【ダート】スーパーモタード【ターマック】その2

1 ：７７４ＲＲ：03/09/10 17:42 ID:VUs1mkkU

落ちずにここまできました。
それでは行ってみよう！

前スレ
【ダート】スーパーモタード【ターマック】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053522193/l50

2 ：７７４ＲＲ：03/09/10 17:43 ID:R2o6xDD4

弐

3 ：７７４ＲＲ：03/09/10 17:46 ID:WwgTG9Hb

>>3
>>3
>>3
>>3
>>3
>>3
>>3

4 ：01 ◆cHkU7Ne9pY ：03/09/10 19:22 ID:INxkdNs7

>>1
乙でつ

5 ：７７４ＲＲ：03/09/10 22:13 ID:R2o6xDD4

VOR450SMって無くなったの？

6 ：７７４ＲＲ：03/09/11 11:00 ID:Bhl2h+b9

注文すれば買えると思うよ。

7 ：1：03/09/11 17:44 ID:xy3ORx1y

先にこっちがオチそうだ（汗
早過ぎたか！？

VORって結局マタドールがあつかうのね。
フルチェンジらしいけど品質はよくなったのかな？

8 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:45 ID:sVaFradx

品質は元々いいんだろうけど
メカ的に新しいトライされてたらどうだろうね。
なにしろ少数だから出てきてみないとわからないのは怖いよね。
問題あったらしい2002モデルは叩き売りしてたし・・
あれはやっちゃいけないんじゃないのかな・・自分のクビ締めてるような気がする。

9 ：７７４ＲＲ：03/09/12 00:57 ID:V79Oho/H

桶川参加したかったのに仕事が・・・・。

10 ：７７４ＲＲ：03/09/12 08:21 ID:nyp1XKa4

11 ：７７４ＲＲ：03/09/12 11:01 ID:1s/AchJ7

桶川参加受理書がまだこない

12 ：７７４ＲＲ：03/09/12 11:27 ID:mi0JQV5r

＞＞１１
だってハマーズでしょ？
こないよ。来たとしても前々日、前日くらい。
リザルトすらうｐしない、商品とかもわたさないって感じですから。

13 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:52 ID:/mRbOwzj

age

14 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:31 ID:PdrqUzQm

日光ﾓﾀはしれなくなったのが悔やまれる
ﾐﾆﾊﾞｲｸだか4輪だかからﾀｲﾑが落ちるって苦情あったらしいが
（土が出るから）
どーなんだろ

15 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:39 ID:vRaAwVin

まあ、自分がﾐﾆﾊﾞｲｸだか4輪だかの側なら苦情入れると思う。（ｗ

16 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:16 ID:6f2k5H4q

＞11様
本日メールが来ますたよ
で漏れのゼッケンは何番なんだろう？

17 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:37 ID:tJUAQ+3w

ビーチブレイクって、見に行くだけの人も結構いるのかな・・・
参加してないと近寄れない雰囲気なのかしらん？

18 ：01 ◆cHkU7Ne9pY ：03/09/13 00:48 ID:uPoA0rdx

>>17
ビーチは無関係の観光客系もよく覗きに
来るくらいオープンでつよ♪
ちなみにバイクは駐車料金無料でし。
お昼は隣のマックでどうぞ。
ビーチでレースのある日は売り上げ倍増らしいでつ。

19 ：７７４ＲＲ：03/09/13 02:29 ID:2GdikLUO

駒沢通りでここ3ヶ月ぐらいの間に
フサベルモタとVOR503モタをみたぞ
みなさんこーいうバイクを待ち乗りにも使ってるんですか？

20 ：７７４ＲＲ：03/09/13 04:01 ID:cNRG0YiJ

どーしても生でドリフトが見たいので、
桶川のMOTO1を見に行こうと思っているのですが、
タイムスケジュールが分かる方がいたら教えてくだしゃい。
あとこういったものを見に行くのは初めてなのですが、
一般人でもホイホイ見に行けるものなのでしょうか？

21 ：１１：03/09/13 09:41 ID:OcckvQMU

ｳﾁﾓｼﾞｭﾘﾒﾙｰｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

で、ゼッケンは何番付けりゃいいのさ？

>>20
Moto2エントリーしたんですけど今のところ
ゲートオープンAM7:00　MOTO1受付AM9:00しかわかりません

22 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:30 ID:g/yxQMYg

ビーチサイドを走ってみたいんですけど、ビーチブレイクの日ってレースに参加しないと走れないんですか？
どうせあそこまで行くならレースもみたいし、でも自分が走るのはコワイので・・・。

23 ：７７４ＲＲ：03/09/13 19:21 ID:tnvtuuQ0

やっぱ２ストはモタードに向かない、というかドリフトに向かないですか？
バックトルクがなんたらかんたら・・・ってきいたことが。。

24 ：01 ◆cHkU7Ne9pY ：03/09/13 20:06 ID:Bk679ODP

>>22
多分午前はフリー走行な筈でつよ。

>>23
向くか剥かないかと言えば向かないでつ。
でも２stでやってる人もいるんでガンガレ。

25 ：７７４ＲＲ：03/09/13 23:32 ID:tJUAQ+3w

前スレで、スライドについてアドバイス頂いた者です。
アドバイスくださった方、ありがとうございまつた

話題提供＆教えて君スマソなんでつが、またアドバイスを頂ければと思います。

ともかくバンク角が稼げず困ってます。
クリッピング手前くらいでバイクが立ちすぎていて、立ちあがりに上手く移行していけない感じです。
パワースライドに移行する感じで立ちあがろうと、スライド中にアクセルを開けていくと、グリップ
してしまい、寝ていたバイクが真っすぐ立ち上がってしまいます。

進入時ボディアクションでバイクを寝かしながら、それをキッカケにスライドに入っているのですが、
ボディアクションだけでは、スライドに必要なバンク角まで寝ていきません。
上手い方はどのようにして、あんなバンク角まで寝かしているのでしょうか。。。

26 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:08 ID:SFak+Tjo

>>25
ロード出身のライダーですか？
ダートで同じことを繰り返して、スライドから立ちあがりの感覚を
体で覚えるってのが有効かと思いますが。
確かにターマックでのドリフト、スライドはスピードと思いきりが必要で
バンク角に至っては、相当の寝かしこみが必要かと思われます。
ちなみに、映像でのＶＤＢやシャンボンの走りを観る限り、コーナー進入時の
ドリフトが収束したら、即グリップ走行に戻り、立ちあがり時さえも
パワードリフトは行っていないように思われます。タイムが落ちるのでしょう。
無理にパワードリフトに繋げることもないのでは…と
答えになってないね　　でもハイサイドに注意してね

27 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:22 ID:/JRAybUk

ロード⇒モタードへ乗り換え
オフ⇒モタードへ乗り換え
どっちがモタードやる上で有利なんでしょうか？

28 ：25：03/09/14 00:23 ID:c6/jduTU

>>26
おっしゃる通りロード出身です。
今、ダート練習中です（レンタのCR80とかKX85ですけど）が、なかなか感覚が掴めません・・・
ドリフトをグリップに繋げるところで減速しすぎてしまうので前スレでアドバイスいただいたの
ですが未だに悩んでいます。
前スレでアドバイスもらって大分良くはなった気がしますが、まだまだスライドした方が遅くて
（減速し過ぎてしまう為）、速く走る（立ちあがりに繋げる）には進入時のバンク角が足りない
感じです。

とりあえず走り込んでみてはいるのですが。。。。

29 ：７７４ＲＲ：03/09/14 01:44 ID:okAsU+TS

関西でモタードの練習できるサーキットありますか？
って言うか関西より関東の方が盛り上がってますよね・・・。

30 ：７７４ＲＲ：03/09/14 01:47 ID:pRk2nmzx

>>29
猪名川サーキットがありますよ。

31 ：７７４ＲＲ：03/09/14 01:48 ID:okAsU+TS

サンクス！ググってみます！

32 ：01 ◆cHkU7Ne9pY ：03/09/14 04:52 ID:g6hKzSRN

>>28
減速しすぎるってことはまだ進入速度が上げられるって事でつよ。
オーバースピード気味に突っ込む事によって
スライドがしやすくなるしグリップ走行とは違うラインでの
速さが得られるのではないでつかね？
バンク角でつが最初は直立状態からフルバンクに移行するのは
難しいのである程度寝た状態からブレーキングドリフトを
行うと感覚が得られやすいでつ。その代わり転等しやすくも
なるんで気を付けてガンガレ。

33 ：７７４ＲＲ：03/09/14 05:44 ID:v1zoWr9k

>>29
関西のモタード海苔の方々は、↓のイベントに参加してみてはいかがでしょう？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1772/info4.jpg

34 ：７７４ＲＲ：03/09/14 09:39 ID:V0ae5xux

タイヤスレから誘導されマスタ。
F:3.00-21、R:4.60-17のKLRに乗っています。今度タイヤを換えるとき
にはオンタイヤにしたいんですが、Fタイヤは選択肢が広いもののR
に履けるオンタイヤがなかなか見つかりません。4.60-17と互換性の
あるタイヤでなにかおすすめのってありますか?

35 ：７７４ＲＲ：03/09/15 00:48 ID:Q4AmOHdV

>>34
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlewing/index.html

36 ：35：03/09/15 00:50 ID:Q4AmOHdV

ｽﾏｿ､､､17インチだたのね
逝ってきまつ

37 ：34：03/09/15 00:52 ID:yxBgDTIt

>>35
そう、なかなか17インチがないんでつ。

38 ：７７４ＲＲ：03/09/15 06:10 ID:d7Uo0IUz

130-80R17なら少し巾広めだけど色々選べそうです。
ミシュランアナキーとか、ラジアルもありますね。
ttp://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=tire_serch.html
この辺で探してみればどうでしょう。

39 ：25：03/09/15 07:47 ID:vLMxISL/

>>32

アドバイスありがとうございます。ガンガリまふ。

>>オーバースピード気味に突っ込む事によって

なるほど・・・っつーか、直線は当然すでに全開で走っているわけでつから、
もっと、スライドを開始するポイントを奥になるように突っ込めということでつね・・・
こ・・・怖ぇぇぇぇぇ

40 ：７７４ＲＲ：03/09/15 13:10 ID:0JRylSPZ

ダンロップTT900の120/80-17あたりがよさげ。
フロントがそこまでハイグリップがないのでバランスとるならバイアスのOEMタイヤで、4.60だと110/90が一番近いサイズでふ。

41 ：７７４ＲＲ：03/09/15 14:13 ID:yL15nuS6

>>25
今の状況を想像すると
コーナーリング開始時に
リアブレーキとシフトダウン＋ボディーアクションでスライド開始
　　　↓
スライドはするが、長続きしない＆あんまり回り込んでない
　　　↓
マシンが跳ね上がるのを警戒しながらスライドが止まるまで待って
　　　↓
スライドが止まったところはクリッピングのはるか手前、しかも毎回違う、通り過ぎることもあり（ぇ
なのでそこから改めてコーナリング開始
　　　↓
よく考えたらブレーキング失敗してリア踏みすぎてるだけの状況じゃないのか？これは
全然速くねーYO!!(泣笑)

っていう感じですか？

42 ：７７４ＲＲ：03/09/15 14:18 ID:yL15nuS6

>>25
後半フロントブレーキ握ってる？
想像するに後半まったく使ってない感じなので（そういう人多い）
今までの感覚じゃ考えられないところまで突っ込んでみれ
完全にオーバースピードで、いやでもフロント握らなきゃならない速度で。
カウンター中はフロント直立してるからスリップダウンはしない。と、思う(笑)
リアブレーキ抜く代わりにフロント握る感覚かな・・上手く言えないが
うまくいけばリアの荷重抜けてクリッピングまでにグリグリグリって回る感覚がわかるかも
わかりにくかったら今までのやり方でいいから
クリッピングまで「軽く」フロントブレーキ引きずってみてみ
今までよりずっと内側にタイトに回れるから
つまりその分進入速度上げればいいんだよ。
最後にもう一回りしてくれるから立ち上がりも楽だよ。
スライドとグリップの境目は感覚的な部分なんでなんとも説明しにくいんだが・・

43 ：７７４ＲＲ：03/09/15 14:29 ID:yL15nuS6

↑勘違いしないでほしいのは、これがすべてじゃないよ。
速いドリフトマスターするための現段階での1つの課題だよ。
「フロント使ってリアを振る事も出来る」って意味の
これをマスターしてから一緒に走ってる友人を
突っ込みでミスしてインが空いたらいつでも差せるようになったからさ。
役に立ったらいいね。くどくてスマンのー

44 ：７７４ＲＲ：03/09/15 14:30 ID:9Zv2Vqo+

このスレはｸﾗﾌﾞﾏｿの受け売りのようにドリを説明する人が多いが
すごく熱意あふれる説明が漏れは好きだ。
きっと漏れもドリができるようになったら同じ言葉で
説明してしまうんだろう・・・
がんがる！

45 ：７７４ＲＲ：03/09/15 14:52 ID:yL15nuS6

だって、出来たら楽しいもん。(笑)
メーカーが無視できないぐらいファンやイベントが増えるようにがんばろ。
ちなみにｸﾗﾌﾞﾏｿは読んでません。(笑)

46 ：35：03/09/15 15:04 ID:YxBGFTBC

受け売りでつけど､､､
進入のドリフトでＦブレーキを積極的に
使う事によって前後タイヤで制動することになるんで
通常のブレーキングより短い距離で
減速が出来る→その分奥まで突っ込める！
そーでつ。

47 ：７７４ＲＲ：03/09/15 15:12 ID:yL15nuS6

もう一つ、バンク角は進入速度上がったら勝手に寝る。

48 ：７７４ＲＲ：03/09/15 20:27 ID:crbMuCuC

もう一つ、出来るだけマエ乗りで。
前体重を腕＆ハンドルで受け止める。

49 ：７７４ＲＲ：03/09/15 20:57 ID:T7mIK7zi

>>47
進入速度とバンク角は比例しないと思われますが？
筑波の１コーナーに全開で進入しても勝手に寝ていかないしね。
それなりの倒しこむ操作をしないと。
前乗りは基本だけど前体重（全体重？）を腕で受け止めちゃダメでしょ。
シートから外足でホールドして上半身は柔軟にして
カウンターアングルを阻害しない様にバランスを取っていかないと。

50 ：41：03/09/15 21:24 ID:d7Uo0IUz

48は俺ぢゃねーぞ？そんなデタラメ・・・
>>49
正比例はしないが25が悩んでるとこではまず速度上げたいな。と。
多分今はまだ、ほぼ直立してると思われ。
バイク乗ったこと無い訳じゃないんだから曲がるためには自然に寝かせていくんじゃ？
変にコジったりせずに自然な方がいいかと思うがどうだろう？俺の感覚だが・・

51 ：25：03/09/16 01:40 ID:9r/Wt2b9

何時の間にか凄いレスがあって驚きです。
皆様、アドバイスありがとうございます。

>>41
まさにその通りです！なんか改めて文章に分析されてみると、漏れってヘタレですな・・・ｳﾜｧｧﾝ゜(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡

>>42-50
進入速度・・・こればっかりは、走り込んで、どこまでいっても大丈夫か体で覚えるしかないでつね。
フロントブレーキについては初めて知りました。
意識して走ってみます。

こんなヘタレの相談に乗ってくれて本当にありがたいです。
早速、週明けに練習逝ってきまつ。

52 ：49：03/09/16 07:05 ID:amw61vGe

>>41
ｽﾏｿ　確かに48haデタラｍ､､､（ry

>>25さんはどちら方面住みでつか？
関東ならたぶん練習場所（サーキット）は同じかな？

53 ：41：03/09/16 07:52 ID:L4rl+Jk2

>>25
進入速度っていうかブレーキングポイントがすごく奥の方になるんよ
自分の場合あそこでブレーキ掛けたらグリップ走法じゃ曲がれないとおもふ。
>>49↑そんな感じぢゃない？
やぱ、上手い人の見るのが一番だね。見て、付いて走ってみれば
一発で習得可能・・・ってなわけにもいかないわけだが・・ｗ
関西なら１０／５名阪スポーツランド行ってみよう。

54 ：禾火 ◆sRDQN6DQ92 ：03/09/16 23:17 ID:SDGioBgj

モタードディズ出てきまス
初心者むけってイベントは珍しいので楽しみでつが
アスファルトだけしか走った事ないので土が不安でつｗ

オフやってた人とか、オンタイヤでオフ走るのってどー思ってるんでしょ？

55 ：25：03/09/17 05:16 ID:tr8dOD3G

>>52
>>53
アドバイスさんくすコでございます。
ブレーキングポイント＝スライド開始ポイントってことでいいんですよね？
回転上げたまま、奥まで突っ込むの怖いなぁ・・・コースによってファイナル変更しないと
スピード乗りすぎて危ないかも？ドリフトすれば関係ないんですかね・・・？

ちなみに関東なもので、練習は浜か桶です。お会いしたら、ヘタクソを笑ってやってください
関西に用事があるのでモタードタウンにも逝くかもしれません。

>>54
デイズって土入るんですか？ターマック（アスファルトね）だけなんでは？

56 ：７７４ＲＲ：03/09/17 16:16 ID:ftOOYSjU

デイズって八千代の何処でやるの？

57 ：７７４ＲＲ：03/09/17 23:11 ID:tr8dOD3G

ttp://www.motard-dayz.com

58 ：７７４ＲＲ：03/09/18 12:01 ID:mff+TKUY

250以下ﾄﾚｰﾙ限定か？自走？最近のイベントの中ではショボい。

59 ：７７４ＲＲ：03/09/18 16:42 ID:6R+f7EGP

250cc以下って事は原チャリでも大丈夫なの？

60 ：７７４ＲＲ：03/09/18 19:22 ID:plRstFxn

デイズはよーするにＤトラとＸＲモタの販促の為のイベント
外車、レーサーなんか来ても迷惑なんだろ
しかし250ccなら21-18インチでも可にしたほうが良いとは思うが
底辺拡大が目的じゃないからか関係無いか

61 ：７７４ＲＲ：03/09/18 19:30 ID:eicGiMit

21インチ走れまつよ。

↓オフィシャルページより。
＞ナンバー付250cc以下のモタードマシン(単気筒、21インチも可、DRZ400Sも可）

62 ：６０：03/09/18 23:43 ID:plRstFxn

>>61
おぉ！いつの間に､､､､､､､､､､､､逝ってきます

63 ：７７４ＲＲ：03/09/19 15:03 ID:OIDb4wRu

どなたか10月5日の名阪に参加される方いまつか？
モトライダ見ても申し込み方法載ってない・・・鬱。
五郎のＨＰにもない。
初心者でも桶なのでしょうか？

64 ：７７４ＲＲ：03/09/19 17:42 ID:Uhk8F8Q0

21日は雨っぽいですね。台風の影響かで急に予報が変わったみたいです

65 ：41：03/09/19 17:59 ID:1qlbXHiA

>>63
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1772/
こちらで案内してますね。申込書もあるようです。
地元周辺では結構盛り上がってきてるっぽいですな。

66 ：７７４ＲＲ：03/09/19 18:17 ID:PhF/iX6P

>>65
さんくすです！
初めてのサーキットなので緊張でつ。
とりあえずフリー走行やって
あとは上級者の生ドリを見て勉強してこようと思いまつ。

ところで申し込みは・・・Ｇスタッフでつね？
も少しモトライダにわかりやすく載っていてくれれば・・・と鬱。
電話してみたらまだ空きがたくさんあるようで一安心でしたが。
もうイベント2週間前だぞ？大丈夫か？（ｗ

67 ：７７４ＲＲ：03/09/20 08:28 ID:bTuoNPxa

既に>>33でも紹介されてるね。

68 ：７７４ＲＲ：03/09/20 10:23 ID:5BMNieTl

台風ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

デイズ中止らしいっす。さっき電話きますた。

69 ：７７４ＲＲ：03/09/20 15:48 ID:WR1Af2/o

うっわーー返金すんのか？大変そうだな・・

70 ：７７４ＲＲ：03/09/20 18:50 ID:gGNuKLvS

順延だから返金はないんじゃないかな？
順延してくれるだけましだと思うよ。

71 ：７７４ＲＲ：03/09/20 23:59 ID:VOxk3knB

デイズ順延ですかー
漏れは250じゃないから関係ないけど、ああいう気軽系イベントが増えて、
もっと盛り上らないと、モタが広まらないからガンがってほしいでつ。
今は、まだまだマニアックというか、一部でだけ盛り上ってる感じですからね。

見た目は派手なんだし、MOTO-1プロモーターは観客呼べるような手を考えてほ
しいなぁ-と思う秋の夜長。

72 ：７７４ＲＲ：03/09/21 02:27 ID:NZ5a5/u3

>71
まったくですね。バイク系のイベントorレースで新たに人呼べるのはモタードぐらいだと思うから
頑張って欲しいものです。
メーカーもDトラやXRのワンメイクレースとかやってくれ。

73 ：７７４ＲＲ：03/09/21 16:38 ID:tC30vuQd

ヽ(`Д´)ﾉｻﾝｾｰ。

74 ：７７４ＲＲ：03/09/22 16:48 ID:FhW0EU+r

>71ヽ(`Д´)ﾉﾏﾝｾｰ。
漏れのマシン21ｲﾝﾁのままでﾓﾀじゃないけど
とりあえず１０／５名阪逝ってきます。

誰か他にも21ｲﾝﾁ居るかな・・・漏れだけだったらﾊｽﾞｶｼｲかな・・・

75 ：７７４ＲＲ：03/09/22 17:14 ID:JVZ6YrBZ

>>74
２１インチで１７インチの車輌をぱかぱか抜くのはかっこいいよ！
恥ずかしくなんて無いよ！！

76 ：７７４ＲＲ：03/09/22 18:09 ID:fKhAdpCB

ドリフトの練習するならハイグリップタイヤではない方が良いのでしょうか？
まずは速さより滑る感覚に慣れたいです。

>>74
俺も名阪参加予定です！お互い頑張りましょうぞ

77 ：74：03/09/22 19:08 ID:FhW0EU+r

おぉ！いいのか・・うれしいな。
抜けるかどうかはわからんが・・・ｽﾗｲﾄﾞはﾁｮｯﾄだけ出来る・・・(´-`*)ﾎﾟｯ
目立ってﾅﾝﾎﾞで逝きます。
>>76　がんばろー

78 ：74：03/09/22 19:16 ID:FhW0EU+r

てゆーか、21ｲﾝﾁって時点で数人に絞られるような気が・・
どっかにｷﾞｺ猫でも書いとくか・・・

79 ：７７４ＲＲ：03/09/24 03:18 ID:9iHB0h25

やっぱモタードって関心はあるけど買う人少ないよな・・・。

80 ：ニンニン：03/09/24 03:26 ID:gyXFWLoY

もれも21インチだけど行こうかなと思ってまふ。
21の人誘いまくって。

モタードマシンの方が少なかったりして・・・。

81 ：７７４ＲＲ：03/09/24 03:50 ID:9iHB0h25

皆さん今回の名阪はどちらにエントリーします？
●RACE&スライド
●ENJOY&ビギナー

おいらはサーキット初体験なんでENJOYでエントリしまふ。

82 ：７７４ＲＲ：03/09/24 19:03 ID:kulml7D2

漏れもエンジョイ仮名・・・

83 ：ひとりごと：03/09/25 19:51 ID:LuPheTsl

モタードって、見た目の迫力があってインパクトもあるけど
どうみても誰もが出来そうな気がしないよね。
「俺も・・」って気になるのは、ある程度レースをかじった人が多そうだ。
モタードマシンって実はすごく乗りやすいし普段の街乗りなんかにも合ってるんだけど
あのドリフトは誰にでも出来るようにはどう見ても見えない。
オフロードである程度以上走れる人なら、スライド走行はコツだけ教えてもらって
ちょっと練習すればすぐ出来るようになるんだけどなぁ・・モタードごっこ程度なら。
オフローダーって「アスファルトでコケたら痛そう」って思っちゃうのは不思議だね。
アスファルトよりガレ場の方が痛いのに・・
レプリカマシンやビックバイクより走る場所のアベレージが低いから、ある程度安全とも思う
ミニバイク＋アルファ程度のスピードだしね。
でも、転倒の危険性はもちろん付きまとうから「転倒」→「事故」って捉え方の人には無理だよね・・
レース好きで腕に覚えのある人は、まだ始まったばかりの「モタード」カテゴリは層が薄くて
すぐに有名人になれるかもよ。自分の子供を本格的なレーサーに仕込むのにもいいかもね。
ミニバイクやミニＭＸから始まってＭＸ・ダートラ上がりってのが今までの定番だが
今後モタード上がりのロードレーサーとか出てきたらおもしろいな。
それまでにモタードカテゴリそのものが無くならない事を祈るよ・・

84 ：７７４ＲＲ：03/09/25 20:07 ID:JaAKDcMP

>>83
う～ん、少し思い込み激し過ぎかも。（ｗ

85 ：７７４ＲＲ：03/09/25 20:14 ID:9BpD9HD5

気持ちはわかるけどね。

でもモタードはバブルにならないように祈っているよ。
そんなに人気にもならなくていいから、すたれることがないように願いたい。

86 ：７７４ＲＲ：03/09/25 20:23 ID:uyV5PUdR

進入ドリフトはダートラのスライドブレーキより簡単。
見た目のインパクト強いから難易度高そうに見えるだけ。

87 ：禾火 ◆sRDQN6DQ92 ：03/09/25 23:35 ID:IGucrI8v

モタードデイズは１１月になるそーで・・・・
それまでトミンででも走っとくカナー
来月のどっか土曜にトミン貸しきるけど走りたい人います？ｗ

88 ：ポリス・チャンポン：03/09/26 00:23 ID:Ykrv+RmB

モタード盛り上げてイコーゼ！！

スライドはハイグリップの方がイイですね。
ローグリップはすっぽ抜けやすくそんなに練習になりません。
ましてや、ブロックタイヤなんて・・・．
けど、どんなタイヤでも少しはうまくなりますね

89 ：７７４ＲＲ：03/09/26 01:29 ID:3o5HvkDv

>>87
そりゃ随分先になってしまいますなぁ・・・
ちなみにソースはどこですか？

90 ：７７４ＲＲ：03/09/26 01:58 ID:wZh+L2iQ

>>87
トミン走りたいっす。逆回りしてみたい。

>>83
スライドはすべらすだけなら結構簡単ですよ。
レースやオフロードどころかサーキットも走ったことない俺でも出来たから。
速さに結びつけるドリフトは別ですけど。

91 ：７７４ＲＲ：03/09/26 07:10 ID:qpCmGmkx

>>87
トミン走ってみたいっす！何週目の土曜？

92 ：７７４ＲＲ：03/09/26 09:57 ID:e1BWQZm6

オレは始めてドリを見た時は驚いて難しいテクニックかな？っておもったけど
数年の内にヨーロッパのレースではトップからビリまで
スライドし始めたのを見て、スペンサーやロッシのように一部の天才だけが
できる特殊なテクニックではなくてやれば全員できるんだと思って
モタード始めたよ。バンク角はなかなか深くならないけど
すぐできるよ。みんな気軽に始めてくれるといいんだけどね！

トミン　オレも逆まわりやりたい！
日にちがでたらアップしてくれ！

93 ：７７４ＲＲ：03/09/26 18:24 ID:6/odgLmy

トミン逆周りオフ会やりましょう～♪
でも１コーナー結構スピード出そうで少し怖い（ｗ

94 ：７７４ＲＲ：03/09/26 19:00 ID:LNHgA6EF

皆さん5日の名阪は自走で行きますか？それともトランポ？
初めてのサーキット走行なら軽トラ借りた方がいいでしょうか？

自走ならガソリンも心配だしなぁ～

95 ：７７４ＲＲ：03/09/26 22:27 ID:0Mr5oknh

借りることが出来るなら、間違いなくトランポがいいでしょうね。
自走は壊した時に困りますよね・・・マシンも体も・・
また、前日から保安部品ハズしたりしながら全体を整備しやすいしね。

96 ：７７４ＲＲ：03/09/27 01:45 ID:0oInRrAV

名阪の参加申込書に「ナンバー付き車両による・・・」って書いてない？
もしかしてレーサーは駄目なのか！？

97 ：７７４ＲＲ：03/09/27 02:58 ID:rONbYTc8

なんか最近、オフ車を街乗りだけに使ってる椰子ばかりだな。
まともにオフ走ってる椰子は極僅かか？

特に3XPをモタードにしてロードタイヤ履かせてるのを見ると悲しくなる。
DTで一番最高の足周りなのに…
豚に真珠、猫に小判ってのがぴったりだな。
なんちゃってモタードにするならランツァで十分だろ。
パワーだけで足がヘタレだし。

98 ：７７４ＲＲ：03/09/27 03:40 ID:iQpwsO4s

>>97
モタするのにも足は大事です
と釣られてみる

99 ：７７４ＲＲ：03/09/27 07:59 ID:UjwglRei

>>96
レーサーもＯＫらしーです。
今日締め切りですな。

100 ：７７４ＲＲ：03/09/27 08:54 ID:fUhI6K0+

>>96
レーサーもＯＫらしーです。
今日締め切りですな。

101 ：禾火 ◆sRDQN6DQ92 ：03/09/27 09:26 ID:exX3QKn2

ぉお　トミン反響すげーなｗ
実は自分が働いてるカスタム屋で隔月で内輪＋お客さんで走行会してるんですが
ターミ＆モタードカスタムやってる店なのに走行会ではレプが多かったりして寂しかったりしますｗ
漏れの知り合いとしてなら３～４人いけるｶﾅｰ
モタ車増えたらスライド走行用の時間枠作って貰えるしｗ
日付決まったら詳細とメルアド書きますんでそんときヨロ

>>89
モタードデイズ事務局から直接電話で、でつ。

102 ：７７４ＲＲ：03/09/27 15:35 ID:AUMHXc8G

明日は湯河原ビーチブレイク。
初参加なんで緊張してまつ。
参加台数も多いみたいだし。
逝く人いまつか？

103 ：７７４ＲＲ：03/09/27 17:02 ID:KpERFkLz

俺いくよ。
2回目だが。

104 ：７７４ＲＲ：03/09/27 19:24 ID:0oInRrAV

やっぱキャストホイールは周りから浮きますか？
みんなスポークなんだろうな・・・。

105 ：７７４ＲＲ：03/09/27 19:32 ID:wtlGe7+0

>>104
何人かキャストで行く人がいるとは聞いてますから気になさらずに。

昔のスーパーモタード（フランスの）にもキャスト車両は結構いましたしね。
スポーク＝モタード、キャスト＝ターミなんて最近の日本の一部で勝手に言ってるだけですから。（ｗ

単純に参加者が多くなるのは歓迎されると思いますよ。

106 ：７７４ＲＲ：03/09/27 20:52 ID:aYnE6HUh

湯河原はジャンプ無いんでキャストでも安心ですね。
ダートはあるみたいだけど。
エントリー台数６０越えてますね。

107 ：７７４ＲＲ：03/09/27 23:13 ID:GcFI87Wz

こんな動画がありました。
ttp://senna.bikepics.com/mpeg/Corserfan-SuperMotard-EsOrmSeason2000-78sec.mpg

ここまで綺麗なスライドされると、うっとりしますね。

108 ：７７４ＲＲ：03/09/27 23:18 ID:ZWFnEaL6

なんて重いんだ・・・

109 ：７７４ＲＲ：03/09/28 00:13 ID:GxBajzTX

110 ：７７４ＲＲ：03/09/28 00:18 ID:mPbR7otM

111 ：７７４ＲＲ：03/09/28 01:13 ID:SvaidK7I

ビーチ逝ってきまーす

112 ：７７４ＲＲ：03/09/28 09:40 ID:h4PEhqZe

113 ：音 ◆K8wyAGni66 ：03/09/28 19:31 ID:bZVKslIh

ビーチ行ってきた
良かった
萌えた

114 ：７７４ＲＲ：03/09/28 22:35 ID:QPMV54mi

>>113
高そうな外車勢も結構走ってて、でもそれをDトラなんかで追いかけてる強者もいたりして、
さらに２ストの甲高い音を響かせたミニモトもガンガン走ってて楽しかったです。

でも一番見ててびびったのはやはりＪ選手。

115 ：７７４ＲＲ：03/09/28 22:37 ID:kD9aPtlY

ビーチ行ってきますた！
激しく良かった♪
また参加したいでつ！！

116 ：７７４ＲＲ：03/09/28 23:35 ID:SvaidK7I

ビーチに逝った方々、乙カレー！
J選手の走りにはビビりますたなぁ。。。っつーかウットリしますた。

117 ：７７４ＲＲ：03/09/29 00:30 ID:q38Lx+EO

ドリフトしようにもリアがロックしてしまい見事なスリップ音が出ます・・・。
ドリフト中は半クラ？ギアはアクセル煽らない方がいいですか？

118 ：117：03/09/29 00:32 ID:q38Lx+EO

↑コーナー進入時です

119 ：７７４ＲＲ：03/09/29 06:54 ID:a8tW+3n+

>>117
ブレーキだけだと簡単にロックするのでクラッチつないで（多少半クラ）エンジンのバックトルクも使いましょう。
アクセル煽るとバックトルクがなくなるので全開から一気に全閉で。

