ミニバイクレーサー　13ラップ

12th http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053515288/
11th http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044902830/(行方不明？）
10th http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10389/1038967516.html
9th http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10325/1032570679.html
8th http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021529721/ 　（ｈｔｍｌ化待）
7th http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10201/1020156965.html
6th http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10087/1008728120.html
5th http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10026/1002690916.html
4th http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998617019.html
3rd http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994391546.html
2nd http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987943492.html
1st http://www.2ch.net/tako/bike/kako/961/961327147.html

★関連スレッド★
■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.157■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067844290/

NSR50,80
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508356/

※現時点で購入できる新車はこちら
NSR-mini http://www.honda.co.jp/HRC/info/products/nsrmini/index.html
NS50R http://www.honda.co.jp/HRC/info/products/ns50r/index.html

Googleサイト検索（検索エンジン） http://www.google.co.jp/

ミニバイクはあんまり乗った事ないんですけど
２げっとさせていただきますよ。

N8乗ってる

ぺろんチョ。

昨日堺に出た人います？

>>5
かえるが意外に速かったっすねぇ。

>>6
カエル早かったですねぇ〜。ちびッ子にも大人気（ｗ
雨つらかったです。ツナギ、ブーツ、グローブボトボト。
１コーナー進入の水溜りで車体はふられるし転倒車続出で怖かったです。

>>7
1コーナーはしっかりイン側を走ったらいけましたよー。
ってか、そのあとのブレーキングが怖かったっすよ。
雨の堺は前よりは全然良くなってるけどもう走りたくない・・・

秋ヶ瀬最終戦はどうでしたか？

前スレ987>TNX
っという訳でそのまま転載
次スレ立てる時にはっつけて下さいな
−−−−−−−−−−−−−−−
１１スレはhobby3死亡時にログ�dでまつ
↓いくつかレスが消えてまつが、下から拾えまつ
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1044902830.dat

８スレは↓でdat状態で生きてまつ。
choco鯖は全くhtml化されてないので諦めモードかもでつ
必要ならログアップしまつよ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021529721/

っという訳で８スレはみなさんどうしましょう？
ログアップしてもらいますか？

>>11
とりあえずアップしておきますた。
１ヶ月程度はこのままにしておくでつ

http://pita.paffy.ac/log/1021529721.lzh

そういえば先日の秋が瀬のまるちにテレビが来てたぞ。
確かフジテレビだったような。
誰を撮ってたんだ。いつ放送かわかる方教えて。

たぶんポケバイ撮りに来てたんじゃないの？
大治郎の特集でもまたやるんじゃないの？

＞＞13
多分TA○Aだよ！！

あとリ○ラM９発売！！！

またＴ○ＫＡかよ！
子供がテレビ連れてこれるわけないし。
親！イッテヨシ。

>>15
発売おめでとう。

いや、多分ポケバイ目当てだろう。
残念ながらミニバイクは撮りに来ないよ…

情報募集中

【免許取り消し】関東三十路会【まっくん】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/middle/1064759201/
【まっくん】盗んだ原付パーツをオクで売買
http://pc4.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1065281764/

>>13
大ちゃんカップじゃないかな？
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=25480&cat_id=36&top_flg=0

昼休みだか、決勝前に整備中のバイク撮ってたよ？
違うのかな？
それにフジは大について殆ど報道してない。（たぶん）
日テレなら大カップだろうけど。

間違えた16じゃなっくて
15！！

２３日の宮城のサザンの耐久でるﾔｼなんていないよな…？

皆さん体重はどれくらい?

漏れは65kg前後ですが。

質問

みなさんパッド何使ってます？
もしくはこれはダメなんてのもあったら教えて下さい。

俺的にはベスラの黄色がまぁまぁだったなぁ…

>>23
５０�`でつ。

>>24
デイトナのシンタードつかってます。

>>23
75kg
これでも本コース耐久なら表彰台乗れる

カートコースやスプリントだとムリだろうけどさ

ブレーキ関係でもう１つ質問です。

〜９２までと９３〜ってパッドの適合が違いますが
ディスクは全年式同じ物なのでしょうか？

教えてｸｿでｽﾏｿﾝ

前期・後期で色が違うだけで同じ。

>>24

漏れはデイトナの赤。
もう少し効いてくれるといい鴨。

デイトナの緑って使ってるﾔｼいる？

>>29
デイトナ緑使ったことあるけど、あんなもの使っちゃイカン。
効かないのに、やたら減りが早い。早いといっても赤と同じ位。
今はプロμのカーボンχ使ってるけど、赤より効くのに、減りが遅いよ。

>>13
確か取られてたのは中○君だったような？
テレビの番組でがんばってるチビっ子を特集にしてる
昼にやる番組で来年やるっていってますた。

しかし、この間ならしで岩○に言ったらすげー親馬鹿がいましたよ。
なんかメット被るのも汗を拭いてあげるのも全てママがやってました。
父は自分の整備の自慢話ばかり。。。。

見ててﾜﾛﾀ

RC211VのレプリカでNチビくらい小さいバイクしってますか?

ttp://www.rcvmini.com/
これかい？

>>33

うわ、すげーですなコレｗ
でもわざわざ4stエンジンに換装する必要はないんじゃないかと・・・

>>33
マジでスゲー
スペック見た感じ、Nチビフレームに、モンキーエンジンかな？

鈴鹿の南で走ってる所を見たけど、
あの外観で２stの排気音だったらショボーンだな。

>でもわざわざ4stエンジンに換装する必要はないんじゃないかと・・・

それじゃただのＮチビかと…^^;
チャンバーなんかＯＲＭのセンター出しの付けりゃそれっぽく見えるし。
あくまでＲＣＶのレプリカだから４ｓｔにこだわったんじゃない

とﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲな漏れ…

>>37

でも所詮元はNチビなワケで・・・

所詮ここのスレにいるヤシはみんなフレッシュマンなワケで・・・

で、いくらで買えるのかな？(･∀･)ﾊｧﾊｧ

ミニの車体とエンジンは自分で用意して＋１５マソくらい･････


買えねーよ！(;´Д`)

意外とみんな知らんかったんだね。
まぁ漏れはTZMだから、まったく関係ないけどね。

>>35
cb50とかの縦型4stｴﾝｼﾞﾝだよ。

あれに触発されてM1ミニとかZX-RRミニ作るヤツが出てきそうな予感。

RCV-mini用スリッパークラッチきぼん♪

ZX−RRミニって。ベースひょっとしてKSRすか？（ｗ

RCV-miniって意外に走りそう・・・
まぁ100ccだろうけど。
公式HPにも「鈴鹿ワンデーヒーローズレース　２位」ってあるし。
他に走ってたバイクがナンで、タイムがどれくらいかはわからんが。

NSR-Miniの生産って2004で最後？
そーなると、MotoGPみたいに、50cc２スト　VS　100cc４ストで混走になるのか？

>>46
4stが50cc2stに対抗するには、125cc位必要かもしれない。
新しいCBR125エンジンを積むのも手か？

>45
漢ならやはりカワサキ製エンジンとフレームの組み合わせでないと(w

>46
検索したらリザルトはすぐに見つかるはず。
ちなみに1分フラットだとかなり速い部類みたいだね。

エントリー台数が泣けるほど少ないので、
来年はエントラントを増やすために混走になると思われ。

RCVminiの話だけど普通にNSRminiと同じクラスで２位なんだね
やっぱ100ccなんかな？めちゃくちゃ興味ｱﾘなんですが

この前の堺の４時間耐久でたぶんこれと同じ様なのが優勝してたなあ。
そいつはエンジンいじってたと思うから直線はもちろん速いんやけど
コーナーもNSRとかわらん感じで走ってたよ。

オートボーイのエンジンコンプリートをNSRに載せれば。

HRCが30ﾏｿ以下でｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ出せばいいのに

グローブの掌が革の劣化で破れてきましたー。
以前のグローブも同じ状態になって買い換えたんだけど、何かオススメのグローブってない？
随分と昔にモトちゃん●に広告出てた頃のデグナー製グローブの掌がほとんどケプラーで
「丈夫そうだけど動き硬そー」って思ってた。でも今この状態から思えばアリだなと。

漏れは次に買うのはSPIDIかｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ

セクレのグローブ結構良かったよ

セクレは皮が柔らかいだけですぐ破ける。

ヤブレテール

風邪のおかげで体重減りそうなヨカーン

セクレのグローブっていうのは買うもんじゃない。

アレは良い成績を沢山残したライダーがタダで貰う物なのだ。

>>53
ミンクオイル塗ると結構持つけど。

装備関係は

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053510437/l50

こちらへﾄﾞｿﾞｰ

NSR50の17兆のフロントスプロケって何処で売っていますか
420でも415でもいいんだけど

来年茂木のＤＥ耐に参戦しようと思っていますが

↑誤爆ｽﾏｿ

来年茂木のＤＥ耐に参戦しようと思っていますが
現在ＳＰ１２で活動しているので４ｓｔレーサー製作のノウハウがありません。
で、誰かいいＨＰ（ＤＥ耐参戦記など）があったら教えて下さいm(_ _)m

NSR50 94式以前のﾌﾚｰﾑに､95以降のﾌﾛﾝﾄ周り(Fﾌｫｰｸ､ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞetc)をﾎﾞﾙﾄｵﾝで移植出来ますか?

>>64 まず縦型か横型か教えれ。

遅れす申し訳ない
>13
>誰を撮ってたんだ。いつ放送かわかる方教えて。

15さんの言うとおり！
カメラマンに確認しました（つーか、聞いてもいないのに話しかけられた）

>>66

マシンはエイプ、もしくはＸＲ系の縦型エンジンを考えていますが
それ以外でもオススメの車両や製作方法が載ってるＨＰなど
あればいいのですが

>>62
八王子のカ○イ

>65
ステムの長さが違うので、ボルトオンはムリ。
たしか、95以降のほうが長い。

ハンドルとかの兼ね合いから、
94以前のフレエーム/三叉+ステムに
95以降のフォーク・ハンドル・トップブリッジなら着くと思われ

>>65
94のフレームに95のフォークとトップブリッジを付けるには95のステムナットも必要です。
ステムは94でOK。ハンドルは95などのセパハンが必要。
取り付けるとフォークが長いので２３ミリ突き出しします。
これで付くんだけど乗った感じは95フレームよりフロント加重になっちゃいますよ。

そんなくだらんネタは書くな！
お前の足回りなんかどうでもいいわい

諸先輩方、教えてくださいまし。

NSR50のSP仕様に乗っているのですが、
他のマシンに比べ、アクセルオフ時のエンジン回転の落ちが遅いです。
何が原因なのでしょうか？
ジェットは、気温15度でMJ 108, SJ 40。
ファンネルは有っても無くても、エンジン回転の落ちる速さに変化は無いです。
他のマシンに比べ、幾分、車体の微振動が大きい気がします。
腰下がやれていたり、クランクの芯が振れていると、こんな症状なのでしょうか？

アイドリングが高いとか？
エアスクリューの戻しが多いとか？
どっかからエア吸ってるとか？
ですかね。

>>74さま、ありがとうございます。

早速、チェックしてみます！

>>68 エイプだったらTEAM-KEとかがお勧めだよ。

ﾊﾞﾗﾝｻｰの位置、狂ってないか？

>>73
ほぼ確実に２次エアー吸ってるね

桶川全焼らしい。

19日の午前2時に桶川スポーツランド事務所（青い建物）が火事になりました。
コースは無傷なので通常通り営業は致します。
これから開催予定のレースも延期、中止等はありません。
すべて行います。

建物燃えたってことはしばらくあそこのカレーは食えんのか？

ラーメンみっちゃんを食いなさい。

桶川、また経営がきつくなるな〜。

リ●ティーの新製品。まるちのレギュレーションはＯＫなのかな？
ＯＫなら予約したいんですが。
http://plaza25.mbn.or.jp/~rt_liberty/liberty_original_mm.htm

効果あるなしにしろ消耗部品として交換してみるのは
面白い鴨。金額もそんなに高くない品。
あまりニードルを消耗部品として割り切って
交換してるﾔｼ少なそうだし。

まるち杯は…出てないのでわからん。ｽﾏｿ
でも、まるちのレギュはなんか偉そうで好きになれん。

>>84
リ○ティも面白そうなモノ造ったんですね。
バク○ンキットがＯＫならコレもＯＫでしょう。

リバテ○か。アーシングも効果あったからなあ。





針だけ買ってみるか…

桶川、駐車場の端にガレキがたくさんあって駐車場が狭かった。
トイレと自販機はあった。仮設テントにでかい炊飯器があった。
でかい発電機が無かった。お客はたくさんいた。

昨日京葉デビューしてきますた
噂どおりオモロイコースですた。

ＮＳＲ５０はもってないが、スクーターならある。
いつかスクーターレースの話題が出るまで落ちてもらっては困る。

よって保守age

桶川建物復活していた。もう大丈夫そうだ。

筑波1000をNS50Rのノーマルで走る場合、
スプロケは何丁くらいが相場でしょうか？
一応調べてみましたが、不人気なクラスみたいで…

＞９２＞
１６：３６位かな？！たぶん、、、、

>>91
あれで復活といえるのだろうか…。
ガンガレ桶川！！

ところでギアオイルは何使ってる？

ﾔﾏﾊｷﾞﾔｵｲﾙ650ｴｿ
餅売るなんて必要無い

>>96

禿同。
漏れはＨＯＮＤＡのウルトラＵ。
今は名前変わったけど

１０ｗ−３０でうさんくさいヤツじゃ
なければＯＫかと

NSR50の95以降のＦフォーク標準オイル量と油面高さを教えて下さい、、、
よっく考えたら持ってるサービスマニュアルは前期型しか載ってないし〜。また買わなきゃ（T_T)

>98
オイル量　171〜176
油面高さ　88

なんかＴＺＭのフォークがフニャフニャだ。
ＴＺＭ乗りな人、油面とオイル番号どうしてる？

漏れはYECバネとカヤバ２０で、サービスマニュアル通りの油面でもフニャチン…

カヤバ15と20を混ぜ17.5にして油面は127.5これＫ○Ｓセット

>>100
おれのTZMもフニャチンです（YECスプリング　オイル15番、油面ノーマル）
20番以上にして油面上げるとかしなきゃダメかな。

´ー`)ノ ミニバイクはじめました

みなさん、よろしくお願いします。

>>103

ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
マシンとホームコースはどこなの？
ケガだけは気をつけろよ

>>104
バイクはNSR50 〜'94を中古で購入。
ホームは地方の小さいコースっす。

トレーニングって割り切ってるんでレースはあんまり出ないと思います(´ー`)

ちなみにレース出る場合ってフルカウルの形状って事由なんですか？
ノーマル形状じゃないと車検落ちするとか････

今、カウル付いてないから買おうと思ってるんですけど、
いちおうレギュに適応したバイクにしようと思っているんですよ。
幾つか前のスレで２１１Ｖみたいなの紹介してましたけど、あれでもＯＫなんすか？
サーキットによってはダメとか無いですか？

漏れも地方（東北）です。

カウルは基本的にはレースのレギュによるけど
アンダーはＯＩＬ受けの役目も果たしてるので
付けた方がいい鴨。
ロードコースとかは風圧とかもすごい品。
第一ｶｺｲｲ！

ttp://www.piston-kun.com/sale/html/sale.htm

ここで安く買えるから探してみるのもいい鴨。

お聞きしたい事があるのですが、コース上で慣らし運転をする時って
何処を走れば良いのでしょうか？ピット側ラインを走るのでしょうか？
それともピットの位置は関係無しにインorアウトラインを走るのでしょうか？

平日の人が少ないときにやるのが、いちばんいいんじゃない？

普段走行してるライン走りゃいいよ。右往左往するのだめ

うまい人は、慣らしでレコードライン走っても
なぜかあんまり邪魔にならないんだよね。

慣らしはゆっくり走ることではない・・・らしいが。

ラインを急に変えなければ問題ないでしょ。
ツナギの背中に「ならし中」ってガムテで
書いとけばなおいい鴨。

2ちゃんねらー各位　様　

この度は赤木乳業のガリガリ君をお買い上げいただきありがとうございます。

「ガリガリ君オリジナル携帯ストラップ」当選されました。　　おめでとうございます。

赤木乳業は

これからも皆様に喜んでいただけるアイスをどんどんつくってまいります。

どうぞ、厳しいご意見と暖かいご支援をお寄せ下さい。

心より御願い申し上げます。

　　　　　　　　､ 　　j＿__j＿__j＿__/
　　　　　　　 ヽ／￣　　　 　 　 　 　＼　　　　　十　　　　〇
　　　　　　　 /　　　 　／~`‐､―――;／＼　　　　　十　　　　　　　　__ ＿　 　__
　　　　十　　|　 　　 　 l 　,.-―-､　. ―､|）　　o　　。　°十 」￣|[][]|　||　| ___|　|ロロ__ ＿
　十　　　　　|.　　l⌒ヽ !　|　（　0|　|（　0||―-､　　+ 　 　 　 |_　　￣||　|.|　||__　　￣|.|　||　|
　　　　 ,.-''"￣~~"'''―┴┴-（ (ﾆュｰ''/)）へ 　ヽ　　　+　〇　|　 ||　|￣ .|　|　|　||　 ||__|l 　|
　　　 /　　 　 　 　 ／￣~''''ー――‐''"~　 _,.ﾍ　 l.　o 　 　 　/ 　 |!　|　 / 　|/　/|　 |　 l.　 |
　　/^!__ 　 　 　　/`ー'ヽ＿_,､＿_,､＿_,.-‐'　　＼ ｌ.　 　 　　/　／ ＼| /　／,.-'＜___,|　.!　　|（R）
　　|/ ,.┴､　　　 l――---､――-､　＼＼ 　　　 ＼　十　/／ 　 　 ./／￣　　　　　∠-‐''王三ｌ‐
　 / / ／ヽ 　　　＼　　 ／⌒'"￣`'"⌒ ＼＼_....-‐'''ｌ　　／　　　囗/~7＿,「三~KX>　 　 ､/!ニﾆ!
　.|　　／つ　　　　　`ー'----ノ￣￣ヽー''"＼ｌ__,.-く￣`ヽ 　　　　/__/ー‐' 7__/
　 ヽ＿_（＿＿＿.......... -―＜_＿＿_ノ―'''"　　（　 人￣　＼
　　　＼　`ー---‐'"ノ　　　　　　　　＼＼＿＿人　　(￣￣　ｌ
　　　　　￣￣￣￣　　　　　　　　　　　`ー-----ヽ、　(~￣ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　十　　

>>107
リンクスっすね！
安いっすねぇ〜
ありがとうございます(･∀･)ノ

レギュはよくわからないけど、
ノーマル形状じゃない人って多いからＯＫかな？
てきとーに探してみます。

つなぎは、けちらず新品買っとけ。あと脊椎パッドも。無いと確実に
怪我するよ。

>>114
ｶﾗｰﾘﾝｸﾞの自由度、ﾌｫﾙﾑのｶｯｺよさ、重さ(微妙)なんかで
圧倒的にｱﾌﾀｰものが主流ですねぇ。
気合入れてｶﾗｰﾘﾝｸﾞしている人のは見てるだけでも楽しい。

あと、特に〜'94ｶｳﾙだと着座位置の制限が大きくて
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時にｹﾂを後ろに引いて荷重を後ろに持っていきにくいので
少なくともｼｰﾄｶｳﾙくらいはｱﾌﾀｰの方がお勧めです。
ﾉｰﾏﾙｶｳﾙって、ｱﾌﾀｰ付けている人は放出してしまうので
前のｶｳﾙはそういうのを譲ってもらって練習用にするのもいいと思います。
どうせ転びまくって傷むしね…

ｻｰｷｯﾄによってはｶｳﾙ装着義務(転倒時の路面へのﾀﾞﾒｰｼﾞ軽減)
な所もあるみたいなので要確認です。

頑張って!


