【2st】(ﾟдﾟ)環境のためにできること３【廃絶】

地球を守るため、できることから始めましょう。

バイク板的には、まずは４ｓｔへの乗り換えを進めよう！
油撒き散らし、排ガス撒き散らし、燃費の悪い２ｓｔはもういらない！

前スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491190/l50

2get

3も

４もね

2stは載った事ない

>>1
４ＳＴなど甘い。６ＳＴにしる！

>>5
一度乗ってみることをオススメする。
もう、無くなるエンジンだからね。

原付ではもうすこし生産が続くだろうｹﾄﾞ

一応、パート１です。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052397122/

２ｓｔの原スクなら倉庫にある

４ストのしか乗った事が無い人は一度乗ってみて欲しいな。環境には悪いかもしれんが、ホント楽しいのだ。　スクーターじゃ２ストの楽しさは薄いと思う。排ガス対策をなんとかクリアして再販しないかな〜。(´･ω･`)　ｼｮﾎﾞｰﾝ

で、何に買い換えるの？
みんな電動パッソル買うんだよね？
まさか、環境に悪いガソリンエンジンのバイクなんて買わないよね？

1はこのスレ立てるくらいだから
勿論株乗るんだよな？それとも燃料電池バイク
出るまで自転車か？

過去ログ読んでないけどたたかないでね。

ダ　イ　テ　ッ　ク　は　ど　う　な　っ　た　？

環境なんてどうでもいい。
規制したってKSR-2乗り続けてやる！
文句言うんだったら普通車を
規制しろ！供給過剰だろ！！

>>12
バイクの話をしましょうよ。

自転車の話は別の板でお願いします。

このスレを見た人たちが環境問題に興味を持ち、
その結果として減らす事が出来るダメージの量よりも、

>>1が生き残る事によって地球が受けるダメージの方が遥かに多いはず。

よって、>>1が真剣に環境問題に取り組もうとしているのであれば、
自らの腹を切るべし！


「我　屍になろうとも、青き地球がある限り、我が魂　永遠なれ！」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ岩田まことタン

ところで、油撒き散らしの２ｓｔと、黒鉛煙幕のデリカって違いがあるの？

iZTh8eCJｵﾝｽﾃｰｼﾞｽﾚ

>>17
そりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

スレ、ダブってない？

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞｽﾚと間違えそうで(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

2st乗っているやつはﾌﾞﾅ(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

２ｓｔでもいいんだけど、もう速さでも４ｓｔにかなわないからねぇ・・・

取り柄がなくなっちゃった２ｓｔの存在価値の問題だな。

>>22
存在価値があろうと無かろうと２スト好きな奴が好きに乗る。

一昨日、NSR５００V（公道仕様）を買いました。

オイルの減りが早くて困ってます(^_^;)

なんでスレ重複してるの？

>>25
スレタイが似ているだけで別スレの気がする。

>>17
２ｓｔ乗りでデリカ（というかディーゼル）のこととやかく言う奴はいないっしょ。
目くそ鼻くそだし。

こういうスレが無い限り２ｓｔ(乗り)がどんだけ環境に悪い生き物か理解できなかっただろうね。

「煙幕張ってやったぜー、はっはっは」とか、かなりキティな発言してたし。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

4サイクルでも、1000kmや、それ以下でオイルを替えまくる香具師などは、いかがなものかと、委員長、わたくしは、こう、思うわけであります。



「俺の○○、フルチューンだから。競技用のパーツ組んでるからデリケートだし。保安機材がついてるだけの、ほとんどレーサーだと思った方が早いよ」

…いや、だから、そういうものを日常的に公道で乗り回すって事がそもそもどうなのよ、って事なんですが。

「これだけのモノを日常的に操れる奴ってのは、そうザラにいないよ。アクセル開度ミスっただけで抱きつきかねないしなぁ」

…そうなんですか…



やっぱ、こういう香具師には何言っても無駄ですかね？

>>29
何がいいたいのかさっぱりわからん。

おれの使っている２ストオイルはエコマーク認定だよ

デリケートなマシンだから短距離でオイル交換が必要なんだよ、
他にもパーツ代やメンテ代がたくさんかかって仕方ないなぁ

…っていう、消費体質をステータスと勘違いした
自慢が目的みたいな奴は、どうなのかな、って事。盆栽には結構いる。

交換したオイルって重油になるんだよな

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

ちんけなリッター乗りが２ｓｔについてこれるわけが無い。

つかまあ一回２ｓｔ乗ってみなよ
自分が乗ってないからひがんでるだけでしょ？
２ｓｔの面白さはもっさりした４ｓｔの比じゃないよ
はじける様な加速とトルクの盛り上がりだよ、乗らなきゃわからんあの面白さはね
２ｓｔ乗ったことの無い奴がバイク乗りを騙るなって事だ。
バイカーなら語ってもいいけど。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

楽しければ環境を破壊してもいいのだ、って事？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>39
はぁ？バイクに乗ってりゃどっちにしろ環境破壊してるわな
燃費が悪ければ悪いほどね
五十歩百歩、メクソハナクソって諺しってっか？
どうせ破壊してるなら２ｓｔを大切に、無駄のりしないように乗った方が楽しいというわけ。
わかるかな？

ちみ具体的に環境の何が破壊されるのか説明できるのかね？

４２は３９へのレスね

４ｓｔでも環境に悪いモノは悪い。まさに目くそ鼻くそだよ
そんなに地球環境のこと考えるんだったら世界規模のテロおこして
文明ごと破壊することを奨める。できないんだったらおとなしくしる

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

惨めだなぁ、おい
｢2stの方がより悪い場合が多い｣から言われてるんじゃないのか?
水溜りの水にオイルが浮いて虹色になってるの見てヤバ気だと感じないかい?
同じことを言っていても>>41はきちんとした反論であるけど
>>44の世界規模のテロ、文明ごと破壊って、ほんとに言ってることが基地外、子供じみてるよ。

それと、面白さの話はどうか他のスレで。
２スト「２サイクル｣バイク海苔集まれ-パト３
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501145/l50

食事は基本的に生ものしか食べません、火を使うとＣＯ２が出ますからね。
食材は量り売りで買い、持参の新聞紙で包みます、よけいなゴミなんか出しませんよ。
生ゴミは庭に埋めて土に還してます、ゴミの日に出したら焼却に石油を使いますからね。
日の出とともに起きて日没と同時に寝ます、やむを得ず２ちゃんねるのみ電気を使ってます。
移動は徒歩か自転車ですが、急ぐと無駄なエネルギーとＣＯ２を排出しますので極力汗を
かかないようゆっくり動いてます。スポーツなんて無駄な食物エネルギーを消費しますから
論外です、食物だって生産と輸送に石油を使っているんですから当然です。特に工業製品は
不必要ものは買いませんよ、トイレットペーパーも不要です、かたうんこで出すから使った
ことないです。生活の基本は寝て暮らすことですね、時々オナりたい衝動にかられますが
無駄なエネルギーを使わないぞと自分に言い聞かせて我慢してます。

>水溜りの水にオイルが浮いて虹色になってるの見てヤバ気だと感じないかい?