120 ：７７４ＲＲ：03/09/29 23:35 ID:rW99HSae

モタードでドリってる人に質問なんだけど、Ｒ１やＣＢＲなんかの
リッタースポーツモデルでもドリフトできますか？マッコイやロッシの
ように。　自分はＸＬＲモタード仕様と９Ｒを所有しているのですが、
９Ｒで後輪を滑らせることが結構難しく（+怖い）、疑問に思ったもんで。

あ、ちなみにまだＸＬＲでもドリフトできません。ちょっと後輪滑らせる
ことができるくらい。

121 ：禾火 ◆sRDQN6DQ92 ：03/09/29 23:55 ID:jOy3TdEl

>>120
昔（といっても２年前）VFR400に乗ってたけど
エンブレ併用で下りのタイトなコーナーへの進入でリアがスライドする事があった
コントロールできてたかってゆーと微妙だけど
今考えるとVFRってバックトルクリミッターついてるんだょねぇ・・・それで出来てたのかも

関係ないが、バイク乗る前は車（CA4Aミラージュ）でFドリしてたりして

122 ：７７４ＲＲ：03/09/30 00:00 ID:XM8Pyi5b

>>120
ttp://romc.web.infoseek.co.jp/romcvideo030806/20030806001video768k.wmv

参考までに、これのゼッケン１１ＧＳＸＲ、１コーナ進入を見てみては。

123 ：↑：03/09/30 00:42 ID:cJfmT8nq

どうやったらこんな進入できるんだ？
手順はモタードと一緒？

124 ：７７４ＲＲ：03/09/30 01:43 ID:85qNbOVE

>>122の動画は、、リヤブレーキとエンブレを併用しつつコーナーに侵入し、
そのままアクセル半開でリヤを滑らせながら、微妙にカウンター当てて
コーナー脱出してますね。パワーのある車両ならやりやすそうです。

タイム的にも有利なんでしょうけど、最近のMOTOGPでも良く見ますね。
タイヤの消耗を考えなくてもいい状況なら、この走りもありだと思います。

とは言っても、ここまでスピード出すのは転倒を考えると怖いですよね。。

125 ：７７４ＲＲ：03/09/30 01:46 ID:cJfmT8nq

結論から言って>>122の動画の人はかなりウマいと言うことでＯＫ？
俺には説明聞いてもイメージが沸かない・・・。こういうのはイメージ
できるヤツとできないヤツの差だと思うな・・・。

126 ：７７４ＲＲ：03/09/30 04:36 ID:yDPsdwum

流行ってるんですかね？
SBでもザウスか誰かがやってました。
観てると気持ちよさそうなんだけど、
やろうとすると難しいです。

127 ：７７４ＲＲ：03/09/30 07:36 ID:pF/hvlDc

ものすご～く低次元ならＲ１とかＧＳＦとかで出来たよ。
普通に進入するのの倍近く遅くなるけど＞俺の場合。

リアにローグリップタイヤを履くとやり易いよ。
リアだけレインがお勧め。立ち上がりでも簡単に滑る。一日で無くなるけど。

128 ：７７４ＲＲ：03/09/30 19:02 ID:P0g+jVBJ

那須サーキットやねあそこは。
カナーリ上手いと言っていいんではないかな。
しかしモテギで見た事あるよーな､､､あのＲ１０００

ちなみにリアにローグリップタイヤだと滑り出しは早いけど
粘らないんで深いバンク角にもっていけない。
進入のブラックマークもハイグリップタイヤでないと
付かないしな。
ある意味オフ車より車重があるんで流しやすいと聞いた事あり。
特にパワードリフトは重くてパワーがある方がやり易いのは確か。

129 ：７７４ＲＲ：03/10/01 13:34 ID:5IPhVwub

もうすぐ名阪だ！ワクワクしてきたぞ～。
ここ見ている人で何人くらい行くかな？

サーキット走行初めてなんで、必需品とかあったら教えてください。
工具一式と予備ガソリン他に何かありますか？

130 ：７７４ＲＲ：03/10/01 13:50 ID:kYtbL5sX

129>
傷害保険は現地で入る事にして、健康又は国保それに緊急時の連絡先を書いた紙。。

131 ：７７４ＲＲ：03/10/01 18:38 ID:ipAG0Kao

>>129
予備のレバーとかは？
あとスプロケも数サイズあったほうが良いよ。

132 ：７７４ＲＲ：03/10/01 19:14 ID:e+ISQDaD

ドライブ前後１枚違いがあれば十分だ。
っていうか、普段の街乗り仕様から変える必要あるかな？

133 ：７７４ＲＲ：03/10/01 23:38 ID:CyimCwgC

みんなのマシーンはなんでつか？モタードに乗り換えよか迷い中です。今ドカのスーパーバイクなんですが下取だして・・嫁の目を盗んで・・・各車インプレキボンヌ

134 ：７７４ＲＲ：03/10/02 00:58 ID:gCydSCnk

>129
俺行きます・・・・と言ってもツレと二人で観戦組ですけどね。しかも車。

135 ：７７４ＲＲ：03/10/02 06:29 ID:hFqraISO

>>133
今買うならYZ450Fとかいいかも
パーツ多いし乗ってる人も多いので情報が集めやすい。

外車速いのはいいんだが壊れやすくパーツ供給が悪いので
お勧めできません((((( ；ﾟДﾟ)))))パーツ単価も少し高いしね

136 ：７７４ＲＲ：03/10/02 06:35 ID:cDbbH6Ed

>>133
街乗りもするのかにゃ？

137 ：７７４ＲＲ：03/10/02 06:53 ID:iQaxQleo

>>133
今ドゥカに乗ってるなら外車でも問題なさそうですね。
ＫＴＭの６２５ＳＭＣなら最初からＦＣＲ入ってるし、
セルモーターも付いているのでオススメかな。
（なにより最初からモタードとして出来上がってるのが楽）
ＬＣ４エンジンは耐久性も高いのでメンテに神経質になることもないですし。
http://en.ktm.at/modelle/model.asp?id=963

138 ：７７４ＲＲ：03/10/02 07:28 ID:mL/Mhb8V

>>135
YZ450Fは４速ミッションでWRの５速にするには
えらい金がかかるよ。
WRをYZ化するのは簡単だけど。

139 ：133：03/10/02 08:23 ID:UeEG6VLa

みなさんレススマソ。
一応町海苔も含めて乗りたいんで耐久性は欲しいところですが
外車のモタは最初からレーススッペックなのが多いみたいですね。
ハスクやらベルマーティは予算的にきついかなと思ってるんですがKTMも
魅力的だし・・。
モタの魅力にだんだん引き込まれて怖いです；ﾟДﾟ）

140 ：R：03/10/02 10:10 ID:USSxj7bZ

KTM　今のところ三つ又が一度折れたのを見たぐらいで、それ以外問題ないと言っていました。

141 ：７７４ＲＲ：03/10/02 11:04 ID:hFqraISO

>>140
某所でｼﾞｬﾝﾌﾟで折れた人ですか?

142 ：７７４ＲＲ：03/10/02 11:42 ID:+A3P4qOA

660SMCと525EXC-R改ならどっち？
やっぱ525EXC-R改の方がｺﾝﾍﾟﾁﾌﾞなんだろーか
それとも、専用設計の方がいいんだろーか
EXCエンジンは、日本のMXerに比べてどうなんですか
LC4エンジンはやっぱ、サーキットとかでは重いのかな
ｼｬﾝﾎﾞｰﾝちゃんがKTM祭りで振り回してたのはLC4ですよね。
あのファクトリーレプリカっつーのは売ってないの？
質問ばっかでｽﾏｿ。乗ったことある人教えて下さい。

143 ：７７４ＲＲ：03/10/02 12:18 ID:dAHp8+Z4

どっちもダメ　橋らんし　よく怖れる　レプリカもだよ

144 ：７７４ＲＲ：03/10/02 12:54 ID:lLj7oqvO

シュワンツが乗ってるDR-Zがやたらカコイーと思うんですが
DR-Zってどうなんですか？欲しい・・・。

145 ：７７４ＲＲ：03/10/02 13:05 ID:Lm4r1h+z

KTM
今時、リンクレスはねーだろ。
SMCとかならリンクありだし、基本設計は古いけど熟成されてていいかも。

146 ：７７４ＲＲ：03/10/02 13:14 ID:Lm4r1h+z

ヤマハ流モタード
ttp://ymedc.introweb.nl/en/archive/street/mt03.shtml

全く実戦的ではない、オサレバイクだね。

147 ：７７４ＲＲ：03/10/02 13:43 ID:rLttm4qE

↑
数年後には、こんなバイクばっかり走ってたりして。
そうなると、かっこよく見えてくるのかな。

148 ：７７４ＲＲ：03/10/02 13:43 ID:HqpYtzKV

見た目で選べば。

真剣にレースをするのでなければ
どれに乗ってもハズレなし！

149 ：７７４ＲＲ：03/10/02 18:08 ID:5WidEhtl

なんで鱸はDR-Zﾓﾀを出さないんだろうねぇ？
実際、販売数の80%はﾓﾀ化されてる（当社調べ）だろうに

150 ：７７４ＲＲ：03/10/02 18:26 ID:iQaxQleo

>>145
＞今時、リンクレスはねーだろ。

（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

スゲェ勘違いだ・・・

151 ：７７４ＲＲ：03/10/02 18:52 ID:9UimGDBY

>>142
エンジンだけなら525EXC-Rの方がレスポンスも良くて
速いだろーけど足回りがエンデューロ設定だから
けっこう柔らかめ。
SMCは一応最初からオン用の足＆ブレーキになってるし
エンジンの耐久性も高い（ハズ）
しかし車重が､､､､

152 ：７７４ＲＲ：03/10/02 18:54 ID:9UimGDBY

ファクトリーレプは確か300ﾏｿ以上したよ。
３台入荷したはず。

153 ：７７４ＲＲ：03/10/02 20:40 ID:YfUDsrkq

>>140
それって口止めされてるやつでしょ？

154 ：７７４ＲＲ：03/10/02 21:07 ID:iQaxQleo

>>153
口止めも何も、正式にリコールになってる。
対象ロット購入者には無償交換の通知が行ってるはず。

155 ：７７４ＲＲ：03/10/02 23:11 ID:d9zmGjOM

>>１４０
>>１５４
漏れのもアンダーブラケット割れたよ。
峠でハイサイド喰らってガードレールに激突したから
衝撃で割れたのは、まぁ仕方ないと思ってました。
それまで、三ツ又は割れるというより、むしろ歪むというイメージがあったんですが

ちなみに２００３モデル・・・・

156 ：７７４ＲＲ：03/10/03 10:01 ID:87aBsiOk

>>149
スズキ系の某ﾊﾞｲｸ屋店長に聞いたが
DR-Zのモタ2004年にでるらしいよ～。
ソースは無い（ｗ！

157 ：７７４ＲＲ：03/10/03 11:43 ID:+7kQsg2o

今時DR-Zモタかよ！
フルモデルチェンジ汁！

158 ：ポリス・チャンポン：03/10/03 13:16 ID:UB1sSzVu

>>152
言っとくが、KTMジャパンが値段設定はおかしい。
ファクトリーレプリカはドイツで18000ユーロで売ってました。
130円で計算しても240万円。
空輸で送っても+30万円しないぐらい。
残りの５０万円はKTMジャパンの儲け？
日本の値段は320万円でした。
ちなみにシル◯ーバードでは1台？２台？買ったとか・・・

三つ又おれた時、隠ぺいしようとしていたのは事実らしいです。
某HPで折れている写真がアップされていたのに、削除依頼が来たらしい。

159 ：153：03/10/03 13:34 ID:jJuolXf5

>>158
やっぱり隠ぺいしようとしてたんだ・・・。
噂で聞いただけだったんだけど、のってた人があの方だけに
やばかったですね。

160 ：７７４ＲＲ：03/10/03 14:05 ID:rRa+5gNa

>>156
それはまことか！！？？

161 ：７７４ＲＲ：03/10/03 14:08 ID:rRa+5gNa

DRZモタ出すんなら足回りきちんとした本格的な奴ほしいな・・
見た目だけのファッションチューンなら唾吐いてやるｗ

162 ：７７４ＲＲ：03/10/03 15:37 ID:YbNolWiE

ノーマル足回り＋１７インチでもかなり走るよ、DR-Z。

163 ：７７４ＲＲ：03/10/03 16:40 ID:4d9LWJ7u

糞重いドン亀バイク　> D○Z いま時の4ストトレールはどうにもならん亀ばかり・・・

164 ：７７４ＲＲ：03/10/03 19:19 ID:UB1sSzVu

ヨシムラDRZは速かった。CRF450には追い付かないが腕でカバーすればなんとか付いて行けると思われ。
ノーマルはあくまで、公道用として考えると、初心者から上級者まで使える。
レースではうんこ。お話しになりません。

165 ：７７４ＲＲ：03/10/03 20:00 ID:z5OEsHnk

＞レースではうんこ

ワロタ。やっぱそうだろうなぁ

166 ：７７４ＲＲ：03/10/03 22:02 ID:v92snnTD

さて、５日は猪名川でもモタードイベントがあるわけだが。
http://www.hotheartrun.com/supermotard.htm

名阪の方にかなり人数喰われただろうな・・・

167 ：７７４ＲＲ：03/10/03 22:33 ID:v1huF6Jq

つーかまだやってたの？イナガワって（ｗ

名阪は東北＆関東からもカナ～リ速い香具師らが逝くみたいやね。

168 ：７７４ＲＲ：03/10/03 22:39 ID:v92snnTD

>>167
だってＤＲ買ってくれた人達へのためにやってる接客イベントだし。（ｗ
ショップ貸切のサーキット走行会みたいなものじゃないかな。

169 ：７７４ＲＲ：03/10/03 23:38 ID:v1huF6Jq

MFJ承認のサーキット走行壊、、、（ｗ

170 ：７７４ＲＲ：03/10/04 00:39 ID:1/fwt32m

5日関西では名阪ですか。盛り上がりそうですね。
関東のモタードデイズも順延の日時が決定しましたね。
11月8日（土）だそうです。場所も船橋オートレース駐車場に変更

171 ：７７４ＲＲ：03/10/04 09:17 ID:3iksOLeL

今日モーターサイクリストって雑誌見たら、
ヤマハの新しいオフ車とそれの兄弟車のモタードがでてたよ。
650CC？で結構カッコよかったんだけど。
２本だしマフラーかっこええ。

172 ：７７４ＲＲ：03/10/04 10:00 ID:Hr8hn4QU

>>171
話題に乗り遅れ杉。
カキコする前に過去ぐらいスレ嫁バカ。

173 ：７７４ＲＲ：03/10/04 10:32 ID:FQXDyr+h

そんな171に
http://ymedc.introweb.nl/en/archive/enduro/xt660_2004.shtml

174 ：７７４ＲＲ：03/10/04 11:38 ID:3iksOLeL

>>172 ごめんね、既出だったのね。
このスレ見るの久しぶりだから知らなかったよ。
>>173 ありがとね。

175 ：156：03/10/04 14:38 ID:QIUiIlV4

割れたブラケットの写真

176 ：７７４ＲＲ：03/10/04 14:47 ID:QIUiIlV4

カキコ失敗スマソ
割れたブラケットの写真

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20031004144657.jpg

177 ：７７４ＲＲ：03/10/04 19:21 ID:KKA2C56s

うわ。
ヒドイっていうか、こんなになったら恐い。

178 ：７７４ＲＲ：03/10/04 22:33 ID:32g8EHzO

この話題は去年の初め頃から出ていたみたいよ。

179 ：７７４ＲＲ：03/10/05 10:32 ID:Nhj5qmEs

う～わ、こんな折れ方すんのか・・・

やっぱ、多少アンダーパワーで重くても、乗りっぱでも安心な日本製がイイや。
XTモタ、マジで待ってみよう。どうせ、モタード風が好きなだけで、サーキット
なんか行かないし・・・

個人的に、ダウンマフラーは開発者に「下痢した時の握りっ屁」かましたいくらい
かっこ悪いと思うけど。

180 ：７７４ＲＲ：03/10/05 13:04 ID:cKuLGfe9

XTモタのダウンマフラーは知らないけど
ダウンマフラー自体は嫌いじゃないなー。

181 ：７７４ＲＲ：03/10/05 15:50 ID:qOE0XD8b

誰か名阪の実況してくれ～～～！！

182 ：７７４ＲＲ：03/10/05 19:37 ID:k5raCoSi

え～と。　楽しかった♪

183 ：７７４ＲＲ：03/10/05 21:26 ID:sgZhrBx9

漏れ遅かった・・・ｺﾞﾒﾝﾈ。
でも滑るのは快感でつた！
ぜひコソ練してリベンジしたいところ。

184 ：７７４ＲＲ：03/10/05 22:19 ID:6KjXUDCe

>179
シュワンツのＤＲ－Ｚ見てから、俺の中ではダウンマフラーは有りに
なりました。

名阪、観に行ってきたよ。トニーさんやＡＪ　Ｔａｃまで走ってる
とは思わなかったよ。しかし、模擬レースとかやってるとき、メイン
ストレートの半分ぐらいタイヤでふさいでたけどなんか意味あんの？
ただ邪魔なだけのような気がした。

185 ：７７４ＲＲ：03/10/05 23:59 ID:qOE0XD8b

AD tacの間違いと思われ（ｗ
AJじゃ某DQN店の（ry

186 ：７７４ＲＲ：03/10/06 03:46 ID:glx6XrQX

>>184
で、そのレースは誰が勝ったんですか？
模擬レースだから順位は付けてないのかな？
関西在住のシャチ選手はいなかったの？

187 ：７７４ＲＲ：03/10/06 06:11 ID:X8lk0pvo

しゃちさんは前日にノ　ヽ└┬｀｀しい戦いがあったらしく
かろうじてFight On Tarmacには間に合ったものの出番が全部終わってから来てました(;´｀)
ＭＯＴＯ１なライダーは速かったよ。opb,AD/TAC,Tony,Shinyoらの有名人はすごかったわ
２１ｲﾝﾁノーマルのＸＬＲ？だっけか？のノーマルでFight On Tarmacに出てるﾔｼが居たよ。
あれはあれで違う意味で目立ってｱﾘか？

188 ：７７４ＲＲ：03/10/06 06:25 ID:qFSKX924

>184
上級クラスの模擬レースはAD(AJってなんだよ・・・ｽﾏﾇ) TACが
制しました。

ノーマルホイールで走ってる人やTT-Rのダートラ仕様で走ってる人
なんかもいた。ブース出展もOVER、BEET、KTM、フサベル、タイチ
などがありました。

189 ：７７４ＲＲ：03/10/06 08:19 ID:nXWFEQ8p

あれは、なんで４２５以下と４２６でクラス分けだったんだろう。
ＹＺ４００は、２５０クラスにはキツイね。ＤＲならまだしも・・
あ、単に台数あわせかな？
コンペマシン速すぎ。ＷＲ２５０欲しくなっちゃったよ。

190 ：７７４ＲＲ：03/10/06 08:47 ID:662MZ5/A

>>184
メインストレートの半分ぐらいタイヤでふさいでたのは減速させる
ためじゃないか？壮行会、模擬レースなんだし。
それでも全開で1コーナーぶっとぶ椰子もいたけど…

191 ：７７４ＲＲ：03/10/06 08:58 ID:glx6XrQX

クラス分け、コースなど色々ユニークだったようですね。
でも80台ぐらい集まってたっていうのがすごい。
トップのレベルから初心者まで一緒に盛り上がれるのがいいすね。モタードは。
関東のDAYZも盛り上がってくれるといいな。
でも、そうなるとヘタレの俺はますます走りにくくなるかも。。。

192 ：７７４ＲＲ：03/10/06 12:39 ID:PiRmTw0b

超初心者の漏れは大変でつた。
ビギナーじゃねぇよあんなのﾉｳﾜｧｧﾝ！

まぁみんな安全に抜かしてくれたからﾖｶｯﾀのでつが。
もっとドシロウトが増えれば別暮らしできるかもね。

193 ：７７４ＲＲ：03/10/06 15:29 ID:9j7ieFnA

模擬レースでAD TACが抜くまでトップ走ってた
KTMの人だれですか？

194 ：７７４ＲＲ：03/10/07 02:21 ID:FHwXY/Hc

R&Sの排気量無制限の方、みんなレベル高杉。。。
面白かったが、漏れの技術が浮き彫りにされて惨めでもあったな（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

195 ：７７４ＲＲ：03/10/07 07:10 ID:MaO9fIwq

オートバイ？ヤンマシ？に載ってたXT660のモタード（みたいな奴）の写真だが、、、
ドリフトじゃなくてロックしてない？
シャッタースピードが速すぎるだけかな？
あのタイヤであの角度ではロックしないと煙が出ないと思うんだが。

＞１９３
ＭＸＩＢ（らしい）

196 ：７７４ＲＲ：03/10/07 08:18 ID:6mz7JNfK

最近チャリ買ったんだけど（フロントサス付のやつ）直進時にスタンディングして
前ブレーキかけた後、（さすを縮めて）後ろブレーキかけると、ドリフトする。
面白くて、やってるけど、感覚は身に付きそうな感じだけど、皆もやってみると、
いい練習になるかも。

197 ：７７４ＲＲ：03/10/07 09:43 ID:CcVecPf6

あっちこっちで名阪の画像とか上がってきたな。
盛り上がってたみたいだね
で、猪名川の方はどうだったんだ？

198 ：関東連合会：03/10/07 13:06 ID:jnHamKhi

今回関西方面に行って、関西が好きになりました．
一緒に盛り上げて行きましょう！！
また、名阪でイベントがある時は是非行きたいですね

199 ：７７４ＲＲ：03/10/07 14:52 ID:2ASAmxZM

偏見なく見ていただけるとウレシイでつ。
関東も関西も一緒になって楽しめたらいいでつね！
11月のデイズの成功を祈ってまつ。

200 ：R：03/10/07 16:43 ID:jnHamKhi

遠出して、全く違う場所でレースすると知り合いも増え楽しい。
関西の方々も、そのうちみなさんで是非関東エリアにも遊びにきて下さい。
もちろん遠いですが、それ以上の収穫があると思われます．
今回、僕も収穫がありましたから・・・

次は熊本。もっと雰囲気が全然違うんだろうなー

201 ：７７４ＲＲ：03/10/07 18:03 ID:ewtGIjvT

AJ tac（藁）はガソリンをコースにぶち撒きまくってましたなぁ
キャチタクきぼ～んぬ。

202 ：７７４ＲＲ：03/10/07 18:19 ID:26qfT0lp

猪名川見に行ってました。
それなりに盛り上がってましたが
２スト不可とMFJ承認が足枷になってる気がします。
個人的にノーライセンスの香具師が出場出来るレースにゃ出たくないので
MFJ承認は賛成だけど２スト不可ってのはなぁ…。

203 ：R：03/10/07 23:10 ID:jnHamKhi

>>201
ウイリーで？？

>>202
俺は逆なんだけど・・・
２ストOKでMFJは、ナシ。
理由はMFJは新しいモタードライダーが増えない原因である。
ライセンスを取らないと出れないなんて、モタードの入り口を狭くしている。
底辺のモタード人口が増えなければ、この先モタードは続かないかと思うね。

MFJなんて、あっともなくてもレギュレーションさえしっかりしていれば、問題ないはずなのでは？
202さんは「個人的にノーライセンスの香具師が出場出来るレースにゃ出たくないので」のコメントは
なぜなのかな？ライセンスないやつは危ないからか？

204 ：７７４ＲＲ：03/10/07 23:43 ID:iPArTB/B

>>196
確かに、MTB系のチャリでジャックナイフやブレーキドリフトを出来るようになるころ
には、ブレーキの繊細な扱い方なども判ってくるので、バイクに乗るにも役立つでしょうね。

最終的にはサスペンション無しのチャリで3～5mもストッピー出来れば上出来です。
しかし、ブレーキの扱いを間違えると前転します。サスペンションがない分、
握りにシビアなので、ある意味チャリはバイクより怖い。。

MFJライセンスの話ですけど、実際、取得するのは大変なんですかね。
ちょっとしたイベント等でその日限りの共済保険金数千円を払うのも
勿体ないので、ライセンス取得も良いかなと思ってます。

ちょっと調べた限り、ライセンス取得には1万円弱の申込金、
講習会を受けて、公認MFJサーキットで3時間走行（ツナギ必須?）が
必要みたいですね。うーむ。。

205 ：７７４ＲＲ：03/10/08 00:39 ID:FW8Bp2G1

203>ウイリーでガソリン吹いたらってどうして吹くの？
一貫したレギュレーションを作らんかったらただのお楽しみイベントでレースなんて言えない
今の各地のイベントは一貫した物が無いし何処かで管理して始めないとまともなレースは出来ないかと。
そうなると経費の関係で参加料にも影響がでて来るかも。

ある程度の出費は覚悟していかないと駄目になるかもよ。
今は興行側がおっかなびっくり主催してる。だから参加者に意識してランクを付けずに誰でも参加してもらう様にしてるんでは無いかな？
此れから今まで様子見だったショップやメーカーが行けると思って参加してきたらどうなるかな。
レースをかじった人には物足りない様なんて゛来年当たりからＭＦＪの動き次第で環境が変ると思う。流行るか流行らないかは皆さん次第。

206 ：202：03/10/08 01:20 ID:mwqqGp3C

>>203
MFJ承認とあれば最低限オフィシャル側の体制と参加者のレベルが想像できるけど、
未公認となると参加者のレベルはおろか転倒時の救護体制すら全く想像できない。
上のコメントの理由はこういった理由からです。

ライセンスを取らないと出れないことが、
街乗りライダーにとってモタードの入り口を狭くしていると言うのであれば逆に
ノーライセンスＯＫなレースが大半？な事が既にロードやオフでレースやってる人間にとって
モタードレース出場に二の足踏ませる要因になってるともいえるのでは？

長年ロードレースやってきてる人間なので、
レースやる以上国内くらい持ってるのが普通じゃない？と考えちゃうんですよ。
当然ライセンス持ってても糞な奴はいるし、個人個人の心がけだとも思うけど。

そもそもサーキットライセンスもMFJもない人間が
サーキットを走行すること自体どうなのかなと…。
車両にしたってワイヤーロックもキャッチタンクも無い。あり得ないでしょ。
レースというかサーキット経験の浅いライダーと適当な車両。
それが一足飛びにレースだよ？
そんな峠の延長みたいな感覚でやってほんとに大丈夫？
よけいなお世話かしれないけど心配してしまいます。

とは言え底辺拡大は非常に大事だと思うので、
ノーライセンスで出場出来、ルールやマナーやらを学べるイベントを多く開催してほしい。
それと同時にライセンス取得者が安心して出場でき、模擬レースを卒業したライダーが走れる
ちょっとレベルの高いレースも多く開催されるようになるといいと思いますね。

>>204
ツナギ必須でしょ。
というか必須とか必須でないとか以前にツナギ着るの当然じゃぁ…。
自分の体を大切に。。。

207 ：７７４ＲＲ：03/10/08 01:50 ID:FVdyoOCe

折れは今回の関西の様なイベントがいいな～。
ライセンスなんて無くても皆さんマナー良く走ってたと思う。
折れのグループにはモタードは勿論サーキット初走行のヤシもいたが、
この手軽さこそが新人を呼ぶ事ができると思う。
ＭＦＪが仕切り出したらモタードは衰退しそうな予感がする。

208 ：７７４ＲＲ：03/10/08 08:42 ID:l+6NATNa

漏れもこの前の名阪で初めてサーキット走ったクチでつが
>>202さんの言うようなレースは興味ないのでつ。
単にｶｺｲｲ走りを披露してくれる上級者のデモランと
初心者が楽しめるフリー走行があれば文句ナシ。
モタードでサーキットを走るキッカケにはなったけど
レースには直結しないのでつ。
MFJ？金巻き上げ集団でしょ？ｲﾗﾈ。
もっとイベントが増えて漏れもサーキット練習に逝くようになって
スライドばしばしできるようになったら話は違うと思うけど。

そうしたら漏れも「MFJ公認じゃなきゃ安心してレースなんて出られるか」
となると思うが。

209 ：R：03/10/08 09:29 ID:4ujJuVmS

最近MFJのレースの方が死亡者が多いように思うのだが・・・どうなんだろう。

>>205
ウイリー、ストッピーなどFCRが付いているとたくさんガソリンが出る

>>206
＞ノーライセンスで出場出来、ルールやマナーやらを学べるイベントを多く開催してほしい。
それと同時にライセンス取得者が安心して出場でき、模擬レースを卒業したライダーが走れる
ちょっとレベルの高いレースも多く開催されるようになるといいと思いますね

私もここの部分は同感です。

210 ：７７４ＲＲ：03/10/08 11:15 ID:erIdkV0k

まだ始まったばかりの今の段階では、
初心者には広い間口、低い敷居でたくさん集まれる方がいい。
一応上級初級で分けているし、排気量（＝速度レンジ）でも分けているから。
上級者対象のレースは統一したレギュレーションが必要だけど、
レベルの低いところは、
走行前にちゃんとブリーフィングさえ受ければノーライセンスでもいいと思う。
それをすっとばしてMFJ格式なんかにしちゃえば、
これから増えようという人口を制限してしまうだけだよ。

各地のイベントプランナーはMFJのことをよく思っていない人が多い。
利権だけ漁って、レースをつまらなくして衰退させてしまう寄生虫だ、とね。

211 ：７７４ＲＲ：03/10/08 14:23 ID:U9dvNGNU

なんでもかんでもレースにしようとする発想がｲｯﾃﾖｼ。
各地でサーキットを使ったイベントが増えて
サーキット人口が増えないことには話にならんて。
モタードなんてMFJが出てくる段階じゃねーっての。
今出てきたら
「台数集まらない」
「なんだモタードなんてしょせんこんなもんか」
「モタード、話題だけ」
「イッテヨシ」
この間の名阪みたいな盛り上がりは期待できないって。
レースうんぬんの前にどうやったら盛り上がるか考える方が先。

212 ：R：03/10/08 17:03 ID:4ujJuVmS

モタード・ターミの走行会の方がレースより盛り上がるんだよね

213 ：７７４ＲＲ：03/10/08 17:43 ID:ULIuoXit

ＭＦＪのスーパーモタード部会ってあるんだって。
怪鳥はカミチュウ氏らしい。

214 ：７７４ＲＲ：03/10/08 17:57 ID:6yqskB6s

209＞昔から結構・・・最近の鈴鹿のはピットアウトのマナーの問題かと？

211>
モタードってレースのカテゴリーだけど？？
エクストリームのイべントと間違えてないかい(^。^;)

215 ：７７４ＲＲ：03/10/08 18:02 ID:PydjJmDE

走行会で盛り上げようゼ！に賛成！

216 ：７７４ＲＲ：03/10/08 19:16 ID:jpv/+xBw

こないだの名阪レベルの走行会も必要だし。
気合いの入ったレースも必要。
それでいいんでないの？

217 ：７７４ＲＲ：03/10/08 19:16 ID:4g97lxj8

>>214
オフ車に17インチホイールの総称を
確信犯的に混同して「モタード」というのはお約束です。
今さらレースのカテゴリーの一つだとつっかかるのは
スレタイ名にもかかわってきます。
しらけるのでやめてください。
「モタードの走行会」という言い方はアリだと思います。

218 ：214：03/10/08 20:03 ID:6yqskB6s

217＞
チョット違うな？
海外からの情報が雑誌て取り上げられて少しずつ盛り上がってきた、そのレースのスタイルに興味を持った奴が始めた。
だから最近は色んな関係が動いてイベントのやり方を模索してる最初は否定的だったショップも参加してるし又参加しようとしてる。ステップアップしてく階段がなくっちゃ興味も薄れていくんじゃないの
それにモタードの走行会が無しなんて言ってないぞ、ＭＦＪを拒否してる発言に反論しただけだぞ。駄目なら意見の一つもＭＦＪに言って見れば
始まる前に騒いでも始まらない。
猪名川のイベントは販促がメインだしそれとＭＦＪを一緒にするのも？？？
車（レプリカ）が売れると思ったらメーカー国内でが動くし、レースで参加者が集まればサーキットやＭＦＪが動くのは当たり前だしね、参加者が集まらないならそれなりに考えを変えて
くだろうＭＦＪも馬鹿じゃないと思う主催するならリサーチをするだろうしね。
楽しく皆で壮行会も良いでも原点を考えて見て、それに憧れたんではないの。

