【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart6＋BW'S＋AEROX【4VP】
1 ：暇な大学生：
一応前スレ、不明です。
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart5＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045704314/
関連、過去スレは>>2-10あたり
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart5＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045704314/
関連、過去スレは>>2-10あたり
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頑張れ！グ ラ ン ド ア ク シ ス
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10150/1015066060.html
グランドアクシスのスレ！（15ﾚｽで終了）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10138/1013865678.html
グランドアクシス乗り集まれ～
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10062/1006279282.html
グランドアクシス［その３］
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025795285/l50
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart4＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10352/1035213963.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10150/1015066060.html
グランドアクシスのスレ！（15ﾚｽで終了）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10138/1013865678.html
グランドアクシス乗り集まれ～
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10062/1006279282.html
グランドアクシス［その３］
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025795285/l50
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart4＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10352/1035213963.html
闇椅穐椅椅以
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
6 ：７７４ＲＲ：03/05/22 16:16 ID:Lt10wFTl
駐車中のＧアクが強風で転倒。右ブレーキレバーが曲がったため、純正を取り寄せた。 取り付けたら遊びがゼロ(?_?) レバーの精度が悪いか、マスターアッシーが歪んだのか？
>>5
ビクーリしますた。ログも不明です・・・
1万過ぎてフロントディスク音鳴りが目立つのでブレーキパット交換時期ですかね。
ＧＴ商会やヤフオクでパット買えば安いから自分でやってみようか、
ブレーキ関係だけにＹＳＰのオヤジに任せようか迷い中。
ビクーリしますた。ログも不明です・・・
1万過ぎてフロントディスク音鳴りが目立つのでブレーキパット交換時期ですかね。
ＧＴ商会やヤフオクでパット買えば安いから自分でやってみようか、
ブレーキ関係だけにＹＳＰのオヤジに任せようか迷い中。
この前、オークションの大径ローターのＱ＆Ａの所で
｢パッドはちゃんと当るのですか？」「ノーマルキャリパーでは１ｍｍほど当りません」
と書いてあったが。やっぱり台湾製だな
｢パッドはちゃんと当るのですか？」「ノーマルキャリパーでは１ｍｍほど当りません」
と書いてあったが。やっぱり台湾製だな
9 ：6：03/05/22 23:10 ID:wk4wgCCK
レバーの穴の位置が微妙にマスター側にずれてました。 スイッチ側とシリンダー側を削って対処。 バイク歴十数年のおっさんだがこんな事初めてだよ。
10 ：やっとプーリー外れた男：03/05/23 02:26 ID:Iez2c7Hc
グラアクと全然関係ない話でｽﾏｿ。
つい先ほど、車で高速走ってて追尾くらって34キロオーバーで捕まりました涙
3点＋2.5万です。
金はいいんだけど、せっかくのゴールド免許がぁぁぁ・・・・
皆さん。安全運転しましょ。
つい先ほど、車で高速走ってて追尾くらって34キロオーバーで捕まりました涙
3点＋2.5万です。
金はいいんだけど、せっかくのゴールド免許がぁぁぁ・・・・
皆さん。安全運転しましょ。
タンクが１０ｌくらいあったら良かったのにな
それよりオイルタンクを1.5Lにしてくれてりゃ警告灯点灯時にオイル一缶入っただろうに。
しょっちゅうオイル補給すんの面倒臭い。
しょっちゅうオイル補給すんの面倒臭い。
13 ：７７４ＲＲ：03/05/24 00:12 ID:4P4b1eHn
一缶入れようと思ったのが間違いでした。
バイク屋さんを待つのはつらかったよ・・・。
バイク屋さんを待つのはつらかったよ・・・。
予想・・・・・・こぼした
焼き付かせたのか
俺もやったよ
俺もやったよ
16 ：5FA2：03/05/24 17:26 ID:PwXm14F3
走行15,000km、そろそろタイヤがヤバくなってきた。
山ン中ばっか走り回ってるせいか段減りしてサイドがガタガタ…
いいかげん換えないとカーブで飛びそう。
ここのみなさん、タイヤ換えるとき何付けてます？純正？
なにかオススメの銘柄あったら教えてくだちい。
雨の日あんま滑んないやつ。
山ン中ばっか走り回ってるせいか段減りしてサイドがガタガタ…
いいかげん換えないとカーブで飛びそう。
ここのみなさん、タイヤ換えるとき何付けてます？純正？
なにかオススメの銘柄あったら教えてくだちい。
雨の日あんま滑んないやつ。
ダンロップＤ３０５かブリジス㌧ＨＯＯＰは知っているけど
パワーウイリーデキル人いる？
ステルス付けてる照る人いますか？
中古でG悪用もらったんですけど、ローラーの重さどれくらいにしてますか？
ＢＷ’ｓ１００
麻呂マルチバリエーター、ポン付け仕様
キャブもノーマル、メインジェットだけ番手上げです。
中古でG悪用もらったんですけど、ローラーの重さどれくらいにしてますか？
ＢＷ’ｓ１００
麻呂マルチバリエーター、ポン付け仕様
キャブもノーマル、メインジェットだけ番手上げです。
保守age
買って3年。未だにグラアクが前にいると後をつける。結構ｲｲケツしているよな。
漏れのはスタンドが折れた、って言うのは無いよ。
漏れのはスタンドが折れた、って言うのは無いよ。
22 ：七七四RR ◆qwW.GLl3ak ：03/05/26 16:58 ID:ZB9UhZY7
夕時上げ
信号待ちでリアブレーキ掛けたらリアから「ｷｭｷｭｷｭｷｭ････」
と、ブレーキが共振している。
と、ブレーキが共振している。
なんかいい純正流用リアサスって無いですかね
例えば、マジェ２５０の片側が付くとか、シグナス１５０のが付くとか
例えば、マジェ２５０の片側が付くとか、シグナス１５０のが付くとか
25 ：７７４ＲＲ：03/05/26 21:12 ID:oEMj6DCa
皆ライトの暗さに不満だと思うが、
PIAAから高効率バルブが出たぞ！ちょっとした単車並に明るくなる。
ヤマハで発注出来るから、YSPかYOUにゴー！
PIAAから高効率バルブが出たぞ！ちょっとした単車並に明るくなる。
ヤマハで発注出来るから、YSPかYOUにゴー！
26 ：７７４ＲＲ：03/05/26 22:33 ID:1uzaMoi7
････えーと、漏れ明後日F3納車なんだがタイヤないってほんと？
27 ：７７４ＲＲ：03/05/27 09:40 ID:DloGsO8N
age
28 ：七七四RR ◆qwW.GLl3ak ：03/05/28 02:28 ID:hBry+qYA
>>26
あるよ。
あるよ。
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
30 ：７７４ＲＲ：03/05/28 13:02 ID:/jF7FAej
↑なんなんですか？この人。いつも見かけるので素朴な疑問です。
>>30
２ちゃんねるほぼ全ての板に定期的に現れ各スレに無差別に意味の無い書き込みを
続ける(多分)スクリプト荒らし。
多分ひろゆきを除けば2chで一番知られた固定だが正体や意図は誰も知らない。
「山崎渉」で検索すれば何かはわかるかもね。
こいつが現れるとスレの最終書き込み時刻の関係で保守カキコの意味が失せる。
そのためいきなり予期しないスレが落ちることがあるので注意。
２ちゃんねるほぼ全ての板に定期的に現れ各スレに無差別に意味の無い書き込みを
続ける(多分)スクリプト荒らし。
多分ひろゆきを除けば2chで一番知られた固定だが正体や意図は誰も知らない。
「山崎渉」で検索すれば何かはわかるかもね。
こいつが現れるとスレの最終書き込み時刻の関係で保守カキコの意味が失せる。
そのためいきなり予期しないスレが落ちることがあるので注意。
32 ：７７４ＲＲ：03/05/28 14:33 ID:/jF7FAej
thx 大体わかりました。
んで、スレに沿う話題なんですが
皆さんMJ何番にしてる？
うち純正78番なんだけど なんかちょっと薄い気がしまして。
んで、スレに沿う話題なんですが
皆さんMJ何番にしてる？
うち純正78番なんだけど なんかちょっと薄い気がしまして。
33 ：７７４ＲＲ：03/05/28 14:34 ID:/jF7FAej
というか ノーマルでの話ですが。。
前ウインカーも台湾と一緒のマルチリフクレターだったら良かったのにな
発進時にホイルスピンする人います？
SB06ｷﾀｰ
はいいんだが振動が凄いな
はいいんだが振動が凄いな
37 ：７７４ＲＲ：03/05/30 04:12 ID:qGXlJqZV
一ヶ月前にＧアク、パクられた、憂鬱
もうやだ
もうやだ
38 ：７７４ＲＲ：03/05/30 14:29 ID:9sVpbILa
昨日ＭＪを７８から８０に変えました。
（２型ノーマル）
マロッシプーリーが高回転をよく使うので変えてみたのですが、
なんだか穏やかな感じになって、ゲボゲボはしないけど、むしろ遅くなったかも
って思ってます。
（僅かな差です。今日は風も強いですし。）
でも、スロー側のセッティングがずれて、アクセルを全開にしなくてもかなり
速度がでるし、全開でも変にならないのでしばらくこのまま走ります。
もっと走りそうな予感がしたので、今、ベリアルのステルスを取り寄せ依頼してきました。
（２型ノーマル）
マロッシプーリーが高回転をよく使うので変えてみたのですが、
なんだか穏やかな感じになって、ゲボゲボはしないけど、むしろ遅くなったかも
って思ってます。
（僅かな差です。今日は風も強いですし。）
でも、スロー側のセッティングがずれて、アクセルを全開にしなくてもかなり
速度がでるし、全開でも変にならないのでしばらくこのまま走ります。
もっと走りそうな予感がしたので、今、ベリアルのステルスを取り寄せ依頼してきました。
シートのせいで足つきが悪いぞ
V１００みたら、横幅が無いじゃんかー。
ｸﾞﾗｱｸはデブなシートなので足つき悪いんだな
V１００みたら、横幅が無いじゃんかー。
ｸﾞﾗｱｸはデブなシートなので足つき悪いんだな
41 ：38：03/05/31 00:09 ID:619C2XD3
４０さん＞
３８です。
そうだったんですか。ちょっと恥ずかしいです。＜かなりかも。
（字が小さいので外して確認もろくにしてなかったし。）
あれから方々用事があって走っていましたが、遅いです。（笑）
ちょっとアクセル開いただけで８０キロでるし。
ステルスが届いても、なんだか先が思いやられます。
レス感謝です。
３８です。
そうだったんですか。ちょっと恥ずかしいです。＜かなりかも。
（字が小さいので外して確認もろくにしてなかったし。）
あれから方々用事があって走っていましたが、遅いです。（笑）
ちょっとアクセル開いただけで８０キロでるし。
ステルスが届いても、なんだか先が思いやられます。
レス感謝です。
42 ：七七四RR ◆qwW.GLl3ak ：03/06/01 14:09 ID:2po56/Tu
ベルト交換祈願age
本日初めて85キロを超えました。
（メーター読み・ノーマル）
下り坂のゲタをはいての話ですが。
（メーター読み・ノーマル）
下り坂のゲタをはいての話ですが。
44 ：７７４ＲＲ：03/06/02 08:17 ID:9KoARIMk
BW'S乗ってる人少ないね。
45 ：７７４ＲＲ：03/06/02 17:51 ID:fqlJVTVL
すいません、ちょっと教えていただきたいんですが、
Ｇアクのオイル消費対策ＣＤＩって、５ＦＡ１には対応してるんですか？
５ＦＡ２用と記憶していたのですが、近所のバイク屋さんが５ＦＡ１にも
対応してるって言ってたもので・・・
どなたかご存知の方いらしたら、おながいしまつ。
Ｇアクのオイル消費対策ＣＤＩって、５ＦＡ１には対応してるんですか？
５ＦＡ２用と記憶していたのですが、近所のバイク屋さんが５ＦＡ１にも
対応してるって言ってたもので・・・
どなたかご存知の方いらしたら、おながいしまつ。
46 ：７７４ＲＲ：03/06/02 18:30 ID:w1bkPWy5
うわさだけど、シグナスXって販売中止になったのかな？
47 ：７７４ＲＲ：03/06/02 20:35 ID:xK/OekIv
以前モトチャンプにシグナスXは115キロ位出るって
書いてあったが、本当だろうか？
浮気心が出て来そうだ。
書いてあったが、本当だろうか？
浮気心が出て来そうだ。
49 ：７７４ＲＲ：03/06/02 21:18 ID:w1bkPWy5
↑逆車はフルパワーです。１４０Kmまでメーターあります。（国内仕様は１００キロ）
http://home.att.ne.jp/sigma/hiy/x4vm.jpg 参照
国内仕様はマフラーとCDI違うらしい。出力はSVと同じみたいです。その変わりに盗難予防装置がついてる。
http://home.att.ne.jp/sigma/hiy/x4vm.jpg 参照
国内仕様はマフラーとCDI違うらしい。出力はSVと同じみたいです。その変わりに盗難予防装置がついてる。
50 ：７７４ＲＲ：03/06/02 23:03 ID:aJeZKtqm
>>45
対策CDIは高回転の逆アングライヒ(マイナス補正)を高めてオイル消費を減らす物だから、
現状L=800kぐらいまでなら付けても大丈夫だと思う。
漏れも5FA1乗りで、バイク屋で聞いたクチだが、｢高回転でパワーが落ちるかも｣と言われ断念した。
ワイヤー引きオイルポンプ車種の解体があったらそれを付けるつもりだが…なかなか出てこないもんだ。
対策CDIは高回転の逆アングライヒ(マイナス補正)を高めてオイル消費を減らす物だから、
現状L=800kぐらいまでなら付けても大丈夫だと思う。
漏れも5FA1乗りで、バイク屋で聞いたクチだが、｢高回転でパワーが落ちるかも｣と言われ断念した。
ワイヤー引きオイルポンプ車種の解体があったらそれを付けるつもりだが…なかなか出てこないもんだ。
51 ：45：03/06/03 01:24 ID:irPNigNh
>>50
一応つけても大丈夫だけど、パワーは落ちてしまうんですね。
なるほどなるほど。
オートチョーク（というかスタータ？）を固定するネジが取れてしまって、
バイク屋さんに持っていったら、「ついでに交換する？」みたいに
言われたもんで・・・。ありがとうございましたm(_ _)m
一応つけても大丈夫だけど、パワーは落ちてしまうんですね。
なるほどなるほど。
オートチョーク（というかスタータ？）を固定するネジが取れてしまって、
バイク屋さんに持っていったら、「ついでに交換する？」みたいに
言われたもんで・・・。ありがとうございましたm(_ _)m
52 ：７７４ＲＲ：03/06/03 17:40 ID:mI6QN8k/
キタコプーリーを付けた。
ダ、ダメだこりゃ。
発進で一気に回転上がるんで低速の粘りを殺してるし
高速側もまだ粘れるのに回転数上がってしまう。
回すと回転上がりすぎでスカスカ。
これはアレだ。設計思想が50ccなんだね。
ひでー商品作ったもんだよ。
ダ、ダメだこりゃ。
発進で一気に回転上がるんで低速の粘りを殺してるし
高速側もまだ粘れるのに回転数上がってしまう。
回すと回転上がりすぎでスカスカ。
これはアレだ。設計思想が50ccなんだね。
ひでー商品作ったもんだよ。
補足だが
ポン付けならセンスプの硬さをチェック汁。
５ふぁ２なら初期型のセンスプが( ・∀・)ｲｲ!ように思う。
出来が悪いと言う前に自分のセッティング能力を疑えYO!
ポン付けならセンスプの硬さをチェック汁。
５ふぁ２なら初期型のセンスプが( ・∀・)ｲｲ!ように思う。
出来が悪いと言う前に自分のセッティング能力を疑えYO!
キタコプーリーって４ＶＰプーリーで１０ｇのろーらーだろ。
１０ｇって、確かＢＷ’Ｓ純正？じゃなかったっけ
だとしたらビーウィズは高回転なのかッ！
１０ｇって、確かＢＷ’Ｓ純正？じゃなかったっけ
だとしたらビーウィズは高回転なのかッ！
56 ：52：03/06/03 21:47 ID:mI6QN8k/
>>52
ローラーだけで変速回転数が決まるわけではない。
>>53
有名どころはすべてもっていますが何か？
ただｵﾏｴにはトルクで走らせるデイトナで十分って言ったまでだ。
麻呂はまったく使い物に成らん罠。
ローラーすぐ減るし。
ただ高回転で変速するだけで俺の排気系ノーマルの５Fa２にはアンバランス。
ちなみにキタコ、ｼﾓﾝ、高祖はほとんど同じ造りだ。
ローラーだけで変速回転数が決まるわけではない。
>>53
有名どころはすべてもっていますが何か？
ただｵﾏｴにはトルクで走らせるデイトナで十分って言ったまでだ。
麻呂はまったく使い物に成らん罠。
ローラーすぐ減るし。
ただ高回転で変速するだけで俺の排気系ノーマルの５Fa２にはアンバランス。
ちなみにキタコ、ｼﾓﾝ、高祖はほとんど同じ造りだ。
59 ：７７４ＲＲ：03/06/03 22:31 ID:dKtqiW6q
貴重な人柱情報はありがたい。
やっぱ物臭もんには麿呂がいいのかな～
安いﾌﾟｰﾘｰでｾｯﾃｨﾝｸﾞに試行錯誤ってのも楽しそうだけど
技術も知識も弄る時間も無いしな～
やっぱ物臭もんには麿呂がいいのかな～
安いﾌﾟｰﾘｰでｾｯﾃｨﾝｸﾞに試行錯誤ってのも楽しそうだけど
技術も知識も弄る時間も無いしな～
61 ：52：03/06/04 00:51 ID:Hrbj7Omo
>>53
俺のは５ＦＡ１だ。たぶんその違いが意見の食い違うところだろう。
キタコよりノーマル加工品の方が遙かにマッチしているよ。
>>59
５ＦＡ２なら>>60に同意かも。推測だが５ＦＡ２は下が無いんだろう。
あとは用途だ。チョイ乗りメインならキタコも悪くない。が、長距離巡航
なら他のがいいよ。
俺のは５ＦＡ１だ。たぶんその違いが意見の食い違うところだろう。
キタコよりノーマル加工品の方が遙かにマッチしているよ。
>>59
５ＦＡ２なら>>60に同意かも。推測だが５ＦＡ２は下が無いんだろう。
あとは用途だ。チョイ乗りメインならキタコも悪くない。が、長距離巡航
なら他のがいいよ。
62 ：７７４ＲＲ：03/06/04 01:05 ID:KwQ+qCMV
・シモンはもともと電飾とか得意なメーカー。
プーリー出したのだってキタコやデイトナに比べたら、ずっと後だし。
・キタコは商品のレベルが結構ひどい。台湾製と変わらない。
・デイトナのプーリーは他車種でもインパクトがないのが多いね。
・グラアク用はないけどポッシュだけはやめとけ。
・ＮＲマジックは使ったことないけどメーカー自体が（というより社長が）嫌い。
・マロッシはポン付けでかなり良いけどＷＲが減るのが早すぎる。
でもイタリー製って言うのがそそる。
・カメファクは他車種だと最高なんだけど、
グラアク用はノーマルの加工品だからね…。
・台湾製は安いけど4ＶＰノーマルなんでしょ？
・武川が気になる今日この頃。
以上私見です。
プーリー出したのだってキタコやデイトナに比べたら、ずっと後だし。
・キタコは商品のレベルが結構ひどい。台湾製と変わらない。
・デイトナのプーリーは他車種でもインパクトがないのが多いね。
・グラアク用はないけどポッシュだけはやめとけ。
・ＮＲマジックは使ったことないけどメーカー自体が（というより社長が）嫌い。
・マロッシはポン付けでかなり良いけどＷＲが減るのが早すぎる。
でもイタリー製って言うのがそそる。
・カメファクは他車種だと最高なんだけど、
グラアク用はノーマルの加工品だからね…。
・台湾製は安いけど4ＶＰノーマルなんでしょ？
・武川が気になる今日この頃。
以上私見です。
BW'sなんスけど、俺も武川が気にナットります。
武川のBoAちゃんにﾋﾟｯﾀﾘとかって謳い文句もソソルです。
今はマロなんだけど、3000kmで段が付きまくり。
ベルトはｶﾒのだったんだけど、いっくら強化ベルトが固いったって、んんー…
セッティングが悪かったのか（・∀・？
ってか、無理しすぎたんだと思うんですけどね。
ショットガンにマロプリ9.3×6に5FA1の3%UPセンスプ入れて、CDIで進角を
早くしてたら、見事に穴ーキーピストンが完成しますた！
そんときにプーリーにも負担が掛かってたのかもって思うです。
ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰのスプラインがアヤシイ感じになってたし。
現在、武川BoAアップ、レオビンチのツーリング、デロ22キャブ、
ｶﾒのビックリード、ﾏﾛﾌﾟﾘに11g×6、5FA1のセンスプにｶﾒのアクシス90用
軽量クラッチアウター、台湾CDIって感じです。
ｶﾒの強制空冷ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰ、BW'sには付きませんでした。空冷フィンが
クランクケースカバーのどっかに当たっちゃうのか、後輪がGロック状態に。
>>50
BW'sのオイルポンプはワイヤー引きですよ
武川のBoAちゃんにﾋﾟｯﾀﾘとかって謳い文句もソソルです。
今はマロなんだけど、3000kmで段が付きまくり。
ベルトはｶﾒのだったんだけど、いっくら強化ベルトが固いったって、んんー…
セッティングが悪かったのか（・∀・？
ってか、無理しすぎたんだと思うんですけどね。
ショットガンにマロプリ9.3×6に5FA1の3%UPセンスプ入れて、CDIで進角を
早くしてたら、見事に穴ーキーピストンが完成しますた！
そんときにプーリーにも負担が掛かってたのかもって思うです。
ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰのスプラインがアヤシイ感じになってたし。
現在、武川BoAアップ、レオビンチのツーリング、デロ22キャブ、
ｶﾒのビックリード、ﾏﾛﾌﾟﾘに11g×6、5FA1のセンスプにｶﾒのアクシス90用
軽量クラッチアウター、台湾CDIって感じです。
ｶﾒの強制空冷ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰ、BW'sには付きませんでした。空冷フィンが
クランクケースカバーのどっかに当たっちゃうのか、後輪がGロック状態に。
>>50
BW'sのオイルポンプはワイヤー引きですよ
64 ：７７４ＲＲ：03/06/04 18:03 ID:tUOyULOH
>>63
おれはほぼノーマル状態のときにマロプリ入れたけど
やっぱり数百㌔でＷＲ偏磨耗しますた。
デロ22はどうでつか？
どうせ入れるなら24とか28とか行こうかなと思って…。
でもエアクリ対応はおいしいし…。
おれはほぼノーマル状態のときにマロプリ入れたけど
やっぱり数百㌔でＷＲ偏磨耗しますた。
デロ22はどうでつか？
どうせ入れるなら24とか28とか行こうかなと思って…。
でもエアクリ対応はおいしいし…。
>>64
WRは勿論^^；ですが、プーリー自体が段付きになっちゃって。
パカッと開けて、ベルトを外したら目視で段が分かるくらいの勢いで。
デロ、中々良いと思いますよ。ノーマルエアクリ付くわ、オートチョークに
出来るわ、で。 22パイでも、驚くほど充分な力を実感できますよ。
難点は、ジェット類が高い事ですかねぇ…
WJフ○クトリーに頼んだら、MJ1ケ800円に送料1000円ですた…
WRは勿論^^；ですが、プーリー自体が段付きになっちゃって。
パカッと開けて、ベルトを外したら目視で段が分かるくらいの勢いで。
デロ、中々良いと思いますよ。ノーマルエアクリ付くわ、オートチョークに
出来るわ、で。 22パイでも、驚くほど充分な力を実感できますよ。
難点は、ジェット類が高い事ですかねぇ…
WJフ○クトリーに頼んだら、MJ1ケ800円に送料1000円ですた…
マロプーリーって標準の１１ｇでどのくらいの回転で変速するの？
最高速８５出るマシンで75㌔くらい、の時の回転数、とか？？分かり難いね。
最高速８５出るマシンで75㌔くらい、の時の回転数、とか？？分かり難いね。
67 ：７７４ＲＲ：03/06/05 12:58 ID:3ZNy5H5k
＞64
初心者は止めておいた方が良いと思うよ。
デロはセッティングでにくいって言うし。
普通に京浜が良いと思うＭＪも安いし。
初心者は止めておいた方が良いと思うよ。
デロはセッティングでにくいって言うし。
普通に京浜が良いと思うＭＪも安いし。
68 ：７７４ＲＲ：03/06/05 21:31 ID:q52Ed0be
>>52
ポン着け？
ローラーの調整とかしましたか？
>>62
デイトナのプーリーも純正（５ＦＡ）加工品。
キタコは色々タイプを変えてきた。一番新しいタイプ（４ＶＰ加工じゃないらしいが）は俺も期待してるのだが・・・
ちなみに俺は、カメ・デイトナ・シモン・＋Ｇ・マロと持ってる。（アホですね）
一番気に入ってるのはシモンなんだが・・・・・
ポン着け？
ローラーの調整とかしましたか？
>>62
デイトナのプーリーも純正（５ＦＡ）加工品。
キタコは色々タイプを変えてきた。一番新しいタイプ（４ＶＰ加工じゃないらしいが）は俺も期待してるのだが・・・
ちなみに俺は、カメ・デイトナ・シモン・＋Ｇ・マロと持ってる。（アホですね）
一番気に入ってるのはシモンなんだが・・・・・
69 ：７７４ＲＲ：03/06/05 22:38 ID:xGv9UFx3
>66
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2744/gaxis/point/chanbar.html
Ｍａｙａｋｏさんのページでマフラーの比較をされています。
逆にプーリーの比較としても見れます。
さんこうになります？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2744/gaxis/point/chanbar.html
Ｍａｙａｋｏさんのページでマフラーの比較をされています。
逆にプーリーの比較としても見れます。
さんこうになります？
70 ：７７４ＲＲ：03/06/06 02:40 ID:voyisO4q
麻呂プーリーの変磨耗が進み 交換の時期を迎えているのですが
まるちばー2000はいったい何グラムを買えばいいかわかる方いませんか？
１１㌘？
まるちばー2000はいったい何グラムを買えばいいかわかる方いませんか？
１１㌘？
とりあえず、明日は都内某所にシクナスＸ（当然逆輸入車）を
買いに逝きまつ。
以前、都内で走っているのを見たけど、早かったなぁ。
買いに逝きまつ。
以前、都内で走っているのを見たけど、早かったなぁ。
72 ：７７４ＲＲ：03/06/06 13:19 ID:qKYfcG6M
>70
> 麻呂プーリーの変磨耗が進み 交換の時期を迎えているのですが
１１ｇです。
「あ、僕のも一緒に注文しといて！」って思わず言いそうになった。
> 麻呂プーリーの変磨耗が進み 交換の時期を迎えているのですが
１１ｇです。
「あ、僕のも一緒に注文しといて！」って思わず言いそうになった。
A3買いますた
なんか慣らし中でアクセル半分以下なのに90まで出るんですが
なんか慣らし中でアクセル半分以下なのに90まで出るんですが
75 ：７７４ＲＲ：03/06/06 23:22 ID:qKYfcG6M
>74
どういった用件でその情報が参考にされているのか私にはわかりませんが・・
そのページで、ステルスとマロッシの組み合わせは全く今の私と同じですが、
結果は全然違うのでご注意！！
１型ｏｒ２型、駆動系のヘタリ具合、キャブセッティング・・いろいろ絡み合いますので。
って、知ってますよね。
今日、ステルスを付けてみたんです。＜マロッシ１１ｇで。
ゲロゲロでした。（笑）
キャブかな？
どういった用件でその情報が参考にされているのか私にはわかりませんが・・
そのページで、ステルスとマロッシの組み合わせは全く今の私と同じですが、
結果は全然違うのでご注意！！
１型ｏｒ２型、駆動系のヘタリ具合、キャブセッティング・・いろいろ絡み合いますので。
って、知ってますよね。
今日、ステルスを付けてみたんです。＜マロッシ１１ｇで。
ゲロゲロでした。（笑）
キャブかな？
>>73
ホント? 駆動系一新らしいけど…。
ホント? 駆動系一新らしいけど…。
>>76
下は全然ないんですがやたら中速～の伸びがいいです
まだ全開に出来ない為か判りませんが
下は下手に倒しこむと失速してわたたとなりまつ
またーり慣らし運転しててもメーター読み75位は普通に出るんですが
YMTにしては当たりだったんでしょうか？
下は全然ないんですがやたら中速～の伸びがいいです
まだ全開に出来ない為か判りませんが
下は下手に倒しこむと失速してわたたとなりまつ
またーり慣らし運転しててもメーター読み75位は普通に出るんですが
YMTにしては当たりだったんでしょうか？
>>74
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6983/asist.html
一新のソースです。
>>78
下が全然ですか?(^^;。高速巡航型なんだろうか?
発進はどうでしょう。
プライマリースライド
セカンダリースライド
セカンダリーフィクスト
クラッチ＆クラスプ
ボス＆ボスワッシャー＆Ｖベルト
---ここまで新型らしい。
ＷＲ→5FA1
センスプ→5FA1
---戻ったらしい(^^;。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6983/asist.html
一新のソースです。
>>78
下が全然ですか?(^^;。高速巡航型なんだろうか?
発進はどうでしょう。
プライマリースライド
セカンダリースライド
セカンダリーフィクスト
クラッチ＆クラスプ
ボス＆ボスワッシャー＆Ｖベルト
---ここまで新型らしい。
ＷＲ→5FA1
センスプ→5FA1
---戻ったらしい(^^;。
なんだかSUZUKIのバイクみたい（ｗ
新型は良いのかな。。。BW'S買おうかサポート付のグラアク白を買うか迷う迷う、そして迷う。
BW'Sって結構迫力あるのね。
Ｆフォークとかって、Ｇアクより確りしてるのかな？
新型は良いのかな。。。BW'S買おうかサポート付のグラアク白を買うか迷う迷う、そして迷う。
BW'Sって結構迫力あるのね。
Ｆフォークとかって、Ｇアクより確りしてるのかな？
81 ：７７４ＲＲ：03/06/08 00:32 ID:RMnarRkU
下がってるのでホシュついでに。
グラアクにキタコのデジタルスピードメーター入れますた。
燃料計がエライ不安定だねこりゃ・・・。
沢山入ってる時は良いけど、3分の１くらいになるとメモリが出たり消えっぱなしになったりするよ・・・。
ギリギリまで給油しない人には向かないねコレ。
それともハズレの固体だったのかなぁ。なんかタコメーターも幹線道路ではたまに回してても０になるし。
使ってる人その辺どうすか？
グラアクにキタコのデジタルスピードメーター入れますた。
燃料計がエライ不安定だねこりゃ・・・。
沢山入ってる時は良いけど、3分の１くらいになるとメモリが出たり消えっぱなしになったりするよ・・・。
ギリギリまで給油しない人には向かないねコレ。
それともハズレの固体だったのかなぁ。なんかタコメーターも幹線道路ではたまに回してても０になるし。
使ってる人その辺どうすか？
>>79
うちのA3に限っては高速巡航型になると思いまつ
発進も慣らし中の為がばっと開けれないので
なんともいえませんが現状芳しくありません
地面を蹴らないといけない時もあります
あと300KM位で全開に出来るのでどうなったか知りたい方が
いれば書こうかと思いまつ
うちのA3に限っては高速巡航型になると思いまつ
発進も慣らし中の為がばっと開けれないので
なんともいえませんが現状芳しくありません
地面を蹴らないといけない時もあります
あと300KM位で全開に出来るのでどうなったか知りたい方が
いれば書こうかと思いまつ
83 ：７７４ＲＲ：03/06/08 02:39 ID:M5CqStWD
84 ：８３：03/06/08 02:42 ID:TfnfeAL4
ねぇ、君たち、改造の話ばっかりするのはもうやめようよ。
85 ：７７４ＲＲ：03/06/08 05:32 ID:k6zUEWR3
これだけ手入れたらいれただけ早くなるバイクも珍しいので
しょうがないとおもうのですが･･･
いじるばかりが能じゃないと思いますが、これまた
いじらないとちゃんと走ってくれないバイクってのもいえると思います。
しょうがないとおもうのですが･･･
いじるばかりが能じゃないと思いますが、これまた
いじらないとちゃんと走ってくれないバイクってのもいえると思います。
87 ：７７４ＲＲ：03/06/08 20:34 ID:gE/qQBXX
>>81
寒い小雨の朝に一度だけ
停止中なのにスピードメータが0～6km位
与太りながら表示した事がありますね。
>>82
5FA1 20～40km変速谷間 最高速△
5FA2 40～60km変速谷間 最高速▲
5FA3(?) 発進悪い 最高速出る(?)
>>86
セカンダリ一式＋ベルトで純正部品代が約２万円
果たして無駄遣いになるかどうか。
寒い小雨の朝に一度だけ
停止中なのにスピードメータが0～6km位
与太りながら表示した事がありますね。
>>82
5FA1 20～40km変速谷間 最高速△
5FA2 40～60km変速谷間 最高速▲
5FA3(?) 発進悪い 最高速出る(?)
>>86
セカンダリ一式＋ベルトで純正部品代が約２万円
果たして無駄遣いになるかどうか。
89 ：７７４ＲＲ：03/06/08 22:39 ID:1ATrsVg6
このクラスのもの考えているんだが･･皆さんがリードやアドレスをおいて
Ｇアクシスを選んだ決め手は何でしょう？
Ｇアクシスを選んだ決め手は何でしょう？
90 ：７７４ＲＲ：03/06/08 22:43 ID:8Qzmwnvv
かこいいから。
いじった時一番速いから。
いじった時一番速いから。
91 ：７７４ＲＲ：03/06/08 22:47 ID:o4A8drzj
>>89
美尻に惚れまつた。（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
美尻に惚れまつた。（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
一番近いバイク屋がYSPだったから
93 ：７７４ＲＲ：03/06/09 00:25 ID:a0/SQvFO
>89
> このクラスのもの考えているんだが･･皆さんがリードやアドレスをおいて
デザインです。＜完璧とは言いませんけど。
元来、軽くて安っぽく感じやすい乗り物なので、デザインって重要だと思いますよ。
あと、弄っても面白いし、ノーマルでも大きさとか、フラットなフロアとか・・
もし、Ｇアクシスを買ってなかったら、Ｖ１００だったと思います。
（メーターが安っぽいのでやめた）
> このクラスのもの考えているんだが･･皆さんがリードやアドレスをおいて
デザインです。＜完璧とは言いませんけど。
元来、軽くて安っぽく感じやすい乗り物なので、デザインって重要だと思いますよ。
あと、弄っても面白いし、ノーマルでも大きさとか、フラットなフロアとか・・
もし、Ｇアクシスを買ってなかったら、Ｖ１００だったと思います。
（メーターが安っぽいのでやめた）
>>87
なんかタコ異常の症状出るの幹線道路だけなんですよ、なんか他の車のノイズ拾ってるのかな。
巻きつけチェックしてみます。
>>88
グラアクはカウルの隙間に水入りやすいからですかね・・・。
ちょっと雨の日心配かも
レスどうもでした。
>>89
YAMAHAが好きなのと、足置きが平らで荷物置けるからってのもありますね。
アドレス110は荷物置けないから。リードはなんとなく選択肢に入ってませんでした。
なんかタコ異常の症状出るの幹線道路だけなんですよ、なんか他の車のノイズ拾ってるのかな。
巻きつけチェックしてみます。
>>88
グラアクはカウルの隙間に水入りやすいからですかね・・・。
ちょっと雨の日心配かも
レスどうもでした。
>>89
YAMAHAが好きなのと、足置きが平らで荷物置けるからってのもありますね。
アドレス110は荷物置けないから。リードはなんとなく選択肢に入ってませんでした。
96 ：７７４ＲＲ：03/06/09 20:23 ID:wMSowu3Q
せんせー！ 壊れますた！
グランドアクシス１００です。
ウィンカーのボタンが左右とも、全く反応しません。
セルモーター、ヘッドライト(アップ、ダウン）、クラクション
は正常です。
ウィンカーのボタン自体は、問題なく動かせるのですが
ウィンカーのランプがつかず、音（カッチカッチ・・・）も
しません。
おそらく、接触不良か、断線をしていると思います。
今日、全面カバーを外して、配線などを見たのですが
いろんな配線がゴチャゴチャしてるので、うかつに手が
出せません。 自分で修理したいので、どなたか
ご教授下さい。
よろしくお願いしますｍ（＿＿）ｍ
グランドアクシス１００です。
ウィンカーのボタンが左右とも、全く反応しません。
セルモーター、ヘッドライト(アップ、ダウン）、クラクション
は正常です。
ウィンカーのボタン自体は、問題なく動かせるのですが
ウィンカーのランプがつかず、音（カッチカッチ・・・）も
しません。
おそらく、接触不良か、断線をしていると思います。
今日、全面カバーを外して、配線などを見たのですが
いろんな配線がゴチャゴチャしてるので、うかつに手が
出せません。 自分で修理したいので、どなたか
ご教授下さい。
よろしくお願いしますｍ（＿＿）ｍ
ウィンカーリレーの不良ならメーカーリコールで無償修理。
車両番号確認の上、販売店に持ち込むと吉。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-04-14/axis.html
車両番号確認の上、販売店に持ち込むと吉。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-04-14/axis.html
99 ：７７４ＲＲ：03/06/09 23:06 ID:QlHmjSAW
Ｇアクシスが他の2台よりタイヤ径が大きいので、乗り心地いいかなと言う理由
ただ、ウィンカーのライト交換は面倒くさそう
ただ、ウィンカーのライト交換は面倒くさそう
100 ：７７４ＲＲ：03/06/09 23:28 ID:rCwwhkZM
アド110とは新車価格で５万違うからな。
ノーマルだとＧ悪に不満たくさん有るけど
いじった時の速さとか、いじりやすさとか考えると
漏れは生まれ変わってもＧ悪買うね。
ノーマルだとＧ悪に不満たくさん有るけど
いじった時の速さとか、いじりやすさとか考えると
漏れは生まれ変わってもＧ悪買うね。
>>97 せんせー！だめぽですた！
車両番号確認したら、だめぽですた！だめぽですた！(つД`)
たぶんですが、症状的にリレー回路の部品だと思うので
リコールの部品かと思います。
明日、ヤマハに説明してお願いしようと思ってます。
フラッシャーリレーの故障かわかりませんが・・
こういうのって、１００％無理だったりします？
リコール対象の人は、早めに交換してもらってくださいね。
ウィンカーでないと、かなり不安ですよ！不安ですよ！(つД`)
て優香、しっかり作れよ。 危ないっちゅうーねん。
車両番号確認したら、だめぽですた！だめぽですた！(つД`)
たぶんですが、症状的にリレー回路の部品だと思うので
リコールの部品かと思います。
明日、ヤマハに説明してお願いしようと思ってます。
フラッシャーリレーの故障かわかりませんが・・
こういうのって、１００％無理だったりします？
リコール対象の人は、早めに交換してもらってくださいね。
ウィンカーでないと、かなり不安ですよ！不安ですよ！(つД`)
て優香、しっかり作れよ。 危ないっちゅうーねん。
http://hpcgi1.nifty.com/gojoudan/enq_g/enq.cgi
グランドアクシス・裏情報 お前らいくつ該当しますか？
1ノーマルでは平地80km/hしか出ない（その様に設計されている）
2ガソリン燃費が悪い。リッター20～25kmじゃ航続距離も不足
3この年になってもスクーター改造に明け暮れている自分が結構可愛い
4BWS100 と Gアク のエンジンが同じとはとても思えない…
5アクセルレスポンスが悪く、加速しない。おかげで、追い抜きのときに死にかけたことがある
6オイル燃費が悪すぎて、４ストへの乗り換えを考えた（…ている）
7すり抜け時サイドミラーを車によくぶつける。（サイドミラーはみ出し過ぎ）
7、5FA1のFディスクブレーキの効きが甘いので市販の大型ディスクローターに取り替えた
9純正サイズの社外タイヤは無いに等しい→F:110/70-12, R:120/70-12
10ここぞという時に加速できないで喘いでいる夢を時々見る
11やっぱりプーリーはマロッシがいい
12Gアク乗りにはB型が多い。しかも必ずといって良いほど改造に走っている
13強化Ｖベルトはカメファクがいい
14じつは、オヤジである。
15実は、Gアクのスピードメーターは10km/h低く表示される
16ウィンドスクリーンを付けると女子高生にはまずモテないらしい
17Gアクを洗車すると近日中に必ず雨が降る
18下り追い風での100km/hは反則だよな
19車体が軽くて横風の影響が大きく、１車線流された事もある。強風には要注意！
20駆動系を弄り倒しても、5FA2では平地90km/hが限界だ
21実は、V100やリード100など他車種が10km/h高く表示される
22冷えたエンジン掛けてすぐ走りだそうとするとストールしてしまう
23速く走れりゃ燃費は気にせず、一日3回以上給油した事もある
24仕事が余りに忙しすぎて、つい現実逃避でGアク弄りに走ってしまう
25フロントライト周りのカウルの裏側がビスを支点に割れている。
26チェンシンのリアタイヤはドライでも滑るから急ブレーキ時はいつもドリフトだ
27グランドアクシスにマジェスティー250のエンジンを換装したマシンを見たことがある。
グランドアクシス・裏情報 お前らいくつ該当しますか？
1ノーマルでは平地80km/hしか出ない（その様に設計されている）
2ガソリン燃費が悪い。リッター20～25kmじゃ航続距離も不足
3この年になってもスクーター改造に明け暮れている自分が結構可愛い
4BWS100 と Gアク のエンジンが同じとはとても思えない…
5アクセルレスポンスが悪く、加速しない。おかげで、追い抜きのときに死にかけたことがある
6オイル燃費が悪すぎて、４ストへの乗り換えを考えた（…ている）
7すり抜け時サイドミラーを車によくぶつける。（サイドミラーはみ出し過ぎ）
7、5FA1のFディスクブレーキの効きが甘いので市販の大型ディスクローターに取り替えた
9純正サイズの社外タイヤは無いに等しい→F:110/70-12, R:120/70-12
10ここぞという時に加速できないで喘いでいる夢を時々見る
11やっぱりプーリーはマロッシがいい
12Gアク乗りにはB型が多い。しかも必ずといって良いほど改造に走っている
13強化Ｖベルトはカメファクがいい
14じつは、オヤジである。
15実は、Gアクのスピードメーターは10km/h低く表示される
16ウィンドスクリーンを付けると女子高生にはまずモテないらしい
17Gアクを洗車すると近日中に必ず雨が降る
18下り追い風での100km/hは反則だよな
19車体が軽くて横風の影響が大きく、１車線流された事もある。強風には要注意！
20駆動系を弄り倒しても、5FA2では平地90km/hが限界だ
21実は、V100やリード100など他車種が10km/h高く表示される
22冷えたエンジン掛けてすぐ走りだそうとするとストールしてしまう
23速く走れりゃ燃費は気にせず、一日3回以上給油した事もある
24仕事が余りに忙しすぎて、つい現実逃避でGアク弄りに走ってしまう
25フロントライト周りのカウルの裏側がビスを支点に割れている。
26チェンシンのリアタイヤはドライでも滑るから急ブレーキ時はいつもドリフトだ
27グランドアクシスにマジェスティー250のエンジンを換装したマシンを見たことがある。
28ウインドスクリーンを付け無くても女子高生にはまずモテないらしい
29 45Lのトップケースを装着するのはチャレンジャーだ
30エアクリーナーの外側に穴を空けてメインジェットを#85
31コンビニフック付近の台湾シールを剥がすとメーカー保証が不可らしい
32購入後、慣らし時にエンジンから焦げ臭い匂いが・・・
331実はBW’Sにすればよかったと思っている。
34路面の凸凹を中速以上で通過時、腰を上げないとブッ飛びそうでコエ～
35オイルの補充がやり辛い 毎回必ず溢し バッテリー周りはベトベトやねん
36乙女峠の旧道を攻めるにはパワーも制動もちと足りない
375FA2は、ノーマルの場合、オイルがなくなっても焼きつかない。（カットオフが利く）
38純正のホーンの音が情けねぇっす！
39ポン酢にします？をポン付けで済ます！とよく聞き違える
40またリコールかよ #サービスキャンペーンらしい
41ノーマル・リヤサスは全然だめ18 0.8%
42KITACOプーリーはパワー走行可能だけど、15φWRの消耗が激しい
43軽量ゆえに定速巡航での快適性にやや欠ける部分がある
445FA2のリーンバーンは気温30℃超だとトルクが落ち、夏場ちとつらい
45通常使用でセンスタが折れた…。
46BW'Sのシリンダヘッドが注文から1ヶ月経っても届きません
47ブレーキの効きが悪く坂道で止まったときはブレーキを握る手が痛くなる
48台湾本国仕様のRXは100ｋｍ/ｈ出るそうや
49,5FA2は、ノーマルで75Kmが限界だ・・・
50ライト廻りのカバー右下が割れる現象
51実はリードにすればよかったと思っている。
52改造費に20万位かけて「これなら250ccクラスが買えるじゃん！」と少々後悔・・・
53オイル馬鹿食い対策CDIの効果はオイル燃費2～3割アップ程度らしい
54Ｇアクで岡山→大阪を下道で走ったがかなりキツかった
55上り坂で信号待ちの時、リアブレーキだけかけているとズルズル下がる
56ウエイトローラー換えただけでも加速がかなり変わるのが面白いね！
57メーター周辺が紫外線で白く変色して汚らしくなってもうた
29 45Lのトップケースを装着するのはチャレンジャーだ
30エアクリーナーの外側に穴を空けてメインジェットを#85
31コンビニフック付近の台湾シールを剥がすとメーカー保証が不可らしい
32購入後、慣らし時にエンジンから焦げ臭い匂いが・・・
331実はBW’Sにすればよかったと思っている。
34路面の凸凹を中速以上で通過時、腰を上げないとブッ飛びそうでコエ～
35オイルの補充がやり辛い 毎回必ず溢し バッテリー周りはベトベトやねん
36乙女峠の旧道を攻めるにはパワーも制動もちと足りない
375FA2は、ノーマルの場合、オイルがなくなっても焼きつかない。（カットオフが利く）
38純正のホーンの音が情けねぇっす！
39ポン酢にします？をポン付けで済ます！とよく聞き違える
40またリコールかよ #サービスキャンペーンらしい
41ノーマル・リヤサスは全然だめ18 0.8%
42KITACOプーリーはパワー走行可能だけど、15φWRの消耗が激しい
43軽量ゆえに定速巡航での快適性にやや欠ける部分がある
445FA2のリーンバーンは気温30℃超だとトルクが落ち、夏場ちとつらい
45通常使用でセンスタが折れた…。
46BW'Sのシリンダヘッドが注文から1ヶ月経っても届きません
47ブレーキの効きが悪く坂道で止まったときはブレーキを握る手が痛くなる
48台湾本国仕様のRXは100ｋｍ/ｈ出るそうや
49,5FA2は、ノーマルで75Kmが限界だ・・・
50ライト廻りのカバー右下が割れる現象
51実はリードにすればよかったと思っている。
52改造費に20万位かけて「これなら250ccクラスが買えるじゃん！」と少々後悔・・・
53オイル馬鹿食い対策CDIの効果はオイル燃費2～3割アップ程度らしい
54Ｇアクで岡山→大阪を下道で走ったがかなりキツかった
55上り坂で信号待ちの時、リアブレーキだけかけているとズルズル下がる
56ウエイトローラー換えただけでも加速がかなり変わるのが面白いね！
57メーター周辺が紫外線で白く変色して汚らしくなってもうた
104 ：７７４ＲＲ：03/06/10 08:21 ID:nKxaS+fz
58やっぱりGアクが大好きだ！
595FA2マフラーは使ってく内に負圧時ポコポコとウルサくなる
60リアボックスを付けると手放し時にハンドルがブレ易い
61トロかったGアクにステルスマフラー装着で通勤快速に でもすぐ錆びる
62アクセル全開のまま戻らない 恐ろしい・・・死ぬかと思った。
63走1万2千超えリヤブレーキが利かなくなりライニング見たらまだ残量あるやんか!
