スクーターを自分でメンテナンス 情報交換 ２！
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2 ：７７４ＲＲ：03/01/03 22:40 ID:W+Kk47je
スクーターを自分でメンテナンス 情報交換 ２！
3 ：７７４ＲＲ：03/01/03 22:46 ID:KbTG0LXw
１０００は頂いた！
１さん乙です
１さん乙です
１０００取れませんでした！
１さん乙彼です。
１さん乙彼です。
5 ：７７４ＲＲ：03/01/03 22:49 ID:KbTG0LXw
前ｽﾚの大阪人間です。
大阪は人間が多いので、ｽﾚを立てたくても
他の人が既に立てているので制限が掛かりやすいです
島根辺りなら立てやすそうだ
大阪は人間が多いので、ｽﾚを立てたくても
他の人が既に立てているので制限が掛かりやすいです
島根辺りなら立てやすそうだ
>1
乙津かれ。
なぜか狙いどおりに999になってしまった。
鬱よのぅ。(w
乙津かれ。
なぜか狙いどおりに999になってしまった。
鬱よのぅ。(w
オレも取れなかったYO！
しかもダメかと思ったら立てられた（w
しかもダメかと思ったら立てられた（w
>>5
なるほど。
なるほど。
9 ：原付寄贈戦士バイクマン：03/01/04 21:55 ID:HtBh/lMx
最近寒いのであんまりスクーター乗ってないな。
今のスクーターは買って3年めだけど、まだまだ好調。
しかし、４ｓｔミッション系のバイクに浮気しようかと考えてます。
４ｓｔ独特のあの低い排気音に（；´д`）ﾊｱﾊｱ
今のスクーターは買って3年めだけど、まだまだ好調。
しかし、４ｓｔミッション系のバイクに浮気しようかと考えてます。
４ｓｔ独特のあの低い排気音に（；´д`）ﾊｱﾊｱ
10 ：原付寄贈戦士バイクマン：03/01/04 21:56 ID:HtBh/lMx
sageてたｽﾏｿ
11 ：Bear!!@Tokyo：03/01/04 22:12 ID:mV7Se8IH
車種はＬＥＡＤ９０後期型ＨＦ０５です。
正月中にプラグが点火しなくなったんでコイル外して抵抗値を測って
みたんだけど、１次側：ほぼ０オーム、２次側３キロオーム..
これは正常値でしょうか？
ＣＤＩからの配線には、セルを回すとＡＣレンジで２０Ｖ弱
パルス状に電圧が出てるようです。
手元の２ＪＡ（６ＰＳ ＪＯＧ５０）のサービスマニュアルでは、
１次：０．４８～０．８４ ２次：５．６８Ｋ～８．５２Ｋ
となっているので、内部で短絡と思うのですが。
月曜から通勤に使うので、あせってます。
正月中にプラグが点火しなくなったんでコイル外して抵抗値を測って
みたんだけど、１次側：ほぼ０オーム、２次側３キロオーム..
これは正常値でしょうか？
ＣＤＩからの配線には、セルを回すとＡＣレンジで２０Ｖ弱
パルス状に電圧が出てるようです。
手元の２ＪＡ（６ＰＳ ＪＯＧ５０）のサービスマニュアルでは、
１次：０．４８～０．８４ ２次：５．６８Ｋ～８．５２Ｋ
となっているので、内部で短絡と思うのですが。
月曜から通勤に使うので、あせってます。
12 ：７７４ＲＲ：03/01/04 22:18 ID:K4VK/2of
取り敢えず上げ
13 ：７７４ＲＲ：03/01/06 03:10 ID:itJHTF+v
14 ：７７４ＲＲ：03/01/06 03:54 ID:dqZaXUab
むぅ、直ったんだろうか…
他にコイル持ってたらリードと針金でごまかし使えた鴨ね。
他にコイル持ってたらリードと針金でごまかし使えた鴨ね。
>>11
０Ωは完璧に短絡。
原因を処置しないで部品ポン付けしても意味無いとおもわれ。
もしくはテスターの電極当てるとこ間違ってない？
他の所でリークしてるとか。
相変わらずマイナートラブルが多いな～ＨＦ０５
復活を祈るよ。
０Ωは完璧に短絡。
原因を処置しないで部品ポン付けしても意味無いとおもわれ。
もしくはテスターの電極当てるとこ間違ってない？
他の所でリークしてるとか。
相変わらずマイナートラブルが多いな～ＨＦ０５
復活を祈るよ。
16 ：７７４ＲＲ：03/01/06 21:03 ID:a95mtw1n
スクーター
リード９０（HF05）に自作アーシング、スプリットファイアプラグコード+自作ノロジー化+NGKイリジウムプラグ、ウェイトローラー8.5x6にしたらめちゃ元気になりました。
現在走行35000キロ。
現在走行35000キロ。
18 ：７７４ＲＲ：03/01/07 20:52 ID:/FIt1LkI
あｇｒ
19 ：７７４ＲＲ：03/01/07 23:34 ID:/c1uCdTZ
age
20 ：７７４ＲＲ：03/01/08 02:56 ID:pi8XUiqW
スクーターで自分をメンテナンス
22 ：７７４ＲＲ：03/01/08 21:51 ID:ywYledHB
微妙に内容が無い様な
23 ：７７４ＲＲ：03/01/08 21:55 ID:prwsMwLZ
>>17
ウェイトローラーを元に戻したらどうなるかが重要だ
ウェイトローラーを元に戻したらどうなるかが重要だ
24 ：７７４ＲＲ：03/01/10 21:29 ID:B2J4Ns/n
ﾈﾀが無い様なので振る
ジョグ系の人でエアクリパイプ取ったら水入らない？場所悪いぞ
ジョグ系の人でエアクリパイプ取ったら水入らない？場所悪いぞ
25 ：７７４ＲＲ：03/01/10 23:21 ID:qKZ99iat
今日、マジェスティのプラグを交換しました。
最初から入っているのはＮＧＫの８番なんですが、買いに行った店の人に
「冬は７番がいいよ。夏は９番」と言われました。
それで、７番をつけてみたんですが、確かにすぐに点火されていい感じです。
バイクの振動も少なくなったように感じます。
で、７番とか８番っていうのはなんの番号なんですか？
気温に合わせて製造されているってことなんでしょうか。
それと、８番以外にするメリットとデメリットを教えてください。
最初から入っているのはＮＧＫの８番なんですが、買いに行った店の人に
「冬は７番がいいよ。夏は９番」と言われました。
それで、７番をつけてみたんですが、確かにすぐに点火されていい感じです。
バイクの振動も少なくなったように感じます。
で、７番とか８番っていうのはなんの番号なんですか？
気温に合わせて製造されているってことなんでしょうか。
それと、８番以外にするメリットとデメリットを教えてください。
スマートDIOを自分でプラグ交換しようとしたのですが、ガソリンキャップ
の隣の穴のスペースが小さすぎて作業できません。
やはりカウルをはずさないと作業は難しいのでしょうか？？
の隣の穴のスペースが小さすぎて作業できません。
やはりカウルをはずさないと作業は難しいのでしょうか？？
27 ：７７４ＲＲ：03/01/11 20:02 ID:75OuWT7t
age
29 ：７７４ＲＲ：03/01/12 21:29 ID:DZGCOfgf
30 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/12 21:33 ID:hHFeHmtL
31 ：７７４ＲＲ：03/01/12 21:46 ID:xu+3+0Ph
最近、自分の12インチのＺＺのエンジンが全然かかりません！！一応キックをしてもつかずプラグもまだ変えたばかりで、困ってます！
バイク屋に出したいんですけど、自分で助けたいんで、原因が分かれば直してやりたんで。だれか教えてください 改造点はCDI、リアライズのリザード、デイトナのプーリーとベルト、ＭＪ７５です。どうか御返答お願いします
バイク屋に出したいんですけど、自分で助けたいんで、原因が分かれば直してやりたんで。だれか教えてください 改造点はCDI、リアライズのリザード、デイトナのプーリーとベルト、ＭＪ７５です。どうか御返答お願いします
32 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/12 21:51 ID:hHFeHmtL
∧ ∧
（(,,ﾟДﾟ)) ＜ キホンとして、プラグの火は飛んでるか、ガソリンは流れてるか確認。
γ つ×ヽ プラグ換えたばかりでプラグコードがちゃんと付いてなかったってのもあるよ
ヽ＿__＿ノ
（(,,ﾟДﾟ)) ＜ キホンとして、プラグの火は飛んでるか、ガソリンは流れてるか確認。
γ つ×ヽ プラグ換えたばかりでプラグコードがちゃんと付いてなかったってのもあるよ
ヽ＿__＿ノ
33 ：７７４ＲＲ：03/01/13 00:12 ID:Fap0V9g8
アドレスＶ１００に乗ってるんですが
走行中に少し手を離し気味で運転してみると
最近ハンドル（フロント？）がぶれます
特にぶつけた事もなく、タイヤの偏摩耗も見られません。
この様な症状は改善出来ますか？
走行中に少し手を離し気味で運転してみると
最近ハンドル（フロント？）がぶれます
特にぶつけた事もなく、タイヤの偏摩耗も見られません。
この様な症状は改善出来ますか？
>>31
自分でやるっていう姿勢はいいな。
プラグがキチンとねじ込まれてないと圧縮漏れしてかからないよ。
エンジンが動くには「適切な混合気・圧縮・火種」の３つだ。
プラグの火花とキャブが適切に作動してるかどうか調査すべし。
チューンメニュー書いてくれてるけど、エンジンかからないにしても
具体的な症状（セル回るがエンジンかかる気配なしetc）がわからん。
自分でやるっていう姿勢はいいな。
プラグがキチンとねじ込まれてないと圧縮漏れしてかからないよ。
エンジンが動くには「適切な混合気・圧縮・火種」の３つだ。
プラグの火花とキャブが適切に作動してるかどうか調査すべし。
チューンメニュー書いてくれてるけど、エンジンかからないにしても
具体的な症状（セル回るがエンジンかかる気配なしetc）がわからん。
>>33
ベアリング交換。
ベアリング交換。
36 ：７７４ＲＲ：03/01/13 11:36 ID:q6rA1Tvx
ZXでリヤガスショックをつけてますが、付ける時
上からつければ下のネジ穴に届かず下からやっても
同じでしたパーツは間違っていませんどうすればいいですか？
引っ張るんですか？
上からつければ下のネジ穴に届かず下からやっても
同じでしたパーツは間違っていませんどうすればいいですか？
引っ張るんですか？
>36
リアタイヤを下から持ち上げてやればいいと思われ。
リアタイヤを下から持ち上げてやればいいと思われ。
39 ：７７４ＲＲ：03/01/13 13:08 ID:qrzKOvsj
友人から相談受けて書き込んでるのですが
ディオをボアアップしてウェイトローラーやベルトも変えてるようですが
一気に伸びず５０キロあたりでもたつきます。
最高速は伸びるのですが・・・(笑)
ウェイトを戻した方がいいでしょうか?
ディオをボアアップしてウェイトローラーやベルトも変えてるようですが
一気に伸びず５０キロあたりでもたつきます。
最高速は伸びるのですが・・・(笑)
ウェイトを戻した方がいいでしょうか?
40 ：７７４ＲＲ：03/01/13 14:17 ID:yzusKkGJ
１年間乗ってなかったスクーターを友人に譲る事になったので、
動くようにしたいのですが、何をすべきでしょうか？
（ガソリンは入れ替えました）
動くようにしたいのですが、何をすべきでしょうか？
（ガソリンは入れ替えました）
>>40
私は逆で、友人から２、３年乗っていなかった原付を譲ってもらう予定です。
一応考えていることは、キャブＯＨ、プラグ交換、ガソリンタンクの掃除で
どうかなというところです。動かすだけならこんなもんでしょうか？
私は逆で、友人から２、３年乗っていなかった原付を譲ってもらう予定です。
一応考えていることは、キャブＯＨ、プラグ交換、ガソリンタンクの掃除で
どうかなというところです。動かすだけならこんなもんでしょうか？
42 ：７７４ＲＲ：03/01/13 16:00 ID:l8+v+JKi
>>37 38
ありが㌧つけれたよ
ありが㌧つけれたよ
>>39
まだWRが軽いんじゃ無いかな。
まだWRが軽いんじゃ無いかな。
44 ：７７４ＲＲ：03/01/13 18:26 ID:KIBeEjCY
スロットルの遊びってキャブ側のナットを締めてやればいいの？
それともスロットルの方のナットとと同じ位置にすればいい？
それともスロットルの方のナットとと同じ位置にすればいい？
45 ：７７４ＲＲ：03/01/13 21:18 ID:yjMvHaEs
メットインを内装を楽しくしたいな。かと言ってムートン張りはｲｸﾅｲし・・・
48 ：26：03/01/13 22:14 ID:UVxrDq1P
なんとか交換できますた！
みなさんありがとうございます・・っで、今度もまたまた
教えて欲しいのですが、最高速が落ちてきて困ってます。。
まさに、そのためにプラグを交換したようなものなのですが
改善はされませんでした。（吹けは確かに軽くなった気がしますが）
大体平地で54キロくらいしか出ません、、もちろん、フルスロットルで
です・・距離は約1万キロ走行で、今度は、原因はベルト等の駆動系
かなとにらんでいるのですが、どうでしょうか？
何か(・∀・)ｲｲ!解決策はありませんでしょうか？？
みなさんありがとうございます・・っで、今度もまたまた
教えて欲しいのですが、最高速が落ちてきて困ってます。。
まさに、そのためにプラグを交換したようなものなのですが
改善はされませんでした。（吹けは確かに軽くなった気がしますが）
大体平地で54キロくらいしか出ません、、もちろん、フルスロットルで
です・・距離は約1万キロ走行で、今度は、原因はベルト等の駆動系
かなとにらんでいるのですが、どうでしょうか？
何か(・∀・)ｲｲ!解決策はありませんでしょうか？？
>>47
http://164.46.109.181/AF1825.html
こんなのつくれば？
あと、レースでワンオフタンク作ってる人もいるみたいだし。
そういう人からノウハウ聞くのも一つの手かもね。
http://164.46.109.181/AF1825.html
こんなのつくれば？
あと、レースでワンオフタンク作ってる人もいるみたいだし。
そういう人からノウハウ聞くのも一つの手かもね。
>48
ベルトとウェイトローラーを換えてみれば？
1万Kmなら換え時だ。
ベルトとウェイトローラーを換えてみれば？
1万Kmなら換え時だ。
51 ：26：03/01/13 22:57 ID:UVxrDq1P
>>49
ｻﾝｸｽ。でも高っけ・・・。
パーツ屋で売ってるフューエルタンクの改造で出来そうな気もする。
ただ結構難しいだろうし、技術も要るだろうが。
>>51
パーツリスト買ってまず構造を知るのが１番かと思う。
３千ｴｿくらいして高いが、それに見合う知識が手に入る。
ｻﾝｸｽ。でも高っけ・・・。
パーツ屋で売ってるフューエルタンクの改造で出来そうな気もする。
ただ結構難しいだろうし、技術も要るだろうが。
>>51
パーツリスト買ってまず構造を知るのが１番かと思う。
３千ｴｿくらいして高いが、それに見合う知識が手に入る。
54 ：７７４ＲＲ：03/01/14 15:59 ID:lpdJRSjh
56 ：７７４ＲＲ：03/01/14 20:17 ID:Mg0tVpUv
早くハンドルまでフォークが来ているスクーターを全てにしてくれ
>>58
ダ○ソーに売ってる断熱アルミシート（寝袋の下に敷くような）じゃダメ？
ダ○ソーに売ってる断熱アルミシート（寝袋の下に敷くような）じゃダメ？
>58
裏側って、シートのうらっかわのところ？
裏側って、シートのうらっかわのところ？
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
63 ：58：03/01/15 16:51 ID:flJDelUi
65 ：７７４ＲＲ：03/01/15 22:37 ID:GDlRhyR7
捕手
>63
裏側だけじゃわかんないよ！！
裏側だけじゃわかんないよ！！
>>66に禿胴
なぞなぞだったんか？（ｗ
なぞなぞだったんか？（ｗ
68 ：39：03/01/16 08:43 ID:+De7s9QH
>>68
もともと純正より長かったんじゃない？
もともと純正より長かったんじゃない？
漏れのベルトが逝った時は、伸びると言うよりも幅が短くなっていた。
新品と比べて３、４ﾐﾘも減っていたからこりゃダメだと思った。
しかも旅先だったからパーツ屋がなくて死にそうになった。
伸びると減るは違うが、２千５百で逝くほどｼｮﾎﾞｲかの？
新品と比べて３、４ﾐﾘも減っていたからこりゃダメだと思った。
しかも旅先だったからパーツ屋がなくて死にそうになった。
伸びると減るは違うが、２千５百で逝くほどｼｮﾎﾞｲかの？
ケブラー系の強化ベルトは当たりハズレがあるっていうしねぇ？
次は純正にしとき～
次は純正にしとき～
72 ：７７４ＲＲ：03/01/16 21:22 ID:n50skRuK
今日メーター球交換した。
俺の理想はエメラルドグリーン。で、レイブリックの５wの緑付けたら
エダマメグリーンじゃんかー（;´Д｀） まあそれなりに綺麗だけど、、、。
純正の裸電球の色もいいけど、美奈さんどんな色にしているのかしら。
青くコーティングされたのは本当に白に見えるか怪しい。
>>71
と言うか、社外品、が当り外れが多いのでしょう。多分
俺の理想はエメラルドグリーン。で、レイブリックの５wの緑付けたら
エダマメグリーンじゃんかー（;´Д｀） まあそれなりに綺麗だけど、、、。
純正の裸電球の色もいいけど、美奈さんどんな色にしているのかしら。
青くコーティングされたのは本当に白に見えるか怪しい。
>>71
と言うか、社外品、が当り外れが多いのでしょう。多分
強化ベルトは
経年劣化による「セッティングの変化が少ない」のであって
ノーマルより「寿命が長い」訳ではない。
勘違いしてる香具師多すぎ！
ノーマルは偉大だよ。
遠回りして気づいたけどさ・・・。
経年劣化による「セッティングの変化が少ない」のであって
ノーマルより「寿命が長い」訳ではない。
勘違いしてる香具師多すぎ！
ノーマルは偉大だよ。
遠回りして気づいたけどさ・・・。
聞いてくれ。僕はもうダメポ。
75 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/01/16 22:44 ID:BnmUTJtI
>>70
3mmも減ったら全然ダメでしょうね。1mm減ったら結構最高速変わると思います。
伸びるってのは経験ないなあ。無理やりドライブプーリーで変速比を稼ぐとなるのかな？
旅先だと同型の中古車から外して売ってもらうのはどうかなぁ。
行き先決まってるなら、その先の店に電話して取り寄せてもらっておくって手もありますね。
3mmも減ったら全然ダメでしょうね。1mm減ったら結構最高速変わると思います。
伸びるってのは経験ないなあ。無理やりドライブプーリーで変速比を稼ぐとなるのかな？
旅先だと同型の中古車から外して売ってもらうのはどうかなぁ。
行き先決まってるなら、その先の店に電話して取り寄せてもらっておくって手もありますね。
76 ：７２：03/01/17 21:49 ID:sP+GqZte
近々、普通の球にゴムカバーかぶして研究します
78 ：７２：03/01/18 22:36 ID:qTrhPJcX
今日ゴムを球にかぶして転倒したら結構綺麗。
エメラルドグリーンは無いけどホコウシャヨウノシンゴウキグリーン、になりますた。長いね。
エダマメグリーンは、直にバルブに塗っているので黄色が多かったのか？
まあ関係無いか
>>77ほんとですか。レイブリックとかスタンレー辺りならﾓｳﾏﾝﾀｲかな。
純正は３．４Wなので、、、、どう？いいと思ったけど。
配線的には問題無し。バッテリーも、、、いいでしょ。
肉棒に、、、、、（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ、、、、
エメラルドグリーンは無いけどホコウシャヨウノシンゴウキグリーン、になりますた。長いね。
エダマメグリーンは、直にバルブに塗っているので黄色が多かったのか？
まあ関係無いか
>>77ほんとですか。レイブリックとかスタンレー辺りならﾓｳﾏﾝﾀｲかな。
純正は３．４Wなので、、、、どう？いいと思ったけど。
配線的には問題無し。バッテリーも、、、いいでしょ。
肉棒に、、、、、（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ、、、、
あっちのスレの方が勢いがあるせいかこっちが落ちそうな予感。
80 ：７７４ＲＲ：03/01/19 13:57 ID:wHGvnmK8
それならﾎｼｭだ
81 ：７７４ＲＲ：03/01/19 20:44 ID:pcPdqcEB
マロッシのマルチバリエーターをヤフオクで購入しました。
自分では取り付けできないのでバイク屋かガソリンスタンドで交換して貰おうかと思っています。
工賃っていくらぐらいするんですかねー？
自分では取り付けできないのでバイク屋かガソリンスタンドで交換して貰おうかと思っています。
工賃っていくらぐらいするんですかねー？
82 ：７７４ＲＲ：03/01/19 21:02 ID:CS6K5S5C
83 ：７７４ＲＲ：03/01/19 21:28 ID:vb19OEEa
スタンドでやってくれるの？工具がないきがするが。
絶対バイク屋！ 5000円もあればやってくれるんじゃないの？
85 ：７７４ＲＲ：03/01/19 22:27 ID:LqgvQkru
>81 「バリエーターに交換してほしいッス。」
ＧＳ 「ﾊｧ？そんなもん知るか、カエレ。」
>81 「ｼｮﾎﾞｰﾝ・・・。」
ＧＳ 「ﾊｧ？そんなもん知るか、カエレ。」
>81 「ｼｮﾎﾞｰﾝ・・・。」
86 ：７７４ＲＲ：03/01/20 00:02 ID:TXFJYO/Y
ＧＳじゃタイヤパンク修理も断られた。チューブレスだから
車とさして変わらんのに。
＃ＤＩＹ店が開くの（１時間）待って自分で修理したがな。
車とさして変わらんのに。
＃ＤＩＹ店が開くの（１時間）待って自分で修理したがな。
87 ：７７４ＲＲ：03/01/20 02:33 ID:i7Nponot
おぉ盛り上がってんな！
プーリー＆ＷＲ交換なんて初歩の初歩だしプーリーホルダー買って自分でやってみた方がいいんじゃない？
バイク屋で組んでもらったＷＲが自分の最適値とは限らんし
ＷＲ組み直す度にバイク屋行くのもアホらしいしね
プーリー＆ＷＲ交換なんて初歩の初歩だしプーリーホルダー買って自分でやってみた方がいいんじゃない？
バイク屋で組んでもらったＷＲが自分の最適値とは限らんし
ＷＲ組み直す度にバイク屋行くのもアホらしいしね
88 ：７７４ＲＲ：03/01/20 10:13 ID:/CtOhs/Q
キタコのプーリーホルダー（？）３５００円ぐらいで買ったよ
自分でやるべし
自分でやるべし
89 ：７７４ＲＲ：03/01/20 20:40 ID:ezZJqZfA
簡単ですか？
「初めて」ってのは、いつでも緊張するもんだよ。
でも終わってしまえば案外あっけないもんさ。
ヤルなら若いうちにヤッといた方がいいぞ。
年取ってからだとそれなりに感動も薄くなるぞ。
意味合ってるよな？
でも終わってしまえば案外あっけないもんさ。
ヤルなら若いうちにヤッといた方がいいぞ。
年取ってからだとそれなりに感動も薄くなるぞ。
意味合ってるよな？
↑(・∀・）ｱｯﾃﾙﾖ!
プーリーは確かに初歩。
しかし！失敗したらクランク交換が最悪の時は待っている。
初歩と言ってあなどってはなりませぬぞ。
プーリーは確かに初歩。
しかし！失敗したらクランク交換が最悪の時は待っている。
初歩と言ってあなどってはなりませぬぞ。
92 ：９１：03/01/20 21:39 ID:AW5fNx6/
連続で書かせて頂きます
ｸﾞﾗｱｸに乗ってます
で、ウインカーが旧型なので使いにくいのですけど
誰か現行タイプに換えた人居るかな？
なんかグローブしていると使いにくいのね。
ｸﾞﾗｱｸに乗ってます
で、ウインカーが旧型なので使いにくいのですけど
誰か現行タイプに換えた人居るかな？
なんかグローブしていると使いにくいのね。
93 ：７７４ＲＲ：03/01/20 23:34 ID:PkkesJE5
質問なんですが、先日マフラーをノーマルから社外品に換えて一通り走ったあと
サイレンサーエンド部にオイル痕らしき物を発見したのですが・・・
これはオイルの排出量が多いからでしょうか？自分はまだまだ無知なので
オイルポンプ等を弄った覚えは無いのですが・・・もともとマフラーが詰まり気味だったので
社外品に換えたのですが、相変わらず詰まりまくりです。助けてください、
ちなみにオイルはカストロールの2TS入れてます、車種は９４年式LiveDioです。
サイレンサーエンド部にオイル痕らしき物を発見したのですが・・・
これはオイルの排出量が多いからでしょうか？自分はまだまだ無知なので
オイルポンプ等を弄った覚えは無いのですが・・・もともとマフラーが詰まり気味だったので
社外品に換えたのですが、相変わらず詰まりまくりです。助けてください、
ちなみにオイルはカストロールの2TS入れてます、車種は９４年式LiveDioです。
チャンバー変えただけなの？
ジェットは弄った？
多少のオイルはしょうがないと思うが…。
ジェットは弄った？
多少のオイルはしょうがないと思うが…。
プーリホルダーはなくても出来ないことはない。
二人いれば余裕で出来る。
二人いれば余裕で出来る。
銅矢って？
うぅ、ＩＤがＴＷ。
打つ出汁脳・・・。
打つ出汁脳・・・。
98 ：93：03/01/21 00:40 ID:caZYvcGD
ＭＪはノーマルの＃８２？から＃９５にしました、その他のジェット類はどこに
あるのか分からないのでそのままです。多少のオイルはしょうがないのですか・・・しかたないですね。
マフラー詰まってるから換えたのに・・・なんで詰まってるんだ・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)
あるのか分からないのでそのままです。多少のオイルはしょうがないのですか・・・しかたないですね。
マフラー詰まってるから換えたのに・・・なんで詰まってるんだ・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)
>>98
２ストチャンバーは消耗品と言う人もいるからね、
海苔方や改造状況にもよるが２～３年で詰まる事もある。
マメにチャンバー洗浄などしていれば長持ちするけど、
一度詰まったら、専用ケミカルか野焼きだね。バーナーで焼くのもアリ。
２ストチャンバーは消耗品と言う人もいるからね、
海苔方や改造状況にもよるが２～３年で詰まる事もある。
マメにチャンバー洗浄などしていれば長持ちするけど、
一度詰まったら、専用ケミカルか野焼きだね。バーナーで焼くのもアリ。
ベルトをバイスプライヤーで締め上げたら工具無しでｦｹｰ
101 ：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：03/01/21 06:42 ID:ndEN9tAE
>>93
オイルポンプという物は、フルノーマルでもかなり吐出量は多いですよ。
メーカーさんが絶対焼き付かないセッテイングにしてますんで。
ポンプの吐出量をいじられていないのでしたら、MJ#95は大きすぎるのではないでしょうか？
オイルポンプという物は、フルノーマルでもかなり吐出量は多いですよ。
メーカーさんが絶対焼き付かないセッテイングにしてますんで。
ポンプの吐出量をいじられていないのでしたら、MJ#95は大きすぎるのではないでしょうか？
102 ：７７４ＲＲ：03/01/21 22:11 ID:+Ln1e0qy
俺はよく知らんがチャンバーってカーボン付いているの多いね
103 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/21 22:14 ID:iw2JnlOu
104 ：93：03/01/21 23:03 ID:caZYvcGD
＞＞１０１ｻﾝ
なるほど～、そうなんですか。明日またＭＪセッティングしてみます！
＞＞業物ｻﾝ
２ＴＳはカブりやすいんですか～、自分のＤｉｏはエンジン始動時、歩く発煙筒
と化してたのでかなり参ってました。純正オイル入れてみますね！
なるほど～、そうなんですか。明日またＭＪセッティングしてみます！
＞＞業物ｻﾝ
２ＴＳはカブりやすいんですか～、自分のＤｉｏはエンジン始動時、歩く発煙筒
と化してたのでかなり参ってました。純正オイル入れてみますね！
（＾＾；
106 ：７７４ＲＲ：03/01/22 18:46 ID:88aOZKwW
Dio zx乗ってます。
先日、普通に乗ってたら、いきなりスピードがでなくなり、
キックしてもかからなくなりました。
バイク屋で無料の範囲で見てもらったところ、
電気系統が駄目になってると思うと言われました。
ド素人なんですが、どこを直せばいいのですか？
いくら位かかるものなのですか？
先日、普通に乗ってたら、いきなりスピードがでなくなり、
キックしてもかからなくなりました。
バイク屋で無料の範囲で見てもらったところ、
電気系統が駄目になってると思うと言われました。
ド素人なんですが、どこを直せばいいのですか？
いくら位かかるものなのですか？
107 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/22 19:09 ID:6NMNMOY1
∧ ∧
（(,,ﾟДﾟ)) ＜ 電気系統と言っても色々あるよ。
γ つ×ヽ 基本的に壊れた部品を交換すればOk
ヽ＿__＿ノ
（(,,ﾟДﾟ)) ＜ 電気系統と言っても色々あるよ。
γ つ×ヽ 基本的に壊れた部品を交換すればOk
ヽ＿__＿ノ
詳しく調べるにはバラしてみないとわからないらしいのですが、
バイク屋には、CDIとか言うのとエンジン付近のマグネット部分が
壊れているかもしれないと聞きました。
やはりプロに任せるのが無難ですか？
自分で調べる方法ありますか？
バイク屋には、CDIとか言うのとエンジン付近のマグネット部分が
壊れているかもしれないと聞きました。
やはりプロに任せるのが無難ですか？
自分で調べる方法ありますか？
109 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/01/23 00:28 ID:VFKvpeF3
110 ：７７４ＲＲ：03/01/23 06:09 ID:wIQuWEky
キックでエンジンがかからないのは何が原因でしょうか。
セルでは一発でかかります。
112 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/01/23 12:22 ID:jblhWXIw
>>111
キックする速度が遅い。
キックする速度が遅い。
>>112
かなりがんばってるんですが・・
以前はキックでもかかっていたのですが、多用してるうちに
キックの、テンションかかり始めの位置が次第に下のほうになってきて、
今は５時くらいの位置からテンションがかかり始めます。
宜しくお願いします。
かなりがんばってるんですが・・
以前はキックでもかかっていたのですが、多用してるうちに
キックの、テンションかかり始めの位置が次第に下のほうになってきて、
今は５時くらいの位置からテンションがかかり始めます。
宜しくお願いします。
114 ：７７４ＲＲ：03/01/23 16:41 ID:lknXQhy3
>>113
キックギアをなめた。
キックギアをなめた。
116 ：１１３：03/01/23 18:33 ID:AJ4CATGa
117 ：７７４ＲＲ：03/01/23 18:39 ID:NKjDLIPU
>>116 優しくキック…ってわけにもいかんだろうしなｗ
まぁ、交換の時中を見て構造を覚えておけばいいんじゃなかろうか。
まぁ、交換の時中を見て構造を覚えておけばいいんじゃなかろうか。
118 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/01/23 23:23 ID:XfOWi3rj
>>115
原付なら
ttp://gentuki.lib.net
ttp://www.scootertune.com
から、リンクを辿って行くと良いでしょう。
で、知識としてはわかると思うのですが、お金と時間も必要になってきます。
あまり安い工具は壊すもとだし、専用の特殊工具が必要な場合も有ります。
電気系統調べるなら、サービスマニュアルやマトモなテスターが必要です。
それらの金額と時間、そして壊してしまう可能性加味して、
自分でやるのとお店に頼むのを比較してください。
何回も自分でバラして遊ぶ気が無いのなら、お店に頼むほうが安いですよ。
>>116
原付スクーターのキックは壊れやすい＆ベルトカスで動きが渋くなります。
適当な間隔で開けて掃除するとイイです。
注意点は上と同じです。
原付なら
ttp://gentuki.lib.net
ttp://www.scootertune.com
から、リンクを辿って行くと良いでしょう。
で、知識としてはわかると思うのですが、お金と時間も必要になってきます。
あまり安い工具は壊すもとだし、専用の特殊工具が必要な場合も有ります。
電気系統調べるなら、サービスマニュアルやマトモなテスターが必要です。
それらの金額と時間、そして壊してしまう可能性加味して、
自分でやるのとお店に頼むのを比較してください。
何回も自分でバラして遊ぶ気が無いのなら、お店に頼むほうが安いですよ。
>>116
原付スクーターのキックは壊れやすい＆ベルトカスで動きが渋くなります。
適当な間隔で開けて掃除するとイイです。
注意点は上と同じです。
119 ：７７４ＲＲ：03/01/25 14:09 ID:HuCVrzWU
緊急浮上！
120 ：７７４ＲＲ：03/01/25 22:03 ID:fT/gV1jX
oremo hoshu
121 ：７７４ＲＲ：03/01/25 22:04 ID:fT/gV1jX
走行中にｾﾙ回したらクランクのプーリー止めるネジはずれるのでしょうか？
キシューン！ウイウイウイウイウイ
カキン！ウイウイウイウイウイ
カキン！ウイウイウイウイウイ
123 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/01/26 00:09 ID:f8+VzFux
124 ：１２１：03/01/26 21:26 ID:oohH/kXR
125 ：７７４ＲＲ：03/01/26 22:46 ID:oohH/kXR
美奈さんタイヤどこで買う?
バイク屋って高いらしいけど。
問題は、買ったらどこで付けるかだな。
バイク屋って高いらしいけど。
問題は、買ったらどこで付けるかだな。
タイヤ交換ってスクーター程度なら、自力でもなんとかなる。
特に、コンプレッサー持ってないとビート上げられないと思ってる人が多いが、
自転車用手動空気入れでもビート上げられるよ。
特に、コンプレッサー持ってないとビート上げられないと思ってる人が多いが、
自転車用手動空気入れでもビート上げられるよ。
>>125
バイク専門タイヤ屋、またはバイク用品店（南海とかドラスタとか）
バイク専門タイヤ屋、またはバイク用品店（南海とかドラスタとか）
128 ：７７４ＲＲ：03/01/27 01:23 ID:triA5Qc0
>>125美奈さん( ´д｀*)ﾊｧﾊｧ
130 ：１２５：03/01/27 21:12 ID:LpAiRWdu
ありが㌧
うーん、買うのは南海が安いのかﾅｰ、バイク屋より。
交換は自分でやる気無いので、バイク屋に持っていくかな。
バイク屋でタイヤ買ったら良いんだけど高そう。
しかし付き合いがある罠。南海で買ってバイク屋で交換してもらうか?
>>129
美奈さんは美しいdeath。
うーん、買うのは南海が安いのかﾅｰ、バイク屋より。
交換は自分でやる気無いので、バイク屋に持っていくかな。
バイク屋でタイヤ買ったら良いんだけど高そう。
しかし付き合いがある罠。南海で買ってバイク屋で交換してもらうか?
>>129
美奈さんは美しいdeath。
131 ：７７４ＲＲ：03/01/27 21:23 ID:lq1+u8YD
タイヤのエアが入らないときは
ロープで縛る
ロープで縛る
自分でボアアップを組もうと思っていたんですが、役所に問い合わせたら
２種登録するには整備士の免許のコピーがいると言われ、バイク屋にやって
もらうしかなさそうです。
ボアアップを組んでもらうにはどれぐらいの工賃がいりますか？
見た感じ簡単そうなんだけど・・・。
２種登録するには整備士の免許のコピーがいると言われ、バイク屋にやって
もらうしかなさそうです。
ボアアップを組んでもらうにはどれぐらいの工賃がいりますか？
見た感じ簡単そうなんだけど・・・。
134 ：７７４ＲＲ：03/01/28 15:48 ID:1924nPTN
>>131 タイヤのセンターを外周に沿って一周回すのか。ありが㌧、今度機会があったらやってみる。
135 ：７７４ＲＲ：03/01/28 15:50 ID:1924nPTN
>>133 え…ボアアップするのに整備士の免許がいるのか。なんか法的根拠あるのかな。
136 ：１３０：03/01/28 22:20 ID:A13Ka07s
>>132
ありがとう。
えー、ｽｸｰﾀｰお断りと書いてあった（ﾜﾗ
だから困ったﾁｬﾝ。まあ通販とか考えるよ。
しかし実際はバイク屋とその他、の相場は何％位違うのですか?
いや、結構ﾏｼﾞで、、、
>>133
市役所によってはそうらしいね
バイク屋の修理?の書類が要るとか、聞いたことある
自分で組んで書類だけ発行、とかはしてもらえないのかな
もっと詳しい方降臨して！
ありがとう。
えー、ｽｸｰﾀｰお断りと書いてあった（ﾜﾗ
だから困ったﾁｬﾝ。まあ通販とか考えるよ。
しかし実際はバイク屋とその他、の相場は何％位違うのですか?
いや、結構ﾏｼﾞで、、、
>>133
市役所によってはそうらしいね
バイク屋の修理?の書類が要るとか、聞いたことある
自分で組んで書類だけ発行、とかはしてもらえないのかな
もっと詳しい方降臨して！
137 ：７７４ＲＲ：03/01/28 22:33 ID:vzmJOw0/
原付一種（50cc）を俗に言う「書類チューン」して違法の二種登録するのが多いから、
役所によってはチェックが厳しいとは聞いてる。
ちゃんとボアアップするなら、パーツ類の取説や購入時のレシート等を取っておくべし。
まぁ証拠書類というわけだ。それでＯＫなところも多いはずです。
役所によってはチェックが厳しいとは聞いてる。
ちゃんとボアアップするなら、パーツ類の取説や購入時のレシート等を取っておくべし。
まぁ証拠書類というわけだ。それでＯＫなところも多いはずです。
138 ：７７４ＲＲ：03/01/28 22:42 ID:rNicdRDv
AF27を訳あって72ccにしました。
後はキャブセッティングだけなんですが、MJを75から85まで上げて高回転まで回すと一瞬エンジンの回転が止まったかのようになります。プラグ見ると白くなってました。
次はMJを90にしたんですが、エンジンの症状は変わらずプラグは黒くなってました。
まだ濃くした方がいいのかな？それとも何か間違ってる？
後はキャブセッティングだけなんですが、MJを75から85まで上げて高回転まで回すと一瞬エンジンの回転が止まったかのようになります。プラグ見ると白くなってました。
次はMJを90にしたんですが、エンジンの症状は変わらずプラグは黒くなってました。
まだ濃くした方がいいのかな？それとも何か間違ってる？
質問なんですが,皆さんどこでタイヤ交換してます？
どこでやると安上がりとか,自分でやったら？とか
教えてください！
どこでやると安上がりとか,自分でやったら？とか
教えてください！
で、いくらぐらいかかるのか知りたいのですが。
やってもらったことのある方おられますか？
結構かかるのなら①友達に売却したことにする→②そこの役所で２種登録→
③買い戻す（廃車）→④自分の市役所で登録・・・とかやってみようと
思ってますがイケそうですか？
やってもらったことのある方おられますか？
結構かかるのなら①友達に売却したことにする→②そこの役所で２種登録→
③買い戻す（廃車）→④自分の市役所で登録・・・とかやってみようと
思ってますがイケそうですか？
141 ：７７４ＲＲ：03/01/29 15:26 ID:3uPsM4cY
>>139
リヤは自分でやるのはまんどくせー。
スクタの場合カウル外して、マフリャー外して、ホイルはずさにゃならん。
暇と根気があれば自分でやったほうが安いのは当たり前だが。
俺バイク屋で70Kとられた。（リヤのみ）
フロントは自分でやろーっと。
リヤは自分でやるのはまんどくせー。
スクタの場合カウル外して、マフリャー外して、ホイルはずさにゃならん。
暇と根気があれば自分でやったほうが安いのは当たり前だが。
俺バイク屋で70Kとられた。（リヤのみ）
フロントは自分でやろーっと。
142 ：７７４ＲＲ：03/01/29 15:50 ID:nBTX79BZ
143 ： ：03/01/29 16:14 ID:KhfG3G3s
>>141
7まんえんでふか？
7まんえんでふか？
144 ：７７４ＲＲ：03/01/29 16:24 ID:N/zulh6X
工賃だけでも３千円ぐらいが相場ではないかと。
マジェでそんなもんやったな。
マジェでそんなもんやったな。
145 ：７７４ＲＲ：03/01/29 17:18 ID:7G8IZaKy
>>139
タイヤ交換は簡単。
ビード落とすには空気抜いて足で踏んづければよい。
固ければサイドスタンドで踏み付けるor万力で挟む。
そしてタイヤレバーでこじこじして外す。
ビード上げはビードに石鹸水か専用クリームを塗り、
セルフスタンドなんかで空気入れればパン！って上がる。
上がらなければ石鹸水を塗りなおしてみる。
タイヤ交換は簡単。
ビード落とすには空気抜いて足で踏んづければよい。
固ければサイドスタンドで踏み付けるor万力で挟む。
そしてタイヤレバーでこじこじして外す。
ビード上げはビードに石鹸水か専用クリームを塗り、
セルフスタンドなんかで空気入れればパン！って上がる。
上がらなければ石鹸水を塗りなおしてみる。
146 ：１３６：03/01/29 22:42 ID:pyjBMkrx
あのー、通販とかと、バイク屋で買うのって
どのくらいの割合ですか、値段。
難解で買ったほうが7割の値段、とか。
どのくらいの割合ですか、値段。
難解で買ったほうが7割の値段、とか。
147 ：てか：03/01/29 22:47 ID:+mMO8Zvp
鈴木、Hi-up（走行9,000km）の、ミッションオイルを変えたいんですけど、
ドレンボルトが見つかりません。どこにあるのでしょうか？
ドレンボルトが見つかりません。どこにあるのでしょうか？
148 ：７７４ＲＲ：03/01/29 23:00 ID:qvG8c37o
ＤＩＯが５０キロしか出ないんですけど。原因は何が考えられますか？
フィルターってバイク屋で交換してもらうといくらくらいしますか？
フィルターってバイク屋で交換してもらうといくらくらいしますか？
150 ：７７４ＲＲ：03/01/30 00:29 ID:MxQiiy3V
151 ：７７４ＲＲ：03/01/30 00:38 ID:kDbyyYmg
152 ：７７４ＲＲ：03/01/30 03:51 ID:uhNm3wC/
>>151
猿人トラブル無しなら駆動系（Ｖベルト、ウエイトローラー）が
怪しい。と言おうとしてたんだけど・・・
磨耗してくると段々スピードが落ちてくるよ。
せめて１００００ｋｍに一度は交換すべし！
エアクリ交換はカバーを留めている＋ビスをはずして
中のスポンジを替えるだけ。簡単ですよ。（隙間がないように）
猿人トラブル無しなら駆動系（Ｖベルト、ウエイトローラー）が
怪しい。と言おうとしてたんだけど・・・
磨耗してくると段々スピードが落ちてくるよ。
せめて１００００ｋｍに一度は交換すべし！
エアクリ交換はカバーを留めている＋ビスをはずして
中のスポンジを替えるだけ。簡単ですよ。（隙間がないように）
153 ：７７４ＲＲ：03/01/30 03:56 ID:mf4WaNdD
154 ：７７４ＲＲ：03/01/30 12:42 ID:qclfe31J
>>153
スポンジにオイルを染み込ませているんであります。
スポンジにオイルを染み込ませているんであります。
155 ：７７４ＲＲ：03/01/30 12:45 ID:WSFVWmpD
156 ：７７４ＲＲ：03/01/30 12:56 ID:gWntGgTs
リード９０のエンジンがかからなくなったんで、とりあえず
プラグ交換したけどキャップが取り付け出来ん。
外したプラグを見たら細いネジだけ・・・、端子部分が外れて
キャップ内に残ってるのか・・。
キャップ交換しか無いですかね？。
プラグ交換したけどキャップが取り付け出来ん。
外したプラグを見たら細いネジだけ・・・、端子部分が外れて
キャップ内に残ってるのか・・。
キャップ交換しか無いですかね？。
157 ：７７４ＲＲ：03/01/30 14:47 ID:7waJRJh5
>>156
プラグキャップにもう１回端子の外れたプラグねじ込んで回せば外れるんじゃないかい？？
プラグキャップにもう１回端子の外れたプラグねじ込んで回せば外れるんじゃないかい？？
>>156
新品のプラグに付いてくる端子は不要なので
外して捨ててしまってＯＫ。そいでもってプラグキャップ付ける。
上から押し込めばカリカリッと入るはじゅ。
しかしプラグ交換だけではエンジンは復活しないと思ふけど。
説明不足により詳細な回答出来ず。
新品のプラグに付いてくる端子は不要なので
外して捨ててしまってＯＫ。そいでもってプラグキャップ付ける。
上から押し込めばカリカリッと入るはじゅ。
しかしプラグ交換だけではエンジンは復活しないと思ふけど。
説明不足により詳細な回答出来ず。
HF05型のプラグキャップに端子は必要ありましぇん。
160 ：７７４ＲＲ：03/01/30 15:10 ID:kDbyyYmg
161 ：user1.tmtv.ne.jp ダックス：03/01/30 15:21 ID:cdUVlXyE
誰かダックスにモンキーのエンジンの乗せ方を教えてください。
ハーネスの数がちがって全然わかりません。
ハーネスの数がちがって全然わかりません。
162 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/30 15:28 ID:jCpmJr9/
163 ：７７４ＲＲ：03/01/30 16:04 ID:kDbyyYmg
業物さんどうもありがとう。
164 ：１５６：03/01/30 16:10 ID:VD0Lt/m6
>>157
そう思ってやってたんだけど、>>158さんの書いてるとうりに端子を
外したらＯＫですた、今すぐ回線切って（以下省略）。
エンジンは始動しませんでしたが、サービスマニュアルがあるので週
末は見ながらもう少しやってみます。
ちなみに放置プレイで、３週間くらいエンジンをかけてませんでした。
そう思ってやってたんだけど、>>158さんの書いてるとうりに端子を
外したらＯＫですた、今すぐ回線切って（以下省略）。
エンジンは始動しませんでしたが、サービスマニュアルがあるので週
末は見ながらもう少しやってみます。
ちなみに放置プレイで、３週間くらいエンジンをかけてませんでした。
165 ：７７４ＲＲ：03/01/30 17:09 ID:oLeYbLz4
166 ：７７４ＲＲ：03/01/30 17:27 ID:WSFVWmpD
>>165 洗うのは灯油で十分かと。ガソリンだと溶けないかな。
あと、ﾀﾌﾞｿだけど10ﾏｿ㌔走る前にボロボロになってとろけると思うでし。
あと、ﾀﾌﾞｿだけど10ﾏｿ㌔走る前にボロボロになってとろけると思うでし。
>>161
説明不足により正確なアドバイス出来ず。
テスター持ってる？猿のハーネスはあるでしゅか？
両方の配線図はあるでしゅか？
>>164
良い混合気＋良い圧縮＋良い点火＋良い排気。
エンジン復活のセオリーよよよん。
説明不足により正確なアドバイス出来ず。
テスター持ってる？猿のハーネスはあるでしゅか？
両方の配線図はあるでしゅか？
>>164
良い混合気＋良い圧縮＋良い点火＋良い排気。
エンジン復活のセオリーよよよん。
168 ：user1.tmtv.ne.jp ダックス：03/01/30 17:31 ID:cdUVlXyE
ハーネスは両方ともあるんですけど、
配線図はないんです。やっぱむずかしいんですか？
面白そうなので、自分でやってみたいんですが。
配線図はないんです。やっぱむずかしいんですか？
面白そうなので、自分でやってみたいんですが。
169 ：７７４ＲＲ：03/01/30 17:33 ID:KbtgKeRp
170 ：user1.tmtv.ne.jp ダックス：03/01/30 19:47 ID:cdUVlXyE
できればそうしたいんですが、ダックスが全然
走ってないんですよ。地元で一回も見たことないんじゃないかってくらいに。
走ってないんですよ。地元で一回も見たことないんじゃないかってくらいに。
オートボーイのハイパワーシリンダーって本とに３ＰＳアップ？
ｖ１００に漬けたいんだけど…
ｖ１００に漬けたいんだけど…
>>170
作業自体は簡単な部類だども、
電装の知識がにゃい＋配線図無い＋テスター無い。
それではとても無理でしゅよ。
猿ｴﾝｼﾞﾝのコネクターは２系統で４ピンと２ピンのはじゅ。要は合計６本。
ＤＡＸはぜんぜん知らんけど。適当に配線やってCDI壊す前に
配線図やらテスター買ってくらはいでしゅ。もしくはバイク屋へ。
基本的にはスワップするエンジンに合うメインハーネスに交換するでしゅよ。
作業自体は簡単な部類だども、
電装の知識がにゃい＋配線図無い＋テスター無い。
それではとても無理でしゅよ。
猿ｴﾝｼﾞﾝのコネクターは２系統で４ピンと２ピンのはじゅ。要は合計６本。
ＤＡＸはぜんぜん知らんけど。適当に配線やってCDI壊す前に
配線図やらテスター買ってくらはいでしゅ。もしくはバイク屋へ。
基本的にはスワップするエンジンに合うメインハーネスに交換するでしゅよ。
173 ：７７４ＲＲ：03/01/30 20:32 ID:lli36ph4
174 ：user1.tmtv.ne.jp ダックス：03/01/30 21:18 ID:cdUVlXyE
ダックスの配線は５本だったと思います。
配線図とテスターがそろったらまたおしえてもらえませんか？
配線図とテスターがそろったらまたおしえてもらえませんか？
175 ：user1.tmtv.ne.jp ダックス：03/01/30 21:20 ID:cdUVlXyE
パーツリストにはのってないですよね？
176 ：Bear!!＠Tokyo：03/01/30 22:46 ID:c+jdHURQ
>>156
点火プラグの外周をヘッドのフィンか、フレームに接触させた状態でセル回して
火花がパチパチ飛んでますか？
それと２０回位アクセル全閉でキックしてみて、マフラーから生ガス臭い排気が
出てきますか？
火花が飛んでて排気が生ガス臭ければ、アクセル１/３開で強めに数回キックする
と少しは「プルプル」とかかる兆候が出てくると思います。
また３週間放置だと季節がらキャブ内に水が溜まったかも知れないので、キャブ
下方のドレンスクリューを緩めて、フロート室内のガソリンを排出してみると良
いかも知れません。
リード９０はこの季節始動が悪いので、それだけのことかも知れませんが．．
点火プラグの外周をヘッドのフィンか、フレームに接触させた状態でセル回して
火花がパチパチ飛んでますか？
それと２０回位アクセル全閉でキックしてみて、マフラーから生ガス臭い排気が
出てきますか？
火花が飛んでて排気が生ガス臭ければ、アクセル１/３開で強めに数回キックする
と少しは「プルプル」とかかる兆候が出てくると思います。
また３週間放置だと季節がらキャブ内に水が溜まったかも知れないので、キャブ
下方のドレンスクリューを緩めて、フロート室内のガソリンを排出してみると良
いかも知れません。
リード９０はこの季節始動が悪いので、それだけのことかも知れませんが．．
177 ：Bear!!＠Tokyo：03/01/30 22:49 ID:c+jdHURQ
知らなかったの俺だけだと鬱なんだが、ここのページかなり参考になる。
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html
車種多いし、写真解説多いし、数こなしてる本職の人はスゲーと思いますた。
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html
車種多いし、写真解説多いし、数こなしてる本職の人はスゲーと思いますた。
>>178
残念ながら、かなりメジャーです
残念ながら、かなりメジャーです
181 ：７７４ＲＲ：03/01/31 07:34 ID:VUZohCHs
質問です。純正パーツって個人ではどうやって手に入れるのですか？
中古で買ったジョグがスピードを上げたあと
ものすごい白煙をあげるんです
信号待ちで通行人に迷惑がかかるぐらい
しばらく乗ってれば無くなりますか?
