【初心者】25km/h巡航を目指す!! Part5【練習】
☆記録の投稿に関して
・1時間や30分以下の短時間の記録、2時間以上の長時間での記録など、時間やコースの設定は自由です。
・記録は「サイコンのavg」または「走行距離/乗車時間」のどちらでもでかまいませんし、
ストイックに「走行距離/総所要時間」で25km/h以上を目指していくのもアリです。
・時間や速さによる投稿制限はありません。25km/h以上を達成している・いないにこだわらず、自由に投稿してください。
25km/hを達成したら、今度はそれ以上の速度を目指したり、走行条件を変えて再度挑戦してみるというのも自由です。
・このスレは投稿された記録について「○○km/h以上で巡航できている」と認定を下すためものではなく、
あくまで自分自身が「その速度域で巡航し得る能力を獲た」と実感できる様に練習するためのスレだとお考え下さい。
なので、特に卒業条件などは設けてありません。 目標に向かって、それぞれ自由な形で練習に励んでいってください。
☆投稿テンプレ(足りない項目は必要に応じて加えて下さい)
【タイトル】
【走行形式】(単独、ドラフティング、ローラーetc)
【走行距離】
【走行経路】
【乗車時間】
【総所要時間】
【avg】(サイコンのavg or 走行距離/乗車時間 or 走行距離/総所要時間)
【車種、車名】
【日時】
【天候】
【感想】
自転車の制限速度は15km/hになります。
ave伸びないんで今一度基本を復習
グリップを背中で引いて意識的に骨盤立てて乗るようになったら足がよく回るようになった
スタミナ不足で長くは維持出来ないが、ここにave上昇の活路を見いだした気がする
良い機材買う前にやれる事は結構あるね
だろ?
サイコンの「AVG」ってどういう計算式で計算してるの?
サイコンの表示する巡航速度は、GPS+カシミール3Dで出す平均速度と較べて異常に高い。
そのGPS+カシミール3Dがどういう設定で使用しているか知らないけどさ
停止中とか極低速時もカウントされてるんじゃないの?
サイコンはそれらは計算に入れないから
サイコンも停止中を計算に入れるか入れないか設定出来るやつが
有るから設定見直せば。
【走行形式】 単独
【走行距離】 75km位
【走行経路】 横浜〜江ノ島〜平塚
【乗車時間】 3時間位
【総所要時間】 3時間半
【avg】 サイコンのavg 24
【車種、車名】 ドッペルギャンガーD11 フルアルテグラ
【日時】 今日の12時半〜16時
【天候】 快晴
【感想】 復路の北風をどう乗り切るかが、これからの時期の課題。
補給は、昼飯も兼ねてCCDドリンク500ml、水500ml、塩羊羹(夏の残り)、
アミノバイタル・マルチエネルギー1個。
【走行形式】 単独
【走行距離】 136km
【走行経路】 広島〜柳井〜周南〜新南陽〜周南
【乗車時間】 5時間
【総所要時間】 6時間
【avg】 カシミール3Dのavg 26.2km/h
【車種、車名】 TREK Madon 4.7
【日時】 9時半〜15時半
【天候】 晴
【感想】 本当は新山口まで行く予定だったが、新南陽で新山口の宿を探したが見つからずに心が折れて撤収。
新南陽から防府の峠を超える気がしなくなり、そのまま新幹線駅がある徳山駅まで戻って畳んで新幹線で帰宅。
最初から宿を予約しとけばよかった気もするが、まさかこの時期に宿が予約で埋まってるとは思わなんだ。
↑馬鹿なの?
>>9 キャッツアイのサイコンだけど信号待ちとか止まって写真撮ってる時間とかもカウントしてたわw
停止時は計測しないオートモードっていうのに設定すればいいのかな??
>>14 サイコンのアベレージの方が高いんでしょ?
オートストップにして走行時間だけの計測にしたら
益々平均速度高くなるから。
もしかしてタイヤ周長間違ってるんでは?
>>15 >>2見りゃ分かるように乗車時間をavgとするか総所要時間をavgとするか
個人の好み次第だ
>>14 サイコン使ってる人はオートモード設定してる人がほとんどだと思うよ
サイコンは普通速度がゼロになると平均速度の計算根拠の時間からは除外されるよ。
最近真面目に走ってようやく平均25行くようになったけど、ポタリング的な走り方では絶対無理だと思った。
>>17 edgeはデフォルトが総時間平均だと思ったが…?
ちなみに、オレはタイマーストップの設定にはしていない。
これはedgeだからとも言えるかもだけど、「普通」除外される、
てのは違うかと。
>>17 サイコンaveで25なら、平地は30〜35で走らないと達成出来ないよ。
たった25だけど、意外と敷居は高い。
>>19 確かに。
都下〜都内移動で最近ようやくave25を超えだしたけど、
超えるときってのは巡航速度は30〜35で、時折40オーバーとかってときだわ。
ちょいちょい30割っちゃうとave25を下回るなぁ。
向かい風だともう無理w
ストイックにいくなら〜ってあるけど、その場合目標になるグロス25km/hはハードル高い。
グロス35km/hのスレがあるので不可能ではないんだろうけど…
街中走るとかかった時間の半分は止まってるから、走ってる時は相当なスピードでないと
苦しいなー何km/hで走ればいいんだろう。
サイクリングロードや信号の多い道を走る場合はまず無理だし、そういう所を走る時に
アベレージスピードを気にする事は事故を誘発するだけで無意味だよな。
走りながら数字気にすると危険だから、サイコン付けずにGPSロガーで後で確認するだけにしてる。
>>22 35km/hで走るとave25km/hくらいになる。
35km/hかーまだまだだなー、3年程まともに自転車乗ってなかったら
心肺機能落ちまくりだから、また地道にやるしかないですのー。
ave30km/hスレとかすげーなーと思うよね。
まぁよそはよそ、うちはうちでまったりやっていけばええよ。
>>27 その通り。
ave30は無理だもん。
体育3しかとったことないし……
自転車雑誌も,そういう特集やってくれないかな〜
「40歳からのまったりライド!」
とか,
「ラクして楽しい自転車ライフ!!」
とか。
みんながみんな心拍数バックバクに上げて走ってるわけじゃないもんな。
プロになるわけじゃないんだから,
苦しいことあんまり強要してほしくない。
>>28 オレも体育は5段階で2とかしか取ったことないし、走れば後ろから2とか3番目だったし、
大学ん頃0.1t超えて体調悪かったりしたけど、今40超えて2h60km達成したし東京-大阪24h以内
目標にしてるしフルマラソンもどうにか挑戦2回目で4.5時間切れたよ。
頑張る気ないってんならいいけど、多少なりとも憧れとかあるんだったら、頑張ってみれよ。
>>28 ポカーン( ゚д゚)<こいつ何言ってんの?
例えばダルビッシュが楽しくやりたいと言うのと、斉藤なんたらがいうのは違うだろ
ゆるい系の雑誌もあるんだから、そんなことわざわざ馬鹿みたいに呟くなよってこと
33 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/26(月) 21:55:42.28 ID:pZU3Imzp
誰も強要してないのに被害者意識というかなんというか強すぎってことじゃないの?
己の体力、目的に即して走ればいいだけの話だし
雑誌でも定期的に初心者特集とかはあるしな
>>29 40過ぎてすごいな
昨日初老のローディに抜かれたけど頑張ればあの歳でも元気に速く自転車
乗れるんだなと感心した 俺も頑張らないと
向かい風 俺:25km/h 初老ローディ:30km/h
>>34 今度、頑張って着いていってみ
5km/hもある速度差で走ってる人はインターバルトレとかで
短い距離だったりするから
>>34 ある程度年食ったローディはずっと自転車乗り続けて来た人が割と多い
自転車に必要な筋肉、適正なポジション、自分に楽な姿勢、加速のタイミング、維持出来るスピードの調整とか
自転車に乗ってる自分をよく分かってるから年齢を差し引いても速い
経験値が上がればお前さんも自然とそうなるよ
追い越すときは頑張って速度差つける、ってのはあるよな。
その後もある程度頑張って果てる。が、追い越され返されると
微妙な空気になるから、そうならない程度に頑張る。
すると、いい練習になる。
ただし、相手がやる気になって追いかけてこないこと。
質問してる奴も答えてる奴も初心者なスレ
そらそうよ
初心者スレだしここ覗いてる時点で同程度だわな
たしかに速く走れればいいけどだれもが速くなれるわけじゃない
その人の中で「以前の自分より」速くなれればそれはそれで大満足のはず
人と比べたって、素質も違うし、それまでのスポーツ歴も違うし
それよりもその人が以前の自分よりも成長したってことが一番大事なんだと思う
体育が苦手な人も得意な人も
自分なりの楽しみ方があると思う
そういう点では28がいうように
遅くても楽しめる方法論は大切だ
レースではないのだから
「速いやつ=すごい」ではないはず
だってここはアベ25kmスレだし・・・
俺は一生このスレに居るつもりは無い 単なる通過点だ! なんてなw
>>28 言ってる意味はわかるけど、
だったら巡航速度なんて気にしないでポタリングしてれば?
じゃあそういうスレ立てましょうか?
【天然】30km/h巡航を目指さない!! Part1【娯楽】
で、たまたま30km/h以上出ちゃったとかいう報告もありで
【超初心者】信号のない平坦な道路を25km/hくらいで(信号待ちとか渋滞で止まったり買い物したり休憩したりするときはゆっくりでもいいよ)走るスレ【練習】
え?
30kmぐらいで数時間走って、結果Ave25kmでした。みたいなスレだろ?
【快楽】○km/h巡航も何も目指さず楽しむ!!Part1【主義】
ただひたすら自転車を楽しく乗ることだけ追求するスレ
という自己矛盾
頑張らないことを頑張る
頑張って頑張らない
何か急にレスが止まったね。
冬だから皆、冬眠中?
でも冬ってなんか寒くて平均速度下がるよね。
そんなことは無い
気の持ちよう
そんなこと無い。平均で2km/hは下がってる。
今朝は暖かいので久しぶりに.ムキになって走ってきたのに
サイコン確認するの忘れて選挙行ったり買い物行ったり・・・・
さっき確認したら21km/h
寒いと空気の密度が上がるから。
って思うことにしてるけど、いちばんの原因は暖かい頃より乗ってないからだなきっと。
うちのルートだと、冬になると向かい風がきつくなる。
厄介なことに通勤の行き帰りで風向きが変わってどっちも向かい風なんだなw
同時刻に逆方向で走るとどっちも追い風なのか
>>60 そうなんよ。
午前と午後で海風と山風が入れ替わる。
海側に住んでて、山側に通勤する人羨ましす。
職場の数的に圧倒的少数だろうけどw
40過ぎて始めた親父にサイコンAve30kmなんて達成できる人いるんだろうか?
信号とかある所だと40kmとかで走らないと達成できないんだろ?
Ave25kmでも30〜35kmが必要だしまず無理に思えるんだが
>>62 もっとコース選べよ。あと、40歳すぎて始めてめっさ速い人いるよ。30km/hチャレンジとか
してないだろうから、その結果は知らんけどさ。
38歳で始めて40歳で達成なら知ってるけどな。つか、オレ。
ワロタw
>>62 おっさんだけど2時間AV30km/hは割と簡単だった
俺も一分三十秒くらいは楽勝。
2時間のAVだとまずブラを外す場面まで早送りする
街中走ると18km/hとかなんだけどこんなもんかね
荒川まで行かないとスピード出すとこないわ
安全第一です
街中だと常に安全マージン取るから、速度は低い方が自慢出来るだろ。
それにしても寒いと動きが悪くなるな。
>>68 街中で平均速度をうんぬんしても意味ないでしょ。
都内を自動車通勤してるけど、下の道で25kmの道のりで40〜50分だよ。
25kmを40分ってどんだけ剛脚だよ
ま、盛りすぎだね
>自動車通勤してるけど
俺なんかド貧脚だから、20km弱(都内)でも
踏み気味で1時間、LSDペースなら1時間10分〜20分だよ(´・ω・`)
義理弟が都内自転車移動で20キロを30分で行ったらしい
本人曰くMTBで信号きっちり守って出した記録
盛り過ぎだろ
カンチェなんて目じゃねえ
どうでもいいです(^ω^;)
81 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/30(日) 17:58:09.27 ID:NVqTa/BO
>>77 俺、7q通勤ほとんど信号なしだが、必死こいてこぎまくっても20分がやっと。
スピード乗ってないうちからガシガシ踏んでたらあっと言う間に疲れてしまうよ
『ちょっと軽いなぁ』ってギアより2t多いギアからスタート
徐々に回転数上げて、ちょっと息が乱れてくる手前辺りで一枚重くする
そのまま更に漕いで同じようにシフトアップ
ちょっと"踏む"感じでないと回せなくなってきたら、一枚軽いギアにして回転数を上げすぎない範囲で回すのが高速巡航し易い
AVE25km/h出す事に執着しないで、まずはどの辺りが25km/hで漕いでも疲れないのか知る事から始めましょう
クドいくらいこまめなギアチェンジと"踏まない"ペダリングが可能な回転数を維持する事、忘れないでください
なんて普通のアドバイスなんたw
お前、まじめかっ!ww
ガンガン踏んで加速しないとアベレージ伸びねえんだよ糞馬鹿しね
>>84 普通が分かってても実行出来ない人が多いからこんなスレでも活況なんでしょw
俺自身、頭では分かっててもリールみたいな音鳴らしてクルクル回すより、漕いでる感が強い重ギア踏みをしてたしね
すぐ疲れて減速する事を、知識でも経験でも分かっているのに続けてしまう
そんなスプリンターみたいに頑張ってしまう愛すべき馬鹿達
今一度巡航の基本を考えて貰いたく、普通の事をあえて言わせて貰った次第でありますた
バテない時間を増やす方法を探すのが先決。
体力無いのに頑張ると疲れて注意力が落ちるし、良いこと無いよ。
過疎スレで今さらなことで得意顔とか、にわか丸出しだな
90 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/12(土) 17:55:32.10 ID:2atZzJkD
最近気付いた事だが、メーターアベレージ25km/hだと、信号停止込みで32km/h以上で走らないと25を維持できない事に気付いた。住んでる値域が田舎で良かった。
確かに、田舎というほどじゃないけど信号少ない郊外で
35km/h位出してる感じでやつとサイコンavg28km/h位だな、数値差が近いわ
合計時間の半分は停止状態な都会の人間だと
40km/hぐらい出さないとダメですか。
半分停止するなら40では全然足らないんじゃないの?
グロス平均速度は無理だけどサイコン平均速度なら
発進加速はアウターから鬼ダッシュして止まるときもリア浮かせながら急停止してれば
都内でもある程度高い数字出るだろう。危ないし足にきついけど
そんなんで出した平均速度は嫌だww
サイクリングロードを走ってきた。信号が少ないためか、サイコン平均速度
で25.1キロ達成
平地だと時速28キロぐらいだから記録以上にへぼい
30km/h超えた辺りから前からぶつかってくる空気が物凄いよね
ave25km/h出すだけなら、もしかしから25〜28km/h辺りで走った方が達成し易いのかもしれん
25km巡航野郎の尻はたくましいんだろうな。
ケイデンスどんなもんすか?
自分は25Kmで巡航してると70〜80ぐらいっす
>>98 無風でもある意味、風を感じる速さだよね
平均速度25キロもそうだけど、時速30キロが楽に維持できるようにしたいところあ
ビンディング導入したし、どれだけ良くなるか楽しみ
個人差あるだろうけど、俺は、フラペ>ビンディングよりも、完成車に付いていたザフィーロU>PRO4SCに変えたほうが、
明らかにMAXもAveも上がったな。
ビンディングにしたからっていきなり速くならない
脚の回し方とそれ用の筋肉を鍛えなきゃダメ
kendaからザフィーロ2に変えたら5km/h早くなったんだが
poro4scに変えたらもっと早くなるのか!!
タイヤの差はデカいよね
>>102-105 アドバイスさんくす 聞ける人がいないから助かる
確かに平均速度ってそんなに上がってないわ
でもトルクを抜いて回す分、膝・足には優しいね(お尻がパンパンはねてる、恥ずかしい)
恒例?の片足だけでペダリングをやってみたけど、全然回せなくてワロタ
くるっ、ガン、くるっ、ガンって、6時の位置で急ブレーキがかかってるのがよくわかった
引き足意識すればいいのかな?
>>104 タイヤはかなり効果でるのね 前後で8000円ぐらいの出費だから今のが悪くなってからにしようかと思ってたけど思い切って買ってみるわ
今のはザフィーロで、PRO4レースかGP4000?とかに変える!