64今年こそ安全運転と思いつつ、正月は道路空いててついタイムアタック
65Ｇアクは讃岐うどん店巡礼するのにピッタリだ
66Gアク乗りの半数以上が次はシグナスXに流れる予定
67遠出の時はエンジンオイルはもちろん 予備のシリンダーとピストン一式 これ最強
68３０Ｋｍ／以下では振動が多く非常に不快
69オイル消費対策ＣＤＩって何？
70ヘッドライトのバルブが切れるのが早い！！
71純正のチェンシンタイヤは実はひとサイズ大きい→社外品リア:130/70-12でOK
72オイル燃費対策CDI に変えると、最高速が落ちる
73Ｖ100から乗り換えたが、路肩走行で12インチタイヤのお陰で殆んど左下を擦らなくなった
74走行中燃料計が「Ｅ」まで落ち、そのまま動かなくなった
75実はRX100のリアスポイラーをつけたい
76オイル消費量はリッター600キロぐらいでしょ。
77メーターケーブル、前輪にU字かましての忘れて折ってしまった。5000円出費。
78エアスクリューがゆるむ #5FA1
79結構ノーマルプーリーが気に入っている
80渋滞等にスピードメーターがゆらゆら踊る
81プーリー装着で浮いたままナットを締め付け走ったら、シャフトのヤマを潰してしまった
82新しいＧアクに乗り換えたいが下取り額があまりにも安いので意地で乗り続けている
83 1時間も走ると暫く腕がビリビリ痺れている
84フルチューンしたのは良いが早くなりすぎて全開に出来ない
85低速走行時、ステップ下辺りからシャラシャラ耳障りな金属音がする
595FA2マフラーは使ってく内に負圧時ポコポコとウルサくなる
60リアボックスを付けると手放し時にハンドルがブレ易い
61トロかったGアクにステルスマフラー装着で通勤快速に でもすぐ錆びる
62アクセル全開のまま戻らない 恐ろしい・・・死ぬかと思った。
63走1万2千超えリヤブレーキが利かなくなりライニング見たらまだ残量あるやんか!
64今年こそ安全運転と思いつつ、正月は道路空いててついタイムアタック
65Ｇアクは讃岐うどん店巡礼するのにピッタリだ
66Gアク乗りの半数以上が次はシグナスXに流れる予定
67遠出の時はエンジンオイルはもちろん 予備のシリンダーとピストン一式 これ最強
68３０Ｋｍ／以下では振動が多く非常に不快
69オイル消費対策ＣＤＩって何？
70ヘッドライトのバルブが切れるのが早い！！
71純正のチェンシンタイヤは実はひとサイズ大きい→社外品リア:130/70-12でOK
72オイル燃費対策CDI に変えると、最高速が落ちる
73Ｖ100から乗り換えたが、路肩走行で12インチタイヤのお陰で殆んど左下を擦らなくなった
74走行中燃料計が「Ｅ」まで落ち、そのまま動かなくなった
75実はRX100のリアスポイラーをつけたい
76オイル消費量はリッター600キロぐらいでしょ。
77メーターケーブル、前輪にU字かましての忘れて折ってしまった。5000円出費。
78エアスクリューがゆるむ #5FA1
79結構ノーマルプーリーが気に入っている
80渋滞等にスピードメーターがゆらゆら踊る
81プーリー装着で浮いたままナットを締め付け走ったら、シャフトのヤマを潰してしまった
82新しいＧアクに乗り換えたいが下取り額があまりにも安いので意地で乗り続けている
83 1時間も走ると暫く腕がビリビリ痺れている
84フルチューンしたのは良いが早くなりすぎて全開に出来ない
85低速走行時、ステップ下辺りからシャラシャラ耳障りな金属音がする
105 ：７７４ＲＲ：03/06/10 08:22 ID:nKxaS+fz
86 ９０扁平のタイヤを履くと、ハイギヤ入れたのと同じ効果が生じるらしい
87BW‘ｓにチャンバー付けると圧縮が高すぎて排気側のピストンのファーストリングのタナ落ちしやすい
88走行中プラグソケットが抜ける
8912インチホイール、この形が気に入っている
90（改造の）キッカケは～ハズレエンジン！
91カストロールR30の匂いが好きだけど、メンテの都合上2TSで我慢している
92フライホイールマグネトーが壊れた5fa1
87BW‘ｓにチャンバー付けると圧縮が高すぎて排気側のピストンのファーストリングのタナ落ちしやすい
88走行中プラグソケットが抜ける
8912インチホイール、この形が気に入っている
90（改造の）キッカケは～ハズレエンジン！
91カストロールR30の匂いが好きだけど、メンテの都合上2TSで我慢している
92フライホイールマグネトーが壊れた5fa1
106 ：七七四RR ◆qwW.GLl3ak ：03/06/10 09:25 ID:GfI5N6/d
で？
107 ：七七四RR ◆qwW.GLl3ak ：03/06/10 11:30 ID:16Ja9SwH
ベルトがタレてますが・・・・・・
交換する工具もあります。
交換する技術もあります。
パーツも当然届いてます。
ただ
交換する場所と
時間が不足してます。
夜中でも交換できる環境か、
いつでも交換できる時間が欲しい… ('_`)ウゥ
交換してもらえるお金でもいいなぁ。
交換する工具もあります。
交換する技術もあります。
パーツも当然届いてます。
ただ
交換する場所と
時間が不足してます。
夜中でも交換できる環境か、
いつでも交換できる時間が欲しい… ('_`)ウゥ
交換してもらえるお金でもいいなぁ。
>>102～105
Gオヤさん?
Gオヤさん?
↑、、、、のをコピペだ。
ﾉﾉﾉﾉ
( ﾟ∋ﾟ) ＜
/⌒＼/⌒ヽ______＿
|￣⌒＼ 彡ノ＿ |
|_________＼＿|__ 丿____|
/_____________＼彡ノ_________＼
∥ ＼ヽ ∥
ヽﾐ
ﾉﾉﾉﾉ
( ﾟ∋ﾟ) ＜
/⌒＼/⌒ヽ______＿
|￣⌒＼ 彡ノ＿ |
|_________＼＿|__ 丿____|
/_____________＼彡ノ_________＼
∥ ＼ヽ ∥
ヽﾐ
>>108
うちのネタ丸ごと持って来られたらしい。
#携帯閲覧用かな?
シグＸは最高速93km, 0-50m 5.25秒とな。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514611/128
シグＸ売る為に新型Ｇアクの発進加速を悪くしたった事はないよな(^^;。
うちのネタ丸ごと持って来られたらしい。
#携帯閲覧用かな?
シグＸは最高速93km, 0-50m 5.25秒とな。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514611/128
シグＸ売る為に新型Ｇアクの発進加速を悪くしたった事はないよな(^^;。
111 ：７７４ＲＲ：03/06/11 01:09 ID:epLca5ac
Gアクのかなりのオーナーが、シグナスＸに
流れそうな気が。サイズもほぼ同じだし。
じつは漏れも欲しいんだが金が・・w
流れそうな気が。サイズもほぼ同じだし。
じつは漏れも欲しいんだが金が・・w
今、しぐなすのページを見てきたが
買い換えるかどうか迷うなぁ。
わざわざ買い換えるほどの差がないように思うわ。
全然機械に強くないけど何となく２ｓｔの方が好きだし。
数字的にも馬力もトルクもほぼ同じだし。
買い換えるかどうか迷うなぁ。
わざわざ買い換えるほどの差がないように思うわ。
全然機械に強くないけど何となく２ｓｔの方が好きだし。
数字的にも馬力もトルクもほぼ同じだし。
シグXは最高速93キロ？モトチャンの嘘つきー
それだったら、グラアクのフルモデルチェンジ（あるのか？）
までFA2弄りまくったほうがイイや。
それだったら、グラアクのフルモデルチェンジ（あるのか？）
までFA2弄りまくったほうがイイや。
良い所しか書かないﾓﾄﾁｬﾝは嫌い。だって淫プレだってｲｲことしか書かない品。
＃エアクリのパイプが外れん。引っ張っても
＃エアクリのパイプが外れん。引っ張っても
今日、台湾仕様のシグナスを見てきた。
ｶｺｲｲけれど・・・
ｶｺｲｲけれど・・・
116 ：７７４ＲＲ：03/06/11 22:42 ID:jl/sBr2T
117 ：７７４ＲＲ：03/06/12 01:25 ID:PmjXWnF7
昨年、１１月購入の２型に乗ってます。
セカンダリ側のセンタースプリングは「青ペイントが出てくる」
と思っていたのに、私のは「赤ペイント」出てきました。
いろんなボルトやらなにやら、青ペイントなのにセンスプが赤で、なんか変。
セカンダリ側のセンタースプリングは「青ペイントが出てくる」
と思っていたのに、私のは「赤ペイント」出てきました。
いろんなボルトやらなにやら、青ペイントなのにセンスプが赤で、なんか変。
118 ：７７４ＲＲ：03/06/12 18:37 ID:8AWLhEvn
Ｇアクを友人から買い取ったんですけどっ
マフラー替えてるんでノーマルに戻そうと思います。
プーリーとＷＲも戻すんですけどプーリー外すのは特殊工具いりますよね？
マフラー替えてるんでノーマルに戻そうと思います。
プーリーとＷＲも戻すんですけどプーリー外すのは特殊工具いりますよね？
119 ：７７４ＲＲ：03/06/12 19:16 ID:PmjXWnF7
>118
必要ですよ。
左手に猛烈な握力があったらいらないです。
必要ですよ。
左手に猛烈な握力があったらいらないです。
>>116
そうですか、－ドライバーで挑戦します。
そうですか、－ドライバーで挑戦します。
121 ：７７４ＲＲ：03/06/12 22:20 ID:f77+bufh
お聞きしたいのですが、グランドアクシスのへルメット入れるところに
フルフェイスのヘルメットって入りますか？
逆さまに入れるし、なんだか少し浅いように見えるのですが。
このたびメットもスクーターも買い替えしようと思っているので、オーナーの
方、教えてください。お願いします。
ヘルメットはショウエイのｘ１１という、頭の後ろに空力のための
羽のようなパーツをつけたものを購入予定です。
フルフェイスのヘルメットって入りますか？
逆さまに入れるし、なんだか少し浅いように見えるのですが。
このたびメットもスクーターも買い替えしようと思っているので、オーナーの
方、教えてください。お願いします。
ヘルメットはショウエイのｘ１１という、頭の後ろに空力のための
羽のようなパーツをつけたものを購入予定です。
122 ：７７４ＲＲ：03/06/12 23:16 ID:wY6uWJbA
漏れのGアク市街地で35km/L行くよ！！
今、慣らし中なので60km/hしか出してないけど・・・
今、慣らし中なので60km/hしか出してないけど・・・
俺も慣らし中は４０キロくらいいった。
全開にした途端２５キロくらいになった。
全開にした途端２５キロくらいになった。
124 ：774：03/06/12 23:30 ID:6NXSzdQQ
>>113
>>114
同感
○輪10年以上もいつも同じ顔での写真掲載、ところでﾁｬﾎﾞってなんだよ？
これまた同じポーズ、カッコイイとおもってんのかねぇ
二度と買うか！！ってな感じ？でつか？
つーかホントあの雑誌インプレかなりいい加減
企業から金貰いすぎ？
最近○輪のG悪のインプレも神様達の、G悪HPｺﾋﾟﾍﾟしまくってる感じだし・・・
私的には"ｼﾈ"ってな感じでつ
>>114
同感
○輪10年以上もいつも同じ顔での写真掲載、ところでﾁｬﾎﾞってなんだよ？
これまた同じポーズ、カッコイイとおもってんのかねぇ
二度と買うか！！ってな感じ？でつか？
つーかホントあの雑誌インプレかなりいい加減
企業から金貰いすぎ？
最近○輪のG悪のインプレも神様達の、G悪HPｺﾋﾟﾍﾟしまくってる感じだし・・・
私的には"ｼﾈ"ってな感じでつ
>>121
昭栄のRFDってのを使ってますが、逆さにすれば余裕ですよ。
X11ってこれですよね？
http://www.shoeihelmet.co.jp/ONROADRACING/11color.htm
この程度なら逆さ置きで入れても、ベンチレーションに負担はかからないと思います。
昭栄のRFDってのを使ってますが、逆さにすれば余裕ですよ。
X11ってこれですよね？
http://www.shoeihelmet.co.jp/ONROADRACING/11color.htm
この程度なら逆さ置きで入れても、ベンチレーションに負担はかからないと思います。
>>121
シンクロテックのXLが入るんだからX11なら余裕かも。
シンクロテックのXLが入るんだからX11なら余裕かも。
127 ：118：03/06/13 05:38 ID:PBZYIvEu
>>119
ありがとっす
さらにマフラーの外し方なんか教えてもらえないですか？
ベリアルマフラーだけ売っちゃおうと思ってるんで・・
ぱっと見だとカウル外さずにできそうだなーと
これは縦置きエンジン？だから？
ありがとっす
さらにマフラーの外し方なんか教えてもらえないですか？
ベリアルマフラーだけ売っちゃおうと思ってるんで・・
ぱっと見だとカウル外さずにできそうだなーと
これは縦置きエンジン？だから？
>>121
トランクのフタの方にﾁｮｯﾄ凹みがあるから意外と入るよ。
でも、羽？？？それは遺憾。まあ小さいなら入るかもしれないけど、
気になるならバイク屋で実験は？
バリバリマシンのような、あんなﾂﾉじゃないよね？ｗ
＃昔のライダー、とか言うのはズバズバ書いていたな
トランクのフタの方にﾁｮｯﾄ凹みがあるから意外と入るよ。
でも、羽？？？それは遺憾。まあ小さいなら入るかもしれないけど、
気になるならバイク屋で実験は？
バリバリマシンのような、あんなﾂﾉじゃないよね？ｗ
＃昔のライダー、とか言うのはズバズバ書いていたな
129 ：７７４ＲＲ：03/06/13 13:29 ID:nMLLygfD
>127
カウルはそのまま、ボルト４本だけですよ。
右側２本、腹に２本。
下側はボルトでガスケット鋏んで密着させてるだけだから、
あらかじめ下から覗いて形とか確認したほうが良いですよ。
カウルはそのまま、ボルト４本だけですよ。
右側２本、腹に２本。
下側はボルトでガスケット鋏んで密着させてるだけだから、
あらかじめ下から覗いて形とか確認したほうが良いですよ。
このバイク、メーターの誤差がどーのこーのって聞きますけど、
グランドアクシス掲示板に、大阪の新御堂では、ある区間では７０㌔で走っている、って言うｶｷｺを前に見たもので
並走したら、自分のメーターは７０㌔だったんです。
と言う事は自分のは実測なのかな、メーター。いや、当てになら無い様な気もしますけどね。
はたしてどうだか。(･∀･)ｱﾋｬ!
漏れのはなぜか調子良い時、ノーマルなのに９０出るので、普通に誤差がある悪寒。
グランドアクシス掲示板に、大阪の新御堂では、ある区間では７０㌔で走っている、って言うｶｷｺを前に見たもので
並走したら、自分のメーターは７０㌔だったんです。
と言う事は自分のは実測なのかな、メーター。いや、当てになら無い様な気もしますけどね。
はたしてどうだか。(･∀･)ｱﾋｬ!
漏れのはなぜか調子良い時、ノーマルなのに９０出るので、普通に誤差がある悪寒。
131 ：７７４ＲＲ：03/06/13 22:46 ID:l8rIFbbH
BWS乗ってますが、マロッシマルチバリエーター、マロッシフライクラッチ交換、
MJなどはノーマルで今のところメ－タ－読みで１１０出ます。
足周りはタイヤをBSのMOLUS32をはいてフルバンクヒザズリズリしてます。
これからタイヤをミシュランボッパーに交換予定、チャンバーも替えたいんですが、
下モリモリなお薦めチャンバ－教えて下さい。
その他BWSにはこれでしょうみたいのがあったら教えて下さい！
MJなどはノーマルで今のところメ－タ－読みで１１０出ます。
足周りはタイヤをBSのMOLUS32をはいてフルバンクヒザズリズリしてます。
これからタイヤをミシュランボッパーに交換予定、チャンバーも替えたいんですが、
下モリモリなお薦めチャンバ－教えて下さい。
その他BWSにはこれでしょうみたいのがあったら教えて下さい！
あぼーん
>>131
どこ仕様ですか？
台湾仕様でMJ72.5だとそのうち焼きますよ。
ジャネリフリーウェイがお奨め、チャンプRSのノーマルみたいでカッコよろしくないがね
ユーロ管は大体高回転型で下はスカスカでし
どこ仕様ですか？
台湾仕様でMJ72.5だとそのうち焼きますよ。
ジャネリフリーウェイがお奨め、チャンプRSのノーマルみたいでカッコよろしくないがね
ユーロ管は大体高回転型で下はスカスカでし
135 ：７７４ＲＲ：03/06/14 01:23 ID:3IK8OA1Q
>>130
自分の5FA2はよく友達のZOOMERと並走するけど、
-2㌔ぐらい誤差ありますね。一緒に走ってると60㌔に針が届く事ほとんど無いです。
キタコのデジタルメーター入れてからはZOOMERのメーター読みと殆ど誤差無くなりましたが。
実速度より遅く出るってのは、取り締まり考えるとちょっと問題ありますね（ｗ
自分の5FA2はよく友達のZOOMERと並走するけど、
-2㌔ぐらい誤差ありますね。一緒に走ってると60㌔に針が届く事ほとんど無いです。
キタコのデジタルメーター入れてからはZOOMERのメーター読みと殆ど誤差無くなりましたが。
実速度より遅く出るってのは、取り締まり考えるとちょっと問題ありますね（ｗ
138 ：127：03/06/14 06:11 ID:LjsQ6UO/
>>129
>>135
ありがとです。
横置きでしたか 間違いすんません。
ﾏﾌﾗ交換しようと思ったんですが下のボルト錆び錆び、なぜか回らない。
横のボルト、盗難対策なのか六角ボルトになってる。でも六角入らない。
なのであきらめまつ・・・。
プラグはカウル外しますよね？
どうすりゃたどり着けます？
>>135
ありがとです。
横置きでしたか 間違いすんません。
ﾏﾌﾗ交換しようと思ったんですが下のボルト錆び錆び、なぜか回らない。
横のボルト、盗難対策なのか六角ボルトになってる。でも六角入らない。
なのであきらめまつ・・・。
プラグはカウル外しますよね？
どうすりゃたどり着けます？
140 ：７７４ＲＲ：03/06/14 09:28 ID:9h/DuKi9
BW’ｓ １００なんですが、
ノーマルのブレーキ性能に不満です。
どーやったら聞くようになりますか？
ノーマルのブレーキ性能に不満です。
どーやったら聞くようになりますか？
141 ：７７４ＲＲ：03/06/14 13:42 ID:LHLRANos
体重落として足で踏ん張れ
142 ：７７４ＲＲ：03/06/14 17:14 ID:XGPV7sou
ビギナーチックな質問で失礼します。
ＭＪを交換しようと思って、フロート室を開きました。
燃料コックがないので、延々とドバドバ出てくると想像していたのですが、出てきませんでした。
（急いで交換する作戦だった。（笑））
エンジンの負圧がないと燃料落ちてこない仕組みにでもなってるのですか？
だとしたら、楽チンな作業だったのですね。
ＭＪを交換しようと思って、フロート室を開きました。
燃料コックがないので、延々とドバドバ出てくると想像していたのですが、出てきませんでした。
（急いで交換する作戦だった。（笑））
エンジンの負圧がないと燃料落ちてこない仕組みにでもなってるのですか？
だとしたら、楽チンな作業だったのですね。
>>140
まずブレーキパッドを効きそうな奴に換えてみれば？
あと握力を鍛えるとか。
>>142
Gアクならリアサスの根元あたりに負圧コックが付いてるよ。
キャブに繋がってる負圧ホースを吸ってやればガスが落ちてくる。
まずブレーキパッドを効きそうな奴に換えてみれば？
あと握力を鍛えるとか。
>>142
Gアクならリアサスの根元あたりに負圧コックが付いてるよ。
キャブに繋がってる負圧ホースを吸ってやればガスが落ちてくる。
ＢＷ’Ｓって、ローター径が１８０㍉φくらい無かった？
ｸﾞﾗｱｸなんか１５０だぞ。それでもＢＷ’Ｓは効かない？
ｸﾞﾗｱｸなんか１５０だぞ。それでもＢＷ’Ｓは効かない？
145 ：142：03/06/14 21:21 ID:XGPV7sou
>143
ありがちょうございます。
前回、じゃんじゃんバラして見えていたのは、負圧コックだったのですか。
（フィルターだと思っていた。）
最初、かなり億劫に感じていたキャブセッティングも一気に気が楽になりました。
満足するまで、セッティングします。
それにしても、なんにもしらないなぁ。＜私
雑誌とかだと、情報が断片的で、年季の足りない私は知識穴だらけです。
ありがちょうございます。
前回、じゃんじゃんバラして見えていたのは、負圧コックだったのですか。
（フィルターだと思っていた。）
最初、かなり億劫に感じていたキャブセッティングも一気に気が楽になりました。
満足するまで、セッティングします。
それにしても、なんにもしらないなぁ。＜私
雑誌とかだと、情報が断片的で、年季の足りない私は知識穴だらけです。
146 ：７７４ＲＲ：03/06/14 21:30 ID:XGPV7sou
>137
> キタコのデジタルメーター入れてからはZOOMERのメーター読みと殆ど誤差無くなりましたが。
ってことは、キタコのメーターに変えるだけで、最高速アップしそうだ。
変えようかなぁ。（笑）
時計とタコが羨ましいこの頃です。
> キタコのデジタルメーター入れてからはZOOMERのメーター読みと殆ど誤差無くなりましたが。
ってことは、キタコのメーターに変えるだけで、最高速アップしそうだ。
変えようかなぁ。（笑）
時計とタコが羨ましいこの頃です。
147 ：140：03/06/14 21:58 ID:9h/DuKi9
ブレーキパッドっていうのを変えてみようかと思います。
ドライバーズスタンドが新しくできたのでいって聞いてみます。
もしくは、握った力が２倍になるとかならないですかね。
ドライバーズスタンドが新しくできたのでいって聞いてみます。
もしくは、握った力が２倍になるとかならないですかね。
148 ：137：03/06/16 02:11 ID:TqEZ41QX
>>146
最高速アップしました（ｗ
タコはいろいろ弄ってる人には便利でしょうね、ウチのはほぼノーマルなので発進時の目安程度ですね。
結構回してるつもりなんだけど、デジタルメーターの最高回転数記録では5700なんだよなぁ・・・。
話変わりますが、先日、雨降り出したんで慌てて帰ってカバーかけたらカバー溶けました。
火事にならなくて良かったけど、マフラーの鉄のところにベットリと溶けたカバーが・・・。ちくしょう。
削り落としたけどマフラー傷だらけです。
この際だから、グランドスラムかステルスに変えようかと考えてます。
使ってる人にお聞きしたいんですが、やっぱりカバー溶ける程熱くなります？
最高速アップしました（ｗ
タコはいろいろ弄ってる人には便利でしょうね、ウチのはほぼノーマルなので発進時の目安程度ですね。
結構回してるつもりなんだけど、デジタルメーターの最高回転数記録では5700なんだよなぁ・・・。
話変わりますが、先日、雨降り出したんで慌てて帰ってカバーかけたらカバー溶けました。
火事にならなくて良かったけど、マフラーの鉄のところにベットリと溶けたカバーが・・・。ちくしょう。
削り落としたけどマフラー傷だらけです。
この際だから、グランドスラムかステルスに変えようかと考えてます。
使ってる人にお聞きしたいんですが、やっぱりカバー溶ける程熱くなります？
そろそろ１５０００Kmなんだけど
ベルト交換しようかと思ってます。
１５０００Kmくらいだったら
大丈夫でしょうか？
荒い運転はしてないし、毎日乗ってます。
ベルト交換しようかと思ってます。
１５０００Kmくらいだったら
大丈夫でしょうか？
荒い運転はしてないし、毎日乗ってます。
>>149
一万五千kmならそろそろ交換時期かもね。
最高速も落ちてきてるんじゃない？
俺も前乗ってたJogZRが二万越えた途端にベルト切れたんで
同じくらいで交換する予定。一万キロで換える人もいるよ。
心配なら一度クランクケースカバー開けてベルトの状態見て
様子見てからでもいいかもね。
一万五千kmならそろそろ交換時期かもね。
最高速も落ちてきてるんじゃない？
俺も前乗ってたJogZRが二万越えた途端にベルト切れたんで
同じくらいで交換する予定。一万キロで換える人もいるよ。
心配なら一度クランクケースカバー開けてベルトの状態見て
様子見てからでもいいかもね。
151 ：７７４ＲＲ：03/06/16 17:00 ID:n5DpJ25m
>148
> 最高速アップしました（ｗ
私のバカな書き込みにレスが付いて嬉しい。（笑）
マジで導入することにします。
偶然にもステルスセッティング中でしたので、その件についてもレス。
２型の猛烈に熱いマフラーよりはマシです。
後ろのでっかい部分はあまり暑くなりません。
排気ポート直後は当然ですが、メチャクチャ熱いです。
私のはグローブの跡が付いています。。。
でも、やっぱ、冷めてからカバーかけたほうが良いですよ。
> 最高速アップしました（ｗ
私のバカな書き込みにレスが付いて嬉しい。（笑）
マジで導入することにします。
偶然にもステルスセッティング中でしたので、その件についてもレス。
２型の猛烈に熱いマフラーよりはマシです。
後ろのでっかい部分はあまり暑くなりません。
排気ポート直後は当然ですが、メチャクチャ熱いです。
私のはグローブの跡が付いています。。。
でも、やっぱ、冷めてからカバーかけたほうが良いですよ。
152 ：７７４ＲＲ：03/06/16 17:50 ID:MVbvXG7e
>>148 ステルス、グランドスラムの場合、ステルスが大人しく、消音ですが、
カスみたいな走りになります。
マジ目なマジレスですが、ゼロやリアライズ、WJでもいいや、のチャンバーに替えて
サイレンサーのウール最低3重に巻きなおしてみな、ステルスに程静かではないが、
グランドスラムと同等の音になる。
俺はJOGにZeroのコルサ（知っての通り爆音チャンバー）で調整中だ！
来月にはGアクにも装着してもいい感じです。
カスみたいな走りになります。
マジ目なマジレスですが、ゼロやリアライズ、WJでもいいや、のチャンバーに替えて
サイレンサーのウール最低3重に巻きなおしてみな、ステルスに程静かではないが、
グランドスラムと同等の音になる。
俺はJOGにZeroのコルサ（知っての通り爆音チャンバー）で調整中だ！
来月にはGアクにも装着してもいい感じです。
153 ：７７４ＲＲ：03/06/16 18:00 ID:MVbvXG7e
サイレンサー分解はリペットをサンダーで削り飛ばすので、バイク屋に加工依頼出した方がいいな
一層目にスチールウール、二層目にグラスクロス、三層目にグラスマット、四層目にグラスクロス
と巻いて装着、回転が上がるに連れて、「おっっ・・・静か」更にサイレンサー芯の
細かい”穴”を6mm～8mmで大きく空けまくり（強度を見ながらやる）アイドリングが
少々大きくなったが、30Km～80Kmまでは、チョー静音・消音、グラス類に5千円くらい
掛かったが、爆音とはおさらば、当然、多少性能は落ちる（ヌケが少々悪い）
デイトナのスーパーブラック並のだった事は確かです。
お試しあれ！
一層目にスチールウール、二層目にグラスクロス、三層目にグラスマット、四層目にグラスクロス
と巻いて装着、回転が上がるに連れて、「おっっ・・・静か」更にサイレンサー芯の
細かい”穴”を6mm～8mmで大きく空けまくり（強度を見ながらやる）アイドリングが
少々大きくなったが、30Km～80Kmまでは、チョー静音・消音、グラス類に5千円くらい
掛かったが、爆音とはおさらば、当然、多少性能は落ちる（ヌケが少々悪い）
デイトナのスーパーブラック並のだった事は確かです。
お試しあれ！
154 ：７７４ＲＲ：03/06/16 18:02 ID:MVbvXG7e
走行後・・・サイレンサーはまだイイが、チャンバー自体は熱いので、カバーは
多分溶けるな！
多分溶けるな！
155 ：ポレポレ：03/06/16 19:30 ID:O2TSp1uz
>>152 早速以前買ったが、うるさいので使って無かった、零の”コルサ”の
サイレンサーを分解して近所のDSでスチールウールとマット・クロスを買って来て、作業開始
しますた。
なじみのバイク屋でレス見てたんだが、インナーサイレンサーの穴を拡大する事によって
消音効果が倍増するらしいが、低回転では、排気音がスルーする分、確かにアイドリング音が大きく
なった。
走りはWRとMJはまだ調整してませんが、試乗した感じ、チャンバーらしい走りは期待できる。
音も、原チャの直キャブより「全然静か」店にある、2スト250みたいな、ボロボロ音みたいな
低音のこもった感じ。
明日、WRとMJ調整してみますが、これで、付けたかったが、騒音で諦めてた、チャンバー
常備装着の可能性が見えました。
>>152さん情報サンキューです、感謝！！
サイレンサーを分解して近所のDSでスチールウールとマット・クロスを買って来て、作業開始
しますた。
なじみのバイク屋でレス見てたんだが、インナーサイレンサーの穴を拡大する事によって
消音効果が倍増するらしいが、低回転では、排気音がスルーする分、確かにアイドリング音が大きく
なった。
走りはWRとMJはまだ調整してませんが、試乗した感じ、チャンバーらしい走りは期待できる。
音も、原チャの直キャブより「全然静か」店にある、2スト250みたいな、ボロボロ音みたいな
低音のこもった感じ。
明日、WRとMJ調整してみますが、これで、付けたかったが、騒音で諦めてた、チャンバー
常備装着の可能性が見えました。
>>152さん情報サンキューです、感謝！！
１００ｃｃのチャンバーは音がﾄﾞｷｭﾝ。
50の比ではない、、、、
アドレス１１０のユーロ、めっちゃうるさかったでー
50の比ではない、、、、
アドレス１１０のユーロ、めっちゃうるさかったでー
157 ：７７４ＲＲ：03/06/16 19:38 ID:qp/aKIL4
>>156よ、そのﾄﾞｷｭﾝが嫌で152や155はサイレンサー加工したのでは・・・
文章読めよォー
文章読めよォー
すまん、煽るつもりはまったく無いでした。
ただ、思っただけでして。ｺﾞﾒｿ｡｡｡｡｡
ただ、思っただけでして。ｺﾞﾒｿ｡｡｡｡｡
159 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:41 ID:8nL+mr+V
黒が欲しいのに銀しか売ってない。街で見るのも銀ばっか・・
みんな銀に乗ってるの？
みんな銀に乗ってるの？
160 ：７７４ＲＲ：03/06/16 23:04 ID:k1gBpA2i
161 ：７７４ＲＲ：03/06/16 23:49 ID:Y5H5tTyt
サイレンサーのインナーパイプで排気干渉を起こさせれば、甲高い音は押さえられます。RZR250Rみたいなヘボい音になるけどな。
162 ：148：03/06/17 03:57 ID:gUooq8rA
>>151
普段は冷めてからカバーかけに行ってるんですが、雨で少しは冷えてるだろうから平気だなと油断しました・・・。
ステルス良さそうですね、排気ポートなら熱くなってもエンジン側でカバーかけても当たらない所だし。
で、デジタルメーターですが、燃料計が不安定になるので早めの給油をお勧めします。
あと店によっては時計等の維持用の電池が切れてる場合があります。
出荷時に電池が減らないように電極に紙挟んだりとかしてなくて、使用状態でボタン電池入ってますので。
長く店に置いてあったっぽい品だったら、交換してから付けた方がいいですよ。
私は取り付けして次の日、時計・最高速がリセットされてて、
次の日またカウル外すハメになりましたから。
>>152-154
チャンバーでも工夫次第でかなり消音出来るんですね。グランドスラム並ってめちゃ静かじゃないですか！
でも、いままでノーマルだったので派手なデザインなチャンバーはちょっと抵抗あって・・・。
速さは魅力なんですが。私の通ってる道は、最高速よりすり抜け重視という事もあるし。
レスさんくすでした。
普段は冷めてからカバーかけに行ってるんですが、雨で少しは冷えてるだろうから平気だなと油断しました・・・。
ステルス良さそうですね、排気ポートなら熱くなってもエンジン側でカバーかけても当たらない所だし。
で、デジタルメーターですが、燃料計が不安定になるので早めの給油をお勧めします。
あと店によっては時計等の維持用の電池が切れてる場合があります。
出荷時に電池が減らないように電極に紙挟んだりとかしてなくて、使用状態でボタン電池入ってますので。
長く店に置いてあったっぽい品だったら、交換してから付けた方がいいですよ。
私は取り付けして次の日、時計・最高速がリセットされてて、
次の日またカウル外すハメになりましたから。
>>152-154
チャンバーでも工夫次第でかなり消音出来るんですね。グランドスラム並ってめちゃ静かじゃないですか！
でも、いままでノーマルだったので派手なデザインなチャンバーはちょっと抵抗あって・・・。
速さは魅力なんですが。私の通ってる道は、最高速よりすり抜け重視という事もあるし。
レスさんくすでした。
163 ：７７４ＲＲ：03/06/17 17:15 ID:iJrcBwYk
グランドアクシスって前カゴ付けることできます？
166 ：７７４ＲＲ：03/06/17 17:52 ID:1w4LshQc
所詮台湾とEUにたいした馬力差がないとは…
５万改造にかけた方がよかったかも
５万改造にかけた方がよかったかも
３２分の１マイルとか言うので４ＶＰエンジンの（ＢＷ’Ｓ）が速かった。
と言う事は、結構可能性は隠されているのか。
ライトチューンしかしないけど
と言う事は、結構可能性は隠されているのか。
ライトチューンしかしないけど
168 ：７７４ＲＲ：03/06/17 21:23 ID:QEV57nYC
169 ：７７４ＲＲ：03/06/17 21:24 ID:gu9ptp0S
いじくり倒したときの一時圧縮かなんかはGAXISのほうが高いので
Gアクのほうがかのうせいがあるってことになりますかね
Gアクのほうがかのうせいがあるってことになりますかね
170 ：７７４ＲＲ：03/06/18 00:06 ID:ErwmmuGW
>>150
そうなんすよ。最高速どころか
加速もちょっと遅くなったかなと。
ｽｶﾄﾛの100％化学合成のｴﾝｼﾞﾝオイル入れてるのによぉ・・
まいった、まいった、チューイングボ～ん
ベルトを点検してみます。
ありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ
そうなんすよ。最高速どころか
加速もちょっと遅くなったかなと。
ｽｶﾄﾛの100％化学合成のｴﾝｼﾞﾝオイル入れてるのによぉ・・
まいった、まいった、チューイングボ～ん
ベルトを点検してみます。
ありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ
174 ：７７４ＲＲ：03/06/18 09:14 ID:0Rof8ptx
ｶｽﾄﾛはにほいがｲｲ!!
