR V型12気筒
783 :
デスラー :04/01/26 05:47 ID:Qmu73f3d
GL1800 2サイクル単気筒 100型プラズマハイビジョンボイスナビゲーション付き
784 :
デスラー :04/01/26 05:49 ID:Qmu73f3d
XR1800 DVDナビ付き
785 :
デスラー :04/01/26 05:50 ID:Qmu73f3d
CBR50RR
786 :
デスラー :04/01/26 05:51 ID:Qmu73f3d
MTX1000R
荒れてるな。
CBR50XX ブラックハミングバード
789 :
774RR :04/01/26 08:57 ID:MJQQ7/0Y
ロードパル250
790 :
774RR :04/01/26 09:11 ID:zmMcqqt+
CBR250Fツアラー
791 :
774RR :04/01/26 15:31 ID:kkpv3eBt
211Vを流用してV5−MAX YAMAHAにかてるぞ!!
792 :
774RR :04/01/26 19:44 ID:wRXPFE7m
なんか嵐が来たのか。
NSR20000R
CL250S 赤/銀でなくてもいい。しっとり落ち着いたやつ。 エストレヤとクラブマンの中間くらいのデザインで。 CB400SSはシンプルだがしゃれっ気が無い。 最近どうしたのかねぇホンダは・・XL230なんて人ナメてんのか。 FTRなんてカスタム前提ならマフラー他最初から無いの売っちまえ。資源無駄。
e-NSRを早く市販しろ。 でも充電式は嫌だから燃料電池で頼む。
796 :
774RR :04/01/27 00:18 ID:AMY5FOB7
こけたら大爆発しそう
ARエンジンのNSR250R
NSR250RフレームにXR650Rのエンジン載せろ。
じゃあ、こけたら爆発するバイク!
>>799 hondaじゃなくてSEGAとかにお願いしろよ
801 :
774RR :04/01/27 10:08 ID:DhP7J3GP
803 :
774RR :04/01/27 20:07 ID:U0o0pm7j
超黒鳥のモデルチェンジが近いってマジ?
804 :
774RR :04/01/27 20:11 ID:H3ZqluNz
スクーピー100 ディスクブレーキ
水冷750直四。V4は暑くて燃費と整備性が悪げなので却下。ハーフカウル付モデルもあると尚いい。 タンデムを考えグラブバー標準装備、マフラーは最近流行の高位置じゃなくて低めな感じで。 メンテを考えてセンタースタンドも欲しい。でもって乾燥重量が200前後。
>>805 直4でなく、水平対向2気筒orモトグッチみたいなV2だったら、そのモデルいいなぁ・・・。
つーか、ドービルを国内販売しろって思うよ。 あと20kg落としてくれたらなお良し。
V3の750希望。 前2気筒後1気筒
500cc〜600ccのアメリカン(ドラッガー)V型2気筒90゜ 2ストロークエンジンで。 カワかスズに頼むべきか?
810 :
774RR :04/01/28 19:41 ID:HXZY7FRG
前に2ストと4ストのハイブリッドエンジンを作ってた気もするがどうなったんだろうか。 ヤマハが2スト辞めると宣言するくらいだから環境を考えると厳しい状況なのかな。
811 :
774RR :04/01/28 19:45 ID:MJkvRfy6
CB250を復刻して欲しい!!
812 :
809 :04/01/28 20:03 ID:A5WgV490
じゃあディーゼルターボで。ディーゼルも2st・4stあるの? あるなら2st。 今、空冷にすべきか水冷にすべきか妄想中。
4輪ディーラーでバイクも売ればいいのに。 数出るようになれば面白いバイクも作れるようになるはず。 なって欲しい。
815 :
774R :04/01/29 00:59 ID:SMx22Uqh
品質が最近落ちているような気がする。 まあ新型も良いけどコスト落としすぎなのでは。 まあ安いのばかり買ってるせいなのかもしれないけど。
クリオ店の敷地内にウイング店があるのを見かけますた。 店舗は別々なんですけどねぇ。
817 :
774RR :04/01/29 01:11 ID:edG/B9sK
VTR1000のエンジンでネイキッド。 ドカモンともSVとも違うツインのネイキッドが欲しい。
>>815 “気がする”だけじゃないかと。
昔のホンダを知る中堅以上の整備士も嘆いておることだし。
819 :
774RR :04/01/29 03:28 ID:lZAz+2xQ
>817 俺は逆にVTRのカウル付き(フルorハーフカウルのツアラーっぽいのん)ほしいけどなぁ。。 ってか250がネイキッドとジャメリカンとスクーターだけってどうよ?