重量は勿論だけど、トレッドパターンやケーシングの構造で転がり抵抗なんかも結構変わってくるよ。
それでも5km/hもあがったらやばいだろw
ワイヤー入ってるなら中級クラスでもいいからケブラーのに変えると100g軽くなるねホイル100g軽くするのにかかる金を考えたら破格のコスパだよ
ホイール100g軽くなるのと他パーツ100g軽くなるのじゃ
全然違うんだけど
いやホイールの100gより外周(タイヤ、チューブ)の100gはさらに効くよ
ホイールの最外周部の100gの軽量化はフレーム160g軽くするのと同じだからね
高速時の速度維持悪くなるけどな
1周2.1mのホイールの最外周部を100g軽量化するとフレームで
20q/hで119g
25q/hで128g
30q/hで142g
35q/hで157g
40km/hで174g
軽量化と同じ。
何言ってんのかちょっとよく分からない
タイヤを100g軽くすると30q/hにするのに必要なエネルギーが
フレームで142g軽くしたのと同じだけ減るってこと。
何言ってんのかちょっとよく分からない
ボトルの水2口分か、大したこと無いジャマイカ
25km程度で重量がどうとか機材がどうとかどーでもええわ
乗れ
走れ
以上
そんな脳筋の発想はいらない、どれだけ楽をして実現出来るかが問題だ。
何がアホなのか具体的に言えない時点で
>>123がアホ
子供の喧嘩
30スレがやられたか…
>>106だけどサイクリングロードと一般道を走ってきたので報告
ちなみに今回はレーパンとサイコン(心拍・ケイデンス・スピード)を購入
全長46.92キロをAve24.7 km/s
馬鹿らしいって思われるかもしれないけど、ケイデンスが把握できるのは大きい これまでは高ケイデンス=足が疲れにくく、効率良
って理論にこだわってて実践してた 計器もなしに・・・ 今日になって初めて時速30キロを130rpmぐらい回してることに気づいた
心臓バクバク 疲れて当然w
ギヤ一枚重くしたら案外楽に時速30キロ@110rpm 維持できた 次は達成したい
この速度域なら80もあれば十分
100以上は35km/h〜
ったくまだシャカシャカ教の奴いるんかよ
>>129 これまではケイデンスが測れなかったから、こんなに回してことに気づかなかった
この速度が達成できない人はまず絶対的に筋力が足りてない
ペダリングスキルだの高ケイデンスだのは30km/h越えてから考えればいい
最短の近道は筋力アップ。これに尽きる
>>129 早い人はそうなのか
30km/hだと90くらいだわ
つか、基本的にどの速度域でも90で走ってるからだけど
走り方変えた方がいいのかな?
体も出来てない、筋力もない、体幹も鍛えられてない
っていう状態で高ケイデンスやろうとしてもひょこひょこブレブレで結局自己満足だけで終わる
基礎の身体作りもできてねーのに技術の何のと雑誌なんかに踊らされてる初心者のまあ多いことか
まあ自分が楽しけりゃなんでもいいんだけどね
>>131 133
体細いし筋力は足りてないのはその通り
出力上げたいし筋力アップに励むよ
ちょっと重めのギア踏んで負荷かけてみるよ サンクス
重いの踏み過ぎて膝やってしまう事も初心者にありがちだからほどほどにな
目安で65あたりで7割のパワー(パワメあれば正確だが)でやるのがいいかと
あとはひたすら乗り込んできちんと飯食って適度に休息
コツコツやってりゃここでの達成は余裕なはず
30km/hスレが一番需要があると思ってたがDAT落ちしたところを見ると案外そうでもないのか
適当に重いの踏む方が簡単だろ?
逆にどうやったらそんなに回転数で回せるのか教えて欲しい
重いのを60rpmくらいで踏む方が好きだなー
>>137 フラペ使ってたころは、左ひざだけ痛くなることが多くて
このままだとダメだなと思ってビンディングなり、サドル少し下げたり色々試してたのよ
高ケイデンスもその中のひとつ
シューズ買ってからは痛みから解放されたわ
昨日はなんちゃてインターバルみたいなのもやったけど、全く筋肉通こないわ
もっと踏まないとだめだな
足固定できると靴の中の詰め物での微妙なカント調整が効果でやすくなるね
冬になって平均25が出なくなった。
寒くて気持ちが萎えるよ。
3週間ぶりに乗ったら体力落ちまくってたわ
過疎ってますなー
自転車乗らない日はスクワットしている
このスレはアスリートチックに寒かろうが何だろうが乗るってタイプじゃないからね
自分も筋トレとエアロバイクの日々だなあ
今日は風が強くて平均21.8だった
昨日行ってきた
小雨のせいで、あまり距離走れなかったけど、サイコン読みで平均25.4キロ
サイクリングロードのみだと、平均27キロ
平地区間を30〜34キロあたりで走ってるんだけど、やっぱし一時間もたないわ
来週は山でもいこう
1時間程度の3本でのペース走は効果あるのかな
もちろんやらないよりはましなんだろうけど
あまり効果がないようなら
筋トレにでもかえようかと思ってる
筋肥大か有酸素運動かかダイエットか目的によって違うだろ
暖かくなってきたけど、花粉が逆にひどくなってきた
いつ乗ればいいのでしょう
今でしょう!
マスクすれば良い、排気弁付きの
身近に生体花粉センサーがいると、花粉情報いらんな
【走行形式】 単独
【走行距離】 26.7km
【走行経路】 近所7キロ周回コース
【乗車時間】 1時間
【avg】 1時間走った時点の距離
【車種、車名】 boardman team
【日時】 8時半〜9時半
【天候】 晴
【感想】 初アワーレコード挑戦。
コースは池の周りをぐるぐる。少々アップダウンあり。
信号とかほとんどなし。平均心拍168。
とりあえず30キロ目指して頑張る。
アワーレコードw
今日みたいな風の強い日に完全に後ろからの追い風だったらカベンディッシュに勝てるかも
カブも追い風ですごいことに
>>156 そのカベンディッシュは追い風でお前からワープしたかのように遠く行ってしまうことだろう
【走行形式】 単独
【走行距離】 12km
【走行経路】 適当
【乗車時間】 20分
【車種、車名】 boardman teamC
【天候】 晴
【感想】 ロードデビューで死ぬかと思った。
平均時速36キロか?
ずっと無酸素運動してたから有酸素運動はきつかった。筋肉総入れ替えせにゃならん。
心筋も替えるのか
まさかまだ無酸素運動とか言ってる奴がいるとは思わなんだ
筋肉総入れ替えとかどういう生き物だよ
>>159 35Km/h巡航を目指すスレに書き込んで下さい
20分しか持たなかった。ここは一時間だろ?
>>163 柔道辞めて自転車始めようと思ったんだよ。使う所似ていても持久力無い
昔あった30キロスレがあったらそっちだろうな
平均30キロならたぶん今の体力でちょっと乗ればいけるだろうし
距離と時間は何で計測したのかな
>>167 サイコンで測ってくれた。
乗り始めだから25km/hに合わせてみるわ
タイヤ周長等サイコンの設定が正しくてそのタイムなら35km/hスレに行った方がいいよ
bordomanって凄いなw
スペル間違えたboardmanか
【走行形式】 単独
【走行距離】 42.61km
【走行経路】 周回コース
【乗車時間】 1:43:16
【平均時速】 24.8km/h
【車種、車名】 GT Karakoram 4.0
【天候】 晴
【感想】 ケツがもげそうなほど痛い。
3月8日にWiggleで注文したサイコンとサドルがまだ届かない。
次は25km/hに乗せてやる。
http://i.imgur.com/ZbrVjV4.jpg
>>171 んな短距離でケツ痛いのはおまえのフォームとセッティングがおかしい
サドルのせいにして逃げるな
>>172 サドル購入は、チャリをこかしてしまった時に、サドルの表皮に結構大きな傷が付いてしまったから換えるってのが一番大きな理由なんだよ。
まぁ、確かに痛みの原因についてサドルを疑ったのもあるんだけどね。
痛みは体重が主因かなと推測。
フォームとセッティングは試行錯誤で色々ためしてみるよ。
何言ってんのかちょっとよく分からない
日本語の勉強難しいですね
ケツ骨の幅がでかいのに標準サイズのサドルだと細すぎて尿道で一点支えになるとか
相性がないとは言い切れんだろうよ
自分がそうで幅150以下のサドルが買えない
尻は痛くならないが、尿道というか前立腺の所は痛くなる
前立腺の痛みを回避したらケツ骨が痛くなる。
ケツ骨の痛みを回避したら前立腺が痛くなる。
>>176 そういうのが言い訳だって気付かないのかな
おまえは一生初心者でいろよw
>>179 チャリもこのスレも結局は自己満足の世界だろう。
他人に迷惑かけない範囲で自分の気に入ったもん買って、自分が気分良く乗って、自分の満足いく結果が出せれば良いだけだわ。
ベテラン気取りやアドバイスが悪いとは言わないが、他人を見下したセリフを吐く必要はないと思う。
そのレス必要なの?
見下すレスも同様に書いてる本人にとっては必要なんだろ
>>181 そのレス必要なの?
(以下エンドレスループwwww)
必要だから書くんだろ
おまえ馬鹿だろ
【走行形式】 単独
【走行距離】 42.61km
【走行経路】 周回コース
【乗車時間】 1:33:23
【平均時速】 27.4km/h
【車種、車名】 GT Karakoram 4.0
【天候】 晴
【感想】 超えたぞ。ケツが痛い。
次はアウターを使って90min以内を目指す。
http://i.imgur.com/7ywA7zq.jpg
MTB?
むしろアウターしか使わんだろ舗装路だと。
>>185 MTB。
徐々に上げていくことに喜び感じるんだ。
これまで平均時速が21キロ位だったのに、サイコンのセンサーとマグネットの位置をしっかり合わせたら26キロ代になった。
随分体力落ちたなと思ってたところだったんだけど、センサーがところどころ速度を拾ってなかったのかな。
ロードなのにママチャリの時と最高速度が変わらない俺に福音w
>>188 スマホとのダブル計測して1時間ノンストップで乗ってみれば良いと思う。
スマホアプリはGPS計測だから、トータル距離は的外れじゃないレベルで出る。
スマホ持ってないw
ルートラボかなんかで距離測ってみるわ。
それが俺にとって幸福かどうかは知らんが真実を知るべきだろうな。
せっかくのサイコンなんだからセッティングのチェックをしておかないともったいないよね。
しかし現実の力が自分の想像よりも低かったとしても幸福だよ。
それだけ伸びしろがあるし鍛え甲斐があるもんw
周回コースが近くにあるって良いね。裏山
コースは見つけるもの
巡航っていうのは平均時速ということ?
だとしたらカン違いしてたな
定義は人それぞれでいいと思うよ。
まぁ、1時間走って、サイコン平均25km/hなら卒業だと思うが。
35スレが2h70kmなんだから、それに倣って2h50kmだな。
3〜4hくらい掛ければできるかな 2h 50km
そうか、まあサイコンのaveのほうがハッキリして明快だだもんね
でも、平均時速で30km/hって無理だなこりゃ
今日、78kmで2時間28分だった・・・
それなら完璧だろうけどここはスレタイにもあるけど初心者用だからな
厳密にやる必要もない
停止が多いところ走ってるなら
25km/h以下の速度部分はカウントしないように
サイコン設定しとけばいいよ
35スレなんてあったっけ?
サイコンのaveを見ると26.8km/h
こんだけ頑張ってこれなんだから、ave30km/hってどんだけ?と思うな
>>202 そんな高級なものもってませんw
俺のサイコンなんてまだ有線だぜw
ちなみにそういう機能ついたサイコンっていくらぐらい?
冬は北風、今は春の嵐
もう少しして大気が安定すれば風も弱まるだろうから、その時がチャンスだな
だいたいave25km/hで100km以上走れたら
結構、いろいろなところに行けて面白いよね
俺の家からだと奥多摩湖往復で110kmぐらいだから
もっと暖かくなったらデジカメもって行ってみよう
山岳地帯をAVS25km/hで100km走れたら夢のよう
斜度10%超えると大体10km/h以下に落ち込むから夢のまた夢だな
>>205 サイコンaveでそれだけ行けるなら、
コースを選んで後はできるだけ下ハンドル握れば達成出来ると思うよ。
俺はそれで昨秋45qを90分切りできた。
が、冬の間乗ってなかったから今は同じコースで頑張ってave28km/hくらいw
>>206 GB-4000S(ほぼGermin edge500)ってサイコンだと設定できる
心拍センサー別売のもので11000円ぐらい
213 :
>>212:2013/03/23(土) 22:35:04.64 ID:???
お前ら高スペック野郎は出てけw
>>212 わざわざ型番までアリガトウ
参考にさせてもらうよ
>>211 下ハンはキツいね
今、帰路、家まで、あと数キロというところまできたら、重いギアに入れて
下ハン握って漕ぐんだけど、ハムストリングス?つりそうだよ
まあ、これを続けて徐々に鍛えていくしかないね
>>214 だって30km/hスレ追い出されてきたんだよ
ここまで追い出されたら居場所がないじゃないかw
あっ!俺じゃないのねww
>>219 驚くところが間違ってるかもしれないが
今、こんなデータが出るんだね
凄いな
>>220 面白いよこういうデータ見るだけでも。
モチベーションにもなるしね。
何のサービスですか
223 :
>>212:2013/03/24(日) 01:06:11.21 ID:???
>>192 ありがと。
風が弱くて、高低差が緩やかで、ノンストップだったからMTBでできたんだろうと自己分析。
緩急強弱がつくとロスになってしんどくなる気がする。
割りとコース次第だったりする。
>>224 MTBでそんだけ乗れればロード乗ったら即30km/h達成出来ると思うよ。
俺がロード乗ったとき、MTBの2割増しくらいの速度になったから。
>>226 去年の暮れに減量目的で買った初スポーツバイクがこれ。
目標達成でロードを買うって決めてるんだ。
スピード伸びると聞くと減量のモチベーション上がるな!
ちょっとLSDしてくるわ。
【走行形式】 単独
【走行距離】 86km
【走行経路】 隣の市まで往復
【乗車時間】4時間
【avg】 21.5Km/h
【車種、車名】 boardman team
【日時】 10時〜15時半
【天候】 晴のち曇り
【感想】 前半二時間は25km/hペースだったけど
折り返したら激しい向かい風だったの巻。疲れた。
【走行形式】単独
【走行距離】34.65km
【走行経路】新青梅街道→多摩湖右回り
【乗車時間】1:37
【avg】21.2km/h
【車種、車名】フェルト F5
今日は重いギアを踏むために多摩湖一週してきた、多摩湖まで歩道をゆっくり走っていったので
aveは低め
多摩湖全周 53T×17Tに入れて下ハン握って走った
おそっwwwwww自転車乗るのやめたらどうですか???^^
ヤメタラドウデスカーw
やっぱみんな同じ位だな俺もだいたい21キロ代
>>230 なんで25キロスレなんていちいちROMった上に書き込みしてるのw
自転車持ってないのか・・・。
格闘技やってたおかげか、1時間持続できたぜ
白線の上が一番速く走れるんじゃね?と思った
>>232 は?ドロハンクソスでヤビツ43分ですが?
雨の日も乗るなら白線の上は滑るから気を付けてね。
俺なんかママチャリでヤビツ30分だぜ
237 :
229:2013/03/24(日) 19:34:13.39 ID:???
abeというのは測り方によるからね
ノンストップで走れるところだけを計測するならいくらでも上げられるし
自宅の目の前がCRだったりド田舎で暮らしてれば自然と上がるだろ
俺はメンドクサイから自宅から歩道走ったり見通しが悪くて徐行しなきゃならない区間も全て測ってるから
遅くなるのは仕方ない
正直、aveの数字だけを上げるために走ってるわけじゃなから、それはどーでもいいんだ
それよりも、だんだん脚力がついてきているという実感がある
俺的にはギア比3.00以上をケイデンス95以上で回し続けられれば、もうそれで満足かな
今は平地だとだいたい2.79、3.00まであと1Tなんだけどそれが遠い
>>229 多摩湖ってウォーキング・ジョギングしてる人が多くて
下り坂等でスピード出すと危ない気がするが、その辺りは大丈夫?
239 :
229:2013/03/24(日) 19:55:32.70 ID:???
>>238 abeを上げるために走っているわけじゃないから、下りは漕がない
確かにあそこは人大杉であぶないね。
だから車道を走っている人もいるしね
特に今日は桜が咲いてるもんだからさらに人大杉w
>>239 おまいのabeとaveとavgは同義でおk?
abeのミクス
現地に着いてからLAP取ればいいじゃん
サイコン持ってないのか?
Garmin Edge500 ケイデンス&HRセンサ付フルセットで
国内正規品35,000円
並行輸入品25,000円
てなところ。
たっけw
何に使うかわからないけど
道楽ですな
悪く言えばあほですな
うおぉ!ガーミン流石に高いな
でも、売り切れとか、取り扱い終了とか多いね
モデルチェンジでもするのかな?
でも、これ付ければ確実にモチベーション上がるな
2chに
>>243みたいな画像貼ることを楽しみたいなら
スマホの無料アプリでログ記録して
無料でアカウント作れるガーミンコネクトのサイトに
アップロードするだけで楽しめるよ
こんなお高いサイコン
自分には高すぎて買えないな
オレなんてずっとVELO8
>>253 日本語わからないんですか?自転車の勉強する前に、日本語(にほんご)の勉強をしたほうがいいですよ??^^
>>248 新モデル510と810が出た。
でも500は併売らしいけど。
たっかいスマホ持ってんなら¥15000もあれば青歯センサー一式買えるんじゃないかな
Runtasticとか色々アプリもあるしバッテリさえなんとかなれば許容できるんじゃね
おうすまん化けてるとこは 15000円 だ
俺はガーミンの前にローラーかな
ローラーあったほうがいいよなぁ
2時間50qってことなら週末だけのライドでも乗り込めば達成出来る感じ。
2時間60qとかなると計画的に鍛えなきゃ無理な感じ。
それが2時間50qはいけるけど2時間60qは無理な俺の実感。
>>254 相手にしちゃダメ。
『何言ってんのかわかんない』しか言えないbotみたいなもんだ。
何か自分に言い聞かせてるみたいだな
Edge500が届いたからテストしてきた。
最後のケイデンスと心拍数が落ちた4分くらいはサイコン切り忘れ。
GPS誤差が移動としてカウントされてしまっているのは残念。
暖かくなって桜が咲きはじめたせいか人がとても多く、この状況で平均25km/hは危ない。
そこで、ロード乗りの兄さんの後ろ10〜15mくらいを、風除け扱いしないように付いて行ってた。
チェレステの兄さん、気を悪くしたらごめんなさい。
ケツの痛みが和らいだけど、なんだか股ずれっぽい気がする。
使用機材:Karakoram4.0
http://i.imgur.com/XK6zp1H.jpg
264 :
263:2013/03/25(月) 02:16:42.87 ID:???
