乙である
5 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/16(水) 11:54:30.32 ID:8F4gZ3ez
補助フォークって付けると乗った感じも変わる?
∩__∩
/ ・ ・ \
( v ) <ぼく、4ゲット君
\/ ̄ ̄\/
ロングテール系ってここなのかなあ。実用車とは全くと言っていいほど接点ないんだけど、でも単独スレは落ちちゃったしな。
9 :
7:2011/11/25(金) 13:16:15.06 ID:???
>>3 にサーリー・ビッグダミーがあったから一応聞いてみたんだけどね。
自分はクロス+キット後付けのロングテール。
>>8の小径ロングテールは2年くらい前に市販までいってたら嫁用に買ったかもなのになあ。
10 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/25(金) 13:24:24.59 ID:DP1/xLNR
ロングテールは駐輪場とか困らない物?
マンションの持ち上げ式みたいのは当然無理。前輪だけはめる奴ならOK。
普通車より車輪半個ぶん長い程度だからほかの自転車に邪魔になるようなケースもあまりないです。
後ろが長いの初めて見た時、何がどうなってるのかわからず二度見しちゃった。
後ろの左右のスリングバッグがあると街中では意外に印象が控えめ。だけど荷台を外してフレーム素っ裸になると急に異様なオーラが出ますね。
かっこいいな
死んだじいちゃんが商売に回ってた、古いブリジストン・ジュピターを貰いました。
錆は所々浮いてるけど、ブレーキもタイヤも完調の様です。
問題は、サドルのバネが折れていて、爺ちゃんがロープでグルグル巻きにして
座布団を乗っけてあること。ググったら純正の交換用サドルは絶版とか。
これは普通の市販サドルに交換可能でしょうか?
格好良い高価な輸入サドルに交換している人の画像も見つけたのですけど。
そういうのも加工なしに付くのでしょうか。
Brooksでしょ 付くよ。
22 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/26(月) 01:51:00.94 ID:pWDBCeL4
23 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/26(月) 11:22:19.96 ID:pWDBCeL4
業務用自転車
革サドルのリベットを打ち変えたいのだがリベットどこで入手するかが問題だ
>>24 ホムセンに売ってるだろ?
なきゃナベ頭ネジとボルトで代用すれば。
ありがとう。ホームセンターにリベットって売ってるのか。
(´・ω・`)
BBシャフト新品交換 クランク新品交換 コッターピン新品交換しても、左のクランクにガタが出るな。。。
今テレビでALWAYS三丁目の夕日やってるね
31 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/14(土) 00:18:54.44 ID:CpGhnvyQ
実用車の砲弾ランプで6v3w以外の6v6w用とかを使用している方は、
球が切れた時はどう対応してる?
今はストック(残り4個)があるからそれ使ってるけど、無くなったらどうすっかな〜
ダイナモ変えるかも。
33 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/14(土) 16:36:21.06 ID:CpGhnvyQ
>32
なるほど。
6v6wはとても明るくて良いと思うんですけど、もう販売されてないみたいで
残念です。
35 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/14(土) 23:05:51.37 ID:CpGhnvyQ
>>34 LED化もいいですね。
長期間使用できて便利ですが、あのボワっとした温かみのある感じも捨てがたい。
でも乗っている立場なので、どういう感じか見られませんけどね(笑)
すいません。駆け出しの者ですが
先日 ガラクタ回収の所から山口マルワイ号を救出しました。
私のは○にCW マークなんですが、 調べてみると○にY マークってのもあるんですね。
なにが違うのですか?
トヨタのCMにワイヤーブレーキのニュースクルっぽい自転車が出てる。
でもチェーンケースが小さかった気がするから、もしかしてパナの方?
チェーンのフルカバーってドコで入手可?
転倒で縁石に突っ込んでベコベコになった時に取り寄せして貰った事あるよ。
近所の自転車屋で聞いてみ。
40 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/04(土) 00:53:44.79 ID:0MCmjZ43
>>40 いいな。俺のはボロすぎて見せられるもんじゃないww
>>40 とても綺麗ですね.
「ついに念願の郵便局の郵便配達自転車が手に入ったぞ」
43 :
42:2012/02/04(土) 19:06:35.48 ID:???
>>40の写真を見て
「郵便局仕様は右手だけで全操作ができるように右にベルを付けているのか?」
と思っていたら,自転車のベルって右用なんですね.
自分はずっと左に付けているので,左の親指で押すものだと思ってました.
44 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/07(火) 23:56:18.96 ID:8qSJgiPE
新宿在住ですが、まだまだ実用車での出前多いですよ。コッタピンささってる古いタイプで革サドルカピカピになってるやつとかね。
奇遇ながら同じく新宿在住.
近所の蕎麦屋さんは実用車で出前してますよ.
新宿駅の近くの出前の大型店舗は新型ジュピターに入れ替えたみたいですね.
47 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/08(水) 19:45:28.47 ID:rsErsIw/
>>45さん
新宿で蕎麦配達を実用車で行っているんですか。確かに新宿のような街では
バイクより実用車の方が機動性が良く、配達距離も無いからいいと思います。
>>46さん
御近所にその様な蕎麦屋さんがあるとは羨ましいです。私の街の蕎麦屋さんは
大抵カブやメイトですから。
新型ジュピターの方がメンテナンス面ではいいですからね。私が住んでいた街の
魚屋さんは新型レギュラーを使用していました。街角ではどちらかといえば新型ジュピターが多く
新型レギュラーはあまり見かけませんね。
48 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/20(月) 23:59:04.08 ID:w0sEWFZl
かっちょいいなぁ
お巡りさんに呼び止められそうだな。
赤のまんま乗っちゃいけないんじゃないの?最近は良くなったのか。
赤はいいですが,郵便マークがアウトかも知れませんね。
要るもの・・・ヘッドライトは付いてますか?
〒→示にしとくんだ。
なにを示すかは貴方次第!
カタカナの“ト”を下に加えて
ニ
|
ト
_,.ィ彡ミ}}}Y小Y{{{ミ≧=-、
fミミミミミハハWハハ三彡彡ヽ
人ミミ彡ミミヾ火シ彡、-ミミ彡Y
f三シ'´ `"''''"´ `ヾ三i!
{彡f ミミ'|
{彡' 、 , ミミl
,}彡 ,.=≡≡、! : ≡≡=、 ミ}
/ニY} .:',ィt:テミ、〉 : ,f‐t:テミ、 《fヽ
|l{ ,jリ `""'´ : : `゙""´ }} l|
l{Vハl , _ : : _ 、 f,リl| 歪みねぇなあ
ヽ__`! /゙'ー、__,.‐'ヽ、 {_'シ′
| ,;' __:.:__ ,、: i |
'、:.. ; ,.-=ニ二ア’: ノ /
lヾ:..:'.、:.. .::. .. ..:..:,':,イ
| \:..:..:..::.....::...:.../ ヽ
| 丶:._:._::_:._/ \
サイクルスポットのバラーレどうですか ナンチャッテですか
微妙に華奢な感じが・・・
でも、中国の自転車ってのはこんな感じなんでしょう。
なんかダイヤモンドの部分が日本の実用車とは違う妙な形してません?
私の気のせいでしょうか.
これタイヤHEなの?
値段的にそんなには期待できないけど、、、、
実車を見てみたいな
61 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/10(土) 22:19:23.92 ID:2MGNi79o
現行ジュピターにロッドブレーキだった頃のハンドルってつくんでしょうか?
ハンドル部分だけなら行けるんじゃない?
ブレーキ回りは無理だろうね。
63 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/10(土) 22:35:37.12 ID:2MGNi79o
>>62 長く乗っていきたいので、今後の修理のためにもワイヤーブレーキで充分なので、
ハンドル移植出来るなら買おうかな。
どうもあの現行のハンドルが嫌でして。
やはりブリヂストンのモノじゃないと付きませんか?
縦パイプの径が一緒なら移植は可能だけど、もう作ってないから手に入れるのが大変かもね。
65 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/11(日) 19:46:12.69 ID:kz0BrHl/
ロッドブレーキだった頃のブリヂストンのジュピターのハンドルは
、どこのメーカーのモノか分かりますか?
ロッドブレーキのハンドルと言えばNITTOくらいしか思いつかんが…
>>65 俺のは日東だよ。
んでさ、今手元に無いからわからないのだけど、ロッドブレーキのハンドルって外径一緒かな?
ワイヤーのブレーキレバーを取り付けるなら外径が一緒(22.2mm)でないと困らないかなと思って。
Mixiの「THE 廃自転車」見ると
まだまだ眠ってるのがあるみたい。
69 :
こすりつけ最高 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆69Get00o1. :2012/03/16(金) 00:05:32.12 ID:UzGTbPxr
/\___/ヽ
/ノヽ ヽ、
/ ⌒''ヽ,,,)ii(,,,r'''''' :::ヘ
| ン(○),ン <、(○)<::| |`ヽ、
| `⌒,,ノ(、_, )ヽ⌒´ ::l |::::ヽl
. ヽ ヽ il´トェェェイ`li r ;/ .|:::::i |
/ヽ !l |,r-r-| l! /ヽ |:::::l | イヤラシイ番号GET!!!
/ |^|ヽ、 `ニニ´一/|^|`,r-|:「 ̄
/ | .| | .| ,U(ニ 、)ヽ
/ | .| | .|人(_(ニ、ノノ
丸石のアトラスを新車で買った。
店主いわく3年はパンクしないだろう、と言う話だったけど半年に一回はパンクしてた。
町乗りしてるだけなのに。空気もよくいれてたのに。、
サドルは2年目で割れた。
アトラス・・・。
頼むで・・・。
うちのカワムラユウセイくんはニットーのハンドルでした
>>70 自分のレギュラー(ロッドブレーキ最終期)は新品で購入してから
4年経った頃にパンクが頻発。そこでタイヤもチューブも交換したら
再びちょっとやそっとじゃパンクしない状態に戻った。
BEタイヤもfrom東南アジア・・・
イレギュラーになってますねw
パナレーサーならぬパナレギュラーだね
ここで21世紀以降製造の実用車は少数派かも
>>73 雪がなくなって、わしの片倉運搬シルク号もそろそろ始動ら。
帰宅より
ここの住人の入手経路予想
1.オク
2.じーちゃ・ばーちゃから譲り受ける
3.町の自転車屋で下取り車を安く買う
4.無料回収屋から救出
5.新品・デッドストック→
>>70>>73
>サドルは2年目で割れた。
四半世紀熟成された物かと。
それか70のケツが割れていたからそれに合わせて割れたとか。
>>78 近々、5(現行品)で購入しようと思っている。
ロッドブレーキは捨てがたいけど、未だに販売している実用車を絶やさない
為にもメーカーにお金を落とさないとね。
パナはチェーンケースがママチャリそのもので残念なんだよなぁ…
ハンドルの形はロッド時代を彷彿させて良いと思うけど
現行品はBEタイヤ?
84 :
81:2012/04/11(水) 03:33:09.71 ID:???
>>82 良い事聞いた。
BSのを購入しようと考えていて、唯一ハンドル形状が残念に思っていたところ。
どうにか、パナのハンドルだけを取り寄せて換装したい。
>>83 WOだったと思う。
85 :
81:2012/04/11(水) 03:44:14.11 ID:???
現行品のタイヤ仕様を調べたら、鰤、パナとも26×1 1/2WOだった。
画像を見ると現行のレギュラージュピターのWOは幾分太めに見える
セメント50kg積んでも安心して走れる 運搬車すごい
88 :
81:2012/04/13(金) 16:24:09.99 ID:???
ジュピター注文してきました。
パナのハンドルは、取り寄せ可能だったので予備も含めて2本注文しました。(1本2,000円)
これから、どう仕上げていくか楽しみです。
レギュラーのハンドルって、メーカーサイトに掲載されてる画像のと
最近の「トヨタReBORN」のCMに出てるのとはそれぞれ形状が違う様に見える。
後者のブレーキがロッド式だった頃っぽいのが良いと思う。
現行レギュラーのチェーンケースのチャチさを無くすには、キャリア外しが有効だな
大型キャリアとママチャリケースはバランス悪い
というか、初期車はハンドル形状に苦情が続出したのか?
ピスト系パーツだけど、アンオーソライズドの4カーブバーが実用車っぽい。
ロードスターっぽいと言うのが正解か?
設計変更(コストかける)せざるをえない程不評だったのかな? >ハンドル
連レス失礼。
リアキャリアステーのゴツさ
>>73=初期WOレギュ<<<現WOレギュ
これだけは昔に還ったみたいでいいな。
今のレギュラーはフレームが黒
スタンドがシルバーなのか(´・ω・`)
おれの(´・ω・`)基準は、ダイアモンドフレームかつロッドブレーキか否か。
99 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/14(土) 18:06:54.22 ID:bwn5THbG
>>99 しつこいがチェーンケ(ry
これでダイヤモンドだったらワイヤーブレーキでWOでも構わない。
fromボロセキネ乗り
101 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/15(日) 22:59:58.78 ID:2MYUYU91
>>101 BEリム?前ブレーキシューの向きがWO用っぽくない。
フレームはダイヤモンドだけど溶接部分といい華奢に見える。
ジュピターを新品で買うと宣言した人、もうそろそろ店から連絡が来る?
自分の場合、注文してから最初に家に来た電話が店のおじさんの
「本当に買うんですか('д`)・・・?」だった(´・ω・`)
中華はダメ。
普通に使ってて肛門にパイプが刺さる椅子作ってるくらいだし怖い。
自転車なんて殆ど中国製じゃん
メイドインEUでも20万以下の自転車は中国台湾製造かフレームは中国で、組み立てを本国、フレームパイプは中国、最終溶接と組み立ては本国、のどれかだよ
純粋メイドインEUやUSAが欲しけりゃそれなりの金額になるって
ましてや実用車なんて、、、
少なくとも日本はまだ国産の部品がそれなりにあるよ
さすがにBEタイヤとかロッドブレーキは見かけなくなったけど
堺の町工場とか頑張ってるから見かけたら国産を買おう
109 :
81:2012/04/17(火) 23:53:18.08 ID:???
>>103 その話、パナのチタン電動アシスト自転車で聞いた事がある。
メーカーから店に「本当に買うんですか?」と、確認の電話がいったらしいw
以前から通いつめて、気心の知れた店だから、「ついにそこに行くんですね」
的な感じでしたよ。
納期は急いでいないので、時間がある時にしっかりと組んでくれる様に頼んで
いるのでいつになるか分かりませんw
ロッドブレーキって製造してないの?
ワイヤーみたいに延びたり切れたりしないしメカニカルな見た目が好きなんだけど
ロッドブレーキの新車買うならダッチバイクとかになるのかな
但し、ナショナル
なんかワロタ
81氏の領収書には「ブリヂストン」
これ確定な!
シナ部品を日本で組めば日本製
俺の実用車は全パーツメードインジャパン。
と言いたいが、砲弾型ライトだけ支那製だorz
電球さえ確保できればデッドストックものに交換したいな。
116 :
81:2012/04/18(水) 22:41:42.63 ID:???
>>111 わざわざ、領収書・取説までアップして下さって、ありがとうございます。
どっちを買いました?
