【黄色い】DR-Z乗りの集い【三角木馬】
1 ：前スレの1：
いつも、ほそぼそ、まったり進行のスレですが、地道に長生きさせましょう。
どこかにいってしまった前スレ
！！！DR-Z乗り集合！！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047882037/l50
過去スレ
DRZ乗りはいませんか？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10324/1032431701.html
DR-Zを語り尽くそう
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10132/1013262970.html
DR-Z400乗ってる奴でてこ～い。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10167/1016720348.html
DR-Z400はイイんだよぉぉぉぉ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10210/1021017668.html
そろそろ買おうかＤＲＺ４００Ｓ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10065/1006594285.html
どこかにいってしまった前スレ
！！！DR-Z乗り集合！！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047882037/l50
過去スレ
DRZ乗りはいませんか？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10324/1032431701.html
DR-Zを語り尽くそう
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10132/1013262970.html
DR-Z400乗ってる奴でてこ～い。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10167/1016720348.html
DR-Z400はイイんだよぉぉぉぉ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10210/1021017668.html
そろそろ買おうかＤＲＺ４００Ｓ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10065/1006594285.html
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終了
允允飲穐偉虻
4 ：７７４ＲＲ：03/05/21 17:56 ID:3IDvpXkr
DRZ-400スレお帰り。待ってたんだ！
まだ慣らし中ですが、ケツの慣らしは完了した模様です。
長時間乗ると流石に痛くなりますがね!
まだ慣らし中ですが、ケツの慣らしは完了した模様です。
長時間乗ると流石に痛くなりますがね!
5 ：７７４ＲＲ：03/05/21 19:05 ID:NW5TITZn
あれ？前スレ消えちゃったの？
今、ケツも車両も慣らし中なんだけど、
タコメーターが欲しいなぁ。
誰か着けた人います？
今、ケツも車両も慣らし中なんだけど、
タコメーターが欲しいなぁ。
誰か着けた人います？
6 ：７７４ＲＲ：03/05/21 19:19 ID:9qwhygtI
02新車コミコミ５６万円って安いですかねぇ
7 ：７７４ＲＲ：03/05/21 19:56 ID:rtQm/nj9
買ってもいいんじゃない？
8 ：鈴木：03/05/21 20:49 ID:bs2oHykE
黄色い三角木馬って、ナイスですね！
9 ：７７４ＲＲ：03/05/21 22:49 ID:vmAEkN8Q
ジェルシート着用者の情報キボンヌ！
ツーリングメインなので、いいシート着けたいの。
誰か、ツーリングレポートしてちょうだい。
ツーリングメインなので、いいシート着けたいの。
誰か、ツーリングレポートしてちょうだい。
10 ：７７４ＲＲ：03/05/22 00:39 ID:HF1irL7G
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
12 ：７７４ＲＲ：03/05/22 08:39 ID:ExkLrxRX
13 ：７７４ＲＲ：03/05/22 10:16 ID:Lt10wFTl
>>12 US SUZUKI
14 ：前々スレの１：03/05/22 16:34 ID:FtpVIxgZ
15 ：７７４ＲＲ：03/05/23 00:51 ID:nWgtP+Hj
重複スレ防止age
16 ：７７４ＲＲ：03/05/23 01:13 ID:OYS3O/P/
このスレタイ、なんかヤダ。
01のブルーのヤシ 拒絶してる
01のブルーのヤシ 拒絶してる
17 ：７７４ＲＲ：03/05/23 01:41 ID:WEyo+7A6
ま、そこは大目に。
18 ：７７４ＲＲ：03/05/23 08:35 ID:sTptn/en
来年ぐらいに小改良（6速化）と同時にモタード出る
19 ：5：03/05/23 08:42 ID:Bg+Mg7OV
20 ：７７４ＲＲ：03/05/23 11:11 ID:AuOVrIpk
ﾓﾀ化って、幾ら位予算掛かります？
本格的な競技志向のﾓﾀ化じゃなくて
街乗り快適仕様のﾓﾀ化したいのれすが
本格的な競技志向のﾓﾀ化じゃなくて
街乗り快適仕様のﾓﾀ化したいのれすが
21 ：７７４ＲＲ：03/05/23 11:20 ID:t8V//P0A
２スト２５０トレールからDRZに乗り換えた人っています？
どんな感想ですか？
どんな感想ですか？
>>19
完全防水ではないと思うけど
洗車時や大雨に気をつけてれば大丈夫でしょう。
>>22
RKのキット買えば13万前後するはず。
DIDのはもうちょっと安いよ。
しかしホイールに手出したらブレーキも強化したくなる。
物欲に勝てるかな？
完全防水ではないと思うけど
洗車時や大雨に気をつけてれば大丈夫でしょう。
>>22
RKのキット買えば13万前後するはず。
DIDのはもうちょっと安いよ。
しかしホイールに手出したらブレーキも強化したくなる。
物欲に勝てるかな？
24 ：７７４ＲＲ：03/05/23 23:24 ID:jDWHFPXs
あろえ。
25 ：774F：03/05/24 03:50 ID:FQrFR6tB
26 ：144：03/05/24 06:38 ID:e8G0D86W
27 ：７７４ＲＲ：03/05/24 19:05 ID:sgEvE85Y
28 ：鈴木：03/05/24 23:35 ID:r5bD2eA8
う～ん、最近のってないなぁ。
明日も仕事だし。バッテリー大丈夫かなぁ？
明日も仕事だし。バッテリー大丈夫かなぁ？
29 ：７７４ＲＲ：03/05/25 10:57 ID:MaCb4b28
DDR400ｱｹﾞ
31 ：７７４ＲＲ：03/05/25 22:21 ID:LHa3mKpR
32 ：７７４ＲＲ：03/05/26 01:39 ID:G04vSLkf
２５０ＳＢ新色。カッコイイじゃねーか！！！。
オフタイヤに戻して、DRZ250にして乗ろうかな。
オフタイヤに戻して、DRZ250にして乗ろうかな。
33 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/05/26 01:45 ID:PMjlPeOQ
| | ∧
|＿|Дﾟ) KLXにこの外装の方が安上がりのやうな。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) KLXにこの外装の方が安上がりのやうな。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
34 ：７７４ＲＲ：03/05/26 11:24 ID:MasDIp/p
250SB新色イエロー、よく見るとタンクもちゃんとイエローに
塗ってありますね。 本家Ｄトラ＆ＫＬＸは黒タンクでコストダウン
って感じなのに。 ヒトん家のバイクに妙に気合入ってるなカワサキ。
当方02ＤＲＺ乗り、ライトカウルを流用しようかなぁ、
Ｈ４バルブつかえるしね。 現在ＤＲ２５０Ｒ後期型用をつけているが
色が合わずあまりカコヨクないもので。
塗ってありますね。 本家Ｄトラ＆ＫＬＸは黒タンクでコストダウン
って感じなのに。 ヒトん家のバイクに妙に気合入ってるなカワサキ。
当方02ＤＲＺ乗り、ライトカウルを流用しようかなぁ、
Ｈ４バルブつかえるしね。 現在ＤＲ２５０Ｒ後期型用をつけているが
色が合わずあまりカコヨクないもので。
35 ：７７４ＲＲ：03/05/26 19:49 ID:T/Y3L1kw
H４バルブ使えれば、
HID付けられそうだね。
HID付けられそうだね。
２５０って、ジェベルしかないんだね。これで長距離ツーリングってどう？
４００だと、俺は目がついていくかどうか。でも軽い車体にトルク４キロってどんな
世界なんだろう？
４００だと、俺は目がついていくかどうか。でも軽い車体にトルク４キロってどんな
世界なんだろう？
37 ：７７４ＲＲ：03/05/26 23:23 ID:FUB8PWcK
>>36
休日が長く取れるんならジェベルは最高のツーリングマシンだと思います。
シートもすわり心地いいしね。
400のトルク4kgは、特性がマイルドなので そんなにビビらなくても
大丈夫なんだけども。
休日が長く取れるんならジェベルは最高のツーリングマシンだと思います。
シートもすわり心地いいしね。
400のトルク4kgは、特性がマイルドなので そんなにビビらなくても
大丈夫なんだけども。
38 ：７７４ＲＲ：03/05/27 00:59 ID:qhPOKqya
DRZってXR400Rと比べるとどうなんでしょう？？
>>38
なんと水冷!!
なんと水冷!!
40 ：774F：03/05/27 03:02 ID:eJ+6X6jq
そう、水冷!!
41 ：774F：03/05/27 03:03 ID:eJ+6X6jq
>>36
乗りやすいですよ！
乗りやすいですよ！
42 ： ：03/05/27 03:05 ID:9b/gaqGc
わぁっ、それはなんて凄い！ お買い得じゃないかしら！！
43 ：７７４ＲＲ：03/05/27 08:34 ID:JECyuvOU
ＴＶショッピングかい！ｗ
マジレスすると、ＸＲ４００は古いからねえ。
足とかフレームとかＤＲ－Ｚの方が数段上でしょ。
マジレスすると、ＸＲ４００は古いからねえ。
足とかフレームとかＤＲ－Ｚの方が数段上でしょ。
44 ：７７４ＲＲ：03/05/27 13:05 ID:SP8DPwXY
http://www.suzukicycles.com/accessories/2002_mc_web/dual_dirt/drz400s/d4s_bolt_on/d4s_trip_meter/part.htm
ちなみにカーボンパーツとかジェルシートとか色々販売されてるようでウマーだ
http://www.suzukicycles.com/accessories/2002_mc_web/dual_dirt/drz400s/frame_main.htm
外装気に入らない方はこれ入れたらどうよ？
http://www.mxsouth.com/nstyle/nstsuzso4002.htm
埼玉のライコにノーマルシュラウド用のが売ってたよ。
45 ：７７４ＲＲ：03/05/27 13:23 ID:Em/kQsiI
ここなんかいろいろと売ってるよ。
http://shop.store.yahoo.com/azmotorsports/suzacprod.html
http://shop.store.yahoo.com/azmotorsports/suzacprod.html
46 ：７７４ＲＲ：03/05/27 13:39 ID:SP8DPwXY
ジェルシートってノーマルと比べるとだいぶ違うものなのでしょうか？
48 ：７７４ＲＲ：03/05/27 23:44 ID:PrsDyocX
俺、１１００刀からの乗り換えだけど、
楽しいよん、DRZ。
高速辛いけど、街中、郊外は最高よ。
楽しいよん、DRZ。
高速辛いけど、街中、郊外は最高よ。
49 ：７７４ＲＲ：03/05/28 00:19 ID:idMcr/vs
１１００刀と複数所有だが
高速もＤＲＺのほうが楽だ、私は。
あんまり高速飛ばさないから。 ＤＲＺは街乗り、高速、ワインディング
林道、アタックと、オールマイティに使える、夢のようなバイクです。
>>38
ＤＲＺは、ボタンひとつでエンジンの掛かる、夢のようなバイクです。
ＸＲ400のセル付きが出ないかなーとも思うのですが・・・。
高速もＤＲＺのほうが楽だ、私は。
あんまり高速飛ばさないから。 ＤＲＺは街乗り、高速、ワインディング
林道、アタックと、オールマイティに使える、夢のようなバイクです。
>>38
ＤＲＺは、ボタンひとつでエンジンの掛かる、夢のようなバイクです。
ＸＲ400のセル付きが出ないかなーとも思うのですが・・・。
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
>49
ＤＲＺで高速乗るとガス欠が怖くない？
航続距離短そうなんだけど･･･
ＤＲＺで高速乗るとガス欠が怖くない？
航続距離短そうなんだけど･･･
52 ：７７４ＲＲ：03/05/28 20:27 ID:2I8TOrfr
age
53 ：７７４ＲＲ：03/05/28 20:40 ID:MRNRVgqN
高速ネタに便乗質問
何キロくらいからフロントﾌﾞﾙﾌﾞﾙしますか。
前方の交通状況よりフロントのﾌﾞﾙﾌﾞﾙが気になって、120キロ以上は怖くて出せません。
どノーマルです。
何キロくらいからフロントﾌﾞﾙﾌﾞﾙしますか。
前方の交通状況よりフロントのﾌﾞﾙﾌﾞﾙが気になって、120キロ以上は怖くて出せません。
どノーマルです。
54 ：７７４ＲＲ：03/05/28 20:46 ID:WY8nDcc1
>>53
俺は１６０までだしたことがあるけど、問題無しでした。
グリップエンドは外してブッシュガード装着しています。
ちなみに、この時の燃費は１５キロを切ってます。
でも１６０出しても楽しくないですよ。
８０～１００キロくらいが丁度いいです。
このペースだと、燃費は２２キロ前後でした。
俺は１６０までだしたことがあるけど、問題無しでした。
グリップエンドは外してブッシュガード装着しています。
ちなみに、この時の燃費は１５キロを切ってます。
でも１６０出しても楽しくないですよ。
８０～１００キロくらいが丁度いいです。
このペースだと、燃費は２２キロ前後でした。
55 ：７７４ＲＲ：03/05/28 20:54 ID:2I8TOrfr
>>53
どノーマル。
ユルい上り坂でメーター読み147。4～5秒はそのスピードを保持。
120を超えたあたりからフロントﾌﾟﾙﾌﾟﾙ。
いきなりハンドル取られてアボンヌするほどでは無かった。
ぼろいママチャリ（猫目デジタルメーター装備）で下り65出したときの
フロントﾌﾞﾙﾌﾞﾙの方が怖かった。
どノーマル。
ユルい上り坂でメーター読み147。4～5秒はそのスピードを保持。
120を超えたあたりからフロントﾌﾟﾙﾌﾟﾙ。
いきなりハンドル取られてアボンヌするほどでは無かった。
ぼろいママチャリ（猫目デジタルメーター装備）で下り65出したときの
フロントﾌﾞﾙﾌﾞﾙの方が怖かった。
フロントのぶるぶるって、タイヤの特性、ということはないの？
このバイクの駆動力のかかり方って、ロードスポーツのように、がつん、
とはかからないのですか？アクセル（スロットル）を開けたとき。マイルドな特性だというから、
質問してしまいます。かんべんね。
このバイクの駆動力のかかり方って、ロードスポーツのように、がつん、
とはかからないのですか？アクセル（スロットル）を開けたとき。マイルドな特性だというから、
質問してしまいます。かんべんね。
58 ：７７４ＲＲ：03/05/28 23:08 ID:uWZf8qdy
フロントのぶるぶるっは、フロントフェンダー取っちゃえばなくなります。
59 ：４９：03/05/28 23:12 ID:ZyrN3ErA
60 ：７７４ＲＲ：03/05/28 23:50 ID:D8MbW37l
フェンダーは確かにぶるぶるに影響あるかも。
61 ：774F：03/05/29 02:05 ID:GViN2v7v
>>53
私もメーター読みで160km/hまで出したけどぶるぶるしませんでした。
140km/hぐらいで車の間を縫って走ったときはたまにフラフラしたような気がしたけど。
ぶるぶるの原因はタイヤバランスじゃないかと思います。
リヤのスプリングのプリロードを下げると足つきは良くなるしハンドリングも安定志向になる。
やりすぎると曲がらないバイクになりますが。あとリヤ下がりになるからカッコ悪くなる、と言われました。
>>57
個人的にはかなりマイルドな特性だと思っております。
だから2stレプリカのようなガツンはありません。ちょっと物足りませんが・・・
私もメーター読みで160km/hまで出したけどぶるぶるしませんでした。
140km/hぐらいで車の間を縫って走ったときはたまにフラフラしたような気がしたけど。
ぶるぶるの原因はタイヤバランスじゃないかと思います。
リヤのスプリングのプリロードを下げると足つきは良くなるしハンドリングも安定志向になる。
やりすぎると曲がらないバイクになりますが。あとリヤ下がりになるからカッコ悪くなる、と言われました。
>>57
個人的にはかなりマイルドな特性だと思っております。
だから2stレプリカのようなガツンはありません。ちょっと物足りませんが・・・
62 ：７７４ＲＲ：03/05/29 07:02 ID:cKh/waaQ
ﾉｰﾏﾙﾌｪﾝﾀﾞーをｶｯﾄでﾌﾞﾙﾌﾞﾙ解消
雨の日は激しく顔面シャワー
雨で乗らないからいいけど(´Д｀)
雨の日は激しく顔面シャワー
雨で乗らないからいいけど(´Д｀)
63 ：７７４ＲＲ：03/05/29 10:10 ID:CxUKy/Ez
フロントのぶるぶるっはフロントフェンダーに当たる空気抵抗で発生します。
フロントフェンダーのデカイＯＦＦ車なら、大抵１２０ｋｍあたりでぶるぶるが始まります。
試しに取ってみー。
フロントフェンダーのデカイＯＦＦ車なら、大抵１２０ｋｍあたりでぶるぶるが始まります。
試しに取ってみー。
64 ：７７４ＲＲ：03/05/29 10:14 ID:acS/flG5
せめてダウンフェンダーにしる。
65 ：７７４ＲＲ：03/05/29 10:42 ID:ye9SyBaU
66 ：７７４ＲＲ：03/05/29 19:52 ID:A0UUCPvf
ダウンフェンダーは激しくｶｺﾜﾙｲので嫌です
67 ：７７４ＲＲ：03/05/29 20:00 ID:Wz5ORc7q
黄色い三角木馬ﾜﾗﾀ
>>61さん>>65さん
レスありがとう。ということは、やはり、オフロードよりのセッティング、
ということですね。トラクションが強すぎると、悪路ではタイヤが路面を削って
うまく進めなくなってしまうからでしょうか？
でもアクセル一丁でフロントアップとは、バランスの練習をしなくちゃいけませんね。
ここが軽量ハイパワー車の楽しいところですね。
レスありがとう。ということは、やはり、オフロードよりのセッティング、
ということですね。トラクションが強すぎると、悪路ではタイヤが路面を削って
うまく進めなくなってしまうからでしょうか？
でもアクセル一丁でフロントアップとは、バランスの練習をしなくちゃいけませんね。
ここが軽量ハイパワー車の楽しいところですね。
軽量ハイパワーって言っても、2ｽﾄ250トレール未満だからそんなに気負うことないよ。
70 ：７７４ＲＲ：03/05/29 21:52 ID:azSEwHZR
＞69などなど
私はＲＭＸからの乗り換えですが確かに２st程のパンチは無いですね
でも下から力が出てるし乗りやすさではＤＲＺの方が上かも
ＲＭのフロントフェンダーを付けようと思うのですが
何年式のがかっこいいですかね？
色をあわせるんだったら最近の「チャンピオンイエロー」
が合うんですけどね
ぶるぶる対策にアチェとかのフェンダーブレースが有効では？
私はＲＭＸからの乗り換えですが確かに２st程のパンチは無いですね
でも下から力が出てるし乗りやすさではＤＲＺの方が上かも
ＲＭのフロントフェンダーを付けようと思うのですが
何年式のがかっこいいですかね？
色をあわせるんだったら最近の「チャンピオンイエロー」
が合うんですけどね
ぶるぶる対策にアチェとかのフェンダーブレースが有効では？
71 ：７７４ＲＲ：03/05/29 21:54 ID:ATji16/E
欲しいんだけど
あのカラーリングがなぁ・・
あのカラーリングがなぁ・・
72 ：７７４ＲＲ：03/05/30 00:19 ID:2CVpKrUx
なに言ってるんだ！、あのカラーリングがカコイイんじゃないか！！。
と言っても好みは人それぞれだからなぁ。
あと一色くらいカラーバリエーションが欲しいとも思う。
ＵＦＯの黒外装や、ライムグリーンの外装に交換してみては？
と言っても好みは人それぞれだからなぁ。
あと一色くらいカラーバリエーションが欲しいとも思う。
ＵＦＯの黒外装や、ライムグリーンの外装に交換してみては？
73 ：７７４ＲＲ：03/05/30 09:41 ID:WnaVTaOK
74 ：７７４ＲＲ：03/05/30 14:44 ID:viCKEh3L
UFOのグリーン外装にしてKLX400と張ってみたい気もするがｗ
昨日ステップ変えました
95のRMのがボルトオンでした
2個で5000円未満
昨日ステップ変えました
95のRMのがボルトオンでした
2個で5000円未満
75 ：７７４ＲＲ：03/05/30 23:42 ID:U7pQg7Fu
ＵＦＯ外装、高けーよ！！
なんであんな造りの雑なサイドパネルが八千円も
するんだよー。
ぷるぷる対策、 アチェのスーパーモタードフェンダーは
どうだろう？ つけてみたいのだがラインアップにあるイエローって
02チャンピオンイエローと、激しく色違いではないかと不安。
現物みたことないもので。 誰かつけたヒトいませんか？
なんであんな造りの雑なサイドパネルが八千円も
するんだよー。
ぷるぷる対策、 アチェのスーパーモタードフェンダーは
どうだろう？ つけてみたいのだがラインアップにあるイエローって
02チャンピオンイエローと、激しく色違いではないかと不安。
現物みたことないもので。 誰かつけたヒトいませんか？
76 ：７７４ＲＲ：03/05/30 23:50 ID:MEJqCHX7
77 ：ＲＭ君：03/05/30 23:59 ID:v3FtImuI
チャンピオンイエローＮｏ２最高！
Ｎｏ１って色もあんの？
Ｎｏ１って色もあんの？
78 ：７７４ＲＲ：03/05/31 00:00 ID:ch0knvIB
お０
79 ：７７４ＲＲ：03/05/31 16:21 ID:Nj0c/s1R
０３新車注文age
早く来ないかな～～～♪
早く来ないかな～～～♪
購入おめでとうＡＧＥ
81 ：７７４ＲＲ：03/06/01 08:03 ID:nfwad8nJ
モタードタイプ出たら俺も買うのになぁ…。
82 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:10 ID:RzvqftGg
安い現行買って、モタ化じゃダメなん？
83 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:17 ID:nfwad8nJ
84 ：７７４ＲＲ：03/06/01 22:25 ID:ToX6D4mL
すんまそん。お助けプリーズです。
いや、めっちゃ基本的な質問で恐縮なんですが、、、
ＤＲ－Ｚ４００Ｓのエンジンオイル交換ってどうやるんですか？
ハンドル根本付近のオイル注入口をあけて
エンジン下部のドレンボルト(と思われるボルト)を抜いたんですが、、
オイルがちょびっとしか出てきません。。（200cc程度）
このバイク、
どっか別のボルトを緩めないとオイル出て来ないんでしょうか？
どなたかお助けを。。。
今のままじゃ、明日会社に行けないｯｽ
いや、めっちゃ基本的な質問で恐縮なんですが、、、
ＤＲ－Ｚ４００Ｓのエンジンオイル交換ってどうやるんですか？
ハンドル根本付近のオイル注入口をあけて
エンジン下部のドレンボルト(と思われるボルト)を抜いたんですが、、
オイルがちょびっとしか出てきません。。（200cc程度）
このバイク、
どっか別のボルトを緩めないとオイル出て来ないんでしょうか？
どなたかお助けを。。。
今のままじゃ、明日会社に行けないｯｽ
85 ：７７４ＲＲ：03/06/01 23:05 ID:36nhxRxs
87 ：７７４ＲＲ：03/06/02 11:36 ID:03nF3FCY
慣らし終了！！
記念上げ。
ちょいとお尋ねしますが、オイルフィルターは灯油でバシャ×2
で再利用できますかね？やっぱ新品をつっこんだ方が良い？
記念上げ。
ちょいとお尋ねしますが、オイルフィルターは灯油でバシャ×2
で再利用できますかね？やっぱ新品をつっこんだ方が良い？
88 ：７７４ＲＲ：03/06/02 11:58 ID:VgfWqZOR
慣らしって何キロぐらいまで？
89 ：７７４ＲＲ：03/06/02 12:08 ID:03nF3FCY
>>88
1000ｋｍが定説です。
1000ｋｍが定説です。
90 ：７７４ＲＲ：03/06/02 12:13 ID:VgfWqZOR
91 ：７７４ＲＲ：03/06/03 00:28 ID:9SwaSnz4
上がります
92 ：７７４ＲＲ：03/06/03 12:00 ID:8hu0nvCs
モタードいいなぁ。ノーマルホイールにオンタイヤで遊んでる人っている？
93 ：７７４ＲＲ：03/06/03 16:13 ID:PN/nVOjO
>>92
BW201/202とD604は良さそうだけど、意外と見ない
BW201/202とD604は良さそうだけど、意外と見ない
94 ：７７４ＲＲ：03/06/03 22:06 ID:VXCpZQil
ノーマルのリヤが重ったるい感じなので
UFOのﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰ ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ買ったんですが付かないんです。
切った貼ったは覚悟の上だったんですが なんか収拾つかなく
なっちゃいました。 やっぱりシートレール切らにゃならんのか？
UFOのﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰ ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ買ったんですが付かないんです。
切った貼ったは覚悟の上だったんですが なんか収拾つかなく
なっちゃいました。 やっぱりシートレール切らにゃならんのか？
95 ：７７４ＲＲ：03/06/03 23:40 ID:rd3zj9rt
俺のは切ってます。
96 ：７７４ＲＲ：03/06/04 02:56 ID:Dfqkk+Jj
＞９２、９３
Ｄ６０４履いてますよ
ダート走行を考えなければイイと思います
ただ、トルクがあるせいかリアの減りが早いようですね
以前ＲＭＸに履いていた時よりリアの減りが激しいです。
オンロードのグリップは文句ないです。
そんなにかっとんで無いですけど
Ｄ６０４履いてますよ
ダート走行を考えなければイイと思います
ただ、トルクがあるせいかリアの減りが早いようですね
以前ＲＭＸに履いていた時よりリアの減りが激しいです。
オンロードのグリップは文句ないです。
そんなにかっとんで無いですけど
97 ：774F：03/06/04 07:23 ID:S7cXggOe
98 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/06/04 08:45 ID:oq7ofOd0
| | ∧
|＿|Дﾟ) 少なくとも30万円台後半になりそうなヨカン。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 少なくとも30万円台後半になりそうなヨカン。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>97
出品者様宣伝御苦労様出酢。
出品者様宣伝御苦労様出酢。
だれも質問に答えてくれないからオイルフィルター注文したよ。
で、来たDR-Zのフィルターみたらセローなんかのと違って再利用できない
タイプですね！これで安心してオイル交換できるよ。
ちなみにフィルター710円でした。
で、来たDR-Zのフィルターみたらセローなんかのと違って再利用できない
タイプですね！これで安心してオイル交換できるよ。
ちなみにフィルター710円でした。
101 ：７７４ＲＲ：03/06/04 15:59 ID:EgkNJ6lN
４００Ｓのナラシは・・・５速で何キロくらいですか？
タコメーター付いてない単車初めてなもので・・・
タコメーター付いてない単車初めてなもので・・・
102 ：７７４ＲＲ：03/06/04 17:28 ID:r5h3ezS7
音を聞いて、パワーバンドに入れないくらいにしてればいいんじゃないの？
104 ：92：03/06/04 21:37 ID:6uknRdYs
>>93
＞意外と見ない
そうなんですよね。DR-Z自体をあまり見かけないし。
セローとかだと見かけたことあるんだけど。
>>96
おっ、やってる人いましたね。インプレありがとうございます。
ノーマルのタイヤなんですけど、カーブの出口手前でグィッと加速すると
リアがズルズルっといきますよね。あれが気持ち悪いんですよ。
よーしBW201/202買っちゃお。
＞意外と見ない
そうなんですよね。DR-Z自体をあまり見かけないし。
セローとかだと見かけたことあるんだけど。
>>96
おっ、やってる人いましたね。インプレありがとうございます。
ノーマルのタイヤなんですけど、カーブの出口手前でグィッと加速すると
リアがズルズルっといきますよね。あれが気持ち悪いんですよ。
よーしBW201/202買っちゃお。
105 ：96：03/06/05 02:45 ID:KLqN0NLx
＞104
ノーマルは乾いた路面でもブレーキングで「ズルズル」来ますよね
それが嫌で慣らしが終わった直後に換えました
ＢＷについては履いて無いので判りませんが
見た目をＤ604とくらべるとより「オン指向」が強そうですね
履き替えたらインプレお願いしますね
ノーマルは乾いた路面でもブレーキングで「ズルズル」来ますよね
それが嫌で慣らしが終わった直後に換えました
ＢＷについては履いて無いので判りませんが
見た目をＤ604とくらべるとより「オン指向」が強そうですね
履き替えたらインプレお願いしますね
106 ：７７４ＲＲ：03/06/05 11:00 ID:QenqtgEH
>>102
>>103
レスありがとうございます。
ナラシはレッドゾーンが始まる回転数の半分まで、と考えていたもので、
3500くらいかな・・・と思っていたのですがメーターがないので(^^;
５速・６０km/hではまともに走らないのであれば、
その程度の回転数でオーバーしてるってことはないですよね～
納車されたら、自分でも探りながら乗ってみます。
購入先のバイクショップでも聞いてみようかな・・・
>>103
レスありがとうございます。
ナラシはレッドゾーンが始まる回転数の半分まで、と考えていたもので、
3500くらいかな・・・と思っていたのですがメーターがないので(^^;
５速・６０km/hではまともに走らないのであれば、
その程度の回転数でオーバーしてるってことはないですよね～
納車されたら、自分でも探りながら乗ってみます。
購入先のバイクショップでも聞いてみようかな・・・
108 ：７７４ＲＲ：03/06/06 09:10 ID:cLLSnAxV
確かに熱量すごいかも。
ＤＲＺオーナーはどんなオイル入れてるの？
自分は昨日バイク屋でワコース入れてみました。
アイドリングが100ぐらい上がったんだけど、
これからの時期、もっと硬いの入れたほうがよかったかな？
10ｗ-40いれたんだけど。
ＤＲＺオーナーはどんなオイル入れてるの？
自分は昨日バイク屋でワコース入れてみました。
アイドリングが100ぐらい上がったんだけど、
これからの時期、もっと硬いの入れたほうがよかったかな？
10ｗ-40いれたんだけど。
109 ：７７４ＲＲ：03/06/06 09:20 ID:8zJCV2Od
オイルスレにも書いたけど漏れは
餅300V15-50w入れてます。
なんか持ちが悪いので
2000kmごとに交換する感じになりそうですね。
餅300V15-50w入れてます。
なんか持ちが悪いので
2000kmごとに交換する感じになりそうですね。
110 ：７７４ＲＲ：03/06/06 21:55 ID:8fK5vgpD
アタックツーリングに使用するので
モチュール300V。 勿体ないが 1000Km程度で
交換してしまう。
アタックはエンジンすんごく回しますからね。
モチュール300V。 勿体ないが 1000Km程度で
交換してしまう。
アタックはエンジンすんごく回しますからね。
オイルに気をつけるのなら併せてクーラントも考えてみてはどうか？
夏の間だけ凍結防止剤無しのレース用高効率クーラント淹れるとか。
夏の間だけ凍結防止剤無しのレース用高効率クーラント淹れるとか。
DR-ZスレでWRとは！
113 ：７７４ＲＲ：03/06/07 00:37 ID:kc1FnJw9
夏だけクーラント入れ替えるのいいかもね。
114 ：７７４ＲＲ：03/06/07 01:56 ID:vfo1e0W3
106です。
本日無事納車されました！
ご助言いただいた通り、下からかなりトルクがあり、
余裕でナラシを進められそうです。
５速で80km/hくらいまでは回しても良さそうな感じですね・・・
今日は暖かい気候だったせいもあってか、太腿の裏あたりに、熱気が・・・
真夏はソートーなことになりそうですね(^^;
本日無事納車されました！
ご助言いただいた通り、下からかなりトルクがあり、
余裕でナラシを進められそうです。
５速で80km/hくらいまでは回しても良さそうな感じですね・・・
今日は暖かい気候だったせいもあってか、太腿の裏あたりに、熱気が・・・
真夏はソートーなことになりそうですね(^^;
115 ：・ω｡)kxi ◆PaDU6MiDBQ ：03/06/07 10:43 ID:QolRhXqv
保守あげ
KLX400の緑外装が欲しい今日この頃
UFOは白外装も出してほすぃな
KLX400の緑外装が欲しい今日この頃
UFOは白外装も出してほすぃな
116 ：７７４ＲＲ：03/06/07 11:59 ID:icnVUVeH
身長164でTS200乗ってるけど今が股下限界。
DR-Z欲しいけどとても乗れそうにない・・・
DR-Z欲しいけどとても乗れそうにない・・・
117 ：７７４ＲＲ：03/06/08 00:07 ID:5wQe1xR0
age
118 ：７７４ＲＲ：03/06/08 02:12 ID:tKn+2+3T
119 ：７７４ＲＲ：03/06/08 21:54 ID:Dgz7HsDD
単なる水、水道水を入れると聞いたことが
あり。 レース時 限定。
あり。 レース時 限定。
120 ：774F：03/06/08 23:49 ID:yITslVCJ
>>116
私は168cmですが普通に乗っています。
4cmの差は、大きいか・・・
車高を下げれば何とかなるんじゃないかと思いますが。
リヤスプリングのプリロードを下げるだけでも車高は下がります。
リヤだけ落とすと曲がらなくなりますのでフロントフォークの突き出しを出す
(といってもほとんど突き出せませんが・・・)
またはフロント、リヤ共にソフトスプリングを入れるとかすれば
足つきはだいぶ良くなると思います。
前後スプリングは本来自分の体重にあわせるものですが
レースをやるわけじゃなければ足つきの都合でスプリングを代えるのも
ありだと思います。
私は168cmですが普通に乗っています。
4cmの差は、大きいか・・・
車高を下げれば何とかなるんじゃないかと思いますが。
リヤスプリングのプリロードを下げるだけでも車高は下がります。
リヤだけ落とすと曲がらなくなりますのでフロントフォークの突き出しを出す
(といってもほとんど突き出せませんが・・・)
またはフロント、リヤ共にソフトスプリングを入れるとかすれば
足つきはだいぶ良くなると思います。
前後スプリングは本来自分の体重にあわせるものですが
レースをやるわけじゃなければ足つきの都合でスプリングを代えるのも
ありだと思います。
121 ：７７４ＲＲ：03/06/09 00:30 ID:1elTgQbe
ハンドルバーのクランプにかませるゲタがあったよな、昔。
最近見ないんだけど。 あれかませるとフォークの突き出し量が
かせげるのでかなりＦ側の車高ダウソが出来ます。
自分は昔乗ってたオン車につけてたゲタをつけて車高ダウンしてます。
メーカー忘れた、デイトナだったかな？。 今は絶版みたい。
Ｎプロジェクトというメーカーから似たようなゲタが出てるが
アルミ削り出しアルマイト加工でめちゃ高価、8000円くらい？。
いっそファットハンドルバーにしてしまったほうがいいかもしんない。
雑文御免候でござる。
最近見ないんだけど。 あれかませるとフォークの突き出し量が
かせげるのでかなりＦ側の車高ダウソが出来ます。
自分は昔乗ってたオン車につけてたゲタをつけて車高ダウンしてます。
メーカー忘れた、デイトナだったかな？。 今は絶版みたい。
Ｎプロジェクトというメーカーから似たようなゲタが出てるが
アルミ削り出しアルマイト加工でめちゃ高価、8000円くらい？。
いっそファットハンドルバーにしてしまったほうがいいかもしんない。
雑文御免候でござる。
122 ：７７４ＲＲ：03/06/09 09:38 ID:2KlYQUzM
>>118
単なる水の方が、防腐剤等の不純物がないため、冷却効果が高いと聞いた事あり。
普段ちょくちょく走っていれば、以外とそんな簡単に腐らないとも聞いた事あり。
冬場は凍結によるラジエター破損の恐れあるので、夏季限定にした方が良いと聞いた事あり。
単なる水の方が、防腐剤等の不純物がないため、冷却効果が高いと聞いた事あり。
普段ちょくちょく走っていれば、以外とそんな簡単に腐らないとも聞いた事あり。
冬場は凍結によるラジエター破損の恐れあるので、夏季限定にした方が良いと聞いた事あり。
123 ：７７４ＲＲ：03/06/09 14:01 ID:1XYj57Eh
股下からモワモワと熱気が上がってくるけど、
ラジエターのファンが回っているのをまだ見たこと無い・・・
それ程回さないからなのかもしれないけど、
ちゃんとセンサーが生きているのか、チト心配。
ラジエターのファンが回っているのをまだ見たこと無い・・・
それ程回さないからなのかもしれないけど、
ちゃんとセンサーが生きているのか、チト心配。
124 ：116：03/06/09 17:26 ID:qDY73azB
背中を押してくださってありがとうでつ。
購入検討、悩みまくってみまつ。
購入検討、悩みまくってみまつ。
125 ：７７４ＲＲ：03/06/09 22:04 ID:EoHZsbKz
わたしゃ近所のアルマイト屋で、ﾚｰｽ時には純水を貰ってます
水道水はやっぱり不純物が多いから通路に汚れが溜まるんですよね
もちろんﾜﾝﾚｰｽごとに抜いてます
水道水はやっぱり不純物が多いから通路に汚れが溜まるんですよね
もちろんﾜﾝﾚｰｽごとに抜いてます
126 ：７７４ＲＲ：03/06/10 11:41 ID:0QmFg/wl
age
127 ：７７４ＲＲ：03/06/10 14:44 ID:akdzT3de
アチェルのブッシュガード･黒とショートレバーつけた～♪
ハンドルもＡＦＡＭに換えたし、黄色い顔にすればシャンボンちっくに。
モタード可の予定はないですが・・・
フェンダーレスにもしてみました。
ルーカス以外にカコイイテールランプないかなぁ・・・
ハンドルもＡＦＡＭに換えたし、黄色い顔にすればシャンボンちっくに。
モタード可の予定はないですが・・・
フェンダーレスにもしてみました。
ルーカス以外にカコイイテールランプないかなぁ・・・
128 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:03 ID:KAxu54c4
ＬＥＤにするとかどう？
129 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:31 ID:ECskoqTT
私は、DR250Sとか ﾎﾝﾀﾞXR系なんかの
尻下がりのフェンダーに オムスビ型のテールランプのほうが
萌えます、オフ車っぽくて。DRZ400もそういう型に改造できんかなぁ
とたくらんでまつ。
尻下がりのフェンダーに オムスビ型のテールランプのほうが
萌えます、オフ車っぽくて。DRZ400もそういう型に改造できんかなぁ
とたくらんでまつ。
130 ：７７４ＲＲ：03/06/12 00:39 ID:AUURTA35
ＬＥＤですか～♪
ふと思ったのですが、ポジションを点灯させられるのでしょうか・・・？
ふと思ったのですが、ポジションを点灯させられるのでしょうか・・・？
131 ：７７４ＲＲ：03/06/12 09:32 ID:qiCooU6V
>>130
wai-pointからLEDテールでてるよ。
弟がKLXに付けているけど、
ポジションもちゃんと点きます。
うろ覚えだけど、16連LEDのうち半分ぐらいがポジションで、
ブレーキ時に全点燈だったような。
かなり明るかったよ。
ライコとかで9000円ちょいぐらいだった気がします。
wai-pointからLEDテールでてるよ。
弟がKLXに付けているけど、
ポジションもちゃんと点きます。
うろ覚えだけど、16連LEDのうち半分ぐらいがポジションで、
ブレーキ時に全点燈だったような。
かなり明るかったよ。
ライコとかで9000円ちょいぐらいだった気がします。
132 ：７７４ＲＲ：03/06/12 10:15 ID:ycnqcduP
今度DR-Z400S購入予定なんですけど、
みんなはこのバイクをどういう風に乗ってるんですか？
街乗りOnly？林道ツーリング？コース？
ちなみに自分は林道ツーリングメインに使おうかと思ってます。
みんなはこのバイクをどういう風に乗ってるんですか？
街乗りOnly？林道ツーリング？コース？
ちなみに自分は林道ツーリングメインに使おうかと思ってます。
133 ：７７４ＲＲ：03/06/12 11:28 ID:gRGhRmZf
自分はまだナラシ中なので街乗りだけですｗ
それにしてもすぐケツが痛くなります・・・
過去ログによく出てくるジェルシートのインプレをどなたかしていただけないでしょうか♪
入手方法は・・・海外から個人で取り寄せるしかないのでしょうか・・・？
それにしてもすぐケツが痛くなります・・・
過去ログによく出てくるジェルシートのインプレをどなたかしていただけないでしょうか♪
入手方法は・・・海外から個人で取り寄せるしかないのでしょうか・・・？
134 ：７７４ＲＲ：03/06/12 11:29 ID:gRGhRmZf
おぉ！
ＩＤにＲＧとＲＭが！ｗ
ＩＤにＲＧとＲＭが！ｗ
135 ：132：03/06/12 11:54 ID:ycnqcduP
確かにナラシ中なら街のりだけですよね。
ナラシが終わったらやはり林道とか攻めるつもりなのでしょうか？
それと、ジェルシートのインプレは他のスレにのってたのですが
結構痛みが軽減するみたいですよ。
ただ、足付きが相当悪くなるみたいですが…
ナラシが終わったらやはり林道とか攻めるつもりなのでしょうか？
それと、ジェルシートのインプレは他のスレにのってたのですが
結構痛みが軽減するみたいですよ。
ただ、足付きが相当悪くなるみたいですが…
136 ：７７４ＲＲ：03/06/12 11:57 ID:KT51AuRY
正直に言います。
今までDR-Zなんざ俺様の視界の片隅にも入っていませんでしたが、
よくよく考えてみると、これほど自分にとって最適なバイクって他に
無いんでないかい？と思うようになって参りました。
そこで質問です。
私の家がオフロードコースから近い場所にあるという事もあり、
時にはモトクロッサー並に「はっちゃけたジャンプ」もしてみたい
と考えております。
つきましてはこのDR-Zやらは、いかしたスーパージャンプにも
対応できるような車体や足回りを備えているのでしょうか？
ご存知の方いらしゃいましたら、ぜひお教えくださいm(__)m
ちなみに購入予定の車両は、DR-Z400S（国内仕様、新車）です。
皆様、よろしくお願いします。
今までDR-Zなんざ俺様の視界の片隅にも入っていませんでしたが、
よくよく考えてみると、これほど自分にとって最適なバイクって他に
無いんでないかい？と思うようになって参りました。
そこで質問です。
私の家がオフロードコースから近い場所にあるという事もあり、
時にはモトクロッサー並に「はっちゃけたジャンプ」もしてみたい
と考えております。
つきましてはこのDR-Zやらは、いかしたスーパージャンプにも
対応できるような車体や足回りを備えているのでしょうか？
ご存知の方いらしゃいましたら、ぜひお教えくださいm(__)m
ちなみに購入予定の車両は、DR-Z400S（国内仕様、新車）です。
皆様、よろしくお願いします。
137 ：７７４ＲＲ：03/06/12 12:05 ID:hNrSRN52
どれくらいのジャンプを飛ぶつもりだろう・・・
腕に覚えがあるのならWR-Fのほうがよくない？
腕に覚えがあるのならWR-Fのほうがよくない？
138 ：７７４ＲＲ：03/06/12 12:31 ID:gRGhRmZf
>>135
実は初めてのオフ車なので、いきなり攻めるのは・・・ムリぽｗ
