◎◎通勤クロスバイク◎◎17輪目

16輪　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295142247/
15輪　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1290498442/
14輪　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1286488528/
13輪　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1283630585/
12輪　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1274407431/
11輪　http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1267099031/
10輪　http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259747150/
9輪　 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255014067/
8輪　 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251459212/
7輪　 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1247583227/
6輪　 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243807637/
5輪　 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1240348234/
4輪　 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234617716/
3輪　 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1230126466/
2輪　 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224500073/
1輪　 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1220662172/

※クロスバイク限定で「通勤」について主に語るスレです
通勤以外の話題や、クロスバイク以外での通勤、については該当スレで

■通勤関連スレ
自転車通勤スタイル104
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1298462353/

■クロスバイク購入関連スレ
クロスバイク購入相談スレッド Part41
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1298794830/
4万以下のクロスバイク37台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299482925/
★☆クロスバイク専用スレ 52台目★☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285101278/
ママチャリっぽいクロスバイク
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1290603826/

■クロスバイク改造関連スレ
クロスバイク改造＆チューンナップ#4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295915694/
【28C以上】クロスバイクのタイヤ 2本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1298203103/
【普段着】快適重視のサドルスレ3【街乗り】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1274233057/
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル8■■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1281362104/

●通勤関連
自転車で通勤しましょ♪　http://319ring.net/index.html
自転車ツーリング再生計画　http://homepage1.nifty.com/kadooka/
自転車探検!　http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/index.html
ルートラボ　　http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/
マピオン キョリ測　http://www.mapion.co.jp/route/
クロスバイクWiki　http://www24.atwiki.jp/road_bike/pages/36.html

●荷物の積載
車載バッグ　http://www.cb-asahi.co.jp/category/78/
前カゴ　http://www.cb-asahi.co.jp/category/79/
三角バッグ　http://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1130245

●クロスバイクとルック車の違い
ルック車　http://319ring.net/bikeselect/mtblook.html
クロスバイク　http://www.cso.co.jp/chishiki/cross001.html
MTB　http://www.cso.co.jp/chishiki/mtb004.html
シクロクロス　http://www.cso.co.jp/chishiki/road001.html
フラットバーロード　http://www.cso.co.jp/chishiki/flat001.html

●ペダル１回転で進む距離の計算器
http://maiysha.ddo.jp/cgi-bin/gear_ratio/gear_ratio.html
http://www.geocities.co.jp/jitensha_tanken/pedal-dis.html

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　　　　　　　　　　　llllllllllli,_　　　　　.|::::::::|　|::::::::|　,,,,illlllllllllllllllli,　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　!llllllllllllllliiiiiiiiiiiiii,,,|::::::::|　 |::::::::|llllllllllllllllllllllllllll　瞬獄殺なんだから
　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllll|::::::::|.　 |::::::::|lllllllllllllllllllllllll　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!llllll_ ﾉ;;;;;;;;r.　 |::::::::ﾚ_lll!!!!!!!lﾞﾞﾞ゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'ーー"　　 "ーー'

>>1乙です(^^ゞ
前スレ>>995さんトレックかぁ、最近あまり見ないですねー。
そしてフランス製だとてっきり思ってたガノが意外に優秀とわかって嬉しかったです。帰って洗車してあげよう

本家ルイガノはカナダなのでフランス語のメーカー名
日本のルイガノはフラットバーも力入れてるね。

フランスメーカーと言えば、ラピエールのSHAPER９００だっけ、究極のクロスバイク出してたなｗ

俺も20009年モデルに早く乗りてーwww

クロスバイクの購入を考えているんだけど、泥除けなしの自転車に
後付けで付ける泥除け、ちゃんと泥防いでくれる？

プラスチックだしママチャリの泥除けとくらべて隙間あいてる＆小さいでちゃんと泥防いでくれなそうな気が……

実際どう？

>>8
後輪ならタイヤの中央あたりまでカバーする奴なら大丈夫
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/fd/9d/giant_cs_3200/folder/384406/img_384406_26396387_0?1238683147

だがこういうレースブレードみたいにタイヤの上1/3しかカバーしない奴は泥が前方にはねる量が増える
ttp://outdoorproducts.zouri.jp/image/giant%20cross%203400%20kaizou.jpg

泥よけ無しで後輪がどう泥はねするかを想像すれば分かると思うけど
タイヤの後ろ側をなるべく下の位置までカバーしないと泥が乗員側にとんでくる

ママチャリの泥除けを前後外してクロス用の泥除けつけているけど問題ない

泥除けを外したいけど
外せない俺がいる

>>11
これからの梅雨時に冒険と無謀をはき違えるなよ！（ｷﾘｯ

現在ミヤタのＥＸクロス(２０１０年モデルの前のもの)に乗っています
先日ショップにてタイヤ交換を頼んだら購入した際から付いていた自転車のチューブではタイヤを履かせられなかったらしく
チューブごとタイヤ交換させられました。そして、今晩交換から戻ってきた自転車に乗ってみるとライトが自動点灯していない
ことに気付きました
チューブ＆タイヤ交換で自動点灯しなくなることってあるのでしょうか？
長文＆拙い分ですみませんが詳しい方がおりましたらお答えください

たぶんハブダイナモの線が外されてると思う

サンクス明日もっかい自転車屋行ってきます・・・金かかるかなぁ？

ありえる
チューブごと取っ替えられちゃったのは
まあ替え時だった＆安心料と思って納得しちゃってもいいと思う
ホイール取っ替えたときに元履いてたタイヤを破棄されて
内心ぷんすかしてたオレが言うのもなんだけど。

ちゃんと説明してミスの修正ってことで
お金は払わないでいいと思う。のが当然と思う

因果関係がはっきりしてるからまともな店なら
費用の発生はないと思う

東京-千葉20km、自転車通勤していて良かった。
自転車ばかりで歩いてないから歩く体力に自信が無い。

自転車通勤許可してもらって本当にありがたかったよ。

チューブ交換すらできない奴が悪い

>>18
私は、都内１５キロを自転車だけど、今日は自転車で
よかったね。それにしても、車道の渋滞は凄かった。
あんなにノロノロ運転の環八と甲州街道は見たことがない。

無事で何より

これを機会に会社で自転車、バイク通勤補助が出ることを願っておこう

ジテツーでなけりゃ大変なことだったよな・・・・・

俺も。
新宿からだったけど、大通りとか人も車も溢れてるし、皇居周りも凄かったし。倍位時間かかった。

直下型ならもっと凄い事に…


テレビで自転車衝動買いとかやってたな。切羽詰まるとしょうがないのかな。

>>24
直下型だと高層ビルが軒並み崩壊するから逃げることすらできないよ

>>25
流石にそれはない。
ただ、ガラスが散乱するからパンクして困るかも知れん。

>>26
何言ってんだ？
直下型で高層ビル崩壊は既にシミュレーションされてわかりきっていることだぞ

直下型が起こった後だったら自転車乗ること自体無理じゃね？

クロスかMTBフルリジッドならジャンプなどで軽く走れるけど
サスペンション付だと重すぎて途中でばてそう

災害ではＭＴＢに負ける

基本
タイヤの太さ＝悪路走破性
太いタイヤを付けていれば何とかなる
MTBでもロード走行用の細いタイヤ付けていればロードと同等

寒かったので、３ヶ月ぐらい電車通勤したんだけど
明日からクロス通勤を復活する予定。
久しぶりのチャリは気分よさそう。ちなみに、都内２３区です。

>>32
まだ余震続くらしいから無理するなよ

都内はまだ震度１前後ぐらいの余震が続いてます。
まぁ、宮城とかはもっと凄いんだろうけど

東京とかどうでもいい

東京は節電頑張ってください

都内に向けた電車はかなり止まっているから、すわマイバイクの出番！と思いきや
道路も混雑して危険そうだよね。

つまり何が言いたいかというと

「出社したくないお」

今週は春休みの俺、勝ち組

とりあえず、自転車使ってでも出社すべきかと上司に問い合わせをかけた　あくまで社交辞令だ

ちゃんと常識をもって回答しろよ　＞　上司

出勤する途中に駅の前を通ったけどすごかった
乗車待ち？の人の列がホームからあふれて駅の外まで続いてた
＠都内

徒歩通勤、自転車通勤、ペーパードライバーぽいのがいっぱい居て怖かった
救急車のサイレンがそこら中で鳴ってるし

そこら中で渋滞してると思ったらGS給油渋滞

買いだめすんな

>>43
ごめん、根こそぎ10万円分買った。

乾電池、保存食料、飲料水、生理用品は完売

ティッシュ買ってきた
これで2月は大丈夫
丁度切れていたからタイミング重なってしまっただけなんだがな

http://feb.2chan.net/nov/37/src/1300094541967.jpg

>>46
こんなトイレットペーパーをたくさん載せたクロスなんて
恥ずかしくて普通の人は乗れないわｗ

行商の人というか、終戦直後の闇市というか・・

こんな時にプライドとかいらないだろう。
かっこつけてる方がかっこわるいわ。
スーバーとかで、一台だけ店の入り口前に駐車してるロードとかなんなの？

>>46
これはあかんやろ
クロス乗りのイメージダウンはなはだしい

都内でも地震で地形が変わりまくってるな
下り坂の終わりにあるマンホールが隆起してたり
アスファルトのつなぎ目が裂けて幅15cm深さ10cmくらいの溝になってたり
いつもと同じつもりで走ってたら死ぬかと思った

