■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.51■

スレッドを立てる程ではない疑問はこちらでどうぞ。

・ 過去ログ、該当スレ、取扱説明書に目を通してから質問しましょう。
　検索方法 Windows｢Ctrl+F｣　Mac｢コマンド+F｣
・ 車種、排気量、その他の詳しい情報を必ず書いてください。
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。

・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 雑談はなるべくご遠慮願います。
・ 質問にむかついても、やばい嘘レスは控えましょう。

Vol.50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014995829/l50
初心者のためのバイク購入相談スレ2
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012971836/l50
Googleサイト検索
http://www.google.co.jp/

肉棒をくわえた入倉さち子がゼルビスでかっこいいハングオンしながら2get!

3get

市販のラジエーター洗浄剤はどの様に使うのですか?

>>4
元のLLCを全部抜いてから洗浄剤＋水道水を注入、
エンジンを回して暖機しつつ循環させて洗浄します。

洗浄後は液を抜いて水道水でキレイに洗ってから
LLC＋水道水を注入してエア抜きでＯＫ。

試験場一発で免許を取ろうと思うのですが、原付二種と中型はどちらが簡単でしょうか？

>>5
ありがとうございます

>>6
どちらがと言われればそりゃぁ原付二種だけど
(じゃなかったら誰も小型限定免許なんて取らん)
凄く差があるかと言うと個人的にはそうでもないと思うよ。
折りは小型->限定解除(大型)の試験場一発(では済まなかったが)で
中型やってないから解らんけど。

>>6
小型限定（原付二種）のが簡単。
しかし、練習場とか行って練習するつもりなら、普通自動二輪（中型）
をいきなりとってもさほど変わりません。

東京都内で、KAWASAKIバイクのパーツが豊富なお店を教えて下さい

新車の場合は整備手数料は払う必要はないのですか？

>>11
新車で整備手数料を払わない＝納車整備前の状態で引き渡し希望となるけど。
整備士免許もってて自分で組み立てられるか、ストックしておきたい人なら
問題ないだろうけど。

ゼファーにゼファーχのキャブを
つける事できますか？
また馬力などあがりますかね？

>>11
納車整備料を請求されます。
メーカーから持ってきたバイクを走れるようにするためです。
輸入車なら梱包の開梱、逆輸入車なら
日本の保安基準に適合するように整備します。

バイクの事じゃないんすけど、いいっすか？

ずっと半年くらい決まったバイク屋に出入りしてるんすけど、
そのバイク屋の方針は「すべて店にまかせろ。」って感じなんすよ。
でも、俺は自分で出来ることはなるべく全部自分でやりたい。

いままではそれでもある程度は自分、ある程度はお店任せって感じでやってたんすけど、
最近はちょっといきずらく感じてきたっす。
やっぱり方針の違うバイク屋には行かないほうがいいのかなぁ？
（お店の人がいい人ばっかりなんでついつい遊びにいっちゃう）

スリップサインってどんな感じですか？
いまいちわからんのですが・・・・
自分のバイクのタイヤは溝はたっぷりあるのですが、センター部分が
平らになってきてしまい見っとも無いのと直進安定性を確保する為に
交換しようと思ってます。
こういうのって早め早めの方がよさそうだと思うのですがどうなのでしょうか？

前スレの方が上がってるのでage

>>16
溝の一部が盛り上がっているところが「スリップサイン」
タイアが減ってくると、殆どのところは溝があるけど、そこだけ溝なしになる。
タイアの側面に△印がついているので、そこを目安に確認。

なおセンターとサイドでは大抵はセンターが先になくなります。
その時点で直進時の排水性が落ちてますのでさっさと交換してください。

すいません、こっちがあったんですね・・。改めて。。
>ホイールのいろが気にいらないんですが、縫っても大丈夫かな？簡単に禿げる？

すいません、前スレでも昼間に２回ほど聞いたんですが、知って
いる人が出てこなかったので、夜にもう一度聞かせて下さい。

SEGALEってどんなブランドですか？
メーカーじゃなくてスペシャルビルダー？

今日通勤時に黄色くて乾クラからからいってんのみかけて
知りました。

検索ではサイトみたいなのは見つからずに
http://w1.159.telia.com/~u15903895/mc/firestorm/gallery/svr1000/bilder/segale1.jpg
こんなの見つかりました。

詳しく知ってる人教えてください

>>15
遊びにだけ行けばいいのでは？
バイクが調子悪いとか、何かあったときに行くからバイク見せることになる。
普段遊びに行ってればオイシイところだけ教えてもらったり、
アドバイスもらったり出来るのでは？
でもそんな客、バイク屋から見たらいい迷惑だろうけどなｗ

>>16
側面の△マークがある位置の接地面に「溝じゃないところ」ができる。
↓ここらへんのページ参照
http://allabout.co.jp/travel/touring/closeup/CU20010519/index.htm
http://www.inoac.co.jp/irc/mc/tires/tire3.html
タイヤが悪いと走ることにも止まることにも支障を来たすから、
お金に余裕があるなら早め早めの方が良い。と思う。

結局吸気系の改造は
FCRキャブ　39パイ
K&N　パワーフィルター
K&N　ブリーザーフィルター
カールタイプのエアファンネル
直キャブ
ですべてですか？

>>22
ターボ、スーパーチャージャー

>>20
http://www.goodsnow.com/bike.htm
ここにはスクーデリアジャパンとあるが。

>>24thx
http://brembo.tripod.co.jp/

googleのキャッシュでこんなとこも見つけましたが、なんかindexがないです。
画像が三枚ほどありますが…

なんか、SVR1000Rヤバイかこよさです。シングルスポーツとか
も作ってるらしいので是非画像が見たいのですが…
Segale Strada
とかいうらしいのですが…

バイク屋でマフラーを替えてもらったのですが、排ガスが臭くなった
気がします。抜けが良くなると臭くなる物なんですか？

>>23
ターボ、スーパーチャージャーとはなんですか？

>21
>でもそんな客、バイク屋から見たらいい迷惑だろうけどなｗ

でしょ。僕もお店自体はホントに好きだから、嫌な客にはなりたくないんですよ〜。
でも、やっぱり自分でいじりたい！

たまに自分でいじった後お店に遊びにいくと、
「あれ？ここ変わってるね。なんだ〜、うちではお金使ってくれないの〜」って
言われちゃいます。
まぁ、冗談っぽくはあるんだけど、なんかいじる度に言われると
だんだん心苦しくなっちゃって・・・。

ふぅ〜、疲れますね〜。

>>26
何くさい？

>>27
過吸器の事

というかそもそもSEGALEはなんと読みますか？
セガール？シガール？
せがれ？w

何臭いって表現はできないんですが、鼻につく匂いです

なぜか回線切れてID変わりました

>>26
なるよ。

>>33
そうですか
安心しました

レスありがとうございます

ゼファχ乗ってます。オススメマフラーありませんか？
初心者です。

>>35
音質、性能、値段とか
ある程度の志向を書いた方が良いと思われ。

あと、ゼファースレの方が話が早いだろう。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011462299/

>>20
…SEGALEスレ立てて聞いた方がいいんでしょうか…

>>36
そうさせていただきます

　　／⌒~~~⌒＼　
　／ （ ﾟ�＞t�≡ ）y─┛~~
（_ ノγ Ｕ　　∩_∩）　大変長らく御愛顧頂きました..┌───────┐
　　α＿＿＿Ｊ _Ｊ　　　　 ﾆｯﾎﾟﾝﾚﾝﾀｶｰも　 　 　　 （｜●　　　　　 　 ● ｜
　　／￣￣￣￣＼ 　 とうとう終了となりました。 .／.|　┌▽▽▽▽┐　｜
　/　　　　 ●　　● 　　　　　　　　　　　　　　　　 .　（　┤ ｜　　　　　　｜ 　|
　|Y　　Y　　　　　　　＼誠にありがとうございました。 ＼.└△△△△┘ 　 ＼
　| |　　 | 　　　　　　▼ | 　　　　　　　　　　　　 　　　　 ｜　＼あ＼　　　　　 |＼ ＼
　| ＼／ 　　 　 　 ＿人| ∧∧∩゛　 　　∧＿∧　　 　 | 　 　 ＼り＼ 　　 　|　（＿）
　|　　　　　　 ＿/）/）／( ﾟДﾟ)/　　 　　（´∀｀　）　　＿_ n　 　　＼が＼.　 |
　＼　　　　／ 〔／＼〕　U　　/　∩∩　（　　　　）o／　 ＼ヽ　　　　＼と＼ |
　　｜ ｜　|　ｃ（*・_・）　 |　　|ヽ(´ー｀)ノ_|　 |　 | （__丿　　|. 　／＼　＼う |　(-＿-)
　　（_＿）＿）　UUUU　/∪∪ （＿＿_）（＿（＿_） ⊆＿　 ヽ_┘　 └──┘（∩∩）

>>38 正プソ
安易な単発スレは止めれ。

確かこのVTRモドキ、
今月か先月のBikersStationかRoadRider誌に掲載されていた。
開発者の顔写真も掲載されていたかな。
ビルダーで間違いないだろ。
URLにもbilder（正確な綴りはbuilderだが）と書いてあるし、
サイドラジエーター、エンジンはVTR1000Fのまんまだ。

お、情報サンクス。明日早速本屋で捜してみます。

オフ車のタイヤの減り具合はどうやって見るんですか？
やっぱり新品の時よりも山が減ってたら、というものですか？
それともスリップサインみたいな交換基準ゲージがあるんですか？

>>43
真ん中の溝と山の差がなくなってきたら
OFFを走らないのであればツルツル手前でもOK

問1：400ccのバイクを廃車する際何が必要なんですか？

問2：廃車手数料みたいな料金を取られたりしますか？

問3：廃車手続きに掛かる時間はどのくらいですか？

問4：廃車手続き処女の素人でも書類の記入等スムーズに
　 　行えるものですか？

問5：車検ありと車検切れの廃車手続きとでは何か手順が
　 　違うのですか？（検切れを廃車したいんです）

問6：去年度の軽自動車税(4千円)を払ってません。この
　 状態で廃車手続きをした場合、未納分を請求されて
　 しまうのでしょうか？

>>45
http://www.nirinkan.net/contents/convenience/other/infor-loss.html

普通免許しか持っていないのにクラッチ付きのバイク初乗りの者なのですが、
上手く運転ができません…
あまりエンストばかりしているとエンジンに良くないのでしょうか？

>>47
エンストする直前クランクシャフトに強い力がかかるので
何度もやるとベアリングがいかれます。ただし10回や100回の
オーダーではないのでエンストしなくなるまで上達する頃まで
エンジンは付き合ってくれるでしょう。

と言う原付を知り合いより譲り受けました。
せっかくなので面白いカラーリングやスッテカーチューンを施してやりたいです。
バイクに関しては今まで全く興味なく知識ゼロなので・・・。
イカした、イカれた感じにしたいなぁ笑

あぁ、肝心の質問書いてねェ・・・。
どんな感じにするのが受けるのかが解りません？
おもしろカラーの原付の写真なんかあるHPありませんか？
また、こんな風にしてみたらとの示唆下さい。

>>49
ノーマルでも充分逝かれたカラーリングだと思うが。。。

#元ネタを知らないと解らないんだろうなぁ。。。

バイクの諸元表に書いてある全幅とはミラーまで入れた幅ですか？

>>52
そんな学科試験に出てくるような質問されると困るじゃないか(笑)

>>46
ありがとうございます。ちなみに原付以外に用いる
印鑑も認印で構わないのでしょうか？

なんか波型のスッテカーですよね？BAJAと書いてある･･･。
あれはがしてあって、真っ白なんです。
色々HPまわって元ネタ探って見ました。ホントは２５０くらいの
バイクのパロディ（？）なんですよね？

っていうか、バイク界のエクステリアのスタンダートが解りませんー

>>52
ミラーというか最大幅っしょ？
ワイドハンドルならミラー幅よりハンドル幅だし

>>54
どうだろ
わかんね　ｽﾏｿ
所轄の陸運局に聞いてくれ

わかりました。下らない質問に答えて頂きありがとうございます。

>>57
そうします。ありがとうございました。

>>55
そうだな。。。ホンダ車の冗談、ということでコレはどうだ？
ttp://www.f1jordan.com/images/gallery/Race/20020303_Australian%20Grand%20Prix%202002/04.jpg

#ゴメソ。。。もう寝ます。

ヤフオクとかに書付きフレームや書無しフレームが出品されて
いるけど、この「書」って車検書の事？他にも書類あるの？

>>61
車検証か廃車証明証だろーな。

>>62
産休！

廃車済の部品取り用バイクを売る場合は廃車証明証も買い主に
渡すの？それ以外に売り主がやる事ってある？

おはよう御座います。
教えて頂きたいのですが、暫らく走った後でスタンドなどに寄って
エンジンを切り、またスタートするとライトが点かないんです。
段差などの衝撃で元に戻るんですが、ライト周りに衝撃を与えてもだめでした。
「エンジンが回っている」という信号をどこかで拾っているのでしょうか？
そこらへんが怪しい気がするんですが。
車種はゼファー４００です。宜しくお願いします。

シート下のバッテリー周りのハーネス接触不良だろ
　　　　　　

>>65
早起きなのね。
ところで、そのときテールランプもきえてるの？

＞６６
ありがとうございます。見てみます。
＞６７
う、テールランプ見てないです。
様はキーをＯＮにした状態のままか、という事ですよね。
日が昇ったら見てみます。ありがとうございます。

>>64
渡してあげた方が良い(相手にとってはね)が別に渡さなくても
法律上の問題はない。他にやる手続きも特にない。
ただ売買契約(証明)書は取り交わしておいた方が良いかもね。
形式は自由で特になし。自分/相手の名前(署名・判子)・住所、
日付、金額(は無くても可)、売買して譲渡したという文面があればＯＫ。

４００CCのバイクは最大何キロまで出せますか？
７５０CCのバイクは最大何キロまで出せますか？
１２００CCのバイクは最大何キロまで出せますか？

>>52
諸元表の値はどっちとも言えない。普通はミラーも入れるんじゃないかな。
法律上の全幅ではミラーは含まない。但しミラーは全幅に対してプラス幾らのはみ出しまでと決まっている。

因みにウチのバイクはノーマル状態でブレーキとクラッチレバーの先端が全幅で、
両方のマスターシリンダ交換したら車検証の記載変更が必要になりました（笑

一年ぶりにバイクのエンジンをかけようとしたら
「ジジジー」（通常は「キュルルル」）と音がしてかからないんです。
エアクリーナの下側からは変な液（油っぽい）も漏れています。
どうしたら良いのでしょうか？

バイク屋へもっていきましょう

>>73
結構やばいですか？
この症状…

あと、
家からバイクやが遠いいので取りに来てもらおうと思うのですが
お金はどれくらいかかるものなのでしょうか？

１年もほったらかしでは動かないのが普通とおもわれる
一度バイク屋に持っていって作業を見るか
教えてもらえば自分の為になると思う
なので素人は手をつけないほうが吉
ついでに私も素人

俺の店は、買った所は出張料無料でやっています
たいてい、キャブレターのオーバーホール
タンク内の腐ったガソリンのやサビの排除
バッテリーの充電
値段はまちまちです

>>76
ありがとうございます。
買ったところは地元のバイク屋（関西）でとてもとりに来てもらえないけど、
改造は上野のコーリンでやってもらったので、営業時間が来たらさっそく
電話しようと思います。

油っぽい物は臭いですが？
臭いならネコのシッコの可能性もあります
わたしのおうちではネコを飼っているので
エンジンが温まると異様な香りがします

最近乗らなかったチャリにのろうとしたら
ギアをチェンジする度にチェーンがはずれて
修理に出したら
ギアのチェンジ部分にネコのシッコで集中攻撃されていたのが原因と言われました

教えて君で申し訳ないのですが
ボッタくられないために、
キャブレターのオーバーホール
タンク内の腐ったガソリンのやサビの排除
バッテリーの充電
それぞれの相場を教えていただきたいのですが…
あと、ウインカーやテールランプがつけばバッテリーが上がっている
というのは考えられないのでしょうか？

>>77
光琳だけはやめといたほうが・・・・
お近くのバイク屋へ逝かれた方がいいのでは。

>>78
もろ油の臭いです。
エアクリーナーの下側の口からは通常廃液とか出るものなのでしょうか？

>>80
そうなんですか？
理由は値段ですか？
前回の車検もコーリンでやってもらったのですが。
で今月も車検なのでそろそろ持って行こうと思ったら
エンジンがかからない。
それに改造車なので部品買ったところで車検をしてもらおうと
思ったのですが。
通常のバイク屋でも改造車の車検をしてくれるのでしょうか？

ＮＳ−１にパワーフィルターをつけたとき
エアフィルター部分が油でベトベトになった事がありますし
友達もやはりベトベトでした
その油が垂れているのかもしれませんし
問題ないと思います

>>82
そうなのですか？
ちょっと安心しました。
でも量が「ボタボタボタ…」と尋常ではなかったので…
キーをＯＮにした瞬間に流れ出し、ＯＦＦにした瞬間にとまる。
タンクの下側のひねりをオフにしたらキーがＯＮのままでも止まるのですが。

車種によります
が２万ぐらいは用意していたほうがよいでしょう

>>85
それは改造車の車検に通常価格＋２万と言う意味でしょうか？
今回の修理費のみに２万ということでしょうか？
因みに車種はヤマハのドラッグスターです。

>>82
いろいろあまりいい話を聞きませんので＜光琳
>>84
それでしたらキャブからガソリンが漏れていると思われ。

修理のみに二万、バッテリーの交換になったらもっとかかります

ボタボタ垂れるのは、キャブレター内のフロートという個所がダメになっている可能性があります
ですがキーのＯＮ、ＯＦＦに反応するとは初耳です。

>>87
＞それでしたらキャブからガソリンが漏れていると思われ。
キャブからガソリンが漏れる原因はなんなのでしょうか？

量販店は素人同然のバイトを使って、一流な技術料をとると思われる

私が住んでいるところが新宿区神楽坂なのですが、近くに
修理＋改造車の車検ができる良いバイク屋はないでしょうか？
是非教えていただきたいのですが…

とにかくここで聞いてもはじまらないバイク屋へいこう！

>>92
どうもスミマセン。
最初からバイク屋に持って行くのは決まっているのですが、
今回の事を契機に多少でもバイクに詳しくなろうと思って・・・
それにバイク屋でボッタクラレないための予備知識を蓄え様と
思って質問させていただきました。
うざく感じたらゴメンなさい。

そか
けどバイクに詳しくなろうとしたら
車両を購入するとき高くなろうとも近所で作業風景が見えるような個人でやっているような
店で新車を購入をし、カスタムパーツは持ちこみでやってもらいましょう
作業風景をみていれば、自分の愛車の手入れ方法がわかってきますし
簡単なことなら自分でできるようになるでしょう
勉強代＋工賃の差で長く乗れば元はとれますよ

ちなみに僕は行きつけの店が２箇所ぐらいあるのですが、
両方とも自分の店以外の所でで買ったバイクの工賃は通常の倍とるそうです

>>95
う〜ん…
だとしたらコーリンの方が安いのかなぁ。

安くなったとしても
バイト一ヶ月目みたいなやつに作業をまかされていると思うと…

ちなみに量販店修理の悲劇を話しますと
ドライバースタンド松戸店でマフラー交換をしてプーリーの入れ替えの際プーリーを１つ入れ忘れられた事がありました…
まぁ、いいや、それではおやすみ。ネタでないならさぞがんばってください>>困ってます

>>96
神楽坂か。良いとこだよね　半年前まで通勤してたよ。
そういやバイク屋ないよねぇ・・・・・
行きつけのとこは近所であるに越した事ないけど、そ
れだけに拘る必要はないかと。
今乗ってる車両で検索すれば色んなＨＰあるでしょ？
そこでオーナーの人なりに聞いてみるのも良いかも。
結構皆さん教えてくれるもんです。
でもどっちにしろコー倫はやめた方が・・・・
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013351578/

肉棒をくわえた入倉さち子がゼルビスでかっこいいハングオンしながら100get!

