DUCATI★ドゥカティスレッド　MARK7★ＤＵＣＡＴＩ

1 ：７７４ＲＲ：02/11/19 23:17 ID:b2YpyraI

新ﾓﾃﾞﾙ旧ﾓﾃﾞﾙ、ﾚｰｽ、ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ、走り、枝っぷり等々、
ﾏﾀｰﾘと、時には激しくドゥカティを語るｽﾚ。

MARK6 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032680335/
Mk.5　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029370857/　(html化待ち)
Mk.4　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020782654/　(html化待ち)
Mk.3　http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014870941.html
PartII　http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10065/1006532826.html

DUCATI.com　http://www.ducati.com/
DUCATI JAPAN　http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml

2 ：ＢＴ：02/11/19 23:19 ID:PPbxToza

新規スレ作成サンクス！

3 ：７７４ＲＲ：02/11/19 23:22 ID:uK7BsQUN

℃か９９９に取り憑かれました。
助けてください。

4 ：７７４ＲＲ：02/11/19 23:33 ID:k68qNK0m

とっとと，お布施すれば，救われる。
今年度正規品は，Sと無印を合せて国内入荷500台位。
全国のディラーが試乗車に降ろすぶんを引くと・・・。
迷いを持ったままだと救えねぇ・・・。ｗ

5 ：７７４ＲＲ：02/11/20 03:29 ID:Is+rnyDs

>>3
取り付かれますたか。そうですか。御愁傷様でし。
救われるには人柱になるしかありませぬ。

ツインスパークになったからむこう２年ぐらいは恐くて新車がかえんな～（w

6 ：７７４ＲＲ：02/11/20 03:41 ID:22LXE5wr

パーツだったら絶対にココが安いよ　http://dms100.org/worksucks

7 ：７７４ＲＲ：02/11/20 04:13 ID:T5xInMMg

>>6　通販でもＯＫなのかい？　カードが使えるとさらにいいのだが、、。

8 ：カビロッシ：02/11/20 09:24 ID:S5+aodWK

＞６
いつまでもいるんだね・・・こんなアフォが・・・。
あ～～ウザッ
うちの９９６まだ走行５００ちょいなんだけど
Ｎランプがちょっと不機嫌。点いたり、点かなかったり。
でもドカだからしかたないか・・・で済まされるのがドカの魅力！？

9 ：７７４ＲＲ：02/11/20 13:05 ID:Is+rnyDs

済ますな。ちゃんと見てもらえ。

10 ：　：02/11/20 13:20 ID:Mr3TUoFq

ライダースクラブだったかな。
色々立ち読みしてて確かでは無いんだけど・・・
　
現行のSS系のアッパーカウルをスラントさせて、カラーリングもSB風にイジッタ車種が紹介されてました。
ああ云うスタイル（スラントノーズの尖がった感じ）ってどう？

11 ：VTスレの面白い意見：02/11/20 13:45 ID:8XNywPAO

>>10
｢激しく｣だせぇ｡

12 ：　：02/11/20 15:19 ID:Mr3TUoFq

そっか。激しくだせぇ・・・のか。
９９６のネイキッドも紹介されてたな。
ダクトもそのままに。小さなライトがポツンと。
　
昔レーサーレプリカが流行ってた時に
NSR君の「コケちゃったけど、修理代無いんでカウル買えないっス」と云うのを連想させた。

13 ：ＢＴ：02/11/20 19:10 ID:48+D0OAQ

>>8
ドカの定番、ニュートラルスイッチを点検しよう。
エンジン後方右側にあるセンサから伸びている線の導通を
テスターで計測、ダメならスイッチAssy交換。

14 ：７７４ＲＲ：02/11/21 00:52 ID:DZlOfYoT

>>10
ｶﾗｰﾘﾝｸﾞは置いといて、ｶﾀﾁは悪くないと思う。

ただ、ｽﾗﾝﾄﾉｰｽﾞのｱｯﾊﾟｰｶｳﾙがちょっと前に出過ぎて
つんのめったようなﾊﾞﾗﾝｽなのは頂けない。

15 ：７７４ＲＲ：02/11/21 01:02 ID:n698Vrmy

>ニュートラルスイッチ
漏れのは端子が折れてた。

16 ：７７４ＲＲ：02/11/21 06:08 ID:PZ6zKK9I

>>6
はブラクラ、要注意！！

17 ：カビロッシ：02/11/21 08:16 ID:iHJ0yMHK

Ｎスイッチトラブルは定番なんだねぇ・・。

18 ：７７４ＲＲ：02/11/21 09:45 ID:hrw90xLD

漏れも点いたり点かなかったり・・・
点検してみよぅ。

19 ：７７４ＲＲ：02/11/21 12:56 ID:jAo+5/hs

俺のは気が付いたら点灯するようになってたよ
なんかよくわからんねぇ

20 ：998bi：02/11/21 14:37 ID:U8ywItEj

みんな同じなのね。実は漏れも・・・。
以前の748で。>>19と同じ。

21 ：ﾄﾞｶ初心者：02/11/22 00:56 ID:E2fy5cPK

999ｶｺｲｲ!ところでＲとＳと無印の違いって何ですか？
なんかドカティのＨＰ見てもよく分からないんですが。
値段も不明。どうせ高いんだろうけど、、、。
749だと少しは安いんかなあ？

22 ：カビロッシ：02/11/22 09:57 ID:XX4mOoI+

＞２１
オーリンズ、コンピューター、エンジン、カーボンパーツなどなど・・・
グレードが上がるにしたがって良くなって逝きます。

23 ：カビロッシ：02/11/22 10:43 ID:XX4mOoI+

ＣＭコンポジットのリアフェンダー使ってる方に質問ですけど
取説にスイングアームに穴開けて固定するようになってますが
穴開けて固定しないとマズイですかね？
穴開けるのは勇気いるなぁ・・・

24 ：７７４ＲＲ：02/11/22 12:08 ID:uwFDVIYx

>スイングアームに穴開けて固定
マジかよ？もし本当ならCMコンポジット恐るべし((（；ﾟДﾟ）))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
鳥説の訳が悪いんだろうけど。
あんな物、適当にタイラップ固定・・・だろ？
金無くてリアフェンダー付けてないので解りましぇん（つд；）

25 ：７７４ＲＲ：02/11/22 14:05 ID:MYD1Hc2Z

>>23
車種SBK。１カ所穴あけ固定の場所があったのですが、
そこはタイラップでとめています。

以来走行3,000キロ。
いまのところ問題なし。

26 ：カビロッシ：02/11/22 18:35 ID:XX4mOoI+

＞２５
そっか。
俺も穴は開けずにタイラップとめにしとくか。

27 ：７７４ＲＲ：02/11/23 20:23 ID:SJC/LllT

hozen

28 ：７７４ＲＲ：02/11/24 11:21 ID:rdtupHz3

>23
タイラップで十分
オリのは今年で7年になるが全く問題なしです。

29 ：７７４ＲＲ：02/11/24 13:15 ID:OTlJLzI+

機械的にジャダーとおさらばする方法はSTMだけっすか？

30 ：７７４ＲＲ：02/11/24 19:46 ID:ti83cr7q

しっかし外出ネタばっかりやな

31 ：７７４ＲＲ：02/11/24 20:52 ID:unUp1eKk

すまんのう、STMのダイヤフラム式以外になにか新しく出て無いかなあと…

32 ：７７４ＲＲ：02/11/24 20:56 ID:G9r9e2XW

上のスラントノーズのSS見たよ。
確かに、前に突き出し過ぎてる感も有るけど、ああ云うのもアリかな？
と思ったです。

33 ：７７４ＲＲ：02/11/24 22:00 ID:D8HjobrP

ttp://www.monstermagazine.com/text/M944-10.html
・・・。
こんなのにいくらもお金払うの？
溶接もメチャクチャ下手だし。

34 ：７７４ＲＲ：02/11/24 22:07 ID:WvgrzngW

>>33
ｳﾞｧｶな金持ちのやる事だから。
ほっとこうよ…。

35 ：７７４ＲＲ：02/11/24 22:12 ID:hJ2O76ed

（･∀･）われますた（･∀･）

36 ：７７４ＲＲ：02/11/25 00:05 ID:nc04o3dZ

＞＞３３
ダサいねぇ！！
力家は遺憾な

37 ：７７４ＲＲ：02/11/25 00:08 ID:MdZ1V1Fv

オーナーの人、きっと完成した瞬間に飽きると思うよ。

38 ：７７４ＲＲ：02/11/25 01:32 ID:xmiToVEN

だまされてる・・
オーナーかわいそう・・

39 ：774RR：02/11/25 03:14 ID:IPsLAgin

うへ～今日久しぶりにドカエンジン積んだカジバ見たな～。
エレファントもアラズーラも今のドカにはない魅力がたっぷりとあったような気がするな～
アラズーラがなかったらモンスターも生まれて来なかっただろう。

ドカは今も昔もちょっととぼけたモデルが名車なような気がするのは俺だけだろうか・・・

40 ：７７４ＲＲ：02/11/25 04:09 ID:d1rOLl+Y

>>33
あんなモンスタて楽しいのか？

>>39
思ったのが「じゃあドカの魅力って、何よ？」（ｱｵﾘｼﾞｬﾅｲﾃﾞｼ
ドカが持っていた魅力て素人におすすめできないコーナーリングの楽しさつうのなら
今のMとかSBとかよりもSSが一番ドカらしいのかしら、と思ったり。

41 ：７７４ＲＲ：02/11/25 06:53 ID:Y3EgqNFe

>>39
ｲﾝﾃﾞｨｱﾅ！
ttp://it.geocities.com/ducati_indiana/

42 ：774RR：02/11/25 09:42 ID:pjq1x350

モンスターのハザード回路作成してみました。
HPにアップしておきました。
安く簡単に出来ますのでチャレンジしてみてください。

http://www.asahi-net.or.jp/~ri5m-gtu/

43 ：７７４ＲＲ：02/11/25 10:00 ID:PGTCx0A2

一つ前の９００ＳＳの
ウィンカーレバーが折れてしまったんですが
交換すると行くいくら位しますか？
やっぱりassy交換ですか？
その場合やっぱり部品が届くのに３ヶ月とかかかったりしますか？
怖くて店に行けません。

44 ：774RR：02/11/25 10:07 ID:pjq1x350

正規ディーラに行ってみ。
たいていその場ですぐ買える。
神奈川だったら茅ヶ崎の梅田モーターのピットのところの棚にたくさん在庫してる。
俺もウィンカーレンズとかドレンワッシャーとか純正プラグなんかはいつも
そこを利用してる。壊れやすい部品は常に在庫していると言ってた。

45 ：７７４ＲＲ：02/11/25 12:27 ID:lVzmqxbC

＞42
おお、挑戦してみるよ！

46 ：７７４ＲＲ：02/11/25 14:07 ID:PGTCx0A2

>44
ありがとう
逝ってきます。
2万くらいあれば足りますか？

47 ：774RR：02/11/25 21:07 ID:Wsn/a2HD

>46
値段までは分かりませんm(--)m

48 ：７７４ＲＲ：02/11/26 00:17 ID:EnN+j1eb

>>39
ムルチはきっと名車になりますな

49 ：７７４ＲＲ：02/11/26 00:33 ID:XBFvZGZo

家の2台目のモンスター、加速も燃費も著しく悪くなったと思ったら、
案の定片肺死んでました。村山でもヘッド開けてみないと分らんと言われた。
またもや20万コースで激しく鬱・・・

自分でやろうかな･･･

50 ：７７４ＲＲ：02/11/26 11:30 ID:Qkia5e7d

片肺死んだ、でヘッド開け！？
どのぐらい走ったかは知らないけど、そんなにカム周りやわなの？
当然プラグ周りに問題無いの確認の上だよね？

51 ：７７４ＲＲ：02/11/26 13:53 ID:f998MKrd

一応、記念麻紀子

52 ：７７４ＲＲ：02/11/26 18:38 ID:oXsrkY3u

>49

圧縮計ったかい？規定値範囲ならピックアップとかコイルを疑った方がいいよ。
５０氏が言ってるようにプラグ廻り関係のチェックも忘れずにね。
どれくらい走った個体かわからないけど、３万キロ程度じゃヘッドあける程の
ダメージは普通の街乗りなら出ないよ。安心ちょ。

53 ：７７４ＲＲ：02/11/26 23:17 ID:i4eiNBjs

ttp://sammy.obi.ne.jp/index.html

54 ：49：02/11/27 00:17 ID:HFlrLwRg

もうちょっと詳しく描きます。

計った訳ではないのですが、前シリンダーの圧縮が殆ど無いそうです。
一応プラグ周りはチェックしましたが、火花もちゃんと飛んでるし、
点火タイミングも狂ってはいないようです。
また、カムもちゃんと動いているみたいなんで、ピストンではないかと言ってました。

確かに6000キロで購入後4ヶ月で2万㌔っていうハイペースだったけど、
街乗り＋高速でMaxぬうわしか出してないし2000㌔毎にオイルも交換してたんですけどね。

他にはプラグをNGKのイリジウム入れたぐらいですが、これなのかなあ・・・もしかして・・・

55 ：７７４ＲＲ：02/11/27 00:22 ID:3OHFl0/K

年式は？

56 ：49：02/11/27 00:30 ID:HFlrLwRg

94モンスタ400です。

57 ：52：02/11/27 00:58 ID:4mhw6U6c

だとすると・・・・・

ヘッドかスタッド折れかもしれんね・・・・・

58 ：７７４ＲＲ：02/11/27 01:32 ID:oFeDgm9x

イリジウムは落ちるらしいよ

59 ：７７４ＲＲ：02/11/27 07:18 ID:FzPTrNB5

>>54
もしかすると、排気側のスタッドボルト折れてるんじゃない？
あと、ボルトの頭を見て、｢×｣印が刻印されてると、
文字どうり駄目なボルト。

新車購入ならクレーム処理出来ないかな？
ボルトの材質の話すると、長くなるのでパス。

60 ：７７４ＲＲ：02/11/27 14:19 ID:JW6B1xMp

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/51648000
　
ラグナセカ極上！

61 ：７７４ＲＲ：02/11/27 19:56 ID:hkurKzDV

>>60
(´-`).。oO （なにをもって極上なんだろう．．．）

62 ：774RR：02/11/27 21:53 ID:+m2LfdQG

喧嘩上等！

63 ：７７４ＲＲ：02/11/27 22:01 ID:Pow45Cxk

>>62
？？？　・・・誤爆？キ○ガイ？

64 ：49：02/11/27 22:23 ID:HFlrLwRg

みなさん色々意見有り難うございますた。

どっちにしろ開けて見なけりゃわからんようなので、ホンダ車より簡単そうだし
週末辺りに自分でやってみようと思います。

65 ：７７４ＲＲ：02/11/27 23:22 ID:hNaDDcbh

>60
>62
ほげ～

66 ：７７４ＲＲ：02/11/28 22:54 ID:RBoPlkeT

ttp://www2.ezbbs.net/cgi/reply?id=ducati&dd=03&re=924
かわいそすぎる・・・力家、ここまでヘボいとは・・・。
インジェクションを残す意図もわからん。
ＦＣＲに換えればいいのにな。

67 ：７７４ＲＲ：02/11/28 23:11 ID:v0OQlbiN

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/51759473
　
こいつも力家で騙されたクチか・・・・

68 ：７７４ＲＲ：02/11/28 23:14 ID:ik2Pa8AE

なんで、力家にだまされるのでしょう？

69 ：７７４ＲＲ：02/11/29 01:43 ID:bT/WR9p/

>>68
よーしパパ、ドカ買っちゃうぞ～。
↓
どこで買おうかな。雑誌で調べよう。（ネットでリサーチできない
↓
ナニナニ、パワーハウス。。「ドカといえば中野」
有名なんだな、店もイイ場所に構えてるな。
↓
こんにちはー、ドカ欲しいんですが。
↓
勧められるままフルカスタムで納車

こんな感じだろ

70 ：７７４ＲＲ：02/11/29 01:53 ID:rzu33jS/

力屋の広告ってば、アイタタなやつばっかなのな。
あれ見ると行ってみようか？という気がおきん。

71 ：68：02/11/29 11:19 ID:nAg98mBY

＞69
要するに、金が余ってんのね！

でも、サイレンサーの溶接が割れるって・・・

力家さいこー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・おもしろすぎるぜ！

72 ：７７４ＲＲ：02/11/29 12:10 ID:f3U9YKyu

スタッドボルトってどこにあるんですか？
年式古いから折れる前に換えとこうかと思ってるんですけど
エンジン開けたりするんですか？　だとしたら自分じゃできませんよね・・・。

73 ：７７４ＲＲ：02/11/29 12:23 ID:VZdCKWJx

>スタッドボルトってどこにあるんですか？
お店で交換する事をお奨めします。

74 ：７７４ＲＲ：02/11/29 15:28 ID:OYuJpJhy

上のラグナセカ
現在　kuwadaiou　が最高だけど、パソの時も入札してたし・・・・自作自演で吊り上げだね（ｗ

75 ：７７４ＲＲ：02/11/29 15:49 ID:OYuJpJhy

パソ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=e17627763　　
パソ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=e17487075

76 ：７７４ＲＲ：02/11/29 20:47 ID:rBXOAfMq

>>68
他のショップがパワーハウス以下だからです。

77 ：68：02/11/29 20:51 ID:nAg98mBY

＞76
え～そうなの～
他って何処？とりあえず頭脳は以下っぽいけど・・・

78 ：７７４ＲＲ：02/11/29 20:56 ID:RXdaXgku

SS900乗ってるんだけど、Nランプが点いたり、点かなかったりというのは
漏れだけじゃなかったのね。

79 ：76：02/11/29 22:03 ID:rBXOAfMq

＞77
分かってるじゃないですか！
ほかにもいろいろありますよ～。
トルクレンチ持って無かったとこが千葉にありました。

80 ：68：02/11/29 22:34 ID:nAg98mBY

＞79
頭脳でいじった挙げ句に、ちがうとこ入院してたのを見ますた。
でも、力家でいじってちょっとｼｮﾎﾞｰﾝの人も、見ますた。

「トルクレンチ持って無かったとこ」って、凄いな～

81 ：７７４ＲＲ：02/11/29 23:41 ID:9GsX7PaQ

持ってないんじゃなく、使わなかっただけじゃないの？

82 ：ＢＴ：02/11/29 23:50 ID:c9tefYEC

逆にシリンダーヘッド等重要箇所ではない場所を締めるのに
トルクレンチを使う整備士を疑うのだが…

寒くなる季節、皆さんはドカに乗ってますか？
私はたまに乗ってるけど走行距離がだんだん短くなる…　寒い。

83 ：７７４ＲＲ：02/11/30 00:23 ID:QptQOIQM

力家はまず、シートレールをぶった切って
客が逃げられないようにするってホントですか？

84 ：７７４ＲＲ：02/11/30 01:32 ID:7493iSgo

９９９、７４９って今時のレーサー(レプリカ？)にしては重すぎません？約200kg

85 ：７７４ＲＲ：02/11/30 01:36 ID:jhpGCxV+

＼　馬　／　　　＼　鹿　／　　
　　　　　　　　　　　　　　 ∩　　　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　| つ　　　「,"|
　　　　　　　　ヾ∧　　　　 !,'っ＿ ⊂_,!
　　　　　　／　・　|ﾐ　　　／　　・ヽつ
　　　　　（＿'...　　|ﾐ　　　▼,＿＿　|
　　　　　　(ﾟДﾟ; )..|ﾐ　　　　 (ﾟДﾟ ,)・|
　　　　　　(|　　.､）|　　　　 (|　　､）|
　　　　　　 | 　　　|　　　　 |　　・・|
　　　　　　ヽ..＿人　　　　　ヽ.＿・ν
　　　　　　　U"U　　　　　　　U"U

86 ：７７４ＲＲ：02/11/30 03:53 ID:jCnwTdvJ

ちみちみ！
９９６、７４８が今時のレーサーって・・・・。
９１６の発表は９３のミラノだよ。
設計段階でいえば９２年だ。

87 ：７７４ＲＲ：02/11/30 03:54 ID:jCnwTdvJ

あ、９９９だったのねん
すまそ。
鬱だ死のう・・・

88 ：７７４ＲＲ：02/11/30 10:22 ID:UlHF+gOY

ドゥカティのスペックの重量って、国産と基準おなじだっけ？
オイルとか冷却水とか。

89 ：７７４ＲＲ：02/11/30 13:07 ID:nYtpKwSx

なんか力家にもんくいってるﾔｼってコンプレックスでもあるのか？（ｗ
別に金があるヤシはいぢればいいだけで、当人が気に入ってるんだったらいいじゃん。

料金的には？かもしれんが、技術はあるしな。間違いなく。

90 ：７７４ＲＲ：02/11/30 14:30 ID:nSvzTjkb

あるのかよ！！

91 ：７７４ＲＲ：02/11/30 17:01 ID:Gz19xkIQ

ここにいる人達って自分とは異なるドカ乗りを受け入れられないらしい。
趣味なんだから、人様に迷惑をかけることが無ければどう乗ろうと勝手じゃん
って思うんだけど。(殆どのドカはうるさいから、乗っているだけで迷惑って
のは取りあえず棚上げ)

92 ：７７４ＲＲ：02/11/30 17:02 ID:mbuMh2SQ

とりあえず
雑　誌　に　載　っ　て　る　ド　カ　乗　り　の　写　真　は　デ　ブ　ば　っ　か

93 ：７７４ＲＲ：02/11/30 17:03 ID:kIOKi4GY

>>90
ありゃ技術というより度胸っつーｶﾝｼﾞだが…

94 ：７７４ＲＲ：02/11/30 17:05 ID:mbuMh2SQ

何故デブはドカを好むのかについて論議しましょうや。
999なんてデブオタ好みで売れそうだね。

95 ：７７４ＲＲ：02/11/30 17:18 ID:8C29rk98

VTR-SP*も200kg近いですが、何か？

96 ：７７４ＲＲ：02/11/30 17:24 ID:PzBIXw81

少なくとも俺はデブ。
スマンカッタ

97 ：７７４ＲＲ：02/11/30 20:29 ID:vQlvnkB1

>>84,88

確か（ウロ覚えだけど）ドカの重量は半乾燥だった気がする。
（ガソリン抜き装備重量とも言う）
オレはM400なんだけど
買うとき「CB400 SFより軽いよ～」ってドカ店に言われた。

カタログみたらCBは168kgくらいでM400は174kgだったかな？
だから水冷なら10kgくらいは軽くなるんじゃない？真の乾燥は。
詳しい人いたらフォローお願いします

98 ：だいじろう＠ばか：02/11/30 21:20 ID:gmEqQk9W

きょう、もとけいかくで999をみてきました。
そこできいたかいわです。

てんいん「しゃしんでみるより、じつぶつのほうがカッコいいでしょ！」
ぼんさいドカオーナー「ほんとそのとおりですね！カッコイイ！」

そうですか？（ｗ

また、ドカのしじょうからかえってきたきゃくを、ヒゲのしゃちょうがひっつかまえていわく、
「ドカはどうでしたか！かんどうしましたか！」

あんたはアントニオいのきですか？（ｗ

お、おれの999のかんそうは、しゃしんでみたとおりカッコわるいとおもいました。
しかも、コストダウンのせいか、かなりやすっぽいですね。
ひょうかできるのは、あしつきがよくなったことと、タンクがさらにスリムになったことぐらいですね。
あんまりカッコわるいんで、しじょうするまでもなくかえってきちゃいました。

お、おれは、998のほうがすきです。

しかし、ぼんさいディーラーとぼんさいイタしゃオーナーとのくみあわせは、いようなふんいきをかもしだしますね．．．
お、おれは、ああはなりたくないです．．．

99 ：７７４ＲＲ：02/11/30 21:25 ID:Zf0iqttS

加藤大治郎？？？

100 ：７７４ＲＲ：02/11/30 21:26 ID:OwgCKp8W

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

101 ：７７４RR：02/11/30 23:39 ID:mkuXRUvz

>９２
とりあえず、俺もデブだしな～！それがドウシタぼんさい君≪アクまでイメージです
≫藁

102 ：ＢＴ：02/11/30 23:45 ID:pXjgvJTn

>>97
半乾燥重量なのは本当です。
TL-R（197kg）と996（198kg）の車検証での重量は
996のほうが0.02t（20kg）軽い。

103 ：７７４ＲＲ：02/12/01 00:45 ID:brdoRztB

俺は現行SBがそれほど好きじゃない。SS最強。

…わかってるよ。ｶｺﾜﾙｲってのが圧倒的多数の意見だってのは。
ついでに999もスゲぇｶｺｲｲ！と思ってるさ。

でも盆栽ﾃﾞｨｰﾗｰと盆栽ｵｰﾅｰの組み合わせが鬱陶しいのには激しく同意。
鬱陶しいのでﾄﾞｶ屋行くのは点検とﾊﾟｰﾂ注文の時くらいです。

104 ：７７４ＲＲ：02/12/01 15:50 ID:H3aLH77L

（・∀・）でぶ詩値！
ドカ海苔の歯痔

105 ：７７４ＲＲ：02/12/01 17:58 ID:k0a+DAgo

バイカーズステーションのモンスター、かっこいいな。
スタンホープって聞いた事ないけど最近オープンしたショップ？

106 ：７７４ＲＲ：02/12/01 18:02 ID:0A/EGSYC

>>105
画像きぼん

107 ：７７４ＲＲ：02/12/01 18:09 ID:k0a+DAgo

>>106
すまんデジカメがない。
今月号だから本屋にまだあるだろ。

108 ：７７４ＲＲ：02/12/01 18:12 ID:xrvvW9qy

＞105
ここか？

ttp://www.neko.co.jp/guest/sbs2000/119.html

109 ：７７４ＲＲ：02/12/01 18:14 ID:Y6b4BnmI

>>105
5年ぐらい前からあるような（曖昧

110 ：７７４ＲＲ：02/12/01 21:00 ID:9jj/IYqs

Ｍ４００を中古で買おうかと思っているのですが相談です。
Ｍ４００はエンジンをかけて３０分以上しないとアイドリングが安定しないと
どこかのＨＰで見たのですが本当でしょうか？
足として使うので暖気が３０分必要というのはちょっと困りものです
また　なにか改善する方法があるのなら教えてくださいませ　お願いします

111 ：７７４ＲＲ：02/12/01 21:02 ID:xrvvW9qy

＞110
何処のページだ、見てみたい

112 ：７７４ＲＲ：02/12/01 21:36 ID:9jj/IYqs

ttp://www.asahi-net.or.jp/~ri5m-gtu/

やっと見つけました上のＨＰだったと思います
読み直してみたら改善する方法はあるみたいですね
でもどれくらい予算がかかるのか心配です(´～`)

113 ：111：02/12/01 21:46 ID:xrvvW9qy

＞112
ちっちゃいトコに、リンクがあるね（ｗ
Ｍ400乗ってるが、精々たばこ二本くらいだぞ、暖気

ただ、最初に一速に入れたときに、
クラッチが張り付いていて、エンストする。
ニュウトラに入れて、再度始動で問題なし。

114 ：111：02/12/01 21:50 ID:xrvvW9qy

追加

チョークは、かかったらすぐに戻しちゃって、
アクセルで煽ってやんないと、カブる。

115 ：７７４ＲＲ：02/12/01 21:51 ID:jxKgN7Xb

うちのＦ１に付けてるマロッシ製のキャブは、端からスロー系が付いて無いので
アイドリングなんかしないと言ってみるテスト

116 ：111：02/12/01 22:38 ID:xrvvW9qy

提灯はいいぞ～といってみるテスト

117 ：７７４ＲＲ：02/12/01 22:40 ID:qzdtwiFs

>>116
ちょうちん？

118 ：111：02/12/01 22:41 ID:xrvvW9qy

＞117
提灯キャブ

119 ：110：02/12/01 22:42 ID:9jj/IYqs

>111氏　ありがとさんですヽ（´ー｀）ノ

お店でエンジン掛けてもらって確かめてみます
調子悪いようなら改善案をお店の人と話しあってみたいと思います
どうもですた

120 ：774RR：02/12/01 23:07 ID:oJ1H5D3V

今月のヤングマシンにも始動性に難有りと書いてあったぜ。

121 ：774RR：02/12/01 23:14 ID:oJ1H5D3V

俺もM400は始動性問題あると思ってる。
キャブを400SSのものに替えましょう。

122 ：999：02/12/01 23:33 ID:61Rfs3o0

暖機を３０分もせなあかんバイクは、何処かおかしいと思った方が良い。
ヘッドにオイルが行けば（以下略）
暖機はエンジンだけじゃなく、他の所も適度に暖めてやるもんだす。
煙草２本も長すぎ。極論言えばエンジンかけてサクッとあおってすぐ
チョーク戻して走り出すってんでよか。但し回転抑えて。
暖機長い個体ほどどんどんおかしくなってくる。
インジェクションスロットルボディに（以下略）

123 ：ＢＴ：02/12/01 23:41 ID:VxcwYFHU

９００ＳＳの時は始動後すぐ発進して走行暖機、
油温計が６０℃を超えるのに１５分くらいかかったなあ…

124 ：49：02/12/02 00:10 ID:fn30L1/o

>>110

確かに俺のモンスターも同じ症状出てた。
で、プラグ見たらかぶり気味だったのでイリジウムに交換。
そしたらエンジン逝ったよ。気をつけてくらさい。

125 ：７７４ＲＲ：02/12/02 00:33 ID:/jtOwn6e

イリジウムはだ

126 ：７７４ＲＲ：02/12/02 01:29 ID:jeWfZlKn

都内在住です。
こないだ中免取って購入にドゥカティも考えてみたいと思うのですが、
まず実物をよく見て、ディーラーに話を聞きに行こうと思っています。

都内でお勧めのディーラーを教えて下さい。
よろしくお願いします。

127 ：７７４ＲＲ：02/12/02 02:24 ID:gSqV3gwb

>>122
急ぎ過ぎも良くないぞ
気温が低い時期なんかにろくに暖めないで走り出すと
気化できない生ガスが悪さしてカブる
今のFIはそういうのうまくやってるのかもしれないが
キャブ車はそこそこ暖めないとまるでダメ

128 ：７７４ＲＲ：02/12/02 02:30 ID:/jtOwn6e

>121
何が、違うのよ？＞M400と400SSのキャブ

129 ：７７４ＲＲ：02/12/02 02:41 ID:flWbzM4a

角度とか

130 ：７７４ＲＲ：02/12/02 09:12 ID:VFzvgyFd

>>129
久々に見た、その「角度とか」って。
ちゃんと計算されてる。んでしょ？

131 ：774RR：02/12/02 10:08 ID:e+JMOGLi

中のダイアフラムのスプリングの硬さらしいよ。
何故かは分からんがスプリングが硬すぎて、キャブが暖ままってくると
負圧でダイアフラムが押されるんだが、M400のは硬くて普通以上に暖まらない
とスプリングを押す力が強すぎ、負圧が負けちゃうらしい。
ガスが完全に流入しないから冬場はいくらたってもアイドルが安定せず
エンストし易いらしい。shopの受け売りだけどこんな事を聞いた。
で、同じエンジンの400SSは軟らかい物を使ってるので大丈夫だった。
このトビのM400ユーザーで大丈夫だと言ってる人はキャブ変えてるか、
何らか手を入れて対策をしている人じゃないの？
ほんと試乗だけでは分からない部分だよ。

132 ：７７４ＲＲ：02/12/02 10:48 ID:TpKlmiCG

>>126
ディーラーネタは荒れやすいから危険...
ドカに限らず、バイク屋ってそれぞれの主観が大きく、感じ方も人それぞれ。
まずは近所のドカ屋をチェックして、色々回って話を聞いてみるといいと思う
(自分も近場のディーラーは全部回った)。

ちなみに「ドカティ～」って名乗っているドカティストア(?)はドカティジャ
パンの審査があるので、ある程度共通のサービス内容を持っているはず。ドカ
初心者も入りやすいかも。

133 ：７７４ＲＲ：02/12/02 11:17 ID:QwU8JBxF

>>126
都内っつても広いからな。
とりあえずトマトモータースは敷居も低くてオススメかな。

134 ：７７４ＲＲ：02/12/02 13:25 ID:/jtOwn6e

>131
リターンスプリングか
そんなのすぐに対策とれないのかね。

135 ：７７４ＲＲ：02/12/02 16:09 ID:AaIz9msn

イタリアだからな・・・。

136 ：７７４ＲＲ：02/12/02 19:13 ID:T19qEyBo

パワーハウスはどー見ても趣味悪い…。
なんだありゃって感じ。

SSのスラントノーズカウルはアリだね。
上品だったSSが頭悪そうな危険な雰囲気醸し出してていいかも。
でもライトとツライチじゃないと虫の溜まり場になる予感…。

137 ：７７４ＲＲ：02/12/02 19:16 ID:72uH0xH6

＞135
でも、ミクニにｺﾞﾙｧで済みそうだけど。

138 ：７７４ＲＲ：02/12/02 19:20 ID:z4pAS2Kp

漏れは誰がなんと言おうとSSのスラントノーズ買う。
でも、虫の溜まり場は嫌だな。。。

139 ：７４４ＲＲ：02/12/02 21:29 ID:G2sglANJ

＞M400：もともと国産より高いんだからせめて初めからとりあえずちゃんと
機能するものを採用すべき！
なんでまともに走らせるのにわざわざ高いキャブに変更せねばならんのか？
普通に乗っててパワー不足を感じたりしてカスタムするのなら納得できるけど
まともに動かすために買って最初に替えなくちゃいけないところがキャブなん
ておかしーよ！

140 ：７７４ＲＲ：02/12/02 22:24 ID:j/9kdN5x

上で４００、４００と騒いでるのは最近色々なドカ系ＢＢＳで質問してやﾔｼ？
遠回しにｶﾞﾀｶﾞﾀ言うなら買うなってみんな答えてただろ？
諦めるがﾖｼ。

141 ：１１０：02/12/02 23:01 ID:ODnKpw4A

ここ以外でドカの質問はしたことないので（ドカ系ＢＢＳってのも入ったことないでつ）
その人とは関係ないです。（なんか余計怪しい答えかただな・・・

＞ガタガタ言うなら買うな
確かにそうかも知れませんね。国産車じゃないのだから性能を求めてはダメというのは
解かっているのですが、アイドリング不安定はちょっと困るので質問させてもらいました

142 ：748R乗り：02/12/03 10:40 ID:/L+/XvAH

>141
いろんなことを言う人がいますけど、気にしないでくださいな。
エンジンが暖まるまで不安定なら、その間だけ丁寧に乗ればいいだけです。
毎回乗るたびの儀式みたいにしてしまえば、気になりませんよ。
自分はアイドリング不安定でなくても、車体と自分のウォーミングアップの
ために毎回やってます（サスが暖まるまではどのみち乗りにくい）。
でもこういう作業は面倒だ、さっさと全開だ、という人は国産車のほうがいいかもしれません。

143 ：７７４ＲＲ：02/12/03 12:14 ID:4m+fR5Dh

イマドキのドカで「国産じゃないから」とかいうのはどうかと思うが...。

機種によって多少の差はあるけどフツーに乗れるよ。
いろんな意味で。

144 ：７７４ＲＲ：02/12/03 13:38 ID:BZxvqABa

age

145 ：７７４ＲＲ：02/12/03 15:49 ID:5qonNOrF

SS900のフロントウインカー、根元からポッキリ逝っちゃった(;´д⊂）

この際純正じゃないウィンカーに変えようと思うが
「これにすればカッコイイぜぃ」ってのがあったら教えてちょ。
今んところ、Buellのﾔｼか汎用の両面テープでくっつけるタイプにしようかお悩みちう。

146 ：カビロッシ：02/12/03 16:18 ID:12fIXBFh

＞１４５
両面テープのヤツが（･∀･）ｲｲ!

