【COMPOSITE】GIANT TCR 45台目【ADVANCED】
愛をありがとう
ニューフレームに載せ換えたので、07TCR 荒井の重量量った。
フレーム1450g(ヘッドセット無),フォーク550gで計2kgジャスト。
だれかちょうだい
て
∩__∩
/ ・ ・ \
( v ) <ぼく、4ゲット君
\/ ̄ ̄\/
ゲルググ
【フレームサイズなど】
175cm股下79cmの俺は 465であつらえた様にピッタリ
175cm股下82cmの俺は 500でステム120mmでちょうど良い具合
174 股下78で465 ハンドルは一番下げて ステム110で
173cmより気持ち低い 465買ってセッティングに苦労
171cm股下79cmの俺は 430サイズで合ってるが、465がベターだと思う
170cmで胴の長さに自信 465にしたけど、大きく感じるorz
168cmで股下79cmの俺も 465サイズだが、430サイズの方が良かったと思ってる。
167cmで06荒井の 465でポジション出せてる
165cm股下78cmでXSにしたら落差が10cm
■体型により様々なので身長でサイズ即決は避けるべし。
■初心者は走り込む事で体がこなれてポジションが変化していくし、
アフターパーツで更なる調整が可能とはいえ跨ってみて初めてわかる部分があるので、
信頼のできるショップ等に相談してベストを探しましょう。
■身長が同じでも部位の長さ・柔軟性・筋量等様々です。
■っていうかステムくらい換えましょう
■ポジションはオンラインであーだこーだ言っても結論は出ません。参考程度に捉え、喧嘩は程々に。
ロードバイク購入相談スレ 32台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1292928356/106 106 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2010/12/22(水) 19:53:41 ID:???
トヨタは日本のメーカーだろ。
それを中国メーカーのジャイアントと比べるとは…
どれほどニワカ脳なんだよ。
ジャイアントはユニクロと言うならまだ分かるよ。
二社は共通点が沢山あるしな。
トヨタとはそもそも考えが違う。
トヨタは最高品質の物作り。
ユニクロとジャイは安かろう、できる範囲で良い物を作りましょうという物造りだろうに。
コストカットの為に安い低賃金の国で、いかに労働費を安くすませるか?
世界のトヨタとは、そもそも根の考えが違うのだよ。
昨日のレースで上位集団に食い込む無印TCR、DEFY1を見て胸が熱くなった
DEFY1で大阪→東京24時間切りした人がこないだいたな
本当に同じ人間なのか って思う。
自分にもそんな大それた事が出来るポテンシャルがあるのかな・・・
TCR2買おうと思ってるんだが
乗り心地はやっぱ固いのかね?
今は黒森ロード乗ってる。
今頃買うなら暑い夏過ぎて12年モデル発売まで貯金してワクテカしたほうが幸せなような
けど円安になるかも知れないよ。
そんな急激に円安にふれないだろ
>>18 TCR2買う予定なら、車体代として11万くらい持ってるんだろ
2012モデルまで五ヶ月待つとして、月2万ずつ小遣い残していけば21万予算が出来る
その金でコンポジ無印買うと良いよ、クロモリあるんなら今更アルミ要らないでしょ
mass(質量)
おーやま
>>24 なんとなく意味が分かってきました。ありがとうございます。
980 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/04(土) 23:30:25.63 ID:???
TCRスレって議論のレベルたけーな
>>27 ごめんなさい。初心者スレで質問すべきでした。
ご迷惑をお掛けしましたm(__)m
議論(笑)
>>19 >>22 そんなにコンポジットの方がいいのか?
黒森ロードは安物でロードというには微妙な代物なので、あまり考えないでくれ。
TCR2はカラーリングも好きなんだよ。
来年になって変な色になったら悲しい。
>>30 そもそも今からでもTCR2を買えるのだろうか?
もう遅いんじゃないだろうか。
とりあえず在庫等確認した方が良いと思う。
俺は三月初旬に注文して納車まで40日かかったね。
でかいサイズ以外はまだあったはず
>>30 TCR2買ったけど個人的には乗り心地は固いと思うよ。
でも、タイヤがザフィーロだから他の物に変えたら
乗り心地も良くなると思うけど。
俺も今年の白赤に惚れて最近買ったんだけど、
先月聞いたショップの話ではメーカーの方も
6月上旬の便で完売らしい。
カラーにこだわりがあるなら、
ショップ回ってでも買った方がいいよ。
GIANTスレでもメーカー在庫完売とか書いてたから。
先週コンポジ瀬を買ったが、その時に聞いたら高いグレードの物から販売終了
したみたいだ。TCR1,2やDEFY3などの安いタイプは、まだ、どのサイズも在庫
あったよ
コンポジ良いよマジで。
コンポジ至高過ぎだろ。TCR2とかの無印買う奴は絶対こっち買ったほうが幸せに
どのモデルも2011年モデルは飛ぶように売れてて、
いつ完売してもおかしくないだろうね。
えー!そんなに完売してるのかよ!
現行モデルならいつでも買えるのかと思ってたけど、最初だけなんだな。
しかしそんなにコンポジいいの?
コンポジ基地外の言うことを鵜呑みにすんなよ。
荒井>ADVSL>ADV>>>コンポジ>無印
かな。
コンポジはコスパ最強だな。TCR2はコスパがいいっていわれるが、ゴミパーツがたくさん使われてて
まともにするにはコンポジ並みに金がかかっちまう、そのくせコンポジより全ての能力が劣る。
TCR2は後々金がかかって、それでもたいしたこと無いコスパの低い初心者が騙されやすいロード
>>38 いわゆる安物カーボンバイク。安くてもいいからとにかくカーボンカーボンカーボン
という雑誌やメーカーの思惑にハマった人間が選択する。至高というのは価格面のみ。
だいたいコンポジ買うヤツは初カーボンか初ロードのどっちかだから他のカーボンと
価格以外では比較していないため、「良い」と言われても何がいいのか分からない。
たしかにコンポジ瀬の実車みたらかっこいいな。無印はなんか安っぽい
売れてるのがなんかわかる
>>41 コンポジこそ初心者が騙されやすいんじゃないか?
バイク選びがちゃんと分かってるヤツはこんな安カーボンまず買わないだろ。
ピナレロで言えばこれまた安物カーボンのFP2みたいなもんか?
FP3にははるか及ばないしアルミのFP1にすら負けてるって話だが。
2011モデルの無印が発売された当初はADVと同じフレーム形状になっててカクイイ!
と思っていたもんだ…
>>42 ロード持ってない乞食なんですね
わかります
コンポジSEなんか安物カーボンだ!と馬鹿にしようとして買ってみたら、フレームの素性は一級品だった。
このフレームに不満が出る人は完全にレースが目的の人だろう。
>>47 コンポジ買った貧乏人なんですね
わかります
>>49 せめてアルミとカーボン乗り比べてから言おうね
貧乏人同士の罵り合いほど醜いものはないなw
金もってたらジャイ買ってコスパがどうこう言わねーからなw
>>45 どうしてピナレロのよりにもよって、わざわざFP2を出してくるんですかw
今ならwiggleで、安く買えて買い得だからですか?
>>49 ロード持ってないのは否定しないんですね
乞食確定ワロス
なんだクロスをドロハン仕様に改造したりしてちょっと知識が付いたシッタカ坊やかよ
さあ、TCRスレらしく大荒れの様相を呈してきましたw
>>55 このスレは伝統的にシッタカ坊やとドニワカしかいませんが何か?
ロード持ってない人はこのスレにこないでください
無印よりコンポジの方が性能はいいのは間違いないだろうが
値段もかなり高くなるだろ?ほぼ倍額?
その差額程の価値はあるの?
コンポジみたいな安カーボン買って喜んでるからロード持ってもないやつにバカにされんだろ。
しかもバカにされてスルーもできない煽り耐性の無さ。タダのアホタレ。
>>60 あんたロードすら持ってないだろ?いちいち書き込まなくていいよ
つぇ
ハイレベルな議論すなぁ。
剛性とかの公式棒グラフって今年あったっけ?
>>62 答えられないんならいちいち書き込まなくていいよ
>>67 答えられないんならいちいち書き込まなくていいよ^ ^
パターン入った!
どう切り抜けるかwktk
コンポジSEや無印を安物とか言って散々こき下ろし、このスレを荒らしているのは
他社メーカーの工作員としか思えん
他社には到底まねできないから僻んでいるんだと穿った見方をしてしまう
好きなバイクに乗れよ。
>>70 低レベル放射性スレの特徴→ 工作、陰謀があると被害妄想する
ツァ!
TCRとコンポジでそんなに乗り心地違うの?
TCR2買ってしまった
来週納車だ
なんヶ月もかかると思ったけど、そうでもなかったな
何ヶ月も掛かるのは一部のメーカー位なもんだ。
>>40 コンポジはさておき、荒井>ADVSLなの?
貧乏人の妄想だって
真に受けんなよ
カーボンの乗り味知るとアルミに乗る気なくなる
おれはもうアルミ買わないよ
カーボンすら乗ったこと無いニワカが湧くよね^ ^
>>60 軽さや乗り心地をどこまで求めるか次第では?
TCR1/2+部品交換少々で足りる人はコンポジはオーバースペックだし、
TCR1/2のフレームに不満がある人なら最初からコンポジ以上を買うべき
>>18 TCRはアルミのわりには乗り心地がいい
現行でもたぶん同様
タイヤやサドルで対処すれば十分だと思うけど、
より乗り心地重視なら貯金してコンポジ(SEまたは無印)をどうぞ
>>41 TCR2とコンポジ無印の違いならクランク&BBとブレーキだけじゃね
コンポジ無印もオリジナルの安いホイールにミシュランダイナミックだしな
TCR2+105のクランク&ブレーキ+BB86のBBで14万くらいか
コンポジ無印は21万
TCR2をコンポジSE並みのパーツにすると合計金額であまり変わらないだろうけど
86 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/07(火) 11:13:13.78 ID:gBJch4cL
SRAMって単品で買うと高いよね
海外通販でおk
>>84 ありがとう。
乗り心地は重視したいけど、お金もあまりかけたくないので、やはりTCR2かな。
初心者だしそんな長距離も走らないから。
>>88 乗り心地はホイールタイヤで調整すればいいさ。
フルクラム+コンチネンタルとかは避けたほうがいいね。
フルクラムやカンパもR3・ゾンダ以下かカーボンホイールなら問題ないんだけどね
原因はアルミスポークだから(同様にキシリSLも乗り心地悪い)
コンチネンタルも乗り心地悪い部類ではないと思うけど
PRO3が他の性能と引き換えに乗り心地重視なだけで
そろそろいやらしい番号だな
PRO3ってそんなに言うほど乗り心地重視かな
まあ、通勤用でかったTCR2のチューブをラテックス、タイヤをPRO3に
変えたらメインのBHG4+7850C24CL+ブチルチューブ+FUSION3より
よっぽど乗り心地が良くなってびっくりしちゃったけど
ラテックス+PRO3より乗り心地のいいロード用クリンチャータイヤはないでしょ
ラテックスって何?
コンドームしか思いつかない。
>>94 ブリのRR1XはPRO3より乗り心地が良いと評判だとか。
97 :
92:2011/06/07(火) 18:23:40.87 ID:???
通勤用だから乗り心地よりもグリップを重視してTCRはPRO3に
しただけなんだけど、FUSION3とPRO3の違いがあってもG4のほうが
TCR2の鉄下駄よりしなやかなイメージがあったもんで
>>93 さすがにTCR2とG4じゃメインを変えられないよ
(105は悪くないけどDi2のサテライトスイッチの使い勝手を知れば余計にね)
身長171cmはxsを買えばいいのかね。
短足だし。
普通Sじゃないのかな
自虐ネタじゃなくてホントに足短いならXSになることもあるかも
BHいいよBH
しかし今はG4とかあるのか。おれの頃はG5しかなかった
TCR ADVANCEDの「ADVANCED」って何ですか?
来期は微妙そうだななんだか
>>101 ありゃー
このカラーリングは好みじゃないな〜
やはり白いラボバンクレプリカADV買っておけば良かった。
ずいぶん細いチューブだな。
チューブ形状は変えないで構造的に剛性だして、面積減らしてエアロ効果を出すと。
108 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/07(火) 20:56:46.12 ID:ZxRxEgTy
>>101 なんでマウンテンバイクもっているのか不思議に思った。
SEEK R3っぽいな。
>>101 (`・ω・´)
(´・ω:;.:...
