ドゥカティスーパーバイク総合スレッド

1 ：７７４ＲＲ：03/05/21 18:59 ID:1uWBc7dM

消失により復興します。
初代851～999までの歴代スーパーバイクを語ってください。
購入相談，雑談等の総合的な話題は,ラウンジスレでよろしく。

前スレ　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035457684/l50
関連スレ　
DUCATIラウンジ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508728/

DUCATI.com　http://www.ducati.com/
DUCATI JAPAN　http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml

2 ：７７４ＲＲ：03/05/21 19:02 ID:FCdSG3hl

２

3 ：７７４ＲＲ：03/05/21 19:18 ID:x7lSVfN9

4 ：７７４ＲＲ：03/05/21 23:54 ID:1uWBc7dM

hosyu

5 ：７７４ＲＲ：03/05/22 07:27 ID:yWQIi43+

日曜日に、箱根に遠征してきたけどマジでドカだらけだね。
しかも、カスタムマシンが多さには驚いたよ。
ドカが流行っているのは見ていて楽しいが、バックステップで
タイヤの端が減っていないヤツが多いのは、ドカ乗りとして国産バイクと
戦ってきたオヤジにはゆるせないな（笑）。
また遊びに行くよ。

6 ：７７４ＲＲ：03/05/22 07:37 ID:4Zdo9rpJ

箱根でのドカ事故の多さ（しかもスーパーバイク系）にはうんざり。
マジで山来んな。ウザイ。

7 ：蛇の目：03/05/22 16:24 ID:TUWL1iM0

楽したいんでステップ替えたい

8 ：７７４ＲＲ：03/05/22 19:09 ID:MuuV3Ym6

ステップ交換してるのは、ノーマルがすべるから交換してるの過ぎないのは
ワシだけではあるまい。

ちなみにＳＢ系で「バックステップ」というのはあります？。
大抵前進してますが。

>7
交換してからは山までの移動は楽になったが、峠ではノーマルがよかった。
当方身長183ｃｍ
ステップはガルーダ製

9 ：７７４ＲＲ：03/05/22 22:15 ID:gZsO60lk

>>6
同意！DUCA乗りって実力無いくせに無茶な走りするよな（特にSB乗り）
奴等みたいなのは盆栽眺めてりゃ良いんだよ。
んで走りたくなったら皆仲良くちんたら走行会でサーキット走ればいい

10 ：７４８R００８１：03/05/22 22:38 ID:aVwREONE

>>5
俺もバックステップ欲しい。
大抵は前進だけど。
ちなみに端から５ミリ残ってるけど
大体のバトルには勝てますけど。

11 ：７７４ＲＲ：03/05/22 23:01 ID:WmbQTOJW

タイヤのサイズがあってないな＞10

12 ：７７４ＲＲ：03/05/23 00:00 ID:pbVUguwT

>>9
初めてのバイクが998Sとか999のルーキーが増えたしな。
免許取立ての人間に10年攻め込んだ人間と同じ事ヤレって言っても
「お前、死んで来い。」って言うの同然なんでもう言いません。
免許取立ての方

マ　ジ　で　無　理　し　な　い　で　く　だ　さ　い。

夢見が悪いです。
10年掛けるつもりでバイクの事を覚えてください。

13 ：盆栽998：03/05/23 00:11 ID:NUbk5plI

>9
ﾄﾞｶ以外の乗り物乗ってちょっと速いぐらいで、
ﾄﾞｶｽﾚまで来てのたまわないように。

14 ：７７４ＲＲ：03/05/23 00:18 ID:Qa3F2VQv

>12
あふぉ？

15 ：12：03/05/23 00:24 ID:pbVUguwT

>>14
事故現場でライダーの死体見たらそんな事、言えなくなるよ。
交差点での事故処理を信号待ちで見続けなきゃならないのは、キツかった…。

16 ：７７４ＲＲ：03/05/23 00:52 ID:Ev63Q/w5

>>13
単純な速いか遅いかの話をしてるんじゃない。
好きなバイクを買って、それを自分の技量の範囲で走らせる事には何の問題も無い。
その結果、人より遅くても、別にプロのレーサーじゃあるまいし全く問題無い。

問題なのは「ＳＢに乗るからには速く走らなければならない」と思い込み、自分のテクをわきまえずに無理して
飛ばし、結果事故を起こして自分や他人に被害を及ぼす馬鹿がＳＢ乗りに多いって事だ。
峠に行くと分かると思うけど、本当多いよ・・・

>>14
かわいそうにばかなのだな

17 ：７７４ＲＲ：03/05/23 01:05 ID:S+FEJ+A0

バイクがもっとコーナーリング速度上げろって誘ってくるんだよね。
SBアブナイ。
みんな死ぬなよ～

18 ：前スレ872：03/05/23 01:35 ID:IiF1+E0C

前スレのAFAMのスプロケ買った方の続報をお待ちしております。

19 ：７７４ＲＲ：03/05/23 02:49 ID:paEhqC2e

俺Ｍ４００乗ってるんだけど、来年の７月ぐらいに中古だけど、赤で748ｏｒ996
買おうかなとおもってるよ、免許とってもうすぐ一年たつけど、ようやく
膝すりできるようになったレベルです。
こんな俺がかったらやばいかな？
多分そんなガンガン攻めることはないけど、
それと赤がほしいなら996買わないと妥協だと思いますか？

20 ：キョマぐん：03/05/23 08:17 ID:1ocWLzh9

＞１９
７４８も赤あるじゃん

21 ：７７４ＲＲ：03/05/23 11:23 ID:ZjbpcQJF

誰がなんと言おうと赤は916、黄色は748だっ！
と言う人もいるでしょうが、まぁ好き好きなのでは。
まだ生産してるなら、もう少し自分が相応しくなってから買おうとか思えるんだけど、
早く買わないと程度が良い車両なくなりそうだもんね。
セカンドバイクも買ってドカは足には使わないようにして、時間かけて楽しむのがお勧め。

22 ：７７４ＲＲ：03/05/23 11:45 ID:paEhqC2e

>>キョマさん
タイヤの端レスでは大変参考になりました。おかげで知らないうち膝すりできる
ようになりました。
やっぱ赤の748だと916系が大変そうだから748にしましたって感じで能力、金額
的にもなんか負けた感じになってしまう、あくまで俺の考えです。
>>21
俺も今996のってもただ距離数のばすだけで、もったいないきがするので、来年
まで今のＭ４００を996の乗り方でがんがん練習するつもりです。
あと最近916乗る機会あったけど、普通にまっすぐ走って曲がる分には別に普通
のバイクだったようば気がします。

23 ：キョマぐん：03/05/23 12:37 ID:1ocWLzh9

＞２２
いや、タイヤスレは私と違うと思う・・・。
タイヤスレ行ってないし（藁

巨摩郡ってコテハンの人と勘違いしてるよ

24 ：７７４ＲＲ：03/05/23 15:18 ID:3YUByc4R

>22
やっぱ赤の748だと916系が大変そうだから748にしましたって感じで能力、金額
的にもなんか負けた感じになってしまう、あくまで俺の考えです。

やっぱそう見えますかー(T_T)
ま、オレ自身748でもひーこら言ってるわけだが。

25 ：ドカ初心者（ドカナー）：03/05/23 15:25 ID:QO2uTH2/

ベベルの空冷ドカスレが無くなったようなので、こちらで聞きますが、

右チェンジから左チェンジにチェンジしたのはいつですか？１９８２年？８３年？

そもそも、ベベルの９００ＳＳの左チェンジはあるのですか？あるなら何年式からですか？

よろしくお願いします。

26 ：蛇の目：03/05/23 16:03 ID:MMNNausQ

75年くらいに全部左シフトになったんじゃないかな。
日本に入ってきたのは輸入元が左シフトに直してから売ったんじゃなかったかな。
後になって輸入されたんが右シフトのまんま流通してんではなかろーか

27 ：ドカ初心者（ドカナー）：03/05/23 16:55 ID:QO2uTH2/

>>26
ありがとうございます。
それにしても、右チェンジが多いように思うのですが、全部並行物ということですかね？
少なくともディーラー車は左チェンジということですね。

車の左ハンドルは全然違和感がないんですが、バイクの右チェンジペダルだけはどうもね・・・。
パニくったときに、即あぼーんになりそうで恐いんです。
せっかくのいいバイクですから、乗らないと意味ないですからね。

ともかく数多く当たってみます。ども・・・。

28 ：７７４ＲＲ：03/05/23 21:22 ID:pbVUguwT

空冷スレが建ったので誘導します。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053622396/

29 ：テスタストレッたん：03/05/23 21:45 ID:jniHZI3l

>16

私も全く同じ意見です。（遅レスで申し訳ありません）

30 ：19：03/05/24 03:22 ID:1Out5OMU

>>24
748でも十分高級車だしトルクがない分、難しいとか雑誌に載ってたような
自分の場合、多分一生に一回しか買えないかなと思うと916系になってしまう。

31 ：７７４ＲＲ：03/05/24 07:55 ID:3F0X9Oio

>>30
試乗してからに決めれ！
漏れは748,749をお勧めする

32 ：19：03/05/24 10:37 ID:1Out5OMU

>>31
748,749のお勧めする訳を教えて下さい。

33 ：７７４ＲＲ：03/05/24 16:52 ID:Zd0GwaNS

漏れは31じゃないけど748乗りとして意見させてもらうと。

916系　95000回転
748　　110000回転

これが全てじゃないかなと。　916系だと街中でフルスロットル
は自殺行為。748は街中でもガンガン50000から上を使える。
（ただし渋滞は逆にトルクが無いので頻繁なギアチェンジでキツイ）

ちょっと車間が空いたら思いっきりスロットル開ける→天井知らずの
吹け上がり、ドカエンジンの鼓動→快感、てな感じで漏れ的には748で大正解だったと思う。

湾岸あたりなら916系でも目一杯開けられるんだろうけど748みたいに
唐突なエンジン回転は望めない。もっとフラットな吹け上がり。
もちろんピークパワーが違うので全速全開長距離走だと物足りない部分は
あるけど、どっちを選ぶかだから。漏れ的にはルックスも考慮して748を
オススメ。

34 ：33：03/05/24 17:00 ID:Zd0GwaNS

>916系　95000回転　→9500
>748　　110000回転 →11000　

うう……ゼロ一個ずつ多かった……。
それから「赤の748だと916系が大変そうだから748にしましたって感じ」
ていう意見のひともいるけど、748は916系と違う存在理由があるんだから
なんも気にせず漏れは赤の748乗ってまつ。迷ってる香具師、どうせ買うなら
ハイエンド香具師は迷わず999買っとけ、てことだ。

35 ：７７４ＲＲ：03/05/24 20:33 ID:XPACpWNX

748も916系じゃないのかと

36 ：´Д`)：03/05/24 21:51 ID:cWN/JVgh

996、998じゃなくて９１６ってのもアリかな？とか思うけど、どうでしょ？

（個人的には、748ｼﾘｰｽﾞが好き）

37 ：７７４ＲＲ：03/05/24 23:53 ID:1Out5OMU

>>33
言ってる事はよくわかります。
748の赤もありだなって思いました、でも多分でもこれからも迷うと思う。
まだ技術的にもまだまだだからへたに買って距離数のばすよりも今のＭ400で
しっかり練習します。
748って916系みたいに水温計ってすぐ100度いったりするの？

38 ：33：03/05/25 00:18 ID:Mx1lln86

＞748って916系みたいに水温計ってすぐ100度いったりするの？
いかない。夏場の渋滞はさすがにファンがガーガーくるけど
足が火傷うんぬんというところまではいかない。うろ覚えで恐縮だけど
100度以上逝ったの見たことない。ちなみにカウルに空気穴空いてる02年以前のモデルだけど。

＞今のＭ400でしっかり練習します。
いま買えるんなら買ったほうがいいんちゃう？漏れは748が初めてのバイクで
最初の半年はサス調整も出来ないDQN状態だったけど自分なりに楽しめたし。
実は今も膝擦り出来なかったりするしね！＞膝擦らなくても７４８はアホみたいに
コーナー回ってくれるし。……とはいえS4に７４８エンジン移植したくなるほど
手首痛くなるのはどうにかならんかね。ツーリングが出来ない。。。。。（916もだけど）

39 ：７７４ＲＲ：03/05/25 01:47 ID:kDlprobl

９９９Ｒを買いたいと思うのですが、どこかに在庫ありますかね？

40 ：７７４ＲＲ：03/05/25 02:13 ID:x/usI/ad

首都圏ならモトプラン辺り行けば良いんじゃない？
999の前人気からリスキーな商品扱いなので在庫として仕入れた所は、少ない。
ドカHPの予約で凄い売れ残ったみたいだし・・・。（開始から数日で130名程しか予約されなかった）
迷ってるんなら来年の999R待てば？
多分色んな所変るんだろうし・・・。

41 ：７７４ＲＲ：03/05/25 07:16 ID:BcFEHxKB

>>33
なんか748でもいいかなって思えてきた、どっちにしても車検の切れる来年に
なるけど、749ていう選択もあるけど、それはそれで楽しめそう！

42 ：７７４ＲＲ：03/05/25 11:27 ID:2ciG11Ih

>>41
スペックオタで盆栽やるなら999R、998Rがおすすめ！
ブレンボモノブロックラジアルブレーキは必須アイテムだね。
コル○、マンセー!!

43 ：７７４ＲＲ：03/05/25 14:02 ID:8sTEvChH

９９９Ｒって、３５０万円ぐらいでしたっけ？

44 ：７７４ＲＲ：03/05/25 14:21 ID:fJxze/YQ

　　　↑
３７５万円だよ。

>996、998じゃなくて９１６ってのもアリかな？とか思うけど、どうでしょ？

3台乗り継いだ感じだと、９９６はエンジンが重い印象。個人的には９１６
ガンガン廻せて面白かった。でも、程度イイヤツ探すのは難しいだろう。
テスタは軽い。そして速い！

45 ：キョマぐん：03/05/25 14:31 ID:t+9o5pMN

＞４４
テスタそんなにいいでつか？
今の９９６潰したら、買おうかな。
でもセディチが出てたらどうしよう・・・。

46 ：３９：03/05/25 15:49 ID:kDlprobl

＞４０
ありがとう。

今、ディーラーから電話がかかってきた。
「９９９Ｒ探しときますね！」だとよ。
つーか、俺は買うつもりは全然無かったが、友達が買えと煩いのです。
で、そいつが勝手にディーラーで話ししやがった。
もう買うしかなくなってる感じだ。
俺はあれ程９９９ｓでいいと言っていたのに・・・。
９９９Ｒは込み込みで４００万超えるらしい。（鬱

まあ、いいか。（ｗ

47 ：キョマぐん：03/05/25 16:42 ID:t+9o5pMN

＞４６
>>９９９Ｒは込み込みで４００万超えるらしい。（鬱

まあ、いいか。（ｗ

えらい簡単に買ってくれるなぁ・・・。

48 ：７７４ＲＲ：03/05/25 19:37 ID:oKA688+i

>>33
手首痛くなるって・・・
何か根本的に間違ってるような気がするのは漏れだけ？

しかし初めてのバイクが748ってのもすごいですね。

49 ：７７４ＲＲ：03/05/25 19:43 ID:lDc9Xkut

ただの馬鹿だろ
初心者が乗るバイクじゃないぞ
飾っておけ

50 ：７７４ＲＲ：03/05/25 21:12 ID:0ICaWH5c

996のエンジンが重いって意見がありますが、車種はなんですか？
996SPS/Rと996S/モノポスト/ビボストで違う気がするんですけど、どうなんでしょ。

51 ：33：03/05/25 21:51 ID:N2JLF0MR

>49
??????????????????????????

>48
?????????????????????????
?????????????????????????
??????????????????????????????????????

52 ：33：03/05/25 21:58 ID:N2JLF0MR

↑文字化けかよ……

>49
賢い人間はビックスクーター乗るのでは？
わざわざ日常生活になんの実用性もないドカ乗ってるのは完全な馬鹿なのでは？
であるなら漏れは喜んで大馬鹿でありたいんだけど。＞賢いモンキー海苔さん

＞48
手首の件は長時間乗ってると、ていう但し書きつきです。
理想的なフォームで乗ると痛くならないんだけど、そうするために
神経使うのがアホくさくて。好きなよーにやりたい派なんです。

53 ：７７４ＲＲ：03/05/26 02:03 ID:3nCz5/Z6

外国では自分の力量の範囲で楽しめる７４８が多い。

日本ではどうせ買うなら・・といった貧乏人の見得で９９８が多い。

よって、腕も無いのに峠で見得を張って、アヴォンする香具師が多い、
といった結論が導きだされる。

54 ：７７４ＲＲ：03/05/26 06:17 ID:oMaH1leA

土曜日に東名でｳｲﾘｰやってくれた多分999と998の
ドカ乗り様、すこぶる笑顔でかっこいいことやってくれて
ありがﾄﾝ

私信sage

55 ：７７４ＲＲ：03/05/26 11:08 ID:e4Jh35za

＞53
748に乗った事ないから比較はできないけど、
峠で膝擦って遊ぶ程度だったら、998ってすごく乗りやすいよ？
でもきっちり回しきって攻めるとなると（漏れには）厳しいね。

漏れは998買いましたが、別に見栄張ったつもりないです。
高速道路をよく使うもんで、こっちのが楽かと思って。

56 ：７７４ＲＲ：03/05/26 15:50 ID:a8F2/c82

どういうペースを想定しているのか分からないけど、748でも高速巡航は楽だよ。
200キロぐらいまでなら楽勝。
748と比較した996(998)のメリットって、楽しく使える中速域だと思うけど。
748は峠では目を三角にしてブチ回さないと楽しくないけど、996は中速のトルクで楽しく走れる。
ブチ回すと748も充分過ぎるぐらい速い。
でもいつもブチ回す事を要求されるのも疲れるのよね。
かと言ってブチ回せないのもストレスが溜まるし。

結論：両方欲しい

57 ：７７４ＲＲ：03/05/26 19:43 ID:D6aIgOLR

748から996に乗り換えた奴の話だと
748は３年も乗れば人にもよるけど、めちゃめちゃうまく乗れて扱いけれるように
なって飽きてきたみたい、996はそこそこうまく乗れるようになったけど、まだまだ
底なしって感じがするそうです。

58 ：７７４ＲＲ：03/05/26 19:52 ID:tI382AFT

乗れてるとか乗れてないとかの基準ってなんだ？

59 ：７７４ＲＲ：03/05/26 20:18 ID:D6aIgOLR

そんなん自分以外いないだろ！
ちなみにこの人は俺からみたらかなりうまいと思うよ。

60 ：７７４ＲＲ：03/05/26 22:22 ID:mCPKSMf9

>996のエンジンが重いって意見がありますが、車種はなんですか？
SPSだろ。トルクで走る感じだよな。テスタは軽いけどトルクがあるかな、初めて乗った時
変な感じがした。ハーフウェット状態だとリア滑りまくり状態。タイヤにもよるだろうが。

61 ：７７４ＲＲ：03/05/26 22:25 ID:mCPKSMf9

あの前傾で、ウィリーなかなかうまくできない...。

62 ：７７４ＲＲ：03/05/26 22:30 ID:FizLSJhY

SPSは748Rと比べても回り方の軽さは悪くないと思ったけどな。
テスタは乗ったこと無いから知らないけど。

63 ：７７４ＲＲ：03/05/26 23:54 ID:aJoPQolz

748で高速走ってると常にエンジン全開しる！
とバイクが訴えてくるみたいで楽しい……が、それゆえに疲れる

64 ：蛇の目：03/05/26 23:58 ID:Sz6Nqsvt

ウイリーちゅうか意図しないパワーリフトになっちゃうよね

65 ：７７４ＲＲ：03/05/27 00:11 ID:zcVgKzeU

>>64
そこで嬉しくなったり楽しくなったり笑い出したりする奴手を上げろ。ｗ
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊ～ｲ

66 ：７７４ＲＲ：03/05/27 20:49 ID:FVsZK7Dq

>>53
ドカマガの748特集の記事をそのままいってるのかな？

67 ：７７４ＲＲ：03/05/28 00:13 ID:j6QxuA4u

>>66
鵜呑みにする奴いるのか？
53に対する侮辱だぞｗ

68 ：７７４ＲＲ：03/05/28 00:28 ID:B40XSCHF

さっきマトリックス見たらトリニティが乗ってたぞ

69 ：７７４ＲＲ：03/05/28 01:17 ID:Xx/JiweI

エアダクトの入り口のとこの金網、EVRが出してる目の荒いやつ買ってみた。
色も匂いも10円玉なんですけど、これが3000円。
どーなの、コレ。（そうです、たぶん銅です)
印象としては適正価格500円。
うーむ。
まいっか。

70 ：７７４ＲＲ：03/05/28 05:40 ID:vbsEDvnM

>>67
鵜呑みにはしてないけど、へたな748海苔が996乗り切れなくて結局748の方が
バランスがいい！とかいって喜んでた記事でした。

71 ：蛇の目：03/05/28 10:43 ID:7LVnC8Vz

オレは網戸のあまったの付けてますよ＜網。
目は細かいけど、アルミ製ですよ、アルミ。
もう、アレです。軽量化さいこーって感じです（とほほ）

72 ：山崎渉：03/05/28 11:35 ID:OF7+BG0r

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

73 ：７７４ＲＲ：03/05/28 15:07 ID:OCtyjl9R

バイクに４００万円は無理だ・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by ９９９Ｒ

74 ：７７４ＲＲ：03/05/28 17:50 ID:vbsEDvnM

モノポスト買うつもりなんだけど、シートカウルの白いのにしたい場合は
あれは交換するの？
それともペイントするのかな？ペイントなら値段教えて下さい！

75 ：775RR：03/05/28 21:35 ID:64PtuLmi

はじめまして。
いきなりで、ぶしつけですが只今悩んでおります。
97の916ですが、一度ガス欠ギリギリまで乗ったら
それ以来、5千回転付近でまるでガス欠のように
もたつくようになってしまいました。（満タンなのに）
ドカに濃いい方々、こんなことってあります？

76 ：７７４ＲＲ：03/05/28 21:53 ID:pMDfg/d1

>>75
機械的なトラブルだった場合
ガス欠起こすと内部が焼ける物も有るから、
燃料ポンプ疑った方がいい。
ばらす前にマテシスで診れば、故障ＣＯＤＥを記録してるんじゃないの？
大人しくディーラーに行っとけ・・・｡

77 ：775RR：03/05/29 00:08 ID:xndNPTH9

>>75
アドバイスありがとうございます。（多謝）
現金カードを持っているスタンドまで粘ったんですけど
貧乏人根性が裏目に・・・

78 ：775RR：03/05/29 00:10 ID:xndNPTH9

>>77
失礼　>>75でなく>>76

79 ：７４８R００８１：03/05/30 20:38 ID:RGuy8KCW

落ちそうなので
age

80 ：７４８R００８１：03/05/30 20:41 ID:RGuy8KCW

そうそう、Ｓ4Ｒってすごそうだな。
ＳＢを追い掛け回しそうなバイクだ。
あれにあおられるとヤダな。

81 ：７７４RR：03/05/30 20:46 ID:ffUgcnwI

>80
ていうか、あれをお買いになった方は、きっとSBを
目の敵のようにして追いまわし、「今日ﾍﾀﾚの９９６撃墜。」とか
ｶｷｺしそうな方が多いと思われ。
そーでないことを祈ります。

82 ：７７４ＲＲ：03/05/31 00:00 ID:qugEBIOt

'01の中古996Rが210ﾏｿで売ってたんですが
お買い得でしょうか？
走行距離は1500km程度、外装キレイで最初新車かと思いました。
いつかは998と思ってまつ

83 ：７７４ＲＲ：03/05/31 00:07 ID:0lXbJr6I

>>82
典型的な床の間飾りの盆栽だなぁ。
バイクは長く動かさないでいるとそれだけ各部の劣化が進むから
実際に動かしてみなければ何とも言えない。

84 ：７７４ＲＲ：03/05/31 00:43 ID:DrZn/jPB

996Ｒは、先行量産型そのものだからガンガレ。
砂型クランクケース周りのトラブルが多いから
2年保証切れたら大変。

85 ：７７４ＲＲ：03/05/31 03:22 ID:5+YLmUIR

>>75
インジェクションだっけ？　　　
ガソリンで冷却してるから、ガス欠にはするなとどこかで読んだ記憶がある。

86 ：７７４RR：03/05/31 05:24 ID:P6yGqsMI

おそらく燃料ポンプ周辺でしょう。
そのころのドカには在庫であまっていたのか？旧独製のフィルターがつかわれ
ていたものもある。燃料フィルターの合わせ目がいかれて燃圧があがらずに
インジェクションでうまく気化されないと思われます。
もしくはホースが裂けたか？ガス欠ぎりぎりまで乗っているとポンプ自体の
空回りで異常を来すこともある。７６氏のおっしゃる通り、マテシス持ってる
お店でチェックされることをおすすめします。>>75

87 ：７７４ＲＲ：03/05/31 09:13 ID:uzPPqGaw

996Rいいんじゃない？部品も結構違うし、特別感は高い。
ただし、初期トラブルも多かったな。対策済みかどうかだと思うが。

88 ：７７４ＲＲ：03/05/31 10:16 ID:LeyTMleZ

996Rはトラブルが多いというこで、916系最終の998Rもそうなの？

89 ：７７４ＲＲ：03/05/31 10:49 ID:IkksXXj1

>>87
1500㌔ならまだ慣らしもすんでないダメ出し段階だろ。
01年式ならもうディーラー保証も切れてるかすぐにでも切れる。
つまりこいつを買ったら新車なら無料のダメ出し修理は全部自費になる。
Rは乗り出し半年でエンジン開ける大手術をしたとか言う話がゴロゴロしてるし、
サーキット走行では推奨メンテサイクルは3000㌔、
ヘッドを開ければ最低でも20ﾏｿは飛ぶし
そんなデリケートなホモロゲモデルを新車保証無しで買うのは大博打だと思うがね。

90 ：７７４ＲＲ：03/05/31 14:32 ID:DrZn/jPB

>>88
家の998Ｒは、一年間に2回開けるハメになりました。
一回目は、ケース付近でオイル漏れ2回目は、バルブクラッシュ。
あと１年でいかに走りこんでトラブル出すかが勝負だと思ってます。

91 ：蛇の目：03/05/31 15:19 ID:dF3nuidp

あー。「Ｒは納車の時にＯＨ」ってショップの社長が言ってたなぁ

92 ：７７４ＲＲ：03/05/31 18:49 ID:Y/dLorIA

今の所俺の998Rはシリアル300番代だがノントラブルだ。
そんなに個体差が激しいのか？

93 ：90：03/05/31 19:13 ID:DrZn/jPB

>>92
家のは、200番前半代です。
998Rは個体差、激しいみたい。
トラブル発生確立50％を誇る996Rよりマシだけど…｡

納車して1年もうすぐ4000ｋｍなんだけど
チョクチョク壊れて入院するから距離が伸びない…｡
買った時は、2年で2万km目指したんだけどなぁ…。

94 ：７７４ＲＲ：03/05/31 21:09 ID:vBlEAPIC

>>92
>今の所俺の998Rはシリアル300番代だがノントラブルだ。
> そんなに個体差が激しいのか？

俺のも、ノープロブレム。
およそ、イタ車に似つかわしくないのが、
ちまちましたことで、大騒ぎしてるだけじゃない？

95 ：´Д`)：03/05/31 21:58 ID:6TNruewX

>94
や、マジでハズレがあるらしい。
ロットにもよるのかな？

96 ：90：03/05/31 22:16 ID:DrZn/jPB

実際の所は、当事者にならなきゃ解らないからなぁ・・・。
92、94の車両が、これから何か起きても
こういうバックグラウンドが、在るんだな。
と知っておけば良いんで無いかい？
起きなきゃ起きないで当たり引いて良かったね。ってことで
R系の中古狙ってる奴もこの手の情報は、知ってて損無いだろし。
個人的には、998Sはどうなのよ？って疑問が有るんだけどね。

97 ：７７４ＲＲ：03/06/01 10:39 ID:7aVAvP3J

996R初期ロットですが、エンジン全バラしました。
保証中で、タダだったけど。
その後はオイル漏れもなく、調子いいぞ。
中古で保証外だと勇気がいるよな。
996SPSあたりが一番安定してるかも。

98 ：７７４ＲＲ：03/06/01 10:47 ID:eDEa97UQ

748の黄色は虫がたかりますか？

99 ：７７４ＲＲ：03/06/01 13:00 ID:7aVAvP3J

たかります。

100 ：７７４ＲＲ：03/06/01 13:02 ID:KMM/laji

(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

101 ：775RR：03/06/01 22:30 ID:ZXOyA2Jo

>>85,86
レスありがとうございます。（多多謝）
今日、大人しくディラーに行ってきましたら、
忙しいからと断られた・・・なんじゃそりゃー！
でも他にマテシスがあるところがないので、
来週に予約入れてきました。

ちなみに、998Rと748Rがクレームで入院してました。
まさに話題のままのタイムリーな絵でした。

102 ：82：03/06/02 00:38 ID:MV1nw1ZK

みなさんレスありが㌧です
R系はハズレ引くと大変そうですね
実際問題先立つものが無いのでまだ買えませんが
お金貯めつつ勉強していきまつ

103 ：７７４ＲＲ：03/06/02 00:53 ID:ghcg0rPJ

誰かJSBで国産750CC4亀頭でレースやっている愛すべきアホはいないのか？
ズカチ相手にナナハンで・・・。

104 ：７７４ＲＲ：03/06/02 00:58 ID:hKQtTLcw

>>103
そりは結構はズカチぃでつね

105 ：103：03/06/02 01:10 ID:ppuxvvdl

>104
そうでしか、ﾑズカチぃでつか・・・。
ヤパーリ。

106 ：´Д`)：03/06/02 02:51 ID:KzR/ZpjE

>>103
ＪＳＢでＦ４でレースやってる愛すべきアホはいないのｋ

107 ：テスタストレッたん：03/06/02 23:23 ID:xval5Ea3

ズカチって何？

108 ：７７４ＲＲ：03/06/02 23:42 ID:1d17LdTP

998と迷いましたがGSX-R1000にしまつ

109 ：７７４ＲＲ：03/06/02 23:55 ID:hKQtTLcw

>>108
年式と色は？選択が結構ムズカチィと思うのですが。

110 ：７７４ＲＲ：03/06/03 03:37 ID:NAGlWCWk

>107
ズカチのスペルはDUCATIでし。

111 ： ◆pK/3VTRSP. ：03/06/03 08:49 ID:nS63nIwP

sage

112 ：108：03/06/03 11:37 ID:aDgF9cw1

迷ったモノ
・Ｄ９９８Ｍｏｎｏ　赤
・Ｄ９９６Ｍｏｎｏ　赤
・Ｓ GSX-R1000(03　紺／白
次点
・Ｈ　VTR1000SP-2　白
・Ｋ　ZX-7R　緑

辺りで悩んでて一番欲しいと思ったのは998でしたが
1.コマメなﾒﾝﾃﾅﾝｽがめんどくさい
2.ちょこちょこ発生するであろうﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙを『仕方ない』で片づけたくない
3.いつでも調子よく有って欲しい
4.部品は翌々日位までには入荷して欲しい

といったあくまで個人的見解で鱸に決めようと思ったのですが、
先入観持ちすぎですかね？

113 ：７７４ＲＲ：03/06/03 11:44 ID:nhaELb8c

>>112
998欲しいなら買うべき。
細かいこと気にしてるようでは買わないほうがいい。

どうしようもなく惚れたバイクなら細かいことは気にしてはいけない。

114 ：蛇の目：03/06/03 11:49 ID:3+V4M/Vh

スズキの方が細かいトラブルでて、部品がこなくて、
意味不明の不調が続くと思うオレは先入観持ち過ぎですか？

115 ：７７４ＲＲ：03/06/03 12:27 ID:sVlsFXUT

おれも鱸よりいいとおもうゾ

116 ：108：03/06/03 12:37 ID:aDgF9cw1

部品高くないですか？
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰやｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ、普通なら1200ｴｿくらいだと。。。。
あと、３万㌔くらい、腰下・腰上開けずにいけますかね？

117 ：７７４ＲＲ：03/06/03 18:44 ID:wDi6HKPu

999がだんだんカッコ良く見えてきた俺はオカシイですか？
アンダーカウルが黒く塗られた999は結構イケてる。
あとはライトとポジションランプと豚の足みたいなスタンドさえなんとかなればなぁ。
916系やF4はデキ過ぎてて一切イジれない完成度だけど、999はちょっとイジるとカッコイイ。

118 ：７７４ＲＲ：03/06/03 19:26 ID:LBrC4w6W

>>117
買え。街で見たら指くわえてほしそうな顔してながめてやるから

119 ：７７４ＲＲ：03/06/03 19:39 ID:3wREnv1C

>>112
今更998の新車探せってのもディラーからしてみれば嫌な客だろうな・・・。
引っ張ってくるのもタダじゃないし。
しかも購入検討！ヘタすると土壇場で在庫車になる可能性があるんじゃ、
999買えってセールスになるだろうね。
在庫が無い店なら998、748系は、即決じゃないと何処も嫌がるよ。

