【NC31】CB400SFスレッド 3台目【NC39】
1 ：'99青：
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
VTECモデルでは切り替え時は(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ的加速（w
NC31も負けずとにがんばっております！
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
前スレ：ＣＢ４００ＳＦスレッド ＶＴＥＣ 二台目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056667492/l50
前前スレ：ＣＢ４００SFスレッド VTEC
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490835/
>>2以降によく出る質問
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
VTECモデルでは切り替え時は(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ的加速（w
NC31も負けずとにがんばっております！
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
前スレ：ＣＢ４００ＳＦスレッド ＶＴＥＣ 二台目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056667492/l50
前前スレ：ＣＢ４００SFスレッド VTEC
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490835/
>>2以降によく出る質問
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よく出る質問
Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17 NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300）にバルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステムだが、詳しくは>>１の公式サイトへ
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、高速走行中心なら付けた方がイイかもしれませぬ。
Q：スラッシュガード、スラスターは付けるべきですか？
A：これも、個人の判断任せますが、特に自分が下手くそと思うなら
絶対付けた方がボディに傷が逝かないからイイと思います。
Q：なんか、R1000をCBスレで自慢している人がいますがどうしたらいいでしょうか？
A：その人は通称１７祭ことコーイチです。出現したら弄って遊んでやって下さい。
Q：ヨンフォア(CB400Four)スレは無いですか？
A：ここではありません。スレッド検索して見つからなかったら、自分で立ててください。
Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17 NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300）にバルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステムだが、詳しくは>>１の公式サイトへ
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、高速走行中心なら付けた方がイイかもしれませぬ。
Q：スラッシュガード、スラスターは付けるべきですか？
A：これも、個人の判断任せますが、特に自分が下手くそと思うなら
絶対付けた方がボディに傷が逝かないからイイと思います。
Q：なんか、R1000をCBスレで自慢している人がいますがどうしたらいいでしょうか？
A：その人は通称１７祭ことコーイチです。出現したら弄って遊んでやって下さい。
Q：ヨンフォア(CB400Four)スレは無いですか？
A：ここではありません。スレッド検索して見つからなかったら、自分で立ててください。
＞Q：スラッシュガード、スラスターは付けるべきですか？
＞A：これも、個人の判断任せますが、特に自分が下手くそと思うなら
＞絶対付けた方がボディに傷が逝かないからイイと思います。
エンジンガード付けてる俺が下手糞みたいじゃないか！
念の為付けてるんだ、ほんとだよ。
ほ、ほら、貰い事故なんかあるかもしれないし、ね。
＞A：これも、個人の判断任せますが、特に自分が下手くそと思うなら
＞絶対付けた方がボディに傷が逝かないからイイと思います。
エンジンガード付けてる俺が下手糞みたいじゃないか！
念の為付けてるんだ、ほんとだよ。
ほ、ほら、貰い事故なんかあるかもしれないし、ね。
5 ：総長！！：03/08/08 01:17 ID:hlN3xKB7
VTECだけじゃなくなったのね・・このスレは・・・・・。
ﾜｰｲ!!NC31ﾏﾝｾｰ！ヽ(`Д´)ﾉ
１さんおつ～
１さんおつ～
7 ：総長！！：03/08/08 01:41 ID:hlN3xKB7
よくある質問
＞Ｑつぶやきシローは死んだんですか？
＞Ａ生きてます。
＞Ｑ北朝鮮のミサイルは飛んで来ますか？
＞Ａ高性能すぎて通りすぎます。
＞Ｑ「鈴木そのこ」と「黒柳徹子」の見分け方がわかりません。
＞Ａ僕にも見分けがつきません。
＞Ｑ家の電気が全部点きません
＞Ａ電気代を払って下さい。
＞Ｑ交差点で100円拾いました
＞Ａ西城秀樹に聞いて下さい。
＞Ｑたまごっちがまだ生きていて困ってます。
＞Ａ電池を抜いて下さい。
＞Ｑおすすめのバイクは何ですか？
＞ＡＣＢ400ＳＦ ＶＴＥＣです。
＞Ｑつぶやきシローは死んだんですか？
＞Ａ生きてます。
＞Ｑ北朝鮮のミサイルは飛んで来ますか？
＞Ａ高性能すぎて通りすぎます。
＞Ｑ「鈴木そのこ」と「黒柳徹子」の見分け方がわかりません。
＞Ａ僕にも見分けがつきません。
＞Ｑ家の電気が全部点きません
＞Ａ電気代を払って下さい。
＞Ｑ交差点で100円拾いました
＞Ａ西城秀樹に聞いて下さい。
＞Ｑたまごっちがまだ生きていて困ってます。
＞Ａ電池を抜いて下さい。
＞Ｑおすすめのバイクは何ですか？
＞ＡＣＢ400ＳＦ ＶＴＥＣです。
8 ：７７４ＲＲ：03/08/08 09:10 ID:BxILan3/
◆◇◆≪CB400SF専用スレだゴルァ！≫◇◆◇
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10060/1006001481.html
◆◇◆≪CB400SF専用スレだゴルァ！pert 2≫◇◆◇
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10117/1011772662.html
『ＣＢ４００ＳＦスレッドだゴルァ！』ｐａｒｔⅢ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10161/1016135976.html
CB400SFスレ part4
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10177/1017712690.html
17歳とＶ-ＴＥＣのいないＣＢ400ＳＦすれっど
http://ton.2ch.net/bike/kako/1018/10181/1018103753.html
17歳とＶ-ＴＥＣのいないＣＢ400ＳＦすれっど二つ目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026084888/
【中型】ＣＢ４００ＳＦ総合スレッド【水冷】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030704602/
CB400SF総合スレッド part6
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032430323/
CB400SF総合スレッド part7
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033664115/
CB400SF総合スレッド part8
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034251350/
CB400SF総合スレッド part9
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10378/1037856239.html
CB400SFスッドレ
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10400/1040053886.html
CB400SFドッスレ
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1042/10424/1042482105.html
CB400SFスドッレ SPEC3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046608362/
CB400SFスレドッ 4バルブ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048609504/
CB400SFレドッス バージョン5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052751363/
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10060/1006001481.html
◆◇◆≪CB400SF専用スレだゴルァ！pert 2≫◇◆◇
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10117/1011772662.html
『ＣＢ４００ＳＦスレッドだゴルァ！』ｐａｒｔⅢ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10161/1016135976.html
CB400SFスレ part4
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10177/1017712690.html
17歳とＶ-ＴＥＣのいないＣＢ400ＳＦすれっど
http://ton.2ch.net/bike/kako/1018/10181/1018103753.html
17歳とＶ-ＴＥＣのいないＣＢ400ＳＦすれっど二つ目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026084888/
【中型】ＣＢ４００ＳＦ総合スレッド【水冷】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030704602/
CB400SF総合スレッド part6
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032430323/
CB400SF総合スレッド part7
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033664115/
CB400SF総合スレッド part8
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034251350/
CB400SF総合スレッド part9
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10378/1037856239.html
CB400SFスッドレ
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10400/1040053886.html
CB400SFドッスレ
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1042/10424/1042482105.html
CB400SFスドッレ SPEC3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046608362/
CB400SFスレドッ 4バルブ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048609504/
CB400SFレドッス バージョン5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052751363/
NC31に自作アーシングをしたいのですが線をつける場所がわかりません。
誰か教えてください。
誰か教えてください。
10 ：７７４ＲＲ：03/08/08 15:38 ID:hs8sy+mC
ager
今日CBXカラー契約してきたよぉー！
なんか不思議な感覚だ
なんか不思議な感覚だ
12 ：三村 ◆4HM/30E20c ：03/08/08 23:57 ID:5RCFVIfH
13 ：７７４ＲＲ：03/08/09 00:17 ID:TMk/QfDW
開発してます。情報源です。
14 ：７７４ＲＲ：03/08/09 00:21 ID:fr0IRAVb
＞Q：なんか、R1000をCBスレで自慢している人がいますがどうしたらいいでしょうか？
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
ｳﾎｯ、いいCB(w
最初青白黄色ホイルｼｮﾎﾞｰﾝだったが
見慣れてくるうちにﾊｧﾊｧしるようになってきますた
>>RVF
前ﾁｮ-ｸｼｮﾝで売ってますたね
10万㌔位走っててメーター戻して転売されてタ(w
なんかカラー換えるだけで色々とホイルいけるらしい
CB1300SFのホイルも逝けるらしい
最初青白黄色ホイルｼｮﾎﾞｰﾝだったが
見慣れてくるうちにﾊｧﾊｧしるようになってきますた
>>RVF
前ﾁｮ-ｸｼｮﾝで売ってますたね
10万㌔位走っててメーター戻して転売されてタ(w
なんかカラー換えるだけで色々とホイルいけるらしい
CB1300SFのホイルも逝けるらしい
>>13
なんかおしえろ
なんかおしえろ
>>15
実物みて、乗って、さらにそれが自分のバイクならすぐに愛着わくよね！
俺も最初、青白みて金ホイールちょっとなぁ、青の色もちょっとって感じだったけど
だいぶ格好よく見えてきた
俺は赤白にしたんだけどね
正直色は最後まで悩んで今でもすっきりしないけど、まぁ乗り出せばすぐに愛着わくだろう
とおもっとります
実物みて、乗って、さらにそれが自分のバイクならすぐに愛着わくよね！
俺も最初、青白みて金ホイールちょっとなぁ、青の色もちょっとって感じだったけど
だいぶ格好よく見えてきた
俺は赤白にしたんだけどね
正直色は最後まで悩んで今でもすっきりしないけど、まぁ乗り出せばすぐに愛着わくだろう
とおもっとります
18 ：７７４ＲＲ：03/08/09 20:40 ID:9pCfkdH7
ちょっと教えて！
今日VTECspecIIが納車されますた。
で、鍵抜いてもHISSランプがずっと点滅してるんだけど、バッテリーアガったりしない？
バイク屋のオヤジはバイク泥棒に対する「脅し」みたいなモンだって言ってたけど・・・
今日VTECspecIIが納車されますた。
で、鍵抜いてもHISSランプがずっと点滅してるんだけど、バッテリーアガったりしない？
バイク屋のオヤジはバイク泥棒に対する「脅し」みたいなモンだって言ってたけど・・・
LEDは消費電力少ないよ。
とはいえ1ヶ月も乗らない。とかだったら考え物ですが
とはいえ1ヶ月も乗らない。とかだったら考え物ですが
というーか、あれって24Hで消えるもんじゃなかったかな
初期VTEC海苔にはわからないことでして
初期VTEC海苔にはわからないことでして
21 ：18：03/08/09 20:56 ID:9pCfkdH7
サンクス、まずは24時間ほったらかしにしてみるわ。
教えて君ですいません。
そろそろスペ２のブレーキパッドが逝きそうです。
社外品を付けてる方、いらっしゃいましたらご感想を教えて下さい。
あと、もう一点。。純正品の価格は幾らでしょうか？
そろそろスペ２のブレーキパッドが逝きそうです。
社外品を付けてる方、いらっしゃいましたらご感想を教えて下さい。
あと、もう一点。。純正品の価格は幾らでしょうか？
>>23
純正前が4600円、後が3800円
純正前が4600円、後が3800円
HISSの警告ランプは２４時間で消えちゃうのか
もっと長い間点滅させられないの？
長く乗らないで消えちゃうとなぁ
もっと長い間点滅させられないの？
長く乗らないで消えちゃうとなぁ
24H以内に電源入れるしか
27 ：SOTOKAN：03/08/09 23:34 ID:ivKCd9pe
今日プラグとプラグコード変えたら、
なんか加速が悪くなったような気が・・・
そんなこともある？
なんかおかしのかな？
なんか加速が悪くなったような気が・・・
そんなこともある？
なんかおかしのかな？
ちゃんと組めてなくて何気筒か死んでるとか
29 ：SOTOKAN：03/08/09 23:39 ID:ivKCd9pe
マジっすか？
一応不安なんでお店に頼んだんだけど・・・
でも異音とかはしないし、
なんか軽くかぶってるよーな・・・
一応不安なんでお店に頼んだんだけど・・・
でも異音とかはしないし、
なんか軽くかぶってるよーな・・・
プラグとプラグコードをノーマルから良いやつにかえたんだよね？
普通は力強くなった気がするんだろうけどな
プラグの番手変えたの？
普通は力強くなった気がするんだろうけどな
プラグの番手変えたの？
31 ：SOTOKAN：03/08/09 23:45 ID:ivKCd9pe
いや、番手はそのままです。
なんか低回転がにぶい感じなんですよ
コードはHOTWIRE、プラグはデンソーのイリジウムに
したんですが・・・・
なんか低回転がにぶい感じなんですよ
コードはHOTWIRE、プラグはデンソーのイリジウムに
したんですが・・・・
不安だったら頼んで店に行ったほうが
ここで聞くよりいいと思うんだが・・
自分で火花の確認ができないならなおさら。
ここで聞くよりいいと思うんだが・・
自分で火花の確認ができないならなおさら。
33 ：SOTOKAN：03/08/09 23:51 ID:ivKCd9pe
そうですね。
でも、明日から盆休みだそーです。
なんかあったらどーしよ？
でも、明日から盆休みだそーです。
なんかあったらどーしよ？
34 ：SOTOKAN：03/08/09 23:55 ID:ivKCd9pe
スンマソ
お礼を忘れてました
助言下さった方、ありがと！
お礼を忘れてました
助言下さった方、ありがと！
35 ： ：03/08/09 23:58 ID:dgWWC7lO
ＣＢ４００のみならず バイクは全て
前傾姿勢を保たなければならないから
おちんちんが圧迫されて痛くてさぁ
つらいよ
特に立派なおちんちんがついている僕みたいな男の子は
やっぱり大型スクーターだね おちんちんを潰してまで
痛い思いをしてまで バイクになんか 乗りたくないもん
で
みんなは おちんちん 痛くないの？
特殊なちんちんの折りたたみ方を しているの？
前傾姿勢を保たなければならないから
おちんちんが圧迫されて痛くてさぁ
つらいよ
特に立派なおちんちんがついている僕みたいな男の子は
やっぱり大型スクーターだね おちんちんを潰してまで
痛い思いをしてまで バイクになんか 乗りたくないもん
で
みんなは おちんちん 痛くないの？
特殊なちんちんの折りたたみ方を しているの？
おちんちんをニーグリップしているので、むしろ心地良いです
おちんちんなんかとっちゃえ
20cmしかない漏れには関係ない話だ罠
>>35はデカクテたくましいんだろ
漢なら耐えろつーかCBってそんなに前傾か？
ってもう夏だもんね
つーかそれより漏れは熱の方がﾏｽﾞ‐と思うんだが
今の時期長時間乗ってると時々珍みたいにまた開かないと乗ってらんない
>>35はデカクテたくましいんだろ
漢なら耐えろつーかCBってそんなに前傾か？
ってもう夏だもんね
つーかそれより漏れは熱の方がﾏｽﾞ‐と思うんだが
今の時期長時間乗ってると時々珍みたいにまた開かないと乗ってらんない
あ～確かに熱は問題だな
子種が死ぬ勢いだ
子種が死ぬ勢いだ
話の腰折って悪いけど、１気筒死のうもんなら、普通乗っててわかると思います。
41 ：７７４ＲＲ：03/08/10 02:18 ID:1xvWTH+O
すぺ2海苔だが、オイル交換と6ヶ月の点検した時にもうリアのパットがやばかった
ちなみに、次はプロμだか....
また金がかかるし、修理する所多いしどうせだし
外装ﾌﾞﾛｽ店スペシャルに変えたい気分｡
所でオイル何入れてる？
ちなみに、次はプロμだか....
また金がかかるし、修理する所多いしどうせだし
外装ﾌﾞﾛｽ店スペシャルに変えたい気分｡
所でオイル何入れてる？
バロンのオイルはどうなんだろう
ＣＢでバロンのオイルいてれる人どうよ？
エルフとモチュールあるけど
ＣＢでバロンのオイルいてれる人どうよ？
エルフとモチュールあるけど
ＣＢの新型がFI化される話があるようだけど、まぁ排ガス規制とか考えると間違いかな
FI化されれば燃費も良くなるし、気温とか細かい環境に適応できるから良い事の方がおおい
冬にチョークもいらないし、山に登っても不調が出ない
キャブのいいところっていったら、レスポンスと音くらいなものかな？
性能って面ではFIが良い
でも、環境に悪いのは困るけど、レスポンスとか、音ってバイクには重要な要素だよね
まぁ音は別として、レスポンスは最近のFIはキャブに負けるって事は無いのかもしれないけど
セッティングだって、キャブ開けてジェット変えるより、FIが楽かもしれない
大型車は別として、400CCにFIが必要なのかね？
バイクはキャブ！ってイメージなのは俺だけかな？
だから近いうちに新型出るのわかってて買ったんだけどさ
FI化されれば燃費も良くなるし、気温とか細かい環境に適応できるから良い事の方がおおい
冬にチョークもいらないし、山に登っても不調が出ない
キャブのいいところっていったら、レスポンスと音くらいなものかな？
性能って面ではFIが良い
でも、環境に悪いのは困るけど、レスポンスとか、音ってバイクには重要な要素だよね
まぁ音は別として、レスポンスは最近のFIはキャブに負けるって事は無いのかもしれないけど
セッティングだって、キャブ開けてジェット変えるより、FIが楽かもしれない
大型車は別として、400CCにFIが必要なのかね？
バイクはキャブ！ってイメージなのは俺だけかな？
だから近いうちに新型出るのわかってて買ったんだけどさ
44 ：ひみつの検疫さん：2024/10/09(水) 03:00:04 ID:MarkedRes
汚染を除去しました。
↑これってウィルスバスターとかノートン反応するの？
うざいなぁ
おれもノートン入れないとと思うけど、ソースにまで反応するのはどうかなって感じだな
うざいなぁ
おれもノートン入れないとと思うけど、ソースにまで反応するのはどうかなって感じだな
>>44
Macは何の反応もせんよ
Macは何の反応もせんよ
スペ2新車の納車街なんだけど、慣らし運転について教えてくれ
何キロまで何回転以内とかさ
何キロまで何回転以内とかさ
納車したら、まず取扱説明書を全部読みなされ。
慣らしの方法も、初心者がよく聞く質問の答も、載っているから。
慣らしの方法も、初心者がよく聞く質問の答も、載っているから。
慣らしは説明書の通りでいいのか？
なんか説明書より丁寧にやらないといけない気がしてたんだ
説明書に書いてあることくらい知ってるさ
最近のバイクは精度がいいから慣らしは必要ないって聞くのは、メーカー側の考えかと思ってたけど
>>48
納車してバイク屋で全部よめと？
まぁ店員に聞けばいいが
バイク屋から家に変えるまでに何回転まで出して良いか不安だったんだよ
>>49
ありがとう
偶になら10000rpm
ってどういう意味でしょう？
なんか説明書より丁寧にやらないといけない気がしてたんだ
説明書に書いてあることくらい知ってるさ
最近のバイクは精度がいいから慣らしは必要ないって聞くのは、メーカー側の考えかと思ってたけど
>>48
納車してバイク屋で全部よめと？
まぁ店員に聞けばいいが
バイク屋から家に変えるまでに何回転まで出して良いか不安だったんだよ
>>49
ありがとう
偶になら10000rpm
ってどういう意味でしょう？
漏れの場合が1000kmまで6350rpm(ようは２バルブオンリーね)以上は回さないようにしてますた。
でもたまに４バルブまで回してみたり・・・。
あと、はじめてのオイル交換のときは、オイルフィルター交換も忘れないように。これ重要。
でもたまに４バルブまで回してみたり・・・。
あと、はじめてのオイル交換のときは、オイルフィルター交換も忘れないように。これ重要。
ゾイルのような添加物を最初から入れると良いのかな？
せっかくバロンでかってモチュールのオイルリザーブしたから、
最初の１０００キロ以降も１００００キロくらいまでは２０００キロくらいでオイル交換するかな
普通は３０００～５０００くらいだよね？
本当は最初は鉱物油みたいな粒子？の大きなもので当たりとって
半化学→全化学としていくといいんだろうけど
１～６速まで意識して使わないと慣らしの不十分なところが出てきそうだね
短時間で一気に慣らししても負担とか、かからないよね？
２，３日で終わらせようかと思ってるんだけど
せっかくバロンでかってモチュールのオイルリザーブしたから、
最初の１０００キロ以降も１００００キロくらいまでは２０００キロくらいでオイル交換するかな
普通は３０００～５０００くらいだよね？
本当は最初は鉱物油みたいな粒子？の大きなもので当たりとって
半化学→全化学としていくといいんだろうけど
１～６速まで意識して使わないと慣らしの不十分なところが出てきそうだね
短時間で一気に慣らししても負担とか、かからないよね？
２，３日で終わらせようかと思ってるんだけど
54 ：７７４ＲＲ：03/08/10 07:24 ID:HkZy+BuO
６速６０００回転なら時速１００キロくらいでしょ
まぁ高速道路以外だとスピード違反ですね
まぁ高速道路以外だとスピード違反ですね
55 ：７７４ＲＲ：03/08/10 08:03 ID:oHfxc1/B
０２年モデル黒×金、走行６８００㎞、ヨシムラフルチタン、
アールズブレーキホース前後、ビキニカウル、立ちゴケ右２回、
（その際バーエンド、ミラーに傷、但し、ボディーに損傷ナシ）
オイル＆フィルター交換は千、３千、６千㎞時にワコーズ４ＣＴ、
千㎞時にスーパーゾイル１０％注入。その他、グラブレール、
エンジンガード付き。
これを売るとしたらいくらが妥当でつか？
アールズブレーキホース前後、ビキニカウル、立ちゴケ右２回、
（その際バーエンド、ミラーに傷、但し、ボディーに損傷ナシ）
オイル＆フィルター交換は千、３千、６千㎞時にワコーズ４ＣＴ、
千㎞時にスーパーゾイル１０％注入。その他、グラブレール、
エンジンガード付き。
これを売るとしたらいくらが妥当でつか？
56 ：７７４ＲＲ：03/08/10 08:36 ID:cM7mBI6a
漏れも6千レブで慣らしした
ちなみに最高速は90弱
高速で慣らしをやると煽られます(w
ちなみに最高速は90弱
高速で慣らしをやると煽られます(w
57 ： ◆yfuEFUVRAs ：03/08/10 08:45 ID:UgnUJHI6
58 ：５５：03/08/10 09:40 ID:oHfxc1/B
>>57
ホンダ（買った店）では下取りで３５マソと言われたので。。。
ホンダ（買った店）では下取りで３５マソと言われたので。。。
スペ２乗りでつが、昨日事故って派手にすっ転びますた。
エンジンガード付けてたおかげで、ミラー・ブレーキレバー・ウインカー・
メーターケース・マフラーに傷が入ったくらいで済みますた。
タンクやカウル、クランクケース等はまったくの無傷。
いや、マフラーはアクラポヴィッチなのでかなりショックですけど(；´Д｀)
エンジンガード付けてたおかげで、ミラー・ブレーキレバー・ウインカー・
メーターケース・マフラーに傷が入ったくらいで済みますた。
タンクやカウル、クランクケース等はまったくの無傷。
いや、マフラーはアクラポヴィッチなのでかなりショックですけど(；´Д｀)
60 ：SOTOKAN：03/08/10 10:45 ID:Xfgrioqq
俺もアクラボなんでその気持ちわかります｡･ﾟ･(ノД`)ﾟ お気の毒です
61 ：７７４ＲＲ：03/08/10 12:23 ID:u1ZzWqAm
＞ゾイルのような添加物を最初から入れると良いのかな？
お前バカか？慣らしの意味わかってる？
なんかこのスレ、レベル低くなった感じするな。
こーちゃんおイタしてた頃の方がまだマシだったw
お前バカか？慣らしの意味わかってる？
なんかこのスレ、レベル低くなった感じするな。
こーちゃんおイタしてた頃の方がまだマシだったw
>>55とか>>59はどこのエンジンガードつけてるの？
モリワキのスキッドパッドでも大丈夫なのかな？
あれだけだとふあん
エンジンガードとかスラッシュガードの方がいいんですか？
事故の場合は別として、タンクへ込みだけは防ぎたいですよね
モリワキのスキッドパッドでも大丈夫なのかな？
あれだけだとふあん
エンジンガードとかスラッシュガードの方がいいんですか？
事故の場合は別として、タンクへ込みだけは防ぎたいですよね
エンジンガードっていってるんだから純正だろ
66 ：ひみつの検疫さん：2024/10/09(水) 03:00:04 ID:MarkedRes
汚染を除去しました。
ウイルスコードをUPするな。
ウイルスに感染したと思ってＨＤフォーマットした人から
損害賠償請求される可能性あり。
ウイルスに感染したと思ってＨＤフォーマットした人から
損害賠償請求される可能性あり。
俺も純正のエンジンガード。
事故ったとき、こやつがヘンニョリ曲がってダメージ吸収してくれたので
エンジンもフレームも無傷でした。
前にも書いた気がするけど、ま、いっか。
事故ったとき、こやつがヘンニョリ曲がってダメージ吸収してくれたので
エンジンもフレームも無傷でした。
前にも書いた気がするけど、ま、いっか。
>>61
あたりを取るのに、ゾイルなんか入れたら摩擦が減って十分にあたりが取れないって事か？
レベルは低いかもしれんが、言い方がむかつくな
なんでダメなのか教えてくれりゃいいのにな
それに入れたってべつにダメな事は無いと思うんだけどな
あたりを取るのに、ゾイルなんか入れたら摩擦が減って十分にあたりが取れないって事か？
レベルは低いかもしれんが、言い方がむかつくな
なんでダメなのか教えてくれりゃいいのにな
それに入れたってべつにダメな事は無いと思うんだけどな
俺もエンジンガード付けてます。
黒だと目立たないし、お勧め。
黒だと目立たないし、お勧め。
エンジンガードにかんしては純正で十分機能するようですね
社外も考えたけど純正にしようかな！
社外も考えたけど純正にしようかな！
バイク屋に薦められてオイルをWAKOSの4CTにした。
違いの分からない男だ、、、漏れは、、、＿|￣|○
違いの分からない男だ、、、漏れは、、、＿|￣|○
74 ：７７４ＲＲ：03/08/10 22:26 ID:k0I/V3jP
モリワキのスキッドパッドつけてます。
まだコケたことないので効果のほどは・・・
まだコケたことないので効果のほどは・・・
モリワキのスキッドパッドは左右一箇所づつ付けるだけ？
意外とエンジンガード装着してる方いらっしゃるんですね。ﾋﾞｸｰﾘ。
今まで自分以外見たことないので…。
ちなみに>>71さんがおっしゃるように、銀ではなく黒を選ぶと
見た目の違和感はほとんどありませんよ。オススメ。
今まで自分以外見たことないので…。
ちなみに>>71さんがおっしゃるように、銀ではなく黒を選ぶと
見た目の違和感はほとんどありませんよ。オススメ。
77 ：55：03/08/10 22:32 ID:oHfxc1/B
１．３万ね
高いけどつけてみようかな
一つ気になったんだけど、純正のエンジンガードはバイクセンサーこすってもエンジンガードはこすらないの？
高いけどつけてみようかな
一つ気になったんだけど、純正のエンジンガードはバイクセンサーこすってもエンジンガードはこすらないの？
79 ：７７４ＲＲ：03/08/10 22:54 ID:hxLGGNfx
バイクセンサー？
バンクセンサーの事かな？
なら擦らない
バンクセンサーの事かな？
なら擦らない
NC31の整備書持ってる人に質問。
チェーンのたるみはどの程度が正常でしょうか？
チェーンのたるみはどの程度が正常でしょうか？
俺はなんとなく、、だなぁ・・
「見た目真っ直ぐだけど、靴の爪先でチョイチョイと押したら少したわむ」
↑
俺の中の基準
責任もてないんで詳しい人のフォローｷﾎﾞﾝﾇ・・・
「見た目真っ直ぐだけど、靴の爪先でチョイチョイと押したら少したわむ」
↑
俺の中の基準
責任もてないんで詳しい人のフォローｷﾎﾞﾝﾇ・・・
>>81 オマエは免許持ってるのかと
85 ：７７４ＲＲ：03/08/11 01:40 ID:n88tU6NE
マフラーって事故って傷逝ったら交換しないとダメなんですか？
排気漏れてなければ平気でしょう
ＶＴＥＣでスリップオンサイレンサーを考えているんだけど
爆音は嫌なので、現時点ではヨシムラかＴＳＲを候補にしています
それぞれよさげなｲﾝﾌﾟﾚは前スレで出ていたような記憶があるのですが
ＴＳＲの方ってＪＭＣＡ認可じゃないじゃないですか
もしかして車検の時は純正に戻さないとダメなんでしょうか？
爆音は嫌なので、現時点ではヨシムラかＴＳＲを候補にしています
それぞれよさげなｲﾝﾌﾟﾚは前スレで出ていたような記憶があるのですが
ＴＳＲの方ってＪＭＣＡ認可じゃないじゃないですか
もしかして車検の時は純正に戻さないとダメなんでしょうか？
>>84
そういう煽りすると何も返ってこないよ
そういう煽りすると何も返ってこないよ
>>88
CB400SFのスレでNC31の質問して、
なんで免許持ってるのか？とか言われなきゃいけないのかこっちが(ry
R1000の(ry
>>89
ありがとう。
整備の参考にします。
とまってるときにチェーンはセンスタに当たらないけど、
ギアをNにして取り回しするとセンスタにばしばし当たる。
これって偏伸びなんでしょうか？
それとも動いてるときに当たっちゃうのはスプロケの回転のせい？
CB400SFのスレでNC31の質問して、
なんで免許持ってるのか？とか言われなきゃいけないのかこっちが(ry
R1000の(ry
>>89
ありがとう。
整備の参考にします。
とまってるときにチェーンはセンスタに当たらないけど、
ギアをNにして取り回しするとセンスタにばしばし当たる。
これって偏伸びなんでしょうか？
それとも動いてるときに当たっちゃうのはスプロケの回転のせい？
>>90
伸びてるだろ。早めに処置しないと走行中にチェーン痛めるぞ。
伸びてるだろ。早めに処置しないと走行中にチェーン痛めるぞ。
便乗。
ゴールドチェーンっていくら？
ゴールドチェーンっていくら？
93 ： ◆yfuEFUVRAs ：03/08/11 14:47 ID:d2r8qlae
>>58
ということは、売る時は３５～４５万円ほどをお考えですか？
ということは、売る時は３５～４５万円ほどをお考えですか？
94 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/11 14:59 ID:CEeItQVT
>>59
ご愁傷様でつ。車には気をつけてくだつぁーい!
いつでも車の先頭に出た方がいいでつよ。
>>61
まぅまぅ、良いオイルを入れることは、バイクのエンジンの状態を良い状態に保てるんでつから。
>>63
お盆でつねぇ。ヤンキータン怖そうでつね。。
>>89
一応。。Ｒ１０００の場合は２－３ｃｍでつ。
>>90
なんでちょうか？
チェーンの張りを強くするとアクセルレスポンスが上がりまつが
切れる危険性ありでつ。
ご愁傷様でつ。車には気をつけてくだつぁーい!
いつでも車の先頭に出た方がいいでつよ。
>>61
まぅまぅ、良いオイルを入れることは、バイクのエンジンの状態を良い状態に保てるんでつから。
>>63
お盆でつねぇ。ヤンキータン怖そうでつね。。
>>89
一応。。Ｒ１０００の場合は２－３ｃｍでつ。
>>90
なんでちょうか？
チェーンの張りを強くするとアクセルレスポンスが上がりまつが
切れる危険性ありでつ。
ゴールドチェーンは15000円か・・・けっこうするんだな。
ってか高いんだな。
ってか高いんだな。
燃費計ってみたら22km/lだった。思ったより良いんだね。
＿|￣|○ ・・・290kmで16L入った・・・
101 ：７７４ＲＲ：03/08/11 20:05 ID:PBRfb2c5
赤白フルノーマル走行3千位で下取り45万位だった
ていうか車もそうだが基本的にディーラーに近い店とかは改造車は寝落ちする罠
35万ならいい方かと
まぁ、ﾔﾌｵｸとかで売れば房が高く（ｒｙ
チェーンの弛み位説明書に書いてるある罠
説明書くらい嫁と（ｒｙ
ていうか車もそうだが基本的にディーラーに近い店とかは改造車は寝落ちする罠
35万ならいい方かと
まぁ、ﾔﾌｵｸとかで売れば房が高く（ｒｙ
チェーンの弛み位説明書に書いてるある罠
説明書くらい嫁と（ｒｙ
なんでちょう、じゃﾈｰだろ
片伸びで変に張ったりしたらチェーンがブツンと切れて
スイング傷だらけ、下手したらリアロックで転ぶ
酷かったらさっさと捨てて交換しなよ
片伸びで変に張ったりしたらチェーンがブツンと切れて
スイング傷だらけ、下手したらリアロックで転ぶ
酷かったらさっさと捨てて交換しなよ
>>101
新車ならあるだろうけどこちとら中古車YO
新車にのってるみなさん、中古で売る場合は整備書と取り説も一緒に売ってください。
そうじゃないと俺みたいに中古で買う人間がヤフオクで手に入れたりと二度手間です。
新車ならあるだろうけどこちとら中古車YO
新車にのってるみなさん、中古で売る場合は整備書と取り説も一緒に売ってください。
そうじゃないと俺みたいに中古で買う人間がヤフオクで手に入れたりと二度手間です。
整備解説書は、新車購入時でも付いてこないよ。
持っている人は、別売で購入している。
特例に、馴染みのバイク屋から貰っている人もいるけど。
取り説は付けて売るの当たり前なんだけどねぇ。
持っている人は、別売で購入している。
特例に、馴染みのバイク屋から貰っている人もいるけど。
取り説は付けて売るの当たり前なんだけどねぇ。
サービスマニュアルじゃなく、メンテナンスシートのことでわ
法廷点検の項目にチェックを入れるやつ
法廷点検の項目にチェックを入れるやつ
ていうかもし中古買うなら最低限説明書位買わないか？
初めて買った中古の原付説明書なかったけど
チェーンの弛みとか最低限は聞いたけどな・・・
>>105
そうですな、きっと
普通は104の通り別売
CBSFなら4千円あれば買える罠
初めて買った中古の原付説明書なかったけど
チェーンの弛みとか最低限は聞いたけどな・・・
>>105
そうですな、きっと
普通は104の通り別売
CBSFなら4千円あれば買える罠
チェーンの弛みチェックって
乗車前の日常点検ってことで教習所で習うんでないの？
だから免許持ってるのか？ってレスが付いたと思われ。
乗車前の日常点検ってことで教習所で習うんでないの？
だから免許持ってるのか？ってレスが付いたと思われ。
おれ習わなかったな
s-forceってキモイ
今日、NC31のクーラント交換とラジエーター洗浄のために
タンクをずらして作業したのだけど、戻したらなんかグラグラする。
ずらしかたが悪くて引っかける部分が曲がったのかな…
タンクの固定は前側は丸いゴムに引っかけるだけですよね？
他にゴムの支えかなにかあります？
…ところでNC31海苔って少なそうだねぇ。
正直VTECがうらやましい。
タンクをずらして作業したのだけど、戻したらなんかグラグラする。
ずらしかたが悪くて引っかける部分が曲がったのかな…
タンクの固定は前側は丸いゴムに引っかけるだけですよね？
他にゴムの支えかなにかあります？
…ところでNC31海苔って少なそうだねぇ。
正直VTECがうらやましい。
今日、湾岸をｽﾍﾟ2 CBXｶﾗｰでｶｯ!!飛んできました。
180Km/hで10000rpmって事はﾚｯﾄﾞｷﾞﾘｷﾞﾘでｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀ振り切れますよね？
今考えると、怖かったです。(汗
2度と出来ないと思いました。
ﾋﾞｷﾆｶｳﾙとか付けてれば、少しは怖くなくなるかなぁ…。w （ぉぃぉぃ
180Km/hで10000rpmって事はﾚｯﾄﾞｷﾞﾘｷﾞﾘでｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀ振り切れますよね？
今考えると、怖かったです。(汗
2度と出来ないと思いました。
ﾋﾞｷﾆｶｳﾙとか付けてれば、少しは怖くなくなるかなぁ…。w （ぉぃぉぃ
みんなが教習所に通ったとは限らないよ
中途半端に送信ｽﾏｿ
教習所でＳＦ使ってるなら教官が日常点検の話しついでに
「ちなみにこのバイクのチェーンの緩みは25-35㍉だ」とかいう場面もあるかもしれないけど
車種ごとに差が出る部分だから免許の有無とは関係がないかと。
で、分からないから質問したのが2ｃｈだったってだけのことで責めたりする理由がまったくわからない。
最初に質問してきたときの態度が悪かったとも思えないし。
テンプレに質問禁止とでも書いとくか?
教習所でＳＦ使ってるなら教官が日常点検の話しついでに
「ちなみにこのバイクのチェーンの緩みは25-35㍉だ」とかいう場面もあるかもしれないけど
車種ごとに差が出る部分だから免許の有無とは関係がないかと。
で、分からないから質問したのが2ｃｈだったってだけのことで責めたりする理由がまったくわからない。
最初に質問してきたときの態度が悪かったとも思えないし。
テンプレに質問禁止とでも書いとくか?