私が注文した店は、4年前から、ママチャリでロングライドと改造にハマって、
それ以来お世話になっていて、前々から自分の自転車像を語っていたからすん
なりでした。
そんなママチャリ改造・ツーリングに関するサイトを運営してますけど、後で
特定されると思うのであえて伏せときます。
>>113 そ・そんな殺生なw
>>116 すんません今でも「ブリヂストン」でした…
なんか度々見かける「ブリジストン」という誤記から勝手に過去の社名と判断してました
昭和の実用車はさぞかし説明書も豪華だったんだろうな。
小回りしようと思ってハンドル切るとヒザにあたっちゃう
昭和30年代の古い写真に写ってる実用車って
風切りもない質素な風貌のが多いよね。
現在のコレクターが集めてるのよりリーズナブルなグレードだったのか?
今週末の多摩川自転車フリーマーケットで
あのエリックさんに会えるかも!
関戸橋?
行ってみようかな
実用車のステムの突き出しが非常に短いのは
安定性重視みたいな理由でもあるのん?
124 :
81:2012/04/20(金) 22:43:46.66 ID:???
今日お店に行ったら、丁度ジュピターが届いたというので、箱に入った状態で
見せてもらった。早く乗りたい。
それから、パナのハンドルが以前と違う指摘があったのを思い出し、気になっ
て補修部品はどんなのか一応問い合わせてもらったら、以前の物だときた。
もう少しで、不要なハンドルを買う所だった。指摘下さった方ありがとうござ
います。
>>81 さすがに現行ジュピターはハンドルがレギュラーと同一形状に
変更されてないよね?
126 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/21(土) 00:37:49.01 ID:xvlNZLDI
127 :
81:2012/04/21(土) 22:15:08.60 ID:???
>>125 注文後、別のお店で組み立てられたばかりのジュピターを偶然に見かけたけど、
ハンドルはカタログのままだった。
>>126 早くも特定されてしまったw
もうここに、書き込む必要はないですね。
今の説明書は禁止事項の徹底に終始してるよな
PL法のせいだな
131 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/22(日) 18:12:37.23 ID:LIGEMQyA
>>127 これからも書き込んで頂けると嬉しいです。
134 :
81:2012/04/24(火) 16:37:05.74 ID:???
注文した店に立ち寄ったら、ジュピターが組み上がっていたので今から取りに
行ってきます。
>>128 画像を食い入るように見ていたのに、あなたとは気づかなかった。
すいません。
「サンバード長崎屋」とは懐かしい。
>>131 大まかなことは、書き込みます。
135 :
81:2012/04/24(火) 20:55:02.65 ID:???
>>135 今夜はジュピターの横で寝るんですね(^q^)
そうなんです。
持つと重いけど漕ぐのは意外と負荷が少なくて軽快なんですよ。
自分も5年前に買った時、店から家までの帰路が楽しくてしょうがない気持ちでした。
映画やドラマに出る実用車乗車シーンは重そうに漕いでるのばっかですがアレはひどい。
ま、たしかに瞬発力はないからスピード乗るまでの描写ってことで。
139 :
81:2012/04/25(水) 23:51:33.07 ID:???
>>136 添い寝がバレてしまいましたかw
というか、ジュピターを酒の肴に、うまかった。
ふと、重量でジュピターと同等又はそれ以上の非アシスト自転車は、どんな
走りをするんだろうと思いました。
あの、軽快さは実用車独特なものなのか?それとも、重いからなのか?
様々な自転車の試乗経験(実用車は少ない)のあるはずの自転車屋さんの人
でさえ、ジュピターの軽快さに舌を巻いていたので、今度聞いてみます。
映画・ドラマなど、映えるシーンにする為しょうがないと思いますよ。
どんな分野も、実際とは違う大げさな描写は多々見かけます。
>>138 軽快車(ママチャリ)と共通する部品が結構使われてます。
とは言え、独特のオーラは健在です。
重い物を運ぶことを考慮してギア比を低く設定してあったりしないの
実用自転車とママチャリの乗り味の違いはフレームだろ
パイプ、溶接が別物だと乗り味も全く違うから。フレームがヤワだと重量物を載せたときにしなりが大きくて力が逃げるから進まない
>>140 低速ギヤ比にすると新潟の如く長距離走るなんてキツいんじゃね?
146 :
81:2012/04/26(木) 20:53:55.40 ID:???
ジュピター、、、ロッドブレーキの頃からハブの外観がママチャリ同然
レギュラー、、、ロッド期までは削り出しのゴツいハブ(今は知らん)
何とも言えないが中身のベアリングが独自パーツなのかな
ジュピター44T×20T
レギュラー31T×14T
26x1-3/8タイヤ使用の一般車が32T×14Tか
実用車は若干軽めのギア比に設定されてるようだね
151 :
81:2012/04/27(金) 21:10:47.60 ID:???
>>148 サドルは、しばらくオリジナルを楽しんだ後、ブルックスB33に換えます。
ベルも、後から換えます。「TOKYO BELL」の鉄ベルに・・・
>>81 リヤリフレクタはもうちょいカッコ良いのが付かなかったもんかねー。
つーかナニコレ?
長岡市内で革サドルが黒・茶2,3個売れ残ってる店を発見したはいいものの
ちょっと訂正。
ちなみに旧小出町にはロッドブレーキをムリヤリ装着したママチャリがある。
国産のはなぁ、何年経っても硬いんだよな。
サドル裏が補強されてるから。
でも貴重な品だから捕獲したい。
町のチャリ屋には貴重品の自覚ないからその気になりゃ簡単に廃棄しちまう。
157 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/30(月) 13:15:51.48 ID:kdLh5aVE
>>154 後日 もう一度訪ねてみると そこには荒れ果てた廃墟が・・・。w
GW前半に帰省したら、実家の父親がミヤタのワーカーを入手していた。
父親には、BBがグリス切れっぽいんで、自転車屋に修理に出すように指示。
母親には、オヤジが死んでも俺が乗るから捨てないように頼んでおいた。
前カゴがヘンテコなのに変えられていたが、サドルはレッパーで程度上々。
タイヤとチューブを確保しておくか、、、
>革サドルetc
一見店頭に無くても店主と仲良くなると奥から
「実はコンな物がヨォーw」と出現。
160 :
81:2012/04/30(月) 22:08:16.57 ID:???
>>158 うらやましい。
俺の家族のチャリ購入の段取りなんてどーしても
近所のホムセンで→中国製殺人ママチャリ\7,800→(*´Д`)ハァハァ→お買いage
だもんな。
>>146 カモメハンドルとは表現上手いな。
これがジュピター独自のハンドルならば交換意欲を良い意味で無くしそうなもんだが。
なんか重い物運びたいけど、運ぶのが10kgの米袋しかない
実家の隣のアパートに住むヒモだったにーちゃんは
女に捨てられてから古いMTBで灯油を買いに行ってたな。
荷台無いから左手でポリタンク持って近所のセルフ。
買った人には申し訳ないんだけど
現行実用車はもう少し雰囲気どうにかならなかったのかね。
ロッドブレーキが最大の肝だがまあこれは目を瞑るにしても
プラスチック部品を使わないだけでも大分印象違ったと思うんだけどな。
とりあえず現在でも入手可能なロッドブレーキ車貼っとくわ。(テンプレになかったもんで)
http://abici.shop-pro.jp/?pid=17524348 値段が張るので手が出にくいのが難点だが。
現行車のプラ部品ってリフレクタ以外で何かあったっけ?
サドルやライトだったら自分で何とかするけど。
数年前にSOGOのサンクラシックっての買ったけど今は売ってないのか?
プラの砲弾型ライトを金属製に。
ビニール貼りサドルを革サドルに。
ペダルは、、、プラ+金属両方か。
昔に戻すのはかなり困難と思われる。
握り周りがどうにもね。
後はロックやらなんやら細部。
ライトは割りと出来いいと思う。
しかしよくよく見れば青みがかったホイールとか
挙げればきりないんだが。
本当の意味で「実用」になってしまったんだなと思うと
残念でならない。
変に趣味人に媚び売るより却って自然で良いじゃない
まあそれもそうかと思いつつ
最近のシティサイクルと変わらないなと思ったのも事実。
荷台は流石に丈夫に作ってあるだろうが
その他は客だまくらかしてるんじゃなかろうか。
>>109「本当に買うんですか?」には色々な想いが錯綜してるような気がしてならない。
>>167 これは実用車の原型になったロードスターという分類だなぁ。
欲しい、、、
最近の実用車から失われたパーツなんて
ほとんど生産が終わってしまったのばかり。
そのうちの一つ、BEリムだって無いからタイヤがどうにもならない。
国産ではないけどまだ一応作ってるとこあるよ
リヤカー車輪でググってみ
つまり今まで、パーツはまだ生産されてる事前提で話進めてる人間がいたって事か・・・
>>1にもリンクがあるサイト。
>重要なお知らせ
>実用自転車(実用車)の部品状況ついて、タイヤ、チューブ、スタンド除く部品は
>国内製造がすべて終了し、当店の在庫も商品によっては極めて少なくなりました。
>お買い求めは、どうぞお早めに! ※無くなり次第、販売は終了します。
俺とアトラスのGWが何事もなく終了
>>177 代替品採用するにしてもどうにかならなかったのか
(まともな質感のものを)という話であって
その指摘はあさっての方向を向いている。
要するに人のこと無知だって言ってるわけでしょう?
個人攻撃してて楽しい?
メーカーにとっちゃ無理難題だがや(´・ω・`)
そこまでの発想は書く気にもならなかった。
個人で錆びた実用車をレストアする段階までしか有用じゃない。
そうか、考えたことなかったがたしかにハンドルはフラットで直線的な方がより実用車っぽいな。
愛車のツバメはロッドブレーキなのになにかが違うと思ってたが、
よく見ると立体的だし絞りも入ってるな。
レギュラー/ジュピター/アトラス/ワーカー/ウエルビーはせめて2000年代から、
ロッドブレーキだった頃に大勢のマニアが買ってくれれば・・・。
ってかロッドブレーキが全滅したのはハンドルのNITTOの
事情だと聞いたことがある。
仮に何とかロッドブレーキ・革サドル・ダイヤモンドフレームを
継続できたとしても、一体諭吉何枚分になるんだろ?
新聞屋や築地の人間だったら何とか購入するだろうが、
何故か実用車を買ってくれる普通の年寄り辺りは離れていくだろうな
>>186 いいね。
今のママチャリもメタリックパーブルとかブルーとか止めて
非メタリック原色塗装すれば見栄え良さそうなもんだが。
>>186 そんな貧相なヘッドチューブ周りは嫌だ
色は好き
街の自転車屋は過去と現在をつなぐワンダーランド
>今日は上記レギュラー購入店で「この部品メーカーは潰れた」
>「古いパーツあるんだけど探すのが面倒」とかそんな会話をして一日が終了。
ヨコハマ買い出し紀行の1シーンか?
良い看板だ。
皆さんメッキ部分の錆予防はどうしてます?
今は数日ごとに油雑巾で拭く感じですが、もっと楽な方法があればと思いまして。
毎日カラ拭きが基本
俺はおおざっぱだからワックス掛けてそれっきりだな。
雨ざらしにはしないのでまあなんとか錆びずにいるって感じだ。
丸目とボトムリンクを捨てたのか。
199 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 05:04:08.97 ID:MDIS3MF2
田舎の年寄りは普通にままちゃり
地元で一番多いのはジュピター。その次にアトラスとサカイ。
レギュラーやワーカーは見ない。
ジュピターはスタッガードで塗装色がブラック、
ダイヤモンドでステンレスドロヨケとブルーメタリック等バリエーション豊か。
前身にあたるジュピタープリンスも見る。
あとは軽快車にとどまり、ミヤタ カレンナ、BS メッセージ、丸石 プリミヤなど。
ちょっとした町なら郵政自転車も見るね。
やっぱ趣味で選んだのかね?
今の郵便自転車はどんなデザインなんだろ?
そもそも作ってるのか?
京都かどこかに実用車専門店あったし、ネットでも買えるからね。
若い女性が郵政自転車に乗ってるのをたまに見る
熊本のパウンドケーキ屋のおじさんが中古の郵政車で100km離れた土地まで
配達してるというのを去年テレビで見た。
荷台は運搬車用のに交換したのか、積載した重量100kg近い商品にも耐えてた。
話変わるけど、剛脚の実用車乗りという点で考古学者の相沢忠洋と
並んでなんというか憧れる。
早朝から力仕事・週休1日・たまに重量物積んでロングライドって
ベンツ?w
俺らの実用車にはすごい可能性が秘められてるんだな。
ガソリン高騰の時しか発揮しないと思ってたが。
>>81 ジュピターに前カゴ付けるとしたら何がいいですか?
コトーのアレ
212 :
211:2012/05/29(火) 20:12:15.16 ID:???
個人的趣味だが、前籠より後箱が好きだな。
ダイヤモンドだと乗り降り不便になるがなぜかそこがイイ!
長岡郵便局の地下駐車場の隅っこに郵政自転車が20台位置いてあるけど
スタッガート型が多かった。
しかし、郵政車は一昨年から年末年始の配達でも見なくなったのはなんか残念。
215 :
81:2012/06/02(土) 13:03:13.62 ID:???
ジュピター乗ってみたんですがハンドルが膝に当たってしまいます。
サドル調整でも駄目でした。
ハンドルの調整って可能でしょうか?
216 :
215:2012/06/02(土) 13:04:46.66 ID:???
>>215 身体が大きくてハンドルが近すぎるのかね
日東NTC225かNTC280辺りの
ステムの突き出しが長い物に替えてみるとか
ハンドルも好みの物に換えて良いと思うよ
218 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/03(日) 18:40:32.33 ID:/Qg/tEyH
現行ブリのメッセージに乗ってる
このフレームに実用者風の荷台とスタンドってつく?
もし付くならおすすめのメーカー教えてくりゃれ
>>218 現行メッセージのフレームを間近で見られるのは218だけだろうから、
自分で確認するしかないでしょ?
>>218 現行ならスタッガード式だっけ。あとは219同じ意見。
過去にあった軽快車用のプレス荷台じゃなくて実用車用のゴツいのなら
ダイヤモンド用とスタッガード用の2種あるから。
ちなみに141で貼った写真のスーパーには、実用車用荷台を付けた
ママチャリがあります。
222 :
81:2012/06/05(火) 22:59:33.47 ID:???
今日、ジュピターで平坦200km走ってきました。
所要時間は12時間30分ほどかかりましたが、驚いた事にほとんど疲れませんでした。
普段より、改造したママチャリでロングライドに出かけていますが、こんなことは
初めてです。
実用車、恐るべしと言ったところでしょうかw
20kg越える車体にシングルギアにアップライトな乗車姿勢
この条件でストレス少なく長距離走行できたというのはなかなか興味深いお話
姿勢が楽だから乗りやすいよね
225 :
81:2012/06/06(水) 19:37:44.47 ID:???
>>223 重い車体故に、一旦動き出せば慣性が働いてペダルは軽く、シングルギヤ
で回転数はほぼ一定。
あとは、走行ルートのほとんどが、サイクリングロードだったのもあるかもしれません。
とはいえ、それなりの体力・脚力があったの事ですがw
>>224 その楽な姿勢が、回転数を抑えるリミッターの役割を果たしたのかも。
>>213 213のレスを思い出してふと、「荷台 竹カゴ」で検索かけたら
実際に使用されてる初期WOレギュラーの画像が発見できた。
現行車のデカい荷台がうらやましい。
(自分は柿の種のダンボール箱を荷台にチューブで固定して使ってる)
竹カゴ買おうぜ
竹カゴはガッシリしてないとな。
通販で買ったのはゴムバンドの力で歪む程。
木箱は重いし・・・。
昔のコカコーラ瓶を入れていた木箱とかボテ箱が似合うよ。
キャリアに箱装着してる人、何入れるん?
