■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.70■

>>951
それって特に問題とかないんですか？

>>952
混合気が薄いんじゃない？

>>953
よくわかんないけどアリガトウございます。
検索して調べてみます。

>>952
空気の率を上げたほうが

ところで私は整備をすべてクレ５５０ですましてますけど
平気ですかね

ディオのベアリングとかいうとこが故障しました

修理代が４，５万かかりそうなんですが、買いかえたほうがいいですかね？
もう４万も走りました。

よろしかったら中古の原付の相場なんかもお願いします

>>955
検索したら混合気なんたらとか言ってました。

さっぱりな初心者です。
たまたま鳴っただけだと思うんですけど
空気の率ってどう上げるんですか？
何度もすいません

>>957
特に改造してないのならエアクリーナー掃除してみれば？

.

>>955
だめ

>>955えぬわん

バイクはグリス塗布個所が多いのでやたら使うとグリスが全部流れちゃうよ。
ちなみに５５０はネタか？226、336、666しか知らないよ。

ＣＲＣ５５６のみじゃ良くないよ。
チェーンクリーナー、キャブクリーナー、ブレーキクリーナー、
チェーンルブなど場所により使い分けた方が宜しいかと思ふ

>>961
なんでえぬわんだってばれた？
クレ５５−６でした
何本も買うお金ない・・

>>956
ベアリングは部品名称で、それも一般名称なので何処の「とこ」なのか
判らないと4-5万掛かるというのがバイク屋さんの正しい見立てなのか判らない。
4-5万だからエンジン内部のだと思うけど。もし本当に4-5万なら買い替えを検討。
中古は解体屋で丸ごと(現状)で3-4万ぐらい、店だと5-7万程。これなら新車買った方がいい。

私ならDIOだと解体屋にエンジン転がってるのでそれ買って載せ換えますが。

キャリパーのグリスアップをしようとしたところ、シリンダーのシールがはみ出していました。
動きも前から悪く、これはＯＨしかないのでしょうか？
ちなみにお値段はいくらぐらいでしょうか？

>>964
レスありがとうございます

中古で５〜７万ですか。あまり長い期間はもう乗らないんですが
必要なんで中古がいい気もしてます。ちょっと考えて結論出します

>>949
＞それでそのことによって陸運で構造変更をしなくてはいけませんよね？
＞構造変更は車検とは別で，いつでもできるのでしょうか？

モノによっては記載事項変更や構造変更自体がいらない場合も。
記載事項も構造変更も必要な場合は、いつでもという訳ではなく
改造後速やかに検査を受ける必要がある。ただ重量税が再度必要なので
(法改正するという話があったので、２重払いは今はひょっとしたら無いかも)
＞今年の4月に車検とったばっかりなんですけど，，
ということなら、そこの点は確認しといた方がいい。
#検査費用は安いし、必要な事だから納得は出来るんだけどね。

タンクの中をのぞくと、隔壁みたいなものが縦に走っているバイクをたまに見かけますが、
あれは何のために有るのですか？

>>963
ＩＤからのＩＰ解析で住所と本名と電話番号と以下略。

この前SR400後輪がパンクして前輪と後輪にウルトラシール
（前輪は保険）いれて8180円。オイル交換（ヤマハの純正）してもらって3570円。
これって工賃含め大体妥当な金額なんですか？

シール入れてからカーブで傾けたり低速でトロトロ走ってると
ツルッとするような感じがするのは気のせい？？

>>968
なるべくガソリンを最後まで使える様に
底面積を小さくする説

フレームに干渉すんじゃねえの？説

ガソリンスタンドの従業員をいたわる説

>>968
ガソリンが横揺れするから。

中古の原付の走行距離って万の位書いてないですけど
聞いたり調べたりしたら正しい走行距離わかるものでしょうか？

CB400SFのタンデムバーって新品いくらくらいするんですか？

インパルスのガソリンタンクを交換したいのですが、
交換するのって簡単でしょうか？
ガソリンを抜いたりしなくてはダメですか？
先程、少しタンクを浮かせてみたら、タンクの後の方の裏にある
穴からからガソリンが出てきました。

>>975
簡単です
コックをOFFの位置にしてホースをはずしてください。
もちろんコックはタンク側に付けたままです。
ガソリン抜くのは、はずす前でも後でもいいです。

毎朝暖気するとき、チョーク引いてかけてやるんです（普通か）
普通チョーク引くと回転が普通のアイドリングの二倍ぐらいに増えて段々かぶるような感覚になるもんですよね？

昨日あたりからチョーク引いてセルかけるとかぶったみたいになってプスンと止まります。
仕方ないなと思いチョーク引かないでやるとすぐ止まる始末。
エンジン関係は全く触っていないので突然変わったのがすごく不安なんですけど・・・

後、初めて買ったバイクなのでならし運転と言う物はあんまり深く考えないで
けっこう最初から飛ばしてしまいました。後でならしの大切さを知り合いに効いたとビックリしました。

もしかして↑のせいなのでしょうか？？車種はＴＷ２２５の黒フルノーマル、走行距離は１２００ｋです。
大体７０００回転まで普通にまわしていました。（高速とかで）

>>976
タンクに穴があいていた場合、中から埋めるのがいいと思うのですが
素材はナニがいいんでしょうか？

発進のときのクラッチをつなぐ回転数ってどのくらいが普通なんでしょうか？

ちなみに自分は街中で前に障害物がないとき、

５０ｃｃ：　　６千〜７千回転
２５０ｃｃ：　６千回転前後
４００ｃｃ：　４千回転ちょっと
７５０ｃｃ：　アイドリング〜２０００回転

ぐらいで走ってます。

>>977
チョークは始動する時のみ使用してください。
静止したままの暖機運転で使うと空燃比が濃過ぎてカブります。

始動後はチョークを戻してアクセルを少し開けて
止まらない程度に保持し、離してもエンストしなければ暖機ＯＫ。

>>978
普通のバイクならタンク交換したほうが安くて確実です。
錆びて穴があくという事は他の場所もヤバイぞ。

>>978
半田でいいんじゃないですか？

新規スレッドを作成します。しばらくお待ちください。

誰かバイク乗りながらMP3きいている人いますか？
僕はSRXなんですけど、タンクにCDタイプのMP3プレイヤーを固定
出来るようにしたいんです。
でも振動激しいから音飛びしてしまいそうで．．．
誰かタンクにつけてる人がいたらどんなの使ってるか教えてください

新規スレッド作成完了。移行をお願いします。
Vol.71
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026123099/l50

>>983
MP3は構造上、振動による音飛びは一切ありません。

ただし機械そのものが振動に弱いのでポケットかウエストバッグ等に
入れたほうが良いと思います。

>>983
危険なので音楽聴くのはやめましょう。
事故ったりでもしたら不利になるよ。

>>973
本人が覚えているか、ショップに整備を毎回出しているような場合意外は判らない。
消耗品やヤレで見当つける。あと年式/登録日などから。
そもそも積算メーターなんぞどんなバイクでも当てにはできない。
あと２万kmと３万kmなどと１万km違っていても、扱い方や保管場所などによっては
３万kmの方が程度良いなんてことも。

>>978
中には手/工具が入らないので通常は外から補修する。

>>986 昔ハンダで直したことある。
ところで Vol.71 行こか。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026123099/l50

>>984
それはコンパクトフラッシュとかメモリースティックとかを使ってる場合じゃないの？
ＣＤプレーヤーでｍｐ3対応のやつも？？

ややこしくなるな
新スレ
■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.71■
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026123099/

９９０ゲト

まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

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