相変わらず話題にならないZRX(400)　その４

ネタが続かず、datオチににつきしきり直しデシ

相変わらず、話題にならないZRX400(II)をマターリと語りましょう


前スレはこちら
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034078646/l50
前々スレはこちら
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018515531/l50
前々々スレはこちら
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003667247/l50

教えてクレクレ君も参加歓迎　おっさん、若者みんな来い！（珍走族はだめよ〜ん）

では　ﾏﾀｰﾘまいりましょう！

ホントに話題になってないですね余裕の２ゲット

魚肉ｿｰｾｰｼﾞ君も参加歓迎！（あらびきｿｰｾｰｼﾞはだめよ〜ん）

いつの間に落ちた？
で、とりあえず上げ！

アカンなぁ・・・ホント話題が無いのか・・・とりあえず浮上

心配してますた
応援しておりますａｇｅ

今日見ようとしたら、落ちてたよ・・・
日光行ってきたage

意外と丈夫

>>否おっさん殿
乙〜！


昨日先輩がＸＪＲにテックサーフ付けてた。
低い上品な音にちょっと萌え〜！

ＺＲＸにｹﾙｹﾙも飽きてきたなぁ〜。
マフラー変えようかな・・・。
ＺＲＸでテックサーフ付けてるﾔｼしますかぁ？
インプレｷﾎﾞﾝﾇｗ

ははははスレ立ったか

新スレおめでとうございます。
ちょっと気になるスレなのでちょくちょく覗いていましたが、
いきなり無くなっていてビックリしました。
今後は保全にも参加したいと思ってます。

新スレおめでとうございます。って素直に喜べんなあ。
いやービックリした。前スレ落ちんの早過ぎ。
じゃあ、バンバンネタフリしますんで皆さま宜しくお願いします。

>>ＺＲＸＬＯＶＥ様
私もテックサーフインプレきぼん。ステン・カーボンのマフラー第一購入候補。
だが、イマイチパッとしないスよね？テックサーフって。

あ

保全します

>>ＳＩＫＮＮＹ　ＢＯＹ殿
テックサーフってマイナーなマフラーメーカーって感じしますよねｗ
まだ、ノジマやファディーダディーのほうが有名って感じがしますｗ

あぁ、ノジマのファサームもいいかも・・。
再セッティングしないといけないのが痛ひｗ

俺もＺＲＸ乗り。
�Uやけど。

落ちすぎ。
ＡＧＥとく。

ＺＲＸＬＯＶＥ様
私はチタンカーボンのマフリャーァァァオウ（ノリダーってわかる人いるかな）
がホスイ。で、第一候補BEETのNEW NASSART Rがホスイっす。

ノジマはフィルター交換ができないスよね？ルックスは好きなんですけど。

ＡＧＥ

ナサートＲＲいい音だよ〜

俺はモリワキチタンだよ〜。
いい音してるよ。軽い、フィルター＆オイル交換OK。
車検問題無し。
値段・・・





激しく問題あり。

age

私もチタンマフラーほすい。

そろそろ、オイル交換の時期になりました。
で、これから寒くなりますが皆さんは冬期どれぐらいの粘度のオイル入れてますか？
また、オススメのオイルやこれだけは絶対入れちゃいけないオイルとか有れば教えて下さい。

最近ブレーキパット、ロッキードのやつ入れた。
よく止まるわ。
>>23
オレ赤男爵のリザーブ年がら年中使ってるから、他のオイルしらんけど、
コワースとかのやったらいいみたやぞ。
粘土は分からんけど。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e17935482
泣ける

２４６でよく事故に遭うてるみたいよ？気を付けよう。

age

初カキコです。オレは、ストライカーのtemageのレーシングサイレンサーつけてるよ
。作りもいいのでオススメだよ。ただ音質はいいけどかなり爆音・・・

ん？

age

来年新車でを買おうと思うのですがZRX400って
イタズラされ易いですか？
ちなみに、隣には古いゼファー400が停まってますが
今のところ被害はなさそう・・・。

age

置く場所しだいと思う。
普通にガレージ入れてシートかけといたら悪戯はされへんと思うで。

>34
サンクス。
ガレージがないんです。防犯対策は万全にしておきます。

あの、質問していいですか？勝手に質問しちゃいます.
俺のZRX走行中、詳しく書くとアクセル開けての走行中(アクセル閉じると平気)に、
たぶん後輪の辺りでカタカタ(パキパキ！？)と明らかな異音がします.知人に相談したら
ベアリングじゃねーの？とのこと。
これってベアリングの不良でファイナルアンサー？


ついでにあげ

「スレ立て直しおめー」で良いのかな？＞この場合

>>32
防犯関連スレを参照すると個人例が結構載ってます。
ロックは3つ以上+ステアリングロック+車体カバー・・・が最低レベル
私の場合は・・ディスクロック×2もしくはをリアディスクに（1つはアラーム付）
ブレーキレバーにレバーロック×1
フレームと地上固定物をU字ロック×2で固定・・・プラス車体カバーです。
年内にU字を一本追加する予定です。
ところで、どんなにロックの個数を増やしても
「面倒くさい」と思う気持ちが出ると必ず油断が出てきます。
毎日同じ個数のロックをかける事を「日課」として意識すれば
良いかと思いますし、私はもう慣れました。

残念ながらプロの窃盗団には直接対決以外の手段はありません。
エアガン乱射などはいかかでしょうかね？

36
チェーンは？　

ZXR400って400で一番速いんじゃなかったっけ？
CBRもFZRも敵わなかったような。

ここはじめてみたんだけど
ＺＲＸそんなにもりあがらないんだ...。
今は、ビッグバイク全盛だからかねえ。
今日も箱根（めちゃ込み）行ってきたけど
デケーのばっか。ドカとか。
上りが余裕そうでうらやましい。

>>40
ZXRは確かに速いらしい・・・
でもここはZRXのスレなのね

昔、オイラも、ZRXと間違えて、ZXRのブレーキレバー買いマスタ・・・
逝ってきます。

>>39
亀レスｽﾏｿが十中八九ﾁｪｰｿではないと思われる
たるみとかは正常だし

早いとこ直してあげたいんだけど・・他に原因考えられないですか？

間違えた・・・・・・・・・
鬱だ・・・・・・・寝よう。

ZXRは乗ったことないけど、
ＺＲＸのあの９千、１万あたりの
急激な盛り上がりは市販車としては
結構マニアックな味付けと思うけどね。
下はぜんぜんだけど。

ZEP400よりかっこいいと思う

ZXRはめちゃ速いよ・・・

教えてクンですが・・・
マフラー交換で候補が３つ挙がってるんです。

over・ヨシムラ・ビートのニューナサートR

静か・オイル交換できる・タンデム出来る
ことが条件ではどれがいいでしょうか。

俺ＯＶＥＲ　ＵＳＡっての付けてる。

ちょっとうるさい。

昨日、やっとメンテスタンド買いマスタ

チェーンのお掃除死ぬほど楽やーーー
1/3の時間で終わるやンケーー

何で、ZRXにはセンスタついてないんやろうなぁ、
不思議だ

>>50さん
いや・・・・・あのスイングアーム形状で
センスタ着けるのは無謀かと・・・・
ゼファーみたいに一本スイングアームならともかく
ZRXの場合・・・あの形状ですし・・・無理があると思います。(^^;)
>>48さん
静か　　ヨシムラ＞オーバー＞ビート（オーバーはUSAの場合はビートと逆転）
オイル　ヨシムラは確定、ビート、オーバーは不明
　　　　ただし、オイルフィルター交換はフィルターの位置上全メーカーが×
タンデム　ヨシムラ、ビートはOK、オーバーも一部を除きOKと記憶してます。

基本的にヨシムラ製品のストリート用はJMCA完全対応、バックステップ等不要
セッティング不要、メンテ性の低下阻止をモットーにしている感がある。
よって大ざっぱに言えば、全条件を満たすなら問答無用でヨシムラ。
音にこだわるならビート、人と違うものが欲しいならオーバー
なお、音に関してはストリート用は3メーカーともJMCA通っているので念のため
（ただしオーバーUSAの一部はJMCA非対応）

>>51
なんてわかりやすい説明・・・・
ありがとうございます。

ん〜それにしても詳しいですね
自分の周りにマフラーをノーマルから交換してる人が
少ないので、ヨシムラ（刀４００）以外の音を聞いたことがありません。

ヨシムラがあれで一番静かだったらノーマルは無音に近いんですね。ﾊﾊ。
ナサートとオーバーを激しく聞き比べてみたいですね。小一時間。

>>53さん
ヨシムラでもノーマルよりは音は十分大きいですし、
ビートとオーバーは正直言って音質の高低の違いはあれど
計測したら実際には大差ないかも知れません。
なお、私が音の順序を決めた比較は
ヨシムラ=サイクロン　ビート=ナサートRR　オーバー（JPN）=ステン管（絶版）
オーバーUSA=ステンアルミ管（絶版）です。

逆にスパトラインターナル管やバンス管やレーザー管のような爆音仕様を聞くと
いかに上記3メーカーの音が静かに聞こえる事でしょうか・・・・・（汗）

私もBEET　NewナサートRほすい・・・。
でも、ウィンターブルゾン買っちまったしぼちぼちオイル交換も･･･。

自分はモリワキワンピースですけど何か？
これどうよ？ただルックス的にかっこよくなるだけ？ｗ

あのーすいません、ちょっと聴きたいのですが、
リアサスのオイル漏れがひどくて悩んでます。買ったショップも中古のサスを探してくれてたんですが、
それもオイルが漏れており鬱です。
新品っていくらくらいなんでしょうか？それとも社外品買った方が割安かな？

>>57
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/50363305
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e17712489
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d23240065
一番下はオーリンズ

>>56さん
「だけ」とは限らないとおもいます。
モリワキもヨシムラ同様、>>51で書いたように
ポン付け、ノーセッティング、メンテフリー、それでいて馬力UPを
目指すメーカーなのですし、卑下される事はないと思いますよ？
私個人はサイレンサー付きが好みではありますが、ワンピース管装着のマシンも
素直にカッコイイと思います。

今でこそ多種多様な形状の集合管がありますが、元はワンピースや
モナカ（弁当箱）管が殆どだったと思います。
XJ（Rのご先祖）、Z400GP（ライムカラー）に
メッキのモリワキ管・・・ゾクゾクしますねー
逆に黒だと空冷インパルスやCBXあたりが・・・ジュルッ
もちろんZRXにワンピース管も・・・・(･∀･)ｲｲ!!
「ネイキッドにはワンピース管が一番似合う」という人は結構多いですし、
実物を見れば納得できます（^^）

>>58のオーリンズいいなぁ。きれいならいいんだけど、実物見ずに
５まんえんのお買い物をする気にはならんな。
リアサスとＧＷのブルゾン欲しい・・・ボーナスまで我慢かな。

自分は見た目の好みではｹﾙｹﾙﾒｶﾞﾎﾝが一番だと思ってます
エンジンなど全部ブラックですし・・・ヨダレが・・・・
ただ、住宅街ですし、よく夜走りに行きますし。
そのたびに500mも押して歩かなきゃいけないと思うと、
どうしても候補から外れちゃいますね。