すげーかっこわりー
新型のフレームセット用に40万くらい貯めてたけど、他にするよ。
トレックかルックがいいな
>>101 2009からカッコ良くなっていったのに、一気に2007くらいのデザインに戻った感じだな・・・
市場向けには、ちゃんと今年どおりの薄味デザインを主軸に展開するでしょw
でもこういった、かつてのジャイアント丸出しってデザインが一部復活って流れなら超歓迎だ
>>101 なにこれジャイアンツカラーですかwww
2011ラボバンクカラーが至高
GIANTのフォントが気にくわねえ
117 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/07(火) 22:59:58.54 ID:W+ul1pon
>>101 情報乙! てか、何だこのカラーリングはw
最近、洗練されてきたのに一昔前に戻ってるよorz
sage忘れすまん。
車の開発でニュルをテスト走行させる時とか異様なカラーになるでしょ。
>>101もそれと同じようなもんでしょ、うん。
本来のジャイアント全開ダサペイントもオプションで選べるようにして欲しいよな
例えばlookのモンドリアンみたいに
おいなんでカラーリング劣化してるんだ
これがGIANTのフラッグシップっすか…
>>101でガッカリさせて2011ラボバンクモデルの駆け込み需要の発生を狙う
まさにジャイアン「ツ」カラーw
w
巨人は永遠に不滅ですwwwwwww
今年が近年まれに見るデキだったってことで
再来年に期待…だな
マジで今年のADVSL RaboBankが欲しくなってきたw
しかし買う金は無い。
白いフレームに蒼い文字
今にして思えばカッコ良すぎ。
もう戻らないあのデザイン。
ここの人達は最近のジャイアンツデザインを積極的に支持する人達なのか
うわ、この先祖返りはキツいな
ADVもこの路線で行くのかなぁ...
2012モデル待ちだったが計画変更の気配が立ち込めてきたw
市場投入車が今年の路線を踏襲する事を激しく祈るしかない
つーかこのカラーリングは正式発表前のプロトだからじゃないの?
これが来年のラボバンクカラーとは思えないけど
>>129 ジャイアンツの「#5 清原和博」っていうシールをフレームに密かに貼ってるもん俺w
>>132 否定したい気持ちもわからないわけでもないが残念ながら
136 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/08(水) 00:33:47.11 ID:vGk9ZkIl
デザイナーはアメリカ人だっけ?
本国デザインっぽいw
138 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/08(水) 01:26:45.90 ID:VuL2qFIS
質問です。TCR COMPOSITEに補助ブレーキは付けられますか?
おれは釣られねェぞ
140 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/08(水) 01:40:30.76 ID:SiHb1yeI
質問です。TCR COMPOSITEに補助輪は付けられますか?
付けられます
補助輪だって大丈夫
補助輪つけるよりも日本ではドライジーネ式と言われる練習法試してみたほうがいいかも?
海外ではメジャーな練習法で、ジャイアントもこれ用のプッシュバイク(豪華にアラックスフレーム使用)を販売してるよ
やり方は簡単でサドルを脚付きが十分できる高さに調整して、ペダルを外した状態で地面をけって進む
バランスが取れてふらつかなくなってきたら、ペダルをつけて漕いでみる
自転車に乗れないってのは基本的にバランスの問題だからここをクリアすれば結構簡単
子供さんでも1日あればガンガン乗れるようになるから試してみるといいよ
ただの暇人だと思うけど
内容はとてもいいのだが…
>>119、
>>132 そういや同じ2011シーズンの機材でも、
白地に青ロゴの従来フレームと明らかに違うもんな
(2012年モデルでデザインを変えるにしても今期は現行のを踏襲するはず)
新型であることをアピールするのが目的なのかも
>>105 リセールバリューとハードケース輪行以外にはデメリットないから
調整幅も意外と大きいから問題ない
>>98 TCRだと身長168〜170くらいがXSとSの境界のことが多いけど、
手足の長さや柔軟性etcによるので信頼できるショップで相談してくれ
>>113 この塗り分けでも色の組み合わせで印象は大きく変わるしな
チームカラー(白青オレンジ)と違うのも謎
やっぱりプロト専用カラー説?
あと1か月もすれば新フレームの発表するからそのときに分かる
この塗り分け(notカラーリング)に変えるなら、
やっぱり現行の単色+ロゴはシンプルすぎるっていう市場の反応だったのか
SEEK R3過ぎわろたww
日本人は単色+ロゴぐらいシンプルな方が好きそうだけどねぇ
新幹線の刷り込みイメージもあるだろうし、白フレーム+青ロゴは良かった。欧米人の好みは知らん
>>151 2010にあんなカラーがあったような
まあいいか
>>126 しばらくジャイアンツカラーのターンですwwwwwwwww
>>154 黒地にオレンジってとこしか共通点がないな
あと「GIANT」ってロゴもいっしょだお
>>152 大手ロードメーカーは欧米市場メインで商売してるわけで、
その中で2009〜2011のGIANTのカラーは最もシンプルな部類だった
各社とも市場の多数派の好みに合うようにデザインを試行錯誤するから、
各社のデザインの中間値は市場の好みに一致してるとみなしていいはず
でGIANTのカラーは欧米市場の好みよりはシンプルすぎるってことでは
カラーはシンプルでもロゴは派手だよなぁ。
いくらシンプルとかいっても、一般人的視点からすればロードなんかどれも派手で特殊なデザインだよな。
一般人からみたら競輪用の自転車としか見えていなかったり
休憩中、謎のおっさんに「負けてんのか〜いつも金損してるわ〜」と意味不明な事をいわれてね
話してみると、どうやら自分が競輪選手に見えていたみたいで
一応ロードレースの説明もしたけど、今一つ理解されなかった
都会ほどロードバイクは見かけないし、仕方がないか
フル装備で車道を自転車で走る人を競輪選手と思い込む時期が僕にもありました
あのSEEK R3の色は茶色っぽい少し色の混じった黒だよ。
SEEK R3で余った橙でORCA風にしてみました。っぽいな。
コックローチ復活か・・・
フラッグシップがSEEK R3カラーとかシャレにならんわ
ロード乗りって見栄っ張りだよな。
見栄っ張りなのと、カラーリングがダサくて愚痴を言うのは、話が別ですぜアニキぃ
なんで?
横からで悪いけど実際なんでだろうね?
でもお前競輪選手か?って言われるのは最初の数ヶ月だけだったな
弱虫ペダルか
>>172 坂道の乗ってる自転車 今だメーカーすら不明
>>173 主人公だから不明なんだろ
というか坂道が今後クロモリからグレードアップして乗るであろう自転車はスデニ解析されてるよ
>>171 単に競輪選手とは違うって認識が浸透しただけじゃない?
引越しした先で自転車乗り始めたらやっぱり競輪選手?って聞かれ始めた
田舎だからかもしれんけど
176 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/09(木) 11:18:55.85 ID:5naZYMyx
まぁそんな貧弱な競輪選手がいるかよって突っ込むところかな
せやな^^
>>174 いや、インハイ終了で連載終了だと思う
次のバイクはない
むしろ競輪もよく知らない人の方が間違える。
>>166 市販モデルのカラーリングがどうなるかまだ何も分かってない
>>178 乗るであろうってだけで何も乗る保証なんて無いよ
あとインハイ終わったら終了とか縁起でもないこというな
どこかの漫画みたいに二年後・・・とかいってツール・ド・フランス総合一位になりかねん
>>182 たった2年でツール優勝なんて素人発想過ぎや
いくら漫画だからって出場だけでも飛ばし過ぎなのに
それなんて漫画?逆に読みたくなった
TCR1のチームカラー綺麗だな…
2012のADV3もチームカラーで出して欲しい
2012年のレプリカカラーはアレです
と煽りが入る予感
チームカラーがどうなるか分からないけど、
プロツアーチームのサプライヤーやってるんだから
全グレードにレプリカカラーを出せばいいのに
誤植ですか?
ジャイアンツファンの俺歓喜
プロ野球はオワコン過ぎて近寄りたくねー
つまらんバラエティ見るよりはマシだがな
>>181 どう見ても現行モデルと同じただの四角断面じゃん
ISPで空力効果云々言ってるのにフレームは幅広…モロに空気抵抗受けてんじゃん
いまどきISPなんて流行んねえよ。もう止めたらいいのに
あもいひなしろ
ISPってなに?
199 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/10(金) 08:49:18.83 ID:X2hFSo3w
>>197 いんたーねっつさーびすぷろばいだー
つまり、そう言うことだ。
プロバイダがフレームと関係あるの?
201 :
197:2011/06/10(金) 11:04:58.88 ID:???
ロゴはGIANTって名前なんだからデカデカと書いてくれた方がよかった
どうしてこうなった、あと3,4年後のモデルチェンジまでずっとこのロゴとかorz
おまえら分かってないな…
ジャイアントがデザインで本気出したら、他が売れなくだろ
カタカナでジャイアントでおk
むしろひらがなだろ
じゃいあんと
じぃやぁいあんつぅ
ジャイアンと
漢字にしろ。繁体字。
邪遺暗屠
TCR2買いました。
取り敢えず楽しいっす。
本当に
>>101のまま出してきたら裸で100km走ってようつべにうpするわwwwww
219 :
213:2011/06/10(金) 18:12:47.01 ID:???
おれ、未だにフラペのままだわ・・・
アウターローいくない
ホントだww
よく見てるなぁ
>>219 オメ! 俺も早くペダル変えたい。
前スレでESCAPEからTCR2に乗り換えて
違いが感じられないと書いた者だけど、
サイクルウェア着てポジション見直したら、
ロングライドの平均速度が3km/h上がった。
明らかに違いが体感できるようになったし、
どんどん面白くなってきた。
前にアドバイスくれた方々、ありがとうノシ
TCR2海苔が増えたから別にスレ立てるか
ほんとTCR2乗りってウザいよな。専用の馴れ合いスレ作れや
いかにもジャイらしいニワカ初心者の馴れ合いスレですね^ ^
>>226 サイクルウェアとビンディングはロードと一式セットの道具みたいなもんだからね。
質問なのですが皆さんは練習やサイクリング(?)でサイコンの平均速度はどれくらいになっていますか?
>>232 ave22キロぐらいかな。TCR2だけど
同じく22くらい
誰も年齢は聞いてねーよ
俺は24キロぐらい
>>231 やっぱりちゃんとした格好、ビンディングしないと
十分ロードの性能を発揮できないよね。
フラペも近々卒業するよ!
荒瀬2010で荒サイを遠出すると、いつものんびりムードになるんで
23kmくらい。
昨日は16km離れた歯医者の予約に遅れそうになってR3で
一般道を頑張って走った。でも同じく23kmくらい。信号ロスは痛い。
FCR0か1を買おうと思って店に行ったらMサイズ売り切れだった為、FCR2(白)を注文
しました。納車が非常に楽しみです。とりあえずしばらくはフラペで乗って、慣れたら
交換していこうかと思います。それでは皆様宜しくお願い致します。
コンポジ瀬だけど二時間位ならサイコン読み27位、cyclemeterだと29くらい。四時間も走ると25以下。
注文したのはTCR2だろ。FCR2に白なんて無いし誤爆訂正のレスも無い。
安物の納車報告とかどうでもいい
247 :
240:2011/06/10(金) 21:41:46.08 ID:???
FCR2ではなくTCR2でした。すいません。
一人で荒らしてるクズがいるので以下スルーで。
必死な初心者がいるよね
おれじゃないよ
おっ、俺でもないよ
初心者だけど・・・
>>248 俺はまともな書き込みにだけ、きちんとアンカー打ってレスするようにしてる。
カスは相手したくないからレスされても無視してる。
自分はそんな必死な書き込みをしているつもりは無いのですが…。
皆様にご迷惑をお掛けしたようですね。すいません。
>>256 別にお前悪くねーよ。
納車して乗ったら感想よろしく。
>>255 お前にとって安物の納車報告がカスと言うことか。
お前はカス以下だなw
>>256 気にスンナ。早く納車されるといいね。
えらそうなカキコしてるのはキチガイだから気にするな
>>257-259 ありがとうございます。納車されたらここのスレにてご報告させて頂きます。
>>255には深い意味が込められてると思ったけど違うの?
別に納車報告なんかいらないだろ。おまえら持ってないんかよw
くだらないカキコしかないこのスレで
楽しそうな納車報告はほっとする
待ってるぜ
>>263 どこにいってもキチガイあつかいですねw
あ〜。コンポジ瀬もってんだけど、他人のインプレ読んでて面白いよ。
コンポジ瀬にするかTCR2&ホイール改造にするか迷ったからね。買わな
かったバイクはどんだったんだろって。まあ、この選択肢から分かるように
わたしゃ、ロード乗って6ケ月の初心者だぜw
267 :
忍法帖【Lv=2,xxxP】 【東電 72.2 %】 :2011/06/11(土) 00:24:13.53 ID:gEG5mrVE
よーしじゃあTCR2乗りの出席取るぞー
まずは俺!
俺「はーい!」
身長173,5、股下82の者です。
TCR ADV3を買おうと思っているのですが、サイスはSにした方が無難でしょうか?
>>266 TCR2は固いけど、剛性十分で満足してるよ。
コンポジSEは乗り心地良くて、ロングライドするには
最高なんだろうなぁ。
でも、どちらを選んでも足ができてくる
1〜2年後には、ADV以上に乗り換えたくなってそうw
TCR2なんですがハンドリングがクイック過ぎて結構ふらつくんですが、どうすればいいですか?