クロスバイクで荷を乗せてイメージダウンてなんだよｗ

ロード買えない貧乏人ですかｗ

>>52
自己紹介、乙

>>52
悪いことは言わん
君にはママチャリが一番似合ってる
荷物もたくさん乗る

今日は自転車多かったなぁ。

早漏な奴が多すぎて、怖いわ。今日は事故多かったんじゃね？
他の自転車警戒して走ったから疲れるよ。

>>46
でもお前みたいな行き方俺は好きだぜ！

いや、真似をするつもりはないからなっ！

明日クイック4で片道20kmやってみる

今日はいつものルートに初顔さんが多かった
早めにでて安全運転でいくぜ

>>51
高低差の深さ50cmになったらやっと阪神淡路大震災レベルだ
被災地は同じ程度の状況だろうね

>>58
通勤ルートに顔見知りいるの？
私は、片道１３キロだけど、顔知ってるのはゼロ。
いつもパンチラのＯＬは珍しいクロスだから覚えてるけど
それ以外は全く覚えてない

いつもと年齢層が違う感じがしたな
いつもだと女性のジテツーは若い人ばかり、男は若者と熟年の二極化
昨日は中年の普段乗ってなさそうな感じのスーツのママチャリ＆クロスが歩道を埋めるように走行

>>60
知り合いじゃなくてもいつも同じルート時間なら
同じ人に会うでしょ

路上走行素人は出来るだけ大きく避けようぜ

原発の仕組み解説はもういい

今日は割と普通に走れてよかった
午後雨が降るけど昨日の左車線が自転車で埋め尽くされてる状況よりは雨の方がマシだ

今日は落ち着いていたな。
自転車も少なかったし、クルマも流れていた。

平常に戻った感じだ。
電車はダメだろうが。

北からの風＋雨。とても怖い。まだ大丈夫だよね？

雨は9時過ぎとかだいぶ夜が深くなってからだからそれまでに帰ればだいじょうぶでしょ
何度も何度も天気予報には裏切られてきてるんだけどｗｗｗｗ

今日は河童持参できたお
いつになったら春がくるお・・・

車がいつもより少なくて割と走りやすかった。＠都心
でも自転車通勤やる人増えたね。

黒い雨が降ったら乗らない方がいい

ロードが欲しいが、とりあえずママチャリをクロスに変えようと思います。
このスレがこんなに賑わっているって事は、
・カゴの後付け
・前後の泥除けの後付け
は、変り者ではない、って事でいいですか？

言ってる意味がよくわからないが
クロスにカゴ泥よけ付けてママチャリ化するのは別に珍しくない

説明拙くすんません。
雑誌カタログで見るクロスはカゴ無いことが多い気がして。
通勤で使うにはカゴと泥除け要るよなぁと思って聞いてみました。
安心して購入します。

>74
　荷物を頻繁に運ばないのなら、自転車を重たくするより、リュックか何かにして背負った方が楽だよ。

背負いたがるのは、乞食チャリ配達とかカッコイイとか思ってる

単なる田舎者ｗ

ロードも別に買えない乞食は、泥除け無しでキャリア無しクロスが
スポーチィなんだとｗ

>>76
過剰反応すぎるだろ・・・
ノーブレピストみたいなバカはともかく
他人様の迷惑にならないなら
オシャレ感覚で自転車乗るヤツがいたっていいじゃねぇか

でも、荷物を無駄に背負うよりは
通勤用には泥除けキャリア付けた方がいいってのは極めて同意

なぜママチャリのみなさんは蛇行しますか？
OLの人たちは横に編隊を組みますか？

直接言ってみたらどうですか？

ママチャリの皆さんは蛇行することでバランスを取っているのです
ＯＬの皆さんは横に編隊を組むことで一体感を保っているのです

>>76
どうでもいいが改行のセンス悪くてびっくり。
チャリ乗りながら打ってもそんなことにはならんと思うが。

泥よけ・キャリアなんてかっこわるい
かっこだけかもしれないがそれが重要

実用性がないクロスなどゴミ。
コンビニの袋どうしてんの？カゴがなきゃ買い物もできん。

下駄なんだから使い勝手が最優先。
単に早く移動したいないらロードにすればいい。

いや、色々載せる下駄ならママチャリでいいじゃｎ

>>83
あなたにはキックボードを勧める

風がやばい
橋の上でコケそうになった

>>83歩いた方が早いw

自転車通勤者が多いと楽しい！

買い物のときはカゴ付き、ポタリングのときはカゴを外すでいいじゃん。
手間いらずの着脱式もある。TOPEAKとかハンドルバーだけでカゴを支えるタイプだけど。

結局ママチャリ、ロードの組み合わせに落ち着くな

帰宅困難者によって自転車を盗まれる確率が上がりそうなので、いつもより厳重に保管すること。

>>72
ドロヨケ前後、後ろ荷台がはじめから付いているのを選ぶんだよ
後で取り付け用としたら選択種類が少ない上に注文から取り付けまで大変面倒

パラパラと本をめくり、
FX、エスケープが気になりました。(次点カメレオン)
用途・予算的に、FX7.5、エスケープRX2までかな、と思います。
その上は僕の通勤の足には高すぎる。
後は、
(見た目を損ねない)泥除けや前カゴを付けれる事、外しやすい事
を念頭に探してみます。
素人の意見なんで、オーバースペックかどうかすら分からないけど勘弁を。

>>93
自分はママチャリの快適性を優先して、マークローザの27インチを選んだ。

走行性能はクロスバイクに負けるけど
CRでMAX44km、平均25km〜30kmは出せるんで悪くないよ。

>>94
その選択は最悪だね
そんだけ出せる脚持ってんならなおさら
せめて700cなら後々楽しめるのに

前カゴや泥よけ着いてて手頃な値段ならクロッシムとかも良いんじゃない？
地震以降は各地で自転車バカ売れだな

通勤用ならグレードの低いクロスなりフラットバーロードにカゴと泥除けつけるのでいいんじゃないか？
カゴも泥よけも取り外せるのがあるしロードも持ってるなら着けッぱでいいだろうしね。

ロードだとリアキャリアはダボ穴ないから選択肢がだいぶ限られるかな
小さなバッグ程度なら前で十分だけど
A3ビジネスケース4kgとPCバッグ4kgをリアキャリアのサイドに付ける時は
ツーリングタイプのクロスがやっぱ頼もしく感じる
ttp://maglog.jp/o-tsuka/7000098840802if.jpg
ttp://www.giant.co.jp/giant10/images/bike/L/L0000092_m.jpg

やっぱ体温を奪うのは風だな
気温が低くても我慢できるが今日みたいに風が強い日は駄目だ
耐えられない

大阪も雪がちらほら

>>95
片道5kmの通勤＋週末2,30km乗る分には十分なのよ。
糞重い変速機なしママチャリからの乗り換えだったからね。

長距離走るor改造楽しむ人に勧められないのは同意。
良くも悪くも、基本ママチャリのパーツだし。

週末もっと遠くへ行くようになったら、ちゃんとしたクロスなりロードなり追加購入するさ。

クロスバイク通勤初めて１年半くらい。
ここ最近通勤道でママチャリの異常な増殖に恐怖感じてます。
帰り道の有事の際も考えて初めてヘルメットの必要性感じてきました。
今までまーったく興味外だったので他の人を意識すらしてなかったけどクロスバイクでヘルメットってダサいですか？
てかかぶってる人います？
服装はカジュアルのままでメットは有り得ない？
複数のお尋ねで申し訳ないですが明日には買おうと考えてるので意見お願いします。
因みにベルのルーメンが価格面でもデザイン面でも気になります。

>>102
よっぽどドンくさい訳でもなければ必要ないと思うよ
それよりも安全に止まれるスピードで走ることが肝心

泥除けついてて後からカゴをつけてもおかしくなく25000前後で何かないかなって探したら
ttp://www.b-grow.com/wachsen/br-700/
にたどり着いたけどクロスってよりママチャリに毛が生えた程度って感じ？

25000円じゃあどれもまあ察しの通りの性能しかない

20万30万のロードバイクに1回乗って見ると100の理屈より1発で目が肥える

あとはそっから逆に戻るというか、普段使うに十分な性能でリーズナブルで
ロードよりも重荷物や悪路に使えて実用性重視ので…って絞っていく

どっちにせよ性能が欲しいなら最低5,6万
3万チャリで贅沢な期待はするな、あくまでそこそこ
ロードに乗った瞬間のような「おおーっ何この異次元」なんて感動は無い

なるほどなー、しょせんは目糞鼻糞ってことか
あくまで通勤用買い物用と割り切って買ってみるよ

>>103
レスどもです。
最近はなかりスピード抑えてますよ〜。
だってママチャリスーツ野郎達がスゲーバトル気まんまんですから逆に恥ずかしくてお先にドーゾって感じ。
後は帰り道に輪番停電の為に真っ暗なコース走る時と、もしも大きな余震来た後の帰り道の保健にヘルメット買おうかと。