ものすごい白煙をあげるんです
信号待ちで通行人に迷惑がかかるぐらい
しばらく乗ってれば無くなりますか?
回答有難うございます。
アクセルを結構開けると煙が出だすんです。
バックミラーに写る景色は真っ白です。
加速も悪くなくちゃんとスピードも出るんです。
低速だと出なくって、で、アクセル開けたあとは低速でもしばらく出てます。
アイドリング中ももくもくしてます。
一回アクセルをおもいっきりあけてマフラーを見てみたら
マフラーからはぴちょぴちょってほんの数滴ですがオイルが出ます。
しばらく動かしてなかったから、動かしてれば無くなるというのですが。
いかがなもんでしょうか。ジェットが濃いというのがなにか初心者なりにピピッときたのですが
どのようなものでしょうか。
アクセルを結構開けると煙が出だすんです。
バックミラーに写る景色は真っ白です。
加速も悪くなくちゃんとスピードも出るんです。
低速だと出なくって、で、アクセル開けたあとは低速でもしばらく出てます。
アイドリング中ももくもくしてます。
一回アクセルをおもいっきりあけてマフラーを見てみたら
マフラーからはぴちょぴちょってほんの数滴ですがオイルが出ます。
しばらく動かしてなかったから、動かしてれば無くなるというのですが。
いかがなもんでしょうか。ジェットが濃いというのがなにか初心者なりにピピッときたのですが
どのようなものでしょうか。
>>185
ちゃんとスピードは出るみたいだから、オイルだな。
チャンバー詰まってたらスピードでないし。
オイルがマフラーから垂れるっていうのは
入ってるオイルがよっぽど古いか、粗悪品の可能性大。
一旦オイル抜いて、純正買って入れ直せ。
ちゃんとスピードは出るみたいだから、オイルだな。
チャンバー詰まってたらスピードでないし。
オイルがマフラーから垂れるっていうのは
入ってるオイルがよっぽど古いか、粗悪品の可能性大。
一旦オイル抜いて、純正買って入れ直せ。
有難うございます。
早速明日にでもトライしてみます。車種はアプリオなんですがオイルの入り口が横向きなので
バイクを横に倒してオイル抜いて新しいヤマハ純正をいれればいいですよね。
早速明日にでもトライしてみます。車種はアプリオなんですがオイルの入り口が横向きなので
バイクを横に倒してオイル抜いて新しいヤマハ純正をいれればいいですよね。
188 ：７７４ＲＲ：03/01/31 20:07 ID:crkAgQTA
>>187 オイルタンクの下から抜けないかな。その方が楽だと思うけど。
漏れのJOG-Zは友人から不動車を安く貰ったんだが、半年放置＋キック100発で
クランクにオイルが回っていたらしく、喪前様と全く同じ症状になった。んで、
裏山(標高差300メートル程度)に一度登ったら、のぼりはかちかち山だったが、
降りてきたら人様のスクータと同程度にケムリ吐かなくなった。
一度近所の山にでも登ってみたら溜まってるオイル全部出せないかね。
漏れのJOG-Zは友人から不動車を安く貰ったんだが、半年放置＋キック100発で
クランクにオイルが回っていたらしく、喪前様と全く同じ症状になった。んで、
裏山(標高差300メートル程度)に一度登ったら、のぼりはかちかち山だったが、
降りてきたら人様のスクータと同程度にケムリ吐かなくなった。
一度近所の山にでも登ってみたら溜まってるオイル全部出せないかね。
189 ：７７４ＲＲ：03/01/31 20:55 ID:ongVaAkW
ブレーキフルード交換したんだけど、ドレン用に具合のいいチューブない？
ストローφ5でやってみようと思うんだが、もっとイイ物あるぜって意見キボン
ストローφ5でやってみようと思うんだが、もっとイイ物あるぜって意見キボン
190 ：７７４ＲＲ：03/01/31 21:25 ID:OTCRgz4Q
メーターのカウルがビリビリ逝っているけど
ゴムを使いたい。しかし、美奈さんどのようにやっているのかしら。
間に挟む?誰か教えてちょ
ゴムを使いたい。しかし、美奈さんどのようにやっているのかしら。
間に挟む?誰か教えてちょ
191 ：１９０：03/01/31 21:26 ID:OTCRgz4Q
ttp://ww4.tiki.ne.jp/~tatsumi/section1_007.htm#2001/03/23
と思ったらこれでいい気がした、、、、
と思ったらこれでいい気がした、、、、
193 ：７７４ＲＲ：03/01/31 22:19 ID:X+D5VRHy
ヤベェ・・・
>>188が何を言いたいのかいまいち判らないんで誰か教えてくれ
>>188が何を言いたいのかいまいち判らないんで誰か教えてくれ
194 ：７７４ＲＲ：03/01/31 22:22 ID:F/T4GdBn
195 ：７７４ＲＲ：03/01/31 22:40 ID:1Qp0l8OK
>>175
本田さんのバイクは取説かサービスマニュアル入手すれば
配線図載ってるでしゅ。多分ではあるが猿エンジンは
サイドスタンドSW・ダイオードの配線が一本多いのではにゃいかな？
それを探し出せれば簡単。配線図あればアドバイス無しで出来ましゅよ。
>>187
それは未燃焼オイルがチャンバー内に堆積してるでしゅよ。
それを直すにはしばらくの間全開走行するか、
１週間ばかしハイペースで走ってれば自然に燃焼されて白煙無くなるでしゅ。
>>190
スポンジ両面テープ。
本田さんのバイクは取説かサービスマニュアル入手すれば
配線図載ってるでしゅ。多分ではあるが猿エンジンは
サイドスタンドSW・ダイオードの配線が一本多いのではにゃいかな？
それを探し出せれば簡単。配線図あればアドバイス無しで出来ましゅよ。
>>187
それは未燃焼オイルがチャンバー内に堆積してるでしゅよ。
それを直すにはしばらくの間全開走行するか、
１週間ばかしハイペースで走ってれば自然に燃焼されて白煙無くなるでしゅ。
>>190
スポンジ両面テープ。
197 ：７７４ＲＲ：03/01/31 23:04 ID:ongVaAkW
>194 >195
産休～。エアポンプで探してみるわ
産休～。エアポンプで探してみるわ
198 ：７７４ＲＲ：03/02/01 00:10 ID:a8K2se37
2年落ちのD306polso！がパンクした。どこが原因かわからないぐらい
小さな枝みたいなのが刺さってた。後1年はこのままいくつもりだったのに・・・。
交換タイヤはお金ないこともあってIRCのMB38。誰かつけてる人いますか？
小さな枝みたいなのが刺さってた。後1年はこのままいくつもりだったのに・・・。
交換タイヤはお金ないこともあってIRCのMB38。誰かつけてる人いますか？
199 ：７７４ＲＲ：03/02/01 00:17 ID:a8K2se37
スクーター10インチタイヤでオフロードみたいなパターンのタイヤって
ないんですかねぇ。普通のロードタイヤみたいなのしかなくて飽きました。
ないんですかねぇ。普通のロードタイヤみたいなのしかなくて飽きました。
200 ：７７４ＲＲ：03/02/01 01:16 ID:mS1x7W1R
ttp://www.webike.net/catalogue/tire_pirelli/W-PIR-185.gif
まずサイズが合わないか（;´Д｀）
まずサイズが合わないか（;´Д｀）
キャブのドレン緩めて出した後に、セルを回したら始動しましたが
すぐに停まりました、キックでも同様でアイドリングしないようです。
セルがジーとかなるので、バッテリーが弱くなったのでしょうか？。
アドバイスしてくれた皆様にお礼を言いつつ、今日は寝ます。
すぐに停まりました、キックでも同様でアイドリングしないようです。
セルがジーとかなるので、バッテリーが弱くなったのでしょうか？。
アドバイスしてくれた皆様にお礼を言いつつ、今日は寝ます。
202 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/02/01 10:28 ID:L9Pd6BzZ
204 ：Bear!!＠Tokyo：03/02/01 11:26 ID:UJFG1kDR
>>156
とりあえずエンジンがかかるなら、点火系の調査は後回しで良いのではないでし
ょうか。
アクセルを1/3程度開けた状況でエンジンが止まる兆候がないなら、ガソリンは
キャブまで来てると判断して、アイドリング～低回転に影響のあるキャブのジェ
ット詰まり、スロー側エアスクリュ調整を調べると良いでしょう。
スロー側のエアスクリュの閉め込み過ぎで下がバラついたりアイドリングできな
いことがあります。私はリード９０の中古を個人売買で買いましたが、前オーナ
ーがスローを閉め切ってあり、アイドルスクリューでＵｐしているというとんで
もない状況でした。当然出足はボロボロ．．
軽く一杯まで締閉め込んでから、1回半位戻すのが標準というのが多いです。
（本当はアイドルが高く安定している位置をその前後半回転位で探すとか）
他に燃料ポンプ不良、燃料フィルタ詰まり、オートチョーク不良、マフラー詰ま
りが考えられますが、発生頻度が少ないのとシートやカバーを外すのが面倒なの
で、後回しかな。
とりあえずエンジンがかかるなら、点火系の調査は後回しで良いのではないでし
ょうか。
アクセルを1/3程度開けた状況でエンジンが止まる兆候がないなら、ガソリンは
キャブまで来てると判断して、アイドリング～低回転に影響のあるキャブのジェ
ット詰まり、スロー側エアスクリュ調整を調べると良いでしょう。
スロー側のエアスクリュの閉め込み過ぎで下がバラついたりアイドリングできな
いことがあります。私はリード９０の中古を個人売買で買いましたが、前オーナ
ーがスローを閉め切ってあり、アイドルスクリューでＵｐしているというとんで
もない状況でした。当然出足はボロボロ．．
軽く一杯まで締閉め込んでから、1回半位戻すのが標準というのが多いです。
（本当はアイドルが高く安定している位置をその前後半回転位で探すとか）
他に燃料ポンプ不良、燃料フィルタ詰まり、オートチョーク不良、マフラー詰ま
りが考えられますが、発生頻度が少ないのとシートやカバーを外すのが面倒なの
で、後回しかな。
205 ：199：03/02/01 11:52 ID:a8K2se37
>202 どうもです。
元々のサイズが90/90 10か3.50ｰ10なんでそれで適合サイズを探すと・・・
DUNLOPならK460、IRCならMB2あたりがちょっと変わってていいですね。
本当はIRCのGP110あたりがおもしろそうなんだけどサイズが3.00ｰ10
なんだよなぁ。履けるのかな。
元々のサイズが90/90 10か3.50ｰ10なんでそれで適合サイズを探すと・・・
DUNLOPならK460、IRCならMB2あたりがちょっと変わってていいですね。
本当はIRCのGP110あたりがおもしろそうなんだけどサイズが3.00ｰ10
なんだよなぁ。履けるのかな。
206 ：７７４ＲＲ：03/02/01 12:45 ID:0bB/EPen
>>204
>>206
今日の昼前に何度かやってるうちにアイドリングして大丈夫そうだったので
試運転したら数百メートル走った時点で突然失速し初めて止まりますた。
ドレンを緩めるとガソリンが出てくるので、やはりキャブでしょうか？。
>>206
今日の昼前に何度かやってるうちにアイドリングして大丈夫そうだったので
試運転したら数百メートル走った時点で突然失速し初めて止まりますた。
ドレンを緩めるとガソリンが出てくるので、やはりキャブでしょうか？。
208 ：７７４ＲＲ：03/02/01 17:33 ID:a8K2se37
>207
ドレンを緩めたらガソリン出てくるのは当然だと思います。
みなさんのアドバイス通りキャブ開けてオーバーホールしてみましたか？
キャブクリーナー吹き込んだだけじゃ詰まりは取れませんよ。すべての
ジェット類、穴が通じてるかどうか確実にチェックしてください。
フロートも動きが渋くなってるかもしれないので確実に掃除、調整。
ドレンを緩めたらガソリン出てくるのは当然だと思います。
みなさんのアドバイス通りキャブ開けてオーバーホールしてみましたか？
キャブクリーナー吹き込んだだけじゃ詰まりは取れませんよ。すべての
ジェット類、穴が通じてるかどうか確実にチェックしてください。
フロートも動きが渋くなってるかもしれないので確実に掃除、調整。
209 ：７７４ＲＲ：03/02/01 20:47 ID:Lb5L9M2i
>>205
ttp://www.webike.net/catalogue/tire_bridgestone/SCS00176s.jpg
ブリヂストン TRAIL WING TW3
これも微妙に良くない? ﾋﾞﾐｮｰ
ttp://www.webike.net/catalogue/tire_bridgestone/SCS00176s.jpg
ブリヂストン TRAIL WING TW3
これも微妙に良くない? ﾋﾞﾐｮｰ
210 ：205：03/02/01 21:17 ID:a8K2se37
>209
うーん微妙。軽トラのタイヤみたいな感じ。しかもチューブ。
ttp://202.221.228.85/FMPro?-DB=bsjptn.fmj&-Lay=ptncard&-Format=mc/jp/ptncard.html&ptn_id=147&-Find
タイヤパターン的にはこんながいい。
うーん微妙。軽トラのタイヤみたいな感じ。しかもチューブ。
ttp://202.221.228.85/FMPro?-DB=bsjptn.fmj&-Lay=ptncard&-Format=mc/jp/ptncard.html&ptn_id=147&-Find
タイヤパターン的にはこんながいい。
211 ：205：03/02/01 21:20 ID:a8K2se37
↑ML90、ストマジ110の標準タイヤですね。
この前パーツ屋いったらストマジの130ccぐらいのボアアップKITが
出ていてちょっとびっくり。
この前パーツ屋いったらストマジの130ccぐらいのボアアップKITが
出ていてちょっとびっくり。
212 ：205：03/02/01 21:36 ID:a8K2se37
スクータに履けるオフぽいタイヤ、発見。IRCのGP110こそ
タイヤパターンというサイズといいまさに理想の一品。
ttp://www.inoac.co.jp/irc/mc/products/scooter3.html
DioBAJAというスクータのオフモデルみたいなのがあったなぁ
と思い出して検索したらそれの標準タイヤがこれでした。
タイヤパターンというサイズといいまさに理想の一品。
ttp://www.inoac.co.jp/irc/mc/products/scooter3.html
DioBAJAというスクータのオフモデルみたいなのがあったなぁ
と思い出して検索したらそれの標準タイヤがこれでした。
>>171
ハイパワーシリンダーを付けて３psもアップは感じられませんでした。
低速はあまり変わらず高速で回転が上がった時に少し伸びが良くなった気が。
ただ、ピストンピンサークリップの取り付けを失敗してしまって、
走行中いきなりバシュンという音とともにエンジン逝きました。
１ﾏｿを約100kmで失ったというお話です、ﾁｬﾝﾁｬﾝ。
ハイパワーシリンダーを付けて３psもアップは感じられませんでした。
低速はあまり変わらず高速で回転が上がった時に少し伸びが良くなった気が。
ただ、ピストンピンサークリップの取り付けを失敗してしまって、
走行中いきなりバシュンという音とともにエンジン逝きました。
１ﾏｿを約100kmで失ったというお話です、ﾁｬﾝﾁｬﾝ。
215 ：Bear!!＠Tokyo：03/02/02 11:00 ID:ujnHy3Md
>>207
208さんが指摘するとおりだと思います。
数百ｍ普通に走って徐々にガス欠のようになるのは、燃料流路に問題が
あるのですが、キャブのフロートが上下した時に、リップが押している
バルブ（細いエンピツ状の部品）の先端や外周に何かのカスや水分によ
るサビが固着していて、動きが渋くなった時に本来の油面レベルが維持
できなくなってガス欠のようになったり、逆にオーバーフローしやすく
なることが多いです。
キャブを軽く叩いて、ショックを与えると回復することもありますが、
底面にゴミが溜まってたりすることもあるので、一度は開けてみるのも
良いでしょう。（可能ならガスケットを入手してから。分解はゆっくり、
作業は力を入れないように慎重に）
リードはガソリンタンクが床下なので、燃料ポンプの動作確認もお勧め
します。（エンストした時に燃料フィルタのパイプを外して、ガソリン
が来ているか確認するなど）
208さんが指摘するとおりだと思います。
数百ｍ普通に走って徐々にガス欠のようになるのは、燃料流路に問題が
あるのですが、キャブのフロートが上下した時に、リップが押している
バルブ（細いエンピツ状の部品）の先端や外周に何かのカスや水分によ
るサビが固着していて、動きが渋くなった時に本来の油面レベルが維持
できなくなってガス欠のようになったり、逆にオーバーフローしやすく
なることが多いです。
キャブを軽く叩いて、ショックを与えると回復することもありますが、
底面にゴミが溜まってたりすることもあるので、一度は開けてみるのも
良いでしょう。（可能ならガスケットを入手してから。分解はゆっくり、
作業は力を入れないように慎重に）
リードはガソリンタンクが床下なので、燃料ポンプの動作確認もお勧め
します。（エンストした時に燃料フィルタのパイプを外して、ガソリン
が来ているか確認するなど）
216 ：２09：03/02/02 14:34 ID:wpbmH3RU
>>212
ﾎﾝﾄだ、見逃していた。バハか、なつかすぃ、、、
ﾎﾝﾄだ、見逃していた。バハか、なつかすぃ、、、
217 ：212：03/02/02 18:26 ID:Ul9z3Aqm
個人的にスクータのオフもどき改造が流行るんじゃないかと思ってます。
（モタード系が流行るんじゃないかってのは当たった。ビクスクが流行るとは
思わなかったが）
Dio XR BAJAです。雪道とか泥道とかスクータで走るのは楽しそうじゃないですか？
ttp://shuninn.hp.infoseek.co.jp/shininn/poto_shi/diojaba.jpg
（モタード系が流行るんじゃないかってのは当たった。ビクスクが流行るとは
思わなかったが）
Dio XR BAJAです。雪道とか泥道とかスクータで走るのは楽しそうじゃないですか？
ttp://shuninn.hp.infoseek.co.jp/shininn/poto_shi/diojaba.jpg
218 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/02/02 21:24 ID:wA+n0rzt
楽な林道ならスクーターでも行くけど、簡単に腹するのが面倒。
HONDAだと燃料タンクがあるし。
HONDAだと燃料タンクがあるし。
なんとかキャブばらしてジェット類等にキャブクリーナーを噴き付け
まくり組み終えました・・。
途中で気が付いたのですががキャブとエアクリーナー側のバンドが緩
んでいたのです、これも原因の一つだったのかなぁ・・。
あとエアクリーナーの掃除をしてから、再始動してみます。
まくり組み終えました・・。
途中で気が付いたのですががキャブとエアクリーナー側のバンドが緩
んでいたのです、これも原因の一つだったのかなぁ・・。
あとエアクリーナーの掃除をしてから、再始動してみます。
220 ：217：03/02/03 00:15 ID:36FQZluN
>218
腹とかする林道はさすがに（汗・・。単に砂利道がずーっと続いてるような
ダートぐらいを目安にしてます。結構、河原でもきつそうだ。
腹とかする林道はさすがに（汗・・。単に砂利道がずーっと続いてるような
ダートぐらいを目安にしてます。結構、河原でもきつそうだ。
221 ：７７４ＲＲ：03/02/03 01:15 ID:r3i5gjuy
>>219 INマニからエア吸ってると下が薄くなるのでｶﾅｰﾘ始動性や低速域に影響が出るが、
ｴｱｸﾘ側ではﾌﾂｰそんなに影響はでない。とはいえ今は寒いしｴｱｸﾘない分空気抵抗が
減少するんで、やっぱり薄めになるはず。今までｶﾂｶﾂだったならそれが原因で
エンジンがかからなくなることもありうる。まぁせっかくだから周辺をきっちり見とけYO!
ｴｱｸﾘ側ではﾌﾂｰそんなに影響はでない。とはいえ今は寒いしｴｱｸﾘない分空気抵抗が
減少するんで、やっぱり薄めになるはず。今までｶﾂｶﾂだったならそれが原因で
エンジンがかからなくなることもありうる。まぁせっかくだから周辺をきっちり見とけYO!
なんかキックが降りなくなってますた、セルも回りません。
焼きついたかな・・。
焼きついたかな・・。
223 ：７７４ＲＲ：03/02/03 17:40 ID:r3i5gjuy
>>222 …うーん、ご愁傷様でつ。
224 ：７７４ＲＲ：03/02/03 19:28 ID:Cz6F5cEh
冬は濃くした方が良かったんだっけ?>ジェット
225 ：７７４ＲＲ：03/02/03 19:32 ID:r3i5gjuy
>>224 そう。空気が濃いからね。
226 ：７７４ＲＲ：03/02/03 19:37 ID:Cz6F5cEh
>>225
ありがとう
ありがとう
227 ：７７４ＲＲ：03/02/03 20:08 ID:+AJ/ISEF
ヤマハはｷｬﾌﾞに温風を送っているのかエアクリを空気温めているのか分からん（ﾜﾗ
228 ：７７４ＲＲ：03/02/03 20:12 ID:r3i5gjuy
>>227 ヤマハってアイシング結構ひどいからなぁ
229 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/02/04 00:39 ID:Mes8NCZK
プラグを外したらキック出来ました、時々渋くなりましたが・・。
外したプラグは妙に白かったです・・、薄いですかねぇ・・。
外したプラグは妙に白かったです・・、薄いですかねぇ・・。
>231
そりゃ逝ってますね。
少なくとも腰上をバラさんとだめでしょう。
そりゃ逝ってますね。
少なくとも腰上をバラさんとだめでしょう。
233 ：227：03/02/04 19:53 ID:eJopO/1Y
>>228
アイシング？
アイシング？
冬季のキャブレターの動作時、噴霧によりに気化熱が奪われ
スロットルケーブル等が固着したりする現象。
ホンダ車では強制空冷風等をキャブに当てる工夫をしている。
他は知らん。
スロットルケーブル等が固着したりする現象。
ホンダ車では強制空冷風等をキャブに当てる工夫をしている。
他は知らん。
235 ：７７４ＲＲ：03/02/05 01:06 ID:hjglq5AJ
JOGでも足下キャブ付近からすごい暖かい風が吹いてくるんだけど。
最初壊れてるのかと思ったぐらい。俺は路面が凍結してるような
雪山を走っててもアイシング経験はないっすね。
友人はJOGでアイシングを経験。死ぬかと思ったらしい。
スクータはキルスイッチないから知らない人は相当あせると思う。
最初壊れてるのかと思ったぐらい。俺は路面が凍結してるような
雪山を走っててもアイシング経験はないっすね。
友人はJOGでアイシングを経験。死ぬかと思ったらしい。
スクータはキルスイッチないから知らない人は相当あせると思う。
>>214
ををっ！
レスつくなんて思ってなかったから見逃してた
v100に漬けたんですか？
それとも他の車種ですか？
今度オーバーホールしようと思うんで情報収集してるんです
足がv100しかないんでボーリングだして2，3日乗れなくなるより
多少高くてもと思い買う予定です
んで、どんなもんかな～と
ををっ！
レスつくなんて思ってなかったから見逃してた
v100に漬けたんですか？
それとも他の車種ですか？
今度オーバーホールしようと思うんで情報収集してるんです
足がv100しかないんでボーリングだして2，3日乗れなくなるより
多少高くてもと思い買う予定です
んで、どんなもんかな～と
237 ：７７４ＲＲ：03/02/05 13:00 ID:hjglq5AJ
>236
まじレスするとオートボーイのハイパワーシリンダーをＪＯＧ－Ｚに
つけた友人がいたがあんまり変わらなかったな。原付で3psアップしたら
すごいよ。みんなつけるって（w
自分でポート加工してかなり過激に削るしかないと思う。ハイパワー
シリンダーでもまだマージンかなり残してる。ボーリングしてボアアプ
するなら絶対そっちのがお薦め。
まじレスするとオートボーイのハイパワーシリンダーをＪＯＧ－Ｚに
つけた友人がいたがあんまり変わらなかったな。原付で3psアップしたら
すごいよ。みんなつけるって（w
自分でポート加工してかなり過激に削るしかないと思う。ハイパワー
シリンダーでもまだマージンかなり残してる。ボーリングしてボアアプ
するなら絶対そっちのがお薦め。
238 ：７７４ＲＲ：03/02/05 14:01 ID:tXApxFWC
>>232
ガスケットとピストンリングを購入しました、飛び込みで注文して
一日で届くとはホンダは偉いです、それに比べてスズ（以下省略）。
ttp://www.scootertune.com/honda/trable.htm
ここまでなってたら、やだなぁ・・。
ガスケットとピストンリングを購入しました、飛び込みで注文して
一日で届くとはホンダは偉いです、それに比べてスズ（以下省略）。
ttp://www.scootertune.com/honda/trable.htm
ここまでなってたら、やだなぁ・・。
>>238
ホンダの部品は特殊なものじゃなかったら
バイク店の発注前なら翌日、発注終わってたら翌々日には必ず届くからネェ。
出来のいい通販みたいだ。
こういうところをしっかりしてくれているからこそ安心してバイクをいじれるってもんだ。
ホンダの部品は特殊なものじゃなかったら
バイク店の発注前なら翌日、発注終わってたら翌々日には必ず届くからネェ。
出来のいい通販みたいだ。
こういうところをしっかりしてくれているからこそ安心してバイクをいじれるってもんだ。
>>237
検索してみると結構いいこと書いてあるんですよ
ttp://www.ii-park.net/~joker/cylinder.html
ttp://gentuki.lib.net/osiete2/lreplica/kyuhaiki/data/kyu019.html
耐久性が心配でホアアップやりたくないし
3psアップって書いてあるから期待してたんですけどね…
ttp://www.autoboy-rc.com/shop/hipwrprt.htm
検索してみると結構いいこと書いてあるんですよ
ttp://www.ii-park.net/~joker/cylinder.html
ttp://gentuki.lib.net/osiete2/lreplica/kyuhaiki/data/kyu019.html
耐久性が心配でホアアップやりたくないし
3psアップって書いてあるから期待してたんですけどね…
ttp://www.autoboy-rc.com/shop/hipwrprt.htm
>>237>>240
自分の場合結構変わりました。
ただ排ガス規制後のモノだったので変わったのかも・・・？
取り付けの際に排気ポートの高さ見てみましたが数ミリ変わっていたので。
たださすがに３ｐｓアップは嘘だと思います。
237さんも言われているようにそんなんだったらみんな付けますし。
自分の場合結構変わりました。
ただ排ガス規制後のモノだったので変わったのかも・・・？
取り付けの際に排気ポートの高さ見てみましたが数ミリ変わっていたので。
たださすがに３ｐｓアップは嘘だと思います。
237さんも言われているようにそんなんだったらみんな付けますし。
242 ：237：03/02/05 21:27 ID:hjglq5AJ
>241
規制後のシリンダーを見たことがないんですが地味なポートだったり
すると変化はあるかも知れませんね。15800円かー。ボアアップキット
買えてしまいますねぇ・・・（ひつこい）
つけたらまた感想教えてください。
規制後のシリンダーを見たことがないんですが地味なポートだったり
すると変化はあるかも知れませんね。15800円かー。ボアアップキット
買えてしまいますねぇ・・・（ひつこい）
つけたらまた感想教えてください。
243 ：２３３：03/02/05 21:27 ID:gsmQ6Y+e
アイシング、、、アーシングの仲間かと思った（ﾜﾗ
固着ですか。ヤマハ乗ってるけど、左足暖かい時あるよ（意識したら）
空冷ファンがキャブに熱送っているようですね。
キャブが暖まるのは良いけど吸入空気が暖まったらよくない諸刃の剣
＃宣伝文句なんてｳｿ八百。
ＯＯマジックの某マフラーは、換えただけで140㌔（？）とか言うのがあったけど
笑っちゃうよ（ﾜﾗ
固着ですか。ヤマハ乗ってるけど、左足暖かい時あるよ（意識したら）
空冷ファンがキャブに熱送っているようですね。
キャブが暖まるのは良いけど吸入空気が暖まったらよくない諸刃の剣
＃宣伝文句なんてｳｿ八百。
ＯＯマジックの某マフラーは、換えただけで140㌔（？）とか言うのがあったけど
笑っちゃうよ（ﾜﾗ
245 ：７７４ＲＲ：03/02/05 23:59 ID:2j+/9xUs
Dio(AF35)用の社外インマニとキャブを着けようとしたら，
俺のDio(AF35)は，純正のインマニがエンジン側と3つのボルトで
とまるタイプだった．だからつけれんかったのよ．
整備書見ても純正インマニはボルト4つあるし．．
誰か詳細知ってますか？
俺のDio(AF35)は，純正のインマニがエンジン側と3つのボルトで
とまるタイプだった．だからつけれんかったのよ．
整備書見ても純正インマニはボルト4つあるし．．
誰か詳細知ってますか？
246 ：７７４ＲＲ：03/02/06 00:00 ID:8wZlbLPP
さ
247 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/02/06 00:12 ID:S19UCDw/
248 ：７７４ＲＲ：03/02/06 00:22 ID:PMYb/iuL
おそレスですまんが、このスレではアイシングが誤解されていると思う。
アイシングは気温が低く湿度が高い状態で、気化熱で吸気中の水分が
凍結してベンチュリ部に樹氷を作る事でつ。症状はアイドリング時など
吸気を絞った状態でのエンスト。数分で直るが何度も再発するし、
よく見過ごされて「原因不明」にされちゃう傾向がある、と。
アイシングは気温が低く湿度が高い状態で、気化熱で吸気中の水分が
凍結してベンチュリ部に樹氷を作る事でつ。症状はアイドリング時など
吸気を絞った状態でのエンスト。数分で直るが何度も再発するし、
よく見過ごされて「原因不明」にされちゃう傾向がある、と。
249 ：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：03/02/06 07:13 ID:GimvkC8C
>>245
マニがボルト3本で止まるタイプは97年式以降のモデルですね。
94～96までのモデルは4本で止まる様になっています。
車体番号AF35-1500001以降が97～モデルです。
純正のキャブのみなら互換性がありますが、残念ながらマニホールド自体は
互換性がありません。
97以降モデルの社外マニホールドを購入するしかありませんね･･･
マニがボルト3本で止まるタイプは97年式以降のモデルですね。
94～96までのモデルは4本で止まる様になっています。
車体番号AF35-1500001以降が97～モデルです。
純正のキャブのみなら互換性がありますが、残念ながらマニホールド自体は
互換性がありません。
97以降モデルの社外マニホールドを購入するしかありませんね･･･
250 ：７７４ＲＲ：03/02/06 11:39 ID:U69DDNjS
プーリーが全然外れません。手に豆が出来ちゃいました・・・。
インパクトドライバーというのを買おうと思いますが、お値段の幅が広いです。
個人的には8900円位のを買おうと思うのですが、インパクトドライバーとはどのような動作をするのでしょうか？
後輪を外す時もインパクトドライバーがあれば簡単と聞きますが、、、。
インパクトドライバーというのを買おうと思いますが、お値段の幅が広いです。
個人的には8900円位のを買おうと思うのですが、インパクトドライバーとはどのような動作をするのでしょうか？
後輪を外す時もインパクトドライバーがあれば簡単と聞きますが、、、。
252 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/02/06 17:26 ID:TCDWYNq6
>>251
プーリーをホルダーで固定して、メガネレンチを当てて手とかプラハンマーで叩いてみよう。
インパクトレンチは回転方向に衝撃を与えながら回すレンチです。
電動とかエア駆動とか有りますが個人所有なら電動のほうが簡単かな。
手動で間に合ってるので持ってませんが。
プーリーをホルダーで固定して、メガネレンチを当てて手とかプラハンマーで叩いてみよう。
インパクトレンチは回転方向に衝撃を与えながら回すレンチです。
電動とかエア駆動とか有りますが個人所有なら電動のほうが簡単かな。
手動で間に合ってるので持ってませんが。
電動インパクトレンチが8900なら、そんな安物は止めておいた方がいいと思うが。
(手動の)インパクトドライバーは、尻をハンマーで叩くとその衝撃をビットの回転に
変換する代物で「押し付ける・回す」というドライバーの操作を極限まで高めたもの。
かなり堅く締まって手では外せない/ナメそうなネジを外すときの最初の一撃に使うもの。
…ところで、プーリーって、ネジで留まってるの？
(手動の)インパクトドライバーは、尻をハンマーで叩くとその衝撃をビットの回転に
変換する代物で「押し付ける・回す」というドライバーの操作を極限まで高めたもの。
かなり堅く締まって手では外せない/ナメそうなネジを外すときの最初の一撃に使うもの。
…ところで、プーリーって、ネジで留まってるの？
254 ：７７４ＲＲ：03/02/06 18:14 ID:Lhmha1Ku
>251
プーリーホルダーつかってないですよね？プーリーホルダーとメガネレンチで
すぐはずれますよ。プーリーホルダーは結構いろんなところでつかえますので
1本持っておくといいですよ。
>253
電動インパクトを買うとして最低限どれぐらいの力を出せる物が
目安ですか。
プーリーホルダーつかってないですよね？プーリーホルダーとメガネレンチで
すぐはずれますよ。プーリーホルダーは結構いろんなところでつかえますので
1本持っておくといいですよ。
>253
電動インパクトを買うとして最低限どれぐらいの力を出せる物が
目安ですか。
255 ：７７４ＲＲ：03/02/06 19:00 ID:mbdc9sgv
スタッドレス交換用の電動インパクト、セール価格1980円を使ってます。
プーリーもクラッチアウターも簡単に外れます。
スクーターのバッテリーに繋いで、南海の駐車場で良くセッティングします。
車と併用で2年は使ってますが、まだ壊れないよ。
ソケットはチャンとした奴を買い直したけど。
プーリーもクラッチアウターも簡単に外れます。
スクーターのバッテリーに繋いで、南海の駐車場で良くセッティングします。
車と併用で2年は使ってますが、まだ壊れないよ。
ソケットはチャンとした奴を買い直したけど。
>>254 …というほど詳しくはないんで、詳しい人がいれば。
自分で使っている経験からだけだと80Nmでは時々足りないことがある。
自分で使っている経験からだけだと80Nmでは時々足りないことがある。
ゴムバンドの様なプーリーホルダーは持ってます。
ラチェットで回しているのですが、今度メガネを使ってプラスチックハンマーで叩いてみます。
手動のインパクトレンチは、ホームセンターで見た事がありますが、クランクとか痛めないですかね？
ラチェットで回しているのですが、今度メガネを使ってプラスチックハンマーで叩いてみます。
手動のインパクトレンチは、ホームセンターで見た事がありますが、クランクとか痛めないですかね？
258 ：２４３：03/02/06 22:32 ID:HIcKnFBN
>>248
何となく分かりますたYO
何となく分かりますたYO
あとSUZUKI車は逆ネジと聞きますが、HONDAはもちろん右ネジですよね・・・。
8900円のは電動インパクトドライバーです。ホームツールとか書いてありましたが。
ナショナル・東芝製は2万円以上するのが多いです。
8900円のは電動インパクトドライバーです。ホームツールとか書いてありましたが。
ナショナル・東芝製は2万円以上するのが多いです。
260 ：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：03/02/06 22:39 ID:GimvkC8C
>>257
手動のインパクトレンチでしたら、クランクシャフトを痛めるほどのトルクは
かからないですよ。
今まで一度もクランクシャフトのナットを外されていないのでしたら、外すのは少し
難しいかもしれませんね。
クランクシャフトに負担が掛かるのでお勧めできませんが、最初の1回だけはショップに行って
エアインパクトを使用してもらうのも手ですよ。
手動のインパクトレンチでしたら、クランクシャフトを痛めるほどのトルクは
かからないですよ。
今まで一度もクランクシャフトのナットを外されていないのでしたら、外すのは少し
難しいかもしれませんね。
クランクシャフトに負担が掛かるのでお勧めできませんが、最初の1回だけはショップに行って
エアインパクトを使用してもらうのも手ですよ。
262 ：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：03/02/06 22:54 ID:GimvkC8C
>>259
ホンダ車でしたら、キジマから発売されている「フェイスホルダー」を使われてみては
いかがでしょうか？かなり固定されますよ。
>>261
う～ん。確かに手動の場合だとスラスト方向にズレる可能性が大きいですね。
クランクシャフトを打ち込んでいる様な物ですからね･･･
ホンダ車でしたら、キジマから発売されている「フェイスホルダー」を使われてみては
いかがでしょうか？かなり固定されますよ。
>>261
う～ん。確かに手動の場合だとスラスト方向にズレる可能性が大きいですね。
クランクシャフトを打ち込んでいる様な物ですからね･･･
当方、ﾎﾝﾀﾞＤｉｏ・ＳＲですが
ﾌﾛﾝﾄサスが固着して、沈んだままになってしまいました
皆様のお力を借りて何とか、復活させたいのでつ
よろしくおながいします
ﾌﾛﾝﾄサスが固着して、沈んだままになってしまいました
皆様のお力を借りて何とか、復活させたいのでつ
よろしくおながいします
>>255
12V用はディスカウントショップのカー用品コーナーとかで安く売っていますよね。
普段は5000円位からあります。
それも気になってはいたのですが。
走行20000k近く、一度も外した事が無かったので、熱で噛んでいる可能性とかもあるのでしょうか。
日曜日にまた挑戦して、駄目でしたら、工賃は南海部品は2500円らしいので、最初はまかせてみようと思います。
色々参考になりました。ありがとう。
12V用はディスカウントショップのカー用品コーナーとかで安く売っていますよね。
普段は5000円位からあります。
それも気になってはいたのですが。
走行20000k近く、一度も外した事が無かったので、熱で噛んでいる可能性とかもあるのでしょうか。
日曜日にまた挑戦して、駄目でしたら、工賃は南海部品は2500円らしいので、最初はまかせてみようと思います。
色々参考になりました。ありがとう。
265 ：７７４ＲＲ：03/02/07 04:06 ID:OXa+88pd
プーリーはずれない関係で便乗質問なんですけど・・・
以前、締め混んだ時にですね、ナットの下のワッシャーまたその下の
星形のワッシャーでクランクシャフトのギザギザを潰してしまい。
プーリーがはずれなくなってしまいました。（ＪＯＧ）
つまりナットは外れるのだがクランクシャフトの先の溝が変につぶれて
しまっているためにその溝に沿って取り出すプーリーが取り出せなく
なってます。こーいうのはどうやって取ればいいんでしょうか？
リューターとか買って来て削るしかないんですかねぇ。
以前、締め混んだ時にですね、ナットの下のワッシャーまたその下の
星形のワッシャーでクランクシャフトのギザギザを潰してしまい。
プーリーがはずれなくなってしまいました。（ＪＯＧ）
つまりナットは外れるのだがクランクシャフトの先の溝が変につぶれて
しまっているためにその溝に沿って取り出すプーリーが取り出せなく
なってます。こーいうのはどうやって取ればいいんでしょうか？
リューターとか買って来て削るしかないんですかねぇ。
>>265
多分、Ｖベルトのドリブンプーリーへの食い込ませ方が足らなかったんだろうな。
溝のつぶれ方が浅ければ細いヤスリで溝を修復できるけど、
ソレを完全に修理するためにはクランクシャフト交換しかない。
多分、Ｖベルトのドリブンプーリーへの食い込ませ方が足らなかったんだろうな。
溝のつぶれ方が浅ければ細いヤスリで溝を修復できるけど、
ソレを完全に修理するためにはクランクシャフト交換しかない。
268 ：７７４ＲＲ：03/02/07 16:36 ID:OXa+88pd
>266
もうエンジン自体は載せ替えてるんですでに載ってないんですが。
ただ駆動系を移植したいと思ってるんでプーリーやら取りたいなぁと。
>267
ひっこぬけません・・物理的に溝がうまってますので引っこ抜くと
プーリーが曲がることになりますんで。はずれそーで外れないのは
辛い。
もうエンジン自体は載せ替えてるんですでに載ってないんですが。
ただ駆動系を移植したいと思ってるんでプーリーやら取りたいなぁと。
>267
ひっこぬけません・・物理的に溝がうまってますので引っこ抜くと
プーリーが曲がることになりますんで。はずれそーで外れないのは
辛い。
スズキの初期型レッツ乗ってます。
クラッチがしんだので社外品買いに行ったんですけど、対応品が見当たりません。
純正は5千キロくらいで焼損し始めていたので、次は社外品にしたいのです。
スズキの他車種用のが付くのでしょうか？流用情報とかありましたらお願いします。
クラッチがしんだので社外品買いに行ったんですけど、対応品が見当たりません。
純正は5千キロくらいで焼損し始めていたので、次は社外品にしたいのです。
スズキの他車種用のが付くのでしょうか？流用情報とかありましたらお願いします。
>>268 溝は何(どの物質)で埋まってるの？
タガネでほじくれないんだろか。
タガネでほじくれないんだろか。
271 ：268：03/02/07 17:57 ID:OXa+88pd
>270
溝はクランクシャフトの材質でつぶれてます（わかりにくい・・）。
わかりやすくいうとネジにナットが通った状態でネジ山をペンチなんか
で潰した感じですかね。おかげでナットが取れなくなったと・・・
溝はクランクシャフトの材質でつぶれてます（わかりにくい・・）。
わかりやすくいうとネジにナットが通った状態でネジ山をペンチなんか
で潰した感じですかね。おかげでナットが取れなくなったと・・・
272 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/02/07 18:33 ID:Cl9guwmH
プーリー抜くだけならセレーションを全部すっ飛ばせばいいですね。
>>271
状態が飲み込めた｡
ｽﾌﾟﾗｲﾝの角がつぶれて溝に埋まってるのですな｡
だったら､角をタガネで起して､ぷｰりｰっぷらいやｰで
引っこ抜く｡
ネジがつぶれているならヤスリでネジの谷を
磨けばOK!