820 :
774RR :04/01/29 10:32 ID:tKp6Ra2K
デュアルパーパスもあるでよ
821 :
774RR :04/01/29 11:22 ID:irW8FWtO
CBR400RRにCB400SF-VTECのエンジンを載せるだけでいい、頼む本田。
822 :
774RR :04/01/29 12:37 ID:oxNyIw1J
CBX1000 21st. century version 150万でも買うよ。 1本あたり250でCBX1500とかでも面白そうだ。
子供タンデム用の補助席をオプションで付けるとよい
824 :
774RR :04/01/29 22:31 ID:Mf6EVkbo
VRX650 エンジンはその系列があるし でもFディスクロータのデザインは変えて それにマルチリフレクタライトって所で
826 :
774RR :04/01/30 06:35 ID:1eQIOw+C
パシフィック・コースト、250ccで再販汁!!
827 :
774RR :04/01/30 23:31 ID:hsYeIgod
トランザルプをもういっぺん売ればいいのではないかと。 間違いなく販売ではこけるだろうが。
828 :
774RR :04/01/31 18:31 ID:O2qCBIPR
漏れ的には、ほーネットにCBR600RRのカウルみたいなのを付けてホスイ
829 :
774RR :04/01/31 18:35 ID:0DmOmKhP
>>828 元がおんなじエンジンなんだしCBR買えばいいのに
それか逆車で骨600S
俺としては骨250のエンジン乗っけて
CBR250RSとか作ってくれよって希望
最終型CBRのフレームとかにそのまま乗っければ動きそうだし
830 :
774RR :04/01/31 18:38 ID:muglcsMf
とりあえずHONDAは期待を裏切るでしょう。どうみても今のラインナップは変
前後18インチのCB1300SF 無論、珍テールも空冷風フィンも無し、で。
>>830 ここは適当な思い付きを書くところ。
誰もホンダに期待なんてしてないだろう。
少なくともオレはそうだ。
833 :
828 :04/01/31 19:26 ID:O2qCBIPR
>>829 イヤ何・・・今CBR250 乗ってるもので前面カウルかこいいなぁ・・・と
>>832 それはわかってるつもりだが、、やっぱりホンダのラインナップは変
ラインナップが変じゃない国内メーカーなんてあるのか?
836 :
774RR :04/01/31 20:49 ID:0DmOmKhP
kawasaki だって一通り出してるジャン。 あ、原付スクーターが無いな
837 :
774RR :04/01/31 20:51 ID:DYaVW20l
aphondaの作った製品も、 全車種ホンダ日本のラインナップに加えて欲しい・・・。
838 :
774RR :04/01/31 20:55 ID:O2qCBIPR
そぅ・・・タイホンダも加えれば(´Д`)ハァハァもんですよ、オマイら?
>>835 ヤマハのラインナップなんか見たら逆に笑えるな。そういうことだろう。
841 :
774RR :04/02/01 12:02 ID:5brmRB36
RC211V公道バージョン
特殊な電球とか、取り付け方とかをしていないヤツを 頼みます。
ホンダの整備性が悪いのは昔からの伝統だろ。
845 :
774RR :04/02/01 19:50 ID:oUWVG+wm
タイホンダもいいね。
846 :
774RR :04/02/01 22:00 ID:otpZobPX
大型二輪免許持っていながら、右折できないとかガソリンスタンドに入れないとか泣き言を言う馬鹿ライダーのために、見た目豪 華で周りに馬鹿にされないで持つ喜びがもて、馬鹿でも扱える大型バイクがあればね
847 :
774RR :04/02/01 22:46 ID:09dvzPjQ
最強のビクスク。みためフュージョン系。400ccで。
848 :
デスラー :04/02/02 01:00 ID:nJ/MBbrd
デスラー艦
849 :
デスラー :04/02/02 01:01 ID:nJ/MBbrd
8人乗りバイク
850 :
デスラー :04/02/02 01:02 ID:nJ/MBbrd
2トンバイク
851 :
デスラー :04/02/02 01:03 ID:nJ/MBbrd
4トンバイク
852 :