ボウフラの駆除になるんじゃないかな
ちみも蚊に刺されるのはいやだろ





昔は排水溝や水溜りにに油を撒いてたんだよ

2ストバイクと4WDデリカ（ディーゼルターボ）に乗ってます。
もちろん私も環境のことは良ーく考えていますよ。

まだ考えている途中なので、考えがまとまったら行動に移します。
みなさんと約束してもいいですよ。

>>48
そうだったのか、不勉強だった。
そうすると、水溜りの水を空気に置き換えたらどうなるかってことだよね。
>>41に言葉を借りれば
＞２ｓｔを大切に、無駄のりしないように乗った方が楽しい
この乗り方を踏まえて新たな車種を選択する際には
より環境負荷を考えたマシンを選択する必要が出てきた。

それと、>>47の最後の3行ﾜﾛﾀ
シモネタかよ!

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>41

２ｓｔと４ｓｔが目くそ鼻くそって・・・
燃費悪い、油撒き散らし、耐久性に劣り、排ガス対策もできない２ｓｔと４ｓｔを
同じに見るってのはかなりきついなぁ・・・

ヾ∧ ∧
⊂つ*･ｰ･)つ＜4stよりは車両数、少ないと思う

減り続けてるし

>>55
「少ないから許されるんだ！」ってずいぶん幼稚だな。

数がすくないから特別扱いしろと？
どっかの政治家みたいだな

日本中の２ストバイク一日分の排ガス総排出量よりも
一機のジェット旅客機が一日に成層圏に排ガス撒き散らす方が
環境に悪影響があるだろうな。
成層圏で発生した飛行機雲は最大の温室効果があり
排出されたＮＯｘ等はいつまでも漂い続ける。

２ストバイクは放って置けばそのうち無くなるだろうが
ジェット機は安泰なまま必要悪として飛び続ける。

無知で幼稚な奴らが２ストをスケープゴートで叩くのは
勝手だが、本当に環境を考えるなら矛先を考える事だな。

ところで環境馬鹿のほざく環境とは人間環境の事だろ？

>>57
ここはバイク板なんで、バイクのことを語るぜ？

飛行機の話なら専用の板があるはずなんで、そちらでどうぞ。

なんでジェット機の話が出てきたんだｗ

おまえらスレタイは「環境のためにできること」だぞ
バイク海苔がバイク版で環境のためにできることを語ってなにが悪い。
それとも都合の悪いことでもあるのか？

２スト批判をする奴は無知で馬鹿な偽善者が多いから
おまえらが束でかかってきても余裕で相手してやるよ

ヾ ∧ ∧
⊂つ*･ｰ･)つ>>56、許される？そんな事言いしたか？ﾚｽからそう感じましたか。

許すとか許さないとかそういうのは誰が決めるか知りませんが、

例え許されなくても自分は2stに乗っていきますよ。


4st持ってないし…

【潰れるまで】環境のためにできること３【乗れ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056245151/
が立った９時間も後にわざわざ立てられたこのスレ。

正直に言えよ。環境なんかどうでも良くて、単に叩き相手が欲しいだけなんだろ？
本当に環境の事を考えたいなら、後出し重複スレであるこのスレの削除依頼を出して
上記のスレで２ｓｔ４ｓｔ問わず議論してみたらいかが？

>>60
「２ｓｔと４ｓｔとぢちらが環境に悪い？」って話をしている最中に

「ジェット機の方が環境に悪いのであ〜る」とか語られても困るんだが・・・

>>63
そのスレは意図的に内容をすり替えたスレなので、悪意を感じる。
明らかにこっちが本スレでしょ。

ID:tltDn6oyは
もしかしたら>>47のネタの実践第一号として立候補してくれるかも







大事に扱わなきゃ

意図的に【2st】【廃絶】を入れてターゲットを２ｓｔに絞ろうとするのは
悪意じゃないんだ・・・・・（　´_ゝ`）ふ〜ん。

わざわざ【2st】【廃絶】を入れなきゃいけない理由は何かなぁ？
ひょっとして、ID:tltDn6oyがココの>>1なのかなぁ？
前スレも拙い知識で孤軍奮闘していた２ｓｔ叩き厨がいたようだけど、ねぇ・・・。

ここのスレタイは２ストと４ストの比較論ではなく
あくまでも「２スト廃絶」が前提らしい
ではなぜ「２スト廃絶」なのかというと
それが「環境のためにできること」だかららしい

おれは「環境のためにできること」は必ずしも「２スト廃絶」が
正しいとは思わないから、これから異論を述べるだけだ。

このスレって最初から２ST叩きのスレだろ

もう訳分からんな･･･
要するに自分の主張と違うことは認めたくないだけだ。どっちも。
だから名無しの厨どもがこうやって徘徊するのね。

あえて2stを叩こうとするやつと、
2stは影響力が少ないから、どっちも環境破壊してることに変わりは無いからとか言う奴と
環境を考えることを皮肉る奴が何様のつもりか知らんが偉そうに意見してるしな。

>>67
＞おれは「環境のためにできること」は必ずしも「２スト廃絶」が
＞正しいとは思わないから、これから異論を述べるだけだ。

相変わらず意味不明なんだが、バイク板で２ｓｔ４ｓｔの比較しているのに
何を言っているのだね？君は。

>>69
あんたも環境、環境と考えるだけで実践しない人間の一人なんだろ
文明の享受を受ける生活環境で地球環境破壊しない奴がどこに居る？

６７はもう、うざい

>>71
あのですね、少しくらいバイクの話をしませんか？

ｗ

痛いコテハンが一人いるな

>>70
>地球を守るため、できることから始めましょう。
>バイク板的には、まずは４ｓｔへの乗り換えを進めよう！
>油撒き散らし、排ガス撒き散らし、燃費の悪い２ｓｔはもういらない！

↑俺はこれを結論として認めるつもりがないから議論が成立するんだよ
どうして、２ストと４ストの比較論のみを語るスレに限定しようとする？
あんたらに都合の悪い話になるのが嫌なだけだろ？
「意味不明」って国語力が無いなら、さっさと逃げたほうがましだぞ。