状態が飲み込めた｡
ｽﾌﾟﾗｲﾝの角がつぶれて溝に埋まってるのですな｡
だったら､角をタガネで起して､ぷｰりｰっぷらいやｰで
引っこ抜く｡
ネジがつぶれているならヤスリでネジの谷を
磨けばOK!
昼から作業を始めようとしたけど寝過ごしてしまいました。
シリンダーとピストンはどの程度だったら再利用出来ますかねぇ・・。
シリンダーとピストンはどの程度だったら再利用出来ますかねぇ・・。
275 ：271：03/02/08 19:38 ID:8+GiwMP4
>273
スプラインの溝が押し潰されててどうもこうもならん状態
なんで切断でもなんでもしてとりはずす予定。このクランクは
もう使用しないつもりだし。クランク固そうだ・・・
スプラインの溝が押し潰されててどうもこうもならん状態
なんで切断でもなんでもしてとりはずす予定。このクランクは
もう使用しないつもりだし。クランク固そうだ・・・
276 ：７７４ＲＲ：03/02/08 21:07 ID:vvimytp3
ｽｸｰﾀｰﾏﾝｾｰ
腰上バラしてみました、特に引っ掻きキズとか無かったです。
ピストンは上側がカーボン付いてて、横が少し焼けてるような感じでした。
サークリップを少し曲げてしまい鬱ですた。
ピストンは上側がカーボン付いてて、横が少し焼けてるような感じでした。
サークリップを少し曲げてしまい鬱ですた。
ttp://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030209000734.jpg
取り外したピストンです、上が焼けてます、使用可能でしょうか？。
ttp://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030209000927.jpg
左上がシリンダーヘッド、右上が取り外し前のシリンダー、下の二つは
取り外し後のシリンダーです、引っ掻き傷は内容です。
シリンダーヘッド外した時点でクーリングファンを回してみたところ
ピストンは抵抗無く上下に動きました。
取り外したピストンです、上が焼けてます、使用可能でしょうか？。
ttp://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030209000927.jpg
左上がシリンダーヘッド、右上が取り外し前のシリンダー、下の二つは
取り外し後のシリンダーです、引っ掻き傷は内容です。
シリンダーヘッド外した時点でクーリングファンを回してみたところ
ピストンは抵抗無く上下に動きました。
279 ：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：03/02/09 01:36 ID:1lomLf2M
>>278
そのピストンの「上が焼けている」というのは、単純にピストンリングが減って
いたからだと思います。
圧縮が抜けてくると、ピストンの側面が焼けるものです。
特に新品のリングとシリンダーを同時に組むとすぐにリングが減ってしまいますね。
シリンダーも特におかしくないと思いますよ。
しかしシリンダー内壁の状況が分かりませんので断言出来ませんが･･･
シリンダーとピストンが強く擦れているところは縦に傷が入りますので、
#800番位のペーパーで傷に対して45度の角度で交互に磨き、シリンダーのポートや
ピストンのスカート部分の「角」を取って組めばOKです。
エンジンストップの原因はおそらく腰上ではないのでは？
目で見て分かる様な傷が無ければ止まる事は無いと思うのですが･･･
そのピストンの「上が焼けている」というのは、単純にピストンリングが減って
いたからだと思います。
圧縮が抜けてくると、ピストンの側面が焼けるものです。
特に新品のリングとシリンダーを同時に組むとすぐにリングが減ってしまいますね。
シリンダーも特におかしくないと思いますよ。
しかしシリンダー内壁の状況が分かりませんので断言出来ませんが･･･
シリンダーとピストンが強く擦れているところは縦に傷が入りますので、
#800番位のペーパーで傷に対して45度の角度で交互に磨き、シリンダーのポートや
ピストンのスカート部分の「角」を取って組めばOKです。
エンジンストップの原因はおそらく腰上ではないのでは？
目で見て分かる様な傷が無ければ止まる事は無いと思うのですが･･･
ガスケット剥して磨き終わりますた。
>>279
アドバイスありがとうございます。
後で見直して見ますが内壁に傷は無いようです、また撮影してみようかと
思いますが、あぷろだ使いすぎで怒られるかなぁ・・。
>>279
アドバイスありがとうございます。
後で見直して見ますが内壁に傷は無いようです、また撮影してみようかと
思いますが、あぷろだ使いすぎで怒られるかなぁ・・。
>>278
きれいなもんですなぁ。掃除前？掃除後？
きれいなもんですなぁ。掃除前？掃除後？
>>278
写真で見るかぎり再使用してもまったく問題ないと思う。
ピストンの焼けは、どのエンジンでもそんなモノでわ。
279さんのいうようにエンジンが止まるのは他に原因があると思う。
あとサークリップは取り付けるときにキツいくらいでないと走行中にはずれるかも。
漏れはサークリップが外れたせいで交換したばかりのピストンにコンロッドまで交換するハメに。
写真で見るかぎり再使用してもまったく問題ないと思う。
ピストンの焼けは、どのエンジンでもそんなモノでわ。
279さんのいうようにエンジンが止まるのは他に原因があると思う。
あとサークリップは取り付けるときにキツいくらいでないと走行中にはずれるかも。
漏れはサークリップが外れたせいで交換したばかりのピストンにコンロッドまで交換するハメに。
283 ：ＫＯ：03/02/09 02:08 ID:BDNRQ4/5
>>278
私も拝見しましたが、ＮＰＳ1さんの言うとおり大丈夫だと思います。
それくらいの症状は、良く見られるレベルですよ！
最後に、磨きあげ組む前に必ず2サイクル用のオイルを用意して
組みあげながらオイルを十分に添付して下さいね。必ず！！
私も拝見しましたが、ＮＰＳ1さんの言うとおり大丈夫だと思います。
それくらいの症状は、良く見られるレベルですよ！
最後に、磨きあげ組む前に必ず2サイクル用のオイルを用意して
組みあげながらオイルを十分に添付して下さいね。必ず！！
>>281
掃除前です。シリンダーヘッド付近にカーボンがこびりついて
いたのと、ピストン上部のカーボン以外は特に何もありません
でしたけど。
>>282
サークリップは少し曲がってしまいましたので溝に合うように
取り付けるのに苦労しそうですけど頑張ります。
>>283
オイルは切らさないように気をつけます。
ところでリードのサービスマニュアルはジョグ用と比べると
簡易ですね、昔買った表紙がパラガンの２ストロークバイク
メンテナンス本を参考にしながら腰上は分解しました。
掃除前です。シリンダーヘッド付近にカーボンがこびりついて
いたのと、ピストン上部のカーボン以外は特に何もありません
でしたけど。
>>282
サークリップは少し曲がってしまいましたので溝に合うように
取り付けるのに苦労しそうですけど頑張ります。
>>283
オイルは切らさないように気をつけます。
ところでリードのサービスマニュアルはジョグ用と比べると
簡易ですね、昔買った表紙がパラガンの２ストロークバイク
メンテナンス本を参考にしながら腰上は分解しました。
285 ：７７４ＲＲ：03/02/09 04:23 ID:HGxvBSuu
>282
そのサークリップは使わない方がいいんとちゃいますかね。
そのサークリップは使わない方がいいんとちゃいますかね。
おはようございます、サークリップをポンポン飛ばしてフロアを
バラし始めたら、ロアサイドカウルに引っ掛かっていたり、クー
リングファンの間に落ちていて回したらすぐに見つかったりを何
回も繰り返したせいで朝になってしまいました・・。
とりあえずヘッドの仮組みは終わりましたので、トルクレンチで
本締めしたら寝る事にします。
バラし始めたら、ロアサイドカウルに引っ掛かっていたり、クー
リングファンの間に落ちていて回したらすぐに見つかったりを何
回も繰り返したせいで朝になってしまいました・・。
とりあえずヘッドの仮組みは終わりましたので、トルクレンチで
本締めしたら寝る事にします。
腰上バラす時って何処でやるの？
持ち家とかならまだしも・・・。
あとｴﾝｼﾞﾝは降ろしてやるのが基本なんだろか？
持ち家とかならまだしも・・・。
あとｴﾝｼﾞﾝは降ろしてやるのが基本なんだろか？
今頃そんな事して寒くないのか?
うーむ動かない・・、また週末まで放置だな。
>>287
>>288
自宅やりますた、エンジンは載せたままでつ。
ストーブつけて保温インナーを着て作業しますた、保温インナーは
バイクで走る時より整備の時の方が長い時間使ってます（ﾜﾗ。
>>287
>>288
自宅やりますた、エンジンは載せたままでつ。
ストーブつけて保温インナーを着て作業しますた、保温インナーは
バイクで走る時より整備の時の方が長い時間使ってます（ﾜﾗ。
290 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/02/10 00:00 ID:lLKZp1lb
ガソリンの近所でストーブって怖い。
実家持ち家パラサイト野郎の休日の過ごし方ってとこか・・・
292 ：７７４ＲＲ：03/02/10 04:02 ID:deMDw+DS
小夜子ちゃんのバイク日記 ハケ～ン
ttp://members.aol.com/ksbar2/page1.htm
趣味 オートバイツーリング
特技 メンテナンス
現在の愛車 カワサキ ＦＸ４００Ｒ
スズキ ヴェクスター１２５
トヨタ ＡＥ９２（レビン）
得意なスポーツ スキー
勤務先 ルミエールの裏の鏡張りの建物
ttp://members.aol.com/ksbar2/page1.htm
趣味 オートバイツーリング
特技 メンテナンス
現在の愛車 カワサキ ＦＸ４００Ｒ
スズキ ヴェクスター１２５
トヨタ ＡＥ９２（レビン）
得意なスポーツ スキー
勤務先 ルミエールの裏の鏡張りの建物
293 ：７７４ＲＲ：03/02/11 11:07 ID:1jzzHfSh
アプリオなんですけこの前からスピードメーターの速度計の針が動かなくなってしまったのですが、
この場合はどこ見たらいいのでしょうか？教えて君でスマソ。
この場合はどこ見たらいいのでしょうか？教えて君でスマソ。
>>293
メーターケーブル
メーターケーブル
295 ：７７４ＲＲ：03/02/11 13:13 ID:EfBVoHdB
アクシス９０のセルモーター、ギア類？を取っ払いたいのですがどこのどのパーツを
取っ払うのでしょうか？またそれによって走りにどのような影響が出るのでしょうか？
取っ払うのでしょうか？またそれによって走りにどのような影響が出るのでしょうか？
296 ：７７４ＲＲ：03/02/11 14:24 ID:Qq+X8Zhx
>>293
稀だけどメーターケーブルが切れてない場合は、前輪ホィール中心にある
「スピードメーターギアーの”爪”」が折れてたりする場合もある。
稀にホィールの組み付けミスなどで壊す場合もあるし。稀だけど（＾＾；。
稀だけどメーターケーブルが切れてない場合は、前輪ホィール中心にある
「スピードメーターギアーの”爪”」が折れてたりする場合もある。
稀にホィールの組み付けミスなどで壊す場合もあるし。稀だけど（＾＾；。
297 ：Bear!!＠Tokyo：03/02/11 14:27 ID:CMc++c/T
>>294
タイヤ側のナットを外してケーブルを引き出してみて下さい。メーター側の先端
がねじ切れたようになってたら、メーターケーブル交換です。
フロントタイヤを外したことがあるなら、ケーブルのかみ合わせが悪い時にも
起こり得ます。
タイヤ側のナットを外してケーブルを引き出してみて下さい。メーター側の先端
がねじ切れたようになってたら、メーターケーブル交換です。
フロントタイヤを外したことがあるなら、ケーブルのかみ合わせが悪い時にも
起こり得ます。
ついでに、可能ならメーター側の接続をはずして、中のワイヤーが
前輪の回転と併せて回転しているかどうか確認。カウルの中じゃ面倒かな。
前輪の回転と併せて回転しているかどうか確認。カウルの中じゃ面倒かな。
スーパーディオSRの純正プーリーを分解しようとしたのですが、
オイルガードのナットが小さすぎて工具が使えなかったので、
何ミリか教えてもらえませんか？
ホームセンターで売ってない大きさですよね？
オイルガードのナットが小さすぎて工具が使えなかったので、
何ミリか教えてもらえませんか？
ホームセンターで売ってない大きさですよね？
300 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/02/11 18:56 ID:wweO/aB6
>>299
プーリー裏のナットなら7です。
プーリー裏のナットなら7です。
301 ：７７４ＲＲ：03/02/11 19:41 ID:FekZcRbP
300 310>
ありがとうです。
自分では５，６ミリくらいかなって思ったので、
道具を買う前に聞いてよかったです。
ありがとうです。
自分では５，６ミリくらいかなって思ったので、
道具を買う前に聞いてよかったです。
303 ：７７４ＲＲ：03/02/11 22:25 ID:MH12EI/m
スーパーディオが１万５千キロ走行して、駆動部の消耗品を交換したいのですが、
何を交換すればよいのでしょうか？
まず「ベルト」は交換すると思うんですが、「プーリー」「クラッチ」などは交換するものなのでしょうか？
何を交換すればよいのでしょうか？
まず「ベルト」は交換すると思うんですが、「プーリー」「クラッチ」などは交換するものなのでしょうか？
304 ：７７４ＲＲ：03/02/11 23:25 ID:nYoXxdR+
>303
とりあえず交換するのはベルトとウェイトローラー
とりあえず交換するのはベルトとウェイトローラー
クラッチもヤバイげ
307 ：293です：03/02/12 00:48 ID:3pdiF+F0
308 ：７７４ＲＲ：03/02/12 14:58 ID:qDuF+dzQ
タイヤ交換って自分でやってます？ビックバイクならともかく10ｲﾝﾁぐらいなら簡単にできそうな気がしつつショップにお願いしている。工賃もバカにならんので自分で交換したいところ。コツとかあれば教えて下さい。
309 ：７７４ＲＲ：03/02/12 15:01 ID:2tot4TvV
タイヤなんかオートバックスに売ってる
タイヤレバー480円を2本使えば、自転車と同じよ
タイヤレバー480円を2本使えば、自転車と同じよ
ビｰトを落とすに､ゴムハンマｰがあればなおよろし｡
チュｰブレスははめあいがきついんで､
セッケン水があれば入れやすい｡
チュｰブレスははめあいがきついんで､
セッケン水があれば入れやすい｡
>>310 ゴムハンマーで落ちるの？漏れは昨日車で踏んで落としたYO!（ｽｸﾀｰじゃないけど)
ついでに、また耳が上がらなかったので、近所のイエローハットでおながいしちゃいますた(鬱
そういや、他のバイクのサイドスタンドで踏む、とか言う落とし方も聞くなぁ。
ついでに、また耳が上がらなかったので、近所のイエローハットでおながいしちゃいますた(鬱
そういや、他のバイクのサイドスタンドで踏む、とか言う落とし方も聞くなぁ。
＞＞３０３
走行一万キロのスーパディオSRに、ディトナのプーリと強化ベルトを
付けただけで、最高速５２キロから７０キロオーバーになったよ。
部品代は８千円だしお勧めですよ。
ただひとつ不満なのは、４０～５０キロの加速が悪くなったこと。
６０からはパワーが出るんだが。ウエイトローラーが純正のせいかも。
走行一万キロのスーパディオSRに、ディトナのプーリと強化ベルトを
付けただけで、最高速５２キロから７０キロオーバーになったよ。
部品代は８千円だしお勧めですよ。
ただひとつ不満なのは、４０～５０キロの加速が悪くなったこと。
６０からはパワーが出るんだが。ウエイトローラーが純正のせいかも。
>>306
ＷＲはともかく、元のサイズがわからなけりゃ目で見ても判らんだろ（ｗ
>>303
１５０００ｋｍと言うのも怪しいかも。
オドメーターが４桁しかないから言値を信じるしかない。
もし６０ｋｍ出てなければベルトとＷＲを交換。
>>304氏の通り、取りあえずは上の２点でよい。
プーリーは表面を指で触って凸凹が無ければそのままでオケ。
クラッチはシューの残りが１ｍｍ以下なら交換。
自分でやるならプーリーホルダーは必須。
ベルトカスでクランクカバー内は真っ黒だろうだから
ブレーキクリーナーも買っといた法がいい。
見落としがちだけど、空気圧も確認。規定値以下だと最高速も落ちてるぞ。
ＷＲはともかく、元のサイズがわからなけりゃ目で見ても判らんだろ（ｗ
>>303
１５０００ｋｍと言うのも怪しいかも。
オドメーターが４桁しかないから言値を信じるしかない。
もし６０ｋｍ出てなければベルトとＷＲを交換。
>>304氏の通り、取りあえずは上の２点でよい。
プーリーは表面を指で触って凸凹が無ければそのままでオケ。
クラッチはシューの残りが１ｍｍ以下なら交換。
自分でやるならプーリーホルダーは必須。
ベルトカスでクランクカバー内は真っ黒だろうだから
ブレーキクリーナーも買っといた法がいい。
見落としがちだけど、空気圧も確認。規定値以下だと最高速も落ちてるぞ。
314 ：７７４ＲＲ：03/02/12 23:54 ID:yHuWyg6y
>>309-310
レス39でした。次は自分でやってみます。
レス39でした。次は自分でやってみます。
315 ：７７４ＲＲ：03/02/13 00:51 ID:Ivcmic3L
アプリオなんですが、いつもキック一発でエンジンがかかります。
かからないよりかは全然いいんですが、さすがにどんだけ冷えてても
一発でかかるのはちょっとどこかおかしいんじゃないかと思うんです。
原因わかりますか？
かからないよりかは全然いいんですが、さすがにどんだけ冷えてても
一発でかかるのはちょっとどこかおかしいんじゃないかと思うんです。
原因わかりますか？
316 ：７７４ＲＲ：03/02/13 01:10 ID:LJ6WYugR
>>315
おかしくありません。無問題。
おかしくありません。無問題。
ウチも６年間バッテリーすら替えていないアプリオです。
毎日通勤に使っているけど、キック一発でエンジンかかるよ。
仕事休みで３日ほど放っておくと、２・３回蹴らないとイケナイけどね。
今度、初めてのクランクケース内の整備に挑戦予定です。
毎日通勤に使っているけど、キック一発でエンジンかかるよ。
仕事休みで３日ほど放っておくと、２・３回蹴らないとイケナイけどね。
今度、初めてのクランクケース内の整備に挑戦予定です。
318 ：７７４ＲＲ：03/02/13 02:34 ID:8Qv4xu1G
>>317
異物の混入注意！
異物の混入注意！
319 ：315：03/02/13 02:56 ID:Ivcmic3L
>316,317
そうですか。そんなもんですか。いや、以前92TZR250に乗ってたことが
あるんですが冷えてる時はキック一一発ってことは絶対なかったもんで
キック一発でかかるのがちょっと気持ち悪かったんです。
クランクケースの整備頑張ってください。6年も乗ってるとＷＲが
さすがにすり減ってる＆ベルトも減ってると思います。
そうですか。そんなもんですか。いや、以前92TZR250に乗ってたことが
あるんですが冷えてる時はキック一一発ってことは絶対なかったもんで
キック一発でかかるのがちょっと気持ち悪かったんです。
クランクケースの整備頑張ってください。6年も乗ってるとＷＲが
さすがにすり減ってる＆ベルトも減ってると思います。
321 ：７７４ＲＲ：03/02/13 18:49 ID:9cMt71I7
ジョグＺＲのホイールに3.50-10のタイヤ入れようと思っていますが、前後共にクリアランス問題なしでしょうか。センタースタンドが使えなくなるのは覚悟してますが…。お勧めサイズ等のアドバイス宜しく。
322 ：303：03/02/13 21:29 ID:GRg+HOZa
皆様ご教授有難うございます。
ベルトとＷｒをとりあえず交換してみます。
ベルトとＷｒをとりあえず交換してみます。
323 ：７７４ＲＲ：03/02/13 21:57 ID:elw4Ue9V
あのー
2ｽﾄで、マフラー詰まってきたら、分かりやすく症状でますか？
出来れば実際になった方の意見を。
2ｽﾄで、マフラー詰まってきたら、分かりやすく症状でますか？
出来れば実際になった方の意見を。
324 ：７７４ＲＲ：03/02/13 23:02 ID:VxpUo7UG
325 ： ：03/02/13 23:06 ID:YXnLF25z
326 ： ：03/02/13 23:09 ID:YXnLF25z
>>321
あとタイヤを選ぶ時、ダンロップのポルソにするのなら、製造国に注意。
日本製と中国製があるよ。特に90/90-10は中国製多し。
中国製のポルソは表面がガサガサ。
元々ウェット性能は良くない上に、ドライグリップまで無い。
あとタイヤを選ぶ時、ダンロップのポルソにするのなら、製造国に注意。
日本製と中国製があるよ。特に90/90-10は中国製多し。
中国製のポルソは表面がガサガサ。
元々ウェット性能は良くない上に、ドライグリップまで無い。
327 ：７７４ＲＲ：03/02/14 01:21 ID:JH0R0esi
タイヤ系即レスありが㌧。ネットで安いとこ探して自分で組んでみるよ。とりあえずヤフオクからサーチるか。
>>326
台湾製もある（あった）よね。俺が買った順に、日本製→台湾製→中国製に変わってますた。
日本製の時はまあまあの性能だと思ってたのに、中国製のはあまりグリップしなくなったと思う。
同じ銘柄のタイヤだから気のせいかと思ってたけど、そうじゃなかったのね・・・。
台湾製もある（あった）よね。俺が買った順に、日本製→台湾製→中国製に変わってますた。
日本製の時はまあまあの性能だと思ってたのに、中国製のはあまりグリップしなくなったと思う。
同じ銘柄のタイヤだから気のせいかと思ってたけど、そうじゃなかったのね・・・。
軽量クラッチを組んだらWRは何g程重くすると良いでしょうか？
今は10.5を三個です。
今は10.5を三個です。
>>327
タイヤを大きくすると、径が大きくなるので最高速では有利だけれども、加速は犠牲になるよ。
それとタイヤ自体も重くなっるから、比較的軽量なミシュランをお勧めしておく。
ただ3.50-10はSM100しか無いので、S1にしたければ90/90-10しかないよん。
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13144.htm
タイヤを大きくすると、径が大きくなるので最高速では有利だけれども、加速は犠牲になるよ。
それとタイヤ自体も重くなっるから、比較的軽量なミシュランをお勧めしておく。
ただ3.50-10はSM100しか無いので、S1にしたければ90/90-10しかないよん。
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13144.htm
保守
332 ：７７４RR ：03/02/14 13:56 ID:03ALDShM
ﾐｼｭﾗﾝのﾀｲﾔってﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟに比べて
タイヤ交換大変じゃないですか？
タイヤ交換大変じゃないですか？
333 ：７７４ＲＲ：03/02/14 14:34 ID:Zq79/R3D
買って1週間のビーノだけど、キックでエンジンかかりません
寒いせいかな？
おかしいのかな？と思って試しにセルで1回かけてから、エンジン切ってそれからキックでかけるとかかりました。
やはり寒いせいなのかな？
セルが使えなくなったときのコト考えると不安です。キック1回でかかるなんてうらやますぃ
寒いせいかな？
おかしいのかな？と思って試しにセルで1回かけてから、エンジン切ってそれからキックでかけるとかかりました。
やはり寒いせいなのかな？
セルが使えなくなったときのコト考えると不安です。キック1回でかかるなんてうらやますぃ
>>329
車種とか変更部品とかもう少し詳しく書かないと･･･
車種とか変更部品とかもう少し詳しく書かないと･･･
335 ：349：03/02/14 16:18 ID:tbJYeHLP
ZXです。CDI ﾌﾟｰﾘｰ ﾁｬﾝﾊﾞｰ等初歩的な事は終わりましたが、チャンバー付けても最高速がイマイチなので軽量クラッチを入れてもう少しWRを重くしようと思いました。
>335
WRを弄る前にちゃんとベルトがプーリーの上まで上がってるか確認した方がいいと思う。
それと、最高速と軽量クラッチはあまり関係ないと思うが・・・。
チャンバー付けてキャブ周りはセッティングしたのか？
WRを弄る前にちゃんとベルトがプーリーの上まで上がってるか確認した方がいいと思う。
それと、最高速と軽量クラッチはあまり関係ないと思うが・・・。
チャンバー付けてキャブ周りはセッティングしたのか？
>>335
349?まいーや。
WRは車体に合わせてセッティングを出すもんで、一概に何グラムとは言えん。
何種類か買って組んでみて様子を見ろ。
10.5gってーとすでにかなり重めだと思うが、今の最高速は何km/hくらいなの？
規制前AF34E系なら、ノーマルチャンバーで80km/hぐらいが目安かなぁ。
社外チャンバー入れてるんなら100km/h弱くらいは出るはずだけど。
キャブのセッティングはきちんと出てるのか？
>>329
勘違いしてるような気もするが、最高速を狙うために発進加速が犠牲になる。
その対策として入れるのが軽量クラッチだぞ～。
349?まいーや。
WRは車体に合わせてセッティングを出すもんで、一概に何グラムとは言えん。
何種類か買って組んでみて様子を見ろ。
10.5gってーとすでにかなり重めだと思うが、今の最高速は何km/hくらいなの？
規制前AF34E系なら、ノーマルチャンバーで80km/hぐらいが目安かなぁ。
社外チャンバー入れてるんなら100km/h弱くらいは出るはずだけど。
キャブのセッティングはきちんと出てるのか？
>>329
勘違いしてるような気もするが、最高速を狙うために発進加速が犠牲になる。
その対策として入れるのが軽量クラッチだぞ～。
338 ：７７４ＲＲ：03/02/14 17:15 ID:bOb4hqwb
ジョルノクレア海苔（初心者）ですが、カウルをはずそうとしたところ
樹脂製のネジみたいなのがどうやってもとれません。ホンダのスクーター
海苔さん教えてください。
あと、サービスマニュアルってショップで注文できるのですか？
樹脂製のネジみたいなのがどうやってもとれません。ホンダのスクーター
海苔さん教えてください。
あと、サービスマニュアルってショップで注文できるのですか？
０２のZXでなんと今ギリ６９位です
100km/hなんて恐れおおいです
10.5gの３個ってそんな重いですか？
キャブセッティングは７８から８５に変えました。
100km/hなんて恐れおおいです
10.5gの３個ってそんな重いですか？
キャブセッティングは７８から８５に変えました。
もう少しWR重くしたら最高速上がるかなと
思いまして・・・・
思いまして・・・・
ＡＦ２７スーパーＤｉｏなんですが、
ギアオイルらしきものがケース上部から噴出しています。
現在走行１８０００kmで、１５０００km時点でギアオイル交換してあります。
こんなことは初めてなんですが、全開で長時間走行したせいでしょか？
ギアオイルらしきものがケース上部から噴出しています。
現在走行１８０００kmで、１５０００km時点でギアオイル交換してあります。
こんなことは初めてなんですが、全開で長時間走行したせいでしょか？
ギヤオイルかな？
エアクリからブローバイのオイルが漏れてきたとか･･
エアクリからブローバイのオイルが漏れてきたとか･･
>>342
それかもしれない・・・それ教えてくださいませんか？
それかもしれない・・・それ教えてくださいませんか？
>>345
あ～､大チョンボ！
クランクケースからブローバイガス出るのは4ストだけだった｡
Ｄｉｏ見たらキャブがすぐ上だったね｡
考えられるのはキャブの吹き返しのガス分かキャブオーバーフロー､
あとは2ストオイルが入れ過ぎでこぼれたか､ラインから漏れたか｡
そこらへん疑ってみて｡
特定できなかったらバイク屋へ行く方がいいわ｡
すまんすまん｡
あ～､大チョンボ！
クランクケースからブローバイガス出るのは4ストだけだった｡
Ｄｉｏ見たらキャブがすぐ上だったね｡
考えられるのはキャブの吹き返しのガス分かキャブオーバーフロー､
あとは2ストオイルが入れ過ぎでこぼれたか､ラインから漏れたか｡
そこらへん疑ってみて｡
特定できなかったらバイク屋へ行く方がいいわ｡
すまんすまん｡
347 ：341：03/02/14 21:48 ID:B5agIWno
>>338
黒いプラ製の留め具は、真ん中の部分をマイナスドライバーかなんかでグッって
押すと取れるヨ。再び取り付ける方法は、留め具の構造をよく見ればわかると思う。
サービスマニュアルはホンダのバイク屋で注文すれば買えるけど結構高価なので、
まずはパーツリストから入手という方法もある。（まぁサービスマニュアルで正しい
作業方法を知った方がホントは良いのだが。）
>>339
チャンバーつけて70km/hも出ないのはウルサイだけでイミネーヨ。
確かに規制後ライヴのチューンは色々面倒なのはわかるけど…
吸気系はノーマルのままなのかね？
だとするとチャンバーの実力は全然発揮されてないかと思われ。
つっても俺は規制後仕様に関しては本格的に弄ったことないので、助言はコレ以上できん。
黒いプラ製の留め具は、真ん中の部分をマイナスドライバーかなんかでグッって
押すと取れるヨ。再び取り付ける方法は、留め具の構造をよく見ればわかると思う。
サービスマニュアルはホンダのバイク屋で注文すれば買えるけど結構高価なので、
まずはパーツリストから入手という方法もある。（まぁサービスマニュアルで正しい
作業方法を知った方がホントは良いのだが。）
>>339
チャンバーつけて70km/hも出ないのはウルサイだけでイミネーヨ。
確かに規制後ライヴのチューンは色々面倒なのはわかるけど…
吸気系はノーマルのままなのかね？
だとするとチャンバーの実力は全然発揮されてないかと思われ。
つっても俺は規制後仕様に関しては本格的に弄ったことないので、助言はコレ以上できん。
349 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/02/15 00:10 ID:Y9Y4oxRT
351 ：７７４ＲＲ：03/02/16 14:20 ID:2Z47Yrk8
age
>>340
ウエイトローラーについての考え方間違ってるよ、それ。
基本的には重さで最高速は変わらない。
重くして最高速上がったなら、いままでが軽すぎたんだな。
セッティングはウエイトローラーだけじゃないから何とも言えないが…
ウエイトローラーについての考え方間違ってるよ、それ。
基本的には重さで最高速は変わらない。
重くして最高速上がったなら、いままでが軽すぎたんだな。
セッティングはウエイトローラーだけじゃないから何とも言えないが…
考え方は間違ってないかと。
WRで変化するのは最高速じゃなくて変速タイミングってことでしょ。
ノーマルだと軽すぎてベルトが外側まで移動しきれなかったと思われ。
ま、言いたい事は非常に良く分かるが。
WRで変化するのは最高速じゃなくて変速タイミングってことでしょ。
ノーマルだと軽すぎてベルトが外側まで移動しきれなかったと思われ。
ま、言いたい事は非常に良く分かるが。
355 ：７７４ＲＲ：03/02/18 18:39 ID:7D8/q729
保守あげ
354が正解。
中古で買った原付の傷が目立つんで塗りたいんだけど
専用の塗料とかってでてるんですか？
あと中古でかったらスペアキー一つしかついてこなかったから
鍵を新しくしたいんだけど可能ですか？
可能ならいくらぐらいしますか？
専用の塗料とかってでてるんですか？
あと中古でかったらスペアキー一つしかついてこなかったから
鍵を新しくしたいんだけど可能ですか？
可能ならいくらぐらいしますか？
中古原付最近あんまし売ってないような…。
その辺のﾊﾞｲｸ屋でもｲｲの売ってくれるかな?
ﾊﾞｲｸもｴﾝｼﾞﾝも詳しくないのでﾒﾝﾃﾅﾝｽ諦めて
買いなおそうかな…。寒いし。
その辺のﾊﾞｲｸ屋でもｲｲの売ってくれるかな?