147 ：145：02/12/03 16:28 ID:5qonNOrF

>>146
ふむ、やはり両面かぁ。
安いし、見た目もスッキリするしね。
悩むぜぃ。

148 ：７７４ＲＲ：02/12/03 21:04 ID:qrwtw2dA

>>145
漏れも両面ﾃｰﾌﾟで貼るやつにしたいなぁ。
付けたらﾚﾎﾟｰﾄよろしく～。

149 ：７７４ＲＲ：02/12/03 23:11 ID:PBiV1g+Q

先代VFRの貼りつけウィンカーが汎用品よりカッコいいしデカくい。
付けたいと思ってるけど付くか不明。

スラントノーズは雨大丈夫かな。晴れしかのらんけど突然降られたりが不安。
虫より雨漏りが気になる。でもｶｺｲｲねあれ。

150 ：７７４ＲＲ：02/12/04 03:55 ID:w9jld5er

手信号でシングル乗ってますが何か？

151 ：カビロッシ：02/12/04 08:37 ID:fbL/PuXW

こっちは最近ｻｶﾞﾘぎみね・・・。

152 ：７７４ＲＲ：02/12/04 09:54 ID:/ckCRoVv

>>138
いいんじゃないでしょうか。
自分も現行ＳＳだけど、人気ないのでパーツがない。
だから多少趣味悪くてもパーツが「販売されている」
だけでちょっとうれしい。

153 ：７７４ＲＲ：02/12/04 16:57 ID:7ATKd6y6

>>126
　自分が行った事があるわけじゃないけど、浅草のフェニックスだったかな？
そこがいいって人は大観山で話した人の中に何人かいたね。

154 ：７７４ＲＲ：02/12/04 17:32 ID:GlvFyxd7

>>152
パーツのなさはST系のほうが切実よ、ほんと。たまにあったとしても
趣味じゃないカスタムだし。
ツアラーがほしくて買ったのに、なぜに峠仕様を薦められるのか・・・

155 ：７７４ＲＲ：02/12/04 18:05 ID:NGohzvTe

そういやSTは発表以来一度もデザイン面での変更がなされてないな。
ドカは今後ムルチストラーダに注力することが考えられるので、益々影が
薄くなりそう...テルブランチでもいいから、そろそろデザインチェンジを
希望。

156 ：だいじろう＠ばか：02/12/04 18:21 ID:TdGkvRNe

>155 さま

STはテルブランチのデザインでは？
まちがってたらごめんなさい。

157 ：７７４ＲＲ：02/12/04 20:07 ID:s3K0+aqe

>156
STのデザインはモンスタと同じガルーチだと思ってましたが‥。

158 ：?o^：02/12/04 20:14 ID:zAGc3kRN

失礼致します。
SS620は正規輸入されるのでしょうか？

159 ：７７４ＲＲ：02/12/04 23:20 ID:NGohzvTe

>>156
>>157
テルブランチにしてもガルーチだとしても驚き。
STって(良くも悪くも)アクの無いデザインだから...
そいえばガルーチは新型モンスターのデザインをするって以前聞いたんだけ
ど、誰か情報持ってない?

160 ：７７４ＲＲ：02/12/04 23:42 ID:nMy2vrIW

>154
「峠仕様」とはどういった仕様ですか？
ノーマルだと充分快適なんだけど、もっとスポーツの面を強調したカスタムが
あっても良いと思うのでカナーリ興味あります。
あまりノーマルとかけ離れるのはアレだけど。

>156
別冊ＭＣ'００年１月号によるとモンスターと同じデザイナーですよ、
あまり共通性が感じられませんが。
個人的には正面以外は悪くないと思うけどね。

161 ：ＢＴ：02/12/04 23:49 ID:1QDv2NY/

現行モンスターとＳＴ系はフレーム同じなハズ…

足バイクが大破した時、本気でＳＴ２購入を考えました。
修理にしたので今回はパスだったけど。
肩ヒジはらずに気楽に乗れて気分次第で攻めも流しもＯＫ、
しかもハコ付きで１００マンは安い。

162 ：７７４ＲＲ：02/12/05 03:42 ID:DZ7S7hI3

本気で新車ST2か中古ST4買おうか考え中。
パワーはST2ぐらいまでちょうどいいんだけどなあ。

163 ：７７４ＲＲ：02/12/05 04:12 ID:CMiFwhMe

>160
共通はタンク下部のライン

>161
現行Mはテルブランチのリデザイン
乗用車臭さがXJRに見えてカッコ悪い

164 ：７７４ＲＲ：02/12/05 05:11 ID:NvYdOpNe

なんかテルブランチのデザインは
フィアットやルノーに見えるとか言ってみるテスト

165 ：７７４ＲＲ：02/12/05 10:59 ID:JZefQfpf

>>161
「現行M」って?
モンスターって発表当初から外観的に殆ど変わっていないように思うのだが。
(強いて言えばカウルとメーター/ウインカー周辺位か)

>>164
自分は「フランス」を意識して初めて、現行ドカの違和感の意味が分かった。
妙に丸々したとこなんて四輪の仏車と同じ。
...ってテルブランチ、フランス人だよねぇ?ピエールだし。

166 ：７７４ＲＲ：02/12/05 12:43 ID:FkN4b0QG

>>160
外見はかなりノーマルとは離れてるかな。パニアをはずしてハイマ
ウントのマフラーつけて、ハンドル位置とかも前傾がきつめに設定
してあったかな？　あと、フェアリンクもかなりいじってあって、
一瞬STとは思わなかった。
駆動系とかもかなりいじってあったようだけど、興味なかったんで
聞かなかったよ。

これとは別だけど、ドカマガにSTのスポーツカスタムが紹介されて
た気がするので、立ち読みでどうぞ。

167 ：７７４ＲＲ：02/12/05 12:44 ID:UV7S7zLo

>>165
フレームが851(888)系 → ST系に変わったんだよ。
ついでに、フィアットは｢イタリア｣ですが。

168 ：７７４ＲＲ：02/12/05 12:45 ID:FkN4b0QG

そーいえば、書いてて思い出したんだけど、「ココリコ仕様」なん
てものもどっかで見たような気がする。

169 ：７７４ＲＲ：02/12/05 14:15 ID:4EEDqKE/

教えて君でスマソンが、
M900Sのキャブ仕様は何年式までまでですか？

170 ：７７４ＲＲ：02/12/05 14:16 ID:AjKExmIm

このスレのﾔｼらはドカマガ買ってるん？

マンセーな文章ばっかりなところが気に入らんが、
漏れは欠かさず買ってる。

171 ：７７４ＲＲ：02/12/05 14:55 ID:D5lRbr6n

ドカマガは季刊のほうが良かったな。
ひそかに俺も買ってたりする。
カタログの代わりかな。

>169
Ｍ900ＳのＳってシティの型番じゃなかったっけ？
あれって９６～９７の限定じゃなかった？
ちがってたらｽﾏｿ

172 ：７７４ＲＲ：02/12/05 16:34 ID:/C9JZAfY

>>165
悪趣味、テルブランチは南アフリカ人ダス

173 ：７７４ＲＲ：02/12/05 16:40 ID:XfjIa58l

賛否あるんだろうけど現行Mのリアフェンダーより
昔のが好きだったな。ウィンカー関係も新しいのはチョットなぁ...。

昔のはステーが折れやすかっし、良かったか？と言われるとツライけどさ。
あとビキニカウル？あれイラネ。

174 ：７７４ＲＲ：02/12/05 17:40 ID:TNh0V6+s

シティーのシはCでしょ。
ＳはspecialのSです。

ビキニカウルは有ると無いとじゃ120km以上の速度域で全然違う！
もともとMonsterはNAKEDだから無いほうが好き、だけどツーリング時は
無いと上記の理由でツライっす

175 ：７７４ＲＲ：02/12/05 18:02 ID:qboBk49e

ビキニカウルは、けっこう好きだけど、フレームの色
ガンメタよりブロンズの方が好きだなー
９０年代前半のカジバ時代のラインナップのスタイリングは
オレにとって、世界最高の美しいバイクは、
同立１位で、９１６、旧SS、モンスターだったなー
あのころが懐かしい（スタイリングだけネ）

176 ：７７４ＲＲ：02/12/05 19:21 ID:YSqMiGF6

>>168
ココリコじゃなくてコクリコね。
「コクリコちゃん　ST2」でググれば速攻で見つかるよ。
スゲー金かかってるST2。

177 ：７７４ＲＲ：02/12/05 19:48 ID:k/j7uHnw

ＳＢのフレームも前の色の方が良かったなーと思う漏れ。
でもホイールは今の方がいい。

178 ：sage：02/12/05 20:09 ID:qboBk49e

次のモンスターのスタイリング
ガルーツィ（やっちゃったカモ？・・テヘ！！
　　　　　　　まあ頼まれ仕事だからイイヤ！バイビィー）
みたいな事になったらどーしヨー、買いたいバイク
なくなっちまうＹＯ－

179 ：７７４ＲＲ：02/12/05 20:25 ID:JZefQfpf

>>169
'99まで。Sに限らずモンスターは'00から全部インジェクションﾃﾞｽ。
自分もデザインはキャブ時代の方が好き。ライト周りとかの違和感がモンスター
らしくって。今のは洗練されてるけど、「モンスター」の名には合わないと思う。

>>176
...痛い...

180 ：７７４ＲＲ：02/12/05 21:40 ID:eJieJShn

おまいら、400は眼中にないのか？

181 ：７７４ＲＲ：02/12/05 22:26 ID:JZefQfpf

>>180
悪くないと思う。けど、ちょっとアンダーパワーかな?
400マルチ並みのパフォーマンスが稼げる620ieがいいと思うんだけど、
如何せん免許と価格差が大きいな...

182 ：７７４ＲＲ：02/12/05 22:44 ID:4pKHnp6K

400乗ってるけど、遅い。
ハンドルは851系フレームを使ってるせいで全然きれないし。
デザインは文句なし。

183 ：160：02/12/05 23:29 ID:BKnqzSX+

>166氏
レス感謝です。
どうやらかなり手の入った盆栽のようですね。
ウラヤマシイ。

ドカマガのカスタム車は自分の趣味にあわないって感じです。
もちろんコクリコちゃんもね（ｗ
ま、オーナーは気にいってるみたいだからいいけど。

184 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:55 ID:r+Q+hvm6

>sage
お前なに言ってんだかわかんねーよ。
テルブランチが忙しいのは事実なようだ。
ムルティとPSeの他に隠し玉あるようなんで。
ついでに言っとくが俺はポジポリーニNCR1000neに萌え萌えだヴォケ

185 ：７７４ＲＲ：02/12/06 12:56 ID:tn9xOpBi

＞テルブランチが忙しいのは事実なようだ
忙しくなってくれなくていいんだよ…

186 ：７７４ＲＲ：02/12/06 13:15 ID:Fu32cz9U

>184
（･∀･）ｲｲ!

187 ：７７４ＲＲ：02/12/06 20:28 ID:78hh1I2A

178のsageだけど、なんかの雑誌で次のモンスターのデザイン
ガルーツィに外注で依頼してるらしいみたいな事書いてあって
まあ噂かもだけど、オレの中では、ｓｓと９９９は、やっちゃたよ
てな感じなので、デザイナー誰でもイイからモンスター
新しくするなら、一発当ててくれーて感じです。
ちなみに間違って名前にsageって入れちゃたヨー

188 ：７７４ＲＲ：02/12/06 20:46 ID:78hh1I2A

あと９９９のタンクはすげー好きゾワッと来た
テルブランチ才能あるじゃんと思った、でもサイドビューが
ダサイ、（９９９もSSフルカウルも）もっと煮詰めれって
感じ

189 ：７７４ＲＲ：02/12/06 21:01 ID:fKlHpWRh

999Rでいきなり外装変更・・・。
やはり03モデルは,先行量産車か。

190 ：７７４ＲＲ：02/12/06 22:49 ID:3OPYfwts

>>189
え?カーボンカウルっていう以外に、外装のデザイン自体変わってたっけ?
スリーナインは思ったより早く日本に入ってきているし、機械として完成
されていると思う。某ビューエルのXB9Rなんて日本に来るまで1年近くかか
ったんじゃないか...

191 ：184：02/12/06 23:13 ID:UPvmugib

そりゃあんた、ベルリッキのフレーム供給が
遅れたせいもあるんだよ。
ドカ増産のあおりじゃないか？

＞187
あんたの真似して雑誌の受け売り

192 ：SUPER MONO 550cc：02/12/06 23:23 ID:gWs7Dubm

SS620は正規輸入されるのでしょうか？

193 ：７７４ＲＲ：02/12/06 23:29 ID:OY1G2scC

>>187
う～るせぇなぁ。俺は現行SSが好きなんだよ。この盆栽野郎。

>>192
ディーラーかドカジャパに聞けば？

194 ：７７４ＲＲ：02/12/06 23:45 ID:fKlHpWRh

999Rの外装の基本デザイン自体は，変更無しだがバランスとか細部の寸法が違うそうだ。
空力対策でアッパー高めに変更・バンク角確保の為にアンダーカウル幅細くなった。
あとサイドのディフェーザー改良をしたらしい。

カウルのコブが多くなってたんでマジっぽいです。

ドカだから当然のように2型で形状変更してくるだろう。
変更しなきゃしないで，苦情多そうだし。

195 ：だいじろう＠ばか：02/12/07 00:11 ID:9wl+hcba

ひとそれぞれこのみはありますが．．．

テルブランチのデザイン．．．お、おれにはどうしてもなじめません．．．

ごめんね．．．

196 ：７７４ＲＲ：02/12/07 00:34 ID:0fa6bSrb

テルブランチの市販車デザイン、日本では90％不支持って雰囲気が。
スーパーモノはあれだけ評価高かったのにねぇ。ちなみにおれもNG。
多用されるなだらかな曲面が日本人の感性に合わないのかな?

197 ：ＢＴ：02/12/07 00:41 ID:FkRZsCaP

スーパーモノ、お世辞にもカッコイイとは思わなかったなあ…
レーサー車両で希少価値もあるので神聖化されたためと思われます。

私の個人的ベストデザインのドカは９００ＳＬ、次点が８８８と９１６。

198 ：´Д`）：02/12/07 03:11 ID:fk+OxxZL

すーぱーモノは、デザインよりエンジンが（；´Д`）ﾊｧﾊｧ・・・。

199 ：だいじろう＠ばか：02/12/07 07:17 ID:9wl+hcba

>ＢＴさま

スーパーモノ、わたしもカッコいいとはおもいません。

スーパーモノはカッコよくて、SS900はカッコわるいといういけんをよくききますが、
りょうほうともよくにたデザインなのに、ふしぎにおもいます。

200 ：７７４ＲＲ：02/12/07 09:18 ID:yDqfcvnv

999茅ヶ崎のウメダで見たけど、実物見ちゃうと結構かっこいい！
細部も高級感有るし、フロントもプロジェクターランプ？がかっこいい。
ただサイドスタンドがごつい！格納されると違和感ないけど。
おれは好きだなぁ。

201 ：内緒だよ：02/12/07 09:41 ID:Iop4Oikd

来年、シングルが出るとか...
L2のHシリンダ使用
スペルモノ　ストラダーレいよいよ降臨！
テルブランチが変なデザインにしないことを希望。

202 ：184：02/12/07 15:54 ID:lyfgas/i

お生憎さま純テルブランチ製だが。
今のとこ過吸器はお蔵2v4v不明
現地人から仕入れた情報はこんくらいだ。
おっと想定競合車種は・・・言えねぇなw

203 ：７７４ＲＲ：02/12/07 16:49 ID:0fa6bSrb

>>201　>>202
それって本当?スーパーシングルなんて世界的にニーズがあるとはとても
思えないのだが。でも、乾燥140kg、スーパーチャージャーで70ps！とか
だったら面白い...な訳無いけど。

204 ：７７４ＲＲ：02/12/07 17:40 ID:LcS2amjA

>>201　>>202
S/C付きのシングルスポーツバイクをドカが開発してるって話は聞いた事があるけど、実際に販売するかどうかは微妙だな。
出してもヒットするとは思えん。
ビモータとヤマハが失敗したのをドカも知ってるはず。

205 ：７７４ＲＲ：02/12/07 17:42 ID:MU79iR6I

>>200
ほー。ウメダに来ましたか。先週の土曜日、大観山で９９９見たけどイマイチだったな。サイレンサを２本だしに変えたらちょっとはマシかも。

206 ：７７４ＲＲ：02/12/07 17:56 ID:67Hjp9xD

>>200
オイラも大筋ではかっこいいとおもう。
マフラーの処理はちょっと異論もあるけどね。
ＭＶアグスタＦ４のようになってればさらによかったのにのう。

ただ、思うんだけど、ドカに乗っているヤシって服装にまでカネまわってないヤシ多すぎね～？

まるでバイクの上にぼろ布のように張り付いているように見えるダサイヤシ多い。

別にライディングウェアにこだわらんでもいいけど、もうちっとバイクの見栄えに合った服装で乗って欲しいな。
このまえ、安そうなぼろい白メットユニクロ風ダウン＆ヨレＧパン、
オフロード用？の柄物グローブ、ソックス無し、
はきつぶした汚れた白スニーカー、・・・というカッコで９９９（！）乗ってるヤシ見てげんなりした。

身の丈に合った買い物しないと逆に恥かくいい例（ｗ

207 ：ざっと思いつくままの蛇＠１２：02/12/07 18:07 ID:2z2rGiT/

ドカジャンと安全靴で乗っちゃダメなんですか？（ﾄﾞｷﾄﾞｷ）

208 ：７７４ＲＲ：02/12/07 18:13 ID:8WG2qDLB

>>206
そだね、ﾄﾞｶ乗りってｵｻﾚってｲﾒｰｼﾞがあるけど、時々そういう人いるね。
ｵｲﾗはﾊﾚのｴﾝｼﾞﾝ積んだ他社ﾊﾞｲｸに乗ってるけど、最近は,特にﾄﾞｶﾓﾝ多いよねー。
そんなに最近は安いの？

安くてもｺｹたり壊れたら、いい値段するんだろうな～。
ｵｲﾗは怖くて乗れないよ。

この前,海老名で見た黄色いのに乗った女の子は初々しくてよかった。
上下黒皮のセパレート着てたけどｶｺ良かったよ。

男付だたから減点だけどね。

209 ：７７４ＲＲ：02/12/07 19:17 ID:M6UmN3QS

>>207
むろん乗ってもいいよ
ただ、ライダーがみっともなく見える。

たとえば国産スクーターならどんなカッコで乗っててもとくにどうと言うこともないが
フェラーリやポルシェにバカボンパパやカトチャンのハゲオヤジのようなカッコで乗ってたら
クルマがカコイイだけにオーナーがバカにされ失笑をかう。

大枚はたいて笑いモノにされちゃうかばれんな

210 ：７７４ＲＲ：02/12/07 19:54 ID:s2jVbdlM

>>208
>ﾊﾚのｴﾝｼﾞﾝ積んだ他社ﾊﾞｲｸ
こっちの方が金かかりそうで怖いですけど。
SSやﾓﾝｽﾀｰの方が安い罠。

211 ：７７４ＲＲ：02/12/07 20:05 ID:0fa6bSrb

>>208
ビューエルね。これもちょっと前はモンスターの対抗(?)バイクとして
clubman誌で取り上げられてましたな。実際は全然違うんだけど。
モンスターは今は亡きM2と同価格帯、X1やXB9Rよりは安いっすね。

>安くてもｺｹたり壊れたら、いい値段するんだろうな～。

いやぁ～ビューエルよりは壊れませんって(笑)
...実は元ビューエル海苔。

212 ：SUPER MONO 550cc：02/12/07 20:11 ID:BlqmNHA7

>>193
ありがとう
明日聞きにいきます。

213 ：７４８Ｒ：02/12/07 20:31 ID:MU79iR6I

>>212
ＨＰ見る限りでは１０００と８００だけみたいだね。
ところで１０００のＤＳ化は騒音規制対策だって○ッシオーネのＨさんが
言ったたんだけどどう思う？

214 ：７７４ＲＲ：02/12/07 20:37 ID:n7NFaZmW

騒音規制じゃなくて排ガス規制じゃないの？

215 ：208：02/12/07 20:50 ID:8WG2qDLB

>>208
そっか、ｺｹた場合は別にして、壊れないのはｽﾊﾞﾗｽｨ
でも、壊れないBuellはﾁﾄﾂﾏﾗﾝ
ｶｽﾀﾑする理由がなくなる

と言いつつX1は値段の割に造りが･･･
と時々考え込む事が多いが、M2あたりの値段にあわせてくるとは
ﾄﾞｶｼﾞｬﾊﾟは商売上手だﾅ

ﾄﾞｶの方がお買い得感あるﾈ
質感がｲｲ!!

BuellはBuellで乗って楽しいから良いんだけど
確かによく壊れるﾖ
真夏の炎天下で2時間ﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽを待たされた時は、
今度出かけるときは飲み物持参で出かけようと誓ったﾖ

216 ：７７４ＲＲ：02/12/07 21:12 ID:s2jVbdlM

>>215
漏れ、X1が欲しくて仕方なかったんですがやはり価格と
信頼性のﾊﾞﾗﾝｽで二の足踏みました。
やっぱ国産だよな～と思ってたら何故かイタ車買った罠。
今のところ変なトラブルは無いですけど。

217 ：７７４ＲＲ：02/12/07 21:34 ID:htMPREe1

最終型のＸ１はそんなに壊れないよん♪

218 ：７４８Ｒ：02/12/07 21:42 ID:MU79iR6I

次はＢｕｅｌｌとおもってだけど駄目？

219 ：７７４ＲＲ：02/12/07 21:48 ID:htMPREe1

>>218
試乗して笑えたら買え
笑えなかたら買うな

そういうバイク＞ぶえる(^^)

ちなみにオイラはワラタので買った。で、気に入ってる。

220 ：218：02/12/07 23:00 ID:8WG2qDLB

>>218
ｲｲよ
ｵｲﾗのは01だけど保証の効く間にｶﾞﾝｶﾞﾝ走って不具合出し切れば、その後は大丈夫
新車だったら最初の一年がｷﾓ

好き嫌いが分かれるかもしれないけど、ｸﾙｸﾙ回って直線はﾄﾞﾋｭｰﾝって感じ
面白いﾖ

最近のXBはどうなんだろﾈ
糟野ﾚｰｻｰがﾎﾞｱｱｯﾌﾟさせてｲｲ感じになったらしいけど
ｷｯﾄ市販化するのかな

ってｺｺってﾄﾞｶの皆さんのｽﾚだった
ごめんﾈ

221 ：220：02/12/07 23:03 ID:8WG2qDLB

ごめん　220＝218　だったよ

222 ：７７４ＲＲ：02/12/07 23:03 ID:0fa6bSrb

ぶえる、1200も併売すればよかったのに...
信頼性とか向上してきた矢先ブランニューできっと「スタートに戻る」だぞ。
あ、何時の間にかぶえるすれになっている。

223 ：７７４ＲＲ：02/12/07 23:10 ID:0qvKTQHs

buellのxb9rいいよな、俺ホワイトのバイク好きなんだけど
ducatiも近頃色増やしてるけど、白ださねーかな
ｓｔ２だか４でローマっていう白いのあったよね
あれのSS版か、モンスター版ほしいな

224 ：７７４ＲＲ：02/12/07 23:10 ID:Gmd6SMYn

ぶえるネタはぶえるスレでね(^_^)

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030756851/l50

225 ：７７４ＲＲ：02/12/07 23:11 ID:Gmd6SMYn

>>223
もんすたには白もあったでそ

226 ：７７４ＲＲ：02/12/07 23:18 ID:0fa6bSrb

>>224
まぁそうなんだけど、やっぱドカ海苔(除SB)にはビューエルが気になって
る人多いんだよね。現行だとXB9RとS4がキャラ重なってるのかな?

>>225
白ってあったっけ?シルバーならあるけど。

227 ：７７４ＲＲ：02/12/07 23:25 ID:Gmd6SMYn

Ｕめでぃあで中古があった＞白もんすた

228 ：７７４ＲＲ：02/12/08 01:42 ID:CIsqzVT1

Ducati東名町田にて999展示されている！らしい
案内状が来ていたけれど、雨だったため結局行けなかった。

ちなみに来週末は試乗できるらしいです

229 ：７４８Ｒ：02/12/08 09:27 ID:CkzF441W

>>219
先月ライトニングに試乗した。モンスターはふ～んだったけど
ライトニングは確かに笑えた。これは手ごわいぞって観じで。
ＣＢＲなんてなんだこりゃって？小学生でも乗れるぞてな具合。

230 ：７７４ＲＲ：02/12/08 12:37 ID:PcEl6xO9

>>228
試乗は良いけど　買わない方が良いよ　その店

店員さんはいい人かもしれんけど　経営者サイアクだから　
いつまた廃業・転業するかわからん　店員さんかわいそうだけど

もう何度鞍替えして客を放り出したことか　あのクソ経営者

231 ：７７４ＲＲ：02/12/08 15:53 ID:/VgOev+0

999のデザインだんだんかっこよく見えてきた
だけどカウルの前の方に付いてる変な板みたいの
無い方がスラントが強調されてかっこいいな
もう一押しって感じだ、自分に暗示をかけよう（藁

232 ：＿：02/12/08 17:19 ID:op33/Vy1

01のモンスター乗ってるんっすけど、左に倒しこむとサイドスタンドが
地面に激突してしまいます。
何かいい解決方法はないでしょうか？

233 ：７７４ＲＲ：02/12/08 20:51 ID:Vm+eyyik

>>232

１．サイドスタンドのフック（足を掛ける部分）をサンダー等で削りとる。
２．それでも接地する場合は、ストッパー部を削って跳ね上げの角度を大きくする。
３．リアのプリロードを抜きすぎない。

走り方にもよるけど、峠/サーキットだと気をつけないと危ないよ。

234 ：７７４ＲＲ：02/12/08 21:15 ID:AbyXxCUb

自殺スタンドに変える

235 ：７７４ＲＲ：02/12/09 23:17 ID:qHwSemp7

９９９Ｒは３７５万円だそうだ。
おまけに予約金１７万くらい払う必要があるそうだ。
ここまで高いと買う気にならん。

236 ：７７４ＲＲ：02/12/09 23:26 ID:w7Mi6ONh

貧乏学生が中古のモンスター４００乗ってもよかですか？

237 ：７７４ＲＲ：02/12/09 23:33 ID:VCLUV7p0

構成内容見ても９９９Ｒは，なんかお得感が薄いよなぁ・・・。
９９９Ｓ＋１４０万円の内容とは,思えない。
しかもなんで９９８Ｒより１0ｋｇ以上重いんだ？
やっぱ触媒付きマフラーが重いのかな・・・

238 ：ＢＴ：02/12/09 23:33 ID:dA8/84ZF

>>236
自分の甲斐性程度のバイクが一番良い。
かなり高い、と感じたら無理は禁物、無理するとロクな事が無いぞ。
バイクは逃げないので余裕が出てからでも遅くはない。
すんなり買える予算があるなら…　野望を達成すべし。

でも学生の本分を忘れないように。

239 ：７７４ＲＲ：02/12/09 23:42 ID:mtHFvCd6

ムルティストラーダいつ発売されるんだろう・・・？

我慢しきれずＫＴＭあたりを買ってしまわないうちに
早期日本発売を禿しくキボンヌ・・

240 ：７７４ＲＲ：02/12/09 23:47 ID:jgm5296J

>>239
今最後の手直し中だそうな。
主なトコでタンクと顔のホント細かい修正。
ホールドしにくい!etc...
基本的な形はかわらないよ。
ただ凄惨開始が予定(2ガツぐらい)よりおくれるのは各停、
デリが下手すると2004モデル直前らすぃ．．．

241 ：７７４ＲＲ：02/12/10 01:04 ID:c300uCbS

突然話を変えて悪いけど、ドカ用のいいシンタードパッドって無いかな？？
ノーマルのブレンボ鋳造４Ｐ用。
いろんなメーカーから出てるけど、どれがいいのかわかりません。
やっぱ、ブレンボ純正のシンタードがいいのかなぁ。
（ＤＰ製のやつ）

242 ：７７４ＲＲ：02/12/10 01:11 ID:MX4kv2bs

わからないならいろいろ試せばいいじゃん。
レポートを松

243 ：７７４ＲＲ：02/12/10 10:57 ID:4qSpv1UM

>>242
嫌なことでもあったのか？
おぢちゃんに話してごらん。

244 ：７７４ＲＲ：02/12/10 12:46 ID:8vW3KAYN

当方原ﾁｬﾘﾀﾞｰなんですが、このたびS4に一目惚れしてしまいますた。
いきなり大型取っていきなりドカって無謀でつか？

245 ：７７４ＲＲ：02/12/10 13:03 ID:vQyy844p

>>244
無問題

246 ：７７４ＲＲ：02/12/10 14:14 ID:C76AFxS+

>>244
おれはいきなりモンス４００から入ったよ
S4はもっととり回しがしやすいし、のりやすいから大丈夫だろう

247 ：７７４ＲＲ：02/12/10 14:52 ID:DF7SqJPM

>244
気が付かないうちに２００ｋｍ／ｈとか出てる国産ＢＩＧバイクより
むしろ最初に乗るＢＩＧとしてよいとおもわれ♪

でも、外車では一概に言えるけど故障も楽しむくらいの太っ腹でないと
あとで悔やむかもね。　それと、ちゃんとドカの整備のツボをわかってる
店で買うように。

国産のように乗りっぱなしでオイルだけ交換してればＯＫというわけには
いかないとおもわれるです

248 ：244：02/12/10 15:16 ID:8vW3KAYN

>>245-247
レスさんきゅうでつ。購入意欲がﾌﾂﾌﾂとたぎって参りますた！
当方31のｵｼﾞｻﾝですが、比較的周りに二輪海苔が多く、物は試しだと
今年初めて原ﾁｬﾘを購入し、当然の成行きで二免欲しい病にかかってしまいました。
高価なﾊﾞｲｸだけにやっぱ盗難とかもされやすいんでしょうか？

249 ：245：02/12/10 15:47 ID:nqegjpRJ

>>248
盗難はメチャメチャ多いですね。
ドゥカティジャパンからの情報によると、盗難の大部分は
東京と神奈川で発生しているようなので、東京・神奈川にお住まいなら
どれだけ対策をしても厳重過ぎることはないです。
最低盗難対策に5ﾏｿ円はかけたいところです。

参考スレ
【盗難】セキュリティ方法教えてくれPart2【防止】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037068232/l50
バイク盗まれた悲惨な人集合！六
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035017386/l50

250 ：７７４ＲＲ：02/12/10 18:16 ID:YAZw7/iH

スリーナイン試乗しますた。
ハンドリング云々ってのは街乗りだから言えないけど、確かに乗りやすい。
足付きも随分良くなっていた。エンジンもよく調教されているので、一般道
でも気を使わなくて済むと思う。SB系が欲しいってﾔｼ、乗ると惚れちゃうだ
ろうな。(自分はM海苔なので'04のS4にこのエンジンを激望!)

251 ：７７４ＲＲ：02/12/10 21:29 ID:nTAh+uMP

オイラも999試乗してきました。
とにかく静かになったのに驚きますた。
メカニカルノイズも減ってるし、ノーマルマフラーの排気音もかなり
静か（テルミは相変わらずの爆音仕様らしいが・・）
ポジションが楽になったのと、エンジンが低速寄りになったせいか、
街乗りがオイラの748に比べてとても楽でした。
ただ、真冬だっつーのにあの猛烈な熱・・・・
夏は絶対乗れんぞ

252 ：７７４ＲＲ：02/12/10 22:43 ID:urk8Gb4G

>>249
水を差すようだけど、ドカの盗難って、
関東地区だと60%超えてるってどこかで見たよ。

何しろ、ドカジャパンが、盗難対策を雑誌広告で
訴えてるくらいだからね。

このままだとやっていけないってことで、
盗難保証も打ち切るって噂があるけどどうなるんだろ？

253 ：７７４ＲＲ：02/12/10 22:49 ID:VpNbR4sh

VTRに「DUCATI」ってロゴを貼り付けておいたら、
盗まれるかな？

254 ：７７４ＲＲ：02/12/10 23:06 ID:gg32HsQ0

>>253
無学な中国・亜細亜系窃盗団はその餌で釣れるかも（ｗ

255 ：７７４ＲＲ：02/12/11 10:16 ID:YmyAaKSP

>>251
999のﾃｽﾀｽﾄﾚｯﾂｧｴﾝｼﾞｿは998のと殆ど変わらないって聞いているけど、998
もそんなに熱いのかな?　999はとにかく、タンク後端からシート前端が極
端に細く締まっているのが熱さの元凶っすね。

256 ：７７４ＲＲ：02/12/11 13:49 ID:jCpxJpwt

>>255
996から998に乗り換えた口なんでレポート
70km近辺以降からの空気の流れが良い所為か，998は996より熱くない。
同じ距離を同じ状況・装備で走っても低温火傷しなかった。
ただし熱い事に変わりない。
999と998の比較だと12月上旬時点で
998　暖かい
999　熱い
位の差が有る。
同時に試乗した連中と話をすると同じ様に感じてる人間が多いので，
この傾向で間違いないと思う。

999に関しては,2型で遮熱板等の対策がされるに1票。

257 ：916RR：02/12/11 20:20 ID:L4O0EVzT

あのぅ、わ、私ですねぇモンスターS4に憧れる者なんですが、
このスレの皆さん、ショップからの距離、やっぱ近いんですかねぇ。
私、一番近いとこでも100キロ程離れてるんですよ。
ま、早い話、田舎もんなんですわ。
こんな私はおとなしく国産にでも乗ってた方が良いのですかねぇ？
ご意見お聞かせ下さい。よろしくお願いします。

258 ：ＢＴ：02/12/11 20:25 ID:a5dCJXJg

>>257
日頃の普通のメンテナンスが出来るならまず問題無いでしょう。
始めて自分のバイクを買ったあの時のように面倒を見ればいい。

国産にでも、という卑屈な考えはやめよう。
外車だからエライというワケではないぞ。

259 ：７７４ＲＲ：02/12/11 21:09 ID:YmyAaKSP

>>256
レポートサンクス。となると、やはり車体レイアウトが問題なのですな。
それにしても12月上旬に「熱い」って、夏場はマジで目玉焼き作れそう。

あ、そうそう、他の書き込みでもあるけど999のミラー全く見えない。
「見にくい」じゃなくて「見えない」。ウインカー内蔵だから交換も簡単
じゃないし、免許証何枚あっても足りない恐れが。

260 ：７７４ＲＲ：02/12/11 21:11 ID:cnOp1DKi

261 ：916RR：02/12/11 21:24 ID:L4O0EVzT

>>258
ありがとう。お陰で決断出来たよ

262 ：７７４ＲＲ：02/12/11 21:54 ID:kQJT9x80

>>259
金○焼き？

263 ：７７４ＲＲ：02/12/11 21:56 ID:mUDgTOIT

モンスターのバーエンドミラーカスタムみたことないけどやってるひと居ますか？
似合うと思うのですがアリでしょうか？

264 ：７４４ＲＲ：02/12/11 22:03 ID:DumfGgdc

>>263
ここのHPにバーエンドミラー出てたよ。

http://www.asahi-net.or.jp/~ri5m-gtu/

265 ：244：02/12/11 22:41 ID:2ZdjDNv2

>>249,252
なるほど、ﾔﾊﾟｰﾘ・・・
当方杉並在住でしかもｱﾊﾟｰﾄなんですよね・・・

まぁ今から心配しても仕方がないので、
とりあえず教習所行く事から考えます。
ありがとうございますた。

266 ：７７４ＲＲ：02/12/11 23:10 ID:mUDgTOIT

>>264
スマソ。探したけどどこかわからんかった。
Ｍ９００のところですか？

267 ：７４４ＲＲ：02/12/11 23:12 ID:fDDptI0y

variousのとこの最後の方に進む。

268 ：７４４ＲＲ：02/12/11 23:14 ID:fDDptI0y

>266
ここに有るよ。
http://www.asahi-net.or.jp/~ri5m-gtu/various_bike/various5.htm

269 ：７７４ＲＲ：02/12/11 23:23 ID:mUDgTOIT

>>268
３９です。
うーん。できることはできるんですね・・・。
視認性に難あるっぽいミラーだけど・・・。

270 ：７７４ＲＲ：02/12/11 23:36 ID:OqsP0zZ4

バーエンドすりぬけきつそう

271 ：７７４ＲＲ：02/12/11 23:47 ID:jCpxJpwt

当り判定は，デカイだろうね。

272 ：７７４ＲＲ：02/12/12 07:39 ID:fTUNzQj9

>259,262
玉々の中の
子供のもとが
焼ける

だったら
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

273 ：７７４ＲＲ：02/12/12 10:28 ID:67ZZh36C

>>249
>>252
>>265
漏れも窃盗団に狙われました…　と言ってもピッキング犯ですが。
応接間のサッシを「バールのようなもの」（油圧ジャッキ？）でこじられて
壊されてしまいました。
幸い二重防犯サッシだったので賊もそれに気づいて退散したようですが、
もし狙われたのが母屋ではなくガレージだったとしたら今頃そこにあった漏れの916は…
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
今回はバイク泥じゃなかったので難を免れましたが
三国人のプロ窃盗団にかかれば屋内保管も鍵付きガレージも安心できません。
持ち主の愛情と身を削る努力（金）を注ぎ込まれたドカは立派な財産です。
みなさんもできる限り自衛の努力は惜しまないほうがいいです。

274 ：７７４ＲＲ：02/12/12 10:47 ID:X0Z95Tty

バイク窃盗罪　懲役10年

こんな法律きぼん。

275 ：７７４ＲＲ：02/12/12 12:45 ID:VKlYZLa2

http://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=212131&documentID=159497

276 ：これだろ？：02/12/12 13:30 ID:wjnFwJHI

http://www.ducati.com/bikes/accessories/template_popup.jhtml?workingDir=technical&headerImage=header_tech.jpg&displayArticle=

277 ：７７４ＲＲ：02/12/12 19:55 ID:7tjEf/vx

>>276
35-40ﾏｿで998のパワー、か。
だったら最初から998のエンジンを積んでくれ。
いずれにせよ近い内にST4とS4はﾃｽﾀｽﾄﾚｯﾂｧになると思うけど。

278 ：７７４ＲＲ：02/12/12 20:04 ID:T+v3B4Ew

おれは７４８エンジンのモンスターまってます。

279 ：７７４ＲＲ：02/12/12 21:35 ID:IAi6Uvn+

>>278オレもそれほしい！！　でも出る確立２０％ぐらいと思う

280 ：７７４ＲＲ：02/12/12 22:10 ID:FMyKNHBQ

いや、７４９になったってことは古いエンジンが余るわけで・・・
来年あたり当然のようにでてきたり・・・・・。

281 ：７７４ＲＲ：02/12/13 00:20 ID:VAthPrTI

SB系を買う人ってワインディングやサーキットでガンガン走る人。
その中でもエンジンを使い切りたい人が選ぶのが748系で。
汎用性が高いモンスターに748系エンジンを求める人ってかなり珍しい
存在のような気が。

それでも作るなら、大柄なSTシャーシを使わず、一回りコンパクトにま
とめて欲しい。それこそヤン○シスクープ並みの実現確立ではある...