とか言ってる人の、
「入倉さち子」ってだれですか？？？

>>99
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~peach/jiyu-jin/club125/intro2.htm

で、100げと

>>100
さんきゅう。
肉棒もゼルビスもハングオンもキリ番もまるで関係ないのね。

ふぅ〜っ…
タウンページで調べたら小さなバイク屋さんが近所（約１ｋｍ）にあったので、
ひーこら言いながら押して持って行きました。
修理費はとりあえずやってみないといくらかかるか分からないとのこと（ちょっとこわい）。
車検はマフラーと後のフェンダーが通りそうにないのでどうしようかと言われました。
フェンダーはリフレクターつければ何とかなるらしいんだけど…
一体いくらかかるのかちょっとコワイ…
でも今回の事でバイクを大切にしようと思う気持ちが強くなりました（反省…）。
僕のバイクちゃん…一年間もほったらかしにしておいてゴメンね…。
アドバイス下さったみなさんありがとうございます。

>>71
諸元表の寸法には、ミラーやアンテナは含まれないよ。
カウル付と無しのあるハンドルマウントミラーのバイクにおいて、
ミラー部が車体の最上部なのに、諸元表の全高が違うのは
カウル（スクリーン）上端で測定しているから。

リターンミッションて何ですか？

>>104
1-ｎ-2-3-4-5-6-7・・・略

こうゆうやつ

ライブDIOのスピードメーターが動かなくなってしまいました。
ガソリンのメーターはちゃんと動作しています。どうすれば直るか
分かる人がいたら教えてください。

>>106
スピードメーターケーブル交換すれば直るはず

フロントフォークのオイル交換してたら、蓋が閉まらなくなってしまいました。
あれだけ突き出てるカラーを押し込むには、どうしたら良いのでしょうか？
私は、それほど非力なほうでもないのですが…

NGKのイリジウムに書いてある○○IXってのはイリジウムを示す
物でサイズとかは変わりないんですか？

>>109
そうです

ＢＰＲがサイズや焼け具合をあらわしています

>>106
カウル開けてワイヤーを確認せれ。
外れてるだけなら戻せ。
切れてたらバイク屋に行け。

>>110
レスどうもです
これで安心して変えれます

BPRってなんですか？

>>108
そんなに固くないハズだけどなあ。
ちゃんとフォークを車体から外して作業してる事が前提として。
フォークを一番伸ばした状態でインナーチューブを両足と片手でなんとか固定して
空いた手で押し付けながら回せば入ると思うけど。
もしトップキャップにプリロード調整が付いてる場合は一番緩めといた方が少し楽。

>>112
かなり適当だからアテにするなよ

Ｂ・・・ネジ系14
Ｐ・・・焼け方か冷え方か

たしかこんな風に一つ一つ意味があった
詳しくはオートバックスへ

>>114
どうも
http://www.webike.net/catalogue/electroricpart_ngk.html#■%20ＮＧＫプラグ品番の見方
調べたらありました

>>113
すみません。ズボラして「外さなくてもできないかな？」とか思ってました。
では、外しに逝ってきます…ありがとうございました。

中古バイク買うときって、バイクの説明書はついてるのですか？

>>106
該当車種がどうかはわからないけど、一般的に速度計、距離計に異常が起きた場合は

フロントホイール側のギヤボックス
メーターケーブル
メーター側のギヤ

のどれかだと思うよ。
他の方のレスにもあるけど、割合としてはケーブルが一番多いのかな。

>>117　物による。

シリンダーに砂粒が落ちたらどうなります？
さっきプラグ交換して閉め込める時ジャリって音がしたんですが・・・
オイルが減るくらいなもんでしょうか？

>>117
大きい店だと結構付いてる。小さい店だと無いこともある。
どっちにしても要確認。車載工具もな。

>>120
基本的には余りよろしくはない。
ただ、ﾚｰｽなどの直ｷｬﾌﾞだと砂が多少はいるが、それでもいけてることを考えると
それほど神経質にならなくてもｲｲ鴨。

>さっきプラグ交換して閉め込める時ジャリって音がしたんですが・・・
ｶｰﾎﾞｿかも、と言ってみるﾃｽﾄ。

>>121
あー鬱だ・・・
プラグのあるとこが凹でるんですけど、どうやって掃除してやるのが
いいんでしょう？
少し緩めて息や空気入れでシュッとしても圧が足らなくて凹みから出てこなさ
そうなんです。
バイク屋に持っていってコンプレッサーでやってもらうしかないのかな？
＞ただ、ﾚｰｽなどの直ｷｬﾌﾞだと砂が多少はいるが、それでもいけてることを考えると
＞それほど神経質にならなくてもｲｲ鴨。
交換してから10km位乗ったのですが異常がなかったから気にしないようにします
しかしプラグ交換で乗り心地があんなに変わるとは思わなかった

>>120
トラブルが考えられるとするとシリンダー内壁やバルブシートの損傷かな。
でも>>◆R1.Z//sEさんのレスのように微量であれば問題ないと思う。
ただプラグ交換の時は、プラグ抜く前にエアで砂利を飛ばすなりした方が良いよ。

>>123
レスどうも
出てこなさそうってだけで実際やらなかったのが悪かった
すぐ排気されるってことは無いんですかね？

気にしないと書いておいてすごく気になってる　ｗ

昔買った補水式バッテリーについて質問なのですが
ほったらかしにし過ぎて、寿命がきちゃったみたいなのですが
これに蒸留水では無くて電解液入れると復活しますかね？
（バッテリー買った時についてた）残った電解液ずっと持ってて、どうしようか迷ってるんですが、
爆発…しないよな（´Д｀;

>>125
放置によるバッテリー液の減少は水分の蒸発です。
液体の体積は減りますが硫酸は蒸発しないので
水溶液が濃い状態になります。だから補水は水だけなのです。

また極板が空気に触れると酸化してしまい
補水しても極板として機能しません。
こうなっていれば諦めてバッテリー交換しましょう。

爆発は内部の気体体積が大きいと起こりやすいので
換気の良い所で作業しましょう。もちろん火気厳禁。

2年ほど動かしてなかったバイクのバッテリーケース覗くと
黄色っぽく、白っぽくもある粉を排気口付近から吹いてたのでやばいと思ったが。
（ちなみに発見された当時、水は入ってませんでした笑）

仕方無い。買うか…

2st（ちなみに125ccミッション）でアイドリングで何分も
放置した状態だとかぶってしまうんでしょうか？
だとすれば冬場の暖気はどうやって？

オートバックスで、車の燃料系の洗浄っていうのをやってますよね。
あれって、原付でも出来るんでしょうか？
（実際、やってくれるところがあるかどうかではなく、理論的に可能かどうか）
すーごく燃費が悪いので、自分でやってみようと思いますが無理でしょうか。

>>129
燃料系っていうと、キャブのOHに当たるのだろうか？
燃調が特別おかしいのでもなければ、
燃費が悪いのは別のところに理由があるだろう。
タイヤの摩耗、空気圧、駆動系の消耗など。
特に原付（スクーターだな？）は駆動系の消耗が燃費悪化に直結する。
こっちを先に当たるのが近道だろうな。

駆動系・・・どこをどうすればいいのでしょうか？
いくらぐらいかかります？

>>128
混合仕様ならカブるかもしれないけど、分離のバイクなら大丈夫じゃないあかな？
今の時期の暖気はエンジンかける時だけチョークを使って、掛かったら
すぐに戻してアクセルを煽りながらやる

自分の過去レスだが
＞部品代は、ウェイトローラーが300*6=1,800円前後、Vベルトが3,500円前後。
＞高目だと、加えてプーリーが5,000円前後で、ドライブフェイスが2,000円前後も追加だ。
＞こればかりは開けてみないと判らない。
＞工賃は概ね3,000〜5,000円前後だと思うが、事前に確認しよう。
＞
＞このページに載っているような作業になるから
＞参考までに見ておくと良いだろう。
＞ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/3763/nzm.htm

＞案外クラッチがヘタっているだけかもしれん。
＞その場合は、プーリーとドライブフェイスを引いて
＞クラッチASSY(6,000円前後)を追加。

ただ、そちらの症状が一切解らないので
本当に駆動系の交換で改善するのかは判らない。
あくまで一般論だ。
例えば「加速が悪い」とか「エンジンの吹け上がりが悪い」とか
具体的な症状を提示してもらえれば、少しは絞り込めるだろうが。

アドバイスありがとうございました。とりあえずフロントホイールの方は問題なかったみたいなので、明日カウルを開けてみます

うーんと、エンジンのかかりが悪くて、燃費が悪くて最高速が５３�`ていどで頭打ち
です。>>１３３

エンジンの回転の上がり方はどうだ？
回転の上昇がスムーズでないような事はないか？
または、エンジンは調子よく廻っているのに加速しないようなことは？.

>>135
スマソ。急用なので深夜まで席を外す。

車種（車名）、走行距離、平均燃費（具体的な数値で）
新車で買ったのか、中古車か。
前回のプラグ交換距離、エアクリーナーの掃除距離。
バイク屋になにか触って貰ったところはないか？
自分で適当に触ってしまったところはないか？
さっき書いたほかに気になることは？
以上の情報を書くように。判らないところは不明でよい。

これだけの情報を提示すれば親切な人が答えてくれると思うが
放置されていれば俺が極力フォローしよう。
まずは上の項目を書くこと。これ。

中免とったら中古でバイク買おうと思ってるんですが
予算２０万（本体）前後です。
自分としてはＧＳＸ２５０カタナがほしかったのですが自分の家の周りには
なかなかなくて雑誌で調べたら１５から２０万円位で大き目のバイク屋には
在庫が置いてあるみたいなんですけどこういう雑誌の情報はどこまで
信用していいんでしょうか？（極上とか）
大きい店で買うよりは小さな店で気に入ったものを買った方がいいんでしょうか？
家の近所の店ではＶＴ２５０スパーダの見た目にもかなり綺麗なものが１９万円で
売っていました。無理して一番ほしいバイクを買うより少し妥協した方がいいものでしょうか？

>>138
状態は見てみないと分からない。初心者は見ても分からない。
信用してもいいかどうかは店にもよるから分からないでしょう。
欲しいバイクが決まってるなら、色も含めて妥協はしない方がいいと思う。
ただ無理して買っても、すぐに飽きちゃうかもしれないけどね。

>>138
大型店の中古車は博打みたいなモンだよ。
近所の店で欲しい車種言って探してもらえば？

まぁ、足で稼いだ情報がイチバンじゃないの？>>138
全国チェーン赤男爵に頼ったり、情報誌で調べるのが手軽だが
なんか割高感が漂う価格が多いのよ、それらには。

　アフターメンテも考えて、通勤・通学路より無理なく寄れる
場所にあり、馴染みやすい雰囲気、友達からの悪評も聞かない
店を基本に探すのがよろしいかと。
　まぁ何軒か物件見て回れば目も肥えてくるでしょうよ>>138

>>138
２０万なら新車買った方が良いよ。
残りはローンで。
ＦＴＲ３５万
ＴＷ３５万
ジェベル３０万
グラスストッカー３５万
ボルティー３５万
ざっとこんな所かな。

いずれも通販価格だけど乗り出しでオツリがくるよ。
新車の通販は信用できるから、調べてみ。
掲示板があって、真面目に回答している店を探すと良いよ。

>>139 >>140
>>141 >>142
丁寧で親切なアドバイスありがとうございます。
やっぱり初心者は何の面識もない大型店で買わない方がよさげですね。
近所のバイク屋となじみになった方が後々便利ですし。
>>139>>140>>141
新車購入は考えてなかったのですが３０万程度なら現実的な値段ですので
参考にさせていただきます。
>>142

キルスイッチの仕組みを教えてください（特にべスパＥＴ３のやつ）
よろしくお願いします。

もう解決しました。
どうも、すんませんでした。

ＷＲ２５０Ｆ今日納車されました・・・
２ストしか乗ったことなくて始動できーん
クラッチの上についてるレバーを押してキックすると
キックがスカスカで
レバー押さないでキックすると硬くて下りない
どうしろと・・・

その固くて降りない所を上のレバーでちょこっとだけパスしてから
キックするんだす。

自分でペイントするのってどうな感じなんですか？
なかなか楽しそうなんですが、失敗しそうで怖いです。。。

>>148
タレてもザラついても乾燥後ペーパーがけすれば
フォロー可能です。恐れないでやってみよう。
完成した時の喜びは大きいぞ。

ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸって他の呼び方ありますか？
７５０ｃｃはナナハンとか言いますよね。

まず、下地を愚直なぐらいキレイに仕上げれば殆ど仕事は終わったも同然だ。
あとはサーフェイサーを始め少しずつ薄く薄く塗っていくだけ。
下地色が白、グレーなど一般的な色ならアサヒペン使えば安く上がる。
ともかく完成を急いで一度に厚塗りせぬこと、「どうぜ自分が使う物だから」
と気楽にやる事さ。>>148

>>150　ビッグバイクって言い方もあるかな？

>>152
一番メジャーな呼び方はﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸ？ﾋﾞｯｸﾞﾊﾞｲｸ？

中古車情報誌の「極上」とか「上」ってのはどんな基準で、どれくらい信用できますか？

>>150
リッターバイク：排気量1000cc以上のバイクの総称。
フルパワー：逆輸入で馬力規制の無いバイクの総称。

これ以外あまり聞かないなあ…
雑誌ではＳＳとかメガスポーツとか書いてあるけど。

>>148
まず、下地をしっかり作ること。
800番から2000番くらいまでのヤスリを使ってしっかり前の塗料をはがす。
鉄の面が完全に出てから、さらに磨きこむ。
ヤスリで削った粉をしっかり落としてからサーフェイサーをかけ、
十分に乾燥させる。
いよいよ色塗り。
何色か使う場合は前の色が完全に乾いてから薄い色から順順に塗っていこう。
そして最後はクリアーを吹く。
クリアーは（特にタンクの塗装の場合）ガソリンに浸透されないものを使う。
ガソリンスタンドでちょっと手元が狂っただけで塗装が溶けるのは泣ける。
注意点
・パーツごとにバラす。
・マスキングはしっかり行う。
・塗るたびに完全に乾かす。「もう乾いたかな？」と思う時間の5倍くらいは放置。
・塗りムラが出来るので一度にたくさん塗らない。薄く薄く何回にも分けて。（1色を3回〜5回に分けて）
・塗りムラが出来たら完全に乾いてからヤスリで修正。
・スプレー缶で塗る場合(多分これだろうが)缶を良く振る。(異常だと思うくらい振れ)
・ラリってしまうので換気は十分に。
・塗料の性質などは販売店でよく確認。
・根気とセンス。

>>153
そういう時はグーグルで検索してみる。
リッターバイク　約3,300
ビッグバイク　　約3,610
だった。
ちなみに、一番メジャーな言い方は大型だと思う。

アーシングに挑戦しようと思っているのですが、
アーシングに効果的な場所とかあるのでしょうか？

ご存じの方、教えて下さい。

>>158
たぶんテスターで一番抵抗の少ない所だと思う。自信が無いのでsage

>>158
シリンダーヘッド。
点火のアースがヘッドなので効果があります。
しかし今時のバイクだと体感は無理でしょう。

>>154
お店によりけり。実車を見てからじゃないと判断は無理。
大抵は「見た目」が極上なり上であることが多い。

有り難うございます。
助かりました。
頑張ってみようと思います。

>>161
感謝

５年落ちの中古中型を2年乗ってますが、全然壊れない
今までなんか変だな〜って思ったのは、スタンドのセンサーが接触不良で
よくエンジンがかからなくなったことと、ブレーキ踏んでもランプがつきづらく
なったぐらい。

あと、チェーンの手入れをしてなくてｶﾞﾁｶﾞﾁうるさくなったので
スプロケごと交換、タイヤもついでに交換

KAWASAKI車なのに、これってラッキーですか？

>>164
乗り方による。
カワサキ車が壊れやすいとか言うのは迷信。
カワサキはDQN率が高いので、ちょっと壊れても大騒ぎ。
で、カワサキが壊れやすいと周りが勘違い。
で、そのDQNも他社に乗ると、結構細かいところでいろいろあるのね。
と、ちょっと学習。
カワサキの受難。これ。といってみるﾃｽﾄ。

いままでホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ全部乗ってきたけど、カワサキがよく壊れたこともないし。
カワサキを攻めるやつは何を根拠に言うのか解からない。
大昔は部品の納入がちょっと遅いとかあったけど、それも２０年ぐらい前のはなし。
結局は小売店しだいで全然ちがうよ。

とひとりごと言ってみる。

壊れる時はメーカーに関係なく壊れる

でもオイルは漏れるよね。

昔はホンダのほうがよく漏れたぞ。

1200ｃｃのバイクですが、鳴らしは何キロ走ればいいですか？
大体でいいです。中古で買って、説明とかわからないので。

>>170
何キロ走ってんだろ?

一般的には新車購入時から1,000km走行までが慣らし期間でしょう。
で、慣らし終了と同時にエンジンオイル、エレメント交換がよくあるパターン。

twに乗っています。ウィンカーを取り替えて付属のウィンカーリレーをつけました。
バッテリーはついたままです。ウィンカーが点滅しないんですよ。リレーがおかしいのでしょうか？

前、車検受けたときの車検証なくしちゃったんだけど、車検は受けれますか？
納税証明書はあるんだけど・・・

鹿児島から東京まで高速でどれぐらいかかるんかな？
あ、お金と時間のことね。

>>173
それだけじゃ何も答えられん。
>>174
基本的に無理。
陸運事務所に再発行が可能かどうか聞いてみるべし。
>>175
時間は人による。
金くらい自分で調べろ。
何でもかんでも聞けばいいってもんでも無いだろうに。

すみませんが教えてください。
バイクのサービスマニュアルって、どこで入手するものなのですか？
また、サービスマニュアルやパーツリストなんかはあった方が良いのでしょうか。

スカチューンみたいにバッテリーレスにはしていません。バッテリーは新品が着いています。
ウィンカーとリレーは上野にイパイ店を構えている某バイクショップにて購入。
交換後、まったく点滅がしない。どんな塩梅でしょうか？

>>177
バイク屋や、ナップスみたいな大きなパーツ屋なら取り寄せ＆購入出来ます。
他にも売ってるとこは色々あるでしょうが。
バイクのメンテナンスをしっかりやりたいなら必需品でしょう。

>>178
点滅はしないが点灯はする、なのか、
全く点かないなのかどっち？
ウィンカースィッチを押した時に、リレーからは音は？
そもそも何故リレーを交換したのか？
ウィンカーの中の電球は切れてないか？又、純正と同じワット数の物か？

>>178
氏初心者がウインカー交換して不具合が出る場合は大抵が配線間違い。
仮に配線が合ってるとしたら電球のW数とリレーが合ってないかも。

>>177　ヤフオクでもある。が、ヤフオクが安いとは限らない。

>>178
ヘッドライトは点灯するのか？
もし点かないなら、テールランプは？
ヒューズは飛んでないか？

プーリーって何処につけるのでしょうか？
初心者が付けても大丈夫なのでしょうか？
難しくないんでしょうか？

>>184
やめとけ。
付けて貰うが吉。
当然初心者だろうがなんだろうがやってやれない事は無いけど。

>>185
何故か詳しく教えてください。
付けてもらう金額とかはどれくらいかかるんでしょうか？

>>186
まずは何処に付けるのか分からない人間に言葉では説明出来ないから。
更には、駆動系のパーツなので、ある程度根気のいる作業であるから。
ポン付けのチャンバー交換なんかよりはめんどい作業。
最後に、プーリーを外す工具を買って持ってるんか？

>>186
どこにつけるかわからない物をどーやって自分でつけるの？
店でやるなら金額はその店で聞けばいいのでは？

ピストンリードバルブ、クランクケースリードバルブ
ってどういう構造なんですか？

メットのシールドのことなんですが、スモークベースのミラーシールドと
ライトスモークベースのミラーシールドは外からの見え方は一緒なんですか？

そうですか。
めんどいんですか
どうもありがと。

点灯はします。つきっぱなしの状態です。ヘッドライト、テールランプ共に点灯します。
リレーからは音はしません。リレーを交換したのは、某バイクショップで２年くらい前に購入しましたが
現在まで取りつけていませんでした。記憶が曖昧ですがその時店員のあんちゃんに「うちのはリレーを交換しないと
つかないよ｣と言われたような…。ウィンカーとおまけでリレーをつけてもらった。

>>189
そのキーワードで検索してみ。
図解付きでたくさん出てくるよ。
>>190
ライトスモークベースはやっぱ少し薄い感じ。
スモークベースの方がいかにもミラー！って感じがするけど
夜はむちゃくちゃ暗くて使えない。

>>193
レスさんくす
ん〜　迷うな〜・・・

>>192
新品のﾊﾞｯﾃﾘｰはＭＦ？

>>１９３
ありがとうございます。

>>195
新品は純正とまったく同じものでございます。

>>197
いや、それじゃ分からん。
えーっと、メンテナンスフリーってかいてある？

>>178
ウィンカーの電球とリレーのワット数が合ってないのかもよ。
それぞれ何ワットとか書いてないかい？
あと純正のリレーが手元にあれば試しに交換してみ。

170です。
ポンチョさん、ありがとうございます。
ちなみにｖまっくすの1000マイルほどです。

>>198
メンテナンスフリーではないです。MFとも書いていませんでした。希塩酸を自分でぶち込んで栓をするふつーのバッテリーです。すみませんでした。

>>201
なるほど。
電球のＷ数は？それも純正と一緒？

>>201
バッテリーにサンポールをいれてはいかん(^^;

>>199
ワット数は合っていました。
ちなみに質問ですが買ってきたウィンカーと純正のウィンカーでワット数が違う場合に純正にリレーを戻した場合は作動しますか？本当に申し訳ございませんがよろしくお願い致します。

>>202　199
実は純正のウィンカーは昨日捨ててしまいましたm(__)m

>>204
逆に、まずそれを試してみて下さい。
純粋に、リレー、電球等に問題があるならば、
必ず点滅します。
でも、作業中に誤ってヒューズ等飛ばしてしまってる場合
や、他にも原因がある場合は点滅しません。
まずはそこから切り分けしてみましょう。
今のところでは、リレー本体も臭くはかんじますが。

電球の消費電力ワット数はフィラメント温度が規定値の時に示される物
だから、暗い時はより大電流が流れる＝ワット数的にはそのランプの定格
よりも大きな電力を食っている。ということで、点灯時にはワット数を
ちょっと下げてやると良くなる事あり（より低い電力でフィラメント
温度が十分上がって定格消費電力で作動する）。

>>204
それこそワット数による、としか言いようが無い。
ただ、リレーにはある程度の守備範囲というか
表記されているワット数に対して多少の上下なら
普通は作動するはず。(点滅の速度が変わったりするが)

>>206

早速タメしてみます。純正リレーは捨てていないので純正に戻してみます。

純正リレーに戻したところ7点滅スピードが変ですが、点滅するようになりました！
そうすると、買ってきたリレーの具合が悪い悪いのですよね。

メーターのフラッシャーインジケーターランプでも
電力の消費があるのでそれもふまえた上でやらんとダメずら

バイクを売りたいのですが、どこか良心的な店を教えてください。
東京在住です。

初めて新車で原付（１００cc）を購入したんですが（以前は中古）
ナラシって言われるやつがよく解かりません・・・。
教えてください！

>>212
そのまえに洗車しましょう。そしてひたすら錆取り。
エンジン、特にスプロケット周りの錆や汚れ取りが重要。

>>212
高く売りたいなら個人売買に勝るものなし。

>>213
説明書に書いてあると思うけど?
読んでないの?

