■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.69■

スレッドを立てる程ではない疑問はこちらでどうぞ。

・ 車種、排気量、その他の詳しい情報を必ず書いてください。

・ 過去ログ、該当スレ、取扱説明書に目を通してから質問しましょう。
　　検索方法 Windows[Ctrl]+[F]　Mac[コマンド]+[F]
・ レスにはお礼を。　雑談、ネタ、嘘レスは厳禁。

Vol.68
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024524952/l50
初心者のためのバイク購入相談スレ5
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022780512/l50
Googleサイト検索（検索エンジン）　http://www.google.co.jp/
二輪館ネット（登録関係などの情報あり）　http://www.nirinkan.net/

2get!!!

>>1
Z

2げと

３！！・・・かな？

・・・ちがった・・・

ラッキーセブン！！
今後よろしくおねがいします！

いつも参考にしています。ありがとうございます。
質問なんですが、バイク板ではよく「バンク角」という言葉が
でてくるのですが。その意味が分かりません。
教えてください。

バイクを傾ける角度　かな？

バイク傾ける角度の事か？　道路の傾きの事か？

バイクに貼るステッカーを通信販売してくれるサイトってないですかね？？

>>8
バンク＝傾斜
バイクをどれだけ倒してるか、というときも使うし、路面の傾斜のことも
指す場合もあり。路面は路面でカントということもある。

>>11
どういうのが欲しいのかはしらんけど、ファッションバイカー向けの
雑誌に広告だしてたりするよ
ヤフオクにもメーカー名の入ったステッカーが出品されてたりする
それともオフ車のデカールのことかな？

>>11
http://isweb37.infoseek.co.jp/motor/stck2ch/
どう？

なんで足立ナンバーのバイクには
「足立Ｃ」とか書いてあるんだ？「足立Ａ」とかもあんの？

>>15
ただ単純に登録台数が多いからそれで区分けしてるだけ

マジェスティ125は普通の？とどう違うんですか？
エンジン・外観（デザイン・サイズ）など。
あとパーツ（社外品も含む）の流用はできますか？

お願いします。

>>17
ココなら詳しい人いるよ。

マジェ１２５【２ｃｈ支部】３台目
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1023945488/

YAMAHA MAJESTYマジェスティMAJESTYを語れ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024386151/

>>18
有り難うです。

駐車時に雨ざらしにしておくと、チェーンやワイヤーが錆び易いというのは知っていますが、
その他に悪影響ってありませんか？

今まで何台も乗ってきましたが、雨ざらしにしておくとエンジンが不調になる確率が高いような気がしたんですが。
単なる偶然でしょうか？

原付とりたいんですが、免許とるまでの費用ってどのくらいですか？

>>20
タンク内に水が結露してサビの原因になったりする。
エンジンの調子が悪いのもその水の可能性大。

イイ事は一つも無いよ。せめてバイクカバーだけでもかけてあげて。。

>>21
写真とか込みで一万あればお釣りがくるよ。
交通費は別ね

バイクにもよるけど、雨ざらしより直射日光のほうが問題。
ゴム類の硬化しちゃう。

雨の場合はバイクへの汚れ。

>>23
ありがとうございます。一万くらいでとれるんですね。
いきなり試験場でいいんですか？
教習所とかやっぱりいかないと行けないんですか？

>>25
原付は一発試験しかありません

>>26
とりあえず、明日本でも買って勉強します。
東京だと、鮫洲試験センターで受ければいいんですね？

>>25
ハンコと写真持って警察署へ行き（未成年は親の同伴が必要）交通課の受付の人に
「原付免許を取りたいのですが・・」と言えば日程から何やら全て手配してくれるよ。

高校生の場合は学校の許可証みたいなのが必要なところもあるかも。

>>28
なるほど、まず明日警察署行ってきます。
わざわざ、色々と教えていただきありがとうございました。

>>27
このへんを参考にして。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/telfax/f1611-1656.htm#1621

あのーもしかしたら、前スレとかで出ちゃってるかもしれないんですけど、
いっぱいありそうでどこ調べていいかわからないので…
バイクかったらマニュアルにエンジンのためにならし運転してくださいって
かいてあってなんだか数字がいっぱいかいてあったんですけど、
ちょっと意味がわからなくって
ならし運転って、どうすればいいんでしょうか。

>>31
原付の学科試験って平日だけなんですね。
ちなみに午前中に試験をうけて、講習などしておわると
何時くらいに終わるのですか？

>>32
具体的な慣らし運転の方法については、車種を教えてくれないと、
多分適切なアドバイスをもらえないと思われる。

>>33
午後3時か4時には終わるもんだと思う。混んでいると日が暮れるまで
免許交付を待たされる事もあり（特に失効したヤクザがダダこねて
暴れていた日には事務手続きが滞ることこの上なし）

スレッド建てすぎで困ってます。
誰か代わりに建てて頂けませんか？
乱立防止の為、建ててくれる方は一言レス下さると有難いです。

内容は以下の通りです。
↓↓↓

（タイトル）
【迷惑】 ａｇｅ荒らし対策スレッド 【良スレ落ち】

（本文）
最近のＭＢＸ８０や邪輪には目に余る物があると思いませんか？

現在、荒らしに対する直接的なアクセス規制の要請は
受け付けていません。運営側が必要と思えば規制され
るし、そう思われなければ規制されません。大前提は、
荒らしを煽らない、削除依頼と削除依頼のまとめをマメ
にする。そして、以下のスレッドに報告する↓

◆スクリプト＆コピペ(乱立)荒らし報告スレ8
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1024573309/l50

という地道な対策しかありません。腹が立っても脊髄反射
で荒らしを叩くレスをつけないようにしてください。


１．まず住人間で「腹が立っても我慢して放置する」という合意をとりつけましょう。
２．次に、荒らしレスやスレッドがたまってきたらまとめて削除依頼を出しましょう。
３．その際、削除理由をガイドラインからの引用で必ずつけることを忘れずに。
４．レス削除依頼は、スレURLだけでなく削除対象のレス番号もきちんと指定する。
５．主観的理由や感情的理由など、ガイドラインにない削除理由は逆効果です。
６．どうしても一言言わないと気がすまない人は、荒らし対策スレッドを立ててそこで。
７．荒らされている各スレにおいて荒らしを叩くのは被害を無駄に拡大するだけです。


以上、荒らし対策相談所からの引用です。
みんなで地道に頑張っていこう。

>>32
要するに新車にはやさしく接してあげないと
のちのちへそ曲げますよということ。
丁寧に乗ってあげよう。

>>36　そんな単独スレはいらない。必要な時に放置をよびかけれ。

>>36
そういうスレは本質的に無意味だからダメ。前にも立ったが、
立てた奴が最後まで面倒見なくてdat落ちした挙句、結局問題は
なにも解決もしなければ、進展もしなかった。

>>32　分らない用語など所をここへ書き込んでくれ。質問者が楽するなよ。

車種はESTRELLAで取扱い説明書には

例えば
1速で　0-100Kmは20　800-1600Kmは30
とかって書いてあるのです。
そんなのが5速まで表になって載ってました。

でも1速で30km/hなんてださないですよね。
？？？？？？？

41＝32です

>>41
ああ、エストレヤはそんな面倒臭い表になっているのか。

要するに慣らし初期は、そのギアで指定された速度を超えると
エンジン回転数が高くなり過ぎてエンジンの寿命が極端に短く
なったり焼きついたりするぞという事。

実際出さない方が身の為。カワ車の場合、ブレークインが良く
ないと本当にシリンダー回りに妙なダメージがある（ガスケットが
吹き抜けてしまうとか、ピストンが偏磨耗する）。

もう一度単位を確認してみろ

そーいやタコついてないもんね

>>41
参考までに、タコメーターがあるZX12Rなんかでは、

0-800km : 4000rpmまで
800-1600km : 6000rpmまで

と、たった2行で済まされている(02モデルの場合)。
エストレヤでえんえん面倒な表で示されているそれは
何のことはない、上限回転数と各ギアでの速度との対応表。

(立派なECUつんでんだから、ブレークイン中は自動的にレブリミットしてくれと思うんだが ^^;＞カワサキ)

さらに数字もうちまちがい。
0-100Kmは20ではなく、0-800Kmは20

>40すみません。楽するつもりはなかったんだけど…。
数字とか入れないほうが、内容がわかりやすいかとおもったので。すみません。

>37
丁寧に乗ればいいんですね。
じゃあ、表の意味はスピードだし過ぎるなっていうようなことかな。

>>48
回転数あげるなってこと。
ようするにスロットルをあまり捻らずに乗れよ、と

スイマセンが質問です！
漏れはＸＴ250Ｔ（48Ｙ）に乗ってるんですが、
オイル交換＆フラッシングしてから、
オイル漏れが酷くなりました。（鬱

漏れる箇所は
ヘッドカバー前側
クランクケース右側（キックアーム付近）です。

特にクランクケースの方が酷く、
右足がオイルで汚れます。
漏れ止め剤って効果ありますか？

やっぱりガスケット交換ですか？

ガスケット二枚で大体いくら位するのでしょうか？
ガスケット交換は自分で出来ますよね？
はずして取り替えるだけですよね？

あと、タコが死んでしまったんですが、
タコメーターケーブルって大体いくらくらいですか？

長々とすいませんがおながいします。

あーあーっ！！

800キロメートルまでは1速では2000回転ってこと？？

>>48
まあそう。表に従ってスピードを出しすぎなければいい。
今はおそらく、相当海苔味がゴツゴツしていると思うけど
丁寧に慣らしをすすめていくとスムーズに回り、パワーも
いくらかアップしてくる筈。大事に乗ってあげてね。

>>32　エストってタコメーター付いて無いんでしょ？
それなら、スピードで書いてあると思うんだけど？
ちなみに１速で30km/h出す人はいます。
30とかには単位は付いて無いの？

あー、いや違う、この表の場合は速度だからやっぱ20Km/hだ。
でも、表の下に不必要な空ふかし……はつつしんでくださいって
書いてあるからそのことか。
んー、んー。
>49
でもやっぱり回転数あげすぎちゃ、いけないってことなんですね。

>>52
ごつごつしてるかは、まだわからないけど
丁寧に乗ってれば、変化が出てくるんですね。
そうか、昨日は50Km/hを3速のまま走っちゃったけど、
よくないんだ。表によると-4速で走らなきゃなんなかったんだ。

ごちゃごちゃしちゃってスミマセンでした。
ありがとうございました。

>53
そーですね、タコメーターついてないし
表には単位が入ってないけど、
表の上の文章に
"下表の速度以下でウンヌンカンヌン"って書いてあったので、
やっぱり速度のコトですね。
すみませんでした。

>>50
ＸＴ弄ったこと無いから正確にはわからんが（じゃ、レスするなよ）
ガスケット合計で３０００円くらい。
タコケーブルは１５００円くらい。
自分で出来ます。
注意点は古いガスケットはキチンとハガし切ることと特にヘッドカバー基本に忠実に
締めること、オイル抜いてからの作業なので必ずオイルを用意しておくこと位かな。

……そして、ここまできて
>>43さんのいうことがわかったのでした。

ほんとうにありがとうございました。

>>56
ﾚｽｻﾝｸｽです！！
良かったー！！
そんなに高くない部品なんですね？

オイルは再使用したらまずいですか？
一昨日変えたばっかりなんで、すごく勿体無いんですが。（貧乏

エンジンは下ろさなくてもいいですよね？
タンクはずせば普通に取れそうなんですけど。

あとは部品があるかだなぁ。
頼むよヤマハ！！

一連のやり取りで思わぬところでタコメーターの重要性がわかったよ。（w
付けておけば２行で済む慣らし方法を、速度で表にするハメになるか。

エストなんて厨用バイクにこそちゃんとタコメーター付けないとダメだな。
VTRの方はどうなってるんだろ。とはいえ、厨はマニュアルなんぞ読まない
し慣らしもしないか。すぐ壊してまた買ってくれる方がメーカーも嬉しいと。

>>32のように真面目にマニュアル読むような人は厨用バイクにゃ向かない
かもな。（w

才能の無い煽りとは、なんて悲しいものなんだろう....

４ストの長所ってなんですか？　教えてください

>>61　燃費が良い、排ガスで汚れない、マターリ走れる、カブリ難い、車種が豊富、

エンジンって時々レッドくらいまで回してやった方がいいって
聞くんですけど本当ですか。

音や振動が大きくなってエンジンぶっ壊れそうで怖いんですけど・・

>>58
http://www.sakai.zaq.ne.jp/hiropi/engine.html
参考になるかどうか判らんがＳＲのエンジンなら↑こんな感じ。
すごく判りやすいＨＰだと思う。

>>61
２ストに比べて特に目立つ点は、非常に静かで排気がきれい。
うるさい奴がいるが、あれはマフラー変えてるから。
あと、２ストは絶滅危惧種ってとこかな。

>>63
回してはいけないから「レッド」。（w
正確にはレッド手前まで回すといい。
自分のエンジンの性能曲線を見て、一番山になってるとこまでは
ちょこちょこまわそう。そのためのエンジンだ。
本来エンジンは低回転で使う方が何かと負荷が大きし痛む。
エンストは最悪な行為の１つ。
逆に、高回転は消耗品であるピストンリングの減りが目立つぐらい
でエンジンには嬉しい。
気筒数が少ないと振動が大きいけど、それによって問題になるのは
エンジン自体よりも車体各部のネジの緩みなどかな。あと、人も
つらい。（w

>>61
２ストに比べてトルクの出方が穏やかだから乗りやすいってのもある。
デメリットは２ｓｔと比べて重くなることかな。

>>66
>本来エンジンは低回転で使う方が何かと負荷が大きし痛む。
てか、負荷変動・トルク変動・振動が問題

>逆に、高回転は消耗品であるピストンリングの減りが目立つぐらいでエンジンには嬉しい。
熱・冷却の問題を脇に置いといての話。

ガスケットって本当に再利用できないんですか？
何回も使ってる人を何人も見てきたんですが・・・

>>69
ガスケットをなぜ入れるかを考えたら自明だろ。

マフラーを購入する時に、どんな音がするのかって聞けばわかりますか？アフォな質問ですいません。

友達からXJR400を買いました　　あんまり整備されていないようだったので、
キャブ、フロントF、リアサスのOH　
チェーン、スプロケ、エアクリ、プラグ　フルード類　Fフォークオイル　エンジンオイルの交換
キャブ同調　
をしました。　　ブレーキとタイヤはまだ大丈夫でした。


これの他に、「見といたほうが良い」ってところありますか？

>>72
それでOKなんじゃないかな。っていうかそれは全部自分でやったの？
バイク屋に任せたなら、バイク屋が他のものも見てるし大丈夫でしょ。

敢えて言うならエンジンオイル交換したときにフィルターの交換もしておいたほうが
よかったかもね。ついでだし。

どれだけ距離を乗ってるかわからないから何とも言えないけど、後は
乗ってて問題になるところが出てきたらその都度でいいんじゃないかな。

ヤマハ系はステムベアリングが逝きやすい。漏れ的に考えられるのは
後はそれぐらいじゃないかな。

>>71

正直、それは難しい

>>72

保険がちゃんと有効かどうか。

>>71
過去スレにWEBで聞けるところが載ってた気がするよ。
頑張って調べてみてくれ

>>72
ブレーキの残りは？
クラッチの滑りは？

それにしても、よく見たねー、立派。

>>73
エアクリやプラグ等簡単なところは自分でやってあとはバイク屋に任せました。
書き忘れましたがフィルターも交換しました。

　とりあえずこれで問題が出てきてから対処する事にします。

バイク　マフラー　試聴
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%80%80%E8%A9%A6%E8%81%B4&ie=UTF-8&oe=UTF8&hl=ja&lr=

>>78
偉い！！ 金かけてプロに任せたのは良い判断！！

>>78
>>80に同感。えらいよ。ケチるところはケチったらいいだろうし。

どんな常態化わからないけど、タイヤも一応見ておいたほうがいいかもね。
長年放置されてたやつならタイヤも劣化してる場合もあるしね。

>>78
それでいくら位かかりました？

>>66>>68
レスどうもです。よく分かりました。
これからはちょっと回してやろうと思います。

距離は1万8,000くらいです。
やはり距離が距離だけに車検に出すつもりでプロに任せました。
　クラッチが滑る　って言う感覚がよく分からないんですが違和感は無いです。
そういえばタイヤに微妙にヒビが入ってたような、、

では、タイヤもそろそろだね

>>84
交換しておこう。タイヤの良し悪しが一番快適性を左右するしね。（私見）
以下スレを参照に
タイヤスレ　その二
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022295351/

>>78
リアサスのOH抜きで8万くらいでしょうか、、、

>>87
そうですか
レスありがとうございます

>>86
そうですね　　でも今は流石にお金が無いのでなるべく早いうちに交換したいと思います。

高速道路を長時間走行するとき、暇なのでウォークマンでも聞きながら
走ろうかと思いますが、大丈夫ですよね？

皆さんやってます？

>>90
やらない。

>>84
>クラッチが滑るって言う感覚がよく分からない
なら滑ってないさ。
あれは誰でもわかるほど強烈。（w
スロットルをひねっても回転がウォーンと上がるだけで速度が全然
上がらない状態。
放っておくとクラッチプレートがこんがり焼ける。
いや、真っ黒に炭化だったかな？

>>92
乾式なら紫色になってキレイに焼けるよ。

>5 ：２ちゃんねる ★ ：02/06/26 03:25
>http://ton.2ch.net/bike/index.html
>　邪輪
>02/06/25 21:59 [1022780512]<>h211007230142.jctv.ne.jp
>02/06/25 22:31 [1024911007]<>h211007230142.jctv.ne.jp

>この間、５０以上のコピペ荒らしです。

アクセス規制に引っかかった模様

>>90
両耳ふさいで音楽、は違法。もっとも、外からはわからんけど。
それに外界の状況がわかりにくくてアブにゃい、かも。
まあ、君の命だ、好きにしる。

>>93
XJR400は湿式多板だべ

>>94
藁

>>93
おおっと、そら知らなんだ。１つ勉強になた。

>>94
スレたてるまでもないってのが笑える

>>96
だから乾式”なら”と書いてあるんだけどね。

>>94
ｷﾀ━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ｰ￣)´_ゝ`)`Д´)-_-)冫､ )ﾉД`)=ﾟωﾟ)━━!!!
いいこっちゃ

100げと

>>99
だーかーらー
判ってて関係無いこと書くなよ

>>94
あちこちで三瓶のAA貼り付けてる、モーむす名並べた名前の奴も同じ奴かな？
ゼルビスとかMBXとか一連の荒らし野郎と同一人物だと思うのは俺だけ？

>>101
>>92に対するレスなんだけど、それでもダメですか？
>>97で感謝いただいてるんですが？

あなたが知ってたらそれで全てＯＫですか？

>>102
あんな暇なことをやる奴が二人以上いるとは思えない。
真性のキチガイです。

すいません。
グランドアクシス100に乗っているのですが、どう頑張っても70�`
しか出ません。
何か不具合でもあるのでしょうか？
因みにバイクは初めてなので何も解りませんよろしくお願いします。

>>105

メーターはなんぼまで刻んであるの？

>>103
居直ったね？
97は第３者なんで関係無い。
乾式の話を持ち出す事自体が非常識

>>107
＞真っ黒に炭化か？
に対するレスだろ？
別にいいんじゃないか？

それにID見れば分かると思うが、97＝92だぞ

>>108
92だって元々は84に対するレスだろ？
84の主旨から断り書き無しに逸脱するのは正しいことなのか？

そもそも93が悪い

>>110
はぁ？

>>107
ここスレは質問に答えるスレだから第三者だろうが関係ねーよ。
頭悪いガキだな

>>111
君も質問者と第３者の見分けをつけられないオバカさんだね？
ママのおっぱい吸ってネンネしな。

>>106
100�`まで刻んでます。
それと、購入して１年半くらいで距離は5千ほどです。
よろしくです。

ヤレー、ヤレー
喧嘩(・∀・)ｲｲ！

>>111
イマイチ煽り方が弱いな

>>105
新車ですか？中古ですか？
以前はもっと出てましたか？
前後のタイヤは手で回りますか？

あ、質問が前後しちゃいましたね。

>>113
ところで定期点検は受けてますか？初回、6ヶ月、12ヶ月、以後6ヶ月ごと。
これを受けていればほとんど問題は出ないはず。考えられるのはベルトの磨耗くらい。
もし受けていなければ受けた方が良いですよ。
6ヶ月点検で十分ですが、費用は工賃のみで3000〜4000円。
自分で点検するなら、新車で買っていればメンテナンスノートがあるはずなので
それを見ながら6ヶ月点検、または12ヶ月点検をしてみてはいかがでしょう。
それでも改善しなかったらバイク屋に見てもらったほうが良さそうです。

ラウンジ、ニュー速等々で祭りになってますた。
2ch閉鎖？

>>105
グラアクならスレがあるからそこで聞いた方がいいかも。
頑張れ！グ　ラ　ン　ド　ア　ク　シ　ス
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015066060/l50

>>118
実は忙しいので全然バイク屋に行ってませんでした。
今度、点検を受けに行ってきます。

有り難う御座いました。

ＴＷは何故あんなに流行ってるんですか？

ｷﾑﾀｺ

スクランブラーってどんな種類のバイクなのでしょう？

>>124
1960年頃のオフロード車のようです。
ここで「ホンダ　ドリームＣＬ７２　スクランブラー」を見てみよう。
http://www.honda.co.jp/collection-hall/

現代のスクランブラーは当時のオフ車ルックを再現したものと思われます。

回答ありがとうございます

>>124
スクランブルの意味からいくと街なかを這い回るのに良いバイク、かな。
軽量、お気楽、ゲタ代わり、でも原チャリほどチンケでもなし、もう少し
元気がある奴。這い登るとか緊急発進とかって意味もあるし。
多少峠もこなす、と。