>>107
誰もレースする気なんてないから大丈夫ですよｗ
安全運転でいきましょう

雨の日水溜り以外でもマッドガードはあるべきか否か

タイヤに沿ってグルッと巻くダボ穴固定タイプなら当然つけっぱ
タイヤが巻き上げた汚れがチェーンへこびり付くのも少なくなるぜ

雨の後の放射性物質は地面に多く溜まるから
このご時勢だとセシウム検出されてる地域は
泥よけ付けといて損は無いと思う

>>102
使ってるよ、ヘルメット。
俺もクロス買った直後は「クロスでヘルメットとか恥ずかしい」て思ってたけど
幹線道路走ってると原付のすり抜けやトラックの幅寄せ等、他車にコカされる危険性も
否定出来ないしね。

今ではヘルメット無しで乗る方が違和感感じるようになったよ。

>>104
あと1〜2万上乗せして自転車メーカーの安いクロス買うことを薦める。
ママチャリしか乗ったことない人なら十分感動出来るよ。

俺はカジュアルな服装にメットかぶってクロスバイク通勤してるよ。嫁がどうしてもというのでやむなくだけど。
同じような人はたまーに見かけるかな。
どうせならとゴーグルも買って怪しい格好を極めつつある。子供には好評……かな？

>>60
通勤ルート教えろください

＞１１３
どの辺りがおぬぬめ？

カゴもほしかったりするのですが。
やはり邪道ですかね？

>>116
お勧めバイクなら>>2の購入相談スレのテンプレ

荷物用カゴは実用あってのクロスオーバーなんだから問題なくアリだが
フロントサスペンションやハンドルの形状によって制限が生じる可能性と
本格的に使いこなしてくとなるとアタッチメントバッグの方が便利な面もあるので
>>3の車載バッグのリンクを手掛かりに色々探してみれば

>>116
カゴの場合は>>3の前カゴのリンクになるけど
クロスの場合はこういう車軸に接続したカゴステーが基本的に付かない
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/02/00/31072900002/31072900002-l0.jpg
つまりカゴステーが付かないためにカゴに重い荷物を載せるには適してない構造
あくまでサブ機能

クロスの場合、カゴはリアキャリアにつけるのが基本。
フロントはケーブルが邪魔で基本的につかない。

フロントフォークの付け根と真ん中辺のネジで支える奴なら付くけど
許容重量が3kgくらいしかないからあまり頼りにはできない

http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/00/item31000700008.html
俺はこれをフロントサスありＭＴＢ、クロスとつけてる。
３年ほど通勤で使っているけど一度ステーの板が割れたけどｗ
週刊の漫画誌や２リットルのペットボトルを３本までは普通に入れてる。

一升瓶はちと怖いので手で押さえながらだった。
プラで浅く跳ねやすいので１００円ショップのネットと併用がお勧め。

勿論見た目はかっこよくはないけれど
その分チープに見えて盗難されにくくなる効果があると思うｗ

【mixi】宮城県大河原商業高校の高梨真人(20)が被災地での自らの窃盗行為を自慢 保険金詐欺も計画★13
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1300431800/

クロスより有事の際を考えて
フルサスのマウンテンの方が良くね？

ソリッドタイヤだろ

>>112
＞ 今ではヘルメット無しで乗る方が違和感感じるようになったよ。
レスありがとです。
やはり慣れたらメット無しの不安感は確かにありそうですよね。
なんかパンツ履かずに外出するような感じかっ？！

>>114
ありがとです。
嫁さんは自転車のるのかな？
でもはやり旦那様には身の安全は確保して欲しいでしょうし、嫌々ながらもメット被るの感心します。

ちなみに皆様どこのモデル使ってますか？

安売りのＭＥＴをもっぱら愛用
安売りのは買う前に必ず試着してみたほうが良いかも
安くても全く頭のカタチの合わないこともあります
チャリは２マンエンの安クロスでもっぱら通勤買い物用
他にロードを１台とクロスを１台所有
通勤用はフロントギアは１枚でもチェーンガード付きのほうが使い勝手がいい
前カゴも付けてるんでほとんどママチャリ仕様ですが
泥除けについての言及はあっても、チェーンガードについての言及がほとんどないのは
そこまでやっちゃうとママチャリと大同小異だからでしょうか

OGKの安物絶壁頭が何とかキノコらないメットを愛用
反射テープをぐるっと横に一周するようにしているので目立つぜ

>>125
OGKのモストロ。
洋物は頭の形に合わなかった。

行きより帰りの方がはるかに速く走れるのは俺だけだろうか

>>129

>>129

ゆるく下ってんだろ

>>129
美味い飯作って嫁さんが待ってるから、とかいうオチじゃあるまいなｗ

>>132
そのオチで　いいんじゃねえの！

たぶん地球の自転と関係がある！

風向きだろ

帰りに時速30キロくらいで走ってるおっさんが居たから
うしろに付いて風よけにしてみたらむちゃくちゃ楽になって笑った
いちおう遠慮して3メートルは離れてたけどそれでもあれほど効果があるんだな
露骨に風よけにするのは失礼すぎるからすぐに離れたけど誰かとペアで通勤してえ

>>136
もしかして淀川の側道？

おいやめろ
特定しようとするな

>>138
いあ、先日の淀川で走っていたおっさんが俺なんだよ
パニアバッグ搭載していた？

片道15km程度だとまったり時速20kmで走っても
気合い入れて時速30kmで走ってもタイムほとんど変わらないな
信号で止まってる時間が支配的すぎる

信号が青になってから次の信号までの50m間
いかに加速を一瞬で終わらせて最高速に到達させ
いかに停止線ギリギリまでスピードを落とさずに走り
タイムを短縮させるか

やがてペダル回転数すら記憶して
掛かった回転数がいつもと違う違和感から
ブレーキの引き摺りに気付いたり
第5信号区間を今日は47秒で通過したから調子が良いとか
コンマ1秒、数m単位の間合い見切りが出きるように

>>141
よかったな、今後もがんばれよ

共同駐輪場にとめることが多く、基本雨ざらしで
耐久性に優れたクロスとなるとブリジストンのオルディナS８ｂｓ内装8段でおｋかな？

訂正　オルディナS8cb

内装でも雨ざらしは避けたいな
軽量なロードタイプの20インチ買って室内
またはカバーかけて雨ざらしを防ぐ

平日はカバーかけ、雨の日もしくは次の日にバラしてギアにオイル刺す
一台目のとき適当にしてたら一ヶ月たらずでギアに錆でてしかもなかなか落ちなくて苦労した覚えがあるから
そういうの気にするなら念入りなメンテしたらいいと思うよ

フレーム錆たら諦めろ

今年で6年目になる通勤用の安クロスは適当に野晒しだが、月に一回程度
チェーンに注油するだけで全く問題なし。
他にすることと言ったらせいぜいタイヤの空気圧管理くらい。

安い自転車の方が基本的にフレームは丈夫

オルディナS8cbは少なくともクロスバイクの中では一番錆に強いとは思う

一番？はあ？

トップクラスに変更

サビに強いクロスがS8cbの他にあるのか？

>>152
あるよ

オルディナA8bが

大理石みたいなツルッツルの天然石をタイル状に敷き詰めてるオシャレ道を作る奴は死ね

ブリジストンオルディナのS8cbとジャイアントエスケープのRX3
この2つではどちらの方が前傾姿勢なんだろ。

>>153
つかそれもオルディナか

RX3は傘がさせるくらい立ってる。
カッパ着るからささないけどねｗ

放射能除けにカッパは不可欠

ツルツル天然石の車道なんて見たことない
歩道や商店街を暴走する基地外か？

もしくは私道を勝手に通っているとか、かな

こういう道の事じゃね？
ttp://www.kajimaroad.co.jp/library/343.jpg
耐久性が無いから不人気らしいが

天然石じゃぁないんじゃね？
磁器質タイルかなんかでしょ？

大理石でも何でも
歩道や商店街の爆走を指摘するのも

割とどうでもいい

硬い路面ほど走りやすいよね

濡れたツルツルのコンクリ路面に、ビットリアの2000円スリックタイヤ
ただ前に進みたいだけなのに、ドリフトみたいに左右にズルズル滑って前に進まない

安いビットリアはなんであんなに残念な子なんだｗ
あまりに残念だったからチューブラーも怖くて買えない

走り屋が二輪ドリフトの練習をしやすいようにという心遣いw

レスプロマスク買って一ヶ月
そろそろフィルター洗うなり交換なり必要かなと思って外してみて驚愕した
フィルターが排気ガスで真っ黒
これを吸ってたのか。。。

>>168
フィルターが肺に入るはずのNOxを受け持ってくれたんだよ

俺は鼻毛密集してるから無問題

つ)花粉症用鼻フィルター

フルフェンダーの時代だな。

フェンダー無しは放射能の雨の中、気管に吸い込みまくる。

>>172
電車かクルマにしろよ・・・

>>169
お前頭悪そうだな

>>174
鼻毛でググレ

>>172
レスプロマスクの時代だな
10年前から中国からの大気汚染怖いと思って使っていた俺の時代がやってきた

>>168>>176
プロレスマスクに見えた

ああ、それでもいいね

俺もクロスバイクで通勤始めた
スポーツジムでエルゴメーターこいでるより
安くて楽しい

毎日同じ時間に同じ道を同じ速度で走っていると
気温とか日の長さとか風向きとか湿度とか
そういう諸々の自然条件に敏感になるよな。
何気にチャリ通族は四季の移ろいに一番敏感な
日本の侘び寂びがわかっている種族。

