原付■ゼロハンミッション統合スレッド■ Part 8

マニュアルミッションクラッチ付き原付の総合スレッドです
そろそろシーズン突入です、ぐだぐだ言う暇があったら走れ！
シフトチェンジ有の原付のことならなんでもＯＫ！

過去スレ
NS-1/TZR５０/RS50原付ミッション総合
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10153/1015377337.html
◎　ミッション原付統合スレ -Part2-　◎
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10153/1015377337.html
★ギアつき原付統合スレッド-３ｒｄ-★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024750045/
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■-４ｔｈ−
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027609017/
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■-５ｔｈ−
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031833642/
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■幻の６速
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039577916/
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■７速ﾎｽｨ!
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047188546/

2ゲト

3gex

NS-1スレは立て直さなくても何れ立ってしまう性質の物だから
放置でいいか。
立ったら落ち無いようにするけど。

モンゴリもここでつか？

ウルフ最強

DT50最強

vespa50s最弱

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

NS-1スレも立ったね

俺のちんぽも勃ったよ

TZR50Rいいね

RS50スレは落ちたね。

あまり関係ないがゼロハンの恐怖感の少ないパワーは日本の田舎の山によくある１，５車線分くらいしかない幅でクネクネした舗装道に最適だと思う。。。漏れはそういう道でRZ50に乗って、走り屋風シビックに勝ったことあるよ

∧ ∧
(*･ｰ･)
(1Z_ﾅつ旦~

おりのいつも行く峠は
登り坂が多くてだめぽ････
登り→下り(少ない)→登り･･･

>>14
登りは勾配が緩ければな。

４ｓｔｽﾎﾟｰｼなので、10％の登り勾配で50〜55km/hで均衡してまつ。
フツーに走ってる軽ワゴンにまで追いつかれる始末。

下りコーナーでは無敵．．．と言いたいところだけど、あんまりグリップ
しないし、脱出加速が悪いので、それほど速くないです。

それにしても２ｓｔや中・大型バイクは速い。
大抵置いていかれるので、いつも自分自身との戦いです．．．

NS-1重・・・。NSR50にしとけば良かった・・・。

>>17
自転車と競走だ。
レーサーは速いぞ。

>>17
俺もモンキー乗ってる頃はおとなしく50km/hで走ってた（それでも違反）
TZR50Rに乗り換えた時はあまりの速さにびびったよ

TZR50Rって、年式によって何が違うのですか?

>>1
ずっと前からそうなんだけど、>>1のリンクのPart1とPart２のリンクが全く同じなんだよね・・・

2年程死蔵中だったCRM50を復活させてみようかと思い立った。
案の定ｴﾝｼﾞﾝ掛からないので、とりあえずｷｬﾌﾞの洗浄に出したよ。
ﾊﾞｲｸ自体が久しぶりなんだけど、楽しみで仕方無い。直るかなぁ。

>>22
面倒くさいからそのままコピーしました。
正しいURLが判るなら書いておいてください。

都内でチャンバー掃除とかしてくれるお店ありますか？

＞＞21
93年頃からかピストンリードバルブのエンジンがクランクケースリードバルブの新型に変わる
シリンダーヘッドの形状の違いとシートカウルが丸みを帯びたものに変わるので見分けられる
国内水冷50最後の新設計エンジンであろう
TZMに乗ってるのもコレ

>>22
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10199/1019921847.html

>>23
同士！俺も仕事が死ぬほど忙しくて1年ほど乗れなかった。3年前に手に入れてろくに乗っていない。
移動になったのであちこち磨きながら乗りたい。

買ったはいいが免許が無くて死蔵してた事はある

こっちは欲しいけどCRMが手に入らなくって困ってる(涙）
NS1とかなら比較的手に入れやすいんですがね・・・・
CRMを探すかTZMを探すか悩みまふ

NS-1乗っています。立ちゴケしてしまいﾒｯﾄｲﾝのｷｰのﾌﾚｰﾑの一部(ﾌﾙｶｳﾙならｶｳﾙを留めるでっぱり？)を曲げてしまいました。ついでに鍵のﾜｲﾔｰがひっぱられっぱなしなのかﾒｯﾄｲﾝは開きっぱなしです。これは曲げて元に戻したら折れる可能性大ですか？

>>31
こっちで聞くよりＮＳ−１のスレで聞いたほうが確実かも

俺もいわゆる4stから2stの原付に移行しようかと思ってるんですが、
実際移行組の人達どうでした？
速すぎて警察に見つかるとヤバイとか事故りそうになるとか、
逆に今まで信号ダッシュで即後続車に邪魔がられてたのがぶっちぎりで気分よくいけるとか
4stのほうも愛着湧いてて悩んでるんで、参考に聞かせて下さい

>>33
ＲＺ５０乗ってるけど
信号ダッシュでぶっちぎるには高回転でクラッチつながないといけないから
クラッチがもったいないからやってない（いつもは3000から4000ぐらい）
低速トルクがスカスカなので、街乗りにするんだったら４ｓｔ
原付とは思えない加速を味わいたいんだったら２ｓｔがいいとおもう

>>34
今4stで遅すぎて足にしか使えないしストレスも貯めてる俺だから
ここは2stがいいのかもしれないね
でも4st中型まで視野に入れて考えると原付2stってどうなの？

ワケわからんな
次は２ｓｔ中型まで視野に入れて、その次は４ｓｔ大型まで視野に入れるんだ

>>28
私は単に根性が足りなくなったのが原因でした。
でも今は乗りたくて仕方無いです。まず動かして、それからﾋﾟｶｰﾙで磨いて
やろうかと（ｗ

でも置き場の都合で最終的には手放すことになりそうなんですが、悔いは
残したく無いので。

>>31
試してみたら？どっちにしろそのままでは使えないと思うが。
折れたら溶接してもらえば良いでしょう。
>>33
気にした事無いです。
車とか原付より上のバイクを運転してる時に
２ストや４ストの原付みても、差がそんなにあるとは思えません。
どっちも原付で遅い事には変わりが有りません。

4stスクーターからTZR50Rに移行しました。
ギアに戸惑いまくりでまだ全然乗れてません･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

N-1の大きさは魅力があるけど、あの振動はいただけないね。
TZR50Rはモーターで動いてるのか？ってくらい振動無いけど
駐輪場に置くとママチャリより小さいｗ

そんな俺は現在TZR50R乗ってます

街乗りならガンマがよかった
７千以上はだめですが。。
今のＴＺＲ５０（ＲＺエンジン）は
やたら上まで回ってすぐ８０ｋｍ／ｈですが
クラッチは疲れます。
ドリブン一丁落としもいけないのだろうけど。
ＮＳー１は遅くて買う気にもならなかったです
５０Ｆとは別物すぎ。

ガンマ50はCDIを社外に換えただけで3ケタでるよ。
前期型ならノーマルでメーター振り切る(90km以上出る)

下は後期はソコソコあるが、前期はスカスカ。
前期・後期ともTZRのような排気デバイスは無い。

RS50を購入。バイクは初めてで、詳しい事は何も分らなかったんだけど
とにかく見た目が良いバイクなので。
今や数少ない２ストゼロハンで環境にも優しく無いし、燃費も良く無いし
扱いは難しそうだし、車体は重いし、部品は高いし、やたら盗まれそうだし
で苦労はしそうですが・・・取り敢えず目一杯保険は付けてみる。
そんで大事に乗る。とにかく転けない様に暫くおとなしく走ってみるつもり
です。

>>41
よくわからんが、ガンマやＮＳ５０Ｆに比べてＮＳ−１が決定的に
遅いと言う事は無いぞ。
たぶん脳内で書いてるんだと思うが。

ＮＳー１は状態が悪かったのかもしれません
加速時にグイグイ行く感じがなかった
モリワキが改造レーサーのベースにしてたので
期待し過ぎだったかも。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

ところで、原付免許しか持ってないのに
ポアうｐして50cc以上になってるのバレて、
サツに無免許運転で検挙されたヤシっていまつか？
あんまり聞いたこと無いんで・・・。

いますよ

>>47
無免許プラス脱税プラス無保険状態で保険無効故に相手ありで事故ればかなり不利ってかお金一円もおりない


たしかにそうバンバン見つかる話しは聞いたことないけど察にバレるor事故って調査でバレたら本当の意味で終了。

>>49
これで人を死なしてしまったら人生が終了ですしね。
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>40
確かにTZR50Rの振動の無さはスゴイ
ガンマとかは乗ったこと無いから分からないけど

>>48,>>49
（((((((；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ←YSR50並みの振動
ﾊｹﾞｼｸ萎えますた。二種免許取ってからにしまつ。

>>52
お金そんなに変わらないから中型免許取得の方をお勧めしてみる｡
頑張って免許取得してください。

でもヤフオク見てると、書類チューン、書類デチューン両方とも凄く多い・・・

つまり、チャンバーその他ではなくて、ボアUPに絡むような改造が
したくなったら、それはステップアップの時期って事。
原付での入門編はクリアしましたと言う事だ。
上位免許を取りに行くも良し、原付一種にこだわって折り合いをつけて
行くも良し。

>42
もしやtzrRはypvs付いてるんですか？
ほんとならすご。。。クークー鳴くんですね
昔、50には無意味とヤマハの人が言ってたのに？？

>>56
YPVSないよ。
排気デバイス有りの原付きって・・・、ありえないよね（ｗ

排気デバイス付きはBeatですね。
あんまり効果わからんかったし
改造したら片方の領域ばかり使うので固定にしてたけど。
あと、排気デバイスと言えるかどうかわからんけど
TLM50とMTR50Rにサブチャンバーが付いてました。

今日警察に止められました。
二眼のうち片目しか点かなくなってた事を咎められて、いついつまでに
修理するという誓約書を書かされそうになりました。
片目なので３５Ｗ球に換えており、明るさも十分ある事を説明したら
解かってもらえて、誓約書は勘弁してもらえました。
ひったくりが多いので取り締まってるそうでした。

>58
beatはなつかしいですね
ペリカンロード書いてたころの
五十嵐浩一が乗ってました。。
フットブレーキみたいなの踏むんじゃなかったっけ

マグナ50最高！！

仏ヤマハのTZRとかカッコイイけど、1.8馬力くらいしかないんだね。
ちゃんと走るんだろうか･･･。ｗ

age

age

ﾍﾞﾝﾘｨとかYBはこのスレ入っちゃっていいのかしら

いや、それ専用のスレはあるんだけども、ねぇ

マグナ50のスレあったら紹介してください(__)

統合スレだし問題ないのでは？

>>66
検索汁

>>67
サンクス。

67は65へのレスってことで。

>66　モンゴリスレ

そうだったのか。

じゃスレ違いっぽいので去ります。

>71=69
うああああ誤解されている
即レスしたつもりが間に66がはさまってしまったから

>67 ：７７４ＲＲ ：03/05/30 22:16 ID:hmKb6dc8

>統合スレだし問題ないのでは？

が65に対するれレスですよというのが70の一行目で、次の

>66　モンゴリスレ

は66に単独スレは無いがモンキーゴリラスレはあるよと言いたかっただけで

帰って来てくれよ−色んな５０ミッション海苔がいた方が楽しいのに

しかも68みたあとリロードしないで70書き込んでしまったから結果として
69にかぶせる変なタイミングになってしまってよう

何か混乱してるな折れ

65気付いてくれage

（・∀・）去ると言っていながら未練たらしく見ている俺がいますた！（・∀・）

はいはい了解いたしましたｗ

はあよかった・・・

とはいってもなんだか今日は誰もいない罠

４ｓｔｽﾎﾟｰｼのこと書き込むと大抵、２ｓｔの方が速えー、と言う方が現れて、
事実なので反論できずに終わります。

フィーリングとかの楽しさを文字で表わすのは難しい．．．

4st車もﾎｽｨ･･･

NS-1買ったけどApeに憧れてきてしまいますた。
ﾏﾀﾞ10kmｼｶﾊｼｯﾃﾅｲｹﾄﾞ･･･

小排気量車はコレクターも多いから、いろいろ集めろ！
原付は維持費かからないからイイねー。

漏れRZ50(現行)海苔
新型RZ50の最高速どのくらいか分かる人ー
(排気量は49ccで)

YB-1（2ｓｔ）ですがノーマルエイプにちぎられました。
２ｓｔの方が速いということはない！と言ってみるテスツ。

いやぁね、チャンバーじゃないにしてもマフラーは社外なのにね・・・。

>>80
120未満
>>81
YB-1は2stMTとはまた異質でしょ？

>>80
CDI交換のみなら、調子のいい時に13,000-14,000rpm位まで回して90km/h位。
レッドゾーンに入れなければ、80km/h(12,000rpm)です。
あと、どんなにイジっても、基本的には上まで回すか、減速比を買えるかしないと最高速は
かわらんです。

個人的な好みだと、2stの「加速」が醍醐味だと思うので、最高速は90-100km/hに抑えてお
いて、余ったパワーは加速に回すほうが街乗りは楽かと思います。発進に関してもね…
更に個人的な好みだけど、最高速セッティングは10,000-11,000rpmで70-80km/hを出せる
のが好きですな。頑張れば、国道も走れるけど、長時間、そこそこの幹線道路の流れに
乗れるセッティング。

>>81
たしか、YB-1は2stだけど、現在のフルパワー原付よりも出力は少なかったような…
5psいってなかったかも。

81＞
YB-1とスズキのコレダ、ホンダCD-50は元々ビジバイ
パワーバンドが低回転よりってか高回転回す事あんま考えてない

只CDはカブ系と共通なので武川とかのパーツで速く出来る

YB-1 2stはビジバイだから耐久性のために相当なデチューンされてる。
昔のMTXとかでも2stなのに6.2psとかあったし。
ここで言う2stは水冷2st7.2psだと思われ。

そういや、昔、4EUエンジンとの比較を書いたなってことで…

>YB-1('96仕様)　4.6ps/6,000rpm
>RZ50(5FC2 '00仕様) 7.2ps/10,000rpm
>だそうだ。
>
>YB-1ってロータリーディスクバルブだったんだね。もっとロータリーって昔の機構かと思ってた…

うむ、ＹＢがダメダメな雰囲気なことがよく分かった！ｗ
確かに馬力も小さいしロータリーだし４速だし６０キロ以上だすとヤバイ音だすし。
ちくしょう、新聞配達でなら負けねぇぞ・・・。

エイプって何馬力だったっけ。

YBはタフ。カブと比べたら見劣りするが。

ゼロハンミッションのカスタムパーツはいつもどこで買ってる？
ネット通販使ってる人はおすすめの店を紹介してください

>>90
パーツの種類によって色々だけど、近所にドラスタとかの量販店があれば
型番やカタログで知らせれば取り寄せられる物もあるよ。
そうするとクレジットも使えるし、送料とかの関係で微妙に安くなる物も
あったりする。
でも殆どはＡＢＣならＡＢＣ直、リップスならリップス直で買ってる。

>>85
大昔まで遡ればあの手のエンジンでスポーツ原付作ってました。
HONDA SS50とかYAMAHA FS-1とか。
こいつらの公称最高速度は95km/hでした。
ttp://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/231.html
つうことで、ベンリイ弄る人はこれを目指してみては？

でもこれより後のCB50に乗った感触からすると
全然パワー感はなくて回るだけ。最高速はかなり待つ感じです。

価格（当時） \62,000

物価が違うだけか・・・

4stが多くなってきたな。
次スレ建てるときはスレタイに「2st」と入れたほうがよくないか？
4stのはそれぞれ専用スレまであるわけだし。
2stと4st比較してもなあ。

2stもそれぞれ専用スレがあるんですが。

折れ、友達に原付を貸してたんだよ。セピア。スクーターだけどさ。
貸したはいいけど返してくれなくて連絡も取れず、セカンドバイクだからまあいいや
ってほっといたんだけど、もう８ヶ月ぐらい経つから電話してみたら連絡ついてすぐ返しに来た。
「ゴメン急いでるから」って言ってすぐ帰っていって、その後セピアを見て愕然。
左ミラー紛失、右ミラー曲がり、左レバーポッキリ、右レバー曲がり、
フロントカバーに転倒傷、ナンバーに折り曲げた跡有り、チャンバーに穴あけ、
ガソリンは一滴も入ってなかった。修理代貰わないと割りがあわない。鬱詩嚢・・・

>>96
スレ違いなんだが…
まぁ原付でも友人には貸すなってこった。マジで。
何されるかわからんからな。
似たような話聞いた事あるなぁ。
Dio嫌々貸したら連絡付かず、付いて行ってみたら
ボロボロで珍仕様にされてたって話…。

>>96　お　ま　え　は　い　じ　め　ら　れ　て　い　る　

TZR50Rなんだけど、直キャブなのにチャンバーはノーマルなんすよ。
んで社外に変えたいなって思ってるんすよ。
そこで相談!
『加速重視なら◯◯チャンバー!』『最高速重視なら◯◯チャンバー!』など、おすすめのチャンバーとその特性を教えてください。
おねがいします。

>>99
釣り？
そんな質問はM男のとこでしてくれ。いろいろ勉強させてくれると思うよ。
いろいろとね（藁

>>100
釣りじゃないっす。
M男って誰?

>>100
ちょっと感じ悪いぞ

質問です！自分ＹＳＲ５０乗りですが、最近Ｒサスが抜けてしまいました。社外はどおやら無いらしく、中古も中々見つかりません！車種問わず流用情報お持ちの方、情報提供宜しくお願いします！

いいもん、もう誰も信じないもん・・・（ＴД⊂ｴｸﾞｴｸﾞ

>>101
原付チューンナップ
http://gentuki.lib.net/
そこの掲示板の事ね
過去ログ読めとか、答えないなら黙ってろとか何処にでもあるやり取りは
あるから空気読んで書き込むが吉。

>>103
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc&desc=ysr50&auccat=26308&acc=jp&apg=&f=0x52&s1=cbids&o1=a&alocale=0jp&mode=1

TLM50なんですが、スプロケを12-55から14-55にしたところ4速で10キロほどアップしましたが、5速だと
5キロアップしかしませんでした60→65キロ。さらにフロント15Tだと4速で60キロ
なんですが5速だと65チョイでした。これはパワ-不足でしょうか？それともCDIのせいなんですか？計算では80弱まででると思うんですが。。。

>>107
パワー不足だと思います。
あいまいな記憶では空冷MTXかMCXのシリンダーが良かったような・・・

あと、それはどんな計算なのか興味があります。
良かったら公開してね。

NS-1にNチビのﾁｬﾝバーって付くの？
ﾁｮﾄ興味ｱﾘ…

私、NS50Fを買って初めての夏を過ごそうとしています。

ところで、最近、高回転が回りにくくなってきたんでつ。具体的に言えば7000rpm以降でつ。

7000rpm以降ならメインジェットがあってないってことは分かるんでつが、
どんな風にキャブをいじればO.K.牧場でしょうか？

どなたかご回答お願いしまふ。

>110
＞ところで、最近、高回転が回りにくくなってきたんでつ

が

ところで、最近チャンバー変えて、高回転が回りにくくなってきたんでつ

ならまだわかるのだが。パーツ取り替えずに回りにくくなったのであれば
単純に経年変化によるヘタリなどでしょう。

最も疑わしいのはチャンバー内部の汚れ。排気ガスに含まれる２ＳＴオイルの
成れの果て（一部未燃焼）がチャンバー内にたまってこびり着いて
パワーダウンするのです。

>>110
キャブの前にプラグいじってみてはいかがでせぅか。

>112
最近プラグコードとプラグを交換しますた

ん？
ID変わっちゃってるな

ＮＳ−１を安く譲り受けられそうです。


で、ミニサーキットなんぞに逝って走りたいと思っているのですが。




一般走行日にこれで逝って、他のレーサーに迷惑掛けないスピードで走れるのでしょうか？

※ＮＳ−１ｽﾚ逝って聞けなんて言われると泣きます。
※腕っつーのは重々承知。フツーの一般的なところで。
※やっぱりＮＳＲ−ｍｉｎｉなどのレーサー（公道走行不可）なバイクが多いのでしょうか？
※ＮＳ−１で走ってる人います？