>>214
洗車は重要っていいますよね。頑張ります。
>>215
個人売買は後で面倒なことが起きないかとかが不安なんです。

夏でも長袖着ないとだめですか？

>>218
ツーリングで山方面に行く時、夜走る時は長袖着るか持っていく
普段の街乗り程度では半袖

>>219
わかりました。ｲｴｯｻｰ

あと高速走るときは当然長袖(俺は革じゃないけどね)

>>218
俺は街乗りでも長袖は着る。
（流石にプロテクト入りとか革は着ないが）

ていうかバイクに乗れる年齢ならその辺りのリスクと快適さの
トレードオフなぞ自分で考えろ。

まーまー、輪を持って問う歳とナス。

はじめまして。
現在ホンダのスクーター（ドリーム？）に乗っているのですが
今時のバイクってキー始動後のアイドリングって必要なのですか？
また必要な場合ってどのくらいの時間が目安なのでしょうか？
ご教授お願いします。

>>212
買取専門のとこはヤメといた方がいいよ。
電話じゃ上手い事言うけど実際来ると安値で買い叩く。
挙句の果てに売るまで帰らんと居座るアホもいる。

自力でバイク屋何件か回って高いとこに売るのが良いと思うよ。
普通は査定だけなら無料でやってくれるハズ。

ホンダは大体左or右ステップ裏側
ヤマハは車体内側のボックスの中

が大体って言うのは知ってるんだけど
それ以外はわからない。スズキとかホンダやヤマハでも珍しい車種のとか。
車台番号の場所が記載してるホムペなんてないし
パンフレットとか見てもどこにあるか載ってない・・・
で、ここで聞きたいのですが。

行政処分出頭通知書というのが着ました
このまえ７点目をくらってしまったんですけど

・講習を受けなくてはいけないのか？
・講習を受けないとどうなるのか？
・前歴無し、累積７点だとどんな処分になるのか？

の３点を教えて下さい
よろしくおねがいします

俺の目安はマイルドセブン1本だったけど、最低でも2st2分、4st5分ぐらいぎゃない？
水冷ならもっちょっと。

>>218
事故や転げることを考慮しないのならば、半袖でもどうぞ。

トラブルしたときに泣くのはアンタだ。

まぁネットもバイクも自己責任で
という事は昔からの定説です

といってみるテスト

>>227
Q1:免停講習は任意です。受講する事で免停期間の短縮があります。
Q2:免停期間が短縮されません。
Q3:免停30日の行政処分の後、前歴1回点数なしになります。
　 講習を受けると免停期間が１日（受講当日だけ）になります。
　 この他に刑事罰として違反の反則金（罰金）もあります。

>>231
Q3に、罰金の場合には前科が付きます、と一つ加えておかないとヌカ喜びしちゃったら可哀想だよ

>>231
どうもです
講習を受けても受けなくても
免停明けの状況はかわらないのですね
別に３０日間、特にバイクに乗らなくちゃならない用はないし
金額を考えると３０日間乗らないって選択の方が良さそう

前歴があると６点で免停が４〜５点くらいになるんですよね？
前歴ってのは消えないんですか？

あのー、普通二輪の審査って事前審査はないのでしょうか？

それと、今日講習会を受けてきたのですが、担当の教官が途中で替わり、
言っていることが違っていて混乱しました・・・・。

初めの教官にはカーブの進入スピードが速い。もっとスピードを落として。
と注意され、その通りにやっていたのですが、教官が替わったとたん
カーブのスピード落としすぎ。もっと出していいよ。と注意されました。

初めの教官のときには２５�q程まで速度を落として進入していったのですが、
実際にはどれぐらいの速度だと試験官の印象はよいでしょうか。

お教えくださいませ。

>>233
１年間無事故無違反であれば前歴は消える。

前歴は免停開始日から丸一年違反が無ければ消えるよ。

俺の場合、直線で指定された速度を一瞬でも出せれば、後はゆっくりでも構わないといわれた。
特に時間指定や、速度の指定がなければ、ゆっくりでもｲｲのでは？

補足：免停になった後キップを1枚でも切られると前歴は3年間保持される

>>233　ちょっとはネットを検索しろ。

どうもです
>>239
検索してもずばり書いてあるサイトが見つからなかったんで

１年間頑張ります

>>240
そのものズバリのサイトは http://www.npa.go.jp/
ただし、ただいま警視庁のサーバーは故障中...

すいません。ちと質問です。
トップブリッジの取り外し・取り付けをする場合は
フロントをジャッキアップした方が良いのでしょうか？
ちなみにセンタースタンドは付いてない車種です。
ご教授のほど、宜しくお願い致します。

>>242
なぜそう思う
何故フロントなんだ？

3年ほど放置していたバンディット２５０がまったく動かず。
バッテリーは１２Vでいいんだっけ？
それと車からバッテリーケーブルを繋ぐにはタンクはずさないとだめ？？

>>242
絶対って訳じゃないけど取り付ける際にステムシャフトの穴が
多少合いにくい場合があるからあらかじめフロントタイヤが
接地するかしないか位に上げて置いた方が楽だと思う。

>>244
3年寝太郎はバッテリー繋いだくらいじゃ復活しません。
キャブレター分解清掃が必項。

>245
なるほどわかりました。
アリガトです。

レスどうもです
>>245
１２Vでいいってことですか？
キャブレター分解清掃かあ・・・
俺の実力では難しそうだなあ。
プラグ交換ではダメですよねやはり？

超亜フォな質問なんなんですけど
単車（スクーター)と免許ってあわせてかうと
いくらくらいかかるんですか？？

>>247
1年以上放置したバイクはキャブの中の穴という穴が詰まりまくりです。
バイク屋で分解清掃&パッキン類の交換をしてもらえば大抵2〜3万円で
直ると思いますがひどい物になるとキャブAssy交換てな場合も…。
バッテリーは12Vでおっけーです。

そりゃ単車にもよるだろ。

>>248
原付免許の値段は7600円 (落ちる訳が絶対にない試験を受ける権利の代金を含む)
バイク代は車種によりけり。新車で中国製だと5万ぐらいから。

補足：

免許取得する際に必要なものは、住民票もしくは免許証と金。それと
絶対に落ちる訳がない試験を読んで解答する為に必要な国語力。

車体を購入する際に必要な物は印鑑と住民票と金。

>２４９
なるほど良く分かりました。
早速明日バイクやさんにいってきます。

押しがけしすぎて腰が超イテー。

さらなる補足：
絶対に落ちる訳がない試験に落ちると、すなわち厨房、珍、馬鹿、人間失格とまで
言われる程人生の汚点になる恥なので最低限度の予習ぐらいはしていった方がいい。

>>251
＞新車で中国製だと5万ぐらいから。
それどこで売ってるんですか？
検索してみても｢将来は5万円台を目標に・・｣とか言うニュースしか
出てこないんですけど。

カワサキのバリオスってどういう意味なんですか？
「スペイン語で暴れ馬」ってゆう説と「ギリシャのアキレスが乗ってた馬」ってゆう説があるんですが。

バリ×2オス＝カワサキ　　　　　　なんちって　ｗ

今度２ｓｔオフ車買います。
2stオフ車はｽｸﾀｰを１年近く所有してたこと除いて
始めてです。
基本的にショップで売ってる2stエンジン用オイルは
ギヤオイル（減らないオイル）と普通に減ってくオイルの
両方につかえるんでしょうか？

>258
ギヤオイルはギヤオイルってのが売ってるからそれ使って。

ギャァァァァァァ(梅図）

すごく初歩的な質問なんですが、オイルのドレンボルトのワッシャーは
純正部品で注文するんですか。それともバイク用品店で売ってますか。
あと、オイルフィルターレンチってぜったい必要ですか？

バイクを引越しで移動させたいんですが、普通の引越しでもって
いってもらえるんでしょうか？別に運んでもらわないといけないとしたら
どのくらいかかるでしょうか？大阪から東京ですけど、寒さに勝てません。

>261
＞ワッシャー
注文してもいいし売ってればそれでいいし。
＞フィルターレンチ
カブには要りません。

アイドリング調節のネジ回しすぎてＳＴＤの設定忘れてしまいした。
ちなみにキック始動
どうしよう・・・

>>256 さん
昔、ヤングマシンのインプレでは、
開発者がギリシャ神話の方から命名したと、コメントしてました。

>>264 さん
よさげにアイドリングしていれば、問題ないかと。

>>256
スペイン語説は聞いたことが無いが、アキレスが駆っていた神馬で
合っているよ。
ちなみにアキレスの馬は２頭いて、もう１頭の名前はクサントス。

＞もう１頭の名前はクサントス
スズキのはその名にすればよかったのにね。

クサントスってザンサスだろ？

>>268
そです。

ageマニア

車検が３月８日で切れたんですけど、お金がないので自分で行こうとおもっています。
仮ナンバ−で行こうとおもっているんですけど、仮ナンバ−で行くときには自賠責保険に入らないといけないと聞いたのですけど、自賠責はバイクを買った店じゃなくてどこの店でもいいのですか？
あと仮ナンバ−をもらうときにいる自賠責をもらう（？）ときはなにかいりますか？
教えて君ですみません。

↑
自賠責はどこの店でも入れるよ

>>262
運送してくれますが高いと思います。

>>272　ありがとうございます。それとお金とかはいりますか？

>>271
http://ueno.cool.ne.jp/tanayan/user/useridx.html
参考に

>>275　
ありがとうございます。
さっそく逝ってきます。

今度都内２３区に引っ越すのですが、そこが玄関空けたらせまい歩道で道路なのですが、
どこにバイクを置こうか考えてます。。
同じような環境の人はどうしているのでしょう？

今まで片田舎で屋内にバイクをしまっていたので、盗難にも気をつけないと。。

車検・自賠責、共に切れた400ccの不動車を廃車申請手続き
した場合「廃車証明証」の他に渡される書類ってあるんすか？

都内で原付の事故車を処分してくれる業者知りませんか？
全部込み5.000円位で“自宅”まで引き取りに来てくれる業者｡
　

練習してある程度上手くなったら峠に行ってみようとおもうのですが、
フェード現象って結構起こるものですか？
また、冬より夏の方が起こりやすいですか？

>>227
近所にｺﾝﾋﾞﾆあればその前に停めるってのはどう？
折れやってるけど、２４時間の防犯にもなってイイ感じ。

>>281
多分、私へのレスですよね？ありがとうございます。
自転車でそれやってる人多そうですね。。
ちょいとした罪悪感は、コンビニで物を買うことでオッケー？


カプセルホテルのようなバイク専用の駐輪場はないのですかねぇ。。

俺はコンビニ前に常駐させてたらイタズラされたで
ガム付けまくられるわ、ツバ掛けられてるわで最悪

最近埼玉に引越したんですが、埼玉でよい解体屋さん紹介していただけますか？

コンビニの前は結構厨房率高かったりするから、
結構危険？
車種にも寄るんだろうけどね。
いずれにせよずっと置いておくのは・・・

>>282
有るけど、都内で一月2〜3万と言ったクルマ並の値段（ｗ
大家さんor不動産屋に相談して、近くに駐輪できる場所
（大家が他に持っている物件の駐輪場など）を探すが吉。

レスありがとうございます。

コンビンの前は、今は寒いからあまりいないけど、夏はたむろってる人達がいますからね。
危険かも。

>>285さん
えっと、恥ずかしながら、マスオさんすることになったんで、一件家です。
（もちろんカミさんのご両親にバイクを反対されちゃいました）
２、３万するといえど、そこの防犯がバッチリならば、少し高いのもいいかなー
とちょっと思ってしまいます。

教えてくださいm(__)m
中古で購入したＤＩＯ（ＡＦ３４）の最高速についてなんですが、
50km/hぐらいしかでないんですがそのくらいなもんでしょうか？
ノーマルで走行5000kmぐらいです。
どなたかご存知な方、宜しくお願いします。

>>287
エアクリーナー掃除すべし。
プラグ点検すべし。
キャブが全開になっているか点検すべし。
君の体重を点検すべし。

今日鈴鹿サーキット（遊園地）に行ったら、駐車場でいきなり知らない人に「バイクの写真撮ってもいいですか？」と聞かれました。
そんな事言われたのは初めてだったので、「はぇ？別にいいですけど・・・」と撮らせてあげました。
でも俺のバイクって、転倒でカウルとマフラーガリガリ、かつリアキャリア＆ハコ付きのゼルビスなのに、そんなのの写真撮ってどうするんでしょうか？
なんかホンダのジャケット着たおっちゃんで、車全体を撮るでもなくエンジン辺りを一枚だけ撮って、「ありがとうございました」と去っていきました。
一体なんだったんでしょう？鈴鹿サーキットってそういう言う人が結構居るもんなんですか？

俺は温泉つかってる時「写真撮っていいですか？」って聞かれたことあるよ。
なに？と思ったが「いいですよ」と言った
その直後「温泉が撮りたいので出てもらえます？」と・・・

俺はＰＡで休憩してる時「写真撮っていいですか？」って聞かれたことあるよ。
なに？と思ったが「いいですよ」と言った
その直後「バイクが撮りたいのでどいてもらえます？」と・・・

>>287
スクーターならプーリー、ベルトも疑うべき。

>>285
んとね、駐車場のあるｺﾝﾋﾞﾆじゃなくて店の前がすぐ歩道って状態のｺﾝﾋﾞﾆね。
その店の前に現在駐車中。（品川区にて常駐３ヶ月目）そのﾛｰｿﾝの常連｡
　
さすがに駐車ｽﾍﾟｰｽのあるｺﾝﾋﾞﾆの前は怖くて常駐できねぇｯｽ（ｗ
ただｼｰﾄの上が猫の居場所になりつつあるのとｶﾊﾞｰが鳩糞ﾏﾐｰﾚになるのがﾁｮｯﾄ鬱｡

>>287
中古って事は････前のｵｰﾅｰが“だきつき”おこしてんじゃない？ｽｸﾀの中古ではよくある話｡
50の空冷2ｽﾄを常に全開で乗り回してﾏﾌﾗｰからﾄﾞﾗｲｱｲｽが出たりしなかった？
高校の時それでｽﾀﾝﾀﾞｯﾌﾟﾀﾞｸﾄだきつかせた事あるぞ、折れ。

免許証の写真って、笑ってもいいですか？

>>294
おおいに笑ってください、白い歯は健康的でいいなー。

>>287
普通のDIOならメーター読みでそれぐらいしか出ないかもしれません。
特に5,000kmも走っているので、そんなもんだと思います。
ベルトを交換すれば加速も最高速も良くなると思います。
それでもメーター読みで55km/h行くか行かないかぐらいだと思います。
速くしたいのなら、とりあえずCDI交換、（この型のDIOってCDIですよね？）
それから、プーリー、ドライブフェイス、クラッチ、ウェイトローラーを
バランス取って交換しましょう。
ボアアップなんかもありますが、個人的にはあまり好きでないです。
と、私の意見を書いてもしょうがないです。はい。

リーンインとハングオンの違いがイマイチわからないんですが

ケツ落とすか落とさないか。
つーか、ハングオンはぶらさがること。

細かい事を気にするでない。
ははは。

肉棒をくわえた入倉さち子がゼルビスでかっこいいハングオンしながら300get!

はじめて、お便りします。あずさといいます。
近鉄電車のお話です。
私は奈良の富雄という所に住んでいて、大阪から帰るときは近鉄電車を利用します。
大学生の頃、神戸の方まで通っていました。

夜、21:30くらいに、近鉄の大阪側の始発駅である難波から電車に乗りました。
富雄駅の手前から生駒、東生駒、富雄と電車は止まります。
生駒を過ぎ、東生駒から女の子を連れた女の人が乗ってきました。
女の人は緑色の三角布を首の下で結んでいて、何重にもスカートをはいていて、床まである長さのものを着ていました。
何だか昔風の、最近の人じゃないみたいな感じでした。
女の子は首の上まで刈り上げたオカッパで、頭のてっぺんで噴水みたいに髪を赤いリボンで結んでいました。
服装は覚えていませんが、女の子も昔風の感じがしました。

そのときの車両は、ちょうどすべての座席に人が座っていて、不思議なことにみんな女の人でした。
私は、車両のなかの一番はしっこに座っていました。
その席は三人がけで、席の端に私が座り、真ん中を空けて別の端に若い女の人が座っていました。
その車両で空いている席はそこしかありませんでした。
東生駒から乗ってきた女の子を連れた女の人は、女の子を私のとなりに座らせて、別の席のほうにいき、その前で吊革を持って立っていました。
どうして女の子の近くにいないんだろうと思ったことを覚えています。

やがて、女の子は眠り始めました。
眠り出すとこっちのほうにコックリコックリと、もたれてきました。
それがイヤだったので、意地悪かったのですが軽く押し返しました。
すると女の子は別の端の若い女の人のほうに、もたれかかりはじめたようでした。
女の子はその女の人にも押し返されたようで、今度はもたれかからないで真ん中でゆらゆらと揺れながら「ママ、ママ…」と言いはじめました。
何度も「ママ、ママ…」と言うので、そのとき、どうして女の子の近くに来ないんだろうと思ったことを覚えています。

何度「ママ、ママ…」というのを聞いたでしょうか。
突然「やっぱりそうなるとおもってたんや」と低い男のダミ声がすぐ耳もとでしたのです。
「えっ!」と驚いて、女の子のほうを見ると、ニヤッと私のほうをじっと見ていました。
ゾオッとして、気がつくと降りる富雄駅だったのです。
飛び降りてからも、ゾオッとした感覚は残っていて、電車の中を見ることができませんでした。
あのダミ声は強烈でした。
[あずさ@inet-osaka]
とても怖い話ですね。皆さん、何が怖いのかわかりますか?　言葉の意味よりもむしろ…。

意味わからん

>>302
よんだのか？

原付スクーターで、信号待ち等の停止時に、空ぶかししてる奴が多いのですが、何か意味があるんでしょうか？
空ぶかししないとかぶってしまうとか？
もし全く意味がないのだとしたら、空ぶかしで少しずつ前に進んでいる姿は間抜けそのものなんですが。

・バッテリーの充電（バッテリ車のみ）
・冷えて重くなったクラッチを暖める（ＭＴのみ）
・エンスト対策
・かぶり防止
・暗くなったライトを明るくして存在アピール
・暖気

余談
・空ぶかしでちょっと前に出るのを楽しむ（ＡＴのみ）
・リアサスを伸ばして車高をあげて遊ぶ（ＭＴのみ）

初心者です、チェーンのメンテについて教えて下さい。
普通に街乗りにしか使ってなくてもチェーンクリーナーで
綺麗にしてから油さした方が良いのですか？
新車を買って１６００キロ走りましたが
１度もチェーンのメンテをしてません。
どれくらいの距離で油させばいいのでしょうか？
お願いします。

>>307
距離とかの問題でなく、チェーンが汚れてるなと思ったら
チェーンクリーナーできれいにしてやって、チェーンルブを
吹いてやってください。そのほうが気持ちいいでしょ？
あと、雨天走行したあともチェーンの油が飛んでいるので
きちんと注油してやらんとダメです。
あと、１６００ｋｍも走ったらチェーンの張りも調整もしてあげ
たほうが良いと思いますよ。

免許とったばかりで、
原付ミッション買おうと思うんですが、原付ミッションって
半クラ上達するって聞いたんですが本当ですか？

>>309
半クラッチが上達すると言うよりは、パワーの使い方が上手くなる
といった感じかと思います。勿論その中に半クラッチが上手くなる
という要素も含まれていると思います。

>>310ｻｿ
ありがとうございます。
もうひとつ質問ですが、原付ミッションで
クラッチの使い方が上達すると大型などでも役立ちますか？

>>311
どうかね。大型はトルク太いのばっかだから役立ちはしないんじゃん？

非常に判りづらい文章でしたので、もう一度お聞きします。
同じ事聞いてスマソ。

原付の車台番号が刻印されている場所は、
ＨＯＮＤＡ　→　ステップ左or右裏
ＹＡＭＡＨＡ　→　車体の内側、下部にあるボックスを開けた中
が大体なのですが、スズキや、ヤマハ・ホンダの珍しい商品では場所が色々違うらしいのです。
ハンドル下部とか。
車体紹介パンフレットやネットで調べても、出てきませんでした。
この車種はここに刻印してるよ！という情報をお持ちでしたら、少しでも教えて欲しいです。
よろしくお願いします。

んんー
旧年式だとメインフレームに刻印されてなかたっけ？
あ、ヤマハ

>>313
そんなモン聞いてどうするの？？

311、312
やらないよか役に立つだろー

>>314
さっそくの情報ありがとうございます。

原付でも、スクーターは結構いろんなとこ。
ミッションは首んとこが定番ぢゃないのかしらん？

>>313
怪しい妖しいあやしい。

こないだ道の駅にちょっと寄ったんですけど、
自分以外にも結構バイクがとまっとったんです。
ふと見ると、自分のだけタイヤの角のとこが
思いきり残ってました。ちと恥ずかしくなりました。
これって恥ずかしいことなんですかね？
あと目立ちます？

231ではないです。失礼。

>>315
申告済書（販売証明書）再発行、
標識返納済証明書・廃車申告済書（←プレート返納後、またプレート再発行するのに必要な書類）
など、プレート取得する際に、大抵の場合車体番号の拓本が必要なのです。

プレート取得する際→プレート取得に関係する手続きの際に
でした。何度もすみません。
申告済書（販売証明書）をちゃんと持っておけば済む話なんですが。

>>323
車種はなんなんだろー。？

>>322
気分を害されたらｽﾏｿ。
特定の車種（例えば御自分の乗られているバイクのみ）の質問
でしたら？？にならないのですが、いろんな車種のをお聞きに
なっていたのでちょっと聞かせて頂きました。

>>318
ありがとうございます。

>>320
気にすること無いよ
攻めるためだけにバイクがある訳じゃないし
バイクをどう乗るかはは人それぞれ
もしそれでﾌﾟｯと言われても無視

>>324-325
つっけんどんな言い方に見えたなら申し訳ないです。
ただ、仕事でたずねられる時が多いので、
どんな車種のものでも答えられるようにしたいと思ったのです。

ちなみにご職業は何を？

>>329
まんまプレート渡してる役所のオバチャンです。
オバチャンという年ではないですが。

>>330
納得。

>327
すこし楽になりました。
どーもです。

おばあちゃんでしか。
＞３３０

>>330
付き合って。

個人売買のバイクを買って乗って帰ろうと思うのですが、自賠責
だけでは不安です（70〜80Kmの距離を走ります。）任意にも加入
したいのですが、任意保険って申請したらすぐ有効になりますか？
また個人売買の場合、任意保険はどこで手続きしたらよいでしょう？
保険会社の窓口でいいのですか？

>>335
相手から書類の
コピーを貰えれば加入できますよ。
後はコピーを持って保険屋さんへＧＯ。

＞保険会社の窓口でいいのですか？

近所のバイク屋(保険代理店)でよいのではないかな？

>>336
申し込んだらその場で有効になりますか？何日か待たされますか？
>>337
その店で買ったバイクじゃなくても手続きしてくれますか？

ちなみに即日有効も可能ですよん。

>>338
バイク屋でも出来ますよ。
でも、付き合いの無いバイク屋で加入するなら、
保険屋で入る事をオススメしますが。

>>338　保険屋に電話したら家まで来てくれるはず。

わかりました。どうもありがとうございました。

どなたか>>280について教えて下さい。

(´-`).｡ｏO(この質問峠スレでも無視されたけど、なんでだろ…？)

>>343
（ ● ´ ー ｀ ● ）どうってことないべ。

メットのメンテに関して聞きたいです．
メットの内装（頬にあたる所）はどのようにして外すのですか？
シールドの外し方もわからないので教えてください．

ちなみにアライのジェットヘルを使っています．
（もらい物なんで型式とかはわかりません）

冬は気温が低いから、ローター剥き出しのバイクは、フェード現象が起こりにくいと思う。
つーか、夏でも余りバイクでは聞かない。
よって気にする必要はほぼ無し。

レースでは知りません。

すみませんもうひとつ質問です。旧所有者と
ナンバーの管轄がかわるので、（相手の書類のコピーがあっても）
任意保険申し込みは名義変更後ですよね。（当然？）

>>347
名変前で出来ます。
名変後は保険屋に言ってあげればＯＫ。

>>345
シールドは一番上まで開けてから、
両脇にｸﾞｯと開くともう一段上に開きます。
その状態で左右に開く感じでパキッと取ればＯＫ。

>>345
ジェットはボタンみたいなので付いてると思うから、どの内装も引けば取れると思う
ただそれが脱着可能なモデルであればね

なるほど、ブレーキが剥き出しなところが四輪と違う訳ですね。
四輪の学科教習で先生に随分脅されてたんで、
びびってました。

>>349
内装は少しずつめくってみれば外し方分かりますよ。
>>343
自分がなった事が無いから答えられないだけで放置している訳じゃないでしょ。
経験則で言えば346と同じです。