ﾊﾞｲｸもｴﾝｼﾞﾝも詳しくないのでﾒﾝﾃﾅﾝｽ諦めて
買いなおそうかな…。寒いし。
359 ：７７４ＲＲ：03/02/19 01:19 ID:4IDgSZJ/
>>357
鍵屋でスペア作ればいいだけじゃん。一本500en。
まあ「マスターキーはすでに紛失していて、スペアしかない」
というのなら話は別だが・・・
その場合は結構高いと思うよ。
店によって相場が全然違うけどうちの近所は10000en
鍵屋でスペア作ればいいだけじゃん。一本500en。
まあ「マスターキーはすでに紛失していて、スペアしかない」
というのなら話は別だが・・・
その場合は結構高いと思うよ。
店によって相場が全然違うけどうちの近所は10000en
スペアキーを作製して、最初っから付いてきたキーは自宅に無くさないよう保管。
これ基本ですね。マスターなくしてスペアから孫コピー鍵とか作ってるよーだと
どんどん鍵の精度が悪くなる。
スクーターだとメットインの中に鍵を閉じこんじゃったりする危険があるんで、
俺はスペアキーをサイフの中にも持ってます（ドジな人間なので）。
これ基本ですね。マスターなくしてスペアから孫コピー鍵とか作ってるよーだと
どんどん鍵の精度が悪くなる。
スクーターだとメットインの中に鍵を閉じこんじゃったりする危険があるんで、
俺はスペアキーをサイフの中にも持ってます（ドジな人間なので）。
361 ：７７４ＲＲ：03/02/19 19:12 ID:id0es8GI
塗装系の質問です。
ウレタンスプレーってガソリンやオイルに強いとされていますが、 社外チャンバーのクリア塗装のメンテ用として使えるものなのでしょうか？耐熱性があるなら試してみようかな、と。どうっすかね。
ウレタンスプレーってガソリンやオイルに強いとされていますが、 社外チャンバーのクリア塗装のメンテ用として使えるものなのでしょうか？耐熱性があるなら試してみようかな、と。どうっすかね。
>>361
>362が書いた通りです。しかも耐熱よりウレタンのほうが高くないか？
>362が書いた通りです。しかも耐熱よりウレタンのほうが高くないか？
364 ：７７４ＲＲ：03/02/19 19:57 ID:9vnw/Pc4
↑即スレありがと。やっぱダメか。家に一本ウレタンクリアが転がってたもんでね。
365 ：７７４ＲＲ：03/02/19 20:57 ID:s69TvlNR
ここはAF27乗り さんが多いですね。こうゆう僕もそうですけど、一つ質問なんですが、パワーヒィルター 外品チャンバーを付けないで最高速は何キロぐらい出るバイクなのですか？
早くなるバイクなら改造しょうかと考えてます。
お願いします。
早くなるバイクなら改造しょうかと考えてます。
お願いします。
366 ：７７４ＲＲ：03/02/19 23:17 ID:2YI/cFRs
367 ：７７４ＲＲ：03/02/20 00:35 ID:XqCM6zi8
368 ：７７４ＲＲ：03/02/20 05:45 ID:ZgrhwG0J
漏れはパワーヒィルターが気に入った！
369 ：７７４ＲＲ：03/02/20 05:54 ID:AXLrJTz1
２７，２８はライトチューンで終わらして、
メンテで現状維持の方向が吉かと
メンテで現状維持の方向が吉かと
>>370
ここまでやる人いないようでいるんですわ。
ノーマルルックの狼目指す人が。ＡＦ２７・２８は台湾製パーツが豊富ってこともあるけど。
例として、チャンバーは社外品だけどＳＳ１／３２ｍｉｌｅにでてる佐々木さんなんかはそうでつね。
あとはＤｉｏの車体にＬＥＡＤのエンジン積んだＬＥＡＤｉｏとか。
ここまでやる人いないようでいるんですわ。
ノーマルルックの狼目指す人が。ＡＦ２７・２８は台湾製パーツが豊富ってこともあるけど。
例として、チャンバーは社外品だけどＳＳ１／３２ｍｉｌｅにでてる佐々木さんなんかはそうでつね。
あとはＤｉｏの車体にＬＥＡＤのエンジン積んだＬＥＡＤｉｏとか。
372 ： ◆KWHazukiWI ：03/02/21 12:43 ID:NZBGCeVl
私もAF27改海苔ですが、走行が17kか27kに達して経年してるので、ボアアップ以外
一線を越えるチューンはためらってしまう。LiveDio用の60km/h超メーターが欲しいが、
新品を6300円で買うのも惜しい。オークションにもほとんど出品されてないし…
クラッチシューにドリルで穴をあけて軽量化するのは有効か？
一線を越えるチューンはためらってしまう。LiveDio用の60km/h超メーターが欲しいが、
新品を6300円で買うのも惜しい。オークションにもほとんど出品されてないし…
クラッチシューにドリルで穴をあけて軽量化するのは有効か？
爆発？遠心力で吹っ飛ぶの？
>>372
テキトーに穴あけて回転バランスが狂ってしまうと、いろいろヤヴァイんじゃないのかなぁ・・・
テキトーに穴あけて回転バランスが狂ってしまうと、いろいろヤヴァイんじゃないのかなぁ・・・
376 ：㈲苺商会 ◆yzg15SH/Sk ：03/02/21 23:51 ID:lBccWts/
>>372
ブロード90とかキャビーナ90の100kmスケールメーターがそのまま、もしくは
小加工で流用できるそうですよ（自分ではやったことないが）。
自分はクリッピングポイントの120kmスケールを使ってますけど結構イイですよコレ。
見た目ほぼノーマル。よく見ると120まで目盛りがあるヤツ。
あと「クラッチシューにドリルで穴をあけて軽量化」っていうのは、クラッチアウター
じゃなくって、インナー側に穴あけてなんちゃって軽量クラッチ化って意味ですかね？
これはどーかなぁー…強度不足でインナーが破損しても大きな事故にはつながりにくそうだから
試してみる価値はあるかも(無責任)。
言うまでも無く、アウターの加工は危険です。技術と自信が無い限りやっちゃダメでしょうね。
ブロード90とかキャビーナ90の100kmスケールメーターがそのまま、もしくは
小加工で流用できるそうですよ（自分ではやったことないが）。
自分はクリッピングポイントの120kmスケールを使ってますけど結構イイですよコレ。
見た目ほぼノーマル。よく見ると120まで目盛りがあるヤツ。
あと「クラッチシューにドリルで穴をあけて軽量化」っていうのは、クラッチアウター
じゃなくって、インナー側に穴あけてなんちゃって軽量クラッチ化って意味ですかね？
これはどーかなぁー…強度不足でインナーが破損しても大きな事故にはつながりにくそうだから
試してみる価値はあるかも(無責任)。
言うまでも無く、アウターの加工は危険です。技術と自信が無い限りやっちゃダメでしょうね。
やはりバランスか、、、、
378 ： ◆KWHazukiWI ：03/02/22 21:57 ID:GHkvHG1J
今日は減ったWRを交換がてら、クラッチの方も外してみますた。
やっぱりアウターはおろか、インナーにもミニ四駆の軽量化のようなマネは避けます…
クラッチシューはそこそこ減っていたので、小スプリングは変えなくても良いと判断（ｗ
ちなみに、クラッチ穴あけは、ここが情報源ですた。
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Gaien/1907/k.html
>>376
ブロード(50/90)のパーツリストを見てきましたが、メーター部分だけ（ガワやハーネスなし）
の値段は6300円で、50も90も同価格でした。これだと社外品の120～130km/hメーター
（ガワ付き）と変わらない…
メーター精度は純正の方が良いと云う声と社外の（略）との両方が聞かれるが、どっちだ？
やっぱりアウターはおろか、インナーにもミニ四駆の軽量化のようなマネは避けます…
クラッチシューはそこそこ減っていたので、小スプリングは変えなくても良いと判断（ｗ
ちなみに、クラッチ穴あけは、ここが情報源ですた。
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Gaien/1907/k.html
>>376
ブロード(50/90)のパーツリストを見てきましたが、メーター部分だけ（ガワやハーネスなし）
の値段は6300円で、50も90も同価格でした。これだと社外品の120～130km/hメーター
（ガワ付き）と変わらない…
メーター精度は純正の方が良いと云う声と社外の（略）との両方が聞かれるが、どっちだ？
379 ：７７４ＲＲ：03/02/23 00:48 ID:RWgP9WSM
>>378
キャビ・ブロのメーターはどう見ても純正にしか見えないので
＃純正なので当たり前だが。
盗難の確率とても低い。社外品でよくある燃料計が狂ってるってこともない。
１２０や１３０kmスケールのメーターなんて、そこまで使わないし。
キャビ・ブロのメーターはどう見ても純正にしか見えないので
＃純正なので当たり前だが。
盗難の確率とても低い。社外品でよくある燃料計が狂ってるってこともない。
１２０や１３０kmスケールのメーターなんて、そこまで使わないし。
380 ：㈲苺商会 ◆yzg15SH/Sk ：03/02/23 00:49 ID:h1R9Cilw
>>379
ブロード／キャビーナのメーターもたまにヤフオクとかに出てるみたいですよ。
まぁもともと希少車種なんで数は多くないと思いますが。
解体屋とかでもあるところにはありそうな部品ですね。
部品を新品で取るくらいなら社外品の新品の方が良いかな？
精度に関する事は分かりませんが、メーター内部の作りは純正も社外品も
ほとんど同じような感じでした。
ウチにクリッピングポイント製の120kmメーター装着車が2台ありますが、これを
以前GPSを使って速度校正してみましたが、どちらもかなり正確だったので、
一応信用してます。
ブロード／キャビーナのメーターもたまにヤフオクとかに出てるみたいですよ。
まぁもともと希少車種なんで数は多くないと思いますが。
解体屋とかでもあるところにはありそうな部品ですね。
部品を新品で取るくらいなら社外品の新品の方が良いかな？
精度に関する事は分かりませんが、メーター内部の作りは純正も社外品も
ほとんど同じような感じでした。
ウチにクリッピングポイント製の120kmメーター装着車が2台ありますが、これを
以前GPSを使って速度校正してみましたが、どちらもかなり正確だったので、
一応信用してます。
381 ：㈲苺商会 ◆yzg15SH/Sk ：03/02/23 00:50 ID:h1R9Cilw
382 ：㈲苺商会 ◆yzg15SH/Sk ：03/02/23 00:51 ID:h1R9Cilw
メーターって結構互換性あるみたいっすね。
なにかで、ジョグにＶ１００が付いていたような？？？
ブロード90とかキャビーナ90は、車両自体が少ないから探すの大変でしょうね。
なにかで、ジョグにＶ１００が付いていたような？？？
ブロード90とかキャビーナ90は、車両自体が少ないから探すの大変でしょうね。
384 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/02/24 08:28 ID:7Adkf1FH
>>380
車体メーカーもサードパーティも某計器製造メーカーから部品買ってきて
つけるだけなので速度計の精度は似たような物です。
また速度計は入力回転数と速度表示の関係が規格化されてるので
各社で互換性は結構有ります。
車体メーカーもサードパーティも某計器製造メーカーから部品買ってきて
つけるだけなので速度計の精度は似たような物です。
また速度計は入力回転数と速度表示の関係が規格化されてるので
各社で互換性は結構有ります。
385 ：７７４ＲＲ：03/02/24 10:24 ID:R6kXwGlU
>>383
一昨日3YKにｱﾄﾞﾚｽV100メータつけました。配線を同じ色どうしつなぎ変えるだけ（一本余る）でOK。同じﾒｰｶｰだし見た目もﾉｰﾏﾙっぼいのでお勧め。ｱｸｼｽ90のﾒｰﾀｰより安く買えるのもﾒﾘｯﾄ。
一昨日3YKにｱﾄﾞﾚｽV100メータつけました。配線を同じ色どうしつなぎ変えるだけ（一本余る）でOK。同じﾒｰｶｰだし見た目もﾉｰﾏﾙっぼいのでお勧め。ｱｸｼｽ90のﾒｰﾀｰより安く買えるのもﾒﾘｯﾄ。
ＺＸをボアアップしたので分離＋混合にしようと思っているんですが、
混合給油にいれるオイルは１００％化学合成油じゃないとまずいですか？
できればＨＯＮＤＡの純正２ストオイルで凌ぎたいのですが。
あと分離＋混合の場合のオイル：ガソリンの比率はどれぐらいなのでしょうか？
なにか簡単な混ぜ方がありましたら教えてください。
混合給油にいれるオイルは１００％化学合成油じゃないとまずいですか？
できればＨＯＮＤＡの純正２ストオイルで凌ぎたいのですが。
あと分離＋混合の場合のオイル：ガソリンの比率はどれぐらいなのでしょうか？
なにか簡単な混ぜ方がありましたら教えてください。
387 ：７７４ＲＲ：03/02/24 13:38 ID:+5bngmDj
原チャのエンジンでも水抜き剤とかエンジン洗浄添加剤とかって効果あるんでしょうか？ま、入れる量が量ですが・・・
>>385
やはり出来ましたね。
やはり出来ましたね。
389 ：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：03/02/25 07:19 ID:CfSv94KV
>>386
混合給油だと、長時間オイルとガソリンが混ざった状態でタンクに
入っている事になりますので、ガソリンと混ぜっぱなしで放置しても
ほとんどオイル成分の劣化の無い「100%化学合成油」をお勧めしますよ。
しかしオイルのグレードは少し上げた方がいいかもしれませんね。
分離+混合ですと大体80:1位の混合比だと安全ですね。
完全混合だと50:1位が無難でしょう。
簡単な混ぜ方としては、まずオイルをガソリンタンクに入れ、上からガソリンを
流し込んで攪拌させる、という技もありますね。
植物油でもない限り、ある程度は混ざりますので充分だと思いますよ。
混合給油だと、長時間オイルとガソリンが混ざった状態でタンクに
入っている事になりますので、ガソリンと混ぜっぱなしで放置しても
ほとんどオイル成分の劣化の無い「100%化学合成油」をお勧めしますよ。
しかしオイルのグレードは少し上げた方がいいかもしれませんね。
分離+混合ですと大体80:1位の混合比だと安全ですね。
完全混合だと50:1位が無難でしょう。
簡単な混ぜ方としては、まずオイルをガソリンタンクに入れ、上からガソリンを
流し込んで攪拌させる、という技もありますね。
植物油でもない限り、ある程度は混ざりますので充分だと思いますよ。
390 ： ◆KWHazukiWI ：03/02/25 09:21 ID:w2CqcsRq
>>386
デイトナのボアアップキットが指定するのは、けっこう高い化学合成油。
elfのモトウィナー2など。
混合する時は、空いたバイク用のオイル缶に分量のオイルを入れて、
少量のガソリンを入れてかくはんするとｳﾏｰ
# 私の場合、ガソリン携行缶から給油しているので出来るワザ。
## ガソリンタンクからスポイトで抜く手段もあるが、おすすめできない。
デイトナのボアアップキットが指定するのは、けっこう高い化学合成油。
elfのモトウィナー2など。
混合する時は、空いたバイク用のオイル缶に分量のオイルを入れて、
少量のガソリンを入れてかくはんするとｳﾏｰ
# 私の場合、ガソリン携行缶から給油しているので出来るワザ。
## ガソリンタンクからスポイトで抜く手段もあるが、おすすめできない。
保守
393 ：７７４ＲＲ：03/02/27 23:29 ID:1VdDzSfC
ほ
age
397 ：７７４ＲＲ：03/03/01 19:05 ID:2Sas4nB3
>>389
混合比の件だが、頭の悪い俺にモ少し具体的に教えて下さい。80:1ってズバリ1㍑あたり何ccでつか？
混合比の件だが、頭の悪い俺にモ少し具体的に教えて下さい。80:1ってズバリ1㍑あたり何ccでつか？
398 ：７７４ＲＲ：03/03/01 19:15 ID:KBgN0vMb
>>397
１２．５ｃｃ
１２．５ｃｃ
399 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/03/01 19:15 ID:6ILTZnU0
| | ∧
|＿|Дﾟ) 80:1ならガソリン1㍑に対して12.5ｃｃだよ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 80:1ならガソリン1㍑に対して12.5ｃｃだよ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
400 ：７７４ＲＲ：03/03/01 20:13 ID:RurcRBIg
↑×2
即レスありがと。今日ボアアップキット組んだので助かりますた。
即レスありがと。今日ボアアップキット組んだので助かりますた。
１０００÷８０
2年間放置したタクト（９３年製ＳＺ５０Ｒ）を復活させたいと思います。
とりあえずバッテリーを新品交換しました。しかしエンジンがかかりません・・
セルは回るんですが・・・。
どうすればよいのでしょうか・・・・
とりあえずバッテリーを新品交換しました。しかしエンジンがかかりません・・
セルは回るんですが・・・。
どうすればよいのでしょうか・・・・
403 ：７７４ＲＲ：03/03/01 21:59 ID:XMZh5XtE
モレならば、プラグの掃除とエンジンオイルの交換、
ガソリンを入れ替える、とにかくそこら辺を押しながら歩き回る。
それでだめならバイク屋さんにメンテ用に取り説や
メンテノート等を注文してもらう。かな？
ガソリンを入れ替える、とにかくそこら辺を押しながら歩き回る。
それでだめならバイク屋さんにメンテ用に取り説や
メンテノート等を注文してもらう。かな？
404 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/03/01 22:01 ID:PCmbzVvH
ありがとうございます。バイク屋で一度見てもらうことにします。
ウエイトローラーからだろうか
加速時とか減速時に「ヒューン」「ヒュヒュヒュヒュ」
と聞こえる。磨耗かな
加速時とか減速時に「ヒューン」「ヒュヒュヒュヒュ」
と聞こえる。磨耗かな
407 ：７７４ＲＲ：03/03/02 20:54 ID:qjB2KXnf
AG
保守
409 ：７７４ＲＲ：03/03/03 23:33 ID:z1dyKumR
全ノーマルのセピアに乗ってます。
プーリーを変えずに強化ベルトとWR交換をしようと思っているのですが
ノーマル車に強化ベルトを載せると何か不具合などは起こりますか？
プーリーを変えずに強化ベルトとWR交換をしようと思っているのですが
ノーマル車に強化ベルトを載せると何か不具合などは起こりますか？
410 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/03/04 00:13 ID:DQae9/sh
>>409
ノーマルベルトがいいと思うけど。
ノーマルベルトがいいと思うけど。
411 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/04 08:00 ID:hpqBRZXZ
412 ：７７４ＲＲ：03/03/04 11:28 ID:l8s4VL7g
スクーターが爆発したら事件ですか？
413 ：409：03/03/04 19:13 ID:ZbBgNhk5
駆動系（クランクケースでないよ）カバーはダイソーのゴムハンマーみたいので
四方から根気よく叩くとズレて来るよ｡
初回あけなら割れない程度に結構強く叩く必要あり｡
ケースに出っ張りがあればタイヤの側から棒とかで叩くことも併せて行う｡
徐々にやってパッキンをドライバーなどで整えながらやればパッキン切れなくて済む｡
四方から根気よく叩くとズレて来るよ｡
初回あけなら割れない程度に結構強く叩く必要あり｡
ケースに出っ張りがあればタイヤの側から棒とかで叩くことも併せて行う｡
徐々にやってパッキンをドライバーなどで整えながらやればパッキン切れなくて済む｡
415 ：409：03/03/04 22:27 ID:ZbBgNhk5
クランクケースは開きました。
ガスケットはもはやボロボロに風化していました。
さすが１０年間あけなかっただけはあります。
しかしドライブフェイスの外し方がいまいちわからなかったので断念。
結局サービスマニュアルとガスケットを買いにお店まで行きそうな予感です・・・
ガスケットはもはやボロボロに風化していました。
さすが１０年間あけなかっただけはあります。
しかしドライブフェイスの外し方がいまいちわからなかったので断念。
結局サービスマニュアルとガスケットを買いにお店まで行きそうな予感です・・・
ﾏﾌﾗｰが怪しいのですが錆付いてて簡単に外せそうもありません。
そもそもﾎﾞﾙﾄが折れているのにガッチリ付いたままです。
なんとか外して中を掃除したいのですが何かｲｲ方法はないでしょうか?
そもそもﾎﾞﾙﾄが折れているのにガッチリ付いたままです。
なんとか外して中を掃除したいのですが何かｲｲ方法はないでしょうか?
417 ：㈲苺商会 ◆yzg15SH/Sk ：03/03/05 03:18 ID:LGjDpWw0
>>416
逝ってるボルトはドリルで飛ばしたりタップを立ててショックドライバーで
抜いたりできるんだが…
初心者が折れたボルトやナメたネジをヘタにイジくっても状況が悪化する事が多いので、
バイク屋さんに見せて相談されることをおすすめします。
逝ってるボルトはドリルで飛ばしたりタップを立ててショックドライバーで
抜いたりできるんだが…
初心者が折れたボルトやナメたネジをヘタにイジくっても状況が悪化する事が多いので、
バイク屋さんに見せて相談されることをおすすめします。
>>409
サービスマニュアルは買いでしょう！で、ガスケットとは何処の事言ってるの？まふりゃーかな？
サービスマニュアルは買いでしょう！で、ガスケットとは何処の事言ってるの？まふりゃーかな？
419 ：409：03/03/05 09:15 ID:n2ZC0SVp
420 ：418：03/03/05 11:57 ID:7dPhO1qy
いやいや自分もそんな詳しいと胸を張って言える程じゃないですから…
サービスマニュアル見て頑張っちゃって下さい。
サービスマニュアル見て頑張っちゃって下さい。
421 ：７７４ＲＲ：03/03/05 13:16 ID:VIfB+DFv
MAX５０kmしか出ないタクトをせめて６０kmにしたいんですが、
どうすればいいですか？
ちなみに年式は相当古いです↓
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/TACT/19800900/index.html
この型で60kmは危ない などと言わずに教えて下さい。
どうすればいいですか？
ちなみに年式は相当古いです↓
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/TACT/19800900/index.html
この型で60kmは危ない などと言わずに教えて下さい。
固着ならバーナーであぶると効果ありかも｡
エンジンかけたら緩んで来たりして･･･
エンジンかけたら緩んで来たりして･･･
424 ：７７４ＲＲ：03/03/05 16:30 ID:qVq4/nKo
５年くらい眠っていたスクーター・・・
どこから手をつけてよいのやら・・・
どこから手をつけてよいのやら・・・
425 ：７７４ＲＲ：03/03/05 16:39 ID:aL+QdwEj
ボアアップと同時にターボフィルター装着とＭＪをノーマル80→85、ブラグ一番ageました。以降、朝イチとかエンジンが冷えてる時のかかりが悪く、かかってもアクセル開けるとエンストで明らかにカブリ気味。慣らし中は吸気系いじる必要なしですか？
426 ：７７４ＲＲ：03/03/05 16:45 ID:THckZL6g
カブッテルんじゃなくって薄いんじゃない？
ボアアップならもっとＭＪ濃くした方が良いと思う。特に慣らし中は。
ボアアップならもっとＭＪ濃くした方が良いと思う。特に慣らし中は。
427 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/05 22:04 ID:JWSw8beN
>>421
WRとVベルトが減ってたら新品に替えてみる。
タイヤの外形を少し大きいものに変えてみる。
>>425-426
425氏と大体同じような道を歩んできましたが、MJの番数をノーマル+10にしてみる。
その上でキャブのエアスクリューを少し開いてみる。
ttp://www.hazukicchi.net/~paipai/dio/dio.html
WRとVベルトが減ってたら新品に替えてみる。
タイヤの外形を少し大きいものに変えてみる。
>>425-426
425氏と大体同じような道を歩んできましたが、MJの番数をノーマル+10にしてみる。
その上でキャブのエアスクリューを少し開いてみる。
ttp://www.hazukicchi.net/~paipai/dio/dio.html
428 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/05 22:09 ID:JWSw8beN
誤って送信してしまい、変なアドレスが載ってしまいましたが、気にしないでください…
429 ：７７４ＲＲ：03/03/05 23:02 ID:2GY1TC0O
>>426-427
アドバイスありがとう。しかしこのスレ助かりますわ。これからも宜しくです。慣らし終わったらインプレageます。ちなみにシリンダーはＮＫ企画68ccです。
アドバイスありがとう。しかしこのスレ助かりますわ。これからも宜しくです。慣らし終わったらインプレageます。ちなみにシリンダーはＮＫ企画68ccです。
430 ：７７４ＲＲ：03/03/05 23:04 ID:I9+Z+69f
あ、ＫＮ企画だっけ？
431 ：７７４ＲＲ：03/03/06 06:47 ID:CCZfWmhx
なんかさ、もっと勉強なり下調べしてから作業しろよ。
と言いたくなるような奴が数人居るな。
と言いたくなるような奴が数人居るな。
432 ：７７４ＲＲ：03/03/06 10:00 ID:dGeORPNg
JOG68ccボアアップ車に50cc用社外チャンバーの購入を考えているんですが、
やっぱり68ccに50cc用のチャンバーだと容量不足は否めないんでしょうか。
メーカーに聞けって感じなんですがすべてのメーカーに電話して聞くのも
めんどくさいし、電話したところでいけますよ～って言われそうな気もします。
実際にボアアップ車にチャンバーつけてる方の意見を聞きたいのでよろしく
お願いします。
やっぱり68ccに50cc用のチャンバーだと容量不足は否めないんでしょうか。
メーカーに聞けって感じなんですがすべてのメーカーに電話して聞くのも
めんどくさいし、電話したところでいけますよ～って言われそうな気もします。
実際にボアアップ車にチャンバーつけてる方の意見を聞きたいのでよろしく
お願いします。
ここで勉強して下調べ
ﾃｽﾄ。
ﾃｽﾄ。
434 ：７７４ＲＲ：03/03/06 15:09 ID:ZUiK84Eg
スクーターのタイヤ交換は自分で出来るんでしょうか？
注意点などありますか？
注意点などありますか？
435 ：７７４ＲＲ：03/03/06 18:44 ID:PofSHeC/
436 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/06 20:24 ID:5COlmihk
>>434-435
私の場合、シガライターから電源をとるタイプのコンプレッサーを持ってます。
となりの家のスクーターがビードが外れるほど空気が抜けた事件があって、
そのコンプレッサーを使って空気を入れてみましたが、タイヤ外周にロープを
巻かなくてもちゃんと空気が入りました。ご参考までに。
今度からタイヤレバーを使って自分でタイヤを取り替えてみるか…
百均スレでリムプロテクターのネタがあったので、参考にしてみまつ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1040643593/437
私の場合、シガライターから電源をとるタイプのコンプレッサーを持ってます。
となりの家のスクーターがビードが外れるほど空気が抜けた事件があって、
そのコンプレッサーを使って空気を入れてみましたが、タイヤ外周にロープを
巻かなくてもちゃんと空気が入りました。ご参考までに。
今度からタイヤレバーを使って自分でタイヤを取り替えてみるか…
百均スレでリムプロテクターのネタがあったので、参考にしてみまつ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1040643593/437
437 ：７７４ＲＲ：03/03/06 21:18 ID:ZUiK84Eg
438 ：７７４ＲＲ：03/03/06 23:14 ID:vw9ewKFe
スタンドに押してくれば多分入れてくれるよ。
漏れはスタンド勤務だけどごくたま～～にそういう人がいる
漏れはスタンド勤務だけどごくたま～～にそういう人がいる
439 ：７７４ＲＲ：03/03/07 01:12 ID:21DTHZZF
セルを押してもぜんぜんかかりません。。
おすとウィウィウィ・・ウィ・・ってかんじです。
エンジンかけないでウインカーつけるのはちゃんとつきます。
これはセルモーターがいってるんですか？それともバッテリー？
おすとウィウィウィ・・ウィ・・ってかんじです。
エンジンかけないでウインカーつけるのはちゃんとつきます。
これはセルモーターがいってるんですか？それともバッテリー？
440 ：㈲苺商会 ◆yzg15SH/Sk ：03/03/07 01:20 ID:u4TkOUE9
>>439
セル回す電力に比べりゃウィンカー点滅なんて微々たる電力しか使わないので、
おそらくバッテリーのヘタりだと思われます。
しばらく走り回っても充電されない場合は、バッテリー交換したほうが良いかも。
キックで始動してガンガン走って充電しる！
セル回す電力に比べりゃウィンカー点滅なんて微々たる電力しか使わないので、
おそらくバッテリーのヘタりだと思われます。
しばらく走り回っても充電されない場合は、バッテリー交換したほうが良いかも。
キックで始動してガンガン走って充電しる！
441 ：７７４ＲＲ：03/03/07 01:23 ID:21DTHZZF
442 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/07 14:40 ID:06Q93aBt
>>438
その手があったか。セルフ式のスタンドだったらやりやすそう。
>>439
私は去年の冬に入った頃、同じような症状になりました。
端子電圧もそこそこあって、一晩充電してるのにセルの回転が萎えてるのは何故と。
結局新品のバッテリーに取り替えることで解決しました。
# どうやら数年間同じバッテリーを使い続けていたようだ。
その手があったか。セルフ式のスタンドだったらやりやすそう。
>>439
私は去年の冬に入った頃、同じような症状になりました。
端子電圧もそこそこあって、一晩充電してるのにセルの回転が萎えてるのは何故と。
結局新品のバッテリーに取り替えることで解決しました。
# どうやら数年間同じバッテリーを使い続けていたようだ。
443 ：７７４ＲＲ：03/03/08 09:58 ID:O4eCkQhO
HONDAのToday用の社外CDIって出てないんだっけ？
出たとか聞いた気がしたんだけど・・・。
つーか、同系機において行かれるとむかつかない？
出たとか聞いた気がしたんだけど・・・。
つーか、同系機において行かれるとむかつかない？
444 ：７７４ＲＲ：03/03/08 16:17 ID:bMHZVZ3n
444
445 ：７７４ＲＲ：03/03/08 19:07 ID:GwxXVrEF
ホームセンターで売っている日本電池社、制御弁式バッテリーは
「液入り充電済すぐ使える」とありますが、購入して取り付ければ
すぐに使えるんでしょうか？
「液入り充電済すぐ使える」とありますが、購入して取り付ければ
すぐに使えるんでしょうか？
446 ：７７４ＲＲ：03/03/08 20:14 ID:52HLhh5p
>>445
使えるには使えますが一度充電した方がいいようです
使えるには使えますが一度充電した方がいいようです
447 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/08 23:12 ID:lkSG5tKG
>>445
某F社のバッテリーのレポですが、私は充電せずとも問題なく使えました。
通勤や通学で毎日乗るような人だったら、そのままでも問題ないかと。
今日はｽﾊﾟｰDioのタイヤを交換しますた。
前輪に付いていた3.00-10のIRC（ヤマなし）を、ジョイフル本田で買ってきた24cmのタイヤレバー二本で外し、
後輪についていた90/90-10のBS（まだまだヤマがある）をタイヤレバーで丁寧に外して、前輪にスワップ。
その後南海で買ってきた90/90-10のダンロップを後輪に付けて、（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
シガライタータイプのコンプレッサーを回してる時は、タイヤを回転させながら地面に叩き付けると
良い具合にビードがはまってくれますた。
某F社のバッテリーのレポですが、私は充電せずとも問題なく使えました。
通勤や通学で毎日乗るような人だったら、そのままでも問題ないかと。
今日はｽﾊﾟｰDioのタイヤを交換しますた。
前輪に付いていた3.00-10のIRC（ヤマなし）を、ジョイフル本田で買ってきた24cmのタイヤレバー二本で外し、
後輪についていた90/90-10のBS（まだまだヤマがある）をタイヤレバーで丁寧に外して、前輪にスワップ。
その後南海で買ってきた90/90-10のダンロップを後輪に付けて、（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
シガライタータイプのコンプレッサーを回してる時は、タイヤを回転させながら地面に叩き付けると
良い具合にビードがはまってくれますた。
448 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/08 23:22 ID:lkSG5tKG
補足。
タイヤ外周とホイルのリム部分には、クレポリメイト（ダッシュボードのつや出しに使う油脂）
を塗布しますた。
タイヤ外周とホイルのリム部分には、クレポリメイト（ダッシュボードのつや出しに使う油脂）
を塗布しますた。
449 ：７７４ＲＲ：03/03/09 14:49 ID:4k5i7dzs
この前ホームセンター（デ●●ク）で買ったバッテリー（ユアサのやつ）
は見事にｽｯｶﾗｶﾝだった。なんか一度取り付けたような跡もあったし・・・
は見事にｽｯｶﾗｶﾝだった。なんか一度取り付けたような跡もあったし・・・
450 ：７７４ＲＲ：03/03/10 02:01 ID:zCRdvFFL
スカイウェイブの２５０に乗っているバイク初心者です。
走行中８０キロを超えるあたりからリアタイアに違和感を感じます。
表現しにくいんですが、一定感覚で何かが当たって
こすれているような感じです。
ぱっと見た限りではこすれるようなものはないんですが、
何か考えられる原因はありますか？
走行中８０キロを超えるあたりからリアタイアに違和感を感じます。
表現しにくいんですが、一定感覚で何かが当たって
こすれているような感じです。
ぱっと見た限りではこすれるようなものはないんですが、
何か考えられる原因はありますか？
451 ：７７４ＲＲ：03/03/10 04:07 ID:gWJOnP6R
そんなもん赤の他人が知る訳ねーだろこのメカ音痴。
452 ：７７４ＲＲ：03/03/10 11:06 ID:sECltFe3
ホンダのデュオのヘッドライトの電球交換したいんですがどこから開けたら
いいのでしょうか・・・？
いいのでしょうか・・・？
453 ：７７４ＲＲ：03/03/10 14:31 ID:flS//BX3
セル回す時に、普通だったら「キュルルルルル」だが
「キュッキュルルル」となる。グランドアクシスです。
漏れの予想では、冬でちょっとセルギアが固まっている？
暖まった後はこう言う現象は無いので。まあ問題無いけどね。
「キュッキュルルル」となる。グランドアクシスです。
漏れの予想では、冬でちょっとセルギアが固まっている？
暖まった後はこう言う現象は無いので。まあ問題無いけどね。
456 ：７７４ＲＲ：03/03/10 22:38 ID:VO6Rc1hm
スレ違いかもしれませんが、教えて下さいｍ(＿＿)ｍ
今日スクーターを友人から譲ってもらって、自分のナンバーも取得したんですが、自賠責に入っていません。
スクーターの自賠責ってどこで入るんですか？
スタンドやバイク屋で、すぐ入れるものですか？
無保険でつかまったら免許取り消しですかね？
教えて下さいｍ(＿＿)ｍ
今日スクーターを友人から譲ってもらって、自分のナンバーも取得したんですが、自賠責に入っていません。
スクーターの自賠責ってどこで入るんですか？
スタンドやバイク屋で、すぐ入れるものですか？
無保険でつかまったら免許取り消しですかね？
教えて下さいｍ(＿＿)ｍ
バイク屋はもちろん郵便局やコンビニでも。
無保険運行は6点。一発免停。
無保険運行は6点。一発免停。
459 ：７７４ＲＲ：03/03/10 23:06 ID:5Vs5mukN
460 ：７７４ＲＲ：03/03/11 00:31 ID:GoE8VN2b
ポート研磨（２スト）にかんしての良い情報、もしくは
勉強できるサイトおしえてください
勉強できるサイトおしえてください
461 ：７７４ＲＲ：03/03/11 21:00 ID:sfSBRjw+
５０ｃｃのスクーター・・・エンジン始動して十分あたためて、いざ出発！
しかし、、、なかなか進まない、、、白い煙をﾓｸﾓｸ吐きながら重い・・・
俺の体重が重すぎるのかマフラーに何か詰まってるのか、、、出だしがｲﾏｲﾁ。
１０ｍくらい走らせたら快調になるんですが・・・
しかし、、、なかなか進まない、、、白い煙をﾓｸﾓｸ吐きながら重い・・・
俺の体重が重すぎるのかマフラーに何か詰まってるのか、、、出だしがｲﾏｲﾁ。
１０ｍくらい走らせたら快調になるんですが・・・
462 ：神求：03/03/11 21:14 ID:wXSLsnhX
誰か教えてください！どうしてもリード１００のＣＤＩが見つからないんです。９０はあったんですが…ここのスレに神が居ると信じています。
>>462
社外品？ないよ（マジ
社外品？ないよ（マジ
>>461
暖気なんかするからでつ。
暖気なんかするからでつ。
467 ：７７４ＲＲ：03/03/12 06:45 ID:C3QKIZxu
>>461
まさか某有名原付サイトのBBSに同じ様な質問した奴じゃないよな！？
まさか某有名原付サイトのBBSに同じ様な質問した奴じゃないよな！？
468 ：きつねハンター：03/03/12 19:36 ID:11w4ids/
カウルの傷消しって全塗装でしかけせないかな？
浅い傷なんだけど・・。
浅い傷なんだけど・・。
470 ：７７４ＲＲ：03/03/12 20:55 ID:2S3GYN1l
ホンダの純正２サイクルオイルの相場って４９８円かな？
471 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/12 21:38 ID:H8RIZRmC
472 ：７７４ＲＲ：03/03/12 22:17 ID:PlP7017h
>>471 できれば風呂場、あるいは流しで…
473 ：㈲苺商会 ◆yzg15SH/Sk ：03/03/12 22:40 ID:X7PaAf5B
ブレーキパッドとかバッテリーはネット通販が圧倒的に安いんでよく利用してます。
ttp://sptools.infoseek.livedoor.com/battery.html
この間ココの激安輸入バッテリー買ってみた。スゲー怪しいブランドだけど、いまのところ
正常に使えてるみたい。宣伝スマソ
ヤフオクに出てる国内ブランド物もバイク屋やホームセンターの半額くらいだから、
業者への卸価格は結構安いんだろうなぁ…
当然の事ですが廃バッテリーは自治体の決まりに従って処分しましょう。
ttp://sptools.infoseek.livedoor.com/battery.html
この間ココの激安輸入バッテリー買ってみた。スゲー怪しいブランドだけど、いまのところ
正常に使えてるみたい。宣伝スマソ
ヤフオクに出てる国内ブランド物もバイク屋やホームセンターの半額くらいだから、
業者への卸価格は結構安いんだろうなぁ…
当然の事ですが廃バッテリーは自治体の決まりに従って処分しましょう。
474 ：７７４ＲＲ：03/03/13 20:29 ID:210nI06O
３年ぶりに復活させたんですが
エンジンオイルは入れっぱなしのを使ってても大丈夫かな？
バイク屋に聞いたらエンジンオイルは劣化しないからそのまま使い続けて
大丈夫と言ってましたが。。。でも３年も前のオイル・・・・
エンジンオイルは入れっぱなしのを使ってても大丈夫かな？
バイク屋に聞いたらエンジンオイルは劣化しないからそのまま使い続けて
大丈夫と言ってましたが。。。でも３年も前のオイル・・・・
そりゃあ薄利多売の量販店と個人経営店の違いさ｡
ついでにバイク屋で購入する時もあるし､修理の時は持ち込みできないしｗ
ついでにバイク屋で購入する時もあるし､修理の時は持ち込みできないしｗ
477 ：７７４ＲＲ：03/03/13 21:05 ID:Q/6pN48W
>467
マルチポストへの注意？
よくわからんのだけどネット上で一つのところで質問したらそれ以外じゃ
聞いてはいけないのか？ほんとに困っていたら出来るだけ人の目に触れる
ように書き込むのが自然な考えだと思うが・・・。みんながみんなすべての
掲示板を見ているという可能性は限りなくゼロだし。
マルチポストへの注意？
よくわからんのだけどネット上で一つのところで質問したらそれ以外じゃ
聞いてはいけないのか？ほんとに困っていたら出来るだけ人の目に触れる
ように書き込むのが自然な考えだと思うが・・・。みんながみんなすべての
掲示板を見ているという可能性は限りなくゼロだし。
478 ：７７４ＲＲ：03/03/14 01:40 ID:jHMtATyl
479 ：７７４ＲＲ：03/03/14 11:18 ID:+drUxudw
>>478
ありがとうございます。乳化はしてないみたいです。
ありがとうございます。乳化はしてないみたいです。
結局あまりやる気無いのかな
>>477
マルチポストはやっぱダメだろうな。
少なくとも「発進時に煙が出ます。」程度の質問の場合は。
書き込むことで他の話題を下げて殺すことになるからねぇ。
時間差つけて書き込むのは全然OKだと思うけど。。。
ごめん。メンテの話しましょう！
マルチポストはやっぱダメだろうな。
少なくとも「発進時に煙が出ます。」程度の質問の場合は。
書き込むことで他の話題を下げて殺すことになるからねぇ。
時間差つけて書き込むのは全然OKだと思うけど。。。
ごめん。メンテの話しましょう！
482 ：７７４ＲＲ：03/03/15 19:25 ID:tsFBHK4t
道路工事とかのでこぼこ道を通った後エンストするんですが
原因がｻﾊﾟｰﾘわかりません。
高回転域まで持って行けなくなるようです。
原因がｻﾊﾟｰﾘわかりません。
高回転域まで持って行けなくなるようです。
どこかが振動でﾊﾟｸﾊﾟｸしてるとか…
>>483
そうとも考えましたが
一番怪しいプラグはゆるんでいませんでした。
-----------------------------------------
ちょっと説明が足りませんでしたね。
車種：セピアAF50MM(CA1EA)
症状：でこぼこ道を通った後にエンスト。
時速10km/hより上に上げようとするとそのまま撃沈します。
スタンドを立てて吹かしてみたところ低回転域は安定。
中回転域で不安定になり始めて高回転域に入ろうとすると撃沈です。
低回転から根気よく吹かしていくと３分くらいで症状は消えます。
それでプラグのゆるみはチョック済みです。
吸気、圧縮、燃焼、排気の中では圧縮、もしくは燃焼が
上手くいっていないような感じです。
どなたかご教授願います。
そうとも考えましたが
一番怪しいプラグはゆるんでいませんでした。
-----------------------------------------
ちょっと説明が足りませんでしたね。
車種：セピアAF50MM(CA1EA)
症状：でこぼこ道を通った後にエンスト。
時速10km/hより上に上げようとするとそのまま撃沈します。
スタンドを立てて吹かしてみたところ低回転域は安定。
中回転域で不安定になり始めて高回転域に入ろうとすると撃沈です。
低回転から根気よく吹かしていくと３分くらいで症状は消えます。
それでプラグのゆるみはチョック済みです。
吸気、圧縮、燃焼、排気の中では圧縮、もしくは燃焼が
上手くいっていないような感じです。
どなたかご教授願います。
>484
とりあえず、キャブの分解清掃はどうでしょう？
振動で液面が狂ってくるんじゃないかと推測してまつ。
とりあえず、キャブの分解清掃はどうでしょう？
振動で液面が狂ってくるんじゃないかと推測してまつ。
487 ：７７４ＲＲ：03/03/15 23:03 ID:YBh1iaUP
スタンド立ててエンジンかかってるのに後ろのタイヤが回らないんですが・・・
普通ゆっくりと回りますよね？？？
普通ゆっくりと回りますよね？？？
スタンド立ててエンジンかかってると後ろのタイヤが回るんですが・・・
普通回りませんよね？？？
というようなカキコもあった。回ってもイイが、フリクションから考えると
回らない方がイイと思うが。
普通回りませんよね？？？
というようなカキコもあった。回ってもイイが、フリクションから考えると
回らない方がイイと思うが。
トラブルが出る前に
日頃からしっかりメンテナンス汁
と、いつか言ってみたかった
トラブってからでは
手遅れだよ
とも言ってみるﾃｽﾄ
日頃からしっかりメンテナンス汁
と、いつか言ってみたかった
トラブってからでは
手遅れだよ
とも言ってみるﾃｽﾄ
490 ：７７４ＲＲ：03/03/16 03:03 ID:BYYaT7U1
4ストスクーターのオイル交換自分でできますか？
まだ現物見てないので仕組みがわからないのですが、カブと基本的に同じなら自分で出来ます。
ちなみにジョルノクレアです。
まだ現物見てないので仕組みがわからないのですが、カブと基本的に同じなら自分で出来ます。
ちなみにジョルノクレアです。
491 ：名無し：03/03/16 04:34 ID:GCQOsd8t
≫482 キャブの下側のプラスネジ外す。 フロートの交換。メインジェットとスロージエットをキャブクリーナーでシューーっとやる。で直る予感・・ フロートは交換ぢゃなくて、根元に針みたいのがついてるから慎重に外して掃除するだけでもイイカモ・・
492 ：きつねハンター：03/03/16 08:26 ID:xvlEVEUo
493 ：７７４ＲＲ：03/03/16 09:59 ID:BYYaT7U1
>ハンターさん
どもはじめまして。
そうでしたか、ならオイル交換できそうです。
どもはじめまして。
そうでしたか、ならオイル交換できそうです。
495 ：７７４ＲＲ：03/03/16 15:14 ID:NKGJXkYV
雨の日はエンジンのかかりが悪いな。やっぱこれは湿度と関係あるんだろうか・・・？
496 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/03/16 15:16 ID:YzqFEhjQ
| | ∧
|＿|Дﾟ) 気温が低いからガスが気化しにくいのでは。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 気温が低いからガスが気化しにくいのでは。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
497 ：７７４ＲＲ：03/03/17 00:49 ID:iHeJuOSV
雨の日にエンストするケースで、過去にタンクキャップから空気が入っていなかった
じれいがあった。タンクキャップをあけたときにシュボッといったのが分かったキッカケ
じれいがあった。タンクキャップをあけたときにシュボッといったのが分かったキッカケ
混合専用の２ストオイル（１００％化学合成）を分離給油に使用したらどうなりますか？
499 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/03/17 08:12 ID:DdsyVNM7
| | ∧
|＿|Дﾟ) 混合専用は日持ちしないのでオイルタンクの中で腐っちゃうかもね。
|文|⊂） あと粘度が低すぎたり高すぎたりして調子がよろしくないとか。あんまいい事は無い
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 混合専用は日持ちしないのでオイルタンクの中で腐っちゃうかもね。
|文|⊂） あと粘度が低すぎたり高すぎたりして調子がよろしくないとか。あんまいい事は無い
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ボアアップしたのにパワーがないんでマフラーのつまりを疑ってるんですが、
つまってるかどうかの判断はどこですればいいんでしょう？
なにか顕著な症状ありますか？
つまってるかどうかの判断はどこですればいいんでしょう？
なにか顕著な症状ありますか？
501 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/17 10:52 ID:rWJX9qce
リアアクスル部のギアオイルを交換しようと思って、ドレン開けたら
粘度の高いオイルが出てきました。
雑誌のメンテ記事読んで用意しておいたのが、普通のエンジンオイル（１０－４０）。
仕方なく規定量入れました。
このまま走って大丈夫ですかね？
粘度の高いオイルが出てきました。
雑誌のメンテ記事読んで用意しておいたのが、普通のエンジンオイル（１０－４０）。
仕方なく規定量入れました。
このまま走って大丈夫ですかね？
503 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/17 12:17 ID:rWJX9qce
>>502
問題なし。私が入れてるのはトヨタ純正キャッスルのSJ。言うまでもなく車の余り物…
問題なし。私が入れてるのはトヨタ純正キャッスルのSJ。言うまでもなく車の余り物…
505 ：７７４ＲＲ：03/03/17 13:43 ID:DjSAzJP6
どう頑張っても時速５０ｋｍまでしか出ません。
高いエンジンオイル使ったら速くなるかな？
高いエンジンオイル使ったら速くなるかな？
506 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/03/17 13:43 ID:DdsyVNM7
| | ∧
|＿|Дﾟ) 最高速はバイクによります。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 最高速はバイクによります。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
507 ：７７４ＲＲ：03/03/17 14:15 ID:Jq6b0lH5
JOG-Zに4年ぐらい乗ってて、最近ふと気づいたのですが
夜間走行時にリアの赤いランプがまったく点いてないのです。
ブレーキかけると勿論点くのですが走行時にまったく点いてません。
元々こんな仕様ですかね。パーツリスト見てもリアの赤ランプ球は
一つのようですし・・
夜間走行時にリアの赤いランプがまったく点いてないのです。
ブレーキかけると勿論点くのですが走行時にまったく点いてません。
元々こんな仕様ですかね。パーツリスト見てもリアの赤ランプ球は
一つのようですし・・
508 ：７７４ＲＲ：03/03/17 14:41 ID:i9Yq6Uji
>>507 フィラメントが二つ入ってる電球なので、その細い方（ストップランプじゃなくて
テールランプ用のフィラメント）が切れたとｵﾓﾜﾚ。オートバックスの駐車場で電球外してみれ。
テールランプ用のフィラメント）が切れたとｵﾓﾜﾚ。オートバックスの駐車場で電球外してみれ。
509 ：７７４ＲＲ：03/03/17 14:43 ID:i9Yq6Uji
>>501 トーチがあれば、炎を駅パイのところから吹き込んで…という話も聞いたことがありまふ。
510 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/17 17:21 ID:rWJX9qce
皆どこでメンテしているんだろうね
漏れはマンションの駐車場、某コーＯン借りたり、、、
部品買ったから貸して、とか言い訳して、、、、
漏れはマンションの駐車場、某コーＯン借りたり、、、
部品買ったから貸して、とか言い訳して、、、、
513 ：７７４ＲＲ：03/03/18 00:22 ID:YXQR3/io
>>511
自宅の屋根付駐車場で整備してます。空模様を気にせずに作業が出来ます。
自宅の屋根付駐車場で整備してます。空模様を気にせずに作業が出来ます。
会社の倉庫。
チェーンブロック吊れるＨ鋼が天井通ってたりコンプレッサーあったり
ボール盤あったり廃油貯めドラム缶あったりで便利。
チェーンブロック吊れるＨ鋼が天井通ってたりコンプレッサーあったり
ボール盤あったり廃油貯めドラム缶あったりで便利。
515 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/18 09:33 ID:+YUYU3p9
アパートの階段の下＝自分ちの玄関前＝駐輪スペース、で。
派手な事をやると地面のコンクリートが汚れてしまう。
派手な事をやると地面のコンクリートが汚れてしまう。
516 ：７７４ＲＲ：03/03/18 21:44 ID:CSgvklyX
99Live DIOのボアアップを画策中。焼きつき対策の安全マージン確保のため
圧縮比をダウンしたいと思ってます。ガスケット２枚重ねをする場合
ヘッドの方かクランク方にどちらを重ねた方がいいでしょうか？
圧縮比をダウンしたいと思ってます。ガスケット２枚重ねをする場合
ヘッドの方かクランク方にどちらを重ねた方がいいでしょうか？
結論
一戸建てがうらやましい。
一戸建てがうらやましい。
518 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/18 22:22 ID:gwtGsvfV