>>110
まずは、ｴｱｸﾘｴﾚﾒﾝﾄの交換から。

>>115
昔NS-1でｻｰｷｯﾄ走っていましたがお勧めしません。
燃料ﾀﾝｸが後ろにあるせいで限界が低いです。
どうしても走りたいならTZR５０のﾀﾝｸを無理矢理付けるかﾓﾘﾜｷのｱﾙﾐﾀﾝｸ付けてください。
遊びで走る分にはどうでも良いことですがね。
また、初めてｻｰｷｯﾄを走るなら初心者走行枠があるｻｰｷｯﾄをお勧めします。

保守あげ

>110
友人のNS50Fがいきなり6000回転以上回らなくなった事があった。
原因は、チャンバーの汚れ。
走行中にいきなり吹けなくなったっつー事で、色々弄ってみた所、
チャンバー変えたら元通りになった。

便乗で質問。
チャンバー内を掃除する方ってあるんでつか？もしあったら教えてほすぃです。

>>116
ケツにタンクあるとハングオンしにくいの？
つーか、ただ単に素性の差とかじゃないの？

>>116
勝ちには逝きません。
あくまで、「ミニサーキットを楽しく走ってスキルアップしよう」　というコンセプトです。
レースなんて考えるのであれば、ＮＳＲ−ｍｉｎｉでも手に入れます。

一応２５０ｃｃのバイク（骨・RZ250R・NSR250R）で４回ほどサーキットは走っています。
また、ＨＳＲやＨＭＳに通ってます。


＞一般走行日にこれ（ＮＳ−１）で逝って、他のレーサーに迷惑掛けないスピードで走れるのでしょうか？

です。


皆様、どう思われますか？

>>120
ﾀﾝｸが後ろにあるためﾊﾞﾝｸが深いと遠心力でﾘﾔが流れて止まりません。
それとﾀﾝｸ内のｶﾞｿﾘﾝが揺れると反動が大きいです。
素性という意味では、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑが弱くてﾖﾚますね。

>>121
＞一般走行日にこれ（ＮＳ−１）で逝って、他のレーサーに迷惑掛けないスピードで走れるのでしょうか？
走る「ｺｰｽのﾚﾍﾞﾙ」と「腕次第」だと思われ。
走るのが秋ヶ瀬なら無理

>>122
116氏は2st50MTの中で一番走りがいいのはなんだと思われますか？

<<119 【ノーマルチャンバー】 ガスバーナー（ガストーチ）で２〜３時間熱して、木づちでたたく！ バイク屋ではたたかずにチャンバー内にエアを吹くらしい。 バイク屋に持ってけばやって貰えます。値段は２〜３千円。

ガンマがいきなし吹けなくなったことあり。
マフラー外してシリンダーエキゾースト部分と
マフラーガスケット部を掃除
後ろからサイレンサーの芯を抜いて
（純正だが、グラスウールが巻いてあって
オイルまみれ）洗浄。
でも少しはマシというレベルにしか戻らず
新品取り寄せ交換でやっと完全復活。

チャンバーは消耗品、という半ば冗談のようなマジなようなことを、
２st＆４ｓｔ乗りの人から聞いたことがあります。

明日納車明日納車あしたのじゅほあじょｊｌｋ；ｌ；；；：：
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

チャンバー付け根のガスケットのみ交換て、意味なし？

２ｓｔだからオイルべたべたで、排気なんざ漏れようがない状況になってたんだが・・・。

>>124
折れ近所のバイク屋全部あたってみたけど、煙がまわりに迷惑だからってやってくれなかった。

>>119デイトナからチャンバークリーナーっつうのが出てる。
キャブクリーナーみたいにぷしゅーってすんの。安くはなかったよ。確か、３〜４千円。
>>127何がよ？

>>123
2st50MTで買い物ならNS-1
ｻｰｷｯﾄならNSR50

>>128
ｿﾚが排気漏れﾀﾞﾖ

>>130
ｻﾝﾎﾟｰﾙでｲｲよ。安いから

>>131
ということは、ガスケット変えて正解？

初心者スレで誘導されてきました

初期型NS-1にのっています。

チャンバーが詰まってるっぽいんだけど、
掃除するにも純正で、サイレンサー部分が取れません。

サイレンサーもオイルとかで詰まってるかもしれないんですが、
どのように掃除するのがいいでしょうか

コケた・・・

>>134
ｲｷﾛ



けがとかカウルとかは大丈夫？

今日雨の中走ったけど、リアが滑りまくって楽しかったな

みなさんさんくすです。亀レスでスマソですが
>>124氏
ガスバーナーうちにないな、、そういうことやってくれそうなバイク屋は遠くて鬱
>>131氏
興味あるのでやり方を教えてくれませんか？

>>132
ｶﾞｽｹｯﾄ換えるついでに液体ｶﾞｽｹｯﾄを塗るが吉

>>133
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰは、掃除できね。
ﾉｰﾏﾙはｻｲﾚﾝｻｰだけでなくﾎﾞﾃﾞｪ部分にもｸﾞﾗｽｳｰﾙが内蔵してある。
針金でｼｺｼｺ突っつくか　交換ｼﾙ

>>137
用意するﾓﾉ
ｻﾝﾎﾟｰﾙ２〜５本　ｶﾞﾑﾃｰﾌﾟ　蓋になりそうなﾓﾉ　水　CRC556
1.ﾁｬﾝﾊﾞｰを外す　2.ｻｲﾚﾝｻｰを外す　3.ﾁｬﾝﾊﾞｰﾎﾞﾃﾞｪの片側を塞ぐ
4.ｻﾝﾎﾟｰﾙを注ぐ　5.水入れる　6.一晩放置　7.ｻﾝﾎﾟｰﾙ捨てる
8.水道水で良く洗い流す　9.CRCをﾁｬﾝﾊﾞｰの中に吹く
10.ﾊﾞｲｸに取り付ける　11.ｴﾝｼﾞﾝかけて乾燥　12.(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
*注*　古いﾁｬﾝﾊﾞｰだと穴あくかもﾅｰ

マフラース○ーンっちう２液式のが、良く落ちてヽ('∀`)ﾉ
だったみたいだが、今小売はしてないっポイ事を書いてある。
まぁ、洗浄しても性能は・・・なので、素直に新し（ｒｙ
まぁ、ツナギぐらいにはなるか・・・。

雨天走法を身に着けたい

やっと帰って来ます田。バイク乗るの初めてだったので死ぬかとおもいますた。
調子のってNS-1なんて買うんじゃなかったYO!
超重い・・・。

>>141
そりゃチャリに比べりゃ重い罠

>>135
手首軽くねんざして、腰の辺りと右膝すりむいて、右の手のひらもこすれた。
でも！！軽傷ですよ！！
カウルも右のウィンカーがもげて、ウィンカーを止めてある部分のｶｳﾙがちょっと
おっかけて、少しこすれた跡が残っただけで済んだ。

神様ありがとう！！

ヘルメットってやっぱ大事ですね

>>141
自転車の乗り方じゃなくてバイクの乗り方で乗れば、重くなくなると思う。
峠とかで練習すればすぐ出来るようになるはず

116サンわざわざスイマセン。あさってあたりやってみまっす。まじさんくすです！

NS-1で重いって．．．．
垂直に持ち上げてるのかと

>>142.>>145,>>147
がんがってみまつ。
原付自転車なんて誰が命名したんだよう！
全然自転車じゃねーじゃねーかよう！

>>148
|　それは初期には名前のとおりに
|　　　自転車に毛が生えた程度の・・・
＼＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 |／　　　　　　　　,,,,,,, _
　　　　　　　　　　　　 ／''''　　'';::.
　　/二⌒"''ヽ　　　　l　≡　　 ）;;;:　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　 〈i　　 `'ヾ　|　　　 ≧〒≦　 :;/）　　|　ツマラン！！
　　|こi .iこ ヾl　　　　iｰ/ i ｰ'　　k.l　＜　　おまいの話は
　　l / !.ヽヽ i6.　　　 l ﾉ‐ﾍ　　　iＪ　　 |　　　ツマラン！！
.　　l,〈＋ヽ ﾉ　　　　　U乞 し ノ　 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 ヽー '／　　　　　 `ー ‐

うちも事実上、昨日TZR50R納車。
左折車を右から抜くのが怖い(((( ；ﾟДﾟ)))
だけど抜かなきゃ後ろの車が俺ごと追い抜いていく・・・。

6000rpm以下でﾏﾀｰﾘ慣らし中

RDとかGTとかTSとか昔のｾﾞﾛﾊﾝﾐｼｮｰﾝに乗ってる香具師はいないのけ？

>>148
まあ中型や大型に比べればってことで・・・
何とか持ち上げられるってことで・・・
最高速が自転車並ってことで･･･

>>150
一緒にがんがりませう。
ちなみに漏れは右折が超ｺﾜｰでつ。
こんなんで、ﾏﾄﾓに乗りこなせるようになる日は来るのだろうか…

今日試しに回転あげたら、9000RPM位からイキナリ加速してﾋﾞｸｰﾘしますた。
へたれレスｽﾏｿ。

>>151
その手のスレッドが有りましたが、消滅してしまいました。
結構その手のバイク好きな人もいるのでスレッド立ててみたら？

原付の免許はあるんですが、一度も乗ったことがないです。

ＭＴ(左手でクラッチ操作)

18万前後

乗りやすい

こんなかんじの原付はありますでしょうか？

予算１８万円もあれば中古ならそこそこ見つかると思われ。
保険とか手数料込みで考えるとすればちょっと根気いると思うが。

正直WOLF５０が欲しかったが諸事情で買えなかった俺。
WOLF５０とかだと１０万前後であったなぁ。

>>155
いっぱいあるけどバイクなんか乗らないで旅行にでも行って来るべし
18万も有れば海外も可能だす、お勧めはヴェトナムとタイ！

>>155
リア工消えさらせ

ベトナムのお姉さんはいいぞー、３万円位で２〜３日寄り添っていてくれる。
何でもしてくれるし、連れて帰ろうかと思っちゃう位美しい。
ただし病気持ちの見極めだけは重要だ。

>>155
原付乗ってるのはほとんどリア工じゃないのか？
漏れリア工

>>155×
>>158○

>>155が本気で原付をさがしているのなら
バイクブロスでも見て最寄りの店に照会してみるのが基本

ｶﾞﾝｶﾞﾚ



しかし思ったんだが、原付ミッション海苔って男ばっかりだな

リターン式ってどう乗ればいいんやろか

>>153
ｶﾞﾝｶﾞりましょ！
土曜乗れなかったけど日曜乗れるのでｶﾞﾝｶﾞりまつ。

>>156
総費用10万円+メットで買いました。走行20キロの美車でした。ヤフオクですけど。

>>163
味わいながら乗ってみてはどうでしょうか。

>>165
ワラタｗ

しょきがたNS-１なんですが、
気がついたら、3500から4500RPMの時に温度警告灯がつくようになってしまっていました

何か原因となるようなことはアルのでしょうか
わからないのでどなたかご教授お願いします

クーラント漏れてないかい？
そのまま乗ってるととEg焼くかもよ？
白い煙とかは出てませんか？

>>165
味わうも何もギアの上げ下げもわからないから困ったなー。
いや、まだバイク無いんだけどさ。

>>169
ギアを上げ下げするだけです。

　　　　　　　４
　　　　↑　 ３
＝＝＝◎　２
　　　　↓　 Ｎ
　　　　　　　１

上げ下げするときにクラッチを握ります。

>>171
乗りはじめの頃Nに入れるのが難しかった思い出がある。

なんでＮが一番下じゃないんだろうねえ。

　　　　　　　４
　　　　↑　 ３
＝＝＝◎　２
　　　　↓　 １
　　　　　　　Ｎ

こうだったらＮに入れやすいと思うんだけど。
だれか詳しい人解説きぼん。

>>167
そんな回転数域は使わない。

ノイズが乗ってるのかもね。
プラグやプラグキャップ、ハイテンションコードを抵抗無タイプに変えてませんか？

>>172
ボトムニュートラルという形式がそれです。一部の機種で使われてました。
意図せずNに入る事があり、危険だと判断されたのか流行ってません。

馴れたらNも簡単に入る様になりますよ。

>>172
YB-1もそれらしいよ。
だけど、４速MTだから４速からシフトアップしようとすると１速に入るらしい。
ｺﾜｰ

ってか街ですれ違ったNS-1より俺のほうがずっと白煙吐いてた。
何故・・・

>>176
車種と年式にもよるが

TZR50Rだけど９年落ちだからか（藁

>>175
YBは２ｓｔと４ｓｔでミッション形式ちがうよー。

２ｓｔ：４速ロータリー：ギアを上げていくとN１２３４Ｎ１・・・と、Ｎ入る上に１速も入ってしまう
４ｓｔ：４速リターン：通常のリターンと違い、Ｎ１２３４とシフトアップ。これがボトムニュートラルってのかな？

ちなみにバイク屋の話だと４速使うような速度域で１速入れるとクラッチ切っててもギアかけるらしい。
とりあえず、スゴイ嫌な音はする。ガキャガキャガキャガキャって。

おまいらの相棒とチャンバー教えれ!

おりは
［相棒］TZR50R
［チャンバー］ノーマル
［キャブ］直キャブ(メインジェットは120番)

なんか『直キャブでノーマルチャンバーはレーサー仕様だね』と言われてからチャンバー変えてないっす。

TZR50RにZEROのブレーキパッドを付けたいのですが、『NSR50用』『NS-1用』のしか見つかりません。
NSR50用のを流用したりできるのでしょうか?
また、オススメのブレーキパッドなども教えて欲しいです。

すまんが誰か教えてくだされ、
TZR50/４EUなんだけどアイドリング中に速度警告灯が点滅してるのは
何の合図なんでしょうか。

>>181
ZEROのパッドっていいの？なんか個人的に指紋系(DQN)の匂いがして避けがちなメーカーなんだけど。
おりは今はDトナのシンタードパッド。さすがに初期制動の良さは噂通りでよくとまるよ。
でもディスクの減りが多分凄い。ディスクの錆び取りなんかは一瞬です。ｗ
性能に文句はないけど、やっぱ赤パッドﾏﾝｾｰかなあ。

>>182
CDIアドバンサーとか付けてる?
付けてると誤作動で警告灯が付く場合があるって説明書に書いてあるよ。
もしアドバンサー付けてて警告灯がウザいなら警告灯をハズしちゃいましょう。(説明書にもそう記されてる)

>>183
いや、なんか『ZERO』ってカッコイイじゃないっすか。(名前がｗ)
パッドはいろいろ種類があって、どれを選んでいいかわからなくて…ι

184＜thanx!

ピストンの動きにあわせてカチカチカタカタエンジンがなりだした。プラグにあたってるのかな？

ヤバいのかな？

>>185
パッドの交換は自分でできる？
自分でできるって言うのならやっぱり赤パッドがいいんじゃないかな。
よく止まるし扱いやすい。ディスクの寿命もシンタードよりかは明らかに良い。
キャリパー裏から見ると赤のワンポイントでちょっとかっこいい。w
ただ、パッド自体の減りは早め。まあそこまですぐ減らないし高くないもんだけどね。

私にはZEROは橋本真(略)　スレ違いスマソ

キ〇コのEL電気式ﾀｺﾒｰﾀｰ付けてる人います？どうしても一定の回転を維持すると針がブレちゃうんですが、こんなものですか？ﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞするとｽﾑｰｽﾞに動きます！

>>170
亀レスだけど、ギア上げる時って足潜り込ますの？

>187 多分ピストンが磨耗してシリンダー内で首振ってるのでは？空冷だと当たり前のように音するけど、水冷でそこ迄いったら取り敢えず分解してクリアランス点検。プラグが原因ならば外してギャップ点検！

>>180
亀レスだが・・・
直キャブ・・・フィルターボックス付きだろうか。ボックス無しだろうか。
ノーマルキャブに、ノーマルボックスなら十分にレーサー仕様だと思う、今日この頃。
ボックス無しなら・・・（ｒｙ

ｸｿ初心者ですが…ゼロハンミッションとは一体なんですか？

>>193
きみね、質問する時は住所氏名電話番号と生年月日を記入してくれ

>>193
マルチでつね。

>>187
クランクベアリング御臨終の悪寒

>>192
ボックスって…?
ファンネル仕様とは違うのでしょうか?

ゼロハン＝０５　つまり50ccを指す　　　ほら、750ccをナナハンって言うでしょ
ミッション＝クラッチつきのマニュアル操縦するやつのこと

つまり50cc限定でスクーター以外のスレってこと。
スレ住人によるとここはミッションはミッションでも
２st車のこと中心なスレらしい。

>>198
さらに付け足すならレプリカ系エンジンのリターンミッション車がメインだよね
前にＹＢとかがダメっぽいこと言われてたし、そうなるとカブ系エンジン車もダメなのかな？

本来、原付で車種別に立てると問題ありそうだったんで統一スレ的
役割だったんだけどね。
まあ最近はスレ数の制限も緩くなったけどね。

>1に初期スレはNS-1/TZR５０/RS50原付ミッション総合〜 って書いてあるよ。

俺はゼロハンっていうのは午前０時３０分のことで、
ミッションってのはミッションスクール、つまり、お嬢様
終電が無いから朝帰りってことかと思ったよ。

思ってねえよ。

ぜろはん　みっしょん　いんぽっしぶる。

今日の夜TZR50Rで走ってたらアイドリングが4000rpmくらいに上がってた。
異常に寒かったからなのか・・。故障なのか・・。

>>197
ノーマルボックスといってるから、エアクリボックスのことだと思われ。

高専とかの専門性の高いエンジン系の競技だと、ファンネルよりもキャブボックスの方が
空気の吸入量がリニアになるから好まれるとか。
ファンネルや直キャブだと、高回転領域で空気流入量が一気に増えてしまうけど、キャブ
ボックスに無数の孔を開けた物を使うと、空気の流れが遅い時はボックスは抵抗となりに
くく、空気の流れが速いときには抵抗が大きくなって余計に吸い込む事が無くなるそうな。
そうすると、セッティングが出しやすいので、エンジンのポテンシャルをフルに使うことはなくなる
けど、SJ/ニードル/MJだけじゃセッティングできねーよって状態にはならないので、エンジンが
繊細な場合には有効だそうな。

あと、この無数に孔を開けたものをインマニの中に取り付けることで、ワザと乱流を起こして
ガスの気化を促すというチューンが2ストすれで微妙に話題に上がってた。

すまんこ、誰か教えてくれ
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/56429739
この凧メタｰはこれだけあればYSRに付けれるの？
シュピン者に聞けよとかいわないでよん

>>206
多分付くよ、

JAZZもここエエですか？

>>208
モンゴリスレの方が情報集まると思われ
消えてなきゃマグナスレあるはずなんでそこが
良いかも。

次スレ立てるときはちゃんと「２スト」
を入れたほうがいいだろなぁ

どもっす。逝ってきます。
２ｓｔｵﾝﾘｰでしたか。失礼；

大二郎の記事見てたらNS50FベースのバイクS50クラス？で日本一に
なったって書いてる
でも写真はどうみてもホイールがMBX50
だってブーメランコムスターだもん

今度ＮＳ５０Ｆ買おうかと思ってるんだけど、どうでしょう？
今、ＲＺ５０乗ってて、ヤマハとホンダの２ｓｔ５０のエンジンのフィーリングの
違いなんかについて教えてもらえると嬉しいっす。
あと、買うにあたってここはチェックしとけとかあったら教えて下さい。

>212
ＲＺ５０って新型の方？（スポークホイール）
それとも当時ＭＢＸ５０のライバルだった方？

乗り味としてはNS系の方が音、ギアチェンジの感触ともに安っぽい。
ただ速い。

レスありがとうございます。

>>213
今は新型と旧型の両方に乗ってます。あとドリーム５０も。
両方いじりまくりなんでノーマルの感じは忘れしまってるんですけど（汗）
んで、今度旧型の方が売れることになったので代わりに５Ｆを買おうかと思いまして。
試乗しようにも身近に乗ってる人がいなくて・・・。

>>214
音とかギアの感じは安っぽいですか。。。
でも、ＮＳ系の音は割りと２ｓｔらしくて好きなんで大丈夫かな！？
速いって言う噂を聞いてすごい惹かれちゃいましたｗ
初期型の白赤なんかを狙ってます。

