【燃費】オイルスレッド・その18【ﾚｽﾎﾟﾝｽ】

ターボ車は１００％化学合成のオイルを入れていても、１万キロ以内に代えた方が良いの？

5000�`以内がいいだろうな

昴は取説でターボも１万�`交換、何で？

>>910
だよ。
>>880
＞始動性が悪い。
気化器車の扱いをよく知らないという
ｵﾁは無いだろうな。

某国産２リッターターボハイパワー四駆ですがヒリックスウルトラ入れても大丈夫でしょうか？

>>917
むしろベター。





と勘で言ってみるﾃｽﾄ。

ヒリックスウルトラだが、うちの近所のGSでは普通車交換工賃込みで
６０００円だったよ。何リットル入っても普通車だったら同じ値段らしい。
ちなみに軽だったら５０００円だった。

私は迷わずヒリックス(工賃込み普通車２０００円）をいれました(w

初めてGSでOIL交換したけど、感じよかったよ。

FELIX　THE　CAT
の事かとおもた。

>>919
安い。どのあたりですか？関東地方？

>>918
今まで上が50のやつ入れてたからちょっと心配だったんで・・・

>>919
＞何リットル入っても普通車だったら同じ値段らしい。
ここもネック。４リッターで足りなかったらと思うと((((ﾟдﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ちなみに近所のGSでは\1760/L。高ー

＞＞何リットル入っても普通車だったら同じ値段らしい。
＞ここもネック。４リッターで足りなかったらと思うと((((ﾟдﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

4リッターで足りないなら4.5リッターなり5リッターなり入れてくれて
値段は同じという意味だろうが

>>919
ポルシェもその値段なんだろうか？
それなら超安い。

外車はできません
と来らぁな

>>925
それならセルシオでもいいのかな？
あれ8L以上入るでしょ。

こちらにもご意見を
http://society.2ch.net/test/read.cgi/atom/1068040469/

>>919
中国地方です。
４リットル缶からの補給ではなくて、ホースから給油するタイプでした。


>>924
私は小さい車だったので、４リットル弱で収まった。
ポルシェが来たら、値段が倍くらいになっている料金表をさらっと出したりして(w

詳しく聞けばよかったなあ。

ペール缶ね

セルシオいいね。

>>923
うちのところではそうじゃない（たぶん）ということがいいたかったのです。
言葉足りずにｽﾏｿ

4リッター入れて帰って適当に足しとけばいいじゃん

すんません、１０ｗ−４０指定の車なんですが５ｗ−３０入れてます。
油膜切れ大丈夫か心配です。実際のところどういう影響があるのでしょうか？
これから気温が低いのでとりあえず春までこれでいこうとおもってますが・・・

>>902
フロアマット下から出てきた(！)サービスガイドによると
sc=30 SD=10W30(40) SF=5W30 と、あるので
試しとフラッシング気分で5〜１０W30の部分合成油で試してみます。
プラグコードも古そうな外見なので変えてみようと思います。

>>916
気化器車の扱い…寒いときは２，３度アクセルを踏んでから始動
エンジンが温まっているときはアクセルを少し踏みながら、等でしょうか？
去年の１０月に免許を取ったもので、知らないことが多いと思うのでご教授願えますか？

>>880
そう言われると、大切に愛でて行かなきゃなと心に感じます。
目指せ３０万キロを心に頑張ろうと思います！
明日の晩にでも、奢り大作戦を決行してみますね！

>>902
誘導ありがとうございますm(__)m

それではオイル交換した暁には報告しに、おじゃましますね。

何で別のスレクリックしたのにこのスレ
の表示される訳？

低粘度のオイルほど油膜は薄いけどそのぶん保持できるように出来ている。
ただ古いオイル消費が多い車だと油膜が薄いぶん消費は増えます。

と雑誌に書いていたんだけど・・・・
そういえば低粘度オイルの０Ｗ−３０　５Ｗ−２０の鉱物油ってないよね？

0w-20指定の車でこれ以外のオイル（0w-20の範囲内？）
でもＯＫなんでしょうか？
フィーリングの違い等はでるんでしょうか？

新車購入後、初のオイル交換予定です。

＞＞９３６さんありがとございます。
３０より４０の方が高温に強いですよね？実際４０→３０に落としたら
どういう悪影響がでるのでしょうか？油膜は３０の切れにくいのですか！
勉強になります！

今日車検済ませまして、トラブルでオイル交換することになって交換したのですが
１０ｗ−４０入ってました（普段は５ｗ−３０です）この季節に４０はやばいと思うのですが
問題ないのでしょうか？車は某Ｄ社のリッターカーでマッターリと乗ってます
問題ないのであれば別にいいんですが、ご一報お願いします。