219 ：R：03/10/08 21:52 ID:4ujJuVmS

残念ながら、MFJ関係の一部の人間にはとても問題があります。
私はMFJのレースに参戦しているからわかる事だと思っています．

猪名川で過去行われたモタードについてですが・・・
ダートが出来ないからと言って、コースに水を撒いた馬鹿（失礼）もいます。
この人は、MFJで行うモタードにおおいに関係しております．
そのレースにエントリーしている人達からクレームが多くよせられたにもかかわらず
まったく聞く耳を持たず、続行してレースをしたことがあります。
これでも、MFJ承認レースなのか？
モタードのイベントを盛り上げたいのはわかるが、エントラントに耳を傾けないのはどうかと思います。
これでは余計MFJのイメージが悪くなると共に（もともと悪いが）、
1度このMFJ承認レースに出た人でこの次はもう出ない人が出てきているのが現状です。

会長のカミチューさんが悪くない。周りの取りまいている人たちが悪いと思われます。

猪名川のMFJ承認モタードについて意見求む。

220 ：R：03/10/08 21:57 ID:4ujJuVmS

追伸

今のMFJが少しでもエントラントの意見にも耳を傾け初めてくれれば、考え方も変わるとかな。
今は金儲け主義が表立っている．
「それを象徴しているのが、意味のないピットクルーライセンス」なくてもあっても一緒。

221 ：217：03/10/08 22:13 ID:JdECCmW8

>>218
ｽﾏｿ。
>>219、>>220の言う通りMFJに問題があるのはさておき
MFJ公認という仰々しさで
サーキットを走る気が失せる初心者もいるということでつ。

というか漏れはドリフトができるようになりたいだけなのだ。
アブナイから峠とかで練習なんかできないし
そもそも公道でツナギも着たくない。
全然ﾍﾀｯﾋﾟｰでレースレベルじゃないのに
「サーキットではレース汁！」じゃたまらんのでつ。

222 ：214：03/10/08 23:32 ID:FkhyjQBu

219>私、関西じゃ無いけどソートー評判が悪いな。ＭＦＪじゃなくて主催者の問題では無いかと。
ＴＩなんかの参戦の仕方を見ててもなんか違うしね。上納金納めりゃ名前を使えるわけだし。
何処かと繋がっていて車両やパーツの拡販がらみでは、詳しい関係者に聞いた話は聞かないけどねー。
ＭＦＪは開催に向けて色々当たってるって話も聞こえてくるよ。高くなるだろうけどどれ位の参加費を提示してくるのか興味があるわな
景気や趣味の多様化で競技人口が減ってるのは現実の話して゛その辺の事情も加味して設定してもらいたいもんだ。

217＞それはそれで良いんで内科医、否定はしない自分が楽しまなきゃ見るのも乗る意味が無い。

223 ：R：03/10/09 01:03 ID:JN76FYle

猪名川のレース　俺の知り合い誰も出なくなっちゃったもんなぁー・・・

とりあえず、今のところモタード走行会が盛り上がっているのは確かです。
湯河原　７０台？近く集まり、　台数が心配されていた関西のイベント名阪も８０台。
レースにしてしまうと、まだ台数が集まらない罠。
今のままでGスタッフ関係のイベントをしていれば、良い方向に進んでいると思います．
まだ、サーキット側の都合などで、ダートが出来なかったり、ジャンプが出来なくても
モタードが盛り上がってこれば、サーキット側も理解をして、ダート、ジャンプをさせてくれる
でしょうね。ヨーロッパは今のモタードになるまで１０年以上かかっているもんなぁー。

224 ：７７４ＲＲ：03/10/09 07:09 ID:QvzG2DRk

そーでつね。
あれだけモタードが盛んなフランスでさえ一時期は
開催が危ぶまれる程低迷してたって話しもある位で
イキナリ今みたいな環境でレースが出来るように
なった訳ではないのだったね。

225 ：７７４ＲＲ：03/10/09 10:20 ID:KDktd6Is

会費集めに必死なMFJも嫌いだが
レース結果の郵送が一ヶ月も遅れるGスタッフも嫌い

226 ：７７４ＲＲ：03/10/09 11:13 ID:DOQvVa6x

なんだかんだ言って名阪モタード楽しかったよ！
サーキット速度まで出したらスライドも比較的簡単と分かりましたし！
スライドは左コーナーの方が簡単そうだったけど、いざやってみると
右コーナーの方がやり易かった。進入で「ツツツー」と流れる感覚は
感動モノでした！

CRF450が欲しいなぁ。完全にハマってしまいました。

227 ：７７４ＲＲ：03/10/09 16:02 ID:mDyvnwax

にしてもXRモタード少なかったねぇ・・
そんなに売れてないのか？

228 ：７７４ＲＲ：03/10/09 16:15 ID:IyNmIjsr

まだ慣らし中だとか？

229 ：７７４ＲＲ：03/10/09 17:58 ID:VoMJr4Js

関係者もココ見てんのかな？
このままモタード盛り上がって欲しいなー。

230 ：７７４ＲＲ：03/10/10 14:38 ID:lFeBaViN

フェラーリエンジンモタードマシンが早く見たい。

231 ：７７４ＲＲ：03/10/11 00:55 ID:/KNpVZEb

１０月１９日に八千代でデイズ関連の走行会があるらしいぞ

232 ：７７４ＲＲ：03/10/11 19:08 ID:VIBNvohO

あげ

233 ：７７４ＲＲ：03/10/11 23:34 ID:mYH7pgew

上げ、あげ、挙げ、揚げ、安芸、アゲ、ａｇｅ。

234 ：７７４ＲＲ：03/10/12 11:40 ID:YJQUrVmh

>>223
猪名川の何処？
場所を教えて

235 ：７７４ＲＲ：03/10/12 16:08 ID:+cae1g5Z

>>231
日曜日ってのが微妙ですね。
天気次第で行きます。

236 ：７７４ＲＲ：03/10/13 14:54 ID:VaAKASI9

話変わってｽﾏｿですがBIGTANKって本は面白い？
県内にないし通販したいけど見た事ないから
面白いのかなーと思って。

237 ：７７４ＲＲ：03/10/13 17:35 ID:laPfrt0c

>>223
猪名川の何処？
場所を教えて

238 ：７７４ＲＲ：03/10/13 18:42 ID:sLaSpXQH

なんでみんなageるの？
専用プラウザとか使ってないの？

239 ：７７４ＲＲ：03/10/13 23:26 ID:+Ifbp6PL

なんでってゆーか猪名川のどこ？って何回も聞いてる奴が個人的に痛いからでしょ？
まあ後は書き込み少ない時はアゲてみるのも…

240 ：７７４ＲＲ：03/10/13 23:27 ID:bJ2VALRJ

え？ageちゃダメなの？
ageて荒れてるわけじゃないしいいんでないの？

241 ：７７４ＲＲ：03/10/14 17:00 ID:dUiI0agO

雨だなぁ～。本場のモタードでもレインレースってあるのかな？

242 ：７７４ＲＲ：03/10/14 18:02 ID:T3jDnhZF

モタードって4ストが定番なんですか？
ＣＲＭ２５０ＡＲとか乗ってる人はいないんですか？
それともよくないんでっすか？

243 ：７７４ＲＲ：03/10/14 18:42 ID:KmJMh3pg

ARいるよ。
悪くないよ。うまいのいるよ。
4ストの方がエンブレ効いてドリやすいからって理由だよ。
サウンドもいいしね（w
2ストの方がパワーはあるかもしらんけど
カートコース程度じゃ漏れのような初心者は4ストの方が楽しめるなー。
多分2スト軽くてコワイ気がする。

244 ：７７４ＲＲ：03/10/14 19:06 ID:T3jDnhZF

>>243
レスどうもです

245 ：７７４ＲＲ：03/10/14 19:09 ID:KmJMh3pg

>>244
ｶﾞﾝｶﾞｯてください。

246 ：７７４ＲＲ：03/10/14 21:53 ID:F9WIqPPR

446 名前：７７４ＲＲ [] 投稿日：03/10/11 14:15 ID:ZBGxBKVo
XR２５０モタードも

モタードというなら180キロは出せるセッティングにしていただきたい

456 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：03/10/14 00:49 ID:db0RYvXR
>>446
２５０のオフ車が１８０も出ないっつのｗ

…そうなの？

247 ：７７４ＲＲ：03/10/14 22:24 ID:cMYfT8Dh

出ません

　　　　以上

248 ：７７４ＲＲ：03/10/14 23:29 ID:OrT0AFNC

出ても140かな？

249 ：もう眠い名無しさん：03/10/14 23:46 ID:mtY9KTYr

ギア比・エンジン出力的に、国産250トレール車では180km/hは不可能だと思います。
フレームも140くらいから怪しいし。

10/18の八千代デイズ走行会あげ。

250 ：７７４ＲＲ：03/10/15 01:57 ID:5k0Nw/Kk

18日の八千代走行会行く方いますか？
あれって申込必要なの？

251 ：７７４ＲＲ：03/10/15 07:46 ID:Bw6d3vHt

Ｄトラフルチューンならギヤ比ノーマルで
１７５キロは出るよ。

３１５だけど・・・

252 ：７７４ＲＲ：03/10/15 08:13 ID:pKqodoCL

>>251
３１５ってなんですか

253 ：７７４ＲＲ：03/10/15 09:47 ID:2DgnJEYk

>>252
315cc。ビート製のシリンダーだっけ？
292cc（KLX300R）流用はよくやるよね。

254 ：７７４ＲＲ：03/10/15 12:12 ID:bycm5xPs

２９２でも出たよ。無論メーター読みだが。
１４０とか言ってる奴は乗り方知らないだろ？

255 ：７７４ＲＲ：03/10/15 15:05 ID:7t4bUaf8

>>251
ロングに振らないで？
少なくとも規制後10500rpmリミットじゃ無理ぽじゃない？
KLXイグナイターで11500rpm？

256 ：７７４ＲＲ：03/10/15 17:16 ID:cXTbltC/

DRZ400モタード良いねぇ。
コンセプトモデルだけど、あのまま市販して欲しい。

257 ：７７４ＲＲ：03/10/15 18:57 ID:z8O/SqRq

ビッグマシンに今年のヤマハのコンセプトマシンが載っていたが

ヤマハはモタードを何かカンチガイしているのだろうか？

258 ：７７４ＲＲ：03/10/15 20:01 ID:gvoMGKM1

ベルガルダヤマハに作らせたほーがナンボかマシだろな

259 ：２５１：03/10/15 20:14 ID:VR0PHdSO

>>255
スプロケもイグナイターも替えてませんよ。
タコメーターも付けてないんで良くわからんですが、
まだ出そうですよ。
ただ、ブレブレでもうやりたくありませんが・・・

260 ：７７４ＲＲ：03/10/15 20:40 ID:pKqodoCL

4st250ccでモタードのとき、XR250とD-traと、どちらがより向いてる？
アフターパーツも含めての意見をキボン

261 ：７７４ＲＲ：03/10/15 20:48 ID:gvoMGKM1

足回りならXRのが良い。エンジンいじるならD-トラ。
かな？

262 ：７７４ＲＲ：03/10/15 21:34 ID:CXx9zApx

>>260
Dトラスレとのマルチポストﾊｹｰﾝ！
マルチｲｸﾅｲ！

263 ：７７４ＲＲ：03/10/16 00:27 ID:+REgcsYx

KLX系パーツが装着できる分、アフターパーツが抜群に多いのと、元々のエンジン特性の良さからD-TRAかな。。。

264 ：250SM：03/10/16 00:55 ID:ZD+IVDdm

俺は、エンジンいじるならDRZ買ったほうがいいとおもう。

265 ：７７４ＲＲ：03/10/16 02:22 ID:k9SOiOX+

↑
ｱﾌｫ

266 ：７７４ＲＲ：03/10/16 12:37 ID:ktTphCmH

>>265
ｱﾌｫ？
ボアアップにハイカム、マフラー、キャブetc.
DR-ZはDトラみたいに雨後の竹の子状態じゃないから
パーツもヨシムラやチームアダチが製作したホンモノだぞ！

そんな金あれば外車買った方が早いがな（w

267 ：７７４ＲＲ：03/10/16 13:15 ID:XlHMGKvM

>>266
DR-Zはｲｲと思うが
ｷﾐは明らかにｱﾌｫだと。

268 ：７７４ＲＲ：03/10/16 14:27 ID:wEzv2Jry

日本には車検制度があるので250ccと400ccの間には大きな壁がある

269 ：250SM：03/10/16 17:17 ID:ZD+IVDdm

書き方が悪かった。
ｋｌｘのエンジンをいじるぐらいならdr-zの給排気系改ていどのほうがいいと言いたかったんだけど・・・
エンジンをいじりたいならｋｌｘはいいと思うよ

車検については、ないにこしたことはないけど自分でメンテできて平日休める人なら自賠責保険入りに行くようなもんだよ
まあ改造しすぎると問題ありだけど

あと２５０をボアアップすると本当は車検受けなきゃいけないんじゃない

270 ：７７４ＲＲ：03/10/16 17:43 ID:Kxw3JSdL

世のD虎及びKLX海苔でボアアップして車検をちゃんと取ってる人
がいるのなら私は是非見てみたい･･･
ってくらい、車検わざわざ取ってる香具師はいないでしょう。

271 ：７７４ＲＲ：03/10/16 18:34 ID:8X2uBCmF

実際は250ccと400ccでほとんど維持費に差はないらしいが。
車検のときの金額が大きくなるからそう錯覚するだけ。

272 ：７７４ＲＲ：03/10/16 19:04 ID:Yz03Nezk

錯覚じゃないじゃん（w
結局車検代が掛かるから維持費に差があるって事じゃん。

273 ：７７４ＲＲ：03/10/16 19:18 ID:97Pn6SWJ

Dトラの猿人パーツってBEETとかヨシムラでも作ってるけどな～､､､

274 ：271：03/10/16 19:44 ID:8X2uBCmF

車検の時に自賠責、重量税とかをまとめてはらうから錯覚するんだって。
それ以外に車検にかかる費用は2000円もしなかったはず。
だから重量税の5000円と自賠責の差額5000円と2000円で12000円ぐらいが差額。

車検のときまでメンテしないような人は250だとしても
店に持っていったほうがいいよ。
忙しくて車検行けないなら安く車検通してくれるとこ探しましょう。

ウザかったらスマソ。

275 ：A：03/10/16 22:58 ID:82GDYhAH

>>266
>パーツもヨシムラやチームアダチが製作したホンモノだぞ！
チームアダチの名前を出すな。ウザイ消えろ

276 ：禾火 ◆sRDQN6DQ92 ：03/10/16 23:06 ID:7jl+dmj1

ライコでD虎の300キット取り付けって広告出てるけど
車検はどーなってるんだろぅなぁ・・・

277 ：774：03/10/16 23:07 ID:1ROUlqnN

自分のフサ６５０はマフラー変えてファイナルをロングにふった状態で
１８０ちょいしか出ないけどDトラってそんなにでるのか・・・
ちなみに自分のフサはスタックのメーター付いてるから結構正確と思う。
ストローカーってすごいんだな、でもDトラには負けたことがないが・・・

278 ：７７４ＲＲ：03/10/17 07:24 ID:LeEDYNlv

規制後ノーマルだと平地でメーター黄泉145に届かない。
この145が四輪やバイクとの併走でだいたい135km/h前後と判明。
この誤差（×0.92）ならメーター170→実速157km/h。納得？
それとストローカーは331ccでビートが315cc。
331をそんなにブン回したら壊れるって多分。

>>277
フサ650って何速？
トラは6速あるから
315相手に高速道路勝負なら650でもﾔｳﾞｧｲ可能性は高い。
共にトップスピードに価値があるバイクでないことは確かだが（w

279 ：７７４ＲＲ：03/10/17 12:07 ID:EriLVq5R

Ｄ－トラッカーの最高速
エンジン回転数×一次減速比×ＴＯＰギア減速比×二次減速比×タイヤ円周長／１０００×６０＝最高速度ｋｍ／ｈ
１１５００／２.８００／０.９０４／２.８７５×（外径０.６１５ｍ×３.１４１６）／１０００×６０＝１８３.１８５
１０５００／２.８００／０.９０４／２.８７５×（外径０.６１５ｍ×３.１４１６）／１０００×６０＝１６７.２５
回りさえすれば、出る。まんざらウソでもないんだね。

280 ：７７４ＲＲ：03/10/17 12:21 ID:clrgaty9

うちの子は6速10000回って計算上では159km/hのところ
メーター150km/h程度。
>>278の通り多少の誤差を考えると実測でさらに落ちるから・・・
いずれにしても・・・

そんな速度、快適でもなんでもねーyo！

KTMやハスク、VORはどうなんだろ？
高速道路で乗る香具師はいないか？
いたら体験談ｷﾎﾞﾝﾇ。

281 ：７７４ＲＲ：03/10/17 12:41 ID:xk+H62bG

>277
フサは６速です。
不思議なのは馬力でもトルクでも、負けてないし、空気抵抗だってそんなに差が
あるわけでもないし、高速でＤトラに負けるのかな・・・って思っただけ。

282 ：７７４ＲＲ：03/10/17 12:45 ID:xk+H62bG

>277
追加確かにエンジン回転は８２００くらいだったと思うけど、シングルのエンジンって
１１５００も回る物なんだろうか？
４発は回るのは分かるけど・・・

283 ：７７４ＲＲ：03/10/17 13:12 ID:6bkGxCu0

2stなら50ccでも回るけど…

４ｓｔではきつい気が…

284 ：御成門です・・・ ◆Ls5eRfpzFQ ：03/10/17 16:27 ID:NCcEXTb0

リッターＳＳからモタードに乗り換え考えてるんですけどよく走る車種って
なんですかね？４ストでほしいのはＤＲ－Ｚかなって思ってます
２ストだったらＣＲＭかなって思ってます
参考に何かおすすめあったらおしえてもらえませんか？
オフ車あんま詳しくないのでよろしくお願いします

285 ：７７４ＲＲ：03/10/17 16:34 ID:aQ2elxzX

リッターSSからなら何に乗っても無駄。
「よく走る」にこだわるなら外車でもムリ。
ターゲットになるステージがリッターSSとは根本的に違うんだから
同じ使い方はできないと認識しないと失望して終わる。
キビシイ言い方だけど、「よく走る」の意味を考え直す必要ありかと。

286 ：御成門です・・・ ◆Ls5eRfpzFQ ：03/10/17 16:40 ID:NCcEXTb0

>>285さん
レスありまとうございました
ちなみにＳＳを俺じゃ乗りこなせないことが判明したので
モタードっていうジャンルを選択してみました
参考まで出いいので何台かセレクトしてもらえたらと思って
かきこみました

287 ：７７４ＲＲ：03/10/17 17:25 ID:adL+8m2v

リッターＳＳよりかはモタードの方がよく走るんでは？
ＳＳ乗りこなせないならモタードも無理。

288 ：７７４ＲＲ：03/10/17 17:28 ID:C95ofB+J

なんかかわいそう

289 ：御成門です・・・ ◆Ls5eRfpzFQ ：03/10/17 17:29 ID:NCcEXTb0

>>287さん
ですか・・・

290 ：７７４ＲＲ：03/10/17 17:34 ID:bhILTVJu

自分はR1からXR650Rのモタードに乗り換えたけど、すごい衝撃を覚えたね。
なんつーかR1の頃はシングルなんて糞だって思ってたけど、いざ乗ってみたら面白いのなんのって。
自分もR1を乗りこなせなかったクチだけど、ガチガチにレースとかやらないのなら気兼ねなく乗れるモタードって良いよね。

291 ：御成門です・・・ ◆Ls5eRfpzFQ ：03/10/17 17:44 ID:NCcEXTb0

>>290さん
ほーーー！
そうですか！
僕は走るとしても峠くらいなのでＳＳじゃ２速（使って３速）なので
モタードに興味もちました
のっててたのしそうですし

292 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/10/17 18:04 ID:WR82YNfH

＞２９１
とりあえず、ＥＵＲ車の試乗車置いてるところでも探して
乗ってみたほうがええんでない？
（日本車だとコンプリート試乗車置いてるところ無さそうだし）

’０１　ＦＥ４００にＦＣＲ３９入れてみた。スロットルパイプノーマル使用だから
当然ハイスロ。戻し側のワイヤ付けないし。いたってスムーズで拍子抜け。
（凄いことなんだろうけど）
’９７の時にＴＭＲ４０付けたんだけど、そっちのほうがじゃじゃ馬的で楽しかったなー。

293 ：７７４ＲＲ：03/10/17 18:53 ID:+ciUSVeL

>>291
気軽に乗れてノーマルでもそこそこパワフルなＤＲＺがオススメでつ。
今度のモーターショーにスズキからＤＲＺモタードが出品されるよーだし。
吸排気いじるとカナーリ速くなるとの話もあり！

294 ：７７４ＲＲ：03/10/17 19:50 ID:AKYlTaMm

自分は2StレプからDRZに乗り換えたが目から鱗ですた。

295 ：R軍団：03/10/17 20:16 ID:UHETlhI1

DR-Zはとてもオールマイティーでイイバイクだと思いますよ．
町乗り、簡単なサーキット走行、エクストリーム、オフロード、バイク便・・・
使い方はいろいろです。

しかし、もしモタードを初めてレースで勝ちたい！と思うようになったら
DRZは戦闘不足だねー。
小さいコース、湯河原サイズならパワー不足はそんなに感じませんよ。
DRZは楽しいよ

296 ：御成門です・・・ ◆Ls5eRfpzFQ ：03/10/17 20:18 ID:NCcEXTb0

>>292 >>293 >>294さん参考になりました！どうもです
ＤＲ－ＺとＣＲＭ２５０ＡＲの短所と長所も教えてもらえたら感謝です

297 ：293：03/10/17 22:41 ID:+ciUSVeL

ＤＲ－Ｚの短所は､､､､少々重いかも？
でもコレは4stモトクロッサー等と比べた時で
乗ってしまえば軽快でつ。
長所は、まず壊れない。パワーＵＰの為のパーツが信用ある
メーカーからリリースされている。
17インチぽん付けでもハンドリングが良い。
ってトコかな？
ＣＲＭは軽くて速くて壊れないけど絶版モデルなんで中古相場は高めでつ。

298 ：７７４ＲＲ：03/10/18 03:07 ID:f6K4t+qW

大型免許を持ってる人にDR－Zを勧めるって・・・・・・・・・

また釣り？

299 ：７７４ＲＲ：03/10/18 03:13 ID:8vR9KUlm

大型免許を持っていて、ＤＲＺに乗っていますが何か？

300 ：７７４ＲＲ：03/10/18 08:28 ID:I2Sxonnn

同じく、何か？

排気量で車種を選んでいるうちはまだまだだな。

301 ：７７４ＲＲ：03/10/18 09:10 ID:LsU/8bQA

大型免許持っていてKLX乗ってますが何か？

本当はDR-Zが欲しかったけど...

302 ：７７４ＲＲ：03/10/18 09:57 ID:P/v+Srbr

V-MAX売ってLANZA買いましたが何か？
つーか、オフ車に詳しくない初めてモタード購入考えてる人にイキナリ
リッターSSよりは絶対的な速度が遅いから失望するよってなレスの付け方
ってどうなんだ？

>>296
参考にならないかも知れないけど、漏れはLANZAとDR-Z乗り比べた時、
軽く、コンパクトでパワー「感」のある（絶対的なパワーではなく、いかにも
パワーバンドに入ったという加速「感」のある）LANZAが面白かった。

303 ：７７４ＲＲ：03/10/18 10:35 ID:opDeUUSJ

ヘタレは何に乗ってもヘタレだな。

㍑がダメだからモタードという考え自体ヘタレの証拠だ

せめて高額なバイクを買って、日本経済に貢献しろや

304 ：７７４ＲＲ：03/10/18 11:28 ID:cKTYXWVL

>303
仲間とよく遊びに行くステージがﾂｲｽﾃｨな峠だったり
ポジションがウザかったり理由はいくらでもあろう？

短い人生そんなに多くのバイクを長く乗ることなんてよっぽどじゃなきゃ
出来ないんだから試せる環境があるのならいくらでも乗り換えるのがよろし。

俺的には㍑SS、2stOFF、4stﾓﾀの3台をガレージに並べてみたいがな･･･

305 ：７７４ＲＲ：03/10/18 16:50 ID:xg3mxQoI

2stOFF以外は持ってる。
4stﾓﾀは出来れば、400クラスが欲しいけど・・・

306 ：御成門です・・・ ◆Ls5eRfpzFQ ：03/10/18 18:35 ID:bhwg4kGG

>>293さんＤＲ－ＺとＣＲＭで迷ってますＤＲＺモタが出て完成度みてからもう一回
悩んでみます！どうもでした＞＞２９８＞＞２９９＞＞３００＞＞３０１さん
なんかもめる原因みたいな書き込みしてすいません＞＞３０２さんＣＲＭが気になったのは
この前久しぶりに２スト２５０乗せてもらったらとても楽しくてうれしかったんです
２ストもきになります！＞＞３０３さん癇にさわったみたいですね！すいません！以後ノールックでよろしくです
＞＞３０４さん環境的に走るとこが少ないんですよ（ＳＳだと）それもあって乗り換えようと思いました
しばらくは変な質問したので書き込みを控えます！お世話になりました

307 ：R?軍団：03/10/18 19:59 ID:BINg1oWv

>>298
俺も大型持っていてDRZ乗っていますが・・・何か文句ある？（°Д°）ゴルァ

308 ：７７４ＲＲ：03/10/19 11:59 ID:yhrFyNqD

ＤＲＺモタも所詮、糞重いドン亀。買ってから後悔するよ。
市販4ストはどうにもならない亀ばかり。
ＣＲＭもパーツ入手が困難でお勧めできない。

309 ：７７４ＲＲ：03/10/19 12:26 ID:RLq/F1GL

ここはスペックオタの巣ですか？

310 ：７７４ＲＲ：03/10/19 17:01 ID:a0TLeIS0

4st250でも進入でドリできるようになったら楽しいよ！
この楽しさは速さじゃないな。車でドリってるヤツの気持ちが分かる！
でも登りはやっぱツライ・・・・

311 ：７７４ＲＲ：03/10/19 17:08 ID:N41cS7Mj

XLRでもドリできますか？１７インチですけど。

312 ：ＤＲＺモタ買うぞ!：03/10/19 17:57 ID:JSRm8QWk

で、ジムカーナやるんだ。

313 ：７７４ＲＲ：03/10/19 20:30 ID:bxbnWE9S

ま、どのﾊﾞｲｸが良くてどのﾊﾞｲｸがﾀﾞﾒなんて
感じ方は人それぞれだから

楽しく乗れればいいんデナイノ

314 ：７７４ＲＲ：03/10/19 21:43 ID:hFr2dBvc

>>313
それがわからない>>308が暴れています。

315 ：７７４ＲＲ：03/10/19 22:05 ID:RbGNUsgF

バイクを買う時は他人の意見は聞かずに自分の好み（特に見た目）で選ぶのがいいと思ってる。
自分自身ががスゴク好きでないバイクには結局愛着が湧かなくて早い時期に手放してしまいそう。

自分のレベルだったらこれでイイや・・・ってのも長続きしない要因の一つ。

ただ、維持できないレベルの車両はヤバイですけど。

316 ：７７４ＲＲ：03/10/19 22:10 ID:ZlR5rQYG

ＸＲ650をモタにするのがイイかも。
あれくらいの動力性能があれば、かなり面白い走りが出来るんじゃないかな。
250や400の4ｓｔだとチョット物足りないと思う。

外車のできはいいが、パーツ供給で泣かされる。

317 ：７７４ＲＲ：03/10/19 22:12 ID:oFnq4eOC

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ

318 ：７７４ＲＲ：03/10/19 22:12 ID:oFnq4eOC

319 ：７７４ＲＲ：03/10/19 22:13 ID:iV+8NETH

>>315
女の子とかが「好きな色だから」とかでバイク選ぶの見ると「うひぃ」と思いながらも、
すごく気に入ってるポイントがあると言う事は、後々まで好影響があるってのも確か。

320 ：７７４ＲＲ：03/10/19 22:13 ID:oFnq4eOC

321 ：７７４ＲＲ：03/10/19 22:13 ID:oFnq4eOC

322 ：７７４ＲＲ：03/10/19 22:14 ID:oFnq4eOC

323 ：７７４ＲＲ：03/10/19 22:15 ID:oFnq4eOC

324 ：７７４ＲＲ：03/10/19 22:17 ID:RbGNUsgF

>ID:oFnq4eOC
通報しましたので、近々アク禁になるでしょう。

アクセス規制情報
http://qb.2ch.net/sec2ch/

325 ：７７４ＲＲ：03/10/20 09:07 ID:mHcx2nG2

ここにも出たか！RMXスレと同じヤツだな？

326 ：７７４ＲＲ：03/10/20 10:12 ID:iIhuQ+Gz

おんなじモタードでサイズもほとんど同じなのに
XR250よりD-traのほうがかっこいいと思えるのは何でだろう

327 ：７７４ＲＲ：03/10/20 12:29 ID:UFSAaV50

>326
機能がスタイルに反映しているからじゃないの？
今のXRには削ぎ落とされたカッコよさがあんまり感じられないから｡

正立最終のXRあたりを剥ぎ取れるもんできるだけとってﾓﾀ仕様にしたら
Dトラとはまた違ったカッコよさが出ると個人的には思う｡

328 ：７７４ＲＲ：03/10/20 13:32 ID:J6PLt5yi

>>328胴衣。
シュラウドがどうとかシートがとかメーターとか
XRスレでさんざんガイシュツなので今さら言わないけど
なんというか、レーサーっぽさとかスーパースポーツっぽさとかいう
スパルタンさが全然ないんだよなぁ・・・。
所詮は営業の言いなりな糞スタッフがあり合わせで作ったバイクだな。
最近のホンダ車は強烈に「スゲェ！」のと強烈なクソと二分されてるけど
悪いが今のXRモタは後者だ。
もう一度、往年のXRを作ったスタッフに本気でモタを作って欲しい。
NSRやファイヤーブレード、XXのようにブチ切れたモタードｷﾎﾞﾝﾇ！

329 ：７７４ＲＲ：03/10/20 14:12 ID:fxEdfh04

クソだらけ

330 ：７７４ＲＲ：03/10/20 14:59 ID:HZRcBWtN

排気量が250ｃｃでってとこでもうダメポ

331 ：７７４ＲＲ：03/10/20 18:43 ID:hrTIteZV

排気量250は、日本の法律でしょうがないと思うんだよ。
ヨーロッパでオフ車とか125cc以下が流行るのと同じで
国特有のものだから。

漏れはCBR1100XXから250のXRモタに乗り換えた。
こいつはこいつで楽しいけれど
どうしても開発者のヤル気を感じない
ユーザーをなめてる気がする。
こう書くと「オフ車ベースだから」ってなカキコもあるかと思うけど
最初のCRM250とかヤヴァイくらいに研ぎ澄まされていたし
今のCRF450とかにしても・・・すごいでしょ？
ああいうのの公道仕様をｷﾎﾞﾝﾇ！
ホンダはユーザーをなめるな！

332 ：７７４ＲＲ：03/10/20 20:27 ID:ssPbuGFF

一応、CRF250Xってーのが出るらしい。
いまだにまともな情報は出てこんがな。

333 ：７７４ＲＲ：03/10/20 22:47 ID:J9yZVdVD

>>331
ヤッパしＸＲ２５０はクソ?
４００載っけるとかは

334 ：７７４ＲＲ：03/10/21 01:51 ID:q6n4ICA+

みなさんに質問でつ。
ドリフトするのにオススメのタイヤってありますか？
Dトラに乗ってるのですが、ツーリングタイヤなので滑り出すと止まらなくて。
普段は街乗りに使っていて、イベントのあるときだけサーキットなども走るので、
BT39やTT900あたりかと思っているのですが、ラジアルの方がいいのでしょうか？
ラジアルのメリット・デメリットなども教えてください。

335 ：７７４ＲＲ：03/10/21 03:02 ID:MFn/a9Ym

>>331
WR250Fのモタ（ショップ・コンプリート）にすれば？
ナマクラトレール・ベースとは段違いだぜ。

その代わり値段、メンテサイクル、装備の割り切りとバーターだが。

と言う点でトレールXRベースのモタードなんだから
致し方ないでしょ。数さばくには敷居高くはできないしさ。

336 ：７７４ＲＲ：03/10/21 04:06 ID:xKLxeRDA

チューブ入ってるんじゃラジアルでもバイアスでも同じだろ

337 ：７７４ＲＲ：03/10/21 06:12 ID:EVMdSpXp

ラジアルとバイアスの差にチューブ関係あんのか？理由がわからん。

338 ：７７４ＲＲ：03/10/21 06:28 ID:MchRxs9c

336 ：７７４ＲＲ：03/10/21 04:06 ID:xKLxeRDA
　　　　　チューブ入ってるんじゃラジアルでもバイアスでも同じだろ

ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】　　　(　　 )】　　　 (　　 )】【(　　 )　　　【(　　 )　　　【(　　 )
　/　 /┘　.　　/　 /┘.　　　/　 /┘ └＼＼　　　└＼＼　　　└＼＼
ノ￣ゝ　　　　ノ￣ゝ　　　　ノ￣ゝ　　　　ノ￣ゝ　　　ノ￣ゝ　　　ノ￣ゝ

339 ：７７４ＲＲ：03/10/21 11:26 ID:qBE+a/XY

>>336ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ）･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)－＿)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)━━━!!!!