キャベツ、大根、ニンジン、牛乳、豆腐、納豆、味噌、砂糖、醤油・・・
>>231 洗濯機買うまでパンツやズボンを載せて家←→ランドリー往復
実用車じゃないけど、
WARDってアメリカ製の前カゴを
リアキャリアに付けてる。
浅くて、剛性高くて良いぞ。
>パンク修理は自分では絶対無理。
>下手すると自転車屋でも出来ないところがあるかも。
自力修理万歳。
ここの住人に出来んのはいないだろうが。
>>235 俺もだ
ビール350ml×24本ケースが寝かせて入るだけの広さと
ネットやゴムひものフックの掛けやすさで重宝してるよ
1 3/4のタイヤの生産が終わると自転車屋から脅かされたんだが、本当かね?
チューブは代用効くけどタイヤは参ってしまう
>>238 それじゃぁ、改めてその自転車屋から聞いてみよう。
本当なのか?と。
>>238 それは気になるがうれっこサイクルなどの通販サイトでは
とくに生産終了とは書かれてないみたいだね
実用車ファンが集まるこのスレで1-3/4の愛用者の数はいかほどか?
築地etcを除いても、かなり少ないんじゃないか
中国か台湾なら作ってるんじゃない
日本の問屋が扱わないだけで
今、BEタイヤで日本製ってあるのかな?
去年春に交換したIRCの26インチ(1 3/8)はインドネシア製で
先々週に交換したミリオンの26インチ(1 3/8)も同国製だった。
案外インドネシアの工場から周辺諸国にそのまま流通してそう。
(竹カゴその後:市内の店には小さいのしかなかった)
ソニーのベータテープの如く有償ボランティアのレベルだな >1 3/4
1-3/4タイヤ買いだめしておこうかな。。。 運搬車を実用で使っているから、なくなるとマジで困る
エスラーさんなくなっちゃったね。
先日、珍しく早起きが出来て、早朝から100km越える距離走ってきた。
どことは言わないけど、あるサイトにあったコーラ+アンパンを
水分補給と補給食で実践してきた。
(ちょっと山の中入ると薄皮あんぱんなんて全然見ないね…)
今日はじめて築地に行ってみたけどマジで実用車が多くて終始ニヤニヤだった。
サビついてボロくてサドル汚くて数年放置しっぱなしの予感な実用車もあったけど
店主に頼めば貰えないかな。
築地に限らずそういう交渉した人いる?
それ怒られるぞ〜 河岸の人からすれば、もう相棒以上の自転車だからな
そういうのは触れてはいけないんだよ
京都市内も個人商店が多いせいか色んな実用車が現役で嬉しい
だが試乗を交渉する勇気がない…
ヘッド&シートチューブを極端に寝かせた車体とか気になるんだけどなあ
都内だと神保町でも実用車をたくさん見かける
古本屋がおおいからだと思うけど大量の重い本を運ぶ実用車。カコイイ。
素直に無料回収屋行って野口さんチラつかせた方が良いような。
そこらの面識無い人の商店へ行って売ってくれ!なんて苦笑される。
無料回収屋どこにあるのさ
区で放置自転車リサイクル事業っていうのやってて
ときどき自転車屋さん覗きに行くんだけど、
実用自転車は出ないね。ママチャリばっか。
256 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/26(火) 20:48:55.82 ID:C56s+nh2
放置ちゃりは乗り捨てばっかじゃん。実用車乗ってる人種には
そういうのはいないだろうね。
こないだ廻ってた回収車のオッサンに聞いた。
回収車の人が廃棄業者に売る自転車の価格は500円らしい。
ママチャリでハンドルがUの字(?)の一般的なヤツの場合ね。
極端にサビてると0円で引き取るとってもらうことになるとか。
以上豆知識
JR小出駅前の民家(空家じゃない)の敷地が鉄クズ回収用地っぽくなってて、
そこにあった田植え機、廃スーパーカブ、ママチャリに混じって
丸石のかなりサビサビの実用車「プリミヤ」が置いてあった。
長岡市内、三和町の常設無料回収屋ではたまに実用車が売りに出る事がある。
大体\3000〜5000くらい。
新潟県内在住者はいないだろうけど一応書いておく。
23区民の移動はもっぱら電車だったから
昭和期の自転車普及率はなんか低かったと思う
むしろ実用車の放出を望むなら地方だろうな
国電エリアじゃ自転車1台の置き場所だって難儀したんじゃないか?
昭和ったって、30〜40年代だぞ。
>>258 新潟在住の実用車乗りが富士ホープで通りま〜す。
チリリーン!
昭和40年代なら辛うじておぼろに憶えてる。
東京下町だったが、子供達はみんな専用の子供用に作られた自転車乗ってたな。
公道はもう全部舗装済みで、そば屋さんや中華やさん、クリーニング店の配達の人たちはバイクだった。
お巡りさんと郵便屋さんくらいだったかな実用自転車は。
昭和40年代って・・・
家に祖父の実用車があって、舗装は幹線道路だけで、オート三輪が走ってたことくらいしか・・・
265 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/29(金) 21:42:25.88 ID:Jiu01y/t
どこがカスタムなのか突っ込みどころ満載だな
フレームをダイヤモンドからスタッガードにするとか
フリーを交換するとかイメージしたわ。
「装いを新たにする」が妥当かな。
268 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/01(日) 19:00:24.37 ID:nWa0uR86
なるほど^^
269 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/01(日) 19:03:28.33 ID:nWa0uR86
ってかジュピターに新聞カゴ付けたり、ベル変えたりする以外どうすりゃいいんだよ
出前機装着
どうもする事ないような。
272 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/01(日) 21:18:00.48 ID:nWa0uR86
まぁ
今のジュピターはワイヤーブレーキだしな
どうすりゃいいんだよという事は
何したらいいか分からないから
何もしなくても問題ない
あれだ。ボンカレーあっためて料理しましたって言う感じ。
>>273 新潟砂利道ばかりw
なるほどね!一つ長年の疑問が解けたわ
>>272 ワイヤーブレーキだからどうでもいいと。
280 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/02(月) 18:52:05.20 ID:BGeiYX9x
自分なりに実用車を楽しめれば良いのかww
ギャフン
バスター先生から危険サイトとはじかれたぞw
主の爺様が死んで親類が放置
DQN新聞屋が放置
電動アシ車買ったから(ry
ポイされた実用車って革サドル付は稀
大抵はろくに手入れもされずママチャリ用に交換されてるな
現行のジュピターのサドルは破れやすいのか、
何台かぼろぼろになってるのを見かける。
表に止めておくと譲ってくださいという若いのがうざったい
あいつらタカリだわ
>>283のような放置車安置所へ行けばいいんだよ。
現行レギュラーに興味を持ちました
>>149 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 06:42:21.20 ID:???
>>ジュピター44T×20T
>>レギュラー31T×14T
自転車は素人なんですが
このギア比の違いはどういう風に
走行感に影響するんでしょうか?
291 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/20(金) 06:23:43.74 ID:Q5UqvsPT
割り算も出来ないのかよ、、、
前後の歯数が多いと重量はかさむがロスが少なく耐久性が上がるそうだ
レギュラーは一般的なママチャリと同じ仕様なのかな?
現行レギュラーは全然欲しくない・・・
>>293 サンライズかメッセージの方が欲しい。
実家に1台ある自転車(ブリのベルトドライブ車。1度川に転落)が駄目に
なったら自分がセレクトして買う。
オプションで同色の大型キャリアがあればな・・・。
実用車は大体黒だから。
大型キャリアは乗るとき脛をぶつける。
グリーンメタリックのキャリアもあるがもれなく自転車本体が付いてくるからな
状態良かったら上から素人塗装なんて勿体無いし、錆び過ぎだったらあんまハードに使えないし
丹念に探した方がいいな。
ロッドブレーキ車を検索してたどり着きました。
高価ですがどうせなら欲しい物を買おうと
ABICI AMANTE UOMOを検討しています。
ハンドメイドフレームなど凝った作りのようですが
専門的というよりファッション寄りのレビューが多く
いまひとつどんな自転車かわかりません。
スレ住人の皆さんから見て道具としてのこの自転車は
どういう評価でしょうか?
>>303 日本の実用車というより
その元となったイギリスのロードスターといった趣で
ラグ接合は高級感あるし700Cタイヤが使えるのも有り難い
私的にはクランクの形が現代的でそこだけ浮いてる感じ
道具として見るとキャリアやカゴがすんなり付くのか気になるね
俺の股下寸法でトップチューブ(540mm)が股間に当たらないかも気になる
ヨーロッパのシティバイクって本国サイト見てもスペックが公表されてなかったりで困る
あれは格好いいね、カネあったら一台欲しい。
でも夕方スーパーに買い物行くには今乗ってる国産実用車かな。
所有する喜びはあるけど使いどころに困る。
>>304 なるほど実用車でなくロードスターとは分かりやすいです。
クランクなど妙にモダンな意匠は私も違和感を感じるんですが
モノ・道具として信頼性の高い質実な出来であるならば
まずは実車を手に入れたうえでじっくり改良を加えたいところです。
>>305 私も実用車としての性能が第一の場面では
所有する現行レギュラーを使うと思います。間違いなく。
AMANTE UOMOはよりカジュアルなシーンに似合いそうですが
ロッドブレーキをはじめオールドファッションで伝統的な佇まいは
実用車好きとしては安心感を覚えます。
ロッドブレーキのレギュラーに乗っているんだが、内装ギアをつけたいんだが、可能だろうか?
誰か、改造した人いますか?
>>304 フレームサイズは540mmなのかな?
楽天の店だと520mmになってるんだが
>>307 改造した人より改造できる町の自転車屋にでも
聞いた方が良いんじゃないの?
風切りと金線がないな。
皆さんメッキ部分の防錆は何を使ってます?
>>307 可能か不可能かといわれたら可能
ロッドブレーキの後ろはドラムであってる?
リアハブのOLDがあえば3S42なら多分付くと思うけど
費用は自分でやると8千円〜1万くらい
自転車屋さんに持ってくと2万くらいか
腕のいいところじゃないと多分やってくれない
>>313 (現スレ↓)
>194 :ツール・ド・名無しさん :2012/05/17(木) 02:03:40.05 ID:???
>皆さんメッキ部分の錆予防はどうしてます?
>今は数日ごとに油雑巾で拭く感じですが、もっと楽な方法があればと思いまして。
以下数レス。
文体似てるね
研磨剤(海面活性剤)が入ってないカーワックス塗れば?
318 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/21(火) 21:31:19.05 ID:YcEylNrq
研磨剤の横の(界面活性剤)てのはこれいかに?
界面活性剤は入っててもいいと思うが…
海綿体活性剤
320 :
転載:2012/08/22(水) 13:59:01.33 ID:???
018 名無しさん (2010/12/26(日) 14:06:49 ID:CwhvjCkBjA)
俺がまだ5歳くらいだった昭和55年当時
毎週欠かさず納豆を売りに来るおじいさんがいた。
サビサビの実用車の荷台に大きな籐のカゴを載せてヨロヨロしながらスタンドを立てて
手持ちの笛を吹いていた。
しかし近所には新興のスーパーが出来て、
納豆おじいさんの納豆は日に日に売れなくなっていった。
いつからか、近所の人たちは納豆じいさんの笛が聞こえても
何も聞こえないかのように、無視し続けていた。
俺は、母の財布から50円を盗み納豆じいさんの納豆を買って縁側で隠れるように食べた。
大味で香りが強く、大きな大豆がゴロゴロと無骨な食感だった。
良い事なのか悪い事なのか分からないまま夢中で納豆を食べた。
今でも昔ながらの味の納豆に出会うと、納豆おじいさんを思い出して涙が出る。
錆びている実用車とボロボロの籐のカゴ。そして
手持ちの笛を消沈気味に吹いているおじいさん姿を思い出してしまう。
今でも俺の脳裏に焼き付いている昔の記憶だ。
楽天市場でジュピターやレギュラーを物色してると、関係ない他所のHPで
実用自転車検索では見つけられないような、クラシックスタイルの自転車が
表示されたりして意外に便利。
天王寺動物園は職員の園内移動に実用車使ってるんだね。@ナイトスクープ
15年位前、普通の3段内装シティ車で坂を登ろうと脚に力入れたら、
フリーがおもっくそ破砕してハデにコケた事があった。
ノーマル軽快車のヤワさを知ってるのか地元の北越銀行は
メッセージを持ってるね。(ただし、本店だけで郡部の支店は大体軽)
銀行は支店によって使用頻度が違いすぎるから
田舎の支店だと車が月500kmくらい走って自転車はたまにしか使わないのに対して
街中の本店とかだと雨の日以外毎日自転車で出歩き車が年30kmしか走らないとかざらだから
ウチの近所の銀行だと最近原付からアシスト自転車に変わったんだが自転車よりは楽だけど
遠くに行くのは車になったのでかえって高くついてるとかなんとか
シマノのSG3R-40系は価格それなりだから耐久性重視なら別なの使ったほうがいい
SG3R-75系とかアシストにも使われてて丈夫だよ
自転車やカブの荷台に載ってる箱をついつい見てしまうな。銀行のは
郵政自転車による配達を見た@高崎線神保原駅前
自分もやってみたいが正社員じゃないしなぁ・・・。
内装3段に変えたけど、これはこれで良い
まだ調整が必要なのと今風の
プラスチックがまったく合っていないww
うp
補修塗料は板金塗装屋の友達に作って貰ったよ。
>>329 違うよ、タイヤも含めてまるごと取り替えた
乗りやすし、これでいい
わざわざうpするとかめんどくせえよ
昔のシマノ内装2速でも探してこない限り無理だろ
現行ジュピターはダイキャスト製法ということはアルミ製?
>>313 WD40最強!!
メッキにうっすらとできてたピンホール錆もコレを噴いて、5分たった後に布で一拭きすればピッカピカ!
ただ樹脂部分を侵すので樹脂部分に付かないように
うわ…
写真とかUPするの初めてだったんで、以上に見づらい状況に…
申し訳ないorz
>>346 きちんと見られる画像だよ。
脇野町郵便局(長岡市)の車庫内にあった郵政車はロッドブレーキ車でも
全部普通のママチャリサドルだったなぁ。それっこそ346のサドルが豪華過ぎると思える程。
>>346 駐輪場でキズ付けられても平常心保ってられる?
という程、ピカピカだねどれも。
ダウンチューブにデカール1枚貼ればそのまま走れるのね
>>348 郵政車のサドルは最初カサカサだったけど、サドルオイル裏に塗りまくったらいい感じになった。
ジュピターのはブルックスのB135、サドルオイルのついでに買った。
純正のがショボすぎたので。。
>>349 道具として使ってるから小傷まみれだよ
まあ使ってれば錆びるし傷もつくよ。
郵政車なんかS51年のだから結構サビまくりWD40で3ヶ月おきに拭いてだいぶ取れたけど。
>>350 ダウンチューブの記入欄は無記入だったからそのまま、ただしリアフェンダーの郵政記章だけは消した。
その後、「ゆうせいレッド」の塗料探すの苦労した上に、どうやら郵政カブの塗装とは色が違うのか30年以上たって退色したのか、ピッタリ合わなかったorz
>>346 リムブラシなるものは郵政車乗りにはメジャーなのか
よく見ると何やら変わった物体がw
自分だったら水溜りとか避けて走っちゃいそう
>>352 郵政車乗りというかロッドブレーキ社乗りは一般的につけるんじゃない??