一周3q程度の周回コース?
何言ってんのかちょっとよく分からない
お前らそのやり取りで残りを埋め立てる気かね。
ローラー使ってる人っている?
もし、使ってる人いたら効果上がったかどうか教えて下さい
>>213 これも安くていいね
でも、売り切れだわ
12-23Tのスプロケ買った、これで18Tが使えるようになったから
アウター縛りで走るかな
前スレで、タイヤ交換でけっこうaveが上がるって話あったので、ザフィーロからCG4000Sに変更。
大体aveが0.5〜0.8km/hほど伸びた。
それから暫く後、たまにチェーンの歯飛びが起きるようになったので、付属の安物チェーンを
デュラグレードのチェーンに変更+スプロケとプーリの分解清掃。
風向きや体調など色々条件の違いはあるだろうが、10回位上走って以前と比べた結果、
1.0〜2.6km/hものaveUP。タイヤ変更と合わせると、最大で3.5km/h近くも上がった計算になる。
そうして、自分でも信じられないことに、ついにave30km/hの壁もクリアできた。
部品交換って、手っ取り早くave上げるには一番いい手段なんだな。
さて、あとはエンジンの性能UPだ……。
>>273 俺もGB-580P使い始めてから走る楽しみが倍増した。
購入できるようになればハートレートモニタも同時購入したほうが絶対にいいぞ。
GarminEdge500と較べてだいたい遜色ないのだが、オドメーターがないのがあまりにも惜しい。
仕方ないので、オドメーター表示できる有線の安物サイコンもつけたままにしてる。
>>272 冬場に固定まわしてたら去年の同月ほど乗れなくなってなかった。
>>275 効果がなかったとは言わんし言えんけど、その速度upはエンジン性能の向上だと思うわ。
よーし、俺もGB580P買っちゃおう
>>276 そうかぁ、やっぱりあるにこしたことはないね。
アリガト
>>277 俺もそう思った
ご隠居したおじいさんも居るかもしれないけど基本
このクラスはまだまだ伸び代ある初心者だろうからね
風なんかも影響するしね!
…今日は北西の風がめちゃ強かったorz
ガタが来たパーツの交換と清掃は大事だよ。
エンジンが強化されていたというのもあるのだろうが、新パーツの交換直後のブラシボー効果もけっこう無視できない。
スパシーバ効果だろ
エスパーニャ効果だってww
ブラボー効果じゃね?
ちなみにマヂレスすると placebo だからね?
× ブ
○ プ
ここ↑注意な
次の休み荒サイ行くか奥多摩行くか迷う・・・
奥多摩はまだ寒いかな
288 :
ツール・ド・名無しさん:2013/03/26(火) 18:59:41.43 ID:WcoUcaJx
289 :
ツール・ド・名無しさん:2013/03/26(火) 19:14:23.38 ID:WcoUcaJx
>>275 今ザフィーロ履いてる
評判が良いGP4000sをポチったとこなんだけど、そんなに速度上がらないのね
平均速度が2、3キロ上がったー なんて書き込みをどこかで見て、生まれ変わるであろう走りにニヤニヤしてたところなんだけど・・・
上がらんでしょ。
上がらんだろw
リチオンの25CからGP4000Sの23Cに変えたけど
幾分軽くなったかなというぐらいだね
しかし、登りは明らかに軽い、一段重いの踏めるんじゃないかな
あと、グリップがいいからコーナーリングもいいね
>>289 届くまで2〜3週間かかるようなら、タイムを気にすることなく今のタイヤで頑張ってみ?
タイヤが届いて履き替えたら、いっぱつタイムを計測してみ? 速くなってるだろうから。
35Cから23Cに変えても速度は上がらなかったからなぁ・・・
平地巡航ならむしろ35Cの方が速かったくらい
オレはザフィーロからコンチGP4000に変えたけど、こぎだしや登りで違いを体感できた。あと、グリップはかなりいい。でも、今はミシュランプロ3履いてるけど、総合的に個人的にはこっちのが好み。
gp4000sはフレームを選ぶ
6000番代のアルミフレームとハイテンフォークだとすっごい硬い乗り味で走りづらかったが
7000番代アルミ+カーボンフォーク車に取り付けたらすっごい上質な乗り心地になった。
カーボンフォーク買っとけwww
平坦路だと一度巡航速度に入ったらむしろある程度重量あったほうが巡航維持しやすいみたいだね
しかし、チューブラータイヤとカーボンディープリムの組み合わせは一度試してみたい
>>297 かなりのモチベになるw
速度upの実績とかは聞くな
もっと鍛えて早くなって、、、、 今回、変に拡散してきたやつらを見返してやるぐらい 早くなろう まだまだ これからだけど いつかは上から見下ろしてやろう^^
> いつかは上から見下ろしてやろう
こういうモチベーションじゃ速くならないと思う
それはただのキレイゴトであって、その個人のモチベになるなら速くなるだろよ
ただまぁ、【早く】とか、ホンキじゃねぇよなネタか、としか思えんけどね
口だけのキモータ自転車乗りとは違いますから^
書き込んでる内容からして10代だね
そっとしておいてよろうよ^^
10代か…いいなぁ自由に練習できる時間が取れて
>超え
>越え
自分の名前間違えるって恥ずかしい or 別人だということを敢えて示している ???
動機はどうであれ、頑張るなら応援するわさ。
人を見下す為に速くなりたいなんて、志が低すぎる
馬鹿にされたのを見返すために速くなりたいみたいだけど
>>309 自転車は動かなくとも、人は志で動くものさ
低い志は、低い高みにしか登れないものだよ
>>306 ネット弁慶のキモータさん、こんばんはー!!!^^^
>>312 超→越 しっかり直してやがるwww
そこは意地でもスルーして超で通すのが男の気概でしょ^^
>>301 それで速くなったヤツを見たことがない。
そういう人たちは自分より遅い人がいればもうモチベーションを保てないらしい。
つまり自分が速くなくてもいいんだと。
>>313 くだらないレスしてる暇があったらヤビツ登ってこいよ低脳くん?^^
>>315 ゴメン、ゴメンwww
相当悔しかったんだなw
俺、ヤビツ38分だよ
はいはい^^
>>387みたいなクッソデブくて若い、ロードバイク乗りが、、、高級ホイール(前後16万以上クラス)で、ヒイコラ、坂登ってるの見るとイラっとする。
もちろん、そういう方はロードバイク自体も良いの乗ってるんだけどね。。。。
若いんだし、太ってんの自分のせいなんだから機材に頼んなks
387に期待w
自転車板にしては長めのパスが来ました
^^
>>387 トチんじゃねーぞ。
55歳の村山さんならヤビツ30分切れるだろうな
はいはい口だけのピザローディはさっさと死んでこいよ^^
>>324 だから
>>320見ろよ、39分台だぜ
お前43分もかかってるんだろ、お前のほうがよっぽど口だけじゃないか
ヤビツって13kmそこそこだろ、43分もかけて登るお前のaveって20km/hあるかないかじゃない?wwww
遅すぎw 自転車乗るのやめたら?
ここは20km/h〜25km/hで走る人のスレだから、荒らさないでねw
馬鹿の一つ覚えの貧脚クソスなんて、さっさと死んでこいよ^^
未成年だけど堂々と串カツ屋で乾杯だってw
うわ、これはひくわ
【タイトル】がんばった
【走行形式】単独
【走行距離】100.06q
【走行経路】印旛沼CR〜利根川CR 往復
【乗車時間】 3:25:06
【avg】サイコンのavg 29.2
【車種、車名】 ロード
【日時】 3/28
【天候】 曇り
【感想】
休憩 5分×1 10分×2 スタートダッシュしまくり 筋肉イテー
雑魚はママチャリでも乗ってろ^^
誰か暇な人かまってあげて
335 :
ツール・ド・名無しさん:2013/03/29(金) 18:00:53.01 ID:FAnWx385
>>331 はやいじゃん
距離を半分にすれば、30巡航もいけそう
>>331 乙
俺ならあと10km20km超頑張って30km/h達成に絶対挑む状況だけどね
>>336 10km追加で30km/hにする場合、15分間時速40km/h以上で走る
20km追加で30km/hにする場合、35分間時速34.3km/h以上で走る
2h30km/hなら達成出来るだろ
って言うか30km/hスレに行けよ
本人がここで良いって思ったら良いんじゃね?
30km/h超えてる数字じゃないからスレチではない。
これは昔の30km/hスレと同じような流れだな
30なんて余裕で35目指せるのにチラ裏にでも書いとけよって頻度で書き込みを続けスレを荒らしたあいつを思い出す
あれを荒らしだと思う
>>340がどんなに卑屈なんだって
ああごめん、あいつとそれのアンチのせいでって意味で
まあ俺もあれは好きじゃなかったけど
たしかに、もうちょっと空気読んでログ上げてもいいんじゃね? とも思えたけど、
頑張ってるな、オレも頑張らんと、て方向のが強かったから、オレはどっちかといえば
歓迎だった。アンチがひたすらにウザかっただけ。
>>346 お前の顔程じゃないw
ガキだから人の心配もそう捉えちゃうんだな。
ところで顔面落車した気分はどうだ?
>>347 ウザイよキモータ^^整形して顔の傷消してもらったからなんともありませんよ^^^
ガキだから見てくれだけ繕うのか
中身は残念なのにな
コレってキチ4サイドの変形版?w
みんなで中の人をやって一つの擬似人格を作ろうってタイプの企画だね。
形としては4サイドと全く一緒。
今24km/hぐらい。センターバー付けると届きそうだから付けてみる。
付けたかったら付けたらいいと思うけど、25km/hなら装備に頼らなくてもすんなり届くぞ。
LSDと、負荷の高すぎないインターバルやってみ。
チャレンジの時は極端な加減速を避けられるコースを選択すること。
自分の現在avgちょい上を狙って、avgの引き上げを狙うこと。
はいはいキモータは事故って死んでくださいね^^^^^^
キモオタデブ言うな!
おお。なんで俺がキモオタデブってわかったんだ?エスパー?エスパー?
きめーよ豚しんどけ^^^
>>352 ペダリングのやり方は知ってる?
自分は何冊か読んで目から鱗だったし
気持ち速度も上がった気がする。
どうせ習得するなら早いに越したことないし、
機材は後の楽しみに取っておいてもいいんじゃね?
ペダリングって言うと3本ローラーきっちりやれば身につきそうなイメージだな
まあそうかもしんないけど、3本ローラーより本のが安いし、
何より騒音とかでできる環境も限られるし。
自分は3本使ったことないから知らないけど、
バランスはよくなると思うけど、ペダリングの効率化には
どのぐらい寄与するんだろうか?
>>359 3本でどれくらいケイデンスを上げられれば身に付いたと言えるのかわからん。
とりあえずMAX160rpm、維持なら130rpmだとまだまだ身に付いたという実感は無い。
>>361 130rpmってアウタートップで78km/hか凄まじいな
あまり高いケイデンスは空気を踏んでるだけで、あまり意味がないらしいね
余裕ができるのはいい事じゃね?
366 :
ツール・ド・名無しさん:2013/04/02(火) 01:52:34.64 ID:vtuxeKns
おまえの人生、いつも個人TTだろ^^^
個人だけどTTみたいに頑張ってねー(T_T)
>>365 興味深い。実業団の方に基礎トレ心拍90lをケイデンス130以上で10分×3と
教わったが、これは空気踏むだけなのか?
>>369 使うギアによる
インナーなんかでやってたら空気踏むだけ
以前、この記事とは違うところでも同じようなことを聞いたことがあるよ
ケイデンスがある回転数(100だったか?)を超えると急激に出力が下がるらしい
俺もそれを聞いて、昔はケイデンス120超えても、そのまま回して走ったりしていたけど
今は100を越えたらギアチェンジするようにしている、確かにそっちのほうが速くなったと思う
>>365の記事を読むと90超えたらギアチェンジでもいいのかな?と思わせるね
でも、そうするとスピードよりパワーが欲しくなる
プロの真似事しても滑稽なだけって書いてあるんだろ。
とにかく自分の身の程を知るのが第一。
回転数なんか考えるレベルじゃない。
良く考えたらここは25km/h未達成の人のスレだな
確かに
>>372の言うとおりだ
最大出力がでるケイデンスは年齢とともに低下するよ。
何回転くらいが良いと言うもんでもないし、
ましてや回転数を競っても無意味だわ。
自分の最大出力の出る回転数はだいたい判ると思うけどなあ。
あと心肺機能的にその出力が維持できるかという点も問題で
多くの人は後者の方がネックになるので、最大出力となるケイデンス数より
低いケイデンスで走るのが普通だと思うよん。
逆に普通のツアーじゃなくて団体TimeTrialなんてあるの?
誤爆だろうけどエスパーして答えてみようw
チームTTってのがある
>>376 TTってトライアスロンの話じゃないの?
ヨーロッパのツールド〜系でもTTやるの?
なんだこの無知馬鹿は?↑
マンクスTTです
>>365 これを元にケイデンス低めでギア重くしてやったら速度は上がり、心拍も安定して走れた。
しかし、筋肉痛ないし筋肉疲労を感じるので筋トレと同じくケイデンス低めは週二回ぐらい
にして残り日は回復の為に高ケイデンスで走ろうと計画。
真剣に取り組んでるスレで感心したww
おお。おめでとー!
これは正直すごい
上がり方が極端だな
他のスポーツやってる人が姿勢セッティング漕ぎ方とかつめて
持ってる力を効率的に発揮できるようになったってやつか?
3ヶ月あれば練習内容次第で5km/hは上がる
ただしアベ30km/hまで
運動不足解消とダイエットでロード購入。初日は22qでしか走れなかったけど2週間たった今4q伸びた
11`ほどの短いコースだけど
結果が出て楽しい
運動してた人なら、暫くしないでいても、又やり始めれば元に戻るのに時間はそれ程かからない。自分がそうだった。
>>389 心肺機能は年齢を感じちゃうけどな…
18の頃の水球やってた俺は強すぎた
これは気温の影響が大きいんじゃないかな?
11とか12とかいらないしトップを13Tにするか
393 :
ツール・ド・名無しさん:2013/04/09(火) 22:21:00.14 ID:6nBK00Fo
>>383 一時間走って停車1回ってかなり恵まれたコースだね
それにしてもSUGEはやい
394 :
383:2013/04/10(水) 23:01:46.65 ID:???
実は運動経験はないんですが、高校のころ片道8キロをチャリ通してたのが利いてるのかもしれません。
練習のメインは3本ローラーで、
http://i.imgur.com/H10FdSN.png こんな感じのテンポ走?ベース走?を週1〜2回と実走1回くらいでやってみました。
後はシューズをぴったりのに変えたのと、サドルが痛くなくなってストレスが減ったのが良かったかも。
レスありがとうございました。励みになりますー
三本かー
冬は筋トレとジョギングの季節にしてて全然乗らんかったけど三本買おうかなー
セミエアロのホイールは効くな
30km/h以上の巡航が楽になったわ
蝉なら30じゃないの?
だな
単にテンション↑↑だっただけw
>>397 いやいや、30mm、しかも後輪だけ
しかも、シマノの一番安い奴w それでも効果がわかるわ
だいたい30km/h超えた辺りからいつも感じる重さを感じない
そして失速しない
一番最初、漕ぎ出しと登りで重さを感じたけど、すぐ慣れた
そして、意外と柔らかいから乗り心地がいい
だから横剛性が少し弱いかもしれない、固いのが好きな人は物足りないと思う
だから50mmなんて履いたら凄いんじゃないかな?