>>349,350,352
ありがとうございます．
やってみます．

>>774PR　さんくす

まるの初心者でっす。質問してもよろしいでしょうか?
普通四輪免許しか所持していませんが、今度原付バイクを買おうと思っています。
そこで、現段階での候補が2車種。4stのマグナ50と2stのアプリリアRS50。
まるっきり方向性も性格も違う彼らですが、どちらも魅力的に映り迷っています。
ということで、単純に「皆さんの好み」をお聞きして、バイク乗りの方の意見を参考に
させていただければ、と思っています。
質問、ってーかアンケートってーかw
ぶしつけですがよろしくお願いしまっす。

アプリリア。

漏れもアプリリア

俺も金があるならアプリリア乗りたいな

ｱﾌﾟﾘﾘｱに１票

すんません、できましたら軽く理由なんかも（＾＾；
やっぱRS50が優勢のようですねー。2stの方が楽しいとは聞くのですが。
あ、ちなみに中古を考えているので、値段の差はあまり考慮に入れないものと。

>>355
マグナ50
レプリカ嫌いだから。

ゼファー1100に乗ってます。
そこそこ走りまわって、サイドスタンドで停めておくと、
シリンダーヘッドカバーとシリンダーヘッドのすきまから、オイルが滲んできちゃうんですよ。
（特に、カムをはさんでいるあたり（丸いとこ）から漏れてる気がする）

大急ぎで直すこともないと思うけど、ほったらかしにしとくのもマズイとおもうので、
自分で直そうかと思っています。

Webであれこれ検索してみたら、
要交換パーツ：ガスケット、液体ガスケット
修理費：２５００円前後（ガスケット代）
おおまかな手順：タンクをはずす→ヘッドカバーをはずす→古いガスケットを丁寧に完全にはがす
　　　　→新しいガスケットをつける→液体ガスケットをすごく薄くぬる
　　　　→ヘッドカバーを取り付ける（締め付けトルクはすごく低いらしい（プラグより低い））
　　　　→タンクをつける→オイルを入れる。
とのことで、なんとか自分でもできそうなのですが、
「プラグより低いけどしっかり締め付ける」ってどうやったらいいんでしょうか？？
（ネジきっちゃうのがすごく怖いです。）
やっぱりトルクレンチが必要ですか？（高価なものなんで）

あと、その他注意点などありましたら教えてください。

こういう質問はスレ違いでしょうか？？

>>360
何人の書き込みがあったら納得するのか良く分からんのだが、
このスレをアンケートの答えでうめるつもり？
そりゃ単独スレ立てるよりはマシましかもしれんけど。
自分でも2車がタイプの違うバイクだって分かっているんなら
どっちを取るかで決めるしかないでしょ？

>>363
いや、申し訳ありません。いくらかご意見を頂いたら止めるつもりではありましたが。
タイプが違うんで比べ辛いんですよ。結局は自分にとっての優先度で決めるしかないんですが、
それの一助になるかも、とお聞きした次第です。うざかったのならごめんなさい m(_ _)m

>>221
>>222
>>229
長袖にします。

>>362
トルクレンチ使った方が良いと思われ。
あとサービスマニュアルも買っといた方がいいのでは。

>>364
購入相談スレならここほど流れは速くないから
誰かゆっくり相談に乗ってくれるカモ。
>>1を読んでGO

>>364
うざいって訳では無いけど、あまりにも漠然としてる質問なんで。
両車種の単独スレがあれば、いいんだろうけどね。
キツイ書き込みと思ったならｽﾏｿ。飛ばしたいか、マッタリ乗りたいかだよね。

>>362
ヘッドカバーガスケットですね。
前の液体ガスケットを丁寧に剥がしてから
Ｒ部分だけ液体ガスケットを塗布してください。
作業前は必ずバッテリーのアースを外そう。（整備の基本）
剥がす時はカスがエンジン内部に行かないよう注意。

締付ですがゴム部品を押しているのでいくらでも回ります。
トルク感覚はスパナの長さくらいで軽く締めれば良いでしょう。
順序は真中から両端に向けての順番で締付します。
緩みが不安ならネジロック剤を使うのも一手。

>>367
あ、はい。解りました。スレ違いですね、私。逝ってみます。
ということで、355はもう気にしないでやってください。自分勝手ですみません。
答えてくださった皆さん、ありがとうございました。参考にさせていただきますm(_ _)m

バイクの任意保険はどこの会社がいいんでしょうか？
いろいろ調べたんですがいまいちなんですが・・・

>>368
あ、いえ。こちらも思慮が足りませんでした。
そうなんです、速度を求めるか、環境に配慮しつつのんびり楽しむかで悩んでいるんですね。
頑張って悩んでみますw　　ありがとうございました。

点数について気になることがひとつ
免停をうけて半年後に1点で捕まって
その後一年間、違反がなく減点がない場合でも
前歴は0回となるんでしょうか？

今日、役満クラスの違反をしてしまったので

>>373
捕まった日、または免停開始日から1年間無事故無違反なら
累積点数および免停前歴が抹消されます。

よって最後に捕まった時点で前歴1回＋1点なら
その日から１年間ガマンすれば免許がキレイになります。
親役満48000点か…　頑張れ…

>>　la230 ◆2stooo4. 、ＢＴ
レス＆ご注意・アドバイスありがとうございます。
サービスマニュアルは、入手するつもりです。
トルクレンチは、なにしろ高価なんで迷う！
しかし欲しいので今回を機に買ってしまうかもしれません。
（KTCレベルで精度は十分でしょうか？）
あと、すみません「R部分」ってどこでしょうか？
（締め付けについて、ネジロックの使用は考えましたが、
高熱が発生する部分なので、迷っていました。）

自分の経験では、ガスケット等のカスはかなりしつこい汚れだと思うのですが、
きれいにはがすにあたってなにかウマイ手はあるでしょうか？
（ここで手を抜くとダイナシになってしまうとおもうので）

色々なアドバイス、ありがとうございます！
部品（ガスケット）入手しだい、作業してみます（コーリンでさっさと手に入るかな）。

非常に恥ずかしい話なんですが(*＾＾*)
ガソリンスタンドに行ってどうすればいいか解りません。
何処から入るのか、ガソリンは何を入れればいいのか、
バイクのエンジンは止めるのかなど誰か教えて下さい。
ついでにもう一つ、初心者期間にタンデムをすると
どういう違反になるのですか？

>>374
ってことは1年ガマンして今日12点をくらったわけだけども
免許はあぼーんされなくて済むわけですね！

首の皮一枚つながりました。

>>375
ゼファー750ならエンジン横の「眠そうなカエル眼」の部分です。
剥がすならスクレーパーを準備すれば良いでしょう。
（ホームセンターで数百円）

>>376
入り口分からないですか？　車道から入りやすい様に段差がない所が入り口でしょう。
入って給油機の前で止めます。まさかディーゼルじゃないでしょうから、
軽油の給油機の前には止めない様にしましょう。
ガソリンには、レギュラーとハイオクがありますが、メーカー指定の方を入れます。
普通はレギュラー指定だと思いますが、確認しましょう。
エンジンは止めます。って言うか最近のバイクならキー付きタンクキャップなんで、
止めないと入れられないと思いますけど。
不安なら、ガソスタの前で観察していれば、みんながどうやっているか分かるでしょう。

>>379
ありがとうございます。
これで不安がなくなりました。

ついでにもう一つ、
タンデムするとどうなるのか（初心者期間）知りたいです。

雑誌ネタでアレなんですけど、オートバイ誌の表紙に載ってた
R1顔のスーパーモタードな(?)バイクは一体何なのでしょう？
いつもの予想ガセネタと思って買わなかったんだけど、だんだん気になってきた。

事情があり、３ヶ月間一度も乗らずにいて
今日エンジンかけてみようとしたら、バッテリーが切れている
みたいなんですけど、こんなものなんですかね？

>>380
自動二輪初心運転者の二人乗り禁止違反。
1点で4000円。
初心運転期間とはちょい違う。
二人乗りできる二輪免許を取ってから一年間。

>>382
そんなもんだ、としか言いようがないわな。
3ヶ月も留守にすれば飼い犬に吠えられるぞ。
吠えられました。

>>380
1点減点の６千円の反則金だＹＯ！二輪免許取得後、１年間が初心者期間だ。

仮に期間中にタンデムで捕まると同乗者を歩かせると言う恥ずかしい事になるので
やめておく事を激しくお勧めする。

>>382
そんなもんだろね。長期間乗らないのが前もって分かってるなら
バッテリーのマイナス端子を外しておくのも手だ。

>>381
オートバイ誌のﾓﾄﾈﾀ？↓
http://ymedc.introweb.nl/en/enduro/enduro.html
ほんとに出るのだろうか？？

>>375
＞KTCレベルで精度は十分でしょうか？
KTCのトルクレンチは高級品だぞ（ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ!!
まぁどっかのOEMだろうから（確かCDI）
KTCのブランド名に拘りがなければ
OEM元のメーカーを探した方が安く手に入るでしょう。
国産ではトーニチかKANONくらいしか作っていないと聞く。

とりあえずストレートかアストロでこのクラスのを買っとこう。
ttp://www.straight.co.jp/straight/products/artno/artno.asp?artno=10-9500
俺も以前使っていたが、サンメカにはコレで用が足りる。
プロor工具マニアならSTAHLWILLEのスライド式なんかがお勧め。

>380
「大型自動二輪車等乗車方法違反」で1点減点、反則金6000円。
「大型自動二輪」と付いているけど、普通自動二輪も対象。

>>383&384
有り難うございます。
てっきり注意くらいで終わるのかと思ってました。
あぶねー(＾＾；

エキセントリックチェーンアジャスターの調整方法を教えてください。
ザンザススレで聞くのはちょっとﾊﾂﾞｶｼｲ…

>>383&384
有り難うございます。
てっきり注意くらいで終わるのかと思ってました。
あぶねー(＾＾；

やっちゃったー
すんませんｍ(_ _)ｍ

>>385
有難うございます。確かにそれっぽいデザインのがありますね。
やぱーりSupermotard 2のデザインがいいなぁ。

>>389
スイングアーム後端のクランプ部分を緩めてから
リヤシャフト軸の隣にある６角穴にレンチを突っ込んで
エキセン部分もろとも回すと調整できます。
どっちに回すかは言うまでもないでしょう。
最後にクランプのネジ固定を忘れずに。

>>393
了解です、ありがとうございます。
軸の隣にある六角は片側だけ回してやれば連動するものなのですか？

>>BT
ありがとうございます。
上野あたりにでもスクレーバー探しに行きます。
（近くにホームセンターがないので。ドンキーでも売ってるかな？）

>>書斎派
書き方で誤解を招いてしまったようで、失礼しました。
（他メーカーについてのアドバイスについてもありがとうございます。）
京都ツール社の工具は自分も使っています（っていうか、ほとんどKTC。）ので、
精度についてある程度のレベルをクリアしていることは十分承知しています。
なので、なおさら「まずKTCなら大丈夫か？」と思っていたのです
（トルクレンチで正しくトルクが締められなかったらなんの意味もないじゃないですか）。
工具についての書き込みやインプレってあまりないし、
（自分でいじるのなら、使う工具によって作業の精度も結構変わってしまうとおもうの
ですが、あってもSnap-onがいいとかMACがどうとかKTCがどうやらとかってレベル）
ついつい使うメーカーが偏ってしまうところです。
URLの紹介、ありがとうございます。

>>初心者スラッシャー(省略)
自分は、カミさん（妊婦）を乗せて走ることがあるけど、
母子手帳もたしてる。これだと、捕まっても
「急にお腹が痛くなってきたので、急いで病院に行く途中。」
って言えばOK（実体験による。）。
ま、あんまり遠くに行って捕まると通用しないけど。

っつーか、そんときのおまわりさんは、妊婦が2ケツしていることに驚いてた。
（最近はさすがに腹がでかくて乗れないけど。）
そりゃそうか。

>>396
先導するよって言われたらどうすんの？

3年ほど放っておいたFZR1000について質問なのですが
バッテリー買って、キャブレターの掃除をして動いたには動いたのですが
向かって右2気筒が頼り無く、始動中にエキパイを触っても暖かい程度なんです
左2気筒は普通です。
当然アイドリングからボコつき、力がありません
プラグを新品にして火花を見た所、左2気筒の方のプラグと同じ位の出方はしています（ちょっと全体的に弱かった様な気も…）
キャブレターの掃除不足かと思って今日も掃除してみたのですが効果無く…
（キャブレターは同調狂うのを恐れてスクリューは弄らずに基本的にフロートチャンバーの各ジェットのエア通しとクリーナーで清掃したのですが…）
あと、何処が考えられるのでしょうか（´Д｀;？

>>395 オイル漏れ氏
了解。納得しました。
プリセット式の場合、中のスプリングのヘタリを防ぐため
使い終わったらダイアルを緩めておくのが吉ですよ。

バイクや原付を県外などで、本籍から住民票を移してない状態で買う場合、
ナンバーってどこのものになるんですか？地元ですか？

>>400
住民票移せよ。

>>398
特定気筒トラブルの原因として考えられるのがこのパターン。
１：混合気が来ない。
２：圧縮が弱い。
３：プラグが点火しない。

エキパイが暖かいという事はたまに失火していると予想。
まず点火系統を疑いますなあ。
でもあくまで予測なのでバイク屋で原因究明が先。

マフラーの途中（シート下あたり）から排気ガスが漏れているんですけど
これってまずいですか？
当方TDR50です。

>>403
排気漏れるとパワー出ないよ
外してガスケット変えてみたら？

ごめんなさい。初心者なんでガスケットがわからないです。

>>405
ガスケットってのはマフラーのつなぎ目をうめるパッキンみたいなもの
排気が漏れたままだと具合悪いからバイク屋に持ってって見てもらった
ほうがいいですよ

わかりました。いまからちょっと観察してみます。
バイク屋にも持っていくことにします。
ありがとうございました。

かなり初心者なしつもんですが。バイクのバッテリーがあがってしまっているので
充電するためにバイク屋に持っていきたいんだけど、これってバッテリーだけ
取り外して持っていけば良いんだよね?バイクわざわざ押していかなくても。

今日ＤＴ１２５納車でした.
セカンドカーだ、ワーイって感じで走ってたんですが、
しかーし！この中古車乗ってすごい気になりました。
明日また試して見ますが、まず直線で100kmから先が行かなかった。
風の抵抗かなぁと思い、伏せても110ｋｍ。
共に直線が足りなかったせいもあるかもしれませんが
悲しくなりました。140km/hもでねーじゃん。
でも80km/hくらいまでの加速感は結構いいです。
あともう一つ帰ってきてマフラー（サイレンサー先端）見たら
オイルがﾀﾗｰと垂れてサイレンサーについてるではないですか！
確かに納車で嬉しがってぶちまわしまくってましたが、
普通こんなにでるもんなんでしょうか・・・。

以上が不満なんですけど、直すとしたらどこ直せば良いんでしょうか・・・。

ちなみに’94式、サイレンサーだけかえてあり、あとはノーマル。
距離２万くらい

なんだか排気ガスで真っ黒になった布？見たいなものが巻いてあり
そこから漏れてました。あれがガスケットでしょうか。

マフラーカバー？カウル？を取るときに少し割れてしまいました・・・。
古いバイクだから仕方ないかと思いつつもちょっとショックです(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>408
それでＯＫです

ライブディオZXにZEROのパワフィルをつけるのですが、
純正エアクリーナーの取り外し方を教えてください。
とりあえず、クリーナーのカバーをはずして、オイル
が浸してある純正のクリーナーは見えてるのですが、
そのクリーナをはずしたら、また、ネジがあるのでしょうか？
あと、９８年式のZXには、角度45度のパワフィルでも、90度の
パワフィルでも、両方つけられますか？

>>412
マルチポストはどうかと思うぞ

>>408
そゆこと。ｶﾞｽｽﾀでも充電してくれるかも。

>>409
>まず直線で100kmから先が行かなかった。
ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞがあってないのかも。
ｻｲﾚﾝｻｰ変えてるのに、ｷｬﾌﾞはそのままだったとか。

>オイルがﾀﾗｰと垂れてサイレンサーについてるではないですか！
2stはそんなもんだろう。
気になるなら、4stにした方が良いと思われ。
まあ、距離が結構でてるので、排気漏れの可能性も否定はできないが。

>>412
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ買った方が分かりやすいと思うんだが。

>>413
ごめんなさーい！
誰も、こんな初歩的な質問にこたえてくれないので・・・
お願いします

>ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞがあってないのかも。
>ｻｲﾚﾝｻｰ変えてるのに、ｷｬﾌﾞはそのままだったとか。

そういった場合バイク屋に「キャブのセッティングあわせてくれ」
といえばやってくれるのでしょうか？
そしてその費用って・・・だいたいで結構なんでわからりませんか？

４stはすでに持っているんで、２stが欲しかったんっす。
始めての２stで、こんな垂れるもんなんかなぁとおもって
質問してみたんです。

>>415
ってゆうか原付は嫌わ（略

>>409
2万キロならそんなもんだと思う。オフロードだし。
2stは排気系が大事だから、排気ポートが塞がってないか、エキパイにカーボンが付着して狭くなってないか、
あとはリングかな。
ピストンにカーボンこびりついてればタイミングも変わるし、ヘッドもきたなソーダし、
ヘッドとシリンダーのオーバーホールがおすすめ。

教えてくんですいません
ミニバイクのスレットってどこ行っちゃったんですか？
過去ログ教えください

ヘルメット(ジェットヘル)に自分で色を塗っているのですが、真ん中に線を書こうと思ったら
マスキングテープをはれません。上手く塗れる方法を教えてください。
お願いします

>>416

全開で濃くてもたつく、逆に薄くてトルク感がない、という現象だとｷｬﾌﾞの問題。
それは納車した店に問題があるんで、当然ただだろうよ。

納車した店が信用できないから、他に持って逝くって言うんだったら1ﾏｿぐらいかなぁ。
おいらはいつも自分でしてて、店に頼んだ事ないから分からん。

ただ、ｷｬﾌﾞは大丈夫だが腰上が終わってたりすると、
OHだけで4ﾏｿぐらいは覚悟したほうがよさげ。

>>415
412さんの言う通りサービスマニュアル見れば詳しく書いてある
パワフィルはパーツ屋でつくかどうか聞いたほうが確実だろ。

>>416
80ｋまで快調ならキャブの線はないかな。（ノーマルと仮定）
エアクリーナーかもしんないし。
スピードがどーのこーのより、ちゃんとエンジンがメイターいっぱい回るのかといったことが大事だよ。

>>420
貼れないというのは？
下手だから？

>>420
ﾏｽｷﾝｸﾞｿﾞﾙってのはどうよ？

>全開で濃くてもたつく、逆に薄くてトルク感がない

う〜ん、ノーマルと乗り比べたことが無いのでなんとも
いえませんが、乗った感じは４速までは加速感あるけど５、６は
全開でもトルク感はないです。濃い、薄いというのはちょっと
わかりません。
まぁとりあえずしらばらく乗って調子見てみます。
燃費とかもまだわからないし。

>>426
4速で吹けあがるのに、それ以上だと吹けあがらないのか・・・
腰上OHコースに1000ﾉﾋﾞﾃﾞｨﾅｰﾙ。

まっじっでぇ〜〜！
４万かぁ・・・
痛いなぁ・・・
しょぼん・・

ちょっとトルクレンチの話題出ていたみたいなので便乗。
トルクレンチってどこで買えますか？
バイク用品店・量販店で変えます？それとも「工具専門店」のようなところへ
行かなくちゃダメですか？

出来れば何種類か見比べたいのですが。

皆さんステップはどこで踏んでますか？
つま先？土踏まず？

プロライダーはつま先だけど、つま先だと
足首がばねになって体重が
ガツンと乗らないような気がします。
ヒールプレートを活用しないといけないということですか？

>>401
移さないと登録できないのでしょうか？

>>430
私の場合はつま先です。（大型レプリカ）
ステップ荷重はほぼ使用しません。

乗り方にルールは無いのでいろいろ試して自分と自分のバイクに合った
ライポジ、ライテクを探そう。ライテクは本当に奥が深いぞ。
とりあえずライテクスレです。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007135333/l50

はじめまして。4月から新社会人になります。
家は大阪なんだけど埼玉で研修で4ヶ月もバイクに乗りません (-＿-) 。
で、バイクなんですがどうやって保管すればいいんでしょうか？

ガソリンとか腐らないかな・・・・
バッテリーはなくなっちゃわないかな・・・。

家族に時々エンジンかけてもらえばいいのかな？
う〜む、わからない・・・。
アドバイスよろしこ。

>>424.425

下手で何を基準に取ったらいいのかわかりません。
どうすればいいのでしょう

>>433
4ヶ月くらいならガソリンタンク満タンでキャブからガソリン抜いて
バッテリーの端子外すくらいでいいんじゃないの

>>433
雨にかからない湿気の低い場所を確保しよう。
そしてガソリン満タン＋キャブレターのガス抜き。
バッテリーは充電した後外しておこう。
タイヤの空気圧も多めにして可能ならスタンドアップ。

これくらいやれば４ヵ月くらい何ともないぞ。

>>433
4ヶ月なら、ガソリン満タン、キャブからガス抜き、燃料コックoff、
バッテリコード外し、カバー、あればセンスタ、でいいと思うが。
家族にエンジンかけてもらえるなら、ガス満タンだけでもいいかもしれんが、
セルでバッテリー上がる可能性があるかな....