>>516
圧縮を上げる際は、下の方のベースガスケットを二枚重ねなどして、
上の方のヘッドガスケットを薄いものにするか、液状ガスケットを塗布したり
するそうなので、これの逆パターンが良いのかもしれない。
私はAF18Eを72ccにして乗ってるけど、ガスケットはヘッドもベースも度重なる
脱着でつぶれて、勝手に圧縮が高くなっている…
圧縮を上げる際は、下の方のベースガスケットを二枚重ねなどして、
上の方のヘッドガスケットを薄いものにするか、液状ガスケットを塗布したり
するそうなので、これの逆パターンが良いのかもしれない。
私はAF18Eを72ccにして乗ってるけど、ガスケットはヘッドもベースも度重なる
脱着でつぶれて、勝手に圧縮が高くなっている…
519 ：７７４ＲＲ：03/03/18 23:18 ID:RJTzZVme
自分の原付の後ろタイヤ、上から力かけるとかなり凹むんです。前タイヤはそうでもないんですけど。空気圧を入れても変わらないんです。
コンビニとかから公道に出るような段差をスピード出して行くとタイヤ凹んでケツを打つくらいなんです。
異常ですかね？
どのように対処するのがいいんですか？
ちなみにかなり前のホンダのＤＩＯです。
コンビニとかから公道に出るような段差をスピード出して行くとタイヤ凹んでケツを打つくらいなんです。
異常ですかね？
どのように対処するのがいいんですか？
ちなみにかなり前のホンダのＤＩＯです。
520 ：メガ：03/03/18 23:21 ID:SgMoa74F
タイヤの側面が弱くなってないかな？ヒビとかはいってない？
タイヤ劣化して御臨終でしょう｡
ナップスとか行って換えてもらいましょう｡
3千円位だっけか｡
ナップスとか行って換えてもらいましょう｡
3千円位だっけか｡
522 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/19 00:18 ID:+QVtkMDR
3.00-10 のダンロップだと南海部品で二千円弱。
工賃は後輪だと三千円位だったか。
工賃は後輪だと三千円位だったか。
523 ：519：03/03/19 01:11 ID:xRwBfZ9N
525 ：７７４ＲＲ：03/03/19 12:42 ID:sh4hLZJ/
紙ｶﾞｽｹｯﾄはまぁ無理。メタルｶﾞｽｹｯﾄなら、替えがなければ…なんとかなるかもしんないけど…
再交換の手間を考えたら、新品でそろえてもそんなにたいした額にはならんと思うけどな。
再交換の手間を考えたら、新品でそろえてもそんなにたいした額にはならんと思うけどな。
526 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/19 15:14 ID:tJlwfI4i
>>524
アルミ製のヘッドガスケットをケチって取り替えずにヘッドから圧縮漏れした事があります…
液状ガスケットを塗布して誤魔化しましたが。その後新品のガスケットを入れました。
ベースガスケットの方は装着時に2stオイルを塗ったりしてるせいか、まだ使えてます。
マフラーガスケットはけっこう使い回してます。ちょっと排気漏れしてるけど（汁
>>525
私の場合、ボアアップエンジンなので在庫している店がほとんどない…要注文。
純正サイズなら社外品のが簡単に入手できるのに。
値段は上下セットで500円以下だったろうか。
アルミ製のヘッドガスケットをケチって取り替えずにヘッドから圧縮漏れした事があります…
液状ガスケットを塗布して誤魔化しましたが。その後新品のガスケットを入れました。
ベースガスケットの方は装着時に2stオイルを塗ったりしてるせいか、まだ使えてます。
マフラーガスケットはけっこう使い回してます。ちょっと排気漏れしてるけど（汁
>>525
私の場合、ボアアップエンジンなので在庫している店がほとんどない…要注文。
純正サイズなら社外品のが簡単に入手できるのに。
値段は上下セットで500円以下だったろうか。
リヤショックがポンポンはねてしょうがないんで代えようと思ってます
商品に長さってあるんですが、これは全長かそれとも上のボルト穴から下のボルト穴までのことを言ってんですか
どっち？
商品に長さってあるんですが、これは全長かそれとも上のボルト穴から下のボルト穴までのことを言ってんですか
どっち？
528 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/20 18:17 ID:ym13e/4X
>>527
後者。
後者。
529 ：よろしくお願いします：03/03/20 22:34 ID:Kl2IaLFd
ホンダタクト AF51 中古で購入しました。 今日からここの住人になります。
>529
ガンガレ！
ガンガレ！
531 ：７７４ＲＲ：03/03/21 22:17 ID:O1srV5vx
いたずらされたみたいで、ハンドルロックが効かなくなっちゃいました。
これってすぐ直せますか？
これってすぐ直せますか？
532 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/21 22:21 ID:9vRcPNpU
>>531
要キーシリンダーASSY交換。
要キーシリンダーASSY交換。
533 ：７７４ＲＲ：03/03/21 22:33 ID:O1srV5vx
534 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/21 22:38 ID:9vRcPNpU
>>526 ボアアップエンジンにでも純正用加工してどうにかなるんでは？
536 ：７７４ＲＲ：03/03/22 04:49 ID:dLGseFOg
537 ：７７４ＲＲ：03/03/22 22:16 ID:M0p7JJ9n
スクーター２ストに入れるオイルは純正が無難でしょうか？
ちなみにノーマルの１９７８年車のボロ車ですが
ボロ車には、純正以外に適したオイルなんてありますか？
ちなみにノーマルの１９７８年車のボロ車ですが
ボロ車には、純正以外に適したオイルなんてありますか？
538 ：よろしくお願いします in NAGOYA：03/03/22 22:45 ID:JkUy85my
>>530
さんきゅうです
さんきゅうです
539 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/03/22 23:59 ID:isbXwb5Q
540 ：７７４ＲＲ：03/03/23 02:02 ID:uFl0qGyL
アドレスV100なんですが
キャブを外してMJ大きくして組み付けたら、その後
ｴﾝｼﾞﾝはすぐかかるのですが、
アクセルを開けるとエンジンストールします
アクセルを少し開けてエンストを10分ほど繰り返すとやっと走り出します
上記症状は冷間時のみです。
オートチョークの故障なのでしょうか？？
どこが疑わしいと考えられるでしょうか？
キャブを外してMJ大きくして組み付けたら、その後
ｴﾝｼﾞﾝはすぐかかるのですが、
アクセルを開けるとエンジンストールします
アクセルを少し開けてエンストを10分ほど繰り返すとやっと走り出します
上記症状は冷間時のみです。
オートチョークの故障なのでしょうか？？
どこが疑わしいと考えられるでしょうか？
541 ：７７４ＲＲ：03/03/23 05:19 ID:R/6ZighF
543 ：７７４ＲＲ：03/03/23 07:09 ID:o853GEOO
>>542 左はぼけてるが、右はイイ灼け色だと思うが。
544 ：７７４ＲＲ：03/03/23 08:10 ID:XNMVdhRh
>>536
ありがとうございました。
もう１つ悩みが・・・ボルトを外せないのです・・・。
錆びがメチャ酷くて、ドライバーを回すとポロポロと錆びが落ち、
もうボルトの原型が無く、困りました。
なんとか外す方法は無いでしょうか？
ありがとうございました。
もう１つ悩みが・・・ボルトを外せないのです・・・。
錆びがメチャ酷くて、ドライバーを回すとポロポロと錆びが落ち、
もうボルトの原型が無く、困りました。
なんとか外す方法は無いでしょうか？
>539
だからこそ、純正がよいのです。
下手に他のを入れてトラブった場合、かえって面倒。
だからこそ、純正がよいのです。
下手に他のを入れてトラブった場合、かえって面倒。
546 ：540：03/03/23 10:47 ID:uFl0qGyL
>>541
MJをあげたのはマフラー交換した為なんですが・・・。
MJをあげたのはマフラー交換した為なんですが・・・。
>546
そんじゃ、低速側のセッティングが出てないってことでつね。
スロースクリューを弄ってみましょう。
そんじゃ、低速側のセッティングが出てないってことでつね。
スロースクリューを弄ってみましょう。
>>546
そう言う事は先に書くもんだろ、普通。
そう言う事は先に書くもんだろ、普通。
マフラー外したいのですが、
下から出ていて、凄くやり難いんです。
車体を横に寝かせちゃっても大丈夫ですかね？
下から出ていて、凄くやり難いんです。
車体を横に寝かせちゃっても大丈夫ですかね？
550 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/23 21:22 ID:MEZ+TKr8
>>549
角度にも依るけど、ガソリンやオイルがこぼれるかもしれない。
あとは倒し込む時に車体に傷を付けたり、変なところを曲げないように気を付ける。
今日はブレーキワイヤーにグリスを圧入しようと専用工具を使ってやってみたけど、
なかなかグリスが貫通しなかった… もうワイヤー交換するしかないのか？？？
角度にも依るけど、ガソリンやオイルがこぼれるかもしれない。
あとは倒し込む時に車体に傷を付けたり、変なところを曲げないように気を付ける。
今日はブレーキワイヤーにグリスを圧入しようと専用工具を使ってやってみたけど、
なかなかグリスが貫通しなかった… もうワイヤー交換するしかないのか？？？
551 ：７７４ＲＲ：03/03/23 22:00 ID:MS9wef8j
教えてください。
キャブの口径ってどこではかるんですか？
インマニ側の内径でいいんですかね？
キャブの口径ってどこではかるんですか？
インマニ側の内径でいいんですかね？
>>542>>543
いや､その焼け色判断はレースで高回転しか使わないときみたいな｡
公道で走ってその焼け色はどちらもリーン過ぎかと｡
低･中回転使って通常走行で判断するときは周辺のネジ部が
多少黒っぽいくらいで適正でつ｡
いや､その焼け色判断はレースで高回転しか使わないときみたいな｡
公道で走ってその焼け色はどちらもリーン過ぎかと｡
低･中回転使って通常走行で判断するときは周辺のネジ部が
多少黒っぽいくらいで適正でつ｡
553 ：540：03/03/23 22:21 ID:uFl0qGyL
554 ：７７４ＲＲ：03/03/23 22:53 ID:09SBhtE2
BW'ｓ100です。
ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞのことなんですが、
ｴｱｽｸﾘｭｰ3回位戻さないと
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ調整が上手くいかないです。
通常1.5回戻し位が良いって聞いたのですが･･。
ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄは売ってる物で最小番手（35）で
ﾆｰﾄﾞﾙｸﾘｯﾌﾟも一番上です。
社外のｴｱｸﾘｰﾅｰも入ってます。
良い解決策はありますか？
ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞのことなんですが、
ｴｱｽｸﾘｭｰ3回位戻さないと
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ調整が上手くいかないです。
通常1.5回戻し位が良いって聞いたのですが･･。
ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄは売ってる物で最小番手（35）で
ﾆｰﾄﾞﾙｸﾘｯﾌﾟも一番上です。
社外のｴｱｸﾘｰﾅｰも入ってます。
良い解決策はありますか？
>553
エンジンが温まるとOKな状態だと、これからの季節で暖かくなってくると濃すぎるようになるかもしれんから
気をつけてな。
エンジンが温まるとOKな状態だと、これからの季節で暖かくなってくると濃すぎるようになるかもしれんから
気をつけてな。
>554
それで安定しているのなら1.5回転にこだわる必要はないかと。
それともパワフィルでも付けてみる？(w
それで安定しているのなら1.5回転にこだわる必要はないかと。
それともパワフィルでも付けてみる？(w
557 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/03/24 00:04 ID:BeGnUxZp
>>554
３回転ぐらいならあまり気にしないほうがいいと思う。
２回点戻し±１回転なら割と普通。ねじ込んで変形してストッパー位置がずれてる場合も有るし。
厳密に見たいのなら油面高とかもちゃんと見無いと駄目ですな。
３回転ぐらいならあまり気にしないほうがいいと思う。
２回点戻し±１回転なら割と普通。ねじ込んで変形してストッパー位置がずれてる場合も有るし。
厳密に見たいのなら油面高とかもちゃんと見無いと駄目ですな。
559 ：７７４ＲＲ：03/03/24 13:27 ID:UGeDjPLb
エアクリーナーの剥き出しタイプってどうなの？
３５００円位で高い物じゃないけど付けている人あまり見ないし
過去スレ読んでもスポンジ洗ってるひとがほとんどみたいだし
３５００円位で高い物じゃないけど付けている人あまり見ないし
過去スレ読んでもスポンジ洗ってるひとがほとんどみたいだし
560 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/24 14:25 ID:Ps+9bdEq
>>559
以下のようなデメリットがある為、ユーザーが少ないのではと。
・吸気音がうるさくなる
・雨天時に吸気不良を起こす可能性がある
・必ずメインジェットのセッティングを行わなければならない
・パーツ盗に遭いやすい
・DQNっぽく見られる
フルチューンでもしてない限り、純正交換タイプの乾式クリーナーで十分では。
以下のようなデメリットがある為、ユーザーが少ないのではと。
・吸気音がうるさくなる
・雨天時に吸気不良を起こす可能性がある
・必ずメインジェットのセッティングを行わなければならない
・パーツ盗に遭いやすい
・DQNっぽく見られる
フルチューンでもしてない限り、純正交換タイプの乾式クリーナーで十分では。
レスありが㌧
DQNっぽく見られるのが一番イタイので純正買ってきます。
DQNっぽく見られるのが一番イタイので純正買ってきます。
562 ：７７４ＲＲ：03/03/24 16:49 ID:e/GICWG6
今レッツ2に乗ってるのですが、走行距離が14000kmなので
ウエイトローラーとベルトを交換したいと思ってるのですが、
純正のウエイトローラーとベルトっていくら位するもんなんでしょうか？
あと交換方法が写真つきでのっているサイトってありませんか？
ウエイトローラーとベルトを交換したいと思ってるのですが、
純正のウエイトローラーとベルトっていくら位するもんなんでしょうか？
あと交換方法が写真つきでのっているサイトってありませんか？
563 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/24 17:50 ID:Ps+9bdEq
>>562
こことか。プーリーを外す為の特殊工具も必須です。
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Gaien/1907/kudou.html
社外品のウエイトローラーは3個900円位（6個で1800円）、
同じくVベルトは三千円なかば。
純正品は南海とかでパーツリストを調べれば大まかな金額は分かります。
私の乗ってるスーパーDioは、WRは1個あたり175円位、ベルトは二千円台だったと
記憶しています。ご参考までに。
こことか。プーリーを外す為の特殊工具も必須です。
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Gaien/1907/kudou.html
社外品のウエイトローラーは3個900円位（6個で1800円）、
同じくVベルトは三千円なかば。
純正品は南海とかでパーツリストを調べれば大まかな金額は分かります。
私の乗ってるスーパーDioは、WRは1個あたり175円位、ベルトは二千円台だったと
記憶しています。ご参考までに。
洗浄剤入りのハイオク入れてますがメリットありますか？
２ストのスクーターです
洗浄効果ってあるのかな・・・？
２ストのスクーターです
洗浄効果ってあるのかな・・・？
洗浄剤－気持ちの問題･･･ええと廃屋も気持ちの問題っぽい｡
566 ：７７４ＲＲ：03/03/24 23:28 ID:xrE4iJMM
スクーターレースなんかじゃ廃屋よりもレギュラー使う。
なんでもレギュラーのほうが燃えやすいかららしいが…
俺の感性じゃ廃屋とレギュラーもそう変わらんかった
なんでもレギュラーのほうが燃えやすいかららしいが…
俺の感性じゃ廃屋とレギュラーもそう変わらんかった
567 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/25 00:28 ID:wMRTVVgN
>>564-566
洗浄剤は悪くないと聞いた事があります。ただし、オクタン価が高い≠燃えやすい。
>>500-501, >>509-510 のマフラー焼き焼き計画
週末に実行しますた。カセットコンロ一台と、それのガスを使うトーチの二種類を同時に使用。
消音器部分をコンロであぶり、排気部から炎を吹き込んでいる様子。気化したオイルが燃えてまつ。
http://www.hazukicchi.net/~paipai/dio/muff01.jpg
炎がおさまったら、コンプレッサーで空気を送り込んでいる様子。
http://www.hazukicchi.net/~paipai/dio/muff02.jpg
やってみた結果排気の抜けが凄く良くなり、加速も良くなりました。でも音も大きくなった…
明日は120km (130km) メーターを買ってきて取り替える予定。
洗浄剤は悪くないと聞いた事があります。ただし、オクタン価が高い≠燃えやすい。
>>500-501, >>509-510 のマフラー焼き焼き計画
週末に実行しますた。カセットコンロ一台と、それのガスを使うトーチの二種類を同時に使用。
消音器部分をコンロであぶり、排気部から炎を吹き込んでいる様子。気化したオイルが燃えてまつ。
http://www.hazukicchi.net/~paipai/dio/muff01.jpg
炎がおさまったら、コンプレッサーで空気を送り込んでいる様子。
http://www.hazukicchi.net/~paipai/dio/muff02.jpg
やってみた結果排気の抜けが凄く良くなり、加速も良くなりました。でも音も大きくなった…
明日は120km (130km) メーターを買ってきて取り替える予定。
>>568
どことはいわないがWR6個590えんのがあるよ
どことはいわないがWR6個590えんのがあるよ
570 ：７７４ＲＲ：03/03/25 09:31 ID:Ez16Nddp
571 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/25 10:00 ID:56SNzycM
>>568
どうやら社外品の方が耐久性がないようです。
場合によっては三千キロ程度で削れてしまうWRもありました。
>>560
なるほど。社外マフラーを買ったのだと思いこもう…
近日中にジスクグラインダーかワイヤーブラシか何かでサビをとって
耐熱塗料を塗って仕上げよう…
どうやら社外品の方が耐久性がないようです。
場合によっては三千キロ程度で削れてしまうWRもありました。
>>560
なるほど。社外マフラーを買ったのだと思いこもう…
近日中にジスクグラインダーかワイヤーブラシか何かでサビをとって
耐熱塗料を塗って仕上げよう…
572 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/25 10:03 ID:56SNzycM
>571
焼いた後エンジンマウント部分を下にして
ハンマーでたたいたほうが良いよ
場合によっては大きな塊（炭化したオイルなど）がぼろぼろ出るよ
焼いた後エンジンマウント部分を下にして
ハンマーでたたいたほうが良いよ
場合によっては大きな塊（炭化したオイルなど）がぼろぼろ出るよ
574 ：７７４ＲＲ：03/03/25 19:29 ID:AiJkIKKz
とても基本的な質問で申し訳ないのですが、、、
最近スクーター(Live Dio)を知人から譲り受けたのですが、
セルが回らない上に、ウインカーの動作も弱々しいので、
バッテリーを交換してみようと思い、バッテリーを外そう
としたのですが、端子に付いている白いプラスティックの
部分を(下図矢印のように)外側に向けて押しても、引っ張っても外れないのです。
↑↑
＊＊←＿＿＿
｜ ｜
｜ ﾊﾞｯﾃﾘｰ ｜
｜＿＿＿＿｜
検索や過去スレでも載っていないようなのでホント困っています。
どうかこのパーツの外し方を教えて下さい。お願いします。
最近スクーター(Live Dio)を知人から譲り受けたのですが、
セルが回らない上に、ウインカーの動作も弱々しいので、
バッテリーを交換してみようと思い、バッテリーを外そう
としたのですが、端子に付いている白いプラスティックの
部分を(下図矢印のように)外側に向けて押しても、引っ張っても外れないのです。
↑↑
＊＊←＿＿＿
｜ ｜
｜ ﾊﾞｯﾃﾘｰ ｜
｜＿＿＿＿｜
検索や過去スレでも載っていないようなのでホント困っています。
どうかこのパーツの外し方を教えて下さい。お願いします。
age
576 ：メチャ初心者：03/03/25 20:24 ID:zTsVPaBL
２ストスクーターってどの部分のオイル交換が必要ですか？
それと、どの部分にオイルを入れたら良いですか？
エンジンオイルの混合比ってなんですか？
そのままオイルを入れてはダメなのですか？
それと、どの部分にオイルを入れたら良いですか？
エンジンオイルの混合比ってなんですか？
そのままオイルを入れてはダメなのですか？
577 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/03/25 20:37 ID:yEHWuylE
>>574
コネクターにポッチが付いてないかな？
そこを押しながら引っ張ってみるとか。
>>576
すなおに機種書いたほうが良いと思うが・・・
> ２ストスクーターってどの部分のオイル交換が必要ですか？
ミッションオイル。
> それと、どの部分にオイルを入れたら良いですか？
エンジンオイルは入り口がわかりやすいところに有ると思います。
ミッションオイルは、機種によっては面倒かも。
> エンジンオイルの混合比ってなんですか？
ノーマルなら気にしない。
混合仕様のバイクならガソリンとオイルの容積比です。
コネクターにポッチが付いてないかな？
そこを押しながら引っ張ってみるとか。
>>576
すなおに機種書いたほうが良いと思うが・・・
> ２ストスクーターってどの部分のオイル交換が必要ですか？
ミッションオイル。
> それと、どの部分にオイルを入れたら良いですか？
エンジンオイルは入り口がわかりやすいところに有ると思います。
ミッションオイルは、機種によっては面倒かも。
> エンジンオイルの混合比ってなんですか？
ノーマルなら気にしない。
混合仕様のバイクならガソリンとオイルの容積比です。
578 ：メチャ初心者：03/03/25 20:41 ID:zTsVPaBL
>568
よほど重くしたり軽くしたいとかじゃなくて希望の重さが入手できるならメーカー純正の方が耐久性もイイ。
単価も安いし。(140円～200円/個程度)
社外物は基本的に高いよ。
難点は0.5gピッチ等で物が無い場合があることと、注文して入荷に時間がかかることかな。
でも、逆に１個単位でも買える。
590円のヤシは俺も1回使ったけど、やっぱそれなりだった。
安いからいろいろ買ってセッティング出し用には使えるかな。
よほど重くしたり軽くしたいとかじゃなくて希望の重さが入手できるならメーカー純正の方が耐久性もイイ。
単価も安いし。(140円～200円/個程度)
社外物は基本的に高いよ。
難点は0.5gピッチ等で物が無い場合があることと、注文して入荷に時間がかかることかな。
でも、逆に１個単位でも買える。
590円のヤシは俺も1回使ったけど、やっぱそれなりだった。
安いからいろいろ買ってセッティング出し用には使えるかな。
582 ：７７４ＲＲ：03/03/26 00:51 ID:+souMONh
>>583 ( ´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
内部の温度を上げるため、吹き込むのはガスじゃなくて炎だったんだけどな…
内部の温度を上げるため、吹き込むのはガスじゃなくて炎だったんだけどな…
いちゃもんみたいで気が引けるんだけど､
最初に石油類で中を洗浄した方が効率的だったかと｡
それとカセットコンロの火では弱いような気もする｡
でも多少は綺麗になったのでしょうね｡
最初に石油類で中を洗浄した方が効率的だったかと｡
それとカセットコンロの火では弱いような気もする｡
でも多少は綺麗になったのでしょうね｡
586 ：きつねハンター：03/03/26 11:33 ID:J1WlU+Db
>>583
たしかトーチは酸素も一緒に送り込むはずです。
たしかトーチは酸素も一緒に送り込むはずです。
587 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/26 12:48 ID:SuwGExfy
>>567 の http://www.hazukicchi.net/~paipai/dio/muff01.jpg の件。
すみません、書き忘れてましたがマフラーをあぶる前に灯油ポンプ2押し分の
ガソリンを入れて、かくはんしてました。
トーチはガスを送り込むのではなく、炎を送り込んで外と中の両方から加熱。
炎は大体15分くらい出続けてました。車種は96年製のスーパーDio(AF27)。
マフラー内のカスですが、金属製のハンマーで軽く叩いて振り回すと、
まるで耳カスのようにボロボロと出てきました。一番大きなかけらで1cm強。
すみません、書き忘れてましたがマフラーをあぶる前に灯油ポンプ2押し分の
ガソリンを入れて、かくはんしてました。
トーチはガスを送り込むのではなく、炎を送り込んで外と中の両方から加熱。
炎は大体15分くらい出続けてました。車種は96年製のスーパーDio(AF27)。
マフラー内のカスですが、金属製のハンマーで軽く叩いて振り回すと、
まるで耳カスのようにボロボロと出てきました。一番大きなかけらで1cm強。
>>587 (つД`)ﾖｶﾀｰ
ガソリンは揮発性、さらに爆発の危険も高いのであまりおすすめしないところですが、
結果オーライですね。カーボンを燃やすためには相当な高温＋酸素が必要なのと、
マフラーを高温で膨張(変形)させたゆがみで固着しているカーボンをマフラー壁から
落とすのが目的なので、なさった方法で相当のカーボンを落とすことができたと思います。
ガソリンは揮発性、さらに爆発の危険も高いのであまりおすすめしないところですが、
結果オーライですね。カーボンを燃やすためには相当な高温＋酸素が必要なのと、
マフラーを高温で膨張(変形)させたゆがみで固着しているカーボンをマフラー壁から
落とすのが目的なので、なさった方法で相当のカーボンを落とすことができたと思います。
590 ：７７４ＲＲ：03/03/27 12:41 ID:XTx4dpTj
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
>589
外からの加熱がカセットコンロだったから大丈夫だったのではないかと。
もしもっと火力のある熱源だったら、熱を加えた後にバーナーを近づけたとたんに・・・。
外からの加熱がカセットコンロだったから大丈夫だったのではないかと。
もしもっと火力のある熱源だったら、熱を加えた後にバーナーを近づけたとたんに・・・。
592 ：７７４ＲＲ：03/03/27 21:15 ID:81UtF/I/
小さな爆発があるくらいでしょう。
593 ：㈲苺商会 ◆yzg15SH/Sk ：03/03/27 21:25 ID:x62aGOcV
>>591
瞬間的な燃焼（爆発とも言う）。
中に入れるのは灯油くらいにしておいた方がいいと思います。
チャンバー焼いてカーボン落とすって、基本的にはチャンバーとサイレンサーが
分解できるマフラーでやった方がイイですよね。
作業後に出てきたカスは、カーボンと消音用グラスウールの残骸だと思います。
焼いた後ウール無くなっちゃうだろうから、消音効果は落ちると思います。
その分抜け良くなるから、捨ててもいいマフラーなら良いかも。
瞬間的な燃焼（爆発とも言う）。
中に入れるのは灯油くらいにしておいた方がいいと思います。
チャンバー焼いてカーボン落とすって、基本的にはチャンバーとサイレンサーが
分解できるマフラーでやった方がイイですよね。
作業後に出てきたカスは、カーボンと消音用グラスウールの残骸だと思います。
焼いた後ウール無くなっちゃうだろうから、消音効果は落ちると思います。
その分抜け良くなるから、捨ててもいいマフラーなら良いかも。
で、最良の方法はどうなの？
595 ：㈲苺商会 ◆yzg15SH/Sk ：03/03/27 23:13 ID:x62aGOcV
>>594
新品交換（ｗ
焼却炉に放り込むってのがお手軽だったんだけど、今のご時世ムリですな。
１斗缶に薪くべて灯油で燃すとかも煙が凄いし。下手すりゃお巡りさん来るし。
誰にでもできるのはやっぱり外側からガストーチで炙ることかな。
カセットボンベのヤツなら2000円も出しゃ買えるし。
赤くなるまで熱せば火力はどうにかなると思う。火傷注意。
新品交換（ｗ
焼却炉に放り込むってのがお手軽だったんだけど、今のご時世ムリですな。
１斗缶に薪くべて灯油で燃すとかも煙が凄いし。下手すりゃお巡りさん来るし。
誰にでもできるのはやっぱり外側からガストーチで炙ることかな。
カセットボンベのヤツなら2000円も出しゃ買えるし。
赤くなるまで熱せば火力はどうにかなると思う。火傷注意。
596 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/27 23:28 ID:3hX8DLP/
マフラーファイヤーの件、またまた書き忘れを補足。
さすがにガソリンの生ガスでドッカ～ン（by おジャ魔女どれみドッカ～ン！）はイヤだったので、
恐る恐るトーチをマフラーのエンジン側に近づけて、爆発しない事を確認してから管内に炎を
吹き込みました。
その次に消音器側（大気側）から炎を吹き込んで、或る程度時間が経ってからコンロあぶり
作戦をした訳です…
灯油だと却ってススがたまりそうなので、敢えて危険なガソリンを使いました（ｗ
さすがにガソリンの生ガスでドッカ～ン（by おジャ魔女どれみドッカ～ン！）はイヤだったので、
恐る恐るトーチをマフラーのエンジン側に近づけて、爆発しない事を確認してから管内に炎を
吹き込みました。
その次に消音器側（大気側）から炎を吹き込んで、或る程度時間が経ってからコンロあぶり
作戦をした訳です…
灯油だと却ってススがたまりそうなので、敢えて危険なガソリンを使いました（ｗ
火がどうしても使えないなら､思い切って裏側の側壁をグラインダーやら
金ノコでぶち開けて･･･あぁ､考えただけで面倒そうなのでカキコやめたｗ
金ノコでぶち開けて･･･あぁ､考えただけで面倒そうなのでカキコやめたｗ
599 ：７７４ＲＲ：03/03/28 13:06 ID:CMjT3jUP
この前オーバーホールしてもらいました。
その後、１週間くらい乗ってなかったらエンジンの下のとこの地面に染みが
出来てました。これはオイルか何かが漏れたのでしょうか？
放っておいても大丈夫なんでしょうか？？？
その後、１週間くらい乗ってなかったらエンジンの下のとこの地面に染みが
出来てました。これはオイルか何かが漏れたのでしょうか？
放っておいても大丈夫なんでしょうか？？？
600 ：７７４ＲＲ：03/03/28 13:08 ID:gKKKD9P4
きっとバイクの涙だよ・・・、一週間もほっとくから・・・。
601 ：７７４ＲＲ：03/03/28 13:39 ID:CMjT3jUP
涙。。。
602 ：７７４ＲＲ：03/03/28 13:41 ID:gKKKD9P4
泣けた？
なっ？
なっ？
603 ：７７４ＲＲ：03/03/28 13:43 ID:CMjT3jUP
感動しますた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
604 ：７７４ＲＲ：03/03/28 13:48 ID:gKKKD9P4
ごめん・・・。
ＧＡＭＡＮＪＩＲＵだった。我慢できなかったんだって・・・。
ＧＡＭＡＮＪＩＲＵだった。我慢できなかったんだって・・・。
605 ：７７４ＲＲ：03/03/28 13:51 ID:CMjT3jUP
汁かよぉぉぉぉぉぉぉ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
606 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/28 15:16 ID:d71ivs0E
スポーツでいい汁かこう！（by いかりや長介）
>>599
マフラーとエンジンの付け根部分からにじみあふれ出たオイルかす。
>>597
7年もの、3オーナー目、ウン万7千キロ走行という状態ですが、
法定速度の60km/h（原付二種の為）に到達するのが以前より早くなりました。
あと、既出ですが排気音が以前より大きくなったと。
抜けが良くなってしまった為、プラグの焼け具合によってはキャブセッティングの
必要が出てくるかもしれません。
>>598
切断は電動工具で何とかなるかもしれませんが、元に戻せないかもしれない…
それ以前に、溶接する技術と機械を持ち合わせていません。
>>599
マフラーとエンジンの付け根部分からにじみあふれ出たオイルかす。
>>597
7年もの、3オーナー目、ウン万7千キロ走行という状態ですが、
法定速度の60km/h（原付二種の為）に到達するのが以前より早くなりました。
あと、既出ですが排気音が以前より大きくなったと。
抜けが良くなってしまった為、プラグの焼け具合によってはキャブセッティングの
必要が出てくるかもしれません。
>>598
切断は電動工具で何とかなるかもしれませんが、元に戻せないかもしれない…
それ以前に、溶接する技術と機械を持ち合わせていません。
607 ：７７４ＲＲ：03/03/28 19:14 ID:27flrEqF
左のバックミラーがなかったんだけど、ダイソーで100円で売ってました。
バックミラーまで100円なんだね。取り付けた結果は意外にまとも。
純正よりか細い感じではあるが可動角も大きく結構いける。
たぶん色とかがどんどん褪せてくるんだと思うけど100円だしね。
バックミラーまで100円なんだね。取り付けた結果は意外にまとも。
純正よりか細い感じではあるが可動角も大きく結構いける。
たぶん色とかがどんどん褪せてくるんだと思うけど100円だしね。
マフラー掃除。
なんとかってケミカル品がなかったっけ？
そいつとお湯をマフラーに入れたら泡がブクブクってヤシだったような・・・。
なんとかってケミカル品がなかったっけ？
そいつとお湯をマフラーに入れたら泡がブクブクってヤシだったような・・・。
609 ：だめﾌﾟ：03/03/29 11:12 ID:5+OdjLXF
二硫化モリブデン
610 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/30 01:01 ID:HF0mTHU5
そういえば、マフラー内にトイレ用洗剤のサンポール＋お湯を入れてシャカシャカ振ったこともあった。
何も変化はありませんでしたが…
何も変化はありませんでしたが…
剥離剤系はどうなんだろう･･･
ケミカルは探せばいいのありそう｡
ケミカルは探せばいいのありそう｡
申し訳ないですが、ちょっと教えてください。
ライブＤＩＯ（ＡＦ３４）のリアタイヤを外そうとしてるんですが
なかなか、外れなくて困ってます。これはひょっとして逆ネジですか？。
知ってる方、どうか教えて下さいｍ（＿ ＿）ｍ
ライブＤＩＯ（ＡＦ３４）のリアタイヤを外そうとしてるんですが
なかなか、外れなくて困ってます。これはひょっとして逆ネジですか？。
知ってる方、どうか教えて下さいｍ（＿ ＿）ｍ
>>612
普通の方向です｡
柄が長いメガネレンチ使ってますか？
あれは少々コツがいります｡
まずＣＲＣ556などをボルトに浸透させておきましょう｡
リヤドラムの調整ネジでドラムを目一杯効かせる状態にして
リヤタイヤを地面に接地させながら一気に回します｡
シートに誰か乗ってもらうのも良いでしょう｡
ホイールとリヤアームの間に角材を挟んでタイヤを回らなくさせる方法もあります｡
それでも駄目ならスタンドやバイク屋などでエアツールで外してもらいましょう｡
http://www.saitosite.com/bike/bike9905/v100_repair01.html
普通の方向です｡
柄が長いメガネレンチ使ってますか？
あれは少々コツがいります｡
まずＣＲＣ556などをボルトに浸透させておきましょう｡
リヤドラムの調整ネジでドラムを目一杯効かせる状態にして
リヤタイヤを地面に接地させながら一気に回します｡
シートに誰か乗ってもらうのも良いでしょう｡
ホイールとリヤアームの間に角材を挟んでタイヤを回らなくさせる方法もあります｡
それでも駄目ならスタンドやバイク屋などでエアツールで外してもらいましょう｡
http://www.saitosite.com/bike/bike9905/v100_repair01.html
おぉぉ､検索してたらこんなのあったぞ､
メタルクリーン
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3
水溶性で浸け置きができる｡
そんなに高くないし誰か人柱ｷﾎﾞﾝﾇ！
メタルクリーン
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3
水溶性で浸け置きができる｡
そんなに高くないし誰か人柱ｷﾎﾞﾝﾇ！
あ､614さんが伏せ字にしてたか(´･ω･`)
＞＞６１３様
早速のレス、ありがとうございます。
柄の長いメガネを買ってきます！！。
早速のレス、ありがとうございます。
柄の長いメガネを買ってきます！！。
618 ：７７４ＲＲ：03/03/30 12:43 ID:Oz3ev2x2
age
619 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/30 14:28 ID:HF0mTHU5
ちょっと出遅れましたが…
>>612-613
私はこれを使ってます。KTCのコンビレンチ。柄が長いので力が掛けやすい。
http://www.hazukicchi.net/~paipai/dio/spanner.jpg
値段はジョイフル本田で二千円くらいだったか。
サイズはスーパーDio (AF27-22*****) の場合、22mm でした。
念の為店員さんに頼んで現物あわせをした方が良いかも。
あれば、車のタイヤ交換に使う電動インパクトレンチを使うのも良いかも。（私は持ってないけど）
>>612-613
私はこれを使ってます。KTCのコンビレンチ。柄が長いので力が掛けやすい。
http://www.hazukicchi.net/~paipai/dio/spanner.jpg
値段はジョイフル本田で二千円くらいだったか。
サイズはスーパーDio (AF27-22*****) の場合、22mm でした。
念の為店員さんに頼んで現物あわせをした方が良いかも。
あれば、車のタイヤ交換に使う電動インパクトレンチを使うのも良いかも。（私は持ってないけど）
マジックリンの付けお起きタイプをマフラーに注いでみた。
お湯がヤカンでは入れずらかったので灯油を入れる時に使うスポイトのお化け？
みたいなので入れた。
現在放置プレイ中
ゴボゴボ茶色い液が噴出してきてる。
お湯がヤカンでは入れずらかったので灯油を入れる時に使うスポイトのお化け？
みたいなので入れた。
現在放置プレイ中
ゴボゴボ茶色い液が噴出してきてる。
マジックリン
300円で粉状だったYO!
300円で粉状だったYO!
623 ：７７４ＲＲ：03/03/30 23:25 ID:rZfsjznA
質問です。
ビーノ中古（不動）を手にいれたのですが、
キャブレタのガソリン抜きのネジってどの辺にあるのでしょうか？
やはりはずさないとだめでしょうか？
どなたかよろしくお願いします。
ビーノ中古（不動）を手にいれたのですが、
キャブレタのガソリン抜きのネジってどの辺にあるのでしょうか？
やはりはずさないとだめでしょうか？
どなたかよろしくお願いします。
624 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/30 23:35 ID:HF0mTHU5
ひとくちにマジックリンと言ってもこれだけあります…
http://www.kao.co.jp/products/consumer/list.asp?search=5&categorycd=251030&page=1
>>623
キャブのいちばん下の部分。この辺も参照してみると良いでしょう。
ttp://gentuki.lib.net/mente/kyabsetu/index.html
http://www.kao.co.jp/products/consumer/list.asp?search=5&categorycd=251030&page=1
>>623
キャブのいちばん下の部分。この辺も参照してみると良いでしょう。
ttp://gentuki.lib.net/mente/kyabsetu/index.html
625 ：７７４ＲＲ：03/03/30 23:36 ID:y547GS7C
>>620
その後 どうなった？
その後 どうなった？
626 ：７７４ＲＲ：03/03/30 23:48 ID:rZfsjznA
627 ：７７４ＲＲ：03/03/31 00:06 ID:7vpaQFkj
ZZ乗ってるんですけど、マフラー変えたいんですけど、
キャブ（メインジェット）の調整って難しいですか？
どーやったらベストな調整って分かるんですか？
キャブ（メインジェット）の調整って難しいですか？
どーやったらベストな調整って分かるんですか？
明日も2度洗する為まだ放置中です。
元559です。
DIO AF28を中古で７年前に購入。走行距離不明。ノーマル
最高速が50Km/hしか出なくなったのでこのスレを参考にメンテ中
エアーフィルターとプラグは交換しました。
元559です。
DIO AF28を中古で７年前に購入。走行距離不明。ノーマル
最高速が50Km/hしか出なくなったのでこのスレを参考にメンテ中
エアーフィルターとプラグは交換しました。
629 ：Ｖｅｒｄｅ：03/03/31 02:00 ID:lbVJ1yOq
630 ：７７４ＲＲ：03/03/31 02:06 ID:eC50z4QJ
不動スクータをなんとかエンジンがかかるまでにしたのですが、
エンジンをかけても、１０秒くらいですぐに止まります。
その後何度かやってもだめ。でも、２０分後くらいにまたキックでかかり
やはり１０秒くらいで止まってしまいます。
なにが原因でしょうか？どなたか同じような経験あるでしょうか？
ちなみに、マフラーはちゃんと排気しています。
レスよろしくお願いします。
エンジンをかけても、１０秒くらいですぐに止まります。
その後何度かやってもだめ。でも、２０分後くらいにまたキックでかかり
やはり１０秒くらいで止まってしまいます。
なにが原因でしょうか？どなたか同じような経験あるでしょうか？
ちなみに、マフラーはちゃんと排気しています。
レスよろしくお願いします。
631 ：７７４ＲＲ：03/03/31 02:08 ID:xMGG77t2
632 ：７７４ＲＲ：03/03/31 02:20 ID:eC50z4QJ
630です。
詳細を書きます。
１：１.５年不動のビーノ
２：キャブレター掃除済み
３：プラグ新品に交換
４：マフラーからの排気確認済み
以上しかメンテしてないのです。
どうでしょう？錆びかな～・・・・
詳細を書きます。
１：１.５年不動のビーノ
２：キャブレター掃除済み
３：プラグ新品に交換
４：マフラーからの排気確認済み
以上しかメンテしてないのです。
どうでしょう？錆びかな～・・・・
633 ：７７４ＲＲ：03/03/31 02:27 ID:xMGG77t2
634 ：７７４ＲＲ：03/03/31 02:31 ID:xMGG77t2
１０秒位ですぐ止まり、２０分後にまたかかる、
って事はカブってんじゃないの？プラグの様子は？
リードバルブが死んでる可能性もある。
って事はカブってんじゃないの？プラグの様子は？
リードバルブが死んでる可能性もある。
635 ：７７４ＲＲ：03/03/31 02:33 ID:eC50z4QJ
630です。
エア系はやってません。なぜなら、1.5年不動ですが、
走行距離2300ｋしか走ってないのです。
見た感じは大丈夫でした。
エアフィルターがいっちゃてるとは思えないのです。
エア系はやってません。なぜなら、1.5年不動ですが、
走行距離2300ｋしか走ってないのです。
見た感じは大丈夫でした。
エアフィルターがいっちゃてるとは思えないのです。
636 ：７７４ＲＲ：03/03/31 02:38 ID:xMGG77t2
不動になった原因は？スロットル開けてもダメ？
現象的には燃調の不具合って感じなので、例えばオートチョークが逝ってるとか、キャブ近辺の２次エアを疑うかな。
現象的には燃調の不具合って感じなので、例えばオートチョークが逝ってるとか、キャブ近辺の２次エアを疑うかな。
637 ：７７４ＲＲ：03/03/31 02:39 ID:eC50z4QJ
630です。
プラグは最初からついていたのを見る限り茶色に錆びていました。
新品に換えてからは見ていません。リードバルブはどの辺に
ありますか？ＶＩＮＯのメンテ初めてなので・・・・
ちなみに、その１０秒くらいの間にアクセルを開けるとちゃんと
全快まで回っている感じです。でも１０秒後には止まってしまいます。
トホホ・・・・
プラグは最初からついていたのを見る限り茶色に錆びていました。
新品に換えてからは見ていません。リードバルブはどの辺に
ありますか？ＶＩＮＯのメンテ初めてなので・・・・
ちなみに、その１０秒くらいの間にアクセルを開けるとちゃんと
全快まで回っている感じです。でも１０秒後には止まってしまいます。
トホホ・・・・
639 ：７７４ＲＲ：03/03/31 02:53 ID:xMGG77t2
リードバルブはインマニとクランク室の間にあります。
ガスが異常に濃い-１０秒後に失火-２０分でプラグ乾く-またかかるけどすぐ止まる。
って感じだよね。エンスト直後にプラグの確認した方が良さそうだな。
あとキャブ組み立て時にちゃんと元通りに組み立ててあるか、の確認も。
キャブのフロートの動作異常ってのもあるね。
こっから先は見ないとわかんないや。スマソ
ガスが異常に濃い-１０秒後に失火-２０分でプラグ乾く-またかかるけどすぐ止まる。
って感じだよね。エンスト直後にプラグの確認した方が良さそうだな。
あとキャブ組み立て時にちゃんと元通りに組み立ててあるか、の確認も。
キャブのフロートの動作異常ってのもあるね。
こっから先は見ないとわかんないや。スマソ
640 ：７７４ＲＲ：03/03/31 02:58 ID:eC50z4QJ
630です。
なるほど！
エンスト直後キャブ濡れてました・・・・
みなさん。ありがとうございます。
早速、今までの意見をふまえてメンテしなおしてみます。
なるほど！
エンスト直後キャブ濡れてました・・・・
みなさん。ありがとうございます。
早速、今までの意見をふまえてメンテしなおしてみます。
641 ：７７４ＲＲ：03/03/31 03:08 ID:eC50z4QJ
失礼！キャブじゃなくプラグ濡れてました！
642 ：７７４ＲＲ：03/03/31 05:56 ID:MUnvz67i
２ストスクーターで普段すべき手入れってなんでしょうか？
オイル交換しかしてないのですが。。
オイル交換しかしてないのですが。。
643 ：７７４ＲＲ：03/03/31 09:49 ID:RRmkPdoP
>>642
数千キロでプラグ交換（ｏｒ清掃）。
タイヤ逝かれるくらいでミッションオイル＆
ウェイトローラー交換（多分片減りしてる）。
物によってはベルトも危なくなってるかも知れぬ。
ブレーキパッド＆シューは乗り方によるがこの辺で交換か。
タイヤ２、３回目ぐらいでキャブ＆マフラー清掃。
（偶にしか乗らないとか、あまり回さない乗り方だともっと早い）
ｶﾅｰﾘいい加減だがこんなｶﾝｼﾞ？
数千キロでプラグ交換（ｏｒ清掃）。
タイヤ逝かれるくらいでミッションオイル＆
ウェイトローラー交換（多分片減りしてる）。
物によってはベルトも危なくなってるかも知れぬ。
ブレーキパッド＆シューは乗り方によるがこの辺で交換か。
タイヤ２、３回目ぐらいでキャブ＆マフラー清掃。
（偶にしか乗らないとか、あまり回さない乗り方だともっと早い）
ｶﾅｰﾘいい加減だがこんなｶﾝｼﾞ？
>>640
基本的なこと確認だが､エンジンが止まるのはアイドリング時？
もしそうならアイドリング回転数が低すぎるという可能性もある｡
その場合は単にキャブのアイドリングスクリュー回して回転を上げる｡
それでもおかしかったら､やっぱりキャブのジェット類が詰まってる可能性
があるから､スプレータイプのキャブクリーナーをインテークから吹きかけて
掃除してみる｡（ベストは分解清掃）
あとは点火系（プラグキャップ･コード･コンデンサー等）の接触とか故障を疑ってみる｡
ここまでは普通確認するところっすね｡
基本的なこと確認だが､エンジンが止まるのはアイドリング時？
もしそうならアイドリング回転数が低すぎるという可能性もある｡
その場合は単にキャブのアイドリングスクリュー回して回転を上げる｡
それでもおかしかったら､やっぱりキャブのジェット類が詰まってる可能性
があるから､スプレータイプのキャブクリーナーをインテークから吹きかけて
掃除してみる｡（ベストは分解清掃）
あとは点火系（プラグキャップ･コード･コンデンサー等）の接触とか故障を疑ってみる｡
ここまでは普通確認するところっすね｡
645 ：Ｖｅｒｄｅ：03/03/31 20:55 ID:lbVJ1yOq
後輪のタイヤ交換をした。 組み替えは何とかやれたが、リムが出せない！
セルフのＧＳでやっても出来ない。 最後は清水一丁目のサクライ本田の兄ちゃんに
やってもらった。借りができちまった。
プラクが真っ黒。とてもきれいに焼けているとは見えない。
エアクリの場所までたどり着かない。 と言うより カウルの外し方がわからない。
フロント側は素っ裸になるのに、ＥＧ側は？？？？ やっぱり 最低でもパーツリスト
ないとだめかな？
セルフのＧＳでやっても出来ない。 最後は清水一丁目のサクライ本田の兄ちゃんに
やってもらった。借りができちまった。
プラクが真っ黒。とてもきれいに焼けているとは見えない。
エアクリの場所までたどり着かない。 と言うより カウルの外し方がわからない。
フロント側は素っ裸になるのに、ＥＧ側は？？？？ やっぱり 最低でもパーツリスト
ないとだめかな？
646 ：620 ◆XuiWq6Zs26 ：03/03/31 21:04 ID:RwgWqDdT
病み付きになったみたいで、現在３回目のプレー中
１・２回目とも真っ黒い地球に厳しい液とカスが大量に
効果はありそうだけど３回目でもまだまだ出そう。まんどくさいな。
ロウソクプレーの方が好きなのかな。
１・２回目とも真っ黒い地球に厳しい液とカスが大量に
効果はありそうだけど３回目でもまだまだ出そう。まんどくさいな。
ロウソクプレーの方が好きなのかな。
647 ：７７４ＲＲ：03/03/31 22:51 ID:wdAVzttr
はじめますて。
自分はＤＩＯ(AF27)を使わせて頂いてるんですが
エアクーナーを掃除したいと思っています。
スレを拝見させて大体分かったのですが、
そのエアクリーナーの取り外し方がわかりません。
ネジ穴(?)みたいのもないですし・・・。
初心者なので詳しいことはわからないです・・。
だれか詳しく教えてください！！
自分はＤＩＯ(AF27)を使わせて頂いてるんですが
エアクーナーを掃除したいと思っています。
スレを拝見させて大体分かったのですが、
そのエアクリーナーの取り外し方がわかりません。
ネジ穴(?)みたいのもないですし・・・。
初心者なので詳しいことはわからないです・・。
だれか詳しく教えてください！！
648 ： ◆KWHazukiWI ：03/03/31 23:14 ID:Ayi01GQh
>>645
ひょっとして横型エンジンとか？
車種によってはご丁寧にも Web 上に分解写真があるので、とりあえず車種を。
>>646
何か、キリがなさそうな予感…
そろそろ火あぶりの刑あたりが良いか？（ｗ
>>647
私の乗ってるSDioなら、ネジを5本（サイコロの5の目の様な感じ）外せば前が外れます。
その後、10mm のTレンチかソケット（向かって中心下部と左下の2本あり）を外し、
キャブ部のバンドを外せばエアクリーナー本体が外れます。
ひょっとして横型エンジンとか？
車種によってはご丁寧にも Web 上に分解写真があるので、とりあえず車種を。
>>646
何か、キリがなさそうな予感…
そろそろ火あぶりの刑あたりが良いか？（ｗ
>>647
私の乗ってるSDioなら、ネジを5本（サイコロの5の目の様な感じ）外せば前が外れます。
その後、10mm のTレンチかソケット（向かって中心下部と左下の2本あり）を外し、
キャブ部のバンドを外せばエアクリーナー本体が外れます。
649 ：Ｖｅｒｄｅ：03/04/01 01:47 ID:xbt0gsC9
>>647
ノーマルのエアクリなら外すネジはいっぱいある筈だが社外品に交換されてる??