>>74
おれのコテハンは皮肉に決まってるだろ

>>73
早いとこ２スト批判をしろよ、突っ込めないだろ？

>>75
結論として認める、認めないのはあんたの勝手だと思うよ。
認められないなら、それを否定する意見を出せば良いわけだし。そうだろ？

おまえの言っている事は、>>1で言われていることと「全く」無関係なことだろ。
なんだよジェット機の方が環境に悪いって。

一応教えておくけど、ここは「バイク板」と言って、バイクのことを
語る掲示板なんだよ？
２ｓｔ廃絶と環境悪化は関係ない、って事を語ればいいだけだろ。

７５の負けだな。

そうだね。
２ストと４ストの比較論のみを語るのが嫌なら他の視点もウェルカム!
ただし、やるからには>>1にもあるように
「バイク板的」な論を持ちかけてくれないと。

>>75
じゃ、こっち行ってお話してね
http://society.2ch.net/atom/
http://society.2ch.net/traf/
http://travel.2ch.net/space/
http://science.2ch.net/earth/
http://life2.2ch.net/jinsei/

この中で、君のお話したい事ができる板があるよ

前スレで議論はとっくに出尽くしてるから
挙証責任はアンチ２ストに任せるよ

アンチ２ストの根性が気に入らないから
おれはそれに突っ込むだけだな

>>75
まぁ気持ちは良く解るが、ジェット機まではちょっと･･･

このスレもネタ切れだな

の、割りにはずいぶん伸びるよな。

もうパート４か？

２ストは嗜好品だからタバコと同じで
やめろたってやめられんだろ
禁煙場所でタバコ吸う奴には注意できるが
２ストの既得者に法規制は無いからな
ただタバコと違って欲しくてもだんだん
買えなくなるから同情もんだと思うね

とりあえず2stのりも4stのりも環境のために
http://www.cosmo-oil.co.jp/kankyo/charity/index.html

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 よし、ここはいっちょ電動パッソルを。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#高い・・・

>>87
電動パッソルの試乗モニターに落選しました(´д⊂)

高速道路の２ｓｔは激しくジャマ臭い(ﾎﾞｿ
週末夜の首都高に上るなっつーの。

>>87
骨乗りでしたっけ？

法規制が無い以上、現行２スト車の廃絶に実行力は伴わない。
２ストを本当に廃絶したいなら環境推進政策の議員を擁立後、
万が一議席確保したならば、議員立法の道を模索するもよい。
２スト使用者の既得権を侵害する法律の立法が困難な場合は
過去２ストを製造販売したメーカーに対し、２スト車による
健康被害を受けたと主張し集団損害賠償請求も考えられる。
訴訟の段階で因果関係の立証が不可能との判断であっても
世論が２スト廃絶が望ましいと傾けば立法府が動くだろう。

２スト廃絶派の皆さん頑張ってください

　　　　　　　　　エコマークオイル使用の２スト海苔より

「法律が無いから好き勝手やる」って感じかな？

なんか旧車会みたいだなぁ・・・

>>85
バイクなんてほぼ全部嗜好品・趣味のものだと思うが
特にリッターレプリカなんてその最たるもの。

>>90
ところで、俺はエコﾏｰｸの２ｓｔオイルってものをまだ見たことが無いのだが、
自然分解されるオイルという認識でいいのかな？

>>92
趣味･嗜好のものをどの段階でやめにするかなんだよな。
この板的に、｢バイクそのものをやめろ｣って言うのは無理というか、
どのようにorどのようなバイクに乗るか、となると･･･

１．今のバイクを長く愛す
　利点：新規に余計な資源を大量に使わずに済み、廃バイクが減る
　欠点：排ガス対策等が遅れたままになる

２．何らかの対策パーツを後付け
　利点：買い換えに比べ無駄が無い、効果はある
　欠点：実践する奴がどれだけいるのか疑問

３．買い換え時に環境対策がなされたものを選択する
　利点：最初から対策済みのためユーザー側の手間はほぼゼロ
　欠点：移行に時間がかかる。対策パーツの取り外し

ふ〜
漏れもとうとう２ｓｔデブ〜
これも全部業物ﾀｿのせいだ。ｗ
さあ走るぞー

>>91
２スト、つうか古い車両に現行の排ガス規制を適用するのは事後法デス

憲法３９条の事後法の禁止は刑事罰に限定しているから
将来、四輪車のように古いバイクに累進課税するかもな

>>97
そうっだのかスマソ
　;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

まあ、とりあえず遅くて臭い２ｓｔは道を譲れ。おばちゃん車並に邪魔

100 !（σ･Д･）σｹﾞｯﾂ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>95 なに買ったのん？。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>99
譲ってもらえんと抜けないヘタレと認定しました

つられるなつられるな

追いつかれたら譲るのが礼儀。環境破壊やろうは礼儀知らすでもあるのか。

古い４ストも廃絶しろ！

新しい4stも燃料馬鹿食い。ハイグリップタイヤもすぐに廃棄物。ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ

最近、業物もこのスレで２ｓｔの悪影響について嫌というほど理解させられたのか、
「２ｓｔはすばらしい」言わなくなったな。寂しい限りだｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 いや、2ｓｔは素晴らしい。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 まだその昔。
　|文|⊂） 　 ひたすらに小型軽量高出力を求めた結果の遺物さ。
　|￣|∧| 　　 そんな時代もあったもんだ。と、10年くらい経ったら言ってみやう
￣￣￣￣￣

>>108
でも、正直２ｓｔに対して批判的な意見を聞けたのは貴重じゃなかった？

２スト海苔をスケープゴートにする４スト海苔は、２ストが無くなったら
次は規制前の４スト、特に大排気量が批判対象になる事が判らないようだ。
２ストが走ってる内は触媒レスで堂々と走れるだろうから、むしろ２ストに
感謝すべきだな。結局２ストを叩けば叩くほど自分の首を絞める事になる。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 別に分かりきってる事なもんで。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>111
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 やはし電動パッソル。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

近い将来、カブみたいな実用車はすべて電動になるだろうね。
いいんじゃないか、それで。

空気がきれいになって悪い事は一つも無い。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 電気も火力発電で燃料ゴンゴン燃やしたり。
　|文|⊂） 　 原子力発電で子孫に放射性廃棄物を残しつつ作るんだけどね
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#高効率な太陽電池はできないもんだらうか

次世代型薄膜太陽電池
ttp://www.honda.co.jp/tech/new-category/solar-cell/

ちぇっ、よく見たらIDが２STじゃなくて１STかよ・・・

太陽発電衛星
ttp://home.catv.ne.jp/pp/abe0005/uchuu/uchuu/sps2000/sps.htm

＞１ＳＴ　惜しかったな

電動で無音のエンジンは気持ち悪い
１０万回転まで回る、スターリングエンジンで
バイク作って欲しいものである

けっこう音するらしいよ電動パッソル

すまない、電動は無音だと空想で語ってみた
しかし生産した電気を一旦充電してから利用するのは
非常に効率の悪いことであろう

>>業物
電気や電池って化石燃料を燃やすのに比べてそんなに環境に悪いの?

