RZ・RZR・RZV総合スレ

YAMAHAのRZ・RZR・RZV全般について語り合うスレッドです。
排気量は問いません。

過去ログ集は>>2。

直近スレ
ＲＺ２５０Ｒ/３５０Ｒ/ＲＲ乗り
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012322291/l50

--------------------50cc--------------------

AR50、RZ50、MBX50、RG50γ
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/983/983432986.html
初代RZ50買った
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993656320.html
お願い９８〜 RZ５０オ−ナ−返事して
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996476164.html

--------------------125cc--------------------

ないようです。

--------------------250cc--------------------

ヤマハの最高傑作はRZ系で決まりだよな！
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/985/985275707.html
ＲＺかＲ１Ｚが欲しいんだけど。
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987341387.html
ＲＺ−Ｒまたは、ＲＺ乗りさん！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989737685.html
やっぱりＲＺ250はサイコーだ
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991968378.html
RZ(´ー｀)
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993221535.html
RZについていろいろ教えて。
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994244757.html
RZ250R(3HM)
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994734003.html
★★★★RZ★★★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995562183.html
RZスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998239455.html
■■■ 今だからこその ＲＺ250シリーズ ■■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10070/1007083339.html
☆RZ総合スレッド☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10084/1008420228.html
ＲＺ２５０Ｒ/３５０Ｒ/ＲＲ乗り
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012322291/l50

2

--------------------350cc--------------------

２サイクル500がやっぱり欲しいんだが
http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989536701.html
ＲＺ３５０で焼きつかせない方法
http://ton.2ch.net/bike/kako/992/992682803.html

--------------------500cc--------------------

RZV500RとRG500ガンマ
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997774431.html

--------------------その他の話題--------------------

ＲＺメーリングリストがウザッタイと思ってる人数→
http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998137231.html
やっぱりＲＺはユーゾーでしょう
http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998670976.html

350ccでミス発見。
鬱だ。

--------------------TZR50--------------------

TZR50について語ってみよう
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991742941.html
ＴＺＲ50Ｒはどうですか？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10021/1002133824.html

--------------------TZR乗り出席簿--------------------

TZR乗り出席簿
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/984/984969331.html
TZR乗り出席簿
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987820985.html
ＴＺＲ乗り出席簿・３
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994041720.html

--------------------TZRその他--------------------

TZRが、何ぼのもんじゃい
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990602934.html
TZRネイキッド化
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991621176.html
TZR250ST 92年式はNSRよりもそんなに遅いのか？
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993736458.html
NSRとTZRはどっちが速いですか？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10005/1000541373.html
中古でTＺＲ250SPRを買おうと思います
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10008/1000822404.html
TXR250(3MA) 後排気についてかたろ〜
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10018/1001862078.html
年末にＴＺＲ２５０Ｒ（３ＸＶ）買います
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003219418.html
ＴＺＲ２５０（３ＭＡ）について語ろう　Ｐａｒｔ?
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10042/1004265724.html

--------------------TZR出席簿--------------------

ＴＺＲ乗り出席簿・４
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1004970335/l50

--------------------RD--------------------

ないようです。

--------------------RZ-1--------------------

R1-Z語れや。
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990104723.html
R1-Z語れや・３
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012575684/l50
Ｒ１−Ｚ乗り集まれ！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013619465/l50

--------------------SDR--------------------

SDRってどうなんですか？
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988926013.html
SDRってどないやねん
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996933531.html

--------------------TDR--------------------

TDR50乗ってる人いる？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10054/1005426138.html
TDR80乗りっています？
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/984/984675663.html
TDR80乗りっています？　part２
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987817509.html
TDR250かっこいいよなー
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987254993.html
TDR250通信 Vol.2
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987770527.html
TDR250について
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10076/1007609697.html

--------------------YSR--------------------

誰かＹＳＲのこと教えて
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987437502.html


--------------------その他--------------------

YSR・TDR50/80にSDR・DT200のエンジン搭載。
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991566949.html
☆2ストローク総本山　2nd Edition☆
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/981/981985067.html
☆★復活！２ストローク総本山 ２００１★☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990147102.html

IDにRZが!