282 ：７７４ＲＲ：02/12/13 00:39 ID:5K2VwQW6

ＳＢ系は結構盆栽も多いという罠。

283 ：７７４ＲＲ：02/12/13 01:05 ID:VAthPrTI

>>282
らしいね。
でも、高い金出してあのポジションに乗ってるってだけでも
尊敬に値すると思う。

284 ：７７４ＲＲ：02/12/13 01:59 ID:2P0txh0b

高い金出してあのポジションに乗ったら、乗れなくて売っちゃう率も高い罠。

でもポジションさえ慣れちゃえば結構乗りやすい。
スリムでグラマーでいいバイクダ。

285 ：７７４ＲＲ：02/12/13 15:42 ID:R29s3w4S

モンスター９００が欲しいのですが
乾式クラッチって湿式とどう違うのでしょうか？
街中での扱いや耐久性に差がありますか？

286 ：７７４ＲＲ：02/12/13 16:16 ID:7gxk7ZZL

>>285
乾式＝乾いてる
湿式＝湿ってる（ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙで）

287 ：カビロッシ：02/12/13 16:36 ID:ikI0n44A

＞２８５
乾式＝エンジンオイルが汚れにくい
　　　クラッチの切れが良い
　　　クラッチが外にあるため冷却効率が良い
　　　クラッチ板の整備性が良い
　　　カラカラいってレーシー
扱いやすさですが、個人差ありますが私は感じた事ありません。

288 ：285：02/12/13 16:48 ID:3dN3if6T

>>286-287
ありがとうございます。
耐久性などに大きな差は無いんですね。
乾式＝レース用＝街中で扱いにくい
というイメージがありましたが大丈夫そうですね。

289 ：カビロッシ：02/12/13 17:12 ID:ikI0n44A

あくまでも私個人の意見ですので・・・。
よくドカスレには「ジャダー」という言葉が出てきますが
私はまだ体験していませんのでわかりません。
どうしたら起こるのかなど過去スレなどにも書いています。
約束事として停車時にはＮに入れる癖をつけとく事ですね。

290 ：７７４ＲＲ：02/12/13 17:48 ID:/gtJ4o/n

>>289
半クラで発進する時、繋がりそうになったら一気にアクセル開けてみぃ！
クラッチが滑ってる振動を感じる。
多分それがジャダー・・・ですか？

291 ：７７４ＲＲ：02/12/13 18:58 ID:rHA20Iok

>>290
そりゃ違う。

292 ：７７４ＲＲ：02/12/13 20:45 ID:KvuBKHt6

ﾜﾗﾀ

293 ：７７４ＲＲ：02/12/13 21:15 ID:20tDGkaR

>290
でもオレのは左の握力が亡くなってきて微妙なクラッチ操作できない
ままアクセルを開けるとギュルギュル～～って音・振動を伴いますが。
これはジャダーですかね？

294 ：７７４ＲＲ：02/12/13 23:12 ID:cnnhvLAI

>255
998より999の方が間違いなく熱いです。
916系の時はエキパイの取り回しのせいで、右足のふくらはぎの内側が
やけど寸前になるくらい熱くなったけど、999の場合は両ヒザと尻がと
にかく熱かった。
ヒザはタンク下のフレーム幅が狭くなって、よりエンジンに近くなった
上に、ちょうどその部分に916にはあった外装が無くなってエンジンが
剥き出しになっちゃってるせいでしょうね。
ただ、それ以上にすごそうなのが尻。
あのシート、夏場は本当に座れるのでしょうか？
本国にはビポスト仕様もあるらしいが・・・尻燃えるんとちゃうかｗ

295 ：７７４ＲＲ：02/12/13 23:20 ID:+ElCMQKG

この時期、寒さと振動でお腹がギュルギュル～～これもジャダーですかね？

296 ：７４４ＲＲ：02/12/13 23:53 ID:VC+8BxIS

この時期寒いとティムポが小指大の大きさになって皮被りになってしまいす、ジャダーですか？

297 ：蛇の目：02/12/14 00:20 ID:EtmQonGw

ジャダーっちゅうのは
・半クラが無くなる
・繋がるときに金属の摩擦音を感じる（あのギィ～～～ってヤツね）
・繋がってるはずなのに半クラ状態になる
って感じ。

主な原因は

熱によって歪んだクラッチ板が暴れてクラッチハウジングを削ってしまい
クラッチ板の動きに引っ掛かりが出来るから

てなとこでいいかな。

298 ：蛇の目：02/12/14 00:24 ID:EtmQonGw

追記。
851の頃は酷かったが、年とともに改良され
（おそらく）９８年式の以降はほとんど気にすることも無いと思われる。
（除くＲ、ＳＰＳ系）

299 ：poco：02/12/14 01:06 ID:OOt91zuL

みんな、乗ってる？寒すぎる・・・・

300 ：７７４ＲＲ：02/12/14 01:24 ID:6qgK3fzC

999を生で見たが、店員の言っていた身長160～190まで
可変ポジションで対応は少し怪しいが、見た目は想像より小さく
面白い感じが出てて好感触だったんだが。

ドゥカティマガジンふと立ち読みしたら後藤真希の
弟がモンスターに乗っている写真が出てた、
がいしゅつか？

301 ：７７４ＲＲ：02/12/14 02:56 ID:9byQKQ7w

>300ゲト
何号のですか？

302 ：７７４ＲＲ：02/12/14 03:04 ID:Y7f8mqK9

>293
ヘタクソは俺に乗るな～！っていう
バイクの断末魔ですね。

303 ：７７４ＲＲ：02/12/14 04:07 ID:mlzdAlIq

>>293
ただのヘタクソ。二度と乾式使うな。
まあお前はカブの遠心クラッチでも使いなさいってこった。

304 ：７７４ＲＲ：02/12/14 08:58 ID:9byQKQ7w

>303
ドカオタクですか？

305 ：７７４ＲＲ：02/12/14 09:53 ID:Kpd99w2L

クラッチが重く感じるのは上手い下手と関係ない気が。
アエラなんかのクラッチレリーズキットを入れれば圧倒的に軽くなるから
換えてみよう。それでも重い、もしくは既に換えている場合には...

ttp://www.ironman-japan.com/products/grippers.html

306 ：７７４ＲＲ：02/12/14 10:45 ID:DPw6q/KY

左手中指の第1～第2関節にｸﾗｯﾁだこが出来ますた。

307 ：７７４ＲＲ：02/12/14 13:59 ID:bl1B4D40

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b29613162

本当にこんなのあるんですか？
同じく出品してる「Bimota」に関して云えば、あんなのは存在しないと思うんだけど・・・

308 ：７７４ＲＲ：02/12/14 14:41 ID:40QtMOrA

＞307
作ったんでしょ

「※多少スリムラがある場合があります。ご了承ください。」
ってあるし。

309 ：７７４ＲＲ：02/12/14 16:44 ID:xrhaFi8F

俺は女に乗っている>>299

310 ：302：02/12/14 17:00 ID:LgtDgvER

>305
重けりゃレバー握ってる時間を減らす工夫をすべきだ。
垂れ角合わせたか？引き角はダイヤルだけじゃないぞ。
いくら軽量キット組んでも握りっぱなしじゃ問題増やすだけだヴォケ

311 ：７７４ＲＲ：02/12/14 17:54 ID:DPw6q/KY

>>299
今日も峠行ってきたが、寒さで体が固まってﾀﾞﾒぽ。
ﾀｲﾔも中々暖まらないし。早く暖かくならねぇかなぁ…

312 ：７７４ＲＲ：02/12/14 20:29 ID:rfK52GkO

ウマー>>309

313 ：７７４ＲＲ：02/12/14 20:37 ID:ULize1Gf

DUCATIでもやっぱり冬はエンジン掛かりにくくて、押しがけとかもするんですか？

314 ：７７４ＲＲ：02/12/14 20:47 ID:0KqpzxRx

えヴぉりちんのスリッパークラッチほしー

315 ：７７４ＲＲ：02/12/14 21:11 ID:bm8ja778

748SPSに乗ってます　コルセのチタンフルエキを注文したのですが、
ROMチップがカタログにのってません。テルミからも748SPSの54パイ用のROMチップが
ラインナップされてないのですが　みなさんどこのものを使ってますか？

316 ：７７４ＲＲ：02/12/14 21:50 ID:DPw6q/KY

>>313
SSieですが、気温が低くてもﾁｮｰｸを使えばちゃんと始動します。
あとﾊﾞｯﾃﾘ上がって押し掛けした事はありますが、正直、始動は無理ですた。

ﾊﾞｯﾃﾘ上がりの原因：ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ点けっぱなし（みんな1回はやるよね？ね？）

317 ：７７４ＲＲ：02/12/14 22:06 ID:gfgKmhYq

>>315
コルセに問い合わせてみたら？
チタンフルエキ用のロムチップあると思うよ。

318 ：７７４ＲＲ：02/12/14 22:37 ID:KV7+2D9V

念願の400SS手に入れたぽ
入門車でも：（・∀・)ｲｲ!!
クラッチレバーはやっぱ重い・・明日ドコドコ走りに逝ってきます

319 ：７７４ＲＲ：02/12/14 23:04 ID:ej8YhGbJ

誰かこれ知ってるって人いる？
http://www.mectronik.com/eng/chip/mappers.html
http://www.mectronik.com/eng/chip/ew.html
http://www.mindspring.com/~wayne.orwig/utils.html#ecuedit

320 ：７７４ＲＲ：02/12/15 00:40 ID:+XWqc4kl

モンスターの足付きを良くするショートアームは乗り味まで変わってしまいますか？
アンコ抜きのほうがいいんですかね～？

321 ：７７４ＲＲ：02/12/15 01:18 ID:aJ0po91K

>301
何号かは忘れちゃった、すまん。
確かお台場ののイベントに写真を撮りにいった
記事の中で出てた。

322 ：７７４ＲＲ：02/12/15 08:52 ID:bw1P4i5i

>>313
平らな所での押しがけは、まず無理じゃないかなぁ。昔レギュレータがパンク
したときにどうしようもなくて、坂を見つけるために延々3kmくらい押したこと
がありました。

323 ：７７４ＲＲ：02/12/15 12:41 ID:VqKlRNwH

>>320
よほどチビじゃない限り足つきは良好だと思うぞ＞モンスター

324 ：７７４ＲＲ：02/12/15 17:35 ID:MKDsghiH

>>313
インジェクション車は基本的に押しがけは不可能でつ。
>>322
私は916のバッテリーがあがったとき押しがけをしてみて、
結局かからずサービスを呼んだら、インジェクションの
CPUが焼けるから止めろと怒られてしまいましたが？

325 ：７７４ＲＲ：02/12/15 18:55 ID:CMgbNqWF

>>324
>インジェクション車は基本的に押しがけは不可能でつ。

詳しい理由御存じでしたら教えて下さい。

326 ：７７４ＲＲ：02/12/15 18:58 ID:0ORPDFGj

今日保土ヶ谷PAで999見た！
すっげーカッコ良かった。
歴代ドカのなかでも一番美しいかも？
雑誌で見る限りカッコ悪ー、だったんだけど実物はすごく美しいですよ！

327 ：蛇の目：02/12/15 21:12 ID:B7rHeOmb

>>325
バッテリーが完全に上がってしまうと燃料ポンプが動かない。
燃料ポンプが動いく程度ならば押しがけ可能

328 ：７７４ＲＲ：02/12/15 21:12 ID:lvpYa24Z

皆様、防犯にはどれくらいお金を掛けていらっしゃいますけ？
イモビ＋ゴジラロック＋バイクカバー＝３ﾏｿ以下な私は駄目ですかね
屋外保管（地球ロックしてない）でつ

329 ：７７４ＲＲ：02/12/15 21:21 ID:QvLOGNzh

>>328
地球ﾛｯｸしてない時点でﾀﾞﾒﾀﾞﾒさんですよ。

330 ：７７４ＲＲ：02/12/15 21:29 ID:lvpYa24Z

地球ロックする為のよさげな物がないんです（ＴＴ）
電柱も丈夫そうな柵なども無いのですね　木にロック掛けても無意味でしょうし

セキュ板を読んで見ましたけど、ドカ乗りな方はどれくらい防犯に気を使っている
のか知りたいので教えてくださいませ

331 ：７７４ＲＲ：02/12/15 21:37 ID:W4j6MQcm

すれ違い。盗難スレにいけよ。

332 ：７７４ＲＲ：02/12/15 21:38 ID:PJsWEgm3

地球ロックはできないし、盗難保険が生きているので
カバーと前後にロックつけてるだけ
どうせノーマルだから盗られて保険＋αで０３モデルに
なれば、今はそれもヨシかな
盗難保険が切れてからが問題だ（鬱

333 ：７７４ＲＲ：02/12/15 23:02 ID:5J7/QGup

ducatiのインジェクションはクランクが２回転しないと
点火が始まらない。
当然、その間にポンプやらインジェクタが作動するだけの電気が無いとﾏﾀｰｸ意味無い
ECUは５Vで動いてるけど８V以下ぐらいなるときちんとした５Vが出来なくなるし
１２ｖ系（点火とインジェクタ）はダメポだし

ＥＣＵは焼けたりはしないよ

334 ：７７４ＲＲ：02/12/15 23:35 ID:9wZXW5ib

＞３２６

気は確かですか？（ｗ
それとも盆栽ディーラーにでも洗脳されたのでしょうか？

335 ：７７４ＲＲ：02/12/15 23:45 ID:YMFxbphv

いやだいやだまた貧乏人がひがんでるよ。
盆栽ってのは便利な言葉だなヴォケ

336 ：７７４ＲＲ：02/12/16 00:14 ID:zPeIEEz5

いやだいやだまたドカヲタがつっかかってるよ。
盆栽って言葉に過剰に反応だなヴォケ

337 ：７７４ＲＲ：02/12/16 00:19 ID:zj9Dm1qr

トマトモータース改めドゥカティウエストトーキョーにて
999見たけど、なかなかかっこよかった。
ただシート周りがねぇ、なんかイマイチ

338 ：７７４ＲＲ：02/12/16 00:20 ID:EhmV1LF6

過剰に使われてっからな（w

339 ：７７４ＲＲ：02/12/16 00:41 ID:lQZYSTpm

ｽﾘｰﾅｲｿは始めッゲーッ!!だったのが、実車を後ろ斜めから見下ろして、
そのラインにちょっち惚れました。フロントマスクは好きじゃないけど、
実は916系もマスクそのものはそんな好きじゃないのよね...

340 ：７７４ＲＲ：02/12/16 00:55 ID:HYotMsUi

>>339
漏れは逆。雑誌で見たときは何だこの顔は？と思ったけど
実車を見たらなかなかｲｲと思った。
逆にあの尻は安っぽすぎる。
後姿は916の方がｶｺｲｲ！

341 ：744RR：02/12/16 10:06 ID:nMOzqitb

モンスター乗りなんですけどstepはどこがお勧め？
出来たらタンデムとSTD位置のマフラーステ-付きな奴。アエラ良さそうなんだけど高すぎる！
BUCCIとAGRAS(旧ミクニ）、KMAで出してる奴とかのあたり候補考えてるけど
基本はちょい上、ちょい前のポジションが多いようだが、
AGRASだけはちょい後ちょい上なんだがどうなんでしょうか？
使ってる人インプレ希望。
ライダースクラブオリジナルも安くて良いんですがstepのみで
タンデム・マフラーステーはつかなそう。

342 ：７７４ＲＲ：02/12/16 10:43 ID:Dgl33/bQ

916何度も押しがけしたよ。
レギュレーターパンクしたときに。
さすがに2人で押してもらったけどね。
相当の勢いが必要だった。
下り坂ならあっさりかかるよ。
なにせ、そのまま箱根いったからネ～。

343 ：７７４ＲＲ：02/12/16 10:56 ID:oIQRMUB2

>>341
アエラ。
理由は、漏れがﾎｽｨから

344 ：７７４ＲＲ：02/12/16 15:38 ID:rwY+uLQy

アグラスはちょい前だったはず。後ろにはいってないはず。

345 ：７７４ＲＲ：02/12/16 17:13 ID:rwY+uLQy

エンジンのオーバーホールをしようと思い（もちろんショップで）、いろいろ検索したらこんなものが
http://www.gsx-r750rk.com/EgO_H.htm
どこのショップがいいかな・・・。東京近郊で。

346 ：７７４ＲＲ：02/12/16 17:16 ID:JBuHckp7

ドカのいい購入の仕方ってあるんですか？
１　正規ディーラー
２　普通のバイク屋（平行品？？）
３　中古

みなさんどのように購入しましたか？

347 ：７７４ＲＲ：02/12/16 18:01 ID:I1f5C4AN

ドカだろうが日本車だろうが店のメカ氏と話して納得いく店を選ぶ。
そのあとの付き合いは長くやって合う合わないでつきあい続けるかどうか。
今の店はいい感じでスだ。

購入は正規、今月２代目に乗り換え。

348 ：744RR：02/12/16 18:02 ID:gaGYa9oJ

>>345って
姫路市のCORSAの事だね(~0~)こわっ(>_<)

349 ：７７４ＲＲ：02/12/16 18:08 ID:9+fmiIyU

>>346
ドカも国産も（以下略

まぁあれだ、正規ディーラーのほうが保証がきくからええぞ。
中古だったら関係ないがな。

350 ：７７４ＲＲ：02/12/16 19:13 ID:gW5Z47BU

正規ディーラーで買うのが一番です。

351 ：ビューエル君：02/12/16 21:05 ID:GlZMkMfF

こないだドカのショップえビューエルＸＢ９Ｒで見にいったらとたんに
目線が「あっちいけよぉ」ってな感じを受けましたがお互いいちよう
Ｖ２なんだから仲良くしてよぅでも　ドカはセンスいいバイクだなぁと思います

352 ：７７４ＲＲ：02/12/16 22:13 ID:2HpPB/40

ぶえるいいじゃん。
漏れ９９８乗りだけど興味ありあり。

353 ：７７４ＲＲ：02/12/16 22:40 ID:HYotMsUi

>>351-352
つーか漏れはこないだ前に乗ってたバイク売った店に行ったら
MVアグスタF4Sを見てしまった。
漏れの916と同じタンブリーニが手がけて更に美しくなったボディを見てると
激しく買ってしまいそうなんだが…
でも今の916SPS買ったときも、
「これで国産車は卒業する。最後のバイクになるかもしれんから長く乗れる外車にする」
と逝って嫁の許可を貰ったんだが…
かーちゃん、買い換えていいか？

354 ：７７４ＲＲ：02/12/16 22:52 ID:Avg1ZEKs

>>346
赤男爵で買うというのはどうでしょうか

355 ：７７４ＲＲ：02/12/16 22:58 ID:JBuHckp7

赤男爵?
いいんですかね？？

356 ：７７４ＲＲ：02/12/16 23:23 ID:XA1VWBeP

赤男爵は平行の割には安くないように見える
正規ディーラーにもう在庫がない車種とかなら
仕方ないが、メリットは感じないな

357 ：７４４ＲＲ：02/12/16 23:28 ID:aTNmBOuK

茅ヶ崎の赤男爵には10月ころ行ったら未だに新車の99年式M900が売られていたりする。
ちなみに99万円くらいだったかな。
もう売れたかな？

358 ：７７４ＲＲ：02/12/16 23:39 ID:Yese9PAL

M900はいいからどこかに新車の900SSない？（SS900でなく）SLでも可。

ちなみに俺はF1乗りです。

359 ：ＢＴ：02/12/16 23:46 ID:y4xIL48D

>>358
新車も中古車も人気抜群、まず無いなあ…
程度の良いファイナルエディションを探すか
ベース車を安く買ってイジくるか、ですね。

360 ：７７４ＲＲ：02/12/16 23:56 ID:O5RS+ryF

>>345
正直，そのHPの管理人は，内燃機関に素人。
大体のメーカーが，耐久試験で確認する馬力は,定格の115%それ以上の馬力にすれば何時壊れてもおかしくない。
パワーアップしてもミッションがイカレナイなんて設計の安全率を考慮に入れてないなんてヌルイ考え。
仕事で機械に携わってれば工事施工場所の対応に不備は，無かったと思う。

361 ：７７４ＲＲ：02/12/16 23:59 ID:Avg1ZEKs

>>358
漏れも欲しいです。探してます
正規ディーラーで買いたくてもなかなかでないし・・・
こまりますね

362 ：曲がるの大好き：02/12/17 00:08 ID:xvPDKHYx

今って、タンブリーニデザインのDUCATI（９９８とか７４８とか）は
買い時なのでしょうか？
これを逃すともう買えなくなるんですか？
個人的には７４８が欲しいです！

363 ：７７４ＲＲ：02/12/17 00:27 ID:pdp3V5U1

中古ならまだまだ買えるだろうけど、新車は2年の保証や3年の盗難保険
が付いている新車で買っといた方がいいと思われ。でも国内流通分も来
年1年位はあるかな?

364 ：きんぱっつぁん：02/12/17 00:44 ID:EYFAlD+Y

このぉ～　どかちんがぁ～　（髪の毛ばさり

365 ：７７４ＲＲ：02/12/17 01:09 ID:bNg4pARz

>>360
最後の方のクランクケース捻って開けた跡があったクダリはどうかと思うけど？
関係ないのでsage

366 ：７７４ＲＲ：02/12/17 01:16 ID:P+vsYa2s

モトジャンキー・・・かぁ・・・・
うーん・・・・

367 ：７７４ＲＲ：02/12/17 12:55 ID:v9mo02Mf

＞３６０
管理者は内燃機関に素人（これ普通そうでしょ？）かもしれないけど、
あの対応が本当なら、お店の対応に不備はありまくりだと思うよ。
管理者は壊れたからお店が悪い！みたいな事は言ってない。
整備に出しての点検・整備・納期等の対応が悪いと言ってるだけじゃない？
スレ違いのためsage

368 ：カビロッシ：02/12/17 14:27 ID:yW3dxTQY

＞３６７
そのＨＰ詳しく拝見させていただいたんだけど、
かなりの愛情がＧＳＸに注がれてるみたいだしかなり同情した・・・。
あ～～～可愛そう(´･ω･`)

369 ：７７４ＲＲ：02/12/17 15:07 ID:LBcRqpUx

しかしなんでGSXをドカ屋に出したんだろう？？
餅は餅屋だよなぁ・・

370 ：７７４ＲＲ：02/12/17 16:08 ID:Uu1F0Jyc

>>369
普通のバイクも扱ってるからDEATH。

確かに普段から気持ちの良い対応とは言えない店だ。
何か行く度に何か金使わないといかんような雰囲気はある。
鬘田も良い評判聞かんし兵庫のディーラーはダメぽ…
ディーラー以外でどっかいいとこ無いかな？

371 ：７７４ＲＲ：02/12/17 23:36 ID:EYFAlD+Y

９７年のモンスター４００の購入を考えているのですが
キャブヒーターってついてないんですかね？
始動性に難有と雑誌にも書いてあって不安満載です

372 ：７７４ＲＲ：02/12/18 06:35 ID:hFgWQvpx

着いてないと思いまふ。
でも始動性が悪いのはヒーターの有無によるもんではないでせう。
ドカ製品は概して下のセッティングが薄い気がするです。
排ガス対策？
信号待ちのアイドリングでエンストこきまくったら怖くて乗れないと思いまふ。

373 ：７７４ＲＲ：02/12/18 07:24 ID:fN4XUk7i

>>362
タンブリーニの748、998は来年も販売されるよ。
よかったね坊主。

374 ：７７４ＲＲ：02/12/18 09:52 ID:9hWWnK12

>>373
日本でも?
本国じゃ作っていると聞いているけど。

375 ：７７４ＲＲ：02/12/18 09:55 ID:7YKZUb6n

俺９７式だけど始動性はそんな気にならんよ。
プラグをイリジウムにしとけ。

3000ｒｐｍ以上でないと充電しない方が気になる。

376 ：７７４ＲＲ：02/12/18 09:58 ID:b158iU55

>>374
日本でもだよ。
よかったね小僧。

377 ：７７４ＲＲ：02/12/18 13:44 ID:9hWWnK12

「本国で作ってるなら日本でも継続販売してほしい」という意見が多くって
ドカジャパンも考えを変えたのかな?
「赤男爵なら買える」ってのは勘弁。

378 ：７７４ＲＲ：02/12/18 14:15 ID:nKItnVcz

日本じゃ発売なれないんじゃなかったの？？？

379 ：７７４ＲＲ：02/12/18 19:45 ID:LOy/Pfiy

ベベルっていいんですか？
俺乗ったこと無いけど旧900SSのデザインに思いっきりひかれます。
（俺は'95 900SS乗り）
ラウンドの750は究極の美しさだけど値段が！

380 ：７７４ＲＲ：02/12/18 19:54 ID:nfzwf3BZ

>>376
998系748系は,流通在庫のみで新規入荷は,無い。
ってディラーは，言ってた。
平行輸入車にしたって上位グレードの998S，998R，748S，748Rは，
本国でも生産されないから来年以降は，入手不可能。

381 ：566：02/12/18 19:55 ID:9hWWnK12

どっちやねん

382 ：蛇：02/12/18 20:32 ID:dKtUeJ0I

んー、つまり生産されるのは 998bi と 748bi ってこと？

383 ：７７４ＲＲ：02/12/18 21:02 ID:nfzwf3BZ

>>382
おそらくそうなる。
モノポスト＝日本仕様だったしね。（海外では,不人気車だし）
入ってくるにしても法規制の近い国の仕様が引っ張ってこられると思う。
998Sは，量産型996Rとして鳴り物入りで登場した割に商品寿命短かったな・・・。

384 ：７７４ＲＲ：02/12/18 21:11 ID:sqX59da1

>>379
ベベルはこちらへどうぞ↓
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034073221/l50

385 ： ◆13fShKHRTM ：02/12/18 23:46 ID:wXzkDFWJ

おい手前ら、
どーでもいいんですが仕事中にモンスターに
半房小僧が乗ってカッ飛ばしていったのを見ましたよ。
半房小僧がドカ乗るんじゃねぇ！！

386 ：７７４ＲＲ：02/12/19 08:23 ID:Z3t518K2

2月にSS1000DS買います。
慣らしが終わるまで、何回か点検があるみたいですが
お金はいくら位かかるのでしょうか？
毎回1-2万円くらいで済みますか？（オイル交換くらい？）
2月が待ち遠しい！！

387 ：sage：02/12/19 10:38 ID:j/PZ50Au

なんではんぼう小僧がドカ乗っちゃ行けねぇんだよ。
まったくうるせーねぁ。

388 ：７７４ＲＲ：02/12/19 10:57 ID:5iTrzSBg

アホか！いまやドカは女と子供の乗り物だろ！
あとカップルとか夫婦だな。
ハーレーと同じだよ。

389 ：なんかの４コマ：02/12/19 12:15 ID:3kTMox4z

「ドカべんがドカに乗ってドカンにドカーン」
不覚にもﾜﾗﾀ。

390 ：７７４ＲＲ：02/12/19 12:21 ID:LBb4FOtH

ドカチンは熟年盆栽夫婦の乗り物と相場が決まっておる。

391 ：７７４ＲＲ：02/12/19 12:42 ID:f8MwUDVR

>>386
ショップによるんじゃないかな？　正規ディーラーだと初回点検は
消耗品の部品代だけだから、普通はオイルとエレメントの代金だけ。
だから、1～2万ですむと思う。
点検回数は、初回(1000km前後)のあとは5000kmもしくは半年後
じゃなかったかな？　その辺はマニュアルに書いてあるし納品時に
説明してくれるはずだから、その話を忘れないように。

・・・新車購入後3年くらいは点検工賃無料だったかな？？

392 ：７７４ＲＲ：02/12/19 12:58 ID:3kTMox4z

>新車購入後3年くらいは点検工賃無料
なのか？
漏れが買った所、通常の12ヶ月点検3ﾏｿらしいから
無料なら助かるな～。

393 ：７７４ＲＲ：02/12/19 12:59 ID:/4c67jFq

　　　／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせー馬鹿！
　　＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿_／

394 ：７７４ＲＲ：02/12/19 13:32 ID:B3ffwRgj

つーか、本国イタリアのモンスタ乗りってすげーラフな格好で走ってるよ。
半ヘル、半袖、半パンなんてゴロゴロ。

395 ：７７４ＲＲ：02/12/19 13:58 ID:5iTrzSBg

そうそう。
しかもクロームパーツ満載で！
本国でのドカのあつかいはDQN専用VIPカーの乗りだね！

396 ：７７４ＲＲ：02/12/19 14:16 ID:L87XlG7F

ドカはがんばっちゃうパパ盆栽専でしょ
半帽小僧が乗っちゃダメ！！

397 ：７７４ＲＲ：02/12/19 15:22 ID:pY/uuHrd

>>394
でも乗ってるのはいいｵｻｰﾝで、ガキは乗ってないよ。
ヨーロッパではバイクは大人の乗り物と認知されているから、ラフな
格好で乗っていても乗り方は(結構)大人。要は格好より、乗り方が重
要だと思う。日本のハンヘルドカ海苔は99%DQNだからな...頼むから
氏んでくれ!

398 ：７７４ＲＲ：02/12/19 15:44 ID:dC+upkq7

>>396
べベル/パンタに乗ってる盆栽親父の大半も半帽という罠

399 ：７７４ＲＲ：02/12/19 15:47 ID:rmoS4weA

ドカにはドカヘル＆ドカチンスタイルで乗れ

400 ：７７４ＲＲ：02/12/19 16:08 ID:0NuUZR4W

ドカティマガジンとかに得意げに出てる盆栽老人がうざい。
てめぇはメグロか陸王にでも乗ってろおいぼれが！

401 ：７７４ＲＲ：02/12/19 16:15 ID:fETGH2Yc

>普通はオイルとエレメントの代金だけ。
>だから、1～2万ですむと思う。
た、、高い・・
やはり俺には高根の華か！？
03Ｍ800　ﾎｽｨｰ・・・

402 ：７７４ＲＲ：02/12/19 18:10 ID:tSUPyW7X

>>401
心配するな。金のことはバイク買ってから考えろ。
なんとかなるもんだぞ。

なー、皆の衆。

403 ：７７４ＲＲ：02/12/19 18:21 ID:DEOXTNne

>>402
この御時世になんとバイク屋を喜ばせて下さるいいお方！お金持ち！うらやましい。
じゃなきゃ、よっぽどの○鹿？

404 ：７７４ＲＲ：02/12/19 18:44 ID:pY/uuHrd

個人消費の増大こそが今の景気を回復させる最大の手段なのですぞ。
それにM800を新車で買える財力があるなら、維持費くらいなんとか
なるって。シェルアドバンスウルトラ(\3,900/L)ってのはボッタクリ
だから、MOTOREX辺りにしとけばオイル交換も1ﾏｿ以下だよ。「ドカは維持費
がかかる」ってのは今の新車には通用しないと思う。

405 ：402：02/12/19 19:40 ID:tSUPyW7X

>>403
まぁ、ある意味バカだが。
つーか、普通に働いてりゃ誰でも乗れますがな。

406 ：７７４ＲＲ：02/12/19 19:57 ID:YtwDLGIu

＞そうそう。
＞しかもクロームパーツ満載で！
　
クロムハ－ツと読み間違えた（ｗ

407 ：７７４ＲＲ：02/12/19 20:03 ID:f8MwUDVR

>>402
はげしく同意。維持費がかかるっていっても、車と比較したらまだ安
いんだから、普通に働いている人なら問題ないかと。国産バイクに比
べたら、確かに高いけどね。

趣味に使うお金って、単純に高い安いで決めれるものじゃないと思う
けどなぁ。そりゃ安い方がいいけど、ある程度お金をかけてでも、自
分が好きなことがやれたほうが幸せだと思う。

408 ：７７４ＲＲ：02/12/19 21:19 ID:1EhGxYDt

他の趣味もやりつつドカ（単車）もそこそこ適当にやりたいってなら
それこそドカに乗るのが趣味な人の意見は，聴かない方が良いんじゃない？
どんな趣味でもそうだけど本腰入れてやる人は,「お金が掛るから」で止まりゃしない。ｗ
スキューバーやる為だけに，海外行く奴とかスキーしにカナダに行く奴とか自分の自転車組み上げて数十万かける奴とか身近に居ないのか？社会人。
趣味じゃないなら「適当でそこそこ」で良いんじゃないか？

409 ：７７４ＲＲ：02/12/19 22:16 ID:5iTrzSBg

自転車はやばいゾ！
1台組むのに国産レプリカ楽勝で買える。
そして維持費が0に近いから、
気づいたら5～6台持ってるなんてことも。
そして、スイスにツーリングだ～～。

410 ：７７４ＲＲ：02/12/19 22:22 ID:qf3JU2O3

>>気づいたら5～6台持ってるなんてことも。

しかも中古を引き取ってくれるとこって無いからいやでも溜まるという罠。

411 ：７４８Ｒ：02/12/19 22:27 ID:9AxQMOjR

だいたい金と自分の趣味への満足感は
別次元で考えるべき。
トレードオフじゃないと思うよ。
好きな事したいならするべきだよ。
いくらかかるかなんて考えるよしな。
いつ死ぬか分からないんだから。

412 ：７７４ＲＲ：02/12/19 22:54 ID:tSUPyW7X

うっ、チャリンコにも手を出そうかと思ってるんでつが。
やめたほうがよかですか？

413 ：７７４ＲＲ：02/12/19 22:59 ID:WYJyay2F

イヤーDUCATIはかっこいいからねー　エンジンも面白いし、
やっぱ見て惚れちゃったり、ツインエンジンが身体に合うって人は
カタログ見ててもココに行き着いちゃうよね、日本車のグラフィックは
スポーツウェア丸出しでカジュアルウェアのシックさが無い、（そのてん
ヤマハのR1やカワサキの新しい６Rの赤なんかは、俺的にかなり良いと思うけど）
でも、とにかく走るのが好きなやつとか、今月整備に金かかっちゃって
ハイオク入れる金もうねーやってなっちゃったり、部品まちでもう何週間も
乗れてない、なんてことになっちゃうのが怖くて踏ん切りのつくような情報が
ほしいんですよね・・俺も’９６にドカに惚れてから７年目にしてやっと
M800買ったへたれですからねｗ　ほしいと思ってる人、女子供でも乗れる
なんて硬派な人に言わせちゃう今が買いどきですって！！

414 ：７７４ＲＲ：02/12/19 23:29 ID:pY/uuHrd

そういや、'03モデルのインプレってｽﾘｰﾅｲﾝ以外読んだことある?
ムルティストラーダはさて置き、ツインスパークモデルや、既に日本に入ってきている
800ccモデルすら覚えがないのだが。

415 ：フノぉ ◆HmhunoOOUY ：02/12/19 23:39 ID:O2EvCUa3

スリーナインと呼ぶのか。
おれはｷｭｰｷｭｰｷｭｰって心の中で読んでいましたが。

９９６ｷｭｰｷｭｰﾛｸ
９９８ｷｭｰｷｭｰﾊﾟｰ
９９９ｷｭｰｷｭｰｷｭｰ

416 ：７７４ＲＲ：02/12/19 23:55 ID:pY/uuHrd

いやさ、888ってスリーエイトって読んでたよね、ﾊﾁﾊﾁﾊﾁじゃなくって。
でも999はﾄﾞｶｼﾞｬﾊﾟﾝもキューキューキューって呼んでいる。
やっぱ乗ると機械の体がただで貰えるという、某銀河鉄道の影響なんだろうな。
いっそのことブラックのスリーナインモデルを出してほしいぞ、当然メーターは
超アナログにして。