異様にチェーンの長い車種もあるからなぁ
つーか、その程度の煽りに釣られるなよ
つーか、その程度の煽りに釣られるなよ
23日の納車が待ちきれないよ
HONDAの盆休みがなぁ
そう言えば俺ＶＴＥＣ乗ったこと無いんだよね
自動車学校で乗ったのはＶＴＥＣ以前のモデルだった
ワインレッドのＣＢだったな
ぜんぜんまわさなかったから400のパワーがいまいちわからなかった
最初は、今のバイクのの40馬力とは桁違いに感じるのかな？
新型が欲しかったから最後まで悩んだけど、まぁ結局待てなかっただろうな
みんな慣らしの１０００キロどのくらいで走った？
HONDAの盆休みがなぁ
そう言えば俺ＶＴＥＣ乗ったこと無いんだよね
自動車学校で乗ったのはＶＴＥＣ以前のモデルだった
ワインレッドのＣＢだったな
ぜんぜんまわさなかったから400のパワーがいまいちわからなかった
最初は、今のバイクのの40馬力とは桁違いに感じるのかな？
新型が欲しかったから最後まで悩んだけど、まぁ結局待てなかっただろうな
みんな慣らしの１０００キロどのくらいで走った？
>>117
慣らしでも一週間あれば余裕でいけますyon。
慣らしでも一週間あれば余裕でいけますyon。
俺は２１日納車だ。
みんなは大体どれくらいの日数で納車したの？
みんなは大体どれくらいの日数で納車したの？
質問禁止ですか・・・。
CB400に限った情報ぐらい教えてください。
チェーンがセンスタにあたるとか書かないで直接
「NC31のチェーンの張りは何mmですか」って聞けば良かったんですか？
>>107
点検箇所は習うが、乗り方を教わりにきてCB400SFに限ったチェーンの張りまで習うかい？
俺の教習所は乗車前はライト、ウィンカー、ガソリンの量、ホーン、
タイヤの溝、ブレーキランプとかだった。チェーンはなかった。
チェーンの張りは大丈夫だったので教えてくれたかたありがとうございました。
でもNして車体を動かすとセンスタにあたるので偏伸びだと思います。
ってことでスプロケとともに交換します。
CB400に限った情報ぐらい教えてください。
チェーンがセンスタにあたるとか書かないで直接
「NC31のチェーンの張りは何mmですか」って聞けば良かったんですか？
>>107
点検箇所は習うが、乗り方を教わりにきてCB400SFに限ったチェーンの張りまで習うかい？
俺の教習所は乗車前はライト、ウィンカー、ガソリンの量、ホーン、
タイヤの溝、ブレーキランプとかだった。チェーンはなかった。
チェーンの張りは大丈夫だったので教えてくれたかたありがとうございました。
でもNして車体を動かすとセンスタにあたるので偏伸びだと思います。
ってことでスプロケとともに交換します。
ウワーンまたこけちまったYO
おれのCBまだ一年も経ってないのにボロボロ・・・（ノд｀、）
ごめんよCB・・・
タンク両側へ込んだ記念にタンク変えようかと思ってるんですけどまだ早いでしょか？
こけねーこけねーいってても今日の昼間の暑さにもうろうとしてコケルなんてシチュエーションまたありそうだし
もうちょっと傷だらけになるまで綺麗にするのはやめたほうがいいのかなぁ～
皆さんはタンクとかカバーとか綺麗にするならフェンダーレスとかそっちの方充実させてきますか？？
今月は生活に余裕が出来そうなんで奮発しようかなーとおもっとるんですが。
おれのCBまだ一年も経ってないのにボロボロ・・・（ノд｀、）
ごめんよCB・・・
タンク両側へ込んだ記念にタンク変えようかと思ってるんですけどまだ早いでしょか？
こけねーこけねーいってても今日の昼間の暑さにもうろうとしてコケルなんてシチュエーションまたありそうだし
もうちょっと傷だらけになるまで綺麗にするのはやめたほうがいいのかなぁ～
皆さんはタンクとかカバーとか綺麗にするならフェンダーレスとかそっちの方充実させてきますか？？
今月は生活に余裕が出来そうなんで奮発しようかなーとおもっとるんですが。
>>121
タンクだけ交換してあとはエンジンガード付けナヨ。
タンクだけ交換してあとはエンジンガード付けナヨ。
>>122
一時つけようかなーって思ったんですけど幅大きくなってスリヌケでこすりそうで怖いっす・・・
エンジンガードつけるとそこ重点的にこけたとき傷つくようになります？
そこだけで済むなら買おうかなー・・・
一時つけようかなーって思ったんですけど幅大きくなってスリヌケでこすりそうで怖いっす・・・
エンジンガードつけるとそこ重点的にこけたとき傷つくようになります？
そこだけで済むなら買おうかなー・・・
>>123
ミラーとかの方がでっぱてるよ
でも>>123の場合教習所のエンジンガード付けたほうがいいかも
しょっちゅうこけてるんでしょう？
あれってエンジンガード以外ほとんどダメージないよね
公道走れるか知らないけど
ミラーとかの方がでっぱてるよ
でも>>123の場合教習所のエンジンガード付けたほうがいいかも
しょっちゅうこけてるんでしょう？
あれってエンジンガード以外ほとんどダメージないよね
公道走れるか知らないけど
今の目標は、開店と同時にバイク取りに行って、そのまま慣らしに突入して
その日の閉店前に１０００キロ走って、点検に持って行くことだ！
多分無理だ土日で終わらせよう
純正のエンジンガードもメーカーからの取りよせだよね？
いまホンダ休みだし、アクセス？とか言う会社も休みかな
いまからエンジンガードたのんでも納車後の取り付けになるかな
絶対にこけられないってなんかプレッシャーだな
その日の閉店前に１０００キロ走って、点検に持って行くことだ！
多分無理だ土日で終わらせよう
純正のエンジンガードもメーカーからの取りよせだよね？
いまホンダ休みだし、アクセス？とか言う会社も休みかな
いまからエンジンガードたのんでも納車後の取り付けになるかな
絶対にこけられないってなんかプレッシャーだな
>>126
ちゃんと下のギアも慣らそうと思ったら、ちとキビシイかも。
ちゃんと下のギアも慣らそうと思ったら、ちとキビシイかも。
>>126 慣らし中はコケるかもしんないようなリスキーな走りはするなよぅ
家の前が急な坂だから立ちゴケしそうな予感が・・・
今のバイクは車高がめちゃくちゃ低いからまったく問題ないんだけど
片方の足がとどかなくなると、コケル確率大だよね
車庫に入れるとき坂道に対して直角になるんだよね
慣らしはちゃんと１～６速を全部きっちり慣らさないといけないんだよね？
エンジンの回転数は一定でいいのか？
一速でずっとしったりとか必要なんだよね
ところでＣＢのノーマルは何キロでるの？
まぁビキニカウル付けたほうが人間も楽だし、抵抗も少ないだろうからでるとおもうけど
リミッターはあるんだよね？
ふわわキロでるんですか？
今のバイクは車高がめちゃくちゃ低いからまったく問題ないんだけど
片方の足がとどかなくなると、コケル確率大だよね
車庫に入れるとき坂道に対して直角になるんだよね
慣らしはちゃんと１～６速を全部きっちり慣らさないといけないんだよね？
エンジンの回転数は一定でいいのか？
一速でずっとしったりとか必要なんだよね
ところでＣＢのノーマルは何キロでるの？
まぁビキニカウル付けたほうが人間も楽だし、抵抗も少ないだろうからでるとおもうけど
リミッターはあるんだよね？
ふわわキロでるんですか？
夏厨の予感…
そんなださないですけどね！
納車したてで4000rpmをリミットにしてるけど、6速で60km/hしかだせない･･･。
原付に追い抜かれるわ、一般道で後続車に煽られまくりだわで、大変。
500kmほど走らせたら、回すつもりだけど、ツライ。
原付に追い抜かれるわ、一般道で後続車に煽られまくりだわで、大変。
500kmほど走らせたら、回すつもりだけど、ツライ。
VTECi入れないのは逆に悪い悪寒
またーりで8千ﾘﾐｯﾄがいいとおもふ
またーりで8千ﾘﾐｯﾄがいいとおもふ
確かにＶＴＥＣ入れてないときは２バルブはまったく動いて無いんだよね？
そこも慣らす必要ありかな
8000リミットなら楽なのにな
慣らしくらいメーカー側で機械かなんかでやってくれればいいのにな
そこも慣らす必要ありかな
8000リミットなら楽なのにな
慣らしくらいメーカー側で機械かなんかでやってくれればいいのにな
おりは慣らしについて「1000kmまで60km/ｈぐらいで」としか言われなかった。
まだ100kmも乗ってないんだけど、ここを見てたら色んな慣らし方があるみたい。
回転数は？ギアはまんべんなく？VTECは？
お前さん共、自分の慣らしの経験を語りなさい。頼むから。
まだ100kmも乗ってないんだけど、ここを見てたら色んな慣らし方があるみたい。
回転数は？ギアはまんべんなく？VTECは？
お前さん共、自分の慣らしの経験を語りなさい。頼むから。
思うに、俺がバイクに慣れる事を重視されたのかなぁと。
で、普通は何回転だって？ ・・ってお前様もなんだよそのせつめい？＞137
で、普通は何回転だって？ ・・ってお前様もなんだよそのせつめい？＞137
いやいや俺も未経験だからさ
だから説明する気はないよ
距離は１０００キロまでみたいだけど
じょじょに制限を上げていくのが普通だと
慣らし終わったからって無理にまわすの良くないだろうし
はっきり言える事は、慣らしのやり方なんて決まってないって事だ
人によって考え方はいろいろだし
一瞬レッドまでまわしたって実際どの程度影響あるか不明
エンジンだって個体差あるし
だから慎重すぎるくらいにやれば問題ないかと
公道を走るのにも支障をきたすほどまわさないのは過剰なきもする
実際昔よりエンジンの部品の精度あがってるし
だから説明する気はないよ
距離は１０００キロまでみたいだけど
じょじょに制限を上げていくのが普通だと
慣らし終わったからって無理にまわすの良くないだろうし
はっきり言える事は、慣らしのやり方なんて決まってないって事だ
人によって考え方はいろいろだし
一瞬レッドまでまわしたって実際どの程度影響あるか不明
エンジンだって個体差あるし
だから慎重すぎるくらいにやれば問題ないかと
公道を走るのにも支障をきたすほどまわさないのは過剰なきもする
実際昔よりエンジンの部品の精度あがってるし
なんだよそのせつめいってバイク屋の説明に対してだからね！
142 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/12 22:20 ID:qarffxmw
参考にして下つぁい。
Ｒ１０００の取扱説明書に載っていた慣らし方法でつ。
最初の１６００㌔は、あなたのモーターサイクル寿命にとって、最も大切な期間でつ。
この間に正しくすり合わせを行えば、長期の寿命と最大の性能が得られまつ。
部品は質の良い材料を使用しており、精密な仕上げが施されていまつ。
正しく、すりあわせを行うと、加工された部品の表面は互いにすり合わされ平滑な当たりが付きまつ。
車両の信頼性と性能の良否は、この、すりあわせ期間中に車両をどれだけ注意深く取り扱い、また、どれだけ無理を避けるかにかっています。
エンジン部品を加熱させる運転を避けることは特に重要なことでつ。
下記のガイドラインは正しいすりあわせの方法を説明するものでつ。
最初の８００キロまで ６０００回転以下
１６００キロまで９０００回転以下
１６００キロ以上は１２０００回転以下
Ｒ１０００の取扱説明書に載っていた慣らし方法でつ。
最初の１６００㌔は、あなたのモーターサイクル寿命にとって、最も大切な期間でつ。
この間に正しくすり合わせを行えば、長期の寿命と最大の性能が得られまつ。
部品は質の良い材料を使用しており、精密な仕上げが施されていまつ。
正しく、すりあわせを行うと、加工された部品の表面は互いにすり合わされ平滑な当たりが付きまつ。
車両の信頼性と性能の良否は、この、すりあわせ期間中に車両をどれだけ注意深く取り扱い、また、どれだけ無理を避けるかにかっています。
エンジン部品を加熱させる運転を避けることは特に重要なことでつ。
下記のガイドラインは正しいすりあわせの方法を説明するものでつ。
最初の８００キロまで ６０００回転以下
１６００キロまで９０００回転以下
１６００キロ以上は１２０００回転以下
143 ：７７４ＲＲ：03/08/12 22:20 ID:qarffxmw
エンジン回転は一定ではなく変化をつけるようにし、これにより、部品に負担が加わったり、負担が取り去られたりして、部品は冷却されまつ。
この過程により、部品に当たりがつきまつ。
すりあわせ期間中、この当たりをつける為、エンジン部品にある程度の負担をかけることは必要なことでつ。
しかし、過度の負担を与えてはなりません。
低速一定運転（低負担）は、部品の当たりが落ち着かず、すりあわせになりません。
推奨最高エンジン回転を超えない範囲で、ギアを選択しながら、エンジンを自由に加速させるようにして下さい。
しかし、最初の１６００キロまでは、スロットルは全開にしないで下さい。
十分に暖機運転を。
エンジンを始動したら、エンジンに負担をかけたり、回転を上げる前に、十分な時間をとり、アイドリングして下さい。
この時間にエンジンオイルが、全ての重要なエンジン部品に回ることになります。
こーちゃん
ｺﾋﾟﾍﾟはいいが名前忘れてるで
ｺﾋﾟﾍﾟはいいが名前忘れてるで
おかしな日本語だな
直訳ってやつか
直訳ってやつか
こーいちも良いバイク海苔になったもんだね
エライエライ
エライエライ
参考になるけど誰かＣＢの説明書に書いてある事教えてくれ
納車してから説明書を見てくれ
6000回転までで1000km走れみたいなこといわれたなぁ
500km超えたらちょっと無理してもいいけどって、速度に関しては言われなかった。
つか六速4000回転で60kmしかでない？？
もっと出ると思うけど・・・
ところで、おれのバイクはハンドルが一番でっぱってます、、、
超小型ミラーだけど後ろちゃんと見えるんでスリヌケ時大分楽です。
500km超えたらちょっと無理してもいいけどって、速度に関しては言われなかった。
つか六速4000回転で60kmしかでない？？
もっと出ると思うけど・・・
ところで、おれのバイクはハンドルが一番でっぱってます、、、
超小型ミラーだけど後ろちゃんと見えるんでスリヌケ時大分楽です。
急がつく動作等をしないでまたーりしるしか説明書には書いていない
回転数のリミットもVTECに関してもノータッチ
漏れ青白買って8千リミットで慣らししてるよ
もちろんゆっくり引っ張ってだけど
VTEC入れない方がいいっていう人もいるけど
よく考えたら1千キロも2バルブ放置プレイな訳でﾏｽﾞ-と思う
回転数のリミットもVTECに関してもノータッチ
漏れ青白買って8千リミットで慣らししてるよ
もちろんゆっくり引っ張ってだけど
VTEC入れない方がいいっていう人もいるけど
よく考えたら1千キロも2バルブ放置プレイな訳でﾏｽﾞ-と思う
152 ：SOTOKAN：03/08/12 22:42 ID:hRh7mdyJ
>>150
六速4000回転でだと60kmちょいです
俺は500kmまでは6000回転までで押さえて、
そっからはたまにVTECかけるようにしてます
あんまり回さないと、回らないエンジンになると聞いたので
六速4000回転でだと60kmちょいです
俺は500kmまでは6000回転までで押さえて、
そっからはたまにVTECかけるようにしてます
あんまり回さないと、回らないエンジンになると聞いたので
>>151
最初っから8000リミット？
最初っから8000リミット？
オイラは距離的には、500kmまで6000rpmで、以後、100kmごとに1000rpmずつ解禁して、
急加速だけしないように1000kmで慣らし完了。
ギアは山間部のあまり傾斜のない峠で下のギアの慣らし。
2速なんて渋滞つかまってるか、ヘアピンでもなければそうそう使わないからね。
上のギアは夜間の主要幹線道路で慣らしました。
参考までに。
急加速だけしないように1000kmで慣らし完了。
ギアは山間部のあまり傾斜のない峠で下のギアの慣らし。
2速なんて渋滞つかまってるか、ヘアピンでもなければそうそう使わないからね。
上のギアは夜間の主要幹線道路で慣らしました。
参考までに。
俺は4輪もV-TECだけど、慣らしの初期ではハイカムには入れずに行ないました。
高回転にならないと使わない機構を暫く放置するのが気にはなったけど、常に
使われるピストンやらクランクシャフト、クラッチ等は回転によって切り替わる訳でも
ないし、各部品の精度が全くのゼロということはありえない、という考えからです。
まあ、慣らしの考えは人それぞれですな。
俺の場合、初めてのバイクでノッキング、エンスト、2､3速発進なんてよくやってる
んで、慣らしやる意味なんてあるのか、と自問自答してますが･･･。
高回転にならないと使わない機構を暫く放置するのが気にはなったけど、常に
使われるピストンやらクランクシャフト、クラッチ等は回転によって切り替わる訳でも
ないし、各部品の精度が全くのゼロということはありえない、という考えからです。
まあ、慣らしの考えは人それぞれですな。
俺の場合、初めてのバイクでノッキング、エンスト、2､3速発進なんてよくやってる
んで、慣らしやる意味なんてあるのか、と自問自答してますが･･･。
ちゃんとメーカーからはっきりとした指示があれば楽なのにな
まぁ精度的にもそんなに慎重にしなくて良いってことだね
ＣＢは止まってても２速入るんだよね？
いまkawasakiのっててとまるとニュートラルよりあがらないから、とまってニュートラル入れるのは楽なんだよね
そのぶん押しがけは死ぬほど大変だけど
停止前にニュートラル入れるときくらいに軽くやらないと停止時でも２速入っちゃうのかな
慣れるまでは癖が抜けなそうだ
kawasakiもそんなことする前にオイル漏れをなんとか！
まぁ精度的にもそんなに慎重にしなくて良いってことだね
ＣＢは止まってても２速入るんだよね？
いまkawasakiのっててとまるとニュートラルよりあがらないから、とまってニュートラル入れるのは楽なんだよね
そのぶん押しがけは死ぬほど大変だけど
停止前にニュートラル入れるときくらいに軽くやらないと停止時でも２速入っちゃうのかな
慣れるまでは癖が抜けなそうだ
kawasakiもそんなことする前にオイル漏れをなんとか！
157 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/12 23:43 ID:/paZO61C
NC39の取説では慣らしについては「500kmまで急加速するな」としか書いてない。
自分は100kmまでは自分が慣れる意味をこめて4000～5000上限にして、
そっから1000kmまでは1000RPM回転を上げるのに必ず5秒以上かけるくらいの目安で乗ってた。
一番上まで回したのは4速7000RPM。どんなに短くとも30秒はかけてゆっくり7000まで回してた。
自分は100kmまでは自分が慣れる意味をこめて4000～5000上限にして、
そっから1000kmまでは1000RPM回転を上げるのに必ず5秒以上かけるくらいの目安で乗ってた。
一番上まで回したのは4速7000RPM。どんなに短くとも30秒はかけてゆっくり7000まで回してた。
＞137 すいません知った風な口を利いてるワリに、
肝心な部分に答えてくれてなかったんでムカっときちゃいました。
慣らしは人それぞれってコトはなんとなく解ってたが、
お前さんがたの慣らし方法を聞けて参考になったような気がします。
あと、
R1000のコトとは言え、参考になったような気がしないでもなくもないから、
こーちゃんとか呼ばれてる人も、チマチマ転記してくれてありがとうっした。
肝心な部分に答えてくれてなかったんでムカっときちゃいました。
慣らしは人それぞれってコトはなんとなく解ってたが、
お前さんがたの慣らし方法を聞けて参考になったような気がします。
あと、
R1000のコトとは言え、参考になったような気がしないでもなくもないから、
こーちゃんとか呼ばれてる人も、チマチマ転記してくれてありがとうっした。
160 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/13 01:28 ID:wOrc8lEp
わはは。どう致しますて。
いっきに走り続けて慣らしを終わらせるのは良くないのかな？
熱持つよね？
熱持つよね？
なんだ？初心者ｽﾚになったのか？
いっきに1000kmも走れるもんなら頑張ってください。
熱持とうが心配ありません、そんな簡単には壊れませんから。
前にでも出てたけど、慣らしはバイクにも自分という人間にも必要なもの。
あせって早く終わらせようとすることはないかと。
ゆっくりとNC39がどんなバイクか体で学んでください。
それに慣らしなんて、最初の1000kmしかないんだから、気が付けばスグだよ。
熱持とうが心配ありません、そんな簡単には壊れませんから。
前にでも出てたけど、慣らしはバイクにも自分という人間にも必要なもの。
あせって早く終わらせようとすることはないかと。
ゆっくりとNC39がどんなバイクか体で学んでください。
それに慣らしなんて、最初の1000kmしかないんだから、気が付けばスグだよ。
ノンストップという意味じゃないけど
日帰り1000キロツーリングする奴とかイッパイいるんじゃ？
こーいち氏の説明に
＞エンジン部品を加熱させる運転を避けることは特に重要なことでつ
ってあったからね
日帰り1000キロツーリングする奴とかイッパイいるんじゃ？
こーいち氏の説明に
＞エンジン部品を加熱させる運転を避けることは特に重要なことでつ
ってあったからね
ちょっと走ったぐらいで金属が溶けるかよ。
気にせず突っ走れ。
俺なんか納車後1分も経たずに6千回転までさっさと回したさ。
気にせず突っ走れ。
俺なんか納車後1分も経たずに6千回転までさっさと回したさ。
167 ：７７４ＲＲ：03/08/13 05:58 ID:9LILqq4K
まわさないと回らなくなるは迷信に１票
慣らしの間に回しまくると鉄粉やらがぶつかりまくって
ピストンクリアランスが増えたりしてトルクがなくなる罠。
まあ微妙なもんだが。逆に回りやすくはなるが
ピストンクリアランスは普通に乗ってるうちに勝手に
大きくなっていくのが正常なありかただと思う。
だから慣らしの間に無理に回さなくても、
ある程度他の部分の慣らしが終わってから
高回転型（っぽく）仕上げていけば良いのではと思う。
慣らしの間に回しまくると鉄粉やらがぶつかりまくって
ピストンクリアランスが増えたりしてトルクがなくなる罠。
まあ微妙なもんだが。逆に回りやすくはなるが
ピストンクリアランスは普通に乗ってるうちに勝手に
大きくなっていくのが正常なありかただと思う。
だから慣らしの間に無理に回さなくても、
ある程度他の部分の慣らしが終わってから
高回転型（っぽく）仕上げていけば良いのではと思う。
もうそろそろ慣らしの話題ヤメませんか？
出尽くした感があるし
慣らしの方法について詳しく教えてください！(w
却下
>>169
はじめて2ちゃんに来たのなら、6ヶ月はROMれ。書き込むのはそれからだ。
で、別の板に行ったなら、そこでも6ヶ月ROMってから、書き込む。
ある程度慣れてきたら、だんだんとROM期間を短くしてってもいい。
はじめて2ちゃんに来たのなら、6ヶ月はROMれ。書き込むのはそれからだ。
で、別の板に行ったなら、そこでも6ヶ月ROMってから、書き込む。
ある程度慣れてきたら、だんだんとROM期間を短くしてってもいい。
172 ：sage：03/08/13 16:58 ID:luDbqMKm
ウルセーばかし根よ^^ｖ
ウルセー場かしぬよーーｑ
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｴﾀｱの慣らしがやっと終わりました！
20万キロは長かったけど、お陰で積算計の動きも快調です！！
20万キロは長かったけど、お陰で積算計の動きも快調です！！
(○口○*) ﾎﾟｰｶﾝ
オイラもようやくミラーの慣らしが終わったばい！
４万回の連続後方確認はつらかったけど、おかげでくっきり爽やかにうつるようになりました！！
慣らしサイコー！！！
４万回の連続後方確認はつらかったけど、おかげでくっきり爽やかにうつるようになりました！！
慣らしサイコー！！！
>>171
はじめて2ちゃんに来たのなら、6ヶ月はROMれ。書き込むのはそれからだ。
で、別の板に行ったなら、そこでも6ヶ月ROMってから、書き込む。
ある程度慣れてきたら、だんだんとROM期間を短くしてってもいい。
はじめて2ちゃんに来たのなら、6ヶ月はROMれ。書き込むのはそれからだ。
で、別の板に行ったなら、そこでも6ヶ月ROMってから、書き込む。
ある程度慣れてきたら、だんだんとROM期間を短くしてってもいい。
工場出荷前にレッドまでガンガン回してるんだから
今さらそんなに慎重になってもしょうがないべ。
自分の慣らしと足回りの慣らしを重視したほうがいいよ。
142の別のバイクの慣らし方法を真似ても
意味ないし排気量もパワーも全然違うじゃん。
Ｒ１０００は精密機械みたいなもんだから
そりゃ慎重にするべきなんだろうけど
はっきり言ってＣＢなんて直４のカブじゃん。
今さらそんなに慎重になってもしょうがないべ。
自分の慣らしと足回りの慣らしを重視したほうがいいよ。
142の別のバイクの慣らし方法を真似ても
意味ないし排気量もパワーも全然違うじゃん。
Ｒ１０００は精密機械みたいなもんだから
そりゃ慎重にするべきなんだろうけど
はっきり言ってＣＢなんて直４のカブじゃん。
180 ：７７４ＲＲ：03/08/13 23:15 ID:m73cNJ72
最近納車したのですが、エンジンオイルの量を確認する窓が、車体右下にあると
なってますが、油面レベルの境目はどのようになっているのでしょう？
通常はっきり目視での確認が可能でしょうか？
センスタがないので車体が斜めになっており、おそらく油面がlowレベルより下に
なっているせいなのだと思うのですが、窓全面が真っ白です。
なってますが、油面レベルの境目はどのようになっているのでしょう？
通常はっきり目視での確認が可能でしょうか？
センスタがないので車体が斜めになっており、おそらく油面がlowレベルより下に
なっているせいなのだと思うのですが、窓全面が真っ白です。
自分で支えるか人に支えてもらって垂直の状態で窓の中に油面あればいいだろ
ってか納車したばかりでなんでオイルの油面を気にすることが？
めちゃめちゃにまわしてやっとほんの少し減る程度だろ
ってか納車したばかりでなんでオイルの油面を気にすることが？
めちゃめちゃにまわしてやっとほんの少し減る程度だろ
182 ：７７４ＲＲ：03/08/13 23:29 ID:E/tfZnkE
1分も待てばいいよ
あとなぜ暖機後？
あとなぜ暖機後？
>>62
私にはバイクを支えてくれるような知人が居りませぬ。
従って境目がどのようになっているか分れば、やりづらいですが、壁にでも立てかけて確認
しようと考えてます。
現時点での量を把握しておけば、今後のコンディションを確認するのに役立つと思いますが。
私にはバイクを支えてくれるような知人が居りませぬ。
従って境目がどのようになっているか分れば、やりづらいですが、壁にでも立てかけて確認
しようと考えてます。
現時点での量を把握しておけば、今後のコンディションを確認するのに役立つと思いますが。
オイル警告灯ってのはオイル少なくて十分に油圧がかかってないときにつくのか？
窓の真ん中がベストなのかちょっと真ん中だと少ない気がしちゃう
納車時に入ってるオイルはホンダで入れたもの？
バイク屋で入れたもの？
窓の真ん中がベストなのかちょっと真ん中だと少ない気がしちゃう
納車時に入ってるオイルはホンダで入れたもの？
バイク屋で入れたもの？
一人で十分できるよ前輪ブレーキかけてれば支えたまましゃがめるし
ハンドル右にきれば垂直に近い状態になるかと
知り合いいなくてもガス入れるときにでも店員に見てもらえばいいのでは？
一番は買った店に持っていけばいいと思うんだが
知り合いいなくてもガス入れるときにでも店員に見てもらえばいいのでは？
一番は買った店に持っていけばいいと思うんだが
あんな軽いバイク支えられるだろ
だめなら
サイドスタンドかメンテスタンド
だめなら
サイドスタンドかメンテスタンド
189 ：７７４ＲＲ：03/08/13 23:43 ID:E/tfZnkE
5分は言い過ぎだが2～3分は待ったほうがいい
ちなみに暖機するのは、エンジン冷えてるときはオイルがオイルパンに落ちてるから。
ちなみに暖機するのは、エンジン冷えてるときはオイルがオイルパンに落ちてるから。
>>63-64
エンジンオイルが下に落ちている状態ではなく、各部に行き渡った状態で確認するのですか？
その状態でレベルの上限にあっても、問題無いのでしょうか？
もしそうなら、オイルが落ちてきた時に上限を超えると思いますが。
>>65も私です。
エンジンオイルが下に落ちている状態ではなく、各部に行き渡った状態で確認するのですか？
その状態でレベルの上限にあっても、問題無いのでしょうか？
もしそうなら、オイルが落ちてきた時に上限を超えると思いますが。
>>65も私です。
確認するのは
オイルパンに落ちてる状態の料だろう
オイル交換するときは暖機するけど
オイルパンに落ちてる状態の料だろう
オイル交換するときは暖機するけど
196 ：７７４ＲＲ：03/08/14 00:43 ID:ZuUrkwD0
取扱説明書かサービスマニュアル嫁
カワサキ車じゃあるまいし
オイル交換自分でやらない奴が窓を見る必要は無いだろう
決まった距離で交換に持って行けば大丈夫だよ
そんな無くなるもんじゃないから
オイル交換自分でやらない奴が窓を見る必要は無いだろう
決まった距離で交換に持って行けば大丈夫だよ
そんな無くなるもんじゃないから
199 ：７７４ＲＲ：03/08/14 02:06 ID:pwYwJZ4S
個人売買で程度ヨサゲなVテク見つけたんだけど左フォークちょいオイル漏れ。
走行8000キロらしいけど、こんなに早く漏れるもんなの？
走行8000キロらしいけど、こんなに早く漏れるもんなの？
090-49724113
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090-49724113
俺は20000Kmで滲みが出たぐらいでし。
一回フォークオイル交換しているが
一回フォークオイル交換しているが
203 ：７７４ＲＲ：03/08/14 09:55 ID:eRjg2Uv9
>199
コケた可能性が大。やめとけ。
コケた可能性が大。やめとけ。
>>199
いくらなんだよ
いくらなんだよ
このバイクのレギュレータはどの辺にありますか？
値段はいくらでしょうか？
交換したことがある人お願いします。
値段はいくらでしょうか？
交換したことがある人お願いします。
206 ：７７４ＲＲ：03/08/14 17:55 ID:83uNDIXa
PCのM/Bのノースチップ用ヒートシンクをくっつけてみるのも安上がりかも。
昔JADEスレでやった人がいたよ。
昔JADEスレでやった人がいたよ。
車体価格３５万で９６年式のバージョンＳ購入。
３０歳にして初バイクなので納車が楽しみで仕方ない！！
色がイタリアンレッド（っていうの？）なのが微妙だけど。
ところでＴＳＲのマフラーを友人が格安で譲ってくれるそうなんですが、
誰かつけてる（た）人いらっしゃいます？
３０歳にして初バイクなので納車が楽しみで仕方ない！！
色がイタリアンレッド（っていうの？）なのが微妙だけど。
ところでＴＳＲのマフラーを友人が格安で譲ってくれるそうなんですが、
誰かつけてる（た）人いらっしゃいます？
209 ：７７４ＲＲ：03/08/14 20:39 ID:w/sUfqPN
>>208
過去ログにインプレがあったような。
過去ログにインプレがあったような。
210 ：総長！！：03/08/14 23:26 ID:ruxZ/0Xi
212 ：７７４ＲＲ：03/08/15 00:27 ID:CxELz5ti
まだ２００キロも走ってないんですけど、止まっててニュートラから１速に入れるとエンストするんです。
何故ですか？
何故ですか？
213 ：７７４ＲＲ：03/08/15 00:29 ID:suA60DQp
とりあえずサイドスタンド確認だ！
>>212
おとなしくクラッチ切りましょう
おとなしくクラッチ切りましょう
215 ：212：03/08/15 00:34 ID:CxELz5ti
いや、クラッチも切ってるし、サイドスタンドも上がってるし。
とにかく、クラッチ切ってんのに1速とか2速にギア入れたとたんエンストするんですよ。
店に聞こうにも、お盆休みで買った店閉まってるし。
たすけてー。
とにかく、クラッチ切ってんのに1速とか2速にギア入れたとたんエンストするんですよ。
店に聞こうにも、お盆休みで買った店閉まってるし。
たすけてー。
>>212
クラッチスイッチを確認すべし
クラッチスイッチを確認すべし
一速クラッチ切でエンジンかけてみたら？
元気が無かったらクラッチ引きずってるのかも
元気が無かったらクラッチ引きずってるのかも
クラッチワイヤーが伸びていると言ってみる。
219 ：212：03/08/15 00:52 ID:CxELz5ti
220 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/08/15 00:58 ID:N9WO0zx0
>>219
引き摺りと言っても、要はクラッチワイヤーの調整がずれていて、
クラッチを切っているつもりでも、実は切れていなかった・・・
つまりクラッチの切れ不良という状況が殆どかと。
現在クラッチをつなげる時、レバーをどれぐらい戻した時にクラッチ繋がっているか判る？
殆ど戻しきったぐらいのところで繋がっているならば、切れ不良になっている可能性も有り。
引き摺りと言っても、要はクラッチワイヤーの調整がずれていて、
クラッチを切っているつもりでも、実は切れていなかった・・・
つまりクラッチの切れ不良という状況が殆どかと。
現在クラッチをつなげる時、レバーをどれぐらい戻した時にクラッチ繋がっているか判る？
殆ど戻しきったぐらいのところで繋がっているならば、切れ不良になっている可能性も有り。
それ起動してからすぐのこと？
俺も初心者でギアを4速くらいから１速まで一気に下げたり（クラッチにぎりっぱで）
してたらなんかエンストとかするよになっちゃって焦った記憶が・・・
それとはあんま関係なさげだけどね(´∀｀ )
クラッチレバーの位置とか変えたりしたとかそういうそうなる前の状況キボンヌ
俺も初心者でギアを4速くらいから１速まで一気に下げたり（クラッチにぎりっぱで）
してたらなんかエンストとかするよになっちゃって焦った記憶が・・・
それとはあんま関係なさげだけどね(´∀｀ )
クラッチレバーの位置とか変えたりしたとかそういうそうなる前の状況キボンヌ
222 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/08/15 01:10 ID:N9WO0zx0
>>220
酔っているせいか変な事かいてるな、俺
正確には ↓ ↓
現在クラッチをつなげる時、レバーをどれぐらい握った時にクラッチが切れているか判る？
殆ど握りきった所で切れているのであれば、切れ不良になっている可能性も有り。
本当はもっとレバーを握らないとクラッチが完全に切れない、と言う事ね｡
こういう場合は、クラッチワイヤーの遊び等を調整してやる事で、治る可能性も充分に有ります。
酔っているせいか変な事かいてるな、俺
正確には ↓ ↓
現在クラッチをつなげる時、レバーをどれぐらい握った時にクラッチが切れているか判る？
殆ど握りきった所で切れているのであれば、切れ不良になっている可能性も有り。
本当はもっとレバーを握らないとクラッチが完全に切れない、と言う事ね｡
こういう場合は、クラッチワイヤーの遊び等を調整してやる事で、治る可能性も充分に有ります。
223 ：212：03/08/15 01:15 ID:CxELz5ti
>>220
たしかに依然乗ってたスパーダに比べると、クラッチの感覚が違うような。
なんとなく、戻しきってから繋がるような感じがするような。
でも、まだ納車１週間でクラッチワイヤーの調整ってずれるものですか？
>>２２１
起動して、すぐ発進不能（１速入れるとエンストするので)は今日だけ。
今まではちょっと走って信号待ちとかでなったです。
納車後まったく手は加えてません。
走行距離も１８０キロくらいです。
たしかに依然乗ってたスパーダに比べると、クラッチの感覚が違うような。
なんとなく、戻しきってから繋がるような感じがするような。
でも、まだ納車１週間でクラッチワイヤーの調整ってずれるものですか？
>>２２１
起動して、すぐ発進不能（１速入れるとエンストするので)は今日だけ。
今まではちょっと走って信号待ちとかでなったです。
納車後まったく手は加えてません。
走行距離も１８０キロくらいです。
224 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/08/15 01:24 ID:N9WO0zx0
>>223
先にも書いたけど、この手のトラブル？は基本的に調整次第で解決できます。
言い換えれば、整備した人の好みでレバーの効き代が調整されている可能性も有ります。
ぎゅっと握ってクラッチを切る方法を好む人、レーサーみたいにちょっと握っただけで
切れる方を好む人千差万別です。従って一概に整備“不良”とは言えないかも。
クラッチヤイヤーとレバーの付け根辺りに調整する為のネジが付いているので、
そこで調整する事が出来ます。文で説明するのは苦手なんで、
作業方法が判らなければ明日にでも店に行って頼んでみてください。
>>212>>215に書いたとおりの事を説明し、「クラッチの切れ不良らしいと言われた」
と説明すれば理解してもらえるはずです。
ついでに自分のクラッチ操作の好みを伝え、どのあたりでクラッチの切れ＆繋げたいかを
注文すればやってくれるはず。ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ～
先にも書いたけど、この手のトラブル？は基本的に調整次第で解決できます。
言い換えれば、整備した人の好みでレバーの効き代が調整されている可能性も有ります。
ぎゅっと握ってクラッチを切る方法を好む人、レーサーみたいにちょっと握っただけで
切れる方を好む人千差万別です。従って一概に整備“不良”とは言えないかも。
クラッチヤイヤーとレバーの付け根辺りに調整する為のネジが付いているので、
そこで調整する事が出来ます。文で説明するのは苦手なんで、
作業方法が判らなければ明日にでも店に行って頼んでみてください。
>>212>>215に書いたとおりの事を説明し、「クラッチの切れ不良らしいと言われた」
と説明すれば理解してもらえるはずです。
ついでに自分のクラッチ操作の好みを伝え、どのあたりでクラッチの切れ＆繋げたいかを
注文すればやってくれるはず。ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ～
225 ：212：03/08/15 02:09 ID:CxELz5ti
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
>>206>>207
どうもありがとうございます。
盆が開けたらレギュレータ交換してみます。
フィンつきのレギュレータ買うつもりです。
参考にヒートシンクつけたやつが見たかったんですけどJADEスレはもうないんですね。
どうもありがとうございます。
盆が開けたらレギュレータ交換してみます。
フィンつきのレギュレータ買うつもりです。
参考にヒートシンクつけたやつが見たかったんですけどJADEスレはもうないんですね。
TSRは近所を気遣うほど爆音じゃないと思うが？
静かな方だと思う
ヤヴァイのはフェディダディ
バッフル付けててもかなり五月蝿い
静かな方だと思う
ヤヴァイのはフェディダディ
バッフル付けててもかなり五月蝿い
231 ：７７４ＲＲ：03/08/15 21:49 ID:Jn4VvaxA
当方、03式CBXカラーに乗っております。
先日、洗車の際、スポンジでフレームを磨いてたら
黒の塗装が一部（直径7mmくらいの円状に）ポロリと取れてしまって、
そこが何やら錆びたようで、取れた部分が茶色に・・・・
何かの本でワックスか潤滑剤？を塗ればいい、って
書いてあったのを思い出して、とりあえず潤滑剤を吹いておきました。
この穴から、フレーム内部まで錆が行かないといいが・・
誰かほかに同じような経験されてる方見えます？？
できればその対処法＆その後の状態をお教えいただければ有難いです。。。
先日、洗車の際、スポンジでフレームを磨いてたら
黒の塗装が一部（直径7mmくらいの円状に）ポロリと取れてしまって、
そこが何やら錆びたようで、取れた部分が茶色に・・・・
何かの本でワックスか潤滑剤？を塗ればいい、って
書いてあったのを思い出して、とりあえず潤滑剤を吹いておきました。
この穴から、フレーム内部まで錆が行かないといいが・・
誰かほかに同じような経験されてる方見えます？？
できればその対処法＆その後の状態をお教えいただければ有難いです。。。
>>231
その自然発生した錆は、表面にホールがある為に
封孔処理した黒錆と違い、虫歯の様にどんどん深く広く進んでいきます。
進行度合いは温度湿度塩分、その他雰囲気に左右されます
錆ていない部分までペーパー掛けして塗装するのが一番です。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514726/l50
その自然発生した錆は、表面にホールがある為に
封孔処理した黒錆と違い、虫歯の様にどんどん深く広く進んでいきます。
進行度合いは温度湿度塩分、その他雰囲気に左右されます
錆ていない部分までペーパー掛けして塗装するのが一番です。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514726/l50
NC31です。
左サイドカバーを開けて
／＼
▽ ＼
／ ／
＼ △←ボルトの穴が開いてる
／＼／
／
↑配線
こうなってるやつがレギュレータでしょうか？
左サイドカバーを開けて
／＼
▽ ＼
／ ／
＼ △←ボルトの穴が開いてる
／＼／
／
↑配線
こうなってるやつがレギュレータでしょうか？
／＼
▽ ＼
／ ／
＼ △
／＼／
／
AAE使ってないのでまたずれたらすみません。
長方形が斜め下向きになっている状態です。
▽ ＼
／ ／
＼ △
／＼／
／
AAE使ってないのでまたずれたらすみません。
長方形が斜め下向きになっている状態です。
へたくそ度が増しているのは気のせいでしょうか
／＼
▽ ＼
／ ／
＼ △
／＼／
／
▽ ＼
／ ／
＼ △
／＼／
／
>>236
ずびばせん･ﾟ･(;´Д⊂)･ﾟ･
ずびばせん･ﾟ･(;´Д⊂)･ﾟ･
>>239
私のもそう書いてありました。
でもネットで「SH633」で検索しても何も出てこなかったです。
レギュレータですね。わかりました。ありがとうございます。
>>240
これが比較的新しいバイクについているフィンつきですね。
参考になりました。
たぶんこれ買います。
私のもそう書いてありました。
でもネットで「SH633」で検索しても何も出てこなかったです。
レギュレータですね。わかりました。ありがとうございます。
>>240
これが比較的新しいバイクについているフィンつきですね。
参考になりました。
たぶんこれ買います。
242 ：231：03/08/16 21:14 ID:mbCD6Ak3
>>232,233
レス、ありがとうございます。
やはり内部まで行く可能性ありますか・・・
塗装も含めて対策を考えてみます。
233は、クリアは取れていないようで羨ましい・・
自分のは、錆びやすいと言われる溶接部分の塗装が運悪く取れた、というのもあって
錆びた模様・・・
レス、ありがとうございます。
やはり内部まで行く可能性ありますか・・・
塗装も含めて対策を考えてみます。
233は、クリアは取れていないようで羨ましい・・
自分のは、錆びやすいと言われる溶接部分の塗装が運悪く取れた、というのもあって
錆びた模様・・・
243 ：７７４ＲＲ：03/08/17 18:08 ID:zXFDp/Hk
03式でもう錆びたのか
バイク屋に言うだけ言ってみたら？
バイク屋に言うだけ言ってみたら？
スペ２のリアブレーキを掃除していたんですけど、
キャリパーを押したらフルードが吹き出てしまい、
元に戻しても全然ブレーキが効かなくなりました（スカスカ）。
これってフルードを入れ替えないと駄目なんでしょうか？
245 ：ブレーキフルード云々よりも：03/08/17 20:50 ID:xJmzABJb
＞244の頭の中身を入れ換えないとダメ、と言っておこう。
今、ナップスで頭の中身を入れ替えてきますた（･∀･）!!