前傾姿勢が上手くとれてないんじゃないの
272 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/11(土) 01:39:45.92 ID:prwCvo6p
ハンドルに体重預けちゃってヘロヘロしてるだけだろ。
スポーツバイクはじめたての人間には良くあること。
速度も遅いんだろ
とにかくポジションをしっかり出してもっと走り込めば自然と安定して走れるようになるよ。
安物TCR2の納車でオメとか言ってるのは嫌味か?w
ってか、自転車買っておめでとうとか、お前らの頭だろ。お目出度いのは。
>>275 新車購入におめでとうは変じゃないだろ?
高かろうが安かろうが。
お前は不幸な人間だな。
さて手元に余った07荒井フレームがあるんだが、コイツでどう遊ぶか・・・
最近流行ってるTTバイクにでもするか?
>>276 何がめでたいの?
おまえ、洋服買っておめでとうとか、食パン買っておめでとうとかいうの?
誰でも買えるのにおめでとうて…
>>268 それを聞くという事は初ロードだな。
柔軟性にもよるが、Sが無難だな。
Mだとロードになれるまでが、ハンドル遠すぎるし、慣れたら落差が出せないかも。
>>278 じゃーこのスレこなければ?
かまってちゃんなの?
このスレはおめでとうスレなのか?wwwww
>>278 お前にとって食パン程度の価値しかないならそうだろう。
しかし、多くの人にとっての10万円以上もする自転車購入というものは、これからの自転車を趣味としての活動に心躍らせる行為だ。
ましてTCR2ならばおそらくはじめてのロードバイクだろう。
ドキドキワクワクしながら購入したであろう事は容易に想像が付く。
それに対して「おめでとう」だ。
もしも俺の目の前に、心の底から食パンが欲しくて、でも買えなくて、やっと購入できた人が居たとしたら、それも「おめでとう」だ。
お前は不幸なだけでなく、心が狭く、想像力の乏しい人間だ。
なら「おめでとう」じゃなくて、「これからよろしくな」
日本語は正しく使え。
ほっとけよ。
よく真面目に相手をする気になるな。
>もしも俺の目の前に、心の底から食パンが欲しくて、でも買えなくて、やっと購入できた人が居たとしたら、それも「おめでとう」だ。
あと、これは「おめでとう」じゃなくて「よかったね」だ。
>>279 自分は174 股下84だったけどADV SEのMにしたよ。
自転車屋のおっさんとよく話し合ってロードは直進安定性能が良い方が乗りやすいよと言うことでホイールベースの長いMを選んだ。
別にハンドルが遠いとかは無かったよ落差はあまり無いかも知れないけど。
ロードがショートホイールベースだと
なんかメリットあるのかな。
「よかったね」は普通に食パンを欲しかった人にかける言葉だ。
とても欲しかったものを手に入れたから「おめでとう」だ。
日本語の不自由なやつが、「日本語は正しく使え。」などと書くな!
あと、おまえが「おめでとう」が嫌な理由を書けよ。
別に「購入オメ」みたいなレスは自板以外にもよく目にするじゃん。高価な物、安価な物に限らず。
いちいち噛み付かなくてもいいのに。そんなにムカつくのかねえ
>>268 お、同スペック。フレームはSでどんぴしゃり。
腕が長いので12cm73度のステムにしてる。
>>287 軽い、強い、曲る
低レベルなスレ
さすがジャイ
294 :
213:2011/06/11(土) 10:38:35.58 ID:???
>>223 >>238 MLです。187cmのデカイ男なんで。
燃料投下になるが、金はあってもサイズがないから無印TCR2と言う選択しかないこともあるんだよ>>荒らしさん
ここのキチガイは相手にしてもいいと思うけどな。
スルーされたほうがのびのび書き込むよ。
真性ってそんなもの。
わかりやすくオマエはキチガイだから軽蔑されてるよ、と
毎回教えてやったほうがまだ効果ある。
普通に生まれ育った人間の感性で考えても駄目。
MLならADVのフレーム買いって選択もあるね。金があるなら。
>>294 お金あるならTCRにこだわらなくても他のメーカーの適正サイズの物にすれば良よいじゃない。
たとえば自分で荒らしておいて、
さすが低レベルなスレ、と攻撃するわけ。
リアルライフでは自分は常に馬鹿にされているっていう
被害妄想にとらわれているので
せめて2ちゃんで攻撃する側に立ちたいわけ。
そのためなら卑劣だろうがウソだろうがなんでも書ける。
それがここのキチガイ。
金があるのが良くて無いのが良くないっていう
小学生的視点はどうかとおもわれ
自分もav22-24km/hだけど市街地抜けた後ならav30km/h位
みんな遅くて安心しますた
TCR2乗りは俺が見かけた奴らはだいたいフラペにノーヘルに普段着でママチャリ感覚で爆走しやがる
だから嫌いだ。どんな格好でロード乗ってもいいだろって主張もわかるが、俺はむかつく
そういう奴が大量にいるからロードがバカにされる
>>303 お前みたいなのがいるからバカにされるんだよ・・・
>>303 キメエなヘルメットにもっこりパンツのバカ親父はw どんな格好でもいいだろが
だから古参のTCR乗りはクソなんだよww
>>303 同意。何のためにTCR買ったの?って思うわ。
>>303 まあそういうのがジャイ乗りに多いからジャイが馬鹿にされる理由でもあるよな
ジャイ海苔は歩道爆走率が高い
TCR2とかはイオンの中のスポーツオーソリティや、自転車を強く扱ってない方のDEPOでも普通においてあるから、仕方ないね。
でも車道逆走するヤツは勘弁してくれ。あと夜に無灯火な。
>>306 自転車屋の為に買ったんだろ。中途半端に爆走する奴はパンクの運命する。
実は
>>303みたいなのがローディーの嫌われる原因。
爆走はともかくどこをどんな格好で走ろうと自由なのにムカつくて馬鹿の極み。
主張はわかるがなんて逃げ道用意してるとこがまたダサい。さすが。
>どこをどんな格好で走ろうと自由なのに
ジャイロード海苔特有の哲学
ジャージ、レーパン強要の罪というのがあればいいのに。
久々に高レベルの議論だな。
>>300 ave30KM/Hってことは、巡航速度で35km/hってことか。俺じゃあ、
ものの30分で心臓破裂するぞ。
ジャイ乗り初心者多いからなあ
フラペでジャケットはためかせて音楽聞きながら確認もろくにしないで
汚いペダリングで飛ばしている(つもり)アホ比率高い
まあ、手に入りやすいからな
ADV、ADVSLは別ブランド名で出してくれたらいいのに
>>303 >>317 GIANTは販売台数が多いし、初心者でも色々居てるのに
TCR2海苔=悪 って考えは視野が狭く乱暴な考え方だ。
交通ルールやマナーを守らず暴走してる
奴らに対する怒りは同意できるが。
TCR2乗ってる人でも、ロード海苔の常識を押さえて
サイクリングしてる人も居てる。
偏見で差別するのはやめようよ。
まあそういう奴は目に付くからでしょ
実際の割合は他メーカー(同クラスのエントリーモデルを出してる)と比べて大して変わんと思うが
ジャイ無印系乗りってマナーレベルからして
分類としてクロス亜種辺りが適当じゃないか
偏見じゃないよ、風評被害でもないよ
>>268 Sがベストだとは思うけど、その体格だと人によってはMがベターかもしれない
手足の長さや身体の柔軟性にもよるから信頼できるショップで相談してくれ
おすすめの店は地域別スレで訊くといいんでは
>>322 都内だと最近はノーヘルでロード乗ってる奴が増えたな
GIANTのアルミもいるけど他社も含めた低価格帯のロード各種だ
もちろんTCRやDEFYのアルミでもヘルメットかぶって交通ルールを守ってる人も多い
マナーの悪いクロス&低価格ロード乗りはGIANT製品所有者だからじゃない
その手の連中は購入する価格帯が低いからTCR2やDEFYアルミが選択肢に入ってるだけ
必死で叩いたってそんな奴はこんな所みないし
法律にお願いしとけ
>>192 どう見ても側面とその後ろの面(ボトルケージがついてる面)の角度が現行と違う
側面は後部が広がったハの字で、後面はカーブしてるっぽい
おれは、歩道走らないし、ヘルメットかぶってるけど、
人に迷惑かけない限りどーでもいいや
328 :
213:2011/06/11(土) 14:49:10.69 ID:???
>>296 金はあっても自分の脚力の身の程に合わない高級車に乗るのは格好悪いんで、俺には完成車で十分
>>297 Feltに58、TREKに58, 60と言ったサイズがあるんだがTCRの方がしっくりきたのであっさり選択したけど
やっぱTREK4.7にしときゃ良かったかな。
>>298 叩きレスしたいだけの奴ならともかく、
スレを荒らすのが目的の奴ならそいつを叩くと思う壺だろうね
それこそ荒らしレスと、
スレや住人へのレッテル貼りの両方やっててもおかしくないし
ひとつ提案なんだが、次スレ以降はカーボンTCRスレにしたらどうかな、アルミはSCRスレに合流
実際TCR2はSCR1の後継なんだし、SCRスレは衰退する以外無いから受け入れてもらえるかも
俺はTCR2乗りでもっと話もしたいんだが、TCR2と書いただけでニワカとか安物と叩かれるのはウンザリ
納車報告と「オメ」だけでこんなに荒れるなら、住み分けて気持ち良く会話した方がマシ
TCRスレ、SCRスレ、ADVスレの三つをカーボンTCRスレ、アルミSCR・TCRスレの二つにまとめれば良いと思う
レベル1かよ
偏見ではない。
厳然たる事実だ。
【馴れ合い】無印TCR・コンポジSE初心者スレ【質問】
TCR2海苔だが別スレ作成希望。
分けたって同じだろうに。
すでにADVスレはあるわけだが
安物買って安物と言われたくないから別スレてどんだけワガママなんだよwww
こんなに馬鹿にされるんならTCR2買うんじゃなかったな・・・、スゲー後悔してる
TREK6シリーズに買い替えて、ジャイ乗り馬鹿にしまくってやろうかな
>>232 時間2時間04分39秒
距離44.91km
平均速度21.6km
TCR1乗りですがだいたいこんな感じです。でも市街地抜けたら平均速度32km程度です
TCR2とコンポジSEは隔離スレ化すべき
>>337 TCRが馬鹿にされているんじゃない
TCR乗りが馬鹿にされているんだ
窓乗りになったらさらに馬鹿にされるだけ
やっぱり分けるべきだな
叩きと煽りだけのスレに何の意味もない
安物だって本人が楽しければ良いんだし、SCRスレは仲良さそうだよ
ADV以上は隔離スレがあるし、文句がある奴は移動すればいいだけ
GIANT板じゃあるまいし車種毎にスレ立てるとか迷惑でしかない
土曜にもなると自演の嵐だなオイwww
2ちゃんにキチガイが住み着くのは仕方ない
IDも出ないしな
>>341 このスレ見てると自転車板でジャイ叩いてるのは元ジャイ乗りかもって気になるよなw
2012モデル出たらジャイ以外のフレーム買ってのせかえるつもり、フル105化とホイール変更は済んでるんで
347 :
すみません:2011/06/11(土) 16:26:11.87 ID:???
このすれでジャイ叩いてるのはボクです。
なんのとりえもなく、生まれ育ちも悲惨なボクですから。
世の中の片隅でいつも無視されているのがくやしくて。
ここで迷惑かけることで自分の存在を確認しています。
そうゆう可哀想なヤツなんです。哀れんでください(笑)
105化w
>>347 こういう書き込み見るたび、書き込みしてる奴自身がそうなんだろうなあと思えてくる。
>>337 俺はそのうち他社のフレームだけをセールで格安で買ってコンポ乗せ替えよかなって。
>>337 バーカ、バーカ
TCR2買って馬鹿にされるって、んなの買う前からわかってる事じゃん。
情弱にもほどがあるだろwwwwwwww
tcr2買ってコンポを105に変えればコスパいいでつよw
ぼくちん、がんばって、てぃーしぃーあある2かったんだよ(キリッ
おめでとう!!wwwww
>>337 TCR2とかコンポジ瀬、ジオス乗りを実際見かけてた時は心の中でバカにしてわざと後について煽ってるw
工業製品とはいえ趣味性の高いものをコスパで語っても意味が無い
コンポジ瀬を馬鹿にされたら荒1乗ってる俺はどうしたら…
盛り上がってると思って来てみたらこれか…
雨で走れないからって2ちゃんで荒らししかすること無いのかよ
生まれ育ちも悲惨なボクがいる限り
ここはまともなスレにはなりませんw
嵐を貶めるつもりで騙ったが、自己紹介乙でしたとな。
>>355 俺はTCR2乗ってんだけど、お前みたいな奴がいること予想して、なるべく他のロードに会わない様な道と時間帯を走ってる
必然的にマイナーな峠のヒルクライムばっかりになってるな、ロードの多そうな所は有休で平日に行ってる
だって地方のロード乗りってアルミTCRどころかGIANTも少ないわ、TIMEとかLOOKとか高いのばっかり
よしTCR2を後輩に売りつけよう。
>>361 馬鹿にされるのが嫌で逃げてます宣言とはとはなかなかやるな
>>348 お前のフレームとコンポ、ホイール書けや、コラ
TCR2を105化 = エスケープをドロハン化
ぼくのてぃーしぃーああるは、いちまるごかずみなんだぞっ
ほいーるもかえたんだぞっ
wwwwwwwwwwwww
本物のキチガイを久々に見た
同意
本物のキチガイとは、TCR2を105化して喜ぶ馬鹿の事です
2ちゃんで吠えてよろこぶヤツが最低なんだけど
そんなことするヒマあったらリアルなんとかしろやカスw
>>363 だってなぁ、地方のロード乗りってマジ高いのばっかりだぞ
乗り初めた頃、道の駅で休憩しようとしたら先客の高級ロード軍団にジッと見つめられてトラウマになったわw
ショップに走行会や地元のイベント誘われるんだけど、GIANTで言えば最低ADV以上(多分GIANT以外で選ぶと思うけど)買うまで絶対行かない
それまでひたすらマイナー峠で鍛えるわ
旧無印TCRでも荒、ADV、ADVSLをチギれる力があるんだから機材がどうこう言わないで練習しろ
374 :
すみません:2011/06/11(土) 17:18:57.06 ID:???
