【ｻﾗﾀﾞ？】総合オイルスレッド　5本目【ｺﾞﾏ？】

1 ：７７４ＲＲ：03/08/28 14:01 ID:PLnCXww6

エンジンオイルのみならず、全ての油脂類について語り合いましょう。

◆総合オイルスレッド（html化待ち）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029350005
◆総合オイルスレッド　２本目（html化待ち）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034050716/
◆総合オイルスレッド　３本目（html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042020582/
【復刻】総合オイルスレッド　４本目【復刻】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053656220/l50

2 ：７７４ＲＲ：03/08/28 14:02 ID:PLnCXww6

前ｽﾚ990でつ。命令通りｽﾚ立てますた。
とりあえず参考までに↓

ｵｲﾙｽﾚの傾向と対策

1.ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ優先な人
少々ｴｿｼﾞｿが回らなくてもﾐｯｼｬﾝ硬くても平気でなるべく安い方がｲｲ
*硬いｵｲﾙ推奨20W-50以上

2.ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ優先でﾘｯﾁな人
ﾐｯｼｬﾝﾀｯﾁやｴｿｼﾞｿの回り方を重視して走行距離3000km以下でも交換。
*ﾉﾝﾎﾟﾘﾏｰ系ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ洋ﾓﾉがｵｽｽﾒ。ﾚｰｽｵｲﾙに近いﾓﾉ

3.ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ優先しかし貧乏な人
ﾐｯｼｬﾝﾀｯﾁやｴｿｼﾞｿの回り方を重視したいけど走行距離3000km以上で交換ｷﾎﾞｰﾝ。
*純正がｵｽｽﾒ。使ってみて不満はないはず。

4.都市伝説信者(ｶｽﾄﾛ、ﾜｺｰｽﾞ絶対ﾀﾞﾒ派。ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ固執派)
*量販店やﾊﾞｲｸ屋に来るｵｲﾙ会社の営業ﾏﾝの勧めるｵｲﾙにしてください。

多分、大きく分けて以上の様になると思うんだが1～4の人間が選ぶｵｲﾙは
全然違う訳で、それに同意を求めたり批判しても仕方ない罠。

個人的に各ﾊﾞｲｸに適した2輪用4ｽﾄｵｲﾙでｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙになる事はないと思いまつ。
最新の化学合成ｵｲﾙを空冷の旧車に入れたりするのは個人の勝手ですがｵｲﾙが
滲んできてもそれはｵｲﾙのせいじゃないでつ。またﾊｰﾚｰとかﾋﾟｽﾄﾝｸﾘｱﾗﾝｽの
大きいﾊﾞｲｸに柔らかいｵｲﾙを入れるのも同じ。

3 ：７７４ＲＲ：03/08/28 14:05 ID:tT05M5r/

ｽﾚﾀｲ(○口○*) ﾎﾟｰｶﾝ

4 ：νかおりん祭り ◆KAORINj9sY ：03/08/28 16:37 ID:30zHCaVa

　|　 |-､-、
　|　 |__ ＼|
　|　 |ノハヽ
　|　 | 。‘）_ﾉ＜新スレおめでとうございまーす♪
　|＿と）
　|桃| ﾉ
　|￣|

5 ：ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ優先の貧乏人：03/08/28 19:02 ID:irctljQt

♪二度と落とさないように肝に銘じましょう♪

6 ：オイル拘人：03/08/28 22:09 ID:SaYTfeOa

>>1様
スレ立てお疲れ様でしたm(_ _)m
もう５本目ですか・・･･｡1本目を立てたのが去年の8/15｡
「また落ちるのかなぁ」でした。あれから1年経ったんですね｡
私も頑張って落とさないように気を付けます(^^;;;

7 ：７７４ＲＲ：03/08/28 22:48 ID:6KcTHVaX

モリブデンと化学合成オイルまぜてはいけない理由を教えてくれた方
ありがとうございます。

8 ：７７４ＲＲ：03/08/28 22:52 ID:52bGVrhb

やっぱOILはエコナだな。

9 ：７７４ＲＲ：03/08/28 23:45 ID:eUslLdhy

ワイヤーのグリスアップには　シリコン系とテフロン系とどっちがいいですか?

10 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/08/28 23:49 ID:Xo6LUjBW

11 ：メリケソ ◆7DEUV63NK2 ：03/08/29 00:51 ID:Yi3uRKEF

１はコストパフォーマンス優先といえるのか？
安いのを長く使いたいケチな人だろ
パフォーマンスは何処逝った？

12 ：７７４ＲＲ：03/08/29 01:52 ID:TRk2jKJg

>>9
ﾜｲﾔｰｸﾞﾘｽはｼﾘｺﾝ系やな。最近のはｶﾞｲﾄﾞﾁｭｰﾌﾞ入ってるﾜｲﾔｰが多いし。
まあﾜｲﾔｰとかは消耗品なんで定期交換すると思えば、どっちでもｲｲな。

>>11
真っ向からｹﾁな人って分類だと反感買うやろ？(w

13 ：７７４ＲＲ：03/08/29 01:54 ID:xOW3+tJC

>>1
おつ氏ね～♪

14 ：７７４ＲＲ：03/08/29 12:46 ID:EKmSYO8K

シリコン系ですか。　ついついテフロン配合のもの買っちゃった。
次回はシリコン系にするか。

15 ：７７４ＲＲ：03/08/29 17:21 ID:rXNxhw/G

　モービルRP、0W-40を入れました。　めちゃイイ！

16 ：７７４ＲＲ：03/08/29 18:39 ID:mg83KA3g

車用入れてもクラッチ滑らない？

17 ：７７４ＲＲ：03/08/29 18:44 ID:M72oADmb

>>15
バイクは何？あったまってもだいじょうぶ？

18 ：７７４ＲＲ：03/08/29 18:51 ID:PcW8T0LI

>>16
今まで、「うわ～滅茶苦茶滑る」ってレスを見た事が無いなー
日産のエンデュランスしか使ったこと無いけどな。おらぁ

19 ：７７４ＲＲ：03/08/29 18:55 ID:mg83KA3g

>>18
自分は以前車用の10W-30を2ストのミッションに使ったとき、かなり滑ったよ。

20 ：７７４ＲＲ：03/08/29 19:00 ID:PcW8T0LI

念のために貼りますか。
不安なら止めておけって事です。

ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/index.htm

21 ：７７４ＲＲ：03/08/29 19:03 ID:t5+CNkZ9

クラッチ滑るってレスは見たことないが、
他のスレで空冷エンジンのオイルクーラーなしなんてバイクでの
酷暑下での連続使用なんて悪条件では、
同仕様の２輪専用オイルよりかなり早くギアの入りが悪くなるなんて例は読んだ。
”エンジン”オイルだからエンジンにはさほど悪くはなさそうだが、
バイクの場合は同時にトランスミッションも潤滑させるんで、
酷暑下なんていう悪条件によっては、かなりよくない感じですな。

そのエンデュランスとかだと、
４輪用といってもかなり高温になるハイパワーターボエンジン用だから
その辺の性能は他と比べれば割といいのかも、とか推測。

22 ：７７４ＲＲ：03/08/29 20:26 ID:y11M7iPu

話ポキッ！でスマソ

RIDERS　CLUB10月号P128に載ってるウォーターウェッター
(冷却水添加剤）
ってどうよ？禿しく興味あるんだが。

ヲリは１２Rなんだが入れて問題梨？

誰かインプレキボンヌ！

23 ：７７４ＲＲ：03/08/29 20:43 ID:vqsrDQeR

その記事も製品のことも知らないんだけど、
いちばん比熱（したがって冷却性能）が高いのは純水だ。
クーラントには、凍らないため、錆びさせないため、の添加剤が入っているが、
性能としては純水がいちばん良い。

24 ：７７４ＲＲ：03/08/29 21:22 ID:HI5Vi3iB

>>23
そうでもないらしい。最近売ってる高性能クーラントは純粋よりも比熱が高いんだって。
けど不凍水ではないので冬場は使えない。ま、公道で使うもんじゃないな。

25 ：７７４ＲＲ：03/08/29 21:31 ID:vqsrDQeR

>>24
へえーそうっすか。
勉強になりましたよ。

26 ：７７４ＲＲ：03/08/29 22:00 ID:s56MSTgU

http://www.bolt.jp/bike-catalog/actini.htm
↑これなんかどない？

27 ：７７４ＲＲ：03/08/29 23:05 ID:HI5Vi3iB

>>26
ほほー。クーラントも進化したんですねぇ。しかし高いなぁ。

28 ：７７４ＲＲ：03/08/30 10:06 ID:8QVVPgrX

>>26
〝薄めずに使えるストレートタイプ〟
めんつゆみたいね(w

29 ：15：03/08/30 12:17 ID:pmUfnezz

>>16,17
滑らない。ビックスクーターです。

30 ：７７４ＲＲ：03/08/30 12:32 ID:f1emKc2M

スクーターてミッションが無いよね？デカイのはあるのか？

31 ：７７４ＲＲ：03/08/30 12:36 ID:VRCjKf8r

デカスクはどうでもいいと思う

32 ：７７４ＲＲ：03/08/30 12:50 ID:U4zMzSKx

原チャ、スクーターは出入り禁止ｗ

33 ：CT50J：03/08/30 12:56 ID:C2SA/EWk

>>30
ジョルカブはミッション有ります。

34 ：７７４ＲＲ：03/08/30 16:26 ID:/go1uDZp

NC30 エンジンオイルでお勧めの品教えてください！

35 ：７７４ＲＲ：03/08/30 17:47 ID:sYEy5iME

モチュのギヤオイルはどんなもんでしょうか？ＣＲ８０Ｒ２（中古０１）遊び用なんですが。
オン用のミッションオイル（平行品）を、いつも買ってるところでついでに買おうかと思ってるんですが。

36 ：７７４ＲＲ：03/08/30 21:32 ID:0R9vU7ZC

>>34　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061023852/l50
RVF/VFRを愛す会で聞いたら？
オイル入れる穴は解るのかな？

37 ：７７４ＲＲ：03/08/30 21:34 ID:DFXRpDBY

ケツの穴

38 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/08/30 21:34 ID:BNvsTrk0

39 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:46 ID:e1oH3B5d

モチュール並行で安いのってどこでしょ？友達と買うので少しは量まとめられるかも

40 ：７７４ＲＲ：03/08/31 00:17 ID:xZ+YAPzd

>>38
俺も押上のバイクショップでモチュールの5100を入れてたけど、1500km越えると
ギヤ抜けが頻繁に出るようになったよ。　モチの1100でも同じだった。
結局　何入れてもあんまり変らん気がする。　バイクはNC30。

41 ：７７４ＲＲ：03/08/31 00:50 ID:Ijepfoa4

ゾイル入りのオイルってどうなの？

42 ：ガ：03/08/31 00:52 ID:HAnzZXv+

何時もバイクと車を一気にオイル交換するんだけど、
ペール缶はどうして購入するか知ってるヤシいる？
ちまちま4l缶を買うより、20l缶の方が安上がりなのではないかと。
ショップやホームセンターで見かけるのはディーゼル用ばかり。
川崎純正の「空き缶」だけは見たことがあるんだが。
欲しいのはカストロかバルボリンあたりです。

43 ：７７４ＲＲ：03/08/31 01:46 ID:VqCVR6H0

>>42
20リッター缶見つけたので貼っとく。ヤマハとワコーズのみみたいだけど。
ttp://www.asist-world.net/DB/item_outline.php?cat=15&order=date

44 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/08/31 01:54 ID:1X2kxaUp

45 ：７７４ＲＲ：03/08/31 02:37 ID:Gd0QrI2i

3.ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ優先しかし貧乏な人
にエルフmoto4sportsとか有名どこの中間グレードも入れて良いかと

46 ：７７４ＲＲ：03/08/31 11:06 ID:h8YzPCTH

　ジェベル250買うんだけど、推すめオイルは？　エフェロでもいい？

47 ：７７４ＲＲ：03/08/31 12:17 ID:ICkJvaul

>>46
最低でも０１０ｗ－０４０
エンジンの魔モーを極限まで減らしたいなら、０２０ｗ－０５０、０２０ｗ－０６０
０１５ｗ－０５０、０１０ｗ－０５０、０１０ｗ－０６０あたり。
銘柄はお好きなように。

48 ：46：03/08/31 12:32 ID:h8YzPCTH

>>47
固いね。最低でも10W-40ですか・・。
そんなに熱たまるバイクなんですか？

49 ：７７４ＲＲ：03/08/31 12:38 ID:xqixvWW6

>>48
というか、大概のバイクは10w40以上の指定になってるんじゃないかと。
もしかしてバイク初めて？

50 ：７７４ＲＲ：03/08/31 12:39 ID:PnOwAig5

(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
あれで固いの。

51 ：46：03/08/31 12:55 ID:h8YzPCTH

　だって純正の大半が10w-40でしょ。50とか60は固いでしょ。
ここはブン回す人ばかりなんだね。

52 ：７７４ＲＲ：03/08/31 12:59 ID:PnOwAig5

厨か。
冷却方式も考慮しておけよ。

あと、メール欄の0って意味無いのﾅﾆ？

53 ：７７４ＲＲ：03/08/31 13:06 ID:xqixvWW6

>>51
まわさなくても夏場の空冷シングルって結構熱くなるから。
特に夏場市街地で車に挟まれて走ってるとスロットルに対して反応が荒くなるのが
はっきり分かる。熱もすごくて意識が飛びそうになるｗ。20w50あたりに変えるとその
辺が随分改善されるのは確か。

涼しいところにすんでいるなら10w40でも問題ないけど。

54 ：46：03/08/31 13:08 ID:h8YzPCTH

与那国島に住んでますが、10w-40で十分です。

55 ：７７４ＲＲ：03/08/31 13:15 ID:xqixvWW6

＞10w-40で十分です。

って、「十分」って分かってるなら一体何のための質問なんだか…

ああ、もしかして漏れ釣られました？

56 ：001：03/08/31 13:22 ID:h8YzPCTH

稚内です。0w-30です。

57 ：７７４ＲＲ：03/08/31 13:23 ID:kl7hL+Cy

　　　結論
ウ　ル　ト　ラ　Ｕ

58 ：７７４ＲＲ：03/08/31 13:49 ID:1HPWhm7v

Ｇ１でつね・・・

59 ：７７４ＲＲ：03/08/31 14:03 ID:ICkJvaul

>>54
風通しの良い与那国島より、東京の渋滞のほうが暑い。
渋滞に巻き込まれると、前後左右のクルマのエンジンの熱気や、熱い排ガスやアスファルトの熱さに囲まれ、
風が当たらない。
ラジエターがあると水が循環するから少しはましだが、空冷は走らないとたいして冷却
できないからアイドリングしてるだけで油温はグングン上昇。
山梨の甲府盆地は走ってても死にそうなほど暑い。

60 ：７７４ＲＲ：03/08/31 14:37 ID:cPnJm6xx

数字が大きくて硬い方が高回転向きなんですか？
粘度による特質を教えてもらえませんか。

61 ：７７４ＲＲ：03/08/31 14:43 ID:t0zW9ztx

>>60
一般的に検索したらいろいろ出てくると思うけど、

http://www.sanwakasei.co.jp/verity/logoilbbs.htm
ここ、オイル屋さんの掲示板の過去ログ。
割と生々しくて勉強になる。

62 ：７７４ＲＲ：03/08/31 14:47 ID:t0zW9ztx

一般に硬い方が、高回転での油膜切れに対しては強い。
反面、抵抗は大きいので燃費は悪くなる。

63 ：７７４ＲＲ：03/08/31 15:34 ID:HKqmvOBw

前スレで話題になってた（？）エンデュランスが
ダイクマで\2980で売ってたんだけど、
バイクだったんで運べないからパスしちゃった。
ところで、これっ4輪用だよね？
読み損ねたんだけど、2輪でもOKの設計になってるとかなの？
雨降ってきたんで、ひょっとしてセール終わっちゃうかもしれないから
夜にでも車だしてももう一度行こうかと思うんだけど、
前スレ読めないんでどんなとこがいいかよくわからんから買っていいのか。
ちなみにバイクはTT250の空冷4スト250単気筒オフ車だす。

つか、夜までにレスなかったらどうすんだ漏れ（ｗ

64 ：７７４ＲＲ：03/08/31 16:01 ID:hDGE4vNV

エンデュランスは絶対にｙ

65 ：７７４ＲＲ：03/08/31 17:05 ID:xZ+YAPzd

>>63　何処のダイクマ？

66 ：７７４ＲＲ：03/08/31 19:33 ID:0VMmp2y0

今日オイル交換したんだけど、抜いたオイルの泡がなかなか消えずに残ってるオイルってあまり良くないのかな？
ちなみにY社純正

67 ：７７４ＲＲ：03/08/31 19:57 ID:43sYuLjW

>>63
バイク用ではないよ。車専用で、しかもGT-R専用オイル｡
でもバイクにイイという人もいれば、(ﾟДﾟ)ｲｸﾅｲという人もいる｡

粕吐露RSもバイクにイイという人が過去スレではいたが､
漏れのバイクに入れたら500ｷﾛでシフトダウンし難くなっちまった｡
バイクや使い方にもよると思われ。

68 ：７７４ＲＲ：03/08/31 20:52 ID:Fi0fefpb

専ら使っていた15-50Wから、0-30Wへ換えた。
1500Km程走っているが、問題なしだ。
渋滞とか、低速走行でも、50Wよりいいぐらいだね。

69 ：７７４ＲＲ：03/08/31 20:58 ID:t0zW9ztx

50Wって冬が50番のオイルか。
すごいな。

70 ：７７４ＲＲ：03/08/31 21:12 ID:zFLIXiY6

ウインナーかもしれない

71 ：７７４ＲＲ：03/08/31 21:18 ID:xqixvWW6

15-50ウエーハッハッハ

72 ：７７４ＲＲ：03/08/31 21:45 ID:Fi0fefpb

あぁ、10W-50,0W-30だ。

73 ：７７４ＲＲ：03/08/31 21:52 ID:QHextDcn

>>68
バイク何？
俺は以前にＺＸＲ７５０に０Ｗ-３０入れたらエンジンのかかりは良くなったけど
温まるとてんでダメだった

74 ：７７４ＲＲ：03/08/31 21:57 ID:P9aOnNDr

0W-30だったらILSACだろ。
クラッチ滑るぞ。
あっ原チャかスクーターかｗ

75 ：７７４ＲＲ：03/08/31 23:26 ID:Fi0fefpb

クラッチつきの４００だよ。

76 ：７７４ＲＲ：03/09/01 00:07 ID:5nNkU7eZ

>>75
あ～あ、やっちゃったね～
散々ｶﾞｲｼｭﾂだがソーズを貼っとくよ。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/index.htm
これ読んで鬱になって自殺しないようにね。
あと10W-以下でミッションのギアがピッチングを起こすっていうのも
あったけど失念したのでソースは貼れません。

77 ：７７４ＲＲ：03/09/01 00:16 ID:Ex1UnHle

>>65
秋ヶ瀬から１７号へ抜ける途中にあるダイクマはしょっちゅうセールやってる。
そのエンデュランスも、しょっちゅう\2980。
近所の１７号越えた向こうにあるロジャースとセール合戦やってるらしいんで、
他のダイクマの店舗に比べても、かなり安いんじゃないかな。
スクーター用のあやしげな安い２ストオイルとかケミカル類はいつもそこで買ってる。
CRCとかチェーンクリーナーやらパーツクリーナーやら消耗度が高いのが安くて便利。
二階がヤマダ電気になってるんで、CD-Rメディアとかも安いのついでに買えたりする。

78 ：７７４ＲＲ：03/09/01 01:40 ID:uJZHh49I

ダイクマで買い物する人は
ダイクマ・ヤマダ電器共通ポイントカードをつくりましょう。
レジで清算するときにレジの人に言えば無料で発行してくれるし、
名前すら書く必要がない。
それで１０％のポイントが付き、次回の買い物で貯まったポイント分値引きしてくれる。
ダイクマで貯めたポイントはヤマダ電器で使えるし、その逆も使える。
ヨドバシカメラやビックカメラポイントカードのようなもの。
このまえは決算セールでカー用品２０％ポイントセールやってた。

79 ：７８の訂正：03/09/01 01:41 ID:uJZHh49I

ヤマダ電機だった。

80 ：７７４ＲＲ：03/09/01 01:45 ID:uJZHh49I

>>77のダイクマは
http://www.yamada-denki.jp/stores/webshop/usr/new-tenpo/saitama.htm
ﾃｯｸﾗﾝﾄﾞ大宮店かﾃｯｸﾗﾝﾄﾞ浦和埼大通り店のどちらかだとおもう。

81 ：７７４ＲＲ：03/09/01 19:15 ID:hznfqn+f

>>76
あぁ、またそのURLかぁ。
自己責任で入替えてるから、ご心配なく。

ピッティングは、APIの話だよね。
その文書にはカワサキの技術者も名前を出していたが、
当のカワサキが、８耐で0W-を使っているのも事実。
というか、0W-を使って、クラッチが滑る、ピッティング
を起こすという話は、聞いたことが無いなぁ。

82 ：７７４ＲＲ：03/09/01 19:27 ID:n+uJxwUK

４スト２５０オフなんですが、
ホンダG-1（１０Ｗ３０）かバルボリンVR1（２０Ｗ５０）で迷っています。

１０Ｗ４０推奨なので、この場合はどちらにしたら良いでしょうか。
ホンダS-9（１０Ｗ４０)でも良いんですけど,指定バイク以外では
クラッチ滑るってなんかで読みました。（でもＤＩＹに多量においてあるのはなぜ･･･)

83 ：７７４ＲＲ：03/09/01 20:38 ID:sEnrjN5I

>>82
　相当運が悪くなければどっちでもイイ。
ホンダのにしとけ、ホンダのに。

84 ：７７４ＲＲ：03/09/01 22:29 ID:uDlNzLxq

>>82
ホンダ純正のG2(10W-40)は？

85 ：82：03/09/01 23:31 ID:n+uJxwUK

>83、84
ホンダのほうが良いとは思いますが,１０Ｗ３０だと柔らかいのではと思ったんです。
まぁ、これから涼しくなるので良いとは思うのですが。

近くのＤＩＹにはＧ１，Ｓ９、バルボリン、カストロＧＴＸ
しか売っていないんですよ。（１リッター缶）
そういえばフォーミュラシェル１０Ｗ４０ＳＡＥなんてのもあった。
激安なんですけど･･･

86 ：７７４ＲＲ：03/09/01 23:32 ID:zRKBF+fv

G2、G3売ってる店ってあまり無い罠。
ｺﾔﾏはG1～G3、S9全てカバーしているが

87 ：７７４ＲＲ：03/09/01 23:53 ID:8tEyzT6m

ヤオフクで売ってるシェブロン使ってる人います？
安くていいんだけど。

88 ：７７４ＲＲ：03/09/01 23:56 ID:zRKBF+fv

いーかげん、これテンプレにしようぜｗ

933 名前：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 02/10/07 23:02 ID:8v1iuUzj
　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　今度の週末にでも入れてみるゼ！
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ?＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

120 名前：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 02/10/12 18:10 ID:39LGsQ8F
　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　やっと休みになったので例のシェブロンを入れてみたぜ。悪く無いナ(良くも無いが）
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ?＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
2000kmもってくれれば言うこと無しだ

89 ：７７４ＲＲ：03/09/01 23:58 ID:zRKBF+fv

　

189 名前：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 02/10/14 23:34 ID:Yg+1As3H
　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　化学合成で2000円/4ﾘｯﾀｰのが気になるーヨ
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ?＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
あ、シェブロンは今んとこ好調だーヨ。ギアもスコスコ入るし（ちょっとショックは大き目かも）
　

804 名前：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 02/12/07 01:39 ID:yUrFbI5E
　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　漏れのは快調だゼ！人には勧めないがナ(w＞シェブロン
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ?＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

90 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/09/02 01:10 ID:je6gaWbD

　　　　　　　　　 Λ♪Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（゜∀゜；）＜　うぉ！ヤメロ！
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

91 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/09/02 01:12 ID:je6gaWbD

92 ：７７４ＲＲ：03/09/02 01:28 ID:ZyNpE5jJ

>>82
指定より粘度を下げるなんて絶対にやってはだめです。
エンジン寿命が短くなってもよいならやってもいいけど。

バルボリンVR1ってクルマ用ですか？そうなら極圧剤が足りないのでミッションに
あまり良くないと思いますが、粘度が充分あるので１０Ｗ－３０よりはマシでしょう。

S-9はクラッチが滑る可能性がある（具体的には半クラのつながりが唐突になる）が
１０Ｗ－３０よりはマシでしょう。

93 ：鵞鳥350：03/09/02 01:36 ID:LKibbHZH

バイク屋に勧められて2リットルで\6,200もしやがる
MOTULの300V COMPETITION(15w-50)っての買ったんだけど
これってどー思いますか(´∀｀)？
今まではスカトロの安い奴を季節毎に変えてました。
貧乏性なのでこのオイルは3ヶ月で交換する気になれません。

94 ：７７４ＲＲ：03/09/02 01:38 ID:QLNhMD91

>>93
君のﾆｰｽﾞに全然合ってないｵｲﾙなのは確かだ。

95 ：７７４ＲＲ：03/09/02 02:04 ID:fj7wk9QO

餅信者が多いな

96 ：７７４ＲＲ：03/09/02 02:04 ID:ICYPUhvZ

スーパーゾイルって値段は馬鹿高いけど性能の方はどんなもん？
HPには良い事ばっか書いてあるけど本当にドノーマルでも実感できるほど変わるの？

最近ちょっと回すだけでオーバーヒートっぽくなるけどオイルクーラー買う金無いし
スーパーゾイルは摩擦が減るから発熱量も減るとか書いてあって興味ありまつ。

97 ：７７４ＲＲ：03/09/02 03:57 ID:TCQWqo/1

やっちったよ～
３００Ｖなんだけどコヤマで１０ｗ－４０が売ってなくて
１５ｗ－５０と５ｗ－４０で迷った結果
５ｗ－４０買っちまった、ちなみにバイクはＴＬ１０００Ｒ･･･
暖まるとシフトタッチが悪くなる、エンジンは回るけど油膜薄そうで怖い
完全に自分の選択ミスでした。うつだしのう

98 ：７７４ＲＲ：03/09/02 04:57 ID:MpH61grd

>97

半分抜いて１５ｗ－５０入れれば？

99 ：７７４ＲＲ：03/09/02 07:55 ID:z2hlPAkN

>>92
君らが粘度と呼んでいるのは、外気温が指標。
同じ10W-40でも、粘り気は違うよん。

>>97
気のせいでしょう。

100 ：７７４ＲＲ：03/09/02 13:28 ID:GTo7sEV+

>>95
バイク屋がね

餅なら並行orバーゲン時以外は値段に合わないと思う

101 ：７７４ＲＲ：03/09/02 13:44 ID:QLNhMD91

ﾊﾞｲｸ屋が餅を勧めるのは正しい営業姿勢やな。
300Vなんてﾊｯｷﾘ言ってﾉﾝﾎﾟﾘﾏｰでﾚｰｽ用ｵｲﾙに近いので、そうそう距離乗れない
から交換ｻｲｸﾙは早い。交換した時のﾏｼﾝのﾌｹやﾐｯｼｬﾝﾀｯﾁの違いが体感できる。
安い純正ｵｲﾙを3000～5000ｷﾛ乗られるより300Vを2000ｷﾛで交換してもらった方
が率ｴｴ罠。で、ｾｺｲ客が交換をｹﾁるとﾐｯｼｬﾝやｶﾑｶｼﾞったりして修理でｳﾏｰｰｰ。

102 ：７７４ＲＲ：03/09/02 15:05 ID:BN4tOOEt

モチュール３００Ｖの耐久性には様々な評価があるが、それは粘度が色々あるからだ。
当然耐久性の評価も使用した粘度により異なり、
良い方から15W60＞15W50＞10W40＞5W40＞5W30のようになる。
だが同じ粘度の他社製オイルと比較してしまうと、３００Ｖのほうが耐久性に劣って
しまうのがつらいところ。

103 ：７７４ＲＲ：03/09/02 15:14 ID:r7tVzZYu

結局よくわからないんだけど数字がでかいほうが硬いのにタッチはやわいほうがいいの？
それとも抜けやすいけどやわらかいほうがフィールがいいってことなのかな
漏れしょっちゅうｷﾞｱ抜けするからそれをまず治したいんだけど・・・
ちなみに今はNC35でﾀﾌﾞﾝ純正。

104 ：７７４ＲＲ：03/09/02 15:16 ID:aaSvMLEs

5100はどう？300Vと同じ傾向があるの？
やっとモチュールで落ち着けるかと思ったらまた悩んできた。よく行くバイクショッ
プにはモチュールの他にBP、エルフ、カストロールが置いてある。もちろん各メーカ
の純正も。
店員はモチュールなら確実と言っていたが。

105 ：７７４ＲＲ：03/09/02 15:27 ID:0L/qFE6/

>>103
オイルが柔らかいと金属同士が接触する頻度が上がり、タッチが渋くなるということ。

106 ：７７４ＲＲ：03/09/02 15:27 ID:ge/9cxrt

ギア抜けをオイルのせいにしようとしたら、単にシフトが浅かっただけだったりしてな。

107 ：７７４ＲＲ：03/09/02 15:28 ID:aaSvMLEs

オベロンを原付に使うのは金のムダか。F310でも1リットル3000円ぐらいする。

108 ：７７４ＲＲ：03/09/02 15:32 ID:0L/qFE6/

>>104
確かに入れた直後は300Vがいいんだけど、ヘタリスピードが早いので、
使用限界が早く訪れるということ。マメに交換するのが苦じゃない人にはオススメ。
だが、高いオイルだから、交換が面倒だから、工賃を節約するためという理由で、
エンジンががさついても即交換せずにダラダラと交換時期を延ばしちゃう人には合わないオイル。
それではエンジンを痛めつけてしまう。

109 ：７７４ＲＲ：03/09/02 16:55 ID:QLNhMD91

>>108の言う通りやな。ﾒﾁｬｲｲｵｲﾙなのは確かだ。交換ｻｲｸﾙを除けば。
ちょっとした走行会とかで一発ﾀｲﾑ狙いなら300Vの5W-30最高。
あとWAKO'S 4CR30(0W-30)ﾓﾅｰ。

ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ求めるならﾚｰｽ系ｵｲﾙだが一般公道走るならﾎﾟﾘﾏｰ配合ｵｲﾙでｴｴと思う。

110 ：７７４ＲＲ：03/09/02 21:56 ID:u8WDnXWh

モトレックスのパワー信徒あたりが、値段、持ち、性能的にバランス良いな
俺的には

111 ：７７４ＲＲ：03/09/02 21:57 ID:1sZN6/cx

目隠しをされ、男優２人から好き放題されます。
梨奈ちゃんは本当にかわいくセーラー服が似合います。
現役といっても通用するそのロリ顔にはファンが多いのも納得です。
気持ちいい、とうっかり言ってしまうと止めてしまうという
男優のいじわるに結構楽しんでしまっている梨奈ちゃん。
感度良好の彼女にとっては焦らし作戦に匹敵する快感なのでは？
こんなエロエロ無料ムービーが見てみたいなら
http://www.uradouga.com/

112 ：７７４ＲＲ：03/09/02 22:27 ID:EW1msl8v

モトレックス　パワーシント10W-60使ってた。
バイクはR1。
ミッションフィーリングも悪くないし、吹けあがりもいい感じ。
3000km交換していたが、最初の感じが結構持続する。
\4,980/4Lで値段も文句なし。
けど近所で手に入らないので、エルフ　モト４ウィナーに変えてみた。
こちらは\7,020/4L。
感じはモトレックスはあまり変わらなく、いい感じと思う。
ちょっと気になるのがモトレックスと比較して黒くなるのが遅い。
汚れをとっていないのか、酸化していないのか…

113 ：メリケソ ◆7DEUV63NK2 ：03/09/02 22:42 ID:79rfx7FN

>>96
和冦渦の４ＣＲに足してみたけどプラシーボでスパシーボ

114 ：７７４ＲＲ：03/09/02 22:46 ID:Uipj3L8t

広高のKZ4ST SPECIALはどうなんでしょうか？
ひまし油

115 ：７７４ＲＲ：03/09/02 22:47 ID:2uEXU4gW

ベースオイルはエステル

116 ：７７４ＲＲ：03/09/03 01:07 ID:6cFz+Dna

>>114
いいと思うよ。高回転まで気持ちよくまわる。
エンジンノイズは多めだけど不具合は無い。

117 ：７７４ＲＲ：03/09/03 01:11 ID:wzb56+F5

オベロン入れて良かったって香具師いる？

118 ：７７４ＲＲ：03/09/03 02:04 ID:VrTV4/q4

>>114
使ってますがｲｲかんじてす。２ストみたいに甘い香りがしたりすればなおいいんだが。

119 ：114：03/09/03 10:44 ID:Uv7LtsuF

>>116,>>118
そうですか、次交換する時入れてみようかな。
ちょっと高いのが難点。

120 ：７７４ＲＲ：03/09/03 16:42 ID:5kZPKyKS

都内でまだ
ホンダのスーパー８（旧8耐）を売っている、お店を知りませんか？

121 ：７７４ＲＲ：03/09/03 16:43 ID:yBX/4ufM

G3にしなさいって

122 ：７７４ＲＲ：03/09/03 16:57 ID:5kZPKyKS

>>121
かなり前にまとめ買いしたやつが
2本だけ残ってるから。

G3と混ぜて使うか。

123 ：７７４ＲＲ：03/09/03 17:29 ID:AbaU/ZT7

>>122
千葉県なら数本見かけているが。

124 ：７７４ＲＲ：03/09/03 17:34 ID:5kZPKyKS

>>123
千葉ですか、千葉県のどこどこらへんでしょうか、
よろしかったら教えていただけませんか？

125 ：７７４ＲＲ：03/09/03 19:20 ID:NpR20x8n

>>124
鎌ヶ谷市のオリンピック。
北初富駅の近く。
この前行ったときはあったよ。

126 ：７７４ＲＲ：03/09/03 19:54 ID:5kZPKyKS

>>125
ありがと。

127 ：７７４ＲＲ：03/09/03 21:07 ID:NpR20x8n

あと、浦和のドンキホーテにもあった気がする。

128 ：７７４ＲＲ：03/09/03 21:14 ID:7OYvxpsJ

神奈川のオリンピックにはまだ8耐って書いてあるの見かけたよ。
一体いつの物なのか密かに気になってたんだが……。

129 ：７７４ＲＲ：03/09/04 06:49 ID:RVqH2WDL

8耐てそんなにいいオイルなの？
近所のオリンピックにつぶれかけた缶が売れ残っていたけど・・

130 ：７７４ＲＲ：03/09/04 07:55 ID:C2zmjpXT

エフェロ４RS、使ってる人いますか？

エフェロFX、どうして対象車種があるのか教えて下さい。
メーカに問い合わせた方がいいのかな。

131 ：７７４ＲＲ：03/09/04 09:52 ID:pHzWc1sD

>>130
FXはMB指定のオイルだから。
ヤマハ純正だから、ヤマハ車でMBの車両が指定車種になる。
別に他のMB指定の車両に使っちゃいかんという訳じゃないと思
うよ。

132 ：７７４ＲＲ：03/09/04 16:11 ID:7aHDBGKc

エンジンオイルを通販で安く買えるところ知りませんか？

133 ：７７４ＲＲ：03/09/04 16:34 ID:A1pf7qo7

ホンダのG3が安い通販どこかありませんか？

134 ：７７４ＲＲ：03/09/04 16:36 ID:A1pf7qo7

あれ、よく見たら同じような書き込みが上に…かぶってすいません。

135 ：７７４ＲＲ：03/09/04 17:21 ID:5gRHFsiL

>>132　ヤフオク

136 ：７７４ＲＲ：03/09/04 19:22 ID:BL1Bp7Jy

>>130
少しはｸﾞｸﾞって調べな。
http://a1771.g.akamai.net/f/1771/8255/1m/yamaha.download.akamai.com/8255/006/product_g/907933212200-001.jpg
ｴﾌｪﾛFXのﾍﾟｰｼﾞな↑

137 ：７７４ＲＲ：03/09/04 19:25 ID:BL1Bp7Jy

偉そうにしながらﾐｽったｽﾏｿ
FXのﾍﾟｰｼﾞ↓
http://133.215.123.69/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=14110&KISYU_NAME=&PRO_GRP_CODE=907933212200&ON_SHOP_FLG=オンライン不可&GRP_MAINTE=メンテナンス無し

138 ：７７４ＲＲ：03/09/04 22:42 ID:LiT1EPt4

>>136、
答になっていないと思われ。

139 ：７７４ＲＲ：03/09/04 22:44 ID:LiT1EPt4

>>137
やっぱり、答になっていない。

140 ：７７４ＲＲ：03/09/04 23:22 ID:y/75KDPN

>>125
>>127
今日行ってみましたが、
ウルトラＧＰ以外
新パッケージの物しかありませんでした。
＿|￣|○

>>128
>>129
何店でしょうか？

141 ：７７４ＲＲ：03/09/04 23:34 ID:AbgRpgBk

ヤマハ
4スト
エフェロ4RS指定
WR400F
YZ250F
YZ400F
YZ426F
YZ450F
エフェロFX指定
XJR400
XJR400S
XJR400R
XJR400RII
上記以外の全車
エフェロプレミアム、スポーツ、ベーシック指定

2スト
オトルーブオイル指定
YB50
YB-1
上記以外の全車
オートルーブスーパーオイル指定

142 ：７７４ＲＲ：03/09/05 00:18 ID:QugO7uoR

>>140
八王子の野猿街道沿いのラブ君で見かけた気がします＞Super8

143 ：７７４ＲＲ：03/09/05 21:33 ID:9CYXefTO

>>140
ホムセンター片っ端から問い合わせて在庫確認汁！

144 ：128：03/09/05 21:36 ID:CWFtqdOE

>>140
（まだあるかどうかはともかくとして）
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.20.35.616&el=139.30.19.436&la=1&sc=3&CE.x=214&CE.y=247

145 ：７７４ＲＲ：03/09/05 23:19 ID:CTWYcxH8

>>129
ごく普通のオイルって感じでしたよ。

146 ：７７４ＲＲ：03/09/06 07:58 ID:f9sbUED1

最近コヤマで1000ｴｿ台で300V２㍑安売りしないでつね。
1970ｴｿになった時は、全缶買占め時でつ。

147 ：７７４ＲＲ：03/09/06 18:38 ID:QAnFKCgP

http://www.bl.mmtr.or.jp/~candge/index.html/alisyn.htm

車にもバイクにも使ってます。

148 ：７７４ＲＲ：03/09/06 21:12 ID:QAnFKCgP

アリシンっていうオイルは良い。
１００％化学合成だが安くてタレにくい。

149 ：７７４ＲＲ：03/09/06 22:04 ID:blAGfvqk

あいかわらずウソクセー記事・・・

150 ：７７４ＲＲ：03/09/06 22:28 ID:5GwrcUdL

社員にむかって失礼でつよ。

151 ：７７４ＲＲ：03/09/06 23:38 ID:+lFFS/6w

>>146
リッター100円乗せていいから分けてください。
そのコヤマってのは関西にもあるですか？

152 ：７７４ＲＲ：03/09/06 23:42 ID:bwJvzAKR

ない

ｺｰﾅﾝで我慢しろｗ

153 ：146：03/09/06 23:57 ID:f9sbUED1

コヤマは東京だけです。
半年以上、1970ｴｿセールしてないですよ・・・。
正しい金額失念しましたが、2790ｴｿだったかな？で２㍑缶売ってます。

154 ：７７４ＲＲ：03/09/07 20:43 ID:EjZFy21w

コヤマでホンダのＧ１が１Ｌ４８０円だぞッ！

155 ：７７４ＲＲ：03/09/07 22:31 ID:ZWHrm6DF

前スレで俺が貼ったのを再度。

ﾎﾝﾀﾞｵｲﾙ　ｺﾔﾏﾌﾟﾗｲｽ
G1：\480
G2：\680
G3：\1,080
S9：\780

156 ：７７４ＲＲ：03/09/07 22:57 ID:EjZFy21w

>>155
あら、ｷｼｭﾂだったのね～

157 ：７７４ＲＲ：03/09/07 23:51 ID:5l5kjoux

スーパーブラックバード（SBB）にG3・・・なんか抵抗あるなぁ。
親父は昔からバイク乗っていたんだが、「GPはｸｿｵｲﾙだ!
ﾐｯｼｮﾝがすぐに駄目になる。純正は駄目だ」が口癖だった。
ﾌﾙｼﾝｾを入れてからは不思議とﾐｯｼｮﾝが壊れなくなった。

俺は死ぬ思いで買ったSBBだから、一生乗るつもりで餅300Vを
ｺﾔﾏﾌﾟﾗｲｽで入れている。3年たってもﾐｯｼｮﾝｴｿｼﾞｿ絶好調。
新しくなったﾎｿﾀﾞG3オイルのインプレｷﾎﾞﾝﾇ！
安さが魅力だな。

158 ：７７４ＲＲ：03/09/07 23:55 ID:QBbDSPIj

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　| このスレの住民がバイク事故で死にますように
　　　　　　　　　　　　｜　
　　　　　　　　　　　　｜　ついでに今年は阪神が優勝できますように
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／_____／ .（´ー｀）　,＼　　∧∧
￣|| || || ||. |っ￠..|| 　　　（,,　　,）ﾅﾑﾅﾑﾅﾑ・・・
　 || || || ||./,,,　|ゝ||ii~ 　　⊂　　ヾ
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　　）～

159 ：７７４ＲＲ：03/09/08 00:24 ID:kQaOo7Ic

ｳﾙﾄﾗGPの後継はｳﾙﾄﾗS9ですか？

160 ：CT50J：03/09/08 00:45 ID:sEieG5CL

>ウルトラGP
あれは元々指定E/gで使うように作られとります。
なので、指定以外のE/gで使えば色々な要因で不具合起こします。
最悪の例を挙げればモンゴリに入れるとか・・・・

S9も同じような理由で小容量クラッチでは厳禁らしい。

161 ：７７４ＲＲ：03/09/08 01:02 ID:kQaOo7Ic

>>160
難解で分かりません･ﾟ･（つД`）･ﾟ･｡
今まではGPをXJR1200に入れて機嫌よく走ってたんですが、
S9を入れてもいいんですか？

162 ：７７４ＲＲ：03/09/08 05:14 ID:aAqE2UJ8

>>157
G3は悪くはないけどエルフmoto4sportsとあんまり変わらないのでエルフもお勧め。
あんまり神経質じゃない水冷エンジンにはかなりコストパフォーマンス高いと思う。
もちろんｺﾔﾏ価格でｗ 300Vは使った事無いので比較はできません。

>>160
ホンダ車だとオイルがG1/G2/G3/S9にモデルチェンジする前はほとんどがGP指定。
今S9が一部だけ指定になってるのはMA/MB分けた都合上みたいなもんで、
GPをMA指定に入れて駄目だったってのはモンゴリ含めて聞いた事無いな。
他のMBオイルに関しては知らないけど。

163 ：157：03/09/08 07:40 ID:xP5XF+ez

>>162
レスサンクスです。
やっぱり可も無く不可も無く的なオイルなんですね。
elfのオイルって車に使ってるけれど、とても良いです。

ｺﾔﾏﾌﾟﾗｲｽで餅300Vだと4㍑で6000ｴｿくらい。
安売りした時は4㍑4000ｴｿ弱（ｗｗ

確かmoto4sportsは定価販売が殆どなので、4㍑6000ｴｿくらいしたかと思います。
そうしたら自分は300V買うなぁ。オイルはコヤマで買っているから、
1080ｴｿのG3の方がmoto4sportsより安かったりします(^^;;;

以前ｽｰﾊﾟｰ8（8耐オイル）を入れたら、「フィーリングは悪くはないが、持ちが良くない」
という感じでした。後継オイルがG3との事、ｺﾔﾏﾌﾟﾗｲｽで安く手に入るという事で
気になりました(^^;;;

面白いのがVFR800ってMA指定。でもホンダホームページのオイルの所では
MBのS9は「高回転型のVFR800にオススメ」と書いてある。
何入れても壊れないよという事を言いたいのだろうか・・・。

164 ：７７４ＲＲ：03/09/08 09:54 ID:aAqE2UJ8

moto4sports/spはコヤマで確か850/lなのです
motul以外も安いｺﾔﾏﾝｾｰ

165 ：７７４ＲＲ：03/09/08 12:13 ID:3pDE9164

レッドラインのオイルはどうよ？

166 ：７７４ＲＲ：03/09/08 13:37 ID:x0thGU7s

ホソダ純正がCP高いってのはあくまでホームセンター特価で買う場合の話だよね？

167 ：157：03/09/08 18:04 ID:6Sx4z6dj

>>164
うお！コヤマにmoto4sports/sp売ってましたか。
勘違い失礼しました。チェックアマアマでした（打田氏脳

>>165
業者の話しだと赤線はベースオイルが良いらしいです。
つまりｲｲオイルだと言いたげでした（ｗ

168 ：７７４ＲＲ：03/09/08 19:11 ID:P/1Ya6+m

レッドラインもエステルベースだったかと

169 ：CT50J：03/09/08 19:50 ID:sEieG5CL

>>161
実を言うとバイク屋の受け売りです。
正式にライセンスを受けている店だと、開発から技術者を講師として呼んで、講習会を開くらしい。
そこで成分がどうとか、効果がどうだとか色々やるんだそうです。

>>162
MA/MBグレードは特性の違いだそうで、摩擦特性試験でどちらかに分類されるだけ。
だからモンキーやカブにMBの乙と言うオイルを入れて「良く回るように成って、油温も若干下がった」と成っても、
MBの甲と言うオイルを入れたら「クラッチが滑る」「クラッチ板がすぐシオシオに成ったからBは駄目なオイルだ」
となる訳です。

摩擦特性試験内容は動摩擦特性指数、静摩擦特性指数、制動時間指数の三つで、
一つでも規格値を満たさないものが有れば、MBに分類される。
なので、買う側として正確な性能判断はMA/MBの分類では判断は出来ないので、販売元の指示が頼りと言う訳。

私も良く分かってませんが、聞いた話やJASOのマニュアルを読んでそう勝手に判断してます。
JASOのサイトにPDF形式で公開されているので、一度読むのも良いかも。

170 ：CT50J：03/09/08 19:52 ID:sEieG5CL

誤記ありました
誤「Bは駄目なオイルだ」
正「甲は駄目なオイルだ」

171 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:10 ID:NwBZymu2

モンゴリというより、遠心クラッチじゃないですか？
（今のモンゴリは通常のクラッチ）
遠心クラッチ車はクラッチの滑りに対してとくにクリティカルみたいで、
ホンダ共通マニュアルにも、昔（昭和）から、遠心クラッチ車には二硫化モリブデン
入りのオイルを使うな（クラッチ滑り対策）と特記してあった。
今もサイトでＳ９にわざわざ「遠心クラッチ車以外」云々と書いてあり。

まあ受け売りしかできないんですが。
折れは良い子なんで、今までカブにはウルトラＵとベリティのＭＡしか入れたこと
ないんで。

172 ：７７４ＲＲ：03/09/08 22:39 ID:VIsr2ze6

XJR1200にﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝVR-1が良いか、誰か漏れに教えてやってくれ。

173 ：７７４ＲＲ：03/09/08 23:17 ID:vCCdkWOQ

VMAXで使ってる香具師がいたはず。
ふつーの鉱物油よ

174 ：７７４ＲＲ：03/09/08 23:30 ID:VIsr2ze6

>>173
tnx。相性ばっちりってことだね。

175 ：７７４ＲＲ：03/09/08 23:45 ID:hkIuXqES

漏れのジェベル２５０XCにはなにがよろしいですか。
Ｇ１かＳ９しか売ってないんですが、近所で。

あと、粘度はシビアなものなんでしょうか。
１０Ｗ４０指定で２０Ｗ５０や１０Ｗ３０を入れたらどうなるんですか。

176 ：７７４ＲＲ：03/09/08 23:58 ID:ND5LiiUD

>>175
10W30はやめた方がよろしいかと。
TT250に10W30入れて夏場に油膜切れの話がどっかにあった。

177 ：７７４ＲＲ：03/09/09 00:07 ID:KRcV2kfo

ＸＪＲ１３００に乗っているのですが
最近、エンジンのメカノイズが気になりだしたので
次回のＯＩＬ交換で、できる限り粘度の高いＯＩＬを入れようと考えているのですが
バイク用のエンジンオイルで最も粘度の高いＯＩＬを教えてくださいませ。

178 ：７７４ＲＲ：03/09/09 00:16 ID:NVKa+Jsw

>>165
粘度が違うので参考データですが・・・
ホンダV型エンジンで
春：餅300V(並行物) 10W-40
夏：赤線(並行物) 15W-50
使ってましたが、吹け上がり、ミッションのフィーリング、持ちは赤線の方が良かったです
ただ赤線の方が粘度が高い分、アイドリング回転数と燃費が落ちました

ちなみに先日赤線の10W-40に替えました

>>177
赤線20W-60かな？

179 ：７７４ＲＲ：03/09/09 00:17 ID:+ZR7ihvA

>>177
シングル６０番はどう？
http://www.neofactory.info/000214.htm

180 ：R１１００：03/09/09 00:19 ID:x2/Ehz3C

>>177

BPのコースクラシック

http://www.bp-oil.co.jp/product/classic/corseclassic2.html

181 ：177：03/09/09 01:21 ID:KRcV2kfo

＞＞１７８　１７９　１８０
レスサンクスです。
教えてもらったＯＩＬのことＮＥＴで調べてたら
コースクラシックを空冷ビックボアのエンジンに入れた時の
インプレを発見したのですが
どうやらすこぶる調子がよかったとのことなので
オレも試しにいれてみたいと思います
メカノイズが減るか今から楽しみだなー

182 ：７７４ＲＲ：03/09/09 12:37 ID:EYcroBOO

15W-50のオイルを冬場使うの硬すぎるでしょうか。Verity FS 15W-50というのは説
明で通年使用可となっていますが、このオイルだけの話でしょうか。

183 ：７７４ＲＲ：03/09/09 12:39 ID:ilV0uG7/

>>182
硬いので安心感があっていい。

184 ：７７４ＲＲ：03/09/09 12:41 ID:ilV0uG7/

>>１７９
ハーレー用シングルグレードはミッション別体式のエンジン用のようです。

185 ：179：03/09/09 20:47 ID:+ZR7ihvA

>>184
ｽﾏｿ、冗談だったのだが・・・

>>182
漏れはＸＲ６００に年中１５Ｗ－５０を使ってたけど、全然問題なかったよ。
（ちなみにＹＡＣＣＯのＭＶＸというオイル）

186 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:43 ID:oT0Aeq+G

結局数字が低い(やわらかい？)ほうが回るの？(・ω・　)
>>177-のレス見てると大型には数字が大きいのがいいみたいに書いてあるのがよくわからないんだけど・・・

187 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:50 ID:G/kDuqL1

一般論を言うと、数字が低い（やわらかい）ものは、高回転にすると
油膜が切れるおそれがある。
ベリティの掲示板でも、そこで作ってるオイルのうち、5W-・・・の表示がある
ものは、回るバイクには薦めない、と技術者が言ってた。

188 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:55 ID:oT0Aeq+G

じゃあ10w-40の純正のでよさそうかなあ
くだらない疑問に答えてくれてTHX>>187ｻﾝ

189 ：７７４ＲＲ：03/09/10 00:10 ID:JFxOkGEq

>>182
バイクによる

190 ：７７４ＲＲ：03/09/10 03:26 ID:aNy7lUE/

こんなこと散々ガイシュツなんだろうけど、

あの粘度の数値は、その温度内なら油膜が切れない・・・という証明
のはずなのになんでエンジンの消耗のすすみ具合が違うんだろう？

191 ：７７４ＲＲ：03/09/10 07:43 ID:RXWb4qWz

>その温度内なら油膜が切れない・・・
それは初耳だな。

最近の化学合成油は、低粘度＝油膜が薄いってなわけではない。

192 ：７７４ＲＲ：03/09/10 11:33 ID:oNnrm9vu

ホームセンターで１L、５８０円のアメリカ製のオイル（１０W－４０、MA）がありましたが、入れるとあまりよくないでしょうか。

193 ：７７４ＲＲ：03/09/10 11:38 ID:oo8ovkmr

>>192
銘柄を書かないとアドバイスはでないでせう。

194 ：７７４ＲＲ：03/09/10 11:43 ID:oNnrm9vu

うっ！そうなんですか。
今度メモってキマス。

195 ：７７４ＲＲ：03/09/10 12:06 ID:4ZRv1W3x

バルボリンの予感がするけどもうちょっと安かったよな
車用かな？

196 ：７７４ＲＲ：03/09/10 12:17 ID:1UxYIQKF

>>186
粘度が低いと、単純な粘度抵抗は回る方向だが、
油膜が切れやすいので、切れた場合、高粘度オイルよりかえって抵抗が増す。
また誰かが指摘したように、燃焼圧がブローバイガスとして脱げてしまいがちになる。

197 ：７７４ＲＲ：03/09/10 12:21 ID:1UxYIQKF

>>191
分子が均一な大きさの化学合成油より、
分子の大きさがバラバラな鉱物油のほうが、
密度が高いので、
油膜は鉱物油のほうが厚い。
油膜の厚さは分子が大きいほど厚くなり、また密度が高いほど厚くなる。

198 ：７７４ＲＲ：03/09/10 12:24 ID:LWrOir1Z

\315/Lのカストロール製オイルでも問題はない。

199 ：774RR：03/09/10 14:30 ID:lmJg7caH

>>197
ホント？
エンジン基油のなかで、鉱物油の比重はほかのものに比べて低いと思うけどどうかな？
油膜の厚さはオイルの粘度に比例しますよ。
ただ、形成される油膜の強度と厚みは別もの。
厚いからといって強いわけではない。
この辺の強度を補うのが油性向上剤とかだね。
ただ単に油膜の厚みだけほしい場合は、ポリマーなどをいれて
粘度を上げるばあいもあるよ。

200 ：７７４ＲＲ：03/09/10 15:20 ID:nX7eT8Tb

油性向上剤＝エステルだね。

201 ：192：03/09/10 21:05 ID:EO9gV13j

オイルについてメモってきました。
メーカーはオズトレーディングでHPはここ↓です。

http://www.oztrading.co.jp/

ただ、なぜか載ってないです。
１０W－４０　MA　SJでした。
どうでしょうか。

202 ：７７４ＲＲ：03/09/10 21:54 ID:VPZHzTuu

きいたことない。
しかし、けったいな添加剤や眉唾臭い健康食品とか・・・

あまりかしこくない消費者を狙ったメーカーなんでわ・・・

203 ：７７４ＲＲ：03/09/10 22:16 ID:2KdfZwUz

>>201
過去スレにも、このオイルの質問があった記憶が。
3本目で見つけました。

883 名前：７７４ＲＲ 03/04/04 14:13 ID:1HVtolE2
ホームセンターで「オズトレーディング」とか言う所のオイルを見つけた。
その名も「２輪専用モーターオイル」。
ＳＪ＆ＭＡ　１０Ｗ－４０　６８０円／Ｌ
怪しさ抜群だがスペックはマトモそうな気も。
誰か使ったことある人います？

884 名前：７７４ＲＲ 03/04/04 16:52 ID:xRa+18+/
>>883
漏れもそれ見つけた、気になるね。

922 名前： arisa ◆QaHT6HayjI 03/04/10 15:38 ID:FJTf7UV1
>>883 オズの２輪用SJ MA 10W-40 激安オイルは最初はよかったが500Km走った
位から急にエンジン音が大きくなった気がして、やっぱそしっぱいかなーと
まともなオイルに変えたら直った気がする。ちなみに漏れがかったときは\480/1L
まぁ気持ちの問題かも。川崎のだいぶ古いバイクだからかもしれない。

arisa ◆QaHT6HayjIさんに感謝しつつ、参考に汁！

204 ：192：03/09/11 00:20 ID:RhA3smAd

情報ありがとうございます。
あまり良くないオイルみたいですね。
でもちょっと興味あるので人柱２号でいってみようと思います。

205 ：７７４ＲＲ：03/09/11 01:46 ID:Uc0UlP4K

最近噂のニューテックはどうですか？

206 ：７７４ＲＲ：03/09/11 02:13 ID:MbdGaV5d

ニューテックはかなり前から（数年前ね）いいと噂だよ。モチュールだかエルフだかの
開発者が独立した会社だろ？たしか。

つうことで，俺はモチュール３００Ｖコンペでつ。

207 ：７７４ＲＲ：03/09/11 18:17 ID:TLj2oYS/

ニューテックはどこで手に入る？

208 ：７７４ＲＲ：03/09/11 18:23 ID:Tm9hF2s1

チタニックて　どうですか？
個人的には好きなので　毎回入れておりますけども…
あんまり　評判を聞かないにので…

209 ：７７４ＲＲ：03/09/11 19:05 ID:w8wno9Bg

４スト２５０単気筒のオフ車なんだけど、
交換するときのオイル容量が１．１ちょっとくらいで、
１㍑で缶で済まなくて、４㍑のを使ってるんだけど、
このほんの１００㏄くらい余ってる４輪用の粘度の高いギアオイルを混ぜて
大丈夫ですかね？

210 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:36 ID:V0t0IIPe

>>209
ギアオイルに入っている硫黄リン系添加剤は触媒を痛めるらしいYO！

211 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:34 ID:CXPAsNG5

すれ違い？
ギヤがスコスコ入る添加剤ってないの？

212 ：７７４ＲＲ：03/09/11 22:00 ID:e4H9IHWP

>>211
オイル総合だから良いでしょ。エンジンオイル自体添加剤が入っているわけだし。
俺はﾎﾎﾊﾞ系の添加剤使ってますが、とてもｲｲ感じです。
エステル系のオイルの場合は、何も入れません。

213 ：７７４ＲＲ：03/09/11 23:42 ID:6A/9UOWF

近所のホームセンターからＵＴＣブランドの製品が消えた。
何かあったのか？

214 ：７７４ＲＲ：03/09/12 00:29 ID:nATqi/zl

>>209
新しいの1L入れて古いの0.1L入れるのってダメかな?
ご飯だと新しい奴の中に古いの入れるとあまり良くないけど。

215 ：７７４ＲＲ：03/09/12 00:40 ID:skUPnyuF

UTC安いな。
今、車に入れてる10W-30 SL 4㍑　1280円。
バイク用も売ってたな。

216 ：７７４ＲＲ：03/09/13 03:27 ID:mDDN7HUU

今の最新型のバイクはキャタライザーが着いているから、
オイル選定に気を使う。ｼｪ0ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽを入れようと思ったら
「リンが入っていて良い感じ」という感じのアナウンス文があったので
「入っている成分を教えて下さい」と直接ｼｪ0に問い合わせた。
答えは単純。

「成分は企業秘密です」

ぉぃぉぃ・・・・・。
私「リンが入っていると御社のホームページ書いてあったのですが、触媒痛みますよね？」
ｼ0ﾙ「心配なら、使用されない事をお勧め致します」
さすが大名。ｶﾞｿﾘｿも0ｪﾙは使いたくなくなりますた。

217 ：７７４ＲＲ：03/09/13 07:46 ID:uIkNGj4x

リンが少なすぎるのも不安だが。
http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/

ついでに言うと、メーカーの対応は普通では・・・（イイか悪いかは別にして）

218 ：７７４ＲＲ：03/09/13 10:34 ID:AW2BNoVe

モチュール5100の10W-40と15W-50をウイング店の店長はそんなに変わらないと言って
たけど本当にそんなに変わらないのか。

219 ：７７４ＲＲ：03/09/13 10:49 ID:zXoZxY3o

>>218
「そんなに」のレベルがミソで、
その違いがすぐさまエンジンの不調・破損に繋がるわけではない、とか
普通に交通の流れに乗って走っている程度ではほとんど違いが出ない、
とかいう意味ではないかなぁ。

220 ：７７４ＲＲ：03/09/13 11:04 ID:uIkNGj4x

時期によっては「そんなにかわらない」こともあれば「結構かわる」こともあるかと。

221 ：７７４ＲＲ：03/09/13 11:53 ID:YJmbwBzE

>>218
季節によるんでは？

222 ：７７４ＲＲ：03/09/13 16:32 ID:OQSrmb+R

近くのホームセンターでバルボリンを買い占めたﾔｼは挙手汁！！

一本くらい残しといてくれよ(；´Д｀)

223 ：７７４ＲＲ：03/09/13 17:57 ID:kIbROzbl

>>222
今日ビＯホームに行ってバルボリン買ったYO！
バルボリンはまだ沢山残っていたYO!