最近のステンレスリムならともかく、このメッッキリムだから
砂とかが、フロントブレーキパッドとリムの間に入って段々メッキが摩耗してくるらしい…
今はまだステンリムが出回ってるから予備に買っておこうか悩んでますw
>>353 かわっや物体って何??ジュピターのテールライト??
似合わんのはわかるんだけど、この近辺は車が無茶な運転するから、被視認性のために仕方なくつけた。。
355 :
353:2012/09/08(土) 10:43:45.10 ID:???
>>354 リムブラシ
自分貧乏性だからニッチな貴重品程大事にしちゃいそうなので
356 :
354:2012/09/08(土) 16:33:02.36 ID:???
>>355 ああ、自転車屋回ると結構残ってるよ。
つか貰ったw
ブラシってメッキ摩耗防止効果あるのかな。
走っている間、常にゆるくヤスリ掛けしてる状態のような気もする。
でも、リムに砂が乗っていて、ブレーキの度にシューが砂をリムに押し付けるよりはマシじゃない?
リムブラシを貰った自転車屋の店主曰く。
「ステンレスのならあまり意味ないけどメッキのはかなり効果がある、道路が未舗装だった時代はブラシをつけるかつけないかでメッキの全然違った、寿命がただし定期的に角度を調節してやらないとダメ」
だそうで、3年乗ってみて自分の実感としてはハブ毛と同じぐらいの効果がある気がする。
>>348で書いた合皮サドルの郵政車は自転車生活Vol.2(2006年)によると
2003年以降の落札かな?
念願の革サドルを旧寺泊町の自転車屋さんで発見。
「発見」にふさわしい仕舞われっぷりだった。
丸石のロゴが入ったカシマの75型。
実用車の記事が少ない・・・
世の自転車ブームの方向性がアレだから
このところ欧州の労働者的なカッコが流行ってるから
ファッションピーポーの間では実用車けっこうきてるみたいよ。
青山〜千駄ヶ谷界隈でけっこう見る
そういうのもなんか違うよなあ…。
興味を持ってもらえるのはいいけど
流行として消費されるんじゃなくて
生活文化として受け継がれていって
ほしいところ。
必須なものとしての実用車はもう無理
スクーターか電チャリに更新されるのがとうぜん
新聞配達用みたいなのはあっても黒塗り+砲弾ライトである必要性は無い
これからはレトロマニア向けの絶滅危惧種になるのはしかたない
逆に実用車が必要になるってことは
日本がそうとう衰退したときだろ
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>>364 いや東京で商売してるんだが、あまりに駐禁きびしいんで運搬車重宝してるよ
50kg積んでも何でもないのは非常にありがたい
木を見て森を見ず
メッキ剥がれが嫌で前輪だけステンなんだけど変に見えるかな?
369 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 23:02:22.37 ID:TW1K+qTl
ドロヨケ買えばいいじゃん
オクで結構渋い実用者ドロヨケ出品されてっぞ
スマンコ 上げてもた
バイクはなぁ、スピード感意識したのか、ああいうデザインが好かない。
特定の層に先細りし過ぎた乗り物になっちまった。
金持ちが道楽で自転車乗って
エコでオサレに脂肪を燃焼するいっぽう
車も買えない層が粗製ママチャリで
激安スーパーに買出し
それが人類文明の終点
>>373 終点?そんな状況だったら終点なんてもっと先だろw
375 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 07:13:24.00 ID:kkTgr4MH
ジュピターの現行品欲しくなっちゃった。
今失業中だから買えないけどw
377 :
81:2012/09/16(日) 23:47:46.10 ID:???
>>376 私のジュピターは、室内保管で使用頻度が低いので40年は平気に持ちそう。
しかもピカピカでw
>>375 就職した暁には、是非買ってください。
2年くらい前に現行メッセージ買って、少しレトロっぽくして乗ってる
年くったせいもあるけど、最近はほとんどこればっか乗ってる
近いうちに、金かけまくったアンカーとGIOSもヤフオクでも出そうかと思ってます
>>375 現行ジュピはマ●チャリ道場ってサイトが詳しいぞ。
それで買って20年経ったら投書な。「新しいの買おうとオモタけど止めた」って。
今のママチャリは田舎の死んだじいちゃんばあちゃんが買ってくれたレヴェルじゃないと
愛着わかない・・・
>>381 要所要所品質落としてコストダウンした
チャリなんて自板住人でもほとんど買わんと思う
>>128 説明書を大事に保管して
まだ実用的に活用してるのは凄いね
25年前だと個人の自転車屋さんがまだがんばってたし
町にも活気もあったんだよなぁ。
イギリスのロッドブレーキのハンドルって実用車に取り付けられる?
ステム寸法ってやっぱりお国柄とかあるんでしょうか??
クイルステムのコラム径はノーマルサイズ22.2mmで共通じゃないかなあ
昔のMTBだと25.4mmや更に太いのがあって困るけど
自転車のハンドルはその車種にあうように作られているはずだが
ましてロッドブレーキ
388 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 09:11:38.94 ID:8spaI8oK
>>380 ママチャリ道場の管理人さんの
新車を買わないとメーカーに金が落ちないという
心意気に打たれました。
前輪ドラムブレーキ&勝手にライトのおかげで
フロントフォーク周りがすっきりと美しいですね。
現行ジュピター、惹かれます。
>>389 これか。
AT-CITM80K| A-PRICE|デジタル家電の通信販売|10,000円以上送料無料!(一部離島地域・大型商品を除く)
http://www.a-price.co.jp/ecscripts/reqapp.dll?APPNAME=ecforward&PRGNAME=item_list_mei&ARGUMENTS=-N0001,-A2020001783960,-N001,-A,-A AT-CITW60K| A-PRICE|デジタル家電の通信販売|10,000円以上送料無料!(一部離島地域・大型商品を除く)
http://www.a-price.co.jp/ecscripts/reqapp.dll?APPNAME=ecforward&PRGNAME=item_list_mei&ARGUMENTS=-N0001,-A2020001783977,-N001,-A,-A ロッドブレーキの自転車が新品で売ってるのが珍しい。
値段が高すぎて、今時なら電動アシスト買うよな。これじゃ。
スタンドがない。キャリアが弱そう。
これ以外はまずまずよさげなんだが。
レトロスタイルのオサレ自転車じゃないの
古い実用車にとても興味あるんですがボロボロな実用車を入手した場合の修理って自分で可能ですか?
自転車趣味を何年もやってるのでママチャリとロードは一通り修理出来るつもりなんですが、
古い実用車の場合、もう手に入らないような特殊工具が必要だったりしますか?
フレ調整だけはうまく出来ないので行きつけの自転車屋に頼みます。
何にせよ実用車が欲しい。でも効果的に使う用途がない・・・
高級スポーツカーを買う人と同じで趣味の世界ですね・・・
>>394 今では手に入らない工具も確かにあるようだけど、全く素人の俺が
そんなの無しでネジやベアリングの一個までバラして組みなおせたから大丈夫
>>395 それは心強い返答。
ボロ実用車の入手に向けて頑張ってみます。
出来れば昭和30年ごろのが見つかればいいんですが。
397 :
375:2012/09/22(土) 02:39:15.20 ID:???
そんな中、俺はジュピターの新車を注文したのであった。
398 :
375:2012/09/22(土) 02:54:31.26 ID:???
>>398 俺と似たような仕様だ…
こっちはB135ハニーでペダルは3000Rだけど
最初に替えるのはやっぱここだよね!
401 :
375:2012/09/22(土) 23:50:18.55 ID:???
>>391 ATALAはたしかトルコビアンキ製だよね。
実物見たことないけど
ただのファッション自転車なのかな?
403 :
400:2012/09/24(月) 00:40:27.51 ID:???
>>402 実用車の元となったロードスターがコンセプトでしょ
今あえてクラシックな自転車に乗るという意味ではファッションかね
ヤフオクにレギュラーのデットストックが2輛でてる…
でも、もう自転車置く場所が…マジ悔しいorz
406 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 09:23:23.31 ID:ZWq9Jy7Q
新車とはいえ4万も出すのか…
すごいな。
>>406 現行ジュピターやレギュラーが5万越えだよ?
(皮サドルつけるなら+1万以上…)
それ考えたら最初から皮サドル付いてるし、超お買い得だと思うが…
・
・
・
まぁ5万以内で落札できるなら、置き場所あったら買ってるよ。
今持ってる現行ジュピター&郵政車、2輛とも手塩にかけて育てて、手放せないから
今回はどれだけ上がるか眺めるだけにするよ。。
少ない自転車と濃厚な付き合いをするのもいいのよ
もし初実用車だったら間違いなく手を出してるな。
でも今、さらに一台となると七宝金線風切り付きでもう存在しないメーカーのものじゃないと興味惹かれない。
俺は次はウエルビーか威力号だな
>>407 出品見ると大型スタンド、大型キャリア、補助フォーク、砲丸といった
いかにも!実用車らしいアイテムがないから、それらを揃えるとかなり割高になると思うけど。
砲丸ライトじゃねー砲弾ライトだorz
店先に転がってた20年以上前のレギュラーをいただいた ムフッ
街の自転車さんを巡回してるけど、中々転がってないね。
オナニー合戦ワロタw
丸石の革サドル、乗り心地はどうどすか?
「NationalREGULAR」
「 REGULAR」
バランス悪ぇ・・・
貰ったレギュラーにはママチャリサドルが着いてた
ブルックスのB135に替えるつもり
>>417 常々乗ってる時は必ず、「硬い」「丸石アトラスに付けたいなぁ」。
これが人生初の革サドルだから叩くとコンコン音がする硬さっぷりに最初は戸惑った。
サドルの位置合わせなんて何を基準にしたら良いのかという程。
しかし反面、サドルを変えたとたん、ペダルがすごく軽くなったのが意外だった。
もうママチャリサドルなんて付けたくない。
まあそういわんと付けとうみ?
>>421 半月くらい前、ヨーカドー入口あたりで
あなたのジュピター見かけたよ。
綺麗でかっこよかった。大事にしてるね。
>>424 有名人なのかw
しかしジュピターも持ってん?
426 :
375:2012/09/28(金) 14:25:46.58 ID:???
ジュピターが届いたよ。
, r::':::::::::::::..ヽ 、
/::::::::::::::::.:::::..::::::::ヽ、
/:::イ::N、..iv、..:..:..:.:.::::::::vr−、
/⌒ヽr−、 _ /i::;;;:/十ヾN-、Ni:::i!:::::/ i
たや i! ::.'´ / ・ヽ ' Y:::i ⌒ , ⌒`}::N)::i .届 自 .!
え っ i! ,, `●,/N:::!.'' r-v, '' ,}rrノ::| い.転 |
ち.た i! r−、 ーrイ:/ .i!N;;>`ニ イ/ト;;;< た.車 |
.ゃね > ヽ :::、==´=} _,.r'r'| ,./ ` >! .よ が.|
ん i!ヽr=> `ヘ>V⌒)|| ,iト、_,/ ノ/、 !! /
! ./ |'/,フ7 /⌒i:/ト、ト` ヾ三テイ' .iー'
`ー' 、' ' レi ノ'::i`ーi ヽ´ ./.: |
>>426 おめでとう!!
HPの写真と違うライトついてきたでしょ?
(あれ詐欺だと思う…)
サドル&ペダルはもうあるからあとは、ライトと
そのままじゃ何も載らないからバンドか箱かカゴだね。
アイリスBOXに防振&固定用にゴム台座つけて、荷締めベルトで固定が一番簡単で安いと思うけど。
個人的には黒の銀行BOXなんかがおしゃれなんじゃないかな?
http://www.monotaro.com/g/00277627/ このあたりでどうだい??
431 :
375:2012/09/28(金) 23:45:40.26 ID:???
>>429 鉄の荷箱はヤフオクで安い中古を買って搭載しました。
ライトもとりあえず70年代のもっさいのに換えて。
純正のライトは、LEDのぺらぺらのがついてました。
昔のジュピターについてた角目の砲弾も欲しいなあ。
432 :
375:2012/09/28(金) 23:46:54.19 ID:???
>>425 間違えた。素敵なレギュラーだった・・・
しかしプライベート書き込むのは迷惑だな。反省。
434 :
375:2012/09/29(土) 01:16:37.45 ID:???
パナとブリは同じモデル作らないでどっちかが
ホリゾンタルフレームにすれば競合しないのに
>>405 ホリゾンタルがン万YENで終了…
しかしどういう経緯で出たんだ?
438 :
375:2012/09/29(土) 02:23:06.12 ID:???
>>437 なるべく浮気しないようにつきあいます。
>>436 今見てきたけど
予想をはるかに越えてた。すげえ。
>>435 後ろの荷台に物を積むのに今ホリゾンタルで作る意味がない
実用車なのに使い勝手悪いとか本末転倒
じゅうにまんえん?
>>439 たしかにそのとおり
そのいっぽうで発掘品が高価で取引されてるしな
黒塗り実用車が年間何台売れてるのか知らんけど、業務用としてだけで売れてるものでもないはず。
ブリジストンは似たような実用車を何種もそろえてて、そのうちジュピターを選ぶ客はなにがしかこだわりがあるんだろう。
マニアにとってはロッドブレーキでもないし
ファッション嗜好に迎合するような実用車は偽物なんだろうけど。
ママチャリ乗り─今時のママチャリのデザイン・質感に全く満足できない
ロード乗り─(自分は乗った事無いからノーコメ)
平成のモデルでも、、、ジュピターは本当に格好良い
自転車に限らずだけど
昭和の時代は近所の知り合いの店で買っていたから
見栄を張って良いものを買ったもんだよ。
店のオヤジが責任をもって修理してくれるという安心も
一緒に買ってた。
そのかわりプライバシーはあんまりなかったな。
買い物すると地域で有名になる。
ご近所さんも負けじと良いものを買う。
いまは量販店で好き勝手に買い物が出来て、気楽ではあるけれど
使い捨て前提のコンビニ傘みたいな自転車ばかりになったよなあ。
メーカーはボロでも売れるからどんどんコスト削減してくる。
資本家はボロもうけ、貧乏人はボロをつかまされる。
>>444 レギュラーはどっかの倉庫か店から頼んで入手したんだろうな、チャリに限らず。
出品者はなかなか美味しい思いをしとるの。
俺はダイヤモンドフレームよりも婦人用タイプの実用車が好きだな。
このスレ的には珍しい?