120 ：７７４ＲＲ：03/06/03 20:09 ID:lhQHJNdy

モノ、ビポスト、ボストロム　あるみたいだぞ
http://www.b-garage.jp/b_garage/bike/bike.html

121 ：７７４ＲＲ：03/06/03 20:26 ID:3wREnv1C

>>112
愛知じゃ即納だそうだ行って来い。

122 ：７４８R００８１：03/06/03 21:20 ID:j4Bf7SBn

ドカの盗難保険、２年になっちゃったのね。
どうなることやら。

123 ：テスタストレッたん：03/06/03 22:09 ID:YAkA3/+8

>121

愛知で買うのはなあ．．．多分あのディーラーのことを指しているのだと
思われますが、オススメしかねます。
それでもイイ！のであれば、止めはしませんが．．．>108

124 ：７７４ＲＲ：03/06/03 22:11 ID:qsC4TK4r

>>123
愛知に住んでるならちょっと走って鈴鹿に行けば良い店あるだろ。

125 ：テスタストレッたん：03/06/03 22:19 ID:YAkA3/+8

>124

そのとおり！
俺はそこで買いました。

126 ：７７４ＲＲ：03/06/03 22:41 ID:hExQzQ9E

999、ポジションは998に比べて自由度は高い。
しかし、真夏はどうする？998より熱そうだ。

>121
計画？

127 ：７７４ＲＲ：03/06/03 23:10 ID:8Rung2RA

b-garageだよ元計画じゃないって　三重のショップの彼は自分のところで売ったマシンが
他店に修理に入るのを非常に嫌がりました　なぜオーナーは他店に持ち込んだのか良く考えよう

128 ：７７４ＲＲ：03/06/04 00:44 ID:TqpP9QS5

黒のドカ　(･∀･)カッコｲｲ!!
http://www.motoplan.co.jp/mp/product/matrix_r/matrix_r.html

129 ：７７４ＲＲ：03/06/04 01:04 ID:eAErRLsD

だから黒じゃなくてダークグリーンだっつうの！

130 ：７７４ＲＲ：03/06/04 04:19 ID:bWK6eJbT

b-garageは地元では評判いいよ！
デーラーで買った人とか整備はこっちでやるって人が結構いるみたいです。

131 ：７７４ＲＲ：03/06/04 07:31 ID:J85pbt7n

冬場、ＴＺＲの後方排気はお尻が暖かかったな。
９９９オーナーはいかがですか？
ぢ主の俺は買い換えか？

132 ：７７４ＲＲ：03/06/04 11:50 ID:bWK6eJbT

998、996の新車ならレッドバロンに安く売ってると思うけど、あそこは現金買い
じゃないと利子がたかくて買えません。

133 ：７７４ＲＲ：03/06/04 13:00 ID:+e7CI3K3

赤髭は平行モンでしょ？

134 ：７７４ＲＲ：03/06/04 22:26 ID:IuRYOUGD

>>133
平行モノでも保証あるから関係なし
部品供給はドカジャパンから流れてると思う
赤髭が１年間で販売しているドカの数だって
正規モノに負けんでしょうからね

135 ：７７４ＲＲ：03/06/04 23:08 ID:nDcPHYUd

腕はどうなんですかね。
制度としての保証があっても、実際にいじるのは人間であるわけで。

136 ：７７４ＲＲ：03/06/04 23:55 ID:IuRYOUGD

>>135
腕は信用出来ないね！
漏れは赤髭で購入したけど
納車の際、４箇所傷が付いていたぞ
テールランプ、カウル２箇所、スクリーン
当然全て直してもらたけど、テールランプは
ネジ閉め忘れていてガクガクしてた
かなり不安になった
例の赤髭パスポートにトルク管理は
確実にトルクレンチ使うって書いてあったけど
うそっぽいね！！
しかし、正規代理店でも、怪しい店が多いのも確かです
特にドカ専門でないところね！規模拡大主義の店
さまざまな外車の代理店であり国産４メーカー扱い店！！

137 ：７７４ＲＲ：03/06/05 00:41 ID:ikunNQJE

＞＞１２７

はっきり言え。
ワカラン。

138 ：７７４ＲＲ：03/06/05 03:49 ID:oCDgjrQN

たしかに腕は信用できないけど、あの価格は魅力だなぁ、デーラーで売ってる
中古と同じくらいの値段で新古車が買えるんだから、
店員にドカジャパンとは関係あるの？
て聞いたら並行物もあるけど、在庫がない場合はドカジャパンか
らもらうって行ってたけど、あれはドカジャパンの売れ残りをバロンが買い取
って安く売っているのではないか？と思いました。

139 ：柴山：03/06/05 10:44 ID:OZN0xpyC

元計画は信用ならんのか？
ただ実家から近いという理由だけでセコハン購入予定なのだが。

140 ：７７４ＲＲ：03/06/05 10:52 ID:zzKiI4Iw

９９６モノ又はＳの純正ﾘﾔｻｽって車高調付いてます？
ｼｰﾄすこーし下げて、ﾊﾝﾄﾞﾙ2～3cm高いと楽で良いと
思うんだけどねー。

141 ：７７４ＲＲ：03/06/05 11:52 ID:j9TlvTIt

ドカ、いじってくれる人の腕がめちゃめちゃ大事だよ。
勘所が分かっていると言うか。
納車整備でそのショップの腕と良心とプライドの差が出るよ。
出荷状態でいきなり全開にして、そのまま何万キロも走って平気なホンダ車とは違うからね。
と言うか、お前ホントにプロなんか？ってバイク屋があまりに多いだけなんだけど。
いくら見かけの金額が安くても、不調でイマイチ楽しくなかったりしたら、それは高い買い物でしょ。

142 ：７７４ＲＲ：03/06/05 13:01 ID:WI//0Pnd

996MONのフィルターの内側についているゴム製の▲物体ははずしても良かろうか？
はずすとエアボックスの中のチャンバー効果（あるかは知らん）がなくなるような・・・気も汁が

143 ：７７４ＲＲ：03/06/05 15:09 ID:dl3/9xHe

>>140
純正でサスには車高調はないが、車体に車高調がついてる。
S、ノーマル問わず。

144 ：７７４ＲＲ：03/06/05 15:52 ID:WI//0Pnd

>>140
リンクに車高調あるけど標準で一番低いと思われる
社外品で調整ロッドあったと思う。
後ろ下げて前をあげるとウィリー氏易くなると思われる。
SB系の倒しこみの楽しさがそがれるかな？
それはそれで楽しそう
因みにσ(^。^)165ｃｍだけど特に問題なしです

145 ：７７４ＲＲ：03/06/05 18:19 ID:j9TlvTIt

言い尽くされてる意見だけど、車高は足つきのために下げない方がいいと思う。
ハンドル上げるのはアリだと思うけど。
ちなみに標準設定は一番低くないですよ。
俺下げたし。

146 ：７７４ＲＲ：03/06/05 20:31 ID:fv4q/mYe

>>145
そうだね。
静止状態では、乗り易いけど
車両が動いてる時は、倒し込み重くて曲らなくなるね。
>>140
916系は、999と同じシート高にしたって999と同じ特性にはなりません。
目先の扱いやすさに惑わされてる人多そう…。

形に惚れて買った人が通勤に使うくらいなら文句は、出ないだろうけどね。

147 ：ＢＴ：03/06/05 22:34 ID:Y/iN7/VQ

>>142
空気流入制限のリダクションですね。
ノーマルのＥＣＵならそのままのほうが良いでしょう。
ここを通る空気量を前提とした設定になっています。

一応サービスマニュアルでも外すのは禁止と明記されています。
私はＲＯＭ交換＋マフラー交換なので外していますが…
外すかそのままかの判断は自己責任でどうぞ。

148 ：７７４ＲＲ：03/06/05 23:13 ID:5kf41rob

シート高下げすぎると、スタンドが使いずらいです。
あと、コーナーがめちゃくちゃ恐くなる。
軸距離も含めて考えないと。

149 ：７７４ＲＲ：03/06/06 00:21 ID:/gIDuk+U

MonsterS4のROMを'98の916に使えませんか？
もしかしたらマッピングが改善されているかと思いまして･･･
それとも、S4はSSみたいにコンピュータユニット丸ごとの交換になっている
のですかね？

150 ：７７４ＲＲ：03/06/06 00:34 ID:inHuwNGO

>>149
Ｓ4は、一番最初に小型ＣＰＵになった車種。
電装系を根こそぎ入れ替えれば、付くよ。

151 ：盆栽998：03/06/06 00:57 ID:SWNNKa7+

>>142
ゴム製の▲取るとﾉｰﾏﾙでも馬力が少し上がっちゃうんだなこれが。
だからってﾔﾚっつてるわけじゃないです。
下でのﾄﾞﾝﾂｷ感がup。上はもともとｽｹﾞｰからよくわからん。

996はｴﾝｼﾞﾝが熱くなってよろしくなかった。
というのを聞いたことあります。理由不明。
案外重たいものではあるので軽量化には一役買うかも。

ちなみに998は肉抜きされてだいぶ軽量になってました。

152 ：まぁ：03/06/06 09:11 ID:qj+apv85

>>147
>>151
レスサンクスです。リダクションて言うのね
結構重いんですよね・・・はずしたいなぁ
テルミの45スリップオンのみだけどROM交換して燃調変えればはずせますかねぇ？
各社からROM出ているようですが、お勧めのROMはありますか？
フラットなトルク特性が希望なんですけれど

153 ：７７４ＲＲ：03/06/06 10:40 ID:10Q3AhvQ

アルミのパイプフレームキボンヌ

154 ：キョマぐん：03/06/06 11:24 ID:/kfLLa58

へ～、あのエアダクトのゴム取っていいんだ。
さっそく今日取ってみよ（･∀･）

155 ：７７４ＲＲ：03/06/06 15:16 ID:3/3Gx3Q+

>>152
ちなみにその996は45S/Oとそれ用のROMでした。
外して乗ってみてすぐｲｶﾚﾁﾏｳわけではないので
試してみてもいいんじゃないですかね。

あとROMですが、ROMで劇的に乗り味が変わるっつのは聞いたことないんですが、
どうなんでしょ。

998をROM STDとTUNEDでダイノに乗っけてみたら燃調は良い傾向になったけど
特性はグラフでも、もちろん乗ってもわかるほど変わりませんでした。
セットのスリップオンとROMじゃそりゃそうか。って気もします。
（最大出力も変わらず）

それよりインジェクションのマッピングを変えられるブツがあるらしいので
そっちのが興味あります。試してレポートして下さい。

156 ：７７４ＲＲ：03/06/06 17:32 ID:10Q3AhvQ

７４９／９９９が世界的に売れて無くて
ヤヴァイらしいね

157 ：キョマぐん：03/06/06 18:33 ID:/kfLLa58

＞１５６
前モデルのデザインが良過ぎるから辛い罠・・・。

158 ：まぁ：03/06/06 19:03 ID:qj+apv85

>>155
冷静に考えればROMはマップ制御のものでしょうから
劇的変化は期待できないかもしれませんね。
HKSのF-CONみたいなインジェクションコントロールできるものだと
違うんでしょうけど・・・
S/OじゃなくてフルEXでF－CONだと劇的効果が期待できそうです。
が、σ(^。^)はヘタレなのでノーマルパワーで間に合いそうです。
まずはビバンタム君の脚を消さなくちゃ・・・皆さん消えてますよね(^^;

159 ：７７４ＲＲ：03/06/06 19:05 ID:qj+apv85

>>156
999Rはよさげだが、高くて買えん罠

160 ：７７４ＲＲ：03/06/06 19:05 ID:EVfJrt3/

アグスタ、ベネリ、ピエガといったタンブリーニが理想とした
優美さを強調するデザインがイタリアンの主流になってるのに
ドカだけがテルブランチのガンダム路線で突っ走ってるからね。

161 ：７７４ＲＲ：03/06/06 19:14 ID:ZL1OALZ5

上げてるほうの手と頭しか消えてません・・・゜д゜)鬱・・・

162 ：７７４ＲＲ：03/06/06 20:09 ID:f36juK/Q

>>160
そういえばムルチのカウルも
ゲルググの胴体みたいだな

163 ：名無し：03/06/06 21:10 ID:lRTdSkcS

バイクの修理代が高いので手放そうと思うけど・・・
事故車買取やで安くたたかれんのかな

164 ：７７４ＲＲ：03/06/06 22:11 ID:UjyVo8s5

９９９Ｒって売れ残ってるの？
日本に５０台程度しか入ってないよね？

165 ：７７４ＲＲ：03/06/06 22:29 ID:Id1oWcAK

>>156
やっぱりデスモセデェチ投入か？
タンブリーニ呼び戻して。

166 ：７７４ＲＲ：03/06/06 22:51 ID:G9ke4E3N

その前に倒産したりして・・・

９１６／９９６／９９８って脚、熱くて大変な事になるの？

167 ：７７４ＲＲ：03/06/06 22:54 ID:S1vGFBZZ

http://www.qbcarbon.com/specials/ducatimotogpmk2/ducatimotogpmk2.htm
いいかもね。

168 ：７７４ＲＲ：03/06/06 23:20 ID:0ZDV0suE

９９９って見た目が悪いと聞いたけど。
実際どうなの？
雑誌で見た限りでは、とてもカコワルイけど。

169 ：７７４ＲＲ：03/06/06 23:22 ID:G9ke4E3N

カコワルイよ

170 ：７７４ＲＲ：03/06/06 23:46 ID:qj+apv85

>>168
乗ると昔のSSくらいスリムな感じかな？
自分で乗ってるぶんにはよかろうが・・・
フロントが蓮なのはいただけない鴨

171 ：７７４ＲＲ：03/06/07 00:01 ID:Fd4Dvf1d

>>166
皮被せれば大丈夫なり！！

172 ：７７４ＲＲ：03/06/07 00:11 ID:9uZ/VWdP

>>156
999,749をタンブリーニの外装に戻せば即復活！！
マイナーチェンジor外装コンバージョンキットキボンヌ

だって、どうせ999,748って998,748のマイナーチェンジだろ。
わざわざ外装を変えた意味がわからん。

173 ：７７４ＲＲ：03/06/07 04:27 ID:hFd9w9gw

748から749はマイナーチェンジじゃないと思うけど！

174 ：７７４ＲＲ：03/06/07 06:49 ID:wst9vq6Y

タンブリーニは天才、テルブランチはアホ　スーパーモノが絶頂期で
その後のデザイン没落の一途　ファーストアルバムが最高でその後のアルバムは駄作
ばかりのバンドみたいだ

175 ：７７４ＲＲ：03/06/07 10:24 ID:fWLTFOuR

ドカがスーパーバイクへどの位入れこむかにもよるけど
来年から国産４発が本格的に参戦すれば９９９では戦えない。
（今も吸気規制で保護されてるから勝ってるだけでしょ）
となればデスモセディチ投入は必然的なわけ。
ここでタンブリーニの登場！つまり９９９／７４９は
つなぎでしかなく、いよいよ水冷４発が市販される事になる。
ついでに水冷２発はＳＳ系とモンスターに使用され空冷２発は
排ガス規制に適合できず消えて行く運命にあります。
以上、ドカティー広報でした。

176 ：テスタストレッたん：03/06/07 10:26 ID:+VR2o4W7

俺はスーパーモノがカッコいいとは思いませんでした。

スーパーモノもＳＳ９００も同じデザインに見えるのは俺だけか．．．

177 ：７７４ＲＲ：03/06/07 11:28 ID:e5KaeDIx

昔の刀のモデルチェンジを思い出す、999→カタナ3型だっけ？

178 ：７７４ＲＲ：03/06/07 13:44 ID:wM5cIdGb

>>175
デスモセディチのデザイナーはアラン・ジェンキンスでそ、
F1のチーム・プロストで(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰなマシン作って途中で追い出されちゃった人(д`)
セディチはちゃんと走ってるけどあんま好きなデザインぢゃない(´･ω･`)

179 ：７７４ＲＲ：03/06/07 17:53 ID:fWLTFOuR

ついにプレス発表したね。スーパーバイクから撤退だって。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053503338/-100

180 ：７７４ＲＲ：03/06/07 20:57 ID:R9pjbncT

９９９なんぞ眼中に無かった友人が９９９の試乗直後に買っちまった。
そいつは７４８Ｒ乗りだったが･･･。
ブレーキの効きがスゲエとかコーナーが速過ぎとか言ってたな。

で、実際にそうなのか？
デザインとかは別として、そんなに高性能なのか？

181 ：７７４ＲＲ：03/06/07 21:09 ID:R9pjbncT

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030606-00000220-jij-soci
ドゥカティのバイク２種リコール

　イタリアのオートバイメーカー「ドゥカティ・モーター」の日本法人は６日、
「７４９Ｓ」と「９９９」の２車種の前輪ブレーキホースに欠陥があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
　前輪のブレーキホースの設置位置が不適切なため、ハンドルを大きく左に切ると
ホースが損傷することがあり、最悪の場合、制動力が失われる恐れがあるという。
対象は７４９Ｓが昨年１２月から今年１月に輸入された３２台。９９９は昨年７月から
今年１月に輸入された１１４台。　（時事通信）
[6月6日18時8分更新]

９９９のブレーキ･･･ヤバイじゃん。

182 ：７７４ＲＲ：03/06/07 21:46 ID:fWLTFOuR

タンブリーニ作Ｆ４ミッレは気になるね。
９９９に較べてカッコイイだろうな。

183 ：７７４ＲＲ：03/06/07 21:59 ID:UPr6BKZ2

いまさらタンブリーニに頼んだ所で、916以上のデザインは出てこないんじゃないの。
999は不遇の名車として将来カルトな人気が出るかもよ。

184 ：７７４ＲＲ：03/06/07 22:40 ID:pl9i4wWm

９９９Ｍｏｎｏ買ったよ。

ただいま納車待ち。
試乗して速さとらくちんさに驚いてすぐ買っちゃった。
それまで乗ってたＳＳとくらべて断然進歩してたし、
俺はみんなと違って、このデザイン好きだし。

こないだ箱開けを見に行ったが、
とりあえずオーナーズマニュアルが欠品してた(笑)。
９９９Ｍｏｎｏのせいもあるかもしれないが、
以前の９９８のような"華"はまったくないね。
ただメカって感じ。

185 ：７７４ＲＲ：03/06/07 23:18 ID:4WJwGlXY

>>180
速い奴は888でも速いからね。好きなバイクに乗ればいいんじゃないかな。

　私はデザインが嫌いなので、どんなに性能が良くても９９９/７４９を買うことは無い。

186 ：７７４ＲＲ：03/06/08 00:13 ID:oc/Jz3Cj

916系と比べるからダメなだけで、他のバイクと並べてみると結構カッコ良い方だと思うけどな。
まぁ300万近く出せるかと言えば微妙なんだけど。

187 ：７７４ＲＲ：03/06/08 00:49 ID:Y1HakvhU

＞ブレーキの効きがスゲエとかコーナーが速過ぎとか言ってたな。
サーキットでの試乗会？ずいぶんと激しい試乗したんだね。

188 ：７７４ＲＲ：03/06/08 01:22 ID:jxWSg15e

>>180
>コーナーが速過ぎとか言ってた

友人は、00式748R？
748Rは、サーキットでは、良いマシンだろうけど
アンリミテッドな公道では、ずば抜けて凄いバイクって訳でもない。
むしろ公道ではネガ多過ぎ…。
公道に特化した999Monoとじゃ排気量差他がモロに出るでしょ。
これで749Sにでも行ったなら納得だけどね。
999に限らずブレンボの4枚パッドキャリパー装着車は、ブレーキ効くけどね
パニクッて握りゴケする奴居るみたいだし。

189 ：７７４ＲＲ：03/06/08 21:47 ID:pGyw9DzT

>>188

> むしろ公道ではネガ多過ぎ…。
> 公道に特化した999Monoとじゃ排気量差他がモロに出るでしょ。

使い切れる７４８が、良い！とか言う、シャバイ人が多い中、
なかなか、良いこと言う人だな？って感心した。

が、

> 999に限らずブレンボの4枚パッドキャリパー装着車は、ブレーキ効くけどね
> パニクッて握りゴケする奴居るみたいだし。

それは、４枚じゃなくても、転けてるような奴が、責任転嫁してるだけ。
熱だれするし、たいした効きじゃないし、
（４ポットブレンボで、パットを選べば、それ以上の効きは、簡単に出せる）
ベタ褒めの雑誌は、大げさすぎ。

190 ：yabunirami：03/06/08 22:13 ID:Ba6xWF9c

age

191 ：７７４ＲＲ：03/06/09 00:07 ID:nuiDwnde

>>189
TFDネタは、いいですけど
4枚のデフォルト・パッドがドカンと効力が立ち上がるのは、無視できんだろ。
それが嫌なら748RS＆アプ純正に換えるしかないんだし。

192 ：７７４ＲＲ：03/06/09 00:18 ID:SAlnOC0c

部品が入荷せず、しばらく乗ってないﾔｼ
手を上げなさい。

WGP、惜しかったね。

193 ：７７４ＲＲ：03/06/09 00:20 ID:4Fj5+nUm

早くPFCのパッドが発売されないかな。

194 ：７７４ＲＲ：03/06/09 00:23 ID:OB5b+ew8

RS＆アプ純正ってなんですか？
メタルパッドの事？
あのキャリパーのパッドって、メタルとセミメタルの2種類あって、ドカはセミメタルが
付いてるって聞いてるけど、信憑性は謎。
初期の食い付きはメタルの方が上なんだよね？
ちょっと混乱中．．．
どっちにしても峠レベルでも簡単に熱ダレするのは問題なので、何とかしたいんですが。

195 ：７７４ＲＲ：03/06/09 00:28 ID:CyzERFeQ

>>191
> TFDネタは、いいですけど

何言ってるの？
雑誌や、ネットの見過ぎ。

自分で、コースで、ヤマで、感じたことを言ってるだけ。

> 4枚のデフォルト・パッドがドカンと効力が立ち上がるのは、無視できんだろ。
> それが嫌なら748RS＆アプ純正に換えるしかないんだし。

９９６Ｒの頃のマスターは、知らないが、
今のは、別に効きが唐突でも何でもない。
国産でも、これくらいのザラにある。

よっぽど、効かないバイクばっかり乗ってるの？

ブレンボディスク＋前の４ポット（レーシングでも安物キャスト両方）＋ＰＦＣ
と乗り比べての評価。

寒いときに、ミシュラン履いてるから、転けるんじゃないの？

196 ：７７４ＲＲ：03/06/09 00:39 ID:nuiDwnde

>>195
まてまて最高に効くブレーキに関する話題になってきてるぞｗ
この場合ブレンボディスク＋前の４ポット+ノーマルパッドで比較するのが筋だろうって事。

しかも話題の対象が俺になってるし。
噛み付きすぎです。(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

197 ：７７４ＲＲ：03/06/09 00:44 ID:OB5b+ew8

「TFDネタは、いいですけど」なんつって自分も切り替えしてるくせに、
他人には噛み付くなって言うのも妙な話で。
そんなのどうでもいいから情報交換すればエエんとちゃう？

198 ：７７４ＲＲ：03/06/09 00:59 ID:nuiDwnde

なんかチャットだねぇ・・・。
＞TFDネタは、いいですけど
これは、「まあ置いといて」ってて意味なんだが。
180で話題になった748Rのブレーキ対999のブレーキで999が勝利
その理由は？って所で「４ポットブレンボで、パットを選べば、それ以上の効きは、簡単に出せる」
といきなり脱線した訳だし。
180の友人さんの心中では、ノーマルVSノーマルじゃねーのって事

脱線を修正しようとして自分に矛先変えられたら堪らんよ。

＞そんなのどうでもいいから情報交換すればエエんとちゃう？
情報交換も此処でするよりOFF会でも開いてやった方がおもしろいけどな。
好戦的な人多い見たいだし。
延々と熱い議論が飛び交うだろうし

199 ：７７４ＲＲ：03/06/09 01:15 ID:OB5b+ew8

正直、単一車種のオフ会はあまりそそられないなぁ。
オフ会はバイク主体じゃなくて人間主体じゃないと面白くないよ、きっと。
同じ車種に乗ってるからって話が合うわけじゃなし。
別にマイナーな車種じゃないから、情報にすごく困るわけでもないしね。

とまあそんな話は置いといて、4枚パッドが熱ダレしやすいのは俺も感じます。
改善したいんだけど、リプレースのパッドがなかなか出てこないのはナゼ？
でも各社ともあのキャリパーで出してくるのはナゼ？
などと疑問を持ってるんですが、まだ誰も答えを持ってないのかな。

200 ：７７４ＲＲ：03/06/09 01:33 ID:SAlnOC0c

200ﾏｿ300ﾏｿもするﾊﾞｲｸなんだから
ちゃんとした塗装と錆びにくい

201 ：７７４ＲＲ：03/06/09 01:34 ID:SAlnOC0c

素材に汁

202 ：７７４ＲＲ：03/06/09 11:04 ID:q79RyZOq

やっぱだめじゃん９９９

ttp://www.home.cs.puon.net/miyosi/newpage10.htm

203 ：７７４ＲＲ：03/06/09 11:29 ID:igg4DZab

すんません
そろそろドカにしようかなと思ってるんですが
車重がえらく重い気がするんですが・・
乗ってる方で「重いんじゃい！」って感じた事ありますか？
今まで跨ってきたのはV-MAX→GSXRRで今FSで狙いは749ｓです

204 ：７７４ＲＲ：03/06/09 14:34 ID:+q7Dpw2A

FSってVTR1000F？
749Sは乗った事無いから知らないけど、748Rとの比較で言えば
重心はVTR-Fより高い感じがするし、重量的な凝縮感もあって、静止状態で
揺すると748の方が若干重い感じがしたな。
でも走り出すと動きの軽さは748の方が上。
エンジンの（重量的な）存在感が皆無でロールがやたらと軽い。
まぁ最近の4気筒リッターSSもそんな感じだけど。
VTR-Fがちょっと古臭いのかもね。

205 ：203：03/06/09 15:56 ID:igg4DZab

レスありがとうございます
GSXからFS（VTR-F）に乗り換えた時に重心高いな！
と思ったんですが更に高いのか・・
そろそろ40なんで長距離走った帰りに信号止まると
お恥ずかしい話ふらついちゃうんですよｗ
スクワットでもして足腰鍛えなきゃいかんなぁ

206 ：７７４ＲＲ：03/06/09 16:04 ID:q79RyZOq

ＦＳってﾊﾝﾄﾞﾙ近くて乗りやすいですよね
でもｴﾝｼﾞﾝが素直すぎていまいち面白くない・・・

207 ：７７４ＲＲ：03/06/09 17:34 ID:WF3WaFvM

>>203
サポート、ちゃんとするお店で買いましょうね。
国産でもＮＥＷモデルＹＥＡＲは危険だから。
イタリアンはなおさらです。もうリコール出てるし。

208 ：７７４ＲＲ：03/06/09 17:39 ID:+q7Dpw2A

VTR-F、特にハンドルが近いとは感じなかったけどなぁ。
低くは無いけど近くも無いって感じ。
エンジンは良い意味で適度にダル。でっかい負圧キャブのおかげかな。
足回りはプア。でも剛性の低いフレームでちょうどバランスが取れてる感じ。
言い尽くされてるけど、ファンバイクとしては良く出来てると思う。
使い勝手もドカより圧倒的に良いし、普通に乗ってて楽しい。
でもアドレナリン噴出して走ってる時はドカの方が安心感と爽快感があるね。
乗り味もドカの方が高いパーツ使ってマス風。

209 ：７７４ＲＲ：03/06/09 18:42 ID:rJ7Yoy0P

916系はあのシートが素晴らしい　少し腰をずらした時にピタッと決まって
スロットルオンでグッとストッパーが効くような感じ
重心はタンクの前の方にあるような感じで膝でマシンを倒しこむような感じでグリグリ曲がる
ハンドルには力を入れるなよ　というような設定だけどあれは916の魅力だと思うな～
EGは916ccのハイコンプが1番綺麗に回ってフリクションの少なさを実感できる
955、996はジャランと回るような感じだな

210 ：７７４ＲＲ：03/06/09 20:33 ID:/nTiZlS/

イッパツめの倒し込みは重心が高いおかげで
スパッときまるが切り返しは重いヘッドをドッコイショって感じで
ダルイですよ。204は雑誌の読み過ぎ。

水冷ドカは直立付近がフラフラするだけの変なバイクです。
だから乗りこなすのに時間がかかるのです。
それを、アジっていったりしてね。
しかし直進安定性はいいから不思議です。

211 ：204と208：03/06/09 20:46 ID:+q7Dpw2A

確かにオタクなので雑誌はたくさん読みますが(笑)
そんなに攻め込めるわけでもないので、話のレベル自体がアレですが、
俺レベルだと切返しもダルイってほどじゃ無いけどな。
そりゃ2スト250並には動けませんけど。
最近のリッター4発SSはもっとシャープに切返せるって事なのかな。

212 ：７７４ＲＲ：03/06/09 20:55 ID:lJcOm+Vg

4発はつまらん　ただ速いだけのマシンなんて直ぐ飽きる

213 ：７７４ＲＲ：03/06/09 23:03 ID:Bz1wS8dI

4枚パッドって一番安いのどこ？高杉です

214 ：７７４ＲＲ：03/06/09 23:13 ID:VenkW8Ja

>>213
パッドそのものが高いって事？
ま、確かにキャリパーが\19,800でパッドが\13,800とか言われるとアレだが。
DUCATISMで在庫があれば安いんじゃない？＞パッド

215 ：184：03/06/10 00:52 ID:cqcYrexC

>>202
まあ別に普通じゃない。
トラブルが多いと知恵も付くしね。

いままで乗ってたＳＳは中古購入で６年乗ったが、出先の山奥で４，５回は止まったと思う。
でもまあ、今こうやって普通に生きてるよ。
あ、でも普通にメンテしない奴には辛いかも。

216 ：７７４ＲＲ：03/06/10 16:51 ID:G3mK+UK/

アドバイスお願いします。
999を購入しようと思ってます。
どうせなら999Sにしようかと思うのですが、そこまでする必要はないでしょうか？
前はBMWのR1100Sに乗ってました。

217 ：７７４ＲＲ：03/06/10 17:25 ID:34RF0wsl

>>216
自分は999で精一杯です。749ｓとまよったけど、赤がいいので999にするつもり
です。
見た目でいうと、まえの型はシートの後ろが白いほうが良かったけど、999
だとなんか薄ぺらな感じでモノポストの方が好きです。

999買うとしたらディーラーってどれぐらいサービスしてくれるんでしょう？
サイレンサーぐらいつけてくれたらありがたいんだけど、Ｍ４００買った時は
ビキニカウルつけるだけで結構ねばられた経験があります。

218 ：７７４ＲＲ：03/06/10 17:38 ID:QZJ3kJMj

>>216
本気で走りたくて、かつＳを買うだけのお金があるならＳでしょう。
おれはMonoでも十二分だが。

219 ：７７４ＲＲ：03/06/10 17:42 ID:SCk1+mHz

どっちも高杉

220 ：216：03/06/10 17:48 ID:G3mK+UK/

ありがとうございます。

>>217
私は逆にリアが白いのが好きなんです。
黄色にしようかとも思っているので。
ディーラーで見積もりとった時点では、値引き・サービス全く無しでした。

>>218
お金はあります。
でもそんなにカリカリに走り込むわけでもないです。
運転が上手いわけでもないですし。
999で外装カスタムって手もありますよね。

221 ：218：03/06/10 18:07 ID:QZJ3kJMj

サーキットいかないんならエンジン特性的にMonoがいいと思うよ。
足回りもずっと良くなってるし。
Ｓにする金額の上乗せ分別のことに使ったほうが良いかもね。

222 ：７７４ＲＲ：03/06/10 18:11 ID:M7Ycf5I+

漏れは今日、ディーラーで見積もりを出してもらった。
９９９ｓを買う予定です。
全部込みで２５０万円丁度ですた。
値引きは６５３４０円です。

223 ：216：03/06/10 18:39 ID:G3mK+UK/

>>221

>エンジン特性
そうなんですか。
だったら999の方がいいかもしれませんね。
赤しかないのが残念。

カタログに載ってるカーボンの外装ってもう市販されてるんですかね？

224 ：７７４ＲＲ：03/06/10 18:52 ID:CcdPEToA

お金があって、なおかつ
走りこむわけでも、運転（「運転」って…）上手いわけでもないなら
べんべにしといたら？

とか言ってみる

225 ：216：03/06/10 19:13 ID:G3mK+UK/

>>224
一応運転じゃないですかｗ
マジでBMW買おうかとも思ってたんですよ。
でもまあ、悩んだ末、見た目重視なんでドカかなと。

226 ：７７４ＲＲ：03/06/10 20:13 ID:Q4KiMhRh

見た目重視で999は買わんだろ～。

227 ：７７４ＲＲ：03/06/10 20:30 ID:zhc4wGPE

>>226

あんたいいこと言うね

228 ：７７４ＲＲ：03/06/10 20:45 ID:Czb2OWQY

部品オマケとか値引きとか車の商談じゃねーんだから期待すんなよ。
ドカ屋も取り扱ってる単車がドカってだけで財政は、そこいらのバイク屋と一緒なんだし。

229 ：７７４ＲＲ：03/06/10 20:48 ID:34RF0wsl

名古屋のデーラーは歩道に998と999を並べておいてあるけど、
俺は見た目重視で999モノ買うつもりだけど、人それぞれだが実物はコンパクト
でかっこいいと思う。

230 ：７７４ＲＲ：03/06/10 21:51 ID:jnxNNjHt

見た目重視でSB買うなら
タイヤを端まできっちり使い切れていないとカッコ悪いからな。

でもなあ...ヤマ攻めるんじゃないならBMW素直に買っとけ、と思うぞ。

BMWの凄いとこはそれなりに走っても破局することがない素直なバイク。
ドカSBもそれなりのペースで一応走れるがバイクがライダーの技量を簡単に超えてっちまう。
まあ、他人の人生だから死のうが下半身不随になろうが知ったこっちゃないが、悪い事いわねえから乗るなら試乗してからにしとけ。

231 ：７７４ＲＲ：03/06/10 22:44 ID:YAJs5Z3G

ＢＭＷも結構くせあるよ、Ｌ４にくらべりゃね。
お手軽さなら国産Ｌ４だろうけど、お買い物バイク買うんじゃないからね。
ドカも良いんじゃない、それなりの覚悟！？が有れば･･･。

232 ：７７４ＲＲ：03/06/10 22:48 ID:kHzM0ITt

サーキット行かないのなら、BMWの方がお勧め。

999と999Sなら絶対999Sだろ。前後オーリンズは明らかに違うYo
でも、どうせなら749に汁。
ま、試乗してから決めたほうがいいんじゃない?