>>939
なんで40がやばいと思うのでしょうか？

>>940
指定２０ぐらいのクルマに４０はキツイと思うのですが・・・、季節も季節ですから
問題ないのですか？問題ないのなら構わないのですが。

>>937
低粘度オイルは燃費向上が目的なので
10w-30とか入れると若干燃費が悪くなりますがエンジンは大丈夫です

>>939
20w-60とかなら硬すぎて潤滑不良になるでしょうが
10w-40は問題ないです
極寒地なら5w-のほうが好ましいです。

一年中１５ｗ−５０のモービル１入れてます。
RB25DETで峠、サーキット行くので。

まだまだだな

スマートディオは指定が１０Ｗ−３０と１０Ｗ−４０だが、
現在１０Ｗ−５０を入れてる。
指定粘度だとオイル寿命が早いが１０Ｗ−５０だとロングライフになる。

ターボ車は100％化学合成より部分合成がベターなんて
書いてあるのを何度か見たことがあるのですが本当ですか？
だとしたら何故ですか？
ちなみに自分のは某欧州車のターボなんですが、サービスデータには
ターボ車は極めて頻繁に交換（1万キロに1回オイルとエレメント交換）
して下さいと書いてありました。
1万キロで極めて頻繁とは‥

>>936
トヨタ純正の5W-20は鉱物油だと思ったが・・・

>>937
シルフィ海苔？
0W-20より10W-30の方がエンジンには優しい

0W-20指定車っていっぱいあるんだね・・・知らなかった
http://www.bp-oil.co.jp/product/vervis/teinendo1.html
シーマもそうなのか・・・

0W-20指定車用の純正オイルは自動車メーカーのスペシャルレシピによって造られてるので
他のオイルは決して入れてはならない。

>>880
レスいっぱいついてよかったですね。
キャブ車でしたか。なかなか良い趣味ですね。場合によってはキャブのオーバーホール、
他にもエアクリ、点火系、他にもいっぱいエンジンオイルに
こだわる以前に点検の上整備した方がいい箇所がたくさんありそうですね。
あなたの車の使い方でしたら、純正オイル以上のものを入れる必要性はなさそうです。
純正オイル（同等品）で良いんじゃないでしょうか。
>>888
>>880の
>知り合いの整備工場で「１０W30」の「１リットル千円」のオイルを入れたところ
>結構？エンジンのかかりが悪くなり、音も酷くなったような気がしたので…
へのレス。>>880が１リットル千円だと具合が悪いと思ってたみたいだったから。

>>949
そんなことはない。
逆に10W-30指定車に0W-20を入れるのはまずいけど。

オイルの粘度に迷ったら、低温時の粘度は指定オイルの粘度と合わせて
高温時の粘度は指定オイル以上の数値にすれば問題ない。

オイル交換の時期ってどれくらいが適切なんでしょう？
知合いは「絶対3000km」と言っており、現在はそれに倣っています。

しかし、ディーラー等で貼られるシールでは5000kmですし、
3000kmだとフィーリング的な変化は感じられずちと早い気がしてなりません。
走行距離も大体月1500〜2000km程度なので現状ではほぼ2ヶ月毎の交換です。
以前、このスレにちょっと書いた時も「早い」と言われますた。

エンジンはNAで、やんちゃな走りは全くしません。

私はNA車ですが相当やんちゃな走り(6000rpmまで回すことが多々)あるので
3000kmOverあたりでサクッと換えちゃってます。

普通にマターリと走っているくらいなら5000km交換で大丈夫だと思いますよ。

>>953
ｻﾝｸｽです。

でも、とりあえずいきなり5000kmではなく、
徐々に距離を伸ばしていって最終的に5000km交換、
あるいは自分の納得のいく交換タイミングを見つけてみようと思います。

>>951
トヨタあたりの取説だと、５Ｗ−５０〜１０Ｗ−３０の範囲で使える事になっていて､
外気温との関係を昔より簡単にさらっとノベてるほかは､交換時期が粘度によって
違うようなことも書かれてないしね｡あとは５Ｗ−２０が一番燃費いいと書いてある
だけ。

ただ、なんでもかんでも粘度上げれば保護する方向だと思われがちなのは理屈
に合わないと思う｡昔はクリアランスの取り方でも粘度が決まってたし｡５Ｗ−２０
が使えるエンジンで上が１０Ｗ−３０と書いてあったら「もう一段上げてやれ」と
思う実益は無いかと。

ｅｌｆのＨＰでの説明（エクセリウム０Ｗ−４０）↓

＞◆0Wは始動性の良さばかりでなく、油温が適正値に上がりきっていない状態に
＞おいても強力な油膜を形成するため、アクセルを安心して踏み込めるといったメ
＞リットがあります。これはまた、省燃費性能、すなわち環境への配慮にもつながります。

４Ｌ１２８０円とかのオイルって大丈夫かな？
１５００コンパクト

メーカーとグレードで判断汁

4000-5000回転を常用する軽に
ホームセンターでたまに4L698円で売ってるFKマッシモを使っても
全く問題ないよ。フィーリングは好みが別れるとおもうけど。

>>956
普通に乗ってるのなら、全然大丈夫。
高速でも100km/hのアクセル開度は全開の1/4程度と思われ、高級オイルが本当に
必要なのはサーキットのような全開走行や、頻繁に高回転を使うような人。
聞いたことのあるメーカー品ならＯＫ。

やっぱり純正オイルが一番いいの？

>>960
ベターだけどベストじゃない

>959
あと、渋滞・ノロノロ過多な。こっちの方が過酷な場合もある。