工賃込みで３０００エソでつ。
>245さんも相当汚そうなんで入れ替えた方がいいとおもいまつ（･∀･）!!
で、まだリアがスカスカなんですけどぉ・・
工賃込みで３０００エソでつ。
>245さんも相当汚そうなんで入れ替えた方がいいとおもいまつ（･∀･）!!
で、まだリアがスカスカなんですけどぉ・・
247 ：７７４ＲＲ：03/08/17 21:56 ID:gnVVIpG4
>>245-246
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
>>244はばらして片側だけキャリパピストンをいらったせいで反対側が抜けたのか？
そうだったらﾅﾌﾟｰ素手はシール類は新品に交換したのか？
確かOHは5千円だったはずだが3千円となると自分で戻した状態のキャリパに
OIL足してエア抜きしただけか？
エア抜きがきちんとされてスカスカならキャリパのOHをお勧めしる
そうだったらﾅﾌﾟｰ素手はシール類は新品に交換したのか？
確かOHは5千円だったはずだが3千円となると自分で戻した状態のキャリパに
OIL足してエア抜きしただけか？
エア抜きがきちんとされてスカスカならキャリパのOHをお勧めしる
249 ：７７４ＲＲ：03/08/18 07:50 ID:SIylXgtw
>>248
ナップスの営業時間はセール時以外は基本的に20時迄
ピット受付時間は店舗や曜日にもよるが17-19時ごろ迄
03/08/17は日曜日なのでピット受付時間は平日より短い
よって>>246のナップス云々はネタだと思われ
最後にリアがまだスカスカと書いてあるし
ナップスの営業時間はセール時以外は基本的に20時迄
ピット受付時間は店舗や曜日にもよるが17-19時ごろ迄
03/08/17は日曜日なのでピット受付時間は平日より短い
よって>>246のナップス云々はネタだと思われ
最後にリアがまだスカスカと書いてあるし
>>246
たぶん、エアをかんでるので抜いておいてください。
キャリパ-外したなら、掃除後のキャリパ-の締付トルクはきっちりとね！！
おいらは、盆休みのロングツーリングのせいで、
財布の中身がスカスカですが、何か？
たぶん、エアをかんでるので抜いておいてください。
キャリパ-外したなら、掃除後のキャリパ-の締付トルクはきっちりとね！！
おいらは、盆休みのロングツーリングのせいで、
財布の中身がスカスカですが、何か？
トルクレンチはやっぱり必要かな
今テルクレンチだから締め付けトルクは違ってるだろうな
ＣＢの場合ってかどのバイクでも大体同じだろうけど
一本のトルクレンチで全体的にカバーできるものですか？
トルクの範囲がありますよね
大体いくらくらいするもん買えばいいのでしょう
いつかはかおうと思ってるんだけどなかなかねぇ
やっぱトルクに合わせて２，３本買う必要あるのかな？
今テルクレンチだから締め付けトルクは違ってるだろうな
ＣＢの場合ってかどのバイクでも大体同じだろうけど
一本のトルクレンチで全体的にカバーできるものですか？
トルクの範囲がありますよね
大体いくらくらいするもん買えばいいのでしょう
いつかはかおうと思ってるんだけどなかなかねぇ
やっぱトルクに合わせて２，３本買う必要あるのかな？
>>251
安物買うと後で手で締めて確認する事になるｗ
つーか大体で良いよ、M8やらM10くらいまでは
緩める時に30度位緩めてから、締めなおしてみて
その時の力加減覚えときゃ大体桶
これがM16位になると通用しなくなってくるから
買うなら大きめから買う方が良いと思う
安物買うと後で手で締めて確認する事になるｗ
つーか大体で良いよ、M8やらM10くらいまでは
緩める時に30度位緩めてから、締めなおしてみて
その時の力加減覚えときゃ大体桶
これがM16位になると通用しなくなってくるから
買うなら大きめから買う方が良いと思う
253 ：７７４ＲＲ：03/08/18 23:16 ID:9pzHORFf
タコメーターの文字盤の照明が切れた・・・
これって自分でメーター開けたりしたらやばいかな・・・
バイク屋さんに持っていくのが賢明か？
これって自分でメーター開けたりしたらやばいかな・・・
バイク屋さんに持っていくのが賢明か？
自信がが無ければそうしてください。
自分でできれば数百円。
NC39はメーター兼ヘッドライトマウントなので面倒でした
自分でできれば数百円。
NC39はメーター兼ヘッドライトマウントなので面倒でした
255 ：７７４ＲＲ：03/08/19 00:14 ID:3JtIsI/F
ＮＣ３１の初期型なんですが
チェーンとスプロケがそろそろ逝きそうなんで交換しようと思います。
はじめてなんで、費用がどのくらいかかるかわからないんですけど
大体どのくらいかかりますか？
スプロケはアファムのスプロケは消耗が激しいみたいなんでサンスターを考えてます。
チェーンは、ゴールドの方がいいのかな・・・
一応、VerSと同じ丁数（前１５丁、後４５丁）で３丁アップを考えてるんですが
チェーンとスプロケがそろそろ逝きそうなんで交換しようと思います。
はじめてなんで、費用がどのくらいかかるかわからないんですけど
大体どのくらいかかりますか？
スプロケはアファムのスプロケは消耗が激しいみたいなんでサンスターを考えてます。
チェーンは、ゴールドの方がいいのかな・・・
一応、VerSと同じ丁数（前１５丁、後４５丁）で３丁アップを考えてるんですが
256 ：７７４ＲＲ：03/08/19 02:59 ID:ncLNqBm+
257 ：７７４ＲＲ：03/08/19 06:20 ID:kiFO9DfE
HOST:proxy13.rdc1.kt.home.ne.jp<8080><3128>
自己ﾚｽ
敬称略ｽﾏｿ。
敬称略ｽﾏｿ。
>>258
レスサンクスです
なるほど、Ｆを落としたほうが費用は少なくすむんですね
ただ、Ｆを落とすとチェーンにダメージが行くみたいなので
ちょっと心配です。
Ｒも上げすぎると、チェーンケースと干渉しそうなんで心配です
３丁ぐらいまでなら大丈夫かなと思っているんですが
レスサンクスです
なるほど、Ｆを落としたほうが費用は少なくすむんですね
ただ、Ｆを落とすとチェーンにダメージが行くみたいなので
ちょっと心配です。
Ｒも上げすぎると、チェーンケースと干渉しそうなんで心配です
３丁ぐらいまでなら大丈夫かなと思っているんですが
便乗でｽﾝﾏｿ
漏れもNC31海苔なんですが、スプロケの丁数を変えるとどんな効果があるんですか？
漏れもNC31海苔なんですが、スプロケの丁数を変えるとどんな効果があるんですか？
>>261
素プロ家の歯数の組み合わせは
刃数を小さくすると、最高速が伸びる最高速重視型、
大きくすると最高速は伸びないので加速重視型
チャリとかミニ四区でギアを大きいやつにすると発進が楽とか
速度が出てくると小さいギアにするとか・・ってやつです。
素プロ家の歯数の組み合わせは
刃数を小さくすると、最高速が伸びる最高速重視型、
大きくすると最高速は伸びないので加速重視型
チャリとかミニ四区でギアを大きいやつにすると発進が楽とか
速度が出てくると小さいギアにするとか・・ってやつです。
>>262
ありがとうございます。
スプロケ交換によるトルク感アップってのは大変興味ありますね。
エンジンの負荷が減るので従来よりも吹け上がりがスムーズになると理解してｲｲのでしょうか？
若干燃費が悪くなりそうなのが悩み所ですね。
ありがとうございます。
スプロケ交換によるトルク感アップってのは大変興味ありますね。
エンジンの負荷が減るので従来よりも吹け上がりがスムーズになると理解してｲｲのでしょうか？
若干燃費が悪くなりそうなのが悩み所ですね。
>>260
補足。
実はスプロケ自体の値段は、丁数では殆ど変わりません。
（前\2500～\3000、後￥8000～￥9000）
で、変わってくるのが\10000をチト超えるチェーンの値段。
後ろの丁数を上げると、標準のチェーンのコマ数では足りなくなるんで、
2コマなり4コマなり多いチェーンを選ぶことになるけど、
この2コマあたりの価格差が約￥1000てところ。
（この辺大分うろ覚えｽﾏｿ）
二次減速比が同じなら、前を1丁減らして
2コマ少ないチェーンを選択した方がｳﾏｰだと思いますよ。
もちろん買いに行く店の店員に相談するのが大切なんだけど(w
補足。
実はスプロケ自体の値段は、丁数では殆ど変わりません。
（前\2500～\3000、後￥8000～￥9000）
で、変わってくるのが\10000をチト超えるチェーンの値段。
後ろの丁数を上げると、標準のチェーンのコマ数では足りなくなるんで、
2コマなり4コマなり多いチェーンを選ぶことになるけど、
この2コマあたりの価格差が約￥1000てところ。
（この辺大分うろ覚えｽﾏｿ）
二次減速比が同じなら、前を1丁減らして
2コマ少ないチェーンを選択した方がｳﾏｰだと思いますよ。
もちろん買いに行く店の店員に相談するのが大切なんだけど(w
VTEC乗ってる香具師って初心者ばかりですか？
>>266
新車で買えるのはVTECだからじゃない？
以前はｶﾜｻｷだったけどあまりにも壊れたりOILも（ｒｙ
通勤に使うのにはいぢる時間がないのでCBに乗り換えた口だが
CB壊れなくてｲｲのはｲｲんだが壊れなくてﾂﾏﾗﾝ(w
新車で買えるのはVTECだからじゃない？
以前はｶﾜｻｷだったけどあまりにも壊れたりOILも（ｒｙ
通勤に使うのにはいぢる時間がないのでCBに乗り換えた口だが
CB壊れなくてｲｲのはｲｲんだが壊れなくてﾂﾏﾗﾝ(w
俺のVTECは燃料計のセンサーと右スイッチボックスが壊れ中。
燃料残量わからないし、ヘッドライト点灯しないので゜д゜)鬱死・・・
4年半乗っているがメカは丈夫だなぁ・・
燃料残量わからないし、ヘッドライト点灯しないので゜д゜)鬱死・・・
4年半乗っているがメカは丈夫だなぁ・・
270 ：７７４ＲＲ：03/08/20 17:51 ID:OYtvWhyB
nc31の初期型に乗ってるんですが、バージョンＳやＲのノーマルマフラーはボルトオンですかね？
メガホンタイプがあまり好きじゃないので替えたいと思っているんですが・・。
ＶＴＥＣ用は付かないと聞いたのであきらめてます。
メガホンタイプがあまり好きじゃないので替えたいと思っているんですが・・。
ＶＴＥＣ用は付かないと聞いたのであきらめてます。
271 ：変態CB400SF乗り：03/08/20 20:16 ID:GIk8KDPe
バージョンRのマフラーつけようと思ったら
ステップ変えるかマフラーステーをなんとかしなければならないはず
それ以外は特に問題無いと思う
ステップ変えるかマフラーステーをなんとかしなければならないはず
それ以外は特に問題無いと思う
272 ：７７４ＲＲ：03/08/21 09:50 ID:XiCk4Qsf
>271
レスありがとうっす！
ってことはverＳなら付けれるのですか。なるほど。
ん？Ｓってメガホンだったっけな・・。調べてきます。そして探します。
レスありがとうっす！
ってことはverＳなら付けれるのですか。なるほど。
ん？Ｓってメガホンだったっけな・・。調べてきます。そして探します。
ＲもＳも同じだと思うが、違うのか？
275 ：BBB：03/08/21 13:43 ID:8xvua5C0
99VTECをモライ事故で２台ツブシタ。
次ホンだ買って事故ったら生きてる自信ない。
だから今は鱸海苔。
こんなオイラはヘタレやか？
次ホンだ買って事故ったら生きてる自信ない。
だから今は鱸海苔。
こんなオイラはヘタレやか？
さっき納車してきた。
オフからの乗り換えだから前傾がきつい。
ネイキッドってこんなに前傾きつかったのか・・・。
教習の時乗ってたのはこんなに
前傾じゃなかった気がするんだがハンドル違うのか？＞教習車
オフからの乗り換えだから前傾がきつい。
ネイキッドってこんなに前傾きつかったのか・・・。
教習の時乗ってたのはこんなに
前傾じゃなかった気がするんだがハンドル違うのか？＞教習車
教習仕様は異様なアップハンなんです
278 ：７７４ＲＲ：03/08/21 15:58 ID:BYxHEvcv
NC31に乗っているのですが、みなさんのアイドリング状態での回転数は
如何ほどですか？
最近、アイドリング状態からいきなりエンジンが止まったりするのだが・・・
如何ほどですか？
最近、アイドリング状態からいきなりエンジンが止まったりするのだが・・・
ver.S乗ってますよ、マフラーはメガホンタイプじゃありませんよ。通販で純正パーツ買えると思うけど。
ＮＣ３１の正常なアイドリング時の回転数は１０００～１２００くらい。ストールするならショップ行けば？回転数の調整自体、プロなら朝飯前じゃないっスか？
ＮＣ３１の正常なアイドリング時の回転数は１０００～１２００くらい。ストールするならショップ行けば？回転数の調整自体、プロなら朝飯前じゃないっスか？
サービスマニュアルにはアイドリングは1200 +-100rpmとなってます
私の乗ってるNC31は1400ほどですかねぇ
時々2000以上にあがるときがあるけど・・・
私の乗ってるNC31は1400ほどですかねぇ
時々2000以上にあがるときがあるけど・・・
281 ：278：03/08/21 16:48 ID:t0iG4LoH
1500の目盛りよりちっと下のあたりから１０００より上のあたりだった…
走ってて信号待ちとかで止まるといきなりエンストに。セルのボタンを
押すも全然反応なし(キュルキュルと鳴きもしない)・・・
汗だくで押し掛けしてどうにか始動・・・で、帰宅してもう一遍セルを
回すと一発で掛かる訳なんだが・・・
とりあえずバイク屋に預けてきました
走ってて信号待ちとかで止まるといきなりエンストに。セルのボタンを
押すも全然反応なし(キュルキュルと鳴きもしない)・・・
汗だくで押し掛けしてどうにか始動・・・で、帰宅してもう一遍セルを
回すと一発で掛かる訳なんだが・・・
とりあえずバイク屋に預けてきました
ﾟ･( つд｀)･ﾟ･
VTEC SPEC2納車 3日目 慣らし中に買い物いったら
盗難にあった・・・・
もうバイク乗る気なくなったよ ○|￣|_
2ヶ月前の話
VTEC SPEC2納車 3日目 慣らし中に買い物いったら
盗難にあった・・・・
もうバイク乗る気なくなったよ ○|￣|_
2ヶ月前の話
TSR楕円チタンスリップオンの購入を考えてるんだけど、
K&Nリプレイスフィルターとの組み合わせの場合の
キャブ設定教えてくれまいか。
車種は99Vテック。以前K&Nフィルターだけ付けたら
全域でトルク無くなったので今回は失敗したくない。
K&Nリプレイスフィルターとの組み合わせの場合の
キャブ設定教えてくれまいか。
車種は99Vテック。以前K&Nフィルターだけ付けたら
全域でトルク無くなったので今回は失敗したくない。
>>282
スペ2持って行くなんてプロか？
鍵ささってたりとかじゃないよね？
>>283
ショップなりなんなりで聞いた方がいいと思うが
偶然このスレに同じ仕様の香具師がいるかもしれんがまずいないだろと
スペ2持って行くなんてプロか？
鍵ささってたりとかじゃないよね？
>>283
ショップなりなんなりで聞いた方がいいと思うが
偶然このスレに同じ仕様の香具師がいるかもしれんがまずいないだろと
鍵ささりっぱのための盗難ってすごい多いらすぃ
盗まれはしないもんの、鍵がささりっぱなしというのは、オレはよくある。
その度に愕然とする。
その度に愕然とする。
287 ：７７４ＲＲ：03/08/21 23:51 ID:RpEQispf
今日中古のCB400買いました。
生まれてはじめてのバイクです。
走行距離3000キロで30万円でした。
結構お買い得だったと思いまつ。
一週間後に納車です。
これからよろしくです。
生まれてはじめてのバイクです。
走行距離3000キロで30万円でした。
結構お買い得だったと思いまつ。
一週間後に納車です。
これからよろしくです。
>>286
自分も。シートの方に差しっぱとかも。
自分も。シートの方に差しっぱとかも。
私もよくやりますね
下りたあとに
アレ！鍵どこやった？
と思ってみたら刺さってる
その状態で走ること多々あり
下りたあとに
アレ！鍵どこやった？
と思ってみたら刺さってる
その状態で走ること多々あり
HISSの鍵はいくらするんですか？
292 ：７７４ＲＲ：03/08/22 06:30 ID:iFuWXzA3
今日、朝起きたら俺の愛車が盗まれてました。
カバーも掛けて前後にカギかけてたのに、見つけたら連絡ください。俺のバイク返せー
ttp://www5.tok2.com/home2/tv/cgi-bin/src/img20030821172610.jpg
ttp://www5.tok2.com/home2/tv/cgi-bin/src/img20030821172627.jpg
ttp://www5.tok2.com/home2/tv/cgi-bin/src/img20030821172641.jpg
カバーも掛けて前後にカギかけてたのに、見つけたら連絡ください。俺のバイク返せー
ttp://www5.tok2.com/home2/tv/cgi-bin/src/img20030821172610.jpg
ttp://www5.tok2.com/home2/tv/cgi-bin/src/img20030821172627.jpg
ttp://www5.tok2.com/home2/tv/cgi-bin/src/img20030821172641.jpg
どこにもありそうなCBですぜｗ
Spec2って何かコストダウンが随所に見られない?
駐輪場で私が停めてる横にSpec2あるんだけど安っぽく見える
駐輪場で私が停めてる横にSpec2あるんだけど安っぽく見える
>>281
なんか、電気系統が怪しくないか。
バッテリーの状態を見るのが吉かと
それか、バッテリーが古いとか
俺は止まったりしなかったけど、なんかニュートラルランプとか微妙に
チカチカしているなーと思ったら、バッテリーの端子が外れかけてました(;ﾟДﾟ)
バイク屋にすべて任せるとバッテリーだけでもすごいお金とられるから注意
なんか、電気系統が怪しくないか。
バッテリーの状態を見るのが吉かと
それか、バッテリーが古いとか
俺は止まったりしなかったけど、なんかニュートラルランプとか微妙に
チカチカしているなーと思ったら、バッテリーの端子が外れかけてました(;ﾟДﾟ)
バイク屋にすべて任せるとバッテリーだけでもすごいお金とられるから注意
>>291
ブランクｰのみだと1680円
フルセットで22100円
>>292
以前同じ写真晒してませんでした？
うちの近所よくシルバー見かけるのでナンバーとか
2桁だけでもいいので教えてくれませんか？
>>295
黒フォークとかはわりとましなような気がするけど
ブランクｰのみだと1680円
フルセットで22100円
>>292
以前同じ写真晒してませんでした？
うちの近所よくシルバー見かけるのでナンバーとか
2桁だけでもいいので教えてくれませんか？
>>295
黒フォークとかはわりとましなような気がするけど
298 ：７７４ＲＲ：03/08/22 13:47 ID:3sPdEbIg
当方すぺ２乗りですが、リアサスを交換したい病に
かかってしまったようです。
ノーマルについてくるSHOWAのサスは、若干伸び側が
悪いような気がして、なんともしっくり来ません。
今のところ、オーリンズ（スタンダード）考えているのですが、
付けている方いたら、インプレお願いしたいのですが。
もちろんそのほかの社外製でお勧めがあれば教えてください。
結構厳しい財布事情なので、真剣になってしまっているのです。
かかってしまったようです。
ノーマルについてくるSHOWAのサスは、若干伸び側が
悪いような気がして、なんともしっくり来ません。
今のところ、オーリンズ（スタンダード）考えているのですが、
付けている方いたら、インプレお願いしたいのですが。
もちろんそのほかの社外製でお勧めがあれば教えてください。
結構厳しい財布事情なので、真剣になってしまっているのです。
メータ、ヘッドライトあたりとかチープじゃない?
大きさもNC31に比べて小さいみたいだし
大きさもNC31に比べて小さいみたいだし
300 ：272：03/08/22 16:39 ID:m34507uR
>273
>279
レスありがとうっす。
確かにＳはメガホンじゃないですね。
でもＲと同じものなんですか？
ってことは付かないってことですよねー。困ったなぁ。
ＳＴＤにＲのマフラー付けてるって人がいるんですけど初期型だけ互換性ないってことなんですかね・・。
>279
レスありがとうっす。
確かにＳはメガホンじゃないですね。
でもＲと同じものなんですか？
ってことは付かないってことですよねー。困ったなぁ。
ＳＴＤにＲのマフラー付けてるって人がいるんですけど初期型だけ互換性ないってことなんですかね・・。
301 ：７７４ＲＲ：03/08/22 17:01 ID:65NTMmYW
>>298
スタンダードとはアジャストなしのタイプのこと？
スタンダードとはアジャストなしのタイプのこと？
03のCB400SFを買おうと思っているのですが、心配なのは駐車スペース。
狭い場所しか確保できそうにないのです。
そこでお聞きしたいのですが、このバイク駐車にどの程度の幅が必要
ですか? スペック表によると幅は73センチですから、1mあれば十分な
感じはしますが、1mないかも知れないところに止めたいんです...。
狭い場所しか確保できそうにないのです。
そこでお聞きしたいのですが、このバイク駐車にどの程度の幅が必要
ですか? スペック表によると幅は73センチですから、1mあれば十分な
感じはしますが、1mないかも知れないところに止めたいんです...。
>>302 センスタ付けときゃ大丈夫じゃないか。慣れないうちは取りまわしきついかもしんないけど。
７３センチあればいいんじゃない？
オレは入り口がそんくらいで、いったん入ってしまえば１メートルくらいあります。
オレは入り口がそんくらいで、いったん入ってしまえば１メートルくらいあります。
今週月曜に青色ＳＰＥＣ２が納車されました！
買う前は銀色か赤白かで迷っていたけど実物見たら青色に一目ぼれ。
初心者なんで比較するものがないのですが、なんの不満もないいいバイクですね。
ウインカーをちょっと触ってみたらものすごいグニャグニャしてたのだけど、あんなものなんですか？
買う前は銀色か赤白かで迷っていたけど実物見たら青色に一目ぼれ。
初心者なんで比較するものがないのですが、なんの不満もないいいバイクですね。
ウインカーをちょっと触ってみたらものすごいグニャグニャしてたのだけど、あんなものなんですか？
一度倒してみれ理由が解るよ＞ウインカー
309 ：７７４ＲＲ：03/08/23 04:11 ID:LXuKeIxt
スペ２用のアクラポヴィッチ、エキパイだけ注文して交換って
できないですかね。フルエキはそういうの無理なんですかね。
コケて傷入っちゃったYO(ﾉД`)
できないですかね。フルエキはそういうの無理なんですかね。
コケて傷入っちゃったYO(ﾉД`)
店に聞いてみれば如何でしょう
個々にパーツ番号があればの話ですが
個々にパーツ番号があればの話ですが
純正のメーターバイザー？をつけてる人いますか？
高速走行時の感想とか聞いてみたいです。
高速走行時の感想とか聞いてみたいです。
312 ：3986：03/08/23 13:11 ID:g3qZCP8V
313 ：７７４ＲＲ：03/08/23 13:52 ID:H3sbd1hi
俺のｽｰﾌｫｱうんこ臭いよ
314 ：７７４ＲＲ：03/08/23 13:55 ID:Opi+XlG0
オヤジで悪かったな。
ま、実際にｵｻｰﾝだからいいか。
メーターバイザーの効果はほとんどないと思っていい。整流効果はせいぜいタンク
の上までだな。胸元までくると風圧はたいして変わらん。
磁石式のタンクバッグやマップホルダーが風圧で飛ぶのを防ぐくらいの効果はある。
ほんとはビキニカウルが欲しいのだが、最近なぜかあんまりヤフオクに出てこない。
ま、実際にｵｻｰﾝだからいいか。
メーターバイザーの効果はほとんどないと思っていい。整流効果はせいぜいタンク
の上までだな。胸元までくると風圧はたいして変わらん。
磁石式のタンクバッグやマップホルダーが風圧で飛ぶのを防ぐくらいの効果はある。
ほんとはビキニカウルが欲しいのだが、最近なぜかあんまりヤフオクに出てこない。
いまどきの厨房にはﾊﾞｲｻﾞｰもｵｻｰﾝ扱いか(´･ω･`)
セパハン入れた方が風防効果ある訳だが
それじゃダメなのねｗ
前傾しんどい、風圧もしんどい、スピード出すのもしんどい
はぁ････
それじゃダメなのねｗ
前傾しんどい、風圧もしんどい、スピード出すのもしんどい
はぁ････
ビキニカウル車は俺の脳内で即座にカブに変換される
テーマ曲は
「燃えるおと～～～この～～あかいトラクター～～♪」
なら車乗れよと
テーマ曲は
「燃えるおと～～～この～～あかいトラクター～～♪」
なら車乗れよと
318 ：312：03/08/23 16:00 ID:uKCEKpL2
>>313それはおまいのケツが臭いから （ｗ
>>314人気のビキニ、ブラスターetcなんかは
「納期２ヶ月待ちです」ってメーカーが言ってたよ。
だから中古も出回らないんだってさ。
ちなみにフロントにRVFの倒立（オイル15番）とリアにオーリンズで
ホイールをCBR400RRの物に交換すると、高速走行でも大分ブレが
無くなって、乗りやすいです。あと汎用で「ロックハート」の
ビキニカウルはちょっと大きめだけど、値段も￥15000位で安いし、
バイザーよりはい～んじゃない？
>>315
金ないけどイジりたい＝バイザー
バイク好き＝ビキニ これ定説です。
ぺ－ぺ－ライダーに厨房呼ばわりされたくありませんが。。。
>>314人気のビキニ、ブラスターetcなんかは
「納期２ヶ月待ちです」ってメーカーが言ってたよ。
だから中古も出回らないんだってさ。
ちなみにフロントにRVFの倒立（オイル15番）とリアにオーリンズで
ホイールをCBR400RRの物に交換すると、高速走行でも大分ブレが
無くなって、乗りやすいです。あと汎用で「ロックハート」の
ビキニカウルはちょっと大きめだけど、値段も￥15000位で安いし、
バイザーよりはい～んじゃない？
>>315
金ないけどイジりたい＝バイザー
バイク好き＝ビキニ これ定説です。
ぺ－ぺ－ライダーに厨房呼ばわりされたくありませんが。。。
319 ：７７４ＲＲ：03/08/23 16:06 ID:RRIEHdq1
320 ：312：03/08/23 16:19 ID:uKCEKpL2
>>319
いや、ｖテックになってフロントフォーク太くなったから
中のオイル変えるくらいで全然OK!倒立組むお金は勿体無いと思うよ。
リアショック交換はオススメ！凄く良くなる。
できればタイヤもハイグリップで。ダンロップのGPR70SPとかイイよ。
ホイールに関しては、NC39になってサイズアップしたから
性能的には変えても意味は無い。見た目はカッチョいいけどね。
いや、ｖテックになってフロントフォーク太くなったから
中のオイル変えるくらいで全然OK!倒立組むお金は勿体無いと思うよ。
リアショック交換はオススメ！凄く良くなる。
できればタイヤもハイグリップで。ダンロップのGPR70SPとかイイよ。
ホイールに関しては、NC39になってサイズアップしたから
性能的には変えても意味は無い。見た目はカッチョいいけどね。
321 ：７７４ＲＲ：03/08/23 16:47 ID:RRIEHdq1
だからバイザーでも良いってば
ペーペーライダーの意見ですがｗ
プロのバイク好きには不人気みたいだな
ただ、あの形状でそれほどの効果を期待するのは酷ってもんだ
その分仰々しくないんだけどな
因みに、足回りはトータルバランスが全てだとも言ったりする
ペーペーライダーなんで中山と英田くらいしか知らないが
オーリンズぽん付けして「抜群に良くなった！」とか言ってる奴の
７、８割はフラシーボ
収束性は全面的に良くなるけどね
メンテ台が3万かかる事も忘れずに～
ペーペーライダーの意見ですがｗ
プロのバイク好きには不人気みたいだな
ただ、あの形状でそれほどの効果を期待するのは酷ってもんだ
その分仰々しくないんだけどな
因みに、足回りはトータルバランスが全てだとも言ったりする
ペーペーライダーなんで中山と英田くらいしか知らないが
オーリンズぽん付けして「抜群に良くなった！」とか言ってる奴の
７、８割はフラシーボ
収束性は全面的に良くなるけどね
メンテ台が3万かかる事も忘れずに～
324 ：312：03/08/23 16:56 ID:5m7k3KQU
>>321
知ってますん
知ってますん
>>318
厨房発言は荒れる元だぞ。
厨房発言は荒れる元だぞ。
VTEC前ホイル44200円、後ホイル45400円
ちなみにベアリング等込み
ローターや錘等は別
漏れは青白なので黒ホイルﾎｽｨ
交換しないか?(w
ちなみにベアリング等込み
ローターや錘等は別
漏れは青白なので黒ホイルﾎｽｨ
交換しないか?(w
愛知県でつ。
ﾎﾓ臭くなってきたな・・・ｸﾝｸﾝ
>>321
すまん、漏れ相模の国の人なので無理ぽ
すまん、漏れ相模の国の人なので無理ぽ
>>332
俺は飛んだことないよ、高速でも
俺は飛んだことないよ、高速でも
俺もタンクバッグは飛んだことない。
雨合羽のボタンは150km/h巡航で全部はじけとんだことあるけどな。
なんかミラーにチラチラうつるなと思ったら、後ろにはためいてた（笑）
＿|￣|○ コンビニで売ってる安物じゃダメだ・・・
雨合羽のボタンは150km/h巡航で全部はじけとんだことあるけどな。
なんかミラーにチラチラうつるなと思ったら、後ろにはためいてた（笑）
＿|￣|○ コンビニで売ってる安物じゃダメだ・・・
337 ：７７４ＲＲ：03/08/24 00:13 ID:nVbpmouR
重くてうんざりしてるんだが どうよ？
そんなこと言ってたら、大型乗れないＹＯ！
今日赤白納車しました！
慣らし上限６０００～７０００回転で１０００キロって言われたけど高速以外でなら十分ですね
90キロくらい出るみたい
思ったよりポジションがきつくて慣れるまでが大変だ
足もべったり付かなかったし
塗装とかあんま丁寧じゃないね
シートカウル？はシールはってあるだけなんだね
クリアーも無しで
あれって簡単にはげたりしないよね？
微妙に汚いから洗車したいんだけど洗剤付けたらぺロっとかはげないよね？
ワックスとか大丈夫？
シールだけってあんまりだよね
プラモデルじゃねーよ
いつまでも新車のようにきれいにしていたいな
気になった事あるんだけど
アイドリングが少し不安定で音も一定じゃないんだよね
ボォンボォンボォンボォン
ってときと
ボーーーーー
ってときが混じってるかんじで
正常なんですかね？
わかりにくいな
なんかいろいろ心配してしまいます。
慣らし上限６０００～７０００回転で１０００キロって言われたけど高速以外でなら十分ですね
90キロくらい出るみたい
思ったよりポジションがきつくて慣れるまでが大変だ
足もべったり付かなかったし
塗装とかあんま丁寧じゃないね
シートカウル？はシールはってあるだけなんだね
クリアーも無しで
あれって簡単にはげたりしないよね？
微妙に汚いから洗車したいんだけど洗剤付けたらぺロっとかはげないよね？
ワックスとか大丈夫？
シールだけってあんまりだよね
プラモデルじゃねーよ
いつまでも新車のようにきれいにしていたいな
気になった事あるんだけど
アイドリングが少し不安定で音も一定じゃないんだよね
ボォンボォンボォンボォン
ってときと
ボーーーーー
ってときが混じってるかんじで
正常なんですかね？
わかりにくいな
なんかいろいろ心配してしまいます。
341 ：７７４ＲＲ：03/08/24 00:50 ID:yViNHQbn
>>339
生きているんだよぅ、バイクって奴ぁ
生きているんだよぅ、バイクって奴ぁ
必ず油音も水温も吸気量も一定なのかと。
不安なら買った店に問い合わせては？
不安なら買った店に問い合わせては？
みんなよろしく！
いろいろ教えてね！
>>344
あまり盗難がない地域なのですがもしもの事を考えてちゃんとします
いまはカバーと、バロンで盗難保険ＢＬ－10に付いてくるロックだけです
全然ですね アラームとかいろいろ考えます
盗難対策どうしてます？
>>345
スムーズに吹けあがるから問題ないと思うけど
みせで聞いてみようかな
暖まっても変わらない少しだけ不安定なだけだけど
短い周期でボォンボォンとボーーーーが入り乱れた感じで
マルチはボーーーーーーーって音なのかと思ってたんだけど
ボォンボォンみたいな感じにもなる
神経質になってるだけかもね
いろいろ教えてね！
>>344
あまり盗難がない地域なのですがもしもの事を考えてちゃんとします
いまはカバーと、バロンで盗難保険ＢＬ－10に付いてくるロックだけです
全然ですね アラームとかいろいろ考えます
盗難対策どうしてます？
>>345
スムーズに吹けあがるから問題ないと思うけど
みせで聞いてみようかな
暖まっても変わらない少しだけ不安定なだけだけど
短い周期でボォンボォンとボーーーーが入り乱れた感じで
マルチはボーーーーーーーって音なのかと思ってたんだけど
ボォンボォンみたいな感じにもなる
神経質になってるだけかもね
そんなもんじゃないの？ 俺スペ１だけどさ
キャブってそういうもんだと思ってた
アイドリング中にエンストすることもないし
スムーズに吹けあがるから問題ないんじゃない？
あと盗難対策はこのスレの方が有効な情報が得られると思うよ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061515232/l50
キャブってそういうもんだと思ってた
アイドリング中にエンストすることもないし
スムーズに吹けあがるから問題ないんじゃない？
あと盗難対策はこのスレの方が有効な情報が得られると思うよ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061515232/l50
350 ：７７４ＲＲ：03/08/24 02:55 ID:6vrrXRRj
>>346
かわしゃ海苔ではないけど、マルチってのは
そのボッボッボッボッボッボーーボボボッボッボッボボ
って感じがいいんじゃねーか！！
と思って漏れはアイドリングをその不定間隔になるように調整してるｗ
ただマニュアルにあるとおりに調整すると
だいたいボロボロボロボロボロボロボロボロボロ
って感じになると思うんだよね。
かわしゃ海苔ではないけど、マルチってのは
そのボッボッボッボッボッボーーボボボッボッボッボボ
って感じがいいんじゃねーか！！
と思って漏れはアイドリングをその不定間隔になるように調整してるｗ
ただマニュアルにあるとおりに調整すると
だいたいボロボロボロボロボロボロボロボロボロ
って感じになると思うんだよね。
そもそも、マルチって何？とか言ってみる。
アムウェイ
>>352
そのマルチについては、このサイトに詳しく載ってます
http://www.sam.hi-ho.ne.jp/mayuri/maruti/Maruti/top.htm
つーかスレ違い杉。sage
そのマルチについては、このサイトに詳しく載ってます
http://www.sam.hi-ho.ne.jp/mayuri/maruti/Maruti/top.htm
つーかスレ違い杉。sage
354 ：774RR：03/08/24 12:36 ID:UpYhHNzX
自分も大学受験終わったら、二輪免許とってＣＢ４００ＳＦに乗りたいです。
355 ：312：03/08/24 15:35 ID:yViNHQbn
>>346
アイドリングネタついでに。。。
FCR入れるとキャブ音が“ガラガラガラ…”ってなりまつ。
開け過ぎ注意、いもタイヤだとたまにパワースライドしまつ。
キャブ車は細かく突詰めると、湿度、気温などでセッティングが
変わるので、常に同じ環境って言うのはないんですねぇ。
エンジン自体が冷えていると、ど－しても混合気が効率良く
燃焼しないので、アイドルにバラつきが出るんですねぇ
アイドリングネタついでに。。。
FCR入れるとキャブ音が“ガラガラガラ…”ってなりまつ。
開け過ぎ注意、いもタイヤだとたまにパワースライドしまつ。
キャブ車は細かく突詰めると、湿度、気温などでセッティングが
変わるので、常に同じ環境って言うのはないんですねぇ。
エンジン自体が冷えていると、ど－しても混合気が効率良く
燃焼しないので、アイドルにバラつきが出るんですねぇ
356 ：７７４ＲＲ：03/08/24 18:41 ID:r0YliAK0
このすれの２８１にカキコしたものなんですが、走ってて赤信号などで停止前にクラッチ
を完全に切ってアイドリング状態の回転数に落ちるといきなりガス欠みたいな感じで止ま
ってしまいます
で、その状態に陥るとセルが回らないように・・・で押し掛けをすると完全復活
この症状が数十キロに一回の頻度で起こるわけで、バイク屋に持っていったが
バイク屋は調子の悪い状態で見ないことには・・・て感じで問題解決にならず
(TдT)
を完全に切ってアイドリング状態の回転数に落ちるといきなりガス欠みたいな感じで止ま
ってしまいます
で、その状態に陥るとセルが回らないように・・・で押し掛けをすると完全復活
この症状が数十キロに一回の頻度で起こるわけで、バイク屋に持っていったが
バイク屋は調子の悪い状態で見ないことには・・・て感じで問題解決にならず
(TдT)
>>356
アイドリングの回転数を高めに設定したら？
アイドリングの回転数を高めに設定したら？
358 ：７７４ＲＲ：03/08/24 19:05 ID:r0YliAK0
1000から１５００の目盛りの間ぐらいの回転数なんですが・・・
>>358
1200プラスマイナス100くらいで安定してる？
回転数なんかは素人でも調整できるから、高めにしといていいかも。
もしくは、電装系統に問題があるのかもしれない。
実はオレもＮＣ３１海苔で、君と同じような問題に遭遇したんだが、
最終的にはレクチファイアを交換して、全く問題なくなったよ。
ジェネレータからバッテリに至るまでの過程を重点的にバイク屋に見てもらったらいいかも。
どこかで電流漏れがあったり、オレみたいにレクチが機能してなかったりするから。
絶対に原因はあるので、諦めないことです。
1200プラスマイナス100くらいで安定してる？
回転数なんかは素人でも調整できるから、高めにしといていいかも。
もしくは、電装系統に問題があるのかもしれない。
実はオレもＮＣ３１海苔で、君と同じような問題に遭遇したんだが、
最終的にはレクチファイアを交換して、全く問題なくなったよ。
ジェネレータからバッテリに至るまでの過程を重点的にバイク屋に見てもらったらいいかも。
どこかで電流漏れがあったり、オレみたいにレクチが機能してなかったりするから。
絶対に原因はあるので、諦めないことです。
アイドリングは安定してますね
やっぱ電装系なんでしょうか・・・
やっぱ電装系なんでしょうか・・・
>>360 ガソリンに添加物入れてない？それが悪さしてキャブ詰まらせているとか
あの手の信用ならんものは入れてないっす
レギュラーガソリン以外入れてないっす
レギュラーガソリン以外入れてないっす
363 ：312：03/08/24 21:10 ID:K4UcvzLf
>>358
そーそー、俺も359さんと同じ症状がでた事がある。
スーフォアに限らず、CB系は電装系が弱いみたい（CBRもなった）
でもジェネレーターイカれてもセルは回ったからなぁ。
自分の経験からして思い当たるは、
「電装系／バッテリーあぼーん」
「チョい乗り多数（エンジン内に水が溜って、点火不能になる）」
「ヒューズ切れ／メーター内での電気トラブル」
「マフラー交換によってセッティングが薄くなり、低回転が薄すぎて
アイドルしない」なんかが思い当たります。
