ママチャリで1日100km以上走った奴いる? 7日目
2
震災後、しばらく電車で一時間半の通勤路をママチャリで通勤してた。
100キロあったかどうかはしらね
電車で一時間半?
相当遠いな
都会なら乗り換え多いし、距離的には短いこともありえるけど
5 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/14(水) 22:39:36.77 ID:3twRihj1
ママチャリで東京−京都とかけっこういるよ。4日くらいで。検索してみ。
ニコ動かなんかでコンビニいくかの如く東京から北海道いった馬鹿がいたな
よぉ、おまいら。あいかわらずバカかい?
9 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/16(金) 09:08:09.04 ID:BAUvkwx+
ちょうど100〜110kmくらい走ったことあったな
ど素人なのに……
120kmくらい走ってきた
暑さはそれほどでもなかったが往きの向かい風がけっこうきつかった
夜7時半ごろかな
環七の車道を無灯火で走る命知らずの小径車とクロス発見
と思ったら車道を無灯火・二人乗りで逆走する女子高生二人組w
さらには横の歩道をぴたりと並走するママチャリの中年男
見るとJKたちのスカートが風になびいて派手にめくれてる
しばらくして歩道の細くなったところで
よそ見してJKのパンツを覗き込む中年男と対向車のおっさんの自転車が軽く接触
中年男は狭い歩道でまったく速度を落とさずおっさんブチ切れ
いやあ足立区・葛飾区・江戸川区あたりのDQNぶりはすごいですな、兄さん
>>12 大阪民国の話かと思ってたが東京の下町も同レベルか(´・ω・`)
そのバカ共が在日でありますように!
(日本人じゃないと信じたい…)
群集心理
16 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/18(日) 12:08:49.68 ID:hotadld0
愛知が気持ちいいスレ作り
>>12 ここは貴重なまったりスレだからそういう話題はよそでやってくれ。
ごめんなさいもう来ません
俺は雑談もありだと思うから好きにすりゃいいさ
むしろアンカー入れてまで自治る奴の方が不愉快だな
まぁあくまでどっちかと言えばの話だが。
2ちゃん以外でオマエ専用の掲示板作ってそこで好きなように指揮ってろよw
台風一家がすぎて今日は快晴だお!
久しぶりに走るお!
彼岸花見に行くお!
22 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/24(土) 13:18:26.15 ID:8CXEdVSS
>>20 このスレ、たんにこれを貼りたいだけやろ?
クソ
テント、寝袋その他諸々積み込んで1日100kmぐらいで
2泊三日、300kmほど走ってきました。
鈴鹿峠で死にかけたり、疲れたけど癖になりそうですね。
カモメハンドルのシングルギャーでて凄すぎる!
ホームレスと間違えられるかも・・・
あれカモメって言うんだ
ママチャリのハンドルはカマキリ、カモメ、トンボとあるのかな?
内装3段じゃない?
お疲れ様、シングルで峠越え続けると、膝が強い人以外は膝を痛めるか、
膝の寿命が縮むよ。キャンツー続けるなら、変速付きにしよう。
>>26 すげーなあ、オートバイ海苔みたいな荷物量。
旅慣れたなら1/3に荷物へらせるな。
35 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/27(火) 22:55:24.26 ID:jYzl4eUI
どうせ、ウソやろ、ニートの脳内ツアーや
36 :
23:2011/09/28(水) 00:19:53.87 ID:???
38 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/28(水) 00:25:36.57 ID:rrVU4LoE
そそくさと逃げ去る、ニートであった
>>38 なにがあったから知らんが 大丈夫か?
会社首にでもなったのか?
40 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/28(水) 01:13:24.21 ID:rrVU4LoE
さっさとどっか行けよ、ウソつき
さては
>>23の人気に嫉妬ってやつか?w
正直に言え
愛知
愛知ネタフリ
>>36 琵琶湖一周は走り易いよ。レポ楽しみにしてる。
47 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/04(火) 09:43:13.52 ID:mCKtEenZ
以前会社のローディと多摩川CRツーリングに参加すると書き込んだものです。
2年半かけたダイエット(175/102→70)と体力作りの総決算として
本日職場のロードサイクル乗りに混じってママチャリで多摩川サイクリングロード(昭島〜羽田大鳥居、往復92キロ)に参加させていただきました。
朝4時40分自宅を出発、県道30号を通り、宮沢湖ー飯能ー金子ー箱根ケ崎ー西武立川ー昭島を通り、集合場所のくじら運動公園に7時前に到着、メンバー3人は速そうなロードサイクル、1人はクロスバイクでした。7時20分に羽田に向けて出発。
48 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/04(火) 09:45:05.23 ID:mCKtEenZ
その2
この道を通ったのは中学生以来かな?昔はチャリンコ少年で川崎の電車とバスの博物館まで行ったりしてたから。
あの頃に比べてかわったのは小田急線が高架になったこと、昔は踏切だったね、あとは二子玉川辺り、30年近くたつから当たり前と言えば当たり前か。
しかしロードの方達は速いねぇ、スリップストリームでもついてゆくのがやっとだよ。おかげさまで往路の向かい風は羽田手前あたりだけで比較的快適なツーリングが楽しめました。
大鳥居には9時40分頃到着。46キロほどなので休憩含む表定速度は19キロ強。
49 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/04(火) 09:46:13.71 ID:mCKtEenZ
その3
休憩後復路、同じ道を戻る、川上へ向かうからきついかと思ったのだがメンバーの話では復路の方が速いとのこと、しかし風が向かい風になり最悪の状態、低姿勢になれないママチャリのつらさ、だんだんと引き離されてゆきました、やはり風が1番の敵でした。
途中コンビニで食事休憩を挟み、それでも2時前にはスタート地点に戻ってきました。
解散後自分は自宅までの帰路につく、風は北風でもろに向かい風、全くスピードが出ない、拝島ー羽村ー瑞穂を通りマックで休憩、瑞穂ー飯能ー日高を通り16時40分頃自宅に到着しました。
50 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/04(火) 09:47:21.38 ID:mCKtEenZ
その4
今回のツーリングでは特に復路で体力不足のためみんなに引き離されてしまい足を引っ張ってしまいました、まだまだ修行が足りないと実感、これからも精進んしていかなくてはと思っております。
いい経験をさせてもらったメンバーに感謝。
長文スマソ
走行距離 165キロ 所要時間 12時間 表定速度 13.75km/h(うちサイクリングロード内平均速度22km/h)
ママチャリってシングル?
52 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/04(火) 10:17:39.08 ID:mCKtEenZ
ホームセンターで1万円の27インチシングルです。
付き合いのロードの人もゆっくりペースに合わせるの大変だったんだろうなと
早くロード買ったほうがいいぞ。
ロード買ったらたいして速くないって気づいちゃうじゃないか。
>>47だけ読んだら
朝4時40分に出発して92キロ走って09:43:13には書き込んでるのだから
はえーなと思ったらなんの事はない。詐欺みたいなもんだ
58 :
47:2011/10/05(水) 04:26:25.40 ID:+XnRWIHg
>>57 友人に送ったメールをコピペしたので、本日を先日に書き換えるのを忘れてしまいました。
>>58 普通は引け目とか感じるんだけど、偉いわ
いい職場環境なんだろうね
百キロは余裕だろ
ママチャリの内装3段って
意味ないな。
4段か5段くらいならいいけど。
普段は真ん中のギアしか使わなくても、ロードについていく時とか
15%の坂登る時にはありがたいじゃないかな?
俺のには付いてないけど・・・
上にもう1,2段あっても、風圧が強くて上半身を倒したくなって、
タイヤも細い方がよくなって、もっと軽い方がって思ったら
ロードバイク買うことに
小学生の頃シングルのママチャリで80km走ったことあるけど
あの頃は疲れなんて知らなかったな
今はピストで5km走っただけで足がガクブルだ
俺も社会人になるくらいまでわからなかった
ダルさも知らないのにカッコつけてダルダルいってたな
今はダルさを心底堪能出来るくらいにまで成長した
高校のときにブチ切れて学校飛び出して
変速機のぶっ壊れた自転車で
片道120km/h走破したバカがいたな
中一の時友達と学校サボって埼玉から千葉まで潮干狩りに行った
でも、翌日学校に行ったら机が廊下に出されてた
中学の時からちょこちょこ隣の県まで往復してた。往復150キロ、時には200キロなんて日もあった。
もちろんママチャリで日帰り。
一日220キロを二日連続でこいだ次の日はさすがに丸一日寝てた。
大学に入って2年くらいそんなことしてなくて、久々に変則なしママチャリで福島行ったときに体力的な衰えを痛感してロードバイク買った。
ただロードバイク買って2年、1万キロ程走ってるけど未だに一日170キロ以上は走ったことない。
昔の自分の無尽蔵の体力が欲しい。
今日の50kmでもきつかった
この倍は無理、平坦で追い風じゃないとダメだし。
他県にいくときゆるい坂が延々と続くよ
ロードバイクなんか乗ってると、どんどん体力が落ちてしまうぞ
老人になったら寝たきりになるかも知れないぞ
いますぐ捨てろ
>>71 そんな短期間で体力落ちるとか何かの病気だから検査したほうがええ
体力ではなく気力の問題ではないか
自転車に乗る時間を多くすれば体力はついて来る!
自転車に特化した体になるだけ
脚力が成長して上がってて、それが災いして重めのギア踏んでしまってるに一票。
自転車なしじゃ階段登れない
びわ湖周遊サイクリングマップを参考に走ったのですが、湖東は整備されていてとても走りやすく、安土城跡など観光地も多く
楽しかったです。
湖北はアップダウンがありますが問題になるほどのものではなく、景観は抜群でした。
湖西は生活路が多く、琵琶湖という雰囲気はあまりありませんでした。
私の自転車にはミラーが付いてるのですが、これからママチャリ旅行される方には
ミラーを付けることを強くお勧めします。
大型車の走る国道を走るときには重宝しました。
お疲れさん。
プロムナードハンドル、ダブルループ、フルカバーチェーンケースで
普通のママチャリだけど、凄い荷物だなあ。
お疲れ
ほんとに凄い荷物
ママチャリでヤビツ挑戦したやつ居る?
挑戦というか普通に登ってる中学生とかオヤジはいる。
生活道路だし。
キツイの最初だけだし、上るってだけなら挑戦ってほどでもないな、と、
ロードで1回だけ上ったオレが思た。
>>86 いや頂上までの話だって
>>87 じゃあこんどママチャリでやってみてよ?
俺はこのまえクロスで登ったんだけど
対向車は全部ロードだったな。
登り始めてすぐのころ、降ってきたロードが俺を見て
「おおーーッ!?」
って叫んでたよ
>>88 まぢれすしとくと、ヤビツまで100kmあるんだ。その上、走りにくいR246経由以外の道知らんし、
ロードならまだ自走で行く気になったけど、ママチャリじゃムリ。クルマに載っけて上るほどの
モンでもねぇし。富士スバルラインとかなら話は別だけどさ。
90 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/23(日) 00:33:36.45 ID:+emUZoEH
100キロじゃさすがに行く気せんわなw
ロングライドする能力とヤビツみたいな峠越える能力は、また違う気がするし
でもさいたまから利根川で渋川まで行って、
伊香保温泉〜榛名湖まで上って帰ってきた時は楽しかったよ。
スタート地点まで100qとかアホじゃないかと思ったが
埼玉から箱根登ろうとするとそんな感じだったなと思い出した
でも、ヤビツ目当てで泊まりがけってのも。日帰りはさすがにキビシイし。
下りかいw
>>95 下りがあるってことは登ってきたということだから良いんでね?
>>85 ヤビツ入口まで30kmくらいのところに住んでいるから時々行くよ。
でも貧脚なんで途中蓑毛と菜の花台で二回は休んでしまうのよね。
ママチャリの人は時々見かける。
一番少ないのは小径かも。
二人で行って登りは車かもしれん
とかく愛知は排他的なレスばかり
夜勤前だからと18Kのママチャリで50km走ってきたんだが
帰って携帯見たら早出の通知が入ってたorz
これから寝るつもりだったのに…
ガッとなって大怪我すんどw
ようやく100マイル超えたので報告。
浜名湖1周込み往復170km走ってきた。
出発時、シフトワイヤーぶっ壊れて、
変速できなくなったけど、99%平地だからと気にせず出発。
変速無しの辛さ味わった。
遠乗りを控えてたけど、200km目指してトレ再開する。
通勤だけでも一応はトレーニングになることが今回わかった。
心肺機能は落ちてたけど。
>>104 おつかれさんです。
あ〜又ママチャリで旅行に行きたくなってきた。
走りきった後の温泉が最高なんだよな〜
6段変速ママチャリで桑名→滋賀の豊郷の往復120km走行したけど結構行けるもんだね。山超えはきつかったけど。
おお、山を越えるとは凄い!
石槫峠のトンネルは自転車OKなのかな?
登りは本人の体力次第だからともかく、下りはママチャリのちゃちなブレーキじゃ恐くない?
ブレーキそのものよりブレーキレバーが軟くてヤバイ場合を考えたほうがいいかも
新品で1万以下の自転車だとプラ製レバーの中に芯が入ってないこともあるらしいから
鉄製の物が安心できるかもね
あとブレーキはキチンと調整してよね
>>108 フロントはデュアルピボットに変えてあるけど、どうなんだろ。気休めなのかなぁ。
平地だとキキの違いを実感するけど。
さほど体力ない俺でも、学生時代なら休みとかギアなしママチャリで二日続けて余裕で100km超走ってた
きついのが快感だった
6段変速ママチャリ平地100キロ限界が俺のジャスティス
113 :
106:2011/10/28(金) 17:25:18.06 ID:???
>>107 歩道は狭いけどなんとかいけるよ。
それより、デカイトンネルを自転車で初めて通ったんだけど車が通る時の音の方が怖かったかも。
>>108 峠下ってたらローラーブレーキの油が消えて挙動不審になって怖かった。
次は桑名-京都を日帰りで行く予定だけどヤバイかな?
昨日、ママチャリで110Kツーリング。俺っち今年で41。
高校の頃50K往復なんかはへっちゃらだったので、20年ぶりに気軽に挑戦。
「肛門が死んだ」。昔は「ケツが痛い」だったのが、痔持ちになっていたのを失念していた。
途中、昔欲しかった「ロードマン」に何人も抜かれた。
しんけん速いな、あいつら・・。
でも、クルマでは気づかない景色に癒されたぜ!
でも、やっぱりママチャリはロードと違って歩道走行すべきなのか?
115 :
106:2011/10/30(日) 07:05:04.42 ID:???
昨日、桑名から京都を例の6段ママチャリで日帰りで往復してみた。
往復200kmは超えてると思う。
後半にダレて片道7時間くらい掛かった。
行きは石榑と中山道経由、帰りは1号線で行った。
このルートが最も上り坂が少ないと思うからよかった。
峠を下る時の爽快感はこの上ない素晴らしさだね。
116 :
106:2011/10/30(日) 07:06:54.18 ID:???
>>114 お疲れ。
俺もママチャリだけど、スピードが出せる時は車道、出せない時は歩道にしてる。
チェーンオイルは何使ってる?100kmも走る乗り方だと5-56やドライ系オイル
だと持たないだろ。
556・・・だと・・・!?
持たないだろって言い回しだからいいんじゃね?
5-56は固く締まったネジを外す時に使うオイルって感じだな
ぶっちゃけレース出るわけじゃないからその辺のホムセンで売ってるオイル塗っとくだけでいいと思うが
洗浄は月一くらいかな
556まつりの予感・・・
55-6は自転車を分解するときにしか使わない
硬く締まって外れないネジなど、モノをバラすときに使う潤滑剤であって
ふだんチェーンに注す油とはまったく異なる用途の製品だよ
55-6の匂いが嫌い
毎日チェーンに油ささないと気が済まない人にはいい製品だと思う。
100円ショップのオイルで十分だぞ
俺バイクのエンジンオイルの余り
【走行距離】130km
【走行経路】霞ヶ浦一週 土浦スタート反時計回り
【走行時間】実走行時間約6.5時間
【感想】しをみ食堂でデカモリカツカレー。
うまし!
最後疲れすぎて湯楽の里のトイレで小便をしようとbig boyを取り出そうと思ったら取り出す前に放水開始。
人間の限界を知ることができた貴重な体験だったぜ!
>>117 100km走りきりならもつよ、雨に振られると一発でダメになるけど
>>123 おれおれw
毎日556でキレイキレイしてるww
歯クソってどんなのよ?
汚れる前に掃除しちゃうからわからないな多分
普通に100km以上走るけど、ママチャリだからチェーンの手入れは注油しかしてない。
カラカラ言うしごみも溜まるけどまあいいか。
アルベルトの漏れはメンテ要らず
ママチャリでよく旅する
旅先のコンビニでナンパして2ケツでラブホ案内してもらい
そのまま宿泊
けっしてモテルタイプではない
女って
遠方から来たというオレ自身のスリル感?とママチャリの落差に騙されやすい
愛知のギャグおもすれー
土浦でレンタサイクル借りて つくばりんりんロード 走ってきた
女子中学生がいっぱいいてみんな挨拶してくれた
往復で80kmだけど霞ヶ浦もコースに入れると100km達成できる
ママチャリでも苦労しないで平均20km/h以上で走れる
まだ100km達成してない人におすすめ
俺もJKに挨拶されたい
挨拶は怪しい人にする風潮
仕事で小中学校を回ってるんだけど
かわいいJCに挨拶されると勃起するね
福岡から佐賀のインターナショナル バルーン フェスタ(熱気球の競技大会)まで行って来た
往復115キロ
行きは追い風で楽だったんだけど、開場に着いたら「強風のため競技は中止」だと
気球が1個も飛んでなかった
しかたないのでイベント会場でマイナーなバンドのライブを観て、そのあと夕日を見てたそがれただけ
いったい何しに行ったんだか
おまわりさんこいつです
その仕事kwsk
世田谷から多摩川ひたすら走って奥多摩まで行ったことはある
出たのが5時とかで帰ってきたのは日付変わるギリギリだった
行きは辛かったが帰りはひたすら下りで、行きこんな登ってたんだと感動したな
>>144 参考になりましたですぅ
/(^o^)/ヒヤッワァイッ
お、かっけー
足の筋肉も見せてよ
ホモは他所池
結構いい脚してるんだけど・・何かロードレースとかやってたの?