175 ：７７４ＲＲ：03/06/18 13:02 ID:AD1ldWed
レースでももはやスカトロオイルの使用率は低いらしいDeath
177 ：７７４ＲＲ：03/06/18 16:05 ID:AD1ldWed
スクーターレースやってるときは、輪コーズ、RS、スカトロと、いろいろ試したけど
青姦が一番成績よかった（汗（マジ話）
青姦が一番成績よかった（汗（マジ話）
青缶＞ﾊﾞｲｵ＞RS＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞ｽｶﾄﾛ
なんとなくまとめた
車名 馬力 トルク
アドレス１１０ 10PS/6,000rpm 1.3kg・m/5,500rpm
アドレスＶ１００ 9.0PＳ/6,000rpm 1.1kg・m/5,500rpm
ヴェクスター１２５ 12PS/ 7,500rpm 1.2Kg・m/6,500rpm
グランドアクシス 10PS／7,000 1.1kgf・m／6,000
リード１００ 9.3/6,750 1.0/6,000
スペイシー１２５ 10/7,500 1.0/6,500
車名 馬力 トルク
アドレス１１０ 10PS/6,000rpm 1.3kg・m/5,500rpm
アドレスＶ１００ 9.0PＳ/6,000rpm 1.1kg・m/5,500rpm
ヴェクスター１２５ 12PS/ 7,500rpm 1.2Kg・m/6,500rpm
グランドアクシス 10PS／7,000 1.1kgf・m／6,000
リード１００ 9.3/6,750 1.0/6,000
スペイシー１２５ 10/7,500 1.0/6,500
馬力順位
１ アドレス１１０ 10PS/6,000rpm 1.3kg・m/5,500rpm
１ グランドアクシス 10PS／7,000 1.1kgf・m／6,000
３ リード１００ 9.3/6,750 1.0/6,000
４ アドレスＶ１００ 9.0PＳ/6,000rpm 1.1kg・m/5,500rpm
トルク順位
１ アドレス１１０ 10PS/6,000rpm 1.3kg・m/5,500rpm
１ グランドアクシス 10PS／7,000 1.1kgf・m／6,000
３ アドレスＶ１００ 9.0PＳ/6,000rpm 1.1kg・m/5,500rpm
４ リード１００ 9.3/6,750 1.0/6,000
最大出力発生回転数が高い順位
１ グランドアクシス 10PS／7,000 1.1kgf・m／6,000
２ リード１００ 9.3/6,750 1.0/6,000
３ アドレス１１０ 10PS/6,000rpm 1.3kg・m/5,500rpm
３ アドレスＶ１００ 9.0PＳ/6,000rpm 1.1kg・m/5,500rpm
最大トルク発生回転数が高い順位
１ グランドアクシス 10PS／7,000 1.1kgf・m／6,000
１ リード１００ 9.3/6,750 1.0/6,000
３ アドレス１１０ 10PS/6,000rpm 1.3kg・m/5,500rpm
３ アドレスＶ１００ 9.0PＳ/6,000rpm 1.1kg・m/5,500rpm
１ アドレス１１０ 10PS/6,000rpm 1.3kg・m/5,500rpm
１ グランドアクシス 10PS／7,000 1.1kgf・m／6,000
３ リード１００ 9.3/6,750 1.0/6,000
４ アドレスＶ１００ 9.0PＳ/6,000rpm 1.1kg・m/5,500rpm
トルク順位
１ アドレス１１０ 10PS/6,000rpm 1.3kg・m/5,500rpm
１ グランドアクシス 10PS／7,000 1.1kgf・m／6,000
３ アドレスＶ１００ 9.0PＳ/6,000rpm 1.1kg・m/5,500rpm
４ リード１００ 9.3/6,750 1.0/6,000
最大出力発生回転数が高い順位
１ グランドアクシス 10PS／7,000 1.1kgf・m／6,000
２ リード１００ 9.3/6,750 1.0/6,000
３ アドレス１１０ 10PS/6,000rpm 1.3kg・m/5,500rpm
３ アドレスＶ１００ 9.0PＳ/6,000rpm 1.1kg・m/5,500rpm
最大トルク発生回転数が高い順位
１ グランドアクシス 10PS／7,000 1.1kgf・m／6,000
１ リード１００ 9.3/6,750 1.0/6,000
３ アドレス１１０ 10PS/6,000rpm 1.3kg・m/5,500rpm
３ アドレスＶ１００ 9.0PＳ/6,000rpm 1.1kg・m/5,500rpm
雑誌のカタログから
乾燥重量(kg) タンク容量(㍑) ホイールベース(mm) 燃費(60km/h定地走行)
アド110 92 6.0 1265 40.5
Gアク100 89 6.5 1275 41.0
アドV100 81 6.0 1240 53.3
リード100 92 7.5 1255 43.1
乾燥重量(kg) タンク容量(㍑) ホイールベース(mm) 燃費(60km/h定地走行)
アド110 92 6.0 1265 40.5
Gアク100 89 6.5 1275 41.0
アドV100 81 6.0 1240 53.3
リード100 92 7.5 1255 43.1
漏れ的には標準で、最大出力発生回転数が高いｸﾞﾗｱｸは
なんかｲｲ感じしない？回転馬力を発生できそう。ポートとかの形状がそうなのかな。
高回転向き？
大して、アド１１０は余裕のトルク＆低回転トルク。ジェントルだな。
ｸﾞﾗｱｸは元気だな。
なんかｲｲ感じしない？回転馬力を発生できそう。ポートとかの形状がそうなのかな。
高回転向き？
大して、アド１１０は余裕のトルク＆低回転トルク。ジェントルだな。
ｸﾞﾗｱｸは元気だな。
この前から知り合いが「Ｇアクの加速が悪い。」と言っていたので
走行距離等から（２２０００㌔）「南海行って加速の良くなるＷＲと強化ベルト
下さい。って言って買ってきな。着けたげるから。」と言い渡しました。
そんで今日取り付けにいくと１０、５ｇ×３、１１ｇ×３とデイトナの
強化ベルト、新品プラグを持ってきました。
俺自身Ｇアクを触ったことも予備知識もなく、「どうせのヤマハ車だから
ＷＲも重いはず。きっと南海のニィチャンもその辺を察して適宣のＷＲを
渡してくれるはず。」と、勝手にＪＯＧ９０的なノリで考えてたのに
見事に裏切られました。
とにかくバラしてみるか、とバラシ初め最初に驚いたのがプーリーバンド入らん！でした。
とりあえず手元にあった１２Ｖのインパクトで挑戦。なんとか緩みました。
ＷＲを見るとほとんど減っておらず拍子抜け。ベルトはかなり傷んでました。
まぁいっか、とＷＲを組み付けベルトを組もうとクラッチのプーリーを手前に
引くとなんかグラグラします。しかも手前に真っ直ぐに引っ張れます。
トルクカムがあるはずなのにナゼ？？するとなにやらポトリと落ちてきました。
つづく
走行距離等から（２２０００㌔）「南海行って加速の良くなるＷＲと強化ベルト
下さい。って言って買ってきな。着けたげるから。」と言い渡しました。
そんで今日取り付けにいくと１０、５ｇ×３、１１ｇ×３とデイトナの
強化ベルト、新品プラグを持ってきました。
俺自身Ｇアクを触ったことも予備知識もなく、「どうせのヤマハ車だから
ＷＲも重いはず。きっと南海のニィチャンもその辺を察して適宣のＷＲを
渡してくれるはず。」と、勝手にＪＯＧ９０的なノリで考えてたのに
見事に裏切られました。
とにかくバラしてみるか、とバラシ初め最初に驚いたのがプーリーバンド入らん！でした。
とりあえず手元にあった１２Ｖのインパクトで挑戦。なんとか緩みました。
ＷＲを見るとほとんど減っておらず拍子抜け。ベルトはかなり傷んでました。
まぁいっか、とＷＲを組み付けベルトを組もうとクラッチのプーリーを手前に
引くとなんかグラグラします。しかも手前に真っ直ぐに引っ張れます。
トルクカムがあるはずなのにナゼ？？するとなにやらポトリと落ちてきました。
つづく
続いてねぇーじゃん
185 ：183：03/06/19 22:41 ID:4sae0c1a
なにかなっと良く見ると見覚えのあるポッチ。トルクカムのピンでした。
なんでやねん！とＧアクに突っ込みつつ、クラッチを覗きこむとセンタースプリング
の下に擦り切れたような穴があります。これは只事ではない。
早速クラッチもバラシはじめ（ナットがなにしても外れないピンチに陥りましたが）
ようやく中を拝める状態まで扱ぎ付けました。
どんな常態かと言うと、グリスシールが逝っている、もう片方のピンも脱落寸前、
ピンをシールする筒も全然はずれない等、大変ヤバイ有り様でした。
筒をずらして組み付けようにも外れないし、ノーグリスでは同じ結果になるだろうと
考え、どうしたモンかと眺めていました。
しばらく眺めていると、とても初めて見る物とは思えない！とっても見覚えのあるものだ！
ＪＯＧと一緒やんけ！すぐ昔の道具箱をあさりました。
ＪＯＧ－ＺのクラッチASSYを抱えて戻って付けてみるとピッタリカンカン！
シューやセンスプを変えてる時間もなくそのまま組み付け作業は終了しました。
持ち主に感想を聞くと「前よりマシになった。」とそっけないインプレ。
借りて乗ってみても前の状態を知らない(試乗してなかった)もんだから
「こんなもんか、Ｇアクって。」ってな感じでした。
まぁ変則ムラも無く、特に問題もなさそうなので(たいした距離も乗らなかったが）
そのまま追い返しました。
みなさんプーリーはどうやって外したますか？またクラッチ周りの流用や
お決まりのセッティング(３ＷＦの初期化、ＷＲの軽量化みたいな）は
ありますか？
持ち主はスクーターの事をよくワカラン香具師なので勝手に弄りたおせます。(しかもそいつの金で）
黙ってチョッパヤ仕様にしてみます。
なんでやねん！とＧアクに突っ込みつつ、クラッチを覗きこむとセンタースプリング
の下に擦り切れたような穴があります。これは只事ではない。
早速クラッチもバラシはじめ（ナットがなにしても外れないピンチに陥りましたが）
ようやく中を拝める状態まで扱ぎ付けました。
どんな常態かと言うと、グリスシールが逝っている、もう片方のピンも脱落寸前、
ピンをシールする筒も全然はずれない等、大変ヤバイ有り様でした。
筒をずらして組み付けようにも外れないし、ノーグリスでは同じ結果になるだろうと
考え、どうしたモンかと眺めていました。
しばらく眺めていると、とても初めて見る物とは思えない！とっても見覚えのあるものだ！
ＪＯＧと一緒やんけ！すぐ昔の道具箱をあさりました。
ＪＯＧ－ＺのクラッチASSYを抱えて戻って付けてみるとピッタリカンカン！
シューやセンスプを変えてる時間もなくそのまま組み付け作業は終了しました。
持ち主に感想を聞くと「前よりマシになった。」とそっけないインプレ。
借りて乗ってみても前の状態を知らない(試乗してなかった)もんだから
「こんなもんか、Ｇアクって。」ってな感じでした。
まぁ変則ムラも無く、特に問題もなさそうなので(たいした距離も乗らなかったが）
そのまま追い返しました。
みなさんプーリーはどうやって外したますか？またクラッチ周りの流用や
お決まりのセッティング(３ＷＦの初期化、ＷＲの軽量化みたいな）は
ありますか？
持ち主はスクーターの事をよくワカラン香具師なので勝手に弄りたおせます。(しかもそいつの金で）
黙ってチョッパヤ仕様にしてみます。
186 ：７７４ＲＲ：03/06/19 23:34 ID:XMmtemcZ
>>178
ウチのも最初張り切ってＲＳ入れてたんだけど、
たまたま定期点検のついでに入れた青缶の方が調子よくて以来ずっと青缶です。
ところで、いくらくらいの店で買ってます？今日丁度ランプ付いたんで、
上野のRABIEEで買って来たけど861円。光輪よりは安いけど微妙に高い気が。
RSは1500円くらいで買えて安かったんですが・・・。
やっぱ青缶だとドンキホーテとかのが安いのかなぁ。
ウチのも最初張り切ってＲＳ入れてたんだけど、
たまたま定期点検のついでに入れた青缶の方が調子よくて以来ずっと青缶です。
ところで、いくらくらいの店で買ってます？今日丁度ランプ付いたんで、
上野のRABIEEで買って来たけど861円。光輪よりは安いけど微妙に高い気が。
RSは1500円くらいで買えて安かったんですが・・・。
やっぱ青缶だとドンキホーテとかのが安いのかなぁ。
貸すとロールActiv２Tなんて使ってる俺は素人ですか？
入れたばっかりだけど次から青缶に戻すかな・・・
入れたばっかりだけど次から青缶に戻すかな・・・
キタコのプーリーの新しいヤツって、もう発売になったのですかね？
Ｇテー商会の通販ページに画像と価格が出てるですが。
セット内容を考えると安い気もするんだけど、実質はどうなのですかねぇ…
今までのGｱｸ･ﾋﾞｩｲｽﾞ用キタコプーリーって、あんまりイイ話しを聞かなかったし。
俺が手始めに買ってみるのが吉ですか？
Ｇテー商会の通販ページに画像と価格が出てるですが。
セット内容を考えると安い気もするんだけど、実質はどうなのですかねぇ…
今までのGｱｸ･ﾋﾞｩｲｽﾞ用キタコプーリーって、あんまりイイ話しを聞かなかったし。
俺が手始めに買ってみるのが吉ですか？
190 ：７７４ＲＲ：03/06/20 00:06 ID:qqOokYk9
何かQ＆Aのところに80km/hしかでないとか書いてあるけど、本当なの？
だとしたら、何で２スト１０馬力で１２インチタイヤなのにそれしか出ないの？
同じ１２インチタイヤ＋１０馬力のアドレス１１０は100km/h出るよ。
どういうこと？
だとしたら、何で２スト１０馬力で１２インチタイヤなのにそれしか出ないの？
同じ１２インチタイヤ＋１０馬力のアドレス１１０は100km/h出るよ。
どういうこと？
>>190
俺のは｢下り坂で｣80km/hしか出ない。平地だと76-8キロくらい。
車種が違えばスペック表なんか当てにならないといういい見本だな。
理由？セッティングが違うからとしか言い様が無いなー。
馬力があれば速いってもんじゃないしなー。
俺のは｢下り坂で｣80km/hしか出ない。平地だと76-8キロくらい。
車種が違えばスペック表なんか当てにならないといういい見本だな。
理由？セッティングが違うからとしか言い様が無いなー。
馬力があれば速いってもんじゃないしなー。
192 ：７７４ＲＲ：03/06/20 16:16 ID:ode+Hy6I
皆さんは何歳くらい何ですか？オジサンでいじってる人っているんですか？
>>192
４０過ぎのｵｻｰﾝもいるだろうと思われ。
４０過ぎのｵｻｰﾝもいるだろうと思われ。
194 ：７７４ＲＲ：03/06/20 22:17 ID:75o2ghIA
195 ：７７４ＲＲ：03/06/20 22:39 ID:W5tbY2QA
80キロ出れば十分じゃない？高速にでも乗る気？
>>185
＞みなさんプーリーはどうやって外したますか
ﾜｼはｷﾀｺの、キックｷﾞﾔにかける工具らしいのを使ったよ。慣れたら結構簡単。
7回くらいバラした。
>>190
Ｑ＆Ａ？そんなのあったっけ？
自分のは90出ました。ちなみに、12インチは関係無いんでは？
アドレス110は排気量大きいから、全体にトルクがあってエンジンの伸びがｲｲ？？？
それにあっちはアルミホイールだし。それと、このﾊﾞｲｸはメーターが
誤差が少ない、らしい。よって他のﾊﾞｲｸのメーターを付けたら
95くらい出たりしてなー。だれか や ら な い か
＞みなさんプーリーはどうやって外したますか
ﾜｼはｷﾀｺの、キックｷﾞﾔにかける工具らしいのを使ったよ。慣れたら結構簡単。
7回くらいバラした。
>>190
Ｑ＆Ａ？そんなのあったっけ？
自分のは90出ました。ちなみに、12インチは関係無いんでは？
アドレス110は排気量大きいから、全体にトルクがあってエンジンの伸びがｲｲ？？？
それにあっちはアルミホイールだし。それと、このﾊﾞｲｸはメーターが
誤差が少ない、らしい。よって他のﾊﾞｲｸのメーターを付けたら
95くらい出たりしてなー。だれか や ら な い か
197 ：元GPZ400R海苔：03/06/21 05:48 ID:qZJM2pTi
>196 12インチは多分に関係あると思う。
10インチと、12インチで8～9kmの差が出た。
10インチと、12インチで8～9kmの差が出た。
なんですって？
ファイナルギアの減速比以外にも、タイヤでもそうなの、、、か？
ファイナルギアの減速比以外にも、タイヤでもそうなの、、、か？
>>194
人柱になる前に、WRの重量をキタコに聞いたら、10g×6だって。
参考までに…
>>198
そりゃ、タイヤの外径は関係あるんじゃん？
例えば自転車を同じ力でこいだ時、16インチと26インチの自転車、
どっちがスピードを簡単に出す事が出来るか考えれば、分かるっしょ？
人柱になる前に、WRの重量をキタコに聞いたら、10g×6だって。
参考までに…
>>198
そりゃ、タイヤの外径は関係あるんじゃん？
例えば自転車を同じ力でこいだ時、16インチと26インチの自転車、
どっちがスピードを簡単に出す事が出来るか考えれば、分かるっしょ？
200 ：７７４ＲＲ：03/06/21 13:23 ID:ycdEsNKe
誰かNRのマフラー付けてる人いる？
>>199
いや、そのかわりに、ファイナルギアで調整するものと思っていた。んだけどな。
いや、そのかわりに、ファイナルギアで調整するものと思っていた。んだけどな。
１２インチだから最高速が期待出来るとか言ってる香具師は頭悪杉。ﾈﾀ？ｗ
タイヤの周長を変えれば最高速にも影響が出るのは当たり前。
ﾂﾙｼの状態ではメーカーは最高回転数やギヤ比や加速特性を含め、
いろいろな条件で最高速を設定してる筈。＞遅いのも単なる味付け（ｗ
~~~~
>>201
正解。
タイヤの周長を変えれば最高速にも影響が出るのは当たり前。
ﾂﾙｼの状態ではメーカーは最高回転数やギヤ比や加速特性を含め、
いろいろな条件で最高速を設定してる筈。＞遅いのも単なる味付け（ｗ
~~~~
>>201
正解。
そうだろ。
駆動系後ろの穴みたいなのはなんでしょうか
冷却かな？結構大きい穴、四角っぽい形だけど。
冷却かな？結構大きい穴、四角っぽい形だけど。
センスタと強制空冷カバーが削れまくるのは仕様ですか？
206 ：７７４ＲＲ：03/06/22 23:34 ID:wSaL0gv1
５ＦＡ２に乗っている人に質問です。
加速は、ノーマルではやっぱり変速中は（中低速では）パワーバンドには入らない感じでしょうか？
自分の５ＦＡ１は、凄く回転低いけど、５ＦＡ２になってウエイトローラーが
軽くなっているので、変速回転が上がったのかと思いまして。
変速回転が上がってもやはりそこは国産原付二種、パワーバンドに入っていない感じですか？
60キロくらいからウイーン！って良い音になるけど、あの位の回転数を
変速点に持ってきたら速くなるのですかね。
加速は、ノーマルではやっぱり変速中は（中低速では）パワーバンドには入らない感じでしょうか？
自分の５ＦＡ１は、凄く回転低いけど、５ＦＡ２になってウエイトローラーが
軽くなっているので、変速回転が上がったのかと思いまして。
変速回転が上がってもやはりそこは国産原付二種、パワーバンドに入っていない感じですか？
60キロくらいからウイーン！って良い音になるけど、あの位の回転数を
変速点に持ってきたら速くなるのですかね。
208 ：７７４ＲＲ：03/06/23 00:50 ID:7y9z89/3
現行機種についての質問なんですが、
１、ライトの光量は、アド110、100、リード100に比べてどうでしょう？
２、タンデム（後ろに+50kgを想定）時、平坦地・無風での最高速はどうでしょう？
３、タンデム時の窮屈感、乗り心地、具合はどうでしょう（狭すぎる、とか）？
ご教授、お願いいたします。m(__)m。
１、ライトの光量は、アド110、100、リード100に比べてどうでしょう？
２、タンデム（後ろに+50kgを想定）時、平坦地・無風での最高速はどうでしょう？
３、タンデム時の窮屈感、乗り心地、具合はどうでしょう（狭すぎる、とか）？
ご教授、お願いいたします。m(__)m。
209 ：７７４ＲＲ：03/06/23 01:02 ID:7y9z89/3
↑すんません、グアアク100のことですm(__)m。
210 ：７７４ＲＲ：03/06/23 01:03 ID:oB+g3G6v
>207
買って２００キロでマロバリに変えちゃったので、あんまし覚えてませんが・・・
ゆっくり発進すると６０キロまではパワーバンドに入りませんでした。
キックダウンすると、バヒン！とそれなりに加速できましたよ。
でも、登り坂の途中で再加速しようとすると、キックダウン出来ないときがあって、黒煙モクモクの大型車の後ろで我慢したことがありました。
ちなみに、私の５ＦＡ２は２型なのに、赤スプリングの出てきた変な個体です。
（新車当時最高速８５キロ、燃費２７ｋ/ｌ）
買って２００キロでマロバリに変えちゃったので、あんまし覚えてませんが・・・
ゆっくり発進すると６０キロまではパワーバンドに入りませんでした。
キックダウンすると、バヒン！とそれなりに加速できましたよ。
でも、登り坂の途中で再加速しようとすると、キックダウン出来ないときがあって、黒煙モクモクの大型車の後ろで我慢したことがありました。
ちなみに、私の５ＦＡ２は２型なのに、赤スプリングの出てきた変な個体です。
（新車当時最高速８５キロ、燃費２７ｋ/ｌ）
211 ：７７４ＲＲ：03/06/23 01:22 ID:oB+g3G6v
>208
1.お調べになれば分かることですが、３５ｗのＧアクは１世代前の光量です。
４０ｗになってもそんなに差はないですけど。
2.一人乗り９０キロ程度の私のＧアクでも、タンデム時８０キロは、まぁ出ます。
あんましやらないですが。
3.６０キロの私の後ろに５０キロの女性なら幸せですが、野郎と密着は嫌かなぁ。
乗りなれたスリムな人が後ろなら許せます。
1.お調べになれば分かることですが、３５ｗのＧアクは１世代前の光量です。
４０ｗになってもそんなに差はないですけど。
2.一人乗り９０キロ程度の私のＧアクでも、タンデム時８０キロは、まぁ出ます。
あんましやらないですが。
3.６０キロの私の後ろに５０キロの女性なら幸せですが、野郎と密着は嫌かなぁ。
乗りなれたスリムな人が後ろなら許せます。
212 ：７７４ＲＲ：03/06/23 01:27 ID:AKMYrIs+
エンジンかけてすぐだとウイリーしそうな勢いなのに
ちょっとたつと何かもっさりしてくる気がします
熱的に苦しいんだろうか？冬のが速い気もするし・・
ちょっとたつと何かもっさりしてくる気がします
熱的に苦しいんだろうか？冬のが速い気もするし・・
213 ：７７４ＲＲ：03/06/23 02:01 ID:qaqOZ3F/
>>212
キャブセッティングじゃない？
エンジンが冷えてる時はオートチョークが働いて
ガソリンがたくさん出てるはず。
冬に調子がいいのも納得できるし。
ノーマルでそうなら、たぶんメインジェット変えるほどではなくて
エアスクリューの調整でかなり変わるはず。
キャブセッティングじゃない？
エンジンが冷えてる時はオートチョークが働いて
ガソリンがたくさん出てるはず。
冬に調子がいいのも納得できるし。
ノーマルでそうなら、たぶんメインジェット変えるほどではなくて
エアスクリューの調整でかなり変わるはず。
>>210
うーん。。。。そこそこいいのでしょうかね、２型は。
でもパワーバンドﾊﾞﾘﾊﾞﾘって言う訳じゃないのでしょうね、やっぱりｵｻｰﾝ向けなのかしらね。
ありが㌧
(･∀･)＜ｸﾞﾗｱｸは３５Ｗのライト。しかもマルチリフレｸﾀｰじゃないし、一世代前って感じですね。
うーん。。。。そこそこいいのでしょうかね、２型は。
でもパワーバンドﾊﾞﾘﾊﾞﾘって言う訳じゃないのでしょうね、やっぱりｵｻｰﾝ向けなのかしらね。
ありが㌧
(･∀･)＜ｸﾞﾗｱｸは３５Ｗのライト。しかもマルチリフレｸﾀｰじゃないし、一世代前って感じですね。
215 ：７７４ＲＲ：03/06/23 12:55 ID:KYHflftO
216 ：SB01J-約8000km：03/06/23 13:53 ID:THSZncOo
グランドアクシスに詳しい皆さんに診断していただきたいんですが、
エンジンがかからなくなりました。
状況としては、街中を5分ほど走行した後、幹線道路に出て全開に
して500ｍほど走った所で、「パンッ！」と音がして急にエンジンが
回らなくなり、あとは惰性で進むのみです。2～3回パン！と音を
出しながら100ｍほど進んで止まってしまいました。
その後、セルは回るしキックも下りるものの、まったくエンジンが
かかりません。
ガソリンもオイルも十分入ってますし、前日も20kmくらい問題なく
走っていました。 どこが壊れてしまったんでしょうか？
エンジンがかからなくなりました。
状況としては、街中を5分ほど走行した後、幹線道路に出て全開に
して500ｍほど走った所で、「パンッ！」と音がして急にエンジンが
回らなくなり、あとは惰性で進むのみです。2～3回パン！と音を
出しながら100ｍほど進んで止まってしまいました。
その後、セルは回るしキックも下りるものの、まったくエンジンが
かかりません。
ガソリンもオイルも十分入ってますし、前日も20kmくらい問題なく
走っていました。 どこが壊れてしまったんでしょうか？
>>216
プラグが抜け（ｒｙ
プラグが抜け（ｒｙ
状況がよくわからないけど、似た感じの故障を経験した。原因はイグナイターコイルの
劣化とはずれかけ。直前までちゃんと走ってていきなりエンジンをかけることすら
できなくなるのは電装系の異常の可能性大。まずはプラグから疑うべし。
劣化とはずれかけ。直前までちゃんと走ってていきなりエンジンをかけることすら
できなくなるのは電装系の異常の可能性大。まずはプラグから疑うべし。
219 ：SB01J-約8000km：03/06/23 19:02 ID:THSZncOo
レスありがとうございます。
プラグを外してセルを回してみたら、ちゃんと火花は飛んでいました。
次はどんなチェックをしたらいいでしょうか？
まさか、たった８千kmで焼付きなんて事はないですよねぇ
プラグを外してセルを回してみたら、ちゃんと火花は飛んでいました。
次はどんなチェックをしたらいいでしょうか？
まさか、たった８千kmで焼付きなんて事はないですよねぇ
ﾊﾞｲｸ屋にＧＯ！
エンストになった後って、しばらくガソリンが供給されなくて、
単にそれだけだったりして
と言いたいが、その音が気になるな
エンストになった後って、しばらくガソリンが供給されなくて、
単にそれだけだったりして
と言いたいが、その音が気になるな
221 ：７７４ＲＲ：03/06/23 20:45 ID:oB+g3G6v
>216
１８歳の頃（１４年前）、ガンマに乗っててカブらせちゃって、
アフターファイヤー一発で、エンジンが止まったことがあります。
・・・そんな程度だったらいいね。（全然アドバイスじゃなかった。）
１８歳の頃（１４年前）、ガンマに乗っててカブらせちゃって、
アフターファイヤー一発で、エンジンが止まったことがあります。
・・・そんな程度だったらいいね。（全然アドバイスじゃなかった。）
222 ：SB01J-約8000km：03/06/23 22:53 ID:THSZncOo
エンジンが止まった時の「パンッ！」という音は、アフターファイヤーした
みたいです。以前乗ってた原付スクータで、何度か同じ音を聞いた事が
あります。
そのスクータは中古で買ったんですけど、４万km越えてもまだ十分走れそう
だったのに、バイトのお金を貯めて初めて買った新車が、たった８千kmで
エンジン始動不能になるとは ( つД｀) やっぱり台湾製だからですかねぇ
また、修理経験のある方にお聞きしたいのですが、焼付だった場合、お店に
修理に出すといくら位かかるものなのでしょう？ ｶﾞｸｶﾞｸ(((ﾟдﾟ;)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
みたいです。以前乗ってた原付スクータで、何度か同じ音を聞いた事が
あります。
そのスクータは中古で買ったんですけど、４万km越えてもまだ十分走れそう
だったのに、バイトのお金を貯めて初めて買った新車が、たった８千kmで
エンジン始動不能になるとは ( つД｀) やっぱり台湾製だからですかねぇ
また、修理経験のある方にお聞きしたいのですが、焼付だった場合、お店に
修理に出すといくら位かかるものなのでしょう？ ｶﾞｸｶﾞｸ(((ﾟдﾟ;)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
223 ：７７４ＲＲ：03/06/23 23:37 ID:oB+g3G6v
２型以降用のデイトナＣＤＩって、８０番のＭＪ付いてますよね。
あれって、リーン設定のための仕組みを使わなくしちゃうからだと
思うんだけど、エアクリーナーから伸びたあれ、なんだっけ？
電源も外したんすかね？
付けた方、います？？
あれって、リーン設定のための仕組みを使わなくしちゃうからだと
思うんだけど、エアクリーナーから伸びたあれ、なんだっけ？
電源も外したんすかね？
付けた方、います？？
224 ：７７４ＲＲ：03/06/24 00:54 ID:jVpoFDKJ
>>222
多分焼きつきじゃないよ。
台湾製も関係ない（ｗ
もっと詳しい人が多い掲示板で相談してみたら？
http://www6.org1.com/~ahope/freebbs/mkres2.cgi?gaxis
漏れの予想だと電装系。
火花がちゃんと飛んでるようでも
弱くてエンジンかからないことがあったから（違うバイクで）
多分焼きつきじゃないよ。
台湾製も関係ない（ｗ
もっと詳しい人が多い掲示板で相談してみたら？
http://www6.org1.com/~ahope/freebbs/mkres2.cgi?gaxis
漏れの予想だと電装系。
火花がちゃんと飛んでるようでも
弱くてエンジンかからないことがあったから（違うバイクで）
関係ないけどこの前NS-1に抜かれたよ。
俺も全開で走ってたんだが。
ノーマルじゃ負けて当たり前か・・・
俺も全開で走ってたんだが。
ノーマルじゃ負けて当たり前か・・・
227 ：７７４ＲＲ：03/06/24 05:33 ID:xIEGlpm8
＞222
マフラーの可能性もある。
パンっと圧が抜けたときに隔壁が割れ
圧が抜けない場合もあり。
ＪＯＧ90で経験あり。
マフラーの可能性もある。
パンっと圧が抜けたときに隔壁が割れ
圧が抜けない場合もあり。
ＪＯＧ90で経験あり。
228 ：７７４ＲＲ：03/06/24 20:18 ID:yy9nrxqZ
>>222 焼き付きならキック踏んでみな、スカスカなら圧縮が無く、ピストンリングが
イカレてます。
セルが回転するんだから、大丈夫と思う。
プラグ系、点火コード、プラグキャップの緩み・・・
慣性で走行した時に、プラグがカブリ、たまに燃焼したので、「バンッ！」って
アフターファイヤーの可能性大！
一度、プラグの番数をワンランク低いのに交換してみな・・・大丈夫、溶けたりしないから！
イカレてます。
セルが回転するんだから、大丈夫と思う。
プラグ系、点火コード、プラグキャップの緩み・・・
慣性で走行した時に、プラグがカブリ、たまに燃焼したので、「バンッ！」って
アフターファイヤーの可能性大！
一度、プラグの番数をワンランク低いのに交換してみな・・・大丈夫、溶けたりしないから！
誰かＺＲエヴォのウイング付けたツワモノ居ないか？
先月末新車で買ったばかりのｱｸやばげなんですが
走行中アクセルオフしてから最加速するとガチャンって
音がして焼き付きしたみたいに一瞬ロックするんです
あとなんかリアブレーキが鳴ってる？んですがｱｸだと普通なんですか？
走行中アクセルオフしてから最加速するとガチャンって
音がして焼き付きしたみたいに一瞬ロックするんです
あとなんかリアブレーキが鳴ってる？んですがｱｸだと普通なんですか？
231 ：７７４ＲＲ：03/06/24 21:04 ID:qdMua7br
ホーンかえてる人います？純正のホーンが壊れたので、かえようと思うんですけど。車のホーンとか付けて鳴りすかね？
>>229
似合わないと思う。
>>230
駆動系一度開けて見てみた方がいいよ。早めにね。
リアブレーキの方はブレーキのアタリが付いてないだけかもしれんけど
少なくとも俺のは鳴ったりしない。
>>231
スイッチ故障とかじゃないよね？
車用だと電流容量が不安だな。省電力タイプなら大丈夫かも？
あと取り付けスペース意外と狭いから大きさも確認した方がいいよ。
似合わないと思う。
>>230
駆動系一度開けて見てみた方がいいよ。早めにね。
リアブレーキの方はブレーキのアタリが付いてないだけかもしれんけど
少なくとも俺のは鳴ったりしない。
>>231
スイッチ故障とかじゃないよね？
車用だと電流容量が不安だな。省電力タイプなら大丈夫かも？
あと取り付けスペース意外と狭いから大きさも確認した方がいいよ。
234 ：SB01J-約8000km：03/06/24 23:31 ID:ONBZifco
皆さんレスありがとうございます。
昨日･今日と雨でバイクいじれず、原因究明もままなりません。
田舎なのでバイク屋が遠く、押して行くのをためらっていたんですが、
意を決して修理に出そうと思います。
高くて3～4万くらいかぁ・・・・・ やっぱアドレス110にしときゃﾖｶｯﾀ
昨日･今日と雨でバイクいじれず、原因究明もままなりません。
田舎なのでバイク屋が遠く、押して行くのをためらっていたんですが、
意を決して修理に出そうと思います。
高くて3～4万くらいかぁ・・・・・ やっぱアドレス110にしときゃﾖｶｯﾀ
235 ：７７４ＲＲ：03/06/24 23:48 ID:p52QOOh7
マロッシのシリンダーで質問なんですが
MHR、MHRレプリカ、普通と3種類用意されてますよね。
MHRは水冷だと思うのですがMHRレプリカは水冷でしょうか？
後、使用感などご使用の方いれば教えてください。
MHR、MHRレプリカ、普通と3種類用意されてますよね。
MHRは水冷だと思うのですがMHRレプリカは水冷でしょうか？
後、使用感などご使用の方いれば教えてください。
>>235
誤爆？
誤爆？
237 ：２２３：03/06/25 20:10 ID:zXdXUbNv
>223
> ２型以降用のデイトナＣＤＩって、８０番のＭＪ付いてますよね。
> あれって、リーン設定のための仕組みを使わなくしちゃうからだと・・・
レス付いてないので心配なさそうですが、間違った情報でした。（恥）
単純にノーマルにＣＤＩだけ付けた場合の推奨設定なんですと。
（デイトナ ミニグループで、聞いた）
> ２型以降用のデイトナＣＤＩって、８０番のＭＪ付いてますよね。
> あれって、リーン設定のための仕組みを使わなくしちゃうからだと・・・
レス付いてないので心配なさそうですが、間違った情報でした。（恥）
単純にノーマルにＣＤＩだけ付けた場合の推奨設定なんですと。
（デイトナ ミニグループで、聞いた）
キタコの新しいタイプのプーリー、着けました！
プーリー、フェイス、ランプレ、ボスの総重量がマロと変わらず520ｇでした。
で、よくある4VPプーリーを削ったヤツではないです。
装着して走った感想は… 割りと（・∀・）ｲｲ!です。
他がノーマルではないので、みなさんに合うかは分かりませんが。
マロ使ってる方なら、たぶんコレもポンで着けて大丈夫だと思います。
プーリー、フェイス、ランプレ、ボスの総重量がマロと変わらず520ｇでした。
で、よくある4VPプーリーを削ったヤツではないです。
装着して走った感想は… 割りと（・∀・）ｲｲ!です。
他がノーマルではないので、みなさんに合うかは分かりませんが。
マロ使ってる方なら、たぶんコレもポンで着けて大丈夫だと思います。
ＷＲは何ｇ？、、、と思ったけどプーリーによって違うから関係無いか
240 ：( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ：03/06/25 21:15 ID:6CJ7MfY1
>>239
ｗｒの重量で何がわかるの？w
ｗｒの重量で何がわかるの？w
241 ：７７４ＲＲ：03/06/26 00:04 ID:IAMmRcm3
５ふぁ２で走行距離約１万キロなんですが、
２日振りぐらい空いた状態で朝エンジンかけて、乗り
最初に加速して、すぐ近くに一時停止があるの停まって
再発進しようとアクセル開けると、エンジンストールしそうになります。
しばらくアイドリングして、徐々にアクセル開けると問題なく走ります。
その後エンジン暖まると問題はないのですが。
何が原因なんでしょうか？キャブが詰まってるのかなぁ？？
２日振りぐらい空いた状態で朝エンジンかけて、乗り
最初に加速して、すぐ近くに一時停止があるの停まって
再発進しようとアクセル開けると、エンジンストールしそうになります。
しばらくアイドリングして、徐々にアクセル開けると問題なく走ります。
その後エンジン暖まると問題はないのですが。
何が原因なんでしょうか？キャブが詰まってるのかなぁ？？
242 ：７７４ＲＲ：03/06/26 00:12 ID:3lYwlJti
日本向けグランドアクシス１００とＲＸ１００ってかなり違うんですか？
BW'S１００と同じエンジンらしいですが・・・
８月頃購入予定なので、購入時（ＲＸ１００）気をつけることなどあったら
ご指南ください。
ちなみにあまり改造したくなく、ノーマルで100ｋ位出て欲しいのですが・・・
BW'S１００と同じエンジンらしいですが・・・
８月頃購入予定なので、購入時（ＲＸ１００）気をつけることなどあったら
ご指南ください。
ちなみにあまり改造したくなく、ノーマルで100ｋ位出て欲しいのですが・・・
243 ：７７４ＲＲ：03/06/26 00:46 ID:Wzm/NP7x
ノーマルでぬわわｋｍ出る個体はBw's、G悪、RX100どれでも大変少ない。
台湾仕様がフルパワーだなんて迷信です。過大な期待禁物ですよ。
ジェネ○スは止めとけ
台湾仕様がフルパワーだなんて迷信です。過大な期待禁物ですよ。
ジェネ○スは止めとけ
246 ：元GPZ400R海苔：03/06/26 05:57 ID:MAW6hLTe
>202 ごめんね 説明不足で；； ネタと思ってもらってOKですわｗ
しかも俺ちょっと趣旨からずれてたしね。
俺がいってたのは、同じ車両で、ホイールサイズ変わるとこんだけ差がでたよってな話。
202がいってんのが 今回の話の当たり前すぎる正解ってことで説明はいらんでしょｗ
スレ見てる皆さん 誤解なきよう＾＾；
しかも俺ちょっと趣旨からずれてたしね。
俺がいってたのは、同じ車両で、ホイールサイズ変わるとこんだけ差がでたよってな話。
202がいってんのが 今回の話の当たり前すぎる正解ってことで説明はいらんでしょｗ
スレ見てる皆さん 誤解なきよう＾＾；
247 ：７７４ＲＲ：03/06/26 05:58 ID:qrXWp5en
248 ：242：03/06/26 09:26 ID:s6ncz90P
>>243>>244 有難うございます。
と言うことは、ＲＸが日本向けＧアクよりも速い訳ではないのですね。
ジェネシスで買おうと思っていたんですが・・・・
購入予定なのでこれからも宜しくお願い致します。
と言うことは、ＲＸが日本向けＧアクよりも速い訳ではないのですね。
ジェネシスで買おうと思っていたんですが・・・・
購入予定なのでこれからも宜しくお願い致します。
249 ：７７４ＲＲ：03/06/26 10:31 ID:Wzm/NP7x
>>248
いや、ＲＸが日本Ｇアクより速いのは確か。
こっちではメインターゲットが年齢高めだから
デチューンしてあるっぽい。
具体的にはヘッドと駆動系とキャブかな。
いじる気なら関係ないけど。
どっちにしろジェネ○スだけはやめとけ。
いや、ＲＸが日本Ｇアクより速いのは確か。
こっちではメインターゲットが年齢高めだから
デチューンしてあるっぽい。
具体的にはヘッドと駆動系とキャブかな。
いじる気なら関係ないけど。
どっちにしろジェネ○スだけはやめとけ。
>>249
加速騒音対策。
加速騒音対策。
251 ：242：03/06/26 12:18 ID:CLEV9Ial
みんな有難う。
ジェネシスってなんで評判悪いんですか？
当方神奈川でほかにＲＸ１００売ってるところ知らないし。
ｸﾞｸﾞｯても出てこないんですよね。 ＡＥＲＯＸに比べれば不人気車でしょうし。
あと、逆にその辺いじれば８０キロで巡行できるマシンになるということですね！
ジェネシスってなんで評判悪いんですか？
当方神奈川でほかにＲＸ１００売ってるところ知らないし。
ｸﾞｸﾞｯても出てこないんですよね。 ＡＥＲＯＸに比べれば不人気車でしょうし。
あと、逆にその辺いじれば８０キロで巡行できるマシンになるということですね！
252 ：７７４ＲＲ：03/06/26 12:47 ID:MAW6hLTe
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/RS100.htm
これも気になるんですが 詳細知ってる方いらっしゃいますか？
これも気になるんですが 詳細知ってる方いらっしゃいますか？
>>251
ジェネ○スのRX100の海苔だしは自賠責＠１年で多分２４ﾏｿくらいになるよ。
プラス神奈川からの交通費ｏｒお届けの陸送代
おまけに初回点検８０００円を受けないと保証なし
もしハズレで不具合多発ならその度に珍目白に運ぶ手間。
でキャブ関係台湾のマンマだと日本じゃ薄すぎ…
だったら、近所のYSPで国内仕様を買って、
マルチバリエーターでも付けた方が幸せ度は高いとおもふ。
それでも満足出来なかったら、Bw'sのヘッド移植＠６０００円位工賃含まず
まだダメなら、また相談に乗ります。
ジェネ○スのRX100の海苔だしは自賠責＠１年で多分２４ﾏｿくらいになるよ。
プラス神奈川からの交通費ｏｒお届けの陸送代
おまけに初回点検８０００円を受けないと保証なし
もしハズレで不具合多発ならその度に珍目白に運ぶ手間。
でキャブ関係台湾のマンマだと日本じゃ薄すぎ…
だったら、近所のYSPで国内仕様を買って、
マルチバリエーターでも付けた方が幸せ度は高いとおもふ。
それでも満足出来なかったら、Bw'sのヘッド移植＠６０００円位工賃含まず
まだダメなら、また相談に乗ります。
>>240
何となく参考になりそうだろーが(・∀・）！
何となく参考になりそうだろーが(・∀・）！
>>254
なりませんが（ｗ
なりませんが（ｗ
ベルトの消耗を見たいのですが
素人でも簡単にばらして、チェックできますか？
また、ベルト交換するとどれくらい費用がかかるのですか？
素人でも簡単にばらして、チェックできますか？
また、ベルト交換するとどれくらい費用がかかるのですか？
257 ：７７４ＲＲ：03/06/27 07:06 ID:BpsTMVzk
>>256
キックペダル外して樹脂カバー外してクランクケースカバー開ければベルトは見える。
純正なら幅17.7mmで使用限度は16.0mmだ。(サービスマニュアル記載値)
ベルト代は社外で3～4000円くらいか。純正は不明。工賃込みでも一万はしないだろ。
自分でやれば部品代だけだが特殊工具(プーリーロックレンチ)が要る。
キックペダル外して樹脂カバー外してクランクケースカバー開ければベルトは見える。
純正なら幅17.7mmで使用限度は16.0mmだ。(サービスマニュアル記載値)
ベルト代は社外で3～4000円くらいか。純正は不明。工賃込みでも一万はしないだろ。
自分でやれば部品代だけだが特殊工具(プーリーロックレンチ)が要る。
>>255
君もしつこいな。(・∀・）ｶｴﾚ!
君もしつこいな。(・∀・）ｶｴﾚ!