>>115　激しく同意

昔、転倒してｶｳﾙｽﾃｰが顎に刺さったﾔｼ居るから、練習でもｶｳﾙ付けろよ。あと、ﾜｲﾔｰﾛｯｸは必ずやっとけ。

>>117
漏れの知り合いも他人が転倒したのに巻き込まれて
カウルステーが首をかすった。その部分赤くなってたよ。
ｱﾚが刺さってたらと思うと。ｶﾞｸﾌﾞﾙ
カウル外すならステーにウエスとか軍手等を巻いておけ

φ(･∀･)ﾒﾓﾒﾓ

シェイクダウンの時、ワイヤーロック確認しないで走っちゃった。
ごめん･･･

>>116

あと付け加えるとコケた時、純正ならパッカリわれるけど
社外のＦＲＰのは削れる感じで長持ちする。
それとリペアも簡単だしね。

漏れはちなみにレース時のみＦＲＰフルカウルで練習は
アッパーは純正、アンダー無し、シートはそのままって感じにしてる。

来週は明智で１人３時間耐久だべ

>>121

乙。
一人は辛いけどｶﾞﾝｶﾞﾚ。
なかなか仲間って集まらないもんだよな。

誰か来年のＳＵＧＯの６耐一緒に出ない？
来年は２チーム作りたいんだがメンバーが…

スゴロク、出てみたいけど金が…

ＴＺＭのクランクケースを割りたいのですが
工具はサービスマニュアルで指定されているものじゃないとダメなんでしょうか
他のメーカーのカタログを見てもどれが使えるのか分かりません
どなたかご存知の方がいれば教えてくださいまし

>>122
ＳＵＧＯ６耐ってどこの主催なの？

tzm素直に純正使えば。nsrやるより安いよ。

昨日、雨の中２時間走ってみましたが、なんとかいけました。
来週がんばってみやす。

>>125
ドミンゴ仙台って所です。
地元のレースを主催している所？かな。

>>123
金なんてそんなに掛からないよ。
１チーム３ﾏｿとタイヤ代くらいだから
３人で出たとして総額一人２万そこらでつ。

誰かいないかねぇ…

ちょいお聞きしたいんですが友人とNSR50で走ってみようという事になったんですが、
当方千葉なんですがミニサーキットを走る場合どこがありますでしょうか。
あと走る場合料金・装備はもちろんですが誓約書を書かないと走れないんですか？
誓約書にはどういった内容が記され、どういった事を書くのですか？

千葉のどの辺なのか

市原です。

>>128
ああ、そうか。
ミニバイクだったらそんなにお金もかからんね(^^;
たまにはピクニック気分でミニバイク走ってみたい今日この頃。

市原だったら京葉になるのかな。行ったことないが。

書か『される』と思うんなら走るな。
あれは自分と他の走行者を守る為の基本的な内容を理解した、というモノ。それを『強要される』と感じるなら迷惑だから走らんでくれ。

>>129
京葉は初心者走行12〜13時があるのでまずはソコを走るべし
一応ツナギ無しでも可だがそれなりの装備をして無茶をしないように走るべし
料金は１０００円
京葉は雰囲気が良いので走ってる人に適当に話しかけるべし
ルールを守って安全に！！

>>128
´ー`)ノ ﾊｲ･････

いや、ゴメン、気にしないで････

それより週末は雨なんで走らなかった。
この時期の雨は冷た過ぎるからね。

>>134
は？なんか基地外が勝手に解釈してるみたいだが誰が誓約書書きたくねえって言ったよ。
単にサーキットのシステムを知らないため聞いてるだけなんだが、
「強要される」「迷惑」とかってどういう脳内してるんだお宅。

>>132>>136

レース出るかどうかは別として一緒にサーキット通わない？
漏れも最近友人が怪我してしまって一人で行くのは退屈してたので…
自分の装備さえ揃ってればＯＫだからさ。

もし気が向いたら捨てアド入れてあるので連絡下さい♪
ちなみに活動してるのは宮城県のＳＵＧＯ、サザンなどです。

>>138
お誘いありがとうございますm(__)m
でも、一緒に行くやつ何人かいるんでわいわいがやがややってみます。

ＳＵＧＯは大きいコース走れるんですか？
一度走ってみたい(´ー`)

制約書はどこもだいたい、
事故やなんかがあったときに
他の誰か（サーキットやスタッフ、他のライダー、見学者）
のせいにしていいがかりつけたりしないようにお約束してもらうものです。
あとはサーキットの設備を破損しちゃった場合のこととか書いてある。
基本的にサーキットでは自己責任ですよ。
わからないことがあったら、危険な目にあう前に誰かに聞きましょう。
他のライダーやサーキットのスタッフなんかも、色々教えてくれるはず！
楽しいといいですね！

>>129
漏れも始めて間もないピヨピヨ君な訳だけど
ドコ行っても誰かしらが優しく教えてくれるよ。

で、京葉ＳＰＬのコース図とか。

ttp://www3.tky.3web.ne.jp/~lingmu/akrc/keiyospl.htm

ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>140
烈しく同意

リブラのＭ９とか、Ｎ−ＰＬＡＮの新型（ＨＰのＢＢＳに書いてあった）使ってる人、感想どうすか？
まだ買ってみてどうのって話きかないんですが。

Ｍ９のほうが無難かな？

トルク型のチャンバーほすいんです。
いま使ってるのはＮ−ＰＬＡＮのCN6Z�Uでつ。

>>128
レス　サンクス
問い合わせてみます

>>138
お誘いありがたいですが、
関東方面なのでSUGOまではちょっとｲｹﾏｾﾝ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

筑波では選手権やらミニバイクやらお手伝いしているので
どこかですれ違うかも知れませんね(w

なるほどそういった理由によるものなんですか。
例えば『如何なるトラブルにおいても自己責任で処理します』
的なものに名前を書けば宜しいのですか。
他にも記入する欄などはありますか？
血液型や年齢、住所といった欄もあります？

AとCのピストンてどっちが大きいんだっけ？

誓約書には筑波(2000のほう)の場合、

・氏名
・住所
・連絡先電話番号
・走るマシン
・ゼッケン
・同行者名
・チーム名
・走行区分(クラス分け)

を書きます。他もきっと似たようなもんでしょう。

血液型はツナギのファスナを開いた部分のﾋﾞﾗﾋﾞﾗに
氏名とともにマジックか何かで書いておくと良いです。
マジックが嫌だったらガムテとか貼ってその上に書きましょう。

>>146
Ａ

>>147
それくらいはいいが、
「主催者側の過失であっても」とかって記述はやめて欲しい。
過失は過失だろ？って思うんだけど。
病む終えないミスなら仕方が無いが、これだと何やってもって捉えられなくもない。

筑波はそんな感じなんですか、
京葉や桶川などのミニサーキットなんかはどんな内容を書くのかは分りませんよね？
名前・緊急連絡先・血液型はわかるけど住所や生年月日が必要な理由はわかんないな、
免許証などを提示するわけではないからデタラメに書いても分りませんもんね。

証拠隠滅で桶川は放火されたのかな。

>>149
大きなサーキットは免許の提示が必要です。


>>148
無茶苦茶な内容の誓約書だなあ、とは思うけど、書かないと
走れないのでつい書いちゃう。
太田哲也氏の訴訟問題なんかもあるから微妙なとこですね。

>>149
京葉で必要なのは、走行の日付、氏名、年齢、住所、電話番号、
あとは走行区分（午前だけか、午後だけか丸一日か）だったと思う

どこいってもだいたい一緒でしょ

>名前・緊急連絡先・血液型はわかるけど住所や生年月日が必要な理由はわかんないな、
べつに京葉から変なメールとかこないから安心せい

>免許証などを提示するわけではないからデタラメに書いても分りませんもんね
こういうこという理由がわからんないな。

>名前・緊急連絡先・血液型はわかるけど住所や生年月日が必要な理由はわかんないな、
保険とか、怪我した時のためじゃないの？(´ー`)

質問なんですけど、
レース出るのにフロントフェンダーって必要ですか？
無いと車検落ちしますかね？

>>153　主催者によると思われ

誓約書に住所などの個人情報を書くのは、確かに抵抗がある人も
いますよね。でも、それだけ危険で自己責任を問われるスポーツ
だってことなんだと思いますよ。保険の問題もあります。
桶川も京葉なんかとだいたいおんなじだったかな。確か秋ヶ瀬も。

電話番号は自分のより緊急連絡先を書いたほうがいいでしょう。
血液型は書くとこがある場合、絶対書いたほうがいいですよ。
事故ってひとりで来てる場合、ほんとにどうしようもないから！

それと、「主催者側の過失」はやっぱ主催者の過失でしょ。
でもたまーに、それをサーキットに言ってもしょうがないだろ！
ってひともいるからね。

長くてすんません。

フロントフェンダいらね

晴れなら付けない。
雨なら付ける。

>>153
ＮＳＲはいらない。
ＮＳは関東では白糸以外ではみんないる。

だけど、Ｆフェンダーないとカッコわるいなぁ
付けて無い人は何か意味あるの？よく冷えるとか言うけど、
たいした事ないでしょ？

>>159
タイヤ交換が素早くできる。
ﾐﾆのﾗｼﾞｴｰﾀｰなら冬はｵｰﾊﾞｰｸｰﾙだし関係あるのは夏だね。効果あるよ

ウォーマー巻くのが楽

漏れはﾌｪﾝﾀﾞｰ取付部のﾈｼﾞ穴をﾄﾞﾘﾙで貫通させて、ﾀｲﾗｯﾌﾟで留めてるよ。

>>160
だけど、タイヤが弾いたタイヤカス・小石・ごみがラジエーターに詰る方が
温度は冷えないと思うが？

１６０が良いことを言った

>>163
ミニバイクでの実証データは無いが、
大きなバイクだとけっこう下がるんだからミニでも下がるでしょ?

だいいちレース中に目詰まりするほどカスが詰まるとは思えない(笑)

１６３がもっと良いことを言った

>>163
掃除ぐらいしる。
今まで走行中にﾌｨﾝが曲がる程の小石が当たった無いが
曲がったとしたら戻せばいい

久々にこのスレ来たんですが･･･>>90にスクーターの話題がΣ(ﾟдﾟ;
自分FNやってますよ。全然大した事無いんですが(ﾜﾗ

フロントタイヤ廻りの空気を整流してラジエーターに当たる風を増やすのが
晴天時のフェンダーの役割だと教わった俺は敗北者ですか。

そうですか。

>>165
だったら、ＧＰの連中も全日本の連中もみんな外すと思うが？
ＧＰだとドカくらいかなぁ、外してるの。気分の問題でしょ！

>>167
そりゃそうだ！直せば良い！だけどダサい

>>170
GP走ってるけど熱いときは外すよ。
3〜5度くらい水温下がる。

ｷｯﾄﾊﾟｰﾂのﾗｼﾞｴﾀとか欲しいけど高くて買えねーんだよおおお

GPネタだと、プロトン辺りは冷却のためにフェンダ外して走ったことあったね。
誰かミニで実証データ持ってる人居ませんか?

>>169
ｶｰﾄｺｰｽじゃ整流効果が少ないと思われ
ｽﾄﾚｰﾄ短いから

逆に雨が降るとﾗｼﾞｴｰﾀに雨水が直接当たってｵｰﾊﾞｰｸｰﾙになるので付けたほうが良いと思われ
その前に雨水の跳ね上げがあるから付けるか(w

>>170
250のアプリリアの連中もよく外してましたよ〜。

オイル分離のノーマルＮＳＲ５０です。
５速と６速で１００００回転以上は白煙がでます。１から４速では１１５００回転まで回してもでません。
どこか悪いのでしょうか？　オイル絞ったほうがよいでしょうか？

Ｎ−ＰＬＡＮのＡ３６Ｄを中古で購入したのですが
Ｎ−ＰＬＡＮのＨＰの補修用パーツの所に「Ｏリング」
と書いてあったのですが、どこに使われているのでしょうか？

購入した物には付いてなかったので…
教えてｸﾝでｽﾏｿ

>>176

多分、フランジの所だと思うよ。
エキパイの所にあるでしょ？黒いゴムが

>177

thx!
フランジとエキパイの結合部分にありました♪

１人３時間耐久やってきますた。
２７？台中総合５位、シングルクラスだと３位ですた。

鹿沼カートランド閉鎖？

「ファミコンウォーズが出るぞ〜！」
（ファミコンウォーズが出るぞ〜！）



「ステージレザーは人殺し〜！」
（ステージレザーは人殺し〜！）



「母ちゃんたちには内緒だぞ〜！」
（母ちゃんたちには内緒だぞ〜！）

>>181
なにかあったのか？

ツナギに殺されたのか？

>>181 はこういう所でしか発言出来ない寂しい人なんですね ﾌﾟ(

おい！
一昨日サザンサーキット行ったら雪降ってたぞ！
そろそろ南下するからよろしく。

>>185

その日漏れはサザンに電話で路面の状況を
聞いてはみたものの、家を出たときに
雪が降ってたのであきらめたヘタレでつ…

今週末はちゃんと練習に行こう…

>>186
オレは雪舞ってる中走ったぞ！
(((；ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだったけどな。

>>187

この間の耐久から３週間練習してないや…
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！俺

>>181
やめてよぉ〜！ｗ
今時のツナギは良く出来てるから大丈夫でしょ？

コツコツと練習してるんだけど、速い人とタイム差あり過ぎ！
まだ始めたばっかりだからなぁ〜
ミニバイクってコーナリングスピード速過ぎ！

sage

来年からＮＳＲに乗り換えまつ。
明智の元チャンピオンマシーンです。

お前は速いのかよ？

仮に>>191が大して速くなかったとして、
何か問題でも？？？

むしろマシンに問題がなくなれば
遅いのは腕のせいなので練習に励めるかと。

問題点が少ない方が上達も早いよ。
そういう点では最初から問題がないマシンに
乗るのもいい鴨な

10年以上前のチャンピオーンマシーンだったりして･･

>>191
気を付けろ！チャンプのマシンともなると、
結構クセのあるセッティングになってる可能性あり。
セッティングのデータは色々聞いておけ。
迷ったらノーマルセッティングに戻すだな。
メンテ状況はイイと思われるので、余計なこと気にせずに乗れるのでｳﾗﾔﾏｼｲ･･･

いや、理想論かも知れんが
ﾏｼﾝに問題あるようじゃ、幾ら練習しても意味ﾅｲだろ。
走行時にひたすら怖い思いに耐える根性しか身に付かないか
もしくは不要なﾒﾝﾃ費用に練習費用が食われるだけ…

>>196同意

サザン行ったことあるけど　あのトイレは、、ショボーン

＞＞１９４
それが狙い。
バイクが遅いっていう言い訳ができないようになればよし。
今はバイクも人も遅いでつ。

今日明智にＲＣＶminiが来てた。
ヘイデンの方は足回りノーマルだね

おそらく、今日>>188さんと会った気がします。
お世話になりましたm(__)m
またちょくちょくお会いすると思いますのでよろしくお願いします。

S.E.Jの製品使ってる人いますか。秋が瀬で販売しているのを見た事あるのですが。
また、この業者は信頼できますか。

リバ○ィーのアーシングをつけるとセッティングはずいぶん変わりますか？
改造の程度によるとは思うのですが・・・
こちら、ノーマルクラスに出ています
ＮＳＲmini２００２

>>202
と言うよりも効果無いから、うん。

>>202
効果あるわけないだろ(笑)
そんなことより、まめにプラグ交換した方がいいよ。

>200

おぉっ！今日も行きましたよ！
今日は色々なマシントラブルなどで
まともに走れませんでしたが、今度はご一緒しましょう♪

>>205
あ、やっぱりｗ
よろしくお願いします！

今日はトラブルで走れませんでした。

NSR50のＡＣジェネレーターって結構逝きますか？？

>>203
>>204
アーシングは古くなった電気なら効果有り。
真新しい電気使ってるならあまり効果は無い。
アーシングは劣化した電気の補助の役目。
あまり知ったかぶりしないように。
それにプラグくらいサンデー以外の人なら
誰でも最低レースの度に変えてるはず。
大体月２レース出てるとして、ひと月２回も変えてれば十分では？

ミニバイクってそんなに変えるのか＿|￣|○
GPに移ってからレース毎にしか変えてないよ

あんまり関係ないことなんだけど、ちまたで流行ってる
ホットイナヅマは効果あったよ。全閉から開け始めの所で
点火がしっかりするみたい。乗って解るかどうかは人次第だけど(笑)

普通、引退でもしない限り、ﾁｬﾝﾋﾟｮﾝﾏｼｿといえど、次に乗るﾊﾞｲｸの為に使うﾊﾟｰﾂや調子のいいﾊﾟｰﾂは外して売るのが常識なので、元どーのこーのと肩書の付いたﾊﾞｲｸが良いﾊﾞｲｸとは言えない。

教えテクださい
WJのチャンバーってどんな感じでしょ？
チャウ２、リブラあたりと比べて使ってる人少ないのかな
好みとしては高回転型でちょいトルク寄りが良いんですがね

>>211
リブラにしとけ。

>>211
チャウ２にしとけ。

次はN-Pか?

>>211
Nﾌﾟﾗｿにしとけ

>>211
レッドモール４本出しにしとけ

ﾙｰﾆｰ（Ry

えとす

体重50ｷﾛ台ならなんでもいいだろ。
今のチャンバーは行き着くとこまできてるからあとは特性の好みの問題。

チャウ７ か リブラが無難かと。
Ｎﾌﾟﾗﾝは特性別に何種類かあるからわからん。
カートコースオンリーなら糊ーずとか標的とかでもいいんじゃないか？

関西系はｲﾏｲﾁだと思う。ｽｸｰﾀｰなら関西系ｵｽｽﾒだが。

>>208
じゃあ藻前はくたびれたマシンで出走するわけだ。
漏電しまくりのハーネスとか使っちゃってる訳だな？

それに、バッテリー積んでないレーサーにアーシングってどういうことよ？
まぁ、リバ○ィー信（ｒｙ

みなさんいろいろご意見ありがとうございました
WJはあまり良い評価はない感じですね
参考にいたします

>>220
一言、
バッテリー積んでるバイクとレーサーでわ　アーシングの取り方が違うわけだが

新品の電装系使ってるなら気にするな

>>221
ＷＪ悪くわない。リブラより速いと評価するひともいる
特性がコースと人間に合うか合わないかだろﾁｬﾝﾊﾞｰわ

W.J.使ってるけど悪くないよ。現行型T4.0　
sp12　銀posh cdi mj108 sj42 で。
俺のぼろい95エンジンで13500位まで回る。
Aimのタコメーターで。
実用最高回転数は12500〜13000位までかな。
高回転トルクともに良好。
SP50では秋が瀬、筑波で入賞しているから悪いわけは無い。
同社のロングファンネルと組合わせると最適らしい。(+1ps up?)
俺は、まだショートしかためしてないけど。
昔は定番でBRDかジャマーズだった。

漏れはＮﾌﾟﾗｿのＡ３６Ｄ（高回転型）使ってるがなかなかいい感じ。

最初はカートコースにはキツイか？なんて思ってたけど
回転が多少落ちてもついて来るし、上はガンガンに回る。
高回転型で多少トルクが必要なんて事ならオススメだが。

★のＭ７+と使い比べてみたがＮﾌﾟﾗｿの方が回る感じがする。
ただし好みの問題が多いと思われるので個人の判断で。

>>221
WJが遅いというわけではないよ。
ﾐﾆﾊﾞｲｸ人口が激減してからあまり活動してなくてﾕｰｻﾞｰ減っただけ。
筑波と秋が瀬入賞してるのは同じEXPﾗｲﾀﾞｰですよね。

WJのｽｸｰﾀｰ用ﾁｬﾝﾊﾞｰいいらしいよ

WJって、代表は平○さんじゃ無かったの？
HP見ても普通のﾊﾞｲｸ屋さんだし、ﾁｬｿﾊﾞｰの広告もなんもないね

チャンバーにそんな大差ナシ!!　腕の差は大差アリ!!