224 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:05 ID:Y29Qi9Qh

>>208
チタニックネタはなぜかレスが着かないんだ。
多分誰も使ってないからだと思うよ。
因みに俺も入れてるけど、カタログの謳い文句に
惹かれただけで、ワコーズの4CTとどう違うんだとか
言われても良く分からない。
バイク屋が、もう取り寄せるのやめるって言い出して、
どうしようか考えてるところ。

225 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/09/13 18:40 ID:mJCpY4My

　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　いやでもホントに一本だけ残ってても困るだろ
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

226 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:44 ID:d8KfxbBa

カブなら困らんな

227 ：７７４ＲＲ：03/09/13 19:53 ID:jXBq+rxY

２５０短亀頭にバルヴォ２０Ｗ５０いれてもいいでツカ？

228 ：７７４ＲＲ：03/09/13 20:50 ID:uHmwPpG/

20ｗ50はちと硬いんじゃないか。これからの季節始動がかなり悪くなると思うよ。

229 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/09/13 20:57 ID:mJCpY4My

　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　まぁそれが原因でエンジソ壊れることもなかろう。やってみるこった
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

230 ：７７４ＲＲ：03/09/14 06:50 ID:bxZLp93M

>>222
島忠八潮店にﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝ大量入荷してたYO。
島忠ﾏﾝｾ。

231 ：７７４ＲＲ：03/09/14 09:12 ID:U/ACMDoT

　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 (・∀・）＜　バルボよりＳ－９だろ。ちと高いがの。ずれててもいいだろ？
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣| |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

232 ：７７４ＲＲ：03/09/14 10:06 ID:JZnNy5Nt

HONDA Todayにモチュール5100 10W-40を入れて1000kmぐらい走ったらエンジンのか
かりが悪いときや、キックが体重をかけてもキックできないときがあるようになった。
メーカやウイング店に聞いても原因は分らないと言っていた。
で、オイルを同じモチュール5100 15W-50にしたらセルの始動も良くなったし、キック
も軽くなった。オイルが劣化し始めるとこういうことが起きるんですかね。
それとも15W-50にしたからか。

233 ：７７４ＲＲ：03/09/14 11:59 ID:dJkKI+Ir

>>222
自分用に4本　頼まれていたものを4本
かいますたごめんなさい

234 ：７７４ＲＲ：03/09/14 12:02 ID:/NJ3DNVJ

250マルチで10w-30はやわらかすぎですか

235 ：７７４ＲＲ：03/09/14 12:04 ID:qQrAEibP

10wは良いとして、良く回すのでしたら上は40辺りがお勧めです。
そんなに回さんのでしたら30でもOKだと思います。

236 ：７７４ＲＲ：03/09/14 12:10 ID:/NJ3DNVJ

書き忘れましたが、CBR250なので、
普段から8000～10000まで、まわしています。

時々16000あたりまで使うこともあります

これはそんなにまわさないとは言いませんよね

237 ：７７４ＲＲ：03/09/14 12:48 ID:/NJ3DNVJ

あげ

238 ：７７４ＲＲ：03/09/14 12:54 ID:E8keqU0o

２５０のCBRだと普通ぐらいっていうのは６０００～８０００でシフトアップが普通。
なのでチミは回してるほう

純正の１０W－４０でかなり軽く回るから、３０だと回しすぎるとやばいでしょう

239 ：７７４ＲＲ：03/09/14 15:31 ID:qQrAEibP

>>236さん
CBR250ですか。良いバイクにお乗りですね(^^)
確かレッドが16,000くらいですよね？でしたら綺麗にトップまで回しているので、
上はきちんと40以上は欲しいところだと思います。15W-50は保護性能では
優りますが、硬すぎると抵抗を感じますので、そこの兼ね合いを鑑みて
粘度をお決めになる事をお勧めします。

既出ですが、「だったら0W-50なんかが最高？」の答えはNOです。
下は10W以上が必要だと各メーカーが認めているそうです。

240 ：７７４ＲＲ：03/09/14 15:57 ID:e3sC8y/L

>>239
＞下は10W以上が必要だと
マジ？
俺っち、通勤で朝の寒い時にエンジンよくかけるんで
冬場は５W－とかよく入れるんだけど、それってまずいのか？

241 ：７７４ＲＲ：03/09/14 16:41 ID:qQrAEibP

>>240さん
基本的には「好ましくない」としか言い様が無いと思います。
耐磨耗性を考えると、10Wは欲しいという事なのだと思います。
純正オイルで0Wや5Wが無いというのは、そういう事なのだと思います。

昔ホンダのV-TECエンジンの開発者と話した事がありますが、
「エンジンの耐磨耗性だけ考えれば、100%化学合成で15Wが望ましい」
と話していました。

「これにフィーリングも加わってくると粘度が下がりますから
非常に難しい問題であり、あとはオーナーの判断です」と
話してました。

242 ：７７４ＲＲ：03/09/14 16:44 ID:61UT8Uvq

オーナーの判断で5Wでよろしいｗ

243 ：７７４ＲＲ：03/09/14 17:20 ID:e3sC8y/L

>>241
なるほどね。
んじゃ、今年の冬は５W－入れるのやめよっと。
そういえば下が５Wというのはないなとは思ってたんだが。

244 ：７７４ＲＲ：03/09/14 18:26 ID:G7aWm+Su

初めて2stに乗ります。
一度、あの甘い香りを体験してみたいのですが、どういうエンジンオイルを入れればよいのでしょうか？
カストロールでも匂わないものが有るようなので、具体的に教えてください。
宜しくお願い致します。

245 ：７７４ＲＲ：03/09/14 18:28 ID:61UT8Uvq

Activ2T

246 ：７７４ＲＲ：03/09/14 19:24 ID:v1zoWr9k

>>244
Ｒ３０、これ最強。
http://www.castroljapan.com/jpn/pro_gas_r30.shtml

まあ、混合専用なわけだが。

247 ：２４６：03/09/14 19:27 ID:v1zoWr9k

ああ、そうそう。
Ｒ３０って、４サイクルにも使えるって書いてあるのですが、
使ったことある香具師は居ますか？

以前から気になってたので・・・既出ならｽﾏｿ。

248 ：244：03/09/14 21:17 ID:G7aWm+Su

>>245
>>246
ありがとうございます。
R３０は普段使うのは駄目そうなんですね、きっと。

香りだけではなく、いろいろ勉強しなきゃ、俺。

249 ：７７４ＲＲ：03/09/14 21:32 ID:tBTJ6X3W

XJR1200に乗っていますが、ﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝVR-1ﾚｰｼﾝｸﾞと、BPｺｰｽｸﾗｼｯｸのどっちが合うんでしょうか？

250 ：７７４ＲＲ：03/09/14 21:49 ID:C76vP0cm

ライトの方を試してもらいたい悪寒＞BPコースクラシック

251 ：７７４ＲＲ：03/09/15 17:53 ID:+ue6e7Tw

>>247
一乗車ごとのオイル交換と頻繁な分解清掃が苦にならなければ、使ってみれ。
潤滑は最高らしいよ

252 ：ザンザス下忍：03/09/15 18:18 ID:/13z8QZ5

今日、はじめてコヤマに行ってみた。
確かに安いね。

253 ：７７４ＲＲ：03/09/15 18:34 ID:rPQXq65F

広島高潤の「ひましじゃけん」ってどうですか？
使った方いません？

254 ：７７４ＲＲ：03/09/15 18:50 ID:66B06NOs

広島高潤ってAPI規格を通ったオイルが一個もないんだね

255 ：：03/09/15 18:53 ID:mWKo0j95

やべえ原付なのにＳ９買っちゃったよ・・・

256 ：７７４ＲＲ：03/09/15 19:23 ID:EILzIiBP

今度、自分でオイル交換してみようと思ってるんですけど
交換した後の廃油は皆さんどうされてますか？

257 ：７７４ＲＲ：03/09/15 19:27 ID:I8nlUb0K

↑　飲み干します。

258 ：７７４ＲＲ：03/09/15 19:28 ID:jUGPOYEm

オイル売ってる店で引き取ってもらうか、処理用品使うか

259 ：７７４ＲＲ：03/09/15 20:01 ID:Qa5Q8FLn

昔はガソリンスタンドでひきとってもらった経験があるけど
今はやってないのかな？

260 ：７７４ＲＲ：03/09/15 20:01 ID:rPQXq65F

>>254
API規格って何ですか？
すいません、ド素人なんで。

261 ：７７４ＲＲ：03/09/15 20:04 ID:+2y87GrW

ド素人でも検索エンジンぐらいは使えると思うのだが

262 ：７７４ＲＲ：03/09/15 20:08 ID:ZcDB5MXt

>>261
そのエンジンはチョイノリのエンジンのことですか？

263 ：７７４ＲＲ：03/09/15 20:11 ID:+2y87GrW

3点

はい次

264 ：７７４ＲＲ：03/09/15 20:36 ID:rPQXq65F

>>261
それは検索してみましたが。

さっぱりわかりませぬ。素人は手を出さない方が無難ということかな。

265 ：７７４ＲＲ：03/09/15 20:43 ID:66B06NOs

>>260
この円形のマーク見たことない？
左側がAPI規格を取得したマーク。
右側がAPI規格の省燃費オイルを取得したマーク。
http://eolcs.api.org/

266 ：７７４ＲＲ：03/09/15 20:43 ID:eoFIqGVl

>>263

もちつけ

267 ：７７４ＲＲ：03/09/15 20:44 ID:66B06NOs

日本でAPI規格を取得した会社一覧
http://eolcs.api.org/FindCompaniesByCountry.asp?Country=JAPAN

268 ：７７４ＲＲ：03/09/15 20:47 ID:rPQXq65F

やはり広島高潤のオイルを入れるのは恐いですか？
興味有るんだけどなー。

269 ：７７４ＲＲ：03/09/15 21:28 ID:kIfCV3iI

ハチミツ入れてみる猛者ｷﾎﾞﾝﾇ
色と粘度はまあまあな自然100％

270 ：７７４ＲＲ：03/09/15 21:30 ID:jP0HMkrp

API承認のヤナセ製油のオイルを入れる勇気、君にあるか！？

271 ：７７４ＲＲ：03/09/15 21:47 ID:7ECWC8dy

まぁ、とりあえず一度はモチュっとくか・・・

272 ：２５６：03/09/15 22:18 ID:gH7u4EAr

>>258
処理用品で固めたオイルは燃えるゴミとして出しても問題ないのですか？

>>259
ガソリンスタンドでは無料で引き取ってもらえるのでしょうか？
それとも有料ですか？

273 ：７７４ＲＲ：03/09/15 22:30 ID:JNMyGK8K

>>256
オイルを処理するちりがみみたいのが一杯つまった箱が300円位で
売ってるからそれにしみこませて燃えるゴミにて処理。
燃えるゴミで処理できるかどうかは自治体によって違うかも。

274 ：７７４ＲＲ：03/09/15 22:31 ID:vxybrUWj

>>272

燃えるゴミとして出すと、理由の如何を問わず、禁固１年以上罰金５００ﾏｿ
以上の罪になります。

ガソリンスタンドに持って行けば㍑１００円で買ってくれるのでお得です。
ただし１０㍑単位なので廃オイルは貯めてから持って行きましょう。
※健康と環境の為にスタンドまでは徒歩で！

275 ：７７４ＲＲ：03/09/15 22:32 ID:vxybrUWj

>>273

ちっ・・タイプ遅かったか。。。

276 ：７７４ＲＲ：03/09/15 22:41 ID:sanLgFdy

広島高潤？
漏れＫＺクラシックを使ってるけど結構いいよ。
ただ漏れが買う所は定価販売だから割安感が無い・・・
と言うかはっきり言って高い・・・お付き合いって面があるから仕方ないが。

277 ：７７４ＲＲ：03/09/15 23:19 ID:JNMyGK8K

>>274
うちの方は大丈夫だよ。
東京都下の某市。
ちなみにリンレイのオイル交換一発！にはご使用済みのオイル交換一
発！は使用地域のルールに従ってお捨てください。と書いてある。

あと、チャリで行っても健康と環境の為になるんでないかい？

>>275
バカ丸出しな自作自演はやめれ。

278 ：２５６：03/09/15 23:29 ID:gH7u4EAr

>>274燃えるゴミとして出すと、理由の如何を問わず、禁固１年以上罰金５００ﾏｿ
以上の罪になります。

ﾏｼﾞでつかぁ！！！
あぶない所だった
聞いて良かったでつーーーー！

279 ：７７４ＲＲ：03/09/15 23:36 ID:KfAxo7El

自分の入れてるスタンドは
「廃油処理お願いしまーす」と言って渡すと、
ただでやってくれるけどな。
というか、それが普通だと今まで思ってたんだが、
やってくれないとこってあったのか。

280 ：７７４ＲＲ：03/09/15 23:39 ID:JNMyGK8K

>>278
たぶん>>274 >>275はネタだと思うよ。
常識的に考えて罪が重すぎる。

281 ：７７４ＲＲ：03/09/16 00:04 ID:TJz2fK+w

MOTUL300V 5W-40入れてもらったけど、これって市販されてるのかね？

282 ：７７４ＲＲ：03/09/16 00:07 ID:u9kvA7iA

廃油処理料ってフツー取られるもんだよね？

>>281
ttp://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke08.html

283 ：７７４ＲＲ：03/09/16 00:08 ID:QGqi6icw

>>280
あたりまえやん。
「以上」っていう刑罰はない。ｗ

284 ：７７４ＲＲ：03/09/16 00:11 ID:RR88N0Fw

>>283
あったよ
第八十二条　【外患援助】
日本国に対して外国から武力の行使があったときに、
これに加担して、その軍務に服し、その他これに軍事上の
利益を与えた者は、死刑又は無期若しくは二年以上の懲役に処する。

285 ：７７４ＲＲ：03/09/16 00:19 ID:QGqi6icw

ふつうにあるな（鬱

286 ：７７４ＲＲ：03/09/16 01:21 ID:VLyaCnRT

>>253
街乗りで使ってるよ。
RSから乗り換えだけど特に不満は無い。

287 ：７７４ＲＲ：03/09/16 01:37 ID:hdiI4VMA

>>253
上に同じく使ってました。
カストロのＴＴＳと比べると「良さげ？」な感じでした。
煙が少ないんで結構気に入ってた１品ですた。

288 ：７７４ＲＲ：03/09/16 05:52 ID:hFs9asbV

>>287
>>286
ひましじゃけんは甘い匂いが強烈そうですねえ。

289 ：７７４ＲＲ：03/09/16 12:11 ID:552zP1Bw

コヤマってどこにあるのかな・・・ググってもわからneeee
てことで誰か位置orHPキボンヌage

290 ：７７４ＲＲ：03/09/16 14:47 ID:l8nZsQi6

コヤマの他のキーワードを工夫しなされ。

291 ：７７４ＲＲ：03/09/16 20:36 ID:JM2lUXIH

コヤマで餅300Vコンペっていくら？

292 ：７７４ＲＲ：03/09/16 21:28 ID:Bg28Nj7z

コヤマ押上店東京都墨田区押上１－１８－８　10:30～20:30　年中無休 03-3617-7191
コヤマ新小岩店東京都葛飾区西新小岩４－２５－１７ 03-3696-6981

293 ：７７４ＲＲ：03/09/16 22:13 ID:vGlI8i3k

コヤマはTTSが880円だ。←安い！！！！！！

294 ：７７４ＲＲ：03/09/16 22:36 ID:JM2lUXIH

>>293
餅300Vコンペの値段を教えてくろ

295 ：７７４ＲＲ：03/09/17 00:05 ID:wU77sOlL

IDがオイルだったのでｶｷｺ

296 ：７７４ＲＲ：03/09/17 00:36 ID:lDf35ABx

↑　OH！　続く文字がMOCHIだったら神業！

297 ：７７４ＲＲ：03/09/17 00:51 ID:uJ97lQnp

>>295
人生で一番輝ける瞬間だったな

298 ：Minato ◆MDCIckblbs ：03/09/17 01:18 ID:AWwXMPH6

>>294さん
確か２㍑で2790ｴｿだったかと・・・。
300０ｴｿで、お釣りが来たと思います。
記憶あいまいでｽﾏｿ。

>>295さん
うお・・・凄い。

299 ：７７４ＲＲ：03/09/17 01:28 ID:gNhCmhn6

>>292
なんだまた東京か・・・
誰か大阪でいい店しらない？

300 ：７７４ＲＲ：03/09/17 02:34 ID:lDf35ABx

300げｔ

記念に餅入れてみっかな！

301 ：７７４ＲＲ：03/09/17 08:25 ID:0lUNvup5

>>299
大阪のホームセンターやディスカウントストアって４ｓｔオイルは
ホントやる気ナシでつね（鬱

302 ：大阪市民：03/09/17 09:51 ID:i8hSdLrD

コーナンにＧ２・Ｇ３　おいて欲しい・・・
たまに見かけてもいつも品切れ・・・・

張る簿輪って見たこないっす

303 ：７７４ＲＲ：03/09/17 11:31 ID:3hRDML0y

２ストオイルにポリイソブチレン100％を考えています。
ポリイソブチレン100％で焼きつきませんか？

304 ：７７４ＲＲ：03/09/17 12:11 ID:VFbaBsyj

２ストオイルの合成基油はエステルかポリブデンらしい。
シェルVsx2やScooter2はポリブデン
http://www.rednyellow.co.jp/advance/product/Vsx2.htm
http://www.rednyellow.co.jp/advance/product/Scooter2.htm
シェルRacingXはエステル
http://www.rednyellow.co.jp/advance/product/RacingX.htm
一般的に公道車用はポリブデン、レース用はエステルってことらしい。
ポリブデンは清浄性に優れ、エステルは油膜が強いってことか。

305 ：７７４ＲＲ：03/09/17 18:02 ID:3hRDML0y

>>304
サンクス！
参考になりました。早速ポリブテン仕入れまつ。

306 ：７７４ＲＲ：03/09/18 01:48 ID:g/1amIxS

しつも～ん。

「オイル交換時にフラッシングはいかが？」
みたいな張り紙をバイク屋（パーツ屋？)で
見かけるけど、実際どんな感じなの？

こんなバイク(種類や状態)は、やった方が（･∀･）ｲｲ!
みたいなオススメはありますか？

307 ：７７４ＲＲ：03/09/18 01:52 ID:EBdxMHsi

個人的にはフラッシングなんて無駄または贅沢

308 ：７７４ＲＲ：03/09/18 02:21 ID:HtTo6/X5

エンジン内のカーボン・スラッジは、もし掃除するんなら分解してやるのが基本だと
思ってます。
フラッシングして、大きめのスラッジがごろっと取れた場合、それがオイル通路を
塞いでしまって、結局余計悪くなる可能性もあると指摘されている。

309 ：７７４ＲＲ：03/09/18 02:28 ID:Fr8MbPbm

>>308
「○○オイルに変えたらカムかじった」とかいうのは、案外フラッシングが原因かもな。

310 ：７７４ＲＲ：03/09/18 04:08 ID:TQFrD6sA

うわ、マジかよ。
俺フラッシングしてもらっちゃったよ。
あれからまだ100キロ程度の走行距離だた、今んとこは普通だが…

311 ：306：03/09/18 04:30 ID:FRk07wsE

あわわ・・・なんかマイナスの意見しかありませんね・・・

基本は分解洗浄でつか。

キャブの掃除も恐くてできない
（ニードル壊す、エンジン内への異物落下、etc）
私にはハードルが高すぎる・・・

いや、せめてキャブの掃除くらいできるようになりたい・・・
ZZRはカウル外して、キャブにお目にかかるまでも結構シンドイよ～(T-T)

312 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：03/09/18 04:46 ID:r0zve/rj

一番贅沢なのは交換するオイルをもう1つ買ってきてフラッシング(笑

313 ：306：03/09/18 04:58 ID:FRk07wsE

>312
あ、その話聞いたことありまつ。
確かにそれだと害は少なそうですよね。

ま、安いオイル（化学合成、鉱物くらいは揃えた方がいいだろうけど)で
代用してもいいかもしれませんね。

314 ：ザンザス下忍：03/09/18 09:59 ID:LZyWJxJl

>>311
250かい？それだと大変だよなｗ

一番いいのはフラッシングする事よりも交換するオイルをもう１つ買って
くることよりも、同じオイルを使い続けることだったりするのかも。
銘柄変えたりするからフラッシングしたくなるんではないかなとか。
まあ、買ってからこの方１度も同じオイルを使わないまま今年の４月まで
やってたのは他ならぬ自分なわけだが…。
最近エルフのMOTO4SPORTS SPに落ち着きつつあるです。

315 ：７７４ＲＲ：03/09/18 10:47 ID:CuvusQWz

俺もmoto4sports spマンセー
そこそこよくてそこそこ安い

316 ：７７４ＲＲ：03/09/18 12:39 ID:FRk07wsE

>314
なぜに250？私は400でつ。
某スレでZZR250粘着が一人居て、どうもZZR250のイメージが悪い・・・

ま、（･∀･）ｲｲ! オイルはどれか？
と試してみたくなるのも人情ですよね。
オレも今エルフだから、このままエルフがいいか。

317 ：７７４ＲＲ：03/09/18 12:47 ID:oQLI0dgD

フラっシングってどれぐらいの量でやればいいんでしょ？
ｻｰﾋﾞｽﾏﾇｱﾙで全容量3L、交換時2.5L、フィルター交換時2.5Lって書いてあるんだけど1.5Lで足りるのかな
300Vcompを4L買ってきて残りでやろうとかんがえてるのでつが・・・

318 ：７７４ＲＲ：03/09/18 13:27 ID:HtTo6/X5

二回新品オイルを入れ替える作業をする人がいるけど、それはフラッシングとは
言わないですよ。
フラッシングというのは、スラッジをよく溶かすオイルを入れて洗浄することを
言うんで。

個人的にはあまり意味のない作業だと思うんですよ＞オイルの複数回入れ替え
ttp://homepage1.nifty.com/t-ohkubo/sub02_6.html
（この人も用語間違ってるが）見てもわかるとおり、二回くらいじゃあ
「見た目」の綺麗さは圧倒的に変わる訳じゃないんです。
ケース割って清掃して入れ替えない限り、全入れ替えは無理です。

仮に全入れ替えしたとしても、すぐ汚れるわけだし、パフォーマンスの向上なんて
望めないんではと。それよりオイルの無駄と地球環境が・・・（略

319 ：７７４ＲＲ：03/09/18 13:51 ID:HtTo6/X5

なお、考えればすぐわかることだけど、通常のオイル入れ替え作業で８０％の
オイルが入れ替わるとしたら、
二回で９６％
三回で９９．２％
入れ替わることにはなる。
>>317も自分の頭で計算してみれ。何㍑入れたら濃度が何％になるかすぐ出るでしょ。

鉱物油から合成油に替えるときなんかには二回替えてもいいような気もするが
メーカーもそんなこと推奨してないし（ユーザーがやってくれたらオイルメーカーは
とても儲かる）、意味ないんでしょう。

320 ：ザンザス下忍：03/09/18 17:52 ID:dA5Zed88

値段と性能考えるとやっぱりエルフかモトレックス、カストロール
あたりの\1,000/Lくらいのオイルに落ち着いちゃいそう。買い易い
し、入れて何か不満があるわけじゃないし､悪いメーカーじゃ無さ
そうだし。無難過ぎ？もっと冒険しなきゃダメ？ｗ

>>316
２５０を持ってるんですけど、エアクリーナを外すまでにカウルと
シートレール外さなきゃいかんのです、キャブも然り。ザンザス
はタンク外していの一番にエアクリなんですが､それと比べると…。

321 ：７７４ＲＲ：03/09/18 21:57 ID:MdJEl8QS

この磔厨が！

322 ：カタナ乗り：03/09/18 22:05 ID:ccExT29P

　残暑厳しい折，皆様におかれまして，バイクは元気か～？

　さて，拙のカタナは普段モチュール３００Ｖコンペを使用しているのでつが，暑さの
せいか，最近タレルのが早くて困ってます。同じ３００Ｖでもルマンを使った方がいい
のでしょうかね？１５Ｗ－５０より１５Ｗ－６０の方が熱に強いでしょうもんね。
　どなたか両方を使用されたことのある方がおられたら，インプレよろしくお願いしま
す。

323 ：７７４ＲＲ：03/09/18 22:09 ID:UjKtwbTC

>>311
キャブ洗浄は技術に自信ないならとりあえずキャブクリーナーを半分位
フューエルタンクに入れて、ガソリン満タンにして走って洗浄してみれば？

あくまでオイラの意見だけど、けど、オイラはフラッシングやる位なら他に
給排気や同調(マルチなので)、フロートの点検とかやることたくさんあるん
じゃないかと思う。
エンジンだけ調子よくなっても他のところが悪けりゃバイク全体の調子は
よくならんよ。

324 ：７７４ＲＲ：03/09/18 22:09 ID:UjKtwbTC

>>323です。
ごめん。メチャスレ違いだった。
どっかのスレに逝ってくるわ。。。

325 ：７７４ＲＲ：03/09/18 22:31 ID:gXh1Ew20

2000円のオイルを3000km毎に交換するよりも1000円のオイルを2000km毎に交換するほうが
よっぽどエンジンに優しいと思うけどどーよ？
オイルの銘柄にうるさいやつに限って平気で5千も6千も乗ってから可笑しくてね。

326 ：７７４ＲＲ：03/09/18 22:31 ID:jiAccr6r

>>325 かなり同意です。

327 ：774RR：03/09/18 22:42 ID:Q3YMAvWh

>>318
フラッシングの意味は間違ってないと思うぞ。
化学的に分析すればわかるが、古いオイルが残っている割合が多いほど
入れた新油の劣化速度は速くなる。２次関数的に。
パフォーマンスが実際に向上するかどうかはわからんが、
オイルの寿命という意味ではフラッシングを重ねて新油の割合を増やす方がよい。
複数回フラッシングする場合は、後半に使った比較的きれいなオイルを
次の交換チャンスの１回目とかに使用すれば無駄はなくなるぞ。
めんどくさいが・・・

328 ：７７４ＲＲ：03/09/18 22:59 ID:SU8rc9Mf

古いオイルの中には、オイルを分解する細菌でも大量にいるのかい？

329 ：７７４ＲＲ：03/09/18 23:23 ID:986niX0Z

俺は餅300Vｺｿﾍﾟを1000km以内で入れ換えている。
ただし6ヶ月は換えないけどね（ｗ
何台も持っていると、一台ずつ乗って行くので距離が行かん。
もち、高いオイルをずっと使うのは良くないと俺も思う。

330 ：７７４ＲＲ：03/09/18 23:29 ID:fjI+lWmo

>>325

お約束だが・・

環境に厳しい。何よりめんどい。

331 ：327：03/09/18 23:29 ID:Q3YMAvWh

>>328
劣化したオイルというのは
それ自体が、さらに劣化を促進する触媒になるんだよ。
通常はオイルの中の酸化防止剤で防いでるんだけど、
それを使い切ってしまうと
ベースオイルそのものの劣化が始まる。
こうなると加速度的劣化が促進されてくるんだ。
こういうものに新しいオイルを追加して入れてやっても、
新しいオイルの酸化防止剤はすぐに消費されてしまって、
すぐに全体が劣化してくるよ。
だからフラッシングでスラッジをとることも大事だけど、
古いオイルそのものを抜き取ることもすごく大事なんだよ。

332 ：７７４ＲＲ：03/09/18 23:39 ID:2z4tUt2n

>>325
500円のオイルを1000km毎に交換するってか？
１Ｌ 166円のオイル入れようとしている俺は　何㌔ごとに変えるんだ？　300kmごと？
参考　http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c45353776
日帰りツーリングに交換用オイル持参？

333 ：７７４ＲＲ：03/09/19 00:15 ID:Y0CAftkW

取説以外の方法は、短くても、長くても、高級品でもバーゲン品でも、自己満足、宗教の世界。

334 ：７７４ＲＲ：03/09/19 01:14 ID:6tUF13df

>>331
＞劣化したオイルというのは
＞それ自体が、さらに劣化を促進する触媒になるんだよ。
初耳です。
なにか信頼に足りるソースはあるでしょうか？

335 ：７７４ＲＲ：03/09/19 01:17 ID:6tUF13df

あと、仮に触媒になるんだとしたら、二次関数的というよりは指数関数的に上昇
するんじゃない？

336 ：７７４ＲＲ：03/09/19 16:13 ID:6tUF13df

思うんだけど、>>331が書いてることが真実なら、オイルパンに古いオイルが
残っていることは御法度であり、メーカーもユーザーに注意するはずなんだよね。
でも、メーカーはそういうアナウンスをしたことがないし、オイルはかなり残って
しまうしくみのまま改善もしない。
もちろん、オイルはきれいさっぱりと新品に替えるのに越したことはないが、
気分の問題（はっきり言うと馬鹿なユーザーのやること）だと思う。

オイルの劣化はリニアでしょ。

337 ：７７４ＲＲ：03/09/19 17:54 ID:trr4yrcc

>>336
オイルの劣化はリニアではなく、指数関数的です。そんなことは常識です。

338 ：７７４ＲＲ：03/09/19 18:57 ID:h6e20RL/

SLとかの規格はオイルの劣化に関する項目も試験されてるので、安いとか高いとかで
値段ほどの差は無いと思うよ。もちろん規格をはるかに超える性能のオイルもあるけど
メーカーでは指定規格のものでテストして十分余裕のある走行距離を指定してる
分だから。
以前は頻繁に交換していましたが、出光の技術者がテレビで「うちでは１０００キロ
やそこらで駄目になるオイルは作ってないし、勿体無い。」だとさ。
出光のHP見るとクルマ用だと２万キロ持つロングドレーンオイルとかも出てるみた
だから指定距離まで使ってあげないと勿体無いよ。それに廃油の処理だって
大変な訳だから、多少エンジンの寿命が縮まったとしても諦めるべきだと思ってます。