YAMAHA SDR
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1000169638/l50

TDRに追加ね
【最強】TDR250のスレッドです
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1010488476/l50

ここすごいっすね！

下がりすぎ上げ

ご褒美はゴロワーズの外装セットがいいなあ 藁

健作には以下を利用しましたYO!

みみずん検索
ttp://www1.odn.ne.jp/mimizun/

ＴＷもってるのですが、つまらんし、どうしてもＲＺほしいのですが、ＲＺ
専門店のランナーって店で、カスタムコンプリート（ＴＺＲ足回り等）がは
いって８５万のやつがあるんですけどもってる方います？

>>３ＨＭ乗り氏
む。スレ立てｻﾝｷｳでした（＾＾；

ちなみに私は１ＡＲをレストア中。情報交換、よろしくお願いしますね〜。

ら○なーって、悪い噂を聞いたことあるけど、ホントにだいじょうび？
つかまされるって？

>>7
RZ-1・・・
車かよ！！！（ﾐﾑﾗ風）

>>16
ラ○ナーの噂はおいといて、RZ-RはともかくRZにTZRの足回りは重装備過ぎると思いますねぇ。
3HMくらいがバランスとれる限度だと思いますね。

( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
ttp://www.runner.co.jp/ub/rzr.htm

Runner
ttp://www.runner.co.jp/info.html

スコードロン湘南
ttp://www.gem.hi-ho.ne.jp/okajima/

モリヤマエンジニアリング(2ストも得意だそうです)
ttp://www.moriyama-engineering.co.jp/

ＲＺ２５０Ｒ/３５０Ｒ/ＲＲ乗りスレの>>83
キャブ　PWK28+チャンバー　城北ムラカミ（370エンジン用特注）+
カーボンリードバルブ（ポート研磨、圧縮比変更なし）で70PS超、
といったところです。
メインジェットをもう少し絞れば、馬力的には上がるとは思いますが、
焼き付きが怖いので濃い目にしてあります。

でも個人的には、370CCにするのはやめた方が良いと思います。
焼き付いたらオーバーサイズのピストンがありませんので。
参考になりましたか？

>>21

ご丁寧にありがとうございます。
城北村上は評判いいですよね。
自分は昔井上を使ってましたが、パワーバンドがちょうど1500上にシフトする感じで
結構乗りやすかったです。
ちなみに6号四つ木大橋の上で2速１２０ｋｍで白バイに捕まりました
（88kmにまけてもらいましたが(-_-;)
今はユーゾーをつかってますが回る割にトルクがなくてあんまり満足
してません。
ｐｗｋはノーマルと比べて伸びが違いますか？
さらに質問攻めにして済みません。

>>22
PWKのキャブですが、ノーマルに比べて吹け上がり、アクセルのツキ等、
フィーリングはいいですね。
ストリートがメインでしたら、28パイで充分です。
あとお勧めなのが、ピンゲルのフューエルバルブです。
私はダブルアウトのバルブを付けて、
キャブ各々に燃料が入るようにしています。

チャンバーはムラカミは気に入って使ってます。
サイレンサーも簡単に外せるので、グラスウールの交換も可能です。
あとは、トシテックも評判いいですね、スタイルも格好良い！

では

>>21
370ccですが私も4L3でやってましたけど、PROXで確か66.5mmが出てたと思います。
ダキ付きくらいなら最後にもう一度オーバーサイズが可能ですね。
でもピストン＋ボーリングでかるく４万オーバーなので中古エンジン探した方が
後々良いんでしょうね。
私は370で高速で２度ほど抱きつきました。
峠と高速で両立するセッティングって結局わかりませんでした。
今はノーマル0.25でですが370+ノグチのころより乗りやすくて実際速いかも、です。

