●451専用●ロード系ミニベロ Part27●ドロップ●

451じゃないとロードじゃない。
ドロップじゃないとロードじゃない。

折りたたみは、論外！

ロード系ミニベロの楽しみ方は人それぞれ
他人を認められる寛容な心を持ちましょう

このスレにおけるロード系ミニベロの基準
○値段、フレーム形状、折り畳み機構の有無は関係無し
　 ロードバイクにルック車の定義は無い
○ロードバイクの様な前傾ポジションで乗れる（乗ってる）
　 ハンドル形状は問わないが姿勢がママチャリの様に起きてたら除外
○現在履いているタイヤがブロックタイヤ以外
　 もともとブロックタイヤでも交換したら可
○ave25km/hぐらいは維持できる性能を持っている
　 ave25km/hはCRや国道・郊外を想定しての速度
　 700Cロードに乗ってる人は自分のアベレージを想定する
○デフォルトでは違ってもカスタムしてロードバイクになれば可
　 現在ロードバイク的な走り方のできるミニベロであれば可
○ホイールサイズは24インチ以下、ただしジュニア用は除く

優良なロード系ミニベロの例
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1335783085556.jpg

前スレ
ロード系ミニベロ Part25
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1351403171/

>>2は無視すること。

>>1の条件に合わない方は、他にスレを立ててそっちで勝手にやってください。
こちらはなんちゃってロード系ではありません。

ここって不定期に451スレになるね

>>1
専用スレ立てるのは良いけど、part27じゃなくてpart１からやり直せよ。

しかもテンプレ貼られてるし、どっちなんだよw

>>6

>>2はキチガイが貼っただけ。間違い。
>>1の条件に合わない人は、新しいスレ作ってね。

>>5
黙れカス。
451スレはPart27から始める。以上。

このあたり使っとけ。ボケ。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1363987972/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1375463934/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1351672476/


俺って、ほんと親切〜

カインズに売ってた14800円のホリゾンタルのミニベロが451だった
俺もいっちょミニベロードデビューするか！

b-ant 406 steel がカッコいいな。ブルーノのロード20上位版なんだろうけど、クラシックなたたずまいがイイ。

本気のロードを目指すのもいいが、
ああいった昔のランドナーやスポルティーフっぽいミニベロがもっと出ないかなあ。

あ、それとBRUNOのロード20につけられる純正フロントキャリアが出るみたいだね。このデザインカッコいい。

ここって本気ミニベロロードって人が多いけど、こういったクラシックロードは人気ないの？それとも別スレ？

「私たち、サイクリングしたいんです！」　この春、2人の女子社員が自転車に乗り始めました
http://cyclist.sanspo.com/62830

となりのマークローザミニに451が付いてた

次スレ立てました
ロード系ミニベロ Part27
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1377656480/

>>14
乙

ボローノの話題はそっちでw

>>14
乙

こっちは隔離スレか。

451のタイヤはアレ一択だよね。

ビッグアップル

ロード系で重要なこと。

まず、ハブを替えるよね。

デュラハブだよね。知ってる。

フロント451、リア520
ここで良いですか？

>>22
クワハラのファニーかい？

デュラハブ？ ここはGOKISOハブにしとけよｗ

GOKISOでもいいんだけどね。
予算500万円でミニベロ作る計画があるから、検討してみるよ。

500万て。
普通にロード買おうぜ

モールトンに300万掛けた莫迦野郎は知ってるが500万は前人未踏だな

>>23
よくご存知で。
つか、その中でも、ストレートフォーク仕様のなんですが・・・

451でおすすめのリム教えて。

R390

鉄板やな

yoeleoのカーボンクリンチャー

age

至高のロード系ミニベロ
http://i.imgur.com/BUspevf.jpg

どこの田舎だよ

ダッセーサドルだなw

R390 暗黒使用　20H

>>34
子供のオモチャみたいな青色してるな

>>34
ミニベロに見えんな、、、、
サドル低すぎじゃね？おチビちゃん

車高低いわりにすげー間延びしてんなぁ
直進安定性を担保すると不格好になるのは小径車の宿命か

>>38
以前にも貼られた写真のコピペだよ

あとから立った「似非ロード系」のスレ見たら
小学生の喧嘩みたいになっててワロタwww

>>42
こっちは「本気ミニベロロード」っていうダサイスレだから書かないでやってるんだよハゲ。

だいたいミニベロで本気仕様とかダサすぎるって。

ここのやつらはなにを言っても無駄だと思ってるからな。

ミニベロで本気ロードて。

センスのなさに脱帽だわ。

>>42
あいつミニベロでレーパンはアホとか言ってるからこっちで引き取ってくれよw

>>45
えっ


ミニベロでレーパンはダサイでしょ。

まさか、本当にカッコいいと思ってるの？

>>46
ごめん、説明不足だったわ。
とりあえずそんなことを言い出す粘着が出てきて、迷惑してる状態。
もうそいつの主張がどうのと言うより、そいつ自身がとにかくうざい。

>>47
それは多分俺のことだよ。

とにかくレーパンとかレーシーな格好でミニベロ乗るのはダサイよね？


って言っても同調しないから何度も言ってるんだハゲ

>>48
もうみんなお前がうざくて、話の内容とか関係なくお前と話しとかしたくないんだよw

>>49
ダサイ人ってセンスの良い人をすぐ批判するよね。

自分のセンスの無さが痛いほどわかってるからの嫉妬なんだろうけどね。

なにシカトこいてんの？

レス古事記かよ

>>52
おまえが同意するまでやめない

センス確立してる人って、他人をどうこう言わないよね。

>>54
あまりにも酷いものには言うよ。

たとえば、ミニベロに本気スポーツ系で必至こいて走ってるダサイ人達とかに。

今、二人でやりあってんの？
コテつけてやりあってくんないかな？

>>56
おまえに指図されたくないな

オレの言うことが聞けないだと！？
嫌なら仕方ない

オレの言うことが聞けないだと！？
嫌なら仕方ない

レーパンはいて遅くてだっさいローディーも沢山いるし、
ミニベロでもかっこいい人や速い人はかっこいい。

オサレなかっこしてアウタートップでシャカシャカ言わせてる俺は何者になるわけ？

自作自演する人生。

かなしいねえw

最近ふとっちまった。175cm75kg体脂肪24%....死に体とおもった。
ロードバイクには10年前ぐらいから乗ってるが、結婚して嫁に気をつかって乗る機会が減ったのと食事のカロリーが増えた。
だから、ミニベロをかった。夜乗れるようにダイナモハブでホイールを組んだけどチョイノリが増えていい感じ。
最近、夜練を始めた。しまむらの安いジャージ着て、パットがないのはサドル側で対応した。