TZR50Rは6000rpmから始まるパワーバンドもあるから
2st50のバーンという排気音を出さないように運転できる。

>>214
NS系の方が本当の速いの？

乗り手によって本当の速いのはTZRかと。
漏れはNS海苔だけど、TZRで速い香具師は見たことないでごんす。(田舎だからw

TZR50R海苔だけど、激しく下手っぴでつ(´･ω･`)

コーナーは５０Ｆの方がいける感じだった
あんまり倒さなくても回るし。
ブレーキはTZR圧勝と思った。
フロントロックしてからのコントロールも抜群。

NS系が速いっつってもNS-1と比べてるわけじゃないよ
ただNSRは50も80も文句無しの走りをしてくれるからさ
50FもNS-1みたく明らかにトルク型って感じでもなかったと思う。
俺も速いTZRに乗ったことないんだ。いつか乗ってみたいな。速いの。
RZに乗ってるけどNSRにはどう考えても勝てそうにない。

TZR50R株が急上昇中(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
俺も50Rのポテンシャルを最高まで引き出せるようにがんがりまつ。

リップスのザクソンってどうなの？
使ってる人がいたら、今まで使ってたチャンバーとの違いとか、教えて欲しいな

３TUと４EUのエンジンの違いが凄過ぎるんだ。個人的にはTZM50が欲しい。

3TUのが凄いってこと？

４ＥＵが凄いんじゃない？
前者がTZR50で後者がTZR50Rのこと。

話を割って申し訳ないです。
CFポッシュのスーパーラップピストンを買い、取り付けしようと思ったのですが
なんだか初心者なりにバリが多い気がします。
ボアアップされた方のように研磨してみようと思うのですが、基本的にどこを重点的に研磨したらよろしいでしょうか？
バリは勿論取るとして。
また、「ここだけは磨くな！」ってとこもあったら教えていただきたいです。
磨くのは紙やすりで綺麗にできるでしょうか？
ちなみに車種はTZR50Rです。

バリだけとればいいのでは？ピストン外側はナラシで摺り合わせるわけだし
内側（コンロッドの入るところ）はポートとかと違って混合気の流速に
影響無いし、ピストン上面は極端な話磨き過ぎると圧縮比が下がるし。

＞磨くのは紙やすりで綺麗にできるでしょうか？

番数による。粗いので雑にやるといきなりだいなしに。

あ、モリブデングリス買っとくといい事あります。

>>227
ご解答ありがとうございます。
ペーパーは何番くらいが適当でしょうか・？

雨でもう３日も乗れない
いいかげん禁断症状なわけだが

>>229
カッパ持ってないの？

>>229じゃないけど、
カッパ着て乗っても、全然面白く無いと思うけど。

>>231はへたれ

修理中でまだ乗れない。
もう禁断症状も乗り越えた。
梅雨の盛りに乗って事故らないようにとの神ﾀﾏの思し召しであろう。

旧型ＲＺ５０を本日引き払ってＮＳ５０Ｆ買いますた。
今日発送したとの事で届くのは２、３日くらい先になるでしょうけど。
今からすんごい楽しみです。
初期型の白赤で走行８０００ｋｍくらいでノーマルっぽくて見た目綺麗そうなのを
七万で買いますた。
５０F届いたら皆様色々な事を教えて下さい。
なにせＨＯＮＤＡの２ｓｔは初めてなもので（汗

>>232
おや、脊髄反射レスですね（ｗ

へたれで結構。下らんことで事故るよかずっとマシ。
雨で路面がビショビショだとグリップしないし、視界は悪くなるし、
何より、下手くそ４輪がドッと増えるから全然飛ばせない。
かえってストレス溜まるだけ。

漏れはバイクを、移動手段としてより、むしろ楽しみで乗ってるから、
面白くないのに雨の中でわざわざ乗ろうとは思わないね。

大体、雨ン中で乗ったら、バイク腐りやすくなるじゃねェか。


ま、>>232は雨ン中でもカッパ着て飛ばしてんだろうけどね。楽しい？

>>234
漏れも５Ｆ糊だ〜。ネイキッド仕様にして乗ってるけど、純正のカウルはｶｺﾜﾙｲと激しく思う今日この頃。

>>235そうか。へたれ

TZR50Rだけど、紫色はせつないので、ネイキッド化したい・・・。
でも金無い・・・。

ポカリカラーの走行６０ｋｍ。。。
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500783B20030516011

>>237
お、粘着してきますね。じゃあこちらも粘着。

雨の中で飛ばすのはDQN。

数年来の禁を破って雨の中走ってみた
路面が濡れたら出先でも放置して帰るのが常の漏れとしては大冒険だった
直線は50km/h出せるけど、コーナーは怖くて20〜30km/hがせいぜいだった。
とにかく傾けない自転車走法をやった結果、22km乗って帰っても
タイヤの側面は殆ど濡れてなかった。

ネイキッドって何のこと？

>>242
全裸で下半身をペンキで黒く塗ってる奴の事。

うひゃ〜!雨の中、相棒のTZR50Rと共に帰宅!>_<
シールドが濡れて目の前がまったく見えない…ι
直キャブ･ファンネル仕様だから、晴れたらキャブ掃除しなきゃだなぁ…ι

>>240
へたれへたれ

NS-1で走行中、ガス欠のような感じで
プスンプスンいって止まりました。リザーバータンクで
大丈夫だろうと思ってたんですけど
キックけっても、圧縮がありませんでした。
原因としては何が考えられるのでしょう？
初心者質問板の方がよかったですかね？
できたら教えてください。

>>246
何は無くともまずプラグ外して確認が良いと思う

もちろんやってみました
ノーリアクションでした・・・
押しがけも試みたんですけど、たまにすかしっ屁のような
音がするだけで、そのうちそれもしなくなりました

>>240 >>245
迷惑だ。消えろ。

>>248
すかしっぺって事は…ピストンが焼けちゃったんじゃないの?

>>247.250
レスありがとうございます
ピストンが焼け場合というのは
簡単に修理できるものなのでしょうか？
シリンダーも交換しなくてはいけないのですかね？

>>246
プラグの状態はどうだった？
タンクからシリンダーまでのどこかで流れが悪くなってると、ガス欠して
リザーブに切り換えて再起動する時にキックじゃかからない事があるよ。
で、プラグがカブリきってたりカーブンが付着しきってると押しがけも
困難な事がある。

ちょっとかぶりぎみでした
で、プラグは新品を持っていってたので
交換してみたんですが、やはりだめでした

>>253
おしがけもダメか？

僕も最初はプラグの問題かなと思ってたので
新しいプラグを買ってもっていったんです
でも、プラグを交換してキックしてみたときに
なんかいつもと違うなと。
やたらと軽いんです。手ごたえがないというか。
で、プラグ以外に原因があるのではと思ったのです

>>254
押しがけもだめなんです
最初はたまに、すかしっ屁のようなプスンッて音がしたんですけど
そのうちに、それもならないようになりました

>>2
それ以上壊さないうちにバイク屋持ってった方がいいと思う。

↑>>246へのスレね

>>246
プラグをプラグキャップ側につけて火花の確認や、ガソリンが来てる
兆候もあるんだったら圧縮抜け系かもね
と、すると色々質問しておきながら申し訳無いが役には立てない

>>246
たぶん重症。>>257に同意
（適当でゴメソ）

>>257
むーん、やっぱりそうかなぁ
貧乏なんで、自分で何とかなればと思ったのですが。

そうですか、みなさんありがとうございました
素直にバイク屋にもっていきます
いくらぐらい覚悟すればいいんだろう
怖い…

>>249はなんでえらそうなの？

>246
ピストン上面が砕けて穴があいていると思います。（圧縮感がない）
押しがけで屁のような音ってところでサイレンサーから火がでてたら
ほぼ確定。同じこわれ方経験有り。
ピストン交換のみで多分大丈夫。自力でやってみるならアドバイスはします。
ただそれなりに工具をそろえる必要有り。

圧縮漏れがピストンやリングじゃなくてクランクケースか
クランクシャフトのシールが逝ってたらちょっと高くつくんだよな

板なおったんだね

>>263
誰の目から見ても、くだらん喧嘩してるバカ共はウザいと思うが…

>263 ID:7CJEooQdはなんでバカな書き込みしかできないの？

↑お前が一番バカっぽいけど

ま、２ｓｔ原付乗りはバカが多いってことで。
　　　　　　　　　糸冬　了

↑そんな藻前もバカだったり(ﾌﾟﾌﾟｯ

断言できる。
TZR50R海苔のオレはバカだ。
アオカンをタクシーに見られたし…

↑
「藻前」とかﾌﾟﾌﾟｯとか２ちゃん用語を使って意気揚揚としている時点でお前が馬鹿最強だよ。
負けたよ、、、あんたの一人勝ち。強過ぎ。

おまえらエンドレスで続ける気ですか？
スレ立てて他所でやってくれ

240 ：235 ：03/06/14 17:12 ID:pgvtDE+C
>>237
お、粘着してきますね。じゃあこちらも粘着。
240 ：235 ：03/06/14 17:12 ID:pgvtDE+C
>>237
お、粘着してきますね。じゃあこちらも粘着。
240 ：235 ：03/06/14 17:12 ID:pgvtDE+C
>>237
お、粘着してきますね。じゃあこちらも粘着。
240 ：235 ：03/06/14 17:12 ID:pgvtDE+C
>>237
お、粘着してきますね。じゃあこちらも粘着。
240 ：235 ：03/06/14 17:12 ID:pgvtDE+C
>>237
お、粘着してきますね。じゃあこちらも粘着。



結局放置できない>>268が一番あほ

釣れたー。釣れたよ〜。>>273が釣れたよ〜ｗｗｗ

↑
釣れた雑魚の糞ﾊｹｰｿ！（激藁

240 ：235 ：03/06/14 17:12 ID:pgvtDE+C
>>273
お、粘着してきますね。じゃあこちらも粘着。
240 ：235 ：03/06/14 17:12 ID:pgvtDE+C
>>273
お、粘着してきますね。じゃあこちらも粘着。
240 ：235 ：03/06/14 17:12 ID:pgvtDE+C
>>273
お、粘着してきますね。じゃあこちらも粘着。
240 ：235 ：03/06/14 17:12 ID:pgvtDE+C
>>273
お、粘着してきますね。じゃあこちらも粘着。
240 ：235 ：03/06/14 17:12 ID:pgvtDE+C
>>273
お、粘着してきますね。じゃあこちらも粘着。



結局放置できない>>273が一番あほ

ウゼーよ、お前ら。他所でやれ。

結局コピペしかできない>>278が一番あ（ｒｙ

スレがにぎやかですね。いい傾向です。

美少女アイドルのワレメが丸見えなサイトがありましたでつ!!
マジでつよ。す、すごい…　(*´Д`)ハァハァ…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/idolnowareme/

美少女アイドルのワレメが丸見えなサイト。いい傾向です。

コピペが流行ってきてますね。いい傾向です。

起きたら『いいとも!』が終わってますね。
遅刻の為、これで体育の単位が足りなくて留年決定です。
いい傾向ですね。






とか言ってる暇が無いほどマジやべぇ…

雨が止んで薄日が差してきたからコピペの厨房もカッパ着ないで乗り回して来い

∧＿∧
(´ー｀) ﾏﾀｰﾘ汁
( つ旦O
と＿)＿)

雨が降ってるしへたれと言われようが危ないから乗らない奴と
雨が降ってってもへたれと言われるのが嫌だから無理して乗る奴との戦い。

雨が止んで薄日が差してきた。いい傾向です。

雨が降ってるしへたれと言われようが危ないから乗らない奴と
雨が降ってってもへたれと言われるのが嫌だから無理して乗る奴との戦い。
実にいい戦いです。

しつこいな・・・。まだその話してたのかよ。
普通にガキだな・・

>>278おまいが一番悪い
>>268顔も知らない奴にへたれとかいわれたくらいでやけになんなよ

>>290　ALL
すみません。大人げなかったです。でも、268以降はROMってました。
コピペは他の香具師です。これはホンマです。
スレ荒らした原因をつくってしまって本当に申し訳ございません。またROMに戻ります。

梅雨でみんなイラ付いているんだ、マターリやろうよ。

５０Fのカヤバサスで８９〜９０に対応のは８７には付かんですか？
初期型に付くのと型番のアルファベットは同じで数字が違うだけなんだけど・・・。
初期が２５０、８９〜９０が２６０。これって長さ違いなだけかな？

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

>>291
( ･∀･)つ旦

スレの流れが戻り始めた。いい傾向です。

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

∧＿∧
(≡ω≡) 誰も来ないｵﾋｮ…
( つ旦O
と＿)＿)

∧＿∧
(≡ω≡) 誰も来ないｵﾋｮ…
( つ旦O
と＿)＿)

∧＿∧
(≡ω≡) 誰も来ないｵﾋｮ…
( つ旦O
と＿)＿)

雨だからサ。気長に待てヨ。

さっきから何度もみてるがＡＡコピペにはレスしようがないのさ。

ほら、二人も来た。

∧＿∧
(≡ω≡) 誰も来ないｵﾋｮ…
( つ旦O
と＿)＿)

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ ｵﾋｮ　ｵﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮ･･･
( つ旦O
と＿)＿)

∧＿∧
(≡ω≡) いい傾向ですｵﾋｮ・・・
( つ旦O
と＿)＿)

∧＿∧
(≡ω≡) 誰かまともに会話しろｵﾋｮ・・・
( つ旦O
と＿)＿)

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

名前・オヒョ
口癖・オヒョ
誕生日・2000年2月9日
血液型・AB
好きな物・車とバイク
おすぎ・ピーコ

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

名前・オヒョ
口癖・オヒョ
誕生日・2000年2月9日
血液型・AB
好きな物・車とバイク
おすぎ・ピーコ

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

名前・オヒョ
口癖・オヒョ
誕生日・2000年2月9日
血液型・AB
好きな物・車とバイク
おすぎ・ピーコ

∧＿∧
(≡ω≡) ここは酷いインターネットですねｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

バイク板のイメージキャラクターにしてくだぱい

コピペが増えていますね。いい傾向です。

なんだよ一難去ってまた一難か

>>ﾐﾂﾙ
∧＿∧
(≡ω≡) なら話のﾈﾀ出すｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

欧州で今度発売された、新型のＴＺＲ５０って結構渋いね。
スタイルもＹＺＦ　Ｒ１をそのまま５０にした感じで、
車体も１２５位あって安定感抜群そうです。
日本に逆輸入で入ってきたらいいね。

あれはまんまＹＺＦ５０とかで出しても良かったねぇ。

欧州TZRはシート高がYZF-R1といっしょだよ。

ホンダから竜也仕様NS-1発売！

あのTZRって日本円で幾らなん?
マジ惚れたし…
でもあのスタイルで50ってなると物足りない＆バカにされそうじゃない?
完全に自己満足バイクだと思うなぁ。

所詮、楽珍自転車で、バイクじゃないからな。

エンジンをはずせば、YZF型の自転車…

>>333
その手の台詞も言われ飽きたねぇ（藁

自転車って英語でバイクじゃなかった?

>>336
バイシクー

>>336
バイシコー

びけ

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

スレ終了？

このスレは、∧＿∧
　　　　　　(≡ω≡) ｵﾋｮ総合スレッドに変わりました。
　　　　　　( つ旦O
　　　　　　と＿)＿)

∧＿∧
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
( つ旦O
と＿)＿)

誰か八頭身のｵﾋｮちゃんとか、かわいいｵﾋｮちゃん作って♪^-^

見てちょ♪

http://endou.kir.jp/betu/linkvp/linkvp.html

http://www2.free-city.net/home/angelers/index.html

顔文字板いけや。板違いじゃ。

>>346
オヒョッ!いい男…

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿) 　　　　　　　（･∀･）ｵﾋｮ

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

みんな普通二輪小型限定とか持ってる？
俺も一発試験挑戦しようかなぁ〜
取れるかなぁ〜〜

>>350
普通二輪小型限定は脱輪とか足ついたりしないでとにかく完走できれば
まず合格にしてもらえるよ。
普通二輪や普通二輪への限定解除は乗れて無いと判断されたら
何だかんだ言われて合格させてもらえない。

>>336
バイクだね。

質問です！当方ヤマハのYSRですが、低速走行、アイドル、エンブレでエンジンからカチャカチャ音がします！回転が高いとジリジリ音に変わりますが、空冷である以上仕方がないのでしょうか？一度ピストンを変えましたけどまたすぐ症状が出ました！

>>350
どうせ取るなら大型二輪まで行きましょう。
>>353
似たようなエンジンのRX50Special乗ってましたが五月蠅かったですね。
たぶんピストンクリアランスが大きめに取られているだけだと思います。

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

さっき彼女んちで、エッチ後にマターリしてたら彼女のオヤジさんが部屋に…ι
んで殴られてから家族会議(笑
ちなみにオヤジさんは昔はバイク海苔だったそうです。

>>354 そうでしたか！確かにオーバーヒート気味になると音が治まりだすような……。安心しました！有難うございます！

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

>>355
一生舅のバイク話に付き合わされる予感

よっしゃ、晴れた。
梅雨の合間、久々の休日の晴れ。
ここで走りに行かなきゃゼロハンミッション乗りじゃないぜ。
混む前に江ノ島へショートツーリング行ってきます。
時間的にもう遅いかな？

>>358
漏ﾚも江ノ島行こうと思ってたが今頃起きた・・・
もう混んでるかな・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

>>358
一人で行かないで皆を誘え

一発試験は場所と試験官によるけど、安易な考えじゃまず受からないよ。

夏の湘南の渋滞は半端じゃないからな
由比ガ浜から江ノ島までずーっと渋滞
あんなに長い距離を延々とスリ抜けしたのは初めてだった

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

∧＿∧
(≡ω≡) ｵｯﾋｮｲ
( つ旦O
と＿)＿)

∧＿∧
(≡ω≡) お茶飽きたｵﾋｮ
( つ つ
と＿)＿) 旦~

漏れのNS-1７２ＣＣ化の予感・・・！

>>366
一瞬172cc化かとオモタよ

>>366免許あるの？

∧＿∧
(≡ω≡) 無免ｵﾋｮ?
( つ旦O
と＿)＿)

∧＿∧
(≡ω≡)通報しますたｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

>>366 リプースのキットかにゃ？付けたらインプレきぼん！

>>371
リップスのキットならインプレは腐る程あるとtest

>>372 あら？ガイシュツすまそ……。

NSR50を乗ってるんですがリザーブタンクがあると聞いたので
もしノーマルでついているなら使い方を教えてもらいたいです
後からつけなくてはいけないのなら、どのようなものがいいか教えていただけませんでしょうか
お願いします

もう一つ質問があるので書き込みますね、質問ばかりで申し訳ない
NSR50のキャブセッティングの方法を教えてもらえますか、マフラーを変えようと思ってるので
それではお願いします

>>374はネタだろうか…

>>374
チミはあれだ、エンジンブレーキも付けた方が良いよ。

ここは面白いインターネットですね

>>374 漏れはNSR持ってないけど普通はコック切り替えるだけだろ？とマジレスしてみるtest（社外チャンバー買うなら推奨セッティングとかの説明書付いてくると思うが）

ＴＺＲほすぃょ・・・
誰か乗りかえる人いないですか？
工房なんでお金無いんですが、ギア付きにどうしてものりたいのです。

>>380
∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

オレはフルノーマルの初期型TZR50Rを82000円で買ったｵﾋｮ。
�Aヶ月バイトすりゃ買えるだろ?ｵﾋｮ

>>381
それ割とﾔｽｰ！なかなか無いですよ。
ねらーならﾁｮﾄ安心できるかなぁ何て考えてみただけで。
このスレを羨望の眼差しで見てたんですよｗ

2stのエンジンオイルは交換ではなく足すだけと聞いたのですが、
NS50Fなのですが、エンジンかけるとチャンバーから異臭がします。
しばらく放置されていたものなのでオイルが腐っていると思います。
この場合は交換ですか？

>>368-369
中免取ったばっかり〜（Ｗ
車と一緒に取ったらえらい時間かかった。
でもまだNS-1に乗るつもり。
車ｲﾗﾈ

>>380
マルチポスト(･A･)ｲｸﾅｲ!!