>>227
かなり規模縮小したらしいね。社長自らﾁｬﾝﾊﾞｰﾃｽﾄ？してるの何回も見てる。
でもﾀﾏｰに広告出してるよ。

それよりも大治郎を育てたB●Dが…ふぅ…
過去のﾁｬﾝﾊﾞｰ職人さんは独立して活躍してるみたいだけど。

>>228
ですよね。
コーナーが遅けりゃ意味がない。
まずは練習。

そうそう。チャン婆に4万も5万も出すなら
ＤＧ買っといて練習代＆タイヤ代に回すべし！！

まぁカコイイチャン婆付けたい気持ちは分かるが･･

リ○ティーの針。
ザラザラしてるだけだった。
効果あるんかい！

買ったおまいの負け

てゆーかノーマルマフラーでもいいし。
コーナー乗せ乗せの良い練習になる。パワーバンド広いし。

アドバイスありがとうございます
私もバイクより腕だと思って
ノーマルチャンバーで練習していました。が、
最近、コーナー〜立ち上がりで並びかけるようになれたモノの
直線に出るとおいていかれるのが悔しくなりまして
チャンバーを変えたいと思った次第です
みなさんのご意見を参考に選びたいと思います

やっぱこのスレはＳＰやってる人のが多いのかい？
漏れはＭクラスでつ。

>>235
まぁ、その気も分かる罠。

いくら腕を上げてコーナーが速くても
チャンバーが悪かったりエンジンが遅かったりしたら
ＳＵＧＯとかのロードコースだと
ストレートがパッシングポイントになるしな。

なので金かけて他人よりいいチャンバー買って
タイムを「買える」のであればそれはそれでＯＫだと俺は思う。

それもレース。

全ての事に言えることだが、

最後は金持っている香具師が有利。実力が拮抗してるならば。

WJ、代表は中○さんになってるね？平○さんだと思ってたのに。

だっちゅーの。
http://www.wjracing.com/

windjammers.co.jp
は親会社？

NS50Fをレーサーにしようと思ってるんですが
どうしたらいいか教えて下され。
灯火類とバッテリーはずせばいいの？

>>242
まず、出たいレースの規則書を手に入れましょう。
主催者によって車両規則は微妙に違います。

>>242
とりあえずオイル周りのワイヤリングしてキャッチタンクを着ける
周りの人の迷惑にならんようにね

>>242
ttp://wing.zero.ad.jp/yokokazu/bike/minibike.html
とりあえずここ見ておけば良いんじゃないかな
NSRで解説してるけどやることは大体同じだと思う

最初はタイヤを新品にしたほうがいいよ。

とりあえず１７インチは初めてなんで練習しようかと思ってます。
タイヤ新品に交換してワイヤリングとキャッチタンクつけます。
キャブが妙な社外品ついててまともに吹け上がらないのでコレをまず
どうにかせねばなりませんが。
ＮＳ５０で出られるクラスにはどんなのがあります？

>>247

M12
SP50
S50
S80

M12はムリだろw

塩崎雄三君（本名）プロフィール

年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。

オイルポンプ取り外して混合にしる！

質問です、Nチビのタンクのキャップで
どんな車種のが流用できるか教えてください。
日曜走りに行くのにタンクキャップが開かなくなったのでやばいです
予備タンクは有るのでとにかくつくキャップを探してます。

■[黒吉]
[仇討ってやるよ（1990）]Delete

深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。　
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。

「俺になんか文句でもあるのか？」

聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」

分かったよ。　やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。

俺が独りで　お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。

お前は純粋で真面目過ぎるから。

だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。

>>252
マイナスドライバーで強引に回してみてはどうか？

>>249
なんで？　
正確にはNSが出るのはM50クラスだけど、
M12と混走だろ!?

調べたらキャブとチャンバーが社外品でした。
エンジンはまだ開けてないのですが･･･。
Ｍクラスはエンジン・キャブ・チャンバーはノーマルのクラスですよね？
Ｓ５０とＳＰ５０の違いはなんですか？

sp50が変更できるのはチャンバーとリアサスだけ。

Ｍはリヤサスの変更は不可ですか？
Ｓ５０はエンジンいじってもＯＫ？

Ｍは大概はリアサス変更可。

Ｓ５０はフル改造クラスなのでエンジンどころか（ｒｙ

NSR50のﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟはCBR250やNSR250と同じﾓﾉ。

ちなみにステップもＮＳＲ２５０と共通だったりする

保全

初心者な質問

タイヤ交換する時は、やっぱり前後セットで交換しないとまずいですか？
毎回交換する時、前はまだまだ使えそうな気がしつつセットでやらないとまずいんだろうな
と思って、セットで交換してます。もし大丈夫なようであれば貧乏人なんで後ろだけ交換で
済ませたい・・・。

>>263
だいたいの人はリア２回でフロント１回交換だと思いますよ。
リアを逆履きするならまた違うと思いますけど

>>264

漏れはそんな怖い事絶対にしないぞ^^;
速く走りたいならタイヤに気を使いなさい。
フロントからすくわれるよ。

もちろん前後同時交換。これ鉄則。

俺も前後同時を鉄則としてますが
交換サイクルはチョー長めです。金かけたくないから。

>>265
いや漏れも　ほとんど前後同時交換（月２セット使うし）なのですが
知り合いのほとんどがＲ２でＦ１交換なので

このぐらい寒くなってくると半日でタイヤダメになりますね

>いや漏れも　ほとんど前後同時交換（月２セット使うし）なのですが
>知り合いのほとんどがＲ２でＦ１交換なので

自分の意見が否定されたから友達の話しにすりかえたか…
ｶｺﾜﾙｲﾅ…

セットで交換しても安いじゃん。
チャンバーがどうとかカウルがどうとかいわないで1月に1セットは新品下ろして
減ってきたら逆に履くとか工夫してみましょう。

漏れの中古タイヤで練習してる香具師もいるわけで
質問者のレベルに合わせて回答しただけなのだが

っつか普通は１〜２レースで１セット新品買うじゃん。
そーすると自然と月に１〜２回位買う事になるんじゃない？
サンデー連中は知らんが
タイヤケチると転んで壊して更に出費がかさむ罠

>>271
そういう貧乏人を沢山存じ上げて居ります。

まぁ、新品タイヤの皮むき途中でコケて
チャンバー交換して余計な出費がかさんでいる
ﾔｼもここにいるのだが・・

タイヤは重要って事には禿同

路面温度も低いんだし皮むきは気を付けましょう(w

漏れはすでにミニバイクやってないんだが、やってた当時は
レース毎に新品タイヤ入れてたよ。耐久とスプリントのダブエンで。
練習はﾚｰｽのお古で走ってた。

ｵｰﾏｰﾊﾞﾝｻﾞｲ！

NSなんですが値段がそこそこ安くていい感じのやつないですかね？
QJとかクアは高くて…
今は純正にカラー噛ませてるの使ってるんですが…

>>276
TZ125は？
たしか'95以降ならカラーの細工だけでいけるが。
バネレート変更はRS125の白いバネが使えるし。

>>276

ＮＳ＝ﾉｰｽｷﾝかとｵﾓﾀｰYo（鬱

>>278
それってマルチじゃない

>>279
それはニュースキン. 278 は木番の話だしょ.

>>278-280
解説ｷﾎﾞｿﾇ

知り合いはﾆｭｰｳｪｲｽﾞにハマってる。誘われた。最悪や。丁重にお断りしたが、ああなると病気だな。
俺の携帯からそいつの番号を抹消したよ

>>280
病気にきをつけようね

↑ここでノー・スキンの話に繋がるワケだな。

RサスのOHってみんなドコに出してる？
ちなみに私はRS125純正をiファクで。

QRS

N-P

BR-TMS

>>285
ショウワのサスならオクムラがいいＹＯ。ＩＦより値段は高いけど。
ＩＦでＯＨした時はスグ抜けた。



ちなみにオレはクワンタムをＮプラソ

寝た無いな。

ﾃﾞｲﾄﾅのCDI(ﾌﾞﾙﾒﾀでLED付いたやつ)はどうなの？

>>290
全域でﾄﾙｸ無し。
以上。

ＮＳＲ納車したよ。
ダウンチャンバー行方不明になってたから
とりあえずアップタイプもらったんだけど、そんなに違い出るもんなの？

とりあえず明日は、Ｎ−ＰＬＡＮのチャンバー外してノーマルつけます。

ｶｰﾄｺｰｽだとﾀﾞｳｿがいいかな。ﾛｰﾄﾞｺｰｽならｱｯﾌﾟ

ｿﾝｸｽ出てる人いる？
ｿﾝｸｽってNSR50のシリンダー・ヘッド・ガスケットの組み合わせが
全年式の部品で自由に組み合わせてOKってホント？
だとすると高圧縮仕様OKってことか？

都合のいい解釈をすると怒られます。

規則書取り寄せて読んでくらはい。

大洗の路面が綺麗になっていたよ。びっくらこいた。

デイトナのCDIがダメってのはホント？

　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　|　　('A`)　　　　　　　ドシロートガキタ　　　　　　　　
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　　　　　　

部品点数を変えなければOKだろ

規則についての勝手な解釈はいけません。
高圧縮仕様がＯＫなわけありません。

天才ライダーの肖像
「加藤大治郎・26年間の軌跡」

放送日時 12月29日（月）17:50〜18:40　NHK衛星第一　Gコード（8732271）

>>301
最低だ・・・今気づいた

>>302
再チャレンジどうぞ。
再放送
1月5日 （月） 衛星第１ 00:50 02:40 2003モトＧＰ世界選手権 　「総集編」
1月5日 （月） 衛星第１ 02:40 03:30 天才ライダーの肖像・加藤大治郎・26年間の軌跡

あれ？今日30か、休み入ってボケてたーよ。
今日29だとおもた

くそー、衛星みれないのねん。

NSR50miniの次の予約受付はいつから？？

あるところから聞いたんだが
今年初めににミシュランから１２インチ用のハイグリップが
オーリンズからＮＳＲ用のリアサスが販売されるそうだ。

クワから換えてみようかな…

ｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙﾈﾀじゃないのか？

あと2年くらい前にその話を聞いたら信じただろうなぁ

それ大分前にも聞いたことある

ミシュランからはパイロットスポーツの12incが出るよ。
オーリンズはしらんけど。

ミシュランのタイヤサイズちょっと違うよ
リヤ１３０だったからけっこう∩になってた。

今日、前に買ったＮＳＲ乗ってきた、あきらかに前乗ってたＴＺＭより早い。
今年からこいつでがんばります。

http://happytown.orahoo.com/kowasi-haitan/
上記サイトの
「こわしの一日一悪」の内容をご覧下さい。
廃墟と称して使用されていない物件に
不法侵入並びに内部より金品の持出しをしたと
書かれてます。

NSR50の95以降のシートパイプの穴径って上下何mmだっけ？
セッティング変えようかと思っているんだが・・・

S80の耐久ってナイですかね？
色々探してはいるんですが…。。。

>>307

私も聞きましたが本当なんですよ、この話。
パイロットスポーツは春までには出るそうです。
ＴＴ９１よりマシならいいが…

オーリンズはもろクワンタムに対抗して
リザーバータンクあるなしで２パターンで出すそうです。
これは夏までには出るとの事。
最近ＤＥ耐とかでミニのレースも再燃してるとかで
メーカーも力を入れ始めたそうだ。

ﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂはもう出てなかったけ?
ｽｸｰﾀｰが履いているのを見た記憶が。
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞが違うのが出るって事なのかな???

オーリンズ、NS用は？

>>318

ＮＳ用はユーザー数や需要の関係上で
今回は見送られるとの事です。

いつもＮＳ系は不遇ばかりですね…^^;

ｵｰﾘﾝｽﾞはRCVﾐﾆのとこから発売じゃないの？
まぁ、ｸｧがｵｰﾘﾝｽﾞより劣っているとは思えないが。

http://www.rcvmini.com/page011.html

これか

＞ＮＳＲ５０用リヤショック
日本国内でのネームバリュー（性能は知らんよ）はオーリンズ＞クァンタムだから
性能・価格で同等の物を出せば、売れないことはまずないだろうって読みで
オーリンズの正規ラインナップ扱いになるらしいよ。
ミニバイクレーサーだけじゃなくてモンゴリ系盆栽の需要もあるだろうからね。

今年は４ｓｔでも走れるレースが増えるみたいだけど、
ＲＣＶ-ｍｉｎｉとかＺＸ−ＲＲレプリカとかが増えてくるのかねぇ。

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>オーリンズ

リリース時期はおそらく夏前を予定していて
金額はクワよりだいぶ下がるとの事です。
２タイプ同時発売かどうかは微妙との事です。

>ミニバイクレーサーだけじゃなくてモンゴリ系盆栽の需要もあるだろうからね。

これも大いに関係してますね。なのでＮＳな方たちが不憫でなりません(T_T)
何か質問などありましたらお答えできる範囲でしたらお答えします。

＞３２２
オレは４Miniレースやってるが
ひょっとしてバカにしてるのか？

名阪来い。遊んでやる。

すみません、僕の乏しい国語力では>>322のどこが馬鹿にしてるのか
ワッカリマセーン

わかってるよバカそうだもんな。

で、物分りの悪い連中でも理解できるようには説明できないのかい？

多分...

>今年は４ｓｔ　"で　も"　走れるレースが増えるみたいだけど、
>ＲＣＶ-ｍｉｎｉとかＺＸ−ＲＲレプリカとかが　"増　え　て　く　る　の　か　ね　ぇ　。"

この辺りのニュアンスに小馬鹿にされていると感じたと思われ...。

まぁ妄想も程々に。

　所　詮　４　ｓ　ｔ　な　ん　だ　か　ら　さ　(ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮｰ)

コンプレックスがあるから過剰反応するのでつか・・・

>330
なるほど。
２ｓｔマンセーってつもりは全然ないんだけど。
むしろ、ＮＳＲに代わる４ｓｔマシンが市販されないのかって
思ってるくらいなんだけど。

>326
ミニバイクレースっていうと２ｓｔで参加可能なのが大多数だと
思ってたのでね。
このまえの鈴鹿のワンデーで走ってた車両も賞典外だったし。
気分を害したなら申し訳ない。

>オレは４Miniレースやってるが
>ひょっとしてバカにしてるのか？
>名阪来い。遊んでやる。

322氏が誰もバカにしているようには見えないのだが…
そして今から４ｓｔのレースが主流になるだろうし
胸はって４ｓｔレースしてればいいんじゃん？
今ＮＳＲ転がしてる俺らだって１０年先にはそっちに行くしな。

ちなみに、おそらく22氏は北日本でレース屋やってる有名な方
だと思うのだが…もちろん君よりも腕は上。

まぁ正月なんだしもちつけ。

今日、名阪行って４st乗ってる奴でも見てくるかな。
どんな奴かな？

逃げた模様

>>330
>(ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮｰ)

なんて、アホみたいな事書いたからそりゃ釣れん罠

今日秋が背いってきたが、正月なのに凄い台数だったなぁ、
みんな他にすることないのかなぁ・・・・なぁんて自分も走った分けだが(笑)

明智は正月走れんかった。

この間新品腰上を焼きつかせてしまってかなり鬱っス。
サークリップハメコミ口が欠けていたんですが
新品組む時は温度をかけて「ナラシ」のような事は
必要なのでしょうか？

皆さんどんな感じでしてますか？

ヤマハのサークリップ使いやすいよ。TZMとかの。カメレオンファクトリーから
似たような物があるよ。12ミリ。　腰上のならし2，30分位しかしていない。

しかしそれをNSRに使うのはﾚｷﾞｭ違反。

初心者は細かい部分をインチキしちゃう傾向があるな
そんな香具師は車検する状況にならないだろうから気にしてないんだろうけど

>>339は、ﾗｼﾞﾍﾟﾝ使って、無理して押し込んでるでしょ。手ではめて、合口をずらせばまず外れない。

ただ今自分のマシンなしの者です。マシンを借りて練習しております
テクが付くかなと思ったのと家の近所にボロがあったと言う理由からＮＳ５０Ｆを
マイマシンにしようとちまちまＯＨやらなんやらしているんですがリアサスがもうどこも
出していないとＲＳＴイチで言われ、どうしようかと悩んでおります。
ｸｱﾝﾀﾑはちと高すぎるし、KYBのOG-Tはすぐ抜けるとよく見かけますし。
NS50Fに乗ってらっしゃる皆様はﾘｱｻｽはどんなのをお使いになってるんでしょうか？
〜９４RS125のを流用出来るとも見かけたのですがどうなんでしょう？


それからSPが楽しいと聞くのでゆくゆくは移行するのもいいなと思っているのですが、
「SPに行くのは腕が付いてから」と思うのですがちょっと度合いが分かりません。
やはり「自分の納得できる所」なんでしょうが、目安があった方が練習しやすいと思うでのすが
いい目安のようなものはないでしょうか？
近畿スポーツランドでノーマルレギュNSRで４６前半をうろうろと言う感じなのですが、
近ｽﾎﾟならどれくらいで走ればそこそこになれるのでしょうか？

いきなり質問ばかりしてすみません。
分かる方いらっしゃいましたらレスいただけたら幸いです。

すいません、すごい最近NSのｻｽの話題出てましたね。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

>>345
程度のイイ！ノーマルサスでもソコソコ行けるよ！

取り替えた部品なりにしか走れないような”弱いライダー”
にならないようガンガレ！！

はい、ラジペンでムリヤリ押し込んでいました^^;

それで教えていただいた通り手で若干縮めながら
入れてみたら簡単にパチンと入りました。
ありがとうございました^^

なあ、俺の悩みを聞いてくれよ。
俺パワーボードっていうヘボいカート買ったんだわ。
で、前のオーナーがマフラー付けてたんだけど俺が走行中取れちゃったのね。
で、それを踏んだもんでリアシャフトおじゃんですよ。
で、リアシャフト外そうかと思ったんだけど問題発生。
ベアリング？軸受け？なんかそんなのあるじゃん。アレが取れないのよ。多分シャフトが曲がったからだと思うんだけど。
でさあ、カートに詳しい方いたら、これの上手い外し方教えてくれないかな。
マジレス待ってます。ド素人でスマソ

>>303
また見逃した
死ねる動機ができた

＞302
早まるな！ダビングしてもらえ

>>346
ありがとうございます
程度は悪くないって感じなので様子を見ることにします。精進。

あの〜質問です。
突然ミニバイクレースがやりたくなったオヤジなんですが、
私がまずすべきことは、NSR miniを買うことなのでしょうか？
東京だとどこで買えばいいのだろう？？
すぐ買えるものなんですか？それとも受注生産とかなんでしょうか？

ちなみに、現在600SS乗りでして、サーキットは走ったことあります。
600でレースするテクが無いので、ミニバイクから修行しようと思ってます。
ツナギ等の装備系は揃っているので、バイクを買えば、大丈夫ですかね？
あと、NSR miniって、アメ車の4駆とかでも運べます？12インチだから入る
気がしてるんですが…

質問ばかりですみません。

ヤフオクなどで車両を探してみるのも手かと。

トイレの壁に「NSR-mini買います」って貼ってみるとか(w

NSR-miniは受注生産じゃなかったかな？
レースを主催してるところで受け付けてたりします

あまりに安い車両を買うと、かえってお金が掛かる事が多いな。特に600に比べ、非力故に、エンジンの善し悪しがかなりの差になる。あと、ある意味特殊な乗り物なんで、600より難しいかもよ。
まー、ﾐﾆﾊﾞｲｸで速く走れるようになれば、ﾃﾞｶｲの乗っても速く走れるでしょ。多分。10ﾏｿ位で探したら？

貴重なご意見ありがとうございます！
大人としては、やっぱ新車でNSR miniを買って、ノーマルクラスから
まったりと始めたいと思います。
ミニバイクに強いショップでNSR mini売ってくれるとこ、都内でオススメ
ありませんか？
とりあえず、顔出してみようと思います。

NSR買ったら、600SSは叩き売って、ツアラーでも買おう。
やっぱ公道は、ゆっくり走らねばね、大人なんだし…

下手な買い物する前に実際にサーキットへ行って知り合いを作った方が良いと思います。で、相談。東京なら形容か空きが背？
買ってから行くと必ずと言っていいほど
あぁあ、こんなの買ってサー
となります。今まで何人もいました、そういう人。

ボロボロの'94なんか掴まされた日にゃ目も当てられません(でも個人的には94フレーム好き)。
仮にドノーマル'95買ってもとりあえず腰上全交換(多分下も)、サス、ラヂエタ、保安部品取り外し、電気加工、混合化…することｲﾊﾟｰｲです。貴方にできますか？走り出す前にシーズン終わっちゃったりして(ﾜﾗ
かと言って何処何処サーキット何秒代で誰々が乗ってたって言う中古レース車両買ってもフレームすら消耗品なんで歪んだりしてますから。大転倒車に限らずです。つーかｸﾜとか付いててもセッティング出せないっしょ。

本気でやるならマジ新車のMini買った方がいいッス。で、リヤサス95ノーマル。これ最強。
多少納期掛かってもね。


臨区巣の通販でMini買ったら漢だよなぁ…

わお、解決済みですか…

積むのはアメ車なら余裕でしょうな。
最近86の2ドアに積んでくる人いますから。
その前はインテグラの人もいたし、その前はマーク2でその前は(ry

NSR-miniは普通のバイク屋じゃ買えないんだよね。
俺はいつも行くバイク屋がレースやっててそれで
miniを扱っているショップから取り寄せてくれた。

miniは基本的にはHRCサービスショップとか契約店での
取り扱いになるから調べてみたら？

↓ちなみにHRCサービスショップの一覧
ttp://www.honda.co.jp/HRC/info/shop/service.html

あとは俺みたいにレースやってるショップだったら
なんとか取り寄せられるだろうから地道に探したらどうだろか。

あとminiのリアサス、アイファクチューンでも結構いいよ!