339 ：７７４ＲＲ：03/09/19 18:59 ID:6tUF13df

おいおい・・・

340 ：７７４ＲＲ：03/09/19 19:00 ID:6tUF13df

スマソ>>337への言い切りクンへのレスでした。

341 ：７７４ＲＲ：03/09/19 20:31 ID:8eYsafqI

触媒だろうが指数関数だろうが関係なくて、そんなことは個人の研究としてしこしことやったらよい。
多少残ってたって３千キロできっちりと普通に交換してりゃ大丈夫ってことだ。
二輪メーカはそういうことに加えてさらに適切なマージンを加味して取説書いてるよ。

342 ：７７４ＲＲ：03/09/19 21:38 ID:SynCVlNu

>>337
いやオイル劣化は走行距離の2乗に比例するだろう。

343 ：７７４ＲＲ：03/09/19 21:58 ID:pbsMDngj

>>342
油温は無関係なのか？

344 ：７７４ＲＲ：03/09/19 22:43 ID:8qI/1lna

>>325
2000円のオイルを2000kmで交換した時と、
1000円のオイルを2000kmで交換した時、
まぁ、較べてみなって。

345 ：７７４ＲＲ：03/09/19 22:56 ID:SynCVlNu

>>343
オイル劣化は油温指数関数にも反比例するよ。で、漏れの導き出した式は

オイルの使用可能距離（ｋｍ）=100000/EXP(EXP(油温/100))

これどうよ？

346 ：７７４ＲＲ：03/09/19 23:00 ID:TyHC0PQL

どうやって導出したのか素人にもわかりやすく解説キボン。

347 ：７７４ＲＲ：03/09/19 23:06 ID:SynCVlNu

>>346

漏れの中の脳内会議で決定しますた(^^;;

348 ：７７４ＲＲ：03/09/19 23:08 ID:KrstZKrn

多重人格なんでつか？

で、(EXP(油温/100)) は、油温が100度の時はどうなりまつか？

349 ：７７４ＲＲ：03/09/19 23:16 ID:SynCVlNu

>>348
油温100℃では6598ｋｍになりまつ。
以下110℃では4958ｋｍ
120℃では3614ｋｍ
130℃では2549ｋｍ
となりまつ。

350 ：７７４ＲＲ：03/09/19 23:29 ID:6tUF13df

油温の関数としては指数関数やと言われてるね。

351 ：７７４ＲＲ：03/09/19 23:31 ID:8eYsafqI

馬鹿ばっか、このスレ

352 ：７７４ＲＲ：03/09/19 23:46 ID:XsBHlnYM

鮒一羽二羽・・・

353 ：348：03/09/20 00:59 ID:4OlQ6YnY

あ～、関数なのか・・・

単語？がでてきてから、数学は・・・
中学までなら自信はありまつ(´･ω･`)

354 ：７７４ＲＲ：03/09/20 01:41 ID:1taa8GPy

なんでソース出さないの？
ここのこれから～ってかんじにしないと正しいかどうか判断が出来ないよ

355 ：７７４ＲＲ：03/09/20 02:07 ID:GtiGT1Yy

　　　　　　　　　ソ　ー　ス　　ど　こ　？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧⊂ヽ
　　　　　　∧＿∧∧＿∧ 　　　　　　　　　　 ∩(,,ﾟДﾟ)ﾉ
　　　　卩（´Д｀三；´Д｀）Ψ 　　　　∧∧　　彡　　/
　　　　⊂　　　　三　　　　つ　　　　(ﾟДﾟ,,≡＝　　）
　　￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　(ξ';;::;;) 　　　　　　　　　(ξ';;::;;)
　　　　　　　　　　￣￣　　　　　　　　　　　￣￣

356 ：７７４ＲＲ：03/09/20 02:10 ID:QYPXHofT

>>355
http://www.ma-jan.or.jp/bam.htm

357 ：７７４ＲＲ：03/09/20 08:04 ID:y3g52Z95

おまいら、これ待ってるんだろ。
流行ってるらしいからな

http://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社東京都
http://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社愛知県
http://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社広島県
http://www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社大阪府
http://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社千葉県
http://www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社兵庫
http://www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース広島県
http://www.maruki-su.com/ 株式会社　川上酢店愛知県
http://www.kozima.co.jp/ 小島食品製造株式会社　愛知県
http://www.komi.co.jp/ コーミ株式会社愛知県
http://www.junmaru.co.jp/ 株式会社　純正食品マルシマ広島県
http://www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗大洋産業株式会社京都府
http://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社埼玉県
http://www.choko.co.jp/ チョーコー醤油株式会社長崎県
http://www.timelyhit.ne.jp/ajiyoko/shop/sauce/sauce1.htm 阪神ソース株式会社兵庫県
http://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/ 京風味ソース本舗　蛇ノ目食品廣田徳七商店京都
http://www.optic.or.jp/com/fujiisauce/fujiisauce.html 有限会社藤井ソース工場岡山県
http://www2.neweb.ne.jp/wd/hikari/ ヒカリ食品徳島県
http://www.hat.hi-ho.ne.jp/aokia/ 下北沢ビレッジソース丸寿食品工業株式会社東京都
http://www.yamayashokuhin.co.jp/ 山屋食品株式会社東京都
http://brothersauce.com/ ブラザーソース森彌食品工業株式会社
http://www.asahi.co.jp/you/t20011026.html 神戸地ソース物語
http://www.himeji.ne.jp/harima/01/meijyo01.htm 名城ソース兵庫県
　【関連団体】
http://www.maff.go.jp/koueki/sougou/35/35.htm （社）日本ソース工業会
http://www.soysauce.or.jp/ 日本醤油協会

358 ：７７４ＲＲ：03/09/20 12:59 ID:trsSa/e2

>>345
平均回転数も加味したらよろしいのでは？

359 ：７７４ＲＲ：03/09/20 15:38 ID:mU0YEqdg

YACCOはどう？

360 ：７７４ＲＲ：03/09/20 15:43 ID:LJYeAa/y

>>358
平均回転数も加味した数式を出してみた。

オイルの使用可能距離（ｋｍ）=500000000/EXP(EXP(油温/100))/平均回転数

この式をExcelにでもコピペしてみてくれ。

361 ：７７４ＲＲ：03/09/20 15:57 ID:GtiGT1Yy

油温ごとに積算しないと意味ないんでは

362 ：７７４ＲＲ：03/09/20 15:59 ID:LJYeAa/y

>>358
少しだけシンプルな式にしてみた。
こっちの式の方が現実的な数値に近いかもしれん。

オイルの使用可能距離（ｋｍ）=5000000000/EXP(平均油温（℃）/20)/平均回転数（ｒｐｍ）

363 ：７７４ＲＲ：03/09/20 16:03 ID:LJYeAa/y

>>361

油温を一定にして回転数を変化させてもよし。
回転数を一定にして油温を変化させてもよし。

364 ：７７４ＲＲ：03/09/20 16:20 ID:KBTfJlxh

その前に古いオイルが触媒になるってのが？なんですが…。

365 ：７７４ＲＲ：03/09/20 16:34 ID:LJYeAa/y

酸化したオイルはいろいろな不純物や酸化物を含んでいるので、それが新油に混ざった場合、
新油の酸化防止剤などを消耗して、オイルの寿命を縮めるという事でない？

366 ：７７４ＲＲ：03/09/20 16:36 ID:GtiGT1Yy

そういう話は聞いたことないんだわ。
ところで、ヤフー掲示板の「みんなオイル交換しすぎ（笑）」ってトピの
stupid_opinion氏の記事読んだ人いる？

367 ：７７４ＲＲ：03/09/20 16:41 ID:LJYeAa/y

>>366
あれなら全部読んだけど。

368 ：７７４ＲＲ：03/09/20 19:48 ID:bTuoNPxa

>>359
ＹＡＣＣＯ、自分はイイオイルだと思っているので使い続けてるよ。

日本での販売元のＨＰ
http://homepage2.nifty.com/manwa/yacco/yacco_top.html

369 ：A@ZX400N4：03/09/20 21:34 ID:r0AAxknf

今日ラフ＆ロード行ったら
量り売りのオイルからエルフが無くなってた・・・(／_-、)

図らずも違うオイルにすることになってしまった・・・

どれにしようか・・・計画ちぅ

370 ：７７４ＲＲ：03/09/20 22:17 ID:vb48ACEr

>>367
乙

371 ：７７４ＲＲ：03/09/20 22:18 ID:XTUjTqpb

日本製のカ○トロールはいいうわさ聞かないが、
なぜ？

372 ：７７４ＲＲ：03/09/20 22:29 ID:KHhfo8wb

スカトローる

だ・か・ら。（うふっ）

373 ：７７４ＲＲ：03/09/20 22:31 ID:0IG9FR1S

>>371
売れてないメーカーは叩いても面白くないから

374 ：７７４ＲＲ：03/09/20 22:37 ID:MAx1DhFh

>>?7?
なんか変な噂があるんだよね。
エステル配合してるっていうけど、ジ・エステルっていう安い古代種使っていて
加水分解（乳化）しまくりっていう噂。
鉱物油には変な物質が入っていてそれが悪さをするが、○－○○○○（○○○－○○○○？）という
ディーラー向けの製品にはそれが入っていないという噂。
２ストオイルは粘度が低くてオイル量過剰になり煙吹いたり、オイル垂れたり、プラグかぶったりする。
アメリカの○○○○○○は１００％化学合成といいながら実はＶＨＶＩだという。
（日本でもそうかも）
Ｆ１やｍｏｔｏＧＰで○○○○○○がスポンサーになってるが、実は○○○○○○は使われていないという噂。
ヨーロッパが本場のはずなのにヨーロッパでメジャーなＡＣＥＡ規格をほとんど
取得していない。

○○○○○○と関連して、○○は本国ではオイルを作っていないし販売も
してないのに、日本だけで○○オイルを製造販売してるのは不可解。

変な商社同士が結びついたなっていうのが感想。
似たもの同士相性がいいのかな？

これはフィクションですｗ
実在の企業とは関係ありません。

375 ：７７４ＲＲ：03/09/20 22:43 ID:1taa8GPy

伏字は一文字でOKだYO！

376 ：７７４ＲＲ：03/09/20 22:45 ID:RY4RybEe

4stは鉱物油しかないよね？
車用は使う気しないし個人的にはパスしてます。

でもホムセンでよく見る二輪用って大体ウルトラS9とG1、カストロ、
モービル、カワ純正あたりだし需要はあるんじゃないの？

377 ：７７４ＲＲ：03/09/20 23:50 ID:siaNWGfp

ゾイル入りオイルの100％合成。入れた直後は良かったが、2000㌔でシフトが引っかかるようになった。

378 ：７７４ＲＲ：03/09/21 00:59 ID:rAg8oUDI

>>371
富士興産だっけ、やってるの

379 ：774RR：03/09/21 19:36 ID:ONlk21qw

ニューテックあげ

380 ：７７４ＲＲ：03/09/22 21:07 ID:gMfp8VqB

しかしあれだ。
近所のﾎﾑｾﾝにはなぜS9の20W-50しかないのだ。
S9なんてほとんど買う香具師いないんだからG3置けよ(ﾟДﾟ)
しょうがねぇからｽｶﾄﾛだ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

381 ：７７４ＲＲ：03/09/22 22:59 ID:MRsYvCb0

漏れの家の近くには２つホムセンがあって
Ｓ９の１０Ｗ４０と２０Ｗ５０がおいてある。
店的には２０Ｗ５０の置いてあるほうがいいのだが
１０Ｗ４０のほうを買っている。
ちなみに９８０円也。

Ｇ３のほうが高いからでしょ。
だったらＧ１／Ｇ２の品揃えをキボンヌ

382 ：７７４ＲＲ：03/09/23 10:45 ID:zCQsTfzL

>>380
茂木で某メーカーのイベントで研究員と話をしたが、
「オイル何使っています？」
「ん～Ｓ９」
「Ｓ９？何ですか？」
どうもＧ１／２を使用して開発しているみたいですね＞メーカー

383 ：７７４ＲＲ：03/09/23 12:49 ID:o/bMZnL6

>>382
S9を使っているのは、キミなのか？研究員なのか？
分かりやすく汁！

384 ：７７４ＲＲ：03/09/23 12:58 ID:zCQsTfzL

>>383
、
研究員「オイル何使っています？」
私「ん～Ｓ９」
研究員「Ｓ９？何ですか？」

これで良いですか？
因みに私のバイクはホンダＶツイン、免許区分で大型自動二輪

385 ：７７４ＲＲ：03/09/23 13:24 ID:bzVfT0qu

じつわでつ。

俺はずっとモチュ300Vｺﾝﾍﾟを愛用。
エンジンオーバーホールをバイク屋に依頼すると
「このバイクはホンダに出します」とバイク屋が言うので
「だったらオイルは俺が用意する」と言い6リットル用意。

修理から戻って来たら用意したオイルが手付かず(ﾟДﾟ)ﾊｧ!?
バイク屋「メーカーが、『これは良いです。オイルはサービスしときます』と言ってました」
もう俺が項垂れたのは・・・・言うまでも無い・・・。真意を理解しろよ！ボケメーカーが！！
バイク屋に文句を言ったら「では無料でその用意されたオイル交換します」

386 ：７７４ＲＲ：03/09/23 13:54 ID:W7xJDPyG

>>385
O/Hする腕のない店に頼んだのが敗因。

387 ：７７４ＲＲ：03/09/23 14:17 ID:wdb1n3na

チューンドエンジンの古いバイク？
新しいめならフォンダにモチュ入れなくてもいい気がするけど…

なんつーか若い子なら牛角でも十分うまいうまいって言ってくれるけど
年もいってる子なら叙々苑あたり連れてった方がいいっつーか
まあ俺は吉牛で十分なんですけどね

388 ：７７４ＲＲ：03/09/23 17:47 ID:j5Nb/YT8

>>387
牛核は雰囲気だけだよね。

389 ：７７４ＲＲ：03/09/23 20:25 ID:/HLNtTRO

もうネタも無いなぁ

390 ：７７４ＲＲ：03/09/23 22:35 ID:CTZUVk/j

>>384
見切った！！
貴様のバイク、RC31だな。

391 ：７７４ＲＲ：03/09/23 22:47 ID:Lc4hDaOj

>>390
ﾎﾞﾛｽ…

392 ：饂飩 ◆ED2RD03AtA ：03/09/24 00:21 ID:PUx9rao6

>>390
ハズレ
>>391
惜しい

393 ：７７４ＲＲ：03/09/24 00:22 ID:PUx9rao6

しまった・・・コテ入れちまった
逝ってきます

394 ：７７４ＲＲ：03/09/24 00:56 ID:80rymnJ7

関西でコヤマみたいなオイルの安いホームセンターはないものか？
コーナンはＧ１、Ｓ９しか売ってないし・・・。Ｇ２、Ｇ３も扱ってﾎｽｨ。

ウルトラ２スーパーは今￥３９８で安いんだが。

395 ：７７４ＲＲ：03/09/24 01:15 ID:aErS7yA2

♪いろんなものがそろってる
♪行きたいな　見つけたいな　買いたいな
♪ダイナミックなお店～　ダイクマ

396 ：７７４ＲＲ：03/09/24 01:27 ID:7S6VR1Lc

>>392
℃ゥービル？とか？

あとＲＣ３１ってブロスじゃなかったっけ？

397 ：にゃんこ：03/09/24 03:22 ID:5q7rs45u

>S9なんてほとんど買う香具師いないんだからG3置けよ(ﾟДﾟ)

CBR250RRオーナーの俺は・・・・・。　G3高いもんなぁ、1600円近くする。
自分が行ってるホムセンはG1～3まで置いてあるのに、GR2中止・・・勘弁してにょ。

398 ：７７４ＲＲ：03/09/24 07:19 ID:M7wvV0Ac

>>394　コーナンは注文出来るはず。ジャパンはどうなのかな？

399 ：７７４ＲＲ：03/09/24 12:44 ID:AaUoJ31P

>>392
む、ホンダで大型でVﾂｲﾝでブロスでなければVTR1000系かシャドウか…ﾂﾏﾗﾝ。
いや、まさかパシフィックコーストとか？

400 ：７７４ＲＲ：03/09/24 13:39 ID:XrRP7234

ＮＶ、ＣＸ、ＧＬのどれかじゃねーの？

401 ：７７４ＲＲ：03/09/24 23:01 ID:cMa1OR9m

RSタイチに売ってある、隼が載ってるパッケージのオイルってどうですか？

402 ：392：03/09/24 23:32 ID:6dYca9/+

まさかまだ続いていたとは・・・＞追求
全部ハズレです　正解はＸＲＶ７５０
（エンジン的には）ブロスが一番近かったですね
ところで、
Ｇ１＝ウルトラＵ
Ｇ２＝ＧＰ
Ｇ３≒８耐と思うんですが（違っていたら指摘ﾖﾛｼｺ）
じゃＳ９って？

403 ：７７４ＲＲ：03/09/25 01:02 ID:FtzVc5Jn

>>402

G1・G2＝元ウルトラＵ
G3＝元スーパー８（８耐）
S9＝元GP

これが、ホンダの位置付けです。

404 ：７７４ＲＲ：03/09/25 02:50 ID:kSZ2olsl

G2とG3ってどれくらい性能的に違うのでしょうか？
G2は高温で多用される方にお勧めって書いてあるけどG3だって
冷却性能とかは優れてるんだろうし。
そんな俺はCB400SSにG3入れてます。

405 ：７７４ＲＲ：03/09/25 07:00 ID:FtzVc5Jn

勝手な思い込みなんですが・・・

高性能オイルって、高温時の油膜保持性が高いんじゃないでしょうか？
ほとんど冷却効果は、オイルによっては変わんないような気がします。

私なんかド素人ですから、「油膜は厚ければ厚いほど良い」と思ってたら
某研究所の人に「そんな事ありません。薄くても切れなければ良いんです」
と言われましたが、ド素人の私は信じていません（爆）

406 ：７７４ＲＲ：03/09/25 09:19 ID:GUG6KBWa

>>401
モトレックスですね。
アレは値段の割にはいいですよ。

407 ：７７４ＲＲ：03/09/25 21:07 ID:tBMHQOYx

２５０単気筒ですけど、Ｓ９いれてから調子いいです。
ギアがスコスコ入ります。

でも評判が良くないのはなぜ？？

408 ：７７４ＲＲ：03/09/25 22:06 ID:FtzVc5Jn

勝手な分析ですが・・・

Ｓ９は鉱物油だから、ＭＡ規格で化学合成派が
幅を利かせているからでは？

かくゆう自分がそうなんで・・・・(^^;;;

409 ：７７４ＲＲ：03/09/25 22:09 ID:FtzVc5Jn

書き忘れたが・・・

メーカー純正はクーラントを見てもとても値段が高い。
ｺﾔｰﾏでもメーカー純正クーラントは馬鹿高。
Ｓ９もそんなに安いとは言えない。

だったら、コストパフォーマンスの良い別のオイルにしよう
と思う人が多いのではないかと思われ。。。

410 ：７７４ＲＲ：03/09/25 22:21 ID:hVfR/xho

>>405
薄いから切れやすくなるのにね。

411 ：７７４ＲＲ：03/09/25 22:55 ID:1i45zA5k

>>410
切れにくいオイルだと薄く出来るんじゃないか？

412 ：７７４ＲＲ：03/09/26 00:02 ID:1Rdj6hXB

粘度が高いと油膜は厚くなる傾向にあるけど、厚いからと言って高い圧力に耐えれるわけじゃない。
んじゃない？
2ｍｍの木材よりも1ｍｍの鋼板財

413 ：７７４ＲＲ：03/09/26 10:52 ID:Fk71wtLd

バイクにもよるけど、油膜は厚ければ良いのでは無いよ。
オイルも抵抗になるので、パワーダウンしたり、燃費が悪くなったりする。

414 ：７７４ＲＲ：03/09/26 11:26 ID:UP34rMXG

バイクにもよるじゃなくて乗り手の問題だろ。
パワーダウソや燃費が悪くなったりしてもエンジン保護目的にするやつもいれば
エンジン逝こうがパワーうｐ望むやつもいるってこと。

415 ：７７４ＲＲ：03/09/26 11:43 ID:LfRNecfD

エイプ50なんだけど、ウルトラＧＰ（20-50ｗ）入れたら
激しくだめですね。面白半分で入れたのがいけなかった。
でも処分セールで糞安かったんだもん・・（298円）

416 ：７７４ＲＲ：03/09/26 11:50 ID:Arf2ebd3

>>415
50ccに20w-50は硬すぎだろ、しかもこれから寒くなるのに。

417 ：７７４ＲＲ：03/09/26 12:56 ID:dAugh+fi

>>415
灯油で薄めれ。

418 ：７７４ＲＲ：03/09/26 13:49 ID:rm5bLrDh

モトレックス１０Ｗ－６０を４９ｃｃ４ストスクーターに入れ、大満足してるオレは逝ってよしですか？

現在のストック
モトレックス１０Ｗ－６０の残り４００ｃｃ
エルフ　モト4スポーツSP１０ｗ－４０の残り４００ｃｃ
日産エンデュランス１０ｗ－５０未開封４０００ｃｃ

４９ｃｃ４ストスクーター用

419 ：７７４ＲＲ：03/09/26 14:27 ID:dAugh+fi

>418
オイルポンプにものすごく負担がかかりそうな気がするが・・・・・

420 ：：03/09/26 16:00 ID:OF2D2i6r

オイル規定量よりちょっと多く余ったもんで
もったいなかったから
多目に入れちゃったんだけどなんかまずいことある？

421 ：７７４ＲＲ：03/09/26 16:04 ID:UG0+DoKE

>>418
本人の満足に勝る物なし。

422 ：７７４ＲＲ：03/09/26 16:20 ID:CCm4ogH0

なるほど

近　親　憎　悪

という訳か

423 ：７７４ＲＲ：03/09/26 16:52 ID:NB9sEKz3

>>420
オイルレベルゲージの上限よりも多く入れたのだとしたら
百害あって一理なしだから、適正レベルまで抜いた方がいいよ。

オイルを入れ過ぎると、オイルが抵抗になってエンジン出力が
落ちたり、
クランクの回転でオイルが攪拌されて泡立っていまい、
泡がオイルラインに混入して油圧が低下し、焼き付きの原因
となったりするので危険です。

424 ：７７４ＲＲ：03/09/26 17:05 ID:cGRi5Uto

スクーターには、昭和シェルヒリックスウルトラ（5W-40)がお勧め。

425 ：７７４ＲＲ：03/09/26 17:07 ID:LfRNecfD

>>416-417 結局Ｇ1入れましたｗ
なんかかなりいい感じ。でもミッションがおかしい。ＧＰ入れてから
クラッチもミッションもなんかぎくしゃくする。

426 ：７７４ＲＲ：03/09/26 17:12 ID:8ik6ENV4

日産のトロイダルCVTオイルを88ccゴリにいれてまつ。

427 ：７７４ＲＲ：03/09/26 17:13 ID:CCm4ogH0

>>422
誤爆です

428 ：：03/09/26 17:28 ID:OF2D2i6r

>>423
ありがとね。

429 ：７７４ＲＲ：03/09/26 17:59 ID:sW22dySl

>>425
本当にオイルと因果関係のあるトラブルなのかどうか。
なんでもかんでもオイルのせいにする風潮があるが。

430 ：７７４ＲＲ：03/09/26 18:25 ID:yywGS2V1

オイルは、少ないことより
多いことが、大変不具合が多いよ。
下限管理が基本なんだよ。

431 ：７７４ＲＲ：03/09/26 22:25 ID:AZEGhQVz

>>430
下限だとフィーリングが良いとか聞いたこともあるけど、
冷却のこと考えると上限まで入れてあった方が良いように
思えるんだけどどう？
入れ過ぎは勿論問題外だけど

432 ：７７４ＲＲ：03/09/26 22:42 ID:0gnnJpuo

>>405 油膜が薄くても切れなければいいのはその通りだしそのまんまだと思うん
だが。

>>420　少しなら平気だけどかなり多めだとクランクケース内でオイルが飛び散り
まくってブローバイホースからエアクリに入ってドロドロになったり白煙噴いたり。

>>431　下限だとクランクがオイルを叩く量が少ないから抵抗が小さい。だから
フィーリングは良い。
冷却に関しては規定値内なら差はほとんどないと思う。

あんまりないけどタナ落ちやオーバーフロー等でオイル量が増えたり、オイル上
がりや下がりでオイル量が減っているときにわかりやすいように漏れは上限管理。
どれも乗ってりゃ気づくけど。

433 ：７７４ＲＲ：03/09/27 16:37 ID:rOLaT+Tc

多いと最悪ですよ。
クラッチは切れない、エンジンが回らない、
燃費が悪くなる、しまいは、オイル上がりになる
ひどい目にあいます。
反対に下限を下回っても、全然たいしたことはない。
下限にあわせて上下するくらいがベストだよ。

434 ：７７４ＲＲ：03/09/27 16:43 ID:7GwdCVvL

センタースタンドで後輪浮かせて、エンジンかけて一速に入れたら、
クラッチ切っても後輪が回るんだが、これはオイル入れすぎなのかな？

435 ：みづほ ◆spDQNx3hOo ：03/09/27 17:06 ID:XTmPF+4K

>>434
温度が低くてオイルが硬いうちは問題ない
あったまってもそうなっていたらクラッチの修理が必要だろうね

436 ：７７４ＲＲ：03/09/27 17:10 ID:3+2VdcMH

ふつう回るってば

437 ：７７４ＲＲ：03/09/27 19:35 ID:KrCy8ugK

>>434
湿式クラッチならば、後輪が回るのは正常です。
原理は「ドラグトルク」でググれば簡単にわかります。

438 ：７７４ＲＲ：03/09/27 20:05 ID:7GwdCVvL

>>437
なるほど。AT車のクリープ現象のようなものですね

439 ：７７４ＲＲ：03/09/27 20:24 ID:2ZpfF0qa

チェーンやホイルベアリングが錆びてたり、激しく汚れてたりすると回れません

440 ：７７４ＲＲ：03/09/27 21:02 ID:4+Xz5QQk

>>438
MTの車でも進むぞ。

441 ：７７４ＲＲ：03/09/27 21:15 ID:xlkxw/uO

だからなんだ

442 ：７７４ＲＲ：03/09/27 22:04 ID:hwb5uSzH

ｺﾔﾏの取扱い商品一覧と価格を書け！
書かないと明日自分で見に行くぞ。

443 ：７７４ＲＲ：03/09/27 23:11 ID:i5h9Nm1U

>>442
おう期待に胸を膨らませて行ってこいや

444 ：７７４ＲＲ：03/09/28 19:44 ID:vKwrh/AI

某所より転載

ちなみにオイルの品質についてですが、やはり安心して勧められるのは
100℃での粘度が50と表示してあるもの。例えば、10W-50、15W-50、20W-50というものです。

最近巷では粘度の低いオイルが流行しているようですが、
ドゥカティに限ってはやはり50番は必要だと私は思います。

特にサーキットを走る人、悪いことは言いません、20W-50を入れたほうがいいですよ。
私の経験からすると、サーキット走行をする場合、粘度の低いオイルを使うとヘッドのロッカーアーム、
カムシャフト間の潤滑と、駆動系ギア（1次減速及びミッションギア）の歯面の潤滑に問題が出ます。

確かに粘度の低いオイルを使うと、ベンチの上でも馬力は少し上がるんですけど、
壊れてしまっては元も子もないでしょう

445 ：７７４ＲＲ：03/09/28 19:57 ID:e5yIGGEM

ロジャースで今、特価4L￥780だかで山積みで売ってるオイルどうなんだろ。
・・・名前なんだっけ

446 ：７７４ＲＲ：03/09/28 20:04 ID:qT0cao8G

ゾイル買ってしもうた。

447 ：７７４ＲＲ：03/09/28 20:52 ID:yJlg9iHg

空冷リッターバイクにモチュール 5100 ESTER 10W40入れたんだけどヘッドから漏れてきた。
今日はそんなに油温も上がらなかったはずなんだけど、やっぱり化学合成だからもるのかな？
それとも別の理由でだろうか。
次回はニューテック試して見ようかと思っているんだけど、やっぱり漏るかな？

448 ：７７４ＲＲ：03/09/28 20:58 ID:90r2vVb5

>>447
バイクの方に問題があるのでは？。

449 ：サイクロン ◆7CS7FzqThg ：03/09/28 21:19 ID:W++iyQwY

>>447同士ハケ－ン！
僕はゼハ７５０なんですが、モチュコンペ１５ｗ５０入れたら
カムカバーのラバープラグから垂れてきました。粘度が高いと内圧も高くなるので
密着性の弱い所から垂れます。
ゼハの場合はガスケットクリアランスが弱いので（全てではないですが）
化学合成１００％ＯＩＬを入れれば垂れます。

450 ：７７４ＲＲ：03/09/28 21:35 ID:yJlg9iHg

>>448
まだやっとならしが終ったところなんだよ。

前も同じ車種乗ってたんだけど、モチュール（300V）入れたら漏ったんだよなー…。
バイクに問題があるのかもしれないけど、オイル変えてすぐなのでオイルの問題も聞いてみたい。
面倒でしょうが、知ってる人教えてください。

451 ：７７４ＲＲ：03/09/28 22:00 ID:vKwrh/AI

車種は？

452 ：７７４ＲＲ：03/09/28 23:11 ID:ab+7qr9K

カワ車なら仕様。

453 ：450：03/09/28 23:46 ID:yJlg9iHg

刀1100

454 ：７７４ＲＲ：03/09/29 00:10 ID:C2x+zPZU

モチュール 5100 ESTER(15W50だけど)自分も今日入れた。
カムカバーのラバープラグは液体ガスケットでごまかしてるけど
あちこちから滲んでるんで、まずいんかな・・・