2万以下のホイールスレなんかいくとシマノのRS20辺りが評判いいみたいだね
プラシーボだろうがなんだろうが実際に効果が出たんならいいことじゃないか。
多分30秒くらいの巡航だろ
そうそうハンドルを400→420に変えた
下ハンが握りやすくなった
速さには直結しないだろうけど、こんなところも大事だね
プラセボでもそこからパワーをずっと出せ続ければ機材交換はアリだよね
何度もテストしたわけではないから、はっきりとは断言できないけど
いつも漕がずに下っている坂で速度を計ったら2km/h速くなった
ただしこれは45km/hぐらい出してだけどね
追い風だった
ホイール交換してリムとブレーキがすらなくなった
メンテ不足の回転の渋いハブが新品になった
ホイール以外にタイヤやチューブまで交換していた
などなど
どーせファ○ライドのステマに踊らされたオッサンだろ放っておいてやれよ
そうなるともうちょっといいエアロホイールが欲しくなってくるんだよな
せめて前後買っておくんだったな
いや、こうなったら50mm買ったほうがいいなw
さすがにディープをプラセボにするには無理あるだろ。あれは確実に体感出来るよ
DHバーが一番だけど
ってここ25km/hスレだったか。じゃあ誤爆
この速度域だとそうか、恩恵は少ないかも
へーDHってディープより効果あるのか、いつか試してみたいな
じゃあ、エアロバイクなんて格段に違うんだろうな
そういえば、今度変えたハンドルってDHバーがつけやすいようにしてあるやつだったな
そのおかげでブレーキワイヤー足りなくなったけど
早ければ早いほど空気抵抗の影響が出るから
エアロパーツが効いてくるって話ね。
まずは下ハンだな。
>>411 ディープは間違いなく差が出る
逆に違いがわからないヤツはいないと思う
つーかさ、違いをデータ化しようって動きはなんでないのかね?
バイクだって燃費測れるんだし、自転車でそれに相当するもの調べたら仕舞じゃないの?
個人レベルでは無理でも企業でやるなら余裕だと思うが。
実際どの程度違うのかは誰しも興味あると思うし、
いいデータがあるなら販促にもつながると思うんだが。
エアロパーツとか開発してたらそういうデータ取ってそうな気がするけど。
それか俺が知らないだけか?
エアロ化で○○Wの改善!って言うのは見るね。そういうのじゃなくて?
比較対象や条件はさっぱりわかんないけどw
>>417 どっかのスレでホイール別の必要W比較とか、そういうデータが紹介されてたのは
見たことあるけど、どこだったか忘れた。
つまり、知らないだけと思うよ。
420 :
417:2013/04/19(金) 22:12:15.79 ID:???
まあないわけないよな。
ただ車やバイクの燃費ほど頻繁に目にするって感じでもないのは・・・
まあ比較が難しいのかもな。
標準化とかもされてなさそうだし。
>>417 日本だから
たとえばアメリカのオーディオ雑誌は無響室で周波数特性を測定するけど
日本ではそこまで検証するのは車業界ぐらいだろ?文化レベルが低いのよ
文化レベルとかいっちゃうわりには頭悪そうだなあ
TT車を正面から見た事無いヤツが結構いるからな
人が乗ってる状態のロードバイクを正面から見たら
機種の空力の数値化がどれだけ無駄か良くわかる。
sn比か…
横浜〜江ノ島〜平塚、距離72km、サイコン平均25.1km/h。
途中で補給食にラーメン二郎藤沢店を選択。
22年落ちスリックMTBにて、R134は平均35kmくらいで走行。
427 :
32:2013/04/27(土) 18:30:13.82 ID:???
>>427 なかなか30km/hは壁が高くて、万年このスレ止まりです。
>>426 横浜から江ノ島って金沢八景へ204号?
自転車である程度スピードだせる横浜への道探してて
よかったらルート教えて
>>429 横浜市内〜厚木街道〜境川CR〜江ノ島です。
往復で累積標高150mくらいの平地ですね。
>>430 あぁ、なるほど田園都市線方面か
てっきり元町やみなとみらいの方かと勘違い
わざわざありがとう
ディープホイールって35KM巡航以上じゃないとやる意味ない
デメリットのほうが大きいって聞くけど
素人がディープを付ける最大のメリットは見た目だよ
車やバイクでもエアロパーツすきな人いるよね
個人的にはシンプルなほうがカッコいいと思うけど
30km/h超えた辺りから効果は感じるね
速度よりも失速しにくい、維持しやすい感じだな
>>437 まぁイベントだったので…
今度はもっと平坦なところ走ってみる。
439 :
ツール・ド・名無しさん:2013/04/29(月) 21:43:44.25 ID:A8qG/zeN
>>436 高度のうねうね感が少し気持ち悪いww
巡航と言えるような速度維持区間がほんとどないから、かなりしんどいコースだね
平坦ならあと2キロぐらい伸びそう
極端な話、25kmの坂を一切漕がずに25km/hで下ってもこのスレ的にはクリアなんだよな
足がどうのこうのよりコース選びのがよっぽど重要果糖
重要なのは目的意識じゃないのか
>>440 俺ならそんなやり方じゃ自分を納得させることが出来ないよw
向かい風も坂も信号待ちも全て受け入れた上で25km/h巡航出来るようにがんばろうよ
富士山下れば楽勝やな
信号まち入れたら20km余裕できるんだが
2時間走っても30分は信号でとまってるので
25km/hで走っても20km/hになるからきつい
まして都心なら走行時間の40〜50%くらい信号や渋滞で止まるときあるし
446 :
ツール・ド・名無しさん:2013/04/30(火) 12:48:13.04 ID:v8mPX5oL
>2時間走っても30分は信号でとまってるので
>25km/hで走っても20km/hになるから
なりません
ここは25km維持で巡航を目標にしてるスレじゃないの?
平均速度25km維持するスレなの?
じゃあ30km位で巡航しないと達成できないじゃん
>>446 2時間25km/hで走ったら50km
50kmを2.5(走行時間2時間+停止時間0.5時間(30分))で20km/hじゃないの?
>>448 そうだとは思うが、2時間中30分停車とも読めるんだよな
平均速度の概念がそれなわけだし
巡航の使い方も間違ってるしな
サイコンのAveで報告するなら平均時速になっちゃうわけで
>>451 >>2 >・記録は「サイコンのavg」または「走行距離/乗車時間」のどちらでもでかまいませんし、
> ストイックに「走行距離/総所要時間」で25km/h以上を目指していくのもアリです。
どれも「平均速度」なんだわ
やり方は人それぞれだろうけど頑張った分の成果を確認できればいいじゃない
成長を実感できればモチベーションの維持にも繋がるし
エアロバイク1時間漕ぎ続けて走行距離が25qに届かない人は練習すべし
ガーミンとか使ってる人はやっぱりピチパンっすか?
ピチパンスケモコっす。
当然、全身の毛も剃ってる
ケツのまわりもツルツルだぜ
KOBH買ってホイールをGOKISOにしてレーパンで決め込んだのに
24km巡航が一杯一杯だぜw
>>462 ヴォースゲー!御器所ホイールって幾らしました?
466 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/04(土) 22:32:42.70 ID:+kabqJ8F
>>464 久留米百年公園??原鶴温泉往復。川沿いにCRがあるんよ。
往復丁度50km位の。
ちょっと道幅狭いし舗装もだいぶガタガタなんが難点だけどね…。
上げちまった…。
468 :
mu:2013/05/04(土) 23:30:14.83 ID:???
みんな何でそんなに早く走りたがるの?
469 :
sage:2013/05/05(日) 01:11:08.56 ID:3ZA006xc
【走行形式】友人と2人で
【走行距離】204km
【走行経路】自宅〜二子玉〜多摩CR〜奥多摩周遊道路〜相模湖〜16号〜246〜二子玉〜自宅
【乗車時間】9時間半
【総所要時間】13時間45分
【avg】ネット 21km/h、グロス14.8km/h
【車種、車名】 TREK madone4.5
【日時】4月下旬
【天候】晴
【感想】奥多摩周遊道路では10km/hも出てないので、こゆのは巡航とは言わない気がしなくもない…
貧脚なのでグロス25km/hは遙か彼方(休みすぎ!)、ネット25km/h目指します
むしろ200km走ってる事にビックリだよ…
9時間も走れる身が羨ましいな
介護と飯の支度で4時間すら家空けられんわ
190km
ave28.5km
じゃあなおまえら
473 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/07(火) 20:26:40.40 ID:lxWPkV+g
とっとと去れw
【タイトル】休憩大事
【走行距離】25.68
【走行経路】近所の川沿いをぐるぐる
【乗車時間】59分
【avg】26.21
【車種、車名】スペシャ セクターのソラ
【感想】
ロード乗り始めて2ヶ月
この間ずーっと筋肉痛だったのを
二三日乗らないで治したらえらく調子良くなったw
>>474 実は筋肉をえらく披露したなら、24〜48時間は休養するといいんだよ。
マッサージなんて必要ない。
タンパク質とって眠ればいいんだ。
古い筋肉繊維が死んで太く生まれ変わるんだよ。
筋肉の繊維が破断して再結合する際に前よりも太くなるって話な
>実は筋肉をえらく披露したなら
ボディビルの話かと思った
>>475 それもう古い話らしいよ。
日本だとどの本見てもそう書いてあるけどね。
今はどうなったの?俺も刺激を与えて回復させるが基本だと思ってたよ
刺激というか血流をよくしないとダメだな
摂取したタンパク質を血液に乗せてより多く送り込まなければならん
マッサージや熱い風呂⇄水風呂は効果あるよ
高橋尚子選手の本だと休んじゃうと意味ないから
たとえ筋肉痛でも軽い運動ぐらいはするべきだって書いてあった。
でも彼女故障多かったからな。
【タイトル】チャレンジ
【走行形式】単独
【走行距離】52.24km
【走行経路】近所
【乗車時間】02:08:50
【総所要時間】02:08:50
【avg】24.3km/h
【車種、車名】ロード 完組フルカーボン
【日時】さっき
【天候】晴れ
【感想】ちくしょおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
プ
ガンバレよ〜
>>483 それって巡航状態なら時速25km越えてるよね?
卒業じゃない?
>>483 2時間走ってそんだけなら結構なもんだと思うけど
乗車時間と総時間が一緒というノンストップで走れる場所があるのはうらやましい
完組じゃないロードバイクって走れないだろ
そも「完組」という表現が意味不明なんだ
完全に買ったままのノーマル車、高級機材は使ってないといいたいんだろ
買ったままなら普通は「吊るしのまま」って言うだろー
言うなれば完成車だよな
完組ってホイールのことだろ
【走行形式】 単独
【走行距離】 48.3km
【走行経路】 自宅〜大阪外環状線から河内長野〜自宅
【乗車時間】 2:18:08
【avg】 21.0q/h
【車種、車名】 KOGA kimera AL
【日時】 13時〜16時
【天候】 晴
【感想】 初ヒルクライム。というか道を間違えてヒルクライムになっちゃった。
最初の坂を登り終えたところで軽く熱中症っぽくなっていきなり休憩入れたのは内緒w
最大標高差214m、平均傾斜3.5%、獲得標高440m
>>494 俺もホイールのことだと思った。
あと素の状態って普通につるしっていうな。なんでつるしっていうかは知らんけど。
オーダーメイドでない背広というか既製品の服をつるしという
つるしてあるのそのまま買うから
>>496 既製品の服って、店先ででハンガーに吊り下げられてるやん?
で、既製品の事を吊るしって言うんだけど、それが転じて
店頭の状態のままの品を、吊るしのまま、とか言うよーになった
昔、鶴氏という人が(ry
民明書房
501 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/14(火) 20:20:51.41 ID:ATgA55ro
つるし上げ
一日平均40kmも満たないって…
いくらデブでママチャリだとしてもひどくね?
自転車で走ること自体が目的じゃないっぽいしどうでもいい。
リンク先飛んでないんでアレだが、ママチャリで25キロ巡航してたとかじゃないのかw
時速15kmで3時間こぐだけでも45km走れるのに。
【走行形式】 単独
【走行距離】 24.7km
【走行経路】 泉北・光明池1周
【乗車時間】 1:11:03
【avg】 24.0q/h
【車種、車名】 KOGA kimera AL
【日時】 20時〜21時
【天候】 晴
【感想】
信号も多いけど、
中盤〜終盤までの登りでやられて後半の下りで漕げなくて25km/hに到底届く気がしないorz
http://imgur.com/DOZ49hu
多摩川のCRを走ってきました。30qぐらいを走って、AV24.3q/hでした。もう少し頑張ればいけそうでした。
でも人が多すぎて飛ばせませんでした。今度は平日に挑戦してみます。
小田原から葉山くらいまでの国道134号くらい平らで信号すくなく路面キレイだと25km/hいけるけど
路面がキレイじゃなかったり、路肩が狭かったり渋滞、信号が普通にあるとAv23km/hが限界
サイコンでこれだからグロスで25km/h行けたらロード買おうという目標は遠い
>>509 私女だけどCRで30km/h巡航やっちゃうオトコの人って、サイテーだと思うょ
CRで飛ばすやつは確かに場違いだな
30km位で飛ばすとかそういう認識はどうなの
CRはいわば歩行者もあるく道で車道ではないからね
自分で散歩してたら30km/hで自転車乗ってる人がいかに危険かわかるよ
>>514 飛ばしてない人なら速度規制されても問題ない
片側寄って真っ直ぐ歩いてりゃなんの危険も無いと思うが
歩行者専用道の如く好き勝手やってりゃそりゃ危険だけど
スレ違いだからいいかげん余所でやってくれ
時速30kmに問題なし
歩行者に問題あり
そら規制されるわ
>>519 飛ばしてない人なら規制されても問題ないだろ
お前は規制されると困る人なの?
CRの外じゃ30kmどころか50、60kmで横を通っても
歩行者が道路の真ん中歩いたりしてないから問題ない
ど、貧脚…
飛ばしてなくても飛ばしていくやつのために
自転車の走行自体ダメになるCRもでてきてるらしいし
一部の勘違い野郎のせいで徐行すらだめで自転車降りて歩いてくださいって場所が増えるのは勘弁
CRから自転車とったら何も残らねーだろ
>>524 自転車の走行自体ダメになったのなら
それは全ての自転車がそのCR利用者にとって
飛ばし過ぎだったのだろ
規制した奴におかしいだろと
>>513みたいに
文句言えば?
30kmでも安全と思う奴もいれば
徐行すら飛ばし過ぎと思う奴もいる
ルール決めてる人がどっちの考えが
主流かで決まるから地元で自分の
都合の良い方向になるよう
ロビー活動でもしよう
>>526 自転車にメーターないから結局なんkmなんて制限かけれないので
規制されるときは仮に徐行程度のスピードは問題なかったとしても
危ない自転車を取り締まるには自転車全面禁止にしないと取り締まれなくなる
>>528 お前のような奴がいるから規制されるんだよ
自主的にメーター付けたり自主的に安全運転しろよ
>>528 自動車はたとえメーターが壊れてても捕まるし
それが制限かけれない理由って事はないと思う。
確かにそういう話はあちこちに書いてあるけど、
どう考えても非合理的だ。
>>528みたいなのがいるようだと
サイコンない自転車は運転禁止になるな
自動車みたいに車検とかも必要だなw
サイクリングロードは歩行者にあげるからなんか新しい道路をくれ。
今は自転車乗りの良識に任せてる部分が多いのに、
当の自転車乗りが速度出すためのくだらない方便に終始してるようじゃ、
法改正含めた規制に向かっていくだろうな。
別に規制してもいいんじゃない。そもそも自転車と歩行者を混ぜるのが間違ってるんだし。
自転車’専用’道路があれば何の問題もないんだけどな
規制してくれ、地元のcrなら車両通行許可証申請して通れるから
どのみち問題ないし部外者一斉排除の方向で地元民のみで使う形でいいな
峠とか特に
規制より有料化にしてみようぜ
金が落ちれば多少は我慢出来るだろう
市民や区民は無料な
自転車用か歩行者用かはっきりさせろよw
許可証なんかで例外を作ったらなし崩しになること間違いなし。
昔のモーター付きバイクと同じ流れだな。
不自由な社会じゃあ自由に嫉妬する輩が必ず出てくるんだよ。
25km/hで飛ばすとか危険運転をまずやめろ
歩行者の移動速度が5キロだからなぁ。10キロ以上はもはや危険だろうw
邪魔者を排除したいための規制
10km/hで飛ばすとか危険運転をまずやめろ
おい!誰か30km/hスレ立ててくれ
むこうが落ちたからこっちに荒らしが集まってきた
安全運転しながら達成しましょう
田舎の農道が最強だなw
引き篭もりらしくローラー台の上でやってろよw
時速25kmならcrで余裕をもって一時間維持できるけど30kmはキツい。精々27〜28km程度
そんな初級者用のスレが欲しい
CRも十分幅あって歩行者自転車相互4車線あればいいんだけどなぁ
スピード出したいときは車道走ればよいだけのに
わざわざCRでスピードだすこともないだろにとは思うけど
CRでしか出せないスピードで俺速ーって楽しめるならローラー乗ってればとは思うわ
景色楽しみたいならゆっくり走ればよいし、スピード出したいなら車道で問題ないんだからさ
うちの近くのCRはスピード出せないように杭?みたいなの一定間隔で設置しだしてたわ
まぁ、普通に子供も通る場所で自転車との事故がちょくちょくあったみたいだから
仕方ないというより遅すぎる対応って感じだけどね
552 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/18(土) 11:30:48.13 ID:iut6r3nX
趣味の世界ではどこでも起こることだが
同好者が集まるところでは
格上の人の言うことには耳を傾けても
同格やそれ以下の人の言うことは
耳に入らないぞ
一般人からの忠告なら聞き入れられると思うけど
この板で一般人の立場で発言しても
格下サイクリストとの区別がつかないから
なかなか聞き入れてもらえないだろうね
どこの趣味の世界だよ
ほとんどの趣味は一般人に迷惑かけないように共存はかる
一般人に迷惑かける趣味なんて規制されるだけだよ
crでまともに練習しないからいつまでたっても巡航力つかないんだよ
信号ダッシュじゃ持久力付かんよ?