>>259
君は無知でｶｺﾜﾙｲなｗ
君は無知でｶｺﾜﾙｲなｗ
なんか面白いリアウイング無いかな。
台湾のはちょっと小さいな。旧ＺＲのでも付けるか。
台湾のはちょっと小さいな。旧ＺＲのでも付けるか。
262 ：７７４ＲＲ：03/06/27 23:47 ID:yDqDo6/F
EU版 BW'ｓ100 購入sage ヽ(´ー｀)ノ
264 ：７７４ＲＲ：03/06/28 17:37 ID:2xeNa927
１５φな悪寒
266 ：262：03/06/28 20:01 ID:Eilo78m3
267 ：７７４ＲＲ：03/06/29 01:06 ID:2G8hDA3+
BW'S100の部品について質問です。
グランドアクシスにBW'S100のセンタースタンドを付けたいんだが、
東東京か京葉地域辺りで、BW'S100の部品を注文できる店ありませんかね？
近所でYSPの看板出してる店に聞いたら、注文できないって断られたもんで。
グランドアクシスにBW'S100のセンタースタンドを付けたいんだが、
東東京か京葉地域辺りで、BW'S100の部品を注文できる店ありませんかね？
近所でYSPの看板出してる店に聞いたら、注文できないって断られたもんで。
５０と１００タイヤサイズ一緒だし、センスタも共通部品でしょ
５ＤＡで頼めば良いんじゃないの？
５ＤＡで頼めば良いんじゃないの？
>>268
えっ!? BW'Sのセンタースタンドは50と100同じ部品なんですか？
でも50のがポン付けでグラアクに付くかなぁ
ショックとタイヤ替えてるんでリアが接地するし、足掛けるトコ
もげちゃったんで、どうせ交換するなら少し高くしたいと思いまして。
えっ!? BW'Sのセンタースタンドは50と100同じ部品なんですか？
でも50のがポン付けでグラアクに付くかなぁ
ショックとタイヤ替えてるんでリアが接地するし、足掛けるトコ
もげちゃったんで、どうせ交換するなら少し高くしたいと思いまして。
272 ：反骨精神：03/06/29 16:25 ID:l2HtdL/f
ｸﾞﾗアクを新車でほしいんですが、相場っていくらぐらいですか？
あと、ライトのスイッチをつけたいんですが、いくらぐらいかかりますか？
どうやればらいとスイッチできます？
メットインにフルフェイス入りますか？
あと、ライトのスイッチをつけたいんですが、いくらぐらいかかりますか？
どうやればらいとスイッチできます？
メットインにフルフェイス入りますか？
273 ：７７４ＲＲ：03/06/29 17:57 ID:0uRC8ptE
>>272
俺はライトスイッチはデ、イトナのジョグ用？の奴着けてる。
カプラーが付いてるが合わんから、ヘッドライトのソケットから出てるプラス線を切って間にキボシ使って接続した。
スイッチ自体は右のセルスタートボタンの上部分に両面テープで。
値段？・・・忘れた！
あと、これからチューン（キャブを）していくつもりなら、台湾Gアク（RX100）の一本引きワイヤー仕様の右グリップ（天一堂￥５０００）
にはライトスイッチが着いてる。http://www.mkc.zaq.ne.jp/tsukasa/tenichidou/index.html
メットインだが、俺はXLのフルフェイス入れてる位だから、ヘルメットによっぽど何か出っ張ったモンでも付いてなければ入る。
今のグラアクの相場は・・・知らん！誰かフォローよろしく。
俺はライトスイッチはデ、イトナのジョグ用？の奴着けてる。
カプラーが付いてるが合わんから、ヘッドライトのソケットから出てるプラス線を切って間にキボシ使って接続した。
スイッチ自体は右のセルスタートボタンの上部分に両面テープで。
値段？・・・忘れた！
あと、これからチューン（キャブを）していくつもりなら、台湾Gアク（RX100）の一本引きワイヤー仕様の右グリップ（天一堂￥５０００）
にはライトスイッチが着いてる。http://www.mkc.zaq.ne.jp/tsukasa/tenichidou/index.html
メットインだが、俺はXLのフルフェイス入れてる位だから、ヘルメットによっぽど何か出っ張ったモンでも付いてなければ入る。
今のグラアクの相場は・・・知らん！誰かフォローよろしく。
３型のグリルを移植しようか
と思ったら大して変わってないか
ところで、ライトは３６Ｗか。自分、ジョグアプリオ乗っていたけど
それも同じだったZO！それは９６年式。もういい加減４０W,もしくは４５くらいに上がったら
嬉しいな。原付と一緒かよ・・・
ところで、ライトは３６Ｗか。自分、ジョグアプリオ乗っていたけど
それも同じだったZO！それは９６年式。もういい加減４０W,もしくは４５くらいに上がったら
嬉しいな。原付と一緒かよ・・・
ライトassyをマルチリフにしたら少しは明るくなるのかな？
高効率バルブは効果ある？
高効率バルブは効果ある？
277 ：７７４ＲＲ：03/06/29 23:45 ID:1BVeVcum
>>267
BWSとマジェ125は人気有るから
ヤマハが純正部品の供給はじめたって
行きつけのＹＳＰの親父が言ってたぞ。
純正部品の注文は儲からないから
めんどくさがられた可能性あり。
Ｇアクのセンスタ折れるのは定番だけど
ＢＷ’Ｓのは折れづらいし、ちょっと長いから
変えてる香具師多いね。
BWSとマジェ125は人気有るから
ヤマハが純正部品の供給はじめたって
行きつけのＹＳＰの親父が言ってたぞ。
純正部品の注文は儲からないから
めんどくさがられた可能性あり。
Ｇアクのセンスタ折れるのは定番だけど
ＢＷ’Ｓのは折れづらいし、ちょっと長いから
変えてる香具師多いね。
ＲＸ１００も扱って欲しいよな。
欲しいのは、
マルチリフレクタフロントウインカーレンズ＆リフレクター
ですな
欲しいのは、
マルチリフレクタフロントウインカーレンズ＆リフレクター
ですな
280 ：７７４ＲＲ：03/06/30 23:28 ID:752obhfV
中古のＧアク、銀ばっか。みんな黒を放出しる
281 ：７７４ＲＲ：03/06/30 23:35 ID:JuAfoc7n
白きぼんぬ
282 ：７７４ＲＲ：03/07/01 00:52 ID:418g7DZP
グランドアクシスにポン付けの
アルミキャストホイール12インチがあったら
前後で５万まで出すのは漏れだけでつか？
アルミキャストホイール12インチがあったら
前後で５万まで出すのは漏れだけでつか？
283 ：７７４ＲＲ：03/07/01 01:35 ID:up/v0PkS
>283
う～ん、微妙ですね…
マルチリフレクタはカッコいいけど投資分ほどの効果は無さそうな…
まず高効率バルブ買ってみます。
う～ん、微妙ですね…
マルチリフレクタはカッコいいけど投資分ほどの効果は無さそうな…
まず高効率バルブ買ってみます。
>>286
サイト見た限りじゃ5ﾌｧ3も今まで通りの普通のライトだと思うが…
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/grand_axis/gallery/images/0001/axis_wall-1024.jpg
サイト見た限りじゃ5ﾌｧ3も今まで通りの普通のライトだと思うが…
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/grand_axis/gallery/images/0001/axis_wall-1024.jpg
288 ：たまらん：03/07/01 23:46 ID:HOzz2XEr
四月前半から乗りはじめてたった１８００キロ弱しか走ってないのにクランクケースあたりから異音を
発して止まってしまった。エンジンはかかるがツキも悪く、一回減速して再加速すると止まってしまうーなんでなんっすか～！！！？ちなみに5FA2どえす
発して止まってしまった。エンジンはかかるがツキも悪く、一回減速して再加速すると止まってしまうーなんでなんっすか～！！！？ちなみに5FA2どえす
289 ：282：03/07/02 00:07 ID:v4pIj41l
>>288
四月前半から乗り始めたんなら、まだメーカー保証期間内だろ？
何も改造してないなら、こんなトコで聞くよりとっとと買った店に
持っていってクレーム修理してもらった方が、話は早いぞな。
漏れはライトやオイルホースやオイルレベルセンサやブレーキホース
ホルダや強制空冷ファンやCDIやセンタースタンドやレギュレータや
フラッシャーリレーやマスターシリンダや負圧ホースなんかの不具合で
このバイクには辟易している。
クランクシャフトやベアリングがちと弱いような話もあるし。
四月前半から乗り始めたんなら、まだメーカー保証期間内だろ？
何も改造してないなら、こんなトコで聞くよりとっとと買った店に
持っていってクレーム修理してもらった方が、話は早いぞな。
漏れはライトやオイルホースやオイルレベルセンサやブレーキホース
ホルダや強制空冷ファンやCDIやセンタースタンドやレギュレータや
フラッシャーリレーやマスターシリンダや負圧ホースなんかの不具合で
このバイクには辟易している。
クランクシャフトやベアリングがちと弱いような話もあるし。
タイヤそろそろ替えなきゃならないんだけど次のタイヤ何にするか迷ってる。
近所の店にあるのはチェンシン(純正とは異なり前後輪とも真ん中に縦溝のあるタイプ)と
純正と同じ奴とダンロップのD305POLSOの三種類なんだけどどれがいいのかな？
純正は濡れた路面でのグリップに少々不安があるんだけど、限界がわかってて慣れてる分
違うタイヤにしてあんまり乗り味が今と変わるようだと慣れるまでが怖そうだし…
近所の店にあるのはチェンシン(純正とは異なり前後輪とも真ん中に縦溝のあるタイプ)と
純正と同じ奴とダンロップのD305POLSOの三種類なんだけどどれがいいのかな？
純正は濡れた路面でのグリップに少々不安があるんだけど、限界がわかってて慣れてる分
違うタイヤにしてあんまり乗り味が今と変わるようだと慣れるまでが怖そうだし…
294 ：７７４ＲＲ：03/07/02 23:30 ID:v4pIj41l
295 ：７７４ＲＲ：03/07/03 01:39 ID:ixKkECu1
>286
>287
287さんの言う通りですね。
私の勘違いでした。
私のマルチリフレクターランプは、ＰＨ８ｘのバルブソケットなのですが、やっぱり台湾とかでしか使ってないものなのかな？
>287
287さんの言う通りですね。
私の勘違いでした。
私のマルチリフレクターランプは、ＰＨ８ｘのバルブソケットなのですが、やっぱり台湾とかでしか使ってないものなのかな？
297 ：Ｇアク萌え：03/07/04 00:23 ID:ATE93qch
昨日ヤフオクで落札したＧアクを取りに行きました。
帰りに５０ｋｍほど乗ってきました。
簡単な印プレです。
アクセルを開けてもパワーバンドに入っていないのか
非常にもたつく。ｍａｘ７０ｋｍほど。
フルノーマルで６０００ｋｍほど走っています。
特に低速でもたつきが激しいです。
てこ入れしていきたいと思っています。
どこらへんからはじめればよいのでしょうか？？
ちなみにバイクの知識はほぼ０です。
よろしくおねがいします。
帰りに５０ｋｍほど乗ってきました。
簡単な印プレです。
アクセルを開けてもパワーバンドに入っていないのか
非常にもたつく。ｍａｘ７０ｋｍほど。
フルノーマルで６０００ｋｍほど走っています。
特に低速でもたつきが激しいです。
てこ入れしていきたいと思っています。
どこらへんからはじめればよいのでしょうか？？
ちなみにバイクの知識はほぼ０です。
よろしくおねがいします。
298 ：７７４ＲＲ：03/07/04 05:55 ID:F1bX1eSU
297>
プーリー交換してみたら？
プーリー交換してみたら？
5ファ１か5ファ2か？
考えるとあのクソタイヤを履き替えたら制動力上がるのかな。
302 ： ７７４ＲＲ：03/07/08 21:59 ID:GAJp9qOc
age
闇胤為惟姶闇
305 ：３０１そうだよ：03/07/09 04:35 ID:lFRV43QX
１００ｃｃスクータークラスの中で停止距離の長さＮＯ１！！
梅雨明けが長引くほど僕の命が縮んでゆく、、、
頼むよタイヤ＆ブレーキ！！
梅雨明けが長引くほど僕の命が縮んでゆく、、、
頼むよタイヤ＆ブレーキ！！
>>305
ポルソかフープか。来月ソープ（ｒｙ
＃グランドアクシスタイプＳの妄想
↓
前後アルミキャストホイール
マルチリフレクターヘッドライト
前輪異形２ポッドキャリパー
ブリジストンタイヤ
アジャスター調整機構付きフロントフォーク
７段階調整機構付きリアショック
オイルメーター（ガソリンメーターみたいに）
ハザード装備
レバー４段階調整可能
ＺＲ風リアスポイラー
スポーツマフラー風チャンバー
と、これだけあればｲｲか。価格は据え置き。
ポルソかフープか。来月ソープ（ｒｙ
＃グランドアクシスタイプＳの妄想
↓
前後アルミキャストホイール
マルチリフレクターヘッドライト
前輪異形２ポッドキャリパー
ブリジストンタイヤ
アジャスター調整機構付きフロントフォーク
７段階調整機構付きリアショック
オイルメーター（ガソリンメーターみたいに）
ハザード装備
レバー４段階調整可能
ＺＲ風リアスポイラー
スポーツマフラー風チャンバー
と、これだけあればｲｲか。価格は据え置き。
そういやたまに、マロッシかなにかのプーリー組んだと思われるの見るんだけど
回転高くないかな？っていうのがある。音だけ聞いているとパワーバンド外しているような。
そんなかんじだが、マロッシって言うﾔｼか？
回転高くないかな？っていうのがある。音だけ聞いているとパワーバンド外しているような。
そんなかんじだが、マロッシって言うﾔｼか？
エンジン音でプーリーのメーカー分かったら神だな
ウェイトローラーの重さからワッシャー何枚まで
聞き取れないとお金は貯まらなくてよ。
聞き取れないとお金は貯まらなくてよ。
まあ、適当ですからな。
高回転と言うことは分かったんだが。
この辺で終了
高回転と言うことは分かったんだが。
この辺で終了
街にも多くなったよ
ヤマハ発動機，2007年までに2輪車すべてに電子制御燃料噴射装置を搭載，2004年にはめっきの要らないアルミシリンダを実用化
[2003/07/03]
ヤマハ発動機は，報道関係者やアナリスト向けに開催した技術説明会で，2007年までに2ストローク，4ストロークを問わずすべての2輪車に電子制御燃料噴射装置を搭載すると発表した。
排ガス規制に対応するほか，燃費の向上を狙う。
さらに同社では，めっきの要らないアルミニウム合金製シリンダ「ダイアジルシリンダー」を2004年初めに実用化し，国内外でこのエンジンを搭載したモデルを発売する。
同シリンダは，ライナの挿入やめっき処理が要らないため，コストと生産性を向上させることができる。
ヤマハ発動機では，こうしたエンジンシリンダをはじめ，アルミ合金製のダイキャストフレームなど車体のアルミ化を進め，大型車だけでなく，中・小型車やスクータでもアルミ合金の使用比率を40％以上まで高める。
なお，現在のアルミ合金の使用比率は，大型車で40％，中・小型車で25％，スクータで10％程度。
[2003/07/03]
ヤマハ発動機は，報道関係者やアナリスト向けに開催した技術説明会で，2007年までに2ストローク，4ストロークを問わずすべての2輪車に電子制御燃料噴射装置を搭載すると発表した。
排ガス規制に対応するほか，燃費の向上を狙う。
さらに同社では，めっきの要らないアルミニウム合金製シリンダ「ダイアジルシリンダー」を2004年初めに実用化し，国内外でこのエンジンを搭載したモデルを発売する。
同シリンダは，ライナの挿入やめっき処理が要らないため，コストと生産性を向上させることができる。
ヤマハ発動機では，こうしたエンジンシリンダをはじめ，アルミ合金製のダイキャストフレームなど車体のアルミ化を進め，大型車だけでなく，中・小型車やスクータでもアルミ合金の使用比率を40％以上まで高める。
なお，現在のアルミ合金の使用比率は，大型車で40％，中・小型車で25％，スクータで10％程度。
313 ：７７４ＲＲ：03/07/11 04:25 ID:04dqKNJn
ミシュランのポッパーが注文しても入荷未定。
付けてる人は納期どんなもん？
付けてる人は納期どんなもん？
314 ：７７４ＲＲ：03/07/11 08:44 ID:ByB+9blE
ローラーを軽くしても、
そこらの５０ｃｃの方が軽快に走っている様に見えるのは
このバイクが重いからか？あと、クラッチが低回転で繋がるせいかな。
そこらの５０ｃｃの方が軽快に走っている様に見えるのは
このバイクが重いからか？あと、クラッチが低回転で繋がるせいかな。
316 ：７７４ＲＲ：03/07/12 21:58 ID:GjQSkXek
上げようか。
317 ：313：03/07/13 07:05 ID:O+fHYZKv
>314
有り難う。
有り難う。
山崎渉ワッショイ！！
＼＼ 山崎渉ワッショイ！！ ／／
+ + ＼＼ 山崎渉ワッショイ！！／+
+
. + ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ +
（ ＾＾ ∩ （ ＾＾ ∩） （ ＾＾ ）
+ （( （つ ノ（つ 丿（つ つ )） +
ヽ （ ノ （ ノ ） ） ）
（＿）し' し（＿） （＿）＿）
＼＼ 山崎渉ワッショイ！！ ／／
+ + ＼＼ 山崎渉ワッショイ！！／+
+
. + ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ +
（ ＾＾ ∩ （ ＾＾ ∩） （ ＾＾ ）
+ （( （つ ノ（つ 丿（つ つ )） +
ヽ （ ノ （ ノ ） ） ）
（＿）し' し（＿） （＿）＿）
もう結構走ったな
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/accessory_files/accessoriesMoreInfo.cfm?fAccessoryId=509&fGroupId=42&fPageId=63937&fProductId=103&startRow=1&endRow=8
ヨーロッパヤマハのＢＷ’Ｓ１００のページ。
スポーツリアショック？ｶｺｲｲな。
パーツナンバーあるけど、さすがに日本では無理か
ヨーロッパヤマハのＢＷ’Ｓ１００のページ。
スポーツリアショック？ｶｺｲｲな。
パーツナンバーあるけど、さすがに日本では無理か
グランドアクシスのデブライダーがいるらしいですけど
何㌔でしょうか。
体重と最高速とｗ
何㌔でしょうか。
体重と最高速とｗ
322 ：７７４ＲＲ：03/07/14 01:46 ID:3ERJa5rA
>>320
パイオリかぁ
パイオリかぁ
323 ：７７４ＲＲ：03/07/14 01:46 ID:sXiZZxEC
>>322
パイオツ？
パイオツ？
グランドアクシス、メッシュホース入れたら効きは変わるかな？
70㌔くらいで強めにブレーキすると頼りないよな
70㌔くらいで強めにブレーキすると頼りないよな
326 ：７７４ＲＲ：03/07/14 22:44 ID:9NnH2QHY
327 ：７７４ＲＲ：03/07/15 01:33 ID:FcWh4151
メッシュ入れるより、ビックディスクローター付けたほうが
きくようになる。
メッシュはタッチが変わるだけ。漏れは好きだけど。
きくようになる。
メッシュはタッチが変わるだけ。漏れは好きだけど。
でも、パッドがちょっと当り切らないって言うじゃないか。
台湾製190φは。
台湾製190φは。
329 ：７７４ＲＲ：03/07/15 09:47 ID:ZoH7XOZl
それでもノーマルよりききがよくなるよ
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
332 ：AFROX：03/07/15 13:36 ID:J1D55vSN
AEROX100普通に走ってて、エンジンとマフラーの
ジョイント部分のボルトが飛んでッちゃいました、、、、。
いきなり爆音！2STレーサー。
ギョッとしてるまにエンジンストップ、、、、。
取敢えず近所のSBSでボルト締めしてもらいましたが（親切で助かった）
グラアクのボルトでも合うんだろうか？
ジョイント部分のボルトが飛んでッちゃいました、、、、。
いきなり爆音！2STレーサー。
ギョッとしてるまにエンジンストップ、、、、。
取敢えず近所のSBSでボルト締めしてもらいましたが（親切で助かった）
グラアクのボルトでも合うんだろうか？
>>329
当り切らないと、そのうちパッドどうしが当たるって言うじゃないですか。
それは恐い。と言うことでノーマルでつ。
そーいえば、ＢＷ’Ｓ１００のリアサスってグラアクと互換性あるのかな
あったら付けたい、、、ような。ｶｺｲｲな。
＃３３０ ３３１ のマルチポストやっているヤシ、つまんねーっての。
当り切らないと、そのうちパッドどうしが当たるって言うじゃないですか。
それは恐い。と言うことでノーマルでつ。
そーいえば、ＢＷ’Ｓ１００のリアサスってグラアクと互換性あるのかな
あったら付けたい、、、ような。ｶｺｲｲな。
＃３３０ ３３１ のマルチポストやっているヤシ、つまんねーっての。
＞ＢＷ’Ｓ１００のリアサス
ｸﾞﾗｱｸには長杉。
ｸﾞﾗｱｸには長杉。
そーすか、、、、ケツ上げしまくりですね。
タイヤ。
ブリジストンのフープか
ダンロップのＤ３０５か。
どっちがいいかな。
街乗り主体ですけど。
タイヤ。
ブリジストンのフープか
ダンロップのＤ３０５か。
どっちがいいかな。
街乗り主体ですけど。
337 ：７７４ＲＲ：03/07/15 23:50 ID:jFzliaad
オイル満タンにしてからまだ３００ｋｍ
位しか走ってないんですが、もう警告灯が出ます（上り坂と発信時のみ）
これはなんなんでしょうか？？
位しか走ってないんですが、もう警告灯が出ます（上り坂と発信時のみ）
これはなんなんでしょうか？？
>>337
３００キロは早いね。そりゃ驚くわ。
だいたい６００キロくらいで出るのが普通。
んでそこから１００キロ以上走ってもまだ１リットル入りきらなかったりする。
平地で停めた状態で点くようになったら入れてるよ。
３００キロは早いね。そりゃ驚くわ。
だいたい６００キロくらいで出るのが普通。
んでそこから１００キロ以上走ってもまだ１リットル入りきらなかったりする。
平地で停めた状態で点くようになったら入れてるよ。
340 ：７７４ＲＲ：03/07/16 13:27 ID:2EzdO4Ex
341 ：七七四RR ◆qwW.GLl3ak ：03/07/16 13:50 ID:lHymyFDI
300キロなら５ＦＡ３？
新車なら、ショップがケチってオイル入れてくれてないんだよ。
中古ならＣＤＩが未対策でしょう。
新車なら、ショップがケチってオイル入れてくれてないんだよ。
中古ならＣＤＩが未対策でしょう。
342 ：７７４ＲＲ：03/07/16 18:36 ID:2EzdO4Ex
新車です。2002年型どす。
原二の運転て滅茶苦茶だよな
なんとかならんもんかね
なんとかならんもんかね
345 ：７７４ＲＲ：03/07/16 23:05 ID:r3oxeXva
346 ：７７４ＲＲ：03/07/17 07:56 ID:hrVIKb3a
age
◆ 山崎渉板ができました！（＾＾） ◆
∧＿∧
∧＿∧ （ ＾＾ ） これからも僕を応援してくださいね（＾＾）・・・っと。
（ ＾＾ ） / ⌒i
／ ＼ | |
/ /￣￣￣￣/ |
＿_(__ﾆつ/ 山崎 / .| .|＿＿＿＿
＼/ / （u ⊃
山崎渉＠2ch2掲示板（＾＾）
http://bbs.2ch2.net/yamazaki/index2.html
山崎渉板（＾＾）
http://www.bs1.net/noa/
∧＿∧
∧＿∧ （ ＾＾ ） これからも僕を応援してくださいね（＾＾）・・・っと。
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山崎渉板（＾＾）
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348 ：七七四RR ◆qwW.GLl3ak ：03/07/17 12:25 ID:geHoNDcO
５ＦＡ１？自分のは1300㌔持つんだが、差があるんだな
ＢＷ'ｓ５０もここでオケ？
ＢＷ'ｓ５０（すごい古い香具師ね）のエンジンとチャンプＣＸのエンジンって
互換性ありまつか？もし同じようなエンジンならＣＸに太いタイヤは履かそうかと思って。
ＢＷ'ｓ５０（すごい古い香具師ね）のエンジンとチャンプＣＸのエンジンって
互換性ありまつか？もし同じようなエンジンならＣＸに太いタイヤは履かそうかと思って。
>>350
ｽﾚ違い。
ｽﾚ違い。
お、お馬鹿な質問して良いですか・・・？
東京近郊で１００ｃｃで走れる有料道路ってどこがありますか？
遠出をするときになるべく使いたいんだけど予定が立たなくて。
東京近郊で１００ｃｃで走れる有料道路ってどこがありますか？
遠出をするときになるべく使いたいんだけど予定が立たなくて。
354 ：７７４ＲＲ：03/07/18 00:31 ID:x86DhEmr
１６号バイパス
ひよどり山とか
ひよどり山とか
355 ：７７４ＲＲ：03/07/18 00:31 ID:x86DhEmr
ところで、ビーウィズってオフというかダートもいける？
357 ：７７４ＲＲ：03/07/18 02:21 ID:UPOzMHPD
デイトナのCDI入れてる人にインプレと質問をキボンします
アレ入れて実際変わります？
あと注意書きにボアアップとかポート加工してるのは禁止とか書いてあったので
私ポートだけいじってるんで怖くて買えませんでした。
アレの原理もわからないから買っていいのか悪いのか・・・
OIL対策CDIと入れかえってことになるのでドキドキバビンチョです。
でもちょっとでも早くなるなら買いたい・・・ そんな改造話で板汚してスマンコ
アレ入れて実際変わります？
あと注意書きにボアアップとかポート加工してるのは禁止とか書いてあったので
私ポートだけいじってるんで怖くて買えませんでした。
アレの原理もわからないから買っていいのか悪いのか・・・
OIL対策CDIと入れかえってことになるのでドキドキバビンチョです。
でもちょっとでも早くなるなら買いたい・・・ そんな改造話で板汚してスマンコ
>>356
16号は八王子バイパスは通れるけど保土ヶ谷バイパスは通れないので注意。
稲城大橋は渡れるはず。
城ヶ島大橋は原付(50cc)ならタダだがそれ以上は有料。カネ取んなよって感じだが。
横浜新道の今井以南も通れる。今井から北は自動車専用。
箱根新道は通れなかったっけ？
詳しくは知らんが千葉方面には原付通れる有料道路が多いらしいな。
16号は八王子バイパスは通れるけど保土ヶ谷バイパスは通れないので注意。
稲城大橋は渡れるはず。
城ヶ島大橋は原付(50cc)ならタダだがそれ以上は有料。カネ取んなよって感じだが。
横浜新道の今井以南も通れる。今井から北は自動車専用。
箱根新道は通れなかったっけ？
詳しくは知らんが千葉方面には原付通れる有料道路が多いらしいな。
>>355
どの程度のダートかによると思いますがあくまでもスクーターなので無理は禁物ぽい。
落ち着いてゆっくり行くぶんには大抵の道は大丈夫だろうけど川渡りとかは無理ぽ。
乾いて締まった土／砂利道くらいならグラアクでも走れんこともないしね。
どの程度のダートかによると思いますがあくまでもスクーターなので無理は禁物ぽい。
落ち着いてゆっくり行くぶんには大抵の道は大丈夫だろうけど川渡りとかは無理ぽ。
乾いて締まった土／砂利道くらいならグラアクでも走れんこともないしね。
360 ：774：03/07/18 12:25 ID:NIhG7F9P
361 ：７７４ＲＲ：03/07/18 22:07 ID:x86DhEmr
つーか、BWに興味あるんだけど、なんであんなに燃費わるいの？
１００ｃｃで１５とか・・・
１００ｃｃで１５とか・・・
363 ：357：03/07/19 18:16 ID:SezlxuQp
>>360 thxコ といいたいところですが、CDIについての記述が見つかりませんです ハイ。
364 ：774：03/07/19 21:39 ID:6FYe2AZm
>363
BBS 記事NO４９５参照。もっと細かく必要ならBBSにカキコして。
BBS 記事NO４９５参照。もっと細かく必要ならBBSにカキコして。
365 ：７７４ＲＲ：03/07/20 09:44 ID:mjxHvLow
あまりのオイル食いにあきれ、安さにひかれてつい
スズキの純正オイルを買ってしまった漏れは、
逝ってよしでしょうか?
やっぱりヤマハ純正のほうがいいんですかね?
だれか教えてちょ。
スズキの純正オイルを買ってしまった漏れは、
逝ってよしでしょうか?
やっぱりヤマハ純正のほうがいいんですかね?
だれか教えてちょ。
366 ： 363：03/07/21 05:59 ID:dndAnq2g
thx!! うちの環境とほとんど同じで大変参考になります。
367 ：７７４ＲＲ：03/07/21 08:24 ID:RiwcCbY3
質問です
どなたかグランドアクシスにBW'S100のマフラーを付けている方
いらっしゃいますか？ どんな感じか教えてください
どなたかグランドアクシスにBW'S100のマフラーを付けている方
いらっしゃいますか？ どんな感じか教えてください
368 ：７７４ＲＲ：03/07/21 12:21 ID:QUBzgUv6
２ストの後ろを走ると
煙が臭い、体や服や車体に臭くて粘着性のある黒いオイルが付着する→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・耳鼻咽喉ガン。
煙が臭い、体や服や車体に臭くて粘着性のある黒いオイルが付着する→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・耳鼻咽喉ガン。
370 ：すみません：03/07/21 16:15 ID:RiwcCbY3
武川のグランドアクシス用ボアアップキットを買おうと思ってますが
購入前に一応調べておきたいのでどなたか武川のＨＰアドレスを教えて
ください
また価格に開きがあるようです、ポート加工済みのものをＳステージ
と呼ぶのでしょうか？ その他の種類（武川の）をお使いの方、教えて
ください
購入前に一応調べておきたいのでどなたか武川のＨＰアドレスを教えて
ください
また価格に開きがあるようです、ポート加工済みのものをＳステージ
と呼ぶのでしょうか？ その他の種類（武川の）をお使いの方、教えて
ください
>>370
まず自分でググれ。話はそれからだ。
まず自分でググれ。話はそれからだ。
372 ：７７４ＲＲ：03/07/21 20:27 ID:6Clh4NKl
BW's100ユーザーの人、教えてください。
基本的な質問で申し訳ないです。
サービスマニュアルってやっぱり中国語？
基本的な質問で申し訳ないです。
サービスマニュアルってやっぱり中国語？
374 ：７７４ＲＲ：03/07/21 22:28 ID:RiwcCbY3
>>367
台湾BW'Sは変なパイプ（２字空気用の）付いてるし、G悪が初期型なら良くは成らないじゃね～の？見た目はカッコ良いけど…
トルコBW'S用は見たことないんでワカラン
BW'S100に5FA1マフってのは定番だけどね。
台湾BW'Sは変なパイプ（２字空気用の）付いてるし、G悪が初期型なら良くは成らないじゃね～の？見た目はカッコ良いけど…
トルコBW'S用は見たことないんでワカラン
BW'S100に5FA1マフってのは定番だけどね。
376 ：７７４ＲＲ：03/07/22 01:36 ID:0mZd4f+F
377 ：なまえをいれてください：03/07/22 13:14 ID:uBXUrXAL
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
>>374
ポート未加工品は定価\15800、Ｓステージとは何処にも書いてない。
回らないから滅多に焼きつかないが、
圧縮上げ過ぎてピストン穴空き起こした人は多数。
ブン回し仕様ならSステージかデイトナの新しいキットでしょ。
ポート未加工品は定価\15800、Ｓステージとは何処にも書いてない。
回らないから滅多に焼きつかないが、
圧縮上げ過ぎてピストン穴空き起こした人は多数。
ブン回し仕様ならSステージかデイトナの新しいキットでしょ。
>>378
しかもﾊｲｵｸ指定だったよね？＜武川kit
しかもﾊｲｵｸ指定だったよね？＜武川kit
380 ：７７４ＲＲ：03/07/23 20:16 ID:9QUhVhz/
グランド
381 ：７７４ＲＲ：03/07/23 23:40 ID:JeNynGXK
>>378
BW'sに武川の安い方のボアアップキットを組んで、ピストンに穴を開けた一人です…
あのキット付属のヘッドって、見た目はノーマル同一ぽかったんだけど、
やっぱり圧縮上がっちゃうのですかね？
>>ブン回し仕様ならSステージかデイトナの新しいキットでしょ。
ポート加工済みな高い方の方がブン回せるってことですか？ なんで？？
BW'sに武川の安い方のボアアップキットを組んで、ピストンに穴を開けた一人です…
あのキット付属のヘッドって、見た目はノーマル同一ぽかったんだけど、
やっぱり圧縮上がっちゃうのですかね？
>>ブン回し仕様ならSステージかデイトナの新しいキットでしょ。
ポート加工済みな高い方の方がブン回せるってことですか？ なんで？？
>>381
横ﾚｽだが
圧縮が高いと回りにくい。＜ポンピングロス？あくまで経験談。
仮にポートの高さが同じ、もしくは低ければ圧縮圧も上がります。＜この場合は別にヘッドで圧縮が上がる訳ではない。
計算上圧縮比も上がります＜BoAが上がるので
＞ポート加工済みな高い方の方がブン回せるってことですか？
恐らくポート加工済の物はポートタイミングが上がってると思われ。
横ﾚｽだが
圧縮が高いと回りにくい。＜ポンピングロス？あくまで経験談。
仮にポートの高さが同じ、もしくは低ければ圧縮圧も上がります。＜この場合は別にヘッドで圧縮が上がる訳ではない。
計算上圧縮比も上がります＜BoAが上がるので
＞ポート加工済みな高い方の方がブン回せるってことですか？
恐らくポート加工済の物はポートタイミングが上がってると思われ。
383 ：７７４ＲＲ：03/07/24 01:20 ID:REHUi32O
>>383
漏れもポートの原理は分からんのです。
ｺｺをこうすればﾁｮﾄ最高回転上がったとか経験はあるんで。
↓参考までに（漏れのではないです）
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2744/other/index.html
漏れもポートの原理は分からんのです。
ｺｺをこうすればﾁｮﾄ最高回転上がったとか経験はあるんで。
↓参考までに（漏れのではないです）
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2744/other/index.html
385 ：370：03/07/24 03:23 ID:Yn88E4zX
>>ALL
いろいろ参考になりました、ありがとうございます
ボアアップは排気量が上がるにつれてリスクが伴うようですね
ポート加工済みの物は掃気、排気の量が増えているから焼き付きにくい
のでしょうか？（熱を効率よく吐き出している？）
耐久性はボアが大きくなると弱くなると理解していいですか？
>>378
武川はなんか古くて堅実なイメージがあったので漠然と決めていました
が、デイトナのkitも考慮に入れてみます、あの会社評判いいみたいなので
>>384
図解ありがとうございました （形状とか難しいですね・・・）
いろいろ参考になりました、ありがとうございます
ボアアップは排気量が上がるにつれてリスクが伴うようですね
ポート加工済みの物は掃気、排気の量が増えているから焼き付きにくい
のでしょうか？（熱を効率よく吐き出している？）
耐久性はボアが大きくなると弱くなると理解していいですか？
>>378
武川はなんか古くて堅実なイメージがあったので漠然と決めていました
が、デイトナのkitも考慮に入れてみます、あの会社評判いいみたいなので
>>384
図解ありがとうございました （形状とか難しいですね・・・）
386 ：７７４ＲＲ：03/07/24 04:42 ID:aNN3xbEB
こんばんは、もしかして旧BWS（3AA）は直結されてしまうと動いてしまいますか？
また、フロント足回りがドラムブレーキなのですが、他車からの流用でディスク化は出来ないでしょうか？
スレ違いでしたら、すいません。一応こちらにもカキコさせてください、すみません。
また、フロント足回りがドラムブレーキなのですが、他車からの流用でディスク化は出来ないでしょうか？
スレ違いでしたら、すいません。一応こちらにもカキコさせてください、すみません。
台湾ボア入れたひとおります？
耐久性どうでっしゃろ
耐久性どうでっしゃろ
>>386
違う悪寒。
違う悪寒。
389 ：７７４ＲＲ：03/07/24 20:53 ID:J2J+9eqa
390 ：７７４ＲＲ：03/07/24 21:43 ID:95tSKrzL
負けねーよ。だいたい負けるとはどーゆー状態さして言ってんだ？
５０と共通のフレームに８０や９０のエンジンとディスク付けたのメーカーが出してんべ。
そりゃ１００㌔ちかく出すとか乗せたりすりゃーフレームのヨレるけど
そんなモンだろ？スクーターって。許容範囲。
５０と共通のフレームに８０や９０のエンジンとディスク付けたのメーカーが出してんべ。
そりゃ１００㌔ちかく出すとか乗せたりすりゃーフレームのヨレるけど
そんなモンだろ？スクーターって。許容範囲。
うわ、マジで読み難いね。メシ前で焦ってたか。
時速１００㌔出したりとか体重１００ｋｇの人が乗ったりしたらｒｙ・・・
時速１００㌔出したりとか体重１００ｋｇの人が乗ったりしたらｒｙ・・・
393 ：７７４ＲＲ：03/07/24 23:21 ID:Bz/KmCT5
ＢＷ’Ｓ１００Ｒノーマルで８０㌔巡航はきびしいですか？
乗ってる方教えて下さい。購入を考えているんですが踏み切れない・・・。
乗ってる方教えて下さい。購入を考えているんですが踏み切れない・・・。
394 ：381：03/07/25 00:39 ID:Sx32dD/B
デイトナのボアアップキット、早速買ってきてBW'sに組んでみました。
ノーマルキャブにヨーロッパ仕様BW'sのノーマルチャンバーで。
ヘッドは武川キットの付属品（たぶんBW's純正）を使ったんですが、
高めにアイドリングさせてたら、妙に排気温度が高い…
チャンバーの中、まっかっかじゃん--；
Ｇアクのノーマルヘッドなら、大丈夫なのかも！ ってことで、次はコレで
組んでみます。
デイトナキット自体は、排気ポートもキレイに削ってあって、掃気ポートは
ピストン下支点とイイ感じで合ってました。
テフロン加工はシリンダーとピストンの一部にしてありました。
値段の割には良い品物だと思いましたよ。 ＧＴ商会では2週間待ちくらいと
言ってたんですが、南海横浜店に行ったら展示品を買えました^^
ノーマルキャブにヨーロッパ仕様BW'sのノーマルチャンバーで。
ヘッドは武川キットの付属品（たぶんBW's純正）を使ったんですが、
高めにアイドリングさせてたら、妙に排気温度が高い…
チャンバーの中、まっかっかじゃん--；
Ｇアクのノーマルヘッドなら、大丈夫なのかも！ ってことで、次はコレで
組んでみます。
デイトナキット自体は、排気ポートもキレイに削ってあって、掃気ポートは
ピストン下支点とイイ感じで合ってました。
テフロン加工はシリンダーとピストンの一部にしてありました。
値段の割には良い品物だと思いましたよ。 ＧＴ商会では2週間待ちくらいと
言ってたんですが、南海横浜店に行ったら展示品を買えました^^
395 ：ブルビア：03/07/25 19:58 ID:9M1Xq276
質問！！
新車で買ったグランドアクシスが、よ～やと1000ｷﾛ突破したので、そろそろ手を加えよ～かと思うのですが…
まずは何から…
お薦めのパーツ♪などあったら教えて下さい！
宜しくですm(__)m
新車で買ったグランドアクシスが、よ～やと1000ｷﾛ突破したので、そろそろ手を加えよ～かと思うのですが…
まずは何から…
お薦めのパーツ♪などあったら教えて下さい！
宜しくですm(__)m
>>381さんってご近所さんなんですね。漏れは鎌倉住んでます。
そろそろ後輪が寿命になって来た。で、前輪後輪いっぺんに変えるかどうかを悩んでいる。
前輪は溝あるんだけど、グリップ悪いし変えたほうがｲｲのかどうか
前輪は溝あるんだけど、グリップ悪いし変えたほうがｲｲのかどうか
398 ：381：03/07/25 23:35 ID:mI9X9nOM
>>382
おー、近いですねぇ。 私は逗子です。
この辺って、原付2種が便利ですよね。狭い路地は多いし、
幹線道路は渋滞するからスリ抜けたいし。夏場とか休日は特に。
それから134とか高速で走らなきゃなんない時もあるし、
山は多いし、朝比奈峠は50じゃ登って行かないしで。
お互いに頑張りましょう^^？
おー、近いですねぇ。 私は逗子です。
この辺って、原付2種が便利ですよね。狭い路地は多いし、
幹線道路は渋滞するからスリ抜けたいし。夏場とか休日は特に。
それから134とか高速で走らなきゃなんない時もあるし、
山は多いし、朝比奈峠は50じゃ登って行かないしで。
お互いに頑張りましょう^^？
400 ：７７４ＲＲ：03/07/26 14:34 ID:IPcYmybW
5FA2走行7,500キロ・ノーマル最高速73キロ
駆動系の交換した方がイイかなぁ？
駆動系の交換した方がイイかなぁ？
原二スクーターの消耗品交換の目安
Rタイヤ, Fブレーキパッド →5000km
Fタイヤ, Vベルト+WR →10000km
…だけど、5FA2の場合センスプ固いから
Vベルトは5000km位で結構減ってるかも。
Rタイヤ, Fブレーキパッド →5000km
Fタイヤ, Vベルト+WR →10000km
…だけど、5FA2の場合センスプ固いから
Vベルトは5000km位で結構減ってるかも。
402 ：365：03/07/28 00:08 ID:gDvTb7Us
自己レスだけど、スズキのオイル入れても
全然問題ないみたいなので、以後
これを愛用することに決定しますた。
なにしろ300円も値段がちがうんで。
全然問題ないみたいなので、以後
これを愛用することに決定しますた。
なにしろ300円も値段がちがうんで。
403 ：７７４ＲＲ：03/07/28 00:14 ID:1w1hg5pp
グラアク新車(白)買って今慣らしてます。
原付生活５年半してたけど、やっぱええわ～。
完全ノーマルやけど、車の流れに乗れるし、今のとこ90km/hは越えたし。
完全にふりきってないからもしかしたらもうちょっとでるかも♪
原付生活５年半してたけど、やっぱええわ～。
完全ノーマルやけど、車の流れに乗れるし、今のとこ90km/hは越えたし。
完全にふりきってないからもしかしたらもうちょっとでるかも♪
404 ：Rワンタンメン：03/07/28 00:48 ID:PhVCVNjT
ドクター、急患です！Gアク'01の新来の患者なんですが、
エンジンが暖まってないとき、１００メートルぐらい走ってブレーキをかけると、
カリカリカリカリって音がしてきて、スロットひねると、ガッガッガッガッガッ
ガッガッて音と振動がします。しばらくするとなくなります。
更に新たな症状が発生して困惑しています。
ストップ＆ゴーを繰り返すたびに、なかなかスピードが上がらず、急に後ろから
車にカマ掘られたか、みたいなガックンというショックとともに、急にスピードが
上がってしまいます。
これらの症状の、原因と適切な処置方法を、お教えて頂きたいです。
エンジンが暖まってないとき、１００メートルぐらい走ってブレーキをかけると、
カリカリカリカリって音がしてきて、スロットひねると、ガッガッガッガッガッ
ガッガッて音と振動がします。しばらくするとなくなります。
更に新たな症状が発生して困惑しています。
ストップ＆ゴーを繰り返すたびに、なかなかスピードが上がらず、急に後ろから
車にカマ掘られたか、みたいなガックンというショックとともに、急にスピードが
上がってしまいます。
これらの症状の、原因と適切な処置方法を、お教えて頂きたいです。
405 ：７７４ＲＲ：03/07/28 08:26 ID:3GgXXF//
みんなの最高速って、どれくらい？？
きのう、グリーンのグラアクを納車しました。
新車なんでまだスピード出してないけど、良い感じですね。
でも、スレッドをななめ読みしたら、故障の話ばかり・・・。
うちのグラアクは大丈夫かな。
sage
新車なんでまだスピード出してないけど、良い感じですね。
でも、スレッドをななめ読みしたら、故障の話ばかり・・・。
うちのグラアクは大丈夫かな。
sage
中古フルノーマルの5FA2(走行2000kmくらいのシルバーで15ﾏｿ)、本日納車です。
新車シグナスXと迷いましたが、この価格帯で10ﾏｿ違いは洒落で済まないのと通勤距離が2km割ってるのと
長距離用にはマジェ250があるのとで、こちらになりました。
サービスキャンペーン関連は処置済み、オイル対策CDIは未装着のようです。
シート裏の書類入れっぽいスペースに、ジョグあたりで見かけるゴムひもが付いていないのですが、
あれもパーツとして発注できるのでしょうか・・・・
新車シグナスXと迷いましたが、この価格帯で10ﾏｿ違いは洒落で済まないのと通勤距離が2km割ってるのと
長距離用にはマジェ250があるのとで、こちらになりました。
サービスキャンペーン関連は処置済み、オイル対策CDIは未装着のようです。
シート裏の書類入れっぽいスペースに、ジョグあたりで見かけるゴムひもが付いていないのですが、
あれもパーツとして発注できるのでしょうか・・・・
409 ：ビギナー：03/07/28 23:34 ID:isUo7BZO
初歩的な質問なんですが…
俺のグラアクの車体ナンバーＳＢ０６Ｊなんですけど、皆さんのと違うんですかねぇ？？
俺のグラアクの車体ナンバーＳＢ０６Ｊなんですけど、皆さんのと違うんですかねぇ？？
社外のサイド、横にすりやすい。
純正にすれば良かった
純正にすれば良かった
412 ：７７４ＲＲ：03/07/29 06:50 ID:Hh4mt1KS
最近センタースタンドの収まりが悪いです（30秒ほど引きずる）
もう交換でしょうか？
もう交換でしょうか？
414 ：ビギナー：03/07/29 09:15 ID:JBRbZiG9
納車３日目。
グラアクは通勤に使ってるんで、駅前の駐車場に
とめてます。イタズラされないか、ちょっとドキドキ。
心配性すぎるな、自分(^^ゞ
バイクは、学生のとき乗ってたセロー以来なんで、
かなり乗るのが楽しい。
ならし運転が終わったら、ツーリングに行こうかな。
グラアクは通勤に使ってるんで、駅前の駐車場に
とめてます。イタズラされないか、ちょっとドキドキ。
心配性すぎるな、自分(^^ゞ
バイクは、学生のとき乗ってたセロー以来なんで、
かなり乗るのが楽しい。
ならし運転が終わったら、ツーリングに行こうかな。
416 ：７７４ＲＲ：03/07/29 10:35 ID:QccwG5Ky
もーすぐ梅雨明けだし、小僧時代に戻って戸〇ンでも攻めよ～かな～♪
んで不満が出たら改造ろ～かしら…
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ…
んで不満が出たら改造ろ～かしら…
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ…
417 ：７７４ＲＲ：03/07/29 13:01 ID:19KAttA4
せめても楽しそうなG悪
チャンバーはWJが一押し？
チャンバーはWJが一押し？
418 ：７７４ＲＲ：03/07/29 18:24 ID:Hh4mt1KS
>>413
ありがとうございました、さっそくＣＲＣ吹いて見ました、
少しスムーズになりました、しばらく様子みます
（2重カキコになってしまうのでついでに）
今日作業してて気付いたんですがクランクケースに付いてる
ゴムホースは何の役割をしてるんでしょうか？
車種はグランドアクシスです
ありがとうございました、さっそくＣＲＣ吹いて見ました、
少しスムーズになりました、しばらく様子みます
（2重カキコになってしまうのでついでに）
今日作業してて気付いたんですがクランクケースに付いてる
ゴムホースは何の役割をしてるんでしょうか？
車種はグランドアクシスです
>>418
ギヤボックスのブリーザー
ギヤボックスのブリーザー
こないだ近所に３６０００㌔のがあったような。
結構もつんだな
結構もつんだな
421 ：紅眼：03/07/30 09:27 ID:atPL7jo/
なぜかバーハンに憧れる今日この頃☆
ガソリン、ハイオク入れてる人います？？
ハイオクは入れない方が吉かと…
424 ：７７４ＲＲ：03/07/30 19:25 ID:PD5s2Uen
５ＦＡ１ハブレーキが効かないので、右手は4本指で
グリップの端っこを握っている。
美奈さんはいかが？
グリップの端っこを握っている。
美奈さんはいかが？
オレは５ＦＡ2だが、ブレーキきかない・・。
坂道停車で、左手ブレーキだけで油断してると、ズルズルと後ろに
坂道停車で、左手ブレーキだけで油断してると、ズルズルと後ろに
428 ：774RR：03/07/30 21:06 ID:6FJ8AyNH
マフラーカバーが、、、取れた。
だもんで、マフラーのボルトを取ろうと思ったのだけれど。
めっちゃ硬い！
熱で溶接されてしまったのか？人間のトルクじゃあだめなような、、、
誰かどうしたらいいか教えて！
だもんで、マフラーのボルトを取ろうと思ったのだけれど。
めっちゃ硬い！
熱で溶接されてしまったのか？人間のトルクじゃあだめなような、、、
誰かどうしたらいいか教えて！
429 ：紅眼：03/07/30 21:25 ID:atPL7jo/
さっき最高速アタックしたらば…
８０キロ出ない！！
(/□≦)ｴｰﾝ!!
お薦めＣＤＩ教えて下さ～い！！
８０キロ出ない！！
(/□≦)ｴｰﾝ!!