金が掛かるし、メンド臭いけど、後で後悔しない様に、
頑張って原因を探して下さい。
今からイジったら、来年の夏どうなってるんだろう？
とか考えたらおもしろくないすか？
そーそー、俺も359さんと同じ症状がでた事がある。
スーフォアに限らず、CB系は電装系が弱いみたい（CBRもなった）
でもジェネレーターイカれてもセルは回ったからなぁ。
自分の経験からして思い当たるは、
「電装系／バッテリーあぼーん」
「チョい乗り多数（エンジン内に水が溜って、点火不能になる）」
「ヒューズ切れ／メーター内での電気トラブル」
「マフラー交換によってセッティングが薄くなり、低回転が薄すぎて
アイドルしない」なんかが思い当たります。
金が掛かるし、メンド臭いけど、後で後悔しない様に、
頑張って原因を探して下さい。
今からイジったら、来年の夏どうなってるんだろう？
とか考えたらおもしろくないすか？
完全不動ならバイク屋のおっちゃんも乗り気になるだろうが
いかんせん押しがけすると復活するのが…
三つ隣の市の山に走りに逝く→現地で調子悪くなる→坂を使って始動
もしくは押しがけ→家の近所のバイク屋に→セル一発で掛かるしアイ
ドリング安定してるじゃねーかガス欠じゃねーだろな？→(TдT)本当なんです～
症状出るまでバイク屋の近所グルグル回り続けるか・・・
いかんせん押しがけすると復活するのが…
三つ隣の市の山に走りに逝く→現地で調子悪くなる→坂を使って始動
もしくは押しがけ→家の近所のバイク屋に→セル一発で掛かるしアイ
ドリング安定してるじゃねーかガス欠じゃねーだろな？→(TдT)本当なんです～
症状出るまでバイク屋の近所グルグル回り続けるか・・・
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061673781/l50
こっちのスレに流れた方がいいのかな・・・
こっちのスレに流れた方がいいのかな・・・
ジェネレータ、レクチファイヤ、レギュレータ、あたりがアヤシイと思う。
ホンダは特にレクチが弱い、というマイナーな話題を自分がそうなって初めて聞いた。
発電されてるのか、交流が直流に変換されてないのか、過充電になってるのか・・
ハッキリ言って俺の場合、バイク屋に持っていってもわかりませんでした。５店以上まわったけど。
それでも充電されてないということだけは自分で分かってきたんで、
とりあえず安くすむところから交換しようということにしました。結局15000円くらいだったかな？
これがジェネだと５，６万かかるとこでした。
ホンダは特にレクチが弱い、というマイナーな話題を自分がそうなって初めて聞いた。
発電されてるのか、交流が直流に変換されてないのか、過充電になってるのか・・
ハッキリ言って俺の場合、バイク屋に持っていってもわかりませんでした。５店以上まわったけど。
それでも充電されてないということだけは自分で分かってきたんで、
とりあえず安くすむところから交換しようということにしました。結局15000円くらいだったかな？
これがジェネだと５，６万かかるとこでした。
ちなみに交換前は、おしかげでしばらくは復活していましたが、
その内坂道を使ってもまったくウンともスンともいわなくなりました。
その内坂道を使ってもまったくウンともスンともいわなくなりました。
とりあえずテスターを買って充電電圧を調べる。
4000rpmぐらいまでまわしつつバッテリー両端の電圧を調べる。
正常値は16Vぐらいだっけ？わすれた。とりあえずやってみそ。
4000rpmぐらいまでまわしつつバッテリー両端の電圧を調べる。
正常値は16Vぐらいだっけ？わすれた。とりあえずやってみそ。
テスタで計っても多分わからんと思う。
やってみたほうがいいのは確かだけど。
オレは自分でもやったし、バイク屋でも電流漏れの確認も含めてやってもらったけど、問題なしだった。
ちなみにサービスマニュアル見たら、5000回転まで回して１４から１６Ｖあればいいみたい。
その時にヘッドライトをハイビームにしとくんだと。なんでかわわからん。
やってみたほうがいいのは確かだけど。
オレは自分でもやったし、バイク屋でも電流漏れの確認も含めてやってもらったけど、問題なしだった。
ちなみにサービスマニュアル見たら、5000回転まで回して１４から１６Ｖあればいいみたい。
その時にヘッドライトをハイビームにしとくんだと。なんでかわわからん。
370 ：358：03/08/24 23:24 ID:iZS1sxOB
エンストこね～かな～と家の近所をグルグルと小一時間回ってきた。
他人から見りゃタダのドキュンだな…
確実にエンストが１発で出る裏コマンドねーかな？
異常ありの状態で持ち込まないとバイク屋にクレーマーだと思われかねない…
他人から見りゃタダのドキュンだな…
確実にエンストが１発で出る裏コマンドねーかな？
異常ありの状態で持ち込まないとバイク屋にクレーマーだと思われかねない…
でもバイク屋が見ると一発でエンジンかかってアイドリングも安定したりするんだよね。
オレもそうだった。
オレもそうだった。
普通は症状とかを詳しく聞いて
とりあえず預かってみるね
なんて言ってくれるんじゃないですか？
他のバイク屋に持って行った方が早いかもしれませんね
とりあえず預かってみるね
なんて言ってくれるんじゃないですか？
他のバイク屋に持って行った方が早いかもしれませんね
373 ：７７４ＲＲ：03/08/24 23:53 ID:6+rAgh/F
この前行ったら、とりあえず預かりますわって事になって
で二日後に電話あって
調子悪くなんないんですけど・・・って事に
おかしくなったらまた来てちょーだいって
とりあえず２時間ぐらい走ったらエンストするから…とか言ったら
だめだよな…
で二日後に電話あって
調子悪くなんないんですけど・・・って事に
おかしくなったらまた来てちょーだいって
とりあえず２時間ぐらい走ったらエンストするから…とか言ったら
だめだよな…
俺が買ったバイク屋はわざわざ軽トラで取りにきてくれたよ
あんときは助かった
エンスト -> セル不可 -> 押しがけOK -> しばらくしてエンスト -> 押しがけも不可
で泣きそうになったよ
レギュレタがおかしかったそうだが
あんときは助かった
エンスト -> セル不可 -> 押しがけOK -> しばらくしてエンスト -> 押しがけも不可
で泣きそうになったよ
レギュレタがおかしかったそうだが
全然ログ読んでないけど
エンジン温まってから症状出るって結構多いよ
所謂GSX病とかバンディッド病もこの類
とりあえず再現する（し易い）状態で持っていかないと
バイク屋はお手上げだったりして
ドツボ（相互不信）に嵌るケースあり
エンジン温まってから症状出るって結構多いよ
所謂GSX病とかバンディッド病もこの類
とりあえず再現する（し易い）状態で持っていかないと
バイク屋はお手上げだったりして
ドツボ（相互不信）に嵌るケースあり
今日NC31(初期)納車で、帰ってきて買ってあったクリプトナイトの
チェーンロックかけてみたら、車体に繋ぐ方のディスクロックが
ホイールに通らないことが解って、仕方がないからグラブバーに
繋げてあるんだけど、グラブバーじゃヤバいかな？
6年ずっとカブばっか乗ってたから400怖ぇー怖ぇー。早く慣れなきゃ。
チェーンロックかけてみたら、車体に繋ぐ方のディスクロックが
ホイールに通らないことが解って、仕方がないからグラブバーに
繋げてあるんだけど、グラブバーじゃヤバいかな？
6年ずっとカブばっか乗ってたから400怖ぇー怖ぇー。早く慣れなきゃ。
おこちゃまバイクだからね
あ、ちなみにグラブバーって後付のシート後部に付いてるやつじゃなくて
倒れたバイク起こすときに持つところね。あれフレームに直結してるよね？
倒れたバイク起こすときに持つところね。あれフレームに直結してるよね？
>>376
ニューヨークディスクロックのことかな？
ディスクロックはホイールじゃなく、ロータに掛けるのはダメなのかな。
或いは、長さが足りない気もするけど、そこからさらにチェーンをホイールに絡ませるとか。
もちろんフレームでもいいと思うけど。
ニューヨークディスクロックのことかな？
ディスクロックはホイールじゃなく、ロータに掛けるのはダメなのかな。
或いは、長さが足りない気もするけど、そこからさらにチェーンをホイールに絡ませるとか。
もちろんフレームでもいいと思うけど。
>>379
そうです。＜クリプトN.Y.D.L.
地球ロックの対象である手摺りがリア側にあるので、Fブレーキロータには
届きませんし、Rには物理的に入らなそうなので。。。
まだ初日で試行錯誤中なので、よき方法を考えてみます。有り難う御座います。
>>377 違う！カブは今までもこれからもオッサンバイクだ！（誇り）
そうです。＜クリプトN.Y.D.L.
地球ロックの対象である手摺りがリア側にあるので、Fブレーキロータには
届きませんし、Rには物理的に入らなそうなので。。。
まだ初日で試行錯誤中なので、よき方法を考えてみます。有り難う御座います。
>>377 違う！カブは今までもこれからもオッサンバイクだ！（誇り）
>>380
リヤならスプロケに付けなはれ。
リヤならスプロケに付けなはれ。
ｽﾍﾟ2（03）ですが、この前U字ロックの金具の部分を、間違ってタンクに
コツンと軽くぶつけてしまいました。本当に軽く当たっただけなのに
タンクの塗装がボロッと2,3mmくらい剥げ落ちてしまいました。
塗装ってこんなに弱いんですか？
コツンと軽くぶつけてしまいました。本当に軽く当たっただけなのに
タンクの塗装がボロッと2,3mmくらい剥げ落ちてしまいました。
塗装ってこんなに弱いんですか？
最近のは手抜きで評判のようですよ（藁
384 ：358：03/08/25 15:22 ID:dWgFwIMq
今日も昼から町内をグルグル回ってきた。
近所の本屋に止めて休んで、いざ走ろうとするとセルでエンジンが掛からない…
(゜∀゜)キターーー
バイク屋に行って軽トラ出動を依頼してきた
近所の本屋に止めて休んで、いざ走ろうとするとセルでエンジンが掛からない…
(゜∀゜)キターーー
バイク屋に行って軽トラ出動を依頼してきた
385 ：sage：03/08/25 15:57 ID:hDsKynrg
同じくスペII海苔ですが、マフラーをSP忠男かおーヴぁーれーしんぐに
するか迷っとります。
どっちかでも使ってる人います？インプレきぼんぬ。
するか迷っとります。
どっちかでも使ってる人います？インプレきぼんぬ。
sage間違った…逝きます
＞SP忠男
スーパー安田忠夫？スレ違いスマソ。
スーパー安田忠夫？スレ違いスマソ。
月並みな質問で済みませんが
乗り出し価格っていくらくらいですか？70ﾏｿくらい？
乗り出し価格っていくらくらいですか？70ﾏｿくらい？
所詮400
390 ：７７４ＲＲ：03/08/25 20:25 ID:2QJojwYi
391 ：７７４ＲＲ：03/08/25 21:02 ID:7IMkpG0L
スペ2のクラッチペダルの位置を下げたいのですが、ペダル付近のロッドを回すのと
その手前のアームCOMPの位置をずらすのは、どちらが一般的でしょうか？
その手前のアームCOMPの位置をずらすのは、どちらが一般的でしょうか？
切り欠きは大まかな調整だぽ
微調整はロッドでするぽ
つーかそれ本当にスペ２なのかと小（略
微調整はロッドでするぽ
つーかそれ本当にスペ２なのかと小（略
>>391
CB400SFにはブレーキペダルとシフトペダルしかありませんが何か？
CB400SFにはブレーキペダルとシフトペダルしかありませんが何か？
クラッチの遊びを調整したいのかレバーホルダーの
角度を変えたいのかよく判らんな
レバーホルダーを動かすならウィンカースイッチ側のクラッチホルダーの
ボルト2本を緩めれば動きます
角度を変えたいのかよく判らんな
レバーホルダーを動かすならウィンカースイッチ側のクラッチホルダーの
ボルト2本を緩めれば動きます
すいません、シフトペダルの間違いでした。
俺のＣＢにもよく見たらクラッチペダルがついてますた。
398 ：７７４ＲＲ：03/08/26 17:15 ID:KhAKVhRn
NC31でブレーキペダルの位置調整は、ステップをはずさなくてもできるでしょうか？
ブレーキペダルって調整できるの?
そこ、質問を質問で返さない。
見た感じ調整なんてできそうにないが
403 ：７７４ＲＲ：03/08/26 21:02 ID:5rlwR9HJ
ムチャ言うなよｗ
シリンダーからロッドが出てるだろ？
そいつのナットを緩めて調整しる
ステップは外さんで良いだろ多分
シリンダーは外した方が良いかもな
今大雨で実車見てないけど、どんな単車も似た様なもんだ
調整したらストップランプも一緒に調整しろよ
じゃないとブレーキランプ付きっぱなしとか付かないとかなるから
面倒だったら圧力スイッチ入れれ
シリンダーからロッドが出てるだろ？
そいつのナットを緩めて調整しる
ステップは外さんで良いだろ多分
シリンダーは外した方が良いかもな
今大雨で実車見てないけど、どんな単車も似た様なもんだ
調整したらストップランプも一緒に調整しろよ
じゃないとブレーキランプ付きっぱなしとか付かないとかなるから
面倒だったら圧力スイッチ入れれ
あのナットは緩めてOKなのか
今度やってみよ
今度やってみよ
>>399
できるよ。サービスマニュアルにも書いてある。
注意することは>>403が書いているように、
ブレーキランプのスイッチも微調整すること。
ブレーキペダルを調節するナット、ブレーキランプのスイッチ共に、
ステップのの裏っかわにある。
マジレス。
できるよ。サービスマニュアルにも書いてある。
注意することは>>403が書いているように、
ブレーキランプのスイッチも微調整すること。
ブレーキペダルを調節するナット、ブレーキランプのスイッチ共に、
ステップのの裏っかわにある。
マジレス。
↑ステップのの、とか書いといて、どこがマジレスなんだよー俺…。
今1300のLEDテールとウィンカーいれようと目論んでるんですが
LEDテール入れるとなるとハーネスいじらんと駄目ですか？
カプラを付け替えたりするのは出来るんですが非LED電球から
LEDに出来るか判らんのです
電圧とか違うだろうし
LEDテール入れるとなるとハーネスいじらんと駄目ですか？
カプラを付け替えたりするのは出来るんですが非LED電球から
LEDに出来るか判らんのです
電圧とか違うだろうし
スペ2なんだけど
ガソリンタンクにはあふれ防止機構みたいなのがあるんですか？
ぎりぎりまでいれようと思ってもどれだけ入れても油面が下がっていくんですが
ガソリンはどこへ？
あと給油口のよこに溝みたいなのがあって、穴開いてますよね？
あそこに入って行ったガソリンはどこへ行くんですか？
ガソリンタンクにはあふれ防止機構みたいなのがあるんですか？
ぎりぎりまでいれようと思ってもどれだけ入れても油面が下がっていくんですが
ガソリンはどこへ？
あと給油口のよこに溝みたいなのがあって、穴開いてますよね？
あそこに入って行ったガソリンはどこへ行くんですか？
タンクから車体下へドレンのチューブが出ていますんで
そこからです。
そこからです。
ガソリン垂れ流し？
まじ？
溝の穴から車体下へ？
タンク自体にいくら入れても意味ないって事ですか？
まじ？
溝の穴から車体下へ？
タンク自体にいくら入れても意味ないって事ですか？
答えに不満ならやってみれ
百聞は一見にしかずと言うだろ。
百聞は一見にしかずと言うだろ。
いやガソリンたれた形跡無かったからきいてみたんだけど
もったいないことしたな
ずっと入れてたよ
もったいないことしたな
ずっと入れてたよ
>>413
勘違いしてる？
ドレンチューブに流れ込まなければガソリンはタンク内に入ってるよ。
タンクの構造上、最後の方が入りにくいだけでジワジワ液面が下がるうちはタンク内に収まってる。
でも、そんなにがんばって入れても少ししか違わないよ。
勘違いしてる？
ドレンチューブに流れ込まなければガソリンはタンク内に入ってるよ。
タンクの構造上、最後の方が入りにくいだけでジワジワ液面が下がるうちはタンク内に収まってる。
でも、そんなにがんばって入れても少ししか違わないよ。
すっごい厨な質問にﾏｼﾞﾚｽなんだな（ｹﾞﾗﾌﾟ
416 ：７７４ＲＲ：03/08/27 23:21 ID:ALktL1Mg
すぺ２でブレーキペダルの位置を下げたけど、どうもブレーキランプが常時点灯してるようです。
エンジンかけてブレーキペダルを踏んでも踏まなくても、リヤのランプが同じように点灯してるので
間違いないと思います。
ランプの点灯するタイミングはどのように調整すれば良いでしょう？
ペダルの位置調整は、調整範囲内で行なえていると思います。
プッシュロッドとペダルの間は1㍉㍍以上空けてます。おそらく2㍉㍍ほどはあります。
エンジンかけてブレーキペダルを踏んでも踏まなくても、リヤのランプが同じように点灯してるので
間違いないと思います。
ランプの点灯するタイミングはどのように調整すれば良いでしょう？
ペダルの位置調整は、調整範囲内で行なえていると思います。
プッシュロッドとペダルの間は1㍉㍍以上空けてます。おそらく2㍉㍍ほどはあります。
なんかチェンジペダルがおかしい。
信頼性が低い。
踏んでも踏んでも、前に押しても前に押しても下がってくれないときがある。
ものすごく怖い。
信頼性が低い。
踏んでも踏んでも、前に押しても前に押しても下がってくれないときがある。
ものすごく怖い。
あまりにも初歩的な質問が多いな。
誰でも最初は初心者なわけだが。
バイク屋へ行って、店員と雑談してみるといいよ。
その方が分かりやすくて、覚えが早い。
誰でも最初は初心者なわけだが。
バイク屋へ行って、店員と雑談してみるといいよ。
その方が分かりやすくて、覚えが早い。
422 ：７７４ＲＲ：03/08/28 10:35 ID:eMyHpTzB
94年式に乗ってるんですがこけてから(こかされた)
5000回転以上吹けきらないんですよ・・・
プラグも変えたしキャブもOHしたしフィルターも点検したんですが・・・
後思いつくところありますか？
5000回転以上吹けきらないんですよ・・・
プラグも変えたしキャブもOHしたしフィルターも点検したんですが・・・
後思いつくところありますか？
423 ：７７４ＲＲ：03/08/28 12:11 ID:/mEXyqNd
さっき事故ってCBが逝きました・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
おれは擦り傷だけ。CB、エンジンの中身が見えてた。。。はぁ。。
おれをかばってくれたんだね。ありがとう(T^T)
みなさん気をつけてください。。
おれは擦り傷だけ。CB、エンジンの中身が見えてた。。。はぁ。。
おれをかばってくれたんだね。ありがとう(T^T)
みなさん気をつけてください。。
>>423
CBは残念なことをしたけど、怪我がなくてなにより。
CBは残念なことをしたけど、怪我がなくてなにより。
納車1週間、免許取得１０日でよく要領がわかりません。
教習所は今思うと何も教えてくれてなかった。
>>420
その半クラを戻りきらなかった2速とかでやると「キュムン」ってエンストしてしまいます。
そういう場合どっちがエンストしやすいんですか？。
普通に半クラと、軽く回しながら半クラ。
教習所は今思うと何も教えてくれてなかった。
>>420
その半クラを戻りきらなかった2速とかでやると「キュムン」ってエンストしてしまいます。
そういう場合どっちがエンストしやすいんですか？。
普通に半クラと、軽く回しながら半クラ。
買ったお店は気持ち悪すぎるので南海の常連にでもなってきます。
>>426
そんなとこで買うなよ。買ったあとに言ってもしょうがないけど。
そんなとこで買うなよ。買ったあとに言ってもしょうがないけど。
見る目がない子を苛めちゃいけません
うざー
ネット上だからってあんまし意地悪いこと言わないで教えてください。
431 ：７７４ＲＲ：03/08/28 14:03 ID:4pW2K6RG
ネット上だからってあんまし意地悪いこと言わないで教えてください。
CB400-SF-HVTECのキャブに付いてる
スロットル開度センサーは、どんな働きをしてるんだろ？
フルトランジスタ点火なのに、点火タイミングを
ＣＤＩみたいに調整してるのかな？
スロットル開度センサーは、どんな働きをしてるんだろ？
フルトランジスタ点火なのに、点火タイミングを
ＣＤＩみたいに調整してるのかな？
>>425=419
新車だと停車後にシフトダウンしようとしても下がらない、ということが良くある。
そういう時はギアの噛み合せが悪い位置にあるので、半クラで少しずらしてやったり、
もしくは少し前進/後進してズラすとスコッと入ってくれる。
沢山走っているうちにそのような状態は減ってくるけど、
押し歩いた後にN→1が入らない位置になることはあるから覚えておくと吉。
新車だと停車後にシフトダウンしようとしても下がらない、ということが良くある。
そういう時はギアの噛み合せが悪い位置にあるので、半クラで少しずらしてやったり、
もしくは少し前進/後進してズラすとスコッと入ってくれる。
沢山走っているうちにそのような状態は減ってくるけど、
押し歩いた後にN→1が入らない位置になることはあるから覚えておくと吉。
>>422
5000rpmから完全にふけませんか？
転倒時メーターは壊れませんでしたか？
S-FORCEのページでメーターの基盤が逝ってると
5000ｒｐｍからふけなくなるという症状を見たことがありますよ
正確な情報かわかりませんけど。
キャブ関係が大丈夫そうなので電気系統が怪しそうですね
5000rpmから完全にふけませんか？
転倒時メーターは壊れませんでしたか？
S-FORCEのページでメーターの基盤が逝ってると
5000ｒｐｍからふけなくなるという症状を見たことがありますよ
正確な情報かわかりませんけど。
キャブ関係が大丈夫そうなので電気系統が怪しそうですね
>>423
俺いっつも事故ってもバイク傷つくなら俺がケガしたほうがいい！って思ってるんだけど
過去事故った中で俺よりバイクの傷のほうが酷い方が多い・・・
CBは俺を守ってくれてるんだなぁ妄想してます。
俺いっつも事故ってもバイク傷つくなら俺がケガしたほうがいい！って思ってるんだけど
過去事故った中で俺よりバイクの傷のほうが酷い方が多い・・・
CBは俺を守ってくれてるんだなぁ妄想してます。
かなり遅いﾚｽだが
鍵はちゃんとはずしてあるよ～
おそらくプロに盗まれたかと どうやって運んだのか気になるところ
もうバイクには乗らないっていっていたが SV400SかSPEC2にもう一度
のるか悩んでる今日この頃
でも04年型でるとか聞いたし それまでまつのもいいかなぁーと
04年型はどうちがうのか気になるな
鍵はちゃんとはずしてあるよ～
おそらくプロに盗まれたかと どうやって運んだのか気になるところ
もうバイクには乗らないっていっていたが SV400SかSPEC2にもう一度
のるか悩んでる今日この頃
でも04年型でるとか聞いたし それまでまつのもいいかなぁーと
04年型はどうちがうのか気になるな
俺のＣＢも、とまるとギア変わりにくいからクラッチつかってでやってるよ
ギア落とさないで止まったときも停車中にＮよりあげると下がらなくなるね
まぁ基本的には信号の時には止まる前にＮだが
新車の症状なのか？
とまってるときはギア変わりにくいから普通だとおもってたけど改善されてくるのか
でもやっぱとまるときシフトダウンするのがふつうだろ
教習所ではとまってから落とせとか言われたかもでもＮから１に落ちないって事はなかなかないな
Ｎから１に落ちないときはクラッチ握りなおすだけではいるだろ
ギア落とさないで止まったときも停車中にＮよりあげると下がらなくなるね
まぁ基本的には信号の時には止まる前にＮだが
新車の症状なのか？
とまってるときはギア変わりにくいから普通だとおもってたけど改善されてくるのか
でもやっぱとまるときシフトダウンするのがふつうだろ
教習所ではとまってから落とせとか言われたかもでもＮから１に落ちないって事はなかなかないな
Ｎから１に落ちないときはクラッチ握りなおすだけではいるだろ
止まりながらシフトダウンしてます。
でもたまに相手が急ブレーキかけて1速まで落ちきらなかったときがありますよね。
そういうときたまに。
最後の行、本当にいいこと聞いた気がします。
でもたまに相手が急ブレーキかけて1速まで落ちきらなかったときがありますよね。
そういうときたまに。
最後の行、本当にいいこと聞いた気がします。
age
おれは新車だけど初めてのバイクじゃない
前のバイクはカワサキだし！
おれもシフトペダルが高くてきっちり上まで戻さないと連続でギア落ちないであせることがあった
調節しないと
確かに初心者のころはあせるよね
３速とかはいってて信号も変わりそうなのにギア変わらない
２速のときなんかは無理やり発進したりね
クラッチきったまま何速も落とすと低速では落ちなくなるから
一速ごとにクラッチを握りなおせば低速でも一速まで落ちるし
停止しちゃったときは軽くはなすとカチッってなるからそれからならギア変わるよ
それ練習したいなら止まっててＮからどんどん上げて行けば下がってこなくなるよね
おれのＣＢはそうだけど、新車のときだけかな
故障じゃないと思うけど
エンジンブレーキをきっちり使うようになれば停止前に１速または２速まで落ちてるからあせる事も無くなるよ
なによりもあせらないことが重要です
前のバイクはカワサキだし！
おれもシフトペダルが高くてきっちり上まで戻さないと連続でギア落ちないであせることがあった
調節しないと
確かに初心者のころはあせるよね
３速とかはいってて信号も変わりそうなのにギア変わらない
２速のときなんかは無理やり発進したりね
クラッチきったまま何速も落とすと低速では落ちなくなるから
一速ごとにクラッチを握りなおせば低速でも一速まで落ちるし
停止しちゃったときは軽くはなすとカチッってなるからそれからならギア変わるよ
それ練習したいなら止まっててＮからどんどん上げて行けば下がってこなくなるよね
おれのＣＢはそうだけど、新車のときだけかな
故障じゃないと思うけど
エンジンブレーキをきっちり使うようになれば停止前に１速または２速まで落ちてるからあせる事も無くなるよ
なによりもあせらないことが重要です
443 ：７７４ＲＲ：03/08/29 00:18 ID:yX87kW3a
>>432
難しいことは、わからない
難しいことは、わからない
交差点で止まるまでに、ニュートラル。
これ常識。
信号の変わり具合を見ながらね。
これ常識。
信号の変わり具合を見ながらね。
みんなマフラー何つけてる？
給料入ったから変えたいのだがどれにするか悩む。
しかし、選択肢多くて、選べるっていいことだ。と思う。
給料入ったから変えたいのだがどれにするか悩む。
しかし、選択肢多くて、選べるっていいことだ。と思う。
交差点ではなるべく1速待機。Nにするのはある程度時間があることがハッキリしている時。
ＣＤＩ ＝ マイコン（プログラム）制御
フルトランジスタ ＝ 電気回路で制御
ＣＢの純正キャブレターのスロットル開度センサは解らないです
フルトランジスタ ＝ 電気回路で制御
ＣＢの純正キャブレターのスロットル開度センサは解らないです
449 ：７７４ＲＲ：03/08/29 13:24 ID:gx6kHE3t
なんでCBと無縁のブランドが出る？ｗ
ﾓﾘﾜｷ、TSR、ﾖｽｨﾑﾗ、ｱｸﾗあたりっしょ
ﾓﾘﾜｷ、TSR、ﾖｽｨﾑﾗ、ｱｸﾗあたりっしょ
ストライカーも良さげ。
nc31ならスパトラあったような覚えが。
453 ：７７４ＲＲ：03/08/29 16:52 ID:cBS4p3ei
400ccのｶﾌﾞｽﾚか
悪い意味でなくてね
悪い意味でなくてね
だまれ
>>453
おもしろい表現だと思ったのかしらんけど、カチンときたからﾘｱﾙではそういうこと言わないで。
おもしろい表現だと思ったのかしらんけど、カチンときたからﾘｱﾙではそういうこと言わないで。
456 ：７７４ＲＲ：03/08/29 17:22 ID:LmtpZiP/
_,,....,,_
／:: ::ヽ
/:: ＿;: ,＿, i 通るぞ！！ばか共がっ！！
/:: r_ 〉､. ｝
|:: :/-‐, i ﾉ ／⌒ヽ （⌒)ＯO｡
|::. " / ／ ＼ /;;;;;;Ｙ ;:) ゜
|:: ∧,. ┴ ／丶 / _ﾉ;:ノ
|:: / ＼,............／ ＼i（ ／
__／:: / ￣￣ ( (
r:: ' _ ／ ヽ:;;;;ノ
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ヽｎｍＯ
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r:: ' _ ／ ヽ:;;;;ノ
|::. l､
ヽｎｍＯ
ﾔﾏﾓﾄのSpec-Aはどうよ？
458 ：７７４ＲＲ：03/08/29 18:55 ID:mdEKrQKj
VTECでないCB400SFはノーマルで最高速度どんぐらいでる？
459 ：７７４ＲＲ：03/08/29 19:02 ID:uoqZFw/W
先日発売された、限定版のスペ２乗ってる方います？
今のところモリワキZEROにしよかなーと思ってるんだが。
でも着けてる人多いみたいだし。
ﾔﾌｵｸでたまに出る１万ぐらいのスリップオンてどうなんだろか？
でも着けてる人多いみたいだし。
ﾔﾌｵｸでたまに出る１万ぐらいのスリップオンてどうなんだろか？
ネイキッドは130km/hくらいで人間が負けそうになる。
俺がヘタレなだけだがバイク自体はもっと出るはず
俺がヘタレなだけだがバイク自体はもっと出るはず
そこそこパフォーマンスが変わるのを体験できる。
ヨシムラのスリップｵｿです
ヨシムラのスリップｵｿです
>458
１０年前に初期型(NC31)ドノーマルで175km/h出てたよ。
ライジャケがバタバタ言って大変だった・・・。
１０年前に初期型(NC31)ドノーマルで175km/h出てたよ。
ライジャケがバタバタ言って大変だった・・・。
>>457
フィルタ交換出来ないけど、それが苦痛でないならドーゾ
フィルタ交換出来ないけど、それが苦痛でないならドーゾ
>>464
苦痛とか以前に死ぬほど困るじゃん(;´Д｀)
苦痛とか以前に死ぬほど困るじゃん(;´Д｀)
466 ：７７４ＲＲ：03/08/29 19:47 ID:0ot6szSX
ｵﾚは今、ﾏﾌﾗｰ、ﾓﾘﾜｷZERO ﾎﾜｲﾄﾁﾀﾝ注文中。
なんか受注生産らしく、3週間待ち中。
ﾎﾜｲﾄﾁﾀﾝよりやっぱﾚｲﾝﾎﾞｰの方が人気あるのかな？
ｵﾚは虹は好きになれんから、ﾎﾜｲﾄﾁﾀﾝにしたけど。
なんか受注生産らしく、3週間待ち中。
ﾎﾜｲﾄﾁﾀﾝよりやっぱﾚｲﾝﾎﾞｰの方が人気あるのかな？
ｵﾚは虹は好きになれんから、ﾎﾜｲﾄﾁﾀﾝにしたけど。
468 ：４５８：03/08/29 20:32 ID:mdEKrQKj
バージョンＲがﾎｽｨ・・・。珍奇なバイク萌え。
年式相応の痛みが気になるところだけど。
年式相応の痛みが気になるところだけど。
大型乗りに何か言われてむかついて
名車カブの名前を出されてもカチンとくる。
何だ、結局小排気量を見下してんじゃん。
だったら大型乗りに見下されても黙ってろよ
名車カブの名前を出されてもカチンとくる。
何だ、結局小排気量を見下してんじゃん。
だったら大型乗りに見下されても黙ってろよ
>461
ヘタレだと思う。
おれは160km/hでもまだいけると思った。でもエンジンが頭打ち。
服装とか考えないと千切れるんじゃないかと不安にはなるね。
ウエストポーチとか外れそうな気がしてたし。
ヘタレだと思う。
おれは160km/hでもまだいけると思った。でもエンジンが頭打ち。
服装とか考えないと千切れるんじゃないかと不安にはなるね。
ウエストポーチとか外れそうな気がしてたし。
オレは大型持ってるけど、あえてＳＦ乗ってるよ。
原付Ⅰ種もⅡ種も中型も大型も、全部それなりに楽しみ方がある。
自分が楽しめるバイクが一番だよ。
原付Ⅰ種もⅡ種も中型も大型も、全部それなりに楽しみ方がある。
自分が楽しめるバイクが一番だよ。
>471
慣れですかね・・・自分も最初は100km/hでもつらかったけど最近は150km/hでも平気です
最高は一応170km/hくらい。NC31です
慣れですかね・・・自分も最初は100km/hでもつらかったけど最近は150km/hでも平気です
最高は一応170km/hくらい。NC31です
>>472
俺もそう思う。カブエンジンの原付もSFも乗ってるけど、両方とも大好きだからさ。
乗り味や速度域はまるで別だけど、50ccだって良いものだし、｢いい意味で｣の言葉から察して
>>453はCB400SFが
丈夫で実用性、積載性もこのスタイルのバイクとしては高いってことを言いたかったんだと思ったら
彼にむかついてる奴らに醜い優越感を見た気がしちゃってね。
何だよ、4miniは比べるに値しないってか?と思って頭にきたんだ。
俺もそう思う。カブエンジンの原付もSFも乗ってるけど、両方とも大好きだからさ。
乗り味や速度域はまるで別だけど、50ccだって良いものだし、｢いい意味で｣の言葉から察して
>>453はCB400SFが
丈夫で実用性、積載性もこのスタイルのバイクとしては高いってことを言いたかったんだと思ったら
彼にむかついてる奴らに醜い優越感を見た気がしちゃってね。
何だよ、4miniは比べるに値しないってか?と思って頭にきたんだ。
＿|￣|○ カブだったらまず20km/Lを切る漏れのスペ2の燃費をどうにかしてもらいたい・・・
478 ：コーナーリングの神：03/08/29 23:49 ID:Hk4frz2H
振動が激しくないか？
首都高とか走ってるとかなり振動が気になるな
前の接地感がないというか・・・
湾岸レインボー後のストレートはヤバイな
メーター振り切りなんて余裕だが他の香具師が捕まってて路肩に
パトいるとあせる焦る
前の接地感がないというか・・・
湾岸レインボー後のストレートはヤバイな
メーター振り切りなんて余裕だが他の香具師が捕まってて路肩に
パトいるとあせる焦る
482 ：コーナーリングの神：03/08/30 00:21 ID:ouHUzzJ0
>>480
ステダンは付けないの？
ステダンは付けないの？
>>482
免許取れる歳になったらまたおいで。
免許取れる歳になったらまたおいで。
484 ：７７４ＲＲ：03/08/30 00:34 ID:7xHZO3R8
頭悪い神だな
485 ：コーナーリングの神：03/08/30 01:10 ID:ouHUzzJ0
まま、取りあえず、疲れなければ良い。
486 ：ヤマラー：03/08/30 08:20 ID:V+3nNfR0
こらこら教習所バイクの
じゃがいもタンク野郎
調子くれるな？
つうかなんなの？デザインまじださい
まじでありえなくない？正直オーナーでも
デザインが嫌いなやついるべ？
だってじゃがいもタンクだよ？
じゃがいもタンク野郎
調子くれるな？
つうかなんなの？デザインまじださい
まじでありえなくない？正直オーナーでも
デザインが嫌いなやついるべ？
だってじゃがいもタンクだよ？
487 ：７７４ＲＲ：03/08/30 10:13 ID:NM6JPlXD
センタースタンドかけたりはずしたりする時って
どこを持ってますか？
どこを持ってますか？
タンデムステップかな
教習所で習っただろ！
>>487
NC39だけど、かける時はキャブ近辺のフレームに手をかけてる。外す時は当然ハンドル
NC39だけど、かける時はキャブ近辺のフレームに手をかけてる。外す時は当然ハンドル
いいなぁ
センスタのあるもんんはよぅ
センスタのあるもんんはよぅ
492 ：７７４ＲＲ：03/08/30 15:04 ID:GZygYVLB
センスタってオプションで付けると２万だっけ？
３万だったかな
高すぎ
３万だったかな
高すぎ
1マンぐらいじゃね？
494 ：７７４ＲＲ：03/08/30 17:47 ID:U/5bZexT
センスタはスペ２用で19800円＋工賃
高いが整備するのに重宝するので自分で整備する人や
駐車スペースが狭くて辛い香具師はつけた方がいいと思う
高いが整備するのに重宝するので自分で整備する人や
駐車スペースが狭くて辛い香具師はつけた方がいいと思う
メンテスタンド ８千円でＯＫ
メンスタは一人じゃ使えないし持ち歩く訳にはいかない罠
安い事は安いが
安い事は安いが
ケツに鍵さしたまま24時間放置してました。セーフ、セーフ。
冷や汗200ccは出た。
冷や汗200ccは出た。
499 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:29 ID:Qs2fCS0t
右側のリヤサスからオイル漏れてるのハッケーン
(TдT)
これってパーツ交換とかになるのかな？
(TдT)
これってパーツ交換とかになるのかな？
社外サスを入れれ
メンスタ一人でできるもん
放置プレー
>>498
ケツにさしっぱなしは本当によくやる。
放置するときもあれば、エンジンかけようとして「アレ！？鍵は！？ああ…あそこね」ってよくやる。
ホントに出先であれやると心臓に悪い。
手首にヒモでもつけてからシートあけようか、他にいい案はないかと考え中。
DIOではキーシリンダー回して押すと開いたから、シートあけると鍵を抜くっていう習慣がつかない。
CBもDIOみたいにならんかなぁ。
いつかさしっぱ放置でどうどうと盗難されそう…。
ケツにさしっぱなしは本当によくやる。
放置するときもあれば、エンジンかけようとして「アレ！？鍵は！？ああ…あそこね」ってよくやる。
ホントに出先であれやると心臓に悪い。
手首にヒモでもつけてからシートあけようか、他にいい案はないかと考え中。
DIOではキーシリンダー回して押すと開いたから、シートあけると鍵を抜くっていう習慣がつかない。
CBもDIOみたいにならんかなぁ。
いつかさしっぱ放置でどうどうと盗難されそう…。
504 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:43 ID:Qs2fCS0t
社外サスとかって相場はどんなもんよ？
純正でいくらくらい？
純正でいくらくらい？
505 ：ヤマラー：03/08/30 23:44 ID:V+3nNfR0
盗まれちまえ
ジャガイモバイク！
ジャガイモバイク！
ヤマラー氏はペケジェースレに帰りましょう。
507 ：ヤマラー：03/08/30 23:49 ID:V+3nNfR0
おまえら大人だな！
わるかった！
またな！
わるかった！
またな！
>>504
普通にイイヤツで７万から、かなりいいヤツで１０万からかな。
普通にイイヤツで７万から、かなりいいヤツで１０万からかな。
純正は片方で44,400円ぐらい。
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/
510 ：７７４ＲＲ：03/08/31 16:57 ID:0WrHAa+C
０３型に乗ってるんですが、
一番いいマフラ－ってなんでしょうか？
一番いいマフラ－ってなんでしょうか？
>>510
静音性＆コストという点ではノーマルが最高かと・・・
静音性＆コストという点ではノーマルが最高かと・・・
↑名前欄「２６１」ってのはこのｽﾚとは関係ありません。
消すのを忘れただけです、ｽﾝﾏｿ
消すのを忘れただけです、ｽﾝﾏｿ
513 ：７７４ＲＲ：03/08/31 18:03 ID:0WrHAa+C
＞512
スピ－ドの方では、どうでしょうか？
スピ－ドの方では、どうでしょうか？
>>513
マフラーだけでスピードは変わらないよ
マフラーだけでスピードは変わらないよ
かわるよーん
かわるわよ♪
517 ：７７４ＲＲ：03/08/31 20:01 ID:0WrHAa+C
やっぱりアクラでしょうか？
03モデルのシート下に入るABUS製のロックって、
GRANIT X-Plus 54でしたっけ?