>>433
リアスタンドだけで停める場合は、最低でも１ヶ月に
一度くらい前輪が接地する位置を変えてもらうと良
いと思われ。

＞435,436
レスあんがとです（＾◇＾）
実家は車庫があるので雨は大丈夫です。
キャブとかバッテリー云々は機会オンチの私にはちょっと難しいかも（＾−＾；）
でも父と一緒に頑張ってみますね（ガソリンは満タンですね。これはできます、うん）。

参考にさせていただきますね、ありがとうございましたm(_ _)m

オイラの場合、長期保存をする時はキャブからガスを完全に抜いて
バイクにはシートをかけて、
タンクとバッテリーを空にして外して部屋の中に入れとります。

でも数年単位で置くと今度はブレーキがはりついてくるんですよね…

バ,バッテリーを空にしてどうする…
タンクだけ。タンク。

バイク板は前科者がたむろしている場所ですか？

逆に、タンクはいっぱいにしろって人も居ますね。
空気に触れてさびるからと。

かなり濃いめの混合ガス作ってシェイクしてから抜くって人も居たなぁ。
理由は同じようなもんか。

>>443
窒素を圧縮機で充填しておくのが正解のような

空にしてると錆びるといっても部屋の中じゃあ問題無しだったよ
ちょっと残っててもキャップ開けてほったらかしにしてればその内勝手に揮発してくれるしね
（匂いが無くなるまで危ないので窓全開だけど）

>>445
ガソリンで錆びるわけじゃなくて空気中の酸素で錆びると思うんだけど、違うのかな

>>443
空の方がいいのは満タンでも長期間ならタンク下部に水がたまって錆るから。
1、2ヶ月では満タンで問題ないはず。

>>446
ん〜、俺の奴では錆びなかった。
キャップ開けて→揮発させて→タンクの中カラカラ（あえて言えば埃が入る…）
だったよ

あとガソリンで錆びるというより
朝夜の温度差の結露で水が出来るのが錆びる要因だってどっか見たこと有るっすよ
部屋の中ならそうそう結露しないのでお薦め

>>429
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰでも、ﾊﾞｲｸ用品店でも置いてるよ。
ただ、値段相応と思ったほうがいい。どうせ買うなら、ケチらないほうが吉。

>>448
室内保管ってのはｲｲかも。でも、他人の目が気になるなぁ(藁

>>449
漏れなんかノーマルマフラーが鎮座してるし
しかもカブリモノかぶってます
ハソズで買った馬のヤシ（藁

>>429
バイク用品店や量販店にもあるだろうが、
あってもKTCかSnap-Onくらいじゃない？
店員の知識も期待できないし。

で、見比べたいのなら専門店という事になるが
今度は"店の好み"でそんなに種類がなかったりする。
「ウチは○△□しか置いてねぇんだヽ(`Д´)ﾉｺﾞﾙｧ!!」とかね。
W.I.T.やFGのような大型店が近くにあるといいんだけど。。。
ttp://www.worldimporttools.com/
ttp://www.f-gear.co.jp/

>>309-312には、原付ミッション車→大型と書いてありますが、
原付ミッション車→普通自動二輪については、どうなんでしょうか？
やはり、大型と変わらず、そう役に立たないですかね？

>>452
教習所での初めのほうがちょっと楽ってくらいかなあ。俺は。

亀レススマソ>>289
朝霞研orホンダモーターサイクルジャパンのスタッフが市場調査、って線も
考えたけど、それなら名刺渡すなりきちんと名乗るなりするかな?＞写真撮影
昨年10月に新車買ったんだけど、先月、スポーツバイクについてのアンケート送ってきた。

＞452
ギアチェンジに関しては練習になると思います
ただし
自動二輪と原付は重さや馬力が全然違うので
原付だけしか知らないヒトは低速の取り回しやハンドリングなど不完全に成りがちかと思います。

私の家の前には飲み屋があるのですが、
今も酔っ払ったＤＱＮどもが騒いでいます。

先ほどコンビニに買い物に出かけた所、
自宅から500メートルほど離れた所ですが、
途中でパトカー2台が止まっていまして、
駐車違反の取締りを行っており、そこで若者達が
警官に噛み付いておりました。

そこで私は警官に、自宅前の飲み屋のＤＱＮを指して
「あそこに飲酒運転の予備軍がいるよ」と
からかい半分で警官に言いましたが、無愛想な警官で反応無しです。

前置きが長くなりましたが、要は「酒酔い運転」と
「酒気帯び運転」の違いを教えて下さい。

ＤＱＮどもはまさに酒を飲んだ直後に運転しようとしているわけで、
「酒酔い運転」は駐車違反などよりも余程重罪なわけで、
そのような犯罪が起こるのを防止しなければならないと思うのですが、
それともあれは「酒酔い運転」ではなく「酒気帯び運転」で
それほどの重罪には当らないのでしょうか？

長文ｽﾏｿ

テスター反応によるんじゃない？
今度酒気帯びと酒酔いの境目が下がるらしい

あの息を採取して測るやつですか。
要は数値の問題か・・・
でもあれは絶対酒酔い運転だぞ。
ポリども取り締まれやｺﾞﾙｧ!!

先日、近所の中古バイク屋で１９７９年ホンダＲ＆Ｐを１９万円で購入しました。
見た目は非常にきれいで、走行距離も１０４０キロとあまり走っていませんでした。
あまりにも無知な私は、それだけで判断し、すぐに購入しました。
ショップのおじさんも“前の持ち主が非常に大切にかつこまめに手入れしていた為、
新品同様”とおっしゃってくれました。
しかし、実際乗ってみると、エンジンがかかるのに５分以上かかるし、スピードは４０キロ
以上は出ません。
不審に思い、よーく目を凝らしてバイクを見てみると、うまく上からぬってあるが、ものすごく
錆付いていることがわかりました。
そこで質問です。
�@走行距離が少ないからといってエンジンが新しいとは限らないのでしょうか。
�Aエンジンを元気にする方法等あれば教えください！。
�Bスバリ私は、騙されたのでしょうか？
なにしろ私はドシロウトですので、あまりにくだらない質問だと思うかもしれませんが、
宜しくお願いします。

＞459
その走行距離は胡散臭いですね
メーター変えりゃ0になるし巻き戻す事も可能だし
エンジンを元気にするには・・・一言で言えばオーバーホールをすること
エンジンばらして交換が必要なものは交換して調整が必要なトコは調整する・・・

これだけ古いバイクを新品同様と言う店は俺は信用しません

走行距離は巻き戻し可能
O/Hって方法があるけど金が掛かるし部品があるかが問題
とりあえずエアクリ、キャブ清掃からやってみれば？
ってできないかな？
買って間もないようだからクレームで修理してくれるよ たぶん
騙されたかはわからないけど、俺ならそう思っちゃうかも　ｗ
キック始動は慣れないとなかなか掛からないことがあるから
どうとも言えない。(当たり前だけど、かける時はアクセル全閉)

>>456　近くの警官より110番。それでもダメなら地元マスコミに。
>>459
79年のバイクが錆びていても普通かとも思うが、非常に大切にして、
こまめに手入れしていたってのは嘘だな。
79年のバイクで走行距離が1040kmってのはありえない話しじゃないだろうけど、
不信でもある数字だと思う。まあ、倉庫に眠っていたって事だろうけど。
キャブ清掃で元気になるかもしれんが、一度別のバイク屋で見てもらう方がいいと思う。

>>462　訂正。買ったバイク屋に言って話しにならない様だったら別のバイク屋へ。

3連続ｽﾏｿ。初心者にそんな旧車を売る店は、俺は信用できん。

アルコールの検出量か
どれ位飲んでどれ位酔うかは個人差もありそうで
まっすぐに歩けるか、とか目をつぶって片足立ちできるか、
とかやってるの見たことある

皆様、ご丁寧にありがとうございました。
言われたように、とりあえずキャブ清掃というのを
買ったお店でやってもらおうと思います。

スーパーディオをチャンバー、ボアアップ(７０ｃｃ)で乗ってるのですが(キャブはノーマル
エアクリのみ交換)メインジェットの番数はちゃんと上げてるのですが７５�`以上で数分走ってると
エンジンが止まってしまいます(ガス欠みたいに止まってすぐエンジンは掛かります)
原因はキャブの中のガスがなくなるから止まるのでしょうか？？？それともセッティングが合わない
のでしょうか？？

一方通行の標識の下に「自動車」って出ている

>>467
焼きついていないのなら、ガス欠も可能性有り（フロートチャンバー内）
バルブシートのサイズをアップするしか無いと思うが、パーツがあるのだろうか？
無ければビックキャブにするとか

>>469
レスありがとうございます、焼付き、抱き付きの見分け方は開けて見てみる
しかないのでしょうか？ただのガス欠ならいいのですが…キック、セル一発
でエンジンが掛かるので？？？って感じです。
一応ビックキャブを取り付けて様子を見てみるしかないのでしょうか…

>>467
再始動もするし、そのあともそのスピードがでるんなら
焼き付きとか、抱き付きはないと思うよ
ただ、注意しなければいけないのは、そのような全開走行時にガス欠をした場合、
最後のほうは燃料が少なくなっているので、一時的にセッティングが薄くなったのと
同じ事で、焼付き、抱き付き発生の可能性があるので注意してください。

あと、油面もチェックしてみ。低くなってないか注意して。

了解致しました！気を付けて見てみます！

>>471
ガス欠になってガスが薄くなっても焼付きなんかしないよ。
オイルは薄くなるわけじゃないからね、混合にしてるんなら別だけど。

>>473
可能性は無いわけじゃないよ
この場合の焼きつきはオイル不足の焼き付きじゃなく、
薄くなることでのデトネーション発生のの可能性有り

>>473
試しにMJをだんだん絞っていって走ってみてください
それと同じ事

都内の幹線道路走ってると時々見かける原付禁止のオーバー／アンダーパスって
原付２種（黄／桃色ナンバー）でも入っちゃいけないんでしょうか？

>>475
ちゃんと呼んでから話しろ。
ガス欠時の話。

>>477
だから474に書いている

まぁ可能性としては低いけど無いって事はないよ。

レースでの過酷な状況での話を一般スクーターに・・・・。
まいいか、本人喜んでたし。
>>476の質問に答えてあげて。

>>480
レースじゃないって、条件が重なればあるんだよ経験則なんだよ
オイル不足の焼き付きしかしらない素人に言われたくないし・・・

ヤケクソで476の話題を振るなって、それは俺も知らん

その経験とやらを述べよ。

バイク乗らない時って、最低でもエンジンとかまめにかけた方がいいですか？

JOGに乗ってた頃、チャンバー付けてた。
ツレと競争のように全開でかっとんでたら、ちょっと息付く感じにｶｸｯとなったが
気にせずそのまま走ってたらエンジンストップして止まった。
ガソリン少なかったのは知っていたので、スタンドまで押していって
ガソリン入れたあと始動させたがエンジンかからない。何度やってもダメなので
家に引き上げて、エンジン開けたら、ピストンの頭にクレーターできてた
プラグもブリッチしていた。
あとで、知り合いに聞いたらガス欠のときに十分ガソリンがいかない状態で
全開で走ってたからデトネーション起きて逝っちゃったと。
昔の２ストバイクでもたまにあったらしいと言ってた

すり抜けはダメ？

>>485
見つけ次第、退治する！

>>476
道路標識の「原付」は第一種原動機付自転車のこと。
よって第二種原動機付自転車は通行しても良い。

>>483　期間はどの程度を考えてます？
かけた方がいいけど、セルだけならバッテリーがいっちゃうかもしれないし。

>>483
>>433-448ぐらいに、その辺の話題がでてるよ。

>>485
法的には、左抜きはだめかも。詳しくは知らず。

去年の１１月に中古で本田のスリーターを買ったのですが
４ヶ月ぶりにエンジンをかけようとしたら
かかりませんでした。
ガソリンは満タン入ってます。バッテリーを取り替えれば動くのでしょうか？
それとも４ヶ月も彫っておいたら
エンジンがだめになっている事はあるのでしょうか？

>>490
一概には言えません。
まずはガソリンを、タンク、キャブから完全に抜きましょう。
プラグも新品にしてみましょう。
それでも掛からないようならキャブをばらしましょう。

>>485
すり抜けは完全な違法です。
見逃してもらえてるだけです。

>>491
答えてくれてありがとうございました。
他のいろんなバイクなどで４ヶ月放っておいても
すんなりエンジンがかかることもありますか？

>>493
保管の仕方、普段のメンテの仕方、車両の状況のいよりますので、
やはり一概には言えません。勿論条件さえ揃えば一発で掛かる物だって
あります。

一度衝撃を受けてしまったメットは使い物に
ならないという話しはよく聞きますが、それは
落としちゃったりしたのも含まれるのでしょうか？
乗り換えたばっかで新しいメットホルダーに慣
れていなくて、スコーンと落下しちゃいました。

>>495
メーカーは推奨しないだろうけど、俺は被るね

>>495
次回割れないって保証は何処にもありません。
自分の財布と相談してみては？
普通それくらいで買い替える人はあんまり出合った事はありません。
レースで使う方のメットも、やはりその程度では僕は変えません。
すくなくとも硬い突起物に当てたとかなら別ですけどね。

>>495
お気の毒ですが、落とした物も含まれます。
>>496氏同様、自分も被ってます。
そそっかしいんで落とすたびに買い替えられないYO!(w

>>496
僕もいちいちそれで買い替えていられないので被り
続けようかと。
２回続けて落とす自分も自分ですが、それで脳天の
ペイントがパリパリ剥がれてきたブコヘルに怒。高い
だけかよ・・・・・
アライはそんな事なかったぞ。ステッカーでも貼って
ごまかすかな。

>>497-498
お三方ともﾚｽｻﾝｸｽです。
参考までにお聞きしたいんですけど、みなさんメット
買い替えるのってどのぐらいのスパンなんでしょ。
「飽きたから」とかそういうんではなくて、明らかに機
能上の問題でです。

>>500
距離乗るので毎年買い替えます。

>>500
機能の限界が来る前に買い替えちゃってます。
2年くらいで。
#本当は落としちゃって安全面での限界は来ているのかもしれない

>>494
ありがとう。かなり参考になり助かりました。

私も事故って頭から落ちてカリっと傷ついたんだけど、まだつかってるよ。

>>500
毎年パッドは替えて2〜3年毎ってとこかな

>>501
501さんはレースとかもやられてるみたいですか
ら毎年なんでしょうかね。僕は寒いと乗らないヘ
タレです。
>>502
う〜ん　でもやっぱ２年くらいかぁ・・・・・懐事情と
相談しつつ、検討してみます。まだ買って数ヶ月
なもんで。

排ガス規制前のホーネットに乗ってるんですけど、
規制後のマフラーをつけても大丈夫なんですか？
厨房質問ですいません。

>>507
２５０なら全く問題ないでしょう。

クルマが飛び出してきたのでビックリしてフロントブレーキ握りゴケ、
バイクの修理費が２０万円。もし修理するなら相手の保険屋が払って
くれるそうですが怖くてもう今のミドルバイクには乗りたくないです。
軽量車に乗り換えたいのですがこの場合どうすればいいのですか？
全部修理してから修理してもらった店に売るというやりかたはなんだか・・・
かなり悩んでいます。よきアドバイスを・・・

>>509
店にそれをそのまま言えば、
なんとかしてくれますよ。

追加訂正
何もやってくれない店も有り。

ありがとうございます。（＾＿＾）>>510
後日保険屋さんの見積もりが終わったら連絡してくれるそうですから
>>509の旨伝えたいと思います。

陸運で名義変更用の用紙を買いたいんだけど、
陸運って何時までやってますか？（大阪）

二年以上の付き合いがあるのであの店は多分大丈夫・・・だと思います。
>>511

>>513
大阪はわからんがどこも役所だから一緒だろ。
ネットで調べてみてね。
>>514
がんばって。

個人売買（ヤフオク等）で買った単車で
書類付とかありますが、
ナンバープレートの取り方が良くわからないので
それについてのHPがあれば紹介してください。

↓こんな感じかな。
しかし検索掛けて一秒もかからん事は聞かないで
調べてみようよ。
ttp://www.netlaputa.ne.jp/~us-2/tetsuduki/itenn.html

某原付きＨＰの管理人並にえらそうだなおい。
だまってＵＲＬだけ貼り付けれ。

>>518
日本語理解出来ないみたいだなｗ
可哀想だが何もしてやれん。ごめんなｗ

>>518
某原付きＨＰの管理人並にえらそうだなおい。
自分の事じゃなかったらだまってモニタみとけ。

どちらかというと>>518の逝っていることはよくワカラナイ。
やさしいﾆﾎﾝｺﾞでおながいします。

>>518
原改マニア　ﾊｹｰﾝ（ｗ

馬並みですが何か？

って、ここは初心者スレでしたね。
初心者の人が書きやすい雰囲気作りしなくちゃ。ﾃﾍ

>>518-523
・ 雑談はなるべくご遠慮願います。 ＠>>1

言うまでもないだろうが。あと、sageでよろしこ。

バイク乗りが使うお勧めのレーダー探知機教えてください。

人間センサー　ｗ

>525
ユピテルBR-11
ttp://www.yupiteru.co.jp/catalog/radar/br-11.htm

昔のドラマ、「スクールウォーズ」の
オープニングで不良が校内でバイク(オフ車だったと思う)を
乗り回すシーンがあったのですが、
あのバイクって、何だったのでしょう（車種）？
当時善悪の区別のつかない子供だったので、ちょっとあこがれてましたｗ

>527
どうやらそいつは問題ありのようで。
ttp://www.ga.a.u-tokyo.ac.jp/lab/kurokura_lab/menber/yamane/motercycle/tdm.html

スクールウォーズ万歳！

>>527
>＜ポッケトに入れて使用する＞

微妙にﾜﾗﾀﾖ

age

バイクを加速性重視にしたいんですけどスプロケ交換する場合
リアとフロントどっちを代えればいいですか？

リア側を交換するとチェーンも一緒に代えなくちゃいけないって聞いたんで
取りあえずフロント側を1丁落としてチェーン調整で済まそうと思ってるんですけど
どうでしょうか？アドバイスお願いします。

いいんじゃない

>>533
それでいーですよ。

>>533
ケチりたいならそれでﾖｼ！

ウエッジ球を売っているお店知りませんかー？

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞはどこのがいいですか？

>>537
秋葉原

>>538
その質問じゃ答えようが無いです。
利き重視がもち重視かどっちなんや？

>534-536
まとめて了解しました。
アリガトです。

＞５３９

秋葉原で売ってる？
１２Ｖのウエッジ球って、殆ど無いんだよなー

>>542
オートバックス等の自動車用品店や
ホームセンターの自動車用品コーナーで入手可能です。
メーター照明等の特殊サイズはバイク屋で純正部品注文。

＞ウエッジ球
普通バイク屋で売ってるもんじゃないか？
つーか俺の行ってるバイク屋はメーター球も殆んどストックしてるよ。

すいません。もう1つ質問です。
フロントのスプロケを変える場合は始めは1丁落としで様子みた方がいいですか？
それともいきなり2丁落としても大丈夫でしょうか。
でも2丁も落したら乗り味がだいぶ変わっちゃいますか？

ZZ-R400に乗っているんですが、
最近事故（コケ）ったあとから低回転で変な機械音がするんです。
かなり抽象的な質問ですみませんが、考えられる原因として
どんなものがあるでしょうか？
アドバイスお願いします。

>>545
乗り味というかチェーンにストレスがかかるから、フロントをあまり下げるのは良くないと
ココで見た憶えがある。

>>545
減速比で計算してみそ。
ギアと回転数から速度が分かるので、参考になる（鴨

>>546

事故の状況を詳しく書いた方がよいと思うが。

>>545
フロントスプロケはものすごく加速感変わるぞ。
安いものだし、１丁づつ変えたほうが良いよ。

>>548
失礼しました。
横から突然出てきた車にスリップしながらぶつかっていってしまったんです。
もしかしたら原因は事故ではなくそのあとの修理にあるのかもしれません。
よろしくお願いします。

>547
そなんですか？
知らなんだ･･･。

>548
＞減速比で計算してみそ。
計算の仕方がわからないので検索の旅に逝って来ます。

>549
フロントの1丁でリア3丁分に相当するってバイク屋で聞きました。
スプロケ自体は安いですけどチェーンカットの工具と技術がないんで
何度もバイク屋にスプロケ交換を頼むのもちとつらいかなと思ったﾃﾞｽ。

>>551
>フロントの1丁でリア3丁分に相当するってバイク屋で聞きました。

後ろ÷前の丁数で計算しる！
たとえば、前１３後ろ４２だと、前１に対して後ろ３ちょっとと同じになる。

あとｽﾌﾟﾛｹ換えるときに一緒にﾁｪｰﾝも換えると幸せになれる（鴨
ﾁｪｰﾝが古いんだったらついでに換えた方がいいよ。

>>550
走行中にｸﾗｯﾁ切ったとき、
音が下がる・・・ｴｿｼﾞｿ内の問題の可能性大。
変わらない・・・ﾁｪｰﾝﾗｲﾝ、ｷﾞｱ周りの可能性。ﾀｲﾔのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ等もあり得る。

横向きに滑ったのならﾁｪｰﾝ周り鴨、と言ってみるﾃｽﾄ。

減速比から回転数・速度を計算するHP見つけました。
一先ずいろいろ計算してみます。

でも、回転数と速度がわかってもいまいち加速のイメージがわかないんですけど
何か目安になるようなのってありますか？
バイク歴5年になるのですがいまいち和歌欄です。申し訳ないです。

>>552
アドバイスありがとうございます。
とりあえず走行中にクラッチ切にを試しに逝ってきます。

えーと、ワタクシ今度横浜の保土ヶ谷区に移住することになりました。
それでそちらでZRX-IIを買おうと思ってるんですが、
あまりゆっくりバイク屋選びなどやってる暇がなさそうなので、
横浜付近に詳しい方、評判の良いバイク屋、悪いバイク屋、知ってたら
教えて下さい。後、バイク屋がいっぱいあるところなんかも教えて
くれたらｳﾚｽｨｰ。

横浜のショップスレなんかあったらスレ違いって事でごめんなさい♪
そん時ゃ逝って参ります。

マジレス宜しゅう。

>>555
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014407624/l50
ﾎｲｯ

>>555
ショップは知らないけど、
保土ヶ谷に自称「バイクの神様」とのたまう知人が住んでる。
答えになってませんね。
はい。ごめんなさい。

>>556
サンキュ！！

>>557
住所教えて下さい。
ストークしてみます。

ハングオンってどういう意味ですか？

>>559
正確には「ハングオフ」です。直訳すると「ぶら下がる」。
コーナー中に尻や上体をイン側へ落として外ヒザを引っ掛けて
バイクにぶら下がる状態です。二輪レース中継を見てみよう。

上体だけをイン側に入れて落とさないフォームは「リーンイン」。
白バイがよく使うテクニックです。

いきなり変な質問ですが。メインヒューズが切れるとライト、ウィンカー、
ホーン、セルにいたるまで全部つかえなくなるのすか。

詳しい方教えてください。

エンジンをかけて暖気した後、ギアを入れてクラッチをつなぐと
ストールしてしまいます。
しばらく、ギアをローとニュートラルを行ったりきたりさせてるとうまく
繋がるんですが、この原因は何なんでしょうか？

水温計が上がってる状態でエンジンを切りしばらく放置してまたエンジンかけると
たまに上と同じようにストールしてしまう時もしばしば。

オイルが硬いんでしょうか？オイルは中古で買った時に交換してあったんですが、
粘度は分かりません。買って500キロ程度しか走ってないんですよ。

何か壊れる前兆のようで怖いです。よろしくお願いします。

9Rなんですが加減速や坂で燃料系がちょっとづつ上がったり下がったりします。
こんなもんなんでしょうか？

>>562
十分にエンジンがあったまって調子が出てきてるときでも、
クラッチにぎってローに落とすとき、
ガツンと言ったり、
ローに入れた後エンジンの回転が下がったりしてませんか？
そうだとすれば、
多分長いこと乗ってるうちにクラッチワイヤーが緩んできて、
クラッチがちゃんと切れてない（離れてない）のでしょう。
バイクが停まっているってコトは、抵抗があるわけで、
その抵抗にエンジンが耐えられなくてエンストするのでは？
つまり、クラッチのワイヤーをもうちょっと張るといいかも。