417 ：７７４ＲＲ：02/12/20 00:25 ID:jcptFetn

>>416 某銀河鉄道のメカはやたらに丸い計器が付いてますよねｗ
スリーナインモデルは油温計やら燃料計やら全部単独でタンクに埋め込まれて
いそうｗ　もちろんAIが付いててしゃべるし、タンデムシートに！あの！
車掌さんが乗ってるｗ　メーテルは鉄郎モデルにしか乗ってない
鉄郎モデルは１５０万円高

418 ：７４４ＲＲ：02/12/20 00:29 ID:i0MOoxBO

02M900乗ってるけど全然金かからないぜ。以前の機種は知らん
何を根拠に皆さん金かかるって言ってるのか？時代は進化してます。
ducatiだからって何も特別なことは無い！（古い機種ではあるみたいだけど。）
少なくとも現行で近年ものだったら大丈夫じゃないの？レギュレターだって日本電装
クラッチレリーズシリンダーは改良型で液漏れしないし軽い。
普通に3000ｋｍでオイル交換は当たり前のこと、点検だって普通に工賃かかる
2万kmでベルト替えるとか張り調整とかくらいでしょ。
実際webで耳年増になりすぎちゃってかっこ悪かった！
（買う前はSHOPであーでしょこーでしょウンチクたれてた、何も知らないくせに）
心配要らん！もう9000KM走ってるけどなにも問題ないよ。
近年もの購入された方そうでしょ？

419 ：７７４ＲＲ：02/12/20 00:46 ID:IkdYBmid

じぶんでモンスター弄ろうかと思ってこのスレみてみたが・・・
やぱーりドカは盆栽バイクなのだろうか？　見た目重視で走る事は？？？
なんか悲しいです。

420 ：７７４ＲＲ：02/12/20 01:16 ID:jcptFetn

>>419 北国だと半年乗れずに見てるだけだったりするし見てるだけで
ニヤニヤできる見た目も精神安定的に必要だよ　もちろん春になれば
ガンガン乗るし　バイクに美しさを求めるとすぐ盆栽よばわりするのは
へんなアレルギーだと思うよ、まあ悲しんでないでモンスター買って
ガンガンのれ！！ｗ

421 ：７７４ＲＲ：02/12/20 01:27 ID:zLo4jKHS

ドカは特別なんですよ。
正確には「特別だった」、ですかね。
ずうっと憧れてて、でも金額や腕が釣り合わない事がわかってて、なかなか手が出せないのがドカ。
そう思ってる人にとっては特別なんです。
金持ちヒヒオヤジがイイ女連れてるとか、イイ車乗ってるとか、あるいは逆にガキがイイ女＆車とか
なんか納得できなくてムカつくでしょう？
それと同じですよ。
頑張って経験積んで、仕事も頑張って稼いで、相応の身分になってやっと乗れるバイク。
そんなバイクが1台ぐらいあってもいいんじゃないですかねぇ。
ねぇマスター？

422 ：７７４ＲＲ：02/12/20 08:20 ID:sSTF7hYC

>>415
現地イタリア語では

ノェヴェ・ノェヴェ・ノェヴェ

訛ってると「ねーべねーべねーべ」に聞こえる（w

423 ：カビロッシ：02/12/20 08:51 ID:H6jeqUeM

＞４２１
＞＞腕が釣り合わない
別に乗り難い事ないでしょ。ただ、
高額＞こかすと勿体ない＞走りにセーブ＞上手く走れない
よって自分自身が上手く走れないようにしてるだけです。
乗り難いなんて勘違いも程々に・・・。

424 ：７７４ＲＲ：02/12/20 09:31 ID:Dsh6ak0b

>421
大衆化するとロクな事ないやね

425 ：744RR：02/12/20 09:34 ID:yDZjzuWe

自分もDUCATIオーナーですが、ドカは難しいとか雑誌記事鵜呑みし過ぎ。
なんかドカ乗りだけ特別視されるよう自分で神格化してる感じ。
こかすと高いから攻めませんって言うのを摩り替えてるだけでしょ。
全然難しく無いでしょ、一般的な乗り方では椿なんかでSBK９＊＊シリーズ乗ってる奴で
早い奴なんか見たこと無いよ！こかさないように恐る恐る乗ってるような奴ばかり。
なんだよあのトロトロコーナーはマシン倒れてねージャン。
そういう人に限ってドカはムツカシイなんて言うんだよな。そりゃこかしてお金作るのがムツカシイんだろ？
よほどSSやM乗ってる奴のほうが責めてるよ。

426 ：７７４ＲＲ：02/12/20 10:10 ID:NMhqSShL

釣り師に真痔レス
ベルト交換2ﾏｿkmじゃ遅い。できれば1ﾏｿで交換。
テンション調整は最悪年1回。

427 ：７７４ＲＲ：02/12/20 10:41 ID:JrRRVgzc

漏れがSSに乗り始めたときはこうだった。

うわっ、乗りづれー。特にコーナーが。
↓
走りこみ
↓
特性を掴んで、乗り方がわかってくれば速く曲がれる
↓
ｳﾏｰ

まっ、難しいとか、乗りづらいなんて言ってる香具師は
ロクに乗れてない盆栽君つーことだ。

428 ：７７４ＲＲ：02/12/20 11:16 ID:MQ6Z/AVe

>>421は別に乗り難いとは書いてないんじゃなかろーか。
と思いました。

429 ：poko：02/12/20 11:18 ID:qVGu+uLB

でもさ・・・こかすと痛いじゃん・・・・身体も、お金もさ・・・。

何乗ってても自分のペースで走ればいいのではないでせうか。
試しに、転かしてナニして、修理代とか掛かった費用を以下レスするのはどうでしょう。
転けたら痛いバイクが分かったりして・・・。

ちなみにあっしは、ST4sでハイサイド。約１２０キロから。
で転んで左サイドカウル４カ所ばきばきで、
１カ所あたり修正約１．５万円、センスタ修正、ミラー交換１８９００円
クラッチレバー３５００円、工賃８０００円/時
総計１２万３０００円でございました。
カウルが以外と中身を守ってくれるようで、機関に影響なし。

ちなみに先週サーキットで転んだS4乗りはラジエーターだけで１４万と言ってましたよ・・・
サブ～。

430 ：７７４ＲＲ：02/12/20 12:45 ID:UvajZIXU

みなさん　999・749と998・748　どっちがスタイルが好きですか？？
俺は　998・748のが好きですが・・・。

431 ：MOMO：02/12/20 12:48 ID:+Lhy+0Jc

http://www21.brinkster.com/zonerise/ritz/

432 ：カビロッシ：02/12/20 13:17 ID:H6jeqUeM

＞４２８
うん。そうは書いてないけどね。
それに４２１さんだけに言ってるわけじゃなくて
もっと気抜いて走るとホント楽しいバイクって言いたかっただけかな。
俺２３日が今年最後の休みだから、（３１までみっちり仕事）
走り収めにホームコースの峠で堪能してくるよ！（もちツナギ着用による本気走り　藁）

433 ：フノぉ ◆HmhunoOOUY ：02/12/20 13:41 ID:nKeUHwOk

>>421
その感情はどこぞのハーレー親父とかなり似ているな。
色々突っ込みたいがやめておこう。
なぜならおれは誰が何に乗ってもいいじゃん派ですから。

>>430
９９９系のスタイルもだんだん格好良く見えてきた。
SS系も格好良く見えてきた。

タンブリーニがだんだん遠ざかっていく。
てか、そろそろドゥカのデザインにもLEDテールランプとか組み入れるべき。

434 ：７７４ＲＲ：02/12/20 14:24 ID:rqTlZ0oF

>>433
お前の彼女に乗せてくれ！
イヤとは言わせん！

でも999が良く見えるお前の彼女もきっとブサイクなのだろう。
3日で慣れるかな？

（スマンすべて冗談だ見のがしてくれ！）

435 ：427：02/12/20 14:43 ID:CcsQfqOo

>>432
フォローかたじけない。
路面凍結に気をつけて走りを堪能してくだされ。

436 ：７７４ＲＲ：02/12/20 15:27 ID:sbWKcmrm

＞試しに、転かしてナニして、修理代とか掛かった費用を以下レスするのはどうでしょう。

一昨日、サーキットで転けました！現在修理見積中。
報告できる頃には話題が古くなってるかもしれませんので期待しないでくださいsage

437 ：７７４ＲＲ：02/12/20 18:24 ID:ZOnufRFo

>>433
漏れはDUCATIというメーカーよりタンブリーニのデザインに惚れた口なんで
999見て次に買いたいバイクの候補がMV Agusta F4Sになった

438 ：７７４ＲＲ：02/12/20 18:34 ID:3Rt0Oej8

>>425
SBで椿ラインが速かったら「神」だってば。
Nﾁﾋﾞ(NSR80)が最速ってゆーんだから。ターンパイクや伊豆スカみたいな
高速コースだと鬼のように速い香具師いるね。それでも遅いのもいるけど(w

439 ：７７４ＲＲ：02/12/20 18:48 ID:K24iaEMP

>>437
ファザコン

440 ：７７４ＲＲ：02/12/20 18:55 ID:G2atav5k

関係ないけど、
行きつけのキャバクラの姉ちゃんが強烈なファザコンだ

441 ：７７４ＲＲ：02/12/21 00:06 ID:zuaahtiD

>>418
SS900ieです。ﾂｰﾘﾝｸﾞや峠攻めたりで半年で7500km乗って
ﾄﾗﾌﾞﾙらしいﾄﾗﾌﾞﾙは無いですね。片方のﾐﾗｰがｶﾀｶﾀ言ってたんで
ｸﾚｰﾑで交換しただけ。
交換した消耗品は今んとこｵｲﾙ、ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ、ﾌﾙｰﾄﾞとﾀｲﾔくらい。

あ～、でもｸﾗｯﾁﾌﾙｰﾄﾞが速攻で黒くなるのはｶﾝﾍﾞﾝしてほしいな。

SSやMくらいだと逆車と大して値段変わんないし、維持費だって国産と
そう変るﾓﾝじゃないでしょう。
好き嫌いは別としても、ｲﾀ車だからって敢えて避ける理由は無いと思う。

442 ：へび：02/12/21 00:18 ID:Jly3rJqU

つーか、マジで壊れねえんだな・・・
・・・・うらやましい

443 ：７７４ＲＲ：02/12/21 01:41 ID:GGCvp1OX

すまん。半年で2万Km走ったら流石に逝った。

少なくともHONDAよりはやわ。

444 ：７７４ＲＲ：02/12/21 10:12 ID:xZ5zu8HM

俺の'95SSは壊れまくった。
現在3万キロちょいだが、1万キロまではトラブルなっかた。
でもその後、エンジンのスタッドボルト折れ（前後）、タイミングベルト切れ、クラッチフルード漏れ、サイドスタンド落ち・・・
ニュートラルランプなんか全然あてになりまへん！

でも俺はそんなドカが大好き！

445 ：７４８Ｒ：02/12/21 10:33 ID:1RyEpkaf

>>438
そうそう、あんな細かいコーナを走るようにＳＢはできてませんよね。
俺は大観山からターンパイクの昇り降りをやってます。
たまに椿に降りると５分で後悔してもどってきます。

446 ：744RR：02/12/21 10:59 ID:RiohmKnM

445よ、おまえヘタレ過ぎ！
凄い寝るバイクだぜSSって、椿最高に楽しいじゃん。
アメリカンに乗換えたら？

447 ：７７４ＲＲ：02/12/21 12:19 ID:zuaahtiD

>>444
ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄは材質の問題でｺｿｰﾘ改善されてますね。

毎月どっか壊れるんじゃねぇかとか思って乗ってたら
全然平気だったので拍子抜け。

でもどっか壊れると参ったな～ﾄｶ言いながら
ｶｽﾀﾑの口実にする罠。

448 ：７７４ＲＲ：02/12/21 13:32 ID:QHOjeRUz

>>445
椿に降りると５分で・・・

最初10秒～のＳ字から右ヘアピンはＯＫなの？
回転低いんでは・・・

449 ：７７４ＲＲ：02/12/21 14:34 ID:KXieC3uA

だから椿では、ドカを見ない訳なのか・・・
なるほど納得。

450 ：７７４ＲＲ：02/12/21 15:59 ID:9G2YO+Jm

446よ、お前はバカか？
445は人として正当な感覚だが。
各車種には棲み分けがあるくらい知らんのか？
SS乗ったくらいで全てを語るなやヴォケ

451 ：poko：02/12/21 16:36 ID:1pMpSBtg

俺は何処走ってても楽しいど。

棲み分け？公道に棲み分けなんかあるんでしょうか・・・・

452 ：744RR：02/12/21 16:53 ID:eYV0rAZd

450よ棲み分けなんかあるかい！？もともとドカは直線番長なバイクじゃねぇよ！
SBでもMでもかっ飛んでる奴いるぜ、こんなに乗りやすくて素晴らしいコーナリングマシンなのによ！
おまえ乗る資格無し！逝ってよし！チャリで良いだろが！

453 ：７４８Ｒ：02/12/21 17:53 ID:1RyEpkaf

>>452
俺はホームコースとしてターンパイクをよく使うが
椿側へ行くＳＢは殆ど見たことないぞ。
ＳＢは１００キロ位でコーナー入っていくのが一番
きもちいい。
椿は遅すぎ。走っててつまらんよ。ＳＢで椿かっとんで
やつ、みてみたいね。ほんとにいるか？？

454 ：７７４ＲＲ：02/12/21 18:09 ID:T96278Of

>>453
ホームコースとか言っちゃうところが、痛すぎる。

455 ：７４８Ｒ：02/12/21 18:21 ID:1RyEpkaf

>>454
ホームがターンパイク。たまに遠征で伊豆スカです。
ストレートは西湘で満喫してます。

456 ：７７４ＲＲ：02/12/21 18:25 ID:UDZnzpj+

＞455
煽られてんだぞ

457 ：カビロッシ：02/12/21 18:25 ID:uIyc9B84

まぁ、ﾏﾀｰﾘいこや（･∀･）

458 ：７７４ＲＲ：02/12/21 18:26 ID:nVUIES2J

>>453
おれも同意。
椿ラインじゃスロットル開けられないよね。椿は椿で面白いんだけど、
やっぱSBはサーキット直系だから、中高速コーナーが楽しいと思う。
開け開けで椿を走っている>>452は神ってことで、今度その走りを拝見
したいものだ。

459 ：フノぉ ◆HmhunoOOUY ：02/12/21 19:13 ID:uQqSksa3

>>434
オレの女って結構いいと思うよ。
オレこう見えても面食いですから。
まぁ、ユーに乗られたらあいつは舌噛んで死のうとしますな。

>>437
タンブリーニの最新作ってのは何？
Ｆ４はショーモデルでの登場からもう４年以上経ってるよね。
あ、ブルターレかな？

ＣＲＣ（カジバリサーチセンター）の

マッシモ・タンブリーニ（９１６系、Ｆ４）
ミゲール・ガルーツィ（モンスター）

こいつらってまだカジバに居るんでしょうか？

460 ：poko：02/12/21 19:29 ID:1pMpSBtg

スピードのらなくてもドカはいつもドカやと思うけどな・・・
椿にSB行くの見たことないやて？それは、おかしすぎる（笑）。
何台も走ってますがな。
わしはSTやけどそれでも１２０位で回れるとこ一杯あると思うんですが。
というか、４０キロ位でとことこ走ってても楽しいよ。椿とか長尾は。
なんでそんなにメーカーが作った「棲み分け」にこだわるのか理解に苦しむ。

461 ：７７４ＲＲ：02/12/21 19:46 ID:KYHWBC96

箱根はドカでいくならターンパイクと芦ノ湖スカイラインが最高！
CRMで行くなら椿ライン通ってから林道行くのが最高！
これが俺のバイクライフ。

462 ：７４８Ｒ：02/12/21 20:04 ID:1RyEpkaf

>>460
ＳＴは試乗会でしか乗った事ないけどＳＢの前傾ポジションで
椿の下りで小さなコーナーを回っていくのはつらいんよ。
ＳＢの良さはやっぱスピードのってる時がさいこうだな
ＶＴ乗っててた時は椿が楽しかったけどね。

463 ：７７４ＲＲ：02/12/21 20:50 ID:vAiYXIWN

464 ：７７４ＲＲ：02/12/21 21:26 ID:xUgdFJ0P

SBは,ターンパイクと芦ノ湖スカイラインが椿より面白いんだから（ぬふわ～ふわわ位で走る事前提）
わざわざ椿に行く必要性も無いと思うんだが・・・。
逆に空冷は，パワー無い分こういう走り方するのは，辛そう。
もちろん椿もバンクToバンクで反復横飛びしてるみたいで楽しいんだけどね。

465 ：７７４ＲＲ：02/12/21 21:52 ID:RL8XVV5p

車体剛性からくるヨー方向のよじれ具合とか、サスを動かすのに必要な荷重とか、サスが動く速度とか、
車種に応じて得意不得意があるのは当然では？
セッティングである程度どうにかなるのも確かだけど、SBをわざわざSSやMにするのもヘンな話かも。
SBの高速コーナーの安心感と気持ち良さをスポイルするのも勿体無いもんね。
低速コーナーでも無理しなければそれなりに楽しいし。

466 ：450：02/12/21 22:05 ID:9G2YO+Jm

451452よ、お前ら頭大丈夫か？
棲み分けってのはメーカーのマーケ上の位置付けだとか
開発コンセプトの事を言っとるのだよ。
それに気付いていればどこを走れば楽しいかおのずと
決まってくるやろ？適材適所があるってことだ。
それともお前らのようなバカはとことんバカってことか？

467 ：７７４ＲＲ：02/12/21 22:28 ID:HBy0PG0g

あんまり軽々しく、人のことをバカって言わない方が良いよ。
言ってる方がそう思われるから。クククク・・・・

コンセプトが違ってるのは当たり前じゃろ。
たかだか公道ですっ飛ばしてその違いをどうこういうのがあんましな～と
思うのはみんなそうだと思うけどね。
サーキット行って来れば？、コンセプトの違うバイク全部買って。>>450

468 ：７４４ＲＲ：02/12/21 22:50 ID:Dd546J70

というかここに書いてるやつでいっぱしにSBやSS乗ってるけど、
峠を速く走る爽快感を知らないんだと思うし出来なんだろ？
何せブランドだけで買ったやつらだから。
ターンパイクや伊豆スカも高速コーナーは楽しいだと？どこにそんなドカ乗りいるんだよ？
見たことねーよ！何人かで流して道譲るやつばかりじゃねーか。
高いからコカスの怖いって、それ以前の問題！スクーターのよりトロ走り！
SBやSS買ったやつがツーリングのために購入するなよ。一応レプリカだろ？
コーナーリングマシーンだぜ！お前ら買ったのは。椿の下りだめなら上りだったらいけるのかよ？
見たことねーなそういう奴は！けっ！

469 ：７７４ＲＲ：02/12/21 22:55 ID:nVUIES2J

皆それぞれの考え方がある訳で...
自分と違うからといって感情むき出しで否定するのはやめようよ。
なぁんで「ふ～ん、こういうﾔｼもいるんだ」って流せないのかな?
...ｦﾀにそんなこと望むなって?

470 ：７７４ＲＲ：02/12/21 22:56 ID:biV7ltea

漏れ９９８ｍｏｎｏ海苔だけど、椿楽しいですよ？
もちろん伊豆スカも楽しいです。
友達（Ｒ１）とあの辺にツーリング行くと、大体椿を何往復か走ってから、
それから伊豆スカ行くです。
椿の下りは背筋がめっちゃ疲れるし（乗り方も悪いみたい）、
路面も伊豆スカほどきれいじゃないけど、楽しいです。
どーゆーとこが楽しいの？と言われると困りますが、
漏れの場合膝擦って走れればどこでも楽しいのかも。
ただターンパイクはちょっと楽しめない・・・速度レンジが漏れには高すぎ。

471 ：７７４ＲＲ：02/12/21 23:10 ID:RtBPNp/D

あぎゃー　乗り始めたばかりのモンスター４００をコカしてすまった（ＴＴ）
交差点でマンホールを踏みフロントスリップ。そして転倒。
上手い人はマンホールで滑っても立て直せるのかな？

自分は、ニーグリップして車体と下半身を固定し、ハンドルは切らないで曲がる
てなイメージで乗っているのですが、これは(゜д゜）ﾏｽﾞｰな乗り方でつか？

472 ：ＢＴ：02/12/21 23:19 ID:neAR8bc0

>>471
ご愁傷様です。怪我はありませんか？
普通、マンホールは避けるかバイクを起こしてゆっくり通過します。
フロントが滑ると立て直しはかなり困難です。

ドカは基本的に下半身で操作するバイクです。腕はフリーにして
下半身で後輪を寝かしてバイク自身の旋回性能を引き出すタイプ。
でもニーグリップは必要最小限にしよう。
ニーグリップの加減でハンドリングがさらに軽くなります。

473 ：７７４ＲＲ：02/12/21 23:26 ID:DFh/Kcdf

芦ノ湖がOKで椿はダメなのか？
どっちもタイトだけどなー。
ひょっとして箱根行った事無いのでは？
ちなみに俺はターンパイクで膝すってるよ！
まーいろんなヤツがいるってことだ。

474 ：７７４ＲＲ：02/12/21 23:32 ID:biV7ltea

というかここに書いてるやつでいっぱしにＲＶＦやＲ１乗ってるけど、
峠を速く走る爽快感を知らないんだと思うし出来なんだろ？
何せブランドだけで買ったやつらだから。
ターンパイクや伊豆スカも高速コーナーは楽しいだと？秋葉原のどこにそんなレプ乗りいるんだよ？
見たことねーよ！服もバックパックもぱんぱんなやつばかりじゃねーか。
高いからコカスの怖いって、それ以前の問題！スクーターのよりトロ走り！
ＲＶＦやＲ１買ったやつが秋葉原ツーリングのために購入するなよ。一応レプリカだろ？
コーナーリングマシーンだぜ！お前ら買ったのは。椿の下りだめなら上りだったらいけるのかよ？
見たことねーなそういう奴は！けっ！

・・・スレ汚してスマソ。

475 ：７７４ＲＲ：02/12/21 23:36 ID:RtBPNp/D

>>472
ありがとうございます。膝を軽く打った程度ですみました。
マンホールは避けるようにしてるのですが今日はまったく気がつかずに
あ！と思ったらモンスターと一緒に足払い食らった感じになってますた・・

＞ニーグリップの加減でハンドリングがさらに軽くなります。
バイク直したらさっそく試してみます。
ドカをまだ乗り始めたばかりですが、国産とは違ったエンジンフィール
曲がり方、そのスタイルにもうヤラレテマス。早く直して乗るぞ！

スレの流れを乱してしまってすみませんでした　

476 ：JJJ：02/12/21 23:41 ID:Sq4XMr4t

>460
少なくとも往復区間に120キロのコーナーはありません。
100キロのコーナーが少しあるだけです。
ストレートではそれ以上でますが。

SB系もイニシャル抜いてダンパーも弱めれば、タイトコーナーも楽しめますよ。
とはいいつつ、自然とサーキット専用になってますが（笑）

477 ：７７４ＲＲ：02/12/21 23:45 ID:LomUcdxZ

つーかお前ら公道だぞ。なんか勘違いしてねーか。
サーキットいけや！ｳﾞｫｹが。

478 ：７７４ＲＲ：02/12/21 23:56 ID:zuaahtiD

狭い世界で見たこと有る無しを基準に語られてもなぁ。
高いﾊﾞｲｸに乗ってる連中を一括りに貶して優越感に
浸りたいなんて性根が卑しいねぇ。頭わり～。

479 ：フノぉ ◆HmhunoOOUY ：02/12/22 00:49 ID:/FtVc2Ep

芦ノ湖？椿？ローカルなネタはローカルなスレでやれよ。

>>471
下半身のニーグリップは大事だが、
＞ハンドルは切らないで曲がる
＞てなイメージで乗っているのですが
低速でこれを濡れた路面ですると滑りやすいんじゃないかな。
急ハンドル切らなければ車体を真っ直ぐにしたままでハンドルを切れるよ。

よくわからんけど
交差点のマンホールで滑るってのはスピード出して倒しこんだんじゃない？

雨なんだからシンチョーにいかんとな。
同じバイクに乗ってるもんの経験ですが
乗り始めはエンジンが少しピーキーだと思うです。
４０００越えるとかなりおとなしくなりますが。

早く慣れようと無理するとスコーンとやられちゃいますね。
おれもやられちゃいました。

480 ：７７４ＲＲ：02/12/22 01:11 ID:GGpKUMq1

>>477
ハハ、これには誰も反論できないな(ｗ
そう、自分は箱根で走ったりもするけど、やっぱサーキットが楽しいの
よね。グリップも全然違うし、対向車や道路状況を気にする必要もない
し。もうちょっと気軽に、安くサーキット走行できればいいんだけど。

481 ：471：02/12/22 01:23 ID:HXeGy6U5

＞フノぉ氏
モンスタ４００乗りだったのですか！？

う～ん、スピードは雨の中ではオーバーだったのかもしれません
あとニーグリップするとバイクと一体に成る感覚がして、それが気持ちよくて
倒し込みがオーバーになっているかもしれません。反省することは多いですなぁ・・
コケてバイクも懐も痛いですけど、いろいろアドバイスもらえて良かったです。

相談なのですが、Ｍ４００に付く安いタコメーターってありませんか？

482 ：７７４ＲＲ：02/12/22 01:23 ID:Clnixyt9

今日バイク屋に行ったら注文してた俺のM800が来てた、うぇーまじぇカコイイ
でも北国なので３月末まで乗れない・・鬱　そんでじっくり見てたら
ちょっと不安になった、春になったらガンガン乗るつもりだったけど
ドゥカティは盆栽かまたは上手く乗れるようになってから乗るものだったかも
ドカで練習してこかしたら、すぐ変えられるとこはイイとしてフレームって
曲がったら変な癖ついて練習にも良くないってことないんですかね？
国産は生活力がある打たれ強い町娘、ドカは線の細いお嬢さんって印象が
どーも抜けない、だってM800よりR1の方が高いけどM800の方がこかしたくない
ドカでプラクティスするのは勇気いるけど、でもガンガン乗るったら乗ってやるー
もうSBのようなお姫様をガンガン転がしてるような二枚目諸兄は
ギャランドゥと呼ばしてもらいやす。

483 ：７７４ＲＲ：02/12/22 01:33 ID:PWjzHP1A

998R乗ってるけどR1と隼に直線で追いつけませんがなにか？Ｗ
メーター読みふやえでも離されます。
オマエ等，ナナハンもってこい750！

SBは,コカすと高い？
車両保険掛けてれば，ガンガンいけるし。
240万掛けても任意込みで月々7740円（10等級）とそんなに高い訳じゃ無いしね。
そうすれば免責5万で復活できるし。（生きてればナー）
あとSB乗り云々は，ねえ・・・。
最近判って来たけどSBオーナーで俺のような峠小僧出身者は，少数派なんだよね。
大体は,ネイキッド系（サス調整のノウハウなし）とか最高速系（コーナー攻めた事無い）からの乗り換え組みか，初心者（初めてのバイクが99xとか）
此処ら辺の人を捕まえて優越感に浸るのもどうかなと思う。（昔の小僧にこういう奴（468みたいなの）は，居なかったんだけどなぁ・・・。）
時代かなぁ・・・。
で走り屋最盛期だった30代前半の小僧出身者は,割とSTとS4に多いんだなこれが。
理由は，色々あって　
もう体がキツイです。（中年だし）
落ち着きましたから。（落ち着いてない　W）
家族が居るから。（妻とタンデム）
仕事が有るから。（経営者とか上役）
景色が見たい！（若い時は,道しか見てなかったからな）

成長して無いのは，俺だけですか？そうですか・・・。

>>477
行きました。
でもサーキットには,海とか上手い飯屋がないので公道に戻りました。

484 ：へびぃ：02/12/22 01:40 ID:VazQ1Zsz

すいません、小僧で。

ST系の人はどこでもぶっ飛んでるねぇ

485 ：７７４ＲＲ：02/12/22 02:24 ID:Clnixyt9

>>483さん　うぇえポルコ・ロッソ（紅の豚）並にかっこええ！！
月々７７４０円をそんなに高くないって言っちゃうところが、大人が楽しんでる
なあって感じ、俺だと７７４０円＝一万円弱！！または、ハイオク満タン
４～５回分！！って感じだもん、まあ保険掛けるのはすごく合理的でイイ方法
だと思うけど、やはり分相応と言う言葉が頭をよぎりますね・・

486 ：７７４ＲＲ：02/12/22 02:29 ID:LLf+JUPD

いますねぇ・・・飛ばしてるST系の人・・・

随分、まとめるね>>483
事情はそう簡単じゃないと思うぞ。

487 ：485：02/12/22 02:30 ID:Clnixyt9

>>483 良く見ると任意込みって書いてあるっすね、イイ！！
スマソ・・４８５逝ってまいります！！　うあぁぁぁぁぁー・・・きらん

488 ：７７４ＲＲ：02/12/22 02:34 ID:ZRa0S0Tt

ST=乗りやすい、からか？
BMW=乗りやすくて速い、と同じ、一般的なとっつき易さでは？

489 ：７７４ＲＲ：02/12/22 02:35 ID:q/moFRJz

>482
いいなぁ・・

モンスターって、Ｓ・Ｄａｒｋって２タイプのバージョンがあるそうですが、違いは何なのですか？

490 ：へび：02/12/22 02:47 ID:VazQ1Zsz

林道で遊んでてST4が入ってきたときはさすがにびっくらした。

>>489
むっちゃ端折って言っちゃうとダークは素モデル。
Ｓはちょっとイイパーツのついてるメーカー製カスタムモデル

491 ：482：02/12/22 02:54 ID:q/moFRJz

へびｻﾝ
ありがとうございます。

Ｍ８００かＳＴ２どっちかﾎｼｲ・・

492 ：482：02/12/22 03:03 ID:Clnixyt9

>>489.490 Sが普通バージョンでダークは車で言うとなんも着いてない
最低グレードモデルじゃないですかねー　だって俺のM８００Sだけどマスターシリンダーや
レバーのとこ黒い一体式のやつだし、フロントサスもプリロード無しだよ
↑贅沢すぎか？スマソ　レバー黒いのだけちょっと嫌だけど
あとは最高かっこえぇー←のろけすぎスマソｗ

493 ：４８９：02/12/22 03:10 ID:q/moFRJz

492ｻﾝ
春までM800貸して下さい。
関東首都圏在住なので、しっかりと慣らし走行終了してお返ししますので。ｗ

494 ：へび：02/12/22 03:13 ID:VazQ1Zsz

あ、今はそーなんだ。
なにぶん年寄りになってしもうて、最近の事はとんと疎くなってしまってのう（げほげほ

495 ：７７４ＲＲ：02/12/22 03:40 ID:MlwG18pS

ＳＴ系の話が久々に出ていたので、少し、、。
ＳＴってここで言われている程乗りやすいバイクじゃないと思うよ。
立ちが強いので、軽々とバンクできないし、
ブレーキの最初の効きが甘くて、（ま、これは鋳造４ポット車に共通かな？）
コーナーへの突っ込みが結構難しいと思う。

あまりにもバンクが重いのでパニアステー外したら、
マフラーあがったせいか少しバンクが軽くなりましたが、、、
ＳＴ乗りの意見伺いたし

496 ：TWINさんへ：02/12/22 08:10 ID:3ipNFzyj

851のオーバーホールはどうなりましたか？よろしければ教えて下さい。

497 ：フノぉ ◆HmhunoOOUY ：02/12/22 10:13 ID:OPj9QIC6

>>481
あっと、もしかしてタコメータが無い旧バージョンのモンスタでしょうか？
おれのはタコメータがついている現行車なのでそこまで考えたことありませんでした。
ドゥカコルセのパーツはどれも高いですからねー。
http://sp-co.com/ducatism/meter.html
上のは全く参考にならないかと思いますがググったらちょこちょこでてきました。
ガムバッテ探してください。ｗ
タコメーターは無いのが考えられないほど今使ってます。

>>489
DARKはカスタムベースに最適だと思う。
コンセプトも安価であるのともう一つ、じゃんじゃんカスタムしちゃってくれってのが伝わって
くる・・・。

498 ：７７４ＲＲ：02/12/22 10:43 ID:GGpKUMq1

>>471
ヨシムラのデュアルマルチテンプメーター、ｺﾔﾂにはタコメーター機能が
付いてる。表示窓小さいから見易さはないけど、常にタコをにらんで走っ
ている訳じゃないから自分には十分。旧フェイスの方が好きだから、ルッ
クスが変わらないのもいい。本格的なタコがいいっていうなら大森のをミ
ラーステー共締めっていうのが安く仕上がるかな?

499 ：７７４ＲＲ：02/12/22 10:52 ID:XJZ9KdPI

500 ：７７４ＲＲ：02/12/22 10:53 ID:XMgQo5a0

500get

omedetou

501 ：７７４ＲＲ：02/12/22 11:14 ID:B6AYEh4X

>>482
＞ドカで練習してこかしたら、すぐ変えられるとこはイイとしてフレームって
＞曲がったら変な癖ついて練習にも良くないってことないんですかね？
＞国産は生活力がある打たれ強い町娘、ドカは線の細いお嬢さんって印象が
＞どーも抜けない

ないない、逆々。
ドカのフレームはクロモリの鉄パイプ。国産のアルミフレームよりは重いけど
その分強靭で粘りがあり車のフレームと同じで曲がってもフレーム修正機で修正が効く。
これに対してアルミフレームは軽いが脆弱で変形には弱いので一度曲がったら
修正は効かない。無理に修正しても著しく強度が落ちる。
漏れの行きつけの店で996でレースに出てる人いるけど簡単に修正や溶接ができる
鉄フレームの利点を活かしてヘッドパイプ削ったりパイプを追加溶接して補強を入れて
モディファイしてるし、転倒してフレームが曲がったときも修正して直してたよ。
もしこれがアルミフレームだったら普通は交換か廃車しかない。
ま、一般道でコケてフレームまで逝くってことはまずないから心配することもないんだけどね。

502 ：501：02/12/22 11:23 ID:B6AYEh4X

あ、それから最近流行のダイキャストフレームは無理な力が加わると
「折れる」からね。
もちろん市販車はそんなことがないように十分な強度を持たせてあるんだけど
その分当然「重くなる」。
ドカのフレームは鉄という材料の重さのハンデを引いても強度がある分
軽量化できるのでこのような軽量素材のフレームより軽い場合も多い。

503 ：poko：02/12/22 13:12 ID:EV5rsLtV

どのバイクでもそうだと思うけど、フロントのサス加減で随分変わります、ST
の乗り味。ST2とST4sしか知らないけど、確かに立ちは強い。
でもサスとタイヤで豹変した。おそらく筑波サーキットくらいだとss900よりも
速く走れると思います。4sなら場合によってはSBよりも速いかも・・・
んなわけないか（笑）
ツーリングのつもりで買ったけど、いつの間にか小僧バイクになってしまいました。
これでマグホとか入れたらまた随分軽く楽しいバイクになるんだろうと思われ。

504 ：471：02/12/22 16:18 ID:HXeGy6U5

＞フノぉ氏　>>498氏　ありがとうございます

タコのないモデルです・・・ドカの乗り方を説明する時は必ず回転数の事も
言われるのでタコが無い自分には少し(゜д゜）？でした

ヨシムラのデュアルテンプメーターは付けたいですけど、タコはやぱーりアナログ
表示が萌えです。大森のがよさげですね。大森のＨＰでもドカにつけている写真が
あったので安心です。

505 ：７７４ＲＲ：02/12/22 16:56 ID:0r8Uqlmd

どう？

ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021222164219.jpg

506 ：７７４ＲＲ：02/12/22 17:28 ID:fiXqBtiA

ヲタキモイYO!!!!!!!!!!!!!