リアルはどうにもなりません
生まれも育ちも悲惨ですから
文句は親に言って下さい
>>356 しかし趣味性にはユーザー全てに共通する基準はないからな
ブランドや見た目の好き嫌いが合ういくつかの選択肢(製品)の中で
コストパフォーマンスが重要な判断基準になるのは当たり前
「コストパフォーマンスがいいから趣味性は我慢して買った」
という前提自体がそもそも成り立ってない(我慢するほどの動機ではない)
アンチがそういう印象操作してるのかもしれないが
>>372 買ってからわかるんだよな。ショップとかの走行会とか行くと参加者の機材の凄さに
レースにでてる高校生ですら高額ロード乗ってるし。だんだん恥ずかしくなってまうw
>>372 ロード屋が2〜3軒しかない地方都市に住んでたことあるけど、
TCRとかの安いロードもよく売れてたっぽいけどな
高いのが好きな連中は群れてるから、
それに鉢合わせしたらまとめているけど
ある程度をロードバイクを知っていればジャイなんか選ばないのが常識。
要は程度の低い連中が選ぶのがジャイ。
高価なロード見てなんで恥ずかしいのかね
金持ちの順番にエライとでも思っている小学生か阿呆め
あ、俺は高価なロード乗ってますよ。
>>376 分かってるローディーなら脚力が全てだと知ってるから、
TCR2でもトレーニングしててそれなり以上の脚力なら別に馬鹿にされないよ
もし馬鹿にする奴がいたらそいつのほうが恥ずかしい
というか他人が何に乗ってるかで判断するわけじゃないし、
何に乗ってるか見てしまうのは高いか安いかに関わらず単にローディーの習性だw
>>379 金持ちの方が貧乏人より偉いし
イケメンの方がブサイクより偉い
賢い方が馬鹿より偉い
当たり前の事だろ
金持ちで男前で賢くても。
たとえば2ちゃんで人の嫌がることばかり
書いているようなやつは最低。
そんなことも知らんのか豚め
俺40代でTCR2乗ってるんですが・・・・
生きていてもいいですか?
年齢×一万円のバイクに乗りなさい、ってバァちゃんが言ってました
>>381 show_gunって1ヶ月の間に名古屋〜東京と大阪〜東京の2回を成功したんだよな
機材っていうかバケモンだな
剛脚くんはなに乗ってもすごいけど、
そうじゃない奴でTCR2はちょっと
俳優鶴見辰吾氏の名言
「嗜好品として自転車をとらえたときに食指が動かないブランド」
(ロードバイクインプレッション2010より)
剛脚+高級ブランド
貧脚+高級ブランド
剛脚+GIANT
貧脚+GIANT
一番残念なのは貧脚+高級ブランドだと個人的には思うがどうよ
貧脚+GIANTだろうよ。
脚もなきゃ金もない。
TCR2乗りの俺にとっては練習のモチベーションが上がるスレだな。
レース経験も豊富な店の人がADV SL乗ってるんだがこれはどう解釈するんだ
>>391 彼の好みには合わないんだろう
当時メンショフのファンだったりすれば話は変わってくるが
>>395 「ニワカの貧乏人がしぶしぶor判断を間違えて買ってる」
というアンチの主張自体が的外れなんだよ
そもそも他人から安物だの貧乏だの言われるのを嫌うのは貧乏人だけだぞ
それならそもそも貧脚が高級車が云々もおかしいよな
>>328 想定予算の範囲内で、TCR2がしっくりきたんならそれでいいんでね
Madone4.7の予算ならADV+105組と同じくらいだし
しばらくTCR2に乗ってて、もっといいのが欲しくなったら
そのへんから検討すればいいさ
面白い。
インプSTIとかランエボとか高性能車乗っていても馬鹿にされている図と同じだ。
馬鹿にしているのは大抵軽乗りか、ボックス乗りでまるっきりその車に乗ったときない奴なんだよね。
あれじゃねえの。
貧乏人が貧乏攻撃して、貧乏悪くないってレスみて
ほっとしてるっていう悲しい構図w
ジャイアントの品質や性能って
欧州や米国メーカーより低いの?
台湾最強だと思ってたんだけど。違うのか?
世界最強ですよ
GIANTの貧脚はいい貧脚で高級車の貧脚は悪い貧脚ですね。
貧脚のクセに無駄に高い自転車はかっこ悪いからな
金さえあればエライと思ってる豚の典型w
>>405 トヨタから品質管理を学んで、今や自転車業界だけではなく、
製造業でトップレベル。
だからジャイ乗りは馬鹿にされるんだよな。
それとも貧脚御用達なの?wwww
楽しい祭に遅れてしまったか
>>380 同意。結局、自転車はエンジン次第なんだよ。
いい機材に乗ってても足が伴わないなら
オーバースペックで格好悪いし、
逆に脚力ある人はアルミで走り込んでても
自然と一目置かれる。
それに、グランツール獲ってるGIANTを
馬鹿にすること自体低レベルな話だよ。
ここの荒らしはラボバンクの選手でさえ馬鹿にしそうだなw
右足にトライバル彫ってるTCR2乗りがいたら俺だからいつでも張り付いて煽って来い
しかし今日は活気があっていいな
で、偉そうにいうお前の成績をどぞー
足が云々言う馬鹿どもは、ジャイアンツは貧脚御用達と認めたの?
>>413 よしよし、ママチャリで煽ってやるからどこで走ってるかおしてくれ
そもそも入れもんなんかしてる馬鹿はしねよ。
ひょっとして富士組はいない?
>>399 俺、貧乏人だけど安物て言われるの好き。
言われる事で俄然やる気が出てくるw
399の言う通りなだけじゃん
>>413 うpしろ
張り付け煽れと言われても、トライバルってだけじゃ実質ノーヒントじゃねーかw
BB86ってクランク交換大変なの?
TCR1みたいにフル105が欲しいんだけど105シルバーが欲しいので
TCR2買ってクランクとブレーキ交換したい、色もTCR2の方が好き。
BB86の専用工具が必要なだけで痕は普通だよ
>>423 とうもありがと、専用工具も一緒に見積もってもらいます。
この流れ見てまだTCR2買うとか言ってんのかよ
もう少し辛抱して金貯めてADV2以上買え
フル105化に工賃含めて3万くらいいるぞ、トータルでADV2との価格差が20万くらいだろ
三年乗るとして一日180円の価格差、180円ケチって三年間安物呼ばわりされるってどんだけ目先しか見てないんだよ
180円だせばフルカーボンにアルテだぞ
出すのは180円ではなくて20万円です
>>425 この流れ見てって
そんなに他人の目ばかり気にして自転車選ぶ方がよっぽどおかしいと思うが。
つかお前は2ちゃんで自慢する為に自転車乗ってるのか?
2ちゃんは正直に言ってくれるだけまだマシだろ
リアルなら、プッw と思ってても言ってくれないぞ
よしんば思われたから何だというのか。
おお、大人になったな
言われないんだったら気にすることないじゃん。
2ちゃん見てると心が歪むね(キリッ)
今日はなんか面白いね
いかにレース派が少ないかってことが分かった
レースってw
>>434 レースなんておまえだけだろwレーパンジジイww
俺はフリル派
レースもやらない奴がTCRとかw
>>434 レースwwwwwww公道でやるなよwwwwww
レースって1位になると1000万円くらいくれるの?
それなら出るけど
レースって普段着でもでれるものなの?
食い付きすげーなw
まあこんなもんか
レース、俺のTCR2でも出ていいですか?
後ろ指さされない?
えーTCR2が許されるのは歩道までだよねー(AA略
趣味のロードレースの賞金ってどんな感じなんだろな?
例えばテニス趣味の人は今年の獲得賞金がいくらかって、割と普通に話題にのぼるけど
趣味程度だと賞金云々はないだろ。テニス。
いやいや、大学のサークルレベルでも普通
>>434>>439>>445 レース派の人、あなたのクラスのロードレースの賞金って実際いかほどなんですか?
不躾で悪いんですが居合わせたのも何かのご縁ってことで、ここは一つご教授下さいな
賞金云々より、出るかでないかだと思うんだけど。
話が飛躍しすぎててワロタww
昔はロードレース会場ならGIANT,TREK,ANCHORで大多数だったのに・・・
カーボン買ったら出るよ
2年待ってくれ
2チャンネラーこえーなw
面と向かって言えない奴ばっかりだけどなww
460 :
452:2011/06/11(土) 23:22:51.05 ID:???
賞金云々の件、自己解決しました。レース派住人のみなさん頑張ってくださいねw
>>447 TCR2海苔ならホードレーサになれってのか?w
自転車にも障害物競走だな
意 味 が 分 か ら な い
結局コンポジットSEってどうなのよ?
要するにカッコだけでロード買ってまともに走れる脚のないやつが
「レースw」とか言ってんだろ?
そんだけの話のように思うがな。
ここのレース派wが言う「レース」の程度が分かった
TCR2を馬鹿にしてる奴って実際何乗ってるの?
>>463 スラムをどう見るかがすべてじゃないですかね
にわかじゃないコンポジットSE乗りってここにいるんですか?
ニワカやシッタカしかいないに決まってんだろ。
TCR2でヤビツのタイムアタック、名古木交差点スタートで40分切れたので
ブレーキを105化するか、本体買い替えするか
室内トレーニング機材に投資するか悩んでる。
TCRやコンポジ叩いてる奴の大半が
それに見合った常識や脚力を持ち合わせていない。
まともなロード乗りは他人がどんな自転車に乗っていようが
叩いたり避難したりしないよ。
最低限のルールとマナーを守っていればね。
誤字訂正。
>まともなロード乗りは他人がどんな自転車に乗っていようが
叩いたり非難したりしないよ。
どこに避難するんだ?
>>473 どんな脚力を持ち合わせていればいいんだ?
>>473 >TCRやコンポジ叩いてる奴の大半が
>それに見合った常識や脚力を持ち合わせていない。
それはどうかと思う
また荒れるな
メンドクセー
>>473お前の意味不明発言、ちゃんと皆に分かりやすく説明してくれない?
TCRやコンポジ叩いてるヤツってほとんど一人だと思いますね
そんなわけないだろ
自演
大体IDでないからやり放題なんだよ
>>472 おおwまじかw確かにブレーキくらいは換えてもいい立派なタイムだよ
でも他方、直に会った時ご挨拶したいから、ノーマルTCR2のままでいてくれた方がありがたいかも
流れ的には、472が引くそこそこペースのTCRスレヤビツオフ開催?