とはいってもノーマルじゃ物足りなさ過ぎる。
近くにアイドリング中のマフラー変えたZRXがいるとそれがいなくなるまで
エンジンをかけたくない。みたいな。

私は結局、騒音がらみで社外品のマフラーはあきらめマスタ

結構芸術的に凹んでいるため見た目はそんなに悪くないんですが
やっぱり直してあげたいので、ヤフオクで純正の綺麗なヤツを探してます。



サスの話題が出たので、便乗質問。
ヘタレがタイヤを端まで使うには、サスを柔らかくすればいいと言いますが、
減衰力とスプリングの初期荷重はどのように設定したら良いのでしょうか？
あと、リアサスのダンプストッパー？（サスの中心の下のゴム）がカピカピ
なんですけど、これは何もセンでも大丈夫なのでしょうか？

>>59
うぅむ熱いレスサンクス
＞「ネイキッドにはワンピース管が一番似合う」という人は結構多いですし、
＞実物を見れば納得できます（^^）
そうそう納得

漏れもメッキのモリワキワンピース。
音的にはちょっと物足りないかな？って感じですかね。黒のカーカーメガホンが物凄く欲しい今日この頃。

＞＞こーむいんさん
怪我のお加減いかがですか？

>>58
ありがとうございます。
やっぱりｵｰﾘﾝｽﾞは高いですね・・・
ｼｮｯﾌﾟから連絡があって、ＺＲＸ以外のものでも合うものを探してくれるとのこと。
しばらく待ってみます。

ポッシュのREDREVリミッターカット使用中の方いますか？？
使用感やパワーアップのインプレを教えていただきたいのですが。。。

オイルはホンダUでファイナルアンサー？

遅くなったけど>>1さん乙！！
やっぱこのスレないと調子悪いよねっ

あれ？あがんねえぞ？

>>69
スレ保存のためにａｇｅる必要はないよん
書き込みさえ在れば、スレメンテの際自動的に上がるハズ
cgiの仕様が他鯖と違っていれば別だがなーー

>>67
ゴメン。俺はヤマハのえふぃろぷれみあむ使ってる。
レブリミットまで結構回して乗っているが、走行距離5000km
までは、ギア抜けなしで走れる。ソコソコお気に入りです。
高いのが・・・難点だが

まえにカキコったんですが･･･。
オススメのオイルって何かあります？
あと、冬場のオイルってどれぐらいの粘度がいいのですか？
10W-40で大丈夫ですか？

↑↑↑あ、またハンドル忘れた↑↑↑

Motul 5100に一票。
10W-40で問題ないよ（当方関東南部）

オイラはそこそこのオイル・・それもずっと同じやつを
通常（3000〜4000位？）より
短いサイクル（1500〜2500）で交換してます。
ちなみにヤマハの純正オイルかWAKO'Sの中クラス使ってました。
昔のバイクではありませんし、空冷でもないからと思い
特に季節を気にしてオイルの粘度を変える事は自分はしませんでした。
ただ、やみくもにオイルを変えまくると、せっかくできた油膜がかえって
壊れる場合があるという話（添加剤がらみで？）を聞いた事もあって
8000キロくらいの時にZOIL入れた後は
ずっと同じメーカーのオイル（ヤマハ純正）を使い続けてました。（現在3万程）
基本的に10W-40で一年中過ごせると思いますよ？
空冷みたいに季節によって粘度を変えるとかの気遣いをする必要は
さほど無いと思いますが・・・・
例えばホンダUでもこまめにオイルを変え続け、ずっとそれで通すのなら
それはそれで良いのではないでしょうか？
でもやっぱ、モチュールとかカストロールには惹かれるんですよねぇ（笑）

一回目のオイル交換はどれくらいでやるの？
1000�`でも大丈夫？それとも500�`くらい？

↑あまりの厨質問でｽﾏｿ
まだ買ったばっかりでよう分からんから

ｼﾂﾓﾝの時は上げてもよかろうかと。

漏れは500�`くらいで変えたかな

買っていきなり往復1000ｋｍ近い
ロングツーリングに行った俺は逝ってよしですか？

>>75さん
おめでとさんです(^^）
お店の方で言われたと思うのですが、初回点検の条件
（おそらく500か1000キロもしくは一ヶ月）を守っておけば大丈夫かと・・・
私がDトラを新車で購入したお店では500キロで一度交換しました。
（ZRXは中古だったので参考にできず）
>>78さん
なんとまぁ大胆な・・・・(^^;)
でも新車で「おろし立てツーリング」ってのは他にも何回か聞いた事ありますよ。

ツーリングから帰還直後にオイル交換（フィルターも）しておけば
フォローできるかとは思うんですけど・・・どうでしょう。

さて寒いけどツーリング逝ってくるかな。

samukattayo

ＣＢ４００からＺＲＸに最近乗り換えたんですけど、急に車に
煽られる回数増えた…。やっぱ見た目がワルだからなのかな…

確かにそれはある・・・
そういうルックスしてるからな・・・
でもそこがｶｺｲｲ

ZRXのデザインって「角」っぽいとこ多いですよね？
んで、「角」っぽいのが好みの人間って潜在的に
攻撃性の高い人が多いんだそうです。
そしてそれは裏を返せば「攻撃対象」になる確率も比較的高いそうです。
（工業系高校、大学出身者の知人談）
CB400にしても400SFにしてもどっちかと言うと「丸」っぽいですよね？
そこの違いなんでしょうかねぇ・・・・
あとはカワサキ車やスズキ車ってホンダ車と比較すると水冷でも
エンジン音で「下品な低音」が強調されてる感じが個人的にはあります。
そういうのが合わさって「煽られやすく」なったのかもしれません。
たしかに私もジェイドからZRXに乗り換えた当初、ジェイド乗ってた頃より
信号待ちで車の運転手やナビ席の人間の視線を感じる事が増えた気がしました。

でも自分はヘタレなんで後ろから煽ってきたら左によって手合図で
「抜いちゃって良いよ」ってやって、とっとと先に行かせちゃいましたけどね。

へぇ〜そーなんや。ＤＥＥＰさんって頭いいね！

俺はちょっと悪っぽいトコに惚れてＺＲＸ�U買ったで！

>>79　ＤＥＥＰさん
ええ、帰還直後というか、最終集合地点が買ったバイク屋だったので
フィルターとセットで交換しましたよ。
100ｋｍ/ｈ巡航で東北道走るのは辛かったっす〜。（笑

先程、アクセルワイヤーをオイルアップしてみました。
アクセルが軽くなってなかなか良い。たまにはオイル差そう・・・
でも、ワイヤーインジェクターなんて物は勿体無くて買えないので、
細いノズルのついたオイルスプレーでシューシューしただけ。
一応入って逝ってくれるみたいですね。効果はあったのでこれでよしっ！？

>>85さん
いえ、私ではなく「知人」の談です。
私はあくまで聞いた話をここに書きこんだ「受け売り」に過ぎません
実物の私はイイ歳こいて「既出」を本気で「がいしゅつ」と
読むんだと最近まで信じていた、まごう事なき大バカ者です・・・はい（恥）
>>86さん
東北道は結構スピード出せる分、400では余裕が無くなりがちになります。
以前大宮から宇都宮まで所用で行った時ですが、どうしても100以上出さないと
車の流れには乗れなかったです。（5月の中頃の平日）
結果として大半は120〜140程度の巡航になってしまいました。
しかし、東北道には大きな落とし穴があります。覆面パトカーの存在です。
運良く私は難を逃れましたが、下り線で何とランエボ、
上り線ではインプレッサ（しかも2ドアの限定車!!）の覆面が私の背後におり、
どちらの被害車も、たまたま私を猛スピードで右からぶち抜いていった瞬間
背後から赤灯回してフル加速、一キロ足らずで見事にお縄となり、
最寄りのインターで降ろされていました。
栃木県警の高速隊はお金持ちだなぁと思った瞬間でした。
たまたま数台の地元（栃木）ナンバーの車がガラガラに空いてるにも関わらず
100キロ巡航を保ってた為、おかしいと思ったら案の定・・・と言うわけでした。

既出って何て読むの？

>>88
http://freezone.kakiko.com/jiten/k-g.html#gaishutu

>>88
そくしゅつ

>>87　ＤＥＥＰさん
まじっすか？ランエボにインプの２ドアなんて・・・
250ｋｍぐらいなら逃げられるかなぁ・・・（ｗ

冬のボーナスで400SFかZRXのどっちを買うかで迷ってます。
個人的にはZRXのｽﾀｲﾙとかｶﾜｻｷ車が好きなんですが、このまえ知り合いのV-TECスペック２を
乗ったらやっぱすごかったっす。それまでCBなんて全く興味が無かったのになぁ…。

私もSFかZRX2で迷いました。
VTECもイイと思ってましたが、ZRXの「カワサキ車」「スタイル」「MK-2カラー」の魅力の方が
勝りZRXを買いました。
私は今、もしもZRXを事故や盗難などで失ったら迷わずまたZRXを買うと思います。

悩むのもバイク購入前の楽しみのうちでしょう。めイッパイ悩んであなたが惚れたバイクを買
って下さい。

ＺＲＸ�U以外考えられなかった
ＺＲＸ�Uがなければバイク乗ってなかったかもｗ

>>92
Vspec2乗ってからZRX乗ったら、ZRXがすごい遅く感じるよ
俺それに乗らせてもらったとき、あまりに速いもんだから
ZRX最強神話(400ネイキッドでは）が俺の中で崩れちゃったよ

>>88さん
「きしゅつ」と読みます（受け売り・・・苦笑）
>>91さん
無理でしょう・・・・（笑）
高速の場合、最終兵器「料金所封鎖」がありますから
首都高みたいに渋滞をすり抜けして即降りるならいざ知らず
東北道のような場所で400では車に勝てる要素はゼロに等しいでしょう。
首都高でも長時間高速上にいればアウトですし・・・
>>92さん
>>93さんの最後の二行に尽きますよ
迷うのが購入前の一番の楽しみであり、特権です
目一杯悩みましょう（笑）

みなさん　ごぶさた　
いつのまにかｄａｔ落ちしてて「スレ立てすぎ」出るわパソがアボーンするわ仕事忙しいわ
の言い訳連発ですまそ

またまた　よろしくおながいします　
否おっさんさん　スレ立てサンクスです

>Vspec2乗ってからZRX乗ったら、ZRXがすごい遅く感じるよ
乗り方と道ｼﾀﾞｰｲ。

みなさんレスありがとうございました。
よく考えて決めたいと思います。
ビキニカウルかっこいいなぁ…

>>98
どういう所だとZRXのほうが速いの？

>>96　ＤＥＥＰさん
そうですね〜。まあ、逃げる事考えるより捕まらないように
考えた方がいいですね。
>>99
ビキニカウルいいよ〜。
でも、最近ビキニカウル付けたＣＢＳＦもかっこいいと思う。
ＺＲＸはタンクが角張ってて、カウルも角張ってて、ライトまで四角。
シートカウルも尖がってて、カムカバーも角張ってる。
ＣＢＳＦも良いバイクなんだろうけど、とんがってないんだよね。いろんな意味で。