>>555 一般人と共存をはかろうとするのは当然だし
上級者が率先してそうする
が
格下同好者からの忠告の場合は、相手にされない
巡航力(笑)
自分より成績の悪い馬鹿に勉強に関してアドバイスされてもスルーどころか何だコイツ?と思うだけ
少なくとも俺の地元のcrは人まばらで見通しも良いので
30km程度で危険とは思わないな
抜きざま、すれ違いざまにブレーキに手をそえる程度でおけ
夜中を中心に走るので強力なライト使ってるので抜き様の歩行者、自転車の急な進路塞ぎも皆無
極一部の見通しの悪い所はちゃんと減速する
>>560 自転車のマナー問題なんて東京や大阪周辺だけで起きてるからな。
そもそも住んでる土地が間違ってる。
都会の人は大変だな。
>>561 なる程
自分の地域のcrが全国共通だと思ってるのね
てか平坦で風景も変わらんCR走って何が楽しいのか。
まーた僕の地元のcrか
いい加減学習しろよ
景色変わらないとか(笑)
排ガス避けて平坦で巡航(有酸素運動)するのが目的なんですけど?(笑)
退屈?景色変わるんで全く
都内の人は居眠り運転することのない自転車は
見通しの良いCRがもっとも安全に巡航可能で
目指すスレでの利用には最適なんじゃ?
都内からいける峠は人も多いし見通し悪いから対向車に気を遣うし
そもそもこのスレ的には巡航稼げない
その上短い区間のせいで1時間足らずのうちに
遭遇する人が多過くて都会の喧騒を忘れて
走るって感じではないのが残念
車通りの多い場所でトレーニングはしたくないな
あんまり都会向きの趣味じゃないのかもな。
でも田舎は競技人口が少ないから
マイナー競技は面白くないんだよね。
まあ俺はぼっちだから田舎で満足してるけどw
571 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/18(土) 13:29:26.54 ID:iut6r3nX
>>568 俺が持ってるサイコンは
時速○○km以下(好きに設定できる)をストップ扱いにする機能があるから
街中走ったら良いAVが出るんだけど
結局信号で止まってる間、休んでる自分がいるので
蓄積タイムが2時間になってAV25キロ以上でも
cr出ると1時間しか維持出来なくて情けなくなったわ
俺がやってたのは排ガス浴びながらの信号ダッシュの繰り返し
街じゃトレはしない。てかトレにならない。
田舎道なら違うんだろうけど
車に積んで走りに行くか、輪行すればいいじゃん。
てめえらみたいなCRでしか走れない貧脚のみなさんは琵琶湖でも走ってみろよクソ
信号ダッシュはインターバルトレーニングになるだろ
むしろ一定のペースでCRみたいな平坦路走るなら長時間走らないと効果薄いでしょ
まぁ、CRで一時間も体力持たない人はただの運動不足だから
そんなサイコンでのどうでもよい数字というかスピード気にする段階じゃないから基礎体力つけなとは思う
ここに走行結果貼って
信号ガー 信号ガー って言い訳してる奴に言いたい
CR走れよ馬鹿?
それな
>>574 わざわざ排ガス浴びず
CRでもインターバル出来るよ
CRでインターバルなんかされたら歩行者のひとりやふたり怪我するだけじゃ済まなくなりそうだって気づかないのかな
>>578 そんな危険なのはお前の知ってるCRだけじゃね?
歩行者の居るところでインターバルするとか思ってる馬鹿
ハイハイ、喧嘩しないの
都会の人は公道も人やママチャリ、原付や駐車車両ばかりでインターバルなんて出来なさそう
で、CR(笑)で25km/hは達成できたの?
Uターン歩行者とか多すぎて25も出せるわけないって言い訳がくるに10万ペリカ
普段夜間しかCR走らないけど
初めて土曜日の日中地元CR行ったら
自転車歩行者で溢れかえってた。
イヤホンしながら俺のすぐ前で右から左へ進路変えるアホランナーに
ヨロヨロこっちへ突進してくる幼児の自転車
飛ばせるかアホw
アホランナーはもちろん後ろ確認なしね。
それにしても自転車いっぱい居たなぁ
ロードは勿論、MTBにクロス、ヘルメット着用率高すぎて肩身狭かったわ
私服にクロスの少年ですらヘルメット被ってる始末
裾を輪ゴムで絞って微笑ましかったよ
俺がよく行くCRはほとんど歩行者がいないな
周りに殆ど住宅がないから当たり前だけど
まさかとは思いますが、この「CR」とは、
あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。
もしそうだとすれば、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないと思います。
あるいは、「CR」は実在して、
しかしここに書かれているような走りやすい道ではなく、
すべてはあなたの妄想という可能性も読み取れます。
この場合も、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないということになります。
次からCRの話するときは、どこのCRか予め申告して、証拠写真必須ね。
もうこれはルールだから、俺が決めた絶対の決まり事だから。
もし破ったら、そいつ絶交する!
トレーニングのおかげかだんだん早く走れるようになってきた
CR、一般道合わせて100km走ってave25km/hは余裕になった
ave30km/hまでもう少しなんだが、でもこれも時間の問題だと思う
効率のいいトレーニング方法見つけた
今日走ってみて実感した
これは効果あるな
>>590 >>591 面白いと思って書いてるんだろうけど
あまり面白くない
もうちょっとセンスが欲しい
だったらお前のハイセンスをここで披露してやれよ
批判しかできない奴が一番惨めだ
俺にはよくわからんが、うざいCRの書き込みが止まった。
素晴らしい効果じゃんw
せっかく話題が止まったみたいなのにスマン
多分上で煽りあってる奴らはお互い理解してない
関東のCRは本当にランナーやら散歩が多い
日中なら時間曜日関係なくな
幾つかCR走ったが、全滅だった
逆に田舎のCRは驚くほど人がいない
実家が九州でCRがあるんだが、1kmに1人居たら多いほうかもしれん
その代わり道路整備が最悪だけどな
つまり、CRは地域によって状態が違うから一概にどうだとかは言えん
関東でも湖や池、公園や住宅街の近くを走るcrと
田畑の中を流れる川の脇を走るcrでは全然混雑度が違うけどな
サイコンパクられた
ライトもパニアもそのままで、なぜかサイコンだけパクられた・・・
もう時速わからないのでこのスレも卒業できない
サイコンなんて1000円もしないだろ。
盗まれてもいいように安いの買っとけ。
>>596 だから輪行でもして空いてるCRへ行けって言ってる。
関東圏なんてそもそも自転車楽しむ環境じゃないんだよ。
利根川CRとか誰もいないよ
荒サイとか利根サイとか走ったことないのかな?
あそこも一応、関東だと思うけどな
ほとんど歩行者、ランナーを気にせず自分の脚力を
思う存分発揮できるぞ
まさか自分の家の近くに流れる川沿いにもうけられた
遊歩道みたいな所のことをいってるのか?
ピザデブは登り坂は嫌いでも、向かい風は大好き。何でだかるよな。
都内の荒サイはかなりカオス状況な訳だが…
ローカル話はローカルスレでやれ
>>605 確か羽根倉橋から上流がCRで
実はそこはCRじゃないんだよな
とりあえずここではCRの記録は追い風条件だけで走ったのと同じ参考記録にしかしない
ってことにしたらCR論争もCRで記録だすために暴走する人も減るんでないかい?
>>608 だから僕の街のCR事情を全国に押し付けんなって。
CRに限らず人口の多い地域でタイムアタックするのが迷惑って話。
30kmで巡航するなら500mに一人でも多いかな
昼間のほうが危ない。CRの歩行者、自転車は前後確認なしで横移動する奇行種が多い
夜ならライトのお陰で後ろから近づいたら抜かれる側は気づくからね
CRじゃないと出来ないんだったらはなっから25km/hとかやんなよヘタレが
道路は信号ダッシュと休憩の繰り返しだから全然力付かない
すくなくとも俺の走っているCRは
一般道より安全に走れる
安全に走れるところで走れば
CRとか一般道とかどうでもいいだろ
それはその人それぞれの住んでいる環境によるんじゃないか
そう、一般道は信号でちょくちょく止まるから楽だよね
早く走れるようになったと思ってCR走ったら
断然遅かったなんてことになりそうだなw
信号どうの言ってる奴は重要なことを忘れている。信号が赤になる前に通過できるよう速く走ればいいだけなのに。
>>610 俺の走ってるCRは農家の婆ちゃんが2kmに一人いるぐらいのもんだわ。
ベストでアベ24km/hはコースのせいじゃなく貧脚だからだな。
>>613 空いてるCRが地元にないから嫉妬してるんだろーなw
きったねー排ガス吸いながらこれからもトレに勤しんで貰いたいもんだ
信号で休んだ方が楽な人ってペース配分できない人?
自転車に限らずマラソンだって一定のペースで走れる方がはるかに楽でしょ足とめるとつらくなるから
まして自転車は静止状態からスピードあげるのにエネルギーがよりかかるのに
普通前赤信号で変わりそうだったら
なまじ信号で止まって休むより
スピードゆるゆるでも静止しないように信号の変わるの待った方が楽だし
そーいう事してるから数分しかペース維持できない体になるんだよ
>>620 自転車乗ってて信号は苛つくからなあ。
信号遵守することのメリットを脳内捏造しなきゃ、実際やってらんねえよ。
脳内捏造ができない未熟者が信号無視する。
>>620 信号直前までペダリング継続して停止するより
信号直前からペダリングをやめて停止した方が楽なのは当り前じゃん
>>620 逆だろ?
嫉妬じゃなくてなんで信号もなくてスピードもだせる場所あるのに
25km/hで巡航できないの?っという疑問
普通信号ある道より信号ない平坦な道の方が平均3,4kmは速く走れるからね
>>624 >普通信号ある道より信号ない平坦な道の方が平均3,4kmは速く走れるからね
だからそれはお前が信号ダッシュしかしてないからなんだってw
信号間を30km/hで走って信号で休憩、を長時間繰り返しても
CRじゃ30km/hを長時間維持できる身体にならねーんだよ
まさか信号間を30km/hで1分や2分やそこらで走って30km/h巡航してると思っちゃってる?
長時間維持したけりゃ長時間休憩なしで走り続けないとだめなんだよ。わかった?
>>612 > 道路は信号ダッシュと休憩の繰り返しだから全然力付かない
だから僕の街の道路事情を全国に押し付けんなって。
まあとりあえずログ出せお前ら。
どうせCRだろうがショボいんだろ?偉そうに語ってんなよw
>>625 お前が何を言ってるのか意味がわからないw
信号が無い方が信号があるより当然平均速くなるだろwwwwww
そうなんだよな速度を維持しつづける、それこそが大切なのにな
>>626 数十分ノンストップ可能?じゃあCRと変わりないじゃん。
わざわざ空いてるCRと分ける理由がわかんね
なんで25kmで巡航できないのって、そりゃスレタイからして雑魚以前の初心者の集まりだから仕方ないじゃん
CRが空いてる土地なら並行する国道も信号が少ないわなあ。
そういう土地では、CRは車と並走して走るリスクを避けるメリットしかない。
5〜10kmぐらい信号のない区間が続くんだからCRとスピード的には変わらんよ。
田舎住まいでここにいるのは貧脚さん、剛脚の都会住まいでここにいるのは輪行のできない貧乏人。
>>631 いや都会だろうが田舎だろうがここにいる時点で雑魚以前の初心者だよ
それがやれCRがどーたら信号ダッシュがどーたら言ってるのは滑稽極まりない
俺の走るCRは川沿いだから国道と並走してないな
>>628 AVが速い遅いじゃなくて
一般道路じゃ巡航する力を付ける練習が出来ないつってんの。わかった?
輪行するのは貧乏人
車で自転車積んでCRでも山でも行くだろ
>>632 30km/hで数時間は今はまだ無理だけど
25km/hで数時間は出来るぞ。
>>634 2時間で50q走る走力なんざCRじゃなくても付けられる
>>636 だから一般道路つってんだろ
お前の田舎道なんて誰も指定してないし興味ないから
わざわざ道路避けてCR走ってるって話題に入ってくるなよ
>>639 だから僕の街の道路事情を全国に押し付けんなって
>>638 CRの方が集中できるし排ガスが嫌すぎる
ぶっちゃけローラー乗ってるだけでも到達では?
初心者スレでログ出せって威張ってる奴がいるとは・・・
ここで負けたらどのスレいくの?(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
>>644 でもログは出せないんですね(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
>>644 初心者スレでCRじゃないと走力つかないとか言っちゃってる人にもなんか言ってやれw
>>641 だからお前は話題に入ってくるなって
道路じゃ信号多くて練習にならないので空いてるCRで練習してる人間だけの話に入ってきて何がしたいの?
>>648 > 道路じゃ信号多くて練習にならないので
だから僕の街の道路事情を全国に押し付けんなって
>>648 お前最高にバカ。
田舎に走りに行く車も持ってねえのかよ。
青→加速して30km/h→1分維持→赤
これ繰り返してたけどCRじゃ維持が全然できなかったって体験があるからなぁ。
単純にCRが空いてるならそっちの方が効率良いってだけの話しなのに
俺の走ってる道路は信号で止まらないだの言ってこられても、あ、そうですか。
としか‥^^;
>>649 だーかーらー、お前はそのスムーズな道路で走ってりゃいいじゃん?
街の事情もあるし個人個人それぞれ目的とするところも違うんだろ
正直ave25km/hが到達点の奴もいれば、通過点の奴もいるということだろ
ave30km/h目指すなら信号ダッシュじゃ難しいかもしれない
そういう環境しかない奴はご愁傷様、違う目的を見つけたほうがいい
地元にあって良かった空いてるCR。
でもCRが混んでて飛ばせないって人も、夜中はどーなん?さすがに人いないっしょ?
普段走ってる道路を馬鹿にされたみたいで許せなかったんだな。
>>654 一応3本ローラーって機材があるみたいだけど
遠出しないと羽伸ばして走れないのは、趣味としてキツイな
CRでしか出来ない練習はわからんでもないが、その練習の成果はどこで出すの?
昔、脚力に自信がなかった頃はCRいくの恥ずかしかった
抜かれてばかりだからね
だから俺もCRをさけてあまり他のやつと遭わない所ばかり走っていた時があるな
>>658 ランニングが趣味でタイムを縮めるために努力してるけど
別に大会には出ないよ。自己満。って人と同じかな
それぞれ価値観は違うからどちらがいいかはともかくとして
信号ダッシュのaveとCRなどの殆どノンストップである程度の距離を走ってだしたaveは
その性格からして内容が違うということだな
>>659 わかるw
恥ずかしいからCRはクロスで
しばらく自信がつくまで走ってた
抜かれた日はローカルスレで
速い奴に対して歩行者多いCRで飛ばすな
危険運転すんなとイチャモンつけて
ストレス発散もした
恥ずかしい過去がある
>>661 CRでできて一般道じゃなかなか出来ないトレーニングにLSDがあるね
あれは効果あるぞローラーならできなくはないが、実走には敵わない
>>663 そう!俺もそう!
ロードで遅いと恥ずかしいから
わざと抜かれても恥ずかしくないクロス乗ったりしてたwwww
>>661 そんな事突っ込まれてもさすがにどうでもいいw
だから夜中走れよw抜かれた抜かれないなんて気にせず黙々と走れるぞ
でも、抜かれた抜かれないとか
速い人の走り方をみるとか
そういう経験は速くなりたい奴には
結構タメになると思うぞ
自分を抜いていった奴とクランクの回転を合わせて
どれ位のケイデンスで走っているのか?とか
結構研究したなぁ
<練習>
エキササイズ(心身・頭脳などを鍛えるための)
プラクティス(いつもすること、習慣、習わし)
リハーサル
トレーニング(能力を向上させるための)
ワークアウト(運動の試合に備えた)
そうそう、あとはフォームだね
本当に速い奴はやっぱりペダリング、フォームともに綺麗だよ
それは実際にみたほうがいい
CRってなに?
サイクルロードかにゃ
遅くて恥ずかしいとか言ってるやつは、25km/hでもとても遅くて恥ずかしいはずなんだが…
サイクルロードに歩行者が入ってくるんじゃねーよヒャッハー!
ここにいる奴等が全員25km/hでしか走れないとは限らない
歩行者はサイクリングロードに入れないなんて初代ポケモンの時代から延々と言われてきたのに
>>625 なんか勘違いしてるけど
信号すくない平坦区間18kmだけ往復とかするけど54kmでサイコン28km/h強くらいで走れるよ
信号運にもよるけど信号でとまらないときの2,30分とかは33km/hくらいかな
自転車の25km/hペースってランだと6、7km/hペースくらいの心拍数だから
2時間は難しい人でも1時間なら少し練習したら楽にペース維持できると思うけど?走る練習もしてみたら?
サイコンは止まっているときはカウントしないから
信号で止まって休憩しながら走るのとノンストップで走り続けるのでは
一見、数字は同じでも、内容は違うということじゃないかな
昨日からさんざんいわれていることだけど、人によって環境が違うから
他人と比べることはできないけど
CRをちょっとオーバーペースで走りすぎると、足が売り切れそうになるときがたまにある
それでも一般道に出て信号で止まりながら走っていると、いつのまにか回復して
無事還ってこられる。
信号で止まれるもしくは減速できるということは楽なことなんだよ
一般道を信号で止まりながら走っていたら、足が切れるということは殆どないだろ
CRで足売り切れなんて完全にペース配分できてないだけ
第一信号なくてもペース落とせるんだから
自分で自分じゃペース配分を考える頭がないといってるようなもんだぞ
ここの人は部活やってなかった人が多いの?