１０年以上前、ＸＬにちょこっと乗ってた時には、
地元の山を登ろうとしてコケまくったりしていたのですが。
ベテランの方々ならガンガン攻められるのではないでしょうか。
ただ、ナラシしてても相当回りそうな予感があるんですよね・・・
このエンジンを使い切って林道を攻めるのってかなりのツワモノなのではないでしょうか。
ＤＲ－Ｚの前は大型のロードバイクに乗っていたので、
細いタイヤと軽い車両の軽快な走りに感激してます♪
ナラシで街中を軽く流していても楽しい乗り味だと個人的には感じます。
林道への行き帰りも楽しく走れるのではないでしょうか。
ただケツが・・・うまいスレタイトルつけましたよねｗ
実は初めてのオフ車なので、いきなり攻めるのは・・・ムリぽｗ
１０年以上前、ＸＬにちょこっと乗ってた時には、
地元の山を登ろうとしてコケまくったりしていたのですが。
ベテランの方々ならガンガン攻められるのではないでしょうか。
ただ、ナラシしてても相当回りそうな予感があるんですよね・・・
このエンジンを使い切って林道を攻めるのってかなりのツワモノなのではないでしょうか。
ＤＲ－Ｚの前は大型のロードバイクに乗っていたので、
細いタイヤと軽い車両の軽快な走りに感激してます♪
ナラシで街中を軽く流していても楽しい乗り味だと個人的には感じます。
林道への行き帰りも楽しく走れるのではないでしょうか。
ただケツが・・・うまいスレタイトルつけましたよねｗ
139 ：136：03/06/12 12:32 ID:KT51AuRY
>>137
今はXR２５０BAJAに乗っているんですが、２ｍ（ジャンプの高さ）
位と飛ぶともうサスがいっぱいいっぱいな感じです。
まあ、DR-Zに乗ってもせいぜい３～４ｍ（高さ）位だと思います。
ちなみに腕に覚えはまったくありません(-_-;)
いまのところ２ｍ（高さ）位しか飛べません(T_T)
今はXR２５０BAJAに乗っているんですが、２ｍ（ジャンプの高さ）
位と飛ぶともうサスがいっぱいいっぱいな感じです。
まあ、DR-Zに乗ってもせいぜい３～４ｍ（高さ）位だと思います。
ちなみに腕に覚えはまったくありません(-_-;)
いまのところ２ｍ（高さ）位しか飛べません(T_T)
140 ：７７４ＲＲ：03/06/12 12:38 ID:gRGhRmZf
>>135
＞ジェルシート
足つきが悪くなるんですか・・・
それならレーサー用のハイシートの方が入手しやすくていいかもしれませんね。
ちなみに、gelseatでぐぐると海外のサイトにはヒットするのですが、
国内のサイトには引っかかりませんでした・・・
＞ジェルシート
足つきが悪くなるんですか・・・
それならレーサー用のハイシートの方が入手しやすくていいかもしれませんね。
ちなみに、gelseatでぐぐると海外のサイトにはヒットするのですが、
国内のサイトには引っかかりませんでした・・・
141 ：７７４ＲＲ：03/06/12 12:59 ID:aX9+2unL
XRの短足コストダウンしまくりなサスよりは遥かに限界は高い。
全然別物と言って良い。
レーサーの方のDRZはコースの二連ジャンプも全然平気。
Sのは二人乗りなどに対応してセッティング変更はしてある物の、基本的にはほぼ同グレードのサスです。
ただ、保安部品関係外さないとコースで攻めるには重い。
全然別物と言って良い。
レーサーの方のDRZはコースの二連ジャンプも全然平気。
Sのは二人乗りなどに対応してセッティング変更はしてある物の、基本的にはほぼ同グレードのサスです。
ただ、保安部品関係外さないとコースで攻めるには重い。
142 ：136：03/06/12 13:58 ID:iTYj/UJM
>>141
なるほど～、141さんのレスを読む限り、私の使用環境ではSで
問題がなさそうです。もしコースで不満が出ても、保安部品を外したり
サスのリセッティングで対応できそうですしね。
とても参考になりました。ありがとうござしました。m(__)m
なるほど～、141さんのレスを読む限り、私の使用環境ではSで
問題がなさそうです。もしコースで不満が出ても、保安部品を外したり
サスのリセッティングで対応できそうですしね。
とても参考になりました。ありがとうござしました。m(__)m
143 ：132：03/06/12 19:39 ID:E15KXOep
>>140
他のスレで紹介されていたのも外国のサイトでしたよ。
何でも、DR-Z400Sは外国の方が乗ってる人が多いので
パーツも自然と外国のほうが充実してるのではないかと書いてありました。
当方未だにジェベルとDRで迷っております。
他のスレで紹介されていたのも外国のサイトでしたよ。
何でも、DR-Z400Sは外国の方が乗ってる人が多いので
パーツも自然と外国のほうが充実してるのではないかと書いてありました。
当方未だにジェベルとDRで迷っております。
144 ：７７４ＲＲ：03/06/13 00:33 ID:jMjjHrKH
ＤＲにしる！ と言いたいが、新車ないしねー。
中古買うなら最終型をゲトしたいところだが、私は中期型(?)を薦める。
強制開閉式のキャブレタは乗ってて楽しいゾ。
少々疲れるが、戦闘的な気分。
ﾏﾀｰﾘﾂｰﾘﾝｸﾞにはジェベの新車(負圧キャブ）or DRZ400Sを
オススメでつ。
中古買うなら最終型をゲトしたいところだが、私は中期型(?)を薦める。
強制開閉式のキャブレタは乗ってて楽しいゾ。
少々疲れるが、戦闘的な気分。
ﾏﾀｰﾘﾂｰﾘﾝｸﾞにはジェベの新車(負圧キャブ）or DRZ400Sを
オススメでつ。
>143
ラリーの連中のオススメが「野口シート」なんだが。
ラリーの連中のオススメが「野口シート」なんだが。
146 ：７７４ＲＲ：03/06/13 22:28 ID:jEbmRhrl
浮上
148 ：132：03/06/13 23:57 ID:0qptZ+A7
明日、バイク屋で注文する予定です。
でもいまだにジェベルと迷ってる…
どなたか背中を押してください！
でもいまだにジェベルと迷ってる…
どなたか背中を押してください！
149 ：７７４ＲＲ：03/06/14 00:08 ID:HxRlr5p+
先月DRZを買いました。
バイク歴は全然ありません。
けど楽しいです。
もう楽しすぎて楽しすぎて・・。
・゜・(ﾉД｀)・゜・休みがほしい・・。
バイク歴は全然ありません。
けど楽しいです。
もう楽しすぎて楽しすぎて・・。
・゜・(ﾉД｀)・゜・休みがほしい・・。
150 ：７７４ＲＲ：03/06/14 02:04 ID:QWLLXXae
ケツ痛対策にハイシートを注文しますた。
足つきサイアクになる予感がしますが、あの痛みがなくなるのなら・・・
>>148
ジェベルだったら、きっとケツが痛くなったりはしないでしょうが、
ＤＲ－Ｚには華があるんですよ！！！
真っ黄色のバイクに乗りましょうｗ
高回転シングルエンジンも魅力ですが、足回りの豪華さにも惹かれましたね。
買ってから一度も後悔してません！！！
足つきサイアクになる予感がしますが、あの痛みがなくなるのなら・・・
>>148
ジェベルだったら、きっとケツが痛くなったりはしないでしょうが、
ＤＲ－Ｚには華があるんですよ！！！
真っ黄色のバイクに乗りましょうｗ
高回転シングルエンジンも魅力ですが、足回りの豪華さにも惹かれましたね。
買ってから一度も後悔してません！！！
151 ：７７４ＲＲ：03/06/14 02:15 ID:TTxCKOP0
バイパスなど（60～80㌔）での追い越し加速はどうですか？
以前乗っていたKLXではその辺が厳しかったのでビッグOFFにするか
新車が安いDR-Zにするかで迷っています。
以前乗っていたKLXではその辺が厳しかったのでビッグOFFにするか
新車が安いDR-Zにするかで迷っています。
152 ：７７４ＲＲ：03/06/14 02:29 ID:Y37xVBv6
>>148
DR-Zを買えば、とりあえず「国内市販トレールでは、これ以上は無い」という満足感が得られる。
乗ってみれば、余裕のパワーと足回りに大満足。
あとは、モタード仕様あり林道仕様ありと、自分の嗜好に合わせてカスタムし放題。
モタードだって、巷の4スト250よりはるかに基本がいいから、いじり甲斐がある。
まさに、見て良し、乗って良し、いじって良しの三拍子。
まあ、とにかく買ってみなよ。
DR-Zを買えば、とりあえず「国内市販トレールでは、これ以上は無い」という満足感が得られる。
乗ってみれば、余裕のパワーと足回りに大満足。
あとは、モタード仕様あり林道仕様ありと、自分の嗜好に合わせてカスタムし放題。
モタードだって、巷の4スト250よりはるかに基本がいいから、いじり甲斐がある。
まさに、見て良し、乗って良し、いじって良しの三拍子。
まあ、とにかく買ってみなよ。
153 ：７７４ＲＲ：03/06/14 02:31 ID:OoeScYNc
>>151
軽い上り勾配でもﾓｰﾏﾝﾀｲ！
軽い上り勾配でもﾓｰﾏﾝﾀｲ！
154 ：７７４ＲＲ：03/06/14 08:54 ID:SgTz3piu
155 ：７７４ＲＲ：03/06/14 11:55 ID:QWLLXXae
156 ：136：03/06/14 14:18 ID:nFlMQOdY
DR-Z400S乗ってる人で、WRとかYZとかCRFだとかの４５０か２５０に
乗った事ある人っている？
公道で走れるからDR-Z400Sを考えているんだけど、
あまりにもレーサーとエンジンが違う様だったら、WRとかCRFを
公道使用にしようかと思ってます。
情報お待ちしてますm(__)m
乗った事ある人っている？
公道で走れるからDR-Z400Sを考えているんだけど、
あまりにもレーサーとエンジンが違う様だったら、WRとかCRFを
公道使用にしようかと思ってます。
情報お待ちしてますm(__)m
157 ：７７４ＲＲ：03/06/14 17:30 ID:NtMp5fuA
ジェベル250XCに乗ってる者ですが1時間もしたらケツが痛くなってくるんですけど
DR-Zのノーマルシートってそんなに痛いんですか？
DR-Zのノーマルシートってそんなに痛いんですか？
158 ：モタオタ：03/06/14 18:31 ID:lQSqhq6Y
>>156
DR-Z持ってはいないけど仕様の違うの何回か乗った事あり（17インチ仕様）
WR400F､CRF450R（共に17インチ）も乗った事ありだけど
公道街乗りオンリーならDR-Zが良いと思われ。
WR､CRFの短所：まずラジエターファンはないのに発熱量多い。
故に渋滞＆夏場はエンジンにかなり悪いしすぐオーバーヒートする。
乗り方にもよるがオイルも500kmごとには交換。腰上OHは最低毎年。
公道用CRFは発電量が少ないんで別にバッテリーを積んでるが、
もちろん充電はされない､､､公道用は値段が高い。
後は足つきが異常に悪い。17インチでも身長170以下だと辛い。
長所：パワーは必要以上にある。車重も異常に軽いんでアクセル
だけで３速でもフロント上げられる。サスのグレードも高いんでジャンプも
ガンガン飛べる。
DRZはノーマルだとレーサーに比べれば大人しいが
マフラーをグレードの高いフルエキに交換するとかなり変わる。
さらにFCR等のレーシングキャブにすると別物になる。
これ位で街乗りには十分な速さが得られると思われ。
エンジンは公道用としての耐久性も十分に考慮されてるし
ファンも当然付いてるんで渋滞もOK。
結論：DRZは小変更で激変する。それに安い。
レーサーベースは最初から速いが公道で乗る物ではない
と、思う。
いぢょ！
DR-Z持ってはいないけど仕様の違うの何回か乗った事あり（17インチ仕様）
WR400F､CRF450R（共に17インチ）も乗った事ありだけど
公道街乗りオンリーならDR-Zが良いと思われ。
WR､CRFの短所：まずラジエターファンはないのに発熱量多い。
故に渋滞＆夏場はエンジンにかなり悪いしすぐオーバーヒートする。
乗り方にもよるがオイルも500kmごとには交換。腰上OHは最低毎年。
公道用CRFは発電量が少ないんで別にバッテリーを積んでるが、
もちろん充電はされない､､､公道用は値段が高い。
後は足つきが異常に悪い。17インチでも身長170以下だと辛い。
長所：パワーは必要以上にある。車重も異常に軽いんでアクセル
だけで３速でもフロント上げられる。サスのグレードも高いんでジャンプも
ガンガン飛べる。
DRZはノーマルだとレーサーに比べれば大人しいが
マフラーをグレードの高いフルエキに交換するとかなり変わる。
さらにFCR等のレーシングキャブにすると別物になる。
これ位で街乗りには十分な速さが得られると思われ。
エンジンは公道用としての耐久性も十分に考慮されてるし
ファンも当然付いてるんで渋滞もOK。
結論：DRZは小変更で激変する。それに安い。
レーサーベースは最初から速いが公道で乗る物ではない
と、思う。
いぢょ！
159 ：136：03/06/14 18:51 ID:CyjLf+Jk
>>158
お～、素晴らしいインプレ感謝しますm(__)m
やっぱり公道で使う以上、DRZにするべきなんでしょうね。
しかも少しの変更で激変するエンジンとあれば、もう迷う余地は
なさそうです。
もしそれでも物足りなく感じたら、トランポとレーサーを買ったほうが
良さそうですね。
実は今まで何かというと「公道仕様レーサー」が頭をよぎっていたのですが、
おかげさまでこれからは「公道仕様レーサー」に拘らなくてすみそうです。
ほんとにありがとうございましたm(__)m
お～、素晴らしいインプレ感謝しますm(__)m
やっぱり公道で使う以上、DRZにするべきなんでしょうね。
しかも少しの変更で激変するエンジンとあれば、もう迷う余地は
なさそうです。
もしそれでも物足りなく感じたら、トランポとレーサーを買ったほうが
良さそうですね。
実は今まで何かというと「公道仕様レーサー」が頭をよぎっていたのですが、
おかげさまでこれからは「公道仕様レーサー」に拘らなくてすみそうです。
ほんとにありがとうございましたm(__)m
160 ：７７４ＲＲ：03/06/14 19:03 ID:5RWd0r8c
>>158
非常にわかりやすいインプレで自分も参考になりました。
WR、CRFに憧れてましたが、やっぱりトランポに積んで
クローズドコースで乗るのが正しい使い方のようですね。
DRZのモタード仕様に期待！
非常にわかりやすいインプレで自分も参考になりました。
WR、CRFに憧れてましたが、やっぱりトランポに積んで
クローズドコースで乗るのが正しい使い方のようですね。
DRZのモタード仕様に期待！
161 ：モタオタ：03/06/14 19:24 ID:lQSqhq6Y
>>159 >>160
お役に立ててなによりっす（＾＾；ゞ
補足：DRZはステアリングヘッド周りが重く感じますが
メーターをパノラムサイクルメーターに交換して
ノーマル鉄タンク→ポリタンクでかなり軽快に変わりまつよ。
あと、レーサーのシートに交換するのがおすすめでつ。
ポジションも良くなるしケツにも優しい。足つきは悪くなるけど。
お役に立ててなによりっす（＾＾；ゞ
補足：DRZはステアリングヘッド周りが重く感じますが
メーターをパノラムサイクルメーターに交換して
ノーマル鉄タンク→ポリタンクでかなり軽快に変わりまつよ。
あと、レーサーのシートに交換するのがおすすめでつ。
ポジションも良くなるしケツにも優しい。足つきは悪くなるけど。
162 ：136：03/06/14 20:04 ID:CyjLf+Jk
>>161
またまた新情報ありがとうございます。
実は私もツーリング用にIMSの4.2Galビッグタンクを考えておりました。
そしてモタオタさんの話を聞き、コース用に普通のサイズのポリタンクも
購入しようと思います。
ちなみにシートは野口装美でカスタム予定です。
（実は前々から野口装美に憧れていまして(^_^;)）
モタオタさん、役に立ちまくりです！(^o^)
またまた新情報ありがとうございます。
実は私もツーリング用にIMSの4.2Galビッグタンクを考えておりました。
そしてモタオタさんの話を聞き、コース用に普通のサイズのポリタンクも
購入しようと思います。
ちなみにシートは野口装美でカスタム予定です。
（実は前々から野口装美に憧れていまして(^_^;)）
モタオタさん、役に立ちまくりです！(^o^)
163 ：７７４ＲＲ：03/06/14 23:02 ID:M3PWkWsJ
DR-Zのモタードって本当に出るんですかね？
現行かった直後にモタード出たら相当なショックが・・・
現行かった直後にモタード出たら相当なショックが・・・
出る出ると言われ続けても出ない物は出ないねぇスズキは・・・
変なものは一杯出してるのにねぇパクリとか・・・・
変なものは一杯出してるのにねぇパクリとか・・・・
165 ：７７４ＲＲ：03/06/14 23:33 ID:+L53s+4m
レーサーのポリタンクってボルトオンでつくの？？
ＤＲ－Ｚモタードとジェベ４００をはやくはやく。(;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
167 ：７７４ＲＲ：03/06/14 23:38 ID:a3CnM63v
欲しいと思った時が買い時じゃないですかねぇ。
自分は、モタ仕様にして乗ってますが、
スズキがモタード仕様を出したら・・・
パーツを流用しちゃいます。
自分は、モタ仕様にして乗ってますが、
スズキがモタード仕様を出したら・・・
パーツを流用しちゃいます。
１７インチ履いただけのモータードはいらん。
ちゃんと足回りの設定を煮詰めていただかないと。
ちゃんと足回りの設定を煮詰めていただかないと。
171 ：７７４ＲＲ：03/06/14 23:56 ID:m8CCAHOD
172 ：７７４ＲＲ：03/06/15 00:23 ID:jfQp8CKH
173 ：７７４ＲＲ：03/06/16 01:38 ID:np5kOMLu
ジェベル化には水冷エンジンは不向きな気がする。
ラジエタがビックタンク化を阻害してしまうから。
ＤＲジータくらいのビックタンクなら話は別だしカコイイけどね。
ラジエタがビックタンク化を阻害してしまうから。
ＤＲジータくらいのビックタンクなら話は別だしカコイイけどね。
174 ：７７４ＲＲ：03/06/16 12:40 ID:MfiZeA2t
>>171
モータードが本来の発音
モータードが本来の発音
175 ：７７４ＲＲ：03/06/16 13:39 ID:FrNMG12O
176 ：おフランス帰り：03/06/16 16:28 ID:fq2m6TG8
>>174
正確にはシュペルモタールですが。
正確にはシュペルモタールですが。
178 ：７７４ＲＲ：03/06/16 23:57 ID:DT3dT5x6
age
179 ：７７４ＲＲ：03/06/17 18:35 ID:YIQGadno
雨が多いけど、なんとか１０日間で走行距離８００ｋｍまできました♪
あとちょっとでナラシ終わる～～～
あとちょっとでナラシ終わる～～～
ヨシムラにM450Rのページが出来ましたな
モタード方面へのカスタムでは、一つの頂点かしら？値段もアレですが
モタード方面へのカスタムでは、一つの頂点かしら？値段もアレですが
181 ：７７４ＲＲ：03/06/17 20:41 ID:vToUOCxI
182 ：７７４ＲＲ：03/06/17 21:42 ID:U0VWVHbW
183 ：７７４ＲＲ：03/06/17 23:10 ID:kGjv3LwS
>>181
買うつもりですか？
買うつもりですか？
184 ：132：03/06/18 02:15 ID:LJ354jqW
皆さんに背中を押してもらったおかげで購入いたしました！
02型のまっ黄色のDR-Z400Sです。しかしあの黄色は本当に鮮やか過ぎるくらいですねｗ
とりあえず、シート交換と荷台をつけたいと思ってます。
ジェベルXCとさんざん迷ったんですがいざ決めてしまうと気持ちのいいものですね＾＾
いやー、納車が待ち遠しいです。
02型のまっ黄色のDR-Z400Sです。しかしあの黄色は本当に鮮やか過ぎるくらいですねｗ
とりあえず、シート交換と荷台をつけたいと思ってます。
ジェベルXCとさんざん迷ったんですがいざ決めてしまうと気持ちのいいものですね＾＾
いやー、納車が待ち遠しいです。
185 ：181：03/06/18 04:39 ID:2K8fYz6I
>>182
なおさらレース走ってると見てみたいですね！
>>183
宝くじが当たったら・・・・・・車を買ってしまうかも・・・。
単純にこんなバイクがレースで活躍してたら楽しくそーだなと。
某レアルのマシンに勝ったりしたら「さすがヨシムラ！」となりそうだし。
なおさらレース走ってると見てみたいですね！
>>183
宝くじが当たったら・・・・・・車を買ってしまうかも・・・。
単純にこんなバイクがレースで活躍してたら楽しくそーだなと。
某レアルのマシンに勝ったりしたら「さすがヨシムラ！」となりそうだし。
187 ：７７４ＲＲ：03/06/18 20:26 ID:TuUr6ZTn
age
189 ：７７４ＲＲ：03/06/18 22:10 ID:F4DnEDfy
高杉
あの外装はｶｺﾜﾙｲ
ついでにサイレンサーもｶｺﾜﾙｲ
ついでにサイレンサーもｶｺﾜﾙｲ
192 ：７７４ＲＲ：03/06/18 22:56 ID:+SBuxxy5
買っても盆栽になりそうですね。
193 ：７７４ＲＲ：03/06/18 23:02 ID:RIDF8tFg
エンジンだけホスイ。
194 ：７７４ＲＲ：03/06/18 23:05 ID:F4DnEDfy
外装は賛否両論と言うより否のが多いか？
ＵＳ吉村のシュワンツみたいの激しくキボン！
ＵＳ吉村のシュワンツみたいの激しくキボン！
195 ：７７４ＲＲ：03/06/18 23:06 ID:mbMsbTlc
>>189
動いてるとなおさらカッコイイすね
動いてるとなおさらカッコイイすね
外装良いけど、４ガロンのガスタンクはいらなかったらつらいな
197 ：７７４ＲＲ：03/06/19 20:38 ID:xzVwn/BR
age
>>193
450のキットは良いですね
400のシリンダーがヤレてきたら組んでみたいかも
でもキャブとセットで値段を考えるとちと高い、いまから金貯めるか～
とか言いつつ、いざエンジンがヤレてきた段階になったら新車に乗り換えそうだけど
450のキットは良いですね
400のシリンダーがヤレてきたら組んでみたいかも
でもキャブとセットで値段を考えるとちと高い、いまから金貯めるか～
とか言いつつ、いざエンジンがヤレてきた段階になったら新車に乗り換えそうだけど
199 ：７７４ＲＲ：03/06/20 23:23 ID:OOgCujeM
ＤＲＺ４００Ｓで北海道ツーリング逝ったヒトいませんかー。
長距離フェリー取れなかったので、東京＞八戸 一気走り、
辛いなー。長距離対策でレーサーのシートに変えました。
飛行機も考えましたが、全長２．２ｍの規定を２０ｃｍほど超えてしまい
だめでちた。
長距離フェリー取れなかったので、東京＞八戸 一気走り、
辛いなー。長距離対策でレーサーのシートに変えました。
飛行機も考えましたが、全長２．２ｍの規定を２０ｃｍほど超えてしまい
だめでちた。
>>450
ちゃんとした会社なら公道でのああいう走行画像をUPしない方がいいと思うな
ちゃんとした会社なら公道でのああいう走行画像をUPしない方がいいと思うな
ちゃんとした会社じゃないから
203 ：７７４ＲＲ：03/06/21 21:48 ID:SFLTLY/u
ハングオン カコワルイ
>>203
ハゲドウ
ハゲドウ
205 ：７７４ＲＲ：03/06/22 18:50 ID:Rb0LO60U
＞201
道路使用許可を取ってあれば問題ないんじゃ無い？
道路使用許可を取ってあれば問題ないんじゃ無い？
206 ：０１：03/06/22 19:32 ID:y6E+94gG
４氏村モタ対向車線はみ出てますたね（ｗ
あの動画って公道ですよね？？
やばくないですか？？
制限速度40キロの標識でているのに
ウイリーして車線はみ出すわ
おもいっきりセンターラインぎりぎり走るわ
そんな画像upするなんてまともな会社じゃないですわ
やばくないですか？？
制限速度40キロの標識でているのに
ウイリーして車線はみ出すわ
おもいっきりセンターラインぎりぎり走るわ
そんな画像upするなんてまともな会社じゃないですわ
申請して車止めしてやったんでねーの
そんなことをいちいちつっこむ奴の方が気持ち悪いんだが…
それより正直に言えよ、「動画つまんねぇ」って
それより正直に言えよ、「動画つまんねぇ」って
210 ：７７４ＲＲ：03/06/23 12:03 ID:BZDCniFH
ヨシムラのモタ車、 意外と音 静かですね。
211 ：７７４ＲＲ：03/06/23 13:08 ID:T+5LtY3l
誰か買う予定の人いる？＞ﾖｼﾑﾗDRZ
212 ：７７４ＲＲ：03/06/23 19:03 ID:PaWZmgbZ
ペケペケいってますたね、あのマフリャー（ｗ
では､､､「動画つまんねぇ」
では､､､「動画つまんねぇ」
213 ：７７４ＲＲ：03/06/23 19:08 ID:ljNUEmt5
長距離での尻痛対策にレーサー用のシートつけました～
ふかふかになりましたが、両足つま先立ちに(^^;
立ち上がりやすくなったのと、膝の曲がりが少なくなったのは良さげです。
後ろ下がりな座り心地と、発進時での尻が埋まる感覚がキモチ悪いですが、
トレール車などはこのような感覚なんでしょうか。
レーサー用なので、べったり座って使用することを前提にしていないのかな？ｗ
ふかふかになりましたが、両足つま先立ちに(^^;
立ち上がりやすくなったのと、膝の曲がりが少なくなったのは良さげです。
後ろ下がりな座り心地と、発進時での尻が埋まる感覚がキモチ悪いですが、
トレール車などはこのような感覚なんでしょうか。
レーサー用なので、べったり座って使用することを前提にしていないのかな？ｗ
>>211
俺買う予定＞SPEC-2
はじめての中型バイクなんだけど乗りこなせるか心配ｗ
うまい人じゃないとやっぱ難しいかな～、乗りこなすのは。
それ以前の問題として、足が届くか心配だー！155㎝
つま先だけでいいので、届いてくれたらいいんだが。
きまぐれで決めたけど後悔しないだろうか・・・
俺買う予定＞SPEC-2
はじめての中型バイクなんだけど乗りこなせるか心配ｗ
うまい人じゃないとやっぱ難しいかな～、乗りこなすのは。
それ以前の問題として、足が届くか心配だー！155㎝
つま先だけでいいので、届いてくれたらいいんだが。
きまぐれで決めたけど後悔しないだろうか・・・
215 ：７７４ＲＲ：03/06/23 21:21 ID:/W4Fj3Ap
レオビンチのマフリャーつけてる人いる？
http://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler_x3-slipon-top.asp
ココに問い合わせたら国内Ｓは、つくかどうかわからんって言われた・・・
http://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler_x3-slipon-top.asp
ココに問い合わせたら国内Ｓは、つくかどうかわからんって言われた・・・
216 ：７７４ＲＲ：03/06/23 22:30 ID:PaWZmgbZ
国内レーサーとかＥのマフリャーはＳとサブフレームが
違うから付かないって聞くな。
少し加工すれば付くらしーがな､､､
違うから付かないって聞くな。
少し加工すれば付くらしーがな､､､
217 ：７７４ＲＲ：03/06/23 23:06 ID:HzCBkxSd
218 ：７７４ＲＲ：03/06/23 23:17 ID:Cdza9p0g
東のマフラー付けてる人いる？
http://www.gualdisilencers.it/en/offroad-alu.htm
http://www.gualdisilencers.it/en/offroad-alu.htm
221 ：217：03/06/24 01:13 ID:HIoJfBaW
>>219
パワー感は充分なのだが、レスポンスが悪いような。
ＤＲ２５０Ｒに乗ってたんですがパワーはともかく
レスポンスがよかった。 まあ400もＦＣＲとかの強制開閉キャブに
替えればいいんでしょうけどね。 ヨシムラというブランドに
憧れもありますしね。
パワー感は充分なのだが、レスポンスが悪いような。
ＤＲ２５０Ｒに乗ってたんですがパワーはともかく
レスポンスがよかった。 まあ400もＦＣＲとかの強制開閉キャブに
替えればいいんでしょうけどね。 ヨシムラというブランドに
憧れもありますしね。
>>214
ｵﾚ156㌢だよ
今までレーサー125、250乗って来たけど
片足付くのにお尻を全部を全部落とさないと無理だったよ。
でも、馴れれば意外と平気。
公道だと足を着ける物が色々見つかるので、もっと楽。
よく足が着かないから買わないって人いるけど
可哀相だと思う。
体が小さいのは仕方ないし、今後伸びる予定も無い。
でも、自分より小さくてもホントに好きなマシンに乗っている人は
たくさんいる。
要は、乗りたければ意外と何とかなっちゃうって事。
立ちゴケしちゃうかもしれないし、足がつっちゃう事もあるかもしれないけど
我慢して好きじゃないマシンに乗る事に比べれば屁でもない。
だいたいバイクは足を付いて乗るモンじゃないしな。
ホントにDRZに乗りたいなら是非挑戦して欲しい。
DRZはきっとオマエを助けてくれると信じてるよ。
ｵﾚ156㌢だよ
今までレーサー125、250乗って来たけど
片足付くのにお尻を全部を全部落とさないと無理だったよ。
でも、馴れれば意外と平気。
公道だと足を着ける物が色々見つかるので、もっと楽。
よく足が着かないから買わないって人いるけど
可哀相だと思う。
体が小さいのは仕方ないし、今後伸びる予定も無い。
でも、自分より小さくてもホントに好きなマシンに乗っている人は
たくさんいる。
要は、乗りたければ意外と何とかなっちゃうって事。
立ちゴケしちゃうかもしれないし、足がつっちゃう事もあるかもしれないけど
我慢して好きじゃないマシンに乗る事に比べれば屁でもない。
だいたいバイクは足を付いて乗るモンじゃないしな。
ホントにDRZに乗りたいなら是非挑戦して欲しい。
DRZはきっとオマエを助けてくれると信じてるよ。
224 ：７７４ＲＲ：03/06/24 11:06 ID:3ZNQGTxq
>>215
俺も二回聞いたけど、
一回目の返答：
レオのマフラーはDRZ400Sでも海外仕様なんで
EXパイの太さが違うので加工が必要。
二回目の返答：
当社も実車を持ってないので情報が不足してます。
わかったら連絡します。
との事ですた。
しかし連絡こねーよ！ということで俺はFMF注文しますた。
俺も二回聞いたけど、
一回目の返答：
レオのマフラーはDRZ400Sでも海外仕様なんで
EXパイの太さが違うので加工が必要。
二回目の返答：
当社も実車を持ってないので情報が不足してます。
わかったら連絡します。
との事ですた。
しかし連絡こねーよ！ということで俺はFMF注文しますた。
225 ：215：03/06/24 14:06 ID:ytPWXTu6
>>224
レスありがとおれも同じ返答でした
でも海外用のＳもキャブはＢＳＲ３６だし
タンデムステップもついてるから
エキパイも国内と同じように思うのだが・・・
>>218
ヒガシもよさそうだね。
スリップオンなら静かそうだし
http://www.motoavanti.com/shop/parts/suzuki/drzparts.html
レスありがとおれも同じ返答でした
でも海外用のＳもキャブはＢＳＲ３６だし
タンデムステップもついてるから
エキパイも国内と同じように思うのだが・・・
>>218
ヒガシもよさそうだね。
スリップオンなら静かそうだし
http://www.motoavanti.com/shop/parts/suzuki/drzparts.html
226 ：224：03/06/24 15:37 ID:FJpcKcY2
>>225
俺もそう思ったんだけど
万一入らなかった事を考えると
ちょっとね。
追加
レオのマフラーの音量だけど
ストレート構造だと確か103～105dbって言ってたよ。
爆音な悪寒。
FIMの奴でたしか96dbだったかな？
俺もそう思ったんだけど
万一入らなかった事を考えると
ちょっとね。
追加
レオのマフラーの音量だけど
ストレート構造だと確か103～105dbって言ってたよ。
爆音な悪寒。
FIMの奴でたしか96dbだったかな？
227 ：７７４ＲＲ：03/06/24 19:15 ID:9EvdvrK9
ＦＭＦの話ですが、国内のＳと海外のＳとでは取り付け位置が違うそうです。
それぞれに対応したタイプが用意されているとのことでした。
ＦＭＦのチタニウム４を使用されている方に質問なのですが、
キャブのリセッティングは必須でしょうか。
インナーバッフル（サイレントボム）を装着すれば必要ないとの話を聞いたのですが・・・
それぞれに対応したタイプが用意されているとのことでした。
ＦＭＦのチタニウム４を使用されている方に質問なのですが、
キャブのリセッティングは必須でしょうか。
インナーバッフル（サイレントボム）を装着すれば必要ないとの話を聞いたのですが・・・
228 ：７７４ＲＲ：03/06/24 20:50 ID:uuR99uAX
>>218
付けてます。
えらい静かです。
アフターファイヤーの少なく、性能的にはノーマルと大差ないです。
>>227
国内と海外ではなく、日本とヨーロッパが同じで、アメリカが違うと聞きました。
エキパイの根元の関係で。
付けてます。
えらい静かです。
アフターファイヤーの少なく、性能的にはノーマルと大差ないです。
>>227
国内と海外ではなく、日本とヨーロッパが同じで、アメリカが違うと聞きました。
エキパイの根元の関係で。
231 ：７７４ＲＲ：03/06/25 00:24 ID:9C57zyjw
>>227
僕が中古で買ったDRZ、チタニウム４が付いてます。
自分で付けたんじゃないので詳細判らないんですが、、
キャブのリセッティングはした方が良いです。多分。
僕はノーマルのまま乗ってますが、
アフターファイアの音がﾊﾟﾝﾊﾟﾝ煩いです。
まあ、
それはそれで楽しーから良いかって感じです。
ノーマルと乗り較べたこと無いんで
パワーとかのコトはわからんです。
>>229
キーン??
貴殿のDRZはｱﾗﾚさん標準装備なのでしょう。
残念ながら、僕のには付いてないみたいです。
僕が中古で買ったDRZ、チタニウム４が付いてます。
自分で付けたんじゃないので詳細判らないんですが、、
キャブのリセッティングはした方が良いです。多分。
僕はノーマルのまま乗ってますが、
アフターファイアの音がﾊﾟﾝﾊﾟﾝ煩いです。
まあ、
それはそれで楽しーから良いかって感じです。
ノーマルと乗り較べたこと無いんで
パワーとかのコトはわからんです。
>>229
キーン??
貴殿のDRZはｱﾗﾚさん標準装備なのでしょう。
残念ながら、僕のには付いてないみたいです。
232 ：７７４ＲＲ：03/06/25 10:08 ID:Ib4mUZ5V
227です。
皆様レスありがとうございます。
228さん、すみませんでした。海外でもヨーロッパと日本は同じ仕様なのですね。
231さんはバッフルなしで乗っていらっしゃるんでしょうか・・・？
おそらく若干薄いんでしょうね。。。
229さんはアフターファイア等は起きないのでしょうか・・・？
教えてくんで恐縮です・・・
自分で装着した際にもプラグの焼け等チェックしてみます。
１０００ｋｍちょい走行で未だにプラグ見てませんｗ
タンク外さないと手が入らなそうですよね・・・
皆様レスありがとうございます。
228さん、すみませんでした。海外でもヨーロッパと日本は同じ仕様なのですね。
231さんはバッフルなしで乗っていらっしゃるんでしょうか・・・？
おそらく若干薄いんでしょうね。。。
229さんはアフターファイア等は起きないのでしょうか・・・？
教えてくんで恐縮です・・・
自分で装着した際にもプラグの焼け等チェックしてみます。
１０００ｋｍちょい走行で未だにプラグ見てませんｗ
タンク外さないと手が入らなそうですよね・・・
>>231
アラレさんって誰ですか？
>>232
インナーバッフルを着けてるとアフターファイヤは出ませんが
外してしまうと出ます。音量的にもかなりの爆音になってしまうので
街中では着けていてオフでは外しています。
アラレさんって誰ですか？
>>232
インナーバッフルを着けてるとアフターファイヤは出ませんが
外してしまうと出ます。音量的にもかなりの爆音になってしまうので
街中では着けていてオフでは外しています。
234 ：７７４ＲＲ：03/06/25 12:50 ID:TvFgB2EL
アラレちゃんか？
235 ：７７４ＲＲ：03/06/25 15:35 ID:rak/SfSO
がっちゃんは？（ﾜﾗ
アクティブで出してるＴＭＲ４０付けてる人いる？
おれこの前買ってつけたけど
ノーマルだと濃くない？
ノーマルでセッティングしてあるって書いてあるのだが・・・
アクティブで出してるＴＭＲ４０付けてる人いる？
おれこの前買ってつけたけど
ノーマルだと濃くない？
ノーマルでセッティングしてあるって書いてあるのだが・・・
236 ：７７４ＲＲ：03/06/25 18:44 ID:TwqaI7sA
＞２３５さん
セッティングを出したといってもおおまかなものだと思います
ＴＭＲ等のレーシングキャブは季節やその日の湿度、気温などで
濃くもなれば薄くもなります。
手間を掛けないと本来の性能は発揮出来ません
自分で手を汚していろいろ試して見て下さい
セッティングを出したといってもおおまかなものだと思います
ＴＭＲ等のレーシングキャブは季節やその日の湿度、気温などで
濃くもなれば薄くもなります。
手間を掛けないと本来の性能は発揮出来ません
自分で手を汚していろいろ試して見て下さい
237 ：７７４ＲＲ：03/06/25 22:19 ID:jc6BJK1A
>>214
縦読みの悪寒 ((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
縦読みの悪寒 ((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
238 ：７７４ＲＲ：03/06/26 08:43 ID:FFRgG970
Devil管イイよ
付けてる香具師も少ないし
でも弱点は煩いのとエキパイがアルスター。。
黒に塗ろうかね
付けてる香具師も少ないし
でも弱点は煩いのとエキパイがアルスター。。
黒に塗ろうかね
>>237
しかも、かなり釣れてる・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
しかも、かなり釣れてる・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
241 ：７７４ＲＲ：03/06/26 20:16 ID:NvnqYDl/
RMX乗りです。
今日はじめてDRZにまたがりました、思ってたよりもコンパクト！と言うかRMXと
変わらない、重いとは思わなかった！ ちょっと欲しいかも！
今日はじめてDRZにまたがりました、思ってたよりもコンパクト！と言うかRMXと
変わらない、重いとは思わなかった！ ちょっと欲しいかも！
>>239
いい人が多いんだな、良いことだ
いい人が多いんだな、良いことだ
244 ：７７４ＲＲ：03/06/26 23:31 ID:FFRgG970
>>240
鉄の表面にアルミ鍍金かけたものでつ
鉄の表面にアルミ鍍金かけたものでつ
245 ：７７４ＲＲ：03/06/27 09:43 ID:TyGOStbC
ＦＭＦのチタニウム４が納品されました！
週末につけるぞ～！
で頑張って英文説明書読んだんだけど、
ガスケットは要らないんですよね？
ハイテンプ シリコン シーラントって液体ガスケット？
週末につけるぞ～！
で頑張って英文説明書読んだんだけど、
ガスケットは要らないんですよね？
ハイテンプ シリコン シーラントって液体ガスケット？
246 ：７７４ＲＲ：03/06/27 13:04 ID:7vCsz4fS
>>245
マ○カワ・レーシングの取説入ってませんでしたか？
マ○カワ・レーシングの取説入ってませんでしたか？
マル○カワ・レーシング
249 ：７７４ＲＲ：03/06/27 23:49 ID:JoACGGaj
チタニウム4、欲しかったんだけど
液体ガスケット使用なんでつか？ 液体ガスケット使用でない
マフラーはないものか？ 液体ガスケットって信用ならないんで。
ＤＲ２５０Ｒにラフローのエキパイつけてて、ガレ場でこけて排気もれ
なんて事があった。
液体ガスケット使用なんでつか？ 液体ガスケット使用でない
マフラーはないものか？ 液体ガスケットって信用ならないんで。
ＤＲ２５０Ｒにラフローのエキパイつけてて、ガレ場でこけて排気もれ
なんて事があった。
250 ：７７４ＲＲ：03/06/28 11:23 ID:Sm64tMZx
なんにしても、キャブがいじりにくいね。
マフラー替えた時、セッティング出すのがめんどすぎて、
途中でノーマルマフラーにもどしたーよ。
涼しくなったら再チャレンジっす。
マフラー替えた時、セッティング出すのがめんどすぎて、
途中でノーマルマフラーにもどしたーよ。
涼しくなったら再チャレンジっす。
251 ：博士－Z：03/06/29 00:07 ID:tGCv4TR3
モタード化している人に質問。
追い越しの時とかスピード乗せてバンクさせると段差とかで
フロントがグワングワンよれるんだけど、みなさんはどう？
ちなみにタイヤはＧＰＲ７０ＳＰ履いてます。
そもそもオフ用のフレームだから仕方ないんだろうけど…
ステダン、もしくはフレームに補強をいれてる人っています？
追い越しの時とかスピード乗せてバンクさせると段差とかで
フロントがグワングワンよれるんだけど、みなさんはどう？
ちなみにタイヤはＧＰＲ７０ＳＰ履いてます。
そもそもオフ用のフレームだから仕方ないんだろうけど…
ステダン、もしくはフレームに補強をいれてる人っています？
253 ：７７４ＲＲ：03/06/29 23:49 ID:s4/SmBYm
age
254 ：街乗り専門：03/06/30 00:08 ID:JJoYjKPa
乗り始めて３ヶ月。
加速も鋭いし、燃費もまぁまぁだし、コーナリングも楽しいのですが、、、
一つだけ不満な点が。
オフ車なんだし当たり前の事だけど、ブレーキが貧弱過ぎ。
も少しガチッと止まる様にしたいです。
別の車種のブレンボキャリパーとか、移植してみたい。（出来るのか知らないけど）
でももしかして、、、ｷｬﾘﾊﾟ換えてもｻｽｽﾄﾛｰｸがあんだけ長いと
制動距離はあんまり短くならない罠もｱﾘ??
加速も鋭いし、燃費もまぁまぁだし、コーナリングも楽しいのですが、、、
一つだけ不満な点が。
オフ車なんだし当たり前の事だけど、ブレーキが貧弱過ぎ。
も少しガチッと止まる様にしたいです。
別の車種のブレンボキャリパーとか、移植してみたい。（出来るのか知らないけど）
でももしかして、、、ｷｬﾘﾊﾟ換えてもｻｽｽﾄﾛｰｸがあんだけ長いと
制動距離はあんまり短くならない罠もｱﾘ??
週末にチタニウム４装着しますた！
液体ガスケット無しでつけましたがやはり多少排気漏れしてます。
音量はバッフル無しではとても走る気にならないくらい爆音です。
バッフル入れても結構大きい音ですね。
もう少しおとなしいと思ってましたが･･･。
プラシーボかも知れないけど押し引きは軽くなった気がします（ｗ。
現在はまだポン付け状態ですが時間があるときにセッティングしたいです。
しかしあのキャブを取り付けするのは嫌だなぁ･･･。
液体ガスケット無しでつけましたがやはり多少排気漏れしてます。
音量はバッフル無しではとても走る気にならないくらい爆音です。
バッフル入れても結構大きい音ですね。
もう少しおとなしいと思ってましたが･･･。
プラシーボかも知れないけど押し引きは軽くなった気がします（ｗ。
現在はまだポン付け状態ですが時間があるときにセッティングしたいです。
しかしあのキャブを取り付けするのは嫌だなぁ･･･。
257 ：７７４ＲＲ：03/07/01 06:51 ID:bxLZxCg2
258 ：７７４ＲＲ：03/07/02 08:30 ID:yUnyyFQ4
>>257
マスターシリンダーはノーマル？
マスターシリンダーはノーマル？
259 ：７７４ＲＲ：03/07/02 15:05 ID:TgwHcWyM
上げる
260 ：254：03/07/02 16:44 ID:/ADp6ds2
261 ：７７４ＲＲ：03/07/03 02:18 ID:Rb6YReYp
>>258>>260
取り付けはﾎﾞﾙﾄｵﾝだったよ
マスター、キャリパー共にﾉｰﾏﾙ
おまけにパッドもｼﾝﾀｰﾄﾞﾊﾟｯﾄﾞからﾉｰﾏﾙに戻した
取り付ける時に17ｲﾝﾁ3.50のリムだとキャリパーとリムがあたって入らないので
リム側のパッドを外して後から入れますた
効きはﾚﾌﾟﾘｶ並
ただ、よく慣らさないと行き成りかみ込んだようになるので注意かな
某B社のセットの半額で同等性能だから良いんじゃないかと思いますた
取り付けはﾎﾞﾙﾄｵﾝだったよ
マスター、キャリパー共にﾉｰﾏﾙ
おまけにパッドもｼﾝﾀｰﾄﾞﾊﾟｯﾄﾞからﾉｰﾏﾙに戻した
取り付ける時に17ｲﾝﾁ3.50のリムだとキャリパーとリムがあたって入らないので
リム側のパッドを外して後から入れますた
効きはﾚﾌﾟﾘｶ並
ただ、よく慣らさないと行き成りかみ込んだようになるので注意かな
某B社のセットの半額で同等性能だから良いんじゃないかと思いますた
262 ：258：03/07/03 09:15 ID:uJxYzrE5
263 ： ７７４ＲＲ：03/07/08 11:10 ID:rxszkUIU
あげます
黄色飽きたし黒にしようかな。
ほんとは白にしたいけど＞F&Rフェンダー
白にした人います？
ほんとは白にしたいけど＞F&Rフェンダー
白にした人います？
265 ：７７４ＲＲ：03/07/08 23:33 ID:FptSpCL+
Fフェンダーはともかくリアフェンダーの白って出てたっけ?