オフ車の形態を取っているのは、スーパーモタードの例にあるようにそれが
スクランブラーの目的に一番かなっているからでは、と思う。

最近出たBMWの650CSスカーバーもこのジャンルに入るらしい。
「スカーバー」のコンセプトがスクランブラーと同様らしい。
そういやあれも元はオフ車。

より分かりやすく、シティ・スクランブラーなんて表現も以前あった。

当時は舗装化率が低かったという事情もある。
未舗装でもスクランブルかけるったら、やっぱオフ対応でないと。

駄目だこりゃ

あ、ストリート・スクランブラーだったかも。
最近のだとホンダのSL230とかがこのカテゴリーっぽいが・・・
昔はもっとそれらしいのがあった。やたらにダサいデザインで超不人気車
だったが、名前忘れた。
SL230っぽいカッコ、でも排気管が２本平行に走っていたような。

前スレでCD90の質問をしたものです
何度もすみません

ズバリ聞きますが
キャブを車体から外すのって（バラすわけではない）
難しいもんですか？

キャブ清掃に挑戦してみたいので・・・

初心者マーク貼っておきなさい（抗議受け付けません）

>>130
>排気管が２本平行
思い切りCL72の外見の特徴を言い表している。

>>131
やってみればいい。
とくにマニュアル類がなくても、外す時に外したものと順番を覚えておけばいい。
それが可能なほど単純だから安心して(･∀･)ｲｲ! 。

ホンダCLR125ネオ・スクランブラーてのが最近あったね。
ホンダは昔っからそういうのにこだわってたのかあ。
ちょと違うけどシルクロードなんてものあったっけ。

今はトラカなんかに役目を奪われた感じ。

>>13
>>14
参考になりました。
本当に丁寧に教えてくれてありがとうございました

仮ナンバーの返却期限が今日26日までなんですが、
返却期限を過ぎたらどうなりますか？

教えてけれ

>>136
ケツに火が付くまで待ってたんだからもう数時間待つぐらい屁でもなかろ？
そのうち知ってる人が来るさね。

※返却期限を過ぎても返却しない場合は、6月以下の懲役または20万円以下の罰金が課せられます。

１日過ぎただけでもこうなるのだろうか・・・

>>136
すぐ返納すれば？
運用して見つかったら手が後ろに回ると思う。(大袈裟だろうか？)

仮ナンバー自体は使っていません。
正規ナンバーはもう取得しました。
本当に返却し忘れただけです。

>>141
ならば返すときに嫌味言われる程度と思われ。

ナンバープレートをなくした、
２５０ｃｃのバイクを廃車するには、
陸自になんて言ったらいいんですか？
毎年、税金請求が来て困るんです。
打開策を教えてください。

>>142
分かりました。今夜は安心して眠れそうです。
ありがとうございました。

>>139
小言は言われるかも知れないが、だからと言ってそのまま返さないよりは良い。
実際連絡を入れても返さない人が多いらしく困っているらしい。
今のところ罰則を適応するまでにいった話は聞かないが。

>>143
身元を証明できる物とハンコをもって陸運もしくは役所にいってください。
陸上自衛隊にいってもダメです。

練馬ナンバーがほしいけど、
東京在住じゃないととれないの？
おせーてください！！

>>147
ものずき過ぎ　（ｗ

練馬管区の住民票があればＯＫ

>>147
多分取れるよ。
家の親戚鳥取に住んでるのに品川ナンバーわざわざ取った。
やり方は解らん。スマン。

>>146
陸自→陸事のつもりでした。スマソ。
かたじけない。

>147
なんでナンバーの地域こだわるのやら・・・・・
どうせなら数字にこだわりな。

”練馬”はどうでもいいんですけど、
いま、東京に住んでるんです。
でも住民は未だに某県民なんです・・・

これで、東京のお店でバイクは買えますか？

住民票から離れた所だと諸経費が高くなるよ

>>152
それって一種の脱税行為だよね。

やっぱり住民登録のやつは変えたほうがいいんですかね？

今の状態維持だとするとどうなります？
地方のナンバーでもかまわないんですけど
それはそれで、ややこしいこと起こるような・・・

原付の廃車って、印鑑とナンバープレートだけでOKですか？

>>156
標識交付書も要ります

>>157
レスありがとうごじゃいます。
標識交付書って登録ときもらう紙ですか？

TW225を買おうとおもっていますが、ガソリン容量が７Ｌなのですが、
これに乗っている方、感想をおねがいします、やはりすくなすぎますか？

TW200,225スレ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1023532670/l50

>>159
シングルは燃費がいいから何とかなるよ。2ストよりマシ

最近エンブレ時にがらがらーって音がするのですが、これってカムチェーン
が緩んでいるからでしょうか？アイドリング時には音がしないのですが
エンブレ時のみになるのです。バイクが温まると音がしなくなるのですが・・
ちなみにバイクはバリオスです。

>>159
スポーツスターなんかは
あのちっちゃいタンクでエンジンは
８８３ｃｃとか１２００ｃｃもある
それに比べればぜんぜん問題ないと思う。
よゆうのよっちゃん。

みなさん情報サンクスでした。

こんばんは。
先日、３週間ぶりにエンジンをかけました。
かかりはいつもどおりでしばらくアイドリングさせていたのですが、
だんだん回転が落ちて、エンジンは止まってしまいました。
以後、セルを回してもエンジンはかからなくなってしまいました。
セル回しても、ガソリンがキャブまで行ってない様な感じなんですが…。

ちなみにガソリンは入っています。
車種は９５年式ＸＪＲ４００です。

どのような対策をすればいいのでしょうか？

>>165
ガソリンコックは？

走行距離は６万キロです。
キャブは４万キロの時点でキャブレタークリーナーで
エアクリから噴いたくらいです

>>166
ガソリンコックは大丈夫でした。
ありがとうございます

あぁっ！起きてる人がいた！
えっと、工具スレにも書いたんですが誰もレスくれないのでここに来ますた。
で、ﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁってどこに行ったら売ってますか？
厨な質問ですいません(汗

>>169
バイクのパーツショップ（南海、ライコ、ドラスタ、ナップス等）
バイクによっては、車用のも使えるので、オートバックスやイエローハットでも可
ホームセンターでも置いてあるよ

>>169
ラチェットレンチの駒を売ってるような店。
懇意のバイク屋なら、廃車の車載工具をくれるかも知れない。

>>170
レスありがとうございます！
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰでも売ってるとは知りませんでした。
こんな厨にわざわざありがとうございます。早速探してみます！

>>171さんも有難うございます！

>>172
プラグレンチといっても、色々なサイズがあるから
自分のバイクに合った物を買ってください
自分のバイクのプラグを持っていくと判りやすいです。
長さや、ソケットの厚さも重要なので気を付けて買って下さい

純正が一番使いやすい

>>174
分かりました。丁寧に教えてくださいまして有難うございます。
>>175
それが買った時にﾚﾝﾁを付けてくれなくて文句を言ったら、適当にごまかされちゃいました・・・(鬱

>>176
確かに、純正品が使いやすいから、バイク屋で純正の車載工具を
取り寄せるというのも良いとおもうよ
プラグレンチだけなら、取り寄せても数百円で済むから、下手をすれば
ホームセンターで売っているプラグレンチより安いよ
車載工具がないなら、ついでに一式取り寄せて載せておくと、なにか合ったときに
多少は安心できるよ、バイクによって違うけどね

プラグレンチならソケットタイプの磁石内蔵型がいいと思うが。

>>177
そうですね。
ある程度は揃えておきたいです。
古いバイクなんでﾄﾗﾌﾞﾙは日常茶飯事で、常にヲロヲロ状態ですから(w

板金屋や、最近よく聴くスピード修理の店とかって
車のように、バイクの傷を治してくれますか｡

昔、雑誌でV-MAXのエンジンをふたつ繋げてW-MAXにしたり
ZのエンジンをV型にしたりしてるのを見たことがあるんですが、
ニ気筒のエンジンを繋げて四気筒、もしくは三気筒にしたり
カスタムできるショップってあるんでしょうか？
また、それで車検って通せるんでしょうか？

>>180
まず、無理だと思った方がいい
だけど、傷によっては直してくれるから、直接お店に聞いてみるのがよい

>>178
そんなのもあるんですか。
世の中便利になったぁ・・・

悪い事は言わないからプラグレンチは磁石内臓にしておくといいよ。

>>184
分かりますた。
今まで普通のヤツを使って大変でしたから・・・

>>162
たぶん川崎病の初期症状かもしれません。
カムチェーンテンショナーの動きが渋くて起こります。
大概はテンショナーのオーバーホールで治ります。
幸いサイドカムチェーン（車体右側、シリンダーのすぐ後、クラッチより前）なので
結構ラクに出来ます。スプリングが２本入っているので外す時は注意して下さい。
組む時は薄いマイナスドライバーを利用すると便利です。
バネを押し縮めながらの作業なので失敗が続くと「キ〜〜ッ！！」となります。

書き忘れましたがカバーとスプリングを外した後テンショナーをプラハンで
コンコン叩きます。

愛媛みかん氏が出没してるスレを教えてください

ああ、この瞬間がKawasakiだね

>>124
CB CL CD と比較したときのCLのことではないだろうか。
んで、マフラーが独特の位置を通ることが特徴。ややオフ向きな印象

今月の頭にＨＯＮＤＡのＪＯＧを中古で購入したのですが
昨日いきなりスピードメーターの針が触れなくなってしまいました。
あまりにも怖いので入院させようと思うのですが修理費用でいくらくらい見ておいたほうが良いのでしょうか？
さすがに『買ったばかりなんだから無料で直せ！』と言う発言はできれば使いたくないもので。
よろしくおながいしまつ。

メーターケーブルなら２０００円程度？ギアでもおなじぐらい？メーターそのものなら…ヨクしらんが１００００ぐらいいくのかな

まず、スピードメーターから繋がってるワイヤーの付け根を動かしてみましょう。

いきなり動かなくなったのなら大抵ケーブルだろ。
部品工賃で5千円検討。

８８年式ＶＦＲ４００Ｚ
バッテリーはびんびんですが、
二週間もほっとくと大変かかりが悪いです。
始動性上げるにはどうすればいいですか？

ﾎﾝﾀﾞﾉﾁﾞｮｸﾞ?

チョーク引いてかけるか、ダメならキャブオーバーホール。

age

>>196
突っ込んではいけない・・･･･

当方アメリカンなんですが近々ステップボードをつけたりと
細々とカスタムしていきたいと思っているのですけど、
「車検通る通らない」などの話を聞いているといったいどこまで弄っていいものか
迷っています。
そもそも車検はどういう状態であれば通るのでしょうか？
カスタムの度合いにもよるんでしょうがその大まかな範囲が知りたいです。

200

ネイキッドにジェットヘルってそんなに変ですかね？

>>201　変じゃ無いが少ないかもね。
自分を信じられないなら人の言う通りやめましょう。
その前に、安全性からフルフェイスをすすめるけど。
フルフェル信者うんぬんはこのスレではやめてね。ヘルスレでやりましょう。

>>199
幅や高さに変更が無く、保安装備の基準に適合していれば問題ない。

ｳｲﾝｶｰやﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ等の保安部品を安易に変更すると
整備不良で切符切られる＆事故時に過失割合が増えるんで気をつけてな。

＞201
変じゃないよ。
Ｊフォースとかだったら安全性もそこそこあるし。
ちなみに俺は某ツアラーでＪフォースです。（フルも持ってる）

>203
ありがとうございます。（礼）
幅や高さということですがたとえばエンジンガードや
ステップボードなどをつけると横幅が増える（？）と思うし、
フェンダーを変えたりすると長さも若干変わりますがこういうのはOKなんでしょうか？

具体的にどういう風にしたいかというとまずエンジンガード（純正）、フェンダーガード（純正）、
ステップボード、シーシーバー（純正）、フォグランプ（純正）などを
装着していきたいんですが・・・。車種はVULCAN CLASSIC400です。

連カキｽﾏｿﾝ。カスタムと車検（の関係）について書かれているようなHPがあればそれも教えてほしいです。

久しぶりに来たんだけど、盗難防止スレはなくなっちゃったの？

>>202 >>204
ﾚｽｻﾝｸｽです。
当方田舎で、寒冷地の為バイク海苔も少なくネイキッドな方々は殆どフルフェ。
現在フルフェにて走行中ですが、通勤やちょっと出かける時（どちらも1km以内）は面倒なのでジェットを使用。
しかし、余りにジェット派を見ないもので、「もしかしてオレ間違ってる？」とか思っちゃった訳です。
＋バイク初心者＋運転下手だから危険は承知なんですが…
今のフルフェはいちいち眼鏡を脱着せなならんので鬱陶しいのです。
まとまりのない文章でｿﾏｿ
ご意見参考にさせていただきます。
201

バイクの緑ナンバーってなんですか？

>>209
営業車の事
バイク便なんかがそう。

>>205
車検証に書いてある幅ってのはハンドルの幅になる。
で、それを変えなければだいじょうび。数ミリとか、ちょっとの増減は良かったはず←どんだけかは忘れた

つうか、車検の時だけ戻せばOK。

フェンダー交換はいいけど、外すなよ。
あと、フォグは付けるのに制限があったはず。フォグの光軸はないけど。

>>209
全体が緑、ってことだよな。
二種だろう。。。

>>191
購入店にもよるけど、店で買ったのなら、保証期間内じゃ
ないの？

「買ったばかりだから無料で直せ」を使いたくないって、
店の取ってる「整備料」の意味がなくなってしまうような…

>>192-194
レスありがとうございます。参考になりました。
んーと、スピードメーターについてる…コー…ド…うぐぅ。

>>212
確かにそうなんですけどね。
もし払うとなったら、どのくらいの金額になるのかなぁ・・・と言うことで
書き込みさせていただきました。保証期間…はどうなんだろ。
バイク屋に連絡とって確認してみます。

現行車のサービスマニュアルはどこで買うことができますか
ライコ、ナプースなど用品店？それともバイク購入店？
バイクは赤男爵で買いました

>211
どうもです。ハンドル幅ですか。ハンドルは、まぁ今のところノータッチで行くつもりなので。（藁

＞車検時に戻す
えぇそれが手っ取り早いのは解るんですがバリバリにカスタムしている人たちなんかは
一体どうしているのかなと思ったんですよ。あれだけのカスタムをいちいち元通りに戻しているのかな？と。
カスタムを請けている店の人にやってもらうにしても「車検だから戻せ」とも言いづらいですし。
自分で出来る範囲ならまだしも・・・。


まぁ今時分が望んでいるカスタム（ドレスアップ？）は許される範囲っぽいので
安心しますた。引き続き注意点などもしあればお教えください。どもでした。

>>208
そんなあなたにコレはいかがでしょうか？
http://www.shoeihelmet.co.jp/FULLOPEN/SYNCROTEC.htm

僕はメガネじゃないんですが、コレ使ってます。
凄く使いやすいですよ！
お値段は少し高めだけどその分装備は充実したものとなってます。

確かYAMAHAのゼニスから同じようなタイプの物がでていたと記憶してます。

どうでしょ？

オフ車に初めてのります
ハイシートとかあるんですけど
シート高くすると何がいいんですか？
足つき悪くなりますけど
何か良くなることあるんですか？

>>215=199
そんなあなたに
http://www.jab-net.com/
JAB-NETWORKは国産アメリカンを愛するBIKERのサイト

（が、100万ヒットだけあってアフォも多いらしい・・・藁）

>>214　書いている所どこでも注文で買えると思う。
ただ大きい用品店で、バイクが人気車種だと在庫があるかも。

>>217　凸凹の道を走れます。

>>217
足つきが悪くなる以外すべて良し、だと思うよ。
モトクロッサーなんかそうだし。とレプリカ海苔が知ったか
こいてもしゃーないので、こちらへどうぞ。

オフロードバイクはどれが(・∀・)ｲｲ??Part4
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1023548658/l50

新車で買ったバイクで最初のオイル交換は何�`ぐらいがいいのですか？
500�`ぐらいじゃ早過ぎるでしょうか？

早い人は500kmくらいでしょうね。つーか新車だったら取説に書いてあると思うけど。
それから、機種依存文字はなるべく使わない方がいいよ。ｷﾛの事ね。

>>208
ヘルメット１個だけ持つとなるとどうしてもフルヘルだけになる
からフルだけが目立つんだと思うよ。
安全うんぬんじゃなくて雨や寒さを考えるとフルの方が楽。
シールド付きジェットに顔マスクって方法もあるけど、面倒でそ。
>>216さんが書かれたようにシンクロやゼニスという手もあり。

フルでも使いやすい眼鏡に変えるって手もある。
最近まで参考になる眼鏡スレがあったんだけど２ちゃん検索に
引っ掛からない。まだhtml化されてないようだ。
誰かアドレスを知っていればいいんだけど。

>>219,220

ありがと

はじめまして。
質問です。ハイスロットルってなんですか？
こんど友達がくれるというのでもらうことになりました。
今乗っているのはＴＺＭです。

>>225
アクセルをちょっと開けてもスロットル開度が大きいもの。

ノーマルより少ない開度で全開にできるヤツ。

>>226 ヴェリサンクスです。
でもその利点ってなんですか？なんか微妙なアクセル開けが難しくなりそうですね。

>>227
握りなおさなくても全開になる

>>227
レース用パーツです。ﾏﾀｰﾘ乗るならいらないです。

だいたい50ccだったら全開か全閉か適当にパーシャルしかしないでしょ。

>>228 ナルホド　ＴＨＥ…
>>229 マターリなので取り付けは考えます。アリシタ！

ゴリラアラームを買ってはみたものの、取説に日本語表記がないためイマイチわかりません
どなたか取りつけ方法の書いてるＨＰ、もしくは取りつけ方法自体教えてくれませんでしょうか？
なお、当方ほとんど電装関係の知識はゼロで、車種はＣＢ４００ＳＦです

バイクに仮免ってあります？

ホンダのモトコンポを釣りやカヌーなどの現地の足として買いました。
それで相談なんですが、どうしても砂利道やダートを走るので、モトコンポのタイヤサイズで、オフロード用タイヤってあるんでしょうか？
知っていたら教えてください。
ちなみにモトコンポのタイヤサイズは、2.50-8です。

>>232
ない

>>233
モンキーの純正が一番近いかな・・・
ただし3.50-8　2ＰＲです・・・
つかないかもしれない
しかもダートでの性能は期待できません

モトコンポでオフ・・・苦痛なだけだと思う。
足というより荷物になるだけかと。
折りたたみ式マウンテンバイクの方がずっと役に立ちそう。

廃車しに行こうと置いてたナンバーが紛失した場合、
弁償はいくらぐらいになるんでしょうか？

>>237
原付は数百円。それ以外は知りません。

>>238
ありがとうございまー

>>237
軽二輪や自動二輪は警察で顛末書かなんか
書かされるって聞いたことがあります。
お金を取られるかどうかはわからないけど。

>>237
ttp://isweb9.infoseek.co.jp/motor/uzuo/abandonedcar.html
普通自動車だけど、一緒じゃないかな。

途中で書き込み押してしまった。

特にお金が掛かる様には思えないよ。
ただ、手続きが若干面倒になるだけみたいだね。


※参考サイト、二輪でした。お詫びしながら逝って来ます。

一昔前によく見たんですけど教えて下さい。

Q１　４st四発のキャブとエンジンの間にある湾曲型のアルミ板（？）
Q２　２stバイクのチャンバーエキパイに巻きつけてあるアルミ布（？）

以上２点はどういった目的で装備されているのでしょうか？

Ａ１エンジンの熱がキャブに行かないように

>>243
チャンバーを保温して排気流速を上げ、反射タイミングを変更して
容量を変化させず目的の回転域に合わせる物です。
レース等以外ではあまり関係無いでしょう。

売主不同伴で名義変更をしようと思ってます。
その際必要になる譲渡証明書と委任状って正式な書類があるのでしょうか？
もしない場合、簡単な書式みたいなのを教えてください。

質問です。チェーンにはエンジンオイルを注せば
良いのですか？それとも市販のスプレーみたいな
物を抽入したほうがよいのですか？
どなたかよろしくお願いします。

>>246
↓こんなのっす。
http://www.cgt.mlit.go.jp/seibi/tr-attorney.html
因みに各陸運支局のTeiのアンサーシステムって奴で、
FAXで取り出すことも出来ますっすよ。
http://www.cgt.mlit.go.jp/answer/contents.html#sonota

>>247
市販のチェーンオイルを注して下さい
ちなみにRKのホワイトタイプがお勧め

>>247
市販の専用の物のほうが飛び散らないし、シールにも優しいから良いっすよ。

>>247
専用のチェーングリスを使用してください。
エンジンオイルやＣＲＣはグリスを洗って飛散してしまいます。
シールチェーンだとシール劣化の原因になります。

グリスアップする前に汚れたグリスを拭くための
ウエス＆チェーンクリーナーも用意しておこう。

バイク板にて88NSRとか、レプリカとか２ｓｔとかいう話題には必ず出てくるおっさんが
いい加減本当にうざくなってきたんですけど、どうにかならないんですか？

>>247
市販のチェーンルーブを使って下さい。エンジンオイルでは粘性が
たりなくて、あっという間に飛び散り防錆油としての機能を維持
できません。

チェーンルーブは弗素樹脂の固体潤滑剤ベースのものと、高粘性
グリスと2種類あります。前者は飛び散りにくく雨でぬらさない限り
そう簡単に落ちず一般的に使われています。後者はチェーンが熱を
もってくると溶けて飛び散りますが、雨などに強く耐環境性に優れ
ているほかウエスでぬぐうとゴミと一緒に簡単にチェーンから拭き
とれるのでメンテが楽です。

市販のスプレーなら飛ばないものが汚れなくていい
ねばつきの無いのは砂が付着しなくていい
グリススプレーを吹き付ける人もいる
エンジンオイルよりシングルグレードのSAE90やSAE140のギヤオイルが飛びにくい

>>252
どうにもなりません。てか、ご自分で何とかしたら如何？
だいたい、匿名掲示板でそおいうの一々気にしてもしゃあないっすよ。

>>249>>250>>251
ありがとうございます。
今日午前中エンジンオイル注しちゃいました。
もっと早く質問しておけばよかった

>>253>>254
ありがとうございます

>>244
エンジンの熱がキャブにいった方が気化が促されて
効率は良いのではないんですか？

>>245
よくわかりましたサンクスです

>>258
空気は温度が低い方が密度が濃い→酸素を多く取り込める。
ガソリンはあくまで酸素の量に適した量が供給できればいい。
また、キャブの温度が変化すると、混合気のバランスの安定を妨げる。