>>562
機種が何かわからないけど、ボコボコいいながら
ストールするのか、すとん、とストールするのかで
原因は変わってくるよね。
ボコボコなら燃料系に何らかの問題がある。
ストン、ならサイドスタンドのスイッチとか、
安全装置が悪さをしている可能性あり。

>>563
燃料計の仕組みは、タンクの底にある感知部から
棒が延びていて、その先にガソリンに浮く「フロート」
が付いてる。で、満タンのときはフロートが上にあるので
棒が上を向き、空だと感知部と平行になるわけで、
その棒の角度が表示部に現れるわけ。
だから、加速時はガソリンがタンクの後ろに偏る、
減速時は前に偏る、というように棒の動きも変わるので
燃料計の表示も動くわけ。
満タンのときには動かないと思うよ。

>>563
＞燃料系がちょっとづつ上がったり下がったり
意味がわからなかったけど、燃料計の指針のことか！ｗ
坂で針が動くのは当然。
燃料の液面が動いてるからね。
今までおいらが乗ったバイクは全部
登り→燃料少なく表示
下り→逆
になってたよ。

>>565
レスありがとうございます
この前タンクを外してから針の動きが少し大きくなったような気がしたので
気にしすぎでしょうかね

>>566、567
うちの車（四輪）なんか、右カーブと
左カーブで燃料計の指針違うんだから・・・。

>>564

回答ありがとうございます。
ただ、ちょっと疑問なのはクラッチをつなごうとするとストールするんです。
で、うまくストールせずに走り出せると、エンジン切るまでや長い間アイドリングに
していなければ全く問題なく走れるんです。
また、クラッチ切ってローに入れてもさほど衝撃はありません。

でも、クラッチワイヤーの張りは確認したほうが良さそうです。
ありがとうございました。

>>561
普通は全部使用不能になります。（車種にもよる）
配線図を見てメインヒューズの後に他のヒューズがあれば
間違い無く使用不可になってしまいます。

>>563
燃料液面センサはフロートで液面を検出する方式なので
バイクの動きによる揺れでどうしても上下します。
燃料系の反応をかなり遅くしてあるのはこのため。

同じ理由でＥランプも作動もバラつきます。

チェーン、ギア比の目安だけど元の比を100%として
考えれば変更後も5000RPMで何km/hって目安になります。
ドリブン半径が小さいほどフリクションが増大しますので
トルクはこの計算通りにはなりません。
Fの歯数を減らすよりもRを増やす方がロスは少なくなります。
詳細な抵抗値を出す計算式は存在するものの詳細は忘れました。

>>561
NSRの場合
カードシステム7.5A
メイン30A
イグニッション15A
ヘッドライト15A
メータ、テール、ウィンカー15A
と細分化されています。

>>562
通常に走れるだけのトルクは発生しますか？
発作的にその時だけ起きるのでしょうか？
症状としてはフィルタの目詰まり等でキャブに
ガソリンが逝っていない時と似ています。

立ちゴケしてリアフェンダーに傷がついてしまいました。
少しだけ表面の塗装が剥げました。
何か後処理した方がよいのでしょうか。
放っておくと後で被害が大きくなったりするのでしょうか。

一発免許スレにも書いたんですが、原付の免停って中型一発試験の響きますか？
今も一人で練習してたんですけど免停が影響あるなら教習所行こうかな．．．

>>572
立ちごけでリヤフェンダーに傷がつくのも
珍しいけど、車種は何？
材質は鉄？プラ？アルミ？
鉄ならタッチアップが必要。錆びるからね。
プラなら気にしなくても大丈夫。
アルミも出来れば何かでコーティングしたほうが
いいかなあ。

>>572
フェンダー材料が金属ならサビ防止のためタッチアップ。
樹脂ならその心配が無いので放置ＯＫ。

>>565

と、お礼を書いてる間にレスが。感謝です。

車種はカワサキのZZ-Rです。
ストールはすとんと落ちます。サイドスタンドのスイッチ疑ってみたんですが
見た感じではさっぱり分かりません(笑）
でもガチャガチャやってるうちに直るってことは、接触不良も考えられますよね！

>>571

走り出せれば全く問題ないんです。
キャブはオーバーホールしたばかりなので問題ないと思うのですが・・・。
バイク屋さんにやってもらったんで実際どうかはわかりません。

いろいろチェックするポイントが見えてきました。
本当に助かります。ありがとうございます。

>>573
免停だけなら問題なし。

http://rsvmille.hoops.ne.jp/tokyoroad.htmより
＞さて、「ドゥカティ東京」の前にミレを横付けする。
　本当は見えないような所に停めて、普通の「一見さん」を装って行きたかったのだが、
　意外に小さいこのショールームを見落としそうになってあわてて停めたので、
　ショーウインドーの真正面に停める羽目になってしまった。
　すぐ後ろには、９９６が１台停まっていて、オーナーが暖機をしている。こっちに興味はありそうなのだが、
　話しかけてくるわけでもなく、ただアクセルをあおっているだけ。「アプリリアごとき」に話しかけるのはプライドが許さない、とでも思ってるのか？

私は、この人は勝手なこと言い過ぎじゃないか？と思ったのですが、
バイク乗りではない（これからなろうとしている）ので、
この人がおかしいのか、腹が立った私がおかしいのかわかりません。
　こういうものなんでしょうか？何かしていようと（暖機中とか）、
何が何でも話し掛けないといけないもんなんですか？？

>>576
569での「クラッチをつなぐと」というところが
怪しいですね。カワサキの安全装置は
サイドスタンドが出た状態でギヤを入れ（ニュートラル
ランプが消え）、クラッチレバーが「つながる状態」に
なるとキルスイッチが働く仕組み。
普通に走ることもあるのなら、サイドスタンドを上げても
スイッチが戻らずに「スタンド出たまま」と認識して
エンストしてる可能性も可能性があるので、スイッチの
可動部分にＣＲＣをたーっぷりかけて、スムーズに動くか
どうかを確認したほうがいいかも。
サイドスタンド出しっぱなしでおこす事故って、結構
しゃれにならない怪我をすることあるから（経験済み）
取っ払ったりしないでしっかり直したほうがいいよ。

>>578
何か勘違いしてないか…？
それは乗っているバイクではなく人間同士の問題。
その二人に関係無い者がどうこう言う問題ではない。

話したいのなら話せばいい。嫌ならそれまでだ。

>>574,575
ありがとうございます。材料は樹脂っぽいです。鉄ではありません。
とりあえず放置します。
道が傾いているところで、タイヤが浮いて車体上部が地面に
つくような感じで倒れたので、フェンダーに傷が付きました。

>>578
リンク先が開かず前後関係不明なので推測だけど
筆者がやや自意識過剰または
読み手を飽きさせない為の小技
のいずれかと。

この文章を読んだだけだとおそらく下。

>>579

分かり易い説明ありがとうございます。
CRCで直るのであれば非常に有難いですね。
実は取っ払っちゃおうかなとひそかに思っていたりしたのです、
ご忠告どおり、ちゃんとチェックしてみます。

皆様、こんな素人に親切なアドバイス本当に感謝です。ありがとうございます！

>>581
「車体上部」は傷つかなかったの？

>>584
フェンダーとエンジンガード以外は無傷です。恐らく。
これ以上精神的ダメージを受けたくないので
あまり隅々まで見てないっていうのもありますが。
正直、バイクより俺の心のケアが必要なぐらいです。

>>577
レスありがとうございます。
免停だけならって、ほかにまずい条件ってのがあるんですか？

かなり初級な質問ですが、教えてください。
多分プラグが原因でエンジンがかからないのですが、この場合おしがけで
かけることは可能ですか?もしそれが無理ならバイク屋までバイクを押していくしか
ないのでしょうか?

プラグがダメなら押しても引いてもダメ。

>>587
プラグが原因なら押してもひいてもエンジンかかりません。

バイク屋にいってプラグを買ってきて、自分で取り替えてしまえば
バイク屋まで押していく必要はありません。

>>587
車種は？
せる付き？

>>588
がーん、かぶった。
おしがけしてきます(T-T)

>>590
エリミネーター250SEです。
>>588、589
わかりましたバイク屋まで押していきます、ありがとう。

>>592
プラグはずせるなら火花出るか確認して、
金属ブラシなんかで磨いてからでもいいんじゃない？
ちゃんと確認した？磨いてかかるなら儲けもんだと思うけど。

ってゆうかバイク屋まで押していくのかよ！！

最近一行質問がやけにむかつく

そんな質問でも答えてあげちゃうここの人って
お人よし過ぎだよ 俺は糾弾派だけど

>>593
タンクはずせないからプラグ取れないんですよ。
プラグぐらいは自分でなんとかできるようになりたいですね。

>>594
体を震わせ汗をだらだら流しながら同意！！

質問者は>>1を読むべし！！

>>595
ていうか、なんでプラグがダメと言い切る？

>>595
タンクのはずし方はサービスマニュアルをゲットすれば書いてあるよ。

まあタンク取り外しは火気厳禁かつ慎重にやらないとならない作業なので、
一度バイク屋さんで手順をよく見てから挑戦するのは悪くはないと思う。
失敗したら怪我ですまないから。

通り掛かりの人が焼死体になった>>595氏を発見するような事になって
欲しくないので無理だと思ったらバイク屋まで押していこう。プラグを
外して火花が飛んでいるかどうかチェックしようとして、キャブから
抜いたガソリンに引火して眉毛が無くなった友人がやたら多いので。

最近買ったバイクは燃料コックが負圧式でないため
OFFというものがついています。これは駐車するときは
やはりきりかえないといけないんでしょうか？
また、かえなければどうなるんでしょうか？教えて下さい。

バイクに跨っていて、左足を出したりステップにのせたりしてると
時々股関節がグリっといって痛くて痛くてたまらない事が
あります。どーすればいいですか。

>600
フロートバルブでちゃんと止めるから大丈夫。
どうせ走行中はONなんだからさ。
まあ厳密には駐車程度でもOFFの方がいいんだろうけど。
気にするほどどうにかなったりはしないよ。

>601
原因を探れ。

教えてください。
「単車」と言われるものの定義はなんですか？

昔、サイドカーは「側車」と呼ばれていました。
側車が付いていない単体の２輪車ということで、
バイクが「単車」と呼ばれています。
他にも諸説あるようですが、コレが一番
信用出来る説のようです。

>>577
印象悪いので損だと聞きました。たんなる風説かも。
どーしても気になるなら再発行しかないな。

車検って二年に一度でしたよね。
幾らくらいかかりますか？400CC。

＞605
レスありがとうございます。
ええと、もうひとつ。排気量は関係ないのでしょうか？
原付を単車って言いますか？
私はCD50に乗ってるんですが、原付でもギア付なら単車になるのかな？
と考えていたら、そもそも単車ってなんだろうと思ったんです。
私は原付はバイクだと思ってないんです。気分的に。

>>608
http://www.orions.ad.jp/urls/word/m/o/torcycle-jp.html
大阪において単車というと、HONDA,YAMAHA,SUZUKI,KAWASAKI,HALEY DAVIDSON,BMW製のバイクを指す模様。

>>609
ｿﾝﾅｺﾄﾀｰﾅｲ

APE50に乗っているクラッチバイク初心者です。
交差点でのちょっとした右折待ちの時ってニュートラルにしておくべきですか。
それともギヤに入れておくべきですか。
ギアに入れておくとしたら1速？2速？
宜しくお願いします。

タマに盛り上がる「アライ」ってなんの事ですか？
オシエテくれなかったらスレ建てちゃいますよ？


すいませんウソです教えて下さい（；；

>>611
原付は2段階右折だろ?どうせ信号変わるまで待たないと逝けないんだから、Nでﾖｼ。

俺的には、信号待ちは横向きの歩行者信号が青ならN。
右折レーンで前に出てるときはNに入れない。

>>612
ｺｲﾉｱﾗｲﾄｶｶ?

>>611 好きな方。信号待ち長くて左手疲れそうならニュートラル出す。
ほんのちょっとでニュートラル出すの面倒ならクラッチ切っとく。

ところで、APEのデフォって2速発進なのか？2速を選ぶ理由がわからんが。

>>613
確か片道2斜線までなら右折出来たんじゃないですか。

>>614
すいません、1速です。

>>594
>>596
禿同
まともに質問も出来ないﾔｼﾄﾞﾓは
日本が良く分からない珍､もしくはﾁｮｿと見なし
糾弾もしくは放置プレイ

>>615
うん。そうなんだけど、普通2車線じゃ対向車そんなに居ないから迷う事はないかと。

>>616
ﾏﾝｾｰしたい気は分かるが、雑談は禁止で。
どうしても言いたいなら、せめてsageよう。

最近ヘルメットの風切り音がひどくなってきて、100km/hも出すと
タンクの上につけたレーダー探知機のアラーム音すら聞こえない…

風切り音の少ない(高速で静かな)ヘルメットって、ありませんか？
ちなみに私のうるさいヘルメットはAraiのNRです。

>>617
ｽﾏｿ
ｻｹﾞ忘れです 仕切り屋様

>>618
ショウエイの方が静かだよ

こちらでどうぞ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014948302/l50

車検は二年に一度。
>>607　最低限の点検をして５万ぐらい持って予約しといた陸運に必要書類もって行けば
よゆー。手続きが面倒だけど車体の検査は１０分もかからない。もしハン
ドルバーを変更してる場合幅や高さが違うということでひっかかるかもしれない。
俺のは４センチアップだけどそのまま通っちゃったけど。
一番ひっかかりやすいのはヘッドライトだ。もし社外のバルブを使ってるなら
ノーマルに戻しておこう。試験官によって通らない可能性がある。照射位置はずれ
ていてもその場で直せば通る。あまりにも簡単なので驚くかと思う。
店にやらせると８万は取られるぞ。
必要書類などの詳細は検索サイトで
「ユーザー車検　バイク」とかのキーワードにて探してくれ。

試乗会で転んだら弁償するのですか？

液晶おどトリップメーターはメーター戻しづらいの？

友人にバイクを売ったんですが、名義変更の
手続きがまだ済んでいません。
まもなく自賠責保険も切れてしまうんですが、
私名義のバイク（無保険）を友人が運転して
万が一事故を起こしたり違反をした場合、
刑事、行政などの責任はどうなるのでしょうか？

よろしくお願いします

>>620
＞店にやらせると８万は取られるぞ。
通すだけで8万取ったら詐欺だけどな。
車検費用以外の点検整備も含めて8万て事でしょ。

恐ろしいのは自分でパット交換はおろか残量すら点検できないような奴が
毎回ユーザー車検だったりする。
頼むから事故る時は単独で事故ってくれって思うよ。

体重１００�sなクソデブなボクチャンがモンキー（エンジンノーマル）に
乗ると５０�qしか出ません。正常？

>621
主催者に問い合わせろ。
>622
触れ。
>623
名変しろ。
>625
正常。

SR400とグース350
峠走るならどっちがオススメだっぺか

グースに一票

弄れるSR

4stの250を中古で買って3000キロ近く乗りましたが、
昨日あたりから妙な音と不快な振動が続いてます。
それで、そろそろエンジンオイルの交換時期かなと思って
たしかここがオイルの確認窓なんだよなーと覗いてみたら
窓から見える範囲には液体らしいものは全く入っていませんでした(鬱
帰りにバイク屋へ行ってオイルを交換(というより補充?)してもらおうと思うのですが
このようなときはあまり長距離を走らない方がいいのでしょうか?
できれば家の近くのバイク屋まで持っていきたいのですが
やばそうなら途中の一番近くにあるバイク屋に駆け込もうと思います…。

足回りなら倒立のグース。
弄るなら社外品の多いＳＲ
・・・
俺的にｸﾞｰｽに一票。峠マシンやん。

>>630
もちろん車体を垂直にして確認したんだよね？
それでオイルが見えないなら、近くのお店に持っていった方が
いいと思う
それと、どうして減ってるかも確かめてもらって下さい

>>630
気付かなかったことにして家の近くまで行けば良い。
いちおーあまりまわさないよーにして。

サイドスタンドで立てたんなら、
液面が斜めになって窓から見えないことも多々ありますので
もう一度確認してみれば？

>>623
名変しろっつのは正解も正解だが、付け足して言わせて貰えば
現状でも自賠責でカバーできない補填責任は持ち主である貴方に
請求来る可能性は存在する。早急に名義変更か廃車を。

期限切って一筆取るか、自分で名変しておけば良かったのにね。

よく改造でブレーキマスターシリンダーをNSR250用に変えてるのを
見ますが、変えたらどんなによいの？
また、そんなにNSR用って良いの？

どもども
SRのいじる楽しみも捨てがたいが、俺の場合、金銭的に余裕がないもんだから、
はじめから走りにふってあるグースのほうがいいかもしれんな

確認したときはサイドスタンドは立てっぱなしでした…。ﾀﾞﾒｼﾞｬﾝ。
垂直にして確認をしてみますが入ってても交換はしてもらうようにします。

>>632
そういや、最初から入っていたか確認すらしてませんでした、アホすぎ。
さすがに入ってはいたでしょうからどっかで漏れたのかな…。
そのあたりも調べてもらうようにします。

>>633
朝は車から逃げきるためにかなり回してしまったような気もするけど…、
しかも加速も妙に悪かった気もするけど…、気にしないようにします(鬱
帰りは原付の後ろを走るつもりでゆっくり帰ろうっと。

>>634
確かに垂直にしないとはっきりとしたことはわからないですよね。
いい勉強になりました。

素早いレスをくださった皆様に感謝しますm(__)m

>>627
断然グース。というかSRXではなくて何故にSR
グースなら出来るだけ年式の新しい後期型。
マイナートラブルはそこそこあるからね。

正直GB500TTが欲しい。

>>630
あとオイル量の確認はエンジン止めて暫く経ってから。
オイルが落ちて来ないからね。

>>640
なるほど…、エンジン止めてしばらくたってからですか…。
またまた勉強になりました。ありがとうございます。
帰るころには駐車してだいぶたっているだろうから
エンジンかける前に垂直にして確認してみます。

>636
最初に流行ったのはNSR用ではなくRC30用。
ピストン径が大きいのと別体式フルードタンクがレーシーってことで
カスタムマニアの中で人気に。

NSR用は一回り径が小さいんじゃないかな？
RC30用はあの価格であの品質、未だにデイトナ等でラインナップされている
だけのことはあります。

>>636
NSR250？ RC30とかニッシン汎用とかじゃなくて？

原付のナンバーに貼り付ける自賠責保険のシールなし（契約はしている状態）
で運転しても違反にならないんでしょうか？
誰かに剥されて無くなっちゃったんですが。

>>642
NSRもRC30も5/8だよ

>644
自賠責の保険標章を表示しないと運行できない。
（自動車損害賠償補償法・第九条の三の第一項）
違反者は3万円以下の罰金。

>646
ありがとうございました。
シール貰うまで我慢ですね。

シールってどこでもらえるんですか？

>>648
自賠責頼んだとこ。
もしかすると、保険会社の窓口行かないといけないかも。
自賠責入ったときに貰った説明書に書いてあると思う。

>>642
ちなみにデイトナのマスターは
ヤマハ､スズキ､カワサキに供給している物と一緒
RC30もニッシンだが全く別物
NSR250も別物

教えて下さい。
よく個人のHPで、最高速度が「ぬぬわキロ」ですとか
「ぬあわキロ」とか書いてあったりします。
これは暗号なのでしょうか？どのように解釈したら良いのでしょうか？
すみませんが教えて下さい。よろしくお願いします。

>>651
大体200km／h以上

＞651
キーボードをよく見よう

>>351
キーボードをじぃ〜っと眺めて下さい(テンキーじゃない方の数字)

>>651
１１０
１３０

きのむくままにかいてます。
いちばんおおいのは「ぬゆわ」
ぼくはぬゆわきろだしたぞーとか、
おお、すげえ、と。
どっちにしろてきとうだからきにするな。
みんなのりでかいてるんだよ。
なかまいしきだな。

キーボード見て分かりました！
何故数字で表さないのか謎ですが（笑）
即レスありがとうございました！！

>>651
パソ通の頃からある隠語の一種。
キーボードのカナの所の数字やアルファベットに置き換えて読む。
古くは電話代の事をみかか代と言ってみたり、NECの事をみいそと
言ってみたり。
NIFよりもPC-VANで常用されていたようだ。ASCII-NETは行って
いので知らん。

チョロッとID自慢

ＣＢ２５０Ｆのキャブの外し方が分かりません。
エアクリをキャブから外して、ゴムのインシュレーターに巻き付いているキ
ャブ側のバンドは緩めたのですが、キャブが全然外れないです。
なにかきちんとした方法があるのでしょうか？
知っている方、やったことのある方、どうか教えて下さい。

刑事コチャック！

>>660
困ったらＣＲＣ５５６と考えたが？

>>658
ありがとうございます。勉強になりました！

>>657
パソ通時代はＩＤで個人が特定されてたからね。
そう言う所で公然と違法なスピードを出してます、と書けなかったから隠語を使用したのさ。


とマジレスするテスト。

>>660
固着してるんだろうよ。>>662の言うようにすれば取れるかもしれないが、
ｺﾞﾑ部品は古くなるとｴｱ漏れしたりするので、ひび割れなどがあるなら交換をお勧め。

　　　 ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　(　ﾟДﾟ) ＜　ムーンウォークで １ｹﾞｯﾄｫｫｫｵｵｵ！！
　　 　 ./ つ　つ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　〜（＿⌒ヽ　　　　　　(´⌒(´
　　　　 .)ノ ｀J≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 　 (´⌒(´⌒;;
　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

　　　 　　∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　(　ﾟДﾟ) ＜　ムーンウォークで 2ｹﾞｯﾄｫｫｫｵｵｵ！！
　　 　 ./ つ　つ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　〜（＿⌒ヽ　　　　　　(´⌒(´
　　　　 .)ノ ｀J≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 　 (´⌒(´⌒;;
　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

厨房質問すまそ。
普通二輪免許では、どんなninjaに乗れますか？？
どんな物がありますか？ninjaってビッグバイクだけ？

>>668
ＧＰＺ４００とかＺＺＲ４００とか

かなーり昔のGPZ400があるね。でももう古すぎるし、750/900ニンジャと
見た目ぜんぜん違うし辞めといたほうがいいね

Ninjaって名前がいいのかなあ・・・。

GPXだってあるYO

GPZ250R!!!!