オイラはサイドパネルは黒であとは青にしてみますた。
オイラはサイドパネルは黒であとは青にしてみますた。
266 ：７７４ＲＲ：03/07/09 16:56 ID:yAetuAqR
age
267 ：７７４ＲＲ：03/07/09 17:01 ID:A7E7do+l
今買おうか迷ってます、新車乗り出しでいくらくらいでしょうか？
268 ：281です：03/07/09 18:33 ID:tz+VqymV
>>282
青黒いいっすね～、俺も手軽に青にしようかな。
けどタンクも塗らなきゃならんので手軽じゃないか。
>>284
俺の中古なんで実際はわからないけど、ネットで見る限りは
50ﾏｿ前半～60ﾏｿくらいだね。
青黒いいっすね～、俺も手軽に青にしようかな。
けどタンクも塗らなきゃならんので手軽じゃないか。
>>284
俺の中古なんで実際はわからないけど、ネットで見る限りは
50ﾏｿ前半～60ﾏｿくらいだね。
269 ：７７４ＲＲ：03/07/09 19:04 ID:ynDFavaQ
たしかにタンクに色塗るのはめんどくさかったですねー。
あと輸出モデルの青色シュラウドを取り寄せるのも手間かかったなぁ。
あと輸出モデルの青色シュラウドを取り寄せるのも手間かかったなぁ。
270 ：７７４ＲＲ：03/07/09 20:28 ID:Kkky97xs
タイヤ交換で何にするか迷ってます。17インチにしたいけど
先立つものがないのでロード寄りのタイヤにしたいのですが
１.DのD604
２.BのBW201/2
３.Mのシラク
４.PのMT90A/T
のどれか履いている人いましたらインプレをお聞きしたいです。
走行はほぼ舗装路です
先立つものがないのでロード寄りのタイヤにしたいのですが
１.DのD604
２.BのBW201/2
３.Mのシラク
４.PのMT90A/T
のどれか履いている人いましたらインプレをお聞きしたいです。
走行はほぼ舗装路です
271 ：７７４ＲＲ：03/07/10 16:57 ID:k/D560nL
>>270
マルチポストうざい
マルチポストうざい
ヨシムラがトライオーバルの単独販売始めたみたいですね
なんか３種用意してるけど
なんか３種用意してるけど
274 ：７７４ＲＲ：03/07/11 11:25 ID:IuhcPsxZ
トライオーバル気になります。
最近、警察が五月蝿いので、
あまり音の大きくない物を探してたんですが、
ｔｃの値段がネック・・・
だってボーナス無いんだもん。
最近、警察が五月蝿いので、
あまり音の大きくない物を探してたんですが、
ｔｃの値段がネック・・・
だってボーナス無いんだもん。
276 ：７７４ＲＲ：03/07/12 21:33 ID:B8yJS6ZT
定期age
277 ：７７４ＲＲ：03/07/13 23:13 ID:LAY3PV2X
上げます。
278 ：７７４ＲＲ：03/07/13 23:59 ID:aIEKZYI5
みなさんキャリアをつけてます？
今度キャリアをつけようかと思ってるのですが純正のは2kgまでしか積めないので
もうちょっと積載量の大きそうなものをつけようかと思っています。
候補に挙がっているのがアルミ製の削りだし？キャリアで29k位だったと思います。
他によさそうなのや、そのキャリア使ってるぞ！っていうかたがいたら
インプレいただけませんか。よろしくお願いします。
今度キャリアをつけようかと思ってるのですが純正のは2kgまでしか積めないので
もうちょっと積載量の大きそうなものをつけようかと思っています。
候補に挙がっているのがアルミ製の削りだし？キャリアで29k位だったと思います。
他によさそうなのや、そのキャリア使ってるぞ！っていうかたがいたら
インプレいただけませんか。よろしくお願いします。
279 ：７７４ＲＲ：03/07/14 00:00 ID:lEzntSkg
>>274
東のマフラーはえらい静かです(89dB)。
でも、輸入物でかも需要がなさそうなので、
国内に在庫がないと入手にえらい時間がかかります。
スリップオン(45000円)で発売しているけどフルエキ(69900円？)も有り。
エキパイ単体での入手も可。
でもエキパイは中々手に入らないらしい。
そんな俺はエキパイ輸入待ち。
東のマフラーはえらい静かです(89dB)。
でも、輸入物でかも需要がなさそうなので、
国内に在庫がないと入手にえらい時間がかかります。
スリップオン(45000円)で発売しているけどフルエキ(69900円？)も有り。
エキパイ単体での入手も可。
でもエキパイは中々手に入らないらしい。
そんな俺はエキパイ輸入待ち。
280 ：７７４ＲＲ：03/07/14 00:02 ID:lEzntSkg
輸入物でかも→輸入物でしかも
でした
でした
281 ：274：03/07/14 09:45 ID:K/9fQK6d
282 ：７７４ＲＲ：03/07/14 18:53 ID:8x0askiO
>>278
２ｋｇしか積めないとありますが、
ほとんどのメーカーのキャリアがその程度なのではないでしょうか。
シート後部座面にも積載スペースがあるのですから、
工夫次第である程度の荷物の重量には耐えられると思います。
安くて頑丈なライディング･スポットのキャリアを装着してます。
４箇所固定で安心できるのですが、ネジとカラーがぶかぶかです・・・
価格相応なんでしょうけどね。
キャリアをつけた途端に鈍臭いルックスになってしまいますが、
使い勝手の良さを優先しました。
２ｋｇしか積めないとありますが、
ほとんどのメーカーのキャリアがその程度なのではないでしょうか。
シート後部座面にも積載スペースがあるのですから、
工夫次第である程度の荷物の重量には耐えられると思います。
安くて頑丈なライディング･スポットのキャリアを装着してます。
４箇所固定で安心できるのですが、ネジとカラーがぶかぶかです・・・
価格相応なんでしょうけどね。
キャリアをつけた途端に鈍臭いルックスになってしまいますが、
使い勝手の良さを優先しました。
283 ：278：03/07/14 23:29 ID:KuTo46TP
レスありがとうございます。
>２ｋｇしか積めないとありますが、
>ほとんどのメーカーのキャリアがその程度なのではないでしょうか。
そんなものなんでしょうか。
確かスカイウェブは7kgだったしDJEBELももう少し積めたような気がしたので・・
>２ｋｇしか積めないとありますが、
>ほとんどのメーカーのキャリアがその程度なのではないでしょうか。
そんなものなんでしょうか。
確かスカイウェブは7kgだったしDJEBELももう少し積めたような気がしたので・・
284 ：７７４ＲＲ：03/07/14 23:40 ID:WML7WXQY
>>281
パワーに関しては、ノーマルと大差はありません。
低速を少し犠牲にして、それ以外のトルクが少しあがったかな？
と言う気がする程度です。
ノーマルの音量＋αで軽量化といった感じでしょうか。
>>278
純正キャリアを持っている者です。
一度使用しましたが、積載性などは問題ありませんでした。
ただ、その時は重い荷物は持っていませんでしたが。
純正はフェンダー上の2本のボルトを使用するので、
付けたり外したりすることを考えると、
フェンダーに傷がつきそうなのであまり使いたくないです。
パワーに関しては、ノーマルと大差はありません。
低速を少し犠牲にして、それ以外のトルクが少しあがったかな？
と言う気がする程度です。
ノーマルの音量＋αで軽量化といった感じでしょうか。
>>278
純正キャリアを持っている者です。
一度使用しましたが、積載性などは問題ありませんでした。
ただ、その時は重い荷物は持っていませんでしたが。
純正はフェンダー上の2本のボルトを使用するので、
付けたり外したりすることを考えると、
フェンダーに傷がつきそうなのであまり使いたくないです。
285 ：７７４ＲＲ：03/07/15 00:52 ID:6MPZbAyn
北海道ツーリング対策で
ビックタンク着けました。 ＩＭＳの１１リッターくらいのやつです。
過去スレにも載ってた気がするが、取り付けは相当無理やりでした。
さすがイタリア製。 アチェルビスのほうが良かったかな？
エンジンとタンクの隙間が かなり狭いのでとても不安です。
バックオフ誌のジェベル400を作るって記事、ありますよねー
タンクはどこのをチョイスするんだろう？
とても気になる。
ビックタンク着けました。 ＩＭＳの１１リッターくらいのやつです。
過去スレにも載ってた気がするが、取り付けは相当無理やりでした。
さすがイタリア製。 アチェルビスのほうが良かったかな？
エンジンとタンクの隙間が かなり狭いのでとても不安です。
バックオフ誌のジェベル400を作るって記事、ありますよねー
タンクはどこのをチョイスするんだろう？
とても気になる。
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
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288 ：７７４ＲＲ：03/07/15 16:39 ID:QieV2gKW
>>283
282です。
誤解されてしまうような書き方をしてしまって申し訳ございませんでした。
２ｋｇ・・・２リットルのペットボトル約１本分ですよね。
この程度の重量を載せて歪んでしまったり変形してしまう
金属製のキャリアはないと思います。
しかしユーザーがどのような乗り方をするかわからないですから
メーカーとしては２ｋｇという相当にマージンを取った発表をしているのだと思います。
あくまでも「安全に走行できる」という条件での判断なのだと思います。
リアキャリアに荷物を積んだままガレ場を駆け上がるライダーもいるかもしれませんからね。。。
282です。
誤解されてしまうような書き方をしてしまって申し訳ございませんでした。
２ｋｇ・・・２リットルのペットボトル約１本分ですよね。
この程度の重量を載せて歪んでしまったり変形してしまう
金属製のキャリアはないと思います。
しかしユーザーがどのような乗り方をするかわからないですから
メーカーとしては２ｋｇという相当にマージンを取った発表をしているのだと思います。
あくまでも「安全に走行できる」という条件での判断なのだと思います。
リアキャリアに荷物を積んだままガレ場を駆け上がるライダーもいるかもしれませんからね。。。
289 ：281：03/07/15 19:56 ID:UGIdutcl
>>284
ありがとん
ありがとん
そもそも２ケツ出来るバイクのキャリアが2kgってのはずっと不思議なのですが
取り付け部が歪むってことなのでしょうか
取り付け部が歪むってことなのでしょうか
291 ：278：03/07/16 00:17 ID:JZv5L9is
>>288
そうですか。2kgっていうのは大分サバを読んだ数値っぽいですね。
前にバイク屋で聞いたのはボルトの取り付け位置がゆがんできてしまうとか
だったんですが、多少なら大丈夫そうということで安心しております。
自分が今考えているのはシートからキャリアにかけて板を固定してその上に
うまく分散して荷物を置こうかと思っています。
ところで今日運転していて気づいたのですが、自分のシートに座る位置が以上に
後ろなんですよね。リアシートが自分の尻の後ろから10cmくらいしか残って無かったです。。
そうですか。2kgっていうのは大分サバを読んだ数値っぽいですね。
前にバイク屋で聞いたのはボルトの取り付け位置がゆがんできてしまうとか
だったんですが、多少なら大丈夫そうということで安心しております。
自分が今考えているのはシートからキャリアにかけて板を固定してその上に
うまく分散して荷物を置こうかと思っています。
ところで今日運転していて気づいたのですが、自分のシートに座る位置が以上に
後ろなんですよね。リアシートが自分の尻の後ろから10cmくらいしか残って無かったです。。
292 ：７７４ＲＲ：03/07/16 00:45 ID:8yj4yMdV
そんなに後ろに座ってるとフル加速できないし、
コーナリングとかでも怖くないですか？
まあﾏﾀｰﾘ走るときはラクだから折れもそうしてるけど。
コーナリングとかでも怖くないですか？
まあﾏﾀｰﾘ走るときはラクだから折れもそうしてるけど。
293 ：７７４ＲＲ：03/07/16 20:47 ID:uXi1kcg0
ｼｰﾄのくびれに股間が近い乗りかたしてる。・・
こないだ知り合いがモテギ北で12ｲﾝﾁ耐久に出るので応援しに行ったら
ﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙにDRZが2台出てた
タイムは遅めの50秒台だったぽい
ちょっと心の中で応援してあげたｗ
こないだ知り合いがモテギ北で12ｲﾝﾁ耐久に出るので応援しに行ったら
ﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙにDRZが2台出てた
タイムは遅めの50秒台だったぽい
ちょっと心の中で応援してあげたｗ
294 ：278：03/07/17 00:47 ID:Q2rEnVax
>>292
現在慣らし運転中なのでマタ～リ運転にはちょうどいい感じなんですよね。
というか、前の方に座った方がポジションに余裕が無くて余裕の無い運転になりそうで・・
ところで自分の慣らし運転の仕方なんですがDR-Z400Sの場合、
1速 0～25km
2速 20～40km
3速 30～50km
4速 40～60km
5速 50～70km
てな感じなんですけどこういう感じでOKでしょうか？？
現在慣らし運転中なのでマタ～リ運転にはちょうどいい感じなんですよね。
というか、前の方に座った方がポジションに余裕が無くて余裕の無い運転になりそうで・・
ところで自分の慣らし運転の仕方なんですがDR-Z400Sの場合、
1速 0～25km
2速 20～40km
3速 30～50km
4速 40～60km
5速 50～70km
てな感じなんですけどこういう感じでOKでしょうか？？
295 ：７７４ＲＲ：03/07/17 08:25 ID:GRha/zCs
自分も今慣らし中なんですが、
同じような感じでやっています。
いいんじゃないですかね？
同じような感じでやっています。
いいんじゃないですかね？
◆ 山崎渉板ができました！（＾＾） ◆
∧＿∧
∧＿∧ （ ＾＾ ） これからも僕を応援してくださいね（＾＾）・・・っと。
（ ＾＾ ） / ⌒i
／ ＼ | |
/ /￣￣￣￣/ |
＿_(__ﾆつ/ 山崎 / .| .|＿＿＿＿
＼/ / （u ⊃
山崎渉＠2ch2掲示板（＾＾）
http://bbs.2ch2.net/yamazaki/index2.html
山崎渉板（＾＾）
http://www.bs1.net/noa/
∧＿∧
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山崎渉板（＾＾）
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298 ：278：03/07/17 23:06 ID:OfGKVlSe
よかった。。
慣らし運転って初めてなので結構不安だったんですよね。
>>294
>5速は70km/h以下だとギクシャクするので 70～80 辺りでも問題ないと思う。
そうですか。
昔、慣らし運転は70km以下って聞いたことがあったものでその通りにしてますた。
80kmまで出せるとなるとかなり余裕のある運転ができますよね。
只今、300kmをやっと突破したばかりなのでまだまだ慣らし完了まで遠いです・・
慣らし運転って初めてなので結構不安だったんですよね。
>>294
>5速は70km/h以下だとギクシャクするので 70～80 辺りでも問題ないと思う。
そうですか。
昔、慣らし運転は70km以下って聞いたことがあったものでその通りにしてますた。
80kmまで出せるとなるとかなり余裕のある運転ができますよね。
只今、300kmをやっと突破したばかりなのでまだまだ慣らし完了まで遠いです・・
まあ今時のバイクならそう厳密に何速なら何キロまで！とか決めてかからなくても大丈夫。
全開急加速とか2速一気にシフトダウンとかあるいは極端に高いギアでスロー走行とかの
極端な負荷をかけなければ。
逆にある程度は回してやった方がエンジンにとっては負担が少ない。
全開急加速とか2速一気にシフトダウンとかあるいは極端に高いギアでスロー走行とかの
極端な負荷をかけなければ。
逆にある程度は回してやった方がエンジンにとっては負担が少ない。
300 ：278：03/07/18 12:43 ID:xGwPy1mD
え、2速分一気にシフトダウンって駄目なんですか？
スピードが会わなくなった時とかに一気に5速⇒3速とかやっちゃってます・・
あと、停車する時に五速⇒1速とか・・
スピードが会わなくなった時とかに一気に5速⇒3速とかやっちゃってます・・
あと、停車する時に五速⇒1速とか・・
301 ：７７４ＲＲ：03/07/18 16:01 ID:NVgKF1Ew
強烈なエンブレがかかるようなシフトダウンは御法度。ってことじゃないかな。
302 ：７７４ＲＲ：03/07/19 02:23 ID:IQN1xCrl
エンジンのならしは速度ではなくて、エンジンの回転数を基準にするものでしょう♪
排気量や馬力がある単車では１００キロ以上まで回せるものも多くありますよ。
優しく丁寧、に気をつければそう難しいものではないと思います。
排気量や馬力がある単車では１００キロ以上まで回せるものも多くありますよ。
優しく丁寧、に気をつければそう難しいものではないと思います。
303 ：７７４ＲＲ：03/07/19 12:16 ID:AnllktMM
ここはＤＲ－Ｚスレで、ＤＲ－Ｚにはタコメーター付いてないから
速度で話をしてるわけだが。
だれもバイク一般のこととは思ってないでしょ。あんた以外。
速度で話をしてるわけだが。
だれもバイク一般のこととは思ってないでしょ。あんた以外。
304 ：７７４ＲＲ：03/07/19 12:32 ID:8lzVd0ry
そうカリカリしなさんな。
305 ：７７４ＲＲ：03/07/19 15:47 ID:AnllktMM
ﾊﾞｶにしてるだけだから無問題ﾅﾘ。
人を馬鹿にしているなら問題ありでしょう
307 ：７７４ＲＲ：03/07/20 11:27 ID:WjO7UtwZ
まあそんなに怒るな。
308 ： ７７４ＲＲ：03/07/21 01:16 ID:njLZQgds
age
309 ：７７４ＲＲ：03/07/21 13:59 ID:Bb44E9gW
310 ：７７４ＲＲ：03/07/21 14:38 ID:Bb44E9gW
>>278
＞昔、慣らし運転は70km以下って聞いたことがあったものでその通りにしてますた。
＞スピードが会わなくなった時とかに一気に5速⇒3速とかやっちゃってます・・
真面目にレスしますが、
「エンジンのならしは速度ではなくて、エンジンの回転数を基準にするもの」
ということが理解出来ていれば、疑問は解決出来るでしょう。
ＤＲ－Ｚの速度計はデジタル表記ですし、この数値を気にしすぎていては楽しくないのではないでしょうか。
「パワーバンドにだけは決して入れない」ことに気をつけて丁寧に乗れば難しくないと思います。
誰のものでもない、貴方の大切なバイクです。
自分の感覚を信じて大事に扱えば間違いはないでしょう。
ならし運転も楽しく乗れたほうが良いと思ったので助言させていただきました。
ならしの距離を終えて、オイル交換や諸々の整備が終わってからも、
いきなりの全開走行などはくれぐれもしない方が良いでしょうね。
＞昔、慣らし運転は70km以下って聞いたことがあったものでその通りにしてますた。
＞スピードが会わなくなった時とかに一気に5速⇒3速とかやっちゃってます・・
真面目にレスしますが、
「エンジンのならしは速度ではなくて、エンジンの回転数を基準にするもの」
ということが理解出来ていれば、疑問は解決出来るでしょう。
ＤＲ－Ｚの速度計はデジタル表記ですし、この数値を気にしすぎていては楽しくないのではないでしょうか。
「パワーバンドにだけは決して入れない」ことに気をつけて丁寧に乗れば難しくないと思います。
誰のものでもない、貴方の大切なバイクです。
自分の感覚を信じて大事に扱えば間違いはないでしょう。
ならし運転も楽しく乗れたほうが良いと思ったので助言させていただきました。
ならしの距離を終えて、オイル交換や諸々の整備が終わってからも、
いきなりの全開走行などはくれぐれもしない方が良いでしょうね。
dr-zって「でぃーあーるぜっと」ではなく
「でぃーあーるじぃーた」って読むんですね
初めて知りました
「でぃーあーるじぃーた」って読むんですね
初めて知りました
312 ：７７４ＲＲ：03/07/21 22:05 ID:a655cThs
>311
知らなかった。。。
知らなかった。。。
>>329
知らなかった…
知らなかった…
315 ：７７４ＲＲ：03/07/21 23:55 ID:YrHDaxX7
ＤＲＺデビューの東京モーターショーで コンパニヲンのおねーさんが
「ディーアールゼット」と呼んでた気が・・・・。
漏れは心の中で「ディーアールジータ」って呼んでましたがね。
「ディーアールゼット」と呼んでた気が・・・・。
漏れは心の中で「ディーアールジータ」って呼んでましたがね。
友達から聞きました
その友達はバイク屋から聞いたと言うか間違いはないかと…
ソースなくてごめんなさい
まあどっちも正しいんじゃないですか？？
その友達はバイク屋から聞いたと言うか間違いはないかと…
ソースなくてごめんなさい
まあどっちも正しいんじゃないですか？？
慣らしは優しく丁寧に操作する事を心がける、には同意なのだが
全く初めて乗るバイクでタコもないのにパワーバンドに入れるな、と言っても難しいモノがあると思うぞ（w
あんまり回しすぎないように乗るのも逆にエンジンが回りたがらないように仕上がってしまうから
500kmも過ぎたらある程度まんべんなく回していった方が良さそうだが。
全く初めて乗るバイクでタコもないのにパワーバンドに入れるな、と言っても難しいモノがあると思うぞ（w
あんまり回しすぎないように乗るのも逆にエンジンが回りたがらないように仕上がってしまうから
500kmも過ぎたらある程度まんべんなく回していった方が良さそうだが。
319 ：７７４ＲＲ：03/07/22 10:50 ID:3z38XAOw
>318
同意
「回りたがらないｴﾝｼﾞﾝに仕上がる云々」ってのは、どういう現象で
そうなるのかは、ほんとうになるのか？？ はわからんが、
オレは奈良市は「必要以上にトルクをかけない」ことが重要だと
思ってる。だから、速度や回転数よりもアクセル開度を少なく
するのが重要でないかな。
とくに単祈祷のある程度の排気量があってトルクがある車は
登りや加速で、開けてやればガコガコいいながらも加速するけど、
それよりシフトダウンしてある程度回転上げてスムーズに加速
してやるほうがバイクには優しいでしょう。
同意
「回りたがらないｴﾝｼﾞﾝに仕上がる云々」ってのは、どういう現象で
そうなるのかは、ほんとうになるのか？？ はわからんが、
オレは奈良市は「必要以上にトルクをかけない」ことが重要だと
思ってる。だから、速度や回転数よりもアクセル開度を少なく
するのが重要でないかな。
とくに単祈祷のある程度の排気量があってトルクがある車は
登りや加速で、開けてやればガコガコいいながらも加速するけど、
それよりシフトダウンしてある程度回転上げてスムーズに加速
してやるほうがバイクには優しいでしょう。
320 ：278：03/07/22 11:28 ID:QfrBvXwN
パワーバンドですか・・
初心者の自分にはちょっとピンとこないですけど要は3速で60kmとか4速で7～80km
のように引っ張ったりしてはいけないということでしょうか？
それと、20kmのところで4速にするようなギアにあわない速度も駄目ということですよね。
とりあえずその辺は気をつけてやっているのですが、信号待ちから出発する時に
後ろの車にせかされて思わず一気にアクセル開けて加速してしまうことがあります・・
都市部に住んでるので近所を回ろうとするとどうしてもバイクに負担がかかって
しまう乗り方になってしまいます。本当は良くないというのもわかっているのですが。。
初心者の自分にはちょっとピンとこないですけど要は3速で60kmとか4速で7～80km
のように引っ張ったりしてはいけないということでしょうか？
それと、20kmのところで4速にするようなギアにあわない速度も駄目ということですよね。
とりあえずその辺は気をつけてやっているのですが、信号待ちから出発する時に
後ろの車にせかされて思わず一気にアクセル開けて加速してしまうことがあります・・
都市部に住んでるので近所を回ろうとするとどうしてもバイクに負担がかかって
しまう乗り方になってしまいます。本当は良くないというのもわかっているのですが。。
321 ：なまえをいれてください：03/07/22 12:26 ID:5nRGghoA
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
322 ：なまえをいれてください：03/07/22 12:47 ID:zohTCtKz
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
323 ：７７４ＲＲ：03/07/23 10:48 ID:SI2gT8kW
>>323
良スレなんだから荒らすような真似はやめれ
良スレなんだから荒らすような真似はやめれ
325 ：７７４ＲＲ：03/07/23 15:11 ID:SI2gT8kW
おめえ、こういうときはスルーすんだよ。覚えときな。
相手にするから居座るっつーもんだ。
まあ、煽ってる俺が言うのもなんだけどな。ｗ
相手にするから居座るっつーもんだ。
まあ、煽ってる俺が言うのもなんだけどな。ｗ
326 ：７７４ＲＲ：03/07/23 17:32 ID:xYTVcFQt
a
327 ：７７４ＲＲ：03/07/23 19:19 ID:Vn9yx0Z0
キャブのあたりから垂れてるチューブが、
だんだん地面に触れるくらいまで垂れてきてるんですけど、
あんなもんなんですか？
だんだん地面に触れるくらいまで垂れてきてるんですけど、
あんなもんなんですか？
328 ：７７４ＲＲ：03/07/23 22:58 ID:GeqYimih
車高の高いＤＲＺでそれは異常では？
329 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：03/07/23 23:05 ID:BuUAAbTk
>>327氏
それは、自然に伸びる呪いのドレンチューブ。
のはずもありませんね。
カタログで見ても、地面から20cm以上は
離れているようです。
サスが異常にへたっているのでも無ければ、
どこかの接続かクランプが外れているのでは？
それは、自然に伸びる呪いのドレンチューブ。
のはずもありませんね。
カタログで見ても、地面から20cm以上は
離れているようです。
サスが異常にへたっているのでも無ければ、
どこかの接続かクランプが外れているのでは？
330 ：７７４ＲＲ：03/07/24 08:04 ID:h5Dl9U2q
>>329
季節柄ワラタヨ。
季節柄ワラタヨ。
ドレンチューブこわっ！！
332 ：７７４ＲＲ：03/07/24 23:40 ID:9ba34L/h
age
333 ：７７４ＲＲ：03/07/24 23:47 ID:LyPTN8U8
やっぱツーリングはダメっすか？
用途としてはどんな使い方がいいんでしょ？
DR、非常に興味があります。
用途としてはどんな使い方がいいんでしょ？
DR、非常に興味があります。
334 ：７７４ＲＲ：03/07/24 23:56 ID:+Ka3bhLM
用途ですか
ﾓﾀｰﾄﾞとかｴﾝﾃﾞｭｰﾛ・・
ｴｸｽﾄﾘｰﾑに使ってる香具師もいたような
ﾓﾀｰﾄﾞとかｴﾝﾃﾞｭｰﾛ・・
ｴｸｽﾄﾘｰﾑに使ってる香具師もいたような
335 ：７７４ＲＲ：03/07/25 00:18 ID:B6/CudVf
普通にコースとかはダメですか？
336 ：TooT：03/07/25 00:44 ID:9NJfqLd6
コース走るにも、現行トレールなら一番でないすか？
337 ：７７４ＲＲ：03/07/25 09:11 ID:j0zUv4kz
自分の思うがままに、
好きな事に使えばいいんじゃないですかね？
自分はモタ化して、
ツーリング、仕事で外回り、通勤、買い物と使ってます。
ただ、オフを走っていないのがもったいないですが・・・
好きな事に使えばいいんじゃないですかね？
自分はモタ化して、
ツーリング、仕事で外回り、通勤、買い物と使ってます。
ただ、オフを走っていないのがもったいないですが・・・
338 ：７７４ＲＲ：03/07/25 15:50 ID:ecli+D9D
ｺｰｽだとオンもオフも重くて疲れるよ…
ﾊﾟﾜｰあるからその分楽だが
ﾊﾟﾜｰあるからその分楽だが
339 ：７７４ＲＲ：03/07/25 20:27 ID:B6/CudVf
DRって重いの？
取り回しで疲れるくらい？
取り回しで疲れるくらい？
モタード化ってホイールとブレーキだけ？
341 ：７７４ＲＲ：03/07/26 01:03 ID:nd4re2qQ
動いてるときはは何にも感じませんが、車庫から出すときは２５０より重く感じるし、げろ道で押し引きのときはなきがはいります。非力なのでスンマソン
342 ：７７４ＲＲ：03/07/26 10:35 ID:umgJhtgv
YZ400が100ｷﾛちょいって考えると
凄く重いかも
市販車だからしょうがないけどね
凄く重いかも
市販車だからしょうがないけどね
343 ：７７４ＲＲ：03/07/26 11:50 ID:XZSqeJ0P
自分は、ホイールとスプロケ、
ブレーキ、サスの突き出し変更ぐらいです。
ブレーキ、サスの突き出し変更ぐらいです。
344 ：７７４ＲＲ：03/07/26 21:58 ID:QKp6jFGF
>>309
>まっすぐ平坦な道だけで、ならし運転が出来るのなら、
>アナタの言う通りでしょうね（ﾊｹﾞ藁
蒸し返すようで申し訳ないが、これどういう意味なん？
まっすぐ平坦な道でなくても舗装路なら速度で判断していいんでないの？
ダートでも、馴らし中にタイヤを空転させるような走りをするもん？
>まっすぐ平坦な道だけで、ならし運転が出来るのなら、
>アナタの言う通りでしょうね（ﾊｹﾞ藁
蒸し返すようで申し訳ないが、これどういう意味なん？
まっすぐ平坦な道でなくても舗装路なら速度で判断していいんでないの？
ダートでも、馴らし中にタイヤを空転させるような走りをするもん？
345 ：７７４ＲＲ：03/07/26 22:05 ID:96o0IySu
>>344
平坦な道を一定のスピードで走るのに比べて、
舗装路でも坂道とか発進時は負荷がかかりやすいから
その辺を考慮するってことじゃないの？
俺は309じゃないので真意は知らないが。
ちなみに俺は、スピードを気にするよりも
負荷がかからないようにゆっくりとアクセルを開けることを心がけたよ。
正解かどうかは知らないけど。
平坦な道を一定のスピードで走るのに比べて、
舗装路でも坂道とか発進時は負荷がかかりやすいから
その辺を考慮するってことじゃないの？
俺は309じゃないので真意は知らないが。
ちなみに俺は、スピードを気にするよりも
負荷がかからないようにゆっくりとアクセルを開けることを心がけたよ。
正解かどうかは知らないけど。
ｼｮﾎﾞｰﾝ
２ちゃんでは書き込みの前に再読み込みが必要ですな
２ちゃんでは書き込みの前に再読み込みが必要ですな
348 ：７７４ＲＲ：03/07/26 22:44 ID:96o0IySu
349 ：344：03/07/27 01:24 ID:s/EU8M1Q
ん～？
どのギヤでどの速度域で走るか、って話だから、
登り降りでも別に問題ない気がするけどなあ。
ま、いいか。
どのギヤでどの速度域で走るか、って話だから、
登り降りでも別に問題ない気がするけどなあ。
ま、いいか。
350 ：７７４ＲＲ：03/07/27 08:57 ID:B9QZOCK2
351 ：344：03/07/27 10:38 ID:s/EU8M1Q
そのときはその分回せばいいんじゃん。
で、どこまで回すかはギアと速度で判断する、って話なんだから
それでいいんでないの？
で、どこまで回すかはギアと速度で判断する、って話なんだから
それでいいんでないの？
その時の負荷を考えようよ 納得できないならいちいちここで質問しないで 初心者のスレにでも行けば？ それに ま、いいか とか言ってるんだし ウザいし荒らしとかわんねーよ
353 ：７７４ＲＲ：03/07/27 11:17 ID:s/EU8M1Q
別にいいと思ったけど、回答があったからレスだってするさ。
それに、ここで話題になってたことならここで聞くのがスジでしょ。
で、そのときの負荷を考えてそのギアでの速度を考えるものだと思うんだけど、
違うの？
それに、ここで話題になってたことならここで聞くのがスジでしょ。
で、そのときの負荷を考えてそのギアでの速度を考えるものだと思うんだけど、
違うの？
354 ：325：03/07/27 11:26 ID:5hy56I0k
なんだ、蒸し返してんのか。ｗ
ま、309は、速度でなく回転数で判断するんだ、っつってて、
負荷のことなんかそれまで言ってなかったんだから、
ズレてることに変わりないがな。
みんなそんなことはわかってるんだから、
そういじめてやるな。ｗ >>353
ま、309は、速度でなく回転数で判断するんだ、っつってて、
負荷のことなんかそれまで言ってなかったんだから、
ズレてることに変わりないがな。
みんなそんなことはわかってるんだから、
そういじめてやるな。ｗ >>353
356 ：７７４ＲＲ：03/07/27 18:54 ID:lTtPSDUY
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e26828436
社外のワイドステップも同じような価格で売ってるし、
いい加減諦めればいいのに、とか思います。
余計なお世話だろうけど、かなり前から出品されていて、
しかも何度も再出品されてるんで。
社外のワイドステップも同じような価格で売ってるし、
いい加減諦めればいいのに、とか思います。
余計なお世話だろうけど、かなり前から出品されていて、
しかも何度も再出品されてるんで。
357 ：７７４ＲＲ：03/07/28 17:28 ID:fA64bmtm
ワイドステップ欲しいんだけど、お店でDR-Z用って売ってるの見たことないです。
何か他の車種と共用なんでしょか。
純正のレーサー用を取り寄せようかとも思ったけど、レーサー用って
トレールモデルと形が違うのかな。ワイドステップになってるんでしょか。
何か他の車種と共用なんでしょか。
純正のレーサー用を取り寄せようかとも思ったけど、レーサー用って
トレールモデルと形が違うのかな。ワイドステップになってるんでしょか。
358 ：７７４ＲＲ：03/07/28 20:41 ID:yrqJu5uW
>>357
RM、RMXの物がボルトオンでつきます
どの年式でもつくのかといわれると自信がないですが。。。
ちなみに、わたしは年式とかは気にせずに、RMXのワイドステップを購入し、
問題なく取り付けられました。
RM、RMXの物がボルトオンでつきます
どの年式でもつくのかといわれると自信がないですが。。。
ちなみに、わたしは年式とかは気にせずに、RMXのワイドステップを購入し、
問題なく取り付けられました。
359 ：７７４ＲＲ：03/07/28 23:39 ID:rotzZlDQ
ＲＭレーサーの03モデル以降のステップは
社外品並みにワイドに出来てます。
それを買うがよろし。
社外品並みにワイドに出来てます。
それを買うがよろし。
360 ：７７４ＲＲ：03/07/29 15:06 ID:3YNXd3qp
あげ
361 ：357：03/07/29 15:19 ID:CCeziY0T
362 ：７７４ＲＲ：03/07/29 15:50 ID:gmj8DvD3
FMFのﾁﾀﾆﾑ4に換えました！
しかしガスが薄いのかｱｸｾﾙｵﾌでﾊﾟﾝﾊﾟﾝなりまつ。
でとりあえず、ｷｬﾌﾞを車体につけたまま
ﾆｰﾄﾞﾙｸﾘｯﾌﾟを下げようとしたのですが、
ﾈｼﾞかてぇんだよ！！断念しますた。
次回気合入れてｷｬﾌﾞを外すつもりなので
ｴｱｸﾘ加工&MJも大きくしようと思ってまつ。
DRZ400SのMJって2つあるんですが、どっちを弄ればいいのでつか？
よろしくお願いしまつ。
しかしガスが薄いのかｱｸｾﾙｵﾌでﾊﾟﾝﾊﾟﾝなりまつ。
でとりあえず、ｷｬﾌﾞを車体につけたまま
ﾆｰﾄﾞﾙｸﾘｯﾌﾟを下げようとしたのですが、
ﾈｼﾞかてぇんだよ！！断念しますた。
次回気合入れてｷｬﾌﾞを外すつもりなので
ｴｱｸﾘ加工&MJも大きくしようと思ってまつ。
DRZ400SのMJって2つあるんですが、どっちを弄ればいいのでつか？
よろしくお願いしまつ。
MJは中心にあるやつでちょっと斜めについてるのがパイロットジェットじゃなかったけ？
drzキャブ外すのしんどいだよねぇ。無理やり外してフレームに傷がついてしまいました。
オイラはキャブを斜めにして車体につけたまま調整しております。
drzキャブ外すのしんどいだよねぇ。無理やり外してフレームに傷がついてしまいました。
オイラはキャブを斜めにして車体につけたまま調整しております。
364 ：７７４ＲＲ：03/07/30 09:42 ID:3AI1cVFG
>>363
レスどうもでつ。
確かﾊﾟｰﾂﾘｽﾄでは140番のﾒｲﾝｼﾞｴﾂﾄと
62.5番のﾒｲﾝｼﾞｴﾂﾄがあったような･･･。
今手元にﾊﾟｰﾂﾘｽﾄが無いので後ほど確認してみます。
ｷｬﾌﾞ外さずに作業できますか？漏れも挑戦してみまつ。
レスどうもでつ。
確かﾊﾟｰﾂﾘｽﾄでは140番のﾒｲﾝｼﾞｴﾂﾄと
62.5番のﾒｲﾝｼﾞｴﾂﾄがあったような･･･。
今手元にﾊﾟｰﾂﾘｽﾄが無いので後ほど確認してみます。
ｷｬﾌﾞ外さずに作業できますか？漏れも挑戦してみまつ。
>>362
抜けの良いマフラーを付けるとよくなる症状だね
とりあえず、エアクリーナーボックスの加工は後回しにして
ＭＪを上げて行きましょう。（六角形で出っ張ってる方）
吹け上がりのつながりが悪くなったら
ジェットニードルのクリップ段数を下にする方向で
低速から中速に行くときに息継ぎするようになったら
ＰＪをあげると良いですョ（ＭＪのとなり）
最初はジェット類でセッティングを出して
ある程度決まってからエアクリーナーボックスを加工すると
わりかし早くセッティングが決まると思います。
最初からエアクリーナーボックスの加工をすると
エアが急激に行き過ぎる事もあるので
薄くなりすぎる可能性もありますからね。
良いセッティングを早く出して、気持ちよくマシンを
走らせてやってくれ。
結果報告も待ってるョ！
抜けの良いマフラーを付けるとよくなる症状だね
とりあえず、エアクリーナーボックスの加工は後回しにして
ＭＪを上げて行きましょう。（六角形で出っ張ってる方）
吹け上がりのつながりが悪くなったら
ジェットニードルのクリップ段数を下にする方向で
低速から中速に行くときに息継ぎするようになったら
ＰＪをあげると良いですョ（ＭＪのとなり）
最初はジェット類でセッティングを出して
ある程度決まってからエアクリーナーボックスを加工すると
わりかし早くセッティングが決まると思います。
最初からエアクリーナーボックスの加工をすると
エアが急激に行き過ぎる事もあるので
薄くなりすぎる可能性もありますからね。
良いセッティングを早く出して、気持ちよくマシンを
走らせてやってくれ。
結果報告も待ってるョ！
366 ：362：03/07/30 15:38 ID:fB+967df
>>365
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
まずはMJからでつね。
ｷｬﾌﾞのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙとかはした事あるんですが
ｾｯﾃｲﾝｸﾞは初めてなので変化が体感できるかﾄﾞｷﾄﾞｷでつ。
Fﾌｫｰｸのｵｲﾙ交換もせなならんのですぐには出来ませんが
ｾｯﾃｲﾝｸﾞし次第ﾚﾎﾟしまつ。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
まずはMJからでつね。
ｷｬﾌﾞのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙとかはした事あるんですが
ｾｯﾃｲﾝｸﾞは初めてなので変化が体感できるかﾄﾞｷﾄﾞｷでつ。
Fﾌｫｰｸのｵｲﾙ交換もせなならんのですぐには出来ませんが
ｾｯﾃｲﾝｸﾞし次第ﾚﾎﾟしまつ。
367 ：362：03/07/30 19:58 ID:sN1V9J1t
さっそく145番のMJを買ってきて挑戦しますた。が、完敗です。
アクセルワイヤー外し、ホース類も外し、インシュレーターバンドも緩め
さていよいよｷｬﾌﾞを外すぞと頑張りますたが、全く外れません。
後ろに引っ張ると外れそうだがフレームが邪魔、前にはあまり動かない。
無理やり外すとインシュレーターが逝きそうだし、
>>363氏の言うようにフレームにもゴリゴリ傷がつきそうでつ。
と言ってｷｬﾌﾞつけたまま斜めで作業するとネジをなめそうだし･･･。
お陰で筋トレする時間が無くなってしまいますた。
アクセルワイヤー外し、ホース類も外し、インシュレーターバンドも緩め
さていよいよｷｬﾌﾞを外すぞと頑張りますたが、全く外れません。
後ろに引っ張ると外れそうだがフレームが邪魔、前にはあまり動かない。
無理やり外すとインシュレーターが逝きそうだし、
>>363氏の言うようにフレームにもゴリゴリ傷がつきそうでつ。
と言ってｷｬﾌﾞつけたまま斜めで作業するとネジをなめそうだし･･･。
お陰で筋トレする時間が無くなってしまいますた。
最近やったので参考になれば・・・
１：レギュレータをはずす。（キャブに付いてるソレノイドが邪魔なので）
２：インシュレータを緩み過ぎじゃね？というくらい緩める。
３：キャブをクリーナ側に押しつけつつ、キャブを手前に回転させる
で外れるはず・・・
エアクリーナBOX加工も効果絶大なんですけど
ノーマルマフラーでもA/Fが１６～１７近くまで薄くなったので
気を付けてくださいね。
（ちなみにその状態でMJ＃１４５にしたところA/Fは１３．５程度になりました。）
ジェット１個￥５００で４馬力上がったので個人的には大満足です。
それでは、頑張ってくださいね！
１：レギュレータをはずす。（キャブに付いてるソレノイドが邪魔なので）
２：インシュレータを緩み過ぎじゃね？というくらい緩める。
３：キャブをクリーナ側に押しつけつつ、キャブを手前に回転させる
で外れるはず・・・
エアクリーナBOX加工も効果絶大なんですけど
ノーマルマフラーでもA/Fが１６～１７近くまで薄くなったので
気を付けてくださいね。
（ちなみにその状態でMJ＃１４５にしたところA/Fは１３．５程度になりました。）
ジェット１個￥５００で４馬力上がったので個人的には大満足です。
それでは、頑張ってくださいね！
インシュレータは緩みませんね・・・
バンドです・・・しょぼーん・・・
バンドです・・・しょぼーん・・・
370 ：７７４ＲＲ：03/07/30 22:31 ID:lyFzLPlS
ツーリング等ではタンク容量がもっとあればイイなと思うのですが
ビッグタンクに交換した人いますか？
いらっしゃったら感想キボンヌ
費用対効果含めて どう？
ビッグタンクに交換した人いますか？
いらっしゃったら感想キボンヌ
費用対効果含めて どう？
371 ：７７４ＲＲ：03/07/31 02:21 ID:01JOD9f6
ＩＭＳの１２リッターのを付けてます。
作りが雑、フォークインナチューブがタンクに当たる。
シートが付かなくなるので、シートの横金具のボルト穴を 前側に
3mmほど削って どうにか付けた。
色が02黄色と合わないので、シュラウドまで交換するはめに・・・・・。
いっそ買うなら ＩＭＳかアチェの１７リッターが良かったかな？
付けてるヒトいます？
作りが雑、フォークインナチューブがタンクに当たる。
シートが付かなくなるので、シートの横金具のボルト穴を 前側に
3mmほど削って どうにか付けた。
色が02黄色と合わないので、シュラウドまで交換するはめに・・・・・。
いっそ買うなら ＩＭＳかアチェの１７リッターが良かったかな？
付けてるヒトいます？
372 ：キャブを外す時は・・・：03/07/31 03:44 ID:VpyV8+/z
まずマフラーを外し
サブフレーム（シートレール？）をメインフレームに付けている
ボルトの上側を外し、下側を緩めてクリーナーボックスごと
下に回せば簡単に外れるよ
めんどくさいけど・・・
サブフレーム（シートレール？）をメインフレームに付けている
ボルトの上側を外し、下側を緩めてクリーナーボックスごと
下に回せば簡単に外れるよ
めんどくさいけど・・・
373 ：362：03/07/31 08:45 ID:ntXsj7Yj
>>368
ありがとうございます。
確かにレギュレーターは邪魔でしたね～。
本日仕事後に再トライしたいと思います。
エアクリBOX加工はもう少し様子みてみますね。
>>372
ｷｬﾌﾞを装着するときのことを考えたら
その方がやり易そうですね。
どうにもならん場合はその方法でやってみます。
ありがとうございます。
確かにレギュレーターは邪魔でしたね～。
本日仕事後に再トライしたいと思います。
エアクリBOX加工はもう少し様子みてみますね。
>>372
ｷｬﾌﾞを装着するときのことを考えたら
その方がやり易そうですね。
どうにもならん場合はその方法でやってみます。
374 ：７７４ＲＲ：03/07/31 10:51 ID:VhxmLcia
すんません。質問です。
サイクラのシュラウドとグラフィックが欲しいのですが、、、
通信販売などで扱ってる店を御存知の方いらっしゃいませんか？
ﾓﾀｰﾄﾞ化はしないで、ﾓﾄｸﾛｽ競技仕様っぽい外装にしたいと考えてます。
ｵｽｽﾒの外装パーツありましたら教えてください。m(_~_)m
サイクラのシュラウドとグラフィックが欲しいのですが、、、
通信販売などで扱ってる店を御存知の方いらっしゃいませんか？
ﾓﾀｰﾄﾞ化はしないで、ﾓﾄｸﾛｽ競技仕様っぽい外装にしたいと考えてます。
ｵｽｽﾒの外装パーツありましたら教えてください。m(_~_)m
375 ：362：03/07/31 22:23 ID:mqMcU7Vf
さて皆さんのお陰でなんとかｷｬﾌﾞの取り外しに成功。
そしてMJを140→145に交換しますた！
ｷｬﾌﾞの取り付けは取り外しよりも楽にできました。
ところが乗ってみると
-出だし激遅！！フロントアップなんて不可能、原付2種に煽られるザマ。
-中間は今までの感じでピックアップ、加速共良い
-上の方は駄目駄目、回転が付いてこない、加速しない
と見事に的を外した模様でつ。MJだけでこんなに変わるの？って感じでつ。
仕様はFMFﾁﾀﾆｳﾑ4のスリップオン、TwinAirのエアフィルターでつ。
エアクリボックスはノーマルです。
ｷｬﾌﾞはﾉｰﾏﾙで前述の通り、MJを140→145に交換、
ﾆｰﾄﾞﾙｸﾘｯﾌﾟを一段下げでつ。
MJを元に戻すのが無難でしょうか？
思い切ってエアクリボックスブッタ切りしたほうがいいでしょうか？
よろしくお願いしまつ。
そしてMJを140→145に交換しますた！
ｷｬﾌﾞの取り付けは取り外しよりも楽にできました。
ところが乗ってみると
-出だし激遅！！フロントアップなんて不可能、原付2種に煽られるザマ。
-中間は今までの感じでピックアップ、加速共良い
-上の方は駄目駄目、回転が付いてこない、加速しない
と見事に的を外した模様でつ。MJだけでこんなに変わるの？って感じでつ。
仕様はFMFﾁﾀﾆｳﾑ4のスリップオン、TwinAirのエアフィルターでつ。
エアクリボックスはノーマルです。
ｷｬﾌﾞはﾉｰﾏﾙで前述の通り、MJを140→145に交換、
ﾆｰﾄﾞﾙｸﾘｯﾌﾟを一段下げでつ。
MJを元に戻すのが無難でしょうか？
思い切ってエアクリボックスブッタ切りしたほうがいいでしょうか？
よろしくお願いしまつ。
無事に終わったようで・・・と思ったら
セッティングが出ないですか！！
とりあえず、一番簡単に判断する方法は
エアクリーナーのサイドカバーを外したまま
上の方まで回してみたらどうでしょう？？
無加工でＢＯＸブッタ切り同等の効果があり
空気の量が増えてセッティングとしては薄くなるので
その状態で調子が良ければＭＪを下げる（ノーマルＢＯＸでは濃い）
更に悪化したらＭＪを上げる（逆に薄い）
いつもこんな感じでやってます。
低速はもしかしたらニードルクリップ位置かもしれないですね
面倒でなければ戻して様子を見るのも手かと思います。
速度によって出るんだとピンクの配線かなぁ？？
セッティングが出ないですか！！
とりあえず、一番簡単に判断する方法は
エアクリーナーのサイドカバーを外したまま
上の方まで回してみたらどうでしょう？？
無加工でＢＯＸブッタ切り同等の効果があり
空気の量が増えてセッティングとしては薄くなるので
その状態で調子が良ければＭＪを下げる（ノーマルＢＯＸでは濃い）
更に悪化したらＭＪを上げる（逆に薄い）
いつもこんな感じでやってます。
低速はもしかしたらニードルクリップ位置かもしれないですね
面倒でなければ戻して様子を見るのも手かと思います。
速度によって出るんだとピンクの配線かなぁ？？
ジェット類の役割は
メインジェット→高回転域
ニードル →中回転域
パイロット →低回転域
です。
守備範囲がある程度はかさなりますが
基本的には、このように決まっています。
とりあえず、セッティングをする時は
各回転域でのアクセルレスポンスやフィーリングで
判断します。
何かを変える時は、必ず一つだけにしましょう。
メインと針 とか、針とパイロットとか
当たれば良いけどはずれると どっちが合っていなかったのか
わからなくなりますからね。
アクセルオフでパンパン言うのは薄い時に良くある症状です
とりあえず、針をもとのクリップ位置に戻して
もう一度乗ってみて下さい。
それと、乗った後にプラグの焼け具合も確認しましょう。
次回の報告を待ってるョ
メインジェット→高回転域
ニードル →中回転域
パイロット →低回転域
です。
守備範囲がある程度はかさなりますが
基本的には、このように決まっています。
とりあえず、セッティングをする時は
各回転域でのアクセルレスポンスやフィーリングで
判断します。
何かを変える時は、必ず一つだけにしましょう。
メインと針 とか、針とパイロットとか
当たれば良いけどはずれると どっちが合っていなかったのか
わからなくなりますからね。
アクセルオフでパンパン言うのは薄い時に良くある症状です
とりあえず、針をもとのクリップ位置に戻して
もう一度乗ってみて下さい。
それと、乗った後にプラグの焼け具合も確認しましょう。
次回の報告を待ってるョ
378 ：362：03/08/01 08:49 ID:TWwFd4/m
>>376
レスありがとうございます。
なるほど！ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽの蓋外しですか！思いつかなかったでつ。
ﾋﾟﾝｸ配線で検索してみました。これも参考にさせて頂きます！
>>377
そうですね、サスと一緒で弄るのは一箇所づつが基本ですよね。
一昨日MJﾉｰﾏﾙ&ｸﾘｯﾌﾟ一段下げの状態では気持ち良く走ってたんです。
やはりMJが原因かなぁ･･･。
とりあえずプラグの焼けを確認して
1．ｴｱｸﾘ蓋外し
2．ｸﾘｯﾌﾟ元の位置に戻す
でやってみます。また報告します。
レスありがとうございます。
なるほど！ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽの蓋外しですか！思いつかなかったでつ。
ﾋﾟﾝｸ配線で検索してみました。これも参考にさせて頂きます！
>>377
そうですね、サスと一緒で弄るのは一箇所づつが基本ですよね。
一昨日MJﾉｰﾏﾙ&ｸﾘｯﾌﾟ一段下げの状態では気持ち良く走ってたんです。
やはりMJが原因かなぁ･･･。
とりあえずプラグの焼けを確認して
1．ｴｱｸﾘ蓋外し
2．ｸﾘｯﾌﾟ元の位置に戻す
でやってみます。また報告します。
379 ：362：03/08/01 17:20 ID:FWVU0cvW
結果報告でつ。
＊ﾌﾟﾗｸﾞの焼け具合
特にカブってるわけではなかったですが、若干すすが付いてました。
＊MJ145番、ｸﾘｯﾌﾟ一段下げ、ｴｱｸﾘ蓋外し
発進では相変わらずもたつくが上の方は元気良く回ってました。
＊MJ145番、ｸﾘｯﾌﾟﾉｰﾏﾙ位置、ｴｱｸﾘ蓋閉じ
上はモゴモゴ加速しない、発進はう～ん、多少ましかも？
でもあんま変わんないでつね。
＊MJ140番(ﾉｰﾏﾙ）、ｸﾘｯﾌﾟﾉｰﾏﾙ位置、ｴｱｸﾘ蓋閉じ：つまりﾉｰﾏﾙです。
元に戻ると思いきや、発進時の加速があんまり良くない。
MJ145の時に比べればだいぶ良いですが、今ひとつ。
上は普通に回るし加速も元通りと思われます。
以前は1速でアクセル合わせるとフロント上がってきたんですが、
今では上がりません。クラッチ使っても少し上がる程度で
クラッチをつないでアクセルで上げる段階になるとストンと落ちます。
今まではそこからグワ～と上がって来たんでつが･･･。
漏れはなんか変なところ触ったんでしょうか(汗？
＊ﾌﾟﾗｸﾞの焼け具合
特にカブってるわけではなかったですが、若干すすが付いてました。
＊MJ145番、ｸﾘｯﾌﾟ一段下げ、ｴｱｸﾘ蓋外し
発進では相変わらずもたつくが上の方は元気良く回ってました。
＊MJ145番、ｸﾘｯﾌﾟﾉｰﾏﾙ位置、ｴｱｸﾘ蓋閉じ
上はモゴモゴ加速しない、発進はう～ん、多少ましかも？
でもあんま変わんないでつね。
＊MJ140番(ﾉｰﾏﾙ）、ｸﾘｯﾌﾟﾉｰﾏﾙ位置、ｴｱｸﾘ蓋閉じ：つまりﾉｰﾏﾙです。
元に戻ると思いきや、発進時の加速があんまり良くない。
MJ145の時に比べればだいぶ良いですが、今ひとつ。
上は普通に回るし加速も元通りと思われます。
以前は1速でアクセル合わせるとフロント上がってきたんですが、
今では上がりません。クラッチ使っても少し上がる程度で
クラッチをつないでアクセルで上げる段階になるとストンと落ちます。
今まではそこからグワ～と上がって来たんでつが･･･。
漏れはなんか変なところ触ったんでしょうか(汗？
出だし激遅-インシュレーター取り付け時、方向決まってます。ひねってませんか？ずれてるとパイロットエアに空気が行かなくなって全くパワー出ません。
メインジェットで低速に影響は出ないはずなので取り付けミスの可能性が高いです。
伸び-レーサーに近い吸気量にするにはシート下からエアクリボックスに向かっているゴムのエアダクトをとるのが一番簡単です。
ぶった切りは元に戻せない上、非常にセッティングがシビアになります。吸気方向はノーマルと同じのほうが吸気圧が安定するのでそちらをお薦めします。
吸気量が増えるので薄くなるのですが流速の関係で負圧が高まって中速は濃くなることもあります。
プラグを見て色々判断してみてください。
迷った時はノーマルからひとつずつ、も基本です。ガンガレ
メインジェットで低速に影響は出ないはずなので取り付けミスの可能性が高いです。
伸び-レーサーに近い吸気量にするにはシート下からエアクリボックスに向かっているゴムのエアダクトをとるのが一番簡単です。
ぶった切りは元に戻せない上、非常にセッティングがシビアになります。吸気方向はノーマルと同じのほうが吸気圧が安定するのでそちらをお薦めします。
吸気量が増えるので薄くなるのですが流速の関係で負圧が高まって中速は濃くなることもあります。
プラグを見て色々判断してみてください。
迷った時はノーマルからひとつずつ、も基本です。ガンガレ
お疲れ様です。
とりあえずＢＯＸ加工しないとＭＪ＃１４５の出番はなさそうですね
まぁ、そちらはガリガリ削ればＯＫとして
下は、元に戻したにもかかわらずダメですか・・・。
キャブを分解するときに底の方に付いてる
マイナスのネジをいじったりとかはしてないですよね？
あれがパイロットスクリュのはずなので
いじってると下の方が変わってる可能性が高いです。
ＴＰＳはそんなに影響が有るとも思えないですけど
一応コネクターがちゃんと入ってるか
確認した方が良いかも
とりあえずＢＯＸ加工しないとＭＪ＃１４５の出番はなさそうですね
まぁ、そちらはガリガリ削ればＯＫとして
下は、元に戻したにもかかわらずダメですか・・・。
キャブを分解するときに底の方に付いてる
マイナスのネジをいじったりとかはしてないですよね？
あれがパイロットスクリュのはずなので
いじってると下の方が変わってる可能性が高いです。
ＴＰＳはそんなに影響が有るとも思えないですけど
一応コネクターがちゃんと入ってるか
確認した方が良いかも
キャブとエアクリボックスの間のインマニ上下にあるパイプもちゃんとはまってるか注意。上はエア還元装置、下はキャブにつながります。
どちらかが大気開放になるとスカスカ地獄です。
パイロットスクリュはいちおう２3/4戻しが標準です。
ちなみに標準は薄めなのでどっからか少しでもエアをかむと薄すぎになります。厳重チェックの方向でおながいしまつ。
どちらかが大気開放になるとスカスカ地獄です。
パイロットスクリュはいちおう２3/4戻しが標準です。
ちなみに標準は薄めなのでどっからか少しでもエアをかむと薄すぎになります。厳重チェックの方向でおながいしまつ。
383 ：362：03/08/01 23:36 ID:q8U359Lv
ウゥゥ～、皆さんありがとうございます！！かたじけないでつ･･･。
パイロットスクリューは弄ってないので大丈夫だと思います。
となるとやはり取り付けの可能性が大きそうでつね。
かなりゴリゴリ押して入れたのでそうなのかも･･･。
インシュレーターに傷が入ったりしてるのかなぁ？
当面はｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽには手をつけず、
きっちり取り付け出来てるか確認しまつ。
今からやりたいところですが蚊に喰われそうなので
明日確認します。また報告します。
ハァ、ｷｬﾌﾞ外すのがうまくなりそうで鬱･･･。
パイロットスクリューは弄ってないので大丈夫だと思います。
となるとやはり取り付けの可能性が大きそうでつね。
かなりゴリゴリ押して入れたのでそうなのかも･･･。
インシュレーターに傷が入ったりしてるのかなぁ？
当面はｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽには手をつけず、
きっちり取り付け出来てるか確認しまつ。
今からやりたいところですが蚊に喰われそうなので
明日確認します。また報告します。
ハァ、ｷｬﾌﾞ外すのがうまくなりそうで鬱･･･。
384 ：安全地帯：03/08/01 23:53 ID:pl85r90j
皆さんと言っても実は３人しかいない悪寒・・・
寂しいの～
で、キャブ本体の取り付けを確認するついでに
この前の分解でニードルの段数を変えた時に
ピントンの中のジェットニードルホルダ（白いヤシ）
を外したと思うのですが
そのあたりの組み付けも確認してみてください
問題ないとは思いますが
フロントアップする位アクセルを開けてれば
多少なりともピストンが動いていると思うので
一応、面倒ついでに確認でもしておいた方がいいかなと・・・
ちっこいスプリングちゃんと入ってますよね？（無くした経験有り）
それでは月曜までＣＲを乗りにお出かけです
帰ってきて吉報が見れますように
頑張ってくださいね～
寂しいの～
で、キャブ本体の取り付けを確認するついでに
この前の分解でニードルの段数を変えた時に
ピントンの中のジェットニードルホルダ（白いヤシ）
を外したと思うのですが
そのあたりの組み付けも確認してみてください
問題ないとは思いますが
フロントアップする位アクセルを開けてれば
多少なりともピストンが動いていると思うので
一応、面倒ついでに確認でもしておいた方がいいかなと・・・
ちっこいスプリングちゃんと入ってますよね？（無くした経験有り）
それでは月曜までＣＲを乗りにお出かけです
帰ってきて吉報が見れますように
頑張ってくださいね～
（＾＾）
387 ：７７４ＲＲ：03/08/02 10:18 ID:oh9Fr/qP
キャブのセッティングが出せずに断念してしまったオリには
大変タメになるスレっす。
最近はノーマルが一番かなあと弱気になってたんですが、
使わずに転がってるプロスキルのためにもチャレンジ魂が湧いたっす。
362ガンガレ！
大変タメになるスレっす。
最近はノーマルが一番かなあと弱気になってたんですが、
使わずに転がってるプロスキルのためにもチャレンジ魂が湧いたっす。
362ガンガレ！
>>362
ｵﾚの言いたい事は他の人が全部、イヤ それ以上に
言っているな。
このｽﾚには親切なヤツが集まっているね。
こーなったら必ずセッティングを出して
気持ちよく走ってもらいたいな。
蚊なんかに負けずに頑張ってｸﾚ。
そして387の人も
セッティングに再チャレンジしてくれ。
わかんない時はココで聞けば何とかなると思うしな。
そっちも応援してるぞ！
ｵﾚの言いたい事は他の人が全部、イヤ それ以上に
言っているな。
このｽﾚには親切なヤツが集まっているね。
こーなったら必ずセッティングを出して
気持ちよく走ってもらいたいな。
蚊なんかに負けずに頑張ってｸﾚ。
そして387の人も
セッティングに再チャレンジしてくれ。
わかんない時はココで聞けば何とかなると思うしな。
そっちも応援してるぞ！
389 ：７７４ＲＲ：03/08/02 15:25 ID:DxpnQknb
セッティングするときに低回転、高回転、と言う言い回しだと勘違いしやすいので
アクセル開度、スロットルバルブの位置で1/2、1/4、と言った方がわかりやすくないっすか？
オーナーじゃないけど時期候補なのでロムって参考にさせてもらっています。ところでDRｰZは、え～となんて言うのCVタイプですか？
SとRではセッティングが違うだけ？それともキャブそのものが違うのですか？
教えて！エロい人！
キャブそのものが違います。
RはFCRがついてます。口径もでかい。
エアクリボックス形状は開口部以外は同じ。
エンジン側インテークも同じ。
交換の場合、キャブASSY、キャブ前後のマニホールド、スズキ呼称ではインテークパイプASSYとアウトレットチューブを交換。
ボックスはシート下のゴムのインテークを取り外すと、大体セッティングはあいます。
R用のFCRはホットスターターが別経路なので、WR用を使うのもありです。口径は少し大きくなりまつがクランプ部のサイズは同じです。
エロそうだけどこんなもんでいい？
RはFCRがついてます。口径もでかい。
エアクリボックス形状は開口部以外は同じ。
エンジン側インテークも同じ。
交換の場合、キャブASSY、キャブ前後のマニホールド、スズキ呼称ではインテークパイプASSYとアウトレットチューブを交換。
ボックスはシート下のゴムのインテークを取り外すと、大体セッティングはあいます。
R用のFCRはホットスターターが別経路なので、WR用を使うのもありです。口径は少し大きくなりまつがクランプ部のサイズは同じです。
エロそうだけどこんなもんでいい？
391 ：dddrrrr：03/08/03 19:33 ID:CShY74H1
私は以前、FMFパワーコア4をつけていました。その時のセッティングはMJは155、サイドカバー穴あけ
加工。スロー系は手をつけず。スプロケはレーサーと同一で、3速アクセルオンでフロントアップしてました。
スロー系を1段あげた時は加速で息つきしたので、手を加えていません。現在はノーマルマフラーです。
このときの加速はスプロケもありますが、ノーマルをはるかに超えていました。
参考程に。
加工。スロー系は手をつけず。スプロケはレーサーと同一で、3速アクセルオンでフロントアップしてました。
スロー系を1段あげた時は加速で息つきしたので、手を加えていません。現在はノーマルマフラーです。
このときの加速はスプロケもありますが、ノーマルをはるかに超えていました。
参考程に。
392 ：７７４ＲＲ：03/08/03 21:00 ID:nZBF7Z8C
近々、００モデルの黄色を手放す予定なんだけど、個人売買で幾ら位が妥当かなぁ。
吸排気ノーマル、レンサルハンドル、ラフロキャリア、USジェルシート。
距離４５００ｋｍ、車検残１年８ヶ月、美車（多少傷有り）
吸排気ノーマル、レンサルハンドル、ラフロキャリア、USジェルシート。
距離４５００ｋｍ、車検残１年８ヶ月、美車（多少傷有り）
393 ：７７４ＲＲ：03/08/03 23:02 ID:LcQaDKUI
15マソ
394 ：７７４ＲＲ：03/08/03 23:07 ID:nZBF7Z8C
>>393
（ﾟ⊿ﾟ）ｳﾗﾈ
（ﾟ⊿ﾟ）ｳﾗﾈ
395 ：362：03/08/03 23:16 ID:5bN3Z3CG
お世話になっております、362です。
土曜日の朝５時からｺﾞｿﾞｺﾞｿとｷｬﾌﾞをばらし、
穴という穴を完璧に掃除し、ｷｬﾌﾞ取り付けを確認し、
ﾖｯｼｬ完璧！100％元通りのはず！ﾄﾞｷﾄﾞｷ･･･
ｱﾘｰ??乗ってみるとやっぱり駄目ですた･･･。
もうﾀﾞﾒﾎﾟとバイク屋にお任せする事数時間、ｱｯｻﾘ解決してしまいますた。
漏れは上記のレスでレギュレーターを外すという助言を貰いながら
短いドライバーが無かったので外すのが楽チンなソレノイドを外してますた。
どうやら組みつけの時にそれがきっちり入ってなかったみたいでつ。
さて原因が分かったので今まで頂いた助言を活用しながら
徐々にｾｯﾃｨﾝｸﾞ出していきたいと思いまつ！
ｷｬﾌﾞの取り外しはもうｽﾑｰｽﾞそのものだし（ｗ。
しかしお盆にﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞに出るのでそれまではﾉｰﾏﾙで･･･。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをくれた皆さん、本当にありがとうございました！！
土曜日の朝５時からｺﾞｿﾞｺﾞｿとｷｬﾌﾞをばらし、
穴という穴を完璧に掃除し、ｷｬﾌﾞ取り付けを確認し、
ﾖｯｼｬ完璧！100％元通りのはず！ﾄﾞｷﾄﾞｷ･･･
ｱﾘｰ??乗ってみるとやっぱり駄目ですた･･･。
もうﾀﾞﾒﾎﾟとバイク屋にお任せする事数時間、ｱｯｻﾘ解決してしまいますた。
漏れは上記のレスでレギュレーターを外すという助言を貰いながら
短いドライバーが無かったので外すのが楽チンなソレノイドを外してますた。
どうやら組みつけの時にそれがきっちり入ってなかったみたいでつ。
さて原因が分かったので今まで頂いた助言を活用しながら
徐々にｾｯﾃｨﾝｸﾞ出していきたいと思いまつ！
ｷｬﾌﾞの取り外しはもうｽﾑｰｽﾞそのものだし（ｗ。
しかしお盆にﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞに出るのでそれまではﾉｰﾏﾙで･･･。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをくれた皆さん、本当にありがとうございました！！
とりあえず、解決したようで何よりです。
しかし、ソレノイドとは気が付きませんでした。
２次空気の導入装置とピンクの配線はヌッ殺したのですが
ソレノイドはめんどくさくて放置していたので
完全に除去できるように実験しまつ！！
って、あまり役に立ちそうでは無いですが
どうせ騒音規制の関係で付いている物なんで
ない方がいいでしょうし・・・やってみまつ
しかし、ソレノイドとは気が付きませんでした。
２次空気の導入装置とピンクの配線はヌッ殺したのですが
ソレノイドはめんどくさくて放置していたので
完全に除去できるように実験しまつ！！
って、あまり役に立ちそうでは無いですが
どうせ騒音規制の関係で付いている物なんで
ない方がいいでしょうし・・・やってみまつ
397 ：７７４ＲＲ：03/08/05 08:30 ID:NSACf4yd
応援age
途中経過でつ
とりあえず他車種のソレノイド無しのキャブを探し
おそらく当たりと思われる物を探し当てました。
ダイヤフラムを押さえている黒い蓋（上部）は
部品で出るのですが、キャブのフロート室のケース（下部）
はＡＳＳＹでしかでなくて￥３７、８００
ひとまず黒い部分だけを注文しますた
お値段は￥１、９００・・・高いやら安いやら・・・。
とりあえず他車種のソレノイド無しのキャブを探し
おそらく当たりと思われる物を探し当てました。
ダイヤフラムを押さえている黒い蓋（上部）は
部品で出るのですが、キャブのフロート室のケース（下部）
はＡＳＳＹでしかでなくて￥３７、８００
ひとまず黒い部分だけを注文しますた
お値段は￥１、９００・・・高いやら安いやら・・・。
399 ：362：03/08/06 09:34 ID:28iTYEq6
>368
おお！行動が早いですね！
ソレノイド除去に\37,800は厳しいですよね(w。
漏れは昨夜Fﾌｫｰｸのｵｲﾙ交換をしますた。
6,000km程度の走行でしたが結構汚れるもんですね～。
ﾒｽｼﾘﾝﾀﾞｰにｵｲﾙを入れ終え最後の一滴まで！と思って
ﾎﾞﾄﾙをﾌﾘﾌﾘしてたらﾌﾟﾗｽﾁｯｸのｷｬｯﾌﾟとくっ付いてたﾘﾝｸﾞが
ﾎﾟﾁｬﾝとﾒｽｼﾘﾝﾀﾞｰに入り激しく鬱ですた。
今回はﾏﾆｭｱﾙどおりSHOWAのSS05を入れましたが高いでつね。
おお！行動が早いですね！
ソレノイド除去に\37,800は厳しいですよね(w。
漏れは昨夜Fﾌｫｰｸのｵｲﾙ交換をしますた。
6,000km程度の走行でしたが結構汚れるもんですね～。
ﾒｽｼﾘﾝﾀﾞｰにｵｲﾙを入れ終え最後の一滴まで！と思って
ﾎﾞﾄﾙをﾌﾘﾌﾘしてたらﾌﾟﾗｽﾁｯｸのｷｬｯﾌﾟとくっ付いてたﾘﾝｸﾞが
ﾎﾟﾁｬﾝとﾒｽｼﾘﾝﾀﾞｰに入り激しく鬱ですた。
今回はﾏﾆｭｱﾙどおりSHOWAのSS05を入れましたが高いでつね。
400GET!!