>>258
吸入空気は冷えているほうが体積あたりの
酸素量が多いので効率が良いのです。

インパルスのタンクを交換したいのですが、
年式によっては付いたり付かなかったりするのでしょうか？
自分のは９４年式です。

熱くなりすぎるとガソリンに気泡が混じることもあるらしい
爽快！炭酸ガソリンシュワー

>>262
それはパーコレーションといって爽快どころか、オーバーヒートや
エンジンブローにも繋がる恐ろしいガソリン沸騰の事だ。

>>258.259.230
ありがとうございました。
大変よく分かりました。

どうもありがとうございマスタ。

スーパーモタードって何ですか？
なんかオフ車みたいな奴ですよね
よくわかんないので教えてください

あとバイクの名変って自分の住所の管轄の陸運局でしないとまずいですか？
距離的な問題がありまして・・。
因みに県外からの買い入れなんで他県ナンバーになってます。

今日、原付（ヤマハジョグ）で走行中、ガクガク（まるでパンク状態）しだしたら、
後輪がロック状態に…。

路肩に止めて、後輪を手でまわしてみてもピクリとも回らず。
結局急いでいたので、放置して電車移動…。

グーグルで検索してみたのですが、『焼き付き』って言う症状が
あるそうですが、原付でも起こる症状なのでしょうか？
素人に治せるのでしょか？
教えてください。お願いします。

>>268
実際に焼きついてるかどうかはそれだけではわからんけど・・・

・焼きつきは原付でもおきます。というか、どんなエンジンでもおきます。
・素人には正直無理です。お金と情熱と時間を全精力傾けれるならＯＫかもですが。

スクーターで焼きついても、完全に停止した状態で、プーリーが
フリーの状態になるハズなんだよね。

ベルトが切れてクラッチに絡まってロックしてるとか。
（なった事ないから、正確なコメントでけんけど）

>>266
http://www.ne.jp/asahi/ms/japan/MSStation/Supermotard/

ネットで海外の個人売買で良いバイク見つけたんですけど
交渉から輸入代行まで引き受けてくれる
いいバイク屋さん知ってたら紹介してください。
おねがいします

初心者じゃないんだけど、
初心者だった頃からの疑問。

バイクを押す時、車体右側に立って押すと、
なぜあんなにぎこちなくなるの？

左利きの人は、実は右側から取り回した方が、
楽に感じたるするのかな？

>>271
ありがとうございました。
凄い良くわかりました

×　楽に感じたるするのかな？
○　楽に感じたりするのかな？

ちなみに「慣れ」の問題でもなさそう。
なぜなら、右側交通の国のバイクもサイドスタンドは左側だし、
メインスタンドを立てるのも左側から行うようになっている。
（ＡＧ２００は例外中の例外）
右側交通なら、右側から取り回したほうが楽なはずなのに。

>>269
>>270
どうもありがとうございました。
明日、放置場所の近くでバイク屋を探してみます。
でも、後輪が全くのロック状態の為、近くになかったらお手上げです。
どうやって持って行こう・・・。悲しい・・・。

なんだよ。
このｽﾚいい奴ばっかじゃん！！
みんなありがと〜。
顔射感激…

>>276
クラッチのアウターが外れたと見た。

>>268
後輪が全然回らないなら最終減速段で焼きついたのかもね。
私はオイルが抜けてるのに気づかずにやったことあります。
>>273
単に慣れでしょう。
それに左利きだと右から自転車に跨る人結構居ますよ。

インパルスのタンクを交換したいのですが、
年式によっては付いたり付かなかったりするのでしょうか？
自分のは９４年式です。

バイク起こす時にコツさえつかめば力いらないっていいますよね？
あれって、力が要らないんじゃなくて、腕に比べて筋力のある足腰のパワーを使って起こせば
楽に起こせるってだけの事ですよね？　違いますかねぇ？
完璧に寝ている時は自分の体重も使えないし。

だから、やっぱり下半身の力がないと大型は起こせないのでしょうか？

>>280
大きな変更がされたことはないので大丈夫。

typeSのタンクしか見つからなかった。
あとは東京タワーが一個ｗ
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%A5%A4%A5%F3%A5%D1%A5%EB%A5%B9&auccat=2084005524&alocale=0jp&acc=jp

>>281
要は力のかけかたの問題。
大体君の言ってることと合ってる。

腰を落として体ごと押すっつーか。
もろギックリ腰になるようなやり方してないだろーね？ｗ

＞＞やっぱり下半身の力がないと大型は起こせないのでしょうか？

だいじょぶだいじょぶ。その気になればなんでも起こせる。
気合の問題。

関係なくて悪いがたまにコカしてボーッと道端に立ってる女の子とかいるけど俺は無視しちゃうね（藁

映画「トゥーム・レイダー」で主人公が乗っているバイクの名前を知りたいのですが
知っている方がいたら是非教えてください。
こんな画像しか見つける事が出来ませんでしたが、よろしくおねがいします。

http://www.posternow.com/imagel/t/t3817.jpg

>>284
頑張ってもう少し違う画像を見つけてきてくれ。
これじゃわからん。

>>284
２気筒前傾でTDM８５０かな。

すいません質問していいですか？

>>285
もう一枚見つけました。・・けど、これもちょっとわかりにくいです。
もう少し探してみます。すみません。
http://www.geocities.com/giorgos333/tomb2.jpg

>>288
うーん。ちょっとわからんなぁ

>>287
そんなこと書く暇あったら質問書け

>>TDM850を見てみましたが違うようでした。
ネイキッドでマフラー二本が丁度後輪の真上に出ていました。
レスくださって、ほんとうにありがとうございます。

>>290
回答ではないけど、ヒントは見つけた
http://www.google.co.jp/search?q=cache:-S9JJHwUeR8C:www.nitpickers.com/movies/comments/22597.html+tomb+raider+norton+movie+motorcycle&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja
で、Comment Summaryのなかにある回答を意訳。

ローラのバイクは古いノートンだが、ノートンはもうバイクを生産してないから、
映画で使われたのはノートンを思わせるようなカスタムバイクを使用した

とのこと。TDM、TRXをいじったものかな？

というか、見つけた。TRXの改造車のようだね。

http://www.650motorcycles.com/TRX850.html

>>291ありがとうございます。
自分で検索かけていたら、こんなのを見つけました。
http://www.bike819.com/bikeboard/messages/12504.html
ここでは、ＴＲＸ８５０をいじったものじゃないか？とかかれていました。
どうも、カスタム車であることは間違い無いみたいですね。
もし、手に入るなら欲しいなぁと思っていたのでちょっと残念です。

わざわざ調べてまでくれて本当にありがとうございました。


んんん〜
http://www.fan.hi-ho.ne.jp/yoshiyuki/1/tombraider.htm
ホンダ？

>>292
！レス書いている間に！
ほんと、ありがとうございます！

>>293
下のヤツリンク貼り損なってるよ。htmじゃなくてhtmlだね。
まぁ、別に見ても見なくてもいいと思うけど。

さて、彼がなぜホンダかと言うと彼はベトナム人だからです。
ベトナム人はバイクのことをホンダといいます。ホンダのホンダ、
ヤマハのホンダというのです。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/9323/page018.html

>>294
いえいえ。ちなみに確定的な文章。
http://www.blackletter.org/reviews/reviews.html
で出てるね。以下引用

Battle ensues with Laura, guns a blazin’, riding a Yamaha TRX 850.
As I hear it Angelina does most of her own stunts

とのことです。

質問なんですけど
友達のバイクの名前が「バブ」っていうらしいんですけど
そんな名前のバイクありますか？ちなみにホンダです。
調べてもないんです

>>297
カブの間違いだと思います。

それか、ホーク2かも知れませんな。むかしのバイク。
吹かしたら「バブー」という音をするから。

>>295,296
いろいろ勉強になりました。英語のページまで探してもらってありがとうございました。
本当に感謝してます。

>>298
カブじゃなかったんですよね…
400ｃｃぐらいあったと思います。

ホーク2を調べてみたらそれっぽいです！
解決しました。ありがとうございましたー

>>299
いえいえ。リンク先は出さないけど、とあるところではキックのことについて
言及されてたけど、ダミーらしい。もしTRX買っていじったなら是非とも写真
撮ってうｐしてくれ。なかなかかっこよさげですな。映画も見てみよっと

それよりなんかチマチマ情報出して皆さん失礼。

マフラーって何故あんなに高価なんですか？

>>302
一度ご自分で作ってみることを想像してみて。

各々のバイクにあわせて作らないといけない上に高価な素材、薄利多売が
できるほどバイク自体が売れてない上にライバルメーカーは他多数
それなりの品質を求められてるし、見た目も重視される上、非常にわかりにくい
音という要素も加わる。

しょうがないと思うけどね

先生！スクーターのオイルは何キロごとに入れたほうがいいのでしょうか？
なくなりかけ(ランプが点滅し)たら入れたほうがいいのか、まめに入れたほうがいいのでしょうか。

あと、オイルはバイクと同じメーカーのオイルを使ったほうが良いのでしょうか。

>>304
点滅してからでいいです。まめに入れても変わらないです。
同じメーカーのオイルを使ったらいいです。それが一番。

>>267
管轄のところじゃないと駄目。
特に税金関係の処理ができない。
継続車検はどこでも出来るけどね。

バリオス１に乗ってます。

最近、エンジンの調子が悪いのです。
排気音がくぐもった音になり、やたらトルクが薄くなります。
信号待ちからの発信が難しいほどトルクが落ち込み、空ぶかしした時のフケも悪くなります。

この症状は、走行中にも出たり出なかったりを繰り返します。
アクセル開度一定にしてても、エンジンは加減速を繰り返す感じです。

症状の出かたが、何かの接触不良っぽいので
プラグを新品に換えてみたのですが、完全は見られませんでした。

この症状の原因としては、どんなコトが考えられますか？
プラグｺｰﾄﾞなどが怪しいと思うのですが、、、
原因特定できないまま、ギャンブルでパーツ買うのはできれば避けたいのです
よろしくおながいします

ねぇ、みんなバイクのチェーンの掃除だか注油してます？

メンテナンススタンドがないと不可能だよね。

みんなメンテナンススタンド買った？

メンテナンススタンドって難しい？

>>307
プラグキャップがしっかりとコードについていますか？キャップはネジ込み式で
コードについているので一旦全部外し、コード先端を5ｍｍほどニッパーなどで
切り、再度しっかりとネジ込んでみてください。
次に当たり前ですがエアクリーナを洗って見ましょう。あの黄色い帽子です。
それでも治らなかったらキャブレタをはずし各ドレンボルトを緩め受け皿などに
ガソリンを出します。この時水が混じってないかチェックします。
もし水が混じっているようなら、ガソリンコックをＰＲＩにあわせ受け皿に
１００〜５００ｃｃほど抜きます。
その後キャブレターの簡単なオーバーホールをします。（設定は崩さず各ジェット類のみ）
コレで治らなかったらバイク屋に行ったほうがいいと思います。

＞308
車のジャッキ、コンクリートブロックなどサイドスタンドを掛けた地上高より
高くて丈夫なものをサイドスタンド逆側の車体の下にいれてバランスをとれば
大丈夫。パンタグラフジャッキで十分。
メンテスタンドのほうが安定しててるし傾かないので良いけど。
個人的には川崎重工製のが使い易くてオススメ。

>>308　バイクを押して動かして、チェーンまわすんだよ。

＞３１０ありがとう。

＞３１１頭いい

結局メンスタ欲しいな〜〜〜。

>>309氏
ご丁寧に、ありがとうございます。
まずは、プラグキャップとコードとの接点チェックですね。やってみます。

それでダメだったら、キャブですか。。。

4stﾏﾙﾁのキャブをいじるのは、、正直、不安です。(^-^;
バリオスはエンジン周りごちゃごちゃしてるってのもありますが、
当方、プラグの交換だけでもかなり苦戦してしまう程度のウデなので。。

よく通販で売ってる、蒸気で汚れを落とす掃除機みたいなヤツって
シールチェーン洗浄に使っちゃマズイでしょか？

>>314
高温蒸気はまずいと思われ。

もっとも、通販商品ごときで高温蒸気が出るとは思われないが藁

>>313
素直にプロに同調も兼ねてOHしてもらったら？

中古バイク検索サイトは使いものになりますか？　というのは、雑誌広告で見たバイクを見に行ったら、
すでに「売約済」の紙が貼ってあったんです。ところが、それから10日以上経ってから、その売約済のバ
イクが新たに検索にヒットしてきたのです。他のバイクで確かめたわけではないのですが、こんな例は多
いんでしょうか？

今洗車してきた。奥の方はどうしても洗えないよね。
アメリカのＴＶショッピングが画期的な洗車道具を作ればいいのにな〜。

買ってから半年チェーンの注油とかオイル交換をしていない。

そろそろオイルを換えてこよう。

>>317　goobikeとかのページは毎日更新してる訳では無いので仕方がないでしょ。
ショップのページの方がいいけど、それも毎日更新じゃないし。
事前に電話するのが常識でしょ。

ボルトをなめてしまった場合は？

ボルトをなめてしまった場合、工賃はいくらかかりますか？

TLM50に乗ってるんですけどショックアブソーバー？
が逝っちゃったんですよ。
200の奴とか代用効きますかね〜？

カワサキにはＮｉｎｊａって付いてる
バイクが多いですよね？
ＧＰＺやＺＸなんかね。
あれはエンジンが同じということですか？

>>323
全然違ったりします

>319
なるほど。となると、人気車種なんかはまだ在庫にあったら儲けもので、それこそ相場調べる程度
しか使えないのですね。

質問します
前輪ブレーキがディスクなんですけど、ディスクとブレーキパッドって隙間どれくらいあります？
うちはテレカも入らないくらいぎゅうぎゅうなんですけど…おかしいですよね？
隙間あけるにはどうしたらいいでしょう？
おねがいします

通常の場合隙間は無いと考えてよろしいかと・・・

>>326
俺のもそんなモン入らんばい。
一応ピストン戻せば隙間はあくけど1回でもブレーキかけたら元に戻るよ。
というか、そんなモンなんじゃないでしょうか。

>>326
バイクってそんなもん　　自転車みたいに透き間無いよ

>>326
あんまり抵抗が大きいなら、戻り不良。
ピストンやシールのお手入れが必要。
自身がないなら自分でやらないのが懸命。

そうなんだ〜
ありがとねん

>>322
無理

>>320-321
部位、状態による。
バイク屋で訊いてみれ。

>>320
そうだな、どこのどういうネジをどのように舐めてしまっていまどうなってるか
判らないと全然アドバイスのしようがないね。バイク屋で聞いてみれ。

原付の鍵をどっかに落としてしまいました。
どうするのが一番安く新鍵手に入れられますか？合鍵は作り忘れていました。
今、駅前に置きっぱなしで歩いて帰ってきたんですけど。

>>335
その原付が自分のモノだと証明できるモノを持って
鍵屋に相談、が手っ取り早いのではないかと。
もしくはトランポで自宅まで運んで、バラしてマスターだけ
鍵屋に持っていくって手も。
駅前でバラしちゃアカンよ。怪しまれるから。

>>335
非合法でアレをソレしてナニするって手もあるが、
素直にバイク屋に連絡した方がいいよ。
工具と知識があればアレを外してカギ屋に持っていけば作ってくれる。
身分証明書必要。

>>336-337
ﾚｽありがとうございます。
恥ずかしながら、ﾊﾞﾗすとかアレをソレとかの知識ないっす。
身分証明持って鍵屋とﾊﾞｲｸ屋ですか、さっそく行ってみます。
五千円で足りるといいんですけど。

２ちゃん版の単車選びスレを立てたいんですけど、
過去に似たようなスレってありました？

http://my.reset.jp/~tk_nagoya/

あっ、ちなみに単車選びってこれです↑

そのタイプのスレはいくつも立ったがすぐ沈む傾向にあるよ

>>341
あっ、そうなんだ。
ここだったら本家超えられるかなとか思ったんだけど残念。
立てるのやめた。ありがとう。

１カ月ほったらかしにしたバイク。
なかなかエンジンかからないからキャブクリ＆添加剤入れたら直った。
もう走らないかと思ったよ…。よかった〜

ギア抜けの著しいZXR250、92年式のミッションを乗せかえる場合、
コストはどれぐらいでしょうか？

>>344
それはバイク屋に全て任せて、パーツも新規に買っての値段ってこと？

なぜここではバイク売買しないのですか？？

ここってドコ。
２ちゃんの話？

２ちゃんは売買禁止だったはず

ポイントをＦマークであわせたのですが、
一向にエンジンが吹け上がりません。
何が悪いのでしょうか？

>>348 車種、年式、排気量を詳しく書きませう

>>346
ちょい前までそういうスレも有ったんだけど、
保守が大変な割に取引実績があまり伸びなかったから
いつの間にか消滅したんよ。。。

参考までに、これが最後のスレ。
「貴方の不要な二輪譲って下さい−5章古ﾊﾟﾜｰ車の逆襲」
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10059/1005912971.html

>>348
車種は？
>>1を良く読んで出直せ。

>>346
っていうか、成立するわけないだろ。
匿名掲示板で

すまないです。車種を書くまでに書き込みを押しちゃいました。
ＣL250という物凄く昔のバイクです。
一回適当にあわせたら物凄く吹け上がって最高になったのですが、
ちゃんとあわせようとおもったら全然駄目になりました。

やっぱりビッグスクーターって
バイク好きな方から見れば目くそ鼻くそなんでしょうか？
所詮原付の延長なんでしょうか？

>>353
好きなら乗ったらいい。誰が何を言おうが自分の金で出すんだったら
関係ないだろ。

ビッグスクータースレがあるから参照してみ

>>353
そりゃ、ひとによる。
つーかそれを聞いてどーする？

>>353 ドリンクホルダーが付くのは羨ましいな

>>353,354
ビッグスクーター乗ってる若いやつ乗ってる人
って大抵スパトラとかの改造してて、
もし買ったときに、回りから見て若いやつのイメージ
になりたくないです。
ちょっと日本語変ですね

>>353
これ読んでみれ。

ビックスクーターの便利さと快適さを「妬む」スレ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016803094/l50

>>353
マジェスティのスレには今は行かない方がいいよ

何か原付盗まれたようです、停めてあった場所から消えてました。
鍵も、落としたのでは無くて挿しっぱなしだったのかもしれません(うっかり忘れてしまうんです
こういう時って、まず警察に行けばいいのでしょうか？
それとも、ﾅﾝﾊﾞｰを交付してもらった役所に行くべきでしょうか？？

Ｋ察だろ・・・

普通は警察かと

>>360
って言うか、急いで警察へ！！今すぐ！！
万が一カギ挿しっぱなしで盗まれたとしたら
厄介なことにならないこともない！！

勝手に名義変更されるかもしれん！急げ！早いとこ盗難届出すんだ！

只今、>>360は（おそらく）必死で警察に行っているので
しばらくお待ちください。

昔、工房のときに学校の授業で本田宗一郎のビデオを見てその中でマン島TTレース
が出てきました。TTレースの模様が流れているときは右下のほうに映画何ちゃらと
出てましたが映画の名前が思い出せません。アナウンスでレッドマンとか言ってたので
実際のTTレースだと思うんですが・・。

ﾚｽどうもです。
明日あたり行こうかと思ってましたが、今から警察に行ってみます。
鍵の下の所にNTTからの請求書とか入れてあって、家の住所とか記載されてるので
結構心配だったんです、急いだほうが良いですね。

そうだ！急げ！

>>360
警察(交番で可)に届けて受理番号訊いてきたら、
明日朝イチで役所に電話。土曜日だからナンバー関係の処理は
出来ないと思うけど担当者以外でいいから朝イチで連絡。
で、時間があれば月曜日には直接行って話してきた方が良い
(無理なら再度月曜日にも電話)

でも盗難をナンバーそのままで乗ってるやつとか名変しようとするやつは
余りいないから役所経由で押さえられる可能性は低いな。

質問です。

僕は今Dioに乗っていて今度ミッションのベンリィ５０ｓを購入予定なんですが
ここで質問です。
スクーターしか乗った事のない私がミッションを乗るのは相当難しいでしょうか？
まったく乗り方がわからないのですが大丈夫ですか？
スクーターからミッションに乗り換えた人はどういう方法で運転を覚えましたか？

>>370
中型免許を持ってる友達かミッションに乗ってる友達に聞いたらいい。
漏れはそうしたな。いないなら中免取得のための本を買って独学

ミッションに乗ることってそんなに難しいことないよ。原付免許しか
なくてミッション乗ってる人なんて山ほどいるよ。

>>370　バイク屋さんに教えてもらって、店の周辺で練習。
一応Webや本で乗り方チェックしてから買いに行けば安心かな

>>370
ベンリィ５０ｓが、どのようなミッションになってるのか知らないけれど
そんなに気にすることはないと思うよ
ただ、納車の時はバイク屋に取りに行くのでなく、持ってきてもらった方がいいんじゃない？
家の前を５分も走れば慣れるでしょ

アーシングやった人いますか？
効果を教えてください。

ありがと〜ございます。
本やウェブサイトで乗り方を勉強することにします。
こんな事なら教習所でスクーターで実習するよりミッションをしてくれれば
いいのに・・・と思ったりもします。

　いきなりですが，質問です＾＾；
最近，右のフロントフォークからオイルが漏れていて，こまめにウェス等でふき取っていたのですが，
やっぱり急いでフロントフォークのOHをした方が良いのでしょうか？現在は右バンクするときに違和感
があり，注意して運転しているのですが…．
　ただ，新車を購入し，あと２週間弱でくるので，あんまりお金をかけたくないのですが，やはり怖いので困ってます…．
　