>>99
俺ＺＲＸ�Uもかっこいいぞ。確かに早いとうらやますいけど
公道普通に走るだけならかっこいいほうがいいぞー！
どうせ大型には勝てないしね

>>こーむいんさん
おぉ、お待ちしておりましたよ。復活おめでとうございます。

>>カコイイジャンパーさん
禿同っす。
バイクは速いだけでは決められないでしょう。・・・ってそれは早く走れないヘタレな私のヒガミです。
私はどうもホンダのエンジン音が好きになれません。ZRXを選んだ理由のひとつでもあります。私的には
ZRXはノーマルのマフラーでも結構イイ音してるよーな気がしますが、気のせいっすかねえ？

俺はＺＲＸやったら�Uの方を勧める。なんたってカッコいいからな！
でも�Tのライムグリーンもいいよな。

ところで皆はＺＲＸファイルって本買った？
この前本屋で売っててんけどカバーがかかってて中見確認できへんねん。
買うにしても４０００円もするし。
買って読んだ人内容教えて〜〜！！

>>104
ＺＲＸファイルは１と２が出ているけど、１しか持ってない。
内容はＺＲＸのプロフィール・歴史・カスタムマシンの紹介・カスタム方法
・ユーザーの車両紹介・カスタムパーツ一覧、といった所。
聞いた話だと２の内容はほとんどがカスタム関連だそうだよ。

ところで若い人って、そんなにカウル付きモデルに違和感があるのかな？
元々ＺＲＸはカウル付きで出たんだけどなぁ・・・

>>105
ありがとうございます。サービスマニュアルとＺＲＸファイルならどっち買ったほうがいいですかね〜？
値段は同じようなものなんですが。

カウル無しのいかにもネイキッドって感じのモデルの単車がマンガとかでカッコ良く書かれてるからッスね。
もちろん俺はビキニカウル付のも好きですよ。でもあんまデッカイカウル付いてるレーレプにはちょっと抵抗はあるな・・・

>>106氏
両方（ｗ
冗談はさておき、サービスマニュアル（パーツリストも）は持っていると
何かと便利なので買っておいて損は無いと思うよ。

>>107
サンキューです。
じゃあ明日買いに行ってきます。サービスマニュアルのほうはＫＡＷＡＳＡＫＩの会社から
直接買わんなアカンみたいなんで時間かかりそう。

>>108　真っ赤なバイクさん
パーツリストはＷｅｂで見れるじゃん。
サービスマニュアル買おうかと思ったけど、なんだか面倒でそのまま。（ｗ
自分でやる気もあるんだけど、いざやる時になると「いーや、やってもらっちゃえー」
って、バイク屋に足を運んでいたりする。（ｗ

ZRXファイル2って買う価値ないと思ってるのは俺だけ？
とくに400のりにはつらい内容だと思うが・・・
あれに4000円も出せんぞ

>>105氏
カウル付きに憧れた時期ありました。正直ライト＆カウル
交換して�Tにしてやろうかと思ったこともありますｗ
昔はフルカウルは嫌いだったけど、最近はなんかかっこよく
見えるなーＺＺＲとかね。ＺＲＸファイルホスィ・・・
>>110氏
どの辺がつらいですか？大型ばっかりだとか？

http://plaza19.mbn.or.jp/~shinracing/bike/mfzrx400.html
このマフラーだけはいらない・・・

>>112さん
「バナナ管」ですね・・・
ただ、排気口見てると思いっきり爆音仕様な気がします。
むかしのSP忠男の「コブラ管」っぽいんで、個人的に形状自体は好きですけど
バックステップにしてまで付ける程のものでは無いと言う事では
>>112さんに同意です。
ネイキッドでマフラー変える場合、それ以外に手を入れなければならない
マフラー付けるくらいだったら敬遠してポン付け可能な方を選ぶでしょうね。
>>97さん
あ、こーむいんさんだ。やっほー(^o^)V

話変わるけどZRX2乗りの方に質問
最近都内で「角目」の「2」をよく見かけるのね。
最初は1のカウル壊しちまってネイキッド化したのかなと思ってたけど
どれも1のカラーじゃないんだよね。（マーク2、紫メタ、パールっぽい薄青）
はやり・・・？＞2の角目化
たしかに全体が「角」だからライトも「角」にする気持ちは分かるけど
ふと気になったもんで・・・・・

＞＞ＤＥＥＰさん
そんな奴見たことないわ。
やっぱ丸目のほうがカッコイイと思う。

俺は�Uなんだけど・・・・
俺の中では、ビキニカウル乗ってる人って旧車好き、
そこまで行かなくても昔のバイクのほうがかっこよかったのに・・・と思ってる人。

昔のラインナップ見てみると、確かに角目、さらにはビキニカウル率高い。
もう一歩進んで角ばったデザインが多い。

ZRXは今では角ばってるといわれてるけど、俺は十分丸いと思うから、
旧車好きがあえて�Tを選ばずに角目にするのもわかる。
そのほうが�Tよりはるかに角ばってるし、悪っぽい。

>>111
そのとおりです。４００なんてホンのちょっとしか載ってないですよ。
もし立ち読み出来るなら見てみて。
もちろん全然よくないってわけじゃないんですけどね

ここの方はZRX2の方が多いんすね
自分は１のほうです。
あのビキニカウルがあってこそ、ZRX！と思い込んでます。
たしかに２もかっこいいすけどね

セパハン仕様にしたらｶｺｲｲとおもうんですがどうでしょうか？

>>118
ｶｺｲｲよ
俺してたもん（過去系）

　|＿| ∧ 近くのバイク屋で１８．８万円でZRX４００売ってたんだけど
　|魔|Дﾟ*　 相場的にどうだろうか。年式は・・・わからん。黒だったな。
　|手|⊂） 　 安物買いの、銭失いか・・・？
　|￣|∧| 　　

>>120
物みてないからなんとも言えないけど
激しくあやスィ

03モデルで単色出ないかな…

う〜　物置にしまってあったスペアのFフェンダー割っちゃった....
せっかく塗装下地作ったのにぃ〜ｽﾝｽﾝｽﾝ

＞118
つい今週セパハン化した。格好良いけど、
小回りや取り回しで親指が挟まったり、セル回したり。

慣れると信じて。

セパハン→ノーマルに戻すと凄い楽なんだよな
ま　さ　し　く　天　国

でもセパハンは見た目がめっちゃかこいい

>>123氏
ご愁傷様です

駐車場とりあえず屋根あるけど今年の冬はバイクカバーを
買ってあげよう。ＺＲＸ愛

ZRX�Uをアップハンにしたいねんけどどうかな〜？

>>127
アップハンが好きだったらいいんじゃないの？
俺はアップハンやらないけどね。
理由は３つ。
・アップハンにしてる奴が多い
・ふんぞりかえったポジションより前傾姿勢の方がかっこいい
・アップハンだと攻めづらい

とゆーわけで俺はセパハン派。

でも参考までに、なんでアップハンにしたいと思ったの？

姿勢的に乗りやすいかな？と思って。
セパハンもいいけど腰疲れそう。

ちなみに改造するならどこをするべき？

>>真っ赤なバイクさん
俺アップハンだよ。ちょっとあがりすぎで激しく攻めにくい。
ノーマルハンドルの方が俺的には攻めやすかったから来年には
ノーマルに近いハンドルに戻そうかと思ってます。
でも遠出するときはかなり楽なんだよね・・・

＞＞カコイイジャンパーさん
やっぱり攻めにくいか〜。
あとかなりいい音するマフラーも探してます。

昨日バイト先で４０位のおっちゃんにそれってＦＸ？って聞かれたで。
ＺＲＸとＦＸって似てるかな〜？

あ、それから俺のことこれからは赤チンとでも読んでください。

>120
距離次第かも。

>>132
＞ＺＲＸとＦＸって似てるかな〜？
実は俺ＦＸが欲しかった
だけど現実は厳しかった

そこで見つけたのがＺＲＸ�U！
うぉおおおおこれ(・∀・)ｲｲ＜

だから似てるっちゃ〜似てる＜特に昔の型

当時を知っている人間としては、Ｚ４００ＦＸと言うより、
Ｚ７５０ＦＸ�V〜Ｚ７５０ＧＰあたりが一番似ていると思うな・・・

>>135
それって最近のＺＲＸ�Uがじゃ？

んー400FXって実際に見るとZRXより細く見えますよ（特にタンク）
それとZRXより一回り小さい感じがします。
車格と言う点では>>135さんに同意ですねー
ただケツのトンガリ＆上がり具合はいかにも最近のって感じですけど＞ZRX

FXとかの年代のネイキッド400って現行のやつより一回り小さいのが
殆どだった気がします。XJ、空冷ヨンフォア、CBX、GS、空冷インパルス、FX等
今見ると、どれも現行400と比べるとタンクが細くて一回り小さくて・・・・
こないだ、都内のあるP・AでZRX＆400FX（しかもE4限定銀赤!!）という
ツーショットを目撃した事もあって一応車格の感覚は合っていると思います。

>>114さん
なるほど単なる「個人の好み」の範囲でしたか・・・・
サンクスでした。

セパハン派・アップハン派両方いるみたいッスね。
私はアップハン派です。通勤に使ってる街海苔バイクなんで、楽ポジの方が
イイと思って。あとハンドルブレースでしたっけ？あれを付けたかった。
ハリケーンのナローIIというのを付けてます。理由はノーマルのケー
ブルのまま交換可能だったからっす。

た、大変！
セパハン、バックステップ、メッシュホース、マフラーを同時に
変更して今日初乗り通勤したらもう完全に別のバイク（当たりまえ）
セパハンってこんなに辛かったっけ…
やべーどうしよう。メッシュは短く切っちゃったし。。戻せん。

>>139
すぐ慣れますよ

すみません。教えてください。２糊ですけどチェーンの貼り方が解りません。
どうするのでしょうか。

取り扱い説明書が見当たらないので、正確に書けないかもしれんが、
リアアクスルのストッパーを緩める。スイングアームを上から見たら、
一番後ろについている。
リアブレーキに繋がっているロッドのボルトを緩める。
あとはアクスルを回したらチェーンの張りを調整できるよ。
車載工具に入ってるなかで一番大きなヘキサゴンレンチでね。
ちなみに、スタンド掛けた状態でスイングアームの「△」印からチェーンまでが
7ｃｍぐらいが標準値らしいけど。

＞リアブレーキに繋がっているロッドのボルトを緩める。

あ、ナットだった。逝ってきます。

ＺＲＸの青がﾎｽｨのですが
あれは何年式からなんでしょうか？
相場も教えてください。

青といっても、紺色やら水色やらキャンディーブルーやら、いろいろあるよ。

＞１４５
そうなんですか？
どっかそういうＨＰあるでしょうか？
いろいろみてみたいんですが。
ちなみに僕が言っている青はブルーっぽいやつです。

>>赤チン
俺カーカーだけどスタイル、音ともに満足。
でも道で走る系の音のマフラーとすれ違うと
ちょっとうらやましく思う。

>>146
ブルーっぽい青？
何それ（ｗ

>>146
goobikeの中古の写真見たほうが早い
説明しにくいし

深夜アゲ

既出質問かもしれないけど、
この前、オイルフィルター交換したんだけど、
1.2〜0.8�sトルクで締めるってどれぐらい締めつければ良いの？
一応固めに締めたけど・・・。

＞セパハン
慣れる事ができるならいいんですけど
自分の場合は・・・・・腹が・・・（泣）
＞マフラー
安くていい音するやつ・・・・今では少数派だけど
80年代バイクではシェアが結構あった「ダイシン管」はどうでしょ？
オールアルミ管で音も結構(･∀･)ｲｲ!!
ただし、JMCAは非対応（バッフルが脱着式の為）
詳細は↓見てちょ
http://www.amza.com/daishin/

ダイシン（・∀・）イイ!!