ノーマルのエアクリなら外すネジはいっぱいある筈だが社外品に交換されてる??
651 ：647：03/04/01 10:26 ID:X9jairCF
レスありがとうございます。
ネジはパッと見では見つからなく、覗き込むと見つかる程度です。
そのねじがエアクリを止めているネジかはわからないのですが・・・(＾＾；
>>648さんが言ってるような「ネジを5本（サイコロの5の目の様な感じ）」
というのは見当たりません。
六角のねじ(凸)が2、3箇所にあるようです。
>>650さんの言うように、社外品に交換されているかもしれないです・・・。
なんせフリマで２００００で買った物ですから・・・(ｗ
もし社外品でしたら、どのようにすればよいですか？
ネジはパッと見では見つからなく、覗き込むと見つかる程度です。
そのねじがエアクリを止めているネジかはわからないのですが・・・(＾＾；
>>648さんが言ってるような「ネジを5本（サイコロの5の目の様な感じ）」
というのは見当たりません。
六角のねじ(凸)が2、3箇所にあるようです。
>>650さんの言うように、社外品に交換されているかもしれないです・・・。
なんせフリマで２００００で買った物ですから・・・(ｗ
もし社外品でしたら、どのようにすればよいですか？
652 ： ◆KWHazukiWI ：03/04/01 12:36 ID:SRahvtKX
>>649
私の方でも探してみましたが、確かに情報が少ない…
サービスマニュアルでなく、パーツリストを見て構造を知る手もあります。
南海とかのバイク屋で見せてもらえます。
>>651
http://www.hazukicchi.net/~paipai/dio/dio.jpg
これに写ってる純正エアクリボックスと違うのなら、非純正品っぽいﾖｶｰﾝ。
さすがに外し方までは分かりかねるので、懐中電灯などを使って
地道にネジ類を探してみるしかない。
私の方でも探してみましたが、確かに情報が少ない…
サービスマニュアルでなく、パーツリストを見て構造を知る手もあります。
南海とかのバイク屋で見せてもらえます。
>>651
http://www.hazukicchi.net/~paipai/dio/dio.jpg
これに写ってる純正エアクリボックスと違うのなら、非純正品っぽいﾖｶｰﾝ。
さすがに外し方までは分かりかねるので、懐中電灯などを使って
地道にネジ類を探してみるしかない。
653 ：Ｖｅｒｄｅ：03/04/01 16:32 ID:xbt0gsC9
>>652
レスありがとう。
そもそもメンテしようとしたきっかけは ①スピードが40km/hしかでなくなった
②キックが戻らなくなった③リヤタイヤのパンク（限界）が原因ですが、廃車かな？
と思ったんですが、ここのスレ見てて 何処まで出来るがダメもとでやってみた訳なんですが・・
やったことは リヤタイヤの交換、プラグ交換、リヤブレーキシューのＯＨ、フロントブレーキのＯＨ、
キックのギヤの掃除、オイル差し。マフラーの掃除（灯油を入れて ひたすらシェイク。放置すること3時間）
以上です。 ギヤあけてみてわからなかった事はベルト、ウエイトローラーの消耗具合です。
新品との比較が出来ないので、変え時がわかりませんでした。
さっき駐車場で乗ってみたところ なんと55km.hでました。 ふき上がりもスムーズです。
まるで新車？の様？でした。
かかった費用 タイヤ1980円、プラグ600円、モリブデン入りグリス780円、パーツクリーナー480円。
パーツリスト ヤフオクでおとそうかな！
レスありがとう。
そもそもメンテしようとしたきっかけは ①スピードが40km/hしかでなくなった
②キックが戻らなくなった③リヤタイヤのパンク（限界）が原因ですが、廃車かな？
と思ったんですが、ここのスレ見てて 何処まで出来るがダメもとでやってみた訳なんですが・・
やったことは リヤタイヤの交換、プラグ交換、リヤブレーキシューのＯＨ、フロントブレーキのＯＨ、
キックのギヤの掃除、オイル差し。マフラーの掃除（灯油を入れて ひたすらシェイク。放置すること3時間）
以上です。 ギヤあけてみてわからなかった事はベルト、ウエイトローラーの消耗具合です。
新品との比較が出来ないので、変え時がわかりませんでした。
さっき駐車場で乗ってみたところ なんと55km.hでました。 ふき上がりもスムーズです。
まるで新車？の様？でした。
かかった費用 タイヤ1980円、プラグ600円、モリブデン入りグリス780円、パーツクリーナー480円。
パーツリスト ヤフオクでおとそうかな！
654 ：ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：03/04/01 16:47 ID:/qQeCoOr
下から覗き込んでもジョルノクレアのドレンボルトが見当たらない・・・。
>630見てるかな
燃料ポンプ、燃料フィルター周り疑ってみては
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/enjine-yamaha.html
の燃料系の故障を参照
過去に同じような現象になったことがある
本田だったけどね
燃料ポンプ、燃料フィルター周り疑ってみては
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/enjine-yamaha.html
の燃料系の故障を参照
過去に同じような現象になったことがある
本田だったけどね
656 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/04/01 18:37 ID:IFUle2dn
657 ：620 ◆XuiWq6Zs26 ：03/04/01 18:47 ID:fOE0Va1o
いいかげん飽きた。別の意味で放置中
排気口に蓋をしてマフラーの中にマジックリン液を溜めるというやり方は
あまりにも非効率でした。最初は、マジックリン液にマフラー全体をつける
つもりだったけど適当な容器が無かった。
４回目でも濃い地球に厳しい液が出て濯いでも濯いでもキリがない
カスは水を流し込んで振って水圧で流しすというやり方を何回か繰り返したが
むしろ４回目の方が量も多く大きいのが出てきた。
水の通りは明らかに良くなったので効果は期待出来そう。
雨が降る前に取り付けてしまおう
排気口に蓋をしてマフラーの中にマジックリン液を溜めるというやり方は
あまりにも非効率でした。最初は、マジックリン液にマフラー全体をつける
つもりだったけど適当な容器が無かった。
４回目でも濃い地球に厳しい液が出て濯いでも濯いでもキリがない
カスは水を流し込んで振って水圧で流しすというやり方を何回か繰り返したが
むしろ４回目の方が量も多く大きいのが出てきた。
水の通りは明らかに良くなったので効果は期待出来そう。
雨が降る前に取り付けてしまおう
>>657
>水の通りは明らかに良くなったので効果は期待出来そう。
んだんだ｡
一番通りを悪くするヘドロ分はかなり取れてるでしょう｡
どうせ徐々に詰まって来るんだから完璧にしなくてもいいっしょ｡
しかし乙かれさん！
>水の通りは明らかに良くなったので効果は期待出来そう。
んだんだ｡
一番通りを悪くするヘドロ分はかなり取れてるでしょう｡
どうせ徐々に詰まって来るんだから完璧にしなくてもいいっしょ｡
しかし乙かれさん！
659 ：403 ◆ts1GHzKlDs ：03/04/01 20:48 ID:ZowvZqKp
661 ：620 ◆XuiWq6Zs26 ：03/04/02 00:43 ID:oOzRzp1v
美奈さんレスありが㌧
マジックリンでも十分な効果は期待出来ますよ。
安いしお手軽なので時間と手間を惜しまない人向けですね。
サッカー見てたら雨降ってきちゃった。
マジックリンでも十分な効果は期待出来ますよ。
安いしお手軽なので時間と手間を惜しまない人向けですね。
サッカー見てたら雨降ってきちゃった。
662 ：７７４ＲＲ：03/04/02 02:53 ID:MWzCd+El
灯油とマジックリン どっちが安いだろう？
後始末はマジックリンが断然優位。 作業中の臭いもマジックリンが勝ってる。
後始末はマジックリンが断然優位。 作業中の臭いもマジックリンが勝ってる。
663 ：７７４ＲＲ：03/04/02 02:56 ID:CRDxkecF
素人質問ですみません。
オイルとガソリンの混合比率調整はどこを
いじれば調整できるのでしょうか？（スクーターで）
小生のバイク、オイルの比率が多いらしく
すぐにエンジンが止まってしまいます。（かぶっている）
どのたかよろしくお願いします。
オイルとガソリンの混合比率調整はどこを
いじれば調整できるのでしょうか？（スクーターで）
小生のバイク、オイルの比率が多いらしく
すぐにエンジンが止まってしまいます。（かぶっている）
どのたかよろしくお願いします。
664 ：647：03/04/02 11:10 ID:RoDqjGBt
>>642レスありがとうございます！
昨日、エアクリを掃除いたしました！
私のバイクは(ＤＩＯ ＡＦ２７)は、ガソリン満タンで
１００キロも走らないくらいです・・・。
５㍑ぐらいで満タンなのです。
あ、でも厳密に言うと、一番最初にガソリン入れたときは
４，８ぐらい入ったのですが、今はメーターが
赤いゲージになった時に入れてるので、３，５くらいしか入りません。
なんか燃費が悪い気がします。
エアクリ掃除した後も変わっていません。みなさんはどうですか？
改善する方法があるのであれば是非教えてください！
昨日、エアクリを掃除いたしました！
私のバイクは(ＤＩＯ ＡＦ２７)は、ガソリン満タンで
１００キロも走らないくらいです・・・。
５㍑ぐらいで満タンなのです。
あ、でも厳密に言うと、一番最初にガソリン入れたときは
４，８ぐらい入ったのですが、今はメーターが
赤いゲージになった時に入れてるので、３，５くらいしか入りません。
なんか燃費が悪い気がします。
エアクリ掃除した後も変わっていません。みなさんはどうですか？
改善する方法があるのであれば是非教えてください！
667 ：７７４ＲＲ：03/04/02 15:18 ID:MWzCd+El
すいません 教えてください。
先日 中古で買ったバイクの白煙がすごいのですが、どんなことが原因になるのですか？
プラグ交換しましたが すすで真っ黒でした。
先日 中古で買ったバイクの白煙がすごいのですが、どんなことが原因になるのですか？
プラグ交換しましたが すすで真っ黒でした。
668 ：ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：03/04/02 19:29 ID:NSV3/w8o
669 ：647：03/04/02 22:30 ID:RoDqjGBt
>>665エアクリは結局純正でした(＾＾；
たぶんすべて純正だと思われます。
あ、あと昨日エアクリを掃除していたら、エアクリのある場所
の丁度左上辺りにある茶色のチューブに気がつきました。
なんか気になってしょうがなかったので、チョット引っ張ったら
ポロッ
と取れてしましました。Σ(´Д｀；
チューブのエアクリ側はなんだかぬれていたのですが、反対側は全くぬれていませんでした。
なんだか気になってしょうがないのですが、これはなんなのでしょう？
たぶんすべて純正だと思われます。
あ、あと昨日エアクリを掃除していたら、エアクリのある場所
の丁度左上辺りにある茶色のチューブに気がつきました。
なんか気になってしょうがなかったので、チョット引っ張ったら
ポロッ
と取れてしましました。Σ(´Д｀；
チューブのエアクリ側はなんだかぬれていたのですが、反対側は全くぬれていませんでした。
なんだか気になってしょうがないのですが、これはなんなのでしょう？
670 ：７７４ＲＲ：03/04/02 23:25 ID:0LDVDvaz
>>669
エアクリの水抜き。
エアクリの水抜き。
671 ：７７４ＲＲ：03/04/02 23:30 ID:5kECgI42
ｽｸｰﾀｰなのですが信号待ちの間に
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが高い時と
低い時（多分平常値くらい）があります。
最近高い時の方が多いです。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽｸﾘｭｰを調整したけど
低くなった時にｴﾝｽﾄしてしまいます。
原因は何でしょう？
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが高い時と
低い時（多分平常値くらい）があります。
最近高い時の方が多いです。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽｸﾘｭｰを調整したけど
低くなった時にｴﾝｽﾄしてしまいます。
原因は何でしょう？
673 ：㈲苺商会 ◆yzg15SH/Sk ：03/04/03 01:02 ID:JB3pXwnP
オートチョークかも知れないけど…
・アイドリングはエンジンを暖めてから調整する。
・エアスクリューはとりあえずサービスマニュアルのところに戻す。
当たり前だけどコレに注意してもう一回アイドリング調整してみるのはどうかな。
・アイドリングはエンジンを暖めてから調整する。
・エアスクリューはとりあえずサービスマニュアルのところに戻す。
当たり前だけどコレに注意してもう一回アイドリング調整してみるのはどうかな。
674 ：671：03/04/03 02:02 ID:knsWjPO5
>>672 >>673
ﾚｽどうもです。
ｵｰﾄﾁｮｰｸですか。壊れているのかな・・・？
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞはｴﾝｼﾞﾝ掛けて
間もないころの停車は低めなんですが、
しばらく走って暖まって来たころ
停車すると高め維持してしまってます。
停車時間が長いとじわじわと
低くなってくるのですが・・・。
ｴｱｽｸﾘｭは一応
1回と半分位に戻してます。
ﾚｽどうもです。
ｵｰﾄﾁｮｰｸですか。壊れているのかな・・・？
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞはｴﾝｼﾞﾝ掛けて
間もないころの停車は低めなんですが、
しばらく走って暖まって来たころ
停車すると高め維持してしまってます。
停車時間が長いとじわじわと
低くなってくるのですが・・・。
ｴｱｽｸﾘｭは一応
1回と半分位に戻してます。
>>674 エアスクリューの調整不良(とそれごまかすためのスロットルスクリュー調整不良)で
アイドリングがちゃんとしてない、に一票。他のバイクにくらべてエンジンブレーキ弱くない?
アイドリングがちゃんとしてない、に一票。他のバイクにくらべてエンジンブレーキ弱くない?
しかも低め高めの判断間違ってるかも
ヘッドライトの光量が安定していてエンジン回転数が最低な状態がベスト
ヘッドライトの光量が安定していてエンジン回転数が最低な状態がベスト
ｴｱｽｸﾘｭｰは大体は1回転と半分くらいでおｋだと思われ。
ちなみに漏れのDioは1と3/4回転が規定。（ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙより）
まあ普通にｴﾝｽﾄしないくらいのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを保っていれば大丈夫かな、と。
ちなみに漏れのDioは1と3/4回転が規定。（ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙより）
まあ普通にｴﾝｽﾄしないくらいのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを保っていれば大丈夫かな、と。
678 ：647：03/04/03 12:44 ID:dqnReQnh
680 ：７７４ＲＲ：03/04/03 15:03 ID:uRPK6ukO
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030403152159.jpg
2st車ですが、キツネ色と言えばキツネ色もしていますが、半分は焦げたようになって
表面がはがれています。
ちなみに結構飛ばし気味に走っています。
焼けすぎですかね・・・。
2st車ですが、キツネ色と言えばキツネ色もしていますが、半分は焦げたようになって
表面がはがれています。
ちなみに結構飛ばし気味に走っています。
焼けすぎですかね・・・。
682 ：防人 ◆GVJSDFgZHg ：03/04/03 15:29 ID:gWS9AwC1
良い感じに焼けているようにみえまつが。
確かに冬ぴったりだと夏には濃くなるよなぁ。
通年で合わせようと思ったら今ごろがちょうどいいのかなぁ。
確かに冬ぴったりだと夏には濃くなるよなぁ。
通年で合わせようと思ったら今ごろがちょうどいいのかなぁ。
684 ：620 ◆XuiWq6Zs26 ：03/04/03 21:43 ID:0bsfNNF6
今日、復旧しました。
アイドリングや排気音も別に変わった様子はなく
出だしも変わりなく、加速が少し力強くなったかなと
しかし、出だしも加速もスムーズになり乗り心地は良くなりました。
まだ乾いていなかったみたいで黒い液をドボドボばらまいてしまいました。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
50km/hまではスムーズに加速するもののそこから延ばして延ばして最高速は58km/h
ビミョウーな結果となりました。
今後、ベルトとWRを交換、キャブ洗浄をする予定
アイドリングや排気音も別に変わった様子はなく
出だしも変わりなく、加速が少し力強くなったかなと
しかし、出だしも加速もスムーズになり乗り心地は良くなりました。
まだ乾いていなかったみたいで黒い液をドボドボばらまいてしまいました。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
50km/hまではスムーズに加速するもののそこから延ばして延ばして最高速は58km/h
ビミョウーな結果となりました。
今後、ベルトとWRを交換、キャブ洗浄をする予定
ｲﾀｲｹな620さん､萌え｡
686 ：ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：03/04/04 01:58 ID:nwamX7XY
668です。
今日、じゃなくてもう昨日か。
昨日見せてもらいました。ドレンボルトの場所と600ｃｃ入る事を聞き出しました。
いや～、1000ｋｍ後に自分で交換するのが楽しみです。
今日、じゃなくてもう昨日か。
昨日見せてもらいました。ドレンボルトの場所と600ｃｃ入る事を聞き出しました。
いや～、1000ｋｍ後に自分で交換するのが楽しみです。
687 ：７７４ＲＲ：03/04/04 17:57 ID:xuM01A6i
得したぞ～！
中古で買ったタクト(AF51) ネットで調べたらキャブがリコールされていた。
早速 櫻井ホンダで見てもらったら、間違いなく各当。 今日交換部品が来たので
持っていったら キャブ、エアクリ、燃料フィルター？が新品に！
おかげで すこぶる快調！ 回転落ちの悪さも解消。
皆さんも 一度チェックしてみて！
以下は ホンダ車の不具合を無料で修理させて頂くリコール及びサービスキャンペーンに関する情報
http://www.yokorin.co.jp/page044.html
でも 燃費が悪いのは 直らなそう・・・ 20km/Lくらいです。
中古で買ったタクト(AF51) ネットで調べたらキャブがリコールされていた。
早速 櫻井ホンダで見てもらったら、間違いなく各当。 今日交換部品が来たので
持っていったら キャブ、エアクリ、燃料フィルター？が新品に！
おかげで すこぶる快調！ 回転落ちの悪さも解消。
皆さんも 一度チェックしてみて！
以下は ホンダ車の不具合を無料で修理させて頂くリコール及びサービスキャンペーンに関する情報
http://www.yokorin.co.jp/page044.html
でも 燃費が悪いのは 直らなそう・・・ 20km/Lくらいです。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 22:09 ID:FESl9pOJ
10万くらいまでで、原付ｽｸｰﾀｰが欲しいんですけど
4年は乗りたいのですが、何かお勧めはありませんか？
4年は乗りたいのですが、何かお勧めはありませんか？
689 ： ◆KWHazukiWI ：03/04/04 22:34 ID:d9uaFhQO
>>688
こちらのスレで訊かれた方が宜しいかと…
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol. 16■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048213721/l50
そろそろブレーキクリーナーでなく、キャブクリーナーでキャブの掃除をせねば…
こちらのスレで訊かれた方が宜しいかと…
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol. 16■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048213721/l50
そろそろブレーキクリーナーでなく、キャブクリーナーでキャブの掃除をせねば…
690 ：７７４ＲＲ：03/04/04 22:35 ID:NwtH9lKl
>688
10万くらいという条件だと、以下の車種から選ぶしかない。
・HONDA トゥディ
・SUZUKI レッツⅡSTD
・KYMCO スーナー50Ｓ
チョイノリは４年乗るという条件だとどうだろう…
まさか、諸経費込みで10万とかじゃないだろうな？
10万くらいという条件だと、以下の車種から選ぶしかない。
・HONDA トゥディ
・SUZUKI レッツⅡSTD
・KYMCO スーナー50Ｓ
チョイノリは４年乗るという条件だとどうだろう…
まさか、諸経費込みで10万とかじゃないだろうな？
age
692 ：７７４ＲＲ：03/04/06 01:36 ID:I9zKRPD2
ヤフオク 格安のヴェルデのパーツリスト 寝てしまって落とせなかった 鬱
バイク屋の点検っていくらくらいかかるの？
694 ：７７４ＲＲ：03/04/07 01:56 ID:1gvHXh7n
点検出したこと無いので わかりません。 スレのタイトル知ってる？ age！
キャブのセッティングなんですが、スロー系が薄くてメインジェットが普通の濃さの場合
ピストンが溶ける（デトネーション）ということはありますか？
デトネーションって高回転でないとでないのでしょうか？
ピストンが溶ける（デトネーション）ということはありますか？
デトネーションって高回転でないとでないのでしょうか？
696 ：７７４ＲＲ：03/04/07 15:30 ID:mxUTGahg
>>693バイク屋のことはバイク屋で聞けよ
すんマソン、ベルトが切れる前兆って何かありまっか？
698 ：７７４ＲＲ：03/04/07 21:30 ID:BZUaHBiz
どうも、エンジンの調子が悪く（エンジンかけても２０～３０秒で止まる｝）
キャブもばらして掃除。調整もマニュアルどおりに調整したのですが、
また３０秒くらいで止まる。プラグをみたら片側だけ濡れていたのですが？？？？
いくら、濃さを調整しても効果なし！なにが原因なのでしょうか？
プラグが片側だけ濡れるってことあるのでしょうか？
プラグ自体は黒くもありませんでした。
どなたかご指導いただけないでしょうか？
キャブもばらして掃除。調整もマニュアルどおりに調整したのですが、
また３０秒くらいで止まる。プラグをみたら片側だけ濡れていたのですが？？？？
いくら、濃さを調整しても効果なし！なにが原因なのでしょうか？
プラグが片側だけ濡れるってことあるのでしょうか？
プラグ自体は黒くもありませんでした。
どなたかご指導いただけないでしょうか？
699 ：７７４ＲＲ：03/04/07 22:30 ID:/AmPRJpD
>697
一度だけ切れた経験あります。前兆は…う～ん、無かったような。
泣きながら２キロの道のりを押して帰りました。
一度だけ切れた経験あります。前兆は…う～ん、無かったような。
泣きながら２キロの道のりを押して帰りました。
701 ：防人 ◆GVJSDFgZHg ：03/04/07 23:04 ID:yi9w1h+4
>>697
前兆はほとんどありません。
いきなり、バラ、バババババと駆動系から音がした後、エンジンがフイーンと吹け上がります。
３ヶ月の間に２回切れて、併せて１５ｋｍぐらい押しますたよ。原付の癖に重い重い。
前兆はほとんどありません。
いきなり、バラ、バババババと駆動系から音がした後、エンジンがフイーンと吹け上がります。
３ヶ月の間に２回切れて、併せて１５ｋｍぐらい押しますたよ。原付の癖に重い重い。
703 ：７７４ＲＲ：03/04/07 23:29 ID:BZUaHBiz
>>700
レスありがとうございます。
エンジンは冷えていないと思います。その３０秒の間にアクセル
空けてもちゃんとふけるのです。
なんだかキャブに溜まっているガソリン分しかエンジンが動いてない
ような気がします。でもその原因がわからないのです。
そして、そのごしばらくキックを続けても動かず、ほっておいて
１０分後くらいにまたエンジンがかかるのですが又同じ症状で
止まってしまいます。車種はJOGです。
レスありがとうございます。
エンジンは冷えていないと思います。その３０秒の間にアクセル
空けてもちゃんとふけるのです。
なんだかキャブに溜まっているガソリン分しかエンジンが動いてない
ような気がします。でもその原因がわからないのです。
そして、そのごしばらくキックを続けても動かず、ほっておいて
１０分後くらいにまたエンジンがかかるのですが又同じ症状で
止まってしまいます。車種はJOGです。
↑燃料フィルターが詰まってるんぢゃ？
705 ：㈲苺商会 ◆yzg15SH/Sk ：03/04/07 23:48 ID:04o1Mxfn
俺もフューエルストレーナーとか燃料ポンプ（負圧だっけ？）周辺が怪しいと思う。
キャブ－タンク間の流れが悪くてガス供給追いついてないんじゃないの？
あと「ガス欠」←これマサカと思うかもしれないけどアリガチ。
ガス欠ん時の症状は>>703に酷似してる。
とりあえずガソリン満タンにして、燃料系統を確認してみれ。
キャブ－タンク間の流れが悪くてガス供給追いついてないんじゃないの？
あと「ガス欠」←これマサカと思うかもしれないけどアリガチ。
ガス欠ん時の症状は>>703に酷似してる。
とりあえずガソリン満タンにして、燃料系統を確認してみれ。
706 ：ベルト切れｂｙ2万km：03/04/07 23:51 ID:Xh9XoSQ2
漏れシグナス125Dで切れたときは､普通90ｋｍ/hは出るものが
80ｋｍ/ｈ前後しか出なくなって出だしの加速が俄然調子良くなったときでした｡
WRも同時に減ってたんだね｡
車に煽られて80までの全開加速時にいきなり切れたのでビックリしますた｡
新車時からメンテしてないならスピードが伸びなくなった時も要注意です｡
80ｋｍ/ｈ前後しか出なくなって出だしの加速が俄然調子良くなったときでした｡
WRも同時に減ってたんだね｡
車に煽られて80までの全開加速時にいきなり切れたのでビックリしますた｡
新車時からメンテしてないならスピードが伸びなくなった時も要注意です｡
707 ：７７４ＲＲ：03/04/08 00:25 ID:PLnlX/X1
ガソリンは満タンにしていますし、燃料コックも
メンテしたのです。（ホース類も）
確かに、ガス供給が追いついてないようなのですが
どこをいじればいいのやら・・・
キャブからの漏れはないです。
とりあえず、燃料系をもう一度見てみます。
後、VINOでチョークの調整ってできるのでしょうか？
メンテしたのです。（ホース類も）
確かに、ガス供給が追いついてないようなのですが
どこをいじればいいのやら・・・
キャブからの漏れはないです。
とりあえず、燃料系をもう一度見てみます。
後、VINOでチョークの調整ってできるのでしょうか？
708 ：７７４ＲＲ：03/04/08 06:00 ID:mc3WoyKN
負圧！ に一票。
バイクは違うが、 負圧のチューブがタンクの隙間でつぶれてて アイドリング
終わった頃にＥＧ止まってた。 そのままほっとくと30分くらいで またＥＧかかってたよ。
2日間悩んだ。
バイクは違うが、 負圧のチューブがタンクの隙間でつぶれてて アイドリング
終わった頃にＥＧ止まってた。 そのままほっとくと30分くらいで またＥＧかかってたよ。
2日間悩んだ。
709 ：７７４ＲＲ：03/04/08 06:31 ID:KLyLVgvJ
負圧コック自身が逝ってる可能性もあるね。
前のスレだったかで、コックを下手にメンテしたせいでまったく流れなくなった
っていうのを見たことがある。
前のスレだったかで、コックを下手にメンテしたせいでまったく流れなくなった
っていうのを見たことがある。
>VINOでチョークの調整ってできるのでしょうか？
スクーターってオートチョークとちゃうの？
スクーターってオートチョークとちゃうの？
3人の方ありが豚
突然ですか。ｺﾜｲ。適当に交換するしかないかな
突然ですか。ｺﾜｲ。適当に交換するしかないかな
712 ：７７４ＲＲ：03/04/08 11:19 ID:F2E7bgdY
マフラーの音を小さくしたいよ・・・
カブのような音ならいいのにな・・・
カブのような音ならいいのにな・・・
ベルトが滑っている、と聞きますが、それは音とかで分かるのですか？
自分のはフル加速でスタート時に、小さい音で「ﾋﾞｭｰﾝ」と鳴っているけど、
あれはローラーの音かな、なんて自分では思います。それとも、自分の感覚で、
「あぅ、パワーがなんか出てへん！」と言うのでしょうか？
自分のは、二種ｽｸでローラー軽くしてパワーを本来のを引き出したので
ベルトが滑っている？？？、、、そんな事あるのでしょうか
自分のはフル加速でスタート時に、小さい音で「ﾋﾞｭｰﾝ」と鳴っているけど、
あれはローラーの音かな、なんて自分では思います。それとも、自分の感覚で、
「あぅ、パワーがなんか出てへん！」と言うのでしょうか？
自分のは、二種ｽｸでローラー軽くしてパワーを本来のを引き出したので
ベルトが滑っている？？？、、、そんな事あるのでしょうか
714 ：７７４ＲＲ：03/04/08 20:32 ID:H0siisQF
>>713
WR軽くすると
ﾄﾙｸ感が無くなって
軽く感じるかも。
ｵﾚはﾓﾘﾓﾘ感が好きだから
重めにしてるけど。
後は駆動系組上げる時は
ﾍﾞﾙﾄやﾌﾟｰﾘｰﾌｪｲｽ面、
手にも直接ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰで
脱脂してる（目に入ると地獄）
WR軽くすると
ﾄﾙｸ感が無くなって
軽く感じるかも。
ｵﾚはﾓﾘﾓﾘ感が好きだから
重めにしてるけど。
後は駆動系組上げる時は
ﾍﾞﾙﾄやﾌﾟｰﾘｰﾌｪｲｽ面、
手にも直接ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰで
脱脂してる（目に入ると地獄）
715 ： ◆KWHazukiWI ：03/04/08 22:12 ID:OMQ35HXX
ベルトに溶剤はヤバいよ…
と言いながら私もブレーキクリーナやラッカーうすめ液で脱脂してる（ｗ
ベルトが 1mm 細くなると最高速が 10km/h 遅くなるなどと言われてますが、
新品ベルトの幅が何ミリなのか控えている人はいるのだろうか。
私は社外のベルトとプーリーを装着し、一年で 5000km ほど乗りましたが、
替え時はいつ頃なんだろうか。何ミリ減ったかなんて分からないし…
そろそろ減り気味の WR も取り替えないと…
と言いながら私もブレーキクリーナやラッカーうすめ液で脱脂してる（ｗ
ベルトが 1mm 細くなると最高速が 10km/h 遅くなるなどと言われてますが、
新品ベルトの幅が何ミリなのか控えている人はいるのだろうか。
私は社外のベルトとプーリーを装着し、一年で 5000km ほど乗りましたが、
替え時はいつ頃なんだろうか。何ミリ減ったかなんて分からないし…
そろそろ減り気味の WR も取り替えないと…
716 ：***：03/04/08 23:09 ID:u32le7An
v100のベルトは新品18ｍｍ交換時期16ｍｍ
717 ：７７４ＲＲ：03/04/08 23:13 ID:x+XJP0an
>>713
今のは知らんけど、７年くらい前のデイトナのベルトは、
嵌めてしばらくは派手にスリップしたｗ
ギュリリリリィてな感じでハッタリが効くんで、スタートダッシュなんかは
わざと滑らしたよ。
そのうち飽きて、ベルトの横を紙ヤスリで軽く磨いたら治まった。
今のは知らんけど、７年くらい前のデイトナのベルトは、
嵌めてしばらくは派手にスリップしたｗ
ギュリリリリィてな感じでハッタリが効くんで、スタートダッシュなんかは
わざと滑らしたよ。
そのうち飽きて、ベルトの横を紙ヤスリで軽く磨いたら治まった。
718 ：７７４ＲＲ：03/04/09 00:14 ID:Ywx/NSSm
プーリー脱着工具のピン部分が丸型なのですが、
ホンダDioのギヤタイプに使うときのコツがあったら
教えて下さい。
ホンダDioのギヤタイプに使うときのコツがあったら
教えて下さい。
719 ：防人 ◆GVJSDFgZHg ：03/04/09 00:16 ID:bfn0eBTo
720 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/04/09 18:57 ID:M6WJCiDO
>>718
それは使えないと思ったほうが良いのでは？
それは使えないと思ったほうが良いのでは？
プラスチックやベルトなんかはアルコールで脱脂してます。
723 ：７７４ＲＲ：03/04/10 02:43 ID:7RESNSVd
724 ：７７４ＲＲ：03/04/10 22:52 ID:u9I/YNhm
>>721
トルクじゃなくて、トルク感・・・・・感。
トルクじゃなくて、トルク感・・・・・感。
ベルトの寿命だけどうち（ＡＦ２７ デイトナ強化ベルト）の場合
ベルトが延びてアイドリング時にバタバタケースに当たる音がし始めてから
１００Ｋｍくらいで切れた。
気になったんで目視点検はしてたんだが．．．
目で見て判るくらいならすぐ切れる罠。
ベルトが延びてアイドリング時にバタバタケースに当たる音がし始めてから
１００Ｋｍくらいで切れた。
気になったんで目視点検はしてたんだが．．．
目で見て判るくらいならすぐ切れる罠。
age
>>667
ほとんどの場合
マフラー内部に未燃焼オイルが溜まっています。
この場合は白煙が出まくります。
ノーマルスクーターの場合オイルの混合比が高めになっているため、
いわゆるおばさん・おじさん走行をしているとマフラーにオイルが溜まります。
しかしこれはしばらくの間全開で走っていると自然に直ります。
マフラーの中のオイルが燃焼していくためです。
よって放置の方向で大丈夫です。
直らない場合や黒煙が出ている場合はオイル漏れや
エンジンが悲鳴を上げているという事もありますのでバイク屋へ逝ってください。
ほとんどの場合
マフラー内部に未燃焼オイルが溜まっています。
この場合は白煙が出まくります。
ノーマルスクーターの場合オイルの混合比が高めになっているため、
いわゆるおばさん・おじさん走行をしているとマフラーにオイルが溜まります。
しかしこれはしばらくの間全開で走っていると自然に直ります。
マフラーの中のオイルが燃焼していくためです。
よって放置の方向で大丈夫です。
直らない場合や黒煙が出ている場合はオイル漏れや
エンジンが悲鳴を上げているという事もありますのでバイク屋へ逝ってください。
729 ：７７４ＲＲ：03/04/11 22:39 ID:XrDg/S5W
>>728
そうですね、2ＳＴの場合、できるだけ全開！これにつきます。
マフラーのつまりですが、走法にかなり左右されます。
あまり、気にせず、できるだけ負荷のかかる走行をすることです。
掃除をするなら、エキゾーストの部分のカーボンを落としてやりましょう！
これは、かなり効果あります。
そうですね、2ＳＴの場合、できるだけ全開！これにつきます。
マフラーのつまりですが、走法にかなり左右されます。
あまり、気にせず、できるだけ負荷のかかる走行をすることです。
掃除をするなら、エキゾーストの部分のカーボンを落としてやりましょう！
これは、かなり効果あります。
730 ：７７４ＲＲ：03/04/12 17:07 ID:pyHwyOxZ
雨の日に走った後って何か注意する点ある？
731 ：７７４ＲＲ：03/04/12 17:23 ID:7bjDkrLQ
↑無事帰って来れた事をバイクの神様に感謝する！
732 ：７７４ＲＲ：03/04/12 17:30 ID:pyHwyOxZ
おぉそうか！神様ありがとう！
733 ：７７４ＲＲ：03/04/12 18:00 ID:RYMaXMp3
>>703
キャブの液面調整バルブ（フロートのリップが押してる鉛筆の形をしたやつ）
か、フロートがひっかかってない？
液面下がっても燃料が補充されないから、ガソリンコック閉めたみたいに
１ｋｍ位走るとエンストして、しばらくするとまた普通に走れる症状だよ。
キャブ下側のドレンボルトを緩めて、ガソリンが流れ続けるか確認。（火気
注意!!）またはキャブを軽く叩いて調子を見てね。
キャブの液面調整バルブ（フロートのリップが押してる鉛筆の形をしたやつ）
か、フロートがひっかかってない？
液面下がっても燃料が補充されないから、ガソリンコック閉めたみたいに
１ｋｍ位走るとエンストして、しばらくするとまた普通に走れる症状だよ。
キャブ下側のドレンボルトを緩めて、ガソリンが流れ続けるか確認。（火気
注意!!）またはキャブを軽く叩いて調子を見てね。
あの～、どこかで見たんですけどね。
クランクシャフトのギザギザが無くなって歯医者にした、とか見たんですけど
走行中にパワーが掛かりすぎて溝が無くなる、ってあるんですか？
スプライン、でしたっけ？どなたか～
クランクシャフトのギザギザが無くなって歯医者にした、とか見たんですけど
走行中にパワーが掛かりすぎて溝が無くなる、ってあるんですか？
スプライン、でしたっけ？どなたか～
735 ：７７４ＲＲ：03/04/12 22:48 ID:7qCKu11K
>734
大抵はナットの締め忘れOr締め付け不良でスプラインを飛ばすパターン。
ちゃんと締まってればそうそう飛ぶようなもんではない。
大抵はナットの締め忘れOr締め付け不良でスプラインを飛ばすパターン。
ちゃんと締まってればそうそう飛ぶようなもんではない。
737 ：７７４ＲＲ：03/04/13 11:22 ID:xJTZx3c9
スクーター用の大型荷台キャリアどこに売ってますか？
おすすめのメーカーとかありますか？
おすすめのメーカーとかありますか？
純正をバイク屋で買えば？
740 ：防人 ◆GVJSDFgZHg ：03/04/13 21:06 ID:0y+Q6FKF
>>735
そうそう。細軸Ｄｉｏにそういう問題あったね。
そうそう。細軸Ｄｉｏにそういう問題あったね。
741 ：７７４ＲＲ：03/04/14 01:28 ID:iBsST6/2
>>739
ベルトをしっかりプーリーに押し込まないと、だめあるよ！
ベルトをしっかりプーリーに押し込まないと、だめあるよ！
リード100で溝半分潰した。
もうヤケクソでプーリー脱着時はゴムハンマーで叩きまくり。
もうヤケクソでプーリー脱着時はゴムハンマーで叩きまくり。
743 ：７７４ＲＲ：03/04/14 09:07 ID:EqIYFlW0
>>739
つーよりは、クラッチ側のプーリーを手で高速側へ動かしてベルトを中へ落としておきましょう。
そうすればプライマリ側のベルトに余裕ができるので、普通に締め付けできまつ。
締め付け終わったらエンジンがかからない程度にセルを回してやればベルトが張ります。
もちろん、作業は油の付いていない手でね。
つーよりは、クラッチ側のプーリーを手で高速側へ動かしてベルトを中へ落としておきましょう。
そうすればプライマリ側のベルトに余裕ができるので、普通に締め付けできまつ。
締め付け終わったらエンジンがかからない程度にセルを回してやればベルトが張ります。
もちろん、作業は油の付いていない手でね。
744 ：ベルト共締めしちゃうミス：03/04/14 12:52 ID:7QAtHyB+
そうなんだよな～､ベルトが内側に落ち込んだまま締め付けちゃうミス結構多いと思う｡
わしも昔Ｈiでやっちまった｡
プーリー何度も弄ってる最近､ついうっかりまたやりそうになったよ｡
スクーター弄る人は忘れないように頭に叩き込みましょうｗ
わしも昔Ｈiでやっちまった｡
プーリー何度も弄ってる最近､ついうっかりまたやりそうになったよ｡
スクーター弄る人は忘れないように頭に叩き込みましょうｗ
走行2万キロ、そろそろスライダーも交換しないとな・・・。
YAMAHAは上下に向きがあるけれど、HONDAはどっちでも良いんだね。
今は逆側にして使ってますが。
YAMAHAは上下に向きがあるけれど、HONDAはどっちでも良いんだね。
今は逆側にして使ってますが。
748 ： ◆KWHazukiWI ：03/04/14 22:37 ID:hQyf/Gkj
私もスライダーを取り替えたい。ずっとモリブデングリスを塗って誤魔化してる…
ドライブ側プーリーを締め付ける時は、何も意識しないで車用の十字レンチで締めてる。
けっこう使いやすくていい感じ。本当はトルクレンチを使って締め付けるのが良いらしいけど。
ドライブ側プーリーを締め付ける時は、何も意識しないで車用の十字レンチで締めてる。
けっこう使いやすくていい感じ。本当はトルクレンチを使って締め付けるのが良いらしいけど。
749 ：７７４ＲＲ：03/04/15 08:29 ID:r/yBnV7h
クランクケース内のベルトの削りカスはどうやって取るのがいいのでしょう？
いつもティッシュで拭き取る位しかしてないので…
いつもティッシュで拭き取る位しかしてないので…
あそこはクランクケースって言うのか？
ブレーキクリーナー（パーツクリーナー）安いからそれ吹けばあっという間に綺麗になるじょ｡
ブレーキクリーナー（パーツクリーナー）安いからそれ吹けばあっという間に綺麗になるじょ｡
751 ： ：03/04/15 10:49 ID:bG/0th4d
752 ：７７４ＲＲ：03/04/15 16:59 ID:qcfu3OOI
基本的な質問かもだけど・・
スクーターのオートチョークって
ニードルのような細いビンが付いていますよね。
それが下に下がるとチョークが効くのか、上に上がると
効くのかどっちなのでしょうか？ちなみに車種はJOGです。
スクーターのオートチョークって
ニードルのような細いビンが付いていますよね。
それが下に下がるとチョークが効くのか、上に上がると
効くのかどっちなのでしょうか？ちなみに車種はJOGです。
753 ： ：03/04/15 17:15 ID:KhNhjq0x
754 ：７７４ＲＲ：03/04/15 18:43 ID:qcfu3OOI
>>753
スターターですか？？キャブの上についているやつ。知りませんでした。
ということは、通常バネの力で下に下がってますよね。
それが、温まるにつれて上がるということでいいのでしょうか？
もし、チョークの電源コネクターをはずしていたらチョークが効っきぱなし
になってしまうのでしょうか？
スターターですか？？キャブの上についているやつ。知りませんでした。
ということは、通常バネの力で下に下がってますよね。
それが、温まるにつれて上がるということでいいのでしょうか？
もし、チョークの電源コネクターをはずしていたらチョークが効っきぱなし
になってしまうのでしょうか？
755 ：７７４ＲＲ：03/04/16 00:23 ID:IBw2j+fL
>>754
温まるにつれてピンが下に伸びます。
キャブレタをはずしてスターターの配線をバッテリーに直接つないで
５分たったところで、キャブレタのスターター通路にキャブクリーナーを
吹き込んでみてください。
スターターが壊れてなければ、スターターの通路は閉じているのでキャブクリーナーが
反対側から吹き出てきません。
チョークの電源コネクターをはずしたらチョークが効きっぱなしになります。
温まるにつれてピンが下に伸びます。
キャブレタをはずしてスターターの配線をバッテリーに直接つないで
５分たったところで、キャブレタのスターター通路にキャブクリーナーを
吹き込んでみてください。
スターターが壊れてなければ、スターターの通路は閉じているのでキャブクリーナーが