前スレに書いてあったと思うのですが、DAT落ちしているので
どなたかご存じの方、教えてくださいませ。
GRANIT X-Plus 54でしたっけ?
前スレに書いてあったと思うのですが、DAT落ちしているので
どなたかご存じの方、教えてくださいませ。
519 ：７７４ＲＲ：03/08/31 21:22 ID:/UCvegyG
てことはあれだな。
ペットボトルのジュースをシートに載せて縛ってるだけで体感できるくらい遅くなるんだね！
ｵﾓﾛｲこと言うなぁ。
ペットボトルのジュースをシートに載せて縛ってるだけで体感できるくらい遅くなるんだね！
ｵﾓﾛｲこと言うなぁ。
521 ：７７４ＲＲ：03/08/31 21:30 ID:DvzUq4AR
はあ？
じゃ、藻前はマンタン時とガス欠寸前時とで、走りの違いがわかるのか？
じゃ、藻前はマンタン時とガス欠寸前時とで、走りの違いがわかるのか？
522 ：７７４ＲＲ：03/08/31 21:31 ID:DvzUq4AR
521は519へのレスだ。ちなみに漏れはﾜｰｶﾗﾝ｡
追記
U字はゴムで留めるので、大きいとその分出し入れがし難くなります。
classe 74買うのでしたら、あくまで自己責任ということで･･･。
U字はゴムで留めるので、大きいとその分出し入れがし難くなります。
classe 74買うのでしたら、あくまで自己責任ということで･･･。
いつもガス欠ギリギリで走ってるのに奮発して満タンまでいれたらコーナーで倒したら重さでタイヤすべりマスタ((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
満タンの時とガソリン少ないときの違いがわからない奴がいるのか
すごい奴だな
まじである意味すごい
１０キロ以上さがあるんだよ
バイクの倒れ方がまるで違うのに
１グラムでも軽くしたほうが早いに決まってる
体感できようとできまいと差が出てくるよ
おれは体重落とさないといけないけど
すごい奴だな
まじである意味すごい
１０キロ以上さがあるんだよ
バイクの倒れ方がまるで違うのに
１グラムでも軽くしたほうが早いに決まってる
体感できようとできまいと差が出てくるよ
おれは体重落とさないといけないけど
アクラのフルエキはいくらするんですか？
まじでいちばん性能上がるのどれか知りたいよね
キャブのセッティングしないとポン付けじゃだめだよね
ジャブセッティングはショップに頼むといくらくらい？
シングルすらやったこと無いからマルチはちょっと抵抗ある
ＣＢならセッティングの参考もイッパイ見つかると思うけど
せっかくならパワフィル化した方がパワー出るだろうしなぁ
パワフィルは雨とかやばいの？
ＦＣＲ入れたいけどな
そこまでパワー必要かどうかって
キャブ変えるとスロットルセンサーも無効化？
フルエキにＦＣＲ
パワーは別物になるだろうけどな
金がねぇなぁ
宝くじでも買おうかな・・・
まじでいちばん性能上がるのどれか知りたいよね
キャブのセッティングしないとポン付けじゃだめだよね
ジャブセッティングはショップに頼むといくらくらい？
シングルすらやったこと無いからマルチはちょっと抵抗ある
ＣＢならセッティングの参考もイッパイ見つかると思うけど
せっかくならパワフィル化した方がパワー出るだろうしなぁ
パワフィルは雨とかやばいの？
ＦＣＲ入れたいけどな
そこまでパワー必要かどうかって
キャブ変えるとスロットルセンサーも無効化？
フルエキにＦＣＲ
パワーは別物になるだろうけどな
金がねぇなぁ
宝くじでも買おうかな・・・
>521は脳内ライダーだろ。
ガス満タン時と少ないときの挙動の違いがわからん香具師は乗ったこと無いだけ。
ガス満タン時と少ないときの挙動の違いがわからん香具師は乗ったこと無いだけ。
質問ばかりでは盆栽臭く見えます
＼
.＼＼
＾ゝフ
HONDA
.＼＼
＾ゝフ
HONDA
そういや僕もその辺よくわからんなぁ。＞ガソリン満タン時と少量時
せいぜいツーリングのときに一人で「今日はツーストップ作戦ですねー。走りが違いますねー」とかわけ分からんこと思ってるくらいで。
みんなはバイク乗り始めてすぐにそういうとこ気づけた？
僕は今のところわからんわー。
煽らんでなー。
せいぜいツーリングのときに一人で「今日はツーストップ作戦ですねー。走りが違いますねー」とかわけ分からんこと思ってるくらいで。
みんなはバイク乗り始めてすぐにそういうとこ気づけた？
僕は今のところわからんわー。
煽らんでなー。
スペ２のオイルってさ
取説に
オイルフィルター交換時3.2㍑
オイル交換時で3.0㍑
全容量3.8㍑って書いてあるけどさ
その６００ｃｃはなんなの？
ＶＴＥＣ用？
どっかに溜まって出てこないの？
取説に
オイルフィルター交換時3.2㍑
オイル交換時で3.0㍑
全容量3.8㍑って書いてあるけどさ
その６００ｃｃはなんなの？
ＶＴＥＣ用？
どっかに溜まって出てこないの？
気づきますた。出だしとかもっさりします。
2回目の給油で
｢あれ？ちょっと調子悪い？」
｢ぁ、燃料入れたからかー｣
ちなみに、乗り味で｢燃料減ってきたかな？｣は分かりません。
と言うのもトリップメーター見て燃料減ってるはずと言う先入観がそう感じさせてるかもしれないからです。
2回目の給油で
｢あれ？ちょっと調子悪い？」
｢ぁ、燃料入れたからかー｣
ちなみに、乗り味で｢燃料減ってきたかな？｣は分かりません。
と言うのもトリップメーター見て燃料減ってるはずと言う先入観がそう感じさせてるかもしれないからです。
燃料減るときには徐々にだからね
加速かわるね
まわし方変わるから本当に自分がわかってるか微妙だけど
ホイールをマグネシウムとかに変えると感動的な変化があるらしいですね
ばね下が相当軽くなるんだから納得だけど予想をはるかにこえるんだろうな
手が出ないし出す気もしないけど
いまのところ俺のダイエットが一番効果的だ
燃料よりゆっくりへるから変化は体感できないかもしれないけど
３０、４０キロ痩せてもＯＫなので相当変わるはず
今日１０００キロ終わってオイル交換後まわして見たけど結構すごいんだね
予想以上だったよ
まぁ前のバイク４０馬力だったしな
全開にしてみたいよ！！！
あとエンジンガードつけてもらったんだけど早速バンク時にこすっちゃった
慣れるつもりでリーンウィズで走ってたら怖くなってリーンアウトぎみに倒しちゃったら
ステップ越えてエンジンガードまでいっちゃった
こけなくて良かった
すごい引っかかった感覚だった
エンジンガードのせいでこけたんじゃ笑えないし
付けた日にはずそうかと思ったよ(笑)
でも結構問題だよね
エンジンガードないと次はエンジンかマフラーこすると思うけどそこまでバンクしても平気？
無理膝野郎だけにはなりたくないものですねぇ
加速かわるね
まわし方変わるから本当に自分がわかってるか微妙だけど
ホイールをマグネシウムとかに変えると感動的な変化があるらしいですね
ばね下が相当軽くなるんだから納得だけど予想をはるかにこえるんだろうな
手が出ないし出す気もしないけど
いまのところ俺のダイエットが一番効果的だ
燃料よりゆっくりへるから変化は体感できないかもしれないけど
３０、４０キロ痩せてもＯＫなので相当変わるはず
今日１０００キロ終わってオイル交換後まわして見たけど結構すごいんだね
予想以上だったよ
まぁ前のバイク４０馬力だったしな
全開にしてみたいよ！！！
あとエンジンガードつけてもらったんだけど早速バンク時にこすっちゃった
慣れるつもりでリーンウィズで走ってたら怖くなってリーンアウトぎみに倒しちゃったら
ステップ越えてエンジンガードまでいっちゃった
こけなくて良かった
すごい引っかかった感覚だった
エンジンガードのせいでこけたんじゃ笑えないし
付けた日にはずそうかと思ったよ(笑)
でも結構問題だよね
エンジンガードないと次はエンジンかマフラーこすると思うけどそこまでバンクしても平気？
無理膝野郎だけにはなりたくないものですねぇ
ﾍﾀﾚな私はガス欠で身動き取れなくなるのが嫌なので
結構早めの給油でし。
だってまだ乗り始めたばかりで残量計１マスで
どんぐらい走れるのかわかんないもん。
ちなみにスペ２。
ｸﾞﾙｸﾞﾙと回りだしたらあと何キロぐらい走れるのだろうか？
結構早めの給油でし。
だってまだ乗り始めたばかりで残量計１マスで
どんぐらい走れるのかわかんないもん。
ちなみにスペ２。
ｸﾞﾙｸﾞﾙと回りだしたらあと何キロぐらい走れるのだろうか？
ぐるぐると回りだしてからの残量は約３リットルらしいです。
説明書にも書いてあります。
早め早めの給油が一番ですよ。
説明書にも書いてあります。
早め早めの給油が一番ですよ。
541 ：７７４ＲＲ：03/09/01 00:42 ID:iNhpgOrX
ちなみに給油は200㌔㍍おきです。
8.5～10㍑入ります。
8.5～10㍑入ります。
慣らし運転中の燃費がわるかった
太ってるせいか？
まわしすぎが
６０００から７０００リミットって言われたから
つねに６０００くらいまわしてた
今ダイエット中
やっと２桁に戻れそうだ
太ってると燃費悪いサスのへたりはやいタイヤもへるチェーンもよくのびる
悪い事だらけだよ
燃料系はメモリ１個の次がグルグルだよね？
１５リットルを６でわって
１メモリで2.5りっとるなのかな
まぁ18リットルきっちり入ってないから最初の１メモリは当てにならないかな
あれってどうせ油面で図ってるだけだよね
一定の高さで決めてると１メモリの走行距離はまちまち？
そこら辺はちゃんとやってるかな
実験した人いる？
>>539
慣らし終わって楽しくてたまらないよ
買ったときよりうれしいよ
太ってるせいか？
まわしすぎが
６０００から７０００リミットって言われたから
つねに６０００くらいまわしてた
今ダイエット中
やっと２桁に戻れそうだ
太ってると燃費悪いサスのへたりはやいタイヤもへるチェーンもよくのびる
悪い事だらけだよ
燃料系はメモリ１個の次がグルグルだよね？
１５リットルを６でわって
１メモリで2.5りっとるなのかな
まぁ18リットルきっちり入ってないから最初の１メモリは当てにならないかな
あれってどうせ油面で図ってるだけだよね
一定の高さで決めてると１メモリの走行距離はまちまち？
そこら辺はちゃんとやってるかな
実験した人いる？
>>539
慣らし終わって楽しくてたまらないよ
買ったときよりうれしいよ
たまに燃料計復活してるときあるしな。
教習所のエンジンガードと同じにせんでくれ
へたくそのバンク角が"無駄"に深いのは十分承知です
おれも下手だよ
擦らないバンク角ねぇ
エンジン出っ張りすぎだよ
バンクセンサーはリーンインしててもいとも簡単に擦りそうだね
バンクセンサー持ち上げながら走るとエンジンガードするよな
邪魔だと感じたら外すか
マジで乗り上げちゃうとコケルし
ギャップとかコーナーにあると厳しいよね
一気にすす沈むから
気を付けないと
友だちがチャンバーへこめてたよ
今日は
リーンアウトでバイクだけ倒しすぎた
ヘタレだよ俺は
ＣＢ良く曲がるな
へたくそのバンク角が"無駄"に深いのは十分承知です
おれも下手だよ
擦らないバンク角ねぇ
エンジン出っ張りすぎだよ
バンクセンサーはリーンインしててもいとも簡単に擦りそうだね
バンクセンサー持ち上げながら走るとエンジンガードするよな
邪魔だと感じたら外すか
マジで乗り上げちゃうとコケルし
ギャップとかコーナーにあると厳しいよね
一気にすす沈むから
気を付けないと
友だちがチャンバーへこめてたよ
今日は
リーンアウトでバイクだけ倒しすぎた
ヘタレだよ俺は
ＣＢ良く曲がるな
ガードつけてるとテコの原理でタイヤが浮いてそのままアボーンって話しをどっかで聞いた。
でも、つけるのは本人の勝手だナー
オイラはつけてないっつーかそもそも中古車でつける金なんてねー
ステップは擦っても内側に少し曲がり込むような構造になってるんで
むしろガードはない方が激しく走るんなら安全と俺は思うのだー
でも、つけるのは本人の勝手だナー
オイラはつけてないっつーかそもそも中古車でつける金なんてねー
ステップは擦っても内側に少し曲がり込むような構造になってるんで
むしろガードはない方が激しく走るんなら安全と俺は思うのだー
暇だ
何度も悪いが
だれもエンジンガードするほど俺は倒せんだぞ！って行った覚えはない
恥だと思っているよ
ステップを擦った
膝を擦った
だけで喜ぶ奴もいるけどさ
いかに浅いバンク角でバイクを曲がらせるか
難しいねー
うでの力もついつい入ってしまう
できる奴はごぐ少数だけどモタードなんかで滑りながら走る奴には誰も追いつけないなと思った
車はドリフトよりグリップ走行が早いだろうけど
バイクの場合峠ではあっちがはやい
ちゃんとできてればだけどね
やってる奴がいないから誰もできないんだけどね
できればそれで飯が食えるしな
何度も悪いが
だれもエンジンガードするほど俺は倒せんだぞ！って行った覚えはない
恥だと思っているよ
ステップを擦った
膝を擦った
だけで喜ぶ奴もいるけどさ
いかに浅いバンク角でバイクを曲がらせるか
難しいねー
うでの力もついつい入ってしまう
できる奴はごぐ少数だけどモタードなんかで滑りながら走る奴には誰も追いつけないなと思った
車はドリフトよりグリップ走行が早いだろうけど
バイクの場合峠ではあっちがはやい
ちゃんとできてればだけどね
やってる奴がいないから誰もできないんだけどね
できればそれで飯が食えるしな
エンジンガードも従来のバータイプの物以外に
フレームスライダータイプのも出てるんだな。
小さくてｶｺｲｲ。
フレームスライダータイプのも出てるんだな。
小さくてｶｺｲｲ。
551 ：７７４ＲＲ：03/09/01 02:52 ID:I7zUbec2
NC39のフロントだけのタイヤって純正は何円するかわかるかたいますか？
スペ2だけどエンジンガード擦らんけどな
タイヤは端は5ミリくらい使えてないし
バンクセンサの前に靴が削れるし
擦る香具師はセパハンいれてて曲るときは鬼バンクさせてるのか？
タイヤは端は5ミリくらい使えてないし
バンクセンサの前に靴が削れるし
擦る香具師はセパハンいれてて曲るときは鬼バンクさせてるのか？
554 ：７７４ＲＲ：03/09/01 08:37 ID:Aso/ZE+H
昨日、徳島から仙台に帰る途中で走った（３泊ぐらいかけてね）ときに
新潟の親不知で、滑ってこけちゃったけど、
エンジンガード着けてたおかげでエンジンにまで被害が逝かず
なんとか自走して仙台に帰れたよ。一時はロードサービス呼ぶか迷ったけど
途中、病院行ってレントゲン撮って、バイク屋寄って応急処置してもらってだけど
ま、下手糞はわかってるからガード着けたのが良かった
こけた方のガード擦れてしまったけど、新しいの買わないといけないかな？
新潟の親不知で、滑ってこけちゃったけど、
エンジンガード着けてたおかげでエンジンにまで被害が逝かず
なんとか自走して仙台に帰れたよ。一時はロードサービス呼ぶか迷ったけど
途中、病院行ってレントゲン撮って、バイク屋寄って応急処置してもらってだけど
ま、下手糞はわかってるからガード着けたのが良かった
こけた方のガード擦れてしまったけど、新しいの買わないといけないかな？
557 ：７７４ＲＲ：03/09/01 11:57 ID:hSGbx78v
558 ：７７４ＲＲ：03/09/01 18:18 ID:3/2Ktgv3
ヨシムラのチタンサイクロンってサイレンサーが触媒使用になってから音がしょぼくなってない？
用品店でチタンカーボンヨシムラサイクロンを入れた人と偶然駐車場を出る時間が被った。
当方モリワキゼロチタンカーボン。共にNC31.
あちらのほうが音大き目？気のせい？
う～ん、この2者はどちらのほうを選択したのが勝ち組やら…
まぁ、いまさら言っても仕方ないが。
当方モリワキゼロチタンカーボン。共にNC31.
あちらのほうが音大き目？気のせい？
う～ん、この2者はどちらのほうを選択したのが勝ち組やら…
まぁ、いまさら言っても仕方ないが。
560 ：７７４ＲＲ：03/09/01 19:52 ID:VZTMByIP
ヨシムラサイクロン
どうもエンジンガードを教習所のバンパーと混同してる奴がいるな。
バンクセンサーからもうちょっと頑張るとタイヤの端っこだろ？
この時点ではまだエンジンガードまでだいぶ余裕があるぞ
エンジンガード擦るくらい倒してると、そのうちステンといくぞ。
また加速と傾斜具合ではエンジンガードより先にサイレンサーを先に擦る。
俺の脳内ではこう言ってる
そ ん な 倒 し て も 速 く な ら な い 。
ライディングフォームを見直すほうが先。
マフラーなんぞより、ハイグリップタイヤ履く方が先。
オイルは
＿|￣|○ ・・・4CR入れたけど、ちょっと音が違うかなくらいしかわかんなかった・・・
バンクセンサーからもうちょっと頑張るとタイヤの端っこだろ？
この時点ではまだエンジンガードまでだいぶ余裕があるぞ
エンジンガード擦るくらい倒してると、そのうちステンといくぞ。
また加速と傾斜具合ではエンジンガードより先にサイレンサーを先に擦る。
俺の脳内ではこう言ってる
そ ん な 倒 し て も 速 く な ら な い 。
ライディングフォームを見直すほうが先。
マフラーなんぞより、ハイグリップタイヤ履く方が先。
オイルは
＿|￣|○ ・・・4CR入れたけど、ちょっと音が違うかなくらいしかわかんなかった・・・
>>560
<(ﾟ□ﾟ)>
<(ﾟ□ﾟ)>
マフラー静かな方がｲｸﾅｲ？
一週間前に納車したけど、何だか優等生の割に適当に困ったちゃんだな
チタンの短めのショート管って無いの？
糞詰まらなくてなるべくパワー落ちない奴
フルエキのゴージャスなのはなんか疲れそうだ
ポジションは楽過ぎて疲れるな
速攻でZRXのリアサスとスーパーローのバーハン入れた
これでちょっとヒラヒラ感＋＋グッルッキン（･∀･）
と思ったらステップが、、何だこれ低すぎるよ
交差点でも擦るじゃんよ、ポジションも変だよ！ジムカーナ仕様かよ！
Vテックは演出過剰だ
教習所仕様の優等生にこの極悪ピーキーは如何なものか
峠で作動域使ったら日本人の一人当り医療費上昇間違い無しだな
燃費は１６，７辺り、こんなもんか
Ｖﾃｸ入れなきゃ悲惨だし、 入れたらこれ位が妥当なんだろうな
Ｖコンとか全開固定とかやってる人居るのかな
と覚書きにかいてみた
一週間前に納車したけど、何だか優等生の割に適当に困ったちゃんだな
チタンの短めのショート管って無いの？
糞詰まらなくてなるべくパワー落ちない奴
フルエキのゴージャスなのはなんか疲れそうだ
ポジションは楽過ぎて疲れるな
速攻でZRXのリアサスとスーパーローのバーハン入れた
これでちょっとヒラヒラ感＋＋グッルッキン（･∀･）
と思ったらステップが、、何だこれ低すぎるよ
交差点でも擦るじゃんよ、ポジションも変だよ！ジムカーナ仕様かよ！
Vテックは演出過剰だ
教習所仕様の優等生にこの極悪ピーキーは如何なものか
峠で作動域使ったら日本人の一人当り医療費上昇間違い無しだな
燃費は１６，７辺り、こんなもんか
Ｖﾃｸ入れなきゃ悲惨だし、 入れたらこれ位が妥当なんだろうな
Ｖコンとか全開固定とかやってる人居るのかな
と覚書きにかいてみた
教習所のＣＢ４００ＳＦには、Ｖテックは付いてないハズだが。
ＣＢ４００が極悪ピーキー！？
ＮＳＲやＴＺＲ、はたまたガンマに比べたら、とってもフラットだと思うけど。
ＣＢ４００が極悪ピーキー！？
ＮＳＲやＴＺＲ、はたまたガンマに比べたら、とってもフラットだと思うけど。
でもあんなにしなくて良いじゃん
言っちゃ何だがNSRとTZRはフラットですぜ旦那、NSやΓはともかくｗ
俺はどっちも乗ってたが少なくともあんなにデジタルな立ち上がり方じゃないよ
リフトカムの動きとは全然違う
バルブなんてクリティカルなもんの数が変わるんだから当然っちゃ当然だが
一度シャシダイ載せてカーブ見てみるよ
どっちにしても真面目に走ってる時は使わない領域だが
峠をマターリと流してる時にズドーン！→アヒャー！
ってのは中々怖いもんだ
言っちゃ何だがNSRとTZRはフラットですぜ旦那、NSやΓはともかくｗ
俺はどっちも乗ってたが少なくともあんなにデジタルな立ち上がり方じゃないよ
リフトカムの動きとは全然違う
バルブなんてクリティカルなもんの数が変わるんだから当然っちゃ当然だが
一度シャシダイ載せてカーブ見てみるよ
どっちにしても真面目に走ってる時は使わない領域だが
峠をマターリと流してる時にズドーン！→アヒャー！
ってのは中々怖いもんだ
初めまして！！
うまくいけばあさって納車予定なんです。
９４年式のボロなんですけどね（ｗ
早く乗りたい～～～～！！
セパハンを組もうと思ってるんですけど
ワイヤーやホースってノーマルが使えるんですか？
買う予定のSFはほとんどノーマルです。
手元には中古で買ったセパハンとトップブリッジがあります。
他に何が必要か教えて下さい！！
よろしくおねがいします。
うまくいけばあさって納車予定なんです。
９４年式のボロなんですけどね（ｗ
早く乗りたい～～～～！！
セパハンを組もうと思ってるんですけど
ワイヤーやホースってノーマルが使えるんですか？
買う予定のSFはほとんどノーマルです。
手元には中古で買ったセパハンとトップブリッジがあります。
他に何が必要か教えて下さい！！
よろしくおねがいします。
何か萎えるな
つーか夏ももうすぐ終わるが脳内っぽいのがいるなと
公道でステップ擦ったりタイヤ端まで使ったり
一般人から見たらｷﾃｨだよ･･･
回転数くらいエンジン音で気をつけろと
VTEC車両の一番の問題は子種殲滅しかねない
熱餅だと思うんだがな
下手な真性包茎なレプリカより熱いぞ
ガス残量少なくなるとタンク触るの躊躇するほど過熱するし
なにか対策してる香具師はいますか？
公道でステップ擦ったりタイヤ端まで使ったり
一般人から見たらｷﾃｨだよ･･･
回転数くらいエンジン音で気をつけろと
VTEC車両の一番の問題は子種殲滅しかねない
熱餅だと思うんだがな
下手な真性包茎なレプリカより熱いぞ
ガス残量少なくなるとタンク触るの躊躇するほど過熱するし
なにか対策してる香具師はいますか？
いや悶えるよ
>>569
ひえひえのガソリンを入れる
ひえひえのガソリンを入れる
572 ：７７４ＲＲ：03/09/02 03:43 ID:VNBdKHGB
水冷なのにそんなこといってたらXJR海苔が発狂するぞ。
>>体重３ケタの夏厨
漏れは彼女とタンデムしても３ケタいくかいかないかだから・・・
とりあえず一般人の意見とはあわないと思う。
まず車高がさがる。プリロード弄ってないなら絶対硬くしな。
リーンアウトだとタイヤに垂直に力がいくから確かに少しはグリップがあがるはず。
そんかわり無駄に倒すだけで曲がらない。
でも体重100キロにノーマルタイヤだとリーンウィズはヤバいかもね。
まあ頑張ってダイエットしてくれ。アツい書き込みは好きだぜ。
>>体重３ケタの夏厨
漏れは彼女とタンデムしても３ケタいくかいかないかだから・・・
とりあえず一般人の意見とはあわないと思う。
まず車高がさがる。プリロード弄ってないなら絶対硬くしな。
リーンアウトだとタイヤに垂直に力がいくから確かに少しはグリップがあがるはず。
そんかわり無駄に倒すだけで曲がらない。
でも体重100キロにノーマルタイヤだとリーンウィズはヤバいかもね。
まあ頑張ってダイエットしてくれ。アツい書き込みは好きだぜ。
XJRとかの方がｽｺﾞｲのか？
ｾﾞﾌｧとか無駄にシート大きい？からCB程でなかったが・・・
つーかVTEC海苔と擦れ違うと普通にニーグリップしてるが
中性な方なんですかと聞きたくなるよ・・・
珍走みたいに足開いてないと発狂しそうになる
ｾﾞﾌｧとか無駄にシート大きい？からCB程でなかったが・・・
つーかVTEC海苔と擦れ違うと普通にニーグリップしてるが
中性な方なんですかと聞きたくなるよ・・・
珍走みたいに足開いてないと発狂しそうになる
574 ：７７４ＲＲ：03/09/02 08:53 ID:gn9STjFJ
そこまで熱いかなぁ？
ｵﾚは走ってれば気にならない。
ただ、信号待ちや渋滞では、ファンも回るし、
確かに死ぬほど熱い＆暑いときがあるけど・・・
ｵﾚは走ってれば気にならない。
ただ、信号待ちや渋滞では、ファンも回るし、
確かに死ぬほど熱い＆暑いときがあるけど・・・
水冷で４００で膝の遙か彼方にシリンダが有るようなバイクで
発狂するほど熱いとかヌルい事言ってんじゃねーよ。
発狂するほど熱いとかヌルい事言ってんじゃねーよ。
ヌルヌルでした。失礼しました。
↑そりゃＶ型ブロックは辛いよな
578 ：７７４ＲＲ：03/09/02 16:44 ID:j8MKaMeS
バイクに乗るとき、ブーツ・ジューズは何を履いてますか？
579 ：７７４ＲＲ：03/09/02 16:53 ID:hCw+/I+U
>>578
普通のスポーツシューズです。
普通のスポーツシューズです。
コラ！藻前ら！ スレが違うぞ
∧＿∧
｛{ （´Д｀；,）}} ｽ、ｽﾐﾏｾﾝ…。
/ ,、/ ヽO
(( と_/(と_/＿_,つ
｛{ （´Д｀；,）}} ｽ、ｽﾐﾏｾﾝ…。
/ ,、/ ヽO
(( と_/(と_/＿_,つ
教習所でＶＴＥＣ使えるかやってみた。
５０キロ過ぎた辺りで玉袋が縮んでビビリミッターが掛かった。
慣れないもんはするもんじゃないと思ったとともに俺がヘタレだということが分かった。
５０キロ過ぎた辺りで玉袋が縮んでビビリミッターが掛かった。
慣れないもんはするもんじゃないと思ったとともに俺がヘタレだということが分かった。
585 ：７７４ＲＲ：03/09/02 21:32 ID:Sx5k+Pri
つーか信者にゃ悪いがVTECHいらねマジで
乗りにくいし燃費良くならないし、そもそも２バルブで燃費走行する様な奴は
他のバイク買うだろ
何で散々不評だったREVを名前変えて焼きなおしてきたんだろね
乗りにくいし燃費良くならないし、そもそも２バルブで燃費走行する様な奴は
他のバイク買うだろ
何で散々不評だったREVを名前変えて焼きなおしてきたんだろね
ギミック好きが多いからだ罠
VTECないと他車と差別化できないし、売れないし
プラシーヴォ、スパシーヴォ
VTECないと他車と差別化できないし、売れないし
プラシーヴォ、スパシーヴォ
587 ：７７４ＲＲ：03/09/02 21:42 ID:nmjdVGrF
CB1300買ったよ！！さっき高速で200まで出してきたゼ＾＾
かなりいいね。でも前乗ってた隼は250までかるくでたから、ＣＢまだまだだな
かなりいいね。でも前乗ってた隼は250までかるくでたから、ＣＢまだまだだな
588 ：７７４ＲＲ：03/09/02 21:42 ID:ZHwZxH5I
>>584
いくらか金払えば持ち込みで教習所のコース走れる、ってやつじゃないか？
いくらか金払えば持ち込みで教習所のコース走れる、ってやつじゃないか？
隼とCBを比べてどうするょ。
>>588
そうだとすると>>583は250以下に乗ってなさいって事にならないか？
1速で回せば簡単にVTECなんか入るかと
1速7千でも50キロも出ないし
>>587
はいはい、宿題は終わりましたか？
そもそも200キロも出しちゃ逝けませんし買ったよって事は
慣らしもしないで回しちゃってるんですかと（ｒｙ
そもそも裸のCBと真性包茎の隼を比べるなと
とかいいつつスペ2で湾岸～首都高辺りで
メーター振り切ってるアフォがここにいるが(w
そうだとすると>>583は250以下に乗ってなさいって事にならないか？
1速で回せば簡単にVTECなんか入るかと
1速7千でも50キロも出ないし
>>587
はいはい、宿題は終わりましたか？
そもそも200キロも出しちゃ逝けませんし買ったよって事は
慣らしもしないで回しちゃってるんですかと（ｒｙ
そもそも裸のCBと真性包茎の隼を比べるなと
とかいいつつスペ2で湾岸～首都高辺りで
メーター振り切ってるアフォがここにいるが(w
てかね
VTEC載せるならまず1300に載せろっての
あれこそ意味なしパワー＋超高燃費の強制にぴったりだろ
でも実際問題1300には絶対付けない罠
587みたいのが立ち上がりですっ転んで逆ギレするから
VTEC載せるならまず1300に載せろっての
あれこそ意味なしパワー＋超高燃費の強制にぴったりだろ
でも実際問題1300には絶対付けない罠
587みたいのが立ち上がりですっ転んで逆ギレするから
このエンジンってCBRRからどんどんデチューンされてんのな
VTEC無し3万安で出せよ
VTEC無し3万安で出せよ
595 ：７７４ＲＲ：03/09/02 23:48 ID:Mj5lkCAQ
ＣＢ４００新車を購入希望とバイク店に伝えたら、今冬にマイナーチェンジする予定との事。数ヶ月待つべきか、欲しい時が買い時とするか。変更点が僅かでも分かれば決断しやすいのだが…
冬に買ってもあまり乗れないよ
今はツーリングの季節！
…とあおってみるテスト
今はツーリングの季節！
…とあおってみるテスト
>>595
9月下旬～11月上旬は本当に良いよ。ただ買った後に新しいモデル出ると本当に悲しい。
9月下旬～11月上旬は本当に良いよ。ただ買った後に新しいモデル出ると本当に悲しい。
599 ：７７４ＲＲ：03/09/03 00:26 ID:R175/a+g
オヤジのCB400SFの2ｋ1モデルで中免の練習してるけど、
トラックターミナルでは1、2速じゃないとVTEC発動させられない、
まぁ、発動させたら発動させたで怖いんだけどね・・・
急制動の練習でやったんだけど、ふっとぶかと思った
トラックターミナルでは1、2速じゃないとVTEC発動させられない、
まぁ、発動させたら発動させたで怖いんだけどね・・・
急制動の練習でやったんだけど、ふっとぶかと思った
>>584
そうなの？SUPER FOURって書いてあったからVTECあるものかと・・。
スレ読み直してきます。
>>588
教習所仕様でした・・。
>>590
直線が短いところでやったので壁が怖かったです。
壁無くても１００キロあたりでリミッター掛かりそう・・。
いまだ教習中のヒヨッ子です。
皆さん最初からは１００キロ近く出せましたか？
そうなの？SUPER FOURって書いてあったからVTECあるものかと・・。
スレ読み直してきます。
>>588
教習所仕様でした・・。
>>590
直線が短いところでやったので壁が怖かったです。
壁無くても１００キロあたりでリミッター掛かりそう・・。
いまだ教習中のヒヨッ子です。
皆さん最初からは１００キロ近く出せましたか？
601 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/03 00:37 ID:ZePiZZhp
ウィリーは気持ちいい！ね！
お
無理膝のへたれだ
無理膝のへたれだ
603 ：７７４ＲＲ：03/09/03 00:53 ID:R175/a+g
604 ：７７４ＲＲ：03/09/03 01:00 ID:R0BRqhh5
教習所仕様のSFはNC39の形のやつでも、
NC31のメーターが付いてて、しかもタコが12000までしかないね。
確か10000ぐらいからレッドになってる。もちろんVTECは無し。
タンクにLICENSEって書いてあってワロタ。
NC31のメーターが付いてて、しかもタコが12000までしかないね。
確か10000ぐらいからレッドになってる。もちろんVTECは無し。
タンクにLICENSEって書いてあってワロタ。
605 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/03 01:15 ID:ufnYjRHI
俺も買おうと思ってるんだけど、マイナーチェンジってどんな？
2stになる
>>605
250から乗りかえたおれは
スペ2の加速でも良いなと感じるが
Ｒ１０００は半端じゃないんだろうな
あんたＲ１０００の性能少しは引き出せてるの？
ってか全然まわせないでストレス感じないか？
サーキットとか行かない限り完全なる無駄だと思うんだけど
自己満足の塊だな
日本だと公道では６００ｃｃでもちょっとオーバースペックだよね
直線番長でも何でもいいからリッターのスーパースポーツに乗ってるんだから
排気量が下の奴に負けないようにな
俺みたいな中免ライダーに大型への憧れをもたせろよ
なんかあんたの話聞いてると乗りこなせない大型なんて絶対いらないと感じる
排気量が少しは腕も性能がカバーしてくれるだろう
旋回性能とかブレーキ性能の限界はちゃんとわかってますか
びびらないでおもっきし加速して減速してぐいぐい曲がっていけよ
くれぐれもバイクに乗せられないようにね
Ｒ１０００でおそいのは最悪に格好悪いよ
250から乗りかえたおれは
スペ2の加速でも良いなと感じるが
Ｒ１０００は半端じゃないんだろうな
あんたＲ１０００の性能少しは引き出せてるの？
ってか全然まわせないでストレス感じないか？
サーキットとか行かない限り完全なる無駄だと思うんだけど
自己満足の塊だな
日本だと公道では６００ｃｃでもちょっとオーバースペックだよね
直線番長でも何でもいいからリッターのスーパースポーツに乗ってるんだから
排気量が下の奴に負けないようにな
俺みたいな中免ライダーに大型への憧れをもたせろよ
なんかあんたの話聞いてると乗りこなせない大型なんて絶対いらないと感じる
排気量が少しは腕も性能がカバーしてくれるだろう
旋回性能とかブレーキ性能の限界はちゃんとわかってますか
びびらないでおもっきし加速して減速してぐいぐい曲がっていけよ
くれぐれもバイクに乗せられないようにね
Ｒ１０００でおそいのは最悪に格好悪いよ
スペ１の形の教習車にはＶＴＥＣ入って無いんだね
確かにＨＩＳＳもＶＴＥＣも教習車には不要だな
教習でＶＴＥＣ乗れるのはうらやましいなとか思っていたが
勘違いだな
ＶＴＥＣは本当に低速トルクを狙った物なのか？
ＶＴＥＣ入ってからの加速を考えると確実にもっと早く４バルブになったほうが加速いいよな
どうせ待ち乗りでもＶＴＥＣ入れまくるんだから、燃費無視で本当に加速にベストな切り替え
回転数に設定して欲しかったよ
俺の予想より吹けあがり悪いのは２バルブなのとは無関係？
でも３０００か４０００くらいで切り替えたほうが速いんじゃないの？
あの２段階ロケットぶりはちょっとな
ぶっちゃけＶＴＥＣエンジンを最初から４バルブにできたとしたら全開加速はどっちがいいんだろうな
クロスミッション過ぎないか？
６０００回転で１００キロに到達しないとはな
１２０，１３０でてもよさそうだけど
燃費の事考えるなら高速を２バルブで走れるようにして欲しいよな
あとスロットルがばっと開けたら４バルブとかね
確かにＨＩＳＳもＶＴＥＣも教習車には不要だな
教習でＶＴＥＣ乗れるのはうらやましいなとか思っていたが
勘違いだな
ＶＴＥＣは本当に低速トルクを狙った物なのか？
ＶＴＥＣ入ってからの加速を考えると確実にもっと早く４バルブになったほうが加速いいよな
どうせ待ち乗りでもＶＴＥＣ入れまくるんだから、燃費無視で本当に加速にベストな切り替え
回転数に設定して欲しかったよ
俺の予想より吹けあがり悪いのは２バルブなのとは無関係？
でも３０００か４０００くらいで切り替えたほうが速いんじゃないの？
あの２段階ロケットぶりはちょっとな
ぶっちゃけＶＴＥＣエンジンを最初から４バルブにできたとしたら全開加速はどっちがいいんだろうな
クロスミッション過ぎないか？
６０００回転で１００キロに到達しないとはな
１２０，１３０でてもよさそうだけど
燃費の事考えるなら高速を２バルブで走れるようにして欲しいよな
あとスロットルがばっと開けたら４バルブとかね
どこを縦読みですか？
斜め読みだよバカ
612 ：７７４ＲＲ：03/09/03 03:36 ID:g1CNl7P8
>>609
極低回転以外は4バルブが強い。３０００回転は妥当な点。
6速60キロで流すときは2バルブで加速するときはすぐ4バルブとかいいのにな。
吹けあがりが悪いのはいうまでもなく2バルブのせいだな。
ていうかもともとホンダの考えることなんだから
くだらない機能に期待してはならないｗ
確かに技術は凄いがたいして必要でないのをつけて値段を上げるあたりが最低。
ギヤレシオだが400はたいていレッドで200km/h弱になるようにつくられる模様。
それがいやなら燃費のためにもスプロケ交換をオススメする。
斜め読みできるもんならしてみなｗ
極低回転以外は4バルブが強い。３０００回転は妥当な点。
6速60キロで流すときは2バルブで加速するときはすぐ4バルブとかいいのにな。
吹けあがりが悪いのはいうまでもなく2バルブのせいだな。
ていうかもともとホンダの考えることなんだから
くだらない機能に期待してはならないｗ
確かに技術は凄いがたいして必要でないのをつけて値段を上げるあたりが最低。
ギヤレシオだが400はたいていレッドで200km/h弱になるようにつくられる模様。
それがいやなら燃費のためにもスプロケ交換をオススメする。
斜め読みできるもんならしてみなｗ
613 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/03 07:46 ID:QInJsmDu
>>608
←体重５３キロです。
自分もスペ２に乗ってましたが、体感加速が、凄かったのが、よく覚えてます。
５速６速の低回転の加速はいいですよね。Ｖ－ＴＥＣ入った時の加速もいい感じでした。
Ｒ１０００のストレートの加速は、隼と、ほぼ互角なんですよ。６速に入るまでは、ほとんど差がないらしいです。
２８０kまでは隼より速いみたいです。しかし、腕ですけどね。
実際、加速は、油断すると、全身の力が抜けるほど怒涛のダッシュ力がどの回転域からでもありまして、
ギアチェンジするたびにフロントが浮きます。ＭＯＴＯ ＧＰと似てますよね。２００ｋからでも簡単に浮きますよ。
タンデムした時は、アクセルワークだけで、何処までも安定して
フロントを浮かせ続けて走らせることが出来ます。
←体重５３キロです。
自分もスペ２に乗ってましたが、体感加速が、凄かったのが、よく覚えてます。
５速６速の低回転の加速はいいですよね。Ｖ－ＴＥＣ入った時の加速もいい感じでした。
Ｒ１０００のストレートの加速は、隼と、ほぼ互角なんですよ。６速に入るまでは、ほとんど差がないらしいです。
２８０kまでは隼より速いみたいです。しかし、腕ですけどね。
実際、加速は、油断すると、全身の力が抜けるほど怒涛のダッシュ力がどの回転域からでもありまして、
ギアチェンジするたびにフロントが浮きます。ＭＯＴＯ ＧＰと似てますよね。２００ｋからでも簡単に浮きますよ。
タンデムした時は、アクセルワークだけで、何処までも安定して
フロントを浮かせ続けて走らせることが出来ます。
614 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/03 07:47 ID:QInJsmDu
性能の方は、半分ぐらいは、引き出せてますよ。全開は３速までしか出来ませんが。(レッドゾーン手前まで)