違う科学合成入れても同じだと思うんで、次回はG/Kも交換してみよ。

455 ：７７４ＲＲ：03/09/29 00:43 ID:eJlMWnNH

コヤマ逝ってきますた。確かに安い。
しかし、四輪オイルは大して安くないですな。

今日のオイル関連購入品。

モト２ウィナー　　\798×２　
ウルトラＳ９　　\780×４
３００Ｖ（５ｗ４０）　\2780×１

参考
カストロＲＳヒートプロテクション　\4980　　近所のホームセンターで\3980

しかし、初めて並行モノを買ったのですが、ちゃんと箱(?)書きは日本語もあるんですね（ｗ

456 ：７７４ＲＲ：03/09/29 05:21 ID:E0sjnY86

このスレ初めて覗いたけど、
コヤマってうちからバイクで5分もかからない所じゃん。
今度行ってみよう。
サンクス！

457 ：７７４ＲＲ：03/09/29 13:10 ID:c+Vb3zlH

知り合いから余りのモチュール300Vを貰ったんだけど
漏れ2ストなんでつ
ミッションオイルとして使用しても問題ないですか？
せっかくなのでつかってみたいのでつ

458 ：７７４ＲＲ：03/09/29 17:49 ID:zhogI7xs

ＭＡとかＭＢって日本だけの規格なんだよね。
国外では２輪、４輪オイルの区別はあるの？

459 ：７７４ＲＲ：03/09/29 18:22 ID:s99qsCYX

モチュ－ル5100って部分合成では？
漏れはGS650Gに入れてたけど、以上ナシでした。
ちなみにカストロRSは漏れた。

460 ：７７４ＲＲ：03/09/29 18:29 ID:QMUZbeNI

>>458
MA,MBは日本の規格だけど海外でも使われてるよ。
それを言ったら、APIはアメリカの規格だし。

461 ：７７４ＲＲ：03/09/29 18:52 ID:fpJHPvdr

>>458
４輪、２輪用の区別は普通にある。
海外オイルメーカーのサイトを覗いてみれ。

462 ：７７４ＲＲ：03/09/29 19:52 ID:MUCyUiSd

>>450
エステルはエラストマーシールの中に入り込んで、膨潤させる。
ついでに強度も低下する。

463 ：７７４ＲＲ：03/09/29 20:15 ID:v4g43VNS

自分は広高使ってるんだけど
2chのバイク板のオイルスレといえは必ずﾓﾁｭ300Vﾏﾝｾｰ的な展開になるのはなぜですか？
素人でも体感できる劇的なﾌｨｰﾘﾝｸﾞの向上があるの？それともこのスレで叩かれないため？
ｱﾏﾁｭｱの趣味というものは得てしてその筋「御大」の発言等を盲目的に信奉する、もしくは
独りよがりになりやすいとは言うけれど・・・。
300V信者の確固たる持論をお聞かせください。

464 ：450：03/09/29 20:32 ID:vTiOAq3a

>>462
ありがとう。

その話は聞いた事あるんだけど、すぐにでも入れ替えた方が良いのだろうか？
現在交換後200㎞走行、二日経過。

465 ：モチュは使ってないが：03/09/29 20:37 ID:fpJHPvdr

>>463
まず、あなたの使ってる広高についてのコメントキボンヌ。

466 ：７７４ＲＲ：03/09/29 20:40 ID:Ye5ptyJy

エステルはシールを膨潤させてＰＡＯ（ポリアルファオレフィン）はシールを収縮させるらしい。
この２つを混ぜてシールに対する攻撃性を解消しているオイルもあるようです。

467 ：７７４ＲＲ：03/09/29 20:59 ID:hAo3RV8T

>>463
まーヨシムラ伝説が刷り込まれている訳です。

でもモチュが最強ってまで言ってる香具師はあんんまいないんじゃないの？
並行ＯＲバーゲンで安いなら入れてみようって香具師が多い気がする。

468 ：７７４ＲＲ：03/09/29 21:20 ID:9r9hjNMi

バルボリン＆シェブロンで十分だよ

469 ：７７４ＲＲ：03/09/29 22:29 ID:dcsmm0ON

>>467
素直に言って高すぎる。
もうちっと安くても良いやつありそうだしね。

470 ：７７４ＲＲ：03/09/29 22:35 ID:9s3tVPcU

広高のオイルに興味ｱﾘ。安いS&Tの方を買ってみるか…。
粘度高いのがやや気になる。使ってる香具師いますか？レポきぼんぬ。

471 ：７７４ＲＲ：03/09/29 23:26 ID:rq79mrR0

>>463
比較的入手が容易、並行物だと価格もほどほどで使ってる人が多いせいもあるかと。
それだけにマンセー意見とともに否定的な意見もちょこちょこみる。

広高は入手性がねえ。
漏れは近所で売ってる店があるから使ってるけど。

>>470
KZ暮らし苦でつか？
600の空冷シングルで使ってるけど悪くないよ。
シフトタッチもガチャっとならないでカッチョンと入る感じ。
今年は冷夏のせいか殆ど100℃越える事がなかったなあ。

472 ：７７４ＲＲ：03/09/30 00:16 ID:FHln5dub

？

473 ：７７４ＲＲ：03/09/30 18:20 ID:m2we689B

ふつうに純正じゃだめなんでしょうか？

474 ：７７４ＲＲ：03/09/30 19:04 ID:FkqG2gAQ

>>473
いいですよ。

475 ：７７４ＲＲ：03/09/30 21:27 ID:plRyu0Bv

前スレでよく出てたエンデュランスがOLYMPICで\2980で売ってた。
場所は埼玉の浦和所沢街道沿いの川越街道と交わるとこにある新座店。
ただ残念ながら車・バイク用品が結構安かったのに売り場の縮小で
だいぶ規模が小さくなっちゃって、他の品揃えがあまりなくなっちゃったんだよな。

476 ：ザンザス下忍：03/09/30 22:07 ID:KKme1V3q

>>475
千葉の初富店でも同じ値段で出てた。
全店一斉かな？

477 ：７７４ＲＲ：03/10/01 12:46 ID:6C9jZFRW

>>475
神奈川の洋光台店も同じ値段

478 ：774RR：03/10/01 19:04 ID:GkaeBN5k

コ○ナンで本田G1を￥498-で売ってた。おいらオイル交換は今まで赤男○で
やって貰ってたんだけど、これからは1000ｋｍ毎に自分でやろうと決意した。
皆さん、おいらのこの決断は正しいのでしょうか？

479 ：７７４ＲＲ：03/10/01 19:26 ID:CkNoGadt

Ｇ１って１０Ｗ３０でしょ？

まぁ、寒くなるこれからの季節,ダイジョウＶだとは思うけどニェ。

480 ：７７４ＲＲ：03/10/01 19:33 ID:7+a6QX2V

1000ｋｍ毎・・・
う～む、日本人はやっぱ贅沢だ

481 ：７７４ＲＲ：03/10/02 00:20 ID:t0MTyxYE

新しいオイルを捨ててるようなものだ・・・

482 ：７７４ＲＲ：03/10/02 00:28 ID:LSvpz/LR

>>478
おまえのバイクのエンジンがG1でいいのなら構わんが
1000kmで換える理由が分からん

483 ：７７４ＲＲ：03/10/02 09:14 ID:duz/usg/

事実、燃費やパワーがオイルでかわる。
私はG1からバルボリンのレーシング３９８円にかえて
燃費が３０平均から３３平均へと一割アップした。
やはりいいオイルは、高燃費。シンセテックオイルに
変えたらもっと、アップするんでしょうが。

484 ：７７４ＲＲ：03/10/02 10:46 ID:+LyqMS3O

>>478
俺の知っているウイング店4店のうち2店がオイルは1000～1500kmで変えろと言って
いた。

485 ：７７４ＲＲ：03/10/02 11:32 ID:JSufyQ4u

>>478
所詮オイルなんて自己満足の問題だからあんたにとっては正しい。

486 ：７７４ＲＲ：03/10/02 12:34 ID:YL4hzW1j

>>484
ぼった栗店に認定しますた。

3000キロでももったいないと思うけどなあ・・・
バイクや使い方にもよるけどね

487 ：７７４ＲＲ：03/10/02 13:16 ID:fo7ozg6b

何キロで交換っていうよりも劣化したら交換じゃないの

これだけオイルにこだわりある香具師ばっかりなんだから
オイルの劣化度くらい見るでしょ。粘度の低下とか汚れとか

488 ：７７４ＲＲ：03/10/02 14:45 ID:Bt5fnpJv

オイルを交換することにこだわりがあるんだよ
実際オイルがなにやってようが蘊蓄には反映されない

489 ：７７４ＲＲ：03/10/02 15:01 ID:t0MTyxYE

>>483
オイルによって燃費が向上するということはあるが、それによる影響は
せいぜい数パーセントあれば良い方というのが技術屋の見方です。
粘度の低いオイルに変えるとね。たとえば5W-20とか。（バイクには向かない）

490 ：７７４ＲＲ：03/10/02 15:08 ID:t0MTyxYE

>>487
よく、オイルを棒につけて引き出して、指でさわって云々というけれど、
専門家に言わせれば、あんなもんではままず、何もわからないと。
色は黒くなるのが普通（劣化していなくても）であって、色は
判断の参考にならない。
また、粘度は、新品からしばらくはやわらかくなる方向であって、
ある時点から硬くなっていくわけで。
プロ（プロの整備士という意味でなく、プロのオイル屋）が見ればそれなりに
何かわかるのかもしれないけど。

やはりユーザーサイドとしては、メーカー推奨の交換サイクルを参考に
するのが一番じゃないかな。
でもって、たとえばファンネル仕様は距離を短くしたり。

491 ：７７４ＲＲ：03/10/02 15:26 ID:gD5UGZ4y

オイルの交換時期なんてバイクや乗り方しだいだよね
一部の外車モトクロッサーなんかは公道車でもオイルフィルターないから
５００キロ毎にオイル交換推奨だったりするし
ＶＴＲ２５０とかだと逆にかなーり持つし
同じ新品のオイルに交換して「劇的に変わった！！」と思うまえに交換する
のがよろしいんでないかい？とおもうんですけど

どうよ？

492 ：７７４ＲＲ：03/10/02 16:19 ID:fo7ozg6b

そだね、夏と春秋じゃオイルへの負担も全然違うし

自分の伊太利亜製空冷２気筒はついこの間まで油温１３０度近かったが
最近は１００度いかない

２週間前に変えたときは１５００ｋｍも走ってないオイルが
３０００ｋｍ以上走った後のようだった。
ちなみに使用オイルは赤線（平行）20W60

真夏だと交換サイクルは約半分ってとこ

493 ：７７４ＲＲ：03/10/02 19:04 ID:PfgPSijk

オイルは、みんな、５０００キロで
かえようじゃないか。
ほんとに、これで大丈夫だからね。
みんなで５０００キロにしよう。
それにリッター５００円以上の
オイルは入れない。リッター２００円が
普通のオイルなので５００円なんて
超高級オイルです。
みんなで、悪しきオイル産業を破壊しましょう。

494 ：７７４ＲＲ：03/10/02 20:57 ID:zKixrjBZ

>>493
後半がよくわからん。

495 ：７７４ＲＲ：03/10/02 21:02 ID:+RH7g3kI

要するに安いオイルを長く使おうってことだろ

496 ：ｋｘ２５０ｆ：03/10/02 21:05 ID:yKTRdPCD

カストロの平行品、ＳＹＮＴＥＣっていいのですか？クラッチとか滑りますか？どなたか教えてください。ちなみにモトクロスのレーサーに入れようと思っています、まずいですかねーちなみにＳＹＮＴＥＣはシントロントと同じと聞いたことがありますがホントーですか

497 ：ザンザス下忍：03/10/02 21:07 ID:GCokajrq

>>496
俺的にはＯＫ、但し責任は取らん。
シントロンと同じらしいよ。

498 ：774RR：03/10/02 22:21 ID:jzf+CsUQ

何回かゾイルについて書き込みあるけど、実際はどうなのかな？
今度入れてみたいんだけど・・・。

499 ：７７４ＲＲ：03/10/02 22:36 ID:LWP0c+Bf

ゾイル入れてみたけど、まったく違いが分かりませんでした・・・

500 ：７７４ＲＲ：03/10/02 22:51 ID:y9SIikcy

500!

501 ：ｋｘ２５０ｆ：03/10/02 22:59 ID:DhldTOAJ

ザンザスさん　ありがとーシントロンと同じなら使っちゃいます　では

502 ：７７４ＲＲ：03/10/02 23:00 ID:/EFii64j

どれだけ探してもバルボリンていうオイルが置いてある店がない。
英語の読み方を勘違いしてるのかもしれないので、誰か写真載ってるとこ知らないですか。

503 ：７７４ＲＲ：03/10/02 23:15 ID:zBzHHBh9

>>502
ちったあ、ｸﾞｸﾞれ
http://www.valmics.com/

504 ：７７４ＲＲ：03/10/03 00:14 ID:v92snnTD

>>502
カタカナで検索してもｲﾊﾟｰｲヒットするじゃないか。（ｗ
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%9C%E3%83%AA%E3%83%B3&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

505 ：７７４ＲＲ：03/10/03 01:18 ID:h/hNn3Oh

老舗のウナギ屋のタレみたいに100㌔ごとに100ccずつ替えるってのはどうよ？
3000㌔で3㍑替えるよりもｳﾏｰだろ？

506 ：７７４ＲＲ：03/10/03 01:38 ID:E+jyh6im

>>505
経済的には同じことでは？

507 ：７７４ＲＲ：03/10/03 01:44 ID:WuzjD70z

>>505
10万キロの歴史の有るオイル（ｗ

つが初めのうちの２０００キロ位は、汚れてないのにオイル抜く事になるな

508 ：７７４ＲＲ：03/10/03 04:35 ID:y69GDuU9

>>503 >>504
あれ！？いっぱい引っかかりますね。
見つけられなかった漏れはアフォです(´･ω･`)

バイク屋ですみずみまで探してみます

509 ：７７４ＲＲ：03/10/03 11:06 ID:sqMhIb0f

バイク屋いってどうする？＞５０８
　
バルボリンのような優良オイルは、バイク屋には
おいとらんよ。利益が取らんからね。

510 ：７７４ＲＲ：03/10/03 11:08 ID:sqMhIb0f

バルボリンも日本でも定価は、リッター８００円も
するんだね。驚いた。いつもリッター３９８円という
バルボリンを愛用せているので。

511 ：７７４ＲＲ：03/10/03 12:05 ID:zzsKexUv

5W-40ってバイクにむいてませんか？
てかヤバイですか？
250シングルです。

512 ：７７４ＲＲ：03/10/03 12:42 ID:et1hPOCQ

>>511
１０Wは欲しいな

513 ：７７４ＲＲ：03/10/03 18:39 ID:0Daxq4VE

>>510
できれば車種と走行距離教えてください。
安いのにしたいんだけど、怖いので今一踏み越めません。

メーカ交換サイクル６０００ｋｍのビクスクですが、
3000～4000kmでＢＰの￥８８０の 10W-40 を使っています。
（ビクトラスーパー？ってやつ。ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽにも売ってるから入手しやすい）
55,000km 走ってまつが特に問題はありません。

514 ：７７４ＲＲ：03/10/03 23:37 ID:3qaCrbuc

フォークオイルを交換しようと思います。皆さんは何を使っていますか？因みに現在、私は89秋刀魚で純正の10番を入れてます。

515 ：７７４ＲＲ：03/10/04 00:59 ID:MD+L3jX6

>>514
いいも悪いも粘度が重要だからどれがとは一概に・・・
メーカーによって粘度全然違うからやっぱ純正が無難だが

516 ：７７４ＲＲ：03/10/04 02:13 ID:ZGbFLhrb

>>514
ヤマハの15番
一番安いから・・・

http://www.qp.nu/mc/forkoil.html

517 ：７７４ＲＲ：03/10/04 08:23 ID:8n7+0lic

シェブロンオイルってどうよ

518 ：７７４ＲＲ：03/10/04 08:24 ID:IVTJyrUK

↑IDオメ

519 ：７７４ＲＲ：03/10/04 09:39 ID:W1qfoTky

>>517
シェＯロン20ｗ-50使ってる。バイクはマジェ250。
マジェには若干固めなようで、メカノイズは静かだが、これからの季節、始動性が心配。
これから替えるなら10ｗ-40のほうがよさげ。

520 ：７７４ＲＲ：03/10/04 09:49 ID:lS2sPgbD

レッドバロンで使っているオイルはエルフだとか。エルフはモチュールよりいいのかな。

521 ：７７４ＲＲ：03/10/04 11:55 ID:1vr6BJgx

>>520
物による

522 ：７７４ＲＲ：03/10/04 12:46 ID:H8ctofpq

>>511
極論だがＷ
普通の5W-40使うなら５００キロ毎に取り替えるとか、
世界最高水準の潤滑性を誇る5W-40にしておいたほうがいい。

523 ：７７４ＲＲ：03/10/04 21:07 ID:NOHw3azX

>>511
前スレだかに、250シングルのオフ車に5W-40入れたら、
熱ダレであっという間にギアが入らなくなったとかって話があったよ。
下が5というのは、特にシングルにはよくないみたいだ。
バイク用としては下が5というのは出てないんじゃない？
4輪用だとしたら、リン系の添加剤が含まれてる可能性が高いんで、
バイクには触媒の腐食が怖い。

524 ：７７４ＲＲ：03/10/04 21:31 ID:R5JFH0i9

モチュールの4Tに5W40があるでしょ？

525 ：７７４ＲＲ：03/10/05 00:09 ID:24VIgNI1

ワコーズ新４ＣＴにも５Ｗ４０と１０Ｗ５０がある。
どっちもＪＡＳＯ・ＭＡ

526 ：７７４ＲＲ：03/10/05 00:11 ID:24VIgNI1

>>523
おれもバイクに５Ｗってどうかな？とは思うクチの人間だけどさ、
たった一個の書き込みですべてを判断するのもそそっかしいぞ。
オイルが原因なのかどうかもわからないし。
みんなオイルのせいにしたがるけど。

527 ：７７４ＲＲ：03/10/05 02:59 ID:MgFN7LZU

>>523
>4輪用だとしたら、リン系の添加剤が含まれてる可能性が高いんで、
>バイクには触媒の腐食が怖い。

これ逆じゃない？
２輪用オイルはミッションの潤滑も兼ねているため、極圧剤として
リン系の添加剤が含まれているものが多い。そのため４輪に使用すると
触媒を劣化させる。

だから昔のカストロールの２輪用オイルには
「触媒を痛めるため４輪には使用不可」と明記されていた製品もあった。

オマケに言うと４輪用オイルは極圧剤が含まれていない場合が多く、
２輪に使用するとミッションの劣化がやや早くなる。
とはいえ乗り方によってミッションへの負荷も異なるから、人によっては
数万キロ走っても気にならないみたいだけど。

528 ：７７４ＲＲ：03/10/05 08:10 ID:QICRu/Zv

>>523
リンではなくモリブデンだよ。

529 ：７７４ＲＲ：03/10/05 11:01 ID:lgiom1dc

別体ミッションのバイクにはクルマ用のオイルを使ってもいいのかな？

530 ：７７４ＲＲ：03/10/05 12:42 ID:IJt9FR/Y

湿式クラッチじゃなきゃ、いいんじゃない？

ただ、別体ミッションってことは、そこそこ高いんだろうから、
俺なら、バイク用使うな・・・

531 ：７７４ＲＲ：03/10/05 17:18 ID:q6ovMarj

>>530
チョイノリも別体ミッションなり

532 ：７７４ＲＲ：03/10/05 21:06 ID:RMJzo07c

>520
レッドバロンのＳＳグレードとホンダのＧ1はどちらが信頼できる？

533 ：530：03/10/05 21:52 ID:IJt9FR/Y

>>531
ベルトも別体ミッションって言うのかよ・・・
まあ、別体だけどよ・・・

旧ﾄﾗとか、ﾎｸﾞかと思ったよ・・・

534 ：７７４ＲＲ：03/10/06 06:19 ID:oiVMrPIi

400の4気筒に15ｗ-50は硬すぎ？

535 ：７７４ＲＲ：03/10/06 12:52 ID:MUKa8BLz

夏はぜんぜん余裕。セル一発で始動。これからはチョいあったまるまで時間
かかるかも。漏れは10w-40にしましたよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 22:12 ID:XKvrv3W/

先日、オイル交換の際気付いたのだが、
外気温１５℃くらいのときの
１０Ｗ－４０と５Ｗ－５０とでは、後者の方がかなーり硬い。
恐らく気温０℃でも同じだと思う。違うかな？

537 ：７７４ＲＲ：03/10/06 22:17 ID:Tc9PlPB4

125にも15w-50とか20w-50とか10w-60とか入れてるな。

538 ：７７４ＲＲ：03/10/06 23:19 ID:eRfJg3Pb

寒くなっても、原墓淋20W-50って平気？
XJR1200なんだけど。

539 ：７７４ＲＲ：03/10/06 23:22 ID:CUBCdTxo

固くてまずいのはセルで始動できないことだけど、
１０ｗ－６０で原付５０ｃｃ4ストスクーターで夏秋は1発始動できる。
春冬はまだ試してない。

540 ：７７４ＲＲ：03/10/06 23:51 ID:nW5BRjwe

>>539
スクーターには純正の方がエンジンにやさしいぞー。

541 ：７７４ＲＲ：03/10/07 00:18 ID:wPIdUzGp

>>540
一回クランクベアリング逝っちゃったので、高粘度厨になったのです。

542 ：７７４ＲＲ：03/10/07 00:25 ID:gervu+2Q

>>532
バロンのオイルは最近SLグレードになりましたよ。
エルフのスタンダードオイル15W-40/SL/JASOMA
比べるならG３かな？

543 ：７７４ＲＲ：03/10/07 01:04 ID:VC4774As

>>539
明らかに硬すぎる
始動はできるがそんなに硬いの入れて何万回転回すつもりだ

544 ：７７４ＲＲ：03/10/07 01:14 ID:bNQtvB5a

原チャ厨はスペックで夢を見るからな

545 ：７７４ＲＲ：03/10/07 19:59 ID:kjEisiDD

>>544
㍑SS厨も、今そうなんだが（ｗ

546 ：７７４ＲＲ：03/10/09 10:43 ID:54kDCbhL

保守

547 ：７７４ＲＲ：03/10/09 11:03 ID:hT2OtM0B

この前、モートレック入れたけど、けっこうよろしいな～

548 ：７７４ＲＲ：03/10/09 13:13 ID:dFqKQndF

しかし１０ｗ－３０入れてるときは、１０００キロ過ぎたあたりから、
エンジンがガサつくが、１０ｗ－６０を入れてると３０００キロ過ぎても
エンジンがガサつかない。
高粘度オイルって交換スパンを延長できて楽だ。

549 ：７７４ＲＲ：03/10/09 18:19 ID:gFSzhJSl

>>548
確かにそれはある。10Ｗ-40入れてた時は1000ｋｍぐらいでがさついたりメカノイズが出たりしたが、
20Ｗ-50では2000ｋｍでもまだまだ行けそうな感じだ。

高粘度オイルマンセー！

550 ：７７４ＲＲ：03/10/10 01:51 ID:BgAeyJ6y

(　´Д｀)ネバネバネバネバ♪

551 ：７７４ＲＲ：03/10/10 02:51 ID:UciX03rF

昨日ベリティの\800/LとUTC\498/Lのオイルを4：6位でブレンドしてみますた。
これで春まで乗ります。

552 ：７７４ＲＲ：03/10/10 12:00 ID:4qFYFTRU

潤滑はスレッド上で起きてるんじゃない！エンジン内で起きてるんだ！

553 ：７７４ＲＲ：03/10/10 12:52 ID:uKA3bOnJ

油膜切れはスレッド上で起きてるんじゃない！エンジン内で起きてるんだ！

554 ：７７４ＲＲ：03/10/10 13:49 ID:LfTJngLp

「第壱話摩擦、襲来」
「第弐話見知らぬ、高温」
「第四話油、逃げ出した圧縮」

555 ：７７４ＲＲ：03/10/10 19:15 ID:PLsHxv/R

ﾜﾗﾀ

556 ：７７４ＲＲ：03/10/10 21:27 ID:vL0aFPq1

そろそろ6ヶ月たつから交換時期だ・・・でも300kmしか走ってない・・・。
いつもオイルを抜くと、あまり変色していない餅300V。なんか勿体無い。

557 ：７７４ＲＲ：03/10/10 21:41 ID:w0iQGDlR

>>556餅やめれ　なぁ

558 ：７７４ＲＲ：03/10/10 22:02 ID:BOpaMJ8p

>>５５６
バイク何よ？
乳化しなければ年一で良さそうな気がする。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 22:25 ID:P9K/8A8e

２５０のオフロードバイクなんだけど、
先日、丸３年ぶりにオイル交換した。
その間、走行１０００ｋｍ。
でも、オイルはかなりシャビシャビでかつどす黒くなっていた。
オイル交換後は、なんか滑らかに、かつ一発一発の爆発が力強くなったような気がしまつ。

560 ：７７４ＲＲ：03/10/10 22:28 ID:ENFIAn6c

クランクケースシールからヲイル封鎖出来ません！！

561 ：７７４ＲＲ：03/10/10 23:20 ID:3ZNSoVcG

　オマイら、オイル交換のスパン早すぎないか？
　５０００とか1万キロでいいじゃないの？
　まあバイクにもよるし、早いに越したことはないけど、
ショップに釣られてるような気がしる。

562 ：７７４ＲＲ：03/10/10 23:45 ID:RXJneDg+

シフトチェンジが明らかに渋くなったら交換してます。

563 ：７７４ＲＲ：03/10/11 00:06 ID:/czMJNdK

>>561
オイル交換そのものが趣味だから仕方ない

564 ：７７４ＲＲ：03/10/11 00:14 ID:yaQTlPnp

今>563がイイことを言った

565 ：556：03/10/11 00:41 ID:Iw+uORhT

>>557
オイルケチって壊れたら泣くに泣けないもんで・・・。
一応乗った時はレッドまでブチ回しています。

>>558
200諭吉以上したバイクです。乳化はないですよ。
まだ綺麗っぽいオレンジ色なのが悲しい・・・。
800km以上乗ると流石に汚れていますが。

で、オイルメーカー（ﾃｸﾉｲﾙ）に訊ねたところ
「缶に入ったままなら大丈夫ですが、エンジンに入れたら6ヶ月で
交換して下さい。酸化性能が著しく低下しています」といわれ、
仕方なく交換しています。

566 ：メリケソ ◆7DEUV63NK2 ：03/10/11 00:44 ID:JTcmlCBa

ミッションが渋くなったら叩き込む
これで一万㌔逝けます
時々抜けるので要注意

567 ：７７４ＲＲ：03/10/11 01:15 ID:m6qiCYWM

オイルパンの中にある時とオイル缶の中にある時なんて殆ど差はないよ。
乗ってないのに半年に一回とかアホかと思う。

568 ：７７４ＲＲ：03/10/11 01:30 ID:yq+fFci3

湿気なんかで徐々に劣化する罠

569 ：７７４ＲＲ：03/10/11 01:38 ID:KcLha6/k

うんうん、やっぱ半分は陰謀だすな。
だって石油はユダヤの重要な資金源だすから。

570 ：７７４ＲＲ：03/10/11 02:52 ID:fEXYToqI

>>569
残りの半分はアラブの資金源だからか？

571 ：７７４ＲＲ：03/10/11 03:14 ID:8QnMSQ+F

エンジンオイルの吸湿性なんてたかが知れてる。
酸化は温度に依存するしオイルパンにある状態で劣化なんて微々たるもん。
年一でもやりすぎなくらい。

572 ：774RR：03/10/11 07:18 ID:YePQWW+e

オイル缶の中の使い残しオイルの劣化をも気にして、
缶の中に入れて空気を追い出す為のガラス玉を売っている。
もう、あほか、と。。

573 ：７７４ＲＲ：03/10/11 08:46 ID:jQzpK055

耐熱性が一番いいオイルはどこ？

574 ：７７４ＲＲ：03/10/11 10:45 ID:yaQTlPnp

>571
漏れも交換のやりすぎにはどうかと思うけど
一度熱とブローバイガスくらったオイルは酸化が進みやすいのも事実
手に取って粘性や汚れを見て交換している

575 ：７７４ＲＲ：03/10/11 12:57 ID:KcLha6/k

>>570
イスラム教もキリスト教も実は既にユダヤ上層部によって操られてますから。

576 ：高粘度厨：03/10/11 14:37 ID:+s5Y1tNs

現在モトレックス１０Ｗ－６０を原付４ストに入れてるが、
ストックとして、日産エンデュランス１０Ｗ－５０、４リットルに加えて、
安かったのでモービル１ super syn １５ｗ－５０、４リットルを、きのう購入した。
８リットルを使い切るのは、３年かかりそう。