DRZ-400S記念あげ！
DRZ-400S記念あげ！
401 ：７７４ＲＲ：03/08/07 18:09 ID:8hFhgA22
age。
IDに、なかなかDRって出ないなあ。
IDに、なかなかDRって出ないなあ。
402 ：７７４ＲＲ：03/08/07 19:57 ID:0bqMOZS3
>>392
40ﾏｿは正直他界。
40ﾏｿは正直他界。
403 ：７７４ＲＲ：03/08/07 21:37 ID:vfGSSsE6
404 ：７７４ＲＲ：03/08/07 23:37 ID:yJ+X5Bcc
35ﾏｿだったら欲しいかも･･･と呟いてみるﾃｽﾄ
406 ：７７４ＲＲ：03/08/09 03:24 ID:kD1eeOHd
レーサーシート何処に打ってますか？？
408 ：７７４ＲＲ：03/08/10 18:23 ID:T0ldGQZY
ヤフオクに出てるヤシを見る限り、ジェルシートの足つき性は良さそうだね。
誰か個人輸入レポートキボン。
誰か個人輸入レポートキボン。
409 ：７７４ＲＲ：03/08/10 22:46 ID:VqqUl15W
中古だけど'02のDR-Z買っちゃったよ
納車が待ち遠しい
でも、納車されても仕事を土日休めるかが問題だが・・・
納車が待ち遠しい
でも、納車されても仕事を土日休めるかが問題だが・・・
中間報告～
なんと上の蓋はＢＯだそうで
２０日前後の入荷となるそうです。
とりあえずお盆はソレノイドがいつ作動しているかの
確認になりそうでつ
なんと上の蓋はＢＯだそうで
２０日前後の入荷となるそうです。
とりあえずお盆はソレノイドがいつ作動しているかの
確認になりそうでつ
411 ：７７４ＲＲ：03/08/11 02:18 ID:yMkssbY6
ライバルxr400と比べてどうなんですかねdrz??
どっち買おうか迷っております。
どっち買おうか迷っております。
412 ：７７４ＲＲ：03/08/11 10:54 ID:Zwjx+HIR
>>411
まあ・・極論をいうと「好み」で選ぶしかないかな。
XRを好きな人は、他に選択肢が無い位に好きだからね。俺も好きだが。
好きなんだけど、特別に性能が優れているとは思っていないけど。
逆にDR-Zが嫌いな人は、メーカーとか色への好みによる部分が大きいと思う。
特にそういったこだわりの無い人に勧めるんであれば、
価格・設計の新しさ・ランニングコスト・速さ、
スレ的にもDR-Zを勧めますです。
まあ・・極論をいうと「好み」で選ぶしかないかな。
XRを好きな人は、他に選択肢が無い位に好きだからね。俺も好きだが。
好きなんだけど、特別に性能が優れているとは思っていないけど。
逆にDR-Zが嫌いな人は、メーカーとか色への好みによる部分が大きいと思う。
特にそういったこだわりの無い人に勧めるんであれば、
価格・設計の新しさ・ランニングコスト・速さ、
スレ的にもDR-Zを勧めますです。
413 ：７７４ＲＲ：03/08/11 10:58 ID:TYLex3v5
>411
重さが気にならない→DRZ
キックスタート気にならない→XR400
オレはホンダ狂信だけど、最近DRZ400はあらゆるオフロード
バイクの中で「これ一台で全部まかなう」んだったら最適の１台
じゃないかという気がしてきた。
重さが気にならない→DRZ
キックスタート気にならない→XR400
オレはホンダ狂信だけど、最近DRZ400はあらゆるオフロード
バイクの中で「これ一台で全部まかなう」んだったら最適の１台
じゃないかという気がしてきた。
414 ：７７４ＲＲ：03/08/11 21:01 ID:4imurzyQ
415 ：７７４ＲＲ：03/08/11 22:00 ID:NbZoDyJl
>>414
408さんじゃないけど、質問です。
日本からの注文で、日本に送ってもらったんですか？
Infoのページにはアメリカ本土だけ取引するみたいに書いてあるんですが。
普通にオーダーしました？メール送って交渉とかされましたか。
408さんじゃないけど、質問です。
日本からの注文で、日本に送ってもらったんですか？
Infoのページにはアメリカ本土だけ取引するみたいに書いてあるんですが。
普通にオーダーしました？メール送って交渉とかされましたか。
>>411
相当XR愛がない限りはあらゆる面で劣っていて、価格も遙かに高いXR400にはいけないと思いまつ。
今時本田だから安心、信頼性が… なんて言ってるのはいまだにバイクブームの時の幻想から抜けきらない
オサーンどもだから相手にしなくて良いです。
相当XR愛がない限りはあらゆる面で劣っていて、価格も遙かに高いXR400にはいけないと思いまつ。
今時本田だから安心、信頼性が… なんて言ってるのはいまだにバイクブームの時の幻想から抜けきらない
オサーンどもだから相手にしなくて良いです。
418 ：７７４ＲＲ：03/08/12 00:26 ID:hLrauQAP
>>415
>Infoのページにはアメリカ本土だけ取引するみたいに書いてあるんですが。
え”っそんなこと、書いてあった？
普通に日本からオーダーしましたが。。。
向こうから特に問い合わせもなかったしな。
>Infoのページにはアメリカ本土だけ取引するみたいに書いてあるんですが。
え”っそんなこと、書いてあった？
普通に日本からオーダーしましたが。。。
向こうから特に問い合わせもなかったしな。
419 ：362：03/08/12 10:27 ID:2YJyVDfD
>>368=410
中間報告乙ｶﾚｰでつ。
漏れは今夜から旅に出て帰ってきたらｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞがんばります！
ｼﾞｪﾙｼｰﾄよさそうですよね。
漏れは入手ﾙｰﾄの手軽さに負けRのｼｰﾄ入れましたが
やはりﾚｰｻｰのｼｰﾄだけあり硬いっす。
足つきも激しく悪くなりますた･･･。
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝはいいと思いまふ。
中間報告乙ｶﾚｰでつ。
漏れは今夜から旅に出て帰ってきたらｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞがんばります！
ｼﾞｪﾙｼｰﾄよさそうですよね。
漏れは入手ﾙｰﾄの手軽さに負けRのｼｰﾄ入れましたが
やはりﾚｰｻｰのｼｰﾄだけあり硬いっす。
足つきも激しく悪くなりますた･･･。
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝはいいと思いまふ。
420 ：７７４ＲＲ：03/08/12 11:28 ID:F1I/82Py
個人的にはレーサーシートの方がかっこいいと思いまつ
422 ：７７４ＲＲ：03/08/12 12:15 ID:F1I/82Py
>>421
人の目なんてｷﾆｼﾅｲ!
でも足つきが悪いのは確かだよね。
俺は身長が１８１あるが、
片足をべったりつくともう片方の足はつま先もつかないよ。
俺の身長でこれだと、平均身長もしくはそれ以下の方々には厳しいと思う。
しかもハイシート入れても尻痛はそれほど解消されないし。
一日に５００キロ走った時は尻の感覚なくなった。
人の目なんてｷﾆｼﾅｲ!
でも足つきが悪いのは確かだよね。
俺は身長が１８１あるが、
片足をべったりつくともう片方の足はつま先もつかないよ。
俺の身長でこれだと、平均身長もしくはそれ以下の方々には厳しいと思う。
しかもハイシート入れても尻痛はそれほど解消されないし。
一日に５００キロ走った時は尻の感覚なくなった。
424 ：７７４ＲＲ：03/08/12 19:23 ID:QnQZaZ7Q
>>422
オリも尻痛解消のためにレーサーシート買ったんだけど、
意外と効果なくて、っていうか、ノーマルより痛くなっちゃって、
結局ノーマルに戻しますた・・
まあ、オリの尻に合わなかったんだろね。
今度、中のパッドのみ交換してみるつもり・・
オリも尻痛解消のためにレーサーシート買ったんだけど、
意外と効果なくて、っていうか、ノーマルより痛くなっちゃって、
結局ノーマルに戻しますた・・
まあ、オリの尻に合わなかったんだろね。
今度、中のパッドのみ交換してみるつもり・・
425 ：７７４ＲＲ：03/08/12 21:08 ID:7GE23NEh
レーサーシート、いまいちなのか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ジェルシート欲しいなぁ･･･。
ジェルシート欲しいなぁ･･･。
427 ：424：03/08/13 09:30 ID:pNMzsXLn
428 ：７７４ＲＲ：03/08/14 14:02 ID:xT0xycdD
定期age
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
430 ：７７４ＲＲ：03/08/16 08:48 ID:TECQ/3HU
保守
渉
432 ：７７４ＲＲ：03/08/16 21:00 ID:FvnDqpOo
片足つま先立ちです。右折怖いです。
433 ：７７４ＲＲ：03/08/16 22:51 ID:Z7fdjPkG
すません。ちょと質問です。
２～３日前から、
ﾊｲﾋﾞｰﾑ状態を表示するｲﾝｼﾞｹｰﾀｰが点灯しっぱなしになってるんです。。
ﾆｭｰﾄﾗﾙﾗﾝﾌﾟの下の青いﾗﾝﾌﾟです。
ﾊｲﾋﾞｰﾑにはしてない状態でも付きっぱです。（ﾊｲﾋﾞｰﾑ点灯時の半分位の光量で）
これって、何かの異常を表すサインなんでしょか？
２～３日前から、
ﾊｲﾋﾞｰﾑ状態を表示するｲﾝｼﾞｹｰﾀｰが点灯しっぱなしになってるんです。。
ﾆｭｰﾄﾗﾙﾗﾝﾌﾟの下の青いﾗﾝﾌﾟです。
ﾊｲﾋﾞｰﾑにはしてない状態でも付きっぱです。（ﾊｲﾋﾞｰﾑ点灯時の半分位の光量で）
これって、何かの異常を表すサインなんでしょか？
434 ：７７４ＲＲ：03/08/18 02:35 ID:vX3IYEXQ
初心者質問ですいません・・。
DR-Zのタイヤを変えるんですが、ビードストッパーはもともとついているんでしょうか？
前後一つづつ買った方がいいのでしょうか・・。
あと、ビードストッパーを付ける穴はあいてるのでしょうか・・。
バイクが今手元にないので調べようがないのです・・。
ご教授いただきたいです。よろしくおねがいします。
DR-Zのタイヤを変えるんですが、ビードストッパーはもともとついているんでしょうか？
前後一つづつ買った方がいいのでしょうか・・。
あと、ビードストッパーを付ける穴はあいてるのでしょうか・・。
バイクが今手元にないので調べようがないのです・・。
ご教授いただきたいです。よろしくおねがいします。
もとはついてなくて、穴は開いてます。
前後ひとつでまあ大丈夫でしょう。
サイズはﾌﾛﾝﾄ1.60、リア2.15でふ。
前後ひとつでまあ大丈夫でしょう。
サイズはﾌﾛﾝﾄ1.60、リア2.15でふ。
ヤフオクに出てた黄色の００型売れちゃったね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
もうちょっと安くなるのを狙ってたのにぃ～。
もうちょっと安くなるのを狙ってたのにぃ～。
437 ：７７４ＲＲ：03/08/18 23:33 ID:Z6IevbVD
D604に履き替えたら、ぐいぐい曲がるようになりました。
舗装道路メインの方にはおすすめ。
MICHELIN SIRACつうのも似た感じらしいけどどうなんでしょう？
舗装道路メインの方にはおすすめ。
MICHELIN SIRACつうのも似た感じらしいけどどうなんでしょう？
438 ：７７４ＲＲ：03/08/19 07:35 ID:+VHSWzaz
こんどDR-Z買おうかと思っているものです。
ツーリング用に振り分けバッグなどを良く使うことになりそうなのですが
このバイクのシートって外しやすいのでしょうか？
自分の見た感じではリアシュラウドのボルトを左右1つずつ外せば
簡単に外れそうな気がするのですが・・・
シート外した方いらっしゃったら教えていただけないんでしょうか？
ツーリング用に振り分けバッグなどを良く使うことになりそうなのですが
このバイクのシートって外しやすいのでしょうか？
自分の見た感じではリアシュラウドのボルトを左右1つずつ外せば
簡単に外れそうな気がするのですが・・・
シート外した方いらっしゃったら教えていただけないんでしょうか？
>>438
リアシュラウド（サイドパネル）のボルトを左右１つずつ外せばOKです。
シートを外すのはﾄﾃｰﾓ簡単です。このバイクは何をするにもシート外さないとだめなので、
頻繁に外すことになります。（プラグ外すのもシートとタンクを外さないとだめです）
リアシュラウド（サイドパネル）のボルトを左右１つずつ外せばOKです。
シートを外すのはﾄﾃｰﾓ簡単です。このバイクは何をするにもシート外さないとだめなので、
頻繁に外すことになります。（プラグ外すのもシートとタンクを外さないとだめです）
追加
DR-Zの場合振り分けバックを付ける場合シートは関係ないのでは？
シートの下になるように付けた場合まともに乗れんと思う。
DR-Zの場合振り分けバックを付ける場合シートは関係ないのでは？
シートの下になるように付けた場合まともに乗れんと思う。
441 ：434：03/08/19 09:48 ID:bAZaD7OP
>>435様
ありがとうございます。これで間違いなくビードストッパー買えます！
ちなみにﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのD739を履かせるつもりなんですが、なにか注意するべき点などありますでしょうか・・。
色々と質問すいません。
ありがとうございます。これで間違いなくビードストッパー買えます！
ちなみにﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのD739を履かせるつもりなんですが、なにか注意するべき点などありますでしょうか・・。
色々と質問すいません。
ロンツーも終わったので早速夕べ再びｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞに挑戦しますた。
今回はちゃんとﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰを外しましたよ（ｗ。
ｷｬﾌﾞの脱着は素晴らしいスピードでこなせるようになりますた･･･。
とりあえずMJ140→MJ145にしますた。
違いは･･･。正直よく分からんでつ。
まあ気長にやってみます。
今回はちゃんとﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰを外しましたよ（ｗ。
ｷｬﾌﾞの脱着は素晴らしいスピードでこなせるようになりますた･･･。
とりあえずMJ140→MJ145にしますた。
違いは･･･。正直よく分からんでつ。
まあ気長にやってみます。
>>441
雨の日のアスファルトに注意汁！
雨の日のアスファルトに注意汁！
448 ：438：03/08/20 00:01 ID:I/4EyHUj
>>439
レスありがとうございます
>DR-Zの場合振り分けバックを付ける場合シートは関係ないのでは？
>シートの下になるように付けた場合まともに乗れんと思う。
え！ そうなんですか？
見た感じは何とか乗れそうな感じがしたのですが・・・
一番キャリアに近い側のシート下に付ければ大丈夫というわけではないみたいですね。
DR-Z400でツーリングに行くこと自体が間違ってるのかな。
皆さんはやはりDR-Zでツーリングとかは行かないのでしょうか？
レスありがとうございます
>DR-Zの場合振り分けバックを付ける場合シートは関係ないのでは？
>シートの下になるように付けた場合まともに乗れんと思う。
え！ そうなんですか？
見た感じは何とか乗れそうな感じがしたのですが・・・
一番キャリアに近い側のシート下に付ければ大丈夫というわけではないみたいですね。
DR-Z400でツーリングに行くこと自体が間違ってるのかな。
皆さんはやはりDR-Zでツーリングとかは行かないのでしょうか？
449 ：441：03/08/20 09:26 ID:iIwIAE2F
>>442
乙です。
ジェットはそのままでブタ鼻を外したり
色々やってみてください。
変化はあるはずです・・・
って、折れはいきなりぶった切ってしまったけど
で、問題のキャブの蓋はまだ来なくて
本格的にＢ／Ｏみたいです。
仕方がないからお盆はライト関係を改良してました。
やっぱりＨ４は明るいですね～
ついでにＨｉ、Ｌｏ同時点灯に改造したため
夜の林道とかだと、今までとは比較にならないくらいの安心感です。
つけたのはＣＲＭの顔でほぼ無改造でつきました。
（１カ所穴あけが必要）
乙です。
ジェットはそのままでブタ鼻を外したり
色々やってみてください。
変化はあるはずです・・・
って、折れはいきなりぶった切ってしまったけど
で、問題のキャブの蓋はまだ来なくて
本格的にＢ／Ｏみたいです。
仕方がないからお盆はライト関係を改良してました。
やっぱりＨ４は明るいですね～
ついでにＨｉ、Ｌｏ同時点灯に改造したため
夜の林道とかだと、今までとは比較にならないくらいの安心感です。
つけたのはＣＲＭの顔でほぼ無改造でつきました。
（１カ所穴あけが必要）
>>443
そうなんですか、ﾌﾟﾗｸﾞはｲﾘｼﾞｳﾑでつが番手はﾉｰﾏﾙでつ。
勉強になります！
ぐぐったんですが
熱価をあげる＝熱を逃がしやすくする＝ﾌﾟﾗｸﾞの番手を大きくする（冷え型）
で合ってますか？
>>450＝368
ブタ鼻はすでに取り外してみますた！
吸気音がでかくなった気がしまつ。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは確かに暗いですよね！
そうなんですか、ﾌﾟﾗｸﾞはｲﾘｼﾞｳﾑでつが番手はﾉｰﾏﾙでつ。
勉強になります！
ぐぐったんですが
熱価をあげる＝熱を逃がしやすくする＝ﾌﾟﾗｸﾞの番手を大きくする（冷え型）
で合ってますか？
>>450＝368
ブタ鼻はすでに取り外してみますた！
吸気音がでかくなった気がしまつ。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは確かに暗いですよね！
HI-LO同時点燈している間はﾊﾞｯﾃﾘｰからの電圧も食ってるのでちょっとづつ弱っていきます。
長時間同時点燈には注意汁！
ﾌﾟﾗｸﾞの熱価 正解！でもレーサーも８番だからあげる必要性はない。
長時間同時点燈には注意汁！
ﾌﾟﾗｸﾞの熱価 正解！でもレーサーも８番だからあげる必要性はない。
>>453
そう、そのはずなんですけど
あのバイク不要にジェネレーターがでかくて
（２００Ｗ／５０００ｒｐｍ）
Ｈ４に替えてからバッテリからの持ち出しを測定すると
持ち出しゼロなんですよ・・・
テールとウインカーをＬＥＤ化してるとはいえ
そんだけ電気有るなら初めからＨ４にしる！！
さすがに同点だとアイドリングで持ち出しが出ますけど
電流計を付けて走った所、普通の回転域だと
問題はなさそうですね（持ち出し無し）
まぁ、電動ファンが５Ａ位ですから
その辺で帳尻が合ってるのかも・・・。
そう、そのはずなんですけど
あのバイク不要にジェネレーターがでかくて
（２００Ｗ／５０００ｒｐｍ）
Ｈ４に替えてからバッテリからの持ち出しを測定すると
持ち出しゼロなんですよ・・・
テールとウインカーをＬＥＤ化してるとはいえ
そんだけ電気有るなら初めからＨ４にしる！！
さすがに同点だとアイドリングで持ち出しが出ますけど
電流計を付けて走った所、普通の回転域だと
問題はなさそうですね（持ち出し無し）
まぁ、電動ファンが５Ａ位ですから
その辺で帳尻が合ってるのかも・・・。
某掲示板からの引用
「スズキのサービスに聞きますと、球切れ防止のためアース線に抵抗が入れてあるそうです。 それはシート下にありWになった灰色の部分が抵抗線です。 付け根は黄色の普通の線ですので、ここを直結させると明かりは格段に強くなりました。｣
ヘッドライトが明るくなるそうです。
「スズキのサービスに聞きますと、球切れ防止のためアース線に抵抗が入れてあるそうです。 それはシート下にありWになった灰色の部分が抵抗線です。 付け根は黄色の普通の線ですので、ここを直結させると明かりは格段に強くなりました。｣
ヘッドライトが明るくなるそうです。
456 ：７７４ＲＲ：03/08/21 17:28 ID:DrQGcrnj
457 ：dddrrrr：03/08/21 20:00 ID:E9q+jL+T
DR-Z のラジエターですが、後方についてあるクーラントリザーバーはリザーバーじゃ
ないんですかねー？補給するとこがありません。底にちょっとクーラントが溜まっているだけで
不安なので、ホースでもはずし、補給したいと考えているのですが、何か問題がありますか？
これはこんなもんなのでしょうか？
ないんですかねー？補給するとこがありません。底にちょっとクーラントが溜まっているだけで
不安なので、ホースでもはずし、補給したいと考えているのですが、何か問題がありますか？
これはこんなもんなのでしょうか？
458 ：７７４ＲＲ：03/08/21 22:16 ID:EK1XdAgz
>>457
DR-Zには、リザーバーはありませんです。
後方にあるのは、キャッチタンクみたいなもんらしいです。
補給は、たまにラジエターのキャップを覗いて、
液面が下がっているようなら、直に足してやってくださいませ。
DR-Zには、リザーバーはありませんです。
後方にあるのは、キャッチタンクみたいなもんらしいです。
補給は、たまにラジエターのキャップを覗いて、
液面が下がっているようなら、直に足してやってくださいませ。
>>456
ＡＲになった年式の一番最初のモデルです。
ライトユニットと顔の他に光軸調整用のネジとバネが
必要だったりして、結構なお値段になりますが
その効果は有ります。
ちなみに値段は￥１２、０００程でした。（電球別）
もちろん４５５氏の抵抗をキャンセルすることも
忘れずに・・・。
折れは、リレーを使ってバッテリーから直に轢きましたけど。
で、ついに問題のキャブ蓋が来ました！！
感想としてはダイナモ上の全開ではほぼ変化無し（１馬力程度）
でしたが、軽く乗ってみた感じでは２／３以上で
元気が良くなっているような印象でした。
詳細はまたレポートします。
ＡＲになった年式の一番最初のモデルです。
ライトユニットと顔の他に光軸調整用のネジとバネが
必要だったりして、結構なお値段になりますが
その効果は有ります。
ちなみに値段は￥１２、０００程でした。（電球別）
もちろん４５５氏の抵抗をキャンセルすることも
忘れずに・・・。
折れは、リレーを使ってバッテリーから直に轢きましたけど。
で、ついに問題のキャブ蓋が来ました！！
感想としてはダイナモ上の全開ではほぼ変化無し（１馬力程度）
でしたが、軽く乗ってみた感じでは２／３以上で
元気が良くなっているような印象でした。
詳細はまたレポートします。
460 ：456：03/08/22 08:47 ID:lrsDKx69
>>459=368
報告乙でつ！
ｷｬﾌﾞの蓋のみって事は下につながってるホースはどう処理したんでつか？
そして無知で恐縮でつがｿﾚﾉｲﾄﾞって何をしてるのですか？
先ほど>>455で指摘のあった灰色の抵抗部分を取っ払ってきました。
確実に明るくなりますた。
今ﾂﾚの03XRを預かっているんですが思わずその顔ごと移植したい気分に
駆られましたがさすがに我慢しますた･･･。
報告乙でつ！
ｷｬﾌﾞの蓋のみって事は下につながってるホースはどう処理したんでつか？
そして無知で恐縮でつがｿﾚﾉｲﾄﾞって何をしてるのですか？
先ほど>>455で指摘のあった灰色の抵抗部分を取っ払ってきました。
確実に明るくなりますた。
今ﾂﾚの03XRを預かっているんですが思わずその顔ごと移植したい気分に
駆られましたがさすがに我慢しますた･･･。
462 ：７７４ＲＲ：03/08/22 22:21 ID:1SSgZsvI
抵抗俺も試してみよう
夜間走行用にいい補助灯ないかなあ・・
夜間走行用にいい補助灯ないかなあ・・
463 ：７７４ＲＲ：03/08/22 23:17 ID:5Rpvyesh
マルカワに載ってたバハライトのDRZ用。
製造中止のままなのかなぁ？
欲しかったんだけど。
H4ライトキットというガラスレンズのライトもあります。
カウルの中身だけ入れ替える形です。
私は、それと「明るくなるハーネス」をつけてます。
製造中止のままなのかなぁ？
欲しかったんだけど。
H4ライトキットというガラスレンズのライトもあります。
カウルの中身だけ入れ替える形です。
私は、それと「明るくなるハーネス」をつけてます。
例のＣＲＭ顔ですが、０３のＸＲもおそらく同じ物だと思われます
（あくまで想像なので、きちんと確認してください）
黒の顔がいい人はＸＲモタのとかいいかもしれないですね
で、例の蓋の品番は
「１３５０２－０８Ｆ００」（カバーアッシ・ダイヤフラム）
￥１９００
です。
車種的には現行型のＧＳＦ１２００の物です。
>362
ソレノイドの処理は全部のホースを抜いて
エアクリーナーの所は付いていたホースを１センチほど輪切りにし
その上から
「１３８５９－４１Ｂ１０」（プラグ：アヴェニス１２５）
をかぶせて蓋をしてあります。
多分ぴったりの栓があるとは思うのですが
手持ちがそれしかなかったので、↑を使用しました。
ソレノイドのお仕事は、ダイヤフラム室の中を大気圧にすることによって
キャブのピストンを下げる効能がありまつ
つまり、アクセルは全開なのにピストンは下がってしまって
マズ～な状況になります。
おそらく騒音規制の加速走行騒音とかの対策かと・・・。
明日はもらってきた４Ｂのサイズのバッテリーで
軽量化に挑戦です。
って全然乗ってないな（ｗ
（あくまで想像なので、きちんと確認してください）
黒の顔がいい人はＸＲモタのとかいいかもしれないですね
で、例の蓋の品番は
「１３５０２－０８Ｆ００」（カバーアッシ・ダイヤフラム）
￥１９００
です。
車種的には現行型のＧＳＦ１２００の物です。
>362
ソレノイドの処理は全部のホースを抜いて
エアクリーナーの所は付いていたホースを１センチほど輪切りにし
その上から
「１３８５９－４１Ｂ１０」（プラグ：アヴェニス１２５）
をかぶせて蓋をしてあります。
多分ぴったりの栓があるとは思うのですが
手持ちがそれしかなかったので、↑を使用しました。
ソレノイドのお仕事は、ダイヤフラム室の中を大気圧にすることによって
キャブのピストンを下げる効能がありまつ
つまり、アクセルは全開なのにピストンは下がってしまって
マズ～な状況になります。
おそらく騒音規制の加速走行騒音とかの対策かと・・・。
明日はもらってきた４Ｂのサイズのバッテリーで
軽量化に挑戦です。
って全然乗ってないな（ｗ
465 ：７７４ＲＲ：03/08/23 21:52 ID:HqYSPLg0
ＤＲＺにＨＩＤ装着した人はいないですかね？
466 ：７７４ＲＲ：03/08/23 22:01 ID:D7p7mr5d
467 ：７７４ＲＲ：03/08/24 21:21 ID:CysmXeGV
age
468 ：７７４ＲＲ：03/08/25 00:29 ID:UJvo6M3+
'02モデルを昨年の10月に買って度ノーマルで乗っています。
ここ最近、暑くなってきてから
ちょっとでもラフなアクセル操作をすると、
簡単にエンストをするようになった気がするのですが
みなさん平気ですか？
ずーっと2stばっかり乗ってきたのでよくわからないのですが、
4stのシングルってこんなものなのかなあ？
乗った感じ開け始めが薄い感じがするんだけど、
PJでもいじった方がいいのかな？
ここ最近、暑くなってきてから
ちょっとでもラフなアクセル操作をすると、
簡単にエンストをするようになった気がするのですが
みなさん平気ですか？
ずーっと2stばっかり乗ってきたのでよくわからないのですが、
4stのシングルってこんなものなのかなあ？
乗った感じ開け始めが薄い感じがするんだけど、
PJでもいじった方がいいのかな？
>>468
そりゃ2stのレスポンスを期待する方が無理ってモンでしょｗ
ただ、最近のバイクは排ガス規制対策で、かなりガスを絞ってあるからねー。
カパッと開けるとストールすることもある。この辺は慣れるしかない。
そりゃ2stのレスポンスを期待する方が無理ってモンでしょｗ
ただ、最近のバイクは排ガス規制対策で、かなりガスを絞ってあるからねー。
カパッと開けるとストールすることもある。この辺は慣れるしかない。
>368
ｿﾚﾉｲﾄﾞの後処理&仕事説明ありがとうございます。
きっちり処理できるなら外した方がｳﾏｰな感じでつね！
漏れも時期を見てやってみようかなぁ。
ｿﾚﾉｲﾄﾞの後処理&仕事説明ありがとうございます。
きっちり処理できるなら外した方がｳﾏｰな感じでつね！
漏れも時期を見てやってみようかなぁ。
471 ：７７４ＲＲ：03/08/25 09:18 ID:8OPCnri1
472 ：dddrrrr：03/08/25 20:07 ID:iBm1xQ66
皆さんDRZどのくらいスピード出てますか？
この前高速道路を走って、最高速チャレンジしましたが、142キロしかでませんでした。
スプロケはリアを1T上げているだけです。給排気径はノーマルのままです。
マフラーをとっかえひっかえ付けたり、キャブをばらしたりしているので、どこか
悪いのかもしれません。前は2速アクセルオンで簡単にフロントアップしていましたが、
今はほんのちょっとしか浮かないし。
みなさんはどのくらい最高速でますか？
この前高速道路を走って、最高速チャレンジしましたが、142キロしかでませんでした。
スプロケはリアを1T上げているだけです。給排気径はノーマルのままです。
マフラーをとっかえひっかえ付けたり、キャブをばらしたりしているので、どこか
悪いのかもしれません。前は2速アクセルオンで簡単にフロントアップしていましたが、
今はほんのちょっとしか浮かないし。
みなさんはどのくらい最高速でますか？
473 ：７７４ＲＲ：03/08/25 20:21 ID:6gJzIM+h
ﾉｰﾏﾙの時(ﾏﾌﾗｰのみ交換)、某所でﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰ読みで165kmまでは確認してます
誤差分考えて160km～くらいなのかな
後CRMマスクの方、ステーはどう処理なされましたか？
宜しければお教え下さいm(_ _)m
誤差分考えて160km～くらいなのかな
後CRMマスクの方、ステーはどう処理なされましたか？
宜しければお教え下さいm(_ _)m
474 ：dddrrrr：03/08/25 21:39 ID:iBm1xQ66
165kmとはすごいですねー。
私のDRZはそこまで出そうにありません。
やはりどこか悪いのかも知れません。
私のDRZはそこまで出そうにありません。
やはりどこか悪いのかも知れません。
475 ：456：03/08/26 09:29 ID:gWUznbTI
自分のDRZもそんなには出そうにないですね。
まだ110キロしか出した事ないですし・・・
自分の場合、最高速云々よりも、
スタート時の段つき加速の方が気になります。
一瞬の事なんですが、
感覚的には、半クラ使っていないのに半クラ状態が少しあって、
加速中に完全に繋がる様な感じといいますか、
それとも、だらーっと最初吹けていたのが、
急にちゃんと吹けるようになるというような感じといいますか・・・
噂のピンク線なのか、クラッチなのか、
それともこんなもんなんでしょうかね？
クラッチの遊び調整をしても変わらずです。
走行距離もまだ1300キロ程度なので
ちょっと気になっています。
同じような事を感じた方いませんか？
まだ110キロしか出した事ないですし・・・
自分の場合、最高速云々よりも、
スタート時の段つき加速の方が気になります。
一瞬の事なんですが、
感覚的には、半クラ使っていないのに半クラ状態が少しあって、
加速中に完全に繋がる様な感じといいますか、
それとも、だらーっと最初吹けていたのが、
急にちゃんと吹けるようになるというような感じといいますか・・・
噂のピンク線なのか、クラッチなのか、
それともこんなもんなんでしょうかね？
クラッチの遊び調整をしても変わらずです。
走行距離もまだ1300キロ程度なので
ちょっと気になっています。
同じような事を感じた方いませんか？
>>473
ステーは上２カ所はCRMの顔の方が
微妙に幅があるので（３～５ミリ程度）
そのまま付けちゃっても問題は無いですが
折れは気になったので微妙にハの字に広げた所
丁度ぴったりとなりました
下の方のネジ部は穴あけが必要になります
上部を取り付けてだいたいの位置で
穴を開けちゃえば問題なしです。
何とも言えぬ緊張感が有りますけど（ｗ
で、スタートの段付き解消には
エアクリーナーＢＯＸの吸入口拡大が効果有りました
この前エンデューロに出たときに他のＤＲＺに乗りましたが
こんなだったけ？？と思うほどの変化が・・・。
少しうるさくなりますけどね。
ステーは上２カ所はCRMの顔の方が
微妙に幅があるので（３～５ミリ程度）
そのまま付けちゃっても問題は無いですが
折れは気になったので微妙にハの字に広げた所
丁度ぴったりとなりました
下の方のネジ部は穴あけが必要になります
上部を取り付けてだいたいの位置で
穴を開けちゃえば問題なしです。
何とも言えぬ緊張感が有りますけど（ｗ
で、スタートの段付き解消には
エアクリーナーＢＯＸの吸入口拡大が効果有りました
この前エンデューロに出たときに他のＤＲＺに乗りましたが
こんなだったけ？？と思うほどの変化が・・・。
少しうるさくなりますけどね。
477 ：456：03/08/26 17:29 ID:gWUznbTI
368さんは、いろいろとやってらっしゃるんですね～。
重ね重ねありがとうございます。
試してみますね。
重ね重ねありがとうございます。
試してみますね。
478 ：473：03/08/27 07:15 ID:DNO25OpJ
479 ：７７４ＲＲ：03/08/27 13:08 ID:516yRoh7
リアのスプロケを大きくされた方にお聞きしたいんですが、チェーンガイドは加工されたのでしょうか？
ノーマルのままだと付かないと言われたのですが・・。
ステーかなにかで延長してるのでしょうか・・。
それともRのチェーンガイドが付くのでしょうか？
気になって夜も眠れません・・。
ノーマルのままだと付かないと言われたのですが・・。
ステーかなにかで延長してるのでしょうか・・。
それともRのチェーンガイドが付くのでしょうか？
気になって夜も眠れません・・。
479を一週間放置してみるテスト
481 ：dddrrrr：03/08/27 20:14 ID:SN+jUHx7
スプロケはリア47まで確認してあります。チェーンガイドはレーサーと同じ物です。
私はフロントを14に落とし、リアを47にしたので15のままで干渉しないかどうかはわかりません。
話が変わりますが、今日ヨシムラのトライコーンが届きました。
これで、4本目のマフラーです。
トライコーンを付けている方いらっしゃったらキャブ（ノーマル）、エアクリのセッティング情報
教えれもらえませんか？
参考にしたいと思います。
私はフロントを14に落とし、リアを47にしたので15のままで干渉しないかどうかはわかりません。
話が変わりますが、今日ヨシムラのトライコーンが届きました。
これで、4本目のマフラーです。
トライコーンを付けている方いらっしゃったらキャブ（ノーマル）、エアクリのセッティング情報
教えれもらえませんか？
参考にしたいと思います。
482 ：７７４ＲＲ：03/08/27 20:25 ID:9vC0tvgt
ＤＲの振動はどうですか？
右手が腱鞘炎になりませんか？
右手が腱鞘炎になりませんか？
483 ：７７４ＲＲ：03/08/27 23:29 ID:PWyGJNEQ
トライコーン気になりますねー
良いマフラーだといいですねー
別に右手が腱鞘炎にはならないと思いますよー
良いマフラーだといいですねー
別に右手が腱鞘炎にはならないと思いますよー
484 ：７７４ＲＲ：03/08/27 23:40 ID:cAUR++kV
ヨシムラのホームページにはオフロード不可となっていました。がっかり
（林道の振動に耐えられないノー。）
（林道の振動に耐えられないノー。）
485 ：dddrrrr：03/08/27 23:40 ID:SN+jUHx7
トライコーン付けました。
新品というのもありますが、パワーコア4と比較して、
耳に聞こえる音量はあまり変わらない感じでした。若干下がってる感じ？
JMCA公認＆排ガス規制適合品なのですが。
音の質、音量ともに満足です。安心して、回せるし！
サイレンサーは向こう側がみえる直管タイプ？です。
ノーマルセッティングですが、アクセルオフ時のアフターもあまりなく、
綺麗に上まで回りました。週末にセッティング煮詰めてみようと思います。
新品というのもありますが、パワーコア4と比較して、
耳に聞こえる音量はあまり変わらない感じでした。若干下がってる感じ？
JMCA公認＆排ガス規制適合品なのですが。
音の質、音量ともに満足です。安心して、回せるし！
サイレンサーは向こう側がみえる直管タイプ？です。
ノーマルセッティングですが、アクセルオフ時のアフターもあまりなく、
綺麗に上まで回りました。週末にセッティング煮詰めてみようと思います。
486 ：479：03/08/28 09:56 ID:auyGh/5u
>>480さん 放置プレイ最高でつ(*´Д`*)
>>481さん ありがとうございます。もうちょっと調べてみます～！
レーサーのパーツって手に入るものなんでしょうか・・。
シートとか・・シートとか・・シートとか・・。
>>481さん ありがとうございます。もうちょっと調べてみます～！
レーサーのパーツって手に入るものなんでしょうか・・。
シートとか・・シートとか・・シートとか・・。
スズキ扱ってるバイク屋で注文汁！
トライコーン今週つけたばかりです。
キャブはレーサーFCR、セッティングはバイク屋任せ。
ノーマルマフラーに比べて、低域が落ちたように感じます。
中高域は良いですが、普段そんなに回さないし。
音量はアイドリング時の音は気に入ってます。
まわすと結構うるさく感じます。
早く慣れるよう走っとこう。
素人感想でスマソ
キャブはレーサーFCR、セッティングはバイク屋任せ。
ノーマルマフラーに比べて、低域が落ちたように感じます。
中高域は良いですが、普段そんなに回さないし。
音量はアイドリング時の音は気に入ってます。
まわすと結構うるさく感じます。
早く慣れるよう走っとこう。
素人感想でスマソ
489 ：７７４ＲＲ：03/08/29 15:58 ID:oBSBNPXd
ｱｹﾞ
490 ：７７４ＲＲ：03/08/30 11:56 ID:rf1Xk3Nq
age
491 ：dddrrrr：03/08/30 13:31 ID:gezKHrB+
ツインエアですが、純正のエアクリと比べて、空気の吸入量は増加するのでしょうか？
以前使用していたのですが、純正のエアクリで、キャブをセッティングし、ツインエアに
交換したら、高回転域で、ボコツキました。ちなみに、ツインエアはRMX用を使用していました。
以前使用していたのですが、純正のエアクリで、キャブをセッティングし、ツインエアに
交換したら、高回転域で、ボコツキました。ちなみに、ツインエアはRMX用を使用していました。
>>491
塗るオイルの量とかでも若干変わりますから
フィルター構造が違う物だったら確実に違うはず・・・。
急流量が増加する方に変化すると信じて
買ってきてみようかなぁ～
買ったら、Ａ／Ｆ測るので報告しまつ
で、問題のキャブの蓋ですが問題なく走行できました。
変化の程は微妙ですが（多少ピックアップが向上？程度）
ＣＤＩ＞キャブの電気配線とエアホースが無くなる
と言うことにより、信頼性は向上するかと思います。
結論：今までで一番高い部品で一番効果が無かったな（ｗ
塗るオイルの量とかでも若干変わりますから
フィルター構造が違う物だったら確実に違うはず・・・。
急流量が増加する方に変化すると信じて
買ってきてみようかなぁ～
買ったら、Ａ／Ｆ測るので報告しまつ
で、問題のキャブの蓋ですが問題なく走行できました。
変化の程は微妙ですが（多少ピックアップが向上？程度）
ＣＤＩ＞キャブの電気配線とエアホースが無くなる
と言うことにより、信頼性は向上するかと思います。
結論：今までで一番高い部品で一番効果が無かったな（ｗ
急流量？？なんじゃそりゃ（ｗ
確かに流れは速そうだが・・・
逝ってきまつ
確かに流れは速そうだが・・・
逝ってきまつ
494 ：７７４ＲＲ：03/08/31 22:09 ID:yXPEj1Ld
age
495 ：７７４ＲＲ：03/09/01 18:24 ID:DlKYk/1W
age
496 ：７７４ＲＲ：03/09/02 02:22 ID:syFpoGSQ
ピンクの配線ってなんですか？
497 ：７７４ＲＲ：03/09/03 01:46 ID:GjophUZ6
http://www1.suzuki.co.jp/motor/rm-z450/index.html
DRZ400をベースにジェベを出して、コイツでED仕様出して欲しい！セル付きで！
DRZ400をベースにジェベを出して、コイツでED仕様出して欲しい！セル付きで！
498 ：７７４ＲＲ：03/09/03 02:01 ID:RoqzYwvi
(´-`).｡ｏＯＤＲＺ６５０が欲しいなぁ
500 ：７７４ＲＲ：03/09/04 08:58 ID:VaWVt2VG
age
>>499
400と650で数万円しか変わらない所も有るから悩むよね。
400と650で数万円しか変わらない所も有るから悩むよね。
502 ：７７４ＲＲ：03/09/04 20:29 ID:qFBalyfZ
http://www.motard-dayz.com/
DRZもはしれるらしい
DRZもはしれるらしい
503 ：７７４ＲＲ：03/09/05 02:34 ID:+cRIT1W+
あげ
504 ：７７４ＲＲ：03/09/06 09:19 ID:F2/YIPXI
age
505 ：７７４ＲＲ：03/09/06 09:50 ID:V2HQxQRo
DRZ用のグラフィックキットもっとまともなの出ないかな。。。。
ZINGのﾌｧｲｱｰの買ったけど寂しいデザインｗ
ZINGのﾌｧｲｱｰの買ったけど寂しいデザインｗ
506 ：７７４ＲＲ：03/09/07 20:12 ID:OC1TlfqI
シュワンツのＤＲＺに着いている、
２本出しのマフラーでないかなー。
２本出しのマフラーでないかなー。
507 ：PT：03/09/08 22:16 ID:m1f0ShXs
>>476
はじめまして。DRＺ400Ｓのってます。
エアクリＢＯＸの吸気口を大きくしたいのですが、具体的にどのように大きくしたのでしょうか？
メインジェットはそのままでしょうか？
よろしければ教えてください。
はじめまして。DRＺ400Ｓのってます。
エアクリＢＯＸの吸気口を大きくしたいのですが、具体的にどのように大きくしたのでしょうか？
メインジェットはそのままでしょうか？
よろしければ教えてください。
508 ：７７４ＲＲ：03/09/08 22:25 ID:+4mJhF1f
509 ：PT：03/09/08 23:01 ID:m1f0ShXs
PTのPCポンコツなんで、ファイルが見つかりませ～～ん。
ごめんなさいです。すご～くみたいです。
お返事いただいたのに(>_<)
ごめんなさいです。すご～くみたいです。
お返事いただいたのに(>_<)
オーナーの人達に質問です。
使ってみて一番良かったエンジンオイルを教えてください。
今までずっと純正だったんですが、違いがあるなら次回、
社外品に挑戦しようと思った次第です。
使ってみて一番良かったエンジンオイルを教えてください。
今までずっと純正だったんですが、違いがあるなら次回、
社外品に挑戦しようと思った次第です。
511 ：７７４ＲＲ：03/09/09 20:44 ID:9qY/pKIX
モチュール３００Ｖ。
連続高速走行、いわゆる「ゲロ」系のアタックツーリングでも、エンジンのパワーダウン感が
ない。 純正オイルも悪くはないんですけどね。 安心感が違う。
連続高速走行、いわゆる「ゲロ」系のアタックツーリングでも、エンジンのパワーダウン感が
ない。 純正オイルも悪くはないんですけどね。 安心感が違う。
>>510
同じくモチュール３００V（１０W-４０）
高いと言っても２Lで足りますし
閉口物を探せば半額くらいですしね～
で、問題のツインエアー実験しました。
A/F値には変化無し、パワーグラフにも変化無し
結論としては大差無しだと思います。
ただ、キャブとかを大口径のに変えたときに吸入量が多くなれば
ツインエアーの方がBOXに隙間が出来有利か・・・・？？
と言った感じです。
ついでにセッティングをやり直しましたが
かなりパワフルな感じになりました。
やっぱりスズキの水冷は濃いめがいいのかなぁ？？
同じくモチュール３００V（１０W-４０）
高いと言っても２Lで足りますし
閉口物を探せば半額くらいですしね～
で、問題のツインエアー実験しました。
A/F値には変化無し、パワーグラフにも変化無し
結論としては大差無しだと思います。
ただ、キャブとかを大口径のに変えたときに吸入量が多くなれば
ツインエアーの方がBOXに隙間が出来有利か・・・・？？
と言った感じです。
ついでにセッティングをやり直しましたが
かなりパワフルな感じになりました。
やっぱりスズキの水冷は濃いめがいいのかなぁ？？
自車（'02DRZ400S）パーツ交換したリスト。
いろいろ情報を集めて赴くままに変えてみた。
ハンドル ： レンサルEDミディアム →こけても丈夫（なはず）
ハンドガード ：HWK バタフライハンドガード→こけても指を怪我から守ってくれてる。
フロントフェンダー： 02RMXのものに交換 →かなりかっこよくなった。
エアフィルター ：TwinAir →効果はわからない。しかしキャブ変えたときにエアクリBOX
に穴あけたり、空気流入口を取っ払ったので、体積小さいほうが
より空気を取り込めてるのかな。
キャブ ：FCR39 →セッティングはバイク屋まかせ。パワー、レスポンスが良くなった。
マフラー ：ヨシムラ トライコーン →低域のレスポンスが若干悪くなったような気がするが、
中高域ののびが良くなったと思う。
音に慣れてないのでうるさく感じる。
グラフィック：factory＿effex →'01モデルのステッカーなんで濃い黄色。離れて見れば違和感ない。
タイヤ：前 ピエリMT21 後 ミシュランT63 →DRZオーナーのHPで見つけた組み合わせ。
しかし走るのは殆どオンロード、すべるので怖い。
(ダート2回しか走ってない）
盆栽化してるなぁ。乗り手はかなりへたれなのです。
いろいろ情報を集めて赴くままに変えてみた。
ハンドル ： レンサルEDミディアム →こけても丈夫（なはず）
ハンドガード ：HWK バタフライハンドガード→こけても指を怪我から守ってくれてる。
フロントフェンダー： 02RMXのものに交換 →かなりかっこよくなった。
エアフィルター ：TwinAir →効果はわからない。しかしキャブ変えたときにエアクリBOX
に穴あけたり、空気流入口を取っ払ったので、体積小さいほうが
より空気を取り込めてるのかな。
キャブ ：FCR39 →セッティングはバイク屋まかせ。パワー、レスポンスが良くなった。
マフラー ：ヨシムラ トライコーン →低域のレスポンスが若干悪くなったような気がするが、
中高域ののびが良くなったと思う。
音に慣れてないのでうるさく感じる。
グラフィック：factory＿effex →'01モデルのステッカーなんで濃い黄色。離れて見れば違和感ない。
タイヤ：前 ピエリMT21 後 ミシュランT63 →DRZオーナーのHPで見つけた組み合わせ。
しかし走るのは殆どオンロード、すべるので怖い。
(ダート2回しか走ってない）
盆栽化してるなぁ。乗り手はかなりへたれなのです。
515 ：７７４ＲＲ：03/09/11 06:55 ID:3x9r115r
自車（'02DRZ400S）パーツ交換したリスト。
上見て書きたくなったｗ
ハンドル ： レンサルマクグラスレプリカ
ハンドガード ：マグナム（安くてｱﾁｪと形同じ
フロントフェンダー： ｱﾁｪのｽｰﾊﾟｰﾓﾀｰﾄﾞﾌｪﾝﾀﾞｰ
マフラー ：Devil 激しくうるさいのでバッフル製作中
グラフィック：ZINGのﾌｧｲｱｰﾊﾟﾀｰﾝ タンクの下地が透けて鬱
タイヤ：前後 ピレリドラゴン 17ｲﾝﾁ 120/60 150/60
リアサス：ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをCRFの純正流用（5.9
カウル：CRM-AR このｽﾚを見てw
上見て書きたくなったｗ
ハンドル ： レンサルマクグラスレプリカ
ハンドガード ：マグナム（安くてｱﾁｪと形同じ
フロントフェンダー： ｱﾁｪのｽｰﾊﾟｰﾓﾀｰﾄﾞﾌｪﾝﾀﾞｰ
マフラー ：Devil 激しくうるさいのでバッフル製作中
グラフィック：ZINGのﾌｧｲｱｰﾊﾟﾀｰﾝ タンクの下地が透けて鬱
タイヤ：前後 ピレリドラゴン 17ｲﾝﾁ 120/60 150/60
リアサス：ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをCRFの純正流用（5.9
カウル：CRM-AR このｽﾚを見てw
516 ：７７４ＲＲ：03/09/11 18:36 ID:GMPX4Bwn
age
age
519 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:10 ID:rdJ/YtGn
自車(’03DR-Z400S)パーツ交換したリスト。
ageついでに書いてみる。
ハンドル：ハーディ（貰い物）
ハンドガード：アチェルビス ラリープロ２ スポイラー付
フロントフェンダー：’０３RM用
マフラー：東（スリップオン）
グラフィック：ファクトリーエフェックス
フレームガード：CRD
スキッドプレート：ワークスコネクション
シート：ハイシート
ステップ：RMX用ハーディワイドステップ
テールランプ：WAIPOINT LED
おまけ：アヒル隊長
ageついでに書いてみる。
ハンドル：ハーディ（貰い物）
ハンドガード：アチェルビス ラリープロ２ スポイラー付
フロントフェンダー：’０３RM用
マフラー：東（スリップオン）
グラフィック：ファクトリーエフェックス
フレームガード：CRD
スキッドプレート：ワークスコネクション
シート：ハイシート
ステップ：RMX用ハーディワイドステップ
テールランプ：WAIPOINT LED
おまけ：アヒル隊長
フレ－ムガードとスキッドプレートのメーカーが逆だった。
>>517
そういうことを全く知らずにオンロードばかり走って
怖い思いをしている素人な自分です。（汗
>>515,519
自分関西在住ですが、他人のDR-Zはほとんどみたことないので、
どのようなパーツつけているのかを知るのは参考になります。
走るのがオフ中心かオンロード中心かかわかりやすいし。
自分はオフ車らしくしているんだから、ダート林道探して走ってみよう
と考えてみる。考えるだけかもしれないけど・・・
そういうことを全く知らずにオンロードばかり走って
怖い思いをしている素人な自分です。（汗
>>515,519
自分関西在住ですが、他人のDR-Zはほとんどみたことないので、
どのようなパーツつけているのかを知るのは参考になります。
走るのがオフ中心かオンロード中心かかわかりやすいし。
自分はオフ車らしくしているんだから、ダート林道探して走ってみよう
と考えてみる。考えるだけかもしれないけど・・・
名前かいてなかった・・・
521＝514です。
521＝514です。
523 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:32 ID:mm4xnoAb
age
524 ：７７４ＲＲ：03/09/15 17:44 ID:PfaXkE/G
age
525 ：ななし：03/09/16 12:33 ID:JdNwOieZ
ヘッドライトのアーシングしたらアイドリングが不安定になりました
やっぱり発生電圧が低いのかな？
どなたか対処法判るかたいませんか？
やっぱり発生電圧が低いのかな？
どなたか対処法判るかたいませんか？
526 ：７７４ＲＲ：03/09/17 09:16 ID:y1NkOEn6
age
527 ：７７４ＲＲ：03/09/18 09:04 ID:cERoojr2
age
528 ：７７４ＲＲ：03/09/18 10:04 ID:LNHz54r/
最近ﾈﾀがないね。
という事でﾁｪｰﾝ、ｽﾌﾟﾛｹ関係の質問させてください。
その壱
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄを15T→14T
ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄを43T→45T
に交換しようと思ってるんですがﾁｪｰﾝも変えないと駄目ですかね?