>>433 先々月、左近のFins(という高い自転車置いてる店)で革サドル物色してる時に
フト、外を見たら店主っぽい人と客っぽい人がレギュラーを
まじまじと見ながら談笑してるのが見えました。はっ、まさか…。
379の人みたいに現行のメッセージ・サンライズを買ったとしたら
カゴ、、、ステンレスの新聞配達用に交換
ベル、、、レギュラーと同じ東京ベルTB-Z2に
ライト、、、換えたいけど他に何が良いか思いつかない
ペダル、、、三ヶ島3000Sに
>>447 いやいや左近のあのお店は私には敷居が高すぎて・・・
昔ながらの素朴な自転車屋さんが落ち着くですよ。
きれいなレギュラー大事にしてくださいね。
こういう味のある自転車屋さんがめっきり減ったね。
451 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/30(日) 04:05:34.18 ID:gIq/FHNA
このスレは北陸地方の話題が多いんだけどたまたまそこのスレ住人が多いの?
それとも北陸地方は実用車の天国なの?
実用車に合うペダルは今は三ヶ島しか作ってないの?
12万円とは俺の1か月半の居酒屋代と一緒w
1か月半我慢すれば30数年前の新車を買えた訳か
えらいこっちゃな
先日ロレックスの1965年製の極上中古198000円で購入できたけど
どっかにT360の初期極上中古車ないかな?
IRCはBEタイヤの生産止めたみたいですね。
おれは極東ペダルのデッドストック買った。
味のある449みたいな店に行けば欲しいペダルの一つや二つ・・・
三色ハブ毛とかも
京都の商店街の寿司屋の前に現行のレギュラーが停めてあった。
内装三段。
ハンドルは現行ジュピターより
ややフラットであり、M字のカーブが強いように感じられる。
砲弾ライトはジュピターより2回りほど大きかった。
レギュラーの内装三段仕様ってあるのか?
ジェントルギアじゃねーの?内装3段
へえ、ジェントルギアってかっこいいね。ってか
これとレギュラー見間違えるほど
俺はモウロクしてねえぜ?
実用車で変速機構つきの機種なんてあるの?
それすげー欲しいんですけど。超ほしい。ああ欲しい。
>>468 ありがとう。
これがロッドブレーキだったらなあ。
古いヤツではあったのかな。
大昔の実用車とか内装ギアのみたことあった気がするよ
そもそも重い運搬をする実用車こそ変速つけるべきなのにあまり採用されないのが不思議。
内装ならトラブルもメンテもほとんどないだろうし。
トラックやバスでATが少なかったのは経済性うんぬんより
信頼性によるものじゃないのかな。
余計な機構付けるとそれだけ故障が増える。
酷使される車両ほど便利な機能は減ると思う。
473 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 02:17:42.36 ID:N6nSUrMJ
>>464 こんなの もったいなすぎて乗れない。w
>>464がうらやましイ・・・
自分も倉庫を探すとか機会にめぐまれたい
骨董品屋になるしかないな
極上中古車は勿体ないので部屋で眺めて酒飲みながらニヤニヤ
中古で手に入れたロッド式のブツはフルレストアしちゃうと盗難にあいそうなので
軽く掃除した程度で街乗りに使ってるよ
買い物時はもちろん太いワイヤー錠を電柱なんかと一緒に巻いてる
もったいなくて乗れない自転車ってなんかいやだなあw
今日も自転車を倒されて、
フロントフォークに疵がいってたが
それすらもう愛おしいわ
ザンギエフの如く花山薫の如く
膾にされてもしぶとく立ち上がってやるぞ
道具は使って手入れして味が出るものだよ
>>477 まぁ部屋に飾ってピカピカに磨くもよし。
自分みたいに野外において使って、毎週ワックスかけるもよし。
思いっきりラフに使って、使い込まれた拳銃のように凄みを出すもよし。
実用車って色んな楽しみ方が出来ると思うんですよ。
でも取りあえず皮サドルは外せない。
中古で買ってカサカサだった郵政車も
新車で買ってB135つけたジュピターも
三年間オイル塗って手入れしてたらとても良い風合いを醸し始めた!
「革製品は生き物」って言葉の意味を思い知ったよ。
出勤前のパンク程恐ろしいもんはないw
ギリ遅刻の極限状況で必死にパンク直したのも良い思い出だ
BEはタイヤレバーいらないからその点では早く修理出来るな
自転車屋の爺さん婆さんが昔の耳付きタイヤは容易じゃなかった!!って
話してたんだけど…
WWWWWWWWWWWW
5年前の過去ログ見たらウエルビーの運搬車を新品で購入したとか
ロッドブレーキのレギュラーを探す人がいたとか今じゃうらやましい話題が。
その中で山本商会の「実用者」の存在が一番気になった。
今、問い合わせしようにも何やら購入前提じゃないとできないとか…。
すげー、人だよ
そこのキミ。
山本商会に見積依頼を出してみないか?
金がない?
月賦で払いなよ。
たとえ到着した実用者が
ワイヤーのキャリパーブレーキに仕様が変わっていたとしても
このスレ的には大きな進歩だ
そう思うだろ、なあYoshi-P?
国産品なのかなあ
>>471 実用車に変速なんて美学に反する。
そんな実用車ならいらねー。ていうかだっせー。
内装3段つけたら漕ぐのが余計重そうだな
実用車に美学を求めるのは矛盾してるな
考えようでは、金線や風きりも無駄な装飾ってことだろ
マニアが要求する様式とは違う次元で作られたものを
こっそり愛でるのが実用車愛好家の世界ではないのか
>>495 実用車愛好家=われわれ
マニア=エ○ックさん
ってこと?
>>493 美学っちゅーのはよく分からんが、いらねー、だっせーには概ね同意。
ハブダイナモ
ブレーキワイヤー
女乗りフレーム
まったく美学に反してる
もうゴミ
美学じゃなくてそれは固定観念だな
ハブダイナモでも砲弾ライトだったら別にいいんじゃないのか?
ダメなのか?
>>501 実用車黄金期にそういうケースがあったら逆にアリ扱いだったかも?
内装変速の如く。
とにかくマニアは
内装変速のついた実用車はたまにあった。
あれってスポーク数が普通の実用車より少ない36本だと思うんだけどBEリムで36本穴の製品ってあったってことかね?
それとも40穴のうち4本張ってないとか?(そんなことやっていいのか?)
シュミットのハブダイナモは美しいよ。
ヘッドライトも。
実用車に着けるのもありかもしれん。
すごく高価だけど。
リアの大バンドブレーキの効きが良くないんだが、どうすればいいんだろう
もう40年前の実用車なんで使い込まれていてね。。。
@ロッドの調整
Aバラシてバンドをサンドペーパー掛け(復活は運次第w)
B新品交換
C部品取り中古予備車を購入
508 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 17:29:55.51 ID:KaYgTken
509 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 17:34:52.92 ID:KaYgTken
↑他の出品を見てきたが この出品者はちょっとゴツくて古い自転車だと
実用車って書いちゃうだけか。
ロッドブレーキなら実用車って書いても俺はいいと思うけどな。
>>504 想像だけどリアのホイールは完全にWO仕様だったんじゃないかな?
BEリム、BEタイヤではないので実用車としての魅力はう〜ん
513 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 19:56:35.37 ID:b/8cd9yX
ロッドブレーキ=実用車ってのはちょっと乱暴だな〜。
俺がガキのころ糞も味噌もロッドブレーキだったぜ
自転車がほんとに糞になったのはカマキリが流行したころかな
自転車が糞になったんじゃない
乗る人間が糞になったんだ
ロッドのブレーキシューもBEタイヤも
あと10年後には入手できねえ
俺のダンロップさんが笑ってるぜ
「お前の自転車、ラッキョ棒もいだろか!」
世の中はいつも変わっているから
頑固者だけが悲しい思いをする
変わらないものを何かにたとえて
その度崩れちゃ そいつのせいにする
ロッドブレーキは無くならないでほしかったな。
無精者のおいらにはちょうどいいんだ。
普通のやすいシューが使える奴。手に入るなら何個か欲しい。
>>507 >>508 さんくすです うーん新品探すのか。。。 アスベストじゃバンド部分だけの新品とかないよねぇ。。
中国国内向け品質の部品?
ロッド、ブレーキシュー、前輪ブレーキ、タイヤ、チューブ、リム、
入手の難しくなってきたパーツの部品とりにはいいね。28000円で買えるし。
お前らの美学とやらは中国にあり。
食は王将にあり
>>526 頻繁に出品してていつも8000円とはお買い得かもね
>522
アルミリムw
知り合いが店で見て来た様で聞いたらハンドル含め全体的に華奢で
なんちゃって車両と言ってた
そいつはピカピカの安藤号を持っているから判定はシビアだけど
実用車にまでルック車が現れたか
>>509 自分のような若造には実用車に見えるんだが、これが実用車ではない基準って何でしょ?
荷台くらいしか違いが分からない
魂が違う
>>534 フレームが全体的に華奢だよ。
シートチューブ・シートステイ・チェーンステイが自分の平成レギュラーより細い。
スタンドもひょろひょろ。泥ヨケステイは前後1本。
今と違ってBEリムだって生産してたのにWOリムとWOタイヤはいてる。
あと、計ってみないとはっきりしないけど心なしかペダルクランクが短い。
俺も昔のロッドの軽快車(ハットリ製)持ってるけど
実用車と比べるとフレームは細くて軽い。
リムもWO
俺のもペダルクランク短いけどやっぱり
婦人用なんだろうか
>>534 フレームのリア三角のチューブが
太いのが実用車、細いのが軽快車
実用車はリアエンドが125mmぐらい、軽快車は120mmぐらい
ただ大昔は、実用車のフレームでも高級軽快車、通勤車扱いのものもあったから
結構いい加減だよ
どれもいい味だしてる
>現行ジュピターも働いてます。
安っぽい(持ち主に失礼)前カゴ付けて既に塗装がくすみ始めてるあたり、
ジュピターじゃないといかん環境だったんだろうな。
>>543 自転車の問屋とかどんなコネ持ってんだbluesmobile10って。
>>548 プロフィール見たら若いなあ。
俺もうモノを増やすのは懲り懲りだが、
モノっていうのは、沢山あるところにやってくるものだ
昔、
蒐集仲間も言っていたが
モノが増えるほど、磁場のようなものが形成されて
引き寄せられる不思議な経験をしたことがある
>>548 こんなシャビーな若者がいるなんざ
まだまだ世の中捨てたもんじゃないぜ
もう少し、生きてみようかな・・・
ウエルビー号ほしいよーっ!
爺さんのジュピター(ダイヤモンドフレーム)を綺麗に再生して乗ってるけど。
50年以上前の自転車なのにキッチリしっかり。
昔の日本製(高度成長期以降)つーのは、しっかりしてるわ。
タイヤがなぁ。
>>549 手に入れるために躊躇なくなるケースもある。
「自転車を拾った」と言い張るやつ。
bluesmobile10すげーいろいろデッドストック出してる。何者だ
骨董品屋だろう
在庫抱えて潰れた自転車屋から
二束三文で買いたたき
そいつを高く売る悪党よ
俺たちゃワルよワルで無頼よ、なあYoshi-P?
自分のレギュラーを買った自転車屋にもフラッシャー自転車が1台あるね。
しかし物という物に埋もれ過ぎて外からは全く見えない。
まちがいなく宝物が埋もれてるね
うちにだって実用車の50年前の未使用フレームぐらいはある
2009年頃までは腐るほど売られてたよ
50年代後半から1962年頃の実用車フレームが3800円-7500円ぐらいで未使用が買えた
最近はレトロ屋が仕入れてるから高騰しつつあるけど、デフレでまた下がる可能性もある
めでたし。めでたし。
フラッシャー自転車や昭和の実用車は
可愛い女の子や若者が乗ってると
お洒落な感じを醸すが
俺らが乗っていても
時代錯誤のオッサンにしかみえないぜ
それでいいのさいいんだよ
時代おくれの男でありたい
今西部警察OP見てたらなにやら南刑事がロッドブレーキに乗ってるな
これなんだろう
間違うて西武警察2012を見てしもうたわい
>>565 南デカって仮面ライダーのおやっさん役の人であってる?
お前ら実用車で一日最大何キロ走ったことある?
サイコン付けてるのいるの?
そりゃメーターはアナログさ
実用車にサイコンつけてるセンスの無い奴は居ないと思う
だそうです。
えっ
>>572 一日最大100kg積載して走ったってか。すげー。
>>570 昔あったアナログ針のメーターってどうやって速度調べる仕様?
今みたいにマグネットではないよね
>>576 1回転するたびに星型のギアをカスってカウントアップするってことですか?
カスる時に一気にまわらないの?
26インチ専用?
>577
何種類かあるはず
それぞれのインチの専用のものをつける
まぁ俺もメーター使わない派だから使ったこと無いんだけどねm9(^Д^)プギャー
この手のメーターは毎回コツコツ音がして煩いらしいね
スポークベルみたい
牛乳じーさんカッコいいなぁ
>愛車・ガルシア2世号
いやいやいや・・・・
>>583 俺には微塵もない気骨溢れる素晴らしい面構え。格好いい!
爺さん半年前に亡くなってるじゃないか。
自転車は俺が形見に・・・
>>584 ブルベで白実用車!
まるで警察の警ら車両だね。
ぶっちぎれば先導車になれる。
コレは現行レギュラーの白色では・・・!
現行の白ってかなりレアじゃん。
警察くらいしか買わねーだろ。
白というのは傷が付いた部分が錆びてくると
白と錆のコントラストが美しいと
いちぶマニアに評判
>いやいやいや・・・・
同感。
隣県、JR高崎駅の交番は珍しくワイヤーブレーキのメッセージだった。
地元の交番はどこもノーブランドママチャリだというのに。
現行レギュラーはチェーンケース小さい
コッタードクランク時代から不変のデザインだったのに
>>593 実用車がスポーツ車由来な事を知らずにドヤ顔しているブログ主がキモい
そのサイトはブログではないような
>>595 ロードスター由来だと解説しつつお遊び表現でルック車だー!と〆れば良カタのに
そのサイト最近はネットで見た画像コメしかないw
日本の実用車はロードスターがベースではないよ
同じ運搬車のbutcher's bikeが原型
ロードスターが元になってるのは、今の日本のシティサイクルとか
軽快車の部類。宮田と丸石は1960年代にかなりロードスターっぽいものも造ってた
戦前ー50年代初頭の国産レーサーは実用車風だけど実用車とはかなり違う
>>598 だからかな、ケミカル類に金かける気持ちがそれ程芽生えないという。
潤滑油は丸末油業の黄色いボトル。(フルプラの油差しに移して使用)
古河薬品の薄緑のカーシャンプーで洗車して、ソフト99ハンネリでワックス。
不具合は全然ない。
新潟さんは洗車してワックスまでかけるのか
マメだねー
昔はボロ布に灯油つけて磨いたらしいじゃないか。
おかけで俺のは下地のサビ止め塗料が・・・。
ワックスがけする気も失せる。
>>599 古い車体をメンテする人は機械油使うからね
特殊なケミカルはほとんど使わない
フロントのハブやリアの内装ハブにもオイルニップルが有って
そういうのに使うのは機械油だし、いろいろ効能を謳ったケミカルは
メンテを頻繁にしない人向けのものだと思う。
>>603 ぬぬ、砲弾ライトが大きいような気がする
僕ちんのジュピターも
近々ハンドル周辺を色々交換予定。
ノスタルジックなニッペイのピストルオイラーに
余ったエンジンオイル入れて使うのがかっこいいと思う。
エンジンオイルは粘度が高すぎるし高温で潤滑する為にあるっていうから止めた方がいい
かつての内装ギアに差すのに使われていたような
上等な自転車用オイルは今は手に入らない
薄すぎたり添加物だらけの粘り気のあるオイルばかり
高くてもいいから良いのを造ってほしい
長寿自転車商会とかまともな街の自転車屋
自分は友和‘高級防錆剤’SU50使用。
機械類の潤滑・金型の防錆・ネジのゆるめ等までできるらしいがチェーンの潤滑は記載なし。具合は良い。
長寿自転車商会とかまともな街の自転車屋は何オイル使ってるんだろ?