NSR-miniとNS50Rは普通のバイクショップでも買えるはず？
でも買うならレ−スやってるショップいった方がいい。後々に役立つ！！
セッティング、整備の相談できるしアドバイスも聞ける。
個人では限界が！！

でも、600とミニでは全く走り方が違うから、修業になるかどうか・・・
自分は９００でもレースをしていて、表彰台に上がる事もしばしばだが、
ミニでは全く表彰台に手が届きません。

６００の修業でミニをやる事を考えているなら、フォームを崩すだけかと思われ。

50はどこでもレベルが高い（バイクの性能一杯ではしってる）
ビックバイクは本来の性能を発揮できる人が一握り。

>>361が全日本やそこそこの選手権で走ってるなら別だけど、
草レースでは比較の対象としてどうかと･･

全く走り方が違うってのもどうかと。
また、フォームは違うのか？と･･･

レースはTTTレベルを走ってます。

漏れの場合だけかもしれないけど、コーナーリング時のフォームが全く
違います。
最初は９００の時と同じフォームで走っていたけど、それじゃあ全然タイム
は出なかった。
んで、いろいろ迷って体をイン側におもいっきり倒しこむ様な走りにしたら
そこそこのタイムは出る様になってきた。

元々、漏れは進入時にエンブレをきっかけにしてリアをスライドさせてコーナー
リングするタイプだったのだが、50では2stのせいもあってその手が全く
使えない。

走り方にもよると思うけど、違う乗物と思っていた方がいいかも。

>363
向き不向きの問題だとｵﾓﾜﾚ
別に同じフォーム（同じ乗り方）でも
スムーズに走るのを心がければ、どちらでも早く走れる。
そして、そんな人間は一杯いるぞよ
4st2st（大パワー小パワー）の違いは多いかも知れないけど、
どっちもタイヤは二個しか付いてないだからさー

フォームと言うより走らせ方でしょーー。

>364
そっか・・・漏れが下手なだけか・・・
50はやっぱ向いてないんかなぁ〜？
漏れの９００の走り方は、どちらかというとドリフト走行みたいなもんだから
なぁ〜・・・

ヽ(`Д´)ﾉもう来ねえよ！ｳﾜｧｧﾝ

>365
ミニバイクはちょっとでも滑らせちゃうと、
パワーが無い分、大きくロスっちゃうよ。
出口でリヤが「タッタッタッ」ってなるだけど0,2は変わるしねぇ〜
あ、でも、入り口でリヤをロック→スライド→向きを変える
って走り方の人間でも速い人居るよ。

そんな事を言わずに来よーよ。

>>361
いやいや、600でレースをするためって言うわけじゃないんです。
突然600でレースを始めたら死にそうなんで、ミニでレースの基本からお勉強しようと
思ったんです。そのままミニを続けるもよし、ステップアップしてデカイのに乗るもよし
って感じです。

ところで、また質問なんですが、エイプ100とかってどうなのでしょう？
DE耐とかにはピッタリなんでしょが、その他、走れるレースも結構あるのでしょうか？
どうやら、時代の流れは4ストのようですし、バイクの値段もNSR miniと似たようなものなので
ちょっと気になってます。
もし、スレ違いじゃなかったら、教えてください。

ＮＳＲのシリンダーベースガスケットで、ＨＲＣのやつって何が違うの？

のり無し

>358

私、８６にＮＳＲ５０を乗せてレース場に行っています。
サーキットで走るのは、まだ５、６回程度です。
新参者ですがよろしくお願いします。

俺ミニバイクに乗り始めてからビッグバイクのタイム格段によくなったよ。
フロントブレーキ引きずりながら進入なんて怖くて出来なかったのが
ＮＳＲ５０でコツつかめたとか、そういうスポーツ走行程度の素人だけどさ。

＞３６８
すこし薄い
圧縮上がるけどポートタイミングも変わるから効果は微妙な罠。

>>367
上手くなる事はあっても下手になることはないので
安心して練習してください。
ブレーキング、ライン取り、タイヤの使いかたなど
ミニバイクから学ぶべき事は多いと思います。

エイプに関してはこれから先はだんだん４ｓｔ主流に
なるとは思いますが、整備性（特にエンジン）、
レース車両にするための初期投資、レース人口なども考え
NSRminiが妥当だと思います。
それで散々練習したら４ｓｔレーサーもしくは
１２５、２５０へのステップアップも面白いかもしれませんね。

DE耐の話しだけど今年はレギュレーションがきっと変わるよね？
ホンダのHPでは2月くらいに詳細発表とあったけど

今更NS50Rの新車を注文した漏れは､世捨て人認定ですか?

今年はSP50が流行りそうな予感。むしろ流行ってくれ

>>376
むしろ今年は名阪で４miniだな。

フルカウルの50Ｒはカクイイ！

>>376

認定でつｗ
時代に逆行してる感じが漢！

>>373
レスありがとうございます。
やっぱりミニは良い勉強になりそうですね。

あと、やっぱりNSR miniの方が何かと良さそうですね。

ショップを探して相談しに行ってみるとしますか…

ＮＳＲ５０のスイングアームって
前期後期で形が違うんだっけ？
違っても互換性有るのかな？

>381
後期型には、ブレーキホース側にネジのステーが付いてる。
前期型に社外リヤフェンダーを付けようとすると、溶接する羽目になる。
互換性というか一緒。あれ？前期もベアリングだっけかな？

ない

補足
前期はゴムブッシュ
後期はベアリング入り
作動性とダイレクト感は後期が上。
前期はいい意味でルーズな感じがあった。今でも前期のほうが楽に
曲がるような気がする・・・気のせいか？。
前期→後期乗り換えは、しばらくハマる。

補足２（連続スマン！）
互換性まったくなし。ピボットの幅が違う。

ttp://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1073639065/

関係ないかも、こんなこともありますよっと

そういえば3日位前にフジの昼のニュースの特集で秋ヶ瀬でてたね。
TAKAの特集だった。来年はロードレースがんばれよーー

あの辺の連中にすべからく言えることだが、カネのニオイと親のイタさが強烈に
鼻に付くんだよね。
もうなんか必死でしょ、（AA略

たしかに親痛かった。

NSRMINI2002ですが、ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄを見ると
ｼﾘﾝﾀﾞのﾀｲﾌﾟがAからCまであるのでが、
車体購入時についているのはどれか教えてください。

ふつうにＢじゃん？

TZ125のシートラバーの品番教えてください。

>>391
ありがと

BOSS 結婚おめでとうage

OPENクラスの４stの排気量は何ccまでOKですか？？

149cc位がいいよ。レースにもよるけど。

>>387
今年からロードです。ハ●クでね。

＞397
えっ？ハル○なの？J○aじゃないんだ・・。

親バカとバカ親は似てますね

えっ、ＴＡＫＡってライセンスもってんの？
１２５やるなら最低でもフレッシュマンライセンスが必要だと思ったけど。


また裏で何かやるのかね。

有名ライダーなんてみんなそんなもんでしょ？
大治郎だってそうだし、ロッシだってそうだろ？
親の援助無くしては出来ないのよ。

イチローもゴジラ松井も宮里藍もね

>>400
>>401
>>402
お前ら秋ヶ瀬とか名阪で勝てるようになってから文句言えば？

401,402は文句じゃないダロ。

401,402
では、自分の親を恨みましょう。

401.402
別に羨んでるようにも書いてない気がするんだけど・・・

質問いいスか？
お前らの中で一番重いミニバイクレーサーって体重何キロ？
自分体重８３キロくらいなんだけど、どうしても体重で言い訳してしまう。
「自分は重いからタイムでねェんだよなぁ〜」
ってなぐあい。
できれば筑波１０００もしくは京葉などで重いライダーでタイムどれ位出るか知ってる人いる？
自分に言い訳できないようにして追い込みたい。
ハルクのコニタンはミニで１００キロ近くあったって言ってたね　汗

漏れ、筑波1000でNM-NSRに乗って、42秒台。
体重は９５�s程・・・
SPだったらどの位縮まるんだろう？

ってか、デブがミニに乗るとポケバイに見えてしまう・・・

曲芸サーカスの三輪車のクマさんだな

漏れの友人、１０２ｋｇ…
そのくせ乗れてもいないのに「サスがどうこう〜」
なんて言ってサスをいじくり回してる。

サスの負担減らしたいならまず痩せろ！
…と言いたくても言えない気の小さい漏れ

expライダーに重りくっつけて100kg位にして走ってもらう実験。
モトチャンプあたりで企画あったら見たい。

>>411
ＴＡＫＡに６０キロくらいの重りを背中にしょってもらって走ってくれないかな？
>>408
多分同じ走行枠で走ったことありそうですね
>>410
よくある話です　笑

>412
ま、マヂっすか？（笑）

でも確かに体重あるとサスとかいじりたくなっちゃうねぇ〜
痩せるのが一番安くて一番早くなるチューニング？だと分かっているの
だが、その事には目をつぶってます。

5kg違うと100mで一台分変わる。

今日チャンプＵとかいう雑誌を読んだんだが
NSRminiって０４で終わりなの？
今年金貯めて０５買おうと思ってたのに…鬱

つーかいいかげん４miniレーサー出せ！ホンダ

>415
'05が4miniレーサー。　RC50V

今出して栗

ピストンのカーボンって何で落とすのがお勧め？
塗装の剥離剤はいまいちだったんで。

>>418

１８００円程度の物、カーボンついたら
素直に交換汁。

>>418
ワコー○のエンジンコンディショナー。お金が無いなら、柔らかめの真鍮ブラシ。

房な質問ですいませんが、かなり疑問なので聞いてください！
とあるサイトでTZR50を2万回転回したという記述があったんですが、果して可能なんでしょうか？

TZR50でｺｰｽを2万回周回する事は可能。

ｴﾝｼﾞｿを2万rpm回すのはありえないとは言えないが不可能に近い。多分、ﾀｺﾒｰﾀｰ壊れてるか、設定間違ってる

「２万回転、回した」ではなく「２万回、転回した」とか・・・
んな訳ないか・・・。

>>421
それ１０年以上前の話しなんで何処のショップか忘れたけど２万回転回したＴＺＲ５０は存在した。
だけど馬力的にはそれ程出てなかったとおもたけど。

RZ系のエンジンでだったらS50使用で、20ps/20000rpm位は出してたよ。
ヒロパワーだったかな。

>>421です。
>>422-425
みなさん、色々な意見をありがとうございました。
あながちウソでもないんですね。

>>421
空ブカシならば２万回転廻ったかもしれないが、実走で廻るのは信じられない。世界
ＧＰレーサーのロータリーバルブでも１８０００ｒｐｍくらいだったハズ。リードバ
ルブを介して廻るとは考え難い。仮に廻ったとしても、速くはナイ（トルクが無く、
只廻っているだけ）。実際に速くないと、２万回転廻るだけでは評価に値しない。
最後に筑波を走っていた５０ｃｃレーサーでも２万まで廻るエンジンではない。

>サーキットで走る厨房ども！自分のことしか考えない
>走りで人様に迷惑かけるのはヤメレ。マナーを一通り
>勉強してからサーキットへこい！

との事だ。ＮＳＲ５０板より。
こういうﾔｼに限って動くパイロンなのだが…ﾌﾟ

>>428
遅い香具師に注意されたことでもあるのか？

初期型NSR-Miniシリンダー、眠ってる人いませんか？
　ポートの高さが知りたよー。

何年式の事を言っている？

>431
　え〜っと　最初に出たヤツ　'00？

筑波選手権の規則書が届いたんだが、Ｓ１２新設？今更？。
去年おためしでＳＰ１２が開催され、今年も楽しみにしている香具師も
いただろうが、フタを開けたらＳ１２ってかい。
こりゃ４ｓｔ参加を目論んでいるんだろうが、排気量の制限が１１０ｃｃ
ってのも半端だ・・・。いまどきの４ＭＩＮＩは参加出来ないんじゃない？。

何をしたいのか、よくワカラン。（成立しないような気がする）

ＩＤが国際Ａ級（笑）。
そんな俺はフレッシュマンライセンス（泣）。

ぼくのID見てよ〜〜

>>425
懐かしいな〜、ＦＳヒロの自作アルミフレームＳ５０持ってるよ。
エンジンフルチューン。ヒロさん曰く22ps出たと行ってた。（真偽の程は不明）
でも乗った感じは高回転までよく回る〜、って感じだったよ。
オーバーレブ特性は最悪だったけど。ストンとトルクが落ちる。
今はバラバラで保管してまつ。いつか復活させたいっす。

NSのフレームに4stのEg載せてる香具師って居ないの？

厨な質問で申し訳ないんだが
焼きついた時サークリップの折れた破片が
腰下に入ってしまったんだが、ミッションオイルを抜いたり
逆さにして振れば出てくるもんですか？
普通はウエスかませるけど、間違ってサークリップ落とした人は
腰下割って取り出してますか？

本来なら腰下割ってＯＨしなくちゃいけないのは分かるんだが
どうしても急ぎで使用しなくてはいけないので…

>>438
キッチンペーパーを適度な大きさに切って、クランク室に入れてクランクを廻す。
何回かやれば、そのうちカケラが出るだろう。そのあとは混合ガスでケース内清掃。

>>436
確かヨソのバイクの方が速かったと思うけど、ソチラは２２ｐｓ以上と言う事？

>>438
俺も落としたことがあったなぁ〜
やはり混合ｶﾞｽを入れて、ｸﾗﾝｸ廻して、ひっくり返して、を繰り返して出しました。
破片ってのが嫌なところですね、破片の形状が特定できていればいいけど。
自分の場合は丸々1個落としたので、判り易かったですが
落とした物以外も、なんか色々出てきた(笑)ので、まぁ大丈夫でしょう。

>>438
掃除機で吸い出せ！！
クランクの隙間へは、何かチューブでも継ぎ足して

俺は割ったけど、なんにも出てこなかった。排気されたのか?
それからはライトで目視してマグネットの細長いクネクネするやつで
探ってから混合ガスで洗っている。

エアガンもふきまくり。

今日の桶川のスクーターのレースで随分後方からスタートしてたヤツ
なんだったの？途中からミタモンデ

thx!

早速洗油で洗い流して見ます。
今度は失敗しないようにサークリップつけないと…

これ凄くないでしょうか？レーサーRS125ですよhttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g14174653

公道仕様にする為に買う人いるのかな？
ＲＳでうっかりツーリングなんか行った日には…
考えただけで恐ろしい…

天気が晴れでタイヤがhotになったら楽しそうじゃないですか？無敵！

>>438
２ストなら、クリップ折れてもミッションオイルの入ってるところには行かないよ。
鉄系なら排気ポートや吸気ポートから磁石で取り出すとか。
知らない間に排出されてる事も結構ありますね。

筑波のＳ12って１２インチでボア、ストロークはノーマル、
あとはポートの改造とかは自由ってこと。

test

>>450

なわきゃないでしょ！

てか、クリップ外れたらシリンダー御釈迦でしょ？

Ｓ１２
１、車両規定
　　エンジンの排気量およびホイール径（１２インチ）以外、
　　型式・構造について制限はない。
　　・排気量：２ストローク・・・・・５０cc以下
　　　　　　　４ストローク・・・・１１０cc以下

もちろんお釈迦でつた。
購入して２時間走行しただけなのに…orz

>>444
本人に質問してみたら。
http://lv-harry.hp.infoseek.co.jp/index.htm

hage

ＢＳから２月に１２ich用の新タイヤが出るんだけど
ちょい先に履いて走ってみました。

いい！マジで！
ＴＴ９１ピンチかもな…

まじかー？
だが俺NSだし結構どーでもいいかな(　´∀｀)

あーでも耐久とかどーしよ

>>458
ソース、もしくはモデル名だけでも教えてけろ！

>>458
ひょっとして今日の桶川で?

まだ、ＢＳから発表されてないのでソースはもう少し待ってください。
ＴＴ９１の牙城を完璧に崩せるグリップ＆滑り出しの分かりやすさで
誰でもマッコイのようにスライド走法できます（笑）

>>468
見られてた？（汗）
確かに今日桶川でテストしてました。

>>458
ウォーマーかけてコースイン後、時計のある右コーナーでこけていた方ですか。

しょっぱい所見られてましたね^^;それが私です（笑）
ＢＳの広報からテスト頼まれて行きました。

２月の末から３月のシーズンインには店頭に並ぶとの
ことですのでしばらくお待ちを…

>>458
某有力EXPライダーの方ですね。タイヤ楽しみです。

渋谷セリナさんに惚れました。
まじで筑波選手権やめて
菅生に遠征しようかな。

>>458　おおお、楽しみですな!
でも製品情報を不特定多数ﾒﾃﾞｨｱにﾊﾞﾗして大丈夫なのかな?
458氏が心配だ｡｡｡
既にどこかで公表されているか、
広報の方がﾘｰｸして、と頼んできたのなら良いですが(ｗ

もちろん、ばらしてはいけないです。

では、内緒に2月・3月までヌクヌクと待っておりまつ♪
ワンメイクより競合ができた方が消費者としては嬉しいっす。

石橋さん、このカテゴリーにも力いれてくれてありが�d。
Dunさんもがんがれ！

>458
そういうことをここで公表するのはどうかと。
ていうかテストしたの22日？私もその場にいたけどそんな人いたかなあ？
なにか問題があったときに22日に来ていたライダーに迷惑が
かかるので変なことしないでください。

>>470
自分に迷惑がかかるのが厭だったら
せめてsageたほうがよろしいかと(ry

＞458
話戻して悪いけど22日ウォーマー使ってたの俺と友達の二人だけなんだけど〜？
EXP来てないし。オカシイな〜。俺、ショッパイからわからないっすよ〜。

必至だな。(w

禿同

458氏が新製品情報流しただけでなぜこんなに叩かれるか謎。
470&472の方が香ばしいニホイがするが。

絶対ｸﾞﾘｯﾌﾟよりもむしろ、冷えてる時のｸﾞﾘｯﾌﾟ力(従来の39は話にならん)と、ﾀｲﾔ交換時のﾋﾞｰﾄﾞの出易さがどうなったのか気になる。

大漁に釣れて良かったね!!