>>18

1XGベースにフロント周りをFZR250のフォークトップブリッジはジールでアップハン、
リヤは3HMスイングアーム+FZRホイールを装着（サスはオーリンズ使用）
タイヤをGPR80をF110/70.17　R140/70.17辺りだとハンドリングも損なわれなくて
デザイン的にもいいと思ってます。

>>23

確かに町乗りで低速フィーリングをコロすことはあまりいい事ではないですね。
しかし、アメリカのスペック�UのHPにあるTM34キャブセットも気になります。

>>1XGkai

じぶんもデルタボックスタイプのFZR250のスイングアームつけてますがリンク幅を短くして
しまった為リアがリジット状態です。最終型のスイングアームにかえようと思うのですが、
FZRのホイールでチェーンラインが出るのでしょうか？

>>25
漏れもｿﾉ仕様に近いの乗ってました。
４L３ﾍﾞｰｽでF 89'FZR（wディスク）＋ｼﾞｰﾙのﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ
R　ｳｴﾀﾞﾚｰｼﾝｸﾞｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ＋3.50リム（89’FZR250）＋ｵｰﾘﾝｽﾞ
タイヤはﾗｼﾞｱﾙでなくTT900でしたが。
固すぎず柔らかすぎずでよかーたYO

>>26氏
FZR250ホイールそのままいけますよ。
（RZーR最終型のカラー使用で）

>>24
確かに4万円を超えるのだったら、中古エンジン探した方が良いですね。
スペア用に350Rエンジンを持っているので、最終的にはこれを使おうと思って
370エンジンにしました。
でも、350Rのエンジンって高いんですよねぇ・・・。

>>25
バランス的にはとても良い感じですね。
ノーマル+αのハンドリングが楽しめそうです。

>>26
34パイのキャブも気になりますね、もし付けたらインプレお願いします。

>>27
乗ってましたって言う事は、今は乗っていないのでしょうか？
是非復活して下さい。でも４L３は高いですからね〜

では

ＲＺＶ500で直線でＲ−１をちぎりたいです
虫のいい耐久性のあるチューニングは可能ですか？

スガヤの集合かYUZOクロス買うならDOTCH?

>>29
ども。
そのとうりで後輩に譲ってしまいました。
ﾄｼﾃｯｸははずしておくんだった〜（鬱
今度は、３HMか１XGあたりで作成したいっす〜

>>31
まっとうなバイク乗りなら集合は無いと思うが・・・あれは珍走アイテムだよ。

>>30
ご存知かとは思いますが、RZV500Rの国内モデルは
チャンバーとキャブセッティングで馬力を落としてますので、
（海外モデル　78PS、国内モデル　64PS）
チャンバー交換と、キャブのセッティング変更で
相当なパワーアップが望めると思いますよ。
昔の雑誌の記事で、上記のフルパワー仕様の最高速が
260ｷﾛ+αだったと記憶しています。
貴重なV4エンジンに手を入れるより、現行車の足回りに変更、
軽量化をしたほうが面白いのではないでしょうか？

>>31
スガヤに限らず、2ストエンジンの機構上、集合管は無理があると思います。
軽量化の恩恵はあるとは思いますが・・・。

>>32
トシテックのチャンバーは勿体無かったですねー。
個人的に、今一番気になっているチャンバーです。（笑）

では

>>31
　スガヤの集合管だぁ？　てめぇにゃぁＲＺに乗る資格は無ぇよ
即刻、回線切って首吊って逝って濃い！

>>34
２ストが好きなんですよ、改造する事でパワーは望めるとしても耐久性が心配です
直線でＲ−１を置き去りにしたいです、予算はそこそこあるので有望な店を探す事で
何とかならんもんですかね。ポイントは耐久性ですね

セパハンとコンドルハンドル買うならDOTCH?