FB14L-A2のバッテリーが衝天したので、とりあえず、
手元にあったFTX7L-BSをつけたけど
大丈夫でしょうか？

>>669
400ninjaは乗りやすくていいぞ
ちょっと遅いのとタンクにバッグがつかないのが欠点

＞653
漏れのキーボードアルファベットしか書いてない

アイドリング時に1500から2000rpmの間でタコメータの針がこまかく動いてます。
バイク屋で聞いたらエンジンが暖まってきたらそういう症状がでると
言われました。何が原因か聞けなかったので教えてください。

>677
250あたりの単亀頭か？　それであれば正常。
単亀頭はどうしても回転数がばらついてしまうものだYo。

そろそろ免許取ろうかと思うんですけど
普通二輪の前に原付取った方がいいですかね？

アイドリング高すぎじゃないか？？？

つか、低回転でタコメーターがこまかく動いてもなーーーんの支障も無いよ。
気にすることはない。

＞６７４
前者は開放型で後者は密閉型だよね。
指定バッテリーのタイプが違う場合、
充電系統も異なるので、最悪バッテリーが
破裂する。だからやめた方がいい。

>>679
おいらは原付が長くて、10年以上原付乗ってから、
中免取りに教習所逝った。
バイク歴としては長いので、教官にも良くほめられたし、
一緒に教習してるヤツらに一目置かれていた。（と思う）
先に原付免許とってしばらく乗るなら、
こんな勘違い自己満足感は得られるかも知れない。
それから、ギアつきの原付はパワーが無いだけに
パワーバンドに乗って走る練習にはなるかもしれない。
でも、中免で原付は乗れるから、
結局中免すぐ取るなら原付はまったく必要ない。

ただ、免許の種類の欄を全部埋めたいなら、先に原付とろう。

免許の種類埋めたいならまず小型特殊を受けないと…

前輪駆動のバイクってないの？

>685

市販でも、モペット系に、一応有るみたいですよ。

10年程前のヤマハの逆輸入のバイク（FZR1000）のパーツって
近くのYSPで手に入る物なのですか？

>>687
純正部品なら注文すれば取れるよ。
メーカー在庫があればすぐ入ってくる。

でも川崎車は外国じゃninjaで包められることもあるらしいですが（笑

バルカン等に"ninja"ｽｯﾃｶを貼るのはありですか？
やぱｶｺﾜﾙｲかなあ

米国ではカワの水冷カウル付きバイクは全て忍者だと聞いたような。
たしかZZ-R250にもNinjaと書いてあったよ。

９００Ｒが登場した時、アメリカのＣＭは忍者が運転してたよ。
ｶﾅｰﾘへんてこな（ｗ

個人で車検(400)通すとしたらいくらかかりますか？
勿論消耗品交換その他、問題点は無いとしてですが。

>>692
同じような質問が山ほどあるんだから、たまには過去ログ読もうぜ。

>>692
620 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/03/12 09:42 ID:je8AY+YB
車検は二年に一度。
>>607　最低限の点検をして５万ぐらい持って予約しといた陸運に必要書類もって行けば
よゆー。手続きが面倒だけど車体の検査は１０分もかからない。もしハン
ドルバーを変更してる場合幅や高さが違うということでひっかかるかもしれない。
俺のは４センチアップだけどそのまま通っちゃったけど。
一番ひっかかりやすいのはヘッドライトだ。もし社外のバルブを使ってるなら
ノーマルに戻しておこう。試験官によって通らない可能性がある。照射位置はずれ
ていてもその場で直せば通る。あまりにも簡単なので驚くかと思う。
店にやらせると８万は取られるぞ。
必要書類などの詳細は検索サイトで
「ユーザー車検　バイク」とかのキーワードにて探してくれ。

中古でスガヤのチャンバーを購入したのですが、シリンダーとチャンバー
の接合部分からどうしてもオイルが漏れてきます。
取説が無く、苦労して取り付けたのですが、取付が間違っているのでしょうか？
それとも2stの場合多少はオイル漏れするものなんでしょうか？
今まで純正のチャンバーで何度も取り外し・取付を行いましたが、
ガスケットを交換しなくてもオイル漏れなど発生しませんでした。
よろしくお願いします。

・・・とまあ偉そうに書いたんだけど今度は漏れが質問。
スリーターって５０ＣＣクラスにしか見られないけど大排気量の
スリーターはないのでござりますか？あったらかなり（ﾟдﾟ）ﾎｽｨ・・・

>>695
普通は漏れないと思うが。つか、ｶﾞｽｹｯﾄは交換したの？
取り付け面が荒れてて、ｵｲﾙ漏れしてるの鴨ね。

新品のガスケト試したのか？
接合部の二本のボルトは均等に少しずつしめたん？>>695

あらかぶっちゃたわ。スマソ。
俺はガスケット自体を入れるのを忘れてバイク屋にかけこんで恥をかいたこと
あり（笑　すごい爆音だったなー

もし接合部が歪んでたら入手した店にクレームで返品するがよろし。

700ゲトー

（｀ー´）>>701

>>701

…鬱氏


>>694
ユーザー車検ん時のライトは車検場近くの民間のテスター持ってる店に
頼めば結構簡単に通るぞ。

オレは試験直前までテープで止めてて、担当のオッサンに剥がされた。

>>695
アフターメーカーのパーツで中古だったら
ありえない話じゃない。

精度の問題でしょう。

今度、原付の試験を受けようと思うのですが
視力がなくて左右共に0、05しかありません
眼鏡をかけても0、1程度しかないんですが試験以前に視力検査で落とされますか？

> >706
そのとおり

>>707
ありがとうございます
やはり落とされますか・・・・困った

>>706
てか、キミ、矯正視力でもそれだけしかなかったら
日常生活でも支障が出てこんか？

>>696
やっぱりガスケットですかね？今まで交換しなくても問題無かったので
交換していません・・・
>>698
その取付なんですが、2本のボルトにフランジをハメ、その上からナットで
締め込んでいくのですが、そのボルトの途中までしかタップが切られて
おらず、ナットを最後まで締め込めないんです。仕方ないのでワッシャー
を5、6枚入れ、その上からナットを締め込み止めたのですが、このやり方
間違ってますかね？
取説ないのは辛い・・・
>>705
＞アフターメーカーのパーツで中古だったら ありえない話じゃない。
オイル漏れが、と言うことですよね。
フランジがエキパイに固定されてないので、その隙間から漏れている
のか、とも思うのですが。

もう一つ教えて下さい
オイルの漏れ具合にもよるかと思いますが、
オイルが漏れている＝排気漏れということは性能的に大きな損失となる
のでしょうか？それとも殆ど影響無いのでしょうか？

>>709
慣れてしまったというか、もうすこし早く対処するべきだったんです
視力に関しては日常生活において支障はそんなにはないと思います

>>710
莫大な損失を抱えています。

>>706
原付なら矯正視力０．５以上、自動二輪なら０．７以上必要です。
車両の運転において視力は極めて重要です。

>>696
トライクしかないです。
Gyroをもし60ccとかにボアアップすると普通免許が必要です。
で、制限速度は60km/hになります。ついでにヘルメット着用義務が無いそうです。

>>706
原付の規定は
○両眼で0.5以上.
○片眼が見えない場合は,他眼の視野が左右150度以上で視力0.5以上.
なんとかなるかも知れない。

>>713
有難う御座います
必死で勉強したんですが無駄に終わりましたね（涙）
はぁ・・・・

>>706
メガネ買えば。
ていうか、その視力で免許とろうと思うなよ。お前みたいなやつがいるから交通事故が減らないんだ。

>>716
眼鏡は買ったんですが、眼鏡をかけても視力が0.1しかないという
事なんですよ
やはり、無理がありました

１１００ccなるヒーローが乗るようなバイクを最近よく見かけますが、
メーカーのホームページには載ってないようです。
何でですか？車でいう２８０馬力規制みたいなものでもあるのですか？

バイクでオービスに引っかかるってある？

普通の近視じゃないってこと？
どうもすみませんでした。

俺は裸眼で0.05だけど、コンタクトで0.7以上あるからね。

>>719
あまりにも調子に乗ってたやつが捕まった例もある
ナンバーが写らないからと安心できません

>>721
調子に乗ってたと言うことは常習犯？
何回分も一気に送られてきたのかな？

>>720
あ、いえいえ（汗
そうです、視力が0.05なうえに眼鏡をかけても0.1しか回復しない
だけなんです。
でも、720さんの言うとおりだと思います
この程度の視力で試験を受けようなんて、僕が甘かったんです
貴重なご意見をありがとうございます。

>>719
あるよ
最近は後ろも同時に撮るオービスも都内に設置されだしたからね
前しか写らないと思って喜んでると痛い目見るよ

>>722
カメラの前で挑発的なポーズをとって何度も作動させていた輩が
後ろで待機していた警察に逮捕された例があります。

>>716
バイクに乗った直後、特に林道なんかを走った後とか、目が疲れてる
らしく視力が落ちてるのを実感する。結構目に負担来るよ。
俺も視力ギリギリだけど、夜とか結構怖い・・・

>>722
悪質な常習犯とか、中指押っ立てた状態で記念撮影したとか、
そういうのは待ち伏せされて検挙されたりするようです。

>>721
ピースとかしまくってたら
待ち伏せされて捕まったやつ？？

後方から撮影する振り向きオービスもあるから注意です。

俺のＩＤﾆｾﾆﾝｼﾞｬ
ﾆﾝｼﾞｬ海苔必見

すまん・・日付がちょうど変わった・・・
00：00て・・
718・726です・・

>>726
ﾅﾝｼﾞｬ ﾜﾛﾀ(w

俺撮られたけど大丈夫かな？
まだ初心者だけど調子こいちゃって

>>718
大排気量車は国内メーカーのバイクであっても逆輸入車が多く、
メーカーの国内向けwebサイトには載ってません。
1100ccだと国内自主規制値100ps。

よく見かける1100ccだとZZ-R1100かと。uk仕様で147psとのこと。
http://www.kawasaki.co.uk/bikes/sportstouring_intro.asp?range=touring&model=zx1100-d9

今日、チェーン掃除していたらチェーンクリーナーがリアタイヤに付着させて
しまったんですけど大丈夫ですか？

小型二輪車の廃車申請手続きに必要な印鑑は
普通の認印でいいのでしょうか？

>>734
チェーンクリーナーはタイヤに染み込んでしまうので、その部分でロック
させた時にズル剥けになってしまう。さっさと拭き取った方がいいよ。
あとチェーンルブはタイヤについたら必ず拭き取る事。微量でも恐ろしく
よく滑る。特にそのタイヤで白線を踏むとバイクが滑って真横を向く事も
ある（死ぬかと思った）。

エンジンを傷めないで、吸い込みの音をうｐさせる裏技ありますか？

世田谷区砧からバスのみで東京陸運支局に
行く事は可能ですか？

車重約170kの不動バイクをトラックの荷台に乗せる方法を
教えて下さい。一応押して動かせますがスムーズではなく
結構重いです。

>>739
クラッチかタイヤ止め使って、ちょっとずつ止めながら動かすしか無いんじゃない？

>>733
ｻﾝｷｭ。　ﾗｳﾞ

>>739
ユニック借りてこい

>>739
もしくは急な坂を利用

>>735
おーけー。さすがにシャチ旗はまずいと思う。

>>737
マイクで拾って、アンプを通してスピーカーにつなぐ。

>>742
ユニックって何ですか？

ユニックってこれ
http://www.furukawaunic.co.jp/
ユニック付いたトラックで回収だな

その他の方法としては、やっぱ人海戦術だな。

＞７３９
ヒントだけ。
トラックの荷台が当該バイクのレベルと同等、もしくは低ければ良い訳だ。

>747
掘るのか？
トラックの下を掘るんだな？

トラックの荷台より差のある段差を探してきて、そこに板をかけて
バイクをおせば簡単にのる。

バイクを引っ張り回せる範囲でそんな地形があるんなら、
そりゃそれがベストだわな。

>749
残念。
>748
大正解！

窃盗団呼んでこい
すぐその場から無くなる

今日、バイクを買いに行くんですが
その日にバイクが貰えるってやっぱり無理なんですか？

新車？

現物があれば、手続きさえその日に済めば乗り出せる
一応、住民票もってけ

>>753
俺は今のバイク昼頃バイク屋で注文して夕方には納車されたよ。
店にあるバイクなら早い時間に行けば大丈夫じゃないかな？

まあ店員が忙しくて即日登録に行けないとかいうこともあるので
当日店に聞いた方が確実ではあるが。

ありがとうございます
中古のＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＥ買うんですよ
お昼の２時ぐらいに行くんです
今日乗りたいっすね・・・晴天なのに・・（笑）

>>756
中古は納車整備とかあるから無理だと思うけどなぁ・・・・
その店が暇な店で、朝いちで登録申請、直ちに納車整備、とかなれば・・・・夕方には・・・・

今日は我慢するっす
はぁ・・・・

>>710　ワッシャー入れてスペーサー代わりにしても均等に締められれば問題なし。
ガスケットは隙間を埋めるために変形するもの。一回一回新品を使うことだね。
>>714　情報サンクス。トライク登録すると
ボアアップしたジャイロで高速に乗れるのかな・・・？（ﾟ∀ﾟ）ﾄﾞｷﾄﾞｷ

>>759
前に、サイドカー付きモンキーで高速に乗ってる人はいたな。
側車付きになると、普通二輪の扱いになるから高速に乗れる・・・という話。

つうことは、ジャイロもトライクとして登録できれば高速可能っぽい。
そのときは報告ｷﾎﾞﾝ

「すり抜け」とはどういう状況のどういう行動を指すのですか？

50ccを80ccに登録したいのですが、登録の仕方を教えてください。

>>762
ボアアップ？書類チューン？
どちらにせよ、自治体によって違うよ。
書類一枚で済むところもあるし、ボアアップキットの領収書だとか
整備士の判子を求めるようなところもあるみたい。
市役所か区役所に問い合わせよう。

763さん、ありがとうございました。

>>760
それを実際にやっちゃった人のURLが
どっかのスレに貼ってあったよ。

>>761
渋滞や赤信号で止まっている車の列の間を通り過ぎて行く状態。
一番簡単なのは、路肩を使って車の左側のすり抜け。
2車線以上の道路の場合は、車線間にある車と車の横の間を抜けて行くのもあり。
一番派手な？すり抜けは横の間プラス前後の間も使って、あみだくじの様に抜けて行く。
分かっているとは思うが、すり抜けは危険だし道路交通法違反。
事故、検挙にならなくても、車のミラーにぶつかってもめごとになる可能性あり。

VMキャブレターはオーバーホール後、
負圧測定による同調取りをしないとだめなんでしょうか？

ちょっとちがうぞ>>766
すり抜けは合法の場合もある。
センターオーバーで右側からすり抜けるのは「追い越し禁止」「右側はみだしの追い越し禁止」
場所で無い限り合法。しかし右側走行という理由で捕まるかも。このへんは微妙。
「右側はみだしの追い越し禁止」であってもラインをはみ出さなければ完全に合法。
左側からのすり抜けは白ラインの中に入っても車道から隔離された歩道があるなら合法。
しかし隔離された歩道が無い場合その空間は路側帯扱いになるので入ってはいけない。
もちろんそのラインから左が路側帯であっても入らないで車の左脇を通り抜けるなら
合法。もし合法にすり抜けたのに車に煽られたり脅された場合、証拠が揃っていればその車海苔を
殺人未遂と車間距離不保持で訴えることができるかも。「煽り」行為をしバイクをあせらせ
転倒させて殺人未遂で捕まったＤＱＮがいつだかいたなー。

>>768　なるほど。フォローｽﾏｿ

ぷーリ―ってなんですか？

四輪で言うところのヒール＆トゥは、バイクだと何て言うんでしょう？
フィンガー＆スナップ？（んなワケ無いか）

>>768
追い越しとすり抜けは元々違うような気がするけど。
あと、車との間隔を一定距離とらないといけないはずだけど、
そもそもその間隔があったら、「すり抜け」とは言わないん
じゃないかな。
せまーいとこをすり抜けてくから、「すり抜け」なんだろ？

>>771
バイクの場合、それが普通なので名前はついてません。

>>773
むぅ。そうですか。ありがとうございました。
人に説明する時面倒なんだよなぁ。
バイク雑誌なんかにも「四輪のヒールアンドトゥ」って書いてあるし。

バイクを個人売買でうったので輸送したいのですが、
おすすめの輸送会社ってありますか？

おすすめかどうか知らないけど、一般的なのは福山通運。

>776
さんきゅ！！
これから問い合わせてみます。

はうはう・・・・。お家まで取りに来てくれない・・・。

佐川急便とかやっているのかな？
ちなみに２５０なんだけど

どこかの中古バイク販売サイトに、バイク輸送の会社が
距離と値段載せていた気がする。探したけれど消えてしまった。

恥ずかくて死にそうな質問ですが
補助タンクの消費ガソは勝手にタンクから補充
されていくのですか、、？

補助タンクは知りませんが、リザーブのことなら……。
コックからチューブが上に伸びていて、メインはそのチューブ口から
ガソリンを取ります。ガソリン面がチューブ口より下回ると
メインはガス欠。コックを捻るとチューブ下からガスを取ります。

従って、普通にタンクに入れればリザーブも補給されます。

>>778
ヤフオクのオートバイカテゴリをチェックすれば、
何社かバイク陸送会社があるはず。お勧めかは分からんが....
もちろん、googleでバイク陸送で検索も。

>>781　ありがとうございます（・∀・）！

検索していたら、高栄運輸がドアＴｏドアと出ていて、
結構安そうなのでこれにします。

皆さんありがとぉー。

すみません、どなたか>>767、解かりませんでしょうか？
お願いします

>>785
したほうがｲｲ！

>785
どこまでバラシました？
キャブ１個１個バラバラにしましたか？
バラバラにしないにせよ、バキュームメータで負圧調節はしたほうが良いよ。

カブに排気量の大きい2ストのエンジンのせたいのですが？

>>788
勝手にやってください

>>788
メイト90を買え

ZZに乗ってるんですが、前の前輪からキリキリと変な音が聞こえます。
なんで鳴ってるのでしょうか？詳しいかた教えてください

後輪に比べて、前輪のまだ剥けてない部分の幅が広いんですが
（後ろは5mm位、前は1cm以上）
これは乗り方にどういう問題があるんでせうか。

>>791
ディスクとパッドが当たっていると思われる。
押して大して抵抗が無ければ放置。
>>792
それで普通です。

>>791
前の前輪ってなんですか、ってのは置いといて（ｗ
どのような状況でどこからキリキリするのかわからないと
アドバイスしようがありませぬ

走ってるとキリキリうるさいのです。
解決法をお願いします

フロントサスのバフがけしたんですが、
仕上げにクリアを吹こうと思ってます。
そこで、クリアはウレタン性とアクリル性どちらが良いでしょうか？
どなたか教えて頂けませんでしょうか
お願いします。

>>795
走ってる時に聞こえるくらい大きい音なのか？

>>796
一般的にはウレタンだぁね。
アクリルは試したこと無いから判らない。

手入れが大変だが何も塗らないという手もある。
輝きはこれが一番だから、特に盆栽マシンにはお勧めだ(w
アルマイトは。。。鋳物だから難しいかな。

>797
はい、、、かなり大きくて恥ずかしいです

>>書斎派さん
ありがとうございます。
バフがけでこれほど輝くとマスマス盆栽化が進みそうです（ｗ

>>798
ベアリングかメーターギアあたりが逝ってるんちゃう？
自分でわからないなら素直にバイク屋に任せたほうがいいよ。

>>798
そんな大きい音か。
>>800氏の言うように、ベアリングorメーターギアじゃないかと。

整備としてはそんなに難しい部類じゃないが、
しかしこれを失敗すると命に関わる危険も伴う、諸刃の剣。
初心者にはお勧めできない。
とりあえずバイク屋へGO!!

ZZならセンスタあるよね？
センスタ架けて、後ろを誰かに推してもらって前輪浮かせ、
タイヤを空転で回してみては？
それで、音の発信源は特定できないだろうか？

２速にしてクラッチちゃんと切っているのに
クラッチ握ったまま押そうとするとギヤが噛み合っているようで
車体を押しづらいんですが。（押しがけしようとして気づきました）
でも交差点などでクラッチ握ったまま空ぶかしとかしても
別に車体が前に進む感じはありません。
これは完全にクラッチが切れてないんでしょうか？
またこの状態は治さないといけないでしょうか？

クラッチがちゃんと切れていると仮定するなら
ブレーキピストンの固着が考えられる。

>>803
寒くてオイル固いからじゃないか？
暖気後に同じ事やっても発生したら、やばいかも。

>>804
まじっすかぁ・・・納車したばっかなんで無料で直してもらいます

>>805
それはないです。10分くらい走った後に再度同じこと
やりましたがそれでも押した感じはギヤが噛み合っている
って感じでした

>>804
Nに入れて押しても重いなら、その通り。
Nに入れると軽いなら、ギア周りの問題。

つか、ギアがかみ合ってるとある程度は重くなる。
もちろん、押せなくなるほどではないが。
ちなみに、漏れのR1-Zはかなり重くなる。

すごい単純な質問で申し訳ないのですが
パーツリストって何ですか？

>>808
・オートバイを構成する部品全てを掲載
・部品ヒトツヒトツに名前や部品番号などがありそれも掲載
（例えばメーカーのパーツセンターに部品を注文する際には部品番号を知る必要がある）
・国産バイクなら部品の値段も載ってるでしょう

補足あったら誰かヨロシク

バンバンを買ったのだが、全身錆だらけなので、塗り替えようと思います。
ショップで全身塗り替えたら幾らぐらいかかるでしょうか？

＞808
カワサキはウェブ上に公開しています。
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/index.html

>>811
カワサキ親切だよね
ところで、これからヤマハのパーツリストがCD-ROM化するって噂きいたけど
ホントかね〜？？

これ言うと著作権云々と言われてしまうのでしょうけど・・・

パーツリストはカタログみたいなものだと思うので無料で公開してほしいです・・・。
サービスマニュアルはちょっと質が違うので値段をつけても良いと思いますけど。

ヤマハとカワサキ両方持ってる俺としてはこの一件でカワサキの株が上がりました。

>>813
サービスマニュアルもＰＤＦファイル化して欲しい
ＣＤＲＯＭで実費だけ取ってさ
車種別ＦＡＱなんかもＨＰで解説して欲しい

＞814
そうですよね〜できるものなら・・・
俺のサービスマニュアル油まみれ・・・

>>786
ありがとうございます

>>787
1個1個にバラバラにしました。
FCRなんですがオーバーホール後アイドリングが安定しません。
ある本を見ると「CVキャブは負圧により同調を取る必要がある」との
記述があるので、VMはどうなのかと思いまして・・・
同調を取るというのはバルブの開き始めをキャブ間で
揃える事だと思っていたんですが、実際のところはどうなんでしょうか？
そうだとするとCVなら負圧測定により各キャブ間を揃える必要がありましょうけど
VM等の強制開閉式だと負圧を測る必要はあるのでしょうか？
長レス、すいません。
ご回答、宜しくお願いします。

>814
bmが今それやってるよ
メカニックの人は使いズライト嘆いていたよ
漏れなんか、いちいちプリントアウトするのめんどくさいょ
足りないページがあると家に入って
手洗ってパソコンつけてｃｄいれて
プリントアウトするんだよ
やる気なくすよ。ホント

>>817
エンドユーザーとして入手しやすい方がいいんじゃないか？
こっちはプロと違ってその車種だけ分かればいいんだしさ
そうそう何ページにもわたってみることは無いと思うんで
プロは本の方がいいでしょうね。って本の方がいい？

ロードレーススレってどこにあるんですか？

このまえラスベガスエクストリームってビデオをみたんです
そしてらウイリーとか凄いんですよ
俺も真似事がしたくなって練習してるんだけど
１速でほんの少し浮いたかな?って状態なんですよ
アクセルも一瞬で戻しちゃうしビビってね
そのまま開けてたら後ろにもんどり打って首の骨とか折ったらとか考えると。。（泣）
誰かウイリーのうまい人いたら　コツとか心構えとか俺に叩き込んでくれませんか？
バイクはビデオと同じＧＳＸ-Ｒ１０００です
なんかリアタイヤに引っ掻き傷みたいなのできてるしどうすればいいのさっ！

糞スレを立ててしまって怒られてしまいコピペですがここを見つけたので
貼らせてもらいました
どなたか教えて頂けませんか?