セパハン通勤2日目。
昨日よりはマシだけどやっぱかなりキツイ。
トップブリッジ下から垂れ角10度のサンセイレーシングです。
感覚としてはものすごいケツ上げチック。あとタンクがデカくて
ハンドルがかなり遠いです。（身長173cm)
交差点で倒してみるとリア18インチ
が凄く嫌な感じで恐かった。つんのめりそーで。

戻すかも…低めのアップハンで良いトコないでしょうか。

ツーリングしてきた。この季節だとエンジンだれてこないから（・∀・）イイ!!
>>154
バックステップやめたら少しは楽になるかも・・・

久しぶりに見にきてみたら、おちてたのか・・・。
オレもツーリングしてきたぜ。しかしＺＲＸ（４００）ってみないよな、
・・・それはそれでよかったりもするが。

>>154
俺はセパハンしたことないからわからないけど、俺がアップハンにしたときも
最初はハンドリングが重くなった気がしてバイクを思うように扱えなくて怖かった。
でも今となっちゃ普通に乗ってます。
もう少し様子見てみたら？

>>139さん
もし、変えると言うのでしたら・・・・ですが
低めのバーハン・・・純正流用で
バリオス（一本サスの方）のノーマルハンドルはどうでしょ？
ゼファー乗りの知人がやってました。
社外のアルミバーハンよりは安上がりだろうし、
バーハンなのにそこそこ低くて、心持ち前傾になります
（ノーマルハンと比べてグリップ部がハンドル径1.5〜2本分程ダウン）
>>151さん
トルクスレンチがあれば力加減は簡単にできますが、
普通のレンチ等でやる場合は自分で感覚を覚えるしか有りません。
無闇に強く閉め過ぎてしまった場合、後に悲惨な結末が待つ場合もありますし
まずはベテランの指導を仰ぐのが良いかと思います。

おぉ、なんか最近伸びてますねぇ。良い感じッス。

>>154
157さんの意見に禿同。私もｱﾌﾟﾊｰﾝに替えてしばらくは、ポジションが決まらなかった。
ノーマルと同じ前傾姿勢を取ろうとして、マイサンがタンクに当たって辛かったし、Ｕ
ターンとかも恐かった。だけど今は慣れてラクチンです。
簡単にシメますが“慣れ”でしょう。

皆様レス有難うございます。セパハン通勤三日目です。
じわじわと慣れて来た感もあるんですが、
大昔のっていたNSR250Rと違って慣れの範囲を超えているような気がするんです。
ハンドルやステップの高さはそんなに変わらないと思うんですが、ハンドルとシートの
距離が遠く身体が伸びて前後の体重移動が出来ないと言うか。。
とりあえずホースも無いしハンドルも純正に戻すのはつまんないので、
もうちょっと乗ってみます。

＞ｶｺｲｲ氏　たしかにバックステップもあるかも知れません。。
　　　　　乗り出すまでこんなにキツイと気がつかなったし。

＞157氏
＞SKINNY氏　ちょっとは慣れた感もあるんですけど今日、小回り出来なくて、
　　　　　　　マフラーを車に擦ってしまいました。。ゴメンなさい気がつかないフリしました。　

＞DEEP氏　バリオス早速ヤフオクみてみたけど出品なかったです。
　　　　　　でも確かに低めでいいかも！

しかし、このまま都内通勤は危険が危ないかも知れないので本当残念だけど、
多分アップに変更すると思います。無駄金。。その前に写真を撮っておこう！
ハリケーンの様な今より数ｃｍアップするセパハンなら良さそうなんですけど、
ルックスが余り気に入りません。そしたら本末転倒ですし。。ｳｰﾑ

>>160
本当に自分に合わないと思うなら元に戻したほうがいいかもしれんですね
本当に大事なのは、バイクに自分を合わせることではなく、自分にバイクを
あわせることです。
俺も基本的に見た目重視してますが、やはり乗りづらいと嫌やし。
アップハンでもかっこいいバイクはいくらでもあるしね！
見た目と乗りやすさ、両立できるようにがんばって！

2003年版が発表になりましたね。
単色の黒がでました。
ホイールの金は許せるとしても、
タンクのロゴまで金色にするかね、しかし。

今日帰りにｼｹﾞｼｹﾞと眺めて考えてて一つ案が浮かびました。
それはシートを下げて相対的にハンドルの位置をあげる事です。
昔、友達のCBR250RRがトップブリッジ下のセパハンなのに他の２スト車より
全然楽なポジションだった理由です。

取あえずシートを外して跨り、くるっと駐車場内を回ってみました。
おおっコレなら慣れられる範囲じゃないか？アンコ抜きしたらｲｲかも！
と思いましたがその代わりバックステップ効果で足の折り畳みがキツイ。むー
あちらを立てればこちらが立たず。。ポジション恐るべし。

>>163さん
セパハンは少ないのでがんばってもらいたいです。
ガンバレ！バックステップ+アップハンより
セパハンだけのほうがカコイイ！と勝手なことを
言ってみました。気にしないで下さい

俺もセパハンは始めの方辛かったけど何時の間にか慣れてたなぁ

>>162
写真で見るとｶｺﾜﾙｰｲ。でも実物はスゲエｶｺｲｲZRX。
金色エンブレムはソッコー剥がしてクラッシックエンブレムに交換。

黒金・・・・個人的には好みな方だねー
昔、埼玉の朝霞に住んでた頃の話なんだけど
そこで当時、ショップ限定カラーのCBX400Fが発売になったのね
で、その限定カラーが黒のソリッドカラーだった。
タンクやサイドカバーのロゴは金文字で、ホイールもゴールドに塗られてた。
実車見た時は、かなりシブい印象でした。
金色を多用してるのにイヤミがあんまし感じられなかったのを覚えてます。

さて、ZRXではどうでしょう・・・実車見てのお楽しみですね。

（´ι _` ）ｱｯｿ

2003年モデルのキャンディーライムグリーンって、今までのライムグリーンと
どんな感じで違う色なんでしょうかね？？

2003年モデルのキャンディーライムグリーンって、今までのライムグリーンと
どんな感じで違う色なんでしょうかね？？

1200の逆車の色じゃない？

おっと！上げる時間だった・・・。
TT900GPはいてるﾔｼいますか？
どのくらい持ちですか？

ニューカラー発表age

アゲ

どこに出てるの？03型って

お〜、ひさぶりに見たな〜。ＺＲＸスレ

>>175 ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/03new/index.html

>>177
ありがと〜

ゴールドホイール、目だってますな。

でもローソンカラーとMk2カラーのほうはホイール黒なんだな
これに金ホイール入れたらかっこいいだろうな〜！！

黒に金ホイールって写真で見る限りちょっと微妙…
実物がカッコよければいいんだがね

うーん・・・どうせなら2のMk2カラーも
ゴールドホイールにすれば良かったのに・・・・
実物が早くみたいですね・・・

ガーンガーンガーン
１月前に買ったのに・・・・

ブ　ラ　ッ　ク　が　よ　か　っ　た　の　に　・　・　・　・

オールペンっていくらくらいかかるのかな？

ゴールドホイールかっこいいなー。
俺のはブルメタだけど、黒よりゴールドの方がいい。
でも・・・ﾖｺﾞﾚｶﾞﾒﾀﾞﾂｶﾓ

いっそ赤ホイールも復活するかぁ？
GPZやGP意識してさ・・・・・
でも汚れやすい上にすぐ塗装剥げそうだけどね・・・

>>181
純正色にしたい時は、タンク、カウル新品で買ったほうが
安い時もある

>>184
なるほど!と思って計算してみた
Fフェンダー・タンク・サイドカバー・リアカウル
希望小売価格計　　\75,430

ふぅ・・・・・

>>185
乙。単色ならオールペン。Mk2カラーとかなら
新品買ったほうがいいな

あの、リヤカウルって幾らですか？
私のは、ビスの所が折れて、全体的に艶が無くなってきてるので。

自分の場合�Uなので、ビキニカウル34600円は別になります。
ちなみに、自分は皮算用が趣味な貧乏人のためのスレ住人なので
実際にやってレポートというのはおそらく無理です
つーか、1ヶ月待ってれば・・・鬱

>>187
Mk-2カラーで8220円です。
参考までにローレプなら12800円

少し前にCB400SFとZRXのどちらを買うか迷ってた者です。
V-TECの走りがどうしても気になってましたが、やっぱり自分が前から本当に乗りたいと思ってた
ZRXを買うことに決めました！
デザインの中でも特に角形タンクにひかれました。跨ってタンクを見下ろしたときのあのタンクのラインがたまらないっす。

以前レスしてくれた方々に感謝です。
今はバイク屋選んでるところですが、購入したらまた報告します。

バイクって車種決めてから納車まですごいワクワクしますよね。
バイク屋から初めてアクセル回す日が待ち遠しい！

>>189
そうそう、ZRXはタンクが最高にカッコイイ！
後ろから見たら今でも、お！と思ってしまう
ZRXはトラブルも少ないし、カスタムも結構出来るしで長く乗れるバイクですよ
早く納車されるといいですね

寒くなると、燃費が落ちるのは何故だ？

バックステップ入れてる人ってサイドスタンドのくっついてる部分のフレームすっちゃうのにはどう対応してるの？
漏れはノーマルスタンドなんだけど峠行くとフレームすってけつながれちゃうんだけど‥

マフラーならストライカーが絶対お勧め、
音よし、低速トルクは多少落ちるけど上がよくなるしパワーバンドが明確になって官能てきだよ
オイルフィルターも問題ないし、
ただ位置がＳＴＤはノーマルと変わらないからバンクさせるとこすれて鬱‥

以前にタンデムグリップについて話題振った者です
結局デイトナのを買いました。7000円でした。
まだ付けてないんでなんともいえないんですが、
とりあえず、ウインカーを一度はずさないと付けられないらしい。まあいいけど。
荷掛けフックもそのまま使えるみたいですし、なかなかかと。

>>191
暖機のアイドリングの分燃費が悪く感じるのかな?
あと、温まってないエンジンは絶対に燃費悪いだろうし

>>191
オイル粘度が硬いからってのもあるわな。

ああ、そういえば、ZRX400って何であんなにポジションがきついのでしょうね。
シートが高いから足つき性が悪い。
ステップが低いからちょっとバンクさせるとすぐにステップ擦っちゃう。
だけどステップの位置をあげると膝がきつくなるような気がするし。
1100の方はかなり（・∀・）ｲｲ!! ポジションなんですけどねぇ。
身長176cmでかなり標準的な体格だと思うんですが・・・

尾?骨が出っ張ってて痛くなるから前のほうに座れないのも原因かなぁ?
タンクにﾃｨﾑﾎﾟを乗っけるぐらいの位置だったら楽なのでしょうか。

>>196
ZZR400 よりは、ZRX400 のほうがポジション楽だと思うけど・・・
あ、織れ、ZZR400-N3 海苔。長距離すると、腕が痺れるぅ〜　んですよ！