>>376　２週間乗らないで下さい。ｱﾎﾟｰﾝする時は1人でお願いします。

>>374
漏れの周りでは効果を体験できるほどのものではないとの結論。
一番古いバイクでGPZ750R+GPZ1000RXエンジン

>>375
そうした場合、時間がかかってしょうがない。

>>376
乗らない、またはすぐにでも交換するべし。フロントフォークを
外して持っていったら工賃が安くなるからすぐやったほうがいい。
フォークのOH関係で一番工賃がかかるのは車体から外すことだしね。

>>374
もうすぐこの手のスレが立つ時期です
（待ってて下さい）

>>376
乗り続けるのなら迷わずシール交換…　だけど
２週間なら「乗らない」という選択肢はできませんか？
ブレーキディスクやタイヤに付着すると飛散ですぞ。

免許取得してオフ車購入しました。夏に北海道に行こうと思うのですが
最低限のメンテナンスは何が必要ですか？

３７６です．
みなさん，どうもレスありがとうございます．
バイト等でバイクは必要なのでシール交換してみます．

>>381　こういうのかな？　ttp://www.wing-fill.co.jp/mecha/mecha_1.html

>>381
ツーリングルートにあるバイク屋の電話番号を
片っ端から携帯に入れとく。

>>381
チェーンやワイヤー類の交換orグリスアップ、オイル交換、プラグ交換、フィルター類交換、パンク防止剤注入、
バッテリー充電or交換etc・・・
まだ使えそうな部品でも、長距離ツーリング前には思いきって換えておくくらいが丁度いい。
最低限のメンテナンスという考え方は甘い。できるところは全部やっておくくらいの気構えでないと。
それと、プラグ、ワイヤー、電球、レバーなどのスペアは持っていったほうが吉。

今度今持ってる原付を友達に譲ろうと思っているのですがどうしたらいいのですか？
自賠責の事、任意保険を新しい自分のバイクに移す事、名義変更のやり方、他必要なモノ
などありましたらいろいろ教えてください、よろしくおねがいします。

>>386
もう一度>>1をよく読んでみよう。

>>387

ありがとう！あなたのおかげで詳しくわかったよ。
ただ標識交付証明書ってなんですか？教えてください。

XJR400は
1.ｴｯｸｽｼﾞｪｲｱｰﾙ
2.ﾍﾟｹｼﾞｪｲｱｰﾙ

どちらの呼び方が正しいのですか？

来週納車なので教えて下さい､おながいします｡

最近よくギア抜けして怖いのですが、どういう状況だとギア抜けしやすいのでしょうか？
また、対策はどうすればいいのでしょうか？
４速〜５速〜６速の間でよくなるのでとても怖いです。

>>389
好きに読んでやってください。

>>390
シフトペダルの位置を下げて、入れてるオイルを検討してみるべし

>>390 オイルが５ｗ−ｙｙ、０ｗ−ｙｙの時

オイルはカワサキ純正しか入れた事無いんでよくわからんのです・・・。

>>386
登録するときに役所で貰う薄い紙。
なくしたなら友人と一緒に認印持って役所に逝ってみそ。

>>393
なら、シフトペダルの位置を下げてなるべく「きっちり」確実に入る位置に
調整すべし

>>393 ならおいるの所為じゃない。
ぎやちぇんじの前に軽くぺだるに力を加えておくと、くらっち握った瞬間に
すこっとぎやが入る。そのやり方がいい。

>>395
>>396
サンクス。ペダルの位置と力の加え方、ですね。以後気をつけてみます。

教えてください。
軽自動車税の督促が今日来たんですが、
当方原付を所有しております。ふとおもったのですが、
「4月1日現在バイクを所有する人」が対象ということは
4月2日に登録して、3月31日に廃車すれば
税金かからない、ｳﾏｰ(゜д ゜)となるなんでしょうか？

>>398
そのとおりです。だから3月31日はすごく陸運支局などが混みます

レスありがとうございます。
3月28日に登録した漏れは逝ってヨシですか？

>>400
ご苦労様です。ただそれだけ

警察行って帰ってきました、警察官って口調厳しいですね。
無事、届けを出すことが出来ましたので近々見つかりそうです。
ﾚｽ下さった皆さん、どうもでした。

金が無いので中免を一発試験で通って金が溜まったら普通免許の
教習を受けようと思ってるんですが、普通免許→一発中免か
一発中免→普通免許のどちらが得でしょうか？
あんまり差があるんだったら普通免許先に取ろうと思うんですが

>>390

回転が中途半端なトコでチェンジしても噛みが甘くてアクセルONで抜けるよ。
あまり酷いようだったらバイク屋にミッション見てもらったほうがいい

>>403
面白くないんですがネタですか？

>>403
普通免許→一発中免のほうが色々とお得かと。

>>402
まあ、警察官も色んな人がいるし。
ただ、鍵を挿しっぱなしという点が本当なら、
貴方にも過失があったのでしようがないと思ってください。
バイクが盗まれる云々の話ではなく、盗難バイクで更に犯罪を犯す
可能性を生んでしまった点で。

あとナンバーや車台番号が判るなら、盗難情報のサイトとかに晒した方が
いいかもしれんが、一杯有りすぎてどこが一番主力の登録サイトなのか判らん
です。
都道府県と車種/色/特徴など差し支えない程度、ここで晒しちゃったら？

オイル交換って幾らくらいかかりますか？教えてください

排気音をちょっとでも抑えるやり方ないですか？
チャンバーに雑巾巻けば、ちょっとましになったりしますか？

>>408

メーカー純正オイルなら3500〜4000円くらい

>>403
そのパターンなら両方一緒だと割り引きや特典ありの教習所もあったと思う。

あの・・・
前にあった高速道路２人乗りの件どうなりました？
スレ探してもないんですけど。

>>412
どうもなってないよ。禁止のまんま。
来年いっぱい待つ余裕が必要と思われ。
http://www.shugiin.go.jp/index.nsf/html/index_gian.htm

>>413
今年いっぱいじゃなく
来年？

>>409
ギアミッションのバイクに乗り換える。
CVTは損失がギアミッションの倍ぐらいあるので、
余計にパワーを出さないとならない分音が大きい。

>>415
ｻﾝｸｽ!!諦めます

>>414
肝心の自民党の議員がこんな事言ってるからな↓

　自由民主党オートバイ議員連盟
　http://www.y693.com/topics/topics6.htm

　＞平成13年3月30日に閣議決定された「規制改革推進3ヵ年計画」のうち、
　＞高速道路における自動二輪車の二人乗り禁止の解除については、今年度と来年度にかけ
　＞検討の上、平成15年度には結論を出すこととなっている、

棚ぼたで早まる可能性もあるかもしれないけど、俺はあまり期待してないよ

ムカつくタクシーをへこませるような煽り方はありますか？
今日夜、仕事も終わったしﾏﾀｰﾘ走ってたらキチガイのような追い越しをかけられて
ちょっとむかっと来たので、すぐ後ろについて車間詰めてピッタリ走ってみたのですが
ちょっとパンチが感じられなかったです

>>418
カルシウムを摂って、寝ましょう。

タクシーは相手にしない方がいいと思う

>>418
むかついたら、陸運局に危険運転行為を発見したと申し立てる。
報告が重なると、そのＤＱＮタクシーは個人タクシーとして独立する
資格を10年間剥奪される厳しい処分が下される。

>>418
どのような悪徳行為をしたかが重要だが、もししたのならば
ナンバーを「タクシー近代化センター」に通報すべし。

>>418
俺の場合

ハイビームで追走
もう一度追い抜くもしくは信号待ちで前にでる
その後、ど真中をめちゃめちゃゆっくり走る
抜きにきたらスピード上げて抜かせない

>>422
近代化センターはあまり恐れていなかったよ。
陸運に事実告知される事を死ぬほど恐れていた（笑）。

>>418
車間詰めるのはやめとき〜。
追突は分が悪過ぎてしゃれにならんぞ。
それで無くとも客以外見てやしないんだから（藁

>>418
もっと単純にドアキックでOK?

あとまあ、お勧めはしないがタクシーが無差別でむかつくときは、
タクシー待ちの客、特に交差点で手をあげる馬鹿に「こんなところで
タクシー呼ぶんじゃねぇ！」と一喝。実際、交差点で停車かます
原因は、客の無知も原因。

>>418
むかつくタクシーをへこませる煽り方は知らないが
文字通り凹ましてしまった友人のトモダチの話をしてあげようかの。
その人（以下Ａ）は駅のロータリーにチャリを止めていたそうな。
するとその脇をタクシーが通り、チャリを倒してしまったそうじゃ。
「こんなトコにチャリンコ置いとくんじゃねー！」
逆切れしたタクシーのうんちゃんの一言にプッツンした彼は
そのタクシーに殴る蹴るの暴行を・・・サイドミラーは宙ぶらりんになり
ドアーはＢＯＫＯＢＯＫＯ。
結局うんちゃんはベソかきながら彼に謝ったそうな（*´Д｀*）

この友人は視聴率取るためにネタをベラベラする子だったから
この話も多分ネタだけどね〜

まあタクシーは今過当競争で、社会労働階層でも下の下、はっきりいって
土方のアルバイトを下回る職業に成り下がってしまったんで（時給換算でも
時間辺りの収入は比較にならない）、相手の過失で事故って休業補償で
ラクして金にしようともくろむ馬鹿も少なくないです。

一番いいのは馬鹿発見したら距離をとる。

>426
追い越し車線から、客を拾いためだけに無理矢理我が進路へ車線変更。
頭にきたんでさすがにドアキックしました。

別にしたくしたわけじゃない。マジにこっちはぶつかるかと思ってヒヤヒヤもんだった。

発進するときってアクセル回すんですかぁ？

>>431
です

こんな時間でも律儀に答えるちんぽ刑事は
正直えらいと思う。

スロットルワイヤーやクラッチワイヤーにＣＲＣを使ったらまずいですか？

>>434
洗浄目的なら良いんで無いっすか。
でも、落ちるの早いから、専用の物使ったほうがいいっすよ。

>>435
そうなんですか
洗浄だけってわけには行かないですよね
４ｓｔオイルとか流し込んだら駄目でしょうか？

タクシーなんてDQN相手にバイク乗ったまま相手する椰子もDQN。
ちゃんと運ちゃん引きずり降ろして「陸運局へチクるぞ、ゴルァ！」と
説教。これ最強なり。

>>436
ワイヤーインジェクターっていう道具があってそれでグリスを流し込むんだよ。

>>436

CRCだけだと錆びるよ。しかもすぐに。
少しあたためた（ぬるま湯程度か？）オイルか、
もしくはグリスを気長に（ケーブルをｼｭｺｼｭｺしながら）
流し込むだぁ〜よ。

質問なんですがドラスタってプラグ売ってますか？
やはりバイク屋じゃないと買えませんか？

プラグ売ってるよ

>>441
そうですか！
こんな時間にありがとうございます！
起きてる人がいるとは驚きました(w

>>442
テメー答えてもらってよくそんな憎まれ口叩けるな。
死ね

別に憎まれ口じゃないんじゃないの？

近所に放置されているバイク（２５０ｃｃ）を、引き取りたいなぁって
考えているんですけど、どういう手続きをすればいいんですか？
ナンバーはありません。誰か教えてください。お願いします。

落とし物として届ける

>>446
どこにとどければいいんですか？警察ですか？

素朴な愚問なんですがバッテリーって６Ｖ、１２Ｖさえ間違わなければ
基本的にはどれでも搭載可能なんでしょうか？
容量・大きさの問題はともかくとして・・・
どなたか解り易く教えてくらさい

容量が大きな問題だ

電気って言うのは水みたいなもんだ
バッテリーはダム
それが小さいとあんまり水はないでしょ
すると一辺にあんまり使えないよね
一辺に沢山水を持ってきても溢れちゃうでしょ

そいうこと

>>449
レスありがと！
容量が問題なんですか、べんきょーになりました。

>バッテリーはダム
>それが小さいとあんまり水はないでしょ

って事は、もし適合品が見つからない場合は容量が多い分には
問題が無いって事なんですよね。
常識の範囲内なら。

ＣＤ　ＣＬ　とは　どういう意味があるか知っている人いますか？

分野によるわな

>>450
カプラｰの問題があるぞ
自作できるなら問題ないけど
あと
スペースもなぁ

昨日免許とって原チャ買ったばっかなんで教えてください。
トモス買ったんですけど、オイル混合しなきゃいけないらしいんですけど
ガソリンと混ぜるオイルはどこで買うんですか？
ガソリンスタンドにあるんでしょうか？
あとガソリンがどのくらい残っているかをどうやって
調べるんでしょう？
トモス乗ってる方、乗ってなくても知っている方教えてください。

>>454　バイク屋、バイク用品店、ホームセンターでいいんじゃ？
ちなみに関係スレ
【ﾍﾟﾀﾞﾙ】 モペットってどうよ？その2 【混合】
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021031450/l50

>>451
Cd 抵抗係数
Cl 揚力係数

バイクのCD,CLの意味はわからんなぁ。
CはCBのC
Dはデリバリ
Lはランドスポーツ
かも。

テールランプの線を分岐させて、ポジションランプをリアにつけてるのですが、
フロントにもつけたいんです。
そこで、ヘッドライトの線も分岐させてポジションランプをつける事は
可能でしょうか？
ヘッドライト周りを見たら、ハロゲン自体から3本も線が出ており、
太さもテールランプの線とは違ってました。
どうでしょうか？

宜しくお願い致します。

車種も必要でしたら、後でカキます。

>>457
三本ってグランドとＨｉとＬｏｗじゃないの？

どこで聞いたら良いのかわからないので、
ここへ来てしまいました。
バイクには乗れないのですが、
パーツ磨きが大好きです。
会社の先輩が、サイレンサーにやすりをかけてて、
それを見てたらやりたいか？と言ってくれて、
ヨシムラのステンマジックとマザーズで
磨かせてくれたんですが、
どうしてもステンレスのピカピカには
ならずに、白っぽくくすんだ出来になってしまいます。
７時間一生懸命やったのですが、どうしてピカピカに
ならないのでしょうか？
長くてすみませんが、どなたかコツとか磨き方教えて下さい。

>>459
何もつけずに布だけで磨く

ほんとですか！！
何にもつけないほうがよかったんですか・・
腕筋肉痛になるほどみがいたのに。
ありがとでした。

スティード４００のってるんですが
低回転でアクセル回すとよくカポカポいって
かぶってしまいます。
プラグだと思って交換したら今度は
エンジンをかける時と走ってる時にたまに
スパンスパンと爆発みたいな現象がおこってしまいます。
締め付けトルクは説明書読んでやったので
大丈夫だと思うんですが・・・。
あとキャブはＴＭ４０のキャブに交換してあります。

ネットでタイヤは買えるところありませんか？

>>462
>かぶってしまいます。
>おこってしまいます。
>交換してあります。

で、質問は？

片持ちスイングアームが好きです。
特に横から見て、マフラーと重なって見えないDUCATI998みたいなのが好きです。
市販車ならまだしも、「軽量化命」のレーサーでも採用が少ないって事はやるほどのメリットが無いんでしょうか？

前後輪片持ちなんて夢の又夢なんですかねぇ？

>>462
途中まで読めばキャブが原因なのが明白。。。と思ったら
キャブ換えてるって最後に。（w
ちゃんと調整したの？

>>465
片持ちが軽量化につながるとは限らない。ただ、半分になったわけじゃない
からね。片側で両側並みの剛性確保しようとしたらヘタすりゃ重くなるぐらい
かと。
メリットが無いというより必要性が無いといったことかと。
タイヤ交換が楽になる以外に片持ちの優位性はあまりなさげ。

前輪片持ちは現在の技術では百害あって１利ぐらい。見た目とか。（w
前輪スイングアームは両持ちだって問題大きい。
１本テレスコならまだ見込みがあるようだ。ホンダのコンセプトバイクにも
何度か採用されてるように。

>>466
早速のレスありがとうございます。
一応ちょこちょこ調節してみてるんですが
なかなか直りません。
勉強をかねて出来るだけ自分で
やりたいのですが難しいでしょうか？

>>465 片持ちは左右のリーンで倒しこみの感覚が異なる、そこが欠点

>>469
おれは気にならなかった。
ＶＦＲ７５０Ｆ

>458
レス有難う御座います。

グランドの意味がちょっとよく判らないんですが、
HiとLowって事は、Lowの線に分岐させればポジションランプも
常時点灯でつけれるって事でしょうか？

でも、線の太さが違かったんですが、普通のギボシでできますかね？

グランドはアースだよ

>>471
ハイビームにするとロービームは切れます。
上下が同時に点くのはパッシングのときだけ。
それよりメーターのランプから分岐させたほうが
簡単なんじゃないだろうか。
ライトケースの中にカプラーが集中しているモデルなら
その方が探しやすいように思えるけど。

>>471
グランド　　×
グラウンド　○
グラウンド＝アース＝地面

グランドホステス　　×
グラウンドホステス　○
別にゴージャス女という意味ではない、ただの地上（痴情）女。
地上のスッチーだと思ってる勘違い女も多い。（w

先月、大型バイクを個人売買で売ったのですが、、、
売却した相手が名義変更してくれません。
自動車税の督促状が私の所に届いています。

相手がどうしても名義変更してくれない場合、
どうにかする手段はありませんか？

>>475　廃車にする。

>>475
盗難届でも出しとけ。（w

>>476
どうやれば??
バイク本体も車検証も手元にないけど・・・

>>477
盗難届だせば、税金やら事故やらの請求は
こっちに来なくなるんでしょか？

ついでに最近の国産ならボデーアースだから、フレームとかに接触させてもいいし、
直にバッテリーのマイナス端子に繋げてもいい。

#ボデーはボデーであるが、ボディと同じ意

>>475

4月1日時点での所有者に納税義務があると思われるが、その辺の確約は取ってあるの？

キャブレーターがカブるというのは具体的にどのような現象なのでしょうか？

>>481
「キャブのセッティングが濃いからプラグがかぶる」
とは言いますが。

カブるのはプラグじゃないの？
燃料やオイルがプラグの発火端子に付いて焼き付き燃料へ着火しなくなる状態なんじゃないの？

>>478
盗難届だけでは廃車にはならない。
役所に盗難の受理番号を持っていって廃車手続きをする。
しかし2ヶ月程度の"待ち期間"が必要だったように思う。
実際に盗難で戻ってこないと確定される期間が要るみたいな話だった(軽2輪)
自賠責の解約もあるし、昨今の盗難バイクの発見率を考えれば、
盗難即廃車ぐらいでいいように思うのだが。

>>482>>483
なかなか辛口なレスをありがとう。

でもって、どうやったらカブってるってわかります？

すみません。
原付を愛知から東京に輸送して欲しいのですが、
どういうところで頼んで良いのかわかりません。
どなたか詳しい方ご教授願います。
よろしくお願いします。

>>486
ヤフーにいって「陸送」で検索汁

>>480
自動車税って、来年度分の前納だから
何ともいえないんじゃ

>>485　プラグの端子が黒い

>>486　メジャー所だと福山通運。あとはこれ
http://www.google.com/search?q=%83o%83C%83N%81%40%97%A4%91%97&hl=ja&lr=lang_ja
http://www.google.com/search?q=%83o%83C%83N%81%40%94z%91%97&hl=ja&lr=lang_ja

>>475

なんか>>484 は前の原付盗難のカレの話と混同してた。
それは盗難出すのは間違い。
売却先に内容証明等の書面で請求し、不払いなら訴訟。

>相手がどうしても名義変更してくれない場合、
>どうにかする手段はありませんか？

これは、名義変更しないこと自体で被害を受けていると
考えられ即時名義を変更するように請求できる。
これも書面で通知せよ。

>>490
RESありがとう。
内容証明か。。
やり方等全然わからんので、ちょと調べてみますわ。

>>487-489
ありがとうございます。
早速調べてみます。

>>485
揚げ足ゴメソ。
プラグがかぶっているとまずエンジンがかかりませんが、
「カブリ気味」の場合、アイドリングからスロットルを
開けても素直に回転があがらず、ボコボコいう感じになります。
プラグ本体をはずしてみると、電極が湿っているような状態
になります。

つまり電極が液体をカブってるってわけなんだな、コレが。

質問です。
４スト車に２ストエンジンの載せ換えは出来ないみたいなんですけど、
これって何でですか？

>>495

いや、金さえあればできると思うよ。

>>495
意味がわからん・・
エンジン載せ換えは２ストとか４ストとかじゃなく、
マウント形状とかスペースとかの問題だろう。

>>495
いや、金さえあれば電動にだって・・・

あー、実はモンキーをバイク屋で見つけて、
これって２スト化できないんですか？って聞いたんですよ。
そしたら、出来ないって。
エンジンが縦置きとか、横置きとか、そーゆーのが関係してるんですか？
例えばモンキーにちびＮのエンジンを移すにはどうするのかなあ、と。
２スト化できるなら、モンキー欲しいなあって思ってるんですけど。

500げと

モンキーにＮチビかなんかの２ストエンジンを載せたいっつーこと？
それは２ストだからじゃなく、マウント位置が合う２ストエンジンが
ないから無理なんでしょ。

500げと

外しましたな
逝ってきます。

>>501
ああ、まさにそれです。マウント位置が違うってのは、
フレームの中にエンジンが収まってる状態が違うって事ですか？
じゃ、フレームを切った貼ったすりゃいいって事で？
あー、でも再溶接とかって強度落ちちゃうんですよね。どうしよう。

>>499
メイトとかバーディーのみたいな
空冷で水平シリンダーの２ストなら
エンジンマウントしだいで何とかなりそう・・・。
あとはオイルタンクをどこに置くかだよね。

>>504
極論を言えば、唸るほど金とその作業を引き受けてくれる
ショップがあれば出来ます。
熱意と時間、そして金があれば試してみたら？
ネットでモンキーカスタム関係のショップ、オーナークラブを検索すれば
情報があるかも。ちなみに私は知りません。完成した暁にはインプレおながいします。

>>505
ホンダ車だからホンダのエンジンがいいなあと思ってたり。
いや、それ以前に２ストエンジンって今じゃ入手困難っすよねー・・・。

タンクの事なのですが、鉄製のタンクで、
タンク外部の上に錆の仕業だと思われる 針の穴程の
大きさの穴が開いてしまいました。
ガスを満タンにするとにじみ出てしまいます。
交換するのが一番でしょうが 穴を埋める方法などありましたら教えてください。