577 ：774：03/10/11 18:55 ID:CYr6dbhd

>>573
キャノーラ油

578 ：７７４ＲＲ：03/10/11 20:34 ID:KcLha6/k

>>576　どれも硬すぎ

579 ：７７４ＲＲ：03/10/11 20:58 ID:yuiTzMHl

>>578
高粘度厨だからしょうがないんじゃない？
さすがに8リットル買うのは無意味だと思うけどね。

580 ：７７４ＲＲ：03/10/11 21:01 ID:CXHvVCvo

それこそ缶の中で酸化・・・

581 ：７７４ＲＲ：03/10/11 21:59 ID:ZlxWlqUC

いい車も持ってるならまだしも・・・

582 ：７７４ＲＲ：03/10/11 22:17 ID:EnOlUEpf

バルボリンのオートバックス版　プレミアムＳＪって鉱物１００％なの？

583 ：７７４ＲＲ：03/10/11 22:53 ID:FLKN6t1n

SLの鉱物100％(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

584 ：７７４ＲＲ：03/10/11 23:21 ID:nbGzgRqD

バイクには激しく向かないと思ふ

585 ：高粘度厨：03/10/11 23:24 ID:eB7RUzXR

バルボリンに不信感を持ってます。
なぜならフッ素配合の添加剤を販売してるからです。

586 ：７７４ＲＲ：03/10/11 23:40 ID:DMT2GzUu

オートバックス、イエローハット、ホームセンター、その他・・・
皆さんどこでオイル買っています？

587 ：７７４ＲＲ：03/10/11 23:41 ID:8uWqsbyo

>>583
SLのMA１００％鉱物油ってすっげー長もちしそうなんだけど。
個人的にはアンチシンセ。

588 ：７７４ＲＲ：03/10/11 23:44 ID:yq+fFci3

スノコのＲＥＤＦＯＸってどうなんだろ？
そこそこのモノならペール缶で買おうと思ってるんだけど

589 ：７７４ＲＲ：03/10/11 23:53 ID:VgZG66Tw

>>582
と聞いたが。

590 ：７７４ＲＲ：03/10/12 00:10 ID:KY7Pa5Ti

>>587
OBERONとかどうよ？

591 ：７７４ＲＲ：03/10/12 08:42 ID:ayhUgIf1

高粘度な100％鉱物油(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

592 ：７７４ＲＲ：03/10/12 12:48 ID:XrOMkbaL

質問です。
カタログのせん断安定性のとこで、＜2.0とか＜4.0、＜8.0
とかあるけど、数字が大きいほうが良いの？

593 ：７７４ＲＲ：03/10/12 12:50 ID:KW0Hyg9M

ぶっちゃけリッターいくらまで出せるかで分けた方が…

594 ：７７４ＲＲ：03/10/12 12:51 ID:X4d+pldp

写メール投稿所
http://www2.anybody.jp/~kool/rank/syame/index.html

595 ：CT50J：03/10/12 21:04 ID:Y1PN4A6V

>>586
私はホームセンターでUltra G1です。

596 ：ザンザス下忍：03/10/12 22:51 ID:/zv/Tju2

>>586
ｺﾔﾏ

597 ：７７４ＲＲ：03/10/13 00:13 ID:/rf6M7c5

ｺﾔﾏは老いるフィルターも２割引きで安いね。
種類は少ないけど。

598 ：７７４ＲＲ：03/10/13 02:02 ID:pOG8gkXI

FK/MassimoのSS-X　10ｗ－30
http://www.fkoil.co.jp/
がこないだロジャースで4L￥780だかで安売りしてたんだがまだあるかな。

因みにこれはそこそこ使える？

599 ：７７４ＲＲ：03/10/13 03:13 ID:dhF5WUVc

オートバックスオリジナルのバルボリン　１０Ｗー４０は鉱物１００％って
ほんとうですか？ちなみにグレードはＳＪです。情報ください。

600 ：７７４ＲＲ：03/10/13 08:25 ID:ZmDs47Cj

>>599
缶の脇のほうに小さく書いてあると思う、高グレードで安いオイルはバイクに向かないと思うよ。

601 ：７７４ＲＲ：03/10/13 09:24 ID:UgL1/tAx

ホームセンターで４リッター７８０円の10W-30SJマッシモのオイルを入れたが
すこぶるエンジン不調です。。。
これからナプースいってバイク用オイルにオイル交換してきます。
フォラッシングしたと考えてあきらめてきます。。

602 ：７７４ＲＲ：03/10/13 09:31 ID:/CK8LoPh

どう不調なの？

603 ：601：03/10/13 12:03 ID:UgL1/tAx

今帰ってきました。
>>602
エンジンがかかりにくい。
かかってもすぐエンストする。
ミッションの入りが渋い。
エンジンが吹けない。
などです。

ヤマハ純正　スポーツ10w-40　を入れ替えた。
調子は戻りました。

604 ：７７４ＲＲ：03/10/13 12:34 ID:DCiLXJqj

極圧剤が含有されてない

605 ：７７４ＲＲ：03/10/13 13:53 ID:IPOTn+6h

セローにはエフェロ・スポーツとプレミアム
どっちいいですか？　また違いってわかりますか？

606 ：高粘度厨：03/10/13 14:02 ID:gXAb8CJa

もっと粘度を！

607 ：７７４ＲＲ：03/10/13 14:11 ID:buNGx8yk

カブにウルトラGP（20W-50)は何となく
合わない気がした・・・。
おすすめのオイル・・・やっぱG1でつか？

608 ：７７４ＲＲ：03/10/13 17:01 ID:di4Krknp

カストロのＲ4て、なんで　ttp://www.castroljapan.com/jpn/pro_moto_01.shtml　に出てないの？

609 ：７７４ＲＲ：03/10/14 00:12 ID:F6Um24mv

>>607
正解。G2でも良いかも。

610 ：７７４ＲＲ：03/10/14 07:41 ID:TWS4sda2

＞＞609
モチュール5100　15Ｗ-50はどう？

611 ：７７４ＲＲ：03/10/14 10:43 ID:UdVTt5pY

>>609 >>610
Ｇ２も餅も使ってみたけど、結局Ｇ１がベストだったよ。

612 ：７７４ＲＲ：03/10/14 11:27 ID:EuZE08DL

>>608
カストロの管理人がいい加減だから

613 ：高粘度厨：03/10/14 20:31 ID:xnsVbDQT

>>607
カブ５０にカストロシントロ５Ｗ－５０入れたら加速が鈍った気がして即交換した。
だがスマートディオにモトレックス１０Ｗ－６０入れても加速が鈍った気があまりしなかった。

614 ：７７４ＲＲ：03/10/14 22:16 ID:KZuvhWTn

>>613
ためしにG1に即交換してみては？
たぶん加速良くなると思う。

615 ：７７４ＲＲ：03/10/14 23:00 ID:xkLatfwm

カブなんかサラダ油でも入れてろ！

たぶん動く

616 ：７７４ＲＲ：03/10/14 23:30 ID:jXlotdNz

>>615
レース用

617 ：７７４ＲＲ：03/10/15 01:17 ID:oRMbafND

>>615
OHVの頃のカブならサラダ油でも、灯油でも走った。
OHCになった今のカブじゃ無理。

618 ：７７４ＲＲ：03/10/15 03:01 ID:qIEiRrQu

脳内で発明した知識でレスするのやめてくれないかな

619 ：７７４ＲＲ：03/10/15 06:55 ID:RhfgnSw9

フォラッシングであんまり突っ込まれない所を見ると
フェラッシングでもいいのかな？

グッポグッポ

620 ：７７４ＲＲ：03/10/15 09:22 ID:CLxDhm+F

サラダ油なら走るよ。植物油は油膜も強いよ。
以前「オートメカニック」植物油入れて、でサーキット走行させたけど、
バラして見ても何ともなかった。ついでにメタルの磨り減りとかも
測定してたが数値的にも、問題なし。
（というか、レース用オイルが植物油使ってるものもあるらしいが）

ただし酸化スピードはやいから３日で交換らしい。

621 ：７７４ＲＲ：03/10/15 10:26 ID:S2aeT8ba

サラダ油がエンジンオイルになるなら
逆はどうだ

誰か化学合成油で天ぷら揚げるみてくれ。

622 ：７７４ＲＲ：03/10/15 10:54 ID:Faw8WFLh

>>621
揚げてやるから　おまえが試食しろ!

623 ：７７４ＲＲ：03/10/15 11:29 ID:PV3duzWE

>>621
昔ミスターバイクでやったよ。
カストロの植物油で天ぷら揚げて食ってた。
でもその後すっげー下痢したって話だったけど。

624 ：７７４ＲＲ：03/10/15 11:34 ID:7ijPTb69

>>621　既出　と思ったが、このスレじゃ無かったのか

625 ：７７４ＲＲ：03/10/15 12:02 ID:LH1Vv0Ya

発ガン性があるんじゃなかたっけ？

626 ：７７４ＲＲ：03/10/15 12:43 ID:AZWtqWNF

サラダ油いいぞ。
カストロールもサラダ油ばかり
だった時期がある。
俺も入れたがじぇんじぇん問題なし

627 ：７７４ＲＲ：03/10/15 13:27 ID:ZSDx+/tD

天ぷら油をディーゼル車の燃料にしたってニュースを見たことがある。

628 ：７７４ＲＲ：03/10/15 13:32 ID:d9M7NR30

この前初めて餅に変えたんだけど、一番驚いたのがあの容器の造り。さすがフランス製っ！

629 ：７７４ＲＲ：03/10/15 14:07 ID:PdGF8BlQ

　せん断安定性の%表示って数字の小さいほうが性能いいの？
＜2.0とか、＜4.0 、＜8.0　なんてカタログにあるけど・・・

630 ：７７４ＲＲ：03/10/15 14:35 ID:qIEiRrQu

>>627
それは天ぷら油そのままじゃなくて、天ぷら油の廃油から燃料を作ったって話。

631 ：７７４ＲＲ：03/10/15 19:24 ID:AjnxRvbt

F1のオイルも植物系じゃなかったっけ?
それに似たようなモノがエルフから出てた(出てる？)けど開封後から一週間
くらいが寿命だった

632 ：メリケソ ◆7DEUV63NK2 ：03/10/15 21:40 ID:M/tIrjWR

和冦図にも植物油あるな

633 ：620：03/10/15 21:52 ID:qKzZcJ5R

いま、ふと思い出したが、カストロールR30が植物油だ。
（１０年前と変わってなければ）
ただしこれも、数日で交換前提だったと思う。缶の裏面注意書きで一杯・・・
買う人いないと思うけど、バイクパーツショップ行くと置いてることは置いてある
のが不思議。

634 ：601：03/10/15 22:00 ID:Zb/3n3NK

>>619
単なる打ちミスだが何か？

635 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/10/15 22:55 ID:iA/aGxzr

636 ：７７４ＲＲ：03/10/15 22:59 ID:2n8we+ba

ドントシンク。フィール

637 ：７７４ＲＲ：03/10/16 00:17 ID:tu9X6SJs

>>636
その言葉好きだよ。

638 ：７７４ＲＲ：03/10/16 00:27 ID:HAURbJOS

>>623
ひまし油は下剤に使われるくらいだから下痢したのではなかろうか

639 ：７７４ＲＲ：03/10/16 10:01 ID:dRVN4PfC

>>633
R30は2stにも使えるからそっちの需要があるのでは？

640 ：７７４ＲＲ：03/10/16 13:49 ID:CO8IU7jt

>>635
シェブロンはどうした？

641 ：穐緯移暗尉暗：03/10/16 16:15 ID:eg9cCtE/

穐緯移暗尉暗

642 ：７７４ＲＲ：03/10/16 16:16 ID:KMFzmDeU

はじめまして！今回スクーターにスーパーゾイルを使ってみようと思うのですが、
普通にエンジンオイルとして使えば良いでしょうか？
また、効果のほどはどうでしょう！
使用経験のあるかた教えて下さい。

643 ：７７４ＲＲ：03/10/16 16:23 ID:CO8IU7jt

2st用のはトリートメントが済むまで全開不可って書いてあったな
使ったことがあるのは4st用だけだがインプレ、マシンは'90のCBR250RR
WAKO'Sの4CRに入れてみたけど効果の程は？？？
普通に良いオイルを入れましょう

644 ：７７４ＲＲ：03/10/16 16:43 ID:Lqg6Hh1X

Ｒ３０って２ストオイルじゃないの？

645 ：７７４ＲＲ：03/10/16 19:20 ID:R47FgTfU

>>644
４stにも使えるよ。
三日ごとのオイル交換が苦でなければ。

646 ：７７４ＲＲ：03/10/16 22:35 ID:FEi/LEov

今日、和光辺りのダイクマに400円台の4ストオイル10w-40が売って
いたのだが、誰か使ったことある人いますか？
メーカー名を忘れてしまった。CYTとかそんな感じのオイル。
ごめん。

647 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/10/16 22:50 ID:I3F95wXw

　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　シェブロンは車用に使うことにした
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

648 ：７７４ＲＲ：03/10/17 00:21 ID:ubcNRZgr

>>647　Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ

649 ：７７４ＲＲ：03/10/17 00:25 ID:1/8hIhZA

>>642
そんなん入れるよりヤマハのRS入れたほうがずっといい。

650 ：７７４ＲＲ：03/10/17 01:54 ID:qqtLRB/9

4stOFF車なのにウルG３入れようとしている濡れはアフォ？

651 ：７７４ＲＲ：03/10/17 06:42 ID:I092tvri

>>650
んなことないと思いまっせ。趣味で乗っているのなら、嗜好品を使うのは当たり前です。
4stオフだろうとなんだろうと、大切なバイクなら良いオイルを使っても良いっしょ。
バイクに害はないと思います。

652 ：７７４ＲＲ：03/10/17 06:52 ID:dun55uTV

車用で粘度が適した100%化学合成オイル探索中。。。
バイク用は高いのよ。。。
コヤマなんて安売り店無いし。。。

653 ：７７４ＲＲ：03/10/17 11:49 ID:lnz/bayz

＝＝＝　結論　＝＝＝

どんなバイクにも

ＨＯＮＤＡ　Ｓ－９

それでよいか？

654 ：７７４ＲＲ：03/10/17 11:56 ID:seD0Qief

昨日押上コヤマ逝ったら、300Vコンペ売り切れてた＿|￣|○

655 ：７７４ＲＲ：03/10/17 12:29 ID:HAL2Knsn

>>653　カブには×

656 ：７７４ＲＲ：03/10/17 13:26 ID:uyqztufj

>>654
ネットで買えばいいじゃないか・・・

657 ：７７４ＲＲ：03/10/17 14:17 ID:54hNjjge

10W-40のオイルの中で一番耐熱性がいいのは
モチュール、ベリティ、オベロン、カストロール、エルフ。
このうちどれ？

658 ：７７４ＲＲ：03/10/17 14:27 ID:i9R2QqNX

>>642
振動バンバンのＧ悪にゾイル入れたら走り出して15ｍで振動激減したよ
因みにOIL0．5㍑～１㍑に対し1本入れるのだが半分しか入れなかった
耐久性は知らぬ

659 ：７７４ＲＲ：03/10/17 14:44 ID:cUPkr8Nc

>>657
こんなところで聞いたって憶測しか返ってこないが

660 ：７７４ＲＲ：03/10/17 14:49 ID:HAL2Knsn

出来てます
★添加剤総合スレ★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066071210/l50

661 ：７７４ＲＲ：03/10/17 17:22 ID:vebHQHPJ

ａｐｅ型のエンジンにはどのオイルが一番合う？
あと２ストレーサーのミッションオイルはどれが一番お勧め？

662 ：７７４ＲＲ：03/10/17 17:39 ID:NCu062sl

>>652
どの辺にお住まい？

663 ：高粘度厨：03/10/18 04:49 ID:il4vYK2D

昨日オイル交換しました。
最初にモトレックス１０Ｗ－６０の残り４００ｃｃを注いだのだが、
注いでる時にオイルに白いものが混じってる。
おや？と思い、容器の底を見ると茶色いゲル状の塊があるじゃないですか！
白いものは乳化？ゲル状の塊は何？
っていうことで、ドレンボルト外して抜いちゃいました。
処分品（製造日が古い？）で激安だったし、容器を開けてから半年たったから変質したのかな？

で次にエルフモト４スポーツの残り４００ｃｃを注入したが、
白いものは見えなかったが、缶の底にはやはり茶色い分離物が沈殿してた。
ゲル状の塊がなかったので、良しとしよう。

足りない分は日産エンデュランスを補充して、終了。

フィーリングは滑らかで気持ちいい。

664 ：７７４ＲＲ：03/10/18 06:44 ID:J6KYP4IH

だ～ら50に高粘度入れたら高回転パワーダウンするって・・・
更に寒くなって来たのに。

665 ：７７４ＲＲ：03/10/18 06:45 ID:J6KYP4IH

パワーダウンというか回らなくなるか

666 ：７７４ＲＲ：03/10/18 12:49 ID:EXy79WTF

>>664
カブは３速のギヤ比が離れてるから、高粘度の影響が大きいが、
スクーターは無段変速なので、あまり影響はないので。

667 ：７７４ＲＲ：03/10/18 15:58 ID:uuWuCZeY

意味不明

668 ：７７４ＲＲ：03/10/18 17:26 ID:n+pdnV+9

>>666
影響はあるが気が付かない。

669 ：７７４ＲＲ：03/10/19 14:22 ID:nfCwmUlP

>653

S-9挿れて500kmでギアの入り悪し。
ギア落とし側だけ。なんで？？？

670 ：７７４ＲＲ：03/10/19 15:54 ID:fwTdU5VL

>>653 高性能オイルには最初から沈殿性のある添加剤が入っているから、それじゃない？もしかしておいしい部分を捨てちゃった！？ちゃんと攪拌した？

671 ：７７４ＲＲ：03/10/19 16:11 ID:SG7+b4e5

上のほうでカストロのＲ３０は２スト、４スト兼用ってハナシが出てたのを
見て考えたのですが・・
そもそも２スト用、４スト用ってのは何が違うんでしょ？
２ストの分離給油用に関しては粘度が低めになってるのはおいといて
４スト用をガソリンと混合して２ストに使ったり
逆に２スト用の適度な粘度のあるもの（混合専用など）を
４ストに使ったりした場合、どんな不都合が起こり得るものなんでしょうか？

672 ：７７４ＲＲ：03/10/19 16:22 ID:Bq5pUpQn

最近のホンダのオイルは透明になったの？
前は青色だったと思うけど・・・。
こないだ買ったホンダのオイルは透明だった・・・。

673 ：７７４ＲＲ：03/10/19 16:42 ID:0TqzVRzZ

２スト用のオイルを作っているオイルメーカーは、オイルの技術力が高いと聞いた
ことがある。
ガソリンでかなり希釈された状態で、しかもシリンダーに穴が空いているのに油膜
切れをおこさない用にしなければならないのだから、なるほどと思った。
４スト用は希釈された状態での油膜確保が心配、２スト用はカムやギヤのカジリが
心配な気がする。
最初から兼用想定で作っている物は問題ないのでは。

674 ：７７４ＲＲ：03/10/19 17:13 ID:NCDV1A/1

ＸＪＲ１３００なんですが
以前はエフェロプレミアムを入れていましたが
粘度が低いためかメカノイズが気になっていました
そこで粘度最高峰のＢＰコースクラシック（２０Ｗ－６０）を投入
確かにメカノイズは激減しました
でも吹けあがりが少しもたつき震動が増したような気がしたので
スーパーゾイルを１００㍉㍑程度添加してみると
吹けあがり震動ともに改善されました

今、俺の中ではコースクラシック＋スーパーゾイルが最高のＯＩＬです。

675 ：７７４ＲＲ：03/10/19 22:06 ID:ESOrIzKD

ってか、バルボリン厨多いな
そういう漏れもV魔に使っているわけだが（20ｗ－50）
ファイナルのオイルも同じくバルボリンのギアオイル。
これにしてからかなりいい感じ。
それまで、Ｏチュールの300Vコンペ使ってたら、ヘッド部分の潤滑不良で
エンジン1基アボーーーーーーンしますた。
やっぱ、設計が古いバイクにはマルチグレードは全然合わんね。
V魔乗ってる香具師はどのメーカーでもいいから20w-50入れとけ！！
いや、マジで！！

676 ：ＹＡＣＣＯ厨：03/10/19 22:20 ID:RbGNUsgF

おまいら、騙されたと思って一度ヤッコオイルを使ってみれ。
マジでイイから。

677 ：７７４ＲＲ：03/10/19 22:21 ID:HFjO8IOx

ペンズも鉱物油としてはいいらしい。入れたことは無いのだがどうなんだろうか？

昔の空冷4発なんだが、モチュ○ル入れたら200㎞でヘッドから漏った。
シールがダメになってた。今は純正。次はどうしようかな…

678 ：７７４ＲＲ：03/10/19 23:01 ID:CHa0okwm

高いオイルはクラッチとか滑りやすいらしいけど
その辺はどうなんでしょうか？

679 ：７７４ＲＲ：03/10/19 23:12 ID:RbGNUsgF

>>678
デマ。

680 ：７７４ＲＲ：03/10/19 23:18 ID:TdLFGK1/

>>678
高い車用なら滑る。

681 ：７７４ＲＲ：03/10/19 23:20 ID:DdUK/VGo

おーるあばうとじゃぱんよんで....

682 ：７７４ＲＲ：03/10/19 23:20 ID:RbGNUsgF

>>680
それは正解

683 ：７７４ＲＲ：03/10/20 00:09 ID:94TWBrI5

>>675
20W-50ってマルチグレードじゃん

684 ：７７４ＲＲ：03/10/20 07:54 ID:r6hVba51

YACCOはどこで入手可能？

685 ：７７４ＲＲ：03/10/20 09:21 ID:QZWnY8TC

YACCOの販売店

686 ：高粘度厨：03/10/20 11:37 ID:3W9TvZza

>>670
半固形沈殿物入れる勇気は無かった。

原付は６０キロで点火を間引くリミッターが効き、その時ガソリンが燃えないので、
燃料希釈が起きやすいので、高粘度がウマーだったりする。

687 ：７７４ＲＲ：03/10/20 11:42 ID:cSWxX6xq

ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ･･･鉱物油の匂いがたまらなく好きだよ･･･ﾊｧﾊｧﾊｧ(*´Д`)

688 ：７７４ＲＲ：03/10/20 11:43 ID:3W9TvZza

>>671
２ストオイルの基油は鉱物、エステル、バイオエステル、ポリブデンの４種類のみ。
４ストオイルの基油は鉱物、エステル、ＰＡＯ、アルキルナフタレン、その他、など。

例えばＰＡＯは２ストオイルに使われないので、燃やすのはどうかと思う。
清浄分散剤の種類や量は２と４で違うようなきがする。

689 ：７７４ＲＲ：03/10/20 18:05 ID:mqa6S9LY

>>688
ひまし油は？

690 ：７７４ＲＲ：03/10/20 18:51 ID:L0s6BuB0

>>678
安くて高グレード、低粘度の車用は危ないかも

691 ：７７４ＲＲ：03/10/20 19:25 ID:UKq3FK9a

今度398ｴｿバルボに挑戦するぜ。
容量1Lなんだが、１クォートボトル1本で足りるだろうか。。

その前に冬季休業に入りまつ.....＿|￣|○

692 ：７７４ＲＲ：03/10/20 20:35 ID:KQur9bpP

ホンダのウルトラＧ３の１Ｌ以上入ってる缶ってあんの？

693 ：７７４ＲＲ：03/10/20 21:14 ID:aZBImtsd

iponeがお勧めでつ

694 ：７７４ＲＲ：03/10/20 21:23 ID:MgJU9Mk+

>>692
あるよ

695 ：ＹＡＣＣＯ厨：03/10/20 21:39 ID:wSuAcW5J

>>684
ＹＡＣＣＯ販売店
http://homepage2.nifty.com/manwa/dairi.html

696 ：692：03/10/20 22:07 ID:12eBNXap

>>694
Ｇ３でもＳ９でもいいんだけどさ、１Ｌの上は２０Ｌにまで飛んでしまうんすか？
４Ｌぐらいのないの？

697 ：７７４ＲＲ：03/10/20 22:23 ID:XMH0M3DS

オイルなんて自動車用の3リットル2000円のでいいんじゃないの？

698 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/10/20 22:26 ID:QSWdChdl

　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　問題ないよ
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

699 ：７７４ＲＲ：03/10/20 22:49 ID:FvJxC/2G

車用のオイルって添加剤の種類が違うから
バイクによくないんじゃないの？？

700 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/10/20 22:52 ID:QSWdChdl

　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　みんな体に良くない物を平気で食ってるだろ、それと同じだ。
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

701 ：７７４ＲＲ：03/10/20 22:58 ID:mwtKmFDs

おーるあばうとじゃぱんをよんでからかきこんでるんだろうか？

702 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/10/20 23:04 ID:QSWdChdl

　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　まぁね
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

703 ：７７４ＲＲ：03/10/20 23:04 ID:CNMjo+AZ

車用のオイルが安心して使用できるのは4ストスクーターだけ

704 ：７７４ＲＲ：03/10/20 23:20 ID:mwtKmFDs

>>702　いや、みかんじゃ無くて、車用がいいか？って聞く人の事だよ。

705 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/10/20 23:24 ID:QSWdChdl

　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　そっか、つまらん返事でスマンかった
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

706 ：７７４ＲＲ：03/10/20 23:46 ID:gd25bwko

>699、703
確かに車用のはミッション対する添加剤が入ってない
エンジンには問題ない。

707 ：７７４ＲＲ：03/10/20 23:49 ID:ppEkUgYh

２輪用があるんだから素直に２輪用入れろや。
変にケチってもたいした得はないぞ。
４輪用入れたいんなら自分の責任で入れろよ。
あとで誰がどういったからとか言うんじゃねぇぞ。

バイク用はウルトラＧ２で決まり。万能無敵。

708 ：７７４ＲＲ：03/10/20 23:50 ID:FvJxC/2G

>>703　スクーターじゃなきゃだめなの？　

709 ：７７４ＲＲ：03/10/20 23:59 ID:18S/pOwy

餅はバイク、車関係ないから黙って餅入れとけ。

710 ：７７４ＲＲ：03/10/21 00:06 ID:mzqMjrr+

スクーターって書いてるのは、ギアオイルと別になってるからだろうな。
スクーター以外でも別の４ストバイクはあるが。

711 ：703：03/10/21 00:48 ID:SGoQlrhN

なんて書いたが、厳密にいうとスクーターも純正２輪用オイルでエンジンの開発を
行っているので、４輪用を使うと不具合が起こる可能性がある。
２輪用は４輪用と比べて極圧性能と耐せん断性能を重視したオイルである。
４輪用は省エネとロングライフを重視したオイルである。
目指すものが違うので、成分も違い、それは２輪エンジンに適さないことが
ありうる。

712 ：７７４ＲＲ：03/10/21 00:50 ID:5XIFWlgU

カワサキの4stシングル２５０ｃｃ（２５０ｔｒ）なんですが、
一番無難なオイルってなんでしょうか？通学メインで、
月１０００キロくらいののりかたなんですが…。
今はスーパーファインっていうのが入っているようですが、
シフトがガシッガシッって硬くなってきているので交換したいです。

713 ：７７４ＲＲ：03/10/21 00:50 ID:k7pInY1E

>>712

健康エコナ

714 ：７７４ＲＲ：03/10/21 01:04 ID:1lCBg40V

　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　YACCOはコヤマで売ってまつか？
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

715 ：７７４ＲＲ：03/10/21 01:05 ID:xedldHfJ

>>711
で、現実あんただったらどうするよ？
4スト50・125・250・T-MAXなんかのバヤイ

716 ：703：03/10/21 01:21 ID:N+NqUH91

現実には、ケチなのでスクーターには４輪用４リットル缶を入れてる。
ただし潤滑が不安なので高粘度品をチョイスしている。

717 ：７７４ＲＲ：03/10/21 01:27 ID:N+NqUH91

>>714
売ってないです。

上のほうでコヤマで３００Ｖが売り切れという書き込みがあったが、
神奈川県鎌倉市のロヂャースでは１５Ｗ－５０と１５Ｗ－６０の３００Ｖを
それぞれコヤマと同額の２９８０円だし、昨日の時点で、
それぞれ１２缶ずつ在庫があったので神奈川県在住の人にはオススメ。
不定休だが休むとしたら火曜なので注意。

718 ：７７４ＲＲ：03/10/21 01:29 ID:N+NqUH91

>>712
ネタだろうか？

719 ：７７４ＲＲ：03/10/21 01:36 ID:8oLJrOTP

>>716
中型乗りだが、四輪用ばかりで交換している。交換は、年１回。
２万キロ近く走ったが、トラブルはないな。

720 ：７７４ＲＲ：03/10/21 02:02 ID:cUmNVcTa

２ストのミッションオイルって規定量の半分くらいでもいいって聞いたんだけど
実際はどうなの？ロスが少なくなるらしいけど

721 ：７７４ＲＲ：03/10/21 02:18 ID:EM2vvpVE

4syのような冷却もかねているものではなくて
ミッションの潤滑しかやってないようなものなので確かに半分しか入って無くても走ります

というかむしろ六素っぽき西無くても走っちゃうんだよね

一応機構的にはカタログ記載値どおりに入れたほうが良いでしょうが

722 ：７７４ＲＲ：03/10/21 07:11 ID:lyeREyBo

漏れはちょい少なめが(　・∀・)ｲｲ!
ギアがスコスコ入る
規定量入れたらＮになかなか入んなかった (´･ω･`)

723 ：７７４ＲＲ：03/10/21 11:48 ID:rbFmpzBN

近所のホームセンターでホンダ G1とS9が安いのですが、
カワサキ250オフに入れるならどっちが良いでしょうか。
グレードだけ見るとS9の方が良いように思えるのですが、
このスレ読んでちょっと心配になってきました。

724 ：７７４ＲＲ：03/10/21 13:51 ID:/AHUykOW

G1は10w-30しかない

725 ：７７４ＲＲ：03/10/21 17:48 ID:yFjm6DNW

二輪用オイルで安くてそこそこマトモな奴紹介してKURE556

726 ：７７４ＲＲ：03/10/21 18:39 ID:emgrzo5b

>>720
ミショーンオイル半分以下にすると確かにレスポンス軽くなるけど、
そのうちエンジンから異音が出てくる。

727 ：７７４ＲＲ：03/10/21 19:24 ID:mHrGWQbo

>>720　2ストのミッションオイルは
エンジンオイル切れになった時のための
非常手段のために、満タンにしとくものだよ。

728 ：７７４ＲＲ：03/10/21 21:19 ID:dyMXDdDq

>>723
どっちもやめた方がいいんじゃない？
どうしても入れたいならS9。
ホームセンターならカストロールの15w-40かBPの10w-40が安い値段
で売ってるかもしれん。両方とも名前は忘れた。
そっちの方がいいと思う。

729 ：７７４ＲＲ：03/10/21 23:15 ID:1PerRuFS

社外品のオイルフィルター（ベスラなど）って純正と比べて
品質に問題はないのでしょうか？
なんとなく不安なのでバイク屋さんで純正を買っていますが
性能に差がなければ用品店で入手しやすい社外品もいいなと・・

730 ：７７４ＲＲ：03/10/21 23:15 ID:QMlnEY04

http://toyo-heater.co.jp/

731 ：７７４ＲＲ：03/10/21 23:26 ID:/AHUykOW

>>729
ナンカイとかデイトナとか使ってるが問題ない

732 ：７７４ＲＲ：03/10/21 23:40 ID:8xJXwXjO

>>730
オイル交換したあとの廃油であったまれるシステムきぼんぬ。

733 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/10/22 00:28 ID:yF4boqlj

　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　廃油ストーブを作るんだ
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