5km走るより100mを休憩30秒で50本走る方がキツイのは経験者なら普通わかると思うんだが
>>681 もうちょっと頭を働かせると、
>>680はCRのノンストップ環境なら売り切れる直前まで
追い込んだ走りが可能だけど、一般道で信号停止アリだと意図せず休憩になっちゃうから
追い込め切れない、とも読めるんだけど。
>>682 その100mはダッシュ?
信号間をそういう走り方したらさすがに力付きそうだね。
まぁスレで言われてるのは信号間30km/h位だから。ちょい強度強めのランニングでしょ
君の言ってるインターバルは40km/hまで毎度加速、次の信号までの1分程維持を1時間とか2時間とか繰り返す強度でしょう
このスレで語るレベルじゃないと思うわ
686 :
680:2013/05/20(月) 12:50:23.48 ID:???
>>681 レースじゃないんだからそんなペース配分なんていちいち考えずにガンガンいくよ
それがちょっといきすぎると売切れそうになる
売り切れることはないけどね
でもそれぐらいやらないと走った気にならないんだよ、俺はね
>>682 時速30km/hで100m走って30秒休憩を繰り返すのを1時間と
時速30km/hで1時間ノンストップで走る続けるのとどちらがきついかということだよ
>>685 ダッシュじゃなくて100m20秒でも25秒くらいでもよいよ
だいたい、自転車なんて巡航スピードはいったらスピード維持楽なんだから止まらない方が楽だろ
時速30km/hで1時間ノンストップの方が楽だな
>>686 計算すらあってないけどあえて話あわせてあげても
100mで30km/hまであげるのを繰り返す方がキツイよ
乳酸たまるしやってみりゃわかるよ
>680はなんというか根本的に頭悪いんだろうね
あえて680の肩持つと、止まるとは書いてないね。脚止めて休むってんだろよ。
揚げ足取りたいわけじゃないけど今までの話の流れで
>信号で止まりながら走っていると
という前提があるから完全停止だと思うの
694 :
680:2013/05/20(月) 13:37:34.01 ID:???
いやいや、別にどう思おうがいいんだよ
そう思うやつは信号ダッシュをしていればいいのさ
ひとそれぞれなんだから
CRでノンストップ27〜8km/hなら1時間なんとか維持できる程度の走力だけど、
信号間30km/h維持を繰り返してる時は、1分2分して信号が赤になったら、「信号に助けられた」って感想なんだよね
でも1時間程度ならやり続けれる。
逆に27〜8km維持で信号間を走ったら2時間でも何も疲れない。練習にならない。
信号間の方がキツイって言ってる人は一体時速何キロで走ってるんでしょうか?
CRで維持できる巡航速度以上だして、信号に助けられながら「巡航」と言い張ってるんじゃない?
まぁ1度、疲れるとやらの信号間で走ってる速度でCRで1時間ノンストップで走ってみたらいいよ
個人的な感想だけど
普段信号間で連続数分しか走ってなくて信号毎に息が乱れてる様じゃお話にならないぜ
CR出たら5分で信号間の速度から2-3km/h落ちる。そっから先更に落ちる。
そんで空気抵抗の関係もあって、自転車で維持が楽ってのは低速域だけな。
30kmまで上げたら空気抵抗がかなりきつくなる。その維持が楽なんてとんでもない
一回ちゃんと走ってみろ
>>694 で、出〜!めんどくさくなって「人それぞれ」って言い放って議論放棄奴〜!!
30km/hって速度設定がいけないんじゃないかな
25km/hスレだけどグロスでそれを超えれる人間には30km/hを数時間維持するくらい別に問題ない
サイコン読みで25km/h目指してる人間には30km/h維持する能力無いから信号間ストップの方が楽
25km/hを1時間維持と考えたら信号間でも1時間維持でも、このスレの人間には楽にクリアできると思う
更にどちらが楽かと言われれればノンストップの方が楽でしょ、ストップ&ゴーで体力削られないんだから
俺もそうだな、一般道ガンガン走っていて
あの信号、赤になってくれと思う時あるもんな
信号で止まると回復してまた速度あがる
信号あるとそれが楽だね
それがキツイ人もいるみたいだけど
25km/hスレだから当たり前といえば当たり前か
>>699 信号間しか走ってない奴には25km/hすらキツイ可能性あり
長時間そのペースを維持する心肺能力が備わってない可能性がある
信号とかダッシュとか言ってるアホはスレタイ読もうか
かつて35,30km/hスレでもこう喚くヤツがいた
結局走る環境なんて全国皆それぞれなんだからそれ言い争っても結論は出ない
だからこその時間と距離のみでの設定、35km/hなら2時間70km、30km/hなら2時間60kmとやってきた訳だ
ま、ここは初心者スレなんでそんな厳密にはやらず
自分で納得できればそれでいいんだが
>>702 それじゃあCRは25km/hでも、信号間走ったら速度に乗った際は加速、停止にかかる低速域をカバーするために、速度に乗れば25km/hで走るってことだね?
それか25km/h以下で走ってる時は時間、距離としてカウントしない機能を使うって事か
日本語おかしかった。すまん
信号間走る時は
停止、加速による低速域をカバーするために
速度に乗れば25km/h以上で走るってことだね?
705 :
680:2013/05/20(月) 14:20:48.64 ID:???
>>698 議論もなにもないだろ
自分にとって何が効果的か?目的は?
住んでる環境もなにもかもちがうんだから
ただ俺は100m、30km/h、1時間という数字は
あまり深く考えず適当に書いたんだが
それを杓子定規にとらえれば、確かに100m毎のほうがきついかもしれないね
俺の言いたかったことは赤信号毎に休んで1時間と、休み無しで1時間という意味だったんだけどね
それでも信号ごとに止まるほうがキツイ人はいるんだろうけどねwwww
本当に30km/h以上で1時間以上走ったことあるのかとも思うけど
ホント>680はただのアホだったな
>
708 :
680:2013/05/20(月) 14:28:20.00 ID:???
ストップ&ゴーを全力で繰り返せばそっちのほうがきついだろ
でも、現実問題として一般道でそんな走り方してるの?
トラック競技にでるなら、そういうトレーニングはいいかもね
709 :
680:2013/05/20(月) 14:36:53.47 ID:???
>>706 そうだな、俺アホだな
ここは25km/hスレだといいうことを忘れてた
25km/hなら走り続けたほうが楽だわ
>>706 それな。人それぞれって言いたいだけなら最初からスレや書き込んで荒らすなクズが・・・
ほとんどの人がいってくれてるのであえて捕捉するなら
25km/hをストップなしでやるにはだいたい、23〜27km/hでだせるけど
ストップが多ければ32〜35km/hはださないと25km/hにならないから大変なわけで
なんで信号でとまる場合も最大が同じで計算してるのすらわからない
とりあえず30km/h以下の一定のスピードで走れる条件で
1時間すら休みないと持たないって人は基礎体力不足だとしか言えないわ
信号等のせいで一定で走れないから 25km/hが初心者のはじめの壁になるわけであって
一定のペースでよければ25km/hなんてギア比2.5で80か2.2で90で回すだけなんだから
軽めのジョギングくらいの負荷でしかないよ
>>711 今回はそれ(最大が同じ)が前提で話してたんだけど?
>>712 基礎体力不足だからこのスレにいるんだけど?
停止時間込みの平均速度なら信号ありの方が
難易度高い
オートストップオンなどで停止時間除いていいなら徐行する必要のないコースほど楽
更に停止時間だけでなく徐行時間も除けるサイコン使ってる場合は、どこ走っても難易度下がる
717 :
680:2013/05/20(月) 15:20:19.29 ID:???
話を元に戻すと信号などで休みながら走っていて脚力がつくのか?という話だよ
俺はノンストップで走り続けることができるところを走ったほうが脚力はつくと思う
そう思わない奴は一般道を走って速くなればいいじゃないか
どちらがサイコンのAVEの数字を出しやすいかなんて話はしていないつもりなんだけどな
トレーニングはローラー台最強ってことだな
インターバルも無停止も思いのまま
719 :
680:2013/05/20(月) 15:29:44.26 ID:???
>>718 そう、それが最強
俺が今まで試してみて効果あったなと思うトレーニングにLSDがあるけど
あれは信号でちょくちょく止まってたらトレーニングにならないからね
まぁ、CRで25km/hもだせないのに信号ありで速くなれるの?って言われても笑えるだけなんだが
土地柄競輪選手やロードチームの人もみんな車道走ってますが
LSDは持久力であって速く走るならLSDではダメってのも知らないのか?
ちなみに信号で停止くらいでLSDの練習にならないとか笑えるんだけど
ちょくちょくとまると練習にならないならインターバル走とか何のためにやってると思ってるんだよ
721 :
680:2013/05/20(月) 15:54:41.84 ID:???
>>720 信号で止まっても大丈夫なんだ?いや、全く知らなかったよ
数百m走っては止まりでも効果あるの?参考にさせてもらうわ
俺は持久力も欲しいからLSDはとてもいいトレーニングだと思う
680が必死すぎて可哀想なんだけど
なんでLSDやってたのにLSDが一定のペースで走るのかわかってないの?
おまけにローラー最強とかいってるけどローラーで練習すらしたことすらなさそう
ローラーにしろLSDにしろやってりゃ一定の速度で走る方が楽なのくらいわかるだろうに
723 :
680:2013/05/20(月) 15:58:56.41 ID:???
>>722 いやわかってるよ
ただ俺はLSDはインターバルをいれてはいけないと思っていたよ
一定の速度で走り続けなければ効果がないと思っていた
途中で止まってもいいなんて知らなかったよ
一定の速度の定義を仮に
1000m全力で走れる速度nだとして
速度nで100m×10本走るのと
速度nで1000m×1本走る場合なら
100m10本走る方が楽だな
>>721 LSDやってるときに信号まちしてるときの心拍数みてみろよ
信号待ちで素人レベルのLSDに影響あるくらい心拍数落ちてんの?
そもそも持久力っていってるけど極端なはなし
25km/hで200km走れたからといって
30km/hで50kmで走れるわけじゃないからな
持久力以前に足りてないのは頭なんじゃないの?
他方で
一定の時間を1000mを全力で走った時の時間nとして
時間nで100m×10本走るのと
時間nで1000m×1本走る場合なら
理論上は同じ気もするが
現実で加速分の負担が減速分の回復を上回るような状態だと辛くなりそうだな
CRで足売り切れるくらいペース配分しないでガシガシ漕がないと練習した気がしないっていってたやつが
LSDは効果的な練習だと思う(キリッとかどういう神経でいえるわけ?自分の発言すら記憶できないの?
728 :
680:2013/05/20(月) 16:21:37.46 ID:???
>>727 どこがおかしい?
LSDはLSD、ガンガン行く時はガンガンいくよ
729 :
680:2013/05/20(月) 16:22:54.14 ID:???
>>725 >25km/hで200km走れたからといって
30km/hで50kmで走れるわけじゃないからな
↑俺はこんなこといってないからな勝手に決めるなよww
>>726 夏場ならまだしも完全静止状態では気温低いと身体がひえるから下手にとまる方がつらいよ
机上の数字じゃなくてやってみな
>>728 じゃ、とりあえず一定のペースで走る方が楽なのはわかったの?
信号待ちで休める方が楽とかいってたけど
LSDやローラーやってるならわかるよね?
>>730 国語の勉強したら?現実にやった場合、
あんたと同じ意になる内容が書いてあるぞ
朝出勤前1時間の平地練習時間を割いて
信号少ない場所を走り距離30km走れた
信号ありの場所だと距離20kmくらいしか
走れなかった
この場合、信号ありの場所では
トレーニング負荷としては信号なしより少ない
これが俺の住んでる場所での現実
734 :
680:2013/05/20(月) 16:43:25.69 ID:???
>>731 だからそれは条件によるだろ
杓子定規に100mごとに全力ダッシュしているのと
25km/hのペースを維持して走る
赤信号で止まって次の赤信号まで普通に自分のペースで走る
30km/hの速度から40km/hまで一気に上げてをくりかえす
それぞれ違うんじゃない?
もし、お前が赤信号で止まって青になった瞬間次の赤信号まで全速力で
走り続けているならそっちのほうがきついだろwww
俺はそんなこと想定していないぞ
なんかCR走ってると680みたいなバカと一緒みたいに思われそうで嫌なんだが
736 :
680:2013/05/20(月) 16:48:49.01 ID:???
>>735 じゃあ一般道走っていればいいじゃないか
お前がCR走らなくても何の問題もない
一般道で信号で止まりながら走ったほうがきついらしいぞwww
こいつ何と戦ってんだ
>土地柄競輪選手やロードチームの人もみんな車道走ってますが
まーたこの繰り返しか。何度言えばわかるんだか
739 :
680:2013/05/20(月) 17:06:50.73 ID:???
ちなみに俺が想定した信号から信号の走り方って
>>678 これだったんだけどな、だいたい一般道の走り方ってこんな感じだと思うんだよな
これだったら30km/h1時間のほうが大変だと思うな
もちろん25km/hだったら
>>709に書いたとおり25km/hのほうが楽だろうね
雨で走れないのはわかるけど
あんまり馬鹿にちょっかいだしてるとスレに粘着されてウザイから
スルーしとけ
馬鹿が住み着いたところで走れる日は俺がここに居ないから関係無いけどな
742 :
680:2013/05/20(月) 18:03:12.70 ID:???
お前のかーちゃんデベソか・・・
ガキだなwwww
普段ローラーばっかしてるけど、公道走ってる人たちと一緒に走ると信号からのスタートが早いな。
ギアチェンジのスキルなんかは高まるんじゃないかと思うw
745 :
680:2013/05/20(月) 19:38:53.38 ID:???
>>680 普段からストイックに追込んだ走りをしていると、車道のように赤信号で強制的に休まされることの無いCRが
きついコースになるのもわかる気がする。それがわからない人は、追込んだ走りをしてない人。気にするな。
普段からストイックに走りこんでて 25km/hもでない人たちっているのかよ
だいたいCRでストイックって( )
それ35km/hスレでいってきて欲しいな
ある人にとっての35qは別の人にとっての25qの負荷(負担)かもしれないぞw
751 :
680:2013/05/20(月) 21:45:04.45 ID:???
一体、CRで25km/hも出せないってどこから出てきたんだw
車道で赤信号に救われてる奴は
CRでたら同じペースは通用しないよって話だろ
俺は強風の時にCRの向かい風を走りに行ってる。昨日は25q/hがきつかったw
25キロで巡航か、死ぬまでに一度やってみたいものだ。20キロ巡航できたらもって瞑すべしかな、ピザとしては。
ピザでも平地なら関係ないだろ
登りは死ぬけど
>>751 >>680のことなら基礎体力すらないからこのスレいるって言ってる
君が25km/h以上で走れるというなら今週末でもCR走ってきてログあげたらよいよ
向かい風は登りよりきついね
風速5mだと時速18km/hぐらいだからな
仮にその中を25km/hで走ると43km/hで走った時の
風圧を受けて走っているということになるんだよな
行きは良いけど、行きが向かい風だったから帰りは大丈夫だろうとペース配分してたのに
帰り道も向かい風だったときは特にキツイ
>>754 いやいや、走り続けていればすぐ走れるようになるよ
ピザで早い人なんて珍しくないよ
むしろ足が太いと重いから踏む力が強くて
重いギアが踏めるんだよ
平坦路は強いと思うよ
crで50kmを2hrで走るより
信号がある道を2hrで50km走る方が
体力使うと思うんだけど
>>760 信号の数によるだろ
例えば60個全部2分停止とかだと
信号待ちだけで2時間経過するから
そもそも瞬間移動でもしないと無理だし
>>760 もちろんその条件なら信号があるほうが速くはしらなければならない分
体力使うでしょ
信号のある道50kmをサイコンアベ25km/hで走るより
信号のない道50kmをサイコンアベ25km/hで走る方が
体力使うと思うんだけど
>>763 うん、その場合は時間制限がないから信号で止まったほうが楽だろうね。
>>763 信号無い道ってノンストップで行けるってこと?
もしそうなら信号無しの方が楽
徒歩より走った方が楽
ずっと座ってるより歩いてたほうが楽
>>725 心拍150〜160くらいで走ってて
信号待ち入ると110辺りまで落ちちゃうのよくあるんだがLSDなってんだろかいね?
【走行形式】単独
【走行距離】129.88km
【走行経路】香川徳島往復
【乗車時間】5:10'09
【avg】サイコン25.1km/h
【車種、車名】ロード
【感想】往路:平坦追い風信号有りで稼いだ貯金を、復路:山道信号無しでギリギリ使い切る前に到着
夜中の山奥怖かった
>>768 なってないだろ
何歳か知らないけど最大心拍数の6、7割。
仮に20歳位だとしても140〜120位で走ってないと効果がすくない
つまり信号待ちで110に落ちるのは問題ないけど150〜160で走ってるのがこのレベルなら問題外
あんたが680と同一人物なのかは知らないけど頭の中身は同一人物みたいだね
>>763 停止時間が信号停止だけなら信号とまって25km/hのが疲れるよ
理由は
>>711とほぼ一緒の理由
>>768 それって移動は基本30km/h以上じゃないの?