>>508
半田

そか、頑張ってみます。回答してくれたみなさん、ありがとーございますた。

シリンダーブロックと、シリンダーヘッドのあいだのガスケット
からオイルが滲んでいます。
どの様に対応すればよろしいでしょうか？

>>511
１．放置
２．バイク屋で修理してもらう。
３．自分で修理する。

>>511
１.ヘッドカバー締め付けボルトをいったん緩めて規定トルクで再締め付け。
２.シリンダーヘッドカバーガスケットを交換。
３.だらだら漏れてくるのではなく、継ぎ目ににじんで埃がくっつく程度なら
こんなもんだと気にしない。

ワタシは３ですが。

>>511
シリンダーとヘッドの間なら大して費用かからないよ。バイク屋へ。
シリンダーとクランクケースの間だと頭痛がするが。（w

カワサキとベンベなら微量な滲みは、そゆものと納得しる・・・ダメ？

INDEXって会社のオフロードヘルメットはJIS取ってるのでしょうか？

今度原付を始めて買う事になりました。
父から「対人の任意保険は絶対入っておけ！」と口をすっぱくして言われました。
ちなみに21歳♀です。
任意保険って、どこに申し込んだらいいんでしょう。
その時の必要な書類とかってあるのでしょうか。
なにとぞ教えてください、バイクの先輩〜っ。

あのー、クリヤー色のタッチペンって売ってるのでしょうか？
スプレーしか見ないのですが。

>>516
保険会社に申し込めばよい
原付なら、ナンバーの交付書があればいいはず
それ以上なら、車検証かな
バイク買うときに、バイク屋に聞くのが一番早いよ

>>517
売っているよ
オートバックスとかで、探してみな

キャブレターの清掃をしたいのですが、手元にクリーナーが有りません。
そこで、家庭に有る身近な物で、キャブクリーナの代用に成る物って有りますか？

>>516
保険つーたらまずここか。
http://www.bang.co.jp/
今は各社差別化をはかってるからよく比べて決めよう。

>>516　親と同居で親が車に乗っていて、任意保険に入っているなら、
ファミリーバイク特約が一番安くすむぞ。
まず、口酸っぱくする親に聞け！

>>520
完全にバラして（バイクから外して）からなら、台所用中性洗剤が使える
マニキュアの除光液も結構使えるとの噂
ガソリン付けて、ごしごしってのもアリかな

大人しく通販で買うのがいいよ

>>516
バイク屋だと自分のとこで扱ってるのだけ紹介しようとするヤカラもいるので
気をつけませう。それが安くて良い保険なら問題ないすけどね。

チョッパーするってどう言う意味ですか？
教えてくださいm(_ _)m

>>516
お父さんが乗用車で任意保険に入っているのであれば、
バイクをお父さん名義にしてもらい、運転者に君の名前を
入れてもらって「ファミリーバイク特約」をつけるという
手はあるな。
全て自分でやるというのであれば、原付を買ったお店でも
任意保険に入ることは出来るし、損害保険会社に電話で
聞いても代理店を教えてくれる。
対人・対物・無保険車など、保険をかける項目によって
支払う金額は変わるので、保険屋さんやお父さんとよく
相談するといいでしょう。

>>525　ハンドルをチョッパーハンドルにするって事じゃないの？

先生？
どうしてバイクって
エンジンが付いているのでしょうか？

自転車にエンジンなんてついてるか？

>>525
一般的には腫れやアメリカンを切った貼ったして改造しまくる事。
チョップ（叩き切る）が語源らしい。

ちなみにヘリコプターもチョッパーと呼ぶことあり。（w

>>499
エンジンの2ｓｔ化は出来ない。
全然別物だから。
ＮＳＲエンジン載せ替えも出来ない。
マウントも大きさも形も違うから。
こういう場合「金さえあれば出来る」というよりバッサリ
「出来ない」と言った方がいいと思う。

>>516
原付は恐らく一番危険なバイク。よくお父さんが許可したもんだ。
できれば小型限定取って125までのバイクかスクタにするのが吉。
125以下ならファミリー特約保険が使えるし。

色々ありがとうございます〜
うーん一人暮らしなんですよね。
現住所（住民票からして違う）と違う場合は
ファミリー関係のが使えないような…
（昔NTTドコモのファミリーを頼もうとしたら断られました）

それ以前に、父 は 車 を 持 っ て な か っ た ！

とりあえず原付を買ったお店で聞いてみた方がいいみたいですね
ネットでぱっと申し込めたらいいなぁ、と思っていましたが…
人見知りする性格なもので…(>_<*)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

保険はとにかく対人をかけておくように、との事です。
対物とか車両については0でもいい！そうです

もー、うちの父って極端なんですよねー。
昔の感覚でものを言うし。ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

バッテリーセーブのためヘッドライトを消灯させるキットがありますが
消灯させたまま走行したら違法にならないんですか？

>>533
任意保険は、対人無制限は当たり前として
対物は１００万だろうと無制限だろうとさほど変わらないから
無制限をかけておいた方がいいよ
高いのは、搭乗者（自分自身のケガ）の保険
最低でも２００万くらいは欲しい、
対人対物無制限、搭乗者２００万で２１歳未満不担保なら
25000円以下で入れると思いますよ

ネットで申し込め無いことはないと思うけど、どうなんだろう
保険会社のHPでもみてきたら？

>>516　個人的には対人対物無制限と言っておく。
保険会社はヤフーでチェックね。
新規でネットで加入できる所はほとんど無いみたい。

>>534　スイッチを後付けしたら違反になる。

>>536
すいません、スイッチ後付けってどういうことですか？

>>534
違法とかの条文はなかったと思うが、実際の所はダメ
平成１２年以降（あってたっけ？）の発売のバイクにはそんなスイッチがあるだけで
違法となり、車検が通りません。

ライトを消していて、事故にあった場合も過失が増えるよ

キット買ってきて付けてライト消灯できるようにしたら違反。

みなさん、ありがとうございます〜
とりあえずhttp://www.bang.co.jp/をみたらパンフレット送付があったので
色々条件を入れてみて、送ってもらう事にしました。

原付、確かに危ないみたいですね。
もちろんとばしたり、危ない事はしないつもりです。
学校がちょっと遠いので（といっても自転車では、という程度）
「動く自転車」としての役割に留めようと思います。

でも車道とかは危ないですよね。巻き込み注意！
大きな交差点では降りて手押しで渡るくらいの気持ちでいこうと思いますね〜

でもみなさん、ほんとお詳しいですね。
ぱぱっと答えてくれた人がたくさんいて、感激してしまいました。
みなさん格好いいです

>>537
昔のバイクや、輸入バイクは、もともとライトを消すスイッチが付いている
これが付いていない車種に、あとからスイッチを付けたら後付け

ひぇーそうなんですか。
じゃあなんであんな消灯スイッチが売られてるんですか
違法、車検不合格覚悟ってことですかね？

>>540　前はバイク板に保険スレあったんだけど、今は無いみたいだね。
過去スレ検索で、バイク板の任意保険で検索したら、たくさん出て来るよ。
保険会社に関しては2chの保険板を覗いてみたら？

ヘタレな質問で悪いんですけど、プーリーって何ですか？

>>540
>もちろんとばしたり、危ない事はしないつもりです。
原付が危ないのは速度制限が30km/hで、道路端を走る必要がある
から。後ろから来た車に引っ掛けられてあぼーんという事故が
非常に多い。本人の心構えはあまり関係ないのれす。

しかもこういうケースではドライバーが必ずといって良いほど
「原付がふらついて車に当たってきた」と言い逃れするです。
お巡りは大抵ドライバー側につくので目撃者がいないと泣き寝入り
も。

皆さまオイルもれについて解説ありがとうございます。
取りあえず様子見です。
余りにも酷になってきたら、ガスケットを交換します。

>>542
９８年以前のバイクになら、スイッチを付けること自体は違法ではないです
消灯して走ることが違法です。
車検が通らないってのは聞いた話なんで、話半分で聞いてください

ナンバー上げキットとか、爆音のマフラーとかは基本的にはサーキット用といった
名目で売られている。
青色のウィンカー球や、半ヘル（一部）は装飾用として売られている

>>544
無段階変速機

>>542
車検の時は外す。
逆輸入車でライト消灯スイッチがついているものは新車であっても外して検査して、
戻してから客に渡す。

>>544
プーリー：滑車
スクーターなどの駆動ベルトを引っ掛けている部分。
プーリーに手を加えると動力性能が変わる。
図解はこの辺でも見てちょ。
http://pub.nikkan.co.jp/book/kaitai/scuter/sc1.html

皆様レスありがとうございます。
ライト消灯スイッチについてよく分かりました。

ところでニュートラル減光スイッチは車検大丈夫なんでしょうか

>547
まて、日中消灯は違反なのか？

>>547
ライトスイッチ装着は法規制されています。
（国内車98年4月、輸入車99年4月以降の新車が該当）
消灯走行に関しては法規制が無いので違法ではありません。

このくらいは事故責任で判断してください。

>>551
消灯したまま走行したら違反という法律は無いらしい
だけど、自分のためにも点けるべきだと思う

>>552
ありゃ、そうなんですか

素朴な疑問。さっき間違って購入スレに書いてしまったがお許しを。

スーパースポーツよりネイキッドが重いのは何故？

98年4月というのはロールアウト？新規登録？

軽量化にこだわってないから

>>533
保険屋に、といっても最近の代理店は知識無いところ多いので保険会社の方が良いかな
で内容を確認した方がよいが、自動車保険では「別居の未婚の子供」は
家族の範疇だったと思う。つまり家族限定などの「家族」の範疇に入る。
あとファミリーバイク特約の担保は原保険の運転者限定特約は引き継がなかったと思う。
つまり原付の運転者が家族とか30才以上でないと駄目とかの制限がない。
しかしファミバ特約は単体で入る任意保険よりも保証の点で若干落ちる部分があるので
きちんと理解した上で選択すること。

ってことは消灯スイッチ装着しても消灯走行しても
違反ではないが、車検は×ってことですか？？

>>557
サソクス。とてもよくわかった。

>>526
これも、ファミリーバイク特約の担保される条件は
「家族所有の125cc以下のバイク」だったと思うので、別に名義を親に
する必要は無かったと思う。約款探したけど見つからなかったので
自分でちゃんと確認を。

>>559
車検に跳ねられる＝整備不良 で当然違法。
変に思えるかもしれないが、こういうのは良くある。
古い4輪にはリアシートベルト装備義務がなかったり、
昔のスカイラインなどが黄色のリアウインカーなしで、
リアストップランプ(赤)で兼用して点滅させてるのとか
これらは、それらが生産される時点では合法であったもの。
法律上では「何々年以降生産の車は〜とする」という風に限定で網が掛かっている。

>>556
生産された月です。

親父が乗っていたモンキーをレストアしたいのですが
レストアの手順というのはどういうかんじですか？
当方，初心者なのですが，やはりサービスマニュアルは
必須でしょうか？

>>563
日本テレビ「BOON!」を毎週見ましょう。（w
現在CB750をレストア中。

>>563
サービスマニュアルとパーツリストは必須・・・ではないな
これからも当分乗るつもりなら買って置いた方がいいよ
モンキーだと、普通の書店に関連書籍が大量にあるのでそれを参考にすれば何とかなるよ

車体の程度にもよるけど、基本はサビを落とすことから

>>564-565

ありがとうございます。
今日，洗車して錆とりしてました！
一応，エンジンはかかるようになったのですが
アイドリングが安定しないです・・。

サービスマニュアルっていうのは整備の方法が
記載されているんですよね？
どんな感じなのでしょうか・・？

〜の症状の場合は〜を整備しなさいみたいな感じですかね？

バイクの車検の時ってクリアウィンカーはOKなの？

>>566
サービスマニュアルってのは、エンジンのばらし方とか、サス等各種部品の外し方、
配線図等や、各種オイル・空気圧などの標準値が書かれています。
一応、症状に対する故障個所の予想も乗っていますが、モンキーの物にも
載っているのかは不明

サビは根こそぎ取らないとダメですよ
ブラシなどで磨いて取れたように見えても、結構深くまで入り込んでいるので
専用のケミカルを使って落としてください。特にタンクは念入りに落としてください
その後は、サビ防止のためにも塗装です。
古い車体だと、ゴム系のものやケーブル類は死んでいることが多いので
それらの部品は全て交換した方がいいです。

エンジンがかかるようなら、そんなにひどい状態ではないですね
まずは、プラグとエアクリーナーを見て、汚れていたら新品に交換してください
それでも変わらないようなら、キャブをクリーナーで掃除

>>566
文面から察するに、整備初心者と見受けたので。

レストア作業は、完璧を期すなら、ネジ１本に至るまで全バラ。
当然サービスマニュアル、パーツリストはあった方が便利。
プラモデルで言うところの説明書だから。
それとエンジンを全バラ、組み立てするには
それなりの特殊工具も必要になってくる。必要工具類はサービスマニュアルに載っている。

>>567
クリウィンカーはOK、
その場合は電球がオレンジじゃないとダメだと思われ

クリアレンズにクリア球はダメ

>>568

ありがとうございます！
サービスマニュアルを注文しようと思います！
頑張ってレストアします！

ちなみに74年式モンキーです。(;´Д`A ```

>>567
レンズの色は何色でもＯＫ。
ただし灯火の色は橙色である事。

オレンジ球が退色して白色と誤認される事があるので注意を。

>>571=563
というか、探してみたらモンキースレあるよ
詳しい質問はこっちでした方が確実だよ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025024736/l50

>>573
親切にありがとうございました。
以後はモンキースレに移動します。
ありがとうございました。

>>563
イトシンのイラスト50ccバイクレストア
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4062691132/
バイクレストアの楽しみ
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4381076338/

イトシンさんの書いている本は初心者にも判り易く図を合わせて載せている
ので整備一般の他の本を含めて、初心者にはお奨め
下は雰囲気的なものを感じるには良いが、 60年代以前のﾊﾞｲｸに
手を入れるようなOldTimerｸﾗｽの人向け

チャンバについて教えてください。
２サイクルの排気チャンバって
容量を変えなければ性能はあまり
影響されませんか？形状はあまり抵抗がかからない
（凸凹の少ない）ように長さを短くしたいんだけど。
又２００のシングルだとどれ位の容量が適当？
オネガイシマス

>>576
短くすると反射までの時間が短くなるので、低速トルクがすっぽぬけまっせ（下手するとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしなくなる罠）

あと、排気抵抗については考えない方が吉。2ｽﾄのﾁｬﾝﾊﾞｰは構造的に
未燃焼の混合気を余計に吸い出す＝シリンダー中の排気よりも
若干排出ガスのほうが多い＝排気抵抗は負となる。

＞５７７サン　即レス　サンクスです
長さも必要なんですね。
寸法稼ぎに曲げまくったら良くないですよね。

>>579
まげても構わないと思いますよ。実際、ﾁｬﾝﾊﾞｰはグネグネと曲がって
限られたスペースにいかに押し込むか？が結構ミソだったりする。
（あまり大きいと跳ね石が当たって凹んで特性が変る罠）

よくマフラーに何かをつめて車検通すというけれどいったい何を詰めてるの？

答えづらいのは承知で聞きます。ハーレーのソフテイル
に0-100程度の加速勝負で勝つにはオフ車、あるいはNKで
あればどの位のマシンが必要になるでしょうか?

＞５８０サンありがとです。
そうすると４輪車の太鼓のような形状で
中を複雑な迷路みたいに距離をかせぐのも
ありですか？

>>581
消音用インナーバッフルを排気口に装着します。

>>582
ハーレーとはいえ1.3〜1.4リッターもあるバイク、
低回転から発生するトルクで出足はかなりの物。

やはり大排気量のバイクかなあ。

あのさ〜ドカティの916・996・998は
何で片持ちのスイングアームなんやろ？
RVFは8耐でタイヤ交換の時間短縮の為なのは解るんだけど・・・

>>582
せめてソフテイルの０−４００タイムが有れば……
６００〜９００くらいからのＳＳで同等のような気がするけど。

>>585
エンジン後方で後バンクのエキパイをトグロ状にして
排気管長を稼ぐためだそうです。

片持ちだと右側アームが無いのでそこにトグロを配置しています。

ｽｸｰﾀｰなんですけど、エンジンを掛ける時に、セル回す時にアクセルをちょっと開けると
掛かりやすいんですけど、説明書には開けずに、って書いてあります。
２ｽﾄなのでなんかに｢クランクケースに混合気が入る」のような事を見たような気がするのですけど、
開けずにセル回すほうがいいのですか？どなたかアドバイス下さい。

よく見るとBTｻﾝってスレ立てた方なんですね。

>>587
ありがとう！
ひとつ勉強になったYO！

ちょっと、困っています。
バイクが動かなくなりました。セルモータはかかるんですが、全然、エンジンがかかりません。
なんか、ここを試してみたらいいとかありましたら、教えてください。お願いします。

>>583
ありです。また消音器もﾁｬﾝﾊﾞｰとして使えるのでそこまでの距離を計算して
低速ﾄﾙｸ側の反射は消音器からとるというのもよく使われる手です。

ﾊﾞｲｸは何かな？

>>591
キルスイッチが押されている

俺それで悩んだことがあった

test

>>591
ガソリンは？

>>531
反応遅くてすみません。雑誌の広告で、
ＮＳＲにモンキーのエンジン乗せ換えますってのがあったんで（確か水本レーシングとかいうとこ）
逆も出来るのかなと思ったんですが、やっぱ無理なんですか。
フレームワンオフとかなら出来るんでしょうけど・・・金いくらかかるんだか。
あ、因みに職業は機械工作屋なので、やろうと思えばフレーム作れるかもですけど。
・・・いや、無理だな（ｗ

>>591
クラッチレバーを2〜3回にぎにぎ
オイルが固まってクラッチ張り付いてるとセルはまわれどｴﾝｼﾞﾝかからず

通勤に原付を使っていますが、速度制限が非常にうざったいので原付２種免許が欲しいです。
しかし周囲にそんな中途半端な免許持ってる人間もいませんし本屋の手引き書にもありません。
教習所の受付の姉ちゃんにも苦笑い浮かべながら「うちではちょっと」と言われてしまいました。
一発で取りに行くにも内容がわかりません。どなたか教えてください。

>>599
教習所で取るつもりがあるなら、小型限定の免許をとらずに
普通二輪の免許をとってはどうですか？乗車時間が５時間多いだけなので
費用的にもそれほど変わりませんよ

どなたか、ﾄﾞﾝｷﾎｰﾁの私を救ってぇ、

>>599
本屋のおねーちゃんにそんな面白い事をきいてシカトされなかったら脈有りです。面白すぎ。

原付2種免許は存在しません。自動二輪小型限定といいます。

＞５９２様ほんっとにありがとございます。
よおくわかったんで助かりましたです。
最後のお願いです。容量は（２００単）
どれくらいが適当かと　排気量の１５倍位
でいいですかね？

>>603
ごめんなさい。それは実際に計測しないとわからないです。

オリジナルのチャンバーの容量、膨張、収縮までの距離と、エキパイと
膨張部の比率などをはかって、それを基準にアレンジするのが吉かと。

>>588
軽くなら、アクセル開けても問題ないよ
思いっきり開けると、エンジンが痛むし、プラグもかぶり気味になるので
エンジンがかかりにくい時には、軽く開けるのがコツです。
その代わり、スクーターってことなんで、サイドスタンドなんかを
使っているのなら、バイクが飛び出さないように注意してください

>>588,>>601
オートチョークで自動的に適切な開度に設定されます。
そこで開けるとかぶりますよ。

>>588
一昨年、新車のJOG買いましたが
納車時、「エンジンのかかりが悪いときはアクセルを少し開けてみてください」と
ショップに言われました。
たしかにエンジンが冷えてる時はアクセル開けないと
セルでもキックでも全然かからなかったですね。
約2年間乗りましたが特に不調は見られませんでした。
ガバッと開けないのであれば問題ないのではないかと思います。

レス、ありがとうございます。うごきませーーん（泣）。
どうしたらいいんでしょう。
バイク屋に見てもらったほうがいいんですか？でも、どうやって、もって行けばいいんでしょうか？

>>599教習所でどうせ取るなら普通２輪で良いと思う。
小型限定は、あまりに非力で400ccのバイクを起こせない人向け
くらいだと思われ。

>>608　蜃気楼さん
押しがけは試してみました？

これでもダメなら、一度プラグ外して見てみる
プラグがかぶっているようなら、ライターなどで軽くあぶって
歯ブラシなどできれいにしてから試してみてください

費用的に変わらないなら普通２輪でいいですね、有り難うございました。
原付２種は車検つうか登録の区分？

＞６０４様ありがとうございました。
ワンオフってやっぱ大変なんでしょうね。
ちょっとやってみます。
お世話になりました。

３人方、ｱﾘｶﾞﾄｳございます。なんか少し感動しました。前回他の事を質問した時はボロクソに言われてﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･,,,,
なんでもうちょっと丁寧に書い（略

で、そうですか、特に問題無いんですね。エンジンが暖まったら一秒以内で
掛かるのですけど、一日置くと、アクセル開けないでセル回すと中々掛かりません。
微妙に、徐行運転の時くらいにアクセル開けると一発で掛かりますので、ｲｲかな、と。


しかし、前に何かの雑誌でセル回し過ぎるとクランクケース内に混合気が入る、
などと見た記憶があるのですけれど、そんな事あるのでしょうか？

>>608
質問中の私が、ですけど。

アクセルをちょっと開けるとか？
知り合いのインパルス４００が、「かからん！」って言っていたので
ちょっと開けてセルやったらかかったと言うｳﾏｰな経験があります。
参考までに。

>>599
費用的には、小型限定なら６〜８万くらい
普通二輪になると７〜１０万くらい
（４輪免許持ちなら）
約２万くらい違うけど、それくらいなら普通二輪取った方がお得

質問です〜
アプリオに乗っているのですが
クランクケースを開けた時にガスケットが破れてしまいました。
そのままガスケットを外して走っているのですが
これはあった方がいいのでしょうか？
よろしくお願いします。