お前がどけよバカ。

自転車に乗ってると坂道に敏感になる
車とか徒歩だとまったく気にならないような微妙な坂もなぜか自転車だとつらい

>>182
なんか長い道だと行きも帰りも上りに感じる事もあるよね

風が強すぎ
橋の上から川に叩き落とされそうになった

R3.1の白色買った！
グリップの白色そっこー汚れた・・・

放射性物質のせいだな

白色のバーテープは一日、というか一走行で薄汚れた。
でも、使用感が少しあるほうが愛着がわく。

バーテープ？

ここは、クロスのスレなんですが

>>189
ブルホンの俺が来ましたよ

>>188-189
まさかハンドル交換できないと思ってるのか？
そんでクロスはフラットバーのみだと？

そんな初心者こそ去ってほしいんだが

>>191
ブルホンの俺だが
ここは通勤クロススレだから別に交換出来なくてよし

クロスで通勤してたらルックロスだろが
レースばしばしやってる奴だろがどっちでもよし

クロス改造スレじゃないんだ

>>191
初心者よりも自称上級者のほうがうざいよ

知識が無くて間違えるのは仕方ないが
自分の狭い知識で「クロススレだからブルホン付いた自転車なんて無い」とか断言しちゃうのはまずい
断定口調を避け、「と思ってるんだけど違うのか？」とか謙虚さが大事

悪い、俺ブルホン化してるんだ。

見た目はさておくなら、ノースロードバーの楽チンさは凄い
楽すぎてフラットバーには戻れなくなる
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200504%2F07%2F47%2Fb0066747_1044096.jpg

>>196
ｱﾝﾃｨｰｸな見た目だなｗ
いやｗいい意味でｗ

ないわ

うん、ないねｗ

ないな・・・

節子ぉ
兄ちゃんの自転車のりっ

>>196
ドロップハンドルの俺が興味を示しましたぞ
しかし、ロード用STI使いだから乗り換えが難しい

>>202
それはない

>>196
変速レバーはどこにあるの？

普通のフラットバーのパイプを変えただけだから
ノーマルのグリップシフトそのまま使用でしょ

STiの人はブルホーン化どまりかな

クロスとはいえスーツで自転車乗ってるとズボンに穴が開かないかい
あと汗
どないしとんねん

片道10km越えるなら着替え用意が基本
走行中は空気抵抗の少ない専用ウェアかそれに近い形状のスポーツ用ウェア（ランニング用など）

会社の前の公衆トイレ等で着替えて濡れタオルで体を拭いてデオドラントをシューッと
頭髪を短く軍隊カットにしておけば濡れタオルで拭くだけでシャワー無くてもいける

更衣室ロッカーがあるなら背広を5着ほどロッカーに入れておけば着替え積載不要
2週に1回ほど車で通勤（雨の日など）してまとめて持って帰って家の予備スーツと交換＆クリーニング

（車で通勤したほうがよくね？）

俺だけかもしれんけど超低速(10km/h前後)で走って、ほとんど汗が出ないようにしてる。
真夏以外はこれでイケる

夏にスーツで通勤は無理だわ
汗でべたべたになる

>>209
10キロは流石に無いが基本一緒だわ

>>208
朝の環八環七を自動車で通ったら3時間かかるぞ
バイクだバイク

>>209がサイコンバージンなことは分かった

>>207
前にもこのカキコみたことあるけど、コピペなのかな？
公衆トイレなんて、汚くて臭くて入れないわ。
着替えするのにも、床に着いて汚れそうだし。
会社にシャワーがあるとこなんて、ほとんどないだろうから
フィットネスクラブに入るのがいいお

どんだけ場末の地方なんだw
今の公衆トイレはウェット式（床に排水溝があって濡らして清掃）じゃなくて
ドライ式（普通のビルとかと同じで排水溝なしでモップで清掃）でかなり綺麗
街のモール内にある公衆トイレならウォシュレットとかも付いててカフェのトイレ並

都内２３区ですけどｗ
夏場、トイレで着替えってそれだけで汗かいて意味ないと思われ

都内の暑さは尋常じゃないからな
ちょっと郊外まで走っただけでかなり涼しくなるから驚く

空調の聞いたトイレは探せばちゃんとあるよ
まずちゃんと濡れたタオルで体を冷やしつつ汗をしっかり取る
着替え中に滲む汗程度は電車に乗ってバス停から歩くのと大して変わらんから無視

東京はくさいな

めんど臭くなって、会社にスーツ、シャツ、ネクタイを一揃え用意して
会社で着替えてる。
会社に駐輪場無いから駅前の駐輪場に置いて。
鞄も会社に置きっぱなし。

小さなデザイン事務所だから許されんだけどね。

俺は5着スーツ会社に置いてるよ
クリーニングも会社の近くの店に出してる
つかオフィス街で人なんて住んでないのにクリーニング屋があるって事は俺みたいのが多いんだろう

同じだ
クリーニング屋利用するのって、自宅周辺じゃなくて職場周辺だよな

高齢化社会で老人ドライバーが増えてるけどあいつらはマジでこわい
頼むから老人マーク付けてくれ

とっとと引退して若者に仕事を譲れとは思うな
でもあの人達年金なんかまともに貰えないから引退出来ないんだよ

ttp://a-draw.com/src/a-draw_2559.jpg
自転車通勤者がホントに増えたんだな

関東は電車止まったり本数減ってるんだから当たり前だろ
近畿は変わってない

gios ピュアフラットってどう？

>>227
あおい

>>225
ったくオクで落札したけど落札者にはタイミングが悪い
7、8年位前のモデルなのに落とすのに3万近くかかったよ（定価が8万位）
裏で色々調べながらやって、時間稼ぎで入札したけど競ってた人が入札やめちゃったｏｒｚ
今に思えばちょっと足せば新車のプレスポとか中古のR3とか買えたなって
どんなのくるんだろ、写真見るとさほど綺麗じゃないから恐い
あの時、ホームセンターであの自転車に触ってなければ入札する事もなかったのに・・・

高回転で回せば足は太くならないよとは言うけど
何にも運動してない人間が自転車通勤を始めればやっぱり太くなるよな
パンツが合わなくなってきた・・・

>>230
最初の段階ではまず筋肉が増えて脂肪はすぐ減ってかないから一時太くなる
そんで筋肉が増えれば基礎代謝が上がるから今度は脂肪が減る段階に入る
太くなっても続けてくと2年目位から今度は脂肪が細くなってく

一番まずいのは太くなった段階でやめちゃうこと
これだと増えた筋肉もでっぷり脂肪に変わってリバウンドデブに
とりあえず2年は続けること

>>230
単にパンプアップじゃね

>>231
くそ・・・
俺が答える隙がほとんどないぞテメーきちんと答えやがって！

唯一答えられるのはこれくらいだろうか？
重たいギアで走ると運動している気になって、スピードも上がるが下半身筋肉デブになりやすい
競技をやるために下半身筋肉デブならズボンを買うときに腹回り拳2つ入っても、太ももパツパツでも考えが競技中心だから納得出来るが
普通の人はこうならない為にも、出来るだけ軽いギアでクルクルペダリングをするのがお薦め
また、重たいギアで走ると簡単に膝関節壊すという理由からでもあります

近畿では自転車通勤者増えてないけど暖かくなってきて変なの湧きだしてるから気をつけろ
灯火無し、反射板無し、ブレーキ無し、止まれるから問題無しの無脳が低速トレイン組んでた

タイムリーな話題だ
俺も昨日うんこロードトレイン見たわ
インド人もびっくりの歩道トレイン
思わず止まって見入ってしまった

3日に一回ぐらい遭遇するシラスに乗っているお姉ちゃんが、
デローサのロードに乗り代わっていた。
シラス乗りとして、なんだか置いてけぼりをくった気分になった・・・

>>234
全く暖かくなってない件について

早く春よ来い

>>237
おまい近畿でも
丹後半島の方だろ

神戸だが何か？

明日大阪15℃
花粉がすごいだろうなあ

花粉もすごいだろうが今年は大黄砂が来るらしいぞ
ゴーグル必須かも

これ買おうか迷ってる
放射性物質も怖いし・・・
http://www.thanko.jp/product/interior-daily-necessaries/russian-gas-mask.html

>>242
売り切れやないか
でもこれ酸素ボンベもいるんでしょ

>>238
滋賀ですが土曜日に雪が降りました
気温が朝３度でした・・・

春よこい

>>236
通勤クロスならぬ通勤ロードでスタンドを付けている人っているのだろうか
スタンドの有無ってこれひとつで利便性が大違いなんだよね。

>>245
似非ロードならともかく、まともなロードだと車体が軽過ぎてスタンドで自立させても
ちょっとした風で簡単にコケるのであまり意味がない。
どこかにもたれさせる方が遥かに安全。

>>225
実際、会社の近くでよく見るようになった
半分くらいはそのうち脱落しそうな気もするが

>>245
8kg台のロードだとフレームに指1本入れてヒョイってできる位軽いからね
ロードはスタンド使わず柵とかポールにワイヤーロックで固定が基本
もともとスポーツ車はトレーニング的に乗るから
一旦家を出たら極力おきっぱなしにしない（高いから盗難も怖いし）
余計な物を持たずジャージに財布と飲み物だけ積んで
途中はコンビニに寄る程度の停車しかしない