ケミカル類にこだわるのは
オーディオマニアのケーブル道楽みたいな
もんかな
実用車のBEチューブと一般車のWOチューブってサイズが同じ場合は何が違う?
問題なく代用可能?
そういえば、京都の平安神宮の近くの丸太町通に
壁に古い実用車だか英国車だかを吊っている
古い自転車屋があった
長寿自転車商会の記事を見て思い出した
>>613 リム径が違うし実用車用はゴツイ
WOタイヤを代用したいなら分からんでもないがチューブは安いからBE買いなさいよ
WO使いたいならWO用のロッドブレーキリムに組み替えるしかない
>>615 それじゃパンクに強い分厚いWO用チューブなら代用可能ってこと?
>>617 リム径が違うから普通はやらないよ
26インチ以外の22インチとか28インチのBEリムなわけ?
チューブを切って張り合わせるかなにかで自作してる人が居たよ
ググれば出てくると思う
26インチなんだけどWO用なら1000円以下で安いっていう理由。
BE用チューブだと2000円もするし。
ケチるなケチるな
ケチると必ずツケがくる
安物買いの銭失い
とはお釈迦様のありがたいお言葉
BEブレーキシューってなぜか白が多いよね。
黒を売ってる店みつけたんだけど違いってないよね。
俺は昔ながらの赤いシューがいいな
中は石綿がたっぷり入ってる奴
白ってなんでだろうね。性能でいえばクロなんだろうけど
市場とかで使うのに黒いカスが車体に付くのが嫌だからだろうか
白いシューでも白いカスがつくと思うけど。
気にしたことないが。
>>619 俺はMTB用の厚手のチューブ使ってる 通販だと一本300円くらいだし
問題なし
全部がそうとは言わないけど、BEリムにWOタイヤはまったはずだよ
空気圧が下がると外れたりして危ないかもしれんが
あ、チューブの話か スマン
>>625 BEリムにWOタイヤはまるなんて試そうともしなかった。
全然横幅サイズあわなくね?
空気圧でタイヤがはまるBEのリムと+硬いビード部でリムに固定のWOのタイヤ?
ちょっとスピード出したり坂の登り下りは遠慮かな。
あとやっぱり幅が・・・・。
>>560のフラッシャーは丸石ヤングホリデーだった。
トップチューブにダンボール巻いたままの新車。
>>627 BEタイヤ交換の時に遊び半分ではめてみただけなんだけどね。
当然サイズ合わないけど空気入れたらいけそうな気がした。もちろんお勧めできない
高い高い言っても生産終わったら買いだめ
確かに。
こんな希少種生産継続してもらえてチューブはWO安物レベルの倍価格で済んでる。
タイヤ・チューブ・ブレーキは無いと困るが…売れないから共和が生産止めたらと思うと
代替製品を新たに設計する手間もかけないだろう。
ミリオンタイヤのパターンって結構好きよ
BEタイヤを新品で買ったのもう2年前か。。。
微細なヒビあるし買おうかの。
井上とか三ツ星ってどんなだっけかな?
井上のはパターンがちょっと好きじゃないな
前輪の鉄リムの錆とりどうしてますか?
錆とりしたいけどまた錆そうでどうやって錆防止すればいいでしょう?
>>637 前ブレーキ使わなきゃいいじゃない?
停止目的で前ブレーキハンドル握る限り錆びの原因はあり続けるもの。
安全を犠牲にするならね。
そんなサビサビの自転車買うたらいけません
現行ジュピター
こいつにきめた
ゆんべのオークションもまた負けた〜
あ〜とは焼酎をあおるだけ〜♪
気合入れて10万円ぐらい用意しろよw
>>637 赤錆をとると黒錆さんが控えてるから
黒錆さんは皮膜だからそれ以上は錆びないよ。ブルーイングって黒錆だからね
穴が開くほど錆びるのは長期間放置して乗らないから。自転車は乗らないと腐る
穴が開きそうならリムを組み替えてしまえばいい。
赤錆さんからお手紙着いた
黒錆さんたら読まずに食べた
リムの軽い赤錆落としって電動工具でバフがけしていいのかな
そんなんじゃ錆は落ちないのかな
俺は手作業で耐水ペーパー使って
黒錆を残してテカテカになるまで磨く
最後に防錆効果もある、チューブ状の錆落としで磨く
工具でゴリゴリやると鉄の地肌が出てすぐ赤錆が再発するよ
>>647 >>防錆効果もある、チューブ状の錆落としで
その商品名教えてください。お願いします。
>>649 ありがとう。
ピカールだけでなくそれも使ってみる。
>>650 ワシが647なんだけど自分が愛用してるのはMILLION SL40 瞬間サビトリ自転車用
これはチューブ状で素手で触っても全く手が荒れないし、よく取れるし黒錆まで落とさない
液体で酸で溶かす奴はすぐ赤錆が発生するから扱いにくい
>>645 成る程そのハンドルでツーリングに挑むんですね!
>>651 ありがとう。
自転車屋でよく見かけるやつですね。
さびとりつや之助 、MILLION SL40を使って電動工具でバフがけしようかなw
>>652 このセミドロに換えてから
家の前の激坂が楽に登れるように・・・・。
ちなみに錆取り艶のすけと同じ内容で
ペンキのコーナーで売ってるピカットはタップリ入ってて
安いぞ。
>>645 戦前のlucasか
ハブダイナモから配線してるけどセンサーは内部に仕組んだの?
>>656 球体のようなライトを探してたら
オークションでルーカスのをみつけまして。
センサー仕込むなんて器用なことはできないので
常時点灯、あるいはワニ口クリップを外すか。
>>657 そういう仕様なんだ。確かに丸いライトは国産では見かけないね
SANYO オートライト用別体照度センサー
使うと良いかも。砲弾系ライトには良いよ
いま河岸内の寿司屋でお好み握り食べて来たので場内を検索したら
BSが圧倒的だったがカンガルーが1台とセキネの補助ホーク付きが1台しかなかった
もっと多くのバリエーションを見たかったんだが
40年前だったら・・・
>>660 先月の●視庁24時でパトロール中に対向車線のドライバーの顔見ただけでヤク中と分かったポリスはすごいと思った。
上のブログのお巡りは見る目ないというかw
あのドライバーは役者さん。
うちのご近所さんでもある。
警察の御用番組を真に受けるなよ…
前に放送していた女子高生に変装した若い婦人警官が変態を逮捕したり
なかなか出来のいい脚本もあるから困る
実用車におすすめのハンドルグリップを教えてください
セルロイドって燃えたら危ないよな
大量にストックしてる人いるけど消防法に触れないのか?
セルロイドは消防法第5類危険物に属し、
製造、貯蔵、取扱は充分注意しなければならない。
第5類危険物の特徴として、その分子内に酸素を含むことから、
加熱、衝撃、摩擦あるいは他の薬品との接触により発火し、
燃焼速度は早く爆発的である。
従って点火源を与えることは非常に危険であることは無論であが、
長時間の間に酸化反応を起こして分解が進み自然発火することがある。
自然発火は自然分解とこれに伴う酸化、
その結果としての耐熱度の低下と発生する酸化熱の蓄積による温度上昇、
酸素供給状況とか放熱状況等、種々の条件に起因して起こる。
さらに湿度や水分の影響もある。
とのこと
革かゴムのレトログリップだなやっぱり
ビニールの古いのも味があるけど、固いしはめるのも大変
すいません、現行生産品の中でおすすめないでしょうか
>>672 自分で見当つけてないの?なにか探してないの?ただ聞いてるだけ?
今大半を占めるママチャリ用グリップ含めて見た目で選ぶなり
実際付けて試すなりするしかないよ。
町の自転車店で在庫見たり─とか。もう他人は検索手段になりえん気もする。
自分のロッドブレーキ末期レギュラーに付いてるOGKの黒いグリップも廃番だし。
>町の自転車店で在庫見たり
エリック氏、雨除けカバーなるニッチ商品入手だもんな
パーツ探し時は実用車に乗っていると探してくれる可能性大
古い店は何があるかワカランw
新潟さん御用達の店みたいな古いとこみつけて
中をのぞいたけど
ゴミの山だった
あの中に宝が埋もれているかも
>>679 そういう店で現行ジュピターでも買えば店の親父さんなり積極的に探してくれるかも。
681 :
679:2012/10/25(木) 03:26:19.10 ID:???
レギュラーはなんか野暮ったいんだよな〜
お前ら、見た目が野暮ったいから丁度良いだろw
趣味の実用車がある生活いいですなぁ〜
実用車というのは
つまりひとつの生き方だよな
会社から帰宅・・・で傍らに運搬車もいいよね?
>>682 鬼w
ブルベに参加した現行白レギュラーの人、なんでそれ買ったのか気になるよ。
現行レギュラーという時点で昭和レトロを追い求めてるわけではなさそうだし、白。
警察マニアかね
>>689 コンパウンドで磨いただけっていうけど一部は再塗装してるように思うな。
キャリアの錆が磨いただけで黒い面が出るもんではないような。
しかし仕事が丁寧。
今の多くの日本人
近年の実用車ってスタイルが完成されてて
いじるとこが少ないから
装飾過多な時代のレストアが楽しいのかもね
逆に現行物はスタイルを崩したから
いじるとこだらけだけど
会社から帰りガレージのシャッターを開け愛車を見ながらニヤニヤ
ニヤニヤしたいw
サイクリングサイクリングヤッホーオゥヤッホーオゥ
(爆笑問題のアレ)
だんだんだだん減ってゆく〜♪だんだんだだん抜けてゆくう♪三十代の抜け毛に薄毛♪
↑リヤハブが22Tだとこれくらいのリズムが丁度いい、、、、、ので
レギュラーこいでる時よく歌ってる
>>697
想像したら泣けてきた
ハゲには歌えない;
ハゲ一族では滅びの呪文
青春サイクリングに合わせたいんなら前44:後18くらい?
多分実用車からキャリア外してギア比を重くした兼価サイクル車出てたはず。
戦後の第一次サイクリングブームの頃に。
雨降る前に増毛剤塗って街探索行ってから磨きに徹するか
まだ口ずさむ曲は考えていない
実用車のチェーンを変えたいんだけど普通に今どきのシングル用のチェーン買えばいいんだよね?
いわゆる軽快車用の1/8厚歯用チェーンでいいけど
最近の軽快車用はコストダウン凄いから、耐久性と品質は…
昔のデッド品が手に入れば良いだろうねぇ。
競輪用のチェーンなら値段も高いけど現行品だし耐久性あると思うよ
実用車は前後のスプロケットが大きいから、安い軽快車用だとリンク数が足りなりかもしれない
頑丈な実用車にノーブランド品やKMC?
ヤダヤダ
知り合いの1年ほど使った、gおsのなんちゃってピストを整備させたれたけど
軽快車の安チェーンが付いていて、つなぎ目がいくつか外れかけてたから
実用車では持たないんじゃないかな、という気がする
>>709 以前地元の自転車店4店程に「HKKのシングルギヤ用無いですか?」と聞いたら
いずれも「ウチは和泉なんだよ〜」と返された。個人店は変に低品質物は使わないっぽい。
ついでに交換時期を聞いてみると、いずれの店もチェーン引きナットが一杯になるまでとか。
半コマ近く伸びてるから交換したい自分はどうやら神経質らしい。
チェーンケースがタイ焼の型みたくパカッと開いたらな…。
洗浄交換楽なんに。
チェーン洗浄・交換・ケミカル云々扱ったサイトは断然
ママチャリ・実用車乗り<<<<ロード・クロス・ミニベロ乗り
チェーンカバーが作った壁は大きい
高価な車種程持ち主のメンテが行き届いてるイメージ。
「諭吉1枚で買ったママチャリのパンク修理です!!!」とかもう見てらんない。
>>714 フルケースだからチェーン洗浄が無縁ってだけじゃ…
KMC製で実用車専用のチェーンが販売されてるけど何が違うのかは知らない。
KMCってそんなにダメかね?以前入手した実用車のチェーンがKMCだったけど。
国産の安心感あるけど。
ごめん、KMCじゃなくてKCMだ。
KMCで合ってるぞ
品質どうこうじゃなくて単に国内メーカーじゃないから敬遠してるだけかと
KCM 日本
KMC 台湾
どっちもある
>>721 現行ジュピターについてるKMCなら使ってみたい。品番知りたい。
先週末にジュピターを注文した
通勤に使う自転車買い換えようと調べてたら、結局ここに行き着いちゃった
自転車屋も年に一台出るか出ないかだって言ってたけど、すごく良い自転車
だと言ってくれた
来るのが楽しみだ
現行レギュラー等はフレームの溶接なんかは日本で行ってるのかね?
日本で溶接してるアルネ
坂が多い街に転勤しなければならんのだが
現行レギュラーにスタメ内装3速入れられるかね?
イギリス製のスタメは付かない。付くとしたら台湾製のドラムハブかな
軸長が足らないだろうから、スタンドとキャリアを外してロードスター風にする
スタメハブは軸が面取りされているから軸径が8mmぐらいしかない
実用車のリアエンドにそのまま付けるとスカスカになるから、その対策をする
いっそレトロなハーフケースに換えてシマノの8速にしたらどう?あれは軸長いよ
>>725 おめでとうござんす
このスレで何人目の現行ジュピターなんだろう
>>729 内装8速はエンド幅あわなくない?
普通の実用車って125mmくらいだよね。
いやいやそもそも内装8速を40スポークのBEリムに装着するのは無理があると思う。
登れねえ坂は押して歩きゃいいんだよ
現行レギュラーって36Hじゃなかったっけ
BE40本なのかね?
急な坂は押すのが一番効率いいのは間違いない
亀のような速度で漕ぐとチェーンも傷むし、疲れるしね
まぁでも内装ハブ付けたいって気持ちも分からんでもないな
別にホイール組んで換装しちゃえばいいのだ
いざという時には元のホイールに戻せるから
昔の運搬車にシマノの現行ハブにローラーブレーキ仕様で
MTBのサンリングルのリムに極太のダウンヒル用タイヤ装着してたのどっかで見た
エンド幅なんか多少は曲げちゃえばOK
1センチ違っても左右で各5ミリなんてフレーム誤差の範囲www
職場を2日でクビになった俺、参上!
ジュピターに乗って、旅にでようかなあ・・・。
風来坊
昔の実用車に、大五郎4Lのペットボトルをいくつも積んで、公園から水をくんでるおじいさんがいるんだが。。。
淋しい光景だ
五右衛門風呂に使うのかな?
節約のつもりかな。労力を考えるとマイナスになってるとおもう
十人十色なんだけど
中古で手に入れた実用車や運搬車は軽くレストア?
使用感が残っているのがツウと言う事で軽く掃除だけ?