233 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:05 ID:34RF0wsl

>>230
公道で190のタイヤ端まできっちり使ってる奴なんてそういないと思うけど、
だいたい0.5～1ｃｍぐらい残してるんじゃない。

ドカ乗れば攻めたくなると思うから乗りたいの乗ったほうがいいかな！

234 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:12 ID:/h1nwBP8

190履いてるSBで
タイヤを端まできっちり使いきれてる人はどのぐらいいるんでしょうね。

そんなに寝っ転がさなくても気持ちよく走れる山道はいっぱいあるし。
別にSBだからってそんなｼｬｶﾘｷになんなくても・・・。

あぁ、盆栽ですよ!わたしゃぁ。

というわけでS買っときましょ。>>216
Welcome to BONZAI DO

235 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:14 ID:Czb2OWQY

5.5インチに190の組み合わせは、おかしいと思うぞ・・・。
6インチ190なら簡単に端まで使えるんだから。

236 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:35 ID:ZJKEWE2t

そんなおかしな組み合わせで出荷する
メーカーって（ｒｙ

237 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:58 ID:34RF0wsl

>>235
でも1ｃｍぐらいあまってたほうが安心して走れるんだよね！
膝だって十分擦れるし、公道ではの話だけど・・・

238 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:00 ID:BCZ6W0h7

１ｃｍも余って膝すれるって？
あんたって一体・・・・？

239 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:02 ID:rZJVc0N2

>>236
しーっ！

240 ：184：03/06/11 00:43 ID:smpDNAMT

>>217
僕の時はクラッチ軽くするピストン付けてもらったくらい。
追い金してリアフェンダーにしてもらえばよかった...。
値引きは難しいそうなので下取りを少し頑張ってもらいました。

自分の技量と予算ではＭｏｎｏで十分でした。
見た目とよさとお得感ならＳでしょう。あと、技量がある人も。

でも２，３年もたてば一線級ではなくなってるだろうし、
そうなったら目くそ鼻くそかも。速さは腕の問題だし。

241 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:43 ID:747T648u

>>238
シートに太ももで乗って、スピード出してコーナー突っ込めばサスも沈んで
膝擦れるよ！もちろん目一杯膝はひらくけど・・・

242 ：７７４ＲＲ：03/06/11 01:03 ID:6ivhwCa9

238は916系乗ったこと無い人なんだろうか。
それとも漏れがいわゆる無理膝なだけなんだろうか。
漏れも1cm弱余ってますが膝擦ります。

9Rで同じような感じで攻めたときは端っこまで行ってたんだけどなぁ。

243 ：７７４ＲＲ：03/06/11 01:39 ID:a3bsjSM/

車体を傾けりゃ速いと思ってんのか？

244 ：184：03/06/11 01:54 ID:smpDNAMT

>>243
車体を傾けてる時間が短いほど速いのでは。
傾けてる時間を短くするためには、
傾いてる時は深くバンクしなきゃなんないのでは。

245 ：７７４ＲＲ：03/06/11 03:18 ID:ZSJNrx3Z

>>243
傾けられない（傾けるって・・・）奴が言っていい台詞ではないなｗ

246 ：７７４ＲＲ：03/06/11 06:41 ID:kRsseYjT

>>243
それを言うなら膝がすれりゃ速いと思ってんのか？と小一時間

247 ：216：03/06/11 11:17 ID:/dnGy3If

999のデザイン、バイク乗りやドゥカティ乗りとかは良くないって言うけど、
プロダクトデザインとしては素晴らしいと思うんだけどなあ。

BMWの安心感は捨てがたいものがありました。
峠でも速かったし。
国産に比べればクセがあるけど、それを上回る恩恵がありましたね。

999買ったらサーキットデビューしようかとも思うし。
R1100Sの時もサーキット走りたかったんだけど、結局行けなかったんだよな。

>>234
俺も盆栽でいいです。

もちろん試乗して決めますが、多分999買います。
Sにするかどうかは未定。
というわけで、皆さん、都内ディーラーだったらどこがお勧めですか？

248 ：７７４ＲＲ：03/06/11 11:27 ID:MsrAr4AG

漏れは弁当箱サイレンサーと
ミラー内蔵ウィンカーが嫌いだね

249 ：７７４ＲＲ：03/06/11 14:34 ID:vMGIaZ1y

>>248
漏れはテルミの弁当箱まふりゃーに萌えって感じだけどな。

250 ：249：03/06/11 14:47 ID:vMGIaZ1y

あ、もちろん音も最高でした。

そんなわけで999sをおいらは購入予定です。
でも、貯金中なので2004年モデルになっちゃうかも。

251 ：７７４ＲＲ：03/06/11 17:20 ID:747T648u

テルミの弁当箱サイレンサーってどんな感じの音でした？

252 ：７７４ＲＲ：03/06/11 20:07 ID:YXiNdKav

鈴鹿で聞いたデスモセディチのようでした
しかし自分は916の方が好きだしテルブランチデザインはどれも嫌です

253 ：７７４ＲＲ：03/06/11 21:28 ID:747T648u

ふむふむ、999でも空気を震わすようなあの重低音を奏でることができるんですね！
自分はｓｓは好きになれないきど、999は実物見て好きになった派です。

254 ：７７４ＲＲ：03/06/11 21:31 ID:TGPmKOrC

999はレーサーの壁紙で一気に好きになった。（今もＰＣの壁紙にしてます）
http://www.ducati.com/docs_eng/photogallery_races/images/djhtml/02ddc/dr_wallpapers.htm#999F03

255 ：249：03/06/11 22:42 ID:vMGIaZ1y

>>251
腹に響くような度迫力サウンドでした。
室内でレーシングしてもらったせいもあるかも
しれないけど、正直感動した。ってか惚れた。

ノーマルでは音がしょぼいってのは間違いなく
同意です。

256 ：７７４ＲＲ：03/06/11 22:54 ID:VNMq2rxX

ブレンボ4枚パッド対応のブレーキパッド
ブレンボ純正品
ドカ純正指定品107.7855.10（748R～999S迄用）ドカ内では別に部品番号在り
アプ純正指定品107.7855.11（ミレRと748RS用）ドカ内では別に部品番号在り
社外品
カーボンローレヌ
PFC（テスト中、市販未定。ソースは、HP内BBS）
748RSと998RSについては、ディーラー設置のイントラネットで調べましょう。
RS系の部品は、国内欠品が多いですからアプのディーラーに直で乗りつけた方が、早いと思います。

257 ：７７４ＲＲ：03/06/11 23:47 ID:HYtchWgv

これってコケてない？ハンドルが切れ込んでいるような･･･
でも、こんな状態になっても大丈夫なら凄い！！
ttp://www.ducati.com/docs_eng/photogallery_races/images/wallpapers/rx/24_1024.jpg

258 ：７７４ＲＲ：03/06/12 20:11 ID:5VzpqGJj

９９９ＲのＦＩＬＡカラーが９月頃に発売されるらしい。

価格は変わらず日本円で３７５万との事。
カラーリング以外の変更点については不明・・・。

以上

259 ：７７４ＲＲ：03/06/12 23:07 ID:eliGIvov

916系の黄色はおもちゃぽかったけど、999系の黄色はなかなか良いと思います。

260 ：７７４ＲＲ：03/06/12 23:35 ID:LNORKhFK

>>256
パッドやっぱりどこも1万超なんだろうか。

261 ：７７４ＲＲ：03/06/12 23:45 ID:SnwXfQMM

>>256
前にどこかでZCOOが販売を開始したという記事を見かけたような･･･

262 ：７７４ＲＲ：03/06/12 23:53 ID:Yp5HqF8G

>>260
諦めれ。
フロント交換なら何処の使っても1万越える。
どうせデイトナ辺りから廉価パッドが出ても買わんだろ？
>>261
詳細キボーン

263 ：７７４ＲＲ：03/06/13 00:22 ID:9FFAUNoA

>>262
すまん。自分でもどこで見かけたのか覚えてないんだわ。
確か、何かの雑誌で見たと思ったんだが･･･

264 ：７７４ＲＲ：03/06/13 03:35 ID:Lx7RQh8j

>>257
この後コケてる写真があったよ。

265 ：７７４ＲＲ：03/06/13 17:01 ID:qZWRjw1b

>>262
一枚の値段、一枚っていうか一組、4枚？
だからフロントなら二万以内ぐらいでって事。
デイトナはパスだけどベスラとかロッキードなら。

266 ：´Д`）：03/06/13 20:12 ID:Y/rfIdO3

>>256
ＮＥＷＦＲＥＮって阿部商会からだっけ？
そっちにも４枚パッドのあったような・・・？

267 ：７７４ＲＲ：03/06/13 22:49 ID:VXSnH+Zk

ttp://www.gruppem.com/cgi-bin/bbs/bbs.cgi

メタリカがスタンバイしてるらすぃ。\9,800/キャリパー。

268 ：７７４ＲＲ：03/06/13 23:19 ID:ZpgfhGx1

>>264
THANKS！
やっぱり、いくらプロでも物理的な限界は超えられないか

269 ：７７４ＲＲ：03/06/14 02:45 ID:oO+dOjcI

>>268
だって、膝じゃなくて肘がついてるし、ハンドルだってついてるし・・・
こんなに倒したことはコケたこと以外ないから分からんのですが、超高速だと
これぐらい倒してもコケないのか？と思ったけど遠心力に耐えるにはグリップ力が
いるわけで、それ考えると前タイヤなんてグリップしてないし。

戯言より写真を。
倒れる前
http://www.ducati.com/docs_eng/photogalleries2/030601rxosc/images/21_b.jpg
倒れてます
http://www.ducati.com/docs_eng/photogalleries2/030601rxosc/images/22_b.jpg

270 ：７７４ＲＲ：03/06/14 10:24 ID:6/tZEx/O

ちがう！片スリだ！膝スリの最終形態、片スリで走っているんだ！

271 ：７７４ＲＲ：03/06/14 12:14 ID:DfY5qxNY

フロントがイン側に切れているでしょう。
これでフロントハイサイド起こして、その力を利用してバイクを起こすのですよ。
さては知らないな？
SBの常識ですよ。

272 ：７７４ＲＲ：03/06/14 14:41 ID:oO+dOjcI

>>271
全然面白くないんですが。

273 ：７７４ＲＲ：03/06/14 15:07 ID:pzFVg4FB

ﾃﾝｼｮﾝ下がったよ

274 ：７７４ＲＲ：03/06/14 17:07 ID:iy24Zc2l

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053510397/l50
こっちイキナ！

275 ：７７４ＲＲ：03/06/14 17:08 ID:dnfhtHxL

あげとくか。

276 ：７７４ＲＲ：03/06/14 22:10 ID:zEADUcs2

スーパーバイクでツーリングに逝く奴っているのか？

277 ：７７４ＲＲ：03/06/14 22:53 ID:Foh5mY8D

皮先はGPﾏｼｿでﾂｰﾘﾝｸﾞしてますが何か？

278 ：７７４ＲＲ：03/06/14 22:53 ID:TlhyqxRa

ツーリングにはよく逝ってた・・・
過去のことだが

279 ：７７４ＲＲ：03/06/14 23:35 ID:9Nvb3vDJ

>>276
996sで同僚が行ってるぞ

280 ：７７４ＲＲ：03/06/14 23:37 ID:9Nvb3vDJ

ドカでサーキット行っても
コカス事考えると安全マージン
とっちゃう漏れはかなすい

281 ：７７４ＲＲ：03/06/14 23:38 ID:9Nvb3vDJ

ボロ国産で十分だな
お遊びサーキットごとき

282 ：７７４ＲＲ：03/06/15 00:16 ID:YPgS2l7Q

>>276
996で東京から九州まで逝きました。
全部上で。
カムとロッカーアーム逝ったけどな。

今月も三河のﾄﾞｩｶミーティングとか逝った。
一泊位の荷物なら工夫次第で結構積めるもんよ。996.

283 ：７７４ＲＲ：03/06/16 01:25 ID:zbE9wxPA

お？書ける？

284 ：７７４ＲＲ：03/06/16 01:27 ID:zbE9wxPA

祝！GP優勝age。

>>260
土曜日、足立のﾅﾌﾟｰｽに逝ったらsbsのパッドをﾊｹｰﾝ。
確か、\6,500くらい/キャリパーだったと思う。

285 ：７７４ＲＲ：03/06/16 02:41 ID:V6ejWmZZ

パッドだけどここにあるのは？４枚の
http://sp-co.com/ducatism/brake.html

286 ：７７４ＲＲ：03/06/16 06:38 ID:MpqwQQqm

カピロッシ優勝！！

287 ：７７４ＲＲ：03/06/16 06:59 ID:CiQY+cau

GP優勝マジ？
　　　　　　　どこのページに乗ってる？

288 ：７７４ＲＲ：03/06/16 07:16 ID:MpqwQQqm

ほれ
http://www.honda.co.jp/WGP/race2003/rd06/report/index.html

289 ：７７４ＲＲ：03/06/16 07:27 ID:CiQY+cau

>>288
サンクス

ducati優勝オメ

290 ：７７４ＲＲ：03/06/16 07:53 ID:2NjvmjWS

>>282
工夫内容を参考に教えてくんろ。

今度999買って無謀だけど何回かツーリングも
考えてます。積載方法は薄めのタンクバッグだけしか
思いつかず、替えの下着＆Tシャツ＆携帯雨合羽など
入れて、まわらなくなったら現地のコインランドリー
でパンツ一丁でジーンズと下着を洗おうかなぁ、
と思ってマスタ。

291 ：国産水４乗り：03/06/16 11:28 ID:UN13C1Py

こんちゃ～。
900ssってどうなんですか？えらいべた惚れの友人♀がいまして。
なんか故障多くて維持できないって手放したんですけど、
その後もうわ言のやうに｢かっこいい…ほすぃ…｣を繰り返し。
ちなみに峠を攻める人ではなくて見事な長距離ツアラーでつ。
なんとかして900ssを持たせてあげたい…。
技量なく、見た目のみでドカを買うのはありですか？
維持にはどうしたらよいんですか？
私、ドカには乗ったことなくてなんか教えて君みたいでごめんです。

292 ：７７４ＲＲ：03/06/16 11:45 ID:sKE9IDA+

キミがその彼女にベタ惚れなの？
だったらショップに定期的にメンテに出して、君がその費用を持ってあげれば解決。
つーか、900SSはスーパーバイクじゃないので実はスレ違い。

293 ：291：03/06/16 12:26 ID:UN13C1Py

惚れてなければこんなこと聞きませんYO。
ドカ乗りさんなんか怖いし…
定期的メンテってことはやっぱ壊れやすいってことっすね？
スレ違いすらわからない輩にレスありがとん。

294 ：７７４ＲＲ：03/06/16 13:26 ID:w8wjtg7y

>>293
壊れやすいことはない。
が、メンテかけないと長持ちしない。

ただ、女があの重たいのを操れるのかどうかは微妙。
コケたら起こせないかもよ。クラッチも重たいし。
見た目で買うのはありだが、盆栽になっちまうかもしれないなぁ。
維持よりそれ考えれ。

295 ：291：03/06/16 13:55 ID:UN13C1Py

>>294
サンクスです。
なんか以前乗っていた感想はやっぱ操れていなかったようです。
でも、四国に行ったり(関東在住)、ツーリングには結構多様していた模様。
ライテクははっきり言っていまいちです。
しかも機械音痴。本当に見た目オンリーで選んだような感覚。
お聞きしたいんですが、みなさんやはり維持にはお金かかっているんですか？
修理額、修理頻度、パーツ代等々…
国産あるいは他社バイクと比べてどう思われますか？

296 ：７７４ＲＲ：03/06/16 14:08 ID:I6QO2JMm

>>290
シートを上げてシートレールにフックやベルトを通してシートを下ろす。
シートカウルの隙間から出てるベルトにネットやバックをくくりつけて完成。

(参照に漏れの996)
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030616135741.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030616140633.jpg
多少の傷は気にしていません！

９９９ぢゃ引っ掛ける所ないから、
大変でしょう。
シート下はすぐマフラーだし。

297 ：290：03/06/16 14:18 ID:2NjvmjWS

>>296
おぉ、わざわざ写真までｻﾝｸｽｺです。

たしかに999の場合、シート下がすぐピッタシマフラー
なんで同じ方法は辛いかも知れないですね。
でも、基本的な工夫の方向性はおかげで分かりました。

SB糊で無謀と思われたツーリングをされている方が
いると分かったんで参考になりますた。

298 ：７７４ＲＲ：03/06/16 18:05 ID:ps5z1zC8

>>295
00年式、走行3万㌔、こないだオイル交換のついでにショップで見てもらったら
「圧縮抜けてますよ」
Σ（゜д゜lll)ｶﾞｰﾝ
保証終わって初の自費修理になりますた。
今腰上バラしてまつ。デスモとか逝ってなければいいけど…
いくら取られるか(((（ﾟДﾟ）)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

299 ：７７４ＲＲ：03/06/16 18:37 ID:Fy7QyDLJ

900SSはこっちな
ちなみに900SSとSS900は別モン

ベベル・パンタ空冷ドカ専用
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053622396/l50

300 ：７７４ＲＲ：03/06/16 18:41 ID:Fy7QyDLJ

>>296さん　この状態で普通に跨いで乗れるんですか？それともシートに足上げて乗るの？

301 ：296：03/06/16 18:55 ID:I6QO2JMm

>>300
漏れは幸いな事に手足が長いので、
普通に跨げまつ。

タンク側に足上げて(ﾛｯｼがやるように)乗れまつ。

302 ：７７４ＲＲ：03/06/16 20:50 ID:w8wjtg7y

>>295
ドカというよりもイタ車（二輪・四輪問わず）は維持費がかかるね。
国産よりメンテの期間を短くして定期的あるいは結構走ったらメンテしないと
走りが「あれ？なんか音が違うなぁ・・・」って感じになってきたり、
パワーが少ない？とか感じたりしてきます。
ただ、メンテちゃんとかけてれば問題ないですよ。

で、パーツだけど高い。国産の4倍ぐらいするのもある。
ブレーキとかさ。
自分は毎月5万程度のお金がかかってると思う。かなり走る方だし。
SBならもっとかもね。
でもそれだけかけても惜しくないと思えるバイクだったらいいんじゃないかな。
自己満足の世界だしね。

303 ：７７４ＲＲ：03/06/16 21:10 ID:A5LGx1Zp

http://www.bagster.jp/
↑
これってイイのかな？
結構見かけるけど。
９９９用もあるね。

304 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:11 ID:LznIn+Xg

漏れはアプも持ってるんで使ってる
タンクカバーはそんなにピッタリとは付かないけど樹脂タンクなんで仕方ないです
ただし4万は高いかな～と思う地図の出し入れは国産バックの方が上
カバーはタンクへの傷は無いよ

305 ：７７４ＲＲ：03/06/16 23:57 ID:7PsO/pJ+

キャスター角を可変してみた。
750SSみたいなハンドリングになった。
椿みたい峠なら、こっちの方が良くないかとか思った。

306 ：291：03/06/17 10:03 ID:OGYlBoyV

>>298
>>302
レスサンクスです。
やはり噂どおりのようですね…。302さんの言うとおりですね。
参考にして見ます。
>>299
ありがとうです。お邪魔しました。

307 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:11 ID:VqFgojA/

>>305
くるくる回るようになる？

308 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:21 ID:lDDmPiqJ

900eってかっこいいと思う？

309 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:36 ID:PGYf0pmx

916独特の寝かしこみが好き！SSのようにならなくてもいいです、てかSSもまだ手放さずに持ってる

>>308
MH900eは空冷です

空冷ドカスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053622396/l50

310 ：305：03/06/18 00:55 ID:+Ksy5zCq

>>307
初期の回頭性は、良くなるよ。
ステアリングの粘りも軽減する。
悪く言えば安定性が無い、良く言えば敏捷性が向上する。
レースの事は、置いといて公道レベルじゃ完全に好みの問題だね。
実用上のデメリット
ハンドルストッパーが、「前側」を使うようになるからハンドル切れ角が減る。（Ｕターン出来る位は、切れる。）
あとハンドルロックが掛んない。

311 ：７７４ＲＲ：03/06/18 19:31 ID:Nen7u2Ka

USAGの工具( ﾟдﾟ) ﾎｽｨ

みんな何使ってんの？

312 ：７７４ＲＲ：03/06/18 23:47 ID:YArWrlhu

996買ってから工具箱が重くなたーよ。28,41,46のソケットにブレーカーバー、特大トルクレンチ･･･
>>311
漏れは基本的にKTC。けど、あんまりメーカーには拘らない。ってか、"これはこのメーカーのしか無い"って
ブツも結構あるし、その時のタイミングで安く買える物があったりとか。
だから、MACもあるしko-kenもあるしトルクレンチなんて東日/Beta/アストロってな具合。
砂ポンのコンビネーションなんか、会社の先輩がアメリカの工場勤務になったときに買ってもらったけど
日本の値段からしたら滅茶苦茶安い。8,10,12,14,17,19の6本セット、船便の輸送費込みでも\13kほど。
インボイス見たら8mmなんて10ドルもしないのね。同じ物がハ○ズに並ぶと\5k近く。もうね、馬鹿かと(以下略

313 ：ＢＴ：03/06/19 00:05 ID:WCnawJf0

>>311
愛用ツールのメーカーはＫＴＣ、トネ、ベッセル、ＰＢ、
スナップオン、バーコ、ボンザス、ＵＳＡＧ…

それぞれのメーカーに得意分野があるので適材適所ですね。
USAGは高額で特徴も少ないので個人使用なら薦めません…

314 ：７７４ＲＲ：03/06/19 11:02 ID:/8pNAR6j

ＢＴ殿　トルクレンチはどこがお薦めですか？無難にKTCでしょうか？
　　　　kg表示がいいんですが。

315 ：７７４ＲＲ：03/06/19 18:40 ID:ZCPakPE7

>>314
定番のトーニチがイイ鴨

316 ：３１１：03/06/19 20:09 ID:5UQiRH/N

レスありがとう。

やっぱKTCが多いのかな？
漏れの周りもKTCで充分だと言ってます。
KTCで揃えようっと。

317 ：７７４ＲＲ：03/06/19 20:44 ID:j7+l2WpI

チョットまて！
USAGがほしいんだろ！？
いちど欲しいと思ったものを
諦めてKTCにするのか？
サーキットでUSAG使ってるやつとかみたら
後悔するゾ！

ドカが欲しいとおもってTLにしないだろ
それと同じだと思うぞ。一度欲しいと思ったら最後なんだよ。
諦めるな！まわりに流されるな！

そんなオレはUSAG使ってます。でもKO-KENで十分だとおもってます。ハイ。
ちなみにUSAGはイタリアのホームセンターで普通に売ってる普通の工具らしいです。
評価もひく....。

318 ：７７４ＲＲ：03/06/19 21:14 ID:hZv8X537

イタリア人はＫＴＣを使ってると昔雑誌で読んだ気がするが・・・・・

319 ：ＢＴ：03/06/19 21:20 ID:WCnawJf0

>>317
ドカとＴＬ併有の私の立場はどうなる…

>>314
トルクレンチなんて滅多に使わないので普通の物で十分です。
シリンダーヘッド等重要な部分以外は使いません。
プロで頻繁にトルクレンチを使うなら逆に腕を疑いますね。

現在の単位系がNmなのでKgm単位の物は淘汰されつつあります。
早めに店頭購入したほうが良いでしょう。

320 ：７７４ＲＲ：03/06/19 22:19 ID:gN+NJedF

トルクレンチはカノンか東日がいいよ
ソケットはコーケン　ショートラチェットはスナッポン

321 ：312：03/06/19 22:28 ID:JNpQ1JPc

>>314
使用頻度と用途にもよるけど、敢えてプリセット式じゃなくてプレート式って手もある。
指針さえ曲げなければ正確だし、その割には安価。ただ、使うのに慣れがいるけど。
プリセット式は、本来は定期的に校正してやらなきゃいけないんだけど、一般ユーザーは
まずやらない。かくいう漏れも3本も持っていながら一度もやったこと無し。(汗)
それでも、シリンダーやシリンダーヘッド、クランクケースなど多数のボルトを均一に
締めなきゃいけないような場面ではなくてはならない存在。
あと、倒立フォークの場合はアンダーブラケットの締め付けにも必要ですね。

>>316
ラチェットのハンドルはBetaがお勧め。ギアの歯数が多くて細かい送りが出来ます。
あれ、今は他にもそういうのがあるんだっけ？

322 ：７７４ＲＲ：03/06/19 23:16 ID:+D0E4+EJ

＞プロで頻繁にトルクレンチを使うなら逆に腕を疑いますね。
まあ一概には言えんと思うけど・・・

ただ、漏れがお世話になってるショップの人は滅多に使いませんが。（ｗ
漏れも昔整備士やってたころは腕がトルクレンチ化してたけど・・・今はだめぽ。

あ、でも使うからには使い方には注意ね。
間違ったやり方だと全然適正トルクは得られないから。

323 ：７７４ＲＲ：03/06/19 23:50 ID:OMP3rMbu

工具の話はやめれ！！
違うスレで　やれや

324 ：７７４ＲＲ：03/06/20 00:16 ID:q14tr69X

トルクレンチ全く使わないバイク屋の方が不安になるけどね。
たとえばリアアクスルのナット(916系の話ね)
どんなにベテランだろうが商売でやっている以上、使うべきところはあるっしょ。

325 ：７７４ＲＲ：03/06/20 09:29 ID:V+74fQjE

>>323
hagedo

禿しくｽﾚ違い

326 ：317：03/06/20 10:20 ID:B6mlZgSo

319はすばらしい。
おれはR1000欲しい。

327 ：314：03/06/20 10:56 ID:TCgApEby

レース用のバイクで今まで手ルクレンチだったのですが
今後はちゃんとしようと思いまして・・・・当方個人、
腰上は毎月のように(入賞したら再車検でも)開けます

328 ：312：03/06/20 22:48 ID:BhKrvlqg

>>327
おぉ、素晴らしい････漏れはキャリアこそ長くなってきたけど車両保管の経験は無し。(泣)
ベルトのテンションはどうしてます？やっぱりひねって45度？
あと、タペットクリアランスとか････

トルクレンチは、そういう用途なら問答無用で東日をお勧めしておきます。

329 ：７７４ＲＲ：03/06/21 00:19 ID:jC75MJeU

スタッドの締め付けは角度法が1番正確

330 ：７７４ＲＲ：03/06/21 03:55 ID:xA9zhn4G

916が欲しいんですけど
ただ900ssも名車みたいだし。
現行のラインナップには興味ないです

やはりバイクは進化していって
851より916、916より998、そして998より999なんでしょうか？
916が996、998と違う点があれば教えて下さい

331 ：７７４ＲＲ：03/06/21 07:46 ID:RSjoeVRe

>>330
ホンダのコレクションホールの人の話だから聞き流して良いよ。

最初のモデルと最後のモデル以外は収容しないそうだ。この理屈でいうと、９１８か９９８だね。

332 ：７７４ＲＲ：03/06/21 11:31 ID:em2RUdpj

ルックスで選ぶならどれでも一緒なんじゃない。
中身で選ぶなら999R買えばよし。
きっと一番進化してるよ。
ここで916～998の違いを聞くぐらいだから、その程度なんでしょ。
ドカは見た目があんまり変わらなくても中身は毎年進化してるよ。
レースで10年近くトップクラスの現役だった理由を考えれ。

333 ：蛇の目：03/06/21 12:23 ID:o+Sa18RB

そーやねー。
コレクション的意味合いだと916。
乗るなら996以降。
916の時代はまだまだダメだったころのイタ車の雰囲気があちこちに隠れてる。
例えば使ってるリレー等にしても、防水のことを考慮されていないものが
どう考えても水分が浸入し抜けないであろうと思われる向きで設置されていたり。
過去にその車両の面倒を見たショップが解ってる人なら
細かい対策は施されているかもしれない。
いい加減な乗り手がいい加減な店でいい加減なメンテナンスをした車両だったら
苦労すると思う。

334 ：７７４ＲＲ：03/06/21 20:30 ID:AXweUwQF

>>332、333
916ccをきっちりバランス取ったハイコンプ仕様に乗ったことあるか？
996は振動が残るし、上は916の方が絶対気持ちいい
セナと996持ってる漏れが言うんだから間違えない>>330迷わず916買え
見栄やしがらみに囚われてるなら996だ　998＝形だけ916　999テルブランチの大衆受けを狙った駄作

335 ：７７４ＲＲ：03/06/21 20:35 ID:6rqL1IXC

>>334
大前提が可笑しいぞ。
既に一般的じゃない仕様じゃんか。Ｗ
ワザワザ916買ってエンジン開けて同じ仕様にするの？
とりあえずノーマル車同士で比較しなよ。

336 ：７７４ＲＲ：03/06/21 20:40 ID:AXweUwQF

996買う金で十分916とEG組める、同予算なら916がお勧めと言う事で

337 ：７７４ＲＲ：03/06/21 22:33 ID:Kq2BuMGR

>>334
916のインジェクションの詰めの甘さはどうしようもないと思うのですが･･･
ご参考までに、ROMなどコンピュータ関係はどうされているのかお伺いしたい。

338 ：７７４ＲＲ：03/06/21 22:46 ID:0P/WDEHH

ROMはいろいろなのを試したよ、しかし1番効果があるのはバルタイだよ
思いっきりつめたところで、気温、湿度、気圧が毎回同じわけでもなく
そこは乗り手がどう感じるかだと思うよ、どんなに演算速度速くても完璧はないよ

339 ：７７４ＲＲ：03/06/21 23:29 ID:6rqL1IXC

どんどん916が偏屈者のバイクになっていく…｡
916の魅力を語ってるつもりでも相手は、引いてるぞＷ
大体の人は、916系で「お手軽簡単」なのを捜してるんだろうし。
趣味の世界にのめり込みたい人は、916でもいいんじゃない。
金を新車買う位用意してれば、916、996、998どれでも「おもしろい単車」だし。

個人的に334は、996、998ユーザーに喧嘩売ってるとしか思えん。
喧嘩売ってんなら買いますが何か？

340 ：７７４ＲＲ：03/06/21 23:37 ID:TYcBhKu7

同意。
＞998＝形だけ916
ひどいこと言うなぁ、とｵﾓﾀﾖ　

334=338でいいのかな？
1つ疑問なんだが、
＞916ccをきっちりバランス取ったハイコンプ仕様に乗ったことあるか？
そんなエンジンならバルタイをきっちり合わせてあるのが当然なんじゃないのか？
効果があるとか言われても・・・

341 ：７７４ＲＲ：03/06/21 23:57 ID:Y0Y7q7fV

財団の客くさい書き込みだな。>>334

342 ：338：03/06/22 08:29 ID:KUa39OaD

財団じゃないよ！　それと喧嘩売るも何も漏れも996持ってる
998は形は916だがEGが変わるとこうも動きが変わるものかと褒めてるんです
漏れが996持ってなかったら998を買ったよ
996を買った時点で916は売るつもりだったがEGのフィーリングは好きなんで手放せなかった
バルタイはいろんな組み合わせが考えられる1度組んで終わりというモノじゃないよ
それとピストンが上がってくるどの位置で点火してやるかも非常に重要
とにかく4バルブデスモはヘッドのコンディションでぜんぜんフィーリングが変わるよ
個人的に1番気に入っているのは最初期の851ストラーダの2インジェクションが
フィーリングが良かったな～
999にはボルディとタンブリーニの916ほど輝きは無いように感じます、10年も残ってないでしょう