俺は数ヶ月前にヤフオクでTZR50R(4EU)を９万８０００円で買いますた。
走行１６キロ!!で、もちろんフルノーマル。慣らしから行いました。
先週ヤフオクでCDIを５１５円で落札したので、到着するのを楽しみにしてまつ。

>>385
ｽﾏｿ、それだけ切実にほすぃんですよ。

今度、NS-1買うのだが、
店から家まで30kmぐらいを乗って帰ろうと思います。
今まで自転車しか乗ったことが無いんだけど、無事に帰れますかね？

右がブレーキで、左がクラッチとギアなの？さっぱりわからん。

■■■■■■■２ちゃんねらーオフ会【　神　奈　川　開　催　】ＢＢＱコンロ使用■■■■■■■

★　場所　…………　神奈川県『　う　み　か　ぜ　公　園　』

★　日付と曜日　…　『　６　月　２　９　日　（　日　曜　日　）　午　後　２　時　』集　合　
　　　　　　　　　　雨天の場合は次週｢7/6｣に持ち越し

□　集合場所は、『うみかぜ公園』
　　　　http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=2&nl=35.16.26.612&el=139.41.8.190&CE.x=235&CE.y=268
　　うみかぜ公園管理人の話では、自転車、バイク、車は邪魔にならないようにキチンと並べておけばイイそうです
　　駐車場所ですが､入って左側が良いと思います｡しかしBBQ広場から見えないのが難点

□　今回の趣旨　【さぁ！おまいら〜ぁ　何故かＢＢＱコンロで焼いて食え！】
　　（食材持込可、酒は無しの方向　ジュースはＯＫ、ゴミは各自食った分だけでも持ちかえれ)

■出来るだけ持ってきて欲しいもの
　後片付け用｢ゴミ袋｣、現地調達なので｢現金(\2000位)｣、煙草吸う香具師は｢携帯灰皿｣、
　ねらー同士撮影したいなら｢デジカメ｣でもﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰは厳守
　｢これ焼きたい｣と言う香具師はｺﾝﾛや鉄板などを持ちこんで､色々焼いてみてはどうよ？（でも限度有）

□　予定ｽｹｼﾞｭｰﾙ
　　PM2:00　２ちゃんねらーオフ会【　神　奈　川　開　催　】開始！！！！！　
　　PM2:01　ＢＢＱ準備開始　近くのスーパーにて【大量】に食材買い出ししる!
　　PM2:30　「２ｃｈねらーよ、色々な物を焼くのだ！そして、全て食らうのだ！」と思いつつ、雑談開始・・・
　　PM4:00　【壮絶!殺伐?馴れ合いｼﾞｬﾝｹﾝ大会】
　　　　　　内容は、まだ使えるが、自分には不要になった物を出品しジャンケンで勝った方が貰え､
　　　　　　自分は他人の出品物をｼﾞｬﾝｹﾝにて奪うことができます（強制参加ではないようです)
　　PM5:00　写真撮影後　シンプルに解散

■　詳細天気予報
　　　　http://ime.nu/www.bioweather.net/

>>387
右手：アクセル、フロントブレーキ
左手：クラッチ、ウインカースイッチ、ホーンスイッチ、ディマースイッチ
右足：リアブレーキ
左足：シフト操作

さっぱり判らんようでは難しいな。運んでもらったほうがいいよ。

ＹＳＲ５０に乗ってる（or乗ってた）勇者はおりませぬか？コレに流用可能なリアサス（漏れ的にはＮＳＲ５０用が候補）についての情報きぼん。教え君でスマソ！

>>387
…ちょっとそれはｷﾂｲですよ…
多分死にます。
死にはしないけど事故おこしちゃうからやめておいたほうがいいと(ｰｰ;)

>>387
まったく乗った事無くてバイク屋からＸＸキロ幹線道路を乗って
帰りましたというのは珍しくない。
ここでも時々そういう書き込み見るし。
おれも決死の覚悟で乗って帰ったよ。
いい思い出になるんだけど、出来ればお金払って自宅に納車して
もらった方がいいのは間違い無い。

バイク屋に行って乗り方も教えてもらえば？
そうゆう事をウットシがるようなバイク屋ならそこでは買わん方が身の為だよ。

>>387
友達にギア乗り野郎はいないのか？
頼み込んで練習させてもらった方がよい
最悪カブでもよし

初めての３０�qは厳しいよ。
俺なんか３０�qの長旅（？）は乗って２週間後ぐらいだよ

>>387
悪いことはいわん。絶対止めといたほうがいい。
事故らない？修理代の方が高くつんじゃない？


絶対事故なんかおこさないって言えますか？
煽りではありません。自分がまだ「初心者だ」ってことをよく考えて！

>>387
一時停止後の発進全てでエンストすると思う。

いい思い出になるとは思うが、田舎じゃないならオススメしない。
交通量その他、危険な要素が多すぎる。
それに30ｋｍって結構距離がある。思っていたよりも時間かかるし危険。

>>387
みんなの意見を素直にききましょう。
もし意外と器用にエンストせずにシフトチェンジもスムーズに
いけたとしましょう。
その後は2スト特有のパワーバンドに入ります。あ〜恐ろしい。
バイクやによってはただで配送してくれる場合があるよ、
相談してみて。本当に危険だからね。

エンストばっかしてるとプラグかぶってエンジンかからなくなるし。

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)
オレはTZR50Rを買った日は、操作がわからなくて押して帰ったｵﾋｮ。まぁ、店から2�`ほどだったからね。
次の日にNチビ乗ってる友人に、近くのマツキヨの広い駐車場で1時間ほどスパルタ教育され、その後すぐにガソスタデビュー→長距離ツーリングに連れてかれたｵﾋｮｗ

漏れもとった次の日に隣道まで遊びに行ったよ。無免で少し練習してたけど、
半クラができなかったけどエンストするわけにはいかないから発進はいつも
フロントが持ち上がってたよｗ

やっぱり厳しいですか…。
当方、田舎だし朝引き取りに行ってお店の人に午前中に
乗り方教えてもらって、午後から帰ろうと思ったんですが。
ミッション乗りの知り合いがいないから、
届けてもらうより教えてもらえて、良いかと思ったけど死にますかね…。
お店の人とも相談して、少し考えて見ます。

おっとお礼が抜けてました。
みなさん、色々な意見ありがとうございました。

>>400
しかし、そんなこと言ってたら一生乗れないけどね。
発進なんかは、周りに車などがいる状況でスムーズにできないといけないわけだから、
実際にそういう状況の場数を踏まないと上手くならないし。

(*･ｰ･).o0(発進で10分くらいかかったのを思い出す)

毎回小ｳｨﾘｰしてたなぁ

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)
オレも最初は半クラの感覚がわからなくて小ウイリーを連発してたｗ
単車のダチとかに教えてもらって、ちゃんとフロントを上げずに高速発進できるようになったけどね。

>>402
あくまでも初乗りの場合だから。
そりゃ場数を踏まないとうまくならないけど
初めは家の周りで練習するのが無難ってこと。

アソコを癒す清涼サイト
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

話に便乗して質問ですが、
バイクのクラッチって４輪のクラッチと同じ感覚でしょうか？
やっぱり足と手じゃ違うモンなんですかね？
まったくの未経験です。

>>407
同じだっぺ。
車のMTが操れるなら余裕だっぺ！
タコが落ちる瞬間のトコでクラッチを一息止めて
アクセルじわじわ開けつつクラッチレバーを離すっぺ！

>>400
始動〜巡航中のマシンから発生している音をよく聴いてみるべし。
あとは店から乗り出す時に充分に発進と停止の練習をしてみるべし。
思っているより簡単な操作と言う事に気付くよ。
一番良いのはバイク屋の人に中型位のバイクにタンデムさせて貰って
操作方法とサウンドのリンクをダウンロードさせて貰う事だね。
それでも心配なら背中にでっかい若葉マークを付けて帰るべ。
周りの車がﾋﾞﾋﾞって避けるさね。

漏れも初めてMTの原付乗ったとき何も知らなくてｱｸｾﾙ全開で一速入れてｳｲﾘｰしてひっくり返ったっけw
後交差点でエンストして急いで歩道に押して逃げたこともあったw

>>407
50ccのクラッチは死ぬほど軽い。
クラッチ切ってる感じがしないから、ついつい無意味な変速をしてしまう。

スマソ、ここにTZR50R/4EUにキタコのリミッターつけてる方いらっしゃいますでしょうか？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056377534/255
誘導されてきてこういう状態なのですが、もしわかる方いましたらアドバイスお願いします。

>>412
繋げなくても走れるんなら問題無いんじゃないの？

まぁｵｰｸｼｮやってる奴等は糞味噌一緒だから仕方ないな、
限り無く糞に近い味噌野郎か、限り無く味噌に近い糞野郎か！ｵﾏｴﾜﾄﾞｯﾁﾀﾞm9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!

>412
ＴＺＲ海苔じゃないからなんとも言えないけどＮＳ−５０Ｆの場合
ＣＤＩとリミッタ−が別体になってて色こそ赤じや無いがＣＤＩから
出ているコネクターがリミッターにつながっていて、ここに社外品の
リミッターカットユニットを取り付けるのがリミッターカット
（抵抗を入れるとかもある）
で、ＣＤＩ交換すると社外ＣＤＩはもともとリミッター無しで動作するので、
当然別体リミッターにつながるコネクターは元からついて無い

赤いコネクターに関してはこんなところでは？

黒スイッチに関しては見当もつきません。まあ４１３じゃないが
走るなら結果オーライでは？性能は向上しましたか？

　　大箱　　　　 　　　　　>>413>>415レスありがとうございます。
　┏━┓　 ┏━━　　　元々左図な感じで、キタコとサイズが同じ大箱だけをキタコに取り替えて、
　┃　 ┣━┫　　　　　　大箱の配線三本をキタコにつけかえました。
　┃　 ┣━┫　　　　　　余ってる一本（赤線）は放置しといたままです。
　┃　 ┣━┫　　　　　　小箱はつけたままですが、取り外すものなのかもしれません。
　┃　 ┣━┫本　　 　　まだ60キロ以上出してないのですが、２速の加速が
　┗━┛ 　┃体　　 　　ギクシャクしたままなのでリミッター切れてないかも・・・。
　 　 　　 　 ┃　　　　　　あと、まさみ男さんのサイトによると、スイッチは
　　小箱 　 ┃　　　　　　CDIによる独自点火位置調整ON/OFFの為のスイッチのような気もしますが、
　　 ┏┓ 　┃　　　　　　スイッチに繋ぐもう片方の線をどこに繋いでいいのやら・・・。
　　 ┃┣━┫　　　　　　鬱打氏脳
　　 ┃┣━┫
　 　┗┛　 ┗━━

ヘッドライト両目だと、常に両目つけてないといけないのか。。
おいらは、片方にHIDつっこんで、片方にハロゲンつっこうもうと考えていたよ。。

>>417
50ccにHIDって大丈夫なもんなんだ？

2ｓｔは電圧が安定しないのでＨＩＤ化は無理とも聞いたことがあるでよ

>417
参照しる
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053527345/

また雨かよ

仕方ない、
＞雨が降ってるしへたれと言われようが危ないから乗らない奴と
＞雨が降ってってもへたれと言われるのが嫌だから無理して乗る奴との戦い。
でも再開するか・・

>>422
余計な事言うな

やっと５Fの純正部品が届きますた。
これでやっと乗れるようになるかな・・・。

>>422
へたれ降臨

>>422
怖いからというより、濡れるから雨の日は乗らない。

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

真っ暗でどしゃ降りの中ﾌﾙﾌｪｲｽのシールドで前が見えないときに法定+40ぐらいで
すり抜けして走ってるのはヘタレなのだろうか・・・

でもよっぽどでない限り雨降ってたら乗る気起きませんが？

雨の日になるやつはアホォじゃ

∧＿∧
(≡ω≡) ｵﾋｮ
( つ旦O
と＿)＿)

『雨の日になるやつ』ってナニｵﾋｮ?
会ってみたいものｵﾋｮｗ

雨でもカッパ着てれば何とも無いんだけど雨具を持ってなくて
出先から帰る時に降られるとこれがまたタマンネ〜。

初乗りで30km走破しました！
取り合えず朝一でお店行って、乗り方教えてもらって、
あんまり人がいない住宅街で練習(ノーマルマフラーだけどかなり騒音で迷惑変えたかも…)
で、昼ごろには何とかエンストなしで走れるようになりました！
その後、楽しくてかなり大回りして計100km近く走りました。
まあ、ずーっと左斜線の左端をまったり走ってました。
バイクはやっぱり楽しいです！(あ、原動機付自転車か…)

>>432
うむうむ☆
バイクの楽しさにハマりまくりのようですなｗ
これからはバイクの操作にも慣れてきてスピードも出し気味になると思うけど、
『バイクは慣れてきた時が一番危ない』
ってのをしっかり頭に入れときなよっ!
でも一回はコケた方がイイ勉強になるかな?

雨が振ったら放置して帰るおれだが、ムリムリ乗って帰った結果、
直線は車間とれば50km/hでも平気だった。
コーナーは足出しまくり、手前でポンピング多用で後続車に注意促しまくり。
要するに迷惑掛けまくり。
いつもは煽られ無いように流れに乗って80km/hでも出すけど、雨の日は
無理だから、上手に後続車を前に行かせなきゃいけない。
だから確認の為のミラーを良く拭いて、シールドに吹く水滴よけスプレー
をミラーにも吹くと見やすくてGoodだった。

>>431
顔とか濡れるし、カッパの中蒸れるじゃん。

>>434
ミラーはTOTOの親水タイプのフィルムを貼ると良いですよ。
撥水タイプはどうしても細かい水滴残りますから。
まぁ馴れればあんまり変わらないペースで走れると思います。
>>435
顔はフルフェイスだから殆ど濡れない。
カッパはゴアだから殆ど蒸れない。
良い機材はラクチンにしてくれます。

>>432
いいなぁ
自分は明日の午前中にNS-1届く予定ですがナンバーがないためすぐには乗れません・・・
翌日も朝から会社なので結局現物目の前にして火曜の夜までお預けです（涙

てか役所とか銀行って国から手厚い擁護を受けているくせに
3時や5時で閉店しやがってほんとにムカツクな。
税金ちゃんと納めてる奴が一番損してんじゃんかよ。

>>437
バイク屋でやってもえばよかったのに。
いまさら言っても遅いかぁ。
金かかるし。

>>439
ヤフオクで買ったんで・・・ｗ

とりあえず明日届いたら手押しで八の字周りの練習でもしまつ・・・
少しでも体に馴染ませんとｗ

>>441
火曜の晩が晴れる事を祈る

>>441
駐車場とかで実際に乗ってみれば言いと思うが…
あと整備の方は大丈夫なの?

織れはＮＳ−１買った時、バイク店から帰る際5回エンストこいて10回くらいシフトミス→芋ォォォォンして1回立ちゴケしたよ。
左折オンリーで家まで帰るシミュレーション立てたのに一通だったりなんやかんやでもう死ぬかと。

>>437を励ますスレになりますたｗ

俺もヤフオクで買ったけど、何とかなったよ。
誰にも教わらずに本を読んで独学で整備とかも学んだ。今でも動いてる。
乗り方はここに少しだけ載ってる
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3462/

俺は軽で持って帰ったな…
帰り道後ろが気になって仕方がなかった…

とりあえずバイクにも自分にも被害のない範囲でのヒヤッとする経験をすることを奨めるｗ

慣れてきたと思い出した頃からが本当に危ない。
オーバースピード、すり抜け、信号見切り発進etc・・・

俺も約７０キロ自走で帰った。

ジョグのプーリー変えたら
最高何キロ出るの。

キタコかな？

>>450
＋激しくスレ違い＋

おぉ、IDがヤマハだらけだ。

>>452
神

>>453
ID逆から読むとＧＢとＣＢじゃんｗ

>>452->>454
ﾜﾛﾀ

>>450-451
ﾊｹﾞﾜﾗ

そんな俺もGBとCLが入ってるしｗ

くそ。昨日のIDじゃん・・・

修理に１週間ぐらいかかって、CRM50見事復活。久々でとにかく楽しい。
NS-1とかと違ってあまり数が無いし、派手な色（白/青）だから目立つ目立つ。
特にﾊﾞｲｸ乗りは変な物を見る目で見てくれますわ（ｗ　

特に目の前で信号待ちしてた同じｶﾗｰﾘﾝｸﾞのCRM250に乗った兄ちゃんは、不思議そうに
何度も振り返っておりました。

7年ぐらい前に買ってから同型を4回、同色を1回しか見たことが無いので、ﾚｱというか
珍車（ｗ　だとは思うけど、頑張って乗ろうと思います。置き場の関係で近く手放す必要
もありそうだけど、その日までは精一杯に。

同カラーのｱﾆｷに会うと嬉しいよね

CRMの80はもっと楽しかったから80ｴﾝｼﾞﾝ仕入れて積み替えてみ。
50だとどうしても非力なんで河原などでは今一楽しめない。
ところがどっこい80だとトルクも有ってかこれがまたイイ！（・∀・）ｲｲ!!　
なーに、ナンバーなんかそのままでもﾊﾞﾚやしないって。
ちなみにCRM250MD24は確かに人気車だが女っぽいマイルドな味付けで
モトクロッサーぽいワイルドな感じはしなかった。速いは速いが。

>>460
脱税の罪は重い
保険効かんぞ？事故なんかいつ起こるか分かったもんじゃないのに。

あほかお前

ばれなきゃいいんだよ、ばれなきゃな・・（ﾌﾟﾌﾟｯ↑

最近スクーター乗ってて思った。
ものすごくギア車に乗りてーーーーーーーーーーーーー！！！！！！

俺も半年ほど、スクーターに乗ったが、左手と左足の暇さに
耐えきれず、ＲＺ５０買いますた。

>>463
2stは今しか買えないぞ・・。
そろそろRZ50も・・・

>>465
ですね…そろそろ天然記念物になりそうな勢いですし。。
だが、かねがない。。ZX売っちまおうかな

>>464
おれも今そんな感じです！あの右手クイッだけの単純作業に飽きました
ギア車は大変そうだがそのぶんだけ楽しそうだ…ああほすぃ…

ミッション原付の楽しさって、ギア変えができるというよりも
ハングオンの練習になったりすることじゃないの？

金ないならヤフオクで買うのも良し↓
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3462/

俺はヤフオクでしか買ったことねぇｗ
ドリームとＲＺ現行と旧型ＲＺは当たりだったね。
ＮＳ５０Ｆはやられたけどｗネイキッド買う分には良いかも。
だいたい写真と大差ないものが送られてくるし。
カウル付きはどうしても中見にくいからねぇ。

最初の一台はお店で買った方がいいと思うな
ヤフオク等で買うのは整備に詳しくなってからの方がいい

やべ！　俺、ヤフオクで買っちゃった。

50ccならイトシンの本一冊と２ちゃんがあれば、一台目でもヤフオクで大丈夫なんじゃない？
ってか俺はそうだった。オイルさえ切らさなければそうそう壊れないだろうし、店は高いし。
数年整備レスで動いてるスクーターも多いし

俺はＭ男のとこのメンテナンスでだいぶお世話になったね。
乗ってるのもＲＺだからやることはほとんど一緒だったし。

ヤンマシに載ってましたが、
TZR50とDT50はヨーロッパでは現役なんですね。
デジタルメータとか原付なのに・・・。
日本での発売は今のトコないそうですが、
ていうか無いでしょうね。

画像とか見つけたので貼り
http://yamaha.ecritel.net/actu/article.php3?id_article=81

03 TZR50
http://yamaha.ecritel.net/actu/IMG/jpg/03newtzr50rightrc2.jpg

DT50R　モタード
http://yamaha.ecritel.net/actu/IMG/jpg/03newdt50smstat09.jpg

☆疲れた貴方を癒します・・・☆（入場無料）
http://endou.kir.jp/yuminet/link.html

ドリーム50保水…。超括弧（・∀・）ｲｲ!!