デスラー :04/02/02 01:03 ID:nJ/MBbrd
FZR250
853 :
デスラー :04/02/02 01:04 ID:nJ/MBbrd
Vガンマ
854 :
デスラー :04/02/02 01:06 ID:nJ/MBbrd
GPZ250R
855 :
デスラー :04/02/02 01:07 ID:nJ/MBbrd
旅車
856 :
デスラー :04/02/02 01:07 ID:nJ/MBbrd
族車
857 :
デスラー :04/02/02 01:08 ID:nJ/MBbrd
藤原とうふ店
858 :
デスラー :04/02/02 01:09 ID:nJ/MBbrd
デリバリーヘルス900RR
>>844 整備性が悪いって伝統持ってるのは鈴木だ。
バイク屋のにーちゃん、いつもぼやいてたよ。
860 :
デスラー :04/02/02 01:12 ID:nJ/MBbrd
ワゴンR
861 :
デスラー :04/02/02 01:15 ID:nJ/MBbrd
バルカン
ホンダの4輪は整備性悪いですな。みっしり詰まったエンジンルーム…。
863 :
デスラー :04/02/02 01:34 ID:nJ/MBbrd
NSR
864 :
デスラー :04/02/02 01:57 ID:nJ/MBbrd
モトコンポ
ロンスイチョッパー
866 :
デスラー :04/02/02 02:07 ID:nJ/MBbrd
ボラー連邦政府
867 :
デスラー :04/02/02 03:20 ID:nJ/MBbrd
ザブングル
868 :
774RR :04/02/02 08:02 ID:Vfb19/kj
NSR125を20万円でおねがいすます。
↑典型的貧乏人? せめて40くらい出せや
>>862 マンマキシマムメカミミマムとか言ってたな。
二輪でもMVX250FやNS400Rのリアマフラーは知恵の輪状態だったような。
スズキの整備性が悪いってどれの事やろ。
レッツ以前の原付スクーターは酷かったけど。
>>870 以前セピアに乗ってましたがやばかったです。
JOGのタイヤ外した時とか感動したもん。
どうせならジュノーでも再販すればいいのに…。 個人的にはCD125のエンジンでドリーム50みたいなやつキボン。 F=2.00−18、R=2.25−18、前後ドラム。ロケットカウルはシルバーで 車体は限定ドリーム色。 へっ、どうせおいらは60年代GPイメージが好きな偏屈ですよ。
873 :
774RR :04/02/02 22:01 ID:rhUXeRJJ
ゼターイNSR500Rです。 間違いなく売れる。
CBR600RRのフロントサス倒立で
875 :
774RR :04/02/03 12:18 ID:dMHJfNko
ハンターカブを今のカブ90のエンジンで再販希望。 CT90として世に売り出してくれ。 ただし外観はCT110と一緒で副変速機はいらないから 4速にして下さい。
876 :
774RR :04/02/03 14:48 ID:9X/Yywx9
オートマVTR250 間違いなく売れる
877 :
774RR :04/02/03 23:00 ID:T4YnMBX8
スクーターのほうが便利だろうけど
878 :
774RR :04/02/03 23:05 ID:/bQrXSoB
6段変速 フォルツア きっと売れる
もー少しネイキッド寄りのVTR1000。
880 :
774RR :04/02/04 18:17 ID:akQaUwov
ジョルノの形したフォルツァ 無段変速だから当然タコメーターレス 丸形単眼ライト きっとバカ売れする
ゴールドウイング50
882 :
地球の長官 :04/02/04 19:22 ID:Z8Sce3o8
!i. i, ! i、_ __,,,-- 、 \ ! ヤマト車検 !、_`'''''-- 、:: :: ,,,,-ー'___,,,,,- 、 i ノ| ! 安いよ i ~'ー-- 、ヽi. iヽ __,,-'___,,,,,,,,__ i /`i.i.! i<"弋~゙゙>.i゙ .:゙:::゙<´弋~ノ,-''´ i ! i. i.i! i `'ー゙'´´.,i :::::: `'ー''゙´ .::;ヽ! i ノ i i i ::::: :::::::.. .::;;;;;;;;;゙i,゙i i .i, ,;i :_,,::::. ::::::.. ;;;;;;;;;;;!,,,,,,/. . i i. ヽ:: ::::. ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,i i. ヽi!i,__i!!!''゙ ::;;;;;;;::::::;;;;;;;;;;;,i i / ,-、 `'-,, ::::;;;;;;;;;;,i i/ /"''"ヽ `'-, :::::;;;;;;;;;;i /__,,-'´-,,____,,-`'-,,___\ ....:::::;;;;;;;/  ̄ ゙i, / ゙i,  ̄ ,;;;;-'