507 ：７７４ＲＲ：02/12/22 17:30 ID:eGCs493R

>505
コラに見えます。

508 ：７７４ＲＲ：02/12/22 20:10 ID:FtwBmrZ6

>>493さん　ィヤーン１週間に１回バイク屋に行ってバイクを見なければ
バイクに乗れないストレスでアボーンですｗこれは自分の家でもいっしょで、
３日に一回は車庫を開けてバイクの埃をはらったり、エンジンかけたり
してないと、４ヶ月はなげーよ実際・・
>>501さん　なるほど！勉強になります。これで俺の中のドゥカティ
線の細いお嬢さん→ナウシカのような強い姫様に印象かわりました！
こけても保険入ってればかなり有利みたいだし、バイクの事あまり詳しくない
俺のような不安持ってた人にもかなり有益な情報だったとおもいます。
これでまたドカ買う初心者増えちゃうかも？ｗ　ドカ板はこわい所だと
思ってましたが、思い切って意見書いてみて吉でしたｗ
３月末になったら乗り倒すぜ！　ちなみにSTのセパハンによる手首痛度って
どん位なんでしょう？もしそんなにでもなければM８００の次に狙うかもですね。　

509 ：７７４ＲＲ：02/12/22 20:24 ID:JLLQ/M/a

>>483
　激　し　く　同　意　。

小僧がうじゃうじゃ涌いてた時代に乗り始めて、「峠最速こそ正義」
「遅いヤツは何言ってもﾀﾞﾒ」っつー偏った価値観持った人間から見ると
MやSBKの人は何だか別の生き物ってｶﾝｼﾞです。TWとかﾃﾞｶｽｸの人同様。

峠でﾀｲﾔの端を削ったり海を眺めたり旨いﾒｼ食いにいったり、
SS900乗って未だにこういう成長してない週末です。
成長してない30代はたくさんいますぜ。へっへっへ。

510 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：02/12/22 22:33 ID:WDKNXNvu

>>496
えっと、851なんですが・・・予想以上にエンジン内部が大変な事に
なっておりました。色々とあった不具合の中でも
・カム表面にカジリ発生（かなり重傷）
・いくつかのロッカーアームに偏磨耗発生
バイク屋曰く、前オーナーのオイル管理が甘かったのが原因では
ないかとの話（俺は2500kmごとに店でオイル交換してました）
そして・・・ロッカーアームが高い！！1本8万円！！

どうやら851系エンジンパーツは本国でも在庫が尽きてきたらしく、
相場が高騰してる模様です。　最初の予算は30万だったんですが、
この予算だと「ごまかし」の修理しかできないらしく、完全に修理
するとなると70万！！　

半月程悩みぬいた末、851を売却する事を決意しました。現在人生の
岐路に立たされており、この先851を満足に維持できないと判断した
ためです。

そして、今手もとに残ったのはFZ750と新車で購入したApe100・・・

511 ：７７４ＲＲ：02/12/22 23:10 ID:gsb49b2T

>>505
なんだ、漏れかと思ったＹＯ。

ﾍﾙﾒｯﾄｶﾞｵﾅｼﾞﾀﾞ（ﾟдﾟ）

512 ：ＢＴ：02/12/22 23:38 ID:HyWTSjw1

>>510
TWIN氏、残念な結果でしたね…
また機会があれば一緒に走りましょう。
ちなみに私は２９日大内へ襲来予定（大内スレ参照）

もしまたドカに乗るなら９００ＳＳ（ＳＬ）を推奨します。
シンプルでメンテも基本を押さえれば問題無く、公道を走る速度が
一番気持ち良いバイクです。
私はＳＢに乗り換えましたが９００ＳＳのほうが面白かったですね。
機会があればもう一度所有したいバイクです。

513 ：７７４ＲＲ：02/12/23 01:38 ID:7QPx3E3v

＞５０３さん

遅レスになり申し訳ありません。
サスとタイヤでバンク軽くなるんですか？？
もうそろそろタイヤ交換の時期なんですけど、
目方が軽いタイヤにしたらいいんですかね。パイロットスポーツとかＤ２０８？？
まぁ、あんまりハイグリップなタイヤも使えそうに無いので、
パイロットロードかＤ２２０あたりで考えていますが。
マグホは僕も金があったら入れてみたいかも。

０２フロント減衰力調整機構無しＳＴ２のりより

＞５０８さん
ＳＴ２はハンドルに力を入れると全然曲がんないので、
必然的に手に力を入れることが無くなり、手首が痛くなることはありません。
手首よりも踝あたりのホールドが、乗り方の肝のような感じがします。
町乗り的にダサくとも、しっかりとしたオン用のブーツを履いたほうが楽しいです。
他のドカで峠に行ったことが無いのでわかりませんが、Ｍ８００に乗るときにも
ブーツを買ったほうがいいんじゃないでしょうか？
この辺はこのスレにいる、経験豊富な方にも聞いてみたいです。

ハンドル以外のポジションの話としては
適切なシート位置に着座してトラクション掛けようとすると、
水平にお尻を引く形になるので、ハンドルが遠くなり結構大柄に感じます。
（ＳＴのシートはフラットな形状）
あとハングオフの真似事をすると、ステップ位置が低く感じます。
足短いのかな？？

長文すんません

514 ：７７４ＲＲ：02/12/23 02:01 ID:RyjtbBkS

>>510
ご愁傷様でつ。

俺もモンスタ400エンジン逝っちゃったんで、悩んでたんですが
>>510氏と似たような理由で、ごまかしの修理やって売っちゃおうと思いまつ。

んでVTでも買って暫くお金貯めて、次は・・・・やっぱ９００だなー

515 ：TWIN?3?n?O¨：02/12/23 07:13 ID:B6p/Qe9V

>>510=TWINさん、レス有難うございます。ロッカーアーム１本8万もするんですか！
それじゃちょっとやそっとじゃOHする気になれませんよね。本国のパーツ在庫
もなくなってきてるんじゃ仕方ないけど。私の888もあと何年生きられるのやら。
私の場合は、この不景気の中、なんとかやりくりして維持してる状況なので、
とても何十万も出せないですね。ここの住人はみんな景気良くてうらやましいです。

516 ：515=496：02/12/23 07:16 ID:B6p/Qe9V

上のカキコ、名前が変になってしまいました。TWINさん、すみません。

517 ：７７４ＲＲ：02/12/23 12:02 ID:+cljDsdI

510よ、ぼられてないか？
851のエンジンパーツっていったって996まで別に変わらないぞ
ロッカーアームが1本8ﾏｿ円!?
クローズ側もオープン側も2ﾏｿ円だぜ
カムシャフトだってロッカーアームだって９９６まで共通だから（除くSP系）
しばらく問題無いじゃん

518 ：フノぉ ◆HmhunoOOUY ：02/12/23 13:20 ID:UJ2sN2rb

ドゥカは下半身で制御して乗るバイクって言われて

モンスタに乗り始めの頃にニーグリップなどを意識して上半身は据え置きで
乗ってきましたがどうもしくりしませんでした。
下半身に意識を置くことで車線変更の時などで車体を傾けたときと
自分の頭の指令との間にタイムラグが生じてしまって・・・・

つまり、
( ´ー｀)oO(右に寄る
と頭で考えて腰を動かして

ワンテンポ遅れて車体が右に寄る
という感じになっちゃってました。

うんで、モンスタに乗る前までやっていた
ニーグリップはしっかりしながらも肘などの上半身で制御・コントロールしたら
思った方向に直ぐ車体がこたえてくれるようになったんですが。

おれみたいな乗り方してる人居ますか？

ってこれがフツーなんかなぁ。

519 ：508：02/12/23 15:35 ID:MpjWlaSM

>>５１３さん　レスありがとうございます。ワインディングに夢中に
なっている内は大丈夫と言うことかな？　VTR１０００F乗ってた時
ツーリングで身体の力抜いてだらっと乗ってると、前傾により手首に体重
かかって３００Kｍ位で走る拷問部屋になってましたからねー
そいでセパハンこりてM800ですｗ俺は尻の痛みは手首よりまし派なんで
でもセパハン楽しいですよね！そいでツアラーポジションはどーよと
思ってM800とST2迷ったけど高い買い物なので、安パイを選んでM800
買ったんですよ、２台持てれば旧SSほしーなーと思う今日この頃ですｗ

520 ：999：02/12/23 19:33 ID:V/4HqmHb

今日９９９を試乗した。

最大の問題点だったイモくさいデザインも実車はかなりコンパクトでまあまあ。
（特にタンク周りはスンゴクスリム）

良い点：ポジションが楽。
　　　　エンジンも上でガツンとくる特性は弱まったが扱いやすくていい。
　　　　取り回しも９１６系より楽。
悪い点：やっぱ革新的な９１６系よりおちるデザイン。
　　　　エンジンが慣らし中だった為か結構上品でパンチ弱し。（でも扱いやすい）

結論：　年末ジャンボ当たったら買うべ。
　　　　（無理して買うほどでもない。）

521 ：７７４ＲＲ：02/12/23 19:38 ID:1jL5CWXd

999はまじでかっこいい！
実物見るまではあんなにかっこいいとは思わなかった。
性能は別にどうでもいい。
俺は900SSだから916でも851でも多分乗ったら"すげー"て思うだろうから・・・。

522 ：７７４ＲＲ：02/12/23 20:36 ID:Bc+efPbG

>フノぉ氏　　それがイイ正解。それだけ、おじゃｍｍしまつた。

523 ：７７４ＲＲ：02/12/23 20:45 ID:nwmsltlp

>>518
ほぼニーグリップ中心で制御してます。
上体は据え置きですが下の動きに取り残されないようにマシンとピッタリくっついております。
上体が取り残されることでタイムラグ感がでてくるのではないかと。

524 ：７７４ＲＲ：02/12/23 21:22 ID:+cljDsdI

>>520

上が弱いんじゃなくて
下がありすぎなんだよね。最近のDUCATI
とりあえずフライホイール軽く汁

525 ：７７４ＲＲ：02/12/23 21:42 ID:B+5/EehP

フライホイール交換ってエンジン開けるんですよね・・・。
とりあえずとかそんな簡単なもんなんですか？

526 ：７７４ＲＲ：02/12/23 21:45 ID:xr6LmEDB

>>524
んーでも、渋滞にはまったりしてもストレス溜まらない(溜まり難い)のはい
いと思う。ワインディング行く前に疲れちゃうから...。
試乗車はどれも1000kmも走っていないから、アタリが出てないのは仕方が
ない。自分が乗ったのはギア固かった。鳴らし終わったのを全開くれてみたい！(怖そうだけど)

527 ：７７４ＲＲ：02/12/23 21:55 ID:2a/LcHoM

＞５２１

正気か？（ｗ

528 ：７７４ＲＲ：02/12/23 22:14 ID:SYqRYYFL

＞５２１

本気か？（ｗ
９９８の方が全然いいじゃん。

529 ：999：02/12/23 23:54 ID:V/4HqmHb

>>527 528
世の中デブ専の奴だっているんだから、イインデナイ。

もちろん俺は９１６系の方が１００万倍スキ。
ところで今日乗った時に少し熱さを感じた。（微妙に）
夏場はきつい情報はかなり信憑性ありと見た。

530 ：７７４ＲＲ：02/12/24 11:40 ID:b0wPpL9i

916が発表された当時は大ブーイングだったと聞く。
しかし今の評価を考えると...きっと999も受け入れられていくのだろう。
(自分も最初は全否定に近いものがあったが、見て乗って、段々受け入れ
られるようになった)

531 ：７７４ＲＲ：02/12/24 11:45 ID:VAtaO7jg

受け入れ難い

532 ：530：02/12/24 11:47 ID:b0wPpL9i

そう?
でもそれで、5年も10年も916系に乗り続けるっていうのもカッコいいね。
今でも851系に乗り続ける人達がいるように。

533 ：７７４ＲＲ：02/12/24 11:55 ID:+6fVqKZx

916が発表された当時からかっこいいと思ったけど…。
何年かたってもかっこよさが色あせなかったから99年に買った。
近々2回目の車検だけど、まだ乗るたびに惚れ惚れする。
これを超えるバイクデザインはありえるのかなと思うyo。

534 ：７７４ＲＲ：02/12/24 13:08 ID:ix+FK+Wz

916で違和感があったのはヘッドライトだけだった。
ヘッドライトのないレーサーは最初からカッコヨカッタよ。
当初は1年待ちなんて平気でがまんできるくらい。
結局７年乗ったけどね。

999はいいとこないよ。俺的にはネ！
登録台数も減るだろーな。
なんか恥ずかしいデザインだし。
ガンダム系だしアニオタにはうけるだろーけど。

535 ：　：02/12/24 13:14 ID:5vEtYcOM

昨日初めて９９８見ますた。
黄色ですた

536 ：TEL_Brunch：02/12/24 16:15 ID:bxdY05c2

だぁからにわかドカやろーは駄目なんだよなぁ。
ドカファンだったら黙ってDUCATIの方針にうなづいてりゃいいんだよ！
あ～やだねにわかは。
部品点数削減しなきゃいけなかったんだけど、今までのデザインじゃばればれだろ？
だぁからデザイン一新してそっちに目を向けさせないようなデザインにしたんだろが！
細かい事言わずに利益率上げさせてくれよぉ。
文句あっか？

537 ：カビロッシ：02/12/24 16:19 ID:iYrqbK13

博多にわか煎餅（･∀･）

538 ：７７４ＲＲ：02/12/24 21:05 ID:j9tSTnPk

ピエールにゃ悪いが、やっぱタンブリーニは高い壁だと思う９９９段々かっこよく
見えてきてた、しかしタンブリーニの影が薄れたのはF4が４気筒で、国産と
比べるとスタイリングが良くてもツインと言うらしさを無くし日本人には
魅力が薄れてしまった為もあるんじゃと気づいた、ためしにF4に９９９
エンジン乗せた物が９９９とDUCATIから併売されていたら、と考えると
やはり圧倒的にタンブリーニデザインのものが支持されたと思う
しかしCRCとは分かれちゃったんだからしょうがない、テルブランチ
才能有ると思うがぱっと見た時のバランスに気になる個所がありすぎると思う
食い物屋が味落として利益上げるのとDUCATIみたいなメーカーがデザイン
落として利益上げるのは結局売上落とす羽目になる、片持ちスイングアーム
は、性能を捨てても残すべきだったし、でなければアプのミレ並の
かっこいいの付けなきゃダメだったと思う、DUCATIとテルブランチがんがれ！！

539 ：７７４ＲＲ：02/12/24 21:16 ID:zjPDpo0F

>538
-赤ペン先生のコメント-
句読点の打ち方、改行の仕方にもっと気を付けよう。

540 ：７７４ＲＲ：02/12/24 21:53 ID:yiyPIIrl

そーなんですよ。
F4のデザインはもともとは次期916系用のものだったのです。
あのデザインで２気筒だったら…絶対買ってた。

541 ：538：02/12/24 22:02 ID:j9tSTnPk

>>539 読みにくくてスマソ、俺作文ダメな子なんだよ
掲示板じゃ致命的だ罠　ショボーン　ああっあのかわいい犬かけねぇよぉー

542 ：７４８Ｒ：02/12/24 22:16 ID:JiWJxKKI

>>540
Ｆ４いいよね。おれもあれが次期９１６系だったと聞いた。
アグスタのスレでＦ４はブレーキがイマイチと聞いたが
Ｆ４にデスモ乗っててブレンボだったら絶対買いだな。
でなきゃ、デスモセデッチの市販化考えないかな？
もちろんベースはモトＧＰ車だよ。９９９は×。

543 ：７７４ＲＲ：02/12/24 22:22 ID:b0wPpL9i

>>540
それﾏｼﾞﾈﾀですか?
タンブリーニがカジバに移ったのって'96位?その頃すでにドカ内で次期モデルの開発
が始まっていたとは思えないんだけど。でも真実ならばすごく残念。

544 ：７７４ＲＲ：02/12/24 22:46 ID:L9/UgL1f

カジバ傘下時代に開発された916とF4は，共にＣＲＣデザインの姉妹機です。
916は，カジバＶ593のジオメトリーにドカの2気筒を載せた機体。
一応ＧＰマシン直系らしいです。
996買う時に916登場当事の雑誌を古本屋で集めたけど916のデザインにブーイングたれてた記事は,メジャー誌（クラブマンとかＲＣとか）には,無かったよ。
ブーイングたれてたのって何処の雑誌ですか？近くにバイク関連の古本が大量にストックされた古本屋が有るんで捜して買ってきます。
なんかマイナーな雑誌っぽいんで・・・。

545 ：７７４ＲＲ：02/12/25 00:10 ID:E1AIKfFB

>>544
雑誌じゃなくて、販売店にくる客の意見は否定的な方が多かったように
思うよ。俺の回りだけかもしれないけどね。

546 ：７７４ＲＲ：02/12/25 00:36 ID:VK/lDyvW

開発中のF4のスクープ写真では、916のカウル付いてたね。
誰か916にＦ4のカウルつけてみてくれ(笑)

547 ：７７４ＲＲ：02/12/25 01:43 ID:sU+b2mJl

某サイトでモンスター改を見たけど・・・・

高輪も随分荒い仕事するようになっちゃったね・・・・・
せめてガスシールド溶接くらいしてやれよ、電溶じゃんか、これ。
自分も見てもらってるので鬱じゃわい。

548 ：７７４ＲＲ：02/12/25 03:01 ID:kmCaQFVl

http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml
The 999R　　　ここにＲって・・・ギャグかｗ

549 ：７７４ＲＲ：02/12/25 11:01 ID:thg6fp27

上でも書いてる人いたけど、ヘッドライトの位置が「なんだこりゃ」
だったです。俺的にだけど。
でも見るほどに味が出てきて結局748R買ったけどね。
あのライト位置も今はすごい良いデザインと思ってます。
逆にF4の方が何か違和感あるし。
あぁ、3週間火入れてないよ、バッテリやばそうだ…

550 ：７７４ＲＲ：02/12/25 11:59 ID:U7ZuKzf7

９９９もいいと思うけどなぁ。
ドゥカというメーカーの一つの特徴として、
モデルチェンジしても買い換えたいとは思わないところがある思う。

みんなそれぞれのモデルに愛着を感じられるんだよな。

個人的には９９９のデザインも良いと思ったものの、
熱対策がまだまだと聞いて萎えました。
熟成を待たせてもらいます。

551 ：７７４ＲＲ：02/12/25 17:57 ID:a/Aki1V5

来年、投げ売りになったら
買おうかな！

552 ：７７４ＲＲ：02/12/25 19:26 ID:XrgkJ0Zv

>>547
同意。
シートレールも汚いというか大雑把。
もうちょっとシンプルに出来そうなもんだが。

553 ：７７４ＲＲ：02/12/25 19:42 ID:PNVOElDd

スタンホープのモンスタはかっこいいねぇ。
もはやモンスタじゃないけど、ちょっと惚れる

554 ：７７４ＲＲ：02/12/25 21:00 ID:AP1GPfhz

>>549
しばらく乗れないならバッテリーの端子を外すべし。

555 ：７７４ＲＲ：02/12/25 22:48 ID:20bipjUj

まるでこの世にパソという名車が
存在しなかったような勢いだな。
999なんて可愛いもんだが。

556 ：７７４ＲＲ：02/12/25 22:58 ID:GB8WynoW

ドカティってどれくらい走れるものなんですか？
もんすた４００乗ってるんですけど、現在約２万キロ走ってます。
オイルは３ｋごとに交換して、用途は普段の足、街乗りです。
>>514でエンジンが逝ったと書いてあったのですが、距離はどれくらいでした？

557 ：ＢＴ：02/12/25 23:29 ID:PQb4sslw

>>555
ＰＡＳＯの現車、１回しか見た事無い…
不透明スクリーン＋カウルしか見えない車体。
カジバ時代のドカではレア度ナンバー１確定ですね。
北米や欧州では人気があったらしいけど。

エンジンと名前がドカのカジバ車っぽいんだけど…
詳細はどうなんでしょうか？

558 ：７７４ＲＲ：02/12/25 23:30 ID:PGXiuZlw

>>555確かにタンブリーニもやっちゃってますよね、ピエールには次に期待する。
７～８年君臨するような名車を世に送り出してほしい、兎に角がんがれ！！

559 ：７７４ＲＲ：02/12/25 23:58 ID:F7BSml5i

>>547
>>552
全く同意。
客が悪いのもあるぞ。文句をきっちり言わないと・・・・。
この仕上げ、見えないところだからというわけではないだろうが、
メカニックとしての良心がもはや無いと思われる。
しかも溶接技術も稚拙過ぎる。悲しいね～、ほんと。

560 ：７７４ＲＲ：02/12/26 00:19 ID:5BLbHTNx

>>553
画像ｳﾌﾟ希望

561 ：７７４ＲＲ：02/12/26 01:12 ID:t0mJ/ZXG

「エンブレでリヤがはねる」の意味がわからないのですが・・・。
リヤタイヤがジャンプでもするんですか？

562 ：７７４ＲＲ：02/12/26 01:24 ID:jBDuwRP6

>>561
ぬゆわ㌔位から、２つほどギヤ落としてクラッチ一気に繋げば体験出来る。

563 ：７７４ＲＲ：02/12/26 01:44 ID:RDVU6jZv

９９９見てきました。
９９８に一票（ｗ
でも尻が熱いのはイヤ。。

564 ：７７４ＲＲ：02/12/26 02:27 ID:lEsrjJSV

800M買った人。
乗りだしおいくらでしたか？？

565 ：７７４ＲＲ：02/12/26 10:43 ID:opnapJ9p

03モデルのM400はまだキャブ仕様でつか？

566 ：７７４ＲＲ：02/12/26 12:18 ID:4tEOaP3+

>>565
基本的に02と変わらないから期待しない方がいいよ。
もちろんキャブレター。

567 ：７７４ＲＲ：02/12/26 12:28 ID:5DuF3ILM

>565
M400だけは、まだキャブみたいですよ。

568 ：565：02/12/26 16:54 ID:ZWJkUmRH

>>566 >>567
サンクス。９００は街乗り主体のオレには必要無いかな？と。
いずれサーキットには行きたいけど、ローン組んだらもう
装備を整える余裕はないし200km/hなんて恐くて出せないし・・・

569 ：７７４ＲＲ：02/12/26 19:01 ID:nIQDTTfb

↑胴　衣　安　芸

570 ：M900：02/12/26 19:16 ID:inOxPLkD

>551
ドカジャパのゴリ押しで全国のディーラー津々浦々に
在庫の山があるらしい。来年にはドカの値段がガツンと
下がるのは間違いないらしいが、皆さんは幾らぐらいなら
買いだと思いますか？
999、M1000si.e、S4、SS1000DS、ハウマッチ？

571 ：７７４ＲＲ：02/12/26 19:49 ID:s6ePf8mN

SS800乾クラなら買うのに
SS620乾クラで日本にはいってきたらかうのに

SSの新メーター画像ある？
時計とかついたみたいだけど

572 ：７７４ＲＲ：02/12/26 19:57 ID:0wdQDADb

http://www.spiralspinner.com/TOPpages/BikeTopPage-.html

573 ：７７４ＲＲ：02/12/26 20:21 ID:Gs+QJ0Hx

>564
1068000円

574 ：７７４ＲＲ：02/12/26 20:59 ID:KLyVKtwj

>571
そんなに乾式に拘らなくても．．．
普通に使うなら湿式の方が楽だよ

575 ：７７４ＲＲ：02/12/26 21:00 ID:Gtog4NMy

>>571
おれは乾式じゃないから魅力的に感じるんですが乾式の一体何処に固執してるんですか？

576 ：７７４ＲＲ：02/12/26 21:05 ID:TTXOsW0g

>>571
何故に乾式？

577 ：７７４ＲＲ：02/12/26 23:57 ID:R1cXLWyf

乾式より、6速クロスミッション入れてくれ。
日本なら、M400に6速クロス入りが一番面白いかと思われ･･･

578 ：７４４ＲＲ：02/12/27 00:26 ID:FRPY3e5n

＞＞572
安いっ！
ちくしょー！AGARASステップ買っちまったぁ。
タンデム出来ねぇからどうしようかと思った、アエラ高くて買えなくてよ。
AGRASだとマフラーステー付いて安かったから、ここなら同じ値段でタンデムステップつきで買えんジャン。
返品できないかな？まだ届いてないから。

579 ：７７４ＲＲ：02/12/27 00:34 ID:89UtiJu7

>>570
ズバリ！
３割引き！

580 ：７７４ＲＲ：02/12/27 01:01 ID:a7mu94Oj

>>572のステップてBUCCIのやつ？
AGRASだとGT商会が安いね。

581 ：７７４ＲＲ：02/12/27 01:30 ID:j0GN/Pmo

M800は6速

582 ：７７４ＲＲ：02/12/27 02:51 ID:yHOu8sLC

カラカラいわしたいから
ｲｼﾞｮ

集中砲火食らったNSR乗りのDQN発想な小僧より(ﾌﾟ

583 ：748R：02/12/27 09:14 ID:RFkbNB8w

999見てきました。コンパクトで雑誌で見るよりいいかも？
ポジション的には、エンジンむき出しで夏場のニーグリップはやけどしそう。
これまでのsbk系の後継車というよりは、別のカテゴリーっぽいかな。

584 ：７７４ＲＲ：02/12/27 10:50 ID:xjyuopc6

>>582
も、漏れもカラカラいわせたい派 (´Д`)

585 ：カビロッシ：02/12/27 11:13 ID:+rfP/dHz

やっぱドカは乾式、ってのがイメージであるからね～

586 ：７７４ＲＲ：02/12/27 12:06 ID:83uYaoCF

>577
M400は、低速なさすぎだから、街中では使いにくいよ。
峠は楽しいかもしれないけど。
M800がベストバランスだと思うな。

587 ：７７４ＲＲ：02/12/27 15:39 ID:RB7SG+4n

カラカラいわせてブチ回したいのでSS620か800の乾クラなんだよな
400SSもそこそこドカサウンド奏でてたけどやっぱり乾クラじゃないとって思った

ｲｼﾞｮ

588 ：７７４ＲＲ：02/12/27 16:48 ID:Hln7h2We

ドカって正規販売店で買った方がいいのですか？
03のモンスターってかなり割高感があるのは俺だけかな。

589 ：フノぉ ◆HmhunoOOUY ：02/12/27 16:48 ID:UYWJvBag

やべぇ。
９９９がレトロモダンの香りがする格好良い乗り物に見えてきた。
不人気車＆値下げカモーン。
来年は熱対策してでてくることもキボン。

>>586
従来のシングルディスクは峠とかで安定性がなくて辛い。
０３’のダブルディスク羨ましい。
ショップの話では効きすぎて逆に怖いって話だが・・・・・。

おれもＭ８００はベストバランスだと思うが４００も結構低速使えるよ。
６速はどうなんだろうねぇ。

590 ：フノぉ ◆HmhunoOOUY ：02/12/27 16:51 ID:UYWJvBag

>>588
新車で買うなら正規ディーラーがいいと思うけど
評判の芳しくないディーラーは本当に良くないので避けた方がマジでいいかと。

591 ：７７４ＲＲ：02/12/27 18:23 ID:QbMWmQ5Y

モンスターでロングツーリング行く人いる？
（そりゃいるだろうけど）
後ろのシートに荷物積みにくくないですか？

592 ：７４４ＲＲ：02/12/27 18:53 ID:OX6EitFJ

モンスターは積載能力ゼロ！
自分の体だけしか乗らない。シートカウルつけて物を載せると
物が滑るかカウルに傷がつくか二つに一つしかないので、カウル外さないと物載せられない。
出先で困る。

593 ：７７４ＲＲ：02/12/27 19:01 ID:nvXeJKng

996でよくロングツーリングに行きますがなにか。
1泊くらいなら、リアにＬＬサイズのネットでくくりつけて、タンクバック着けて結構逝けます。
モノポストなので、玄関マットの下に敷く滑り止めシートを適当な大きさに切って、
ボストンバックと寝袋と一人用のテントなら積めます。

細かい傷を気にしなければ…。

594 ：７７４ＲＲ：02/12/27 19:23 ID:xjyuopc6

>>593
ネットのフックはどこにかけてる？

595 ：フノぉ ◆HmhunoOOUY ：02/12/27 19:35 ID:/K9uCgsA

>>591
VENTURAってとこからグラブハンドルとかスポーツラックがでてるYO。
９９８ＲからＭ４００まで対応しているらしい。

おれもシートカウル外してもずり落ちてくるのでこれを装着予定。
前号１１月のドゥカマガ９３ページに乗ってます。

欧米では荷物満載して超高速でぶっ飛ばすからその辺のノウハウは確立されてるんだとさ。

596 ：フノぉ ◆HmhunoOOUY ：02/12/27 19:40 ID:/K9uCgsA

あとドゥカパフォからサイドバックとかでてるけどそこまでいらねーし高そう。

597 ：７７４ＲＲ：02/12/27 19:45 ID:nvXeJKng

>>594
①一度シートを上げてシートレールと左右のマフラー真中のつなぎ目に引っ掛けてシートを下ろす。
滑り止めを敷いて荷物を載せて、
②バイク用品店で売っていたフレームに結ぶバンドにフックを掛ける。

詳しくは、うＰしましたのでどうぞ。
①http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021227194133.jpg
②http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021227194329.jpg

598 ：７７４ＲＲ：02/12/27 20:04 ID:nvXeJKng

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021227200146.jpg
使用例
今年のもてぎＧＰ逝ったときです。

599 ：７７４ＲＲ：02/12/27 20:39 ID:ZIGFZFp6

質問です。新しい方のSS900なんですが、
100キロ時おおよそ回転数半回転くらいですか？

600 ：７７４ＲＲ：02/12/27 20:44 ID:kIFCyVha

＞599
なにがいいたい？

600もらいっ！

601 ：ＢＴ：02/12/27 21:20 ID:Eu+hvzrE

>>599
かってに解釈すると…
「100km/h巡航時のエンジン回転数」かな？

約３３００rpmです。

602 ：７７４ＲＲ：02/12/27 21:46 ID:kIFCyVha

タコは付いてないのか？？？

603 ：599：02/12/27 22:43 ID:f56e/uE9

>600
100キロ走行時、回転数は何回転ですか？という意味です。
間違えてしまいました。
>601
解釈ありがとうございます。
お答えもありがとうございます。
>602
まだ、持っていないので、、、。

604 ：７７４ＲＲ：02/12/28 00:21 ID:3MdAUvbi

>>593　
>>細かい傷を気にしなければ…。

大概の人には無理な話しだな（藁

605 ：７７４ＲＲ：02/12/28 00:28 ID:GSjDfuWw

998Rのリヤシート内は，一泊分の荷物（着替え）が入る。
ダクトが無い分広いからなぁ・・・。

606 ：586：02/12/28 00:42 ID:k4aeb8Zb

>589
M800の6速試したよ。
100Kで2500rpmだった。
巡航にはちょうどいい感じ。
M400の03は今度試乗してくるっす。

607 ：７７４ＲＲ：02/12/28 01:16 ID:kN+1dXhl

単純に、見た目に惚れた！
ってことで、851か888ってバイクあるよね。
その差は排気量だけかな？
過去のバイクのようだけど、普通に手に入るでしょうかね。
せっかくだから888のが雰囲気が良いっぽ。。。

608 ：７７４ＲＲ：02/12/28 09:07 ID:ALpE4sGu

>>608
細かいとこは、年式で（同じ年式でもロットによってとか）けっこう違うよ。
外見でわかり易いのはカウル、タンク形状とか、ちょっとわかりずらいのは
吸気ダクトの取り回し方（クリーナーボックスのどの部分につながるかとか）
フレームの補強の入れ方、ブレーキホース（93年888STRADAまではゴム、94年
888STRADAはステンメッシュ）とかね。エンジンも多分細かい所はかわってる
と思うけど良く知りません。あと乗り味っていうか、ハンドリングは初期の851
と888ではかなり違うらしいです。

609 ：７７４ＲＲ：02/12/28 10:42 ID:yTXDm9cn

>>607
現行のドカに比べるとｶﾅｰﾘ覚悟必要だと思うけど...
愛(と金)があれば何とかなる!
車種名が888なのは確か1年しか作っていないから(851でもSPは排気量
888ccだっけ?)数は少ない。けど少しでも年式は新しい方が無難か。

610 ：594：02/12/28 10:49 ID:hBCFSHBR

>>597
ご親切に画像までうpしていただきありがとうございまつ。
しかし荒技だなぁ。
バンドにフックをかけるというのは勉強になりますた。

つーか、画像を撮ったこの狭いスペースは。。。
もしかしてバイクを部屋の中に入れてる？

611 ：７７４ＲＲ：02/12/28 10:54 ID:yTXDm9cn

>>594
上にも書き込みあるけど、916系で大荷物積むならVENTURAが
ベストだと思う。シート座面とキャリアの面積を使えば北海道
キャンプツーリングも楽勝(除くポジション)！

612 ：591：02/12/28 12:31 ID:lwO0Gg8w

>>592
>>595
ありがとうございます。
モンスタ用にバッグが出ているんですね。
10日くらいの北海道ツーリングにもモンスターを使いたいと思っていたので
一安心です。

613 ：597：02/12/28 23:32 ID:GhYbaIfO

>>610
会社の寮の1階に住んでいるので、廊下に無理矢理入れてます(藁
そしてよくぶつけます。
そしてウインカー2個、ミラー1個駄目にしますた。
でも、外に置くよりはマシなので。

614 ：７７４ＲＲ：02/12/29 00:46 ID:a1l1v9dI

いくら何でもSSを外に置くヤツって馬鹿だもんな。

615 ：７７４ＲＲ：02/12/29 00:48 ID:MCT/1EBy

そうか、、Ｍ８００欲しいけど毎夜盗難に怯えながら寝るのもなぁ。。

616 ：７７４ＲＲ：02/12/29 00:59 ID:DaazMKqd

ドカ乗りには「ドカはさぁ・・」と語り出す香具師が多すぎ！
「カワサキはさぁ・・」と語り出すヤツと同レベル
普通に話せないの？アフォなの？師ねよ、おめーら

617 ：７７４ＲＲ：02/12/29 01:33 ID:VQI0kuFq

まぁそう僻むなや
カワサキ乗りよ。

618 ：７７４ＲＲ：02/12/29 01:38 ID:t9wmtWjw

少なくとも、国産しか乗ったことのない香具師には想像できないようなエキセントリックな部分があるだろ。
国内メーカーで同じ設計したら市販できねーって。

619 ：７７４ＲＲ：02/12/29 02:33 ID:MCT/1EBy

>国内メーカーで同じ設計したら市販できねーって。
どの辺の設計がどうちがうんですか？

620 ：７７４ＲＲ：02/12/29 02:33 ID:HMw6ca9m

>>618
エイキセントリックハブでつか？

621 ：７７４ＲＲ：02/12/29 02:37 ID:m4DJpJO1

>>619
角度とか。

622 ：７７４ＲＲ：02/12/29 02:38 ID:HMw6ca9m

>>619
ハイコストパフォーマンスな日本車は、その道を選ばないということかも？
TRXなんかも、開発通すのにエラク苦労したらすぃし。

つうか、国産だろうが外国産だろうがどうでもよいょ・・・。良い作品なら。

623 ：７７４ＲＲ：02/12/29 02:51 ID:HZLXvm0/

>>616
おめぇはボケか！！
ドカは「イタリア」のバイク。
日本のバイクとはちげぇんだよ。
芸術と情熱の国が作った特殊なバイクなんだぞ？

それにな、ドカはデスモ機構という特殊なエンジンで、
日本車しか運転してないような奴にはうまく乗れねぇの。
2気筒ながらも、すげぇパワーもった、選ばれしものの、高級バイクなんだよ！！
貧乏人で運転へたくそは日本車で満足してな！！

624 ：７７４ＲＲ：02/12/29 03:18 ID:83Zyua2Q

＞623
＞ドカはデスモ機構という特殊なエンジン
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

625 ：７７４ＲＲ：02/12/29 03:39 ID:ox5hi9d7

っつーか>>623はどうせﾎﾝﾀﾞｦﾀの自作自演だろ。

実際に乗ってるﾔﾂがこんな語り方するかっての。

626 ：７７４ＲＲ：02/12/29 04:26 ID:HMw6ca9m

>>625
禿げ同ｗ
又は、まだバイク持ってないカタログ厨とかな。

まぁ、>>616の言う「～ってさぁ・・・」つうのは、どんなものにも付いてくる
ものとオモワレ。気に寸名。
その銘が良い評価をされると、そのように晒され易くなるものかと。
新鮮なものほど好まれる。

627 ：624：02/12/29 04:48 ID:83Zyua2Q

＞625.626
釣れなくなっちゃっただろ！
何ていうか楽しみにしてたのに　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ

628 ：７７４ＲＲ：02/12/29 05:19 ID:HMw6ca9m

>>627
ゴメン（´・ω・`）

年末進行で、そこまで考える余裕が無かったYO・・・。
（でもカキコする余裕はまだあるｗ）

・・・というわけで

>>623の言う
>デスモ奇行という特殊なエンジン
について、革めて詳細を望むモヨリ。（既に手遅れの悪寒）

629 ：７７４ＲＲ：02/12/29 09:27 ID:cQSIZ77A

今のドゥカのラインナップってみんな同じ形のエンジンだからじゃないの？
Ｌ型の空冷と水冷・・・・・

スポーツとネイキッドだけみると
カワサキも今は４発にこだわってるね・・・。

630 ：７４８Ｒ：02/12/29 10:58 ID:jWxmntx7

デスモとはバルブスプリングを使用しない４ストレシプロの
動弁系機構の事。元はベンツが競技車用に使用して
いたが今ではドカのみ。
今となってはスプリングでも高回転時のバルブサージング
は回避できるがドカが採用した当時は良い材質の
スプリングが無く回転を上げる為の手段であった。
この手間の掛かる機構を今でも使っている事に
ドカの深さがある。

631 ：７７４ＲＲ：02/12/29 11:12 ID:Lynogvbp

ワインディングで見かけるドカ海苔は、正直ほとんどがヘタレと感じるの
ですが、それなりに乗れるドカ海苔は、そこら辺りをどう感じていらっし
ゃるのでしょうか？
やはりお嘆きなのでしょうか？
釣りって訳ではありませぬ、正直な意見ｷﾎﾞﾝ。

632 ：７７４ＲＲ：02/12/29 11:28 ID:VJIaLd3e

ドカよりホンダかヤマハが良いですよ。

633 ：７７４ＲＲ：02/12/29 12:26 ID:ZPtg1A47

バイクの楽しみ方なんて十人十色。山で遅いのがカッコ悪いと思うのは貴方の
自由。遅くても山を走るのもまた自由。どうでもいいじゃん。

634 ：７７４ＲＲ：02/12/29 12:33 ID:Ah/y2TM6

>632
おめーわざわざ来て、つまんねぇー事書いてんじゃねぇぞ。
もう来んなよ。消えろっ！！

635 ：631：02/12/29 12:35 ID:Di9NaIn7

>>633
ご意見ありがと。
自由な意見をもっとプリーズ。

636 ：７７４ＲＲ：02/12/29 13:21 ID:qm+eTd6c

>>614　もう１０年近くもSS外に置いてますが、何か？

実際、以前は盗難対象は晴ればかりで痛車なんか目もくれられんかったがなあ…
物騒になったな。気をつけような皆の衆。

637 ：フノぉ ◆HmhunoOOUY ：02/12/29 13:49 ID:g02BlfrL

９月にドゥカジャパから手紙が来ました。
盗難があまりにも多くてこのままだと
３年間の無償盗難補償が消滅してしまいそうな勢いらしーです。

>>631
率直に
「ドゥカに乗っている人達はみんなクレイジーな走り屋」と感じられるより
気が楽で良い。

638 ：７７４ＲＲ：02/12/29 14:35 ID:gv5oGWbp

SBの小ぶりなカウルといえど、カウルってかなり風除けになっているんだね。
今まで、カウル付しか乗ったことがなく、今年初めて、某社の普通の
ネイキッドも買ったのだが、冬は寒い寒い。夜は途中で意識が遠のく所だったよ。

639 ：624：02/12/29 14:42 ID:83Zyua2Q

＞630
Ｗ196Ｒなんてどうでもいいんだよ・・・

＞623の解説が聞きたかったんだよ～

640 ：マジレス：02/12/29 15:32 ID:Ss/ahVGr

箱根行くとさ、いるわけよワラワラと。ドカが。しかもツナギ。
でもそいつら、おせーのなんのって、もうびっくりよ。
でもな、極たまーにいるのよ。鬼っ早のドカが。1/100位。
残りの99台はドカ乗るのやめてください。
はずかしーです。
はーれーでも乗っててください。

641 ：７７４ＲＲ：02/12/29 16:30 ID:YUqlSEDE

歳とってくると、身体もいうこと聞いてくれなくなるし、やっぱり家族とか
仕事とか背負うものがだんだん重たくなってくると、若い時みたいなツッコミ
はできないよ。若いやつが「おっさん邪魔だ！」っていう気持ちもわかるけど
おっさんになるまで乗り続けるのって意外に大変なんだよ。
休みの日だって休日出勤しなきゃならない場合が多いし、たまの休みにワインディング
走らせてくれたっていいだろ？あんただってプロのライダーから見たらとっても
恥ずかしいんじゃないの？スクーターでも乗ってれば？

642 ：マジレス：02/12/29 17:33 ID:j5i1Q0rq

確かにな。俺ももうすぐ三十路だし、若いころに比べればぬるい走りだよ。
しかーし！俺が言う1/100の鬼は、多分五十路いってる超おっさん！！
おっさんの996はちょっとボロカッタけど（ツナギもぼろい）
俺的にはちょーかっこよかった。てゆうかカモラレタ。

643 ：618：02/12/29 17:35 ID:t9wmtWjw

>>619
916系の話になっちゃうけど、例えばカウルサイドのダクトからバッテリーのターミナルが
丸見えとか、シートカウルなんて一応キーで開けるようになってるけど実際はそんな物
使わなくても開けられるとか、日本の製造業的感覚で言う設計段階での品質の作り込みって
ものが感じられない。ホンダだったらまず設計審査通らないよ。

そういや、916はバッテリーを車体右側に積むためにエンジンを左にオフセットしてたけど、
999でバッテリーが反対側に移ってどうなったんだろう？

>>631
正直、漏れも自分が996オーナーになるまではそう思ってた。
けど、実際オーナーになった今、そんなことはどうでもいい事だと思ってる。
いいんじゃない？各自が自分のスキルの中で楽しく走ってるんだったら。
生まれて初めて買ったバイクが996、なんて人とも実際に会って話をしたこともあるけど、
素直に応援してるよ。
何が何でも速く走らなきゃいけないなんてレースだけで沢山。

644 ：７７４ＲＲ：02/12/29 18:06 ID:iXTUyKsU

>>640
つーか、なんで一般公道でぶっとばさなイカンのよ。
ぶっとばしたい時はサーキットにいくんだが。

お前は何に乗ってるんだよ。
８．９０年代の走り屋の生き残りですか？
さっさと事故ってアボーンしてください。

645 ：７４８Ｒ：02/12/29 18:20 ID:jWxmntx7

>>640
はーれーもリスキーな単車だぞい。
絶対にコケチャ駄目なんだから。
重くて立てられないから。

646 ：７７４ＲＲ：02/12/29 18:28 ID:RTh1nakh

ドカはワインディングで速くなければならない。
遅いドカはみっともない！
・・そう思ってるんだけど俺はとってもみっともない900SS乗りなのね・・・。
もう8年もこのバイクに乗ってるんだ・・・。

647 ：618：02/12/29 18:32 ID:t9wmtWjw

>>646
遅いのはみっともないとは思わないよ。
下手なのはみっともないけど。

648 ：カビロッシ：02/12/29 18:56 ID:QpfDzBr5

しかし、遅いと、下手な区別も難しいよな。
どんなのが下手なのよ？

649 ：マジレス：02/12/29 18:58 ID:j5i1Q0rq

はっきり言う。箱根の遅い996はダサい。
俺は996好きだから、あえて苦言

650 ：748R：02/12/29 19:08 ID:3y0zZbn/

>642
わしが行く朝連には50、60のおっさんがSB乗ってアホみたいな速さで峠走ってるよ
コーナー二つで見えなくなる、わしがヘタレってのもあるけど半端無いよ。

>どんなのが下手
わしみたいなのか｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

651 ：マジレス：02/12/29 19:28 ID:j5i1Q0rq

そんなおっさんを目指し、日夜特訓に励む今日この頃です。

652 ：７７４ＲＲ：02/12/29 21:35 ID:1O2FungP

>>631
嫌になったからSB系は売ったよ。
最近のんびりしたやつしか乗って無いしね。
SB乗りはパンタでカモれるし。
ほんと、ジャパンが出来てからは最悪の乗り物になってしまった。

94年ころは、916でのんびり走ってるやつはいなかったよ！
たまにしか見かけないけど見かけるやつは
自分の方が速いって思ってるようなやつだけだったな。

飛ばすつもりも無いんならバイクなんか乗るなよ！
俺だって安全運転したいと思ってるよ。
でも、ハンドル握るとスイッチ入っちゃうんだよ！
しょーがねーだろ？
お前らも目一杯はしれよ！遅くてもいいんだよ。
でも、自分が一番だと思い込んでのってくれ！
ツーリングバイクじゃないんだから！

>>644
ボーッと走ってるやつに限って事故ってるから気をつけろよ!

653 ：７７４ＲＲ：02/12/29 21:44 ID:435whlYs

>>652
ホント、あんたの発想って珍並みですね・・・
即刻自爆して下半身不随になってください。

654 ：７７４ＲＲ：02/12/29 21:45 ID:1O2FungP

>>641
お前は降りろ！
飛ばしてたやつがそんなこと言うか！？

655 ：７４８Ｒ：02/12/29 21:46 ID:jWxmntx7

乗ってって楽しけりゃいいじゃん。
ワシは楽しいよ。そんなシイキ高くないよ。
バイク暦２５年のオヤジだけど
これが得た最近の悟りです。

656 ：７７４ＲＲ：02/12/29 21:48 ID:1O2FungP

>>653
お前みたいなやつがドカに乗ってるとはな！
アクセサリーじゃねーだろ？

657 ：７７４ＲＲ：02/12/29 21:53 ID:1O2FungP

>>655
俺の場合
楽しいって言うのともチョット違うんだけどな。

658 ：ＢＴ：02/12/29 22:06 ID:0TaA9C+d

私はＳＳでもＳＢでも街乗りしたりツーリングしたり峠行ったり…
ドカといえどバイクなんだから持ち主の好きなように使えばいいだけ。
自分の使用目的や使い方を他人に強要するのは良くないですね。

659 ：７７４ＲＲ：02/12/29 22:47 ID:AaaYcsqX

>>656
バイクはアクセサリーだと考えていますがなにか？
見た目とブランドから入ってます。

660 ：７７４ＲＲ：02/12/29 22:48 ID:5gO65+Xg

すげーはえーオヤジSBKは確かにスゲー。開け方が尋常じゃない。
亀石から出てセカンド入ったらもう全開！みたいな。。。

びっくりして笑っちゃう。

オレもSBKだけどとてもそんなまねおっかなくてできません。
でも少しはうまくなりてーと思って走りに行くんだけど、
その手の人たちとは走りの次元が違うんだよね。

やっぱサーキットを走らなきゃダメなんでしょうかね。

まあ速い人は何に乗っても速いんでしょうが、
オレは当たり前のようにSSに乗ってた時よりは確実に速くなりました。

昔のオレよさようなら。。。

661 ：７７４ＲＲ：02/12/29 22:54 ID:AaaYcsqX

なんで減速帯ばっかの日本の峠に命と高価な車体賭けてぶっとばさなイカンのだ。
まずそれから教えてくれよ。

662 ：７７４ＲＲ：02/12/29 23:03 ID:LWs9bMgo

冬厨ばっかだな

663 ：７７４ＲＲ：02/12/29 23:16 ID:5gO65+Xg

でも653パン田にはかもられたかねーわな。SBとして。
冗談じゃねぇ。

664 ：７７４ＲＲ：02/12/29 23:20 ID:5gO65+Xg

誤爆）653パン田→652パン田

665 ：７７４ＲＲ：02/12/29 23:40 ID:YTl7l/8g

あの～盛り上がっているところ、申し訳なにですが、一つ先輩方に質問しても
よろしいですか？

私、今年の春から初めてドカに乗り出したものです。（02式のM900）
今までは国産ばかりで、外車は初めてです。

最近、オイルのレベルを見る窓が、内側から完全に雲って（白く汚れて？）
見えなくなってきています。
販売店に質問しに行ったら、『ドカはみんなこんなものです。』って
言われて、帰って来ました。
冬場で、エンジン内が結露して、オイルと水が混ざって、白くなって窓に
張り付いてるんだと思うんですけど、皆さんのエンジンも同じですか？
オイルの色も量もわかりません…
本当にドカはみんなこんなもんなんでしょうか？

666 ：７７４ＲＲ：02/12/29 23:46 ID:oNFHoq9Q

665>　ドカじゃないけどそんな物です。
エンジンかければすぐ消えませんか？

667 ：７７４ＲＲ：02/12/29 23:48 ID:mSWITFp9

>>665
あららー。
それじゃあどうやってオイルの量を判別するんでしょうか？

おれのは少し下の方に膜がかかってきたけど
量とか色はしっかり見えます。

668 ：７７４ＲＲ：02/12/29 23:48 ID:oNFHoq9Q

>『ドカはみんなこんなものです。』
お店の人ほんとにそんな口調だったの？ｗ

669 ：７７４ＲＲ：02/12/29 23:49 ID:83Zyua2Q

＞665
今みてきたけど、色も硬くなってるのも、
ばっちり分かったぞ！

すんごく硬い感じなんですけど・・・

670 ：７７４ＲＲ：02/12/29 23:55 ID:Q0Wew3Ot

>>665
そんなもんでございます。

>>666
エンジンかければ直ぐ消えますが、今度は燃焼ガスの水分が入るので
エンジン切ったら同じことです。

ま、冬だからって乗らなくても、オイル交換サボるなよと
ドカが言ってるんだと思ってます。

671 ：７７４ＲＲ：02/12/29 23:59 ID:mSWITFp9

あの窓って一回ばらさないと綺麗にできないもんですか？

672 ：７７４ＲＲ：02/12/30 00:07 ID:lOdQm+6G

>>665
ドカに限らず国産車もそうなるよ。
全く気にする必要はない。
オイル量わからないって書いてるけど、バイク直立させてる？
サイドスタンドかけた状態じゃ判らんぞ。

673 ：７７４ＲＲ：02/12/30 00:26 ID:kXsjj79l

はじめまして、皆さんに質問です。
今、SS900買おうと思っているのですが、古い雑誌を引っ張り出して見たら、
00年と01年が結構大きな差が出てるとのことでした。
00年より、バランスは01年の方が確実によい。と。
それと、エンジンに関しては00年の方が空冷っぽいフィーリングとも書いてありました。
SS900乗りの方、自分の乗っているSSのフィーリングを教えて下さい。
それと、SS900はポジションが相当きついとのことですが、
ツーリングとかは何時間に1回くらい休憩取らなければならないかも教えて下さい。
よろしくお願いします。

674 ：７７４ＲＲ：02/12/30 00:45 ID:YL0ggj76

先輩方、早速、ありがとうございます。
>666
しばらく走って、完全に暖まっても、真っ白なんです。

>667
そうなんですよ。
それで困って店に持って行ったんですけど…

>668
はい。全くそのまま言われました。

>669
とりあえず、オイルを交換してきたので、オイルの量も状態も問題ないと思います。

>670
やっぱり、そんなもんなんですか。

>671
どうしても気になるなら、あの窓だけパーツ交換できるそうです。
でも、変えてもまたなるそうです。

>672
いままでの国産では経験ないんですよ。
あと、もちろん直立させてます。

う～ん、結局、こんなもんなんでしょうかね？
ドカに乗ったら、こんな細かいことは気にしちゃいけないんでしょうか？

675 ：７７４ＲＲ：02/12/30 00:59 ID:OQ0+kj4j

>673
ドノーマル01'で１日500kmくらいのツーリングを普通にしている
高速や信号のない田舎のバイパスだとポジションも気にならない
あのポジションは慣れだね（最初はつらかった）
長時間乗るときは時々タンクパッドにもたれるようにすれば
だいぶ楽になる
ただしサスが硬いので、舗装の悪い道だと激しくつかれる
あと渋滞や赤信号ばっかりもだめ、腕が上がっちゃうな

休憩は満タンで大体200km走るとリザーブなので
給油の度にすれば丁度いい

676 ：７７４ＲＲ：02/12/30 06:52 ID:/Cf+sKJW

>>659
ブランドだって　　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

今のドカにブランドだって言えるのか？　

677 ：７７４ＲＲ：02/12/30 07:31 ID:E1KfeOG/

>>661
お前らに命かけろとは言ってね～よ！
俺もかけてるつもりは無いし。
コーナーの途中でUターンしてるアホも
いるくらいだからな！公道は。
しかし、のんびりのってればそんな事も予測できんダロ！！

うまくなるために一生懸命乗ってくれっていってるだけ。
遅くても下手でも一生懸命乗りこなそうとしてるやつの事は
けなすつもりはないよ。実際サーキットで一生懸命
練習してるやつもいるし。
お前みたいにすぐ命だとか高いとか...。
呆れるよほんと。おまえもツアラーに乗っておけ！
景色みながらコーナーよみちがえて
谷底に落ちてくれ！

678 ：７７４ＲＲ：02/12/30 07:34 ID:E1KfeOG/

ある意味659みたいなやつが
今のドカ乗りを象徴してるんだろーな！
ブランドバイクを床の間にかざっておけ！

679 ：７７４ＲＲ：02/12/30 07:44 ID:E1KfeOG/

>>660
亀石からでてタイアもあったまって無いのに
すぐ全開にしてこけるやつが続出したから
H２がだきたんだろ！
せめてあったまっってから全開にしてくれ！

680 ：７７４ＲＲ：02/12/30 07:58 ID:E1KfeOG/

>>660
思うに、お前はタイヤを暖めるためにバイクが
起きてから全開にしてるヤツに置いてかれてる
トホホなやつってことだな！無理して付いていくなよ
特にバンクしてるときには気をつけろ。
分かってんならいいけど。

681 ：７７４ＲＲ：02/12/30 08:17 ID:vILonxtI

朝っぱらから・・・

682 ：７７４ＲＲ：02/12/30 08:28 ID:CiOVX1DX

今朝、走り納めしようと思ってたんだけど、結局寒さに負けてしまった
軟弱な俺。

683 ：618：02/12/30 10:12 ID:6b/A4YL9

>>648
激しく遅レススマソ。まさか一晩でこんなに盛り上がるとは・・・
ゆっくり走ってても上手な人って無駄がないし必ず逃げ場のあるラインを使うでしょ。
コーナー立ち上がりでそのまま全開にしたらもっとスピードは乗せられるんだけど
敢えて開けない、みたいなさ。
下手な奴ってのはその反対で、もう向きを変えるだけで精一杯みたいな奴。
バイクは寝かせば曲がると思い込んでる奴に多い。

>>661
同意。

>>667
＞コーナーの途中でUターンしてるアホも
＞いるくらいだからな！公道は。
＞しかし、のんびりのってればそんな事も予測できんダロ！！

ハァ？ムキになって飛ばしてるから突っ込むんだろ？違うか？

いい加減公道で飛ばすのヤメレ。
それよか、漏れ的にはサーキットを走らせてるドカ乗りに速い奴が居ないと言われる方が
問題だよ。実際もてぎあたりじゃちゃんとタイムの出てるドカ乗りなんてほとんど見ない。
もてぎの登録車クラスなら保安部品テーピングだけでも走らせてくれるんだから、伊豆スカ
なんて行ってねーでサーキット行って来いよ、お前ら。

684 ：669：02/12/30 11:40 ID:BYmt4zcW

＞674
きっちり＞669を読め！

「この時期の夜は、こんなに硬くなるのかよ・・・」
と思えるくらいに、はっきり、くっきり見えてるんだよ！

685 ：７７４ＲＲ：02/12/30 13:05 ID:scTGNOFq

アイドリング中にあの穴を覗くの好き。
洗濯機みたいにジョッポジャッポ

686 ：450=555：02/12/30 14:25 ID:y40wKrII

>バイクは寝かせば曲がると思い込んでる奴に多い。

やっとまともな意見発見ですな。
916系に乗る知合いの職業ライダーは公道ではタイヤのハジまで使わない。
が、旋回が強力で素人衆では付いて行けない。そもそも公道レンジじゃ
916系は必要以上に寝せても旋回力変わらんと思うしね。
SSは逆に寝せてリカバーしやすいが腕じゃなくバイクの設定じゃないかな。

いずれにしてもリスクの大きい公道で勝った負けた言い合うより
素直にサーキット行きたまへ、ですな。

687 ：665&674：02/12/30 17:02 ID:okwmoZC9

>669
えっ？だから俺のやつだと、全く見えないって言ってるんだけど…
669さんのは見えるんでしょ？
俺のダケはずれってこと？

それとも、｢ドカはみんなこんなもん｣？
ドカじゃなくたってこんなもんって意見もあるけど…

そんな事気にするな！
が正解なんでしょうがね…

まあ、こまめにオイル交換しようっと。
でも、オイル＆フィルタ交換で1.5万円はキツイ～

688 ：７７４ＲＲ：02/12/30 19:50 ID:fzEcARDV

つまり中古車でマメにオイル交換してきたかどうか見分ける決め手の一つは
オイルフィルターであるってｋぉとでよろしいか？

689 ：７４８Ｒ：02/12/30 20:03 ID:554cs/AS

>>669
オイルに水分が入ると白濁します。
それが白く見えるのです。
暖気すると水分が飛んで濁りが
無くなるのだけどそれでも
白く濁っているのあればオイル交換
したほうが良いでしょう。
交換してもすぐ水分が入るのであれば
ガスケットの吹き抜けで冷却水が
オイルに混ざっている可能性もあるので
クーラントの減りをチェックしてください。
（某メーカーのエンジン屋より）

690 ：７７４ＲＲ：02/12/30 20:49 ID:V/0LTmsM

>>686
友だち自慢か？
おまえはどうなんだヨ！
もっともらしく
聞いてきた話されてもな～

691 ：７７４ＲＲ：02/12/30 20:58 ID:V/0LTmsM

>>683
サーキットでなら速くはしれんのかヨ！？

692 ：７７４ＲＲ：02/12/30 21:41 ID:fzEcARDV

モンスターは気が楽でよい。
遅くても文句言われないし。( ´,_ゝ`)ﾌ

693 ：７７４ＲＲ：02/12/30 21:49 ID:u1ZAEvfv

ドカティってすべて欠陥車なのよ。
知ってた？
オーナーの俺が言うんだから間違いない！
中途半端な奴は乗らなくていいよ。
どうしても乗りたきゃモンスターにでも乗りな。

694 ：７７４ＲＲ：02/12/30 21:52 ID:zjP5+jBS

モンスターにしておいてよかった

695 ：665&674：02/12/30 21:58 ID:okwmoZC9

>689
わざわざどうも、ただ、私の車は空冷モンスターなんで、クーラントは無いんです。
となると、完全に暖まった後でも真っ白ってのは、何が原因なんでしょうね？

>693
やっぱ、ドカはそんなもんですかね？
俺、中途半端だからモンスターにしたんだけど…

まあ、大きな問題じゃないみたいだし、気にしないことにします。
要は、こまめにオイル交換しろってことでよろしいですね？
特に冬場は。
（ここの所、2000キロで交換してきてたんですけど、これでもダメ？）

696 ：７７４ＲＲ：02/12/30 22:10 ID:fzEcARDV

５００～１０００ｋｍで交換してますがなにか？

697 ：７７４ＲＲ：02/12/30 22:15 ID:uG/or/Zq

>>673

SS900ie('02)です。
同じﾊﾞｲｸでもﾊﾞﾘﾊﾞﾘの新車と5000km走った時点とで全然違うし
大体空冷っぽいﾌｨｰﾘﾝｸﾞって何だYO？ってな調子なので
年式の違いとか分からんですよ。

ﾎﾟｼﾞｼｮﾝはｷﾂいですよ。ｼｰﾄも固いし
新車はｻｽも固いから全体的にｶﾞﾁｶﾞﾁです。

それと街乗りではｸﾗｯﾁを握ったり足をいたりする回数も
増えるので手首にも負担がかかります。

ｴﾝｼﾞﾝも極低速でｷﾞｸｼｬｸするので低速で
流すようなｼﾁｭｴｰｼｮﾝには向いてません。

街乗りが多いと１日に500kmも走るとかなり疲労します。

ﾂｰﾘﾝｸﾞﾒｲﾝに使うなら他のにした方が良いと思いますが。
MとかSTとか。

ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞは脳汁出るほど楽しいですけどね。
まぁこれは主観。

698 ：７７４ＲＲ：02/12/30 22:55 ID:PauS0Gpt

>>695
窓が白くなってるダケ？　オイルがコーヒー牛乳色してるの？
完全暖まりって、どれぐらい走ってから？

オイルが白濁（コーヒー牛乳色）つーと相当水が混入しないとそうはならないＹＯ！

699 ：618：02/12/30 23:08 ID:6b/A4YL9

>>691
自分が速いとはこれっぽっちも思っちゃいないが･･･つーか、漏れ、ゆっくり
走るの擁護派なんだけど、自分が速いなんて書いたっけ？

ってま、とにかく、サーキットなら速く走るためのトライは好きなだけ出来る。
漏れが速いかどうかは別として、サーキットに行ったらそれなりにトライするさ。

700 ：665&674：02/12/30 23:25 ID:okwmoZC9

>698
窓が白くなっているだけです。
オイルは交換したばっかなので今は、問題ないです。

ただ、交換した後でも、一日走り回った後でも、窓は真っ白なままなんです。

701 ：７４４ＲＲ：02/12/30 23:26 ID:S5eij8jl

オイルの白濁は2～3時間走行（油温80度以上位？で）すると完全に白いの取れたよ。

702 ：７７４ＲＲ：02/12/30 23:37 ID:Yec8nmJL

他人の走りにケチをつける人たちって、よっぽど自分が乗れてなくてつまらないんだろうね。

703 ：a：02/12/30 23:52 ID:o82HTL//

外車なんて国産に比べればみんな欠陥車みたいな物。
ドカなら、すこしくらいの不具合は、マメな点検と、正確な情報と、
故障の傾向をつかめばさほど大きな問題じゃない。
地方に住んでる人には部品の調達で不便が多少生じる事は否めないが。
部品のストックが多い店が近所にあれば、国産バイクより速く直る。

704 ：665&674：02/12/31 00:31 ID:/nnqttKd

>701
油音80度以上ですね？
了解です！試してみます。
最近、寒いので、渋滞にでもはまらないかぎり80度以上は、なかなか行かなくって…

705 ：７７４ＲＲ：02/12/31 00:34 ID:UUgrR2Zg

モンスターってやはり「怪物」的な乗り心地なんですか？

706 ：７７４ＲＲ：02/12/31 00:35 ID:V/5DT6QB

モンスター250って出ないのかな？
即買うのに

707 ：７７４ＲＲ：02/12/31 00:39 ID:An/V0HZL

モンスターの名前の由来はデザイナーが２メートル近い大男で
あだ名が「モンスター」だったから、と耳にした事が有りますが

708 ：７７４ＲＲ：02/12/31 00:44 ID:AsEPQfEj

日本語のサービスマニュアルってどっかで売ってないんですか？

709 ：７７４ＲＲ：02/12/31 01:34 ID:nGfVoKkB

>>708
ドカジャパが出来てからのモデルだったらディーラーで買えるみたい。
去年の今頃996用をオーダーして、2月ぐらいに入荷したかな？確か\7kくらい。
ただ、漏れの'01なんだけど、その時点ではまだ'00用のでした。
日本語マニュアルって言っても、結構直球の直訳だから意味不明の日本語も・・・(W
一応隣に原文も書いてあるから結局そっちを読んでたりして。

710 ：a：02/12/31 02:05 ID:8+TkV0n7

>>665
ずっと白濁したままって事はない。
暖かくなれば自然と透き通る。
オイル劣化とはまた別だとオモワレ。
冬場はオイル量もエンジンが充分に暖まっていないと、チェックしずらい。
一見、「カラ？！」と思う事もあるが、一回りしてくると下りてくる。

711 ：７７４ＲＲ：02/12/31 03:37 ID:sjBj1tTb

>>709
サービスマニュアルは、ある程度経験を積んだプロが使う事を前提に作られてる。
説明文はあまり細かくは書かれてないよ。
自分で整備する時は気をつけたほうがいい。

712 ：だいじろう＠ばか：02/12/31 07:09 ID:AWMvtZ1h

>706 さま
>>モンスター250って出ないのかな？
>>即買うのに

ホンダのポケモンがあるじゃないですか！
マイチェンでタコメーターもつきましたよ！

713 ：７７４ＲＲ：02/12/31 11:52 ID:vTFtXMQA

ポケモン、仕事で使ってるけど良いバイクだと思うよ。違う意味で。

パワー感はちょっと薄いが、総合的なパフォーマンスはM400並にはある。
燃費は比べるまでもなく(･∀･)ｲｲ!!
サスと純正タイヤは糞だがな。まあ、実用性で言えばこっちでしょ。

スレ違いでスマン。sage

714 ：７７４ＲＲ：02/12/31 12:50 ID:W6BgoVDh

＞713
そんなあなたはバイク便

715 ：７７４ＲＲ：02/12/31 14:02 ID:/PBR4sP2

オイル点検窓が白く曇ってる時、オイルキャップの裏の凹み見ると乳白化したオイ
ルがヘドロみたいになってつまってるね。俺はたまに開けて拭き取ったりしてる。
でも基本的に窓が白くても気にしないな。直接の害無いし。
ブリーザータワー交換したら治るかと思ったが、やっぱり変わらんかったよ。

716 ：665：02/12/31 14:57 ID:B8g5CpxM

>710
お店の人には、夏になれば治りますって言われました。

>715
オイルキャップの裏、同じでした。
特に害がないようなら安心です。
気にしないことにします。

先輩の皆さん、色々とありがとうございました。

というわけで、良いお年を！！！

717 ：７７４ＲＲ：02/12/31 18:42 ID:ZEKjN91v

>700
M400に２年乗ってたけど、冬場はそうなってたよ。
春になって暖かくなったら元に戻るし、
そんなに気にしなくてもいいんじゃない？
M800に乗り換えたんだけど同じだし。

718 ：７７４ＲＲ：03/01/01 06:00 ID:OPeGGZao

>>683
>必ず逃げ場のあるラインを使うでしょ。
>コーナー立ち上がりでそのまま全開にしたらもっとスピードは乗せられるんだけど
>敢えて開けない、みたいなさ。

先が見えないんならあたりまえだろ！
そんな事を得意げに...。
それとも先が見ても開けないのか？

719 ：７７４ＲＲ：03/01/01 08:41 ID:kKR5M0RS

年末見られなかったけど
なんか良い漁場になってるなぁ・・・。
冬厨さん，大漁で何よりですね。

720 ：631：03/01/01 12:48 ID:l6Ui/e5U

少々荒れてきましたね。
ですが釣りたい訳ではありませんので・・・
最初に書きましたが、それなりに乗れるドカ海苔の気持ちを聞きたい
のです。
すぐにサーキット行け！とか命がどーたらとかいう奴がいますが、
それなりに乗れるバイク海苔はそんな事は殆ど口にしませんよ。
そもそも、速い人ってそのほとんどがサーキット経験者だし、スピード
の恐ろしさをよく理解している訳で、公道を飛ばす事のリスクも十分承知、
それを飲み込んでの行為だと思うのですが。

>>652
貴方のような乗り手が多ければドカ海苔のイメージももう少しは・・・

721 ：７７４ＲＲ：03/01/01 12:58 ID:ShOVie4z

釣り堀は此処ですか？ｗ

722 ：７７４ＲＲ：03/01/01 13:44 ID:l/Q5Q0+q

>>720
言いたいことはわかったからもういいよ。
消えてくれ。

723 ：７７４ＲＲ：03/01/01 13:47 ID:9PUE79w7

突然ですが、モンスター９００かＳ４購入を検討しているものです
通勤には使わないんですが主に街乗りからツーリングに使おうと思っています
国産に比べモンスターは乗りにくいんでしょうか？
モンスターは低速トルクが弱くフラフラし易く、高速での安定感が欠ける印象です。
教えてください

724 ：７７４ＲＲ：03/01/01 13:50 ID:McpQjWvH

まあ、乗りにくいならやめるってんなら、やめるこった！

725 ：７７４ＲＲ：03/01/01 14:22 ID:9PUE79w7

ほんとに乗り難いのかって聞いているんだよん

726 ：ＢＴ：03/01/01 15:42 ID:c8POlKMn

>>723
それは乗り手の感覚により様々。
他人の感覚的評価ほどアテにならない物は無い。
自分の感覚は自分でしか評価できないぞ。

メーカーやショップ主催の試乗会で試乗してみよう。

727 ：７７４ＲＲ：03/01/01 16:46 ID:gw7wILmq

>>723
「国産の4発に比べれば」乗りにくい。
ただし現行のモンスターなら街乗りもそれ程つらくないと思う。渋滞だと
気を使うのも事実だけど。「街乗りも」ならOK、「街乗りメイン」なら避け
た方が賢明。今度出るM1000は低速もあり、オールラウンドの性格ありそう
だよ、日本に入ってきたらS4と一緒に試乗してみよう。

728 ：724：03/01/01 17:44 ID:McpQjWvH

＞725
一ヶ月間、毎日夢に出てくるようになったら、買いましょう。

729 ：７４８Ｒ：03/01/01 21:22 ID:8XEpsk9U

>>723
Ｍなら試乗できるでしょう。９１６系からくらべりゃＭは
天国だし、国産４発とくらべりゃやっぱり個性強いし。
要はドカの何に魅力を持っているかでしょう。

730 ：７７４ＲＲ：03/01/01 22:39 ID:wS9ha1p/

なんで試乗しに行かないんだ、ぜひ行け！
そしてその場でハンコおせ！

731 ：７７４ＲＲ：03/01/01 23:28 ID:QeOUfrz7

>>631
とりあえず・・・
自分の憧れを満たす為に赤の他人にリスキーな行為を行う様に呼びかけるのは，DQNな奴だなと思うんだが・・・。

732 ：７７４ＲＲ：03/01/02 01:11 ID:8LGR2VZ3

見本市はここですか？

>>723
そりゃどんな海苔過多するんかによるでよ。
法定＋10(やわkm)ぐらいまでのマターリペースが好きなら国産。
この域でマターリするのがいいなら悪い事言わん。
皮矧ぎのゼハ750かW650あたりが真痔お勧め。輸入ならハレの883。

ドカはMに限らずSS,ST,SBも5000以下で回すとストレスたまりまくります。
てかメリハリつけて乗らんとドカは禿げしくつまらんと思うよ。
ハイペースツーリングnot攻めるが好きならドカが合うかもしれない。。
試乗できたら赤切符な速度or加速すればわかると思われ。
騙されマスタ！とオモーテ２速でウエまで回してミ。
そのウエで回ってるのが楽しいならこっちおいで。

　も　ち　ろ　ん　自　己　責　任　で　な

733 ：７７４ＲＲ：03/01/02 01:33 ID:+CGXGfIv

男ならだまって乗っとけ・・・。

734 ：673：03/01/02 02:19 ID:GDAQlb9S

>697さん
>675さん
ありがとうございました。
それと、低速はギクシャクして使えないんですか？
3000回転くらいで流したいなーと思ったんですが。
3000以下は使い物にならないとか、、、？

735 ：７７４ＲＲ：03/01/02 09:50 ID:DTpflj4o

>>673
今のドカなら「使える」。けど、一つ確実なのはドカで流すのは楽しく
ない。732ｻﾝの書いている通り、アクセルOnOffでメリハリ付いた走りを
してこそドカ。ﾏﾀｰﾘ流すなら、同じツインでもハーレー。もしくは国産
大排気量4発の方が絶対楽しい。
この辺説明しても通じにくいから、とにかく試乗してみてってば。

736 ：７７４ＲＲ：03/01/02 09:59 ID:yhZGfqON

流して乗るなら、SV400・650がいいかと。
M900乗ってる人に乗らせたら、低回転でも全然乗りやすいって言ってた。

737 ：724：03/01/02 15:16 ID:dYbL7uLz

だから、人に聞いてるうちは買わない方がｲｲって！

738 ：бббｆтщｶﾞﾅルxxx⑬%九九九 ◆Za5vm.gz1c ：03/01/02 21:40 ID:pSNT+a59

　某キチガイ系アンチハーレー教信者がいるスレは
　　ここですか？

。

739 ：724：03/01/02 22:03 ID:dYbL7uLz

＞738
ちがう

740 ：７４４ＲＲ：03/01/03 02:05 ID:V8E/hHLy

02Ｍ900だが3000でもゆったりも走れるし、それ以下（2500位）でもいける。
ただし他の人が言ってるように、基本は4000以上！そのあたりからエンジンが
気持ちいい回り方するのでついつい法定速度＋20ｋｍは出しちゃうかな。
3000以下だと6速走行での復帰が不等間爆発のギクシャク感強いのでゆっくりアクセル開けるか
一気に2速落として急加速化するかって感じ。

741 ：７７４ＲＲ：03/01/03 03:35 ID:GXLQHqhK

>735
>673
ツーリングペースだとイマイチサスも動かないし。
純正クラッチは重くて手も動かなくなるし。
今はワインディングやサーキットにしか乗ってません。
'00ですが、程々の回転数でトルク使って走るのはめちゃめちゃ楽しいけど
上まで回しても回ってるだけって感じ。（その間に水冷バイクにおいてかれる。。）