734 ：７７４ＲＲ：03/10/22 00:41 ID:31jIBE89

>>725
俺　シェブロン　シュープリ－ム　ＳＬ　1０Ｗ－4０　を入れてる。
車と中型バイクと原付二種と原付。　面倒くさくなくていい。
音が大きくなった感じもしないし、何よりも安かった。
オイル代が今までの20分の1になってます。
只　バイクはレッドまで回してません。

735 ：ザンザス下忍：03/10/22 01:25 ID:jtxnQz4Y

>>729
四輪用を流用しているが､問題はない。

736 ：７７４ＲＲ：03/10/22 02:06 ID:rRDf28Y5

近所のダイクマでリッター４５０円のばるぼりんを買って２５０に入れている
高速で結構回して５８０００Kｍになるが絶好調だYO。

高いオイル入れるより安いオイルをこまめ（２０００～３０００）に入れた
ほうがよいYO。

737 ：７７４ＲＲ：03/10/22 02:21 ID:Z7OGYAqo

ヤマハのオイルは添加剤とかあまり入ってないから
ミッションに良いらしいけど関係ない？
２ストミッションオイルなんだけど

738 ：７７４ＲＲ：03/10/22 02:37 ID:BArDVQ5T

ValvolineのValvは吸気バルブ排気バルブのことらしい。
バルブ・オイル→バルボリンに変わったそうだ。

739 ：７７４ＲＲ：03/10/22 13:26 ID:nmfAyetE

>>738
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰ

740 ：７７４ＲＲ：03/10/22 14:11 ID:qLFV24Gz

>>738
http://www.valmics.com/

741 ：７７４ＲＲ：03/10/22 16:30 ID:fNlfGrzS

ガス＋オイル＝ガソリンみたいなもんか？

742 ：７７４ＲＲ：03/10/22 18:02 ID:/9z0oqfO

フォークオイルってみんな何使ってる？

743 ：７７４ＲＲ：03/10/22 18:21 ID:cDB0fGrb

抜けきったので入ってない

744 ：７７４ＲＲ：03/10/22 20:26 ID:4/WCCvzR

先回フォークオイルを交換して４年が経ちます。
実際、フォークオイルって、どれだけのピッチで交換しないとヤバイんでしょうか？
２５０オフロードでは、今のところ何ら痛痒を感じていないのですが。

745 ：７７４ＲＲ：03/10/22 20:28 ID:l3m94tg8

>>744
オフロードを走ってないから。

746 ：７７４ＲＲ：03/10/22 22:06 ID:nW65EVeI

>>744
オラ、半年で替えたど。

まぁ、期間よりも距離（サスのストローク回数？）が問題なんだが。
＃半年で15000㌔走ったから替えた。

747 ：７７４ＲＲ：03/10/22 22:09 ID:BAS+fLJu

>>744
サスのオイルはエンジンと違い、さほど高温に晒される訳ではないから
大した劣化は起こらないよ。
通常、リアサスのオイルを交換しようなんて事はあまり考えないんだから
フロントフォークだけ気にする事もないんじゃないかな？
フォークオイル変えたらフィーリングがよくなった、なんていうﾔｼが多いけど
フォークのキャップを開けた事でフォーク内の気圧が戻った為、というような
場合が多いんじゃなかろうか？
（ストロークする事でシール部から僅かづつ空気が入り込み内圧が高まる）
ま、汚れがガマンできない潔癖症の人なら、ドンドン交換すればイイんでない？

748 ：７４７：03/10/22 22:14 ID:BAS+fLJu

あ、そうそう、モトクロスなど、激しくサスが動く使い方の場合は
その限りではないね。

749 ：７７４ＲＲ：03/10/22 22:26 ID:B253+jsO

モトクロスで使うと５時間走行でフォークオイルは水飴のようになりまつ

750 ：７７４ＲＲ：03/10/22 22:36 ID:raeB5V0Q

１リッター缶で売っているのはバイク用と考えて良いのですか？
（ホームセンターで）

751 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/10/22 22:37 ID:yF4boqlj

　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　イヤそういうわけでもないと思うが・・
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

752 ：７７４ＲＲ：03/10/22 23:01 ID:31jIBE89

>>735
ザンザス下忍殿
四輪用のオイルフィルターをバイクで使う時の見分け方を教えてくだされ！
お願い申し上げ奉ります！

753 ：ザンザス下忍：03/10/22 23:14 ID:xE5hubPQ

>>752
ザンザスに使っているので､ザンザスと同じ型のオイルフィルターしか
わかりませんが…。

デイトナ品番12497（黒）/12188（赤）

というオイルフィルターは、ホンダ軽自動車（トゥデイとか）のオイルフィ
ルターと形状は同一です。上記品番のオイルフィルターはCB400SFの
他に、様々な車種に使えるので､流用の幅は広いです。最低でもFZR250R、
XANTHUS、ZZ-R400には使えます､他にもいっぱいあるはず…。値段も
\700程度とリーズナブル♪

ただ注意したいのは、最近見かける中に背が低いもの（長さが少し短い）
があります。こっちは試していませんので、買う時には形状をしっかり
確かめてください。明らかに短いのですぐわかります。

こんなところでよろしいでしょうか。

754 ：７７４ＲＲ：03/10/22 23:31 ID:f4/pxMHO

>>752
http://www.bf.wakwak.com/~liquor-t/kairyou/k_oilf.htm

755 ：７７４ＲＲ：03/10/22 23:48 ID:rmHzQwoH

>>742
アブソRRを入れました。特に変わりは無かったですね・・・。

>>744
新車時は5000kmで1回換えろ！とモノの本に書いてあったので換えましたが、
びっくりするほど綺麗でしたね・・・。2万kmでも余裕かもしれません。

ちなみに自分のはオーバー1000ccです。

756 ：７７４ＲＲ：03/10/23 00:12 ID:d3bESBKr

>>749
たったの５時間で粘度が上がるわきゃない。エエかげんな事言いなさんな。
>>755
フォークオイルでもブレーキフルードでもバカみたいに
早めの交換を勧めてるな。＞モノの本
ま、そうでも書いとかなきゃモノの本としてのネタが無いからね。

757 ：７７４ＲＲ：03/10/23 00:28 ID:rk8tE+Zg

ワコーズっていいんですか？

758 ：７７４ＲＲ：03/10/23 00:42 ID:FSiAWPiv

>>757
性能は悪くはないと思う、値段が高い。

759 ：７７４ＲＲ：03/10/23 01:16 ID:Y7cw9J4E

俺はフォークオイル変えたほうがええと思うが。無茶苦茶高いわけではないし。
いちど変えて明らかにフィーリングがよくなったので、１年ごとに変えてます。

良くなるところ
バタツキが無くなる。
動きがスムーズになる。
バンク中にアクセルを急開しても、フロントが振られない

760 ：メリケソ ◆7DEUV63NK2 ：03/10/23 02:18 ID:w1v5/eQy

３０㎞/hぐらいでトコトコ走ってるときにフロントフルブレーキ掛けてみなはれ
ドンツキに逝くまで抵抗を感じなかったら交換汁

761 ：７７４ＲＲ：03/10/23 17:30 ID:PYUwG4i9

757>>ワコーズは良いよ

762 ：７７４ＲＲ：03/10/23 17:37 ID:mNPBtpqo

>>761
下着に用は無し･･･

763 ：７７４ＲＲ：03/10/23 19:36 ID:RzzjJTCQ

>>762

そうそう、なんで下着をって、そりゃアンタワコールやねん！

寒

764 ：７７４ＲＲ：03/10/23 20:35 ID:DI29QJ6w

オーバークールでつね

765 ：７７４ＲＲ：03/10/23 20:43 ID:gSrwNdDA

エステル好きに朗報
オートウェーブ新山下店のオープニングセール（今日～２６日マデ）で
３００Ｖが全粘度揃って２９８０円均一２リッター
5W30
5W４０←この粘度に限って生分解性オイル
１０Ｗ４０
１５Ｗ５０
１５Ｗ６０
レッドラインは１６８０円均一1リッター
MT-90
75W90
80W140
10W40
15W50
日産エンデュランスＳＬ２７５０円４リッター
いずれも在庫は大量なので売りきれ無いだろう。
チラシhttp://www.auto-wave.co.jp/1023yamashita/a.html
場所http://www.auto-wave.co.jp/1023yamashita/a.html

766 ：７７４ＲＲ：03/10/23 21:56 ID:e0qWZj1v

和光の4CT10W-40(半化学合成)は寿命が短い。
2000㌔くらい走ったらﾀﾞﾒﾎﾟ
100%化学合成版は入れたことないので不明

767 ：７７４ＲＲ：03/10/23 22:11 ID:ZTILT/3X

>>753 ザンザス下忍殿　ありがとうでござる！
週末にでも見本片手にカー用品店を探し回ってみます。

768 ：765：03/10/23 23:56 ID:OdzN/Jc5

場所間違えた
http://www.auto-wave.co.jp/map/map/shinyamashita.html

769 ：メリケソ ◆7DEUV63NK2 ：03/10/24 01:09 ID:rO1PPLgh

>>766
ダメポとは具体的にどうなった？
交換時に真っ黒なペーストでも出てきたか？

770 ：７７４ＲＲ：03/10/24 01:36 ID:Kh6EArLa

ワコーズはタレてきたって体感できる
俺の場合
4輪２㍑ターボ車とレプリカ７５０に４ＣＲ入れてたけど3000キロぐらいでガクッと来てた。

771 ：７７４ＲＲ：03/10/24 02:41 ID:Mg37nY2J

東京南部-神奈川北東部では安売りのｵｽｽﾒないのかなー？
鎌倉や葛飾は遠いよ・・・ガス代と手間を考えればコヤマほど安くなくてもいいんだけど・・・

772 ：７７４ＲＲ：03/10/24 09:09 ID:2VrA2kei

どこに住んでるのかはっきりしろﾀｺ。

773 ：７７４ＲＲ：03/10/24 11:38 ID:BP0xcnmJ

>>772
ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
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　(　　 )】　　　(　　 )】　　　 (　　 )】【(　　 )　　　【(　　 )　　　【(　　 )
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ノ￣ゝ　　　　ノ￣ゝ　　　　ノ￣ゝ　　　　ノ￣ゝ　　　ノ￣ゝ　　　ノ￣ゝ

774 ：７７４ＲＲ：03/10/24 19:07 ID:GK4EhZh1

著作権が・・・・

775 ：７７４ＲＲ：03/10/24 19:17 ID:+IjXfEIm

>>203
のオイルを今日買ってきました。
土曜日に交換してきます。
なんかトラブルでたら面白いので報告します。

776 ：７７４ＲＲ：03/10/24 20:12 ID:r5jakqFP

肖像権？

777 ：７７４ＲＲ：03/10/24 23:26 ID:9A59qlFy

７７７ＧＥＴ

778 ：７７４ＲＲ：03/10/25 17:38 ID:eWvRDmEx

ｱｼﾞｯﾌﾟはどうよ

779 ：７７４ＲＲ：03/10/25 18:00 ID:QbjUxd5/

>>778
４輪用100%化学合成油（10W-50）は使ったことがある。
（名前はたしか、アジップ、レーシングだったかな。。）
タレるのは遅い感じだが、回りはイマイチだったな・・・。

780 ：７７４ＲＲ：03/10/25 18:18 ID:YNy9TXQx

アジップはイタリアの血です。

781 ：７７４ＲＲ：03/10/25 18:40 ID:eWvRDmEx

ふむ、
10ｗ－40だとどうなんだろ。
化学合成にしては￥2.980（ドラスタで）と安かったから一度使ってみるか。

782 ：７７４ＲＲ：03/10/25 19:00 ID:Su/b5xSp

某雑誌にカストロールの広告が載っていて見たら
コーティング剤が入っていて良さげなんですが、どうなんでしょうか？
他有名メーカーにもコーティング剤入りのってありますか？

783 ：７７４ＲＲ：03/10/25 19:12 ID:u4EekYRZ

エンデュランスって、製造元は何処なんだろう・・・

784 ：７７４ＲＲ：03/10/25 19:23 ID:nVPxaKmo

>>765
情報サンクス～　エステル好きなんで覗いてきました。

あんなに大量にお餅売っているところ、初めて見たよ。
でも、一緒に売ってた赤線も同様だったが、ど～んと扱っている
割には、売れているようには見えなかったな。
つーか手にとって見ている人なんかいなかった。
やっぱりというか、当然というか一般受けしない．．．

それと最近の並行輸入のお餅って、缶に「日本向け
じゃないからクレームは受け付けないよ」って書いてあるんだね。
しかもきちんと「日本語」で。いや～知らなかったよ。

785 ：784：03/10/25 19:25 ID:nVPxaKmo

↑で、結局買いませんでした。

786 ：７７４ＲＲ：03/10/25 19:39 ID:BMWT6QlJ

>>784
以前はテクノイルジャポン物でも３００Ｖには（日本向けには製造されていません）みたいなこと書いてあったよ。

787 ：７７４ＲＲ：03/10/25 19:48 ID:GZNhjcOt

バイク海苔の時代から平行餅使っているけど問題なし、
いろんな掲示板見るけど、「平行餅でエンジン焼きつきました」
なんて見たことない。
正規物の餅使って不具合が出たらどこまで保証してくれるのかな？。
保証とかが気になるようなら純正が一番だよね。

788 ：７７４ＲＲ：03/10/25 19:57 ID:GZNhjcOt

↑ここはバイクスレだったそまん。

789 ：７７４ＲＲ：03/10/25 20:00 ID:OaC3+1pb

純正以外で保証してくれるオイルメーカーなんてあるの？

790 ：７７４ＲＲ：03/10/25 20:22 ID:kMSQ+N3J

>>789
バロンオイルは保証ありとバロンスレに書いてあった。
カワサキだと推奨オイルでigol、shell、castrolの一部オイルは指定になって
るからその指定オイルなら確実に保証有りでしょう。
他にも保証してくれるオイルはあると思うよ。

791 ：７７５：03/10/26 14:30 ID:0e9CUsBm

>>203のオイルを入れてきました。
やばいです。最悪です。
５８００キロ乗りっぱなし、入れっぱなしの最低グレードの純正オイルよりも
遥かに低品質です。振動・騒音・メカノイズの増大、エンジンを切ると今まで
一度もしなかった音がする（キン！キン！と金属が膨張だか収縮してるような音）。
加えてエンジンの温度上昇が凄まじく、足元がむわぁと暑くなる。これも今まで無かった。
リッター４９０円のオイルですが、こんなもの４円９銭の価値もないです。
明日急いで純正オイル買って交換しなおします。

792 ：７７４ＲＲ：03/10/26 14:55 ID:w3wCfexc

ElfのMoto 4 Sport SPを買って今日入れてみたが、蛍光色がかった緑色で、ちょっと
ビックリ！
しばらくElfで行こうと思うけど、評価はどんなもんですかね？
（5～10月：Sport 15W-50　11～4月：Sport SP 10W-40）

793 ：７７４ＲＲ：03/10/26 15:04 ID:ICm1tCAC

>>792
オイルに神経質ではない車種なら、値段と性能を量りにかけると1000円/l弱の
半合成というのは一番バランス良いと思う。俺も使ってます。

794 ：７９２：03/10/26 15:15 ID:w3wCfexc

>>793 早速のレス、サンクスです。
餅の300V,5100をしばらく使っていたのですが、エステル系はパッキンへの攻撃性が
大との書き込みが結構あるのと、臭いがキツ過ぎ＆価格が高すぎで、半合成がヨサゲ
と思いElfに。
バイクはホンダだからオイルにこだわらないでしょう。

795 ：７７４ＲＲ：03/10/26 15:46 ID:kQJvskdq

エフェロｽﾎﾟｰﾂをＲ１にいれてみたんだけど
全くだめだね。オイル代はケチるもんじゃないねｗ

街ノリ用FZR400だとソコソコ走るんだけどな。

796 ：７７４ＲＲ：03/10/26 17:31 ID:E63fyoUC

ホンダの新しいシリーズいいね。
Ｇ２入れたら、旧うるとらＧＰと全然違う

797 ：７７４ＲＲ：03/10/26 18:20 ID:7+jDmuOK

バルボリンてどうですか?

798 ：７７４ＲＲ：03/10/26 19:54 ID:Mk29tym7

>>796

そりゃ違うだろうね。旧ウルトラGP→現S9だから。

799 ：７７４ＲＲ：03/10/26 20:16 ID:xD3uJBWY

>>798
結局ホンダのあれって
どれがどれなのですか？
なんか久々にバイクや行ったら
なんかわけわからなくなって
無難な真ん中ヘンの値段のやつ買いました。
小市民です

800 ：７７４ＲＲ：03/10/26 20:18 ID:Emht7+tA

今だ!800ｹﾞｯﾄｫｫｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
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≡≡≡;;;⌒`)≡≡≡と´⌒⊃ﾟДﾟ)⊃
　　　　　　;;⌒`)⌒`)　￣￣
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

801 ：７７４ＲＲ：03/10/26 21:40 ID:6wsZIHTL

8+0+1=9

というわけで　Ｓ９
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
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802 ：７７４ＲＲ：03/10/26 22:16 ID:kwKZjbgR

>>799
ウルトラU→G1
ウルトラGP→S9
ウルトラSUPER8→G3

G2はG1のちょっと上ランクって考えていいかと。売っている店が少ないが

803 ：７７４ＲＲ：03/10/26 22:57 ID:qowk0Lqn

motul 1100 10w-40 安くて良さげ、気になってまつ
インプレお願いします。

現仕様はエフェロ　スポーツ。
軽く回るし、指導も楽。3000ｋｍ使用時でもギアがスコスコ入るので
お気に入りです
それ入れてろって話ですが・・

804 ：７７４ＲＲ：03/10/26 23:28 ID:HTbqCgzH

motul 1100 10w-40 20ﾘｯﾄﾙ買ってしまったので8回入れました。
1500～2000km位で×かな？　それ以前でも夏には弱い！
エフェロの方がいいよ！
バイクは中型V4レプリカ！

805 ：７７４ＲＲ：03/10/26 23:34 ID:jzBh1FS4

アクティブ４Ｔだな。安いしどこで売ってるし。

806 ：７７４ＲＲ：03/10/26 23:42 ID:LNgdw/Iv

て優香motul 1100 ってmotulの中で最低ランクの半化学合成でしょ、

807 ：７７４ＲＲ：03/10/26 23:44 ID:qowk0Lqn

>>804氏
どうもありがとうございます。
近所で1100は量り売りをしてて\1000/Lだったので気になってまつた
本当にありがとです

量り売りが増えると缶の無駄がなくなって便利
容器もって行けば100ml単位で売ってくれるらしくて・・
shopに目安箱があったらエフェロをプッシュしてみまつ

808 ：７７４ＲＲ：03/10/27 00:05 ID:wetJYZQY

>>807
餅の１１００がリッター１０００円高いなその店、
平行餅なら５１００がリッター１０００円くらいだよ。

809 ：７７４ＲＲ：03/10/27 00:37 ID:aWfl/nq6

ＳＲとＷに、ホンダのＳ９W20-50を入れた。
つま先に感じるシフトの感触がよくなった（柔らかくなった）。

810 ：７７４ＲＲ：03/10/27 01:41 ID:jS4kO5pp

>>808

その5100ほすぃ・・・
でも千葉なので平行餅売り場は遠いかな　押上とかですもんね
送料かかるとエフェロって事になっちゃう

811 ：７７４ＲＲ：03/10/27 02:14 ID:lLOB6McL

餅５１００はフィーリングは良かったけどオイルがにじんできたんで
モトレックストップスピードに換えた。こっちも好印象。
ホンダ車なんだけどさすがに１４年落ちに餅は辛かったらしい。

812 ：７７４ＲＲ：03/10/27 10:20 ID:8eTAI88S

原付にモチュール5100を使っているけど、同じモチュールの1100でも充分か？違い
はエステルが入っているかいないかの差しかないようだけど。

813 ：７７４ＲＲ：03/10/27 10:51 ID:ZcvsEZl+

小排気量は何入れてもそうフィーリング変わらなくて難しいよな。
ユーザーの年齢層低いからインプレも信頼できないしｗ

814 ：７７４ＲＲ：03/10/27 12:04 ID:akzyD/9w

>>813
非力なエンジンなんだからブン回せばすぐに体感できるだろーが
なんつー素人意見だ

815 ：７７４ＲＲ：03/10/27 12:08 ID:rGfXWZxt

小排気量ならオイル容量も少ないので、良いのを入れて於いた方が精神的に吉。
１Ｌなら１５００円／Ｌと３０００円／Ｌの１５００円の差が、４Ｌ入るバイクだと
６０００円の差になるから、良いのは、なかなか入れられないです。

816 ：７７４ＲＲ：03/10/27 12:17 ID:ZcvsEZl+

>>814　
大きいのほど確実な体感変化が得にくいのは事実だよ、
マッチングがいいかどうかはまた別だが。

817 ：７７４ＲＲ：03/10/27 13:03 ID:+vIh/DAM

>>816
同じ意味と思うが

818 ：７７４ＲＲ：03/10/27 14:09 ID:+KstH6qw

>>812
十分かどうかの議論なら、それこそホンダウルトラG1で十分。

819 ：７７４ＲＲ：03/10/27 16:58 ID:8M3uW4Lt

>>812
エステルの入っていないモチュールって意味無いような・・・
よほど安いならいいけど

820 ：774RR：03/10/27 22:37 ID:+ZRt+vT6

非ニュートン系をバイクで使ったら
どうなりまつ？

821 ：620：03/10/27 22:45 ID:1QIKxiaW

>>820
懐かしいセリフだ・・・。
いまでも宣伝文句で使ってるところあるのかなあ、俺も聞きたい。

822 ：７７４ＲＲ：03/10/27 22:45 ID:LGYEt/ng

古いバイクには硬いオイルがいいと言いますが
それが原因で上まで回らない、というのはオイル粘土が高過ぎでしょうか。

CBR250に15W-50入れてますが
上まで最近、寒いせいか気持ち良く軽快に回らない気が・・・

823 ：ザンザス下忍：03/10/27 22:58 ID:QPipRN/S

>>822
あんまり古いバイクの部類に入ってないと思うんだがどうかｗ
２５０の４発は10w-40くらいで通年ＯＫだと思う。

824 ：７７４ＲＲ：03/10/27 23:02 ID:AbHzVIuU

>>822
古いバイクが回らないのは、オイル粘度のせいではなく、
燃焼室のカーボン蓄積（ガソリンが吸収される）、ピストンリングの磨耗
（圧縮抜け）、タペットクリアランス拡がりすぎ（給排気効率低下）、
エアクリーナーの詰まり、ニードルの磨耗による濃すぎる混合気、
バルブスプリングの弱体化によるバルブ閉じタイミングの遅さ
などの問題であることのほうが大きいように思う。

825 ：７７４ＲＲ：03/10/27 23:07 ID:SNelwcM4

>>822
80年代以前のバイクじゃないの固いオイル入れなきゃなら無いのって

826 ：７７４ＲＲ：03/10/27 23:12 ID:+ZRt+vT6

>>821
http://www.auto-wave.co.jp/cfc/osusume/index.html
これでつが

827 ：７７４ＲＲ：03/10/27 23:36 ID:XGUNbypy

最初に入っていたオイルが、HONDA ULTLA G2で、今度、HONDA ULTLA G3を
入れてみようと思っています。固さは同じで、油種が違うようです（鉱物油と半合成油）。

G3クラスは、比較的大型車によく使うと聞きます。
私のバイクはApe100なんですが、高級オイルを使うのは無駄ですか？

必要容量が1リッター弱なので金額にして数百円しか違わないので
高級オイルを使ってもいいかなと思い質問しました。

828 ：７７４ＲＲ：03/10/28 00:41 ID:3JF1xAZh

よくカーショップにいくと餅の３００Ｖの２リットルのスチール缶のが４０００円前後で売ってるんだけどバイクに入れてクラッチ滑ったりはしないですか？
車専用って事で成分変わったりしてないか心配で。

829 ：７７４ＲＲ：03/10/28 00:58 ID:ntOfAzHx

車板のオイルスレでオイルの正規輸入の社員が暴れれるぞ（W
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066120848/l50

830 ：７７４ＲＲ：03/10/28 01:01 ID:ntOfAzHx

>>828
餅は車用もバイク用も中身は変わらないよ。

831 ：７７４ＲＲ：03/10/28 01:18 ID:vZqdBJYA

>>828
ほとんどかわらないらしい（多少違うらしい）。
パッケージにバイクのイラストがあるのが
（触媒が無く、ミッションもエンジンオイルで潤滑している）バイク用。
私は車用(300V15W-50)をZZR1100C3に入れたが、
クラッチが滑ったり等のトラブルなし。

別に気にしなくても大丈夫みたいですよ。

832 ：７７４ＲＲ：03/10/28 01:57 ID:xW+w/XYp

4Tってかいてあるのがバイク対応品だよね、一応。

833 ：７７４ＲＲ：03/10/28 03:29 ID:vZqdBJYA

>>832
そうそう。
正規輸入元に問い合わせると
「（容器の）容量が違うだけで中身は同じです。」と
答えるらしいが、あいつらはぼったくるのに必死で
本国には同じ容量の製品があるのは無視（もしくは本当に知らん）みたい。
まあ、車用を入れようがバイク用を入れようが
違いがわからん私にはぼったくるなとか言われたくないだろうが。

834 ：７７４ＲＲ：03/10/28 09:08 ID:xW+w/XYp

さんざんがいしゅつだけど、餅は湿度に対する強さで
アジア向け＞ヨーロッパ向け＞＞アメリカ向け
ってな感じに指向地がわけられてる。
ヨーロッパ向けの並行品は、実質問題ナシ。

835 ：７７４ＲＲ：03/10/28 09:10 ID:0MoTr4z/

餅は4Tをバイク用として販売しているのだから、車用と同じだとしたら問題だと思う。
他のメーカーはちゃんと分けているのだし、湿式クラッチやギヤの有無も有るのだから
それを本当に同じ成分で行くのなら、どちらかが手抜きと思えてしまう。

836 ：７７４ＲＲ：03/10/28 09:30 ID:ZynHsasM

>>834
それも実は販売戦略がらみの言い訳だよ
中身は同じ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 09:34 ID:v1n/PCab

これはどうてつか？
http://www.tanax.co.jp/products/oberon/

838 ：７７４ＲＲ：03/10/28 09:50 ID:8Mp0nbPX

>>834
湿気に対する強さが輸出地で違うのなら、性能も変わるのか？
もし、湿気に対応する成分がオイル自体の性能に悪影響になるのならあまり入っていない並行の方が
性能がいいし、悪影響が無いのなら統合した方がコスト的に安くなるのでは？

>>837
良いらしいが、高すぎ！

839 ：７７４ＲＲ：03/10/28 11:15 ID:2BJ1TSsn

>>837
四輪のチューニングしてる人には信者多いけどね。
俺はノーマル2㍑ターボに入れてたけど良さは判らんかった。
「高くてもロングライフですよ」って言われたのを信じて1マソ㌔使ったら（峠とかサーキットは行って無い）
オイル上がり（リング固着したっぽい）オイル交換したら直ったから良かったけどね。
バイクにも入れたことあるけど、ワコーズの４CR辺りの方がフィーリングは良かったよ。

ちなみに今はバイクにはバーゲン品のUNOCAL76ブランドの合成油入れてまつ、
４輪は純正をディーラーで交換してる（会員になってると４㍑以上入るのに工賃込みで２０００円しない）

840 ：７７４ＲＲ：03/10/28 11:45 ID:sipvryYq

ペンズの10ｗ－40がロジャースで￥498なので入れてみた。
まぁ普通だからこれでいいや。

841 ：７７４ＲＲ：03/10/28 12:04 ID:LNvZtEBW

餅といえば、ドライバーズスタンドとかてチェーン店で量り売りやってんな。
銘柄は何か忘れたけど。

842 ：７７４ＲＲ：03/10/28 12:18 ID:CNn80WcJ

>>841
1100
100ml/\100

843 ：７７４ＲＲ：03/10/28 12:24 ID:ntOfAzHx

MOTUL正規輸入元のコメント

>お問い合わせありがとうございます。
>基本的に、MOTULも2輪用と4輪用は分けておりますが、300Vの場合はもともと極圧性が高くなっており、
2輪用として添加剤などを入れなくても問題なく使用できます。
>ボトルが違うのはお客様にわかりにくいかと思い、分けているだけで、現在のところ２Lボトル（車の絵）
も１Lボトル（バイクの絵）も同じオイルになっております。
>300Vは弊社のフラッグシップモデルでもあり、レーシングユースに開発されている為、もともと車用、
オートバイ用の規格を取得しようとしておりません。
>性能追求をしているものであり、性能的には自信を持ってお勧めできます。
>5100もエステル配合で良いオイルですが、半化学合成オイルであり、100%化学合成の300Vの方が良いです。
>ただ今後は300Vでも車用、バイク用で中身が変わってくる可能性もあります。そのときはそういう告知も行いますので、
それまでは300Vは粘度が同じであれば同じ商品と思っていただいて構いません。
>今後もよろしくお願いいたします。
>
>***************************
>テクノイル・ジャポンK.K.
>ウェブマスター
>[email protected]
>http://www.technoil.co.jp/

844 ：７７４ＲＲ：03/10/29 10:23 ID:tFEaSeB7

>>841
うちの近所のドライバースタンドでは餅の量り売りはしてないな。運営店で違うのか。

845 ：ザンザス下忍：03/10/29 10:40 ID:slCkiADr

＜量り売り
うちの近所のＤＳは倭寇図のプロステージだな。

846 ：７７４ＲＲ：03/10/29 10:47 ID:jo2ElXbf

「2 ストロークエンジンオイルのベアリング潤滑性についての研究」

ポリブテンは最高にクリーンだが、粘度が高いので、流動性が低く
オイルの入れ替えが起きにくく、熱が逃げにくい。
エステル１００％レーシングオイルの排気系閉塞性はJASO FB鉱物油レベル、
１００％バイオエステルの排気系閉塞性は、JASO FB鉱物油をちょっと上回る程度。

排気系閉塞性（排気系の詰まり）が良いと排気系がカーボンで詰まりにくいので性能低下が少ない

詰まりにくい
↑
ポリブデン（合成油）
ポリブデン５０％鉱物５０％（半合成オイル、ヤマハオートルーブスーパー、ホンダウルトラ２スーパーなど）
バイオ（生分解性）エステル（ヤマハオートルーブスーパーバイオなど）
鉱物油やエステルレーシング（混合専用レーシングオイル）
↓
詰まりやすい