>>229
オクで終了まで何日もあるのに、入札してる人ってなんなの？

１５０００円で買えればラッキーと思うなら、終了間際に最低の値段から１５０００円まで入札すればいいだけ。
逆に誰かが何日も前から１５０００円を入れられてたら、＋αで入札するか悩んで＋αで入札したりする。

早めに入札するのは、＋αを悩む時間を相手に与えてるだけ。

どうしても欲しい物は終了6分前に勝負。
それ程でもない物は出しても良い金額で入札して放置。

ママチャリ見たいな持ち上げてどっこいしょと乗せるタイプならどんなバイクでも問題無いのだが
片スタンドを付ける条件に車体が軽いというのがある
車体重量が10kg超えたらもう無理

傾斜になってる所に停めたら勝手に走り出してくれる機能付き！

>>249
オクを忘れる可能性があるから
まあ、四六時中オクやってる奴はそれでいんだろうけどな

>>247
自転車通勤は良いが、歩道逆走・爆走の奴らが結構いる。
ロードですら歩道走ってる奴がいるくらいで、危なくてしょうがない。
車庫から歩道に自転車出したら、時速30ｋｍくらいでクロスに突っ込まれそうになり
マジでびびった。
歩道は10ｋｍ以下だろ。

まあ今は部活で新入部員にマラソンさせてやる気の無い奴を篩い落としてる時期だからな
半年後に残った奴らがちょっとずつ学んでまともに育ってくれれば落ち着くだろう

歩道に逆走なんて無いけど
一応左を通って欲しい

>>249
なるほど、戦意喪失させる金額入れて、更にアゲられ、更にアゲしてた俺はアホ。

>>254
そう言う人は保険入っていないだろうからぶつけられ損になるので
俺は歩道とか曲がり角はほぼスタンディングかと思うほどゆっくり進入しています

あー、TEAM KEEP LEFT入らんとな

歩道は20kmまでだろ！と思ってたけど
10kmか・・・徐行だな・・・・

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%99%AE%E9%80%9A%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A
>自転車の歩道通行について
>「時速四、五キロぐらいのことであろうと思いますが、
>すぐとまれる速度」と発言している。
>『道路交通法解説 : 執務資料』
>（13-3訂版、東京法令出版、2007年）は、
>「歩行者の歩速毎時四キロメートルから考えて、
>毎時六キロメートルから八キロメートル程度
>ということができよう」（655ページ）
>同様の記述が警察・国土交通省などのウェブサイト上に見られる。


自転車は基本的に車道走行だからね
あんまり長居しちゃいけない

歩道で危険感じるのって結構都会の話？
地方（のうちとか田舎）だと車前提生活で、通勤路にきちんとした歩道がある区間がちょこちょこあっても、通勤時間帯に出会う歩行者はゼロ又はごく少数
段差ウザーで基本車道走るけど、車量が多い時とかは歩道に逃げてもまず問題ない
だから歩道OKなどと言うつもりは毛頭無いけど、地域差大きいよね

都内は歩道も車道もどっちも危険だよ
こんな事を言うとにわかな人が発狂するのが目に見えてるけど
長年乗ってる人で胸を張って無事故ですと言える人を俺は知らない

車道を走るとミニバンやトラックに殺されかける。
かといって歩道も危険だらけ。困ったもんだね。

>>261
田舎の街道の歩道は見渡す限り自分しかいないとかあるし
場合によっては下手なCRより道が良いからね

>>262
日常的に長年都市部で乗ってたらいくら気をつけても仕方ないよね
逆に無事故なのは運が良いだけと思ってる

田舎は滅多に事故は無いか事故ると大きい
都市部は些細なアクシデントが頻繁すると思う

まっ結局、自転車乗りは気を付けるしかないし
いくら気をつけても事故る時は事故る
こちらが合法であっても死んだら終わり
自分たちで出来ることをするしかないわな

大阪では心斎橋〜難波、梅田は人大杉で歩道走れない
ママチャリも車道走ってたりするくらい車道は危険少ない。むしろ歩道のほうが危険

>>262
私は一応無事故だけど、ヒヤリ経験は３回ほどある。
こっちは道交法守っていたけどね。
その経験から、自転車の保険（ヤフーの）に入った

日本は自転車道と言ってもほぼ歩道だよなぁ

東京に多い自歩道は、自転車も堂々と走っていいの？
広い歩道で、歩行者が何人も広がってなければカッ飛ばせるんだが。

>>268
完全に分離された自転車専用道路を除けば
便宜的に歩行者と自転車を分離してるだけで、扱いは歩道の所が多い
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/a0/ed84e377c980b888ce31afa7310187b3.jpg

自転車（含軽車両）に明確な速度規定は無いけど
もし歩道で徐行>>260せずに無保険で人を轢いたら民事的に色々ヤバいから
30km/h越えるようなら車道走らないと危険

＞歩行者が何人も広がってなければカッ飛ばせるんだが
無謀運転癖の傾向あるなら、相手を死亡後遺症させた時の支払いの為の保険に入る
都会の権利意識の特に強い有閑マダムの子供を撥ねて脳挫傷とかさせたら一大事よ

遅刻しそうになって、しかしパンクもしてしまって
なお漕いでギリギリでついたらタイヤがお釈迦になったｏｒｚ
ごめんよタイヤ。ほんとうにごめんよ

>>270のようになりそうな俺は、クロスは検討するだけにして
ママチャリに乗ってた方が良さそうかなｗ

ともあれ、クロスやロードに乗ろうと思ったら予備チューブや工具を用意しておくこと
簡単な修理の練習をしておくことと何より時間に余裕を持つべきなんですね、やっぱり。

ママチャだろうがクロスだろうがパンクする事には変わらんぞ
パンクしたのに無理して走ったらチューブが再利用不可になるのも同じ

ママチャでパンクしたらクイックリリース使えないからパンク修理で数十分ロス確定
だったらクリックリリースでチューブ交換した方が時間ロスは少ない

修理具なかったから10kmぐらいなら担いで走ったことあるわ
ロードだからできたんだけど。

>>271
うん。簡単な整備知識は勉強しといたほうがあとあと楽。
本一冊で足りるけどね。馬鹿の俺でも整備して自転車をスポーク一本から組み立てられるようになった。

そんなことしなくても気楽に乗れる。ママチャリより速いし坂も楽だよ。疲労軽減するし。

>>273
どんだけ体力あんだよｗ

>>272>>274
ありがとう。整備の本はamazonの欲しいものリストにいくつか入れてあるから
良さそうなのを絞ってどれか買ってみるよ。やっと届けてもらえるようになったし。

車種は展示車を見たり乗ってみたりしながらもう少し悩んでみます。

より安全なクロスバイク通勤のために
政府はクロスバイク専用道路を
主要都市に整備すべきだ

通勤のためにしかほとんど使ってなかったクラウン売ってやったーーー
これで背水の陣だwがんばって自転車で行こう。雨の日も風の日も。
売った金で最上級ロード買おうとしてたらプリウスのカタログもってくる嫁……
空気ヨメ！

>>180
遅レスだけど、まったく同感！それが幸せだった。もう一度
自転車通勤できる環境に戻りたい。車での移動は味気ないよ。

>>278
駄洒落？

入社おめでとうございます
あなたも今日からクロスバイク通勤

ritewayのシェファードはどう？

桜がチラホラ開き始めた。コレだけは季節感感じるなぁ

年度末の残業続きで今朝はどうしても自転車通勤できる体調じゃなかった……
自転車通勤始めて一ヶ月ちょい。
雨が続いたりして、まだ一週間全部自転車通勤できたことがないよ。
今週は天気が良くてチャンスだったのになあ。残念。
今朝も実に自転車通勤日和の晴れ空だった。

>>284
そうこう言ってたら梅雨が来て暑い夏が来て冬が来る
でも、そんな感じでいいんだよ
なんやかんやで気持ちいいっしょ

おいおい、仕事が急がしてくジテ2できないなんて本末転倒だな・・・・

>>282
エントリーレベルで条件もかかずにどうといわれても
いいんじゃないのとかしか答えようがない。

チャリ通勤始めて約二ケ月

ウエアをどうしようか・・・
これから暖かくなってくるから
半袖のサイクルジャージが欲しい
あと穴空きグローブ

穴あきグローブは去年付けてた
指先だけ日焼けして予想以上におかしなことになった
今年は指先までカバーできる夏用グローブを付けたいけどないんだよなあ

>>288
お好きな物を
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/cccosshop001?alocale=0jp&mode=1

>>288
グローブはモンベルのステンレスメッシュのサイクルグローブにしてた
光沢素材で太陽光を反射させると日光で熱くなりにくい
加えてメッシュで風は通しまくりなので直射日光下なら素手より涼しく夏には最適
だが防寒には全く使えないので冷えが戻る時期には適さない真夏専用

象が書かれてるウエアが可愛かった

皆さん日焼け対策は何かされてますか？

一番気を使っているのは外に出ないことかな

>>293
上下とも長袖のアンダーアーマーだな
肌にピチっと密着するタイプの方がかえって大量の汗をかかない
だから上下長袖のアンダーアーマーの上から半袖シャツとハーフパンツ
日焼け対策でもあるけど、汗でビショビショになりにくいメリットも大きい

ただ亀仙流道着やサイヤ人の戦闘服みたいな外見
（黒いシャツ下に着込んでるのが見える）
になるから着こなしが難しい

アンダーアーマーをかっこよくなんてムリ

下はレーパン
蒸れ対策には女物の安物レギンスだったりで良くない？

アンダーアーマーなら迷彩のハーフパンツ
マッチョ体型なら「自衛隊の方ですか？」って方向性で似合うよ
停車中はサングラスを外してビルダーポーズ盗りつつストレッチで周囲に肉体美をアピール