こりゃ書き込み数から考えるに、参加人数は結構凄い事になるかももも
>>467 GIANTならADV以上じゃね
つうか、今日のスレはTCR2乗りの自虐とみた
コンプレックスが爆発した感じ
せっかく自演で延ばしてたのに
>>437でうっかりレーパンがどうとか言い出していつもの彼だってわかっちゃったねw
どうでもいいけど糞スレ立てんのやめてもらえるかなwwww
今でも普通にレース会場には多いから心配するな。
TCRスレのオフ会なんて死人が出るからやめとけ
>>487 オマエがなに乗ってるのか聞いてんだよ豚w
>>492 アルミの昔のTCRとか普通にいる。
レース用機材で使ってる人は思ったより居る。
流石にホイールはZIPPとかに成ってるけど。
ファッション感覚に近い感覚で乗るなら何でもいいだろし、
ガノでもパナでも。
Giantが良いと思ったら買えば良いし、乗れば良い。
そして
二台目買うことに成るのが自転車ってもんだろw
ネットでは無印やコンポジを馬鹿にできるが、リアルだとみんな大人しかったり
もっとも、そういう層はオフ来ないだろうが
この前のレースは2009無印、ADV、荒瀬、2010ADVSL、2011TCR1、ADV3、ADV瀬、ADVSLがいた。
確かに結構GIANT乗りは居る。
>>495 思ってるけど口には出さない
それがリアル
TCR1買いました。
黒青カラーが欲しかったのでTCR2の予定だったのを頑張ってみました。
納車はまだ先ですが10月に近所でレースがあるのでとりあえずはそれを目標に鍛えてみようと思います。
>>498 がんばれ。
結果良くても悪くても報告してくれたら嬉しいな。
TCR1、2ほぼ完売・・・ポカリはあるみたいだけど
出荷台数は何台だったんだろうね。
SL2 、近くのデポで10%引きで置いてあった、サイズSだったかな
SL1も無駄に置いてあるけど来客の層考えて置けばいいのに、
秋頃にはお買い得価格かも、自分はサイズ違うからパス
ちなみに小田原
(´ω`)⊂彡☆))Д´) ポカリッ
数年前の無印なんかでレース出てるヤツとか速そうだけどな。
今ので出てるヤツは見たことないが出ててもなんとも思わんだろうな。
なんで笑えるのかさっぱり分からんな。
感情を表に出さないことがカッコイイなんて思っちゃってるアレな方ですか?
ラボバンクはなぜメンチョフを手放したし…
何でGIANTのシートチューブのボトルケージ台座ってあんな下にあるの?
ミノウラのペットボトル用のケージつけていて、数日のっていたら、ペットボトルの端がダウンチューブに当たっていたみたい
でクリアの塗装部分が剥げてしまった。
低重心化のため
クリアが剥げたくらいでいちいち文句言うなや
メンチョー
レースの選手名連呼はうるせーな。
ゴール前スプリントの「ペタァァッキィ!ペタァァッキィ!」とかな
トーフトーフうっせーんだよ
薬味刻む作業にでも戻ってろってんだ
フツーのボトルの飲み口は柔らかいプラだけど
ペットボトルのフタは固いんじゃなかったな。
いずれ落車して深いキズが付くんだ。
それに比べたらどうってことないよ
>>512
FELTのクロスバイクに2年ぐらい乗って最近ロード欲しくなってきたからCOMPOSITE SE買おうと思ってるんだけど、どうも踏ん切りがつかん
どこ行くのにも自転車だし通勤もずっと自転車だから足として使いたいんだけど、
やっぱ駐輪のことを考えるとTCRとかの安めの価格帯でアルミフレームの方がいいのか?
カーボンで路駐は考えられない
522 :
413:2011/06/12(日) 13:40:20.72 ID:???
>>417 とりあえず通報した
>>457 待たせて悪いなジジイ。
土曜は琵琶一、日曜午前は伊吹ってのがいつものパターンだ。
うpは出来んが最近はリクイガスジャージとマリアローザをローテで着てる。バーテープは緑。
あんまり遅かったら笑うからな?
>>522 何を通報すんだよ。クソガキが。
田舎もんはしね。
>>522 岐阜とか滋賀か?名古屋なら相手してやんよ
>>523 久しぶりだな逆ステム。最近は写真スレにずっといるようだが
お前のおかげでコンポジ瀬のイメージが地に落ちたってのにw
>>523 やっぱ化粧カーボンがないから超絶ダサイね
先月号ファンライドの編集部員のハシケンのジテツーのADVも
ステム逆付けな
この人結構速いひとだよ
ファンライド(笑)
最近はヤマメ理論とかフィッティングでもアプライドでちゃんと後輪に荷重を掛けるっていうのが
流行り。
なぜステムを逆付けにすると叩かれるんですか?
逆ステムはよくこのスレに顔出せるなwコンポジ瀬のイメージが最悪になったのはお前の責任といっても過言ではないのにな
NINJA 冒険の書
イケメンだったら、評価あがってたのにね。可哀想に。
小太りのデカいおっさんだったからな
自演臭がぷんぷんぷぷーん
まず、アウターの交換は非常に簡単ですね。婦女子でも問題なし。
でも交換した後ディレイラーの再調整が必要でした。
不要かな、と思っていましたが今回再調整しないと変速しませんでした。
効果としてはリアがローのときのフロントのシフトアップが
格段に確実かつ滑らかになっています。アウター交換のメリットはあると思います。
でも現状、全体的に言うとシフトの切れ味はそこそこなんですよね。
これは私という素人の調整がいまいちなのと、チェーンがスラムの
ままであることが影響しているような気がしています。
チェーンをシマノにして、キチンと調整すれば
文句なしのものになるのかどうか。
これがうまい具合にいくのならコンポジSEは
弱点のほとんどない最高の自転車になると思います。
はっきりしたらまた報告します。ではでは。
けど基本的に首長族は見栄えは悪い。
もう既に手からしてデブであることがバレバレな件
コンポジ瀬が弱点のない最高の自転車になろうとお前が逆ステム(笑)でフラペ(笑)である限りコンポジ瀬のイメージは地の底だわ
あとお前の目は良い構造してるな、自分への批判はまるで見えないようになってるのか羨ましい
弱点のない最高の自転車ならイメージも最高だけど
誰が乗ってようが関係ないわ
551 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/12(日) 16:59:49.11 ID:bW4UlwmL
ってかお前らレース出ないの!?このスレ見てビックリしたぜ!!
普通に街乗りで使うのに何十万もするロード買ってんのか!?
ビアンキスレやTCR無印スレならともかくADVANCEDですよ!!(レース会場はビアンキ乗り多いけど)
金持ちすぎるだろww
やっぱり人格もクズか
>>549 以前本人が写りこんだ写真アップロードされてたよ
福山似のイケメンだった
ぐはっ
匿名の壁()に守られて気が大きくなっちゃってるクズ共の罵声なんか気にすることないよ。
今後も色んな画像をうpしてね。
>>553 なんか若い女性とコンポジ瀬も写してたな。写真スレでは話題になったが
逆ステムは真相語ってなかったような
フォークの下は1.5にした方がいい(キリッ
TCR1で3000キロぐらい乗ったが、だんだん軽いロードに興味が出てきたw
2012でSL2みたいなのでないかなあ。たいして乗ってないのに更にイイロードが欲しくなる
ズラホイールも欲しいし。これがロード沼ってことか、、
>>547 誰でもやってる事をよくもまぁドヤ顔で書けるなw読んでて恥ずかしくなったわ
>>「ディレイラーの再調整が必要でした」
当たり前だろ、自動で調整してくれるとでも思ってるのか
>>「全体的に言うとシフトの切れ味はそこそこ」
ちゃんと調整できるようになってから言え
>>「弱点のほとんどない最高の自転車」
一回上位機種を試乗させてもらえ、そして泣け
>>553 お前その時のログ取ってる?小太りのオッサンだった気がするんだけど
>>564 逆ステム乙
566 :
逆ステム:2011/06/12(日) 18:02:59.22 ID:???
逆ステムはボクですが
568 :
逆ステム:2011/06/12(日) 18:05:08.57 ID:???
削除以来出した証拠見せてみw
>>567 和菓子かどこかしらんがガラスか鏡に写りこんでたのは俺も覚えてるわ
お、ログとってるひといたのかって本人がうpしたクチか
ほんま福山さんにそっくりやわーwwwwwwww
逆ステムさんが来ると盛り上がるねw
>>570 こんな人だったっけか?なんか違うようなw
ナガレワロスww
この不細工さんよりさらに不細工だった気がするが。
>>570 なんか逆ステムが加工してアップした臭がw
あきらかに別人ですね
なんか人の自転車についてゴチャゴチャ言っている馬鹿が数匹いるな。
こんな馬鹿達相手にしないでどんどん写真アップして下さい。
ごちゃごちゃ言っている奴は自分の自転車アップしてから文句言え弱虫。
とうとう逆ステムさんが発狂しました
582 :
逆ステム:2011/06/12(日) 19:00:51.62 ID:???
もう出かけますから。ではでは。
583 :
580:2011/06/12(日) 19:01:14.10 ID:???
因みに俺は逆ステムさんとやらでは無いから。念の為。
自転車なんてどう楽しもうが個人の自由なのに写真アップしている人が叩かれているのに腹がたっただけ。
勝手に腹立てとけよ、ぼけが。
>>580 写真うpまだ〜?チンチン
ついでにどっかの琵琶湖の近くに住んでるDQNも写真うpしないの〜?w
逆ステムさん叩きはブサメンの僻みwww
流れ酷すぎ。スレチだからよそでやれ
普通にTRCの話しがしたいお。。
加代
>>570 本人の許可なしに貼るなんて最低のヤローだな
って思ったらこれはwwww
>>585の写真で疑問
縁石にペダル引っ掛けた立て方って、ズリって動いて転倒→フレーム傷に
なりやすいと思うんだが、みんなこんな方法でよく立てかける?
立てかけないな。
つか自転車の写真とか撮らない。
TCR Advanced 3
TCR Composite SE
どっちが速い?パーツがアド3のほうが上なのは明らかだけど重量はコンポジSEのほうが結構軽い
結局どっちがいいんだろうか?(速さ的に
設計の新しさからするとコンポジ瀬だろ。
コンポジSEが105だったら即買いなんだがなぁ
コンポジ無印は105だけどホイールが手組みだし・・・
「どっちが速い?」クソワロタwwww
チンポジの方が速いだろ
加速のしやすさでもトップスピードでもなんでもいいよ
思ったままを聞かせてくれ
>>597 頭空っぽなら帰れや
速さって言っても色々有るからなあ
100kmをずっと速く走るとか50kmだけど恐ろしく速く走るとか
たぶん、素人じゃ変わらないはず。
602 :
213:2011/06/12(日) 20:21:14.48 ID:???
色々と物議を醸し出しているTCR2の納車報告した者だけど、
今日は雨が降らなかったので100kmちょっと走ることが出来た。
乗り味なんだけど、結構固いと思った。けど全体的にあまり疲れなかった。しかし、
先日店から帰ってくるときから気になっていた、クランク周りが良くない感じがした。
ギヤの変え方が下手くそと言われればそれまでだが(MTBの経験は結構ある)
変えたときの衝撃が大きいし、トリム操作も必要なことがある。MTBよりもロードが
ガチャガチャするわけ無いだろうと思ってディレーラーを調整してみたが変わらないので、
たぶん何かがおかしいんだとおもう。リアは良い感じだし。それ以外はいい感じでした。
w
ロードがガチャガチャするわけ無いだろうと思って
意味不明
>>600 その2択なら100kmを安定して速く走る方がほしい
ストップ&ゴーも多めなのを想定してほしいかな
人に教えを乞う態度じゃないよな。
>>602 コンパクトドライブだとフロント変速するとき
チェーンの移動量が大きいですから。。。
フロントトリプルより条件が悪い。
それ関係ないですかね?
ヘッドからフォークに渡るGIANTロゴの違和感が未だに消えない
コンポジは金ないけど無理してカーボン買いました感が凄いよねw
>>602 TCR2っていざ乗ってみると、フロントクランクそんなに悪くないって聞いていたんだが、
そういう意見もあるのね。ありがと。また、情報たのむ
ガイシュツなうえニコ動()爆笑
>>594 早いかどうかは別にしてスラムの変速かなり甘いよ。それに体の調子によって変速ミスが多くなるね。
フォース載ってる奴に載ってるけど一段変速したつもりが2段変速したりしてるし、疲れてくるとギヤ落としたつもりが上がったりするからSE買うのはよく考えた方が良いいよ。
ADV柔らかいフレームだけど推進力ちゃんと受け止めてくれるから漕いだぶんだけ答えてくれるよ。
柔らかいっていうと剛性が無いって思われる
>>616 じゃあ竹のようと言い換えれば良いかな?
シナリがあって尚かつ強靱。
竹林で銃撃戦するなと言われている。何故なら跳弾で己も怪我するから。
それだけ強靱な外郭。
コンポジSEですが、帰りにシフトミス増えますね。
ストロークが長いので疲れると指先まで神経と力が行き届かない。
やっぱシマノが変速機としては格上。
サスペンションシートポストってどう思う?
>>619 R3とかに付いているやつ?
力食われるから駄目だよ。
乗りごごち重視するならロード止めた方がよいよ。
キリッ
重いし腰が落ち着かない。通勤用のR3は、とっとと
ふつーのシートポストに交換しました。
なるほどありがとう
コンポジ瀬なんだが、フロントの変速しづらさに耐えかねてFD、BB、クランク、チェーンをシマノに交換してみた。
もはや何の不満もない…って言うか最初からコンポジ無印買っとけば良かった…
派手なカラーリングが手に入ったじゃないですか
それとホイールも無印より上等だし。
で、そのシマノ化いくらぐらいかかりました?