テスト

＞ダイナモハブ

アウト。
ポタリングスレへMOVE!!!!!
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1377656480/

>>61
自分がオサレだと思ってるクソダサい人ってことでは？

>>63
デブ

アウト

お前らグダグダ言ってないでミニベロでレースに出ろや

>>67
ふぐさんの悪口をいうな！

>>69
ふぐ乙

デブは自転車乗る前に走ってダイエットしてから乗れよ

>>71
膝を壊すから自転車へ

以下ループ

炭水化物多めタンパク質そこそこ野菜好き好き脂肪絶ちの食生活がまず前提に無いと減るものも減らないね
良く乗った後は特にヤバい
目に映るもの全てがウマそうに見える

書込がなくなったな。
結局、ミニベロでレーパン&ウェア着てロードと張り合ってるような奴はほとんど居ないことが証明されたね。

キモいな

そりゃそうだ。
なにが悲しくてミニベロで最速目指さなきゃあかんのや。

速く走りたいならロードバイクにいきなされ。

どうしてもミニベロじゃなくちゃいけないという制約（駐輪スペースの問題とかね）がなければ、700Cのロードに乗った方が、いいと思う。
（ロードと451のミニベロ・ロード所有してます）

>>77
ミニベロの方が何となく気軽な感じがしないかい？
小回りも利くし、のんびり走るには良さそうだよ。
ストップゴーの多い街も得意だし

>>78
おれもそう思う。
ロードって心の準備が出来ないと乗れなくない?(気軽じゃないということ)

俺なんかトロってるロードすぐカモっちゃうよ。(余裕で)

>>78
小回りとストップ・アンド・ゴーに関しては、確かにミニベロはいいと思う。
でも、のんびり走るには、大きい車輪の方が安定性があるから、のんびり走るのメインなら、やはりこっちだと思う。
（私有地で、両手放し運転してみれば、どっちが安定性があるかは、わかると思う。ちゃんと組んでいないミニベロだと手放し運転さえ、難しい場合もある）
それから、街中の段差も、小径は、弱い部分がある。恥ずかしい話だけど、ロードで余裕な段差でも、ミニベロだとクリアできずコケたこともあったりしてね。

こういうのは、自分が買って乗って経験しているんで、これから買う人の参考になればと思って書きました。見た目だけで、買うと、こういったマイナス面もあるよということでね。

自分のお金で買うんだから、好きな自転車買えばいいと思うんですけどね。大きなお世話だったら、申し訳なし。

>>80
三行でまとめてくれ。

>>81
俺は
ミニベロじゃない方がいいけど
好きにしたらいいよ

>>81
ミニベロのメリット 小回りがきく、ストップ・アンド・ゴーに強い、専有面積が小さい
ミニベロのデメリット 安定性がない、段差に弱い、小径なのでタイヤの消耗が早い
ロード、ミニベロ 好きな方、買ってください 余裕があれば両方買って体感してください

>>80
＞ちゃんと組んでいないミニベロだと
ちゃんと組んでない自転車で公道走るとか道交法舐めてるの？

>>84
ちゃんと組んでるというのは、プロの自転車屋さんが、カンとかじゃなくて、ちゃんとトルク管理してビシっと組んでくれた自転車のこと。
ちゃんと組んでいない自転車とは、バイトレベルが適当なトルクで組んだ自転車になる。

自分は、いつ誰が組んだかわからない自転車は乗ってないよ。自分の自転車は、プロの選手のメンテをしているプロ中のプロの自転車屋さんに面倒見てもらっている。命預けている自転車だからね。

書き忘れたけど、別に道交法舐めてないよ。遵守してるよ。

>>85
適当なトルクで組んだって普通に真っ直ぐ走るけどな。
走らないならどこか壊れてるから。

プロにやってもらってるとかダセエ

何言っても難癖つけたいんだなwwww

何言っても難癖つけるさ。


ここ、どこだと思ってんだ？あ？

俺が一番速い　ミニベロ乗り。

その事実は揺るがない。

気持ちわりぃwwwww

>>91
上げまくってるキチガイがなに言ってんのｗｗ

>>91
バンタム級世界王者みたいだなw

雑魚は批判するしか能がない。




実力がないからな。

くやしかったら、俺の後ろについて研究するんだな。








その際は、ニンニク臭い　オナラをご馳走してあげるwww




クサいよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　w

なんというつまらなさだ。

日本の気温を10度近く下げたな。

まぁ、なにが早いのか具体的には言ってないから何でも言えるわな

普通に考えたら早漏ってことだろ

>>98

速い
早い

の使い分けも出来ないバカは黙ってろ！

>>100
ムキになるなよ

>>101

ムキになるなよ

ムキにならなくても、



早漏のことだろうな。

意味フ

早くいってくれと言われるほうだな。

もうこれ以上はおかしくなるからってw

このスレ最高〜！w

短芝と半芝と改行
なんだここ、リア厨と初心者ばかりか？

↑
一番のウブなアホ登場www

最速目指す漢なら、小さな煽りには目を向けない。



明日だけを見ている。

明日を見てどうする。

だからオマエはいつも妄想ばかりで行動が伴わないんだよ。バーカ。

それでも



明日を見ている。

現実を見ろ。ドカス

それでも、


明日を見てまくる。

夏休みも終わったと言うのに・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

おれは風になる。

俺は、




やっぱり明日をみる

保守乙

ここは「小径車で最速」という名を求める伝説の男達が集うスレだ。

トロい事言ってると君が瞬きしてる間にいなくなってしまうぜ。

ホイールの話しようや

４５１デュラノでエア110psi、ちょいディープリムのラジアル組み
荒れた路面だと、振動が凄く耐えられんだが・・・

足8尻1手1ぐらいの塩梅で乗れば平気だヨ

答え:エンジン

安くて軽いホイールない？

>>119
�@空気圧を95〜100まで落とせ。
�A側面が柔らかめなタイヤに換える(ミニッツライト、ロードライト)
�Bバーテープの下に衝撃吸収用のゲルを装着し、柔らかめのバーテープを巻く。
�Cサドルの座面が薄く軽量のモデルなら、
見た目や重量を優先せずにサドルの見直しも必要。
�Dレーパンorパッド付きインナーパンツを使用していなければ使え。