タイホンダのバイク国産で作れ
884 :
774RR :04/02/04 21:56 ID:AxgfGs7I
>>883 禿同。
KSRの対抗としてSONICかNICE。
大型カブとして、ビジネスにも使えるタイホンダのドリーム125。
中途半端さが売りのWAVE125i(日本では密かに人気)。
この3車種は日本でも売って欲しいねぇ。
885 :
デスラー総統 :04/02/05 05:49 ID:CwlqwE30
/ \ / / ̄⌒ ̄\ / / ⌒ ⌒ | | / (・) (・) | お父さん ホンダがやってくれますよ /⌒ (6 つ | ( | / ___ | − \ \_/ / // ,,r'´⌒ヽ___/ ,ィ / ヽ ri/ 彡 / i ト、 __,,,丿)/ ζ | ! )`Y'''" ヽ,,/ / ̄ ̄ ̄ ̄\ ! l | く,, ,,,ィ'" /. \ ヽヽ ゝ ! ̄!~〜、 / | ヽ / ̄""'''⌒ ̄"^'''''ー--、 :::||||||||||||||||||||||||||||||||| Y'´ / """''''〜--、|||||||||||||||||) ( 丿 ,,;;'' ....::::::::::: ::::r''''"" ̄""ヽ | ゝ ー--、,,,,,___ ::: ::,,,,,ー`''''''⌒''ーイ ./ ヽ \  ̄""'''"" ̄ \____/-、 ヽ ヽ :::::::::::::::::::: / `ヽ ヽ 丿 ) / ノ ゝ ヽ ,〉 ゝ ! / ∀ ! | / 人 ヽ ヽ | ,;;} !ー-、/ ヽ _,,,-ー'''''--ヘ |ノ | | / Y ヽ { | | j ) ヽ 〈 j ト-.| / ) Y''""'i'~ |,__| / 人 __,| | | ,-ーイ__j /'""⌒""'''ノ Y''""" | L_トァ ::: ̄ ̄::::::::::t / | !
886 :
774RR :04/02/05 06:16 ID:+/f1/sX/
ハンターカブのマフラー スーパーカブの50ccに取り付けできたっけ? 赤カブ買って、泥よけ取って、マフラー替えて ハンターカブ仕様にしたいのだが
887 :
デスラー総統 :04/02/05 06:21 ID:CwlqwE30
つきますよ ちょっと加工
889 :
デスラー総統 :04/02/05 06:46 ID:CwlqwE30
なにこの人・・・
891 :
774RR :04/02/06 00:19 ID:CulDxiXG
>>886 ハンターカブの付けるより、ホンダアクセス製にアップマフラーが
でてるけどあれじゃ駄目なの?カブにはでかすぎるような気が。
パンヨーロピアンのネイキッドを国内販売してくださあい。
カムギア直4の125
気分で切り替えられるHyperVTEC搭載のバイク。
895 :
774RR :04/02/07 15:47 ID:jZaORlCb
逆車を買いやすくしてくれるといい
896 :
774RR :04/02/07 15:52 ID:UqvTG1E/
CD250U再販キボンヌ
897 :
774RR :04/02/07 15:56 ID:kDT3HcaJ
CBR600RRの車体に、無理矢理CB400SFのエンジン載せて発売してください。
898 :
イライザ :04/02/07 15:58 ID:iPnKg3j7