ベアリングの潤滑性　数字が大きいほど良い

潤滑性がよい
↑
バイオ（生分解性）エステル（ヤマハオートルーブスーパーバイオなど）
鉱物油
エステルレーシング（混合専用レーシングオイル）
ポリブデン５０％鉱物５０％（半合成オイル、ヤマハオートルーブスーパー、ホンダウルトラ２スーパーなど）
ポリブデン（合成油）
↓
潤滑性が悪い

http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/technical/no35/pdf/gr_08.pdf

847 ：７７４ＲＲ：03/10/29 16:20 ID:PlriJUuI

>>843

これ信頼していいのでつか？
4T以外でもバイクにいれてモウマンタイ？

848 ：７７４ＲＲ：03/10/29 16:59 ID:+XIu1c4u

>>847
そんなに不安なら自分で正規輸入元のテクノジャポンに聞け。

849 ：７７４ＲＲ：03/10/29 16:59 ID:9Bp2Wvk5

うちの知りあいのバイク屋はスクーターのミッションに車用のミッションオイルを
得意げに入れてるけど大丈夫なのですか？
スクーターのミッションオイルは普通の４stオイルでいいはずだけど・・・

850 ：７７４ＲＲ：03/10/29 17:20 ID:pv3NT3WP

>>849
大丈夫と思われ。
別にﾐｼｮｰﾝオイルなら。

フォークオイルにATFってのもあるな。
俺はそんなバイク屋には行きたくないが。

851 ：７７４ＲＲ：03/10/29 17:40 ID:y6qeKIOT

>>849
厳密に比べれば多少燃費悪かったりするんじゃないのかな
どっちでもいいと思うけどね

852 ：７７４ＲＲ：03/10/29 17:58 ID:w/ViFkBi

>>850
>>851
そうですか。問題ないならいいっすね
ありがとうございました

853 ：７７４ＲＲ：03/10/29 18:03 ID:h+TGHcgx

>>849
マジェスティにトヨタ純正のATFが相性良いってどっかであったな・・・

854 ：７７４ＲＲ：03/10/29 18:32 ID:tu1judaL

ATFは柔らかいからいいかもね

855 ：７７４ＲＲ：03/10/29 23:45 ID:t+9JzcxJ

買ってきたウルトラＳ９が、すでに持っていたＳ９と微妙に違うんですけど
混ぜて使ってもいいんですか？
裏面のＭＢって書いてある表示の上の英数字が違うんです。

856 ：７７４ＲＲ：03/10/30 00:02 ID:CDz5hhXe

>>855
その英数字て10W-40と20W-50ことを言っているのか?
そうであるなら混ぜても問題ない、粘度の違いだけだから。

857 ：855：03/10/30 00:11 ID:larSoeL1

ちゃいます
ＭＢの上にM081HMC073と書いてあるのとM081HMC068があるんです。
Ｓ９の文字はオレンジ色ですけど、オレンジはオレンジでも２つ色の濃さとかも違ってます（色アセではなく）。

858 ：７７４ＲＲ：03/10/30 00:19 ID:1OTB52f6

今日時間がなくて、シェルでスカブーのオイル交換をしたんですけど、
OIL CHANGEのランプが消えないんですよね・・・。なんででしょう？
使用したオイルはシェルヒリックススーパー１０ｗ－３０ってやつなんですけど

859 ：７７４ＲＲ：03/10/30 00:27 ID:4ndUVpnl

>>857
２ちゃんで聞く前にホンダのお客様センターに連絡すれば判るだろ？。

860 ：７７４ＲＲ：03/10/30 00:27 ID:CDz5hhXe

>>857
製造工場か製造ラインの違いか、
ラベルのデザインのマイナーチェンジか。
S9と書いてあるなら中身のオイル同じ性能のものだから
混ぜても問題ないと思うが。

861 ：７７４ＲＲ：03/10/30 02:26 ID:01Anzedb

>>858
アホ

862 ：７７４ＲＲ：03/10/30 02:35 ID:iassbCYE

>>858
自動的に消えると思っているのか・・・

863 ：７７４ＲＲ：03/10/30 03:02 ID:0e5lnsNF

>>858は、よろず質問スレで解決した様だから放置

864 ：７７４ＲＲ：03/10/30 08:01 ID:E3IPLx1I

ペロ～～ン（＾Ｑ＾）
ってこれ入れている人いる？

http://www.tanax.co.jp/products/oberon/

865 ：ザンザス下忍：03/10/30 09:12 ID:vu3nNxU0

>>864
直近の過去ログくらい読め

…あ、宣伝か。

866 ：３００Ｖ使用禁止：03/10/30 10:26 ID:OL2u7bTF

エステルオイルは猛毒
リン酸エステル類ジェットエンジン潤滑油エステルオイルの香りをクンクン
すると神経アポーン
後続ライダーは最大の被害者

有機リン化合物（＝リン酸エステル類）が引き起こすとされる遅発性神経障害や
行動に落ち着きがなくなる多動障害の神経毒性が明らかになってきた。
後になって手足のまひなどの遅発性神経障害が出ることが知られる。
米科学アカデミー紀要６月号の論文によると、情報伝達などで重要な役割を
演じる物質リソレシチンを脳内などにあるリソフォスフォリパーゼという
酵素が代謝するが、有機リンがこの酵素の代謝機能を阻害し、神経に障害を
与えることを証明した。リソレシチンが代謝されずに蓄積すると、神経を
覆う鞘（さや）が壊れる「脱髄」が起き、多様な神経障害のほか、手足のまひ
など深刻な機能障害が出る。これは有機リンの遅発性神経障害として知られる
症状と一致する。また、米科学誌ネイチャージェネティクス３月号の論文に
よると、遅発性神経障害を起こす有機リンを投与したところ、その遅発性障害が
現れない程度の少量でもマウスに多動障害が起こることを確認した。

867 ：３００Ｖ使用禁止：03/10/30 10:27 ID:OL2u7bTF

バークリー校のカシーダ教授、クイスタッド博士らの合同チームは論文で
「哺乳（ほにゅう）類共通のメカニズム」とし、「ほかにも有機リンで
阻害される酵素がある可能性が大きいと指摘している。実際、このチームを
含めた米国内の研究で、脳内の重要な機能を担う酵素群が有機リンによって
阻害されることが明らかになりつつある。国内でも有機リン系殺虫剤が規制の動き。
リン酸エステル類の一部はジェットエンジン潤滑油や壁剤、プラスチック可塑剤、
難燃剤としても使われている。有機リン系（リン酸エステル類）殺虫剤と
似た分子構造を持つが化合物の安全性や揮発性をめぐり議論が続いている。
食物から摂取すると肝臓である程度解毒されるが、肺から吸い込むと
直接血液に入り危険。有機リン系殺虫剤はアセチルコリンエステラーゼという
酵素を阻害し、神経障害を起こすことで害虫を駆除する。人間にも痙攣や
意識障害を起こす急性毒性があるが、体内で分解されれば酵素の働きは戻り
解消すると考えられてたが最近の研究により、そうではないことがわかった。
パラチオン、ＤＤＴは使用禁止である。サリンも有機リン系。カーバメート系の
殺虫剤も毒性の仕組みは同じ。
参考http://www.asahi.com/science/update/1030/002.html

868 ：７７４ＲＲ：03/10/30 11:23 ID:BVO3zWvF

ｲｲ匂いだから許す

869 ：７７４ＲＲ：03/10/30 12:10 ID:3samI2um

冷えているときの匂いは、イイ匂いだが、走行後の匂いはチョットくどい。

870 ：７７４ＲＲ：03/10/30 12:27 ID:dnCqb2EL

>>867
藻前のコピペにもガソリンエンジンオイルにリン酸エステル類が
使われているとは書かれていないが、何で300Vに結びつくんだ？

871 ：７７４ＲＲ：03/10/30 13:09 ID:yVOAt5Ts

お、
ﾌﾘﾒｿﾝの陰謀臭い

872 ：７７４ＲＲ：03/10/30 17:58 ID:CFro9DPc

広島高潤のKZクラシックを試してみたいのだが
これから寒くなるのに、15w-50って粘度が気になる。
使った事ある香具師レポきぼんぬ。

873 ：７７４ＲＲ：03/10/30 18:04 ID:5+RPIHsf

この間、走り屋の先輩にモチュールのオイル半額で手に入るって言われますた。
バイク用もOKだって。知り合いの店に頼むみたいです。
沢山頼むと送料が得だからよかったら買わない買って誘われたんでづが
これってお得なんでしょうか？

874 ：７７４ＲＲ：03/10/30 18:36 ID:ZCTHglz2

並行輸入で普通に誰でも半額で買えるから、送料分だけは得。

875 ：774ＲＲ：03/10/30 19:11 ID:/1m4yV7x

jo-ya.comは？

876 ：７７４ＲＲ：03/10/30 23:15 ID:tWROYZb5

バイクはまったく知らないので教えて下さい。
ＡＴ５速の２５００ｃｃＤＯＨＣエンジンの車に乗ってる人がいて、
オイルにこだわってて、モチュールとかレッドラインがいいって
得意げに言ってるんですけど、このあたりのエステル系？高性能オイルって
バイクの１万超回転回るエンジンで効能があって、せいぜい６～７千回転の
車のエンジンだとお金の無駄遣いということはありませんか？
貧乏の負け惜しみですが、教えて下さい。

877 ：７７４ＲＲ：03/10/30 23:23 ID:BM0+xKZj

>>876
とりあえず車のエンジンの方が熱をもつし、耐久性がバイクより高く、
精度がかなりいいから高性能オイルの方がいいと思うよ。
どっちにしてもオイルは粗悪品以外で、レースとか特殊な使い方して
ないなら自己満足のウエイトが高いのでその人にとっては無駄遣いで
も何でもないと思うよ。

878 ：７７４ＲＲ：03/10/30 23:35 ID:tWROYZb5

>>877
レスありがとうございます。
まあ、いいオイルにこしたことないけど、さほどお金を払う必要はなく、
自己満足に過ぎないってことですかね。
ちなみに私は同仕様の車に6000円/リットルの100％化学合成油を入れてます。

879 ：７７４ＲＲ：03/10/30 23:40 ID:CDz5hhXe

>>876
4リットル2000円以下のオイルで充分じゃないか

880 ：７７４ＲＲ：03/10/30 23:44 ID:bHFCkra9

何の役にも立ってないのに何に対して満足してるのだろう？

881 ：７７４ＲＲ：03/10/30 23:49 ID:CDz5hhXe

オートバックスの売上に貢献してる

882 ：７７４ＲＲ：03/10/31 00:04 ID:d1pKKZEP

オートバックスに餅とか赤線とか置いてあったっけ？

883 ：７７４ＲＲ：03/10/31 00:31 ID:fQ41Dovh

>>872
600の単気筒で通年つかってまつ。
冬は多少暖機が長くなるくらい。

884 ：７７４ＲＲ：03/10/31 00:31 ID:GkrJ6otg

>>870
ガソリンエンジン用エステルオイルには必ずリン酸エステルが入ってる。

885 ：７７４ＲＲ：03/10/31 00:33 ID:aFsanEHQ

＞6000円/リットルの100％化学合成油
めちゃめちゃ、こだわってないか？

886 ：７７４ＲＲ：03/10/31 00:35 ID:CfTUCRTO

ＡＴ５速の２５００ｃｃＤＯＨＣってもしかしてボクスター？

887 ：872：03/10/31 02:15 ID:BRRDSuJ1

>>883
さんくす。挿れてみまつ。

888 ：７７４ＲＲ：03/10/31 07:29 ID:AfYmQxLU

>>885
１００％化学合成がメーカー指定なんで。店頭での最安値ラインです。

>>886
違います。直６なんです。
ってボクスターって車種を言ってます？

889 ：７７４ＲＲ：03/10/31 07:32 ID:AfYmQxLU

>>888
自己レスしときます。
6000円／４リッターの間違いでした。済みませんです。

890 ：７７４ＲＲ：03/10/31 09:22 ID:p6xOmAi7

2500ccのATの6発ってどうせスカイラインかローレルあたりの直線番長のバイク目の敵にしてるような香具師だろ。
RB25DEしか6発の5速ATは思い浮かばん。

ちなみに漏れはジェベル２５０XCに餅３００Vコンペティション。
車はローレルだが安物オイル。車をオイル交換してもジェベルのオイル交換より安い罠ｗ

891 ：７７４ＲＲ：03/10/31 10:50 ID:k/BP/+4P

Agip のレーシングスペシャル API/SL 10W-50（赤い色の缶）
ってのがﾎﾑｾﾝで2780ｴｿ/4Lで売ってたのですがどうでしょうか？
（ちなみにセール品。通常価格は3780ｴｿだった。）

100%化学合成で3000ｴｿを切る値段が魅力的なんですが..
この値段は安い？
バイクに入れても無問題？

892 ：高粘度厨：03/10/31 10:55 ID:50S6n3fo

>>891
粘度的には最高レベル！

893 ：３００Ｖは使用禁止：03/10/31 11:20 ID:50S6n3fo

モチュール３００Ｖを入れると、この写真
http://www.sanwakasei.co.jp/verity/image/vhr15w50pane.jpg
のようにカーボンが発生します。
３００Ｖなどエステル１００％オイルやエネオスヴィーゴ（ハイオク）も
エステル入りなので、吸気バルブ、燃焼室、排気バルブ、マフラーに
カーボンが堆積します。

894 ：７７４ＲＲ：03/10/31 12:27 ID:q8RzUDzP

>>890
日本車党ですな。

895 ：７７４ＲＲ：03/10/31 12:49 ID:FXlScmrO

>>877

どうでもいいが、エンジンの精度はバイクのエンジンの方が遙かに良いんじゃないか？

896 ：７７４ＲＲ：03/10/31 14:19 ID:Y4m3Cl2X

んなこたないｗ
販売台数、エンジン価格を考えてみれ

897 ：７７４ＲＲ：03/10/31 15:56 ID:wRHaAEl4

最近の車のエンジンは省燃費化や低公害化の為にスンゴイ金かかってると思う。
バイクのエンジンの方が凄いと思えたのは、90年あたりまで（俺の見解）
バイクブームの終焉とともに予算がなくなり進化が止まってると思う。

898 ：７７４ＲＲ：03/10/31 16:08 ID:zHMX/mZl

チェーンオイルの後の#って何を意味するんですか?

899 ：７７４ＲＲ：03/10/31 16:10 ID:lkYtkehC

新型ファイアブレードに採用されてるサイドスカートのモリブデンコーティングは、同じホンダのインテＲにしか採用されてないな
まぁどっちにしても車の方が金掛かってる罠

>>893
油温高杉
そんな馬鹿みたいな温度に強くても仕方ない
空冷ポルシェじゃあるめいし

900 ：７７４ＲＲ：03/10/31 17:04 ID:q6/GXG1l

排気温度はもっと高いわけだから、オイル上がり、下がりしてるようなエンジンにはエステル系は使うなってことですかね？

901 ：７７４ＲＲ：03/10/31 17:24 ID:FXlScmrO

いやいや、金がかかってるかどうかじゃなくてさ・・・
組み立て精度の事。

902 ：７７４ＲＲ：03/10/31 18:59 ID:aUEQEsIW

#　　半音上げ

903 ：７７４ＲＲ：03/10/31 20:29 ID:4wUm1KXM

>>899
あれ？ＦＩＴにも採用されてなかったっけ？

904 ：設計屋：03/10/31 20:43 ID:52kTifKu

本田よりもヤ社の方がエンジンに関する特許を多く取得している事実を
知っている香具師はここにはいるのだろうか・・・・・・。
どう見ても素人の推測でしかない駄文が続いているが・・・

905 ：７７４ＲＲ：03/10/31 20:47 ID:ryKC03mk

>>893 ：３００Ｖは使用禁止：03/10/31 11:20 ID:50S6n3fo
VERITYってオイルもエステル使ってるじゃねーかボケ、
http://www.sanwakasei.co.jp/verity/

906 ：７７４ＲＲ：03/10/31 20:48 ID:4wUm1KXM

>>904
数の話をするのも素人臭いが。（ﾌﾟｹﾞﾗ

907 ：７７４ＲＲ：03/10/31 21:16 ID:UazvRZ2h

>>901
バイクより排気量も多く、過酷な条件を強いるのに組み立て精度が
悪けりゃ簡単に壊れちゃうよ。
そんな中、普通に20万キロ大丈夫な精度を求める車のエンジン。
901はバイクのエンジンの方が回って、馬力出るから組み立て精度が
高いと言ってるのだろうけど、それは市販品だと小排気量のバイクが
多いでしょ。一気筒辺りせいぜい100ccで高回転回すのは現代の技術
ならそんな問題ない。温度管理も楽だし。耐久性も車ほど求めてないし。

908 ：７７４ＲＲ：03/10/31 21:23 ID:4wUm1KXM

なんだかマヌケなスレになってきたなあ。

909 ：７７４ＲＲ：03/10/31 21:26 ID:FODcNy74

この手のアホが一番タチが悪い

910 ：７７４ＲＲ：03/10/31 21:41 ID:zNpqzFlL

みんなともだちなかまじゃないか。

911 ：７７４ＲＲ：03/10/31 22:18 ID:ZjbNlKW4

>>899
モリブデンコーティングはいろんなエンジンにやってると思う

久保田のトラクターとかにも（ｗ

912 ：７７４ＲＲ：03/10/31 22:34 ID:aUEQEsIW

・・・で　結論は？

913 ：７７４ＲＲ：03/10/31 22:44 ID:RcRHLood

自己責任で

914 ：７７４ＲＲ：03/10/31 22:54 ID:UazvRZ2h

>>908 >>909 >>910
具体的に反論してくれ。

915 ：７７４ＲＲ：03/10/31 23:47 ID:Lh02QsBl

具体的且つ有効なオイルの話限定で

916 ：７７４ＲＲ：03/11/01 00:11 ID:rwK3f3d7

＞＞８８２
オートバックスには普通にレッドライン置いてますよ。

917 ：７７４ＲＲ：03/11/01 00:24 ID:pCoW/XGv

ABにはスバルSTIが販売してる餅３００Vコンペもあるよ、
高いけどね。

918 ：７７４ＲＲ：03/11/01 00:35 ID:SGveiSQm

>>907
あのー、こういう多様で複雑な体系を一言でくくらない方がいいと思うよ。
あなた思考浅いみたいだし。

919 ：３００Ｖは使用禁止：03/11/01 01:16 ID:/BrO3MdJ

こげこげ写真http://www.sanwakasei.co.jp/verity/image/vhr15w50pane.jpg
の伏字は
３＊＊＊＝３００Ｖ
Ｃ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＝ＣＯＭＰＥＴＩＴＩＯＮ
エンジン内の１６０℃以上の所は真っ黒こげ

>>900
レーシングオイルなだけに汚れはオーバーホールで落とす。
オイル燃えてるポンコツエンジンのマフラー内部のこげ落としは大変だ。

>>905
エステル使ってても添加剤的少量ならＰＡＯや清浄分散剤が汚れ落とししてくれる。
だが１００％はこげがひどいのでメンテナンスフリーにはならない。
エステル１００％でドーナツマークのＡＰＩ　ＳＬやＡＣＥＡ　Ａ３を
取れないのはこのこげつきがあるからかもしれない。

920 ：７７４ＲＲ：03/11/01 01:19 ID:XLRIbjPS

エステル１００％って・・・・

921 ：７７４ＲＲ：03/11/01 01:21 ID:ZyDykcFQ

んだんだ
そもそも、耐久性がある＝高精度では無いし・・・
冷却だって、車の方がスペースいっぱいで楽だろうし・・

922 ：７７４ＲＲ：03/11/01 01:48 ID:pCoW/XGv

>>919 ：３００Ｖは使用禁止：03/11/01 01:16 ID:/BrO3MdJ
>>866,>>867に対する説明もお願いしようかな。

923 ：３００Ｖは使用禁止：03/11/01 02:07 ID:/BrO3MdJ

>>866
>>867
は朝日新聞からの転載だ。
朝刊には
http://www.asahi.com/health/medical/TKY200310290418.html
と、
同じ朝刊の別のページにもリン酸エステルの説明があり、
そこには有機リン系殺虫剤の分子構造に良く似たジェットエンジン用
オイル（エステル１００％オイル）の安全性が議論されていると
書かれていた。

924 ：３００Ｖは使用禁止：03/11/01 02:10 ID:/BrO3MdJ

使いたい奴は使えばいいさ、でもオレは使わない。

925 ：７７４ＲＲ：03/11/01 02:23 ID:pCoW/XGv

>>３００Ｖは使用禁止：03/11/01 02:10 ID:/BrO3MdJ
300Vって１００％エステルか～？。
油温１６０℃ってどんなエンジンだ？。

926 ：７７４ＲＲ：03/11/01 02:38 ID:ZyDykcFQ

１００％エステルじゃない化学合成油にもエステルって入っているんじゃなかったっけ？

927 ：７７４ＲＲ：03/11/01 02:45 ID:4aVPFXz2

>>925
なぜＳＡＥ粘度表に１５０℃のＨＴＨＳ粘度が表示されているかというと、
オイルパン油温が１００℃の時、
「コンロッドとクランクの接続部の潤滑面」の油温が１５０℃に達するのが普通だからだ。
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/gaikionn.html
シリンダ壁面に薄く残ったオイルがガソリン燃焼熱で炭化したら。（想像では）シリンダ・
ピストンリング・ピストンの磨耗が増えそう。

928 ：７７４ＲＲ：03/11/01 02:46 ID:4aVPFXz2

本当のところは知らないんだけど、３００ＶにＰＡＯが少しでも入ってたらショックだな。ｗ

929 ：７７４ＲＲ：03/11/01 02:51 ID:4aVPFXz2

>>926
いろいろあるんだろうけど、2種類の化学合成油使用と書いてあったら、
エステルとＰＡＯの混合品である可能性が高い。
１００％ＰＡＯでも、モービル１はシール試験のあるＡＣＥＡを通ってる。
ＡＣＥＡはサイズ変化の許容範囲が大きすぎる気がする。
あるいは、１００％ＰＡＯに極性のある添加剤を加えてシールの収縮を抑えたのかもしれない。

930 ：９０８：03/11/01 09:37 ID:pBFtiQ4b

>>914
「精度」の使い方に違和感が。
意味判らずに言葉を使うのは止めた方がイイかと。

そもそも２輪と４輪を必死になって比較するのはなあ・・・

931 ：７７４ＲＲ：03/11/01 09:59 ID:I6t1lgLj

ヨーロッパじゃバイクも車と同じ様にオイルは足してるんだろ。気にするな。

932 ：７７４ＲＲ：03/11/01 10:53 ID:H0zwkBoH

いやヨーロッパのやり方がベストとは限らないし

933 ：７７４ＲＲ：03/11/01 11:15 ID:feKFpIKn

今までレプソルシンセティック４Tを使っていました。
シフトタッチもよく、振動も少ないので気に入っていたんですが、販路が少ないので、変えてみようと思ってます。
エフェロ　プレミアム、気になっています。
振動、シフトタッチなど、どうでしょうか？
因みにオイルは3000キロ毎に交換。ツーリング5割、町2割、峠3割。
車種はヤマハの大型車です。

934 ：933：03/11/01 11:57 ID:feKFpIKn

それともう一つ質問。
20リットル缶を買って、使い切るまでに時間がかかる場合、酸化などの問題は大きいものなのでしょうか？
そういう場合、密閉できる1リットル容器に小分けにしておけば酸化を防ぐことが出来るんでしょうか？

935 ：７７４ＲＲ：03/11/01 12:44 ID:xYRB79DQ

>>934
時間によるのでは？

936 ：933：03/11/01 15:02 ID:UpO9Vb2e

>>935
使い切るまでに2年くらいは掛かると思います。

エフェロ、どうでしょうかね？

937 ：７７４ＲＲ：03/11/01 15:15 ID:4QHJBbN9

>>936
開封後は良くて1年くらいじゃないかな？エステル入ってるならもっと短いかも

938 ：７７４ＲＲ：03/11/01 18:00 ID:pCoW/XGv

>>933
ここで聞く前にメーカーに聞いたら？。

939 ：７７４ＲＲ：03/11/01 18:20 ID:01NDbfn3

>>921
冷却が車の方が楽？何言ってんだ？スペースいっぱい？
どんな車見てんだ？
車のボンネット開けたことあるの？
>>930
自動車のエンジンの方が複雑で、いろんなメカニズム組み込んでるのに
バイクより精度悪くてどうする？

結局おまえらまともな返事できねぇんだな。
つまらん煽りはやめれ。

940 ：７７４ＲＲ：03/11/01 18:23 ID:aBYnttGO

>いろんなメカニズム組み込んでるのに
個人的にはこのへんが笑いどころだと思う

941 ：933：03/11/01 18:55 ID:ipyXXgQN

>>937
どうもです。
やっぱ小分けしたのを買います。

942 ：７７４ＲＲ：03/11/01 19:00 ID:01NDbfn3

>>940
メカニズムって機構って意味だぞ。
何か間違ってるか？
だからまともな反論してみなよ。

943 ：９３０：03/11/01 19:19 ID:pBFtiQ4b

>>942
補機類を含めた話をしたいのか？
エンジンの機械部分の比較じゃないのか？
組み立て工の技量の話か？
加工精度の話か？

おまいはこの本でも読んで出直して来い。（ｗ
http://nigensha.co.jp/auto/bk_list.html?1108&INF=445
http://nigensha.co.jp/auto/bk_info.html?1108&INF=436

944 ：７７４ＲＲ：03/11/01 19:35 ID:01NDbfn3

>>943
エンジンの話でしょ。

945 ：７７４ＲＲ：03/11/01 19:42 ID:pBFtiQ4b

ﾊｧ･･･

946 ：７７４ＲＲ：03/11/01 19:50 ID:01NDbfn3

>>945
エンジンの機械部分の話でしょ。

947 ：７７４ＲＲ：03/11/01 20:05 ID:7Tku1MA1

OBERONにすごく興味があります。
リッターマルチ(水冷)にF310 10W-40を使われている方
インプレ御願い出来ないでしょうか？

948 ：７７４ＲＲ：03/11/01 20:14 ID:L013YiDx

>>933
efero premium いいよ
振動　気にならない
シフト　交換までの3000ｋｍならタッチ良好
価格には見合う性能で山羽社なら尚更おすすめ
気になるなら試す価値アリ

蛇足　
漏れはefero sports
efero sports=efero premiumだったから。
プレで大満足して実験的にスポにグレード下げた
スポでも満足できたよ。殆ど違い感じず。
両方とも表記通り粘度は低い。
高粘度のoilの方が良いのかはわからない・・
心配ならやっぱり平行餅15ｗ-50？買うのマンドクセー

車種・・XJR1200

949 ：７７４ＲＲ：03/11/01 20:15 ID:LFrRC6QV

チタニックオイル　マンセー

950 ：７７４ＲＲ：03/11/01 21:29 ID:P0lmiSzM

>>949
買ったけど結局入れずじまいでガレージの棚に鎮座してます。チタニック。
ホンダのG2を入れたんだけど、これで良いかなと。チタニックの感触はどうすか？

951 ：948：03/11/01 22:11 ID:L013YiDx

>>950
G2インプレおながいしまつ

952 ：７７４ＲＲ：03/11/02 00:19 ID:7u2H+KMh

>>939
1000ccの車とバイクでどっちがラジエーターでかいと思う？
エンジンだけ取ってみれば、箱の中に入ってる車のエンジンは確かに熱的には不利だが、
空冷じゃないでしょ？水冷の話をしているのでしょう？
冷却系を含めてみると、車の方が余裕があるのでは？
あんなでっかいラジエーターはスペース的にバイクには積めませんよ。

953 ：７７４ＲＲ：03/11/02 00:21 ID:dIDDhS+6

バイクにはエアコン付いてないわけだが

954 ：７７４ＲＲ：03/11/02 00:31 ID:oJDhlYCf

車にはエアコンが付けられる余裕があるって事だよね

955 ：７７４ＲＲ：03/11/02 01:57 ID:r9DH3wZC

負荷、熱量収支の違い等論議する以前の（ｒｙ

956 ：１００％化学合成油：03/11/02 02:30 ID:cmslRSCm

６本目を立てましたので、よろしくお願い致します。

総合オイルスレッド　６本目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067707606/

957 ：７７４ＲＲ：03/11/02 02:48 ID:um5Mye5F

>>954
必死すぎ（ｗ
エンジン裸の状態で比較しても意味無いと思うが

958 ：950：03/11/02 09:41 ID:CMDejb3f

>>951
インプレも何もチタニックが始めて買った高級オイルなわけで。それが棚に鎮座されたままなわけで。
今まではウルトラGP、U、S9と鉱物油しか使ったことがないのでなんともいえないのです。
普通にまわるし、長い時間走っても問題ないし、安いし。とりあえず文句ないといったところです。

959 ：７７４ＲＲ：03/11/02 10:30 ID:SWIm34S2

ジオン脅威のメカニズム！

960 ：７７４ＲＲ：03/11/02 13:19 ID:8Jo+9GYp

960

961 ：７７４ＲＲ：03/11/02 14:57 ID:NnhJNhGk

>>948
インプレサンクス。
安心しますた。ちょっと試してみます。

962 ：メリケソ ◆7DEUV63NK2 ：03/11/02 16:24 ID:7abSmwGs

先週ぐらい松原のタイチ逝ったら、容器振ってオイルの感触確かめてるメガネデブがいますた
粘度も容器の形状も違うモノ振り回して何が分かるのかと…
あれに真顔で対応してた店員は何考えてたんやろ

963 ：７７４ＲＲ：03/11/02 16:42 ID:aXR8je99

スーパージョイル。

964 ：７７４ＲＲ：03/11/02 19:39 ID:Ag72J6yt

>>962
趣味を楽しんでるんだから良いんじゃね？
変に思たならそこでそいつに教えてやればよかったじゃん
ヲタはうだうだウルセーよ

965 ：７７４ＲＲ：03/11/02 22:25 ID:3yQk3N7p

>>962
店員もオタクだから　真顔で考えてるんだよ