343 ：７７４ＲＲ：03/06/22 08:42 ID:M080OLaa

>>342
>999にはボルディとタンブリーニの916ほど輝きは無いように感じます、10年も残ってないでしょう

いや、まったくだ。その通り。( ´ー｀)y-~~

344 ：７７４ＲＲ：03/06/22 09:22 ID:8SNnIw9s

>>334-338-342
書いてることがBS誌の変種著ともろかぶりなのはまあ置いておくとして・・・
君を
　　　　　「文章が下手で無用な対立を招くヒト二級」

に認定します。一級にならないようにがんばってください。
916をそこまでいじったのが脳内じゃないならば、
ホントはもっと有益な情報を提供できる人材になり得るのに惜しいですな。

345 ：７７４ＲＲ：03/06/22 09:51 ID:8SNnIw9s

あ、失敬。↑は334=338=342へのレスです。

346 ：７７４ＲＲ：03/06/22 19:30 ID:38H36Dl4

>258

ttp://www.ducati.com/scoopage.jhtml?area=promo&scoopNum=037

ちょっと(・∀・)ｲｲ!かも

347 ：342：03/06/22 19:50 ID:AocIVEgn

初期の851は本当にフィーリング良かったですよ、夏場はガソリンが湧いてしょうがなかったけど
BSのあの記事を読んだときは自分と同じに感じる人が居たとうれしかったです
916は今も持ってますよ、今日は久しぶりに晴れたんで996で走りに行ってきました
もうなくなってしまったけど851も916も996もすばらしいマシン達ですよ

348 ：330：03/06/23 16:14 ID:QC5z9/w7

白熱したレスありがとうございます

迷いますね。996、998の方が乗りやすいって意見は分かります
高年式だし、排気量もある。細かい所もたくさん変わってるでしょう

ただ、なぜか916が気になるんですよ。フォガティのせいでしょうか

349 ：７７４ＲＲ：03/06/23 20:20 ID:EuxCT5pg

７４８も忘れないで！

350 ：７７４ＲＲ：03/06/23 20:31 ID:87+cg7/K

んじゃ９１６を買えばイイじゃん（ｗ

351 ：蛇の目：03/06/23 20:36 ID:MkQ6Wq8U

結論：好きなのを買え

352 ：７７４ＲＲ：03/06/23 21:06 ID:vxA7yHoK

後悔するなら買ってからすればイイ。
とにかく自分が好きなの買え。

353 ：７７４ＲＲ：03/06/24 08:17 ID:eQMdo95S

このスレには8XX系糊はいないのかな？

354 ：７７４ＲＲ：03/06/24 18:48 ID:3Y33JxuP

851イイ！ダグポーレンこそMrドゥカ

355 ：７７４ＲＲ：03/06/24 19:30 ID:jD64xMz5

今更ながら851買うんだが…問題ｲﾊﾟｰｲだろうなぁ…

356 ：７７４ＲＲ：03/06/24 20:40 ID:6iUC48ek

ﾀﾞｸﾞﾎﾟｰﾚﾝいいねぇ。'91のﾌｪﾗｯﾁの時のﾏｼﾝが好き。

357 ：７７４ＲＲ：03/06/24 21:15 ID:66nLeBiJ

ベベル車みたいな感覚でST系をベースになんちゃって888レプリカを造るとか。

358 ：７７４ＲＲ：03/06/26 18:05 ID:CHj3ui9k

７４９Ｒって出てくるの？誰か知ってる？

359 ：７７４ＲＲ：03/06/26 20:28 ID:EqBBC+Lv

ｼﾗﾅｲ｡

360 ：７７４ＲＲ：03/06/26 20:50 ID:Mf96pxYL

>358
出ないはず。

361 ：７７４ＲＲ：03/06/28 15:14 ID:T7IBqOJ+

よく雑誌とかで749のほうがおもしろいとかいってるけど、あれほんとだと思いま
すか？
馬力も国産600よりぜんぜん少ないし、999モノ買ったほうが絶対いいと思うけど、
どうせ買うならとおもいます。

362 ：７７４ＲＲ：03/06/28 16:05 ID:ObVGho+X

試乗して乗り比べないと判らんな。

ピークパワーのカタログスペックって全然アテにならないし。

363 ：７７４ＲＲ：03/06/28 16:27 ID:BrWGCBX5

>>361
実際に試乗してみれ。
全く別物だぞ。
シフトチェンジやパワーバンドを気にせずオートマ感覚がいいなら999。
自分が操る感覚をヨリ得たいなら749。といったところだろう。

364 ：７７４ＲＲ：03/06/28 20:10 ID:f8rjky/H

７４８Ｒが１番面白い。
と言う事でage

365 ：７７４ＲＲ：03/06/28 22:38 ID:QjxTRRkC

748R('01)売っちゃった。よってｻｹﾞ。

366 ：７７４ＲＲ：03/06/28 23:56 ID:akEz4Ls3

売って何買ったの？まさか子供の養育費？

367 ：７７４ＲＲ：03/06/29 01:51 ID:F7BYGX2f

どっちもほしいが999は自慢できるし、749は面白そうだし、赤もいいけど、黄色
もかなりいい感じだしわからん。

368 ：365：03/06/29 02:01 ID:J+37wXj/

>>366 バカだと言われるのを承知で851買う予定。

369 ：７７４ＲＲ：03/06/29 08:46 ID:ga6bGPeo

>>368　偉い！851は名車です、ぜひＳＢの原点を味わってください
でどのタイプＳＰ２～５、ＳＰＳ、レーシング、ストラーダ１～？

370 ：365：03/06/29 20:48 ID:58zZ3i0i

偉い！って言われても… SP3or4欲しいけど、ﾀﾏ数無い上に高杉ﾀﾞﾖ…

371 ：７７４ＲＲ：03/06/30 00:06 ID:skZMQ6bp

ＳＰ３，ＳＰ４　のイイ奴あるみたいだよ
人気あるから直ぐ売れちゃうけどね

http://www.b-garage.jp/b_garage/bike/bike.html

851は916よりも音に迫力があったな　あの2本出しのアップマフラーに萌え

372 ：365：03/06/30 00:40 ID://uO7Yun

>>371 ｻﾝｸｽ!今頼んでるﾔﾂキャンセルしちゃおかな…

373 ：７４８ＲＲ：03/06/30 16:17 ID:+CGGWGmO

ＳＰ４・・・惚れた！！！

374 ：７７４ＲＲ：03/06/30 19:55 ID:Cvge7j43

村山14台のＳＰ４フォギーが乗ったのはこの型から
漏れはポーレンのＳＰ３も好き

375 ：７４８ＲＲ：03/07/01 08:20 ID:RAWQucvF

真剣に、俺の９９６と＞３７１のＳＰ４を交換して欲しい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

376 ：７７４ＲＲ：03/07/01 16:55 ID:KkfwpRrp

>>375 走りﾒｲﾝならｵｽｽﾒ出来ない。10年の差はﾃﾞｶｲよ…

377 ：７７４ＲＲ：03/07/01 19:05 ID:1WfNPBp0

851の方が絶妙なしなりとバランスの良いポジション
曲がり始めから落ち着きのあるハンドリングで何処でも楽しかったよ
996は膝で押さえ込む感じが独特で好きだけど中低速コーナーで寝かしこむ瞬間
フロントの接地感がつかめないときがあるな～
まあサーキットなら996の方が速いけど常に集中してないと、気抜いた瞬間に抜かれる
峠なら今でも851は現役だよ　十分楽しい

378 ：７７４ＲＲ：03/07/02 18:27 ID:ZP8Khh0F

今月のライダースクラブを見るとやはりスーパーバイクは
いづれ４気筒化されるようだ。
９９９はつなぎだな、やっぱり。

379 ：７７４ＲＲ：03/07/02 21:11 ID:ZI+K/zOf

つなぎだからという理由で999系のすばらしさを否定するのはそうする人の貧しさの表明でしかありません。
>>378さんがそうでないことを、切に願います。

380 ：７７４ＲＲ：03/07/02 21:53 ID:D8dIxSX3

＞３７９
同意。

俺は基本的に嫌いなモデルは無い。
９９９についてもそれは同じ。
しかし、９９９が今のままでタンブリーニがデザインしたバイクだったら
絶賛されるんだろうな。ｗ

381 ：７７４ＲＲ：03/07/02 22:09 ID:d2rBkOVc

>>380
パソと同じ扱いになると思う。ｗ

タンブリーニは、916の次がF4Sだからなぁ…
スーパーモノを何時までも引きずってるブランチの999は、また別物だろう。
スーパーモノ自体は、名車だと思うけどな。

382 ：テスタストレッたん：03/07/02 23:07 ID:GwxGV+Au

>381
>>パソと同じ扱いになると思う。ｗ

俺もそう思う（ｗ

383 ：７７４ＲＲ：03/07/02 23:49 ID:dQ8SCGHG

>>379
貧しいのは℡ブランチのセンス

999だってそこそこまとまってるように
見えるがパーツのデザインは
パクリの集合体。斬新さも独創性もない。

フラッグシップモデルがこれでは
先が思いやられる。

384 ：７７４ＲＲ：03/07/02 23:51 ID:sMQuxp8E

パソはコアなマニアが多いね、いくらセナやローソンが足代わりに使ってても
やっぱり歴代中古ドゥカ最安値は否定できな
999嫌いではないがカッコ悪いと思う

385 ：７７４ＲＲ：03/07/03 00:23 ID:tQFb/lLG

聞いた風な言葉を並べて自分の身勝手な好みを正当化するのもまた貧しさの
証左でしかありません。そうすることがここの作法通りであってもです。
最上級モデルのデザインがどうであろうと、ああいうものをああいう
乗り物としてまとめ上げることができるメイクを正しく評価できないのは、
バイクに乗るものとしてあさはかです。

386 ：７７４ＲＲ：03/07/03 01:29 ID:wt5r1018

ん？379=385？
まぁ貧しさがどうこう言ってるあたり､釣りだろうけど。
９９９ってそんなにすばらしいバイクなの？
スイングアームが伸びたのと両持ちになったのはいいなと思ったけどさ。
他ははっきり言ってどうでもいいような変化にしか思えないんだが。
ワークスはいきなりフレーム別物だし。
漏れは383に同意。

>>380
ドカなら何でもﾏﾝｾｰな人？
タンブリーニが999のチーフデザイナーだったら、
彼の評価は多分大暴落だよ。

387 ：７７４ＲＲ：03/07/03 01:57 ID:2d2CJcm/

そりゃ素人の自分が999以上の物作れるかって言うと無理だけど、
だからって何も言っちゃいけないってものでもないと思ふ。
他にもっとカッコイイバイクがある中で、ずっと憧れだったドカティのトップモデルが
アレなのが残念だと思うのは、結構自然じゃないのかな。
とは言え、999Rは後々カルトな人気が出ると踏んでいるのだが。
幾つか気になるところを直せば結構カッコ良くなるよ。
レーサーはカッコイイしね。

388 ：７７４ＲＲ：03/07/03 10:01 ID:Z58XimUa

>>387
確かにそうだね。とはいえ、かっこ悪いという話題しか出てこないのって、
バイク乗りとしてやっぱ貧しくないか? (w

乗ってみるとわかるけど、999って異次元のできだよ。
そりゃナローヘッド以前のSBKみたいなぶちきれた鋭さはないんだけど、
どうみたってまともに走りそうに見えないバイクがあれだけ素直に的確に、
しかもすさまじい高効率で動くってのは感動的だったな。
ホンダもスズキも結局4気筒の方法論を導入してごまかすまではまともに
走るでっかい2気筒スポーツを作れなかったわけで、あれだけの性能を
もちながらごく普通に乗れるというのはやはり快挙じゃないかな。
そういう意味で、自分は999系ってけっこういいと思ってる。

ただ、999=かっこ悪いというのは激烈に同意。絶対に買わん(w
まぁ、それを言えば916だって出てきたときは「なんじゃこれわ」って
扱いだったけどね。

389 ：７７４ＲＲ：03/07/03 11:54 ID:7u2ky/M3

実は916系も普通に乗れる。ひたすらニュートラルでダイレクトで異次元の素直さ。
でも入力の方法がピンポイント。当然ハングオフ必須。そこさえ分かってしまえば、
他のどんなバイクよりも自在に操れる気がしてくる(勘違いだったりして)。
999は入力方法の間口を広げただけだと思うけど。
PCのキーボード打てない人のために音声入力付けました的なダサさ。
フレームもほとんど同じだしね。
なのにストレスメンバーだったエアボックスを変えちゃったから、レーサーじゃ補強入れたりして。
それじゃ改悪じゃないのかと。
あとはモジュール化でコストダウン。

結果として、素直で乗りやすくて速くて完成度の高いバイクになってるのかもしれないけど
「いつかはあれに乗れるようになりたい」って憧れるバイクではなくなったんじゃないかな。

390 ：７７４ＲＲ：03/07/03 11:57 ID:FP0uJAr0

そもそもＷＳＢは市販車をベースにする事で、ストリートモデルを売る為に
各メーカーがしのぎを削ってるレースでしょ。
だからかっこ悪くちゃ、買って貰えないから駄目なわけ。
そこらへんがｍｏｔｏＧＰとスタンスが違うところ。ｍｏｔｏＧＰはメーカ
のイメージを競ってるレースでしょ。

391 ：７７４ＲＲ：03/07/03 11:58 ID:D5MtO8Ke

そうか？　916が出たときは　おお！さすがイタリアンデザイン　カッコイイ！！と言う意見が多かったよ
性能は凄いのに、デザインがね～　と言う話題は皆無だった
それまでの851オーナーもすんなり受け入れたよ　999は・・・
SBは尖った所があったほうがいいんじゃないの　オールマイティーなドゥカが欲しけりゃ
ムルチかSTを買えば良い

392 ：７７４ＲＲ：03/07/03 12:09 ID:D5MtO8Ke

↑
388＝999援護派への意見

393 ：999海苔：03/07/03 12:45 ID:4XOFCuSC

まだ買ってあんまり乗ってないが、
以前より、峠でもずいぶん冷静に乗ってられるバイクだと思う。
冷静に正確に操作できる。
間口は広がったかもしれないが、ある程度のペース以上で走るとやはりピンポイントの入力は必要だと思う。

デザインは批判が多いが、レーサーはかっこよいと思うので、
スクリーン、ミラー、マフラーを換えてやれば、まあよくなると思う。
パーツが出揃うのを待ってるうちに０４モデルになるだろう。。。

394 ：７７４ＲＲ：03/07/03 13:40 ID:7u2ky/M3

今昼飯食いに出たら、999モノがとめてあった。
久しぶりにマジマジと見て思った事。
全体のイメージは悪くないし、国産SSよりも存在感はある。
でもディテールが妙に過剰装飾でオモチャっぽいんだよな。

ところでコレどうなのよ？
http://www.ducati.com/bikes/accessories/template_free.jhtml?workingDir=998evo&headerImage=header_accessories2.jpg&displayArticle=
カウルに鼻が．．．

395 ：７７４ＲＲ：03/07/03 13:48 ID:1coKuWNm

http://www.bimota-central.com/images/models/666/666%201.JPG
コレで水冷にまけないと思うがどお？

396 ：999海苔：03/07/03 14:08 ID:4XOFCuSC

それと、９９９はシュールームでピカピカに飾られてるより、
走行後の少し汚れてる状態のほうが断然かっこよいと思う。
やはり実用本位(SSとして)でメカっぽいからか。

個人的には現実的でまじめなバイクだと思う。

397 ：７７４ＲＲ：03/07/03 19:16 ID:pm7oO6Pg

>>394

(　´_ゝ｀)フーン

↑一瞬、こいつに見えた...(w

398 ：７７４ＲＲ：03/07/03 22:47 ID:240ssJu6

998を此処まで台無しに出来るカラーリングセンスは、何処のどいつですか？

399 ：７７４ＲＲ：03/07/04 02:03 ID:zf8gh0HR

9　　1　　6　　系　　糊　　、　　9　　9　　9　　否　　定　　に　　必　　死　　だ　　な　　！（ﾌﾟ

400 ：蛇の目：03/07/04 02:20 ID:Y+/hFCVm

ビモータ６６６、かっけーなぁ。
でも、これ、ＮＣＲのアレとは別モンなんか？
なんか、構成が良く似てる

401 ：７７４ＲＲ：03/07/08 11:08 ID:gdfJGtis

ビモータならＳＢ8Rが一番だと思う
真横から見てみ？勃つぞ

402 ：７７４ＲＲ：03/07/08 11:37 ID:yyuCfog3

SP-2と998は正直どっちが楽なの

403 ：７７４ＲＲ：03/07/08 17:47 ID:j3bvqdOb

hage

404 ：７７４ＲＲ：03/07/08 19:52 ID:FcFdGl52

SP-2なんぞ996モノでアウトから抜ける　本物買えよ！プアマンズと後ろ指差されるな

405 ：猪木：03/07/08 21:12 ID:j3bvqdOb

>>402
危ぶむなかれ
迷わずドカ買えよ
買えばわかるさ

406 ：７７４ＲＲ：03/07/08 22:07 ID:xJbGhl86

逝くぞー！

407 ：７７４ＲＲ：03/07/08 22:08 ID:ahqzOLaq

危ぶめば道はなし
行くぞーーー！

408 ：７７４ＲＲ：03/07/08 22:09 ID:ahqzOLaq

１－－－！

409 ：７７４ＲＲ：03/07/08 22:10 ID:vyy3DE2n

もちつけよ。

410 ：猪木：03/07/08 22:50 ID:j3bvqdOb

だぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!・・・・・・・・げほっげほっ・・・・

411 ：７７４ＲＲ：03/07/08 23:01 ID:ahqzOLaq

（・∀・）明日もスレ上がりますように　ぱん　ぱん　ですた！（・∀・）

412 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/07/09 11:39 ID:PfPc7muM

・９１６
　雑誌で見た「格好良いなあー」
　実物を見た「うわっ！小さい」
９９９
　雑誌で見た「なんか変なデザイン」
　実物を見た「スゲー、日本車には無いデザインだな。」

413 ：７７４ＲＲ：03/07/09 11:47 ID:slCcqI6p

９９６用のﾊﾝﾄﾞﾙを高くするキットってないの？
某所が出してる2cmうｐって45000ｴｿもする・・・高い！

414 ：７７４ＲＲ：03/07/09 17:31 ID:BZSe8KUG

>413
近いうちヤフオクに中古を出品するかも。
当てにせず待ってろYO1

415 ：７７４ＲＲ：03/07/10 00:29 ID:sN5CZw/1

ポジション系は、人それぞれだからな・・・。
スポンドンだが通常より約2cmダウンで約2㎝手前だ。
前傾はキツイが、腕にゆとりが出来る。
ノーマルでハンドルロック効かせようとするとハンドルが開き気味になるから、
トップブリッジを1cm上げてやらないとまともなポジション設定にならん。
ブレインのKIT使うかスペーサー自作か2択。俺は後者

416 ：７７４ＲＲ：03/07/10 00:44 ID:HCxTQOZ/

>413
ドカパフォで出してる、ハンドルクランプは？
ＳＨＯＷＡフォーク対応のみらしいけど。

417 ：７７４ＲＲ：03/07/10 00:52 ID:/4U27LqV

おっ、奇遇ですね。
おれも同じ事やりました>>415
ひょっとして同じお店の客だったりして。
あ、店の名前は書かなくていいですけど。

418 ：７７４ＲＲ：03/07/10 09:22 ID:aU5olMb8

>>416
自分は413ではないですが
それどっかみれるサイト無い？
今、国産数車種と998・999の
いづれかを購入しようと悩んでます。
しかしどれも決め手に欠けていて
国産はすぐ旧型になるし、即乗り換え
を迫られそうだし、999は結構高い・・・
998だと今安く買える(国産より高いけど)
けど、跨ったらｼｰﾄとｽﾃｯﾌﾟの位置関係は
最高ですが国産SBよりﾊﾝﾄﾞﾙが低い・・・
せめてR1やR1000と変わらない位の
ﾊﾝﾄﾞﾙの高さに出来るのなら998が
欲しいなぁと考えてます。

419 ：416：03/07/10 17:03 ID:rb4WTz4M

http://www.ducati.com/bikes/accessories/template_popup.jhtml?workingDir=catalogs03%2Fsuperbike&headerImage=header_catalogs03.gif
のFrame accessories
ＰＤＦファイルでどーぞ。

420 ：７７４ＲＲ：03/07/10 21:53 ID:GZ24qGRf

身長160㌢台で普段からタンクにお腹くってけて乗ってるわたちには
SBのポジションはとっても(･∀･)ｲｲ感じでつ（AGUSTA海苔）
つーか国産ネイキッドだとアメリカンなみにブラ下がりポジションになって
反ってキツイでつ。

421 ：７７４ＲＲ：03/07/10 22:22 ID:BRsOfq4S

ＳＴＭのＥＶＯ４８Ｔスリッパークラッチって、
耐久性があまり無いってうわさを聞いたんですけど､
実際どんなもんなんでしょう？
８０００ｋｍも走ったらバスケットごと交換ですか？
誰か知ってる人いたら情報ｷﾎﾞﾝﾇ

422 ：７７４ＲＲ：03/07/10 23:28 ID:aIpM7PWF

クラッチ板、バスケットのヘタリなんてライダー次第　アップでもクラッチ切ってる？
止まる前にニュートラにしてる？

423 ：７７４ＲＲ：03/07/11 01:52 ID:u7Ajakwe

8000も走れば上等

424 ：７７４ＲＲ：03/07/11 09:23 ID:qn+ZNxch

消耗早いね、国産は3万㌔はもつ＞ｸﾗｯﾁ

425 ：７７４ＲＲ：03/07/11 12:20 ID:UiBUlnK1

>>424
そうだな。国産は概ねそれくらい持つな。
ただ、それだとどんな乗り方をしてもそれなりにクラッチは減らないでもっちゃうから
クラッチミートは何時まで経っても上達はしないな。
乾式に慣れてから湿式のバイクに乗ると、自分でも驚くぐらいクラッチワークが上達してる。
まっ、バイクに何時までも乗せられてるつもりならそれでもいいかと。
バイクは操ってなんぼだろ？精進しろよ。

426 ：424：03/07/11 12:28 ID:qn+ZNxch

国産でﾚｰｽに出ていてｽﾀｰﾄ得意でいつも入賞していて
乾式のついたTZにも乗っていましたが精進するようにｼﾏｿ

消耗は早いけどﾄﾞｶは好きよ

427 ：７７４ＲＲ：03/07/11 12:33 ID:UiBUlnK1

>>424
お互いガンガル！！(＾∀＾ヾ|ｦﾚﾓﾅｰ

428 ：７７４ＲＲ：03/07/11 14:43 ID:gc1XsMpH

999の股下ってすげー熱そう。ヘッド丸見えだし。その上ﾏﾌﾗｰまでｼｰﾄの下とくりゃあ、蒸し風呂ですね。

429 ：７７４ＲＲ：03/07/11 23:04 ID:csdCa7os

乗り出し150ﾏｿ位ならいいのに

430 ：７７４ＲＲ：03/07/11 23:15 ID:8qdL7VeW

これ一体いくらまで上がるんだろう・・・
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b38656563
２７ﾏｿでまだ最低落札価格超えてないというのもまたなんとも。

431 ：７７４ＲＲ：03/07/11 23:29 ID:u7Ajakwe

マグって経年劣化でヤバくなるし
金持ちなら別として
レース用途以外には、向かないと思うが。

432 ：７７４ＲＲ：03/07/11 23:37 ID:KS9we/73

しかも5.75なんて微妙なサイズ･･･
サーキット用なら6.00の新品でも買った方がいいと思うが。

433 ：７７４ＲＲ：03/07/11 23:40 ID:8qdL7VeW

マグホイールってどのぐらいもつんですかね？

・・・うろ覚えだけどマグの防触加工？通常塗装の下の層ね。
あれは１年ぐらいしか効果ないとかどっかのサイトで見た憶えが。
漏れ何年使ってるよ～とか誰かｷﾎﾞﾝﾇ

434 ：７７４ＲＲ：03/07/11 23:52 ID:9MJAdTZz

マグ製品は、アルミの感覚でスクレーパー掛けたら
ザックリ逝ってしまった経験から信用できない。
どんなに頑張っても所詮マグはマグ。
ドライカーボンホイールの方が航空機を見てる限り安心して使える気がする。

435 ：７７４ＲＲ：03/07/12 09:19 ID:AJCFDEXn

航空機はもの凄く早い時間で耐用年数迎えます
炭素繊維は紫外線に弱いです

436 ：７７４ＲＲ：03/07/12 11:19 ID:TTXtrSU0

紫外線に弱いのは炭素繊維じゃなくてマトリックスの樹脂。
炭素繊維そのものはかなり安定した物質。

125レーサー用のマグはもう5年以上使ってるけどまだ使うつもり。(汗)

437 ：７７４ＲＲ：03/07/12 11:33 ID:OdfQk35Q

>>435
そうなの？飛行時間10000時間位が寿命じゃなかったけ？
置いとく時は、カバー掛けるしＵＶ塗装すれば、
車両寿命の方が早く尽きると思ったんだけどな。

438 ：７７４ＲＲ：03/07/12 12:20 ID:QN2yaVKL

>>432
ワークスマシンが180/55をはかせるときに5.75inchホイールを使っていたような･･･

439 ：７７４ＲＲ：03/07/12 22:24 ID:dkzBEJJ5

>>437
漏れはそっちの業界で仕事してます、カーボンが強いんじゃなくて
カーボンをよじって糸状にしたもの（クロス）にいろんな方向性を持たせることによって
縦横の剛性が変えられたり、同じ方向に入るクラックなんかに対処できます
>436のおっしゃる通りで樹脂が弱いです、しかしカーボン自体ははさみで簡単に切れるし
引きちぎる事も可能です、それを真空状態で圧力を掛けて焼いたものがＦ１のシャーシなんかです
繊維自体はケプラーの方が最強ですが、仕事としてはやりたくないですね
わたしは○毛マグ3年使ってますがこれで十分だと思うし
カーボンホイールを大量に市販したところが無いんで追跡調査は出来てないです
1部の物は私も目にしましたが、真空度が低い為の巣穴が沢山ありましたよ

440 ：７７４ＲＲ：03/07/12 23:56 ID:XSfIv8u/

バロソで買ったヤシ居る？
あんなとこで買ってもだいじょぶなのかな？
後々の事も含めて。

441 ：439：03/07/13 00:10 ID:7nts3S+l

ついでにもう一つ　真空ポンプで引きすぎで樹脂を吸い取りすぎた時にも
巣穴が出来ます

バロンでも、ストアでもハズレはありますよ
シッカリした駆け込み寺みたいなショップがあるんなら良いかも
パーツの供給は昔ほど正規のみと言う事はなくなりました
しかしリコールの対策品が入荷するのは正規輸入数のみです

442 ：７７４ＲＲ：03/07/13 00:10 ID:WweE/aoU

>>440
場炉疎のドカはアメリカむけの物の平行モンが多いからねぇ・・・

443 ：７７４ＲＲ：03/07/13 02:02 ID:u9SPeB31

ホイールは、鍛造アルミの奴がトータルで見ると良い選択って所か。
耐久性減覚悟の軽量化は、車両に厳しいしな。
ブレーキローターとタイヤで軽くした方が、トレードオフ無さそう。

444 ：７７４ＲＲ：03/07/13 02:12 ID:F83BF2X1

マルケのSB向けは鍛造アルミがラインナップされていない（まさに）罠。

445 ：７７４ＲＲ：03/07/13 10:05 ID:M9dPculh

ついでにブレンボのローターも薄いのは歪み易いらしい･･･

446 ：７７４ＲＲ：03/07/13 13:51 ID:7zlMJ1/v

SB乗りは、セカンドバイクなに乗ってる？
今度通勤用に中古のスーパーブラックバード購入しようと思うんだが。
（都内で高速道路使用片道で30km通勤）

447 ：７７４ＲＲ：03/07/13 14:03 ID:YE/sNcnW

ﾘｯﾀｰ２台なんて持てないよ。

448 ：７７４ＲＲ：03/07/13 14:12 ID:Fx2/VJZO

セカンド・旅用に隼持ってました
でも４気筒の小刻みな振動がどうしても好きになれず
結局売ってアプリリアのツアラー買いました
今思えばＳＴにいっとくんだったかな、とも思います
アプの６０°Ｖにも興味あったんで・・・隼を手放した事に後悔はありません
あわわオーバーなんて数えるほどだったし

449 ：７７４ＲＲ：03/07/13 14:47 ID:us+jEWOo

来週月曜発売のヤンマガにドカに憧れる高校生の漫画が始まるよ！
最初だけっぽいけど、古谷実の暗い漫画です。

450 ：テスタストレッたん：03/07/13 22:00 ID:MQHKUL5/

>446

VTR1000F(国内仕様)です。
これの方が「ツインらしさ」という点では998より上だと思います。

451 ：７７４ＲＲ：03/07/13 22:06 ID:TIKR7UIP

　>>450
いくらなんでもそれはないでしょ（ｗ

452 ：テスタストレッたん：03/07/13 23:34 ID:MQHKUL5/

>451

事実なんですが．．．

453 ：７７４ＲＲ：03/07/14 00:08 ID:mROacYIh

大体ツインらしさって・・・・・
そんなもん主観だろ？　らしさ・・・・・

ドカドカ言ってるのがドカのツインらしさ。

454 ：７７４ＲＲ：03/07/14 00:10 ID:ywRcDOH9

SPSやR系なんかで2気筒共ピストン・ピストンリング・コンロッドを交換すると。
部品代だけで100万超えるからなぁ・・・。

ってDUCATIﾗｳﾝｼﾞの方に有ったけど、ﾄﾞｶってそんなにO/Hに金掛かるものなの？
もう一台買えちゃうじゃん！！
ﾓﾉﾎﾟｽﾄではO/Hに幾らくらい掛かるの？

455 ：７７４ＲＲ：03/07/14 00:11 ID:Vombr6RG

>>452
ツインであの口径のキャブだと、凄いトルクでアクセルワークが難しいよね。
知人から以前VTR1000F（逆車）を借りた時、ドカと同じつもりにアクセル開けたら
そんなつもりも無いのに間単にウイリーしてしまいましたYO。
漏れ的イメージでは、エンジンは同じツインでもVTR1000Fはドカよりも荒々しい印象でしたね。

456 ：888851：03/07/14 00:23 ID:RsxiVYmJ

888851はいいぞ～

457 ：７７４ＲＲ：03/07/14 00:23 ID:RF1GAvLR

コンピューターもめちゃ高いんですね…
748R用で18万…。しょうがないけど（涙）

458 ：７７４ＲＲ：03/07/14 00:29 ID:6wc8UbgU

良い物には金は掛かります　苦労して手入れてやるほど愛着も湧く
購入する時にはその辺も考慮して手に入れるべき
でも金を掛けただけの魅力はプアマンズ国産に比べるべくも無いです
なぜドゥカを選んだのか
故障の少ない、丈夫1点張りの、信じられないほど燃費のいい
安心して雨曝しにしておけて、女、子供にも簡単に性能を引き出せる
そんなバイクが欲しかったわけじゃないよね

459 ：７７４ＲＲ：03/07/14 00:38 ID:1Fx/b1pg

パニック起こしてる奴が居るあたり
いかにパーツリストで値段を見ていない人が多いのが、判るな。
まあ新車買って2年以上経過した奴って少ないだろうからな…。
ドカは、最近流行りだした見たいだし。

460 ：７７４ＲＲ：03/07/14 00:46 ID:F4Nz2nvZ

SB系は日本製4気筒と戦うために独自の方向へ先鋭化。
故にSS系の方がツインらしさが強調されている。
という、おそらく雑誌主導の世論をベースとして考えると、VTR1000Fの方がツインらしさに
溢れているというのは正しい。
でもトルク別に凄くないよね。
レスポンスがダルだから開け過ぎちゃうだけなんじゃないのかな。

461 ：７７４ＲＲ：03/07/14 09:41 ID:nyx1foJg

>>458
ドカを誉める為に国産を貶す方法は、やり方として上手くない。
文章力が有りませんと言っているようなもんだよ。

462 ：７７４ＲＲ：03/07/14 20:30 ID:jAzKq4GX

＞故障の少ない、丈夫1点張りの、信じられないほど燃費のいい
安心して雨曝しにしておけて、女、子供にも簡単に性能を引き出せる
・・・カブしか思いつかないんだけど？

漏れ９９８乗ってるけど､
こいつが故障が少なくて丈夫で安心して雨曝しにしておけるバイクだったら、
もっと良かったのにと思うけどなぁ。
まぁ壊れるとかは聞いてるだけで、今のところ無問題なんだけどサ。

463 ：７７４ＲＲ：03/07/14 20:55 ID:tyXbXefU

>>462
ある意味正解！

464 ：テスタストレッたん：03/07/14 21:18 ID:B4fsnGtm

いろいろレスありがとうでつ。

VTR1000Fは、998と比べると、いかにも「クランクマスが重い」という回り方を
します。そのせいか、エンジンの鼓動感は998よりあります。
それに比べると、998はエンジンの回り方がツインにしてはとてもスムーズに感
じます。ただ、メカノイズは998の圧勝ですが（ｗ

なお、この感想は両車ともノーマル状態での比較なので、マフラーを換えれば
また違った印象になるかもしれません。

トルクやレスポンスは998の方が圧倒的に上です。まあ、私のVTRは国内仕様で
すから．．．

465 ：７７４ＲＲ：03/07/14 22:00 ID:qV/L1Roe

>457
748Rのコンピューターって何個も必要な物なのかな？
それとももまえが壊したってわけか？並行？

466 ：７７４ＲＲ：03/07/14 23:15 ID:qx+wSM0D

>>458

その程度の思考能力しかない奴＝「プアマン」
そんな奴の乗ってるドカ＝「プアマンズ(ry

467 ：７７４ＲＲ：03/07/14 23:44 ID:oyGXKZ3N

そんな受け取り方しか出来ない奴＝プアマンズハート
貧乏人だらけだな、オイ。

468 ：７７４ＲＲ：03/07/14 23:51 ID:leHSxclO

高いって言ってもユーノス・ロードスター辺りと値段変らないのに…。
SBが高いって言う奴に限って良い生活してるんだよな。
そういう奴は、所得が変らないのに生活レベルを維持したまま
SBを所持しようとするから無理が出てくる。
欲しければ、今まで以上に稼ぐか他の出費を削れば、
だいたい年収300万も有れば無理なく所持できるのに。

469 ：７７４ＲＲ：03/07/14 23:51 ID:rkErRWOu

そんなにドカとVTRで貧乏人と罵り合うならピエガにでも乗れ。

470 ：７７４ＲＲ：03/07/15 00:02 ID:Jk6XmPav

いいじゃないか喜んで乗ってるんだろ
ピエガてなんだ？

471 ：７７４ＲＲ：03/07/15 00:03 ID:Jk6XmPav

VTR房をつれて来ないで

472 ：７７４ＲＲ：03/07/15 00:23 ID:/fp58VPw

　　>>471
SB海苔が比較の対象にあんな物を出すからいけないんだ。普通比較するならＴＬ－ＲかＶＴＲでもＳＰの方だろ。

473 ：７７４ＲＲ：03/07/15 00:27 ID:YfcbO8Z+

>>470
モンディアルというメーカーがVTR(SP2)のエンジンを積んで作った
昔のBimotaみたいなバイク。
MV Agustaセリエ・オロと同じく名門復活を賭けてスイングアームまで
フルカーボンで作った化け物マシンがピエガだよ。

http://www.greasemonkey.co.jp/newmoto/mondial/catalogue.html

474 ：７７４ＲＲ：03/07/15 00:28 ID:W8+C2oRJ

始まりはセカンドバイクが何かって話っしょ。
いつも間抜けな発言して失笑買うタイプ？

475 ：７７４ＲＲ：03/07/15 00:30 ID:W8+C2oRJ

ピエガのスイングアーム、中身はアルミらしいよ。
カーボンはガワだけ。

476 ：７７４ＲＲ：03/07/15 00:31 ID:W8+C2oRJ

ありゃ、ゴメン。ウソだった。
>>473のHPにクロモリの骨格にカーボンのカバーって書いてあった。

477 ：７７４ＲＲ：03/07/15 09:16 ID:F3SV9LFb

ＶＴＲの丈夫さ・壊れにくさにドカの楽しさ・所有満足感が
有ればサイキョ

478 ：山崎渉：03/07/15 10:31 ID:WAX3f2ci

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

479 ：７７４ＲＲ：03/07/15 11:26 ID:qCg4DqfS

>477が(・∀・)ｲｲｺﾄｲｯﾀ!!