反対側から吹き出てきません。
チョークの電源コネクターをはずしたらチョークが効きっぱなしになります。
756 ：７７４ＲＲ：03/04/16 03:57 ID:ngbBlHXA
>>755
なるほど！やってみます。
なるほど！やってみます。
>>750
ありがとござました
ありがとござました
>>743
しかしセンスプ交換してるとかなりしんどい。
交換前は指でプーリー開いてベルトを中に入れれるけど・・・。
>>749
おれもブレーキクリーナーお勧め。
ホームセンターに売ってるクレ（５５６のメーカー）のやつだと
２本セットで売ってるところも有る。
割り箸を叩いて先をブラシ状にしたやつで細かいところも掃除できる。
やるときは落ちてくる液体を吸い取れるように新聞でも敷いておくといい。
>>751
ホンダはクランクケースカバーだな。
しかしセンスプ交換してるとかなりしんどい。
交換前は指でプーリー開いてベルトを中に入れれるけど・・・。
>>749
おれもブレーキクリーナーお勧め。
ホームセンターに売ってるクレ（５５６のメーカー）のやつだと
２本セットで売ってるところも有る。
割り箸を叩いて先をブラシ状にしたやつで細かいところも掃除できる。
やるときは落ちてくる液体を吸い取れるように新聞でも敷いておくといい。
>>751
ホンダはクランクケースカバーだな。
>758
いったい何％Upのセンスプを入れてるんだ？
いったい何％Upのセンスプを入れてるんだ？
760 ：タクト使用者。 ：03/04/17 15:11 ID:pHwh8Eqp
タクトＡＦ１６が４５キロしか出ないんですけど。原因は何が考えられますか？
後走行音が凄い五月蝿いです。バイク屋でマフラーが壊れてると指摘されましたが、
小さい穴もマフラーにあいてるようでパテで埋めようかなと思います。
何しろメーターが二回転ぐらいしてます。相当走行距離が凄い代物です。
駆動系の消耗品等も助言お願いします。工賃等も値段教えてください。
新しいの買っても良いのですがここまで来たらまだ乗りたくなってます。
後走行音が凄い五月蝿いです。バイク屋でマフラーが壊れてると指摘されましたが、
小さい穴もマフラーにあいてるようでパテで埋めようかなと思います。
何しろメーターが二回転ぐらいしてます。相当走行距離が凄い代物です。
駆動系の消耗品等も助言お願いします。工賃等も値段教えてください。
新しいの買っても良いのですがここまで来たらまだ乗りたくなってます。
761 ：タクト使用者。 ：03/04/17 15:13 ID:pHwh8Eqp
あと、オイルはホームセンターでＦＣ級の安いの入れてます。
（＾＾）
763 ：７７４ＲＲ：03/04/17 15:53 ID:KL9a74Lg
>>761
買い替えたほうがいいと思います。
買い替えたほうがいいと思います。
764 ：タクト使用者。 ：03/04/17 16:03 ID:pHwh8Eqp
＞買い替えたほうがいいと思います。
そんな冷たく書き込まなくとも・・・。何か助言してくださいな。
そんな冷たく書き込まなくとも・・・。何か助言してくださいな。
| | ∧
|＿|Дﾟ) 腰上O/Hしてベルト交換してキャブ掃除。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 腰上O/Hしてベルト交換してキャブ掃除。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
766 ：７７４ＲＲ：03/04/17 16:17 ID:KL9a74Lg
767 ：タクト使用者。 ：03/04/17 16:27 ID:pHwh8Eqp
>なにか想い入れでも、そのタクトにあるなら、
出来れば５０年ぐらい使いたいなって真剣に少し思ってますが。
ベルト交換してキャブ掃除。
やっぱりキャブが原因かな。以前にキャブを中古だったかな交換したんですが、一万ぐらいだったかな。
マフラーの配管に穴もあいてるようで排気がぷすぷすもれてるんでこれはパテ埋めします。
出来れば５０年ぐらい使いたいなって真剣に少し思ってますが。
ベルト交換してキャブ掃除。
やっぱりキャブが原因かな。以前にキャブを中古だったかな交換したんですが、一万ぐらいだったかな。
マフラーの配管に穴もあいてるようで排気がぷすぷすもれてるんでこれはパテ埋めします。
768 ：タクト使用者。 ：03/04/17 16:31 ID:pHwh8Eqp
一般に走行音が五月蝿くなる原因は何が考えられますか？
| | ∧
|＿|Дﾟ) サイレンサーの消音効果は段々劣化していくもんだよ。
|文|⊂） あと排気漏れは一気にうるさくなる
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) サイレンサーの消音効果は段々劣化していくもんだよ。
|文|⊂） あと排気漏れは一気にうるさくなる
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
770 ：タクト使用者。 ：03/04/17 16:44 ID:pHwh8Eqp
＞サイレンサーの消音効果は段々劣化していくもんだよ。
＞ あと排気漏れは一気にうるさくなる
ご助言ありがとうございます、とりあえずパテで穴埋めてみます。
マフラーが壊れてるってことなのでやっぱりサイレンサーとかが経たってるのでしょうね。
中古とかでマフラー交換したいです。探すの面白そうなので、近くにもぎ取りやさんとかあれば良いのですが。
＞ あと排気漏れは一気にうるさくなる
ご助言ありがとうございます、とりあえずパテで穴埋めてみます。
マフラーが壊れてるってことなのでやっぱりサイレンサーとかが経たってるのでしょうね。
中古とかでマフラー交換したいです。探すの面白そうなので、近くにもぎ取りやさんとかあれば良いのですが。
771 ：７７４ＲＲ：03/04/17 16:45 ID:KL9a74Lg
わかりました。
「走行音」ですよね。うるさいのは。
だったら、エンジンよりまず足回りから、いじったほうが
いいでしょう。
メータ2回転以上でしょ。
「走行音」ですよね。うるさいのは。
だったら、エンジンよりまず足回りから、いじったほうが
いいでしょう。
メータ2回転以上でしょ。
772 ：７７４ＲＲ：03/04/17 16:47 ID:KL9a74Lg
排気音ですか？
773 ：タクト使用者。 ：03/04/17 16:54 ID:pHwh8Eqp
う～ん、そうですね、私が上手く説明できてませんでした。
区別が出来ませんが、とにかく走行して五月蝿いんです。家族からも帰ってくるのがわかる
といわれますし、マフラーに針のような穴があいて漏れてます排気が。
エンジンなのかな。駆動系なのかな？マフラーなのかな？
速度は４５キロぐらいしか出ないです。
区別が出来ませんが、とにかく走行して五月蝿いんです。家族からも帰ってくるのがわかる
といわれますし、マフラーに針のような穴があいて漏れてます排気が。
エンジンなのかな。駆動系なのかな？マフラーなのかな？
速度は４５キロぐらいしか出ないです。
774 ：７７４ＲＲ：03/04/17 17:03 ID:r97Vpf/w
７７４をこっそり頂く。
775 ：７７４ＲＲ：03/04/17 17:08 ID:KL9a74Lg
まじめに、50年乗りたいのなら。
まずは、止まれる事がだいじなんですよ。
そうです、ブレーキです。
その辺は大丈夫ですか？
足回りはガタでていませんか？
チェックまだなら、してから、エンジンへ・・・。
まずは、止まれる事がだいじなんですよ。
そうです、ブレーキです。
その辺は大丈夫ですか？
足回りはガタでていませんか？
チェックまだなら、してから、エンジンへ・・・。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/52812099
いっそのことﾖﾝｷｭｯﾊﾟのこれにしてしまう｡
いっそのことﾖﾝｷｭｯﾊﾟのこれにしてしまう｡
777 ：タクト使用者。 ：03/04/17 17:15 ID:pHwh8Eqp
>ブレーキです。
ブレーキは昨日直したばっかりです。足回りなどは大丈夫な様です。
後輪のタイヤは新品同様で新しいですし。タイヤも安く買えたりできるんですか？
ブレーキは昨日直したばっかりです。足回りなどは大丈夫な様です。
後輪のタイヤは新品同様で新しいですし。タイヤも安く買えたりできるんですか？
778 ：㈲苺商会 ◆yzg15SH/Sk ：03/04/17 20:07 ID:6byomyMg
スクタ用タイヤだと一本２千円くらいかな。
自分で交換もできるけど、ここで質問してるくらいだからバイク屋さんで
やってもらったほうがいいかも。工賃結構高いけど。
とりあえず、駆動系はWRとベルトを交換、ベアリング類やワイヤーは注油、そんで
ブレーキシューとタイヤ・チューブ、バッテリーとかも交換。
根本的なとこだと、ピストン＆シリンダ交換、マフラーもできれば新品で。
これくらいやっておけば、あと２～３万キロは余裕でいけると思う。
オイルは長く乗るつもりなら2SUPERでいいから純正がいいと思うよ。
こんな作業をバイク屋さんに任せちゃうんだったら、買い換えたほうが安いかも
しれないけど、古いモノに愛着を持って長く使うのもカコイイと思うぞ。
壊れてもいいバイクなら整備の勉強にもなるしな。
自分で交換もできるけど、ここで質問してるくらいだからバイク屋さんで
やってもらったほうがいいかも。工賃結構高いけど。
とりあえず、駆動系はWRとベルトを交換、ベアリング類やワイヤーは注油、そんで
ブレーキシューとタイヤ・チューブ、バッテリーとかも交換。
根本的なとこだと、ピストン＆シリンダ交換、マフラーもできれば新品で。
これくらいやっておけば、あと２～３万キロは余裕でいけると思う。
オイルは長く乗るつもりなら2SUPERでいいから純正がいいと思うよ。
こんな作業をバイク屋さんに任せちゃうんだったら、買い換えたほうが安いかも
しれないけど、古いモノに愛着を持って長く使うのもカコイイと思うぞ。
壊れてもいいバイクなら整備の勉強にもなるしな。
779 ：タクト使用者。 ：03/04/17 20:49 ID:pHwh8Eqp
778さんご助言ありがとうございました。
780 ：７７４ＲＲ：03/04/17 22:13 ID:HHiS31Hn
スーパーＤＩＯ（AF27）で、ＷＲとベルトをＤＩＹで初めて最近変えました。
作業が終わって、セルのギア？の取りつけ位置がおかしいのか、
モーター自体は動いてるんですが、軽い音がして、
セルギア？が動いてる様子がなくて、セルでエンジンがかかりません・・。
取り付けにコツがあるんでしょうか？
ちなみにバッテリーは新品でバラス前まではセルでかかってました。
作業が終わって、セルのギア？の取りつけ位置がおかしいのか、
モーター自体は動いてるんですが、軽い音がして、
セルギア？が動いてる様子がなくて、セルでエンジンがかかりません・・。
取り付けにコツがあるんでしょうか？
ちなみにバッテリーは新品でバラス前まではセルでかかってました。
781 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/04/17 22:45 ID:eg3SHgYd
何故同じ４９ccでもミッションのが速いんでしょう？
予想
・Ｖﾍﾞﾙﾄのロスが多い
・変速比が狭い？？？(どうでしょう)
・ＭＴはレッドは１０５００とかから。ｽｸｰﾀｰは、大抵９０００くらい？？？(誰か教えてﾁｮ)
なので、回らないから。回りすぎると駆動系が逝かれやすい、寿命が短くなるので どうしても回りにくくしている？
カリカリに改造したら回るんで内科医？
指摘頼もう。
・Ｖﾍﾞﾙﾄのロスが多い
・変速比が狭い？？？(どうでしょう)
・ＭＴはレッドは１０５００とかから。ｽｸｰﾀｰは、大抵９０００くらい？？？(誰か教えてﾁｮ)
なので、回らないから。回りすぎると駆動系が逝かれやすい、寿命が短くなるので どうしても回りにくくしている？
カリカリに改造したら回るんで内科医？
指摘頼もう。
784 ：780：03/04/18 18:58 ID:W1TJ65/8
>>784
781氏が言いたいのは組み付け時にベルト噛みとかで
部品が正規に組み付けられてない懸念があるということでしょ｡
だからその場合はもう一度開けて確認する必要がある｡
ただ､スターターギヤはその内側にあるから関係ないような気がする｡
ちゃんと走ると言うことだし｡
セルが機能しないのはセルモーターモーター故障とかバッテリー上がりのトラブル
と考えられますよ､一番多いし｡
バッテリーは一見機能してるようでもセルを動かすには大電流がいるので､
やはりバッテリーが劣化or上がりの可能性大です｡
まずはフル充電してみましょう｡
781氏が言いたいのは組み付け時にベルト噛みとかで
部品が正規に組み付けられてない懸念があるということでしょ｡
だからその場合はもう一度開けて確認する必要がある｡
ただ､スターターギヤはその内側にあるから関係ないような気がする｡
ちゃんと走ると言うことだし｡
セルが機能しないのはセルモーターモーター故障とかバッテリー上がりのトラブル
と考えられますよ､一番多いし｡
バッテリーは一見機能してるようでもセルを動かすには大電流がいるので､
やはりバッテリーが劣化or上がりの可能性大です｡
まずはフル充電してみましょう｡
>>782
技術的にはミッションもATもどちらが速いとは一概に言えない｡
しっかりスピード前提で開発すればいくらでもスクーターは速くなるはず｡
ただ現状はリミッター規制とか自主規制､更にコスト問題で意義付けが違うと言うこと｡
確かに後輪パワーで言えば現CVTはロスがあるが､設計速度内であれば
高効率の減速設定をしてある｡
60㌔まででミッションで最速加速をするためにはテクニックがいるが､
CVTではほぼ誰でもベストな加速が得られる｡
因みに50ccスクーターで水冷で高出力なものが可能なら,最高速100Km/hで
加速もRZ並みのものは簡単に作れるでしょう｡（レーサー並みの限界は未知数）
あと､CVTはエンジンレスポンスよりもトルク特性が重要と最近痛感します｡
技術的にはミッションもATもどちらが速いとは一概に言えない｡
しっかりスピード前提で開発すればいくらでもスクーターは速くなるはず｡
ただ現状はリミッター規制とか自主規制､更にコスト問題で意義付けが違うと言うこと｡
確かに後輪パワーで言えば現CVTはロスがあるが､設計速度内であれば
高効率の減速設定をしてある｡
60㌔まででミッションで最速加速をするためにはテクニックがいるが､
CVTではほぼ誰でもベストな加速が得られる｡
因みに50ccスクーターで水冷で高出力なものが可能なら,最高速100Km/hで
加速もRZ並みのものは簡単に作れるでしょう｡（レーサー並みの限界は未知数）
あと､CVTはエンジンレスポンスよりもトルク特性が重要と最近痛感します｡
787 ：７７４ＲＲ：03/04/18 20:19 ID:JFFr3oTK
AF34のLive Dio何ですが、Loビームが切れてしまいました。電球は何ワットの
何というﾔｼを買えば良いのか、どなたかお分かりになりますでしょうか？
何というﾔｼを買えば良いのか、どなたかお分かりになりますでしょうか？
そうや、忘れていた。５０ｃｃＭＴはみんな水冷だ。それは違いが大きい、、、
それと、ＡＴはあまり高回転型にしたら低速が犠牲になるので発進がつらい、
と言う理由からちょっと低回転型になっているので、上が伸びない、とかもでしょうか？
しかし、ﾌﾟｰリーとかが10000ｒｐｍ回ったら何となく駆動系の寿命が大幅に落ちそうな悪寒がするのは
漏れだけか？
2ｽﾄで水冷でワイドレシオな変速で高回転型、を作ってくらはい。
それと、ＡＴはあまり高回転型にしたら低速が犠牲になるので発進がつらい、
と言う理由からちょっと低回転型になっているので、上が伸びない、とかもでしょうか？
しかし、ﾌﾟｰリーとかが10000ｒｐｍ回ったら何となく駆動系の寿命が大幅に落ちそうな悪寒がするのは
漏れだけか？
2ｽﾄで水冷でワイドレシオな変速で高回転型、を作ってくらはい。
789 ：７７４ＲＲ：03/04/18 21:27 ID:/HIol05x
>>786
＞因みに50ccスクーターで水冷で高出力なものが可能なら,
未だに国産唯一の水冷５０ｃｃだが、コレなら可能か？
http://www.honda.co.jp/news/1983/2831118.html
＞因みに50ccスクーターで水冷で高出力なものが可能なら,
未だに国産唯一の水冷５０ｃｃだが、コレなら可能か？
http://www.honda.co.jp/news/1983/2831118.html
エンジンかけると、カシャカシャ煩くなってきた。
ベアリングが逝かれたか？と思ったけれど、クランクケースカバーの通気口を塞ぐと
静かになるので、駆動系が大きな音を立てているみたい。
２万キロは超えているので、スライダーが磨り減って、プーリーとランプレートがガタついているのかな？
ベアリングが逝かれたか？と思ったけれど、クランクケースカバーの通気口を塞ぐと
静かになるので、駆動系が大きな音を立てているみたい。
２万キロは超えているので、スライダーが磨り減って、プーリーとランプレートがガタついているのかな？
791 ：防人 ◆GVJSDFgZHg ：03/04/18 21:36 ID:wX8XcGWX
792 ：７７４ＲＲ：03/04/18 23:11 ID:H7sM5N+s
JOG用、センターリブ入りのシリンダーが欲しいのだがマロッシしか
販売してないのでしょうか？マロッシ・・高いです。
販売してないのでしょうか？マロッシ・・高いです。
793 ：７７４ＲＲ：03/04/19 00:53 ID:CI5FWwwq
アドレスＶ１００のシート交換は自分でも出来ますか？
幾らぐらい掛かるものですか？
幾らぐらい掛かるものですか？
>>789
こいつはマジポテンシャルあったよ｡
昔TZR250でツーリング途中､一回ランデブーしたが､飛ばして100㌔+マックスの
国道で信号ごとにすぐ追いつかれてビックリした｡
チューニングしてたんだろうけど加速は素晴らしかったな｡
こいつはマジポテンシャルあったよ｡
昔TZR250でツーリング途中､一回ランデブーしたが､飛ばして100㌔+マックスの
国道で信号ごとにすぐ追いつかれてビックリした｡
チューニングしてたんだろうけど加速は素晴らしかったな｡
あらら､RZ350も乗ってたんでこれは嬉しいぞー↑
797 ：７７４ＲＲ：03/04/19 01:48 ID:ijeA1mbG
今日リアのブレーキシューを交換したんだけど、
ブレーキ掛けるとキーキーなくでし。
どんな対策を取ったら静かになるでしか？
当方スーパーＤｉｏＳＲでし
ブレーキ掛けるとキーキーなくでし。
どんな対策を取ったら静かになるでしか？
当方スーパーＤｉｏＳＲでし
798 ：防人 ◆GVJSDFgZHg ：03/04/19 02:03 ID:OnDLNmqo
>>797
１．油脂分がついている
バラしてブレーキクリーナーで脱脂しませう。
２．アタリが取れてない・角のヤスリ掛けをしてない。
角落としはしましたか？してなかったらアタリが取れるまで我慢しませう。
１．油脂分がついている
バラしてブレーキクリーナーで脱脂しませう。
２．アタリが取れてない・角のヤスリ掛けをしてない。
角落としはしましたか？してなかったらアタリが取れるまで我慢しませう。
ライブディオなんですが暖まると全くｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしなくなるんです！ｷｬﾌﾞのｱｲﾄﾞﾙ調整では治りません！常にｱｸｾﾙを開けていないとｴﾝｽﾄしてしまいます、それから暫らくしないとかかりません！ どこが悪いのでしょうか？
>>801
ありがとうございます早速バラしてみます。
ありがとうございます早速バラしてみます。
803 ：797：03/04/19 11:57 ID:ijeA1mbG
>>防人 ◆GVJSDFgZHg氏
１は行いますた。 ２はしてないっす（苦笑）
んじゃ少しの間、ガマンすね。 今から角落としすればいいとも言うかも。
どもありがとです。
１は行いますた。 ２はしてないっす（苦笑）
んじゃ少しの間、ガマンすね。 今から角落としすればいいとも言うかも。
どもありがとです。
804 ：７７４ＲＲ：03/04/19 11:58 ID:1pfi0IoB
805 ：質問です：03/04/19 14:11 ID:D7oBQMXg
ブレーキレバーの交換って自分でできますか？
工具はドライバーやスパナしかもってません。車種はレッツⅡコンビネーションブレーキ
です。
マルゼンオートのビートはすげー速かったな～
807 ：７７４ＲＲ：03/04/19 17:34 ID:fbNvEuc0
オイル入れすぎてあふれたんですが大丈夫でしょうか？
とりあえず周りを拭いて蓋閉めました。
とりあえず周りを拭いて蓋閉めました。
808 ：７７４ＲＲ：03/04/19 18:53 ID:ETed0Whp
>>807
何のオイルだ？
何のオイルだ？
809 ：７７４ＲＲ：03/04/19 21:13 ID:fbNvEuc0
>809
ぜんぜん問題なし。
ぜんぜん問題なし。
811 ：７７４ＲＲ：03/04/19 21:30 ID:fbNvEuc0
812 ：７７４ＲＲ：03/04/19 22:39 ID:ETed0Whp
>>811
ネタか？
ネタか？
813 ：７７４ＲＲ：03/04/19 23:00 ID:fbNvEuc0
>>812
いやマジ。
いやマジ。
814 ：７７４ＲＲ：03/04/19 23:03 ID:ETed0Whp
>>813
失礼！
失礼！
815 ： ◆KWHazukiWI ：03/04/19 23:35 ID:1noty1Ry
ブレーキやタイヤにかかったら大問題だけど、そうでないのなら問題ないと云う意味では？
今日は遠出をしてきたのですが、50km/h 付近で加速に谷ができるようになってしまった。
天気が悪いのでまだ分解してませんが、プーリー系かキャブのどっちかかもしれない…
今日は遠出をしてきたのですが、50km/h 付近で加速に谷ができるようになってしまった。
天気が悪いのでまだ分解してませんが、プーリー系かキャブのどっちかかもしれない…
816 ：７７４ＲＲ：03/04/20 00:28 ID:Lm0gFRl0
知識を貸してください。
アドレス９０のバッテリーを今夜中に交換する必要がありこれから作業を
しようとしています。照明の無い暗い場所での作業です。
そこでですがバッテリーを交換する際に外す外装はどこでしょうか？
どこを外せば最短でバッテリーを交換できるでしょうか？
暗い場所での作業なのでミスを減らせればと思います。
どうぞよろしく御願いします。
アドレス９０のバッテリーを今夜中に交換する必要がありこれから作業を
しようとしています。照明の無い暗い場所での作業です。
そこでですがバッテリーを交換する際に外す外装はどこでしょうか？
どこを外せば最短でバッテリーを交換できるでしょうか？
暗い場所での作業なのでミスを減らせればと思います。
どうぞよろしく御願いします。
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
818 ：７７４ＲＲ：03/04/20 01:22 ID:nE9iyzYQ
やっぱりみなさんサービスマニュアルとか持ってるんですか？
整備の知識はどこで・・・
整備の知識はどこで・・・
ｷｬﾌﾞ洗浄してみました。が！ いっこうに症状は変わりません。
まさに今日の様に気温の高い日は最悪です、最初はｽﾀｰﾄ時にｱｸｾﾙの“ﾂｷ”が若干引っ掛かる程度だったんですが今は、かなりあおっていないと直ぐにｽﾄｰﾙしてしまいます。他にﾁｪｯｸする箇所はありますでしょうか？ お知恵拝借です。
まさに今日の様に気温の高い日は最悪です、最初はｽﾀｰﾄ時にｱｸｾﾙの“ﾂｷ”が若干引っ掛かる程度だったんですが今は、かなりあおっていないと直ぐにｽﾄｰﾙしてしまいます。他にﾁｪｯｸする箇所はありますでしょうか？ お知恵拝借です。
820 ：816です：03/04/20 01:28 ID:Lm0gFRl0
とんでもない間違いを書いていました。
アドレス９０ではなくアクシス９０でした。
申し訳ありませんがどなたかアドバイスをいただけないでしょうか？
アドレス９０ではなくアクシス９０でした。
申し訳ありませんがどなたかアドバイスをいただけないでしょうか？
ん？
サービスマニュアルに記載してあるのは整備を既に学んでること前提だよ｡
基本的なことは除いてあります｡
エンジンの分解整備とかのため｡
整備は自動車工学っていうくらいだから全ての把握はとても難しいよ｡
でも日常の整備だったらバイク雑誌や整備の入門書などを見るといいです｡
まぁ整備になれてる人は若い頃から機械が好きな人が多いから､
見よう見まねで失敗を繰り返したりしてあれこれ工夫してる内に覚えちゃうね｡
サービスマニュアルに記載してあるのは整備を既に学んでること前提だよ｡
基本的なことは除いてあります｡
エンジンの分解整備とかのため｡
整備は自動車工学っていうくらいだから全ての把握はとても難しいよ｡
でも日常の整備だったらバイク雑誌や整備の入門書などを見るといいです｡
まぁ整備になれてる人は若い頃から機械が好きな人が多いから､
見よう見まねで失敗を繰り返したりしてあれこれ工夫してる内に覚えちゃうね｡
822 ：７７４ＲＲ：03/04/20 01:48 ID:cGkukrzu
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
825 ：ドゥ－ハン：03/04/20 04:38 ID:bJXqc2gM
SMART DIO 買ったンだけど、スクーターの駆動系って、分からないので、
どなたか、構造教えてください。
プーリーと、ウェイトを変えれば、加速や最高速が良くなるのは、
雑誌とかに書いてあるので、分かるけど、構造的にどうなってるのか、
頭で理解できないので、それに、ウェイトは、乗る人の体重とかで、
個人差が、あるみたいなので、良く理解してから改造したいので、
どなたか、よろしくお願いします。
当方、smart dio dx です。
どなたか、構造教えてください。
プーリーと、ウェイトを変えれば、加速や最高速が良くなるのは、
雑誌とかに書いてあるので、分かるけど、構造的にどうなってるのか、
頭で理解できないので、それに、ウェイトは、乗る人の体重とかで、
個人差が、あるみたいなので、良く理解してから改造したいので、
どなたか、よろしくお願いします。
当方、smart dio dx です。
826 ：７７４ＲＲ：03/04/20 05:03 ID:1+duswOw
サービスマニュアルとパーツリストはどっちも持っておくのは基本。
でどっちかつーとパーツリストの方が解体図ものってるしパーツ注文
の時にも使うしで重要かな。どっちも重要ですが。何よりその整備図
とか見てると自分でも出来るかなぁって思えるようになるんだよその
やる気をおこさせるのが重要やね。
でどっちかつーとパーツリストの方が解体図ものってるしパーツ注文
の時にも使うしで重要かな。どっちも重要ですが。何よりその整備図
とか見てると自分でも出来るかなぁって思えるようになるんだよその
やる気をおこさせるのが重要やね。
827 ：７７４ＲＲ：03/04/20 05:41 ID:yzwxyaiV
アク9は左のシート下にバッテリーある。
横の黒いモール外したらバッテリーのカバーが見える
横の黒いモール外したらバッテリーのカバーが見える
買おう買おうと思いつつ買ってない。＞パーツ＆サービスマニュアル
パーツカタログは普段部品を注文してる店にあるし、あまり深いとこまで整備する
つもりはないからサービスマニュアルもどうしても要るというほどのこともない。
フォークをバラすとか、エンジンをOHするとかなら要るんだろうけど。
基本的なことならWebを検索すればいくらでも出てくる。便利な世の中になったもんだ。
パーツカタログは普段部品を注文してる店にあるし、あまり深いとこまで整備する
つもりはないからサービスマニュアルもどうしても要るというほどのこともない。
フォークをバラすとか、エンジンをOHするとかなら要るんだろうけど。
基本的なことならWebを検索すればいくらでも出てくる。便利な世の中になったもんだ。
830 ：７７４ＲＲ：03/04/20 11:43 ID:GzSWuGMb
久しぶりに乗ってみる。エンジンかかるかどうか・・
831 ：780：03/04/20 12:43 ID:2aPBtxkK
832 ：アドレスV100ｺﾞﾏﾝｷﾛ：03/04/20 16:23 ID:I8tY+KAC
クランクシャフト交換、自分じゃムリだと思って（クランク割るのと、シャフト出し入れする特工ないし、高いし）バイク屋に頼んだら･･･
超テキトー。
シャフトおもいっきりプラハンでぶったたいてるし、おまけにドリブンギア抜かないまんまやっちゃって、「アレ」とかいってるし、気付いたあと慌てて組み直して一応動作みて（スプラインなめてるかも確認しないで）「ＯＫ！」とかゆってるし･･･
組み直した後、別の換える部品忘れてたし。
家帰って心配だから点検したらブレーキワイヤーとかホース、コードとかの取り廻しがメチャクチャだし。さすがに接続は合ってたけど。
もう、マジ ぶちきれですよ。
しかも、「やってやってんだよ」ってかんじで愛想悪いなんてもんじゃないし。
急に持ちこんだんじゃなくて、ちゃんと二週間前に電話で予約いれて当日バイク時間どおりに持っていった･･･にもかかわらず･･･ですよ！
工賃だけで３マソチョイなんだから、バイク屋にしてもボロイ仕事だと思うんだけどねぇ。
ほんと、プロの仕事にがっかりでした。
普段は、自分で整備してるけど、もうエンジンの降ろし方わかったし、DQNバイク屋に愛車をあずけることないけどね。
バイク屋はSBSＸＸ （Ｇの近く）
超テキトー。
シャフトおもいっきりプラハンでぶったたいてるし、おまけにドリブンギア抜かないまんまやっちゃって、「アレ」とかいってるし、気付いたあと慌てて組み直して一応動作みて（スプラインなめてるかも確認しないで）「ＯＫ！」とかゆってるし･･･
組み直した後、別の換える部品忘れてたし。
家帰って心配だから点検したらブレーキワイヤーとかホース、コードとかの取り廻しがメチャクチャだし。さすがに接続は合ってたけど。
もう、マジ ぶちきれですよ。
しかも、「やってやってんだよ」ってかんじで愛想悪いなんてもんじゃないし。
急に持ちこんだんじゃなくて、ちゃんと二週間前に電話で予約いれて当日バイク時間どおりに持っていった･･･にもかかわらず･･･ですよ！
工賃だけで３マソチョイなんだから、バイク屋にしてもボロイ仕事だと思うんだけどねぇ。
ほんと、プロの仕事にがっかりでした。
普段は、自分で整備してるけど、もうエンジンの降ろし方わかったし、DQNバイク屋に愛車をあずけることないけどね。
バイク屋はSBSＸＸ （Ｇの近く）
833 ：ジョグ９０ｼﾞｭｳｻﾝﾏﾝｷﾛ：03/04/20 19:47 ID:Tp4LfJHA
漏れも最初のクランク交換はメーカーに送ってやってもらったよ。
でもクランクケースが１ミリくらいズレててシリンダーとのすき間から圧縮もれしてた。
工賃と部品代で４まんえん位だったような・・・・
２回目は自分でやってコンロッドとベアリング代の５千円ですみますた。
でもクランクケースが１ミリくらいズレててシリンダーとのすき間から圧縮もれしてた。
工賃と部品代で４まんえん位だったような・・・・
２回目は自分でやってコンロッドとベアリング代の５千円ですみますた。
13万㌔？ｳｿだろ？
そや！
ローラーが重いと低速トルクがある？様なの見たけど、ｳｿですかね？誰か～～
ローラーが重いと低速トルクがある？様なの見たけど、ｳｿですかね？誰か～～
836 ：７７４ＲＲ：03/04/20 21:04 ID:7nUuXuxy
昨夜、愛車（ホンダライブDio）の鍵が、
何者かに壊されてしまいました。
シリンダーにドライバーのようなものをねじ込まれた感じです。
やはりシャッターがない型なのがつらいね。
幸い、車両自体はＵ字ロックのおかげで無事でした。
トランク＆給油口（こちらの方が壊しやすいはずだが）は何もされていませんでした。
やはり鍵は個人で修理できないですよね。
バイク屋に持って行くつもりですが、メイン、トランク、給油口の３つ全部交換になるんだろうか？
いくらぐらいの金額がかかるかも気になるところです。
このような鍵の修理の経験された方おられましたら、
情報いただきたく思います。
何者かに壊されてしまいました。
シリンダーにドライバーのようなものをねじ込まれた感じです。
やはりシャッターがない型なのがつらいね。
幸い、車両自体はＵ字ロックのおかげで無事でした。
トランク＆給油口（こちらの方が壊しやすいはずだが）は何もされていませんでした。
やはり鍵は個人で修理できないですよね。
バイク屋に持って行くつもりですが、メイン、トランク、給油口の３つ全部交換になるんだろうか？
いくらぐらいの金額がかかるかも気になるところです。
このような鍵の修理の経験された方おられましたら、
情報いただきたく思います。
837 ：７７４ＲＲ：03/04/20 21:39 ID:8bxp7zPx
>835
うそです。
ローラーの重さは変速のタイミングをプーリー回転の遠心力で決定しているだけ。
重くするだけでトルクがうｐするならだれ(メーカー)でもやる罠。
うそです。
ローラーの重さは変速のタイミングをプーリー回転の遠心力で決定しているだけ。
重くするだけでトルクがうｐするならだれ(メーカー)でもやる罠。
838 ： ◆KWHazukiWI ：03/04/20 22:12 ID:E+CbGPhl
>>836
ご愁傷さまです。
私も過去にカワサキのメインキー部分をやられてしまった事がありまして、
その時はフルセットで工賃込みで1万円もしなかったです。
私はしませんでしたが、キーシリンダー部分だけの交換も可能です。
このスレに来てる位だったら、純正ではありませんが南海などで、メイン部分だけのセットが
三千円台で売られていますので、それを自分で交換する手もありますのでご参考に。
ご愁傷さまです。
私も過去にカワサキのメインキー部分をやられてしまった事がありまして、
その時はフルセットで工賃込みで1万円もしなかったです。
私はしませんでしたが、キーシリンダー部分だけの交換も可能です。
このスレに来てる位だったら、純正ではありませんが南海などで、メイン部分だけのセットが
三千円台で売られていますので、それを自分で交換する手もありますのでご参考に。
839 ：７７４ＲＲ：03/04/20 22:13 ID:1+duswOw
自分の原付に様々なキャブを試したいのですがいつも困るのが
キャブの頭の曲がったパイプ、負圧、オイルニップルの入手です。
ジャンクキャブから流用すればいいんでしょうけどそのためだけに
何個もキャブを買ってると勿体ないんです。どこか売ってるところ
知りませんか？
東急ハンズやDIY店も結構見てるのですがニップルは水道管用のでかい
ものしかないですし細い曲がったパイプはまったく見かけません
キャブの頭の曲がったパイプ、負圧、オイルニップルの入手です。
ジャンクキャブから流用すればいいんでしょうけどそのためだけに
何個もキャブを買ってると勿体ないんです。どこか売ってるところ
知りませんか？
東急ハンズやDIY店も結構見てるのですがニップルは水道管用のでかい
ものしかないですし細い曲がったパイプはまったく見かけません
840 ：７７４ＲＲ：03/04/20 22:18 ID:NlceEtkm
↑ 熱帯魚屋さん
>>834
じつはメーターが壊れているので正確にはわかりません。
８万キロ以降はガソリンの消費量からそれ位かなっ・・・と。
クランク（ビッグエンドローラー）が逝ったのは４万㌔と１１万㌔位の２回
シリンダーは３万㌔位で一回交換しただけです
でもいまでも燃費はリッター３０キロ以上
クラッチは６万キロ位でシューをプレートに留めているピンが折れた
そのあとホンダのクラッチを無理やりつけてたけど今はアクシスのクラッチがはいってます
このまま行くと何十万キロでも走れそうです（買い換えるｶﾈもないし）w
じつはメーターが壊れているので正確にはわかりません。
８万キロ以降はガソリンの消費量からそれ位かなっ・・・と。
クランク（ビッグエンドローラー）が逝ったのは４万㌔と１１万㌔位の２回
シリンダーは３万㌔位で一回交換しただけです
でもいまでも燃費はリッター３０キロ以上
クラッチは６万キロ位でシューをプレートに留めているピンが折れた
そのあとホンダのクラッチを無理やりつけてたけど今はアクシスのクラッチがはいってます
このまま行くと何十万キロでも走れそうです（買い換えるｶﾈもないし）w
842 ：アドレスV100ｺﾞﾏﾝｷﾛ：03/04/20 22:40 ID:I8tY+KAC
>>836
私も現車で以前やられました。メットイン鍵穴こじられてシートと中のもの持ち去られてしまいました。
部品代がイグニッションとメットインのとこ（アドVは給油口共通）２つで￥８０００位でした。
外装はずせる知識があれば、あとトルクスのドライバー（ビット）があれば自分で出来ますよ！
サービスマニュアル持ってる事は前提ですが･･･
そのバイク買った店以外に持ち込むとやってはくれますが、いい顔しません。しかもすぐにはやってくれません。
一週間位待たされます。工賃４～５千円だと思います。
私も現車で以前やられました。メットイン鍵穴こじられてシートと中のもの持ち去られてしまいました。
部品代がイグニッションとメットインのとこ（アドVは給油口共通）２つで￥８０００位でした。
外装はずせる知識があれば、あとトルクスのドライバー（ビット）があれば自分で出来ますよ！
サービスマニュアル持ってる事は前提ですが･･･
そのバイク買った店以外に持ち込むとやってはくれますが、いい顔しません。しかもすぐにはやってくれません。
一週間位待たされます。工賃４～５千円だと思います。
皆さんレスありがとうございます。
だいたい１万円強ぐらいで修理できるようなので安心しました。
しかし、今回のようなバイク破壊や盗難が後を絶たないような気がしていますが、
皆さんは盗難や破損対策として心がけていることはありますか？
シャッターがない鍵なので、鍵穴を守る商品などあれば、
これをきっかけに導入しようかとも考えています。
だいたい１万円強ぐらいで修理できるようなので安心しました。
しかし、今回のようなバイク破壊や盗難が後を絶たないような気がしていますが、
皆さんは盗難や破損対策として心がけていることはありますか？
シャッターがない鍵なので、鍵穴を守る商品などあれば、
これをきっかけに導入しようかとも考えています。
844 ： ◆KWHazukiWI ：03/04/20 23:53 ID:E+CbGPhl
鍵穴が壊されると云う事は、バイクが鍵穴さえ壊せば盗めてしまう状態。
デイトナ等から出ている鍵穴ガードを入手する手もありますが、
目立つ色のロックを目立つ場所に取り付け、地球ロックする事で鍵穴を壊しても盗めない状態で
あると泥棒にアピールするのが良いでしょう。これ以降はセキュリティスレの方が詳しいかも。
デイトナ等から出ている鍵穴ガードを入手する手もありますが、
目立つ色のロックを目立つ場所に取り付け、地球ロックする事で鍵穴を壊しても盗めない状態で
あると泥棒にアピールするのが良いでしょう。これ以降はセキュリティスレの方が詳しいかも。
845 ：７７４ＲＲ：03/04/20 23:53 ID:1+duswOw
>840
まじですか！熱帯魚屋、これは盲点でした。いやほんと探してたんですよ。
一度、ワンオフで作ってもらったことがあったんですが相当高かったので
ちょっと困ってたんですよね。
いやー今度探しに行ってきます。
まじですか！熱帯魚屋、これは盲点でした。いやほんと探してたんですよ。
一度、ワンオフで作ってもらったことがあったんですが相当高かったので
ちょっと困ってたんですよね。
いやー今度探しに行ってきます。
ほー､クランク交換もやる気になればできちゃうんだね！
力ワザでやってもそう壊れるものでもないしね｡
レーサーじゃないんだから｡
ただ4ストはもっと難儀なんだよなぁ･･･
まぁ4ストは5万以上は換えなくても行けるのがメリットではあるが｡
力ワザでやってもそう壊れるものでもないしね｡
レーサーじゃないんだから｡
ただ4ストはもっと難儀なんだよなぁ･･･
まぁ4ストは5万以上は換えなくても行けるのがメリットではあるが｡
847 ：アドレスV100ｺﾞﾏﾝｷﾛ：03/04/21 02:04 ID:WOXQnVy3
>>８４４
昔、鍵屋の緊急サービスで仕事してたので詳しいんですが、今のバイク（ここ７，８年）でイグニッションの鍵穴を、オン方向へこじっても結線できません。メーカー側も対処しているんです。
フロントの外装はずしてシリンダーに結線されてるリード線を切断して、「直結」すれば可能ですが、知識と技術と時間が必要で、DQNには無理です。
問題は、こじるだけでイケルとかおもって、こじられて鍵穴あぼーんになっちゃうことですね。
やっぱり、キーシャッター付は有効だと思います。
それと、Ｕ字ロックも案外ダメらしいです。
鉄パイプとかでタイヤと地面をてこにすれば逝っちゃうそうです。
ぐにゃぐにゃ骨みたく曲がって折り畳めるタイプのが最強です。
極太のワイヤーロックでも、鍵穴がディスクタイプ（平べったくて両側に鍵山があるもの）は、簡単にピッキングされます。
昔、鍵屋の緊急サービスで仕事してたので詳しいんですが、今のバイク（ここ７，８年）でイグニッションの鍵穴を、オン方向へこじっても結線できません。メーカー側も対処しているんです。
フロントの外装はずしてシリンダーに結線されてるリード線を切断して、「直結」すれば可能ですが、知識と技術と時間が必要で、DQNには無理です。
問題は、こじるだけでイケルとかおもって、こじられて鍵穴あぼーんになっちゃうことですね。
やっぱり、キーシャッター付は有効だと思います。
それと、Ｕ字ロックも案外ダメらしいです。
鉄パイプとかでタイヤと地面をてこにすれば逝っちゃうそうです。
ぐにゃぐにゃ骨みたく曲がって折り畳めるタイプのが最強です。
極太のワイヤーロックでも、鍵穴がディスクタイプ（平べったくて両側に鍵山があるもの）は、簡単にピッキングされます。
848 ：アドレスV100ｺﾞﾏﾝｷﾛ：03/04/21 02:09 ID:WOXQnVy3
あ スレちがいか。スマソ
849 ：７７４ＲＲ：03/04/21 03:56 ID:ZHsobWmu
ジョルノにリード９０エンジンって載るかなぁ？
誰か情報きぼんぬ。
誰か情報きぼんぬ。
850 ：７７４ＲＲ：03/04/21 04:16 ID:QNqoqdDZ
そろそろ最近のホンダのバイク(レーサー)に疑問もっていいんじゃない？
ドゥーハンつぶし、青木の次男坊つぶし、大治郎つぶし・・・
犠牲を払うことで早くなるバイクなんかいらないよ。
ロッシは問題外
ドゥーハンつぶし、青木の次男坊つぶし、大治郎つぶし・・・
犠牲を払うことで早くなるバイクなんかいらないよ。
ロッシは問題外
851 ：７７４ＲＲ：03/04/21 06:15 ID:W5bd3zqn
どっかで22万キロ走ったアドレスの話を見たよ。
852 ：７７４ＲＲ：03/04/21 18:15 ID:yme7FkiF
>>848
いや、参考になったよ。Ｔｈｘ
いや、参考になったよ。Ｔｈｘ
>>837
ありが㌧。気のせいですな、、、これからも高回転で。
>>841
よ、よくワカンナイケド凄いっす。ジョグも喜んでますよ。
>>847
＞鍵穴を、オン方向へこじっても結線できません
そうなんすか。それはしらなんだ
前にフロントから変なカプラーの出た、ｶﾞｷの乗ったレッツ見たけど、あれは盗んだﾔｼだな。
あんな方法もあるのか・・・
＃トランクにフルフェイスを入れたままにしていると良くないよ。
わしは毎回家に被って帰っています
ありが㌧。気のせいですな、、、これからも高回転で。
>>841
よ、よくワカンナイケド凄いっす。ジョグも喜んでますよ。
>>847
＞鍵穴を、オン方向へこじっても結線できません
そうなんすか。それはしらなんだ
前にフロントから変なカプラーの出た、ｶﾞｷの乗ったレッツ見たけど、あれは盗んだﾔｼだな。
あんな方法もあるのか・・・
＃トランクにフルフェイスを入れたままにしていると良くないよ。
わしは毎回家に被って帰っています
すみません、ヘッドライトが玉切れになったので
交換したのですが、交換してもエンジンスタートと同時に
また玉が切れてしまうのです。
ほかの電気系統は平気なのですが、
どうしてこうなったのか判らないのです・・
ご教授お願い致します・・
交換したのですが、交換してもエンジンスタートと同時に
また玉が切れてしまうのです。
ほかの電気系統は平気なのですが、
どうしてこうなったのか判らないのです・・
ご教授お願い致します・・
レギュレーター・・・？ですか・・
あ、配線ですね・・