ロードバイク乗ってる奴がママチャリ乗ってもいい、その逆もまたしかり
151 :
146:2011/11/13(日) 09:42:40.31 ID:???
ロード乗っててレースもちょほいと出てるけど大したことないし、
こないだから会社連中とママチャリGPにも出てるけど、
乗れてるように見えるなら、それは機材のおかげ、かと。
かなり良いよ? オサレだし。
おかげか、アパート駐輪場から盗まれたけどな…
盗られたのって鰤のマークローザ?
∩_
〈〈〈 ヽ
____ 〈⊃ }
/⌒ ⌒\ | |
/( ●) (●)\ ! !
/ :::::⌒(__人__)⌒:::::\| l
| |r┬-| | / <おまわりさんこの人です
\ ` ー'´ //
/ __ /
(___) /
茨城と埼玉県境から、霞ヶ浦の南にある阿見まで
往復110kmほどトレーニングでいってきた。
飛ばしやすい下妻のジャスコから土浦駅前までの34kmは1時間16分で走ったから
平均27km出せたよ。自己ベストきたやった
なんて迷惑な
2年前の夏、日帰りで160kmくらい走ったよ
山道ではないけど3段だったからか物凄くキツかった
そのときは電車代ケチる為だったんだけど、やっぱただの移動手段としてやるもんじゃないね
>>158 良い自転車=ロードなら山道ではママチャリの方が有利。
タイヤ太目の安クロスで互角ややクロス有利。
ルックMTBなら山道以外ではママチャリ圧勝。
素MTBなら山道以外ではママチャリ有利。
すいません質問です。
このスレでは、エスケープに泥よけと前かごとリアキャリアとダイナモを
装備したらママチャリとして認められますか?
ロードのタイヤ(チューブ)はパンクしやすいんでしょ。なにせ軽量化が最優先だから。
ただし、軽いから予備のチューブとパンク修理キットを携行しておけばその場で修理できるから
ママチャリより有利。
もちろん、修理は自分でするんだよ。峠まで自転車屋さんは来てくれないから。
自分で修理できないなら高い自転車を買っても無駄だよ。
>>160 泥よけと前かごとリアキャリアとダイナモの形状にもよる。
ママチャリの泥よけ、ママチャリの前かご、ママチャリのキャリア、ママチャリのダイナモを付けたら
ママチャリと認めてあげてもいいかな。
>>160 結論から言うと無理。
・クロスは改造してもクロス
・住人が原理主義者で排他的
ママチャリのフレームとホイールとタイヤとハンドルと駆動系交換してもママチャリですか?
ママチャリをママチャリ足らしめてる中核部品て実際なんだろうな?
自分がママチャリと思ってる部品六個を登録して、そのうち五個がママチャリ以外の部品に交換されたら
それはママチャリではない
イメージ沸かないから、誰かママチャリをドロップ化して、ドロヨケ、キャリア、アミ、カゴは除去、さらに外部変速とSPD付けた写真をアップしてくれ。
罰ゲーム用みたいな自転車だな。
やだ…カコイイ…ステキ!
新型の入門用クロスとか言っても通用するかも。
惜しいな
>>168 盗む気が失せるような自転車だな。
これは防犯上、良いね。
172 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/17(木) 12:22:15.68 ID:syrxcrni
盗難防止用のママチャリ作ったりすると
愛情が湧いてしまう罠。
>>164 スタッガードフレーム、前カゴ、ダイナモライトか電動アシスト用バッテリーで光るライト
>>164 リアキャリア、リアカゴorチャイルドシート
>>168 超スローピングフレームだと思えば…思えば…
>>160 残念ですが無理。
自分がママチャリと思うのはご自由ですが、
ママチャリヅラしてママチャリスレに来ないで下さい。
使う用途は同じでもスタート地点が違う
クロスはいくらママチャリ化してもクロス
ママチャリはいくらロード化してもママチャリなように
車で言えば年代物の旧車の集まりに最先端の新車で乗り付けるようなもの。
それくらい違う
ママチャリは重たいフレームが最大の特徴だよね
むしろママチャリからカゴ外してもママチャリだし
>>177 残念。
仕方がないので、カミさんが乗ってるふらっかーずで参戦します。
シティサイクルでママチャリズラするやつも消えてくれ
めくそ
はなくそ
シティサイクルとママチャリの違いって
ピストル型チェーンケースvsフルカバーケース
後輪にスカート巻き込み防止メッシュの有無
スタッガードフレームかL字U字ダブルループ
オールラウンドバーかプロムナードハンドル
片足スタンドか両足スタンド
って事だと入り交じった中間層が多すぎて
原理主義は無理だろ。
個人的にはルック車でもダイヤモンドフレームは
ママチャリには入れたくない。
トップチューブがない自転車があるけど、強度は大丈夫なのかね。
重い電動アシストでも見かけるし。
強度は大丈夫でしょ、そのかわりダイヤモンドやスタッガードより重量は重くなる。
あさひのプレトレみたいのはママチャリじゃないのか
定義厨の相手するとスレが荒れるぞ
荒らそうとしてんのよ
冬休みに峠越えありの長距離走行をしようかと思うんだけど、ママチャリで雪道は大丈夫かなぁ。
頑張れば大丈夫、頭は使うためにあるんだぞ
ママチャリは重心が低いから滑りにくいし、滑っても立て直し易い
北海道出身でチャリで正月の郵便配達やってた知り合いの話では
凍った路面に密着させるためにわざと空気をゆるめにするらしいのだが
これって試したことある人います?
試したことないけど、雪国の人が自転車乗るのはある意味命がけだから、効果はあるんだろうね
自衛隊の高機動車なんかも車内から自由にタイヤの空気圧を調節できるらしいから
自転車でも意味はあるんだろうな。
自転車のタイヤ用チェーンが北国にはあると聞いたけど、ホント?
ホント
南国に持っていけば南国にもあるぞw
雪道といっても様々な状況が有るからなぁ
プロじゃないから何かして乗った事は無かったな
問題は雪が凍ったときなんだよね
だいぶ乗り方が変わる
先月、台東区のレンタサイクル(26インチ・変速無し)で170km走ってきた
浅草から四つ木に出て、延々と荒川CRをさかのぼり、
埼玉の森林公園を抜け熊谷まで往復してきた
170kmの旅でした
途中、各名所スカイツリー、岩淵水門、朝霞水門、羽根倉、ホンダエアポート、桜堤公園、
吉見運動公園、森林公園、熊谷中山道宿場町跡、榎本牧場などを全部見てきた
榎本牧場のアイス、熊谷駅ぎょうざの満州の味噌ラーメンが最高に美味しかった
>>199 自転車どうだった?
3回借りたことあるんだけどいずれもハズレだった。
>>200 自分の借りたのも「はずれ」でした・・激安中華製のやつ
サドルが特にひどくてビニールの薄いやつ
最初御徒町駅地下に行ったんだが、コンピュータの故障中とかで貸し出し車両が全然無く、
少し離れた新御徒町の方を案内されてそこで借りた
3台くらいしか選べなかったがとりあえず一番マシそうなのを選んだ
日帰りの楽しい一日でした
台東区の自転車は3日/300円ので借りたので当日の返却ではないです
当日だとせっかくの旅が返却時間に追われ100%楽しめないので
<当日の行程> 写真のタイムスタンプより集計
朝5:40出発→6:35岩淵水門→7:15朝霞水門→7:45羽根倉橋→
8:40上江橋→9:17ホンダAP→9:56桜堤→10:10吉見→11:53森林公園
→12:30立正大横→12:52上熊谷駅→13:20満州で昼食→14:26大芦橋
→15:10吉見→15:50本田AP→16:12榎本牧場→17:00大宮武蔵野高校
→17:35羽根倉橋→浅草20:10【終】
印象に残ってるのが
・森林公園の「こっそり堂」 もちろん中も視察しましたw
・熊谷駅の日本一暑い温度計と宿場町跡石碑
・榎本牧場のアイス
・吉見運動公園から先の何も無い風景とイチゴのガスタンク
・森林公園を抜けた先にある山の起伏 つらかったです・・
・K'SデンキとASKUL
・佐藤栄学園(=埼玉栄高校)のグラウンドの景色
など
さすがにクロスバイクとか買ってもいいなじゃないか?
あんたなら少々いいの買っても元は取れる気が・・・
206 :
200:2011/11/20(日) 20:00:26.70 ID:???
>>201 整備不良でなければ、まあ許せるけど・・・
3回借りたうち3回ともBBがゆるんでてクランクぐらぐら、チェーンケースがたがた
荒川河川敷走ってる時に前輪バーストしたこともある
荒川は道路が広くて気持ちいいよね、イチゴのガスタンクって知らなかった。
イチゴの形してるとか?
>>207 どうせならガスタンク全体でいちごにすればいいのに
埼玉・茨城県境から銚子まで行ってきて
帰りに雨が本降りになるまでになんとか旅館に入れた
市街を巡りまくっても結局180km程度だった
距離以上に海辺を回る時にある山が相変わらずキツイ…
マリーナで、夏より水位が下がった海の石段を下ろうとしたら
堆積した泥でぬめってて、ずっこけて危うく海にころげ落ちるとこだった
朝飯食ったら帰るぜ
>>210 石段は徒歩の話です。念のため
長々書いてすみませんが強風の中、銚子から無事帰宅しました
1日目176km、2日目95kmで計271km完走です
都内の信号人地獄の中で100kmと北海道の道で100kmでは訳が違う
>>71 あるある、慣れてない頃の方がなぜか距離走れるというw
>>214 そういえば初めて田舎から都内に入って感動してたら
10分もしないうちにイライラするだけになったわ
北海道は雪道だからな
リアだけディスクブレーキなんか?
>>219 前がシュー式のブレーキで、後がローラーブレーキのママチャリ
そうかw
じゃあまともに答えてやるけど、フロントはコントロール性が重要だから横滑りするこれは
あまり適切ではない。リアはいいけど
凍結路ではフロントのコントロール性が全て。
アイスバーン下りカーブでフロントが横滑りしたら谷に落ちる
おまえら凄いな。
もろ婦人用デザインのステンマックスWのようなママチャリで、
50キロくらい走ることもあるが、
さすがに100キロも走ろうとは思わないなぁ。
100キロ走るには5時間は、かかるもの。
ママチャリで100Km5時間とかスゲー!のレベル。謙遜イクナイ。
224 :
222:2011/11/28(月) 13:03:49.83 ID:???
ごめん日本語が下手だった。
100キロ走ったことないけど、
50キロが2時間半だから、
単純に2倍してみた。
2時間半なら走れるが、
5時間も走るのは無理だよ。
北海道では平坦100km信号無しなんてあるの?
>>225 網走から宗谷岬まで車で走った時はほとんど無かった記憶がある。
退屈で眠くて死ぬかと思った。
228 :
222:2011/11/28(月) 19:49:24.65 ID:???
なぜに北海道?
50キロ中45キロはサイクリングロードだから、ほんと速くないよ。
時速22キロくらいで、まったり走ったよ。
100キロ5時間だったらかなりスゴイよw
ママチャリだと必死にこいで20km/h越すか越さないかのレベルだから。
あと、信号待ち、飲み物トイレ食事休憩を入れると、一気に15km/h以下になる。
230 :
222:2011/11/28(月) 21:32:22.34 ID:???
一般道では5キロ進むのに30分かかるから、待ち時間も含めて平均すると10km/hくらいですね。
とても20km/hなんて出ません。
それに距離はともかく5時間は無理だなぁ。
自分の体力では、連続して体を動かすのは3時間が安全圏内リミットだわ。
ママチャリって変速のレンジが狭いから峠越えがあるとかなりペース落ちる
232 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/02(金) 22:19:09.15 ID:JUGU9UZE
ママチャリで35km/hとか出してると、遅いイメージなのか
車に目の前を突然横切られて死にそうになるわ
あるある
「ママチャリは遅い」って先入観があるんだろうね。
実際は時速30〜40キロで走ってるのに、見た目で判断してるんだよな。
交差点の対向車線で右折待ちしてた車が無理やり前を横切ったり
後ろから追い抜いてきた車が目前で左折して巻き込まれそうになったり、何十回もある。
実際に巻き込まれてキューキューシャで運ばれたことも一回あるし。
>左折して巻き込まれそうになったり
これについてはママチャとか関係ないね。完全に悪意があってやってるんだよ。
ぶっちゃけ殺意あるって事。それでも業務上過失致死or傷害で余程悪質と判断されるような状況でない限り
たいていは実刑受けないみたいだし・・・いまさら車社会どうのと愚痴っても仕方ないのだろうけどさ。
追い越されたら巻き込み常套で来るという前提でないと命が幾つあっても足りんわ。
>>232 広い交差点の右折で死角にいるわけでもない単車が無視されるのといっしょで相手が小さい=遠いと判断する糞ドライバーが少なからずいるって事さ。
とりわけ近年は女性と高齢ドライバーが増加の一途だから糞ドライバーは確実に増えてるわな そこへさらにゆとりが加わってもうw
遅いって思ってるのもあるけど、自転車がゆずるのを期待してるのもあると思う
車のドライバーと目があった時には、絶対にゆずる気配を見せちゃいけない
>>233 交差点を直進するときはあらかじめ車線の右側に寄ってブロックしないと危ないよ。
237 :
222:2011/12/03(土) 14:30:44.59 ID:???
車線の右側に寄ったら道交法違反。
右側に寄る、の意味が違うだろ
自転車の説明書によると、左によるようにって書いてあったけどね
右側に寄る、の意味がわからん
書いた本人にしかわからん?
>>233 遅いというか、速度ゼロと見なしてるんだよなー。
タクシーとかDQNカーとか、前にクイックに割り込んでくるので、気をつけないと追突しちまう。
>>237 それは車両通行帯の無い道路(片側一車線未満)だけ。
車両通行帯のある道路なら第一車線のどこを走ってもいい。
もっとも、車両通行帯の無い道路でも追い越しざま左折を防ぐために交差点付近ではセンターラインに寄ってもいいと思うけどね。
別に常にセンターライン寄りを走るわけじゃないし。
>>242 ソースきぼん
それが本当なら自分的には大発見
>>243 そんな常識も知らずに自転車乗ってるんじゃねえカス
>>242 そういう走りしてて俺は白バイに怒られました
>>245 その時だけ従ってあとは無視していいよ。
警官なんて歩道を走れって言ってくる馬鹿どもなんだから。
白バイは交通ルール知らないから。
248 :
222:2011/12/04(日) 09:10:59.00 ID:???
詳しそうな人が来たんで聞いてみよう。
直進したかったんで左折レーン(左端)の右側で信号待ちしてたら怒られた。
俺は別に悪くないよね?
>>248 悪くない。
ただ、先に←が出るところがあるから要注意。
街中に出てる警察って高卒採用だろ
つまりそういう事だ
直進したい時の左折レーンとかイジメだとしか思えないw
あと、個人的には2段階右折がガンだと思う
普通に右折レーンを使わせた方が事故少ないだろ絶対
>>251 2車線が左折レーンで、先に←が出る交差点なんてアホが考えたとしか思えない
交差点には横断歩道なし歩道橋があるが自転車を押して上がるスペースなし
梅新東交差点東行き
17号北上するときの志村坂下も←が先に出るっしょ
真ん中に取り残されて泣きそうになったことがあるw
>>248 道交法で、自転車は交差点で端に沿って進むべし、となっているからだよ。
>>255 メ欄空白氏よりオマエが正しいと俺は思う
俺は法律やら道交法やらは詳しくは知らんし、実際に100%守れてないと思うけど
いろんな意見を参考にTPOに適宜合わせて安全に走るわ
自動車でも自転車でも俺は法律守ってるから悪くないって感覚でいると事故の元だと思うからね。
加害者にも被害者にもなりたくねぇ ただそれだけ
みんなは知らないかもしれないけど、
実は誰だって事故なんて起こしたくないのだよ。
今まで隠してたけど本当は俺もそうなのだ。
問題は事故を起こした後。
関係ない違反でもネチネチ突っ込まれるのさ。
ベルに関係ケースでも、無けりゃ整備不良扱いだからな。
とにかく法律は100%守れ。話はそれからだ。
直進は左折レーンからそのまま行くなぁ
矢印信号終わって青になるまで端っこで休憩したり
違反にはならない
事情あって左折レーン右の、直進レーンの左端で待つ場合はスタートダッシュして路肩寄ってく感じ
ドライバーでチャリルール知ってる奴すら少ないし、極力アホ車と関わらないように自然となった
でも誰かも書いてるけど危険性ある時は、わざと認識させる位置どりはする
市場でトラックビュンビュン人間うじゃうじゃの中働いてたせいかその辺は慣れてる
法律を守りますか
自分の命を守りますか
自分の命を犠牲にしてまで守るほどのものなのですか、法律って
俺の激安中華ママチャリのフリーが絶不調…
時々、フリーが効かなくてペダルを止めてもそのまま回転に合わせてペダルを持っていかれる。
買ってから、しばらくするとペダルを強く踏み込んだとき歯飛びのような現象が出ていて
チェーンの伸びが原因かと思っていたが、自分でフリーの修理ができるかなと思って
ネットで調べていたら、それもフリーが原因だったみたいだ…
こんな自転車では長距離は怖いので、
一応国内メーカーのホダカの傷自転車の優待セールが今週の日曜日にあるので新しい自転車を買ってきます。
ママチャリで100キロとか俺には無理だ。
40キロくらいで足に力が入らなくなる。
最初はみんなそうさ
少しずつトレーニングを積めば
きっと100キロ走れるようになるよ
つーか最初は10kmだったオレも今では200km
265 :
262:2011/12/11(日) 11:40:35.30 ID:???
トレーニングを積んでスタミナは向上したとして、膝が・・・。
1秒間にタンッタンッタンッて1.5回転弱回すの意識して
サドルの位置をちゃんと股下×0.875に合わせたらヒザや腰にこなくなったぜ
ママチャリは関節に負荷出にくいし、よっぽどじゃなければ調整で軽減されるかと
267 :
262:2011/12/11(日) 12:46:02.65 ID:???
すでにサドルのポジション出して90rpmで回してます・・・歳かなぁ。
まあなんにしても無理すると時間差攻撃で体が悲鳴をあげるんで無理は禁物だな
269 :
262:2011/12/11(日) 20:37:37.34 ID:???