アンダーアーマー良いよねー
野球やってたころもよく着てた

俺初任給義援金に回すんだ

サイクルウェアなんてよくあんなダサいもん着れるよな。

>>300
・・・(´；ω；｀)

義援金なんて辻元と蓮舫がガメて終わりだろｗ

カッコ悪いオッサンにはカッコイい自転車は似合わない。
最近、似合わない自転車に乗ってるダサい奴が多くなった。

カッコ悪くても、本人が満足出来てればいいんじゃない？
趣味に「こうあるべき」なんてものはないでしょ。
他人の自転車やウェアをチラ見して、2ちゃんに感想を書き込むのはみっともない。

さすがに、クロスで片道30k通勤って無理でしょうか？

無理ってことはない
おれだったらロード乗るけど

クロスバイクなら余裕だよ
ロードは100kmから乗る

>>306
乗るだけなら別に平気だけど、通勤だと掛かる時間が問題になる
片道だけで100分位掛かってしまうから
朝8時〜夜10時の無給サービス残業強要のブラック企業だと過労死する

色々、ありがとうございます。
やはり毎日は辛そうですねえ・・・。今は、片道8kなので
ちょうどいいのですが、半年先には、勤務先が遠くなるので
今から鍛えておかなきゃだめですね。

>>290
>>291

ありがとう。参考にするよ。
これから渋谷のモンベル・その他行ってくる

立川から新宿までが30kmだ
ロードバイクで90分位か

これいいな。買ってくるわ

http://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1130290

>>304
ロードのヘルメットにレーパンスタイルは一律にカッコ悪いｗ
家出るときあんま見られたくないんだよな・・・
コスプレｗ

>>314
レーパンで通勤は無いよな
クロスだし通勤は普段着だわ

練習の時でも山だと大抵下は短パンにオサレなジャージ
レーパンはレースかトレイン練習だけだな

上ジャージで下が普段着？
逆はよく見るけど・・・

レーパンが許されるのはハーフまで
純粋ジャパニーズはやめといた方がいい

じゃあ日本人らしく鎧着て自走騎馬隊になるかな
重量２５ｋｇ増えるけどｗ

つまり、あんたの体重７９ｋｇに２５ｋｇ足すと
１０４ｋｇかぁ、重いなぁ

>>319
すでに贅肉の鎧着てんじゃねーかｗ

>>292
パオパオビールのジャージってまだ売ってたのか
黒田硫黄ファンとしては絶版になる前に買っておくかなぁ

しかし漫画／アニメ業界に自転車乗りが多いのは永遠の謎なんじゃよねー

放射線粒子拡散予想図(ドイツ気象庁HPの日本語訳)
http://www.mediotech.co.jp/item/ksn.gif
http://www.mediotech.co.jp/zamg_aut_jpn_n.html

>>322
一方日本では
http://www.asahi.com/special/10005/TKY201104020166.html

>>322
風によっては静岡辺りまでやばいね。

やっぱり新首都は大阪だな

だからその程度は過去の核実験で散々撒き散らされてるっての
「おまえら広島や長崎の海産物たっぷり食べただろ？」

広島や長崎の汚染はもうほとんどない
けど福島は今ちょうど汚染されているところで、実際に基準値の数百倍の野菜もある

しかし基準値の数百倍程度じゃほとんど体には問題ない
カップ麺なんぞのほうがよっぽど毒

>>328
>基準値の数百倍程度じゃほとんど体には問題ない

じゃあ基準値自体を上げるべきだよな
影響ないんだから

それは確かに


クロスバイク通勤は何キロ未満だったら直ちに健康に大きな影響を与えないんだ？

>>329
その提言はオマエの仕事になった。
頑張って、国だか国際機関だかを説得してくれ。

>>328
一人で、基準値の数百倍の野菜を食べてろよ

ただちに健康に害は無いとかもうウンザリするわ

明日は駄目なんか？明後日が駄目なんか？
害があるのか無いのかといえば有るのか？
無いなら無いって言い切れと。

>>333
発ガン率が２％ぐらい多くなる・・・ようだよ。

こことか参考にしてみたら？
http://takedanet.com/

カッコいいチャリ欲しくてロードバイクかクロスバイク買おうと思ってるんだけど、
あれって泥よけないから雨の日とか水たまりだとめっちゃ服に泥はねるよね？

雨の日に自転車は乗っちゃダメなんだよ基本的に

タイヤも滑るし、ブレーキも効きが悪くなるし

>>335
ぶっちゃけ後ろだけ後付けのフェンダー付けとけば殆ど平気

でもロードに付けるのはお勧めしないけどなカッコ悪いから
OCRとかなら良いけど

やっぱり鍵とか付けてても盗まれちゃったりしますか？？鍵の物にもよるとは思いますが、GIANT SEEK R3を購入して一週間、団地住み五階エレベーター無しで毎日担いで上げ下げしてます。

>>340
どんなチャリでも持ち上げてトラックに詰まれたら終わる
壁に括っていてもタイヤやサドルなどの外せるところだけ盗まれることもある

>>340
俺、鍵を３つつけてる。
鍵の数が多いと、泥棒も躊躇するんじゃないかと。

やっぱり欲しいから雨の日は極力乗らない＆気になるようなら後でフェンダー買う
でいくわ！ありがとう！

慣れてきたら、レインウェアと雨の日用クロスも買うといいよ
雨の日の地下鉄車内に充満する悪臭が苦手なもんでね。俺はそうしてる。

レインウェアのクサイ臭いが、周りの人に迷惑です

時々クリーニング出してるし、二着あるし。
更衣室あるから、ずぶ濡れウェアのまま職場に入っていくわけじゃない。

信号が青になってスタートダッシュ、
スピードに乗って赤になるまでクロスで35km巡航って速いのかね？

巡航って言葉はとても荒れる

つか次の信号までって事か？
そんなのどれくらいの距離があるのかおまえしかわからんだろ
どんだけ脳タリンなんだ

巡航･･･燃料をもっとも経済的に使える速度
（新選国語辞典　小学館）


スピードに乗って体力をもっとも省エネ出来るスピードが35kmってことだが
これが一般的に速いのか遅いのか

35km/hで巡航ってスレがあるからそこに行け
ここで誘導されたって言うなよ

通勤通学で35キロは速いのかという質問なのだが
レーパンはいて本気で走っている人の意見はちょっとちがう

３５キロは速いっしょー！かなり本気でこいでも維持できないよ
って単純にレスすりゃいいのにまったく

だってこいつ馬鹿なんだもん

★好燃費ランキング(ツーリング等好条件の平均で比較、50ccはひとまず除く)
60Km/Lｸﾗｽ　ウェーブ125系
50Km/Lｸﾗｽ　カブ90系　APE100系　　　
45Km/Lｸﾗｽ　CG125 YBR125 XTZ125 アドレスV125 ジェベル125系 XLR125系
　　　　　　CBR125(150) GN125系　ｴﾘﾐ125 ﾏﾛｰﾀﾞｰ125 GS125
40Km/Lｸﾗｽ　ジェベル200 セロー225 SL230 シェルパ250 TW200系 ナイトホーク
　　　　　　ST250　VOLTY GB250 AX-1 CD(CB)125T CBX125F CT110

20km弱の通勤距離だとやはりクロスやロードで通うのには無理があるかな？
お勧めされないなら購入を諦めようかと。

ジテツウとしては遠距離の部類に入るから最初はきついと思う
でもクロスでも無理な距離じゃないよ
道にもよるけど1時間かからない

>>356
俺、都内だけどクロスで１８Ｋｍ通勤してる。
っても、天気が良いときとか気が向いた時だけで週２、３回だけのヘタレだけど。
信号きちんと守って１時間強。
最初は結構疲れたけど今は楽々だから慣れれば大丈夫じゃない？

20kmて・・・助走の距離じゃねえかよ
マジレスまで・・・冗談か・・・？

仕事や地形によるから何とも言えないね
９時17時の楽な仕事で平地だったら慣れれば問題無いレベル
でも忙しい仕事や責任ある立場でアップダウンがあるなら難しい距離だわな

>>356
おいらは30kmを毎日車重20kg近いフルサスMTBで通ってたから、全然余裕だろ。
GIANT の DS2 Warp にスリックな。

>>356
いっちばん最適な距離じゃないか
毎日続けられる時間的拘束で、健康維持に丁度良い運動負荷

1時間だからメタボ防止の運動にもピッタリだし
通勤1時間は電車や車と比べても長すぎず短すぎず

ローバイクだったら
「ちょっと短すぎて運動強度不足だから遠回りするか」
って思う距離だけどクロスなら丁度良いだろう

会社まで2kmしかないから普通にママチャリに換えたよ．．．
ポジションだけはクロスなみ

皆レスありがとう。やさしすぎる。
最初通勤距離でググってみたら20キロ以上は覚悟が必要て書いてあったんで困ってました。
大阪の東の方から吹田市までの予定なんで、
クロスかロードかまだ迷ってるけど購入してみようと思います。
とりあえずスポーツ全然しないし体力をつけたいよ。