ヘッドライトのカバーあけて見てみます。。。
ありがとうございました。。メカに弱いので･･
あ、配線ですね・・
ヘッドライトのカバーあけて見てみます。。。
ありがとうございました。。メカに弱いので･･
857 ：７７４ＲＲ：03/04/22 01:03 ID:KZh+UuT3
>>856
バッテリーが死んでいるだけかも、セル回る？
バッテリーが死んでいるだけかも、セル回る？
858 ：７７４ＲＲ：03/04/22 10:48 ID:pJYaHhp2
>>854-856
ってかヘッドライトカバー開けないでどうやって玉を交換したのかと・・・（ry
ってかヘッドライトカバー開けないでどうやって玉を交換したのかと・・・（ry
859 ：７７４ＲＲ：03/04/22 17:53 ID:KZh+UuT3
>>858
また、ネタれすか・・・。
また、ネタれすか・・・。
ジャイロキャノピーが加速時に｢ヒュｰン」と、ギア鳴りのような音が鳴るでしょ。
わたすのスクターも、鳴るのだ。なんの音かな
わたすのスクターも、鳴るのだ。なんの音かな
862 ：７７４ＲＲ：03/04/22 21:50 ID:EH+elocZ
パーツリストってどんなものなんですか？
持ってる人、どうですか？
店に注文して買えますか？
持ってる人、どうですか？
店に注文して買えますか？
863 ： ：03/04/23 14:20 ID:eGLZMnO5
オイルの買い方について助言ください、ＦＣ級をホームセンターで買ってますがどうなんでしょうか？
純正が良いんでしょうか？３９０円ぐらいの無名品です。
あとモービル製のホームセンターＰＢって信用できると思いますが使ってみたかたいますか？
ユーザーのオイル事情はどうなんでしょうか？
純正が良いんでしょうか？３９０円ぐらいの無名品です。
あとモービル製のホームセンターＰＢって信用できると思いますが使ってみたかたいますか？
ユーザーのオイル事情はどうなんでしょうか？
864 ：７７４ＲＲ：03/04/23 19:54 ID:AQSSzb/g
ホームセンターのモノは例え純正であっても買いませんが、何か？
865 ：７７４ＲＲ：03/04/23 20:33 ID:hbadmfYS
866 ：７７４ＲＲ：03/04/23 20:44 ID:xjM4PwcE
>863
864-865はウソだから気にすんな。
チューンドエンジンじゃなけりゃ純正で十分だ。
安いヤシをこまめに換えればイイ。
純正オイルなら基本的に中身はホムセンだろうがショップだろうが同じものだよ。
どっちかと言うと、品物がよく回転してるところで買う方が重要だと思う。
864-865はウソだから気にすんな。
チューンドエンジンじゃなけりゃ純正で十分だ。
安いヤシをこまめに換えればイイ。
純正オイルなら基本的に中身はホムセンだろうがショップだろうが同じものだよ。
どっちかと言うと、品物がよく回転してるところで買う方が重要だと思う。
867 ：７７４ＲＲ：03/04/23 20:50 ID:m1HCW+N8
どなたか教えてください。
ＶＩＮＯってオイルポンプついているのですか？
ＪＯＧはついているようです。
あるとしたらどの辺にあるでしょうか？
素人質問ですみません。
ＶＩＮＯってオイルポンプついているのですか？
ＪＯＧはついているようです。
あるとしたらどの辺にあるでしょうか？
素人質問ですみません。
868 ： ：03/04/23 20:59 ID:eGLZMnO5
純正オイルじゃなくて２スト用の安オイル買ってます、でも農耕用とか怪しいオイルではなく
あくまでも円柱形の缶に入ったＦＣ級水準を満たしてる製品です。
純正品はもう１３年ぐらい一回も買ってないですよ。全て無名のホームセンターのＰＢ商品とか
です、で最近お気に入りはホーマックの３５０円ぐらいの製品です、ＦＣ級の製品です。
あくまでも円柱形の缶に入ったＦＣ級水準を満たしてる製品です。
純正品はもう１３年ぐらい一回も買ってないですよ。全て無名のホームセンターのＰＢ商品とか
です、で最近お気に入りはホーマックの３５０円ぐらいの製品です、ＦＣ級の製品です。
869 ：７７４ＲＲ：03/04/23 21:33 ID:AQSSzb/g
>>866
おいおい、何がウソなんだ？
おいおい、何がウソなんだ？
870 ： ◆KWHazukiWI ：03/04/23 23:27 ID:kfo3Xoda
>>868
ホーマックの名を挙げてる時点で地域性が醸し出されている…
私はボアアップしているので良質の化学合成油（最低でもモト2ウィナー）を入れなければならない。
でもギヤオイルは四輪の余り物（ニッサン純正のSG級とか）を入れている。
ホーマックの名を挙げてる時点で地域性が醸し出されている…
私はボアアップしているので良質の化学合成油（最低でもモト2ウィナー）を入れなければならない。
でもギヤオイルは四輪の余り物（ニッサン純正のSG級とか）を入れている。
872 ：通勤すぺしゃる：03/04/24 00:59 ID:Yf8M6+Yf
色々ありがとうございました。ｷｬﾌﾞにCDIすべて異常ありませんでした！ あれから全くかかりません。のんびり時間を掛けてｶｽﾀﾑしようと思います。とりあえず通勤様にｼﾞﾚﾗﾗﾝﾅｰを買うつもりです（笑）
いや､2stの安物缶はまじやばいのあったぞ｡
あからさまにエンジン回らなくなる｡（スタンドのは論外）
ホンダ･ヤマハの純正が間違いなし｡
あからさまにエンジン回らなくなる｡（スタンドのは論外）
ホンダ･ヤマハの純正が間違いなし｡
874 ：７７４ＲＲ：03/04/24 04:39 ID:2KF4wUt0
ボアアップしてても純正でOKだぞ。全然普通。
原付スクーターのタイヤの空気圧ってどれくらいですか？
説明書なくしました・・・
説明書なくしました・・・
未だにホームセンターの純正オイルが偽物だって信じてるﾔｼがいるのか…
877 ： ◆KWHazukiWI ：03/04/24 09:35 ID:e31QzKTC
878 ： ：03/04/24 09:37 ID:3dUtDpc4
>ギヤオイルは四輪の余り物（ニッサン純正のSG級とか）を入れている。
ギヤオイルってスクーターにさすとこ在りますか？一回もやったこと無いです。（爆
コメリとかのＰＢ製品はモービル製で結構安いはずです。今度買ってみよう。
でもホーマックの安いＦＣ級が好きです。他の安オイルよりは信用できると思いますが。
ギヤオイルってスクーターにさすとこ在りますか？一回もやったこと無いです。（爆
コメリとかのＰＢ製品はモービル製で結構安いはずです。今度買ってみよう。
でもホーマックの安いＦＣ級が好きです。他の安オイルよりは信用できると思いますが。
879 ： ◆KWHazukiWI ：03/04/24 09:40 ID:e31QzKTC
をを、IDに工具メーカーの名前が（ｗ
880 ： ◆KWHazukiWI ：03/04/24 09:51 ID:e31QzKTC
>>878
ファイナルギヤの所です＜ギヤオイル
後輪の所に約100cc入れる所がありますが、無交換でも問題ないかも。
オイルを抜くにはバイクを思いっきり倒し込むか、分解するしかない（ｗ
ホームセンターの安売りオイル、私の近所ではジョイフル本田で扱ってる
スミトモのがありますが、四輪（ワゴソ尺ターボ）にも使うのでトヨタ純正
キャッスルか、ニッサン純正エクストラセーブのどちらか安い方を買ってます…
ファイナルギヤの所です＜ギヤオイル
後輪の所に約100cc入れる所がありますが、無交換でも問題ないかも。
オイルを抜くにはバイクを思いっきり倒し込むか、分解するしかない（ｗ
ホームセンターの安売りオイル、私の近所ではジョイフル本田で扱ってる
スミトモのがありますが、四輪（ワゴソ尺ターボ）にも使うのでトヨタ純正
キャッスルか、ニッサン純正エクストラセーブのどちらか安い方を買ってます…
881 ： ：03/04/24 10:46 ID:3dUtDpc4
よく２ＳＴ用の農耕用２ＳＴオイル売ってますがあんなのだと幾等なんでも良くないですよね。
あれだと結構安いのですが使う決断が出来ません。
ファイナルギヤの所です＜ギヤオイル
スクーターのって１５年一回も交換などしてないが問題無いかな？（よくわかってない）
あれだと結構安いのですが使う決断が出来ません。
ファイナルギヤの所です＜ギヤオイル
スクーターのって１５年一回も交換などしてないが問題無いかな？（よくわかってない）
882 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/04/24 11:20 ID:Z5AqIXvj
>>875
大抵は車体のどこかにシールとかで貼って有るよ。
原付なら1.5～2.0ぐらい入れておけば大丈夫でしょう。
>>880
大抵はドレンボルト有ると思うけど。
>>881
入っていれば大丈夫でしょう。空で走るとそのうちギアが欠けます（やりました）
大抵は車体のどこかにシールとかで貼って有るよ。
原付なら1.5～2.0ぐらい入れておけば大丈夫でしょう。
>>880
大抵はドレンボルト有ると思うけど。
>>881
入っていれば大丈夫でしょう。空で走るとそのうちギアが欠けます（やりました）
>>881
もちろん農耕用なんて規格から違うから論外｡
とにかく2ストオイルに限っては､良く分からない人は純正じゃないと最悪焼き付きますよ｡
詳しい人はカストロとか試しますけど､だからといって純正が劣るという訳じゃないです｡
どうしても試したい人は純正でもグレードが高いのありますからそちらを｡
ギヤオイルは1万㌔とかなら換える必要ないけど､
15年はいくらなんでもヘドロ化してるかもよ｡
ホンダの一部にドレンがないものがあるみたいだけど､普通はちゃんとあります｡
是非交換しましょう｡
もちろん農耕用なんて規格から違うから論外｡
とにかく2ストオイルに限っては､良く分からない人は純正じゃないと最悪焼き付きますよ｡
詳しい人はカストロとか試しますけど､だからといって純正が劣るという訳じゃないです｡
どうしても試したい人は純正でもグレードが高いのありますからそちらを｡
ギヤオイルは1万㌔とかなら換える必要ないけど､
15年はいくらなんでもヘドロ化してるかもよ｡
ホンダの一部にドレンがないものがあるみたいだけど､普通はちゃんとあります｡
是非交換しましょう｡
>>881
農耕用は混合用途のヤシだろ。緊急時はともかく、普通入れるもんじゃないね。
エルフとかカストロとかあるけど、ガンガン回すっていうんなら上級グレードだとヤマハならRS、
ホンダならGR2があるからそれを入れとくのが一番無難。
純正なら自分の所のオイルポンプに合わせた粘度になってるしね。
環境に気を使うならヤマハのバイオでも入れときなさい。(どれぐらい効果があるのはよく判らんが)
そういう漏れは今は普通のオートルーブを入れてる。(w
農耕用は混合用途のヤシだろ。緊急時はともかく、普通入れるもんじゃないね。
エルフとかカストロとかあるけど、ガンガン回すっていうんなら上級グレードだとヤマハならRS、
ホンダならGR2があるからそれを入れとくのが一番無難。
純正なら自分の所のオイルポンプに合わせた粘度になってるしね。
環境に気を使うならヤマハのバイオでも入れときなさい。(どれぐらい効果があるのはよく判らんが)
そういう漏れは今は普通のオートルーブを入れてる。(w
オートスターターが効いてるときに調子がいい（主にスロットルの開け始め）
のでガスが薄い状態にあると思うんですが、この場合どれを濃くすればいいんでしょう？
メインジェット、スロージェット、ジェットニードル、エアスクリュー。
スロージェットを濃くする場合どれぐらいの番数あげたらいいですか？
メインジェットは＃５ずつぐらいあげると聞きますが・・・。
のでガスが薄い状態にあると思うんですが、この場合どれを濃くすればいいんでしょう？
メインジェット、スロージェット、ジェットニードル、エアスクリュー。
スロージェットを濃くする場合どれぐらいの番数あげたらいいですか？
メインジェットは＃５ずつぐらいあげると聞きますが・・・。
>>877
漏れは前２．５、後ろ３．０入れてる（ｗ
漏れは前２．５、後ろ３．０入れてる（ｗ
888 ： ◆KWHazukiWI ：03/04/24 15:44 ID:e31QzKTC
890 ：７７４ＲＲ：03/04/24 19:59 ID:VirAnaQI
勃起は前2.0 後2.3 です。
基準空気圧にこだわらず、数％ＵＰでためして
みて、好みの空気圧をさがすのも、おもしろい。
基準空気圧にこだわらず、数％ＵＰでためして
みて、好みの空気圧をさがすのも、おもしろい。
891 ：７７４ＲＲ：03/04/24 21:39 ID:2KF4wUt0
でもあきらかにカストロ2TSとかWAKO'Sとかのいいグレードの
オイルいれると上までスムーズに回るようになるよ。微妙な
感覚だけどあきらかにガサガサ感が減る。
でも基本的にはYAMAHAの青缶です。たまにいいのいれるとしばらく
立つと違うのがわかる。
オイルいれると上までスムーズに回るようになるよ。微妙な
感覚だけどあきらかにガサガサ感が減る。
でも基本的にはYAMAHAの青缶です。たまにいいのいれるとしばらく
立つと違うのがわかる。
さすがオイルは盛り上がりますね。
jogの私はホームセンターで売ってる
いまいちブランド不詳の500円ぐらいのオイル。
ヤマハの青缶よかは安いがホンダの純正よかは高いのでは。
青缶が品切れでたまたまそれを購入して以来ずっと使っているが不具合が全くない。
純正のオイルは何がいいのか。無駄に高いのだろうか？
などと思う程です。
まぁ青缶は青缶なりにいいのだろうが。
jogの私はホームセンターで売ってる
いまいちブランド不詳の500円ぐらいのオイル。
ヤマハの青缶よかは安いがホンダの純正よかは高いのでは。
青缶が品切れでたまたまそれを購入して以来ずっと使っているが不具合が全くない。
純正のオイルは何がいいのか。無駄に高いのだろうか？
などと思う程です。
まぁ青缶は青缶なりにいいのだろうが。
携帯用に缶のサイズがちょうど良いという理由でカストロールTTS。
894 ： ：03/04/25 18:54 ID:W/GsSMwD
>ホーマックの安いＦＣ級が好きです。
今日再度調べたら２９８円ですた。なんでこんなの入れるようになってしまったんだろう。
かなり安いですよね。問題が無い以上もう他のオイルに戻れそうにも無いな。
今日再度調べたら２９８円ですた。なんでこんなの入れるようになってしまったんだろう。
かなり安いですよね。問題が無い以上もう他のオイルに戻れそうにも無いな。
ホームセンターやディスカウントで純正オイル買ってもう15000㌔
何も不具合もないし、カーボンも垂れていない。
はい、ﾓｳﾏﾝﾀｲ
何も不具合もないし、カーボンも垂れていない。
はい、ﾓｳﾏﾝﾀｲ
896 ：７７４ＲＲ：03/04/26 02:42 ID:R7RGXwaP
ライブディオをノーマルで乗ってるんですが、前輪ブレーキの右レバーが
一回ブレーキを掛けると、戻ってこないので、ホイールの部分の
ワイヤー調整をしたんですが、それでも同じ症状が出るんですが、
ドコをどうすれば治るのでしょうか？
それと、一年以上放置した、レッツⅡがあるんですが、
半年前にエンジンを掛けようとして、全然掛からないので、
試しにバッテリーを新品同様の他の物にしましたが、
それでも掛からなかったので、その時は諦めてしまったんですが、
このスレを読んで、復活させてやろうかなと思いましたが、
エンジンが掛かるまでにするには、とりあえずドコをみればいいですか？
長文教えてｸﾚｸﾚでｽﾝﾏｾﾝ
一回ブレーキを掛けると、戻ってこないので、ホイールの部分の
ワイヤー調整をしたんですが、それでも同じ症状が出るんですが、
ドコをどうすれば治るのでしょうか？
それと、一年以上放置した、レッツⅡがあるんですが、
半年前にエンジンを掛けようとして、全然掛からないので、
試しにバッテリーを新品同様の他の物にしましたが、
それでも掛からなかったので、その時は諦めてしまったんですが、
このスレを読んで、復活させてやろうかなと思いましたが、
エンジンが掛かるまでにするには、とりあえずドコをみればいいですか？
長文教えてｸﾚｸﾚでｽﾝﾏｾﾝ
897 ：㈲苺商会 ◆yzg15SH/Sk ：03/04/26 03:07 ID:EgcGlt0O
ブレーキはシュー戻すスプリングがイカレたか、ワイヤーの調整方法がそもそも
間違ってるか…書いてあるだけじゃ判断できん。
レッツIIは古いガソリン捨てて新しいのを入れる。
キャブ開けて詰まりを掃除する。こんでかかるはず。
ｽﾝﾏｾﾝって書く前にこのスレを>>1から読み直すと役に立つと思う。
間違ってるか…書いてあるだけじゃ判断できん。
レッツIIは古いガソリン捨てて新しいのを入れる。
キャブ開けて詰まりを掃除する。こんでかかるはず。
ｽﾝﾏｾﾝって書く前にこのスレを>>1から読み直すと役に立つと思う。
>>896 放置バイクならワイヤーかカムの固着じゃないのかな？
ワイヤーなら上下外してアウターの周りにビニールを巻いて下をアウターに縛り付け、
袋の状態にしてオイルを溜めて一晩放置。インジェクタｰなくても潤滑可能。
カムならドラムごと外して固着してる部分にきちんとグリスを塗ってやるべし。
セルでエンジンをかけようと思わないなら、マグネトー点火にバッテリーは不要。
ひたすらキックして、それでもだめならキャブの分解清掃が一番早いんじゃないかな。
一応↓でも色々聞いてみるべし。
【節約】お金を懸けずにレストアしよう！【代用】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044787514/l50
ワイヤーなら上下外してアウターの周りにビニールを巻いて下をアウターに縛り付け、
袋の状態にしてオイルを溜めて一晩放置。インジェクタｰなくても潤滑可能。
カムならドラムごと外して固着してる部分にきちんとグリスを塗ってやるべし。
セルでエンジンをかけようと思わないなら、マグネトー点火にバッテリーは不要。
ひたすらキックして、それでもだめならキャブの分解清掃が一番早いんじゃないかな。
一応↓でも色々聞いてみるべし。
【節約】お金を懸けずにレストアしよう！【代用】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044787514/l50
>896
2年放置したレッツはキック200回くらいでかかったよ。
>>898の言うとおり、ブレーキが戻らないのはカム固着だと思うけど、
レバーのピボットとか一通り掃除とグリスアップしといたほうがいいよ。
あと、長期放置だとエアクリーナー内に虫の卵があったりもする。
もちろん、キャブクリーナーで殲滅！
2年放置したレッツはキック200回くらいでかかったよ。
>>898の言うとおり、ブレーキが戻らないのはカム固着だと思うけど、
レバーのピボットとか一通り掃除とグリスアップしといたほうがいいよ。
あと、長期放置だとエアクリーナー内に虫の卵があったりもする。
もちろん、キャブクリーナーで殲滅！
そのスクーター（ZX）何ですが
チャンバー装着後軽量クラッチに変えた方
どんな感じになりました？
劇的な変化はありますか？
チャンバー装着後軽量クラッチに変えた方
どんな感じになりました？
劇的な変化はありますか？
よくO/Hする、ﾍﾞﾙﾄやローラー。
ローラーはまあ普通うに慣らししたら転がるので、鳴らし終わり。
ベルトは、完全に変速する所までスピード上げないと、ならしにならないのかな？
変速終了までベルトを広げて、慣らしは丁度ｲｲのでしょうかね？
ローラーはまあ普通うに慣らししたら転がるので、鳴らし終わり。
ベルトは、完全に変速する所までスピード上げないと、ならしにならないのかな？
変速終了までベルトを広げて、慣らしは丁度ｲｲのでしょうかね？
902 ：７７４ＲＲ：03/04/27 01:12 ID:0ebHttB3
とりあえずガソリンを交換すれ。1年放置のガソリンなんて成分変わってる。
その後、キャブレターを外して分解して中を掃除。
初心者はとりあえずキャブクリーナーを穴という穴に突っ込んで吹いて
くれ。穴は必ずどこかの穴に繋がってるので吹いたけどどこからも出てこない
というのはどこか詰まってるという事。
それだけやればまぁかかるよ。ほとんどキック数発でかかる。
その後、キャブレターを外して分解して中を掃除。
初心者はとりあえずキャブクリーナーを穴という穴に突っ込んで吹いて
くれ。穴は必ずどこかの穴に繋がってるので吹いたけどどこからも出てこない
というのはどこか詰まってるという事。
それだけやればまぁかかるよ。ほとんどキック数発でかかる。
903 ：７７４ＲＲ：03/04/27 01:31 ID:YH1iTeGW
質問です。明日友達からクリアテール買うのですが
電球を変えればそのまま装着しても大丈夫でしょうか？？
電球を変えればそのまま装着しても大丈夫でしょうか？？
904 ：７７４ＲＲ：03/04/27 01:36 ID:fJxqI7g4
ライブＤｉｏＺＸに乗ってて、
プーリー交換しようと思ってるんですけど、
良いＷＲのセッティングって、
どんな感じですか？
プーリー交換しようと思ってるんですけど、
良いＷＲのセッティングって、
どんな感じですか？
>903
車種さえ間違ってなければ大丈夫。
ちゃんとストップランプは赤、ウインカーはオレンジにしなよ～。
>904
WRか、、、
規制後だったらそのまま、
規制前だったらちょっと軽くする方向で。
だいたい8㌘6個くらいがいいかも。
別にそのままでも全然問題ないけどね～。
あとは日頃のメンテナンスだね、しっかりやればJog系にもついていけるよ～。
車種さえ間違ってなければ大丈夫。
ちゃんとストップランプは赤、ウインカーはオレンジにしなよ～。
>904
WRか、、、
規制後だったらそのまま、
規制前だったらちょっと軽くする方向で。
だいたい8㌘6個くらいがいいかも。
別にそのままでも全然問題ないけどね～。
あとは日頃のメンテナンスだね、しっかりやればJog系にもついていけるよ～。
皆さん、いろいろなご意見・指導ありがとうございます。
ディオの方は、思ったより簡単そうなので、すぐにやってみます。
レッツⅡの方は、焦らずに時間が掛かってもいいくらいに、じっくりやってみます。
ディオの方は、思ったより簡単そうなので、すぐにやってみます。
レッツⅡの方は、焦らずに時間が掛かってもいいくらいに、じっくりやってみます。
907 ：７７４ＲＲ：03/04/27 08:51 ID:fJxqI7g4
＞905
ありがとうございます。
ありがとうございます。
ライブＺＸ乗ってまふ。こないだ盗難されて戻ってきたんだけど、
鍵穴やられてて、自分でホンダで取り寄せたんだけど。。
メット員のとこのワイヤーの取りまわしがわからない(´･ω･`)
どこか写真出てるホムぺとかないっすかね?大変困ってます。
教えて君スマソ。
間違えてスクータースレに書いちまった。マルチ許して。
鍵穴やられてて、自分でホンダで取り寄せたんだけど。。
メット員のとこのワイヤーの取りまわしがわからない(´･ω･`)
どこか写真出てるホムぺとかないっすかね?大変困ってます。
教えて君スマソ。
間違えてスクータースレに書いちまった。マルチ許して。
パーツリストとサービスマニュアル買っとけ。
他にも色々役立つからさ。
他にも色々役立つからさ。
911 ： ：03/04/27 21:24 ID:DK3jd4zU
>パーツリストとサービスマニュアル買っとけ。
メーカーは売ってくれるんですか、個人にでも。
メーカーは売ってくれるんですか、個人にでも。
ZXはギアオイルのドレンがないの？
ううう、自分でアピール！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045704314/388-389
を見て思ったんでつ。でも、最大変速させる必要あるかな？？？
って裕香、速度が出たらベルトに負荷が掛かる？
わしは今まで低速で慣らししていましたけどね～。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045704314/388-389
を見て思ったんでつ。でも、最大変速させる必要あるかな？？？
って裕香、速度が出たらベルトに負荷が掛かる？
わしは今まで低速で慣らししていましたけどね～。
>>911 バリバリ売ってくれる
ベルトに負担がかかるのは当たり前。
慣らしに神経質になるくらいなら交換サイクル縮めたほうがマシだよ。
消耗品ですから。
慣らしに神経質になるくらいなら交換サイクル縮めたほうがマシだよ。
消耗品ですから。
916 ： ：03/04/27 23:34 ID:DK3jd4zU
>>911 バリバリ売ってくれる
値段は幾等ぐらいですか？内容とか教えてください。
値段は幾等ぐらいですか？内容とか教えてください。
>>916 ”サービスマニュアル Dio” でｸﾞｸﾞる
919 ：７７４ＲＲ：03/04/28 20:49 ID:EQb0eXAr
>918
習志野場合、基本は「無理をさせない」こと。
最大変則なんて小難しいことは考えないで、とりあえず急発進、急減速(アクセル全閉)、全開走行、この３点をしないように1～200kほど走る。
慣らしが終わってもいきなり全開とかはしないで、少しづつ開けていくようにする。
これで十分。
習志野場合、基本は「無理をさせない」こと。
最大変則なんて小難しいことは考えないで、とりあえず急発進、急減速(アクセル全閉)、全開走行、この３点をしないように1～200kほど走る。
慣らしが終わってもいきなり全開とかはしないで、少しづつ開けていくようにする。
これで十分。
920 ：７７４ＲＲ：03/04/28 21:00 ID:UBMFAUGQ
みなさん、部品とかパーツはどこで買ってます？
バイク用品店？バイク屋で注文？それとも通販？
バイク用品店て原ﾁｬﾘのあんまり置いてないんだよね
チューンアップ用はあったりするけど、キャリアとかないよな・・・
バイク用品店？バイク屋で注文？それとも通販？
バイク用品店て原ﾁｬﾘのあんまり置いてないんだよね
チューンアップ用はあったりするけど、キャリアとかないよな・・・
>>920
ホームセンターかバイク用品店、たまにヤフオク。
ホームセンターかバイク用品店、たまにヤフオク。
923 ： ：03/04/29 14:14 ID:6ByAXLTH
マフラーの車両の下のところに小さい穴が二つ開いてるんですがそこから排気が少し
もれてます。どうしたら良いですか？
もれてます。どうしたら良いですか？
926 ： ：03/04/29 16:55 ID:6ByAXLTH
９２４，９２５さんありがとうございますぅ。
マフラー買いかえるのが激しく嫌なんですが、やっぱり買いかえるなら純正品が良いんでしょうね。
マフラー買いかえるのが激しく嫌なんですが、やっぱり買いかえるなら純正品が良いんでしょうね。
>926
換えるのいやなら焼くかﾜｲﾄﾞﾏｼﾞｯｸﾘﾝで中を洗う。
換えるのいやなら焼くかﾜｲﾄﾞﾏｼﾞｯｸﾘﾝで中を洗う。
928 ：.：03/04/29 18:52 ID:594bF3PB
YAMAHAのJOGに乗っています
今日通学していたら いきなりストップ！！
その後息を吹き返すことはありません
キックでかけても スカスカで反応なし たぶんエンジンの圧縮がなくなったみたいです
1万３千しか走っていません 一年保障は半月くらい前に切れました、無料修理は修理は無理ですかね？？
今まで故障ばかりでした 購入3日で前輪がキーキー音がする（前輪のオイルシールに問題あり）
三ヶ月で 後輪から異常音 ５ヶ月 変速機故障 本当に故障ばかりどうにかなりませんかね YAMAHAさんよ
二度と耶麻簸は買いませんよ
明日修理持って行きますので 無料で修理してくださいね
今日通学していたら いきなりストップ！！
その後息を吹き返すことはありません
キックでかけても スカスカで反応なし たぶんエンジンの圧縮がなくなったみたいです
1万３千しか走っていません 一年保障は半月くらい前に切れました、無料修理は修理は無理ですかね？？
今まで故障ばかりでした 購入3日で前輪がキーキー音がする（前輪のオイルシールに問題あり）
三ヶ月で 後輪から異常音 ５ヶ月 変速機故障 本当に故障ばかりどうにかなりませんかね YAMAHAさんよ
二度と耶麻簸は買いませんよ
明日修理持って行きますので 無料で修理してくださいね
929 ： ：03/04/29 19:15 ID:6ByAXLTH
>換えるのいやなら焼くかﾜｲﾄﾞﾏｼﾞｯｸﾘﾝで中を洗う。
うーん、やっぱりマジックリンですかぁー。
うーん、やっぱりマジックリンですかぁー。
930 ：７７４ＲＲ：03/04/29 19:32 ID:BvsvVRiq
こんばんは。
質問があるのですが、
ホンダDIO（AF27）のプーリーやらベルトなどを変えようと思いクランクケース？をあけようとしたところ
ネジ（溝があるほう）がねじ切れてしまいました。
この残ったネジを取る方法は無いのでしょうか？
先輩方よろしくお願いします
質問があるのですが、
ホンダDIO（AF27）のプーリーやらベルトなどを変えようと思いクランクケース？をあけようとしたところ
ネジ（溝があるほう）がねじ切れてしまいました。
この残ったネジを取る方法は無いのでしょうか？
先輩方よろしくお願いします
>928
プラグ緩んでないか？
ともかく、買ったとこに持って毛。
プラグ緩んでないか？
ともかく、買ったとこに持って毛。
>>930
取る方法はいくらでもある｡
頭が数ミリ残ってるならバイスプライヤー（100円ショップにもある）
で挟んで強制回し｡
出っ張り無くなっちゃったならタガネとハンマーで回転方向にショック
を与えながらジワジワ回して取る｡
それでも駄目なら真ん中にドリルで穴開けて（この時点でドライバーを
ねじ込んで取れることもあり）逆ネジタップをかまして外す｡
どれもＣＲＣ吹いとくと良し｡
あとライター（バーナー）で熱すると金属固着は緩みやすいことも逝っておく｡
まだまだ方法あるぞ｡
取る方法はいくらでもある｡
頭が数ミリ残ってるならバイスプライヤー（100円ショップにもある）
で挟んで強制回し｡
出っ張り無くなっちゃったならタガネとハンマーで回転方向にショック
を与えながらジワジワ回して取る｡
それでも駄目なら真ん中にドリルで穴開けて（この時点でドライバーを
ねじ込んで取れることもあり）逆ネジタップをかまして外す｡
どれもＣＲＣ吹いとくと良し｡
あとライター（バーナー）で熱すると金属固着は緩みやすいことも逝っておく｡
まだまだ方法あるぞ｡
933 ：７７４ＲＲ：03/04/29 20:34 ID:BvsvVRiq
>>932
レスありがとうございます。
http://my.reset.jp/~abon/download/NO_20030429203614.jpg.html
のような状態で、手元にドリルがありません。
「叩いて回す」って後輪を外してするものなのでしょうか？
レスありがとうございます。
http://my.reset.jp/~abon/download/NO_20030429203614.jpg.html
のような状態で、手元にドリルがありません。
「叩いて回す」って後輪を外してするものなのでしょうか？
934 ： ◆KWHazukiWI ：03/04/29 20:45 ID:vhYIeu5R
>>933
切れたネジはペンチか何かでつかめる状態ですか？
私も過去に250ccでやらかした事がありましたが、その時は電動ドリルで残ったネジを削り、
ワンサイズ広いタップでネジ山を切って、それに合うネジを入れて直した事があります。
写真のネジはクランクカバー後部のものだと見受けますが、極端な話、このネジ1本ない位でも
あまり問題はないと思われます。私は同型車 (AF27) の同所前部のネジ (M5/8sq) を1本紛失して、
そのままです…
切れたネジはペンチか何かでつかめる状態ですか？
私も過去に250ccでやらかした事がありましたが、その時は電動ドリルで残ったネジを削り、
ワンサイズ広いタップでネジ山を切って、それに合うネジを入れて直した事があります。
写真のネジはクランクカバー後部のものだと見受けますが、極端な話、このネジ1本ない位でも
あまり問題はないと思われます。私は同型車 (AF27) の同所前部のネジ (M5/8sq) を1本紛失して、
そのままです…
936 ：７７４ＲＲ：03/04/29 21:05 ID:BvsvVRiq
>>934
>>935
レスありがとうざいます。
このまま走っても大丈夫なようなので安心しました。
明日どうにかしてクランクケースを開けてみようと思うので、
あのネジのせいで空かなかったら素直にバイク屋に持っていきます。
（＾＾）
>>935
レスありがとうざいます。
このまま走っても大丈夫なようなので安心しました。
明日どうにかしてクランクケースを開けてみようと思うので、
あのネジのせいで空かなかったら素直にバイク屋に持っていきます。
（＾＾）
937 ：７７４ＲＲ：03/04/29 21:28 ID:8oe2lAw1
ライブディオZX98年式なんですが、なるべく静なﾁｬﾝﾊﾞｰに変えたいんですが おすすめはないですか？ 必要ならば、ﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞも付けたいんです！ちなみに現在ﾎﾞｱｱｯﾌﾟだけしてあります。よろしくお願いいたします！
>>934
てか、AF18系エンジンなら後ろのクランクケースカバーは外して走っても問題ないしね。
てか、AF18系エンジンなら後ろのクランクケースカバーは外して走っても問題ないしね。
939 ：７７４ＲＲ：03/04/29 23:14 ID:RqLnucO6
ホンダのリード50なんですが、プーリー裏の７mmの六角ボルト（３ヶ所ある）が外れません。とゆーか、スパナがうまく入りません。
皆さんはどーゆー工具で外してますか？肉薄のミニソケットとかか・・・。
おすすめ工具とかあったら、教えてください。（出来ればメーカー名とかも）
皆さんはどーゆー工具で外してますか？肉薄のミニソケットとかか・・・。
おすすめ工具とかあったら、教えてください。（出来ればメーカー名とかも）
940 ：７７４ＲＲ：03/04/29 23:18 ID:yezFpvhN
941 ：939：03/04/29 23:27 ID:RqLnucO6
＞940
即レスありがとうございます。
やっぱ、プーリー片手にホムセンターに行ってみるのがいいかもしれませんね。
コンビレンチってめがねとスパナの奴だと思いますが、スパナ側で回しているんですか？
即レスありがとうございます。
やっぱ、プーリー片手にホムセンターに行ってみるのがいいかもしれませんね。
コンビレンチってめがねとスパナの奴だと思いますが、スパナ側で回しているんですか？
942 ：７７４ＲＲ：03/04/29 23:41 ID:9oYOMBeD
こないだ、盗難されかけてハンドルロック壊されたんだけど
ハンドルロックって、キーシリンダー交換したんで直るんですかね？
車体は、JOGZRです。
ハンドルロックって、キーシリンダー交換したんで直るんですかね？
車体は、JOGZRです。
943 ：７７４ＲＲ：03/04/29 23:47 ID:yezFpvhN
>>941
メガネ側じゃないとトルクがかからないんだよ。
買う時にプーリー持っていくの忘れたからどっちかで回せるだろうと思ってさ。
ついでに。
外したらＷＲが転がる所をピカール（金属磨き）で徹底的に磨いてやると
ＷＲの寿命が延びるよ。
それとスライドピース（ランププレートの３箇所についてる黒いプラの部品）も
結構磨耗してる事が多いから要確認だ。
まあ、がんがれ。
メガネ側じゃないとトルクがかからないんだよ。
買う時にプーリー持っていくの忘れたからどっちかで回せるだろうと思ってさ。
ついでに。
外したらＷＲが転がる所をピカール（金属磨き）で徹底的に磨いてやると
ＷＲの寿命が延びるよ。
それとスライドピース（ランププレートの３箇所についてる黒いプラの部品）も
結構磨耗してる事が多いから要確認だ。
まあ、がんがれ。
944 ：939：03/04/29 23:57 ID:RqLnucO6
＞943
サンクス
メガネ側でしたか・・・。
がんばってみます
サンクス
メガネ側でしたか・・・。
がんばってみます
そろそろ次スレ？
947 ：939：03/04/30 01:45 ID:xOP1KLgp
＞946 こんな時間にレスありがとうございます。
Ｔ型レンチをハンマーで入れる・・・なるほど！
部品を設計した人は、あのボルトの作業性を考えてほしかったっす。
Ｔ型レンチをハンマーで入れる・・・なるほど！
部品を設計した人は、あのボルトの作業性を考えてほしかったっす。
948 ：動画直リン：03/04/30 01:45 ID:UAgze+Hw
949 ：動画直リン：03/04/30 01:46 ID:UAgze+Hw
プラグの焼け具合なんですが、片側が真っ白でもう片側が真っ黒の状態って
どういう状態なんでしょうか？
どういう状態なんでしょうか？
952 ：７７４ＲＲ：03/04/30 16:27 ID:0GLwFCqI
>>939
良質の工具は、ほとんどの物が肉薄です。
安物の工具は、肉厚にして強度をかせぎます。
最低でもKTC、KOKENあたりのクラスのものを
お勧めします。
プライヤーひとつとっても、力の入り具合、つかみ心地
その他・・・まったく違います。
これを機会に、工具にはまる！のも、よろしいかと。
ドライバー以外はほぼ一生物でつかえますし。
良質の工具は、ほとんどの物が肉薄です。
安物の工具は、肉厚にして強度をかせぎます。
最低でもKTC、KOKENあたりのクラスのものを
お勧めします。
プライヤーひとつとっても、力の入り具合、つかみ心地
その他・・・まったく違います。
これを機会に、工具にはまる！のも、よろしいかと。
ドライバー以外はほぼ一生物でつかえますし。
954 ：７７４ＲＲ：03/05/02 22:07 ID:1Vm+Q6Lv
誰か 次スレ頼む！
956 ：堕天使：03/05/03 21:02 ID:6oNbCuD4
957 ：７７４ＲＲ：03/05/03 21:11 ID:msd1OuVD
クランクケース開けるときにゴムパッキンみたいのがついてるそうですが
気をつけることありますか？
ふつうにネジとれば、破れるようなことはないのでしょうか？
気をつけることありますか？
ふつうにネジとれば、破れるようなことはないのでしょうか？
>>957
ケースを一気にガバッと外さないで、そーっと外せば大丈夫。
ケースを一気にガバッと外さないで、そーっと外せば大丈夫。
ゴムじゃなくて紙な｡
初回開けの時はかなり固いからゴムハンマーみたいなので
サイドとか叩きながら徐々に剥がしていく｡
んで隙間開いたらパッキンが破れないように片側に-ドライバーとかで
寄せて行くと良い｡
破れたらホームセンターで売ってるバスコーク（シリコンコーキング）とかで
補修できるが､新品パッキン用意しておけば完璧｡
まぁ雨を防ぐ程度のパッキンだから数度再利用しても問題なし｡
初回開けの時はかなり固いからゴムハンマーみたいなので
サイドとか叩きながら徐々に剥がしていく｡
んで隙間開いたらパッキンが破れないように片側に-ドライバーとかで
寄せて行くと良い｡
破れたらホームセンターで売ってるバスコーク（シリコンコーキング）とかで
補修できるが､新品パッキン用意しておけば完璧｡
まぁ雨を防ぐ程度のパッキンだから数度再利用しても問題なし｡
960 ： ：03/05/04 01:15 ID:G2/aTzqs
シートが破れそうな状況なんですが、どんな対処方法がありますでしょうか？
961 ： ◆KWHazukiWI ：03/05/04 01:18 ID:uzGtH057
ウエイトローラーのセッティングなんかをしていると、新品ガスケットが何枚も必要…
私の場合、再利用できるように密着面にはエンジンオイルを塗布しています。
私の乗るスーパーDio (AF27) は、エンジン側前半分のクランクカバーが紙ガスケットで、
後輪側後半分はゴム製のパッキンです（もちろん普通に再利用可能）。
私の場合、再利用できるように密着面にはエンジンオイルを塗布しています。
私の乗るスーパーDio (AF27) は、エンジン側前半分のクランクカバーが紙ガスケットで、
後輪側後半分はゴム製のパッキンです（もちろん普通に再利用可能）。
962 ：957：03/05/04 01:28 ID:CPHma/QB
親切にみなさん
ありがと
ありがと
963 ：防人 ◆GVJSDFgZHg ：03/05/04 01:57 ID:0yIh/BG5
964 ：７７４ＲＲ：03/05/04 09:27 ID:ZPplY9MZ
激しく遅レス
>９３９
ラジコン屋に行って、「田宮の十字レンチ下さい」と言うのです。
コレで解決。
>９３９
ラジコン屋に行って、「田宮の十字レンチ下さい」と言うのです。
コレで解決。
965 ：㈲苺商会 ◆yzg15SH/Sk ：03/05/05 01:37 ID:KUnliUQl
967 ：smart：03/05/05 21:29 ID:VhTsYhoE
社外のプーリ－にした場合、そのメーカーのローラーじゃないと
付かないのかなぁ？
ウェイトローラー自体の、サイズは、純正と同じ？？？
各メーカー（デイトナとか、POSH)によって大きさ違うのかな？
知っている方いたら、教えてください
付かないのかなぁ？
ウェイトローラー自体の、サイズは、純正と同じ？？？
各メーカー（デイトナとか、POSH)によって大きさ違うのかな？
知っている方いたら、教えてください
>>967
純正互換品のWRしか売ってないと思うよ。その他は～プーリー専用とか。
でもマロッシとかは違うかもね。
社外プーリーの取り扱い説明書読んで特に注意書きが無ければ、外径同じならどれでも使えると思うよ。
ちなみに、カメファクのレッツ用のプーリー買った時は、スズキ用では無くヤマハ用ローラーだった。
純正互換品のWRしか売ってないと思うよ。その他は～プーリー専用とか。
でもマロッシとかは違うかもね。
社外プーリーの取り扱い説明書読んで特に注意書きが無ければ、外径同じならどれでも使えると思うよ。
ちなみに、カメファクのレッツ用のプーリー買った時は、スズキ用では無くヤマハ用ローラーだった。
969 ：防人 ◆GVJSDFgZHg ：03/05/06 00:02 ID:tVujdmxx
970 ：smart：03/05/06 00:33 ID:i04Qx89Q
＞968
＞969
わかりました。
ありがとうございます。
参考になりました。
プーリーの取り説再度読んでみます。
＞969
わかりました。
ありがとうございます。
参考になりました。
プーリーの取り説再度読んでみます。
エンジン停止時やセルでエンジンを掛け損なった時に
クランクケースの方から
「ギシュッ」とか「バチン」などとの音がする時があるのですが
何かパーツが悪くなっているのでしょうか。
先日までは音はしませんでした。
走行距離一万のjogでノーマルでノーメンテ車です。
どなたか同じ症状になられた方や
なんとなくお分かりの方よろしくお願いします。
クランクケースの方から
「ギシュッ」とか「バチン」などとの音がする時があるのですが
何かパーツが悪くなっているのでしょうか。
先日までは音はしませんでした。
走行距離一万のjogでノーマルでノーメンテ車です。
どなたか同じ症状になられた方や
なんとなくお分かりの方よろしくお願いします。
来てるか？ >>3
973 ：７７４ＲＲ：03/05/08 03:24 ID:Vrb0bniB
974 ：７７４ＲＲ：03/05/08 21:58 ID:Wp1wDIln
㈱紫紋ていうパーツの通販やってるとこは店頭販売してないのかな？
976 ：７７４ＲＲ：03/05/09 00:08 ID:Kr2EHPDo
guest guest
978 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/05/13 12:00 ID:2Tj+xU/q
?
980 ：７７４ＲＲ：03/05/15 12:05 ID:P6rA4HCT
?
981 ：７７４ＲＲ：03/05/15 12:19 ID:vkdCIkhH
ホンダDio ZXの中古を買ったのですが、発進がスムーズでなく、クラッチが急に
つながる感じで、ゆっくりとしたスタートがうまくできません。
約8000km走行車で、クラッチ、ウエイトなどの消耗品があると思うのですが、こ
のあたりの部品が悪いのでしょうか？
つながる感じで、ゆっくりとしたスタートがうまくできません。
約8000km走行車で、クラッチ、ウエイトなどの消耗品があると思うのですが、こ
のあたりの部品が悪いのでしょうか？
982 ：７７４ＲＲ：03/05/15 12:23 ID:VeoduLvO
http://accessplus.jp/staff/in.cgi?id=11363
これでバイクのパーツを買おう！
これでバイクのパーツを買おう！
！