そうなんだよねー無理したらどうなるか分かっているから、ペダルを踏み込めないんだよね。
昨日55キロ走ったツケを今日、右膝が痛くて右足からは立ち上がれず、膝をかばって生活して払ってる。
>右膝が痛くて右足からは立ち上がれず、膝をかばって生活して払ってる。
ちょうど42.195kmを自分の足で走った時がそんな感じ
ママチャリでいうと350km位走った時がそんな感じ
ママチャリで100キロははじめる前は、山登りしてたなぁ
山は登りより下りのほうがきつい。膝を痛めてしまった。
そんでママチャリはじめた。
272 :
262:2011/12/11(日) 22:46:14.74 ID:???
膝が弱いので、ペダルに体重かけず、サドルにドッカリ座ってたからか、尻に青アザが出来てた・・・orz
自転車でなくとも、3時間半ずっと座っていれば、そういうことにもなるか。
この季節は顔が冷たい。
どんなトレーニングをすれば1日100km以上走れるようになる?
276 :
383:2011/12/13(火) 10:14:02.74 ID:???
>>275 ゆっくりママチャリ速度で走る。
朝に出て、2.5h走ったら11時のおやつ。
再開して、2.5h走ったら空いてる店でゆったり昼飯。
折り返して同様で、夕方には100Km突破する。
1日10時間もサドルの上に座ったら、尻が痛くならないか?
スピード出てれば、体重はペダルやハンドルに分散されるが、
ママチャリ速度だと、体重を尻だけで支えることになるよね。
なぁに、そのうち尻が強化されるさ
そういや最初は痛かったっけ
どんどん肉が薄くなって、皮膚のすぐ下に骨が。そのうち骨が出てくる予感。
みなさんはヘルメットの着用してますか?
ロードに乗るときは、被るけど
ママチャリでは、被らない
被りたい人には反対しないけど、着用義務化には絶対反対
ヘルメット被るとハゲるしなw
帽子でもハゲる
あれ、メットも帽子も被らないんだけどな…
今の時期は、帽子被らないと頭しぬ
マスクおすすめ
>>277 慣れてくると痛みは尻だけになるから対策を取るようになる。
対策つっても、立ちこぎをふんだんに取り入れるだけだけどw
段差対策、蒸れ対策や、ストレッチにもなるので、よく腰を浮かす。
実はこれだけで180kmくらい走ってもケツが痛くなることはなくなる。
あと、ケツの痛みは通常時に蓄積されてるんじゃなくて、
段差や何かのショックで「打ち付けた」ようなダメージが蓄積されてると感じる。
ケツにドン!とくるショックを避けてるだけでだいぶ違うと今は思うようになった。
立ち漕ぎなんて無理だよ。
かるく尻が浮く程度に踏み込むのでさえ無理。
そりゃ走りはじめてすぐなら出来るけど40キロも走ると、もう元気無い。
289 :
383:2011/12/15(木) 21:18:48.26 ID:???
立ち漕ぎまでは不要。
段差や加速の時にどかっと座ってなければいいだけ。
かと言ってハンドル側に重心置くと手が痛くなるから、結局両足で8割支えるって事だな。
尻が痛い
膝が痛い
足首も痛い
体は消耗品だね
手首が痛くなると走るのイヤになる。
エクスペンダブルス
293 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/16(金) 04:53:28.04 ID:i+JZ5/Tl
最近、残尿感が気になるんだけど、これは長時間サドルに座ってるのと関係あるんでしょうか?
オナヌーのし過ぎ、いわせんなよ恥ずかしい
295 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/17(土) 19:37:41.13 ID:ChASM+E0
本日0630荒川四つ木橋出発で、武村にうどん食べに行って来ました
1450に堀切を通過し買い物して帰宅
もちろんママチャですがサイコン付けてないので
正確な距離は不明っす
さすがにアシは売り切れ。。。
296 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/17(土) 21:36:39.61 ID:6bYOoByO
>>295 100`は余裕でオーバーしてる
130〜150`くらいいってんじゃないの
>>295 >>297-298 【荒川河川敷】ママチャリ愛好会その2 の681に出ている同ライダーのルート
を参考にMapionのキョリ測で落合橋から武村までギザギザで追うと31kmを超え、
以前ネットに出ていた距離表によれば四つ木橋から落合橋まで約49kmだから
片道80km超。往復100マイル超えでしょうね。
300 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/18(日) 08:08:13.53 ID:Tfuqk6Sq
>>295です
みなさんレスどもです
160キロくらい有ったんですね
さすがに終盤はローディーに付いていく気力も体力も無くw
とりあえず10時間ほど寝て50%ほど回復
ママチャ繋がりでこちらにお邪魔しました
スレ汚し失礼
302 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/18(日) 15:36:00.21 ID:Tfuqk6Sq
>>301 情報サンクス
自動で道に沿ってくれるのと標高が判るのがイイね
残念なのは河川敷内の自転車道に対応していない?トコかな
そうなんだよねー。サイクリングロードにルートを引けないんだよね。
あと、標高は地形図から拾っているっぽくて、
掘り下げて作られた道路とか、線路をまたぐ道路とか、そういうのは高度が狂う。
ジョギングシミュレーターを使ってます
ジョギングシミュレータ?初めて聞くよ!
フライングシミュレータなら知ってけど・・・
そこんとこkwsk!
306 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/18(日) 21:47:36.41 ID:Tfuqk6Sq
>>303 >掘り下げて作られた道路とか、線路をまたぐ道路とか、そういうのは高度が狂う
そうなの?
都内を走るとやたらに川(運河?)を沢山通るけど
重いママンで走るとマジで心が折れるよな
特に木場とか晴海通りのバカでかい橋とか
事前のルート検討時に判れば助かる
308 :
307:2011/12/18(日) 22:14:09.44 ID:???
>>306 そうなのよー。
激坂だと思って覚悟して行ったら、山を削ってあって大したことなかったとか、あるよ。
>>308 詳しく見れてないけど、ルートは手書きなんだね???
ルートラボのほうが使いやすいような。。。希ガス
>>310 そう手書き
手間はかかるがほぼ誤差ない
312 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/18(日) 23:16:03.93 ID:Tfuqk6Sq
>>309 ママチャでわざわざ激坂に挑むほどのドMではありませんが・・・w
ロードでルート検討するときには、そのへんの情報も
検索しておく必要アリみたいですね。。。
まあ、坂トレの場合は実績アリの峠にしか行きませんが。。。
ルートラボとジョギングシミュレータで同じルートを比較してみた。
坂に関しては、ジョギングシミュレータは素晴らしいね。
ただし、細かく刻んでルートを入力する限りにおいて。
直線でズバンと引くと、その中間の標高の変化が拾われない。
314 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/19(月) 16:13:51.88 ID:6zNTyJgc
気がついたら100キロ走ってた。
なんて本があるけど、ママチャリ乗って
自転車楽しいなぁ、とか思って
ロード買っちゃって2時間、半日、1日って
走ってたら100キロ超えてたよ。
自転車楽しくて1日走れる時間あれば
100キロ行けるよぅ。
坂道少ないルールをよく選んで
行ってらっしゃーい!!
315 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/19(月) 16:20:52.69 ID:6zNTyJgc
上のカキコした者です。
ママチャリで100キロですか・・・
アタマ下がります。
ママチャリでは1日60キロが限界でした。
会社でママチャリグランプリ出て
すっかり自転車に目覚めたんで
今でも本気のママチャリライダーに
会うと嬉しいです。
お互い安全運転で楽しみましょうね。
316 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/19(月) 19:40:43.19 ID:cezXgScV
>>313 どっちも一長一短ってことなんかな??
ジョギング・・のほうは、詳しく試してないんだけど
自分的にはルートラボに1票ですね
スレ趣旨のママンで100キロという見方からすれば
どっちが優れてるんだろうね?
それぞれの使い方と好みなのかな?
人間、いちど「贅沢」を覚えてしまうと、もう「貧乏」には戻れない。
おなじく、いちど「楽」を覚えてしまうと、もう「きつい」方には戻れないんだよ。
「贅沢」や「楽」に中毒してしまう。パチンコ中毒、競馬中毒と同じようなもんだ。
俺はそれがわかってるからロードを買わない。
ロードを買ってしまうと堕落してしまう。
足腰が弱って老後は腰が曲がって杖をついてあるくか、寝たきりになるかもしれない。
ロードを買ったら人生終わりだと思う。
318 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/19(月) 23:12:52.52 ID:cezXgScV
ママンにはママンの良さがある
ロードにはロードの高みがある
それぞれストイックに求めるモノが有れば
ソレはそれで良いんジャマイカ?
自分のアシ、カラダで、もがく限り
自己満足以上のモノが得られんだと思います
ママチャリの乗車姿勢は、空気抵抗が大きすぎる。
戦闘機がドラッグシュートを開いて滑走しているような感じ。
320 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/19(月) 23:23:38.83 ID:cezXgScV
>>319 ノーマルのまんまなら、そのとおりだねw
自転車の場合、空気抵抗は速度の2乗に比例するとみてほぼ良さそうなので、
速く進むことを前提にしていないママチャリは、直立に近い乗車姿勢を空気抵抗
のことで普通あまり問題にはしないのだ。泥除けもそう。
322 :
忍法帖【Lv=7,xxxP】 :2011/12/19(月) 23:51:03.43 ID:S83eM2NI
フルカーボンでデュラエースを搭載した7kgのママチャリ。
乗ってみたい。
323 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/20(火) 00:07:31.59 ID:cezXgScV
>>321 そうだね
自転車のパワーロスは、速度にもよるけど
8〜9割は空気抵抗かなと思います
フェンダーが全体の空気抵抗のウチ、
どれだけを占めるのかは、よく分かりませんが。。。
抵抗になってるのは確かですけどね
乗車姿勢に限って言えば、少なくとも
ゴリラ肘+ガニ股は空力的には不利ですねw
>>320 ドロップハンドルにしたら、それはもうママチャリとは言えない気がする。
ママチャリであるための要件を考えたとき、
あの乗車姿勢は最重要項目だと思うんだ。
325 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/20(火) 06:53:14.69 ID:nFzF0sgn
さすがにドロハンは、やりすぎかなぁw
私はフラバー止まりだけど
確かにドロハンは手が楽だけどね
>>295 速いな。
8時間20分で160Kmか。
ママチャリといってもイロイロあるわな。
たとえばブリジストンで言えば、
マークローザのホリゾンタルや、ウェッジロックの700Cモデルなどと、
タフループやジョブノやノルコグなどでは、
かなり違うよね。
そんな俺はノルコグ級のママチャリで100kmを目指す。
マークローザにドロハンつけて社外品のカゴつけてます。
厳密に言えばママチャリじゃないけど使用されてるパーツは一般的なママチャリと全く同じ。
出来ればもう少しいいパーツ使って他の自転車と差別化して欲しかったw
まあ耐久性はママチャリ(03BRID)に劣りますね。
買って一年半でフェンダー二回も割れたし。
買ってはみたけど改造の自由度も狭いし(フレームの問題で700c化はムリ)思ったより満たされない。
変速あるのはいいけど。
所詮ファッション的な見た目自転車だったのかなぁという気も
40〜50キロを、あまり疲れずに走れるようになってきた。
いまの季節、日没が早いんで、これ以上の長くするのは、日が暮れて危険なんだよなー。
家でじっとしてると寒くてしょうがない
とくに日が暮れると部屋が冷蔵庫なみに冷える
だから夕方になると自転車でひとっぱりしする
今日は強風で時々ミゾレまじりの雨がパラパラしてたけど
走れば体が温まって少し汗をかくよ
ついでに晩のおかずも買ってくる
>>330 俺は、部屋で寒いときに、安いエアロバイクで、体を温めてるよ。
負荷装置がプアなので連続30分制限とかあるけど、体が暖まるまでの10分なら問題ない。
まあ初日の出目指そうぜ
いい景色で
そのときアリで質問してシカトされてたんだが、悠久の時を経て今日返事が来たw
そんなわけで、032も組みあがってないのにアレなんだが、炭素ママチャリ計画を発動することにします。
早起きして100キロ挑戦しようと思っても、起きられん。
で、午後から60キロ走って、疲労でまた起きれん。
目的をハッキリ決めずにフラフラ遠出するようになって、
気が付いたら100km超えてた。150くらいは普通に行ってた。
おれは逆だ
目的が無いと100キロ走れん
目的は何でもいんだ
花火を観にいくとか、桜を観にいくとか、ラーメン食いに行くとか
つまらんことでいいから目的地に何か楽しみがなきゃ気力がもたん
ラメーンおすすめ
この時期は寒いから、目的地で何かしている間に、体が冷えて動けなくなりそう。
傍目には、こいつキチガイか? っていうくらい薄着の服装をやめればいいんだが、走ってると暑いし。
同業者カッコでわかるよな
オフで分かち合えるものでもないので、ちとうれしい
>>339 脱ぎ着して調整すりゃいいんでないの?
休憩中に丈の長いウィンドブレーカーとか着れば?
乗車中は脱いで前カゴへ なんのためのママチャリの装備なのさ
>>340 同業者w
必死でのぼった山に、反対側から必死でのぼってくるアへ顔のママチャリ見たときの感動と言ったら!!
何も言葉を交さずとも、無言で一瞬で多くを語り合ってしまう。
お前もか!ニヤリ・・・って感じか
いわゆるこちら側の人間ってのなw
きめぇスレだな…
ゲロ以下の匂いがプンプンしやがる
>>341 そういう冷えるではなく、ウォーミングアップし直さないといけないってこと。
1日、最大で何kmくらい走れるのかな。
朝、明るくなってから、夕方、暗くなるまで、
サイクリングロードを走り続けるとして。
@朝から暗くなるまでの時間が季節によって変わる
A脚力、心肺能力は人それぞれ
条件不明では答えたくとも無理
適当なモデルケースを立てて答えてくれてもいいのに・・・。
ダイエットスレにも書いたが、とりあえず初めての100kmにチャレンジしてきた。
100.91kmを実時間5時間半、サイコンカウント5時間と2分50秒。
向い風が強かったので、ちょっとズルしてハンドルに肘ついて姿勢さげた。
この風の中では、さすがに背筋伸ばしてはキツかった。
キャノボが24時間で600Kmだから、300Kmが普通の人の限界位じゃないかな?
ママチャリで300kmだと平地ばかり走らないとキツそう。
1000m級の峠を一個挟むと200kmが限度。
>>346 おれ平均15kmだ
10時間で150kmが限度だろ。やったことないが
素人は80kmでつかれる
若い子はいいねぇ
近所のサイクリングロードで、ロードやクロスで走ってる人達は、
↑速くて長距離
・定年退職後の老人(男性)
・専業主婦
・学生
・週末だけの社会人
↓速いが短距離、あるいは、遅い
って感じだなぁ。
毎日何時間も走ってる人達は、すげーよ。
長距離の移動をするときのルートどうしてる?
分かりやすく幹線道路を選ぶと、排気ガスひどいし、
自転車が安全に走れないようなところや、容赦ない勾配があったりするよね。
かといって細い道を選ぶと、下調べが大変すぎるし道を間違えて迷うことも。
下調べそのものをポタって楽しむ。
目的地と時間に限りがある場合は幹線道路に頼る。
何度か通るうちに走りやすいルートを構築して行くのも楽しみの一つだな
チャリナビ買えよ
安価のピストホスィ
どうしても道に迷った時はケータイのGPSで確認すっからなぁ
チャリナビってバッテリーがイマイチじゃね?
小型とは言えハンドル周りにあるとデカい存在になるしなぁw
あと
>>354の言うような細い道までナビしてくれるのか?
わざわざその設定を予めしなきゃならんのじゃねぇの?
自動だと幹線道路ばっかりナビするだろあー言うのw
ルートを開拓する楽しみを奪うナビは個人的には使わないほうが楽しめると思う
うちの近所はサイクリングロードのほうが、キツイ勾配の坂が配されてるような。
迷った時はその辺のオッサンに道尋ねればいいじゃない。
その辺にオッサンがいなかったらどうすんだよ?
子供に
不審人物による声掛けとして通報される。
今時は地域によっては平日の昼間に平服で自転車で通ると子育てヒスババァが
不審人物扱いで勝手に写メ撮って町内で共有する異常な世の中なんだぜ。
痴漢・空き巣・詐欺師に意外とスーツ姿が多いのをあの人らは知らないw
福岡の日吉神社、箱崎宮、宗像大社の3つまわって90キロ走った
雨が降ってきたから近道して帰ったけど
ほんとはもう少し遠回りして100キロ走りたかった
赤いママチャリの絵のついたお守りを買った
俺の自転車そっくりだったんで
一般道65km と サイクリングロード100km、どっちが早くて楽かなぁ。
>>368 微妙だね。前提条件も、少し曖昧だしね。。。
CRだけを比較しても、
・淀川左岸サイロは車止めが酷い
・右岸荒サイ(一部入間川含む)は比較的走りやすい
さらに他のCRなら勾配もさまざま
一般道なら、もっと色々あるよね
ま、私なら(ママチャリなら)CRを選びます
※逆にロードなら一般道でも大丈夫かな
>>369 そうなんだよね、微妙なんだ。
机上の計算では、どちらも所要時間は5時間で同じで、
一般道は神経が疲れて、サイクリングロードは体が疲れる。
一般道は自転車に対して攻撃的な運転するクルマもいるしね。
とりあえず、サイクリングロードを使ったコースで走ってみたが、
川の堤防の上の道は風が強くてシンドイわ。
風を遮るものが何もないのだから。
ママチャリで100kmは、やってみたら大したことはなかった。
次の目標が欲しい。
374 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/08(日) 11:01:48.40 ID:p8RmKt/O
375 :
371:2012/01/08(日) 11:11:27.93 ID:???
>>372 それは、ちょっと大変だな。
>>373 160kmか。朝8時〜夕5時くらいで走れるように距離伸ばしていくか。
>>374 そうだね、それは大切だね。
いまはサイクリングロード使いまくりなので、一般道で100kmにも挑戦してみよう。
地図見て裏道ルート開拓すると楽しいぞ
ママチャリでブルベって鉄人すぎるだろw
>>377 へ●なさんの事か〜
一度お会いしてみたい
>>375 距離を追うのもいいけど、タイムを縮めるってのはど〜よ?