>>475
DT50いいですな。重そうに見えるけど。

タンデムステップ憧れる・・。
リアカウルに重いもの乗っけると割れちゃうから・・

ステップじゃなくてシートでした・・

>>477
厳密に言うと一応ここではスレ違い

みんな遠出とかする？

俺は遠出しかしない・・・。街乗りに使わないから。

スレ違いスマソだけど
ドリームって何で単気筒で２本だしなの？
DOHCだからってどうして２本だしにする必要があるの？

毎日通勤25ｋｍ
休日は
鎌倉江ノ島コース　往復90km　３時間
箱根コース　　　　往復180km　６時間
大垂水相模湖コース往復140km　４時間半
近所の某埠頭周回コース　約１時間

都内からだとこんな感じ。
奥多摩は行ったこと無い。

>>484
あれは見た目だけみたいだよ。
実際、排気効率は１本の方がいいみたいでＨＲＣのは元から１本しか出てないし。
両方のマフラーの出口を見ると明らかに汚れ具合が違うよｗ
片方に多く排気されるようでつ。

>>486
HRCのってドリーム50Rのこと？

>>587
ドリーム５０Ｒもそうだし、ＨＲＣのキットでもそうだす。

ドリーム株急降下中

YB-1の車体でドリームエンジンだったらTZRを売ってでも買ってた。

ドリームはあの形であのエンジンだからこそドリームなんだよ。
やっぱね、乗ってみるとあれはいいバイクだよ。
高いだけあっていい作りしてるよ。

復活？

7/4以降のログはあぼーんらしいね

空白のログ部分には、4stは扱わないとスレタイに明記しないと荒れるとか、
キャブをイジリ壊したとか、登録と書類についての質問があったっけ？
必要な人はもう一度書いてください。

復活おめ

ﾌｶｰﾂ（･∀･）

2st50楽しい（･∀･）
街中でもレッドまで吹けあがりながら加速してくのがスカーッとするNE!
3000rpmくらいまでしか使わない車だとムズムズしてくるよ（　;´Д`）

あれ？

車？
3000回転で走るってすげぇな

>>499は何回転で動かしてるんだよｗ
115psで3000rpmで待ち海苔十分だ・・・。4000rpmいらん

旧型RZ乗ってるんですが、7000rpm以上回らなくなったんです
一応ｴｱｸﾘ&ﾌﾟﾗｸﾞ交換、ｷｬﾌﾞ清掃等原因になりそうな事は一通り
やってみたのですが？
原因が未だ不明です。
やっぱ寿命なのかな・・・・？

CB50S(AC02)に乗っているのですが、なんか4000rpmぐらいの回転が非常に悪くなりました。しかも突然です。

それまでは普通にばりばり動いていたのですが、まじ、キャブ洗浄してもだめです。

症状は、アイドリング→アクセル半開にするとボルルルルっていって回転なかなかあがらず、マフラーからパンパンっておとがします。
最近なったので、気候の変化とかはあまり関係ないと思いますが。
6000ぐらいまであげて発進しようとするといったん4000ぐらいまでおちてしまい、そのあと
もうエンストなので、8000グライまであげるしかない。

>>501
どっかで余計なエア吸ってないか調べな。
あと、セッティングはした？
ガス欠とかってオチはない？

ルートとか出てます。よろしく。
http://www.shoutan.net/2ch-gentsuki

50１は多分、オイル濃すぎでは？オイルポンプの管をインマニから
外し、混合比５０対一にして、しばらくぶん回してみれば？それでだめ
なら、プラグコードを点検しよう。
５０２はプラグすぐ変えて。多分なおるから。

>>500スマソ
激しく勘違い　俺があほでした。。

エンジンかけたばっかりの時は、一旦レッドまで吹け上がらせないと
走行中吹けあがりが悪くてパワーが出ない。ってのはかぶってるのかな？

マフラーの詰まりじゃねえかな？

ここ初めて来たんだけど、意外にRZ乗りがいてビクーリ。
ちょっと前まで乗ってますた。
普通に100km/hオーバーって速いよね。
今はただのガラクタ・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

TZR50Rのエンジンに「温水パイプ」ってのついてるんですか？(ネタじゃなくって)

私が乗ってるのは同じ4EUエンジンのRZ50ですけど、多分同じものだと思いますので…

冷却水がエンジンで温められた後、キャブに回るので温水パイプと呼ばれるパイプは付いて
ます。まぁ、正式名称は冷却水パイプ or クーラントパイプになると思いますが。
キャブがガソリンの気化熱でアイシングと言って凍りつくのを予防する機能ですが、余程の
気候のところに住んでなければ凍らないと言う話もあったり。

>>511
ありがとうございます。
ビッキャブ入れようと思うのですがクーラント抜いてやった方がいいでしょうか・・？

>>508マジ？鬱

age

>>512
ちゃんと、パイプをクランプすればさほど気にするほどでもないかと。
あと、キャブを社外品に変えると、クーラント通路が付いてないこともあるので、そう言うときは
エンジン側でパイプをループさせてショートカットさせてください。オイルパイプ見たくメクラで
詰めるとまずいかもしれない。
多分、側副路的な回路でキャブにつながってるから問題ないと思う(本流だとラジエーター
ホース並の強度が必要だろうし)けど。

後は、クーラント通路に微量でも空気が入ったと思ったらエア抜きしておけば問題ないです。
勝手にリザーバータンク中のクーラントが減るのはまずいけど、自分でもらしたことが解って
る分には、リザーバータンク内にクーラントが残ってれば量としては問題ないです。

>>515ありがとうございます。
ホースをクランプさせるやつってホームセンターで揃うのでしょうか・・？
見てきたんですがそれらしいやつがなかったんで。。
(でっかいホースのバンドならあったけど)

ホースをクランプさせるって別にタイラップでギリギリと２〜３本
締め付けても大丈夫かと

もうすぐ初バイク買う予定です　
自分の趣味から言ってスズキのＷＯＬＦがｶｯｺｲｲとか思いました
ああゆうのはｷﾞｱ付きってゆうんですよね？聞いた話だとギア付きは練習がいるとか・・・
いろいろ教えてください

>>518
で？何を？

■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol. 20■
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056791149/l50
こちらから誘導しました
当方、原付には詳しくないのでこちらが適切かと思いましたので後はよろしくお願いします

>>518
Wolfはタマが少ないよ。格安で売ってる場合も多いけど

聞きたいことを書いてくっさぁぁい

今日一年ぶりぐらいに、TZR50Rを走れらせました。　
いやーこんなに楽しいバイクだったとは驚きました。　実は持ってる中で一番楽しいのかも。

CBR250RRも乗ってるので、回転数そのものには驚かないけど
いつのまにか普通に11000とか回ってるのには、驚きました。　回すとノーマルでも音良いし。
あと50Rのポジションは凄く好き。　特にハンドル位置が良い感じ。

ブレーキが酷く効かなかったので、ピストン清掃しておきますた。

TZRRもNSRもNS-1もノーマルで2ストの凄く良い音させるよね。


なんで現行RZのノーマル音はださいの？なんか上の車種とは違った音だよね

はい　ええとですねまずギア付きのバイクはそれなりの技術が必要なのか？
足として使うには手間が掛かりすぎるような気がして迷っています
ｿｺﾝﾄｺﾄﾞｳﾅﾝﾃﾞｼｮ　おねがいします

>>524
どれでも大差ないと思うけど・・・。

>>523
長距離乗ると前傾きつくて左手が痛くなると思われ・・。
街中でレブリミットギリギリまで回せる爽快感は
他のバイクじゃ味わえないよね。

>>524
50RとRZ50は同じエンジンだけど、音が違うならチャンバーとマフラーが違うとか。

>>525
スクーターよりちょっとした整備が必要になる場合が多い気もするけど、
俺は面倒ってほどでもないと思う。人それぞれじゃない？
バイク屋で聞いてみたら？

ありがとうございます　あとＮＳ５０Ｆの様なﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶっていうやつの
ｶｳﾙって外せるんですか？

>>524
旧型のＲＺはいい音してた。
音とか排ガスとかいろいろ対策されてるからじゃないかな？

>>528
ＮＳ５０Ｆはレプリカなのか！？ｗ
カウルは外せるよ〜。
でも、カウルつきのバイクからカウル取るとライトとかウインカーをどうにかしないと
いけないんだよね。

>>524
おれもNS-1に乗るまで原付の音はしょぼいと思ってた
アイドリングの音はﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝとしょぼいけど回すと結構良い音なんで驚いた
RZは音はどうであれ、この時代に売り続けてくれてるだけで全て許せると思う。
でも、そんなにダサイ音だっけ？

旧型のRZ50＝TZR50（３ＴＵ）と同じエンジン＝あんまりいいエンジンじゃない

あれはレプリカと違うんですか？ｽﾏｿ････
カウル外せますか　なんかヤフオクでカウル無しと有りがあったんで
カウル外すとかなり俺好み

あのﾀｲﾌﾟはｶｳﾙ外せるのがほとんどなんでしょうか？
もしそうならﾊｱﾊｱ
それにしても工房でＷＯＬＦなんて渋いっすよね！俺！

>>532
カウルは工具があれば外せるけどライトとウィンカーは買わなきゃダメ！
こういうキットを使うのが一般的かな？
http://www.four-m-net.co.jp/asp/Syohin40.asp?P==?ISO-2022-JP?B?MDAwMj0wMDAxPTAwMTc9MDExNQ==?=

本当に親切にどうも
親戚に輪店あるんで工具は心配ないと思います
とても勉強になりました

>>アナル
カウル外せないと整備もクソもないんで全部外れます。

ﾅﾙﾍｿ

みんなフルードどのくらいのサイクルで交換してるの？

YSRのチャンバーってTZR(3TU)にもつくのでしょうか？

>>525
それなりには必要です。
でも、馴れれば勝手に手足が動きますから心配無用です。

>>529
NS50Rがあるからレプリカだと言い切れば何とかなる。

>>537
気が向いたら。まぁ３年かな。

そんなにフルードって新鮮な方がいいのかな？

古くなると泡立ち易くなるしね

538＜付かぬ

私の魂胆はﾊﾞﾚﾊﾞﾚでしょうが　思いつく限りのｶｳﾙ付いた原付をあげてください
比較的手に入れやすいﾔｼでおねがいします

TZM欲しい人いない？

>>アナル
ＮＳ−１、ＮＳＲ５０、ＮＳ５０Ｆ、ＴＺＲ５０、ＴＺＲ５０Ｒ、ＴＺＭ５０、ＹＳＲ５０、
ＲＳ５０、ＧＰＲ５０、Γ５０、ＧＡＧ、ドリームも付くには付く。

つーかカウルって言ってしまうとチョイノリだって付いてるんだが・・・・。

俺の言うカウルってのをなんとなく理解してください
何て言ったらいいかよくわからないのです

ｱﾌﾟﾘﾘｱって高いですか？

↑低い

高額でしょうか？

>アナル丸
おまえうっさい　だいぶうっとおしい。　消えろ。

>>551みたいな使徒もいるので質問もほどほどにしませう＞アナ丸

http://www.bikebros.co.jp/

まあ、自力で検索することだね。

自分で探し当てて自分で買って自分でメンテする。
こうなると最高に愛着がわく。

http://www.bikebros.co.jp/usedbike_index.html

sageで書くべきだったな。
アナルには↑の方がわかりやすかろう。
ところでカップル板のちんちん丸とかいう香具師とは別人か？

50ミッションスレに放流したのに戻ってきたのか＞アナル
なんで向こうに誘導したのか解らんかったようだな…

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

↑烈しく誤爆か？

>>555はアナル本人か？

まあいい。別人なら変な奴送んな　かなりうっとおしから。

学生って金がないんだよ、だからＮＳ-１みたいにトランクスペースのあるメットインバイクが便利なんだよ。

>>559
本当に金がないならNS-1より中古の安いスクーター買うべさ。

>>アナル

【シーズン】夏厨鑑別ｽｯﾄﾞﾚ【到来】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058197471/l50

君にはここがお似合いです

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ヤマハは07年までに全車インジェクションにするそうだけど、
現行のRZ50は07年までには無くなるってことかな？

スクーターもFI化で全部値段上がりそうだし。

あと４年後には２stの存在自体が既に・・・・・・・

無修正画像入り口！

http://jbbs.shitaraba.com/otaku/bbs/read.cgi?BBS=775&KEY=1058261524&END=100

>>564
ですよねえ。。
原付だけでなく二輪そのものが全体的にぐっと高くなりそうですね。。
ホンダがいつ全車FI化するのかご存知の方いらっしゃいますか？

>>544
欲しいです。

CRM５０買ったんだけど、
足つきイイからオフ車初心者の俺にはピッタリ。
こないだも近所の砂浜でウイリーとスピンターンの練習してきたよ。

>>568
CRMってもの凄く下に振ってるよね。俺も乗ったことあるけどすっごい楽しかったなあ。
RZ50の半クラダッシュに微妙な差だけど着いてこられた時は焦ったｗ

RZは現行。ノーマルじゃないよ。

案芸

ポッシュのスーパーラップピストンって正直意味無くない？

>>572
RZに入れてるけどほとんど変わらないｗ
ただ、ノーマルピストンが走行３８００くらいでスカートにクラックきてたから、
換えといて良かったけど。
TZR５０RとかTZM乗ってる人でノーマルピストンにクラック入ってた人います？

>>573
新車で？メーター交換してない？

>>573
同じくRZ50(4EUエンジン)です。
なんとなく、トルク感が希薄になった変わりに上まで回しやすいかなと言う感じでした。
ボアアップキットを焼き付かせたリペアキットとしての取り付けだったので、余計にそう感じた
だけかもしれないけど。

とりあえず、YEC管との組み合わせでSJが#27.5まで下がったような…

>>574
新車ではないけど、メーター交換はないですね。
他にRZ乗ってる人で同じ状況にあった人がいたんで、他車種はどうなのかなと。

>>576
怖いですね。4000も走ってないなら走り盛りなはずなのに。

576です。
あれはびっくりしましたね。
なんとなくスーパーラップピストンに換えてみようと思って外してビックリでした。
あの時に換えておいて正解でした。
４EU系のエンジンはもしかしたら要注意かも？
最初は自分だけだろうと思ったら他にも1人いたもので・・・。

気づかなかったらどうなってたんだろう・・・
中で割れて・・磁石棒じゃ拾えないかも・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

ｺﾜｰ
でもわざわざ分解してみてみる気にもなれず・・・。
NS系なら使い潰されてるの多いけど、ヤマハ系は使い潰されてることあんま無いよな。

>>580
ＩＤが珍車

>>579
気付かなかったらやばかったかもしれないですね・・・。

>>580
もし４EU系のバイク乗ってたら気が向いたら見てみて下さい。
そんなに頻繁に見られる症状ではないと思いますが念のため・・・。

>>566
二輪全体は安くなるんじゃない？
バイクドラッグ（メガネドラッグのバイク版）みたいなのができて、価格破壊が起きる。

>>582
了解しまつた。やりかたわからんけどﾅｰｗ

>>583
FI導入して安くなってりするの？
それって中古じゃない？

２ストの後ろを走ると
煙が臭い、体や服や車体に臭くて粘着性のある黒いオイルが付着する→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・耳鼻咽喉ガン。 　

>>586
前を走りなさい。
走れるもんならね。

スレ違いだけどチョイ乗りのFIってなんだか笑えるなぁ

あのなー、世の中の２スト車なんて大〜小まで山のようにある訳で、
自分の環境や知人の知ったかで惑わされてんのもみっともないぞ。
２スト中古車の価格なんて実質価格は下がる一方だよ。
一部の売れないバイク屋が貴重だの希少だのと煽っているだけ。
そのうちNoxディーゼル車のような扱いになるかもよ？

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

ああ・・・・・、俺んち２ストだけで約２０台はあるよ・・。どおりで厳しい訳だなと・・。

友達のDIOをふと見て気づいたのですがスクーターって
千の位までしかメーターないのね。（走行距離）
全部そうなのでしょうか？
１万km以上走ればきっと０kmに戻るんですよね？
戻るとすれば走行距離ごまかせると思うのですがどうなんですか？

もちろんスレ違いのは百も承知です。
自分はDT50乗りでスクーターの友達と遊びに行ったとき
に気づいたことなので許してください。

>>592　車種による。戻るのも少なくないらしい

DT50買おうと思っているのですが、
みなさんは荷物はどうやって運びますか？
リュックとかですか？

>>594
DT50はリアに箱を付けられます。便利でつ。
リアにツーリングネットでリュックをくくりつけることもありまつ。（面倒だけど）
それ以外ならリュックを背中に背負いまつ。

>>594
走る距離と荷物の大きさによりまちまちでつ。
リュックは体力消耗するけど俺は後ろにくくりつけるの嫌い。
やっぱルックスは大事。

ツーリングネットです。
直接ネットの中にほうりこんじゃいます。
シートも長いから結構詰めます。
キャリアもあるしね。

でもキャリアに長いゴム（ツーリングネットの一種？）で荷物積んでたら
走行中にはずれたみたいでタイヤにからまって切れてた。荷物は無事だった。
結局危ないのでキャリアにゴムで物はつんでません。

>>596
俺は逆にルックス的にリュックは背負いたくないんだよなぁ。
やっぱ人それぞれだねぇ。

>>595-596
基本的に大学への通学用に使うことになると思います｡
やっぱりリュックでつかね。。トートバッグとかは無理ですよね('A`)

>>599
だから箱は？
あんまり重量物入れられないけど。

>>594
普通の肩からかけるかばんでいいんじゃん？

>>595,597
ネットは落ちそうで怖いんですけど、大丈夫でつか？
>>600
こんなこと言うと失礼なのかもしれませんが、
見た目的に箱はあんましよくないかな…と（´・ω・`）
>>601
トートですか？危なくないですか？

>>602
俺はTZR50Rだけど、リアはフレームがあるからネットかけやすいし荷物全然落ちそうじゃない。
滑りそうなときは、カバンとカウルの間にダイソーで買ったじゅうたん滑り止めゴムシートを敷く。これ最強。

ＤＴなら箱つけてもいいと思うけどなぁ。

>>602
長い紐で、斜めにかけられるかばん。

>>603
そうですか！滑り止めゴムシートはよさそうw
うーん箱は…考えてみまつ（´Д｀；）

これから原動機付き自転車購入を考えてらっしゃる皆々様方、こんにちは！
何を買おうかと心トキメかす前にぜひ聞いてほしい事があります
絶対にマグナ４９なんていうゴミ・・失礼粗大ゴミには乗ってはいけませんよ！
四輪からは邪魔者扱い、二輪からは(　´,_ゝ｀)ﾋｯｼﾀﾞﾅ
おまけに歩行者からは「何？あのおもちゃ〜藁藁」
ついでにもしあなたが普通二輪免許を取るような事になった場合
人生最大の汚点になる恐れがあります！
もし少しでもマグロ４８がかっこいいなんて間違って思っちゃってる場合は
このスレを見て我に返ってください！
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057859775/l50

>>606は苛められでもしたのだろうか（ｗ　貼られたスレをのぞく気にもならんけど。

マグナ50は・・・どうでもいいや。

ネットは四方しっかりと止まっていれば、まず落ちないです。

流石に通学にはネットで固定はできないです。ノートPCはいっとるので。
ツーリングのときは、クッション+リュックに軽いものつっこんで、
重いものはネットで固定ですね。
ゴムひもは仮固定ぐらいで考えた方がいいかも。

カウルがえらい傷つくので、ゴムシートとガムテープで傷がつかないようにしている。

>>594さん
好き好きだと思いますけども、俺も箱はやっぱり見た目の問題でアウトですね。
どのくらいの重さになるかによりますよ。荷物が。
量によるけど肩からかけるトートバッグでも普通は問題無いです。途中に山とか通らないでしょ？
ただ、「これは重いな・・」と明らかに自分でも感じるような重さでは危ないかもですね。
実際死ぬほど危ないってわけじゃないけど運転中不安になりますよ。
雨の日はボックスの方が逆にいいかもですね。

そもそも、バイクで運ぶのがためらわれるような荷物は車で運べと。

TZR50R(4EU)にTZR50（３TU)のフロントフォークは付くかどうか
お分かりのかたいらっしゃいますでしょうか・・・

↑付くには付く

>>612
3TUと4EUのフォークで、何かちょっとでも構造が違ったり不具合が
起きたりするかどうかわかりますでしょうか。

↑特に何も

>>614
どもでつ（・∀・）

>>613
4EUのフェンダーはがんばんないとつかないので注意。

>>594
DTなら箱でしょ
ちょっとダサいかもしれないけど、かなり便利ですよー
きっと見た目なんてどうでもよくなると思います

ＨＯＮＤＡ　ＮＳ−１なんですが
エンジンが7000回転以上吹けなくなってしまいました
キャブ掃除・リードバルブ等は掃除しました
なぜでしょう？教えてください

チャンバー詰まってないですか？

>>616
わかりますた！
ってか616ﾀｿはいつも変な時間にカキコしてまつねｗ

>>620
はて。いつも？
ま、今週は夜勤明けなのでね。

>>618
プラグとエアクリ換えてみるとか。
途中でエア吸っているとか？
掃除したはずのキャブレタが未だ微妙に詰まっているとか。
さもなきゃ入院かな・・

>>618
漏れは同じ症状でいろいろ整備してイジクリ壊したわけだが。

漏れのＮＳ−�T時々スロットが固くなったような感じになって3000〜8000回転がだめだめになる。
坂道行ったら１５Ｋｍ以上出ないときも…
後ろの人に迷惑かけてホント申し訳ない。
３０秒ぐらいしてようやく「バヒュン｣な感じになるけど8000以上キ−プはツラいです。
チャンバー変えたときには6000〜7000の間に谷はあったんだけどそこまでひどくなかったです。
ただ何かの拍子に吹けあがりが軽くなるって言うか、途端に絶好調になる。
特になじみのバイク屋さんに持っていこうとするとバイクが元気になる。
それでウマく説明できないし、店の人も「実際なってみないと…」と言います。
全部一から見てもらうと金がかかるし、漏れの知識ではキャブの掃除ぐらいがやっとだし、
誰か同じ症状が出た人はいないでしょうか？

俺のTZR50Rは9000rpmでガクガク言って上手く加速しない。
といってもしつこく9000rpmキープで走ってたらいつの間にかちゃんと吹け上がるようになる。
エンジンかけて最初の10分は思い通りにマシンがコントロールできないので命がけ

オイルポンプ調整ナットが緩んで供給過多でカブリ気味になってた事がある。

>>624
俺今朝からキャブ触ってたけどまさにそんな感じだったよ。
キャブはノーマル？
自分はVM20入れてたけど(RZ新)どうやらMJが激しく薄かったかららしい。
試しに明らかに馬鹿なくらい濃いと思うの入れてみて。もしくはチョーク入れて走ってみる。

>>627
大阪人？

>>628yeh.