レスサンクスっす。
>>194
それも有るかもしれませんね。チョーク引いて暖機してるとき放置すると３千
回転以上出回ってるときが有ります。やっぱ暖気中、チョーク引いてるときは
２千回転ぐらいでも余計にガス食うんですかね？

>>195
>>196
今はSilkolenePro415W-50ってヤツを入れてます。
次は同じSilkoleneの10W-50にしようかと思うとります。
某サイトで、400CC位のバイクは10W-30位を入れたほうが良いかも？と有りま
したが10W-30と10W-50ではどう違います？
くれくれ君でｽﾏｿ。

家庭内で問題勃発の為　ご無沙汰中です
足は春に改造手術（ショッカーじゃないって＾−＾）の予定でございます

＞こーむいんさん
あららら・・・お大事に

骨折も完治し、さぁバイク乗り回したる！・・・と思ったら
季節はもう冬・・・・・チト悲しかったよ・・・・
今年の分は来年で取り返してやる（笑）

チョーク時の回転数落としたいのなら左側面のキャブ付近に
黒いプラスチックのつまみありますよね？
それを少しずつ左右どちらかに回していってタコメーターと
にらめっこして調節しましょう。

>>200の続き
ツマミを調節してすぐには回転数は変化しません
と言っても一秒あるかないかですけど・・・・
そのタイムラグの後エンジン回転数が変化後、安定したところが
調整後のチョーク時回転数のセッティングになります。
私はチョーク時回転数設定を夏2500、冬3000〜3500くらいにしていました。
（マフラー換装以外はキャブその他全てノーマルです）

ありゃりゃ・・・私のやり方は間違ってたみたいですね・・・
この↓スレ見れば参考になりそうですよ？＞ALL

「【冬】こら！おまいら暖機運転はどーすんだ！」
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038228550/l50

エアクリ〜マフラーの付け根辺りからカシャカシャカシャカシャ音がしとるんですが
こんなもんでしたかねぇ？最近とても気になってきたけど、もともと鳴ってる音かなぁ
とも思ってみたりで。。みなさんどうですか？

俺のＺＲＸ最近オイル漏れが激しいａｇｅ！
あとローやとなぜか２０キロぐらいしかでーへんよーになった。

ヤバイよな？

今日は店にＺＲＸ持って行った、代車としてＳＲ１２５をわたされた。
あのバイクは乗ってて恥ずかった〜！

前にポジションの話でシートの前のほうに座る派と後ろ派の人が
いたと思うんだけど、俺前派だったんだけど後ろのほうに座るとスゲー(･∀･)イイ!!
ハンドル素直にスパッと切れるし最高だ！ちょっと後ろにさがっただけで
こんなにも違うなんて思わなかったよ。
気づかずに五年も乗ってたなんてもったいなかったなぁ…
俺アップハンだからノーマルの人はどうかわかんないけど皆さんも是非試してみて下さい。

教えて君ですまないが
今度、俺のＺＲＸ君のテールをＬＥＤ使用にしようとしてるんですけど
ＬＥＤは直流電流でしか光が発しないらしんだけどＺＲＸのテールは直流電流ですか？
サービスマニュアルみたらオルタネータタイプが「三相交流式」ってなってるんですが
これって直流使用じゃなくて交流使用ってことなんですか？

おしえてくださいまし〜！

>>203
音って実際聞いてみないと難しいのよ。
ちなみに、俺のは結構ガラガラいってるよ。
>>207
詳しくは知らんが、交流って２０〜３０年前の車でしか使ってないと思う。

>>203
それたぶん普通だよ。俺のもなんかカシュカシュいってる

>>カコイイジャンパー様
私もｱﾌﾟﾊｰﾝに替えたとき、一時期後ろに座りました。
が、
　１．走ってる間に段々と前に来ちゃう
　２．止まって足を着くとき、やはり前に来る
というクセが抜けずに上半身は楽なポジションでしたが、下半身はズボンが
ずり上がってきたり、ＭｙＳｏｎが圧迫されて痛くなったりしたので結局、
前座りに戻してしましました。

>>203
隣りが壁の所とか走ると私のもカシュカシュいってるのが判る。
良くわからないっすけど、私は、これってカワサキ車の音だと思ってしまっている。
違うんかな？
ちなみに私の愛機はアイドリング中は漁船みたいなエンジン音っす。

連続ｽﾏｿ
訂正
誤→戻してしましました
正→戻してしまいました。

街乗りは前乗りで、峠なんかでは後ろ乗りがいいと思うよ。
ライディングの本なんかにも後ろ乗りの方が素直なハンドリングに
なると書いてあるし。街乗りでは停車することも多いから前乗りの方が
足が付きやすいし、低速では前乗りの方がバイクをコントロールしやすいと思う
俺はいちいち意識して切り替えたりしないけど、自然にそうなってるよ〜

>>212
それいい作戦かも。俺身長171�aだけど確かに後ろに乗ると
足つき悪くなるからね。
＞走ってる間に段々と前に来ちゃう
ニーグリップ頑張れ！

>>E7海苔様

どうもありがとうございました。
思い切ってＬＥＤ使用にしようとおもいます！

>>ZRXLOVEさん
いえいえ、「様」なんて。
でも、そのうちバルブのソケットの形したＬＥＤランプなんてのが出るんじゃないですかね？
点灯部分がフィラメントからＬＥＤに変わっただけってのがさぁ。


出て欲しいな・・・ヘッドライト以外は可能だと思うんだけど。

保守っとく

今週はマイＺＲＸ入院の予感。

退屈な一週間になりそーや。

質問です。
私のZRXIIなのですが、たまに4速に入れるとき「ガチガチガチ」って感触があ
ります。で、さらにたまに4速に入らず抜けることが有ります。
どうなってるんですかねえ？
そんな症状の方、他にいますか？

俺のＺＲＸ�Uもよくギア抜けするな。

>>Ｅ７海苔殿

ＬＥＤ化に成功したであります！

鮮やかに光ってｶﾅﾘ（・∀・）ｲｲ!!

改造するのに８時間もかかったけど・・・。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>218
ギア抜けはＺＲＸだけじゃなく川崎の宿命であります！

俺のはセカンドに入れときがだめぽ

>>218
新車の慣らし中よくありましたね
同じギアでです
ま、思いっきりシフトペダルを蹴り上げるようにしてからは
なくなりましたが。

それういえば、エンジン暖まってないとニュートラに入ってくれなくてもうだめぽ

先週ついに契約してきました。
納車は今週末です。非常に楽しみ！

ちなみに０２モデルのブルーです。

ＺＲＸオーナーの皆さん、これからもよろしく！

>>ＺＲＸＬＯＶＥさん
すごーい。是非作り方教えてください。（＾＾
ＬＥＤって光り方が微妙に違いますもんね。
>>222
俺もそうですがなにか？（ｗ
最近は慣れて来てそういう物だと思うようになって来たよ。

>>223
おめでとう〜＼(^o^)/
ブルーっていうと、俺のと同じ色かな？
ちなみに俺のはメタリックブルーのＺＲＸだす。

カワサキの場合、慣らしを丁寧にやってないと
ギア抜けが起き易くなりますのでご注意を！

(´∀｀)

>>ギア
そうなんすか。これもカワサキ車の味ってことか。
じゃ、ＯＨとかしなきゃいけないってワケじゃないのね。

>> Ｅ７海苔さん

ＬＥＤテールの製作はこのＨＰを参考にしました！
ttp://www.bc-jets.net/
フォアなＨＰですがＬＥＤテールのことが詳しくのってますよ！

あざやかなＬＥＤですが制作費が工具も含めると一万・・・。
オイル交換する費用がなくたったぽ・・。

>>227
「カワサキ車には３と４（または４と５）の間にニュートラがある」
って奴です。

>>229
ﾜﾗﾀ

保守

そういやあギア抜けいつの間にか無くなったな
抜けなくなったのか抜けないあげ方が身についた
のかはわからんけどね

＞ZRXLOVEさん
高かったですね・・・でも、バルブ切れが無くなると思えば安いもの？（ｗ

俺もギア抜けはしなくなった。
でも、たま〜にいい加減に五速にシフトした時だけ思い出したように抜ける。

ギア抜けは慎重に繋げばそうそうおきないYO!
突然だけどみんなマフラーはどんなヤシ付けて
ますかい？
自分は月木のTRエキゾーストシステムのサイレンサーが
チタンのヤシです。バッフル外すとそこいらの珍より五月蝿いです
下は低音で8000前後からレーシーに甲高くなりますよ。ノジマと
音は大体一緒ですね。アクセルを戻すとパンパン鳴りだします。

>>ギヤ抜け
そっすね。4速に入れるとき雑にやるとなる。クラッチを握っている時間を、
4速だけなるべく長くしている。

マフリャーほすい。どっかで“大年末セール”みたいなのやってないかな。
あたしゃBEETのNEW NASSART-Rがほすい。

俺はつい最近マフラー変えますた
NアンドSってゆーメーカーらしいです（ｗ　知ってますか？
もらい物で本人も聞いたことがない香具師をつけてまっす（ｗ　しかもカーボンの部分割れてる個所あり

音の特徴は↑とかなり似た感じとおもわれます
低回転域の重低音がお気に入りでつ

アクセル戻したときのﾊﾟｿﾊﾟｿ音の正体って何なんですかね？自分のもします

おいどんはｹﾙｹﾙつけてます。
７千からレーシーな音になるでござる。
でもなぜか２速以上で３千以下で走ろうとすると
ウィンウィンってノッキング起こすでござる。
でも、ｹﾙｹﾙ特有の８千前後の息継ぎはないっす！

ショップが綺麗に燃調とってるかパチ物ｹﾙｹﾙか・・・。
謎は深まるばかりだぽ・・・。

ノジマﾀﾝ付けたい(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

ﾃｯｸｻﾌはいい音するＹＯ！２千�`走ったら珍並みの爆音になりまつが・・。

追加。

ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ言うのってセッティングでてなかったらなるんじゃないっすか？
多分・・・。

>>238
セッティングってキャブでつか？初心者でｺﾞﾒｿ

パンパン音
知り合いがいったますたKREENがついてて直間のヤシつけると鳴るらしいです
けど実際大型中型問わず直間つけると言いますね（パンパン）と。
自分も買ってから約4000�`ですがやばいです町乗り6000以上回せれません
私的に8000以降の音は最高ですね一日一回は回すの日課になっとります
ノッキング
ZRX400は4000開店からトルクが出てくるからそれ以下で回すとノッキング
するし駆動系に負担がかかるらしいです。

鳥プ追加

>>239

キャブのセッティングと思ったでス。
知り合いのショップが言ってたが綺麗に燃調とったキャブは
激しいエンブレかけないとアフターファイヤーにはならないそうな・・・。

六速一万回転から四速ぶち込みなどレットゾーンにｶﾞﾝｶﾞﾝ突っ込めたら
社外製のマフラーは大体は鳴ってしまうんだとさ・・・。


>>240

まぢですか？
４千回転以上維持するように気をつけよう・・・。

ZRXLOVE殿
まじですカタログにもトルクカーブが4000から
書いてあるんで。街海苔なら6000でポンポン
繋げば4000以下に落ちることはないですよ。

俺、ノジマつけてますよ
回したときの音は最高やね。特に３速９千回転くらい
あ、もちろんJMCAじゃないよ。あれは別もんです
アップタイプの奴があれば良かったんだが・・・

ただ俺のZRXは０１年式だから、このままでは車検は排ガスで落とされるだろうな・・・

243
nojimaは最高ですねバンクも月木と比べると
高いし値段も安いしうらやましい限り。
月木はサイレンサー擦る前にリヤパイプ
擦ります。非JMCAマンセー！

JMCAマンセー！五月蝿いﾊﾞｲｸ(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!