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | 呼んだ? \________________________________ V V V V V / ̄ ̄ ̄ヽ、 ..| 」」」」」」」」」) |(6ーB-B.| _____ / ̄ ̄ ̄\ ____ |::::|ヽ .」 イ ノ´ ヽ / ̄ ̄ ̄ ̄\ ( (((((((^))))))´ `ヽ.ヽ| .(=)/ (# ノノノノノノノノ ( 人____)..|ミ/ _=_| ノノノノノメノ十ノノ/\;;;;;;;;;/\( ノー◎-◎| ..|ミ/ ー◎-◎-)(6ー[¬]-[¬] ノ ー□-□-|リ (彡彡) つ`| (6 (_ _) ).| 、」 |\ゝ ∴)`_´(∴)ゝ EVA 彡彡彡) ∀ノ _|/ ∴ ノ 3 ノノ\ (ー)/ ...|ゝ、___.イゝ ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄).` ̄´ヽ、 (__/\_____ノ ..\__/ |_| ) .| ノ三三三三)H×H )) / (__‖ ||)ノ| DARIUS | | ヒカ碁命.||三三ミ|.(6-⊂⊃⊂⊃ // []__ | | どれみ命ヽ | .| | ||::::<彡| |. ・・ ( .|..| |] | |______).|三|□|三三(_)____|_):::::::::ノ彡ゝ.. (д)ノ、 ̄ ̄(__) \_.(__)三三三[国])..|:::::::::::::::::::::/ \::::::Y::::/\::::::| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|、\\ /(_)\::::::::::::::::::::| |:::::::|:::::::::| ̄ ̄ ̄ ̄|::::::| ̄ ̄ ̄|E) GGX全国1位 (ヨ)「 ̄ |Sofmap..|:::::::::/:::::/ .|:::::::|:::::::|さくらや |:::::|.アニメイト.|::|________|´|...| ..|____|::::::/:::::/ |:::::::|:::::::|.. | ̄| ..|:::/___.へへ__\|||||||| (___[)__[) (__(___|_____|_|___|(___(_|_)__)_))
899 :
774RR :04/02/07 18:16 ID:oyoxHd+H
新型BROS 52°Vツイン 750ccで 65ps位で 勿論 ツインスパーのアルミフレームにプロアーム でも、タンクは15L位で ダブルディスクにして欲しい...
900 :
イライザ :04/02/07 18:17 ID:iPnKg3j7
900
絶対に盗難できない装備満載で盗難保険つきのバイク
902 :
774RR :04/02/07 21:26 ID:qiS5+ZBs
車用だけど。運転席のドアの横に火炎放射器付ける防犯キットが 海外で有るみたいだね。車のタンクから燃料引いてるみたいだけど 違法じゃないのかね。 後携帯用の防犯火炎放射器も発売したらしい。 だけどバイク泥なら火炎放射器で黒コゲOK。
ブロスはカナーリ車重が重要かと思われ
904 :
774RR :04/02/08 07:46 ID:Dc/WBISq
バイクは盗まれやすいから
>>902 火はまずいだろう。
強力な色&臭いの液体を噴霧する装置が追跡には良さそうだ。
警察も珍走相手に色付け剤は使ってるし。
906 :
774RR :04/02/08 17:17 ID:mFhkmLZS
もうちょい軽いVFR
907 :
774RR :04/02/08 18:13 ID:NVcIH59O
自分のバイクが臭くなるのはいやづら。
908 :
774RR :04/02/09 02:16 ID:gRJQOyR1
>>902 です
まずいと思ったけど、盗難もだけどどうやら強盗用らしい。
運転席の横に立った時にスイッチ1つで強盗は火だるまに。
携帯用は大きなバーナー式のライターみたいな感じ。
だけど盗られた時って、そのくらいやらないと気がすまないよね。
まあ日本じゃ絶対許可は出ないけど。
909 :
宮殿のイザベラ :04/02/09 02:23 ID:4p33hYiZ
ゴーン社長のポルシェに突っ込まれても転倒しないバイク!!
910 :
774RR :04/02/09 07:44 ID:Do1s0NJL
ゴーン社長はGTRだよ。
911 :
774RR :04/02/09 09:01 ID:jHlbDwh3
XR600モタード 街路のリッターキラーにして峠のダークホース。 CB600スーパーフォア トータルバランスピカ一は間違いなし。免許制度がネックだが。。。
なぁ・・・・・ モタードってかっこ悪いと思ってるの俺だけか?????