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 いや、同じ量の燃料なら。
　|文|⊂） 　 エンジンで燃やすより火力発電で電気にした方がエネルギー効率はいいらすぃ。
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#30%と70%だったかな

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ただ電気には電池という足を引っ張る存在が。
　|文|⊂） 　 他の工業製品に比べて遥かに新化の遅い蓄電池
　|￣|∧| 　　 いまだに容量を大きくしようとすると大型で重量も重くなってしまふ
￣￣￣￣￣

即レスｻﾝｽｺ
そうすると>>115は事実とはいえ、やたら棘があるねぃ
電池ってのはPCで言うとHDDみたいだな。
他パーツに比べて進化が遅くてボトルネック。でも便利

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 HDDも容量は飛躍的に伸びてるけどね。
　|文|⊂） 　 速度も7年前は4MB/ｓ程度だったのが今では50MB/ｓオーバー
　|￣|∧| 　　 電池はもっと遥かに進化が遅い・・・
￣￣￣￣￣
#おりは原発があんま好きくないんでつ。
生み出すエネルギーが膨大なのは分かってるんだけども

JCOあったしね。アレで｢安全です｣なんて言われてもね。
それに、ただでさえ電気に依存しすぎてる中
乗り物のエネルギーにも電気を使うのは頼りすぎで先の技術が見えない感じもするし。

HDD、なかなかシリアルATAに移行しないし、速度も最近は頭打ち。
せめてUDMA100が飾りにならない速度が欲しかった。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 回転体と磁気ヘッドだからねぇ。
　|文|⊂） 　 半導体ほど飛躍的な進化はできないやね
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#エネルギーソースは絞った方が開発費の節減や大量生産で単価が下がるのもある＞電気

ﾅﾙﾍｿ
バイクはプリウスみたいなことやるのは重さ、スペース等で難しいから
やはり期待すべきはバッテリーになるな。
やはり、必要とされてくると進歩の速度もうPするだろう!

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 おりは飛躍的な進化が望めない蓄電池より。
　|文|⊂） 　 高効率で長寿命な太陽電池が出来る事に期待してみたい
　|￣|∧| 　　 あれはまだまだ効率を上げる余地がある
￣￣￣￣￣

>業物ﾀｿ

遅ﾚｽスマソ。ｱﾌﾟのRS１２５です。
予想以上のジャジャ馬。ｗ
２ｓｔの煙モクモクに思わず(￣ー￣)ﾆﾔﾘ。
これからよろしくお願いいたします｡
最後に、

２ｓｔは素晴らしい｡ｗ

>>130
やっぱ蓄電池の進化って望み薄なのか。
ソーラー電池は見た目が難だね。期待は大きいけどｗ
ｿﾚﾃﾞﾊｵﾔｼｭﾐ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 10cm四方でバイク一台動かせるようになったらグー。
　|文|⊂） 　 タンクの部分は全部悪天候用のバッテリに
　|￣|∧| 　　 おやしゅみ
￣￣￣￣￣
>>131
新車でつか。フルパワー125いいなぁ

>業物ﾀｿ
新車でつ｡←高かった・・・
なんか排気デバイスとか無さそうなので
ガッツンガッツン来ます｡ｗ
ていうか国産の１２５ラインナップ・・・・（泣
Γも中古高杉。

滅び行く２ｓｔに愛の手を。
そしてお休みなさい｡

>>134
８０００回転からの吹け上がりは排気デバイスが作動しているからです
カーボンがたまって動きが渋くなるとデバイスが全開にならず吹けが
悪くなります。出来れば１０００ｋｍ毎に清掃したほうがいいです。

充電式バイクが実用的なレベルに達するより先に
燃料電池バイクのほうが先にそのレベルに達するとおもわれ

>>130
太陽電池もちょっとまだ望み薄だと思いますよ。
アレは素子が平面だと光の角度によるロスが大きいので理想は球形なのですが、
球形の素子を作ろうとすると無重力下でないと作れない。

最近、深ーい縦坑を自由落下させることで地上でも球形の素子を作ることに成功したそうですが、
そんな設備を持ったラインが大量に出来るのはまだまだ先ではないかと・・・
モノホンの無重力下での大量生産はもっと現実味ないし

やっぱ燃料電池が一番現実味があるかな

あー、でも燃料電池で使う水素って天然ガスから触媒使って
化学反応で取り出すんですよね。

だから結局、蓄積された資源を食いつぶしているという点では変わりない。
まあ排気ガスがという点では今のガソリンエンジンより遙かにクリーンですけどね。

>>135氏
なる。
ありがとうございます。
大事に乗っていきたいでつ。

2st4stで言い争うよりこういうほうがずっといいね。

だよね。同じバイク乗り同士で言い争うのはみっともない。所詮目くそ鼻くそだって

はっきり言おう。別に２ｓｔが油や排ガスを撒き散らしていても構わない。

でも、最近勘違いした２ｓｔ乗りが増えている気がする。
とにかく峠で遅い２ｓｔ。
２５０の２ｓｔが峠で一番速いとか勘違いしている気がする。
追いつかれても全然譲らない。
アウトから結局抜くことになるんだけど。

２ｓｔが昔速かったのは乗り手のレベルも高かったからだろう。
最近の２ｓｔ乗りは本当に初心者多すぎ。
マジうざい

↑筑波ラップRS125で１分２秒台なんですがウザイですか？
一度サーキット走ったらいいよ自分がいかに遅いか判るから

うるつぁい
３stにしる。

>>143が出したんですか。２秒台。プロ級ですね。それなら別にいいです。
俺は徹底的に、峠で２ｓｔのイメージを狂わされているんで怒っているだけ。

http://www.jasc.or.jp/frame_result.htm

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 おりは2ｓｔだけど原付なので。
　|文|⊂） 　 追いつかれたらとっとと譲りまつ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#燃料電池車って一時期いっぱい話しあったけど今はどうなったんだらう

超伝導、かなり期待してるんだが情報自体が少なくなってきてる、最新でも液体酸素
の温度らしいし、一般化するのはまだまだ先か。

最近は２st乗りのレベルが確実に落ちている。

超電導だった・・

>>146
燃料電池車そのものの研究の動勢はよく知りませんが、
天然ガスから水素を取り出すための触媒を大幅に低価格化することに成功したという
ニュースなら一年くらい前に見ましたよ。

以前はプラチナを使った触媒で大変高価だったのがもっと安価な材料でもっと効率よく
取り出せるようになったような記事でした。
（その新しい触媒が何で出来ているのかは忘れてしまいました）