その弐
またFを14Tにした場合、ﾁｪｰﾝｶﾞｲﾄﾞも変えないと
ﾁｪｰﾝが踊ってｸﾗﾝｸｹｰｽを割ったりするとどこかで読んだ記憶があるのですが
実際どうなんでしょう？
その参
ﾁｪｰﾝ交換するならKMCのﾉﾝｼｰﾙ、ｸﾘｯﾌﾟ留めのﾁｪｰﾝを考えてるのですが、
公道使用ではいかがなもんでしょう？
ﾉﾝｼｰﾙ＆ｸﾘｯﾌﾟを選びたい理由は値段＆清掃のしやすさです。
よろしくお願いします。
という事でﾁｪｰﾝ、ｽﾌﾟﾛｹ関係の質問させてください。
その壱
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄを15T→14T
ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄを43T→45T
に交換しようと思ってるんですがﾁｪｰﾝも変えないと駄目ですかね?
その弐
またFを14Tにした場合、ﾁｪｰﾝｶﾞｲﾄﾞも変えないと
ﾁｪｰﾝが踊ってｸﾗﾝｸｹｰｽを割ったりするとどこかで読んだ記憶があるのですが
実際どうなんでしょう？
その参
ﾁｪｰﾝ交換するならKMCのﾉﾝｼｰﾙ、ｸﾘｯﾌﾟ留めのﾁｪｰﾝを考えてるのですが、
公道使用ではいかがなもんでしょう？
ﾉﾝｼｰﾙ＆ｸﾘｯﾌﾟを選びたい理由は値段＆清掃のしやすさです。
よろしくお願いします。
>528
そのチェンをどのくらい使ったかにもよりますが、ある程度
使ったものだと、せっかくの新しいスプロケがあっという間に
減ります。
また、400の単祈祷でノンシールは寿命が短くてかえって
高くつきそうな気がします。
そのチェンをどのくらい使ったかにもよりますが、ある程度
使ったものだと、せっかくの新しいスプロケがあっという間に
減ります。
また、400の単祈祷でノンシールは寿命が短くてかえって
高くつきそうな気がします。
530 ：528：03/09/19 10:03 ID:4XRTN465
>>529
レスどうもっす！
ﾁｪｰﾝは新車から約8,000kmの使用ってとこですね。
常にﾋﾟｶﾋﾟｶを心がけて使ってるんですが
やはりオフを走ると砂とか泥も噛みますし
ﾁｪｰﾝも同時交換の方が無難そうですね。
ﾉﾝｼｰでは逆に高くつきそうですか～！
ｼｰﾙ付でｸﾘｯﾌﾟを探してみます。
レスどうもっす！
ﾁｪｰﾝは新車から約8,000kmの使用ってとこですね。
常にﾋﾟｶﾋﾟｶを心がけて使ってるんですが
やはりオフを走ると砂とか泥も噛みますし
ﾁｪｰﾝも同時交換の方が無難そうですね。
ﾉﾝｼｰでは逆に高くつきそうですか～！
ｼｰﾙ付でｸﾘｯﾌﾟを探してみます。
>530
最近、シール付きのクリップタイプって「原則として売らない」
って店もあるから、よーく「クリップ付き」って念を押して
探してください。
ただ、シール付きはクリップタイプでも圧入が必要なので
プレートの挿入には工夫か専用工具が必要なので注意。
最近、シール付きのクリップタイプって「原則として売らない」
って店もあるから、よーく「クリップ付き」って念を押して
探してください。
ただ、シール付きはクリップタイプでも圧入が必要なので
プレートの挿入には工夫か専用工具が必要なので注意。
532 ：７７４ＲＲ：03/09/20 09:32 ID:ntcTsoRa
以前、DRZではないんですが、
クリップタイプのチェーンのクリップが
走行中に吹っ飛んでチェーンが切れる事が
二度程ありました。
取り付け等は、バイク屋でやってもらってたんですが・・・・
それ以来、クリップタイプのものはチョット怖いです、はい。
ちなみにシール無しのやつでした。
クリップタイプのチェーンのクリップが
走行中に吹っ飛んでチェーンが切れる事が
二度程ありました。
取り付け等は、バイク屋でやってもらってたんですが・・・・
それ以来、クリップタイプのものはチョット怖いです、はい。
ちなみにシール無しのやつでした。
533 ：528：03/09/20 12:44 ID:/ugz7VDl
534 ：７７４ＲＲ：03/09/21 14:10 ID:8wyqN8zz
age
来年の夏のヴォーナスまでにDR-Zに乗り換えたい…
中古で1万キロ位のってナンボくらいですか？
中古で1万キロ位のってナンボくらいですか？
536 ：７７４ＲＲ：03/09/22 21:57 ID:2GxMalke
age
537 ：７７４ＲＲ：03/09/22 22:37 ID:dCmKQcRx
DR-Z400S買いました！'02年式の黄です。とりあえずオフ仕様で乗って、飽きたらモタード化する予定です。走行800ｋｍで乗り出し５０万って安い？？
539 ：７７４ＲＲ：03/09/23 23:03 ID:RQOmxp/w
最近変な現象が･･･。
メインキーをオンにしても全く電気が入らない（ヒューズが飛んだ感じ）こと、しばしば。
暫くたってからトライするとOKだったりする。なんじゃ？これ？
メインキーをオンにしても全く電気が入らない（ヒューズが飛んだ感じ）こと、しばしば。
暫くたってからトライするとOKだったりする。なんじゃ？これ？
540 ：７７４ＲＲ：03/09/23 23:29 ID:U0aNvQBq
時計表示とか、リセットされてませんか？
もしならばバッテリ端子 緩んでるとか？
おいらのＤＲＺ、一回あった。
もしならばバッテリ端子 緩んでるとか？
おいらのＤＲＺ、一回あった。
保守、だな。
542 ：S9uid：03/09/26 03:30 ID:BkOqSqD1
だれかアクティブのミクニＴＭＲと
ＩＭＳのビックタンクつけたひといますか？
現在ＴＭＲをつけているんですけど
ノーマルタンクでも
キャブのスロットル部分とタンクが干渉しています
ＩＭＳのタンクは多少の加工で取り付くのでしょうか？
教えてください
ＩＭＳのビックタンクつけたひといますか？
現在ＴＭＲをつけているんですけど
ノーマルタンクでも
キャブのスロットル部分とタンクが干渉しています
ＩＭＳのタンクは多少の加工で取り付くのでしょうか？
教えてください
543 ：７７４ＲＲ：03/09/27 14:19 ID:/vNUB987
時計表示とか、リセットされてませんか？
もしならばバッテリ端子 緩んでるとか？
おいらのＤＲＺ、一回あった。
もしならばバッテリ端子 緩んでるとか？
おいらのＤＲＺ、一回あった。
544 ：７７４ＲＲ：03/09/28 02:37 ID:Hmqz7io2
リアだけキャストで入れたいんだけど何から流用すればいいかね？
なるべく加工が少なくてすむやついいんだけど。
モタスレで聞いたほうが早いかね・・・
なるべく加工が少なくてすむやついいんだけど。
モタスレで聞いたほうが早いかね・・・
545 ：７７４ＲＲ：03/09/28 10:06 ID:mFj1FflJ
515の方、もしかして最近ＤＲＺ盗まれてしまった方ですか？
早く見つかる事を祈ってます。
誤爆だったらすんません。
早く見つかる事を祈ってます。
誤爆だったらすんません。
546 ：７７４ＲＲ：03/09/28 13:01 ID:VWVNIvpW
どこの話？
548 ：７７４ＲＲ：03/09/28 21:33 ID:JbvE+KsQ
>>547
某エクストリームチーム
某エクストリームチーム
549 ：７７４ＲＲ：03/09/29 21:09 ID:cY5FvOvN
誤爆でないですよ
545さんご心配有難う御座います
いろいろ手を打ってますがｲﾏｲﾁです・・
多分またDRZ買いますｗ
545さんご心配有難う御座います
いろいろ手を打ってますがｲﾏｲﾁです・・
多分またDRZ買いますｗ
551 ：７７４ＲＲ：03/09/30 01:44 ID:zs71Qqbl
ビーチにも沢山きてましたね＞ＤＲＺ
ＫＬＸ仕様の方が目立ってたけど
ＫＬＸ仕様の方が目立ってたけど
552 ：515：03/09/30 14:33 ID:wW6V+sGv
僕もﾋﾞｰﾁｻｲﾄﾞ走ってましたが
他人様のDRZﾁｪｯｸをついついしてしまう自分が悲しかった(;つд｀)
他人様のDRZﾁｪｯｸをついついしてしまう自分が悲しかった(;つд｀)
553 ：７７４ＲＲ：03/10/01 03:23 ID:VnVsql+h
あれだけ集まってるとチェックのしがいもありますよね。
個人的には16.5インチ仕様のハスク（旧）がカッコよかった。
スレ違いすんません。
個人的には16.5インチ仕様のハスク（旧）がカッコよかった。
スレ違いすんません。
554 ：515：03/10/01 09:24 ID:4tEKOwXi
Nap'sの人がのってた白ハスクかな？
結構ｶｺｲｲ
今の時代16.5の選択が妥当なのかなー
結構ｶｺｲｲ
今の時代16.5の選択が妥当なのかなー
555 ：７７４ＲＲ：03/10/01 12:30 ID:bbcTorPM
その白ハスク見たいなあ。
どこかのNap'sに行けば見れるんだろか。
どこかのNap'sに行けば見れるんだろか。
556 ：７７４ＲＲ：03/10/02 08:09 ID:5+yGcVpq
保守します
557 ：７７４ＲＲ：03/10/03 01:16 ID:Eg0SxoFO
ナップスの従業員駐車場は見てみると結構面白いバイク停まってますよね。
ビーチに来てたとすると港北店とかですかね。
KLX仕様のDRZもあるかも。
ビーチに来てたとすると港北店とかですかね。
KLX仕様のDRZもあるかも。
558 ：７７４ＲＲ：03/10/03 19:26 ID:L3C5cafF
他板で来年ＤＲＺモタードが出るって話が出てるけど、
ホントかいな？
ホントかいな？
559 ： ◆YWcLFNGHBk ：03/10/03 21:21 ID:e2HzMLO/
test
560 ：７７４ＲＲ：03/10/04 23:38 ID:hAFxXdAD
561 ：７７４ＲＲ：03/10/05 01:04 ID:EcCxpkFm
つーか、ＲＭ－Ｚ４５０モタード希望。
563 ：７７４ＲＲ：03/10/05 02:24 ID:ZUZBC9qH
>>561
ｽﾙﾄﾞｲﾖﾐﾃﾞｽﾈ!
ｽﾙﾄﾞｲﾖﾐﾃﾞｽﾈ!
564 ：７７４ＲＲ：03/10/05 21:40 ID:GQn7VW1B
現行車にパーツが移植できるといいなぁ。
565 ：７７４ＲＲ：03/10/05 22:43 ID:u3xfVFs0
今の仕様でも、中途半端にON仕様なんだけど、
広告その他がOFFを謳ってたりとか、DR-Zの立場って微妙。
きっちりとモタード仕様と、オフ仕様で分ければいいのに。と思った。
広告その他がOFFを謳ってたりとか、DR-Zの立場って微妙。
きっちりとモタード仕様と、オフ仕様で分ければいいのに。と思った。
566 ：７７４ＲＲ：03/10/05 23:03 ID:ZUZBC9qH
あのカラーリングといいオフレプリカの雰囲気が強すぎるよね。
もう少しシックなカラーリングにしてオンロード向け、大人のストリート色を
強くしてもいいのに。
もう少しシックなカラーリングにしてオンロード向け、大人のストリート色を
強くしてもいいのに。
567 ：７７４ＲＲ：03/10/06 10:04 ID:vZf+4A21
純正のキャリア買おうと思ってるんだけど、
最大積載量が2.0kgになってるのが気になる。
それじゃたいした物積めないと思うんだけど、
そんなにヤワなものなの？
実際使ってる方、いかがですか？
最大積載量が2.0kgになってるのが気になる。
それじゃたいした物積めないと思うんだけど、
そんなにヤワなものなの？
実際使ってる方、いかがですか？
>>566
＞あのカラーリングといいオフレプリカの雰囲気が強すぎるよね。
そもそもEDレーサーたるDR-Z400と足まったく同じのレプリカじゃなくて生粋のオフ車。
タイヤとハンドルはご愛嬌だけど。
オンロード向けとかストリート色って何ですか？ってバイクだから。
＞あのカラーリングといいオフレプリカの雰囲気が強すぎるよね。
そもそもEDレーサーたるDR-Z400と足まったく同じのレプリカじゃなくて生粋のオフ車。
タイヤとハンドルはご愛嬌だけど。
オンロード向けとかストリート色って何ですか？ってバイクだから。
569 ：７７４ＲＲ：03/10/06 22:44 ID:swneCVWF
ガルルに出てる野口装美のDR-Z用シート、
メチャほすぃっす。
メチャほすぃっす。
570 ：７７４ＲＲ：03/10/06 23:05 ID:pf0UFdkv
>>556 >>568
激同。 当方 30過ぎのｵｻｰﾝなのでちょっと恥ずかしい時あり。
前スレだったかな？ に出てた ブルガリア仕様（？）のモデルを
出してくれよ！ スズキさん！
シルバー／グレー で格好良かった。
激同。 当方 30過ぎのｵｻｰﾝなのでちょっと恥ずかしい時あり。
前スレだったかな？ に出てた ブルガリア仕様（？）のモデルを
出してくれよ！ スズキさん！
シルバー／グレー で格好良かった。
571 ：15分で尻イタ：03/10/07 00:37 ID:WCI9f7RN
皆さんはオフを走る時にDR-Zの乾燥重量129kgって重くないですか？
俺は95年式のBAJAに乗っていて、DR-Zよりも10kg軽いのですが、
それでもオフではもっと軽い方がいいです。
だからと言ってもっと軽いセローなどでは物足りない気がしますし・・・・・
結局何が言いたいか申し上げますと、
DR-Zの持つ、「国産公道市販車の中ではピカイチ」のサスペンションが羨ましいです。
実際の重量が重くても、走っていて軽く感じるのであれば、これ幸いです。
そこで皆さんに質問です。
実際に走ってみて感じる、DR-Zと国産250の重量の差は結構あるものなのでしょうか？
やっぱりDR-Zは重いのか？
それとも逆に軽く感じるのか？
良きアドバイスをよろしくお願いしますｍ(＿ ＿）ｍ
俺は95年式のBAJAに乗っていて、DR-Zよりも10kg軽いのですが、
それでもオフではもっと軽い方がいいです。
だからと言ってもっと軽いセローなどでは物足りない気がしますし・・・・・
結局何が言いたいか申し上げますと、
DR-Zの持つ、「国産公道市販車の中ではピカイチ」のサスペンションが羨ましいです。
実際の重量が重くても、走っていて軽く感じるのであれば、これ幸いです。
そこで皆さんに質問です。
実際に走ってみて感じる、DR-Zと国産250の重量の差は結構あるものなのでしょうか？
やっぱりDR-Zは重いのか？
それとも逆に軽く感じるのか？
良きアドバイスをよろしくお願いしますｍ(＿ ＿）ｍ
572 ：567：03/10/07 00:52 ID://alqKhl
>>567
私は純正のキャリアを使ってますけど、ツーリングとか大きな荷物を乗せるには
あまりお勧め出来ません。なぜならば、荷かけフックが４本しかなく、位置的にも
前後の間隔が狭く、使い勝手が良くありません。
車載道具を入れるケースがついているのは、良い所なんですけど。
私は純正のキャリアを使ってますけど、ツーリングとか大きな荷物を乗せるには
あまりお勧め出来ません。なぜならば、荷かけフックが４本しかなく、位置的にも
前後の間隔が狭く、使い勝手が良くありません。
車載道具を入れるケースがついているのは、良い所なんですけど。
>571
走るシチュエーションや乗る人のスキルによるのでなんとも。
でも、ファミリーセダンが走れる程度のフラットな林道なら
足回りの良さとエンジンの余裕でXR250よりは軽く感じるかも。
特に０１あたりのエンジンすかすかのＸＲに比べたら雲泥の差
でしょう。
少々ガレていても、そこそこ走れるなら足回りがいいのでいけ
ちゃうでしょうね。こぶし大の石があるとびびって足が出てしまう
ような人だと重さがこたえるかも。
走るシチュエーションや乗る人のスキルによるのでなんとも。
でも、ファミリーセダンが走れる程度のフラットな林道なら
足回りの良さとエンジンの余裕でXR250よりは軽く感じるかも。
特に０１あたりのエンジンすかすかのＸＲに比べたら雲泥の差
でしょう。
少々ガレていても、そこそこ走れるなら足回りがいいのでいけ
ちゃうでしょうね。こぶし大の石があるとびびって足が出てしまう
ような人だと重さがこたえるかも。
574 ：567：03/10/07 10:15 ID:z0UJpMYK
>>572
そうですかー、やっぱ使い勝手は良くないんですね。
工具入れが魅力的だったんですが。要検討します。
>>571
私はXR250からDR-Zに乗り換えたクチなんですが、正直なとこ
重いと聞かれれば、「軽くはない」といった感じでしょうか。
ですが、鈍重な重さではなく、XRでは弾かれてラインが乱れていたような所でも、
一気に駆け抜けられるような、安定感に私は驚きました。
XRでは腕力やバランスに頼っていた所を、マシンが補ってくれるというか。
250トレールとはクラスもキャラも違うと実感できます。
サスが抜群に良く、パワーもあるので、重量は気にならないですね。
そうですかー、やっぱ使い勝手は良くないんですね。
工具入れが魅力的だったんですが。要検討します。
>>571
私はXR250からDR-Zに乗り換えたクチなんですが、正直なとこ
重いと聞かれれば、「軽くはない」といった感じでしょうか。
ですが、鈍重な重さではなく、XRでは弾かれてラインが乱れていたような所でも、
一気に駆け抜けられるような、安定感に私は驚きました。
XRでは腕力やバランスに頼っていた所を、マシンが補ってくれるというか。
250トレールとはクラスもキャラも違うと実感できます。
サスが抜群に良く、パワーもあるので、重量は気にならないですね。
RMXから乗り換えるとどんな感じでしょう？ 重い＆ドン臭い？
>>573,574
レスありがとうございます。
最近、河川敷によくある「皆で勝手に作ったコース」とかで走るんですが、
周りのモトクロッサーなんかと比べると、俺のテク不足はもちろんなんですが、
BAJAも役不足な気がしてまして、色々な理由からどうしても公道市販車に
乗らなければならない身としては、DR-Zがとっても気になる存在でした。
ただ、BAJAより重いのはちょっと・・・と思っていたのですが、お二人の話を
聞く限り、DR-Zは良さそうですね・・・と言うよりも買います。はい。
とても参考になりました。ありがとうございました。
レスありがとうございます。
最近、河川敷によくある「皆で勝手に作ったコース」とかで走るんですが、
周りのモトクロッサーなんかと比べると、俺のテク不足はもちろんなんですが、
BAJAも役不足な気がしてまして、色々な理由からどうしても公道市販車に
乗らなければならない身としては、DR-Zがとっても気になる存在でした。
ただ、BAJAより重いのはちょっと・・・と思っていたのですが、お二人の話を
聞く限り、DR-Zは良さそうですね・・・と言うよりも買います。はい。
とても参考になりました。ありがとうございました。
577 ：７７４ＲＲ：03/10/07 19:35 ID:jzwomWt0
>>568-570
レーサーと同じ足やポテンシャルの高さを持っているだけに、売れていない現状が歯がゆい。
あのカラーリングだと、ある程度年のいった（お金持ってる）人は手を出しにくい部分もある。
もう少しおとなしいカラーにすれば大人が街中で気軽に乗れるのでは？
足がいいだけに街乗りでの性能も高いわけだし。
レーサーと同じ足やポテンシャルの高さを持っているだけに、売れていない現状が歯がゆい。
あのカラーリングだと、ある程度年のいった（お金持ってる）人は手を出しにくい部分もある。
もう少しおとなしいカラーにすれば大人が街中で気軽に乗れるのでは？
足がいいだけに街乗りでの性能も高いわけだし。
いつも思うんだけどさ
スズキって100円ケチって1000円損するタイプだよね...
スズキって100円ケチって1000円損するタイプだよね...
>>577
まぁ、OFF車に車検という壁を越えれない人が多いんでしょうね
逆に超えちゃう人は高級外車を買っちゃいますし・・・
で、ようやくスリップオンが届いて取り付けて見たところ
上が変わらずに下のトルクが大幅UP
０３のKTM 450EXC-Rと５０００RPMまでは同じになりました。
次はキャブと思いつつも、予算の関係で先送り
とりあえず圧縮比上げとピストン＆リングに加工を・・・
こうなったらノーマルキャブで行けるところまで行ってやる！（ｗ
まぁ、OFF車に車検という壁を越えれない人が多いんでしょうね
逆に超えちゃう人は高級外車を買っちゃいますし・・・
で、ようやくスリップオンが届いて取り付けて見たところ
上が変わらずに下のトルクが大幅UP
０３のKTM 450EXC-Rと５０００RPMまでは同じになりました。
次はキャブと思いつつも、予算の関係で先送り
とりあえず圧縮比上げとピストン＆リングに加工を・・・
こうなったらノーマルキャブで行けるところまで行ってやる！（ｗ
580 ：７７４ＲＲ：03/10/08 21:56 ID:OUveIekM
>>580
値段で選んだレオビンチ（アルミＦＩＭ）で
定価で￥３８、０００です。
正直、期待はしていなかったのですが
なんとガスケット付き＆エンドに付ける栓付き！
ネジの位置もばっちりで、ものの１５分くらいで取り付けれました。
車体の重さが気にならない位の勢いで加速していって
フロントも上げる気がなくてもフワフワ上がってきます（ｗ
値段で選んだレオビンチ（アルミＦＩＭ）で
定価で￥３８、０００です。
正直、期待はしていなかったのですが
なんとガスケット付き＆エンドに付ける栓付き！
ネジの位置もばっちりで、ものの１５分くらいで取り付けれました。
車体の重さが気にならない位の勢いで加速していって
フロントも上げる気がなくてもフワフワ上がってきます（ｗ
582 ：７７４ＲＲ：03/10/08 22:58 ID:IGKxxnyh
音量は・・・まさにＫＴＭの４５０ＥＸＣ－Ｒくらいで
音質も似てるなぁ。
ＦＩＭ適合で９４ｄｂ規制だから
どれも似たような感じになっちゃうのかも・・・。
自宅の庭に置いて室内で聞いた感じでは
「ポフポフ」と言った感じでそんなにうるさくは無いですね
さすがに早朝＆深夜は気にしますけど
音質も似てるなぁ。
ＦＩＭ適合で９４ｄｂ規制だから
どれも似たような感じになっちゃうのかも・・・。
自宅の庭に置いて室内で聞いた感じでは
「ポフポフ」と言った感じでそんなにうるさくは無いですね
さすがに早朝＆深夜は気にしますけど
584 ：７７４ＲＲ：03/10/09 09:28 ID:Gv1xR7Yu
>>584
暫定ですが
エアクリーナＢＯＸ開口部拡大＋Ｔｗｉｎ Ａｉｒ＋レオビンチ（ＦＩＭ）
で、メインジェット＃１５０、ニードル位置は上からで４段目
こんな感じです。
メインジェットに関しては＃１５２．５がベストのような気もしますが
近所の店では＃５刻みなんで、とりあえず＃１５０です。
＃１４７．５でＡ／Ｆが１４±０．５
＃１５０で１３．５±０．３
で、今から少し高い所へお出かけ＆調子見です。
ってそんなには変わらないでしょうけどね。
暫定ですが
エアクリーナＢＯＸ開口部拡大＋Ｔｗｉｎ Ａｉｒ＋レオビンチ（ＦＩＭ）
で、メインジェット＃１５０、ニードル位置は上からで４段目
こんな感じです。
メインジェットに関しては＃１５２．５がベストのような気もしますが
近所の店では＃５刻みなんで、とりあえず＃１５０です。
＃１４７．５でＡ／Ｆが１４±０．５
＃１５０で１３．５±０．３
で、今から少し高い所へお出かけ＆調子見です。
ってそんなには変わらないでしょうけどね。
586 ：584：03/10/09 10:58 ID:Gv1xR7Yu
587 ：７７４ＲＲ：03/10/09 23:24 ID:TzzJfErC
横からすんません
エアクリボックスの吸入口拡大って
どうやってるんですか？
エアクリボックスの吸入口拡大って
どうやってるんですか？
589 ：587：03/10/09 23:45 ID:TzzJfErC
>>588
画像見られませんです・・・
画像見られませんです・・・
口では何とも説明しづらいですが
シートを外すと楕円状の吸入口とブタ鼻
ＣＤＩユニット等が有ると思うんですけど
ブタ鼻を取っ払って
型の継ぎ目の様な薄い線（レーサーの型との境界？！？）
まで、四角く切り取ればＯＫかと
縁に適当なスポンジでも張っておけば気休めにもなるでしょう。（ｗ
レーサーの部品には、ちゃんとリブがあるらしいです。
現物見るのが一番早そうですけど・・・。
シートを外すと楕円状の吸入口とブタ鼻
ＣＤＩユニット等が有ると思うんですけど
ブタ鼻を取っ払って
型の継ぎ目の様な薄い線（レーサーの型との境界？！？）
まで、四角く切り取ればＯＫかと
縁に適当なスポンジでも張っておけば気休めにもなるでしょう。（ｗ
レーサーの部品には、ちゃんとリブがあるらしいです。
現物見るのが一番早そうですけど・・・。
593 ：587：03/10/10 00:10 ID:UpmdjCZC
>>588
見れなかったけど、心遣い感謝です。
>>368
説明サンキューです。
自分もすぐにでもシートを外して確認したいのですが、
肝心のバイクが実家のガレージに置いてあるもので今確認できないです。
明日、仕事帰りにばらしてみようと思います。
見れなかったけど、心遣い感謝です。
>>368
説明サンキューです。
自分もすぐにでもシートを外して確認したいのですが、
肝心のバイクが実家のガレージに置いてあるもので今確認できないです。
明日、仕事帰りにばらしてみようと思います。
確かに、吸入口近辺は開くけど、ＣＤＩの下からも空気を吸っちゃうから
どうなるかわからんですね。
変に干渉すると逆効果にもなりそうだけど・・・
まぁ、ついでにシート下のリブとサイドカバーの切り書きの部分の謎も
判明したし、ますます泥沼に突入の悪寒です。
うーん、時間がない。
週末は腰上ばらしてハイコンプにしようと思ってるのに～
って全然乗ってないな漏れ（ｗ
どうなるかわからんですね。
変に干渉すると逆効果にもなりそうだけど・・・
まぁ、ついでにシート下のリブとサイドカバーの切り書きの部分の謎も
判明したし、ますます泥沼に突入の悪寒です。
うーん、時間がない。
週末は腰上ばらしてハイコンプにしようと思ってるのに～
って全然乗ってないな漏れ（ｗ
595 ：587：03/10/10 08:29 ID:44YbIJqu
596 ：７７４ＲＲ：03/10/11 09:34 ID:7KldT/FB
昨日届いたCRM-ARの顔を装着しました。
ライト明るくなりますね～
顔もスマートになっていい感じです。
ライト明るくなりますね～
顔もスマートになっていい感じです。
597 ：７７４ＲＲ：03/10/11 12:36 ID:X9ih/kte
>368
レオは海外のS向けしかないような気が。
漏れも興味あるんだけど、何か加工した？
レオは海外のS向けしかないような気が。
漏れも興味あるんだけど、何か加工した？
>>597
漏れもダメかな～と思いつつ
どうせスリップオンが安いし、最悪エキマニ交換か？！？
と注文しちゃいましたが
そのままで付きました。
サインハウスのＨＰ見てるときはドキドキでしたが・・・。
まさにボルトオンでしたよ
力業、加工いっさい無しです
で、パーツが来たぞ～と思ったら
ピストンリングだけＢ／Ｏ
暇なのにエンジン組めず・・・ｳﾜｰﾝ
漏れもダメかな～と思いつつ
どうせスリップオンが安いし、最悪エキマニ交換か？！？
と注文しちゃいましたが
そのままで付きました。
サインハウスのＨＰ見てるときはドキドキでしたが・・・。
まさにボルトオンでしたよ
力業、加工いっさい無しです
で、パーツが来たぞ～と思ったら
ピストンリングだけＢ／Ｏ
暇なのにエンジン組めず・・・ｳﾜｰﾝ
599 ：７７４ＲＲ：03/10/12 18:54 ID:jHWTpkkG
浮上させます
http://a.jmpd.com/upload/show.php?pid=222-A&db=haretara&type=2
3年前のガルル記事より Rタイプへエアクリ改造
これなら 分かるでしょう。
3年前のガルル記事より Rタイプへエアクリ改造
これなら 分かるでしょう。
601 ：７７４ＲＲ：03/10/12 21:52 ID:z1pKked+
フロントフォークを倒立に変えてみたいのですが、
相性のいいものってありますか？
ＲＭのものをミツマタごと取り付けると良いと
聞いたことがあるのですが、
実際のことが知りたいです。
知ってる人がいたら教えてください。
相性のいいものってありますか？
ＲＭのものをミツマタごと取り付けると良いと
聞いたことがあるのですが、
実際のことが知りたいです。
知ってる人がいたら教えてください。
602 ：７７４ＲＲ：03/10/12 21:56 ID:IFW+3sMn
おおっ！鮮明だ！
603 ：597：03/10/13 09:27 ID:J9MMDfV+
>>601
ttp://hpo-japan.com/community/iwasero/noguchi/noguchi4.htm
RM125のがポン付けらしい。
記事にはオフセットがどーのとかあるが、気にしなければ。
>>386
ありが㌧。
金ができたらレオを買うつもり。
でも、漏れも輸出仕様のエキパイは欲しいな。
ttp://hpo-japan.com/community/iwasero/noguchi/noguchi4.htm
RM125のがポン付けらしい。
記事にはオフセットがどーのとかあるが、気にしなければ。
>>386
ありが㌧。
金ができたらレオを買うつもり。
でも、漏れも輸出仕様のエキパイは欲しいな。
604 ：７７４ＲＲ：03/10/14 08:12 ID:FlIem8N3
あげておきます
605 ：７７４ＲＲ：03/10/14 23:32 ID:VRwQjXjv
結局ノーマルの性能は悪くないってのと、いろいろパーツがでてるのまではわかるんだけど、ＲＭＸから乗り換える気にはならないなあ･･･。
足回り前後ＲＭ１２５（９６式）つけたＲＭＸのってるんだけど･･･。
足回り前後ＲＭ１２５（９６式）つけたＲＭＸのってるんだけど･･･。
606 ：７７４ＲＲ：03/10/15 01:59 ID:5k0Nw/Kk
>605
２ストRMXは貴重です。大事に乗ってください。
２ストRMXは貴重です。大事に乗ってください。
607 ：教えてｸｿ：03/10/15 11:26 ID:hbgnRaks
DR-Zの燃料ﾀﾝｸって、ﾘｻﾞｰﾌﾞに入った時点での残量はどの位でしょか？
ｶﾀﾛｸﾞ上はﾒｲﾝ７Ｌ＋ﾘｻﾞｰﾌﾞ３Ｌ位だったと記憶してるのですが、
ﾀﾝｸ形状的に、最後の一滴までは使用できない気がするので。。
ｶﾞｽ欠するまで走ったことある方、教えてください。
ｶﾀﾛｸﾞ上はﾒｲﾝ７Ｌ＋ﾘｻﾞｰﾌﾞ３Ｌ位だったと記憶してるのですが、
ﾀﾝｸ形状的に、最後の一滴までは使用できない気がするので。。
ｶﾞｽ欠するまで走ったことある方、教えてください。
608 ：７７４ＲＲ：03/10/15 12:04 ID:WmK5dvIS
609 ：７７４ＲＲ：03/10/15 12:49 ID:D+4ykyLG
モタード仕様ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!
てかかこよすぎだよぅ。
ほすぃ
てかかこよすぎだよぅ。
ほすぃ
610 ：７７４ＲＲ：03/10/15 13:22 ID:dYySgp38
おおー、黒いいね、黒。
グラフィックは相変わらずだけどな。ｗ
グラフィックは相変わらずだけどな。ｗ
611 ：ぽりす：03/10/15 13:34 ID:zlxS77Ui
>>608
いつごろ発売なの？
いつごろ発売なの？
612 ：７７４ＲＲ：03/10/15 13:40 ID:uGJVw9yR
倒立サスいいな。
613 ：７７４ＲＲ：03/10/15 13:47 ID:QBEEAkxa
これこのまま発売されるの？
倒立サスになって？
モタードバージョンが増えて、オフロードバージョンのほうも倒立になるのかな？
なるんだったら･･･。いいな･･･。
倒立サスになって？
モタードバージョンが増えて、オフロードバージョンのほうも倒立になるのかな？
なるんだったら･･･。いいな･･･。
(;´Д`) 鱸車にしては珍しく売れそうなﾆﾎｲがﾌﾟﾝﾌﾟﾝしてる..
615 ：７７４ＲＲ：03/10/15 14:32 ID:XDXKN3bS
つか、遅すぎ･･･
相変わらず商売ヘタです
ほすぃ・・・
相変わらず商売ヘタです
ほすぃ・・・
616 ：７７４ＲＲ：03/10/15 14:44 ID:qu+Q2/Lo
このまま発売するならKLX売って
買いまつ！！
買いまつ！！
617 ：７７４ＲＲ：03/10/15 15:41 ID:D+4ykyLG
今頃鱸社員はこのｽﾚ見ながらﾆﾔﾆﾔしてんだろぅなぁ～
618 ：７７４ＲＲ：03/10/15 18:14 ID:R/k2l74t
ブレーキディスクがウェーブだね！
このままで市販はムリだろーな・・・
このままで市販はムリだろーな・・・
619 ：７７４ＲＲ：03/10/15 18:44 ID:FYpKIf5Y
倒立フォーク
ブラックの外装
前後ウェーブディスク
すべてが(･∀･)ｲｲ!!
なんとかこのまま市販して！ 鈴木さん！
ブラックの外装
前後ウェーブディスク
すべてが(･∀･)ｲｲ!!
なんとかこのまま市販して！ 鈴木さん！
620 ：７７４ＲＲ：03/10/15 20:02 ID:gvoMGKM1
冷静に考えるとブレーキ関係はオプションかな？
さすがに倒立がオプションって事は無いと思いたひ。。。
さすがに倒立がオプションって事は無いと思いたひ。。。
621 ：７７４ＲＲ：03/10/16 00:58 ID:HNKBiJh5
なにー！！ モタード仕様だとー
俺は２日前に現行モデル買ったんダゾー
まあ、決算期の安売りだけどね。
でも、いいよ、みんながモタード仕様を買えば逆にＯＦＦ仕様が逆にクールさ！！
俺は２日前に現行モデル買ったんダゾー
まあ、決算期の安売りだけどね。
でも、いいよ、みんながモタード仕様を買えば逆にＯＦＦ仕様が逆にクールさ！！
622 ：７７４ＲＲ：03/10/16 01:00 ID:HNKBiJh5
621
逆が２つでもとに戻ってるよ
逆が２つでもとに戻ってるよ
623 ：７７４ＲＲ：03/10/16 10:22 ID:ILHKEeAu
>>621
安売りで浮いた分でモタ仕様の純正パーツを買えば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。
安売りで浮いた分でモタ仕様の純正パーツを買えば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。
624 ：７７４ＲＲ：03/10/16 19:48 ID:+z3Zzgcs
>>623
倒立フォークは高価なので、差額分はあっという間に無くなるであろう。
で、何のフォークの流用なんだろう？ ＲＭＸ２５０Ｒのかな？。
とりあえずＸＲモタードみたいにロースペックなのはカンベンして欲しい。
倒立フォークは高価なので、差額分はあっという間に無くなるであろう。
で、何のフォークの流用なんだろう？ ＲＭＸ２５０Ｒのかな？。
とりあえずＸＲモタードみたいにロースペックなのはカンベンして欲しい。
626 ：７７４ＲＲ：03/10/16 20:40 ID:TFUWTyd9
来年あたりに
・フロント倒立の採用で走破性が上がりました
・ＲＭ－Ｚの技術で10キロの軽量化
なんてカタログに出ないかな・・・・・・・・・・・・・・・ゆめ
・フロント倒立の採用で走破性が上がりました
・ＲＭ－Ｚの技術で10キロの軽量化
なんてカタログに出ないかな・・・・・・・・・・・・・・・ゆめ
627 ：７７４ＲＲ：03/10/16 21:53 ID:97Pn6SWJ
ＲＭ２５０のフォークらすぃ
628 ：ぽりす：03/10/17 08:25 ID:CKcITvoA
ＤＲＺモタードのために貯金始めますた。
発売されたら購入しますんで、インプレまっとけ。
発売されたら購入しますんで、インプレまっとけ。
629 ：７７４ＲＲ：03/10/17 09:42 ID:Q9XkDhaq
実はヨツムラ買うために貯金してたんだが・・・
こっち買っちゃいそうでつ。
こっち買っちゃいそうでつ。
630 ：ぽりす：03/10/17 15:30 ID:CKcITvoA
631 ：７７４ＲＲ：03/10/17 16:33 ID:wgDXcMLX
オンで言ったらTZ250やRS250の足回りだと思ってくれ、R1やR1000辺りより一つ上
モタードも良いけど、ジェべル４００は出ないのか ＿|￣|○
633 ：７７４ＲＲ：03/10/17 18:58 ID:+ciUSVeL
これで吉木寸Ｍ４５０は初期ロットで終わったな､､､
ってか元々鷹杉だったしな！
ま、がんがってＤＲＺのパーツ開発して呉！
ってか元々鷹杉だったしな！
ま、がんがってＤＲＺのパーツ開発して呉！
＞632
賀曽利ｼﾞｪﾍﾞﾙはｼｮﾎﾞｰﾝな感じっぽいしな。
鉄のﾋﾞｯｸﾀﾝｸが欲しぃー。
賀曽利ｼﾞｪﾍﾞﾙはｼｮﾎﾞｰﾝな感じっぽいしな。
鉄のﾋﾞｯｸﾀﾝｸが欲しぃー。
635 ：７７４ＲＲ：03/10/18 12:23 ID:qVKr0qmS
いつごろ発売なんだろうね。
636 ：ぽりす：03/10/18 18:38 ID:YUsTPaLY
637 ：７７４ＲＲ：03/10/19 01:10 ID:JE+BnDif
モーターショーのＤＲＺモタード、
なんかえらく安っちいって言うか、安普請な気がするんですけど。
サイドカバーなんか、カットして形を変えているだけだし。
リヤフェンダーなんかもそうだ罠。
なんかえらく安っちいって言うか、安普請な気がするんですけど。
サイドカバーなんか、カットして形を変えているだけだし。
リヤフェンダーなんかもそうだ罠。
638 ：７７４ＲＲ：03/10/19 01:17 ID:+vsxQJbK
オフ車で１７インチもさ、流行すぎはよくないよな～
今のままじゃ絶対TWなんかみたいに今更乗ってて恥ずかしくないのかよ！
ってレベルになると思うんだけどな～
流行りはダサい奴に火が点いた時が最高潮であとは下り坂・・・ようはメーカーが
用意して広く出回り始めたらもう恥ずかしくて乗ってられないレベルになる。
オフ車が好きだしモタードルックは軽快に走れるからずっと乗りたいけどこのままだと・・・
通勤には辛いがそろそろSSにするよオレはww
今のままじゃ絶対TWなんかみたいに今更乗ってて恥ずかしくないのかよ！
ってレベルになると思うんだけどな～
流行りはダサい奴に火が点いた時が最高潮であとは下り坂・・・ようはメーカーが
用意して広く出回り始めたらもう恥ずかしくて乗ってられないレベルになる。
オフ車が好きだしモタードルックは軽快に走れるからずっと乗りたいけどこのままだと・・・
通勤には辛いがそろそろSSにするよオレはww
>>639
人の目を気にしすぎて自分の趣向すら曲げる人は乗らなくていいです
人の目を気にしすぎて自分の趣向すら曲げる人は乗らなくていいです
641 ：７７４ＲＲ：03/10/19 09:32 ID:m2R8sQQv
Dトラのフェンダー外してスカチューンみたくして乗ってるやつ見ると、わかってねーなーと思う
643 ：７７４ＲＲ：03/10/19 22:15 ID:57fOypoF
／∧ ／∧
／ / λ ／ /λ
／ / /λ ／ / /λ
／ / / /λ / / /λ
／ ￣￣ ＼
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/ | ●| | ●| ヽ
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｜ '""" |
｜ """" Ｔ" ｜ T """ |
| """" | ﾉ | """ |
＼ 丶 ＿__人＿__ノ /
＼_ ヽ―／ __／
／ ￣ ヽヽ ＼
／ ぷっ
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／ ぷっ
644 ：御成門です・・・ ◆Ls5eRfpzFQ ：03/10/20 00:15 ID:PCWt+IVT
>>639さん
会った事も無いし走った事もないで敷けどＳＳって乗りこなすのホント難しいですよ
ＳＳ乗ってるろプライドも高まって誰にも負けないと思いますが
よほどの技術がないと乗り越せないような・・・
抜かれても悔しいし・・・
小さい幸せかもしれないですけど中排気量でＳＳと遊んだほうが楽しいような気がします
会った事も無いし走った事もないで敷けどＳＳって乗りこなすのホント難しいですよ
ＳＳ乗ってるろプライドも高まって誰にも負けないと思いますが
よほどの技術がないと乗り越せないような・・・
抜かれても悔しいし・・・
小さい幸せかもしれないですけど中排気量でＳＳと遊んだほうが楽しいような気がします
645 ：御成門です・・・ ◆Ls5eRfpzFQ ：03/10/20 00:21 ID:PCWt+IVT
冷静に考えたら自分の物差しで考えたらいけなせんね
ＳＳも楽だしたのしいですね
ＳＳも楽だしたのしいですね
646 ：７７４ＲＲ：03/10/20 00:40 ID:KMeMcTou
>>639
たしかにアンタの言う事も一理アル。自分のお気に入りだった歌手が売れてメジャーになるのと似ているか？
日本は熱しやすく冷めやすいから外国みたいに根付くかはオレは疑問。
次の流行はたしかにSSっぽい予感♪
たしかにアンタの言う事も一理アル。自分のお気に入りだった歌手が売れてメジャーになるのと似ているか？
日本は熱しやすく冷めやすいから外国みたいに根付くかはオレは疑問。
次の流行はたしかにSSっぽい予感♪
647 ：７７４ＲＲ：03/10/20 01:03 ID:UzUaKggq
なぜかＡＡ壊れてる。
＿
／ ／|）
|￣|
／ ／
＿
／ ／|）
|￣|
／ ／
649 ：７７４ＲＲ：03/10/20 20:54 ID:qgL9bSSB
俺がモタードに求めるもの・・・・
足つきだけ。
足つきさえよけりゃ現行を明日にでも契約するぜ。
俺のバイクプラン（どうしても３台ないと欲求が満たされないのを強引に２台に
まとめようとする）が補完する。
足つきだけ。
足つきさえよけりゃ現行を明日にでも契約するぜ。
俺のバイクプラン（どうしても３台ないと欲求が満たされないのを強引に２台に
まとめようとする）が補完する。
>>649
そんな貴方に「KSR110」。
そんな貴方に「KSR110」。
651 ：７７４ＲＲ：03/10/21 10:05 ID:twEwyqlK
ＳＳってな～に～？
652 ：７７４ＲＲ：03/10/21 10:25 ID:uFPNFdUP
SEXはSportだ！の略
653 ：７７４ＲＲ：03/10/21 17:34 ID:fuIGdIil
そりゃあセガ・サターンだよ。
いや、カワサキの空冷三気筒
↑ネタなんだか本気なんだか・・・
SUPERなSEXに決まってんだろ！
SUPERなSEXに決まってんだろ！
モタ仕様はぜひタンク容量を１３㍑くらいに増やして欲しい。
おいおいシングルスポーツのことだろ?
