コーナリングでの向きかえってなに？Part２

845 ：７７４ＲＲ：02/03/20 17:53 ID:prUbkep1

前に出てきて両手ダラーンで走る小僧よりはましかも・・・

846 ：センズラー ◆LUI0rUX2 ：02/03/20 21:54 ID:9Z5LntVn

>>842
なるほど。勉強になります。

って、わかんねぇよ、ゴルァ！

847 ：７７４ＲＲ：02/03/20 23:04 ID:WNfZGb9W

>873
そうなの？
＞高い所からフラッと身を投げるようなイメージで。
っていう文章からだと、むしろ
リキまず、自然体で体をイン側下方へ移動せよ
と言っているように読めるけど。
＞勢いつけて
ってのはネモケソが言ってるのとは逆のように思う。

これで、わかるか？＞センズリラー

848 ：センズラー ◆LUI0rUX2 ：02/03/21 20:34 ID:dmqz9pw4

>>847
センズリラーではありません　センズラーです　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

849 ：センズラー ◆LUI0rUX2 ：02/03/21 20:41 ID:dmqz9pw4

こっちより人気があるもよう

「春から峠ﾃﾞﾋﾞｭｰする人にｱﾄﾞﾊﾞｲｽをするｽﾚ｣
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014787342/l50

850 ：TWIN：02/03/21 21:25 ID:OzFp1uFu

本当だ・・・
最近、偽ネモケソ氏も見かけないし
そっちへ引っ越しするべかな・・

851 ：７７４ＲＲ：02/03/22 22:47 ID:uQqGSGOV

保守

852 ：７７４ＲＲ：02/03/23 03:48 ID:oA7VV5GX

age

853 ：７７４ＲＲ：02/03/23 04:22 ID:i2LRQk6W

ですか？

854 ：センズラー ◆LUI0rUX2 ：02/03/23 21:15 ID:OiztZKkF

あ、偽ネモケソから名前変えたです。
いくら『偽』でも『ネモケソ』を名のるほど上手くないし。
まだちょっとネタはあるので書き込みます。

855 ：センズラー ◆LUI0rUX2 ：02/03/23 21:32 ID:OiztZKkF

ってか、過去レス読んでて、蒸し返したい話もあるし（ｗ

856 ：７７４ＲＲ：02/03/24 01:32 ID:aiqQ3GiN

なら、ageる

857 ：７７４ＲＲ：02/03/24 01:36 ID:NU4zIqv2

過去スレ見て勉強になりました。良スレage

858 ：TWIN：02/03/24 16:51 ID:Z5PFCaHl

>>854
全然気付いてませんでした(汗)
ネタ振り宜しくです。

859 ：センズラー ◆LUI0rUX2 ：02/03/25 21:26 ID:TrVO8NDw

うーんと、何書こうかな…
前乗り、後ろ乗りの話題になったことがあったけどさ。
これは俺の勝手な考えだけど。

４輪に例えると、
シートの前の方に乗るっていうのは、ＦＦ車のような挙動になり、
シートの後の方に乗るっていうのは、ＭＲ車のような挙動になるのでないかな？

当然、バイクは前輪駆動なんてないので、ＦＦ車というのも可笑しいけど。
でも、カーブに進入してアクセルを開けるまではそんな感じのような。
前輪荷重が多く後輪荷重が少なく、下りのブレーキングで前輪荷重が過多になりやすい。
しかし、重心が前の方にあるため、リアタイヤが振られたときでも、
挙動の乱れが少ないと。

逆に後乗りはＭＲ車と同じく、前輪荷重が少ないので、基本的な旋回性はいいが、
上りのコーナリングでアンダーステアになりやすい。
ブレーキングちゃんとせずに、中途半端なスピードでカーブに進入すると
曲がりにくい、みたいな。
で、重心が後の方にあるため、リアタイヤがいったん振られだすと
収拾がつきにくい、など。

どうですかね？

860 ：レプリカ通勤快速：02/03/26 23:00 ID:0e7PAqYb

age

861 ：７７４ＲＲ：02/03/26 23:40 ID:Rm0n+xQ+

>>859
＞どうですかね？
と、言われてもなぁ・・・。
信仰の自由は認める。だから、もう一度じっくり
ﾈﾓｹｿ教の教典を読み直せﾖ。

＞
逆に後乗りはＭＲ車と同じく、前輪荷重が少ないので、基本的な旋回性はいいが
こんなこと、教祖様はおっしゃてるかぁ？

862 ：７７４ＲＲ：02/03/26 23:45 ID:pJpBlHY+

印側のつま先がプルプルするんですけどどうすればいいですか?