目立って激しい動きはないけど、ガソリンから移行するための下地は
段々と整いつつあるのではないでしょうかね。

２スト乗りで遅いです、ゴメンナサイ。
つうか速い奴にはさっさと道譲ってます。

未来では燃料電池が主流です

生ゴミで走るバイクや車が出るといいね。

今日も若者(DQN）が乗った２ｓｔオフを大量に見たなぁ・・・

すっかり初心者・DQNの乗り物に成り下がったね＜２ｓｔ

走りに使わない奴が本当に増えた。
生産中止になってからあわてて買った奴ほど醜いものはねぇーよ。

あれは街中やツーリングで使う代物じゃねぇーんだから、勘弁してくれ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 街乗りとツーリングで使うおりは邪道だったか・・・。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>155
降りた方がいいよ。

走りを楽しむのが２ｓｔの醍醐味だし。

ヾ ∧ ∧
⊂つ*･ｰ･)つ＜峠で使ってこけました

今度ﾂｰﾘﾝｸﾞするし

>>157
ゐ�`

ところで骨のある２ｓｔ乗りって、バイク板にはいないのね。
まあ、２ｓｔ乗りで速い奴は今頃はいいとしだから２ちゃんねるなんかには来ないだろうｹﾄﾞ。

２ｓｔって本当に初心者のバイクになっちゃったね。

悲すぃ・・・

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 割と楽しんでますが。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

下手での初心者でも楽しんだモン勝ちつう事で…

そうか・・・いまや２ｓｔって速さを求めるものじゃなくて、雰囲気とかを
楽しむものになっちゃったのね。盆栽専用マシンか・・・

まあ、いまどきの４ｓｔの方が圧倒的に速いし、腕のアル奴が２ｓｔ乗りには
いなくなったのも分かるけどね。

白煙あまり出ない新品メイトと
白煙もくもく上げるボロカブと

どちらが環境にやさしいですか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 あんまり盆栽でもないけどね。カウル傷だらけだし
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#ハイサイドで吹っ飛んだ時の削れたアッパーカウルそのまま・・・

>>162
カブがかわいそうだよ。ちゃんとメンテしておやり。

４ｓｔ乗ってるけど、不法投棄する人間と
２ｓｔ乗ってるけど、ルール守る人間と

どちらが環境にやさしいですか？

>>165
つーか、ルールを守らない奴と比べないと、２ｓｔにとって有利な点がないのか？

>>166
２ｓｔ云々よりルール守れない香具師の方がよっぽど環境に悪いという事

>>167
バイクの話をしようぜ

【人類】(ﾟдﾟ)環境のためにできること４【滅亡】

>>169
そのたうり〜
自分の場合、飯を食う為バイクが絶対必要な世の中。困ったものである・・・

おこちゃまの集まるスレはここですか？

おこちゃまの立てたスレだからね。

類は友を呼ぶ。

169と170はお子様だな。２stって本当にお子様の乗り物になったのね。

で、そのおこちゃまの立てたスレにまともな反論ひとつ出来ない
２ｓｔ（バイク初心者が多いもよう）乗りがいるわけだが。

>>169
もう次のスレタイかよ･･･

>>173
400ssは４サイクルよ・・・
エコロジーを考えても、生きてくのにバイクが必要と言いたいの。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 マッハかと思った。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ドゥカかとおもった

>>177
はずれ
>>178
正解！

環境問題、むずかしいねぇ〜。
４サイクルは２サイクルよりタレ流しが少ないケド、廃油と言う産業廃棄物だしてるし・・・

…通勤を１０Ｋｍ／ｌの四輪から、
２０Ｋｍ／ｌ２ｓｔＯＦＦ車に乗り換えた漏れは環境に…（ｒｙ

…このネタ書くの、５回目？かな？
でも、結局結論出ないし…。
書き込んどいて言うのもなんだが、いいかげんウザいな…どうぞ無視してください…

マメにオイル交換してると４ｓｔも２ｓｔも廃油量は変わらない気がする。
大気開放してる点は違うけど、４ｓｔの廃油も結局は燃やしてるんだろうしね。

4ｓｔも2ｓｔも乗ったことあるけど、苦労してまで2stに拘る利点が良く分からない。
とにかくあの下痢っ屁のような下品な排気音は聞いていて恥ずかしい。
環境にも優しくないし、未だに「バイクは2ｓｔだよな」とか言ってる香具師は
脳内の時間が停止しちゃってるんだろうね。カワイソウな気もするが
4ｓｔだって良いバイクはいっぱいあるのだから、意地張らずに乗り換えろよ。

4ｓｔも2ｓｔ持ってますがナニか？

電動スクーターも市販目前みたいだし数年後には
【4st】(ﾟдﾟ)環境のためにできること【廃絶】
なんてスレが立つのかねぇ。

>>182
街中にばら撒くのと、重油として再利用されるのに差がある、ということでは。

ＤＴ２００Ｒとセローを乗り比べたことがあるが、
セローはすっごくつまんなかった

>>181
無視は出来ませんねぇ〜。
ある意味、化石燃料減らす分、エコロジーとも言えなくもないもんなぁ。炭化窒素は増えるケド・・・
雨が降ろうが槍が降ろうが（降らない降らない）４００SSで通勤してる人間が見れば、１人しか乗ってない４輪より、２サイクルの２輪の方がエコロジーに見えるもんなぁ（４輪で通勤してる人スマソ）

>１８７
比べるのが間違い。ＤＴと比べるならKLXあたりとじゃなきゃ駄目だろ

>>186
重油として再利用されるのはほんのわずかと聞いたことがある。
殆どが焼却だとか。
ただ、垂れ流しときちんとした処分過程を経て焼却するのでは大違いじゃないの？