それとも再メッキや全塗装?(貴重な車両には塗り替えはやらないと思うが)
>>734 ローラーブレーキにどうやってロッドを固定してるんだろ
ローラーブレーキのアウターガイドの出っ張りを削れば付くでしょ
インター3ならバンドブレーキ選んでもいいけど
改造の話題がたまにでるが
そうとう不便を感じてるようだな
俺はそういう不便さをひっくるめて
実用車という生き方だと思っている
>ローラーブレーキにどうやってロッドを固定してるんだろ
A途中からワイヤーにしちゃえばいい話です
発想転換やアイディア勝負←意味分かるかな?
Bあとは左Bレバーからワイヤー式に交換すればいいだけの話(フルアウターでチェンステーにアウター受けの
バンド受けを装着すればいい)邪道との意見有るが改造は車両購入した方の勝手です
なんでも有りだからあまり硬く考えなえでください、
フルオリジナルがいい人や、
代用品流用や原型を気にせず改造が好きな人等等等いろいろな人がいるので、、、
http://deaifree.sakura.ne.jp/up/src/up9489.jpg これを言っているのかな
アイディアで克服です
ワイヤーでいいじゃん!!
みんなもワイヤーに換えちゃいなよ!!
(現行ジュピター使い心の叫び)
それにしてもローラーブレーキは静かでいいですな
ムンクの叫び
749 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/02(金) 15:17:16.76 ID:Ie2eAbXT
インター8装着した実用車にビールケース5ケース積んで阿倍野の坂登れるん?
阿倍野の坂は登れども
越すに越されぬこの世の峠
散るぞ悲しき彼岸花
このキャリアでなにを運ぶつもりなんだい
みんなの夢と思い出
ブリヂストン車か
最強の自転車ニュースクルの親戚かな
普通にかなりいい自転車だな。
客の自転車で遊びやがって。
スタンドもかっこいいな。
都心の郵便配達車もこの2重スタンドがデフォみたい。
自分で組んだホイールが何か変だと思いつつ1年、よくみたらあやどりを忘れてた。
13番スポークの後輪は無事だけど14番で組んだ前輪はスポーク折れだらけ
きょうは天気が良いから築地でのオフ会は楽しそうだな
>>423のブログ管理人は廃業した商店より譲り受けてめぼしい品→ヤフオクを常としてるらしいな。
>>760 9月にある個人自転車店で買ったカシマの革サドルは\2,000だったけど
そのブログに限らず使うんじゃなくて、ヤフオクへ転売する旨伝えたら幾らに
されたんかな。
なんだか入手してすぐヤフオクに出してるみたいだしね。
>>760 BSカントリーな、開始時35k・・・・・落札時62kですよ?
購入しちゃえばこっちが何しても良いとかそんなんなんだろうな。
ころがし屋なんてそんなもんだよ
ひとつひとつの商品に愛情なんか持ってないよ
金が一番だかなな
世の中100%カネ
閉店自転車屋の在庫でしょう
捨てられるより救出して、高値でも流通させたほうがいいと思うね。
特に中古のレトロ物って、興味ない人からすればどう見てもゴミだから
有る程度の価値が存在するおかげで、転売屋が探し回り捨てられずに流通する
一番危惧するのは、値段が高いのではなく捨てられて世の中から消滅すること
>>766 ビールケース2個とは30kg超だと思うんだが。まあステー折れてるしな。
熊本は法的にOKなのか。
重量運搬は100キロはいけるけどな
押せば台車扱いだから問題ない
人間が乗車してない段階で荷台に100キロの荷物乗せた時点で前タイヤ浮いてひっくり返らないの?
>>769 後輪を支点とすればリアキャリアから余程後方に
重量物がはみ出さない限り、別にひっくり返らないよ。
>>767 特大米袋2つ積んだジュピターに跨って普通に走ってもスルーされる気がする。
黙認の府が取り締まるのは2人乗りだけだろうね。
>>769 だから超ロングフレームなんだよ
規格外で今は製造できないとおもうがw
ホイール組みなおし検討中。
スポークは鉄、ステンレスどっちがええかな?
実用車だったら鉄スポーク、鉄ニップルといきたいところだけど錆るし。
スチールスポークに真鍮ニップルかな
真鍮ニップルは一般車だったらぜひともそうするけど実用車では一般的?
俺は13番スポークに14番ニップルを使う今どきの製品が気に入らない。言いたいことはそれだけだ。
>>773 カントリーを幾らで払い下げたか回答せずwww
当たり前だと思うが?
>>773 同じ県の奴か。モヤモヤした感じは否めないね
さまぁ〜ずか?
東京日本橋で働いてるけど街中で銀行か証券の人?が大量の荷物を積んでる姿をよくみる。
電動アシストが多いけどロッドブレーキの実用車もちらほら。
あれって何を運搬してるんだろ。
永代通り沿い地元民だけどさすがにロッドブレーキは見ないな。どこらへんのことだろ?
証券も銀行も信金も徒歩か原付、まれに電動チャリだね。
日本橋そのもの。
日本銀行とかそこらへんの話。
となりの新日本橋(紺屋町あたり)も古い実用車がよく停まってるね。
あのリンク機構のブレーキはロッド式というんだな?知らなかった。
仙台運搬車というのを昔はよく見たが、新品を展示してる所が有る。
前荷台でブルホーンでなかなか趣が有ります。
ペダルの軸の規格が実用車には合わないね
ビーチクルーザーのコースターブレーキ用っぽい
>>766 チャリ屋のブログ、月曜に新品黒耳タイヤ披露したね。珍し
タイヤとドロヨケの不自然な隙間がいかにも太いタイヤ対応らしい
>>795 ジュピターは1-3/8装着時は特に間隔が目立ったので(
>>283の写真なんてもう)
チェーンケースのデカールデザインも相まって買おうという気が沸かなかった。
ちなみに
>>283のジュピターはまだあの場所に置かれたまま。
>>798 ゴミに慈悲の心示しまくると家がゴミ屋敷になるぞ。捨て猫は広いまくると猫屋敷
>>548の若者もそのうち直す直す言って結局数が増えるばかりだもんな。
自転車使い捨て文化のアンチテーゼとして
実用車を、古い昭和の自転車を見直そうとして
ガラクタ趣味のゴミ集めに終始してしまうのは
本末転倒というか、もっと質の悪いものになってしまっている。
自転車に限らず、昭和レトロってのは難しい
汚くなりがちだから。センスの良い人だと生かせるんだろうけど
スクラップになる前に引き取ったりした場合は
多少磨いて、大事にしてくれる人に譲るのがいいと思う
結構良い値で売れるし
>>801 サドルがもげてたり、錆びたリム錆びたライトの実用車が何台もある家は微妙に怖い。
エリック氏の本気度はすごい。
>>800 またコメ無しで貼るの?すぐリンク切れ起こすし。
まぁ自転車板takosu最善って事で。
ヨシピー、ジュピターの更新はまだか
>>540のとことか消えてないようだから
そこが良いんじゃないかなー?
>>810 しかし随分頑なだな。撮影日時も一緒だし
813 :
sage:2012/11/10(土) 12:04:06.53 ID:IEWHb1gh
名古屋輪業とMEIRIN自転車かサイクルって実在してた?検索してもヒットしなくてさ。分かる方情報宜しくお願いします。
盗撮してんじゃねーよ
上京した時の記念写真w
>>813 転売業者くさいな
知ってるけど教えない。俺たちは商売人ではない。
もうちょっとフレームにある文字とか
現状を詳しく書かないと駄目。
819 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/10(土) 22:35:33.94 ID:IEWHb1gh
813です。こちら業者では在りません。
ネットで探してもヒットしなかったんでここなら分かる人いればと思いちょいと聞いてみようという感じで書きこんだのですが・・・
ロングフレームの運搬車が欲しくてやっとの思いで見つけて買って来たんです。
自転車の現状を一応書いておきます。
全長2m超えてクロスフレームにサイドカー付いて居ますので運搬車かと思います。
タイヤは前後3/4でリムが前3/83/4です。
ヘッドチューブにMEIRINと書かれたバッジがあり、チェーンカバーにMEIRIN CYCLEと記載があり泥除けステー金具にもMEIRINと書かれています。
コッターピンカバーにメーカーロゴと思われる丸いマークが有りました。
820 :
sage:2012/11/10(土) 22:37:38.54 ID:???
813です。
続きです。
前所有者がどのように使っていたか分かる状態と名前などが残って在るため写真は勘弁して下さい。
レストアして趣味用に乗るのはもちろん昔材料運ぶのに使っていたって言う爺さんに見せてあげようと思っています。
キレイに仕上がってから写真をアップしたいと思います。
>>819 疑って悪かったね。単に細かい仕様が知りたかっただけなんだw
写真等はプライバシーだから求めませんわ
昭和21年ごろ創業 東洋自転車(株) 愛知県名古屋市中区
アラビヤ号・名華号・名輪号・マルエム号・東洋号など、製造したそうな
「名輪号 自転車」で検索すると出てくる。
名古屋の市街地でも、かつては自転車製造してたところが
結構あったんだと不思議な感じがする。でも今は実用車が走っているのを見たことが無い。
大阪や東京は現役で使われているようで素晴らしい。
近所だから跡地を見に行ってみようかなぁ。
しかし実用車の名前の付け方はそれぞれこだわりがあって、面白いな
823 :
sage:2012/11/10(土) 23:31:12.04 ID:IEWHb1gh
813です。
情報ありがとうございます。
東洋自転車でしたか。
アラビア号とフレームの形状とサイズがかなり近いからなぜかな?と思っていた所です。
バッジはトップチューブのみサドルチューブにシールが巻いてあってコッターピンカバーがプラなので昭和40年代後半〜50年初期かもです。
製造年代を特定出来れば良いのですが
>>809は14:00頃は閲覧できた。今は消えてるな。
>>823 カバーがプラとかは当てにならないな
塗装具合やハブなどからだいたいは分かるよ
あとはフレームにJISの刻印があれば、年式まで記してある物もある
JIS規格の数字とは別で
ここは転売業者に厳しいスレだな
俺は転売賛成派だよ
古いものは流通したら見れるし、見るだけならタダだし楽しい
詳細な情報がないと話題として物足りないだけ
>>826 譲渡額と開始時金額が同じだったらべつにいいや。
身内のなら\○万開始でも他人が入札するかしないかくらいかの関心しかない。
前に実用車を売ったときは、買ったときの2倍で売った。
分解して磨いてだから、かけた手間を考えると赤字でしたな。
古い自転車を売るのは手間がかかりすぎて、利益数万では割に合わない。
趣味でたまに売るには丁度いいんだけど。
古い自転車のオーバーホールしたりボディ磨いたりした労力は10万円以上かかってるよな。
おまえらはその行為が楽しいんだろ
完成したらとたんにつまんなくなって
売り払っちゃう
そんで次のレストアを始めると
分解/磨きだけで、利益数万で割に合わないとは
どこの自転車屋だよ
絶好のレストア日和だね
完成組は愛車で公園や繁華街をお散歩かな?
>>725だけど、ジュピター受け取ってきた!
前カゴを付けてもらったんだけど、最初取り寄せたステーが合わなかったりと
自転車屋さんも少し苦労したっぽい
しばらく店頭に置いてあったんで、珍しいから見せてくれという客も多かったとか
黒光りする現物を見て感動したよ
走ると思ったよりもずっと軽快だし、何よりも安定感があっていい
これから毎日通勤で使うのだけど、駐輪場に置くので盗難だけが心配だわ
ここの人たちみたいに自転車に詳しくないけれど、自転車屋で定期的にメンテ
してもらいながら長く付き合いたいと思う
>>730 遅ればせながらさんすこです!
>>836 驚きと感動が詰まったひとときが味わえたね。
ここでは初めての実用車ほどうれしい物はないから・・・。
前後BEタイヤ・チューブ交換、ハンドルステム・BB・フリーと
前後ハブのグリスアップで約\10,000だからタイヤの交換さえしなけりゃ
もっと安く済むと思うよ定期メンテは。
そんだけやって10000とは結構安いね
昨今の定期メンテは自分じゃやらない、金かかるから店にやってもらわない、
整備不良車が町にあふれ事故起こす。
現行ジュピターくらいがっちり作られた自転車を
皆が大事にのるようになれば
この国は少しは良くなるかな
>しばらく店頭に置いてあったんで、珍しいから見せてくれという客も多かったとか
存在感が違うんだよね。
>>838 貴重などうもです!
自分でイジる力量ないので、自転車屋さんに頼るつもりなんで
>>842 今日別件で購入した自転車屋に行ったのだけど、ブリジストンの
営業の人から「本当に売れたんですか?」って言われたらしいw
>>841 痛ましい事故が減って悲しむ人が減るだけ違うなぁ
あ〜〜レストアが終わった
右手が腱鞘炎
祝い酒で歩いていつもの居酒屋でマスターと乾杯するお
レストアでつらいのは傷や錆落とし作業。腱鞘炎になるね。
事故といえば、きみたちも
あまりに古い実用車の
みえない亀裂が原因で
顔面から地面にこんにちわしないように気をつけたまえ
実用車を趣味で乗ってる人は警察から職務質問されて防犯確認されたことある?
>>848 ある。ボロイと止められやすいよw
「こんな車体番号見たことない!」と珍しがられながら確認された
K官=どこで盗んで来たんだ?
>>834/850他
なんでsageが大文字なの?
>>851 ダラダラと無コメントで、似た様な画像ばかり貼るだけあるなと思う。
853 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/12(月) 10:10:03.58 ID:nyv6gnM4
>>836 めいっぱい頑丈で目立つカギを付けておけば チョイ乗りで盗まれることは少ないと思う。
実用車マニアは新品を盗むかなあ??
>>849 珍しい車体番号ってどんな?
車体番号に日本語が入ってたり?
>>854 数字のみ5ケタ。
今のはたしかアルファベットから始まるかアルファベット混じりか何かで10ケタぐらいあるんだっけ?
>>854 番号というか、古いフレームだと
手作業で番号が掘ってあって、数字の形がどれも違うw
よほどの古い自転車マニアじゃなかったら、明らかに怪しいだろうなぁw
シールになる前の薄い金属板の登録票とかね
へー、車体番号なんて気にしたことなかった。
どのメーカーでもあるのかな?
帰ったら自分のはどうなのか見てみようっと。
なんだか防犯登録とフレームの製造番号をゴッチャにしてるのがいる。
誰が?
私が?
とんでもねえ、わたしゃ神様じゃよ。
>>866 >最近無音の世界にドップリはまってます。
いやいやいやw
ウェルビーの三角スタンドなんて走ったらガッチャガチャめちゃめちゃ五月蝿いってw
ファッションで乗るのってカッコわりー(笑)
エリック氏が王道?
869 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/14(水) 17:33:16.44 ID:jm+gd8M+
えっ!?みんなファッションで乗ってるんじゃないの?
仕事で使ってるの?
実用車は実用に使うんだろw
まあファッションはともかくカッコ悪い改造がダサいのは認める
>>866 ロッドブレーキ車は捨てられても救われる率が高いなと思う
>>874 検索ワードもっとひねらんと。
もうお馴染みのブログじゃん。
たまげたのはブルベレギュラー。
なにそれ?
urlだけ貼ってなにもコメントしない奴って頭悪いかそれとも外人なのか?