480 ：７７４ＲＲ：03/07/15 11:37 ID:9QRlkkrR

村山が輸入してた頃のﾄﾞｩｶは作りの雑さを上回る魅力があったなぁ
価格も飛び抜けて高いし村山のｲｲ加減なﾄｺも含め

481 ：山崎渉：03/07/15 13:09 ID:rYAzh/AX

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

482 ：７７４ＲＲ：03/07/15 18:51 ID:bKqn4m4j

続けるか？
セカンドバイクなに乗ってる？

483 ：７７４ＲＲ：03/07/15 20:52 ID:flVjvlX9

リード１００

484 ：７７４ＲＲ：03/07/15 23:43 ID:VR08SCz/

カブ９０

485 ：７７４ＲＲ：03/07/16 00:39 ID:gq/6FW9I

プジョーの自転車

486 ：７７４ＲＲ：03/07/16 04:32 ID:m+OxFgI4

総務課のミユキたん

487 ：７７４ＲＲ：03/07/16 08:21 ID:iYW1tsx7

試乗したい

488 ：７７４ＲＲ：03/07/16 08:22 ID:Mgm7i81/

試乗したい

489 ：７７４ＲＲ：03/07/16 18:49 ID:sJGxqxe2

998はの新車はまだ買える?
定価は162ﾏｿ5千円?

490 ：７７４ＲＲ：03/07/16 19:15 ID:u2h/rTmZ

>>487
そういう事、書くから続かないんだ。
折れも、試乗したいぞ。

491 ：７７４ＲＲ：03/07/16 19:27 ID:J94K50hR

俺漏れも

492 ：７７４ＲＲ：03/07/16 19:46 ID:FsecbUwr

ドカ乗りってバカばっかしだな。(プ

493 ：７７４ＲＲ：03/07/16 20:04 ID:v+hLOWJ1

ドカ乗りってロリばっかりだな。

494 ：７７４ＲＲ：03/07/16 22:37 ID:ay5YoEL/

しずかちゃん？

495 ：７７４ＲＲ：03/07/16 23:10 ID:W/WObj3Q

>>489
ここに新車あるみたいだぞ　170万
http://www.b-garage.jp/b_garage/bike/bike.html

496 ：７７４ＲＲ：03/07/16 23:13 ID:oJbH+2dR

＞４８９
松戸に赤・黄各1台あったよ。値段は定価だったと思う。

497 ：７７４ＲＲ：03/07/17 02:19 ID:8UwoWEFt

でYOU達はデスモセディチでたら買う？

１６０ps／１３０００rpm１９０kg（半乾燥）３００万
同爆L4

こんな感じで
スペックはすげー適当。すまん

498 ：７７４ＲＲ：03/07/17 03:41 ID:X7Gwqlj/

あのデザインならイラネ。
だいたいモトGPは、プロトオンリーだから
出てもイミテーション・デスモセディチでしかない。
セディチ欲しがる奴は、ＲＣ211V欲しがる奴とどっこいなんだよな・・・。
出て欲しいけどイミテーションは、嫌って奴。

499 ：７７４ＲＲ：03/07/17 06:41 ID:uRY3vCNT

なんか最近、ドカスレもハーレースレと変わらなくなってきましたな。

500 ：７７４ＲＲ：03/07/17 08:24 ID:Cr1alOiJ

セディチ？漏れはｲﾗﾈ。

ていうかツインがｲｲ。
漏れはレースやるわけじゃないし､Ｌ４にまでしてパワーはｲﾗﾈ。
100ｐｓぐらいあれば十分。
それより車体を軽くしてくれたほうがｲｲ。
ＮＣＲミリオーネの市販ｷﾎﾞﾝﾇ

501 ：７７４ＲＲ：03/07/17 09:13 ID:q7xOHOfB

◆　山崎渉板ができました！（＾＾）　◆

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（＾＾　　）　これからも僕を応援してくださいね（＾＾）・・・っと。
　　　　（　　＾＾）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　　　　|　|
　　　 /　　　/￣￣￣￣/　|
　＿_(__ﾆつ/　山崎　 / .| .|＿＿＿＿
　　　　＼/ 　　　　　 /　（u　⊃

山崎渉＠2ch2掲示板（＾＾）
http://bbs.2ch2.net/yamazaki/index2.html

山崎渉板（＾＾）
http://www.bs1.net/noa/

502 ：７７４ＲＲ：03/07/17 16:38 ID:oDhtOnoZ

昔からの奴ってもう居ないんじゃないの？
あきれて放置か愛想尽かしたか･･･
ここの情報美味しくないし･･･。

503 ：７７４ＲＲ：03/07/17 18:10 ID:TyJJkaqh

>>502
オマエみたいな香具師がいるからな（ﾌﾟ

504 ：７７４ＲＲ：03/07/17 19:57 ID:91gMSUCI

美味しい情報目当てで来てんのか？

セディチなんてイラネ　Lツインがイイ

505 ：７７４ＲＲ：03/07/17 20:01 ID:oDhtOnoZ

>>503
見捨てられたクズ同士醜くって馴れ合うって事だな。W

506 ：７７４ＲＲ：03/07/17 20:01 ID:Aain4R/u

あぷろだだよ
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

507 ：７７４ＲＲ：03/07/17 21:49 ID:Chp/Slbf

やっぱドカはツインでしょう。

508 ：７７４ＲＲ：03/07/17 21:57 ID:YWMwEpm8

ＳＢの４発化はもう目の前だぞ。

509 ：７７４ＲＲ：03/07/17 22:38 ID:xut0UwxR

自分の価値観の範疇で面白さと実用性がぎりぎりバランスする2気筒がドカだ
という結論だから、4気筒は興味ないなぁ。
個人的に2気筒がいちばん性に合うのでね。

510 ：７７４ＲＲ：03/07/17 22:52 ID:YhhObGov

>>508
それも仕方なく思われ・・・
ただ漏れの996すでに旧型と化しているが、未だ手強く楽しくて
998～999になった時も、またこれからL4出たとしても(興味はある)
すぐに次って考えられない。
でも自分の996が走れなくなった時、SBがL4化していたら
購入する可能性は大いに有るけどな。

511 ：７７４ＲＲ：03/07/18 02:03 ID:KPvGGwH0

V4マンセー

512 ：７７４ＲＲ：03/07/18 08:11 ID:t5ONOVxB

Vは熱い!
Vは重い!
VはO/Hに金が掛かる!

513 ：748RR：03/07/18 08:47 ID:SEDB9oW3

俺も、ニンジャ→ＴＬ－Ｓ→ＧＳＸ－Ｒ７５０→ＧＳＸ－Ｒ１１００→９９６
で、結局ツインの乗り味が忘れられなくてカムバック。
ツインはいいぜ～～

514 ：498：03/07/18 10:15 ID:g1onwW+4

みなさんの意見どーも

確かに１００psでも１００ぱー使い切れるかどうかって所なのに
L4で１６０ps（仮）のパワーにしても使い切れない。
しかもツインの味はなくなる。
そう考えると、熱狂的な（レースメーカーとしての）
ドカ狂い以外の人には魅力的ではないんだろな。

漏れもレースやらんし、やっぱ乗ってて楽しい味がある方が好き。
だから>>500の言うようにNCRのやつみたいなのがSSで出たら嬉しいな

空冷１０００cc１００psで１５０kgくらいでいいかな。
んで１７０万。どーよ？YOU達買う？

長文失礼

515 ：498：03/07/18 10:16 ID:g1onwW+4

やばい、これ↑ビモータだ！
いまさら気づいた　倒産合掌

516 ：７７４ＲＲ：03/07/18 12:36 ID:tv9MsMH1

同爆の4気筒なら今のSB系と似たフィーリングになるんじゃないかと想像してるんだけど。
現行と同等の140馬力程度に抑えれば、そのぶん乗りやすくて楽しくて耐久性があるエンジンできたりしないのかなーと期待。
（レースカテゴリの）SBが今後どうなるのかわかんないけど、市販車ベースのレースは残って欲しいね。
んで、レースで得た技術はそのまま市販車にフィードバックして欲しい。
例えば916系で言えば、ポジションとかスイングアームの長さとか。
ハンドルの切れ角が少なくても、ドカのSBなら誰も文句言うまい。

517 ：７７４ＲＲ：03/07/18 13:22 ID:kk2qLjgk

日本車みたいな2年毎モデルチェンジ競争に巻き込まれなきゃいいです。
素性の良い車をマイナーチェンジでカバーしていって欲しい。

518 ：７７４ＲＲ：03/07/18 15:35 ID:kk2qLjgk

ふと思うんだけどセディチの話題ってここの範疇なのかな？
ラウンジ・スレ向きな話題っぽいけど。
此処ってSBオーナーとSBに興味の有る人の情報交換スレだし。
水冷4バルブ統合スレって訳じゃないから
セディチに興味の有る人は、セディチ関連で別スレ立ててもいいんじゃない？

個人的に言うと興味の無いセディチの話でこのスレ埋めて欲しくない。

519 ：７７４ＲＲ：03/07/18 16:08 ID:c57nQq1b

壊れないように汁

520 ：７７４ＲＲ：03/07/18 18:33 ID:tv9MsMH1

スーパーバイクのレギュレーション改定とセディチの存在から、次期SBは4気筒になるんじゃないの？
てな予想から発展してる話でしょ。
個人的にはツインで頑張って欲しいけどねぇ。

521 ：７７４ＲＲ：03/07/18 20:27 ID:upCIyYAM

今のバイク買う時、ドカSBとアグスタで迷ったけど、
結局決めては独特なエンジンなドカにしたわけで
特に4気筒マシンが出たところであまり気にならんです。

少なくともセディッチデザインで出るなら尚更眼中外。ｶｺﾜﾙｲっす。

522 ：７７４ＲＲ：03/07/18 21:46 ID:BAiQ8WKa

ＳＢはレーサーで有る事を忘れないで欲しい。
いくらＬ２のフィーリングがどうのこうの言っても
レースで勝てなきゃ、意味無いわけ。
来年からの国産４発に対抗するには、ドカもＬ４しか
手はないだろう。
ドカの選択肢は、ＳＢを撤退するか、Ｌ４を投入するか
どちらかだろう。
俺としては、やはりドカはＳＢで頑張ってもらいたい。
だからＬ４は許す。

523 ：７７４ＲＲ：03/07/18 22:27 ID:xaS8JUgd

アラン・ジェンキンスのセディチはテルブランチの999に比べれば100倍カッコ(･∀･)ｲｲ
一連のタンブリーニ作品と比べるのは可哀相だけど。
強いマシンはｶｺよく見えるもんだけど999にはそれが無い。
ジェンキンスのデスモ・セディチはｶｺﾖｸ見える。少なくともチーム・プロストで
へタレマシン作ってF1界から追放された同一人物とは思えん。

524 ：７７４ＲＲ：03/07/19 00:47 ID:rZRV6srr

>>523
個人の好き嫌いを論議してもしゃあないんだけど
どうもオイラは、セディッチのフロントカウル部分が
許せないっす。それ以外はOKかな。

525 ：７７４ＲＲ：03/07/19 01:34 ID:YRm93MR/

ドカ優遇のレギュレーション以前から、パワー的に不利と言われたツインで頑張ってきたのがカッコイイ。
4気筒が有利だからって安易に4気筒化するのは、VTR-SP1出したホンダ並にダサい。
同じホンダでもGPで2ストに挑んだNRはカッコ良かった。
ドカもLツインを貫いて欲しいね。
気持ち的にはね。

526 ：７７４ＲＲ：03/07/19 10:01 ID:17NORBZq

９９９もアラン・ジェンキンスが一部手掛けている。
確かＲだったかな？

527 ：７７４ＲＲ：03/07/19 11:35 ID:XLwnqRPO

999S本日納車！！
工具入れってカウル外さないと取れないの？

528 ：７７４ＲＲ：03/07/19 12:22 ID:jZDWPs94

皮裂きにも直4を貫(ry

529 ：７７４ＲＲ：03/07/19 12:38 ID:w/INH9xn

勝てば官軍、L4バンザイ！

530 ：999Mono：03/07/19 23:11 ID:wlgyyDA3

>>537
納車オメ！
工具袋は右カウルの内側にへばりついてます。
ですからヘキサゴンだけは別に持ち歩かなくてはなりませんね。
僕はなんかそのうち工具袋落っことしそうなので、
上の穴部分にタイラップ巻いてます。

531 ：７７４ＲＲ：03/07/20 02:21 ID:9T/esKLq

じんべーざめのような、セディチ、私は好きです。
あと、ギヤトレイン？だったと思うから、コクドベルトみたいな
気を使うところがなくなれば、それは、それでＯＫ。

532 ：７７４ＲＲ：03/07/20 07:26 ID:az9KXluu

999で一万回転回したら振動で手が痺れました。仕様ですか？

533 ：７７４ＲＲ：03/07/20 12:18 ID:FpC6DMSx

>>532
本当に買ってから書け。

534 ：７７４ＲＲ：03/07/20 17:40 ID:GvKWAAk0

５３２が買ったのはコレです。
http://www.retec.jp/rk999.htm

535 ：532：03/07/20 18:31 ID:Kcd8aQUM

本当に乗ってますよ。並行だけど・・・

536 ：７７４ＲＲ：03/07/21 01:13 ID:TS9hrH1j

赤髭？

537 ：７７４ＲＲ：03/07/21 01:14 ID:Z3uqdEWA

アレ？落ちた？

538 ：999Mono：03/07/21 07:43 ID:YD0EnTMj

ライディングハウスのリアフェンダーつけたら、
タイヤに干渉しました。しょうがないので少し浮かせました。
他社のはどうです？＞９９９乗りさんたち。

539 ：７７４ＲＲ：03/07/21 11:11 ID:ycDldH5q

先日、９９９Ｓのテルミ付きを見たのだが、カバーだけがカーボンで
中身（箱）はアルミだった。
それって、なんちゃってテルミ？なの？

540 ：７７４ＲＲ：03/07/21 11:34 ID:64Za+NUJ

>>530
ありがと！
やっぱり工具はそうなのね。
手を突っ込んでも取れないし。
六角を持ち歩かないといけないのか。

>>539
999用のテルミはカバーがカーボンで中身はステンレスだったと思う。

541 ：７７４ＲＲ：03/07/21 11:50 ID:8W0RaenT

>>539
フルエキなら中身はチタンでカバーがカーボンだね。

542 ：７７４ＲＲ：03/07/21 19:02 ID:Y3HVU/RP

>>538
モトコルセのは全く問題なくついたよ。

543 ：７７４ＲＲ：03/07/21 22:00 ID:OlwUtMXP

９９９のデザインって、そんなに評判悪いの？
９１６系みたいに先進的過ぎるデザインよりは受け入れやすいと
おもうけど。
９１６系ってカウンタックみたい。

544 ：７７４ＲＲ：03/07/21 23:01 ID:GBnXYSDx

916の良さが判らんとは・・・

545 ：７７４ＲＲ：03/07/21 23:02 ID:GBnXYSDx

蓼食う虫も好き好き

546 ：７７４ＲＲ：03/07/21 23:30 ID:RiwcCbY3

この不況の時代、ドゥカティ買える人ってカタギの人ですか？

547 ：７７４ＲＲ：03/07/21 23:44 ID:xNTyS8vF

>>546
不況不況と言うが、個人消費は堅調なんだよ。

548 ：F4巨乳大統領：03/07/21 23:59 ID:Yw1Pb6iz

999自体はあまり好きなデザインじゃないが、
雑誌に載ってたFILAはかっこ良いと思うのは漏れだけ？

549 ：７７４ＲＲ：03/07/22 00:08 ID:VY2Qq3Dy

>>548
いや、漏れも999はカッコ悪い派なのだが
FILAのワークスカラーは正直カッコイイと思ったな。

550 ：７７４ＲＲ：03/07/22 00:11 ID:KS3pQZoH

>>546
カタギでもいろんなのがおるでー
ドゥカ乗ってても身なり構わず金かけるのはバイクのみ
財布の中身は空っぽ！
ｷｯﾀﾈｰ借家住んでおる野郎等等
だっせーんじゃ！ﾎﾞｫｹｪー！
ｵﾏﾝのことだ！ゴラァ！

551 ：７７４ＲＲ：03/07/22 00:11 ID:E60pS2gA

日本で１５台のみの販売かぁ。
ＦＩＬＡカラーの９９９Ｒはカコイイねぇ～。

552 ：７７４ＲＲ：03/07/22 00:21 ID:4lp10Psj

916系用ﾖｼﾑﾗﾏﾀﾞｰ?

553 ：F4巨乳大統領：03/07/22 00:31 ID:J9Moq4wI

おお、同じ人がいた。
９９９ってカラーリングで損をしてるのかな？

国内１５台ですか・・・はあ。

554 ：999Mono：03/07/22 00:58 ID:h6w7sMe6

>>542
やはり普通はちゃんとつきますよね。
くっはずしたか...。

>>546
ちゃんと仕事して無駄使いしなければ普通に買えるのでは。

555 ：７７４ＲＲ：03/07/22 01:02 ID:t6r2M1Wy

>>554
では車はあきらめるのですか？　

556 ：７７４ＲＲ：03/07/22 01:10 ID:/hinQ0l1

>>546
９９９Rの375万って月給15万もあれば、充分にローンで払って
いける額だろ。
月給15万貰ってて、買えないなんて香具師は金の使い方
が下手なだけだろ。

557 ：７７４ＲＲ：03/07/22 01:29 ID:inQlq263

>>550
ん？漏れの事か？

それなりにきれいにはしているつもりだが､住んでいるのは借家だし、
正直身なりなんかそれほどかまってない。
いいじゃねぇかＹＯ。
惚れこんだバイクがたまたま916系だっただけだＹＯ。
でも清潔感ある格好してれば、少なくとも漏れの彼女は服に関して文句は言わないＹＯ。
一人乗りのバイクしか持ってないことには色々不満があるみたいだが。

しかし出先でパンクしたときに財布に360円しかなかったときは・・・正直困った。
ガソスタで応急処置してもらおうと思ったんだが､
田舎の方行ってたんで、銀行もコンビニもなかなかなくて・・・
あれは油断しすぎた。

558 ：７７４ＲＲ：03/07/22 01:39 ID:t6r2M1Wy

>>556
ウ、ウソだ１５万じゃ生活自体できない、親の家に住めるなら別だが

559 ：７７４ＲＲ：03/07/22 01:43 ID:KS3pQZoH

>>557のような見栄っ張り貧乏人に付くよーなダッセー女だから
文句言わねーだけ！
いい女は財布に３６０円しかねえ野郎にくっついてるわきゃねーだろが

ったくあったまよえーな

560 ：999Mono：03/07/22 01:46 ID:F0Ux1skk

>>555
車が生活必需品でないならバイクか車か選べますよね。
例えば都内在住で独身で車持ちなら車を処分するだけで
たいていのバイクは買えますよね。

561 ：７７４ＲＲ：03/07/22 01:49 ID:inQlq263

手取り15ﾏｿありゃ生活はなんとかできるけど､
999Ｒは・・・実家で寄生生活・・・いやそれでもきつそうだ（ｗ

あ。ちなみに漏れのとこボーナスなんてものはﾅｲｶﾗﾅ。

562 ：sage：03/07/22 01:52 ID:KS3pQZoH

っつーかさ、ローンで買うこと自体からして違うんじゃないの

563 ：999Mono：03/07/22 01:52 ID:F0Ux1skk

>>559
557さんは、見栄っ張りではないと思いますよ。
出先でトラブって３６０円しかなくても、なんとか帰ってこれるんですから。
彼女もそうゆうところがよいのだと思います。

564 ：７７４ＲＲ：03/07/22 01:52 ID:inQlq263

見栄っ張りって・・・どの辺がＹＯ？
貧乏人は合ってるｶﾞﾅｰ（ｗ

565 ：７７４ＲＲ：03/07/22 01:59 ID:xH6s+/kc

漏れも貧乏人DUCATI乗りだーよ。
バイク乗らない人はDUCATIなんぞ知らんから見栄にもならんような…。
つか釣られた？

566 ：７７４ＲＲ：03/07/22 02:03 ID:inQlq263

漏れ、見事に釣られたようでつ。
前に562と同じの見たことある。（ｗ

567 ：７７４ＲＲ：03/07/22 02:14 ID:oMY+J4BA

「夏休み」だしな･･･。

568 ：７７４ＲＲ：03/07/22 02:38 ID:dVSOXTdQ

まぁ、手取り15万でも買えはするだろうが、維持するのはキツい
ものがあるよなぁ・・・
こういう人も居るんだろうけど、他に趣味はないのかねぇ？

569 ：７７４ＲＲ：03/07/22 03:23 ID:t6r2M1Wy

DUCATI買った人でもいろいろ改造したりパーツを変更したしすんの？
ノーマルじゃ満足できない人居ます？

570 ：７７４ＲＲ：03/07/22 06:54 ID:WzhP9/pA

マフリャー欲しい。

571 ：７７４ＲＲ：03/07/22 09:41 ID:9rnoPwXh

当方、999ﾓﾉなら購入出来る貯金有り。
しかしﾊﾞｽ釣りやﾚｰｽ参戦の趣味が他に
ある為、街乗りに回せるのは燃料代・消耗品費
を含めて３万円くらいまで。ﾒﾝﾃや故障対応費用
の捻出はどうにかこうにかってとこ。保険は車両
保険の加入はムリ！ローンは嫌なので買うなら
現金一括。こういう状況ですが999はやめといた
方がいいですか？

572 ：７７４ＲＲ：03/07/22 10:12 ID:GsGTUP8E

>>571
買え！
買えばわかるさ

573 ：７７４ＲＲ：03/07/22 10:30 ID:20iAXQw4

お金をそこそこ持っている小金持ちが
DUCATIってブランドだけで見え張ってポンってバイクを買うより、
本当にDUCATIが好きでお金は一般庶民並みなので他のモノを我慢してでも
バイクを買った香具師の方が漏れは好きだがな。
当然DUCATIに対する情熱も違うね。
漏れの知ってる小金持ちは次から次へとアフターパーツ付けまくりで
盆栽化してるし、999がでたら速攻で買い換えた。何だ？ありゃ？
女の子達の前では漏れは300キロで高速走るよだって。アホか？
130キロでも付いてこれないくせに・・・(w
>>568
>こういう人も居るんだろうけど、他に趣味はないのかねぇ？
趣味がバイクなので他の趣味まで手が回りません。
つーか、多趣味で全て中途半端よりも一生一つの趣味を持っていた方がいいね。

574 ：７７４ＲＲ：03/07/22 10:59 ID:D6KCHhAH

ちょっと、ｽﾚ違いになるけど、実際に月給15万（社会人2年目）で
HONDA　NR(新車)を買った人を知っている。
今は月給も40万を超えてるけど、当時はかなり苦しかったって
言ってました。
今でも、大切に乗っているみたいで、走行距離18万キロ程だけど
車体は新車当時と同じピカピカ。

575 ：７７４ＲＲ：03/07/22 12:15 ID:oMY+J4BA

此処で金持ち言って僻でる奴、全員。
趣味に夢中なら大学生でもバイトして200万位の車を新車で買えるのに
社会人で200万のバイクが高いって恥ずかしくない？
で自分は、「他に趣味が有るから金が無いんですよ。」とか言って。
自分の所得を超えて生きようとするなよ。
お小遣いのコントロールも出来ないの？

576 ：なまえをいれてください：03/07/22 12:31 ID:j7s2LROG

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

577 ：７７４ＲＲ：03/07/22 12:46 ID:YXwrhQN/

>>575 釣り氏ですか？
所得の中で自分が自由に遊べる範囲で生活してるからな。正直大変だ。
大学生なら親からお金貰ったり、
家賃だって仕送り、または親元に寄生してるから気が楽でいいよな。
しかも任意保険も入ってない香具師が大杉。
そんな香具師らと一緒にしてくれるなよ。
マジ自分の所得の殆どを好きな趣味で好きなもの買って、
好き放題に生活して何かあると親に助けを求める甘ちゃんには言われたくないよ。
まぁ、この世の中には色々とだな・・(ry

つーか、この話題でスレ作れ！！ここでするな。ったく,腹立つなー。

578 ：なまえをいれてください：03/07/22 12:51 ID:ZgnH6cuR

579 ：７７４ＲＲ：03/07/22 12:58 ID:9rnoPwXh

>>575
藻前さんのお小遣いとやらは月幾らなんだ？
普通のｻﾗﾘｰﾏｿは3ﾏｿくらいだよ

580 ：575：03/07/22 13:17 ID:oMY+J4BA

社会人6年目一人暮らし。
お小遣いは、7万位。内ローンで3万（ボーナス時10万）保険で1万あとガス代と高速代余ったら整備資金プールに使う。
趣味がバイクの他に無いからな。
部品交換なんかは、基本的に自分でやる。
定期点検だけディーラーで受けてる。
酒飲まない。タバコ吸わない。女は、セフレで十分
金が無くなったら引きこもるか、掛け持ちでバイトする。

581 ：７７４ＲＲ：03/07/22 15:08 ID:JN94rPpC

なんだよ、独身かよ。ガカーリだな。
独身サラリーマンなら余裕で出来るね。
>>575が結婚して子供が出来て同じ事を言えるなら立派だ。
家庭を持ちながらバイクの趣味ってやってみないと判らねーと思うが大変だぜ？
それでも乗り続けてるライダーは尊敬するね。
勿論家庭を犠牲にしないでな。
簡単に僻むとか所得云々言うんじゃないよ。

582 ：７７４ＲＲ：03/07/22 15:55 ID:ulZTpXBG

要するにバイクより家庭を取ったって事でしょ？
まぁ人として正しいと思うけど、それで乗れない事を偉そうに主張するのも違うっつーか。
だって家庭を取ったのは自分で選択してるんだよね？
世間知らずで想像力が欠如したアホガキが偉そうにホザくのも鬱陶しいが、それじゃ結局同レベルに落ちちゃってるんじゃないの。
僻みと言われてもしょうがないんじゃないかと。
気持ちはわかるけどね。
おれ、専業主婦の妻１人＋子１人＋ドカ１台＋オフ車１台＋車１台。ちなみに借家住まい。
結構ツライ。頑張って稼がなきゃ。
世の中のおっさん、みんな頑張れ。

583 ：７７４ＲＲ：03/07/22 16:10 ID:yWonsQ82

>>582
ひょっとして漏れの事？
漏れは妻と子供２人居るがバイクは降りてないよ。
日曜や祝日は家族サービスがあって乗れない日も多々あるが、
ちゃんとバイクにも乗ってる。
確かに家庭と趣味の両立は難しいが、その点は嫁さんが理解してくれるから感謝してる罠。
だから、たまにあるお泊りツーリングもＯＫ。
ちなみに漏れは916に乗ってるよ。
パパさんライダー、不況に負けずに頑張れ！！

584 ：５８３：03/07/22 16:13 ID:yWonsQ82

ＩＤ変わっちゃったけど、>>581です。

585 ：７７４ＲＲ：03/07/22 17:09 ID:ulZTpXBG

ああ、なんだ。
「尊敬する」とか書いてあったから、てっきり今は乗ってないんだと思ってた。

586 ：７７４ＲＲ：03/07/22 19:47 ID:inQlq263

＞ちゃんとバイクにも乗ってるよ。
ｽﾏｿ、なんかここﾜﾗﾀ

587 ：７７４ＲＲ：03/07/22 19:48 ID:jmQP4D/Y

「も」が余分

588 ：７７４ＲＲ：03/07/22 20:13 ID:ulZTpXBG

いや、むしろ大事。

589 ：583：03/07/22 20:55 ID:BP9t6U2/

>>585
いや、両立する事の難しさを身を持って知ってるからやっぱり両立してる人は凄いなと。
漏れなんてまだまだ自分の知らないところで家族に迷惑掛けてるんだろーね。
嫁さん本当ゴメン。あと、いつもいつも嫌な顔しないでバイクに乗せてくれてアリガトウ。
今度そっちにも乗るから。

590 ：７７４ＲＲ：03/07/22 22:14 ID:h3Rh7CBi

ドカの話しろよ

591 ：７７４ＲＲ：03/07/22 22:26 ID:9WQ0bZ1x

まっ、ドカのスーパーバイク乗りは家庭に優しいって事で。

592 ：７７４ＲＲ：03/07/22 22:51 ID:jmQP4D/Y

家計には厳しいだろｗ　
それと失敗を恐れた走りでは本当のSBの実力は出せるかな～　失敗＝転倒
転倒し、脳挫傷で家族が路頭に迷うようかもしれない
脊髄損傷で仕事をやめる羽目になっても嫁や子供の面倒は見れるんだろうか
SBはストイックに自分を追い込んでいくように仕向ける魔力あるもんな
まあ転倒しても無事にカムバック出来ることもあれば1発で取られる事もある
バイクて危険な乗り物だよね　でもやっぱりドゥカは降りられないな

593 ：７７４ＲＲ：03/07/22 23:01 ID:9WQ0bZ1x

ん～なこと言ってたら、ドカどころか何にも乗れないぞ。
事故に会う時は歩いていても事故に会う。
別にドカに限ったものじゃないね。
スクーターで転んだって脳挫傷になる香具師も居る品。
自分の技量の範囲で乗るべし。貰い事故はどうしようもないが。