>>119
いちばん効くのはタイヤの空気圧を落とすことなんだろうけど
それでは走行抵抗が重くなってしまうんで
俺的には、カーボンフォーク＆シートポストで一発解決だと思う

ダッホンダから451モデルが多数

>>119
スピード落として、ゆっくり走るんじゃ、ダメなの？

DAHONて折り畳み機構を売ってる会社だろ

>>122
R390

>>122
軽いかどうかは微妙だがいさみや自転車が妙に安いの売ってる。

安くて軽いならサンリングル

>>123
>>124

ま、パッド付きレーパン履いてるし、エア調整も色々やってみたが、
ほとんど効果なし。
カーボンフォークは￥４万だし、シートポストにサドルも交換したら、
車体より高くつくんでそれは却下だな・・・

少しでもスポーク長取れる、クロスでホイル組みなおそうかと考え中。
予算にも現実的な範囲かと？

つ〜か、おたくら、いくらのミニベロ乗ってるんだ？
参考までに教えてくれ

このキチガイ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 258☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1377816172/
ここで暴れてる「ロー発進」だ

自転車を持ってないのに知ったかぶりで
住人に馬鹿にされまくってた

>>132
131なんだが、俺の事か？
ロー発進もなにも、変速なしのシングル乗り・・・
振動凄いって書いたら、キチガイ扱いはちょと悲しいな。

>>131
自分の自転車（もしくはフレーム）が何なのか、書いておけば、もうちょいマッチした回答があったんじゃないのかな？

>>134
フレームとフォークはクロモリ
で、フォークは７００ｃサイズのストレート

何かいいアイデアあったらよろしく。
なるべく低予算で・・・

>>135
ご自身が書いておられる以下の策が妥当かと思われます。クロモリにカーボンハンドルとか合わないし、予算オーバーしちゃうしね。
スポークのテンションでもある程度、逃がせるのかな？
>少しでもスポーク長取れる、クロスでホイル組みなおそうかと考え中。

ベンドフォークに換えたらええんでないの
クロモリフォークはただでさえ激固いからストレートだと大変しんどいと思うよ

>>122
手組お勧めですよ

>>131
＞エア調整も色々やってみたが、
＞ほとんど効果なし。

それで効果が感じられないのなら、他のことをいくらやってもダメだと思うよ
てか、おそらくあなたの思い込みだよ
小径で高圧なタイヤの乗り心地というのは、そうゆうものなんだと悟るべき

>>131
それならサス付けるしかないだろ。

>>136
>>137
サンクス。
とりあえず、スポーク組換えかフォーク曲げでお店に相談してみる。

>>139
そう言われると思った。
一応、体重差２０キロの奥方にも乗らせてるんだが、
タイヤの変形度みながら、80PSIまで下げてみたが、
やっぱり振動してるんだな・・・

>>140
トラックエンドのサス付きって、ちょっと変だろ・・・

>>141
ちょっと気になったけど、他の自転車で、そこの荒れた道を走った事ってありますか？

タイヤを太くするのは駄目なん？

>>142
はい
穴ぼこ以外、ライン変える事ないです。

>>141
別に変でもいいじゃん。
快適に乗る方を優先したいなら気にするな。

>>144
で、他の自転車で走った時に自転車にかかる振動は平気ってことでOK。問題があるのは、451タイヤの自転車で起こるって事という認識でいいのかな。

上で700Cのフロントフォークって書いてるけど

>>146
そ。

少しでも振動少なくなるライン探して蛇行してるのは、
自分だけみたいな・・・

>>148
科学 or 物理 の実験みたいですね。
路面の振動と車輪のスポークテンションが共振して、なんてのは考えすぎかな？
スポークのテンションで、何か変化が起きるかもですね。
原因つかんで、終息するといいですね。頑張ってください。

451のラジアル組でフォークがクロモリエアロっていう自転車に乗ってるけど、
振動は多いけどこんなものだと思うのだが。
大半はタイヤとホイールで決まっちゃうから451だと物理的に限界が。

AM-9＋ディラノをハイテンミニベロで使ってるけど
すっかり馴れたせいかどんなに荒れた道でも
振動を気にしたことはないなぁ
あと50時間ぐらい乗り込めば慣れちゃうんじゃないべか

>>150
ラジアル組だよ余計にカチカチになるよ

だから、空気圧下げても違いを感じ取れないような人は
どこをどういじっても違いが分からないと思うのだけど？

>>153
お前がなぁ

いっそサッドバスターでも使ってみれば？
もしくはSPECIALIZEDのゼルツシートポストも良いよ

>>153
振動に対して、エア調整では効果なしって書いたら、
違いを感じ取れない人扱いになるのは、これまたちょと悲しい・・・

フルサスのミニベロでも探せばいい

その道しか無くて
道路に問題があるんじゃ
良さそうな道でもダメて事

フルサスディスクブレーキMTBに451はかせればいいんでね

ごめん
荒れた路面だと仕方ないですね

うるせーな、てめーは歩け

>>161
そんなレス書くくらいなら、書かない方がいいぞ。やりとりにならない。

ここは隔離スレだから仕方ないw

とりあえずサドルをコンフォート寄りの物に変えるとかバズキル入れてみるとか。

近所に大き目の砂利道をうっすらアスファルトでコーティングしたような状態になっている道があるが
フルサスのMTBでも振動に耐えられない、ミニベロでは通ったことがない
車だとなんともないんだけどね