英語でいいからなんか書けよ。
折角の情報も危なくて踏めやしないだろ。
>>875 「実用車」はナシでそれを匂わせる言葉(できれば複数)でやると結構色々出てくるね。
>>799 やっぱり引き取りたい意思はあるけど場所がない。
>>880 狸サイ●ルってとこがなぁ、ママチャリまで実用車実用車呼ぶからそこも引っかかるんだよね
本日は実用車で名所巡り
いいですな
>>881 呼称であるママチャリをあえて使わないのかも。蔑称臭く感じてるのか、
ツーリングに不向きな自転車を広────い意味で実用車にまとめたのか。
一方で運搬車実用車では格好悪いから「ワークバイク」と呼ぶサイトもあるし。
寒いから中にボアが付いたハンドルカバーを装着しないと・・・
手袋すりゃええねん
>>887 あの店主は面倒臭いポリシー持ってそう。
朝会社の手前で見事にパンクw
飯食ったらパンク修理に取り掛かる
以前も修理したんだけど同僚が面白いのか何人も見に来るんだよ
半分は日記帳だから
大宮の旧中山道沿いにあるといわれる
実用車が放置してある廃屋見てきた。
外に3台ぐらいサビがひどいのがあるんだが、
中も自転車が山積みになってた。
普通のチャリっぽかったが、実用車もあるかもな。
むかし自転車屋だったのかな?
大宮の旧中山道沿い 廃屋で画像検索すると出てくるよ
895 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/22(木) 03:52:16.42 ID:ijofXjoR
>>798 所有者に引き取れと言っているだけで 無関係な人間が この実用車くれー!!って
行っても貰えないだろ。。
管理期限が切れれば契約してるスクラップ又は廃品回収業者がトラックで
引き上げに来るだろうから運良くその時に立ち会えて金出せば売って貰えるか交渉
して駄目なら諦めるしかないね
大体のパターン
1、国内の溶鉱炉で〜
1、圧縮して中国へ
1、国内でリサイクル又は中国やフィリピンで再生中古車になる
スタガードでしかも中途半端に新しい物って魅力ないなぁ
道具としてよみがえらせて使うならいいと思う。
昭和20年代30年代の綺麗な七宝エンブレム等等付きは貴重車。
しかし
魅力無い車両でも少しの台数でもいいから救出しなきゃと使命感に燃えてる方もいるお。
昭和20年代の自転車の取引はちょくちょくヤフオクである。
だがそれより前のものはない。なんで?
玉数がねーからだろ戦中戦前なんだから
え、日本って戦争してたの
はいはいおもしろいね
どこが面白いの
なべやかんの類までスクラップに供出してたことを知らんわけじゃあるまい?
兄貴の安住ならまだしも、やかんは良い奴だから悪く言うな。
そういや獄門島の鐘はなんで島に戻ってきたんだっけ?
>>899 どちらかと言えばエリックさんが好んで集める全盛期のよりコストが削られた後年のが好み。
そういうのが気兼ねなく使えるから。
実は自分がレギュラー買った店の問屋さんがそのくらいのアトラスを
柏崎市内で譲り受けて自社で飾ってるとか。
実用車と運搬車3台あるんだけど普段使いが勿体ないから4台目買ったんだけど
レストアしたら盗難や駐輪中の当て逃げや倒されたりするのが怖くて結局鑑賞車w
普段使いは現代自転車。
参考までに知りたいんだけど実用車のエンド幅とチェ−ンラインって一般的に何ミリ?
本当に運搬車を実用的に使うならスーパーカブだけどね
実用車ならスタッガードにしないと後ろに荷があってもまたぎやすく新聞屋カゴもつけるといい。
それなら普通のママチャリの方がずっと使いやすいんだよね
だから結局コレクションやお気に入りとして大切に乗れるものになってしまう。
>>910 エンドは125mm。チェーンラインは分からんので他の人どうぞ
チェーンラインうんたらは外装車の話ですわ
シングルギアだとハブによって変わってくるし、内装ハブだと
お皿スプロケットの裏表を変えるだけでラインは変わる。シャフト長か
ハブを交換して現物合わせで対処するだわな。純正フルセットじゃない場合は多少は大変だろう
興味あったので手持ちの自転車のフロントチェーンラインを調べたらは47mmだった。
コッタレスの実用車なので一般的ではないかも。
古ぼけた木造の自転車屋、ついに近々店仕舞いするようだ。
店内には革サドル、セルロイドのグリップ、風切り、エンブレム…
デッドストックがずらり。
ほとんどがミヤタなので、石橋乗りの自分は欲しい物はなく店を後にした。
バイヤーになる気もないし。
ミヤタオーナーさんは急いだほうがいいよ。
場所は上尾川越線の大谷本郷交差点近く。
俺近隣の市に住んでるから行こうかな。値段次第なんだけど。
917 :
sage:2012/11/28(水) 03:19:29.48 ID:qV9XKj0l
ここまで読んだぞ
車壊れたからカブか実用車と思ったが
全部デッドストックだね
築地に出入りしてるおじさん達から売って欲しいところだがコミュ力が無い
近所のホムセン行ったらサビの塊みたいな実用車が停まってたから俺のを隣に並べといた。
買い物から戻ると80過ぎくらいの爺ちゃんが2mの塩ビパイプ括り付けてるところだった
実用にするならウェッジロックがよさげ。
920 :
917:2012/11/29(木) 00:03:16.87 ID:???
今のママチャリ26年乗り続けたけど流石に飽きた
スーパーとか百均で部品調達して乗り回した
ここ10年はしょっちゅう警察に止められる
>>917 ロッドブレーキにこだわらないなら新車買えるんだがなー
922 :
917:2012/11/29(木) 23:10:55.74 ID:???
国産末期のママチャリは頑丈だね
20年以上年間300日くらいは乗っていた通勤で五キロ
休日でプラス数キロ
各部の摺動面やタイヤ、空気圧など転がり抵抗なければ気持ちよく走れる。
それでも変な自転車買いたいが部品が気になるね
駆動系が動かなきゃただの粗大ゴミだもんね
中古とか個人売買で防犯登録できるかな?
>>922 もうちょっと好みのイメージを絞らないと
アドバイスもできんな。
なんとなく実用車より軽快車のほうが合ってそうだが
軽快車のダイヤモンドフレームは売ってないから、自分で組むしかない。
それかパシュレイのガバナーあたりを買うか、実用車にレーサーのリムをつける人もいる
ヒント:917の財力
リムが逝ってなきゃ回転部のベアリング・フリーくらいだよな。
ブレーキロッド含めてそれぐらいだったら入手は容易。
>>924 リアセンターの長さと特大キャリアが良いねえ
警察が呼び止めるって家無しおじさん御用達みたいな腐ったママチャリなの?
>>928 相当痛ましいチャリであったと思われる。
地元駅前で毎朝見るよ、そんな雰囲気の自転車を。
カゴとキャリアが断末魔あげてる感じの。
古い実用車にサイコンつけちゃうことにした
俺なんかおばさんっぽいハンドルカバーつけちゃうもんね〜
そもそもブレーキかけるとキーキーギーギー鳴る自転車が減った。
朝の大通り交差点で他の自転車と一緒に止まる時は自分のだけ派手に鳴るよ。
でもいいんだこれで。
ベルト交換しろよ
バンドブレーキのシュー部分だけ
張替えってできる?ブレーキ丸ごと交換ではなくゴム部分だけ
ドラムブレーキと比べると華奢だから難しいだろうか
新品バンドブレーキが鳴らないのは約1ヶ月。年10の割合で交換しないと。
神経質のそしりは免れないがw
音が嫌なら乗るなって話
バンドなんてすぐ鳴るもの
実用車の大径バンドブレーキも製造終了してるだろうから
シューだけ張替えも視野に入れないとね
>>936 シュー交換って出来るけどバンドシューだけって売ってない。
結局新品のドラムブレーキを入手したら本体ごと交換するのが素直。
941 :
917:2012/12/02(日) 23:40:51.79 ID:???
今まで収集したゴミを処分しなくてはいけない
ドリームやベンリー
昔の2ストロークなど不動車を処分する
ゴミを捨てたあとは置き高圧洗浄してキレイにする
工具置場も整理する
コンクリート床を防水塗装してみよう
紫外線と太陽光をカットする屋根が欲しい
水槽でメダカとか飼ってみたい
自転車はいつ買えるか
バンド交換してくれる自転車屋はある
減ってないのに鳴るのは当たりが悪い
ロッド用サーボブレーキなどに交換するもよし
唐沢製作所は偉いねえ。
ロッド式の大判ブレーキの他にロッドのサーボブレーキまで継続中。
>>924のフレームがホリゾンタル(微スローピング)ならな・・・。
組立てラインがママチャリと共通なのかな。
>>937 シンナーでドラムとシューを脱脂すると多少は軽減されるよ。
分解するのが面倒なら、スプレーでシュッとするだけでも違うし。
949 :
917:2012/12/05(水) 01:48:27.48 ID:???
ドラムの音気にってんだろ?
俺のママチャリはマジでうるさい
前後タイヤを変えて前輪ブレーキシューとブレーキワイヤー交換
リアのドラムは一度も変えてない
前輪ブレーキのアタリが馴染めば雨の日も心配ない
後輪はワイヤーの交換と調整しかしたことない。
ボールレースやベアリングすべてフリクションの無いやつに交換したい
三輪車についてるパフパフホーンを取り付けた
前照灯をハロゲンランプにした(購入当時のクソ重いダイナモ
)
首長が変わってから自転車に関しては徹底的に叩く方針位になった。
ボロい自転車は見つけたら根掘り葉掘り持ち物検査、身分紹介
突っ込もところが無いとどうでもいいアラを見つけて説教する
汚い自転車にケチをつける
鍵やロックは2個ついてないから盗難にあうから街頭指導とか適当な言い訳を言う
さっき歩道走っててよねとか?
素晴らしいアドバイスを享受出来ますよ
年末か正月に部品交換会しないの?
実用自転車ってフリマやらバイクのイベントで見ないよね
いいのないかな?
年に1回か2回どこかの河川敷であったよ
実用車専門ではないが
バンドブレーキはシューが減るとリベットが直接あたるのでどうしても音鳴りする。
バンドとドラムがきっちり平行でないときも音鳴りする。
前者は交換、後者は調節でなおる。
471000
ニヤニヤ
>>950 このスレの人たち集めて開催しようぜ。
俺は参加する。
まかせた。
>>945 久しぶりの大物落札があったようだね
18万。
>>945 俺がここに書き込んだから値段上がった?
出品者の人10%の報酬ください
>>957 高級車の証である剣先メッキじゃない。全シール仕様。半ケース、風切りなし、泥よけ無塗装金線なし。
気乗りはしないが処分費5千円出すなら引き取ってやろうか?
959
いろんな意味で協力してくれますか?
それなら面倒見ますよ
個人売買に近い方法ですから
高い値段で入札してクレーム出す人もいるし
日本語が不自由な奴がスレに住みついてるな
昨夜の運搬車のバトルにはワクワクしたわ
送料込みで約20万
ロードのカーボンホイールと同じぐらいで幸せになれるんだな
検索の仕方が悪いのか同じ車両の画像は他に出てこないね
お前ら真鍮ニップル使ってる?
真鍮バカは使ってんのか?
いまどき国産のまともな鉄ニップルをそもそも製造してるのかね
台湾製のスポークには鉄ニップルが付いてきた
真鍮なら台湾製も含めてほぼ品質が安定しているが、怪しい鉄ニップルを
あえて使う物好きは居ないだろ。使うならデッド品のスポークとセットの奴ぐらいだ
妄想癖のある人とみた
購入した実用車のスポークの錆が根が深くざらざらでひどいんですけど
交換しないでオリジナルを保ちたいんだけど磨いても地がでなそうなんだけど
なんか良い方法ありますか?
銀の塗料はぬりたくありません。
スポークを自分で組めるなら、全部分解して
これかな。黒錆化したすぐに洗剤で洗うのと油に漬けたほうがいいらしい。
しかし酷く錆びてたら長くは持たないだろうな
www.youtube.com/watch?v=0ruBj0EGv68
>>968 どうも有難う御座います。
参考にさせていただきます。
津波にげてぇ〜〜
自称、昭和30年代のデッドストック品が出品されてる。
30万の価値はないだろ。
そもそも昭和30年代ってのが怪しい。
>>965 君にとって星スポークはまともな国産品ではないんですかね
>>972 星っていまだに自転車用の鉄ニップル作ってるのか
それならスチールニップルも良いんじゃないの
俺はスポークは鉄が好きだが、ニップルは真鍮が良い
鉄ニップルは結構割れるからね
1964年までは30年代だから、その間に入ってるんじゃね
うちにも1960年の未使用が2つほどあるが
色がハイカラなためオクの物より、古い感じはしない。
黒い車両は古く見えるから年代特定は難しいというのはあると思う
60年-64年製だとJISの年号の刻印があるだろうから、買う人は質問するといい
このスレで一番気になるのはたまーに
「うちにも○○○(←なんか古いの)があるが」というレス。
転売屋も見てるんだからダメダメ
実用車は金になると思われ、ますます買い占められるぞ。
皆に古い実用車がお値打ちで行き渡ったら、そのときに見せ合おうかw
そういう理由か知らないけど古い実用車を公開してる人って、ほとんど居ないね。
アンティークやヴィンテージアパレルの世界では、画像からレプリカを作られるから公開しない人は多いけど。
早朝サイクリングに行こうとしたら後輪黒スポークがハブ側のネックの部分で破断
当時物の予備も無いので溶接した後に膨らんだ部分削って細くして組んだ場合
またすぐに破断しますかね?
経験者の方居れば結果を教えてください。
>>980 当時物の溶接棒を使うならともかく
溶接する時点でオリジナルではなくなるので適当な新品に交換すべし
>>978 的中しましたね。
しかし979の2〜4行目はないないw
>>961 文末に句点「。」があったりなかったりの人もどうも・・・。
古い実用車の所有者なんて実用で使ってるか、死蔵してるか、興味もないかで、
趣味で持ってるのなんてそりゃ少ないよな。
だから画像公開する人間なんてそこから更に少なくなる─ほとんどいないのは当然。
個人でググッて閲覧するには充分な人数でもあるけど。
しかしまぁ「画像アップなんてメンドくせーよw」の方がまだ納得できるw
しいて言えばこれのフォークを普通にした物に似ている。メーカーは違うけど。
人の画像で申し訳ないが。このへんで勘弁してくれ。本音はめんどくさいw
うちのはコンプリート車じゃないけど
完全体だと資料的にもオリジナル維持で気を使うから、フレームから組むのがすき。
outdoor.geocities.jp/cnngm050/nittei.jpg
実用車って普通乗用車や
5ナンバーのライトバン
背面キャリア付けて運転できる?
はあ?
>>987と比べればエリック氏の日本語文章は随分上手い方だよな。
やけに良い色だな
黄緑色とNECてのも珍しい
だいたいナショナルと青が多いんだよなこの手は
PowerShot G9の発色のせいにも感じるが、
緑って色自体あまりないかもな。
毎日朝早く起きて雨じゃなければ河川敷をぶらり
いい一日のはじまりだよ
以前にパンクした事があるのでポンプ等を持参で
チトセ学習机・・・今はアイリスチトセになってんのね。
イトーキとかくろがねもニトリに隠れて名を聞かなくなったな。
NECの民生品なんて今やPCスマホだけ。
どうでもええわカス
スリーナインげっつ
1000ならココのみんなが幸せになる!!
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。