今の所は、最高速は２４９kです。まだまだ余裕でいけましたよ。
一速１２０００回転で、１３８k出ます。２速１２０００回転で、１８８k出ます。
吹け上がりが軽いので、速度の乗りも速すぎます。なので気づきにくく、体感速度があまりなかったりします。
その分、軽いフィーリングが気持ちいいです。立ち上がりの加速も遅く走ることを許さないほど速いです。レスポンスがかなりいいです。
しっかり回した分だけ、遅れを取らず瞬間的についてきます。
トルクが大きい為、大きくアクセルを開けると、スピード感も体感加速も凄まじいですよ。何度、ジェットコースターのＧ加速を味わったことか。
３速からは、２００kを超え、１２０００回転で２３０kぐらいまで出ます。
最高速は３２０ｋまで出ますけどね。２００ｋ到達まで、５秒ぐらいでしょうか。短い距離で、簡単に出せますからね。
自分の場合は、真夜中や早朝にブン回すことが多いので、ストレスは溜まらないですよ。
さすがに、真昼間は車が多いのでストレスが溜まると分かっているので走る気になりませんが。。
かなり、女受けがいいです。本当に。絶対に誉められます。またまたデートのお誘いをされました。
排気量が小さいのに負けてもいいんですよ。
大型取らないんですか？絶対に乗ってて楽しいですよ。
使いこなせるパワーは、飽きてこないですか？使いこなせないパワーも、ねじ伏せる快感があって飽きが来なく楽しいですよ。
今の所は、最高速は２４９kです。まだまだ余裕でいけましたよ。
一速１２０００回転で、１３８k出ます。２速１２０００回転で、１８８k出ます。
吹け上がりが軽いので、速度の乗りも速すぎます。なので気づきにくく、体感速度があまりなかったりします。
その分、軽いフィーリングが気持ちいいです。立ち上がりの加速も遅く走ることを許さないほど速いです。レスポンスがかなりいいです。
しっかり回した分だけ、遅れを取らず瞬間的についてきます。
トルクが大きい為、大きくアクセルを開けると、スピード感も体感加速も凄まじいですよ。何度、ジェットコースターのＧ加速を味わったことか。
３速からは、２００kを超え、１２０００回転で２３０kぐらいまで出ます。
最高速は３２０ｋまで出ますけどね。２００ｋ到達まで、５秒ぐらいでしょうか。短い距離で、簡単に出せますからね。
自分の場合は、真夜中や早朝にブン回すことが多いので、ストレスは溜まらないですよ。
さすがに、真昼間は車が多いのでストレスが溜まると分かっているので走る気になりませんが。。
かなり、女受けがいいです。本当に。絶対に誉められます。またまたデートのお誘いをされました。
排気量が小さいのに負けてもいいんですよ。
大型取らないんですか？絶対に乗ってて楽しいですよ。
使いこなせるパワーは、飽きてこないですか？使いこなせないパワーも、ねじ伏せる快感があって飽きが来なく楽しいですよ。
615 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/03 07:48 ID:QInJsmDu
自分のようなへタレでも、Ｒ１０００のエンジン特性は優しいので、本当に速く走れますよ。
緩やかなコーナーを２００ｋで曲がっていっても何の問題もございません。
ハイスピードで曲がれただけで自然に、雄たけびが上がります。
振動がほとんどないので、快適ですよ。
旋回性能の限界は、タイヤを端まで使いきれてるんで、バッチリですよ。
ブレーキ性能は。。しっかり止まれるんで。。
バイクに乗せられてるのも気持ちいいですよ。巨大な余裕のトルクで、回さなくても簡単に運んでくれる快感とか。。
自分はへタレなので、遅くてもいいんですよ。気持ち良ければ。
速く走ることが全てじゃないですからね。
スペⅡを楽しんで乗って下さい。
よろしかったら、こんなページ読んでみてください。
http://www.aerodevice.net/salida/sokkolog/01GSX-R10.html
緩やかなコーナーを２００ｋで曲がっていっても何の問題もございません。
ハイスピードで曲がれただけで自然に、雄たけびが上がります。
振動がほとんどないので、快適ですよ。
旋回性能の限界は、タイヤを端まで使いきれてるんで、バッチリですよ。
ブレーキ性能は。。しっかり止まれるんで。。
バイクに乗せられてるのも気持ちいいですよ。巨大な余裕のトルクで、回さなくても簡単に運んでくれる快感とか。。
自分はへタレなので、遅くてもいいんですよ。気持ち良ければ。
速く走ることが全てじゃないですからね。
スペⅡを楽しんで乗って下さい。
よろしかったら、こんなページ読んでみてください。
http://www.aerodevice.net/salida/sokkolog/01GSX-R10.html
616 ：７７４ＲＲ：03/09/03 08:02 ID:9lVG7acU
これはなんのスレですか？
CBのスレだと自分は思うんですが。
さっき妙義に行ってきたんですけど、下りでブレーキつかうとシューンて音が。
フェードか？ とか思ったけどローターはそんなに熱くなかった。
・・・安いパッド使ってるからか。
CBのスレだと自分は思うんですが。
さっき妙義に行ってきたんですけど、下りでブレーキつかうとシューンて音が。
フェードか？ とか思ったけどローターはそんなに熱くなかった。
・・・安いパッド使ってるからか。
教習車は思いっきりトルクに振ってるから回らないわけで。
低速ばかりなので、燃費が10Km/l切ってしまう始末なわけで。
低速ばかりなので、燃費が10Km/l切ってしまう始末なわけで。
VTECいらねーから、さっさとFI化してくんねーかな？
テンプレで
>Q：なんか、R1000をCBスレで自慢している人がいますがどうしたらいいでしょうか？
>A：その人は通称１７祭ことコーイチです。出現したら弄って遊んでやって下さい。
なんて書いてあるけど
ス レ 違 い は 完 全 放 置 で
おねがいします
（でないと荒れるだけだしょ？）
>Q：なんか、R1000をCBスレで自慢している人がいますがどうしたらいいでしょうか？
>A：その人は通称１７祭ことコーイチです。出現したら弄って遊んでやって下さい。
なんて書いてあるけど
ス レ 違 い は 完 全 放 置 で
おねがいします
（でないと荒れるだけだしょ？）
それを放っておけない初心者がここには多いと言うことを認識していただきたい。
622 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/03 13:43 ID:aTrUeP61
荒らすつもりはないっす。
スレ違いすまそ。
関係ない話ですが、夜に、ファイヤーオレンジのミラーシールドでハイビームにして走ると
視界がブルーになりすごく綺麗です。。
スレ違いすまそ。
関係ない話ですが、夜に、ファイヤーオレンジのミラーシールドでハイビームにして走ると
視界がブルーになりすごく綺麗です。。
623 ：イエローＣＢ：03/09/03 15:49 ID:8M0UnJq7
事故って氏ねやヘタレが
624 ：７７４ＲＲ：03/09/03 16:43 ID:dACmqHlm
ところで、教習所のＣＢのエンジンガードって、
市販のエンジンガードとは、大きさは違うのは当然として
強度の方向性もぜんぜん違う気がする。
市販のは簡単に曲がるようにしてあるみたいだが、
教習所のは、相当強そうじゃなかった？
あれだけこかされてるのに、少し凹んでるくらいで。
あんな強くて、フレームにダメージ行かないのかな・・・
市販のエンジンガードとは、大きさは違うのは当然として
強度の方向性もぜんぜん違う気がする。
市販のは簡単に曲がるようにしてあるみたいだが、
教習所のは、相当強そうじゃなかった？
あれだけこかされてるのに、少し凹んでるくらいで。
あんな強くて、フレームにダメージ行かないのかな・・・
625 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/03 18:27 ID:aJKF/hZy
>>623
一度事故って死にかけてますが。。
一度事故って死にかけてますが。。
>>624
教習所内でコケるにしてもスピードなんてたかが知れてるから
たいしてダメージないんじゃないの？
逆に市販のはスピード出てる時にコケた場合
強度が強すぎる（硬度が高すぎる）と、エンジンガードが衝撃を吸収しないんで
その分車体とライダーにダメージが行ってしまうから
あえて軟らかめにしてるのではないかい？
ていうか教習所のアレは「エンジンガード」って言うのか？
教習所内でコケるにしてもスピードなんてたかが知れてるから
たいしてダメージないんじゃないの？
逆に市販のはスピード出てる時にコケた場合
強度が強すぎる（硬度が高すぎる）と、エンジンガードが衝撃を吸収しないんで
その分車体とライダーにダメージが行ってしまうから
あえて軟らかめにしてるのではないかい？
ていうか教習所のアレは「エンジンガード」って言うのか？
バンパーって言うと思います
628 ：624：03/09/03 19:29 ID:dACmqHlm
今の最初のﾚｽ、626さんへのものでつ。
ｽﾏﾝ
ｽﾏﾝ
630 ：７７４ＲＲ：03/09/03 19:58 ID:PkLCe76p
ちょっと質問したいんですが、
ブレーキレバーの交換はマイナスドライバーだけでできますか？
Ver.Sです
ブレーキレバーの交換はマイナスドライバーだけでできますか？
Ver.Sです
631 ：７７４ＲＲ：03/09/03 20:11 ID:61KJHnDx
おー。
僕もちょうど今ブレーキレバーを交換しようと思ってるんよなー。
マイナスドライバーだけでできるような作業なんかなー？
僕も知りたいわ。
僕もちょうど今ブレーキレバーを交換しようと思ってるんよなー。
マイナスドライバーだけでできるような作業なんかなー？
僕も知りたいわ。
忘れたが、プラスドライバーくらい持っとけ！
>>630 マイナスと１０mmスパナだったような
スパナはあまりよくない罠
メガネとかラチェットの方がいいと思う
メガネとかラチェットの方がいいと思う
エンジンスライダー付けてて、エンジンマウントに
クラックが入ったVTECを知っている。あれはつけないほうが
いいな
クラックが入ったVTECを知っている。あれはつけないほうが
いいな
>>638
プロは、モンキーレンチを嫌ってるよ。水道屋やポンプ屋は別。
本当の技術屋は、メーカー云々ではなくて
工具の焼き入れマーク（刻印ではなく、電極跡）を良く見て
工具を購入する。
>>635
スパナって両口スパナのことか？
プロは、モンキーレンチを嫌ってるよ。水道屋やポンプ屋は別。
本当の技術屋は、メーカー云々ではなくて
工具の焼き入れマーク（刻印ではなく、電極跡）を良く見て
工具を購入する。
>>635
スパナって両口スパナのことか？
ﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁだけ車載使っとります。
力が入れやすくて
力が入れやすくて
サイドカバーのステッカーが欲しくなってきた。
買おっかなぁ・・・。
買おっかなぁ・・・。
644 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/04 06:01 ID:HrLMoynD
大型は、本当にパワーが中型と比べて、全然違いますよ。
ＣＢ４００ＳＦスペックⅡの５速や６速の低回転のトルクは太いですよね。
それがＲ１０００だと一速から、味わえます。実際は、低回転は、もっと巨大なトルクですが。。
大きすぎて狭い道だとアクセル全然回せないですからね。
ＣＢ４００ＳＦスペックⅡの５速や６速の低回転のトルクは太いですよね。
それがＲ１０００だと一速から、味わえます。実際は、低回転は、もっと巨大なトルクですが。。
大きすぎて狭い道だとアクセル全然回せないですからね。
645 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/04 06:02 ID:HrLMoynD
一速で簡単にパワーリフトします。アクセルスナッチも余裕ですが、アクセルを半分まで開けると多分ひっくり返ります。。
アクセルを本当に数ミリだけで、３０００回転だけでも、楽勝に浮きますので、油断すると本当に危険です。これが大型のパワーです。
浮いたまま、しっかり安定するので、浮かせたまま、２速や３速まで、平気で入れれます。ずっと浮いてます(笑)
よくＲ１０００は、ずっとフロントタイヤの接地感が無いと言いますが、本当にないです、浮いてます。。
２速で浮かせたまま走ると、とんでもなく速いです。。全身の力が絶対抜けます。
アクセルには本当に気を使います。少しでも多いと、思いきりウィリーして、泣きそうになります。。
バタンと戻ります。フロントを浮かせたまま走るも気持ちいいですよー。
以上、クラッチウィリーが出来ないへタレでした。
ウィリーの勉強をしたい方はこちらまでどうぞ。
http://www6.shizuokanet.ne.jp/mitsuyo/yuichi/bike/wheelie/wheelie.htm
アクセルを本当に数ミリだけで、３０００回転だけでも、楽勝に浮きますので、油断すると本当に危険です。これが大型のパワーです。
浮いたまま、しっかり安定するので、浮かせたまま、２速や３速まで、平気で入れれます。ずっと浮いてます(笑)
よくＲ１０００は、ずっとフロントタイヤの接地感が無いと言いますが、本当にないです、浮いてます。。
２速で浮かせたまま走ると、とんでもなく速いです。。全身の力が絶対抜けます。
アクセルには本当に気を使います。少しでも多いと、思いきりウィリーして、泣きそうになります。。
バタンと戻ります。フロントを浮かせたまま走るも気持ちいいですよー。
以上、クラッチウィリーが出来ないへタレでした。
ウィリーの勉強をしたい方はこちらまでどうぞ。
http://www6.shizuokanet.ne.jp/mitsuyo/yuichi/bike/wheelie/wheelie.htm
646 ：７７４ＲＲ：03/09/04 09:16 ID:d+TirJ0X
↑笑うとこ？
647 ：７７４ＲＲ：03/09/04 11:32 ID:ehH340gO
>>ＧＳＸーＲ１０００Ｘ乗り
たのむから来ないでください。
アク禁依頼しますよ。マジで。
たのむから来ないでください。
アク禁依頼しますよ。マジで。
言っても無駄なんだから２ちゃんねるブラウザ使って透明あぼーんしなよ。
すごく快適だよ。
すごく快適だよ。
649 ：７７４ＲＲ：03/09/04 12:27 ID:ehH340gO
それもそうだっね。
650 ：７７４ＲＲ：03/09/04 12:31 ID:ehH340gO
完了。
ところでなんでこの人はこのスレで語ってるの？
ところでなんでこの人はこのスレで語ってるの？
相手してくれる人がいないんだろ
652 ：７７４ＲＲ：03/09/04 13:30 ID:ehH340gO
いちいちageんな
654 ：７７４ＲＲ：03/09/04 13:36 ID:ehH340gO
いちいちそんなこと言うな
656 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/04 14:28 ID:qrRpVuqD
657 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/04 14:30 ID:qrRpVuqD
お前ら先輩に向かって生意気すぎるぞ
大型も乗れないくせに
調子乗んなよ
大型も乗れないくせに
調子乗んなよ
658 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/04 14:32 ID:qrRpVuqD
ＣＢでレプリカに勝ちたい？
２００ｋでコーナー曲がれるならついてこれるんちゃうか？
立ち上がりの加速、ゼロ発進で、もう置き去りにされてるだろう。
叩きたくないんだが、あまりにも生意気だからな
２００ｋでコーナー曲がれるならついてこれるんちゃうか？
立ち上がりの加速、ゼロ発進で、もう置き去りにされてるだろう。
叩きたくないんだが、あまりにも生意気だからな
659 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/04 14:36 ID:qrRpVuqD
こんな後輩たちがＣＢ乗ってると
本当に情けない
教えがいもない
本当に情けない
教えがいもない
660 ：７７４ＲＲ：03/09/04 14:52 ID:iMW8+Vh/
初心者です、最近思うんですけど・・・
暖機中や信号でＮにいれて待ってる時、に鳴ってる不規則なノイズ
（カラカラって言うかカンカンって言うか）あれって何ですの？
何がどうなって鳴るんでしょう。鳴ってて良いんですかねぇ？
当方、初期型ＣＢ400ＳＦです。
暖機中や信号でＮにいれて待ってる時、に鳴ってる不規則なノイズ
（カラカラって言うかカンカンって言うか）あれって何ですの？
何がどうなって鳴るんでしょう。鳴ってて良いんですかねぇ？
当方、初期型ＣＢ400ＳＦです。
662 ：660：03/09/04 16:33 ID:Rvd5lgFI
出どころ、探してみます。
>>660
俺もそれが気になって、バイク屋に聞いて見た。
バルブとかピストンとかのクリアランスのせいで音がでるらしい。
エンジンが暖まればおさまるので、心配はないが、
エンジンが暖まってるにもかかわらず、音が出る場合は調整が必要らしい
俺もそれが気になって、バイク屋に聞いて見た。
バルブとかピストンとかのクリアランスのせいで音がでるらしい。
エンジンが暖まればおさまるので、心配はないが、
エンジンが暖まってるにもかかわらず、音が出る場合は調整が必要らしい
>>all
かちゅーしゃのNGワードに ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り
を追加しましょう～。
かちゅーしゃのNGワードに ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り
を追加しましょう～。
665 ：７７４ＲＲ：03/09/04 18:24 ID:+aQw+wUZ
ver.Rに初期型のノーマルマフラーって取り付けできますか？
666 ：７７４ＲＲ：03/09/04 18:38 ID:4kkI8Lc8
大型持ってるけどメインにCB400SFスペ１乗ってる
（楽しいから売る気なし）
大型持ってるのは別に特別じゃないような気がするんだけど（ｗ
ねえ、GSX君ｗ）
（楽しいから売る気なし）
大型持ってるのは別に特別じゃないような気がするんだけど（ｗ
ねえ、GSX君ｗ）
667 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００㌃乗り：03/09/04 18:58 ID:q5xoPxM4
668 ：７７４ＲＲ：03/09/04 19:10 ID:ZBmgcON2
モデルチェンジはいつ頃かなー？
669 ：７７４ＲＲ：03/09/04 20:14 ID:klgq95Wc
CB400SFの中古で乗り出し23万ってやばめ？
670 ：７７４ＲＲ：03/09/04 20:24 ID:mWTNLT67
現物見てないし、年式にもよるけどやばいんではないかと思う。
最低３０ぐらい見たほうが結局いいんじゃない？
最低３０ぐらい見たほうが結局いいんじゃない？
671 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００㌃乗り：03/09/04 21:15 ID:IDRTY09S
まぁ、お前らみたいな餓鬼には大型なんてとれねえだろうな。
ＧＳＸ新車で買えるくらいいかかったからな。
ＧＳＸ新車で買えるくらいいかかったからな。
あー、やっちゃった最近大人しくなってたのに・・・
なんで煽るかなわざわざ、それに偽者も出てくるし
なんで煽るかなわざわざ、それに偽者も出てくるし
674 ：７７４ＲＲ：03/09/04 22:14 ID:W9BkeGuY
ホンダのディーラーで車体２０万の車検１年つきのやつ買ったけど
状態も走りもよくて満足してる
状態も走りもよくて満足してる
675 ：ミギィ ◆GSXR4XhxTA ：03/09/04 22:16 ID:GfTz+l0z
幸一くん、いい加減にしような
深呼吸して餅付け
深呼吸して餅付け
676 ：７７４ＲＲ：03/09/04 22:22 ID:9o6yKvKL
中古の、version-S 乗りです。
６０００キロほど走ったモノを、最近入手。
８０００回転くらいから、
「しゃりしゃりしゃり」というかすかな音が聞こえます。
エンジンの前の方から、音がするような気がする。
これって、普通でしょうか。
ちなみに、オイル交換したばかり、量も適正です。
６０００キロほど走ったモノを、最近入手。
８０００回転くらいから、
「しゃりしゃりしゃり」というかすかな音が聞こえます。
エンジンの前の方から、音がするような気がする。
これって、普通でしょうか。
ちなみに、オイル交換したばかり、量も適正です。
低年式とか3万以上の過走行車は
市場原理で安くなる訳だが
そんなもんは中古の機械の状態を示すファクターとしては全く不適当
あくまでも「客が嫌うから」安くなるだけ
で、そう言う車はDQN中古屋だと当然の如くメーター撒き戻したり
スワップしたりしてビックリする様な値段で店頭に並ぶ訳
これが真面目にやってる所だと
「ちょっと古いけど程度は良いよコレ」って事になるのな
前オーナーがその店の客だったりすると、ショップのオッサンは
お釈迦様の如くそのマシンの状態を熟知してるさ
そんなのが２０万だったらもうね
サイコー（･∀･）♪
市場原理で安くなる訳だが
そんなもんは中古の機械の状態を示すファクターとしては全く不適当
あくまでも「客が嫌うから」安くなるだけ
で、そう言う車はDQN中古屋だと当然の如くメーター撒き戻したり
スワップしたりしてビックリする様な値段で店頭に並ぶ訳
これが真面目にやってる所だと
「ちょっと古いけど程度は良いよコレ」って事になるのな
前オーナーがその店の客だったりすると、ショップのオッサンは
お釈迦様の如くそのマシンの状態を熟知してるさ
そんなのが２０万だったらもうね
サイコー（･∀･）♪
678 ：６７６：03/09/04 22:25 ID:9o6yKvKL
あ、ちなみに、ワシのは、９８年式のＳ。
３０マンちょいで、かいますた。
傷ほとんどなし、気に入ってます。
９７年式で、２５マンというのも、あったけど。
ちょい、傷が多かったでつ。
３０マンちょいで、かいますた。
傷ほとんどなし、気に入ってます。
９７年式で、２５マンというのも、あったけど。
ちょい、傷が多かったでつ。
おれのは平成５年式
浮いた金でﾖｼﾑﾗﾁﾀﾝｻｲｸﾛﾝとビキニカウルつけた
浮いた金でﾖｼﾑﾗﾁﾀﾝｻｲｸﾛﾝとビキニカウルつけた
市販されてるCB400用のマフラーで一番高いのってどこのメーカーで、いくらぐらいするの？
682 ：７７４ＲＲ：03/09/04 22:55 ID:ehH340gO
ＮＣ３９用の2本だしマフラーだしてるとこってあるの？
あるよ
結構な種類あるんですか？
いろんなとこからでてる？
いろんなとこからでてる？
685 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/04 23:09 ID:9+oMQn8a
686 ：７７４ＲＲ：03/09/04 23:13 ID:4kkI8Lc8
おまいら 違うスレでやれ
大型がどうとかこのスレで話してんなよ
CB400SFの話汁
大型がどうとかこのスレで話してんなよ
CB400SFの話汁
688 ：７７４ＲＲ：03/09/05 00:05 ID:BVU4AYtf
VTECを上手に使えば、峠でリッターネイキッドにもついて行けますか？
上手上手に使うんぞ
リッターネイキッドならついていけるというか抜けるんじゃ
おれはうまくないからえらそうな事言えないけど
パワーあるけど重いからな
ホイールベースも長いし
そりゃめちゃくちゃな加速だけどたぶん旋回性能は
ＣＢが上だろう
ビッグネイキッドにのってるやつのうまいやつは少ないと思うよ
タイトな下り何かだと追い回せるよきっと
ブレーキは確実にＣＢの方が利くから、ブレーキ遅らせてコーナースピードはやく
そのまま一気に加速して行けば！
特に下りだと怖くてまわせないだろビッグネイキッドは
高速コーナーののぼりでは頑張っても無理かも
おれはうまくないからえらそうな事言えないけど
パワーあるけど重いからな
ホイールベースも長いし
そりゃめちゃくちゃな加速だけどたぶん旋回性能は
ＣＢが上だろう
ビッグネイキッドにのってるやつのうまいやつは少ないと思うよ
タイトな下り何かだと追い回せるよきっと
ブレーキは確実にＣＢの方が利くから、ブレーキ遅らせてコーナースピードはやく
そのまま一気に加速して行けば！
特に下りだと怖くてまわせないだろビッグネイキッドは
高速コーナーののぼりでは頑張っても無理かも
リッターネイキッドのさじ加減も重要なファクターなのでは？
"ファクター"は流行語ですか？
グニャグニャの下りではリッターネイキッドが確実に不利な気がするのは勘違い？
ただＶＴＥＣつかって立ち上がりで確実にパワーバンドいれとかないと
こっちがパワーバンド全開加速でも向こうは軽くひねればバカみたいに加速する
グニャグニャの下りではリッターネイキッドが確実に不利な気がするのは勘違い？
ただＶＴＥＣつかって立ち上がりで確実にパワーバンドいれとかないと
こっちがパワーバンド全開加速でも向こうは軽くひねればバカみたいに加速する
リッターネイキッドが本気モードに入ったら、抜くのは無理っぽい。
直線長いと余裕で置いていかれるし、コーナーはライン譲ってくれなければ無理。
立ち上がりにバシッとVTEC入れてもリッターからみたら玩具みたいなもんだしな。
どうしても前に行きたければ、コーナーの入り口ごとに真後ろにつけてブレーキを
かけにくくしてれば、向こうが怖くなって譲ってくれる(邪)
直線長いと余裕で置いていかれるし、コーナーはライン譲ってくれなければ無理。
立ち上がりにバシッとVTEC入れてもリッターからみたら玩具みたいなもんだしな。
どうしても前に行きたければ、コーナーの入り口ごとに真後ろにつけてブレーキを
かけにくくしてれば、向こうが怖くなって譲ってくれる(邪)
でもまじでＣＢのポテンシャルはすごいと思うよ
695 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/05 00:35 ID:ebWgpLRv
696 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/05 00:36 ID:ebWgpLRv
おまいら、コーイチなんかに何マジレス返してんだよ…
CB400スレはそんなにウブな奴が多いのか？
こいつはな、バイク板のオモチャなの、オモチャ。
アク禁するほどのレベルですらねーんだよ。
CB400スレはそんなにウブな奴が多いのか？
こいつはな、バイク板のオモチャなの、オモチャ。
アク禁するほどのレベルですらねーんだよ。
本物はまだかわいいもんだな
有名人になるといろいろたいへんだな
有名人になるといろいろたいへんだな
どうでもいいが所詮乗り手次第
盆栽や大型房なら峠なら余裕でしょ
高速コーナーばかりの峠だと流石に無理だが
こーちゃんへ
膝ｽﾘ出来ても別にすごかない罠
逆に倒しすぎると遅いしな
ていうかまともになってたんだから夏房相手にして
痛い事再び言い出すな
盆栽や大型房なら峠なら余裕でしょ
高速コーナーばかりの峠だと流石に無理だが
こーちゃんへ
膝ｽﾘ出来ても別にすごかない罠
逆に倒しすぎると遅いしな
ていうかまともになってたんだから夏房相手にして
痛い事再び言い出すな
700 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/05 00:45 ID:ebWgpLRv
701 ：７７４ＲＲ：03/09/05 00:47 ID:TpCylx/p
702 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/05 00:49 ID:ebWgpLRv
703 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/05 00:49 ID:ebWgpLRv
バンクセンサー擦ればいいんだから膝なんかすらないよな
バックステップなんかいれてないからな
ウイリーならできるだろ
クラッチウイリーすりゃいいじゃん
クラッチ痛めたくないから絶対せんけどな
チェーンにも負担かかる
ウイリーも膝擦りもまったく無意味だ
やってる奴が逆に寒い
無理膝ほど格好悪いものはない
ビッグネイキッドには昔バイク乗ってて金持ってるオヤジが多いな
直線番長がほとんどだろ
せめたりしない奴が多いよ
バックステップなんかいれてないからな
ウイリーならできるだろ
クラッチウイリーすりゃいいじゃん
クラッチ痛めたくないから絶対せんけどな
チェーンにも負担かかる
ウイリーも膝擦りもまったく無意味だ
やってる奴が逆に寒い
無理膝ほど格好悪いものはない
ビッグネイキッドには昔バイク乗ってて金持ってるオヤジが多いな
直線番長がほとんどだろ
せめたりしない奴が多いよ
本物か？
どうでもいいが
嫌な奴なんだな
Ｒ１０００で全開で壁に突っ込むとすごいよ！
どうでもいいが
嫌な奴なんだな
Ｒ１０００で全開で壁に突っ込むとすごいよ！
706 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/05 00:58 ID:ebWgpLRv
707 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/05 01:00 ID:ebWgpLRv
708 ：７７４ＲＲ：03/09/05 01:02 ID:YWTXez3w
その気になったら、カブでもウイリー出来まつ。（膝スリやジャックナイフは出来ないが・・・・）
709 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/05 01:05 ID:ebWgpLRv
できるやつはスクターでどこまでもウイリーして行くよ
膝擦れないので
おちんちんを擦ってみたら白いものが出たんですけど
おちんちんを擦ってみたら白いものが出たんですけど
０２スペ２乗りなんですが、スタートダッシュをしようとすると
望んでないのにウイリーになっちゃうことがあります。
できればウイリーしたくないので原因の分かる方がいたら教えて下さい。
望んでないのにウイリーになっちゃうことがあります。
できればウイリーしたくないので原因の分かる方がいたら教えて下さい。
>>712
前ブレーキを全力で握りこもう！
前ブレーキを全力で握りこもう！
714 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/05 01:14 ID:ebWgpLRv
716 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/05 01:18 ID:ebWgpLRv
>>712
車体はノーマルですか？
車体はノーマルですか？
＞709
カブでジャックナイフ出来ないのは、ブレーキの制動力が絶対的に足りないから。
膝スリはどーしても先にステップが着くので無理。
折れはウイリーしたら、そのまま走れる。
フロント浮いたらアクセルワークで逝けるだろ。
＞712
少々長めに半クラ使えば宜しいかと・・・・・
ついでにハンドルを上から押さえ込むように体重移動すると、結構いける。
カブでジャックナイフ出来ないのは、ブレーキの制動力が絶対的に足りないから。
膝スリはどーしても先にステップが着くので無理。
折れはウイリーしたら、そのまま走れる。
フロント浮いたらアクセルワークで逝けるだろ。
＞712
少々長めに半クラ使えば宜しいかと・・・・・
ついでにハンドルを上から押さえ込むように体重移動すると、結構いける。
>>704
別にコーイチじゃないけど、やたら言い訳くさく見えますよ、ダンナ。
別にコーイチじゃないけど、やたら言い訳くさく見えますよ、ダンナ。
そうか？
720 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/05 01:28 ID:ebWgpLRv
721 ：７７４ＲＲ：03/09/05 01:28 ID:ZHvQwU/e
近所の足に原付使ってる香具師いない？
ちょい乗りにCB400SF乗って近所の本屋に行っても盗難とか気になるだろ
漏れはスーパーカブ使ってるんだが、総走行距離五万キロ逝って来年自賠責
切れるので模索中
ちょい乗りにCB400SF乗って近所の本屋に行っても盗難とか気になるだろ
漏れはスーパーカブ使ってるんだが、総走行距離五万キロ逝って来年自賠責
切れるので模索中
俺も盗難怖いから買おうかなって考えてる
９０ｃｃくらいの２ｓｔスクーターとかがいいかな
５０は３０キロ制限が耐えられない
カブは５万も走れるのか
さすがだな
自賠責を悩むって事は
調子悪くなってきてるの？
９０ｃｃくらいの２ｓｔスクーターとかがいいかな
５０は３０キロ制限が耐えられない
カブは５万も走れるのか
さすがだな
自賠責を悩むって事は
調子悪くなってきてるの？
＞720
んじゃ、やってみてくれ。
周りに迷惑かけない程度にな。
新聞配達屋ならカブにも乗るだろうし。
まぁ、カブで無理に膝スリやろうとしたら確実にコケる。
んじゃ、やってみてくれ。
周りに迷惑かけない程度にな。
新聞配達屋ならカブにも乗るだろうし。
まぁ、カブで無理に膝スリやろうとしたら確実にコケる。
膝の長さねぇ
どこだろ
やっぱ先人の言う通りしかとしたほうがよさそうだな
どこだろ
やっぱ先人の言う通りしかとしたほうがよさそうだな
725 ：７７４ＲＲ：03/09/05 02:12 ID:08E+HUdP
>>722
今のところキック１発でエンジン掛かるし５０CCで６０キロの針を振り切る
のだが如何せんサスが死んでるしボデーもやれてるので飛ばし気味でコーナー
に進入するとケツが滑りそうになる…
膝する前にステップかカウルがガリガリ逝かないか？
今のところキック１発でエンジン掛かるし５０CCで６０キロの針を振り切る
のだが如何せんサスが死んでるしボデーもやれてるので飛ばし気味でコーナー
に進入するとケツが滑りそうになる…
膝する前にステップかカウルがガリガリ逝かないか？
カブって目で読んでメーター７０ｋｍ以上はいかないよな？
727 ：７７４ＲＲ：03/09/05 02:38 ID:08E+HUdP
＞＞７２６
漏れのカブ５０は行かないな
坂道使ったらムオォ～とメーター振り切って未知の領域に・・・
漏れのカブ５０は行かないな
坂道使ったらムオォ～とメーター振り切って未知の領域に・・・
こーいちのことボロクソ言ってる割に話題がカブですか。
おめでてーな。
おめでてーな。
回しすぎでいっきにクラッチ繋いでるとか疑わないのか？
つーかまだ夏のかねぇ
妙てけれんなのが沸いちゃったし
ｽﾚ違いは承知で書くがｶﾌﾞで膝ｽﾘは不可能だろと
純正ステップ固定式だから引っかかって飛ぶ
つーかまだ夏のかねぇ
妙てけれんなのが沸いちゃったし
ｽﾚ違いは承知で書くがｶﾌﾞで膝ｽﾘは不可能だろと
純正ステップ固定式だから引っかかって飛ぶ
730 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/09/05 07:15 ID:IjGXMhTt
731 ：７７４ＲＲ：03/09/05 09:26 ID:I3JUH6PY
732 ：７７４ＲＲ：03/09/05 16:09 ID:5CURT/Fy
ＶＴＥＣなしはいつ出るの？
95年式
走行距離１３４２２キロ
２９８０００円
一ヶ月保障
妥当ですか？
走行距離１３４２２キロ
２９８０００円
一ヶ月保障
妥当ですか？
734 ：774ＲＲ：03/09/05 18:00 ID:egAW+80R
VTEC欲しいけど高いぽ
困った
困った
735 ：７７４ＲＲ：03/09/05 21:19 ID:H4kXmvjg
>>721
ｵﾚも普段の足は、50ccの前ｶｺﾞ付きDio、お買い物仕様。
CB400SFは帰省、ﾂｰﾘﾝｸﾞ、お散歩だけに使ってる。
うちのDioはもう新しくないし、ﾛｯｸもU字だけでいいから、
出先で色んな意味でめちゃ楽でｲｲ！
しかし5万て・・ｶﾌﾞの耐久性、凄いな・・・
積載性も含め、どうりで北海道ﾂｰﾘﾝｸﾞに使ってる人がいるわけやね。
ｵﾚも普段の足は、50ccの前ｶｺﾞ付きDio、お買い物仕様。
CB400SFは帰省、ﾂｰﾘﾝｸﾞ、お散歩だけに使ってる。
うちのDioはもう新しくないし、ﾛｯｸもU字だけでいいから、
出先で色んな意味でめちゃ楽でｲｲ！
しかし5万て・・ｶﾌﾞの耐久性、凄いな・・・
積載性も含め、どうりで北海道ﾂｰﾘﾝｸﾞに使ってる人がいるわけやね。
>>734
ちょっと前だから在庫あるかわかんないけど
赤男爵でスペ２の新古車479,000円で売ってたよ
02年の在庫だからもちろん新車と変わらない保証あるし
安くしてすごく売れてるらしいから買うなら急いだほうがいい
おれは赤白かったから通常の値段だったけど
うちの近くの赤男爵には銀が売れないでかざってある
色も在庫あれば取り寄せてくれるってよ
たぶん全国でやってるのでは？
ちょっと前だから在庫あるかわかんないけど
赤男爵でスペ２の新古車479,000円で売ってたよ
02年の在庫だからもちろん新車と変わらない保証あるし
安くしてすごく売れてるらしいから買うなら急いだほうがいい
おれは赤白かったから通常の値段だったけど
うちの近くの赤男爵には銀が売れないでかざってある
色も在庫あれば取り寄せてくれるってよ
たぶん全国でやってるのでは？
そのときバロンにはスペ２の中古が48万で売っていた
誰が買うんだよ！とつっこみたくなったよ
誰が買うんだよ！とつっこみたくなったよ
バロソの新古車というのは、１００㌔以内に事故った車を
安く買い取って、ユーザには保険で新車を買わせる。
事故車は直して新古車として売る。
そういった話をバロソスレでみたような。
安く買い取って、ユーザには保険で新車を買わせる。
事故車は直して新古車として売る。
そういった話をバロソスレでみたような。
保険？
事故って新車がかえる保険があるのか？
車両保険？
しかし、そんなことは無いと思うぞ
新車は新車だった
2002年生産の在庫
メーカーの一年保証あったし
走行なし
事故って新車がかえる保険があるのか？