そんなによければ、そりゃー、タ○もＢＳに行くわな。
ＤＬは所詮ミニバイクだけですか。

テストの情報を流しちゃうなんて
ＢＳとしても、そういう方には今後
お願いしないでしょうね。
そうですか。桶川でテストした人ね。

BSの新しいタイヤ、あるショップのHPにすでに載ってたよ！！
今月の初めくらいかな？

>>479
ソース、きぼんぬ！

N-PのBBS
今年ではなく去年12月中旬でした。

ＮＳＲ５０タイヤ　投稿者：Ｎ−ＰＬＡＮ 投稿日：2003/12/19(Fri) 19:44 No.1363
来年２月発売予定のＢＳの１２インチタイヤの量産型が出来上がりましたので、テストしてきました。
詳しい内容は控えさせていただきますが、グリップ、耐久性、今までにないものでした。
発売されましたら、皆さんも体感してみてください。

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楽しみですね。　hide - 2003/12/22(Mon) 09:04 No.1366


私は、BSユーザーなので、楽しみです。
YCX、YCYとも性能UPなのかな。
あれだけあったグリップが上がってるということは・・・
いやいや、使うまで楽しみにしておくことにしておきます。

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Re: ＮＳＲ５０タイヤ　Ｎ−ＰＬＡＮ - 2003/12/22(Mon) 21:04 No.1367


コンパウントは１種類になります。
タイヤのミゾは少ないので、レインタイヤも持っていたほうが良いです。

あながちガセではないみたいだな。
かなり楽しみかも

ヲイヲイ、１０インチは出ねーのか？
こんだけスクーターが盛り上がってるのに。

まぁレースではないが・・・

久々にBS製10インチきぼんぬ。
10インチのTT91使い続けて6年の漏れですが、タイヤにも変化がほしいでつ（´・ω・｀)
・・・IRCも出してくんないし。

age

NS乗りの方に朗報かも。
NS用のTT900が今年生産のやつから新しくなったって話しなんですけど、
試してみた方いらっしゃいます？

>487
本当？

今年生産分がユーザーの手に回ってるわけね〜。

新ＢＳ気になるな、開幕までに発売したらテストしてみよう。

>>488
俺もテストしてた本人から聞いた訳じゃあないんであれなんですが、
まるち関西のＳＰ５０ＥＸＰの方からの情報っす。

>>489
確かにそんな気もしますが…
上のＢＳの話があったからどなたか知ってるかなと。
けど、ぼちぼち出回りそうちゃいます？

私の発言で少し荒れ気味にしてしまいましたので
発言は自粛していました。

>>487氏の件ですがこれはおそらくどこかで既に
発表されてたと思いますので…
確かに新しくなります。
これもシーズンインには間に合わせてそろそろリリースされると思います。
ただし、銘柄などは一緒で中身が熟成された感じとの事です。
楽しみにお待ち下さい。

１２インチに関しては今シーズンはＤＬ，ＢＳ，ミシュランの
三つ巴になると思いますのでユーザーとしては嬉しいかぎりですね♪

ミシュランの方は、もう発売が決定なの？
だとしたら面白いねぇ。色々履き比べてみたいな。

ttp://www.rcvmini.com/page023.html

ミシュランの方はこちらに載ってますね。

ﾋﾟﾚﾘｷﾎﾞﾝ。

ＢＳもやっとまともなタイヤになるのか･･･

いや、速い人はちゃんとタイム出してたけどね。
おいらはどうにもこうにも･･･下手なだけなんだけどね。

ﾒｯﾂﾗｰｷﾎﾞﾝ。

ﾖｺﾊﾏ復活期待age

ﾌｧﾙｹﾝ新規参入期待age

IRC天下統一期待sage

岡本理研ｳｽｳｽｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ開発期待age

ﾃﾞｲﾄﾅM100

前期の３枚クラッチを強化しようと思い
ＣＲ８０のスプリングを入れようと思ってますが
注文しようとしたら「ＣＲ８０Ｒ」というバイクはある
と言われたのですがＣＲ８０＝ＣＲ８０Ｒなのでしょうか？

また、３枚クラッチ＋ＣＲ８０スプリングはよく聞きますが
４枚でもこの組み合わせは大丈夫なのでしょうか？

教えてｸﾝですいませんm(__)m

CR80Rが正解。
ちなみにRS125はRS125Rが正解。

どちらもCRﾊﾞﾈでいいけど、3枚の方がﾌｨｰﾘﾝｸﾞいいぞ。

4枚だと半クラが出来ない。漏れが下手なだけなんだけど。
クッチワイヤーを引っ掛ける爪？をMINI用のちょい長い物に変えると多少軽くなる。

４枚の場合だと好みもあるけどノーマル２個、ＣＲ２個が定番だよね〜

最近ミニバイクはじめました。
オレ4枚にノーマル２個、ＣＲ２個だけど、半クラが微妙すぎて上手くいきません。
下手と言うこともありますが、「ここで半クラ！」って時にどうしてもワンテンポずれてもたついてしまいます。
遊びの調整でしょうか？それとも3枚にした方が半クラ当てやすいでしょうか？
慣れの問題か？

>>507
握力＋技術＋機械の問題だと思われ

>505が言うようにクラッチレバー（ハンドルについているやつじゃないよ）を
純正部番２２８１０−１６６−０００
を使うのが良いと思う

また、ハンドルの方のクラッチレバー（紛らわしいな）の
遊びを自分（の手の大きさ）に合わせるのも結構効果有るよ
因みに漏れは４枚にＣＲ４個で無問題

連カキコすまん
>504の言う３枚と４枚はバイクの仕様、コース、好みによって
どっちが良いとは言い切れない
自分に合った方を自分で選ぶのが良いと思う。

NSRにかわる4stminiはいつでるんだろう
まさかエイプの保安部品外しただけのを…

来年。今、2st50ccに勝つために必死。

じゃあ今持ってるNSRを大事に使って来年下取りにだすべ

無事パーツ注文できました。
勉強になりましたm(__)m

>>511
今年末には０５mini買おうと思ってたけど
４miniレ−サーを買う事にします。

12inchのパイロットスポーツの発売予定って
いつなんだろう？
なんとなく試してみたいっす。

4stが出るんだったらNSRにボルトオンで積めるエンジンになんないかなぁ…
そうすれば始めやすいと思うし、レースも人数多くなって盛り上がると思うんだけどな〜

>>515
いいね、それ。
それならエンジン関係以外のパーツは共用できるし
ホンダも開発費がさほどかからないだろうし
欲を言えばＲＣＶminiのようにエイプ１００のエンジンを積めて
なおかつマウントだけ別パーツにしてＮＳＲのフレームに乗せれれば
フレームもそのまま使えるからいいね。

まぁ、そんな車両自体のの売れ行きが下がるような事は
ＨＯＮＤＡは絶対しないと思うが…

apeとxr100のエンジンはnsr miniにエンジンマウントプレートの作成でボルトオン
で載せられる。マウントプレートはステップアッププレートみたいな構造。これに
オートボーイのエンジンコンプリートでも搭載すれば4st openクラス。マフラー
とオイルクーラー他細かい物の取り付けは少しワンオフパーツや加工が必要。カウル
カットとかも。製作者が「エンジンマウントプレート量産したら売れるかな」
とか言っていた。売れるのか?
どっかのHPにエンジンマウントプレートとマフラーのセットで売っていた。
ていうかエンジン周りだけでもかなり金かかる。中型二輪新車で買えそう。
当分2stレース無くならないんじゃない?お手軽だし。

最近のSP50FBってレベル高いですか？　マルチ秋ヶ瀬とか筑波１０００とか。。。？？？
久しぶりに復活しょうと思って！！
どんなカンジですか？？？

>当分2stレース無くならないんじゃない?お手軽だし。

んなこたーない。
ＨＯＮＤＡのお膝元の茂木でＳＰ１２のかわりに
ＤＥ耐なんかやり始めたのがその証拠。
２ｓｔレース大事にするなら参加車両にＮＳＲも入れたはず。

どっちみち２ｓｔユーザーはＨＯＮＤＡから見捨てられたんだよ…
悔しいけどこれ、現実なのよね。

>>519
でも、レース入門としては敷居が高くない？＞4mini
オープンクラス以外のレギュ整備が肝かと。
レースを運営する側からすると、再車検やら問題が多いと思うんですけど。

今からミニバイクレースを始めようと思っています。
前々からやりたくって、でも何となくずるずる始めていませんでした。
（250cc レプ & 400cc レプで峠を攻めたりはしています）

自宅には不動（たぶんパーツ取りとしてしか NG ）の YSR50 と新品 YSR50 用クロスミッション所有。
この場合
- YSR50 の可動車を購入、不動車はカウルその他パーツ取りとして。クロス組込み
- YSR80 の可動車を購入、不動車はカウルその他パーツ取りとして。（クロスは使える？）
- NSR50 の可動車を購入、不動車およびクロスミッションはオク行き
- NSR-mini の新車を購入、不動車およびクロスミッションはオク行き

皆様から見たらどれがいいでしょうか。
迷っている要因としては
- 僕自身 YAMAHA 党＆クロスミッションや不動車を生かせてあげたい
- でも YSR はもう純正新品パーツが出てこない（との噂）
- NSR50 は値ごろ感あり
- NSR-mini は唯一買える新車で、04 が最終との噂。
　中古でグダグダやるより新車買ったほうがいいのかなー

という感じです。みなさんの意見を聞かせてください。
よろしくお願いします。

周回遅れでも気にならないならysrでもよいかも。注目されるかも。
nsrでヤマハカラーにでも塗ってやるのが無難では。

>>521 ＹＳＲスレがありますので、こちらもご参考にされてみては

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062554772/l50

>>521
クロスミッション組んだり、YSR80ってでれるレースなんてほとんどないでしょう。
改造無制限クラスとかS85にでも出るの？
普通にやるならNSR50が手軽であちこちでレースもできるから、これはもう選択の余地はないかと。
NSRminiは受注生産だから在庫がある店探さないとね。。。

とマジレスしてみるテスツ

>>522
ﾊｯ NSR mini で YAMAHA カラーってのも確かにアリですね。でも恥ずかしい予感
そういう発想なかったのでうれしいです。ありがとう！

>>523
そうそう、そこ読んでしまったので、何か可能性感じてしまっていたのです。
524 さんの意見も参考に、やはり NSR-mini にしようかな、と揺らいでいます。

>>524
ありがとうございます。正直そういうことも知らないのよ。
とりあえず自分の車（ワンボックス）に 12inch バイク積んで、ビーチサイドグランプリにでも行って、
持ち込み走行で練習積んで、と思ってました。練習走行なので改造レギュとか無いのでわからなかったす。

他にもご意見あるかた、ぜひ聞かせてくださいねー。

NSR-miniはすぐ走れるから楽。

>>521
ヤマハ好き＋レースしたい＝TZM50
レーサーを買えばすぐ走れるんでない？

いいじゃんか、ヤマハ好きはまだマシンがあって。。。
スズキが好きなおれはｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

TZMとNSRを所有しています。
NSRのエンジンが好みで、よくNSRに乗っています。
メーカーへのこだわりはありません。

前から思ってたんだが、TZMの車体にNSRのｴﾝｼﾞｿ積んだら速いのだろうか？

逆は遅そうだが。

>>527
NSRのシャシーにRM85のエンジンでも積めば？

＞５１７
これかな？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1160/p2.jpg

まちがえた。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1160/parts.htm

>>520
激しく同意。すでにショップワークス戦争に突入してるかなと。
やっぱ、カスタマークラス設定しないとあかんと思う。
MAX１５PS、買取５０万、とかくらいのレギュ設定で。いろいろ難しいだろうけどね。

MINI BIKE レーサーを新車で買ったけど、排気煙が出るので、
修理を依頼したが、一向に煙がなくならないので、
返品しました。全額返ってきました。

新車で煙出るなんておかしいよね。
普通１０万キロとか走ったバイクじゃなきゃ煙なんて出ないでしょ。

>>534
バーカ

>>534
バーカ

>534
俺は釣られない、絶対に釣られないぞぉ〜！！

えさが付いてないな。

＞534
それ当たりだったのに。

RCVminiに装着して出品してたミシェランの12インチです
下のような回答もらいました。
残念っす、ｶﾞｯｸｼ・・・・・

>さてお尋ねの件ですが、お客様のバイクの純正サイズは100/90-12、
>120/80-12で宜しいでしょうか。ご確認ください。
>折角お問い合わせいただいたのですが、残念ながら現在
>弊社にはご要望のサイズの設定及び販売予定がございません。
>
>尚、カタログは現在準備中でございまして、詳しい商品情報に
>つきましては弊社HPのリリース
>（http://www.michelin.co.jp/news/product/p1232.htm）
>をご参照ください。
>
>以上ご案内いたします。
>
>日本ミシュランタイヤ株式会社
>コンシューマー ・ インフォメーション ・ デスク

ヤフオクで見つけたんだけど。。。

Ｎ計画のチャンバー。。。これって本物？？？

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e35030338

おしえてー！！

俺的には偽者のような気が。。。

たしかにパチ物臭いなぁ…。本体はBRDっぽくない？？

Nのﾁｬｿﾊﾞｰに打刻無しでモナカ合わせなんてあった？
しかも錆びるような商品は売ってないだろ。

>>541
ボディについてるステーの形とフランジのフランジの形から
ボディはBRDぽいなー
サイレンサーはNPみたいだけど

>>543
NPのチャンバーだって鉄でできてるんだから錆びるでしょう」

>>544

ＷＪの可能性も・・・

どちらにしてもＮＰではないとおもふ。

ハ○クプロからエイプエンジン+ハンガーキットが出るとさ。

>>541

質問しますた。

ハ○クといえば先週、京葉でハ○クの125（？）が走ってました。
あれは青○兄弟のどっちかですか？
他に見た人います？ってか、京葉は125で走っても問題ないんですか。

80だろ。

近スポではハ○クの小西が走ってたぞ

近スポではウ○リーの菊池が走ってたぞ

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=e35030338

漏れが質問した効果があったのかな…？
こういう出品者には好感が持てるな。

コイツくだらね〜モンばっか落札してて恥ずかしくないんか？
ttp://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/mystatus?select=won

↑今さらそんな古い手には引っかかりませんが、何か？

ﾊﾞｰのみ交換可能な95以降用のﾊﾝﾄﾞﾙｷｯﾄ（除TTS）ってどっか無い？

>>555
前にヤフオクで自作のを見たけど最近
見かけないなぁ・・・・

というか、自分もちょうど昨日探していたｗ

バーだけ換えられるようになったら、転倒の衝撃をバーが曲がる事で吸収して、
インナー曲がりにくくなったりする良効果ってないかなあ。

>>556

2〜3日前にこんなの出てたをだけどね、気付くの遅かった。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e34936447

どこのかね？コレ。

>>558
恐らくＰＯＳＨ製だとおもいます

今も買えるのかな？

鶴ちゃんとこからも出てるけど、TZMのﾊﾝﾄﾞﾙｷｯﾄと、ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞまで変えないといけないからな〜。25000ｴｿ位になってしまう。
ﾊﾞｰのみ交換可能っていいよね〜。

ノーマル改造って手もあるけど。
自分でやってみたら案外簡単に出来たよ。設備が有れば。

>>546
モトチャンプに出てるね。
最初は３０セットだけだとさ。

鈴鹿のMini Moto OPENってどうだろうな？
DE耐と同様の車両規則というが実質上出れる車両限られそうだし・・・。
金・・・かかるよなあ？

>>540

今月のＭｒバイク？だったかに１２インチのパイロットスポーツ出てたよ？
ただし、スクーター用と書いてあったが…orz
サイズは１２０/７０/１２だったような…

>>564
Pilot Sports SCってスクーター用のやつですね・・・・

う〜ん、Nチビ＆Michellinの組み合わせは夢で終わるん
だろうか・・・そろそろタイヤ買い替えだから残念だけど
大人しくTT91GP買うべか・・・

BSに期待あげ

MINI注文してる人納車されましたか？

俺のは2月半ば頃？？みたいでつ

ヤマハ発が2スト搭載二輪車の開発を中止 2スト時代は終焉する

ヤマハ発動機は、2ストロークエンジン搭載2輪車の新商品開発を中止する。
来年度以降に市場投入する新型車は、全車種を燃費性能が高い4ストローク
エンジン搭載車にする。2006年をめどに日米欧で導入される次期排ガス規制を
クリアするには4スト化が不可欠と判断した。2ストの基礎研究開発は継続する
ものの、2スト搭載車は既存モデルの供給が終わり次第、生産を停止する。
国内二輪メーカーでは既にホンダ、スズキ、川崎重工業の各社が4スト化に
移行しており、ヤマハ発の4スト化決定により2スト時代は終焉（しゆうえん）
する。
ヤマハ発は現在、排気量100ccの二輪車で1機種、50ccスクーターで5機種に
2ストエンジンを搭載しているが、それ以外の車種は4スト化している。来春には
同社初となる50ccスクーターの4スト車を市場投入するのを機に、4スト化へ
全面移行する方針だ。ただ、モーターレース用の2スト車は続ける。
2ストは機構上、パワーを出しやすく部品点数が少ないため、低コストで
軽量になるが、排ガス制御が難しい。半面、4ストは吸気・圧縮・燃焼・
排気の4工程と機構が細かいため、排ガス制御がしやすく燃費に優れ、
静粛性が高いのが特徴だ。
業界2位のヤマハ発はこれまでパワー重視で2ストを商品展開の主軸に据える
一方、業界首位のホンダは4スト開発に早くからシフト、両社は対極で
商品展開を進めてきた。
だが、世界的に環境規制が高まる中、2ストでの規制対応は課題が多く、
環境対応しやすい4スト化が世界の潮流となった。2スト重視のヤマハ発も
「今後は4スト化にシフトする」（長谷川至社長）ことを迫られた形だ。
業界は今後、4スト化時代に移行し、二輪車開発は新たな競争に突入する。
（日本工業新聞　2003/12/19）
http://www.jij.co.jp/news/car/art-20031218194512-JEQCKHZAOS.nwc

TT91GPもマイナーチェンジするみたいね。
BSの新12インチに触発されたようです。
最近91を注文して入荷が遅い人は、次期ロット分からの新コンパウンド投入の為に
遅れているらしいよ。ソースはないけど。バイク屋情報ってことで。

>>567

NS50Rは今日納車された。

ハルクのエンジンがＲＨマツシマでも買えるらしい。

最近のミニバイクレースは何が主流なのですか？
4stならエイプやモンキー？
2stなら絶版のNSRやTZM？
それとも皆HRCから出てるNSR-MINI買ってるのでしょうか？

今日桶川でハルクのnsr4st走ってたよ。ケツからマフラー出てた。
sp12マシンの方が速かった。
桶川塾も続々とnsr4stマシンを投入していた。
かっこいいカウルがくっついていた。

桶川塾の4stマシン、カウルはn-planの物ぽかったよ。

モンキーにしろエイプにしろ
このテの４stエンジンって基本設計から２〜３０年経ってるわけだよね。
正直萌えないっていうか興味沸かない。
エンジンの構造はどうしたって２stよりも複雑になるし。
メンテするのも弄るのも金掛かり過ぎると思う。
熱くなって回し過ぎてブローとかバルブとピストンがゴッツンコなんて
目も当てられない、、、、、、、

時代の流れなのかもしんないけど悲しいね。




そういえば、H社とY社が１２５レーサーに２５０シングルエンジン積んだヤツ
発表してたね。

「S.O.Sぢゃん」って心の中でツッコンでみた（w

BATTLAX BT601F SS　ｷﾀｰ

某関係者ﾀｿ、ｱﾘｶﾞﾄｰ

>576

ｿｰｽｷﾎﾞﾝ｡

＞５７５
知識が無いのをエンジンのせいにしてるバカはっけーん

＞５７５
ＮＳＲ５０のエンジンも基本設計は２０年近く前なの知らないバカはっけーん！

>>578
あなたはものすごい読解力をお持ちですね^^

前回のつづきだが、ヤフオクで見つけた男子高校生が愛用するＮＳ−１にやっと試乗
する事ができた。下半身裸でそのＮＳ−１に跨りチンコをシートとタンクに押し付けた。
しばらく扱いていると凄い勢いで雄汁が噴水のごとく噴出しタンクに付着してしまった。
予想外の早さだった。慌ててシートとタンクに付着した雄汁を拭き取り、彼が待つ駅前
まで戻った。彼は「どうでした？」と聞いてくるので「やっぱり通勤の足に使うにはス
クーターのほうが良いかな。ごめんね」と言って取引は断って彼と別れた。歩道橋の上
から、彼がＮＳ−１に跨って帰って行くのを見ていると、また興奮してしまい駅のトイ
レでもう一発抜いてしまった。やっぱり人肌の温もりがあるＮＳ−１の座り心地の良い
シートに跨って抜くのは最高である。それから暫くの間はヤフオクで落札→待合せして
試乗→人気のない所で発射→落札を断る　を繰り返し、男子高校生愛用のＮＳ−１に跨
りまくった。しかし、相手にキャンセル料を支払ったり現地待合せ場所までの交通費で
１回当たり５０００円はかかってしまうのである。やはりオナニー用に中古のＮＳ−１
を購入する事にした。Ｇｏｏ等で検索をかけたりもしたが、なかなか良い車体がない。
その間も夜中になると、隣の男子高校生のＮＳ−１に跨り毎晩抜いていた。そんなある
日、神様は私に素晴らしいプレゼントを与えてくれる事になる。

とある日曜日、隣の男子高校生宅にバイク買取業者が来た。オイラが毎晩跨っている
ＮＳ−１を見ていたようだが、しばらくして帰って行った。あのＮＳ−１は売られてし
まうのか？オイラも愛用しているＮＳ−１が売られてしまうのは一大事である。夕方、
表に出てきた男子高校生にさり気なく聞いてみた。どうやら、クルマの免許を取ったの
でＮＳ−１は不要になり、売ろうと思ったが査定額が希望金額より低かったのでやめた
らしい。これは二度とないチャンス！オイラは「１０万円出すからこのＮＳ−１を売っ
てくれないか？」と頼んでみた。男子高校生は二つ返事でＯＫしてくれた。早速、コン
ビニに１０万円をおろしに行き、現金と引き換えに念願のＮＳ−１を手に入れる事がで
きた。早速自宅の車庫の中でＮＳ−１に跨り抜きまくった。今までは夜中に隠れてコソ
コソと跨っていたが、今はオイラの愛車なので堂々と跨ることができる。夜になると近
くの国道でタンクにチンコを押し付けて走り回った。エンジンの振動ど道路の段差がオ
イラのチンコを刺激し、何度もイッてしまった。今でも朝・晩必ずＮＳ−１に跨り抜く
ようにしている。そのせいか街中でＮＳ−１を見かけると勃起してしまうのである。
　(終)

読むのマンドクサイから誰か感想聞かせて。

ちなみにリヤは　BATTLAX BT601 SS　な

新BTモトチャンプに載ってたな。
見つけにくいけど。それらしいとこの載ってるわ

例のｴﾝｼﾞｿとこだな

３／７（筑波）のＳ１２に出る人いる？

いよいよ出ますね。新ＢＳのタイヤ♪
性能は折り紙付きなのでぜひ試してみて下さい。

次はオーリ○ズＲサス、スクーター用ではない
ミシュ○ンハイグリップタイヤのテストが
控えていますのでテスト次第報告しますのでお楽しみに。

ちなみに、前回の件ですがＢＳさんからは何も言われず
「どんどん宣伝してください」との事でしたのでご安心を…（笑）

>オーリ○ズＲサス
禿げしく初耳っす。Quantum買っちゃったYO!（うt

ミシュ○ンのはいつごろ発売されるんだろう、
待ちきれない。

なんかここに来て盛り上がりを見せてきましたね、
ミニバイク！

ハルクから発売されwる、NSR50に載せれる、
CRF100のエンジン+ハンガーkitが13万チョイであるらしいが
俺のオンボロNSR50に+13万のkit+αで4st化するか
噂のHRC製4st12インチを30万（予価、俺の）を購入するか
検討中。

>禿げしく初耳っす。Quantum買っちゃったYO!（うt

あらら^^;
金額的にも１０万以下（８〜９万？）くらいで出したいとの事でしたので
買いやすくなると思いますよ。

>なんかここに来て盛り上がりを見せてきましたね、ミニバイク！

まだまだ皆さんで盛り上げて行きましょう♪

カブ系エンジンはどう？。職場のサル屋から88cc借りて
やってみようと思うんだけど、縦型エンジンの方がいいのかな？。

ttp://www.mizumoto-racing.com/news.htm

横型のエンジンってタイヤに干渉しないか？
APEとかのエンジンなら１００とかあるからそっちのがよさそう

>某関係者さん

いい情報、ありがとう!!　楽しみですね。
新情報でどんどん盛り上げて下さい、期待しています!