863 ：７７４ＲＲ：02/03/27 06:26 ID:zQGFR1IG

>>862

イン側の足に力入れすぎか、バイクが寝てないのに無理ヒザしてる。

ステップを踏んづけて寝かせるのではなくて、
体全体の体重移動で寝かせる感覚で。
初期の寝かせがまだ甘いんじゃないかな？
ある程度寝てから更にステップに乗せてもそれ以上はなかなか寝ないよ。

864 ：センズラー ◆LUI0rUX2 ：02/03/27 23:42 ID:sLlallUt

>>861
いやいや、こんな事は尊氏は仰ってないですよ。
ただ、尊氏の勧める後ろ乗りは、手足が短い自分にはどうしても馴染めない。
前乗りでも上手にバイクを操っている人もいるし。
で、双方とも一長一短があるんじゃないかな？と、こういう風に考えてみたわけです。
自分では結構面白い考えだと思うのですが（ｗ

865 ：TWIN：02/03/28 00:17 ID:Wp+yZ0qu

>>864
どちらかといえば前乗はFRっぽい感じがする・・

866 ：７７４ＲＲ：02/03/28 16:50 ID:9mhTb1kW

前スレの２８はどこいった？

867 ：７７４ＲＲ：02/03/28 23:25 ID:nYhsbMah

>>864
＞自分にはどうしても馴染めない
ﾊｧ？　教祖の教えにその態度はなかろう（藁
修行せ～い！　修行せ～い！　修行せ～い！

868 ：TWIN：02/03/28 23:49 ID:Si96V8R3

後ろ乗りっていっても
単純にシートの後ろへ乗ればいいもんじゃないのでは？

と言ってみるテスト。

869 ：センズラー ◆LUI0rUX2 ：02/03/31 00:48 ID:Ffsfn8ND

ヤバイ、ＤＡＴに落ちる…

昔ＲＣで、読者を集めてワインディングを走る企画があった。
なんかバイクの試乗だったような気もするし、ライテクのクリニックだった
ような気もする。

４人くらいのライダーが集まった。
各ライダーのライディングをネモケソが観察する。

「Ａさんはレース経験者という事もあって、４人の中では一番速いのだが、
Ｂさんはすごく速いという訳ではないけど、僕のライテク本に書いてある事を
ちゃんと理解しているライディングをやっている。」

870 ：センズラー ◆LUI0rUX2 ：02/03/31 00:59 ID:Ffsfn8ND

どうせ、ちょっとレースかじったヤツが
「ネモケソのライテク本を理解している＝インチキなネモケソの理論を
真に受けている脳内最速野郎（藁　」
とか、レス付けるんだろうねぇ…