セルモーターASSYの値段を、概算で良いから知りたいです。
車種はホンダのスーパーDioです。

>>613
セル回しすぎるとフガホゲ、ってありますよ。点火しないで
ゆっくり上支点こえさせたらピストンリングから新鮮な混合気が
シリンダー容量分そっくりはいるでしょう。

で、クランクの中に入り込むガソリンなんてたかがしれてますし
ｴﾝｼﾞﾝがかかって温まった途端に蒸発してブリーザーホースから
捨てられてしまいますから気にしなくていいです。

で、かかりづらいんだったら、一応基本として、フィルター、
プラグの点検、キャブの水抜きをやってみてください。それで
直るならたいしたことない普通のことです。あかんかった時は
バイク屋さんに始動性を改善したいと相談しにいってみて下さい。
キャブ掃除、フロートバルブタペットの清掃ないしは交換、
ストレーナー上のゴミの除去など、始動性を改善する為のメニューが
サービスマニュアルにあり、それを一通りやってもらえます。
（お金は勿論かかりますが、何万という金額になることはありません）

>>616
ヘッドガスケットにしてもベースガスケットにしても、なきゃ大変。
圧縮漏れしたり焼き付いたりします。適合するガスケットキットを買って付けましょう。
JOGアプリオのなら、近所のバイクパーツ店で数百円で入手できるでしょう。

質問です。
原付を探してたら、友達に実家にずっと乗らずに置いてるから
タダであげるよって言われて貰う事になりました。
で、色々話を聞いてるとその彼の実家は結構な田舎らしく
その原付は田んぼに落ちてたのをバイク屋が拾った奴らしいんです。
それを友達はタダで貰って、いい加減なその田舎の市役所でテキトーに登録の
申請したら簡単に登録できたんで実家にいる時乗ってたらしいです。
それを今度貰う予定なんですがダイジョーブでしょうか？
今週にはもうその原付の廃車証明書が実家の方で取れたみたいで
いつでもこっちで登録できる感じですが。
ご意見おながいします。

>>620
役所での登録上は問題ないように思えますが、
警察が絡んでくると((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>620
大丈夫なんじゃない？走ってて登録してたんでしょ？
タダなんだしさ。

いまから、もう一度やってみます。

うーん、ダイジョブだとは思うんですがね・・
６２１さんのゆー通り警察とか絡んできたら
どー説明していいかわからんのですよねｗ

>>618
ありがとうございます。掛かり辛さは特に無いのでOKです。

で、僕のｽｸｰﾀｰは２ｽﾄで、ｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽですけど、ブリーザーホースってあるんでしょうか？
ごめんなさい、その辺のメカは分からないんです。

>>625
２ストだったらクランクケースは燃焼室と繋がってますので
ブリーザーありません(^^;

>>624
正直に「友達から貰った」でイイのでは？
友達が警察に何か聞かれたら「バイク屋から貰った」と
言ってもらえば、あとはガンバレバイク屋！（ｗ

>>619様
素早いレスありがとうございます！
焼き付くかもしれないなんて・・・
そのまま走っていた自分の無知さがコワイです（汗
明日さっそく買って来ます！ありがとうございました！

>>617
ライブディオなら分かるけど、、、

大体、セルモーター、セルギヤ、セルカバー、なんたらコード？
とかでざっと１５０００くらいかな？

>>623
ガンバレ！（・∀・）ﾌｧｲﾄ！

>>624
善意の第三者は瑕疵のある物権を取得しても問題ないです。

簡単に言えば元々知らなければ君が追究されることはないと。
ただこの場合は君が知ってるから（悪意の第三者）バレて本来の
持ち主が現れて訴えられると捕まります。

ただ、元々の持ち主が出てくるかが問題だと思います。

'89NSR250R(MC-18)のエンジンを焼き付かせてしまったのですが、、、
'87や'88エンジンのシリンダーやピストンを流用して
修理することは可能ですか？

>>626
そうですか(´Д｀；)まあ、気にしなくても良いのでしょうか、入ってくる混合気(少量？)は？

＞６３１
レスアリガトーございます。
僕も学校で善意と悪意の第三者の違いをガッコで習いましたが
別に知らなければイイんですかねｗ田んぼで落ちてたのを貰った
と言えばｗ。
登録してからは何も追求される事もないでしょうし。
もし盗難届とか出てたら友達は登録も廃車もできなかったんでしょうかね？

>>632
ここよりいいところがあるし、そっちで聞いたほうがいいかもね
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚ その５【私です】
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/l50

アメリカンバイクの、エアクリーナーあたりについてることがある、ラッパ状の
部品は何のためのものでしょうか？

>>633
次回混合気を吸わないだけです

>>637
なるほど、大まかに分かりました。どうもありがとうでした！それでは、、、

>>635
ありがとさんです。
さっそく行ってみます

>>634
ええと、>>620でレスしたときはバイク自体に問題があるかの
質問をしてるんだと思ったから大丈夫じゃないって書いたけど
今回は別。

田んぼに落ちていたものを勝手に自分のものにするってことは
拾得物横領です。さらに登録してるってことでより悪質だと
取られる事間違いナシです。

盗難届が出ているかどうかはわからないけど、今は大丈夫か
どうかはわからないけど、はっきりと大丈夫だとはいえません。
そして友人が君が「田んぼに落ちていたものを拾ったものと説明した」と
言えば君が善意の第三者であることがあっさりと否定されるから
そうそう楽観できないと思うんだけどね。

俺ならいらないです。後は君が判断すること。犯罪であることは
はっきりと明言して置く。元の持ち主は珍走団に取られたけど
まだ探してるかも知れないし。盗難届けが出てないのは今だけかも
知れない。ばったりと元の持ち主に出くわすかもしれない。

意外と自分のバイクって覚えてるものだよ。

>>636
エアファンネルの事ですか？
エアクリーナーを装着しない事で吸入抵抗を無くし、
ラッパ状ファンネルで吸入効率をアップします。

当然ホコリやゴミを吸ってしまうので推奨しません。
（保安基準違反でもあるけど）

トイレのサンポールってバイクの清掃に使えるかな？

すみません、自動車税の督促状がキタのですが、
納付期限を過ぎてしまいました。
この場合はどうなるのでしょうか？

>>642
車の話だけど、エンジン燃焼室内のカーボン落としに使えるそう。
酸がきつすぎるのか、長時間続けるとアルミの部品が腐食していました。

>>642
赤錆=水酸化鉄を除去するのに使えます。
希塩酸なので使用後は徹底的な水洗いが必要。

ＣＲＣのシリコンスプレーってどうなんですか？
安かったから買ってみてチェーンに塗ってみたんですけど。
あとシリコン皮膜で防水、ツヤ出しとか書いてあったんでワックス代わりに
カウル（オフ車海苔）にも吹きかけてみたら何気にピカピカになりました
もしかしたらシリコンスプレーって最強ですか？

あー俺も一寸過ぎちゃって督促状着てもうた。(もう払ったけど)
とりあえず直ぐ払いな。
年率7%くらいだから、ジュース一本にもなってないと思う。>追徴分

>>646
万能ではありませんよ。

熱を持つ部分にシリコンオイルを加えると、遊離した珪素と鉄が合金を作ります。
メッキの艶を曇らせたり、コーティングが焼き付きで剥離するなど、問題を起こす
場合もありますので、特に金属部分に手当たり次第に塗るのは問題があるかと。

あと、ステンレスにシリコンオイルを掛けると思いっきり錆びます。
ステンやチタンに油脂類は禁物。

>>943
月曜日にでも役所に行って払って来ましょう。
別に怒られません。たぶん。

っていうか、漏れは以前２年分まとめて払ったことが有りましたが、
何も文句は言われませんでした（ｗ・・・・・でもマネしないように。

>>648
ヤバそうですね・・・
塗ったらヤバい部分とか具体的にどこでしょうか？

誤＝>>943
正＝>>643
未来にレスしてどうする・・・。

マジ質問です。
新車で１２５ＣＣのスクーター（４ｓｔ）を購入したのですが、
忙しく初回点検を行っていません。５００キロで初回点検と言われていたのですが、
既に２０００キロ弱走っています。オイル交換等も一切行っていません。
近いうちに行こうと思っていますが、さしあたって何か重大な悪影響等あるのでしょうか？

ヴェクスター150銀色に乗っています。
銀色のボディ本体を磨くのにおすすめのワックスを
教えてください。床やマットなどの黒い部分は
クレのポリメイト。排気管の外側についてるメッキの
プレートはピカールで磨く予定です。

>>650
ありが�d�d

>>647さんも
ありが�d�d

>>653
バイクはそんなにヤワじゃないですよ。

>653
せわぁない！（わかるか？）

>>654
樹脂部分は通常のシリコンワックスでＯＫ。
もちろん固形のワックスでも拭き残しに気をつければ
きれいになりますよ。
ただし、フロアボードはただの水洗いがおすすめ。
下手にケミカルで手入れをすると滑って危ない。
フルブレーキング！なんてときに足がずるっ・・・
ガッシャーン、なんてことにならないようにね。

>>653
指定された時期に点検を受けないと
メーカーの１年間保証が打ち切られるだけです。

なにか故障があっても保証期間内であっても全額実費。

＞＞６５４

そのバイクで高速走ったことある？

>>651
スプレー缶の適用に書いてある物以外には塗らないのが基本。
ｴﾝｼﾞﾝ、ｴｷﾊﾟｲなど発熱する部品、電装関連には塗布厳禁。
（電装はシリコングリスを液化して流してしまう恐れあり）

>>653
んで、500キロのところを2000キロ走っちゃった、てぐらいなら
バイク屋さんに言えばやっちゃったのは仕方ないでしょうという
ことで保証は何とかしてくれる筈。ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは金属粉がかなり
まざっていると思うのでさっさととりかえちまいましょう。

レスサンクスです。

>>657
分かりました。少し安心します。

>>658
?? よく分かりません。

>>660
それはピンチですね。

>>663
レスどうもです。
そうですね、そんな感じでバイク屋に言ってみます。エンジンオイルもですね。
ちなみにエンジンオイルが劣化してくると、エンジン性能も落ちてくるのですか？

>>603
排気量からチャンバー容量がポンと出るわけではないのだが。
http://www.amazon.com/exec/obidos/ASIN/0912656417/
↑ペーパーパックで安いから買え、と思ったのだが絶版みたい。
国内からまだ買えそうなのは、
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/1859606199/
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/075061806X/
だけど、内容は知らないので計算式が載ってるかは不明。
日本語の雑誌か本でも見かけたことがあるので探せばある筈

>>634
＞田んぼで落ちてたのを貰ったと言えば
駄目。落ちてたものを拾って自分のものにするのは犯罪。

>>662
もう塗っちまったんですけどどうすりゃいいんですか？
今から速攻でマジックリンぶっかけて拭けばいいでしょうか？

>>665
性能低下うんぬんの前にエンジンが痛む。
オイルの仕事は潤滑、清浄、冷却、密閉といくつもある。
オイルが劣化すれば、この全ての能力が落ちる。
ひどくなれば焼き付くこともあり。

ちなみに初めのオイル交換をしくじったのはマズー。
新品パーツから出た金属片イパーイのキラキラのサラサラのオイル
を見たら後悔するほど。
あ〜、あれでシリンダー内壁に細かい傷イパーイ付いたろうなあ、
と。（w

>>629
うぅぅ、そんなにするのか。

実はセルを回しすぎてブラシを焼き付かせてしまったのだ。
どうも点火せず腹が立ってきたから乗用車からジャンピングして
セルを回し続けていた結果、そうなってしまった・・・

素直にパーツリストで調べて正しい値段を調べてきます。お手数掛けてスマソ。



>>667
塗布した場所による。チェーンなら速攻でチェーンクリーナーで洗浄し、
チェーンルブを塗布。カウリングはさほど心配する程でもないですが、
台所洗剤などで洗浄してワックスで仕上げ。

ちなみに私は昔、水冷ネイキッドのエンジンの、なんちゃってフィンの
所にCRC5-56を吹き付けて艶出ししてましたが、なんともありません。

>>666
占有離脱物横領罪だっけ？

亀レス＆粘着ですみません。。
よく考えようと思いますが、実際には友達がやったような登録は簡単に
できる代物なんでしょうか？原付って？？

ゲスサンクスです

ゲス呼ばわりかよ

しくしくしく。
結局１０００はゲト出来ませんでした（Ｔ＾Ｔ）
お騒がせしました。

にしても２ゲトって・・・（鬱

・・・簡単に登録できたって事は書類があったって事で書類があるって事はその段階で元の持ち主わかったんじゃ？

>>671
真似するﾊﾞｶがいても困るんで、可能に限ってでいいか？
「恐らく存在する」 - 特に田舎だとね

陸運局の認証資格持っているバイク屋で
「この社外マフラー、（サイレンサー部分に）防音板が無いから車検通らないよ。
長い棒をマフラーの排気穴に差し込んで貫通した時点でアウト。
車検場の検査員を脅した事件以来、陸運局は厳しくなっちゃったから」
と言われました。付けてくれたプロショップでは、「車検対応です」と言っていましたが、
ＪＭＣＡのマークがマフラーのどこにも付いていません。

（防音板が無いために）長い棒で貫通したら・・・というのは、本当でしょうか？？
ちなみに逆輸入バイクで、オーバーレーシング製のフルチタンオーバルマフラーです。

今日、役所の税務部から手紙が来て不信に思い（未成年なのでまだ納税していません）
中を開けると軽自動車税の督促状でした。よく見ると、今年の3月に事故を起こして
5月に廃車したバイクのナンバー・・・これはおかしくないんでしょうか？
まだそのバイクを買って一年も経ってないのですが。

>>678
4/1付けで所有していた車両に課税されます

>>679
どうもです。早めに廃車しとけばよかったっす（泣

>>677
メーカー（Over）に車検対応である証明を出してもらえるんじゃないかな。
確か

レストアしていてホイールを塗装する事になったのですが、「ホイールの塗装なら
これを使え！」といった様な塗料はあるのでしょうか。普通のＤＩＹ用アクリル系
は流石にマズイ気がしますが、エナメル系や二液式ウレタンもどうかと…金属用が
あったらそれでいいのでしょうかね。また、カウルなどと同じでサーフェイサーと
クリアーも噴くべきなのでしょうか？ちなみに塗るホイールは鋳造アルミです。

ここで聞くべき事ではないのかもしれませんが、経験者或いは詳しい方の助言を頂
けると助かります。

>>682
ホイールカラーというスプレー塗料があります。
ホイール専用スプレーなのでそれが良いかと

ヤマンボってよく言いますけどオーリンズの場合
ヤマリンズとかいいますっけ？？
なんか言ってた人いたんで気になって聞いてみました。

早速のレスありがとうございます。
あ、”まさにそのもの”な商品が有ったんですね。DIY店数店と、一番近いD'Sに
行っても無かったので存在しないと思い込んでました。…というかネットで検索
すれば…と思ったのは後の祭。
で、実際売っている所ですが、やはりオートバックスとかの大型カー用品店でな
いと扱っていませんかね、やっぱり。

エアクリーナーを掃除したいんだけど
エアガンとかない場合、他に掃除の仕方って
ありますか。ちなみに乾式です。

>>686　素直に取り替えれ。

>>685
は
>>683
のレスです…付け忘れ＆見難くなって失礼。

昨日，旧車のモンキーをキックしたところ
ケッチンがきました。幸いモンキーだったので
大事には至りませんでしたが，なにせケッチン初体験なもので
驚いてしまいました。

ところで本題なのですが，最近のモンキーにも
ケッチンってあるのでしょうか？
どんなバイクにもあるのでしょうか？
ケッチンがどのように起こっているのかも解らず
考えようがないので，誰か教えてください。

＞６６６さんご丁寧な教授まことにありがとうございます。
遅い返事申し訳ないです。書籍類、さがしてみます。
ばてれんの言葉には弱いものですんで。失礼します。

>>689
キック車ならどれでももらってしまう可能性があるのでは？

ﾎﾟｺﾁﾝをマフラーの中にぶちこんでｼｺｼｺしようと思ってます。
エンジン回したらいかえるでしょうか？

>>692
＞いかえるでしょうか？

いかえる→イカ得る　
イカ臭いってことか？

ああ、たっぷりイカ臭いＹＯ！

ワイドタイヤ化にすると、コーナーリング性能と高速安定性があがるだっちゃ。
しかし、摩擦抵抗が大きくなりトップスピードが下がるだっちゃ。
そこは自分の好きに選ぶがよろしいだっちゃ。
・・・って本当ですか？
それと、タイヤの扁平率って走りにどう影響してくるんですか？

>>694
コーナリング性能が上がる、とは必ずしも言えない。
倒し込みや、戻す際に、鈍重になる可能性もあり。

旧車などのリアタイヤをワイド化するのは、性能云々よりも
見た目優先的な部分が大きい。

ワイド化すると同じ旋回半径、旋回速度で見た目のバンク角が増加する傾向あり。
漏れはあまり太いタイヤは好みに合わん。

>>683
ヤマリンスは聞いたこと無いけど「ショーリンス」とはよく言ったな

>>684
ヤマリンズとは言わなかったけれど、初期のころはヤマハのライセンス生産でした。
しかし、オーリンズの耐久基準を大幅に下回っていたため、オイル漏れをおこし、
沢山のクレームが出て、オーリンズ側からライセンス生産を取り止めにさせられて
結局本物のオーリンズサスが供給される様になったので、今は本物のオーリンズです。
ＸＪＲ４００にオーリンズが付きはじめたころのでオイル漏れしてるのはヤバイです。
ただ、ＹＳＰに「クレーム修理依頼」で持っていくとタダで本物のオーリンズに
替えてくれます。

>>689
「ケッチン」というのは端的に言ってしまうと
エンジンの逆回転現象です。
本来であれば圧縮上死点近くでプラグに火が飛んで、
そのまま正回転で燃焼・膨張過程に入るべきところですが、
回転速度が遅すぎると燃焼室の圧縮に負けて、上死点前で
逆回転してしまい、その動きがキックペダルに伝わって
ケッチンになります。
最近のエンジンは点火時期を電子制御して、回転が遅いときには
点火をカットしたりしていますが、単気筒に限らず、４気筒エンジン
でも発生する可能性はあります。
昔の２スト・ピストンバルブのエンジンなどでは逆回転のまま
エンジンがかかってしまい、ギヤをつなぐと後ろへ走った、
なんてことも実際にあったそうです。

>>689

わかりやすく教えてくださってありがとうございます。
ようするに防止策としては，強く上手くキックして
弱い回転にさせないということでよろしいのでしょうか？

>>699　です。
打つ打診で雇用

>>681氏
月曜にも、メーカーのOverに問い合わせてみます（＾＾）
ひとつ賢くなりました(*^o^*)
お教え頂きまして、ありがとうございましたｍ（＿　＿）ｍ

>>700
基本的には途中でやめずに下まで踏み抜く感じでキックすれば、
キックギヤの噛み合いが外れますからケッチンが起きたとしても
ペダルの蹴り返しは起きないはずです。
でも、「古いモンキー」ということなので、ポイント点火の
エンジンなら、点火時期がちゃんと合っているかをチェック
したほうがいいかもしれませんね。

>>694
扁平率表記自体は、別に説明しなくてもいいんだよ…ね。

同じタイヤ幅とすると、扁平率数値が高い＝扁平度合いは低い（あーややこしい）
ほど、タイヤの接地面積は減るので、安定度は減って、代わりに傾け易くなる。
逆になると、安定度が増すかわりに傾けにくくなる。
まぁ理論的にはこうなんだけど、パワーと車重と、何よりライダーの腕次第なので
感じ方はそれぞれ。
とりあえずこんなトコでいいですかね？（褪

１馬力って馬一頭分の力のことなのですか？
例えば馬３頭で引く馬車は３馬力？

>>705

１馬力＝75kgの重量を１秒間に１ｍ持ち上げる力

>>706は「ｐｓ」（仏馬力）です。

「ｈｐ」（英馬力）という単位もあり。
（１ｐｓ：１ｈｐ＝１：０．９８６という比率）

「ｈｐ」は実際に馬を使って計測したものを元にしているらしい。
（その時に使用した馬は幾分小さめと見られるサイズだったらしい）

※詳細が不明だったので調べてみますた。

アクシス９０が動かなくなってしまいました。
つい、一週間前までは動いてました。
点火はしています。
どうすればいいでしょう。

>>708

詳細を書いてみません？
（たとえば、アイドリングはするけど走り出せない等など....）

>>709
まったくエンジンがかかりません。
かかる気配もありません。
ちなみにバッテリあがってるため、キックのにです。

>>706,707
とりあえずレスさんくす。
４馬力の株よりサラブレッドの方が力がありそうな気がするのは気のせい？

ハンドルのグリップを交換したいのですが、
新しいグリップがなかなか上手に入りません。
どの様にすれば上手に装着できますか？

装着後、先っちょをチョット引っ張って（以下略

>>712
エアーツールで隙間から強制的にエアーを送り込みながら
一気に押し込めば楽。

うっかりエンジンが冷めないうちに、カバーかけちゃいました。
カバーの一部が溶けて、エキパイ部分に付着しちゃったんですが、なかなか
落とすことができずに困っております。
良い方法をご教示下さい。

今度から気をつけよう

>>715　走ってエキパイが熱くして溶けた所を濡れ雑巾、ヘラなどでとる。
完全に焼き付いたのはコンパウンドでしかダメかも。

>>711
株ｖｓサラブか（ｗ

馬力といってもグロスとネットでは違うからねぇ（ｗ

サンドペ−パ−で落としてみたら。但し荒い番数はダメ、傷が深く付く。
まずは1000位から徐々に。

>>698
本物のオーリンズ？
ヤマリンズって創輝じゃなかったっけ？

キャンディフェニックスブルーがほしいんだがどこかで手に入らないだろうか？
タンクの凹みを治して色を塗りたいんだが、どこにも売ってない。
ちなみにホーネット２５０だ。あの青を手に入れたい。よろしくお願いします。