でも一応、新規開発ﾓﾉの事前情報ﾘｰｸは
情報元の確認を取ってからにして下さいね〜
最悪、訴訟なんかになっちゃったら面倒ですし。
まぁ、機密事項があるのならﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰ契約上で条件提示があるでしょうけど。

了解です^^

一応伏字にもなってますし、あくまでウワサで
聞いたということでお願いしますね（藁

昨日うちにBS新型１２インチ発売リリースきた〜

２月２７日より発売！！

ｲｿﾌﾟﾚ汁。特に91ﾕｰｻﾞｰ。

>>593
しないみたい＞前輪。

後はレギュレーション見てですね。
金の掛からないのお願いします＞４ストレース

4stは金がいくらかかるかにもよるよな。
あんまし金かかると2stから離れられん。

今だ！600ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

ミシェランがんがれ〜♪

みんなヨヤクする？

RCVminiが１番必要なエンジンがセットになく
ハルクのはＳＰ１２海苔が必要な物だけを
（エンジン＆エンジンハンガー）
リリースしてくれて嬉しいな。
ＳＰ１２やってりゃカウルなんて持ってるし
マフラーだって自分でいろいろ選びたいしな。

RCVminiもこのまま殿様商売はできなくなったな。
俺も買おうかな、ハルクのキット

ＳＰ１２の４スト版っつーか、統一レギュレーションがあれば
４ストレースも悪くないな。
でもフレームがモンキー・ＡＰＥ限定はヤダ。
なんだかんだいいつつハルクのキット、俺も欲しい。
さんざん金かけたあげくすぐ壊れるんじゃ悲しいな。
（初心者がオイルブチ撒きまくってコース使えなくなったりしてね）
つか、４ストレース音量規制厳しくしてくれ〜・・・五月蝿い。

ほとんど愚痴ですた。

２ストミニのレース無くなったらかなしいなあ。

俺のNSR50もハルクkitで4st化したいが
De耐とかはでれないんだろね。
ApeにNSRの脚回りを組むのも考えたんだが
やっぱNSRがいいなあ

そうだよねえ。
やっぱ自分で色々いじれる2STが面白いんだけど、時代の波に飲み込まれてなくなってしまうんだろうか。

意外と慣れれば４ｓｔ単気筒くらいなら
いじれるかもしれないな。

空冷だし、メンテは楽しいと思うけど。

縦型横型いろいろあった方が面白いけど、レギュレーションで
改造範囲はなんとか制限して欲しい。ドリーム50みたいにHRCキット
組んだら90万なんてのはカンベン。

いっそカートみたいにエンジンはサーキット側で支給とかはどう？（藁

DE耐ももて耐みたいなカテゴリー分けがあればいいのに。
各地の4miniレースのスタンダードレギュに適合した車両クラス（フレーム変更可）と、
DE耐スタンダードレギュ車両の混走とか。
これから4miniレースやろうとしても、NSRフレームでレーサー作っちゃったら
DE耐には出られないしね。
かといって、DE耐も出られるレーサーだと戦闘力低そうだし。

>>610
確かにミニバイクみたいなエントリレースはそのほうがいいかもな。
糞ショップが反対するだろうけど。

うむ｡｡｡
こりゃﾒｰｶがしっかりした戦略を作って商品供給すべき時期に来ている感がしますな。
NSRで市場を席巻したﾎﾝﾀﾞが引き続きﾚｰｽの裾野市場を確保するか、
はたまた、ﾔﾏﾊが大どんでん返しをかますか…

ﾉｰﾏﾙｸﾗｽの基本仕様はﾒｰｶ規模の会社が決めないと
なかなか巧く収束しない気がする。
SP等のｸﾗｽは改造ﾚﾍﾞﾙをｺﾝｽﾄﾗｸﾀが策定できそうですが。

何でもありの現状では、金持ちの道楽ｸﾗｽのまま廃れてしまうのが目に見えている。
まぁ、だからと言って、黒字なのがNSR-miniくらいしかないHRCに
ﾐﾆﾊﾞｲｸﾚｰｽやっている人がちょっと背伸びをしたら買える程度の価格で
4stのﾍﾞｰｽ車を提供できるほど余裕があるとは思えないんですが…(笑

１番いいのがＨＯＮＤＡがハルクと同じ車両を出して
それをレースのデフォルトにすればＮＳＲ海苔もｳﾏｰで
メーカーも開発費もかからなくていいと思うのだが。

つーかRCVminiの会社とハルクよ、ＨＯＮＤＡにうまい事言って
ＤＥ耐に出れるようにしてくれ。
このままじゃＮＳＲでｶﾞﾝｶﾞｯﾃるやつらとＤＥ耐に出る連中は
完全に別物になってしまうよ…

>>614
一番良いのは２スト５０でDE耐に出られる様に
レギュレーションを換えることだと思われ
それが一番簡単！！

>>597

遅レスだがここにインプレ出てたぞ。

ttp://www.fides.dti.ne.jp/~mrf/tire.htm

ブラストレーシングでクワンタムＯＨ＆セッティングした香具師に質問。
金額とサスの特性がどういう方向に振られるか、情報キボンヌ。
今検討中なので。

>サスの特性
これって自分で決めることじゃないのか？
それともブラストさんが勝手にやってくれるのかね。

自分でどのように走りたいかを言えば、ブラストさんで
そのような特性に振ってくれるんだよ。
あとは自分でつめていくしかないでしょう。
普通のクワで満足してないEXPな方には、効果的なのだと
おもいますよ。

>>618,>>619そのとおりですよね。
関東方面でよく話題に出てるみたいなのでメジャーなのかと。
こちらはＮＰくらいしか知らないもんで。

O/HなんてDoCoMo似たりよったり。やる事はほぼ一緒。あとは生かすも頃すもﾗｲﾀﾞｰ次第。

もう各販売店にはBSのリリース入ってるのだろうか。
予約した人いますか？

>>622
＞596 ：７７４ＲＲ ：04/02/13 11:06 ID:NVCk8hMP
＞昨日うちにBS新型１２インチ発売リリースきた〜

＞２月２７日より発売！！

ちょっと前のレスぐらい読め！！

17インチは4st化キット出ないんですかね？

>>642

需要が…
そもそもＮＳ系は持ってる人が少ないので
難しいんじゃないでしょうか…

>>624
ドリーム50って名前でコンプリ発売と思われ

あ、１７インチはドリームのレーサーが
既に出てるからないのか…

もう４ストねたいいよ。
まだあるんだから２スト乗ろうよ。

じゃあ燃料投下。

喪前らチャンバー何使ってる？そしてその点数は？

漏れＮﾌﾟﾗｿのＡ３６Ｄ。９０点。
リブラのＭ７の方が好き。

>>629
リブラのM9。
買ったはいいが、まだ未装着。
インプレまだできぬ、すまんｗ

C36D トルクの谷が無くてノーマルみたいに下から付いてくる。
12500シフトだよ。90点

Ｍ7はピーキーだけど、バンドちゃんとキープできれば速そうな気がした。
数周乗せてもらっただけだから点数は付けられない。

ＮＳＲ５０のノーマルサスの調整の仕方を教えて下さい

マルチウザイ

ＢＲＤのＳＰカートコース
中速トルクモリモリ！　音も良い！　80点

自分は古い人間っすから・・・

リブラＭ７　９５点。

12500くらいでつなぐといい感じ〜
Ｍ９インプレに期待

ターゲット０２２ＺＲ　９５点
Ｃ３６Ｄよりタイムがあがった！！
使いやすく速い！！
俺好み！

漏れは>>630同様、M9を買ったがいまだ未使用。年末買って、箱すら開けとらん。

今はﾁｬｳTYPE7を使ってる。

贅沢だね

越後屋　ＳＰバトル初期

形ダサイ！　音ウルサイ！　低速無いのに上もない！　・・・だめポ

レーシングサヤマ






微妙・・・

>>640
汚いよ・・・

かたちが・・・・・

それはちゃうも一緒　プっ

>>641
狭山チャンバーを知ってると言うことは関東の方ですね。





あのチャンバー激遅・・・

東北でもラ●ドスポーツで出してるチャンバーが中身はハヤマ製。

カートコースではハマると速いんだがロードではなぁ…

>>643
作ってるのが変人ですからね。

>>644
きみのことだいたいわかるぞ
そういうを書くのは、やめとけ
なんだよ。ハヤマってサじゃねーのかよ。

>>644
東北にもハ（サ）ヤマチャンバー進出してんだ。
元々カートコースで作ってたチャンバーだからねぇ。
イ○イサーキットの小屋はその名残。

確かに高速コースだとアンダーパワーが否めない。

mssアライてどうなの。

狭山チャンバーは桶川にある、でかい看板のところですか。

交差点の住人=ホームレス？ 死ねば楽になるよ
　　　　　　　　　　　　　|==((OO|
　　　　　　　　　　　　 └|；ﾟДﾟ)　　　　　　 ＼MM/
　　　　　　　　　　　　　 :(つI[二二i＝━━━　　Σ >>交差点住人死ね
　　　　　　　　　　　　　　ijｺﾆlﾆ└||‐┘　　／WWヽ
　　　　　　 ,.ｨﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆｨ============ヽ__
　　　　　／ | i‐―il|iー‐‐[]||；´Д｀）|（；・Д・||;[j
　　　 ／＿_| |＿__|||＿＿|||ﾞ-r----''------ﾞー-,､..
　　　 |jー‐､| |:　　|||:　 　:||ﾞ^i､ｨー-ﾍjﾆlOlijijijijijijlOlﾆj
　　　　ｨ'"｀ヽi|＿__|||＿＿||　/ ｨ'"｀ヾヽﾍ;;ﾆﾆﾆﾆ;;/､ヽ
　　　　i　〇 lﾍﾆﾆﾆ二二二/__i 　〇 ;lll,ｨ'ﾝ===ヽﾍ) ;lll
　　　　ヽ＿.//　　　　　　　　　ヽ＿_//　　　　ヽ＿.//

>>646

ごめ、SAYAMAね。タイプミスですた。

ってかサザンとかのカートコースならマジでハマると思うよ。
下からトルク出て使いやすいし。
ヘタクソな漏れでも１分フラットくらいまでは持っていける。

ただ、リブラとかの方が同じ条件ならタイムが変わらなくても
パワーバンドが広いから楽できるのよ。
また、上にも誰か書いたけどもともとカートコース用に開発されたから
ＳＵＧＯとかだと最近のロード用のチャンバーには敵わないというのが
漏れの素直な感想。

なのに

>きみのことだいたいわかるぞ。そういうを書くのは、やめとけ

こういう脅迫じみた書き込みはどうかと思うが。

>>651
筑波2000で上位入賞してるよ。＞狭山チャンバー
と言ってもライダーが頑張った結果だろうけど。
開発者はテストライダーのサポートやフォローをあまり熱心にやらない人みたいね。

>>652
おれたちの間ではあまりにもＤＱＮで
有名ですよ・・・・サヤマ・・・・・・

651は、ライダーとしてレベルが低そう。
サザンって、東北のでしょ？

チャウのタイプ７は普通のチャンバーですた。

しかし最強は近日、某大御所から市販予定のチャンバーな予感・・。

なんだ？リップスか？

>>655
何処だよ
もったいぶらずに教えてyoro

j〇aだろ
ミニバイクのチャンバー屋のレベルの高さには
かなわねーよ。

j○aはミニバイクをやらないらしいのですが。

MSSアライがスルーされているのが非常に笑える

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h6750495

１００万…

j○aね。y○eと造ったんでしょ。
漏れの仲間内で買ったﾔｼがいたな。

>>662
で、どうだったの？

>>654

俺もサザンで走ってるが１分フラットなら
>>651はレベル的に上の下って所だな。
速いﾔｼで５８〜５９秒、１分２秒に入れていけば
そこそこ自信もっていいサーキットだから。

でも、狭山チャンバーがロードでは使えないのは有名な話だな。

>>664

>狭○チャンバーがロードでは使えないのは有名な話だな。

関東でオイラがタマに行く５箇所のカートコースでは○山チャンバーは
マイナーといっても良い位なのだが
どこで速いの

>>665
その5カ所以外だろ。
さぁ、どこだろう？

野郎ｓはどうですか？

今日のつくばどうでした？

午前はヨカタが、午後は風と砂と花粉との戦い・・・。
しまいにゃクラッシュパットがコース上に転がってきて赤旗・・・。

中○少年がいたよ。

昨日の秋ヶ瀬のﾌﾟﾁ家事
http://2st.dip.jp/uploader/src/up0211.asf

なにが燃えたの？

ミシェラン12インチまだ〜？（AA略）

オーリンズまだ〜？（AA略）

某関係者ﾀｿの降臨を待とう。

ミシュランの12インチはまだみたいですよ。
パイロットと同パターンのスクーター用はあるみたいですけど。
ついこの間パイロットパワーの説明にきた営業に早く出せ！
とは言いましたけど。

ｵｰﾘﾝｽﾞがほんとに良ければ、ｸｧﾝﾀﾑの出品が増えそうな悪寒。

この前の筑波にｵｰﾘｿｽﾞ持ってうろうろしてる人いたよ。テストかな？

ちなみにM用のYECショックって見た目オーリンズそっくり。
黄色いバネと金色のボデイが。
ほんとはドコ製なんでしょね？

ＳＯＱＩ製

http://www.soqi.co.jp

↑多謝。
どうりで安いのね...（あたしゃにはじゅうぶんですが）

ちなみにクワンタムのM用とかもあるらしいですが、
使ったことのある漢いらっしゃいます？

M用のｸｧﾝﾀﾑは色々開発したけど、YEC以上のﾓﾉが出来なかった。YECはそんだけ良いﾓﾉなんだよ。
改造してNSRに使ってるﾔｼも居る。

そうだったんですね。

そういえばK○Sで売ってる復刻版のYEC-Type2スプリング、
NSRユーザー向けには売りませんとか書いてました。（意味がちょっと違うかな？）

3万円少しで買えて、「クァンタムで超えられなかった」
と言われると非常にありがたくなってきました。
変な浮気心ださずに大事に使います。

ＳＯＱＩのＮＳＲ用はデイトナから出てたがゴミサスだったよ。
それを買ったばかりにスランプに陥ったが
ＴＺＭに乗り換えて、ＳＯＱＩのサスが嫌でＷＪのサスにしたら
さらにスランプに陥った。
ＮＳＲにＳＯＱＩやＴＺＭにＳＨＯＷＡは合わない感じがする。

チャンバーが路面に当たりだしたしなんかおかしいと思って調べたらサスが原因でした。
ｗｊのサスでＮＳＲのサス上取り付け部分からまっすぐ下に伸びてる棒が折れた。
あの金属製アダプターがフレームに悪影響を与えたのか??


まだｗｊサスって売ってるの?

石橋の新しいタイヤは　ソフトとミディアムが
あるらしいね

Ｊ○aとy○eのチャンバーて本当にあるの？

そういやこの前のDE耐のお試し走行会にエイプ用オーリンズ
の営業に来てたな、たしか１２０ｋくらいだったと思うんだけど。
ｲﾗﾈ

>>687
レースにでてたよ。

うぷされてるし。

>>685
初期のタイプ（１型）は折れやすかったね
その後マウントステー改良され最終型（３型？）なら
ほぼ大丈夫

初期型でもマウントステーだけ最終型に換えられるよ
サス自体はもう売っていないはず
ステーは、今売っているかどうか知らない

城○のチャンバーは速かったのか？
知ってる人はいるのですかね？

噛ませ犬きぼん。
速いなら買うが、ちと高いな。ま、ｽﾃﾝﾎﾞﾃﾞｨ+ﾁﾀﾝｻｲﾚﾝｻｰだからしかたないが。
誰が開発したのかな？

>>691
98ＮＳＲにつけてたから最終型（３型？）当時もとちゃんの広告にも乗ってなかったし。
当時ＨＤスプ込みで5万したからフレームちぎれたのはショックだたよ。
金属製アダプター使ってオフセットしてるのがやはり良くなかったのか。

阪奈のタイチにＢＳの新型入荷してましたよ〜
触っただけでもなんか凄そうな雰囲気でした。

秋が瀬で新型BS履く予定の人います？

>>696
うちは履く予定です。

>>697
Ｔ杉さん？

いよいよ出ましたね、ＢＳ新タイヤ^^
性能的には９１を食いかねないのでぜひ試してみて下さいね。

ちなみに来週末に関東の某サーキットで
○ーリンズのテストしてきます。
今回は迷惑かけないようにサーキット名は伏せますが
インプレはここに報告させていただきますね^^

今だ！７00ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

板違いかもしれませんが、
レーサーになるためにはやはり視力よくないといけないのでしょうか？
（※眼鏡、コンタクト使用者はなれないとか）

漏れコンタクトだよ

モトクロスならコンタクトは必需品。（ジャンプでずれる）
ロードなら上田昇とかが使ってたアイメトリクスとかいうメーカーの眼鏡
使えば？

俺は5000円のメガネで表彰台に乗った事がアル。

んとそれは400とかのレースでも関係ない事なのかな？＞眼鏡orコンタクト
ちょいと自分知識なさすぎですな；

F1でもメガネっコいたんだから平気だ。

アイメトリクスは普段使ってるけど、耳に引っ掛けるところが長いから
ヘルメットかぶってからだとつけにくい。
ロードだったら普通の眼鏡でも大丈夫よ。
俺は厨房から使用してる黒ぶちめがね使用。しかもコーティング剥がれ
かかってるし、２回折れてテープで巻いて使ってる（笑）。最近の眼鏡
の傾向はレンズが小さくて視野が狭そうね。

静的な視力はあまり関係ないよ。

>>699
某関係者さん

気が向いたらというか、情報公開にＧｏサイン出たら
ミシェラン情報もﾖﾛでつ！

× ミシェラン
○ ミシュラン

漏れはレース中にコンタクトが片方落ちてしまいました。
でも、ちゃんと表彰台には乗ったよ。
なんとかなるもんだ。

レイバンみたいなヘルメットでも具合のいいフレームって無いのかな？。

>>711
普通にRX7-RR3で使えましたけど。
シューターとアウトドアーズマン２。ツルは巻きツルから普通のに変えてました。
巻ツルでもあとで下から指を入れて修正すれば使えました。