340 ：７７４ＲＲ：03/10/21 11:43 ID:ka2ZDfu0

90年代中盤だったらXR400とかもあったし、やり様結構あったよなぁ...
経済状況がこれじゃ話にもならん。無駄＝悪になっちゃったらバイクの立場なんてない｡

もしXR400を水冷化してコンペ用に450cc仕様を出すなんて
壮大な無駄をやってくれたらたまらん。ｲﾊﾟｰﾝ人は勿論400ccでね。

341 ：７７４ＲＲ：03/10/21 11:53 ID:GDq9jKsO

トレール自体にまともなベース車が無い状況だもんねぇ
排気規制って、メーカーがクリアできないほど強烈な規制なの？

342 ：偽物：03/10/21 11:57 ID:q8eTvTo7

>>334
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　とりあえずTT900たり入れて。
　|偽|⊂）　グリップに不満が出たらラジアルでいいんでないかな
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

343 ：７７４ＲＲ：03/10/21 13:49 ID:N6g/C94M

>>336
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━( 　 )━(ﾟ　 )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
　　　　　　　　　　　　　　,､-―-､
　　　　　　　　　　　　　丿　　 <｀)　　　　　＿_
　　　　　　　 ,､- ''' "二ヽ_（ヽ'｀(二ﾆ・　　　| 　＼_
　　　　／　　､　　　 !__'､_┌´　　　　　│ 　 /　｀' ｰ┐
　　　　　/　　　　ヽ　　 |　　｀　　　　　 |　　 |　　　　 |
　　___　|　　　　ヾ__|　　 |　　 _,､r‐'',ﾆ=- 　|　　/　 _,､-‐'ﾞ
　＿|　'､|　　　ミ/　ﾞ､　　|_,∠-''´￣｀'ｰ､　￣|-''" |
　＼|. 　|　　　　 l＿__l　　　　／￣ヾ`´`　　 |￣￣￣｀'''iー､
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　　|　（ ´ 　　　　　,､- ''ﾞ　　丿ヾ二二二二二二二二二|ﾆ!
　　ヽ<二二二二二>~/ ／　／　　 └‐┬─‐────┬┘
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　　　 ''´　| |　　 _ノ　／.　　　　　 │　　　　　　　　│
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　￣´　　　｀''ｰ┘ ヽrnnO　　　　　　 └─────‐┘

344 ：７７４ＲＲ：03/10/21 19:04 ID:MchRxs9c

>>336
IDがKLXだな。（ｗ

345 ：７７４ＲＲ：03/10/21 19:13 ID:Et5mOsiP

ﾓﾄﾗｲﾀﾞｰForceの11月号のﾄﾞﾘﾌﾄﾊﾞﾄﾙに出てるWRの方がﾌﾛﾝﾄを
スリックの逆履きしてらっしゃるんですけど逆履きのメリットって何なんですか？

346 ：７７４ＲＲ：03/10/21 19:16 ID:Evv01Itj

リアタイヤをフロントにつけてるからでしょ？
回転方向って言うか荷重の掛かり方が逆だからね。

347 ：７７４ＲＲ：03/10/22 10:38 ID:LDRK3bmD

此処の住人はバイアスとラジアルの違いも解んないのか（￣□￣；）！！

348 ：７７４ＲＲ：03/10/22 10:41 ID:rXoMU9Cl

XT 660X orO.ジャック
http://www.motoport.nl/Images/Modellen/2004/Yamaha/xt660xA75S4025.jpg
http://www.motoport.nl/Images/Modellen/2004/Yamaha/xt660x5FEC8093.jpg
http://www.motoport.nl/Images/Modellen/2004/Yamaha/xt660x589E2898.jpg
400で出ないかなー

349 ：７７４ＲＲ：03/10/22 11:24 ID:Y0SMzwPR

カンチガイしたスタッフが作った
新しいネイキッドバイクだよなXT660X。
漏れはビッグ単気筒、面白いと思うが。
ヤマハはこういうバイクをモタード呼ばわりしないでﾎｽｨ。
新ジャンルでいーじゃねーか！
こういうバイクが増えると面白いんだよ！

でも十二分にスレ違いだと思うのは漏れだけか？

350 ：７７４ＲＲ：03/10/22 13:44 ID:DNylIjgL

>XT 660X orO.ジャック
orじゃなくてandじゃないの？

351 ：７７４ＲＲ：03/10/22 14:37 ID:UJ/DZKP+

>>348
ヤマハも面白いことするね～。
個人的には嫌いじゃないけど、
どのくらいの価格で出すのかな・・・。
１００万近かったら外車買うよな～。

352 ：７７４ＲＲ：03/10/22 16:20 ID:TG8H47cZ

353 ：７７４ＲＲ：03/10/22 21:37 ID:tDJa0qjb

70万位だよ、たぶん

354 ：７７４ＲＲ：03/10/22 22:27 ID:s/VkgAa6

なんかスイングアームが貧弱だなぁ．．．

355 ：７７４ＲＲ：03/10/23 00:01 ID:aIcoplCm

ＫＬＥ４００とかＸＴ４００アルテシアとかに１７インチのリム付けてみようかな。

レースでる訳でもないし、ツーリングと街乗りが殆どの俺にはこっちの方が向いてるかも。

356 ：７７４ＲＲ：03/10/23 00:16 ID:M19ZoY5V

>>349
つか、デュークあたりと近い感じで街乗りに特化させてるだけだろ。
レースイメージで売ろうとしているわけではあるまいし。

357 ：７７４ＲＲ：03/10/23 08:40 ID:euBmO2uZ

17インチのオフ車もどきのハイスピードツアラーってことでｲﾝｼﾞｬﾈ？
いいバイクなのに「モタード」とか名前付けられると萎える。
デューク、F650（BMWの・・・こんな名前じゃなかったっけ？）と
競合させとけっての。

XR650じゃシート高すぎて乗る気もしない、
でも17インチを後から履かせる気も金もないような
漏れのようなﾅﾝﾁｬｯﾃツアラーが買うから。

358 ：７７４ＲＲ：03/10/23 09:49 ID:umJHpUC1

>>357
F650GSですかな

359 ：357：03/10/23 10:12 ID:4MxRIaNr

>>358
ありが豚！

スーパースポーツとツアラーの合いの子は「欲しくならﾈｪ」、
ビッグオフとツアラーの合いの子は「でかすぎて乗りたくﾈｪ」。
もう少し小柄な「モタードとツアラーの合いの子」、いいな。
「ツアラーなんだけど中身も見た目もちょっとスパルタン」な
面白いバイク、増えないかな・・・。
結構スレ違うｽﾏｿ。

360 ：７７４ＲＲ：03/10/23 10:18 ID:umJHpUC1

>>359
いや、ごめん。ちょっと間違えたｗ

F650CSって言うものと
F6650GS Dakar（ダカール）っていう、2000年のパリダカ使用レプリカ
があって
混ざってた

361 ：７７４ＲＲ：03/10/23 11:43 ID:mZMR9mPx

XLRをいぢってモﾀｰドにしている　奇特なそこのあなた　情報です
　その1　XRﾓﾀードのスピードメータ　流用できます
　　　　(メーターギヤだけでは部品出て無いので　取りだしASSYですが)
その2　プログレシップサス　Fスプリングは欠品してます
　その3　ぷ呂斗のスーパーモﾀｰド　キット　止めといたほうが…

362 ：７７４ＲＲ：03/10/23 14:41 ID:YmdC77wq

ぷ呂斗のスーパーモﾀｰドキットだめだめなの？

363 ：７７４ＲＲ：03/10/23 14:47 ID:WZhT3ppt

>>362
だめ、とは言い切れないけどリムが溶接箇所で少し歪んでた。
個体差かも知れないけどね。でも高速走っても振られはしないよ。
質感はエ○セルには敵わないけどね。

364 ：７７４ＲＲ：03/10/23 14:59 ID:kLJB46dO

やっぱエ○セルがいいんでつね。
DRZﾓﾀｰﾄﾞ狙ってるんだけどエ○セルなのかな。
だったらいいなぁ・・・。

365 ：361：03/10/23 15:23 ID:QCCPH3zx

組んでくれたショップの方によると　精度が低くてブレを
修正するのが大変だったとか・・・
繋ぎ目も肉眼でもわかるし　触って見れば歴然です。
シルバーｱﾙﾏｲﾄやめて　ブラックにしたのもそこらへんから
来ているのかも??
考えて見リゃ　エ〇セルより３万以上安いんですから
そんなものでしょうかね。
ショップさん　曰く「ブレ出るのも　はやいかも・・・」
以前組んだ　アクロンは　重たかったけど
乗りっぱなし　組みっぱなしでも全然ぶれなかったんだけどね。

366 ：７７４ＲＲ：03/10/23 17:29 ID:/0uNH9MI

アクロン⇒エク＠ル⇒Ｄ＠Ｄ
って順番で使ったが
俺のはアクロンの方が酷かった。
新品の状態で歪んでたし。
今、ぷ呂斗のＫＩＴじゃないが
Ｄ＠Ｄ使ってる。
確かに見た目の完成度はｲﾏｲﾁ。

367 ：７７４ＲＲ：03/10/23 18:42 ID:HVr8rNO5

今、中免とりに行ってるんですけど、モタードやるには結局なにがいいんすかね。CRMを買おうと思ってるんですけど

368 ：７７４ＲＲ：03/10/23 18:47 ID:uueacqPP

ズーク

369 ：７７４ＲＲ：03/10/23 19:02 ID:moEye7Sf

>>367
CRMは確かに速いけど、モタードでスライドとかやりたいんだったら
DトラかXRモタをお勧めする。

370 ：７７４ＲＲ：03/10/23 19:03 ID:EQG+41C+

ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】　　　(　　 )】　　　 (　　 )】【(　　 )　　　【(　　 )　　　【(　　 )
　/　 /┘　.　　/　 /┘.　　　/　 /┘ └＼＼　　　└＼＼　　　└＼＼
ノ￣ゝ　　　　ノ￣ゝ　　　　ノ￣ゝ　　　　ノ￣ゝ　　　ノ￣ゝ　　　ノ￣ゝ

371 ：７７４ＲＲ：03/10/23 19:38 ID:DD31muxl

372 ：367：03/10/23 22:17 ID:HVr8rNO5

どうも、お答えありがとうございました。
やっぱり、2stじゃドリフトは難しいんですかね。
4stだったらWR250かなとか思ってるんですけどどうなんですか。
XRもかっこいいかなって思ったんですけど通学（藤沢～世田谷）に使うには非力かなと

373 ：７７４ＲＲ：03/10/23 22:20 ID:7eYtX926

WRなんてバブリッチだな～　うらやましぃ
DR-Zでいいんじゃねぇの？

374 ：７７４ＲＲ：03/10/23 22:22 ID:6cBHb5jf

>>367
ＷＲ文句なしだけど、その使用頻度だったら
少なくても毎月、オーバーホールだよ。
レーサーで通学するのもいかがなものかと。

375 ：７７４ＲＲ：03/10/23 22:26 ID:6cBHb5jf

っていうか、免許まだなんですよね・・・

ＸＲかＤトラで練習したほうが・・・

376 ：７７４ＲＲ：03/10/23 22:30 ID:DG2eNzEz

>361
ああ、やっぱあのメーター流用できるんだ。
実車見たとき、ＸＬＲと一緒じゃねーの？って思ったもん。

メーターギアだけでヤフオクで売られてるけど、あれでもちゃんと補正
されるんだろうか？俺のメーター狂ったまんまなのよね。

377 ：774-SR：03/10/23 22:34 ID:nqcaWRl0

WRのシート高を知ってるんだろうか･･･。

378 ：７７４ＲＲ：03/10/23 22:38 ID:6cBHb5jf

>>377
そんなあなたのＩＤが・・・

379 ：７７４ＲＲ：03/10/23 22:54 ID:9oYGwign

シート高より　シート幅がつらいよ　痔だからオイラ
もうオイラのＷＲ４００Ｆは古くさいずら

380 ：367：03/10/23 22:54 ID:HVr8rNO5

WRのシート高は大丈夫です。足はちゃんとつきます。べた付きでは有りませんでしたが。
当方身長１８２です。
原付そこそこ乗ってたんで出来るかなって思ってたんですけど、初心者はXR、Dトラあたりの方がいいみたいっすね。

381 ：７７４ＲＲ：03/10/23 22:57 ID:qjg6tLXA

>>374
WR海苔ですか？
ちょっと質問、WRてそんなに頻繁にオーバーホールするのですか？
大体何km？
漏れはフサベルの６５０（’０２）なのですが、オイル交換５００km毎
現在走行２０００kmですが1度エンジン開けています。
それでもうちょっと気軽に乗れるモタードとしてWR２５０辺を候補に
していたのですが、却下かぁ？

382 ：374：03/10/24 01:18 ID:HKE2gb0H

>>381
似たようなものです。
オイルはコース行くたびに替えてますし、
ピストンリングは1000キロごとです。
ぶっ壊れるまで乗りっ放しってのもありなんでしょうが・・・

>>380
Ｄトラも面白いよ。物足りなくなったら考えなよ。

383 ：７７４ＲＲ：03/10/24 18:13 ID:znQoGSIC

>380
Dトラ結構いいすよ。
街乗りも軽快で楽しいし、耐久性もあるから高速使ってサーキットまで行って、走って帰ってくる
なんて使い方ができるのはDRZとトラぐらいだと思う。
パーツもそろってるから、物足りなくなったらいじればパワーアップできるしね。

384 ：７７４ＲＲ：03/10/24 18:48 ID:JNk/4hAS

>>380
Dトラ、ノーマルでものたりなくなったらマフラ―いれて
FCR組むだけで別のバイクになります（ｗ

385 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/10/24 19:31 ID:SXqShT5D

ｅｕｒモタのホイルｃｏｍｐなんか頼んでみると
振れ取りの精度は高くないですな。
気にしないのか、組みなおしが常識なのか。
街路乗る分にはそのままで問題ないのですが。

アクロンなくなっちゃいましたね。ｈｕｓｋｙはサンレモに切り替わりました。

386 ：367：03/10/24 21:41 ID:vTmsf3sf

みなさん、ありがとうございます。Dトラ目指して頑張ってみます。

387 ：７７４ＲＲ：03/10/24 23:12 ID:QKE28HMv

384>なりませ～ん！

388 ：７７４ＲＲ：03/10/24 23:19 ID:gs6VaWzq

ＫＬＸはなったぞ。
だからＤトラもなるだろ。

389 ：７７４ＲＲ：03/10/25 00:33 ID:Tcmv4/qZ

>>388
まぁ、ほら、あれだ。
マフラーがスパトラとかだと・・・

給排気チューンで面白可笑しくいじった250～400前後のバイクが、
日本の交通事情と経済事情としてはかなりいい感じだよ。
レーサーベースの公道仕様だと、通勤通学に使える人は限られるだろうし。
国内でも4メーカー揃って入門～中級の250、400、本気の400overって
ラインナップが増えたりしたら楽しいのにね、オフ車も。

390 ：７７４ＲＲ：03/10/25 01:16 ID:L7WvxibQ

388>どんなバイクに生ったんですか～？？

391 ：７７４ＲＲ：03/10/25 02:17 ID:TtL03d7Z

東京都近郊でﾓﾀｰﾄﾞの盗難が相次いでるようなので

皆　さ　ん　注　意　し　て　く　だ　さ　い

392 ：７７４ＲＲ：03/10/25 03:26 ID:ZdZcjVAe

そのままレース車両に汁香具師もいるらしいですね、
盗まれたらサーキット周りも１つの手かも？
フレームの隠れた部分に打刻の目印とかいれようかな・・・

393 ：７７４ＲＲ：03/10/25 09:36 ID:4STTzDiq

Dトラは部品取りにされちゃうからコワイよね。
漏れの子はエンジンにヤレがきているけど
チューニングのベースエンジンとか
レースのスペアエンジンになるし
規制前実動だからヤフオク転売でもそれなりの値段っしょ？
足回りもチューニングベースや
レース用スペアパーツ、事故車再生用にまだまだ使えるし・・・

購入時は「これなら盗まれることはないだろう」と思っていたのに
時代は変わるものだ・・・。
しかし、モタードモデルが海外に出されることはないだろう。
なので盗まれたら国内の業者を疑え、かな？

いやな時代だ。
泥は死刑で芳！

394 ：７７４ＲＲ：03/10/25 12:47 ID:4mia29OJ

＞購入時は「これなら盗まれることはないだろう」と思っていたのに
同意っす。
レース用や部品取り用にってことは盗む方もモタ乗りの可能性高いってことですかね。
＞いやな時代だ。
ホントっすね。

395 ：７７４ＲＲ：03/10/25 14:48 ID:jzL/Duv5

うちはバイク盗まれて
減ったﾚｲﾝ3本まで持ってかれたから
輸出業者じゃないよ　おそらく

関　東　圏　内　の　泥　棒　業　者　覚　悟　し　て　お　け　

396 ：日本摺抜狂会：03/10/25 16:46 ID:KE13zNRW

>>382
それホントですかぁ～？
知り合いをCRF４５０でサーキットで使い、こまめにチェックした
結果、１０、０００km以内でエンジン内部の要交換の消耗部品は特には
無かったといっておりましたが、、、
WRとCRFで車両が違うので確証はありませんが、そう大きく違わないと思います。

397 ：396：03/10/25 16:48 ID:KE13zNRW

訂正
×…知り合いをCRF４５０でサーキットで使い
○…知り合いがCRF４５０をサーキットで使い

398 ：７７４ＲＲ：03/10/25 17:02 ID:7mJUbfz5

>>396
サーキットで１００００キロも走ったのか、すごいな。

399 ： 396 ：03/10/25 17:13 ID:KE13zNRW

モタードコースじゃないですけどね。

400 ：７７４ＲＲ：03/10/25 20:08 ID:6cRCLrDA

396＞
凄いねー！筑波だと4.900周回、毎日13.4週走る事に成るね。

401 ：７７４ＲＲ：03/10/25 20:51 ID:ZsSAZz0+

まぁ、CRFを公道で乗ってる香具師も結構いるからね～。396の話もまんざらではないよ。
同じ4stレーサーでも耐久性はホンダ＞他国内メーカー＞外車勢だと感じる。
（あくまでも俺の感想ですよ）

402 ：７７４ＲＲ：03/10/25 22:43 ID:xBjeBdlb

レーサーも　メンテ次第で耐久性は　市販車と同等の
耐久性はある。
折れは　RMX-Rを2.4戦キロ乗っているが　まだ現役だ
6戦キロごと　O/Hはしているが

403 ：７７４ＲＲ：03/10/25 23:21 ID:p5GUGLWY

ＦＴＲをモタード風にってどうですか？安いし

404 ：７７４ＲＲ：03/10/25 23:24 ID:RZG9MMpJ

勘違い？
基本的にＭＸ仕様とＥＤ仕様では回転域を変化させて耐久性を持たせてある。
それから町乗りとサーキット走行と一緒にはするべきではないと思われますがいかがな物かと。
漏れはそんな自慢はしたくない。

405 ：７７４ＲＲ：03/10/25 23:45 ID:nyaASBvw

>>403
エンジンが凄く遅いです。

406 ：７７４ＲＲ：03/10/26 01:10 ID:PiHhqa9R

>>405
まぁ、あくまでもモタード「風」だからね

407 ：７７４ＲＲ：03/10/26 02:05 ID:2TvlDUBX

>403
足長くしたりする加工で金かかるからXR新車で買えるぐらいにはなっちゃうんじゃない？
そこまでしても始めからモタードしてるバイクにはかなわないと思われ。
足も、エンジンも。
今乗ってるFTRの雰囲気を変えたい、っていうなら止めないですけど。

ところで今日の森町行った人いますか？
どんな感じでした？

408 ：７７４ＲＲ：03/10/26 11:39 ID:WggmaqQv

>>404が
勘違いでしょ？ぷ
＞基本的にＭＸ仕様とＥＤ仕様では回転域を変化させて耐久性を持たせてある。
WRてエンデューロ向けですよね？エンデューロの方が部品消耗が早い事に
なっていますよ、、、↑のレスの流れでは？
＞漏れはそんな自慢はしたくない。
自慢らしき文章はどこにも・・・。

409 ：７７４ＲＲ：03/10/26 13:30 ID:ARVEP8b4

昨日の森町行きましたよ！

410 ：７７４ＲＲ：03/10/26 16:10 ID:ApVIfjXQ

何台ぐらい集まってたんですか？　昨日の森町。
見どころ（走りどころ）はありました？

411 ：７７４ＲＲ：03/10/26 21:53 ID:XWecNhO6

ＷＲの事は言ってないＣＲＦの話。日本語がおかしかったようだ？

412 ：７７４ＲＲ：03/10/27 05:32 ID:BqWg/EKu

413 ：R：03/10/27 07:30 ID:v+mEla3p

昨日のセキヤは疲れたYO!

414 ：７７４ＲＲ：03/10/27 12:41 ID:cizOvulF

そろそろ70SPにタイヤ交換しないと
暖まらなくなってきたな～。（今、ミシュランH2）
70SP意外にオススメないですか？

415 ：７７４ＲＲ：03/10/27 12:41 ID:TqvNllQ/

>>401
現時点での４ストＭＸマシンに限って言えば、
ＹＺ‐Ｆ系のエンジンが最も耐久性高いみたい。

逆にＣＲ‐Ｆに関しては、何故かあんまりイイ噂聞かないんだが…

416 ：７７４ＲＲ：03/10/27 20:06 ID:lTYClS0j

２１インチのままのノーマルトレールでもあんな風に滑らせることは出来るの？
出来るなら漏れのＤＲ２５０とりあえず復活させてみようかな・・・

417 ：７７４ＲＲ：03/10/28 03:39 ID:ETa2/ylY

21インチのままですべらせてる人もいますよ。
細いタイヤはコントロールが難しいみたいでつが。

413
表彰台オメ。

418 ：416：03/10/28 16:36 ID:DGhTqGsz

ほーぅ。やるひと居るんですか。タイヤ何履いてるんだろう。

419 ：７７４ＲＲ：03/10/28 19:08 ID:k+EiQ0Vm

>>418
K180、D604とかじゃない？

420 ：７７４ＲＲ：03/10/28 21:23 ID:+EBII8c5

名阪でノーマルバハで走ってた人、確か２ちゃんねらーでしたよね？

421 ：７７４ＲＲ：03/10/28 21:48 ID:QioQIROO

「スーパーもたーど」の定義って何ですか？
モトクロスと違うの？？
いちおうシェルパ乗ってます

422 ：７７４ＲＲ：03/10/28 22:09 ID:MuSO1pRW

↑ﾜﾗﾀ

423 ：７７４ＲＲ：03/10/28 22:10 ID:Xm/ao7ST

>>421
ttp://village.infoweb.ne.jp/~dtracker/what.htm

424 ：７７４ＲＲ：03/10/29 00:21 ID:7X0fNnaI

ん？

425 ：７７４ＲＲ：03/10/29 13:36 ID:VzcUloi7

え？

426 ：７７４ＲＲ：03/10/29 14:59 ID:frFeMd6i

お？

427 ：７７４ＲＲ：03/10/29 15:05 ID:VehqAUjY

か？

428 ：７７４ＲＲ：03/10/29 15:05 ID:cvmNmZKe

>>421
シェルパ乗りのレスって、文の最後に「シェルパ乗ってます」みたいな
レスが多いと思うのは気のせいだろうか。。
11/8船橋のモタードデイズに行ってみては？

因みに私はシェルパ乗ってますが

429 ：７７４ＲＲ：03/10/29 15:06 ID:VehqAUjY

ぬお、「か？」じゃねぇ、「は？」だ、タイプミススマソ(;´Д`)

430 ：７７４ＲＲ：03/10/29 15:09 ID:ZX+b3eXK

>>428
シェルパ乗りのレスって、
最近他のスレでもそうなんだが、なんだかすごく（ｒｙ

431 ：７７４ＲＲ：03/10/30 02:53 ID:tV8cgy6k

>418
参考になるかと・・・。
http://www10.tok2.com/home/pokopon/

432 ：７７４ＲＲ：03/10/30 09:26 ID:JDBClAgt

>>420
↑この人？

433 ：７７４ＲＲ：03/10/30 15:45 ID:Fwm+QU7N

DQN

434 ：７７４ＲＲ：03/10/30 22:22 ID:biy7myIq

>432
そーそー。俺もHP見つけたんだけど、忘れちゃったんだよね・・・

435 ：７７４ＲＲ：03/10/31 03:03 ID:HPxwAmux

http://www.troyleedesigns.com/images2/Supermoto/start_mac_ward_troy.jpg
このでっかいブッシュガードはなんていうやつですか？アチェルビスなのは間違いなさそうだけど、
商品名がわかりません。

436 ：７７４ＲＲ：03/10/31 03:08 ID:6FljOcqN

>453
国内では見たことないすね。
アチェの本国ＨＰをチェックしてみたら？

437 ：７７４ＲＲ：03/10/31 03:55 ID:+By5yEAN

>>435
見た目はサイクラのハンドガードと全く同じなんだが。

438 ：435：03/10/31 04:11 ID:HPxwAmux

>>436-437
「サイクラ　ハンドガード」でググってみました。
http://www.cycra.com/scstore/graphics/probendhl.jpg
確かにコレですね。分かったのでひと安心です。ありがとうございます。
しかしなんでアチェルビスって書いてあるんだろう…？

439 ：７７４ＲＲ：03/10/31 07:29 ID:/hLix19y

何で皆あんなにジャンプきれいに飛べるの？？？？？
漏れがアクセル戻してる時間が長いのかなぁ・・・

440 ：７７４ＲＲ：03/10/31 08:37 ID:SRk/ix14

＞４３８
ただ単にアチェのステッカー貼ってあるだけのような・・・
スポンサーの関係でサイクラはやばいとか？

441 ：７７４ＲＲ：03/10/31 13:30 ID:zy8+4aiD

マクグラス　ホンダに乗ってるの?

442 ：435：03/10/31 15:10 ID:jPGC5f/o

>>441
ス－パーモトではトロイリーホンダから出てるみたいですよ。
ヨーロッパスーパークロスもホンダらしいです。
と、ガルルに書いてました。

443 ：７７４ＲＲ：03/11/02 14:39 ID:9szx1wUv

http://up.2chan.net/j/src/1067748896254.jpg

444 ：７７４ＲＲ：03/11/02 17:32 ID:XqFcThNj

ぶっちゃけﾊﾝｸﾞｵﾝとﾄﾞﾘﾌﾄってどちらが速い（有利な！？）のですか？

445 ：７７４ＲＲ：03/11/02 17:52 ID:KUW3320S

>>444
コースによる・・・と言ってしまえば身もフタもないか。

ロッシなんかはハングオン＋ドリフトで速いよね。（ｗ
両方できる香具師が有利でしょう。

446 ：７７４ＲＲ：03/11/02 18:21 ID:NoQ0zOw6

>>445
ロッシとかニッキーはドリフトコントロールがずば抜けてうまいのに
「もう少しスライドを控えめにした方がロス無く速い」って言うのがｶｺｲｲ。

モタードじゃなくてオフでもいるが、積極的なスライドコントロールを
したこともない人間が、スライドさせなくてもいいような場面ばかり
選んで「ドリフトなんて遅い」とか言ってるのは（ｒｙ

447 ：７７４ＲＲ：03/11/02 19:13 ID:AAqe6VgG

今日ﾅﾌﾟｰｽ世田谷に逝ったら
エムゴのハンドガード（アルミの芯入ってるﾔｼ）が
4千円ぐらいで売ってたよ。
買いだよ買い。

448 ：７７４ＲＲ：03/11/02 19:32 ID:IfiMCF3q

　モタード、モタードってうるせーんだよ。

　で、モタードってどういう意味ですか、教えてください。

449 ：７７４ＲＲ：03/11/02 19:38 ID:KUW3320S

>448
>>423参照

450 ：７７４ＲＲ：03/11/02 21:20 ID:l0CEG5F4

今日、在庫ランド埼玉に逝ったら
エムゴのハンドガード（アルミの芯入って無いﾔｼ）が
３千円ぐらいで売ってたよ。
色は白と黒とカーボン柄。

451 ：７７４ＲＲ：03/11/03 01:54 ID:TfqaGFHE

11/8のモタードデイズってジャンプはあるのかしら。

21インチで走ったら変な顔されるかなぁ、、、。

452 ：７７４ＲＲ：03/11/03 04:25 ID:+haEHs9N

>>451
私は21インチのトレール車で行きますが
タイヤだけはロード寄り

453 ：７７４ＲＲ：03/11/03 16:47 ID:dwJTGj9r

質問なんですけど、芯入ってないブッシュガ－ドって意味あるんですか？モタ－ドやってるヒトは芯入りですよね？

454 ：７７４ＲＲ：03/11/03 17:08 ID:XleCgNyT

>>453
ハンドガードはちょっと前にオフ車スレでも話題になってたので、そちらも読んでみては。
モトクロスは芯無しか、ハンドガードそのものをつけないのが主流。
モタードはＥＤっぽいガード付けてるのが主流。
ガード無しでもレバー折れにくくするようにしてれば、見た目の好みでよいのではないかと。

455 ：７７４ＲＲ：03/11/03 18:03 ID:TfqaGFHE

↓全く参考にならないと思うけど

純正鉄ハンに芯入りブッシュつけてて、激しく転倒した時に
ハンドルが曲がらずにハンドルストッパーが飛んだ。
ブッシュ付けてなきゃハンドルが折れただけだったかも、、、。

関係無いか。関係あるかな？

456 ：７７４ＲＲ：03/11/03 18:42 ID:dwJTGj9r

453ですけど、迷いますね～。

457 ：７７４ＲＲ：03/11/03 19:44 ID:ux5FDuP+

芯が入ってなくても、滑った時のレバーガード程度にはなるでしょう。
それでもレバーが折れるほどの大転倒だったら・・・
まだしたことないけど走行諦めるかな、他の部分へのダメージを考えると。
漏れの場合、軽い転倒や立ちゴケでレバーが折れなければ十分。

458 ：７７４ＲＲ：03/11/03 19:52 ID:9LcrSxhI

愛媛で今日開催されたスーパーモタード見に行ってきた。
雨が残念ですた。

459 ：７７４ＲＲ：03/11/03 21:28 ID:g7LAVGtG

AVONのレインタイヤ風のタイヤって、何処で買えますかね？

http://www.vertemati.co.uk/acatalog/Avon3.html

460 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/11/03 21:36 ID:1hSVldRJ

＞４５９
未だ日本未発売じゃないかな？
www.dolphin-s.co.jp
こちらが総輸入元だねー。

東京の問屋でグリップ商事っつーのがあるんだけど、そこと取引してる店なら
ａｖｏｎはｏｋだけども・・・・

461 ：７７４ＲＲ：03/11/03 23:54 ID:b8syGdcI

MOTO-1ってエントリーとかはどこに問い合わせればいいの？

462 ：７７４ＲＲ：03/11/04 00:55 ID:6+JP/NDB

>>453
芯無しの方が良いと思う。>>455のようなことも他で聞いたことあるし。
ブッシュガード自体がある程度衝撃を吸収してくれた方が良さそう。
あとハンドルが重くなる

本格的にモタードやっているなら芯有り方が良いっぽい気もする

463 ：７７４ＲＲ：03/11/04 07:26 ID:7U193hkK

エディーシールは今年は芯無しのガード付けてるね。

464 ：７７４ＲＲ：03/11/04 08:53 ID:HZwGME8H

芯無しのガード、舗装路で転けた（極低速で）ら真っ二つに割れました。

465 ：７７４ＲＲ：03/11/04 10:40 ID:VfE9zuWV

材質、メーカーや色によって強度はまちまちみたいだね。
俺、アチェルビス派なんだけど、
エ○ゴ、マグ○ムのは二～三回の低速転倒、立ちゴケで粉砕・・・
アチェも白、黒は頑丈だけど、赤は脆かった（いずれも芯無し
今は芯入りのアチェの黒だけど、転倒してないから強度は知れず。
中のアルミが激しく変形して操作に悪影響でないか心配・・・
素直にバークバスター買おうかなぁ・・・

466 ：７７４ＲＲ：03/11/04 10:44 ID:QjIdy+eM

モタード車って、国産モトクロベースで作るのと、外車を買うのとどっちに
しようか迷いません？？
部品代とか外車は高いイメージが付きまとうんですが、実際そんなに部
品代とか差が出るもんなんでしょうか？？？
デザインから入る人なので、tmとかVORが非常に惹かれるんですが、
買ってから維持できるかが不安だったりしまつ(つд`;)

467 ：７７４ＲＲ：03/11/04 13:08 ID:6+JP/NDB

>>466
外車はメンテが大変。
tm、VOR、ベルティ、ハスク、フサなんかは特に大変らしい。
KTMは割合にメンテナンスフリー。んで、640スーパーモトがお薦め。

468 ：７７４ＲＲ：03/11/04 14:37 ID:BS8jkIdV

>>467

モタードするにはスーパーモトは重過ぎると思うけど？？
LC4はたしかに耐久性には期待できそうだけどあの重量は
いかんともしがたい。スーパーモトの比較対照は、VORやベルティじゃなく
むしろXR650でしょう。それくらい違うよ。

469 ：７７４ＲＲ：03/11/04 14:42 ID:kZmWRiiz

ttp://en.ktm.at/modelle/modelle.asp?ID=49
525ベース出たみたいだね。これなら軽いよ。

470 ：７７４ＲＲ：03/11/04 15:42 ID:EOSqsyNN

XR650って何種類かあるんでしたっけ？
ほとんどレーサーみたいなのとか、公道向けのとか。

どっかのインプレで「1500キロ毎にオイル交換」とか書いてたのは前者のほうだろうか。
ちょっと欲しいだけに日常の使い勝手が気になる。

471 ：７７４ＲＲ：03/11/04 16:04 ID:28mz7xQV

ブッシュガードは、転んだ表紙に手が入ってしまって、
バイクに関節技を決められて手を折ったりするので
木と木の間を走ったりとかしないのであれば無い方が安全。

472 ：466：03/11/04 17:41 ID:QjIdy+eM

>>467
やっぱメンテって問題ですよねぇ。田舎の為扱えそうな店も
遠くになるので・・・・。

サーキットとかだけに割り切ってCRFとかで作るのも手かな
～と思っていたりもします。
アスファルト敷きの、利用可能なクローズドな空き地も50km
圏内にあるため、割り切って作るのも手かと思案中です。

473 ：７７４ＲＲ：03/11/04 18:42 ID:VfE9zuWV

>>471
カッコだよ、カッコ。
俺も君の意見に同意だが、付けてる。
折角そーゆーのが似合うバイクなんだし、
付けたくなっちゃうのよね。

474 ：７７４ＲＲ：03/11/04 18:49 ID:AAxzcaS1

>>470
XR650R XR650L XR600Rの三種類だったはず。
XR650Rは新設計の水冷エンジン＆アルミフレーム。
XR600Rは空冷RFVCエンジンでキック始動。
XR650LはXR600Rベースでセル付の公道向け。

475 ：７７４ＲＲ：03/11/04 18:59 ID:5TyRN67J

憧れだけで外車買うと大抵裏切られる。
信用できる詳しいショップを探して
情報を集めてから買っても遅くは無い。
元外車海苔の漏れとしてはサイフと心に
余裕の無い香具師に外車（KTM含）はお勧め出来ない。

476 ： ◆KTMPowLEVI ：03/11/04 20:17 ID:LWcCjsCb

>>470
現行のラインナップ
http://powersports.honda.com/motorcycles/off-road/

>>475
「心に余裕」
禿同。（ｗ

477 ： ◆KTMPowLEVI ：03/11/04 20:52 ID:LWcCjsCb

>>468
【オン】ＫＴＭ総合スレッド３【オフ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057575612/353-

478 ：466：03/11/04 23:29 ID:QjIdy+eM

>>475
CRF450あたりで作って遊ぶことにしようとおもいまつ。
てか、オンでBMWがあるので外車2台維持はちょっとキツそう
ですね(´・ω・`)

479 ：７７４ＲＲ：03/11/05 00:12 ID:F6SZeS0l

ハスクのSM610Sはツーリングに向いてそうだが、やっぱメンテサイクルは短いのかな？

480 ：７７４ＲＲ：03/11/05 00:22 ID:iXZEavSW

MOTO-1ってエントリーとかはどこに問い合わせればいいの？

481 ：７７４ＲＲ：03/11/05 01:24 ID:+QmBHK86

470>
1500㌔は走り杉!!　オイル量が少なくて熱量も多いので、500㌔も走ったら焦げ臭&真っ黒に。
俺は公道使用時は300㌔から500㌔で交換してます。レース時は1レース&1練習で。

482 ：７７４ＲＲ：03/11/05 11:44 ID:myRO98Yy

XR650ってそんなんなのか・・・・・・(´・ω・`)

483 ：７７４ＲＲ：03/11/05 21:00 ID:s3w9F8TI

亀

484 ：７７４ＲＲ：03/11/05 22:11 ID:myRO98Yy

ところで、モタードでのドリフトってYZ250とかCRF250とかRM-Z(KX-F)250とか
でも楽しく練習できますか？？
それとも排気量はある程度あったほうがいいんでしょうか?