>>625 FC-6750(クランク) \18070
FD-6700-F(FD) \2992
CN-7901(チェーン) \3181
SM-FC7800-P(プレスフィットBB) \2198
ベアリング抜き(工具) \3100
あとベアリングを圧入するのに、長ネジと鉄板にナットが溶接されたものを組み合わせて工具を自作した。(制作費200円ぐらい)
ちなみに105だともっと安くて同等の性能を得られるとは思う。まぁ自己満足なんで。
わ、全部自分で出来るんですね。
自分で取付けできたら、いろいろ選択肢ひろがりますよね。
うらやましいです。情報ありがとうございました。
628 :
624:2011/06/13(月) 00:41:33.71 ID:???
629 :
624:2011/06/13(月) 00:49:13.85 ID:???
ミスったw
>>627 やろうと思えば出来るし、パーツ点数も少ないので意外と簡単だよ。
工具にもよるけど、ベアリング抜くときにフレームを傷つけないように気を付けるくらいかな。
費用対効果は…APEXのフロント変速性能に如何にイラついてるかによる。
ただ、変速性能に関しては劇的に良くなるし、チェーン落ちも無くなった。
俺も全部自分でやるしパーツ交換するな。グレードの低さ関係ない。
安い方がありがたい。結局フレーム気に入るかどうかだけ。
婦女子でもできますよね〜
普通は自分でやるもんだと思ってた
633 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/13(月) 08:49:30.05 ID:xA1Wip1b
>>629
今まさに俺がやろうとしてることを既にやったのか
APEXのフロントはどうしてあんなにチェーンが外れるんだろう
けちった結果。
コンポジ瀬は金の無い奴が無理してフルカーボン買った臭がものすごいな
少し前ならフルカーボンフレームをフラペや逆ステムで乗るなんて考えられなかった
>>630 普通に動いてくれるならオクで幾らでも安く手に入るからな
RDなんてTiagraで十分だし
ただしチェーンと噛む歯はシマノ製な
>>633 アウターだけでも変えてみれ
>>635 フルカーボンが普及価格帯まで落ちて来ただけの話でしょ。
フルカーボンよりFSAがいい。
>>632 とても荘は見えんがな。グレード気にしてるやつばっかりだし。
>>624 105なら交換パーツ代が完成車の価格差と同じくらいだね
(FDはスラムのままでも問題ない)
SEの軽さとシマノの変速性能を両立したロードを
コンポジ無印+α程度の値段で手に入れたわけで、それがベストでは
>>615 それは調整がダメなだけだろ
もう3年以上SRAMコンポを使ってるけど、その手の変速ミスは記憶にない
チェーンリングとスプロケはシマノに勝てないからそこはシマノを混ぜてる
>>633 フルSRAMでもちゃんと調整されてればチェーン落ちしない
FDの羽根とアウターの縦方向の隙間が大きいとか、
FDのHi側調整ボルトを締めてなくてFDが外側に動きすぎるからだと思われ
インナーの内側に落ちるのも調整次第
TCR2を2月に購入して
やっと1000キロ超えた。
めちゃめちゃ楽しい。
買ってよかったわ。
643 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/13(月) 16:30:01.91 ID:xA1Wip1b
>>641 インナーの内側に落ちないようにするとチェーンとFDが当たるし
アウターの外に落ちないようにすると上がらなくなる
もう1/16回転づつ調整するのも疲れたよ。
>>643 チェーンリングを交換して
純正でない歯数の組み合わせになってるっていうオチじゃないよな?
K-EDGEとかのチェーンウォッチャーで内側へのチェーン落ちを防ぐのが早い
>>642 いいなあ。やっぱ俺も買おうかな。
いつもどれくらい走るの?
>>645 晴れの日なら平均25キロぐらい走って、
時間があれば50`近くまで。
今度75キロに挑戦しようと思ってる。
>>646 どんな初心者でも10時間程度を目標に走れば160k200kは行けるから走ってみそ
それだけ走ればなにか違うものが見えてくると思うよ
10時間で200kmとか冗談コロコロ
220kmを休憩もろもろ込みで9時間切る位だしな
筋肉痛の地獄を見た
ロード乗り始めて半年だけど
200`なら休憩こみでだいたい8時間だね
>>646 ありがとう。俺と同じくらいかな。
75kmは時間さえあれば余裕だよ。
>>651 やるな〜。先日100kmを4時間切る速さでこいでみたら、太ももの根元
近辺が痛くなっちまったよ。関節を大事にしよ〜
もうちょっと精進しなされ
どんなペースでどんな距離走ろうが人の勝手だろう。
自慢するのは構わないが人を貶めるのはどうかと思う。
TCR2 と コンポジSE は同じ価格帯で比べるバイクがないレベルの
コスパ&性能の高さから
嫉妬豚の内容の無い粘着叩きが激しいな
太ももの前ならあるけど裏が痛くなった事がない。
引き足ができてないのか
>>643 アウターロートリムせずでチェーンがFD に触れるのは仕様では?
生肉、ペットの毛の
トリムって同じ語源?
信号の少ない所を走っているが 200kmはきつい
信号少ないが坂多くて登りは3000mは軽く超える
12時間はかかるワ
>>660 写真で言うトリミングを主軸にすると理解しやすいぞ
勉強になりました
(*゚д゚) 、ペッ
>>658 ロードバイクの科学に乗ってた図では
プロでも 踏む力≫引き脚の力 だった
引き脚の力自体は脚の慣性と自重を相殺する程度
なので引き脚がちゃんとできてても筋肉痛にまではならないんでは?
引き脚ができてるかは足がシューズを引き上げる感触で分かるっしょ
>>658 サドルを後ろに引くと、前もも(4頭筋)の負担が減り後もも(ハム)の負担が増えます。
サドルを前に出すと、前もも(4頭筋)の負担が増え後もも(ハム)の負担が減ります。
人それぞれ筋力バランスが違うので、試行錯誤してみてください。
ただなるべく大きな筋肉を使えるほうが持久力の点で望ましいでしょう。
667 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/14(火) 18:23:06.58 ID:/XWPTqFf
人間の関節は引っ張る力にとても弱いので引き足で大きな力を
入れるような使い方をすると膝が壊れるよ、たぶん
引き足は別に意識的にすることじゃないと思うが…
とはいえ踏むことを意識的にするのも駄目で、理想は最適な負荷(ギア比)でクルクル回すことだと自分では思ってる
>>666 昔サドル引き過ぎてたころは踝の後ろ辺りの腱がめちゃくちゃ痛くなってたな
>>667 関節が壊れると言うより腱が先に切れるわな
そもそも引く力って弱いけどね
要は踏み込む際に反対の足の重さまで負担になっていることを解消する
腿上げレベルで十分なんだよね
ビンディングはペダルシューズ間のズレによるロスを防ぎ、また高ケイデンスの腿上げで足が吹っ飛ぶのを防いでくれるアイテム
決して引き足による加速パーツではない
ハムストリングス萌えのおれが飛んできますた
>>653です。
紛らわしい表現でごめん。痛いのは、関節じゃなく腱です。医者に言わせると
筋肉は、すぐ成長するらしいが、腱の近くは、血管がそれほど通っていないらしく
発達しにくいらしいです。で、にわか初心者が頑張るとこうなるんだ〜って
ことで・・・w。
>>669 だな
引き脚は脚の重さを相殺する程度だし、
反対側の脚のパワーがそれだけ上がるのと同等だから
十分に効果があるとも言える
引き脚に期待しすぎるのも、引き脚不要論に走るのも間違いなわけで
キリッ
674 :
633:2011/06/14(火) 23:33:34.24 ID:/XWPTqFf
たった今FDだけアルテグラに交換した
うん、シマノってすごいね。
変速系は変えても別になぁ、って感じ
クランク変えて、剛性が!とか言うヤツいるが、どんだけ剛脚やねんと
ペダルも同様。軸がよく回る♪と言われるがクリートはめる時しかそんなもん感じない
コンポ変える最大の恩恵は耐久性なのかな、と最近思う
あくまでも年に1回くらいしかレース出ない俺の話ですが
あ、でもブレーキはヅラがオススメ。ヘタクソほど恩恵に与れる。
>>674 人生、損してるってよ。
いいじゃんな、プラセボな効果期待して意味内FD変えたってさ。
681 :
674:2011/06/15(水) 09:03:36.46 ID:f3IP6gba
俺もたいして変らんだろうと思ってたんだけど
あれだけ調整し倒してもチェーンが落ちたりギアが上がらなかったのが
初期調整だけでいっぱつで決まったのよ
ローラーで負荷かけてもちゃんと変速するし
ひょっとしてAPEXのFDがはずれだったのかな
>>680 アンカーよく見ろ
APEXはAPE糞ってことだ
ど
う
で
も
い
い
ゴッドサマーにかえろ!
686 :
189:2011/06/15(水) 11:36:51.54 ID:???
>>657 その程度のバイクで満足できるお前が一番コスパが高い。
初心者だけど富士でヒルクライベントに味を占めましたよ
まだエントリー間に合う中で定番は塩原、龍勢、裏磐梯あたり?
あ、あと集団でTCRってやたら目立つんだな。シルエットが特異なんかね
目立つんじゃなくて単に自分が気になってるから無意識に目につくだけ。
TCRは特別な存在だとでも思ってんのか?
ヴェリタースオリジナルw
>>688 言われてみるとたしかにTCR以外よく見分けがつかないだけだったw不快にさせたのなら謝るよ
なぜなら彼もまた、特別な存在だからです。
あ、あと集団でTCRってやたら目立つんだな。シルエットが特異なんかね
内部被曝した。
そーいやイベントの話はご法度だったよね
スレ違いでもあるし消えます。すまんこ
涙を流しながら書き込んだのが「すまんこ」か。
時代は変わったなぁ。
えー、イベントの話も聞きたいんだが。
>>681 FD以外はコンポジSEの純正構成?
APEXのFDでも問題が起きてない人もいるし、謎だな
パーツを交換してると微妙な相性が出ることはあるけど
>>693、
>>695 アホが噛み付いてるだけじゃね
レースの話してもいいじゃん
TCRと全く関係ない話なら別のスレのほうがいいだろうけど
>>679 同意
ピザでないアマチュアならクランクはスルーアクスル式なら何でも問題ないと思う
デュラブレーキも同意だけど、
通勤で雨に降られるならデュラチェーンの耐食性もありがたい
シマノのチェーンリング、チェーン、スプロケ、デュラのブレーキ
それ以外はシマノかスラムで好みに合うのを使えばいいね
699 :
681:2011/06/15(水) 15:40:39.53 ID:f3IP6gba
>>696 つるしのコンポジSE
APEXのFDだと動きが重くチェーンの上がりも悪かった
ワイアもかなりきつく張らないとアウター側へ動かない
アルテにしたらチェーンの上がりはいいし外にも内にも落ちない
ワイアの張りもまぁ普通
もうちょっと精進しなされ
>>699 となるとそのFDが外れだったのか、そのロットが外れなのか、
APEXのFDの設計が悪いか、どれだろうね
手持ちのRIVALのFDはシマノのFD並に順調だから、
SRAMにロード用FDで技術力の問題があるとか、
特許の壁ってことはないと思われ
同じ商品なのにバラつきがあるのがダメじゃん
>>702 シマノ製品だって外れ(個体orロットor設計自体)はあるよ
で発売して1年とかで**00→**01にマイナーチェンジしてる
もし問題があれば無印とSEの差額の一部でFDを買えばいい
ワイヤーの取り回しが悪かっただけじゃない?
67アルテのFDは66のFDよりバネが柔らかくなってるそうだ
スラムのFDは66のFDと同程度の固さだから、
67のほうが動きが軽いだろうね
セッティングがまともならスラムや66のFDでも快適に動くけど
自分の技術の未熟さを棚に上げてぇぇぇぇ
CRでよく見るのはデファイはよく見るな。
TCRはどちらかというと町中かな。
街中でクロスバイクみたいに乗ってるTCR2乗りはけっこう見かける
TCRだけど荒川で走ってるよ。
DEFYは自分に合った自転車の使い道をよく考え理解し購入するちょっと賢い大人が買うものだね。
TCRは「TCR」の名前欲しさに買ってしまう○○な人が多い印象だ…
>>687 おれも初心者だけど、抜かりなく富士国際もエントリーしてるんだ
コンパクトクランクに交換して一足お先に地獄を見てくるw
その中では塩原が有名なんかな?おれも出る予定なのでお互いがんばりましょ
TCRは通勤用、DEFYは週末用で使い分けてる
>>713 俺はその逆だw TCRはレース用でDEFYはポダとかトレーニング用の普段履きって感じ
といってもすごいジャイ好きってわけじゃないけど
両方アルミ?
なワケないよなw
何か問題でも?
安カーボンより高級アルミ
>>715 TCRアド3とDEFY1だよ。CRとかだったらTCRも乗るけど、貧乏性だから普段はアルミ乗ってるw
>>715 仮にアルミ2台だったとしてそれがどうかしたか?