>>815
>油まみれ・・・
周りでキレイなヤシみたことないよな
漏れはＰＬはバラしてクリアファイルに入れてるよ
これ結構おすすめ

>>819
Ｆ１板です。
http://sports.2ch.net/f1/

>>819
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1008389099/l50

>>820
確かあのビデオに出てるメインバイクＧＳＸ−Ｒ１０００じゃないっしょ。
ＧＳＸ−Ｒ７５０だろ

＞８２０
そんなあなたはここでも見てなさい。
あとウイリーやジャックナイフの練習するんだったら絶対コケルからＲ１０００はやめとけ。
http://www6.shizuokanet.ne.jp/mitsuyo/yuichi/bike/5bike/recchaer.htm#ＱA-01：４００ｃｃオンロードバイ

>>824
正解！

自動車検査証返納証明書のみを高値でヤフオクに
出品してる人居たけど、そんなに価値あるものな
んでしょうか？またその証明書を高値でも求めよ
うとする人って何者なんでしょうか？

>>827
回答内容がヤバイので書きません。ご了承ください

２ストオフに乗ってます。
キャブレーターのインナーパーツってどうやって交換するんですか？
メインジェットとかニードルとか他にもありました？

高速のガソリンスタンドは２４Ｈやってんですか？

バイクパーツメーカー（デイトナ、キジマ、POSH等）のパーツセットとかで
セットの中の一部のパーツだけ買うことって出来るんですか？
ウインカーキットの中でステーだけが欲しいんですが。

「水冷でも空冷でもエンジンを冷やすのは空気」てことは水冷エンジンに「フィン」をつけるというのはあながち無意味ではないのでしょうか？
くわしいかたよろ。

水冷はエンジンを冷やす水をラジエーターで冷やすら、エンジンを直接冷やしても
効果は無いとは言わないが、フィン追加分の重量を補うほどの効果はないでしょ
水だけでも十分冷却できてるし

>>831
車種によってはステーだけってのもある(カタログ参照)
セット品の一つだけってのは無理じゃないかな？
>>832
レーサーバリにガンガン回す人なら無意味ってことでもないだろうけど、
普通に走ったらオーバークールになると思われ

>>831
ステーって、軸でいいかな？
POSH、デイトナなら汎用で有るはず。カタログ見れ。
キジマは知らない。

>>832
無意味ではないだろうが、ちょっと恥ずかしい(,-_-,)

いまどきのネイキッドは結構ついてるよね。（あれはカッコ重視のためだろうけど）
でも機能性はあるのかな〜・・・と思って。
れすさんく。

結論としては「ちょっとくらいは（エンジンを冷やすという目的限定なら）効果ある」ってことでいいかのぅ・・

あとはその効果量がどのくらいかだね。
ほんのちょびっとだけかも

たまにしかやらない日常点検を行なっていると後ろのサスペンションから
押したときはプピュルルルルルー、戻ってくるときはズモモモモモモー(蕎麦すする音みたいな)
と異音が聞こえるんです！フルフェイスかぶってても聞こえるような音なんです
前のサスペンションは音しないんですが、、、これはおかしーんでしょうか？
車種は買ってから3ヶ月くらいのape50ちゃんです

明後日普通二輪の試験受けてこようと思うのですが、今気付きました。
学科全然勉強してません（バカ）とりあえず明日必死に勉強はしますが、
やはり念には念と、原付免許を取ったときみたいにヘッドフォン講習を受けようかと思います。

ちなみに鴻巣です。で、疑問に思ったのですが、ウルトラ塾とかそういうところは
二輪専用の講習もやってくれているのでしょうか？四輪のヘッドフォン講習はやっている
みたいでしたが、二輪専用のがあるのかどうか知らないので。

もし、なかった場合、四輪の講習を受けようかと思いますが、四輪の試験と二輪の
試験ってやっぱりかなり違います？それとも大丈夫でしょうか？

もう一つお聞きしたいのですが、確か原付のヘッドフォン講習受けたときは
ウルトラ塾ってところに行ったと思うのですが、何か似たような名前のところが
いくつかあってよく覚えてないんです。何処がお勧めでしょうか？

ご存知の方お教えくださいませ。

>>838
おかしいです。
つか、ｻｽ換えてるなら何なのか書かないと答えようがないと思われ。

>>839
教習所卒だよね？
四輪と二輪の学科試験の内容はほとんど一緒らしい。
乗車時の話とかが微妙に違う程度らしい。だから、ｳﾙﾄﾗ逝くなら四輪でも何とかなる鴨。

つか、勉強しる・・・・といいつつおいらは勉強時間０で受かったが（藁

840さん申し訳ない、、前のというのは前輪のところについているやつなんですが
フロントとリアという表現でよかったのか悩んだため、前という表現になってしまいました
すんませんです

ところで入倉さち子って何？

>>840

いえ、一発です。なんも勉強しとらんです（汗）ふむふむ。
やっぱり二輪専用のはないんですかね？なかったら四輪の受けるかぁ・・・。

お尋ねします。
ギアチェンジで、「常時噛合式前進５段」っていうのは、
ようするにリターン式のことですか？

>842
検索で出てくるＹＯ

登録だの廃車だのとにかくこの面倒臭い申請手続き
システムをなんとかしろやｳﾞｫｹ。売店→受付→売店
→受付→売店と何往復もたらい回しさせる意図が解
らんわｱﾌｫ。もっと陸運局増やせや。世田谷から鮫
酢まで逝かせるなっての。システム簡素化しろや！

>>841
apeのﾘｱｻｽってただのバネだっけ？
ゴミがつまってるとかそんなところだろうと思われ。
つか、かって間もないんだし店で見てもらえばいいんでないの？

>>842
検索しる！

>>843
まずは実技が受かるかどうかの心配をするべきじゃないのか？

>>844
ﾘﾀｰｿとはかぎらないが・・・・

>>846
(　ﾟДﾟ)ﾊｧ?
で、どうしろと？

>>847
リターンとは限らないんですか？ロータリーかも？
ちなみにSRについてなんですけど、どっちでしょうか？

>>848
ﾘﾀｰｿ

で。質問させて。

Zealのリーク電流はかったら、75mAぐらい出てた。
正常値はいくらなのか誰か知らない？

>>843

とりあえず月二回開催されている講習会は受けてきました。
まず一回で受かるとは思っていませんし、試しに受けるって気持ちでやりにいきます。
実技受かるかの前に学科落っこちて実技受けられないで帰るほうがイタイですからね・・・。

>>849
どうもありがとう。ﾘﾀｰｿで。

今ジェッペルなんですけど、シールドがついて
ません。顔面が冷たいのでシールドつけようと
思うんですが、色の付いてるのって見難かった
りするもんでしょうか？スモークとかってトンネル
の中でも大丈夫なのかちと心配です。

>849
ジールじゃないが、俺のバイクの規定値は0.1mA以下。
75mAだと多いんじゃないかな？

スモークはみずらいよ。
夜は危険！！
恥ずかしがり屋さんならミラーにすれば！？

>>854
ｻﾝｸｽ。やっぱ見づらいんだスモーク。大体乗るのって
夜が多いし、色つきのやつにしてみっかな。
ミラーはスモークとは見え方違うの？

スモークはミラーより暗い(見辛い)し、夜間はキツイ。
ミラーでも夜間はやっぱりクリアよりは劣るけどね。
セミスモーク、ミラー、カラード、クリア。
ジェッペルなら色々あるから薄めので試してみ。

http://www.asahi-net.or.jp/~vx7h-umt/maint/pastlog/10-20010502090508.html

これってどうなのでしょう？
おいしいといえばおいしいのだけど・・。（盗難ではなくて）

番号標表示義務って何ですか？
ナンバープレートを折ったり取り外したりすること
どのくらいの罪になんですか？？
明日に兄貴から借してもらうSRでナンバー付いてないなかった・・
捕まったりしたら････((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸ

>>８５８　　一発ﾒﾝﾄｰﾘ。
　　　　　　やめといたほうがいいよ。すぐわかるじゃん（ｗ
　　　　　　罰金もすごい。せめて天婦羅ナンバーで。　

プラグコードが腐ってきたので交換を考えているのですが、
イグニッションコイルとプラグコードの付け根は、接着剤のようなものでとまっています。
これは無理やり抜いてもいいものなのでしょうか？

>>857
こんなの見て「おいしい」とか言うなよなぁ・・・

>>822
亀レスですが・・

レス感謝です！

ハンドルがすこーしがたついてるみたいなんですが、どうしたら直るでしょうか？

>>861
俺が思うに、東南じゃないなら廃車証再発行で終了でないのか？
以前のﾅﾝﾊﾞｰが分かってる場合は再発行できた記憶があるが。面倒だろうけど。

>>863
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが逝ってるなら、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換。
ゆるんでるなら増し締め。ﾌｫｰｸゆがんでるならﾌｫｰｸ修正か交換。
ﾎｲｰﾙがゆがんでるなら修正か交換。ﾀｲﾔが逝ってるなら交換。

・・・がたつきの原因はいろいろありますが、何か？
どんな場面でがたつくかによって、対応も異なる。つか、一行質問はやめれ。

>>853
だよねぇ・・・まあ、すでにおいらのバイクではないので（藁）どうでもいいんだが。

>>864
小型2輪なら、データ残ってるんで出来るんだが、
軽2輪以下だと廃車すると廃車証明以外に残らないんで無くすとキツイです。
その分軽2輪以下は販売証明でやったりするんだけど。

折れには書類高いお金出して買う意味が全然解らんね。
正規の取引で売買したんなら登録するルートあるし。
流石に元が盗難かどうかの判断は自分にはできないけど
最初から盗難と解ってる(臭いのも一応)のは手は出さないし、
あとは買手じゃなくて売った奴の問題だからね。

逝ってきます

直管ってどういう意味ですか？

>>868
マフラー（消音器）をつけずに、
排気を「直管」で出すこと。

ぽこぽこいいませんか？

ﾎﾟｺﾎﾟｺﾃｨﾝﾃｨﾝ

最強のキャブレタークリーナーってどれですか？
もう、ガシガシ汚れ落ちるぜぇぇって奴。
スズキの奴が良い『らしい』のですが…

SUZUKI 蘭をタダでもらったんですが
その辺乗るぐらいなら全然OKですか？
なにあれ？とか思われますか？

明日原付の免許とりにいくんですが、試験の過去問など
勉強できるサイトってありませんか？図書館で教本を借りようと
思ってたらいきなり一週間休みで・・・。
調べたところhttp://www.takenet.or.jp/~harada/cgi-bin/bubu/bubu.cgi
こんなサイトがありましたが、ここぐらいしかないでしょうかね？
また、「そのサイトで十分だｺﾞﾙｱ！」なら話は早いのですが。

>>873
個人的にはなかなかおしゃれだと思うけど。
薔薇もいいでしょう！

普通に１０ｋｍくらい走った後に信号などで停止すると
アイドリングが不安定になって止まってしまうんです。
走行中や走行開始時などは全く問題ないのですが。
アイドリングを上げてみたのですが効果がなく止まってしまいます。
どのような原因が考えられますでしょうか？

車体はエリミ250Vの98年式です。

スクーターのタイヤに空気入れたいんですけど、自転車の空気入れじゃ駄目ですよね？
スクーターでもガススタで入れて貰えます？

>>877
自転車のでOKです(物によりますが)
ガススタで入れたとしても空気圧は正確に

>>878
即レス感謝です。
ちなみにアド110です。

>>879
物によるってのは空気入れの方ね

カブで友達のR1ぶっちぎりたいです。ｲｲ方法は無いでしょうか？

>>872
CRCのヤツしか使ったこと無いです。
答えになってなくてｽﾏｿ

>>874
十分かどうかわかりませんが、
効果は有る気がします。

>>876
初歩的なことですんませんが、
チョーク引きっぱなしになってたりしませんか？

>>881
新聞の積載量でぶっちぎれ！

>>882
ちゃんと確認ずみです。

>872
ヤマハの原液だよ。

適度に薄めずに、長時間つけているとキャブが溶けるよ。

>>883
キャブレター開けてみた？

>>886
それはまだっす。
キャブレターに原因アリですかね？

>>887
多分。。。

>>884さん
ああああ、すいません
スプレータイプで、ということでお願いします。
>>882さんによると呉のキャブクリーナーが良いのかなあ

>>876
> 普通に１０ｋｍくらい走った後に信号などで停止すると

ってゆーのが、温まった状態か、オーバーヒート(上が薄い)常態か。
ま、この季節にオーバーヒートでもないだろうから、
アイドルでのガスの濃さ(スロットルの位置ではなくて)を調節すればよいかと。

>>890
あんまりいじったことがないのですが、
自分での調節は難しいですか？

>>872
WAKO'Sのエンジンコンディショナーも結構よかった。

>>883,887,891
お前な、自分がどの質問者なのか、レス番ぐらいかきやがれ。
いちいちID見るのめんどいんだよ。

>>891
難しいですよ。

低俗なシツモンで悪いが、ウイリーの練習法を...

>>893
ご指摘サンクス
>>894
そうですか。では明日にでもバイク屋に見てもらうことにします。
どうもお世話様でした。

>>895
オフ車に乗ろう。
下からトルクが出て軽量、体重移動もやりやすい。
さらにコケてもダメージが少ない。

でも練習時は他人に迷惑かけちゃダメだぞ。

最近バイクを購入したばかりなのですが、リアサスがすごく固くて、
街中のちょっとした段差でもすごい振動がきます。
そこで、リアサスを柔らかくしようと思ってるのですが、
柔らかくしすぎるとなんか弊害ってあるのでしょうか？
リアサスは１〜７（大きくなるほど柔らかくなる）まであって、
２が標準で今それになってるのですが、
７とかにして問題ないのでしょうか？
以上、よろしくお願いいたします。

>>898　なぜsageなの？　調整の数字書くのに、なぜ車種を書かないの？

>>898
その数字からダンパーの減衰力調整でしょう。
純正サスなら最弱にしてもそこそこ走れます。
でも飛ばさず様子を見つつ調整していこう。
サスは軟らかくして不満なら締める方向で触るとよいですよ。

バネのシート調整（プリロード）は乗車時の沈みこみを
決めるものだから緩めてもバネレートは下がらないぞ。
乗車時に全ストロークの1/3くらい沈むのがちょうどいい。

>>899
すいません。
かちゅ〜しゃでデフォルトでsageが入ってました。
車種はHORNET９００です。

こんばんわ〜
皆さんに聞きたいんですけど
ばいくを買おうと思うんですけど
お店のどうゆうところみてきめてる？
もし良ければおしえて〜☆（マジレス）

>>902
お前みたいな厨房が店にいないかどうかを見て店を決める

>>902
店員の対応および整備士の腕。
バイク初心者にはどちらも必須だぞ。

今年の4月から軽二輪の自賠責保険料が下がるという話を聴いたのですが本当ですか？
いくらになるのか知ってる人いたらよろしくお願いします。

>>900
早い回答ありがとうございます。
助言を参考に調整してみようと思います。
ありがとうございました。

>>905
http://homepage1.nifty.com/motokuri/zibai1.htm
検索すればすぐ見つかると思うんだが・・・

>>907 すまないです。ありがと。

基本の再確認のために８の字の練習をやりたいんですが、
こういう時って皆さんどこで練習してるのでしょうか？

こんな練習したがるのは俺だけってのはないよね・・・

>>909近所に大学はないか？

大学の(広い)駐車場なら広くて夜は人がいないから
ｵｽｽﾒだと思うのだが。あ、警備員さんとは仲良くね。

埠頭や湾岸の倉庫街近くの道は
夜ひっそりしてるから練習にはいいかも。

でも珍に出会う可能性が高いので素人にはお勧めできない。

>>910
即レスありがとうございます
近所（ってどの程度かにもよりますが）と呼べるような場所には大学ありません
それに都内なんで、広い駐車場付きの大学ってのは結構少ないかも

>>911
そんなとこで８の字やってたら傍目には珍と見分けつかないですよ（ｗ

ちょっと前に深夜の通販番組でやってた、蒸気を使った掃除機
あれを愛車の手入れに使ってる人いますか?
もしいらっしゃったら、使い心地知りたいです。

俺は使ったことないですが、持ってる人の話によると
（貴方の仰る物と同じ物かどうかはわかりませんよ）
「CM以下・普通の洗い方以上」だそうです。
ホイールやチェーンの汚れを落とす時などに使ってみたそうですが
やはりCMのようにキレイサッパリとはいかないと。
あくまでも補助的だとか。

ノロ自慰のホットワイヤーてなんなんですか？

ノロはともかく自慰はアレだな・・。まあいいや。
イきそうなときに溜めて溜めて、一気にイくんだよ。
熱いヤツをどばっとさ。
そうすると低速ピストン運動の時に快感倍増って感じ。

いや、まじでなんなんですか？

うるせいな、>917に書いただろうが。
そのまんまだよ。後は検索しろや。

追加。ビッグなイチモツをお持ちの方は快感さらに倍。

http://www.sun-auto.co.jp/pro_hotwires001.htm

>915　元吉様　ありがとうございました。普通の洗い方以上というのに、惹かれますが、
普通に洗うことにします(こまめに)

>889
スプレータイプとなると、どれも一緒だよ。
安いのをかえばＯＫ。

止まる時エンブレ使いすぎるのってえんじんによくないの？

>>923
良い悪いで言えば良くないっすけど、リアがロックするほどやらなきゃ
そうそう気にするほどのことも無いかと思いますっす。

多用し過ぎるとクラッチの寿命は縮みますけど、所詮消耗品ですしね。

今は特にどんなバイクが盗難にあいやすいのでしょうか？ＴＷやＦＴＲ？
それともゼファーやＸＪＲ？免許取ったんでバイク買いたいんですけど、
盗難が恐いっす。

>>925
ＺＸ
ＣＢＸ
Ｚ系

は珍が珍走目的の使い捨てに

ハーレー
ＢＭＷ
ドカティ

はプロが本気で盗みにきます

ＸＪＲとかはあまり聞かなくなった
どちらにしろ自分のバイクは自分で守りましょとしかいえません

オフ車はどうですか？
プロには盗られないと思うけど珍とDQNは
とるんかなぁ
彼らに盗っちゃバイクというものに乗れればそれでＯＫ？？？

>>927
そんなことはありません
やはり彼らはあくまで四発好き
しかし珍予備軍のリア厨には狙われるかもしれません

でもやられるときはどんな車種でもやられますけど

>>917 >>919
ﾜﾗﾀ。>>916氏は他で調べた上で読み直すといいよ

>>927
250ccオフ車のタンク「だけ」盗まれたことある。
あとビッグオフは海外向けで重宝されるのでプロに盗まれやすいです。

ふと思ったんだけど、カードが使える店って少ない？
いままで4台買ってるけど、バイクローンかキャッシュだったから考えたことも無かったんだけど、
今日パーツ見に行った店先で、SR買おうとしてた客が「使えないんですか〜」と悩んでたもんで。
バイクローンのほうが店にとってありがたいとか？

カードは売上の5%くらいカード会社に持ってかれるのよ。

バイクをジャックスのバイクローンで買いました。
6月に一括返済の予定なんですが、
その前にこのバイク自体を売り払いたいと思っています。
その場合、ローン中ということはネックになるのでしょうか

>>932
まず貴方が立てたスレの削除依頼をしてからだと思うのだが。

>>930
近所のバイク屋は部品や修理のみカード可でした。
本体はカード不可でした。

>>932
債務有りでも売却は可能ですが、個人相手はまず無理です。

デトネーションとノッキングはどう違うのでしょうか？

デトが２スト、しかもピストンやシリンダー、ヘッドを溶かす

今見てきたら近所のバイク屋はパーツのみカード可で、車体はバイクロンーのみでしたわ（店頭に「カードご利用になれます！（車体除く）」って書いてあった）。
たしかに5％っておっきいね〜
逆にカード可って所あるのかな？

>932
だいたいは売れるハズ。でもネックということは減額とかそういうことも含むのかな？
その辺はよう分からんね(あんまり無いとおもうけど)。
でも査定時に間違い無く聞かれるから、その辺は心配無用。とりあえず査定してもらおう。
・・・レッドバロンのローン車体って売れるのだろうか？

http://www.kokorode.com/000000/

ハーレーには、バルカンドリフターみたいな、エスカルゴフェンダーのバイクないんですか？
また、付けられないんですか？（付けられるやつある？？）

>>937
赤男爵はローン完済後に名義変更をしないとダメだよ。

>>932
車検証の所有者名義が本人以外だと売る事ができません。
バイクショップでローンを組んだら所有者の名義が
バイク屋になっています。

所有者に無断で売却はできません。

一般的に馬力規制が一番緩い国というのは何処になるんですか？
カナダとか？

>>942
カナダ、ヨーロッパ一般、イギリス、
イタリア、マレーシア等です。

ドイツ、フランス、スイス、カリフォルニア等が
馬力規制されています。

すんまそん。
日曜昼に東京出て名古屋まで大体何時間くらい掛かりますか？
なるべくすり抜けはしないバージョンでお願いします。
国道１号をひた走ればいいのでしょうか？

バイクはフォーサイトです。

＞９４４

下、走ったら１０時間ぐらいかかるんじゃ？
東名使え！

１０時間ですか？ほんとですか？
東名使うと幾ら位掛かりますか？

それくらいてまえで調べろ（　´∀｀）

＞９４７

東京から名古屋まで３００ｋｍ以上あるぞ！
高速料金は道路地図に載ってるよ！

一昨年買ったドラッグスターの400cc
2000年バージョンの白
5006キロくらい走ったんですけど
いくらくらいで売れるもんでしょうか。

なんで売っちゃうの？

車を買うことになり、両方持つには維持費がきついので
手放すことにしました

バイク雑誌に相場が出ているから参照しる！

30万行けばいいほうですか？

>>950
良かったら後学の為、ドコが気に入らなくなったのか教えてください。
値段はグーで聞かれては？車体の状態によって変わってくると思います。