>>186
んでもって、その重油で万景峰号動かして、二酸化炭素と窒素酸化物ブチまけて・・・
一筋縄にはいかんニダ・・・

>>189
いやー、ヤマハシバリだったんで…（その時）

＞バイク板的には、まずは４ｓｔへの乗り換えを進めよう！
>>1
そもそも、まだ動く２サイクルを捨てちゃう事の方が、問題あるような・・・

ＤＴはキャンキャン走るにはいいけど、セローのマターリ感も捨てがたい。
要は使い分けやね。

>>193
>>1にはそれがわからんのですよ！

通勤にＤＴを使うようにしたら、
家を出るのを（四輪と比べて）１０分遅らせても間に合う様になった（通勤距離１０Ｋｍ）。

朝の１０分は大きい。

あーあ2スト消えて今度は4ストが電動バイクに叩かれるわけかぁ・・・
てーかさ、エンジン回してるいじょう環境に悪いわけで2ストも4ストも・・・
ただ馬鹿人間様が決めた基準値に達してるか達してないかだけじゃんそんなんで
環境にこっちの方が優しいとか思ってるわけ？どうせ車検時だけノーマルに
する奴が大半だと思うし、無改造で乗ってる奴なんてあんま見かけないし、
環境に優しいって言う言い方自体自分の脳内を正当化してるようにしか
聞こえないわけでさ2ストが無かったら君たちは何を基準に環境に良い悪いと
申しているんですか？政府の基準値ですか？それ以下だったら優しいと？
おめでたくって笑えますよまったく上辺だけの環境問題語るのたのしいですか？
環境に良いとか云々言ってる奴に限ってごみの分別もろくにしない、
出先でゴミは路上に捨てる、バイク止めてタバコ吸って空き缶にタバコ入れる
とかやってる奴がほとんど、もーうんざり、1膳やるのに10の悪。それで
俺は環境考えてるとか抜かすんだから、もーいいよ好きにやってくれ
やらない善よりやる偽善ってやつ？もー好きにしろよお前ごときじゃ何も
かわんねーよ消えるものは消える。所詮作る側じゃねーんだよ買う側だろ？
売ってる中でしか選べねーんだから結局2ストが消えてって4ストがメインに
なっただけじゃん。数が逆転したんだろ、流れだよ流れ、時間が変われば
もうすぐ2ストは消え4ストに代わる。それだけそこで考えなきゃいけないのは
4ストだから良いとかじゃなく4ストの中でどれだけ綺麗に出来るかだろ？
もう2ストなんてほっといても消えるんだから4ストの中でも考え始めるべき
じゃねーのか？

やっぱこれだね〜♪
http://alink3.uic.to/user/angeler.html

電動も原子力発電機当てにするから同じ穴のむじな。
バイクのほうが車より環境負荷が軽い。

バイクで水素エンジンってどうなん？
あとバイクは車に比べ触媒装置がなんたらいわれてたような・・・
水素エンジン俺的には欲しい。（事故ったら以下ｒｙ）

>>200
音がすっごくつまーんなそー
モワーーーーアンって走るんじゃなかったっけ？

まあ、未だに２ｓｔが二輪の主力だったりするわけだが

>>201
いや、原理的には今の内燃機関と同じものでガソリンの代わりに水素を燃やすだけだから
そんなに違う音になるとは思えないんだけど。
同じ水素利用でも燃料電池だと完全に電気モーター駆動だから、
今のエンジンとは完全に違っちゃうけど。

水素エンジンはBMWが積極的に開発に取り組んでる見たいですね。
ガソリンが水素にすげ変わるだけで、車体に関するノウハウは
現在のものをほぼそのまま引き継げるメリットがあるかららしい。
（あと、勝手な想像としては航空機用エンジンから出発した会社として
　　レシプロエンジンに対してのこだわりもあるのかも）

モーターが商用化されれば、すべてにおいてレシプロエンジンなんか太刀打ちできなくなる。
効率、静粛性、加速、環境などは比べるまでもなくモーターが優れている。
「そういえばエンジンなんて物もあったっけなあ」という時代がそのうち来るでしょう。
ただ、あまりに速すぎるので人間が制御できるかどうかという問題はあるけど。

>>204
「あまりにも速すぎる」ほどまわすための電気をどこにどうやって積むの？
コンセントから有線？

>>205
それを今みんなして研究開発してるんでしょ。
あんたいつもそんな近視眼なこと言ってんの？

ﾏｼﾞﾚｽすると、今、一番有望なのは燃料電池用の水素を
高圧貯蔵して液体のカタチで積むことみたいですね。
ただ、これって事故るともの凄い大爆発なのではと素人ながらに心配になるんですが。
（それこそヒンデンブルク号の世界だ）

４〜５年前くらいに、どういう原理だか、金属表面に直接水素を吸着させて
貯蔵する技術が開発されたような話を読んだが、その後どうなったんだろう？
吸着させている間は水素は燃焼することなく安全で、その金属を海綿状にして
表面積を増やすことで相当な量を安全に彫像出来るようなことが書かれていたんだけど。

ヒンデンブルク号の派手な炎は水素ガスよりもレシプロ燃料だったりする。

>>206

ゴルゴに撃たれて市販計画中止になりますた

なぁ、漏れのオヤジがXT500（20年以上前のバイクなY社の）乗ってるんだが
コレよりやっぱ漏れのアドV100（排ガス規制後）の方が排気ガス汚い？
両方ノーマルね。

あ、漏れが趣味で乗ってるのはJhaのチャンバー履いた94'NSR250
だから論外ってのは解ってるから。

>>208ﾜﾗﾀ
最近のにあったよね。水素ｴｿｼﾞｿのﾔｼ。

>>206
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 水素吸蔵合金の事かな？。
　|文|⊂） 　 コスト高になっちゃうので現在低コスト化進行ちうのハズ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>206
トピずれまくりだけど、水素のことなら任しとき。
ヒンデンブルク号の直接の火災の原因は、飛行船の外皮が強燃性のものだったからです。（酸化アルミだったかな？）
>>207氏ご指摘の様に、水素の炎は白いので、カメラに写りません。アルコールの炎も白いのでインディーカーで火災が起こると火はみえませんよね。
しかも水素って軽いから、漏れたと同時にあっと言う間に空高く飛んでいくので、飛行船にまとわり憑く様には燃えないそうで。（アメリカの学者曰く）
で、結局ドイツの飛行船の技師が、技術力を疑われるのがイヤで、材質ではなく、燃料の水素のせいにしたそうな。
水素って、思いのほか安全なのです。（逆に言うと可燃物である以上、油もガスも水素と同様に危ない）
で水素エンジンに話を戻すと、
水素をそのまま燃料タンクに入れるのが難しいのは、危険性よりも、むしろ低温になる事の方が問題らしい。（サターンロケットから霜がボロボロ落ちたのはそのせい）

いくらなんでも液体水素タンクは実用性ゼロだな
しかし気体タンクだと航続距離は伸びないジレンマ

やっぱアレだ、「一粒で400ｍ！」のグリコキャラメルが一番ってこった

>>214
あれ？300mじゃなかったっけ？

>>215
ゴメソ、ヲリが間違ってた。正しくは　　↓　↓　　↓
http://www.ezaki-glico.com/qa/company/about/answer/a02.html

>>216
ま、まじめですね。わざわざ調べるとは・・・

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 300kmの航続距離を確保するには千粒積めばOKちう事でつな。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#ガソリンの方が安かったりして