742 ：７４４ＲＲ：03/01/03 11:53 ID:perbm+JV

俺がドカ選んだのは2気筒の鼓動感とフィーリング。
最初ハーレーにしようと思ってたんだけど峠行けない、行っても楽しくない。
モトグッチも候補だったけど信頼性や情報が少ないので止めた。
低速はハーレー気分(ぜんぜん違うけど)、飛ばせるし、まったり走れるし。
でも最近ハーレーも物色中、それぞれ良さはある。

743 ：673：03/01/03 16:52 ID:POBQWDZu

うーん、皆さん親切にありがとうございます。
試乗すれば早いんだとは思うのですが、かなり遠くなので
先に情報だけでも知りたかったので、とても助かります。
フィーリングの問題もあるので書き込みでは説明しにくいですよね（＾＾；）
その上で、もしよろしければ教えて下さい。
皆さんが言っている通り3000以下は、、、みたいなかんじですが、
自分としては、それこそ2500位で、ドコドコ流したいんです。
もちろんワイディングも楽しみたいです。
それをかなえてくれるのはドゥカティかな？と思ったんです。
というか、個人的になってしまうのですが、742さん。
あなたと全く同じ候補で悩んでいるんです。
どれも全く別物なんでしょうけれど（＾＾；）
低速でハーレー気分。これ期待しているんです。
もちろん、全く別物なんでしょうけれど、ドコドコ感を楽しめるかな？と思いまして。
音はドゥカティが一番好きです。ってネットでしかモトグッチ聞いたことないですけれど。＾＾；
長くなりましたが、色々アドバイスいただければ嬉しいです。よろしくお願いします。

744 ：７７４ＲＲ：03/01/03 17:18 ID:pIMUw/Ii

今度予算８０万ぐらいでドゥカティー買おうと思うんですけど
オススメってありますか？

ちなみに普通自動二輪しか免許もってません。

聞いてないと思うけど現在の愛車はTZR250RSです。

745 ：７７４ＲＲ：03/01/03 17:26 ID:XWppVKPh

＞744
ねただろ！

746 ：７７４ＲＲ：03/01/03 18:06 ID:wYcSNFad

＞３０００以下

ドコドコって言うよかガクガクッだろ

747 ：７７４ＲＲ：03/01/03 18:11 ID:ix0xfwO1

おいおい、Ｖツインだからってすべてがドコドコじゃないって。ｗ

748 ：７７４ＲＲ：03/01/03 18:13 ID:upXpyvAP

>>743 (673)
そういう要望は国産の二気筒がかなえてくれると思われ

748Rはちと例が悪いかもしれないけど、2500rpmはドコドコじゃ無くて
グシャグシャとスナッチの連続で、渋滞で車と同じ速度でトロトロ走る
にはハンクラ必須で、5分で左手が痛くなる．．．

749 ：７７４ＲＲ：03/01/03 18:17 ID:w/Eh/Gog

>>743
だったらハーレーのスポーツスター系がオススメ。
峠でもけっこうイケルぞ。（ただし、ステップ・ブレーキ等ノーマルではキツイが）
サーキットでもけっこう見かけるし。速さだけならドカの方がラクで速いけど・・・

750 ：７７４ＲＲ：03/01/03 18:43 ID:ix0xfwO1

じゃ、ＳＶ650で決まりね！

751 ：673：03/01/03 19:31 ID:POBQWDZu

度々ありがとうございます。
ドコドコじゃなかったんですね、、、ｗ
いや、アイドリングとか、発進直後の音聞いていたらそういう感じがしたので。
そうですか、だから3000以下とかは使いにくいというんですね。
ちょっと残念。でも回した時は皆さんのいっている通り最高なんだろうなぁ＾＾

それと、SVとか国産もそうなんですが一度（VTR1000）軽く乗ったことがあるんですが、
エンジンがスムーズすぎて（凄く長所でもあると思います）候補から外れてしまったんです。
そうなると残りはハーレーとかモトグッチとかになるんですかね？
でも、近いうちに絶対試乗はしてきます。

752 ：７７４ＲＲ：03/01/03 22:40 ID:GXLQHqhK

>751
buellイイヨ。
車体はスポーツで、でもエンジンはドコドコ感たっぷり。
（乗ったことあるのはLightning X1）
要求仕様に合いそう。

個人的にはドカの低速は、工事現場に似てると思う。。。

753 ：７７４ＲＲ：03/01/03 22:42 ID:ix0xfwO1

ヤマハのブルドックとか・・・

754 ：７７４ＲＲ：03/01/03 22:55 ID:LTeMHWuV

>>752
禿同。
自分は元ビューエル(M2)乗り。低速ドコドコ回すとズバーンってな
感じで、回せる所がスポーツスタートは違う。ワインディングも速さ
ではドカに敵わないけど、低重心で安心して攻められる。
X1はインジェクションで結構スムーズ、現行のXBシリーズのエンジン
は非ハーレー系で、ある意味ドカに近いかな。
近くで試乗できるとこ無いみたいだけど、一日かけて試乗に行くなら
絶対にドカとビューエル、両方乗ってみるべし！>>673

755 ：SS900：03/01/03 23:04 ID:zxJtnjvy

どこかＳＳ９００をバーハン仕様にしとる
やつはおらんかな？

756 ：ドカティのヒト：03/01/04 00:35 ID:eVHR57Qm

ひょんなことから20万円でドカのスポルトをゲット。
以前乗っていたJr'とうり二つの外観だけど、またがったらこれがもう地獄地獄。
それまで乗ってたV-MAXの感覚でラフに動かそうとすると、たちまちプスプス
とエンストするわ、ポジショニングは腰泣かせだわで、ええもう。

でもオモロいです。
都内をトコトコ走ってるかと思うんで、見かけたらアレしてやってください、アレ。

757 ：７４４ＲＲ：03/01/04 00:39 ID:+s0AGAql

いずれにしてもそうそう買い換えられるものではないので試乗どんどんするべし！
きっと自分の感性に合ったものが見つかるよ！
どこどこで2500だったらハーレーだとは思うけどインジェクションになった空冷２気筒ドカも３０００前後でも十分ドコドコ感あるよ！
エンジンの回転能力？が違うから3000だとドコドコ感ないような気がするけどハーレーがせいぜい6000だとすると9500まで廻るエンジン
なので3000でも十分味わえるんだよなこれが（試乗しないと分からないと思う）
加速していくのに比例してズダダダッてフィーリングはある意味ハーレー以上かも？ハーレーは頭打ち間強い（キャブだから？）フラット
なトルクで8000くらいまで一気に廻る空冷ドカか4000くらいで頭打ちのハーレーか？ってとこかな。
グッチはその中間（ちょっとダルイ感じはある）。いずれにしても試乗して体験してみる事を勧める。

758 ：７７４ＲＲ：03/01/04 16:28 ID:FAZe1301

>>756
アレってアナルセックス？

759 ：250：03/01/04 20:05 ID:+XbQkH+S

429 ：７７４ＲＲ：03/01/04 11:55 ID:GNmmaFC6
店から封書が来た。各店舗を統合、戸塚は１月末まで。
中区のショールームがパッシオーネになるってさ。

同社のWEBサイトには特に情報無いな
ってかまともに更新されてない

760 ：７７４ＲＲ：03/01/04 21:04 ID:9ikHZgAT

最新号のバイク誌にSS1000のインプレが載ってますな。
排気量アップ+ツインプラグは伊達でなく、中低速トルクがすごくなって
いるらしい。最大パワーを追求しないのは4バルブとの差別化か。
同系統エンジンのM1000が楽しみである(12月初めには2月って聞いていた
けど、未だ試乗記もないし、きっと4月くらいにはなるだろうな...)

761 ：７７４ＲＲ：03/01/04 21:09 ID:TbAJ6lwX

MH900eってどうなんでしょうか？
もう新車は売っていませんかね？
昔ＭＨＲ９００に乗っていたのですが事故して１５年バイクを降りていましたが
知り合いに写真を見せられて燃えあがってきているのでアドバイスを頂きたく思います。

762 ：７７４ＲＲ：03/01/04 21:58 ID:swTvYPLW

>>761
まだ捜せば箱入りの新車有るよ。
新車が有っても価格がユーロなんで
今では，値段がスーパーバイク並に跳ね上がってるけど。
燃料タンク容量9リッターに耐えられるなら買うべし。

763 ：７７４ＲＲ：03/01/04 23:39 ID:AizPNoQ9

止めとけ。おもちゃっぽいゾ。
15年ぶりなら冷静になってバイヤーズガイド見てから
出直してきな。最近のドカは国産以下のあつかいだぞ。

764 ：７７４ＲＲ：03/01/05 11:23 ID:ielhBhYi

いや、昔MHR乗っていて現在MH900e乗ってたらカッコいいと思います。
(多分お歳も30後半以降ですよね?)
でも、写真と現物が違うって言うのは往々にしてありますので、まずは実車をご覧に
なってください(ポジションとシート高にはビックリするかも...)。

765 ：カビロッシ：03/01/05 12:33 ID:0f/wLuKC

今年の目標は、ＳＴＭえぼるつぅぉ～ね・スリッパークラッチを
入れることです！
では、今年もよろしくね♪

766 ：オーナー：03/01/05 17:20 ID:6CarIV6e

>>761
軽くて、気つかわずに乗れて楽しいですよ。

767 ：７７４ＲＲ：03/01/05 19:30 ID:j1XgER4u

761です。
皆さんレスありがとうございます。
実際にお乗りの方にまでお言葉をいただき参考になります。
764さんの察しの通り３０代後半です私。
事故→バイクに乗らない約束で結婚→離婚
こういう経緯でバイクに復活を目論んでいます。
バブル期にほとんど見栄でドカティーに乗りはじめたのですが
乗っていくにつれて楽しくってしょうがなくなっていったんですよね。
一人で遠出するようになるとは買った当時は考えもしなかったです。
当時の気持ちを取り戻したい気持ちもあるので
やっぱり空冷ドカが欲しいんですよね。
どこかに実車を見れる所はないでしょうかね？

768 ：SS900：03/01/06 00:38 ID:1+RBLku/

>>761さん
お住まいはどこか分かりませんけど、ドカティージャパンの
大抵の店にはおいています。俺もみてまたがったけど
本当に昔のGPレーサーみたい。
すごく、コンパクトやし。

769 ：673：03/01/06 11:17 ID:ER6uAE2V

アドバイスくださった皆さん、ありがとうございました＾＾
是非参考にさせて頂きます。それと、SS1000DSのインプレ、
かなりいいみたいですね。んー、迷う＾＾；

770 ：７７４ＲＲ：03/01/06 12:51 ID:UxsbW7pp

ドカのデスモエンジンってやたらメカノイズが大きくありませんか？
ノーマルマフラーだと排気音よりもメカノイズの方が耳に付くんですけど
もしかしたら自分が聞いた車体が壊れていただけ？

771 ：７７４ＲＲ：03/01/06 13:18 ID:DdqW0AV2

>>770クラッチです。

772 ：７７４ＲＲ：03/01/06 13:30 ID:0JSvKEku

>>770
確かにメカノイズ大きい。
しかし気にすることはないと思われ。
マフリャー替えれば気にならないよん。

773 ：７７４ＲＲ：03/01/06 19:03 ID:lSk5zlb1

>>772
それがねぇ、クラッチカバー外すとテルミより音が大きくなるんだよ。

774 ：７７４ＲＲ：03/01/06 21:07 ID:ecZ9ae2G

ガチャガチャいうのがドカらしくていいのだ。
スムーズでシルキーなドカなんて面白くないでしょ?

775 ：７７４ＲＲ：03/01/06 21:43 ID:liKpfzqU

>>773
穴開きクラッチカバー＋照美の916SPSでつ。
乗ってる本人には最高に美しいメカニカル＋エグゾーストノイズも
他人に聞かせると凄まじい騒音らしく、ツーリングのときなどは
後ろを走る連れ（非ドカ海苔）はハイマウントされた照美からの音圧を
モロに喰らって頭が痛くなるそうでつ。

776 ：７７４ＲＲ：03/01/06 21:49 ID:AkAcvvYO

クラッチのガシャガシャ音は、
美しいノイズとは、とても言えないと思うがねｗ

777 ：７７４ＲＲ：03/01/06 22:32 ID:sBR/isui

去年の暮れにSTMの４８Tのスリッパークラッチに変えたらクラッチのノイズが小さくなった。

778 ：７７０：03/01/06 22:37 ID:UxsbW7pp

Ｍ６００？とかいう湿式クラッチのドカだったのでクラッチ音だとは
思わないんですけど、なんかカム？かなんかのチッチッチッという音
とかヒュルヒュル音がしたんです
国産直４ばかり乗り継いでいる私には壊れてるんじゃないの？とか
オイル入ってる？って思えました。

779 ：７７４ＲＲ：03/01/06 23:29 ID:ecZ9ae2G

>>770
それがドカ独自のメカ、「デスモドロミック」の証なのだよ!
実はどんな機構なのかよく解っていないのだが。

780 ：ＢＴ：03/01/06 23:33 ID:Dy/qg6Od

ついでにＥＦＩのカチカチ音も混ざる。
前後ヘッド、一次減速、クラッチのメカノイズオーケストラ、
機械関係を知ってる人が聴けば「壊れている」と誤判断しても
何ら不思議ではない。

隣のバイクから「俺のバイクが壊れた気がする」と言われた事がある…

781 ：７７４ＲＲ：03/01/07 00:02 ID:K2A/80Jr

>>780
なんかますます欲しくなって来た～！

782 ：７７４ＲＲ：03/01/07 00:11 ID:/AjPwNbE

>>780
(￣○￣;)!お、おい
いくらなんでもエンジン掛かってれば、
インジェクターの音はさすがに聞こえないだろｗ

783 ：疾走する赤い耕耘機：03/01/07 00:13 ID:zcJR3XS9

騒がしいのが好きならドカはもってこい！ということヽ（´ー｀）ノ
でもやぱーりあの排気音に(；´д`）ﾊｧﾊｧ

784 ：７７４ＲＲ：03/01/07 00:24 ID:IcEqKrBQ

偶然見かけたんだけど　投稿者：通りすがり　投稿日： 9月18日(火)21時03分47秒

８月２７日午後８時３０分頃田園都市線の急行水天宮前発中央林間行きの列車の５両目の前の付近で、
ドカティのRSコガのバイクのレーサーの
丸山秀夫氏が、女性に痴漢しようとしたところを
、隣の男性に咎められて、逆にその男性に「おまえが痴漢していたんだろう」と、
言いがかりをつけているところを目撃した。
丸山氏はその男性の首をしめていた。
そして丸山氏は殺すぞ！とか凄んでいた。
その二人は二子玉川駅で下車したが、
女性は痴漢されたわけじゃないのでそのまま乗っていった。
私も下車して事の成り行きをみていたのだが、丸山氏は下車と同時に
また、その男性の首を絞めていた。その男性はたまりかねて反撃にでた。
片方の手で丸山氏の顔を掴みきったのだ。それで丸山氏の顔は血まみれになった。
その後、二人は駅員がきて、事務所につれていかれた。
そして、その二人と前後して警察官が到着。
二人はおそらく警察署に連行されていったのだろう。すぐ４人で出ていった。
狂暴すぎる丸山秀夫氏選手のモラルが問われると共に、
そのような人を選手として出場させているRSコガとスポンサーの飯田牛乳、
はてはオートバイのモータースポーツ業界に私はおおいに疑問を感じている。

785 ：７７４ＲＲ：03/01/07 06:54 ID:pO7mGWLb

>>780
逆に本当に壊れたバイクや車が隣に並ぶと、
自分「の」音なのか気になってビクビクしてしまう。

隣の車の「キュルキュル」って音が、ベルトからの異音と勘違いして、
ショップに駆け込んだことがある･･･。

786 ：７７４ＲＲ：03/01/07 09:44 ID:GB6yCEDX

最近のは随分静かになったじゃないか！
最初から壊れてんじゃないかと思うが。
今じゃここのガタガタ音の方がよほどうるさい。

787 ：７７４ＲＲ：03/01/07 11:17 ID:cMdMNUtn

>770
俺６００乗ってるけどそんなにうるさいかなぁ

確かに国産から比べると不安になるような
ガシャガシャっていうかコンコンコンって音してるけど
３年以上乗ってるけどエンジン壊れたことない

つーか音がでかいのは年式が古いだけじゃ無いかな？
現行のＭ４００のほうが静かだしね

788 ：７７４ＲＲ：03/01/07 14:59 ID:V53pPY4G

カチカチカチカチって音は何の音なんだろう？

789 ：カビロッシ：03/01/07 15:19 ID:K6L6yRcN

＞７７７
ＳＴＭ入れるとクラッチ軽くなった？（レバー操作）

790 ：７７４ＲＲ：03/01/07 16:18 ID:4zllnXWx

もまえら盆栽談義はもういいから
早く乗りこなせるようになれよ？

791 ：７７４ＲＲ：03/01/07 16:41 ID:wrzLt/tC

峠は凍結しているのに、何処で走ればいいいんでつか?

792 ：７７４ＲＲ：03/01/07 18:24 ID:nR1L6t1F

走行会いけ！

793 ：７７４ＲＲ：03/01/07 19:28 ID:V53pPY4G

>>790
凍ってて走れねーから話してんだよ。
いいから早く免許取ってドカ買え。

794 ：777：03/01/07 20:43 ID:oTuuV6OA

>>789
社外レリーズだけでも結構軽くなったけど、STM入れたら更に軽くなったよ。
ただ、ダイヤフラムスプリングを使うエボルツィオーネじゃないと軽くならないかもしれない。

>>788
＞カチカチカチって音は何の音なんだろう？

タペット音だと思うよ。
インジェクションが作動する音はかなり小さいからエンジンがかかってると聞こえない。

>>784
それは単なる荒らしだからシカトするべし。
違うHPの掲示板でこれと全く同じ書き込みを見た事がある。

795 ：疾走する赤い耕耘機：03/01/07 21:32 ID:2puPspiI

コンビニで買い物して出てきたら厨房が「あれもホンダのバイク。」って
他の厨房に説明してたよ(：´Д`）・・・・　

796 ：ドカドカ走る～♪：03/01/07 21:45 ID:Xkdhi6fU

SS900(現行)に900SSの外装ってつくかな？
また実践してる人や、例とかあったら教えてくれへん？

797 ：７７４ＲＲ：03/01/07 22:14 ID:rNVLY+1B

>>795
「すげ～あれがホンダのドゥカティか～！」
とか言って盛り上がってたのかな

798 ：ＢＴ：03/01/07 23:33 ID:x2y4Racn

>>796
興味本位で両車の写真をチェックしたところ…
ヘッドライト固定、ミラーステー、前後サイドカウル取付ブラケット、
この辺が小問題。ステー流用or自作？

燃料タンク（EFI用ポンプ）、リヤシートカウル（Ｒフレーム別物）
これは大問題…
あくまでも私の妄想なので参考程度に。

799 ：７７４ＲＲ：03/01/08 00:11 ID:F2+ZmK4V

シートレールも全然違う。

800 ：７７４ＲＲ：03/01/08 00:14 ID:XkYUTMm8

うむ、全然違いそうだな...
でも、やっぱ概観は旧SSの方が好き!ってﾔｼ多いんだよね。
誰かチャレンジしたら神と崇められるかも。
(ドカマガなんかにカスタム例載ってそうだけど)

801 ：７７４ＲＲ：03/01/08 00:15 ID:XkYUTMm8

「外観」だって...逝ってきます

802 ：SS900：03/01/08 00:18 ID:hHkI0Y8n

だれかやってちょうだい。
俺も中身は現行ＳＳ
外観は旧ＳＳ
それが好き

803 ：７７４ＲＲ：03/01/08 01:51 ID:+o6o98U5

空冷900エンジンは外出しのオイルラインが好きなのだ。
だからおいらは中身も昔のほうが好きなのだ。

804 ：７７４ＲＲ：03/01/08 02:30 ID:9Tx23fmE

ドカって国産の乾燥重量にすると何キロくらい軽くなるんですか？

805 ：７７４ＲＲ：03/01/08 10:30 ID:7DwnOcS2

>>804意味不明

806 ：７７４ＲＲ：03/01/08 12:28 ID:XkYUTMm8

おそらく「乾燥重量」といっても国産と外車とで
・オイル
・冷却水
・ガソリン
の有無など、異なる基準があることを指していると思われ。

807 ：ＢＴ：03/01/08 18:55 ID:vRKaMsGh

>>804
>>102に書いたぞ。

808 ：７７４ＲＲ：03/01/08 19:13 ID:VxU7eTFq

なんか最近、厨っぽいのが多いなココ。
まだ冬厨は居るのか？

809 ：７７４ＲＲ：03/01/09 00:45 ID:q5nEh+k0

>>804
参考までに
748R　　　カタログ乾燥重量192㎏　車検証車両重量200㎏
CBR600FS　カタログ乾燥重量168㎏　車検証車両重量200㎏

810 ：７７４ＲＲ：03/01/09 10:29 ID:lYfqIEO+

>>809
CBRの32kgという差はすごいな...
ガソリンとオイルと冷却水、それ以外の水分といえばブレーキフレードと
バッテリー液くらいか。それでも32kgには到底ならんぞ。

811 ：７７４ＲＲ：03/01/09 12:25 ID:ehN8QZLL

バッテリー液どころかバッテリー本体も積んでないとかいう話も聞いたことあるっす。

812 ：７７４ＲＲ：03/01/09 12:34 ID:3dm4ZoIW

内緒ですが
レプリカ全盛時に他社より10キロ以上軽い値をカタログに載せてたメーカーは
タイヤも無しの重量でした

813 ：７７４ＲＲ：03/01/09 15:13 ID:QeOvOA1E

　　　　　　　｜ガソリン｜オイル｜クーラント｜ブレーキフルード
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
乾燥重量　｜　×　　｜　×　　｜　　×　　｜　　×
半乾燥重量｜　×　　｜　○　　｜　　○　　｜　　○
装備重量　｜　○　　｜　○　　｜　　○　　｜　　○

本来こうだと思ってたけど、実際はばらばらなのね。
統一しる！

814 ：686：03/01/10 01:58 ID:BU51vOyD

俺のは7kg差だ。ガソリンは16.5l入るハズだが。
国産は寒天とトコロ天くらいの誤差は当たり前。
それでもモンジュイの出力値に比べたら可愛いもんだ（w

815 ：７７４ＲＲ：03/01/10 03:07 ID:yKdDXbbB

９８年のモンスターに電子式タコメーターを付けようと思うのですが
配線はどうすればええんですか？　どこに繋げばいいのか教えてくださいな(´∀`）ノ
メーターは大森のを考えてます

816 ：７７４ＲＲ：03/01/10 12:22 ID:pPvb7P0X

昨日盗難の下見に来やがった！
相模原厚木町田近辺の奴は、気をつけろ！

817 ：７７４ＲＲ：03/01/10 13:39 ID:DyDRgKJK

皆さん今の時期の暖気時間ってどの位ですか？
俺のドカはあまりにも長いのでヘコんでます(常に時間に間に合わない…)
何か良い走り出し方ってありますか？

818 ：poko：03/01/10 13:44 ID:lo8S7b0h

エンジン掛けたらヘッドにはすぐにオイルが廻ります。
回転数低く保ったまま、走り出しましょう。１分位したら。
暖機はエンジンだけじゃなく、他の部分も暖めながら進めるのがヨシです。
長すぎる暖機時間はカーボン堆積・インジェクションボディへの付着・その他
弊害諸々・・とメカの人に伺いました。

819 ：７７４ＲＲ：03/01/10 16:20 ID:6f/YixsP

うちは今の時期はだいたい5分程度じゃないかな？　時間をみて訳じゃ
ないから、おおざっぱだけど。
うちの場合、油温が60度を超えたら走り出すという感じ。油温計がデ
ジタルなのでわかりやすい。今の時期、1、2分の暖気で走り出そうと
すると、温度が低すぎてすぐにエンジンが止まる。

前の人も言ってるけど、エンジンさえ暖まれば暖気終了というわけ
じゃないので、走り出し1kmくらいは回転をあげずにゆっくり走って
るよ。

820 ：７７４ＲＲ：03/01/10 17:23 ID:osUEI2ZF

特にノーマルタイヤは良く暖気しないとね

821 ：７７４ＲＲ：03/01/11 00:13 ID:UjoKlaWw

先週、鈴鹿スカイラインまで活きましたが猛雪でした。
諦めて帰りましたが、路肩には雪がこれでもか！と言うくらいテンコモリン
でした。

822 ：７７４ＲＲ：03/01/11 01:43 ID:6Z/N837O

>>820
暖まり易さは別として、ﾀｲﾔが冷えまくった状態だと
ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟの方が滑る気がする。

823 ：７７４ＲＲ：03/01/11 17:35 ID:SCpj0kK6

>821
そもそも鈴鹿スカイラインって冬期閉鎖では？

824 ：７７４ＲＲ：03/01/12 07:47 ID:otrH8HPZ

age

825 ：７７４ＲＲ：03/01/12 15:47 ID:rNw+AsD0

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030110204415.jpg
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

826 ：７７４ＲＲ：03/01/12 16:28 ID:thwfZcl2

＞８２５

ありゃ、こりゃひどい、、、。
ご愁傷様です。でも引き上げたらなんとかなりそうじゃないですか？
お体は大丈夫ですか？？

827 ：７７４ＲＲ：03/01/12 16:34 ID:qC7Pv+oh

＞825
つるつるタイヤだね・・・

828 ：825：03/01/12 19:32 ID:rNw+AsD0

>>826
漏れじゃないんです。
うＰろーだーに落ちてて、誰かご存知ないかな～と思って、

つ～か、場所が奥多摩でこれが４００だったら心当たりが無くは無いですが…

829 ：673：03/01/12 19:56 ID:BVZRLB+f

前回はみなさんアドバイスありがとうございました。＾＾
自分は埼玉在住なんですが、埼玉県内、もしくは東京23区北部でお勧めのショップありますか？
どうせ買うなら正規ショップで購入をしようと思っています。
それと、正規店で新車購入の際、値引き等はあるのでしょうか？
また、多少可能だとしたら、いくら位なんでしょう。
ちなみに購入候補はSS1000DSです。

830 ：７７４ＲＲ：03/01/12 20:44 ID:Y/h7vyNP

レッドバロンがいいですよ。

831 ：７７４ＲＲ：03/01/13 02:11 ID:fEfjwIVS

冗談、だよね...?>>830
正規店でかつ新型となると、値引きは期待できないと思う。
オプションサービスなんかで攻めてみるのが適当かと。

832 ：７７４ＲＲ：03/01/13 02:11 ID:1tHrP59K

>829
マジレスですが
別に大改造するんじゃなければ、普通のディーラーでいいような気が。
値引きは正規ディーラーじゃ原則無いはず。
価格の値引きの変わりにオイルつけてもらえばいいんじゃないでしょうか？
そんなことより、１年目の新発表のツインプラグロングストローク仕様の
ドカを購入するほうが心配な気がします。
特にこだわりがなければ、熟成の進んだ０２年型SS900がいいんじゃないでしょうか？
０２年モデルなら、各ディーラーでも値引きしてますしね。
ただし、ただでさえ下取り額が低い現行SSが、旧型ということで更に下取り額が望めなさそうですが。

長文スﾏｿ

833 ：７７４ＲＲ：03/01/13 03:28 ID:bZWLbO6p

良いディーラー知りませんかって質問多いけど、こればっかりは答えるの難しいよ。
相性もあるし。他人が良いと言っても自分にとっても良いかは別。
自分のお気に入りのバイク屋さんはココじゃ書きたくないしね。
こればっかりは運と投資と人間関係で探すしかないと思うよ。
と、マジレス。

834 ：７７４ＲＲ：03/01/13 04:46 ID:WY7+j5GC

真痔レスでSS750をお勧めします。
年式落ちで値引き考証、しかる後前後オーリンズに交換。
ヤマ走るならこいつの方がエンジンぶんまわせるのでおすすめ。
パワーが小さいブン、エンジン使い切れるし。
ただこいつはナメテかかると痛い目にあいますぜ。
900はトルク、750は回転で回す感じ。
湿式だからクラッチ気をつかわんですむし。

次に02式900。リアにオーリンズはいってるから、てのがありますが。
ヤマをそれなりのペースで走るのならオーリンズに変えとくほうがいいと思われ。

1000DSは新型エンジンにつき、トラブルが出尽くすまでしばらく様子見するのが吉。
雑誌は提灯記事につき信用するべからず。

で、おいら的にはSTの方がお勧め。顔が穏やかでチト、ていうならパフォのコンフォキットいれりゃかなり変わるし。
ツーリング＆ハイペースのヤマならSTの方がいいよ。

835 ：830：03/01/13 06:32 ID:X3jTBiXK

＞831
もちろんマジに決まっとろーが。
こんなところで聞いてるようなヤツはバロンでよし。

836 ：７７４ＲＲ：03/01/13 11:18 ID:eHcw+cJl

＞８２９

元腐乱が最高でつ！

837 ：673：03/01/13 13:48 ID:4ERUc5Av

レスくださった皆さん。ありがとうございます。＾＾
んー、ディーラーに関しては、
確かに皆さん全員がここで言えるものではないですよね。
考えないで質問してしまい、申し訳なかったです。
1000DSなんですが、調子が悪くなったりした場合リコールなどは効きますよね？

838 ：673：03/01/13 13:49 ID:4ERUc5Av

もちろん新型にしたために出た故障なんです。

839 ：７７４ＲＲ：03/01/13 16:14 ID:UpYh3MhM

保証が利こうがなにしようが、一年目の新製品を買うのは愚の骨頂。
そういうばかげたことがしたいのなら、本田の鉄屑でも買っとけ。

840 ：７７４ＲＲ：03/01/13 16:53 ID:Lc7MI/4l

最近851を良く見る

841 ：７７４ＲＲ：03/01/13 17:08 ID:K8FyncwH

>>837欲しい時が買い時。
高年式で熟成したモデルでもパーツ換えたくなるのがドカなんだから、
今、旬のモデルを買うのもいい。最低限のトラブル保証は2年間ついてくるんだから。

もちろん04,05年で更に使い勝手良くなる新モデルは出てくるけどそれまで待てないでしょ？03年買って三年くらいかけてパーツ換えてくっていうプランね。

842 ：７７４ＲＲ：03/01/13 19:33 ID:IXbBYluH

>>841
パーツ替えても構造的欠陥が治る訳ではない。
ちなみにリコール対象になるのは、よっぽどの事だけ。

843 ：７７４ＲＲ：03/01/13 19:36 ID:NeJqc130

TIOがいいよ！
でもあそこの店長はどうもモンスター好みじゃないような気がする・・・。

844 ：７７４ＲＲ：03/01/13 19:58 ID:kHhU2CEW

SS1000のメーターには魂を感じない。
もう終わった機種なんだべな。

845 ：834：03/01/13 19:59 ID:+laeJIJ2

＞673さん
老婆心ながら、、、
最終的には1000DSとSS900乗り比べたほうがいいんじゃないでしょうか？
12.3年かけて熟成された900系エンジンと新型エンジンの信頼性の違いもさる事ながら
ボア×ストローク比が全く異なるというのも気になるところです。
エンジンのフィーリング結構違うと思いますよ、脳内分析ですが、、、。
ドカにとっては、空冷1000CCという数字は結構鬼門のような気がするんですけどね。
（ﾐﾚはご存知で？？）
因みに私はST-２に乗ってます。
834さんも書いてますが、結構お勧めです。
水冷で944CCという亜流変態エンジンですが、
空冷よりは冷却気を使わないし、（といっても夏場の渋滞はNG）
空冷900よりはノーマル状態でも、ﾄﾞｽの効いた、バスバスバスッという排気音も○
ただし、ワインディングではやっぱSSのほうがいいかもしれません。
軽いし、クルクル回っていくので。
以前にも書いたのですが、ST２は立ちが強いです。
ST２でワインディングを楽しむには、前後バネレートの適正化を行えるような店で
購入したほうがいいかもしれません。
私は、バネレートの低いスプリング変えたいのですが、ショップというより、ディーラーというところ
なので、そういう相談をしても、とおり一辺倒の答えしか返ってこなくて困ってます。
一般整備はぜんぜん不満ないんですけどね、、、。

まぁそのへんも踏まえてお店、車体を決められてるのがよいと思われ。

というかここで、ST系のバネレート低くしている人いたら情報下さい。
せめて今何kg／mmのスプリングが入っているかだけでも知りたいです。
どう考えても固いんですよね。9.0くらいかなぁ？？？

長文スマソ

846 ：JJJ-748R：03/01/13 21:30 ID:U+RPmJYK

>839
理屈ではそうなんだけど、実際には２、３年目のモデルの方が壊れる場合もあるし、
一概にはいえない。私の748Rが実際にそうです。
年式ではなく、あたりはずれによるところが大きいと思います。

>842
今のモデルはそんなに致命的な欠陥があることもないだろうから、そんなに
神経質になる必要もないのでは？
それに２年保証もバカにしたものではなく、エンジン全バラでも無料でやってもらえました。
年式にこだわるよりは、２年保証の間にトラブルを出し切るほうが賢いと思います。

834さんの追加ですが、やっぱりレースをやっているショップはノウハウが違います。
あと、そのお店の人も自分で走っている人なんかだと具体的な話も聞けます。
私は購入したディーラーとは別にそういったショップともおつきあいしています。

あと834さん、まずはプリロードを抜いて様子をみてはどうでしょうか。
プリロードが強すぎると立ちが強く感じることがあります。

847 ：673：03/01/13 22:01 ID:p7jLS3Oe

返信下さった皆さん。本当にありがとうございました。
とても参考になります。
834さん
度々どうもです＾＾
やはり試乗しないことには始まらないですよね。
900　1000　と試乗してきます。
ミレとはアプリリアのですか？

848 ：ＢＴ：03/01/13 22:06 ID:gDXlZak4

>>847
Ｍｉｌｌｅ：伊語で「１０００」です。
ベベルの頃の９００ＭＨＲに1000cc仕様、
「１０００ＨＭＲ　Ｍｉｌｌｅ」がありました。

849 ：ＢＴ：03/01/13 22:09 ID:gDXlZak4

>>848
マイクヘイルウッドレプリカなのでＭＨＲです。訂正

850 ：832：03/01/13 22:13 ID:+laeJIJ2

皆様

845は832が書いたものであって、834さんではありません。
８３４様誤爆申し訳ありませぬ。

851 ：832：03/01/13 22:22 ID:+laeJIJ2

＞846
誤爆ST2乗り832です（ややこしい）

フロントプリロードは一度抜いたんですけどね、、、（全抜き）
そうするとどうなったかというと、フロントがあがってしまい
尻下がりな状況になって、余計倒しにくくなるというややこしいことになり、
もとに戻しました。

普通プリロード緩めると、→柔らかくなって沈み込む
（柔らかいという言葉が厳密には正しくないという突っ込みはやめてね）
はずなのですが、ばねが固すぎるのか、それとも体重が軽すぎるのか、
全くFサスが沈み込まず、かえって初期の縮み率が減ってばねが全伸びした分
ヘッドパイプがあがってしまったようです、、、。

いやはやバネ変えたい。
とりあえずブレーキパッドを焼結系にして、
無理矢理フロントの沈み込みを作りやすくしようという今日この頃。

またまた長文スマソ

852 ：ＢＴ：03/01/13 22:30 ID:gDXlZak4

>>851
確かにＳＴ２はタンデム＋荷物満載パニアが前提なので
バネレートが高いかもしれませんね。
ちなみに９９６系はビポストのほうがバネレートが高い。

一度試すと良いのがＦフォークオイル油面を下げる事。
これで若干バネレートが下がるのとほば同じになります。お試しあれ。

853 ：JJJ-748R：03/01/13 22:52 ID:U+RPmJYK

>832
う～ん、プリロードを弱めて前が上がるはずがないんですが…
間違って強めたとか（笑）
弱くすると、しっとりとして急な倒しこみなんかでは腰砕け状態になります。
ちなみに圧側ダンパーはどうなってますか？これも強いとつっぱる感じがします。
乗り心地がわるくならないなら、後ろを高くして前に荷重をかけるのもアリかもしれません。
あと考えられるのは、ダンパー自体がきちんと動いているかどうか…。

854 ：本物834（藁)：03/01/13 23:05 ID:WY7+j5GC

>>832ｻﾝ
いえいえ、誤爆上等っすよ（藁）2chですし。
そういう私もST2に海苔です（更にややこしくてスマソ）
先月にSS→STです。Fカウルはドカのコンフォです。
Fバネのレートについては今度私が往っている店で分かるか聞いてみます。
参考になるかわかりませんが...