>>720
ライセンス生産したものが創輝じゃない？ヤマハグループ企業の。
とにかくクレームで交換するオーリンズはカロッツェリアジャパンで扱ってる
輸入物のオーリンズだって聞いたよ。ＹＳＰで。

書き忘れた。
で、そのライセンス生産のサスをヤマリンズと呼んでいたのかな。

>>700
それじゃ実用性は低い。またケッチン食らうよ。
キックにはちゃんと手順があってその通りにやればケッチン食らう
可能性を極力下げて１発で決められるという。

上死点を探し出してなんとかかんとか・・・ギア入れてバイクを
少しバックさせてどうのこうのとか・・・
要するにセル付きバイクしか知らない俺に聞かずに、おっさん
ライダーを待てちうことだ。（w

腫れスレでもいいかもな。足の骨折れるかというようなケッチン
かますバイク乗り回してる連中もいるようだし。自転車のペダル
みたいなキックペダル付いてるマシンまで見たことある。

>>705
時はイギリス産業革命初頭。
ワットが発明した蒸気機関がそれまで馬４頭を使っていた水汲み
ポンプの動力に置き換わった。
よってこの蒸気機関を４馬力と定めた。
そして水汲みの仕事量を計算し４で割って１馬力が誕生することに
なった。

仕事の単位W（ワット）ももちろんこのワットさんから。

>>712
グリップをドライヤーでガンガンに暖めてフニャフニャにして。

>>715
ちゃんと防炎カバー買おう。うっかりしても大丈夫。

２段階右折って、片側２車線のとこではやらなくていいんですか？
教本見たら、３車線以上もしくは２段階右折指定の交差点ってあったんですけど。

>>727
正解

レスありがとうございました！

>>727　ただし、右折用レーンも含む罠があるんで注意。

回答ありがとうございました。事故らないように２段階右折しまっす。

>>722
ふむふむ。
色々と裏がありそうだな。。。
ありがと。今度サス屋に詳しいこと訊いてみるわ。

バンバン２００に乗ってて前輪も太いノンを履かせたいと思ってるんですが、
前後に太タイヤ履かせた場合の走行上での長短所教えてください。
お願いします。



　

>>733 >>694-

>>733
取りあえず、ハンドルでこじるやり方でも、
傾けて曲がるやり方でも、
今のタイヤより大変曲がりにくくなる。

ついでに、前が上がるとしたら
フォークの傾きやらなんやらも変わるんで
全体的に乗り味ががらっと変わる。
どう変わるかは、どれだけ違うタイヤを履くか？が解らないので不明。

NSR250SPのレプソルカラーの青（緑？）っぽい部分のタッチペンって
どの色が合いますでしょうか。

三個買っても色が違う・・・うーん、これぐらいは妥協しなくてはいけないのでしょうか。

ホンダ純正で出ていたりするのでしょうか？

質問です。ガソリン残量半分くらいの状態で、２０キロの距離を
５０キロ代で流してたんですが、
そしたら目的地に着く頃にはレッドゾーンの一番下までメーターが下がっちゃったんですよ。
燃費ってこんなもんですか？乗ってるのはいっこ前のモデルのタクトなんですけど。

あと、夏休みに合宿で二輪免許取ろうと思ってるんですけど、あれってどうですか？
短期間で無理矢理取らせるから、通いの人より事故率が高いって聞いたんですが・・・。

あと、最後に原付質問さんの質問に便乗させてもらうんですけど「右折用レーンも含む罠」ってのは？

>>733
たしかバソバソ２００ってオプションでリヤと同じ
サイズのタイヤが履けるようになってるんだとか。
と、言うことはスズキもある程度テストして問題ないとは
しているんだとは思うけどね。
あくまで一般論ですが、フロントタイヤが太くなると、
ハンドリングが重くなります。また、路面の傾きや段差を
より敏感に拾うようになりますので、すり抜け時などでは
いきなりハンドルを取られて怖い目にあうこともありますから
気をつけて。
長所としては砂地など、地面のやわらかいところで面圧が
分散されるのでめり込みにくくなるというのはありますが、
最近のように砂浜への乗り入れが厳しくなっている状況では
メリットとはいえないような気がしますね。

>736
その色はヘレスブル-メタリックと言います。ホンダ純正では出ていませんが
TANAX「タナックス」から発売されています。注番はPG-H1018「純正色番Ｂ-154Ｍ」
定価700円です。お近くのバイク屋さんか用品店で注文できます。

H4のヘッドライトの端子を後ろから見て、左からHi、真ん中アース、右Loで
いいんでしょうか。

バイクに乗っているせいで、彼氏と別れそうです。どうしたらいいですか？

>>741
そんな男とは別れてバイク乗りの男に乗り換えなさい。俺とか。

>>741
バイクが悪いよーな言い方はよくない。
バイクは君の趣味でしょ？

いくら彼氏でも趣味をとやかく言う筋合いはないと思われ。

そんなにその男のことが好きならバイク乗るの止めればいい。


ていうかそんなの人に聞くなよ

>>737

バイクが傾いてると正確に残量が表示されない罠

ごめんなさい。まだ気持ちの整理がつかなくて。自分でもどうしていいか…。バイクを手放したら、（彼の）一生を掛けると。けど降りないかぎりは…もう終わりだと…

てかﾏｼﾞネタなのか？

そんなこと知らんがな

>>745
もしかして深刻な原因が有るのかもしれないが、
ここで見る限り非常につまんない事にこだわっている男に見える。
分かれろ。

ただ、そんなつまんない事に深刻になるだけの理由が彼にあり、
あなたがそれを理解できるなら、バイクを降りれば？

ｺｿｰﾘ彼氏に見つからないように海苔ﾅYO!

>745
私も以前、彼氏に私の乗ってるバイクの事でとやかく言われたから別れた。
自分が乗りたくて乗ってるバイク、なんで他人にとやかく言われなきゃいけないの
って思って。
ちなみに私の場合、彼氏もバイク乗りだったんだけどね。

なんのアドバイスにもなってないけど、一応こんな例もありますって事で・・・

sage失敗した・・・
ごめんなさい。

さっき電話してて、そのことでもめてて、W杯始まるから切るって言われて、切ったら氏んじゃうって言ったら氏ねって言われました。もう、バイク共々逝ってしまいたいです。

>>752
いや、そんなの別れるで決まりじゃないか
男よりバイク！
俺の場合は女よりバイクさ！

別れちゃいなさい。

>>752
グダグダグダグダいってる女は嫌われます。
ネットで愚痴ってもしょうがない。
そんな男とはもう別れたら。

ってか死ねって言われたんならサッサと別れろ。

長々とすみませんでした。失恋板にでもいってきます。ありがとうございました…。

>>745
ここで尋ねるのは板違いかと…
カップル板あたりで質問してはいかがですか？
http://love.2ch.net/ex/

バイクを知っているバイク板住人だけでなくバイクを知らない人達の
意見も参考になると思いますよ。

チェーン交換をする時って、スイングアームを外さないと
出来ないのでしょうか？

質問させてください。２５０ｃｃなのですが、
　・原付に乗っている友達と一緒に、片側３車線以上の道路を右折したい
　・右折したかったのに、右に寄るのが遅れてしまった
　・右折車線に入ろうと思ったけど異常に混んでいる
このようなとき、二段階右折をしたくなる衝動に駆られてしまいます。
二段階右折をすると違反になりますか？
すさまじくガイシュツかもしれませんがお願いします。

チェーンカッター

膝と肘のパッドを買おうと思うんですけど、いいのありませんか？

エンジンを切ったときにマフラーから「ポンッ」と音がするのですが
これはなにか調整が必要なのでしょうか
バイクはSR。マフラーはヨシムラサイクロンをポン付けです。

エンジン起動直後のアイドリング時の回転数が低いのですが原因はなんなんでしょうか？エンジン止まりそうなくらい低いです。ハイ。

>>762
点火カットによる未燃焼ガスがサイレンサー内で発火する現象です。
走行中に発生しないのであれば特に問題は無いでしょう。

>>763
エンジンが温まっていないと…
・エンジンオイルが硬く、回転抵抗になる。
・ガソリンの気化がうまく行われない。
・膨張を見越した隙間がまだ塞がらないので効率が悪い。

暖機運転をしてください。

>>764
どうもありがとうございます
安心しますた

明日の「教えてクン」を目指す、若き戦士>>○○に以下の文章を捧げる。
日々精進し、バイクヲタどもの親切を蹂躙してやれ。

１．努力を放棄すること
いやしくも「教えてクン」たるもの、努力をしてはならない。
過去ログを読んだり、検索してはいけない。
「専門用語は分かりません。」は、高く評価できる。
雑誌片手にカタログのスペック表やメンテ本を見るなど、決してしてはならない。
他力本願と言われようと、自分で調べたり試行錯誤したりせず、他人の努力の結果を搾取するのが、正しい「教えてクン」である。
また、「もうどれがいいのかサッパリ分かりません。」と言ってふてくされるのも有効である。
「サッパリ」という単語が「やる気の無さ」を効果的に表現している。
「原因を特定するには、何をすべきでしょうか？」と訊いてしまうと自己の積極性が現れてしまうので、「教えてクン」失格である。

２．情報を開示しないこと
車種や、コンポ構成などの必須の情報を知らせてはならない。
メーカー名や年式も同様だ。
具体的なパーツ名やグレードも隠蔽すべきだ。
「前にカウルが付いたバイク」のように曖昧に表記しておけばよい。
反対に「前から欲しいと思っていた○○」とか「安売りされていた○○」等の「どうでもいい情報」は、どんどん書いてやれ。
トラブルの場合は、状況を正確に記述してはならない。
「なんだかうまく動きません。」とか「異音が出ます。」等と具体的なことは何も書かないことが重要である。
また、自分の試してみた事も具体的に書いてはいけない。
考えられる組合せのマトリックスを作成し、状況を整理するなどもってのほかである。
最悪の場合、それだけで問題が解決してしまうこともあるのだ。
「いろいろやってみたけど、直りません。」が理想的だ。

３．答える人間のことを考えないこと
「教えてクン」は、孤高の戦士である。相手のことを考えるようでは教えてクン失格というものだ。
以下のような行動が、望ましい。
初心者であることを高らかに宣言し、初心者向けの丁寧で分かりやすい説明を強要する。
専門用語の使用を禁じておくとさらに効果的である。
簡潔な説明を禁じられたヲタクどもは、同じ内容を説明するのに、何倍もの労力を強いられる。
自分は努力せず、相手には多大な努力をさせることこそが「教えてクン」の真骨頂である。
マルチポストも有効である。
そのスレの住人を信用していないことを明確に示せる。
「どうせ、お前らじゃ分からんだろう。」という意志表示として高く評価できる。
もちろんマルチポストの非礼をあらかじめ詫びてはならない。
それでは、単なる「急いでいる人」になってしまう。それは、教えてクンではない。
質問のタイトルは、「教えてください。」で良い。
タイトルを読んだだけでは「何に関する質問」か全く分からない。
そういう努力は、答える人間にさせれば良いのだ。
とにかく、答える人間が答えやすいように気を使って質問してはならない。
傲慢で不遜な態度が必須である。
「聞きたいことがあります。」など、プロの仕事であろう。

最後に、言うまでも無いことだとは思うが、答えてくれた人達にお礼の言葉を返すなど言語道断である。
せっかく「教えてクン」を貫いてきたのに、最後にお礼を言っているようでは、臥竜点睛を欠いていると言わざるを得ない。
質問だけしておいて、後はシカトが基本である。
上級テクニックとして、「そんなことはもう試しました。」とか、「そこまで初心者じゃありません。」などと言って、回答者の神経を逆なでしておけば完璧である。

以上のことを踏まえて質問すれば、君も立派な「教えてクン」である。
ビバ！教えてクン！　教えてクンに栄光あれ！！

>>766
くだらんコピペやめろ

>>761
・ＯＮかＯＦＦか。
・つなぎの下につけるかジーンズの上から付けるか。
を明確にしる！

俺は申し訳程度のパッドが入っているメッシュジャケットｏｒジャケットｏｒバイク用革ジャンを着てるぞ。
で、必ず膝だけひどい事になるので、この前ラフローのニーシンガードを買った。

>>752
>さっき電話してて、そのことでもめてて、W杯始まるから切るって言われて、

W杯 > バイク > あなたの命、という時点で結論は見えているような気が。
あとは気持ちの整理ですな。というのが結構難しいんだろうけど。
ま、バイク乗り換えるなり男乗り換えるなり、板のりかえるなりしてみて下さい。

鬱陶しい女だな。
バイクにかこつけて早く切ったほうがいいと思ったんだろうな。

整備初心者ですが、、、
エンジンの載せ換えってのは難しいんでしょか？
バイクはNSR250です。

>>752
相手の男にとって君がもう「出来ればさっさと別れたいどうでもいい存在」に
なっちゃってるって事実に早く気付くべき。
冷たいようだけどそうとしか言い様がない。とっとと見切り付けて別れなよ。
バイク云々はコジツケの理由でしかないと思うね。

>>771
まずエンジンを持ち上げるのに最低3人は必要
あとは、外したものを繋ぎなおせばOK

>>771
同じタイプのエンジンを積み替えるだけなら
難しくはないと思いますが、力はいるし、配線やら
冷却水の入れ替えやらで面倒かもしれません。
やるんだったら二人以上でやったほうがいいよ。

>>774
基本的に、、、
ラジエター液抜いて
チェーン外して
付いてるｺﾞﾑ配管類を全部とっぱらって
フレームと固定してあるボルト類を全部取れば
エンジンって外れるんですよね？

で、
逆の手順をそのまま踏めばＯＫ、、かな？
簡単なようにも思えるけど、なにか大きな罠が待ち受けていそうでちと怖いッス

>>771
そういってるうちははっきり言って無理だろ。
やってみようって言う気持ちがなければ無理

>>773
NSRでそんなにいらねーよ。どれだけ重いんだよ（ｗ

>> 734,735,738
どうも有難うございました。
やっぱりバンバンなら前後に太いタイヤかなって思ったんですが、
スタイルは良くなっても乗り心地はあまり良くはならないんですね。
うーーん、どうしようか。

エンジン下に板敷いて下からジャッキ２個または片方に適当な高さのブロック片方に
ジャッキで高さ調節してやれば一人で出来る。
ＮＳＲ程度のエンジンなら一人で持てる。

>>775
マフラーとキャブレターも外さなきゃ(ｗ
エンジンをフレームにとめているマウント
ボルトを緩める前に、エンジンの下にジャッキを
当てて浮かせてやらないとボルトは緩まないかも。
おろすのはすんなり行くけど積むのが大変というのは
良くある話で、ラジエーターホースなんかは積む前に
繋いでおかないと、あとからはどうしようもない、
なんてこともありますよ。（ＮＳＲがそうというわけでは
ないが）まあ、頑張ってください。
でも、エンジン積み替えなきゃいけないって、何がどうしたのよ。

どれがどこについてたのかメモットケヨ
デジカメあるなら撮りながら進めるといいよ
ボルトもどこについてたのかわかるようにな

中免で何ｃｃまで乗れるんですか?
厨な質問スマソ

>>773
エスパーの小宮氏はv-ﾏｸｰｽのｴﾝｼﾞｿ
一人でおろしたらしいぞ。（本人談

>>782
厳密には４００ｃｃ未満まで。
市販の４００CCモデルと言われている物まで乗れます。

>782

かなり　厨だな　400ｃｃまでだ、

>>782
４００ｃｃまで乗れます。
４０１ｃｃ以上が大型二輪。

で、質問ですがフローティングディスクのピンって
どれぐらいで交換するモンなんでしょうか？
色々な条件で差はあるのでしょうが、目安のようなモノを
ｷﾎﾞﾝ。

>>787
ブレンボ等の本当にカチャカチャ動くフローティングディスクは
前後方向のガタがある程度以上になったら交換します。

ノーマルディスクのように固定された物はまず交換の必要はありません。

>>782
普通自動二輪免許は４００ｃｃまで乗れる。
今で言う限定解除試験は、「小型限定」を解除するものなので、
昔の「限定解除」とは意味が違うそうだ（藁

「オレ限定解除だから」といったら友達に
「普通になって良かったね」と言われて気がついた（鬱

>>788
さっそくレスありが�d。社外製の湾オフですが
最近、低速から停止するときに”カチッ”て
いうんです。交換ですねこりゃ。
使用歴：街乗りメインで７年ほど

カップ付きの革パンで走ったらタンクに小傷が付いてしまいました。
頭に来たのでニーグリップ部にタンクパッド付けちゃおうかと思う
のですが、でもそんなバイク見たことありません。変？
普通は傷なんて付かないのでしょうか？
僕はこうしてるよ、というのがあったら教えて下さい。

初心者向けのバイクの教習動画とかあるところありますか？

>>789
今で言う限定解除は車のAT限定の解除を普通は示すらしい…
世の中変わっていっているんだな〜

昔の50ccのカブについていた丸まったマフラーって、現在のカブ系エンジンには
加工なしで取り付けられるのでしょうか？

>>791
CB72とかCB91とかにはついてるやん>>タンクパッド

>>795
そんなふるいの持ち出さんでも、
Ｗ６５０には付いてますよ。

>>780
ジャッキを噛ませてからボルトを外すか。。。
なるほど。参考になります。
確かに、外すより積む方が大変そうですね。

積み替えする理由は、エンジン焼き付きです。
普通に修理するより、積み替えちゃった方が簡単で安く済みそうで・・・

GBにもついてなかったっけ？

>>791

二ーグリップ部にシールのように貼るプロテクタはあるよ。
こんなの
http://member.nifty.ne.jp/akira/haya_men002.htm

＞普通は傷なんて付かないのでしょうか？

つくよ、(･ε･)ｷﾆｼﾅｲ

マジェ買おうと思うんだけど、どこが一番安いか？
教えてキボンヌ　当方神奈川在中

>>791
レーサー車両で硬質スポンジをニーグリップ部分に
デカデカと貼っている物もありますよ。
ライダー好みもあるけど一度試してみては？

>>799
おおお、耳寄りな情報有難うございます！
まさに私の悩み（ｼｮﾎﾞｲけど。。。）が一気に解決しそうな品物。
横浜近いので、至急在庫確認して見に行ってみます。

>>801
バイクはgsx-r750なので、そう言われるとレーシーな雰囲気は
魅力的かも。
ただしぶきっちょなので、↑を確認してからトライですね。
とはいえ、同じく有難うございます！

>>800
ysp川崎中央
を一応挙げとく。つか購入スレいけ。

ん、でも良く見るとgsx-r750用は隠したいニーグリップ部までは隠れない
形状のようです(ﾟoﾟ)
ということで、まずは素材探しから。。。

引き続き、どなたか妙案あれば是非ともお知らせ下さい。

>>804
タンク全体を覆うような感じのカバーなら見たことあるけどそれじゃダメ？
９Ｒに付けているのを見たことあるよ
傷防止なら、ラフロあたりの傷防止シートなんてのもいいんでない？

>>804
用品店行くと傷防止用透明フィルム売ってるよ。
ただの透明なシールなんで曲面のタンクには貼りにくいかも。
あとうまく貼らないと目立つ。

>>794
カブすれのほうが良いんじゃないかな。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1023365714/

キャンディフェニックスブルーがほしいんだがどこかで手に入らないだろうか？
タンクの凹みを治して色を塗りたいんだが、どこにも売ってない。
ちなみにホーネット２５０だ。あの青を手に入れたい。よろしくお願いします。

マジレスよろしくお願いします。

誰か救いの手をお願いします。
美しいタンクをもう一度…。

>>808
バイク用品店に行けばタッチペンが売っているよ
金属用のパテで穴を埋めた後、タッチペンで塗れば目立たないよ

完全にきれいにしたかったら、今の塗装を落としたあとパテ埋めなどをし
凹みを直した後、タンク全体を再塗装する必要がある
この手間を考えると、新しくタンクを買い直した方がいい

パテを使うときには、下地処理を確実に

>>808 心の目で見るのじゃ、タンクはピカピカで、新品同様だ。

>>808
ttp://www.tanax.co.jp/products/chemical/touch_03.html
キャンディカラーはレタッチでの補修が難しい。
かなりの妥協は覚悟しよう。

エアガン等の設備を持っていて、色だけ欲しいなら
塗料のプロに調合してもらうことも出来る。

当方ヤマハYB-1ですが、車体のタンク左側のツマミのようなものはなんでしょうか？

>>814
燃料コックでは？

なるほど。
どっちのつまみ回しとけばイイんスか？

どっちにツマミです・・・

昨日点灯してまい、ヘッドライトのロービームを切らしてしまいました。
走行に支障が無かったため、光軸をさげハイビームで走行していたのですが、
今日の夜出かけて、コンビニ寄ってから帰ろうとしたら、ハイビームも付かなくなってしまいました。
しかし、パッシングのスイッチは効くようで、バルブ切れというわけでもなさそうでした。
これって一体原因は何なのでしょうか？
ちなみに当方、ＣＢ４００ＳＦです、よろしくお願いします。

>>818
コネクタが抜けている

>>808 ：美しいバイク推進委員会
ゴルァ！
君の質問にもう誰かちゃんと答えてあったろ。
もう一度過去レス読んでみれ。

>>819
ふむ、ヘッドライトのカバー開けてみればわかりますか？

というのは思いっきり勘違い。
スマソ、逝ってきます。

>>821
あけてチェックしてみそ。あとハーネスたぐってぐらついている
コネクタ類は一度ぬいて挿し直す。あと、転倒時にオーバーレブ
させてしまうとヒューズが飛ぶ事があるのでヒューズもチェック。

>>823
うぃっす、ありがとうございます！

タンクに穴があいていたんで、半田で穴夫妻で来ました。
塗装が邪魔して付きにくかったので、塗装を少し削り
露出させてから　上から被せる様に半田付けしました。
んでも、取れそうで恐いのでその上からコーティングして
シールでも貼ろうと思っています。

でもなんで、穴あくんだよ。。

>>771
　亀レスでスマソだが、車両によってはバイクまるごと寝かせば一人でも積み降ろし出来る。
　エンジンマウントのボルトを抜く順番を工夫しないとダメかもしれんが。
　あと寝かすときは下になんか敷くように。
　心配なら誰かの手を借りた方が良いのは事実だけど。