お薦めＣＤＩ教えて下さ～い！！
ハイプリの方がｲｲ
431 ：紅眼：03/07/30 23:24 ID:Tl+W2Zq4
432 ：７７４ＲＲ：03/07/31 00:29 ID:BHsCbLA0
>>429
50とちがってリミッター無いから
CDI入れてもそんなに変わらないよ。
プーリー入れるだけで全然変わる。
ポン付けおすすめはマロッシだけど
高いし、ウェイトローラー減りやすいからやめた方がいい
キタコの新しいやつが評判いいみたいよ。
50とちがってリミッター無いから
CDI入れてもそんなに変わらないよ。
プーリー入れるだけで全然変わる。
ポン付けおすすめはマロッシだけど
高いし、ウェイトローラー減りやすいからやめた方がいい
キタコの新しいやつが評判いいみたいよ。
納車から４日目。
通勤にしか使ってないせいか、まだ70キロぐらい。
いつになったら、ならし運転がおわるのか・・・。
初ツーリングの場所は、自宅が埼玉なので秩父に決定。
８月中旬に１泊くらいで計画中。計画を練ってるときが一番楽しいかも。
昨日、ふとブレーキを握って気づいたんだけど、
左ブレーキのレバーには、根本に防塵のゴムのカバーがあるのに、
右レバーにはついてない。「なぜ左だけ？？」 仕様？。
なぞが深まる・・・・
通勤にしか使ってないせいか、まだ70キロぐらい。
いつになったら、ならし運転がおわるのか・・・。
初ツーリングの場所は、自宅が埼玉なので秩父に決定。
８月中旬に１泊くらいで計画中。計画を練ってるときが一番楽しいかも。
昨日、ふとブレーキを握って気づいたんだけど、
左ブレーキのレバーには、根本に防塵のゴムのカバーがあるのに、
右レバーにはついてない。「なぜ左だけ？？」 仕様？。
なぞが深まる・・・・
435 ：７７４ＲＲ：03/07/31 12:57 ID:qnRdT2n0
436 ：紅眼：03/07/31 17:00 ID:Cn6dw7LP
天気がイイ～ので洗車＆ＷＡＸ掛け♪
ついでに小僧チックにクリアーウィンカーに交換してみた…
(ﾟｰﾟ;Aｱｾｱｾ
>>皆さん
色々アドバイスどーもです！！m(__)m
デイトナ＆キタコ…
じっくり検討します！
ＣＤＩは、財布に余裕がある時にでも…
437 ：７７４ＲＲ：03/07/31 17:02 ID:twyrUDEv
あれ？ファミリーバイク特約って何ccまでOKだっけ？
>>437
125ccまででつよ
125ccまででつよ
439 ：７７４ＲＲ：03/07/31 17:18 ID:twyrUDEv
>>438 すまん サンキュー
440 ：７７４ＲＲ：03/07/31 19:59 ID:DSSq1YhO
>>434
> 昨日、ふとブレーキを握って気づいたんだけど、
> 左ブレーキのレバーには、根本に防塵のゴムのカバーがあるのに、
> 右レバーにはついてない。「なぜ左だけ？？」 仕様？。
> なぞが深まる・・・・
ドラムとディスクの差というか、ワイヤーなのか油圧なのかの
差だね。
> 昨日、ふとブレーキを握って気づいたんだけど、
> 左ブレーキのレバーには、根本に防塵のゴムのカバーがあるのに、
> 右レバーにはついてない。「なぜ左だけ？？」 仕様？。
> なぞが深まる・・・・
ドラムとディスクの差というか、ワイヤーなのか油圧なのかの
差だね。
443 ：紅眼：03/07/31 23:03 ID:fit+fHif
またまた質問ですが…
皆さんグラアクのエンブレムは外してますか？
キレイに取れるなら外したいんですが…
（両面テープ仕様なのかなぁ？？）
皆さんグラアクのエンブレムは外してますか？
キレイに取れるなら外したいんですが…
（両面テープ仕様なのかなぁ？？）
444 ：７７４ＲＲ：03/08/01 00:11 ID:U8R04O+8
445 ：紅眼：03/08/01 06:47 ID:Q0nrb+fC
2万近いのに何で90㌔出るんでしょうか。
メーターがおかしいか？
メーターがおかしいか？
>>447
理解し難い質問だな。
理解し難い質問だな。
449 ：七七四RR ◆qwW.GLl3ak ：03/08/01 22:21 ID:EsYfaq8i
リアホイール周りのベアリングいかれた。
修理代、
30kおーばー δ（⌒～⌒ι）とほほ．．．
修理代、
30kおーばー δ（⌒～⌒ι）とほほ．．．
（＾＾）
451 ：７７４ＲＲ：03/08/02 01:58 ID:gI4iSirf
age
２ストロークとディーゼルさえ無くなれば、首や腕や肺が真っ黒に汚れてヒリヒリすることはない。
２スト・ディーゼルの煙を吸うと、臭い、体や服に粘着性のある黒いオイルやススが付着する
→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・鼻・咽喉ガン。
早く２スト・ディーゼル全廃しろ！
２スト・ディーゼルの煙を吸うと、臭い、体や服に粘着性のある黒いオイルやススが付着する
→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・鼻・咽喉ガン。
早く２スト・ディーゼル全廃しろ！
453 ：７７４ＲＲ：03/08/02 20:13 ID:a+toRafz
BW's100を注文しますた。
なんだか生産の都合で納車は10月ごろの予定。
部品も普通にヤマハから供給があるようで安心。
楽しみ。
なんだか生産の都合で納車は10月ごろの予定。
部品も普通にヤマハから供給があるようで安心。
楽しみ。
>>448
しにくい？
しにくい？
455 ：７７４ＲＲ：03/08/03 01:14 ID:INrtpsiE
走行2万近いのに90㌔出るんですがメーター壊れてるんですか？でFA？
そうそう。↑で正解。
まあメーター当てにならない
まあメーター当てにならない
漏れの1型は2万キロで75キロしか出ないぞｺﾞﾙｧ。
1万五千キロで中古で買ったがオイル警告灯壊れてたの気づかずに店が売ってたんで
直ぐにオイル切れでエンジンやきついてクレームでエンジン新品だが、慣らしもきっちりしたんだが
75キロしか出ないぞｺﾞﾙｧ。
ちなみにどノーマルだｺﾞﾙｧ。
1万五千キロで中古で買ったがオイル警告灯壊れてたの気づかずに店が売ってたんで
直ぐにオイル切れでエンジンやきついてクレームでエンジン新品だが、慣らしもきっちりしたんだが
75キロしか出ないぞｺﾞﾙｧ。
ちなみにどノーマルだｺﾞﾙｧ。
最近対向車線に居るグラアクのウインカーを見ていたら意外と綺麗に光っている事に気がついた
そうそう、夜とか左折待ちで
ウィンドゥに映った自分のウィンカーを見て、
デザインイイじゃんなんて思った。
ウィンドゥに映った自分のウィンカーを見て、
デザインイイじゃんなんて思った。
464 ：７７４ＲＲ：03/08/04 08:07 ID:4tdTnuQj
>>459 前スレ読んだりするととりあえず、
プーリーやるのが一番最初だということに気がつくはずだと思う。
いぢる順番の俺的お勧め。
1 タイヤ
2 サス
3 ブレーキ
4 駆動系（プーリー）
5 エンジン腰上
6 CDIor点火方式の変更
7 チャンバー
8 キャブ
9 ファイナルギア
9 SS 1/32に向けて原型がなくなる。or マジェのエンジンに乗せかえ
10 セッティングでなくていろいろやりだす。
11 あぼーん。
プーリーやるのが一番最初だということに気がつくはずだと思う。
いぢる順番の俺的お勧め。
1 タイヤ
2 サス
3 ブレーキ
4 駆動系（プーリー）
5 エンジン腰上
6 CDIor点火方式の変更
7 チャンバー
8 キャブ
9 ファイナルギア
9 SS 1/32に向けて原型がなくなる。or マジェのエンジンに乗せかえ
10 セッティングでなくていろいろやりだす。
11 あぼーん。
１２ 亡霊が出る
466 ：７７４ＲＲ：03/08/04 13:30 ID:MyXS/BzN
昨日グラ悪の５ＦＡ１を納車いたしました。
前乗ってたＪＯＧを車に引っ掛けられて潰され乗り換えたんですが、
かなりブレーキが利きません。そこでＪＯＧについてたヤマンボを
グラ悪に付けてみようかと思います。
とりあえず昨日キャリパを仮組みしてみた時点ではサポート無しで
付けられたんで今はホースのフィッテングを考えてます。
やっぱこういう事考えてるのは楽しいですね
前乗ってたＪＯＧを車に引っ掛けられて潰され乗り換えたんですが、
かなりブレーキが利きません。そこでＪＯＧについてたヤマンボを
グラ悪に付けてみようかと思います。
とりあえず昨日キャリパを仮組みしてみた時点ではサポート無しで
付けられたんで今はホースのフィッテングを考えてます。
やっぱこういう事考えてるのは楽しいですね
467 ：７７４ＲＲ：03/08/04 20:07 ID:OeeTnbOS
BW'Sですが走行も15,000km辺り
新車の頃は平地で90はOVERしてたのに最近じゃあ80がいっぱいって感じです
そこでバイク屋に相談したところとりあえずベルトとローラー新品にしようという事になりました
で、今日交換しますた
結果は…何も変わらない（泣
多少低速が良くなったかというところ
ローラーはあまり減っていませんでした
ベルトも2㎜位幅が狭くなってたぐらい
ハイスピードプーリー買う決心がつきました
さてノーマルのウエイトで使えるプーリーって何がお奨めですか？
新車の頃は平地で90はOVERしてたのに最近じゃあ80がいっぱいって感じです
そこでバイク屋に相談したところとりあえずベルトとローラー新品にしようという事になりました
で、今日交換しますた
結果は…何も変わらない（泣
多少低速が良くなったかというところ
ローラーはあまり減っていませんでした
ベルトも2㎜位幅が狭くなってたぐらい
ハイスピードプーリー買う決心がつきました
さてノーマルのウエイトで使えるプーリーって何がお奨めですか？
予想
テイトナ
テイトナ
469 ：赤眼 ◆heUKp90ot. ：03/08/04 20:38 ID:o5BCXLqs
グラアクで山に遊びに行ってきた！
すると色々と不満が…
通勤時は最高なんだけどなぁ…
まぁおかげで、どこから手をつければイイのか分かったからＯＫ？！
すると色々と不満が…
通勤時は最高なんだけどなぁ…
まぁおかげで、どこから手をつければイイのか分かったからＯＫ？！
470 ：７７４ＲＲ：03/08/04 21:34 ID:KTsROkJB
オレの４VPはセルで始動できなくなってかれこれ5000kmくらいになりますが、
今年の初め位から、普通に走って15分程停車すると何度キックしても掛からなくなりました。
停車時間が５～６分程度ならばキック一発なんですが、それ以上止めておくとカブッた状態で
全く掛かりません。こうなると１時間くらい放置しないとダメなんです。
急いでるときはマジで頭にきます。バイクは全くのノーマルBW's100です。
さて皆さんのマシンはどうですか？またこれを防ぐ方法は何かありますか？
今年の初め位から、普通に走って15分程停車すると何度キックしても掛からなくなりました。
停車時間が５～６分程度ならばキック一発なんですが、それ以上止めておくとカブッた状態で
全く掛かりません。こうなると１時間くらい放置しないとダメなんです。
急いでるときはマジで頭にきます。バイクは全くのノーマルBW's100です。
さて皆さんのマシンはどうですか？またこれを防ぐ方法は何かありますか？
>>470
キャブとエアクリ掃除してプラグを新品にしる！
キャブとエアクリ掃除してプラグを新品にしる！
マジェのエンジン積んでる香具師って犯罪者が殆どだよな
2種登録ならまだいい方だが酷い香具師は1種登録してる
まぁ、そういうのはマジェを（略）なカスタムしてる店製だが
漏れのA3なんかGロックがかからなくなってしまった
2種登録ならまだいい方だが酷い香具師は1種登録してる
まぁ、そういうのはマジェを（略）なカスタムしてる店製だが
漏れのA3なんかGロックがかからなくなってしまった
なんかジョグ90辺り？で、
キャブのインマニとか言うのが樹脂でひび割れやすいと言うのをどこかで聞いた気がするんだが
これはいかが？
キャブのインマニとか言うのが樹脂でひび割れやすいと言うのをどこかで聞いた気がするんだが
これはいかが？
御免、適当に書く癖がついて。
自分の疑問です。
ジョグ90かなんかでは、キャブのインマニというパーツが樹脂製なので劣化しやすいと言うのを聞いた。
で、このバイクはどうなのかナーと。
自分の結構距離いっているので。
自分の疑問です。
ジョグ90かなんかでは、キャブのインマニというパーツが樹脂製なので劣化しやすいと言うのを聞いた。
で、このバイクはどうなのかナーと。
自分の結構距離いっているので。
477 ：７７４ＲＲ：03/08/06 21:41 ID:S8Kc4KXe
あの、お聞きしたいのですがスタンドの交換っていくらくらいするのですか？
スタンドを掛けるときにまずはスタンドから伸びている金属棒を足で地面に
下ろしますよね。その金属棒が取れかかっちゃっちゃいました。
これって交換するのと溶接してもらうのとどちらが安く済むんでしょうか。
スタンドを掛けるときにまずはスタンドから伸びている金属棒を足で地面に
下ろしますよね。その金属棒が取れかかっちゃっちゃいました。
これって交換するのと溶接してもらうのとどちらが安く済むんでしょうか。
はずずすが良い。
479 ：７７４ＲＲ：03/08/06 23:33 ID:nj7USNzp
中古で買った５ふぁ１ですが（６０００ｋｍ）
オイルを４００ｋｍ／Ｌの割合で食い尽くします。
何とかならんでしょうか？？
オイルはヤマハのｓｕｐｅｒ ＲＳを使っています。
オイルを４００ｋｍ／Ｌの割合で食い尽くします。
何とかならんでしょうか？？
オイルはヤマハのｓｕｐｅｒ ＲＳを使っています。
481 ：７７４ＲＲ：03/08/07 15:30 ID:dA9wsKri
このプーリーの詳細キボンヌ!!!!!!!!!!!
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c42833481
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c42833481
482 ：７７４ＲＲ：03/08/08 02:41 ID:Wl12tLo7
483 ：連続カキコすまそ：03/08/08 02:46 ID:Wl12tLo7
>>481
+Ｇっていうスクーターいじりでは
ちょっと有名なお店がＢＷ’Ｓの純正プーリーを
加工したものだと思う。
Ｇ悪用のプーリーが麻呂とキタコぐらいしか
出てなかった頃から売ってたと思う。
っていうか＋Ｇのページにプーリー装着前後の
パワーチェックのグラフが載ってた気がする。
+Ｇっていうスクーターいじりでは
ちょっと有名なお店がＢＷ’Ｓの純正プーリーを
加工したものだと思う。
Ｇ悪用のプーリーが麻呂とキタコぐらいしか
出てなかった頃から売ってたと思う。
っていうか＋Ｇのページにプーリー装着前後の
パワーチェックのグラフが載ってた気がする。
484 ：７７４ＲＲ：03/08/08 08:58 ID:mpSzb/3k
485 ：７７４ＲＲ：03/08/08 11:41 ID:wF9MSUAh
>>485
4スト厨はどっか逝け ぺっぺっ
4スト厨はどっか逝け ぺっぺっ
鈴木、お前もか…
489 ：紅眼 ◆heUKp90ot. ：03/08/09 09:56 ID:h4WKkxWW
所ジョージのグラアクって…
(・∀・)イィ！！
(・∀・)イィ！！
でもアレならピアジオのタイフーンでも初めから買った方が・・
あの人バイク好きなの？ＴＭＡＸもあったね
492 ：７７４ＲＲ：03/08/09 21:10 ID:I3JEGe/1
イリジウムプラグを買おうと思っています
グラアク用の番号を教えてください
よろしく
グラアク用の番号を教えてください
よろしく
店に行って、聞いたら早い
７が付いた
ＢＰＲ７ＨＩＸ
こんな感じだ
７が付いた
ＢＰＲ７ＨＩＸ
こんな感じだ
旧人類は２ストで煙吐く←迷惑者の、鼻つまみ者
新世代は４ストでスマート
新世代は４ストでスマート
495 ：７７４ＲＲ：03/08/10 20:12 ID:sBYDMyzy
距離17000km、左ウィンカーを出す際にプッシュキャンセルが同
時に押され、方向指示なしで左折や進路変更してしまう事あり。
もはや注油してもプッシュボタンのバネは復帰せず。
パーツリストでは左レバーホルダAssyで部品代\5.6k
勿体ないね。バネだけメンテできないものか。
時に押され、方向指示なしで左折や進路変更してしまう事あり。
もはや注油してもプッシュボタンのバネは復帰せず。
パーツリストでは左レバーホルダAssyで部品代\5.6k
勿体ないね。バネだけメンテできないものか。
ヤマハはなぜか左スイッチASSYだね。ホンダは別々だぜ。。。
だから高い高い。どうせ換えるなら現行ジョグのスイッチの方が良いんでないか？
ウインカーが使いやすい。
だから高い高い。どうせ換えるなら現行ジョグのスイッチの方が良いんでないか？
ウインカーが使いやすい。
G悪で初めて遠乗り(550km/日)したが……意外と楽だな。
499 ：７７４ＲＲ：03/08/10 22:57 ID:b1f9SWmW
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ（デイトナ）＋5FAノーマルヘッド＋5FAノーマルマフラーで、
キタコの新しいプーリーＷＲ10ｇにノーマルキャブＭＪのみ85番な
BW'sなんスけど、上が回らずカブッてる感じで…
アクセルを全開にしても、回転が伴わず。 こんなときは駆動系ですかね？
０発進は加速するんで、ＷＲが軽い？
ハンドメイドＺＸを買って付けてみたんだけど、同じ症状だし…
同じレオビンチのツーリングにはエキパイのフランジ側に排気のつっかえ
みたいなのが付いてたのに、ＺＸには付いてないんですね。もしかして、別の場所？
キタコの新しいプーリーＷＲ10ｇにノーマルキャブＭＪのみ85番な
BW'sなんスけど、上が回らずカブッてる感じで…
アクセルを全開にしても、回転が伴わず。 こんなときは駆動系ですかね？
０発進は加速するんで、ＷＲが軽い？
ハンドメイドＺＸを買って付けてみたんだけど、同じ症状だし…
同じレオビンチのツーリングにはエキパイのフランジ側に排気のつっかえ
みたいなのが付いてたのに、ＺＸには付いてないんですね。もしかして、別の場所？
501 ：７７４ＲＲ：03/08/11 02:53 ID:w7d6C7Nc
>499
85番じゃ濃いのかもしれんね。
エアクリーナー加工して、流入吸気量増やせば？
85番じゃ濃いのかもしれんね。
エアクリーナー加工して、流入吸気量増やせば？
>>498
片道？
片道？
>>497
付くかどうかは分かりませんが
付くかどうかは分かりませんが
504 ：７７４ＲＲ：03/08/11 21:57 ID:HsPub+oI
>>500 501
やっぱり濃いですかね？ でも、コレ以上薄くするのも何か不安っちゃー不安。
エア量を多くすんと、オーバーヒートしそうで不安っちゃー不安。
でも、どうせ二度死んでるヤツなので、やってみまふ。 ありがとうございま。
やっぱり濃いですかね？ でも、コレ以上薄くするのも何か不安っちゃー不安。
エア量を多くすんと、オーバーヒートしそうで不安っちゃー不安。
でも、どうせ二度死んでるヤツなので、やってみまふ。 ありがとうございま。
505 ：７７４ＲＲ：03/08/11 22:44 ID:DWtIipqe
デイトナの新プーリーいいよね
506 ：７７４ＲＲ：03/08/11 23:18 ID:nnRpK9Dn
MJ85だと多少濃い目かも知れんけど
回転がついてこないほどじゃないと思うぞ。
他に原因があるぽ。
個体によって違うからなんともいえんけど
給排気ノーマルならそんなにシビアにならんでも
走っちゃうからね。
あんまりひどいようなら他の原因探してみて
結果報告きぼんぬ。がんがれ。
回転がついてこないほどじゃないと思うぞ。
他に原因があるぽ。
個体によって違うからなんともいえんけど
給排気ノーマルならそんなにシビアにならんでも
走っちゃうからね。
あんまりひどいようなら他の原因探してみて
結果報告きぼんぬ。がんがれ。
508 ：７７４ＲＲ：03/08/12 00:41 ID:ijzy6Yu4
509 ：７７４ＲＲ：03/08/12 01:00 ID:ND3+ZpDp
ｶﾒﾌｧｸのプーリーとベルトのセットありますよね。あれをいれただけで、最高時速が７８から９８になったんだけど、下と中がまったくなくなり、発進は足で蹴る位
ASSY アッシー = assembly アセンブリー(一式)の略
511 ：７７４ＲＲ：03/08/12 09:11 ID:nnU91DV1
509です5fa2です。かきわすれました。
>>509
ウエイトローラーのセッティングしる。
ウエイトローラーのセッティングしる。
513 ：７７４ＲＲ：03/08/12 10:08 ID:/3r5Gzy6
509です。カメファク推奨がノーマルなのでwrはどノーマル。
軽くしたほうが良いんですかね?
何ｇ位にすれば良いでしょうおしえてくださ。
軽くしたほうが良いんですかね?
何ｇ位にすれば良いでしょうおしえてくださ。
514 ：免許取立て：03/08/12 20:23 ID:ijzy6Yu4
デイトナのボアアップキットを使っている方、使用感はどうですか？
当方、武川にしようかデイトナにしようか迷っております
やはりレギュラーガソリンを使う前提ではデイトナにした方が良いでしょうか？
武川はハイオク限定だと言うし・・・
武川を使っている人も使用をおしえてください
もちろん車種がグランドアクシスです
よろしく！
当方、武川にしようかデイトナにしようか迷っております
やはりレギュラーガソリンを使う前提ではデイトナにした方が良いでしょうか？
武川はハイオク限定だと言うし・・・
武川を使っている人も使用をおしえてください
もちろん車種がグランドアクシスです
よろしく！
515 ：７７４ＲＲ：03/08/12 22:00 ID:4wGI5EGU
今最高速85Kくらいなのですが
チャンバー変更でプラス何キロくらい望めますでしょうか？
チャンバー変更でプラス何キロくらい望めますでしょうか？
516 ：７７４ＲＲ：03/08/13 00:12 ID:wfNisj8r
>>506
以前、デロルトキャブを使ってたときに作ったエアクリボックスの穴
（直径1センチくらい）を復活させてみたら、上も回るようになりましたよ。
だけど、やっぱり上の回転でキレイに回らない感じ。 もちっと煮詰めてみます。
あんがとですヽ（ﾟ∀ﾟ)ﾉ
>>514
武川の安い方からデイトナにしたけど、ヘッドが要らないならデイトナは
お買い得かと。ポートがイイ感じになってます。武川の安い方は、ほぼ手入れ無し。
武川付属のヘッドはBW's純正ヘッドだよ。Ｇアクのヘッドより圧縮が上がります。
以前、デロルトキャブを使ってたときに作ったエアクリボックスの穴
（直径1センチくらい）を復活させてみたら、上も回るようになりましたよ。
だけど、やっぱり上の回転でキレイに回らない感じ。 もちっと煮詰めてみます。
あんがとですヽ（ﾟ∀ﾟ)ﾉ
>>514
武川の安い方からデイトナにしたけど、ヘッドが要らないならデイトナは
お買い得かと。ポートがイイ感じになってます。武川の安い方は、ほぼ手入れ無し。
武川付属のヘッドはBW's純正ヘッドだよ。Ｇアクのヘッドより圧縮が上がります。
517 ：７７４ＲＲ：03/08/13 01:52 ID:UqnyoJ3H
デイトナと武川は排気量違うでしょ。
今は売ってないけどキタコのやつが排気量最大だったはず。
麻呂もかな。
>>515
チャンバー？スポマフ？
スポマフだったら最高速は期待しない方がいい。
っていうかスクーターカスタムはプーリーから。
今は売ってないけどキタコのやつが排気量最大だったはず。
麻呂もかな。
>>515
チャンバー？スポマフ？
スポマフだったら最高速は期待しない方がいい。
っていうかスクーターカスタムはプーリーから。
518 ：７７４ＲＲ：03/08/13 01:56 ID:oxMmbR1V
最後の２ストだよ。
お前ら大事に乗れよ。
お前ら大事に乗れよ。
２ストは、なんで潤滑油を大量に大気中に放出するんだよ。
バカじゃねえの？
バカじゃねえの？
>>519
2ストは吸気と排気を一緒にするため、まだ燃え切ってない混合気が
どうしても排出されてしまうのです。
ttp://we.magma.jp/~sakoma/sikumi/2ste.htm
以後は〉■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.141■にお願いします。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060367179/l50
2ストは吸気と排気を一緒にするため、まだ燃え切ってない混合気が
どうしても排出されてしまうのです。
ttp://we.magma.jp/~sakoma/sikumi/2ste.htm
以後は〉■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.141■にお願いします。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060367179/l50
グラアクの5FA2型以降は排気の再燃焼装置が付いてるから
暖気が終われば燃え残りオイル煙吐かないよ。
生産地の台湾は世界一排ガス規制が厳しい国だったからね。
暖気が終われば燃え残りオイル煙吐かないよ。
生産地の台湾は世界一排ガス規制が厳しい国だったからね。
>>519は、コピペなのでレスは不要と思われます
そして>>520もコピペ・・・・
そういえばﾔﾌｵｸなんだけど、WJの物すごく高値付いてますね・・・
みんな必死すぎｗ
この前も使用感たっぷりな軽量ﾛｰﾀｰが定価近くまで行ったし。
今出てるﾁｬﾝﾊﾞｰ2本も結構行くのかな・・・・((((；ﾟДﾟ)))
みんな必死すぎｗ
この前も使用感たっぷりな軽量ﾛｰﾀｰが定価近くまで行ったし。
今出てるﾁｬﾝﾊﾞｰ2本も結構行くのかな・・・・((((；ﾟДﾟ)))
前にクリアテールで6000円くらい値段付けている出品者がいたけど
定価で5000くらいじゃなかたっけ？？？？
まあどの道おかしいぞ
定価で5000くらいじゃなかたっけ？？？？
まあどの道おかしいぞ
526 ：７７４ＲＲ：03/08/14 00:46 ID:M9c5AAwi
527 ：526：03/08/14 01:04 ID:M9c5AAwi
今ちょっと調べてみたらこんなもんか。
http://hid.fc2web.com/html/cut_02060201_generatorrotor.html
http://homepage3.nifty.com/vuu_s/starthp/subpage07.html
微妙だね。
http://hid.fc2web.com/html/cut_02060201_generatorrotor.html
http://homepage3.nifty.com/vuu_s/starthp/subpage07.html
微妙だね。
529 ：７７４ＲＲ：03/08/14 11:28 ID:fMB7NLIa
みんなーごめーん。
ついに我慢できなくなったので
ＸＪＲ1300買いに行ってくるわ。
って言ってみたい今日この頃。
ついに我慢できなくなったので
ＸＪＲ1300買いに行ってくるわ。
って言ってみたい今日この頃。
中古のグラアク買うたら最高70しか出ない（涙）
どないなんですか、これ普通やないよね・・・。
前乗ってたアド110は95はでたんやけど。。。はぁ。
どないなんですか、これ普通やないよね・・・。
前乗ってたアド110は95はでたんやけど。。。はぁ。
>>531
あっ、それ普通ですよ。漏れも毎朝アド110にぶち抜かれてます。
しかもいっつもチャーリーズエンジェルみたくフルスロットル何で燃費も
２０㌔/㍑だな。最近のよくできた４輪車と変わんないんだよ。
坂道発進なんてもうとろくてとろくて。
でもスタイルがおっさんくさいのが多い原２の中で一番良かったんで乗ってるんですよ。
あっ、それ普通ですよ。漏れも毎朝アド110にぶち抜かれてます。
しかもいっつもチャーリーズエンジェルみたくフルスロットル何で燃費も
２０㌔/㍑だな。最近のよくできた４輪車と変わんないんだよ。
坂道発進なんてもうとろくてとろくて。
でもスタイルがおっさんくさいのが多い原２の中で一番良かったんで乗ってるんですよ。
533 ：７７４ＲＲ：03/08/14 19:52 ID:o5K45j1V
グラ悪乗ってるんだけど、４０～５０ｋｍ／ｈぐらいの
トルクが全然足りない。加速中にそれぐらいの速度に達し、
そこで坂道にさしかかった日には、そこから加速しないんで
後ろに車の渋滞作っちゃいます。
でも確かに>>532の言うように、他と比べるとスタイルは
いいんだよね。でもタンデム用のステップをもうちょっと
考えて欲しかった。
トルクが全然足りない。加速中にそれぐらいの速度に達し、
そこで坂道にさしかかった日には、そこから加速しないんで
後ろに車の渋滞作っちゃいます。
でも確かに>>532の言うように、他と比べるとスタイルは
いいんだよね。でもタンデム用のステップをもうちょっと
考えて欲しかった。
えっ、私のグラアクは２０～３０キロのときが一番加速悪い！
グラアクの前はJOG９０だったけどこのときもやはり２０～３０キロがだめ。
以前グラアクで暗峠（坂のきつい直線の峠。大阪～奈良の国境）
行ったときも対向車が来てよけるためにスピードが20㌔になったらもう、回復しなかった。
仕方ないんで道路際の駐車場で再加速して上ったよ。
グラアクの前はJOG９０だったけどこのときもやはり２０～３０キロがだめ。
以前グラアクで暗峠（坂のきつい直線の峠。大阪～奈良の国境）
行ったときも対向車が来てよけるためにスピードが20㌔になったらもう、回復しなかった。
仕方ないんで道路際の駐車場で再加速して上ったよ。
暗がりはこないだ行きました。峠スレに書いたけど。
ローラーをデイトナ７gＸ６で登れたよ。オーバーヒートとか心配だったけど
多分パワーバンドに入っているはずだ
でも下りがブレーキ死んでいるので恐かったよ
エンブレ効かんし
ハイプリは特性とかがばらばらな気がするので
ローラーだけ変えてます。これでもノーマルとは違う
ローラーをデイトナ７gＸ６で登れたよ。オーバーヒートとか心配だったけど
多分パワーバンドに入っているはずだ
でも下りがブレーキ死んでいるので恐かったよ
エンブレ効かんし
ハイプリは特性とかがばらばらな気がするので
ローラーだけ変えてます。これでもノーマルとは違う
536 ：７７４ＲＲ：03/08/15 00:46 ID:UjtiVC2y
>>531から534
ちゃんとメンテしる！
＋プーリーくらい入れれば？
>>535
ノーマルのプーリーがバランス崩れてる。
だまされたと思ってプーリー入れてみそ。
そしてボアアップ、ビックキャブ、チャンバー．．．
ちゃんとメンテしる！
＋プーリーくらい入れれば？
>>535
ノーマルのプーリーがバランス崩れてる。
だまされたと思ってプーリー入れてみそ。
そしてボアアップ、ビックキャブ、チャンバー．．．
え～、別に通勤快速に使ってるだけなんでもうこのままでいいぽ。
原付と違ってスピード違反取られにくいってのが目的だから。
それに直線で負けても、こっちは車の流れを読んだ頭脳戦でアド１１０に
勝ってるからいいぽ。
あとは、ネズミ捕り対策で車体に安物のレーダー探知機（自動後退とかで￥５０００ぐらいで売ってるやつ）
メーターに内蔵できたらいいなって思ってます。K察うっとおしんで。
原付と違ってスピード違反取られにくいってのが目的だから。
それに直線で負けても、こっちは車の流れを読んだ頭脳戦でアド１１０に
勝ってるからいいぽ。
あとは、ネズミ捕り対策で車体に安物のレーダー探知機（自動後退とかで￥５０００ぐらいで売ってるやつ）
メーターに内蔵できたらいいなって思ってます。K察うっとおしんで。
538 ：533：03/08/15 10:49 ID:vLd6+sjl
>>536
まだ買って2ヶ月ですよ。新車で。
始めから加速は、出足でもたついて、
20～40ぐらいは一気に加速。
んで、40～50ぐらいで衰えて、その後は
75～80ぐらいまで一気に加速って感じだったよ。
まだ走行距離は3000ぐらい。
そろそろいぢろうかなって思ってます。
このスレ見てると、まずはプーリーって感じみたいですね。
まだ買って2ヶ月ですよ。新車で。
始めから加速は、出足でもたついて、
20～40ぐらいは一気に加速。
んで、40～50ぐらいで衰えて、その後は
75～80ぐらいまで一気に加速って感じだったよ。
まだ走行距離は3000ぐらい。
そろそろいぢろうかなって思ってます。
このスレ見てると、まずはプーリーって感じみたいですね。
グランドアクシススポーツとか、グランドアクシスＺＲとか出ないか（ｗ
JOGのようなセッティングで・・・
JOGのようなセッティングで・・・
漏れはシモンあたりから
リヤスポ(適度な存在感)が出てほしい
台湾純正のリヤスポはイマイチ…
リヤスポ(適度な存在感)が出てほしい
台湾純正のリヤスポはイマイチ…
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
>>538
同じく４０～５０でかなり加速が衰えます。
走行距離も新車で買って３０００キロを超えたくらいです。
やっぱりプ～リーですかね？
近所のショップはパーツはあるけど取り付けてくれないんです。
走行性能に関係するものは責任が持てないので
取り付けしませんって店内に張ってある。
自分じゃできる技術ないしやる気もないし。
さてどうしよう。このまま我慢かな・・・
同じく４０～５０でかなり加速が衰えます。
走行距離も新車で買って３０００キロを超えたくらいです。
やっぱりプ～リーですかね？
近所のショップはパーツはあるけど取り付けてくれないんです。
走行性能に関係するものは責任が持てないので
取り付けしませんって店内に張ってある。
自分じゃできる技術ないしやる気もないし。
さてどうしよう。このまま我慢かな・・・
２ストロークは汚物
煙＆油回収フィルターの装着を義務付けろ！
煙＆油回収フィルターの装着を義務付けろ！
↑だから2型には排気の再燃焼システムついてるの。
グランドアクシスＲ （ＹＡ１００ＷＲ）
変更事項
異型２ポットブラケットレスキャリパーをフロントに装備
タイヤにブリジストンＨＯＯＰを採用
ヘッドライトは４０Ｗを採用
ミラーはオーバルミラーを採用
新たにマグシャッターを採用
シートは本皮仕立て
リアサスペンションはＫＹＢ
少し大きめのウイング一体型ハイマウントストップランプを採用
変更事項
異型２ポットブラケットレスキャリパーをフロントに装備
タイヤにブリジストンＨＯＯＰを採用
ヘッドライトは４０Ｗを採用
ミラーはオーバルミラーを採用
新たにマグシャッターを採用
シートは本皮仕立て
リアサスペンションはＫＹＢ
少し大きめのウイング一体型ハイマウントストップランプを採用
546 ：７７４ＲＲ：03/08/15 21:52 ID:0HkaB+8K
みんな！！！教えてほすいぞ
給油キャップ、なんであんなに堅いんだ！！！
いつもセルフのスタンドで自分で開けるんだが、暑くて、手に汗が
ついてる時は特にすべってちっとも開かない！！！
なんであんなに堅い設計なのか、滑り止めの加工が意味無いのかわからん。
何か良い工夫はないでつか？ みなーーーさん。
給油キャップ、なんであんなに堅いんだ！！！
いつもセルフのスタンドで自分で開けるんだが、暑くて、手に汗が
ついてる時は特にすべってちっとも開かない！！！
なんであんなに堅い設計なのか、滑り止めの加工が意味無いのかわからん。
何か良い工夫はないでつか？ みなーーーさん。
547 ：７７４ＲＲ：03/08/15 23:17 ID:UjtiVC2y
>>540
台湾製のリアスポくらいが
Ｇアクユーザーの年齢層を考えると、丁度良いのでは？
漏れも装着してるが結構気に入ってる。
>>545
>シートは本皮仕立て
これはいらない。
駆動系ちょっと変えようよ。
>>546
リモジョグとかのキャップがポン付け。
０３モデルもキャップ変わってるはず。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/3494/gas_cap.html
台湾製のリアスポくらいが
Ｇアクユーザーの年齢層を考えると、丁度良いのでは？
漏れも装着してるが結構気に入ってる。
>>545
>シートは本皮仕立て
これはいらない。
駆動系ちょっと変えようよ。
>>546
リモジョグとかのキャップがポン付け。
０３モデルもキャップ変わってるはず。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/3494/gas_cap.html
>>546
確かに固いな。
上に引っ張り上げるように回すと若干開けやすいような気がしないこともないような気がするが。
開けにくいジャムの瓶の蓋と同じように太い輪ゴム巻いてみるとかいうのはどうか？
>>547のリモジョグキャップは良さげだな。高いけど。
確かに固いな。
上に引っ張り上げるように回すと若干開けやすいような気がしないこともないような気がするが。
開けにくいジャムの瓶の蓋と同じように太い輪ゴム巻いてみるとかいうのはどうか？
>>547のリモジョグキャップは良さげだな。高いけど。
確かにジャムの蓋に近い感触だね(笑)
駆動系は忘れていた。パワーバンドを維持していれば、、、
キャップですか。漏れはディオのだYO
値段もディオの方が安い、１５００円くらい？店で聞いて。
銀色で綺麗です。
NS-1と一緒だYO、ノーマルのキャップ。
ノーマルはｸｿですね
冬に固まって回りにくいｗ
キャップですか。漏れはディオのだYO
値段もディオの方が安い、１５００円くらい？店で聞いて。
銀色で綺麗です。
NS-1と一緒だYO、ノーマルのキャップ。
ノーマルはｸｿですね
冬に固まって回りにくいｗ
551 ：７７４ＲＲ：03/08/16 03:11 ID:SPlHGtfD
あと、純正流用チューンで定番は
ＢＷＳ用ヘッドと、３ＡＡトルクカム、３ＫＪダクト
ってところかな。
ＢＷＳ用ヘッドと、３ＡＡトルクカム、３ＫＪダクト
ってところかな。
553 ：７７４ＲＲ：03/08/16 03:42 ID:SPlHGtfD
シモンってタンデムバーみたいの
出してたよね。
その他にもＧ悪用パーツ色々出してるみたいだけど
欲しいと思うものが見事に一つもない。
出してたよね。
その他にもＧ悪用パーツ色々出してるみたいだけど
欲しいと思うものが見事に一つもない。
旧ＺＲの羽がｲｲかも
555 ：７７４ＲＲ：03/08/16 12:30 ID:wi0/E5vu
シモンのセンスの悪さは何だ？ってつくづく思う。
企画会議とか見てみたいよ。
企画会議とか見てみたいよ。
556 ：4：03/08/16 12:32 ID:w8t9alK4
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すいません、明日ヤマンボに交換するんですけど
どなたかキャリパーの締め付けトルク
教えて頂けないでしょうか。
どなたかキャリパーの締め付けトルク
教えて頂けないでしょうか。
558 ：７７４ＲＲ：03/08/16 21:47 ID:SPlHGtfD
>>558
んな法律無い。＜規制緩和
んな法律無い。＜規制緩和
適当に作ってみた、羽入れ替え
ttp://pita.paffy.ac/bbs/img/10-03081622300213613.jpg
ttp://pita.paffy.ac/bbs/img/10-03081622300213613.jpg
コラだな。>>561
そりゃ当然！
564 ：558：03/08/17 03:36 ID:8uFtANb+
>>559
それがあるんだな。
昔はホイール一つ変えただけでも届出が必要だったけど、
外国のパーツ屋さんが日本でアフターパーツを売りたいといったので
９５年１１月から、ほとんどのパーツが指定部品といって
届出不要で交換可能になった。 ←これが規制緩和
でも、ブレーキとかは重要保安部品といって
「認証・指定」資格を受けた整備工場でないと行うことができないことになってる。
さらに、ブレーキとかを変えた場合は15日以内に
自動車重量税納付を伴う国の検査（分解整備検査）を受けなければならなかったが
分解整備検査の義務は９８年１１月に廃止されている。 ←これも規制緩和
でもやっぱり重要保安部品は指定工場じゃないといじっちゃいけないらしい。
間違ってたらｺﾞﾒｿ
それがあるんだな。
昔はホイール一つ変えただけでも届出が必要だったけど、
外国のパーツ屋さんが日本でアフターパーツを売りたいといったので
９５年１１月から、ほとんどのパーツが指定部品といって
届出不要で交換可能になった。 ←これが規制緩和
でも、ブレーキとかは重要保安部品といって
「認証・指定」資格を受けた整備工場でないと行うことができないことになってる。
さらに、ブレーキとかを変えた場合は15日以内に
自動車重量税納付を伴う国の検査（分解整備検査）を受けなければならなかったが
分解整備検査の義務は９８年１１月に廃止されている。 ←これも規制緩和
でもやっぱり重要保安部品は指定工場じゃないといじっちゃいけないらしい。
間違ってたらｺﾞﾒｿ
565 ：546：03/08/17 13:19 ID:T5B8Ae1B
546のキャップの件、ありがとでがんした。<(_ _)>
リモジョグのキャップはよさげでんなーー。2500位とか(^^)ソッコーで注文か。
今度は別の問題発生！！！
昨日、帰省から帰ってきたら、雨ざらしのＧ悪のメーター周りの黒い樹脂の
部分が白っぽく変色していただーー。こすってもなおらん！！！
早くも劣化かーー？？？？ だって４日前まで黒くてきれいだったぞーーー。
なんで？？？？ 今度の雨には悪い物が混じってたとか？？？
きれいにする方法知ってますか？？？ お願い。なんかみすぼらしくてヤダ。
リモジョグのキャップはよさげでんなーー。2500位とか(^^)ソッコーで注文か。
今度は別の問題発生！！！
昨日、帰省から帰ってきたら、雨ざらしのＧ悪のメーター周りの黒い樹脂の
部分が白っぽく変色していただーー。こすってもなおらん！！！
早くも劣化かーー？？？？ だって４日前まで黒くてきれいだったぞーーー。
なんで？？？？ 今度の雨には悪い物が混じってたとか？？？
きれいにする方法知ってますか？？？ お願い。なんかみすぼらしくてヤダ。
あぼーん
>>561
現行ZRのハネ付けるのに勇気がいりますね(w
>>565
白くなっちゃうのはアーマオールで復活
先週初めて塗った部分をさっき見たけど
一部が、少しだけど白くなりかけてた (つД｀）
でも、ほとんどが元に戻ってた
他に何か良い方法ご存知の方いたらお願いします
現行ZRのハネ付けるのに勇気がいりますね(w
>>565
白くなっちゃうのはアーマオールで復活
先週初めて塗った部分をさっき見たけど
一部が、少しだけど白くなりかけてた (つД｀）
でも、ほとんどが元に戻ってた
他に何か良い方法ご存知の方いたらお願いします
568 ：黄白黒 ◆1XsefEtuNE ：03/08/17 14:48 ID:rXPfumgS
おれもアーマオール塗ってるけど雨が続くと流れちゃうんだよね…
激落ち君ていわゆるメラミンスポンジのこと？
表面の劣化した樹脂を微妙に削るのが効くのかな。今度試してみる。
>>567
ZRのハネとGアクのグラブバーじゃ取り付けネジの位置が違うんじゃないかな？
しっかり違和感なく付けるのは難しいと思うけど。
激落ち君ていわゆるメラミンスポンジのこと？
表面の劣化した樹脂を微妙に削るのが効くのかな。今度試してみる。
>>567
ZRのハネとGアクのグラブバーじゃ取り付けネジの位置が違うんじゃないかな？
しっかり違和感なく付けるのは難しいと思うけど。
>>558
ｱﾝﾀの記憶が古いんだよ。
現在はブレーキ関連パーツの取り付けや整備に二輪整備士資格は要らないんだよ。＜少なくとも１２５未満は
重要なパーツだからプロに任せるって言う奴多いと思うけど。
ｸﾞﾗｱｸｽﾚで２５１ｃｃ以上にしか使え無い知識じゃ駄目。
ｱﾝﾀの記憶が古いんだよ。
現在はブレーキ関連パーツの取り付けや整備に二輪整備士資格は要らないんだよ。＜少なくとも１２５未満は
重要なパーツだからプロに任せるって言う奴多いと思うけど。
ｸﾞﾗｱｸｽﾚで２５１ｃｃ以上にしか使え無い知識じゃ駄目。
調べたんだが資格が必要なのは４輪の場合だけだね。
勿論２５１ｃｃ以上で分解整備する時は（ｒｙ
勿論２５１ｃｃ以上で分解整備する時は（ｒｙ
572 ：558：03/08/17 19:30 ID:8uFtANb+
574 ：７７４ＲＲ：03/08/17 22:12 ID:8X2C+LwS
>>430デイトナのプーリーいいです。15㌔アップします。
575 ：546：03/08/17 22:49 ID:T5B8Ae1B
おーーーい、みんなーーー、いい人達だーーー。
樹脂の白化復元の件、ありがとござんした。
あーまおーるにタイやワックス、スポンジクリーナー（我が家ではこう呼んでいる）
が効果的とか。よし、明日早速試してみるべしーーー。
最近、中古の「１」とかいうのを、結構な走行距離で手に入れた割に、
いろんなＨＰを見ると、ピンクナンバー車の中では最遅車？とか？
ううむ！！！！！！うちのも最速７５ｋしかでーへん。ガックリ。
しかも出だしは５０原付にも見事に抜かされ・・・、四輪車には煽られ・・・
そこで一念発起！！！！！改造地獄に堕ちましたとさ。エヘヘ。
ただし、自分で弄るのは無理！！！。知識・工具・経験・根気が無い！！！！
素直にバイク屋さんに希望の出来を伝えて弄ってもらう事に・・・。
「最高速はいらん。８０も出ればよし！！！。６０まで２～３秒で到達する
Ｇアクって作れる？」ってオーダーなんだけど、無理だよね・・・・・。
(^^) まあ、それらしくなればいいかな？ 出来たら報告するわな。
樹脂の白化復元の件、ありがとござんした。
あーまおーるにタイやワックス、スポンジクリーナー（我が家ではこう呼んでいる）
が効果的とか。よし、明日早速試してみるべしーーー。
最近、中古の「１」とかいうのを、結構な走行距離で手に入れた割に、
いろんなＨＰを見ると、ピンクナンバー車の中では最遅車？とか？
ううむ！！！！！！うちのも最速７５ｋしかでーへん。ガックリ。
しかも出だしは５０原付にも見事に抜かされ・・・、四輪車には煽られ・・・
そこで一念発起！！！！！改造地獄に堕ちましたとさ。エヘヘ。
ただし、自分で弄るのは無理！！！。知識・工具・経験・根気が無い！！！！
素直にバイク屋さんに希望の出来を伝えて弄ってもらう事に・・・。
「最高速はいらん。８０も出ればよし！！！。６０まで２～３秒で到達する
Ｇアクって作れる？」ってオーダーなんだけど、無理だよね・・・・・。
(^^) まあ、それらしくなればいいかな？ 出来たら報告するわな。
576 ：７７４ＲＲ：03/08/17 23:27 ID:NFBtK0Tc
wフラっシャーを中古で購入しました。取り付け方が分かりません。