>>624
現状はどんな改造状態なのかな？
ノーマルならキャブ不良っぽいですね。
ガソリン供給系異常とか。

症状が出ないと判らないといわれるなら預けてみる手もありますね。

>>625
10分とは長いですな。チョーク引きっぱなしじゃないの？
一回高めのギアでアクセル開け気味てのをするとカブリが取れる場合もあります。

皆さんいろいろと有り難うございます。
いじってるのは、ＣＤＩをＰＯＳＨにしてるのとリップスのチャンバーつけてるくらいです。
アイドリングは普通でも、ニュートラルでやけに固いスロットルひねっても吹けあがりが非常に悪いです。
今の時期、チョークすぐに戻さんとエンジン死にます。
そう言えば、エンジンかけて３分くらいは調子いい（というか、明らかにスロットルレバーが軽い）です。
でも、温まると怪しくなってきます。かと思えば調子ずっといいときもありますし。
燃費が25Km/Lから15Km/Lぐらいに大幅ダウンです。
近々タイヤ交換する予定なので、思いきって預けてみようかな、と思ってます。
代車貸してくれるといいんだけど…。

今度ギア車を買おうと思ってるんですが、ＣＤ５０、ＹＢ−１、エイプで迷ってます。
どれがおすすめですかね？

>>632
楽なのはベンリィ。見た目ならＹＢ。ギアチェンを楽しみたいならエイプ。

対抗意見どうぞ。

>>632
CDとYBはどっちでも大差なし。外見の好みで選べばOK。
APEは操作系が普通のオートバイと一緒ってのが良い所です。

リストには上がってないRZ50買うほうがいいと思うけどな。

漏れはマグナが…

>>634高いからねあれ。でもこの中でなら真っ先に消えそうなモデル。
>>633対抗意見って言うか・・・
初心者の購入スレへ誘導するのが１番かと

つーか、ここ、
CD50とかYB-1とか叩かなくなったの？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

ＲＺ５０って凄い良いバイクだってみんなが言うのに
なんで生産中止になりそうな感じなんだろうね。

２ストの環境や燃費どうたら言う前に、それを改善する努力を何故しようとしないんだろう。
低馬力のバイクこそ２ストの性能が求められているのに。

>>639お金もうけのためにバイクを造っていますので。
実際、RZ50みたいな速さはぶっちゃけ第一種原付には不必要。
国の法定速度が30だからね。ホンダの４stスクーターでも原付としては十分。
もともと原付ってのは速くなくていいんだろうよ。

ＹＳＲ５０をレストアしています。
タンクの流用を考えているのですが、どのタンクが付きますかねぇ。
ＴＺＭとは互換性があると聞いたのですが、ＴＺＲ５０はどうでしょうか。
ＮＳＲ５０のは無理だとわかってるのですが…。

っつーかさ、2スト独特のE/Gパワーは正直言って驚くよ。250とか
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｯﾀﾏｹﾞﾙ┃.ﾟДﾟ ┃ﾅﾐﾀﾞﾁｮﾁｮｷﾞﾚﾙ
時代に適応させて存続して欲しい。
ﾔﾏﾊさん頼みます！

>>642帰れ馬鹿高校生

下　が　っ　て　ろ　小　姑　→　643

ゼロエミッションのスレかと思った。

>>642は中免持ってない。
が、250初めて乗ったんだな？そりゃあ感動するだろうな。
>ヤマハさん頼みます→絶対無理
「ﾅﾐﾀﾞﾁｮﾁｮｷﾞﾚﾙ」 「ﾌﾞｯﾀﾏｹﾞﾙ」←これを使いたかっただけだろ。

来るなよ？うざいから。馬鹿高校生

>>646
自分もちょっとは同じ道を辿ってきてるはずでしょ？
文面からして排気量の大きいバイクに乗ってるような感じに見えるけど、
生まれて初めて速いバイクに乗ったとき、>>642と似たような感想を持たずに
こんなもんかとか思ったわけ？


YAMAHAなら2st復活をやってくれそうな気がちょびっとだけする。
20年くらい前に2stが沙汰されて、各メーカーが4stのバイクを前面に
押し出していたとき、RZを出して2stを復興させてくれたのはYAMAHAだし。
ま、でも今回は無理か。MotoGPでも4st化だもんなぁ。

FI化されたRZ50なんて見てみたいもんだぜ

>>646
お前の貧乏が悪いんだ、
お前のﾍｿの曲がりは親のせいだ、
もうちょい気合入れて生きろよ。

あと５年もしたらもっといい4stができて、
「なんで2stなんてあんな変なエンジンに乗ってたんだろ」
とか思うようになるかもよ。意外に。

>>649流石馬鹿高校生。しつこいな

>>651
お前も厨房、執こ過ぎてるね。

>>650
日本の規制云々の問題でそれはないと思われ・・・。

>>633-636
ありがとうございます。
ＲＺ５０もイイと思いましたが、値段がちとツライですね。
カタログ見てパワーとかトルクも参考にしようと思ったんですが、ＲＺ５０以外は比較するほど差がないですね。

>>65「しつこい」と言いたかったのだろうか。
やっぱ高校生は高校生でもあほの高校生か。
NSR250乗っただけで涙ちょちょぎれるような奴はそうとうへたれと思うな。
無論NSR250はかなり速いとは思うが。(ノーマルは無しね)

>>655
誰に言ってんだよ、訳わかんねーヨ。
お前は642より下級生だろ？先輩には敬意をはらってレスしろよ。
それにな、長い引き篭もりの所為かな？お前の日本語おかしいぞ？
以降>643=>646=>651＝＞＞６５５ちゃんは放置汁

>>656、>>655は>>651へのレスだよ。

あと>>656どこの文がおかしいか説明してみろよ。

>>654
RZ50だけ二倍のパワー。
その他のマシンはひたすら遅いよ。カブ（新聞配達バイク）と大差無い。

>>658
642の厨房は250と言ってるだけだな。
しかし
大丈夫か？
ココの原チャリ海苔は・・

んでもまぁ、原付から２５０単気筒のったら加速にビビるのは仕方ネェかと。
軽くｱｰｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯｯﾋｬｯてな気分にさせてくれたね。

それでも原付が好きなんだけども。

レスの日本語自体には可笑しい所は無かったが、
250と言えば「ノーマルじゃないNSR」と骨髄反応し番号を間違えた挙句、
即レス入れておきながらも651へのレスなどと言って652をふっ飛ばし
652から突っ込まれたらダンマリ決めてる可哀想な655という感じか・・

なんじゃここは…

MTX50R ですがなにか？

>>661単気筒？GBグラブマンのことかい？あれは大して速くないよ。
>>662その辺で止めましょう。君もわけ分からんがめちゃくちゃ言うてる。

すいません、ちょっと質問です。
自分、ずぶの初心者なんですが、友人からＤＴ５０（後期型）を勧められまして、これはどうなんでしょう？
（実際の購入は、相方が夏祭りに上京するのでその際に上野見物を兼ねて決めたいと思ってます。）
上野は、色々悪い噂とかがあちこちででてるので、流石に自分一人では怖いです。

>>666具体的に何を聞きたいのかな？
DT50は良いも悪いもその人によるよ。
俺は嫌いじゃないから悪いとは思わないけど。
ただ、部品が少ない、故障・事故して部品が破損したときのリペアパーツが手に入りにくいと言うのは確かに欠点ではあると思うけど。

中古はどこで買おうと当たり外れありまっせ。

DT50ずぶの初心者ならお勧めだね。
バイクの操作方法を学ぶには持って来いだと思う。
１、丈夫なエンジン。
２、車体が大柄で125〜250off等にも直ぐに移行できる。
３、リミッターカットで簡単に60km/hオーバー。
４、長距離でも疲れない姿勢。
５、流用できる中古の部品もヤフオク等にて入手が容易。

知らぬ間にダミアン取ってた>666です。
初心者なので（っていうか、現チャリ免許でクラッチ付きに乗ってみたい）もので。
操作性とか部品の流通量とかです。
ほぼ>677さん、>668さんの言ってる事と同じ事言われました。
あと、プラグとオイルとタンク内部の錆に気を付ける様に。との事です。
まぁ、悪い噂は此処に限らず転がってるのであまり気にしてはいませんが。
色々有難うございます。

>>666
TZRなりRZなりDTなりとゼロハンミッションの選択肢はある。
要は自分がどうは知りたいかだと思うよ。

おいらは、外見ボロ、エンジン好調DTを買って、
練習するのが良いと思う。
と、いうのも、オフであればこけても、
その傷がまた味になる。

タイヤの問題で、
DTであれば道を選ばないから林道だろうかと、
砂浜だろうがと楽しめる。
TZRやRZじゃちょっと厳しい。

あとは、どれくらいお金に余裕があるかです。
中古だと、なんやかんやと手間がかかります。
これが面白いんですけどね。

>666
MTX50R ですが，選択肢くらいに入れてはくれまいか。
50ccトレールでF-21in，R-18in はないぞ。
125cc用のちょい太タイヤ（ターマック寄り）入れようもんなら，
２万キロ履き替えずに走れちゃうぞ。
NSR50，80の豊富なＥｇパーツが選べるぞ。ボアうｐしとけ。
フロントフェンダーの先端に反射テープ張っときゃ，
２段階右折もネズミもスルーだぞ。
漏れはこれでクラッチの練習を積み，中免（教習所）取得から
半年で限定解除したぞ。（明石-６回目ダケド・・・）
３万キロでも絶好調だったぞ。（Ｅｇノーマル，電気系以外。）
MTX50Rのスレ立てちゃダメ？

>>671　5Fですら人いないのに。立てても100レスくらいでアウトだと思うけど。
RZ50スレが比較的伸びるのは(NS-1程ではないけど)前期型も合わせてだからだろうね。

ココはあくまでも「総合」スレだったな。
ってか原付スレはココしか見てないんだｹﾝﾄﾞﾓ...(´ー｀)y─┛~~

>>671
とっくにスレ立ってるけど・・・。

俺的にはTZR50Rも稀に見る名車だと思うけどなぁ。
欠点らしい欠点が無い完成度の高さ。

>674
ｲｯﾃｷﾏｽﾀｰ

>>674
また喧嘩になってスレが荒れるから、それくらいにしといてください（ｗ

そんなに荒れるネタ提供した覚えはないけどｗ

TZR50Rと現行のRZ50のラジエターの大きさについてお聞きしたいのですが、
大きさはそれぞれ縦横何ミリかご存知の方いらっしゃいますか？
ぜひ教えていただきたいのですが・・

TZR50R乗りのみなさん、現行RZ50乗りのみなさん、よろしければお願いします。。

一応検索はできる範囲ではしましたが見つからなかったです。。私の検索がへぼいだけかもしれませんが。。
どうぞ宜しくお願いします・・・。

それを聞いてその後どうすんのか教えてくれなきゃ教えてあげれません。
なお、その理由が余りにも珍想、愚考だった場合にも教える事が出来ません。
ではどうぞ＞678
↓

>>680
説明が不十分で申し訳ありませんでした・・・。ごめんなさい。。
実は、YEC製のラジエターカバーを取り付けしていて、何故かラジエター本体にカバーが食い込み、ラジエターからクーラントがポタポタこぼれてくる状態になってしまいまして。。
新品で買うとASSYで2万５千円もするのでとても払えません・・
溶接も考えましたがいづれにせよ時間がかかると思い、オークションで入手しようと探したところ、
TZR50Rのラジエターを見つけまして。。(現行RZ50用のラジエターはありませんでした)
TZR50Rのラジエターは横に長い気がして見た目的にどうかな・・と思いましたので質問させていただきました。
現行RZ50のラジエターのサイズを聞いたのはサイズの測り方が具体的にどことどこを計測すればいいのか分からなかったからでございます。

長文になりまして申し訳ありませんです。。>>680さんレスして下さってありがとうございました。
宜しくお願いします。

>>681
出品者に質問してみれば？

>>681
50R 4EU持ってるから測ってもいいけど俺もどこを測ればいいのかわからんｗ

>>682-683
自己完結しました。。レスしていただいてありがとうございました。(すみません)

フロントをジャッキアップするのに椅子を前フレームの下に置こうと思って
邪魔になるチャンバーを取り外す為にガスケットをバイク屋で注文したんだけど、
なんだか普通は装着してあるチャンバーのところを車用ジャッキで持ち上げて
リアタイヤとサイドスタンドとジャッキの三点で立たせるみたいだね。
そんなことしたら４EUはチャンバー激しく折れそうなんだが・・。

うんうん。
フロントってやっぱ専用のスタンドないときついように思うなぁ。
リアは簡単なのに。
知ってる人いない？うまくF上げる方法。

TZR50Rのおすすめチャンバーは何ですか？

>>685
車用のジャッキをエンジン下のチャンバーに当たらないあたりに当てれば大丈夫。
もちろん、サイドスタンドとは反対側ね。
ただ、あまり安定性は良くないから注意は必要。
でも、フロント外したりする程度の作業ならこれで十分だと思うよ。

CB1000SF（ダブルクレードル）を車用パンタジャッキを２つかまして上げた。
↑センタースタンド併用。
MTX50Rはビールケースで上げた。
つれのNS50FはガソリンとOIL抜いて倒してタイヤ交換した。
つれは朽ちたJOG-Zのチャンバを車ジャッキで突いて，スタッドを折ったらしい。

>>688
専用ジャッキが無い（買えない）ので椅子で代用しようとしてるんですが、
ガスケット購入（'A`）ﾏﾝﾄﾞｸｾ。送料500円とか取られたし。意味不明。

それにしてもチャンバーの部分をジャッキで持ち上げてフロント浮かせるって無謀ですよね。
あのバイク屋に修理依頼は今後控えようｗ

ちなみにフロントフォーク交換でつ。

車用のジャッキで上げた事がある。
意外と安定したよ。まあフォーク交換というなら作業中にガシャンと
いきそうだが。。

>>687

K R S

>>690
車用ジャッキでフォーク交換も全然いける。
５Ｆのフォークはそれで交換したし。
持ち上げる前にフォーク外すのに必要なボルトは全部緩めておけば大丈夫。

>>687
>>692さんの言う通り4EUのEgにKRSは良いですよ。YECのチャンバーもなかなかです。


どなたかTZR50RかTZM50、RZ50の4EU系エンジンのバイク乗りの方、
スロットルケーブルがキャブへのサブスロットルケーブルとオイルポンプへの二手に別れる個所がありますよね。
そこのサブスロットルケーブルをスロットルケーブルに繋いでいるジョイント部を外したいのですが(ビッグキャブ入れる為、サブケーブルを交換するので)
外し方(バラし方)ご存知の方、記憶のある方、どうか解説していただけませんでしょうか？

早くＹＢ届かないかなあ

（＾＾）

ＤＴ５０なんですが、身長１６０センチの女にも乗れますか？
原付オフ車を考えているのですが。

このスレを見ていると結構車高高いのかなぁと思いまして。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3462/
のページではNSR50の紹介が少ないですけど、あまりお奨めじゃないのですか？
NS-1かTZR50RかNSR50で迷ってるのですが・・・
あとNSR50は小さいみたいですけど、やっぱり見た目にもかなり差はあります？

>>697
身長167�aの自分がツレのやつを乗った時は
ベタ足ではないけど大丈夫だった。（かすかな記憶。。。）
KSRはいかが？

NS-1


まだかなぁ

>>697
160cmなら乗れるでしょう。シート高さはそこそこあります。
どこかの店で跨らせて貰うのが一番です。
他にはTSとかCRMとかMTXもありますね。
>>698
NS-1とTZR50Rは似たような大きさ。NSR50とTZM50Rの見た目はかなり小さい。

>>698
NSR50はレーサー指向が強いから街乗りには窮屈だと思うよ。車体小さすぎると人が乗ったとき見た目も変だし。
NS-1やTZR50Rが大きいとはいえ、中型に比べればかなり小さいし、
メインマシンにするならNSR50を選ぶ理由はあまり無いと思われ

なるほど・・・
解りやすい解説ありがとうございます。
今の自分には向いてないかも。
あとはNS-1やTZR50Rかは店頭で見比べて決めちゃいます。

２ストロークとディーゼルさえ無くなれば、首や腕や肺が真っ黒に汚れてヒリヒリすることはない。

２スト・ディーゼルの煙を吸うと、臭い、体や服に粘着性のある黒いオイルやススが付着する
→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・鼻・咽喉ガン。

早く２スト・ディーゼル全廃しろ！ 　

>>704
はいはい。

>>705
コピペは無視しようぜ

一般的に直ｷｬﾌﾞ仕様と社外むき出しネットフィルター仕様とでは物によっては結構ｼﾞｪｯﾄ番数は変わるんですか？

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/58738346?