594 ：７７４ＲＲ：03/07/22 23:06 ID:h3Rh7CBi

藻前らゴチャゴチャ抜かす前に実力付けてから乗れ。
ここで話をするならどうやったら実力が付くかとかそういう身のある話をしろ。

595 ：７７４ＲＲ：03/07/22 23:10 ID:jmQP4D/Y

身のある話か　自分の限界を超えないと、その上の領域には行けないんだよね
ただし度胸は試すもんじゃなくて養うものだと思うけどな

596 ：７７４ＲＲ：03/07/23 00:30 ID:FatGG70C

>>595
身のある話って、フルーツフルトークのこと？
なんか身→実の間違いのような気が．．．

597 ：７７４ＲＲ：03/07/23 08:13 ID:4dBMKKt8

916系の中で唯一のﾃｽﾀｴﾝｼﾞｿを積む998って電装やｸﾗｯﾁ等、基本的に999と同じｴﾝｼﾞｿなんでしょうか?998に出ているﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙってなんか有ります?錆びやすいってのは除いて。

598 ：テスタストレッたん：03/07/23 08:22 ID:DjPaXpSu

>595
>>身のある話か　自分の限界を超えないと、その上の領域には行けないんだよね

そう言うと聞こえはいいけど、万が一にも命落としたら何にもならんよ。
プロのレーサーなら話は別だが。

俺はたかが趣味に命を懸けてまで自分の限界を試す気にはなれん。
それで「ヘタレ」だと言われても別に構わない。

599 ：７７４ＲＲ：03/07/23 08:37 ID:7/XXzzLw

>>598
概ね同意。
趣味なんだから楽しくやりたい。
別にそれでお金を稼いで生活してる訳でもないしね。
限界超えるほど自分を追い込む趣味って何なんだ？
そんな怖い思いまでして、バイクに乗っていたいとは思わんな。

600 ：前にも言ったが：03/07/23 08:52 ID:oepnnZW/

ブレーキをいじっていて壊し、
その自転車で　登校。　そりゃあ　怖いぞ。

601 ：７７４ＲＲ：03/07/23 12:34 ID:jccmYi1g

とは言え、バイクに乗ってる限り、速い遅いで優劣を付けられるのは仕方ないんじゃないかと。
特にドカなんてそういうバイクだよね。乗り手の速さが要求されるバイク。
本当は速く走りたいと思ってるんでしょ？
腕と安全性については思うところがあるんだけれど、長くなるのでまたの機会に。

602 ：７７４ＲＲ：03/07/23 12:42 ID:uweOe8UP

途中で壊れて負け

603 ：７７４ＲＲ：03/07/23 12:51 ID:jccmYi1g

そもそも「度胸は養うもの」だの「腕が上がれば限界も上がる」だの、そういう寝言に踊らされてるヤツ多過ぎだね。
それって初心者～普通レベルの人向けの、低いレベルの話だよ。
物理的限界と精神的限界が混同されているっつーか。
物理的限界は上手い方が高いけど、精神的限界は想像力や経験が無くて頭が悪い方が高い。
あと、サーキットでは公道における安全性の精神的限界はあまり向上しない。
さて、ここで言っている「精神的限界」とは何か。「ビビリミッター」って答えじゃ30点。

604 ：７７４ＲＲ：03/07/23 16:04 ID:vsrXbVHw

そこそこ早くて80％ぐらいで走れればいいんじゃない！
ＳＢ乗ってて遅いのって恥ずかしくない？

605 ：７７４ＲＲ：03/07/23 17:16 ID:R2BCqRqe

バイクに乗るのに度胸はいらないと思うんですが。

>>604
８０％で走って速いＳＢ乗りが一体どれほどいるものか・・・
ちなみに漏れは遅いＳＢ乗りですが何か？

606 ：７７４ＲＲ：03/07/23 18:20 ID:d4OGrcWy

>>604
>ＳＢ乗ってて遅いのって恥ずかしくない？
SB糊はホント見栄っ張りが多いな、ってかオマエだけか（ｗ

バイクなんざ所詮買ったオーナーが楽しければ速くても遅くてもええんちゃう？んな、SBだから
速くなきゃ、なんつールールはオマエの脳内だけだよ。少しは大人になろうな。

そんな餓鬼みたいなことぬかしてるオマエの方が100倍恥ずかしくなってくる（ｗ

607 ：７７４ＲＲ：03/07/23 19:44 ID:1ZHBvyoO

その通り。自分が自由に楽しまなくちゃね。
でも、自分が楽しくても傍目にそれがみっともないってこともあるよね。
みっともないと感じるかどうかと、感じたことに対してどう行動するかも
自由だけどね（ｗ

608 ：７７４ＲＲ：03/07/23 19:59 ID:CmSW5cqh

自由なへタレ　情け無い　モンキードカでいいんじゃない

609 ：７７４ＲＲ：03/07/23 20:05 ID:bstgtPs8

>>608
藻前にバイクを買って貰ったのなら、
その様に好き勝手に言われてもいいが
垢の他人の貴様に言われる筋合いはこれっぽっちも無い。
いいから、さっさと夏休みの宿題やれよ。厨房。

610 ：７７４ＲＲ：03/07/23 20:07 ID:SpRkoVHO

80%っつーのは馬鹿ほど高い精神的限界の80%。
死なない限りは馬鹿最強。
でも遅いSB乗りってカッコ悪いよね。実際の話。
さらっと速くて上手いSB乗りを目指しましょう。

611 ：７７４ＲＲ：03/07/23 20:21 ID:CmSW5cqh

>>609
藻前みたいに遅くてもいいじゃないかと開き直る盆栽がいるから
綺麗な距離数少ないSBの中古が多いんだな
国産4発なんて1つ目のコーナーで見えなく出来るぐらい腕磨いてくれ
へタレのSBは、盆栽のモンスターより恥ずかしいぞ
安全の為にも技術の向上は必要だぞ

612 ：７７４ＲＲ：03/07/23 20:28 ID:bstgtPs8

>>611
ふ～ん、なんでドカ乗りは他のライダーから嫌われてるか分かった気がするよ。
薀蓄はイイよ。あと、本当に早い香具師はそんな事言わないしな。
盆栽は藻前じゃないのか？
SBは選ばれた香具師のバイクなんて言ってるよーじゃ、バイク仲間に嫌われるよ。
・・って、居ないか？(　＾∀＾)ｹﾞﾗ

613 ：テスタストレッたん：03/07/23 20:33 ID:CSMsaPef

>611

>>藻前みたいに遅くてもいいじゃないかと開き直る盆栽がいるから
>>綺麗な距離数少ないSBの中古が多いんだな

いいことじゃない。

>>へタレのSBは、盆栽のモンスターより恥ずかしいぞ

すんまそん（ｗ

>>安全の為にも技術の向上は必要だぞ

それには同意。
だから、ヘタレだからといって、技術の向上を放棄しているわけではないんよ。
常にうまくなるための努力はしてまつ。

ただ、勘違いしてはいけないのは、必ずしも「速い」イコール「上手い」では
ないということですな。おわかり？

614 ：７７４ＲＲ：03/07/23 20:33 ID:CmSW5cqh

藻前よりは速い自信ある

615 ：テスタストレッたん：03/07/23 20:36 ID:CSMsaPef

>614

やっぱりわかんないか．．．
まあいいや、ご苦労さん。

616 ：７７４ＲＲ：03/07/23 20:37 ID:bstgtPs8

>>614
良かったじゃん。一人で公道で粋がって走ってなよ。
事故る時は単独でヨロシク～。

617 ：９月からＳＢ乗り（予定）：03/07/23 20:56 ID:EucwHjAe

ですけど仲間に入れてもらえますか？

618 ：７７４ＲＲ：03/07/23 21:12 ID:nD8le1Ze

＞bstgtPs8
速く走る事をはなから否定してるようなやつには
ビクスクかハーレー意外に乗るしかくがないとおもうがな。
のんびりしたやつが増えてイヤな世の中になったな。
おまえも景色にみとれてセンター割って
死なないようにムリせず走れよ！ガチガチになってステアリングに
しがみついてな。

619 ：７７４ＲＲ：03/07/23 21:13 ID:cj9b7pWC

>>617
こんな香具師らの仲間入りするよりリアル世界で
趣味の合うツーリング仲間でも探したほうが100万倍いいよ。

620 ：７７４ＲＲ：03/07/23 21:24 ID:rhRcXXxr

＞bstgtPs8
早く失う事をはなから否定してるようなやつには
ダッチワイフか原付以外に乗るしかくがないとおもうがな。
のんびりした童貞が増えて気持ち悪い世の中になったな。
おまえも女子小学生にみとれてセンター割って
死なないようにムリせず走れよ！ビンビンになってダッチワイフに
しがみついてな。

621 ：７７４ＲＲ：03/07/23 21:24 ID:bstgtPs8

>>618
走行スピードが速いか速くないかは、個人それぞれ違うのでは無いか？
他人が決めるなよ。
漏れは少なくても他の車両にスピード等では迷惑掛ける運転はしてないね。
速く走る＝運転上手いと勘違いする香具師が多いから、
無謀な運転するライダーが増えて、世間からは何時まで経っても珍走団扱い。
まったく他のライダーまで迷惑するんだよ。
嫌な世の中になったな。
漏れは藻前みたいに景色も見る余裕も無いほど気が狂ったように走りたくは無いね。

622 ：ＢＴ：03/07/23 21:31 ID:h5WpASiJ

>>617
ようこそ、スーパーバイクの世界へ。
…で、狙っているバイクは何かな？

623 ：７７４ＲＲ：03/07/23 21:41 ID:d4OGrcWy

ドカをマトモに買えないくせに「最速こそ最強」とのたうち回ってる
珍走猿がいるｽﾚはここですか？

夏休みに入って普段しない香ばしい匂いがプンプンするな（ｗ

624 ：７７４ＲＲ：03/07/23 21:44 ID:CmSW5cqh

お！BT殿お久しぶり　乗ってますか？梅雨明けは月曜以降の模様（鬱

625 ：７７４ＲＲ：03/07/23 21:53 ID:o/vUxuhQ

>>546
不況なのは脳タリーンなヤツらだけ。

626 ：ＢＴ：03/07/23 21:58 ID:h5WpASiJ

>>624
梅雨時はほとんど乗れなかったせいかバッテリーが御臨終。
発電量チェックとバッテリー新品交換ついでにＭＦ化しました。
もう一台のほうはバッテリー上がりの兆候すらない。さすが国産…？

先週久々に乗ったけど…　しばらく体とバイクがシンクロしなかったですね。
これから「暑い＆熱い」季節の到来です。健康には気をつけよう。

627 ：７７４ＲＲ：03/07/23 22:21 ID:RyF+73Kl

今年は冷夏なので、ＳＢ海苔には良い年だね。

628 ：７７４ＲＲ：03/07/23 22:26 ID:UWelcFmY

例えば峠でトロトロ走ってて、250ccスクーターに後ろ付かれて抜かされたら
どう思う？

>そこそこ早くて80％ぐらいで走れればいいんじゃない！
ガンガン怒り狂ったような奴が80パーで走るんじゃなくて、ルールをわきまえて
スマートに早く走れればいいんじゃないか？と思っただけです。
自分勝手にガンガン怒り狂ったような奴もＳＢでトロトロ走ってる奴も同じくら
い恥ずかしい！

629 ：９月からＳＢ乗り（予定）：03/07/23 22:30 ID:EucwHjAe

ＦＩＬＡを予約しますた。

630 ：７７４ＲＲ：03/07/23 22:33 ID:yYBrylBy

ゼルビス荒らしの真実を知っていますか？
そう、あのバイク板で一世を風靡した「ゼルビス」と書き込んで
2ゲットをして去っていくあのゼルビス荒らしです。
実はあのゼルビス荒らしには一人の女性の哀しい逸話が隠されていたのです。

ゼルビス荒らしの正体はある女性でした。
ヒモ体質の男と何年も同棲して散々貢いだ挙句、必要が無くなったからと
ゴミ屑のように捨てられたある若い女性だったのです。
そのヒモ体質の男が乗っていたバイクがゼルビス。
捨てられた女性はショックのあまり引き篭もって
バイク板を1秒に1回リロードしては新スレを見つけるたびに
ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス・・・
と書き込み続けたのです。
それが彼女にできる精一杯の抵抗でした。
何故なら彼女はとても能力のある人間であるにも拘らず、付き合っている間その男に
「君は無能で価値のない人間で君の言うことなんか誰も信じない」
と言われ続けていたからです。
誰にも自分の苦しみを打ち明けられないまま、ゼルビス、ゼルビス・・・と、
その男が見ているであろうバイク板を荒らし続けることが彼女にできる精一杯の抵抗。

ゼルビス荒らしが居なくなった今、彼女がどこでどうしているか誰も知りません。
幸せになったのか、不幸なままなのか、生きているのか、死んでいるのか・・・。
もし、どこかでゼルビス荒らしを見掛けることがあったらその時はこの話を思い出してください。
そして、その女性が幸せに暮らせるように短い祈りを捧げてください。
「ゼルビス」・・・と。

631 ：７７４ＲＲ：03/07/23 22:41 ID:25LeTns1

>>BT殿
漏れもMF化してるんだけど、どうも上がりやすい
レギュレーターをガルーダのにして帰ってきたら端子外してるんだけど
５～６回クランキングして掛からないと結構やばいッス
MF化以前はつなぎっぱなしでもいけたんだけどな～　まあ１kg以上軽くなったけど・・・

632 ：ＢＴ：03/07/23 23:01 ID:h5WpASiJ

>>631
私はまだ交換したばかりなので様子見です…
前のバッテリー（新車装着）は完全に寿命だったので
諦めて交換しました。
ドカの新車装着バッテリーの品質は良くないですね。

ＳＢは暗電流が無いハズなんだが…　今度調べておきます。
貴重な情報サンクス。

633 ：７７４ＲＲ：03/07/24 00:53 ID:Wa7ptCT4

とりあえず見通しの悪いコーナーでも車をガンガン抜いてく
国産乗りには、俺は、絶対に勝てない。
勝てなくてイイ・・・。
ただ抜き所をわきまえてる奴に着いて行けないのは、悔しいから。
同じ位上手くなるように練習する。

634 ：７７４ＲＲ：03/07/24 02:33 ID:5B9J9qX6

＞精神的限界は想像力や経験が無くて頭が悪い方が高い。
とか、
＞80%っつーのは馬鹿ほど高い精神的限界の80%。
なんかこういうの、
峠で（確かに馬鹿みたいに）速い奴に付いていけなくて､
自分はクレバーでマナーのいい走りをしてるからついていけなくても当然。
腕は漏れの方が上だけど､無茶してないだけだよ、
みたいな言い訳？にしか聞こえない・・・
漏れは最速こそ最強！なんてこれっぽっちも思ってないし、
確かにどうしようもないアフォ走りをする奴がいるのもわかるんだけどね。

>>633
禿同。
漏れももっともっと練習して上手くなりたいっス。

635 ：７７４ＲＲ：03/07/24 03:26 ID:fIK7w1XN

>>634
事実はそのまま受け止めようって話ですよ。
自分が>>634で書いてる事とどこが違うのかな？
ひょっとして微妙なコンプレックスを突かれてそういう反応になったのかな？

636 ：７７４ＲＲ：03/07/24 06:54 ID:taga4j3U

向上心の無い人間は進歩しない
マシンの持ってるパフォーマンス引き出してやりたいよな

637 ：７７４ＲＲ：03/07/24 07:01 ID:B93W8jOM

なんかマシンに"もっと開けろゴラァ"って言われてるような気がして・・・

638 ：７７４ＲＲ：03/07/24 07:21 ID:taga4j3U

>>637
それ、良く分かる　「俺の速さはこんなもんじゃない」とマシンが訴えてくる
F1海苔の人に「SBはもっと速いだろ」とよく言われる「18年落ちに負けるなよｗ」とも
無茶な追い抜きはしなくても、上手いドゥカ海苔はカッコイイ！上手くなりたいな～

639 ：７７４ＲＲ：03/07/24 09:44 ID:cOXKnMoG

＞とりあえず見通しの悪いコーナーでも車をガンガン抜いてく
国産乗りには、俺は、絶対に勝てない。

何故わざわざ国産と限定する？

なんか「峠で速い＝無謀な追い越し」みたいな論調になってるような気がするがちと変では？

640 ：７７４ＲＲ：03/07/24 10:51 ID:k0Xtmt6r

先日、高速で９９９がエンストしていました。
スターターは回るけどエンジンが駆から無くなっていました。
まったく爆発しないのです。
同じことを１週間で２度遭遇しまた。
どちらも未だ数百キロしか走っていないバリバリの新車でした。
何が原因だったかは分かりませんが、高速でエンストは怖いです。

641 ：999Mono：03/07/24 18:41 ID:q4SxEMQt

>>640
あらら大変でしたね。
私はそうゆう症状にまだなったことはないです。
エンスト状態の時ってエラーランプはつきっぱなしなんでしょうか？
一度メインスイッチをOFFにした後、再度ONにしても無理ですか？

DJがECUの自己診断機能の使い方をユーザーにも公開してくれれば、
出先でトラブルになる確率は減ると思うんだけどね。

642 ：７７４ＲＲ：03/07/24 19:29 ID:04K/AIp0

>>638
漏れの周りにも速いパンタ海苔が多い　

>>639
元々SBの歴史は日本の4気筒を打ち負かすと言うコンセプトが始まりでしょ
無謀な追い越しじゃなくてコーナリング速度を議論してると思うけど？

>>640
漏れの8年落ちのSBは1度もそんな事無いけどな～
ガソリンは来てるの？火は飛んでる？

643 ：７７４ＲＲ：03/07/24 19:34 ID:04K/AIp0

↑
>>639×
>>633○　スマソ

644 ：７７４ＲＲ：03/07/24 19:49 ID:rUD4BSAE

>>628
ドカは慣らしが長いんだから大目に見ろ

645 ：７７４ＲＲ：03/07/24 19:54 ID:5B9J9qX6

>>640
一度メインをオフにして掛けなおしても掛からなかったんですよね？
高速のような走行状況でエンストするっていうのじゃなかったですけど、
エンジンが掛からなくなるトラブルがあるというのは聞いたことあります。
ある車両はハーネス全取り替えをしてから症状が出なくなったと聞いています。

646 ：７７４ＲＲ：03/07/24 20:13 ID:5B9J9qX6

>>635
＞事実はそのまま受け止めようって話ですよ
？
漏れも頭良くないんで、ﾏｼﾞ意味ﾜｶﾝﾈ。
もうちょい噛み砕いて話してくれないか？
ごめんな。煽ってるわけでも文句言ってるわけでもないよ。

647 ：７７４ＲＲ：03/07/24 20:19 ID:eCndQrvw

つまり、最初から壊れている・・・・・と。

648 ：７７４ＲＲ：03/07/24 20:41 ID:4GU9UMji

ドカに乗るのはカッコイイからだよな！？
特にパンタの頃は軽量とスリムな車体を活かして
コーナーでマルチを煽り倒すみたいな。
飛ばしてるやつを否定してたり遅くても本人の勝手とか言ってるやつは
何のためにドカを買ったんだろ。ツマランやつばかりになってしまったな。
カッコいいドカにカッコよく乗りたいと思わないのかね～。

モトGPでも直線番長とか言われるし。
向上心だけはもってくれよ。ドカ乗りなら。

635みたいなコテハンいたな～
名前忘れたけど持論がすべてみたいな。
値引きがどうのこうのって騒いでた。

649 ：999Mono：03/07/24 20:52 ID:q4SxEMQt

>>645
たしかにハーネスの取りまわしみてると、やばいかもって思います。
どっか断線したりするんでしょうね。

>>647
ドカの場合「最初は壊れてる」でしょ。

650 ：７７４ＲＲ：03/07/24 21:00 ID:HLZHP86a

なーおい、おめーら。
くだらない事言ってないで、バイクが好きなんだろ？ドカが好きなんだろ？
だったら、ぐちゃぐちゃ言ってないで走りに行けよ。
つーても、まあ雨だからな。暇してるのは分かるが。
それなら同じドカ乗りの為にSBの情報交換といこうや。
走り方のコツとかな。あと燃費やお勧めパーツとか。
ココ最近のスレは言ってる香具師も言われてる香具師も目くそ鼻くそだぜ！！
どうでもいいが、漏れの996のタイヤがそろそろなくなってきた。
ホイールは純正のマルケで、どのタイヤがお勧めだったりする？

651 ：ＢＴ：03/07/24 21:08 ID:kqrvE09m

>>650
純正パイロットスポーツの感覚がイマイチ気になったので
前から愛用しているダンロップＤ２０８を装着しました。
しかし変更箇所が増えるのを嫌ってタイヤサイズを純正の
190のままにしたのが裏目に出て前に頼るハンドリングになりました。

次は迷わず180サイズの予定。
銘柄は…　BSの010かDLの208Gを狙います。

652 ：７７４ＲＲ：03/07/24 21:14 ID:HLZHP86a

>>BT氏
サンクス。
漏れは現在190サイズで、やっぱりフロントが凄い減り方ですよ。
確かにフロントで曲がってる感じ。
SBに180を履かせるとイイとは良く聞くけど、
漏れも次は180を履かせようかね。銘柄は根っからのD党なので208G。
ところで208Gってどう？現在は208なのだが。

653 ：７７４ＲＲ：03/07/24 22:15 ID:fT+iMGkW

ZCOOのTYPE-Cにブレンボ4枚パッド用新発売。
今月のR/S誌に広告有り。\9,800-。

654 ：７７４ＲＲ：03/07/24 22:34 ID:04K/AIp0

208Gいいよ　減らないし立ち上がりでスロットル開けるとさらに曲がる
010はゴロンと寝て何の特徴も無いネイキッドに付いてるOEMみたいだった
個人的に好きなのは初代パイロットレース、立ち上がりでグニッとつぶれてさらに曲がる
ただ減りが早いのと、低速ではフラフラする　あれだけ尖ってればしょうがないけどね
ちなみに180です　

655 ：７７４ＲＲ：03/07/24 22:41 ID:04K/AIp0

↑
208G　ガチッとした感じ
パイロットレース　ネチッとした感じ　グリップはこっちの方が上

656 ：７７４ＲＲ：03/07/24 22:43 ID:9y2HNreK

>>640
1．燃料系にエアが噛んだ可能性あり
　　対策：ホースの点検とインジェクションのエア抜きをする。（よく解からないなら無理せずにディーラーで見てもらう）
2．998系は、雨の日の高速走行の場合、回転数が低いと前走車が巻き上げる水しぶきで
　エアクリーナーが詰まりエンストする時がある。（パワフィル付けた原チャの様に）
　対策：6000回転以上を維持すれば止まらない。　
3．それ以外の場合
　対策：割と致命的っぽいのでディーラーにクレーム出して原因を突き止める。

657 ：７７４ＲＲ：03/07/24 22:55 ID:9y2HNreK

フェロードも4枚パッド用出してるよ。
キャリパー1個分で6800円
効き方は、握った分だけ効く
温度に依存しない。
晴天時と雨天時のギャップが少ない。
初期で急激に立ち上がらない特性でサスペンションの動きが掴み易い。
ノーマルパッドよりは、止まる。
減り速い。

サーキットユースには、その用途専門のピーキーなパッドの方が良いと思う。
公道じゃこっちの方が良いと思う。

658 ：７７４ＲＲ：03/07/24 23:01 ID:x4vCG9QQ

私の自信作だよ♪電気を消して見てね♪

http://nuts.free-city.net/index.html http://www2.free-city.net/home/angelers/page008.html

659 ：７７４ＲＲ：03/07/24 23:07 ID:04K/AIp0

漏れはメタリカが好き

660 ：７７４ＲＲ：03/07/24 23:59 ID:XW5v1vEO

おれも交換時期が来たらジクーのＣタイプかメタリカにしようと思っちょる。
しかし、なぜメタリカと読ませるのかな？メタリコだろ（ｗ

661 ：７７４ＲＲ：03/07/25 00:20 ID:ZoDkSrqy

これで後はPFCが出てくれば不足はないねぇ。

662 ：７７４ＲＲ：03/07/25 14:00 ID:apHVjP6c

>>641
左チクビを押しながら、右の鼻の穴に指を入れ
左足を上げながらキーON
周りの人におかしな目で見られれば、自己診断モードです
医者に行って診断してもらってください

663 ：７７４ＲＲ：03/07/25 23:34 ID:+UmLmzS5

996海苔でつ
こけるとどの辺にダメージが
でるのですか？

先日トランポの中でグラュときて
ミラーのボルトがポキッと折れてしまいました

664 ：７７４ＲＲ：03/07/26 00:22 ID:fWRy5gA9

右側にこけるとバッテリー割れて　カウル、フレームが溶けた
MFならゼリーが飛び散るだけか

665 ：７７４ＲＲ：03/07/26 00:33 ID:5aZdqJTb

916系にHIDを装着してる人居ます？
もし居たらどんな感じですか？

666 ：７７４ＲＲ：03/07/26 00:35 ID:fWRy5gA9

HIDだけは辞めて　盆栽の極み　夜だけ走るわけじゃないよね

667 ：７７４ＲＲ：03/07/26 00:55 ID:tZnXDNPW

ＨＩＤって盆栽でつか？
漏れはめっちゃ実用品系だと思うんですケド。

漏れは９９８で渓流釣りに良く行くんですけど、
帰りの夜の峠道がすっごく見づらいです。ハイにしようがローにしようが。
買って最初にしたことは高効率バルブへの交換でした。
でもなんか、暗いというよりも照射範囲の問題のような気もしないでもないんでつが・・・

668 ：７７４ＲＲ：03/07/26 03:29 ID:yXIRtIBT

盆栽を極めてしまった。。。。

効果としてはスモークシールドで出かけて、
うっかり暗くなるまで遊んじまってもOK。

昼間の被視認性アップってとこかな。

669 ：７７４ＲＲ：03/07/26 05:29 ID:T7g4QA6h

>>667
住んでる場所にもよるけど、都内とかでHIDはまじ勘弁して欲しい。
片側２、３車線の大きな道路で夜はきついね。雨が降ったら最悪だ。
対向車にそうゆうやつがいると、目が眩む。
クリリンの太陽拳のがすげーけどさ

670 ：７７４ＲＲ：03/07/26 08:53 ID:NZkB2c0c

998で釣りに行ったら魚逃げないの？

671 ：７７４ＲＲ：03/07/26 11:03 ID:tOz3/9jK

>>668
昼間はともかく、夜は眩しくて迷惑なんだよ。

672 ：774RR：03/07/26 14:45 ID:bdv+tzDn

ところで？黄身ら、SUGOのイベント逝くのか？
なんか？矢フーのbbsに載ってたぞ？と言ってみる

673 ：７７４ＲＲ：03/07/26 16:41 ID:Yh93W2mi

http://www.motorcycledaily.com/060303top.jpg
http://www.motorcycledaily.com/060303bottom2.jpg
http://www.motorcycledaily.com/060303bottom1.jpg

674 ：７７４ＲＲ：03/07/26 18:29 ID:bFeWy6C2

>>673
縦目２灯はヤメレ。
アグスタのライトでコラしてくれ。

675 ：７７４ＲＲ：03/07/26 19:33 ID:Dw/M8dRQ

>>673
どこをどうみてもかっこ悪いな。
俺はいらないな、フロントアッパーが元々かっこわるいし
コラ写真のマフラーなんかぶっちゃけ目も当てられない・・・

676 ：７７４ＲＲ：03/07/26 22:33 ID:56WLR0xo

おれ、９９６にＨＩＤ付けてるよ！
まぶしいのは光軸あってないか、平行物のヘッドランプそのままじゃないか？
最近は車の方がよっぽど迷惑だぞ。
あやつらは光軸の存在すら知らないから。

677 ：７７４ＲＲ：03/07/27 00:42 ID:TPsnEu/e

車にしてもバイクにしてもＨＩＤってだけでそんなにまぶしい？
光軸が合ってない車は確かにまぶしいけどそれはハロゲンでもまぶしい。というかウザい。

678 ：７７４ＲＲ：03/07/27 01:30 ID:oGoitixF

バックフォグを霧も出てないのに点けてる車、ヌッコロス

679 ：７７４ＲＲ：03/07/27 08:02 ID:CTXZaQrD

>>677 >>678
高速道路で後ろに付かれてみろ、ＵＦＯに追われてる感じになるぞ。

680 ：７７４ＲＲ：03/07/27 09:38 ID:TPsnEu/e

９１６系のライト､霧の時は意外と先が見やすかったような気がする。
他と比較したわけじゃないし、気のせいだったのかもしれないけど。

681 ：VTR-SPｽﾚより：03/07/27 10:48 ID:cgUPK4qh

なんんか言われてるぞ

328 ７７４ＲＲ New! 03/07/26 23:12 ID:O/wHI7hE
age

車検の相談に逝ってきた。
ついでに簡単に点検してもらったがメカ的には全く問題ないそうだ。
この2年間ｵｲﾙ交換とｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ程度しかしなかったのにまぁ丈夫なﾊﾞｲｸだこと・・・

329 ７７４ＲＲ New! 03/07/27 08:04 ID:CTXZaQrD
そりゃ国産だからね。ホンダ製だし・・・。

　本当はこういう所も評価してもらいたいんだけどね。

682 ：７７４ＲＲ：03/07/27 11:43 ID:uSKHL4Wh

知り合いが９９６にライトＯＦＦスイッチ付き左スイッチＢＯＸ（本国仕様？）へ
変えているのだが、ハイにするとロー側が消えるのに気がついた。
自分の日本仕様（常時ロー点灯）は、ハイにしてもローは消えない。
本国仕様は、２灯同時点灯しないのだろうか？誰か教えてくれ。

683 ：７７４ＲＲ：03/07/27 14:46 ID:Ri4URm0Y

>>682
916はローはプロジェクターのみ、ハイはローが消えてハイのみと言う仕様だよな。
ハイにするとローとハイが同時点灯するのは９９６以降のSBから。
多分なのだが、そのスイッチBOXが916仕様のスイッチではないのか？と思うぞ。

684 ：７７４ＲＲ：03/07/27 15:28 ID:HjezeI6X

>>681
煽りあいふっかけるのﾔﾒﾚ

685 ：７７４ＲＲ：03/07/27 20:18 ID:40mgW+IS

同じくヤメレ　イタ車以外興味なし

686 ：７７４ＲＲ：03/07/27 21:50 ID:bjJWEibu

壊れるのヤメレ

687 ：７７４ＲＲ：03/07/28 00:11 ID:IbiWqWbC

そんなにホンダ好きなら仮面ライダでも見とけ！

688 ：７７４ＲＲ：03/07/28 00:22 ID:PPptpr2J

>>681
糸太すぎ･･･。

689 ：６８２：03/07/28 13:20 ID:G+DIfDEB

>>683
なるほどね。００のＳＰＳに９１６仕様を付けられたのか。
こんど会ったら笑ってやろう。
しかし、やってくれるね、元プラン。

690 ：７７４ＲＲ：03/07/28 23:30 ID:XDO4//cb

ドカマガの白い９９８、
あの膝の出し方は・・・ﾁｮﾄ萎え

691 ：７７４ＲＲ：03/07/28 23:45 ID:ydBb/OPn

無理膝でつな　彼はまだ若いライディングは奥が深い　精進汁！

692 ：７７４ＲＲ：03/07/29 00:31 ID:PDln9QXS

膝なんか出さない方が速く走れるのにねぇ。

693 ：７７４ＲＲ：03/07/29 08:05 ID:DGXIYgtJ

↑それもまたずいぶんと極論ですな。

694 ：７７４ＲＲ：03/07/29 09:26 ID:VTiHGMBI

ﾄﾞｶのﾘﾌﾟﾚｲｽﾏﾌﾗｰってなんであんなに高いの？
ﾌﾙｴｷ15ﾏｿ位に汁

695 ：７７４ＲＲ：03/07/29 13:31 ID:WVbNyECT

あげとくか・・・。

696 ：７７４ＲＲ：03/07/29 15:30 ID:+E225js7

>>694
買わなきゃいいんだよ。価格なんて、需要と供給のバランスで決まるもの。
それだけドカ海苔は、金持ってるって事だろ。

697 ：７７４ＲＲ：03/07/29 22:44 ID:QSdeP6Kg

ヨシムラがいくらぐらいで出してくるか楽しみだね。
しかしＥＣＵどうすんのかな。
やっぱりパワコマとかなのかな・・・

698 ：７７４ＲＲ：03/07/29 23:19 ID:nY6DTKVL

ヨシムラ、あれ本気で出すのかな。
なんでも三角にすればいいってもんじゃなかろうに。

699 ：７７４ＲＲ：03/07/29 23:27 ID:QSdeP6Kg

それは漏れもｵﾓﾀ（ｗ

700 ：７７４ＲＲ：03/07/29 23:41 ID:1vpS8Nj6

一昨日の日曜日、横浜ﾅﾌﾟでテント張って営業してたからちょっと訊いてみたけど、
余所よりも安く出すようなこと逝ってたYO。＞ヨシムラ

701 ：７７４ＲＲ：03/07/30 16:03 ID:8sZYb3FN

ﾜｲﾔｰﾛｯｸやU字ﾛｯｸを入れるｽﾍﾟｰｽは有りますか?