アルミTCRとDEFYってそんなに乗り味が違うのか。
貧乏人が精一杯背伸びしてみましたって感じw
>>721 議論に参加できる十分な知識が無いなら引っ込んでろカス
イベント会場ではDEFY意外と多いよな。特にADV
逆にTCRはやたら売れてるイメージの割りに会場では少ない
デファイ乗りさんは俺の中で引き慣れ引かれ慣れしてるイメージだ
ソロのロング中に遭遇したら、高確率で一時楽しい同行者になってくれる
>>717 コンポジくらい真面目に作ってれば
好みを別にすればアルミフレームよりいいぞ
>>724 わかるわあw そしてどうにも稼いでいるオッサンが多いから話好き、語り好き、招き好きが多いw
>>720 違う。
ケイデンス上げて走るか、トルクで走るか位の違いがある。
TCRの場合、フレーム固く膝に来やすいので自然とケイデンス上げたくなる。
初心者でDEFY選ぶとストレス感じずたくさん乗れる。TCRはポジションきつくて嫌になってあまり乗らなくなるってあるかも。
初心者にとってツライのは体力不足による疲労より慣れない姿勢をとり続ける事じゃないかな。
実は偉そういってもこの中には違いがわかる奴は居ない
そんなにポジション違うの?
デファイじゃないが旧OCRとTCR乗ってる。セッティングにもよるが結構違うよ。
TCRは流したり、渋滞にはまると首が痛くなる。ちゃんと走ると低い分逆に楽だけど。OCRだとタラタラ走っても平気。
ちなみにTCRの方がハンドル25mm低く、15mm遠くしてる。OCRだとTCRほど低く出来ない。
デファイは旧OCRよりアップライトだからさらに違うんじゃない?
>>731 旧OCR持ってるがDEFYとジオメトリほぼ同一。さらにアップライトってことはない。
数字だけ見るとDEFYはヘッドチューブが10mm長いが、ヘッドの高さは同じでブレーキが短くなった分だけ下に伸びてる。
DEFY発売時に同サイズの自転車並べてシゲシゲと比べたから間違いないと思う。
ポジションよりホイールベースとかリアセンターの長さの影響が大きいんじゃないかな?
DEFYじゃレースは不向きだけど何十キロの国道とかを真っ直ぐ走る時TCRよりは楽そう。
通勤用に買ってみようかな
持ってたTCR荒井07と試乗したDEFY荒井08を比べたら、
リアセンターと剛性の違いかTCR荒井のほうがキビキビしてて、
DEFY荒井のほうがより乗り心地が良かった
ポジションの負担をあまり大きくしなければ
TCR系でも普通にロングライドできるけどね
DEFY(ADVだったか)を持ってる人によると
求めるハンドル落差にできるならDEFY系でもレースに使えるそうで
(ハンドリングの差でTCR系のほうがベターではある)
DEFYは2009年デビューお
すまん、間違えた
DEFY荒井の2009年モデルだった
青と灰色のやつね
ロングライドて どの位の距離だ? 時間?
そりゃママチャリだろうが小径だろうがロングライドはできるだろw
>>728 同感。俺も最初はTCRのポジションがキツくて
投げ出したくなったw
今では下ハン持って攻めるのが好きになったけど、
初心者にはDEFYの方が取っつきやすいと思う。
ロングライドは20キロからにしてください
>>732 でもトップチューブ長がDEFYが短いからジオメトリとしてはアップ気味になる。
まあ結局は他人の意見よりも実車見て跨って自分の好きなの買えってことだ。
744 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/16(木) 17:10:14.05 ID:PWmlCup6
20・50じゃTTだなw
100マイル以上キャノボぐらい
ロングライドはだいたい100km越えからでしょ?
ジャイ的な広告によると100km越えがロングライドかと
せめて朝から夕方まで走ったーってぐらいがロングライドであって、100キロなんか3〜4時間で終わっちゃうから
ロングライドとは言わないだろ。100キロなんてぷらーっとトレーニングする距離
おれなんか200kすらプラーっとだし
俺なんか300kぷらーっとだもんね
753 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/16(木) 19:38:20.76 ID:mEILdygX
何の自慢だ?
オレなんか400kぷらーっとだしな
っか、なんでこのスレにはバカ多いの?
おれは600wいける
757 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/16(木) 20:26:20.82 ID:V49XBj0H
TCR2を2月に買った初心者だけど今日雨の中峠行って走行距離5000km越えた。わーい
レースまであと一ヶ月。がんばらないとね!
ヘンタイ(褒め言葉)が多いな
俺は100キロが基準
まだまだだな
今から買おうと思ったけど、そろそろ他メーカーも2012モデル発表とかあるから
今買わずに更に貯金して来期モデル待ったほうがいいかな?
っか、もうTCRは完売で買えないだろ。
グレート高いのは無いけど、安いのはあるよ。
今日TCR1買ってきた、初ロード
ダウンチューブ?が極太で格好いいね!
そんな俺はクロスで80キロ走って死にそうになった
>>748 手元にあるロードバイクカタログ2010の裏表紙のdefyの広告には
「100マイル先を目指す週末」と書いてあるね
「快適ロングライドを意図したフレーム設計とコンパクトドライブが、ライダーの心と
身体を100マイル(160km)先のゴールまで運ぶ。」そうだよ
ロングライドに向いているとか向いていないとか書いてるから
どの程度がロングか興味で聞いてみたかった。
ちなみに俺の基準は 160km以上 時間は公務員の勤務時間以上
>>757 乙! 走り過ぎてレース前に体壊すなよw
マジで馴れ合いウザい
じゃーくんなよ
こなくなったじゃねぇーかよ!
珍しく荒れてねーな
通勤スレの嫌われ者がそろそろ来るんじゃね?
このスレで書く内容じゃないけどデファイってかなりいいんだな。
こないだCRででふぁいを見かけて、デファイならアンセムでも付いていけるかなと思っていたけど付いてないで千切られたよ。
かなりアップポジションだったかな。自分のアンセムの方が前傾姿勢がきついくらいだったよ。
>>772 エンジン次第だけど、
アンセムが太めのタイヤだと、エンジンにワンランク差がないと
ロードについて行くのはきついんじゃね?
アンセムって何?
マンバ
ジャパメタ
懐かしい。せいんっせいやー!
それメイクアップ
あうあ
>>772 ロード相手だとハードテイルなXCじゃないと加速にロス生じて厳しいかも
>>772 前後ロックアウトすれば?
全重量の差とタイヤの転がり抵抗が一番の問題に思える
前傾で速さが決まるってわけじゃないだろ。あえて緩いポジションでレースしてる人もいるわけだし
人それぞれ
784 :
781:2011/06/17(金) 13:54:08.37 ID:???
来年のいまごろにはオクでごろごろTCR2とかでるだろう。それを安く手に入れて
おもちゃにする予定
お前ら機材のせいにすんなwwレースなんざほぼ乗り手のエンジンで決まるだろ
馬鹿みたいに安いロードで表彰台に上がってる元気モリモリ高校生とかよくいるじゃねーかww
逆に糞遅い高級車乗りも多数ww
そりゃそうだ
命を懸けて乗ってるわけじゃないしね。
自転車の楽しみ方は人それぞれDA☆(ドヤッ)
>>788 車道や歩道走るのは命がけだろ。事故らない保証は無い
ハイ話ズレたー
ワロタww
GIANT。。。。。。それは河川敷のベンチまで運搬可能なキャスター付き盆栽の名
次のロードははKUOTAかリドレーかアンカー買いたいんですがどうでしょう。
スローピングが何か気に食わなくなりました
どれも良いと思ふ
>>793 価格帯が分からんが、その中なら俺ならリドレーにするかな
スペシャやフェルトも良さそう
トレックェ…
>>795 価格帯はカルマとかエクスカリバー辺りです。
一度はホリゾンタルに乗ってみたいなあと
ジャイはもちろん好きですが
キャノじゃいかんの?
わたしゃ、トップチューブがカーブ描いてスローピングしてるのが
セクシーに感じるがな。
ホリゾンタルの美しさには敵わぬ
乗ってみたい気持ちもわからないでもない
と、よく見ると3枚目の画像に例の2012モデルと現行モデルがw
ダウンチューブの形状が違うね(普通の丸型?)
2012はあの羊羹の箱みたいなブサイクダウンチューブやめたんだな
羊羹の箱で不覚にもwww
しかしカラーは現行モデルがいいお…
20マソのホリゾンで良さそうなのはBomaくらいなもんだが
カルマはバック三角の弱さは解消されたんだろうかね
>>805 ジャイジャパンの企画力が試されるッ
メガドライブェ…
あっさり廃止しちゃうのなw
この3年でエアロフレームが増えてきたしな
剛性を確保しつつ空力を改善するんだろう
スラムとシマノの差はギアの変速性能につきる。
ここ以外はたいした差ではない。
スラムとシマノの差はギアの変速性能につきる。
ここ以外はたいした差ではない。
↑
キリッ
だから割安なスラムバージョンも
スプロケとチェーンとチェーンホイルをシマノにすれば無問題。
安心して買うよろし。
814 :
810:2011/06/17(金) 22:49:04.44 ID:???
スラムの何がアカンのか
正しい姿を伝えたいと思いカキコしました
スラムの何がアカンのか
正しい姿を伝えたいと思いカキコしました
↑
スラムとシマノの差はギアの変速性能につきる。
ここ以外はたいした差ではない。
>>810 あんたアホだなぁ?
最初に自分でスラムの問題点
ギアの変速性能について指摘してるし
>>814では
スラムの何がアカンのか
↑
スプロケとチェーンとチェーンホイルをシマノにすれば無問題。
コンポとして変速性能が悪いからって
シマノにすれば無問題?
一部を他社製品に交換しなければならないって、十分問題だよ?
整備スキルの低いバカほどSRAMを叩くw
817 :
810:2011/06/17(金) 23:02:08.15 ID:???
>>815 へんなからみ方ありがとうございます
割安なSE買って最低でも前ギア交換すれば
ほとんどの不満は消えます。
やみくもにスラムこわがらなくて大丈夫です。
それでは。ばいばいきん。
2012年のカラーリングの画像なかったっけ?
羊羹の箱はあっさりやめちゃうでしょ。
見た目でモチベーション下がるし、砂を巻き上げ当たると音が響きやすいもの
粘着してるカスはスルー汁。
自分で自分にレスして会話する自演までやるからなこのカスは。
>>820 誤爆?唐突さも吹き飛ばす入魂の熱い主張?
通勤スレでも叩かれてたよねw
>>810 なにやら思いつめているみたいだけど、瀬乗りいじりとスラム批判を混同しちゃダメ。不幸の素だよ
>>815 機材に縛りのあるプロじゃないんだから、
スラム純正で揃える必要なんてない
コンポジ無印とSEの差額でチェーンリングとスプロケと
ついでにチェーンも買ってもおつりがくる
>>810 シマノのメリット:ギアの変速性能、電動があること
スラムのメリット:軽さ
デュアルコントロールレバーの握り心地や使い方の差は好みによる
その上軽いホイールもついてくる
この差は大きすぎる
ダブルタップレバーの使い勝手が嫌いならコンポジ無印を選ぶべきだけどね
そうでなければコンポジSEでいいと思われ
まだ買えるんですか?
どこからコンポジ出てきたんだろ
2012は出ないだろ、コンポジSEもTCR2も
TCR2は10sになったティアグラメインにして多少値下げするかもね
スラムコンポモデルはスラムのロード参入以来ずっと出してるから
次も出すでしょ
うつくしもあざみも全く話題にならないんだねorz
>>831 GIANT JAPANがSRAMの日本代理店である限り、ずっと出すだろうね。
>>831 ティアグラ採用は十分あり得る話だね。
ただ、原油高で自転車関連のメーカーは
次々に値上げを発表してるし、
コンポのグレードダウンで価格は据え置き
なんてことも考えられる。
「TCR」にティアグラとか、冗談よせよww
これ以上TCRの名を落とさんでくれ
低グレードな人間ほど機材のグレードで自分を表現しようとする(笑
俺が最初に買ったロードの2002TCR2は定価で18万したけど
今はピラーとフレームのエアロ形状が一体になったフルカーボンの
TCRが同じような値段で買えるとかぶったまげるわ。
GIANTのバイク久々にほしくなった
>>837 思い切ってADV SLかADVいっとく?
この秋にフルモデルチェンジするだろうし
初心者TCR乗りとして「いざ決戦直前」って盛り上がりを期待して来たけど、ここは想像以上に淡白なんですね…
2ちゃんに過度な期待は禁物
>いざ決戦直前」って盛り上がり
?どういう盛り上がり?
>?どういう盛り上がり?
男の子同士の初エッチみたいな
2012無印TCR買ったけど、半年乗ってきてだんだん鉄ゲタって意味がわかってきた。
ロードバイクがわかってきたってことかな?早くも来期モデルのカーボンが欲しくなってきた
この板も時空を越えたようだ
時空をとらえました!コンプリート!