>>708
宣伝？
N5はノーマルの方が相場高くない？

でもさ、欧州ではベンツ等乗用ディーゼル車の方が断然多いと言うから不思議なんだよな。
新車から僅か5年で買い替えを推奨する国産メーカーにとっては歯痒い現実でもあるわけですな・・

ＲＺ５０Ｓ（旧型、キャストホイール、赤白）を購入することにしたのですが、何か注意点とかありますか？オヤジには「フレーム弱いぞぉ」と言われましたが。

>>710
段階規制をきちんとしなかった日本の政府と、バカな都知事が悪いのであって、
国内メーカーは直接悪いわけではないと思われ。

>711
ＲＺは専用スレ有るぜ。
ＹＡＭＡＨＡやＳＵＺＵＫＩは、ＨＯＮＤＡと違い、細部まで徹底的に軽量化
してるからな。５０でも５〜１０Kgは、ＨＯＮＤＡより軽いよ。
ナナハンになると３０〜４０Kgは軽いモンな。

国産ディーゼル車製造メーカーの研究が怠慢だったもんで
何万人もの人々が喘息や気管支炎、果てはディーゼル癌で苦しんでいる。
それでも未だにNox法などと手緩い規制を謳い上げ買い替えを奨めているだけで
何にも解決策は見出されてはいない。
国にとっては自動車メーカーから入ってくる貴重な税収が大切なもんで
やいのやいのと製造元を叩く事はしない。
軍国主義が色濃く罷り通っている良い例。

と他のスレにあった。

TZR50Rでぶっコケますた…。
前に左でコケて左カウルを割り、オークションで買い、また左にコケてカウルを割ってしまった…。はぁ…。
両膝が血でぐちゃぐちゃ…。
皮パン買うかなぁ。
ってかフルフェもアゴ部分が削れまくり。半ヘルやジェッペルだったら死んでたな。手はグローブで守られた。
みんな。50�tをナメるなよ。
道を攻める時は、しっかりとした装備で挑もう。

>>715
コケるお前が悪い

>>716
冷たいねアンタ

たとえばガソリン車の4ナンバートラック（ダットラ、サニトラ、ハイラックス、プロシード、ボンゴ等）は、
４ナンバーと言うだけでNox規制の対象であるが、5ナンバー登録の乗用車は年式を問わず対象外。
ガソリン車なのにトラックと言うだけでNox法が適用されているのは明らかに
国とメーカーが結託して買い替えを推奨しているという証拠でもある。
ちょっと前には初年度登録から10年経つと毎年車検という法規が車や二輪にもあったが
これでは陸運局員の身が持たない（5時に帰れない）との裏事情により廃止にされた。
高速道路のETC導入などが国とメーカーの結託を如実に表している良い例。

ちなみに２ストバイクの撤廃は買い替えを助長すると事故が増えるので
不景気も幸いしているし陰でコッソリと通達し全メーカーに同意させた。
スレ違いｽﾏｿ。

TZR50R　4EU海苔になりますた。
んが！さっそくフロントフォーク曲がっちまった。なんだこれ？弱すぎないか？
誰か譲っておくれ〜、関西近郊の方いらっしゃいませんか？とりにいきますんで

>>711
普通に乗る限りはフレームに問題が有るとは思えません。
こけた時に曲がりやすいのかどうかは知りませんが。

急制動を繰り返すと曲がってしまうという
伝説のフロントフォーク。
軽量化といってもやりすぎに感じてしまうＴＺＲ

>>721
ｿｳﾅﾉｶ！

所詮、金額高し原付き
されど中身はコストダウンの原付き
耐久は２０年前のよりも悲惨な原付き
人命よりも違反が重い法律の原付き
金食い虫しか作れない弱者の原付きなら生産やめちまえ！

>>719
現行RZ50用のFフォークならあるけど。
いらないよねえ。フロントスポークになるし、27パイだし。

TZR50(4EU)乗っています。ウィンカーが点滅しないで前後ともつきっぱなしになります友達のYSRも同じ症状が出てます原因はなんですか？

そして今日も原付は公権力と闘いながらこの終わらぬ道を往くのであった。

>>724
おお、漏れのTZRにつくならほすぃです。
外装ボロボロなんで見た目は気にしませんし、セパハンしんどいんで変えたいんですよ。
付きますかね？

>>725
マルチｶｴﾚ！

>>725電球か配線の接触不良かバッテリーの不良だすね。

＞＞728それはなんですか？

>>730
色んなスレで同じ事を書く人＝マルチ

マナー違反の為に嫌われる。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057579828/
>>237
> TZR50(4EU)乗っています。ウィンカーが点滅しないで前後ともつきっぱなしになります友達のYSRも同じ症状が出てます原因はなんですか？

同じ質問するなよってこったぁ

やっぱり生産終了してる車種は
パーツも無くて修理にも手間&金がかかるんですか？
それともパーツは大概の流用でまかなえるモンですか？

>>719
ジャックナイフでもしたの？
ヤフオクなら安いのゴロゴロしてるけど殆どみんな錆ありだからなぁ・・。
俺も先日買った。オイルシール新品交換してくれるらしい錆無しが7000円。
新品だと２万は下回らないから仕方ないか・・・。

>>733
車種による。NS-1なら在庫だけでも腐るほどあると思われ。

本当にNSR50やNS-1に載ったとしても駆動系もフレームも崩壊してしまうような

NSR150SP！実働エンジン一式！（キャブ付き）NSR・NS-1に！？　
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/58781574

ポン付けできるの？　かなり怪しい。
NS-1で高速乗る気もしないし税金高くなるだけの予感。

Ｎチビに乗せたら最強かもしれないけど。

しかし出品者の評価を見ると買う気になれんな・・
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=frontrow_0458623070&filter=-1

4EUのKSRのチャンバー通販で安く売ってるとこ知ってる人います？

4EUをKSRに積んでるんだ。

>>739間違えましたKRSでした。

ラクーン（MM50)買ってしまった。

ラクーン良いなぁ。。。青のが欲しい。。。

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>>743
青はｵｻﾚで良いですね。（我のは黄色です）
ヤフオクでたまに見ますよ。

ただ、もうパーツが殆ど無いらしいので。
（２０年以上前ですものね）

意外と速いので気に入っとるです。
安かったし。（２万ｗ）

>>747
青の良いですよねぇ。
ちょっと前に秋葉で赤いの見ました。
ラクーンの実物を初めて見たんで感動でした（笑）
パーツが無いのはしょうがないですよねぇ。。。
いつか買おうと思ってます。２万は安いですね☆

ラクーンって電動自転車のこと？

4EUのTZRノーマルに入るタイヤの限界サイズは？

136 名前：７７４ＲＲ ：03/08/07 22:28 ID:sCqkU22/
NS-1はタイや太くすると一気にｶｺﾖｸなる。それは本当。
シルエットは完全にＶＴ系の２５０なんかよりは大きく見えるからね。

>>750
太いサイズにしたところで安定性は得られたようなきがするけれども、
物凄く倒しにくくなるよ。だったら絶壁タイヤをお勧めする。。

族減りタイヤは怖いしダサいし。

　　　　　　　　　　　　白煙ウザイ

　　　　　　スズキ、二輪車生産で全車種4スト化へ
http://www.jij.co.jp/news/car/art-20030804192212-GICBIEHQIP.nwc
　

YB-1を速くしたいー

メットインがついてて２種登録すればタンデムも出来てしまうゼロハンミッション。
そんなデルビのGPR50はどうですか？
つーか、乗ってる人います？

GPRｶｺ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!
のってないけどね・・・。ｽｰﾊﾟｰﾓﾀｰﾄﾞもｶｺｲｲと思う。

>>756
乗ってるの？
このスレでは前に１人か２人乗ってる人がいたよ

>>755帰れ消えろ来んな無理じゃ金無しリアル工房

colleda

YB

>>758
いや、自分はNS-1糊ですわ。
昨日免許センターの一発試験で普通自動二輪合格してナンバーを黄色にしようかと思っていろいろ調べてたんですよ。
前からGPR50にメットインがついてたのは知ってたけど、タンデムシートまでついてるのは知らなくて。
ナンバー黄色にしたらタンデムもできちゃう。
タンデムしないにしてもｍシートに荷物を載せてネットで固定するが楽そう。
燃料はどこから入れるんですかね？
NS-1だと荷物積んだときの給油が不便で。
これが国産で出てたら最強だったろうなと。

762>>
当方ＧＰＲ５０乗っていますが
ガソリンはタンデムシートを外すと給油口があります
サイドスタンドはしまい忘れ防止機能がついてます
メットインといってもフルフェは入らない

二種化したらタンデムも出来るというのは魅力だけど、実際はこのクラスで
タンデムして走る事は殆ど無いような気がする。

>>764まったく。男はまだしも女は恥ずかしくて乗せられない。

>>763
フルフェイス入らないんですか！
給油口もシート下ってことは荷物積んでたら降ろさなきゃか。
なかなか考えていたものとは違いそうですわ。
でも形は好き。

>>764
ちょっとしたときに使えると思ったんですよ。
チャリで行くのはちょっとって距離のところに行くときは。
電車で遊びにきた友達を連れて行くのにはちょうどいいかなと。

>>764友達が電車使ってくるの？バイクとか車使えないの？

>>756
GPR50はﾌﾙﾌｪｲｽ入りますよ（；´Д｀）
実際長距離でも乗らない限りはそんなに開けることは無いですねぇ･･･
満タンならリザーブ入れても200km近く持ちますし･･･
低燃費走行ならばもっと持ちますよ･･･

ちなみに漏れのGPR50はリッター30ぐらいはいきまつから（11000までしっかり回してまつ）
タンデムは車体が多少沈みますけどそんなに問題ないです･･･
ただ後ろから抱きつかれるので・・・（；´Д｀）

なんでバイクでタンデムするのにいちいち後ろから抱きつかれるの期待する奴多いんだろ。
バイク上で抱きしめられてもしょーがねーじゃん

>>769
だな。
やはり、ベッ（ｒｙ

>>768
私のＧＰＲ５０にはフルフェ入らないです
もしかして、頭がでかいのか・・・・

>>767
その友達はうちから30キロぐらい離れたところに住んでいる高校の友達なんです。
車もバイクもないし、ちょうど大学に行く途中の駅に
自分の家から最寄の駅があって定期が使えるからって電車できます。

>>768,771
メットの種類とサイズってことですかね。
ハンヘルでこのバイクには乗りたくないなぁ。
燃費はNS-1とあんまり変わらないですね。
９馬力ってどこかで見たんですけど、パワーとかそっちはどうなんでしょう？
低回転がスカスカだと街乗りしにくいですよね。

>>769,770
う〜ん、非日常っていうか、バイクってシチュエーションがいいんじゃないっすか？
しっかりつかまってないと危ないから余計に密着して。
タンデムさせたことないからわからないっすけどね。
アドレスV100でタンデムさせてみたい。スレ違いスマソ。

ローで20km/hまで引っ張りたい！

GPR50R（っていうかDERBIの車両）は代理店が潰れたので新車なり中古で買うのはやめたほうがいいと思われ。
部品一切来ません（泣

>>774レッドバロン

GPR50いいなぁ。
燃費悪いのってTZR50R系統だけじゃん。

>>767
地方によるでしょ。

旧人類は２ストで煙吐く←迷惑者の、鼻つまみ者
新世代は４ストでスマート

汚染を除去しました。

ウイルス

>>776GPRってでこけたら終了じゃん。
パーツも無いのにどこがいいんだか。

N1をレプソルに塗装した方がまだいいよ

>>771
漏れのﾌﾙﾌｪｲｽはちょうどだから・・・どなんだろ？

ちなみにGPR50は低回転はスカスカ・・・
ローで20km/hはいくけど・・・疲れるので正直セカンドにさっさと入れてしまう
気がつかずに6速まで入れてエンジン回しちゃうと100km/hはﾌﾙﾉｰﾏﾙでもいってしまうので
その辺は気をつけましょう

てかﾊﾟｰﾂはホントに入手できないよ(´･ω･`)

車体番号から年式は調べられますか？

>>782
大抵の機種は出来ます。
でも、ここで何番は何年か？と聞いても答えが返ってくるとは限りません。

どこで調べればわかりますか？

>>781
ノーマルで100�`越えですか・・・
速っ・・・
RS50ともいい勝負じゃんってかGPRの勝ちかな？
チャンバーもキャブもファイナルも全てが違うんだね。

最高速は指標にはなるだろうけど、あんま意味ないような。
もっと、何km/hまでの到達速度を簡単に数値化できればいいのにね。

3TUと4EUのチャンバーは何が違うのかな？基本的には取り付け無加工では付かないの？

３ＴＵと４ＥＵはエンジン自体全く違うからなぁ。
それでいて設計違うなら性能大幅ダウンでは？

社外で４ＥＵチャンバーは３ＴＵに使えるかどうか調べてみればわかるかも。

>>787
無理。それぐらい自分で調べろ。

>>789なんだと？お前えらそうに。氏んだら？ちょっと聞いただけじゃん
カス

殺伐とした良スレage

TZR50-3TUのサスはTZR50R-4EUに付きますか?
携帯しか無くてなかなか調べる方法が無いので、よろしければ教えてください。

たらいまわしというか、マルチポストというか・・・

>>793
オレの事ですか?
オレはTZRスレに誘導を受けたけど、TZRスレにはTZR50/R乗りが少ないからこっちに来たんですけど…

>>784
メーカーのお客様相談窓口に電話するのが一番です。
あとは自分でパーツリストやサービスマニュアルなどを見るとか購入するとか。

＞＞794オレも誘導を受けたけど・・・

さあさあ、ゼロハンミッションに住んでいるTZR50とTZR50R海苔のみなさん、
誘導されてきた方に答えてあげて

>>685
電柱に吊るすというのはどうか？

>>798
それいいかも。
前のフレームにヒモをくくりつければいいかもね。
実際にやってみたの？

>>797誘導されてきた本人がそういうこと言ってもなぁ。

>>787
無理。というより無意味。

>>792
共通なので付く。ヤフオクで漁るならTZR125用（2RMとか3TY）がいいと思われ。TZR125用も付くよ。
ただ、硬すぎるという人もいる。

>>800
ID違うんじゃない？

>>800
>>797だけど、おれはNS-1海苔だよ

>>801ID変わるなんてことよくあるし。普通に変えることもできるし。
その方法を知らない奴でもPC２号やら携帯やらいろいろ方法もある。

だったら尚更あなたが>>800で言ってることの根拠がないような気がしますが？

もう辞めよ。
NS-1乗りとかっていうともっと怪しいし。
荒れる警報

ゼロハンスレなんだから問題ないじゃん？情報交換の場みたいなもんやし・・・

>>801
125用もつくんですか?
じゃあ125用の社外サスとかも探してみようかなぁ。
親切に教えていただき、どうもありがとうございました!

あ、他にも『◯◯の△△はTZR50Rに流用できるよ』って物はありませんか?
もしあれば教えていただけるととてもありがたいです!

さすがに車重の違いがあるからヘタレた純正中古品がちょうどよくても、
社外の125用はキツイと思われ。というか、125用の社外リアサスってでてるの？

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　,llllllllllﾞ　.lllllllllll　.,,illlllllllllllllllllll、 ﾞllllll!!ﾞﾞﾞ’　　 ﾟﾞllllllllll　 ﾞﾞ”｀.,illllllllll!lﾞ’　　　　　　　　　
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　.ﾞ!!lllllllllllllllll!!!ﾞﾞ｀　　　.l!!llllllll°　　　　.ﾞ!lllllll!!!ﾞ°　　　　　ﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllllllll

>>809
125用の社外で減衰力調整式サスがあればいいかなぁと思ったんですけど、無いんですかね?
やっぱTZR50/R用を探すしかないですかねぇ…。

〜かね？〜ですかね？
・・・夏だなあ

>>804必死こいてる時点で事実は明白だな

↑
何が夏なんだ?
こいつアホ?

>>814
たぶんね、「〜かね？」や、「○○○ですかね！？」と聞くのに厨房が多いからだよ。
基本的に「かね？」って言う言い方は聞く方としての使い方としては適切ではない。
かなり砕けた関係なら別。(仲の良いバイク屋さんとかね)
比べてここは相手の顔もわからないネット上。
聞く→教えてもらう立場　、なんだからその言い方は生意気に聞こえるんだよ。
なれなれしい って言うかな。そんなんだと思うよ。
そのかねかね言ってる奴が更に明らかにリア工な場合、余計腹立つのは考えたら分かるでしょ？
更に付け加えるとすれば「！」マークを多用する子もかなり厨臭い。
「教えて下さい！！！お願いします！！！！」とかね。

>>814君、もし、このレスを最後まで読んでくれたと言うのなら君はもう夏厨じゃないよ。
真面目に読んでくれた人ありがとう。残りの夏休み、楽しく過ごしなよ。

↑
どう見ても814は812へのレスだな。
ムキになってるお前も夏の虫けら

>816
釣るな釣るな・・・

みんなﾏﾀｰﾘｼﾙ

ID:xudWPB0L
>>813
必死って書けば煽りになると思ってる典型だな。
ねぇ、もっと論理的にレスしてくれる？それとも馬鹿だからわかんないのかな？

>>815
2chで何言ってるのやら。んなこと原付チューンナップに書いてよ。
まぁ、確かに「ですかね」はウザいが、そんなことにいちいち反応してるとこから見て同属嫌悪か？
どうせ815も夏休み中の学生だろ。2chに引き篭もってないでもっと外で遊ばなくちゃだめだよ〜。
若いんだからさぁ。

みなさんどうもすみませんでした。

>>787>>790
>>792>>811>>814

こいつらの発言見てると厨っぷりが滲み出てる（ﾌﾟ

↑
リア厨(ﾌﾟｯ

感動した

>>811
サスの硬さをこまめに調整できるのは主にタンデムしたときに硬めにセットするためだから、
50R用では社外は出てないと思われ。

あ、そういうことを言ってるのじゃないのか。スマソ

>>823
TZR50R用リアショックはカヤバから出てたような
南海部品で見た気がする

>>825
10年ぐらいに付けてたが50R用ではなく50用だったような・・・
どっちにしても問題なく付く
クワンタムにもあったような気が・・気のせいかもしれんが

>>818
論理的か。難しい言葉を知っているんだなあ。
論理うんぬん言う前にまず文を理解すると言う事を覚えたらどうだ？
煽りも何も>>804のお前はどう見ても必死
>必死って書けば煽りになると思ってる典型だな。
ねぇ、もっと論理的にレスしてくれる？それとも馬鹿だからわかんないのかな？
そもそもお前の方にに論理も糞もないだろ　お前結構頭悪いな。
>同属嫌悪か？
かねかね厨がうざいのが俺も同じ。ってことだよ。

smx50ってさ　中古相場いくらくらい？

堤さやかちゃんの引退記念作です。
これは絶対見るしかないでしょう。
甘えたしゃべりかた、小さな身体に大きなオッパイ、そしてこの顔。
どれをとっても特Ａ級！こんな子がＡＶ女優だったなんて信じられませんね。
無料ムービーを観てね。
http://www.exciteroom.com/

↑
堤さやか、かわいいよねｗ
ﾐﾆﾓﾐ(･∀･)ｲｲ!