658 ：７７４ＲＲ：03/10/22 20:07 ID:4EKKRO/u
どう見てもオフ走った事なさそうなピカピカなDR乗ってるにーちゃん見ると
痛々しく思うよ・・・オフパンにオフジャージ＋ミシュランコンペで
都内走ってて何が楽しいのやら・・・あんなの一時間でタイヤ亡くなるよww
SSはスーパースポーツでしょ？ドカやリッターレプリカなんかの事言ってんじゃないの？
１００Kオーバーからのパワーリフトは確かに魅力！オレのDRはクラッチ使って
三速８０でいっぱいいっぱいだよ。うまい奴はもっと高速からでいく？
痛々しく思うよ・・・オフパンにオフジャージ＋ミシュランコンペで
都内走ってて何が楽しいのやら・・・あんなの一時間でタイヤ亡くなるよww
SSはスーパースポーツでしょ？ドカやリッターレプリカなんかの事言ってんじゃないの？
１００Kオーバーからのパワーリフトは確かに魅力！オレのDRはクラッチ使って
三速８０でいっぱいいっぱいだよ。うまい奴はもっと高速からでいく？
>>658
なんかﾎﾝﾄ言葉の隅々まで痛々しい奴だなぁ･･･
なんかﾎﾝﾄ言葉の隅々まで痛々しい奴だなぁ･･･
オフ走ってるヤツこそ洗車やグリスアップを欠かさない
いや、結構グリス切れで安いベッドでＳＥＸしてるような音を出してるオフ車見るけど。
そんなことよりも、だ
なんで02モデルだけ末期色なのだ？
SSの話など掘っとけ
なんで02モデルだけ末期色なのだ？
SSの話など掘っとけ
664 ：７７４ＲＲ：03/10/24 08:30 ID:HjK06VEt
保守
665 ：７７４ＲＲ：03/10/24 10:17 ID:0DmAUnQD
身長173ｾﾝﾁ体重65ｷﾛなんですけど
普通に乗れますか？
足つきどんな感じでしょ？
今ノーマルかモタードで悩んでるんですが、乗れなかったら…
＿|￣|〇
普通に乗れますか？
足つきどんな感じでしょ？
今ノーマルかモタードで悩んでるんですが、乗れなかったら…
＿|￣|〇
666 ：７７４ＲＲ：03/10/24 10:51 ID:ZY2+UFaY
オレは171センチ体重77キロだったが
両足バレリーナ状態でも乗れるぞ！
今ではダイエット中で73キロに落ちたが
サスの沈み込みは関係無いみたい。
サスが熟れてきたのか動きも良いし乗りやすくなりました。
173センチあれば大丈夫！ノーマルで逝けますよ。
両足バレリーナ状態でも乗れるぞ！
今ではダイエット中で73キロに落ちたが
サスの沈み込みは関係無いみたい。
サスが熟れてきたのか動きも良いし乗りやすくなりました。
173センチあれば大丈夫！ノーマルで逝けますよ。
667 ：７７４ＲＲ：03/10/24 11:15 ID:y1A/6qp5
173CMもあればﾉｰﾏﾙでﾊｲｼｰﾄ入れても乗れるよ。
漏れは167CMﾉｰﾏﾙでﾊｲｼｰﾄで乗ってますよ。
漏れは167CMﾉｰﾏﾙでﾊｲｼｰﾄで乗ってますよ。
668 ：７７４ＲＲ：03/10/24 11:20 ID:y1A/6qp5
ところでオイルキャッチタンクを取っ払おうと思ってます。
でブローバイガスの出てくるホースを延長しｴｱｸﾘに
突っ込んだ場合、オイルがエンジンに戻るホース（下のやつ）は
塞いじゃうだけでいいんでしょうか？
あとブローバイガスに含まれるオイル分ってどの位なんでつか？
ｴｱｸﾘがビチョビチョ濡れ濡れになったりしないでしょうか？
でブローバイガスの出てくるホースを延長しｴｱｸﾘに
突っ込んだ場合、オイルがエンジンに戻るホース（下のやつ）は
塞いじゃうだけでいいんでしょうか？
あとブローバイガスに含まれるオイル分ってどの位なんでつか？
ｴｱｸﾘがビチョビチョ濡れ濡れになったりしないでしょうか？
669 ：７７４ＲＲ：03/10/24 11:22 ID:0DmAUnQD
心強いレスありがとうございます。
早く買って林道行ってみたいです。
上物中古って数ありますかね？
てか中古自体少ないっすか！？
早く買って林道行ってみたいです。
上物中古って数ありますかね？
てか中古自体少ないっすか！？
670 ：７７４ＲＲ：03/10/24 13:45 ID:aZdtFmeR
＿|￣|○ モタほしいけど、、どうせ出ないんだろうな･･･
671 ：７７４ＲＲ：03/10/24 14:25 ID:ZrZyrEj3
なんで？
出すでしょ。
出すでしょ。
出るよね
国産の本格的なモタードはまだ出てないし、今がチャンスだろ
国産の本格的なモタードはまだ出てないし、今がチャンスだろ
673 ：御成門です・・・ ◆Ls5eRfpzFQ ：03/10/24 17:12 ID:qzQRjjGR
それなりに本気で作って７５万で買いますか?（定価）
エクセルはかしてフォークに昭和つかったらこれくらいはいっちゃいそうですよね？
結局６５万位で抑えておもちゃになってしまうのでは・・・
エクセルはかしてフォークに昭和つかったらこれくらいはいっちゃいそうですよね？
結局６５万位で抑えておもちゃになってしまうのでは・・・
674 ：みるく ◆q65Ka3XIDs ：03/10/24 17:56 ID:13omo2Do
>>673
国産市販トレールも普通に
エクセルやショーワ使ってるんじゃないですか？
ただそのメーカー名を入れてるか、入れてないか
リムだったらカラーアルマイトの有無とかの違いだけと思いますが
これらの性能に関係ないところは端折って
性能重視で作ってくれれば良いんじゃないかな？
それでも市販車（トレール）はいろんな制約有るから
本格的にするにはユーザーの手が必要と思うけど。
国産市販トレールも普通に
エクセルやショーワ使ってるんじゃないですか？
ただそのメーカー名を入れてるか、入れてないか
リムだったらカラーアルマイトの有無とかの違いだけと思いますが
これらの性能に関係ないところは端折って
性能重視で作ってくれれば良いんじゃないかな？
それでも市販車（トレール）はいろんな制約有るから
本格的にするにはユーザーの手が必要と思うけど。
>673
モタ化でそんなにうｐするかな？
ＦサスはＲＭ－Ｚをベースにすると思うし。
林道は通過できればいいし、エンデューロも引退したから、
俺にとってはＤＲ－Ｚよりモタのほうが理想のデュアルパーパス。
早く出ないかな。
モタ化でそんなにうｐするかな？
ＦサスはＲＭ－Ｚをベースにすると思うし。
林道は通過できればいいし、エンデューロも引退したから、
俺にとってはＤＲ－Ｚよりモタのほうが理想のデュアルパーパス。
早く出ないかな。
ああ・・雑誌等でもう少し真実味のある情報が欲しい。
とっても気になる。ヤマハの奴は俺には無理だ・・・
とっても気になる。ヤマハの奴は俺には無理だ・・・
677 ：７７４ＲＲ：03/10/24 22:44 ID:WLtz9dBV
ヤマハのＴはまずエンジンが重そうだな
ＤＲ－Ｚのモタは出せばそこそこ売れそうだけどなー
倒立もオンでは硬くてダイブしにくく
オフではジャンプにも耐えられそうでいい事ずくめ？
今ついてるサスだって高いだろうから、プラス2マンで収まんないかな。
ＤＲ－Ｚのモタは出せばそこそこ売れそうだけどなー
倒立もオンでは硬くてダイブしにくく
オフではジャンプにも耐えられそうでいい事ずくめ？
今ついてるサスだって高いだろうから、プラス2マンで収まんないかな。
678 ：御成門です・・・ ◆Ls5eRfpzFQ ：03/10/25 06:41 ID:rO+e9ZRL
購入を考えてるんですがタンデムどんな感じですか？
今グラストラッカー乗っててキツイタンデムには慣れてるつもりなんですがｗ
今グラストラッカー乗っててキツイタンデムには慣れてるつもりなんですがｗ
うしろに乗せるなら
前のヒトはかなり前進しないと
うしろのヒトのおケツがはみ出る恐れあり
それ以外は極端な不都合なし。
関係ないけどヤマハのＴに4GYのヘッド乗らないかなぁ
スペース的に無理かな
前のヒトはかなり前進しないと
うしろのヒトのおケツがはみ出る恐れあり
それ以外は極端な不都合なし。
関係ないけどヤマハのＴに4GYのヘッド乗らないかなぁ
スペース的に無理かな
今、ＤＲ－ＺとＷＲ２５０Ｆ、どちらを購入しようか迷っています。
どなたかＷＲ乗ったことある人、ＷＲの感想でもいいのでおしえてください。
どなたかＷＲ乗ったことある人、ＷＲの感想でもいいのでおしえてください。
682 ：７７４ＲＲ：03/10/26 17:26 ID:i8mS/vEY
WR250Fですが、街乗りメインでしたら、DR-Zの方が良いと感じます。
道路だと、DR-Zの方が扱いやすく、速いと思います。コース、林道アタックで使用する分は
断然WR250Fがいいです。DR-Zは重すぎます。私の中ではWRは中途半端な存在だと思っています。
公道を走る時はDR-Zの方がいいし、コースだと、YZに乗ってしまう。
以上の事から、WR250Fは使い道がなく、売却しました。
DR-Zは元々のポテンシャルが高いので、ギア比、キャブ、マフラーを交換する事で、かなり速いです。
公道最速だと思っています。
私はDR-Zをお勧めします。腕がよければ、コース、林道でも重さを感じないと思います。
サスペンションもWR250Fに負けてません。
道路だと、DR-Zの方が扱いやすく、速いと思います。コース、林道アタックで使用する分は
断然WR250Fがいいです。DR-Zは重すぎます。私の中ではWRは中途半端な存在だと思っています。
公道を走る時はDR-Zの方がいいし、コースだと、YZに乗ってしまう。
以上の事から、WR250Fは使い道がなく、売却しました。
DR-Zは元々のポテンシャルが高いので、ギア比、キャブ、マフラーを交換する事で、かなり速いです。
公道最速だと思っています。
私はDR-Zをお勧めします。腕がよければ、コース、林道でも重さを感じないと思います。
サスペンションもWR250Fに負けてません。
683 ：７７４ＲＲ：03/10/27 02:44 ID:YsOejg9T
最近、オンからＤＲＺ４００Ｓに乗り換えました。
いろいろ悩みましたが、このスレ随分参考にさせて
もらいました。乗り心地、スタイル、カラーなど
すべてにおいて満足してます。
しかし、先日、林道ツーリングへ行って、スレ名の由来
を身を持ってしりました。
まさしく「三角木馬」でした(泣)。激痛に耐えられず、
帰路、平地で半スタンディング。。。
ほんと、ネーミングぴったりやね。
いろいろ悩みましたが、このスレ随分参考にさせて
もらいました。乗り心地、スタイル、カラーなど
すべてにおいて満足してます。
しかし、先日、林道ツーリングへ行って、スレ名の由来
を身を持ってしりました。
まさしく「三角木馬」でした(泣)。激痛に耐えられず、
帰路、平地で半スタンディング。。。
ほんと、ネーミングぴったりやね。
684 ：７７４ＲＲ：03/10/27 08:57 ID:/5F9QWDu
今朝、シート下の抵抗をカットして
ヘッドライトを明るくさせようとしたんですが、
噂の抵抗を発見できませんでした～。
あれってどこにあるんですか？
とりあえず、今朝はシートレールの右側の束になってる所しか見てないんですけど、
教えてください、お願いします。。。
ヘッドライトを明るくさせようとしたんですが、
噂の抵抗を発見できませんでした～。
あれってどこにあるんですか？
とりあえず、今朝はシートレールの右側の束になってる所しか見てないんですけど、
教えてください、お願いします。。。
685 ：７７４ＲＲ：03/10/27 09:14 ID:Qjb0HUwJ
＞684
抵抗カットよりＨライトのアーシングの方がらくちんだよ
効果はどちらも変わらない、満足する程度に明るくなります
おいらは0.75×2の線を使用しました
抵抗カットよりＨライトのアーシングの方がらくちんだよ
効果はどちらも変わらない、満足する程度に明るくなります
おいらは0.75×2の線を使用しました
685さん、Hライトのマイナスをｂッテリーにつなげれば良いんでしょうか？
687 ：684：03/10/27 11:43 ID:/5F9QWDu
自分は、H4のライトユニットを使おうと考えていたので、
抵抗をカットしようと思ったしだいです。
あんまり電気強くないもんで・・・
抵抗をカットしようと思ったしだいです。
あんまり電気強くないもんで・・・
688 ：658：03/10/27 16:16 ID:PjI3TnZo
＞684
なるほど、そう言うことならば抵抗カットの方がいいかも知れませんね
しかしおいらはその抵抗の場所知らんのです、すいません
＞686
その通りです
Ｈライトコネクターに近いところへわりこます形で繋ぐといいですよ
元の線も生かす形で
なるほど、そう言うことならば抵抗カットの方がいいかも知れませんね
しかしおいらはその抵抗の場所知らんのです、すいません
＞686
その通りです
Ｈライトコネクターに近いところへわりこます形で繋ぐといいですよ
元の線も生かす形で
689 ：685：03/10/27 16:19 ID:PjI3TnZo
↑まちがえました
正しくは685です
正しくは685です
690 ：７７４ＲＲ：03/10/27 20:43 ID:l9kRDF0r
03モデルから抵抗(ヘッドライトレジスター)は無くなりました
誰かモーターショー行った人いますか？
モタードの感想聞きたい・・
モタードの感想聞きたい・・
692 ：７７４ＲＲ：03/10/27 23:16 ID:KdAG/TL+
モーターショー見てきました。
ＤＲＺモタード、 ステージの端っこにおいてあって寂しげでしたが
おかげで良くみえました。
で 見た感想なのですが モタード仕様独自？の外装の部分が
えらく安っぽく感じました。 サイドカバーなんかはＦＲＰ製ですしね。
でも足回りの造りなどは今すぐにでも市販できそうなクォリティが
ありましたし、 まあ市販されるでしょうね きっと。
ＤＲＺモタード、 ステージの端っこにおいてあって寂しげでしたが
おかげで良くみえました。
で 見た感想なのですが モタード仕様独自？の外装の部分が
えらく安っぽく感じました。 サイドカバーなんかはＦＲＰ製ですしね。
でも足回りの造りなどは今すぐにでも市販できそうなクォリティが
ありましたし、 まあ市販されるでしょうね きっと。
>>691
なんかキャブはFCRみたいっすね。
マフラーもチタンだし、フロントフォークも倒立だし。
このまま発売すると、お値段据え置きどころか20万円くらいアップしそう。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/model/dr_z400s_sm.html
なんかキャブはFCRみたいっすね。
マフラーもチタンだし、フロントフォークも倒立だし。
このまま発売すると、お値段据え置きどころか20万円くらいアップしそう。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/model/dr_z400s_sm.html
ライトの抵抗は
エアクリーナＢＯＸとサブフレーム、ＣＤＩの間に
黒い袋状の物に包まれてあります。
またがって右側かな？
それにしてもピントンリングまだ来ない～
一応、レーサーと共通なのに何故にＢ／Ｏ？
なんかの流用で使われていて、実は大人気・・・なわけないか
エアクリーナＢＯＸとサブフレーム、ＣＤＩの間に
黒い袋状の物に包まれてあります。
またがって右側かな？
それにしてもピントンリングまだ来ない～
一応、レーサーと共通なのに何故にＢ／Ｏ？
なんかの流用で使われていて、実は大人気・・・なわけないか
695 ：684：03/10/28 00:03 ID:vazLhQZr
696 ：７７４ＲＲ：03/10/28 03:26 ID:ETa2/ylY
>693の画像を見ると前後を17インチ化してる割にケツ上がりになってないすね。
ちゃんとFフォークのストロークとかも詰めてあるのかな？
期待ばかりが膨らんできてしまいます。
FCRやチタンマフラー、ブレーキ等はオプション扱いでいいから市販して！
ちゃんとFフォークのストロークとかも詰めてあるのかな？
期待ばかりが膨らんできてしまいます。
FCRやチタンマフラー、ブレーキ等はオプション扱いでいいから市販して！
モタード出たら絶対欲しいんだけど
１６０ｃｍの漏れでも乗れるだろうか。
現行のＤＲ－Ｚ見るとシートがお腹あたりの
高さだから跨る気にもなれん・・。
１６０ｃｍの漏れでも乗れるだろうか。
現行のＤＲ－Ｚ見るとシートがお腹あたりの
高さだから跨る気にもなれん・・。
698 ：７７４ＲＲ：03/10/28 07:45 ID:8CkOhQKO
>>697
漏れ、165だけどモタード仕様なら大丈夫だよ。
ノーマルだとツンツンだったけど。
あ、それと。
鈴木の営業に聞いたら、モタードは市販予定車だって。
どこまであの形で出るかは分からないけど。
みんなよかったな。
そんな漏れは、モーターショーの発表2日前にDR-Zを手に入れ、
昨日、DIDの17inchリムを自前で組んだ愚か者。
鬱だ氏のう。
漏れ、165だけどモタード仕様なら大丈夫だよ。
ノーマルだとツンツンだったけど。
あ、それと。
鈴木の営業に聞いたら、モタードは市販予定車だって。
どこまであの形で出るかは分からないけど。
みんなよかったな。
そんな漏れは、モーターショーの発表2日前にDR-Zを手に入れ、
昨日、DIDの17inchリムを自前で組んだ愚か者。
鬱だ氏のう。
699 ：７７４ＲＲ：03/10/28 08:09 ID:4F0rLCUC
700 ：７７４ＲＲ：03/10/28 10:01 ID:LKeFKw/o
>>699
そういう問題ではないような・・・
そういう問題ではないような・・・
701 ：７７４ＲＲ：03/10/28 19:45 ID:6pCt0TzB
>>696
Ｆフォークのストローク詰めたらよけい前下がりになりまつが？
現行ＤＲ－Ｚと比べるとリンクは共通みたいでつね。
おそらくＲＭ用の倒立の全長が若干長めなんで前下がりが
補正されてるんでつかね？
Ｆフォークのストローク詰めたらよけい前下がりになりまつが？
現行ＤＲ－Ｚと比べるとリンクは共通みたいでつね。
おそらくＲＭ用の倒立の全長が若干長めなんで前下がりが
補正されてるんでつかね？
お～市販予定なんですね。
片足つま先だけでも着けばいいので
希望が持てますね。
Ｄトラだとちょっとパワーが・・
と思ってたのでうれしいっす。
片足つま先だけでも着けばいいので
希望が持てますね。
Ｄトラだとちょっとパワーが・・
と思ってたのでうれしいっす。
703 ：７７４ＲＲ：03/10/29 01:02 ID:exN6cxNz
通常ＤＲＺも 同時にマイナーチェンジするんだろうか？
倒立サスに?
倒立サスに?
結局ジェベル400は出ないのか・・
705 ：ぽりす：03/10/29 09:08 ID:0xIIFvia
ＤＲＺモタ、いつごろ発売かわからないと計画も立てられん・・・。
どなたか極秘情報みたいのないですか？
予定発売日とか
どなたか極秘情報みたいのないですか？
予定発売日とか
707 ：７７４ＲＲ：03/10/29 09:45 ID:51TcnsO8
>>705
例年のマイチェンスケジュールだと、
年内発表、正月明けから発売ってパターンが多いから、
そのあたりのタイミングかなあ。
最近XRが、オフ仕様とモタードの両方で、黒か赤が選べるようになったし、
DR-Zも、オフ仕様にも黒が用意されたりして。
例年のマイチェンスケジュールだと、
年内発表、正月明けから発売ってパターンが多いから、
そのあたりのタイミングかなあ。
最近XRが、オフ仕様とモタードの両方で、黒か赤が選べるようになったし、
DR-Zも、オフ仕様にも黒が用意されたりして。
708 ：７７４ＲＲ：03/10/29 10:22 ID:51TcnsO8
ありゃ。
いつのまにか、ヨシムラM450Rの予約が終了したと思ったら、
DR-Z400Sに装着可の、外装キットやらが買えるようになってたんだね。
ttp://www.netmove.co.jp/yoshimura/m450r/parts.html
いつのまにか、ヨシムラM450Rの予約が終了したと思ったら、
DR-Z400Sに装着可の、外装キットやらが買えるようになってたんだね。
ttp://www.netmove.co.jp/yoshimura/m450r/parts.html
709 ：ぽりす：03/10/29 10:32 ID:0xIIFvia
710 ：７７４ＲＲ：03/10/29 18:38 ID:sCLUAheE
外装をオレンジ色にしてD虎400として発売か？
711 ：７７４ＲＲ：03/10/29 19:59 ID:mR6mipk9
DR-Z400とDR-Z400Sって何が違うんですか？
倒立いらんよ。
それよりセッティングを煮詰めてから出して欲しい。
それよりセッティングを煮詰めてから出して欲しい。
713 ：７７４ＲＲ：03/10/29 20:40 ID:Ah+OjeeI
はじめまして(^0^)/
いろいろ検索かけてたらここ見つけて内容がおもしろかったんで・・・(^^；
ついにＤ虎売ってＤＲ－Ｚ購入しちゃいました。
自分もＤ虎４００待ってたんですけどメーカーリリースなくって。
東モ特集でＤＲ－Ｚのモタード仕様が出てましたが参考出品なんでしょ？
意を決して購入したばかりなんでひじょ～にきになります・・・(--；
いろいろ検索かけてたらここ見つけて内容がおもしろかったんで・・・(^^；
ついにＤ虎売ってＤＲ－Ｚ購入しちゃいました。
自分もＤ虎４００待ってたんですけどメーカーリリースなくって。
東モ特集でＤＲ－Ｚのモタード仕様が出てましたが参考出品なんでしょ？
意を決して購入したばかりなんでひじょ～にきになります・・・(--；
714 ：７７４ＲＲ：03/10/29 20:59 ID:Ah+OjeeI
711さんへ
確かＤＲ－ＺにはＲ、Ｅ、Ｓって仕様があったような。
Ｒ＝レーサー
Ｅ＝エンデューロ
Ｓ＝ストリート
基本的な違いではＲ／ＥがＦＣＲキャブ、ハイシート、エキパイの口径が大きい、
保安部品の有無位。
サス等のディメンションは３機種ほぼ同じと思いますが・・・
確かＤＲ－ＺにはＲ、Ｅ、Ｓって仕様があったような。
Ｒ＝レーサー
Ｅ＝エンデューロ
Ｓ＝ストリート
基本的な違いではＲ／ＥがＦＣＲキャブ、ハイシート、エキパイの口径が大きい、
保安部品の有無位。
サス等のディメンションは３機種ほぼ同じと思いますが・・・
715 ：７７４ＲＲ：03/10/29 21:35 ID:yVetVsr1
714ｻｿへ
Ｒ＝セル無しキックのみのＥＤレーサー
Ｅ＝セル付のＥＤレーサー
Ｓ＝国内公道仕様
サスは仕向け地によってグレードが違うそでつ。
Ｒ＝セル無しキックのみのＥＤレーサー
Ｅ＝セル付のＥＤレーサー
Ｓ＝国内公道仕様
サスは仕向け地によってグレードが違うそでつ。
716 ：７７４ＲＲ：03/10/29 22:10 ID:Ah+OjeeI
どもども（^^；
記憶違いですんません。
ところで先日Ｆ－ＥＦＦＥＸのデカール貼ったんですけど（ＤＲ－Ｚ用のヤツ）
完璧にやったはずが翌朝見るとクリアベースの部分に白いまだらができていてガッカリ
（__；
ワックス分除去して中性洗剤水に薄めて噴霧したのちドライヤーで伸ばして丁寧にやったつもり
なんですが・・・（--゛
なんかデカール自体の糊の材質がわるいんですかね～。
だれか同じような経験あります？
記憶違いですんません。
ところで先日Ｆ－ＥＦＦＥＸのデカール貼ったんですけど（ＤＲ－Ｚ用のヤツ）
完璧にやったはずが翌朝見るとクリアベースの部分に白いまだらができていてガッカリ
（__；
ワックス分除去して中性洗剤水に薄めて噴霧したのちドライヤーで伸ばして丁寧にやったつもり
なんですが・・・（--゛
なんかデカール自体の糊の材質がわるいんですかね～。
だれか同じような経験あります？
717 ：711：03/10/29 22:50 ID:AlkAKHpf
718 ：７７４ＲＲ：03/10/30 14:41 ID:ibILJdam
先日うちのＤＲ－Ｚに給油しようと思ってスタンドでガスキャップひねったら
給油口部分の塗装がべりってはげた！！（新車なのに？）
長年バイク乗ってるけどこんなん初めてやしこれってクレーム？
みんなのもそうなん？
んで、はげた塗装のカスがひらひらとタンク内に（￣□￣；
ＤＲ－Ｚってちゃんとガソリンラインにフィルターついてるよね～？
な～んかすっげ～不安・・・（－ー；
給油口部分の塗装がべりってはげた！！（新車なのに？）
長年バイク乗ってるけどこんなん初めてやしこれってクレーム？
みんなのもそうなん？
んで、はげた塗装のカスがひらひらとタンク内に（￣□￣；
ＤＲ－Ｚってちゃんとガソリンラインにフィルターついてるよね～？
な～んかすっげ～不安・・・（－ー；
>>718
販売店にｺﾞﾙｧ!が吉
販売店にｺﾞﾙｧ!が吉
720 ：７７４ＲＲ：03/10/30 18:38 ID:0njKRxpI
う～む。（－ー；
やはりオレのだけか～？
DR-Zの前はD-虎（初期型）乗ってて同じようにガスキャップ外れてた
けどキャップパッキンの当たり面はきれいに塗膜の面取りしてあったけどな～。
今度の休日バイク屋にいってあばれてこようかな？
やはりオレのだけか～？
DR-Zの前はD-虎（初期型）乗ってて同じようにガスキャップ外れてた
けどキャップパッキンの当たり面はきれいに塗膜の面取りしてあったけどな～。
今度の休日バイク屋にいってあばれてこようかな？
721 ：７７４ＲＲ：03/10/30 22:37 ID:jZxreoLk
買っちゃいました。青白カラー。
納車が楽しみです。
納車が楽しみです。
723 ：７７４ＲＲ：03/10/31 13:56 ID:lHGvX1dx
ＤＲ－Ｚモタ。
出るのか？出るのか？ほんとに出るんか～っ！？
俺はスズキの営業にアポとってＤＲ－Ｚ自体'04モデル発売のメーカー通達もないっ
て言うから先日あわてて購入したんだぞ～っ！！（￣□￣メＯ゛
しかも赤男爵なんか最終ロット分うちが全部買い占めちゃったからよそのバイク屋
じゃ購入できませんよ～♪(-.-ｙ－~ってホラふくし・・・なめとんのかゴルァ！！
結局行きつけのバイク屋であっさり購入できたじゃね～かよ！！
今迄Ｄ虎いじって乗ってたけどトルクの細さはいかんともしがたくモタで250以上の
排気量が国産モデルにないからＫＴＭやらハスクなんぞを考えてたんだけど月に数回
しか乗らないオモチャにしては何せ高すぎ・・・嫁のシェルパも購入したばかりで
金銭搭乗員が著しく不足しており100万越えはきつい・・・
あと町乗りの耐久性やメンテ、パーツの供給にも不安があるし。
んで、やっぱりお気軽に乗るなら国産でしょ～ってことでＤＲ－Ｚにふみきったの
に～！！
実際ＤＲ－Ｚで不満はないけどオレの使用と好みからいくと本当はモタードの方が
良かったんだよぅ～っ！！Ｏ(＞Ｏ＜)Ｏ゛
・・・(・o・)ハッ
自分をわすれてついとりみだしてしまった。
・・・スマソm(_"_)m
出るのか？出るのか？ほんとに出るんか～っ！？
俺はスズキの営業にアポとってＤＲ－Ｚ自体'04モデル発売のメーカー通達もないっ
て言うから先日あわてて購入したんだぞ～っ！！（￣□￣メＯ゛
しかも赤男爵なんか最終ロット分うちが全部買い占めちゃったからよそのバイク屋
じゃ購入できませんよ～♪(-.-ｙ－~ってホラふくし・・・なめとんのかゴルァ！！
結局行きつけのバイク屋であっさり購入できたじゃね～かよ！！
今迄Ｄ虎いじって乗ってたけどトルクの細さはいかんともしがたくモタで250以上の
排気量が国産モデルにないからＫＴＭやらハスクなんぞを考えてたんだけど月に数回
しか乗らないオモチャにしては何せ高すぎ・・・嫁のシェルパも購入したばかりで
金銭搭乗員が著しく不足しており100万越えはきつい・・・
あと町乗りの耐久性やメンテ、パーツの供給にも不安があるし。
んで、やっぱりお気軽に乗るなら国産でしょ～ってことでＤＲ－Ｚにふみきったの
に～！！
実際ＤＲ－Ｚで不満はないけどオレの使用と好みからいくと本当はモタードの方が
良かったんだよぅ～っ！！Ｏ(＞Ｏ＜)Ｏ゛
・・・(・o・)ハッ
自分をわすれてついとりみだしてしまった。
・・・スマソm(_"_)m
724 ：ぽりす：03/10/31 14:07 ID:kh95Tk9l
725 ：７７４ＲＲ：03/10/31 14:11 ID:s/5qCxD+
726 ：ぽりす：03/10/31 14:13 ID:kh95Tk9l
もうすぐ年が変わるじゃん。
すると、何年落ちってのが多くなるから・・・。
ま、手持ちが１２０マソ。
どうにかなるでしょ。
すると、何年落ちってのが多くなるから・・・。
ま、手持ちが１２０マソ。
どうにかなるでしょ。
その金、増やしてあげるからちょっと預けてみないか？
728 ：７７４ＲＲ：03/10/31 15:37 ID:lHGvX1dx
＞７２６
１２０あるんならもちょっと出してＫＴＭのＳＭ買えるじゃん。
意外とメンテフリーだったりするし。国産と同じと位とはいわんが。
あっちは０４リリースされてるし検討してみたらどうよ？
でもあのカラーはいまいちやな～。
０３カラーの方が良。
でもすぐにＬＣ４やめてＤＯＨＣヘッドになるんだろ～な～。
１２０あるんならもちょっと出してＫＴＭのＳＭ買えるじゃん。
意外とメンテフリーだったりするし。国産と同じと位とはいわんが。
あっちは０４リリースされてるし検討してみたらどうよ？
でもあのカラーはいまいちやな～。
０３カラーの方が良。
でもすぐにＬＣ４やめてＤＯＨＣヘッドになるんだろ～な～。
729 ：ぽりす：03/10/31 16:23 ID:kh95Tk9l
730 ：７７４ＲＲ：03/10/31 19:48 ID:lHGvX1dx
じつはオレ子供タンデムするからＤ－虎じゃトルク不足痛感しててね～。
ほら、オフ車ってピリオンステップがシートから近いじゃん。
だから子供でも足つくしさ（＾o＾）b
でも今迄レプリカばっか乗り継いできたから一人の時はそれなりに走りたいし。
で、Ｄ－虎がリリースされた時これだって即効ゲット。
しかし子供は日に日に大きく重くなるのであった。（当り前ってか？）
純粋に林道とかでオフ走ろうとかじゃなくって嫁（シェルパ）との日帰りツーとか
の目的（たてまえ）で代替えしたんだけどね。
しかしネイキッドやアメリカンなんぞでマタ～リは性に合わないんで・・・。
やっぱ使い道はともかくバイクはストイックなコンセプトじゃないとあかん！！
そこへいくとオフ車（トレール）って無駄がなくってロードのレーサーレプと合い
通じるものがあってカッコよくね？特にＤＲ－Ｚったら足まわりゴージャスっっ。
峠レベルじゃオフ車は抜群の運動性だし公道での走りだと不満が出るのは高速くらい
なもんだ。攻めててもポジションの自由度が大きくてアイポイント高いから精神的にも
楽。（＾＾）
ちょっと力んだリッターレプなんかＤＲ－Ｚならノーマルタイヤでもかもれるしさ。
（当然ステージによるけど）
しかしあの車高であのシートだと”じ”のひとはつらかろ～ね～。
オレはなんともないけど子供がケツが割れたって言っておった。
そりゃあんた最初からだろ・・・(_ _；
ほら、オフ車ってピリオンステップがシートから近いじゃん。
だから子供でも足つくしさ（＾o＾）b
でも今迄レプリカばっか乗り継いできたから一人の時はそれなりに走りたいし。
で、Ｄ－虎がリリースされた時これだって即効ゲット。
しかし子供は日に日に大きく重くなるのであった。（当り前ってか？）
純粋に林道とかでオフ走ろうとかじゃなくって嫁（シェルパ）との日帰りツーとか
の目的（たてまえ）で代替えしたんだけどね。
しかしネイキッドやアメリカンなんぞでマタ～リは性に合わないんで・・・。
やっぱ使い道はともかくバイクはストイックなコンセプトじゃないとあかん！！
そこへいくとオフ車（トレール）って無駄がなくってロードのレーサーレプと合い
通じるものがあってカッコよくね？特にＤＲ－Ｚったら足まわりゴージャスっっ。
峠レベルじゃオフ車は抜群の運動性だし公道での走りだと不満が出るのは高速くらい
なもんだ。攻めててもポジションの自由度が大きくてアイポイント高いから精神的にも
楽。（＾＾）
ちょっと力んだリッターレプなんかＤＲ－Ｚならノーマルタイヤでもかもれるしさ。
（当然ステージによるけど）
しかしあの車高であのシートだと”じ”のひとはつらかろ～ね～。
オレはなんともないけど子供がケツが割れたって言っておった。
そりゃあんた最初からだろ・・・(_ _；
731 ：７７４ＲＲ：03/10/31 19:53 ID:mYn4uB//
スズキよ・・・モタモタするな。
732 ：７７４ＲＲ：03/10/31 22:54 ID:GIS8mqlh
鱸は小回りきくけどタイミングが悪いんだよな～！
733 ：受験番号７７４：03/10/31 23:20 ID:qhNtgCo9
「モータロイ」入れた人いませんか？
734 ：７７４ＲＲ：03/10/31 23:21 ID:3IHK258u
鈴木は後だしジャンケンで負けることもしばしば～。
でも俺は好きだ！！愛してる～。
早く出しやがれモタ！
でも俺は好きだ！！愛してる～。
早く出しやがれモタ！
735 ：７７４ＲＲ：03/11/01 00:53 ID:OIAA1iuq
モタ自体に 興味はありませんが アフターパーツが増えるのがうれしい。
外装パーツのカラーバリエーションも増えるでしょうし。
スズキさん 頼むからモタードのカラーは黒のみなんてサビシイことは
しないでね。 とお願いしてみる。
当方03ＤＲＺ４００Ｓ乗りでつ。
外装パーツのカラーバリエーションも増えるでしょうし。
スズキさん 頼むからモタードのカラーは黒のみなんてサビシイことは
しないでね。 とお願いしてみる。
当方03ＤＲＺ４００Ｓ乗りでつ。
736 ：７７４ＲＲ：03/11/01 02:55 ID:1IieUUMw
今日モーオタショーで聞いたら
モタにする場合、マッチング的に倒立みたいなこと言ってましたよ。
あと結構問い合わせも多いとか。
いやー鈴木って整備はしにくいけど、技術にこだわってる感じでいい！
あと色気のない色のジャケットとか
モタにする場合、マッチング的に倒立みたいなこと言ってましたよ。
あと結構問い合わせも多いとか。
いやー鈴木って整備はしにくいけど、技術にこだわってる感じでいい！
あと色気のない色のジャケットとか
737 ：７７４ＲＲ：03/11/01 09:05 ID:NTZjikFC
738 ：７７４ＲＲ：03/11/01 13:28 ID:NTZjikFC
あ、そうそう。
今慣らし中で前後サスともに最弱セットにしてんだけどフロントの圧側のアジャスト
スクリューの回した感じが左右で違うんだけど？
進行方向に対して左はしっかりノッチのかかる感触なんだけど右は”ヌチ～ッ”って
なんか曖昧。セッティング出す時左右で数え間違えそう・・・（－－；
それと足つき良くするのにリアのプリロード（サグ）で車高落としてる人いる？
その場合１Ｇでどの位までさげるのが限度かな～？
あまりやりすぎるとキャスター変わって曲がらんバイクになりそうなんでこの位なら
だいじょ～ぶって線ある？
後は自身の体重と好みでセッティング出そうと思うんで。
ちなみに身長170ｃｍでつ（脚長は人並みだと思う）・・・。
レスよろしゅ～ｍ(_"_)ｍ
今慣らし中で前後サスともに最弱セットにしてんだけどフロントの圧側のアジャスト
スクリューの回した感じが左右で違うんだけど？
進行方向に対して左はしっかりノッチのかかる感触なんだけど右は”ヌチ～ッ”って
なんか曖昧。セッティング出す時左右で数え間違えそう・・・（－－；
それと足つき良くするのにリアのプリロード（サグ）で車高落としてる人いる？
その場合１Ｇでどの位までさげるのが限度かな～？
あまりやりすぎるとキャスター変わって曲がらんバイクになりそうなんでこの位なら
だいじょ～ぶって線ある？
後は自身の体重と好みでセッティング出そうと思うんで。
ちなみに身長170ｃｍでつ（脚長は人並みだと思う）・・・。
レスよろしゅ～ｍ(_"_)ｍ
739 ：７７４ＲＲ：03/11/01 18:07 ID:v3EJG9Vv
あの手のサスのサグは100mm～80mmの間ですよ。
でも足つき優先でプリロード抜いてくと乗りにくくなると思われ。
170cmあるなら十分いけるでしょ？
でも足つき優先でプリロード抜いてくと乗りにくくなると思われ。
170cmあるなら十分いけるでしょ？
１７インチ化してジムカーナやってる人の見ると速いね。
ＮＳＲ級ではないかと。現行車の中ではずば抜けた旋回性能があると思う。
早く販売しないかなー。
ＮＳＲ級ではないかと。現行車の中ではずば抜けた旋回性能があると思う。
早く販売しないかなー。
741 ：７７４ＲＲ：03/11/03 12:31 ID:9KuPYUIN
↑マジですか？
なんかニーグリップし辛らそうでブレーキが甘くなりそうだけど？
ホイールベースも長くない？
なんかニーグリップし辛らそうでブレーキが甘くなりそうだけど？
ホイールベースも長くない？
>740
○岩の話ですか？
NSRで赤ゼッケンな漏れが、死ぬ気で走ってB級のNSRに
追いつけるかどうか、って程度です。今は。
可能性は感じますが、サスに手がかかりそうで、正直凹。
問題は、やっぱりストローク量の多さです。
切り返しが遅く、低速域でのピッチングモーションが大きくて不安定なんです。
今はストローク量を減らすべく、バネのお勉強を一生懸命してます。
市販のバネに、狙いのレートがないんで、特注するんでつ。
DR-Zモタでは解決されてるといいけど。
いや、漏れ個人的には解決されてない方がいいか。
悔しいし。
○岩の話ですか？
NSRで赤ゼッケンな漏れが、死ぬ気で走ってB級のNSRに
追いつけるかどうか、って程度です。今は。
可能性は感じますが、サスに手がかかりそうで、正直凹。
問題は、やっぱりストローク量の多さです。
切り返しが遅く、低速域でのピッチングモーションが大きくて不安定なんです。
今はストローク量を減らすべく、バネのお勉強を一生懸命してます。
市販のバネに、狙いのレートがないんで、特注するんでつ。
DR-Zモタでは解決されてるといいけど。
いや、漏れ個人的には解決されてない方がいいか。
悔しいし。
743 ：７７４ＲＲ：03/11/03 19:12 ID:wuuEMiyQ
つまりサスストロークが短ければ結構いけるって事ですか？
エンジンのポテンシャルは結構いけるって事でしょう?
つまりDR-Zは結構いけるって事ですか？
ついでにエンジンもちょっと変わってますます良くなってくれないかな
RM-Z450ベースとか、SV1000片バンクベースとか
RM-Z450ベースとか、SV1000片バンクベースとか
747 ：７７４ＲＲ：03/11/04 02:49 ID:dOffl0eh
つまり結構いけるって事ですか？
ＤＲ－Ｚモタードかドゥカティのムルティストラーダ
どっちを買おうか迷ってる。
どっちを買おうか迷ってる。
>>748ではないが、外車検討するとその過程で必ず「２台国産買えるじゃん・・・」
と思ってしまう俺は一生外車には乗れんだろうな。
と思ってしまう俺は一生外車には乗れんだろうな。
エンジンはいいでつ。確実に。
トライコーン＋TMR40＋BOX加工で、ピークパワーはNSRと同じか、それ以上。
中低速とトラクションは比較にならないほど良いでつ。
何より、マルチや2ストと違う、爆発的なフィーリングが最高でつ。
足回りも、グレードが高いので調整範囲が広く、
バネレートさえ決めてしまえばどうにでもなりまつ。
ジムだけじゃなく、ストリートの速度域を考えた場合、
間違いなく最強を狙える一台だとおもいまつ。
トライコーン＋TMR40＋BOX加工で、ピークパワーはNSRと同じか、それ以上。
中低速とトラクションは比較にならないほど良いでつ。
何より、マルチや2ストと違う、爆発的なフィーリングが最高でつ。
足回りも、グレードが高いので調整範囲が広く、
バネレートさえ決めてしまえばどうにでもなりまつ。
ジムだけじゃなく、ストリートの速度域を考えた場合、
間違いなく最強を狙える一台だとおもいまつ。
最強か・・いい響きだな。
いつまでも１０年前のレプリカが最強な状態はマズい。
ＤＲＺモタが腑抜けたバイク界に喝をいれてくれるのに期待しまつ。
いつまでも１０年前のレプリカが最強な状態はマズい。
ＤＲＺモタが腑抜けたバイク界に喝をいれてくれるのに期待しまつ。
755 ：７７４ＲＲ：03/11/05 10:23 ID:UUJ4bKy0
やはり国内版ＤＲ－Ｚはカタログ落ちなのか？
きのう本屋で立読みしてたらスズキ'04モデルにラインアップされてなかったゾ～？
※海外モデルは既にニューカラーで更新されてる。（海外サイトチェック！！）
モタも現時点では社外品で参考的に造った感あるし・・・。
実際カーボンパーツやチタン、取って付けたようなライトのフィンなぞ造形的／
コスト的にも生産型にはありえないじゃん。（あの暗いライトにフィン付けんじゃね～よ!!）
私観的には今じきだとほぼ市販モデル然としてないと早期販売はないと踏んでる。
出るとしたらＲＭ－Ｚ４５０をベースにモタード化＞公道バージョンのリリース。
だと思う。（あくまで個人的に。大会社の思惑までは想像出来んが…）
かく言うオレは'04モデルのリリースなしというその時点の営業情報を信じ先月末
ＤＲ－Ｚを新車購入したのだよ。うふふふ・・・。
ＸＲモタも発売時の勢いむなしく失速した感強いし海外重視で販売するなら400に
する必要もないしさ。（実際町中でＸＲモタあまり見かけないよ？オレだけかな？）
国内じゃ車検付オフモデルで量販に成功したためしがないからね～。
あくまでコアな人達の間でしか話題に上らないし・・・。
でもスズキだからね～。素人の意表つくの得意だしな・・・
きのう本屋で立読みしてたらスズキ'04モデルにラインアップされてなかったゾ～？
※海外モデルは既にニューカラーで更新されてる。（海外サイトチェック！！）
モタも現時点では社外品で参考的に造った感あるし・・・。
実際カーボンパーツやチタン、取って付けたようなライトのフィンなぞ造形的／
コスト的にも生産型にはありえないじゃん。（あの暗いライトにフィン付けんじゃね～よ!!）
私観的には今じきだとほぼ市販モデル然としてないと早期販売はないと踏んでる。
出るとしたらＲＭ－Ｚ４５０をベースにモタード化＞公道バージョンのリリース。
だと思う。（あくまで個人的に。大会社の思惑までは想像出来んが…）
かく言うオレは'04モデルのリリースなしというその時点の営業情報を信じ先月末
ＤＲ－Ｚを新車購入したのだよ。うふふふ・・・。
ＸＲモタも発売時の勢いむなしく失速した感強いし海外重視で販売するなら400に
する必要もないしさ。（実際町中でＸＲモタあまり見かけないよ？オレだけかな？）
国内じゃ車検付オフモデルで量販に成功したためしがないからね～。
あくまでコアな人達の間でしか話題に上らないし・・・。
でもスズキだからね～。素人の意表つくの得意だしな・・・
756 ：７７４ＲＲ：03/11/05 10:50 ID:ybOR70QA
>755
確かにDR-Zモタは参考商品的な作りだね。
カーボンやチタンの多用といい、社外品のブレーキといい
あのまま発売してくれればうれしいけど、コストの面でも市販車では無理っぽい。
これから、市販バージョン作るんだと'04モデルでのリリースはなさそうな気もする。
でもDトラみたいに単に17インチホイール履かせただけで出ればわからないけど。
ただ、スズキがそこまで素早く動けるメーカーだとも思えないが。
確かにDR-Zモタは参考商品的な作りだね。
カーボンやチタンの多用といい、社外品のブレーキといい
あのまま発売してくれればうれしいけど、コストの面でも市販車では無理っぽい。
これから、市販バージョン作るんだと'04モデルでのリリースはなさそうな気もする。
でもDトラみたいに単に17インチホイール履かせただけで出ればわからないけど。
ただ、スズキがそこまで素早く動けるメーカーだとも思えないが。
757 ：７７４ＲＲ：03/11/05 11:21 ID:UUJ4bKy0
みんなマフラーどこのつけてる？
オレはＡＲＲＯＷのスリップオンつけてるよ～。
（ＡＲＲＯＷと言えばGP500なんかで2STってイメージあったけど・・・）
個人的にサイレンサー細身で長くケツ上がりなところが○。
ただカタログでは音量93dbってあるのに装着するとかなり響く・・・。
小市民なんで近所の目が気になる今日この頃（－ー；
もっとも×なのが加工しないと装着できなかったところ（固体差か？）
タンデムステップホルダーとサブフレームの固定位置にそのまま固定するとエンド部
がウインカー直撃！！
仕方ないからフェンダーレス組んで固定ボルト延長＞カラー装着でなんとかセット出来た(^_^；
単気筒は社外品装着時抜けが良くなって（混合気薄）バックファイヤーが派手になること
多いけどノーマルセッティングでも変速時アクセル戻すとき軽く"パン"っていうくらいで
エンブレ時の連打はなくその辺気にする人にはベストかも。
以前Ｄ虎にＲＳＶのフルエキつけてた時は音量もバックファイヤーもすごかった!!
まだ慣らし中なんでアクセルワイドオープンでの音量は判らないけどどうなんだろ・・・。
他につけてる人いたらその辺レスってくれる？
オレはＡＲＲＯＷのスリップオンつけてるよ～。
（ＡＲＲＯＷと言えばGP500なんかで2STってイメージあったけど・・・）
個人的にサイレンサー細身で長くケツ上がりなところが○。
ただカタログでは音量93dbってあるのに装着するとかなり響く・・・。
小市民なんで近所の目が気になる今日この頃（－ー；
もっとも×なのが加工しないと装着できなかったところ（固体差か？）
タンデムステップホルダーとサブフレームの固定位置にそのまま固定するとエンド部
がウインカー直撃！！
仕方ないからフェンダーレス組んで固定ボルト延長＞カラー装着でなんとかセット出来た(^_^；
単気筒は社外品装着時抜けが良くなって（混合気薄）バックファイヤーが派手になること
多いけどノーマルセッティングでも変速時アクセル戻すとき軽く"パン"っていうくらいで
エンブレ時の連打はなくその辺気にする人にはベストかも。
以前Ｄ虎にＲＳＶのフルエキつけてた時は音量もバックファイヤーもすごかった!!