ここはロード系。

うせろ

BROOKSのスプリングが付いたサドルがあったよ

ポタリング用は別スレへ、

451のミニベロロードにブルックスのスプリングサドル付けて革のバーテープ巻いてポタってもいいだろ！

DAHONで451ラッシュ
451で且つ折り畳み可能だなんて美味しいところどりじゃん
DFSは不安だが、LOCK JAWは折り畳みっぽい不安が皆無だからな

悪くは無い

>>170
間に書き込みするなよw

>>170
ダッシュおすすめ

DAHONはポタリングスレへ。

>>174
DAHONのダッシュの20インチは、重量9kgを切って、451のタイヤで、451のホイールも軽量ホイールだから、ロード系ミニベロのカテゴリーに入ってるよ。そんなにじゃけに扱わなくてもいいと思うよ。

>>175
ここは>>1を隔離する為のスレなので、本スレで話すが吉

>>175
スマン、ここはハイスペックの折りたたみミニベロでも、折りたたみはおよびじゃなかたんだね。174氏も、ここは折りたたみNGだよって書いてくれたらいいのに。

>>175
ドロップじゃない。

さようなら

折り畳みはポタリングスレへ

>>178
ドロップだけど、折りたたみなので、さよならです。

狭量な人のスレです
よろしくお願いします

本格派のスレ。

本格派はポタスレへ
ここは本物しか生き残れない

狭量スレw

みにべ＾ろ

小径車はポタリングスレへ。

セラミック化は当たり前、

もしやカプレオなんか使ってるやついないよなw？

ギクッ！

いる分けない。
451スレだぞ。
11s以外書き込むなよボケ

小径なんて9sシングルで十分だろ。

なんちゃってロードスレだよね、ここ

ミニベロの加速性能を最大限に体感するには
11sクロスレシオが必要だ。

ガキはあっちいけw>>192
やーい　貧乏人w

2x3x10で30sだァァ〜ッ！って、折り畳みじゃねーか！！

>>193
アホみたいだぞ？

11-23の11sがベストだ。

ステップ比を考えたら11tなんか使えない
12-23tこそ真のベスト

はあ？
ヘタレは黙っとけ。

700cがベストだ

それはそうと、
当然ホイルって、このスレなら手組みだよね〜
お勧めのリムってありますか？

idiom0のやつをバラして。
11sだと必然的にデュラハブになる。

タイレルのAM-9は音がうるさすぎ。
大嫌い。

あ、タイレルも11sに対応したんだね〜
ハブも変わったのかな？
音がうるさいのが不評だから、次のロットではハブも検討するとかいってたから
変わってたら面白いな。
ディープリムと軽量リムと使い分けるのもよいかも。

ただ、どっちかになっちゃうんだろうけどw

狭量スレw

>>204
可哀想なリアル逃避クズ乙w

おそらく折りたたみポタリング用しかもってないアホだから　妬んでんだねえw

ID表示したら惨い自演だらけなんだろうなw

お前ら仮にもロードを名乗ってんだからちゃんとレース出てんだろうなぁ？
ミニベロード全然見かけねぇぞオラァ！

11sだけどアテナだわ

毎日がレース。

ホムセンの451車にスパレコ乗せて20km/hで走るのが歯垢

>>208
俺は関東近郊でレースに出てるぞ

今後対戦する機会があったらキッチリ撃墜させてもらう

>>210
遅刻常習犯乙

自演か・・・保守乙？

新しいコメットRの銀色？かっこいいなぁ。 2013年モデルから5000円値上げだけど……。

コメットRてっきり2014はフルティアグラとアヘッド化カーボンフォークで
10万円ぐらいの出してくると思って我慢してたのにヽ(`Д´)ﾉ
これなら2013の白コバルト買えば良かった。

コメットRはホイールベースが100cmないので
ポタリング用と認定いたします。

なんちゃってロード系だったか。
そういえば寸詰まりな印象うけるな。

狭量スレなので

KHSのP-20シリーズはこのスレでも良いですか？

無理。
なんちゃってブルホーンは受け付けられません。
sti 22sも必須。

※ここは>>1を隔離する為のスレです

選ばれし者のスレ。

はいはい選ばれし者w選ばれし者w

口先だけの>>221ってレース出てるん？

狭量スレw

天才は頂点しか見ていない。

天才とか言っちゃってw
中二か！w

俺が3回クランクを回せば
周りの景色が消える。

>>229
クランク3回転で目眩してコケた時に景色が消えるのか？
ダセーな口先野郎

ここが狭量な中二が隔離されてるスレですか？

いえ、今年受験です。

中二じゃなく、中二病だね

いつも五月病、

ミニベロでマジ走りはダサい。

中途半端だからだよ。
マジ速ければカッコいい。
かる〜く漕いでも速いんだよw　
こまったなあ

>>236
だっさ

本気はかっこいい。

タイレルの話題は、こちらでもお断りです！

え！？

タイレルがカッコいいと思ってるヤツ
かなり少ないとおもう。
写真では、マトモだけど実車見たら安っぽい。
塗装とか。
あとフレームの溶接部がカッコわるい。

>>241
だからスレ違いだってば！！！！！！

|　_
|∀ﾟ)
|⊂ノ


|　_ ∩
|∀ﾟ)彡　 タイレル!
|⊂彡　 タイレル!


|
|ミ
|　ﾋﾟｬｯ

タイレルは406メインだし

コンポもシマノじゃない事がネック。

シマノはダサくて萎える

タイレルに付けると特にw

>>247
タイレル自体、元々ダサイからですね。
わかりますw

タイレル叩きに必死でﾜﾛﾀw
ちなみにコンポは選べる

タイレルはカタログ値ほど軽くないしな

タイレルも451化しただろ
折り畳みは406のままだけど

ノリ味も硬いよね。
反吐が出るくらい。
スタイルもダックスフントみたい。

406のやつだと、よりダックスフント感が強いねwww

お前等が何乗ってるのか知らないけどボロクソだなw
確かにタイレルはガチガチの剛性で、押さえ込んで走る感じで疲れる
オレはロード系と言うより、走る系が好きなんでタイレル好きだよ
持ってないけどw