692 ：７７４ＲＲ ：03/08/12 15:00 ID:xudWPB0L
やりました！！！！今帰ってきたんやけど！！！！アプリオじゃないけどJOG！！！！

↑
自分が「！」使ってるじゃん
ｳｻﾞ
あ、ちなみにバイクを盗まれた悲惨な人が集まるスレね
見てみるといいよ
ID:xudWPB0LのDQNっぷりが垣間見えるから

ネタだろ？
いいかげんに話変えてくれ。おまえもID:xudWPB0Lもレベル一緒。
どちらもかなりしつこくてうっとおしい。

ＴＺＲ５０を５万でゆずってもらう事になりました。 キックがよかったので、楽しみです。 それで、ＴＺＭのリヤサスも貰えるようなのですが、これは流用できますか？

↑
何でもかんでも聞く前に、自分でやって見ろ。
バイクもサスも手に入るのはお前自身なんだからさ。
ちなみにTZR50にRZ250のエンジンも載せようと思えば載るよ。
付けようと思えば何でも付くよ。金出しゃ何でもくっ付けてあげるヨ。
後の事は知らんけど。

>>833
確か50R用の社外サスをＭにつけようとしてつかなくてヤフオクに出品してた人が
いたのが記憶にあるから、付かないと思う。
程度に寄るけど３ＴＵを5万ってあんまりお値打ちじゃないかも。10年〜15年落ちだよね。

>>823
KAYABAから出てますよ。ちなみに、デイトナからも出てます（出てました、かな？）。

>>833
TZM用は付かないというか全長が違うので、結果的に効果的じゃないと思われ。

>>827
まず、>>804で俺が書いていることを理解しようとしない人間に文を理解云々言ってほしくないねぇ。



必死って書いて煽る香具師って馬鹿の一つ覚えだよなぁとつくづく思う。

なんか最近、漏れのＮ１が調子良いってゆうか、妙に一体感がある。
毎日一緒に走るのが楽しみです。ついつい遠回りとかしてしまう。
そして遅刻・・・

今日原付取ったんだけど、原付で手軽な値段でいい感じの車種あったら
教えてもらえませんか？

>>838
ＤＩＯ・ＺＸ・ｽﾀﾝﾄﾞのバイトの先輩のおさがりのＮﾁﾋﾞ

>>838
タマ数がそこそこ多くて、値段もこなれてるというならNS-1じゃないかな。
メットインで荷物も積めるし。でも最速ではないからね。
もし買うなら95年式以降（二つ目ライト）にしておいたほうがいいよ。
TZRは速いらしいけどあまり見かけない。

>>838ミッションで？　　購入スレがあるけど。
>>836君も馬鹿の一つ覚えみたいに「放置」を覚えなさい。

TZR50Rの社外リアサスは、
純正より長い（硬い？）から
前のめりになるっつう話さ。

>>841
そういうあなたこそ漏れを放置できてない罠。他人の振り見てなんとやら。

>>842
漏れも最初つけた時はそう感じたけど、
結局Fフォークが純正状態でプアーだったからという要因が一番でかいと思う。

>>840
ＮＳ−１は高いし程度悪いのが多いよ。
メットインあるから中型買っても足として利用されてることが多くて、
それでも売却してるってことは何らかの理由がある可能性は疑うべき。
オフ車とかＷｏｌｆとかそういうマイナー車の方が使い潰されてるタマが少ない。

最近ヤフオクで売ってる、よく分からない会社のチャンバーってどうよ？

>>843何て執念深い奴だ・・・
お前しつこすぎ。

ｵﾏｴﾓﾅｰ

君たちは分かってない
世の中にはもっと凄い粘着が居ることを・・・

そうだな

２ストは、なんで潤滑油を大量に大気中に放出するんだよ。
バカじゃねえの？

香ばしいからです

>>850
2ストは吸気と排気を一緒にするため、まだ燃え切ってない混合気が
どうしても排出されてしまうのです。

ttp://we.magma.jp/~sakoma/sikumi/2ste.htm

以後は〉■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.141■にお願いします。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060367179/l50

昨日先輩の知り合いからウルフをもらったんですが
エンジンの掛かりが悪いんです･･･。

キックじゃ掛かりが悪いので、押しがけしてるんですが、
３回に１回は回転が上がらずエンストしてしまうんです。
後、暖気がすればちょっとは良くなるか？と思い、
Nでエンジン掛けて暖気しようとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてると２〜３秒で回転が落ち、
エンジン止まってしまいます（泣

ミッション初めてなんで何もわからんのです･･･だれか助けて下さいヽ（｀Д´）ノ　ｳﾜｧﾝ
ちなみに前の持ち主が乗ってる時ははｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも安定してたし、エンストもしてませんでした。
昨日俺の家まで乗ってきたので･･･。

誰か教えてください。お願いします。

>>853
ｶﾞｽ欠

>>853
暖まってからは調子が良いのかな？
まずはプラグ外してみて結果を報告してくれ。
カブリ気味だとそういう症状出るよ。

>>854
ガスは今日の昼間に入れてきました。
スタンドから出ようと思ったらキック連発するもエンジン掛からず
仕方なく押しがけで帰ってきましたヽ（｀Д´）ノ　ｳﾜｧｱｱｱｱｱﾝ

>>855
プラグ外してみたら真っ黒でした（藁
ちなみに温まってからは調子いいですよ。
とりあえず燃調いじればいいですか？
スクーターはいじりまくってたんですけどミッションはさっぱりで･･･。
MJ下げて様子みながら調節してけばいーんでしょうか？

>>856
難しいのは、ジェット類の設定は合ってても走り方やその他の原因で
プラグは真っ黒になる。
キャブ設定までする人は何だかんだいって少ないから、そのマシンの
設定が実はイジってあって調整が必要なんてケースは結構少ないと思う。
だから、一番お金かからないのはプラグを磨くか新品にしてブン回し気味に
走ってみてまだカブるようだったら次のステップに行くのが良いと思う。
バッテリーかえてちゃんと点火させるとかエアフィルター清掃するとかね。

>>857
あい、とりあえずプラグ新品にして、勉強しながらちょっとづつバラしてみまつ。
ありがとございますた！

プラグの番数落とすのが一番手っ取り早いでしょ。
エンジンが全くかからないときはプラグの表面が濡れてるんじゃない？
黒いだけなら問題無い気がする。
俺は焼きつきが怖いので常にプラグ真っ黒ｗ

あれ？粘着二人のけんかはもう終わってるの？

煽りｶｺﾜﾙｲ

>>861ごめんね・・。久し振りに家でネットしてるからつい。

　　＿＿＿
　　＼●／ ))
(･∀･)ﾉ age!

TZR50Rなんですけど、120kmくらいまで表示する社外スピードメーターなんてありませんか?

>>864検索って知ってます？

>>865
携帯しか無いからあまり高度な事を言われても…(汗

メーターより先に、パソコン買った方がいいような・・・価格大分違うけど。

ネットカフェ、会社のパソコン、大学のパソコンなどもありますが。

PC買う金あったらバイクか車に使います。

じゃぁ各社のカタログ本でも買い揃えれば？
パソコンより確実に安いでしょ。
それ以前に、パーツ屋に見に行けば早いか。

さあさあ、ゼロハンミッションに住んでいるTZR50とTZR50R海苔のみなさん、
>>864に答えてあげて

って、これは検索キーワード「TZR50　メーター」だけで出てくるような
ものだから荒れちゃうよね。
160km/hメーターだけどKITACOから１万円前後で出てるよ。
でもKITACO製CDIを付けてないと駄目らしい（何故だか）

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

3TUのタンクは4EUにポン付け出来るもんですか？

２ストロークは汚物
煙＆油回収フィルターの装着を義務付けろ！

>>870
>>864から>>866までを読んでみましょう。

フロントフェンダーを仮止めしたままで本止めするの忘れて走っちゃった。
ネジ一本紛失した。激鬱

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d37385673どう思う？使ってる人いる？

>>873
４stも、排気フィルター付けろや！！
化石燃料燃やしてる限り、2stも4stも同罪。
4st厨は、2stと同じといわれたくなけりゃ、チャリに乗れ！！

>>875
ネジ１本くらいスカみたいなもんじゃない。15円程度で買えるんだし。
フェンダー割らなくて良かったね。
>>870なんだかそのセリフ。。
また荒れそうだからﾔﾒﾃ･･･

>>870は知障なんだろ?
そんなのみんなわかってるから気にしねーよｗ

このスレにはまともな奴はおらんのか？

>>876
それ注文した、届いたら俺がインプレしてやるよ

２ちゃんでまともな奴を探す事ほど惨めな事は無い。

キタコのスピードメーターはCDIの種類関係ないよ。
メーターとハーネスとの配線はメーターの照明のみです。TZRのことね

14000円のヤフオクチャンバーは走り屋倶楽部のやつに見えてならない・・・。
値段も確か同じはず。

注文したはいいが不安だ（ｗ
まぁ、騙されたと思って使ってみるか・・・

っていうか、思いっきり走り屋倶楽部の写真使いまわしだな（ｗ
今気付いた

＞＞881メールで聞いたら値段相応だと・・SPチャンバーならKRSより上って言ってた！

>>880
ゼロハンミッションスレなんか、住民の大半がリア工だろ。
間違いない!(･∀･)

>>878
１５円で買えるところ教えてﾎｽｨ・・。
ネジの形が違うといやだよぉ・・・。

比較的ｵｻｰﾝもいるわけで（ｗ

>>887
装着したら激しくインプレｷﾎﾞﾝﾇ
そういえば取り付ける車両は何ですか？

>>890TZR50だよ。地元のレースでは有名らしい・・・向こうの人が自分で言ってた

ダメ性能で有名でも、有名は有名だからなｗ

>>890 886が言ってる通り走り屋倶楽部と同性能らしい・・・

俺はNS-1に付けてみます>>ヤフオクチャンバー

＞＞894　今はどこのチャンバー付けてるん？

ウインカーの配線がおかしいのですが、バイク屋に頼むといくらぐらいしますか？

>>896典型的な無知夏工だな

>>896すげぇ・・・・
典型的な無知夏工だな

ウインカーの配線がおかしいのですが、バイク屋に頼むといくらぐらいしますか？

↑
…アホ?

答える気がないならき　え　ろ
マジぶっ殺すよ？

>>899
お前みたいな奴のせいで荒れるんだよ。
初心者板行け。

>>901は、それはそれはすごいﾊｶｰなのだろう。

>>896
2000円くらいかな？
つーか自分で直したほうが安いし良い経験にもなるとオモウ

>>904 ホントに２０００円で直してくれんのか？

無知夏工age

>>905自分でなんでもやってみないと・・・本読んだりして勉強しなよ！

TZRのおすすめチャンバーは？

>>905
マザコンの甘えんぼのガキだから、自分じゃ何もできないんだろ?
無知なキミがイジったらママに買ってもらった大切なバイクが壊れちゃうから、ママにお小遣いもらってバイク屋行けよ(ﾌﾟｯ

＞＞905くだらん奴は放置しようよ。このスレをもっと有効に使おうよ！

>>908
〔占いの結果〕
このスレを1から読んだら幸運が訪れます

>>910
お前も『くだらないやつ』の一員なんだよ(ﾌﾟｯ
過去ログも読まないで何イイ子ぶってんだよ

ホントに２０００円で直るのかって聞いてんだよ。答えろよザコ。答えなきゃお前らの存在価値なんてねーんだからよ。答えろ

ここも馬鹿の集まりだな！

>>913分かりませんねぇ・・
何が原因で壊れてるかを教えていただくと多分答えは出るかと。
現物を見ないと何とも言えません。ここよりはまだむしろ初心者スレの方が教えたがりな人多いですよ。


とマジレス

>>913
事故って悶え苦しめ馬鹿。
ああ、ごめん。ヴァカだから読めないか。
も・だ・え・く・る・し・むな？これくらい意味分かるよねぇ僕ゥ？

>>895
今はノーマルですね

無知夏工がすべての大人に宣戦布告しているスレはここですか？

>>916 オナって悶え苦しめ馬鹿。

>>913
現物見てねぇのに故障の度合いがわかるハズねぇんだから値段なんかわかるわけねーだろザコ

お前本物のバカだろ?
死ねよクズ

争いはNS-1スレでやってくれ。


・・・ん？ｗ

いや、ここすげえな。

教えて君が５０％
掲示板で口喧嘩のガキが４０％
一生懸命レス入れてる優しい人が１０％くらいか？

しかしまあ、よくそんな故障だらけの原付見つけてくるよな、どいつもこいつも。

>>919
性病でも無い限りオナって悶え苦しむかよ。
感心するほどにバカだなお前は。
『悶え苦しむ』が読めても意味がわからないなら使うなよクソガキ

正直、厨に雑魚と言われて親切に答えてる人が居ることに驚く。

普通は黙殺。

くだらん痴話げんかは他のスレでやれ！消えろ

厨大杉。おとなしくしてくれ。

ｽﾏｿ

>>924だってネタないんだもの・・ｗ

そっか。夏になって中古で2st50のミッション車買った子がだいぶ来てるんだ。
夏休みだけが理由じゃおかしいよね。

夏なのにバイクが修理中で乗れないのは俺だけじゃないはずだ！
挙手しる！
ノ

(　ﾟДﾟ)ノ

ヤフオクで買ったパーツが手違いで届いてないのよ。一ヶ月もｗ
まあ出品者が今一生懸命やってくれてるからいいんだけどさ。

無いのならネタ投下、オフやらないか

やらなーい

ゼロハンミッションオフ　in関西地区

や　ら　な　い（ｒｙ

>>933
ｷﾀ！！！

免許取りたてがNSR50乗るってあぶないですか？？

>>935
マルチすんなバカ

最初にNチビ乗るやつもTZR乗るやつも腐るほどいる
安全運転すりゃ危なくねーよ

ゼロハンミッション　オフ　in 関西地区

賛同者は↓↓↓

原免取りたてがミッション車完璧に乗りこなすにはどのくらいかかるでしょうか？

おまえらぜいいんでかかってこいや！
再起不能にしたるわ！！！
何びびってんの？ん？

>>938
自分の練習次第、そんなこと人に、しかも
顔も知らないﾓﾆﾀｰの向こうの人に聞いて
答えてくれるわけないだろ。

>>937(･∀･)ﾉｼ ﾊｰｲﾊｰｲ
ちなみに俺河内長野の方

まじ真剣にきぼん
できたら９月に入ってからで。

>>942
マジでする？

>>438
俺も初原付きでNS-1のって一週間くらいだけど、要は慣れと勘だとおもう

ギアを落とすタイミングがつかめないのですが。。。

>>943しよーよお。９月以降の土日祝ならほんとにいつでもおっけーだよ。
関西のオフって何故か結構少ないからねえ。
貴重なんだよね。こうやって声かけてくれる人を待ってた・・ｗ
>>944さっきから悩んでるみたいだね〜。ｗ　誰だって初めはそうだよお。
多分ね、ここでどうこう言われるよりも、実際に乗って体で覚えるのが一番だよ。
バイク屋さんで買ったの？そこで乗り方ある程度教えてもらえるよ。
取り合えず、発進→停車→発進　ができれば簡単な道路には出られるからさ。
ギアチェンジのタイミングなんて個々それぞれだし 道路で掴み取るんだよ〜。

おお。関西オフ！いちおー参加予定でおながいします。
神戸からです。金無いんでFフォーク曲がりっぱなしのTZR50R乗りです。

>>944
乗って体で覚えるしかないな。
俺は買った日に明石〜神戸間走りますたがすぐできましたよ。
車の少ない山道を往復して練習してください。
パワーバンドの把握に役立つんで。

関西オフか。開催場所が決まらずに途中で頓挫しそうな悪寒。

それは困るね。
集まる→ジュースでも飲んでﾏﾀｰﾘ→各愛車見学→いろいろ情報交換→いろいろ→解散　か。
じゃあ早速開催場所を決めますか。紀伊半島側になるか兵庫側になるか。意見が別れそう。

行きたいけど千葉から原チャはキツイ・・・

関東オフ会も開催しない？

札幌オフがあったら俺も行く

>>949
俺は兵庫側で

あやふやになるまえにHPをつくったらいいな、

【チンコのレス】



〓〓〓〓〓
　｜〓｜
　｜〓｜
　｜〓｜
　(⌒⌒)
　 ＼／
　　〓
　【チンコお守りレス】このお守りを見たあなたは超超超幸せ者！
2週間以内に必ず彼氏・彼女が出来るよ！
すでにいる人は超〜ラブラブ　みんなが幸せになりますように…
そのかわりこのコピペを１時間以内に、5つ別のスレに貼り付けてね・・
でないと、あなたはインポや性病になります。 　　

そういえば↑みたいなチェーンメールって最近無いなぁ。

HOST:proxy13.rdc1.kt.home.ne.jp<8080><3128>

ゼロハンミッション関西オフ　in大阪城

いかが？

>>958その辺なら俺も行くかも

ウインカーが故障と言われても、
バッテリから電球まで考えられるから一概には言えない。
もう少し細かく書いて欲しい。
ウインカーつけるとどうなるん？

恐らくウインカーリレーがあぼーんかと思われる。
大体1000〜2500円ぐらいかな。
純正を頼むのが吉。


＞4e
ギヤを弄くりをマスターするよりも、
その車体の間隔をつかむ方に時間がかかると思う。

基本中の基本だが、
タコメータあるべ？
どのくらいの回転でどんな力が出るのかを覚える。
どのくらいの回転で何速で何キロ出るのかを覚える。
速度にあったギヤを入れるのが基本だな。

１週間もあっちこっちのっていればマスターできるんじゃないの？
くれぐれも、１速で回転数上げて、クラッチをぱっとつなぐなよ。
ヘタすると180度後ろに回転するよ。
クラッチは消耗するがゆっくり放して行く事をお勧めする。

んじゃ、関東オフもしないか？

江ノ島はどうか

関東オフは某原付サイトのオフ会に参加している人間と鉢合せしそうな予感（ｗ

２ストの原付ゼロハンミッションの排気音はﾋﾞｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰっていう高音でｼｮﾎﾞｲ。
４ストに乗り換えたら低音でドスの効いた力強い音で満足、やっぱ男は４ストでしょ。
高音＝オンナの乗り物　低音＝男のフェロモン出まくり

九州オフもやろうよ

>964
そう！漢ならスーパーカブ！！


頼むから珍獣を見る様な目は止めて下さい、お願いします。
（そりゃ個人用カブは珍しいんでしょうが。）

>>964はﾏﾙﾎﾟ。

某スレでﾏﾁﾞﾚｽして損した。鬱。

NSR50はビイィィィィン!!
TZR50Rはコアァァァァア!!

TZR50R(･∀･)ｽｷ!
チャンバー変えたらこの大好きなエンジン音が聞こえなくなりそうで変えたくない(´･ω･`)

さて、そろそろヤフオクチャンバーが届く時期ではあるまいか？
みんなの報告を待ってるぞ〜

>>968
ＮＳ−1とエンジン一緒だっけ？＞ＮＳＲ
後ろ追走してるとき「排気漏れしてんのか？チャンバーに穴？」とか思ったのですがデフォですか？

次スレのタイトルには、２スト限定の旨を入れた方がいいですか？

NSR50にモンキーエンジンってのは聞きますが、TZR50Rに4stエンジンって場合は何を乗せたらいいのですか?

>>970デフォだよ。うらやましいよね。あれは
TZR50Rもﾋﾞｨｨｨｨｲｲﾝ!!!!系じゃにゃい？どっちかって言えば。
現RZ50がなぜかﾎﾞｫｫｫｫｫｫｵｵｵｵなんだよね。これはチャンバーの問題だと思うけど
>>971
是非そっちの方向でお願いします。

何かしばらくこないうちにオフの話とかあったのね。しかも珍しく関西で
大阪城とかなら俺も是非参加させてください。
関東・九州も同時開催して下さいね。

あれ？何で俺「にゃい？」何て言い方してんだろ。。

神戸〜大阪は死ぬ・・・

>>973
なんかホンダ車うるせーけど２ストだぞこのやろ！って感じはする。
ＴＺＲは比較すれば随分静かです。回転が上がるのがメーターでしか分からんｗ

ｺﾃﾊﾝ［ﾋﾟﾀﾊﾊ］
本名［ｻｲｵｳｼﾞｮｳ ﾐｷ］
性別［女］
年齢［21］
身長［161cm］
ｽﾘｰｻｲｽﾞ［B-88.W-58.H-84］
出身［大日本帝国］
特技［醤油1�gをを一気飲み(宴会芸)］
趣味［バイク･インターネット］
思い出［高校時代、ブラを忘れたまま白ワイシャツの制服を着て学校に行って、大嫌いなキモオヤジの先公に乳首を見られた。］

どうも

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1061346478.mpg

スレ違いかも

誰もいないの？

いません。

アボーン

↑
死ね 消え失せろ

すいません、次スレを立てようとしたけど
僕のホストからはスレ立てできないみたいです。
誰か代わりにやってくれる人がいましたら、スレタイに
２スト限定の旨を加えて下さい。あと過去スレPart2のリンクが
違ってるみたいです。正しくは↓
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10199/1019921847.html

次スレ立てました。
2st原付■ゼロハンミッション統合スレッド■ Part 9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061381371/

>>985さん
乙です！

>>375大阪城の場所知ってる？
神戸から大阪城なんて20�`やそこらしか離れてないよ。実は。
俺も大阪の南の方からの参加だからどっこいどっこいの距離になるよ。
道もほぼ直線だし大丈夫だよ。神戸からなら確実に１時間くらいで着くと思われ

>>987
多分俺にだろうな。

大阪城、残念ながら知りませんｗ
それよりFフォークがもっと曲がりそうで怖いっす。
20ｋｍかぁ〜、距離的には全然大丈夫そうだな〜

>>988
そうです。いえ、たまたま地図を開いていたので。(偉そうに聞こえてたらすみません。)

あ、そっか。>>375さんは全然関係なかったですね。。
大阪城まではそんなに迷うことないと思いますよ。観光名所なだけに看板多いし

うー、道はOKなんだけど問題は山済みでして。
1、エンジンオイル買え
2、ガス入れろ
3、Fフォーク変えろ
4、金ﾈｰﾖ！