間違いました>>34
輸出仕様のRZVは88PSでした。

RZVのエンジン内部を改造している方は少数派だと思います。
ご存知の通り、前2気筒（クランクケースリード）
と後2気筒（ピストンリード）での違いでチューニングの際に
バランス（セッティング）がシビアだったような記憶が・・・。
（ご存知の方、レスをお願い致します）
私だったら、エンジン関係は、O/H、ポート研磨（軽く）、
あとは、足回りの変更（ブレーキの変更は必至）ってとこですかね。
耐久性は重要です、壊れた場合、古いバイクはパーツが高いです、
欠品等の心配もありますので・・・。

では

>>38
まあSHOPでも当たって見ますわThanks！

>>26

返事おそなりました…スマソ

ラインはla230氏が書いてある通り問題なくでます。
そんかわりカラー・ハブ等はRZRのものを利用してください。
自分の時は、使ったFZRが520チェーンより細かったのでホイール以外は全部
RZRのをつかいました。
タイヤをラジアルにしたのは、ドラッグレースやってるので少しでも初期の
喰い付きが欲しかったから。
今年はスペアにR1-Zのホイールが1セットあるんでそっちにGPR70SPを組んで
レース時交換って形をとろうと思ってます。

コーナーで遊ぶ時ハイグリップラジアルは、ノーマルのフレームにはオーバー
過ぎるもんねぇ（＾＾；

　　　　/￣￣￣￣＼ 　　　　）
ﾊｱ　/　Ｊ　uＪ　Ｊ u ＼ （　）
　　 /　u　Ｊ　━　 ━ ｜
　　｜　Ｊ　Ｊ　 (･)　(･)｜ ﾊｱ
（　）(6　　　Ｊ　Ｊ　つＪ ）
　（　　|　Ｊ　　u┏━┓| 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ﾊｱ＼　Ｊ　 ┃□┃| 　　＜　 　RZLOVEだよ
|＼／￣￣￣|＿■■■／⌒＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＼.|　 　 　|　　　　　　　　　.＼　　　　　　　　　　　 ／￣￣ヽ
　 ＼RZの|　　　　　　　／⌒⌒ヽ　　　　　　　　 ／　　　　　 ＼
　　　＼全て.|・　　｜ ＼ （　　 人　 ）　　　　　　／　　　　　　　　ヽ
　　　　 ＼＿|　／　　　　 ゝ　　　　ヽ ＼　　　／　　　　　　　　　　|
　　　　　　＼.　　　　　　　 |;;　　　　|　　 ＼／　　　　|　　　　　　　|
　　　　　　　 ＼　　　＿l　 |;;　　;;;　 |＼__／　　　　　　|　　　　　　｜
　　　　　　　　　＼　　　―|;;　　;;;　 |-／　　　　　　　　|　　　　　　 |
　　　　　　　

保守。

一応。

>>2
いまさらでスマンのだがコイツも入れてやってくれぃ。
　
ＲＺ１２５スレッド
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/985/985443164.html

漏れも城北村上つけてるYO!
膨張室が太いのと音がお気に入り。
前、店に行ったらおっちゃんもいい人で
対応がよかったYO!

Yuzo管付けてる人に質問です。
グラスウールの交換どうしてますか？

>>47
自分でやろうとして失敗しました・・・。

自分にレスしてしまった・・・
×　>>47
○　>>46

>>46
リベット飛ばして回しながら引っ張ると、運が良ければ筒が抜けます。
自分の１ＫＴに付けているyuzoは、その方法でウール交換をしています。
ただ、他に２セットyuzoがあるんですが、１セットは転倒で
派手にへこませていたので抜けず、無理したらカシメが外れてＮＧ、
もう１セットは嵌め合いが堅く、無理して回したら後端部の溶接が外れてＮＧ（泣
今付いている奴も、回して抜いたときの跡が残っちゃってます。
そんな訳で、あのサイレンサーに拘りがなければ、カットして他のサイレンサーを
付けられるようにした方が無難ではないかと思います。

今は自作アルミ巻きになっとります。

昨日、珍走仕様のRZが走行しているのを発見(もったいなひ)。追跡。
集合チャンバーをつけていたが、音と見た目のインパクトはあった。

保守

毎日一回の保守。

毎日一回の保守。

　ところでサイレンサーのグラスウール巻き直す理由って消音の為だけなんですか?
たとえ少しくらい音がでかくてもそれで抜けがよくなってパワーが出るならそのままで
いいとも思えるんだけど。
　それともグラスウールが抜けちゃうとバランスが狂っちゃうのかな?