913 :
774RR :04/02/09 12:33 ID:lcCZ2GOZ
>>913 いや、まぁ形がカッコワリイと思ってるから乗りもしないんだけどさ。
とっととGB400、500再販しろと何度言ったら・・・・・
人の好みは色々ありますからね。 私もモタードはあまり好かんですよ。 ほんとGB何とかしてくださいよ本田さん。 CB400SSとかどうでもいいからさGBなとかしてよ。
タイカブ100に大容量タンク TTいいよな、TT。
917 :
774RR :04/02/09 13:06 ID:eFduaH+x
オフ車にオンのホイールやタイヤ付けただけのバイクが カッコいいはずもなく。 だいたいあんなの、昔からあったじゃん。 呼び名こそ違うけど、ずっと昔から。 売るネタがなくてああいうショップカスタムの分野にまで メーカーが手を出すんだから、この業界も終わりだね。
CB50とCB100を出してくれ。 XR50とXR100も。
VTRの後継機種。 特にSPシリーズをこのまま放置→あぼーんは勿体無いよぅ ストリート用にバランスをちょっと振って999やミレの対抗 機種に育てれば・・・
920 :
774RR :04/02/10 12:32 ID:OCddBzxl
ジュノーのリメイク版を希望 250/500の単気筒水冷 アプリリアのスカラベオを超えろ! オリジナル慈雨用に超特大スクリーン(ワイパー付き) 無段変速AT、左手ブレーキ、インターナビをOP設定(タコメーター不要) グリップヒーター(ハンドルグリップとタンデムグリップ)をOP設定、 シートヒーター(ライダーとタンデム)をOP設定。 現実には、企画も開発も予算が出なくて、せいぜいズーマー250版くらいだろーなー…
921 :
920 :04/02/10 12:34 ID:OCddBzxl
>オリジナル慈雨用に オリジナルジュノウ同様に
| | ∧ |_|Д゚) VFR800Rがあったら。 |文|⊂) ちょと欲しいかも | ̄|∧|  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ #170kgくらいで
923 :
ひみつよ :04/02/10 18:27 ID:7c64WM0p
シルバーウィングの前に、ジュノーリメイクの企画はあったが、 CVTがいまいち決まらなかったので、没になったそうだ。
>>917 日本ではとっくに終わりましたよ。
一部の愛好者のために細々とやってる状態です。
925 :
774RR :04/02/11 00:04 ID:qRLGALry
アシモ+ジェットエンジン
926 :
774RR :04/02/11 01:38 ID:LEI/+AGX
>>923 銀翼みたいな嗤われスクーターが選択されたところにホンダ凋落を見る
銀翼400/600が台湾製250スクーターと同じような価格で叩き売り…
927 :
774RR :04/02/11 20:17 ID:1DYAsdm/
造りのレベルも今やその程度なんだから、値段も台湾製と同じような相場でイイだろ
928 :
774RR :04/02/12 03:24 ID:92G6LxJG
↑元も子もない話になってるな
929 :
774RR :04/02/12 10:34 ID:IoAhLXyU
ドリーム125が良い
ディーゼルエンジン搭載のVTXとかディーゼルエンジン搭載のFIRESTORM なんしか、大排気量ディーゼル2気筒のバイク。
マグナ100 もちろんV型2気筒で
ぜ−−−ったい、イタズラや盗難されない、CB1300
15年前のセンスで作ったバイク。 もしくは、15年以上作りつづけてるスポーツ車。
934 :
774RR :04/02/12 19:16 ID:LzsMk00G
今こそ六気筒再君臨! CBX1300
冗談でいいから、インテRのエンジンのせて。
936 :
おれ様 :04/02/12 21:05 ID:Jc0WxQxM
934へ う〜ん、確かに俺もそう思う。しかし4気筒でもスムーズすぎて「味が無い」 「ぐっと来ない」こんな感じの乗り味、2輪での6気筒は売れるのかな?
水平対抗にすればいいんちゃう?
938 :
774RR :04/02/12 23:03 ID:DKt7IKYe
直6でいいよ
>>935 あんな回らないエンジン、カブ以下だろ。
940 :
終 ◆ENDt86Gtp6 :04/02/12 23:47 ID:efbySpjv
デブでも苦にならない「モンキー」
941 :
774RR :04/02/13 04:55 ID:UwKDaO8t
デュアルヘッドライトのゼルビス。 カウルはVFRのをハーフに。 ウインカーも埋め込み式で。 エンジンはそのまま。 ほんださそおながいします。
942 :
774RR :04/02/13 05:12 ID:hE8FXA8y
最新の技術で蘇ったBROS650 もちろん中低速重視
400cc以下のラインナップを1985頃に戻してください。そして15年でリプレイ。 1985〜1999まで無限ループするなら、一生ついていきます。
400以上は今のほうが良かったりする。 まあ逆輸入車も含めての話だが。
VTR1000のバリエーションを増やして欲しい。 VTR1000A アプにくりそつ VTR1000D ドカにくりそつ 俺は買わんけど。
946 :
774RR :04/02/13 19:24 ID:mXXWZlw2
エイプじゃだめなんか?