教えてください、、、
教えてください、、、
＞６０まで２～３秒で到達
それは、、、、（;´Д｀）
それは、、、、（;´Д｀）
アーマオールを黒い樹脂部に塗ると一見新車のような感じに…
塗り過ぎるのは艶が出過ぎて良くないので適当にね。
間違ってもシートとフットボードには塗らないこと。滑るから。
塗り過ぎるのは艶が出過ぎて良くないので適当にね。
間違ってもシートとフットボードには塗らないこと。滑るから。
オートグリムバンパーケア最強ｗ
581 ：免許取立て：03/08/18 20:18 ID:b2EuIYoE
デイトナのプーリー、評判いいみたいなんで買いにいきました！
でも・・・・２種類ある・・・・
１２８００円のと６８００のやつどっちの評判がいいのでしょうか？
それと同じくデイトナのボアアップキットですが
ナップスには売ってませんでした、何処に行けば売ってますか？
評価ともども教えてください、（早くしないと休みが終わっちゃう・・・）
でも・・・・２種類ある・・・・
１２８００円のと６８００のやつどっちの評判がいいのでしょうか？
それと同じくデイトナのボアアップキットですが
ナップスには売ってませんでした、何処に行けば売ってますか？
評価ともども教えてください、（早くしないと休みが終わっちゃう・・・）
>>581
取り寄せれば良いじゃん
取り寄せれば良いじゃん
>>581
> ナップスには売ってませんでした、何処に行けば売ってますか？
ナップスのどこの店に無かったのか。君の行った店になくても他の支店に行けばあったかもしれんぞ。
何処に行けばってどこでもいいのか？君んちがどこにあるのか知らないが。
> ナップスには売ってませんでした、何処に行けば売ってますか？
ナップスのどこの店に無かったのか。君の行った店になくても他の支店に行けばあったかもしれんぞ。
何処に行けばってどこでもいいのか？君んちがどこにあるのか知らないが。
584 ：７７４ＲＲ：03/08/19 01:27 ID:2+sP3FJW
勇気を出して店員に聞け
585 ：免許取立て：03/08/19 06:03 ID:O3h9LLI0
>>582
>>583
>>584
みなさん有難うございました、勇気をもって聞いてみます
ちなみに僕が行ったナップスは二子玉川の玉堤通り沿いにあるナップスです
（店名わかりません）
では早朝から失礼しました
>>583
>>584
みなさん有難うございました、勇気をもって聞いてみます
ちなみに僕が行ったナップスは二子玉川の玉堤通り沿いにあるナップスです
（店名わかりません）
では早朝から失礼しました
586 ：546：03/08/19 07:37 ID:W+2NtX52
Ｇアクのアクセルって、ちょっとかたいというか重いっていうか
乗ってて疲れない？
なんか４０キロ位で走ってる時に加速しようとしてアクセル回すと
「なんかアクセル重いなーーー」って感じるのは俺だけか？
昔乗ってたリード１２５とかＸＬ２５０の時は感じた事なかったよなーーー。
軽くする方法なんて、あんのかな？？？？？
あと、アクセルグリップ。なんとなく握りにくい。長時間握ってたら
薬指根元にマメが出来たーーーーー。早速交換だな、こりゃ。
お勧めのグリップありますか？？？？？？
乗ってて疲れない？
なんか４０キロ位で走ってる時に加速しようとしてアクセル回すと
「なんかアクセル重いなーーー」って感じるのは俺だけか？
昔乗ってたリード１２５とかＸＬ２５０の時は感じた事なかったよなーーー。
軽くする方法なんて、あんのかな？？？？？
あと、アクセルグリップ。なんとなく握りにくい。長時間握ってたら
薬指根元にマメが出来たーーーーー。早速交換だな、こりゃ。
お勧めのグリップありますか？？？？？？
元々のがどんなのか忘れたけど、、、、
僕はリード90（100と共通）のを使っています
リード90のカタログに「ソフトな握り心地」がどーたら書いてあったので
機会があって付けますた。
別に普通に良いですよ。
重たいって言うのは、アクセルワイヤーがスムーズで無い？？？
それだとしたらワイヤーにグリスアップとか。本当がどうかは責任持ちませぬ
僕はリード90（100と共通）のを使っています
リード90のカタログに「ソフトな握り心地」がどーたら書いてあったので
機会があって付けますた。
別に普通に良いですよ。
重たいって言うのは、アクセルワイヤーがスムーズで無い？？？
それだとしたらワイヤーにグリスアップとか。本当がどうかは責任持ちませぬ
588 ：546：03/08/19 11:15 ID:O6uXvyZ+
おーーー、早速のお返事だー。ありがと。
やっぱりソフトな握り心地ってのはいいよね。(^^)
あとね、ワイヤー関係じゃないと思う。
エンジン回して無いときはそんなに重いと思わないのよ。
走ってる時に重いなって思うんだなーーー。なんだろ？？？？
やっぱりソフトな握り心地ってのはいいよね。(^^)
あとね、ワイヤー関係じゃないと思う。
エンジン回して無いときはそんなに重いと思わないのよ。
走ってる時に重いなって思うんだなーーー。なんだろ？？？？
グリップは長さがちょっとだけ足りないとは思う。
590 ：７７４ＲＲ：03/08/19 15:47 ID:5U+9Eo6t
台湾仕様の１２０Ｋｍ／ｈメーターが３５００円だってさ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d37750507
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d37750507
591 ：７７４ＲＲ：03/08/19 15:51 ID:LWfNQD8G
↑宣伝行為、アダカテに(ry
592 ：７７４ＲＲ：03/08/19 15:58 ID:xTD85ZQ5
俺もＧ悪のアクセルは握り心地悪いと思う。
親指の第2間接が痛くなるもんなぁ。
あと、薬指の付け根も確かに痛くなるよね。
カタナも乗ってるんだけど、やっぱカタナのほうがスムーズというか、
握りやすいし、アクセル操作もしやすいな。
原付ってこんなもん？って思って乗ってたから、あんまり
気にしなかったけどね。
バンク角の浅さに脱帽もんです。
親指の第2間接が痛くなるもんなぁ。
あと、薬指の付け根も確かに痛くなるよね。
カタナも乗ってるんだけど、やっぱカタナのほうがスムーズというか、
握りやすいし、アクセル操作もしやすいな。
原付ってこんなもん？って思って乗ってたから、あんまり
気にしなかったけどね。
バンク角の浅さに脱帽もんです。
593 ：７７４ＲＲ：03/08/19 16:25 ID:D5j3RBVj
>>592さんもセカンドバイクですか。自分も750がメインで、Gアクはあくまでアシですね。
大学行くときにはどっちも使うんですが、やっぱり都内だとGアクの方が楽ですね。
でも改造もちょっとしてみたい。パワー不足を感じるので。
かといってあまりお金をかけたくない。そんな自分にアドバイスを・・・
とりあえず調べたのが、デイトナの113ccボアアップキットですかね。
チャンバーは安いのないかな。4万くらいで何とかならないかな。やっぱりヤフオクかなぁ。
大学行くときにはどっちも使うんですが、やっぱり都内だとGアクの方が楽ですね。
でも改造もちょっとしてみたい。パワー不足を感じるので。
かといってあまりお金をかけたくない。そんな自分にアドバイスを・・・
とりあえず調べたのが、デイトナの113ccボアアップキットですかね。
チャンバーは安いのないかな。4万くらいで何とかならないかな。やっぱりヤフオクかなぁ。
>>592
センスタ取らないでいたら3回飛びました
狂おしくｹﾞﾄｽﾞｻﾞｰしました(w
ハンドル切って曲らないとセンスタ使用不可って問題あると思う
>>593
悪用チャンバって4万超えるのが普通なの？
センスタ取らないでいたら3回飛びました
狂おしくｹﾞﾄｽﾞｻﾞｰしました(w
ハンドル切って曲らないとセンスタ使用不可って問題あると思う
>>593
悪用チャンバって4万超えるのが普通なの？
595 ：黄白黒 ◆2st0Otnd/I ：03/08/19 22:58 ID:vz7dMZdN
596 ：黄白黒 ◆2st0Otnd/I ：03/08/19 23:00 ID:vz7dMZdN
あ！間違い・・・１５K～２０Kでした・・・逝ってきまつヽ(`Д´)ﾉ
597 ：546：03/08/19 23:41 ID:W+2NtX52
今日ね、いつものバイク屋さんに聞いてきたよ。例のアクセル重い事。
そしたらね、「エンジンに対してキャブが小さいんですね」だと。
だから、エンジン回転中は逆に引っ張られてレスポンスが良くないんだとさ。
そこで、「やっぱ、キャブも替えるのかな？：」って聞いたら、
「その方がいいかも・・・」って言うのさ。Ｇアクって、バイク屋さんに
とって、良いバイクなんだね(^^)。
よっしゃああああああ、やってやろうじゃないのーーーーーー！！！！！
と思ってしまった。
そしたらね、「エンジンに対してキャブが小さいんですね」だと。
だから、エンジン回転中は逆に引っ張られてレスポンスが良くないんだとさ。
そこで、「やっぱ、キャブも替えるのかな？：」って聞いたら、
「その方がいいかも・・・」って言うのさ。Ｇアクって、バイク屋さんに
とって、良いバイクなんだね(^^)。
よっしゃああああああ、やってやろうじゃないのーーーーーー！！！！！
と思ってしまった。
598 ：546：03/08/19 23:49 ID:W+2NtX52
連続カキコ。
今日、おすすめのアーマオール入手。
早速ドジかましてしまっつぁどーー。
フロアにアーマオール、ぶちまかしてしまった！！！！！。
あの広いフロアの半分がアーマオールだああああああ。
おかげでよく滑るぞーーーー。つるんつるんだーーー。
あぶなくて、足なんぞついてられん。
みなさん、アーマオールは床にはこぼさないようにしてください。
樹脂の白化部分はなんとなくよさげになりました。
教えてくれてありがとう。(^^)
今日、おすすめのアーマオール入手。
早速ドジかましてしまっつぁどーー。
フロアにアーマオール、ぶちまかしてしまった！！！！！。
あの広いフロアの半分がアーマオールだああああああ。
おかげでよく滑るぞーーーー。つるんつるんだーーー。
あぶなくて、足なんぞついてられん。
みなさん、アーマオールは床にはこぼさないようにしてください。
樹脂の白化部分はなんとなくよさげになりました。
教えてくれてありがとう。(^^)
599 ：７７４ＲＲ：03/08/20 02:20 ID:S1QlstRS
600 ：546：03/08/20 07:14 ID:nuqT3NwW
↑ワハハハハハハ！！！！！
折れもそう思うぞーーー！！！！
だまされてやるうううううううう。
折れもそう思うぞーーー！！！！
だまされてやるうううううううう。
２ストの排気音はビーーーーーっていう高音でｼｮﾎﾞｲ。
４ストに乗り換えたら低音で力強い音で満足、男は４ストでしょ。
高音＝オンナ 低音＝男
４ストに乗り換えたら低音で力強い音で満足、男は４ストでしょ。
高音＝オンナ 低音＝男
峠最速は２ストレプ。
あの軽さとパワーは４ストには真似できねぇわな。
あの軽さとパワーは４ストには真似できねぇわな。
まあ2stでもグラアクは峠最遅だったりするわけだが…
センスタで飛んじゃった人、飛ぶ前に気付いて車体起こすなりしなきゃだめだよ～
一回やりゃ限界はわかるんだからさ～
氏んだら痛いぜ？
フロアにこぼしたアマオルは洗剤かけてブラシでゴシゴシ洗えば落ちるよ。
そのままじゃ危ない危ない。
センスタで飛んじゃった人、飛ぶ前に気付いて車体起こすなりしなきゃだめだよ～
一回やりゃ限界はわかるんだからさ～
氏んだら痛いぜ？
フロアにこぼしたアマオルは洗剤かけてブラシでゴシゴシ洗えば落ちるよ。
そのままじゃ危ない危ない。
>>604
センスタが引っ掛かってるのに気づいてなかっただけですｗ
12インチだし平気だろうって思ってたアフォです
にしても普通に走ってるつもりなのにクランクがりがりしたり・・・
漏れが駄目なだけですが
センスタが引っ掛かってるのに気づいてなかっただけですｗ
12インチだし平気だろうって思ってたアフォです
にしても普通に走ってるつもりなのにクランクがりがりしたり・・・
漏れが駄目なだけですが
606 ：紅眼 ◆heUKp90ot. ：03/08/20 18:57 ID:3JcOOYHO
やっと買っておいたＢパッド交換した！！
どれがイイのか解らなかったので、小僧時代に愛用していたデイトナ赤パッド☆を探してみたが在庫が無く、ベスラをＧｅｔ♪
試乗してみた感想…
タッチが少し良くなった様な…
効きが少し良くなった様な…
次はショックを狙いまつ！！
ドコのメーカーがイイのかなぁ？！
どれがイイのか解らなかったので、小僧時代に愛用していたデイトナ赤パッド☆を探してみたが在庫が無く、ベスラをＧｅｔ♪
試乗してみた感想…
タッチが少し良くなった様な…
効きが少し良くなった様な…
次はショックを狙いまつ！！
ドコのメーカーがイイのかなぁ？！
１７０００㌔
まだリアタイヤは使えそうだ
まだリアタイヤは使えそうだ
608 ：７７４ＲＲ：03/08/20 23:39 ID:TkgWSZs/
>>604
4VP系プーリー入れると峠(登り)も結構楽しいですよ。
この場合、発進加速は要らない訳で、20～70kmに振ります。
バンク角はロードスポーツには敵わないけど、
10インチのスクーターよりはずっと寝かせられると思うな。
4VP系プーリー入れると峠(登り)も結構楽しいですよ。
この場合、発進加速は要らない訳で、20～70kmに振ります。
バンク角はロードスポーツには敵わないけど、
10インチのスクーターよりはずっと寝かせられると思うな。
【51cc】小型スクータースレPART3【125cc】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060116700/
133 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/08/20 11:19 ID:da8OPqU/
２ストの小型スクーターの排気音はﾋﾞｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰっていう高音でｼｮﾎﾞｲ。
４ストスクーターに乗り換えたら低音でドスの効いた力強い音で満足、やっぱ男は４ストでしょ。
高音＝オンナ 低音＝男
ALL >>601はコピペ厨でつよ！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060116700/
133 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/08/20 11:19 ID:da8OPqU/
２ストの小型スクーターの排気音はﾋﾞｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰっていう高音でｼｮﾎﾞｲ。
４ストスクーターに乗り換えたら低音でドスの効いた力強い音で満足、やっぱ男は４ストでしょ。
高音＝オンナ 低音＝男
ALL >>601はコピペ厨でつよ！
610 ：７７４ＲＲ：03/08/21 01:24 ID:lsS+KZHk
２ストは変声期前のスモールティンコ＋つるつる＋女声なんですよ。
変声期後のビッグティンコ＋ちぢれ毛＋低音のバリトンは４スト。
２ストは少年と女とおかまちゃんの乗り物。
変声期後のビッグティンコ＋ちぢれ毛＋低音のバリトンは４スト。
２ストは少年と女とおかまちゃんの乗り物。
↑
これもか？
これもか？
>>611
そうだよ。
そうだよ。
613 ：546：03/08/21 09:14 ID:9/eq/OIj
つられてやるかーーー。
>>高音＝オンナ 低音＝男
これがわからん。
JPOP聞いてても男声は高くなる一方だし、女声は低めのアーティストも
いっぱいいる。
まして、街中の女声だって結構低いぞ。
それよか、Ｇアクの２スト音はおとなしくて、なんだか
４ストの様に聞こえるのは
折れの耳がおかしいんだな…きっと。
ピーキーな２スト車しか乗った事ないんで。
>>高音＝オンナ 低音＝男
これがわからん。
JPOP聞いてても男声は高くなる一方だし、女声は低めのアーティストも
いっぱいいる。
まして、街中の女声だって結構低いぞ。
それよか、Ｇアクの２スト音はおとなしくて、なんだか
４ストの様に聞こえるのは
折れの耳がおかしいんだな…きっと。
ピーキーな２スト車しか乗った事ないんで。
パワーフィルターにしたら低い爆音だ
こっちはタイヤがそろそろ終わる…
スリックサインまであと0.3mm、おまけにガタガタに段減りしてるし。
そろそろっつーか正直もうとっくに終わってるような気もするが現在
19500kmなのでなんとかあと500km持たせたいトコロ。
雨が怖い…
スリックサインまであと0.3mm、おまけにガタガタに段減りしてるし。
そろそろっつーか正直もうとっくに終わってるような気もするが現在
19500kmなのでなんとかあと500km持たせたいトコロ。
雨が怖い…
５０ｃｃから乗り換えるとかなりうるさく聞こえる。
静かな住宅街なので４ストにしておけばよかったと少し後悔。
静かな住宅街なので４ストにしておけばよかったと少し後悔。
617 ：７７４ＲＲ：03/08/21 20:04 ID:NOTq1pfO
>>616
４ストでも結構五月蝿いと思うよ。
スクーターは無段変速だから、結局そこそこ回転上げて
走らなきゃいけないからねぇ。
変速機ついてても、朝の新聞カブって結構うるさかったりするし。
ま、どっちもどっちよ。
４ストでも結構五月蝿いと思うよ。
スクーターは無段変速だから、結局そこそこ回転上げて
走らなきゃいけないからねぇ。
変速機ついてても、朝の新聞カブって結構うるさかったりするし。
ま、どっちもどっちよ。
最近は4stスクの方が五月蝿いと思うが
シグナス×とか若造が乗ってるのなんか爆音マフラー憑きで
夜走られるとたまんない
シグナス×とか若造が乗ってるのなんか爆音マフラー憑きで
夜走られるとたまんない
ハーレー最凶
ケムシスなんとかしろ！
622 ：546：03/08/22 09:58 ID:4MR7V0Iv
>>615
こっちも似たようなモンだよ。
20100km、前後タイヤもうアウト。雨の日が怖い。
Ｇアクのタイヤって純正で前後交換するといくらなんだろ？
ところで燃費だが、近所のチョイ乗り専門で、１回の走行が
1km～10kmくらいで、20kmを越える走行はまず無い。
それで24km/Lってとこ。
オイルがだめだ。350km/Lってとこだ。
かなり維持費のかかるバイクだね。（俺のは･･･）
まあ、スタイルいいし、50kmで流している時は気持ちいい
んで、許すけど。
こっちも似たようなモンだよ。
20100km、前後タイヤもうアウト。雨の日が怖い。
Ｇアクのタイヤって純正で前後交換するといくらなんだろ？
ところで燃費だが、近所のチョイ乗り専門で、１回の走行が
1km～10kmくらいで、20kmを越える走行はまず無い。
それで24km/Lってとこ。
オイルがだめだ。350km/Lってとこだ。
かなり維持費のかかるバイクだね。（俺のは･･･）
まあ、スタイルいいし、50kmで流している時は気持ちいい
んで、許すけど。
前グラアクのユーロの見たけど、公害だった
624 ：７７４ＲＲ：03/08/22 10:14 ID:FlBdPYMB
オイル減るの早い。ノーマル遅いからいじりたいけど
高いオイル入れなきゃいかんしなー
高いオイル入れなきゃいかんしなー
>>622
まあ結構雑で荒い走り方してて2万ｷﾛ近く持つんだから耐久性は立派なもんだと思うけどね。
でも今んとこ次はHOOP付けてみようかなと。純正は持ちはともかく性能の割に高そうだし。
雨の日以外はさして不満はないタイヤなんだけどね。
まあ結構雑で荒い走り方してて2万ｷﾛ近く持つんだから耐久性は立派なもんだと思うけどね。
でも今んとこ次はHOOP付けてみようかなと。純正は持ちはともかく性能の割に高そうだし。
雨の日以外はさして不満はないタイヤなんだけどね。
こんなスクーターに前後ロックしているのは漏れだけ貝？
盗難よりも、シート八つ裂きにされるほうが怖い
631 ：546：03/08/22 18:16 ID:4MR7V0Iv
オイルについて教えて下さーーい。
今、青缶使用です。色んなＨＰ見たら、鱸の２スト用が良いと
ありましたーーー。正直言って鱸の方が２００円安いので
それにしたいが、実際に使っている人の感想を望ーーーーむ。！！！
まあ、２００円位ケチるな！！！というのがホントだろうが、
それはまた別な話として・・・、可能性の一つとしての・・・・
話しだ。オイル燃費が良ければこんな事は思わんのだが・・・。
それと、近々駆動系とマフラー系を弄ろうと思うのだが、
弄った後では純正オイルの方が良いか？鱸でも可か？或いは
もっと高級なオイルでないとダメか？
細かいことグジグジ言ってすまそ。よろしく！！！！！！
今、青缶使用です。色んなＨＰ見たら、鱸の２スト用が良いと
ありましたーーー。正直言って鱸の方が２００円安いので
それにしたいが、実際に使っている人の感想を望ーーーーむ。！！！
まあ、２００円位ケチるな！！！というのがホントだろうが、
それはまた別な話として・・・、可能性の一つとしての・・・・
話しだ。オイル燃費が良ければこんな事は思わんのだが・・・。
それと、近々駆動系とマフラー系を弄ろうと思うのだが、
弄った後では純正オイルの方が良いか？鱸でも可か？或いは
もっと高級なオイルでないとダメか？
細かいことグジグジ言ってすまそ。よろしく！！！！！！
633 ：546：03/08/22 20:40 ID:slCRRB2X
↑これは折れの文面のスタイルだから仕方ないだろーーー。
ここはＧアクのBBSなんだから、有益な話をしようじゃないの。
人をこけおろしてても楽しくないぞ。
愉快にやろうぜ。
ここはＧアクのBBSなんだから、有益な話をしようじゃないの。
人をこけおろしてても楽しくないぞ。
愉快にやろうぜ。
まあ近所が盗難多いので。慣れたら結構面白いよ、開錠が
もうすぐ走行距離12000km
最高速も75km/hと落ちてきたなー
そろそろ点検してもらう予定なんですけど
駆動系は何交換すればいいですか？
ベルト？プーリー？
あと、通勤仕様なんでバイパスをアクセル全開区間が
５～７分ぐらいあるんですが、今のところ問題ないですが
これくらいじゃ、オーバーヒートとかしませんよね
最高速も75km/hと落ちてきたなー
そろそろ点検してもらう予定なんですけど
駆動系は何交換すればいいですか？
ベルト？プーリー？
あと、通勤仕様なんでバイパスをアクセル全開区間が
５～７分ぐらいあるんですが、今のところ問題ないですが
これくらいじゃ、オーバーヒートとかしませんよね
637 ：７７４ＲＲ：03/08/23 00:59 ID:po7t802V
>636
オーバーヒートしないよ！
プーリーは、デイトナの新型。なぜか安いよね！
ベルトも一緒に替えましょう。純正がいいと思う。
オーバーヒートしないよ！
プーリーは、デイトナの新型。なぜか安いよね！
ベルトも一緒に替えましょう。純正がいいと思う。
ふと思ったんだがオイルの消費量って燃費と関係ない？
燃費の良い走りをしてるとオイル１㍑の走行距離も伸びるとか。
前にリッター４０キロくらいのときがあって
そのときはオイルも８００キロくらいもったよ。
燃費の良い走りをしてるとオイル１㍑の走行距離も伸びるとか。
前にリッター４０キロくらいのときがあって
そのときはオイルも８００キロくらいもったよ。
| | ∧
|＿|Дﾟ) 通常、ガソリンとオイルは40：1とか50：1とか。
|偽|⊂） 一定の比率で供給されているので
|￣|∧| ガソリンの燃費が良くなればオイルの燃費もよくなるのでぃす
￣￣￣￣￣
#完全に比例するわけでもないけどね
|＿|Дﾟ) 通常、ガソリンとオイルは40：1とか50：1とか。
|偽|⊂） 一定の比率で供給されているので
|￣|∧| ガソリンの燃費が良くなればオイルの燃費もよくなるのでぃす
￣￣￣￣￣
#完全に比例するわけでもないけどね
ちゅうことは距離だけじゃなくて
給油量も計算しておけば有用ってことだよね。
逆に給油量だけで計算したほうが毎回の誤差は少なくなるような。
試しに今度やってみよう。
給油量も計算しておけば有用ってことだよね。
逆に給油量だけで計算したほうが毎回の誤差は少なくなるような。
試しに今度やってみよう。
5FA3買って1300キロくらい走りましたが、オイルランプが点いたの
ちょうど1000キロくらいでしたよ。
ここ見てると350キロとかあって、え？？ってなります。何でこんなに
変わるんでしょうかね。。。慣らしもあったので燃費が良かったのも
あると思いますが。僕のもいずれはそれ位になっちゃうのかな・・・
ちょうど1000キロくらいでしたよ。
ここ見てると350キロとかあって、え？？ってなります。何でこんなに
変わるんでしょうかね。。。慣らしもあったので燃費が良かったのも
あると思いますが。僕のもいずれはそれ位になっちゃうのかな・・・
個体差があるんだよ
ﾜｼの5ＦＡ１は1300くらい持ったことがある
今は1200くらいだ、、、そのうち結果が出ます。
ﾜｼの5ＦＡ１は1300くらい持ったことがある
今は1200くらいだ、、、そのうち結果が出ます。
| | ∧
|＿|Дﾟ) あとは入れてるオイルの粘度にもよるね。
|偽|⊂） 純正より柔らかいと減るのは早ひ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) あとは入れてるオイルの粘度にもよるね。
|偽|⊂） 純正より柔らかいと減るのは早ひ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
５ＦＡ３ってオイルタンクが１．３Ｌになってなかったか？
それまでは１Ｌだよ。
それまでは１Ｌだよ。
にしても
0.3㍑で何㌔多く走ってるんだ？
0.3㍑で何㌔多く走ってるんだ？
フルフェが入りにくい
647 ：７７４ＲＲ：03/08/23 23:44 ID:OYpcHKCl
>>639
嘘だろ？
嘘だろ？
>>645
１㍑で７００ｋｍくらい走るとするでしょ。（俺の場合）
単純に３割増しだとして２１０ｋｍ。
少なくとも１５０～２００ｋｍくらいは余計に走れると思うんだが。
しかもランプ点けば１㍑缶が全部入るだろうし。
俺としてはそっちの方がうらやましい。
いつもギリギリまで走って少しこぼしたりしてるから。
１㍑で７００ｋｍくらい走るとするでしょ。（俺の場合）
単純に３割増しだとして２１０ｋｍ。
少なくとも１５０～２００ｋｍくらいは余計に走れると思うんだが。
しかもランプ点けば１㍑缶が全部入るだろうし。
俺としてはそっちの方がうらやましい。
いつもギリギリまで走って少しこぼしたりしてるから。
>647
馬鹿だろ？
馬鹿だろ？
５ＦＡ１
オイルは２回に分けて入れています
しかしオイルの匂い、昔から大嫌い！
こんな人いるかね？
オイルは２回に分けて入れています
しかしオイルの匂い、昔から大嫌い！
こんな人いるかね？
651 ：７７４ＲＲ：03/08/24 13:30 ID:bakXtcGC
カストロール良い匂い。
Active2tね。
Active2tね。
↑Active2T
マフラー換えてもこれで大丈夫ぃ？
マフラー換えてもこれで大丈夫ぃ？
ttp://133.215.123.69/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11000&KISYU_NAME=AXIS100&PRO_GRP_CODE=907936690300&ON_SHOP_FLG=オンライン不可&GRP_MAINTE=メンテナンス無し
ttp://133.215.123.69/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11000&KISYU_NAME=AXIS100&PRO_GRP_CODE=907936690900&ON_SHOP_FLG=オンライン不可&GRP_MAINTE=メンテナンス無し
これ付けてる人いますか？
使い心地は如何ですか？
ttp://133.215.123.69/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11000&KISYU_NAME=AXIS100&PRO_GRP_CODE=907936690900&ON_SHOP_FLG=オンライン不可&GRP_MAINTE=メンテナンス無し
これ付けてる人いますか？
使い心地は如何ですか？
654 ：７７４ＲＲ：03/08/25 00:17 ID:9dPh+bH7
133.215.123.69/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11000&KISYU_NAME=AXIS100&PRO_GRP_CODE=907936690300&ON_SHOP_FLG=
アドレスはこうだろう。変だよ。
アドレスはこうだろう。変だよ。
657 ：７７４ＲＲ：03/08/25 21:12 ID:EVi5PVAT
>>656
http://133.215.123.69/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11000&KISYU_NAME=AXIS100&PRO_GRP_CODE=907936690300
つうか、純正バックレストのロングとショートで通じるべ。
>>650
オートルーブはいい。カストロールは鼻に残って嫌いだべ。
http://133.215.123.69/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11000&KISYU_NAME=AXIS100&PRO_GRP_CODE=907936690300
つうか、純正バックレストのロングとショートで通じるべ。
>>650
オートルーブはいい。カストロールは鼻に残って嫌いだべ。
君は茨木の人間か？
このバックレストって柔らかいのか？
このバックレストって柔らかいのか？
YAMAHAは、次期100ccクラスにJOG100のエンジン持ってこないのかな？
台湾仕様のJOG100なら試乗した事あるけれど、日本仕様そのままのグラアクより
走りは良かった。タイヤが10インチってのが・・・だけど。
台湾仕様のJOG100なら試乗した事あるけれど、日本仕様そのままのグラアクより
走りは良かった。タイヤが10インチってのが・・・だけど。
>>659
もし積んだとしても親切にデチューンして下さる罠
もし積んだとしても親切にデチューンして下さる罠
661 ：７７４ＲＲ：03/08/25 23:36 ID:9dPh+bH7
台湾のこのクラスはＧアクもシグＸもデチューンしてあるからな。
っていうかシグＸあるのに４stのアクシス出す意味あるのか？
２stの終わりと共にアクシスの歴史も終わるだろ。
っていうかシグＸあるのに４stのアクシス出す意味あるのか？
２stの終わりと共にアクシスの歴史も終わるだろ。
663 ：７７４ＲＲ：03/08/26 00:31 ID:H3Dp2g8b
あってもいいと思うけど
このクラスに同じ様なの２車種も出すわけがないと思う。
所さんとかもＧアクにはまってるらしいが
どうせＧアクに愛情があるわけはなく
当然のようにシグナスに乗り換えるだろ。
このクラスに同じ様なの２車種も出すわけがないと思う。
所さんとかもＧアクにはまってるらしいが
どうせＧアクに愛情があるわけはなく
当然のようにシグナスに乗り換えるだろ。
＞2stのJOGも4stで走り出してるし
？？？
？？？
665 ：７７４ＲＲ：03/08/26 10:00 ID:oVzmHJdh
666 ：黄白黒 ◆2st0Otnd/I ：03/08/26 17:02 ID:gPEI9+8k
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c43968656
こんなもの出品されてました・・・Σ(-＿- ；))
こんなもの出品されてました・・・Σ(-＿- ；))
667 ：７７４ＲＲ：03/08/26 18:55 ID:jwk3kv5n
↑
・・・マズいんじゃない？
オマケに番号６６６だしｗ
・・・マズいんじゃない？
オマケに番号６６６だしｗ
ちょっと遅レスだが、Rタイヤは23000kmでまだ溝が結構残ってる。Fタイヤの方は
いたずらでパンクさせられたせいで2万kmいく前に交換したが、Rとそう変わらない
ぐらい減ってなかった。
オイルは5FA2の対策CDIつけてからは900km/L以上。CDI交換後は特に不満の無い
レベルまで消費量が下がった。
いたずらでパンクさせられたせいで2万kmいく前に交換したが、Rとそう変わらない
ぐらい減ってなかった。
オイルは5FA2の対策CDIつけてからは900km/L以上。CDI交換後は特に不満の無い
レベルまで消費量が下がった。
670 ：546：03/08/26 22:25 ID:ZiDJXWfO
671 ：７７４ＲＲ：03/08/26 23:51 ID:ELRFZ6Wk
この前の日曜日にプーリーとベルトを変えてきました。(5fa1)
最初キタコに仕様と思ったのですが、店員にデイトナ(6800yen)を激しく勧められ、
信じてつけてみました。こりゃすごい！いままで70km/hいかないぐらいだったのが
85km/h。中速運子だったのがトルクモリモリ。
デイトナ最古ーやな。
最初キタコに仕様と思ったのですが、店員にデイトナ(6800yen)を激しく勧められ、
信じてつけてみました。こりゃすごい！いままで70km/hいかないぐらいだったのが
85km/h。中速運子だったのがトルクモリモリ。
デイトナ最古ーやな。
672 ：７７４ＲＲ：03/08/27 00:25 ID:1t4c8gD5
麻呂VS出胃都那 どちが良いのですか？
ちなみに 折れはBWS100に麻呂です。
ちなみに 折れはBWS100に麻呂です。
673 ：７７４ＲＲ：03/08/27 02:58 ID:PGeMhwix
674 ：546：03/08/27 07:13 ID:dNFKfLZi
うちのドノーマルのA3平坦路で95位まで出るんですが・・・
当たりなのかな？
当たりなのかな？
676 ：671：03/08/27 23:18 ID:8VO4mvmu
677 ：546：03/08/28 00:07 ID:W77kXyuV
>>675
アハハ、それことド当たりのエンジンでしょう。おめでとう！！！！
うらやましいったらないですよ。(^^)
>>671
へーーーー（と、ボタンを叩く。100へぇでした）
そーなんだーーー。中速が変わるってのが魅力だよね。
一度、30～40キロに落ちてからの再加速がダルイってのーーー、今。
それが解消されるならやりたいーーーー。
全部でいくら？
アハハ、それことド当たりのエンジンでしょう。おめでとう！！！！
うらやましいったらないですよ。(^^)
>>671
へーーーー（と、ボタンを叩く。100へぇでした）
そーなんだーーー。中速が変わるってのが魅力だよね。
一度、30～40キロに落ちてからの再加速がダルイってのーーー、今。
それが解消されるならやりたいーーーー。
全部でいくら？
678 ：671：03/08/28 00:14 ID:y02i6g4j
工賃込みで15kでお釣来るよ。
安いもんだよ。あれだけ変わるんだから。
安いもんだよ。あれだけ変わるんだから。
やっぱ駆動系は店に出す人多いのかな？？
自分でやりたいけど工具も揃えないといけないしなぁ…
自分でやりたいけど工具も揃えないといけないしなぁ…
>>671
対策前車乗ってます。12000キロ超えましたがまだメーター読みで新青梅で85は出るんですが。
もっと速くなるならライコ行ってみます。
それもあるけどオイルの異常な減り、燃費が悪いの何とかならないですかねぇ。。
対策前車乗ってます。12000キロ超えましたがまだメーター読みで新青梅で85は出るんですが。
もっと速くなるならライコ行ってみます。
それもあるけどオイルの異常な減り、燃費が悪いの何とかならないですかねぇ。。
681 ：671：03/08/28 00:45 ID:y02i6g4j
>>680
んー。85km/hでるんだったらそれで十分と思うんですが、いかがでしょうか？。
ちなみに、こちらも老いる激しく減ります。350km/Lでつ（YAMAHA RS）。
日曜の交換のときにちょこっと見てもらったら、オイルポンプかワイヤーが
逝ってて、アイドリング時もオイルが出ている（普通でるの？ようわからん）
らしいです。そこ直せばちょこっとは伸びるのかなぁと思っています。
んー。85km/hでるんだったらそれで十分と思うんですが、いかがでしょうか？。
ちなみに、こちらも老いる激しく減ります。350km/Lでつ（YAMAHA RS）。
日曜の交換のときにちょこっと見てもらったら、オイルポンプかワイヤーが
逝ってて、アイドリング時もオイルが出ている（普通でるの？ようわからん）
らしいです。そこ直せばちょこっとは伸びるのかなぁと思っています。
682 ：７７４ＲＲ：03/08/28 00:48 ID:l34R5OfZ
倉悪乗っての？アドだったら、ノーマルで100出るよ。
でもアドはスタイルがわｒ（ｒｙ
でもアド110はステップが凸(略
デイトナのＨＰ行って取扱店検索してみたら
自分が買ったＹＳＰの名前があったのさ。
こういう場合、店に言えば取り寄せ＆取り付け交換までやってくれるもの？
自分が買ったＹＳＰの名前があったのさ。
こういう場合、店に言えば取り寄せ＆取り付け交換までやってくれるもの？
686 ：546：03/08/28 07:42 ID:W77kXyuV
>>681
おーー！！！！、タイムリーだーーー。
実は昨日、折れのＦＡ１があまりにもオイル喰いなんでヤマハに電話したぞ。
そしたら教えてくれた。ＦＡ１の場合のみ。これは機械式のオイルポンプ
だから。ＣＤＩ式だと電子制御だからまた別。
まーーず、アクセルの遊びをなくす。右グリップから出ている２本の
ワイヤーのうちゴムカバーの長いやつのカバーをはずし、ナット調節
してアクセルの遊びをなくす。これはアイドリング中のオイル吐出量
を最少にするためなんだと。
次にオイルポンプまでのワイヤーのたるみ等をチェックする。ここで
ひっかかりがあると吐出量が多い状態になるそうだ。
ワイヤーのチェックが済んだらオイルポンプの合わせマークをチェック
する。正しく合わせればオイル燃費が改善される可能性が高い。
という説明を受けましただーーーーー。みなさん、わかる？？？
自分で出来る人はやってみて。折れは自信ないからバイク屋にやって
もらう事にする。
これで500km/L位になればいいな。今だと350kmくらいだからな・・・・・。
>>678
えーーーー、15k位で出来んのーー？？？？。マジで考えようっと。
おーー！！！！、タイムリーだーーー。
実は昨日、折れのＦＡ１があまりにもオイル喰いなんでヤマハに電話したぞ。
そしたら教えてくれた。ＦＡ１の場合のみ。これは機械式のオイルポンプ
だから。ＣＤＩ式だと電子制御だからまた別。
まーーず、アクセルの遊びをなくす。右グリップから出ている２本の
ワイヤーのうちゴムカバーの長いやつのカバーをはずし、ナット調節
してアクセルの遊びをなくす。これはアイドリング中のオイル吐出量
を最少にするためなんだと。
次にオイルポンプまでのワイヤーのたるみ等をチェックする。ここで
ひっかかりがあると吐出量が多い状態になるそうだ。
ワイヤーのチェックが済んだらオイルポンプの合わせマークをチェック
する。正しく合わせればオイル燃費が改善される可能性が高い。
という説明を受けましただーーーーー。みなさん、わかる？？？
自分で出来る人はやってみて。折れは自信ないからバイク屋にやって
もらう事にする。
これで500km/L位になればいいな。今だと350kmくらいだからな・・・・・。
>>678
えーーーー、15k位で出来んのーー？？？？。マジで考えようっと。
AEROX乗りってあんまおらんのやね
689 ：546：03/08/28 21:54 ID:W77kXyuV
最高速85km/hとか95km/hとか出る人に聞くんだけど、まっすぐその速度まで
出るんですか？それとも（例えば）75km/hまではスムーズだけど、その後
ジワジワと時間をかけて90km/hまで行くとか。あるいは一気に80km/hまで
いくよとか、そういうの教えてほしいぞ。
ちなみに折れのは70km/hまでは一気に行くけど、あとはそのまま。70のまんま。
あのエンジン音なら90まで行くんじゃないか？と思うのだが、70のまんま。
出るんですか？それとも（例えば）75km/hまではスムーズだけど、その後
ジワジワと時間をかけて90km/hまで行くとか。あるいは一気に80km/hまで
いくよとか、そういうの教えてほしいぞ。
ちなみに折れのは70km/hまでは一気に行くけど、あとはそのまま。70のまんま。
あのエンジン音なら90まで行くんじゃないか？と思うのだが、70のまんま。
当方大阪だが見たこと無いぜ
691 ：７７４ＲＲ：03/08/28 22:29 ID:a8IKUzuK
Ｇアク用の背もたれってあります？
692 ：７７４ＲＲ：03/08/28 23:54 ID:EuNCHXdY
>>689
プーリーだけで８５まではスムーズに出たよ
プーリーだけで８５まではスムーズに出たよ
693 ：７７４ＲＲ：03/08/29 00:03 ID:Qm5yefOB
以前乗っていた50cc。駆動系を換えてかなり
速くなったけど、換えてからあちこち故障するようになった。
ローラーやベルトの消耗も早いし。
燃費良くなるんだったらCDIだけ換えてみようかなあ
速くなったけど、換えてからあちこち故障するようになった。
ローラーやベルトの消耗も早いし。
燃費良くなるんだったらCDIだけ換えてみようかなあ
694 ：６９３：03/08/29 00:05 ID:Qm5yefOB
オイルの燃費です
695 ：７７４ＲＲ：03/08/29 00:30 ID:23J40S60
CDI交換で体感できるほどの効果はないと思われ
悪でドリフトもどきするのは楽しかったりするw
信号待ちでフロント浮かせてまわりの冷たい目を浴びるのが快感
手で引っ張って上げているけどね
手で引っ張って上げているけどね
>>682
へぇ、ノーマルのアドレス100って１００㌔もでるの？
まぁ、さんざん迷って決めたから良いけどね。（リードとアドとアクシス）
アド110は足下に荷物乗せられないしね。平地８０くらい出るから十分だな。
へぇ、ノーマルのアドレス100って１００㌔もでるの？
まぁ、さんざん迷って決めたから良いけどね。（リードとアドとアクシス）
アド110は足下に荷物乗せられないしね。平地８０くらい出るから十分だな。
699 ：７７４ＲＲ：03/08/29 19:29 ID:OgPaVF3B
本日このスレで評判の良い
「デイトナ、スーパープーリーキット」（税抜き６８００円）
を買ってきました、明日さっそく取り付けてみようと思うのですが
トルクは適当にグイグイ締めて良いのでしょうか？
また同時購入の強化ベルトも、クラッチを外さなくても適当にはめれば
良いのでしょうか？
ブシツケですみませんが教えてください
「デイトナ、スーパープーリーキット」（税抜き６８００円）
を買ってきました、明日さっそく取り付けてみようと思うのですが
トルクは適当にグイグイ締めて良いのでしょうか？
また同時購入の強化ベルトも、クラッチを外さなくても適当にはめれば
良いのでしょうか？
ブシツケですみませんが教えてください
700 ：７７４ＲＲ：03/08/29 20:21 ID:lcHt85ta
片手で回らなくなってからもう180度（嘘
3キロから4キロでしめるんじゃなかったっけ？
3キロから4キロでしめるんじゃなかったっけ？
v100は85km
アド110が100kmよよ
アド110が100kmよよ
前にも書いたけど
夜メーターが見にくい人は、メーター球のカバーを外すことをお勧め。
緑のカバーが掛かっています、ゴムの。
自分はスピードメーターの方はゴム外して、白っぽく見える５Ｗの電球入れている。
ガソリンのほうはそのまま。違いは一目瞭然！
夜メーターが見にくい人は、メーター球のカバーを外すことをお勧め。
緑のカバーが掛かっています、ゴムの。
自分はスピードメーターの方はゴム外して、白っぽく見える５Ｗの電球入れている。
ガソリンのほうはそのまま。違いは一目瞭然！
703 ：７７４ＲＲ：03/08/29 22:26 ID:9WSQiHFH
>>699
奇遇ですな～！！
俺も本日デイトナ・プーリーと強化ベルト買ったよ！んで取り付けて貰った。
結果…
高速は伸びたけど、低中速はﾏｲﾙﾄﾞな感じ。
最高速92㌔（下り坂の後の超長い直線にて）
後ろにマジェ乗りの友人が走ってたんだけど、もう少し速度出てたらしい！メーター誤差？！
後は通勤コースでテストしないと何とも…
奇遇ですな～！！
俺も本日デイトナ・プーリーと強化ベルト買ったよ！んで取り付けて貰った。
結果…
高速は伸びたけど、低中速はﾏｲﾙﾄﾞな感じ。
最高速92㌔（下り坂の後の超長い直線にて）
後ろにマジェ乗りの友人が走ってたんだけど、もう少し速度出てたらしい！メーター誤差？！
後は通勤コースでテストしないと何とも…
コンビニフックについてですが、取説だと1.5kgまでなら可、と書いてあるのですが、
いざ買い物とかすると1.5kgなんてすぐ超えちゃうんですよね。最高4.5kgくらいまで
掛けたりしてるのですが、まだ壊れてませんw。ただ、いつ壊れるかと思うと怖くて・・・。
実際何kgくらいで壊れちゃうのか？壊したことある人、知ってる人いたら教えて下さい。
つまらない質問で失礼しました。。。
いざ買い物とかすると1.5kgなんてすぐ超えちゃうんですよね。最高4.5kgくらいまで
掛けたりしてるのですが、まだ壊れてませんw。ただ、いつ壊れるかと思うと怖くて・・・。
実際何kgくらいで壊れちゃうのか？壊したことある人、知ってる人いたら教えて下さい。
つまらない質問で失礼しました。。。
705 ：546：03/08/30 18:03 ID:sYCH2Hu8
コンビニフック、重さは考えた事ないけど、取付位置がもう10cm上だったら
（折れの）使い勝手が良かったのにーーーとは思う。
（折れの）使い勝手が良かったのにーーーとは思う。
それよりヘルメットフックがいかにも折れやすいプラスチック製であることを何とかしる！
すでに左側は折れてｼﾏｰﾀよ。トランクは河童とU字ロックでｲﾊﾟｰｲだし。
右側が折れたら
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
すでに左側は折れてｼﾏｰﾀよ。トランクは河童とU字ロックでｲﾊﾟｰｲだし。
右側が折れたら
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
その時は荷台にワイヤーロックで止めるしかないね
と言うことは、最初から荷台にワイヤーロックで止めたほうが（・∀・）ｲｲ!?