激しく遅レスだが、
わしのZRXはオイル添加剤を入れたら
ギア抜けしなくなったよ。
見事にね。
４速は抜けやすかったねー。

>>246
マジで？なんてゆー商品？

>>247
http://hometown.aol.com/mdg1f/hzk/haya02.rm
http://hometown.aol.com/mdg1f/hzk/haya03.rm
これだ！

>>243
車検は大丈夫だよ。ＪＭＣＡ管ならね。
マフラー換える時にどっかで調べたんだよな〜。どこか忘れたけど。
っていうか、ダメだったら俺のは車検通らない・・・
ノーマルマフラーも捨てちまったし。（ｗ

>>249
０１年式ならKLEEN採用でパイプ触媒だろ？
JMCA管でも通らないぞ？

そうそう、多分無理でしょ？
音量はバッフルでどうにかなると思うが、排ガスだけは・・・
ノーマルに戻すのめんどいねぇ

車検しんぱいです自分のも02年式なんで
一応純正ありますがつけるのめんどいYO!

>>248
そうそうそれだね

ホントだ・・・今調べたら、ダメって書いてあるよぉ・・・（＾＾；
どうすっかな〜。（ｗ

ヤフオクで発見！ヨシムラチタンサイクロンサイクロン
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c27124355

今日の帰り道「RPM管」を付けたZRXを見かけた。爆音ってほどじゃあ無かった
けど“お下劣系”の音でした。

ヤフオクで発見！ヨシムラチタンサイクロンサイクロン
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c27124355

今日の帰り道「RPM管」を付けたZRXを見かけた。爆音ってほどじゃあ無かった
けど“お下劣系”の音でした。

あれ？ナゼ２重カキコに？
皆様ｽﾏｿ。

>>242殿

亀ｽﾏｿ。

六速は３５００回転で６０キロになるので
街海苔ではそれ以上はあまりまわさないっす。
変速も４０００付近でやってたし・・・。

ＺＲＸの美味しいところ食べてなかったーよヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
これからはｶﾞﾝｶﾞﾝ回します！！

皆さんのＺＲＸも六速３５００回転で６０キロになりますか？

テールをＬＥＤ使用にしたときにナンバー灯を青くしたんですが
かなり目立ちすぎて車にｶﾞﾝｶﾞﾝ幅寄せ、信号待ち凝視などされます。
青色ナンバーは綺麗だけど目立ちすぎる諸刃の剣。
これからＬＥＤ使用にしようと思う方は無難に白色のナンバー灯のほうがいいっすよ！

下品な音にならないデカイ音のマフラーってあります？
>>255
ＲＰＭってカッコイイと思うねんけどな〜・・・

>>259
ストライカーのレーシング。
月木のTRサイレンサー。
ナイトロレーシング。

まだあるかな

俺もRPMは好きだな。ちなみに好きな回転数は4000〜5000
の間と9000キープで走ってる時の音が好きです。
マフラーはｹﾙｹﾙでつ。

やっぱＲＰＭカコイイやんね？
特攻でも出てきたし。

俺はちょっと低めでデカイ音にしたいんですが、なんかイイのありますかね？
形はメガホンとかモナカよりレーサーっぽい形のがいいかな？

ちなみに憧れの音はデビル管です。

>>カコジャンさん
ケルケルってどんなんですか？

ZRXLOVE殿
そうでしたか4000ぐらいでしたか。
燃費はどれぐらいいきますか？自分は大体�g16Kぐらいです。
真っ赤なバイク殿
下品な音ととはどんなんですか？
私的に月木のTRかモリワキの虹色のされんさーの奴が
お勧めです。モリワキは五月蝿くなくジェントルでいいですよ。

>>263
カーカーのことです。RPMはあの高い音が好き。
確かダイシンにも音が高いマフラーあった気がする。
低い音好きには向いてないと思うよー。
その趣味ならそのままデビル菅つけたらいいんじゃない？

低い音ならWR'Sか湾岸スペシャルがいいんじゃないですかね
ちょっと私的に珍送が好みそうでいやですけど。
太い音ならまずカーボンのサイレンサーが一番ですね。

＞＞名無しさん
下品な劣ってのはぶった切りみたいな音です。
＞＞カコジャンさん
あ〜、カーカーですか。
定番やけどカコイイですよね！俺も始め付けたかったです。

ちなみに、あくまでも爆音主義ですｗ

爆音ならバっフル外せるのが一番ですね、
暖気時にはつけ走る時は外す感じでいけば
周りにあまり迷惑かからないですよ。

まぁ爆音っつてもデビルぐらいが限度ですけどね。

とにかく重低音が憧れです。

＞アカ
大型大排気量にしろ
まあ、何乗っても下品なヤツが乗ると下品にしかならないけどね

俺は上品に荒々しい獣です

いや、ぶっこみ見て興奮するような馬鹿は（ry

大型の直間月木はかみなりみたいな音がしますよ。
僕をカワサキ等にした師匠がつけてます、爆音好きなら
月木がお勧めです、まず他につけてる人みません
人と違うものがいいなら最高ですね。

>>264
またまた亀レスｽﾏｿ。

一時期１�g/３０�`マークしてたけど最近落ちて
２３〜４ぐらいまで落ちてきたっす。
３０はありえないってみんな言うけど本当っす！

俺のＺＲＸ君はハイオクとレギュラーの混合が
一番燃費が良くトルクがあるッス！
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) な、なぜなんじゃ〜？！

＞＞名無しさん
俺のは４００です。
直間月木ってなに？

LOVE殿
いえいえ、うらやましいです今年二月に新車で買いましたが一回も20以上
言ったことないです、ちなみに僕はずっとハイオク入れてますよ。
真っ赤殿
直間月木は月木のTRエキゾーストシステムてマフラーです
ぼくはそれのバっフル外した状態のことをいいました

>>ZRXLOVE様
リッター30kmマジっすか？スーフォア並っすね。
私のは最高で18kmかな？20kmでも夢また夢っす。冬場は燃費が落ちるので今は15チョイ。
でも、スタンドマンの入れ方により違ってきませんか？

じぶんはスタンドでバイトしてますのでいつもじぶんで
かつかつまでいれます、でも平均15〜7ぐらいですね

リッター３０キロ？どんな乗り方してるんだ？
普通に走ってれば絶対に２０は切るんじゃないの？
ツーリングでほとんどノンストップでマッタリ走ったりしても２２キロくらいです
峠に行ったら１３，４です
飛ばせとはいわんが、あんまり回さないで走ると、エンジン調子悪くなるよ

>>276殿
新車ってことは６ﾎﾟﾄｷｬﾘﾊﾟｰ付きでつか？
6ﾎﾟﾄ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
俺のは94年式です。そろそろプチ旧車の仲間入りですたいｗ

>>SKINNY BOY殿

いつもも寄りのセルフスタンドでぎりぎりまで入れてまふｗ
バイクをまたごして直立にさせ左右に揺らしながら限界まで・・・。
全部これの満タン計算法でやってるから多分誤差は＋ー３程度とおもうっす！

>>２４３殿
普通に４０００回転以下で変速して３２００〜５００の間で５５キロ〜６０キーﾌﾟｯス！
別に普通にﾏﾀｰﾘはしってまふよｗ
別にバイク自体弄ってるわけでもないし・・・。
ちょっと薄めのジェッティングなんかな？
あ！そうそう、何かしたといえば測った頃にゾイル入れたぐらいっす！
それで燃費が上がった？！わかんね〜ずら・・・。

よくに峠で二〜三速全開ってやってますよ！スリップサインがでてこのごろ峠いってないっす。
俺のも峠行ったら１４〜５ぐらいに落ちますね。

ZRXLOVE殿
６ポトです、あと違いはリアサスが違いますね、減衰調整が98以降は
できませんヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝあとマフラーが別体式になったことですかね
それと3200−500で変則は確実に駆動系に負担がかかりますのでやめた方が
いいかと、燃費はいいですけど

ZRX-�Uにいい2本出しのマフラーはありますか？

>>282
え！そんなんあるの？

＞＞名無しさん
それ雑誌見たらあったで！

あれかなりカッコイイ！欲しいけど１３万・・・

俺のモリワキチタンは車検ＯＫだってよ。
バイク屋さん経由でモリワキに聞いてもらいますた。
それと、そもそも０１型ＺＲＸには触媒ついてないんだってよ。

>>282
ＳＰ忠男のスーパーコンバットかな？
迫力あるけど、ステンで１３万ってのがネックだね。

二本だし
http://www.sptadao.co.jp/muffler/bike/kawasaki/CombatTwoTail_ZRX400.jpg
性能的にあまり速くなりそうにないですね

>>ZRXLOVE
ウチの近くにゃーセルフなんて有りません(i_i)羨ましい。
一般のＧＳってバイク乗ってくる人に冷たくないスか？

>>名無しさん＠そうだZRXに乗ろう
3200〜500で変速すると駆動系に負担がかかるとは？
私はほぼ毎日渋滞の都内を走るので低い回転数でギアチェンジはざらです。

連続ｽﾏｿ
訂正
>>ZRXLOVE様
>>名無しさん＠そうだZRXに乗ろう様
御両人様タメ口ｽﾏｿ。

Ｅ７海苔氏＞
え？まじすか？じゃ、車検は音量さえクリアすれば通るのかな？
俺もバイク屋で確認してみます

はぁ、オーリンズ欲しい・・・

>>286
（・∀・ ）ｶｺﾜﾙｰｲ

>>290
（・∀・ ）ｶｺｲ-

やっぱ二本出しはフルカウルだな

＞＞カコジャンさん
え〜？ＺＲＸの渋いやん？

４本だしってないかな〜？

モリワキのチタンカーボンつけることにしたＹＯ
まぁ、金がたまってからの話だけどね

＞コンバットツーテール
左右二本出しで重そうに見えるけど、実はかなり軽いです。
（カーボンサイレンサー＆肉薄エキパイの為）
音は低回転ではそれなりに低音だけど、
高回転では一転してカーボンサイレンサーとは
思えないキレイな高音になります。
ヨシムラやモリワキ同様ポン付けしても
ほぼ問題のないマフラーの一つです。
装着車に乗った事がありますが、
私的には結構(･∀･)ｲｲ!!印象でしたよ。
他にはOVER-USAが二本出しを出してたはず。
ネックは>>282氏の言うとおり価格が非常に・・・・・