バイクそのものを鉄ゲタといってるからクロモリで重量増というまさかの大幅なモデルチェンジ
のようだな。ジャイも思い切ったことをしたもんだ。
>>844 2012はコンポジ瀬はいくらの設定だったの?
教えてください未来人さま
どなたかTCR2のSサイズを3万で売ってくださいm(_ _)mおねがいします
もしくはTCR1のSサイズを5万でお願いしますう
ま〜たコンポジSEかよ・・・
逆ステムのせいでコンポジはディスコンになりました
コンポジ瀬はダウンチューブのジャイロゴが白だったら最高だったのに
持ってないけど
DEFY ADV SE持ちだけどダウンチューブのロゴは赤が良かったな。
とにかく地味なんだよ。
TCRシリーズの中でTCR2のポカリカラーが一番カコいいと感じる俺は異端のようだな!
好みカラーがあまり走ってなくてえーんやん
昔のオンセカラーが一番カッコイイと感じるオレは時代遅れ
ピンク×ブラックのTモバイルカラーも良い
2010のアラSEアドSEはすごいかっこよかった
そうかそうか
オンセカラーは俺も欲しかったな
今のラボバンクカラーは全然惹かれないけど
>>844 エスパーするとホイール&タイヤのせい
6700+4000S(できればFUSION3チューブレス)でいいから
買ってみれば激変するはず
ジャイアントの純正のシートポストとサドルも糞だから
ここらを軽量化するだけでダンシングの振りも劇的に軽快になる
865 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 14:34:00.18 ID:3qaFzDcT
>864
ただ乗りこなせてねぇだけだろ
アホの特徴
・何でも大げさに言う
>>865 はあ?誰にモノ言ってんの?
普通に会って勝負してあげてもいいんだよゴミカス?
低レベルなスレだな
アホの特徴
・何でも大げさに言う
・カス?
アホの特徴
・何でも大げさに言う
・カス?
・低レベルな〜〜
ハイハイ
どうせ実際に会う度胸も勝負する度胸もないよね
なんたってジャイアントの純正シートポストやサドルの糞さすらわからないほど経験浅いし
知識もないようだからw
アホの特徴
・何でも大げさに言う
・カス?
・低レベルな〜〜
・w
>>871 んじゃ今から荒川の河口来いよ。
遠いとか、雨とかなしな。
15時半まで待ってやる。
実力ないカスの精一杯の抵抗ってやつね
>>873 俺千葉だから無理
明日ならいいぜ
そんなド平坦より山にしようぜ
荒川でも千葉でも観戦に行くぜ。お二人の愛車と外見の特徴をどうぞ
言い訳小僧が。結局、挑発しといてそれかよ。
荒川の河口から、彩湖、そっから奥多摩なら平坦も山も堪能できるぜ?
まあ、千葉程度で遠いっていってる糞には無理だろうがな。
>>877 明日ならいいと言ってるのに逃げてるとはw
お前だろ逃げるき満々なのは
>>878 おいおい、挑発しといて、てめぇの時間に合わせろってか?
とんだゴミクズだな。
今から荒川
間に合うわけねーだろ
じゃあ今日以外で時間場所指定しろ
19時まで時間やる。千葉なら4時間あればこれるだろ。
今日以外はしばらく無理だ。
>>873 お前の写真取って20km/h規制違反で国交省に通報してやるよw
TCR1とか無印のっててシートポストやサドルが糞だとか言ってたら笑えるな。
マドンだよ
19時無理
普通に危険すぎだろ
口だけ番長大集合だなwwwwwwwwwwww
マドンってだけでジャイアンツはビビって降参ですw
TCRスレってアホばっかりでおもしろいね
荒川ゴミクズさんは今日以外どうしても無理なの?
無印TCRじゃないのかよ
チャリ交換してその上でヒルクラ勝負してあげようと思ってんのに
ある程度特定につながるようなまともな情報は、絶対に出さない雰囲気だな
そこまでバカじゃありません
勝負してもいいというのは本当だけど
>>892 エントリーモデル限定かよ。
エントリーモデルのパーツが糞なのはGIANTに限らないだろ。
>>895 GIANTの場合、TCRやDEFYのアルミフレームでも
フレーム自体の出来はいいってことでは?
現OCRやPACEは知らん
なにこのバカな連中喧嘩上等☆とか中学生かよ
千葉の田舎もんはと荒川の賎民の醜い争い。
ごくまっとうに、どちらかの所属チーム練習会にご招待じゃダメなんかね?
ここの奴らがチームに所属してるとでも思ってんの?wwwwwww
ラボバンク所属ですが何か?
お前もだったのか
俺、某地方銀行行員
>>900 草チームなり店チームなり、だいたいどこかには入ってるだろw
引篭どもにはそれも無理だろ
根拠もなくひきこもりとかにしたがるやつってひきこもりだろ
お前らも俺のチームに入ってくれ!!
「チームひとり」
何を言ってるんだ。
TCRに乗った時点でTeam Compact Roadの一員なんだよ。
もう終わり?
>>891 せめて実車見せてよ。今乗ってるポジションとかアクセサリーがわかれば貴方だとわかるから。
カタログじゃわからないじゃないか。
千葉のカッペよりママチャリでも俺の方が速い。
オレの猫車の方が速い。
ジョギングでも抜かせそうだな。
マドンが泣いている。
俺より速いヤツ見た事が無い
ピーナツ味噌でも食ってろカッペ
このスレおもしろいね
同じGIANTのDEFYスレは俺が行ったときくらいしか荒れないけど
TCRスレはいつも荒れてる
921 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 20:37:26.49 ID:3qaFzDcT
相変わらず訳の分からん盛り上がりだな
>>921 お前が千葉のカッペを煽ったからだろうが。
このスレ面白いなアンチと気違いがホイホイ寄ってくる。
テメーだろキチ○イは
DEFY = 子供のおもちゃ
TCR = 大人のおもちゃ
思いっきり逆だろww
自分が大人だと思っちゃってるのか・・・
大衆車ロード乗り同士仲良くしようぜ
ただでさえ高級ロード乗りから馬鹿にされてんのに、ジャイ乗り同士でいがみ合う意味が分からん
あおってるキチガイはロード持ってません
ヽ(´ー`)ノ ←コイツうざい
デファイスレで言えよ。
多くのスレ住民を敵に回すからここで言ってんのかww
きっめーwww
ジャイ乗りはクロスもロードも貧乏池沼のクズばっかだから荒れるのはしょうがない。
気違いの国へようこそ。
何に乗ってるのかな?
ジャイ海苔みたら心の中ではバカじゃねえのって笑ってるw
誰が見てもダセえのに本人はかっこいいと思ってんだよなww
思想信条の自由てすからね。
あっ、ピナレロ乗りさんチャッス^^
今日も独特なフォーク形状がカコイイですな^^
ONDA()笑
>>935 そんなことないだろ
俺はTCR2乗りだが、「笑われてるのでは」と思いながら乗ってるぞ
ロードとすれ違う時、挨拶したりするだろ
挨拶返してくれない時、俺がTCR2だからかとか思っちゃう
それはきみが正しい。
TRC2は鬼っ子。
挨拶を返さない人間など居るわけが無い。
もし返ってこないなら、本人に聞こえていないだけだろ。
TCRはGIANTのトップブランドなんだぞ。
DEFYとかESCAPEみたいなゴミと一緒にしないで欲しい。
TCR2とかコンポジSE乗ってる初心者丸出しの奴に挨拶するわけ無いだろ。
相手がこっち見てきても目をそらして無視すんのがデフォ
反対車線の人に声はかけないよ
手上げたり、会釈したりするだろ、返してくれない人いるんだよ
メットやウエアはちゃんとした物使っててるよ、ノーヘルとかじゃない
>>944 だなwTCRだけあればいいんだよ。TCR2買った俺は勝ち組
TCR2は恥ずかしい
すげえな、見に来たら本当に一人で荒らしてるwww
そのままガンバーアレアレー
>>940 あるある
こないだ荒川CRでトイレにいったら赤いジャージの集団が
俺のTCR2に集まって小便かけていきやがった
今度あの赤ジャージをみかけたらドグマ買って貰う
節子それ荒川やない、黄河や。
TCR2とかコンポジSE も ADVも 他の奴らが見たら全部 GIANT
差なんか気にしてない。自己意識過剰だぜ。
AVD SE 乗っている俺も、見た目よくわからん、
峠で俺より速い奴の自転車は峠でじっくりみるが...........
ただ、俺より速い奴が多すぎて、やっぱり車種わからん。
TCRSLに乗ってて「アルミの分際でぇ!!」って言われたい
TCRスレ:荒らしに慣れてて、荒らしが来ても軽くいなせる余裕がある。
DEFYスレ:荒らしに慣れてないのか、荒らしが来ると住人総がかりになって全力で相手をする。
ピナスレ:荒らしに慣れてるくせに荒らしが来ると住人総がかりになって全力で相手をする余裕のなさ。
TCR2とコンポジSEはジャイアントの中でも異常にコスパが良いよな
ロードに興味を持たせてADV以上を買わせる作戦か
>>946 いるよね、無反応な人。下向いてたり気付いてないなら
仕方ないけど、視界に入ってるのにスルーする人。
まぁ、ちゃんとしたロード乗りは大抵返ってくるけど。
俺はノーヘルの人には自分から会釈しないな。
挨拶しても無反応なヤツは大抵瞬時にこちらを見下してんだと思うよ
自信があるならただの勘違い野郎だと思って一々気にしないこと
>>961 逆を言えばTCR2とコンポジSEはコスパがいいだけ。
TCR2は105のコンポがついてあの価格。コンポジSEはカーボンにしてあの価格。
性能云々を語るバイクではない。コスパを語るバイク。
ジャイ乗りは挨拶返さない人が多いから、それが挨拶する少数派ジャイ乗りに帰ってきてるんだと思うけど
コスパのパは性能の意味ですよチエオクレ
そういうのはな、オレ設定っていってなチラシの裏にな、書いておくもんだ。
性能悪いの?
ロードバイクバイブルを読んで育ったローディなんだろww
挨拶は返さない方がカッコイイ!なんて思ってるのかもしれないw
>>956 >TCR2とコンポジSEはコスパがいい
この値段のバイクの中では相当に性能がいいということを現しています。
おれもジャイアンツには挨拶しないwされたらちゃんと返すけど
TCR2とコンポジSEに乗ってるやるマジギレw
安物に乗ってるヤツほど心に余裕がないから叩かれると必死になるもんだw
そもそもTCR2でも実業団並の脚あればJCRCみたいなボビーレースなら勝てるよ
あまり自転車のスペックとかブランドにこだわるヤツって
たいした実力あるようには到底見えない
あ、俺
>>864の千葉のカッペね
カッペはだまっとけ。
>TCR2とコンポジSEはコスパがいい
この値段のバイクの中では相当に性能がいいということを現しています。
どこが間違っているのか教えてください。
にほんごわかりますよね?
挨拶する人はコミュ能力も高く団体で走行したり草レースやイベントに参戦したりして人災を楽しんでる人
挨拶しない人はコミュ障害で何をやるにも1人、団体行動などもってのほかで主にネットに依存し、
休憩中に他ローディーに不意に喋りかけられたら、キョドりながら精一杯の愛想笑いを浮かべ何とか
この危機から逃げようとする生き物。
自転車のスペックを盾にするやつは低スペックな人間。これ基本。
鉄下駄マニアには最高なのかもな
ついに幻覚まで見るようになったのか…
哀れなもんだ…。
人災を楽しむような奴には挨拶したくないわな
>TCR2とコンポジSEはコスパがいい
この値段のバイクの中では相当に性能がいいということを現しています。
どこが間違っているのかさっさと書け豚
みっともないから必死に張り付くのはやめてくれ〜
コスパはFELTが最強です
論破されてそれか
哀れな豚め
必死なキチガイがいるようだな
990
挨拶挨拶言う奴に限ってクロスやママチャリには挨拶しねえよな、同じ道走ってるのに
そんなのは挨拶じゃないよ
その基地外が乗ってるのはTCR2?コンポジSE?
どっちの持ち主が基地外なのか知りたいんだがw
ここまで全員ほんとはジャイ乗り
ジャイに乗ってるけど基地外と一緒にされたくねーです。
>>989 反論しないんだ豚野郎w
反論できない時点でオマエの負けだから
恥とかミジメとか理解しろよな
もう来るな
誰か次スレを頼む……
コスパッー
自転車乗りの挨拶なんて基本すれ違いざまに手あげたり会釈するだけだし
実生活のコミュ能力限りなく0に近い奴でもなんら問題なくこなせるレベルだけどね
1000ならあああああああああああああああああああ俺がああああああああああああああああ
ハ_ハ
('(゚∀゚∩ キターー! __________
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ヽヽ_) ..|:::::| ̄ ̄8 ̄ ̄8 ̄ ̄|:::::|
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