702 ：くそじじー：03/07/30 16:12 ID:vyhREkSs

どかてぃは、家具だと思ってた、じじーは、最近のレース見てショック受けてます。
それどころか、急激に欲しくなっちゃいました。９３年頃の９００ssって安く出てる
んですが、何故でしょう？何か問題ありますか。乗ってる人の「良いよ」って意見も
聞きたいです。宜しく。真面目に聞いてます。

703 ：７７４ＲＲ：03/07/30 16:56 ID:SWDiVluo

真面目に聞いてると言うのなら、家具だと思ってたなんて書くなよ。

って、釣られてみるテスト。

704 ：900SS：03/07/30 17:10 ID:yDkmbcnS

おおざっぱに言うと、94以前カジバ時代のSSは、マイナートラブルがややある。
シリンダーボルトの材質不良による折れや、クラッチレリーズ、電装などなど、
第一、年式的に要オーバーホールの時期を迎えているモノが多い。
そんなものはきちんとつきあっていけばいいだけのことだが、
特にスタイルや空冷キャブ2バルブに思い入れがないなら、やめたほうがいい。
まちがっても安いからという理由で買わないこと。苦労するだけ。
というか、その程度の下調べをする才覚もないなら、
素直にローンを組んで現行車を買うことをおすすめする。
最高に楽しいけどね。

705 ：７７４ＲＲ：03/07/30 18:48 ID:0xSiwwBY

中古のドゥカは新車が買えるだけの予算持っていないと手を出すべきではないよ
金が無くて修理できずに乗れないぐらいならローンで新車買いましょう
「クラブに入ってトップを走りたい」とかじゃなければ
50代の年配の方にはベベルの方が良いと思います

それと、このスレは水冷SBのスレです　ドゥカ全般はラウンジへ

706 ：ﾄﾞｷｭﾓ使い：03/07/30 19:59 ID:b0piZaRD

なんで高性能なﾄﾞｩｶは8耐にたくさん出ないの?
おかしいじゃん
それとも走り切る自信がないの?

707 ：７７４ＲＲ：03/07/30 20:01 ID:0xSiwwBY

もうぶっ壊した奴いる
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b40578642

708 ：ＢＴ：03/07/30 20:01 ID:8/rQusk6

>>706
少し前にチーム・ファンデーションが９５５コルサで出場していたが…

709 ：７７４ＲＲ：03/07/30 20:09 ID:0xSiwwBY

相手しちゃ駄目！

710 ：くそじじー：03/07/30 20:39 ID:6UAFeKdm

ありがとう。水冷なのかー。まずったねー。でも、もうちょいつき合ってほしいな。オートバイの乗り方っていろいろあるけど、気楽に乗りたい方なので、４０万くらいで、９０年代（距離も少ないんだよね）のどかてぃって魅力なんですな。
とにかく、レースであれだけの結果出せるメーカーがこだわり続けたオートバイに乗りたいんです。９００ｓｓってそんな人にどうかなってご意見ください。

711 ：７７４ＲＲ：03/07/30 21:47 ID:9BvlADvY

>>710
> 気楽に乗りたい方なので、４０万くらいで、９０年代（距離も少ない
> んだよね）のどかてぃって魅力なんですな。
> とにかく、レースであれだけの結果出せるメーカーがこだわり続けた
> オートバイに乗りたいんです。９００ｓｓってそんな人にどうかなっ
> てご意見ください。

OK。よく判った。
気楽→×
40万円台→×
90年代→×
これの意味が分からないならお前には無理だ。
氏ね。終了。

712 ：７７４ＲＲ：03/07/30 22:09 ID:NRcTV9vg

ドカティは最新型が最良のドカティである。
ポルシェと同じ。

713 ：７７４ＲＲ：03/07/30 22:35 ID:x0Qf0M9i

気楽に乗れる40万円代の900SS
ありえねぇ・・・
事故車欲しいの？

714 ：７７４ＲＲ：03/07/30 22:37 ID:bjHnO9Mk

40万か、死にたいね。

715 ：７７４ＲＲ：03/07/30 22:41 ID:7s9Iren+

気楽にのりたいなら・・・
ＶＴＲ２５０にＭＯＮＳＴＥＲとデカール張って乗る事を薦める。
それがいやなら
ＴＲＸというのもあるぞ。

ＳＢでは１万キロでオーバーホール必須とかいろいろ言いますけど
ＳＳだって、距離乗ればヘタリます。その値段ならヤレテきたんで
ＯＨせずに乗り換えられたバイクでしょうな　そうすると性能も・・・

あとはＤＵＣＡＴＩラウンジの方へどうぞ　ドカティ購入相談大歓迎ですからｗ

716 ：７７４ＲＲ：03/07/30 22:47 ID:NRcTV9vg

まじめに答えると
９０’ＳＳはエンジン自体は問題ない。
が、シリンダースタッドボルトは固着している可能性大。
当時は強化品に換えて対応していた。
ヘッドは距離乗って無くてもオイル上がりしてたらＯＨ要。
イグナイター（電装系）にトラブルあり。
スイングアームにクラックが入ることもある。
リアのアクスルシャフトが柔らかすぎて変形する。

おまけにサスは前後マルゾッキで今の日本車に慣れた人なら
嫌になるでしょう。
ついでにキャブはウエーバーなのでトラブルと厄介。

これでも買う気あります？

おすすめは９７以降！

717 ：７７４ＲＲ：03/07/30 22:54 ID:bjHnO9Mk

９３年９００ｓｓ？むずかしく考える事無いんじゃない。

718 ：７７４ＲＲ：03/07/31 01:54 ID:iMl/4+0P

それにしてもこのスレは遅くなるとパタッと止まるな。

719 ：７７４ＲＲ：03/07/31 08:03 ID:KJ7hYr4d

最近は純正部品の入荷状況
はいかがなもんでしょう?
ずっと待ってんだけどいつ
入るんだよ!って人はいませ
んか?

720 ：７７４ＲＲ：03/07/31 19:54 ID:RA8ojqQX

もう今後買えないだろう998を買うか、最新999にするか、
悩むとこだ

721 ：７７４ＲＲ：03/07/31 20:38 ID:OOe1+lDb

絶対998！　スリーナインはいつでも買える

722 ：７７４ＲＲ：03/07/31 21:06 ID:Ta3qLWx+

悩むなら９９９に。
残り少ない９９８の新車はどうしてもそれが欲しい人のために残しておいてあげましょう。

723 ：７７４ＲＲ：03/07/31 21:11 ID:OOe1+lDb

それも一理ある

724 ：７７４ＲＲ：03/07/31 21:36 ID:cGz8Wt6t

絶対９９８！９９９買うヤツなんてヴァカだぜ。

725 ：７７４ＲＲ：03/07/31 21:37 ID:1Xz+iY9n

自宅にパチンコ台を置いて遊びませんか♪
夏は自宅でマターリと中古台ってのがオススメです。
お庭に置いて遊べば健康的に日焼けもできて一石二鳥です。
http://www.pacya.com/cgi-bin/index.cgi?did=183

726 ：７７４ＲＲ：03/07/31 23:48 ID:QRR9N2J+

で、耐久レース向きのﾄﾞｶは？

727 ：７７４ＲＲ：03/08/01 00:13 ID:Z13qMvV+

>>726
そんな物はない。あればとっくに８耐で上位入賞してるよ。

728 ：７７４ＲＲ：03/08/01 01:44 ID:D6XEEWHn

>726
おまえが走れば耐久でもエンジン大丈夫。
オーバーレブでもしなけりゃなｗ

729 ：７７４ＲＲ：03/08/01 08:28 ID:jQUvPOfU

ﾓﾉﾎﾟｽﾄのｴﾝｼﾞﾝO/Hｻｲｸﾙとおおよその費用教えてくれ。

730 ：７７４ＲＲ：03/08/01 10:26 ID:AsL4ynP0

>>729
ttp://www.teamFD.com/eigyo_ryokin.html

731 ：７７４ＲＲ：03/08/01 11:18 ID:pAnyJgJw

恐ろしく高い(個人的所感)ですな！

732 ：７７４ＲＲ：03/08/01 12:23 ID:YbhXoz8q

sate

733 ：７７４ＲＲ：03/08/01 15:02 ID:cWqi3hTh

国産４発もそこのレベルで組んだらそのくらいになるよ。
ドカの場合、左右合わせのクランク室なんで、
適正値でのケース組直しによる効果はかなりある。
オレがお世話になったショップは納車時にケース割って組直しして、
2万毎に腰上のＯＨを勧めてた。

734 ：くそじー：03/08/01 16:46 ID:cNY7I4GK

買った。試乗したら、クラッチからすげー音ださせちゃった。店員みてた。まー買う気まんまんだったからいいけど。クリームイエローに塗ろう（缶スプレーで）。見かけたら（茅ヶ崎周辺）、氏ねって言ってね。マルゾッキじゃなかったよ。ｓｈｏｗａかな。

735 ：７７４ＲＲ：03/08/01 18:07 ID:L8723bh6

>>734
いい勢いだね！ガンガレ！

736 ：７７４ＲＲ：03/08/01 18:35 ID:Q64L4Bji

くそじー　こっちに来い！みんな待ってるぞ
DUCATIラウンジ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508728/

737 ：くそじー：03/08/01 20:03 ID:SjBsqb+/

ありがとう。ほんとにありがとう。大事にする方法、いろいろあるけど、とにかくガンガン乗りたいんだ。自分は、赤いとちょっと、気恥ずかしいからね。大事にしないって事じゃないんだ。今月の雑誌に出てたロケットカウルのみたいにしたいな。ここは、水冷だったね。

738 ：７７４ＲＲ：03/08/01 20:10 ID:7hn7JLRU

>>730
実績からみて妥当っていうより安い方じゃないの？
リピーターも多い見たいだし。
俺も此処に依頼するつもり。

739 ：７７４ＲＲ：03/08/01 22:41 ID:QjyZcH6g

>>738
漏れがOHしたとこは腰上＋足回り（フォーク，ベアリング）＋消耗品交換
＋雑整備etc.で29ﾏｿぐらいだったな。
エンジン脱着込みフルOHで30ﾏｿならそんなにﾎﾞｯﾀ栗でもないな。

740 ：７７４ＲＲ：03/08/01 23:24 ID:7hn7JLRU

なんと言っても全日本SBワークス・イーターのお店だしね。
首都圏なら下手なディーラー持ってくより安心。
でも一人でやってるようだから盛大に繁盛すると順番待ちになってしまう辺りが微妙か。
実力で言えば日本で１番儲かって欲しい店なんだが･･･。

741 ：７７４ＲＲ：03/08/02 00:10 ID:4Q63yo9P

ん～　でもね鈴鹿を何秒で走るのと聞いてもハァ？という態度のお兄ちゃんに来られても・・・
まあ悪気は無いんだろうけどレース屋さんは基本的にレーサーの経験をもとに
話しをしてくれます、お願いする方もある程度の経験と知識がないと
ノウハウ：費用：効果が理解できないかも

742 ：山崎渉：03/08/02 01:33 ID:PpPnLbXE

（＾＾）

743 ：７７４ＲＲ：03/08/02 21:35 ID:Ssr2twvl

４耐、７４８Ｒいまいちだったね。

744 ：７７４ＲＲ：03/08/02 22:15 ID:ZfHZazLi

>>707
一番上の写真の後ろ姿少しだけ写ってるバイク、トライアンフのSUPER3じゃねーか？
結構レアだよな。

745 ：７７４ＲＲ：03/08/02 22:21 ID:ZfHZazLi

ttp://www.s2.to/yahoophotos/999s/13398u.jpg
ttp://www.s2.to/yahoophotos/999s/13398w.jpg
間違いない！でも売り物じゃねー、、、ガックリ。

しかし999って盆栽が正しい乗り方なのかもなぁ。
一回の転倒でこれだけいっちゃうのか…それともかなりのスピードだったのか…。

746 ：７７４ＲＲ：03/08/03 00:04 ID:DWr7SWci

スーパーモタードに比べれば､もうドカティなんてほんと時代遅れ｡
乗ってて恥ずかしくないの？999なんてダサ過ぎるデザインでソリッドさの欠片も無いじゃん｡
STなんて悲惨なスライム的スタイルだし､MHeなんて裁判沙汰だしね｡
モンスターもな､ZRXやCB辺りと大して変わらないつまらん乗り味だし｡
これからはtmやVORなんかのモタードでしょ､ドカの時代は終了～～～～｡

747 ：７７４ＲＲ：03/08/03 00:08 ID:nd1/VnUm

>>746
ﾌ━━━(　´_ゝ`)━━━ﾝ!!

748 ：７７４ＲＲ：03/08/03 00:11 ID:w8J9kK40

モタード、セカンドバイクにしてます。
それぞれ楽しさは別物よ。

749 ：７７４ＲＲ：03/08/03 00:11 ID:tV/oQ5LQ

相手にするなよ

750 ：７７４ＲＲ：03/08/03 00:12 ID:gAGoE4rS

998のｴﾝｼﾞｿと999のｴﾝｼﾞｿって違うの？

751 ：７７４ＲＲ：03/08/03 00:12 ID:w8J9kK40

下げます

752 ：７７４ＲＲ：03/08/03 00:14 ID:DWr7SWci

別物なんて言い訳はもうやめましょう､悲しさを増長させるだけですから｡
今や国産並に安っぽくなったこのメーカーに､面白いバイクなんて提供できなくなってます｡

どうしてこんなお安いバイクに成り下がったのやら､これからはモタードでないと駄目だな｡

753 ：７７４ＲＲ：03/08/03 00:17 ID:w8J9kK40

それぞれの楽しさがあると言ったんだけど。
ま、楽しいと思うものに乗ってください。

754 ：７７４ＲＲ：03/08/03 00:26 ID:DWr7SWci

ドカに楽しさなんて無いですって｡
あるのは今となっては痛い優越感の残滓だけだから｡
早くモタード一本に絞った方がいいよ､ドカに乗って峠攻めてる奴とか見ると
マジで哀れ過ぎて涙が出るから……………｡

南無阿弥陀仏､早く成仏してね､ドカティ｡

755 ：ＢＴ：03/08/03 00:28 ID:mV8zwx0s

ＳＢスレの皆さん、２ちゃんねる掲示板の掟を思い出してください。

756 ：７７４ＲＲ：03/08/03 00:46 ID:gAGoE4rS

長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞで故障し苦労した方は？

757 ：７７４ＲＲ：03/08/03 00:54 ID:ZXbafqv6

夏だなぁ・・・夏房の夏、2chの夏

758 ：７７４ＲＲ：03/08/03 01:04 ID:zbmclk5g

よっぽどモタード好きなんだな　それとも負けて悔しい思いでもしたか

759 ：７７４ＲＲ：03/08/03 01:07 ID:+H0TFEsg

>>752はKTM海苔

760 ：７７４ＲＲ：03/08/03 01:21 ID:DWr7SWci

いやもうクラブマンでもドカって見捨てられてるでしょ？
世間一般的にモタードの方がドカより全然素晴らしいって認識されてるんだって。
もっと真面目に現状考えた方がいいよ､終わってるメーカーに付いていっても何も
生まれないよ｡

761 ：７７４ＲＲ：03/08/03 05:44 ID:koOrBkNU

>>760
背間一般の認識とか流行り廃りで乗らなくなる奴が出ることは、
昔に戻るって事だから非常に良いことだ。
モタードは、とても素晴らしいから「ドカ不適合者」をとっとと連れて行け。

762 ：７７４ＲＲ：03/08/03 06:57 ID:bLTSQ8rz

なんでモタード海苔がドカのそれもＳＢにくるんだ？
何かいやな事でもされたのか？
この執着度は尋常ではないな・・・哀れ

763 ：７７４ＲＲ：03/08/03 10:09 ID:JDmCIp1l

だな　クラブマンが廃刊の危機にあることを知らないんだよ・・・いと哀れ　

764 ：７７４ＲＲ：03/08/03 12:42 ID:e03pM9Tn

ドカを早くアメ公資本から離陸させないと、だめだろうな。
商売のやり方、物の作り方からしてアメリカ野郎のスタイルではどんどん
陳腐なバイクに成り下がる。
そもそもducati.comの充実具合、可笑しすぎるて。
バイク屋に戻ってほしいね。ドカは。

765 ：７７４ＲＲ：03/08/03 12:54 ID:hGy2wEAs

>>764
CAGIVA時代の壊れるドカに戻せと？
それにイタ公に経営任せてBIMOTAやAGUSTAみたいなオチになってもなぁ。

766 ：７７４ＲＲ：03/08/03 13:26 ID:koOrBkNU

>>764
同意
>>765
話の方向性が違うぞ。

今のドカが目指してる方向性って何かが違うと感じる。

767 ：７７４ＲＲ：03/08/03 13:44 ID:NFiJ7iOv

>>764
>>766
そうやって、会社の経営を精神論で語る奴らは末端で働く人間の生活なんて
全く考えずに部下達を不幸にしているのだろうな。
君らの部下が可哀想だよ。あ、君らが末端の労働者か。いや、失敬。
そんな考え方だから出世しないのかもね(w

現場レベルでは、テルブランチを始末すれば販売はかなり改善されるだろうね。

768 ：７７４ＲＲ：03/08/03 13:48 ID:e2W+Md24

http://home.att.ne.jp/delta/ner/kihon.html
http://www.radical-racing.net/list_cont.htm

↑　こんなとこみるとやはり上記にTFDのO/H料金なんか
すげー高く思えます。まー、実績と信頼性はわからんが。

769 ：７７４ＲＲ：03/08/03 14:13 ID:abb6kZ3l

>>764
同意。
現場の人の発言だね、これは。

>>767
まぁそのひねくれた意見にコメントしたくもないが、今の本社、日本法人が
ディーラーに強いている項目、そしてこの先行われようとしている販売に関する
状況を知ってないと764の言っていることは理解できないと思いますね。
精神論、、、経営は精神論だとおれは思うがなぁ。
テキサスがやってるのはそれの極論だと私は思います。

テルブランチは単なるデザイナーだと思うがなぁ、、、。

770 ：７７４ＲＲ：03/08/03 14:16 ID:Xl4dZjIR

Ｆ１のエンジンばらすんじゃあるまいし、
開ける、調整する、締めるの作業を理解してる
バイク屋ならちゃんとメンテナンスできますよ。
まあ、コンピュータだけはマテシスが必要だが、
国産でも同じようなものがあるわけだし。

771 ：７７４ＲＲ：03/08/03 14:43 ID:Y1c/vnMG

心配するな皆の衆。ドカは何年かに一回は必ず倒産騒ぎがあるんだから。
新車を追い続けるだけでなく、いま所有してるバイクをじっくり付き合ったり、
中古を安く買って好みに仕上げていくつもりなら、倒産騒ぎ＆人気下落は
一介のユーザーにとってはむしろチャンスだと思うがな。

772 ：７７４ＲＲ：03/08/03 14:54 ID:e2W+Md24

ｶｼﾞﾊﾞが2ｽﾄ500だしゃいいのに

773 ：７７４ＲＲ：03/08/04 03:31 ID:EuBa+g07

深夜におじゃまします

2ｽﾄ250から996か998への乗り替えで違和感無くいけますかね？
気になるのはｴﾝﾌﾞﾚとｴｷﾊﾟｲの熱です。

250はたまに通勤に使ったり週末にちょっとした足に使う位なので
同じような使い方になると思います。

774 ：７７４ＲＲ：03/08/04 10:18 ID:InigmeBe

大丈夫ですよ、漏れは998とアプRS250持ってますが違和感無く乗れる
ただドゥカのトラスフレームになれるとアルミのフレームは硬く感じる

775 ：７７４ＲＲ：03/08/04 19:46 ID:b+RQg404

で、９９６と９９８のどちらを買うの？

776 ：７７４ＲＲ：03/08/04 20:10 ID:ODG8oNo+

>>775

998>>996 >>999

777 ：７７４ＲＲ：03/08/04 21:30 ID:Zy0ZDd+q

>>690
立ち読みしてきました。あんなふうに膝出すと摺るんですか？
ビバンタムの頭はなくなってますけど膝は摺りません。
私はへたなのでしょうか？996です。
かなりマジで聞いてます(＾＾;

778 ：７７４ＲＲ：03/08/04 22:01 ID:s6KFDMMB

それだけ寝かせてるなら、あんなふうに膝出したら確実に膝擦ると思いますよ。
でも膝が擦れるからうまいというわけでもないです。

779 ：道民：03/08/04 22:16 ID:E14/Cf8Y

ビバンダムの足も無くなり、ローテーション矢印も消えましたが
まだ膝が擦れません。

速い遅いなんて関係なく、ただ純粋に
「膝摺りたぁぁぁぁぁい！！！」

780 ：_：03/08/04 22:17 ID:XFPMgssk

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

781 ：７７４ＲＲ：03/08/04 22:39 ID:bFwhYgzK

>>777
本当の膝擦りはマシンと路面に挟まれて擦れる物、無理膝は最も恥ずかしい
あなたの走りは正解です、フォギーの全盛時はあんまり膝擦ってなかったよ
ベイリスは独特なポジションでつま先擦ってる

782 ：７７４ＲＲ：03/08/04 22:39 ID:mKomB5WQ

>>779
短足

783 ：７７４ＲＲ：03/08/04 22:44 ID:s6KFDMMB

>>779
ＯＫ。
コツとしては
・膝は下に向ける。（正座とかする前に方膝つくでしょ？そんな感じ？）
・できるだけ膝を広く開く。
・バンクセンサーはＲＳタイチとかの厚めのものを。
・タイヤは良く暖める。いいタイヤを使う。
・プロライダーのフォームは真似しない。（もしくはレイン走行のフォームを参考に）
・ドカマガの白い９９８のフォーム参照。(ｽﾏｿ
・できるだけ人様に迷惑をかけない､きれいな路面の､見通しの良い峠を選ぶ。
・区間を決めて行ったり来たりする。
・そのうちやってりゃ擦れるようになるんで無理はしないこと。安全第一。

でもこんなんで膝擦れるようになっても多分ちっとも速くならない。
しかも小僧・無理膝と言う称号を与えられる諸刃の剣。
漏れ？外側から見たことないけどたぶん無理膝。
タイヤの端１ｃｍ弱残ってるもん。（ｗ
ｽﾚ汚しｽﾏｿ。

784 ：７７４ＲＲ：03/08/04 23:21 ID:BW09UfIv

まずは腰をずらすことになれたらいいよ。
ブレーキングも腰をずらしてからやる。慣れると腰をずらしたほうが
ホールドしやすく感じるはずだよ。
ひざは開こうとするとたぶん力んじゃうから、ぶらんとさせるくらいで。
でも一番大事なのは、コーナーでのスピード感を徐々に体になじませてあげることかな。
すぐに擦ろうと思わないで、スピードに慣れてから、くらいの気持ちで。
あと、783さんも言ってるけど、サーキットみたいに同じところを何度も走るのがいいよ。
初めての道で膝をするのはまず無理だから。

785 ：７７４ＲＲ：03/08/05 00:06 ID:HyWhsMyy

999跨ったら足つかない・・・。

786 ：７７４ＲＲ：03/08/05 00:12 ID:MuJssSwf

人間失格

787 ：７７４ＲＲ：03/08/05 00:58 ID:di15EnPN

話題違いですみませんが。
７４８Ｒ（’００）に乗ってるんですけど、（初ドカティ、２ヶ月半）
総走行４千キロなのに、クラッチフルードが真っ黒になってしまいました。
あと、低い回転数で走ると、（たぶん）クラッチが
「キャッキャッキャッキャ」っていうんですけど、
これってドカティでは普通のことなんですかね？
どなたか教えてください。

788 ：７７４ＲＲ：03/08/05 01:02 ID:QbcEH6Sl

>>787
マジレスだが
仕様です。

789 ：７７４ＲＲ：03/08/05 02:05 ID:txm98qVf

まずはムリ膝のフォームになれて、道幅の広い、綺麗な道をさがして、
じょじょにスピードあげてけば擦れると思うよ。
一回ちょこっと擦ってこんなもんで擦れるのが分かれば、ズルズル擦れるように
なりますよ！
ムリしないで少しづつ慣れてやってた方がいいんじゃない！
足短でも膝すりはできるよ！俺は165ｃｍ足は短い方です。

790 ：７７４ＲＲ：03/08/05 07:12 ID:kJcZLg/i

志の低い話は止めようよ。

791 ：７７４ＲＲ：03/08/05 07:40 ID:PFmOENPF

この間の土曜日、結構マジモードで長尾を攻めていた俺と９９８、、、、
後ろから来た赤いST2にあっという間にぶち抜かれた、、、、。
恐るべし、ST、、、。俺ってやっぱ下手っぴなんですね、と小一時間。
SBKに乗っていて２バルブにぶち抜かれると結構落ち込むと実感。あぁ。

792 ：７７４ＲＲ：03/08/05 08:46 ID:HNRvtoz6

そう凹みなさんな。
峠道では膝擦りだのパワーがどうだのよりも、
ある程度の車両であれば、あとは乗り手の腕次第です。
Ｚ750FXで最新レプリカを平然とブッちぎる人もいます。
・・・ってフォローになってないか。（ｗ

793 ：蛇の目：03/08/05 09:11 ID:R0yLNyGr

あー。ＳＴは速いよ。ＳＳより曲がるかも。
そういや日曜にムルチストラーダ見ちゃったな。
やっぱり変

794 ：７７４ＲＲ：03/08/05 09:11 ID:ktzCvrGX

>790
懐の広い話とも言えると思うけど。

795 ：７７４ＲＲ：03/08/05 13:15 ID:0BRJDxKr

>>791
長尾でSBKはきついと思います。
あの手の細かいとこはドカならmonsterが一番気楽に速く走れるもんです。（当人比）

でもうまい人は何に乗っても速いからしょうがナイスね。

796 ：７７４ＲＲ：03/08/05 13:29 ID:O0vcvGTm

そいつは御愁傷様、、>>791
795さんの言うようにSBKでは長尾で本領は発揮できないでしょうね。
ST2は速いですよ、ああいう道ではアクセルちょい捻りでトルク溢れる出力
特性のバイクがいいんでしょうなぁ。
古めかしいマフラーに換えてるST2乗ってる知り合いがいますが、そいつ、それは
それはアホ見たいに飛ばします。長尾ではついていけません。
でもターンパイクではぶち抜けます。がんばって精進しましょう。

797 ：７７４ＲＲ：03/08/05 17:25 ID:6UohmJ47

走ってても右足熱いんでしょうか？

798 ：７７４ＲＲ：03/08/05 19:24 ID:X+86zHjI

>>797
誰に聞いてるんだ？

799 ：７７４ＲＲ：03/08/05 22:02 ID:ZEtBURHT

>788さん
そうですか・・・。わかりました、ありがとうございます。

800 ：７７４ＲＲ：03/08/05 22:04 ID:NziVHn+p

８耐で９９９を走らせなかったのは、ドカジャパンの陰謀でしょうか？
いきなりＮＥＷモデルが、後ろの方を走ってるのでは販売に影響するから。

801 ：７７４ＲＲ：03/08/05 22:10 ID:jOBb6yCT

左側の方が熱い。996。

802 ：GET! DVD：03/08/05 22:10 ID:cu/sWAoC

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803 ：７７４ＲＲ：03/08/05 23:44 ID:HQlJfdlz

>>800

信頼性の問題では？
一発の速さは有れど、８時間ノントラブルで走るなんて無理だもん

804 ：773：03/08/06 08:05 ID:DWKcUcXZ

盆休みには間に合いませんでしたが仲間に入る事になりそうです。

805 ：テスタストレッたん：03/08/06 19:42 ID:yvUyWHtE

>773

おめ！
996と998のどちらにしたのでつか？

806 ：７７４ＲＲ：03/08/06 19:51 ID:NhbYRdca

９９８にしました。トラブルが少ないそうなので・・・

807 ：７７４ＲＲ：03/08/06 22:10 ID:UPD799BK

>>806
おめでとう。
ただＳもしくはＲだった場合、トラブルに遭う可能性高し。
モノポストは、安定してる。

998Ｒなんだが、トラブル出しの為にわざと
9000から11500回転を維持して一時間程走ったら
ブリーザータワーからオイルが漏れてきた
これは、仕様と思って良いのかな？

808 ：７７４ＲＲ：03/08/06 22:29 ID:5c56Ela5

>>781
心強いアドバイスさんくです。
自分の走りを客観的に見たことがないので不安なんです。
これからも、ぼちぼち走っていきます。
>>787
たぶん仕様ですね。気になるようであればすぐ交換できますよ。
フルード1リットル買えば10回くらい余裕で交換できそうです（＾＾；

809 ：７７４ＲＲ：03/08/06 22:39 ID:79adWK5n

＞998Ｒなんだが、トラブル出しの為にわざと
＞9000から11500回転を維持して一時間程走ったら

・・・あんたｽｹﾞｪよ。

810 ：７７４ＲＲ：03/08/07 00:03 ID:dIeJLFo/

確かに実話ならｽｹﾞｪ
漏れにはそこまで愛車をいたぶってクレーム処理させる執念は無いな～

811 ：７７４ＲＲ：03/08/07 00:10 ID:B9xHhEel

>>807
ブリーザータワーからのオイルにじみはドカなら絶対なってるよーな気がするね

812 ：807：03/08/07 00:20 ID:dPkLqSTv

>>810
いたぶるも何も
その位出来て当然のバイクなのに･･･。
ちなみに場所は、深夜の東北道。
至極快適だった。

813 ：７７４ＲＲ：03/08/07 00:23 ID:dIeJLFo/

その位できるけど、レース終了後に開けてね　となってないかＲやSPSは？
それとブリーザーなんて当たり前に滲むでしょ

814 ：810：03/08/07 00:31 ID:dPkLqSTv

>>813
クレームでヘッドOHしたばっかです。（2回目）
で今回のトラブル出しを実施。
この後店に見せて総点検。
なにか見つかったらもう一度OHです。
もし何か有ったら「まともなエンジン持ってこい」って言うつもりです。

ブリーザの滲みは、まだ仕様か･･･。

815 ：809：03/08/07 00:34 ID:xeo0j7Uf

＞その位出来て当然のバイク
・・・やっぱりあんたｽｹﾞｪよ。

確かにエンジン開けて修理とかになればかなり金が掛かるし、
保証期間中にトラブルを出し切りたいのはわかるけど。
金持ちなんだかせこいんだかわからん。（ｗ

816 ：810：03/08/07 00:35 ID:dPkLqSTv

SPSだとレース使用でヘッドは、5時間は持つんじゃなかったけ？
ベルトは、3時間って聞いたけど。
耐久性のデータ持ってる人いない？

817 ：809：03/08/07 00:44 ID:xeo0j7Uf

え～と・・・
あなたは810と違うと思うんですが？

818 ：807：03/08/07 21:40 ID:UsiAgpNF

>>817
スマン。
途中で他所のスレ行ったから番号間違えた。
814と816は、私です。
指摘されなければ、素で気付かなかった･･･。

819 ：７７４ＲＲ：03/08/07 21:44 ID:qYvBR+cx

777ですけど、もひとつ皆さんにご質問が・・・
ステップに土踏まずで乗っていて、コーナリングでつま先が「ずずずっー」って感じで摺りますか？
私はよく摺るんですが、つま先糊するともちろん摺りません。右より左が摺ります。
乗り方、おかしいですか？

820 ：７７４ＲＲ：03/08/07 21:47 ID:qYvBR+cx

>>819
996のノーマルステップ。サスセッティングはほぼノーマル。ちょい硬めってとこです。
タイヤはミシュランパイロットのノーマルです。
補足でした

821 ：７７４ＲＲ：03/08/07 22:24 ID:ZAdOC3yT

>>819
是非つま先に鉄板付けて下さい。
ベイリスみたいで格好イイ！

822 ：393：03/08/08 00:24 ID:2pz0ZC6h

>>819
太ももでシートの乗ってますか？
つま先擦ってもきにしなしで、そこから倒しこみ
する。

823 ：７７４ＲＲ：03/08/08 01:03 ID:FDFG9GMU

777でし・・・
>>822

いちおうハングオフ・・・カコイイ？
してるつもりなので太ももでシートの端を押さえてるって感じですか？
左ひざのじん帯が行ってまってるので逃げが利かないのも原因かとも思うのですが。
つーか、なんで左右のステップの高さが違うのでしょうか？９１６系！！
>>821
ステップ変えたのであんまり摺らなくなりました。ブーツ変えなくてもよさそうでし。鉄板も・・・

824 ：７７４ＲＲ：03/08/08 07:05 ID:bxrCjxVA

996はモノか？SPSの方がサス柔らかいんで無理膝し易いだろ

825 ：７７４ＲＲ：03/08/08 08:31 ID:oRzVv632

ﾘﾔｽﾀﾝﾄﾞってどこのが良いですか?
個人的には、アルミかステン製がいいのですが。

826 ：７７４ＲＲ：03/08/08 11:10 ID:ZIXfErQq

ｱｸﾗﾎﾟｳﾞｨｯﾁのｽﾘｯﾌﾟｵﾝ使ってる方、居られますでしょうか？
音とフィーリングはどんな感じでしょう？
ﾋﾞﾎﾟｽﾄ用って書いてありますが、ﾓﾉﾎﾟｽﾄに付けられませんかね？