>>254
タイレルいいよね。あれが10万で売ってるならほしいけど、ハイエンド（30万弱？）を買うならもう少し足して700Cロードとかにいってしまうわ

>>255
ただ、ロードだと50万でも底辺モデル。
ミニベロなら、最上位コンポで組める。

凪スピード欲しいなあ

実車見たけどダサイよ

だな

お城製のモールトンは高いけどやっぱり良いと思う。

時代遅れ。
棺桶片足突っ込んだ時代錯誤、センス悪いやつの骨董趣味にしかすぎない。
ポタリングスレへ移動してくれ。

モールトンには世界が認めた記録が有るから(震え声)

>>262
ポタリングジジースレへ。

モールトン再考

モールトン最強

ではない。
老いぼれ専用。(アタマの老いぼれも含む。）

次はスレタイに「10万以下」とかつけとけば？w

いや、40万以上だよ。このスレは。
モールトンのような時代遅れの時代錯誤も甚だしい骨董趣味の話題は
他でやれってことで。
最低でも451履いてないと無理。

良かった。ハンドルをドロップにしたソニックライナーはこのスレに居ていいんだ。

ドンキ自転車の分際で。

ここは伝説の自転車IDIOM(笑)専用スレ

>>268
お前が40万以上のロード系ミニベロを晒してから話をしようぜw

ゴキブリ相手に、写真をさらす義務はない。

>>268
40万程度だとモールトンのフレームも買えないわけだが
むしろモールトンを避けるなら50万以下にすべき。

>>1はっきりとIDIOM0専用隔離スレって言っちまえよw
あとコテ付けて下さると大変有り難く思いまする

>>273
絶対にアップしないと思った
お前の小汚い自転車見たいよw

じゃ、どういう自転車が、
このスレに該当するんだろ？

>>274
時代遅れの骨董の話はオジーちゃんスレへ。

>>276
ウジムシのフンは黙ってろ。

>>278
骨董どころか今でもあれを超えるフレームは無いと思うよ
軽くて剛性もあって、それでいて乗り手にストレスが掛からない。

>>277
>>275

>>280
451の自転車になってからおいで。
じじー

>>279

>>279
お前のIDIOM見たいよ〜w

>>1と>>273、>>279は同一人物だねｗｗｗわかりやすくてよろしい

>>284
勘違いもいいとこ。

IDIOM! IDIOM!w

ジャイって台湾だっけ？

こんなアホなスレ立てるなんてIDIOM君しか居ないだろ？w

いまはフルカーボン。

なんでミニベロに速さ求めて、あまつさえ451なんて大径ホイール使うの？
小径車がいいんじゃないの？

世の中にはキワモノ好きがいるんだよ。
「あなた変わってるね。」がほめ言葉。

>>291
>>292
いやならくるなよw

今はフルカーボンな俺

700c、ブレーキ台座直して、
451化するのが最強って事か？
リアは24インチも逝けるし

やってみ

>>294
そしてクランクが地面にあたるんだぜ？

>>293
チャンコロのカーボンか？

ふくしま〜に
ふくしま〜に
ふくしま〜に〜

おいてきたんだ〜あ〜あ〜

フクシマの事は忘れよう。
太平洋の魚が汚染されている事も。

生きてる意味無しのカスめ

生の意味なんて手前都合でいくらでも変わるわ
生活の為、家族の為、自転車の為、復讐の為…
どれが優でどれが劣か、お前の都合が決めるこった

2ちゃんの口だけ番長w

>>302

>>300のことねw

お前のことだよw

>>304
オマエの事だよwww

モールトン愛好者に悲しいお知らせ
プロの塗装屋さんはモールトンに厳しいようです

ttp://www.takahashi-tosou.com/main/archives/1565.html
ttp://www.takahashi-tosou.com/main/archives/1381.html
ttp://www.takahashi-tosou.com/main/archives/1565.html

ここ451だから。

サーカスのクマさん自転車のスレは別にあるよ〜w

>>295
>>296

今乗ってるミニベロが、どうも700ｃベースみたいなんだが

リアに24インチ履かせる事で、クランク位置もあまり下げず、
フロントは451だが、フォークは700用を使ってる
ジオス系のように、ヘッドチューブが間延びした、５角形フレームみたいな？
アンバランスさもないし

24インチは子供用自転車なので、ここじゃないよ。

狭量スレは見る価値無いな
さよならﾉｼ

>>310
二度と来るなよw

ぜったい見るぞコイツwww

結局、ミニベロがなんだかんだ言っても、
ヘッドチューブを伸ばした５角形フレーム＋短いフォーク、
フレームをつぶしてステム下を伸ばす＋短いフォーク、
７００ｃフレーム流用のリア２４化、
大体この３タイプなんじないか？

ロードっぽい構成だとすると、
あとは、個人の美的感性で選択肢が決まる？
みたいな・・・

>>306
それお城製じゃないからモールトンじゃないし

>>309
24インチが子供用？
なら、20インチは幼児って事のようだな
まったくもって自己矛盾の論法
By半沢直樹

≥≥314
スレチってこと。
ミニベロじゃねーんだよ。ボケ

ホントにこのスレしょーもなくなっちまったなー。
俺がコメットR買う時に相談乗ってもらった前スレはいい雰囲気だったのに……。

そんなホイルベースがポタリングチャリの話題はここじゃない。

で、>>317の乗ってるやつって何？

スレタイ通りドロハン仕様？

>>318

つフルカーボンフレーム

（面白いと思ってんのかな…）

>>320
アタマ悪いくせに、何か書き込まないと気が済まないバカw

451のフルカーボンフレームなんて数える程しか無いよな

ないわな。

451のフルカーボンフレームだと
ミッシェル
ＨＡＲＰ
ライテック
奥に出てるフルカーボンフレーム
位かな

ガノーをしらない　にわかw

>>325
ノレイカツ改めカツー()

残念ながらガノは「フル」カーボンではないよ

>>327
なるほど、つまり>>325がにわかな訳だw

よく知ってるじゃんw
釣る溜の小芝居w
あんな不細工なフレームいらね。

らいてっくと億のは同じフレームな
塗装してあるかの違い

IDIOM0電動アルテでフレーム交換するなら…HARPかなぁ

中華だけどフレームセットで6万円出せばかえるよ。
あとたまにミニベロ工房でもカーボンフレームのミニベロ売ってる。
タイオガのカーボンフレームセットは話にでてないけどあれは406？