車両保険？
しかし、そんなことは無いと思うぞ
新車は新車だった
2002年生産の在庫
メーカーの一年保証あったし
走行なし
画像うｐろーだがまたもや逝ってしまった。
退避はこちら。
http://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/
http://mahoro.hazukicchi.net/
http://bike.hazukicchi.net/
http://219.120.144.53/touring/
↑退避場所じゃなくてこっちをメインにしよう。
不定期に止まる本家はもうイラン！
退避はこちら。
http://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/
http://mahoro.hazukicchi.net/
http://bike.hazukicchi.net/
http://219.120.144.53/touring/
↑退避場所じゃなくてこっちをメインにしよう。
不定期に止まる本家はもうイラン！
カブは5万kmどころか、普通にメンテしてれば10万kmは普通に走りますよ。
僕もカブと400SF所有してます。
カブがないと少し離れたコインランドリーに行けません。
あと、ちょっとコンビニ行くのにチェーンとか全部外すの面倒いし。
僕もカブと400SF所有してます。
カブがないと少し離れたコインランドリーに行けません。
あと、ちょっとコンビニ行くのにチェーンとか全部外すの面倒いし。
ブレーキレバーの交換がネジ一つ外すだけで出来るなんて思わんかった。
何事もやってみるもんだなぁ。
何事もやってみるもんだなぁ。
744 ：７７４ＲＲ：03/09/06 14:49 ID:HobIhDhg
今日 ＰＲＯ店でＣＢ400限定青白カラー 注文してきました。
納車は１２日らしいです。
下取りは 先月買ったマジェスティー250ＣＬＴＤ ４８万です。
ＣＢ乗るなら何か気を付けた方がいいよと 言うところありますでしょうか。
納車は１２日らしいです。
下取りは 先月買ったマジェスティー250ＣＬＴＤ ４８万です。
ＣＢ乗るなら何か気を付けた方がいいよと 言うところありますでしょうか。
745 ：７７４ＲＲ：03/09/06 16:00 ID:N8gQjZXT
Vテックは思いの外燃費が悪い
間違えて他人のCBに跨がない。
747 ：７７４ＲＲ：03/09/06 16:56 ID:fEpdr6fP
92年式走行距離9700キロで本体価格17万ちょいってどう思う？
結構乗れそうかな。早く400のりてぇよ～
結構乗れそうかな。早く400のりてぇよ～
748 ：７７４ＲＲ：03/09/06 16:57 ID:fEpdr6fP
実際３万越えの過走行車とか年式のすっげぇ古いやつとかを
安く手に入れて不具合感じた人っている？
どこがまずヤバくなる？
安く手に入れて不具合感じた人っている？
どこがまずヤバくなる？
自動車では電気自動車をよくみたりきいたりするようになりましたが、
バイクにおいては電気バイクってまだまだ発売されないのでしょうか。
CBぐらいの人気機種ならそういったものもだしてもおかしくないとおもうのですが。
バイクにおいては電気バイクってまだまだ発売されないのでしょうか。
CBぐらいの人気機種ならそういったものもだしてもおかしくないとおもうのですが。
>>749
パッソルがあるじゃん
パッソルがあるじゃん
20万は高い。
752 ：７７４ＲＲ：03/09/06 21:42 ID:TAi/YZIt
ホンダドリーム店で購入された方に質問です。
１ヶ月点検の時間と費用はどれくらいでしょうか？
時間は１日で終わると聞きました。
費用は消耗品の具合によると思いますが、大体いくらくらいかかるのでしょうか？
明日店に電話して聞こうと思うのですが、参考に聞かせて下さい。
１ヶ月点検の時間と費用はどれくらいでしょうか？
時間は１日で終わると聞きました。
費用は消耗品の具合によると思いますが、大体いくらくらいかかるのでしょうか？
明日店に電話して聞こうと思うのですが、参考に聞かせて下さい。
>>752
新車だよね？
一ヶ月もたって１０００キロはしってないのか？
何のために買ったんだよ
初回点検はただだよ
オイル交換しないならまったく無料
１０００キロいってるならオイル交換とフィルタ交換
オイル代とフィルタ代と工賃
オイル交換は自分でやってもいいけど
ただなのは買った店でやった場合ね
新車と初回点検はせっと
時間は一時間かからないよ
一ヶ月で消耗品なんかないだろ
新車だよね？
一ヶ月もたって１０００キロはしってないのか？
何のために買ったんだよ
初回点検はただだよ
オイル交換しないならまったく無料
１０００キロいってるならオイル交換とフィルタ交換
オイル代とフィルタ代と工賃
オイル交換は自分でやってもいいけど
ただなのは買った店でやった場合ね
新車と初回点検はせっと
時間は一時間かからないよ
一ヶ月で消耗品なんかないだろ
いや違う
１０００キロでオイル交換するのは新車時だけ
新車じゃないならわからん
１０００キロでオイル交換するのは新車時だけ
新車じゃないならわからん
758 ：VTEC1：03/09/06 23:52 ID:wnVd0D0z
質問です。
最近免許を取り、VTEC1を中古で(走行距離約9000km)買ったんですけど、
アイドリング時の回転数が1000のメモリから目視で2mmぐらい下の間で
振れています。
少し不安定だと思うのですが、この現象は普通なのでしょうか？
よろしくお願いします。
最近免許を取り、VTEC1を中古で(走行距離約9000km)買ったんですけど、
アイドリング時の回転数が1000のメモリから目視で2mmぐらい下の間で
振れています。
少し不安定だと思うのですが、この現象は普通なのでしょうか？
よろしくお願いします。
VTECのアイドリングは1250rpm±250ぐらい
問題ないと思うが、不安なら店で調整してもらおう
問題ないと思うが、不安なら店で調整してもらおう
760 ：７７４ＲＲ：03/09/07 01:11 ID:n+iQ4gpJ
スペック２のおすすめのマフラ－を
おしえてください。
おしえてください。
>>760
アクラぽ
アクラぽ
ディスクロック使っている方、どんなのを使っていますか?
03モデルで使おうと思っているのですが、
ディスクロックってサイズの問題とかあるらしいので...
03モデルで使おうと思っているのですが、
ディスクロックってサイズの問題とかあるらしいので...
763 ：７７４ＲＲ：03/09/07 03:50 ID:eohUbgh/
昨日都内ドリーム店で見積もりをしてもらったら
新車の車両本体で57.3万でした。皆さんはいくらぐらいで買われましたか？
また、値引き交渉とかはしましたか？
バイクの購入は初めてなものでよろしくおねがいします
新車の車両本体で57.3万でした。皆さんはいくらぐらいで買われましたか？
また、値引き交渉とかはしましたか？
バイクの購入は初めてなものでよろしくおねがいします
765 ：７７４ＲＲ：03/09/07 04:31 ID:UBJZOvGc
中古のCB400SFのver.Rで、個人売買、走行距離4万１千キロ超えてて２５万て
やめといたほうがいいでしょうか？
外観はとてもきれいなのですが、、走行距離がとても気になります。。
やめといたほうがいいでしょうか？
外観はとてもきれいなのですが、、走行距離がとても気になります。。
>>744
珍しい人たちに大人気なので、盗まれないようにする。
珍しい人たちに大人気なので、盗まれないようにする。
>>762
XENAディスクアラームXMS-10なら、前後に使える。
XENAディスクアラームXMS-10なら、前後に使える。
>>763
標準色？
ツートン？
どっちにしても
車両価格だけで57.3万たかい
税込みか？
おれツートンで55.9万だったよ
標準色は53.9万
02年のスペ２新車(新古車？)は47.9万だったぞ
そういう店は値引きしないかもね
おれはバロンで買ったけど値引きしなかった
下取りするならちょっと高めに買ってもらったりできるかも
ただヘルメットとかパーツとかかなり安く売ってくれるぞ！
標準色？
ツートン？
どっちにしても
車両価格だけで57.3万たかい
税込みか？
おれツートンで55.9万だったよ
標準色は53.9万
02年のスペ２新車(新古車？)は47.9万だったぞ
そういう店は値引きしないかもね
おれはバロンで買ったけど値引きしなかった
下取りするならちょっと高めに買ってもらったりできるかも
ただヘルメットとかパーツとかかなり安く売ってくれるぞ！
>769
リア厨房は判らないらしい
ホイルが黄色だからかもしれない
まぁ、黒ホイルに変えたとたん（ｒｙ
リア厨房は判らないらしい
ホイルが黄色だからかもしれない
まぁ、黒ホイルに変えたとたん（ｒｙ
>>771
標準色です。今度もう一度行ってみて値引き交渉してみます。
だめならあきらめてほかの店に行こうと思います。
ただそこのドリームは家から比較的近く、評判も良いので
多少値段が高くても買った後のことを考えるとそこで買っといたほうが良いのかな。
標準色です。今度もう一度行ってみて値引き交渉してみます。
だめならあきらめてほかの店に行こうと思います。
ただそこのドリームは家から比較的近く、評判も良いので
多少値段が高くても買った後のことを考えるとそこで買っといたほうが良いのかな。
まぁ数十キロまでなら近所だろ！
みんな１０００キロにどのくらい時間かかった？
おれ約一週間
おれ約一週間
二週間
1ヵ月
1年
中型取ったらCB400SFを買おうと思ってます。
このバイクのカラーリングが全て載ったページってありませんか？
CB1300等でよく見る白地に赤のカラーが欲しいです。
それと、400ccでも純正マフラーでは「コアァァァーン」って感じで静かな音なのでしょうか？
大きなバイクだと静かな音で本当にかっこいいですよね。
このバイクのカラーリングが全て載ったページってありませんか？
CB1300等でよく見る白地に赤のカラーが欲しいです。
それと、400ccでも純正マフラーでは「コアァァァーン」って感じで静かな音なのでしょうか？
大きなバイクだと静かな音で本当にかっこいいですよね。
>>780
そんなもんメーカーＨＰ行けばいいだけじゃないですか。
でも実際に見るのとお店で見るのとでは全然違いますよ。
バイク屋めぐって青、赤白、銀くらいは見てみたらどうですか？
僕もあの静かな音が好きです。
それでも回すと吼えたりしてくれるし。
そんなもんメーカーＨＰ行けばいいだけじゃないですか。
でも実際に見るのとお店で見るのとでは全然違いますよ。
バイク屋めぐって青、赤白、銀くらいは見てみたらどうですか？
僕もあの静かな音が好きです。
それでも回すと吼えたりしてくれるし。
純正マフラーは
すっぴょろぽんぽんぽ～～～ん！
って感じの音だと思う
すっぴょろぽんぽんぽ～～～ん！
って感じの音だと思う
そりゃ>>782の頭振ったときの音ですね
>>781
ｽﾏｿ・・・
http://www.honda.co.jp/CB400SF/
こっちしか見てませんでした・・・。
で、見てみたら・・・
(ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯ
ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
ｱｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ・・・ﾋｬｯ・・・ﾋｬｯ・・・
無かった・・・
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb1300_s4/color/white-red/index.html
このカラーリングが欲しかったんですが・・・。
あのカラーリングに憧れてCBが欲しくなったんですが、400に無いとなると
中型取ったらCBじゃないやつ買うかも・・・
でも、そうは言っても一度惚れこんだバイクをそう簡単にあきらめられるわけも無く。
ｱﾋｬﾋｬ・・・
ｽﾏｿ・・・
http://www.honda.co.jp/CB400SF/
こっちしか見てませんでした・・・。
で、見てみたら・・・
(ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯ
ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
ｱｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ・・・ﾋｬｯ・・・ﾋｬｯ・・・
無かった・・・
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb1300_s4/color/white-red/index.html
このカラーリングが欲しかったんですが・・・。
あのカラーリングに憧れてCBが欲しくなったんですが、400に無いとなると
中型取ったらCBじゃないやつ買うかも・・・
でも、そうは言っても一度惚れこんだバイクをそう簡単にあきらめられるわけも無く。
ｱﾋｬﾋｬ・・・
１３００の赤白パターンより４００赤白のパターンの方がかっこいい気がします。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/color/red/index.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/color/red/index.html
786 ：７７４ＲＲ：03/09/07 16:20 ID:n+iQ4gpJ
オイルって、別にホンダ純正でもいいですよね？
っていうか、いいオイルを入れた方がいいのでしょうか？
っていうか、いいオイルを入れた方がいいのでしょうか？
>>784
http://www.honda.co.jp/CB400SF/
これじゃないの( ﾟДﾟ)？？
俺も今日この色契約してきたよ。
都合で納車は来月だけと勃起が収まりそうにありません。
どうしたらいいですか？
http://www.honda.co.jp/CB400SF/
これじゃないの( ﾟДﾟ)？？
俺も今日この色契約してきたよ。
都合で納車は来月だけと勃起が収まりそうにありません。
どうしたらいいですか？
>787
いい事思いついた。俺の（ｒｙ
新CB400SFは来年かな？今の1300のシルバーサスにして
尚且つ現行CB400SFに流用可能になればｳﾏー
いい事思いついた。俺の（ｒｙ
新CB400SFは来年かな？今の1300のシルバーサスにして
尚且つ現行CB400SFに流用可能になればｳﾏー
>>786
ぶっちゃけ街乗り程度じゃ何入れても変わらん。
せいぜい、走ってて気が付いたらいつもより1000～2000rpm余分に回ってやがった・・・くらい。
峠攻めたり、レースするヤツ、、それとロングツーリングにしょっちゅう行くやつは
いいオイル入れたらいいかもね。
ぶっちゃけ街乗り程度じゃ何入れても変わらん。
せいぜい、走ってて気が付いたらいつもより1000～2000rpm余分に回ってやがった・・・くらい。
峠攻めたり、レースするヤツ、、それとロングツーリングにしょっちゅう行くやつは
いいオイル入れたらいいかもね。
790 ：７７４ＲＲ：03/09/07 17:35 ID:n+iQ4gpJ
＞789
ありがとうございます。
これからも純正を入れたいと思います。
ありがとうございます。
これからも純正を入れたいと思います。
791 ：７７４ＲＲ：03/09/07 18:31 ID:JTB+Nfj5
testあげ
CBXカラー(赤白)って珍に大人気なんですか？
ｶﾞｸﾌﾞﾙ。
それ以前に、CBに乗ってて珍に絡まれたりすることってあるんですか？
自分は原付しか持ってないんで、今まで音が結構うるさかったんです。
(モンキーに乗ってます。)
それで排気量を大きくして、音を静かにすればツーリングも楽になるし
珍にｶﾞｸﾌﾞﾙしなくても大丈夫だ、と思って中免取ることを考えてるのですが・・・。
ｶﾞｸﾌﾞﾙ。
それ以前に、CBに乗ってて珍に絡まれたりすることってあるんですか？
自分は原付しか持ってないんで、今まで音が結構うるさかったんです。
(モンキーに乗ってます。)
それで排気量を大きくして、音を静かにすればツーリングも楽になるし
珍にｶﾞｸﾌﾞﾙしなくても大丈夫だ、と思って中免取ることを考えてるのですが・・・。
燃費が１５キロちょっと
でぶな俺が峠を往復してれば普通かな？
実際峠区間はもっと燃費悪いと思う
まわしすぎかな
壊れてんじゃないのかとおもったりもした
常にＶＴＥＣだと燃費悪いね
でぶな俺が峠を往復してれば普通かな？
実際峠区間はもっと燃費悪いと思う
まわしすぎかな
壊れてんじゃないのかとおもったりもした
常にＶＴＥＣだと燃費悪いね
>>792
ＣＢは速いから逃げろ
ＣＢは速いから逃げろ
>794-795
Σ(ﾟДﾟ)ﾊｯ!
そうか、逃げればいんですね。モンキーではせいぜい60km/hだったので逃げると言うことが
頭にありませんでした。
う～ん、やっぱり中免取ることを考えたらCBが欲しくなってきた・・・。
やっぱりカラーは400の赤白でもいいですね。
よく見たらｶｺｲｲですし。
ちなみに、CB400SFだと全開でどのくらいの速さなのでしょうか？
Σ(ﾟДﾟ)ﾊｯ!
そうか、逃げればいんですね。モンキーではせいぜい60km/hだったので逃げると言うことが
頭にありませんでした。
う～ん、やっぱり中免取ることを考えたらCBが欲しくなってきた・・・。
やっぱりカラーは400の赤白でもいいですね。
よく見たらｶｺｲｲですし。
ちなみに、CB400SFだと全開でどのくらいの速さなのでしょうか？
お前らオイルどんなの入れてますか？
もっぱら純正入れときゃいいのかな・・・
もっぱら純正入れときゃいいのかな・・・
798 ：ｳﾞﾅ(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ：03/09/07 19:50 ID:aeJ7zI59
>>796
まぁ、確かにいろんな人がジロジロ見てきますよ。こないだ信号待ちで
車に乗ったﾔﾝｰｷ達と隣同士になったとき、いきなり「あっ、CBXだ！」と
でかい声で言われたし。でも寄ってこられたり絡まれたりしたことは
一度もないですね。
あと、全開にするとリミッターかかるところまで行くと思います。漏れは
170km/hまで出してみたことありますが、その時も全開ではなかった
ですから。
まぁ、確かにいろんな人がジロジロ見てきますよ。こないだ信号待ちで
車に乗ったﾔﾝｰｷ達と隣同士になったとき、いきなり「あっ、CBXだ！」と
でかい声で言われたし。でも寄ってこられたり絡まれたりしたことは
一度もないですね。
あと、全開にするとリミッターかかるところまで行くと思います。漏れは
170km/hまで出してみたことありますが、その時も全開ではなかった
ですから。
レッドバロンの良い方のオイル入れてるけどあれってあんまりよくないのかな？
モチュールだっけ？
>>796
それは最高速？
190キロまであるメーターは振り切るらしいよ
リミッターはどこできくか不明
ただ慣らし中は１００キロ程度しか出ない
カウルないから出し続けるのはつらいだろうけど
まぁ１５０キロくらいなら余裕をもって走り続けられるだろう
高速以外では加速も最高速も必要十分かな
ぬけだけ良くした珍車にはまけないよ
まぁモンキーから乗り換えるのならビビるくらい速い
モチュールだっけ？
>>796
それは最高速？
190キロまであるメーターは振り切るらしいよ
リミッターはどこできくか不明
ただ慣らし中は１００キロ程度しか出ない
カウルないから出し続けるのはつらいだろうけど
まぁ１５０キロくらいなら余裕をもって走り続けられるだろう
高速以外では加速も最高速も必要十分かな
ぬけだけ良くした珍車にはまけないよ
まぁモンキーから乗り換えるのならビビるくらい速い
キリ番をゲットさせていただきます。
801 ：VTEC1：03/09/07 21:01 ID:4nPEOVIX
>759
>770
ありがとう。
問題なさそうですね。
>770
ありがとう。
問題なさそうですね。
青白もやっぱりDQNには人気だった（鬱
信号待ちで待ってたらXJRとかDIOZXとか乗った半珍がきて
「やべ、いかちぃー」「CBXほしー」とか言ってるんです
XJRの珍が吹かしだしたんで何事かとそいつら見たら
露骨に視線逸らして静かになったよ・・・
慣らし終わって全開にしたけど一応メーターは振り切って更に伸びてる気がする
レブリミッタ―とかかからないんだけどリミッタ―ついてないのか？
慣らし中でも速度は出る事は出るだろうがあんまりよろしくない
珍車如きなら余程へたれでなければまず振り切れる
信号待ちで待ってたらXJRとかDIOZXとか乗った半珍がきて
「やべ、いかちぃー」「CBXほしー」とか言ってるんです
XJRの珍が吹かしだしたんで何事かとそいつら見たら
露骨に視線逸らして静かになったよ・・・
慣らし終わって全開にしたけど一応メーターは振り切って更に伸びてる気がする
レブリミッタ―とかかからないんだけどリミッタ―ついてないのか？
慣らし中でも速度は出る事は出るだろうがあんまりよろしくない
珍車如きなら余程へたれでなければまず振り切れる
>かにいろんな人がジロジロ見てきますよ。こないだ信号待ちで
>車に乗ったﾔﾝｰｷ達と隣同士になったとき、いきなり「あっ、CBXだ！」と
>でかい声で言われたし
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
>車に乗ったﾔﾝｰｷ達と隣同士になったとき、いきなり「あっ、CBXだ！」と
>でかい声で言われたし
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
・ＣＢＸほしー
・あっ、ＣＢＸだ
ＣＢＸじゃねー
・あっ、ＣＢＸだ
ＣＢＸじゃねー
６ヶ月点検に出しまして。
フォークオイル、シール
右スイッチボックス
オイル、フィルター
フューエルセンサー
など交換
ﾏﾀｰﾘ乗って調子いいと思いつつも、結構ﾔﾚてますた。
フォークオイルは２年に一回交換するようにしてますが、交換後(ﾟДﾟ)ｳﾎﾞｧｰ
4年半、25000KmのVTEC青。大型持っててもまだまだ乗ります。
フォークオイル、シール
右スイッチボックス
オイル、フィルター
フューエルセンサー
など交換
ﾏﾀｰﾘ乗って調子いいと思いつつも、結構ﾔﾚてますた。
フォークオイルは２年に一回交換するようにしてますが、交換後(ﾟДﾟ)ｳﾎﾞｧｰ
4年半、25000KmのVTEC青。大型持っててもまだまだ乗ります。
807 ：７７４ＲＲ：03/09/07 22:42 ID:71Fnk5cC
う～ん 青白と 赤白 どっちが いいんだろう・・
誰か 優柔不断の俺に アドバイスください
誰か 優柔不断の俺に アドバイスください
>>807
青白はまだまだ買えるのか？
一つ言える事はどっちを買ってもすぐに気に入るから安心しろ！
俺は金ホイールと青の明るさが嫌で赤白にした
やっぱり自分の好みだから他人にはなんとも言えないよ
サイレンサーが違うだけだろ？
音は青白の方が良いと思う
青白はまだまだ買えるのか？
一つ言える事はどっちを買ってもすぐに気に入るから安心しろ！
俺は金ホイールと青の明るさが嫌で赤白にした
やっぱり自分の好みだから他人にはなんとも言えないよ
サイレンサーが違うだけだろ？
音は青白の方が良いと思う
タイヤ２種類あるみたいだけどどう使い分けられてるの？
適当？
適当？
>>792
珍が怖いならバイク乗らないで自動車でも乗れと・・・
あと今日青白見たけどちょっと青が群青色みたいでなんかやだ(´д｀;)
CBXカラーが一番いいかと。
次に赤とか黄色かなー
やっぱバイク乗ってて見られるのは気持ちイイワ
珍が怖いならバイク乗らないで自動車でも乗れと・・・
あと今日青白見たけどちょっと青が群青色みたいでなんかやだ(´д｀;)
CBXカラーが一番いいかと。
次に赤とか黄色かなー
やっぱバイク乗ってて見られるのは気持ちイイワ
811 ：７７４ＲＲ：03/09/07 23:30 ID:JGa1bvti
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰって音いいか？
っちゅうかその前に、エンジン音に掻き消されてる気が・・・
珍・・ｵﾚもCBX赤白ｶﾗｰだけど、
高校の前通るときなんか、ﾄﾞｷﾄﾞｷしちゃいまつ。
前、ﾏﾕｹﾞの無い子に思いっきり目で追われたので・・・
「おぉ～～！」（ﾟ∀ﾟ ）って・・・
っちゅうかその前に、エンジン音に掻き消されてる気が・・・
珍・・ｵﾚもCBX赤白ｶﾗｰだけど、
高校の前通るときなんか、ﾄﾞｷﾄﾞｷしちゃいまつ。
前、ﾏﾕｹﾞの無い子に思いっきり目で追われたので・・・
「おぉ～～！」（ﾟ∀ﾟ ）って・・・
812 ：VTEC1：03/09/07 23:32 ID:4nPEOVIX
たびたびの質問申し訳ないです。。
メーターのところについている左右2つのボタンついているのですが、
どうやって使うのでしょうか？
メーターのところについている左右2つのボタンついているのですが、
どうやって使うのでしょうか？
>>808さん 青白まだ買えますです
珍は 盗難は怖いですが 力技＆見た目は 負けないと思ってます。
知り合いは９割 赤白が( ・ ∀ ・ )いい! と
１割が 限定って いいな と
明日の朝１０時までに 返事しなきゃ・・・
青白のマフラーって 音はどんな感じでしょうか？
乗っていらっしゃいます 先輩方 教えて頂きたく思います
珍は 盗難は怖いですが 力技＆見た目は 負けないと思ってます。
知り合いは９割 赤白が( ・ ∀ ・ )いい! と
１割が 限定って いいな と
明日の朝１０時までに 返事しなきゃ・・・
青白のマフラーって 音はどんな感じでしょうか？
乗っていらっしゃいます 先輩方 教えて頂きたく思います
>>810
青白もＣＢＸカラーだっつてんだろがぁぁ
青白もＣＢＸカラーだっつてんだろがぁぁ
スペ２は左しか使わない
818 ：VTEC1：03/09/07 23:59 ID:4nPEOVIX
中古で買ったので説明書がないんです。
右で選択して左でリセットかと思ったんですけど。。
もちろんリセットは走行距離以外ですけどね。
右で選択して左でリセットかと思ったんですけど。。
もちろんリセットは走行距離以外ですけどね。
>>814
ちなみに公表500台限定らしいので青白は在庫分しかないので買うなら早めに
まぁ、ﾎﾝﾀﾞの事だからもっと作ってそうだが・・・
今日だけで何で県内で3台漏れ入れると4台も青白いやがったし
青白純正モナワキはそれなり
バッフル系のSOマフラーよりは劣るがあまり五月蝿くなく適度な感じ
青白は黄色ホイル我慢出来ればいいと思う
青に関しては直射日光に当たると色焼けしやがるので気にする程でもないw
ちなみに公表500台限定らしいので青白は在庫分しかないので買うなら早めに
まぁ、ﾎﾝﾀﾞの事だからもっと作ってそうだが・・・
今日だけで何で県内で3台漏れ入れると4台も青白いやがったし
青白純正モナワキはそれなり
バッフル系のSOマフラーよりは劣るがあまり五月蝿くなく適度な感じ
青白は黄色ホイル我慢出来ればいいと思う
青に関しては直射日光に当たると色焼けしやがるので気にする程でもないw
820 ：807：03/09/08 00:42 ID:nKaEQHHp
824 ：７７４ＲＲ：03/09/08 01:50 ID:F/pHG1Fc
クラッチのレバーの遊びが多い(1cmぐらいぶらぶらしている)ので
買ったショップで調整してもらおうと思っているのですが、
簡単にできるのなら自分でやってみようと思っています。
やり方ご教授お願いします。
買ったショップで調整してもらおうと思っているのですが、
簡単にできるのなら自分でやってみようと思っています。
やり方ご教授お願いします。
>>824
それはまずいな
遊びが適切だったのに
１センチになったんだったら
ワイヤー交換した方がいいかもな
延びてると次は切れる
ちょっとならレバー側で調整するんだが
１センチはクラッチ側でやらんといけないかもな
レバー側でやる場合は
良く見れば簡単にわかるんだけど
レバーの付け根のコインみたいな奴緩めて
遊びを減らす場合はコインみたいな奴より内側にあるやつも緩めて
遊びがちょうど良くなったら
コインを閉めて固定
良くわからんだろうが見ればわかる！
それはまずいな
遊びが適切だったのに
１センチになったんだったら
ワイヤー交換した方がいいかもな
延びてると次は切れる
ちょっとならレバー側で調整するんだが
１センチはクラッチ側でやらんといけないかもな
レバー側でやる場合は
良く見れば簡単にわかるんだけど
レバーの付け根のコインみたいな奴緩めて
遊びを減らす場合はコインみたいな奴より内側にあるやつも緩めて
遊びがちょうど良くなったら
コインを閉めて固定
良くわからんだろうが見ればわかる！
選択肢が少なすぎてあんま楽しくなかったな
現行は本当にネイキッドばっかりで
見た目大差ないし
クラッチの調節くらいタダでやってくれるだろ
現行は本当にネイキッドばっかりで
見た目大差ないし
クラッチの調節くらいタダでやってくれるだろ
830 ：807：03/09/08 10:57 ID:dp0r0Osg
赤白に決めてきました。
今週には 納車予定らしいので 楽しみです。
ちなみに オプションは
グラブレール*アラームキット*インジゲーターランプ*エンジンガード（黒）
を 付けました。
盗難保険は 1年で20800円程度でした
総額 ６８００００円ぽっきりですた。
今週には 納車予定らしいので 楽しみです。
ちなみに オプションは
グラブレール*アラームキット*インジゲーターランプ*エンジンガード（黒）
を 付けました。
盗難保険は 1年で20800円程度でした
総額 ６８００００円ぽっきりですた。
831 ：７７４Ｒ：03/09/08 12:01 ID:ZEghBxkr
町糊だけなんで４００でもいいと思っているのだが
好きな色がないから１３００に使用かと思ふ
好きな色がないから１３００に使用かと思ふ
色「だけ」が不満なんだったら400買って塗装すれば？
素人がやると珍車みたいに汚くなるのでプロに頼んだほうが良い
値段の方は、業者によってピンキリだろうけど
400と1300の車体価格差ほどはないと思うぞｗ
素人がやると珍車みたいに汚くなるのでプロに頼んだほうが良い
値段の方は、業者によってピンキリだろうけど
400と1300の車体価格差ほどはないと思うぞｗ
塗装屋さんでCBXカラーにしてもらうとどれくらい料金かかるかな？
10万以下だったら思い切ってやりたい・・・
10万以下だったら思い切ってやりたい・・・
>833
タンクが5万5千、リアカウルが1万5千程だから塗らないで
部品で買っても10万ぐらいで済みそうだぞ？
もちろんいらなくなった外装は売るなりすればさらにお得！
タンクが5万5千、リアカウルが1万5千程だから塗らないで
部品で買っても10万ぐらいで済みそうだぞ？
もちろんいらなくなった外装は売るなりすればさらにお得！
慣らし中ﾀﾞｹﾄﾞ 珍にまけたｵﾚｯﾃ････ ○|￣|_
珍が原ﾁｬだったけど かなり改造してあるらしく
７０ＫＭだしててもﾂｲﾃｷﾀ・・・
んで なんだよ！ なにかようがあるんか？ っていったらつばかけられた
珍が原ﾁｬだったけど かなり改造してあるらしく
７０ＫＭだしててもﾂｲﾃｷﾀ・・・
んで なんだよ！ なにかようがあるんか？ っていったらつばかけられた
837 ：７７４ＲＲ：03/09/08 17:33 ID:dqUD7MN7
普通のサスから、オ－リンズサスに
かえたらそんなにかわるのでしょうか？
かえたらそんなにかわるのでしょうか？
838 ：７７４ＲＲ：03/09/08 17:47 ID:PNLLn9Eh
>837
サイフが軽くなりまつ。
サイフが軽くなりまつ。
839 ：７７４ＲＲ：03/09/08 18:04 ID:bxH4QZ4u
>837
当方廉価版のオーリンズ36P（プリロード調整のみついているやつ）を
付けました。
廉価版といえどもショーワのサスとは比較になりませんよ。
バンク時の安定性やギャップの吸収性の差は乗り出した瞬間に
分かります。
フロントとのバランスですが、今のところ不安定さは感じません。
シビアに乗るならばフロントフォークオイルを固めにするぐらいは
必要かもしれませんが。
お役に立てれば。
当方廉価版のオーリンズ36P（プリロード調整のみついているやつ）を
付けました。
廉価版といえどもショーワのサスとは比較になりませんよ。
バンク時の安定性やギャップの吸収性の差は乗り出した瞬間に
分かります。
フロントとのバランスですが、今のところ不安定さは感じません。
シビアに乗るならばフロントフォークオイルを固めにするぐらいは
必要かもしれませんが。
お役に立てれば。
841 ：１８祭：03/09/08 19:42 ID:GnX11F9p
Ｒ１０００売りますた。
次はハーレーを乗ろうと考え中。
次はハーレーを乗ろうと考え中。
X11買えとIDに書いてあるぞ
844 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:55 ID:dqUD7MN7
>839
どうもありがとう。
ちなみにおいくらしました？
どうもありがとう。
ちなみにおいくらしました？
珍走カラーの人気はスゴイな
塗装工具持ってるから、タンクとシートカウルだけ2セットにしてしょっちゅう
塗り替えてるんだけど（フェンダーとサイドカバーは黒）
珍走色の色違いに塗ると通勤途中のリア厨が反応する
パープルメタリック（フレークまみれのバカメタ） → かっけー！！
蛍光オレンジ → ちゃり止めて凝視
マジョーラ → うわ！！またあのビーエッスク色変わってるぞ！！
何でこのカラーリングがそんなに好きなんだ？
そいつら完璧遅刻の時間帯にチャリで2ｹﾂしてる
ばりばりの珍予備軍(ﾟ∀ﾟ)
つーかリア厨が何でCBX知ってるのかと（ｒｙ
塗装工具持ってるから、タンクとシートカウルだけ2セットにしてしょっちゅう
塗り替えてるんだけど（フェンダーとサイドカバーは黒）
珍走色の色違いに塗ると通勤途中のリア厨が反応する
パープルメタリック（フレークまみれのバカメタ） → かっけー！！
蛍光オレンジ → ちゃり止めて凝視
マジョーラ → うわ！！またあのビーエッスク色変わってるぞ！！
何でこのカラーリングがそんなに好きなんだ？
そいつら完璧遅刻の時間帯にチャリで2ｹﾂしてる
ばりばりの珍予備軍(ﾟ∀ﾟ)
つーかリア厨が何でCBX知ってるのかと（ｒｙ
そろそろタイヤ前後共ヤバ目。
スペ２でバイアス履くと問題ありまつっか？
スペ２でバイアス履くと問題ありまつっか？
R160のバイアスってあったっけ？
4.5インチだっけ？
サイズは有るけど
バイアス履くならいっその事150にした方が良いかもな
ハイト変わるからメーターは狂うな
ラジアルの町乗りごろんごろんしてダル過ぎ
サイズは有るけど
バイアス履くならいっその事150にした方が良いかもな
ハイト変わるからメーターは狂うな
ラジアルの町乗りごろんごろんしてダル過ぎ
849 ：７７４ＲＲ：03/09/08 22:08 ID:XIyHC6Hi
４００・・・・ｐｕ・・・・・
ありゃ？ マカダムしか無いなあ ＞160
バンディットにBT無理付けしてた気がするんだけど？
バンディットにBT無理付けしてた気がするんだけど？
>>835
僕は昨日南海行って部品買って1日かけて改造したんだ。
僕、珍予備厨だからそういうの好きなんだ。
成果はどんなもんかと走ってたら速そうなバイクがいたんだ。
僕、珍予備だから追いかけたくなったんだ。
ただそのバイクと脳内で競り合ってただけなんだ。
よくみたらCBXだったからうれしくてついていってたんだ。
そしたら突然「なにみてんだクソガキ。なんかようか？」だもん。
ほら、僕は珍予備だからついカッとなってツバはいちゃったんだよ。
ってことはないの？
明らかに追跡されてたの？
僕は昨日南海行って部品買って1日かけて改造したんだ。
僕、珍予備厨だからそういうの好きなんだ。
成果はどんなもんかと走ってたら速そうなバイクがいたんだ。
僕、珍予備だから追いかけたくなったんだ。
ただそのバイクと脳内で競り合ってただけなんだ。
よくみたらCBXだったからうれしくてついていってたんだ。
そしたら突然「なにみてんだクソガキ。なんかようか？」だもん。
ほら、僕は珍予備だからついカッとなってツバはいちゃったんだよ。
ってことはないの？
明らかに追跡されてたの？
釣られ過ぎだよ諸君
854 ：１８祭：03/09/08 23:05 ID:p51omgKA
>>842
アメリカンにしようと思います。
アメリカンにしようと思います。
今日さ事故に巻きこまれそうになったよ
信号待ちで青になったから走り出したら突然前のトラックが急停止してさ
エンストかと思ったけどトラックがその前の車に追突してたんだ
おれも走り出したばかりで足もまだ地面から離れるかどうかだったから
フロントブレーキを握ってどうにか追突せずにすんだんだけど
金玉がつぶれるかと思ったよ
足がステップに乗ってないのもあって
金玉とうでだけで体重支えた感じ
でさフロントフォークがなんかやわくなった気がするんだけど
なんかおかしくなったのかな？
考えられる事あります？
気のせい？
おれが重いのもあって多分完全に沈んでたとおもう
振動はべつに出て無いけど
ブレーキにぎってフロントフォーク往復させて見たら変な感じ
なにがおこったんだろう
信号待ちで青になったから走り出したら突然前のトラックが急停止してさ
エンストかと思ったけどトラックがその前の車に追突してたんだ
おれも走り出したばかりで足もまだ地面から離れるかどうかだったから
フロントブレーキを握ってどうにか追突せずにすんだんだけど
金玉がつぶれるかと思ったよ
足がステップに乗ってないのもあって
金玉とうでだけで体重支えた感じ
でさフロントフォークがなんかやわくなった気がするんだけど
なんかおかしくなったのかな？
考えられる事あります？
気のせい？
おれが重いのもあって多分完全に沈んでたとおもう
振動はべつに出て無いけど
ブレーキにぎってフロントフォーク往復させて見たら変な感じ
なにがおこったんだろう
ねじれているとか？
俺は経験無いのでわからないが。
俺は経験無いのでわからないが。
今日、足立ﾅﾌﾟｰｽでVｽﾍﾟⅡに「Ｎｉｎｊａ」ステッカーを
ﾃｰﾙ部分に張っているのをﾊｹｰﾝ!!