もちろん100kmなり100mileなり、それなりの距離でね
>>379 少しずつ速度を上げようとはしてるけど、いつも結局、平均20km/hなんだよね。
>>369 > ま、私なら(ママチャリなら)CRを選びます
> ※逆にロードなら一般道でも大丈夫かな
ここ逆だろ
>>380 それはあなたが道交法等のルールやマナーを守ってる証拠だよ。
サイロメインでそれ以上平均速度上げるようになると歩行者がドン引きするような走り方になるから
本人はちゃんとスピード落としてるつもりでも相手からはそう思われてませんw
>>381 >>369は自歩道じゃなくて車道の事を言ってんじゃないかな?
てかなんで逆だと思ったの?普通はロードなら車道で思う存分スピード出すもんでしょ
まさかサイロ弁慶で傍若無人に走る人?w
サイロなんてママチャでまったり走るところでしょ
>>369です
>>382さんのおっしゃるとおり、一般道では基本、車道を走ります。
(乗る自転車には関係なく、基本車道です)
ただ、車道ではクルマとの速度差が怖いのと、ロードに乗るときは
それなりのカッコで走るからなのか、クルマからの扱いが
違うように感じますので、ロードの方が安心感が高いというだけです
サイロもママチャ、ロード両方で利用しますが
状況に応じた走り方をするようには、心がけております。
特にロードの場合は子供と一緒に走る事が多いので
その場を通じてルールなりマナーなりを教えるようにしています
384 :
380:2012/01/09(月) 18:29:08.39 ID:???
>>382 いや単に身体能力の問題です。
ルール&マナーは守ろうとしているけど、たまに失敗する未熟者です。
少しずつ距離を伸ばしているんだけど、人間の体の適応能力って凄いね。
なんか疲れたなぁと思ってサイコンの距離計みると、ちょうど前回の走行距離なんだ。
367の動画
連日走ったあとでの、甲賀〜西宮ってすごいな
滋賀から兵庫だな
面白いのは夜に頑張るんだよなw
俺なんか遠く行くときは早起きして、明るいうちに距離稼ごうとか思っちゃうけど
幹線道路とかは昼間よりも夜のほうが安全だったりするのかな。
昼間だと見落とされる自転車も、
夜だとテールライトで目立って見落とされにくいとか。
>>367 おいおい、歩道を走ってるじゃないか。
しかも、喋りながら自転車って危なくないか?
しかも片手でカメラもって・・・
歩道を走らないと高確率で死ぬ区間もあるから。
まぁ文句があるやつは、自分で動画とってupしてからだ
それはそうと、ママチャリで1日で走れる距離の最大って、どれくらいだろうか。
平地で交差点が少なければ、12時間で200kmは、できそう?
18時間300kmは無理そう? 24時間400kmは無理だよな。
>>394 仮定のハナシで申し訳ないけど、更に加えて
「信号無し」
「無風」
「気温は10℃前後」
「補給は随走サポート付き(但しトレインは無し)」
の条件が付くなら、18時間コースは何とかなるんじゃないの?
うまくいけば360km走破も?ムリか?
さすがに24時間寝ずにってのはキツイよねw
宇都宮300kmにママチャリで出てた人いたと思うから300km20時間以内は行けるんじゃ?
キツイっていうか危険だよな。
夜間もスピード出せないと思うよ。
日没後は走りたくないから俺には200が関の山だな
夏場でも正味12時間をave18km/hで走ったとしても216kmだもんなぁ・・・
ちょっと頑張ってave20km/hに上げても240kmにしかならない。
夏場に休憩時間削って14時間フルに必死こいて走っても300kmは届きそうに無いな
ave22km程で300kmか・・・道路事情によっては逝けそうだが、現実的でないな
ヤビツ上りにいったときが3:20頃出て19:00過ぎ着、220kmってあたりだたな。
必要以上に休んでるけど、だからってムリしてもせいぜい2時間短縮って程度かなぁ。
>3:20頃出て
ここが凄いわ
俺んちから名古木まで85kmくらいだな。
最短ルートだとヤビツ峠を裏から登って降りるから、
いざ降りちまったら、もう再び登らないと帰れなくなるwww
>>367 迷ってバイパスに入り込んだり、
兵隊さんと言ったり、
楽しい動画だな
うちもヤビツは表側に周るのがめんどくさくて殆ど行かないな
他に色々峠があるからあえて行かなくてもいいし
なんか雪が凄いぜ
ママチャリで峠は、上りも地獄だが、下りはもっと地獄だったりしないか?
ママチャリのブレーキだと下りはヤバいんじゃない?
前輪ブレーキの弱さを後輪ブレーキがカバーしてお釣りが来るほどの制動力を確保してるよ
峠の下りでリア頼みって危ないだろ
リアはあくまで微妙なスピード調整のサブ的なブレーキであって
明確な減速や停止のためにはちゃんとしたフロントの制動力が必要。
後輪なんてロックさせるほどの制動力はイラン
個人の主義主張はブログでどうぞ
たとえばローラーブレーキって、連続して使うとフェードしない?
ブレーキのグリスは飛ぶし、ハブに熱が伝わってハブも大変なことになりそう。
近所の急坂で試したら、ママチャリは危ないと思った。
後輪は即座にロックしてズルズル
前輪は制動かかった途端に後輪が浮き上がる
5km/h以下の速度なのに安全に止まれなかった。
いや後輪が浮き上がるのはちゃんと体重移動してないオマエが悪い
自転車の扱い方を知らないということは自転車の整備状況も知りえないということに通じやすいから
色々とやばい状況にあったかもな
>>410 体重移動っちゅーけどさ、サドルの後ろのほうに座って背筋のばしてたぜ。
これ以上の重心の後退は、荷台に座る乗り方になっちまう。
荷台に座る乗り方は子供のころは、よくやってたけど大人になってから一度もやったことないわ。
自板って上から目線の奴多いよなw
コミュニケーション障害。
どれほど急な坂か判りませんが
(加えて、どんなセッティングかも不明)
勾配や路面その他の状況などを鑑みて自他共に
安全に走行出来るのが一人前(最低限)の
自転車海苔というものではないでしょうか?
場合によっては自転車から降りて、押して(引っ張られて?w)
下るという判断も「アリ」だと思いますしね。
ま、フツーにママチャで登坂できる坂なら、そのまま下るのも
十分可能かと思いますが・・・(速度は別にしてw)
よけいなお世話ですが前ブレーキはデュアルピボットなどの
カッチリした(効きしろに余裕のある)コントローラブルな
モノを強く推奨します
急坂でも短ければノーブレーキで通過しちまうから危険性がワカランのですよ。
峠にもなれば、その急坂が延々と続くからノーブレーキで通過は不可能。
急坂は無理だと分かってからでは安全に降りるのは難しくなる。
サドルをガッツリ下げて両足ベッタリ付くようにしたらいい。
ママチャリで
猪苗代湖からの下りR49かな?
地元のスカイライン標高500mくらいかな?
スバルライン
ヤビツ峠
不動峠
上野村HCのコース
なんかを下ってるけど、手持ちのロングブレーキアーチのロードで上ハンブレーキ
のが怖いというか握力使うというか。それほど急傾斜じゃないけど。
そりゃ上ハンで下るのは怖いだろ。
てこの原理を考えれば、握る場所がそもそも間違ってる。
ママチャリのチェーンのオイルは何を使ってる?
世間一般的な乗り方してた頃は、
キーキー鳴り出してからスプレーのチェーンルブとか上からブシューで済んだ。
まぁ数ヶ月は持った。
ところが長距離を走るようになって、
ちょっと走っただけでキーキー鳴り出すし、上からブシューなんかじゃ潤滑不良だ。
これじゃタマラン。
フィニッシュラインのセラミックかクロスカントリー
(ママチャの場合はクロスカントリーが多いですが)
どちらもウェットタイプを使ってますよ
んでも「ちょっと走っただけ」でキーキー鳴るのは
別に原因が有るのでは???
チェーン以外が鳴っているという可能性も考えたほうがいいかもね。
「ちょっと」というのは出発前にスプレーして走りはじめてから70kmくらいかな。
ゆっくり走る分には問題ないけど、ちょっと調子に乗ってグイグイ走り続けると鳴る。
いちど鳴り出すと、しばらくはチェーンが渋い。
初歩的な確認で失礼なんだけど。。。
チェーンラインは合ってるんですよね?
「チェーンが渋い」ですか・・・
灯油漬けで洗浄しても、まだダメなら
交換時期なのかな???
>>422 合ってるハズ。
チェーンの外リンクと内リンクの隙間が左右で偏っているようには見えないです。
とりあえずチェーンは交換してみます。
広島まで走った
カープファンの人の動画、おもしろいねwww
一気に最後までみたわ
変速無しで100キロ以上走ってる方、居らしたら話をお聞かせください。
ママチャリつうか、ブリのミニベロのベガスのシングルでなら100km走ったことあるよ。
ave13kmだったような
ママチャリ改造スレで出てたアレのオーナーか?
公務員の既得権だからなあ。簡単にはいかんわ。
>>426 レス有難うございます。西友のママチャリ(シーウイング)で100キロ超の旅を考えてたので参考になりました。
430 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/04(土) 20:42:33.16 ID:ziYc9/rh
変則なしの9800円のママチャリで何回も一日100k走った事あります。
どんな事が聞きたいのですか?
431 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/04(土) 20:54:06.07 ID:A+1lqnjs
>>425 3段変速のママチャリだけど、ほとんど2速(変速比1.00)で100km走ってるよ。
1速を使うのは走り出しと、急で長い坂くらい。
3速はケイデンス低くなるし重いんで、ロングライドには使いみちがない。
変速は若干のパワーロスがあるんで、ほとんど2速しか使わない俺は、
変速ナシでも構わないような気もするんだが、自宅周辺が坂だらけでねぇ。
>>431 たまに尻穴周辺が腫れることある。
それよりも、尻の出っぱってる骨のところが痛くなるよ。
あと、腰にも少し来るかな。
変速比1.00?
2速で??
ママチャリ1速が1.674、2速が2.285、3速が3.107だよ。
>>433 シマノのインター3のギア比は、0.73、1.00、1.36。
ただし古いモデルだと、ちょっと違う比率になってる。
>>434 それはクランクとハブのスプロケの比率まで含めた数字だね。
みんなはどんなイスにしてるの?硬い方がいいのかな
お尻痛い
昨日100km走ったら尻穴のあたりから血が出た・・・orz
いやそれただの痔でしょw
痔か・・・とうとう俺も痔持ちになったか。
明らかに自転車が原因なんだが。
着るモノを工夫すれば、ある程度ラクになるよ
レーパンは楽だよ
ママチャリにもおススメ
痔で血がドバドバ出て来たんで病院に行ってきたよ
しばらく自転車は無理だな……
>>441 レーパンも含め、自転車の専用ウェアは良いね。
着るものを変えるだけで速くなったり楽になったりするから。
ぶっちゃけ擦れ防止には下着はTバックとかノーパンもいいよ。
男でジーパンとか股下センターに縫い目があるボトム履きなら蟻の戸渡り部分が穴あきor窪んだサドルお勧め
あと擦れ対策がきっちり出来てるならクッション無しのサドルもお勧め
クッションがあることで坐骨が沈んでセンター部分が圧迫されるから逆効果だったりする。
前にもチラッとこれ言ったけど、ママチャリこそ立ち漕ぎ多用だと思うんだ。
ケツへの負担が軽くなるし、ケツの蒸れ、全身のストレッチにいい。
こうやって負担を分散させると、長距離走っても一部で困ることがなくなる。
腿、脛、手首、ケツ、腕、背中、わき腹、まんべんな痛くなるだけ。
穴あきサドルなのに尻穴が・・・
座りっぱなしだとどうしたってケツの血流悪くなると思われ。
サドルの形状で解決するとは思えないな。
ときどき尻を浮かせたり、前傾姿勢とったりしてるけど、
途中で休憩せずに5時間走りっぱなしだと、痛くなるね。
信号待ちで自転車おりて地面に立っているだけで、
かなり回復するからなー。
ママチャリで長距離はしるときの装備おしえて
サイフ
ハンカチ
ちりがみ
ひときれのパン ナイフ ランプ 鞄につめこんで
アメ
ビオレサラサラシート
バナナ
の涙
小さいタオル(汗だくになるから)
パンク修理セットと携帯ポンプ
風景を撮るためのデジカメ
あとは飲み物
瞬間パンク修理剤やLPGボンベじゃダメか。
458 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/09(木) 00:14:46.21 ID:zXHxb2tC
普通に走れたぞ。
五反田から江ノ島まで往復。
第一京浜で横浜まで、そのあと鎌倉街道。
片道50Km。
楽勝。
休憩なし(補給は巡航しながら)でも100kmは余裕。
サイクリングロードなら一定速度で走り続けられるし、
一般道なら信号待ちで適宜休憩できるし。
ふうん
>>460 ま、やってみ。大したことないから。
平均20キロで走れば、たったの5時間だよ。
シングルギアのママチャリで平均20kmってなかなかキツいぞw
平均20kmって巡航25Kmは維持しないと出でないだろ。
ママチャリでそんなことやってらるかよ。
464 :
460:2012/02/09(木) 22:02:44.79 ID:???
休んだり飯食ったりするから平均15km/hくらいになるなぁ。
個々のメンツは十分早いよ
俺なんて12q/hちょっとw
467 :
461:2012/02/09(木) 22:27:52.25 ID:???
>>462 参考までに、俺は3段変速のママチャリで走るけど、ほとんど変速比1.00の2速だよ。
3速なんか重くて疲れて長続きしないし、1速は走り出しと上り坂だけだね。
>>463 やれるよ。
>>465 休まなければいい。
走りながら飯食えばいい。
なんだよ自己顕示だけか
>>463 ロードについてるサイコンでの経験だと、
平均20kmって街中だと巡航30kmって感じだな。
ママチャリでそんなのやりたくねえw
>>468 まぁやってみ。
最初は出来なくても
そのうち出来るようになるから。
>>469 ロードとママチャリの性能差は
高々30km/h以下の領域では
さほどないんですよ。
サイクリングロードを流していて
ロードに追い越されるのは
1時間に1回もないよ。
はいはい良かったね
ママチャリで必死こいて30km/hくらい出して走ることはないなぁ
俺は20km/hくらいで走るので満足だわ
>>470 30kmで走るならママチャリ乗らんわw
あとロードとの性能差は30km以下だろうが確実にある。
クロスでロードには抜かれねえって奴はたまにいるが、
ママチャリで滅多に抜かれないって豪語してるのは初めて見たw
地元のサイクリングロードを15kmくらい走ると何台ものロードに必ず抜かされるな。
こっちは20km、ロードは30kmくらい出してる。
ママチャリよりも走ってる台数も多いし、抜かされないってのは雨で真冬の平日早朝とかじゃないとあり得なそうだ。
第一、少し早く走っても目標にされちまうし。
だがちょっと待って欲しい。深夜にママチャリの誇るハブダイナモの
威力で闇を切り裂き、唯我独走している可能性はないのだろうか。
あったとしてもそれが自慢ならかなり痛い奴だ。
ママチャリはクランク短すぎて高ケイデンス維持がきつい
脚が長い人には辛いんだよ
ママチャリを颯爽と追い越していくロードの多くは
速いのは追い越すときだけで、すぐに速度を落す
カーブなどで姿が見えなくなった途端に速度を落す
しばらく走ると追い付いてしまう
本当に速いロードは速度を落さない
むしろ追い越すときは安全のために速度を落してる
あっという間に視界から消えて再会することはない
多摩サイの下流とか交通量が多いとこだとロードも低速走行にせざるを得ないが
流石にそれは特殊な例だな
自分も親子でやるときあるけど
「インターバル走」の場合もあるのでは??
どうなんだろうね。
なかには自転車とめてウェア脱いだりしてる場合もあるよ。
どうもね、ママチャリを見るとハッスルしてしまう人がいるらしい。
あーそうか。。。
そんなヒトはきっと(一般的に脚力の低い?)ママチャにしか
自分の優越感を満足させられないカテゴリーのかたたちなのかな?
483 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/12(日) 04:02:17.01 ID:YQcqfUg9
偏差値
また勘違い糞ママチャリが自分に都合にイイ妄想振りまいてる
某CRでママチャリにぶっちぎられたもんだからって・・
はぁ・・
もういいよ、ロード系のスレで相手にされない?のか
単なる暇つぶし?なのか、お手軽優越感中毒?なのか知らんけどwww
放置でいいじゃん。
どうせ無限連鎖なんだから・・・ムダムダ(いろんな意味で)。
それよりさ、チャリの車道走行再徹底の件から
結構な時間が経つんだけど、本スレ住人たちの
周辺の状況はどうよ?
こっちは東京の東部なんだけど、とりあえず
警官が歩道を走っている事は少なくなったと感じるね
(パトロール自体を見かける頻度も減ったようにも感じるがw)
ただ、都心の幹線道路へ行くと、未だに歩道走行の
お巡りさんも見かけますな。
歩道走行もそうだけど、信号無視も無くならないね。
どうしたもんだか。。。
ママチャリで自転車乗り気取りの気分はいかがですか?w
別に自転車なんか何でもいいじゃん。
CRの巡航速度を見るとロードもクロスもママチャリも大差ない。
ということはロードは甘えと言ってもいいかもしれない。
そもそもCRって速度出したらダメなんじゃないか?
それを追い抜いただのやってるほうが異常なだけで
>>489 TPOに準じて安全な速度と走行方法の範囲なら良いんじゃないの?
明示的に速度制限を打ち出してるのは荒川下流の20km/hくらいでは?
(ほとんどのロードは、それ以上出しているけど)
ママチャのときは、ロードの後に付かせてもらうので
「マナーの良い」ロード海苔は居なくなると困るwww
なので、ロードを抜くことは基本的には無いのだが
より速い列車が来たときには、それに乗り換えるので
必然的に今まで付かせてもらったロードを抜くことになる
フツーはママチャ相手にムキになること自体が恥ずかしいので
そのまま流れていくロードが多いが、そうでないと
列車が長くなるw ママチャ混合でwww
んでもさすがに先頭を引けとは言われないので
(ママチャの重量を除けば)平地ラクチン巡航が可能
ママチャが先頭のプロトンで走るのは恥ずかしいんだろねw
※ローテーション自体を練習しているような列車には
乗りませんよ、邪魔すると悪いので。。。
場所によっては20km/h制限があるね。
普通に巡航していて追い越してしまうのは仕方ない。
追い越される時は2パターンで、
もともと巡航速度が違う場合と、
巡航速度は同じだが減速が違う場合。
車止めやカーブや歩行者などで
こちらが減速したときだけ距離が開く、
そういうケース多いよ。
>>490 > 明示的に速度制限を打ち出してるのは荒川下流の20km/hくらいでは?