>>698
今年からロードじゃない？

今年も１シーズンＴＺＭでセッティング地獄！

うれしいくせに！もう

漏れもTZMに乗っていた頃はセッティングに苦労したよ・・。
朝と夕方で全然セット違うし、タイヤの空気圧とかもNSRの人達と
違くてね・・・パーツの消耗は早いし、パーツの値段は高いし・・・



でも、そこがいい

よく見ると715氏と漏れはIDがあと一歩でTZM！

今日、明智でＮＥＷ石橋タイヤ使ってる人がおった。

あきがせアゲ

>>708

実はすでに１度ミシュ○ンはテスト済みだったりします…
ただ、インプレはもうしばらくお待ち下さい。

ヘタしたら販売できなそうなので…orz
どこのメーカーも新開発は厳しいみたいですね。

02、NSRMINIですが、ステアリングステムナットとワッシャを
無くしたので新しい奴を買ったのですが、
ワッシャを入れるとネジのみぞが足りなく無くなってナットがつけれません。
ワッシャを入れなければつくのですが、どこを調整すればつくのでしょうか？

>>721
〜94ステムが付いてる予感。
つーか、今までどうなってたのだ？

>>722
無くした物は普通に付いてましたが、新しい奴は何故かつきません。
02年に新車で買ってステム周りは全部純正品なので
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄから普通に純正のナットとワッシャを買ってるのに何故でしょうか？

キチンとステムが刺さってないとか
ベアリングホルダー？が浮いちゃってて
奥まで刺さってないとかかな？

質問です。

関東以北で今年行われる耐久レース（ＳＰ１２）
って何がありますかね？俺が知ってるところだと
７月ＳＵＧＯ６耐、８月ハイランド６耐、１１月新小岩
くらいなのですが…

今年終わりにレース仲間が九州に行くので送別がわりに
仲間で出れる耐久レース参戦をできるだけ多く考えています。
よろしくお願いします。

エビスが無かったかな？有ったような気がします。

>>724
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ見ながらもう一度点検してみます。
返答してくれたかたありがと。。

>>721
Ｆフォークが曲がっていて、トップブリッジがきちんと刺さっていないのでは?
経験あるよ。

>>726

サンクスです。
８月１日のエビス４耐も候補に入れたいと思いますm(__)m

はいよ〜頑張ってくださいね〜

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b48182053
これが例のＪｈａチャンバーのプロトタイプかな。

もう普通に売ってるよ

目がカユイでつ。

＞321
実際に某チャンバーとＪＨＡを持ち比べたらあきらかに、軽い。
前期に金ＰＯＳＨでロードで使用したらＭＡＸ１４０００回ったよ。
でも下はスカスカロードではいいけど、カートではどうだろう？？

今度試す予定。

プロトは九州でもテストしていたらしい。

http://jha.p-man.net/
サイレンサーチタンらしい

>>699
もしかして、ｓクレ総長の方ですか？

間違っていたら、すみません。

>736
８０は、違うでしょ？

>734
レス番合ってる？
ＲＣＶｍｉｎｉは、メガホンになってるけど・・

>>725

筑波のリンクス主催のやつは？
あれいつだったっけか…？

>>738
80はカーボンみたいね。
50のチタンは魅力敵だね。

膨張室もフルチタンならなぁ〜
でも金額も安いし性能も出てれば買いかもな。

>ミニバイク界のトップコンストラクターY.u.e.
>とJhaのコラボレートにより生まれた「勝つ」為のチャンバー。

Y.u.eってどこ？

>743
>731 の出品者だよ。
出品者アラートかけて、出品時に聞けば？

>>744

サンクス。
「聞いたこと無いチャンバーメーカーだな」なんて思っていたからさ。

>>745は勉強不足

>743
ttp://www7.plala.or.jp/yuer/index.htm

>>743

ｻﾝｸｽ。
関東のレース屋なんだ。
じゃあ九州の漏れは勉強不足は関係無しで
知らないのはしゃーないな。

>>748
いやいや、知らないのはまずいだろ…
全国的に知れ渡ってるだろ…

今日雨だと思ってあきらめてた。
８時に起きたら普通に晴れてるじゃん…

昼から１本走りに行きまつ。

オレ、関東どけどYUEって知らない。
エンジン屋？速くなるの？どんなマジック使ってるの？
教えて。

無知だな。
丁寧に普通に組んでくれるんだよ。
そのエンジンのもってる性能をフルにひきだして
くれるようにね。

みんなＹＵＥの回し者か？
いつも漏れはＯＨはＮﾌﾟﾗｿに頼んでいるが…

>そのエンジンのもってる性能をフルにひきだして
>くれるようにね。

Y2S-PLEASUREの人も掲示板で答えていた。

＞751
知らなくても全然問題ないから気にするな
速いエンジン組めるエンジニアはたくさんいるからな

>755
あんた優しいな。

Y.U.Eはｵﾘも知らなかったけど、Y.U.Eのネームで販売したら・・
コラボなんて聞こえが良いが、Jhaはノータッチじゃないか？
Jhaは、ﾈｰﾑﾊﾞﾘｭｳと販売流通だけな気が。
ここは、Y.U.Eのため？にも性能を確かめよう。

逆だろ？
ミニバイクで実績の無いjhaが
Y.U.E.の名を借りてチャンバー作ってんじゃないかな。

>>757
おれもそう思う。

チャンバーの最近主流の大御所って
リブラ、Ｎﾌﾟﾗｿ、チャウチャウくらい？

他に何かあったっけ？

あ

ここ
http://homepage3.nifty.com/rslips/page002.html

ﾘｯﾌﾟｽは個人的に上の３社には劣るような気が…
漏れブランドイメージだけ先行してる？

大御所、ﾁｬｳ...どうなん？

ﾘｯﾌﾟｽは、今のＦｉｎａｌって奴は分からんが酷い。

ﾘｯﾌﾟｽ入れんなら、走り屋倶楽部ｔｙｐｅ３以降入れた方がよっぽどﾏｼ。

>>756
yueの実績知ら無いからいえるのね．．．．．

格付けとしては

横綱　ﾘﾌﾞﾗ　Ｎﾌﾟﾗｿ
大関　ﾁｬｳ　BRD　ｻﾔﾏ
関脇　ﾘﾌﾟｰｽ　Jha
小結　走り屋クラブ　
前頭　ﾉﾘｰｽﾞ

でＦＡ？（藁
誰かヒマなﾔｼこれを完成させてくれ

>>766
今更BRDって。。。

オイラ的ＳＰチャンバー番付＜関東場所＞（最近の成績重視）
　　　　　
　　　　　　　東　　　　　　　西　　　　　　張り出し
横綱　　　　リブラ　　　　　チャウ　　　　　Nプラン
大関　　　　ノリーズ
関脇　　　　ターゲット　　　Ｗジャマーズ
小結　　　　リップス　　　　
前頭　　　　サヤマ

九州の漏れから見ても>>768と同じ意見

azとhideはどこらへん

JhaとBRDもｷﾎﾞﾝ

実際は
　　　　　　　東　　　　　　　西　　　　　　張り出し
横綱　　　　リブラ　　　　　チャウ　　　　　Nプラン
大関　　　　ノリーズ
関脇　　　　ターゲット
小結　　　　リップス　　　　　　　　
前頭　　　　Ｗジャマーズ

付き人　　　サヤマ・ＢＲＤ

ノリーズって意外と上の方なんだね
小僧御用達かと思ってた。

>>772
オイラ的には
ジャマーズ>リップスだと思うんだけどなー

リップス昨シーズンEXPで走ってたのＦ岡だけでしょ
ジャマーズは名阪、秋が瀬、筑波1000で勝ってるし
両方とも乗ったこと無いからアレだけど・・・

それから付き人というのは失礼だから止めませんか

９５以降のNSRと９４以前のNSRは、かなりの性能差があるのでしょうか？

目を三角にしてレースをするのではなく、耐久をのんびりと仲間と
楽しみたいのですが、９５以降のほうが良いのでしょうか？

目を三角にして選手権とかじゃ無ければ
車体は〜９４でもいいけどシリンダーなどの腰上は
９５〜の方がいいよ。

ロードコースの耐久とかだとコーナーで自分より遅い人に
追いついてもストレートで抜かれてくやしい思いするから

時に、石橋ニュータイヤのBT６０１SS試された
方、いらっしゃいます？

激しくタイヤ変更時期でTT91GPとなやんどります・・・

チャンバーも横綱クラスの最新型にすれば上位ねらえるかも。

上にいたよ。入手可能ならBT６０１がよいのでは。フロントＹＣＸ（ソフト），リアＹＣＹ（ハード）
ひつこいようですが、この組み合わせです。

１周２分ちょいのロードコースで
古いＢＲＤからリブラのＭ７+に変えたら
それだけで３秒タイム縮まったよ（藁

>>779
既出ﾈﾀでしたか、ｽﾝﾏｿ。（でもうまく過去ｶｷｺをﾊｹｰﾝできなかったｽﾞﾗ）

とにかくアリガ�d。ここは冒険してその組み合わせで漏れも試して
みます。

リアのYCYは、まだ一般人には手に入らないよ

>>780　
でもさ・・・上手い人が乗るとＢＲＤでも速かったりするもんだよな。

>>783

まぁ、確かにそうなんだよな…orz
要は人間だな。もっと練習せねば。

そりゃノーマルだって同じ話でしょ。
いくら速く走れても今時ＳＰにＢＲＤ持ち込むﾔｼは・・・。

ひつこいようだけど、フロントＹＣＸ（ソフト）、リアＹＣＹ（ハード）な。

>>786

しかしＮﾌﾟﾗｿの中の人も、なぜにその組み合わせか
キチンとした理由も言わずにゴリ押ししてるよな。

まぁ、漏れも今度その組み合わせで試しては見るが。

>>784
orzってなに？

Nの中の人は、お客さんに冷た過ぎるな、『素人お断り』みたいな雰囲気出し過ぎ。
製品は一流だが、商売人としてはどうかと思う。

＞789
あの殺伐感が良いんじゃないか？

BSはスリックでもF-XでR-Yの組み合わせって伝統的に多いよ。
理由はしらないけど。
BT39でリアをX使ったらボロボロっていうかデロデロっていうか
そんな感じになったから、今回もリアはYでいいんじゃないかなあ。

ＢＴ６０１、上手く使うのは難しいらしいね。

ふむふむ、色々な情報が出てきましたね。

ダンロップのように、
リアタイヤがフロントタイヤより外側を回って
自然なラインをトレース出来る感じではない。






という理解でよろしいか？

やっぱ91ﾀﾞﾈ

タイヤの接地感が根本的に違う感じだね

ＩＲＣってドコいったんですか？

性能が劣ってもいいから１度
ＩＲＣのスリック履いてみたかった…

見た目がレーシーでいい

IRC、まだミニ用タイヤの開発はしてますよ。
開発ライダーもどこかのレース参戦してるみたいだし>>797

今だ！800ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

＞799
それは初耳！
MBR720のようなヒット作キボンヌ

720のﾊﾟﾀｰﾝに似てるなー601。

質問です。

シートを張り替えようと思ってるのですが
シートラバーの表面は滑りやすい方がいいんですか？
滑りやすい方が腰を動かしやすいような気もしますし
逆にグリップした方がバンク中で安定する気もします。

滑った方がいいなら普通のシートスポンジを、
滑らない方がいいならスポンジの上にホームセンターで売ってる
家具などの下に敷くに滑り止めのスポンジを張ろうと思っています。

TZ用ｼｰﾄﾗﾊﾞｰがｻｲｷｮ

だが高い。

今週はまるち西日本だ。　

4ｽﾄ用ﾊﾝｶﾞｰをCRMに使えば、CRF100が出来んかな？

＞807
普通にcrf100を買ってはイケナイのでしょうか・・？

滑るシートは雨の日が特に怖ぃ。ＴＺシートラバー良いよ！

教えてください。
ミニバイクレースにTT-91を使ってるのですが、
周りの人は皆サランラップみたいなものを
巻いて保管してるのですが、材質はなんなのでしょうか？

サランラップとかクレラップとか。
あんま意味無さそうだが・・・

意味なしおちゃんですか。
THANKS

レンジでティンするときに便利そうだ

今日明智の開幕戦だったわけだが、
ＢＳ使ってる人かなりいた。

４ストの爆音、マズイよ。コースサイドだと２ストと
似た音量の気もするけど、たまたま知人の家がコース近所
（直線２００ｍ）で行ったら、バボボボッボって音だけ
やたら聞こえる。近所迷惑でコースに苦情を言ってるそうだ。
なんとかしてくれ＞マフラー屋

場違い！？
〜94Ｅｇに95〜のハーネスは組めますか？
もちろん、ローターは94使いますが。
よろしく。

まるち杯・関西はどうなった？

>>816
こっちで効くとヨロシ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073395304

>>817
微妙な盛り上がり具合でしたねぇ。
新撰組とかEXP常連の参加がえらい少ないような気がしたし。
ってか、ＳＰ５０が７台とかＯＰＥＮが３台とかあり得ないっすよ。

あと、某スクーターの王者があんなワークスチューンの怪物スクーター乗って
10インチＯＰＥＮってクラスに出るのもなぁ。
あれで例の黄色いカブをやっつけて欲しかった。

≫819
で、結果はど-でした？

>>819
どうもありがとう！やはり台数少なかったんですねぇ。

BS、ｸﾘｯﾌﾟに付きにくい。

>819
　黄色いモンキーが正解

>>820
SP50は中村さんSP12は辻村さんOPENは黄色いカブやったと思います。
後はちとわかわんです。
俺はしょぼしょぼの走りでも表彰台立てるようなクラスでしょぼしょぼの走りで３位でした。

>>823
いやいや、あれ１７インチっすから（ｗ

生駒サーキットに通っている方いませんか？
当方峠しか走ったことがないのでかなり不安なんですが、平日とかなら初心者
(かなり遅い)でも大丈夫でしょうか？ツナギ、ブーツ、グローブなどはあります。

>>825
スポーツランド生駒のことですか？
でしたら平日なら最強にすいてますので全く持って大丈夫かと思いますよ。

>>825
平日じゃなくても全然大丈夫です。のびのび走れますよ

言いサーキットだね

>>819
では、今月中にでも行ってみたいと思います。
あと何度も質問申し訳ありませんが、大体の年齢層は分かりますか？
当方いい年こいてますので・・・。

>>827
そうなんですか、かなり安心しました。自走で行って保安部品をつけたまま
でも走れますか？宜しくお願いします。

>>827　ウインカー外す、テープ、ワイヤーくらいしる！

830に激しく同意。他に誰もいなくても最低限の安全は確保した方が
良いでしょう。補記類の撤去、ドレンのワイヤーロック等は絶対に
やりましょう。サーキットの年齢層はチビッコは別として２０〜４０
くらいの人で賑わってる感じですよ。

最近>>829みたいにマナーも分からず走ってるﾔｼ多いよな。
そんなﾔｼが撒いたオイルに乗って転倒した経験があるので鬱だ…

>>832
なんで上記の書き込みだけで829がマナーが悪いと言いきれるのか疑問だ。
わからないから聞いてるだけだろうに。

>>832 本当だよ！どっちがマナー悪いんだか？人を見下すな。

先週、ＤＥ耐の公式練習行ってきました。
もてぎのフルコース最高でした。

NSR用のオーリンズのサスって幾らぐらいになるんだろう･･

与古田、結構良いと思うんだけど 倍以上高いクワとかって値段の価値あり？

>>836
確か某関係者さんがどっかで一桁台後半の予定って
いうｶｷｺがあったはずだよ〜

デイトナのゴールデンボー・・・じゃなくてゴールデンパッドってどうよ
従来のシンタードと何が違うんだろ
一発の効きは従来の方が良かったなんてことだとｲﾔﾝだな

>>839
漏れも同じ疑問をもって聞いたことあるけど、
一応後継的な位置づけで、全般的に性能はウップしてる
らしい。
まだつけて走ってないんで、あくまで宣伝文句の受け入りな
わけだが・・・

nsrminiのステムに微妙ながたがでてる。ブレーキ握って前後に振るとカチってな感じ。
このぐらいのガタなら気にならないレベルだが、ボールベアリング交換で直るのかな？
それともステムのレースやフレームのレースまでうちかえが必要なのか。
アドバイスお願いします。

>841
ステムまし締め

>>841
それはステムベアリングがレースにちゃんとはまってないんだと思いますよ。
一回、ベアリングがレースにちゃんとはまってるかを確認しつつステムナットを
締め直してみると良いと思います。
ステムが完全にフリーになる状態でやるとやりやすいっす。

そんなに難しくないから試しにレースから打ち変えてみるがよろし。
フロントの切れ込みが素直になるぞ。
ステムナットの閉め具合に慣れが必要だが
自分なりの基準を見つけてやってみれ。

>>842,>>843>>844サンクス
ステムはメイッパイまし締めしてみましたが変わりませんでした。
もいっぺんバラシます。
レースは打ち変え工具が必要ですよね？抜くのと打ち込むやり方が？？？？

DE耐・・・今回のラップタイム40秒台の戦いだろね。
去年もトップはそれくらいでてたけど。
４ｓｔカリカリでも２ｓｔＳＰより遅いんだよな。
筑波の倍＝茂木だから２ｓｔだと30秒切る計算だ。
去年100ccノーマルEgで給排気系のみ変えたＳＰに準じた仕様で
3分はどんなにがんばっても切れんかった。

純正ダウンチャンバーとうとう無くなっちゃったみたいだね・・・
買おうと思ってたのに・・・orz

ダウンチャンバーさ、もぉーどこにもねーよ！！
来年からレギュレーションで禁止にしてもらいたいよね。

>>845
ベアリングだけ変えればよいのでは？

ダウンないの？！
もうＳＰだけにしようかな・・・

ダウソチャンバー、あと２SET予備ありまふ。
貴重品なので放出予定は無しです。
SPに移行したら放出すると思うけど。

>>851

たぶん２セット使う前に２ｓｔレースは…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

>>848
同意。
10年前の形式のバイクのパーツでしかないはずだからな。
そのダウンマフラーを、
故意の加工禁止なのに膨張室ブッ叩いて特性変えてる確信犯多すぎ。
特にEXP付近の方々。
馬力が変わるわけじゃないからいいだろって解釈なんだろうけどさ。不公平

あと、8マンとか13マンとかのリアサス禁止にした、よりスタンダードなノーマルクラス作ってくれ。
あんな高価なアイテムを常識にされちゃたまらん(俺も付けてるがw)

その高価なサスを生かし切れてない人間大杉

'95ノーマルで練習すれ

特性変えるために膨張室ブッ叩いてるわけじゃないだろ
膨張室擦るから叩いてるのであって、
その点はアップだろーがダウンだろーが結局叩くから一緒じゃないか？

あと別に高価なサスを生かしきれなくても良いと思うが。
アンタはエンジンやサスやタイヤの力を生かしきれてるのか？９５ノーマルですら。

>>854
あれ、たしか8000円だっけ？
ビギナーまでなら全然通用するよな。
でもある程度速くなると周りに洗脳されてク(ry

そこそこのスピードがあるなら足の違いは大きいけど、まぁ貧乏人には辛い罠。
買えても買えなくてもリアサスに不満がないならどれでも一緒でしょ。

ﾌﾚｰﾑ設計の古さに不満がある

>>853
摺るところをたたくのはｏｋってまるちに書いてた様な気がするぞ

リアサスに10万かけようが100万だろうが、いいと思うよ。レースなんだから。
レギュもそれを認めているし、不満もない。
チャンバーも路面に当って削れるなら、好きなだけぶっ叩いてくれ。

ただ、あのぶっ叩いたら「サイレンサーがもげるんじゃねーのか？」
つーぐらいボロいダウンチャンバーを、使わなきゃなんねぇ現状には
不満があるし、なにか釈然としない思いがいつもしている。
ＨＲＣパーツや純正で、新品が入手可能なら問題ないんだけどね。

そりゃ言えてるな。
旧型クランクもそうだが、早く走るためとはいえ絶版になってる
パーツを探してきて使わにゃならんとは。

>>855
禿同

俺もまったく同じ考えだよ

速く走りたいから絶版になってるパーツを探す努力する　ＥＸＰな方々
なんにもしないで文句ばっかり言う　フレッシュな方々

まず走り込め、
ﾏﾌﾗｰを擦ってから話をしよう。

伝説の暴走族ブラックエンペラーだって
http://www.black-emperor.com

>まず走り込め、
>ﾏﾌﾗｰを擦ってから話をしよう。

マフラーなんか何もせずに擦るのだが…
漏れのＲサスが抜けてまつかそうでつか…orz

くぅ
筑波走行日ちかいから車にNSRのっけといて
今日の朝ちょと用事があって車にいったら　助手席側の鍵穴にマイナスドライバー
を叩き込んだ跡が、、、（死
一昨年も車上荒らしあってるし　駐車場変更してきますた。