しばらく ｱｾﾞ------(ﾟoﾟ )-----ﾝ としてましたら、
ﾕｰｻﾞｰの方が乗って帰られました。
なんか真面目そうな20代前後でしたが前はＮｉｎｊａ海苔
だったのかと勝手に考えてしまいました。
ただの勘違いなんて困ります。
ﾃｰﾙ部分に張っているのをﾊｹｰﾝ!!
しばらく ｱｾﾞ------(ﾟoﾟ )-----ﾝ としてましたら、
ﾕｰｻﾞｰの方が乗って帰られました。
なんか真面目そうな20代前後でしたが前はＮｉｎｊａ海苔
だったのかと勝手に考えてしまいました。
ただの勘違いなんて困ります。
もっと大事にしないとな
かって２週間ちょっとで１８００キロ
とくに距離は多くないと思うけど
重量級の俺がなれないうちから峠なんかに行くもんだから
燃費割るいし、タイヤも結構荒れてる
右がへたくそでエンジンガードすったり
きょうエキパイの下が削れてるのを発見
はぁ・・・
もしかしたら峠の段階で重すぎてフロントフォークはへたったか？
ちょっとはやすぎだが
ただブレーキパッドが減ったかも
もともと何ミリあるんだろう
まずダイエットとぱっつんぱっつんのジーパンをどうにかしないと動きにくくてしょうがない
みぎはエンジンガードにエキパイすりながらタイヤの端は少しきれいに残ってるし
長く乗りたいから大切にしないとな
反省だ
かって２週間ちょっとで１８００キロ
とくに距離は多くないと思うけど
重量級の俺がなれないうちから峠なんかに行くもんだから
燃費割るいし、タイヤも結構荒れてる
右がへたくそでエンジンガードすったり
きょうエキパイの下が削れてるのを発見
はぁ・・・
もしかしたら峠の段階で重すぎてフロントフォークはへたったか？
ちょっとはやすぎだが
ただブレーキパッドが減ったかも
もともと何ミリあるんだろう
まずダイエットとぱっつんぱっつんのジーパンをどうにかしないと動きにくくてしょうがない
みぎはエンジンガードにエキパイすりながらタイヤの端は少しきれいに残ってるし
長く乗りたいから大切にしないとな
反省だ
859 ：金玉は磨きぬけばむしろ最高の武器になる：03/09/08 23:22 ID:/1MSnvk6
>>858
何㌔？
何㌔？
やっと最近２桁に復帰したよｗ
ダイエット計画中
みんなの倍近くあるから加速も何もかも全然違うんだろうな
まじでダイエットする
ダイエット計画中
みんなの倍近くあるから加速も何もかも全然違うんだろうな
まじでダイエットする
リア一番かたくしたけどちょっと硬く感じたから
一段階やわらかくした
フロントはやわすぎないか？
って俺には何でもやわらかいだろうけど
一段階やわらかくした
フロントはやわすぎないか？
って俺には何でもやわらかいだろうけど
863 ：１８祭：03/09/09 01:12 ID:N5zZRVEb
>>861
ハーレー乗らんか？
ハーレー乗らんか？
ハーレー嫌いじゃないが
まだ若いからな
デブでも攻めたいんだよ
まだ若いからな
デブでも攻めたいんだよ
865 ：１８祭：03/09/09 02:18 ID:N5zZRVEb
ミラーきれいに盗られました(＾～＾)
ハーレーで峠攻めてたらこわいな
あとP字とか
あとP字とか
こんなの出るぜ。珍爆の悪寒
ttp://www.k-factory.com/07club/prottype.php
ttp://www.k-factory.com/07club/prottype.php
>>858
そのうち氏ぬぞ
エンジンガードにエキパイまで擦ってるって一歩間違えば
即転倒ﾓﾉだぞ
タイヤ殆ど端まで使ってるけどエンジンガードなんか擦らん
稀にバンクセンサか靴が擦れるが
ていうか階段なんかオフ車でもないのに（ｒｙ
そのうち氏ぬぞ
エンジンガードにエキパイまで擦ってるって一歩間違えば
即転倒ﾓﾉだぞ
タイヤ殆ど端まで使ってるけどエンジンガードなんか擦らん
稀にバンクセンサか靴が擦れるが
ていうか階段なんかオフ車でもないのに（ｒｙ
>>869
階段走ったなんてどこにも書いて無いぞ
階段走ったなんてどこにも書いて無いぞ
>>869-870
あはは。おもろい
あはは。おもろい
でぶはでぶ板へ
CB400スペック２に乗ってるんだけど、純正の握るやつか鉄パイプっぽいやつか
どっち付けるか迷ってるんです。鉄パイプっぽいのはツーリングの時荷物乗せる
時にじゃまになるんでしょうか。でも純正は高いしカラーリングが黒に合わない・・・
付けてる人のインプレ希望！
どっち付けるか迷ってるんです。鉄パイプっぽいのはツーリングの時荷物乗せる
時にじゃまになるんでしょうか。でも純正は高いしカラーリングが黒に合わない・・・
付けてる人のインプレ希望！
カバーに穴開けられてたよ・・・・
そろそろやられそうだ。
そろそろやられそうだ。
>872
いや、俺90㌔くらい体重あるが、タイヤ端まで使い切っても
エキパイ擦るとこまで倒さないな。つま先は足がデカいから意識して
つま先乗りしてない時は擦るけど。
ていうか倒し過ぎなんじゃなかろうかと。
いや、俺90㌔くらい体重あるが、タイヤ端まで使い切っても
エキパイ擦るとこまで倒さないな。つま先は足がデカいから意識して
つま先乗りしてない時は擦るけど。
ていうか倒し過ぎなんじゃなかろうかと。
ぐはっ、階段じゃくなて段階か
>>874
純正はｶｳﾙに穴あけるので外した場合禿げしくしょぼーんだし
荷物積むにも向かない
ちと前にも書いたがﾊﾘｹﾝのが一番いいと思う
黒と銀鍍金あるし
他のメーカーからも出てるが相性が悪く個体差でつける事が出来ない事がある
スペ2の新設メットホルダに干渉するんだ罠
>>874
純正はｶｳﾙに穴あけるので外した場合禿げしくしょぼーんだし
荷物積むにも向かない
ちと前にも書いたがﾊﾘｹﾝのが一番いいと思う
黒と銀鍍金あるし
他のメーカーからも出てるが相性が悪く個体差でつける事が出来ない事がある
スペ2の新設メットホルダに干渉するんだ罠
X-Elevenとセンタースタンドは相性が悪いなぁ。
メットホルダーにメットかけると、センタースタンドに
当たって小傷が付いてしまう。何気に鬱。
メットホルダーにメットかけると、センタースタンドに
当たって小傷が付いてしまう。何気に鬱。
>>879
みんなそうさ。
みんなそうさ。
仰るとおり純正のグラブバーか鉄パイプ曲げただけのシンプルな奴かで
迷ってるんです。
CBはタンデムさせるとずり落ちてきてバイクとタマが挟まって痛くなるので・・・
乗ってる人としてはやはりグラブバーがいいのかなぁ、黒があればよかったのに。
今のところハリケーンの奴かなぁと思ってます。なぷーすにあったし。
迷ってるんです。
CBはタンデムさせるとずり落ちてきてバイクとタマが挟まって痛くなるので・・・
乗ってる人としてはやはりグラブバーがいいのかなぁ、黒があればよかったのに。
今のところハリケーンの奴かなぁと思ってます。なぷーすにあったし。
>>881
純正の以外に掴みづらい罠
荷物ロープも引っ掛けられる社外をお勧めする
VTEC初期型はVTEC用の全てが憑くが
スペ2はハリケーン以外結構矢場め
試した限りハリケーン以外取り付けステーが干渉して憑かなかったりする
ショートのは問題なく逝けた
純正の以外に掴みづらい罠
荷物ロープも引っ掛けられる社外をお勧めする
VTEC初期型はVTEC用の全てが憑くが
スペ2はハリケーン以外結構矢場め
試した限りハリケーン以外取り付けステーが干渉して憑かなかったりする
ショートのは問題なく逝けた
883 ：７７４ＲＲ：03/09/10 01:04 ID:BhOihfzy
今冬の４００ＳＦはどの程度のモデルチェンジなのでしょうか？
’０１モデルでＳＰＥＣ２へ変更。’０２ではカラーの追加程度だったが…
発表がいつかも不明で、この微妙な時期の購入に少し悩んでます。
’０１モデルでＳＰＥＣ２へ変更。’０２ではカラーの追加程度だったが…
発表がいつかも不明で、この微妙な時期の購入に少し悩んでます。
884 ：７７４ＲＲ：03/09/10 01:37 ID:lPgI9CRl
モデルチェンジなんかするんでつか？
知らなかった
俺も買おうと思ってたけどもう少し待ってみよう
知らなかった
俺も買おうと思ってたけどもう少し待ってみよう
885 ：18祭：03/09/10 02:00 ID:WIsqI9sQ
大型の方が気持ちいいのに
TSRのｽﾋﾟｯﾌﾟｵﾝｻｲﾚﾝｻｰ(ﾁﾀﾝ)ってどんな音がしますですか？
教えて君で申し訳ない。
教えて君で申し訳ない。
ｽﾋﾟｯｽﾋﾟｯ！ﾎﾟﾌﾌﾌﾌ・・・・・・・・・・ﾊﾟｽﾝﾌﾟｽﾝ・・・ボン！
って音。
って音。
>>887
爆裂してますやろそれ。
爆裂してますやろそれ。
ｽﾋﾟｯﾌﾟ音
>886
しゃーねーなーマジレスだ。
アイドリング時はノーマルより少し低いぐらい。
VTEC入る前はノーマルと同じぐらいか少しうるさいぐらい。
VTEC入れたら吸気音とあいまっていきなり甲高い音になる。
10000rpmからレッドまでは結構爆音。
うるさいの買うならIQ低めのデビルにしとけ。
静かなのならTSRがベストチョイス。それなりに
高回転域の力上がるし。
しゃーねーなーマジレスだ。
アイドリング時はノーマルより少し低いぐらい。
VTEC入る前はノーマルと同じぐらいか少しうるさいぐらい。
VTEC入れたら吸気音とあいまっていきなり甲高い音になる。
10000rpmからレッドまでは結構爆音。
うるさいの買うならIQ低めのデビルにしとけ。
静かなのならTSRがベストチョイス。それなりに
高回転域の力上がるし。
こういちはＲ１０００を廃車にしたの？
次はＸ４か。
次はＸ４か。
893 ：７７４ＲＲ：03/09/10 18:32 ID:UzKHjISP
重低音で、うるさいくらいの程度のいいマフラ－って
なんでしょうか？
なんでしょうか？
ZERO管に変更された中古を買ったらキックが付いてなかった…
>>894
ｷｯｸ?
ｷｯｸ?
ｷｯｸってなにさ
ｾﾝｽﾀの俗語か？
ｾﾝｽﾀの俗語か？
キックスターターですよ。
まぁ、セル使えば良いんであまり気にしてませんが。
まぁ、セル使えば良いんであまり気にしてませんが。
初めて知った
ん？
TSR良さげですが、ヨシムラとどっちが良いでしょうか？
音やフィーリングの観点で、使ってる人のインプレ希望！
音やフィーリングの観点で、使ってる人のインプレ希望！
>>897
へぇ、そんなの付いてたんだ～
へぇ、そんなの付いてたんだ～
902 ：18祭：03/09/10 19:50 ID:WIsqI9sQ
>>892
そうっす。廃車と言うか売りますた。
ＣＢ１３００ＳＦと迷ってるんですけどね。
あのＣＢ１３００ＳＦの夜間のブルーイルミネーションのスピードメーターとタコメーターも捨てがたい。
迫力の２本出しマフラーも良いし。
Ｘ４の楽チンさも捨てがたい。Ｘ４のエンジン部分は見てて気持ちいい。。
うーん迷う。
そうっす。廃車と言うか売りますた。
ＣＢ１３００ＳＦと迷ってるんですけどね。
あのＣＢ１３００ＳＦの夜間のブルーイルミネーションのスピードメーターとタコメーターも捨てがたい。
迫力の２本出しマフラーも良いし。
Ｘ４の楽チンさも捨てがたい。Ｘ４のエンジン部分は見てて気持ちいい。。
うーん迷う。
904 ：７７４ＲＲ：03/09/10 20:25 ID:uwMh0ce4
たぶん、コーナーリング中に路面の継ぎ目を拾ってハネてしまい、
「やっぱ軽いバイクはダメだぁ」と思い込んだだけだろう。
数日前までハーレーがどうとか言ってたし。
次はハーレーで無理ヒザというわけか。笑えるなあ。
「やっぱ軽いバイクはダメだぁ」と思い込んだだけだろう。
数日前までハーレーがどうとか言ってたし。
次はハーレーで無理ヒザというわけか。笑えるなあ。
なるほど。
じゃ、こーちゃん、ボスホスにしたらどうよ？
死ぬほど重いぞぅ。乗ってことないけど。
じゃ、こーちゃん、ボスホスにしたらどうよ？
死ぬほど重いぞぅ。乗ってことないけど。
906 ：７７４ＲＲ：03/09/10 20:35 ID:GEqEV87p
うるさいマフラーがいいんなら、エグテックでもいれとけ！
なかのウールが焼けやすいから、すぐにうるさくなっぞ！
なかのウールが焼けやすいから、すぐにうるさくなっぞ！
907 ：７７４ＲＲ：03/09/10 20:37 ID:UzKHjISP
オ－リンズの安い方って、どれくらいの値段なんでしょう？
908 ：18祭：03/09/10 20:48 ID:QgsUwAig
>>903
飽きっぽいだけっす。
乗り換えすぎなのは反省してまつ。Ｒ１０００は立ちコケありますたよ。
次こそは！もうレプリカは疲れますた。
>>904
よく分かりますたね。
本当に軽いバイクは怖いです。
なんかＲ１０００に乗ってるとコーナーが怖いんです。
もっと道路が綺麗ならいいんですけど。。ここらへんは凸凹しすぎなんす。
膝擦りは、ＮＳＲ５０を買ったらしたいです。
>>905
今の所はＣＢ１３００ＳＦかＸ４なんす。
飽きっぽいだけっす。
乗り換えすぎなのは反省してまつ。Ｒ１０００は立ちコケありますたよ。
次こそは！もうレプリカは疲れますた。
>>904
よく分かりますたね。
本当に軽いバイクは怖いです。
なんかＲ１０００に乗ってるとコーナーが怖いんです。
もっと道路が綺麗ならいいんですけど。。ここらへんは凸凹しすぎなんす。
膝擦りは、ＮＳＲ５０を買ったらしたいです。
>>905
今の所はＣＢ１３００ＳＦかＸ４なんす。
909 ：ミギィ ◆GSXR4XhxTA ：03/09/10 21:00 ID:xk1bbNap
ホーネット９００を勧めてみる・・・
こういちよ、お前にはもっと執着していたバイクがあっただろう？
アレだよ、アレ。俺はいつオマエがアレに乗るのか、楽しみにしてんだよ。
ダイジロウさえ乗りこなせずに死んじまった、例のアレに、オマエはいつ、乗れるようになるんだ？
アレだよ、アレ。俺はいつオマエがアレに乗るのか、楽しみにしてんだよ。
ダイジロウさえ乗りこなせずに死んじまった、例のアレに、オマエはいつ、乗れるようになるんだ？
ま～１年もしないうちにRX-8あたりの速いのか遅いのかよくわかんない車に乗ってると予測するテスト
おまけにそれでもCBスレに居座りつづけるに50ﾚﾈｼｽ
おまけにそれでもCBスレに居座りつづけるに50ﾚﾈｼｽ
こういちは、若さゆえのアホさがあるのだろう。
俺も骨っ子９００を勧めるよ。
ＣＢ１３００は、乗ってるときはいいが、
傾斜のついたとこなんかでは、取り回しが辛いぞ。特に夏場は。
というか、あんなオッサンバイクに乗るには早すぎと思われ。
俺も骨っ子９００を勧めるよ。
ＣＢ１３００は、乗ってるときはいいが、
傾斜のついたとこなんかでは、取り回しが辛いぞ。特に夏場は。
というか、あんなオッサンバイクに乗るには早すぎと思われ。
>>914
チョークはあるよ。左下に。
チョークはあるよ。左下に。
コウイチの奴、「バイクを変えれば人生も変えられる」とでも
おもってんじゃねーのか？
バイクは開運アイテムじゃねーんだぞ。
コウイチには「ミスター一知半解」の称号を贈ろう。
NSRもCB400SFもGSXRもみんな一知半解。
おもってんじゃねーのか？
バイクは開運アイテムじゃねーんだぞ。
コウイチには「ミスター一知半解」の称号を贈ろう。
NSRもCB400SFもGSXRもみんな一知半解。
まだキック厨いたんですか？
こーたんにはCB1300SFとかX4は、くそ重いと思うぞ。
特にX4なんかうんこ漏れそうなくらい。
骨900がいいんでないの？
ハーレーは維持費かかるよ。いじりたくもなるし。
時間あるんだろうし、もーいっそのこと勢いで車の免許も取って乗るれ。
車は楽だよ～。
しかし速さだけがバイクの全て or 楽しみでないことに、
ようやく気づいたか。(w
特にX4なんかうんこ漏れそうなくらい。
骨900がいいんでないの？
ハーレーは維持費かかるよ。いじりたくもなるし。
時間あるんだろうし、もーいっそのこと勢いで車の免許も取って乗るれ。
車は楽だよ～。
しかし速さだけがバイクの全て or 楽しみでないことに、
ようやく気づいたか。(w
ランエボorインプレッサ→R32→R34（事故車）→アリスト
散々バイクを馬鹿にするが、何故かこのスレに居座る、と思う。
相手してくれるＤＱＮが多いから。
散々バイクを馬鹿にするが、何故かこのスレに居座る、と思う。
相手してくれるＤＱＮが多いから。
CB1300SFの２本出しマフラーにも誰か突っ込めよ・・・
現行型1300じゃあダメなのかと
激しくスレ違いｽﾏｿ
激しくスレ違いｽﾏｿ
やっぱ暖気は必要ですか？
923 ：７７４ＲＲ：03/09/10 22:58 ID:AHdldjvw
必要
924 ：18祭：03/09/10 23:31 ID:xkbdaR3n
>>909
どもでつ。
ホーネットは、あのマフラーの形状が駄目なんす。
>>910
ＲＣ２１１Ⅴ？もうレプリカは勘弁してぽ。
>>911
スペⅡが、たしか、１０００kちょっとで売って、次に８８ＮＳＲ２５０Ｒを買って。。
距離は忘れたっす。そして大型自動２輪の免許を４月に取って、５月にＲ１０００を買って、３８００kぐらいで売りますた。
最高速度は市街地で２４９kをマークでした。もうお腹いっぱいでつ。
>>912
ＲＸ－７を買う予定でもありますたが、あれは壊れやすいらしいのでやめますた。
その前に免許もまだですが。。
どもでつ。
ホーネットは、あのマフラーの形状が駄目なんす。
>>910
ＲＣ２１１Ⅴ？もうレプリカは勘弁してぽ。
>>911
スペⅡが、たしか、１０００kちょっとで売って、次に８８ＮＳＲ２５０Ｒを買って。。
距離は忘れたっす。そして大型自動２輪の免許を４月に取って、５月にＲ１０００を買って、３８００kぐらいで売りますた。
最高速度は市街地で２４９kをマークでした。もうお腹いっぱいでつ。
>>912
ＲＸ－７を買う予定でもありますたが、あれは壊れやすいらしいのでやめますた。
その前に免許もまだですが。。
925 ：７７４ＲＲ：03/09/10 23:33 ID:xkbdaR3n
>>913
骨は、どうもマフラーが。。
重さは、別に、いいんです。それが大型の魅力でもあるんですから。
非力な自分には（体重５３ｋですが）それがまたいいんですよ。
オッサンバイクですかぁ。
>>916
大人しい人生になっていきたいでつ。
>>918
バイク屋の人にｘ４のエンジンの音を聞かせてもらうとしたら、ｘ４を下まで移動させると言うので見てたら
ｘ４を苦もなく軽々と移動させてますた。
エンジン音は、間近くまで行かないと、やばいぐらい超静かで聞こえませんですた。
骨は、どうも。。
車は無免許で乗ってますた。ファンカーゴを。。遅い遅い！面白くない！ですた。
バイクは速さだけじゃないでつね。車も便利でつけど、そろそろ痒い時期なので、免許を取るなら来年にしまつ。
>>921
やはり巨大なノーマルマフラーの２本出しの方が似合いますよね？
骨は、どうもマフラーが。。
重さは、別に、いいんです。それが大型の魅力でもあるんですから。
非力な自分には（体重５３ｋですが）それがまたいいんですよ。
オッサンバイクですかぁ。
>>916
大人しい人生になっていきたいでつ。
>>918
バイク屋の人にｘ４のエンジンの音を聞かせてもらうとしたら、ｘ４を下まで移動させると言うので見てたら
ｘ４を苦もなく軽々と移動させてますた。
エンジン音は、間近くまで行かないと、やばいぐらい超静かで聞こえませんですた。
骨は、どうも。。
車は無免許で乗ってますた。ファンカーゴを。。遅い遅い！面白くない！ですた。
バイクは速さだけじゃないでつね。車も便利でつけど、そろそろ痒い時期なので、免許を取るなら来年にしまつ。
>>921
やはり巨大なノーマルマフラーの２本出しの方が似合いますよね？
926 ：７７４ＲＲ：03/09/10 23:38 ID:xkbdaR3n
多分、ｘ４にしそうな気がしまつ。
スレ違いどもでした。
スレ違いどもでした。
927 ：７７４ＲＲ：03/09/10 23:42 ID:SL+HHQoI
スレ違いの書き込みの時くらいsageにせい。
928 ：＠´・д・｀＠愛犬 ◆skjMFjySjM ：03/09/10 23:42 ID:RV5Bjrie
おれのNC31キックついてないよ…
もしや不良品？
もしや不良品？
ＮＣ31キックついてんの？
セルまわらないとき便利だけどね
カワサキ車以外は押しがけで十分だ
カワサキ車は停止状態でギアが上がらんから大変だった
セルまわらないとき便利だけどね
カワサキ車以外は押しがけで十分だ
カワサキ車は停止状態でギアが上がらんから大変だった
いっそのことスカブーの６５０でも乗れば？
ビッグスクーターは便利だろうなあ
あんな荷物入って、おまけに金玉いたくなんないしさぁ
なによりギアがないのがイイ・・・
信号待ちでもゆったり座ってられるし彼女乗っけるときラクソウだし
んなこといってもネイキッドが一番だけどね！
ビッグスクーターは便利だろうなあ
あんな荷物入って、おまけに金玉いたくなんないしさぁ
なによりギアがないのがイイ・・・
信号待ちでもゆったり座ってられるし彼女乗っけるときラクソウだし
んなこといってもネイキッドが一番だけどね！
931 ：１８祭：03/09/11 05:15 ID:LGSrm669
>>930
恥ずかしいっす。。
恥ずかしいっす。。
>>931
なんでさ！
俺なんて新車でかったはいいがこけるしじこるしでいいことなし・・・
初心者は中古でかえってこったな！
スカブーだったらそんなこともなかったろうに
無理なスリヌケもしないしもっとマターリ走ってたと
ネイキッドは乗ってる時間が結構しんどいからみんな無理な運転してじこんだよマジデ
コーイチもそうでしょ？
大人しくスカブ乗れよ
こんなこといってもＣＢを愛してます
なんでさ！
俺なんて新車でかったはいいがこけるしじこるしでいいことなし・・・
初心者は中古でかえってこったな！
スカブーだったらそんなこともなかったろうに
無理なスリヌケもしないしもっとマターリ走ってたと
ネイキッドは乗ってる時間が結構しんどいからみんな無理な運転してじこんだよマジデ
コーイチもそうでしょ？
大人しくスカブ乗れよ
こんなこといってもＣＢを愛してます
933 ：１８祭：03/09/11 07:44 ID:LGSrm669
藻舞はまずやることがあるだるう
普通免許取って車に乗ることだ
バイクの存在価値が見えるぞ
危険を知る事にもなる
車を5年位乗ったらまたCB400SFに乗れ
それまでココには来るな
普通免許取って車に乗ることだ
バイクの存在価値が見えるぞ
危険を知る事にもなる
車を5年位乗ったらまたCB400SFに乗れ
それまでココには来るな
以上 永遠の１８祭ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ劇場でした。
936 ：霧 ◆6K8/bPI5Kk ：03/09/11 10:06 ID:mt6P6ERj
新スレそろそろだね
937 ：７７４ＲＲ：03/09/11 12:52 ID:2/LH9nQ3
＞936
そうだね
そうだね
Ver.Ｓにガソリンメーターなしの計器が付いてるんですけど、
これって怪しいですか？
ちなみに、レッドバロン。
これって怪しいですか？
ちなみに、レッドバロン。
>>938
Ver.Sは3眼で真ん中に燃料計。
TEMPメータはなし（警告灯）
参考:
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB400/19960200/004.html
Ver.Sは3眼で真ん中に燃料計。
TEMPメータはなし（警告灯）
参考:
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB400/19960200/004.html
935 = 940
セパハンつけてる人います？
NC31に乗ってるんですが、付けたくなったので
付けてる人がいたらインプレっぽいのを聞かせてください。
前々スレくらいでセパハンの話題がチラッと出てたけど
知らないうちに流れてたので、もう一度書いてみますた。
NC31に乗ってるんですが、付けたくなったので
付けてる人がいたらインプレっぽいのを聞かせてください。
前々スレくらいでセパハンの話題がチラッと出てたけど
知らないうちに流れてたので、もう一度書いてみますた。
うきょよよおきょうきょいいうこ
そういえばさぁ
キーいたずらされたらめちゃくちゃ高くつくから
キーカバーロック買おうとおもうんだけど
デイトナのやつと南海のやつどっちがいいのかな
ほほほーい
そういえばさぁ
キーいたずらされたらめちゃくちゃ高くつくから
キーカバーロック買おうとおもうんだけど
デイトナのやつと南海のやつどっちがいいのかな
ほほほーい
モデルチェンジ再来年か・・・
開発資金がＣＢＲだけで手一杯だったのかな～？
開発資金がＣＢＲだけで手一杯だったのかな～？
マイナーチェンジはすんの？
947 ：１８祭：03/09/12 03:13 ID:kMNDt7Fe
ＣＢ４００ＳＦで、ダブルア－ルズのサイレンサ－だけ
ってのはないの？
ってのはないの？
>948
検索汁
でてんだろカス
検索汁
でてんだろカス
>>18祭
スレ違いの書き込みの時くらいsageにせい。
スレ違いの書き込みの時くらいsageにせい。
スレ違いの書き込みの時くらいsageにせい。
スレ違いの書き込みの時くらいsageにせい。
スレ違いの書き込みの時くらいsageにせい。
スレ違いの書き込みの時くらいsageにせい。
スレ違いの書き込みの時くらいsageにせい。
スレ違いの書き込みの時くらいsageにせい。
スレ違いの書き込みの時くらいsageにせい。
スレ違いの書き込みの時くらいsageにせい。
ちょっと空気圧を高めにしてみた。1人乗りと2人乗りの中間くらい。
心もち切り替えしが軽くなったかな。
おまえら、どのくらいにしてますか？
心もち切り替えしが軽くなったかな。
おまえら、どのくらいにしてますか？
規定圧から10～20%くらい落とし目
バロンで買ったときから窒素入れられてたから
自分で空気圧いぢれない。
自分で空気圧いぢれない。
窒素金取られるみたいだしね
窒素は圧力下がりにくいんだけど
おれなんかも圧力上げたいけどなぁ
窒素は圧力下がりにくいんだけど
おれなんかも圧力上げたいけどなぁ
安い測定器とポンプがあればいつでも調整はできるよ。
オイラが買ったの、オリンピックであわせて1000円しなかった。
# 安すぎて精度が大きくズレていないか不安だけど
オイラが買ったの、オリンピックであわせて1000円しなかった。
# 安すぎて精度が大きくズレていないか不安だけど
957 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:11 ID:RnU3tzuX
>954
赤男爵だけど、ｵﾚの行ってる店舗では
窒素、金取られないよ。
赤男爵だけど、ｵﾚの行ってる店舗では
窒素、金取られないよ。
>>956 泣けるね ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
960 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:15 ID:rtaj6v/h
961 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:39 ID:Ob+62ZlO
このﾊﾞｲｸって冬でも暖気しないで走れますか？
ちなみにＮＣ３１です
ちなみにＮＣ３１です
暖気は夏でも冬でも必要だよ
今ノ－マルなんですが、マフラ－かえたら、
次は、どこをカスタムするべきでしょうか？
次は、どこをカスタムするべきでしょうか？
>>963
箱でも付けたら？
箱でも付けたら？
>>963
ロケットカウル装着
ロケットカウル装着
俺は、ライト暗いからマルチリフレクターにしたいな。
誰かマルチリフレクターにしてる人いる？
誰かマルチリフレクターにしてる人いる？
>>963
ドリンクホルダー装着
ドリンクホルダー装着
>>966
レイブリックのマルチリフレクターヘッドランプつけてます。
（前々スレだかその辺では、ここの人達にお世話になりました）
高効率バルブの効果も相まって、夜メチャ明るくなりました
ただ、明るさに多少ムラが出来たりします
自分は気にならないけど、気になる人は気になるみたいです
個人的には比較的安価で性能も印象も良くなって気に入ってます
レイブリックのマルチリフレクターヘッドランプつけてます。
（前々スレだかその辺では、ここの人達にお世話になりました）
高効率バルブの効果も相まって、夜メチャ明るくなりました
ただ、明るさに多少ムラが出来たりします
自分は気にならないけど、気になる人は気になるみたいです
個人的には比較的安価で性能も印象も良くなって気に入ってます
>964
>965
>967
レスありがとう。
いろいろ考えます。
>965
>967
レスありがとう。
いろいろ考えます。
972 ：７７４ＲＲ：03/09/13 07:23 ID:f7QE6ilp
フロントフォークから液漏れしてます。
今、高速のＰＡなんですがこのまま乗って帰っても大丈夫でしょうか？
今、高速のＰＡなんですがこのまま乗って帰っても大丈夫でしょうか？
ﾕｯｸﾘ走ってOHしとけ
>>971
でも無音＝安全とは限りませんよ
バイクの場合、多少音がする方が車に気づいてもらえやすくなります
もちろん音は常識の範囲内が前提ですが
てことでJMCA認可品か、それに近い物が良いですね
ヨシムラ、TSR、etc...
でも無音＝安全とは限りませんよ
バイクの場合、多少音がする方が車に気づいてもらえやすくなります
もちろん音は常識の範囲内が前提ですが
てことでJMCA認可品か、それに近い物が良いですね
ヨシムラ、TSR、etc...
975 ：７７４ＲＲ：03/09/13 13:41 ID:a+mIhChM
はじめまして。ちょっと質問なんですが、
VTECとVTEC Spec2というのはどういう違いがあるのでしょうか？
２ポートから４ポートに変わる回転数が変わっただけなのでしょうか？
VTECとVTEC Spec2というのはどういう違いがあるのでしょうか？
２ポートから４ポートに変わる回転数が変わっただけなのでしょうか？
今日タイヤ交換してきました。
ダンロップのGPR-80ってやつです。
＞こーちゃん
次のバイク、ブラックバードか新CB1300SFどちらにするか迷ってるんだけど、
両方とも買ってインプレよろしく。
ハーレーやらX4やらはその後買えばいいよ。
ダンロップのGPR-80ってやつです。
＞こーちゃん
次のバイク、ブラックバードか新CB1300SFどちらにするか迷ってるんだけど、
両方とも買ってインプレよろしく。
ハーレーやらX4やらはその後買えばいいよ。
モデルチェンジするとしたら、ＬＥＤとインジェクションしかないから、あんまり待つ意味なしでは？
再来年には馬力かトルクは排気ガス対策で落ちそうだしナー。
因みにモデルチェンジ待ってるヤシはワンと吠えろ！
ワン
再来年には馬力かトルクは排気ガス対策で落ちそうだしナー。
因みにモデルチェンジ待ってるヤシはワンと吠えろ！
ワン
04モデルも排ガス対策が変更になったって店のｵｻｰﾝに聞いたけど？
次スレまだ～？
982 ：Vてっち：03/09/13 22:39 ID:Em1upPUr
>>982
乙
乙
>>982
乙カレー
乙カレー
ｳﾞｧｶがｳﾞｧｶを召喚してるんで、さっさとこのスレ埋め立てるわ。
明日乗ろ
あさっても乗ろ
明々後日は乗らない
俺もｳﾞｧｶ？
センスタ買った方がいいかな
すいませんでした
もうしません
フォークオイル代えたほうがいいかな
俺センスタ買ったよ
最近やわらかくなったような感じがするんだよね
センスタないと、チェーンのメンテも面倒だな
>>995
太ったんじゃないの？
太ったんじゃないの？
センスタ落札まであと１分
ツーリング用の10㍑超のタンクバッグつけると、ハンドル切るの困難じゃない？
単色青にガンメタのサイドカバーつけてる俺は(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
1と1000get
1と1000get
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。