と言ってみるテスト。

871 ：７７４ＲＲ：02/03/31 01:00 ID:ASK13ary

つまり
ﾈﾓｹｿ教は、教義にさえ従っておれば、速い遅いは無縁のこと、と。

確かに、速さにこだわるのは煩悩かも。

872 ：センズラー ◆LUI0rUX2 ：02/03/31 01:05 ID:Ffsfn8ND

何となくだけど、ネモケソの本が理解できれば、
ドライ路面とウェット路面の差が、少なくなると思うんだけど。

873 ：７７４ＲＲ：02/03/31 01:14 ID:ZlY9mjI4

リヤステアうんぬんについて、
一度メーカーの開発者の意見を聞きたいものだ。

874 ：センズラー ◆LUI0rUX2 ：02/03/31 01:29 ID:Ffsfn8ND

「ネモケソなんてインチキだぜ！付き合ってらんねぇよ！
まぁ、ネモケソ対策に味付けしといてやるか…」
って言ってる開発者の作ったバイクを…

ネモケソが
「このバイクのハンドリングは素晴らしい！」
とか記事に載せる…

と言ってみるテスト。

875 ：７７４ＲＲ：02/03/31 10:50 ID:ASK13ary

>>センズリラー
この調子で1000まで引っ張る気かいな？

と独り言を書いてみるﾃｽﾄ

876 ：７７４ＲＲ：02/03/31 11:01 ID:ASK13ary

あ、すまん。
>>センズラー
だった。誤記に他意はない。

877 ：TWIN：02/03/31 13:02 ID:EQMe5uQP

バイクの味付けって、メーカーの基本設計に加えて
テストライダーの意向が大きく関ってきてるんじゃ
ないかなと思ったり。

878 ：７７４ＲＲ：02/04/01 22:02 ID:W7Nd1MlV

保

879 ：７７４ＲＲ：02/04/01 23:41 ID:bMIwe6GG

全

880 ：７７４ＲＲ：02/04/02 00:06 ID:+BzKTTrI

>>872
で、その根拠は？

と、保全age

881 ：マハライダー：02/04/02 00:25 ID:SNTUMD7b

だからよぅ、コーナリングってのはギョワ！って曲がるつってんだろぉ！？

あぁ？？

882 ：＞マハちゃんへ：02/04/02 15:24 ID:xMwNyjgX

単発コーナーを「ギョワ！」って曲がる投資
　　　　　　　　　　＊（ストレート）（エントリー）（旋　廻）（出　口）
◆意識系（センシング）
１．スピード　　　　＊　　　⑤　　　　　　５　　　　　４　　　　⑤
２．ロケーション　　＊　　　⑥　　　　　　⑥　　　　　⑥　　　　３
３．タイミング　　　＊　　　⑤　　　　　　⑩　　　　　２　　　　３
４．トラクション　　＊　　　④　　　　　　⑨　　　　　⑥　　　　⑥
５．リーンアングル　＊　　　１　　　　　　⑦　　　　　４　　　　３
　　　　　　　　　　＊　（２１）　　　（３７）　　（２２）　（２０）
◆操作系（コントロール）
１．モーション　　　＊　　　⑤　　　　　　⑦　　　　　２　　　　④
２．ブレーキング　　＊　　　⑤　　　　　　⑨　　　　　１　　　　２
３．シフトチェンジ　＊　　　４　　　　　　３　　　　　３　　　　２
４．ステアリング　　＊　　　２　　　　　　３　　　　　３　　　　２
５．スロットル　　　＊　　　２　　　　　　６　　　　　⑦　　　　⑤
　　　　　　　　　　＊　（１８）　　　（２８）　　（１６）　（１５）

これを「あーらよっ！」っていう感じで投資してやるんだよ。

883 ：７７４ＲＲ：02/04/02 15:25 ID:xMwNyjgX

ズレちゃってテコメンね

884 ：センズラー ◆LUI0rUX2 ：02/04/02 20:26 ID:uyqXDZKC

>>882
なんで、
（ストレート）（エントリー）は英語で、
（旋　廻）（出　口）は日本語にしてあるんですか？

面白い答を期待してます（ｗ

885 ：マハライダー：02/04/02 20:40 ID:4C0/NHFk

あーっと。ここまでスレ読んでないから意味不明です。
解説ﾌﾟﾘｨｽﾞ

886 ：センズラー ◆LUI0rUX2 ：02/04/02 20:56 ID:uyqXDZKC

>882
俺もわかりません。

887 ：７７４ＲＲ：02/04/02 21:29 ID:YaH35pQJ

まだこのｽﾚあったのか。。。
しかもＰａｒｔ２．．．
がむばれ。

888 ：774WR：02/04/02 21:38 ID:vqcRekpe

>>882
複雑怪奇すぎて、チャートの見方がわからん。
ひと言で表現すると、何なのだ？

889 ：７７４ＲＲ：02/04/02 23:35 ID:OY3ArssL

ヲレも訳わかんね。

890 ：マハライダー：02/04/03 01:36 ID:K6mtEDjB

ローリングとコーナリングの関係を的確に答えよ

891 ：８８２：02/04/03 11:53 ID:XP2/pvBT

投資っていってますから、
例えばサイフの中身が＄２００あったとしたら、
　　意識系に＄１００投資
　　操作系に＄７７投資
エントリーを抜けるまでに＄１０４使っちゃうわけね。
んで後半に＄７３使って、操作系のマージンを＄２３残してるってことです。

ライディングにおける、意思決定（投資）ってことですよ。
その投資する根拠と手段は、・・・ですから。

頭を柔らかくするソフトサイエンス。
バイクは、センシング（知覚）とレスポンス（反応）でライディングしませんか？
「ギョワ」ってやるときの「あーらよっ」ですよ。
知覚するために意識に投資し、反応するために操作に投資するだけですぅ。
しつこいですが、操作するために意識するんじゃありませんですぅ。

とか最後に言ってみるテスト。

892 ：７７４ＲＲ：02/04/03 12:01 ID:FThPZwWH

このスレまだあったんだな。

893 ：マハライダー：02/04/03 12:03 ID:FThPZwWH

にせものマハライダーです。

みなさん、のんびり走りましょう。

894 ：9@9：02/04/03 18:21 ID:NGiNFB2S

>>何となくだけど、ネモケソの本が理解できれば、
ドライ路面とウェット路面の差が、少なくなると思うんだけど。

詳しく解説してください。