まだ慣らし中なんでアクセルワイドオープンでの音量は判らないけどどうなんだろ・・・。
他につけてる人いたらその辺レスってくれる？
758 ：742：03/11/05 11:25 ID:FeiUTZ5i
維持費、耐久性、エンジンの扱いやすさ、転倒時のダメージなどなど。
スペック上の性能だけじゃないとこがまたいいと思いまつ。
リッターSSやEDレーサーでストリート走るのは、
いろんな意味でキツイですから。
「最速」ではなく「最強」。
ベタボメでつが、本当にそうおもいまつ。
>>754
トライコーンは公称94dbでつが、本当にJMCA公認なのか？ と感じる程の音量です。
例えは変ですが、99dbクラスのリッターマルチと同じくらい？ たぶん音質のせいだと思いまつ。
上まで回せばそんなにうるさくないですが、
トルクが出る中速域でアクセル開けるとかなり弾けた音がします。
直管タイプはみんなこんなもんだと思いまつ……。
スペック上の性能だけじゃないとこがまたいいと思いまつ。
リッターSSやEDレーサーでストリート走るのは、
いろんな意味でキツイですから。
「最速」ではなく「最強」。
ベタボメでつが、本当にそうおもいまつ。
>>754
トライコーンは公称94dbでつが、本当にJMCA公認なのか？ と感じる程の音量です。
例えは変ですが、99dbクラスのリッターマルチと同じくらい？ たぶん音質のせいだと思いまつ。
上まで回せばそんなにうるさくないですが、
トルクが出る中速域でアクセル開けるとかなり弾けた音がします。
直管タイプはみんなこんなもんだと思いまつ……。
759 ：７７４ＲＲ：03/11/05 11:39 ID:UUJ4bKy0
>>756
同意。
買ったばっかで新型及びモタ出ちゃ困る・・・（ＴoＴ）
待ってる人にはわるいけど・・・。
もし出たら貯金はたいてフサベルかＴmかベルティマーティー買うちゃるっっ。
リスク覚悟で。
気軽に乗れるから国産にしたのにさ～・・・＿｜￣｜○
同意。
買ったばっかで新型及びモタ出ちゃ困る・・・（ＴoＴ）
待ってる人にはわるいけど・・・。
もし出たら貯金はたいてフサベルかＴmかベルティマーティー買うちゃるっっ。
リスク覚悟で。
気軽に乗れるから国産にしたのにさ～・・・＿｜￣｜○
760 ：７７４ＲＲ：03/11/05 18:27 ID:QqGz7kpE
バックファイヤー ×
アフターファイヤー ○
アフターファイヤー ○
DRZモタ ダセー
762 ：７７４ＲＲ：03/11/05 22:18 ID:vQSD+Czp
出ないとなると突然叩かれる、と。ｗ
763 ：７７４ＲＲ：03/11/05 22:37 ID:mzkxA/mx
教えてください。
２０００年式を購入したのですが、ライトカウルを０３年モデルと交換したいです。
加工せずに取り付け可能でしょうか？
２０００年式を購入したのですが、ライトカウルを０３年モデルと交換したいです。
加工せずに取り付け可能でしょうか？
764 ：７７４ＲＲ：03/11/06 08:14 ID:i3hMbhAE
>> 762 DR-Zモタ、発売ほぼ内定。モータショウのマンマは出ないが、近い形。来春のバイク販売繁盛期までには国内販売される。安心しろ。DR-Zは販売継続。こっちも安心しろ。
765 ：７７４ＲＲ：03/11/06 08:52 ID:CHLeB2En
>>764
関係者の方でつか？
関係者の方でつか？
766 ：７７４ＲＲ：03/11/06 10:11 ID:8oUFtGAy
>764、
ソースは？ 妄想？
ソースは？ 妄想？
767 ：７７４ＲＲ：03/11/06 10:34 ID:P5CMYy19
768 ：７７４ＲＲ：03/11/06 12:34 ID:CHLeB2En
時が経てば真実が見える・・・
さすればネタにならない・・・
想像はいと楽し・・・が・・・
妄想は・・・さびし。
さすればネタにならない・・・
想像はいと楽し・・・が・・・
妄想は・・・さびし。
モタ発売かぁ。
はりきってモタ化して、倒立組んで、ペータルおごった自分はアホですな。
ポン付けパーツが増えれば良しとしたい。
はりきってモタ化して、倒立組んで、ペータルおごった自分はアホですな。
ポン付けパーツが増えれば良しとしたい。
770 ：７７４ＲＲ：03/11/06 14:50 ID:uGZKCGeh
771 ：７７４ＲＲ：03/11/06 15:03 ID:ShnY378t
カッコよけりゃなんでもアリじゃん。
772 ：７７４ＲＲ：03/11/06 16:47 ID:8Tmc0F4W
漏れも夏にモタ化しちまったぞ～
しかし！個人的にはモタ仕様発売して欲しいなぁ
１７インチ用のスピードメーターギアBOXが欲しいだけなんだけど（ｗ
ってバブ変わったりして・・・まさかね・・・
しかし！個人的にはモタ仕様発売して欲しいなぁ
１７インチ用のスピードメーターギアBOXが欲しいだけなんだけど（ｗ
ってバブ変わったりして・・・まさかね・・・
うむー。やっぱ出るのか。また練り直さねば。最強のバイクライフを。
>>770
はりきって攻めてコカしてフォークが逝っちゃった。で、出物の倒立があったと言う事。
違いをタイムに現せる男ではないけど、盆栽パーツとも言い切れないところもあったよ。
でも現状は、まぁほぼ盆栽だな。
はりきって攻めてコカしてフォークが逝っちゃった。で、出物の倒立があったと言う事。
違いをタイムに現せる男ではないけど、盆栽パーツとも言い切れないところもあったよ。
でも現状は、まぁほぼ盆栽だな。
ヤングマシンだかオートバイだかの雑誌にDRZモタは今のところ市販化の予定はない
と記載されていたが、これはもう古い情報なのか！？ちなみにどちらも今月号。
と記載されていたが、これはもう古い情報なのか！？ちなみにどちらも今月号。
776 ：７７４ＲＲ：03/11/06 20:27 ID:GYu1E04R
倒立のＤＲＺモタ乗った事あるけど
高速コーナーの安心感が全然違うＹＯ
あと剛性感も上がるみたい。
正立のしなやかさも捨てがたいが､､､
高速コーナーの安心感が全然違うＹＯ
あと剛性感も上がるみたい。
正立のしなやかさも捨てがたいが､､､
777 ：７７４ＲＲ：03/11/07 00:17 ID:EZqcHLP4
７７７！
ヤングマシンは全然信用できない
スクープイラストが実際に出る確立など万馬券を当てるに等しい
スクープイラストが実際に出る確立など万馬券を当てるに等しい
779 ：774RR：03/11/07 00:40 ID:eJWhPcvM
今日街中で確か２００２年式？のＤＲＺにジェベル２５０ＸＣのライトを装着
してるのを見かけたんですが、簡単に取り付けれるものなんでしょうか？前は
ジェベル２５０ＸＣに乗ってライトも明るいので、ちょくちょく夜中に林道に
行ったりもしたんですが、最近は夜もあまり乗らず、この前久々に四国に行って夜４３９を走っていたら
ライトのあまりの暗さに走るぞという気も萎えてしまいました。前々からライト
を強化せねばと思っていたんですが、ついに決心しました。電装系に詳しい方
、実際にジェべライトを装着されてる方がいましたら、アドバイスをお願いしたい。
当方２０００年型ＤＲＺです。
してるのを見かけたんですが、簡単に取り付けれるものなんでしょうか？前は
ジェベル２５０ＸＣに乗ってライトも明るいので、ちょくちょく夜中に林道に
行ったりもしたんですが、最近は夜もあまり乗らず、この前久々に四国に行って夜４３９を走っていたら
ライトのあまりの暗さに走るぞという気も萎えてしまいました。前々からライト
を強化せねばと思っていたんですが、ついに決心しました。電装系に詳しい方
、実際にジェべライトを装着されてる方がいましたら、アドバイスをお願いしたい。
当方２０００年型ＤＲＺです。
>>779
ググると一番上に出てくるが。
ttp://www.google.co.jp/search?q=DR-Z+%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%99%E3%83%AB&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=lang_ja
ググると一番上に出てくるが。
ttp://www.google.co.jp/search?q=DR-Z+%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%99%E3%83%AB&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=lang_ja
781 ：７７４ＲＲ：03/11/07 21:13 ID:1sn18gCk
2003年モデルのライトカウルを取り付ける場合、射光を調整するネジを注文しないとつきません。
パーツリストの品番は同一ですが、ネジの長さが違います。取付け自体はボルトオンです。
実際にしました。
パーツリストの品番は同一ですが、ネジの長さが違います。取付け自体はボルトオンです。
実際にしました。
782 ：７７４ＲＲ：03/11/08 21:20 ID:MC9RCa1l
倒立のＤＲＺオタ乗った事あるけど
高速コーナーの安心感が全然違うＹＯ
あと剛性感も上がるみたい。
正立のしなやかさも捨てがたいが､､､
高速コーナーの安心感が全然違うＹＯ
あと剛性感も上がるみたい。
正立のしなやかさも捨てがたいが､､､
783 ：７７４ＲＲ：03/11/08 22:02 ID:kGPahRqL
ＤＲ２５０Ｓから乗り換えで今日納車されました！
が、雨で乗れません・・・
５０メートルくらい走りましたが、凄く速い。
明日は雨でも乗ります！
が、雨で乗れません・・・
５０メートルくらい走りましたが、凄く速い。
明日は雨でも乗ります！
784 ：７７４ＲＲ：03/11/08 22:31 ID:EDqqIS2l
林道でＸＲ２５０とバトルになり、負けますた・・
785 ：７７４ＲＲ：03/11/08 22:33 ID:jLgSaov8
納車おめ♪
濡れた路面には気をつけてな。
濡れた路面には気をつけてな。
786 ：783：03/11/09 21:42 ID:DqUX35v4
>>785
ありがとうございます。一日走りまくってました。
足つき意外は、全てにおいて２５０Ｓより上でした。
このスレ見て覚悟しておいたケツのイタさも、
磯釣り用のヒップガードを着用していたのが効果あったのか
そんなに気にならなかったです。
ありがとうございます。一日走りまくってました。
足つき意外は、全てにおいて２５０Ｓより上でした。
このスレ見て覚悟しておいたケツのイタさも、
磯釣り用のヒップガードを着用していたのが効果あったのか
そんなに気にならなかったです。
787 ：７７４ＲＲ：03/11/09 22:46 ID:hB54WGgg
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
つまり、DR-Zはバイク界の中田だと
ｽﾊﾞﾗｼｲバイクだと
そういうことを言いたいわけですね？
ｽﾊﾞﾗｼｲバイクだと
そういうことを言いたいわけですね？
いや、ａｇｅると変な蟲が寄ってくると言うことでは？
黄色には虫が寄ってくるからな。
オチない程度にageていきましょう。
オチない程度にageていきましょう。
796 ：７７４ＲＲ：03/11/11 10:44 ID:urMO9zNb
定期age
糞遅い亀バイクのDRZに乗って何が面ろいの?
RM-Zベースのトレール出るに決まってはずなのに?
今からDRZ買う奴はどうにもならんDQN
RM-Zベースのトレール出るに決まってはずなのに?
今からDRZ買う奴はどうにもならんDQN
速い遅いだけが、バイク選びという訳ではないよ。
と、ネタに生温かいレスをしてみる。
と、ネタに生温かいレスをしてみる。
はっはっはっ、そうだね！ 一本取られちゃったなぁ。
ついでにＷＲベースのトレールがいつ出るか、教えてくれないか？
ついでにＷＲベースのトレールがいつ出るか、教えてくれないか？
RM-Zベースのトレールは公道が走れるんですか？
いつ発売ですか？大変興味があります！！
と、マジレスしてみる。
いつ発売ですか？大変興味があります！！
と、マジレスしてみる。
801 ：７７４ＲＲ：03/11/12 10:44 ID:ozyoog1G
>800
トレールって何？
とマジレスしてみる
トレールって何？
とマジレスしてみる
802 ：７７４ＲＲ：03/11/12 12:58 ID:WxoNKo5J
>>一本糞
とマジレスしてみる
とマジレスしてみる
トレールとは、大まかに答えると
悪路など
とマジレスしてみる。
悪路など
とマジレスしてみる。
803があんまり寒いから誰も書き込めなくなっちまったじゃねーかよ
805 ：７７４ＲＲ：03/11/12 23:12 ID:cWJPBbFx
アクラポヴィッチからマフラー出たね。
ttp://www.akrapovic-exhaust.com/main/catalog/suzuki/DR-Z_400s-e/evolution/macdefault.htm
ttp://www.akrapovic-exhaust.com/main/catalog/suzuki/DR-Z_400s-e/evolution/macdefault.htm
みなさんにお聞きしたいのですが、クランクの継ぎ目ってオイル滲んでます？
鈴木世界にいったら普通のバイクとはガスケットが違うって・・・
高速を１３０ペースで走ると滴になる位漏れてるんですが・・・
鈴木世界にいったら普通のバイクとはガスケットが違うって・・・
高速を１３０ペースで走ると滴になる位漏れてるんですが・・・
807 ：７７４ＲＲ：03/11/14 09:31 ID:5uanTz8d
自分のDRでは滲んでないですね。
使っているオイルの影響もあるのかもしれませんよ。
化学合成100％のオイルは浸透力が強いので滲むと聞いた事があります。
それかやっぱり、ガスケットの不良ですかね？
使っているオイルの影響もあるのかもしれませんよ。
化学合成100％のオイルは浸透力が強いので滲むと聞いた事があります。
それかやっぱり、ガスケットの不良ですかね？
>>806
旧車用のオイルを入れてみてはどうでしょうか
旧車用のオイルを入れてみてはどうでしょうか
>807さん>808さんありがとうございます。前まで純正オイルで今はモチュの５１００
使ってます。今日バイク便のＤＲ－Ｚ二台に話を聞いてみました。結果は漏れてるとの事。。。
なんだかレーサーと共通で液体ガスケットだからとの話でした。それにスズキだからね！と
ガハハーと走り去っていきました・・・。こんなもんなんスかねｗｗ
使ってます。今日バイク便のＤＲ－Ｚ二台に話を聞いてみました。結果は漏れてるとの事。。。
なんだかレーサーと共通で液体ガスケットだからとの話でした。それにスズキだからね！と
ガハハーと走り去っていきました・・・。こんなもんなんスかねｗｗ
そんなもんだろ
ｽｽﾞｷだからな
ｽｽﾞｷだからな
スズキだからな。
どんなにオイルシールやガスケット交換してもオイル漏れ
止まらないから、よーくよーく検査したら鋳造時にスが
入っていたためだった、なんて話も聞いたことある。
どんなにオイルシールやガスケット交換してもオイル漏れ
止まらないから、よーくよーく検査したら鋳造時にスが
入っていたためだった、なんて話も聞いたことある。
812 ：７７４ＲＲ：03/11/16 00:01 ID:4zbfIPWz
age
813 ：７７４ＲＲ：03/11/16 01:20 ID:GEZr/994
最近バイク雑誌でＤＲＺ４００Ｓの広告をよく見るのだが
なんでだろ？。
04モデルは出ないようだし、なんか陰謀めいたものを感じる。
在庫 全部売っぱらって絶版にする算段なのかな？
なんでだろ？。
04モデルは出ないようだし、なんか陰謀めいたものを感じる。
在庫 全部売っぱらって絶版にする算段なのかな？
最近というかライトカウルがギャオスになってからずっと広告だしてるような
つかこの上更にモタド投入＆Ｓ併売するようなおバカなメーカーで有り続けて欲しい・・・
つかこの上更にモタド投入＆Ｓ併売するようなおバカなメーカーで有り続けて欲しい・・・
ここで話してたジェベルの価格の話と関連があるように思える。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068294840/l50
別にモデルチェンジせんでも、継続さえしてくれればいいんだよー。
これなくなったら国産で買うバイクがなくなってまう・・。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068294840/l50
別にモデルチェンジせんでも、継続さえしてくれればいいんだよー。
これなくなったら国産で買うバイクがなくなってまう・・。
モタード登場と同時にビッグマイナーで、Sも倒立化。
そのため現行在庫は売りさばいておく必要がある・・
と、妄想めいたことを書いてみるテスト。
そのため現行在庫は売りさばいておく必要がある・・
と、妄想めいたことを書いてみるテスト。
817 ：７７４ＲＲ：03/11/16 16:37 ID:6DNUSygh
先週、ＤＲ－Ｚ購入しようと思ってバイク屋行ったら、
メーカーにも在庫が無いって言われた。
それでなぜか中古買った。
メーカーにも在庫が無いって言われた。
それでなぜか中古買った。
818 ：７７４ＲＲ：03/11/16 18:41 ID:UJ0nJA8b
みなさんプラス思考でお願いします
819 ：７７４ＲＲ：03/11/17 02:20 ID:0P7IdVwo
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500520B20030724008
↑
このDRって何年式なんですか？？
今、RMX２５０Rに乗ってるんですが
４STのDRに買い換えようと思ってまして・・・
てか古いのはやばいんすか？？
しかしRMX-Rは査定が安くてビックリ！！
５万くらいですた（泣
↑
このDRって何年式なんですか？？
今、RMX２５０Rに乗ってるんですが
４STのDRに買い換えようと思ってまして・・・
てか古いのはやばいんすか？？
しかしRMX-Rは査定が安くてビックリ！！
５万くらいですた（泣
おー、懐かしい
年式でいったら８２～ってところかな？（自信ない
馬力なんて２０の前半しかなかったはずだけどこいつはよく走ったなあ
一応言っとくけどこいつに乗り換えるならやめといた方が無難
部品なんて絶対出てこないしＲＭＸに比べて性能も低すぎ
でも街乗りには足つき良いし燃費良いしポジション楽だし音も悪くない
キックスタートが面倒だけど欠点を承知で乗るならそれもまた良し
年式でいったら８２～ってところかな？（自信ない
馬力なんて２０の前半しかなかったはずだけどこいつはよく走ったなあ
一応言っとくけどこいつに乗り換えるならやめといた方が無難
部品なんて絶対出てこないしＲＭＸに比べて性能も低すぎ
でも街乗りには足つき良いし燃費良いしポジション楽だし音も悪くない
キックスタートが面倒だけど欠点を承知で乗るならそれもまた良し
今でもこのエンジン
グラストラッカーなんかに使われてますよね
グラストラッカーなんかに使われてますよね
822 ：７７４ＲＲ：03/11/17 08:39 ID:1eiDKcFu
もう旧車と言って差し支えないくらいだね、これ。２本サスじゃないけど。
スタイルとかが好きで買うようなバイクで、オフで遊ぼうとかいうもんじゃないよね。
スタイルとかが好きで買うようなバイクで、オフで遊ぼうとかいうもんじゃないよね。
823 ：819：03/11/17 09:48 ID:V1QLL79e
レスどうもです。
RMXは私には手におえないので手放します。
82年というと私の生まれた年ですねw
旧車が好きなんですけどこのDRもいろいろたいへんそうですね。
まあそこがおもしろそうですが。
RMXは私には手におえないので手放します。
82年というと私の生まれた年ですねw
旧車が好きなんですけどこのDRもいろいろたいへんそうですね。
まあそこがおもしろそうですが。
824 ：７７４ＲＲ：03/11/19 00:56 ID:SUEcojn7
age
DRモタでるとしたらリム幅どれ位ででてくると思う？
３の４かな？それだったら自前で組んで差をつけるのもありだけど、３．５の４．５
だったらキャストで組みたいんだよね。街乗りオンリーだしｗ
DR-Zのキャストをどっかのホームページで見たんだけど誰か知らない？いくらググっても
出てこなくなってしまった。。。
３の４かな？それだったら自前で組んで差をつけるのもありだけど、３．５の４．５
だったらキャストで組みたいんだよね。街乗りオンリーだしｗ
DR-Zのキャストをどっかのホームページで見たんだけど誰か知らない？いくらググっても
出てこなくなってしまった。。。
826 ：７７４ＲＲ：03/11/19 11:54 ID:hqWg42T7
ついにピストンリングが来て昨日の夜に猿人を組みました。
キャブの感じからすると、かなり困難を極める作業になりそうでしたが
猿人自体はかなり普通に作ってあって４時間ほどで終わりました。
昨日の夜中に１５０キロほどならしをしてきた感じでは
かなり「ｲｲ！！」です。
おそらく圧縮比アップが効いていると思うのですが
車体が軽いですw
キャブの感じからすると、かなり困難を極める作業になりそうでしたが
猿人自体はかなり普通に作ってあって４時間ほどで終わりました。
昨日の夜中に１５０キロほどならしをしてきた感じでは
かなり「ｲｲ！！」です。
おそらく圧縮比アップが効いていると思うのですが
車体が軽いですw
827 ：７７４ＲＲ：03/11/19 21:29 ID:3olvV10b
>826=368?
BOどのくらい待った？
漏れも腰上OH＋レーサーカムに交換やりたいんだよね。
圧縮上げるとレスポンスも気になるなあ。
給排気系レーサーだけど、極低速でドンツキあるから。
BOどのくらい待った？
漏れも腰上OH＋レーサーカムに交換やりたいんだよね。
圧縮上げるとレスポンスも気になるなあ。
給排気系レーサーだけど、極低速でドンツキあるから。
,
829 ：368改め826：03/11/19 23:41 ID:hqWg42T7
おそらくメーカ欠品だったので、ここ２週間で大量に売れてない限り
すぐに来るはずです。
だいたい３週間くらいでした。
レスポンスは良いですよ
当初懸念されていたセル辛いかな？もオートデコンプで
難なく回りますし
一瞬だけならし解禁して引っ張ってみましたけど
１２０位から上のもさーっと上がっていく感じから
吸われるような加速に・・・
まぁ、元の姿に戻っただけだがナw
ってか、この仕様で出さなかったからみんな
WR４００公道仕様を買っちゃったんじゃないのか？？
と思えるほどです。
猿人自体は、ケースにポンピングロスを防ぐホールが開いてたり
作りはいいですね。
すぐに来るはずです。
だいたい３週間くらいでした。
レスポンスは良いですよ
当初懸念されていたセル辛いかな？もオートデコンプで
難なく回りますし
一瞬だけならし解禁して引っ張ってみましたけど
１２０位から上のもさーっと上がっていく感じから
吸われるような加速に・・・
まぁ、元の姿に戻っただけだがナw
ってか、この仕様で出さなかったからみんな
WR４００公道仕様を買っちゃったんじゃないのか？？
と思えるほどです。
猿人自体は、ケースにポンピングロスを防ぐホールが開いてたり
作りはいいですね。
830 ：７７４ＲＲ：03/11/20 00:21 ID:J3NUUROy
>829
>ってか、この仕様で出さなかったからみんな
>WR４００公道仕様を買っちゃったんじゃないのか？？
ってどういう意味ですか？
>ってか、この仕様で出さなかったからみんな
>WR４００公道仕様を買っちゃったんじゃないのか？？
ってどういう意味ですか？
831 ：368改め826：03/11/20 01:04 ID:vjYQUqEC
>830
ノーマルだと覇気がないというか
４００ccにしては・・・って感じがありませんか？？
４００のオフなんてユーザーも限られるわけだし
もうチョット過激でも良かったんじゃないかな？と・・・。
実際下のトルクが太って（体感）乗りやすくなってますし
ノーマルだと覇気がないというか
４００ccにしては・・・って感じがありませんか？？
４００のオフなんてユーザーも限られるわけだし
もうチョット過激でも良かったんじゃないかな？と・・・。
実際下のトルクが太って（体感）乗りやすくなってますし
うーん、368氏の話を聞いてたらDR-Zがほしくなってきたなぁ。
友人のノーマルのDRZを乗らしてもらった時は
400ｃｃでもこんなもんか・・と思いました。たしかに。
自分のチューンドKLX315のほうがぽんぽんフロント上がる。
でも、DRZもエンジンのいじりがいがありそうだし、いじったときのパワーは
比べ物にならないんだろうな･･･
友人のノーマルのDRZを乗らしてもらった時は
400ｃｃでもこんなもんか・・と思いました。たしかに。
自分のチューンドKLX315のほうがぽんぽんフロント上がる。
でも、DRZもエンジンのいじりがいがありそうだし、いじったときのパワーは
比べ物にならないんだろうな･･･
833 ：７７４ＲＲ：03/11/20 07:09 ID:xkUzhcWG
音量対策と排ガス規制のせいで、
ノーマルは3回りくらいパワーダウンしてる。
マフラー、エアクリBOX、キャブ、カム、圧縮。
これだけ換えればレーサーDRZと同じ。
BOXは加工だけでOK。ヤフオクで節約すれば10万以内で収まるか。
漏れは吸排気系だけだが、それだけで別モンだね。
物足りないと思うんなら、まず開放されたブツに乗ってみることをオススメする。
ピークパワーは2スト250以上。中間トルクは相手にならないくらいすげぇ。
並べて走ってみると良く分かるよ。
ノーマルは3回りくらいパワーダウンしてる。
マフラー、エアクリBOX、キャブ、カム、圧縮。
これだけ換えればレーサーDRZと同じ。
BOXは加工だけでOK。ヤフオクで節約すれば10万以内で収まるか。
漏れは吸排気系だけだが、それだけで別モンだね。
物足りないと思うんなら、まず開放されたブツに乗ってみることをオススメする。
ピークパワーは2スト250以上。中間トルクは相手にならないくらいすげぇ。
並べて走ってみると良く分かるよ。
834 ：368改め826：03/11/20 20:48 ID:vjYQUqEC
>833
確かにマフラーで一回り、キャブで一回り、圧縮・カム等で一回りと
言った感じですかね。
カムとキャブはノーマルの仕様でどれくらい出るのかなぁ？
４０は超えていて欲しい・・・
まぁ、ピストンとリングしか変えてないから
そろそろダイナモくらいなら全開にしても平気でしょうけどね
（距離２００キロ、時間して４時間）
>832
是非とも元の姿（？）のDRZに乗ってみてください
乗りやすさはそのままで、パワフルですから。
それにしても、開発の人は国内仕様絶対泣いてますよ
「こんなんなっちまったよー」と・・・
どうせ台数でないんだからDR-Z400Eをカキウチ物で売っちまえばいいんだよ！！
と思っていたに違いないｗ
確かにマフラーで一回り、キャブで一回り、圧縮・カム等で一回りと
言った感じですかね。
カムとキャブはノーマルの仕様でどれくらい出るのかなぁ？
４０は超えていて欲しい・・・
まぁ、ピストンとリングしか変えてないから
そろそろダイナモくらいなら全開にしても平気でしょうけどね
（距離２００キロ、時間して４時間）
>832
是非とも元の姿（？）のDRZに乗ってみてください
乗りやすさはそのままで、パワフルですから。
それにしても、開発の人は国内仕様絶対泣いてますよ
「こんなんなっちまったよー」と・・・
どうせ台数でないんだからDR-Z400Eをカキウチ物で売っちまえばいいんだよ！！
と思っていたに違いないｗ
835 ：７７４ＲＲ：03/11/20 21:08 ID:DnvSK4k/
>368氏
キャブ＆カムはノーマルですよね？
O/H時にハイカム＆マルカワのハイコンプキット
ttp://www.shikoku.ne.jp/~marukawa/を
考えてるんですがﾚｰｻｰのﾋﾟｽﾄﾝ＆ﾘﾝｸﾞで御いくらでした？
教えて君でｽﾏｿですがおながいします。
キャブ＆カムはノーマルですよね？
O/H時にハイカム＆マルカワのハイコンプキット
ttp://www.shikoku.ne.jp/~marukawa/を
考えてるんですがﾚｰｻｰのﾋﾟｽﾄﾝ＆ﾘﾝｸﾞで御いくらでした？
教えて君でｽﾏｿですがおながいします。
836 ：７７４ＲＲ：03/11/20 22:36 ID:xkUzhcWG
DR-Zレーサーは公称49ps。
Sもキャブ＋社外マフラーで後輪40psを超えるそうな。
ttp://www.ctb.ne.jp/~bigblock/drz4.htm
カム入れれば、軸で50は超えるね。確実に。
>>835
回しすぎにはちうい、らしいよ。
ttp://hpo-japan.com/community/iwasero/noguchi/noguchi4.htm
カムを換えてブン回すなら、バルブ周りの強化は必須らしい。
Sもキャブ＋社外マフラーで後輪40psを超えるそうな。
ttp://www.ctb.ne.jp/~bigblock/drz4.htm
カム入れれば、軸で50は超えるね。確実に。
>>835
回しすぎにはちうい、らしいよ。
ttp://hpo-japan.com/community/iwasero/noguchi/noguchi4.htm
カムを換えてブン回すなら、バルブ周りの強化は必須らしい。
837 ：368改め826：03/11/20 23:31 ID:vjYQUqEC
>835
キャブ＆カムはノーマルです。
で、OHついでと言うことは９０ミリボアのままでしょうか？
となりますとマルカワのキットはε＝１２．５で
純正ハイコンプですとε＝１２．２です。
（ノーマルはε＝１１．３）
漏れ的には、頻繁に分解するだろうから
ノーマルにしましたけど・・・値段も安いしｗ
ちなみにレーサーとSのピストン＆リングは共通部品で
ベースのガスケットのみ異なります。
Sが３枚構成に対してレーサーは１枚と０．４ミリ差くらいは確実にあるから
ちゃんとハイコンプにはなってるでしょう。
ちなみにお値段は
ピストン￥７０００位（ART製）
リング￥４０００位
でした。
キャブ＆カムはノーマルです。
で、OHついでと言うことは９０ミリボアのままでしょうか？
となりますとマルカワのキットはε＝１２．５で
純正ハイコンプですとε＝１２．２です。
（ノーマルはε＝１１．３）
漏れ的には、頻繁に分解するだろうから
ノーマルにしましたけど・・・値段も安いしｗ
ちなみにレーサーとSのピストン＆リングは共通部品で
ベースのガスケットのみ異なります。
Sが３枚構成に対してレーサーは１枚と０．４ミリ差くらいは確実にあるから
ちゃんとハイコンプにはなってるでしょう。
ちなみにお値段は
ピストン￥７０００位（ART製）
リング￥４０００位
でした。
>836
キャブノーマル＋社外マフラー＋BOX加工で
３７馬力くらいですから、キャブを変えたら確実に４０馬力は超えるでしょうね。
グラフ的にも７０００以上は糞詰まりですし。
TMRのグラフは大変参考になりましたｗ
上の方があのくらいのA/Fであれだけ出てれば・・・ムフフです。
問題はノーマルのクリーナＢＯＸとの接続ですな
キャブノーマル＋社外マフラー＋BOX加工で
３７馬力くらいですから、キャブを変えたら確実に４０馬力は超えるでしょうね。
グラフ的にも７０００以上は糞詰まりですし。
TMRのグラフは大変参考になりましたｗ
上の方があのくらいのA/Fであれだけ出てれば・・・ムフフです。
問題はノーマルのクリーナＢＯＸとの接続ですな
839 ：７７４ＲＲ：03/11/21 00:08 ID:94uNvVjr
みんな！ スズキのメルマガの
モータショー出品車の市販希望 投票。
投票したかー！ ＤＲＺモタ 市販希望者は、今すぐ投票しる！
モータショー出品車の市販希望 投票。
投票したかー！ ＤＲＺモタ 市販希望者は、今すぐ投票しる！
モタか・・非購読者な漏れの分も投票頼む
ハイカム入れるなら、ヨシムラのはどうよ？
http://magical1.netmove.co.jp/magical/cgi-bin/articledetail.cgi?shopid=YOSI&articleid=YOSI%2D211%2D125%2D0000&shelfid=CAMS%2DSUZUKI&lev1=CAMS&lev2=
http://magical1.netmove.co.jp/magical/cgi-bin/articledetail.cgi?shopid=YOSI&articleid=YOSI%2D404%2D125%2D0000&shelfid=CAMS%2DSUZUKI&lev1=CAMS&lev2=
値段もそれほど高くないし、専用のイグナイタとあわせてレブ1000rpmアップ
実際のところバルブ周り強化は必要ないっﾎﾟｲですよ。
ただ、レーサー用となっているのが・・・
カムは問題なく使えるとしても、イグナイタのほうはどうだろうね？
電装的に。
http://magical1.netmove.co.jp/magical/cgi-bin/articledetail.cgi?shopid=YOSI&articleid=YOSI%2D211%2D125%2D0000&shelfid=CAMS%2DSUZUKI&lev1=CAMS&lev2=
http://magical1.netmove.co.jp/magical/cgi-bin/articledetail.cgi?shopid=YOSI&articleid=YOSI%2D404%2D125%2D0000&shelfid=CAMS%2DSUZUKI&lev1=CAMS&lev2=
値段もそれほど高くないし、専用のイグナイタとあわせてレブ1000rpmアップ
実際のところバルブ周り強化は必要ないっﾎﾟｲですよ。
ただ、レーサー用となっているのが・・・
カムは問題なく使えるとしても、イグナイタのほうはどうだろうね？
電装的に。
842 ：835：03/11/21 09:07 ID:dtlICV7p
>836氏
はい、これは見た事ありますが電装を交換して
レブリミットを引き上げたばやいの事ではないでしょうか？
TMR参考になります！
>368氏
一応90mmボアのままで考えてます。
94mmも魅力的ですが資金が･･･
レーサーとはガスケットのみ違うんですか～。
勉強になります。
>841氏
ヨシムラからもハイカムでてるんですね。
これも含め検討の余地ありですな。
はい、これは見た事ありますが電装を交換して
レブリミットを引き上げたばやいの事ではないでしょうか？
TMR参考になります！
>368氏
一応90mmボアのままで考えてます。
94mmも魅力的ですが資金が･･･
レーサーとはガスケットのみ違うんですか～。
勉強になります。
>841氏
ヨシムラからもハイカムでてるんですね。
これも含め検討の余地ありですな。
>835
ヨシムラのもマルカワのもレーサー用のはずですから
オートデコンプが無いかと・・・
セルだけでもどうにかなるかもしれないですけど
バッテリーが弱ってきたりしたら心配ですね
ヨシムラのもマルカワのもレーサー用のはずですから
オートデコンプが無いかと・・・
セルだけでもどうにかなるかもしれないですけど
バッテリーが弱ってきたりしたら心配ですね
>368氏
そう言われればセルだけでは不安ですな～。
ウムム、とりあえずﾚｻｰﾊｲｺﾝﾌﾟにして
ｶﾑの資金を貯蓄しｷｬﾌﾞ交換した方が
良いかもしれないですね。
TMRでノーマルのクリーナＢＯＸとの接続は心配なさそうですよ！
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9645/cosutam-2.htm
しかし削る必要があるとは…。
FCRとどっちがいいんだろう？
そう言われればセルだけでは不安ですな～。
ウムム、とりあえずﾚｻｰﾊｲｺﾝﾌﾟにして
ｶﾑの資金を貯蓄しｷｬﾌﾞ交換した方が
良いかもしれないですね。
TMRでノーマルのクリーナＢＯＸとの接続は心配なさそうですよ！
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9645/cosutam-2.htm
しかし削る必要があるとは…。
FCRとどっちがいいんだろう？
845 ：827=833=836：03/11/21 23:26 ID:1alQto/e
漏れはACTIVEのTMR40キット使っているが、削る必要はとりあずない。
角度が悪いと引っかかるが。
セッティングは単純明快。BOX加工との相性はいいみたいだね。
あと、カムを換えたらリミッターを再設定したいな。
レーサーのピークは9000rpmだが、Sは9000rpmでリミッターだから。(たしか）
漏れはこの辺使ってみたいんだが、使ってる奴いる？
ttp://www.asuotani.com/
角度が悪いと引っかかるが。
セッティングは単純明快。BOX加工との相性はいいみたいだね。
あと、カムを換えたらリミッターを再設定したいな。
レーサーのピークは9000rpmだが、Sは9000rpmでリミッターだから。(たしか）
漏れはこの辺使ってみたいんだが、使ってる奴いる？
ttp://www.asuotani.com/
>845氏
みなさんいじってますな～！
削る必要なしですか！TMRﾎｽｨｰ！！
ACTIVEのHP工事中ばかりであんまり見れないんですが
このTMRはDRZ用として販売されてるんですよね？
6ﾏｿ位でしょうか？
みなさんいじってますな～！
削る必要なしですか！TMRﾎｽｨｰ！！
ACTIVEのHP工事中ばかりであんまり見れないんですが
このTMRはDRZ用として販売されてるんですよね？
6ﾏｿ位でしょうか？
>835
現物の写真サンクスです。
良く当たる当たると言われてますが、なんで当たるんだ？
と現物を見て納得・・・。
左出しかよ！！ｗ
ハスクの新型はTMRだったから
その辺を上手くやれば右出しに出来そうですけど
ポリタン仕様なのであんまり当てたくないです。
現物の写真サンクスです。
良く当たる当たると言われてますが、なんで当たるんだ？
と現物を見て納得・・・。
左出しかよ！！ｗ
ハスクの新型はTMRだったから
その辺を上手くやれば右出しに出来そうですけど
ポリタン仕様なのであんまり当てたくないです。
848 ：７７４ＲＲ：03/11/23 10:47 ID:Hzi/fkAS
849 ：７７４ＲＲ：03/11/23 18:16 ID:M2KICWOG
>>848
ぬぉ！！ それ持っとるぞＴＺのタイプだが・・・
漏れが買った時はＲＭが無かったからであってその点は突っ込まぬ様にｗ
ガキのオモチャだと思ってやってみると以外や以外でｶﾅｰﾘ楽しいよ。
ただ最初は広いパーキングなんかでやらんとうまく操作できんぞ！
ガキのプレゼントなのに楽しいからって取上げたりせんようになｗ
ぬぉ！！ それ持っとるぞＴＺのタイプだが・・・
漏れが買った時はＲＭが無かったからであってその点は突っ込まぬ様にｗ
ガキのオモチャだと思ってやってみると以外や以外でｶﾅｰﾘ楽しいよ。
ただ最初は広いパーキングなんかでやらんとうまく操作できんぞ！
ガキのプレゼントなのに楽しいからって取上げたりせんようになｗ
850 ：849：03/11/23 19:03 ID:M2KICWOG
ＴＺじゃなくてＹＺだった・・・
851 ：845：03/11/23 20:11 ID:tnBffs+8
>846
ACTIVEのTMR40キットは値引き込みで5ﾏｿ強。
どっかの雑誌にもあったが、腕に自信が有るなら換えるべし。
レスポンスと吹け上がりがケタ違い。
レーシングすると一瞬でリミッターに当たる。
漏れのは径が大きすぎるのか、パーシャルでギクシャクして街乗りは辛い。
その代わり、峠なんかはすげー楽しいけど。
参考までに、トライコーン＋BOX加工でのセッティングは
MJ165 NJ4/7 SJ27.5 AJ1＋1/2戻し
MJはちょっと濃いっぽいけど、上まで吹けるからこの程度で。
東京近辺でA/F＋パワーチェック安くやってくれるショップないかなあ。
ACTIVEのTMR40キットは値引き込みで5ﾏｿ強。
どっかの雑誌にもあったが、腕に自信が有るなら換えるべし。
レスポンスと吹け上がりがケタ違い。
レーシングすると一瞬でリミッターに当たる。
漏れのは径が大きすぎるのか、パーシャルでギクシャクして街乗りは辛い。
その代わり、峠なんかはすげー楽しいけど。
参考までに、トライコーン＋BOX加工でのセッティングは
MJ165 NJ4/7 SJ27.5 AJ1＋1/2戻し
MJはちょっと濃いっぽいけど、上まで吹けるからこの程度で。
東京近辺でA/F＋パワーチェック安くやってくれるショップないかなあ。
今日パワーチェックしてきました。
ハイコンプ化によって、トルクは全域で＋０．２Ｋｇ・ｍ
ピークパワーは、ほぼ変化無しでした。
まぁ、これはノーマルキャブだから仕方ないですけど・・・。
とりあえずノーマルから比較してトルク１Ｋｇ・ｍ増しになりました。
ちなみに０２ＫＴＭの４５０ＥＸＣＲと５０００回転くらいまでは
ほぼ同等のパワーです。
ＷＲ４００Ｆはピークで数馬力違うだけで実用回転域では
話にならないくらい差が出てます。
どこかにＵＰできるとこが有れば晒せますが・・・
ハイコンプ化によって、トルクは全域で＋０．２Ｋｇ・ｍ
ピークパワーは、ほぼ変化無しでした。
まぁ、これはノーマルキャブだから仕方ないですけど・・・。
とりあえずノーマルから比較してトルク１Ｋｇ・ｍ増しになりました。
ちなみに０２ＫＴＭの４５０ＥＸＣＲと５０００回転くらいまでは
ほぼ同等のパワーです。
ＷＲ４００Ｆはピークで数馬力違うだけで実用回転域では
話にならないくらい差が出てます。
どこかにＵＰできるとこが有れば晒せますが・・・
854 ：845：03/11/24 10:56 ID:ZWAFgTdj
>>826
http://bike.hazukicchi.net/
このへんで。
実用回転域はWR400よりパワフルってこと？
そのグラフもあったらKTMのも合わせてUPｷﾎﾞﾝﾇ。
WRもYZF化で開放されるらしいけどね…。
チタンバルブうらやますぃ。
http://bike.hazukicchi.net/
このへんで。
実用回転域はWR400よりパワフルってこと？
そのグラフもあったらKTMのも合わせてUPｷﾎﾞﾝﾇ。
WRもYZF化で開放されるらしいけどね…。
チタンバルブうらやますぃ。
コースに行って走ってきましたが
やっぱり窯が小さいと遅いですね・・・。
公道じゃ十二分に早かったですけど
で、ぬっ転びましたｗ
ジェネレーターカバーが割れましてわりと重傷
それにしても、スズキ社製のマグネシウムカバー弱い！！
同じコースにいたＤＲ－Ｚもクラッチ側を割ってましたし
夏くらい出たエンデューロでもジェネレータ側がさっくり割れましたし
まるでどっかのメーカーのバブのようです
３０キロも出てなかったと思うんだよなぁ～
>854
ドンガラの処理もありますけど
近いうちにＵＰしますね。
やっぱり窯が小さいと遅いですね・・・。
公道じゃ十二分に早かったですけど
で、ぬっ転びましたｗ
ジェネレーターカバーが割れましてわりと重傷
それにしても、スズキ社製のマグネシウムカバー弱い！！
同じコースにいたＤＲ－Ｚもクラッチ側を割ってましたし
夏くらい出たエンデューロでもジェネレータ側がさっくり割れましたし
まるでどっかのメーカーのバブのようです
３０キロも出てなかったと思うんだよなぁ～
>854
ドンガラの処理もありますけど
近いうちにＵＰしますね。
番号間違えてた･･･。
>>845
5ﾏｿ強ですか。
ﾚｻｰFCRは周辺のパーツ含めて8ﾏｿ位らしいから
TMRはお買い得感がありますな。
11月の給料で頑張ってみようかな（ｗ
そん時は上記ｾｯﾃｨﾝｸﾞを参考にさせていただきます！
>368
ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰｶﾊﾞｰは立ちゴケでも割れたりするみたいですね。
漏れは先日ｼﾞﾑ遊びしててズザーっとぬっ転びましたが
車体の方は運良く外装の擦り傷程度で済みました。
しかし土と違いｱｽﾌｧﾙﾄは硬かった･･･。
>>845
5ﾏｿ強ですか。
ﾚｻｰFCRは周辺のパーツ含めて8ﾏｿ位らしいから
TMRはお買い得感がありますな。
11月の給料で頑張ってみようかな（ｗ
そん時は上記ｾｯﾃｨﾝｸﾞを参考にさせていただきます！
>368
ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰｶﾊﾞｰは立ちゴケでも割れたりするみたいですね。
漏れは先日ｼﾞﾑ遊びしててズザーっとぬっ転びましたが
車体の方は運良く外装の擦り傷程度で済みました。
しかし土と違いｱｽﾌｧﾙﾄは硬かった･･･。
>835
４＞２速でコーナーに侵入し、真ん中くらいで流れすぎて収拾が付かなくなり
スリップダウンさせようと努力しましたが
その皆無なしくウッチャリｗ
後ろを走っていた友人曰く、真横を向いていたと言うことなんで
仕方ないと言えば仕方ないですけど
消耗品にしちゃぁ高い部品ですし
ピックアップコイルの所打ち付けると更に高くつきますしね。
オフ車なんだし、どうせ車体も重いんだから無駄な軽量化よりも
丈夫なカバーにして欲しいよなぁ～
林道で割れたら一大事ですからね。
４＞２速でコーナーに侵入し、真ん中くらいで流れすぎて収拾が付かなくなり
スリップダウンさせようと努力しましたが
その皆無なしくウッチャリｗ
後ろを走っていた友人曰く、真横を向いていたと言うことなんで
仕方ないと言えば仕方ないですけど
消耗品にしちゃぁ高い部品ですし
ピックアップコイルの所打ち付けると更に高くつきますしね。
オフ車なんだし、どうせ車体も重いんだから無駄な軽量化よりも
丈夫なカバーにして欲しいよなぁ～
林道で割れたら一大事ですからね。
858 ：７７４ＲＲ：03/11/25 09:25 ID:o2E48ov8
オフ車だからこそ軽量化は大事だと思うが、
ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｶﾊﾞｰなんてぶつけやすい部分だから、
丈夫に作ってほしいね。
ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｶﾊﾞｰなんてぶつけやすい部分だから、
丈夫に作ってほしいね。
859 ：７７４ＲＲ：03/11/25 12:32 ID:lTuqNIZp
昨日、群馬のアップガレージ高崎店に行ったら、ＤＲ－Ｚ用のビッグタンク（中古）
売ってますた。
漏れＤＲ海苔でないんでよく確認しなかったんですけど、１ﾏｿ円しなかったと思う。
興味ある人は問い合わせてみれば？
http://www.upgarage.com/store/takasaki/index.html
売ってますた。
漏れＤＲ海苔でないんでよく確認しなかったんですけど、１ﾏｿ円しなかったと思う。
興味ある人は問い合わせてみれば？
http://www.upgarage.com/store/takasaki/index.html
860 ：７７４ＲＲ：03/11/25 13:59 ID:mF/cHlwW
昔ドラムからディスクに変わるとき効き過ぎて危ないとか言われたけど今そんな馬鹿な事いう奴いない
効きや特性が変わっても人間って何とかなっちゃうもんですよ？
効きや特性が変わっても人間って何とかなっちゃうもんですよ？
863 ：368改め826：03/11/25 23:30 ID:A7J9t2NK
グラフ出てきました
とりあえず順次ＵＰします。
で、ケースは１２０００円程でした・・・とほほ・・・
とりあえず順次ＵＰします。
で、ケースは１２０００円程でした・・・とほほ・・・
と思ったらデータ入ってないしｳﾜｰﾝ
明後日以降になりそうでつ
明後日以降になりそうでつ
866 ：７７４ＲＲ：03/11/26 13:01 ID:6OtbGiJ9
‘０３ＤＲ－Ｚなんですがヘッドライトの光量アップってバルブのみの交換でいけますか？
もし出来ればバルブの銘柄を教えて欲しいんですが・・・。
適応品が無ければやはりジェベＸＣのデカライトにするしかないんですかね？
個人的には現状のギャオスカウルのまま使用したいんですが・・・（--；
もし出来ればバルブの銘柄を教えて欲しいんですが・・・。
適応品が無ければやはりジェベＸＣのデカライトにするしかないんですかね？
個人的には現状のギャオスカウルのまま使用したいんですが・・・（--；
>>866
どんなに明るいバルブをつけてもライト自体が小さいから期待どうりにはならないかも
どんなに明るいバルブをつけてもライト自体が小さいから期待どうりにはならないかも
どうでもいいことですまんが、「期待どおり」な。
869 ：７７４ＲＲ：03/11/26 16:04 ID:6OtbGiJ9
870 ：368改め826：03/11/26 22:02 ID:57y62IrT
今度は大丈夫で無事にUPしますた
DRノーマル（赤）と現状（青）（BOX,マフラー、ハイコンプ）
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031126215621.jpg
現状DR（青）とWR400（赤）
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031126215731.jpg
現状（青）と０３の４５０EXCR（赤）
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031126215809.jpg
よくよく考えたら４５０に０２はないでつねｗ
DRノーマル（赤）と現状（青）（BOX,マフラー、ハイコンプ）
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031126215621.jpg
現状DR（青）とWR400（赤）
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031126215731.jpg
現状（青）と０３の４５０EXCR（赤）
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031126215809.jpg
よくよく考えたら４５０に０２はないでつねｗ
871 ：845：03/11/27 00:03 ID:Pp2/hpNw
>826
Good Job!
WR400との比較は意外。DR-Zすげぇ。
7000rpmから伸びないのはカムのせいかな。
漏れもカム変更前/変更後のグラフ晒すぞ～。
（金が続けば）
Good Job!
WR400との比較は意外。DR-Zすげぇ。
7000rpmから伸びないのはカムのせいかな。
漏れもカム変更前/変更後のグラフ晒すぞ～。
（金が続けば）
872 ：368改め826：03/11/27 00:33 ID:2HgsZjdn
ノーマルはBOX加工前の状態なので
上の方でかなり差が出ていますが
「BOX＋マフラー」と「BOX+マフラー＋ハイコンプ」だと
７０００rpm以上でほとんど差がありません
なんで、吸気が足りないんじゃないかな？と推測しております。
TMR導入を考えつつも下の方のトルクを犠牲にするのは
嫌なのでかなり悩み中～
８３６の感じではネガはなさそうですけど・・・
上の方でかなり差が出ていますが
「BOX＋マフラー」と「BOX+マフラー＋ハイコンプ」だと
７０００rpm以上でほとんど差がありません
なんで、吸気が足りないんじゃないかな？と推測しております。
TMR導入を考えつつも下の方のトルクを犠牲にするのは
嫌なのでかなり悩み中～
８３６の感じではネガはなさそうですけど・・・
TMRのアクセル開けるときのゴリゴリした低速はよいですよ。
DR-Zの場合は知らんですけど
DR-Zの場合は知らんですけど
874 ：７７４ＲＲ：03/11/27 05:58 ID:7CCuN+SV
>>870 いいな～
>826氏
ｸﾞﾗﾌUP乙です。
実用回転粋でWRより凄いとは意外でした。
ところでﾗﾌﾛからDRZ400S用ﾉｰﾏﾙｴｱｸﾘ対応のFCRが64,000で出ますね～。
色々見てるとTMR入れるとかなり燃費が落ちるとも聞くんですが
>>845氏、その辺はいかがですか？
ｸﾞﾗﾌUP乙です。
実用回転粋でWRより凄いとは意外でした。
ところでﾗﾌﾛからDRZ400S用ﾉｰﾏﾙｴｱｸﾘ対応のFCRが64,000で出ますね～。
色々見てるとTMR入れるとかなり燃費が落ちるとも聞くんですが
>>845氏、その辺はいかがですか？
876 ：845：03/11/27 13:55 ID:pwRO0/s6
>>875
ジムでギンギンに回して14～15Km。
街乗り？でウィリーしまくりながら20～21km程度。
大人しく乗ればもっと伸びるはずだよ。
そんな悪いようには思えない。つーか、ノーマルより良いんじゃ。
低速トルクも落ち込まないし、極低速での粘りや
アイドリングの安定性なども損なわない。
ただ、疲れてるときはレスポンスの鋭さが気になるね。
ジムでギンギンに回して14～15Km。
街乗り？でウィリーしまくりながら20～21km程度。
大人しく乗ればもっと伸びるはずだよ。
そんな悪いようには思えない。つーか、ノーマルより良いんじゃ。
低速トルクも落ち込まないし、極低速での粘りや
アイドリングの安定性なども損なわない。
ただ、疲れてるときはレスポンスの鋭さが気になるね。
>845氏
レスどうもです。
そうですね、その位なら燃費悪いとは思いませんね。
ｼﾞﾑということはﾓﾀﾄﾞ化されてるんでしょうか？
レスどうもです。
そうですね、その位なら燃費悪いとは思いませんね。
ｼﾞﾑということはﾓﾀﾄﾞ化されてるんでしょうか？
付けてる方のインプレだと問題なさそうですね
よーし、パパTMR付けちゃうぞ～ｗ
問題はセッティングに今まで以上に凝りそうな事が
怖いでつね・・・
よーし、パパTMR付けちゃうぞ～ｗ
問題はセッティングに今まで以上に凝りそうな事が
怖いでつね・・・
大して変わらんよ。
ムダ金使うな ! ボケ !
ムダ金使うな ! ボケ !
んだんだ。
いや、嫁だな
883 ：７７４ＲＲ：03/11/29 16:38 ID:zbYDKGje
ＩＭＳのビッグタンクを買ってみた。
小加工をしないと入らないと言う噂は聞いていたが、
もしかしたら何の苦労もなく入るかもしれない
と期待してつけてみた。
噂どおりの制度だった。。。＿|￣|○
小加工をしないと入らないと言う噂は聞いていたが、
もしかしたら何の苦労もなく入るかもしれない
と期待してつけてみた。
噂どおりの制度だった。。。＿|￣|○
誤字った＿|￣|○
制度→精度
制度→精度
885 ：７７４ＲＲ：03/11/30 00:44 ID:taHDEKiH
>>879
｜ Hit!!
｜
｜
ぱくっ｜
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽそんなエサで
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
｜ Hit!!
｜
｜
ぱくっ｜
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽそんなエサで
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
887 ：７７４ＲＲ：03/11/30 23:11 ID:KX8eLSae
888 ：７７４ＲＲ：03/12/01 00:43 ID:qr0i5TZx
ＤＲＺスレにしては このスレ、結構地道に伸びてますね。
このまま行くと ＤＲＺスレ初の １０００スレ達成なんでしょうか？
このまま行くと ＤＲＺスレ初の １０００スレ達成なんでしょうか？
1000スレって、いったい何年かかるんだよ･･･
６ヶ月でレス800越えてるんだから
今年中には大丈夫だ。ｗ
今年中には大丈夫だ。ｗ
あ、１０００「スレ」のあげ足鳥だったか。なんだ。
去年、盗まれたんですよ。
そこで思ったのが、どんなヤシが欲しがるのかと
業者⇒盗難アジア行き
厨房⇒近所で乗り捨て
珍走⇒、、、ありえないな
今はどうしていることやら、、、
部屋を掃除してたら書類が出てきたんで
つい思い出して書いてしまいますた(泣。
そこで思ったのが、どんなヤシが欲しがるのかと
業者⇒盗難アジア行き
厨房⇒近所で乗り捨て
珍走⇒、、、ありえないな
今はどうしていることやら、、、
部屋を掃除してたら書類が出てきたんで
つい思い出して書いてしまいますた(泣。
893 ：７７４ＲＲ：03/12/01 09:09 ID:IyQUqm/e
>>892 その推測は間違っているよ。
どうも最近珍走団もバイク販売不審の影響&オーナの窃盗対策強化のアオリを受けているようで、盗み易いバイクにマトをかけ始めているみたい。
この間神奈川県の国道1号で珍の一群と遭遇したのだが、
・FTR
・TW
のロケットカウル&3段シートもチラホラいたぞ。数的には20台前後の4台位だったが。
結局珍は走れれば良いって感じで御手軽に盗めるバイクで走っている見たいだな。
なので、DR-Zだから珍が狙わないって事は無いと思う。
沖縄の暴走族なんかオフ車オンリーだしな。
どうも最近珍走団もバイク販売不審の影響&オーナの窃盗対策強化のアオリを受けているようで、盗み易いバイクにマトをかけ始めているみたい。
この間神奈川県の国道1号で珍の一群と遭遇したのだが、
・FTR
・TW
のロケットカウル&3段シートもチラホラいたぞ。数的には20台前後の4台位だったが。
結局珍は走れれば良いって感じで御手軽に盗めるバイクで走っている見たいだな。
なので、DR-Zだから珍が狙わないって事は無いと思う。
沖縄の暴走族なんかオフ車オンリーだしな。
>>892
アジア行きに近所で乗り捨て・・・・・・切なすぎる。
きっと今頃は、ナンバーを外されてモトクロスコースを元気一杯走り回ってますよ。
そうとでも思わないとやり切れませんもんね・・・・・＿|￣|○
今度コースを走っているDR-Z乗りを見つけたら、片っ端から襲っときますから・・・・・・
アジア行きに近所で乗り捨て・・・・・・切なすぎる。
きっと今頃は、ナンバーを外されてモトクロスコースを元気一杯走り回ってますよ。
そうとでも思わないとやり切れませんもんね・・・・・＿|￣|○
今度コースを走っているDR-Z乗りを見つけたら、片っ端から襲っときますから・・・・・・
>片っ端から襲っときますから・・・・・・
たくさん手に入ったらぼくにも１台分けてくださいね。
たくさん手に入ったらぼくにも１台分けてくださいね。
｜ Hit!!