あそこはサイクリングロードですらないから。
河川の管理道路だから。
ママチャに張り付かれてるロードプロトンも恥ずかしそうだな
>>492 そうなんだよね、淀川もそうだったかな?
管轄が違うので、お巡りさんが道交法を根拠として
取り締まることが出来ないとか?都市伝説?
CRの扱いになるのは朝霞より上流って事?
>>491 そうなんだよね、車止めの通過時に差が出る事ってあるよね。
こないだも荒川右岸下流域を埼玉方面に、ソロローディーの
後に付かせてもらってたんだけど、ムリに剥がそうとするでもなく
とても泰然とした走りで、車止めのところで減速せず
右側だけクリート外してバイクを少し斜めにしつつ
鉄パイプの隙間を「カシューン」とペダルかすめながら
スルーしていった。。。
思わず「カッケー!」と叫んでしまった。恥
加速で不利なママチャなので、その後の追走は諦めますた。
んでも後から考えたら、失敗したらどうなるんだろ?って
ちょっとゾッとしたww
>>494 公道でないと警察は速度制限の標識を立てることもできないね。
公道として管理されているところは所々に
歩行者・自転車通行可の標識が出ているよ。
そういう標識が見当たらず、
代わりに一般車両の通行禁止の看板が出ているのは、
管理道路だね。
>>495 車止めに接触したらフレーム折れるくらいの落車だよ。
>「カシューン」とペダルかすめながら
カッコ悪い
車止めはスピード緩める為にあるんだぜ
歩行者の立場からすると馬鹿げた行為に見えるよ
歩行者が腕を延ばせば届くような間隔で通過する輩が多いよなぁ。
いろんな種類のチャリの信号無視を常日頃見かけるが。。。
ロードの信号無視を見るとハラの立ち方が違う。。。
なんでだろ???
ココロ狭いのか???な?
ロードと言うよりウェアとか身なりのせいじゃないかな
ほとんどのローディがヘルメットして安全意識を持ってそうなカッコしてるのに
道交法やらマナーは無視かよみたいなw
俺はそういうの見かけると立腹はしないけどガッカリする。
うんうん、なんか納得したよ。アリガト。
あの何とも言えないキモチは「ガッカリ」のほうが
近いような気もするね。
>>501 何度も視界に入るからじゃね?
横を通過して信号無視して行ったロードに、すぐに追い付いてしまい、
後方確認やらハンドサインやら手間かけて追い越しても、また次の信号で・・・ってな具合で。
>>504 いやそれは逆パターンのほうが多いからw
街乗りだと信号無視しまくりのママチャがチキンレースしかけてきたらさっさと先行させる。
幹線道路とか信号無視できなさそうな交差点前のストレートでぶっち切れそうな時は加速して華麗に追い越すがな
ところで信号無視するロードに追いつけるようなのってオートバイか自動車くらいだろw
>>505 > 街乗りだと信号無視しまくりのママチャがチキンレースしかけてきたらさっさと先行させる。
その手のママチャリは歩行者として見るわ。
> ところで信号無視するロードに追いつけるようなのってオートバイか自動車くらいだろw
ママチャリだよ。
・信号で止まって再度加速するアシさえも残ってないペース配分できないヒト
・周りの迷惑よりも自分のメンドクサさが勝つ人種
・ルールを守るのがダサイorアウトローなオレ、カコイイ!の勘違い人種
・とにかく何も考えていない人種
の、いずれかと思われる。
信号無視するヤツに限って大したこと無いのが圧倒的に多いな。
とにかく、そんな奴らはお年寄りや子供をひき殺したり
大事故を誘発しないウチに、誰にも迷惑掛けないところで
ひっそりと自爆してほしい
安田大サーカス団長とプラスアルファのヤツらが
(ロードバイクで)
歩道と車道を縦横無尽に行き来しつつ赤信号を
華麗にスルーして左折していくのを去年の夏に
見かけました。
左折するなら歩道に上がれよって思うドライバーはいるかもな。
>>507 信号無視が年寄りロードだったりするぜ。
クソママチャリがルールマナー無視しておいて相変わらず悪いのはロード、ロード
車乗りに通じるこの腐った精神
>>510 糞ママチャリがどんな運転しようとも、
ロードのマナー違反は正当化できませんが。
>>507 信号無視してる奴が有名アマチュアローディだったりするぜ
>>512 荒川自転車道
荒川サイクリングロード
これ別の道を指す名称らしい。
さらに荒川自転車道は区間によっては違う名称がついてたり。
>>507だけど。。。
別にローディー「だけ」を狙い打ちした意見じゃないよ。
ただ、道路を走行することに特化したロードバイクを
それなり(各個人それぞれ)の目的で公共のリソースである
道を奔る限り、その他の自転車よりも、より高い倫理観が
求められるし、その自覚が無いヤカラは乗るべきではない。
カネが有れば、どんなバイクでも乗れる。
が、そんな「ヤカラ」に乗られるバイクは可哀想だね。
まるでカネだけで抱かれる娼婦のようだ。。。泣
想いを持って設計され、大事に製造され
ショップで組まれたのに。。。合掌
あ、別にロードバイクだけが大事なわけではないですょw
誤解しないでね。。。
どんなカテゴリの自転車も、大事に手入れをしてあげれば
素敵なパートナーだと思います。
>>515 んで、さらに殺人の片棒を担がされるわけだ
マジ、ルールとマナーを守れないヤツは
人知れず事故って・・・(自主規制)www
>>512 お、そうなんだ!サンキュー!!
とりあえず、落としてみるよ!
これって、吉見の公園事務所に貼ってあるヤツじゃね?
他のも貼ってあったけど、その辺のソースご存じのヒト居ない??
出来れば印刷物が入手できるトコが判れば御の字なんだが。。。
スマソ、データのほうは自己解決した。
埼玉県のHPに有ったwww
埼玉県って自転車王国?を本気で宣言してるんだね。驚
>>520 サンキューね
とりあえず書籍ベースは別次元で検討してみますょん
荒川と入間川をとりあえずポチリ
いいなぁ、みんなロードと互角に張り合えるのか。うらやましい。
おれは6段変速のママチャリに乗ってるけど、ロードやクロスが本気で走るとぜんぜん追いつけないよ。
でもね、市街地なら信号ですぐに追いつけるから、信号待ちしてるロードの後ろで
ママチャリのバンドブレーキのキーキー音をわざとけたたましく鳴らして
次の信号でもまた追いついてキーキーならして、またその次の信号でもキーキー鳴らして
ロードに無言のプレッシャーをかけるのが楽しみ。
バスや客待ちタクシーで渋滞してる繁華街なら俺の方が慣れてるから
そこで一気にロードを抜き去る。そのあとすぐに路地に入り込んで勝ち逃げするのさ!
>>525 短距離勝負のママチャリと張り合ってもしかたないって思われてるぞ。
変速の段数が多い = 速いってのが、大間違い。
そもそもママチャリで外装変速ってのは、安物だぜ。
作るのも安いし、店側のメンテナンスもラクチンだ。
でも使う者にとってはチェーンが露出しているし、
変速ミスでチェーンが外れることもあるし、
そもそもクランク回しながらでないと変速できない不便さもある。
やはりママチャリなら内装変速でしょう。
主流は3段だけど、8段もあるよ。
下手な外装6段は内装3段よりもギアが軽い。
525はロードにむらがる五月蝿だな
>>521 SHIMANOがどこの会社か知らんようだな
ブリヂストンサイクル 本社が埼玉県上尾市
日東ハンドル 埼玉県川口市に東京事務所
三ヶ島製作所 本社が埼玉県所沢市
東叡社 工房が埼玉県川口市に
Y'sロード 前身は埼玉県志木市にあったサイクルメイトヨシダ
他は鳩山の絹とか、鶴ヶ島?だっけ?競輪のボンバーとか
ブリヂストンの人が起こした熊谷?辺りの工房とかもあったかな
SHIMANOって釣具屋だろそれくらいみんな知ってるよ
アルテグラはいいぞ
棒ハンはママチャリに含まれますか?
だとしたら余裕。
ママチャリ
狭義では婦人車のことをいう
広義では軽快車のことをいう
自分は120kmが壁だわ。
体力的にも時間的にも。
俺もだ〜
どうしても120キロの壁が破れない
>>537-538 体壊しかねんから言うべきか迷うが、
壁を突破したければ以下の二点。
1) 早起き
2) 片道60km以上走る(往復しなきゃいけないから、あとは分かるね)
早起き、そうだね。
朝6時半出発の15時帰着で160kmほど走ったことはありますね。
もちろんママチャリでw
ママチャリでセンチュリーライド出ている人もいるからね
ランドナーがOKでママチャリがNGなわけないしな。
埼玉茨城県境から銚子まで一泊二日で行ってきて今帰宅なり!
1日目171km、2日目99km。快晴だっし帰りも追い風で助かった
震災の道路補修が開始されてて砂利道が増えてたからママチャリでよかった。
結構ヤバい衝撃を何度か食らったが無事だった
乙
ビールでも飲みんさい
あざす。食い続けるプレッシャーから解放されて
さっきまで何も飲み食いしてなかった
俺も最高171km
よく次の日走れたなw
翌日はサドルに座ることもできんかったわ
俺も10年前二日で135km往復した。270km。
帰りは土砂降りだし泣きたかったw
帰宅後翌日足が棒みたいになって激痛。
>>543もきっと今頃w
筋肉痛はほとんどありませんが、異常なくらい眠いです
銚子はここ半年で4回目(全部ママチャリ)なのでだいぶ慣れました
半年前にママチャリで長距離走るようになって、自転車にハマった。
今ではロードを買ったりしているが、ママチャリ乗ってた時のツーリングの方が印象深いし、楽しかったかもしれん。
最近ちょっとママチャリに飽きてきた。
やっぱりシンドイよ、向かい風をモロ受けで走るのは。
>>550 俺は疲れたら肘をハンドルバーに置いてワイヤーカゴをDHバー代わりにして走ってるw
ブレーキ使えないんで常用は厳しいけど、割と楽になる
シティ車でフラットバーなら、その手もあるか。
婦人車でアップハンドルだとカゴに手を添えると肘の納まり場所がない。
カゴは半年で取れる(金属疲労)のでもうない。
スタンドは一年で取れて落ちる(サビ&金属疲労?)ので、もうない。
カゴDHポジションで走り去る
アップハンドル婦人車見たよ
カゴ餅ポジションは向かい風の時にマジで楽だな
貧脚の俺で12km/hくらい速くなるんだから間違いない
ただ前がほとんど見えないのとママチャリでやってると限りなく怪しいのが難w
確かに怪しいわな
>>552 それならカゴを取っ払って、ハンドルバーを上下逆に取り付けて、なんちゃってドロハンにしたらいい
>>554 かなりハンドルを下げてるのかな。
>>557 それは怪しすぎる。
自宅や店の駐輪場に置いて悪目立ちしないのがママチャリの良いところなのよ。
559 :
537:2012/02/24(金) 20:08:55.23 ID:???
140KmでAVE20って随分速いな。
俺なら10時間かかる
ルートの大半が寂れたサイクリングロードで、ほぼノンストップだからね。
ママチャでAVE20越えはきついなぁ しかも140kmもw
サイロ以外で信号をどれだけパスできるかも問題だし、あと風向もかなり重要でしょ。
俺だとAVE20越えで10kmも走ったらこの時期でも汗ダク一歩手前レベルだわ
傍目には異様な光景に映るだろうねw
往復で同じルートを走るので、風向よりも風速のほうが重要かな。
北風でも南風でも、あんまり平均速度は変らないし。
まぁ1日中同じ風向・風速ならいいけど、そうでないときは別か。
理屈の上では時速10km(風速3メートル程度)の風は、
向かい風なら10km/h相当だが、追い風だと5km/h相当にしかならない。
つまり収支を考えると、風が弱いほうがスピードが出るってことだね。
汗だくになりたくないので薄着なので、かなり奇人変人に見えるだろうね。
同じくらい薄着の人は、本気モードで練習走行してる人たちくらいかな。
荒川で葛西臨海公園まで往復してみたいんだが、片道85kmつまり往復で170km。
あと15kmで河口ってところまでは行ったことがあるんだが、そこからの片道1時間がタイムアウトなんだよなー。
567 :
564:2012/03/03(土) 20:09:32.61 ID:???
170kmは可能なんだな、早起きしてトライする気になった。
すごいな、みんな。無改造なの?
おれはハンドルとシートとペダルを変えてドロヨケも外してるけど
3日で300キロ走ったのが最高記録だな
それ以上はケツが痛い、手の平が痛い、腰が痛いで走れん
足は鍛えたおかげで寝れば回復するんだが
ケツと手と腰は鍛えられん
>>568 ケツの痛さは慣れる。
手の痛さはポジション調整すれば軽減する …がママチャリでは限度あるがな。
カモメだとバーハン以上に上半身のポジションが動かせないな
エンドバー付ける訳にもいかんし
>>568 改造するのはチキンのやること。
まぁサドル交換くらいは、してもいいかな。
サドル交換も改造だから自らのチキンぶりを自覚・反省して無用な煽りを控えたまえ
サドル交換してもママチャリでありつづけるが、
ハンドルやペダルを変えたらもはやママチャリじゃないだろ。
たとえばミキストのママチャリのフレームつかってクロス風に仕上げたら、
それはミキストのクロスと何が違うのか、と。
ネイキッドにビキニカウル付けたら
もうそれはネイキッドとは呼べないって
いうのと同じだな。
125cc以上にボアアップした原付は
もう原付でないっていうのは間違いないんだが
ママチャリレースとかのレギュレーションでも参考にしたら?
君らの個人的な思い込み同士を戦わせてどうすんのさ。
576 :
567:2012/03/04(日) 15:01:52.59 ID:???
二度寝しちまったよorz
しかも疲労たまっていてダルい。
昨日たった70km走っただけなのに。
ママチャリで170km走れる人は、みんなふくらはぎはガンダムみたいになるもの?
自分が異常体質なのかちょい気になるので
170kmも走れないけど、ケイデンス高めで軽く回してるから、あんまり足は太くならない。
>>577 リアシングルだと太くなりやすいかもね
36-14〜16辺りのギア比固定だとペダル超高回転、坂連続等の条件でガンガン太くなる
保守
582 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/14(水) 16:25:11.25 ID:HP4Z1Knu
去年ママチャリで北海道半周したなあ
(北見〜遠軽〜|海沿い時計回り|〜苫小牧〜小樽)
最長 160km/1日 最速 65km/h 平均 15〜18km/h
現地で買って野宿・ライダーハウス・安宿を使いながら周って、
自転車はリサイクルショップで売ってきた。
ママチャリはロードより姿勢が楽だから、長距離&のんびりには最適だよね
春になったらまたママチャリロングライド再開するつもりで
50、60、70、80と少しずつ距離伸ばしてきたが花粉シーズンに突入してしまった
ちなみに自分はコンスタントに走ってるときは
100kmくらいじゃ筋肉痛にもならないし足も太くならなかった
150km超えると翌日足が重くなるが
下ハンドルを握らない限りロードバイクで姿勢がきついと思ったことはない。
京都から名古屋、片道147km
このスレの範囲
行けるかな
京都と名古屋の間は峠あるんじゃないの?
まあ147kmだったら峠込みでも不可能な距離じゃないが
>>587 関ヶ原と、京都手前の坂が大変そうだ
それ以外は平地
京都は楽しいよ
ルート取りにもよるけどなw
真正面からドMに行ってくれww
登りのぶんだけ、下りも有るよん
途中に有名な寺なんかもありそうだし
うまいもんでも食いながら行けば楽しそうじゃないか
だとすれば、一日で突っ切ってしまうのは
もったいないかも?ね
ママチャリで峠を下るのは怖くないか?
ブレーキがフェードしそう。
ダイソーで予備のブレーキシュー買っといたほうがいいかもな
ブレーキのかけ方にもよるんじゃないの?
フェード?っつーのが、どんな状態かワカランがw
そもそも論でスマンけど、フェードってのは
液圧でシューを駆動するブレーキシステム特有の
問題では? ないのかな?
んでも、予備シュー購入はイイかもねw
スマソ
ベーパーロックと勘違いしてた鴨
んでもチャリのブレーキのフェードって
どんなカンジなの?
ブレーキシューが極短時間でダメになって要交換になるようだと、予備のシューも極短時間でダメになりそう。
>>595 ブレーキが高温になって効きが悪くなるの。
シューが溶けるとか。
>>595です
>>596さん、シューが溶けるんですね
そういえば、ママンに付けてる55C3の表面に
何かがこびり付いたようにカピカピになったことがありますが
あれがそうだったのかな?
紙ヤスリでケズってキレイなゴム面を出して使ってますが。
ここの人たちどんな格好で走ってる?自分はジャージです。
上半身裸に白のパンタロン
アタマはリーゼントか?ww
ちなみに理髪業界で「リーゼント」ってのは後頭部のセット状態のことなw
前頭部はオールバックの変形だそうですw
GパンにロンT、冬場はその上にダウンジャケットを羽織る形
暑くなってきたらカゴに入れればいいだけだし
マジレスすると俺もそんな具合だな
とりあえずどこへでも抵抗感無く寄り道出来る事が条件だから。
レーパンにジャージはどうしてもな・・・
嵩張る厚手の防寒具も前カゴがあったればこそなんだよねw
おれの場合、ジーパンはダメだ
ヒザや尻がすぐ破れる
塞いでは破れ、塞いでは破れ、
これいじょう修復は無理だ、っていうまで使い続けたけど
結局ジーパン3本ダメにした
買って1年もたないんだぜ
もうジーンズ買うのやめた
ジーパンはサドルと擦れるところで小さな折り目が付かないようにするのが長持ちさせるコツだけど
ヒザや尻はやぶれんだろ?どんな乗り方してんだ?普通は股下のサドルとの接触部だけでしょ
ジーパンの下に薄手のインナーを。
肌が直にジーパンに接触すると抵抗がデカい。
あとジーパンの洗濯に注意。
汗のミネラル分を除去しないと結晶が繊維を内部から切り裂くよ。
えっ・・・ジーパンを洗濯するヤツっているの?