2chの自称余裕な人たちよりググって出てきた情報を信用した方が良いよ

ネットで詳しくなった振りしてる人たちより、ちゃんと自分の経験で得た内容を信用した方が良いよ

20代30代で、自転車暦5年年以上あって、それでも片道20kmが辛いってのなら
身体の健康を損ねているか、よっぽど自転車の動かし方が下手で無駄な体力消費してるか

同感だ
実際にジテツウしてる人のブログでジテツウ語ってるエントリーなんていくらでも見つかるから
そういうのを参考にするといいよ

>>366
質問者の年代は書かれていない
質問者の自転車暦は無し
いきなり20ｋｍはキツくねぇか？

ブログは格好つけ多いから、あんま参考にならない
本当はプロ趣味人のくせに、俺は素人なのにこれだけ出来るアピール多いｗ
最近、他人のブログ信じて遭難する素人登山家が増えてるらしいぜ

おれは18.5kmを平均時速22〜24km/hで
45〜50分掛けてジテツウ＠埼玉南部
この時期はもう汗だくと花粉症でヤバイ

5年以上週2〜3回のペースで続けてる
自転車はTREKのクロス（7.3FX）とロード（2.3）を併用
でもビールが美味しすぎて全然やせない

仕事の都合で週に1〜2回15ｋｍの六甲超え。
週に2回別の場所に5kmこれも神戸なんでひたすら坂道。

普段そこそこレース出てるが毎日汗だくよ。
初心者の時は当然無理だったな。

>>364
もしままちゃりでもあるなら一度実走してみるといいですよ。
東大阪から吹田のどこかわからないけど北上して河原を走ったりのコースも選べるかもしれないし。

通勤以外にツーリングなんかも視野に入ってるならロードで良いだろうし
通勤とちょいのりならクロスの方が良いかも。

ルートに歩道走行が多いならクロスの方が段差をあまり気にしなくていいかも。

>>364
通勤後仕事に支障が出ないのは10kmが限度

>>364
おれも>>371に賛成。
ママチャリあるならそれで往復路走ってみて、
プラス仕事する体力がなんとか残ってると感じれば
クロスやロードで通勤しながら仕事しても大丈夫だと思う。

参考になるかわかんないけど、おれのスペックは
３０代後半で、普段の運動量は月100ｋm位ジョギングする程度。
毎日15kmちょっとの往復路を雨の日以外通ってるが、
このレベルだと仕事に全く支障のないレベル。

おれ程度の体力だと、往復で20ｋｍなら平気だけど
片道で20ｋｍ走ってたら、仕事中に眠くなっちゃうかもだなあ。

距離よりも時間で考えた方がいいよ

ぶっちゃけ、自転車ってのは17km/hほどでゆっくり走れば体力ほとんど要らない
遅くてかまわないなら息も着かずに延々と走れる高効率の乗り物
それが、速度を27km/h近くまであげると、途端に物凄く必要な体力消費が増える
スポーツとして乗るなら速度を上げても走りきれるために鍛えるわけだけど
通勤として乗るなら、このノロノロ体力低燃費走行で走ったときの時間を測っておく

イメージとしては二日酔いでグロッキーなときに乗ったときのノロノロペース
これで仕事に支障が出ない通勤時間（40分とか1時間とか2時間とか人によって許容が違う）かどうか

>>366
なんだこいつ
勝手に妄想してどんどん新しい条件を付け足していってるｗｗｗｗｗｗｗ

帰宅部の男子高校生なら片道20キロぐらいいけるだろうけど
大人だと体力以外も汗とか服装とか大変だ

路面がストレスなく行ける状態ならいいが。俺の周りは地震で陥没したり割れたりしてるところが多くあって同じ20km走ろうと
思うと大変

>>376
経験で疲れ具合が全然変わるんだよ

最初は10kmでも凄く疲れる
それが2年3年と続けてくうちに20kmは全然苦痛じゃないようになる
ペダリングの効率とか体力配分が上手になって疲労しなくなるから

体力に自信があるけど自転車は素人なマッチョが案外すぐバテてる横で
見た目モヤシだけど熟練者の人が涼しい顔で「お先に」と涼しい顔でペースを維持して進む

「技は力に勝る」を体験すると、自転車に対する感覚がまた変わるよ！
最初はきついと思うけど諦めずに続けてみてほしい

その場合は技術云々よりも体が出来上がってるから・・・；；

マラソンすると相変わらずの貧相スタミナデブだけど
自転車だけは疲れなくなってきたよ！
たぶん肉体的にはまるで成長していない…

早い話が”慣れ”だな。

毎日片道2kmの通勤して、たまに往復で200km走る俺でも、
毎日片道20km通勤するのは”嫌だ”

1〜5km　走った気がしない、運動した日のカウントに入らない
5〜10km　最低限の運動、痩せる効果は無い
10〜15km　まあまあ満足、最低限これ位は運動したい
15〜20km　かなり満足、体に丁度良い刺激で痩せる
20〜25km　運動時間が1時間30分を越えるので生活時間に支障
25〜30km　体調面でも翌日に影響が残る可能性がある

やはり10km〜20kmが適正範囲じゃないかな
あとは生活時間のうち通勤に何時間まで割けるか次第

>>382
これは片道かな？
おれは片道12kmだけど、二ケ月間通勤した結果
飯が美味すぎてたぶん太った

やはりある程度の食事制限は必要だ

＞二ケ月間通勤した結果 飯が美味すぎてたぶん太った
あるあるw
だいじょぶだよ心配ご無用
最初は何でこんなに飯が美味いんだろって心配になるけど
だんだん体が慣れて普通に戻ってくから

ちょっと運動しただけなのに凄く動いたみたいに腹が減る段階から
結構な距離を走ったけど体はあんま使ってない感じで腹も減らない段階に
シフトする時期が来るのが自分で分かる

20km走ることと20kmの道のりを通勤することの区別が付かない奴は本当に通勤にクロス使ってるんだろうか

>>385
何言ってんだコイツ？

「私は都会の舗装された道路なんて走らないのです、あなたとは違うんです」
って言いたい未開地自慢

何か変なのが一人混ざってるなｗ

無理なく安全に楽しく通勤できる距離なんて人それぞれだわ

雨の日の対策が中々できないわ。
夏はレインウェア暑いしな〜。

今年だけは雨に濡れないようにレインウェアガッチリ着込んで行くよ
3月22日前後の雨だった日の空間線量の高さは参った

SPDシューズにしてから、雨の日に靴にビニール袋を巻けなくなった。
その代わり、靴下の上からビニール袋を巻いて、その上からシューズを履けばいいことに気づいた。

むしろ全裸で

出社してから飯食って歯を磨いてシャワーを浴びて出勤準備？する俺最強
雨なんて開き直ってずぶ濡れで走るぜ

>>366
原発問題が収束するまでは走るの止めた方がいいぞ
http://www.zamg.ac.at/pict/aktuell/20110404_fuku_I-131.gif

ドイツ気象局による放射性物質拡散予測
http://atmc.jp/germany/

オーストリア気象研究所による放射性物質拡散予測
http://atmc.jp/austria/

イギリス気象局による放射性物質拡散予測
http://atmc.jp/england/

ノルウェー気象研究所による放射性物質拡散予測
http://atmc.jp/norway/

>>385は「ただなんとなく20km走るのと、通勤時間に追われて20km走るのでは違う。」
と言いたいんじゃないか？だとしたら同感。

早起きは三文の得ってのはジテツーすると実感するよ
ラッシュを避け早めに家を出れば20kmを1時間もかからないが
遅く起きてラッシュ時に出かけると1時間20分かかる事もある
更に遅刻気味だと必死で1時間以内に着かせるから体はボロボロ

だから朝は6時前に家を出て7時前には職場の近くに到着
始業までの間をカフェで過ごしてそこで仕事処理
通勤時間を気にする必要なく落ち着いた気持ちで
その日の行動予定を再確認して行動プランを覚えたり
先に片付けておくと後で楽になる細かい仕事を処理しておく
仕事もスムーズ、体調もクリアで一石二鳥

>>396
言いたいことはわかるけど、快適に通勤したいねって話してるところに
クロスをさも高尚な乗り物かのように語ってるのがイラッとするんじゃない？

>>397
自転車通勤することによって、時間の使い方、健康状態が改善され
かつ、エコ＆経済にまで貢献とは素晴らしい。理想的ですね。

>>398
> エコ＆経済にまで貢献
エコは環境利権用語
自転車改造しまくってるなら経済に貢献できてるがそうで無ければ
電車やマイカー通勤のほうが世間に貢献している

楽しく気持ち良い時間があって健康に良いんだから無理に他の
理由をつける必要は無いよね

他の理由をつけるからこそ自転車通勤を家族や周りに納得させられる事もあるんですよ。

>>399
エコって言うと
エコロジーなのか
エコノミーなのか
分からんときがあって
まぎらわしい

>>400
そりゃそうだｗ

>>398
イラッとするのはおまえが文盲だからじゃね？

>>403
さあ、自慢のクロスに乗って昼飯を買いに行くんだ。

極論厨うぜえ

>>385
区別は付くけど、何か一つにとらわれると付けられなくなるアホが山ほどいるんだよ。
３行読めば解るのに最初の１行に噛みつく人とか沢山いるだろ。

パンツの消耗が早くないっすか？
どうも自転車に乗り出してから、股下の所がよく破れるんですが・・・

気になるならジェル入りのサドルカバーをすればいい
サドルとカバーが擦れてくれるから、ズボン内摩擦が減る

パンツってズボンのことだろう
破けなくても尻の所だけ質感が変わってかっこ悪いったらないから
ジーンズとか履かなくなっちゃったな

>>407
サドルとスラックスが直接擦れあうとテカるから
サドルとスラックスの間にスベスベのスカーフを挟むんだ

>>409
パンツです
トランクスです

>>411
チャリ乗るならトランクスよりもBODY WILDみたいな
体に密着して表面がスベスベの材質の下着に変えるほうがいい
ttp://www.nych.net/wp-content/2008/02/gunze_bw2995ay.jpg