今日RZ見たよ。ｶｺ（･∀･）ｲｲ！ね。
ちなみに俺はRZR。むこうもこっち見てたよ

ついさっき、事故ってしまいました。
RZRのミラーとウィンカーとビキニカウルが大破してしまいました。
激しく鬱

>>57
・・・。大丈夫？

ああ、君じゃなくてＲＺ−Ｒ。
大切なバイクだからね！

>>57
＞RZRのミラーとウィンカーとビキニカウルが大破

ビキニカウルってまだ出てきたっけ？中古市場でもあまり見かけないんだけど・・・

体はたいした事がなく助かりました。
しかしビキニカウルが大破したのは非常に痛い
皆さんも事故にはくれぐれも気を付けてください。

>>57
ご愁傷様です。

新幹線カウル、たまにヤフオクに出てますな。

最近見たのは、程度下で7Kくらい、程度上(サイドカウル、テールカウル付き)で
13Kくらいの落札価格。

おっと、ストロボカラー。残念ながら新幹線カウルだけなし。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/42895120

51Lかな? 350かな?
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e7323651


これは51L本体だけど、こんなカラーあったっけ?
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b21038062

でも30ﾏｿは高いでしょう。

＞これは51L本体だけど、こんなカラーあったっけ?
350ＲＲと共通カラーのやつ。青/白は希少だそうだ。

こんなスレできてたのね。
>>30
最近、ルーニーの使用限界（峠で擦れてしまう）がきたので忠男に変えました。
おいらのV500はクランク芯出し、TZRリードバルブぐらいしか手を付けてませんが。
、260km/hぐらい出てます。（当然足回りは変更してますよ。）
ルーニーでも260km/h出ましたが、スタート時のウイリーはしませんでした。

>55
抜けがよければ何でもいい、ってわけじゃないよ。
とくにチャンバーはサイレンサーを含めて設計されているから
変な加工や他のに交換するのは止めておいてほうが無難

>63
RZ350RにTZR(1KT)のリードバルブってきくけど、Vにもつくの？

>>64
かなーりえぐらないと付かないんじゃないか？俺初期型350に付けたけど、吸気ポート辺りが割れそうなくらい削った。
リードバルブ側もサイド1.5mmくらいまで削った。

>>64
付けていたのは板（マニュアル内記載は”バルブリード）だけ。
３枚（ΠΠΠ）から一枚取って取り付けました。

おさかな天国

すきだといわして　さよりちゃん
たいしたもんだよ　すずきくん

いかした君たち　見習って
僕もかれいに　変身するよ

サンマ・ホタテ・ニシン　　　　
キス・エビ・タコ

マグロ・イクラ・アナゴ　シマアジ

さかなさかなさかな　魚を食べると
あたまあたまあたま　頭が良くなる

さかなさかなさかな　魚を食べると
からだからだからだ　体にいいのさ

さあさあ　みんなで　魚を食べよう
魚は僕らを　待っている（オゥ！）

たしかTZR50Rのリードバルブが250/Ｒ/350/RZVとサイズ同じだったような。

>68
取り付け寸法は同じだけど、TZR50のが開口部が大きいのでちょっとお得。コー○ンで昔売ってた（今も？）RZ用ビックリードの正体はこれだYO!
ちなみに昔取ったときは、１個4000円くらいだった。

>>68-69
　その昔、RZ50やYSR50にRZ250（R)/350（R)のリードバルブ(含台座)を付けるのが流行っていたなぁ……
その頃、儂はRD50(2U2-36)にDio/Addressのリードバルブを付けていた。
＃しかし、若干の位置調整だけでスンナリ付くとは思わなかった(藁

　それにしてもＲＤスレって無いのね(鬱