スルー
ちょっと距離走るときは下にレーパンかな
ママチャリで1日で200km以上走ったことあるが、勢いで遠くまで行って、輪行もできずチャリで帰るしかないという状況だからこそ走れたんだと思う。
後半は10分、20分に一回休憩しないと持たなかったしな。
追い風に乗って調子良く走ってたら、帰りがヤバかったことあるけど200km以上にはなったことないな・・・未知の領域だ。
26インチ外装6段、婦人車、オートライト
シートポストが短い
身長177cmだが、外して見たら、全長が25cmしかなかった
つき出てる長さでたった17cmほど
漕いでも漕いでも進まないしすごく疲れる
150km超えの諸氏らは、みんなロングポストに変えてるの?
27インチ、スタッガード、身長180ちょいでポストは30cmに変更済
26cmのシートポストを30cmに変えてみたが、ほとんど変らなかったことあるよ。
サドルも同時に変えたが、レールから座面までが前よりも低くなったとか、
シートポストのヤグラ取り付け部分から先が少し長くなったとかで・・・。
サドルを高くしたかったら、40cmくらいのシートポストを買ったほうがいいよ。
俺の長距離用ママチャリは、クランク1回転で進む距離が、普通のママチャリの8割程度。
・27インチではなく26インチ
・前32Tではなく31T
・後14Tではなく16T
さすがに前28Tとか後18Tは、やりすぎだと思うので、やらなかった。
坂道で疲労しにくいし、ケイデンス高めで脚が長持ちするよ。
ママチャリだと、ポストの太さが25.4mmか
なかなか売ってないよな
やぐら部分も汎用のストレートタイプでいいわけだが
長さは35cm-40cm欲しい
>>612 ヤビツ上りに行ったとき200km越えた。シートポストは標準でどうせじゅうぶんだ。
>>609って自転車の醍醐味のひとつじゃね? ロードんときは念の為輪行袋持ってく
けど、自走でどうにかこうにか帰る。
>>616 ママチャリ改造スレで質問してみ。
速攻で40cmのシートポストが紹介されるから。
シート角が寝てるから突き出しをかなり多めにすると今度は後退幅の事も考えないといけなくなる。
クランクも165mmが当たり前のママチャは股下80cmくらい以上になってくるとシートポストの突き出しを
かなり多めにしないと適正な高さにならない。
そんなわけでやぐら返しするかオフセットゼロの35cm以上のシートポストが使う事になる。
俺はBBB BSP-20 40cmを切って使ってる。そのまんまではうちのフレームには長すぎてラグ部分に干渉したんで
お前らまさかサドルまでスポーツ車仕様にしてないよな
ママチャリはママのどっしりしたおケツを受け止める重厚さがないとな
サドルは変えてる。
元から付いてたのは樹脂が割れたし硬すぎるんで。
でも、重量的にも横幅サイズ的にもスポーツ車用としては論外な製品らしいので、許して。
ポストはキクミミのヒトが前後逆に使用して棚
ケツが痛くなったからソフトなのに変えてる。
もちろん幅広だが。
ママチャリで200Km走れるくらいなら、ロード乗ればキャノンボール初級は普通に走れるんじゃ?
>>624 普通、てのが微妙だけど、ロードで家→実家で1日休み→家で計640kmほどなら走れた。
累積標高は計3,800mくらい。ホントにへろへろだった。
あ、1日休み中、ママチャリで10kmちょっと走ってるな…
ママチャリで150km走れたから
ロードだったら300kmいけるのかなワクワク…
とロード買ったら200kmで限界だった
ママチャリとロードの差って、そんなに劇的でもないんだよな。
同じワット数で出せる速度が5km/hくらい速いとか、加速や登坂は楽だけど、
まるで別の乗り物っていうほどまでは違わない。
>>627 全然違うぞ・・・
ママチャリで100kmは結構なつらさだが、ロードで100kmは道路状況にもよるが、それほど苦にならない
ロードで結構なつらさになるのは何キロくらい?
ママチャリで150km走れたというのとママチャリで普通に150km走れる
というのも違うのかもな
まあ何乗ろうと10時間も走れば飽きるよ
遠出すると先に心が辛くなってくるよな。
多分、体力的にはまだ良いんだろうけど、
日が暮れてきて、またこれからこの来た道引き返すのか…。
という空しさに襲われる。夕日に後頭部を照らされながら。
日没の1時間くらい前から急激に寒くなるんだよなぁ。
気温的には1度くらいしか下がってないんだが、大気を横切りまくりの太陽光は熱量が少ない。
ママチャリとロードじゃ全然違うだろ。
ロードで本家キャノンボール完走出来る人でも、ママチャリじゃキャノンボール初級も100%無理だろw
>>633 初級って340kmくらいだっけ? できるんじゃねぇかと思うんだが。
ただ、やろう、と決して思わないだけで。
>>631 夕方ならまだいいが真夜中のCRや農道は真っ暗で寂しいよな
それでも暑くなると日中走るよりはましだったりする
6千円くらいする明るいライトを買ったがなかなかいい
ハンドルにつけると光に群がる固い虫が胸や腹にバンバン当たって大変だけどな
>>634 380Kmらしい。
とてもママチャリで完走出来る距離じゃない
オレの体感ではロード30km/hとママチャリ23km/hが同じくらいの負荷
>>636 平均20km/hで19時間か。キツイな。
バイクでも昼間じゅう乗ってれば疲れちゃうよw
自動車を1時間運転してるだけで飽きるし眠くなる
おまいら尊敬するわ
641 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/23(金) 23:18:24.96 ID:YzU6Nxsk
自動車は移動手段の枠から出ない。言わば作業
眠くなって当然。アクセル踏んでたってワクワクしないもん
スポーツ系ならそれなりに楽しめる人もいる
自転車は疲労によって注意力が低下するから怖いぞ。
夜8時〜夜中3時まで
CD巡りに10何店舗か回ったわ
走行距離は60km山道数キロあり
最後は足((;゜д゜)ガクガクブルブルだったけど
訓練積んで慣れたら100キロ程度ならママチャリでも余裕だろう
ウルトラマラソンなんてのがあるんだし
645 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/24(土) 16:17:31.59 ID:ialF62mp
スレを読んだら
皆100キロは余裕みたいね
はー恥ずかしい
私の最高は170km
婦人車ママチャリ26インチ無段変速
案外いけるもんだよ
>>644 肺や脚の筋肉に持久力がついてくるのかね
だんだん苦にならなくなる
だんだんペース配分も身につくようになる
ここでこれ以上無理したら後で脚が動かなくなるとか
あとは精神力
いざというとき脳内麻薬が出るw
>>647 単にペース配分というか、
急激に加速しない、無駄にスピード出さない、坂道で頑張らない、
そういう長持ちする走り方を体に覚えさせてるだけのような気がする。
>>644 100キロは余裕だが、200キロはキツいなぁ。
>>649 自分はそこまで遠回りしないが片道10kmくらいの差だったら走りやすいCR選ぶね
幹線道路は歩道は凹凸が多いし車道はダンプや大型トラックに脅かされる
落車したら即あの世行きだからなあ
なんで自動車乗りは、まっとうな車間距離を取らないんだろうな。
前に自転車がいたら、そいつが転んでも余裕で止まれるだけ車間とるのが普通なのに。
×普通
○本来あるべき姿
自動車どうしでも車間距離が足りない。
前の車が突然急ブレーキ踏んだら追突するような車間距離だ。
ま、法律が悪いんだよな。
何もないところで急ブレーキ踏んだほうが悪いってことになってるから。
追突したほうが悪いってことにすれば、だいぶ車間が開くと思うのだが。
小学生の時に親戚の家に遊びに行ったのが往復で70キロぐらいだったし、
大人なら100キロぐらい余裕じゃないか?
逆かな?子供の方が元気かもしんないな。
ここの100kmは
ロードの250km位の価値かな?
意味が分かりません
長距離偉いみたいな発想がよう分からん
短距離集中的に楽しんだ方がええやん
意味が分からないなら理解しなくてもいいじゃん。
自分の好きな距離を楽しめばいい。
なんでそれを他人に共有させようとするのか。
658 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/24(土) 18:55:55.16 ID:ialF62mp
価値って言い方がまずかったか
疲労度の話
CD巡りってなんですか?
>>648 定期的に長距離乗ってるとけっこう持久力ついてくるよ
同じ速さで走っても息切れしにくくなって
脚への負荷が少なくなってくるのがわかる
>>660 慣れてくると、容易に強化される足の筋肉ではなく、
消耗品である関節や、なかなか強化できない心肺や内臓などが、
ボトルネックになるんだよねー。
>>649 本当にママチャリ?
ママチャリにしては速過ぎる気がするが
どこにもママチャリとは書かれていないね。
664 :
649:2012/03/24(土) 23:37:13.92 ID:???
ごく普通の婦人車タイプのママチャリですよ。
ハンドルの形状も高さも購入時のままですが、
歩行者や対向車がいない安全な状況では、
空気抵抗的にかなりのズルになりますが、
肘をグリップに乗せて姿勢さげました。
サドルを変えて高くしたり、
リアのスプロケを変えてケイデンス高めたりは
してありますけど。
もうクロスかロード買えよw
666 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/25(日) 12:41:58.18 ID:S0JP2VDl
俺は大きな前カゴだけは譲れん
それにスポーツ車はメンテが大変
好きな人は自転車と同じ部屋で寝るんでしょ
遠出すると温泉や飲食店にしばらく停めっぱなしのこともあるが
お気に入りの自転車だとそうもいかない
戻ってきたら倒れてフレームやフォークに傷がついてることもあるし
でもまあ見た目ママチャリ性能クロスという自転車があれば
5万くらいなら出してもいい
>>665 ロードは速いしある種完成された乗り物
それ故に工夫代のないツマラン乗り物とも言える
クロスはどうでもいいわ
>>665 それではスレの主旨に合わなくなるゾ
>>667 クロスの性能だと思っているのは、
単にハンドルの低さによる空気抵抗の少なさかもしれん。
クロス買っちゃったけど
ママチャリとは別世界だぞ
↑
お金で「楽」を買った人
↑
お金が無くて「楽」を買えない人
安いクロスの定番のGIANT ESCAPE R3よりも、
通学向けママチャリのアルベルトロイヤルなんかのほうが、
値段が高かったりするんだぜ。
知ってる
通学用は十分な競争に晒されてないと言えるし、
街の自転車屋さんの利権が守られてるとも言える。
通学用ってのは、
体力ありあまってる高校生が、
立ち漕ぎしたり、
段差だらけの歩道をラフに走っても、
タイヤ・チューブ以外は、
最低でも3年は持つ、
そういう頑丈さがあるんだぞ。
安クロスを、
同じ使い方・メンテ内容で乗ったら、
持たないんじゃないだろか。
ママチャリってフレームが頑丈なだけで
パーツはすぐにイカれるのでは?
安物はスグにボロくなるけど、
一定以上の品質のものは
屋外保管でもボロくならん。
>>678 むしろ、パーツがイカれようが、どこでも安く買えるし、
フレームが丈夫って所がママチャリの天性の素質。
>>680 イカれる頻度が高かったら
初めに4万出せば
トータルコストは変わらないのも事実なんだよな
ママチャリでも15kgのと25kgのとじゃ全く別物だしな
25kgのはアシストしてくれるんじゃね?
>>672 籠がないモノは論外
メーカーみてないけど
イオングループで700c履かせたクロスが
27800円であったが欲しいとも思わなかった
同じ位の値段でブリのアルベルトもあったな…
ロードなんてスピード出過ぎて危ないから欲しいとは思わん。
時速50Kmとかで転倒して頭とかぶつけたらヤバイだろ
>>685 特にビンディングしてると、ヘルメットのありがたみが、な。
300kmとかだとママチャリだと行けるにしても行く気にならん。ロードなら行く気になる。
とかいいつつ、そのうちやってみよう、とか考えてたりするけどさ。
ママチャリで300km走るのに3日かかった
観光しながらだけど
学生ならいいけど、仕事してたら移動にそんな時間かけられないよ。
信号待ちやら徐行やら色々含むと1時間に15kmくらいしか進めない。
300kmなんていったら20時間か。おれも3日かかると思う。
俺はバイクでも一日300キロも走れば疲れちゃうよ。
下道限定だけど。
一日300kmなんて電車に乗るだけでも疲れる。
12時間飛行機乗るよりは自転車漕ぐ方がいいな俺は
自転車だとたいしたところ行けないけど
究極の選択ってやつか
200km以上は日帰り無理だなオレは。
冬は明るい時間が短くて無理
夏は暑くて無理
春・秋しかないな。
なお、春秋は雨が降る模様。
汗ならレーパン
ママチャリでは使いたくないw
>>678 精度が低い分誤魔化しながら乗れるのが強み
暖かくなったらママチャリ200km行ってみっか
700
いくら何でも700キロは無理だろ
つまんね
はい
704 :
616:2012/03/28(水) 14:07:03.12 ID:???
シートポスト買った
長さ38cm、いやー快適になったよ
サクサクこげる
身長177cm
ママチャリ26インチ、外装6段、オートライト、婦人車だが、別の自転車になったようにスーッと進む
ひざを深く曲げないで済むのが大きいかな、特に長距離だと
せめてクロス買えよ…w
706 :
616:2012/03/28(水) 14:23:22.12 ID:???
/\___/ヽ
/::::::: \
.|:::. '''''' '''''' |
>>705 |::::.,(●), 、(●)|
.|::::::: ノ ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ・・・
\:::::.ヽ`-=ニ=- ' /
/ `一`ニニ´-,ー´
/ | | / |
/ | | / | |
/ l | / | |
__/ | ⊥_ーー | ⊥_ ________
| `ーヽl_l_l.} ヽl_l_l.} \
(、`ーー、ィ } ̄` ノ \
`ー、、___/`"''−‐" I \
( ;∀;)イイハナシダナー
背が低い俺からしたらデフォルトのサドルで余裕・・・全然嬉しくない
爆釣りだなおい
昨日はサイクリングロードを120q走った
帰りは向かい風でキツかった
150km超えるとどっと疲れる
が、170km、180kmくらいならまあ余裕
春になって日が長くなれば200km行けるかと思ってたんだが、
日差しは強いし、気温は高いしでダメだコリャ。
ただ気温が高くなると空気抵抗は減る。如実に減る。
>>714 気温が高くなると空気抵抗は減るのは何でなんだろうね?
不思議だよね
>>715 不思議もなにも、空気の密度が下がるんだよ。
冬:7℃
夏:27℃
たった20度程度でそんな変わるわけないだろ
冬はいきなりストレッチなんかしたら氏ぬからね
色々勝手は違うと思う
いま高校では熱力学とか教えてないのか?
40前のオサーンだが一応理系コースだったが熱力学なんて習ったおぼえねぇ
工業系の高校だけなんじゃ?
なんでも学校で教えてくれると思うな。
自分から学びに行け。
俺は空気抵抗云々よりも気温の上昇に伴う発熱のほうがキツいから
同じ100キロでも冬場はぜんぜん楽勝だし補給も最小限で済む。
つーか春以降は虫も増えるし出歩く人も増えるしでなにかと鬱陶しいわ
路面凍ったり、雪積ったり、洒落にならないほどの
強風が吹かなければ冬場の方が走りやすいかな
日焼けせんし、夏場よりも水分補給回数が減って経済的
高機能アンダーウェアとか揃えると金かかるけどね
>>724 虫は嫌だよね〜。
汗かくのも嫌だ。
やっぱり自転車は冬に限る。
盛ってるな〜w
冬場は風強いから1番走り辛いだろ。
自転車乗るなら春>秋>>>夏>冬だな。
冬よりも春のほうが風が強い気がする。
四季で順番付けるなら冬>秋>夏>春だな
春は体力より精神的に疲れる。
理由は分からないが交通事情も悪化する気がする。
不慣れな新生活組が行き交うせいだろうか
土曜日、桜も咲いたしひさびさに100km走ろうと思って出かけたが
あまりに風が強くていつもよりずっと疲れたよ
完全な向かい風でほとんど進まなくなった時は心が折れそうになった
なんとか100kmは超えたが今日は足が重い
ごめんクロス買った
今週から春本番って天気と気温だな、よし走ってくるぜ
ここにいるのは
クロス、ロード乗ったことない人間だけだよな
クロス暫く乗った後ママチャリ乗りなおしたら
漕ぎ出しの重さ、ペダルの短さに吹いたわ
>>734 なんで?
ロード2台持ってるけど、ママチャリ好きでGWにゃロング行こうとか考えてるぞ?
短いペダルってどんなだ
ママチャリで遅いクロスとかMTBをぶち抜くのは爽快だな
一回ロードのおっさん抜いたら、物凄い勢いで抜き返された
おっさんロードにもママチャリで勝てるくらいの脚が欲しいぜ
ロードとかクロスだとこういう楽しみがないからダメだわ
ああ、俺も一度のろのろ走ってるリカンベント抜いたことあるわw
で、陸橋登ってたら後ろからギュイーンってすさまじい音立てながら抜き返してきた
しかし降りたらすぐに赤信号w
T字路だったので斜めに道路を横切って右側の幅1m以下の歩道に入り込んで
信号迂回して逃げてったw
ママチャリでスポーツ車抜くと相手のプライドいたく傷つけて
下手するといらぬ事故が起きるからやめたほうがいいよ
あ、はい
>>736 え? 好きだからだけど?
他、前カゴ便利とか、安心してコンビニやらに寄れるとか。
>>741 それ普段使いじゃん
長旅に出るメリットだよ
ロードがあるにも関わらず
遅い重いのデメリットを
上回るメリットが「好きだから?」
ロード持ってないんだよコイツ
ロード持ってたら近距離実用以外でママチャリなんか使わなくなるし
スレチになりそうなんで、そろそろスルーよろしく
スレチか?
