■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.104■

>>951
走行風をダイレクトに吸いやすく、シンプルに排気しやすい。
スペーシング面でパッケージングに無理がなく、車体の設計に自由度が増す。（という目論見）
しかし、熱の問題、排気管長との兼ね合いもあって、イマイチというのが現況。

>>952
知ったかぶりを言うな、この馬鹿め

>>953　間違ってると思うなら、てめぇが訂正しろよ

なんで押しがけするとプラグが必ずカブるんすか。

>>955　必ずはカブりません。
カブる場合はエンジンがかからずにアクセルを開けるからじゃないでしょうか？

みなさんは毎月どんなバイク雑誌を読んでいますか？
初心者が読んだら良いというような雑誌ありますか？

【雑誌】バイク雑誌統合スレッド【読んでる？】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035092385/l50

リトルカブ4速のリミッターカットをしようと思うのですが、
カットしたことで何かデメリットってあるのでしょうか？

エンジンって、ずっと使ってると中のピストンは減っていくのもなんでしょうか？

NSR50をE/Gも含めてメンテに出したら、
『1万6千キロなんてずいぶんともったねぇ』といわれたのですが

>>960追記

見積もりの結果はピストンやぷピストンリング等一式交換でした

>>959
別に、デメリットはない。
昔、2STの時は、ブン回すから、リミッターがなかったら、エンジン痛めるとかで、買取額が安くなるとか何とか言う噂はあった。

まあ、回しすぎによる、エンジンブローが、起こりうる可能性があることを加味すれば、それが唯一のデメリットかも知れない。

参考資料
http://www.supercub.net/20000512.html

>>960
ピストンも磨耗します。

>>960
減ります。
回し方によってはかなり。

リング交換は、よくやるけど、ピストン交換は、リングまでやるなら、ほとんど金額は変わらないので（ピストン料金の実費ぐらい\2000?）、バイクやさんの好意だと思う。

もしかしたら、スジがあったのかも知れないけどね。

そうなんですか。962さん、ありがとうございました。

>>963-946さん
ありがとうございます。
なっとくできました

すいません、質問です。

ノークラシフトって本当にメカに悪くないのでしょうか？

>>967
慣れてきてショックレスにシフトできるようになれば問題無し
多少のショックでも問題ない

今日白バイにロックオンされて、ビビッてとんずらしてしまったんですが、
ナンバーから後日お呼び出しはかかるんでしょうか。
速度を出しているときは後ろにいなく、スピードを落としたあとにサイレンを
鳴らして近づいてきました、路地に入った
ところでこっち来いと先に行ってしまったので、手前の道を曲がってとんずら
してしまいました。
違反ととんずらについてはただただ反省するだけです。

>>969

もうだめぽ、だと思われ。
今のうちにご両親には挨拶しておくといい。　もう何時会えるか判らんからな。

>>969
大丈夫だよ。
顔を見られた？
見られたのでなければその車の所有者があなただとしても
あなたが運転していたという証拠はないんですから
大丈夫。

タイーホですか･･･、と言うか実際それくらいのスピード出してました。

やすだゆういちくんの気持ちがよく分かる…

>>972
もうだめぽを生み出した神ですな･･･

>>971
違反時の逃走を助長するようなレスつけないように。

>971
メット越しに一度見られてます。
まさにもうだめぽ。覚悟はしておきます。

つまらん事でスレ埋めてすまんかったです。

>>971
顔を見られなくても、状況証拠を積み重ねてﾀｲｰﾎに至る可能性が有ります。

>>974
>違反時の逃走
漏れのｱﾌｫ先輩が「２勝６敗だぜ！」とかﾄﾞｱﾌｫ自慢してたっけな。
・・・最後は『有印私文書偽造』でﾀｲｰﾎされたけどな。
（実は６敗めで免許あぼーん、７敗めで他人の名前/住所を騙った為）

車種↑�U型33000Km。Ｆディスクがレコード板みたいに溝が掘れてます。
これじゃパッドも保ちが悪そうだし、シュルシュル煩くてしょうがないです。
純正のディスクはもう無いとおもわれますが、どんな奴なら付くかご存じの
方いらっしゃいませんか？

質問です。
燃料ホースを交換しようと思ってるんですが、
ホームセンターで耐油ホースとして売っている透明なホースを
使用しても問題はないのでしょうか？
バイク用品店で売っている燃料ホースとは金額の桁が違い過ぎ
るんですが・・・。

吸いません、タイヤがグリップ悪いので交換しようと思います。
で、フルブレーキ時のタイヤの限界が上がる、と言うのも出て来ると思います。
しかし、普通にブレーキしている分にはブレーキの効きが良くなるという事は無いのでしょうか？
理論的にはグリップがいいぶんブレーキが効きが良くなる気がしますけど、、？

･･･名無しさんの「７７４ＲＲ」ってなんのことでしょうか？
昔のバイクの車種？

マジ質問っス･･･。

>>978
耐油＝耐ガソリンとは限らないので注意。

ホムセンなら、燃料チューブとかガソリンチューブという名前で売っている
透明ピンクとかグリーンのチューブが一応使用できるが、
純正のガソリンホースと比較して
耐熱性、耐候性など圧倒的に劣るのでお勧めしない。

>>980
>>1のFAQ集嫁。

>>981
同士サンクスキー

>>971
最近は、無理に追いかけると事故を起こされて困るので、
ナンバーや証拠さえ押えられればあとで呼び出すんじゃない？
忘れた頃に逮捕にやってくるから、気をつけたほういいよ。特に朝飯前…

>>981
なるほど勉強になりました。
ありがとうございました。

原付のバッテリー液を生まれてはじめて補充しようと思うのですが、
市販されているやつなら大体どれをいれてもいいんですか？
種類の違いとかあるんでしょうか？
例えば2ストエンジンに4ストオイル入れたら絶対駄目…みたいな、
これは間違って入れたら駄目！みたいなのはありますか？

ALLすまんですが次スレ立てｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ。
俺はホスト規制で立てれない。
以下テンプレ

■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.105■

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>>979
グリップの良いタイヤと、悪いタイヤって、限界性能の話なら、
限界が高い分だけ、強くブレーキ掛けてもスリップしにくいって事でしょ。
って事は、緩く掛けたときは、どっちもグリップしてるんだから、同じじゃない？

漏れは、グリップの限界が来た時に、最後まで粘らず、
緩やかにスリップしだすタイヤのほうが好き。

>>979
通常ブレーキングだと、ハイグリップもローグリップも変わらん罠。

新スレ立てました。
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よろしこ。

>>985
どれでも良いです。

強化液とか色々出てるけど、漏れは、ただの蒸留水を補充してます。
(一番安い、イチジク浣腸の親玉みたいなヤシ)

>>990
ありがとうございます。
車種ごとの違いとかあるのか無いのかわからなくて不安でしたが
どれでも大丈夫ということなのですね。
早速買ってきて補充やってみます。ありがとうございました。

>>987-988
ありがとうございます。そうですか、普通は変わらないんですね。

てすと

ひとり1000取り合戦開始

フォルツァ！

996

すんすんす〜ん

すんすんすんすん

　

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