947 :
774RR :04/02/13 19:59 ID:aFI0O5iz
バラデロ250 VTえんじんで
ばらでろ250、リクエスト多いね。
949 :
774RR :04/02/13 20:53 ID:aFI0O5iz
本家も子供(125)もV型だから、デザイン流用できる
>>943 むか〜しアメリカン流行ってたから今と近いんじゃないかな。
つうことでレプリカ復興でも待とう。
デブはどんなバイクに乗っても醜いから痩せるまでバイク禁止。
心の醜いヤシは、どんなバイクに乗っても走りが醜くなるから 改心するまでバイク禁止。
953 :
774RR :04/02/14 09:55 ID:vzsKrZQb
オフロード&デュアルパーパス400cc以下のラインナップを1975〜1985頃に戻して欲しい。
ドービルホスィ 国内販売キボーン
956 :
◆DQN/kLFR/k :04/02/14 16:55 ID:+hFYshma
アフリカンなバイク
>>956 …NX650をリニューアルして出せと解釈して良いですか?
959 :
774RR :04/02/15 09:50 ID:rlPITkYA
電動ロードパル
960 :
774RR :04/02/15 10:01 ID:yBDUR06d
Today250
961 :
774RR :04/02/15 11:52 ID:UcOvhRlD
Todayの125/150/200/250/500があったらいいな
962 :
774RR :04/02/15 13:00 ID:NH92ZALl
ABSやオーディオがつくんなら、屋根つけてドアつけて、ACつけて、 真冬も快適・仮眠も可能。なのが欲しいのでつ。 ベースはアメリカンでおねがいちまつ。
963 :
774RR :04/02/15 13:03 ID:NH92ZALl
↑250以上のスクーターでもひじょうによいでつ
964 :
774RR :04/02/15 13:05 ID:NH92ZALl
ヘルメットの材料・形状の技術を使えば非常に軽く、それほど難しくなく できるのでわ?
↑デザインはフジキャビンよりメッサーシュミット系がいいでつ
XR250のエンジンを使った真面目なスポーツ。(クラブマンも悪くはなかったけど) スズキのGooseみたいなのを作ってくれんかな。
どうせなら、使いまわしエンジンより新開発エンジンだろうに… せめてCRFの水冷とか言って欲しいもんだ。 XRのエンジンなんて古すぎ。
968 :
774RR :04/02/15 17:52 ID:rlPITkYA
>>962 トライクとかならすぐにでも可能だろ
屋根付きビクスクでメインスタンド立てて
仮眠してるヤツを見たことがあるよ
排気量や性能なんかどーでも良いから「かっこよいヤツ」をおながいしまつ。
970 :
774RR :04/02/15 18:45 ID:NYwRK99g
↑あくまで2輪がいいのれす。渋滞やだし。 さすがにトライクともなると車をかうじょ。 もう寒さも雨も夏の日差しもうんざり。あと排ガスも・・
971 :
第二大魔神選考会 :04/02/15 18:50 ID:yBDUR06d
VFRも黒鳥も不人気になって来たから白バイに選ばれるけど 一般人にも人気が高くなるスポーツツアラーを開発希望します。
972 :
774RR :04/02/16 01:39 ID:DnIcoD14
>>962 ,970
ドア付きで仮眠できる二輪か。
ドアの下部がペット用ドア(押すとパタパタ開いて通れる)みたいにするしかないか。
信号停止用に補助輪がニューッと出入りするのは格好悪いし、緊急の際に間に合わない。
仮眠時にも倒れないようにするには幅広の電動メインスタンドが必要だろう。
シートも仮眠できるようにするなら、シートはフラット形状でトップケースに
厚みのあるバックレストというとベスパGT200Lのフルオプション装備車や
アプリリア500(トップケース標準装備)に、アディバ150やBMW C-1みたいな
ルーフかな…。ジレラのフェロ850みたいなエンジン+ミッションも必要だ。
ホンダなら作れるかな?
>>969 カッコイイが人によってバラバラだからな〜
バラデロ250は欲しいよなぁ。 日本で人気になることはないだろうが。 VTエンジンをVTRとマグナにしか使わないなんてもったいなさすぎる。
>>974 同意。ホンダのやる気のなさが分かるよね。
折れはバラデロ250は売れると思うけどな。
976 :
774RR :04/02/16 20:00 ID:PnowCFpl
補助輪無しでも静止できるバランサーをぜひ考えてもらって、 緊急の際はメットの技術で衝撃を緩和して、 でも足元は開いててもいいかも。もちろん雨・風が入らない設計で・・
977 :
774RR :04/02/16 20:44 ID:PnowCFpl
ヨーロピアンタイプで言うなればドラゴンボールの最初でブルマが乗ってた ようなのがいいっ!