爆音といえば、カカァメガホン（レーシングバッフル）や
バンスメガホン管、ビートか月木のエキパイ+デビルサイレンサー
（デビルのZRX400フルエキは無い為）
同じくスパトラインターナル（理由はデビルと同じ）
レーザー管、マジー管等
海外のメーカーのは殆どが爆音仕様ですね。
ツキギ管は規制前のやつは五月蠅かったですけど、
それでも上記のメーカーに比べればまだマシな方です。
WR'Sカーボン管はバッフルを外せば
ツキギ管以上の「地鳴り仕様」だと思います。
当時の国内物での五月蠅い系といえば
WR'Sの他にヤマモト、メタルスピード、
アサヒナ（エグテック湾岸）等の名があげられます。
それと重低音=カーボンで太いサイレンサー
　　　　　　（アサヒナ湾岸、WR'S等）
　　　高音=金属で細いもしくは長いサイレンサー
　　　　　（大真オールアルミDIC管、RPM管等）
と考えておくとわかりやすいかも知れません。
勿論例外もあります。
（ストライカーはカーボンだがどっちかというと高音寄り、逆に
　インパルス用で有名なヨシムラの「弁当箱サイクロン」は鉄製だが重低音）

四本出しですが、ヨシムラのXJR400専用四本出しサイクロンと同じ物を
特注でZRXかゼファー用に作ってもらった方が居ると言う話を
聞いた事がありますが、詳細は不明です。
またその型のサイクロンは現在は絶版になっています。
ですので、現状で四本出しが欲しい場合はワンオフしか方法は無いと思います。

蛇足
カカァ=ケルケル=KERKERです。

SKINNY BOY殿
渋滞なら一、二足ですよね？一、二足はまだ3500ぐらいならいいですけど三足まで
あげると確実に加速が鈍りますよね、4000以下であまり走るなと買った店のプロに言われました、あとで泣く
思いするといわれますたので。LOVE殿の場合六速で3500だったのでやばいかなと思ったのです。
二本だし
ルックスは好き嫌いがでますねー、自分はどちらともいえません。
今はEXTEC湾岸スペシャルかモリワキ虹色が(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨです。

http://www.over.co.jp/partsimg/zrx400/1974tt_b.jpg
OVERの新作フルチタン（・∀・ ）イイ！

いいっすねえ。今回のスレは順調に伸びてるう。

>>名無しさん＠そうだZRXに乗ろう様
レス有り難うございます。
私は4輪歴14年、バイク歴1年未満なんで、4輪のクセでどうしても早めにシフト
アップしてしまいます。1ﾏｿ回転以上回したこと今だ無しってな感じっす。
“4000以下であまり走るな”肝に銘じます。

マフリャー、私もホスイ。
私はビートのナサートチタンカーボンがホスイ。高価い。

>>300
俺ナサート付けてるけど、物足りないマフラーだよ・・

>>300
＞1ﾏｿ回転以上回したこと今だ無しってな感じっす
マジで！？
たまにでもいいから回した方がいいよ！

俺は大体1万回転を目安にギアチェンしてる・・・これはだめ？

SKINNY BOY殿
自分は逆に四輪歴半年です、ちなみにAE111乗ってます。
四輪に比べると二輪は高回転ですんで二倍は回してあげないと思います。
ZRXでマッタリ街海苔でしたら6000回せば大体ことはたりますよ、
燃費もそこそこで負担もかからなくて（・∀・ ）イイ！かと、
あとBEETのナサートはバイト先で給油に来るゼファーXがつけてますけど
私的に静かすぎですね高いわりになんか純正の延長みたいな音で、なにこれ？みたいなかんじです。
自分は周りが爆音（WR'S、NOJIMA、OVERUSA、ストライカー、規制前RPM等）
ばかりなんで参考にならんでしょうが。
302タン
1マソですか常に回してるとバルブがシャカシャカいいだしますよ
安全運転してくださいね、たまにはいたわってあげてください。
プラグが真っ白かと思われ、危ないです。

1万でギアあげると８千くらいになって
ちょうどmaxトルクの出る９千付近を使えるので、
燃費・エンジンともにいいはずだけど・・・

で、最近(買って２ヶ月です)やっとこさ気がついたこと。
ZRXはﾏﾀｰﾘ走行には向いてない。

出来るんだけどね。いろいろ考えると向いてないね。

304たん
マタ−リできるかできないかは自分の自制心の問題かと思われ。
いつか死にまつよ？回しすぎ、燃費悪い、エンジン良くない、です。

おぉ、すげぇいっぱいレスが付いてるぅ(^O^)
忘れてたけど、300ゲト

>>301
物足りないとは？

>>302
私のバイク使用は主に通勤の街海苔なんで1ﾏｿなんて滅多に回せませんよぉ。

>>名無しさん＠そうだZRXに乗ろう様
バイクは高回転ってわかっちゃいるけど、長年4輪で染みついたクセは抜けん！
でも最近、信号待ちでセコセコ前に出て7〜8千位回してます。
で、ZRX海苔始めたころ燃費を気にしてあまりエンジン回さなかったけど、7〜8
千位回してもあまり変わらないことと、エエ音が出るということに気が付いた。

SKINNY BOY殿
自分も8千付近好きですね2STみたいパーンていいだします。
でもバっフルないんで近所迷惑です、燃費を四気筒に求めちゃいけません、
そこそこ回して楽しんだ方がいいかと思われ。二輪の寿命は四輪の半分です。

続き

>>BEETのマフリャー
静かすぎるんすか？純正とあまり変わらない、と？
いやー、私的には爆音は困ります。30歳過ぎて爆音マフラーはチョット(^^ゞ
ヘボいアクセルワークもバレバレになっちゃうし。
私的にはノーマルより大きく、それでいて爆音ではないマフラーきぼん。

今はＡＥ111か。私が4輪の免許とった時ゃ92だったな。でも新車しかなくて高
嶺の花だった。86乗ってるやつは多かった。

以上、連続カキコ・長文・スレ違いｽﾏｿ

７０ＳＰってミゾがなくなっても結構グリップするのに気づきますた。

SKINNY BOY殿
BEETは真に静かでした、ジェントルにいくならSP忠夫TYPEGかモリワキ虹色ORカーボンが
お勧めでつよ。
タイヤ
BSのBT090がホスィですね、ペイズリーパターンにほれますた。

連続すみません
SKINNY BOY殿
予算をキボンしてくれると色々探せまつ

>>名無しさん＠そうだZRXに乗ろう
なんかチャットみたいになってますなあ。
希望としては軽いの（エキパイチタンがイイ）・フィルター交換可能・太いサ
イレンサーと音的には308の通り。
モリワキは音が好かん。忠男は造りがイマイチと聞いた。んで、ついでにヨシ
ムラはあのロゴが好かん。でも先日、ヨシムラ管つけてるＳＦを見たけど、
イイ音してたな。あと、チタン使ってるのだとK-ファクトリーなんか有るけど
高価ぇー。だったら、超マイナーだけどProDragの方がイイ。

マフラーや回転数のお話中すいません。
先週ついに納車で僕も晴れてＺＲＸ海苔になりました。みなさんよろしく！

バイク自体５年のブランクがあったことと、前は２５０単気筒海苔だったこともあり、
お店から家に帰るとき、恥ずかしながら四気筒の走りにちと感激。
でも５・６千回転くらいでビビってもうた（ｗ

ビキニカウル最高っす…これだけのために早速デジカメ買ってこよう（ｗ

＞＞ＤＥＥＰさん
>>295-297ありがとうございました、参考なりました。
探してみます。

>>313様
ﾔﾀｰ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!ｰ
納車、おめでとうございます。

初めまして。９９年ZRX400-2に乗ってます。ZRXにZXRのホイールが入ると聞いたんですが入るのでしょうか？もしつけている方がいれば詳しく教えて下さい。

>>316
死ね！

>>317
てめえが死ね。てめえみたいにカッコだけでZRXに乗ってるやつが
いるから腹が立つんだよ！弾き飛ばしたくなるぜ。どうせこうゆう
ヤツに限ってろくに整備が出来ないんだよな。

>>317
仲良くしろよ？

>>319
ウルセーバカ！

>>318
ＺＲＸなんて乗ってねーよ！貧乏人が！

>>321
じゃあくんな！


とは言わへんけど、何しにきたん？

>>322
暇潰しに来たけどバカばかりで、つまらないから帰る

4本出しっていやーカーカーでＶマックスの
やつ見たことあるけどかっこよかったな

ZRX＋カーカーマフラーって何か嫌だな

>>325
はぁ？何で？？
お前はZ1000R1知らんのか？

久々にきてみたら修羅場だね・・ｗ

なかよくﾏﾀｰﾘいきまそ！

ＺＲＸ４００＋ｹﾙｹﾙは定番かな。
俺もﾀﾞｹﾄﾞ。（マフラー盗まれてｺﾚしかなかった。）
森脇ＺＥＲＯかえってこぉ〜い（泣）

ｹﾙｹﾙは音だけ（・∀・）ｲｲ!!
バンクさせたらマフラーｶﾞﾘｶﾞﾘいいまつ。

>>326
そうムキになるなｗ
＞お前はZ1000R1知らんのか？
だからこそだよ
定番みたいで面白味がない

ま　た　カ　ー　カ　ー　か

と思ったら>>327が書いてたな
>>327もカーカーか、気悪くしないでね

あくまで俺の考えだから

>>327
おお！それそれ！モリワキZERO！
悔しさがこみ上げてくるかもしれませんがインプレキボンヌ。

>>329

マフラーは自分の感性で決めるがﾖﾛｼ。
俺の場合はマフラー盗まれて中古屋に「２諭吉以内でZRXのﾏﾌﾘｬｰない？」ってきいたら
「ｹﾙｹﾙのﾒｶﾞﾎﾝなら１.５諭吉」っていったからそれにしただけ。
本当は太いサイレンサーがついたやつがﾖｶﾀﾖ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>330
先輩からの譲ってもらったときについてたけどキャブがオーバーフローしてて不動のときに
ぬすまれてしまいますた。
音は静かで「ボボボボボボ」ってかんじなおとでした。
性能は乗ってないからわかんないっす。ｽﾏｿ。

ていうかどうやったらそんなに盗まれるんだ？ｗ

森脇ﾀﾝが人気だから。

俺もモリワキだが・・・
ちゃんｔ管理しる！

「と」な・・・寝よ

　　　 ∧ ∧　 　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|￣￣（ ﾟДﾟ)￣￣|　　　＜　　おやすみ！
|＼⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼ 　　＼
|　 ＼ 　　　　　 　 　 ＼ 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
　 ＼ |＿＿＿＿＿＿＿|

>>331
ｹﾙｹﾙを２諭吉で譲ってくださいな。
ってのは冗談ですが・・・

>>334
管理しても盗まれるものは盗まれる。ｺﾚ定説です。

>>336
バンクさせたときにマフラーの集合部がｶﾞﾘｶﾞﾘに削れて穴開きそうなくらいのｹﾙｹﾙでもいいでつか？
エンブレムのところもｶﾞﾘｶﾞﾘﾃﾞｽ。
だから１.５諭吉という安値でかえちゃいましたｗ