>>742 どうにかスレ範囲内だと思うからちょい続ける。
安心してコンビニ寄れるってのはメリットじゃね? 定価ベースで80万円超えてる
とか、コンビニ寄るのはまだしも、食堂とかで飯食うのは勇気いる。
あとは、結局のところ、好きだから、でFAにしかならんと思うんだが。
安いほうのロードで300km超やったから、ママチャリでもやってみよ、てのが
今回のいちばんの理由だけどさ。ロード同様はムリとしても。
>>746 そんないいロード乗ってるのか。。
その圧倒的な走力の差で
萎えないのが凄い
4月からロード乗り始めて舞い上がってる子はスルーな
チャリと直接関係ないけど、バイクでもさ
リッターバイクで高速使って要所要所回ってく
高速ツーリングする人もいるし、ママチャリのバイク版?
スーパーカブなんかで下道使ってトコトコのんびり旅するのが
好きって人もいるからね〜。中には大型ツアラーもスーパーカブも
どっちも持っていて、乗り分けている人なんかもいる
自転車も似たようなもんでしょ?
ママチャリでトコトコのんびり旅が好きって人がいてもおかしくない。
新品か、メンテが行き届いているチャリならいいけど
俺の二年もののマルキンは最悪だ
俺はシンプルに金をかけずに遠くまで行けることに魅力を感じるんだよね。
>>747 ママチャリっても、無段でアップライトな純粋種じゃなく外装6段フラットハンドルだから、
ロードとそれほど差はない、こともないけど、やる気になれば、かなり乗って走れる。
やる気になれば。
>>751 気楽にいけるよね。
カゴがあると楽チンでよい
ロードにキャリア付けたりするといちゃもん付けて来る人いるし
ロードだと走りに行くのに準備がいるけどママンだと思い立って
ふらっと出れるのがいい。
どうしてもロードだと爆走になっちゃうけどママチャリで
サイクリングロードちんたら流すのもいいもんだよ。
んでママンはミヤタのステンレスの奴。7年モノだが絶好調だ
>>750 この板の住民ならママチャリもバッチリ整備してるでしょう。
グリス切れ気味とか気持ち悪くてしょうがないし。
>>752 ママチャリの外装6段ってどうなの?
内装3段で、1速と2速、2速と3速の、それぞれ中間が欲しくなるんだよね。
かといって内装8段にするのは色々と面倒だしコストもかかるし。
子供のころに外装6段に乗っていて、
6段のまま停車したり、チェーン外れたりと、
あんまり良い思い出がないんだよねー。
>>757 基本5と6しか使わない。HCに行く時は1と2使うけど。
てな感じで中間あるとやっぱり便利で楽。
激坂って言われる坂以外、基本全部6だなー
回すより、思いっきり踏み込むのが好き。
それと、チェーンが外れたことないんだけど、どのくらいの頻度で外れるの?
多分整備不良なだけだよ。
760 :
757:2012/04/09(月) 22:59:07.45 ID:???
すみません、自分はクルクル回すタイプなんで・・・。
ちょっと重いとスグに足が痛くなるんで、かなり頻繁にシフトチェンジします。
なので、内装じゃないとなーって思ってるんです。
チェーンが外れたのは3年間で2回くらいかな。
良く覚えてないけど、止まった状態でシフト操作したとか、
クランクを逆回転させたとか、足付いて後ろに後退したとか、
とにかく、使い方が悪かったということだけは覚えてる。
ギヤクランクをアルミのに交換したら、ギヤにねじ止めしてあった
チェーンガードがなくなった(つけられなくなった)せいか
チェーンがやたら外れるようになった。
前の遅いチャリを抜いた瞬間に外れたり、
外れたのを治してる時に踏切が下りてきたりと
無意味にイライラさせられるので、なんとか外れないように改造する予定。
明らかに整備不良チャリに乗っていた当時、坂道立ち漕ぎでチェーン外れた時の
ビックリ感ときたらもう。
目的地のラーメン屋の店員さんが絆創膏くれた。
てゆーか、クルマに轢かれなくてよかった…
自転車は消耗品だからね
チェーンは伸びると外れやすくなる
応急処置としてタイヤを後ろに引っ張るという手もあるが
自分はいままで4回チェーン替えた
あとは車軸のベアリングも長く乗ってるとダメになる
ここは分解するの面倒なので調子悪くなったらすぐ自転車屋に持っていくが
自分は自転車屋に行くのが嫌で、
ママチャリの分解清掃できる工具一通りそろえた。
やり方は懇切丁寧なHPがいくらでもあるし。
後輪のベアリングも組みなおして絶好調。
俺もメンテナンスは自分でやってるけどさ、
経験ってのがないから暗中模索で、
知らず内に失敗してたりしてそうで。
失敗して壊れてもママチャリだし。
まあ前輪が外れるとか困るけど。
ママチャリじゃないけど、クイックなんとか?の自転車で
坂の下で前輪が外れて入院した奴いたなあ。
とんでもない坂で、車道にT字に突っ込む道路だったから
入院ですんで良かったねって言ってたけど。
クイックレリーズもちゃんとした止め方してればまず外れないよ
ロード乗ってるからって知識が伴ってるとは限らないからね
誰でもスポーツ自転車乗れるようになった弊害だな
グラサンノーヘルでジーパンのオヤジとかいるよな
痛すぎんぞ
ケツかな
バイク用のジェットヘルメットにマスクにサングラスで婦人車に乗ってる人とか
LEDベストをピカピカ光らせながら自転車で帰ってる警備員の人とかいろいろいるよな
LEDベストも前が赤色じゃなきゃいいのになぁ
>>769 カッコを気にしすぎてノーヘル状態なのが
>>767 いや、20年近く前の話だから他のみんなはママチャリ乗ってた。
俺も話聞いた時は恐ろしい自転車があるもんだなあとか思った程度だし。
>>772 でもママチャリでノーヘルって普通じゃね?
ヘルメットしたくないから、ママチャリ乗ってるんだ!
ロードなら3万円くらいからあるから、買おうと思えばいつでも買えるんだけど
あの宇宙人ヘルメットと変態もっこりレーパンが嫌だから
ママチャリ(シティサイクル)に乗ってるんだ
あと、サークル嬢の便利さ
いまサークル嬢が壊れてるから取り外して、かわりにワイヤー嬢を付けてるんだけど
もうメンドクサイ、メンドクサイ
あまりにもメンドクサイから休憩とるのがおっくうになって
つい、ションベン我慢してしまう
これはカラダに良くない
ヘルメットやレーパン装備してママチャリに乗ってもいいんだぞ
ロードでヘルメットをかぶらないと直ちに死ぬ勢いの奴は
山本太郎の使用前・使用後みたいでイヤ
3万円のロードバイクはヘルメット被んなくてもいいんだよ。
値段で決めるとかw
安い方が事故が起こりにくいとでも?
3万のロードはママチャリに毛が生えたようなもんだから
スピードもでないしママチャリと同じ装備でいいでしょう
ぐらいの意味合いじゃないの?
いやその真偽は知らんけど。
ルック車っていうとMTBの印象を持つんだがロードもどきの通称ってないの?
一般車通行止にして伴走車つけて荷物運ばせるなら
ロード乗ってやってもいい
ロードって一言レスに含めるだけでこの反応 お前らw
マジレスすると、車種やスピードに関係なくヘルメットはかぶったほうがいい。
止まった状態で横に倒れて、不幸にも受け身が取れず頭から縁石に着地した場合の死亡率は50%越えるとか。
そんなの歩行者も同じだろ。
お前は歩くときメットかぶれよw
ママチャリ100kmって
クロス換算だと200km位の疲労度?
>>787 それぞれの物やポジションやなんやかやによるんじゃ
ママチャリもハブとかBBとかベアリングにいいの使ってるとよく回るよ
ママチャリ100kmちょいはたまに走るけど、エンドバーつけてないクロスだと200kmは個人的には辛いかも
>>787 ママチャ27インチ クロス700*28cと適当に一般的な条件設定した場合だとだな
信号でゴーストップを繰り返したり荒れた路面や自歩道通ることが多いと内装3段のママチャリのほうが楽
サイロなどの綺麗なコースオンリーならまぁせいぜい20km〜30kmほどの差かな
劇的に速く楽に走れるようになるわけじゃないからさ
時間をかければかけるほど距離の差はでるだろうね。
>>786 同じではない。
歩行者よりも自転車のほうが受け身を取りにくいから。
>>790 どの程度安全になってるからかぶらなくていいかは
どうせ把握してないんだろ?
776みたいなやつって底辺(クソス、ママチャリ)に共通する精神なんだろうな
>>791 きれいな統計はないからね。
統計のとりかたによってはヘルメットかぶっているほうが事故率が高いなんて話も作れちゃうし。
ヘルメットかぶった方が本当に安全かどうかは
かなりの議論があったと思ったが。
メットやプロテクター付けた方が安全と言うより
事故った時のダメージが軽減されるだけっしょ
速度の出し過ぎが一番危ないんだよ
ロードでもビンディングせずに20キロ/時程度で走ってりゃ
メットなんていらんだろ(街乗りローディとかそんなんだしな
速度ゼロでもヘルメットあったほうがいいって。
止まっているところに突っ込まれることもあるしさ。
ロードでの経験だと、ヘルメットあってよかた、てのが2回。ビンディングんときだけどな。
ママチャリでヘルメットがあれば、て思うたようなコケは、今んところ経験ない。
原動機付チャリは1回クルマに突っ込んで、記憶ないんだけど、たぶんヘルメットあってよかたんじゃないかな?
オレ結論としては、ヘルメットあったのがいい。
>>793 そりゃヘルメットかぶってるほうがスピード出してるし長距離乗るからな
ヘルメットかぶらなければ自転車乗るなと言われたらロード乗るが
あの格好は出先でいろいろ行動を制限されるからなあ
家の中でもヘルメットあったほうがいいって。
飛行機が墜落することもあるしさ。
ヘルメット倶楽部
>>799 実際問題として、家の中で階段から落ちて死ぬ人はけっこういるからな。
春のヘルメットまつり
開催中
803 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/16(月) 01:53:49.03 ID:qBNQ11t5
腹話術のためにヘルメットを二つ用意しています
自板で今最もヘルメット愛を強く感じるスレ
風呂入る時も親父の形見の赤ヘルは手放さない
髪型をヘルメット型にしたくなった
オレはママチャリで
昨年までの勤務地だった鳥取から
戸倉峠越えて兵庫に出て
国道沿いに名古屋まで4日間で走ったぜ
現場監督やってるから
ヘルメットは仕事で使ってるやつな
結局それは何kmになるん?
809 :
807:2012/04/17(火) 21:53:33.09 ID:???
430`だったよ
建築現場で使ってるヘルメットは、
上から落ちてくる小さなものから保護するので精一杯で、
自転車で使うのには、まるで性能が足りません。
無敵というよりもベストだな^^
お巡りさんこいつです
そうそう僕のヘルメットには赤味噌がべっとり
なぜ味噌のチョイスに赤を選んだか詳しく。
>>810 発泡スチロールのインナー付きもあるよ。
819 :
807:2012/04/18(水) 23:19:29.14 ID:XvCMNHDk
オレのチャリは鰤のジョブノなんだな
ステンレスのカゴにいつも弁当入れて現場逝ってる
百キロ以上走った時は、さすがにくたびれたけども、ランドナータイヤを
注文したぉ
赤羽起点に荒川を爆走する予定、GWニャ
オイラのは東叡のママチャリ
メッキラグにセンタープルブレーキ
ゴリラだっけ、いま話題のナビ、Myママチャリに搭載しようと思うんだが使ってるやついる?
携帯ナビの徒歩モードはたまに使ってるが画面小さいんだよな
このスレ見てママチャリで100kmやってみようかなと思い、
とりあえず50kmくらいを4回走ってみたがいつも右膝と左の股関節が痛くなる。
右膝は、つい利き足で踏ん張っちゃうからということで分かるんだけど、
左の股関節が痛くなるのはなんでだろう?
真っ直ぐ乗ってるつもりでも、実は右か左に偏った乗り方をしてるんじゃないかな
たとえば信号待ちのたびに左足を地について、そのせいで左に偏ったのりかたをしてるとか
言われてみるとそんな気がしてきた
今度気をつけて乗ってみる
サドル高が合ってなくても、そんな感じ。
俺もサドルが低すぎるんだと思うね。
徳島市内から室戸岬まで片道130kmを2日で往復したわ。
財布に5000円と携帯だけ入れて本屋にでも行くつもりだったのに気付いたら…
山道ばっかだったし変速があったらもうちょい楽だったんだろうな。
自分ママチャリを改造して乗りやすくしてたんだけど、
今日すごい久しぶりに会社のママチャリ乗った。
守衛のおっちゃんがちゃんと整備してるやつだけど
今までよくこんなの乗ってたなと思ったよ。
で、それって結局体は衰えたって事だよな。
健康のために通勤とかならママチャリって結構いいのかもしれない。
まあ膝とか壊すのはダメだけど。
>>829 ペダリングの技能や使う筋肉の部位が変わったってこともあるから一概に衰えたとは言えない
ならいいんだけどな
>>826>>827 サドルポストは長いのに交換してあるから大丈夫だよ。
姿勢に気をつけて乗ってみたら、どうも左足の方がペダルの外側を踏んでいたようだ。
左足だけ若干ガニ股で乗ってた感じ。
ではSPDオススメ
神奈川方面から246を走り池袋まで行ってきた。往復で100`ちょい
アップダウン激しくて足が死んださ
お前ら凄すぎるわw
サイクリングロードなら余裕だよ
170km/日
一般道だと段差や信号で無料だけど
有料サイクリングロード…
管理釣り堀みたいなもんか…
○無理だけど
×無料だけど
わかってたよ、ごめんね。
ツマンネ
今日試しに60kn走ってみたけどケツがやばいw
お前らどんだけ豪ケツなんだよ!
数週間ぶりに120kmくらい走ったが着ていくもの間違えた
スピード出すと暑くて死にそうだったわ
500ml入りドリンク5本を消費
こりゃ夏にむけて対策考えないと飲み物代バカにならない
あと日差し対策も問題
サングラスかけないと眩しいし、かけると日焼け止めつけても
目のまわりだけ白っぽくなって間抜け面になる
夜走るほうがいいのかもな
つ サンバイザー スピード出さないのなら麦藁帽子もお勧め
リアキャリアとクーラーボックス(発泡スチロール)と必要量のペットボトルと水とミネラル分(主に塩)を携帯してりゃなんとでもなる。
塩分補給しないといくら水分摂っても脱水状態になるからこの時期で2.5Lも消費したのはその辺が関係してるかもね。
夏のロングライド未経験ならひとつ言っておくけど脱水と熱中症は自覚しだした時には手遅れでヤバい状態だから
すぐに木陰やクーラーの効いた建物に入って水分摂りながら横になって休まないと本気で死ぬとだけ言っとく
4年ほど前俺の走ってるコースで実際に中年男性が熱中症でお亡くなりになってる。唇が乾く前に頻繁に飲む事。
麦わら帽子か、なんかいいな
夏は麦わら帽子に虫取り網に浮き輪持って出かけたいな
846 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 23:29:33.26 ID:InRhdXy8
連休ってことで実家に帰省したよ
東京の調布から名古屋の名東区まで
御前崎で1泊したけど
そんなに大変じゃなかったな
>>842 春から秋までは100km超には向かない季節だね。
日焼けがヒリヒリ痛む
サイコン確認したら、パンク修理後のログがない! めっさ楽しみにしてたのに!!! なぜ?
どうも、ママチャリでedge800単体使用のとき、よく調子悪くなったりフリーズしたりするんだよなぁ。
途中、念のため再起動とかしてたのに。箱根で調子悪くなったからか。
そんな感じで、ちょいとレポなど。長文な駄文失礼。
発端はママチャリ100kmスレの、ロード乗ったらママチャリなんて考えられないとかいうカキコで、
東京-名古屋はロードでやろうと思ってたけど達成の自信あるし、ならママチャリでやってみっか。
誤爆ついでに。発端はここだし。
8:30出発で家からスタート日本橋まで27kmくらい。で、10;30日本橋スタートして、岡崎あたりで
サイコン電池切れでようわからんけど、GPS計測で道路の国1距離表示+13kmってのは電池切れ前に確認。
途中で数kmスタートボタン押し忘れとかもしてるけど、誤差の範疇か。
で、9:07に名古屋駅着。1日24h超えてるけど、370kmくらい?
>>852 そんなこと書かれると、オレってすごいんか? とか勘違いしちゃうじゃないか。
いつも見てるだけだったけど、たまには書いてみよう。
GWを利用してママチャリで四国一周をしています。
ママチャリは尾道のレンタサイクルで借りて、今治に返す予定。
1日120km程度を目安に走ってます。
走り終わったら、感想とかまた書きたいと思います。
がんばれー
>>854 オレもそのうち、お遍路チャリってみたい。いいな〜。
がんばれ〜。
>>856 お遍路なのか?