827 ：774rr：03/08/08 15:51 ID:ERVVQVRC

826
ﾋﾞﾎﾟｽﾄ用って書いてありますが、ﾓﾉﾎﾟｽﾄに付けられませんかね？
問題なく付くよ。7000以下はわりとおとなしい。

828 ：７７４ＲＲ：03/08/08 15:57 ID:QZc1jBo2

箱根あたりにいくとドカだらけだね。
ドカをみない日はないくらい。
異常なほど多い。

ただねー、ライディングレベルもそれに伴ってない奴も多いように思うな。
996とか乗っててもチンタラ走ってるのもいるし。
もったいないねえ。

829 ：７７４ＲＲ：03/08/08 16:01 ID:zQ0qltnl

あの

今度999を下見に行こうかと思うんですが

読み方はスリーナインでいいんですか？

830 ：７７４ＲＲ：03/08/08 16:49 ID:dtRIhb/1

きゅーきゅーきゅーでない？

831 ：７７４ＲＲ：03/08/08 19:08 ID:toEdriyt

>>828
もったいないね　そういうのに限ってSPSやRを欲しがるんだよな　ミトで修行して来いと小一時間
10年落ちの851に負けておいて何が最新が最強かと小一時間

832 ：７７４ＲＲ：03/08/08 19:19 ID:aAjsh6b7

別にドカだから速く走らなくてもいーだろ？

そんなこと言ってるヤシにかぎってテク無し。ぷぷー

833 ：807：03/08/08 19:23 ID:qIcrT+1F

>>828
力量の伴なわないオーナーが、現実を直視させられて売り払われるマシンが多いのは事実だね。
SBは、鏡の様なバイクだからね。
高価でも「楽」に速く走れるバイクじゃない。
上手く乗ると結果に反映されるから練習好き修行好きのMな人には、良いバイク。

834 ：７７４ＲＲ：03/08/08 19:25 ID:s2f87MdM

漏れはそんな飛ばさないかな～
事故って壊したくないし。
その代わり、ｾｶﾝﾄﾞﾏｼｿだと気が狂った
ように飛ばすけど（藁

835 ：ＢＴ：03/08/08 19:27 ID:8OzwXf1H

サーキットなら速い奴がエライが公道では…
ＳＰ系といえど公道用市販バイクだから免許と資金があれば
誰が乗ってもかまわない。どう使うかも本人の勝手。

836 ：７７４ＲＲ：03/08/08 19:34 ID:toEdriyt

>>834
慈しみつつも使い倒して下さい

速い遅いの話題は過敏に反応するね～　やめましょう

837 ：７７４ＲＲ：03/08/08 19:37 ID:toEdriyt

>>832
14日　AM8:00榛名山　用水塔に居ます一緒に走りますか？
負けた方が昼飯はおごりです

838 ：７７４ＲＲ：03/08/08 20:22 ID:toEdriyt

>>832
マシンは何ですか？私はHARRIS PANTAHですEGは750sportの5速

839 ：７７４ＲＲ：03/08/08 21:04 ID:zFcJHnw8

>>829
某ディーラーの営業様は「ナインナインナイン」とおっしゃっておりました。
996は「ないんないんしぃっくすぅ」998は「ないんないんえいとぉぅ」でした。
私は「きゅうきゅうろく・きゅうきゅうはち・きゅうきゅうきゅう」です。日本人ですから。

840 ：７７４ＲＲ：03/08/08 21:48 ID:q1xVL5Yo

>>838 リバースヘッドですか？

841 ：838：03/08/08 21:53 ID:8svjSHis

>>832
何処行った？マシンは何ですか　NS-1ならRS50で行きますが

842 ：838：03/08/08 21:55 ID:8svjSHis

>>840
もちろん逆転させてカムはビートゥーです　最近はスペアEG探すのも大変

843 ：７７４ＲＲ：03/08/08 22:00 ID:XP8GnwqL

今日からここは挑戦状を叩きつけるｽﾚになった模様です。

844 ：７７４ＲＲ：03/08/08 22:05 ID:XP8GnwqL

漏れ的にはNS-1とRS50のバトル（ﾏｼﾞﾓｰﾄﾞ）も見てみたかったりする。

845 ：838：03/08/08 22:07 ID:8svjSHis

先に仕掛けたのは　832でつ

846 ：７７４ＲＲ：03/08/08 22:13 ID:yrnyDpPJ

榛名山は伊香保から上るとこ、波打ちすぎ。
まさかコーナーまであんな波付けるとは殺す気かと小一時間。

847 ：ＢＴ：03/08/08 22:13 ID:8OzwXf1H

＞832 ：７７４ＲＲ：03/08/08 19:19 ID:aAjsh6b7
＞別にドカだから速く走らなくてもいーだろ？
＞
＞そんなこと言ってるヤシにかぎってテク無し。ぷぷー

どこに仕掛けがあるのか…　
煽りに反応するのも同罪、これ2chの掟。

848 ：807：03/08/08 22:23 ID:qIcrT+1F

俺は、838の方が好きだけどな。

849 ：７７４ＲＲ：03/08/08 23:50 ID:DRoV+4I9

漏れもNSR-Ｍｉｎｉで参戦したいがあまりに遠いので・・・

850 ：829：03/08/08 23:55 ID:zQ0qltnl

>>830氏
>>839氏

きゅうきゅうきゅうと見せかけて

ディーラー様だとナインナインナインなのですね。
ありがとうございますです。

851 ：７７４ＲＲ：03/08/09 02:42 ID:zIH2Vgii

いや、999は機械伯爵をオマージュしたものだからスリーナインでいいだろ

852 ：７７４ＲＲ：03/08/09 07:37 ID:NjEJgwUX

>>851

999はアナライザーでファイナルアンサーのはずだが・・・

853 ：７７４ＲＲ：03/08/09 08:39 ID:sspEYn85

ﾜﾗﾀ

854 ：７７４ＲＲ：03/08/09 09:21 ID:8VEd95Po

９９６モノを新車購入後、始めての車検を受けたぞ！
役１１万もかかってしまった。
たった２０００キロしか走行してないのに
ちと高いよなあ
タイミングベルトみたいなやつは本当に交換必要か？
プラグとかもさ
みなさん、車検ってどうよ

855 ：７７４ＲＲ：03/08/09 09:27 ID:+x8LQf5/

車検までに2000キロしか乗らない奴に996に乗る資格なし。
2年放置されたらベルトもプラグも交換必要。11万なら良心的だ。

856 ：７７４ＲＲ：03/08/09 11:11 ID:292AN2VN

キュー　キュー　キュー
キュッ　キュッ　キュッ　キュ♪
キュー　キュー　キュー
キュッ　キュッ　キュッ　キュ♪

クエ～スチョ～ン　クエ～スチョ～ン♪
君は誰？

857 ：テスタストレッたん：03/08/09 11:50 ID:VkLqB0Sc

>855
>>2年放置されたらベルトもプラグも交換必要。11万なら良心的だ。

俺もそう思う。

858 ：７７４ＲＲ：03/08/09 18:18 ID:+rIhtbfu

漏れは11万ならやらないし　2000kmしか乗られてないなんて可哀想で買い取っちゃうな～

859 ：ﾊﾟﾙｸ ◆rGq/qTKF6I ：03/08/10 00:59 ID:3g5CO6RM

2000Kmって土日ライダーでも、2ヶ月ぐらいだな。
長距離ツーリングが趣味な人なら数日で走る距離。

860 ：７７４ＲＲ：03/08/10 01:30 ID:FZ35/RY2

2年たって保証過ぎても慣らしが終わってない時点でまともに乗る気のかけらも無いじゃん。
どうせ盆栽だからいいんだろうけれど

861 ：７７４ＲＲ：03/08/10 02:11 ID:ISZ24lcc

996で長距離ツーリングが趣味って人もあんまりいないと思うが。
距離が少ないって言うヤツは、バイクを複数所有したり、バイクに乗る暇もないぐらい
忙しかった経験がないのでつか？
確かに2年で2000キロは少な過ぎてバイク傷みそうではあるけどねぇ。
でもプラグなんて別に痛まないよな。
ナラシ用にプラグの番手下げられてたのを戻したとか？
ベルトも時間的にも距離的にも全然大丈夫だと思うけど、状況を見て換えたのかもしれず。
バイク屋さんに納得いくまで聞いてみるしかないのでは？

862 ：７７４ＲＲ：03/08/10 03:31 ID:zPqIT1Q7

> 距離が少ないって言うヤツは、バイクを複数所有したり、バイクに乗る暇も
> ないぐらい忙しかった経験がないのでつか？
そういうのを盆栽先生とかいうのでは。

> 確かに2年で2000キロは少な過ぎてバイク傷みそうではあるけどねぇ。
確実に痛みますよね。乗らないのが一番ダメージが大きい。

> でもプラグなんて別に痛まないよな。
痛んではいないかもしれませんが、殆ど乗らずに2年経過したエンジンに
ついていたプラグなら、念のため交換してしまうのが常識というものです。

> ベルトも時間的にも距離的にも全然大丈夫だと思うけど、
距離的にはもちろん全然大丈夫ですが、放置すると形が付いてしまい、切れ
やすくなるのです。切れた場合のことを考えると、これまた交換するのが無難です。

> バイク屋さんに納得いくまで聞いてみるしかないのでは？
結局はそういうことですね。>>861さん、>>854を擁護しているようで実は
要約すると>>855と同じことを書いていませんか？

863 ：７７４ＲＲ：03/08/10 03:38 ID:x/hXFRmE

とりあえず盆栽先生とは言わんだろ。
でもちともったいないのは確か。

864 ：７７４ＲＲ：03/08/10 04:03 ID:IVmaj6fP

ドゥカ乗ってる奴等って大概が
『テク無しマナー無しモラル無し＋直線番長』
だよな。
30過ぎてからいきなり大型取って初めて買った（乗った）単車がドゥカなのに
『やっぱり単車はドゥカがいいよ。』
みたいなことを散々吹聴しておいて、
街中ではすり抜け出来ないくせにすり抜けライン塞いでチンタラ走り、
峠ではビビっちゃってほとんど徐行状態で後ろ詰まらせるくせに、
高速に入ると直線番長！
って奴ばっか。
公道走るな、ﾏｼﾞｳｾﾞｰ

865 ：861：03/08/10 04:05 ID:Xgjcr3vD

ずいぶんネチネチと内容があんまり無いレス付けたね>>862
ちなみに「乗る資格なし」なんて思ってないので、>>855とは全然違うと思うけど。

866 ：７７４ＲＲ：03/08/10 08:26 ID:zTe53yGO

>>864

漏れはﾄﾞｩｶでなくてもﾎｿﾀﾞだろうと皮先だろうとﾒｰｶｰなんてどこでもいいが何か？
乗ってみたいと思った車種ならﾒｰｶｰなんて関係ないんだよ

867 ：７７４ＲＲ：03/08/10 09:01 ID:nsYQMJdu

864は832だろ　榛名山に来いよ、物足りなかったら午後から赤城だ
高速で負けて悔しい思いしたならNS-1では無さそうだな

868 ：７７４ＲＲ：03/08/10 10:16 ID:nsYQMJdu

そんなへタレをアウトから抜けないようじゃ、も前もへタレ

869 ：７７４ＲＲ：03/08/10 10:34 ID:5xyRA0Y9

話題、変えましょう。
八代、９９９Ｒベタ誉めだね。
でも本人は、ムルチを買ったのか？

870 ：７７４ＲＲ：03/08/10 11:10 ID:HMNDHoHZ

ドカじゃあ、直線番長になれんよ。
盆栽に思われないようにはどうすればよいのだろう・・・・。
カウルのドカ暦十何年とでも描こうかのう。
あ、何年乗っても盆栽は盆栽か？
んじゃ、サーキット年数回とかラップタイム何秒とかとか。

871 ：７７４ＲＲ：03/08/10 12:26 ID:ekClQFvP

ムルチねたはラウンジへ　何台も持ってる中の1台だろ

872 ：７７４ＲＲ：03/08/10 18:17 ID:r7jCX/AC

ちょっと走って、家に帰ってきたらサイドスタンドのボルトが
なくなっていました。
危うく立ちゴケするとこじゃった・・・・・・
普通落ちないだろう、こんなボルト　M10　25　P1.5
先週はヒールガード落としちゃったし・・・カナスイ。増し締め汁

873 ：ｋａｗａｓａｋｉ社長尾：03/08/10 18:28 ID:sxR9PWsh

仮ナンバー付けて、ユーザー車犬、スルーでしたよ。厳しくなったって話だから、駄目もとで行ったらスーだったす。
ベルトって何だ。現状販売だったから、心配だな。勉強しよう。水冷だったね。ちなみにオリンピックで売ってたクオーカーステイト？のレーシングＳＪ入れた。

874 ：ＢＴ：03/08/10 18:42 ID:wGtoT93m

>>872
サイドスタンドネジ緩みはドカ全般のお約束です。
振動する部分なのでネジロック剤を使ったほうが良いですね。

875 ：７７４ＲＲ：03/08/10 19:10 ID:JXKigwMA

漏れのテルミも99dbでなんとか通過

876 ：７７４ＲＲ：03/08/10 23:44 ID:4OseLBph

他にネジの緩み易い場所ってどこでしょうかね？

自分はシートヒンジのネジを落としたことがあります。

877 ：_：03/08/10 23:45 ID:tIsJGgrS

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/hankaku08.html

878 ：７７４ＲＲ：03/08/10 23:46 ID:WQMFAXas

マフラーガードもけっこうアブだよ。

879 ：通りすがり：03/08/11 14:27 ID:vhLO/4eT

このスレ面白いからage

880 ：７７４ＲＲ：03/08/11 15:37 ID:5y1X3zEK

先日999で都内を3時間ほど走り回ってたんでつが
2時間ほどでクラッチの重さに左手痛くなり始めて
自宅に戻る頃には激痛に耐えながらクラッチ握って
ふと左手を見たら親指の付け根に血豆ができてるは
次の日小指と中指が腫れて曲がらなくなるはで
あまりのクラッチの重さにｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙでつ・・・
一応、納車の時にクラッチ軽くなる奴をサービスで
付けてもらったんですが（メーカー不明）
やはりちゃんとしたメーカーの方が軽さとか違うのでしょうか？
クラッチは、始めは二本指→三本→四本と左手が
辛くなるにつれ、使う指が増えていったんですが、人差し指と
中指は今はもう特に痛くありませぬ。
他のスーパーバイク糊の方々はここまで手が痛くなったりは
しないのでつか？握力をもっと鍛えねば・・・・

881 ：蛇の目：03/08/11 15:55 ID:y80qi87T

んー。
ポジションを見直すと楽になります。
具体的には後ろ乗りで下半身ホールド。
（と、いつも書いてる）

882 ：JUKI：03/08/11 16:21 ID:D116wS3V

>>880
748SPSでデライトのクラッチレリーズですが、
1日乗ってても平気ですね～。
止まる時は指4本でハンドルにレバーが付くぐらい握りますが、
シフトチェンジの時は指2本でほんのちょっと握れば十分です。

883 ：７７４ＲＲ：03/08/11 16:55 ID:GbMHGuPu

漏れのはｱｴﾗの28φ

884 ：７７４ＲＲ：03/08/11 18:02 ID:IrOxyMur

折れはアエラの３０Φ。

885 ：テスタストレッたん：03/08/11 22:08 ID:r8BVyPFl

俺のはディライト製。

886 ：７７４ＲＲ：03/08/12 00:34 ID:8e5Bg+Xi

俺は、腕立て伏せ

887 ：７７４ＲＲ：03/08/12 01:32 ID:yohuISn2

オレも人を下に一人置いた腕立て伏せで

888 ：７７４ＲＲ：03/08/12 09:55 ID:8kIEON/y

おれは、左手の握力60kgで問題無し。

889 ：７７４ＲＲ：03/08/12 10:21 ID:8ChBKZba

オレは右手と左手を日替わりでピストン運動

890 ：７７４ＲＲ：03/08/12 11:02 ID:VTvTBmqL

変わったスレだな・・・

891 ：７７４ＲＲ：03/08/12 19:48 ID:2QYcUm+k

乗り手も時々壊れます。
そう、ドカのように・・・。

892 ：蛇の目：03/08/12 21:00 ID:yohuISn2

年中壊れてて時々本来の諸元を発揮するとも言う

893 ：７７４ＲＲ：03/08/13 00:36 ID:tbMBiv+8

それはランボルギーニでつ　ドゥカはそこまでひどくないが、フェラーリよりはランボルギーニ寄り

894 ：７７４ＲＲ：03/08/13 13:12 ID:yllYPbFw

走れば壊れる
おいときゃ壊れる
乗り手も壊れる
どないせーっちゅうねん！！

895 ：７７４ＲＲ：03/08/13 14:41 ID:yllYPbFw

パイロットスポーツが3900ｋｍでフロント終わり、リアほぼ終わりになりました。
寿命はこんなもんでせうか？
ついでにお勧めタイヤありますか？

終わり＝スリップサイン突入　ってことで

896 ：７７４ＲＲ：03/08/13 18:42 ID:pYld/Q9G

お勧め　208G ただし熱ダレする　熱ダレしなくて良いのはメッツラー　ただし雨は弱い
4000持てば良い方

897 ：７７４ＲＲ：03/08/13 21:37 ID:1rxwAVgH

>>856
おばけのQ太郎か…

898 ：７７４ＲＲ：03/08/13 22:19 ID:NeryBASz

ME-Z RENN SPORTってやたらグリップしそうだな
Pilot RACE H2もよさげだね。
峠ユースにはどっちがいいかなぁ？

899 ：７７４ＲＲ：03/08/13 22:31 ID:pYld/Q9G

どちらも捨てがたいね　安いのはME-Z

900 ：７７４ＲＲ：03/08/13 22:50 ID:HH+Hx3CZ

パイロットスポーツとパイロットレースH2
そろそろタイヤ交換なのですが、どんな違いがあるのですか？
ご教授ください。

今履いてるのはパイロットスポーツです。
バイクはSSです。峠を攻めることにしか使いません
SBでなくてスマソ

901 ：７７４ＲＲ：03/08/13 22:51 ID:RQHwRfy4

俺的にはブリジストンの012がお勧めっす。
想像以上にライフ長いっす。って言っても６０００ぐらいですが。
グリップも素直でバランス高いタイヤだと。

902 ：７７４ＲＲ：03/08/13 22:51 ID:HH+Hx3CZ

ﾐｼｭﾗﾝのﾍﾟｰｼﾞで得られる情報のほかに・・・
という意味でつ。

よろしくおながいします

903 ：７７４ＲＲ：03/08/13 23:09 ID:pYld/Q9G

パイロットレースの方が柔らかくて、グチャッと潰れてからベターとしたグリップがある
スポーツはサラッとしていて絶大なグリップ感は無いな～

BSはゴロンと寝る感じがあまり好きになれなかったな

904 ：７７４ＲＲ：03/08/13 23:16 ID:RQHwRfy4

街乗り含めた峠って～いうなら、パイロットレースはやめておいた方がいいと思います。
今はまだ気温、路面も暖かいが、冷えてきたときの未酒乱は僕は不安でした。
感触、グリップ、得られる情報、、、なんか不安なんですよね。。。
車種はST4s＆916spsです。

905 ：７７４ＲＲ：03/08/13 23:24 ID:WjwE0Nmu

ミシュランは温まるのが遅いから、最初の一発が危ないです。
（冬に信号発進で多めに開けて、ハイサイド？になった友人がいます）
今の時期なら、かえってタレなくていいと思います。
４千キロくらいもてばいいなら、ダンロップＤ２０８ＧＰ（今ならハードかな）がおすすめです。
すぐに温まるし、寝てるときのコントロール性はとても良いです。
立ち上がりで多少滑っても、前に出て行きます。
よく「振られる」という話を聞きますが、ちょっとでも振れるのがイヤならば、やめたほうがいいかもしれませんが、
Ｄ２０７ＧＰに比べると７割引くらいになってます。

906 ：７７４ＲＲ：03/08/13 23:34 ID:HKMvzf7k

新型ドゥカティなんか盗まれた日にゃ、絶好の七輪日よりだね

907 ：７７４ＲＲ：03/08/14 10:11 ID:KItrfkog

象印のRENN SPORT(RS2)履いてるけど、さすがにレース用だけあってグリップはする。
けど、大した走りをしてないのにすぐにザクザクにアブレージョンしちゃってなんだか恥ずかしい。
グリップ感はあんまり高くない印象。4月のもてぎだと実際温まるまでちょっと時間が掛かった。
漏れは、知り合いのチームのところで市価よりも安く買えるから使ってるだけなんだけど、
ホントは団六腑を履きたい。

908 ：７７４ＲＲ：03/08/14 11:01 ID:TLXFcSCG

ピレリ、情報キボン。

909 ：７７４ＲＲ：03/08/14 16:09 ID:d3BbDHKt

人によって使いやすいタイヤって有ると思う。
統計とって見ない

テンプレ
使用タイヤ
主な用途　（例：通勤とか峠、サーキット走行）
速度域使用頻度
240km以上　　　％
180～240km　　　％
120～180km　　％
80～120km　　％
40～80km　　％
40km以下　　％（停車時含まず）

今のタイヤに対する感想

次ぎ履こうと考えるタイヤ

910 ：909：03/08/14 16:24 ID:d3BbDHKt

使用タイヤ　ピレリスーパーコルサF120/70R17　R180/55R17
主な用途　峠50％高速25％街乗り15％
速度域使用頻度
240km以上　　　 5％
180～240km　　 15％
120～180km　　25％
80～120km　　 30％
40～80km　　　15％
40km以下　　 10％（停車時含まず）

今のタイヤに対する感想
性能的に文句無いが、排水溝が非常に少ないので雨の日は悲惨。
突然訪れるハイドロ現象にビビリながら公道用ハイグリップ履いた連中に置いてかれます。
次ぎ履こうと考えるタイヤ
パイロットスポーツかディアブロ

911 ：７７４ＲＲ：03/08/14 16:42 ID:k4OgZJ12

使用タイヤ　　バトラックス012ss　F120/70R17 R180/55R17
主な用途　（峠50%、街乗り30％、高速15％、サーキット走行5％）
速度域使用頻度
240km以上　　　 0％
180～240km　　　5％
120～180km　　40％
80～120km　　 20％
40～80km　　 30％
40km以下　　 5％（停車時含まず）
今のタイヤに対する感想
グリップ、ねじれ、耐久性、等今まで履いたタイヤの中でもっともバランスが
高いタイヤだと思う。雨天走行も不安なし。ただ、人によってはぐにゃん、とした
感じと思われるのではないか？とも思う。
実は非常に良くできた峠＆ツーリングタイヤなのではないか？？と思ってます。
乗ってるバイクはST2です。

次ぎ履こうと考えるタイヤ
きっと次も012ssにします。もしくはパイロットロード再び。
012はパイロットロードをグリップ良くした感じに近いっす。

912 ：７７４ＲＲ：03/08/14 16:44 ID:CW+7DwVK

>>911
その意見はラウンジに書いてくれ。
ＳＴで良くてもＳＢ系だとまた感触が違うと思う。

913 ：909：03/08/14 17:01 ID:d3BbDHKt

910の訂正
主な用途　峠50％高速25％街乗り15％サーキット10％

914 ：911：03/08/14 19:28 ID:ZRZuLvng

すまそ～>>912

んでも916spsでも同じタイヤつけてたけどおんなじような感じだったよ。
個人的には４バルブのスムースなトルク変動では、さらにぐんにゃり感
が増してしまうような感じでした。

こんな感じでいい？？>>912

915 ：７７４ＲＲ：03/08/14 19:39 ID:CW+7DwVK

>>914
ＯＫ！！

916 ：７７４ＲＲ：03/08/14 21:04 ID:FNQ1bjm4

916 age

917 ：７７４ＲＲ：03/08/15 00:20 ID:/VU4Z+dY

ｵﾚの851は何時になったら出来上がるんだろう…

918 ：７７４ＲＲ：03/08/15 00:23 ID:XU3ARyHd

何を頼んだの？ショートストロークの851いいよな～　ＳＰＳ見つけたけど手が出ないや
ＳＰ４探してるんだけどな、あの専用フレームはＳＰ４、ＳＰＳだけだもんな
ＳＰ３　で当時330万高かったな～

919 ：７７４ＲＲ：03/08/15 11:31 ID:TekFeb+T

雨ばっかりでドカれません。どうしたらよいのでしょうか？

920 ：山崎渉：03/08/15 13:20 ID:SRFF0i1n

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

921 ：917：03/08/15 18:39 ID:Une+uAAm

ｽﾄﾗﾀﾞでつ。足周り･ｼｬｼ－周りOHでの購入なもんで時間かかるのはしょうがないと思いつつ。。

922 ：７７４ＲＲ：03/08/15 19:22 ID:iRzU2EAu

何年式のストラーダですか？

923 ：７７４ＲＲ：03/08/15 21:02 ID:iW1EXLt1

最近フレームを赤にする奴居るけど916系って赤フレーム似合うと思う？
俺は、思わない。
なんかクドイ気がするんだけど。
98までの金か現行のガンメタっていい選択だと思う。
白フレームは、似合うかどうか見てみたい。

924 ：ＢＴ：03/08/15 21:14 ID:/RLhgFTP

>>923
オーナーが７５０Ｆ１のイメージを強く持っているのではないかと…

９１６系は他のドカと違ってフレームがあまり見えないのは少し寂しい。
８５１系やＳＳ系のようにタンクとカウルの間からチラリと見える
三角に組んだトラスフレームが実にカッコエエのだが…

925 ：７７４ＲＲ：03/08/15 21:59 ID:NthshlJd

F1と言うよりはHARRIS PANTAHに憧れているのではないでしょうか
TTレプリカフレーム渋かったな～　851イイ！

926 ：７７４ＲＲ：03/08/15 21:59 ID:TekFeb+T

落ちそうなんで、age

927 ：917：03/08/15 22:26 ID:cQtnqN/n

'91でつ。

928 ：７７４ＲＲ：03/08/16 00:08 ID:4ZCPenuP

91と言えば倒立になった最初の年、リヤはオーリンズですね　当時236万円

929 ：７７４ＲＲ：03/08/16 00:12 ID:4ZCPenuP

>>923
セディチが最初に発表になった時は赤フレームで似合ってたよ
あの赤青のカラーリングはワークスパンタを思い出させたな～

930 ：917：03/08/16 01:57 ID:mgio+T6O

>>928 ﾘﾔｻｽは、個体によって違うみたい。ﾏﾙｿﾞｯｷが付いてたりSPの物と思われるｵｰﾘﾝｽﾞが付いてたり。

931 ：７７４ＲＲ：03/08/17 00:37 ID:DANtnluz

浮上。

932 ：７７４ＲＲ：03/08/17 00:51 ID:Mul1orL/

まだ納車されてないのにｱｸﾗｽﾘｯﾌﾟｵﾝ頼んじゃった

933 ：７７４ＲＲ：03/08/17 01:23 ID:lOeRSJRd

常時点灯モデル用のライトスイッチキットって無いですか?

934 ：７７４ＲＲ：03/08/17 05:01 ID:vzzXkidC

便乗質問

・ライトオフ
・ＬＯ
・ＬＯ＋ＨＩ同時点灯
できるスイッチキットってあります？

935 ：７７４ＲＲ：03/08/17 10:17 ID:I8izQl1Z

>>934
９９６以降の本国仕様はそうなっているのでは？
９１６用はＨＩのみ点灯です。

936 ：７７４ＲＲ：03/08/18 17:41 ID:E6ZJwo3r

age

937 ：７７４ＲＲ：03/08/18 20:46 ID:WU+c1RN4

sage

938 ：７７４ＲＲ：03/08/18 20:47 ID:kvRDU0BB

hage

939 ：７７４ＲＲ：03/08/18 20:48 ID:psLfTuyV

moge

940 ：７７４ＲＲ：03/08/18 20:49 ID:81pptwK0

mogeo

941 ：７７４ＲＲ：03/08/18 21:25 ID:Dg3cj1YA

ｍｏｔｅｇｉ

942 ：７７４ＲＲ：03/08/18 21:33 ID:E6ZJwo3r

motetai

943 ：７７４ＲＲ：03/08/18 22:30 ID:YZR0iL6O

oremo…

944 ：７７４ＲＲ：03/08/18 22:35 ID:M6zssGVT

chinge

945 ：７７４ＲＲ：03/08/18 22:36 ID:7jfWeBpq

nagai

946 ：７７４ＲＲ：03/08/18 22:50 ID:RDQvBQeo

paipan

947 ：７７４ＲＲ：03/08/19 00:16 ID:oH0uxXJ9

sage

948 ：７７４ＲＲ：03/08/19 00:27 ID:ytXI9aGd

tange

949 ：７７４ＲＲ：03/08/19 01:17 ID:R5yVfKgk

danpei

950 ：７７４ＲＲ：03/08/19 01:41 ID:NsKoUdV/

あと50

951 ：７７４ＲＲ：03/08/19 01:43 ID:NsKoUdV/

49ｩ

952 ：７７４ＲＲ：03/08/19 01:45 ID:blG1SqAH

４8

953 ：953：03/08/19 01:48 ID:1yH6h37N

四拾七

954 ：８５１ＳＰ４：03/08/19 01:50 ID:H7O/Of8C

４壱六

955 ：７７４ＲＲ：03/08/19 01:52 ID:qQaeFL88

↑851SP4なんか無ぇよ！45

956 ：７７４ＲＲ：03/08/19 02:00 ID:blG1SqAH

４４

957 ：(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ：03/08/19 02:07 ID:JB0wrpkV

よんじゅうさん

958 ：７７４ＲＲ：03/08/19 02:18 ID:CU8i62Dl

959 ：７７４ＲＲ：03/08/19 03:37 ID:o2VLzJI8

四拾壱かな。

960 ：７７４ＲＲ：03/08/19 07:37 ID:yUA3n33w

次誰か立ててくれぇ、四十

961 ：７７４ＲＲ：03/08/19 08:08 ID:plofay36

立てますた。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061247871/l50

んで39。ここはこのまま梅ですか。

962 ：７７４ＲＲ：03/08/19 08:11 ID:plofay36

>>932
なに買ったの？三十八

963 ：７７４ＲＲ：03/08/19 08:16 ID:plofay36

しまった…

ｽﾚ3つ目ﾀﾞﾀ……ｳﾁｭ

964 ：７７４ＲＲ：03/08/19 14:10 ID:WFTPR5O2

965 ：７７４ＲＲ：03/08/19 19:08 ID:TitQ7BXI

966 ：７７４ＲＲ：03/08/20 01:24 ID:IQcJzp8l

#34　ケビン･シュワンツ、と。

967 ：７７４ＲＲ：03/08/20 06:40 ID:XVXAxAFR

#33 カリーム・アブドゥル・ジャバー、と。
随分ﾏﾀｰﾘした埋め立てだね。

968 ：７７４ＲＲ：03/08/20 21:30 ID:r9PTXDht

969 ：７７４ＲＲ：03/08/20 21:43 ID:D/sNI0U6

#31 Tetsuya　Harada

970 ：７７４ＲＲ：03/08/20 23:29 ID:i+4ejJFK

30才になっちまった・・・

971 ：７７４ＲＲ：03/08/21 00:17 ID:58DRsbuv

↑ｵﾒ。タメだね。
29

972 ：７７４ＲＲ：03/08/21 10:55 ID:ayoEat4y

973 ：７７４ＲＲ：03/08/21 18:27 ID:iiKjudSM

埋め立てが進まないねぇ。かつての996争奪戦が夢のようだ。。

974 ：７７４ＲＲ：03/08/21 18:34 ID:Gao19Svz

975 ：７７４ＲＲ：03/08/21 18:40 ID:UAYU3ycB

996！！

ひく21

976 ：７７４ＲＲ：03/08/22 09:09 ID:XvgU0bWu

977 ：７７４ＲＲ：03/08/22 15:00 ID:zvai0q+0

のんびり24！

978 ：７７４ＲＲ：03/08/22 15:02 ID:zvai0q+0

↑　げ・・大ボケ。22・・

979 ：７７４ＲＲ：03/08/22 20:54 ID:9qQWZGUA

アクセス規制復活テスト

980 ：７７４ＲＲ：03/08/22 23:19 ID:6Vh4/hyb

996(01)ですが、クラッチ一式をS4Rの物と交換しました。
ドラムがスティール→アルミになっています。

インプレ
静寂です。ガラガラ→シャァー。
軽い。クラッチレバー指2本でいい。
　停止中N速が簡単に入る｡
スパッと決まるというより、フニュッと決まる感じ｡
4発湿式か、四輪オートマのセレクターかな？

洩れの996は乗り出しから、Nに入りづらかったので
チョット感激｡

981 ：７７４ＲＲ：03/08/23 10:11 ID:jnNrT7Zh

>>980
…で、お幾らしました？