今晩は生野区〜河内長野往復70kmを3時間8分(停車時間含めたら4時間)
AVは21.8km/h(GARMINで5km/h以下は5秒後にストップ)だったわ。
途中合流したママチャリの連れと並走したからAVはどうでもいいんだけど
無風だったので帰りの川沿い7kmが31km/hで走れたのが嬉しかった
そもそも信号ないならペース配分自分で決められるんだから
すこし休みたいならペース落とせばいいだけなのに
CRはスピード落としちゃいけないしばりでもあんの?
自分でペース決められるコースの方がきついとかどういう思考回路なのかと
信号ありならスピード乗ってきて良い感じなのに信号でまた加速ゼロからやり直しや
上り下りが繰り返す区間等で
上り坂登り切って下りで少し加速つけて次の上りと思っていても
下った場所で信号停止、今までの貯金ゼロで次の上りってこともあるけどさ
>>772 31km/hでもう少し距離走れるようになったら
車道走っててもアベレージ23kmくらいまではいけるだろうし
35km/hくらいまで出せるようになったら25km/hもすぐ先だね
>>768 ならないだろ
信号でちょくちょく止まっていたら心拍安定しない
と心拍計も持ってない680が申しています
>>773 巡航なんだからペース落とさないのが前提っしょ
>>777 巡航って走り続けられる速度であって足が売り切れるほどのペースで走ることではないし
前提が信号ある方が楽というバカな言い分に対してのレスだからでしょ
巡航の定義に触れるとこのスレが消滅する
どう考えても信号で止まって一息いれたほうが楽だろ
30km/h以上で走っているならね
>>779 巡航スレはたくさんあるけど、定義だけはいつになってもまとまらんもんなー
>>778 巡航力を伸ばすトレであって
多少ペースアップするのは普通
ノーヘルはアカン
>>782 ペース配分なんてしないって言ってるバカがなんのトレーニングしてるか知らないし
それがCRの方がキツイ理由になんてならないのがわかんないの?
巡航力つけたいならまずCRで1、2時間も持たない持久力を強化してからにしろよ
>>784 なんで?
法で決められてはいないし自己責任じゃん
おまえがとやかく言う筋合いはないだろ
アカン、とは思わんが、アホだなとは思うな、ノーヘルは
てか、「法で決められてないし」なんてゆー奴が多いから、モトがヘルメット必須になった訳で
法律に対して「筋合いないやろ」ってゆーてるのならお前の生き方は真っ直ぐだとは思うが
法律になった途端盲目的にそれを受け入れているのならただの小物だわな
まあこいつらの方が人生楽しんでるんじゃないのか?
ロードのくせに遅くてぼっちのお前らよりはなw
>>788 ああそうだな、お前よりは楽しんでるんじゃないかな。
>>786 ガキは今すぐトレーラーに頭から突っ込んで死んでくれ。もちろんノーヘルで
792 :
680:2013/05/21(火) 19:54:18.52 ID:???
しかし、手当たり次第噛み付いてるなw
よほど悔しかったんだな
自分が正しいと思っているなら、人に構わず
永遠に信号で止まりながら走っていればいいじゃないか
最高のトレーニングだよ
俺みたいなヘタレには絶対にできない
だからノンストップで走れるCRで
足が切れる寸前までガンガン走ることしか出来んわw
でも、100km走ると本当に売り切れそうで恐いから
80km走って帰ってきてから4kgのウエイトもって筋トレしてるヘタレですw
有酸素の後の筋トレ‥?
>>792 手当たり次第かみついてるのはおまえだけだろ
今までずっと相手が一人だけだと思ってたならおめでたいな
796 :
680:2013/05/21(火) 20:09:36.72 ID:???
それじゃオマエラもコテつけろよ
俺が恐くてつけられないかw
797 :
680:2013/05/21(火) 20:11:38.37 ID:???
798 :
680:2013/05/21(火) 20:18:41.87 ID:yhgel3es
IDだそうぜww
いや消えてくれるだけでいい
800 :
680:2013/05/21(火) 20:26:06.93 ID:yhgel3es
やっぱり自作自演かww
>>680はCRみたいな信号の少ない道路で延々とLSDやってれば速くなるとか自分で言っておいて
>>792だからな。救い様がないバカだね。
803 :
680:2013/05/21(火) 20:33:07.60 ID:yhgel3es
>>799 信号で止まったほうがきつくてノンストップで走ったほうが楽だというなら
仮に信号から信号まで30km/hで走れるなら、ノンストップで走れるところなら
30km/hで走り続けられるわけ?
804 :
680:2013/05/21(火) 20:34:59.98 ID:yhgel3es
>>802 信号の少ない道路で延々とLSDやってれば速くなる←どこにかいてある
俺は効果的とは書いたが速くなるなんて書いた覚えはないぞ
思ったんだけど巡航スレでは信号って単語の使用を禁止したらいいんじゃないか。
806 :
680:2013/05/21(火) 20:37:22.64 ID:yhgel3es
それから信号の少ない道路なんてことも書いてないぞ
俺はローラー台と言っているんだぞ
お前はどうして俺が言ってもいないことを勝手に解釈するんだ?
>>803 > 仮に信号から信号まで30km/hで走れるなら、ノンストップで走れるところなら
> 30km/hで走り続けられるわけ?
当然だろ…
>>804 > 俺は効果的とは書いたが速くなるなんて書いた覚えはないぞ
ではその効果とは具体的にどのようなことなんでしょうかねえ?
809 :
680:2013/05/21(火) 20:44:43.28 ID:yhgel3es
>>807 嘘つきw
走れるわけないだろ
これでお前が貧脚だということがハッキリしたよ
ありがとう、その言葉を待っていたんだ
また俺勝っちゃったww
あースッキリした
今夜はよく眠れるわw
811 :
680:2013/05/21(火) 20:45:40.90 ID:yhgel3es
>>808 ある速度を維持してより長く走れるようになるということだよ
814 :
680:2013/05/21(火) 20:51:48.77 ID:yhgel3es
>>812 そういうとりかたもできるが、ここでいう速さとは
速度のアップという意味だね
俺は以前、60km走っていたんだが80kmに伸ばした時
どうしても70km地点で足が切れた
そこでローラーでLSDを暫くやっていたら80km走っても足が切れなくなった
それでもガシガシいくと危ないけどね
誰も書き込まないが皆さんは巡航時の
前後は何Tでケイデンスいくらなのよ?
私は
前42 後16 ケイデンス90で時速30キロ
ケイデンスは上下するから100q走って平均時速25キロ強です。
818 :
680:2013/05/21(火) 21:07:18.60 ID:yhgel3es
連投しすぎて書けなかったw
俺は
フロント53t
リア16t
ケイデンスは80〜90ぐらいだな
でもほとんどギアを変えないから
疲れたとき、向かい風の強い時なんかは70ぐらいに落ちる
それでも落とさないw
>>792 俺のように680に全面的に賛成してる人が居ることもお忘れなくw
820 :
680:2013/05/21(火) 21:19:08.79 ID:yhgel3es
821 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/21(火) 21:20:45.16 ID:tXWoU/LU
俺も
>>680の意見に同意だぞ
信号間で頑張って走って○km/h巡航できるとか言ってるような奴が
CR等のノンストップで走れる場所で速度○km/hでは1hも走れないだろうと
思うよ
信号間が100キロくらいあるかもしれない
823 :
680:2013/05/21(火) 21:27:08.51 ID:yhgel3es
俺は信号間で40km/h気張るけど、富士ヴェロ160kmだと
売り切れまくりで、結局20後半kmだったよ。
ヘタレだな〜
825 :
680:2013/05/21(火) 21:41:25.89 ID:yhgel3es
160km、20後半って凄くない?
俺160kmも走れないよ
826 :
824:2013/05/21(火) 21:53:04.63 ID:???
>>825 ん?? サーキット系のイベント参加してみりゃ分かるけど、
特に富士SWで30km/h切るのはかなり遅いぞ、マジで。
久しぶりに必死って言葉の似合う奴だなお前
まあID出して書き込みすることは良いよな
カスの集まりの自板には馴染まないだろうけどw
830 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/21(火) 22:55:14.15 ID:6/bU9hiK
ageじゃID表示されないのか?
何で自分の考えを押し付けようとするかね
信号間でもCRでもどっちでもいいだろ
俺は半年前はAve17.18km/hの超超貧脚だったけど、今は信号があってもAve25は出るし
CRならぶっ続けで2〜3時間30km/hも普通に出来る
半年間のトレも特別なこともやらず、月に500km程度ポタリングしてただけ
Ave25km/hなんてそんなもん
煽り合うようなことじゃない
832 :
680:2013/05/21(火) 23:16:08.29 ID:yhgel3es
さて、結論も出たことだし
少し騒ぎすぎたから
この辺で名無しに戻ります
皆さん、お騒がせしました
>>831 信号有りの平均30はトレーニングが必要なイメージだけど
25ぐらいまでは楽しんで乗ってればいつの間にか達成出来てたりするよな
歳にも関係するだろうけど
834 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/21(火) 23:21:50.95 ID:6/bU9hiK
乗れば乗るほど速くなるのは確か
ここで煽り合う時間に少しでも乗った方が有意義だな
乗っても乗っても25km/hが出ない俺はどうすれば…。
口だけ番長の言うことなんて真に受けるなよw
>>836 焦りすぎ
もっと気長にやれ
心肺機能とかは一朝一夕でどうにかなるもんでもないから、じっくりやったほうがいい
自転車が楽しくて乗ってるんだろうから、Aveに囚われすぎず楽しんだほうがいい
839 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/21(火) 23:33:15.62 ID:yhgel3es
>>834 うん、別に構わないけど
俺が書くと荒れそうだからw
コテは外すわ
840 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/21(火) 23:35:59.05 ID:6/bU9hiK
>>839 こういうのは「コテ」とは言わないんだよ?
日付が変わるとID変わるから
130kmで25.63km/hのときは途中40km/hのほとんどの行程で30km/hは出してたな
あの時は次の日起きられなかったわw
馬鹿ぽい
844 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/21(火) 23:51:56.46 ID:yhgel3es
俺も80km走って帰ってきた後
さらにローラーと筋トレしたら
翌日、動けなかった
もうやらない
>>694 ありえんてw
実際そうなったわけだが…
どんなところと言われても、家周辺の半径60km圏内で好きなところとしか言いようがないな
CRとか平坦な道とかアップダウンがある道とか
2日続けて同じ道を選ばないようにしてる
山が好きだけど、遠いし膝痛めてるから最近自重してるわ
これってロードでの話だろ?
激重mTBでさえ180km35km/h行けるのに
悲しいもんだね才能がないってw
848 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/22(水) 08:26:18.30 ID:0VCG99We
いや、トコトン追求していこうw
ここまでログ一切なし
どこかで見聞きした情報をもとに
自分にも出来るはずと
妄想で語ってるだけなんだろ
>>847 すげーな初心者スレから消えれはまいいのに
>>755 ごめん、実はピザじゃなくって正月の重ね餅なんだ…
hoiho- hoiho- lol :)
なんか見下したいんだろう。
誰にでもそういう気持ちはあるし分からんでもない。
俺も5000万貯金しようスレとか見ちゃう。
【走行形式】 単独
【走行距離】 24.7km
【走行経路】 泉北・光明池1周
【乗車時間】 1:06:46
【avg】 24.3q/h
【車種、車名】 KOGA kimera AL
【日時】 20時〜21時
【天候】 晴
【感想】
http://imgur.com/gNdhbv6 これとは別に、LSDを始めてみました。
何週間かLSD続けてから、またこのコースで25km/hに挑戦しようと思います。
858 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/22(水) 23:45:28.04 ID:eoTATcor
>>857 おー頑張れ。報告まってるよ。できれば心拍のチャートもみたいわw
860 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/23(木) 08:47:36.61 ID:+5XMlEJr
ケイデンスがもうちょい上がるといいかもね
回せないとスピード上がらんしな
インナーが40なんだがアウター使うよりこっちで回す方が速い事に最近気が付いたわw
インナー40もあったら、アウターほとんど使わねぇわ。
700Cでリア12-くらいならね。
それやると脚力つかんよ
まあ30km/h止まりでいいんならいいけど
【タイトル】平地はイケる
【走行形式】単独
【走行距離】63.29km
【走行経路】国道真っ直ぐ往復
【乗車時間】2:23:28
【総所要時間】+20分?
【avg】26.47km/h
【車種、車名】柔らか系アルミロード
【日時】5/11
【天候】はれ?
【感想】
途中でメール返信で5分くらい、鯛焼き買い食いで15分くらい休憩で他はほぼノンストップ
そろそろ30km/hを目指したいところ
まずは30kmを1時間かな
【タイトル】納車初乗り
【走行形式】単独
【走行距離】62km
【走行経路】海岸線及び海抜100mほどの丘
【乗車時間】2:18
【総所要時間】 3時間弱
【avg】26.9km/h
【車種、車名】GIANT DEFY3
【日時】 5/24
【天候】 晴れ
【感想】
親父がGIANTのESCAPEに楽しそうに乗っているのを見て、
自分もやってみたくなり購入。最初はクロスにしようかとも思ってたんだけど…
ちなみに今まではホムセンのセール6kのママチャリw
ちょっと腰痛くなったけど、ロード楽しいね。
下りで漕いだら、すぐに60km/h超えたのは笑ったw
【タイトル】早朝クロス
【走行形式】単独
【走行距離】83.5km
【走行経路】平塚〜逗子2往復
【乗車時間】3:04:35
【総所要時間】3:26
【avg】27.2km/h
【車種、車名】escape R3
【日時】5/25
【天候】晴れ
【感想】
家から海外線までの街中はあまり飛ばせないのと
ウォーミングアップとクールダウン兼ねてるので計測外
車が少なく風も強くなかったのでペース維持が楽だった
フラぺも平地なら問題ないしクロスもやっぱり楽しい
速度気にするならロードにいけば‥
>クロスもやっぱり楽しい
ってかいてあるじゃない
ほらやっぱりね。
871 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/25(土) 12:06:04.52 ID:TwqSgLwb
>>871 ママチャリじゃない?
うちの親父は空気管理やパンクの心配、もともとクロスでもスピードださないでのってたから
結局クロスのらなくなって新しいママチャリ買ってたわ
ただ、ギアだけは軽いギア中心の使いやすいギア比になるよう
クランクとスプロケは俺が交換していじってあるママチャリだけどね
>>871 親父にDEFY3が狙われている…
今日は仕事なんだけど、さっき「やっぱロードええなあ」ってメール来てたわ。
絶対試し乗りしてる。うぜぇw
うちは爺も自転車好きなんだけど、6月には親子3代サイクリング予定。
サイクリング中に天寿を全うしなければいいが…
親子3代自転車好き・・・
納車したばっかりでその前は6kのママチャリ
親父がクロス買って楽しそうだったという記述と親父が息子のロードを羨む記述から
じいさんはロードに乗ってない可能性大、クロスでもなさそう
さらに自転車乗ってる年寄りならこないだ始めた初心者2人が心配することもないだろう
そうするとママチャリ、クロス、ロードで一緒に走るの?
2chのせいか疑ってみる癖あるのは否定できないが話に無理ないか?
ま、本当でも嘘でもどうでもよい話だったな
すまん
>>874 おお、チラ裏で変に勘ぐらせてしまってスマン。
長くやってるのは爺だけで、親父もまだ1年経たないくらいなのよ。
天寿全う云々は、冗談半分だが爺70過ぎだからな…
爺は何台も持ってるから、ロードで参加するやらクロスで参加するやら
まあ、元気なのはいいことだ。
ちなみに爺の家だけ少し離れた場所にあるので、親父は実家住まいの俺のロードに目を付けた模様。
夢みたいなチャリダー家族だな、うらやましい。
【タイトル】南暴走ツーリングライド
【走行形式】単独
【走行距離】140.0km
【走行経路】千葉稲毛〜富津金谷港フェリー乗り場
【乗車時間】4時間35分
【総所要時間】6時間
【avg】30.1km/h
【車種、車名】あさひミュールゼロ
【日時】5/19
【天候】晴れ
【感想】
行きはのぼり坂と向かい風でちょーつれー
逆に帰りはスゲー楽ずっと40km巡航してた
70過ぎた歴戦のローディがクロス所有してるとか柔軟なじいさんで良いな
歴戦の自転車もありそうだし趣向も面白そうなんで
よかったら今度じいちゃん家いった時コレクションの写真撮ってきてうpしてくれ
>>873 天寿全ういいじゃん
俺は自転車漕ぎながら死ねたら最高だ
もちろん事故以外ね
一族に自転車バカって知れ渡ってるから好きな事しながら死ねて良かったねって
言われると思う。
発見者や通報者が赤の他人ということもある。
おまえら性格わるいなw
脳内の話なんだから話ふくらませずにそっとしといてやりゃいいのに
お前には敵わんよw
>>882 棺の中の遺骸の顔にでっかい絆創膏貼った擦り傷があったりする死に様、悪くねえなあ、っておもうよ。
【タイトル】キックスタンド外したら塗装禿げで怒りのヒルクライム
【走行形式】単独
【走行距離】101km
【走行経路】高低差500m弱の山道と海岸線
【乗車時間】4:09
【総所要時間】 5時間弱
【avg】24.3km/h
【車種、車名】GIANT DEFY3
【日時】 5/26
【天候】 晴れ
【感想】
しかもちょっとフレーム凹んでるしorz
今日は山道を走ってみました。
下りも多くて思わずニーグリップしてしまったw
山コース終わった時点でavg20km/hくらい。
残り40km海岸線。
うーん、ロードバイク嵌りそうw
昨日は高低差100mくらいの平坦な海外線で60kmで平均26.9km/hで
今日は60km山道平均20km/h(約3時間)走った後
40kmの海外線1時間ちょいで走ったの?時速40km/h弱なんだけど
仮に昨日は海外線60kmだったので山道が40kmの間違いだったとしても
40kmを平均20km/h(約2時間)てことは残り60kmの海外線30km/h弱で走ったことになる
昨日から平均3km/hも上がるくらい成長するならロード楽しいだろうな
脳内走ろうがどこ走ろうがかまわないけど
ログないならせめて場所くらい書こうよ
一度だけ捏造レポ書こうと思って
途中でやめた俺の経験談を聞かせてやる
具体的な場所や経路を書こうとすると
距離、時間、時速などの数値と辻褄を
あわせるのが結構大変なんだ
ローディのブログでも見て改変すれば楽だけど
いちいちブログ探すのも面倒なんだよ
891 :
887:2013/05/26(日) 20:21:28.83 ID:???