485 ：７７４ＲＲ：03/11/05 22:14 ID:JKt1uyRb

Dﾄﾗでもできる。

486 ：７７４ＲＲ：03/11/05 22:14 ID:KjWzrcFv

KTM買う予定。
450と525って重量ほぼかわらないのかーシャーシ一緒なんだっけ？
450SMRのエンジンは450SXのミッション変えたやつなのかな。

レースで使うなら525SMRと、どっちがいいんだろう？

それにしても世界戦と違ってMOTO1は国産勝ち杉。
Rさんガンガってー

487 ：７７４ＲＲ：03/11/05 22:20 ID:T1LQlrcN

>>484
XR100でも出来る。

488 ：７７４ＲＲ：03/11/05 22:23 ID:myRO98Yy

ただたんにできるできないの話になっているような(´・ω・`)

489 ：７７４ＲＲ：03/11/05 22:26 ID:T1LQlrcN

>>488
ナニを楽しいとするかで答えが変わるかと。

490 ：７７４ＲＲ：03/11/05 23:12 ID:KjWzrcFv

XR100は極端ですな・・・。
とりあえずDトラ以上であれば、確実に練習できるし、楽しいし、上手くなれば速いドリフトもできるようになるよ。

491 ：７７４ＲＲ：03/11/05 23:21 ID:myRO98Yy

そうでつか、ありがとでつ。
Ｄトラ～ＤＲＺあたりを中心に考えてもみてもいいかなぁ・・・・・
でも、公道乗る必要ってほとんど感じないからMXerにしようか・・・・・
悩んでる間が一番楽しいんでしょうがね～。

492 ：７７４ＲＲ：03/11/06 03:18 ID:kEs6iE2r

>>486

525と450はエンジンの中身以外ほとんどいっしょ。
年式によったらカムが違ったりしたかな？　うろ覚えです。
が、モタレースに使うなら525がいいのでは？　単純に
パワーが出てますので。ストックの後輪で48馬力前後。
マフラーを交換したら50馬力強。
まぁ国産の450並みではありますが。

493 ：７７４ＲＲ：03/11/06 03:22 ID:ugyWfP9D

最近のオフ系雑誌のインプレ読む限りだと
CRF250Rはパワー感が希薄そーなんでモタ化すると
あまり楽しくは無いかも？
ただ足回りはCRF450Rと共通なようなんでハンドリングは
よさげなヨカーン！

494 ：７７４ＲＲ：03/11/06 07:12 ID:8HzYilsp

>>493
ぢゃぁ、Ｆブレーキの取付ピッチも450同様で、ボルトオンのブレーキキットは
軒並み取付不可なわけだ。04対応は出てないらしいね。

495 ：７７４ＲＲ：03/11/06 07:27 ID:ugyWfP9D

Ｂ社が出すとかいう噂が､､､､､､､

496 ：７７４ＲＲ：03/11/06 10:01 ID:PEdv/J5T

RM-Z450よ早く出ろ～。
DR-Zから乗り換えるから～～。

497 ：R：03/11/06 20:27 ID:1pacRuIt

RMZ450早く出ろ～
DRZから乗り換えるからさ～

498 ：７７４ＲＲ：03/11/06 20:29 ID:GYu1E04R

公道用は出ないでそ。
逆車でもブレーキ証明書メーカーは出さないだろし。

499 ：７７４ＲＲ：03/11/06 20:31 ID:W46Cf761

500 ：７７４ＲＲ：03/11/06 22:08 ID:PEdv/J5T

どうせCRFみたいにブレーキ証明取る業者が出るでしょ。
まぁ、漏れは競技車両でいいけどね。買うとしたら。

501 ：７７４ＲＲ：03/11/06 23:08 ID:JY2DBBwl

モタードレースの開催される猪名川サーキットだが、あそこって
普段のスポーツ走行は４００ｃｃ以下の車両までって規定がある。
http://www.inagawa-circuit.com/CIRCUIT/index.html
で、自分は最近４００ｃｃ以下の車両を買ったわけだが。

にも関わらず、４００ｃｃ超のモタ車が結構走ってるらしい。
サーキット側は気付いてないのか、黙認してるのか・・・

正直、貸切枠以外での走行は勘弁して欲しい。
（パワー差のある車両と走るのは怖い）
ルールが守れないような香具師はモータースポーツをやる資格は無いと思うのだが。
レース自体の敷居が低くなっても、モラルが低下するのは非常に困る。

もし、自分が走りに行く時にそういうのを見かけたらサーキット側に抗議するので、
よろしくおながいしまつ。

502 ：７７４ＲＲ：03/11/06 23:18 ID:exLkThxF

そういうこと文句いうより自分が早く走ること考えたら？（W
何でも人のせいにしないでほしい。

503 ：７７４ＲＲ：03/11/06 23:21 ID:JY2DBBwl

>>502
ﾊｧ？正気かお前は

504 ：７７４ＲＲ：03/11/06 23:29 ID:exLkThxF

KSRとかでハスク追いまわしてた人見たことあるよ。

505 ：７７４ＲＲ：03/11/07 00:04 ID:btmg1zHj

ブレーキ証明書とるのって150ﾏｿ位かかるんだって？
公道用CRFの売れ行きからしてRM-Zは無いね。
実際'04CRFは入荷するかわからんらしーぞ。

506 ：７７４ＲＲ：03/11/07 00:08 ID:TTKmyoNs

>>505
そうなのか。
まぁ、漏れは公道用バイクは別にあるからいいが。
CRF450の04を待ってるツレの耳には入れておこう。情報サンクス。

507 ：７７４ＲＲ：03/11/07 01:49 ID:BB6MvULz

>>504
ハスクの何？
つか、そのハスクが遅いだけの話では？

508 ：７７４ＲＲ：03/11/07 02:18 ID:s7IsYH4y

そういえばKLX650のモタードな話はどうなったんだろ
東京モーターショーも、海外のショーも終わったし

509 ：７７４ＲＲ：03/11/07 02:29 ID:JDstlmWZ

>>504
自分も見たことあります。ハスクのSM570Rでした。
乗ってる人が遅いっていうより、コースが狭いからだと思います。
ちなみに某海辺のコースでした。

510 ：７７４ＲＲ：03/11/07 04:37 ID:vLs+VEYZ

ちゅーか　KSRじゃﾐﾆﾊﾞｲｸﾚｰｻｰみたいでつまんねーじゃん
有り余るパワーをかけて無駄なテクニック　ドリフトを楽しむのがモタードだべ

511 ：７７４ＲＲ：03/11/07 07:08 ID:c5467vyo

違うジャンルとの比較、批判をするのはいかがなものか・・・

同様に違うジャンルの車両との混走はあまりやりたくないが。
実際スピードやラインの違う車両と走るのってコワイんだよなあ。

512 ：７７４ＲＲ：03/11/07 07:22 ID:b7pATirs

無駄なテクニックやないで。
スリッピーなコースやタイトなヘヤピンは
進入で横向いてたほうが立ち上がり速いで。
ミニバイクコースでミニのが速いのはある意味当然。
モタードコースなら立場は逆転するってだけの話。

513 ：７７４ＲＲ：03/11/07 11:10 ID:9vfdac/r

そのKSRはKDX220のエンジンを積んでたりしなかった？

514 ：509：03/11/07 18:24 ID:To3eVaoB

いや、そのコースは80ぐらいで小回りの効くバイクが速いんですよ。CR80とかメチャっ速でした。
もちろん腕もあると思いますが。

515 ：７７４ＲＲ：03/11/07 18:42 ID:c5467vyo

あのアウテックスもＫＳＲには結構マジで取り組んでたり
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/ksr80.htm

516 ：７７４ＲＲ：03/11/07 19:53 ID:+Sk+ThNY

結局のﾄｺ
ｳﾃﾞの問題。

ｲｹてない国産ﾄﾚｰﾙや小排気量とかで
速い上手いだとシビれる。
ｲｹてるはずの外車や国産レーサーとかで
遅い下手だと痺れまくる。

517 ：７７４ＲＲ：03/11/07 21:44 ID:MEW4I/v2

漏れのＫＳＲもＮＳＲのホイール組みてー。

ヤフオクで出物は多いんだが、怪しいホイールばっかなんだよな。

518 ：７７４ＲＲ：03/11/07 22:10 ID:tU1exVZr

新品でも　たいした値段しないだろ?

519 ：７７４ＲＲ：03/11/07 22:47 ID:DG9evluU

学生？

520 ：７７４ＲＲ：03/11/07 22:58 ID:TTKmyoNs

VOR530SMカッコイイ～～～～。
でも維持費や転んだときが怖ぇぇぇぇ(;´Д`)

521 ：７７４ＲＲ：03/11/07 23:10 ID:MEW4I/v2

ポン付け出来ればいいんだけどね。
フロントはキャリパー回りも要るし。

・・頑張って２．５㌔ダイエットしまつ。

522 ：７７４ＲＲ：03/11/07 23:27 ID:MSDsOH8m

>>501
４００ｃｃ超のロードマシンだとまずいけど、
モタは黙認なんじゃないですかね？ロードと比べて遅いから。
つかS8、125のが大排のモタよりコーナーは無論、直線も速くない？

俺も250だけど、ハスクやDRZと走って危険を感じたことはないです。
むしろ邪魔な奴の方が多い(w
50やS8と混走の時の方が百倍気を遣います。。。

523 ：７７４ＲＲ：03/11/07 23:36 ID:c5467vyo

モタ同士ならイイけど、他の利用者からするとあまりイイ気はしないだろうけど。

しかし、サーキット走行で黙認って・・・
どうせなら単気筒は排気量制限を引き上げるなど「公認」にすればスッキリするのにね。

524 ：７７４ＲＲ：03/11/08 01:00 ID:AoE0c705

速い遅いはともかく
現状で禁止されてるならやめといた方がいいですな。

525 ：７７４ＲＲ：03/11/08 01:05 ID:JUJxNFlH

とりあえず、今日、走行会行ってみます。

526 ：７７４ＲＲ：03/11/08 10:00 ID:xNImBw12

>>522
ＤＲＺは４００だから問題ないはずだが。

>>524
それが正論でつね。(w

527 ：７７４ＲＲ：03/11/08 10:05 ID:xNImBw12

>>520
オフ車って、転倒ではそんなに破損しないことが多いでつ。
ただ、エンジンは(ry

528 ：禾火 ◆sRDQN6DQ92 ：03/11/08 18:42 ID:RVSORImV

モタードデイズ乙
Gの社長さんと話したところ、やっぱ赤字だそうで・・・

529 ：７７４ＲＲ：03/11/08 19:03 ID:YZVjyJVD

>528
やっぱ赤字なんだ。。。
でも楽しかったから、今後ももっとやって欲しい。
八千代の方のコースでもいいからさ。
来年は月１ぐらいキボン。

無理かな。。。

530 ：もう眠い名無しさん：03/11/08 19:18 ID:AdseyPXm

モタードデイズお疲れあげ。

トライタイムでへたれな走りをしていましたが、、とても楽しかったです～♪　
エンジョイタイムの人たちは早かったー
リッキーズのエクストリーム技も素晴らしかった。

赤字は何とかしないと、、次に続いていきませんね。。
閑古鳥鳴いてた露店全部で食べ物飲み物を買ったりしたので、
多少は貢献したかな。。

来年3月位でもう一度開催きぼん。

531 ：同じく眠い奈奈士さん：03/11/08 22:20 ID:dLucjA1d

本当に、デイズおつかれさまでした。

赤字なら、参加者として、次の開催につながるような、提案とか聞き入れてもれえるのでは、、
余計なお世話か

でも、提案しちゃうけど、パーツ交換会みたいのどーでしょブース代とか入るかも
とにかくしょちゅう走りたい

532 ：７７４ＲＲ：03/11/08 22:30 ID:jLgSaov8

伊那、レアル絵切符走行会行ってきますた。
ラリーキッズって初めて走ったけど中々良いコース。
ジャンプが飛びやすくて楽しかった。
しかしフープスは難しかった。
試乗会も色々乗れて大満足♪
明日は模擬レース主体みたいだけど行ってみたほうがいいよ。
マジおすすめ！

533 ：７７４ＲＲ：03/11/09 00:24 ID:lRKnrqiW

ﾃﾞｲｽﾞ乙でした～。
皆さん結構豪快に滑らせて転けてましたね。
スタート後の第一コーナーで顔面から受け身もなく転けて左ステップﾎﾟｯｷﾘいってた
緑のつなぎ着たﾃﾞﾌﾞｵｻｰﾝの(´･ω･`)ｼｮﾝﾎﾞﾘ具合が泣けた。
ﾄﾆｰさんはやっぱ別格ですな。

534 ：７７４ＲＲ：03/11/09 02:12 ID:mQXLYhCq

皆様デイズ乙。
コース混みまくりでしたYO！
3クラスぐらいに分けた方が走りやすかったのかもしれませんね…

535 ：７７４ＲＲ：03/11/09 15:06 ID:1f7NpdE4

デイズ混んでましたね～。
あれだけ渋滞してるぐらになのに赤字なら、次は３～４クラスに分けないと無理ですかね。
それとも少人数で採算とれるようにするか。

でも、値上げはイヤ。

536 ：７７４ＲＲ：03/11/09 17:01 ID:ZL9821yK

デイズお疲れ様です。
いやぁ　混んでましたね～。３クラス制なら走りやすかったかもね。
モタードは初なんですが、ライン取りが難しい、、。
21インチの人達がやけに早かったような気がします。

>>533
緑のツナギ、、単独だっけ？　何台か複数で絡んでたのが痛そうだった。

537 ：774RR：03/11/09 18:09 ID:BfnWkCCj

デイズお疲れ様です。

3～4クラス分け歓迎です。
インターバル短いかな、と、も思います
昼休み無しは、嬉しいような悲しいような、、、
なんせまだまだヘボｐ－なので、最終タイムで、よれよれでした。

でもムチャたのしかったです。

538 ：533：03/11/09 22:18 ID:TtTkNvku

>>536
KDXだったかな。全身kawasakiって感じﾀﾞﾀ。午後の早い時間に転けてたと思うよ。単独で。
正にこれだった。
　　　　　∩∩
　　　　　| ∪|　　　　　　　　　(´⌒(´⌒
　　　∧ﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´⌒(´⌒
　　　（(　つ　つ≡≡≡(´⌒(´⌒(´⌒
　　￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒(´⌒
　　ズザーーーーッ

539 ：禾火 ◆sRDQN6DQ92 ：03/11/09 23:09 ID:s5ZhFxFI

モタードデイズ、行かなかった人のために画像うｐしてみますた
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031109230424.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031109225719.jpg

両方エンジョイクラスです。こんな混み方でした。
午前中はドリフトの練習って感じだったのに、
午後からは皆最小限のスライドでタイム削るょーな走りになってきてましたねぇｗ

540 ：７７４ＲＲ：03/11/09 23:23 ID:hP0wZYlP

ヤッパし　素人の走りは激ダサだな

541 ：７７４ＲＲ：03/11/09 23:24 ID:HLjQDw4W

＞＞５３９
片持ちカコイイな・・・・・キャストでも許せる。

542 ：７７４ＲＲ：03/11/09 23:47 ID:rEF/jigS

つーかｵﾏｴら選挙逝ったのか？

543 ：536：03/11/10 00:03 ID:dfm1X9eq

>>533
ぐあー　痛そう。朝一はきついなぁ。

走行会だからしょうがないんだろうけど、マーシャルがいて欲しかったかも。
若しくはイエローフラッグを各コーナー外に置いておくとか。

544 ：７７４ＲＲ：03/11/10 00:07 ID:yMXibcPx

>>539
バターになりそうな台数でつな。

545 ：７７４ＲＲ：03/11/10 01:08 ID:I6jgKLjB

つーかって・・・Tさん？

546 ：７７４ＲＲ：03/11/10 01:42 ID:wMRoZ0am

リッキーズのチーム内で、何か揉め事あったの？

547 ：７７４ＲＲ：03/11/10 07:46 ID:Sk9qjJf2

どーゆー意味？

548 ：７７４ＲＲ：03/11/10 09:09 ID:LALOZGPQ

はっきりいってリキーズうざい・・

549 ：91 XR：03/11/10 12:03 ID:INmAmMQu

おいらのﾓﾀード改昨日納車予定だったんだけど
バイク屋から連絡あって　しばらーく掛かるとのことですた。
プ〇斗のスーパーモﾀｰドキット　組んでは見たものの
ブレも凄かったらしいし　実走してみたら
バイブレーションも出るとの事で　も１回全バラで組み直してみて
だめだったら　交換だそうです。　　はぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
結論　ﾓﾀードはホイールが肝でつね
安いのに　ひかれちゃ　痛い目にあうっす

550 ：７７４ＲＲ：03/11/10 14:16 ID:bjWgHYm0

>>546
NajとShinyoで内紛起してNajが追い出されたらしい
ﾎﾞﾝﾎﾞﾝｖｓDQNの図式

Najも災難続きだよな
バイクは盗まれるわ車は壊されるわ
挙句の果てにはﾘｷーｽﾞ追い出されるわでｗ
ﾔﾂのHP見に行ったら閉鎖してたよ
あそこ面白かったのに(´・ω・｀)

551 ：７７４ＲＲ：03/11/10 15:12 ID:ZBlyr6o7

漏れはAFAMのホイール（AFAMのハブとエキセルリムのやつ）発注
しますた。
いつくるのかなぁ。とあるひとは3ヶ月待ったって・・・・・(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

552 ：７７４ＲＲ：03/11/10 17:32 ID:wwMOwMZl

ｱｿｺまで次元の違うﾎﾞﾝﾎﾞﾝだと
何も思わないな。＞ﾘｷｰｽﾞしんよ

それよりｱﾉDR-Zのﾃﾞﾌﾞは
下手糞のｸｾに生意気でﾑｶﾂｸ。

553 ：７７４ＲＲ：03/11/10 19:23 ID:ZBlyr6o7

リムキット見てたら、リアが4.25と4.5とあるんですが、どっちが
どんなんでしょうか？？
教えてクンで申し訳ないんですが、だれかご意見ヨロ(´・ω・`)

554 ：７７４ＲＲ：03/11/10 19:30 ID:xVPa9kAE

>>553
スイングアーム幅に余裕のあるバイクなら、4.5を選ぶと太いタイヤが選べる。
逆の場合は、細いタイヤに合わせて4.25って感じでしょうか。

クリアランスに余裕があってもあえて細いタイヤがイイって人もいますので
そこから先は好みの問題かも。

555 ：７７４ＲＲ：03/11/10 19:35 ID:ZBlyr6o7

>>554
レスありが㌧
確かに、クリアランスがあっても太いタイヤだとパワーが食われる
とか、バネ下重量増などで嫌う人もいるようですね～。

556 ：７７４ＲＲ：03/11/10 19:36 ID:ac8eg1FP

>>539

＞午前中はドリフトの練習って感じだったのに、
＞午後からは皆最小限のスライドでタイム削るょーな走りになってきてましたねぇｗ
確かに。けど第1コーナーは午後もドリフトの練習コーナーのようになってましたね
そのせいか、ここでの転倒者が多かったようです。TTRの人が派手に飛んでました

557 ：７７４ＲＲ：03/11/10 19:48 ID:+/jq92Zd

２５０ｃｃクラスだと４Ｊで充分だと思われ。
それ以上だとパワー喰われちゃって。
逆に４００ｃｃ以上だと４．２５は欲しいね。

558 ：７７４ＲＲ：03/11/10 19:55 ID:NhdaOEPb

511>
アフ。ムのリヤハブダンパーの評判が悪かったけど対策か新しくなってるの？
インプレ希望しますスレが存在してたらだけど。
546＞
ＫＴＭのスレにＳ本人が登場してるから直接聞いてみては？

559 ：ＫＴＭスレの１ ◆KTMPowLEVI ：03/11/10 19:59 ID:xVPa9kAE

>>558
荒れると困るので、そういうこと言わないで・・・

560 ：７７４ＲＲ：03/11/10 20:03 ID:Sk9qjJf2

>>558
前のハブダンパー付きは悪評が広まったからか
新しいのはただの削りだしハブでつよ。
あれならタロンハブのが良いと思われ。
タロンからもモタードホイール発売されてるし。

561 ：７７４ＲＲ：03/11/10 20:51 ID:ZBlyr6o7

>>557
CRF450に入れる予定でつ。
4.25と4.5があるとショップから電話が来てさてどうしようかと(苦笑）

>>558
普通に削り出しらしいですが、評判悪いならやめるの今のうちですねぇ。

562 ：７７４ＲＲ：03/11/10 20:58 ID:F91y5dhQ

>>552
そんなに次元違うの？

563 ：７７４ＲＲ：03/11/10 21:21 ID:hEPE4u49

561>
前のは確かにダンパーが悪かったみたいで色々聞いたよ。仕上げは綺麗だったけど重さが？今の知らないから試してＶ（？？
タロンは綺麗だねでも値段高くない。
562/558＞
書き込み見て感じて著・・・。

564 ：７７４ＲＲ：03/11/10 21:29 ID:ZBlyr6o7

>>563
うは、人柱ｷﾎﾞﾝｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

タロンって聞いただけで高そうよね(´･ω･`)

素直に純正ハブで行くかなぁ～

565 ：７７４ＲＲ：03/11/10 21:40 ID:BBYMLH1a

>>556
1コーナーの進入は怖かったでつ…

566 ：７７４ＲＲ：03/11/10 21:44 ID:4dQEM1mc

>>561
スリック履くなら4.5がおすすめ！

漏れが買った時はCRF用4.25しかなかった､､､

でもホントは5ｲﾝﾁがほすぃ

そーいや純正ハブって意外と軽かったな～

567 ：７７４ＲＲ：03/11/10 22:04 ID:ZBlyr6o7

>>566
スリックなら4.5でつか～。
CRFだと4.5でもすんなり入るんでつか？
チェーンラインと干渉とかないなら4.5も魅力かも～。

568 ：もう眠い名無しさん：03/11/11 00:26 ID:86VP/IDN

モタードじゃないんですけど。。

2003ストリートバイクゲームスインツクバ1000
http://www.jasc.or.jp/frame_event_streetbike.htm

モタードデイズと違って敷居高いです。自走なので、考え中。。
今年最後の草レースですかねー

569 ：７７４ＲＲ：03/11/11 07:19 ID:wjl9GA/1

CRFに5インチ入れてるの見たことあり。
問題は無さそうだった。

ちなみにアフ○ムのキットは機種ごとに設定してるんで
チェーンライン等の干渉は無い、らしい？

570 ：７７４ＲＲ：03/11/11 11:08 ID:z4Hk/kKa

CRMに8インチ入れてる奴を見た！

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031111110603.jpg

コレだけどな、ｗ

571 ：７７４ＲＲ：03/11/11 11:19 ID:Klw73QQE

そっちの8インチかよっ(;´Д`)

572 ：７７４ＲＲ：03/11/11 11:21 ID:r0b0Hycr

12月のストバイ21インチで参加しようと思うんですが、
みんな17インチなのだろうか？？
それにツナギ着用が義務付けられてないし、どんなイベントなんだろう？？
筑波のST耐久の時にあったTNの人たちが来たら面白いけどな。

573 ：７７４ＲＲ：03/11/11 11:23 ID:vw5spfY2

>>553
CRFに4.5入れて160履かせてるの見たことあるけど、
左のｻｲﾄﾞがﾁｪｰﾝで削れてﾎﾞﾛﾎﾞﾛになってましたな。

同じくWR-Fもそんな感じだったから、
ﾁｪｰﾝとﾀｲﾔが干渉しないﾘﾑ幅は4.25の150でｷﾞﾘｷﾞﾘという解釈でいいかと。

ということで、個人的には250なら4.0、450なら4.25をお薦めしときます。

574 ：７７４ＲＲ：03/11/11 12:22 ID:bwVosyjQ

>>570
走るのかな？こわそー（w　でも乗ってみたい。

575 ：７７４ＲＲ：03/11/11 12:46 ID:2QGow/XB

こんなキャスターのたったバイクがまともに走る訳ないだろWW

576 ：７７４ＲＲ：03/11/11 13:16 ID:Klw73QQE

ＡＦＡＭのコンプリートホイール４.２５でつが、残り１セットのみ在庫との事
なので、発注しときますた。
人柱age（・∀・）

577 ：R：03/11/11 13:46 ID:8/bju+K6

>>572
250で出るかも。

>>570
ウイリーして走れば問題ないと思われ(w

578 ：７７４ＲＲ：03/11/11 15:49 ID:ZdN6oOTH

>>570
わらた

579 ：569：03/11/11 22:27 ID:obzulhkQ

>>573
それはオフセットしてないかチェーン遊び多すぎのどれかでつね。
漏れが見たCRFは確かに５インチ＋スリックで普通に付いてますた。

ハスクもチェーンケース外すとタイヤとチェーンが干渉するらしいでつ。
（SM570Rのリヤホイールはオフセットして無いんで）

580 ：７７４ＲＲ：03/11/12 00:29 ID:azcvZtJM

21インチではどんなタイヤを履かしてる人が多いですか。
BW201/202、D604、K180、SIRAC、GP210
貧乏なので17インチに出来ません（涙

581 ：７７４ＲＲ：03/11/12 01:05 ID:gbKvTial

DQNな2ちゃんねらーどもにはタイヤなんか関係無し。

582 ：７７４ＲＲ：03/11/12 01:16 ID:OEQi3xnl

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

583 ：７７４ＲＲ：03/11/12 01:18 ID:OEQi3xnl

そいえば、Supermoto世界選手権って全日程終了したんだっけ？？
ﾁｬﾝﾌﾟはｼｬﾝﾎﾞｰﾝでつか？

584 ：７７４ＲＲ：03/11/12 10:42 ID:Nup/zTl9

569>
ハスクは5ｍ/ｍおふせつとしてあるよ。

585 ：７７４ＲＲ：03/11/12 10:46 ID:3w/KRo7n

グラベルではどうよ？

586 ：７７４ＲＲ：03/11/12 12:57 ID:3lHW3UzN

>>583
今週末にスパで最終戦らしいです。
今のところボリスがトップ、次にエディ・シール。
３位のクンツェルとシールが２ポイント差の接戦ですね。

587 ：７７４ＲＲ：03/11/12 18:26 ID:yvvg+zqu

>>580
BW201,202付けてます。
グリップはこの手のタイヤでは中々いいです。
オフもそこそこ行けます。
次はK180付けてみたいけど全然減らないんで
捨てようかと最近思ってます。

588 ：７７４ＲＲ：03/11/12 20:11 ID:3KuHmFUz

ついでに今年のギドンドールはどんな面子が参加するんでしょうか？

589 ：７７４ＲＲ：03/11/12 20:16 ID:TUQmPJgs

義ドンドールは来年の初め。その前に何処かでＧＰライダーが参加したレースが有ったはず？

590 ：７７４ＲＲ：03/11/12 23:40 ID:yvvg+zqu

去年だか一昨年のギドンドールにＧマッコイが出る予定だったらしいが
シャンボン兄弟が出るんじゃ漏れは出ねーよ！
って言う理由でキャンセルしたらしいでつ。
よく意味がわかりませんが（ｗ

591 ：７７４ＲＲ：03/11/12 23:46 ID:OEQi3xnl

ﾏｺｰｲはモタードのほうが向いてるかもしれませんねぇ。

592 ：７７４ＲＲ：03/11/12 23:56 ID:DArhGyTL

モタードバイクはロードレーサーみたくフレーム固くないから
マッコイは苦戦します

593 ：７７４ＲＲ：03/11/13 00:10 ID:HYO9+nxv

それを言ったら、マッコイはもともとスピードウェイ出身だから
ヤワい車体もいけそうと言う事に。

594 ：580：03/11/13 00:24 ID:T79h1cmo

>>587
レスありがとうございます。
冬は滅多に山へ入らないので、モタードごっこしようと思っています。
パターンが好きなのでBW201でいこうかな

595 ：７７４ＲＲ：03/11/13 01:41 ID:VolvNR+h

>>580 (>>594)
250トレール(21/18)にBW201/202付けてます。
舗装路でのグリップは>>580に挙げられた中でもかなり良い方だと思います。
全部乗り比べたわけじゃないから分からんけど。オフも行くならシラックだけど
オンでのグリップも見た目より良いらしい。あとピレリMT90AT（？）なんてのも
あった。シラックに似たパターン

596 ：７７４ＲＲ：03/11/13 02:13 ID:kmF5vJMy

>>588-590
この前ベルギーかどっかでやってたレースでシャンボン兄やシュワンツが走ってるのがありませんでしたっけ？
詳細知ってる方いましたら教えて下さい。
情報が載ってるサイトでもいいです。

597 ：７７４ＲＲ：03/11/13 05:28 ID:SUPIXwYT

>>595
MT90、減りは遅いけど粘らない、、、様な気がする。立ち上がりでズルっと持ってかれたり。
なんかコンパウンドが硬い感じ。海外メーカーって感じかな。
一応オフも行けるって感じだけど、どうにも中途半端。

ＢＷ201/202が個人的には一番好き。

598 ：７７４ＲＲ：03/11/13 14:00 ID:OXUQotPO

596＞
メテサーキットで行われたノンタイトルスーパーバイカースですな。
公道を閉鎖してレースが開催されるサーキットです。今回はモタードオールスターレースとか
結果はボリス/フィオレンティーノ/シール／ボリス・・・・
サイトは解りません。

599 ：７７４ＲＲ：03/11/13 14:02 ID:OXUQotPO

4位はボリスじゃなくてステファンね。。

600 ：７７４ＲＲ：03/11/13 16:04 ID:UpVVLJsK

ボケ

601 ：７７４ＲＲ：03/11/13 19:12 ID:c2RmOdje

デイズのHPに写真がアップされてます
ttp://www.motard-dayz.com

602 ：７７４ＲＲ：03/11/13 20:27 ID:Jaz5ko+x

オンロードのみだけど、鈴鹿ワンデーはかなりレベルが上がってるようで。
ttp://prt.hp.infoseek.co.jp/03r4/index001.htm

今回は元ＧＰ１２５のノビー選手が参加していたらしい。

603 ：R：03/11/13 20:36 ID:MWxnh7rf

今週末は茂木北ショートにてターミネーターズが行われます．
チャンピオン争い。

604 ：もう眠い名無しさん：03/11/13 21:06 ID:yYw3kefa

>>601
やべぇ、ちっちゃく載ってた。

605 ：７７４ＲＲ：03/11/13 21:56 ID:LcY+Gkqg

私のバイクもちっちゃくだけど写ってて、なんかうれしかった（w

606 ：７７４ＲＲ：03/11/13 22:22 ID:x3GRXCzg

>602
ノビーのぶっちぎりだと思ってリザルト調べてみたら・・・リタイヤかよ！

>604
俺は名阪のときギャラってたんだけど、しっかり雑誌に載ってました。

607 ：６０２：03/11/13 22:49 ID:Jaz5ko+x

>>606
ノビー選手は周遅れと絡んだらしいでつ。
（予選は２位だった）

しかし、みんなバンク角深いなあ・・・

608 ：ＮＥ：03/11/13 23:11 ID:O0Pwd8wx

＞Ｒ
チャンピオン争い！
荒らしに行くか？（ｗ

609 ：７７４ＲＲ：03/11/13 23:28 ID:Q5zSkDJY

＞ＮＥ
ついでにＳらんも荒らしてくとか？（ｗ

610 ：R：03/11/13 23:59 ID:MWxnh7rf

荒らしてクダチャイ。
Sらんのタイムの可能性を知りたい

もてぎ　チ◯ー◯ューさんもエントリーしているとか。わくわく

611 ：７７４ＲＲ：03/11/14 13:59 ID:lwzHoBM1

コッチ

【ダート】スーパーモタード【ターマック】その2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063183344/l50

612 ：７７４ＲＲ：03/11/14 14:00 ID:lwzHoBM1

って、激しくミス｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

613 ：犬クラッチ約束：03/11/14 15:44 ID:Z0Ujmme5

>>611さんの誘導にお応えして。
Apriliaｷﾀ--wwﾍ√ﾚvv~(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv~─ !!!

http://www.aprilia.com/portale/eng/mag_articolo.phtml?id=363

614 ：７７４ＲＲ：03/11/14 17:58 ID:uqzVJeEP

Vツインでインジェクションでつか．．．

615 ：７７４ＲＲ：03/11/14 19:11 ID:A4pYPGHS

こうなってくると、足が長いだけのロードレーサーだね。
誰か996SPSの足伸ばしてみてくれ。

616 ：７７４ＲＲ：03/11/14 19:14 ID:yevqzeos

SDRを思い出した

617 ：７７４ＲＲ：03/11/14 21:03 ID:N2I4oQOS

しかしアプリリアって、間口の広いメーカーだな。海外メーカーでここまで
多機種に渡ってラインナップしているところもあるまい。

618 ：７７４ＲＲ：03/11/14 21:18 ID:ia3MOika

アホ゜リリア

619 ：７７４ＲＲ：03/11/14 21:35 ID:l3APltw/

トラスフレームっすか、アプリリア。エキパイがずいぶんクネクネしてるなあ。

620 ：７７４ＲＲ：03/11/15 00:20 ID:HLKWwRqZ

随分ゴツイマシンだけど重量的にコンペティティブなのか?