奥の中華カーボン≒ライテック
ミニベロ工房=ミッシェル
タイオガのは406

>>333
そうだったのか！
すまんこ

塗装してロゴ付けて値段倍とかどうなのw

ちなみにステルスっつー個人ショップが売ってるのフレームも億と同じやつな
値段はねあがるがw

前に見に行ったお店は、カーボンフレームも作るって言ってた
型代、凄そうな予感・・・

ラレーは形がなあ。
ダサイんだよな。MC-Vもなあ。

チタンのミニベロって無いのかな？
ググったけどあまり出てこないんだけど

>>339
ガノの2014モデルで出るらしい

>>339
つタイレル

>>339
OGRE

ミズタニのセラフって今でも入手可能？

よし、いまから箱根いく！

>>312
700cフレーム流用って、そりゃ無理だろw
とてつもなく長いフロントフォークつければ
なんとか走れるようになるかもだが。

>>339
そういえばパナチタンってカタログ落ちしたんだっけ？

>>345
マンハッタンのイメージで言ってるんだろうけどね
ハンガー下がりまでは想定してないようでｗｗ

>>345
いや、そんな事はない
多少ジオメトリーは変更はあるが、今乗ってるミニベロは
２４インチ＋７００ｃフォーク４５１仕様

計ってみたが、ホイルベースも７００ｃフレームと変わらんし

いや、だからそれ、
700cのフレームじゃねーだろ。
700c用や26インチ用の
フォークを使うのはいくらでもある。

>>349
まんま使い回しのフレーム流用って事じゃなくて、
設計の方向性って感じの意味なんだが・・・

５角形や、ステム下の長いフレームに比べると、
700ｃベースの設計って思えるんだな

最近、やっと手に入れた700ｃと2台持ちなんだが、
出先で挫折して、ちょくちょく輪行する事があるんだが、
ばらして袋にしまう時、ふと気がついたんだわ。
ミニベロなのに、フレームの大きさがあんまり変わらんぞ〜って。。。

アホは気がつくのが遅い。

>>351
そら無理だ。
700ｃは最近手に入れたんだし・・・

つか、自転車買う前って、パイプ長計かるのが普通なのか？

>>352
ポジションのこと考えずに買ったのか?

>>353
ポジションってもなあ〜、ミニベロも700ｃも１台目なんだから、
走ってみなきゃ判らんだろ？

でも、700ｃ走らせたら、ミニベロとポジションあんまり変わらんな〜って、
感じは最初からあった
サドル〜ステム先端の距離測ってみたら、全く同じだったし
慣れてる近いポジションに合わせてくれた？

そういや、店の人がメジャーでミニベロ計ってたような気もする・・・

>>354
明らかにサイズが違うかどうかぐらいは走る前に分かるだろ。
サイズは測らなきゃ分からんし。

>>352
ホイールベースは重要な性能だからな。
102センチ以下は、サーカスクマさん自転車と認定します。

>>355
タイヤのサイズがだいぶ違うから、並べてるだけじゃよく判らなかった
あれ？って感じは多少はあったが。

で、輪行袋入れてみて、あ〜
みたいな・・・

2014　IDIOM0はシャンパン色だ。

おれのスペシャルミニベロ、通常マーベリックは
ロードレーサーをさわやかに抜きながら秋風を感じ颯爽と走っていく。

>>356
その長さは、451化でおこる不安定さを補正するためでしょ？
451より直径の大きいリア24なら、必須って程ではないと思う

>>360
だから、24インチはミニベロじゃないって言ってんだろ！
このドクズが！

>>356
大抵のロードレーサーは1m以下だぞ。

>>362
ロード乗りって、少しでも大きめのフレーム選ぶから、
ジャストサイズなら、もっと短くなるかもよ

ホイルベース延長より、重くてもきっちりバランス取れたリム使う方が
安定性良くなるのにね・・・

素晴らしいスレ。あげ

>>363
ホイールのバランス取りは常識だろ
やらない奴とか聞いたこと無いわ。

>>365
それはお前の常識だろ。
自転車じゃあまりやらんよ。
それなりの完組みホイールや
そらこそ常識的に組んだ手組みに
まともなタイヤを履かせた状態だったら
レースレベルの走り方しなきゃ
そう大きな問題じゃない。
もちろんその状態で
バランスの崩れがあるのは事実だし
バランス取りした方がいいのは当然だが
あまり狭義で常識振りかざすなよ。

にわかはあっちいけ

>>343
あれはモデルチェンジしないからいつでも取れると思うよ。

>>363
ホイールベースと低品質のホイールに何の関係が？

>>363
逆だ逆ｗ
フレーム小さいほうが、ポストも出せるし落差も大きく取れる
ホイルベースもタイヤクリアランスの大きいMTBなんかはそんな事ないけど
全体に対してホイールの占める制限が大きいからか
トップチューブの寸法差程には長くはならない

>>366
多分>>365は、リムの振れ取りと勘違いしたんじゃ？

車のタイヤみたく、軽点マークとかついてると楽なんだけど。
で、同じ速度で走るなら、451は700ｃに比べ回転数多いから、
レース使いでなくても、影響は大きいと思うんだが・・・