鴨？？？
そう言えば俺のも折れる気配も無い。
と言うかトランクにいっつも入れるし。
と言うかトランクにいっつも入れるし。
>>704
実際に壊れるとしたら7.5㌔㌘ぐらいじゃないの
実際に壊れるとしたら7.5㌔㌘ぐらいじゃないの
荷台も一応3kgって書いてあるけど10kg以上載せても平気っぽいしね。
うーん、12000km超えて、最高速が７２ｋｍ／ｈまで落ちてきた
発進時にがばっと開けると、おしりにボコって衝撃がくるんだが
サスもへたれてきたかなー
ブレーキかけたときの振動も大きくなってきたし。
発進時にがばっと開けると、おしりにボコって衝撃がくるんだが
サスもへたれてきたかなー
ブレーキかけたときの振動も大きくなってきたし。
715 ：７７４ＲＲ：03/09/01 11:04 ID:pDiKw+/3
みんなＷＲ何㌘使ってる？？
703ですが、ﾉｰﾏﾙWRって何色ですか？？
某量販店にて、ﾃﾞｨﾄﾅのﾌﾟｰﾘｰ＆強化ﾍﾞﾙﾄ＆WRを購入、取り付けてもらって、ﾉｰﾏﾙﾊﾟｰﾂは引き取ったのですが…
その中のWRが、新品っぽい！！おまけにｵﾚﾝｼﾞでﾃﾞｨﾄﾅ製っぽい！！
確認しなかった自分がいけないのか…
これからは自分でﾁｬﾚﾝｼﾞしようと思った切ない夏でした。(/T□T)/~~
某量販店にて、ﾃﾞｨﾄﾅのﾌﾟｰﾘｰ＆強化ﾍﾞﾙﾄ＆WRを購入、取り付けてもらって、ﾉｰﾏﾙﾊﾟｰﾂは引き取ったのですが…
その中のWRが、新品っぽい！！おまけにｵﾚﾝｼﾞでﾃﾞｨﾄﾅ製っぽい！！
確認しなかった自分がいけないのか…
これからは自分でﾁｬﾚﾝｼﾞしようと思った切ない夏でした。(/T□T)/~~
ん～俺の5FA2は黒っつーかガンメタっぽい色だったよ＞WR
デイトナとかのとは樹脂部の色も素材も違う。
Ｇアクは中古で買ったの？
もしかすると既にプーリーとかも社外品に換えられてたりして…
デイトナの新しいプーリー、近所に見当たらないなー。
何処に売ってんだろ。
デイトナとかのとは樹脂部の色も素材も違う。
Ｇアクは中古で買ったの？
もしかすると既にプーリーとかも社外品に換えられてたりして…
デイトナの新しいプーリー、近所に見当たらないなー。
何処に売ってんだろ。
BW's用のバクダンキットを買ってみたら、3個入ってるＭＪの番手が
70、73、75。 何の問い合わせもせず買った俺が悪いんだけど、
ノーマルが72.5（台湾向けの場合）なのに、70ってなぁ… はぁ。
70、73、75。 何の問い合わせもせず買った俺が悪いんだけど、
ノーマルが72.5（台湾向けの場合）なのに、70ってなぁ… はぁ。
721 ：７７４ＲＲ：03/09/01 19:13 ID:am6nKim0
霧が細かくなって、きれいに燃えるから70番でもいけちゃったりするわけなのか！？
んなこたぁない？
んなこたぁない？
722 ：７７４ＲＲ：03/09/01 19:15 ID:am6nKim0
ついでに、JOGの時バクダンキットつけてたことありますが
すげー早くなりましたよ。 熱だれするまで・・は。
よくあるプラグ8番とかで大丈夫かどうかだれか試した人いますか？
すげー早くなりましたよ。 熱だれするまで・・は。
よくあるプラグ8番とかで大丈夫かどうかだれか試した人いますか？
プラグくらい自分で交換しようかと
プラグレンチを買ってきたものの
どこにプラグが付いているのか分からない・・・
みなさま教えてくださいm(_ _)m
後、イリジウムプラグって良いの？
プラグレンチを買ってきたものの
どこにプラグが付いているのか分からない・・・
みなさま教えてくださいm(_ _)m
後、イリジウムプラグって良いの？
>>724
明るいとこでオイル入れるとこ開けて下の方覗いてみ？
上から見ながら下から手ェ突っ込めばカバー外さずに替えられるよ。
弄り生むプラグて、このクラスで価格分のメリットあんのかなあ。
普通のプラグまめに替えるだけで充分だと思うよ。
明るいとこでオイル入れるとこ開けて下の方覗いてみ？
上から見ながら下から手ェ突っ込めばカバー外さずに替えられるよ。
弄り生むプラグて、このクラスで価格分のメリットあんのかなあ。
普通のプラグまめに替えるだけで充分だと思うよ。
>>723
アイドリングなら回転数ずらすだけで良いやん
アイドリングなら回転数ずらすだけで良いやん
728 ：失敗しますた：03/09/02 20:14 ID:zrCeHmxB
ブレーキディスクを交換しようとして固定ネジをナメてしまいました
後ろ側がナットなのでネジの頭を飛ばして取ろうと思うのですが
ひょっとしてホイールにもネジ山があるでしょうか？
ディスクの外した経験のあるかた、教えてください
729 ：７７４ＲＲ：03/09/02 23:24 ID:fXQ4oFnP
ホイールにねじ山はないよ
あそこのネジはネジロックが大量に付いてて
ヘキサゴンの方じゃなくてナットの方を回さないと無理。
ところで台湾製ディスク？
あそこのネジはネジロックが大量に付いてて
ヘキサゴンの方じゃなくてナットの方を回さないと無理。
ところで台湾製ディスク？
730 ：失敗しますた：03/09/03 00:28 ID:ab79Zx3r
>>729
有難うございます、助かりました
ネジの頭を飛ばして取る事にします
通常、あそこのような狭い場所にスパナが届くのでしょうか？
（タイヤが邪魔で角度が取れないと思うのですが）
交換するディスクは台湾製の190ｍｍですが・・・
何か問題でもあるのでしょうか？
有難うございます、助かりました
ネジの頭を飛ばして取る事にします
通常、あそこのような狭い場所にスパナが届くのでしょうか？
（タイヤが邪魔で角度が取れないと思うのですが）
交換するディスクは台湾製の190ｍｍですが・・・
何か問題でもあるのでしょうか？
デイトナのプーリーマンセーの報を受け、
漏れのグラ悪も70キロ程に最高速が落ちてきた為、
速攻で南○部品に買いに逝った。
…在庫無し。。。しゃーない磨呂にするか。
…在庫無し。。。あーそんじやあまり人気のない
キタコのパワードライブにしよう…（もうノーマルは辛抱できん）
結果…90キロまでは確認すますた。まだ伸びそうでした。
TYPE IIIになって良くなったんじゃないですか？
漏れのグラ悪も70キロ程に最高速が落ちてきた為、
速攻で南○部品に買いに逝った。
…在庫無し。。。しゃーない磨呂にするか。
…在庫無し。。。あーそんじやあまり人気のない
キタコのパワードライブにしよう…（もうノーマルは辛抱できん）
結果…90キロまでは確認すますた。まだ伸びそうでした。
TYPE IIIになって良くなったんじゃないですか？
733 ：７７４ＲＲ：03/09/03 15:04 ID:TRvyBUi3
プーリー変えて数日が経ち、高速は満足！
今度は出だしが気になりだしてきた。
今度は何から手を付けたら酔いでつか？？
今度は出だしが気になりだしてきた。
今度は何から手を付けたら酔いでつか？？
>>733
後は加工になりますが・・・
後は加工になりますが・・・
俺のグラ悪のリヤブレーキって、思いっきり握っても
ロックすらしないんだけど、みんなもそんなもんですか？
736 ：７７４ＲＲ：03/09/04 12:29 ID:tyOJizKX
737 ：７７４ＲＲ：03/09/04 14:45 ID:ZnNbs6Te
突然ですが、5FA3の純正タンクキャップはリモコンジョグのキャップと同じになってました。
これはリモコンジョグのですが色が違いま～す。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/3494/gas_cap.html
すぐ注文に行きましょ～っ!!
これはリモコンジョグのですが色が違いま～す。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/3494/gas_cap.html
すぐ注文に行きましょ～っ!!
やっぱ改善されてたんかー。
俺のは5FA2なんだけど固いんだよね～キャップ。
ところで燃費、うちは27～30km/Lくらいなんだけど、みんなはどんなもん?
俺のは5FA2なんだけど固いんだよね～キャップ。
ところで燃費、うちは27～30km/Lくらいなんだけど、みんなはどんなもん?
>>735
俺のはロックするぞ。
俺のはロックするぞ。
741 ：７７４ＲＲ：03/09/04 23:48 ID:mYPYBHDG
745 ：546：03/09/05 06:22 ID:9z/aJfCF
5FA1だが、平均の燃費は24～26であまり変化ない。
チョイ乗りのお買い物程度の利用ではあるが。
それよりもオイル燃費が向上した。いま360km走っているが、まだ半分
位だ。このまま行くと500km/L位はいくかも。調整が効いたかな？
実はナイショなのだが（って書いてんじゃんか！）バイク屋に注文している
麻呂のプーリーセットとｗｊのユーロチャンバーがなかなか入荷しないで
毎日期待で胸が張り裂けそうだ。早くこんかいーーー部品ーーー。
昨日はグリップが来たので、つけてもらった。プログリップ？とか書いて
あったな。柔らかくてスリット入ってて青い色が見えてるやつ。
とっても握り心地が良い。
チョイ乗りのお買い物程度の利用ではあるが。
それよりもオイル燃費が向上した。いま360km走っているが、まだ半分
位だ。このまま行くと500km/L位はいくかも。調整が効いたかな？
実はナイショなのだが（って書いてんじゃんか！）バイク屋に注文している
麻呂のプーリーセットとｗｊのユーロチャンバーがなかなか入荷しないで
毎日期待で胸が張り裂けそうだ。早くこんかいーーー部品ーーー。
昨日はグリップが来たので、つけてもらった。プログリップ？とか書いて
あったな。柔らかくてスリット入ってて青い色が見えてるやつ。
とっても握り心地が良い。
Σ（￣▽￣；)
みんなそんなにリヤブレーキ効くの？？
遊びの調節は後ろっ側のボルトいじって調節してあるんだけど、
握り心地自体が、ぐにょ～って感じで、握った分と比例して
効かない。雨の日でもロックしないもんなぁ・・・
レバーの遊びは少しにして、その状態でフルブレーキ（リヤ）しても、
グリップとレバーの間に指はさんじゃいそうなぐらい握れるけど、
ロックはしないんですよ。
ワイヤーが伸びてるんすかねぇ・・・
みんなそんなにリヤブレーキ効くの？？
遊びの調節は後ろっ側のボルトいじって調節してあるんだけど、
握り心地自体が、ぐにょ～って感じで、握った分と比例して
効かない。雨の日でもロックしないもんなぁ・・・
レバーの遊びは少しにして、その状態でフルブレーキ（リヤ）しても、
グリップとレバーの間に指はさんじゃいそうなぐらい握れるけど、
ロックはしないんですよ。
ワイヤーが伸びてるんすかねぇ・・・
雨の日？ロックは簡単だYO！
何でならないんでしょうかね？
何でならないんでしょうかね？
俺のｸﾞﾗｱｸもﾘｱだけかけると効きｲﾏｲﾁ。
ﾌﾛﾝﾄと併用すれば問題ﾅｯｽｨﾝｸﾞだから気にしてないけど。
ﾌﾛﾝﾄと併用すれば問題ﾅｯｽｨﾝｸﾞだから気にしてないけど。
749 ：７７４ＲＲ：03/09/06 10:38 ID:JeEwPBT9
昨日の帰り道のことですが
クランクケース（？）の中から「ギャァァー」というけたたましい音が
しましてケースを外してみましたら、どうもプーリーを締めるナットが
緩んでしまっていたようです
ドライブフェイスはキックスターターの内側の部品に接触してフィンが
何枚か砕けてしまいました
フィンの欠けたフェイスをそのまま使っていても大丈夫でしょうか？
750 ：７７４ＲＲ：03/09/06 22:00 ID:LGVm5waJ
V100から乗り換えたんですがGアクって振動凄くないですか？
それだけV100よりパワーがあるって事なのかな？
それだけV100よりパワーがあるって事なのかな？
>>749
再使用はしないほうがいいよ。
漏れも経験あるけど、フィンが欠けるほどナットが緩んでたとすると
フェイス表面にも相当傷がいってるはず。
ベルトもかなり異常磨耗してるのでは？
プーリー、フェイス、ベルトの３点セットで交換が理想！
再使用はしないほうがいいよ。
漏れも経験あるけど、フィンが欠けるほどナットが緩んでたとすると
フェイス表面にも相当傷がいってるはず。
ベルトもかなり異常磨耗してるのでは？
プーリー、フェイス、ベルトの３点セットで交換が理想！
753 ：750：03/09/06 23:19 ID:JeEwPBT9
>>751
ありがとうございます
本日昼、プーリーとベルト（両方デイトナ製）だけ交換しました
フェイスはまだ使えると思ったので買ってきませんでした（＾＾；
でも明日ナップス行って買ってきます、純正はムリでも社外品で
出てればいいのですが・・・
ありがとうございます
本日昼、プーリーとベルト（両方デイトナ製）だけ交換しました
フェイスはまだ使えると思ったので買ってきませんでした（＾＾；
でも明日ナップス行って買ってきます、純正はムリでも社外品で
出てればいいのですが・・・
754 ：753：03/09/06 23:21 ID:JeEwPBT9
すみません間違えました
私750じゃなくて749でした
私750じゃなくて749でした
オイル燃費がいい悪寒、、、、
756 ：７７４ＲＲ：03/09/07 21:18 ID:0uEh3uSW
Ｇアクのプラグをイリジウムにするべく買って参りました！
・・・でも狭くてプラグソケットが入りません
みなさんはどうやってＧアクのプラグを交換しているんですか？
まさかカウルとかシートトランクとか全部外してるとか？
757 ：756：03/09/07 21:29 ID:0uEh3uSW
ひょっとして素手で回せるんですか？ウチのはかなり固いんですが
それに先端にか見えないし
＞プラグ
それに先端にか見えないし
＞プラグ
いや、レンチが入るぞな。
横になって普通に交換可能。手がオイルで汚れるが。
南海でも逝って聞くんだ。ジョグ系共通とか？
ディープソケットとか言うのだったっけ？
横になって普通に交換可能。手がオイルで汚れるが。
南海でも逝って聞くんだ。ジョグ系共通とか？
ディープソケットとか言うのだったっけ？
759 ：756：03/09/07 23:00 ID:0uEh3uSW
サイドスタンドがないとプラグ交換は難しい。
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| このスレの住民がバイク事故で死にますように
｜
｜ ついでに今年は阪神が優勝できますように
,＿＿ |
／ .／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ .／( ・ ).＼ o〇
／_____／ .（´ー｀） ,＼ ∧∧
￣|| || || ||. |っ￠..|| （,, ,） ﾅﾑﾅﾑﾅﾑ・・・
|| || || ||./,,, |ゝ||ii~ ⊂ ヾ
|￣￣￣|~~凸（￣）凸 .（ ）～
| このスレの住民がバイク事故で死にますように
｜
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／ .／( ・ ).＼ o〇
／_____／ .（´ー｀） ,＼ ∧∧
￣|| || || ||. |っ￠..|| （,, ,） ﾅﾑﾅﾑﾅﾑ・・・
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762 ：７７４ＲＲ：03/09/08 00:31 ID:uOwsdfd4
>>753
ドライブフェイスはベルトが当たる部分に傷がついてなきゃ
再利用可能だと思うぞ。
レースでもやるなら別だが。
>>756
イリジウムはちょっとかぶっただけで
逝くことがあるから要注意。
セッティングは安いプラグで出して、
イリジウムに交換して微調整がいい。
っていうかノーマルでイリジウム入れても体感できんと思うぞ。
ドライブフェイスはベルトが当たる部分に傷がついてなきゃ
再利用可能だと思うぞ。
レースでもやるなら別だが。
>>756
イリジウムはちょっとかぶっただけで
逝くことがあるから要注意。
セッティングは安いプラグで出して、
イリジウムに交換して微調整がいい。
っていうかノーマルでイリジウム入れても体感できんと思うぞ。
ダメってことはないだろうけど価格差分の違いが体感できるのかどうか。
値段普通のプラグの十倍近くしない？
値段普通のプラグの十倍近くしない？
先日、ドライバーずスタンドでイリジウムを見てきました。
１個１５００円程度のと２０００円程度のがありました。
（メーカーは覚えてない）
昔、原付でノーマルに交換したときは５００円くらいだったので
若干高いかなぁと思います。
体感できるほどの差がないのなら導入は止めときます。
１個１５００円程度のと２０００円程度のがありました。
（メーカーは覚えてない）
昔、原付でノーマルに交換したときは５００円くらいだったので
若干高いかなぁと思います。
体感できるほどの差がないのなら導入は止めときます。
ちょっと変わったやうな、、、、単亀頭だしｲｲかも。安いから。
自分のはＮＧＫの1450円くらい。
ただ、バイクって早めに交換するのが良かったんだよね？
4000㌔位だっけ？
自分のはＮＧＫの1450円くらい。
ただ、バイクって早めに交換するのが良かったんだよね？
4000㌔位だっけ？
Ｇオヤさんも見なくなったか。
見てますが何か?(^^;
イレブンさんはどうしたかな。
イレブンさんはどうしたかな。
普通のプラグ(NGKのBPR6HS/5FA2)はバイク屋さんで買うと500円くらいするけど
近所のドライバースタンド２りんかんでは390円/本(税抜)だったな。
5FA1は7HSだったかも。5FA3は不明。
カー用品店やホムセンで二本組の簡易パケ版買えばもうちっと安かったり。
http://www.ngkntk.co.jp/menu.html
http://www.denso.co.jp/PLUG/
近所のドライバースタンド２りんかんでは390円/本(税抜)だったな。
5FA1は7HSだったかも。5FA3は不明。
カー用品店やホムセンで二本組の簡易パケ版買えばもうちっと安かったり。
http://www.ngkntk.co.jp/menu.html
http://www.denso.co.jp/PLUG/
オイル燃費、今日結果が出た。
５ＦＡ１で、なんと１３００km/Ｌ ！
オドメーターがおかしいのか？
５ＦＡ１で、なんと１３００km/Ｌ ！
オドメーターがおかしいのか？
771 ：７７４ＲＲ：03/09/09 01:17 ID:dFKajYEU
プラグレンチと言えば、BW'sには車載工具としてプラグレンチと＋ドライバが
付いてくるですよ。 Ｇアクはどうなのです？ エアロックスさんも。
ちゃっちぃけど、イザって時には役に立つかも。 かも。。。 かもぅ。。。
付いてくるですよ。 Ｇアクはどうなのです？ エアロックスさんも。
ちゃっちぃけど、イザって時には役に立つかも。 かも。。。 かもぅ。。。
772 ：546：03/09/09 07:07 ID:J1TNufOn
何を思ったか、純正のバックレストのロングを注文してしまいました。
付けてる人、いますか？
かっこ悪いですか？
ちょっとだけ、後悔してます。
付けてる人、いますか？
かっこ悪いですか？
ちょっとだけ、後悔してます。
774 ：737：03/09/09 22:43 ID:ViBzzWWw
今日の帰りシグ茄子SDとやら（１２５と思う）に激しく抜かれました。
信号で並んだのでダッシュしてみたら加速は同じぐらいですた。
（相手が本気じゃないかもしれないですが）
あれって大きさもグラアクとあまり代わんないし次代の候補にしたいなと
思ってしまったでつ。
信号で並んだのでダッシュしてみたら加速は同じぐらいですた。
（相手が本気じゃないかもしれないですが）
あれって大きさもグラアクとあまり代わんないし次代の候補にしたいなと
思ってしまったでつ。
↑ちなみにこちらは５ＦＡ１（２２５００キロ）でつ。
>>774
ｗｗｗ
ｗｗｗ
778 ：546：03/09/10 06:21 ID:5E1a72+R
>>774
そうか！！！遠くから見て、すぐ自分のだと分かるってメリットが
あるんだなーー。よし、そういう価値観でいこう！！！。
ちなみに、なんで突然取り付けようと思ったかというと、
若いおねえちゃんを後ろに乗せるシチュエーションが多いから…
っていうのはウソ！！！。小１の娘のスイミングクラブへの
送り迎えに便利かなと思ってさ。
そうか！！！遠くから見て、すぐ自分のだと分かるってメリットが
あるんだなーー。よし、そういう価値観でいこう！！！。
ちなみに、なんで突然取り付けようと思ったかというと、
若いおねえちゃんを後ろに乗せるシチュエーションが多いから…
っていうのはウソ！！！。小１の娘のスイミングクラブへの
送り迎えに便利かなと思ってさ。
780 ：546：03/09/10 15:32 ID:L0xVdSgz
ワハハハ。ところがホントなんだ
ぉねぇちゃん乗せたい
782 ：ＢＷＳ１００：03/09/10 22:25 ID:Cb26Y0Y/
また ウインカーがおかしいよ、、、ちかちかしてくんねー
ウインカーリレーであることはわかるが、、、またかよ！一年前に換えたよ！！
なんか 根本的な解決にならないかなあ、、、
ウインカーリレーであることはわかるが、、、またかよ！一年前に換えたよ！！
なんか 根本的な解決にならないかなあ、、、
783 ：７７４ＲＲ：03/09/11 10:26 ID:xGxy0KuG
>>782
Gアクも同じ症状が何度も出たよ。
何度も（1年半、約15000kmの間）クレーム交換してもらってたら、
そのうち（半年くらい前に）リコールになって対策部品が出た。
対策以前のパーツと共通かもしれませんね。
どこかのショップで型番等調べてもらうといいかも・・・。
Gアクも同じ症状が何度も出たよ。
何度も（1年半、約15000kmの間）クレーム交換してもらってたら、
そのうち（半年くらい前に）リコールになって対策部品が出た。
対策以前のパーツと共通かもしれませんね。
どこかのショップで型番等調べてもらうといいかも・・・。
784 ：546：03/09/11 17:57 ID:uMPBTTKq
あまりにもセンスタがジャージャーこするので、今日取り外しました。
小回りが楽になりました。
小回りが楽になりました。
785 ：774：03/09/11 17:57 ID:eX7QgqZC
>>778
実は漏れも5歳児の････大きくなったらと････
まだ320ｋｍしか走ってない新参者なのに････
リアボックスめ～っ ちなみに後ろにステッカーでも貼れば
君は完璧さっ 実はステッカーも用意してたのに････
>>777
又 笑いまちたねＴＴ
話し変わってワイズギアから出てるＧ悪用の銀のブレーキレバーセット
買ったんだけどレバーエンドの形(玉のとこね)が右は上が平たくて、左は玉なのよ
聞いたらBWS100の純正で台湾製だからだってｗ 納得いかね～っ 左削ろう
ちなみに人差し･中指2本で握る人には使い心地いいよ
BWS100の方に質問です 左玉ですか?w
実は漏れも5歳児の････大きくなったらと････
まだ320ｋｍしか走ってない新参者なのに････
リアボックスめ～っ ちなみに後ろにステッカーでも貼れば
君は完璧さっ 実はステッカーも用意してたのに････
>>777
又 笑いまちたねＴＴ
話し変わってワイズギアから出てるＧ悪用の銀のブレーキレバーセット
買ったんだけどレバーエンドの形(玉のとこね)が右は上が平たくて、左は玉なのよ
聞いたらBWS100の純正で台湾製だからだってｗ 納得いかね～っ 左削ろう
ちなみに人差し･中指2本で握る人には使い心地いいよ
BWS100の方に質問です 左玉ですか?w
>>774
貴方のIDだぜよ。
貴方のIDだぜよ。
787 ：774：03/09/11 20:33 ID:eX7QgqZC
お返しありがとうございました。又笑われると思いまちた
788 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:16 ID:DsD3ZmuZ
>>546
バックレストはお幾らですか？通販？
バックレストはお幾らですか？通販？
>>787
又、、、って。始めてだが？？？
又、、、って。始めてだが？？？
790 ：787：03/09/11 22:14 ID:eX7QgqZC
不可解なレス失礼しました
791 ：546：03/09/11 23:19 ID:3XQnrExS
ノーマルは遅いと評判のグラアクだけど。
時々、全開のV100なんかについていってみるけど
あんまり変わらない。
つーか、グラアクのほうが早いんでないのかな？
時々、全開のV100なんかについていってみるけど
あんまり変わらない。
つーか、グラアクのほうが早いんでないのかな？
そんなことはない！
毎朝ノーマルっぽいV100にぶち抜かれているぞ！！（ｗ
こちとらメーター読み７５キロまでしかでんのだから仕方ない罠。
でも、V100にぶち抜かれるより中途半端なクルマに追いつかれるのがうっとおしいでつ。
毎朝ノーマルっぽいV100にぶち抜かれているぞ！！（ｗ
こちとらメーター読み７５キロまでしかでんのだから仕方ない罠。
でも、V100にぶち抜かれるより中途半端なクルマに追いつかれるのがうっとおしいでつ。
794 ：ＢＷＳ１００：03/09/12 01:16 ID:euHp7zmf
グラアクのウインカーリレーって（対策品ね）ｂｗｓ１００に使えるかなあ
>>794
マルチうぜ
マルチうぜ
797 ：546：03/09/12 09:19 ID:nqnYIBZg
俺のグラ悪は、リードやV１００には加速は勝つなぁ。
さすがにシグナスには負けるけど。
加速はいいけど、最高速は75km/h。
そんで、ブレーキ効かない。エンジンに個体差ありすぎるよな。
っていうか、このレベルのバイクだと、乗ってるヤシの
体重がモロに響いてくるクラスだからなぁ。
いくらグラ悪の加速がいいっつったって、デブが乗るグラ悪と
ガリガリ君が乗るリードだったら、リードのほうが速そう。
さすがにシグナスには負けるけど。
加速はいいけど、最高速は75km/h。
そんで、ブレーキ効かない。エンジンに個体差ありすぎるよな。
っていうか、このレベルのバイクだと、乗ってるヤシの
体重がモロに響いてくるクラスだからなぁ。
いくらグラ悪の加速がいいっつったって、デブが乗るグラ悪と
ガリガリ君が乗るリードだったら、リードのほうが速そう。
A3に2台乗ったが85は出る
頑張って95位
頑張って95位
流石に５FA3は、遅いと言う事に対策を立てているのか？
ちなみに漏れはA1ですが、しかも20000キロオーバー。
これまた どノーマルの緑のA3にもぶち抜かれていまつ。
ライダーはオジサンなので多分ノーマルでしょう。しかも新車っぽい。
だから>>801ｻｿの言うことは本当ではないでしょうか？
>>797
漏れもカッコがV１００、１１０より良いので遅いの承知で買ったんだけど。
あと、漏れは70キロ。A３のおじさんはもっと重そうなんだけど・・・
これまた どノーマルの緑のA3にもぶち抜かれていまつ。
ライダーはオジサンなので多分ノーマルでしょう。しかも新車っぽい。
だから>>801ｻｿの言うことは本当ではないでしょうか？
>>797
漏れもカッコがV１００、１１０より良いので遅いの承知で買ったんだけど。
あと、漏れは70キロ。A３のおじさんはもっと重そうなんだけど・・・
AEROXの50と100はどのような点が異なるのですか？
>>804
自分で答え書いてるやんｗ
自分で答え書いてるやんｗ
806 ：７７４ＲＲ：03/09/13 01:39 ID:Y39PhiQ9
809 ：785：03/09/13 12:29 ID:c/EXlsEU
810 ：806：03/09/13 14:25 ID:zxZBKDQq
>>807
50は横置きJOG系と、100はグランドアクシス・BW's100系と共通で
使えるみたい＜駆動系 マロッシのプーリーとか、共通品番だし。
>>809
俺はBW's100なんで、ワイズにダマされてないし、レバーも変えてないんですが…^^；
50は横置きJOG系と、100はグランドアクシス・BW's100系と共通で
使えるみたい＜駆動系 マロッシのプーリーとか、共通品番だし。
>>809
俺はBW's100なんで、ワイズにダマされてないし、レバーも変えてないんですが…^^；
>>810
ありがとうございます。
ありがとうございます。
(ﾟДﾟ)＜ヤマハさ～ん、５ＦＡ１のブレーキのサービスキャンペーンまだ～？
813 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:07 ID:wj3qWCKv
Ｇアクなんですがアイドリングが何故か高くなってます。
前は普通だったのに今はセンスタ立ててると結構元気にタイヤが回るくらいです。
エアクリの汚れでガスが濃くなってるんじゃないかと思うのですがフィルターってどっから外せるんですか？
もしくはキャブの調整ねじの場所教えてください。
前は普通だったのに今はセンスタ立ててると結構元気にタイヤが回るくらいです。
エアクリの汚れでガスが濃くなってるんじゃないかと思うのですがフィルターってどっから外せるんですか？
もしくはキャブの調整ねじの場所教えてください。
>>799
＞このレベルのバイクだと、乗ってるヤシの体重がモロに響いてくるクラスだからなぁ。
このあいだは、デブの乗ったv100に余裕こいて勝ちましたし、
登りでデブの乗ったマジェ125と80㌔に達するまで良い勝負でした。
＞このレベルのバイクだと、乗ってるヤシの体重がモロに響いてくるクラスだからなぁ。
このあいだは、デブの乗ったv100に余裕こいて勝ちましたし、
登りでデブの乗ったマジェ125と80㌔に達するまで良い勝負でした。
>>813
アイドリング調整ネジはオイルタンクあるトコのハッチ開けたら奥にキャブ見えるから
バネの付いてる+ネジ探してエンジンかけたままゆっくり回してみんさい。
エアクリの外し方はまず車体左側からエアクリーナーケースとクランクケースカバーを
繋いでるパイプのクランプネジ緩めて、Ｇロックケーブルのホルダー金具を外してから
上に書いたオイルタンクのハッチを開けてキャブとエアクリ繋いでるパイプのクランプ
つまんでゆるめてエアクリボックス引っこ抜きます。
あとはエアクリボックスのネジ４本外せばばらせますよ。
アイドリング調整ネジはオイルタンクあるトコのハッチ開けたら奥にキャブ見えるから
バネの付いてる+ネジ探してエンジンかけたままゆっくり回してみんさい。
エアクリの外し方はまず車体左側からエアクリーナーケースとクランクケースカバーを
繋いでるパイプのクランプネジ緩めて、Ｇロックケーブルのホルダー金具を外してから
上に書いたオイルタンクのハッチを開けてキャブとエアクリ繋いでるパイプのクランプ
つまんでゆるめてエアクリボックス引っこ抜きます。
あとはエアクリボックスのネジ４本外せばばらせますよ。
フライデーだかなんだか、その手の雑誌を立ち読みしたら
Ｖ６の何とかって言う男がアムロと付き合っているとか言って、
グラアクでアムロの家に行っている写真が載っていた
バーハン、スポーツマフラー、荷台外しだった。
荷 台 は 残 せ
Ｖ６の何とかって言う男がアムロと付き合っているとか言って、
グラアクでアムロの家に行っている写真が載っていた
バーハン、スポーツマフラー、荷台外しだった。
荷 台 は 残 せ
>>812
それって何でつか？
それって何でつか？
>>818
ネタですよｗ
５ＦＡ１のブレーキが効かない。
ﾃﾞｨｽｸ径は５０ｃｃと一緒だし、普通のシングルキャリパー。
急ブレーキに不安がある。
そんな現状をヤマハに改善してもらいたいものだが。もちろん無償。
交換部品は１９０φローターとキャリパーサポート。
もちろん精度はきっちりしていて、台湾製のようなことも無い、ように。
ネタですよｗ
５ＦＡ１のブレーキが効かない。
ﾃﾞｨｽｸ径は５０ｃｃと一緒だし、普通のシングルキャリパー。
急ブレーキに不安がある。
そんな現状をヤマハに改善してもらいたいものだが。もちろん無償。
交換部品は１９０φローターとキャリパーサポート。
もちろん精度はきっちりしていて、台湾製のようなことも無い、ように。
820 ：809：03/09/14 13:55 ID:531ImJNm
>>809
失礼、騙されたのは俺です。
失礼、騙されたのは俺です。
821 ：809：03/09/14 20:12 ID:531ImJNm
>>810
↑またまた失礼809は俺でした
↑またまた失礼809は俺でした
822 ：７７４ＲＲ：03/09/14 21:04 ID:6wT8yv9W
現行のグラアクはいつ頃発売されたの？
823 ：７７４ＲＲ：03/09/14 21:51 ID:VlTKWAgZ
>813
オートチョーク外れの予感。アイドル調整する前に下から覗き込んでみ。
オートチョーク外れの予感。アイドル調整する前に下から覗き込んでみ。
4月くらいにマイチェンされたと思ったが
825 ：ヒゲＧ：03/09/14 23:53 ID:CU23ihQk
新車で購入後、通勤使用の為、毎日往復４～５キロを時速４０キロ前後で慣らし。
走行１００キロを過ぎて、３日に１回位６０キロまでの加速試しを経て
ようやく走行距離１５０キロを越してそろそろいいかなと思い
平らな直線（風無し）で最高速チャレンジをためしてみました。
おいらの体重は６４キロですが、メーター読みで８６～８８キロ位出ました。
こんなもんですか？
ちなみにドノーマルです。
走行１００キロを過ぎて、３日に１回位６０キロまでの加速試しを経て
ようやく走行距離１５０キロを越してそろそろいいかなと思い
平らな直線（風無し）で最高速チャレンジをためしてみました。
おいらの体重は６４キロですが、メーター読みで８６～８８キロ位出ました。
こんなもんですか？
ちなみにドノーマルです。
>823
レスサンクス。
実はまだアイドル調整できてないのですがオートチョークって見てわかるのですか？
ホースかセンサーみたいなのがあるのかな。
レスサンクス。
実はまだアイドル調整できてないのですがオートチョークって見てわかるのですか？
ホースかセンサーみたいなのがあるのかな。
827 ：７７４ＲＲ：03/09/15 10:47 ID:7BPN1YVQ
>>826
キャブに刺さって押さえ板で固定されてる部品のこと。そもそもオートチョークと聞いてわからんならショップに見てもらい。
押さえ板が振動でふっとんで抜けるとチョークかかりっぱなし状態になって、結果アイドルが上がる。
キャブに刺さって押さえ板で固定されてる部品のこと。そもそもオートチョークと聞いてわからんならショップに見てもらい。
押さえ板が振動でふっとんで抜けるとチョークかかりっぱなし状態になって、結果アイドルが上がる。
828 ：７７４ＲＲ：03/09/16 01:50 ID:kswsjDZA
おまいらパーツリストとかサービスマニュアルって言葉知ってるのか？
うん
改造する気の無い人は知ってても普通買わないだろう。
意外と高いし。
でも軽い不調や整備を店任せにしたくないならSMは持っとくべきだな。
少しでも内部に触れるなら買っといて損はないよ。
意外と高いし。
でも軽い不調や整備を店任せにしたくないならSMは持っとくべきだな。
少しでも内部に触れるなら買っといて損はないよ。
ＳＭは要らんがＰＬは必要。
832 ：７７４ＲＲ：03/09/16 21:28 ID:J2WluP7w
先日、グランドアクシスにハイスピードプーリーを付けました
加速も最高速も上がったのですが、停止してもエンジンの音が
静かにならない事があります、ほっとくと壊れますか？
>828
パーツリスト位ならバイク屋で自由に見せてもらうけど何か？
>832
ほっといて壊れたらここに顛末載せてください。
パーツリスト位ならバイク屋で自由に見せてもらうけど何か？
>832
ほっといて壊れたらここに顛末載せてください。
834 ：７７４ＲＲ：03/09/17 21:47 ID:cLy5Yz4h
最近R1で朝見掛けるんだけど…
BW's100でﾊﾞｰﾊﾝ＆ﾁｬﾝﾊﾞｰ仕様の兄ちゃん！
ﾁｬﾝﾊﾞｰも悪くないね～。
BW's100でﾊﾞｰﾊﾝ＆ﾁｬﾝﾊﾞｰ仕様の兄ちゃん！
ﾁｬﾝﾊﾞｰも悪くないね～。
バーハンと聞いてもチャンバーと聞いても
婆ちゃんが頭に浮かぶ祖母思いの俺様
婆ちゃんが頭に浮かぶ祖母思いの俺様
漏れは中華料理だ。チャーハン。
グラアクでフロントって上がるかな。
自分は手で引っ張ったら上がるが、、、、パワーウィリーがｶｺｲｲ
自分は手で引っ張ったら上がるが、、、、パワーウィリーがｶｺｲｲ
B：上から見た巨乳
W：ﾊﾞｰﾁｬﾝのｵﾊﾟｰｲ
'：へそ穴
s：ちぢれ毛
100：棒と玉
W：ﾊﾞｰﾁｬﾝのｵﾊﾟｰｲ
'：へそ穴
s：ちぢれ毛
100：棒と玉
840 ：546：03/09/18 08:33 ID:oPnN26BI
今朝、ちょいと早起きして郊外へ50km程のツーリングしてきた。
途中、鳶のアド100の兄さんに軽くブチ抜かれてしまった・・・嗚呼
見たところ、ノーマルなんだがなー？
プーリーとか駆動系弄ってんのかな？
ところで、折れのＧアクのオイルランプは、いつまでも点きません。
今、一番下の窪みのあたりの量なんだが、それでも点かない。
これって、オイルランプの故障？ それとももっと減ると点くのかな？
とりあえず、２～３日注意してみんかーーー。
途中、鳶のアド100の兄さんに軽くブチ抜かれてしまった・・・嗚呼
見たところ、ノーマルなんだがなー？
プーリーとか駆動系弄ってんのかな？
ところで、折れのＧアクのオイルランプは、いつまでも点きません。
今、一番下の窪みのあたりの量なんだが、それでも点かない。
これって、オイルランプの故障？ それとももっと減ると点くのかな？
とりあえず、２～３日注意してみんかーーー。
841 ：７７４ＲＲ：03/09/18 09:29 ID:JZtAzrXu
武川製ボアアッフキット使っていますポート加工済みの
Ｓステージキットいいなあと思っている今日この頃、
ピストン共通ならシリンダーだけ
交換しようかと思っています。
どこが違うのでしょうか？
素材は同じでしょうか？
知っている方教えてください。
Ｓステージキットいいなあと思っている今日この頃、
ピストン共通ならシリンダーだけ
交換しようかと思っています。
どこが違うのでしょうか？
素材は同じでしょうか？
知っている方教えてください。
842 ：546：03/09/18 13:46 ID:oPnN26BI
バイク屋に見てもらったら、単なる球切れだと・・・
空っけつだと、１Ｌ以上楽に入るのね、オイルタンク。
空っけつだと、１Ｌ以上楽に入るのね、オイルタンク。
843 ：７７４ＲＲ：03/09/19 05:47 ID:LW1wSzIx
844 ：546：03/09/19 08:21 ID:UwXcPRP5
↑ ノーマル？ どっか弄ってんの？
845 ：７７４ＲＲ：03/09/19 09:01 ID:fWnMzMxG
ジョグZRのブレンボキャリパーって5FA3の180mmディスクローターにも
ポン付けできるんですか？ SM見てもキャリパーサポートが
バラされてないから分かりませんでした。
ポン付けできるんですか？ SM見てもキャリパーサポートが
バラされてないから分かりませんでした。
激しく改造していそうだ
847 ：７７４ＲＲ：03/09/19 11:44 ID:U0nk9fgm
ゼロのトルクカム使ってる方いますか？
先日、木っ端微塵にぶっ壊れてついでにベルトが切れて
大変な目にあいまいした・・・。
俺のだけなのかな？
先日、木っ端微塵にぶっ壊れてついでにベルトが切れて
大変な目にあいまいした・・・。
俺のだけなのかな？
848 ：７７４ＲＲ：03/09/19 12:24 ID:d2qZkZ7i
849 ：546：03/09/19 12:40 ID:UwXcPRP5
グレートサンクス！
知らんかったー。今やってみた。点いたよ。
知らんかったー。今やってみた。点いたよ。
850 ：７７４ＲＲ：03/09/19 13:24 ID:Mv83DKHC
だれかＢＷＳのバーハン仕様にしてる人いない？
ハンドルポストってどこで買ってんの？
DSやらライコやらまわって見たけど、置いてないんだけど。
ハンドルポストってどこで買ってんの？
DSやらライコやらまわって見たけど、置いてないんだけど。
851 ：７７４ＲＲ：03/09/19 13:41 ID:EL5/pd1O
>>847
零のトルクカム組んで既に2000kmくらい走ってるけど、大丈夫だよ。
『割れた』って人、多かったらしいけどね。
4VP系のページを見てると。
どうやら付属のグリスだけじゃ足らないとかなんとか。
旅館の歯磨きセットに付いてくる歯磨き粉くらいの量じゃダメみたい。
俺は大盛りでグリったから大丈夫なのかも。
同時に組んだ先輩のBW'sもまだ大丈夫ですわよ。
零のトルクカム組んで既に2000kmくらい走ってるけど、大丈夫だよ。
『割れた』って人、多かったらしいけどね。
4VP系のページを見てると。
どうやら付属のグリスだけじゃ足らないとかなんとか。
旅館の歯磨きセットに付いてくる歯磨き粉くらいの量じゃダメみたい。
俺は大盛りでグリったから大丈夫なのかも。
同時に組んだ先輩のBW'sもまだ大丈夫ですわよ。
852 ：８４７：03/09/19 13:53 ID:U0nk9fgm
853 ：６Ｐ改：03/09/19 14:14 ID:ZF5tdy9K
ここって、以外とバイク屋さん、みてないのね・・・
（今日初です・・・）
（今日初です・・・）
854 ：843：03/09/19 19:07 ID:LW1wSzIx
亀のトルクカム使ってるけど、グリスが飛び出してクラッチ滑りmacりっす。
燃費も悪くて９KM/Lしか走らん！
燃費も悪くて９KM/Lしか走らん！
855 ：黄白黒 ◆2st0Otnd/I ：03/09/19 19:12 ID:hHrvgs4u
KN企画の台湾製５６ｍｍの安BoA買ったんだけど、前より調子悪くなりました・・・
もしかして、ﾊｽﾞﾚだったのかなかな(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･
もしかして、ﾊｽﾞﾚだったのかなかな(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･
856 ：８４７：03/09/19 19:41 ID:U0nk9fgm
857 ：黄白黒 ◆2st0Otnd/I ：03/09/19 20:59 ID:hHrvgs4u
>>856
ううっ、それで遅いとなると｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
次はそれ逝ってみようと思ってました・・・
何処のがいいのか自分も知りたいですｗ
８５５のBoAは排気ﾎﾟｰﾄが結構高い・出口側が狭い
掃気ﾎﾟｰﾄも小さいetc・・・（ﾉｰﾏﾙ比）
全体的にトルクダウンしてしまいました
削ればなんとかなるのかな？
ううっ、それで遅いとなると｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
次はそれ逝ってみようと思ってました・・・
何処のがいいのか自分も知りたいですｗ
８５５のBoAは排気ﾎﾟｰﾄが結構高い・出口側が狭い
掃気ﾎﾟｰﾄも小さいetc・・・（ﾉｰﾏﾙ比）
全体的にトルクダウンしてしまいました
削ればなんとかなるのかな？
858 ：843：03/09/19 21:17 ID:LW1wSzIx
redモールに聞いたんだけどＢoA入れて、デカきゃぶにして、エボチャンバー付けたら
２０ＰＳよゆうでこえるらしい。ほんとか？？？
２０ＰＳよゆうでこえるらしい。ほんとか？？？
>>858
素人にはハードル高いよ。どうせ軸出力だろうしｗ
当たり前だが、シリンダ、ピストンの加工は必須だろう。
どうせ回転数で馬力稼いでるだけだから公道では直ぐ壊れて使い物にならん。
#具体的な数値を公言するショップは信用してはならない。
素人にはハードル高いよ。どうせ軸出力だろうしｗ
当たり前だが、シリンダ、ピストンの加工は必須だろう。
どうせ回転数で馬力稼いでるだけだから公道では直ぐ壊れて使い物にならん。
#具体的な数値を公言するショップは信用してはならない。
861 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:07 ID:WCSSe6j2
>>832
5FA3にハイスピードプーリー入れました。
加速がかなり良くなったけど出だしがノーマルよりかなりもたつきます。一旦走り出せば同クラスや四輪は置き去りに
できる鋭い加速するんですけど。おまけにガガガガガってカウルか何かが共振する不快な音がします。
イライラするのでノーマルに戻しました。
そしたら停止した時アイドリングが少し高くなって、しばらくすれば通常のアイドリングに戻る症状が出ます。
ハイスピードプーリー入れる前と入れてる時は大丈夫でした。
これは異常でしょうか？
5FA3にハイスピードプーリー入れました。
加速がかなり良くなったけど出だしがノーマルよりかなりもたつきます。一旦走り出せば同クラスや四輪は置き去りに
できる鋭い加速するんですけど。おまけにガガガガガってカウルか何かが共振する不快な音がします。
イライラするのでノーマルに戻しました。
そしたら停止した時アイドリングが少し高くなって、しばらくすれば通常のアイドリングに戻る症状が出ます。
ハイスピードプーリー入れる前と入れてる時は大丈夫でした。
これは異常でしょうか？
>>861
うちのドノーマルのA3でも何故かアイドリングが上がったままになる事があります
問題ないかとってうちのは回しすぎでどこか可笑しくなってるかもしれませんが
下り高配の長い直線が通勤路にあるので目一杯回してメーター振り切ったりとか
うちのドノーマルのA3でも何故かアイドリングが上がったままになる事があります
問題ないかとってうちのは回しすぎでどこか可笑しくなってるかもしれませんが
下り高配の長い直線が通勤路にあるので目一杯回してメーター振り切ったりとか
>>840
うちのグラアクは中古で買ったときに
オイルランプ故障してたまま（確認ランプは点いてたがオイルセンサー本体が壊れてた）
→オイルよく持つバイクやな？とオイルタンク見もしなかった
→オイル切れエンジン焼き付き→クレームでエンジン交換（ﾖｶｯﾀ～）
となりますた。だから注意して残量見ておいたほうがｲｲ！
うちのグラアクは中古で買ったときに
オイルランプ故障してたまま（確認ランプは点いてたがオイルセンサー本体が壊れてた）
→オイルよく持つバイクやな？とオイルタンク見もしなかった
→オイル切れエンジン焼き付き→クレームでエンジン交換（ﾖｶｯﾀ～）
となりますた。だから注意して残量見ておいたほうがｲｲ！
ちなみに>>848のいうランプはずっと点灯を確認していました。
865 ：７７４ＲＲ：03/09/20 01:43 ID:ZptV4iV+
>>866
843 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/09/19 05:47 ID:LW1wSzIx
>>873
漏れは、ＢＷＳだが０発疹でフロント浮いてひっくり返りそになるよ。
１４０のメーターもふりきったいま巣。
でも０－５０は、３秒後半しか往かない。
３秒台前半生きてー！！
844 名前：546 投稿日：03/09/19 08:21 ID:UwXcPRP5
↑ ノーマル？ どっか弄ってんの？
843 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/09/19 05:47 ID:LW1wSzIx
>>873
漏れは、ＢＷＳだが０発疹でフロント浮いてひっくり返りそになるよ。
１４０のメーターもふりきったいま巣。
でも０－５０は、３秒後半しか往かない。
３秒台前半生きてー！！
844 名前：546 投稿日：03/09/19 08:21 ID:UwXcPRP5
↑ ノーマル？ どっか弄ってんの？
868 ：546：03/09/20 09:13 ID:A2gdRN+J
アハハハ、見つかったかー ↑ 折れの事。
しゃれざんす。３秒で走るノーマルあったら見てみたい。
しゃれざんす。３秒で走るノーマルあったら見てみたい。
869 ：７７４ＲＲ：03/09/20 21:04 ID:JL7zc5sh
黒車体にクリアテールを半年ほど続けていましたが
今日元に戻しました・・・クリアはフロントはカッコ良いけど
ブレーキランプがどうもしっくりこないのね
今日元に戻しました・・・クリアはフロントはカッコ良いけど
ブレーキランプがどうもしっくりこないのね
870 ：７７４ＲＲ：03/09/20 21:16 ID:DotsG4pU
２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~14ts/japanese/
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~14ts/japanese/
871 ：７７４ＲＲ：03/09/20 21:36 ID:H22PxUBI
現行のグラアク最高速は速くなったのかな？
872 ：７７４ＲＲ：03/09/20 23:33 ID:wD0+Q3rQ
5FA2海苔ですが、K○SOのプーリー、強化クラッチに亀のベルトにしたら、
+10KMになったよ～。でも、K○SOのプーリー付属のWR=7.5gはだめですぅ。
Dとなの9.5gで。純正のプーリーはやっぱりベルトの跡がついてて、
最大変速していませんでした。これも、ディチューンなのか？
+10KMになったよ～。でも、K○SOのプーリー付属のWR=7.5gはだめですぅ。
Dとなの9.5gで。純正のプーリーはやっぱりベルトの跡がついてて、
最大変速していませんでした。これも、ディチューンなのか？
873 ：７７４ＲＲ：03/09/21 00:24 ID:YJAhlOoO
麻呂のプーリーにWJのチャンバーつけてる人、ローラーは何グラムつけてます
か？
また麻呂にデイトナのローラーはつくのかな？
か？
また麻呂にデイトナのローラーはつくのかな？
874 ：７７４ＲＲ：03/09/21 11:09 ID:m+ttoMR4
オプションでバックレストってあるの？
875 ：７７４ＲＲ：03/09/21 14:40 ID:OCBwHtgk
>>871
最高速変わらないらしい。加速もいい評判は聞かない。
5fa2で軽くしたWRを5fa1と同じ重さに戻したらしい。
>>874
あるよ。ちょっと上のほうみてみ
で、質問。武川のボアアップキットって2種類あるの？
最高速変わらないらしい。加速もいい評判は聞かない。
5fa2で軽くしたWRを5fa1と同じ重さに戻したらしい。
>>874
あるよ。ちょっと上のほうみてみ
で、質問。武川のボアアップキットって2種類あるの？
876 ：黄白黒 ◆2st0Otnd/I ：03/09/21 17:58 ID:6Wm79QDj
877 ：875：03/09/21 18:15 ID:OCBwHtgk
武川のポート加工済みと未加工のとどれくらい違うのかね。
誰か見比べた人いる？
誰か見比べた人いる？
>>874
タンデムシート用だけどね。
ttp://133.215.123.69/source/product_group_list.asp?CLASS_CODE=11000&KISYU_NAME=AXIS100
タンデムシート用だけどね。
ttp://133.215.123.69/source/product_group_list.asp?CLASS_CODE=11000&KISYU_NAME=AXIS100
さいきんどーにも加速が鈍かったりアイドルが不安定だったり調子が悪いので
以前から換えよー換えよーと思いながらも面倒臭くてそのままだったプラグを
おおよそ１万キロぶりに換えてみた。
h ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20030921214312.jpg
むわっ！電極周りが厚さ1ﾐﾘの謎のカスでみっちりコーティングされてるヨ！
こんなんで今までよく動いてたな。
調子悪くて当たり前だやね。換えたら加速がかなり良くなったよ。
良くなったつーか元に戻っただけなんだけど。
以前から換えよー換えよーと思いながらも面倒臭くてそのままだったプラグを
おおよそ１万キロぶりに換えてみた。
h ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20030921214312.jpg
むわっ！電極周りが厚さ1ﾐﾘの謎のカスでみっちりコーティングされてるヨ！
こんなんで今までよく動いてたな。
調子悪くて当たり前だやね。換えたら加速がかなり良くなったよ。
良くなったつーか元に戻っただけなんだけど。
>>879
キーボードも埃でみっちりコーティングｗ
キーボードも埃でみっちりコーティングｗ
881 ：７７４ＲＲ：03/09/22 10:56 ID:bmSG2aPF
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d36518099
↓
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5638574
買ったときより高く売れて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
↓
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5638574
買ったときより高く売れて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
882 ：７７４ＲＲ：03/09/23 13:02 ID:xBv1TTWs
グラアク海苔だけどウインカーやストップランプ点灯した時それに合わせて
ヘッドライトが明るくなったり暗くなったりするの何とかならないかな？
アクセル少し開けた時が激しくて点滅状態。
ヘッドライトが明るくなったり暗くなったりするの何とかならないかな？
アクセル少し開けた時が激しくて点滅状態。
BWSは04カラーって出るのでつか？
>882
バッテリー弱いのかもよ
バッテリー弱いのかもよ
886 ：７７４ＲＲ：03/09/23 21:48 ID:Jm98PocM
グランドアクシスやＢＷＳにＮＳＲ５０／８０のタイヤくっつきますか？
単発質問ごめんなさい！
単発質問ごめんなさい！
887 ：７７４ＲＲ：03/09/23 22:10 ID:dSWJdsy5
デイトナの新作のハイスピードプーリーを付けた方、
その後どんな感じでしょうか？
インプレおながいしまつ。
その後どんな感じでしょうか？
インプレおながいしまつ。
888 ：７７４ＲＲ：03/09/23 23:02 ID:0TiRkMwe
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059662169/459
459 ：７７４ＲＲ ：03/09/23 21:58 ID:Jm98PocM
ＮＳＲ５０／８０用のタイヤはつきますか？またその感想は
どうですか？
友達のグランド・アクシスがＮＳＲ用のサイズのタイヤを履
いててくやしいので・・・
ＺＺとはホイール違うんですか？質問ばかりでごめんなさい
459 ：７７４ＲＲ ：03/09/23 21:58 ID:Jm98PocM
ＮＳＲ５０／８０用のタイヤはつきますか？またその感想は
どうですか？
友達のグランド・アクシスがＮＳＲ用のサイズのタイヤを履
いててくやしいので・・・
ＺＺとはホイール違うんですか？質問ばかりでごめんなさい
889 ：７７４ＲＲ：03/09/24 00:30 ID:CIIfurqQ
>>886
ガキはすっこんでろ。
ガキはすっこんでろ。
890 ：７７４ＲＲ：03/09/24 01:35 ID:Yb4DKn3I
今のデイトナのって4VPベースでしょ。ローラーは７，５ｇか。
BW'S純正が１０ｇと言うことを考えると、かなり高回転で変速しているんじゃないのか？
BW'S純正が１０ｇと言うことを考えると、かなり高回転で変速しているんじゃないのか？
892 ：神宮前の鮫：03/09/24 16:00 ID:5GMNuy6S
アクシス買っちゃった！（中古）
フロントフォーク曲がってるから交換しなくっちゃ、、、。
簡単に出来ますかね？
源チャリ方初めてなので。
フロントフォーク曲がってるから交換しなくっちゃ、、、。
簡単に出来ますかね？
源チャリ方初めてなので。
ライトが暗い
895 ：７７４ＲＲ：03/09/25 00:41 ID:Fwoh8Y9H
>890
ありがとう。
加速についてなんですが、ノーマルと比べてみて
出足～低速～中速はどんな感じでしょうか？
当方、トップスピードはすこし伸びてくれればよくて、
中低速をなんとか改善したいと思っているのですが。
ちなみに5FA1です。
ありがとう。
加速についてなんですが、ノーマルと比べてみて
出足～低速～中速はどんな感じでしょうか？
当方、トップスピードはすこし伸びてくれればよくて、
中低速をなんとか改善したいと思っているのですが。
ちなみに5FA1です。
896 ：７７４ＲＲ：03/09/25 00:52 ID:yCsW3VeH
雨のせいでこけちまった・・。
石畳みたいな舗道の上で、ハンドル切りつつ
発進しようとしたら、タイヤが滑って思い切り転倒。
やっぱダメだ、このタイヤ。
替えるとすると、石橋製ですかね?