黒地に白文字は目がチカチカするな。

621 ：７７４ＲＲ：03/11/15 01:07 ID:MenHBH+z

>>601
バイクだけちゃっかり写ってた（w
MRF誌にも載るかも・・撮影会にはエントリーしてないけど

622 ：621：03/11/15 01:57 ID:MenHBH+z

デイズHP見たら更新されてた、一人一人（ENJOY、TRY）の走行写真もUPされてる。
何気にこれは嬉しい

623 ：７７４ＲＲ：03/11/15 03:32 ID:CxpgDQ26

質問なんですが、オーリンズのモタード用フロントフォークって使っている方いますか？
買おうかどうか迷い中。
いいとこ、わるいとこ教えていただきたいです。

624 ：７７４ＲＲ：03/11/15 07:20 ID:3tY1fXBT

いいとこ：せいのうがよい
わるいとこ：ねだんがたかい

625 ：７７４ＲＲ：03/11/15 08:15 ID:X3Vu9GDT

ねだん高いだけ　買う香具師アフォ

626 ：７７４ＲＲ：03/11/15 14:52 ID:drZbEKJL

623>>
値段が高いのはレーシングスペックなのよ、ロードの市販車両用とレーサーに付いてるのとの違い見た目には全部削りだし。
ダンパーのリセットなんかに確りしたサービスが受けられそう。
実際に海外でのレースを見ると装着率高いし。

セッティングのみで其のまま使える、カートコースから本格的サーキットまで。

627 ：７７４ＲＲ：03/11/15 17:36 ID:kOzDnXpy

ぼったくり店の広告かな?

628 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/11/15 18:17 ID:yp4gDFXS

＞６２３
やっぱり、オイルシールのリップなんかテンション弱めで保管方法によってはオイル漏れしやすいかもです。
（作動性優先のため）

きもちよーく走る為にうん十万かけるのもアリだと思います。
フルブレーキング時のキックバックも少ないだろうからリア荷重抜けるのもつかみ易いんじゃないですか？
ＯＰも一杯ありそうだし。

マスプロ製品じゃない強みは見出せるんじゃないですか。

ロードモデルでのフロントに装着した奴押してみましたけど、デフォでオーリンズ装着車とは
更に初期作動が違いましたね。

629 ：７７４ＲＲ：03/11/15 20:35 ID:H6uTENWT

627>
ぼったくりの店、何処の店のことですか～（笑）
オフは今一の評判だけどロードの世界での評判は良いんではないんですか。
ちなみに貴方は試した事がありますか。

630 ：７７４ＲＲ：03/11/15 20:53 ID:zrdVQAP6

ここの常連と言われてるらしい
アフォにサスなんか関係ない

631 ：７７４ＲＲ：03/11/15 21:09 ID:3tY1fXBT

またつまらん展開に・・・

632 ：７７４ＲＲ：03/11/15 21:16 ID:jB0fokB7

>>610
てかNew worldは自己HPでやれ
2chにくんな

633 ：７７４ＲＲ：03/11/15 21:40 ID:+3D7K8Rz

CRF450（公道不可)は買った、リムも買った・・・・・・・ブレーキ関連買う金がなくなった(´・ω・`)

634 ：７７４ＲＲ：03/11/15 21:47 ID:H6uTENWT

>>632
我慢してやってください。
皆に持ち上げられて一人で舞い上がってますアホを曝してますがその内に気づくかも・・。

635 ：７７４ＲＲ：03/11/15 23:12 ID:36eVgDMD

ロードでも評判最悪です。
渋谷のドレスアップ屋。
神奈川もエンジンは外注なのがせてもの救いか。

636 ：７７４ＲＲ：03/11/16 00:15 ID:VKM9CUgn

>>633
ノーマルローターでも純正パッドならフェードしにくいよ。
元マスターのスタンダードキットならお安いよ。

637 ：623：03/11/16 02:26 ID:TSpwPyhe

>>624 >>625
やはり高いですよね…
ブレーキももれなく？ブレンボ強制されるし。
トータルで６０万～になりそうです。
リヤサス交換するので、フロントもいっちゃえー！と、いきこんでましたが…

>>626 >>628
保管も雨ざらしに近くなりそうなので、もうちょっと考えてみます。
チューブの金色に目がくらんでいるだけかもしれませんし。
でも、そのうち買ってしまいそうです。理性が保てるかどうか・・・・・欲求に負けそう。

皆さん、ご意見ありがとうございました。

638 ：７７４ＲＲ：03/11/16 20:14 ID:jqP25jkx

ヨーロッパ戦や世界戦では、あれだけ欧州車が強いのに、日本（MOTO-1）だと何故イマイチ?
乗る人が乗ってるから、つーとソレマデなんだけど、シールやボリスがCRFとかYZ乗れば欧州車に勝てる？
逆に日本で鮫とかtとかoが欧州車乗れば、CR-F、YZに勝てるのか？

欧州車と日本車って、どのくらい違いがあるの？

639 ：７７４ＲＲ：03/11/16 20:20 ID:/6QPr1aD

>>638
ﾊﾟｲﾛﾄだけ一流どころを乗せるんじゃなくて、ちゃんとしたチームがシーズン通して煮詰めれば、
ベース車がどのメーカでも（国産でも）いいとこ走るようになるんじゃなかろうかと。

640 ：R：03/11/16 21:34 ID:6kLh3+B6

>>632
了解しました。では

641 ：７７４ＲＲ：03/11/16 21:45 ID:S9HrWVVh

>>640
煽りは放置しる・・・

２ちゃんでヴァカに付き合ってたらキリないっすＹＯ！

642 ：７７４ＲＲ：03/11/16 21:48 ID:eZINq/tu

ビーチサイドGP行ってきた
面白かった

643 ：７７４ＲＲ：03/11/16 21:48 ID:1hTHvVAO

636＞サーキットの大きさが違います。
欧州２Ｋ、日本１Ｋ。
欧州は大排気量有利。ＸＲ650は重い、ＣＲＦはボアアップ大金。

644 ：７７４ＲＲ：03/11/16 22:01 ID:mv8WX6jZ

＞642
自分も行きました。
楽しかったっす。
でも、転けてる人が段々増えているような。。。
かくいう私も転けましたが。

関係ないところで転けて頭切ってた女の子が一番かわいそうだった。

645 ：７７４ＲＲ：03/11/16 22:57 ID:2C/15+bD

救急車、２回きてたよな？ビーチサイド。

646 ：７７４ＲＲ：03/11/16 23:38 ID:BGvb+ZTJ

>>638
スーパモタードって600cc前後の排気量のバイクなんで小排気量は辛いんよ。
コースによっては上の方に出て来るけどやっぱライダーの腕が良くても辛そうだね。
来年は450クラスが出来るから日本車ががんばるかもよ。。
後は世界戦レベルだとライダーも凄いけどバイクもそれなりにパワーを出してるんで良く壊れるらしい。
其処までしている国内の外車が居るのかなあ?

今日のビーチは風がきつかったけど天気が良くて良かったね初めての参加者も多かった。。

647 ：７７４ＲＲ：03/11/16 23:43 ID:/6QPr1aD

Ｅ・シール快走中
ttp://www.supermotards1.com/site/results%202003/12/LIVE.HTM

648 ：７７４ＲＲ：03/11/17 00:14 ID:KMzEIpde

ボリスは転倒かな？14位て

649 ：638：03/11/17 01:42 ID:5tpm1N3D

>>639 >>643 >>646
レスありがと。
じゃあMOTO-1出るなら国産モトクロッサーが有利ってことだぁね。
外車はMOTO-1のコースだと不利なのか・・・

650 ：禾火 ◆sRDQN6DQ92 ：03/11/17 09:32 ID:s9GxDhsl

とあるカスタム屋の内輪トミン走行会　１２月２０日（土）午後を貸しきってやる事になりますた
こっそり俺の友人として(?)２～３台は走れますょ
モタ・ターミ車歓迎ヽ（´ー｀）ノ

651 ：７７４ＲＲ：03/11/17 09:58 ID:KMzEIpde

エディー・シール（ハスク）チャンピオン記念age！

652 ：７７４ＲＲ：03/11/17 11:08 ID:PD8AGsxb

エッ最終戦待たずに決まっちゃったの。
限定車がいよいよ出て来るのかな（笑）

653 ：７７４ＲＲ：03/11/17 11:12 ID:KMzEIpde

昨日が最終戦

654 ：７７４ＲＲ：03/11/17 11:24 ID:PD8AGsxb

スペインが残ってる!

655 ：７７４ＲＲ：03/11/17 11:49 ID:KMzEIpde

そうなの？知り合いに聞いた話では昨日が最終戦てことだったので・・・・・
では、まだチャンプ確定ではないのね～。
21ポイント差だから、決まったようなもん？？

656 ：７７４ＲＲ：03/11/17 12:22 ID:NdjfLf+3

９位になってるカワサキが気になる・・・。

657 ：７７４ＲＲ：03/11/17 12:39 ID:PD8AGsxb

プライベーターエントリー/2ストの500.

658 ：７７４ＲＲ：03/11/17 22:15 ID:uTaFNYI7

ＢＲＡＫＩＮＧのペータルと、
モトマスターのストリート。
皆さんならどちら？
あ、ノーマルキャリパーの方向で。
草レース＆街乗り。

659 ：７７４ＲＲ：03/11/17 22:24 ID:hJgqzxOX

ブレーキングの普通のラージディスク

660 ：７７４ＲＲ：03/11/17 22:35 ID:uTaFNYI7

キャリパーサポートはどうしよ。

661 ：７７４ＲＲ：03/11/17 22:53 ID:eNSsX/iZ

>>660
付いてこなかったっけ？ディスクとセットで。

662 ：７７４ＲＲ：03/11/17 23:08 ID:KMzEIpde

モトマスターだけでしょ、セット売りは。

663 ：７７４ＲＲ：03/11/17 23:13 ID:eNSsX/iZ

>>662
ｺﾞﾒﾝ　カタログ引っ張り出してみたらオフ用のオーバーサイズウェーブの話でした。

やっぱりオフ用のを舗装路で使ったら歪むのかねぇ。

664 ：７７４ＲＲ：03/11/17 23:27 ID:KMzEIpde

薄さがネックみたいよ。熱で反るらしい。

665 ：７７４ＲＲ：03/11/17 23:34 ID:uTaFNYI7

ブレーキングのペータルには、
デイトナから出てるサポートがある。
普通のラージディスクとかだと、ワンオフで高くついちゃうんだよね･･･

666 ：７７４ＲＲ：03/11/17 23:38 ID:KMzEIpde

まぁ、モタ車で安く上げるならモトマスターの320mmディスク＆キャリパーサポート
がいいんじゃない？
全部そろえるならモトマスターorベルリンガーorブレ-キングで迷うだろうけどねぇ。

漏れはブレ-キングのWAVE＆ブレーキングキャリパー＆ブレンボマスター。

667 ：７７４ＲＲ：03/11/17 23:47 ID:uTaFNYI7

さんきゅ。
サポートもキットに含まれてたほうが安心かも。
ブレーキングにあこがれるけど、キャリパーも変えてる人が羨ましくなりそうだしなぁ。

666さんは、リッチな組み合わせなことで。

668 ：７７４ＲＲ：03/11/17 23:51 ID:KMzEIpde

直輸入で安くあげますた。(´・ω・`)

669 ：７７４ＲＲ：03/11/17 23:55 ID:uTaFNYI7

かすぃこい

670 ：７７４ＲＲ：03/11/18 00:05 ID:C/DeceTb

それでも900ドルかかった(´・ω・`)

671 ：７７４ＲＲ：03/11/18 00:48 ID:Rp4sgLtJ

おいおい。
日本のお店でフツーにそろえたら
　い　く　ら　か　か　る　の　か、と。
オイラほかにもいじりたいトコあるぴょ。

672 ：７７４ＲＲ：03/11/18 01:02 ID:C/DeceTb

ttp://www.webike.net/
で試算したところによりますと、
ブレーキングスーパーモタード4POTキャリパー　定価 \46,000 販売価格 \43,700
ブレーキングスーパーバイカーズ用ウェーブディスクローター定価 \38,000 販売価格 \36,100
ブレンボフロント　ラジアルマスターシリンダー　レーシング　販売価格 \33,000

まぁ、115000円くらいか・・・・・って、漏れはブレーキマスタは16mm*16mmの削り
出しのやつだからもうすこしいるな。国内でそろえたら。
消費税、送料含めたら14万くらいかねぇ・・・・

673 ：７７４ＲＲ：03/11/18 01:13 ID:Rp4sgLtJ

あれまぁわざわざアリガトネ☆
なんかのレースに出てる人？

674 ：７７４ＲＲ：03/11/18 01:19 ID:GKxeGgPF

前々から疑問なんだけど、ペータルディスクって全然カッコイイ気がしないのは
俺だけ？？　目立つけど普通の円形タイプのほうがシブいように思うのですが。
そんな俺は3000円安いブレーキングのノーマルタイプ。キャリパーは
ブレンボ削り出し、マスターはラジアルの16*18。

675 ：７７４ＲＲ：03/11/18 01:21 ID:Rp4sgLtJ

ＪＡＷＳさんが着けてるから（´∇｀）

676 ：７７４ＲＲ：03/11/18 02:42 ID:a+MUpRKL

あー、俺も欲しくなった>>花びla大回転
買っちゃおうかなー、でも街乗りだし、金無いし。
キャリパー、マスター替えなくても制動力かなり上がる？

677 ：もう眠い名無しさん：03/11/18 03:00 ID:3nteR9lm

モタードデイズで開催に関わっていたと思われるG.STAFF!から郵送で
MOTO1（SM-1）開催のチラシと申し込み用紙が送られてきました。

場所は静岡のデイトナテストコース、日時は12/23のようです。
同時にSM-2, SM-3も開催するようです。

エントリーフィーが多少高額なのもそうですが、、レギュレーションを
見ると、自走参加は止めといたほうが良さそうですね。

hotdogやモタードデイズ辺りが町乗りライダーの限界か。うーむ。。

678 ：７７４ＲＲ：03/11/18 12:22 ID:ImuVf0yw

タコ

679 ：７７４ＲＲ：03/11/18 12:57 ID:C/DeceTb

(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

680 ：７７４ＲＲ：03/11/18 13:33 ID:C/DeceTb

AMA-Supermotoに参戦のJ.マクグラスの記事ハケーン
http://www.dirtrider.com/features/141_0309_super/

やっぱりスリッパ-クラッチ入りか(´・ω・`)
か、買うか（　´_ゝ`）

681 ：７７４ＲＲ：03/11/18 14:26 ID:e6GRf7ws

すいません。
ｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁってなんですか？

682 ：７７４ＲＲ：03/11/18 14:31 ID:C/DeceTb

ググれ（　´_ゝ`）

まぁ、
ttp://www.webike.net/catalogue/brake-clutch_corse.html
見たらわかると思われ。（てか漏れがググッたよ（　´_ゝ`））

683 ：７７４ＲＲ：03/11/18 15:36 ID:a+MUpRKL

>>681
バックトルクリミッターとも言うかな？
強烈なエンブレがかかる時に、クラッチが勝手に滑るようにする装置。

684 ：７７４ＲＲ：03/11/18 16:43 ID:T6rushp7

＞681
ドリフト中の半クラッチ操作がいらなくなります。

685 ：７７４ＲＲ：03/11/18 17:18 ID:Rp4sgLtJ

ごいすー楽だねそれ。

ところでモトマスター使いの人いる？
スタンダードのやつ。

686 ：７７４ＲＲ：03/11/18 17:53 ID:uIDnNhAd

ほとんど効果ないよ　>バックトル○リミッター

687 ：７７４ＲＲ：03/11/18 17:58 ID:C/DeceTb

おお、実際に使ったことがあるひとｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

って、効果ないの?

688 ：681：03/11/18 18:04 ID:e6GRf7ws

>>682 >>683
すいません。入院中なんです(笑)

バックトルクリミッターの事だったんすか。ありがとうございました。

ベルリンガーなら使ってるんですが。誰もインプレいらないすよね。

689 ：７７４ＲＲ：03/11/18 18:09 ID:C/DeceTb

そうか、治療ｶﾞﾝｶﾞﾚ（・∀・）

690 ：７７４ＲＲ：03/11/18 18:24 ID:BYdoMuwK

金払えば何でも書く雑誌の記事なんか怪情報ばかり

691 ：７７４ＲＲ：03/11/18 18:52 ID:4+Q85/Zg

質問君で～ス。
バックトルクリミッターって調整が聞くんでしょうか。。

692 ：７７４ＲＲ：03/11/18 18:53 ID:cAQacLCe

スリッパークラッチ
高速コーナーでは効果あり、と聞いた事蟻でつ。
低速コーナーではロックしやすくなるとも聞いた事蟻でつ。

モトマスタースタンダード
ノーマルローターよりはカナーリ効きまつ。
街乗り＆カートコースなら問題無しと思われまつ。

693 ：７７４ＲＲ：03/11/18 18:54 ID:C/DeceTb

おお、実際に使ってる人がいると詳しく聞けるからイイやねぇ（・∀・）

694 ：sage：03/11/18 19:15 ID:7HIofx2j

スリッパクラッチ＞こないだ付いてるバイクに初めて乗った。

感想＞イイ！　ドリフト時の半クラが全く要らなかった。シフトダウンしてリアブレーキ踏むだけっつー感じ。
進入時のホッピングを克服出来てない段階の人にはかなり効果あると思われ。レースでも十分使えるな。

でも、１２万出して買う気はしない。

695 ：685：03/11/18 20:29 ID:Rp4sgLtJ

>>692
テンキュ。
カナーリなのね。
立ち上がりからガツンて感じかなぁ?

696 ：７７４ＲＲ：03/11/18 22:42 ID:C/DeceTb

しかし、ヨーロッパの画像見てると、スピードが段違いだぁね。
日本のカートコースでは低速すぎるのかもしれませんなぁ。

697 ：７７４ＲＲ：03/11/19 01:31 ID:XZz+7818

カメ

698 ：７７４ＲＲ：03/11/19 10:09 ID:rMs5AIvn

スピード乗るコースでドリフト・・・？
どんなコースレイアウトなんだろ

699 ：７７４ＲＲ：03/11/19 10:31 ID:DidtDRUz

ttp://www.supermotards1.com/

↑の世界選手権公式Webを開いたら、別ウインドウが開くの
で、「Supermoto1」をクリックしてページを開く。
上部メニューの「Videos / Photos」を選んだら左のメニューに
「Multimedia」が出て、その下の2002のところに「Video Clip」
が出るから、それを押して、映像見れ。
とりあえずドリフトしてる速度とバンク角がすげぇのは漏れで
もわかる。

700 ：７７４ＲＲ：03/11/19 11:09 ID:JPfF1nnL

>>688
ベルリンガーのブレーキですよね？
ぜひインプレおねがいします！

701 ：688：03/11/19 15:36 ID:JZFUNrcz

>>700

自分はエアロナルディスク、4Pキャリパー、ラジアルポンプマスターのセットで使ってます。
最初はガツンと効くようになるか？と心配でしたが、スイッチのように効くんじゃなく、とてもコントロールしやすくなりました。(ピストン径の問題等もあるでしょうが)
制動力は純正とは比べほどにならないくらい上がりました。
特にマスターは自分からみたらよくできてるようで(今まではあまりブレーキカスタムに興味はなかった)2STレプリカ(NSR250所有)の純正ブレーキが安っぽく見えるようになったぐらいです。
陳腐な表現ですいません。
ちなみにつけたバイクは03XR250です(笑)
長文すいませんでした。

702 ：７７４ＲＲ：03/11/19 18:22 ID:JPfF1nnL

>>701
早速のインプレありがとうございます。
その組み合わせは、自分も装着したい（第一候補）なので参考にさせていただきます！

ところで、メンテナンスはやはりマメに行なわないと駄目なんでしょうか？

703 ：688：03/11/19 20:12 ID:JZFUNrcz

>>702

特別なメンテナンスは特にしてません。
ディスクはアウターローター部が錆防止のため最初から銀色に塗装されているんですが、その塗装すら剥離しないまま組み付けました(笑)
その後パッドの清掃すらしていませんが全然問題ありませんでした。
できれば塗装剥離、または剥離はしないまでも、ローターの塗装をパッドで削らせてから(慣らし感覚で)、パッドの清掃は行なった方がいいと思います。
自分はぶっちゃけ付けっ放しです(笑)
それでも致命的な問題はありませんでした。しかも今は入院中なんでしたくてもできません。

一番問題だったのは納期でした(笑)

704 ：７７４ＲＲ：03/11/20 07:13 ID:ehhnArfS

ベリンジャーは受注生産か？って位納期が遅いね。
漏れは待てないんでブレーキングにしますた。

705 ：７７４ＲＲ：03/11/20 11:56 ID:7cr8Ob8N

>>703
>>704
納期が問題というのは同感（苦笑）
俺も注文してかれこれ２ヵ月になるのにまだ届かないし…

706 ：７７４ＲＲ：03/11/20 13:44 ID:yZvYBm/y

モトマスターは納期どのくらいかかるんだろうねぇ

まぁ、漏れはブレーキングの花弁大回転に悩殺されそうな訳だが(´・ω・`)

707 ：688：03/11/20 14:37 ID:xCoqTg1o

>>705

自分は五月末に頼み、はじめは一ヵ月半くらいで届くと言われましたが、きたのは十月末ぐらいでした(笑)
フランス人はあまり仕事熱心じゃないようです(笑)
遅かった理由としては需要と供給のバランスが悪く、日本に輸出するほど数を確保できてないからって言われました。
気長に待っていれば忘れた頃に届きますよ。

708 ：７７４ＲＲ：03/11/20 19:55 ID:p+cT5h1r

BERINGERって、実際どう読むのですか？
ベルリンガーってよく言いますけど、このスペルで
そんな発音になるんですかね？

709 ：７７４ＲＲ：03/11/20 20:22 ID:wJzT4kZb

>>708
ドイツのベルリンのスペルをみてみれ

710 ：あ～る・1：03/11/20 22:19 ID:Q07o/4Jq

ベルリンガーやっと届いたよ・・・。
長かった・・・。

711 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/11/20 22:25 ID:1oPkL+vh

商品にもよるんでしょうねー。
リアのブレンボ（カニ）コンバート用は二日で届きました。
同じ奴のレーシング仕様（チタンピストン）は一ヶ月。

モタードの絶対数が少ないから生産数が少ないのかもしれませんね。

712 ：７７４ＲＲ：03/11/20 22:27 ID:NnUmqp3C

>>710
期待してるぞ！

713 ：７７４ＲＲ：03/11/20 23:14 ID:p+cT5h1r

>>709
ベルリンはBerlinでしょ？？
「BERINGER」ですぞ

714 ：７７４ＲＲ：03/11/20 23:44 ID:NXynAAcQ

>>708
そういえば、ドンケルフォールも日本ではドンカーブート、アバルトもアメリカではエイバース。
ベルリンガーはとりあえず「日本語」と認識するとして、現地ではどう読むんだろね。

715 ：７７４ＲＲ：03/11/21 02:40 ID:+EE2nHcg

ベランジェーでつ。

716 ：７７４ＲＲ：03/11/21 03:24 ID:yC0XJ7mL

ドイツ語読みなら「ベリンゲル」ではないかな。
カタカナで書くとちょっと違いますが。

あ、ドイツのメーカーじゃなかったっけ。

717 ：709：03/11/21 06:35 ID:neLLyfJA

>>713
あッ。（恥

失礼しますた・・・

718 ：７７４ＲＲ：03/11/21 09:34 ID:PVcEhTox

べぇぁるぃんがぁー　じゃないか？

719 ：７７４ＲＲ：03/11/21 11:38 ID:bcyLTAvc

ベルリンガーって誰が言い始めたのかなあ？
日本語読みとしても、「ベリンガー」若しくは「ベリンジャー」のが
しっくりきそうなのに…
明らかに「ル」が余計な感じがするのは俺だけ？
そのへんの事情について誰か詳しいヒトいたら教えてください。
トリビアとしてひとつ。

720 ：７７４ＲＲ：03/11/21 15:26 ID:MIhbIgFB

話は変わるが、桶川放火されたらしいよ。

事務所全焼。

がんばれ。

721 ：７７４ＲＲ：03/11/21 18:22 ID:MARNLW+6

何か恨みでもかってんの？＞桶川
前にもコースに杭かなんか打ち込まれてたよね？
閉鎖の噂もあったし。
勝手にオレのホームコースにしてるんだから、がんばってくれ！！！

722 ：７７４ＲＲ：03/11/21 19:36 ID:g9XrY6eB

みなさん、コース練習には一人で行ったりしても平気？
周りにモタード友達いないんだよね。
自走だからぶっこけたら不安だなぁ。

723 ：７７４ＲＲ：03/11/21 19:59 ID:neLLyfJA

ベルリンガー、最初に大量に輸入したのはアドバンテージだったっけ？

724 ：７７４ＲＲ：03/11/21 20:09 ID:h3/hXbXg

>>722
どこに住んでるんでつか？
関東だったらＳらんとかＴミン、ＯＫ川いけば
モタード結構走ってるＹＯ
自走レンジャーならレバーの換えとか持ってきませう。

725 ：７７４ＲＲ：03/11/21 20:31 ID:g9XrY6eB

見てると、なんかみんな仲間内で来てるみたいで、
寂しかったり。
一人の人も結構いるのかな？

ちなみに関東、カナガワにすんでまつ。
距離的にＯＫ川がいいかな。ビーチもあるな。

726 ：７７４ＲＲ：03/11/21 20:42 ID:7+uf2deR

コースに出て追走してたらそのうち話すようになるのでは。
漏れは話せそうな雰囲気なら声かけるようにしてますが、
一人がいいって人もいるんで見極めがムズいｗ
そういう人にとっちゃぁウザいだけだろうし。

727 ：７７４ＲＲ：03/11/21 20:44 ID:h3/hXbXg

モタード系のＢＢＳとかに書き込んで
一緒に練習行くとかが良いんでない？
関東だとＭ＆ＷとかＫＧ-Ｒとかかな？
ネ申奈川は浜が近くてよいでつね。

728 ：７７４ＲＲ：03/11/21 20:48 ID:7+uf2deR

↑ダレ？？

729 ：７７４ＲＲ：03/11/21 22:40 ID:geEujkw4

海のない所に住んでる人。

730 ：７７４ＲＲ：03/11/21 22:54 ID:39Hv+lSa

浜＝あのビーチのことか？

731 ：７２７：03/11/22 00:04 ID:SVGOUoIa

海はありますが何か？ｗ

732 ：７７４ＲＲ：03/11/22 00:27 ID:t2BkwTdQ

山も有りますか。

733 ：７７４ＲＲ：03/11/22 01:20 ID:mAadCtog

>>719
本国読みは「べらんじぇー」（と漏れには聞こえる）
英語読みだと「べりんがー」（と漏れには聞こえる）

デビルテクニカが日本で売り出す際に、格好良くて定着しそうな読み方を「とある業界人」に考えてもらった。
それが「べるりんがー」らしい。
だから、国内ではベルリンガーでよし。
ちょっと通を気取るなら「べらんじぇー」と呼べ。
ただし、その場合はスーパーモタードも「しゅーべるもたーる」（と漏れには聞こえる）って言え（ｗ

734 ：708, 713：03/11/22 02:54 ID:csq/JpxE

>>733
そういうことだったのですね～。。
貴重な情報どうもサンクスでした

735 ：７７４ＲＲ：03/11/22 07:44 ID:/RFZJj66

>>733
乙です～
確かに　べらんじぇーとべりんがーはカコヨクナイ

736 ：７７４ＲＲ：03/11/22 08:32 ID:ayjeAiew

あれだな、故意に「クンタッチ」を「カウンタック」に変えたようなものだね。（古い

737 ：７７４ＲＲ：03/11/22 09:10 ID:JxN6BU3S

あれだな。ミハエル・シューマッハーと呼ぶかマイケル・シューマッハー
と呼ぶかの違いみたいなもん。

738 ：７７４ＲＲ：03/11/22 13:40 ID:vLJXSmSB

>>736
藁た（ｗ

739 ：623：03/11/23 01:29 ID:vbUJkrsR

欲求に負けました・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

お手入れの仕方を学ばなければ・・・・・・・・・・・・・
春には立派な盆栽になるでしょう・・・・・・・・・・・・

740 ：７７４ＲＲ：03/11/23 16:10 ID:memrWDOw

>>739
ｳﾗﾔﾏｽｨ
(・∀・)ｲｲ! 物ｹﾞｯﾂ(σﾟдﾟ)σおめ。
ﾒﾝﾃはマメに汁。

てか、リアも変えたの？

741 ：739：03/11/23 21:29 ID:Ce2shHjS

どもです♪

前後オーリンズ、前だけブレンボになります。
メンテは冬の間にしっかりやり方を覚えます。
まぁ普通のフォークと変わらないでしょうけど。

いつ届くのやら？納期回答すらしてもらえません…

742 ：７７４ＲＲ：03/11/23 22:18 ID:WBGEkUZ9

739>
フロントはオークションに出てたよ?