>>369
ホイール外して、ハブを両手で持って回してみる
700ｃと451、試すと違いがよく判る

バランスは普通とるわな。

レベルが低すぎて話にならない。
もいっこの　にわかスレに全員移動しろ！

ミニベロならロゴとバルブの位置あわせ！とかそこまで見た目気にせんし
片方のビードだけはめた状態で適当にタイヤ回して合わせたりはするな

ていうかヤル/ヤランは、触れ取り台持ってるか否かの違いが大きいんじゃね？
所詮余興でやってるようなもんだし、フレームに入れた状態でなんて
俺はウザくてやらんわｗ

振れとりとバランスとりの区別がつかない人多数の模様
だが街乗り自転車にバランスとりなど不要

>>373
ウエイト量少しでも減らすために、タイヤ1回はめてみないと判らんだろ？
で、重いところをバルブと反対側へ持っていく、
みたいな

あと、バルブと合わせるのは、ハブのロゴじゃなかった？
バランスに関わるかどうかは判らんが・・・

>>372
確かY'sでホイールバランス作業やってるよな？

ホイールバランスとるのは手間じゃないからやってる

ウェイト貼ったホイールのミニベロはどこで見れますか？

>>378
それは、>>372じゃないと判らんわな・・・

>>378
手間かけさせんなボケ！！！！！！！！！！

http://ysroad-shinjuku-beginnerkan.com/staffblog/2013/03/42.html

だから、やってる奴がいないなんて
誰も言ってないだろ。
ただ、常識と言うほど行われてはいない。

ま、サイコンのマグネットつける時に
軽いところにつけるくらい
気にする人はそれなりにいるだろうけどな。

ガキは出て行け。
必要ない

>>371
ホイールベースとの関連性は？

もーすぐホイールバランスとホイールベースの相関関係が披露されるのね・・・wkwk

直進安定性、加速性能が増す。

バカでもわかる事。

>>382
理屈じゃ敵わなくなったんですねw
分かります。

>>385
問われている相関関係の2者が判断できない人は
お馬鹿さんだと思います

この場合、程度の低い煽りレスで返したら負けだと思います

おれについて来れるヤツはいない。
おれの放屁を　後塵とともに吸え。カスども〜！w

>>378
今時貼るやつは少ないと思われ
スポークに糸鉛が主流だと思う

>>384
そもそもホイルベースの話しを持ち出したのは、
>>356だし

逆に、102ｃｍ以下を駄目出しした理由を教えてほしい
100ｃｍや101cmでは、何故駄目なのか？

いやホイルベースとホイルバランスを絡めたコメしてるのは>>363
>>371でのホイルサイズの例えは答えとして？？？
ちなみにホイルバランスを取ることが常識か否かとか
スポーツバイクのホイルベースが何ミリかなんてとかは
好きにしろ状態なの

そういう事なら、ホイルベース延長の方がコストが安く済むから、
で、おｋ？
ホイール弄くると、商いとしては成り立たないから

ホイルベース延長以外にも、安定性よくする方法はあるのに、
>>356のように最初から切り捨てるから、おかしくなる

つか、ホイルサイズの例が判らんとなると、かなり致命的だと思うんだが・・・

>>391
ダメだからダメ。
倍返しだ！

抜けるもんなら、抜いてみろ。
明日正午、国立で待ってるぜ。

うん

>>395
OK

国分寺はダサイ

国立駅と国立競技場のどっちに行けばよかったの？

国立劇場じゃなかったのか。

よ〜し。今日が勝負の日だ。
まってるぞ。

誰も来なかった。

怖じ気づいたか。情けない。

シマノ105のメカ積んでるミニベロ何がある？　ダホン　奪取Ｘ20しか見つからん

こっちでおしえて。

>>403
B- antのベンチュラ451

>>403
105とかの安物コンポは、このスレでは扱っていません。

シッシっ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>405

405氏みたいに、お金持ちじゃないんですよ〜

私で買える範囲は、105辺りです・・・・。

>>406
http://jitensyakobo.shop26.makeshop.jp/shopdetail/010002000001/order/
これに105フルセット、ハンドル、サドル回り、小物類で10万ちょっとで組めるよ。

ホイールベース： 992mm

はい、次。

インテグラルヘッドて気持ち悪いね

えぇ諸君！　
ホイールベース厨房がなぜに102cmに拘るのか
ヒントはこれのG寸法　ここの住人ならわかるよなw

ttp://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000055#geometry

>>406
自分で組むのは後々のためにもいい選択だぜ

自分で組むまでは、したくないなぁ

ベンチュラ451の2012のメッキがいいなぁ

だったらそのポンコツかっとけ。
市〜

よそ者が入り込んで申し訳ありません。

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。テポドン叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

本家スレ〜


だよね〜

>>414こそ
ネトウヨそのものだなw

テスト

112

451は四国一周のシコイチ

>>419
四国一周って何キロくらい？

うどん八十八ヶ所巡礼やろうぜ

山田屋のうどんは食ってみたいな

へっぽこ野郎は失せろ。

ここは451のスーパーミニベロを語るスレだ！！！

>>169
痔持ちなら確実に通過する試行だな

良スレ！

糞だろ

オマエがな〜w

↓クソスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1380375884/l50

最高のスレ。

最低の糞自転車はMR4

>>319
多分ルイガノのですよね！カッコいいな！！


実際問題ルイガノのなら大体TRIGON製だから悪くない

ロゴは最低だけどw

と思ったらルイガノのはアルミ混合だったでござるｗこれは拙者恥ずかしいｗｗ恥ずかしいｗｗ

http://ja.aliexpress.com/item/Carbon-Tri-Spoke-MINI-clincher-wheel-451-BMX/1006053274.html

http://i00.i.aliimg.com/img/pb/171/262/696/696262171_309.jpg
ホイール通販初めてなんだけど、これって大丈夫かな？

>>434
３セット位買って、調子良いのを残しオクに流せば？

シマノ11s使えない時点でゴミだな。

>>434
カンパ11速対応してるから、俺には良い情報だわ。
一丁試してみるかな。

加速しちまえば10速も11速も変わらん

てか、リアのハブはどうなってんのコレ？

>>438
加速時が変わる。劇的に。

うそくさ

11速が有利なのは加速時よりも定速時だと思ってた。

つ18

18tはアウター・インナー使用時共に登りで「踏ん張る為」の歯数だろ

つスタート

>>444
向かい風なんかでも結構お世話になるね。18Tは。

11 12 13 14 15 16 17 18 19 21 23
11 12 13 14 15 16 17 19 21 23

>>446
向かい風でお世話になんかならないよ。
アウター55Tでもな。
19Tスタートだからさ。俺は。（アウターだからロー二枚は使わない。）

スレチなんだろうけど、
俺はロードバイクを別にもってるからミニベロをお気軽方向に振ってるんだけどリアを105の10速にしてフロントをインナーだけにしようとおもうんだけど、クランク変えた方がいいよね？

ESRマグネシア D211ってどうなんだろ?
マグネシウムフレームって振動吸収そんなによいんかね?