ま、でもあの笠は涼しそうダナw
愛知県在住
昨日知多一やってきた
9時間かかって136`
顔がめちゃくちゃ焼けた
チタイチ乙カレーw
工業地帯の工場群は、内側走破だよな?やっぱw
ママチャリ乗ってると上半身に妙に筋肉付いてくるよね…。
背中、肩、腕、首の周りとか。
861 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/15(火) 08:30:54.21 ID:6kZOWGZ7
前にも書いた気がするけど
(1回目)大阪〜名古屋〜豊橋〜富士〜東京
(2回目)東京〜宇都宮〜郡山〜仙台〜平泉〜盛岡〜青森〜苫小牧〜札幌
ママチャリのシングルで行ったな。上記は宿泊地(たいがいネカフェかサウナ)。
大阪〜名古屋、盛岡〜青森は200キロぐらいかな。
青森から室蘭はフェリー。良い思い出になった。お勧め。
ただ、人に言うと変人扱いされるから微妙。
平均時速は10キロで計算しとくと余裕が出ると思う。
パンク修理できない奴(俺)は、100均(多分)の瞬間パンク修理剤を持ってった方がいい。
荷物は背負わず荷台にくくりつける事。空気圧はかなり高く、
チェーンはベタベタにCRC556をさしといたら楽。宿泊地はあらかじめ
ネットで調べていく。
862 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/15(火) 08:45:19.54 ID:6kZOWGZ7
長く走る人へのアドバイスだけど、
普段履いてない短パンで連日走ると足が日焼けでものすごい事になるから要注意。
何ヶ月も気味悪い痕が残って、本当に足が皮膚ガンになったかと思った。
100均で、補充用の圧縮した空気も売ってるからそれも便利だった。
予定が遅れて夜中にも走ってたが、非常に危ないから絶対やめた方がいい。
パトカーに追い越しざまに「危ないよー」っスピーカーで言われた。
車から見ると、ありえないところに自転車がいる事になる。
コインラウンドリーの位置もあらかじめ調べといた方がいい。
>>862 お前さぁ、何回も同じこと書くなよ
うざっ
帰りはどうするのか気になる。
引き返すのか、現地で自転車処分するのか。
輪行するわけにもいかないだろうし。
> 空気圧はかなり高く、チェーンはベタベタにCRC556をさしといたら楽。
空気圧を高くするとスポーク折れるし、尻も痛くなるぜ。
チェーンに5-56はダメだろ。ハンマーオイルにしとこうぜ500kmは余裕で持つ。
>862
> 100均で、補充用の圧縮した空気も売ってる
100円ショップで売ってるのは圧縮空気ではなく、LPGガスなんだが・・・。
>>864 オレんときは乗り捨てレンタカーにした。乗り捨て料が高すぎるからおすすめしない。
名古屋⇒千葉でトヨタプロボックス24h35,000円くらいだったか。ガス代等別。
まだクロネコの家財便だっけ? のが、帰り楽なぶんマシかと。
籠だけ持って帰って後は畳んでクロネコかな
869 :
あ:2012/05/15(火) 17:33:09.63 ID:6kZOWGZ7
>>864 ダサダサだけど、大き目の輪行袋持っていって、前輪だけ外して、押し込んで
突き出した部分は黒のビニール袋かぶせとけば、JRは改札は通してくれた。
18切符利用だから本人含めて大阪〜東京2300円。
佐川急便は、ママチャリをそのまま持ち込めば東京〜大阪まで
6000円ぐらいで運んでくれた。
北海道の自転車屋は、2000円で前後輪外してくれたので
輪行袋に入れられた。それで飛行機に乗れた。
あと、整備できない奴は自転車屋の位置も目星付けといた方がいいな。
ま、今はスマホあるからその都度調べてもいいが。
最初、瞬間パンク修理剤を持ってなかったから、夜中にパンクして
早朝まで待って付近淳民に空気入れを何度も貸してもらいながら、進む事になった。
>>865 チェーンルブがいいんだろうけど、556でも十分だと思う。チェーンが傷みはしない。
ただ飛び散りやすいから、小さな556のを携帯して毎日注しとけばいい。
ケツが痛くなったら、タオルを「穴」の下に挟めば楽になる。
今思えば、俺はケツの痛みより、漕ぐ楽さを選んだな。
ここの人間はいろいろケチつけてきて陰湿だな。去るぜ。
さよなら。
>>871 1日100kmクラスになると5-56だと毎日というよりも毎時間にならんか?
それは無い
VG10オイルでさえ100kmで怪しくなるのに?
556が臭いのは揮発してるからやで
556は別に単一化合物じゃないだろう。
早く揮発する成分もあれば、遅く揮発する成分もある。
匂うからといって指数関数的に乾燥するとは限らない。
ではどうでもいい成分だけ乾燥してるんですね
良かったです
ま、1日とは言わんけど、それなりに残留するんでは?
潤滑能力は、ワカランが
底辺ママチャリから抜け出せるといいですね(笑)
まぢれすしとくと、ロードも2台持ってるっちゅーねんな
別に底辺から抜け出す必要もないのでは。
100m走の底辺から抜け出そうと努力する大人が
ほとんどいないのと同じように。
むしろ俺のベクトルは安く済ませる方なので
より底辺に向かっているとも言えるw
ロードかクロスを買ってもらって舞い上がっちゃったのかな?
早く100km走れるようになるといいね
俺のクソスでカモられても泣くなよ底辺ママチャリw
>>885 100kmスレなんだし、100km走れるようになったらまた来てね
がんばれ
まあ3kgの買い物をして
クロスを上手に扱う自身はないわ
ママチャリで長距離を走るときの荷物って、
・500mlペットボトル6本
・レインコート
・パンク修理キット類
・着替え、タオル
・補給食
などで、4〜5kgくらいになる。
明らかに加速が鈍く重くなるんだが、
急加速しなければいいだけのこと。
>>888 >>851んときの荷物は、前カゴには
・コンビニ等で買ったペットボトル飲料の残り ・コンビニで買ってあとで食べる補給食0〜2個 ・お買いもの袋 ・予備バッテリ ・スマホ ・仕事tel用の資料と筆記用具
リュックに
・念のための着替え(下着類) あと100均雨具と手拭い ・念のためのバッテリ充電セット ・パンク修理のためのパッチ でもタイヤレバー忘れた
その他
・チャリ付属以外のLED前後 ・GPS ・ガラケ ・財布とその中身
てくらい? 食べ物と飲み物は都度コンビニなり自販機。
パンクしたら諦めてチャリ屋探す、チャリ置いて帰ってクルマで取りに行く、とかの予定だった。
実際はパンク後、チャリ屋探して運よくそれなりにすぐ見つかった。助かった。
正直長距離をたらたら走るならママチャリが一番優れてるんじゃないか
5万前後のクロス購入を考えてたんだけど、あちこちのスレ見てると
50km未満、2〜30kmくらいでも、やれ腰・尻が痛いからサドル変えただの、
腕が痛いだの、姿勢がどうだの、体幹がどうだの、振動がどうだの、空気圧がどうだの
タイヤの太さがどうだの、ギアがどうだの、重さがどうだの……その都度改造、改造
体力はおそらく人並み、25kmを越えるような長距離ライドは初めて、
普段は通学に1〜2km程度、10km以上はたぶん年一回も乗らない、
取り柄はせいぜい20台という若さくらい、という運動スペックで、
20000〜25000円くらい、買ってから5年近く整備0のママチャリにて、
アップダウンがそれなりにある往復200kmを一泊して走った際、
足腰に少々の痛みと筋肉痛があったくらいだった
少し前にも同じようなことしたけど、やはり疲れこそあれ体は何ともない
>>891 つくば、霞ヶ浦一周、鹿島
つくば、エクスプレス沿いに秋葉原まで
どちらも一泊挟んで。
の二回が長距離ライドだけど?
まああれだ
ママチャリ姿勢が自分にあってるって人もいるし
そういう人がいきなりロードとかクロス乗ると疲れるって事だ
一日でママチャリ300km超を走った俺でも、
クロスに乗って最初のうちは100km程度でも腕が疲れたしな。
ロードとかクロスのサドルは、細くて堅くてどう見ても快適には見えない。
あの細さは脚の動き優先だからな
尻を乗せる為とは思わない方がいい
>・500mlペットボトル6本
>・補給食
1000円一枚持っていけば十分なような。
>>897 途中でコンビニ寄るのは面倒だし、信号待ち以外で休憩してたら時間かかるし。
コンビニ寄ったり自販機に寄ったりするのは、すなおに休憩だって割り切るなオレ。
一息ついて気分転換にもなるし。
>>892 ,. < ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ > 、
/ ヽ _
〈彡 Y彡三ミ;, も、もうしわけございません…
{\ \|_ \>ー 、 ト三三ニ:}
人{ >、,___.>、/三 ヾ\ |わ三彡;!
/./ トミ;,_ Y/ \>ノー〜=- "
V / /!  ̄ ̄ ゝ | / _
し/'┴──----─''| ン}\-ヾ彡
ヾ、___ノー'''`
>>899 俺も。
さすがにペットボトルをカゴいっぱいは重すぎる。
ドリンクホルダーに一本入れておいて無くなったら途中の自販機かコンビニで休憩補充するな。
夏はコンビニで冷えた飲み物買ってもすぐぬるくなるんだよな
俺は500mlペット5本くらいにアクエリアス凍らして保冷バッグにつめていく
小出しにしていけばいつも冷たいのを飲めるし、でかいボトルから分ければ安上がりだ
要冷蔵のお土産買っても保冷剤代わりになるから便利だよ
単価考えろよ・・・
[1L単価]
単価300円 150円 ペットボトル 0.5L (コンビニ)
単価200円 100円 ペットボトル 0.5L (スーパー)
単価200円 100円 紙パック飲料 0.5L (コンビニ)
単価100円 100円 紙パック飲料 1.0L (コンビニ) ←ただし、補充用ボトルに入りきらず無駄になる
単価 0円 0円 公園の水 ∞
結論
ボトル常備で随時公園の水補充が、最強かつ最軽量
必要に応じて粉末状のスポーツドリンクを持参する、もっとも効率の良い方法である
はい、結果でました
買った都度、真空断熱の水筒に移し替えればOKだよ。
何時間も冷たいまま。
ママチャリにドリンクホルダーをつけたらいかん。
>>904 それほど暑くない季節は俺もそうしてる
氷入れとけば氷も何時間も残るし、2、3回買えば足りる
でも夏場、長いCR走ったり、峠を越える時は冷凍ペット持って行く
ママチャリ乗って少しでも軽くしようという発想ははじめからないw
せっかくカゴ付きのママチャリに乗ってるならそれを有効に使わないとね
籠付き前提なら思い切って1.5〜2lペット+ボトル保冷カバーにしたらどう?
冷やしただけならいいが凍らせたら都合よく溶かせないだろうな
>>854 です。
帰ってきて1週間経ちましたが、無事9日間で四国一周して参りました。
トータル1150km程度、一日平均130km弱で、大体予定通りでした。
全体的に高い山越えもなく、走りやすい方だと思います。
ただ、西側は街が少なく寂しい感じがしましたね。
お遍路は残念ながら期間的に無理でした…。
声援だけでなく、物資も道中色々いただく事があり、たくさん元気を貰えたのは嬉しいことです。
美味しい物も食べられて、満足できた旅でした。
ちなみに私は前カゴに2Lペットボトルを1本入れて走るスタイルです。
四国の寺は山の上にあったりするからママチャリだとキツイかもな
海沿いをぐるっと回ったほうが楽しそうだ
おっさんになると、ママチャリよりロードの方が怪しまれないな。
もっこりコスプレで女子高の周り徘徊できるのはロードだけだよな。
お遍路さん向けの安宿とか有りそうな気もするけどな
久々にママチャリ100km乗ったけど疲れるな。
ロードやクロス乗ってて衰えた。
ママチャリ100マイル〜200km乗ってた頃が懐かしい。
関東だがすでに節電モードに入って真っ暗な道路あるぞ
夜走る時は点滅するテールランプつけたほうがいい
あえてテールランプ付けずに後ろから釜掘られて賠償請求って手もある
死んだら元も子もない
てかヘッドランプ光量強いやつ無いと草ボーボーとか動物の死体とかうっかり引っ掛けそうw
>>918 2泊友人宅、1泊ライダーハウス、残り5泊が野宿でした。
駅、公園、遍路小屋と色々使いましたが、シュラフと屋根があれば割りと行けますねー。
ホントはライダーハウスの日も野宿にしようかと思ったんですけど、良い場所無い+雨降りそうだったので妥協しちゃいました。
公園で野宿は違法。
まじで?
ただ寝るだけならセーフ。テント張ると?
公園?問題無い
俺は炊飯もするし、水もじゃんじゃん使うし、ゴミ箱も使わせてもらうが
以前、警察官が通りががった時も、何も無しで通過していった
問題無いよ
公園だと「先住民」の方が怖いw下手したら「集落」で歓迎される
マンガだとあるけど現実にそんな話ないだろ
>>903 山奥の展望台でようやく発見した水道の飲み口にコンドームが被せてあった時の絶望感は異常
気持ちワカル
キモすぎ
山奥だと水道じゃなくてタンクに貯めた水だったりでもう出なかったりするしな
毎年のようにほぼ一日で300kmぐらい走っては死にかけて
もう二度とやんねえ! と思うんだが
季候がよくなってくるとまたどっか行きたくなってくる
へえ
へえ
気候? もはや暑くて自転車には向かない季節だろう。
さいたま市の東の方住みだけど
片道50kmだと市街地しか無くて行く気にならねぇ
山の中に入りかける頃には引き返さないと体力が持たないという。
こんな土地滅多にないだろうな
金掛けず山とか行きたいのに
フーン
へえ
おかしいなぁ。
山の麓に住んでる俺が、さいたま市まで行っても片道25km程度なのに。
高尾山でも行ってきなよ
着いた後、登ると楽しいぞ
みんなでお祭りやらね?
>>944 70km近くあるな
野宿しないと帰ってこれないわ
>>946 都会には「やくそう」が売ってるから、それ使えば睡眠も休憩もいらないよ!
へえ
>>935 どうやればママチャリで300Kmも走れるんだ?
ママチャリでキャノンボール初級達成といい、流石に信じがたい。
>>949 観光地まで電車代・宿泊費を使うのがいやなんだから仕方ない
どうやれば、じゃなくて、ほかにどうしようもないんだ
ママチャリしか持ってないし、歩くとさすがにきりがないし、野宿もしたくないし
>>949 まぢれすする。ムダに長文すまぬ。
オレの場合、ママチャリってもメーカはクロスバイクって言い張ってるくらいに総重量17kgくらいと軽めだし、外装6段だし。
ちょっと重めのクロス、しかも前カゴ付きでDHポジションも取れるという好条件。ただし絶対的にフレームが小さいけど、
めいっぱいサドル上げて後ろ乗り、場合によって土踏まずでペダリング、で問題ない。立ち漕ぎはさすがにハンドル近すぎるけど、
その程度。というマシンの利点が第一。
あとはまぁ、300km超をやろうと思うかどうか、ってだけだと思っている。だって【初級】ってカテゴリだし、クロスだと思えば
不思議はないっしょ。
そんな感じで、とりあえず6段、あとやる気さえあれば、100km→200km→と段階を踏んで、ついでに24時間は睡魔が襲ってこない
防御力を持ち合わせているなら、じゅうぶん可能と考える。あ、あとなるべく無風という自然条件もね。
変速無し15kgと6段17kgだと、それでもやっぱり段付きのほうが楽なのかな?
>>952 そりゃそうだろう。
短時間なら変速無しでも走れるだろうが、
長時間になると疲労の蓄積で無理になるだろう。
長時間を無理なく走るには、
いかに脚力を温存するか、
すなわち、
ペダルを強く踏み込まずに
スタートしたり坂を登れるか。
そのためには、
変速は必須。
そっかあ……
あと、箱根越えは変速なきゃムリだわ。押し歩いたり走ったり、てのもアリだろうけど。
重い自転車で峠超えると上の方に行くにしたがって
こいでも歩いてるのと変わらないスピードになるんだよな
押して歩いたほうがかえって楽なんじゃないかと思うことはある
でもサイコン表示だと歩くより微妙に速いから困る
>>949 そんなものは慣れだ。俺の場合年間一万キロ以上を5年以上続けてる。
今の自転車はその期間内では2台目だが、
購入後2年過ぎて、6段変速の3〜5のギアが空回りして全く使えなくなってるよ。
2速も結構頻繁にギア抜けするし、6速もトルクのかけ具合によってはギア抜けする。
この状態でも100km走って、ちゃらクロスを数台千切れてしまう。
なんで修理しない。
年1万キロと一日300キロは全然難しさが違うと思うが。
毎日30キロもすごいと思うけど、それは確かに慣れるかもとは思うけど、
一日300キロは慣れとか言う問題じゃないだろう。
一日300kmってプロでもやらねえな。
俺は、けっこう頑張って飛ばしても1時間に15kmしか進めない。
6時間、信号待ち以外では休まず走っても90km。
そして、それだけ走れば疲労が溜まってくる。
もし1日で300kmを走るとなれば、20時間ぶっ通しか、
あるいは、休憩をはさみつつ24時間がっつりか。
いずれにしても疲労や睡眠を考えたら無理だな。
全角さんはハッタリなんでしくよろ
935 名前:ツール・ド・名無しさん:2012/05/24(木) 18:39:54.86 ID:???
毎年のようにほぼ一日で300kmぐらい走っては死にかけて
もう二度とやんねえ! と思うんだが
季候がよくなってくるとまたどっか行きたくなってくる
もちろん休憩を入れつつでだけど、一度だけ300km越えしたことはある
帰りに眠気がひどくなってコーラがぶ飲みで誤魔化しながら帰った
途中何度道の駅で不貞寝してやろうかと思ったことか
膝の痛みもひどかったし、半分絶望しながらこいでたわ
ママチャリで一日にやっていい距離は200kmちょいぐらいまでだと悟ったよ
朝出発して夜帰宅で200kmが常識の範囲内
同意せざるを得ない。
だが、マレには常識の殻を破ることも必要だろ?
>>939 俺もさいたま市北区だけど無理して山行かなくてもいいんでない?
利根川まで出て渋川まで行ったり、荒川江戸川利根川繋いで一周とか色々あるよ。
300キロ越えって、それ自体の達成感はすごいんだろうけど
正直楽しくもなんともなくてつらいだけだよな。
でも終わって数日も経てば、楽しかった思い出しかないだろ
芋づる式にいろいろ思い出しちゃダメ
ウィンクの相田翔子はママチャリで
高校2年の夏休みに苫小牧から東京まで16日間の自転車旅行をした。
何十年前の話だよw
贅沢だなー。
宿泊費と交通費を天秤にかけたら交通費のほうが安いぜ。
検索したらサイクリング部で引率教師付とか。
真偽はしらんが。
なんかいい時代だな
>>851 ギネスに申請してみたら?
ママチャリで一日に走って距離としては世界一なんじゃないか?
筑波10時間耐久がチームonlyというのは安全対策なのだろか。
10時間くらいならソロでも走れる範囲内だと思うのだが。
1日10時間は走れるけど
無休憩で走れるのは3時間までだな
信号待ちは休憩みたいなもの
しょっちゅう休憩してる
近所のサイクリングロードが海まで続いてる。
往復すると200km近くある。
部分的に一般道も通るが、
10時間ひたすら走り続けたよ。
休憩は走りながらでも取れる。
ペースを落せばいいんだ。
ママチャリならむしろ速いくらいじゃね
脳内無風(苦笑)
100kmのCRってうらやましすぎる
自走でいける所は短かったり歩道と共有してるとこが多かったり・・・
しかしCRで行って帰ってくるだけならロードでいいんじゃねという気もする
自転車どっかにとめて観光したり荷物運んだりする必要ないし
CR使えたら道中楽じゃね?
>>988 いや風あったよ。
>>990 観光するつもりだったのだけど、
帰りが向かい風だったので、
滞在時間が確保できずに、
すぐに引き返したのよ。