そろそろ揚げないと脱兎落ちっと・・・。

>>338
dat落ちはスレ位置とは関係無いよ、
最終レスの古い順から落とされるだけ。

>>339
ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) まぢっすか。
低脳暴露ｽﾏｿ。

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

あげとくよ

本日は０３’新色モデルの発売日だね
金ホイールって実際どうなんだろう…？

新型か･･･95年式なんかと比べるとかなり
違うんだろうなぁ

94年式の俺にとっては新型は未知との遭遇だな。
似てるのは外装だけっぽいし・・・。

6ﾎﾟﾄ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…。

川崎重工業の本日の株価９１円
１００円以下は倒産に注意
　 ５０円以下は倒産する危険

>>345
その気持ちすごく良くわかる。

6ﾎﾟﾄ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…。

川崎重工業(株)株価の推移
2002年12月 91円
2002年11月 102
2002年10月 102
2002年9月　124
2002年8月　125
2002年7月　136
2002年6月　153
2002年5月　180
2002年4月　142
2002年3月　132
2002年2月　115
2002年1月　118
2001年12月 120
2001年11月 126
2001年10月 126
2001年9月　125
2001年8月　187
2001年7月　183
2001年6月　206

　 　株式関係者の間では、株価１００円以下だと倒産予備軍
　　５０円以下だと倒産の危険性が極めて高いと言われる。

>>348は、早急に携帯PHS板へ帰る様に

>>345
漏れのZRXなんてフロント足回りがCB-1だよ。
バイク屋のにーちゃんに騙された罠（ ´Д⊂ヽ

ククク・・・・

「に」までコピペしてしもうた・・・

ザワ・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　ザワ・・・・

＞「バンクさせた時にマフラーの集合部がｶﾞﾘｶﾞﾘに削れて穴開きそうなくらいの」
し、知らなかった・・・カカァってそんなにバンク角低かったのか・・・・(--;)
ヘタレな私はマフラー擦るまで寝かせられない・・・・・

つい最近、車で走行中に左出しの集合付けたZRXが走っているのを発見
ワンピースなら何度か見た事有るけど、
サイレンサー付きは初めて（ステンかアルミ）
チラッとしか見てないので、ワンオフなのかメーカー品なのかも不明
ちなみにプロアームカスタムもしてません。
（プロアームカスタム車には左出し集合が結構多い）
ただ、プレート（もしくはステッカー）がサイレンサーに付いてたので
検索かけてみたけど調べた限りでメーカー品では見つかりませんでした。
恐らくはワンオフもしくはスワップだとは思いますけど、
もし詳細を知る方が居られるようでしたらフォロー願います。

今日は走りに行きました。TZMにぶっちぎられました⊃д`)・。

>>DEEP殿

タイヤをGPR-80に代えたら車高が2〜3センチ落ちます！
んで、中古で仕入れたリアサスがおそらくインパルスかゼファー用の（KYBだからインパルスかな？）さすだから
車高が3センチほど落ちてます。合計して6センチほど落ちてちょっとバンクすしたらするようになりました。
だから、エキセンひっくり返して3〜４センチ車高アップ！！
でも本気で攻めたらすると言う罠（鬱）

ZXRの足回りでも移植しようかな・・・。
そうしたらラジアル指定だしサイズ合うし・・・。
ポンづけ出来そうなのだが・・・。

http://www11.kinghost.com/hardcore/ura001/021206/006.jpg

http://www11.kinghost.com/hardcore/ura001/021206/008.jpg

http://www11.kinghost.com/hardcore/ura001/021206/018.jpg
ねこ

写真ＵＰしまっせ
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021223171012.jpg
95年式です。

ナンバー丸見えなんだが・・・・
漢ですねぇ

丸見えやったら危ない？

>359
もっと珍的かと思ってた。

うん、まぁ単車はノーマルに近い形の方がカコヨクない？

珍的って例えばどんな？
まぁこれからアップハンとか付ける予定やけど。

>>真っ赤殿

ナンバー見れたら持ち主が特定できるからやばいん出ない？

ｱﾌﾟﾊﾝ運転しにくそうだ・・・。インプレｷﾎﾞﾝですｗ

>>真っ赤なバイク！様
見ました！！ちなみにマフラーは何スか？
今度私も写真うｐしようかな？
って優香、ココの皆さんで愛機の写真うｐしまくりましょう。
そんなことしちゃいけないのかな？

いかん、またハンドル忘れたッス。
SKINNYでした。
連続ｽﾏｿ！

>>364
ああ、なるほど。
でもわざわざ特定しても何の価値もないかと・・・？
>>365
マフリャ−はＯＶＥＲやで。
ＵＳＡの方、もっと爆音にしたい。

>>真っ赤なバイク！さん
かっこいいっ！そしてキレイ。
俺のもＵＰしてみますた。

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021224212643.jpg

＞＞Ｅ７さん
おお〜！青色かぁ〜。キレイやね？
あのケツのところの持つやつ付けたいねんけどナンボくらいするんかな？
あと、俺のことは“赤チン”とでも呼んで下さい。

それでは・・・
＞＞赤チンさん
ええ、磨きまくってますよ。（ｗ
あのグラブバーはポッシュかどこかのやつで、５〜６千円だったような気がします。
でも、シート側の隙間が狭いので冬は手が入らないっす。
ちょっと高いけど、純正の方がお勧めです。（ｗ

おっ！お単車自慢のコーナーですか？確か前々スレぐらいで
俺もうｐしたような気がするな。よしそのうちまた
撮ってこよう。

うｐ祭りですか？
ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ ﾜｼｮｰｲ!!

俺もうｐしたけどデジカメがない・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

age

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021226003108.jpg
初めましてですが…ど〜ぞ。

>>真っ赤なバイク！ 様
私の通勤時にMK-2カラーでOVER-USAを付けてる人をタマに見ます。その人、
すげえイイ音させてます。

>>E7海苔様
キャンディブルーイイッスね。ブルーのバイクが欲しかった私です。キャンディ
ブルー萌え。

で、私も本日撮ってきたので早速うＰします。

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021226012045.jpg

携帯の写真じゃだめでつか？ｗ

うｐしようかと思ったけど
ノーマル+グラブバーだからやめた

>>374
おお！！アップハン来たー!!!!!
どう？乗りやすいですか?

＞＞SKINNY BOYさん
真っ赤なバイク！様なんて・・・そんな他人行儀なｗ
俺は厨房やから赤チンとでも呼んでください。

カッコイイですね〜！アップハンですか？ウィンカーはこれがノーマル？何年式？

＞私の通勤時にMK-2カラーでOVER-USAを付けてる人をタマに見ます。その人、
＞すげえイイ音させてます。

それって４００？俺のもまぁまぁいい音やけどまだ物足りへんような気がします。

>>赤さん
どうもどうも。私のは2000年式っす。ウィンカーはノーマルじゃありません。ポッシュ
の“砲弾型”っちゅうヤツです。フェンダーレスは買ったときから付いてました。私が
替えたのはミラーとハンドルだけです。次は真打マフラー交換でっす。
サンタさんがマフラー持ってきてくれなかったので年明けにでも自分で買います。

>>俺は厨房やから赤チンとでも呼んでください

私は猿児ですが・・・・ハイ。面倒くせぇハンドルつけちまったな俺って。

>>それって４００？俺のもまぁまぁいい音やけどまだ物足りへんような気がします。

４００っす。爆音の一歩手前ぐらいの音をさせてます。

長文ｽﾏｿです。

＞＞ＢＯＹさん
２０００年かぁ〜、いいなぁ〜・・・
６ポト欲しいです。ウィンカーカッコイイですね!
俺も付けようかな？ナンボ位するんですか？つーか９５年式に合うやつあるかな?
あと、アップハンは絶対付けます!

ちなみに俺の中の爆音の定義はたぶん、普通の人より遥かに五月蝿いですｗ

>>赤チン
ウィンカーはﾅﾌﾟｰｽで９kぐらいだったかな？で、思ったより高価かったので、安い
トコ見つけて通販で買いました。が、以外に送料が掛かってﾅﾌﾟｰｽと同じぐらいの値
段になってしまった。年式に関わらず着くと思いますよ。
私のアップハンはハリケーンのナローIIってヤツです。ノーマルのケーブル類でＯＫ
で幅の狭いヤツはこれだったので。

>>爆音
爆音の定義はムズカスィねえ。私は多分かなり低いです。

＞＞ＢＯＹさん
おお〜!!ケーブルがノーマルのままでＯＫなんですか？
そーゆーの探してましたよ!
ありがとうございます、探してみます!

＞ちなみに俺の中の爆音の定義はたぶん、普通の人より遥かに五月蝿いですｗ

だからこの板で嫌われるんだよ。　　　　　社会でもなｗ

マフリャーもうｐしとく。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021227190135.jpg

う〜・・・もっと爆音にしたい!!

春にＺＲＸ−�Uを購入しようと思ってます。

皆さんの写真を壁紙にして、楽しく残業してます。

もちろん、お正月もシゴト・・・。

>>386
おお〜！新ＺＲＸ乗り増殖の予感ｗ
俺も正月はバイトします。

今日プチツーリング行ってきたからうｐしときます！
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021228190531.jpg

仕事ガンガってＺＲＸ�U乗りになってくださいｗ

暇やからａｇｅ

明日から正月の仕事開始。
ＺＲＸ�U資金稼ぐためがんばろうっと。

コケてしまった。
細い道を右折しようとバンクし始めた途端、私の右側をＤＱＮ2ケツ原珍が抜けてき
やがった！！ビックリしてバランスを崩し（略
鬱だ！！！

＞＞ＢＯＹ
ガン枯れ！

今日狭い道を走ってたら脇から一旦停止を無視したドリーム50が・・・。
俺にビビッてパニックブレーキをしたらしく

ジュシャシャシャシャァァァァーーーーー

っと飛んでいってしまいました。

とりあえず、Ｕターンをして
「大丈夫？？」ってきいたら無視。

ムカツイタのでそのまま帰りました。

これだからホ○ダ海苔は糞なんだよ・・・。

まむこ

＞＞ＺＲＸＬＯＶＥさん
やっぱＫＡＷＡＳＡＫＩやネーーー!!!
ＫＡＷＡＳＡＫＩ最強！！

ところで皆さん、しばらくココこれなくなるんで保守お願いします。

おめでと。

>>392
それは人間性を疑うな、HONDAとかじゃなく
心配してやってるのに無視した奴がいたらもう一回こけさせてやれ
腹立たしい話だ、君の気持ちは理解できるね

>>ZRXLOVE様
>>396様
禿道。
人の親切を踏みにじっちゃいけませんなあ＞夢50海苔
私も自分に余裕があれば、困ってる方を助けようと思うとります。
次は私がコケて誰かに助けてもらうかもしれないすから。
まあ、ヘタレな私が助けるより助けてもらうほうが可能性が高いと思ふ（ｗ

連続ｽﾏｿ
大事なことを忘れとりました。
あけましておめでとうございます。
皆様方、今年もよろしくお願いします。

>>すべてのＺＲＸ海苔の皆様
アケオメ〜！

欲しかった方。遂に出ましたよ！見張ってた方にはごめんなさい。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/52240996

age

>>400
欲しくない

うん欲しくない

2本だし私ぁ興味無しっす。重そうだし、すり抜けし辛そうだし。
ところで左側はどおやってサイレンサー固定するんだろう。

いや、俺も全然欲しくないんだけどね。
ココで話題にならなかったっけか。