>>218
あはは、
確かにガソリンの方が安いかも

個人的には、２ｓｔが廃止に向かうときに、「いきなり」

２ｓｔ厨房がわらわら出てきたのが、許せない。

おまいら一体どこから生まれたのですか？
多分、母体は「本田技研工業」なんでしょうねｗ

↑造ってないのに、どこから湧いてくるんだ？
減るんじゃなくて増えたんならアプリリアが母体だろ
馬〜鹿

221は文章が読めない奴。

皮肉を言っているんだろ。220は

(*･ｰ･).o0(にわかファンとか嫌いそう)

2STを潰そうとしているホンダから生まれたってのが皮肉なんじゃねえの？

>>221
あのね、２ｓｔを最初にやめた（る）のがホンダでしょ？

その反動で２ｓｔ厨房がわらわら生まれた、っていう皮肉なのよ。

なんでいちいち説明せにゃいかんのだ。

ニュース見たか？ヤマハが燃料電池搭載のスクーターを開発中だと。

新車が出ないのはいろんな企業判断があるからしゃーないとして、今ある２ｓｔの排ガスをきれいにできないものか。
たしかリードバルブに多孔板を張り付けて燃費と排ガスのきれいさをあげるとか言う話があったとは聞いているのだけど。

排ガスはきれいになるが、恐ろしくパワーダウンになるという罠

ここのスレタイむかつくんですけど。。。

要するに、環境にいい２ストを作ればいいだけだと思うんだが。
ホンダあたり再開発しないかなあ。

そういえば、富士重工で新型２スト作ってなかたっけか

生分解度の高さなら２ストの排ガスのほうが上なんだけど見た目が悪いからねえ。
（炭化水素は生分解されやすいので、長期でみると環境への影響は少ない）
実際は２ストの排ガスのほうがＮＯxが少ないんだけどね。
（ＮＯｘは生分解されにくい、どんどん蓄積されていく）
でも分解の過程で光化学スモッグがおこるから、ダメだけどね。
でも環境のため、って点では２ストの排ガスのほうが影響は少ない。

まあ、事実を指摘しているだけだからねえ・・・
もしかして(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞか？
(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞが気に入らんのか？

富士重工の２ｓｔってもう作ってないでしょ。

船のエンジンなんかでは２ストはバンバン作られている。
定回転で使う分には燃費も良い。

つーか、HCとかNOｘって触媒でほとんど浄化できるんだっけ？

２ｓｔの欠点はCOだけはどうにも減らせないだよな。

あとは燃費が４ｓｔの半分だから、必然的に４ｓｔの倍、排ガスを出すとことになるよな。

>>234
でもCOは4stもそう大差無いし。現在の99年度規制値だけでみると4stの方がCOは緩いし。
規制値が緩いってことは改善が難しいってことだからね。

>>233
軸流掃気２ストやね。

まあ、環境問題を考えるにあたり、なにをもって環境への影響が少ないとするかによって
選択は変わってきますな。
オランダはディーゼルエンジンを採用してるし。

hosyu

2st総合スレが見つからないのですが...スレ違いなんですが、質問です。
2st車は初めてなんですが、最近かぶり気味なようです。
症状はアイドリングが安定せず、そのままストールする事がある。
その後はキックではなかなか掛からない、押し掛けだと掛かりやすい。
これがかぶりの症状なのでしょうか？2st初めてなのでよく解りません。
TS200Rです、社外品のチャンバーが付いてる様です。
少し前までは調子が良かったです。
夏になると濃くなる事は解っているのですが。

>>238
プラグ替えてみ。ってか↓にどうぞ。

■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.間借り■
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057624813/l50

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 とりあえずエアクリとプラグをチェク。
　|偽|⊂） 　 チャンバーやサイレンサーの詰まりも
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#2ｓｔスレどこいったんだろ

>>239
プラグは変えて2000km弱です。
プラグは少し黒いです。
誘導有り難う御座います、移動します。

なんで、２ｓｔって遅いの？

先日所用で初めてタイに行った。スゴイね、あのバイクの数。
しかも2stがバリバリ走ってる。

あげ

>242
（ry

頼むからもう一度2st250レプリカ新車で出してくれぃ。。。

2st500とかでも全然OK。

2st250→65万あたり、2st500なら・・・120万あたりでお願いしまつ。といっても
2st熱望してるようなのは俺みたいな極々少数派だから多分もうないだろうなあ。

せめてモデルチェンジしなくていいから生産続けて欲しかったよ。

出たとしてもチャンバー無し、ECU付き、キャタ付きで
２ｓｔとはとても呼べない代物になるに一票

ヤマハ発動機，2007年までに2輪車すべてに電子制御燃料噴射装置を搭載，2004年にはめっきの要らないアルミシリンダを実用化
[2003/07/03]
ヤマハ発動機は，報道関係者やアナリスト向けに開催した技術説明会で，2007年までに2ストローク，4ストロークを問わずすべての2輪車に電子制御燃料噴射装置を搭載すると発表した。
排ガス規制に対応するほか，燃費の向上を狙う。
さらに同社では，めっきの要らないアルミニウム合金製シリンダ「ダイアジルシリンダー」を2004年初めに実用化し，国内外でこのエンジンを搭載したモデルを発売する。
同シリンダは，ライナの挿入やめっき処理が要らないため，コストと生産性を向上させることができる。
ヤマハ発動機では，こうしたエンジンシリンダをはじめ，アルミ合金製のダイキャストフレームなど車体のアルミ化を進め，大型車だけでなく，中・小型車やスクータでもアルミ合金の使用比率を40％以上まで高める。
なお，現在のアルミ合金の使用比率は，大型車で40％，中・小型車で25％，スクータで10％程度。

>1

間違った人は、（それを）決して表ざたにしたり、
表ざたにするに等しい発言をしたりしません。
それどころか反対に、自分達は全面的に正しいのだとやかましく公言します。
彼らは間違いを犯していない振りをすることで
その場を切り抜けることが出来なければ、
代わりにそれを誰か他の人のせいにするという課題の方へと
自分達のエネルギーの方向を変えるでしょう！
さらに皮肉なことに、そのほかの人たちは明らかに
正しいにもかかわらず、自分達を弁護することが
出来ないくらい内気である（無駄に罪の意識をもっている）のです。

人間は地球環境に悪い生物です

人間は語ることが大好きです。
とはいえたいてい、多くを語る方が実際に伝わることが少なくなります。
言葉とは私達がそれら（本当の気持ち）を言葉で表現することを
可能にすることができるのとちょうど同じだけ私達が本当の気持ちを
隠すのに役立てることができます。
巧みな説明と周到に準備された正当とする理由で、どんな決定でも
理にかなっているように聞こえるようにすることが出来ます。
しかし、私達の選択のすべてが知性よりもはるかにずっと
パワフルで心を引き付ける何かに基づいているという事実は
依然としてそのままです。
感性は実感する以上にずっと意味があるのです。