>>816
普段はONでいい。

RESってのはガス欠用の予備。
ONより低い位置から燃料を取るから、最後の一滴まで使い切る。
給油後は忘れずにONに戻すように。

長期放置する時はOFF。

負圧コックの場合はOFFの代わりにPRIという項目があるが、
これは特殊なケースでしか使わないので今回はパス。

>>825
で、質問は？

質問です！！！アホですいません。

いわゆるトライアル車等で「書類がない」車両は
「公道走行不可」と言われますが、
「書類」ってどっかで「手続き」して「取得」できないですかね〜？？
保安部品はあります。ウィンカーとか。

友人のオジサンからそういう車両を譲っていただけるかもしれないので・・・・

>>828
排気量は？

あるがとうございますた

>>828
とりあえず、保安部品がないことにはどうにもならん
ライト、ウィンカー等の保安部品を付けた後、輸出して再輸入
そうやって書類を手に入れるっていう方法があるらしい
金があるなら、やってみれば？

こんな質問で恥ずかしいんですが。
昨日かおとといの深夜、たまたまＴＶでバイクのレースを
やってるのを（たぶんヨーロッパで）ちらっと見たんですが。
成績リストを何気無く見てたら、メーカーがみんな日本車でした。
ホンダ、スズキ、ヤマハ……。
欧米のメーカーって参加してないんでしょうか？
バカな質問で笑わないで！

>>832
どんなレースを見たのか判りませんが、世界レベルのレースなら
アプリリア、カジバ、デルビなどの海外のメーカーも参加していますよ
250ccや125ccのレースだと、今年は日本車より外車の方が強いですよ

>>833
え〜と、たしか250ｃｃです。イタリアのなんとかいう有名な人が優勝してました。
でも、１位から１０位くらいまでみんな日本車だったと思ったんですが…

>>834
250ccで日本車が独占ってことは日本国内のレースくらいですが
イタリア人が優勝ってことと、１０位まで日本車ってことは、
おそらくモトＧＰですね
2stなら500cc、4stなら990ccまでの世界最高峰のレースです。
優勝したのはイタリアのＶ．ロッシでしょう

このクラスにも一応アプリリアが参戦しています。
今後、ドカッティも参加予定です。

>>832
参照
http://www02.u-page.so-net.ne.jp/qb3/nakamu/wgpdepon/wgp9.html
結果
日本メーカーが速い2ストロークエンジンを作れ海外メーカーは少なくなった

>>834日テレでやってたやつ？250はアプリリアという海外メーカーばかりだぞ
10位までにたしか日本車は2、3台

教えてダンディー、半年以上ガソリン入れっぱなしで乗らないでほおっておいた
タンクの中ってどうなってる？錆びてる。とかより具体的な症状＆解決法教えて
あとセルのみのバイクでバッテリー死んでても押しがけってできるの？
バッテリー死んだ時の解決法教えて下さい。失礼します。

>>835
ああロッシ、その人です。なるほど。
いろいろ丁寧にありがとうございますた。

>>837
で、車種は？
例えばマジェスティとかは押しがけ出来ないし。

〓〓〓〓〓
　｜〓｜
　｜〓｜
　｜〓｜
　.(⌒⌒)
　 .＼／
　　 〓
【チンコお守りレス】このお守りを見たあなたは超超超幸せ者！
2週間以内に必ず彼氏・彼女が出来るよ！
すでにいる人は超〜ラブラブ　みんなが幸せになりますように…
そのかわりこのコピペを１時間以内に、5つ別のスレに貼り付けてね・・
でないと、あなたはインポや性病になります。

>>837
保管状況によるな
ギア付きなら押しがけできるんちゃうか？

>>837
他の車両からブースターケーブル繋いでセル回してみれば。
たぶん、ガソリン腐っててかかんないと思うけどね。

誘導

半年なら腐りかけですんでるかもしれないのでとりあえずバッテリー充電してみれ。

先程、信号待ちの走り出しに三速にいれようと思ったら
チェンジペダルが硬くてはいりませんでした。
一速と二速は、ちょっと調子が悪いですがはいります。
ギアが逝かれてしまわれたのですか？
バイクはFZ400です。
よろしくお願いします。

>>844

【緊急】誰か愛の手を【一大事】
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025467146/

プジョー206ラリーとか貼ってあるスクーターを見ました。
一台だけなら自分で貼ったのかと思ったんですが、
この前全然違うとこでも見かけて…
これって市販されてるんでしょうか？

>>829 831

828のまんこまんです。レスありがとうございます。

排気量は２００です。車種はホンダのTLMです。たぶん。

保安部品(メーター、ウィンカー等)は別にあります。

他人の検切れバイクを車検場に持っていきたいのですが仮ナンバーの申請を
所有者以外の者が行うことって可能でしょうか？
あと可能な場合、必要になる書類とかありましたら教えてください。
お願いします。

地域によって違う可能性もあるから問い合わせたほうがいい。
＞仮ナンバー
市役所納税課へどうぞ。板橋区はこんな感じ。

ttp://www.city.itabashi.tokyo.jp/kazei/page016.html

>>846
プジョー スピードファイトでしょう。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1017886436/
このスレッドで聞いてみては？

雨の日にエンジンがかからなくなるのって原因は何なんですか？
ちなみにすべてノーマルで改造していません。

セルは回りますか？
かかってもすぐ止まるというなら、エアクリが詰まっているかと。
詰まっている状況で、湿気の多い時は特にエンジンのかかりが悪くなったりします。

>>852
レスありがとうございます。
セルは回ります。晴れの日は普通に始動するのでエアークリーナーなんですかね？
ちなみに新品に取り替えるのと掃除するの、どっちがいいですかね？
実は、先日ブレーキホースの取り替えとエンジンオイルの交換などをやったばかりなのでお金が無いんです。

>>851　スカチューン？

>>854
いえ、ノーマルです。
車種はBARIUS�Uです。

プラグキャップの絶縁が弱ってるかも。

>>856
プラグ関係も雨とか関係あるんですかね？
だとすると交換しか無いですよね・・
はぁ・・金が・・

雨で始動が悪くなって疑うのは、電気系とエアクリ。水の進入が無いかチェック

>>853
ｴｱｸﾘは3000円もしないだろうから交換汁。

雨でﾘｰｸだと金かかるだろうな････でも、再現性があるからｴｱｸﾘと予想してみるﾃｽﾄ

>>857
バリオス触った事ないので正確にはわかりませんが、経済的に余裕がないなら
とりあえず、掃除だけでもしてみるのはいかが？それで直ればウマーです。
詳しい事はバリオススレ

カワサキのバリオスってどう？？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022517519/l50
バリオス2に乗ってる人！！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1023844363/l50
で過去スレ参照するとより確実と思います。

空冷エンジンは熱ダレすると聞きますが、
熱ダレするとどうなるのですか？

あと、熱ダレって言葉と、オーバーヒートは
違うのでしょうか？、、、

酒のケースをメンテスタンドに使用したいのですがｲﾏｲﾁうまくいくません。
うまいコツなどあったら教えてください。

ちなみに詳しい状況なんですが。
前に雨の日にセルではまったくかからなくて押しがけで始動した日が二回ありました。
駐車している場所は屋根がありしかもカバーをしていたので車体は濡れてはいませんでした。
一昨日晴れている時にかけた時は一発でかかりました。
昨日少し雨がぱらついてきたので道の端に止めニュートラルのまま休憩してたら急にエンジンが止まってしまいました。
その後セルで３〜４回（一回２秒程度）始動させようとしたんですが全然かからなかったので押しがけで始動させました。
この時もホントに少しだけ雨が降っただけだったのでエンジン周りはほとんど濡れていませんでした。

>>861　パワー、スピード出なくなります。

>>858
>>859
>>860
レスありがとうございます。
とりあえずエアクリの掃除からやってみます。
駄目だったらエアクリ交換それでも駄目だったらプラグコードそれでも駄目だったらプラグ交換って順序でいいですかね？
過去スレも参照してみます。
丁寧な説明ありがとうございました。

>>861
ほとんど同じ意味。
実際に使う時はオーバーヒートの一歩手前の状態を「熱ダレした」といいます。
熱ダレした時の感覚は、回転のフケが鈍くなる、パワー感が無くなるなどの症状が起きます。
予防法は・・・回しすぎない、です。
熱ダレ解消法は回転を落とし、マタ〜リと定常走行をする。
つまり冷却装置にたっぷりと風が当たるようにする事です。

>>866
CB50なんかは夏場よく熱ダレしてたので、
アルミ製の洗濯バサミをエンジンのフィンにズラリなんて笑い話みたいなのもあった。

>>862
漏れが通常やってた方法(TLR200)
先にエンジンはかけておく。
ダウンチューブとフロントタイヤの間にケースを入れる。
ハンドルは直進状態にする。
回転を上げてクラッチポン
ケースの上に上がったか上がらないかでクラッチ切る。
完了

質問！
どうしてギア付きバイクって、スタートあんなに遅いんですか？
400ccのマルチで原付スクーターとスタートは同等だし。
同じくらいの性能の50のスクーターとギア付きバイクを比べても、
スタートはスクーターの方がぜんぜん速い。
250スクーターと400アメリカンでもスクーターの方が速いし。
どうしてですか？何かあるんですか？

>>868
それだとケースぶっとばしちゃいませんか？

4輪ＡＴ車でもＭＴよりＡＴの方がスタートだけは速い。
エンジンからのトルクを伝達するのに、
ギア付きはマニュアルで伝達加減を調節しなければならない。
それに比べてスクーター等はエンジン回転に合わせて、
自動的に最適の減速比になるように設計されていて発進時のロスが少ない。
ただ、高回転になってくるとスリップ率等の兼ね合いでＡＴよりＭＴの方が
ロスが少なくなる。
こんな感じでいいかな？より詳しい方の説明を求む。

>864
>866

教えていただきありがとうございます！！！
最近、エンジンからひざ下にあたる熱風が
ひどくなってきて、、、、
３０００回転くらいで流せば大丈夫ってことですね？
（ってか、３０００以下はつかいものにならないバイクです（ｗ））

>>871

サンクス。
なるほど、そうなのか。
400ccマルチと原付スクーターが同等なんておかしいと思ったよ。

もっと知ってる人がいたら教えて。

っつーかスクーターみたいにｲｷﾅﾘアクセル全開でクラッチミートしたら
ひっくりかえっちゃうよ。

>>869
スクーター・・・誰でも早い
ミッション車・・・ヘタは遅い

>>872
『最近、エンジンからひざ下にあたる熱風が ひどくなってきて、、、、』
それがしっかりエンジンから熱を奪っている証拠、だけどマジで熱い　（藁
3000なら3000で定常的に走れば大丈夫と思われ。
逆にアイドリング付近であっても渋滞路、ストップ＆ゴーを繰り返すとサウナ風呂に変身します。

東京風防のような風防が欲しいのですが、
最近見かけません。
何処かのサイトにありませんでしょうか？

>>877　ﾁｬﾝﾌﾟﾛｰﾄﾞ見れ

>>877
Googleで『東京風防』検索したら14件ほどでてきました。
『株式会社　旭』なる会社もあるそうです。
その関係から探して見られるのはいかがでしょう？

>>870
ません
クラッチポンで勝手にウィリー状態になるし。

そして、>>38で既に突っ込まれているが
>>1よりももっと悪質なのが単発質問スレでマジレスしてしまう>>16＝>>43

＞答えなくても答えてもスレは存在するよ
なんでそんな目先の事しか考えられない？

たまたま答えられる質問を見付けたというだけで答え、
単発質問スレを立てた>>1の望みを叶えてしまう>>43。
>>1は「あぁ、また次も急ぎの時は単発質問スレ立てればいいや」
と思うだろうし、このスレを見て
「あ、別に単発質問スレ立ててもいいんじゃん」
「質問が有るときは自分専用のスレ立てた方が早いな」
と確信犯で質問スレを立てる者の発生を助長している。

これは自治体等で禁止されているにもかかわらず
野生のサルやキタキツネに餌をやってしまうドキュソ観光客に似ている。
ただ目の前に居るというだけで餌をやってしまうのだ。
後々どういう迷惑を与えるかなど考えもせずに。

これが、単発質問スレでマジレスが嫌われる最大の理由。
たとえ答えられる質問でも、誘導先で答えてあげるのがスジ。

＞単発質問のスレを立てるやつはほかのスレなんて見てないから
＞結局おんなじ数だけスレは立つぞ
それを助長しているのが単発質問スレでマジレスする奴だと気付いてくれ。
たのむ。

こんな糞スレはsage進行で沈ませるのが一番なんだろうけど、
>>43がマジレスを希望しているのでageさせてもらう。
どうせ単発質問スレなど>>1の用が済めば上がることは無いのだから。

>>881
誤爆だよ。なんのなんの質問だい？
タイトルが分からないか？
【緊急】誰か愛の手を【一大事】
URLか？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025467146/l50

ものすごい誤爆スマソ・・・

>>878
チャンプロードって珍走のざっしでしょ？
買うのがはずかしいです。

>>879
ありがとうございます。旭で探してみます。

CB750に乗っているのですが、あの布のライト周りがたまりません。

>>882
誘導サンクス（ｗ

>>881
でも逝ってる事は諸手を上げて賛成

質問です。アプリリアRS250ですが、カウルに張ってあるステッカーが
何度も洗車するうちに、端の方から疲労して剥げてきてしまいます。
これ以上剥げないようにする方法って無いでしょうか？
初心者でスマソ。

>>887
両面テープのできるだけ薄いもので
剥がれた部分だけ補修するくらいしか思いつかないなぁ。

８８８かな？

全部剥がして新しいの貼ったほうがよさそう

>>887
瞬間接着剤でシールが浮き上がらないようにする
↓
クリアを吹く
↓
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ
↓
ｳﾏｰ（ ﾟдﾟ）

>>888
両面テープは雨で剥がれそうで怖いです。。。
>>889
それが一番いいんですけど、如何せん財布にキビシイもので。
>>890
よさげですね、試してみます。クリアってつや消し塗装用もあるんでしょうか？

>>891
艶消し用は無かったはず（ウレタン）

ハゲしく初心者なヤクザでスンマソンが、
信号待ち等で停止している車の横をすり抜ける行為って、

　　相手は停止しているので追い越しにも追い抜きにも該当しない
　　　　↓
　　黄色い線を越えたりしない限りは違反にはならない

ってことでいいんでしょうか？

エンジンかけてアイドリング１分くらいすると、マフラーから白煙が出てくるのですがどうしたらいいのですか？
CB400SF spec2の一切改造していないノーマル車です。
白煙が出るのって混合気が濃いの？薄いの？

>>893
一般公道はほとんどが「はみ出し追い越し禁止」だから、
例え追い禁でも、車線からはみ出さなければOKのはず。

まあ、死角には気を付けてな。

>>894
オイル上がり/下がりの罠

>>895
それって重症なんでしょうか。
買ってまだ２ヶ月半でそのようなことはおきるのですか。

>>896
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 バイク屋にクレームつけましょう。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>896

つか、最近乗ってなかったから水が・・・ってｵﾁに100ﾉﾋﾞﾃﾞｨﾅｰﾙ。

煙でなくなるまでそこら辺を走ってみそ。それでも煙が消えなけりゃバイク屋に逝け。

最近２日間は雨だったので乗ってません。
雨のせいかな。

>>899
エアクリのドレントラップをチェックしたまへ
そこに水がたまると盛大に水蒸気が白煙となって出る

ワインディングとライディングの意味教えてください

>>850
サンクス。
プジョーってバイクも出してたんだ…知らんかった。

質問です。
この板は、右も左もわからないので、ｽﾚ違いだったら誘導おながいします。

２０年は動いてないであろう４ストのオートバイを起こそうと思ってるんですが
いままで２ストしかやったことないので、さっぱりです。
カムチェーンのあたりのＯＨとか、シリンダーピストンのＯＨは、
エンジン起動までに必要なんでしょうか？

漠然とした質問で、すみません。よろしくおねがいします。

>>901
Ｗｉｎｄ
Ｒｉｄｅ
この2つ単語と活用形を英和辞書で調べてください。
そのほうがよっぽど確実です。

いきなり大型とりました。
０２年のR1が欲しいのですが立ち後家が心配です。
初期型の９Rで立ち後家する折れでも大丈夫でしょうか？
親父は無理っていいます。

>>903 20年動いてない4stを起こそうと思う
１を読み直して再投稿してください。
っていうか、そのような基本的なポイントさえおさえられない人が
20年間不動だったモノを起こそうと考えること自体に
際限のない甘えを感じる。

いちから出直せ。

>>905
立ち転けは時の運。
運は待つものではなく、積極的に呼び込むもの。
それを体で分かっていればおのずと答えは出ているはず。

結論「あなたの自由意志がすべて。ただし、後悔だけはするな」

心配するな！！世の中いくらでも絶ち後家する奴はいる！！
げんにヲレは175Cmで01'Ｒ1000乗って複数回絶ち後家シマスタ・・・鬱
こんなヘタクソでも大型乗っていますし、慣れてきてからは大丈夫です。
その分、安全運転には気を付けていますが。
乗りたいバイクに乗らないと一生後悔しますよ！
どうしても心配なら事前にバイク屋で試乗してみるか
■3■ YZF-R1 ■3■
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024649421/l50
で相談するのが吉！　>>905さんのデビューを楽しみにしています。

>>903
ソレくらい放置だと、フルオーバーホールしてたほうがいいですね。
でも錆びついてたり貼りついてたりしなければ案外動いたりもします。
まずは目安としてシリンダーヘッドカバーとクランクケースカバー左右くらいは
外して状態をチェックしてみては？
ただし、交換部品が現在も供給されてるかどうかも疑問なので気をつけたほうが良いでしょう。
まずはサービスマニュアルから手に入れたほうが良いと思いますが入手不可だったり
したら部品もヤバイかも。
ところで車種は？

>>908
今は事故や不注意で立ちゴケするのではなく技術未熟で立ちゴケする人もイキナリ
大型に乗れる時代ですから慣れは必要ですね。
立ちゴケが心配ならもう少し車格を落として慣れると言うのも手ですよ。
慣れてから乗れば大事なバイクを立ちゴケすることはほとんどないですから。

間違えた。
>>905へのレスだった。

>>910
不注意でタチゴケと技術未熟でタチゴケと本質的に何が違う？

技術って言うか経験があれば回避できる立ちゴケってないか？
不注意で足付き場所が凹だったり、滑ったりするのとは別かと

>技術って言うか経験があれば回避できる立ちゴケってないか？
>不注意で足付き場所が凹だったり、滑ったりするのとは別かと

矛盾してる。凹だった場所や滑ってこけるのはそういうところに
止めると大変だそ、という技術未熟ではないかな？

参考になりました。
とりあえずお金貯まるまで悩んでみます。

>>915
実はそれが一番楽しかったりする。(藁
買う時まで、できるだけ情報集めておく事お勧めします。

不注意って言葉の意味も人それぞれか....

>>917
不注意ってのは、正直いっちばん危ないんよ。
タチゴケしてカウルに穴が〜なんてかわいい。

はっと前を見たら右折しかけてくるバカ発見って、次の瞬間には
病院で悪態をついてなくちゃーならんから、不注意に関しては
弁護の余地なし。いわゆる未熟。

>>782と同じような質問だけど
２ｃｈやってると、いろんな年齢層の人がいるから免許の呼び方とかゴチャゴチャで
で、よくわからなくなってくるんだけど下のような感じでいいの？
もし的を射たような厨な発言だったらゴメソ･･･
　（今　「原付免許」　「小型限定免許」　「普通二輪免許」　「大型免許」
　（昔　「原付免許」　「原付ニ種免許」　「中型免許」　　　　「大型免許」

>>919
「原付ニ種免許」ってのはあまり聞かないなぁ。
　（今　「原付免許」　「小型限定免許」　「普通二輪免許」　「大型免許」
　（昔　「原付免許」　「小型免許」　　　「中型免許」　　　「限定解除」
ってトコじゃないかな？

的を射た様な厨発言ってのが分らん...　昔ってのは問題ありだな。
今　　　「原付」　「普通二輪小型限定」　「普通二輪免許」　「大型」
１つ前　「原付」　「小型二輪」　　　　　　　「中型」　　　「大型」
じゃなかったっけ？

大型は「大型二輪」と書かないとまた混乱してくるぞい

原付二種免許は行政上の呼び名、つまり税制上の区分。
普通二輪小型限定は道交法での呼び名。つまり免許区分。

その差です。

ついでに、法改正前の名称が小型自動二輪、
改正後が普通二輪小型限定です。

自動二輪中型限定　自動二輪免許
普通自動二輪　　　大型自動二輪
だったっけ？

レス感謝です
原付　小型限定　普通二輪　大型二輪　
でいいのかな？
なんか混乱してきたｗ

原付　普通二輪（小型限定）　普通二輪　大型二輪

こうかな。

>>895
追い越しの件ですが、なるほど、確かに
純粋な追い越し禁止の標識って見ないですね。
じゃあ、危険なすり抜けでない限りは合法と
いうことですね。ありがとうございました。

>>912
不注意
雨の日白線の上で足を着いたり、小石を踏んだり。
技術未熟
すこし急に止まったりして不安定な時の立てなおしとか、坂道発進など。
文章で書くと良く伝わらないかも知れないが慣れで防げる立ちゴケがあるって事。

>>919-927
おまいら全員

厨　型　人　力　二　輪　免　許

所持って事でよろしいか？

kani

これから大型取って新車のゼファーより高いレストアＺ�U買おうと
おもうんですがどうですか？

わ、IDがRSだ・・

>>930
禿同…ちっとはがんがえてものしゃべらんと。
とりあえずｸﾞｸﾞﾙ先生に聞いて来い。

>>932
旧車は程度も大切だけど信用できるショップも重要です。
Ｚ２はもう30年前のバイクだという事を忘れずに。
旧車は予算と覚悟とおおらかさが必要だろうけど…　本当に欲しければＧＯ。
ただの興味本位なら…　やめとこう。

Ｚ系に関する質問ならこちらの人達が詳しいですよ。
空冷Ｚ総合スレッド
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