ミニバイクレース
レースなんだからお金がかかるのは当然。
もともとレースなんつーのはお金持ちのお遊びから・・・・・・

まあ、がんばりまひょう。

テクも金も自分の出来る範囲でヤレバいいとおもわれ。
激しく逸脱するとツマラナクナルよ。

そう言っておきながらクアンタム使ってる訳だが…

子どものころのミニ四駆気分でやってもよかですか？
もちろんレギュレーション・マナーは遵守ですが

あした、名阪いってくるＹＯ！レース初めて見たいので見に行ってくる

ｸｧ位は自分のやれる範囲だし（漏れの場合

>>871
そんな感じの人も多いですよ。いろんな人がいるし、
まして２ちゃんだから言いたい事を言ってるだけです。
最近は特ににオジサンな人たちで、お金掛けられないし、
バイクイジリ好きだからでミニバイクレースっ人が
増えてる気がします。

「始めてみたい」だなぁ　

「初めて見たい」って見たことねーのかよ！って感じだもんなぁ
生は見たこと無いけどね・・・だったらあってるのか。

しかし、ミニバイクといえども金はかかってくるし2ｓｔ消えていくんでしょ？
50ｃｃ4ｓｔレーサーってドリーム（馬鹿高）以外で発売されるのですかねぇ。どうなって行っちゃうんでしょ。
なんかどんどん門戸（マシン面で）が狭くなっていくような気がする。

はよせな！俺

ドリームとminiって値段でそんなに違ったっけか？

ＮＳＲmini　\265,000

ＤＲＥＡＭ50Ｒ　\438,000

共にメーカーサイトに記載の希望小売価格でつ

ドリーム50の場合には以下も必要経費化してると思われ＿|￣|○

www.honda.co.jp/HRC/products/dream50_kit/index.html

100万越えないかぃ？・・・（＾＾；）

シリンダーヘッド22ﾏｿって…

これからミニバイクも徐々に４ｓｔ化するだろうけど
上の話題にもあるようにますます貧富の差が出てきて
性能の差が大きくなるな…orz

これだけやっても多分ｓｐ１２やｓｐ５０に勝てないでしょ

>>871
明日、名阪？
明日のレース出るからもしかしたらどこかで会うかも。

でも、下道延々50ｃｃで走るので
体力尽きるかも。です。

>>881へのレスでぃす

今日ター○ットのＨＰ見たら新型のＮＳＲ用の「０２７ＺＲ」リリースしていたけれど
今回はどんなものか情報ある方教えてください。自分はかなり型遅れの４８２ＺＲユーザーでふ
ヨロシコです。

>>883
トルク型　さぼってタイムが出やすいタイプかな。
たぶん乗りやすいんじゃん。

エキスパートの方々から見て95ノーマルサスと02MINI純正を比べるとどうですか？
自分は02miniでサスに関しては何の不満もないのですが。つーか違いがわからん。

さてと・・・そろそろ名阪スポーツランドに向けて旅立ちマッス！
えっと和歌山から・・・下道走って・・・原チャで・・・壊れないだろうなγちゃん。
レーサーの方々頑張れ

>>886
おまい、ちゃんと練習してる？
練習しまくってタイムがexpに近付いてくるにつれてわかってくると思う。
フレッシュマン、ビギナーで戦う分には02miniでも問題ないが。

改めてBSnewタイヤのｲﾝﾌﾟﾚきぼん。
ｸﾞﾘｯﾌﾟ特性は？ﾚｰｽ後半のﾀﾚは？wet性能は？
ｸﾚｸﾚでｽﾏｿ

＞889
ウエットは無理だね、まったく無理だね

ステムばらしてみました。
結果下のフレーム側レースとステムにはめ込んでいるレースの手前側に
打刻跡が３分の１くらいありました。部品そのままで組みなおしたところ
がたつきは収まりました。
症状がひどくなったらレース打ち替えようと思います。
アドバイスくれた方々ありが�d

>>891
直ったと思うのは今のうちだけ。
なるべく早目に打ち換えるベシ。

>>890
実際に走ってみましたか？
あの端パターンだけで判断すればそうなのだが、
あそこまでフルバンクさせるわけじゃないからいかがなものか知りたくて。

>>882
もしかしてＷＷカラーの50Γで来てた人？

>>894　あいあい、疲れ果ててへばってた人です・・・
うちに帰りついたら雨上がっちゃいましたね

>>881　そんな貴方はスクーターに
　　　　　　　　　　　 　　　 ∩
　　　　　　　　　　　　 　 　( ⌒)　 　 　 ∩_ _グッジョブ !!
　　　　　　　　　　　　　 　/,. ノ　　 　　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　 ./　/"　　 　 　/ /"
　　　_n グッジョブ!!　 ./　/_、_　 　 ／ ノ'
　　（　l　　 　_、 _ 　　/　/ ,_ノ` ）／ ／ _、 _　　　　グッジョブ!!
　　 ＼ ＼ （　<_,`　）（　　　　　　　／（　,_ノ` ） 　 　　　n
　　　　 ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　 |　￣　　 　 ＼　 　 （ E）
　　　　 　　/ 　 　/　　　＼　　　ヽフ　　　 / ヽ ヽ_／／
してた人？

>>896
遠くからご苦労さん。
雨鬱陶しかったね。
ちなみにスクーターにグッジョブ！！してた人とは違いますよ。
今度はレースで会える事を祈ってまつ。

次回参加目指してますよ。

ガンマしか手元に無いけど・ｗ・）

ｏｈから帰ってきたクワを装着して乗ってみた。
走行後キャップ付近（ロッドの上側）の継ぎ目から１滴のオイルが・・・。
これってオイル漏れですよね。
ＯＨしてオイルシール交換していないのか？？
同じような経験されたかたいまつか？

今だ！900ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

>>899
ちゃんと慣らしした？
しないと壊れるよ！！

サスの慣らしの仕方ってどうやるのですか？

ＯＨてオイル交換とガス充填くらいだし、部品には当りついてるから
慣らし入らないと思うのですが。間違っていますか?

OHでも必要だったはず？
確か俺が（クワ）出した時は言われたよ。
オイル漏れ？してるなら必要だったのでは？

慣らしをやらなかったからといって、オイルが漏れるようでは組立方法か、組み付ける
部品の精度がダメダメでしょ。

っつうか、キャブからの吹き返しでユニット上部に混合ガソリンが付いたとかじゃないの？

シールを変えたら慣らし必要なんじゃない？

>905
サスの前にプラ板あるから吹き返しじゃないと思う。

以前ＮＰに出したときにも装着後、オイルが結構漏れてた。
聞いた話によるとエア抜きのためオイルをあふれさせながら
キャップを閉めるらしい。そのときに比べると今回はましなのだが。
そのときはしばらくすると漏れるのはとまった。
しかし今回はＯＨ出す前にオイル漏れてたのでわかるようにふき取らず
そのまま出したが、Ｏリングって毎回変えないのかな？

オイルシール入れるとき、グリスを塗るから、
それが、はみ出たんじゃない？

ＢＳインプレ宜しく！

人の意見ばかり聞くんじゃなく、自分で試してみるのがいいと思うけどﾄﾞｳﾖ？

＞909
パターンは結構カコイイよ

２セット買う金がありゃ自分で試すさ。
ぶっつけだからさー

自分が知らないタイヤを、他人がいいと言ったらぶっつけ本番で使うのか？
もうｱﾌｫかと…。お前ならタイヤなんか付いてれば何でもいいんじゃない？

それなら>>909よ

http://item.furima.rakuten.co.jp/item/12049298/

これはイイぞ！俺が言うのだから

間　違　い　な　い

ﾀﾞﾖﾅー。
漏れはいくら人が良いって言っても、自分で試して納得したﾓﾉしか使わないよ。

>>913-914
あなたがたのおっしゃるとおりでございます。
今回は使い慣れたＴＴ９１使います。
お金がある時に自分で試してから使うことにします。
スマソ

>>915
そうか、漏れが一押しのタイヤは使わないか…

まぁ、タイヤは唯一路面に接触している重要な物だし
ライダーによっても相性があるから練習の時に試しに使うくらいの気持ちの方がいいよ。
しかも人から勧められたタイヤ履いてレースでてコケたらなんか気分悪いでしょ？

今日サーキットに見学に行ったらＲＣＶ−ｍｉｎｉ（？）が２台走ってた。
テクの差もあるんだろうけど、速かったよ。
オーリンズノサスもついてた。
いったいいくらかけたんかねぇ？

ＲＣＶ−ｍｉｎｉは高いよな。
つーか４st化されたらいくらかかるんかね？
正直APEのパーツ見てるとやる気失くすぐらい高くね？
バックステップとかリッターバイク並だったりするし。

別に4ｽﾄになるからと言ってもｵｰﾌﾟﾝｸﾗｽになる訳じゃないし、NSRの車体で100ccｴﾝｼﾞｿで吸排気系とｻｽしか弄れない今のSPﾚｷﾞｭを適用すればそんなに金なんて掛からんよ。
それより4ｽﾄの知識、みんな有るの？漏れは無問題だが。

>919
いや〜、ﾜｶﾝﾈ
ピストン交換したら、どうやってバルブ元に戻すんだ？
タイミングランプとか必要になるのかな？

4stまったくワカらん。
やった事ないしな。

4スト仕掛けようとしているヤツウザイ

カムとクランクの位置を合わせるだけじゃないか

ﾀﾍﾟｯﾄ調整とｶﾑﾁｪｰﾝのﾃﾝｼｮﾅｰ調整が要るよ。

ポート削りよりカム削りの方が表面硬度が必要なので面倒？
それとワーク自体が触りやすいからカムの方が楽？
どうせ自分でカム削るのはほんの一部だろなぁ。

>925
ってか、それってレギュ違反になるんじゃないか？

4stの車検とかすごく面倒くさそう

ＲＣＶ−ｍｉｎｉ必死の布教活動

RCV-miniは金額高いから難しいのでは？。水本さんのハンガー
も面白いけど、この場合は入賞マシン買取り制度でも作らないと
お金が心配。HARCさんの13.5万円かなと思われ。

ハルクのなら今のＮＳＲの車体ががそのまま使えていいけど
ＲＣＶ−miniだと余計なカウルまで付いてくるのでｲﾗﾈ。
さらにエンジンも用意しないといけないしな。
ただし、あと１、２年でホンダから４ｓｔレーサーが出るﾖｶｰﾝなので
それまではじっとガマンしているよ。

ってかminiって０４でラストなんでしょ、確か…

ｴﾝｼﾞｿがﾉｰﾏﾙでないと駄目ってﾚｷﾞｭだな、やっぱり。4ｽﾄはいじると面白いけどやり出すといくらでも金が掛かる。

マフラーはイイとして、カム変更可になるかによって、かなり変わるね
車検も大変だろうけど、喉元過ぎればなんとやらでしょ。

ＲＣＶはフレーム加工してるからＯＰＥＮしか出れないんじゃない？
今のトコ、ハンガーとマフラーセットで出してるのは
ハルクと愛知のなんとかって店の２つだね。

>miniって０４でラストなんでしょ、確か…

情報元は?

>>933
漏れは次の受注分で終わりだと聞いた

海外向けにＭＩＮＩが生産されているからしばらくは出るかも・・・（ＨＯ○ＤＡ内部からの情報）

そそ、俺も>>934と同じで次のロッドが最終って
なじみのレース屋から聞いたよ。

今持ってる消え行く２ｓｔレーサーには今シーズンは
あまり金をかけずに４ｓｔレーサーのために貯めておこうと思うよ。

Lot

4スト化によってミニバイク界の門が狭くなる気がするな･･

>>938
そんな事は無いと思うけどなあ。
弄れる範囲さえ狭ければそんなにコストは増えないでしょう。

4stレーサーってモンキーRみたいなのが出るのかなぁ。

>939
最初にメーカーがキチンとしてくれれば良いけど、
バカ高いキットパーツばっかりなら2ストみたいに気軽に始めれなくなるのは事実じゃない？

>>941
レギュレーションで弄れる範囲を狭くすれば良いだけじゃないの？
それともパーツ屋が入ってこないと出来ないかな。

なかなか建設的でいい感じになってきたな。

事実上はHRCのワンメークだろ。だったらHRCが早めにアナウンスすれば
いいのに。ヤマハやスズキでCRF100に相当するのってあったっけ？。

調べてみた。ちょっと違う気がする。
TTR-90
http://www.yamaha-motor.com/products/unitinfo.asp?lid=2&lc=mcy&cid=28&mid=239
KLX110
http://www.kawasaki-motors.com/model/klx110/spec.jsp

Yの方はYB4系(ﾋﾞｼﾞﾊﾞｲ）だし、KはKSR110系でしかもロータリー3段だね。
ここは縦型リターン式ミッションのホンダに発展性があるとみますが。

>942
レギュで狭くしたら、今度は現状の2スト50ccに勝てないんじゃない？
新しく初めて、'88'89とかボロボロのNSRに負けたらどう思う？
最低でも、ストック状態4スト100ccでM12に「勝ち負け」出来るレベルじゃないと･･

やり始めにくくなるのは必死。

4ｽﾄ版TZM復活の悪寒

SからGAG100でミニバイク界に殴りこみ　とかｗ

>>947
排気量ハンデとかでオケと思われ＞２スト４スト。

942氏の言うのは高価なヘッドだのクランクはNGとしないと
コスト掛かり杉ってコトでは？。

市販状態でNSR-MINIと勝負できて、安いの出してクダサイ＞HRC

別のｸﾗｽにすりゃいいじゃん。

>>951
お前アタマ良いな！

まじでミニ発売終了なんすか？
RS125とかは発売継続？

それでもあと５年くらいは２ストミニのレースあるかなぁ？

そういえばTZM生産終了してから何年たったのだろう

いまだにちらほら活躍してますね

しばらくは平気だと言ってみる

>951>952
別クラスにすると盛り上がらない罠。

あえて、4スト100ccクラスに出たくないもん。
　よって、ミニバイクレース過疎化。

そうか？ﾓﾝｷｰﾕｰｻﾞｰが大挙してNSR-100F(仮称)を買いそうな気がするよ

みんな頑張ってるんだ

モンキーユーザーはほとんどの人間がお遊びレースっしょ？
いじって、見せる為にに出るみたいな。
　そんなレース、つまらん。

新しい何かを始める時には、過去の経験や別の何かを捨てなきゃならない事も有るさ。世の中は常に変化してるんだよ。過去にこだわって文句ばかり言っても進歩は無いよ、取り残されちゃうよ。

>>956
縦型横型でもファンは分かれるので、それは無いと思われ。
モンキーＲも一部に支持されただけだった。

>>958
そう思うなら出てみな
恥かくぞ

ってかさ
速い人は何乗っても速いわけで
４ｓｔが嫌なら引退して乗らなきゃいいわけで
４ｓｔ化は避けられないから、どういうレギュがイイとか
建設的な話したほうがいいと思うよ。

ちなみにＮＳＲは０４で終わり。

ちょいとお伺いします。今度DE耐に出るのですが上位入賞車は後車検有りと
なっています。そんなにイジって無いのでまず無いとは思うのですが、
もし入賞した場合エンジン開けて戻すのは自力でやらないといけないのでしょうか？
それとも車検担当のひとが戻してくれるのでしょうか？
工具もスキルもないので心配です。

>>963
開けるのも戻すのも自分でやるんだよ。
普通は車検時にココとココバラして下さいという指示があるから
ソコをばらす。車検後は大抵バラしたまま帰宅だ。
工具も自前でもって無いとダメだぞ。
ばらせない時点で失格になるからな。

いやいや否定的では無いんだよ。
ただ、人口は減ると思われるのだけどどう思う？
　4スト化で爆裂にミニバイクレーサーは増える？？
ただでさえ、寂しくなってるんだからさ。

NSR-mini=ミニバイクレースって方向は減るだろ。
一方で最近に多い走行会系ミニバイクレースはすでに盛況。

んで、装備やら初心者マナー問題で延々ループが過去の
このスレの傾向と思われ(w。

>964
サンクスです、今年から排気量に上限が出来たのでその確認の為だと思うのですが
その場合どの程度バラせればいいのでしょうか？ヘッドとシリンダーくらいで済みますか？
クランクケースまで開けないとだめでしょうか？ご存知でしたら教えてください。

>>963
ヘッド取ればボアとストローク計れるから上だけでいいんじゃね？
レース出るんであれば、バラ組みくらいはできなきゃね
車検は基本だから、クレームがついたら全バラでしょ

どこまでバラすか聞いてインチキしようとしてる？

>>965
４ｓｔうんぬんなる前に減ってるし
純粋にレース好きなら辞めないでしょ
上手に移行出来るようにメーカーにお願いするしかないね。

金かけた者勝ちにならないようにレギュもあるんだし
その為にはどうしたらいいか考えなくちゃいけない時期に来てると思う。

4スト化によってミニバイク界の門が狭くなる気がするな･･

>970
まあそれも仕方がない。
時代の流れだ・・・

また１０数年前の様にレプリカブームが来れば流れも変わると思うが・・・
混んでて大変だったがいい時代であった・・・

>>970
自分はＲＳ１２５に２５０のエンジン積んだやつ乗りたい
４ｓｔ化は楽しみだし、レースで金が掛かるのは当然

門はいつでも広いんじゃないかな
ただ金を使いたくない言い訳に聞こえるけど

いやいや俺は使ってるよ。
　人口が少なくなってきたら、楽しくねーじゃん。

いじるのは自己マンなんだしさ。

>>973
そうかスマソ

確かに少なくなるのは寂しいが
自分のまわりでは準備してる人間もいるよ
ＮＳＲ乗りには避けたい変化かもしれんが
４ｓｔから始めましたっていう世代になるまで
現行の人間が頑張らなくちゃいけないんではないだろうか
今のＳＰみたいなレギュレーションに落ち着くだろうし
買ってしまえば、今と大差ないと思うのだが

>974
レースの世界は金をかけて速くなって何が悪いって事は十分理解出来るけど、
ミニバイクレースと言う底辺の趣味と育成の場では金金言うのもどうかと思うしさ。
金の差を腕でカバーできなくなったら、辛ぇ〜じゃん。オモロクねーじゃん

かと言って何が出来る訳じゃ無いが･･。
　来年辺りNSR-Mini 改め RCV50を買ってるかもな。

ストック状態で2スト50と同タイムが出て、Miniと同額位を希望。
　それなら簡単にスィッチ出来るよね

雑誌のチャンプＵでもちょっとやってたね。NSR+4ST。
モトチャンプかライディングスポーツで現状の流れとかを
連載してくれればいいのに。執筆はHRCの中の人ね(w。

誌面よりも、ｺｺの中身の濃い意見を、開発(ﾒｰｶｰ)が見て反映させてくれってとこだな。そういう意見を戦わせる誌面なら、賛同

>>964
自分でバラすのマジですかっ！！
練習走行ばかりでレースはしたことはなく、整備はショップ任せな漏れには
益々レースに敷居の高さを感じてしまうな。

4ミニやってるやつらってデブ多くない？ｗ

４ｓｔ化でいいけど、近代的な50ccのレースベース車が欲しい

車体はNSR
ｴﾝｼﾞｿはSOHCでいいから水冷4ﾊﾞﾙﾌﾞで100cc
ﾊﾟﾜｰは7〜8馬力

>>980
フレームNSRをエンジンに合わせて修正。
エンジンAPE50/APE100。
カウルデザインはRCV風味。

出来れば水冷4バルブの新型エンジンが欲しいけど
APE50/100でも大古エンジンベースで作って新型エンジンを出さなかったのに、
もっと売れそうにない機種を追加したぐらいで新型エンジンを作る気になるかどうか・・・

HRC（？）オプション
フロントフォークとリアサスユニット、キャブレターセッティングパーツ、マフラー、点火コントローラ

>>981
水冷４バルブなら１２ｐｓは欲しいな
７〜８馬力なら、今のCRF以下な訳で（以下ｒｙ

水冷4バルブなんかいくらするだろうか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

モンキーＲでいいや。初心者クラスはショールームストックで
レンタルのクジ引きもアリ。CRFのモタードでもいいな。
e-NSRはまだか？(w。

NSRにタイホンダの150ccエンジンが載ればよいのだが。どうだろう？