結局250あたりのキャパでバラデロライクなモン作ってもなにか背伸びしている 物欲しげなバイクとなり、ホンダの評価を下げるだけのように思う。 排気量なりに無理なく成立できるバイクをちゃんと作った方が良いんじゃないかな? オレが欲しいのは125ccクラスのスリーター、ロードフォックス125とかジャイロ・スーパーX なんてどうかな?ゆったりポジションで三輪ならではの安定感のあるコミュータがいい。
979 :
774RR :04/02/16 20:54 ID:UHAl5Gnf
バラデロ250ってコンセプトはいいんだけど どうしてもプアマンズのトランザルプorアフリカツインorバラデロに見られそうだ トランスシティ日本でも売ってほしい
BMWのC1が屋根付きトライクになるらしいから スリーター元祖のホンダも欧州向けでいいからトライク出して欲しいな
981 :
774RR :04/02/16 21:16 ID:YN2YQFhK
>>977 わかる、そのたとえ。最近食玩にもなった。
丸いルーフのヤツだろ、いいよね。
982 :
774RR :04/02/16 21:28 ID:5QrPiJ3n
そろそろ纏めようぜ。 GB500TT Mk2 って事で異論は無いな?
>>978 どっかのスレで、三輪車は50を超えると法的に苦しいとあったぞ。
だから無理だな。
いや、GB650TT MkUでおねがいします
RS750D
986 :
774RR :04/02/17 08:15 ID:yB9Q7Zh2
>>985 アプリリア製の2スト750、出たら欲しいな
987 :
774RR :04/02/17 19:20 ID:wvOKMW3i
4st49ccターボチャージャー搭載のレプリカモデル
988 :
774RR :04/02/17 20:21 ID:NafZF5NB
ミディアムクラスのツアラー 水冷 4st 750cc タンデムシート パニアケース
バイクじゃないけど、トランポ作ってくれー!
990 :
774RR :04/02/17 21:14 ID:usjEpMe1
まもなくここは 乂千取り合戦場乂 となります。 \∧_ヘ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 千取り合戦、いくぞゴルァ!! ,,、,、,,, /三√ ゚Д゚) / \____________ ,,、,、,,, /三/| ゚U゚|\ ,,、,、,,, ,,、,、,,, ,,、,、,,, U (:::::::::::) ,,、,、,,, \オーーーーーーーッ!!/ //三/|三|\ ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧ ∪ ∪ ( ) ( ) ( ) ) ,,、,、,,, ,,、,、,,, ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧ ,,、,、,,, ( ) ( ) ( ) ( )
991 :
774RR :04/02/18 00:19 ID:AD0rUIel
992 :
774RR :04/02/18 00:41 ID:NS7DxC6e
グリフォンっていいと思ったよ そのものじゃなくてそういうコンセプトがね
993 :
774RR :04/02/18 00:44 ID:BobUsFVU
1000取りはいいとして、お前らもhondaに造って欲しいバイク書けやコルァ もうホントGB500再販して下さいお願いしますお願いしますお願いします。 3回お願いしてやった。これだけ頼めば出さざるをえんだろ。Hondaも鬼にはなれまいて。
994 :
774RR :04/02/18 00:46 ID:YpcBwYnV
GB500またマニアックなものを。 と言いつつシルクロードを安っぽくないのを再販希望。 安っぽいのは止めてくれ。
995 :
774RR :04/02/18 01:13 ID:AD0rUIel
GB500、リアがリンク式のモノサスなら欲しいかも。
996 :
手羽先屋 :04/02/18 01:25 ID:x81vhRRB
>>995 そんな貴方にホレックスオスカ
正直以前モタショウに出てた644は欲しかった。
997 :
手羽先屋 :04/02/18 01:27 ID:x81vhRRB
ハリボテだと思ってたグリフォンに、ドレンボルトが有ったのが驚き。 激しく中身が気になる。
998 :
774RR :04/02/18 01:30 ID:BobUsFVU
998だったらGB500出そうかなってHONDAのエロイ人が思って会議で発言。あっさり承認される。
999 :
手羽先屋 :04/02/18 01:33 ID:x81vhRRB
999と一緒に遊べるFirestorm希望。
これが1000ならGB650TTをだしてください ミ★
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread このスレッドは1000を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。