｜
｜
ぱくっ｜
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽそんなエサで
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
｜
｜
ぱくっ｜
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽそんなエサで
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
とりあえず、新品のカバーが来ました。
二度と同じようなことが起きないように
３ミリの５０００番系のアルミ板を張り付けるべく作業中です。
意外とケース自体が曲がっていて大変ですが・・・
二度と同じようなことが起きないように
３ミリの５０００番系のアルミ板を張り付けるべく作業中です。
意外とケース自体が曲がっていて大変ですが・・・
898 ：イエローキャブ：03/12/02 01:15 ID:5267rz3T
’０２ＤＲ－Ｚ４００Ｓでエンデューロ走ってます。
ここにカキコするの初です。
オフ走行で、どうもサスセッティングが出てない気がするんですが、
みなさんどうしてますか？自分はノーマルよりかなり硬くして乗ってます。
コース走ってる人いたら教えてほしいです。
ここにカキコするの初です。
オフ走行で、どうもサスセッティングが出てない気がするんですが、
みなさんどうしてますか？自分はノーマルよりかなり硬くして乗ってます。
コース走ってる人いたら教えてほしいです。
899 ：７７４ＲＲ：03/12/02 19:43 ID:PQKB91sQ
↑
サグ出したか？話はそれからだ。
…一般的に柔らかめがエンデューロでは好まれてるが
好みの問題もあるわけで
ゲロゲロな所（柔）～ジャンプが多い所（堅）
俺のリアサス油漏れてる（鬱
サグ出したか？話はそれからだ。
…一般的に柔らかめがエンデューロでは好まれてるが
好みの問題もあるわけで
ゲロゲロな所（柔）～ジャンプが多い所（堅）
俺のリアサス油漏れてる（鬱
>>899
リアサスは治したか？話はそれからだ。
リアサスは治したか？話はそれからだ。
保守、だね。
903 ：７７４ＲＲ：03/12/05 15:30 ID:haVR0XCc
浮上します
904 ：368改め826：03/12/05 18:09 ID:GD04d36q
ＴＭＲ買ったぞage
905 ：845：03/12/05 21:32 ID:pVfm68se
冬茄子でパーツを買ったら各自インプレきぼーん。
漏れはASウオタニのフルトラを入れてみたよ。
まず、排気音が少し低い音域になり、アフターファイアーがなくなった。
実際乗ってみると、全ての回転域、開度でトルクUPし、吹けが軽い。
5速で吹けきるまでの時間がかなり短くなってると思う。
あと、パーシャルでのギクシャク感がほとんどなくなった。
シングルは、いじるとすげー変わるから面白い。
漏れはもうすっかりハマり中。
漏れはASウオタニのフルトラを入れてみたよ。
まず、排気音が少し低い音域になり、アフターファイアーがなくなった。
実際乗ってみると、全ての回転域、開度でトルクUPし、吹けが軽い。
5速で吹けきるまでの時間がかなり短くなってると思う。
あと、パーシャルでのギクシャク感がほとんどなくなった。
シングルは、いじるとすげー変わるから面白い。
漏れはもうすっかりハマり中。
純正がFCRって本当ですか？
レーサーのほうはね。
908 ：７７４ＲＲ：03/12/05 23:11 ID:0ODmjNMM
ＤＲの名前って、どういう意味なの？
Ｄｉｒｔ Ｒａｃｅｒ？
Ｄｅｓｅｒｔ Ｒａｃｅｒ？
Ｄｉｒｔ Ｒａｃｅｒ？
Ｄｅｓｅｒｔ Ｒａｃｅｒ？
>368改め826氏＆845氏
いいなぁ～。
漏れは某茄子ないから特に進化してない罠。
でもがんがってTMRは買うぞ！！
368改め826氏、TMRいかがですか？
いいなぁ～。
漏れは某茄子ないから特に進化してない罠。
でもがんがってTMRは買うぞ！！
368改め826氏、TMRいかがですか？
910 ：７７４ＲＲ：03/12/06 02:27 ID:xzCTdoFk
ＤＲＺの中古車買う場合の注意点は？
あとチェーンガードとってる車両多いけどモタード化してたってことかな？
あとチェーンガードとってる車両多いけどモタード化してたってことかな？
911 ：７７４ＲＲ：03/12/06 09:24 ID:5oAnHChJ
>>910
単にｶｺ悪いだけでは？メンテにジャマだし。
モタードとは関係ないと思われ。
DR-Zの中古車の場合前ｵｰﾅｰがオフ車らしく使ってた可能性が大。
月並みだけどアンダーフレーム＆ステップ廻りのキズの有無を確認すればある程度
使用状況がわかるはず。それとオフブーツでガンガン走ってたものはクランクケース
＆フレームの擦れ具合でわかるよ。
展示車輌はキレイにスチーム洗車してあるけどエンジンとガードのスキマなんかに泥が
付着してる場合も使われ方を想像できる。
その辺見て大丈夫そうであればあとは外装の程度、オイル漏れ＆走行距離等を含めた全体イメージだね。
んでその車輌の販売価格と自分の予算とで考えれば良いいよ。試乗できればよりGOOD!!
中古車購入の鉄則だけど車輌の状態は新車と違い千差万別だから出来るだけ多く
の物件を見ること。そうすりゃ相場も見えてくるよ。
ただDR-Z自体タマが少ないと思うけどね。
後、純正のチェーンガードってデザイン的にオフのイメージじゃないから外しちゃう
人が多いのかも。
俺も取っ払ってＺＥＴＡのヒールガード(SUS)に換えてるYO
単にｶｺ悪いだけでは？メンテにジャマだし。
モタードとは関係ないと思われ。
DR-Zの中古車の場合前ｵｰﾅｰがオフ車らしく使ってた可能性が大。
月並みだけどアンダーフレーム＆ステップ廻りのキズの有無を確認すればある程度
使用状況がわかるはず。それとオフブーツでガンガン走ってたものはクランクケース
＆フレームの擦れ具合でわかるよ。
展示車輌はキレイにスチーム洗車してあるけどエンジンとガードのスキマなんかに泥が
付着してる場合も使われ方を想像できる。
その辺見て大丈夫そうであればあとは外装の程度、オイル漏れ＆走行距離等を含めた全体イメージだね。
んでその車輌の販売価格と自分の予算とで考えれば良いいよ。試乗できればよりGOOD!!
中古車購入の鉄則だけど車輌の状態は新車と違い千差万別だから出来るだけ多く
の物件を見ること。そうすりゃ相場も見えてくるよ。
ただDR-Z自体タマが少ないと思うけどね。
後、純正のチェーンガードってデザイン的にオフのイメージじゃないから外しちゃう
人が多いのかも。
俺も取っ払ってＺＥＴＡのヒールガード(SUS)に換えてるYO
912 ：910：03/12/06 11:15 ID:xzCTdoFk
913 ：368改め826：03/12/06 12:01 ID:JG+0rOfa
>909
注文をしただけでまだ物は来ておりません
でも、金曜の昼だから運良く在庫が有れば今日か明日には届くはずでしょう。
逆に在庫がないといつになるやら・・・
早く来ないかな～
>910
チェーンガードは取ってあってもOKですけど
取り付け部も取っちゃって有るって事ですか？？
とりあえず、車検が有る車両なのでスイングアームの
台座がないと車検が面倒かも
注文をしただけでまだ物は来ておりません
でも、金曜の昼だから運良く在庫が有れば今日か明日には届くはずでしょう。
逆に在庫がないといつになるやら・・・
早く来ないかな～
>910
チェーンガードは取ってあってもOKですけど
取り付け部も取っちゃって有るって事ですか？？
とりあえず、車検が有る車両なのでスイングアームの
台座がないと車検が面倒かも
ナイスage
915 ：みるく ◆GASNOWzado ：03/12/06 23:13 ID:4mtW7yky
チェーンガードなかっても車検は通るが
チェーンが外れる可能性有り。
少なくとも外れやすくなります。
これはモタード仕様でもサスストローク変更無ければ同じ。
有る方が無難だよ、特にメンテさぼる人やオフ走る人。
ちなみにチェーンケース無しは車検場によって通る場合と通らない場合あり。
チェーンが外れる可能性有り。
少なくとも外れやすくなります。
これはモタード仕様でもサスストローク変更無ければ同じ。
有る方が無難だよ、特にメンテさぼる人やオフ走る人。
ちなみにチェーンケース無しは車検場によって通る場合と通らない場合あり。
>915
もしかして下の方のチェーンガードの事だったのでしょうか？？
まぁ、あれは無くても問題ないでしょう～
って、調べてみたら上の方も無くても通るみたいですね、知らなかった・・・。
もしかして下の方のチェーンガードの事だったのでしょうか？？
まぁ、あれは無くても問題ないでしょう～
って、調べてみたら上の方も無くても通るみたいですね、知らなかった・・・。
917 ：910：03/12/07 22:22 ID:UG/y9sQK
買いました。
しかし冷却水が入ってないのかと思って足そうとしたら、
注入口がなくてあせりました。
タンクまではずしましたよ。
しかし冷却水が入ってないのかと思って足そうとしたら、
注入口がなくてあせりました。
タンクまではずしましたよ。
918 ：835：03/12/07 22:45 ID:m8pjHV6M
919 ：368改め826：03/12/07 23:23 ID:JNzYfYnm
購入おめでとうございます。
ユーザーは確実に増えている・・・のか？
このまま活性化して、もうチョット色んなパーツと情報が出回れば
モタ仕様（出るのか？）共々伸びそうなんですけどねぇ
ユーザーは確実に増えている・・・のか？
このまま活性化して、もうチョット色んなパーツと情報が出回れば
モタ仕様（出るのか？）共々伸びそうなんですけどねぇ
でも、今年の販売台数が雑誌に載ってたけど
自分が思ったよりはるかに売れてない＞DRZ
XR250の1/10だったような。
自分が思ったよりはるかに売れてない＞DRZ
XR250の1/10だったような。
921 ：７７４ＲＲ：03/12/08 10:18 ID:g9IBbseA
売れてないのか。
けっこう見かける気がするんだけどな。
もしかして同じ１台をいつも見てるだけなのか？ｗ
けっこう見かける気がするんだけどな。
もしかして同じ１台をいつも見てるだけなのか？ｗ
>>916
下の方のは、ガードじゃなくてガイドだと思うんだけど
下の方のは、ガードじゃなくてガイドだと思うんだけど
923 ：７７４ＲＲ：03/12/08 12:47 ID:LSoVQ/2r
>>921
03DR-Zだけどオレの廻りでもよく珍しがられるよ。
ツー先とかよく声かけられるし。
購入したバイク屋でも実車見たの初めてだったらしい・・・。
実際走ってても同じバイクに遭遇したことないしな～。
生息数多い地域とそうじゃない地域ってあるんじゃないかな？
やっぱり400のオフ車って維持費の関係で台数出ないんだろ～ね。
03DR-Zだけどオレの廻りでもよく珍しがられるよ。
ツー先とかよく声かけられるし。
購入したバイク屋でも実車見たの初めてだったらしい・・・。
実際走ってても同じバイクに遭遇したことないしな～。
生息数多い地域とそうじゃない地域ってあるんじゃないかな？
やっぱり400のオフ車って維持費の関係で台数出ないんだろ～ね。
モタverが出れば増えるよ。
925 ：７７４ＲＲ：03/12/08 15:28 ID:JU+nvJp6
モタver買ってジムカーナやろうと思うんだけどどうかな？
オフ車じゃ動きがダルいかな？
オフ車じゃ動きがダルいかな？
926 ：７７４ＲＲ：03/12/08 16:44 ID:g9IBbseA
サスストローク長いから、ﾋﾗﾋﾗと切り返せないよね。
DR-Zはオフやモタードだけじゃない！
俺、ジム屋？だけど、最近NSRからDR-Zモタに乗り換えたよ。
今んとこ60秒程の細かいコースでNSRより0.5～1秒遅いくらい。
ポテンシャルは高いけど、現状では切り返しと回転がネックかと。
そのため、今はレートの高いバネを発注してる。ストロークも詰める予定。
NSRの牙城を崩してDR-Zのポテンシャルを証明するのが当面の目標です。
近々大会デビュー予定。請うご期待？
俺、ジム屋？だけど、最近NSRからDR-Zモタに乗り換えたよ。
今んとこ60秒程の細かいコースでNSRより0.5～1秒遅いくらい。
ポテンシャルは高いけど、現状では切り返しと回転がネックかと。
そのため、今はレートの高いバネを発注してる。ストロークも詰める予定。
NSRの牙城を崩してDR-Zのポテンシャルを証明するのが当面の目標です。
近々大会デビュー予定。請うご期待？
928 ：７７４ＲＲ：03/12/08 20:51 ID:7gHcVkku
929 ：910：03/12/08 22:11 ID:7HMqIgFm
２日たって、、、
速い。ＣＲＭよりも速いかも。
重い。
しかし、シートレール？がぶった切ってあった。
２次エア？の装置がはずしてあった。（パーツはある）
車検が心配だ。
川崎Ｒ＆Ｒで工具貸してくれた人。ありがとう。
ヒューズは２０Ａでした。
速い。ＣＲＭよりも速いかも。
重い。
しかし、シートレール？がぶった切ってあった。
２次エア？の装置がはずしてあった。（パーツはある）
車検が心配だ。
川崎Ｒ＆Ｒで工具貸してくれた人。ありがとう。
ヒューズは２０Ａでした。
930 ：７７４ＲＲ：03/12/08 22:18 ID:JtJ8gutq
ちょこちょこいじってたら、
だんだん盆栽化してきた。
何気にアフターパーツ多いね、ＤＲ-Ｚは。
だんだん盆栽化してきた。
何気にアフターパーツ多いね、ＤＲ-Ｚは。
４００のオフって他に選択肢がないからね（除：レーサー
CRMから乗り換える人の定番になると良いな
CRMから乗り換える人の定番になると良いな
多いよ。ＣＲＭ→ＤＲ－Ｚ
他に選択肢ないから。
ただみんな重いって言うよ。
ＣＲＭはなんだかんだ言って、究極的に熟成されたバイクだった。
厳しいと思うが、ＤＲ－Ｚもそうなって欲しい
他に選択肢ないから。
ただみんな重いって言うよ。
ＣＲＭはなんだかんだ言って、究極的に熟成されたバイクだった。
厳しいと思うが、ＤＲ－Ｚもそうなって欲しい
２次エア導入装置は多分無くても大丈夫でしょう
向こう物のWR450とかKTM、ハスクと５００ccクラスの奴が
ガス犬通って登録できるわけですし
車検なんて、薄（ｒｙ
向こう物のWR450とかKTM、ハスクと５００ccクラスの奴が
ガス犬通って登録できるわけですし
車検なんて、薄（ｒｙ
盗まれた後、保険で改めて乗ることが出来た892です。
で、車検書で車体番号を比較すると、、、、
6ヶ月で370しか番号が進んでなかったりします。
(2002年調べ)
しかも春から秋にかけてなのに、、、
年間でも1000台超えないぞ
下手な外車よりマイナーかも
スレはそろそろ1000超えそうだが
で、車検書で車体番号を比較すると、、、、
6ヶ月で370しか番号が進んでなかったりします。
(2002年調べ)
しかも春から秋にかけてなのに、、、
年間でも1000台超えないぞ
下手な外車よりマイナーかも
スレはそろそろ1000超えそうだが
935 ：７７４ＲＲ：03/12/09 18:30 ID:XULic3VM
DR-Zかなり欲しいんだけど、足つかないので諦めますた、、、
アンコ抜きできそうも無いし。
アンコ抜きできそうも無いし。
>>935
そこでﾓﾀﾙﾄﾞ化ですよ！
そこでﾓﾀﾙﾄﾞ化ですよ！
937 ：７７４ＲＲ：03/12/10 00:54 ID:N/WocI4s
モタード苦手です、、あのフロントフェンダーとタイヤまでのスカスカ感が、、、
19インチＫ180は結構好きなんですが（見た目オンリー）
このバイクには似合わないですね。
一応つま先ギリでつくんですがなんともカッコ悪くて。
18インチぐらいでモタード化するのも面白そうですが、そうなると
ＲＫ特注→バカ高くなるんで無理かな。
19インチＫ180は結構好きなんですが（見た目オンリー）
このバイクには似合わないですね。
一応つま先ギリでつくんですがなんともカッコ悪くて。
18インチぐらいでモタード化するのも面白そうですが、そうなると
ＲＫ特注→バカ高くなるんで無理かな。
938 ：７７４ＲＲ：03/12/11 11:48 ID:1W/s8+ZI
1000レスめざしage
939 ：７７４ＲＲ：03/12/11 17:16 ID:wuAD3hCb
最近DRZ03モデル買いました！
ホント、驚くほどシートが高い！
TTRからの乗り換えですが、怖いですね～。
ちなみに慎重164cm、58kg。
買ったときからレーサーシートですf^^;
ガンガン転倒しそうです(笑)
ホント、驚くほどシートが高い！
TTRからの乗り換えですが、怖いですね～。
ちなみに慎重164cm、58kg。
買ったときからレーサーシートですf^^;
ガンガン転倒しそうです(笑)
940 ：368改め826：03/12/11 21:15 ID:mrPp7fLL
TMR装着終了です。
フロッピーを忘れたのでデータの吸い出しは出来なかったですけど
馬力は４０．１（＋４）
トルクは４Ｋｇ（＋０．１）となりました。
とりあえず、ＴＭＲの宿命でニードルがナプースに無かったために暫定ですけど
実走行状は何ら問題なしです。
まぁ、ニードル変えて絶対に良くなると確証している訳じゃないので、なんとも言えませんが。
フロッピーを忘れたのでデータの吸い出しは出来なかったですけど
馬力は４０．１（＋４）
トルクは４Ｋｇ（＋０．１）となりました。
とりあえず、ＴＭＲの宿命でニードルがナプースに無かったために暫定ですけど
実走行状は何ら問題なしです。
まぁ、ニードル変えて絶対に良くなると確証している訳じゃないので、なんとも言えませんが。
４馬力ウプ！ですか
後輪４０馬力ってのもすごいなぁ
後輪４０馬力ってのもすごいなぁ
942 ：835：03/12/12 09:12 ID:/T/qS1Kf
943 ：368改め826：03/12/12 12:59 ID:zATxeLZb
どうもＢＯＸ加工でそれくらい上がったらから
ＴＭＲ入れてその程度かよ～と思っちゃいますけど
実際は１０％ＵＰですからね
で、乗った感じは逆にマイルドです
欲しいところでパワーが出せますし、実に乗りやすいです
上の方は、今までの様に息苦しく回って行く感じではなくて
きれいに吹けますし
何よりも凄いのは、ワイヤーの遊びがなくなって少しあけたぐらい（１／１６くらい？）
のツキが段違いにいいです。
で、取り付けはかなり大変です。
説明書通りつければ問題なくつきますし、タンクに当たることもないのですが
スロットルが軽くなるように取り回しを変えたりとかやりだすと・・・
後、エンジンマウントボルトを逆向きにする必要があるので
そこそこの工具がないときついかも～
ＴＭＲ入れてその程度かよ～と思っちゃいますけど
実際は１０％ＵＰですからね
で、乗った感じは逆にマイルドです
欲しいところでパワーが出せますし、実に乗りやすいです
上の方は、今までの様に息苦しく回って行く感じではなくて
きれいに吹けますし
何よりも凄いのは、ワイヤーの遊びがなくなって少しあけたぐらい（１／１６くらい？）
のツキが段違いにいいです。
で、取り付けはかなり大変です。
説明書通りつければ問題なくつきますし、タンクに当たることもないのですが
スロットルが軽くなるように取り回しを変えたりとかやりだすと・・・
後、エンジンマウントボルトを逆向きにする必要があるので
そこそこの工具がないときついかも～
944 ：845：03/12/12 15:36 ID:FZ3awyCk
漏れもド○スダでパワーチェックしてきた。
MAXトルク3.9kg/6000 MAXパワー39.7ps/8500と出た。
湿度が低ければ、826には負けーん！ なんてね。
でも、A/Fが4000～9000で天井(18以上）に張り付いてしまい、ワケが分からず。
セッティングの方向性が…。
エンジニアには、A/Fセンサの所為の可能性があること、
それでもちょっと薄いようなコメントを貰ったので、
MJを#175にまで上げてみたら、ギクシャク感がなくなって、
トルクが上がったような気がする。
グラフはデータが来たら晒すぞ。
MAXトルク3.9kg/6000 MAXパワー39.7ps/8500と出た。
湿度が低ければ、826には負けーん！ なんてね。
でも、A/Fが4000～9000で天井(18以上）に張り付いてしまい、ワケが分からず。
セッティングの方向性が…。
エンジニアには、A/Fセンサの所為の可能性があること、
それでもちょっと薄いようなコメントを貰ったので、
MJを#175にまで上げてみたら、ギクシャク感がなくなって、
トルクが上がったような気がする。
グラフはデータが来たら晒すぞ。
945 ：368改め826：03/12/12 16:17 ID:zATxeLZb
>944
うーん、やっぱりＤＲＺ＋ＴＭＲだと４０馬力近辺が目安なのかも
で、２次空気の機械は細い方のホースで負圧を拾ってるから
そこを一時的に抜いて線をしておけばちゃんとＡ／Ｆが出るんじゃないかと・・・
ＭＪはやっぱり＃１７５とかになりますよね
＃１５０から初めてとりあえず＃１６０まで上げたんですけど
とりあえず１段細いニードルが欲しい～
うーん、やっぱりＤＲＺ＋ＴＭＲだと４０馬力近辺が目安なのかも
で、２次空気の機械は細い方のホースで負圧を拾ってるから
そこを一時的に抜いて線をしておけばちゃんとＡ／Ｆが出るんじゃないかと・・・
ＭＪはやっぱり＃１７５とかになりますよね
＃１５０から初めてとりあえず＃１６０まで上げたんですけど
とりあえず１段細いニードルが欲しい～
946 ：845：03/12/12 16:59 ID:FZ3awyCk
あー、パワーしかデータがない。
http://bike.hazukicchi.net/img/img20031212164255.png
4500rpmの谷はBOXかTMR40か。全然気にならないけど。
>945
そうか。2次エアが悪さしてんのか。ありがとう。
A/F測りにいったようなもんなのに、\損しちまったよ。
MJはどうだろう。 セッティングの許容範囲が広くないか？
換える前はギクシャクしてたから、今の方が好みだけど、頭打ちが早いような。
#160だと薄いの？ A/F付きのグラフがあれば晒して欲しいなー。
http://bike.hazukicchi.net/img/img20031212164255.png
4500rpmの谷はBOXかTMR40か。全然気にならないけど。
>945
そうか。2次エアが悪さしてんのか。ありがとう。
A/F測りにいったようなもんなのに、\損しちまったよ。
MJはどうだろう。 セッティングの許容範囲が広くないか？
換える前はギクシャクしてたから、今の方が好みだけど、頭打ちが早いような。
#160だと薄いの？ A/F付きのグラフがあれば晒して欲しいなー。
947 ：７７４ＲＲ：03/12/12 18:47 ID:J+ELbwjw
上で足付かないから諦めると書いた者ですが、
やっぱり色々見ても他のバイクに目が移らないです。
KLX、XR（２５０）見てもDR‐Z４００ほどトキメキません。
所有者にお伺いしますがリアサス最大限下げて、フロント突き出しMAXで
通常時と比較してどのくらい落ちますか？
あと3,4cm落ちれば買いたいんですが、、、
やっぱり色々見ても他のバイクに目が移らないです。
KLX、XR（２５０）見てもDR‐Z４００ほどトキメキません。
所有者にお伺いしますがリアサス最大限下げて、フロント突き出しMAXで
通常時と比較してどのくらい落ちますか？
あと3,4cm落ちれば買いたいんですが、、、
948 ：368改め826：03/12/12 19:41 ID:gx5z4zXx
>946
結局A/F自身がO2センサーな訳で、途中から酸素を入れると
正しい表示にならないですからね。
GSX-R初代インジェクションで散々悩みました（苦笑
確かにセッティングは寛大ですね結局＃１５０でも普通に走りましたし・・・
で、＃１６０ですと無負荷で１４前後、負荷有り（ダイノで１２％）１３．５で
問題はないんですけど、ＢＳＲの時にもう少し濃いめで調子が良かったので
もうチョット濃くしてみようかと思ってます。
グラフは少しお待ちを～
>947
リアに関してはタイヤのサイズが９０なので
８０や４．６０にしてみるのはどうですか？？
外径で２０ミリ位違うので車高にして１センチ程度ですが
参考になるかどうかは分かりませんけど
漏れは１６２Ｃｍで買う前は、ブーツはいたら乗れないなと購入しましたけど
実際に買っちゃうと何とかなりますよｗ
重い重いと言っても外車がやたらと軽いだけでバイクとしては
軽いですし、斜めにしちゃえば足付きますしね
結局A/F自身がO2センサーな訳で、途中から酸素を入れると
正しい表示にならないですからね。
GSX-R初代インジェクションで散々悩みました（苦笑
確かにセッティングは寛大ですね結局＃１５０でも普通に走りましたし・・・
で、＃１６０ですと無負荷で１４前後、負荷有り（ダイノで１２％）１３．５で
問題はないんですけど、ＢＳＲの時にもう少し濃いめで調子が良かったので
もうチョット濃くしてみようかと思ってます。
グラフは少しお待ちを～
>947
リアに関してはタイヤのサイズが９０なので
８０や４．６０にしてみるのはどうですか？？
外径で２０ミリ位違うので車高にして１センチ程度ですが
参考になるかどうかは分かりませんけど
漏れは１６２Ｃｍで買う前は、ブーツはいたら乗れないなと購入しましたけど
実際に買っちゃうと何とかなりますよｗ
重い重いと言っても外車がやたらと軽いだけでバイクとしては
軽いですし、斜めにしちゃえば足付きますしね
>>947
タイヤをD604の様なオン向きに変えれば、２ｃｍほど下がります。
また、乗ってるうちにサスが馴染んできて、２～３ｃｍほど下がります。
シートをゲルシートにすれば、角が丸くなるので、足つきがぐっと良くなります。
これで、どうだ。
タイヤをD604の様なオン向きに変えれば、２ｃｍほど下がります。
また、乗ってるうちにサスが馴染んできて、２～３ｃｍほど下がります。
シートをゲルシートにすれば、角が丸くなるので、足つきがぐっと良くなります。
これで、どうだ。
>847
根本的な打開策を図るなら……。
リアに関しては、サスのボトムピースに穴を開け、リンクの取り付け位置を上げる。
フロントに関しては、スプリングとロッドぶった切り。↓参照。
ttp://www.d2.dion.ne.jp/~niba/klx/syasi.htm#low
とか。
つーか漏れが考えてるんだけどさ。
モタ仕様なのに、レーサーシート入れたら足が全くつかーん！！
根本的な打開策を図るなら……。
リアに関しては、サスのボトムピースに穴を開け、リンクの取り付け位置を上げる。
フロントに関しては、スプリングとロッドぶった切り。↓参照。
ttp://www.d2.dion.ne.jp/~niba/klx/syasi.htm#low
とか。
つーか漏れが考えてるんだけどさ。
モタ仕様なのに、レーサーシート入れたら足が全くつかーん！！
>>948,949,950
皆さんレスありがとうございます！こんなにレス頂けるとは思ってませんでした。
D604は元々いれようと思っていたので、
（多分アスファルト９９：林道１ぐらいの使い方しかしないと思うので）
D604+949さんのおっしゃるゲルシートで挑戦してみたいです。
最悪それでも不満だったら
http://www.shikoku.ne.jp/marukawa/drz400.html
ここのアイバッハスプリングのレート低めも試したいです。
ホントにありがとうございました。
皆さんレスありがとうございます！こんなにレス頂けるとは思ってませんでした。
D604は元々いれようと思っていたので、
（多分アスファルト９９：林道１ぐらいの使い方しかしないと思うので）
D604+949さんのおっしゃるゲルシートで挑戦してみたいです。
最悪それでも不満だったら
http://www.shikoku.ne.jp/marukawa/drz400.html
ここのアイバッハスプリングのレート低めも試したいです。
ホントにありがとうございました。
952 ：368改め826：03/12/12 22:46 ID:gx5z4zXx
グラフです。
winpepじゃなくて、トルクの縦軸が丁度良くならないので
N・ｍです。
ノーマルとTMR
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031212223804.jpg
WR400FとTMR
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031212224500.jpg
とりあえず全域で超えました
こんな感じです。
winpepじゃなくて、トルクの縦軸が丁度良くならないので
N・ｍです。
ノーマルとTMR
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031212223804.jpg
WR400FとTMR
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031212224500.jpg
とりあえず全域で超えました
こんな感じです。
もーちょっと最大トルク発生回転数を上に持っていきたいですな
次はハイカム？
次はハイカム？
954 ：368改め826：03/12/13 09:30 ID:xb8fI1Ra
確かに６０００以降のトルクカーブが変化無いので
カムとかエンジンそのものの性質なんでしょうね
全体的には若干薄いので、セッティングで多少の変化はあるでしょうけど
廃カムとボアアップについては計画外なんですよね
廃カムは、オートデコンプがないから４Lのバッテリーだと心配ですし
ボアアップは、そこまでする必要は・・・って感じです。
中古のレーサーエンジンでもあればやるんですけどねｗ
カムとかエンジンそのものの性質なんでしょうね
全体的には若干薄いので、セッティングで多少の変化はあるでしょうけど
廃カムとボアアップについては計画外なんですよね
廃カムは、オートデコンプがないから４Lのバッテリーだと心配ですし
ボアアップは、そこまでする必要は・・・って感じです。
中古のレーサーエンジンでもあればやるんですけどねｗ
955 ：あ。：03/12/13 14:33 ID:pi8y5685
結局スズキはモタードは手前で組みなさいって事なんかな。
塩崎雄三君（本名）プロフィール
年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。
年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。
957 ：910：03/12/13 18:35 ID:AFIgSxMr
今日パーツリスト買いに行ったら置いてありませんでした。
ヤフオクで何個か出てますが、パーツリストの定価ご存知の方いますか？
ヤフオクで何個か出てますが、パーツリストの定価ご存知の方いますか？
958 ：368改め826：03/12/13 21:42 ID:OvL5So3X
本日も懲りずに
グルグル回るローラーの上で負荷を掛けた走りみたいなモンと
北見さんに言われるだろう、と思いながらダイナモを回してきました。
結局＃１７０まで上げてもA/Fが劇的に濃くなるわけではなく
そこそこ走ってしまうと言う面白い結果になりました。
確かに上の方で重々しくはなりますけど、普通に走る分には何ら問題なしで
意外と、扱いやすいキャブみたいです。
今日の感想としてはCDIの移設＆吸入口のさらなる拡大に
期待となりました。
グルグル回るローラーの上で負荷を掛けた走りみたいなモンと
北見さんに言われるだろう、と思いながらダイナモを回してきました。
結局＃１７０まで上げてもA/Fが劇的に濃くなるわけではなく
そこそこ走ってしまうと言う面白い結果になりました。
確かに上の方で重々しくはなりますけど、普通に走る分には何ら問題なしで
意外と、扱いやすいキャブみたいです。
今日の感想としてはCDIの移設＆吸入口のさらなる拡大に
期待となりました。
保守
DRZのモタードではサイドカバーのエアクリ近くのところに
穴あけて、金網はったりしてるよね
いかほど効果あるのかな？
オフで使う場合はエアクリが汚れやすそうだけど。
穴あけて、金網はったりしてるよね
いかほど効果あるのかな？
オフで使う場合はエアクリが汚れやすそうだけど。
961 ：368改め826：03/12/15 10:31 ID:7rZfgT2K
多分効果ありだと思うんですけど
変なところに穴を開けちゃうと逆効果にもなりそうですよね・・・
で、昨日ＣＤＩを少しでも動かそうとハーネスをいじってましたけど
なかなか移住できそうな場所はないですね。
まぁ、今度サイドカバーをはずしてダイナモに乗せて効果があったら
ハーネスを作り直してＣＤＩをフロントに移住させようかと計画中です。
問題はＣＤＩの防水コネクターがどこのメーカだかわからない・・・
８極の方はハーネスそのものを作り直すなら、中の端子はあるので問題なしですが
ジェネレーターからの４極は切っちゃうわけにも行かないですし
できれば延長したいなぁ～と
どなたか、メーカーご存じの方いませんか？？ｗ
変なところに穴を開けちゃうと逆効果にもなりそうですよね・・・
で、昨日ＣＤＩを少しでも動かそうとハーネスをいじってましたけど
なかなか移住できそうな場所はないですね。
まぁ、今度サイドカバーをはずしてダイナモに乗せて効果があったら
ハーネスを作り直してＣＤＩをフロントに移住させようかと計画中です。
問題はＣＤＩの防水コネクターがどこのメーカだかわからない・・・
８極の方はハーネスそのものを作り直すなら、中の端子はあるので問題なしですが
ジェネレーターからの４極は切っちゃうわけにも行かないですし
できれば延長したいなぁ～と
どなたか、メーカーご存じの方いませんか？？ｗ
962 ：７７４ＲＲ：03/12/15 22:47 ID:Hx2R7KL2
某 オーナーズクラブ掲示板より転載。
＞コメント:
ちかくのＳＢＳにDR-Zを探しに行き，店員さん所有のマシンを見せてもらいました。
はじめて実車をみたのですが，予想以上にかっこいい・・・
これはもう買うしかない！と思ったのですが，03モデルはもう在庫がなく
19日には04モデルが出るそうです。（バイク屋談）
しかし，まだメーカーからの発表がないので，どんな仕様なのか不明なため，発表を待ってから予約しようと思います。
04モデルってグラフィック変更と排ガス規制強化対応だけなのでしょうか。。。
ってホントに出るのか？ ０４モデル。
＞コメント:
ちかくのＳＢＳにDR-Zを探しに行き，店員さん所有のマシンを見せてもらいました。
はじめて実車をみたのですが，予想以上にかっこいい・・・
これはもう買うしかない！と思ったのですが，03モデルはもう在庫がなく
19日には04モデルが出るそうです。（バイク屋談）
しかし，まだメーカーからの発表がないので，どんな仕様なのか不明なため，発表を待ってから予約しようと思います。
04モデルってグラフィック変更と排ガス規制強化対応だけなのでしょうか。。。
ってホントに出るのか？ ０４モデル。
963 ：７７４ＲＲ：03/12/15 23:20 ID:Xj3VWsCJ
倒立に期待age
>>962
モタが出るのだから普通のも出るのでは？
モタが出るのだから普通のも出るのでは？
965 ：７７４ＲＲ：03/12/16 08:33 ID:MGg2V+nM
もた
本当にでるのかしら・・・
でてほしいなぁ
本当にでるのかしら・・・
でてほしいなぁ
普通じゃないブレーキってどんなんだよ、、､
969 ：７７４ＲＲ：03/12/17 21:26 ID:NrJUfVa5
モタードでるのですか？
今DRZ買おうと思ってるのですが、待ったほうがいいですね。
みなさんだったら待ちますか？
でも、もし、リアのホイールが細かったりして、あとから4.5とかに換えるんだったら、どっちがいいんでしょ？
倒立はかなりほしいですけど。
皆さんの意見聞かしてください。
今DRZ買おうと思ってるのですが、待ったほうがいいですね。
みなさんだったら待ちますか？
でも、もし、リアのホイールが細かったりして、あとから4.5とかに換えるんだったら、どっちがいいんでしょ？
倒立はかなりほしいですけど。
皆さんの意見聞かしてください。
見た目の好み以外は、正立でも全く問題ないと思うけどなー。
でもその見た目が重要か。
でもその見た目が重要か。
971 ：’00海苔：03/12/17 21:40 ID:SBCaiH3L
368改め826さんを含め、キャブレターを交換している方々に質問なのですが、どちらで購入されましたか？
ラフアンドロードでは、ＴＭＲ40はＧＯＯＳＥ350用なのですがそれでいいのでしょうか？
また、御いくらぐらいかかりましたか？
教えて君で申し訳ありませんが、教えてくださいよろしくお願いします。
ラフアンドロードでは、ＴＭＲ40はＧＯＯＳＥ350用なのですがそれでいいのでしょうか？
また、御いくらぐらいかかりましたか？
教えて君で申し訳ありませんが、教えてくださいよろしくお願いします。
972 ：368改め826：03/12/18 02:46 ID:jV1xCF0t
>969
現行オーナーの意見ですが待ちだと思います。
リアのホイルが細いと言っても１５０履かすんだったら問題ないでしょうし
（リアが３．５とか言えば悲惨ですが）
スリックも４．２５なら問題なく入ってます。
足回りは、ショーワなら倒立を迷わず買った方が良いかと・・・
カヤバだったら漏れはｲﾗﾈw
>971
近所のバイク屋で買いました。
量販店とかだと安いには安いんですけど
ダイナモとかA/F計のあるようなお店で買った方が
セッティングの時の融通が利くので良いかと・・・。
店の人の意見も聞けますし、ジェットを１回交換するくらいなら
おまけしてくれたりもしますしｗ
で、漏れの奴はアクティブのでDR-Z専用です。
一応、タンクに当たらないようにステーが微妙に曲げてあったり
ちゃんと専用品になってるのでそんなに高くはないかと・・・
定価で６２０００円です。
一応、ボルトオンですがキャブ側のワイヤー調整部を純正から
アクティブの１５００位で売ってるストレート＋ネジ式のタイコにすると
取り回しが綺麗に行ってなかなか良かったです。
って、昨日ナップスで発見しました。
現行オーナーの意見ですが待ちだと思います。
リアのホイルが細いと言っても１５０履かすんだったら問題ないでしょうし
（リアが３．５とか言えば悲惨ですが）
スリックも４．２５なら問題なく入ってます。
足回りは、ショーワなら倒立を迷わず買った方が良いかと・・・
カヤバだったら漏れはｲﾗﾈw
>971
近所のバイク屋で買いました。
量販店とかだと安いには安いんですけど
ダイナモとかA/F計のあるようなお店で買った方が
セッティングの時の融通が利くので良いかと・・・。
店の人の意見も聞けますし、ジェットを１回交換するくらいなら
おまけしてくれたりもしますしｗ
で、漏れの奴はアクティブのでDR-Z専用です。
一応、タンクに当たらないようにステーが微妙に曲げてあったり
ちゃんと専用品になってるのでそんなに高くはないかと・・・
定価で６２０００円です。
一応、ボルトオンですがキャブ側のワイヤー調整部を純正から
アクティブの１５００位で売ってるストレート＋ネジ式のタイコにすると
取り回しが綺麗に行ってなかなか良かったです。
って、昨日ナップスで発見しました。
973 ：’00海苔：03/12/18 22:13 ID:kor6Y/XF
368改め826さん早速のレスありがとうございます。
大変参考になりました。がんばってみまーす。
大変参考になりました。がんばってみまーす。
974 ：７７４ＲＲ：03/12/18 23:39 ID:QnmsoAaM
アクティブのDRZ用ＴＭＲキャブレターって
なんかモタード専用って感じがするんですけど
気のせいでしょうか？
ＴＭＲ付けて 林道アタックツーリングに使用しているひと
いませんか？
なんかモタード専用って感じがするんですけど
気のせいでしょうか？
ＴＭＲ付けて 林道アタックツーリングに使用しているひと
いませんか？
975 ：７７４ＲＲ：03/12/19 11:58 ID:ilANtGdK
今日、レオのスリップオンＦＩＭが届きました。
んで、ふと箱を見てみると９６ｄｂと。
上の方で、368改め826さんがＦＩＭ適合で９４ｄｂと書かれてるので、
あれ？って思った次第です。
このマフラーって同じＦＩＭアルミでも、音量違いの仕様とかあるんですかね？
んで、ふと箱を見てみると９６ｄｂと。
上の方で、368改め826さんがＦＩＭ適合で９４ｄｂと書かれてるので、
あれ？って思った次第です。
このマフラーって同じＦＩＭアルミでも、音量違いの仕様とかあるんですかね？
976 ：３８６改め８２６：03/12/19 12:58 ID:L5ZomkPo
うーん、サインハウスのHPには９４ｄｂって書いてないですね
カタログの方にはあったような・・・
FIM適合ってことは９４ｄｂだろうとは思うんですけど
箱はとっくに捨てちゃったからなぁ～
今、出先なので帰ったら説明書でも見てみまつ
カタログの方にはあったような・・・
FIM適合ってことは９４ｄｂだろうとは思うんですけど
箱はとっくに捨てちゃったからなぁ～
今、出先なので帰ったら説明書でも見てみまつ
'03 1～6月、登録台数
1.XR250/baja ............1978台
2.KLX250/Dtra ...........1219台
3.serow225 ...............678台
4.シェルパ ...............493台
5.ジェベル200 ............428台
6.250SB ..................382台
7.WR250F .................287台
8.SL230 ..................258台
9.DR/ジェベル250XC/GPS ...257台
10.DR-Z400S ..............187台
250SB以下だったのか・・
1.XR250/baja ............1978台
2.KLX250/Dtra ...........1219台
3.serow225 ...............678台
4.シェルパ ...............493台
5.ジェベル200 ............428台
6.250SB ..................382台
7.WR250F .................287台
8.SL230 ..................258台
9.DR/ジェベル250XC/GPS ...257台
10.DR-Z400S ..............187台
250SB以下だったのか・・
でも憧れてる香具師は多いと思う。
車検と高シートの障害があるからな。それと鱸。
車検と高シートの障害があるからな。それと鱸。
979 ：７７４ＲＲ：03/12/19 23:12 ID:aRz3p3u1
なにげに２５０ＳＢは
売れている。 黄色のやつなんかカッコいいし、
売れている。 黄色のやつなんかカッコいいし、
980 ：７７４ＲＲ：03/12/20 02:34 ID:tdE19WnJ
４００のオフ車って普通に考えてメリットないもんね。
逆に欲しい人はオフ車なのに400ってとこが良いところでもあるし。
車検は費用の大半が自賠責だから、250との差は
そんなにないんだけど、なんか気後れするのはわかる。
逆に欲しい人はオフ車なのに400ってとこが良いところでもあるし。
車検は費用の大半が自賠責だから、250との差は
そんなにないんだけど、なんか気後れするのはわかる。
ﾋﾞｯｸﾞｼﾝｸﾞﾙ特有のﾄﾙｸが十分ﾒﾘｯﾄだと思いまつ。
うちの近所に
DR-Z400SとDR650SE、DR800S
これ3台同時に所有してるやつがマジでいる
ｳﾗﾔﾏｽｨ・・・
DR-Z400SとDR650SE、DR800S
これ3台同時に所有してるやつがマジでいる
ｳﾗﾔﾏｽｨ・・・
>>982
すげー変態だｗ
すげー変態だｗ
984 ：368改め826：03/12/21 01:44 ID:IHFRqdl3
>982
うーむ、後はDR-Z125、DR２５０（３５０）で完璧ですｗ
あ！そう言えばこの前、DR800、SV650、アドレスV100というアパートの
駐輪場が有ったけど、間違いなく同一オーナだと思うのは漏れだけでしょうか？
>975
今日確認した所説明書には「９６ｄｂ」と・・・どこがFIMなんじゃ～
と思いましたが実際に測った訳じゃないし何ともですけど
とりあえず今度機会があったら測定してみます。
誤解を与えてしまったようでスミマセン
５月に車検なので、人柱としてレオビンチのまんまラインに突入してみまつ。
うーむ、後はDR-Z125、DR２５０（３５０）で完璧ですｗ
あ！そう言えばこの前、DR800、SV650、アドレスV100というアパートの
駐輪場が有ったけど、間違いなく同一オーナだと思うのは漏れだけでしょうか？
>975
今日確認した所説明書には「９６ｄｂ」と・・・どこがFIMなんじゃ～
と思いましたが実際に測った訳じゃないし何ともですけど
とりあえず今度機会があったら測定してみます。
誤解を与えてしまったようでスミマセン
５月に車検なので、人柱としてレオビンチのまんまラインに突入してみまつ。
で、本日CDI移設に伴って、ハーネスを全部作り直したんですけど
時間はかかるし、点灯確認しているうちにバッテリーは上がるわ（４Lなんで仕方ないですけどね）
キュルキュル回してるうちにカブルし・・・
こんな事やらなきゃ良かった～と泣きながらプラグ清掃＆充電をして
何とかかかるようにして、いざ試乗すると
なんか、速い・・・
果たして、エアクリーナーの周りに障害物が無くなったからなのか
CDI関係の配線を２ｓｑにしたからなのか、鬼のようにアースを取ったからなのか？ｗ
どれが効果有ったのか分かりませんが、乗った感じは軽やかになりました。
明日か、明後日にはダイナモに乗せてみたいなぁ～
時間はかかるし、点灯確認しているうちにバッテリーは上がるわ（４Lなんで仕方ないですけどね）
キュルキュル回してるうちにカブルし・・・
こんな事やらなきゃ良かった～と泣きながらプラグ清掃＆充電をして
何とかかかるようにして、いざ試乗すると
なんか、速い・・・
果たして、エアクリーナーの周りに障害物が無くなったからなのか
CDI関係の配線を２ｓｑにしたからなのか、鬼のようにアースを取ったからなのか？ｗ
どれが効果有ったのか分かりませんが、乗った感じは軽やかになりました。
明日か、明後日にはダイナモに乗せてみたいなぁ～
ところで、368改め826氏ぐらいにいじると
アクセル開けただけでフロントは上がりまくりですか？
アクセル開けただけでフロントは上がりまくりですか？
コーナーの出口とかUターンの最後とかで、がばっと開けて
結構いい勢いで加速しながら、フロントが浮き上がったことはあるので
上げる気になれば、いくらでも上がるのでは無いのでしょうか？？
スタートも、開け気味で発進すると接地感は無いですし・・・
結構いい勢いで加速しながら、フロントが浮き上がったことはあるので
上げる気になれば、いくらでも上がるのでは無いのでしょうか？？
スタートも、開け気味で発進すると接地感は無いですし・・・
DR-Z400Sの中古車両探しています、ｺﾐｺﾐ乗り出しで40ﾏｿってきついですか？
どーがんばっても40ﾏｿしか捻出できそうもないんです
どーがんばっても40ﾏｿしか捻出できそうもないんです
989 ：うちなんちゅ：03/12/21 17:40 ID:ePkpfAj9
昨日右直事故ったモタード野郎です。
こっちは直進だったので良かったですが、
すっかり救急車のお世話になってしまいました。
バイクもハンドルがグニャったのとミラー破損だけですみ、
シュラウドなどの外装、ヨシムラマフラー共に無傷でした。
しかし、当分のあいだは乗ることが出来ないのがとてもさみし～。
他のDR-Z乗りの皆さんも気をつけてくださいね。
さて、保険と慰謝料でいくらくらい入りますかね～？
TMRくらいはかえるかな～。
＞988
ふつうにお店でっていうのはギリギリってところでしょうね。
yahooｵｰｸｼｮﾝだったら余裕と思いますが...
でも、なかなか出ませんけどね。
こっちは直進だったので良かったですが、
すっかり救急車のお世話になってしまいました。
バイクもハンドルがグニャったのとミラー破損だけですみ、
シュラウドなどの外装、ヨシムラマフラー共に無傷でした。
しかし、当分のあいだは乗ることが出来ないのがとてもさみし～。
他のDR-Z乗りの皆さんも気をつけてくださいね。
さて、保険と慰謝料でいくらくらい入りますかね～？
TMRくらいはかえるかな～。
＞988
ふつうにお店でっていうのはギリギリってところでしょうね。
yahooｵｰｸｼｮﾝだったら余裕と思いますが...
でも、なかなか出ませんけどね。
>>989
体は大丈夫なんですよね？
でも病院には通いましょう。接骨院でマッサージがオススメ。
相手の自賠責から慰謝料 通院回数ｘ２ｘ4200円 or 通院期間ｘ4200円 で安い方。
自分の任意保険から搭乗者保険で 通院回数ｘ4200円
二日に一回、20日間通えば126000円入ります。
お大事に。
体は大丈夫なんですよね？
でも病院には通いましょう。接骨院でマッサージがオススメ。
相手の自賠責から慰謝料 通院回数ｘ２ｘ4200円 or 通院期間ｘ4200円 で安い方。
自分の任意保険から搭乗者保険で 通院回数ｘ4200円
二日に一回、20日間通えば126000円入ります。
お大事に。
991 ：うちなんちゅ：03/12/21 21:28 ID:ePkpfAj9
＞＞990
全身打撲です。明日２回目の通院になります。
まだ、加害者とも会ってはいないのですが、
おじいさんで結構ボロイ軽に乗っていたので、任意にも入ってないかと...
それ以前に当日病院にお詫びの挨拶もしにこないし、常識無い人なのかも。
１２万強入れば通院代差し引いても余裕で買えますね。
全身打撲です。明日２回目の通院になります。
まだ、加害者とも会ってはいないのですが、
おじいさんで結構ボロイ軽に乗っていたので、任意にも入ってないかと...
それ以前に当日病院にお詫びの挨拶もしにこないし、常識無い人なのかも。
１２万強入れば通院代差し引いても余裕で買えますね。
>>991
通院代は相手の自賠責から全額出ます。
相手の任意保険から出るのはバイク修理代＋装備の傷ついた分っす。
後でどんな症状が出るか分からないので、ほんと病院には通ったほうがいいですよ。
あと、↓のスレはかなり役に立つのでチェックしてみてください。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071154292/l50
ほんとお大事に。
通院代は相手の自賠責から全額出ます。
相手の任意保険から出るのはバイク修理代＋装備の傷ついた分っす。
後でどんな症状が出るか分からないので、ほんと病院には通ったほうがいいですよ。
あと、↓のスレはかなり役に立つのでチェックしてみてください。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071154292/l50
ほんとお大事に。
>989
全身打撲と重傷ですけど、折れたりとかはないようで・・・・
でも、油断は大敵しっかり病院で治して下さいね。
お大事に。
で、そろそろ埋まっちゃいそうですけど、次どうしましょう？？
全身打撲と重傷ですけど、折れたりとかはないようで・・・・
でも、油断は大敵しっかり病院で治して下さいね。
お大事に。
で、そろそろ埋まっちゃいそうですけど、次どうしましょう？？
【走る】DR-Z乗りの集い No2【三角木馬】
黄色だけじゃないから、、、。
黄色だけじゃないから、、、。
【三角木馬】DR-Z乗りの集い No2【ﾊﾞﾚﾘｰﾅ】
なんていかがでしょうか。
なんていかがでしょうか。
996 ：７７４ＲＲ：03/12/22 02:09 ID:50AyJXME
【孤高の】DR-Z乗りの集い No2【４００ＣＣ】
孤高の400CCですか、いいですね。
【孤高の】DR-Z乗りの集い No2【三角木馬】
混ぜてみました。
混ぜてみました。
孤高の400CCですか、いいですね。
【孤高の】DR-Z乗りの集い No2【三角木馬】でいきましょう！
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。