ねつ造かー;
高校時代は陸上部、今の趣味はマラソンとダンス他スポーツいろいろ。
平均よりは体力あるとは思うけど。。
走行履歴おかしいのか。今後レポは控えます;;
ちなみにgoogleで見ると
市街地8km山道45km市街地6km海岸線38km市街地3km(誤差有)
場所は勘弁してくれ。道の駅で結構話したりしたから;
でも自転車そんな疲れるか?
昼過ぎ帰ってきてから今までダンスの稽古だったけど、
そこまでじゃないんだが…
買ってすぐだから嬉しくて情報共有したかったんだよTTチクショー
( ´,_ゝ`)ハイハイ
893 :
887:2013/05/26(日) 20:36:09.86 ID:???
ひでーなぁ;
別のスレに逃げるわorzさらば!
まあそうかりかりすんなって。
ダンスだマラソンだって世間に威張れるような(社交的な)ことやっていて体もそれなりに出来てるってこの板じゃ強者だぞ(w。
自転車やってるのってあんたみたいなのもいるかもしれないけど、自転車以外はどうも、って言う内向的な連中が案外多いんだぜ(w、
ましてや巡航25キロ目指してヒイヒイ言ってるんだぜ?
そこら辺を汲んでやっておくんなせいってことだ。
情報共有したかったら場所書かないとなんの参考にもならないぞ
というか、なんで道の駅で話してると場所かけないんだ?
句読点のうちかたが独特だけど自演なのか自演にみせかける追い討ちなのか
市街地8km山道45km市街地6km海岸線38km市街地3km(誤差有
山道約45km 平坦路約55km
道の駅で休憩もいれてるみたいだし
そんなもんじゃない?
結構、若くて普段からスポーツしている奴
特に陸上競技やってるなら脚力、体力あるよ
あと少し走りこめばave30km/h軽いんじゃないかな
>>897 全体のタイムは凡庸だし問題ないけど諸々の発言が整合性なさすぎるってだけだろ
高校時代は運動してないのに1500m5分切る奴とか居たからなぁ
こういう奴が趣味でロード始めたら3ヶ月でAV30km出すだろうな
アベ30kmなら普通にいても不思議じゃないが
言ってることが全部事実ならアベ40km/hで1時間走らないと無理だから笑われてるんでしょ
場所は勘弁とかヌルいこと言うなよ、ABOを見習えよ、
自宅場所まで晒したのにw
ってかABOちゃん新スレになって居なくなったんだよな、残念。
単独アベ40km/hで1時間って追い風って条件ではなかったら
1500mを4分で走る程度の力だよな。1500mで例えたら
計算してみた
山終わるまで
距離53km av20km/h 2時間39分
その後
距離47km av31km/h 1時間30分
総計
距離100km av24km/h 4時間9分
軽くポタリングして帰ってきてメーター見たら27km/hだった
ルートは花見川CRを稲毛海岸から途中迂回して水門まで往復ね
905 :
905:2013/05/26(日) 22:03:00.59 ID:???
書き忘れたわ距離は90kmジャストだった
場所も言えないログもない
そんな情報役に立たないからもう放っておいてやれよ
役に立つって、何の?
ルート分かったって300kmも離れてたら役にはたたんだろ
何言ってんのか訳わかんねー
>>906だな
そこ走ったことあればもちろんだがルートわかればそこそこ目安には使えるんだけどな
結局レポ自体役に立たない人が多いならレポいらなくない?
ただ褒めて貰いたいためだけにあるなら、また捏造やら胡散臭いのを招きかねないし
おまえらめんどくさいな
もうGPSロガーのスクショ無い奴はレポ書くなってテンプレ改変しとけよ
俺は絶対レポ載せんけどw
それがいいな
ネタ認定する奴ってかわいそうだよな。
要するに自分はそこを想像する事すらできないほどの
低レベルなわけで。
まあこんなところで豪脚自慢する奴もどうかと思うけど。
間違いや疑問点の指摘レスとネタや捏造と決めつけるレスは別物
時速25kmってルートとか気にしなくてもいいレベルだと思うがな
ルートのせいにするんじゃなく、まず自分の足を鍛えるべし
ルート関係なく25km/hだせるなら山の神になれるな
ラルプデュエズを時速25キロで登るぜ
乗鞍45分か…ツール優勝も夢じゃないな
ゾンコランとかアングリルとか25km/hで登れたら神だな神。
下ハンでグイグイ登っちゃうぜ
カンチェがホーネンをシッティングで抜き去ったあの坂は勾配何%?
揚げ足取りしか頑張れない奴の集まりだな
普通に登板のみで今までできなかった25km/hに挑戦する馬鹿はいないだろ
少々の山とか信号で25km/hが達成できないなら鍛え方が足りないってだけの話だろ
その少々の山ってどのくらいの山なの?
俺の場合はツールの4級山岳でもルートに入ってたら25キロは無理だな
>>922 お前が日頃25km/hに挑戦している道中にある程度の山(丘?)じゃね?
>>921 揚げ足取られるのがいやなら、そういう突っ込みどころ満載の文章書くな。
>>925 で、君が達成できないのはルートのせいなの?
>>917 ニバリのジロ山岳TTだな
あれが乗鞍と距離も平均斜度も似ていた
山があるからタイム落ちるってあり得ん。
登りでスピード落ちても下りで取り返せるだろ。
極端に急坂急カーブの山に行ってるんなら話は別だが。
尾根と谷間に交差点がある。都会にはそこに信号というものがあってだな・・・・略。
信号がなけりゃ、登り10km/hで下り40km/hを維持すりゃクリアだよ。
楽勝だろ。
速度上がるといろいろ走行抵抗増えるのわかってる?
>>931 登りで10km/hに落ち込む山ならこがなくても60km/hは出る。
問題はビビリミッターでブレーキをかけること。
上りと同じ時間下れるならその理屈も・・・ってどっかで見た話だなこりゃw
>>930 上りの距離を仮に10kmとすると
この10qを平均10km/hで上ると所要時間は1時間だね
この10qを平均40km/hで下ると所要時間は15分だよね
上り下り合計20qの所要時間が1時間15分で平均時速16km/hになるよね
936 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/30(木) 22:59:46.04 ID:L0hk0VSR
例え下り0秒でも登りの2倍が限界なんだから
10km/hの時点でつんでる
aveを上げるにはトップスピードをあげるより
止まったりカーブで減速する頻度を減らしたほうが
上がりやすいということだな
2時間50キロを山越えで達成しようと思った場合:
上り13km/h→下り325km/h
上り14km/h→下り116km/h
上り15km/h→下り75km/h
上り16km/h→下り57km/h
上り17km/h→下り47km/h
上り18km/h→下り41km/h
上り19km/h→下り36km/h
上り20km/h→下り33km/h
上り21km/h→下り31km/h
上り18km/hぐらいで上れる山が現実的か。
25kmスレの人間が18km/hで上れるとか
もうそれ山って呼べるレベルじゃない、ただの丘…
25キロメートルも上りが続く山ってどっかにある?
コンフォートカーボン ホイールWH6700
走行タイム 2:21:18
距離 59.6km
AV 24.1
GARMIN800J 5km/h以下になると5秒後にタイマーストップ
大阪市内→西宮→長門マンション→ハルヒの高校のちょい上→往復
本格的な登りの手前、体力温存のため長門マンションまでの勾配1.8%、1.5kmの登り坂を
ゆっくり登ってしまったので25km/hに届かなかった感じ
北高の門までシッティングで行けたのは収穫。
行きも帰りも平地の加速後の速度は28〜34km/h
帰りの後半は足が売り切れたけど下り気味の平地と信号に助けられながらなんとか30km/h維持
下りは安全運転
スピードは出さない
梅雨や台風の季節など
コーナー抜けると崖崩れだったり大きな穴があいてたりする事もあるし
石がゴロゴロなんてことは良くある
対抗して来る軽トラはアウトインアウトでコーナー抜けてくるし
40キロは出せない
14%〜15%クラスの登りはかなり体力奪われるわ。
8%〜10%までなら黙々と登れるし息も乱れないけど
14%以降は異次元。シッティング維持もキツイし
息も乱れまくり。全部持ってかれた印象。気抜いたら止まって落車が頭をよぎる
>>940 ずっと登ってたいのか?
なにか悪いことして、償いのつもりで自分に罰を与えたいのか?w
登り10km/hくらいしかだせないところはたいてい制限速度30km/hだし
平均あげたいからってスピードは出すのはどうなの?
あと斜度3%が10kmある高度差300mと斜度7%が4km強ある高度差300mとじゃ
その後の疲労も違うから距離や高度差だけじゃなくて内訳も大事でしょ
斜度3%を10kmも走るのは嫌だな…w
>>940 青梅→奥多摩がそんな感じではあるが。
っても多少のアップダウンはあるよ。
>>944 8〜10%の上りで息も乱さず黙々と上れるって国内トップレベルじゃね?
>>950 10km/hだけどなw
ジョギング程度の呼吸の乱れだったよ。
心拍図る奴は付けてなかった
つーか俺らのレベルでキロ単位の明確な登坂(6%以上)って
一律8-10km/hじゃねーの?速度より完走というか
>>953 5km/hも0もほぼ一緒じゃね?
そんなことより信号の度に5秒間速度0扱いになるからAVがだだ下がりしてる気がした。
停車時間は1時間位あったからな。何回信号に引っかかったか
じゃあCR走れよ。ですな
オートストップ使ってるなら信号停止のAVへの
影響はほとんど無視できるよ。
5km/h設定にして使ってるなら下がるどころか
高めに出てるかも
い、いや、俺信号の手前だと漕ぐのやめてゆっくりにしてるし
急停止したりしないし
重要なのは加速してからの30km/h維持であって
あくまでAVはおまけだし
>>956 ん?急停止しないで徐行してる時間があればあるほど
オートストップ5km/h設定の方が0設定より
高いAVにならないか?
ありなしのみで時速設定試したことないけど
↑平均速度が低く表示される
オートストップなし
オートストップあり(時速0キロ設定)
オートストップあり(時速5キロ設定)
オートストップあり(時速10キロ設定)
↓平均速度が高く表示される
だと思ってた。
5km/hって歩行者と同程度
いくらなんでもやり過ぎだろ 0km/hで止めろ
俺の見解だと
減速→停止時においてオートストップの時速5km/hは無意味。
時速5km以下で5秒以上かけて停止するなら意味はある。普通有り得ないよね。
加速時の5km/hまでの加速がカウントされないって所だけ若干プラスにはなる。
これがどの程度数値に反映されるプラスなのかは知らん。
10kmだと大分変わるだろうね。0-10km/hの細々した動作を全てカウントせず
加速体勢整ってからカウント開始だから。
でもそれにすると登坂も10km/h以上じゃないとダメなのよね
タイマー停止まで5秒ってのがムカつく。
ちゃっちゃと停止してくれるなら0km/h設定で全然おkなのに
タイマー発動時間って設定いじれたっけか‥?
25km/hでオートストップにしとけば簡単やで
漢らしくオートストップやめれば解決!
>>948 地元にヤビツあるから平均斜度6%の12km弱をよく走ってるせいか
斜度3%が10kmだとほぼ平地ってイメージしかわかないけど
実際走ってみるとどんな感じなんだろうか
これはまた嫌みな人が来ましたよ
平地が遅いヒルクラ好きのガリ
確かじゃないけど山北辺りから246御殿場方面登りの感じ?
10km無いかもだけど
やっぱり効率よく練習したいならノンストップ巡航できる所に限るな。
信号で待ってる時間ってあれ、人生の無駄遣いじゃん
御殿場から須走口までって平均何%くらいかな?
|ν^) ソォーッ…
【走行形式】単独
【走行距離】272km
【走行経路】山、しまなみ往復、海岸
【乗車時間】12:08
【総所要時間】 14時間半
【avg】22.4km/h
【車種、車名】GIANT DEFY3
【日時】 5/31
【天候】 曇り
(^ν^)楽しかったお
(^ν^)…
|)彡サッ
>>970 その距離と時間を走れるなら、25kmを1時間で走るなんて造作もないんじゃない?
しまなみ海道って伯方の塩ラーメンしか思い出せない
>>971 ママチャリから乗り換えて1週間、つか今日で乗るの3回目だから
自分が何ができるか判らんのじゃ(ヽ´ω`)
とりあえず長距離走ってみたくなったので走ってみた
登りとか10km/hだし
あ、でもネットで見たダンシング(立ちこぎ)てのやってみたお
短距離の登りで速度落ちなくなってイイワ
>>972 一応地元民だがあんま食ったことない…
平日でしまなみ人ほとんど居なかったので
デスペラードごっことかして遊んでた(´・ω・`)
やっぱり俺らのレベルだと坂道は10km/h固定だよなw
しまなみは焼き鳥や鳥の皮の鉄板焼き?が美味いという印象
鶏皮は今治方面だね
あそこのせんざんきもビールに合うお(^ν^)
>>974 坂は何かテクニックもありそうな気がする
たまにスピード乗るもん。あれなんじゃろ、錯覚か?
ア…
今、んこしたらなんか肛門周りがひりひりするんだけど
なにこれ、錯覚か?(^ν^)
休憩で仮眠して目が覚めた時に万札握ってなかったか?
ロッカーの鍵、足首につけてたんだろ?
ここの人らってビンディングペダルのローディが多いんだよな?
激重クロス乗りの俺から見てもヘタれな発言のオンパレードなんだけど。
スリックMTBなめんなクソが
>>980 そういうのは上のスレで言うと様になるんだけどなw
ここは初心者スレだからな
皆すぐに卒業していくよ
すぐに新しい人が来るけど。
ビンディングなしとか伸びしろがないから頭打ち速いよ
特に坂
変わらないだろうと思ってフラペ+シューズでロングしたり激坂にも行ってたが、
ビンディングがそんなに効くなら検討してみるか。
卒業してもつい見にきちゃうんだよな。
上より下を見たい人間の心理なのかも。
街中は時速30以上
基本ノンストップなら時速25以上
これがav25以上の条件になるけど
難易度は基本同じで良いのかな?
難易度とかどうでもいい
サイコン、又はグロスでavg25km/hを超えてるか超えてないかだ
再婚は けちっちゃ逝けなかったなあ、心拍毛糸軽電酢のついたのに最初からすれば良かった
>>986 ここのスレではしらないけど参考までに上のスレでは
街中(信号ある)方がグロスはもちろんサイコンも出しにくいという認識だったよ
そろそろこのスレ落ちるよ
このスレって運動できるやつなら即日
普通でも1ヶ月
ノロマでも3ヶ月で卒業できるよな
かと言って30km/hスレとなるとレベル高すぎて違和感。
27.5km/h巡航スレが有ってもいい悪寒
そんな小分けしても過疎るだけ
自宅の玄関から玄関までキッチリ計る奴もいるだろうし
走りやすい場所に出てから計測始める奴もいるだろうし
人によって走る場所も計り方も違うからどうにでもなるよ
この前の計算でも明らかになったけどトップスピードより
いかに速度を落とさないかだから、スピードが乗る部分だけ計れば
アベは簡単に上がる
俺なんてサイコンをリセットせずそのままローラー乗って40km/h以上の
数字出しながら漕いだり、4km/hぐらいで自転車押して歩いたりしたのも全て加算してるんだが
今のところave25.4km/hになってるなw
ローラーで仮想40km/hを30分ぐらいやってるんだけどほとんど上がらなかったな
1 25km/hオーバーで走ります
2 走ってる最中にサイコンをリセットします
3 avg25km/hになるまで走り続けます
4 達成!
おめでとう
おめでとう
そんなせこいことしなくても幹線道路を100km以上走ってave30km超えるようになったよ
ちなみに去年の10月から乗り始めて2000kmくらい
このまえの茂木エンデューロではラップタイム7分前半で走ったよ
幹線道路100キロ以上、エンデューロ系大会160キロ以上だよね?
にもでるのに15ヶ月で二千キロでは1ヶ月に平均133キロ
二万キロの間違い?
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。