遅い　ダッセ〜
気の済むまで2ストを叩くも良し。痛くも痒くもないが。
環境の２文字をアホの一つ覚えの如く引き合いに出すのはまったくもって具の
骨頂。世の環境保全ムーブメントを利用してるだけ。
個人レベルで真に地球環境を心配してるやつなどまずいないに等しいだろう。
利己的な腹黒さが見え隠れしてますよ。

環境のためにできることの環境とは、あくまで人間環境の事である。
決して地球環境の事を指している訳では無い。

NSRの96年式のSE乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルをひねるとと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも2stなのに250だから維持費が安くて良い。今の4stに比べると力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。リッター4stと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速道路に乗るとちょっと怖いね。追い越し車線走っているとミニバンに煽られるし。
速度にかんしては多分2stも4stも変わらないでしょ。4st乗ったことないから
知らないけど逆車4stか国内2stかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも2stな
んて買わないでしょ。個人的には2stでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでYZF-R6を
抜いた。つまりは逆車4stですら2stのNSRには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>254
文章力はかなり低めだが、一生懸命さが伝わって良文。
この調子でがんばれ。

ただ、

>嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでYZF-R6を
>抜いた。つまりは逆車4stですら2stのNSRには勝てないと言うわけで、それだけでも個
>人的には大満足です。

この辺の論理展開は不満足。

おいおい、なんだよその反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
2stのNSR買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。2st乗っ
たことのある人が居ないみたいだったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともNSRに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだNSRにしか乗ってないからリッター4stがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでNSRって2stでも激速の。燃費は恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと２５５さんは信じてないみたいだけど本当の本当にR6を抜いたんだっ
　　て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

うけると思ってんのか、コピペ自演馬鹿

　　>>257
　　だからネタじゃねーちゅーの！！2stのNSRの話を自慢したらネタか？オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでNSRの96のSEに乗ってんの。一目惚れ
して即決で買ったの。
１万６千キロ走っていて６８万だった。ちょっと高いけどあちこち部品が
　　新品になっているし価値はある。

とか書いてる洩れは真性２ｓｔ海苔なわけだが・・・

>>259
もしかして2stファン？オレもあの排気音には一度聞いて即決だった。カッコイイよね。
2st2stとバカにするアホもいるけどそう言う人には一度NSRに乗って見ろっての。
あとオレの免許は中型限定だよ。いまどきのバイクで400cc以上なんて必要ないし、
中型免許で十分。

>254
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
の53

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>260
必　死 だ　な　　　ﾌﾟ

>>260が必死に涙こらえながら１本指でタイプする噂のスレはここですか

>>260　寝言は寝てから言いまちょうね。

ﾌｯ､坊やなのさ。

>>263
一本指でタイプってなんだよ。両方の指を使ってるちゅーの。

NSRは良い。とにかく注目を集められる。
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。コンビニの駐車場に
止めてエンジンかけたまま買い物してちょっと外を見てると必ず
　　油を吹いているマフラーを見てる奴が居る。オレのバイクを注目して
　　くれる事にも一つの快感がある。
でも何よりも快感はその速さだ。それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。４年
　　後はまたNSRを買いたい。4stリッターも捨てがたいけど速いのが良いし。

>>266
>>4stリッターも捨てがたいけど速いのが良いし。

4stリッターより2ストのNSRの方（しかも250）が速いの？
ヘ〜、シラナカッタナ〜。

これから西湘バイパスのパーキングに行く。オレのNSRを見たいヤツは来い。
喰ったら帰るから速く来い。３０分くらいは居るはず。今から１０分後には止
まってる。
言ってもわからないヤツには実物見せてやる。とにかく来い。オレの
NSR見せてやる！！
>>267
お前特に来い。３０分はいるから来い。オレのNSR見てから文句言え。
口で言ってわからねーヤツには実物拝ませてやる。

と、養豚場から赤い顔してタイプする>>268であった

>>268　やっぱり夏になる前に腹筋はきたえとけという事でつか？
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

囲の中の蛙大海を知らず。(W

これも車板からのパクり?
ランエボとかGT-尺VSバイクで祭りになったことあったよね。

>>266
君に言いたいことは、ない。

保守

良スレあげ

神のGTOのコピペ改竄と思われ

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050790360/l50

http://kiyopon.hp.infoseek.co.jp/motor/reports/4setu.htm

2st乗りよ、読んでおけ↑

スーフリを上回る今年最大の祭り！！
田代まさしを、ベストジーニストにしよう！！

□ベストジーニスト賞 2003年□
現在、「田代まさし」27位。

◎投票結果
http://www.best-jeans.com/count/index.html#top
◎投票フォーム（一人一回 制限）
http://www.best-jeans.com/present/bj2003.html

原則、"田代まさし"で投票。

*他のスレにコピペをよろしくお願いします

>278
そんな事は、2st海苔なら、誰でも知っている
実際に、自作で試した香具師いるし

俺も、スペアENG入手したら、自作する予定

追記：
もちろん多孔プレートね＞自作
流石に、キャタは自作出来んよ

だからさ、これ全部
神のＧＴＯコピペだろ
マジレスする奴ｶｯｺﾜﾙｰ

神のＧＴＯコピペかよ･･･

マジレスすると、テクニカルな低速コーナーでは
軽いＮＳＲの方が有利だろうな。
軽量化チューンすれば乾燥重量１００Ｋｇ台逝けそうだな。

でもパワーバンドを維持して走らなければいけないから
ライダーを選ぶだろうな。アクセル捻れば
下から豪快なパワーが出るリッターのように簡単には行かない。
ジムカーナの強さは圧倒的だね。

282で書いていた事を忘れてマジレスしてしまった
鬱だ･･･逝って来ます

内容的には同意だが、残念スレ違い

>>257で結論出ていたのに・・

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

で、NSR乗りは恥さらしという結論ですか？


ﾌﾟ

まあ、2stは瞬間湯沸し器ったい

◆　山崎渉板ができました！（＾＾）　◆

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（ ＾＾　　） 　 これからも僕を応援してくださいね（＾＾）・・・っと。
　　　　 （　　＾＾ ）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 山崎　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃

山崎渉＠2ch2掲示板（＾＾）
http://bbs.2ch2.net/yamazaki/index2.html

山崎渉板（＾＾）
http://www.bs1.net/noa/

２ｓｔ乗りって遅いのはだめだよな

最近、やったら遅いNSR乗りを見かけるようになったのだが

盆栽さんが増えたって事？

ここは総合スレでいいのかな・・・

２ｓｔ買ったら、セルが付いていませんでした。
店員は説明してくれませんでした。

だまされた・・・俺？

　　|＿∧
　　|・∀・） >292 此方へﾄﾞｿﾞｰ http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057767891/
　　|　　 ）