正直、リジットなフレームに振動吸収なんかないわw

小径車にデカいチェーリング入れて
剛脚自慢してるやつって
大抵は貧脚だよね。

>>449
ママチャリのクランクに7700使ってるけど、これといってメリットは感じないよ
金やパーツが有り余ってるなら好きにしたらいいんじゃない？
俺はオクタリンク試す為に中古の7700クランク買ってサカエのチェーンリングはめてるクチだが

>>452
妬み乙。

>>452
あれはドレスアップアイテムだろ。

>>452
>>455
貧脚にはそう見えるらしいなwww

>>452
貧脚どうかは知らんけど高ケイデンスでカバーできるという概念が備わっていない人ほど大きくしたがる傾向みたいよ

高ケイデンスって聞くとなんかすごいもののように感じるけど
実際にはシャカリキに漕いでるだけだからなあ

>>458
この程度の認識じゃあなあww

レベルが低すぎて話にならない。
帰る。

書き方次第だな
高ケイデンスにしないとカバーできない
とも言えるわけで

クルージングギヤも分からないにわかが湧いてるのかｗ

足筋無くなった人達が高回転をすればいいんだよ
若いうちはガンガン踏めばいい

クルージングギアwww
何km/hでクルージングするんだよ。

へぇ〜
チェーリングもクルージングギアっていうことあるんだ初耳w
来月の走行会でおじいちゃん達に聞いてみよッと

その前に「チェーリング」って言葉が有るか聞いてみろよ低脳

ポタリングギアの間違いだろw
40キロ以下はポタリングだわなw

そうだな。
ポタリングは40kmくらいがちょうどいいよな。

なんか>>465みたいな余計なのが湧いてきちゃったから
一応言っておくと
クルージングギアってのは物理的なギアのことじゃなくて
ギア比のことな。

まあ、それにしても大チェーンリングの言い訳が
クルージングギアってのには笑っちまうけど。

まあ、小径だと何だかんだでのんびり乗る人も多いと思うんだが。
回し切るどうこう言ったらランドナーのアウターとか確実に不要だし。

このスレはロード系(ﾌﾟ　だから回し切るので正解なんだろ

ロード系を乗りこなせるだけの体力ないバカは出入りするなよ。

このドカスが！！！！！！！！！



ウセロ　カス！

>>471
それはないだろｗ
街中で見かけたミニベロの話だぞ。
ロード系かどうかすら不明なんだから。

ミニベロでヒルクライムって予想してたよりずっと大変だな
10km/h位の登りでもホイールの慣性力が結構モノを言うんだな

そこでディープホイールですよ。

10km/h程度じゃジャイロ効果もエアロ効果も発揮されねーYo

>>474
多分それ、慣性力の問題じゃないと思うw

>>474
結局人間が力を入れられる角度は決まってるからそうなるな。
力が入ってない部分は慣性で進むしかないし。

>>476
乗ってから言え。このカス！

馬鹿みたいにディープリムを持ち上げてる奴がいるが、
ヒルクライムイベント等で使うのなら20km/h未満だと、
ディープリムの慣性は殆ど期待出来ない。

単純にホイールだけで比べるなら、チタンスポークで軽量化したR390の時の方が、
結果的に速かったわ。

くだりのスピードが違うことがわからないバカ。
ディープリムといってもカーボンもある。
色々あるんだよ。　クソ野郎が。

>>476
フロントホイール外して両手でクイックレリーズをもって回してみ指でホイール回して
クイックもった手でハンドル切るように動かしてみ
以外とジャイロ効果ってあるもんだぞ？
だから何って言われても困るんだけど、、、

下りで飛ばすなよ。

>>482
普通のホイールとディープリムのホイールで比べなきゃ>>476への反証にならねーだろ

>>484じゃあ普通のリムとカーボンディープリム、両方を使っている俺が>>476に対してレス
うん、10km/h位ではどちらも殆ど変わらないよ。
とは言え、ヒルクラ用の軽量ホイールとカーボンディープリムの重量差が前後で200g位。それで殆ど差を感じないという事は予算を度外視すればカーボンディープリムの方が良いのかな。
因みに10km/h位では普通のリムもカーボンディープリムもエアロ効果は感じない。
エアロスポークやバトンホイール・ディスクホイールカバー位まですると違いは感じる。
あくまで体感での話ね

俺がレースで使ってる451ホイールについてだが、簡単にまとめるとこんな感じ。


カーボンディープリムは軽いが、制動力に難が有る以上非雨天時限定。
ジャイロ効果は多少有る

アルミディープリムは重いが、制動力は安定。
ジャイロ効果は有る。

アルミセミエアロ系リムや平リムは軽く、制動力は安定。
ジャイロ効果は殆ど期待出来ない。

>>486
あ〜、確かに雨天時はヤバイね
今年の鈴鹿は晴れて欲しいな

>>485
ttp://ameblo.jp/yosiko2/entry-11636181754.html

R390で組むより軽いな。

>>488
R390との14gの差は、バルブエクステンダー分と考えてもいい。

どこぞのメーカーかは知らんが、30km/h以下の速度規制が掛かるヒルクライムイベントの下りの時に
制動時の摩擦熱の影響でリムがイカレても知らんがな。

>>1
死ねキチガイ

あー、そのカーボンディープはBMX用だからかちょっと重い。38mmのはメチャクチャ軽い

>>489 ディープになるからリム単体で比べんな、スポーク短くなる分いれたらかなりの差がある

m451r購入検討中なんですが、実機を見に行くのが困難です。直販サイトで買おうと思っています。

質問をしたいのですが、当方身長170で股下が74cmと短いです。サイズSかMどちらがより適しているでしょうか。

あれ。もしかしてMサイズって生産終了してますか？

>>492
同じタイヤやチューブ・ハブ(ホール数含む)で作って、晴天・荒天の実走コミで
比較すりゃあいいんじゃね〜か？

は？重さの事だろ？アホなの？

軽さだけを追求しても床の間の飾りに成り下がるようなら
無駄な投資はしないな

>>497
はいはい。負け惜しみ乙w
捨て台詞はそれだけか？貧脚貧乏さんよwww

良スレ

hage