743 ：７７４ＲＲ：03/11/23 22:25 ID:memrWDOw

出てましたねぇ。
漏れはWP前後をモタードモディファイの予定。
物はもう来たヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ
マシンがまだ来ない(´・ω・`)

744 ：７７４ＲＲ：03/11/23 23:24 ID:memrWDOw

AFAMコンプリートホイール来ますた。
Fが4kg、Rが5kg・・・・・案外重いのね(´・ω・`)

745 ：日本摺抜狂会：03/11/23 23:31 ID:trJc0496

今月号のGOGGLE見てたらスプラウト（世田道：武井部品前）の
オーナーさんが愛車のＴＥと一緒にモデルデビューしてますねw

746 ：日本摺抜狂会：03/11/23 23:33 ID:trJc0496

よく見たらＴＥじゃなくて４００の方ですた。

747 ：７７４ＲＲ：03/11/24 00:17 ID:RSj6jWyn

キャ～!

748 ：７７４ＲＲ：03/11/24 04:10 ID:xQTP3P6O

>>744
ハブは純正ですか？
ちょっと興味あるんで少しインプレして頂けるとうれしいです。

749 ：７７４ＲＲ：03/11/24 15:44 ID:D7wfTT5p

>>748
ハブはAFAMハブのフルコンプリートでつ。
まだ部品関連全て揃わないのでショップにて車両
とともに放置プレイ中(´・ω・`)

750 ：７７４ＲＲ：03/11/25 00:10 ID:pAazAEZm

サスのセッティングはみなさんどうされました？？
４ストモトクロッサーなんでつが・・・・。いまホイールを注文したところでつ。
とりあえず素で乗ってみて考える感じでしょうか？？

751 ：７７４ＲＲ：03/11/25 00:14 ID:X78D3peI

>>749

ありがとうございます。
AFAMハブはすごい気になっていたもので参考になります。
組みあがったらもう一度詳しくお聞かせ頂けると幸いです。
よろしくお願いします。

752 ：７７４ＲＲ：03/11/25 00:20 ID:buC8robp

参考に成んないよ750.
此処の人々はサスに関係なく早く走っちゃう人達だから。

753 ：７７４ＲＲ：03/11/25 00:38 ID:woZLR6Tl

漏れの場合
柔らかすぎるノーマルサス（特にフロント）が気になって
前後ともロードスポーツ車並に固めた。
ところが、ブレーキでノーズダイブしない＝ブレーキが効かない
フロントに荷重載せにくい、リヤは跳ねて大変。
結局前後スプリングをSTDの柔らかい仕様に戻して解決。
オン出身で固いのが好きな人もいるが
とりあえずドリしたいならオフセッティングのノーマルをオススメしまつ。

754 ：７７４ＲＲ：03/11/25 00:57 ID:pAazAEZm

とりあえず乗ってみて、試行錯誤ですね。
元々がオンだから、柔らかさに戸惑うかもしれないって事ですね～。

755 ：７７４ＲＲ：03/11/25 02:15 ID:Rd3/9eae

>>753
折れの場合
フロントのストローク減らそうと　カラー作って試して見事失敗ですた
過重移動全然うまくいかなくて　ドアンダーに
明日ソっコーで　抜いてもらいまふ　

756 ：７７４ＲＲ：03/11/25 02:19 ID:CfnHuzqT

試行錯誤されているところ申し訳ありませんが
そろそろDRーZの１７インチが発売されますね。

757 ：７７４ＲＲ：03/11/25 09:53 ID:pAazAEZm

あれって発売決まったの?????

758 ：７７４ＲＲ：03/11/25 16:04 ID:1fP3mN0l

詳しいスペック知らないんだけど結構いいの？値段も決まってないよね！？

759 ：７７４ＲＲ：03/11/25 16:46 ID:pAazAEZm

モーターショウのそのまんまだったらチタンエキパイにブレーキング
の花弁大回転じゃなかったっけ？？？

760 ：７７４ＲＲ：03/11/25 17:02 ID:iutibsr8

フロント倒立なんかなー

761 ：７７４ＲＲ：03/11/25 17:05 ID:pAazAEZm

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/model/dr_z400s_sm.html
詳細は書いてないが・・・

762 ：７７４ＲＲ：03/11/25 17:07 ID:pAazAEZm

・F倒立（アウターブラックアルマイト）
・チタンマフラー
・17インチリム
・FCR
ってところか。

763 ：７７４ＲＲ：03/11/25 17:09 ID:iutibsr8

このままの状態ででたらたかそーですな

764 ：７７４ＲＲ：03/11/25 17:12 ID:pAazAEZm

848,000円でいかがでしょう？（ｗ

765 ：７７４ＲＲ：03/11/25 17:23 ID:iutibsr8

suzukiの人でつか？オフタイプと同じ価格でお願いします。

http://marmotfarm.com/cgi-bin/upload2/source/up24836.jpg
　　　　　　　　　↑
ウエストウッドこれ輸入しないかなー
個人輸入した方いませんか？

766 ：７７４ＲＲ：03/11/25 17:36 ID:pAazAEZm

>>765
オフモデルと同金額設定の場合、
・リム17インチ
以外はオフモデルと同じ装備となります。
よろしくご検討ください。（ｗ

767 ：７７４ＲＲ：03/11/25 20:54 ID:A8urvIbW

チームアダチがDR-Zのモタードをコンプリートで出してるよ。
値段もノーマル車とたいして変わらん。

768 ：７７４ＲＲ：03/11/25 21:03 ID:5lmNq7Lu

相変わらず悪評高いDQN店の広告ばかりだな。
今さらDRZなんか買うヤシ=ドアファ

769 ：７７４ＲＲ：03/11/25 21:03 ID:pAazAEZm

知ってるってそんなの（ｗ

770 ：７７４ＲＲ：03/11/25 21:09 ID:pAazAEZm

やっぱWR450FとCRF450とRM-Z450をナンバーつきで出せとｗ
ついでにSupermoto仕様も出せとｗｗ

771 ：７７４ＲＲ：03/11/25 22:16 ID:aGJkRXVu

出るわけねーだろ　タコ

772 ：７７４ＲＲ：03/11/25 23:23 ID:pAazAEZm

（・∀・）

773 ：７７４ＲＲ：03/11/26 00:20 ID:T8Wc+lA/

おまいら、殺伐とするな。

DR-Zは別に悪いバイクではない。
もちろんMXerに比べれば不利だし、重い。
そんなことはわかっているが、楽しめないバイクではない。
MOTO-1で本気で上位狙いにいくのでなければ十分なパワーだ。

乗っている人たちのレベルが違うが、
ヨーロッパ選手権（イタリアだったか？）でも走ってるしな。
ギドンドールでもステファンが乗ってたし。

774 ：７７４ＲＲ：03/11/26 00:34 ID:R3v+jS7h

ｼｭﾜﾝﾂも乗ってるし。

775 ：７７４ＲＲ：03/11/26 01:05 ID:2ZNdf02e

マクグラスも今年はAMAスーパーモト出てるしな～

776 ：７７４ＲＲ：03/11/26 09:26 ID:KKPvAzsI

シュワはAMAモタで予選落ち・・・
やっぱり亀やな>Y村DRZ

マクグラスはHやで。

777 ：７７４ＲＲ：03/11/26 10:29 ID:Kh8BFLw/

ちなみにＣＲＦのピストン交換指定時間は１５ｈです。

オイル交換指定時間も１５ｈ（ｗ

778 ：７７４ＲＲ：03/11/26 10:41 ID:uwMOd0Ct

15時間って・・・レーサーってそんなに面倒？

779 ：７７４ＲＲ：03/11/26 10:53 ID:2ZNdf02e

>>776
マグラはHは知ってる。続きで書いて誤解を招いたかもｽﾏｿ
ちなみに、全6戦で20ポイントくらいは稼いでいたと思われ。
それに、ギドンドールではステファンがDRZで勝ってま。

780 ：７７４ＲＲ：03/11/26 10:54 ID:57y62IrT

ってか、普通じゃね？
平均６０Km/hとして６０＊１５＝９００Km

まぁ、練習走行で律儀に変える必要も無いだろうけど

781 ：７７４ＲＲ：03/11/26 14:53 ID:2ZNdf02e

DR-Zモタード発売して欲しい香具師は↓で投票しる。
ttp://www2.suzuki.co.jp/motor/melmag/data_34.html

782 ：７７４ＲＲ：03/11/26 16:42 ID:khZLzzvK

ほぼ確定らしいですよ。
ただFディスクロータは運輸省の認可が下りないから
違う物が付くらしいです。

783 ：７７４ＲＲ：03/11/26 17:32 ID:jIeV+3ST

タンク10Lのままか。

784 ：７７４ＲＲ：03/11/26 21:13 ID:wM2btB72

まだ変わるかもしれないけど、漏れがｿﾉ筋から得た情報によれば
リアリム4.00または3.50。
ディスクローターは >>782 の通り。

当然、FCRやら倒立フォークはつきません。
KLXに対するD-TRA的な感じで、17ｲｿﾁにしただけって感じかな？

785 ：７７４ＲＲ：03/11/26 21:39 ID:XtbFpgEX

ガックシ、、、
リアリム幅４．２５だと確かにﾁｪｰｿとﾀｲﾔ接触するもんなぁ
でも３．５０はねーべよー！鱸ｻｿ
でも倒立は付けてほすぃぞ！

786 ：７７４ＲＲ：03/11/26 22:04 ID:57y62IrT

４．５０に１５０入れてるけど接触しませんが・・・

787 ：７７４ＲＲ：03/11/26 23:30 ID:+yjzHTj/

オフセットしてるんだろ

そう言えばミシュランとかは同じ１５０表示でも
ＤＬより幅狭いらしいな

788 ：７７４ＲＲ：03/11/27 00:24 ID:UTZ3uY9b

とりあえずモトクロッサーでホイール発注したんでつが、タイヤの
銘柄でお勧めってありまつか？

789 ：７７４ＲＲ：03/11/27 01:00 ID:kDd6F3fM

>>788
文章の意味がよく分からないのですが、１７インチのリムキットを
注文したってこと？
ドリをメインに考えるのなら、正味な所なんだっていいと思う。
グリップさせて、且つ臨機応変に滑らせる事を望むのなら
http://www.metzelermoto.de/product_info/catalogo/scheda.asp?ID=124
http://www.pirellimoto.com/tires/catalogo/scheda.asp?ID=113
が、いいと思う。両方試したけドラゴンの方が暖まるのが速い気がする。
友達は、どちらも一緒のはずだけど・・・？て言うけど。
公道でも使えるのがいいね。

790 ：７７４ＲＲ：03/11/27 02:15 ID:xTWCYxkf

ほんと、３．５０で正立だったりしたらがっくりですよ
スズキさんコレ見てたらマジで考え直して。

791 ：７７４ＲＲ：03/11/27 08:41 ID:1n4gJlf5

カワが東南アジアで作った足回りのお下がりを流用するので
スズキに考える余地はありません。必然的にホイールはDトラ流用です。
フォークは現行DR-Z流用です。スズキはこのためだけに
新作倒立など作りません。

792 ：７７４ＲＲ：03/11/27 10:14 ID:Pp2/hpNw

最初WRやCRFやKTMを考えてたけど、イージーには乗れないので、
DR-Zをモタ仕様にしたYO。
DR-Zは乗り易いし、トルキーだし、全然壊れなくてｲｲ！

純正モタがあのままじゃないのは、嬉しいやら悲しいやら。
純正のパーツ流用を考えてたのに。
元から足回りのグレード高いし、17inだけでも十～分走るけどね。

793 ：７７４ＲＲ：03/11/27 11:40 ID:GDjPNHqS

実際、正立と倒立のスペックの差ってどうなんだろうね？
このスレの人はレースにも出てるみたいだから違うんだろうけど、一般公道ではどうなの？
昔のKLXのSRとESみたいに、目的によって使い分けるのがいいんだろうか。

794 ：７７４ＲＲ：03/11/27 12:36 ID:2LfXEH9a

＞793
RMXは倒立→正立にモデルチェンジしてるから、単純に「倒立＞正立」とはいえないのでは？
その前のTSも倒立だったけど、「TSの倒立＜DR-Zの正立」ですよね。
倒立の方が「剛性が上げやすい」のは確かなんでしょうけど。

795 ：７７４ＲＲ：03/11/27 15:03 ID:nG2DZ7pe

そういやDT-WR（倒立）～ランツァ（正立）という例もあるね。

796 ：７７４ＲＲ：03/11/27 15:08 ID:3+3Pfwwy

>>795
ＤＴ→ランツァはちょっと（ｒｙ

797 ：７７４ＲＲ：03/11/27 16:00 ID:3f5g/Z8H

倒立ﾏﾝｾｰなんて盆栽好きのﾋｯｷｰかSPECｦﾀだろ
太いﾀｲﾔの端数cmはｶﾋﾞが這やすような（ｗ
漏れは正立の方がﾒﾝﾃしやすいので好き
乗ってる車両は倒立だがﾅｰ(´・ω・`)

CRF450なんか金積めばナンバーつきで飼えるが？
一度みたことあるが、信号待ちで工房のように吹かして激しく萎えた。
ttp://www6.shizuokanet.ne.jp/mitsuyo/yuichi/bike/xr650r/xr650r_13.htm

798 ：797：03/11/27 16:20 ID:3f5g/Z8H

（誤）ｶﾋﾞが這やす
↓
（正）ｶﾋﾞ這やす

799 ：７７４ＲＲ：03/11/27 16:26 ID:2LfXEH9a

メンテしやすいのは圧倒的に正立ですよね。（カートリッジ式だと大差ない？）
あと、倒立は構造上オイル漏れしやすいので、市販車のものはオイルシールが
きつく作ってあってフリクションが多いという話も聞いたことがあります。

800 ：７７４ＲＲ：03/11/27 16:29 ID:UTZ3uY9b

CRF450もWR450もナンバーつけて115万くらい、モタードにしたら・・・・・
外車買うほうが安いな。
どうせ20時間とか30時間とかでエンジン開けなきゃいけないだろう？？
モトクロッサーだし。

801 ：７７４ＲＲ：03/11/27 20:25 ID:epe2xXcQ

MHのCRFモタは100ﾏｿ位だよ

802 ：７７４ＲＲ：03/11/27 21:13 ID:+KuhNHl3

15時間でエンジン開けるって性能維持のためですよね
別に開けなくても壊れませんよね

803 ：７７４ＲＲ：03/11/27 21:21 ID:gRjE1Wmm

乗り方によっては壊れるよ

804 ：4KJ ◆au/CiVusx2 ：03/11/27 21:44 ID:Dn7iXCzs

さーてボーナス入ったら、Dトラにブレーキングの花びらディスクつけますよ。
キャリパーもかえますが、マスターどうしよう

805 ：７７４ＲＲ：03/11/27 21:50 ID:RjsrHL6q

802>
車種と仕様、使い方の絡む問題だけど、長く付き合うんなら慣らしが終わったらバラシテとりあえず各部のあたり見て確り組みなおしてみな。
レースだけで使うんだったら基本は毎レースだけどね一般道路で使用となるともう少し延ばしても良いかも一度規定時間でバラシテ自分の載り方でドンだけ変化があるか見てから後の事は考えれば?

806 ：７７４ＲＲ：03/11/27 22:19 ID:gRjE1Wmm

一度火の入ったエンジンをバラして組み直すのはイイみたいでつね。

807 ：７７４ＲＲ：03/11/27 22:25 ID:LOc3PoUz

激しく雨の予感ですが、明日はビーチブレイク最終戦ですよね？
雨でもやるのかな？観に行ってみようかと思います。

808 ：７７４ＲＲ：03/11/27 23:16 ID:TPZPWf50

外車には火を入れる前に確り中を見ておかないと危ないのも有るけどね、組み付け悪くて火を入れたら余計歪んだりして（笑）

809 ：７７４ＲＲ：03/11/27 23:58 ID:epe2xXcQ

>>807
最終戦はとっくに終わってますが？（ｗ

810 ：７７４ＲＲ：03/11/28 00:44 ID:0e7lUmyW

>>809
え？そうだったんだ．．．ありがと。危うく行ってみるところだたよ。
予定表と変わったんだ．．．骨折して暫くバイクからもパソからも離れていたんで。
ありがと～。

811 ：７７４ＲＲ：03/11/28 02:32 ID:vJdp23KK

DZ-R SMver決定気味なのか....

せめて花びら大回転は付けて欲しかった。

812 ：７７４ＲＲ：03/11/28 05:41 ID:SNBEGRsp

花びらはどっちでもいいけど、あのヘッドライトルーバーは絶対付けてほしい。

813 ：７７４ＲＲ：03/11/28 08:12 ID:yHgqulsg

チタンのぉぉおおお～えきぷぁいぃぃぃい！
サイレンサァああああ！

814 ：７７４ＲＲ：03/11/28 10:15 ID:aQuw+2lo

社外品で10ﾏｿだな（*´Д｀）

815 ：７７４ＲＲ：03/11/28 17:26 ID:dF7Zip3C

>>811

816 ：７７４ＲＲ：03/11/29 21:04 ID:ykhARMzi

関東はオーバーオール以外は・・・・
筑波1000ストバイがあるか・・・・・

他になにかあるかい？

817 ：７７４ＲＲ：03/11/29 22:11 ID:q2V0RGUY

おっ！DR-Zの壁紙だ。て思って開いたら、
http://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/images/wallpaper/w_drz_m.jpg
相変わらずセンス無いですね、、、流石スズキ。
これじゃいい物も悪く見える。

818 ：７７４ＲＲ：03/11/29 23:45 ID:HEzljbrL

AFAMからCRF5インチリムがでてるけど、チェーンラインと干渉しないのかねぇ・・・・(´・ω・`)

819 ：７７４ＲＲ：03/11/30 00:05 ID:P0CLgnzQ

>>818
タイヤをはめた状態でスイングアームに干渉しなければ
チェーンラインはずらせますからね。

820 ：７７４ＲＲ：03/11/30 07:21 ID:U6FDN/o5

ﾁｪｰｿｶﾞｰﾄﾞと干渉する

821 ：７７４ＲＲ：03/11/30 09:01 ID:QPOMb2IY

チェーンガードは削ってる。

822 ：７７４ＲＲ：03/11/30 12:41 ID:DiRKtr5U

CRFﾆ5ｲｿﾁﾊ
ﾁｮｲｵﾌｾｯﾄｼﾙ!!

823 ：もう眠い名無しさん：03/11/30 17:50 ID:yvhcAnds

>>816
年内の関東はそのくらいですかね。

時期は判りませんが、ライコランドでモタード走行会を企画しているようです。
開催に向けて、参加者がどの程度いるかの調査中のようなので、
書き込んでみると良いかも知れません。サブジェクトは”モタード走行会”ですね。
http://www.ricoland.co.jp/tour_bbs/wforum.cgi

824 ：７７４ＲＲ：03/12/01 12:33 ID:9I44Uwwj

すいません。ビデオで、エディーシールのモタードレッスン？(名前違ってたらｽﾏｿ)って観た人いますか？
ヨーロッパのモタード観たことないのでレースビデオ買おうかエディーシールのビデオ買おうか迷ってます。

825 ：７７４ＲＲ：03/12/01 13:01 ID:CscyNzPq

>>824さんに便乗質問ですがオススメモタードビデオ教えてください。ちなみに
ギドンドールは持ってます。ちょっとコースが低速だったので高速コーナーをカウンター
あてて走ってるのが見たいっす。

826 ：７７４ＲＲ：03/12/01 15:00 ID:bkCJio75

>>824-825
エディシールのレッスンビデオは字幕付きで親切ですし、トップライダーの走りをゆっくりたくさん見られるので、
勉強にはなりますが、面白いかどうかは人それぞれだと思います。
あと、これを見たからといってドリフトできるようにはなりません。（ｗ

レースのビデオで面白いのはヨーロッパ選手権モノ（2000年と2001年がある）ですかね。
VDBやシャンボンなど有名どころはひと通り出てますし高速コースで迫力あります。

イタリア選手権のはシャンボンが大活躍なのでファンにはたまらないかも。
コースは公道メインで、歩道を乗り越えてダートセクションに入るところなんかがあって面白かったです。

ドイツ選手権（2000年）はステップからバチバチ火花の出るナイトレースの映像が迫力有り。
VDBも出てます。ただしちょっと短い。

こんなところでしょうか。
最近のドイツやスイスの選手権のは見たことないです。
世界選手権と去年のギドンドールのビデオが早く見たいっす。

827 ：７７４ＲＲ：03/12/01 15:21 ID:VnMl/ud4

ギドンドールは年初めにやるのだ!!

828 ：825：03/12/01 15:38 ID:dccuxm1g

>>826
情報ｻﾝｸｽｺでつ。
イタリアとドイツは是非見たいっす。
動くVDBを見た事ない（w
ギドンドールに出てたみたいだけど、どれかわからず・・・。

829 ：７７４ＲＲ：03/12/01 15:44 ID:+27zKAie

ねえ、モタード全然知らないんだけどVDBってこの人？
VON DEN BOSCHって出てくんだけど

ttp://senna.bikepics.com/mpeg/Corserfan-SuperMotard-EsOrmSeason2000-78sec.mpg

830 ：７７４ＲＲ：03/12/01 15:48 ID:y1QUct4v

>>829
カタカナならバン・デン・ボッシュ。ちょと前までＫＴＭのエース。

831 ：829：03/12/01 15:53 ID:+27zKAie

あ、間違えてら・・・
「VAN DEN BOSCH」だったよ

>>830
39！
ちょっと前なのか・・・

832 ：７７４ＲＲ：03/12/01 19:03 ID:NIh+ioVX

オススメモタードビデオはＳ１世界選手権
まだ国内だと発売されてないらしーけど
'01ヨーロッパ選手権よりハイレベルな内容

シールのモタードスクールビデオは派手な走行シーンや
詳しい技術的なことを期待しないこと。
モタードの紹介的な内容。

833 ：824：03/12/01 19:40 ID:9I44Uwwj

>826-832
ありがとうございます。エディーシールのビデオ、近いうちに買って観ます。
このスレの人たちはモタビデオいろいろ観てるんですね参考になりますた。

834 ：７７４ＲＲ：03/12/01 20:11 ID:PXhfhZGK

激しく既出だが、モタードビデオ色々。
http://www.chsports.com/karihp/item/video/supermoto/supermoto.html

835 ：７７４ＲＲ：03/12/01 20:13 ID:PXhfhZGK

まあ、一番面白いビデオが販売停止になってるのが痛いが。

836 ：７７４ＲＲ：03/12/01 23:00 ID:YbxGNGXh

ヤフおくにも結構ビデオ出てるよ。漏れは根気よく揃えた。

837 ：７７４ＲＲ：03/12/02 02:00 ID:7PbY5G7/

それにしても日本でモタードレースが全く盛り上がらないのはなんでだろう?

MOTO-1のエントリーもメチャ少ないし、観客もほとんど居ない･････
鈴鹿スーパーバイカーズの方が遥にマシだったな。

838 ：７７４ＲＲ：03/12/02 02:02 ID:JQ4l/qJb

>>837
どこの地方のMOTO-1の話だ？
今、参加者は増える方向だと思うが・・・

839 ：７７４ＲＲ：03/12/02 02:34 ID:DMTmk01I

ＸＴ６６０Ｘってどないですか？
ムービーみて(・∀・)ﾓｴｯたんですが・・・・
http://www.yamaha-motor-europe.com/page.cfm?pageID=100078

840 ：７７４ＲＲ：03/12/02 09:51 ID:nNuDR/ey

ハスクとかの外国製マシンは本体価格とは別に登録費用がかなりかかると聞いたのですが、具体的にはいくらぐらいかかるんですか？
本体が100ﾏｿだとしても、そこからさらに結構かかると聞いたのですが。。。
逆輸入のWR450とかも同じようにかかるんですか？

841 ：７７４ＲＲ：03/12/02 10:42 ID:K9ONYZwH

http://images.motograndprix.com/multimedia2/259/259102.jpg

842 ：７７４ＲＲ：03/12/02 10:45 ID:8uQjPQ7f

Maxビアッジｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

843 ：７７４ＲＲ：03/12/02 16:00 ID:s8NOlMvZ

>>837
だいぶ盛り上がってきているに100点（ｗ

844 ：７７４ＲＲ：03/12/02 18:43 ID:jEOnQS1u

>>840
参考までに。
以前Ａ木市のショップでＶＯＲ５００ＳＭの見積もりもらった事あり。
本体価格（約１５０マソ）＋３０マソだった。
萎えた。

845 ：７７４ＲＲ：03/12/02 18:48 ID:8uQjPQ7f

オンロードではBMW乗ってるが、100万超えたら消費税も馬鹿にならないからなぁ。
100万の物買ったら5万は消費税ですよ。
で、登録したり、自賠責かけたりして15万くらいはかかる場合があるんじゃない？
VORは少ないからともかく、KTMはフサやハスクは30万もはかからない気がする。

846 ：７７４ＲＲ：03/12/02 19:05 ID:JQ4l/qJb

外車の要車検車両はガス検代が掛かるからなあ・・・

漏れは２５０なので関係なかったけど。

847 ：７７４ＲＲ：03/12/02 20:09 ID:SEnXRNdE

>841
ビアッジって、モタードでもあんまりスライドしなさそう。
motoGPを見る限り、GPライダー中一番キレイなライディングフォーム
してるし。

848 ：７７４ＲＲ：03/12/02 23:12 ID:vhoUadVc

>>847
ビアッジはグリップ走行ですからね。
ロッシやヘイデンがモタード乗ったらドリフトうまそうだ。
あ、マッコイもいた（ｗ

849 ：７７４ＲＲ：03/12/02 23:34 ID:0neOkSeh

>>840
モタードっつーかターミなKTM・DUKEの場合
車両価格　　　　　　　　　　　１，１３３，０００
①用品＆パーツ　　　　　　　　　　２７，０００
②課税費用　　　　　　　　　　　　１０４，０００
③非課税費用　　　　　　　　　　　２５，９００
消費税　　　　　　　　　　　　　　　６３，２００
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
計　　　　　　　　　　　　　　　　１，３５３，１００

①→ｵﾌﾟｼｮﾝなんで気にしないで下さい。
②→登録料等（ガス検含む）
③→自賠責等

850 ：７７４ＲＲ：03/12/02 23:36 ID:TWT0eQGp

ヘイデンはアメリカでスーパーＴＴ（現AMAスーパーモト）に
出たことあるぞ。

851 ：840：03/12/03 02:10 ID:Du80p/Nw

みなさん、情報ありがとうございます。
本体価格に＋30万もかかると、正直萎えますよね。
ガス検費用だとしかたがないのかもしれませんが。
でも＞849さんのように10万ぐらいの場合もあるんですね。店（メーカー）によって異なるのかな？

あと消費税もバカになりませんね。確かに。
国産車（CRFやWR）も同様にガス検費用かかるんでしょうか？

852 ：７７４ＲＲ：03/12/03 02:28 ID:5Ib7B/NL

>>851さん
気を付けてみてみそ。849さんの場合でも、本体価格+22マンだよ。

ガス検査費用は、基本的に日本の規制に適合している、というガス検査
書類が提出されていない車体に適用されるので、国産車でも国内で
流通していないマイナーなものを逆輸入しようとすれば、かかるハズ。

以前に聞いた話では、外車を輸入する際には何台か纏めてガス検査を受ける
という話だった。つまり、マイナーな車体を一台だけ輸入すると
検査費用は割高になるということになるね。

色々書いたけど、ショップの受け売りなので間違っていたらｽﾏｿ

853 ：７７４ＲＲ：03/12/03 09:58 ID:f2iBJIuu

ガス検は1台通すと同形式5台分の書類が出来まつ。
ガス検1回10ﾏｿ。5台で割ったら2ﾏｿ、手数料上乗せして2.5ﾏｿなことが多い模様。
XR650とかCRF450の逆車の場合の話。

854 ：７７４ＲＲ：03/12/03 23:16 ID:XRNe6l+d

モタード動画（既出でつが）
http://senna.bikepics.com/mpeg/Corserfan-SuperMotard-EsOrmSeason2000-78sec.mpg

その他色々ありまつ
http://www.bikepics.com/bikemovies/sm/

855 ：７７４ＲＲ：03/12/04 11:13 ID:NicBP7gg

ブレーキング、モトマスター、ベルリンガー・・・・・・悩む（*´Д｀）

856 ：851：03/12/04 11:36 ID:WWTCwApV

>>852-853さん
具体的な情報ありがとうございます。
マイナーな車種だと高いんですね。ショップによっても手数料の上乗せ具合とか違いそうですし。
気になる車種は１台づつ見積もり取った方がいいみたいですね。

購入された方で価格さらしてもいい方は随時情報キボンです。

857 ：７７４ＲＲ：03/12/04 18:55 ID:PJILA30B

ベルリンガーは納期が激遅らしい。
安い印象のあるモトマスターは値下げしたブレーキングより高いらしい。

858 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/12/04 19:02 ID:Qnl5xx/G

＞８５３
１０台だと思ったけど。
生産量の少ない車輛だと納期の関係で５台とかになる可能性はありますけどね。

＞８５７
ベルリンガーは機種とか入荷タイミング次第ですよ。
受注輸入だったはずのｔｉｔピストンモデル（ブレンボカニ互換）が
検品数の少なさから一ヶ月弱で届いたし。
数ヶ月遅れで通常モデル（ブレンボカニ互換）をオーダーしたら在庫アリで
二日で届いたし。
ロードメインで在庫調整してるんでしょうね→デビルテクニカ

859 ：７７４ＲＲ：03/12/04 19:27 ID:EuU4KT0V

ギドンドール観戦ツアーだってさ

http://www.bekkoame.ne.jp/i/eandg/rally/guidondor/guidondor.html

860 ：７７４ＲＲ：03/12/05 00:10 ID:gOS8DsFn

>>857
値下げしたのか？無礼王が・・・
いい加減買うかなぁ・・・

861 ：７７４ＲＲ：03/12/06 13:04 ID:40Cqn2V+

sage過ぎ～ッ
なにか話題提供しる！

862 ：７７４ＲＲ：03/12/06 13:06 ID:UqAZCpbt

ブレーキングのキャリパーで、キャリパーの外面にBRAKINGて大きく彫り込んだタイプを
みかけたんだが、あれって買えるのかね？
小さくスミの方にロゴが入ってるのより格好いいような。

863 ：ride：03/12/06 13:08 ID:LbwbLVyL

すいません！「分離給油」とはなんですか？

864 ：７７４ＲＲ：03/12/06 13:10 ID:UqAZCpbt

2ストでつか？

865 ：ride：03/12/06 13:11 ID:LbwbLVyL

はい

866 ：ride：03/12/06 13:15 ID:LbwbLVyL

そうです。

867 ：７７４ＲＲ：03/12/06 13:18 ID:UqAZCpbt

最初からガソリンに2ストオイルを混ぜるタイプを混合。
2ストオイルのタンクが別についてて、キャブのところでガソリンに混ぜるのが分離でつ。

混合のほうがガソリンと先に混ぜる為粒子が小さくなるので混合比を薄くできるので、パワー
の面では有利かと思われますが、日常使用では給油時に手間となりまつ。

868 ：ride：03/12/06 13:21 ID:LbwbLVyL

ありがとうございます・

869 ：７７４ＲＲ：03/12/06 13:24 ID:UqAZCpbt

×　小さくなるので混合比を薄くできるので
○　小さくなるので混合比を薄くできる為

日本語が少しおかしかったでつ（*´Д｀）

～ので、～ので

は変でつね(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

870 ：７７４ＲＲ：03/12/06 14:36 ID:DLYm8bvo

>>869
ＢＢＳのカキコで多少文章が変でもキニシナイ！（ｗ

特に２ちゃんだし。（ｗｗ

871 ：７７４ＲＲ：03/12/06 23:53 ID:/8Klu6FJ

>>863
混合は面倒だよ。特にツーリング。
実際にやっている漏れが言うんだから間違いない。

ところで何故このスレでその質問を？
２ｓｔＭＸでモタードでも作ったのですか？

872 ：７７４ＲＲ：03/12/07 09:53 ID:AgTqGdvh

誤爆にマジレスと思われる。

873 ：おれ様：03/12/08 12:31 ID:uKzCvPpH

どうも来年は日本のメーカーから猿真似モタードが
ぞくぞく発売されるらしい。黄色猿の悪癖が騒ぎ出し、いい大人が
悪びれもせず二番煎じを作り出すこの現状をちょっとでも打開出来たら
と思い意見した。おまえらの意見を述べよ。