石畳みたいな舗道の上で、ハンドル切りつつ
発進しようとしたら、タイヤが滑って思い切り転倒。
やっぱダメだ、このタイヤ。
替えるとすると、石橋製ですかね?
石畳は何履いても気をつけなきゃ滑ると思うけど純正は特に濡れてると滑るよね。
乾いた路面では不満無いんだけど。
俺もそろそろタイヤがちびてきたんでHOOPかPOLSO!かで迷ってる。
両方履き比べたことのある人っていますか？いないかな。
乾いた路面では不満無いんだけど。
俺もそろそろタイヤがちびてきたんでHOOPかPOLSO!かで迷ってる。
両方履き比べたことのある人っていますか？いないかな。
898 ：７７４ＲＲ：03/09/25 01:38 ID:Num1iqeq
ＢＷ'S１００にＧアクシスのＦホイールは付きますか？
つくよ
900 ：546：03/09/25 06:52 ID:KWTjdGY7
折れもタイヤで悩んでるんだが、ダンロップのＴＴ９１が良いらしい。
っていうか、もう発注してしまった。
純正は耐久性と晴天時のグリップは不満ないが、なぜか雨天時のスリップ性は
抜群とくるんで、あぶなっかしくって。
っていうか、もう発注してしまった。
純正は耐久性と晴天時のグリップは不満ないが、なぜか雨天時のスリップ性は
抜群とくるんで、あぶなっかしくって。
901 ：７７４ＲＲ：03/09/25 14:42 ID:J8eAH84O
Ｇアクでウィリー出来る香具師いまつか？
902 ：７７４ＲＲ：03/09/25 16:27 ID:t9/KnZbA
グラアクでの２ケツってどぉ？？
903 ：神宮前の鮫：03/09/25 17:14 ID:q3P2RI/y
グランドアクシスのバーハンキットってどこか出てますか？
グラアクでの２ケツは最低。
男二人だとシートが狭すぎ・後部に乗る人の足置き場の場所が悪い
シートが滑る・加速しないなどなど、どちらにせよ女性以外乗せるな！
男二人だとシートが狭すぎ・後部に乗る人の足置き場の場所が悪い
シートが滑る・加速しないなどなど、どちらにせよ女性以外乗せるな！
905 ：７７４ＲＲ：03/09/25 18:14 ID:J8eAH84O
Ｇアクの２ケツ。和紙の場合は62kgの和紙と45kgの嫁だが、発進はグズだ。
スピードに乗ればそれなりだが、ブレーキが弱いから調子に乗ってとばすと
止まらないぞー。このスクータは１人乗りと考えた方がよいぞ。
彼女とマタ～リくっついて乗るんだったら、お好きにどうぞ
スピードに乗ればそれなりだが、ブレーキが弱いから調子に乗ってとばすと
止まらないぞー。このスクータは１人乗りと考えた方がよいぞ。
彼女とマタ～リくっついて乗るんだったら、お好きにどうぞ
906 ：７７４ＲＲ：03/09/25 18:30 ID:ur9KgOdr
>>903
ハリケーン(ワイズギアで扱ってる)で45K近くで出てたような気が････
ハリケーン(ワイズギアで扱ってる)で45K近くで出てたような気が････
907 ：902：03/09/25 19:29 ID:t9/KnZbA
レスどーも！
ですよね…一人乗りと割り切ってグラアク・ライフ楽しみまつ～！
ですよね…一人乗りと割り切ってグラアク・ライフ楽しみまつ～！
でもなぁ・・・アドレスやカロなんかよりはタンデムしやすいように
思えるんだよね。どっちにしろ、グラアクで２ケツって、あまり
いいとこないよな。折りたたみ式のタンデムステップがついてる
車種のほうが、２ケツしやすそう。
思えるんだよね。どっちにしろ、グラアクで２ケツって、あまり
いいとこないよな。折りたたみ式のタンデムステップがついてる
車種のほうが、２ケツしやすそう。
909 ：７７４ＲＲ：03/09/26 19:55 ID:jKYFs310
リードの方ガタンデムよさそ
910 ：セロ子１７歳：03/09/26 21:50 ID:UQk22AWy
朝一に猿人を指導し、加速後ブレーキで減速すると『カリカリカリカリ』って
音と神童がして、また加速すると『ドッドッドッドッ』て音と神童する。
～けど何処が悪いとやろかね？
音と神童がして、また加速すると『ドッドッドッドッ』て音と神童する。
～けど何処が悪いとやろかね？
まず誤字と方言を治そう、話しはそれからだ
912 ：７７４ＲＲ：03/09/27 20:29 ID:U3WWnrSh
２年前にグラアク買ったんだけど、通勤専用としては最高だね。
カローラのオマケとして使ってるんだけど、街中では無敵。
同僚の女の子も乗ってるんだけど、ケツから見たらハァハァ （笑
でも、高速に乗れないのと、郊外の流れが速い道
(俺の場合はメーヨン国道）じゃ１００Ｋ前後の車にあおられまくってムカツク (怒
カローラのオマケとして使ってるんだけど、街中では無敵。
同僚の女の子も乗ってるんだけど、ケツから見たらハァハァ （笑
でも、高速に乗れないのと、郊外の流れが速い道
(俺の場合はメーヨン国道）じゃ１００Ｋ前後の車にあおられまくってムカツク (怒
913 ：７７４ＲＲ：03/09/27 20:30 ID:NA+Q/A3Q
ず～っと気になってたのですが…
下り坂などでｱｸｾﾙ戻した状態で走っていて、上り坂などに変わり、いざｱｸｾﾙｵﾝ！って時に『モサ～』っとケダルイ加速（いくらｱｸｾﾙ開けても）になるんですが…
ちなみに二月に新車で購入し、現在はﾌﾟｰﾘｰ組んだくらいです。
症状はﾌﾟｰﾘｰ組む前からでつ。
ご指導宜しくでつ！
下り坂などでｱｸｾﾙ戻した状態で走っていて、上り坂などに変わり、いざｱｸｾﾙｵﾝ！って時に『モサ～』っとケダルイ加速（いくらｱｸｾﾙ開けても）になるんですが…
ちなみに二月に新車で購入し、現在はﾌﾟｰﾘｰ組んだくらいです。
症状はﾌﾟｰﾘｰ組む前からでつ。
ご指導宜しくでつ！
ローラーが重い！
915 ：神宮前の鮫：03/09/27 22:43 ID:xMx66GB4
916 ：７７４ＲＲ：03/09/27 23:57 ID:Irv1sMua
おりの５ふぁ３やっと慣らし終わった。現在１１００㌔走行
試しに最高速計った。メーター読み９５㌔前後出た。
平地でこれだから下りは１００㌔行くかな？
ただ加速は鬼のように遅いっていうか遅すぎ。原１に余裕でぶち抜かれる。
最近リード１００乗る機会があったけど、グラ悪とは桁違いだね。
加速が比べ物にならないくらい速いし最高速も１００㌔近く出る。
ﾏﾀｰﾘ走る人以外はリード１００を買った方が賢明だね。生産中止だし決断は急いだ方がいいよ。
グラ悪買ったら後悔するよ。まあ、おりはﾏﾀｰﾘ走るから割りきって買ったけどね。
試しに最高速計った。メーター読み９５㌔前後出た。
平地でこれだから下りは１００㌔行くかな？
ただ加速は鬼のように遅いっていうか遅すぎ。原１に余裕でぶち抜かれる。
最近リード１００乗る機会があったけど、グラ悪とは桁違いだね。
加速が比べ物にならないくらい速いし最高速も１００㌔近く出る。
ﾏﾀｰﾘ走る人以外はリード１００を買った方が賢明だね。生産中止だし決断は急いだ方がいいよ。
グラ悪買ったら後悔するよ。まあ、おりはﾏﾀｰﾘ走るから割りきって買ったけどね。
↑
ローラーを軽くするんだ。
ローラーを軽くするんだ。
その前に普通に書いてくれ
919 ：初心者：03/09/28 05:48 ID:+qT9GMlp
２stスクーターっていずれ消え去るって
本当なんですか？
購入を検討しているのですが、
なんかそんな話を聞くと・・・。
本当なんですか？
購入を検討しているのですが、
なんかそんな話を聞くと・・・。
>>919
そんなにすぐには無くなりませんよ！
でも２ストはいずれ無くなると思いますよ、化石燃料も底が見えてきているし。
２ストは廃止を決めたホンダでさえまだ製造・販売をしていますよ。
不安なら新車でなく、中古のグランドアクシスをお買いになったらどうですか？
ヤフオクに今、良い玉が出品されていますよ～！
私も２台グランドアクシスを買いましたが、個人売買の安さに衝動買いです。
今のうちに２ストライフを堪能しましょう！！
そんなにすぐには無くなりませんよ！
でも２ストはいずれ無くなると思いますよ、化石燃料も底が見えてきているし。
２ストは廃止を決めたホンダでさえまだ製造・販売をしていますよ。
不安なら新車でなく、中古のグランドアクシスをお買いになったらどうですか？
ヤフオクに今、良い玉が出品されていますよ～！
私も２台グランドアクシスを買いましたが、個人売買の安さに衝動買いです。
今のうちに２ストライフを堪能しましょう！！
921 ：７７４ＲＲ：03/09/28 11:02 ID:4mFaf27f
んじゃホンダの４スト百をまちんしゃい
ホンダの１００は４スト新モデルが今月発表されましたね。
スペイシー１００と言うやつで、デザインはイマイチかな～。
>>920
ヤフオクのリンク
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B0%A5%E9%A5%F3%A5%C9%A5%A2%A5%AF%A5%B7%A5%B9&auccat=2084008697&alocale=0jp&acc=jp
スペイシー１００と言うやつで、デザインはイマイチかな～。
>>920
ヤフオクのリンク
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B0%A5%E9%A5%F3%A5%C9%A5%A2%A5%AF%A5%B7%A5%B9&auccat=2084008697&alocale=0jp&acc=jp
アプリリアから2スト500ccのスクターがでるらしいけどね
924 ：919：03/09/28 17:09 ID:+qT9GMlp
質問ばかりで申し訳ないのですが、
タンデム走行は苦ではないですか？
頻繁にする訳ではないのですが。
タンデム走行は苦ではないですか？
頻繁にする訳ではないのですが。
925 ：７７４ＲＲ：03/09/28 21:55 ID:EIkaskTp
Ｇアクはタンデムでツーリングは苦だと思います。
男男（大人）は最悪かな？体重合計90kg位が限度かな？（うちの場合だけど）
男女（大人）でもその関係によってなら、より親密度が深まってよいかも。
タンデムステップは最悪の設計と思います。いつもタンデマーからクレーム
きますから。
だから、タンデマー満足度６０点位かな？ その時の運転手君の満足度は３０点
位だと思います。
彼女をちょっと乗せてファミレスや駅への送り迎え程度なら我慢出来そうな程度
だとおもうけどな。他の人の意見も聞いてみて。
男男（大人）は最悪かな？体重合計90kg位が限度かな？（うちの場合だけど）
男女（大人）でもその関係によってなら、より親密度が深まってよいかも。
タンデムステップは最悪の設計と思います。いつもタンデマーからクレーム
きますから。
だから、タンデマー満足度６０点位かな？ その時の運転手君の満足度は３０点
位だと思います。
彼女をちょっと乗せてファミレスや駅への送り迎え程度なら我慢出来そうな程度
だとおもうけどな。他の人の意見も聞いてみて。
男だとチンコあたる。女は乗せた事ない。
927 ：神宮前の鮫：03/09/28 23:57 ID:SfWMoe3J
グラアク遅いな、、、
リードに勝てないぞ、、、。
加速を良くするにはどうすればよいのでしょうか、、、
最高速は良いや落ちても、、、。
でもブレーキよく効いてジャックナイフも楽勝！ストッピ-の練習でもしようかな（笑）
リードに勝てないぞ、、、。
加速を良くするにはどうすればよいのでしょうか、、、
最高速は良いや落ちても、、、。
でもブレーキよく効いてジャックナイフも楽勝！ストッピ-の練習でもしようかな（笑）
928 ：７７４ＲＲ：03/09/29 04:45 ID:U8TJ1fxx
＞神宮前の鮫さん
Ｇアクのフロントブレーキで、ジャックナイフを試したのですか？
楽勝との事、素晴らしいですね。リアが振られるって事ないですか？
まだやった事ないから、僕もやってみよう。何キロ位からブレーキング
するんですか？
Ｇアクのフロントブレーキで、ジャックナイフを試したのですか？
楽勝との事、素晴らしいですね。リアが振られるって事ないですか？
まだやった事ないから、僕もやってみよう。何キロ位からブレーキング
するんですか？
>>神宮前の鮫
ウエイトローラーをちょい軽くしたら？
クラッチ換えるならマロッシのフライクラッチいいよ。0発進の感触がグッド。
センスプも一所に換えるともっといいかも。安いし。
ウエイトローラーをちょい軽くしたら？
クラッチ換えるならマロッシのフライクラッチいいよ。0発進の感触がグッド。
センスプも一所に換えるともっといいかも。安いし。
＞神宮前の鮫
新車？漏れのはジャックナイフは出来そうに無い
新車？漏れのはジャックナイフは出来そうに無い
932 ：神宮前の鮫：03/09/29 23:51 ID:AvMnRl3h
>>928
15位かな、、、今日はXJRなので明日、明後日で確認してみます。
シートに座らないくらい前に荷重かければ上がると思われる。
でもパッドは新品です。
>>930
サンクス！近日中に変更してみます、、、ナプスに売ってるのかしら？
>>931
まさか！私のは「めちゃ中古です。ちょっとフロンとゆがんでるような奴、、、。
X新車じゃ私も度胸無いです（笑）60K位でした！
15位かな、、、今日はXJRなので明日、明後日で確認してみます。
シートに座らないくらい前に荷重かければ上がると思われる。
でもパッドは新品です。
>>930
サンクス！近日中に変更してみます、、、ナプスに売ってるのかしら？
>>931
まさか！私のは「めちゃ中古です。ちょっとフロンとゆがんでるような奴、、、。
X新車じゃ私も度胸無いです（笑）60K位でした！
マロッシ買うなら浜町のショールーム行くといいよ。
一応いろいろ揃ってるし、感じいいし、ステッカーももらえるし。
ナプスも扱ってるよ。店によって在庫の状況が異なるが。
一応いろいろ揃ってるし、感じいいし、ステッカーももらえるし。
ナプスも扱ってるよ。店によって在庫の状況が異なるが。
934 ：７７４ＲＲ：03/09/30 06:43 ID:s7bEQK9M
マロッシのプーリーって、今在庫ある店あるかな？
東京なんだけど、バイク用品店かたっぱしから電話して在庫確認してるんだけど
どこもおいてないのよ。在庫のある店情報希望ーーーー。
東京なんだけど、バイク用品店かたっぱしから電話して在庫確認してるんだけど
どこもおいてないのよ。在庫のある店情報希望ーーーー。
936 ：913：03/09/30 08:51 ID:Y7u2EzMl
937 ：７７４ＲＲ：03/09/30 09:18 ID:soUT2pEP
>>934
ちょっと前だけどﾅﾌﾟｰｽ練馬店にあったよ。
ちょっと前だけどﾅﾌﾟｰｽ練馬店にあったよ。
名前： ７７４ＲＲ
E-mail： sage
内容：
5AF1ノーマルで通勤・ﾂﾘﾝｸﾞ使用3年5万km走行したので消耗品交換・修理レポート。
参考になればと思い書き残し。
タイヤ：前後共2～3万km毎、交換2回。台湾タイヤは非常に長持ちで安定志向
M社の銘柄B（同サイズ）は非安定で即交換。前が減るとハンドル振れが出る
駆動系：1～2万km毎、交換3回。ベルト、ウェイトローラー、クラッチスプリングをセットで交換
3回目交換でプーリー初交換するも磨耗少なし
ベルト減ってくると減速比が変化し加速重視、最高速落ちる
ノーマルのWRはちょっと重いと思うがそのままにしている
Fブレーキパッド：5千～2万km毎、4回交換。素材、乗り方により持ちはまちまち
Rブレーキシュー：2万km毎、3回交換。減るとシュー厚み残ってても効かなくなり
ブレーキフロイド：4万kmで1回交換。ブレーキフィールがカチッとなり好感触
2stオイル：600～800km毎1L。常にヤマハ青缶入れたのが長持ちのﾋｹﾂ?
ギヤオイル：1万～3万km毎交換、3回交換。ヤマハ純正水色缶使用
交換時に色、粘度ともに劣化していたので交換お薦め
バッテリー：2年に1回交換。やはり冬に弱くなる
エアクリーナーエレメント：
1万～3万km毎、2回清掃、1回交換。安いので交換したが、洗油すれば使えたと思う
ヘッドライトバルブ：
1万～2万km毎、4回交換（うち1回はリコール）
点火プラグ：1万km毎、5回交換。イリジウム効果大
オイル警告灯：1回交換。その他灯火バルブ交換せず
ホーン：1回交換。錆びて鳴らなくなる
センタースタンド：3万kmで1回交換。溶接部分が折れた
リヤブレーキワイヤー：4万kmで1回交換。軽く効きもよくなる
燃料計センサー：3万kmで1回交換。Eのまま針振れない原因
速度計ピックアップ：4万kmで交換。異音発生、グリス切れの模様
E-mail： sage
内容：
5AF1ノーマルで通勤・ﾂﾘﾝｸﾞ使用3年5万km走行したので消耗品交換・修理レポート。
参考になればと思い書き残し。
タイヤ：前後共2～3万km毎、交換2回。台湾タイヤは非常に長持ちで安定志向
M社の銘柄B（同サイズ）は非安定で即交換。前が減るとハンドル振れが出る
駆動系：1～2万km毎、交換3回。ベルト、ウェイトローラー、クラッチスプリングをセットで交換
3回目交換でプーリー初交換するも磨耗少なし
ベルト減ってくると減速比が変化し加速重視、最高速落ちる
ノーマルのWRはちょっと重いと思うがそのままにしている
Fブレーキパッド：5千～2万km毎、4回交換。素材、乗り方により持ちはまちまち
Rブレーキシュー：2万km毎、3回交換。減るとシュー厚み残ってても効かなくなり
ブレーキフロイド：4万kmで1回交換。ブレーキフィールがカチッとなり好感触
2stオイル：600～800km毎1L。常にヤマハ青缶入れたのが長持ちのﾋｹﾂ?
ギヤオイル：1万～3万km毎交換、3回交換。ヤマハ純正水色缶使用
交換時に色、粘度ともに劣化していたので交換お薦め
バッテリー：2年に1回交換。やはり冬に弱くなる
エアクリーナーエレメント：
1万～3万km毎、2回清掃、1回交換。安いので交換したが、洗油すれば使えたと思う
ヘッドライトバルブ：
1万～2万km毎、4回交換（うち1回はリコール）
点火プラグ：1万km毎、5回交換。イリジウム効果大
オイル警告灯：1回交換。その他灯火バルブ交換せず
ホーン：1回交換。錆びて鳴らなくなる
センタースタンド：3万kmで1回交換。溶接部分が折れた
リヤブレーキワイヤー：4万kmで1回交換。軽く効きもよくなる
燃料計センサー：3万kmで1回交換。Eのまま針振れない原因
速度計ピックアップ：4万kmで交換。異音発生、グリス切れの模様
今大きなトラブルがないので、まだ乗ります。
エンジンは多少圧縮抜けてきたようでトルクが薄く感じるけど
駆動系交換ごとに最高速はメーター読みで80～90km/hに戻ります。
燃費25～30km/L、2万kmから都内の通勤でずっとアイドルストップ
するも問題なし、燃費向上に貢献。
長らく400ccまでの軽二輪中古車を乗り継いできてから新車で買ったスクーター、
耐久性はなかなかです。
ただ、長く乗るには壊れる前の一歩先を見据えたメンテが有効。
程度の悪い中古車を乗り継いできたのがいい経験になってます。
エンジンは多少圧縮抜けてきたようでトルクが薄く感じるけど
駆動系交換ごとに最高速はメーター読みで80～90km/hに戻ります。
燃費25～30km/L、2万kmから都内の通勤でずっとアイドルストップ
するも問題なし、燃費向上に貢献。
長らく400ccまでの軽二輪中古車を乗り継いできてから新車で買ったスクーター、
耐久性はなかなかです。
ただ、長く乗るには壊れる前の一歩先を見据えたメンテが有効。
程度の悪い中古車を乗り継いできたのがいい経験になってます。
940 ：７７４ＲＲ：03/10/01 03:50 ID:yBTcRFMP
今まで乗ってきた国産だと、え？ここはまだこわれなくね？ってところ壊れたりしませんか？
センスタとか、ウインカーとか、ショボパーツ使いすぎなのかなぁ。
センスタとか、ウインカーとか、ショボパーツ使いすぎなのかなぁ。
941 ：７７４ＲＲ：03/10/01 15:03 ID:PBCcfOfW
BW'S買いたいんですが
トルコ仕様とか台湾仕様とか
100と100Rとかあるみたいなんですが
違いがわかる方いましたら分かり易い説明をお願いします。
トルコ仕様とか台湾仕様とか
100と100Rとかあるみたいなんですが
違いがわかる方いましたら分かり易い説明をお願いします。
結構ｲｲミラーついているよな。
コストダウンの割には。
コストダウンの割には。
943 ：７７４ＲＲ：03/10/02 01:43 ID:FHuwQEzi
944 ：934：03/10/02 09:27 ID:jSDLAyAc
>>943
おーー！、サンキュ。では早速取り寄せしてもらおう。
おーー！、サンキュ。では早速取り寄せしてもらおう。
945 ：７７４ＲＲ：03/10/02 11:26 ID:pdxlHJHH
２ストエンジンの耐久性が悪いもう一つの理由
２ストのエアクリーナはスポンジである。
スポンジは網目が粗いのでチリやホコリを通してしまう。
その粉がクレンザーとなってエンジンの磨耗を促進するのだ。
オフロードの先行車やトラックや道路清掃車が巻き上げたチリやホコリを吸った時、
かなり削れるのである。
なぜ２ストが濾紙式のものを採用できないかというと、混合気の吹き返しで、
濾紙にオイルがかかると目詰まりしてしまうからである。
２ストのエアクリーナはスポンジである。
スポンジは網目が粗いのでチリやホコリを通してしまう。
その粉がクレンザーとなってエンジンの磨耗を促進するのだ。
オフロードの先行車やトラックや道路清掃車が巻き上げたチリやホコリを吸った時、
かなり削れるのである。
なぜ２ストが濾紙式のものを採用できないかというと、混合気の吹き返しで、
濾紙にオイルがかかると目詰まりしてしまうからである。
946 ：７７４ＲＲ：03/10/02 16:41 ID:IilmVVUi
今日ベルトを変えますた。
まだ5000Km乗ってないのにチビチビでした。
このグラアクって駆動系のパーツの消耗早いっす。
KN企画の激安プーリー付けて大体９０ｋぐらいかな。
もう少し伸びそうだったのですが・・・
ウエイトローラーも逝っているので今日頼みました。
ウエイトローラーを変えたらまた変わってくるかな
少し楽しみ
まだ5000Km乗ってないのにチビチビでした。
このグラアクって駆動系のパーツの消耗早いっす。
KN企画の激安プーリー付けて大体９０ｋぐらいかな。
もう少し伸びそうだったのですが・・・
ウエイトローラーも逝っているので今日頼みました。
ウエイトローラーを変えたらまた変わってくるかな
少し楽しみ
947 ：７７４ＲＲ：03/10/02 19:12 ID:TEicoRlT
BWS50に100のクランク付くのかな？
街に大繁殖のグランドアクシス
949 ：７７４ＲＲ：03/10/02 21:53 ID:4JHu0VcI
皆さんは何キロくらい乗りましたか？
自分は新車購入から約4年で4万キロほどです。
でも最近最高速が劇的に落ちてきたので
そろそろOHせにゃなりませんかなあ・・
自分は新車購入から約4年で4万キロほどです。
でも最近最高速が劇的に落ちてきたので
そろそろOHせにゃなりませんかなあ・・
虫の知らせか(^^;、私も何故か今日は早起きしてベルト替えました。
純正Vベルトは5本目になります。19000km 5FA2(ボア+キャブ+駆動改)
内3000kmはキタコとカメベルト入れてたとして約4000km毎の交換です。
純正Vベルトは5本目になります。19000km 5FA2(ボア+キャブ+駆動改)
内3000kmはキタコとカメベルト入れてたとして約4000km毎の交換です。
一番問題なのは、これからバイクを買う奴が２ストを選ぶことだ。
例えば１２５ｃｃ未満の原付スクーターは２ストと４ストがあるが、
皆が４スト買えば、メーカーは２ストは売れないと判断して、
４ストの開発に努めるだろう。
だが実際はノータリンＤＱＮのアホが２スト買うから、いつまでも、
排煙が臭い汚い大迷惑。
例えば１２５ｃｃ未満の原付スクーターは２ストと４ストがあるが、
皆が４スト買えば、メーカーは２ストは売れないと判断して、
４ストの開発に努めるだろう。
だが実際はノータリンＤＱＮのアホが２スト買うから、いつまでも、
排煙が臭い汚い大迷惑。
952 ：７７４ＲＲ：03/10/03 11:47 ID:7a6ShLSu
↑喘息の板にも書き込んでたな～
では私こと4st大好きが代表して陳謝致します。あいすみませんです。
シグナス125買うから住人の2st買取ってください････5年後に
これからも上手な予防に努めて下さいまし
では私こと4st大好きが代表して陳謝致します。あいすみませんです。
シグナス125買うから住人の2st買取ってください････5年後に
これからも上手な予防に努めて下さいまし
とりあえず今のグラアクは始動直後くらいしか煙吐きませんが。
排気も別に臭くない。
古めの4stの排気のほうが臭いくらいだ。
半端な知識で煽ることくらい恥ずかしいこともないね。
排気も別に臭くない。
古めの4stの排気のほうが臭いくらいだ。
半端な知識で煽ることくらい恥ずかしいこともないね。
２スト乗ってる奴って、ディーゼル乗ってる奴と似てる
燃料費が安いからと、ガソリンとディーゼル併売してる車種で、
ディーゼルを選び黒煙モクモク吐き出して、何食わぬ顔で走ってるキチガイ。
（例：デリカ、ボンゴ、エスティマ）
後続車がいるのにフルアクセルで盛大に黒煙吐いてるバカ。
４スト車種があるのに、馬力があるからと２ストを選び、白煙モクモクと吐き出すキチガイ。
後続車がいるのにフルスロットルで盛大に白煙吐いてるバカ。
どちらもエゴ丸出し。
エコとは正反対。
燃料費が安いからと、ガソリンとディーゼル併売してる車種で、
ディーゼルを選び黒煙モクモク吐き出して、何食わぬ顔で走ってるキチガイ。
（例：デリカ、ボンゴ、エスティマ）
後続車がいるのにフルアクセルで盛大に黒煙吐いてるバカ。
４スト車種があるのに、馬力があるからと２ストを選び、白煙モクモクと吐き出すキチガイ。
後続車がいるのにフルスロットルで盛大に白煙吐いてるバカ。
どちらもエゴ丸出し。
エコとは正反対。
２スト厨はマルチポストなので相手にしない様に
956 ：７７４ＲＲ：03/10/03 20:38 ID:91mp2QN9
グラアク１００なんですが、リアブレーキが引きずってます。
ロックしてるんかってくらい固まってるのでホイール外そうと思うのですがマフラーは外さずにいけますか？
とりあえずブレーキシュー掃除して様子見しようと思ってるんですが。
ロックしてるんかってくらい固まってるのでホイール外そうと思うのですがマフラーは外さずにいけますか？
とりあえずブレーキシュー掃除して様子見しようと思ってるんですが。
マフラーは付けるときに排気漏れしそうで怖いんですよ・・。
ホイールはやたら頑丈に止めてありますよね？
最初に六角ボルト？を六個くらい外してからメガネでいけますかね？
ホイールはやたら頑丈に止めてありますよね？
最初に六角ボルト？を六個くらい外してからメガネでいけますかね？
ボルトって１個じゃなかったっけ
六角は外さなくていいよ。
マフラー接合部の排気漏れは余程変な付け方しなければ起こらない。
リアブレーキ引きずるって、もしエンジン切ってる時だけだったら
原因は別だよね。
マフラー接合部の排気漏れは余程変な付け方しなければ起こらない。
リアブレーキ引きずるって、もしエンジン切ってる時だけだったら
原因は別だよね。
961 ：７７４ＲＲ：03/10/03 23:42 ID:jJuolXf5
962 ：７７４ＲＲ：03/10/03 23:53 ID:XLOut2Fx
<<951.<<954
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy100/environment/index.html
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/grand_axis/
co/HC/NO-x 比較してみろよ。2stの技術捨てたもんじゃねぇ～だろ。
そんなことより、バイクの前でディーゼルのトラックでたばこ投げ捨てする、
アフォ何とかしてくれませんか。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy100/environment/index.html
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/grand_axis/
co/HC/NO-x 比較してみろよ。2stの技術捨てたもんじゃねぇ～だろ。
そんなことより、バイクの前でディーゼルのトラックでたばこ投げ捨てする、
アフォ何とかしてくれませんか。
963 ：７７４ＲＲ：03/10/04 00:01 ID:C2btKqTg
>>962
その数値は規制値です。
その規制値以下ですよという意味です。
試しに同排気量の他の２ストや４ストも調べてみてください。
皆同じ数値になってるでしょ。
２ストと４ストで数値が違うのは、２ストと４ストで規制値が異なるからです。
例えばスマートディオはCO規制値13.00g/kmだが実際は半分の6.5g/km
HC規制値2.00g/kmだが実際は半分の1.0g/km
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/smart-dio/environment/index.html
対して2ストはほとんどが規制値ギリギリである。
その数値は規制値です。
その規制値以下ですよという意味です。
試しに同排気量の他の２ストや４ストも調べてみてください。
皆同じ数値になってるでしょ。
２ストと４ストで数値が違うのは、２ストと４ストで規制値が異なるからです。
例えばスマートディオはCO規制値13.00g/kmだが実際は半分の6.5g/km
HC規制値2.00g/kmだが実際は半分の1.0g/km
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/smart-dio/environment/index.html
対して2ストはほとんどが規制値ギリギリである。
964 ：７７４ＲＲ：03/10/04 00:17 ID:t4xG3/Av
>963
番地外なので放置
番地外なので放置
>>951
なるほど、君の言っている事は正しい！！
しかし、２ｃｈでしかも特定車種のスレでほざいても何の解決にもならない。
とりあえずバイクや車を使った移動は今日からやめよう。
みんなが乗らなくなったらどれだけ環境に良いだろう。
ノータリテルンのＤＱＮでないカシコの君は化石燃料廃止委員に任命してやるよ！
なるほど、君の言っている事は正しい！！
しかし、２ｃｈでしかも特定車種のスレでほざいても何の解決にもならない。
とりあえずバイクや車を使った移動は今日からやめよう。
みんなが乗らなくなったらどれだけ環境に良いだろう。
ノータリテルンのＤＱＮでないカシコの君は化石燃料廃止委員に任命してやるよ！
966 ：962：03/10/04 00:42 ID:PWVb0YEs
バカ発見
こ こ は グ ラ ン ド ア ク シ ス の ｽ ﾚ だ
グラアクのホイール外しで昨日質問した香具師です。レスありがとう。
結局マフラー外さないとおれには無理でした。
で、シューを清掃して一応症状は治まりました。
でもよくよく考えるとアイドリングで進もうとしたりするのでクラッチが怪しいんじゃないかなと。
ちゃんとクラッチ切れてないのかなぁと思ったり・・。
結局マフラー外さないとおれには無理でした。
で、シューを清掃して一応症状は治まりました。
でもよくよく考えるとアイドリングで進もうとしたりするのでクラッチが怪しいんじゃないかなと。
ちゃんとクラッチ切れてないのかなぁと思ったり・・。
>>969
クラッチのスプリングが切れていたりしてるのかな？
クラッチのスプリングが切れていたりしてるのかな？
ん～、クランクケースは開けてないのでわからないです。
今、ちょっと乗ってきましたが停止状態から少しずつ進もうとします。
あとアイドリングが不安定でエンジン止まりそうでした。
今日はホイール外しに体力使ったのでまた今度開けてみます。
症状が出たり治ったりするのが一番たち悪い・・。ＹＳＰに持っていけないよ。
今、ちょっと乗ってきましたが停止状態から少しずつ進もうとします。
あとアイドリングが不安定でエンジン止まりそうでした。
今日はホイール外しに体力使ったのでまた今度開けてみます。
症状が出たり治ったりするのが一番たち悪い・・。ＹＳＰに持っていけないよ。
972 ：通りすがり：03/10/04 13:39 ID:gbR/jDaN
＞＞９６９
センスタ立てて、後輪が回るようだったらクラッチが怪しいと思う。
セカンダリの大きなナットが緩んでるかもしれない。
センスタ立てて、後輪が回るようだったらクラッチが怪しいと思う。
セカンダリの大きなナットが緩んでるかもしれない。
そろそろ誰か次スレ立てい
レスサンクス。後輪はやばいくらい回ります。今はその症状はでてないですが・・。
クラッチのナットって特殊工具なしで締められます？
開けたはいいけどなにもできないってなると脱力なので・・・。
クラッチのナットって特殊工具なしで締められます？
開けたはいいけどなにもできないってなると脱力なので・・・。
メットインが意外と狭い。
フルフェイスの挿れる角度が悪かったら締まらん
フルフェイスの挿れる角度が悪かったら締まらん
977 ：７７４ＲＲ：03/10/05 07:17 ID:4EE/pdxr
そう、メットインの容量の少なさにはホント、ビックリ・ガッカリって感じ
でもスタイルいいから許すけど。
でもスタイルいいから許すけど。
>>974
多分締めれない
ブレーキを強く握っていても逃げるよ多分。
電動のインパクトがあれば楽なのだが。
タイヤを締める簡易的なインパクトでもいいから
買ってきて作業すると吉。
わからなければ自分でしない方が良いと思います。
多分締めれない
ブレーキを強く握っていても逃げるよ多分。
電動のインパクトがあれば楽なのだが。
タイヤを締める簡易的なインパクトでもいいから
買ってきて作業すると吉。
わからなければ自分でしない方が良いと思います。
環境情報比較
シグナスＸ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/cygnus-x/environment/0001.html
グランドアクシス
http://www.yamaha-motor.jp/mc/grand_axis/environment/0001.html
なんかこれ見ていると、ＨＣ意外は大して４ストと変わらない、いやむしろ
良好な気がするんですけど
シグナスＸ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/cygnus-x/environment/0001.html
グランドアクシス
http://www.yamaha-motor.jp/mc/grand_axis/environment/0001.html
なんかこれ見ていると、ＨＣ意外は大して４ストと変わらない、いやむしろ
良好な気がするんですけど
>>977 レスありがと。
最高速が７０キロってクラッチすべってるのかな？
体重５８キロ、走行距離１００００キロです。
音がでかいのもそういうものだと思ってたけど違うのかな・・。
クランクケース開けてみて無理だったらＹＳＰ行きます。
最高速が７０キロってクラッチすべってるのかな？
体重５８キロ、走行距離１００００キロです。
音がでかいのもそういうものだと思ってたけど違うのかな・・。
クランクケース開けてみて無理だったらＹＳＰ行きます。
981 ：７７４ＲＲ：03/10/05 16:43 ID:ECFgD68N
誰 か ス レ 立 て て く れ
A G E！！
A G E！！
まだ早いぞsage
業務連絡、次に書き込んだ人が次スレ立てること
↓あなたね↓
↓あなたね↓
985 ：７７４ＲＲ：03/10/06 09:56 ID:/AUEgqNu
グランドアクシスのセッティング無しで乗れる
チャンバーってありますか？
チャンバーってありますか？
ライダーは目が命！
ﾊﾟｿｺﾝばっかやってたら、色盲に
なりまつよ。テストすれ↓
http://www.liquidgeneration.com/sabotage/vision_sabotage.asp
ﾊﾟｿｺﾝばっかやってたら、色盲に
なりまつよ。テストすれ↓
http://www.liquidgeneration.com/sabotage/vision_sabotage.asp
そろそろうめたて？
埋め立てる前に次スレを…
うちからは立てられないみたいなんで誰かよろ。
うちからは立てられないみたいなんで誰かよろ。