ワインディングだとSSの方が軽いのとクルクル回るのでヤマ攻めが好きなヒトには
SSの方が面白いかも知れませんね。
STもあれで案外早いんですが。

855 ：poko：03/01/14 00:54 ID:ZPUPLOey

モンスター用のハイパープロスプリングはいかがですか？
油面下げと合わせ技でオーリンズも真っ青（嘘、でもそこそこ上質になる）な
フロント廻りになりますよ。＞ST2乗りさん
STでリアカチアゲはあんましお奨めできないような気がします。
試して転けてる人２人ほど知ってるから・・。

にしても、じんわりとST系、ユーザー増やしてきましたね。

856 ：７７４ＲＲ：03/01/14 01:04 ID:rFWmm/wR

ディーラーの話だけど、渋谷の元計画は相変わらずなの？知り合いの常連の話だと
凝る背のスタッフが入ってからだいぶ良くなったって効いたけど。
一番近いから買うならあそこが良いんだけどなぁ．．．元計画で買った人いる？

857 ：７７４ＲＲ：03/01/14 02:08 ID:UhmPeMPL

>>あ、オレ買った。車種とか詳細はバレるから言わないけど。
店員さんはね……ま、たしかに「商売上手」な人が多いけど
それはどこも多かれ少なかれそうでしょ。そんな感じ悪い奴は
いないね。

あ、でも店員のI気駄はヤバイ。かなりのDQNとみた。
店に行ってもI気駄にだけは注意しよう。

858 ：７７４ＲＲ：03/01/14 02:56 ID:w20zPRIP

販売員の質はどうでもいい。
そんなのは人付き合いのテクでどうにでもなるもんでしょ。
一番重要なのはメカの腕と、メカとしてのプライドっつーか良心つーか。
ドカはいまだにメカの腕の差が出るバイクだと思う。
そしてそれは店によって格差が大きくて、しかも見分けるのが難しかったりするんだな、これが。

859 ：７７４ＲＲ：03/01/14 04:47 ID:UQw0QKfQ

そんなキミ達には赤男爵で正規の回しを買うのがお勧め。
保証付きだし店員はロボットで腹も立ちません。
正規ディーラー整備も受けられますよ、回しで。（藁

860 ：ドカドカ走る～♪：03/01/14 11:03 ID:gr4SzYqF

95年式900SSに乗っています。
最近セルを回した時のクランキングが遅いんです。
「ヒュキュッ…ヒュキュッ…ヒュキュッ……ドッドッドッド」ってな感じです。
以前は「ヒュキュキュキュキュキュ…」と回ってました。バッテリーは
最近新品に交換したのですが…
セルモーターの交換が必要なんですかね？

861 ：７７４ＲＲ：03/01/14 13:16 ID:1go7S8Na

>>843
T○Oを薦めるというのは２ちゃん流の皮肉だよな。
エンジンの同調が取れていないだけなのに、ボアアップを薦めるような所だぜ

862 ：７７４ＲＲ：03/01/14 13:37 ID:v/oh5VTV

　いつもここをROMてるバイク海苔です。
ﾄﾞｶ乗ってるといろいろあって楽しそうだからTOMATO(近いから)で03モンスタ買ったった。
　週末くらいしか乗る機会ないけど、いろんなところへ連れて行きたいな。

863 ：７７４ＲＲ：03/01/14 17:51 ID:47DLC/JA

>>862
omedeto!
トマトはドゥカティストアになってもトマトステッカーを貼っているのかな？？
なんにせよ良心的なディーラーなので、安心ですよ。

864 ：；ぽｌ：03/01/14 17:56 ID:6Oyv46bK

すみません初心者です。
どちらも新車で購入したとして、

ドカﾃｨのモンスター900と
ハーレーのスポーツスターとでは

どちらが維持費安く済みますか？？？

865 ：ＢＴ：03/01/14 18:19 ID:3PoyvCvn

>>864
維持費はさほど変わらないけど…
そういう事を気にするようなら輸入車は薦めません。
細かい事を気にしない「おおらかさ」と「精神的余裕」が必要です。

でもツボにハマると面白い事は確かですね。

866 ：７７４ＲＲ：03/01/14 19:02 ID:ZStYj8YV

中古でドゥカを買おうと思ってるのですが、歴代モデルを詳しく解説してあるサイトありませんか？
（ある程度狙いが定まったらこちらにご相談させていただきます。）

867 ：７７４ＲＲ：03/01/14 20:53 ID:q7U94R+I

>>861
TIOの店員はドカの事良く知ってると思うが。
少なくとも個々の客のニーズには答えてくれるよ。
俺は悪い印象無いけどな。
昔あった（今でもあるの？）フレスカって並行屋は最悪だったなあ。

868 ：７７４ＲＲ：03/01/14 20:56 ID:8v4lH7rB

２５０ｃｃは車体以外でどんなお金がかかりますか？
どんくらいかかりますか？２年単位で教えて下さい。

869 ：７７４ＲＲ：03/01/14 21:23 ID:7r2hKrPJ

車検ってディーラーに依頼してるんですか？
それとも普通のバイク屋さん？
ユーザー車検？

ディーラーだと高いんでしょうか？

SS800orM800を検討中です。

870 ：７７４ＲＲ：03/01/14 21:39 ID:uoTNBfWs

>>869
大前提としてディラーで2年間定期整備を受けるのが，保証の条件。
あと普通のバイク屋さんには，マテシス（インジェクション装備ドカ専用の診断装置で車なんかと同じシステム）
が無いのでディラーに出しとくのが吉。
普通のバイク屋さんでもユーザーでも車検は，取れるよ。
その場合は,職人の勘や素人の独断でセンサー類を調整されます。
整備金額に執着するのであれば，もっといい選択肢（国産車）があると思う。

871 ：ＢＴ：03/01/14 22:46 ID:3PoyvCvn

>>866
書籍だけど…
ネコ・パブリッシング社刊「ワールドＭＣガイド１　ドゥカティ」
Ａ５版サイズでドカの歴史が紹介されています。

872 ：774RR：03/01/15 01:38 ID:b9i5bagv

日本語勉強してこい。言いたいことがわからんよ。>>861

873 ：７７４ＲＲ：03/01/15 01:39 ID:tLSTpmiE

>>866
こちらも同じく書籍だけど、えい出版社（RIDERS CLUBの出版元）
から「DUCATIヒストリーブック」というのも出てます。
A4サイズの雑誌で、DUCATI創設からの歴史やバイクの系統図なんか
もあったりします。

874 ：７７４ＲＲ：03/01/15 02:52 ID:cvVOppno

>>846
維持費のことを考えるんだったらこなれた日本車乗ってたほうが
本人とバイクとお互いのためにいい。
維持費がつらいなー、と思えるような経済状況だと、
トラブル対策費も用意出来なくて泣く泣く乗れなくなるぞ。

875 ：７７４ＲＲ：03/01/15 07:56 ID:utNmOFjs

>>860　セルモータのブラシは消耗品なのでまずそこを疑う。減りの確認はすぐできる。
ばらつきあるだろうがモーターそのものの寿命も８万キロ行かない程度か。
俺のはぼちぼちコアも替えにゃならんみたいだ…まあ圧縮あがってるからしょうがないか。

876 ：山崎渉：03/01/15 08:42 ID:ifdGhC5R

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

877 ：カビロッシ：03/01/15 12:39 ID:1xn6R46C

↑
どういう意味ですか？

878 ：７７４ＲＲ：03/01/15 14:34 ID:7vo3vU+9

テルミニョーニのHPってないんでしょうか？
ググっても出てこない・・・

879 ：ドカティのヒト：03/01/15 16:33 ID:ZeGyKru0

http://www.termignoni.com/

URLまではドンピシャだけど……。

880 ：７７４ＲＲ：03/01/15 17:05 ID:fCodXYC1

http://www.termignoni.it/
これが正解かな？イタリアだし。
"SITO IN ALLESTIMENTO"しか書いてない。
意味分からんし。工事中？

881 ：JJJ-748R：03/01/15 22:16 ID:WRy3FWAB

>869
>870
２年保証の条件は１０００キロ点検と１万キロ点検をディーラーでうけること。
それさえクリアーしていれば車検はどこでやっても関係ないです。
今は点検後整備とかが可能だから、とりあえず光軸あわせてタイヤとかライト類を
チェックしておけば、ユーザー車検で簡単に通ります。
お店によっては点検無しで代行手数料だけでやってくれるかも？（４輪はあるけど、良く分からない）
だから車検はあまり考えないで、上の二つの点検をしっかり受けていればいいのではないでしょうか。

882 ：疾走する赤い耕耘機：03/01/15 23:02 ID:TvEVTthS

ユーザー車検はバイク用のラインを持ってないところがお勧め
埼玉の○宮の車検場なら光軸とブレーキ、保安部品、タイヤがＯＫなら
マフラーは関係なしでテルミのままでも通るよ。
あとテスター屋でもフルカウル車の光軸合わせは断られる事が多いので
良く合わせてから行った方がいいでつよ

883 ：７７４ＲＲ：03/01/16 01:17 ID:CNN6QOwE

>>861
TIOといえば･･･
漏れのSSの始動性が悪かったとき、ワンウェイクラッチに問題がありそう
だったので、それを診て欲しいと頼んだのだがこちらの要望を無視。
勝手にキャブをいじりだして｢直った｣と言い張り料金請求。
こんなやり取りを繰り返すこと3回。
勿論、何も問題は解決されていなかった。
他の店に持っていったら一発で直った。やはり問題はワンウェイクラッチにあった･･･

884 ：７７４ＲＲ：03/01/16 08:50 ID:RzfmLDK6

>>883
恐ええ！
で、TIOに料金払ったの？

885 ：７７４ＲＲ：03/01/16 10:04 ID:hoVWRo5X

TIOって元々何屋なの？

886 ：７７４ＲＲ：03/01/16 11:27 ID:/N2XZbla

ウィング店のメカと営業が独立して作った店だっけ

887 ：７７４ＲＲ：03/01/16 12:43 ID:Im17D58A

元モトプラン横浜店

888 ：７７４ＲＲ：03/01/16 13:00 ID:MMbggrb0

>>865
ブレーキレバーが突然折れて交換のためレバーの値段を聞いた瞬間、
おおらかさを忘れてしまいました。

889 ：；ぽｌ：03/01/16 13:16 ID:TFhYOLc6

ドカのるときは、どのような衣装ですか？？
SPIDIとかVANSONとかの革ジャンですか？？
まさか、半ヘルとか普段着でのってるってことはないでしょうけど・・・

890 ：疾走する赤い耕耘機：03/01/16 13:32 ID:aWec5aQd

>>888
それはドカだからじゃなくて部恋慕だからでは？
ドカじゃなくても部恋慕のマスター使ってる人なら同じわけだし
でも６０００円は高いよなぁ。

モンスターはコケるとすぐにブレーキかチェンジペダルが曲がるけど
これ交換すると１万円なのよね＜これは高すぎ(゜Д゜)

891 ：ドカ憧れ：03/01/16 14:32 ID:ivAt0Kil

私156?Bのチビ女。
ドカ乗るのってやっぱ無理？足とどかんし。

892 ：７７４ＲＲ：03/01/16 14:42 ID:nwwkZLQV

>>891
足が着かなければ着くようにすればいいけど…
でも160cm切ってるとシートのアンコ抜き程度じゃ対応できないから
フロントの突き出し変えたりリアをローダウンしたりしなくちゃダメだから
ドカ本来の乗り味が変わっちゃうのはしょうがないね。
元々が身体の大きい欧米人向けなんだし。

893 ：156チビ女：03/01/16 15:03 ID:ivAt0Kil

やっぱ無理か…。
みんないいなぁ。ドカ乗れて。羨ましい限りです。

894 ：疾走する赤い耕耘機：03/01/16 15:10 ID:aWec5aQd

足ツンツンでも足付く時にお尻ずらしてカバーするとか
クラッチ重いから信号待ちでもニュートラに入れちゃうとか
ちょっとした工夫で乗れると思いますよん

ドカの何に憧れているかは解かりませんけど、モンスター４００でも面白いですよ
４００だけどドカらしい音しますし、形はＭ９００と同じですしね

895 ：７７４ＲＲ：03/01/16 15:15 ID:xZy7XHAA

>>891
モンスターなら車重は200kgもないしシート高も低い。要は400並。
教習所のCB400SF乗れるんだったら問題ないと思うけど。

896 ：７７４ＲＲ：03/01/16 15:21 ID:xQjrZc0j

何度が、ドカに試乗したことがあるんですが、
かなりクラッチ重いですよね。国産のバイクに比べて
重いのは何か理由があるんでしょうか？
ロングツーリングや街乗りだと腕が上がってしまいそう。

897 ：７７４ＲＲ：03/01/16 15:24 ID:yiPZwCNL

気を悪くされたらすまないけど、俺は正直身長156でドカに乗ることはすすめられない。
俺身長170で916に乗ってるけど足つき悪いしハンドル遠いと思うもん。
高い買い物なので買うにしても絶対試乗することをおすすめする。

898 ：ﾗﾒｰｿﾀﾞｲｰｽｷｰ：03/01/16 15:31 ID:JKlZ0Txq

>>896
買ったばっかで嬉しくて乗り回してるうちに慣れますよw

899 ：TEL_Brunch：03/01/16 17:09 ID:FOY4JCD4

02モンスター乗ってるけどクラッチ重いって感じた事無いが・・・・
みんなそんなに握力無いの？若しくは０２からは軽いんか？どうよ？

900 ：７７４ＲＲ：03/01/16 17:36 ID:ahl770q+

>>891
当方身長170の体重55ぐらい。
892ｻﾝの書いてる通りですが、モンスターならいけると思います。
走り出しちゃえばアシ付きは関係ないていや関係ないし。
SB系は897ｻﾝの通りだと思いますが、てゆうかそのへんも期待しちゃいけねえバイクともいいますが。
STは乗って走りだしちゃえば軽いですよ。ただしバイクをしまう時等は重いです。
SSは現行のなかで一番ドカらしい（藁)クセのあるバイクですが、アシ付きはもすごく悪いです。
一番いいのは試乗しかないのですが、そのとき店にアンコ抜き等アシツキ対策の相談をされるのがいいでしょう。
相談の対応をみてイイ店マズイ店を判断することもできますし。

>>896
国産に比べたら重いと思うけど、全然気にならんです。
02ST海苔だけどえらいかるくなったと思ったけどなあ。

もう900なんだけど次スレは970に踏んだヒトでいいのかな。

901 ：７７４ＲＲ：03/01/16 17:36 ID:mp4WKZ4D

>>891
片足1／3位付けば、全然OKでは？

902 ：896：03/01/16 18:06 ID:WD6R4LKl

>>899,900
実際のオーナーの方は、重いと感じていらっしゃらないのですね。
てっきり、何らかの機構があって重いのかと思ってました。
自分の握力は50kgはあるので普通だと思うのですが…

正直クラッチ握った時、なんだこりゃ！心の中で叫んでました。
ドカに乗るには、それなりに心構えが必要なようですね。

903 ：７７４ＲＲ：03/01/16 19:29 ID:PRStzhTP

156cmくらいの女性M乗り結構いるね。400は02からローダウンしてある。
900は400用シート使うかアンコ抜きと車高下げ、ディライトアップハンドル
でなんとかなるはず。

またもや出たなクラッチヘタレ野郎。重いなら無駄に握り込まなきゃいいだけ。
要するに工夫とテクが肝心ですな。

904 ：へび：03/01/16 20:16 ID:ds5MlsO5

左手の握力がどうのって言う人は座る位置を後ろめにして
下半身ホールドを常に意識し
ヒジに余裕を持たせるとええかもしれんよ

905 ：903：03/01/16 21:30 ID:PRStzhTP

おいおい、その前にまずレバー垂角、ダイヤル、ネジだが

906 ：７７４ＲＲ：03/01/16 22:45 ID:/92mdjh5

クラッチ重いってことで、ヘタレはないでしょ。
実際、渋滞なんかじゃ快適ではないよ。サーキットでは気にならないけどね。
工夫で緩和はできるけど、それでも重いことには変わらない。

ま、社外品もたくさんでてるから、気になる人は替えてみましょう。

907 ：７７４ＲＲ：03/01/16 23:24 ID:Z2IvQHEO

握力60kgあるけど、二本がけだとさすがに町中ではつらい。
中指にはクラッチだこが出来ている。

908 ：７７４ＲＲ：03/01/16 23:35 ID:v1P1NRnY

>>907
あ、漏れも漏れも～＜中指のｸﾗｯﾁだこ
なんかﾄﾞｶ海苔のｼﾙｼってｶﾝｼﾞ～？（頭悪

漏れはもう馴れちゃったからどうこうする気はないけど、
思いっつー人はｱｴﾗのｷｯﾄを試すと良いんではないですか？

909 ：７７４ＲＲ：03/01/17 00:08 ID:b5xjvqmH

クラッチ重くないと言ってるヤツのはマスターはたいてい12φ

910 ：７７４ＲＲ：03/01/17 00:12 ID:QDxT1taz

>907
オレは４本指でかっちりきってる。

911 ：７７４ＲＲ：03/01/17 00:53 ID:wqxIOCAU

会話・打ち合わせ能力に欠けていたんだろ、頼んだ方が・・>>883

912 ：ドカティのヒト：03/01/17 01:03 ID:nZ4rnoI3

あ……ホントだ。できつつある……･３･)ψ ＜中指のクラッチだこ＞

913 ：905：03/01/17 02:31 ID:Iec5THrk

よくある話。
クラッチ重い＞軽量キット＞N出ずらい＞停車時も握りっぱなし＞
軽いからそれでいいと思い込む＞乾式秒速で昇天・・・
こういうヤツに限って道理を説いても聞きゃーしない。
もちろんSB系のNの出ずらさには同情するし仕方ないが。
SB以外で安直にスリッパー入れるヤツも同じ傾向が強いな。

>>909
あいにく俺のはその前のタイプだがむしろ軽いぞ。
ニンジャの方がよっぽど重いと思うがな。
ま～ベベルに比べりゃ楽なもんだ。

914 ：疾走する赤い耕耘機：03/01/17 02:55 ID:CGwoyH/u

(´з`)　>>903の＞要するに工夫とテクが肝心ですな。　が知りたかったりする。
テクとはどんなの？教えてください。

915 ：７７４ＲＲ：03/01/17 07:04 ID:mK4okPTk

漢なら握力！

916 ：７７４ＲＲ：03/01/17 07:05 ID:mK4okPTk

ついでに916！！

917 ：７７４ＲＲ：03/01/17 07:06 ID:mK4okPTk

ついでに916げと！！

918 ：カビロッシ：03/01/17 10:08 ID:3kQDb4Al

＞９１３
あ～、ニンジャ重いね～！
ドカも重いけど・・・ﾎﾞｿ

919 ：７７４ＲＲ：03/01/17 10:47 ID:P4PRKFvp

>>297
１番目と３番目に該当してしまいました。
早速修理に出してきます。

920 ：へび：03/01/17 10:58 ID:Lv/vHIQW

その昔、Z1000からニンジャに乗り換えて
なんてクラッチが軽いんだ。技術の進歩って素晴らしい
と思いました

921 ：身長１５６娘：03/01/17 11:59 ID:FtU9SmMM

たくさんのご返答ありがとうございました。
やっぱりドカ諦めます。がんばってみたところで、いざとなると危ないですし
実は握力１５ぐらいしかないんです（涙）乗る資格ないですね。
街でドカ乗りさんに熱い視線を送ることになるでしょう。

922 ：７７４ＲＲ：03/01/17 12:26 ID:kcz16yU7

>>921
諦めるなあっっ！！
クラッチなんぞあの手この手で驚くほど軽くなる。

923 ：７７４ＲＲ：03/01/17 12:36 ID:0XE1NQcK

軽いｵﾄｺ

924 ： JJJ-748R：03/01/17 12:39 ID:u6P4NHcg

>921
いや、他人の意見って結構あてにならないもんです。
必要以上に難しく言う人もいるし。
とにかく実際に試乗してみてから決めた方が後悔しないと思いますよ。
なんだ、意外と…と感じることもあると思います。

925 ：へび：03/01/17 13:39 ID:Lv/vHIQW

オレ、左ヒジが悪くてちょっと調子が悪かったりすると
左の握力が20kgくらいになるんだわ（腱鞘炎+血行障害、普段は60キロくらい）。
でも、前にちょっと書いたそのバイクに適したポジションを取ってるかぎり
調子悪くてもほとんど問題なくクラッチ操作はできる。
903が突っ込み入れてくれてるけど、その条件としてクラッチレバーの調整は当然の前提。
いざとなれば、クラッチが軽くなるスレーブシリンダ入れちゃえばいいし
空冷ならクラッチのバネ替えちゃってもいいし

926 ：７７４ＲＲ：03/01/17 14:22 ID:pINQ75S9

＞921
ホンダの水冷モンスター250にしる！

927 ：７７４ＲＲ：03/01/17 17:03 ID:dsUNJBSZ

中古で買ったモンスター（マフラー、キャブ、サスなどけっこうカスタム）なのですが前のオーナーがレースやってた
みたいなんです。
クラッチカバー近辺にMOTUL ONLYのステッカーが貼ってあるのですがこういうのってエンジンいじってる可能性って
あります？
なんか気になるんで調べる方法ないでしょうか？

928 ：７７４ＲＲ：03/01/17 17:15 ID:+fQt4PDB

ワイヤーロックの跡があるか調べるのが早いカモ。
MOTUL USE ONLYのシールはモチュールが出してるオマケ。
つーか、モンスターって事を考えると、キャブが換えてあるならレースでは使ってない気が
しないでもないですが。

929 ：927：03/01/17 18:58 ID:4yLhZuZL

キャリパーにおもいっきりワイヤーロックがしてあります。

930 ：７７４ＲＲ：03/01/17 19:56 ID:VRNPx53Q

確実にボアアップしてるな。
試しに垂直シリンダのプラグ穴から砂糖水入れて計ってみ？
穴すりきり一杯x2が総排気量でつ。
真水や塩水は錆びるからダメでつよ。

931 ：７７４ＲＲ：03/01/17 20:21 ID:z9bvsUSR

俺、事故の後遺症で左手握力16くらい。
でも900SS乗ってるよ。
ロングに行かなきゃ大丈夫。
長距離のるとさすがに辛い・・・
ツーリングはランツアです。

932 ：７７４ＲＲ：03/01/17 20:50 ID:om/Rgyu2

で、今年のDUCATI　CUPの日程はまだか！？

933 ：７７４ＲＲ：03/01/17 20:59 ID:t7c+n4MK

>>930
悪質。

知ってると思うが、やるなよ。

934 ：930：03/01/17 22:05 ID:VRNPx53Q

誰でも分る暇つぶしの釣りなんだから無視してくれよ。
それとも927さんを小馬鹿にしてんのか？
失敬なヤツだな。

935 ：７７４ＲＲ：03/01/17 22:16 ID:31UugjB2

おもろいな

936 ：７７４ＲＲ：03/01/17 22:22 ID:lX/iBJbC

5000Km点検て普通いくらですか？
先週ドカ屋に出したのですが、見積り8万と言われました。
高い？

937 ：７７４ＲＲ：03/01/17 22:29 ID:mqeIMIEt

>936
８マソで一体どんな点検をするのかと小一時間

938 ：７７４ＲＲ：03/01/17 22:29 ID:VgxC+ynJ

＞９３６
ぼられてんじゃないの？っていうか作業の内容は？
点検料だけだったら２万いかないんじゃないの？
その他オイル交換、パッド交換、タイヤも？

939 ：７７４ＲＲ：03/01/17 22:38 ID:pINQ75S9

＞936
車検（税込み）か？？？

まさか、力家？？？

940 ：936：03/01/17 22:47 ID:lX/iBJbC

工賃が5～6万、ｵｲﾙ・プラグ等消耗品が2～3万
工賃が高いと言ったら、適正価格だそうです。

941 ：７７４ＲＲ：03/01/17 22:51 ID:mqeIMIEt

>936
うわ！マジでつか
ぜひお店の名前を教えて欲しい！！

942 ：939：03/01/17 22:54 ID:pINQ75S9

5000キロ点検で、どこそんなに見るんだよ～

943 ：930：03/01/17 23:01 ID:VRNPx53Q

瀬田？

944 ：７７４ＲＲ：03/01/17 23:03 ID:NUGB9yLe

ドカの5000km点検8万円は妥当な金額だと思うが。
TIOだと1年目の点検10万円だよ。
2年保証って・・・。

945 ：７７４ＲＲ：03/01/17 23:07 ID:VgxC+ynJ

面白すぎるよ＞９３６
新車で買ったバイクだよね？車種は何？まぁ言いづらかったらいいけど
俺も知りたいよ、何処の店か。

946 ：７７４ＲＲ：03/01/17 23:08 ID:dClbLr1l

>>944
そういうのは「高級店」だと思われ。港北とかもその値段。
「大衆店」なら、ちゃんとした正規店でも1年点検工賃が3万円切るよ。

947 ：936：03/01/17 23:11 ID:lfbxZmGK

適正か高すぎかよくわかりませんね
荒れるので店名は言いませんが雑誌にも結構出てる有名な店です。

948 ：ＢＴ：03/01/17 23:20 ID:ciLj7x4d

整備の工賃レートは７０００～８０００円／時間。
工賃８万円なら丸一日触っている事になる。
法定点検なら何も無ければ１時間もあれば可能なハズ。
5000kmで交換する消耗品があるのだろうか…？？

私的意見は「ボリ過ぎ」ですね。
まあそれを妥当かどうか判断するのはユーザーなんだけど。

949 ：７７４ＲＲ：03/01/17 23:27 ID:mqeIMIEt

点検なんて自分で出来ないところだけ
頼めばいいんじゃないかな
すべてお任せだから店がつけ上がるんだな

有名で技術力があって安い店ってのもあるから
店選びってのも重要だね

950 ：936：03/01/17 23:28 ID:k23Xkkzr

走行1000ｷﾛの中古SB系です。その店で買いました。
工賃は5～6万なんで6時間くらいかなぁ？

951 ：７７４ＲＲ：03/01/17 23:32 ID:4jDJ/5d7

>>946
港北のディーラーつーと...愚痴?
おれここでいつか元口買おうと思ってたんだけど...
5000km点検8ﾏｿとか10ﾏｿとか、維持できねぇ。

952 ：７７４ＲＲ：03/01/17 23:35 ID:VgxC+ynJ

>936
まぁ見積もり取って、それを見て納得できるならいいんじゃない？

ところでＳＢスレ落ちちゃった？

953 ：７７４ＲＲ：03/01/17 23:41 ID:dClbLr1l

>>951
あそこは力家に匹敵する、日本で一二を争う高級店ですよ。
1年点検で総費用12万という例もあります。

954 ：７７４ＲＲ：03/01/17 23:43 ID:mqeIMIEt

>951
元口の神で工賃8ﾏｿも出したら凄いことできるよ(W
港北だと○トミだろう

955 ：カビロッシ：03/01/17 23:52 ID:3kQDb4Al

大体、点検って意味わからんのですが・・・。
パッドやオイル、タイヤなどは自分で見ること出来るし・・・。
乗ってて不具合や故障が出たら持って行ったらいいんじゃないの？
何キロ点検なんて意味ないよ。

956 ：７７４ＲＲ：03/01/17 23:55 ID:dClbLr1l

そう思うでしょ? オレもそう思ってたんだけど、なぜか店にやらせると
すごく調子がよくなって戻ってくるのよ。
特別なことはなにもしてないって言うんだけどね。ちょっとしたノウハウの
積み重ねなのかな。

957 ：カビロッシ：03/01/17 23:58 ID:3kQDb4Al

＞９５６
そうなのかなぁ・・・。
私は点検に８～１０万も出せるような裕福な・・・。

958 ：７７４ＲＲ：03/01/18 00:00 ID:jMQLR+hQ

だから、そんなには出さないって。オレの行きつけの店だと、1年点検工賃が
1万ちょっと。

959 ：936：03/01/18 00:02 ID:qZ14Sz2J

結局、その店が高級店てことですか。
まあｵｲﾙ交換もできない自分が悪いんですが。
あと神宮寺じゃないです。

960 ：カビロッシ：03/01/18 00:02 ID:9WG0/+kw

やっぱそっちが適正工賃だよね～。それぐらいなら
考える余地は有るなぁ

961 ：939：03/01/18 00:03 ID:GXlRDHlA

高輪？？？

962 ：７７４ＲＲ：03/01/18 00:11 ID:gaKZxbUX

ドカかＦ４　どっちがいいと　おもふ？

963 ：７７４ＲＲ：03/01/18 00:13 ID:jMQLR+hQ

本当にしっかりしたものを買おうと思ったら、ものの正味の値段よりも
高くなるからね。お布施とかいうやつで。
それでも欲しいと思うなら、金を作るだけ。SBのRモデル買うのも
その範疇かと。

964 ：７７４ＲＲ：03/01/18 00:16 ID:gaKZxbUX

ＳＢは部品買えるの？

965 ：７７４ＲＲ：03/01/18 00:17 ID:jMQLR+hQ

>>962
両方乗ってみるべし。しかし、F4はすごくよくできた普通のバイクなので刺激がないぞ。
>>964
なんで買えないと思うの?

966 ：７７４ＲＲ：03/01/18 00:23 ID:+WIx2w4m

>>965
ドカは凄く作りの悪い刺激的なぶわいくっぽい？
そうゆうかんじがいいね
でも最近のドカは　量産！ってかんじが・・・

967 ：７７４ＲＲ：03/01/18 00:25 ID:jMQLR+hQ

同じようなバイクばかり何十年も作ってるだけあって、他のメーカーにはない
練れた作りだよ。作りが悪いのは今や過去の話だし、量産が悪いというわけじゃない。

968 ：７７４ＲＲ：03/01/18 00:29 ID:+WIx2w4m

リミテッドモデル連発ってイターリの流行？
マーメードショッピングっぽい

969 ：７７４ＲＲ：03/01/18 00:31 ID:+WIx2w4m

鋳型の砂目がすてきー　ドカ空冷

970 ：７７４ＲＲ：03/01/18 00:34 ID:jMQLR+hQ

そういう商売をすると馬鹿が買ってくれて開発費を出してくれるから
っていうのと、ホモロゲーションのためでしょう。

971 ：７７４ＲＲ：03/01/18 00:34 ID:7N01Xf0P

ところで、そろそろ次スレ立てる？

972 ：７７４ＲＲ：03/01/18 00:36 ID:Fq+HNUSq

しょーわとおーりんとぱいおりとぞっき
どれがすき？

973 ：951：03/01/18 00:38 ID:Q9cAlLTD

>>953
>あそこは力家に匹敵する、日本で一二を争う高級店ですよ。
>1年点検で総費用12万という例もあります。

>>954
>元口の神で工賃8ﾏｿも出したら凄いことできるよ(W

どっちだYO!
以前元口の見積(中古)を出してもらったことあるけど、諸費用は
別に普通だった覚えもあるが。

974 ：７７４ＲＲ：03/01/18 00:40 ID:JLoF6M8o

時間が無い状態で当たり前の事を端折らずに整備する整備士は,少ないと思うぞ。
サービスマニュアルどうりに部品寸法を計測しながらバラしたりすると結構時間食うよ。
ユーザー側も点検とかで店に持ってって「直ぐ乗りたい！直ぐ見て」言うより「来週ぐらいでも良いから確実に見てね。試乗は,何キロしても良いから」とか言って
相手に時間を与える事も重要だと思うよ。
現に同じ工賃払っても「ついでに見ときました。」とか「暇が有ったんでベンチ掛けて見たら，ちょっと気に為ったんで再調整してみました。」とか言ってトータルでは，割安な仕事をしてもらえるよ。
整備士の機械に対するノウハウって十分価値の有る「売り物」だよ。

975 ：７７４ＲＲ：03/01/18 00:46 ID:jMQLR+hQ

新スレたてますた。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042818309/l50

976 ：７７４ＲＲ：03/01/18 00:47 ID:FouyDD5A

>>929の927さん
どうでもいい所にも(見栄え重視で？)ワイヤーロックする店、ありますよ。
元計画とかトマトのバイクで見ましたけど。
あれはちとダサい(ゴメン)。
レースに使ってたかどうかはオイル周りのワイヤーロックをチェックするのがよろしいかと。
でもまぁレースに使われたからって程度が悪いってもんでもないでしょうし、気にしなくていいんでないのかな。

点検の話、5千キロだとインジェクションの調整、コグベルトの張り調整、バルブクリアランス調整、クラッチ組みなおし
てなところかな。
工賃5万ぐらいって適正な気がしますね。

977 ：913：03/01/18 00:48 ID:UcbbzysD

>>914
俺程度に聞いてもしょうがないと思うが、ま～ノークラで
停止までできるように練習しときな。レバーはその補助に
使えばいい。無理すると死ぬから気を付けてな。

>>925
お歴々の手前断言はせんけど言ってる事正しいと思われ。
904は工夫の話だったわけね。漢気あるね。

978 ：７７４ＲＲ：03/01/18 09:44 ID:71ZgBvjA

>>973
神さんのところは、絶対そんなにボッたりしないよ！

979 ：７７４ＲＲ：03/01/18 13:20 ID:0nNW3TrA

ぼったくってはいないでしょう。とってもいいお店だし。
ただ、お店のレベルが高いから大衆店ならやらないようなことまで
やってくれるので、結果的に高くつくこともあると。
それを良しとするか悪しとするかは、ひとそれぞれですね。

980 ：７７４ＲＲ：03/01/18 14:44 ID:DDjTIpV5

１年点検で１万ちょっとって怖くないか？
まともに調整とかしてなさそう。
５０００キロ点検なんて２バルブで５～７万（工賃、オイル消耗品込み込み）くらいが
適正じゃないのかな？工賃８万って勘違いじゃないの？

981 ：７７４ＲＲ：03/01/18 15:12 ID:JLoF6M8o

>980
そんなの洗車と書類代で終わってると思う。
仕事で人を使う立場に立ってみれば解る・・・。

実際知り合いの板金屋に頼めば，車検実費だけで通してもらえるけど。
整備と調整は,最低限で受かれば後は,何が起きても自己責任。
車検取得＝完調状態じゃないよ。

982 ：７７４ＲＲ：03/01/18 17:27 ID:jnbDPcG8

いつから車検の話になったんだ…

983 ：７７４ＲＲ：03/01/18 18:54 ID:DDjTIpV5

５０００キロ点検って毎回５０００キロごとの点検じゃないのであしからず・・・＞脳内オーナーな人たち

984 ：７７４ＲＲ：03/01/18 20:24 ID:GXlRDHlA

すぐそれだよ！まあ自分のことか・・・

985 ：７７４ＲＲ：03/01/18 21:08 ID:zNnP7gOM

ディーラーによっては毎回5000キロごとだよ～ん。

986 ：７７４ＲＲ：03/01/18 21:09 ID:hP3iuuEA

この･･････
ドカチンがぁっ！

987 ：７７４ＲＲ：03/01/18 23:00 ID:Q9cAlLTD

ワイヤーロックって手放す時に「レースやってたんじゃないか」って疑われて査定
下げられそうだ。自分でも中古車買う場合ワイヤーロックしてる車両を避けると思う。
格好はいいんだけどねぇ。

988 ：７７４ＲＲ：03/01/19 00:57 ID:WTsFOtRw

>>985
そんなショップ、止めた方が良いと思われ。

989 ：７７４ＲＲ：03/01/19 01:04 ID:gUVDpVrf

とりあえず
雑　誌　に　載　っ　て　る　ド　カ　乗　り　の　写　真　は　デ　ブ　ば　っ　か

990 ：７７４ＲＲ：03/01/19 01:15 ID:gUVDpVrf

つーか1000近いな

991 ：７７４ＲＲ：03/01/19 01:19 ID:gUVDpVrf

次スレ立ってるな

992 ：７７４ＲＲ：03/01/19 01:43 ID:NGMhHNUz

992

993 ：７７４ＲＲ：03/01/19 02:07 ID:BvBFk+xA

次スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042818309/

994 ：７７４ＲＲ：03/01/19 03:25 ID:byfr85vN

994?

995 ：７７４ＲＲ：03/01/19 03:26 ID:byfr85vN

994だった。次は９９６だね

996 ：７７４ＲＲ：03/01/19 03:44 ID:6lMv7t5w

よし996GET！でもM400乗り・・・

997 ：７７４ＲＲ：03/01/19 06:32 ID:1kc/yYzT

997

998 ：７７４ＲＲ：03/01/19 06:33 ID:1kc/yYzT

998

999 ：７７４ＲＲ：03/01/19 06:33 ID:1kc/yYzT

999

1000 ：７７４ＲＲ：03/01/19 06:33 ID:1kc/yYzT

しぇーん

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