874 ：７７４ＲＲ：03/12/08 13:00 ID:dg69nHv+

>>873
それは、国産モタード車両が（XRやDトラみたいに）形だけ真似てる
事が気に食わないって事ですか？来年出るDRーZも然り。。
それとも、後発でモタード車両を出す事自体気に食わないって事ですか？

875 ：おれ様：03/12/08 13:16 ID:uKzCvPpH

DRーZ、後発のモタード車両が気に食わないって事です。
ヨーロッパの弱小メーカーのデザインをそのまま真似る根性が既に三流。
そう思わん？

876 ：７７４ＲＲ：03/12/08 13:28 ID:FFHyolQD

別にいいじゃん
バイク不況でジャンルが少なくなる中、
新しい可能性が出てきた事に対し、純粋にうれしい
コピーが嫌いならヨーロッパの本物ｗ買えよ
まあ、最初から本物買って良さが判るかは微妙だよな

それより気に喰わないのは白豚にアタマあがらない黄猿なんだが

877 ：７７４ＲＲ：03/12/08 13:28 ID:ThD1x54m

そういうこと言いっちゃうと日本のバイクそのものを否定する
事になるのでは？
ようはモタード始まった頃から参加しろってこと？
そんなの無理でしょ。

878 ：おれ様：03/12/08 13:38 ID:uKzCvPpH

８８７へ
屁理屈言ってんじゃないよ。
過去の猿真似を繰り返せば日本人の進歩が疑われるんだよ。

879 ：おれ様：03/12/08 13:43 ID:uKzCvPpH

８７８は８７７の間違い

880 ：７７４ＲＲ：03/12/08 13:43 ID:NnJvFqqj

がんばれ８８７↓

881 ：876：03/12/08 13:46 ID:FFHyolQD

>>878
日本の工業製品の成長の歴史はコピーと改良の繰り返し
コピーを改良してオリジナルより良い商品に
仕立てる事の何が悪いのでしょう？
オリジナルが作れない事を悪と言うなら、アナタがオリジナルを
生み出す事が出来るようになってから言いなさい
文句を言うだけなら誰にでも出来ますよｗ

882 ：おれ様：03/12/08 13:49 ID:uKzCvPpH

８７６へ
だいたい、お前みたいなやつが居るからバルカン二千が売られるんだよ。
反省せい！

883 ：876：03/12/08 13:49 ID:FFHyolQD

まあ、昼間から文句を垂れるしか脳の無い奴に
新しいジャンル・スタイルを創造するなんて所詮無理でしょうが
では、ワタクシ出勤しますので
さいなら～

884 ：７７４ＲＲ：03/12/08 13:49 ID:XClIGZhi

猿真似否定したら日本人の進歩も否定だろ。
もともと日本人はオリジナルを改良していくのが得意なはず。
それを猿真似と言って切って捨てるのはいかがなものか。

885 ：７７４ＲＲ：03/12/08 13:56 ID:dg69nHv+

>>875
デザインってオフロードバイクなんて皆似たようなデザインだけど…。
それとも17インチの事なのかな？
そもそもヨーロッパではトレールバイクの方が税金安いからユーザーが
多く、その流れでモタードも盛んになり自国のメーカーが専用車両を
販売するのは当然の事。日本ではモタードレースなんて未だアングラな
世界（数年前よりは改善されたけど）。さらに、そのレースにメーカーが
関与していないとなれば、開発なんてする訳が無い。
それでも、モタードを取りあえず形だけでも真似て出してくれている。
>>875?%

886 ：おれ様：03/12/08 13:57 ID:uKzCvPpH

８８１へ
ま～時代遅れの感覚をお持ちになるのはお前の勝手だよ、中国に行けよ。

887 ：885：03/12/08 13:58 ID:dg69nHv+

途中で文章が切れた
>>875の理論で言ったら国産モタードはこの先販売しちゃいけないって事になる。

888 ：７７４ＲＲ：03/12/08 14:04 ID:TmLRmgdy

おれ様とかほざいてる猿は
日本語が不自由なので会話の流れが読めません
放置がよろしいかと

まあ、たまーにいる外国産マンセー野郎にゃ
ホントに良さなんて全然理解出来てない罠

889 ：おれ様：03/12/08 14:08 ID:uKzCvPpH

８８７へ
勝手に結論するなよ。
お前らに言っておくぞ、「ひねり」なんだよ。

890 ：876：03/12/08 14:11 ID:FFHyolQD

【やっぱりハーレー大好き（国産より）】より転載
568 名前：７７４ＲＲ：03/12/08 13:56 ID:X4XcHGIi
>>566

たとえば、ｓｓの場合なんかが、パクリと言われないのは、速さや機能性を追及していったら
必然的にフルカウルになり、ホイールの径も１７インチになり、フレームやサスペンションの構造も
自ずと似たようになる。
だが、国産アメリカンの場合はどうだろうか。なぜ、ツインのしかもV型に必要がある？
なぜ、ホイール径を前時代的な腫れと同じにする（一部を除く）。
フレームをなぜソフティルのようにするんだ。
必要も無いオイルタンクをなぜつける（ただし、機能していない）。
まして、いまさら効率の悪いOHVなんぞになぜ？

つまり、機能パーツに必然性が無いのです。
だから、パクリと呼ばれるんだと思うんですが・・・

この理論で言えば、パクリでは無い罠＞国産
では、自己批判猿のイイワケを期待して出掛けます

891 ：７７４ＲＲ：03/12/08 14:18 ID:NnJvFqqj

まぁフロント16にならない理由とか知りたいんだがな＞SS

要するに慣れもあるだろ

892 ：おれ様：03/12/08 14:25 ID:uKzCvPpH

８９０へ
おれ様だけど、何を言わせたい訳？
言い訳させたいのなら、させたくなる質問をしなさい。

893 ：８７７：03/12/08 14:35 ID:ThD1x54m

外車が恐い俺には国産は素直に嬉しいんだが。
国内のメーカーが極一部かもしれないユーザーに向けて新しい
ジャンルのバイクを出してくれる。
これの何処が悪い？

日本人の進歩が疑われるとか言ってるが、俺はあんたの頭の中身を
疑いたい。

894 ：おれ様：03/12/08 14:42 ID:uKzCvPpH

８９３へ
結局、おまえみたいなやつが頭を切り替える事が出来ない限り
メーカーは猿からの進化は出来ないんだよ。

895 ：８７７：03/12/08 14:52 ID:ThD1x54m

メーカーがうんぬん言ってるが何様のつもりだ？

あ、おれ様か・・・。

896 ：７７４ＲＲ：03/12/08 14:54 ID:Pmr6StjN

例えばオリジナルを造ったとしても、邪道の一言で見向きされない国日本。
コピーはメーカーでなく、結局ユーザーが造ってるんだよなぁ・・

おれ様、もっと前向きな意見を聞かせてくれ。

897 ：７７４ＲＲ：03/12/08 15:03 ID:1d4FnXo1

外車は故障が困る。
国産はそこいらでも見てくれる。

898 ：おれ様：03/12/08 15:11 ID:1Unqfyl6

おれ様の言いたかった事
これから始まるであろう多くのバイク屋の倒産劇は
猿である貴様らとメーカー自身の責任である

899 ：この文はパクリ乗りの言い訳です｡：03/12/08 15:24 ID:+KWDRKW7

コピーがどうのこうの、気にするのは分かる気がする。
ＶＴＲのデザインは明らかにパクリであろう。モンスターを街で見かけて、俺は「明らかにパクリだな…！」と思った。

だがしかし、俺はＶＴＲに乗っている。そして非常に満足している。別にコピーを正当化するわけじゃない。

コピーと言えば、各社に共通のことであろう。まあ、コピーに頼らない会社もあるだろう。
ホンダも他の会社に真似されたバイクがある。カブだ。
ヤマハもスズキも、まあ見事にそっくりにバーディーやメイトを作ったもんだ。
カブのスレを見てみたら分かるように、カブ乗りはメイトやバーディーを真似されたと責めることはない。逆もまた然り。

何故メイトやバーディー乗りを責めないかというと、ホンダのカブ乗りはカブに大変
満足しているからだ。真似されてもそれが気にならないほどのカブに対する信頼感があるわけだ。

ゆえに、真似されてとやかく言うのはコピーされるのが許せないのではなく、
コピーされた己のバイクに自信がないのではないか。
パクった方のバイクの方が性能がいいと思うから、ソッチの方を買っておけばよかったと
思うからコピーを責めるのではないかと思うのだ。

俺はドカティーのモンスターも恐らく、ＶＴＲとはまた違い、とてもいいバイクだろうから
いずれは乗ってみようかなと思っていたが、もうそう思うことはない。
ＶＴＲスレに在中するモンスター乗りと思われる輩は激しくコピーを非難する。
「あっ、モンスターって、コピーされたから云々言う奴がいるってことは、きっと面白くない無いバイク
なんだろうな」と思ったからだ。

もう一度言う。本当はＶＴＲに乗りたいんだろう？自分のモンスターがつまらないから
コピーを責めたくなるんだろう？ＶＴＲが羨ましくて仕方がないんだろうが。
モンスターに満足しているならＶＴＲが全然気にならないはずだよな…。
自分に正直になれよ。ＶＴＲに乗ってみたいと言ってみなよ…楽になろうぜ。ＶＴＲ乗りの俺から言わせればＶＴＲは最高だぜ。

最後に…。ＶＴＲをコピーだと騒ぐのはもうやめな。ＶＴＲの方がいいバイクだと言っているようなもんだぜ。
そんなにＶＴＲが気になるんだったらもうモンスターに乗るのは辞めたほうがいい。

900 ：７７４ＲＲ：03/12/08 15:29 ID:BPo/zFkO

VTRってどんなバイク？

901 ：７７４ＲＲ：03/12/08 15:31 ID:vPQVROlZ

何故調べない
クズが

902 ：７７４ＲＲ：03/12/08 15:33 ID:pCP/nCQj

経営難のバイク屋さんのｽﾄﾚｽ発散&責任転嫁スレはココでつか？

903 ：おれ様：03/12/08 15:35 ID:1Unqfyl6

８９６へ
おれはおれ様であって神様ではない、しかしおれ様には将来に繋がる
一つのキーワードが見える。それは「真似禁」である。
一部の業界人は気づいている、これからは猿真似で商売が出来ない事を。

それじゃな、貴様らまた見下ろしてやるよ、さらばだ。

904 ：７７４ＲＲ：03/12/08 15:58 ID:ILq+GXpF

>>おれ様
保守ご苦労

905 ：７７４ＲＲ：03/12/08 16:51 ID:jD4iqCRB

おれ様←猿真似すらできない厨

906 ：７７４ＲＲ：03/12/08 16:57 ID:sIHialJe

>>901
興味が無いてことを言いたいの。
行間読めよ、クズ。

907 ：fox：03/12/08 16:59 ID:i3xIKz1l

モタードってもともと改造車でしょ、オフの、
それをいうなら３０年位前から日本でもあるよ
80のオフ改造してイノウエのセミレーシング着けてのりかたも　
バラバラ、オフありロード在りでさ、まあ１７インチじゃなかったけどね
タイヤ径はその時のその時のロードレーサーが基準になってるだけだし。
メーカーにしてみれば商売にならないから製品化しないだけ
モタードが新しいわけではない。
現在のレース内容とは少しちがうけどね。

908 ：８７７：03/12/08 17:35 ID:ThD1x54m

で、なんで折れ様はモタードに目を付けてるんだ？
気になってるんだろ？モタードが。
強がってないで真似したら？

ここに書き込んで文句言ってる時点であんたんとこも終わりだろ？
俺は猿真似で充分。
が、間違ってもあんたの真似はしない。

909 ：７７４ＲＲ：03/12/08 18:42 ID:1QRBNeYq

モタでジムカーナやってる人いる？
切り返しとかはやっぱりダルですか？

910 ：７７４ＲＲ：03/12/08 18:49 ID:BZq6BUbg

たしかにアプリリアとかみると
モタード後発ながらオリジナルなデザインをしてるな。
おれ様は日本のメーカーのデザイン力に期待してるのかな？
ホンダのMTBはオリジナルだよ～～。
カッコ悪いけど。

911 ：７７４ＲＲ：03/12/08 18:51 ID:uqFyFLoz

>>909
んなーことは無い。
俺のは250で軽いけど。つーかセッティング次第で峠も余裕でいけます。
むしろ切り返しは軽い。

912 ：７７４ＲＲ：03/12/08 19:41 ID:GuTEXVY3

確かに、「おれ様」の言う通りだと思う。

「いい大人が悪びれもせず二番煎じを作り出すこの現状」
ってのも事実だし。
そりゃ一番煎じの方がウマイし、かっこいいだろうな。

でもね、「この現状をちょっとでも打開出来たら」なんて
ほんとに思ってる奴がそんな言い方しないっつーの。

何が「おまえらの意見を述べよ。」だよ？
お前みたいのがいても、結局感情論になってまともな
議論なんてできねーんだよ。

自分で自分の首を締めてるってわけだな。
とんだ笑いもんだぞ。

そもそも、「この現状をちょっとでも打開出来たら」なんて
思ってないんだろうがな。

論理的に主張することもままならないのに、正論っぽいこと
語られちゃ、、、

マジ痛すぎるゾ。。。

913 ：７７４ＲＲ：03/12/08 20:03 ID:egKpgFBV

モタードなんて今年大型二輪免許取ってから知りましたが、
ボリスジャンボンの走りを生で見ると、モタード欲しい病にかかってしまいました。
モタードのフルカウルって出ませんかね？この季節は寒くて寒くて。

確かにアプリリアのモタードはかっこいいですね。骨太な感じはオン車には無い魅力です。

914 ：７７４ＲＲ：03/12/08 20:34 ID:nkgJrKiG

>>899
スレ違いだけど、ホントはVTRがオリジナルなんだよ。
ホンダにいたデザイナーがVTRをデザインしたんだけど没。
その後フリーになったデザイナーがドカティでVTRのデザインを使用してモンスターを作った。
で、その後ホンダが没にしたデザインでVTRを製作しただけの話。
モンスター乗りでVTRを馬鹿にする奴は自分のバイクを馬鹿にしてるの一緒だね。
ちなみにジレラサトゥルノとスズキグースもデザイナーは一緒。

915 ：７７４ＲＲ：03/12/08 20:41 ID:xgoSl8qX

>>914
ホントか嘘かはしらんが朝鮮人のいつものいいわけみたいだな。

916 ：７７４ＲＲ：03/12/08 20:49 ID:EiZD7eCp

>>915
マジなんだよな・・・最初はコピペかと思ってたんだけど

ttp://webclub.kcom.ne.jp/mb/steve-ms/italia3.html

917 ：７７４ＲＲ：03/12/08 20:50 ID:Q2difPSc

>>914
ＶＴＲスレによく出るデマだね。
(ジレラサトゥルノとスズキグースの件は本当だけど)
モンスターのデザイナーはその後ラプトールをデザインしたわけだが。

918 ：９１７：03/12/08 20:51 ID:Q2difPSc

接続不調の間に・・・マジなのか。

919 ：７７４ＲＲ：03/12/08 22:22 ID:seRm2h0c

スレ違いひっぱって悪いけど．．．VTRが登場したとき、
「ポケモンだ～！パクリだ～！」ってマスコミの指摘に対して、
わざわざ数点のデザインスケッチを出して説明し、
「試行錯誤の末に、結果としてこのようなカタチになっただけで、
パクったわけでは無い」
と説明していましたが．．．じゃ、あのデザインスケッチが
捏造だったわけでつね（ｗ

あ、漏れはどっちも好きよ。どうだってイイジャン。

920 ：７７４ＲＲ：03/12/08 22:24 ID:seRm2h0c

↑あ、説明したのはホンダね。

921 ：７７４ＲＲ：03/12/08 22:30 ID:Z5rgwrL4

つーか、モンスターのオリジンがどこにあるか考えれば答えは導かれるだろうに・・・

922 ：７７４ＲＲ：03/12/08 22:31 ID:seRm2h0c

あと、漏れも（口調はムカツクが、燃料師としては）おれさまの
言っていることも一理あると思う。
モタードそのものを作るのを非難するのはヴァカっぽいと思うけど、
日本メーカーは「モタードを我々が作るとこうなるのだ！」くらいの
気概は見せて欲しい。
正直、XRモタは萎えた。真剣に買うことを考えて、貯金残高を
計算してショップに行ってみて、結局実車を見たら
おれ様の様な感慨を覚えた。

でも、山葉のXT660Xなんて、そういう「これが日本のモタードだ」
的な方向性で作ったものだと思うけどな。
（漏れの好みでは無いけど。）

連続カキコすまんです。

923 ：916：03/12/08 23:03 ID:EiZD7eCp

>>919
あ、そんな事してたんだｗ
「没にしたんですが、いけそうなんで出しますた（・∀・）！」
とか、言えないか・・・ｐ

924 ：７７４ＲＲ：03/12/08 23:29 ID:anACIWNu

みんなドカモンがＳＤＲのパクリだという事を忘れたのか？

925 ：７７４ＲＲ：03/12/09 00:51 ID:emtmkjnO

ナンか論点がずれて来たぞ。
向こうではレース車両はモトクロッサーかエンテュローレーサーを改造してるんだ。
YZやCRF/XR650も走ってるし変わった所でKX500に自社のフレームにDRZのエンジン乗っけてるのも有るぞ。
あっちでもモタード仕様のハスクやKTMが町を走ってるのは珍しいそうだよ。
基本的にレーサーなんよ。売ってるのはベース車両ですよ。
DRZやXRが17インチに成っても良いんで無いかい、クラスが有ればレースも出来るし雰囲気だけでも十分。
国産、外車関係なしよ。

926 ：７７４ＲＲ：03/12/09 01:08 ID:6zINzECj

国産だろうが外国産だろうが、乗っていて面白ければそれでいい。
例え猿真似だったとしても。

927 ：もう眠い名無しさん：03/12/09 01:52 ID:1VqBP2Hf

今年の関東地方で最後になると思われる12/23（祝）の
モタードレース”OVER ALL”ですが、参加される方居ますか？
http://www.j-bike.com/motoshop56/appeal.php3#overall

今週土曜日までの申込みなので、悩んでるんですが。。

928 ：もう眠い名無しさん：03/12/09 01:53 ID:1VqBP2Hf

おっと、age忘れた。

929 ：７７４ＲＲ：03/12/09 02:39 ID:Q9uRLOrU

>>925
今年の夏、三ヶ月くらいロンドンとパリとアムスいったけど、モタード結構街に停めてあったり走ってるのみたよ。ロンドンが多かった。KTMよくみたよ。あと、フサベルとかハスクとかも。モタードじゃないけど、DUKEはかなりよくはしってる。
SSのほうがおおいけどね

930 ：日本摺抜狂会：03/12/09 03:55 ID:j8DaIjgz

>>929
ヨーロッパはパリが一番モタードが多いと思いませんか？
KTMとハスク多いですね。
５～６年前まではXT６００ベースの（ヨーロッパ限定？？）１７インチも
よく見かけましたよ。ロンドンは最近行っていないですが、3年前くらいまでは
アプリリアとヤマハのレーサーレプリカ系が多かった様に思います。

>>929
パリ市街の路駐バイクを見ると、モタード仕様は５割かそれ以上ありますよ。

TWも時々みかけますが・・・
日本人が意外と多いのですよね、、パリって。

931 ：日本摺抜狂会：03/12/09 03:59 ID:j8DaIjgz

あと（関係ないけど）マジェスティもちょっと見かけます。
流石に半帽は皆無、当然オーディオも積んでいませんがw

932 ：99-640smトラック糊付け：03/12/09 15:29 ID:y/0VDBmq

何かサルがどうのとバイクスレにしてはつまらない話題で盛り上がってますね。

SDR→MonsterS→916→KTMsmと、この４年の内に乗り換えた私としましては不思議な感じです。どのバイクも面白かったですよ。

日本のバイクがもしも面白くないとしたら、ヨーロッパに比べて、ライダーの理性や技量、管理能力に期待する比率が低いってことくらいでしょうか。

知人が買った03モデルのXR650Rの慣らしが終わったので、交換して乗り比べてみましたが、パワー特性に限って言えば、いかにもHONDAらしいパワー感で、破綻し難いし、速いけど面白くはないとの感想を持ちました。

まあ、レーサーと行動車両を比較するのも無謀なんで、CRF４５０も乗せて貰いましたが、これまたレーサーなのに乗りやすい。

市販車には安全にタイムを削る二次的な面白さに重きを置くか、ダイレクトな運転するフィールにまず重きを置くか？そんな受け止めをしています。

でもまあ、あの値段でフールプルーフを確保しつつ、性能を出すのは難しいと思います。その分国産車はカスタムで自分のバイクにしていく余地が非常に多いと感じています。

九月に事故って、腕折って、それでもバイクは止められませんが、ＫＴＭはフレームが大丈夫だったので、少しずつモデファイしながら腐るまで手元に置きたいと４台目にして思ってます。

公道を走る速さだけならCB600RRがダントツでしょうけどね。（長々と失礼しました）

933 ：７７４ＲＲ：03/12/09 15:37 ID:xaQNRnjm

書いてる事は尤もそうだけど、
ちょっと論点ずれていないか？
自慢話に毛が生えた程度のレスに見えるのは漏れだけ？

934 ：７７４ＲＲ：03/12/09 17:17 ID:oMQvtX8u

二番煎じ云々どうでもいいから
車両価格が安くて高性能で乗ってて楽しい単車がでたらそれでいいわ俺

935 ：７７４ＲＲ：03/12/09 18:09 ID:x8ufmr1g

折れも。
真似でもなんでも構わない。

936 ：７７４ＲＲ：03/12/09 20:21 ID:N2eMJI4/

要は
「おれ様」がなかなかの釣り師であったと。

937 ：７７４ＲＲ：03/12/09 20:57 ID:T7zZRJAO

安いっていうか、適価ならイイ。

ここ数年の日本車のマズイ所は、コストダウンを最優先にしてる点。

日本の大手製造業の一般的なシステムに則ると仕方無いところもあるけど、
それでは趣味の製品として魅力的なものは作れないよね。

９０年代前半までの日本車はスゴク魅力的だった。実際日本車ばかり何台も乗り継いだ。
外車なんて、興味の対象外だった。
で、今年またバイクを買おうと思った時、新車で買いたいと思ったのは
外車だけだったのには愕然とした。

現物を自分の目で観察すると、造り込みの違いが一目瞭然なのね。
さらに試乗したら・・・

社会人になって、それなりに稼げるようになった者にとって、
多少高価でも、質感の高い乗り物に乗りたいって人は多いと思うんだけど。

938 ：７７４ＲＲ：03/12/09 21:03 ID:ZEq2iGXn

原チャのが儲かるんで勘弁してくり・・・

・・・なんて思ったたりして、なんて書いてみるテスト

939 ：７７４ＲＲ：03/12/09 21:14 ID:m5CTag6Y

>>937
禿同。最近のバカ女の単なるブランド信仰とは違う。

まあ外国メーカーが生き残るには、日本車には無い魅力を持ってないとってのもあるからなぁ。
ホンダはほんといつになってもエンジン屋のままなんで(別にそれはそれでホンダの魅力ですが)
ここはひとつ、最近デザインに力を感じるヤマハと川重に期待するべ。

ところでアプリリアのモタードが気になります。シート高900mmとかだったら萎える

940 ：７７４ＲＲ：03/12/09 21:33 ID:CcbQMj/p

>933
ズレてる？ゴメン。療養中の寝起きだったからだから許しておくれ。
自慢話に読めて嫌だったら"毛"の部分だけ読んで。

車歴に関しちゃ差額はMonsterSに10万位しか払ってないので大したこと無いです。＞言い訳

モタードってジャンルが出来て、そこに日本車の信頼性を求める客がいたら作って供給するのは当然だと思うけど。真似がどーのって怒る人間の感性はよーわからんです。

昔、ミニトレってYAMAHAのトレールにロードタイヤ着けてミニバイクレースやっていたけど、ほとんどがオフ車ベースだったから、あれもターミネーターズって言えなくもないと思う。

つーことは、あのスタイルは昔から日本にもあったってことで、土壌は元々は準備されていたから受け入れられたってことでしょうか。これで猿真似説は崩れたか？

941 ：７７４ＲＲ：03/12/09 21:36 ID:T7zZRJAO

もう真似の話は終わってよいと思われ

942 ：７７４ＲＲ：03/12/10 00:05 ID:1CRbTbx8

>>927
２３日はオーバーオール行きまつ。
観客としてですが･･･

943 ：もう眠い名無しさん：03/12/10 01:33 ID:O+PrLXtC

>>942
そうですか。

今回は一人で自走なので、サイドスタンドそのままで競技に参加できる
なら楽で良かったんですが、、今回は観戦のみのツーリングをすることにします。
とりあえず、SM-1期待age.

944 ：７７４ＲＲ：03/12/10 01:39 ID:+KB1yUWV

tmのオーナーさんいてます??
ﾓﾀードじゃないんだけど　車体整備にダイスが　必需品というのは
本当でつか?? なんでも　パーツ外すのに　すぐねじ山潰れちゃうので
いちいち切り直さなきゃいけないって　話聞いたんですけど・・・
ちなみにその人は　またKTM買い直したそーです

945 ：７７４ＲＲ：03/12/10 02:12 ID:XFquxynt

ttp://www.sherco-moto.com/supermotard.html

これはいかがなもんでしょ？

946 ：７７４ＲＲ：03/12/10 03:37 ID:4yqoE2U3

>>945
日本では50万くらいするんだなぁ。
空冷だし、正立だし。
トラ車のエンジンがベースのようなので、
EDモデルの方が烈しく欲しい。
っちゅうか、こういう125の扱いやすい国産オフ出ないかなぁ。

947 ：７７４ＲＲ：03/12/10 04:41 ID:CySxhgox

塩崎雄三君（本名）プロフィール

年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる

948 ：７７４ＲＲ：03/12/10 07:10 ID:RZze9SW+

>>944
知人が乗ってるけど、そんな話は聞きませんが・・・

949 ：７７４ＲＲ：03/12/10 08:45 ID:OSbprXiS

>>945
洋モノの125cc以下モデルは
向こうの国の規制でとんでもなく最高出力が抑えられている可能性大。
おそらく後輪7～8ps前後とみた。
そのままじゃリミッター外した原チャリより走らないと思われる。

950 ：７７４ＲＲ：03/12/10 08:50 ID:ECkH/1lH

ダイスでネジ修正するよか
タップで本体の方を修正するがよろし。
微妙にスレ違いゆえこれにて御免

951 ：７７４ＲＲ：03/12/10 12:38 ID:pkO/oUgH

OVER ALLレベル高そうですな。
出たいけれど、どうしよう？
レース初級者では楽しめそうにないでつか？
ちなみにバイクの関係上ＳＭ１しか出れまつぇん。

上位に絡めなくても楽しめるレースなら出たい・・・

952 ：もう眠い名無しさん：03/12/10 18:55 ID:Z7NHmEWC

オーバーオールのレース様式だと､予選落ちがありえるので､初心者だと厳しいと思われ｡
最悪､5周走って終わりです｡｡

953 ：７７４ＲＲ：03/12/10 19:43 ID:LkZG9ueo

レースなんだから初心者や遅いヤツ出るべきではない。
走行会、練習会で自分のレベルは把握出来るはず。
一定以上の技量になってから出て欲しいね。
危なくてしょうがない…

954 ：７７４ＲＲ：03/12/10 19:52 ID:RZze9SW+

>>953の意見、きびしいようだが同意。
でも、これってモタードに限った話ではないんですよね・・・

最近の草レース、正直怖くて出る気がおきない。
今年だけで死人出過ぎ。マジで。

955 ：sage：03/12/10 20:33 ID:UN9vPd6G

＞＞９５４　どこで死人でたのさ？？？

956 ：７７４ＲＲ：03/12/10 20:45 ID:RZze9SW+

>>955
モタードじゃないけど、スズカとかオートポリスとか。
それも、初心者のミスやマナー違反が原因なんですよね。

詳しく知りたければ別スレを探してみてください。

957 ：sage：03/12/10 21:11 ID:UN9vPd6G

＞９５６　喪タードじゃないんだ・・・。
たしかにモタードではまだないけどこれからモタードハヤリ出すと
初心者イベントでDQNがイパーイになって死人もでるかもね・・・。

958 ：７７４ＲＲ：03/12/10 22:25 ID:4A28qwBA

XT660Xﾎｽｨ(ﾟдﾟ)んだが、
いつになったら日本に入ってくるんだ…
XT660Xですら来秋ってどういことだよプレスト!!

959 ：７７４ＲＲ：03/12/10 23:12 ID:isoxRZEv

ｽﾏｿ、、、猿真似説の件でつが
初期のモタード（ギドンドール）はローソンがCR500に
乗って走ってましたが､､､

つかアメリカのスーパーバイカーズの時から
CR500は走ってますたけど。（まだ19インチだったが）

960 ：７７４ＲＲ：03/12/10 23:17 ID:isoxRZEv

すろすろこのスレも１０００でつね。
次のスレ題考えませぬか？
【ダート】スーパーモタード【ターマック】ヒート３
とか
【ダート】スーパーモタード【ターマック】 MOTO3

とか

961 ：７７４ＲＲ：03/12/10 23:27 ID:RZze9SW+

>>959
初期のモタードはメーカー製ではないので、今の話題とは関係ない。

962 ：７７４ＲＲ：03/12/11 00:23 ID:hl7PCkuW

モタードの場合は多重クラッシュで死人ってのがありそうじゃない？

963 ：７７４ＲＲ：03/12/11 00:29 ID:exxVXnI+

悪評高いDQN店が、クラス分けの無いMOTO-1やっているうちは可能性大。

964 ：７７４ＲＲ：03/12/11 06:48 ID:gdSM20vU

まあ、モタードレースは速度低いからまだマシだけど、今のままでは
近いうちに大事故が起こっても不思議ではないね。

965 ：(○○)：03/12/11 14:43 ID:Wsvoc22/

966 ：７７４ＲＲ：03/12/11 18:35 ID:R7mNZaR1

みんなハンドル何使ってる？
最近テーパーがカッコイイかなーと思うんだけど。

967 ：７７４ＲＲ：03/12/12 11:48 ID:TunL2YuC

レンサルファットバー（´･ω･`）

968 ：７７４ＲＲ：03/12/12 12:25 ID:9JvHl8RK

【ダート】スーパーモタード【ターマック】3スライド

とか。

969 ：７７４ＲＲ：03/12/12 12:27 ID:rXJmqN20

糞スレ立てんな　! ボケ　!

970 ：７７４ＲＲ：03/12/12 17:11 ID:TunL2YuC

WR450Fモタードカコイイな。
来年はRM-Z450モタードを作ると目立てそうですね。

971 ：７７４ＲＲ：03/12/12 18:13 ID:UYVvdMwH

調べたんですけど、どうしてもわからなくて教えて欲しいです。
たまにゼッケンの所に貼ってある”Amv”のステッカーは何のステッカーですか？
気になって気になって…。

972 ：７７４ＲＲ：03/12/12 20:52 ID:UwhCOlh8

これだろうか？
http://www.amv.fr/

973 ：971：03/12/13 02:23 ID:pab0bkTx

ありがとうございます。
見れました。んが、何のページなのか…。
何かのメーカーなんですか？

974 ：966：03/12/13 03:10 ID:ny9UK00w

>>967
ファットバーいいですね。ただ、クランプにアダプタを挟むとどうもハンドル位置が高くなってしまいそうで不安。
なかなかテーパーに踏み切れません。

ところで、普通のアルミバーのハンドルブレースを外すと、やっぱり剛性って落ちてしまうんでしょうか？あの棒があんまり好きになれなくて。

975 ：７７４ＲＲ：03/12/13 09:34 ID:TYrU48kD

>>972
保険屋かな？

976 ：971：03/12/13 12:55 ID:ufB/C+mE

保険屋ですか。
そう言われて見ると保険屋っぽいですね。
ありがとうです！！これでゆっくり寝れます。
みなさんサンクス。

977 ：７７４ＲＲ：03/12/13 13:06 ID:2CyjRI6V

次スレです｡
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071288336/

978 ：７７４ＲＲ：03/12/13 15:27 ID:TYrU48kD

まだ早いだろ・・・
しかも始まった瞬間からｻﾂﾊﾞﾂとしてるし。

979 ：(○○)：03/12/13 15:46 ID:6oOfD9+4

980 ：７７４ＲＲ：03/12/13 19:03 ID:lB6VFsKs

次スレ最悪なスレタイだな､､､

981 ：７７４ＲＲ：03/12/13 19:08 ID:omtINauU

モタードはみんなどこで練習してるの？

982 ：７７４ＲＲ：03/12/13 21:15 ID:LK0/BUv3

サーキット等