下着は破けた事ないな・・・

自転車に乗るようになるとだんだん体が引き締まってくる
腹筋なんてボッコボコに分かれてくる
そうするとトランクスとかよりピッタリしたボクサータイプの下着を履きたくなってくる
えへ

>>412
ツルツルのボクサーパンツとブリーフはユニクロで以前に買い漁ってたくさんストックあります
長距離走る時は、そっちのパンツ履く事にします

夏はユニクロまとめ買いでバンバン消費してる
今年はまた一段と暑さと計画停電で消費が早くなりそう

俺の場合は行きと帰りで履き替えるから靴下も大量に消費する

最近めんどくさくなって、着替えなくなった
スーツでそのまんま漕いでる。10kmだから余裕だわ。
いままでセコセコ着替えてたのは何だったんだ・・・

>>409-410
そう言われるとズボンにも気を使わないといけないですね
なんかレーパンの長いようなのはないですかね

普通にジョギングウェアとかでいいんじゃないかな
会社の入口にセキュリティチェックがあって敷地内ジャージ進入不可とかなら
スポーツスラックスで

>>420
裾にテープ巻くんで、巻かないのが欲しいです
スリムなジャージならチェーンに干渉しませんかね

7分丈のサイクルパンツやカーゴパンツとか
http://item.rakuten.co.jp/vic2rak/narifuri_0200/

裾テープじゃなくてクリップを巻くのもド定番
http://www.worldcycle.co.jp/item/50358.html

あと自転車のチェーンリング側にバッシュガード
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/f8/b82cd056997765b9d42635010e95aa37.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/81/9f965d0363538f1d118e4fd4ff6d322c.jpg

足のスリムさに自信があるなら
メンズファッション誌でよくあるスーパースリムのスラックス
ロック系ミュージシャンが着るみたいな超細いズボン

ロッククライミング用のチノパンを履いてる
スソくるくる巻いてハーフパンツ仕様にして膝のあたりのガード代わりにして
丈夫だし動きやすいから股関節の動きも快適
ただ普通の人は持ってないよね・・・

地域の子供会の引率とかで山キャンプとか多いなら持ってると便利そうだな

レスプロのマスクを検討中なんですが
3種類の内どれがお勧めなんでしょうか？
シティマスク・エアロマスク・スポーツタマスク

白色のエアロマスク以外にカラフルなマスク付けてたら
危ない人にみられそうで心配です。

冷え性なんでこれからはいいですけど、足はあまり出したくないっす
スケート選手みたいに↓のパンツですかね

http://www.domeshoppingzone.com/underarmour/html/item/001/023/item22742.html

もうちょっとゆったりしてるといいいんですが、スキー用にS,M持ってますが今は太って多分入らない・・・

レギンスに7分丈パンツでいいじゃん

いいレギンス探してみます
よく考えるとロードならともかくクロスでアンダーアーマーは浮いてしまいますね

>>425
呼吸が一番マシなスポーツタ以外はありえない
俺はスポーツタの黒を付けてるけど別に誰ひとりチラリとも見てこないよ
あ、自転車乗りはじろじろ見てくるな。。。

>>429
なるほど実用性の問題があるのですね
普通のマスクだと眼鏡曇ってこまるので
検討してみます。ありがとでした

青信号で渡ろうとしたら、信号無視のビアンキが右から突っ込んできた。
避けたあと「あぶないよ！」って後ろから声掛けたらチラッとこっち向いてたから聞こえたかな。
まだ若いしいいチャリだし、事故らないでほしい。

>>425
自転車なら実質スポーツタしか選択肢がない
スポーツタとアレルギーフィルターをセットで購入お薦め
何処で買うかは十二指腸

>>431
だからビアンキ乗りは……

レスプロマスクのフィルターってしばらく使ってると鼻の皮脂？で汚れてくるけど洗ってる？
一応消毒用アルコール噴霧してるけど洗ってもいいもんかな。

流石にディスポーサブル（使い捨て）にするわけにもいかないから洗えばいいんじゃない？
洗わないで汚染物が蓄積するより良いと思うけど

たまに洗ってる
手で押し洗い
ちょっと毛羽立つけど特に問題はなさそうだけどね

ハンドルにややカーブがあり
オートライトがついてて
前かごもついてて
６段変速
16.5ｋｇ
タイヤは700×35ｃ
でもサドルはやや細く
Ｖブレーキ

これでもクロスバイクと自信持っていいですか

ママチャリ泥よけに前カゴとリアカーゴ付けて
完全にママチャリにしか見えないレベルまで改造してる人もけっこういるよ

>>434
フィルターは洗ったらダメ
フィルターが汚れてダメになったり、臭くてたまらんかったり、規定日数使っていたら交換
本体は洗ってもOK

フィルターの件答えてくれた方々サンクス。
俺ももう少し調べてみるわノシ

都内なんですが、サージカルマスク着用してるけど
原発長期化しそうなんでレスプロ買おうかと検討してますが
呼吸とかラクなんでしょうか？？

>>441
まず、自転車用ではない、インフルエンザ用などのナノ粒子も防ぐ
フィルター能力の高いマスクをしてみてください
こいつは放射性物質を通さないほど凄い性能ですが
それをつけたまま自転車で本気で走ると、酸欠で倒れそうになります

次に、レスプロマスクを付けてみてください
ずっと楽になるのが分かるはずです

最後に、隙間ピューピューの100均マスクを付けてください
レスプロより更に呼吸が楽になり
まるでマスクをしていないかのように呼吸が軽くて感動します
…って事は、排ガスの有害物質も花粉も放射性物質も防いでなくて
単にスルーしてるだけだと分かります

呼吸のしやすさと、フィルター能力は反比例するのです
そのバランスが取れてるのが、レスプロはじめ自転車専用マスクです
通常の防疫マスクは運動しながらの呼吸を想定してないので息が詰まります

原発対策にレスプロがどれくらい効果あるのかは知らない
俺が使ってるのはスポーツタにスポーツフィルタ
呼吸がラクかどうかというのは難しいな
まず呼気量は間違いなく減る
よく見る普通の白いマスクよりはるかに密閉度が高くて空気の出入りが少ない
でも30km/hくらいで走っても特にきついとは感じない
通勤ルートに車が多いので呼気量が減っても排気ガスの臭いゼロの方がはるかに呼吸がラクに感じる

放射性物質なんてただちに影響のないレベルなんだから、気にすることないだろ

だなｗ

影響出るかどうかは数年後のお楽しみw

放射性物質が気体だったらどんなマスクしても一緒。

放射能の量より、毎日の塩分の摂取量のほうがよほど深刻だ

政府発表を信じてるのはＩＱ９９以下
死んでくれても構わないレベルだけど

液状化地帯のホコリの中コンタクト装着しながらゴーグルもかけず
当然マスクなどせずに駆け抜ける嵐これこそが漢の通勤

プルトニウムは0.3ミクロンの粒子状態で浮遊（肺に入ると一生内部被曝）
インフルエンザウィルスは0.08〜5ミクロンの粒子状態で浮遊

不織布マスクが防げるのは5ミクロン以上の粒子
インフルエンザ用のマスクが防げるのは0.3ミクロン以上の粒子
市販のナノフィルターが防げるのは0.03ミクロン以上の粒子

N95クラスのマスクなら多少は違う程度の効果はある
N95規格マスク　　0.075ミクロンの粒子を95％カット
N99規格マスク　　0.075ミクロンの粒子を99％カット

>>449
自分の信じたい情報しか信じない思考停止状態って意味じゃ
正直どっちもどっちだと思うんだぜ

政府情報信じて放射能影響受けて悔やむより
自己判断の方がましだろ

>>451
N95のマスク近くで４００円で売ってるんだけど
これって洗って使い続けるわけ？

あーはやく
ガイガーカウンタ付きの
サイコン出ねーかな

今日初めてスタンディングスティルしてる人見たよ
リアルメッセンジャーの人だった
レーパンじゃなくて空気抵抗でかそうな忍者みたいな格好してた・・・

>>454
使い捨て

>>451
マイクロメートルな。
ミクロンなんて言い方、ちょと古すぎますよ。

高校時代に「X」を「エッキス」と発音してた先生は今80歳くらいかしら

>>454
最近現れている新手の嵐か？

皆さん工具とスペアパーツどの程度携行していますか？
私は
TOPEAKの携行ツール
携行ポンプ
タイヤレバー2本
チューブ１本
パッチとゴム糊
CO2ボンベ
軍手

今
タイヤのスペアをもつか考え中
今まで片道12kmの通勤を半年やりましたが
走っている途中のパンク等は幸運にもありませんでした
（会社から帰ろうとすると空気が抜けていた　というのはありましたが）

タイヤ交換が下手な俺は交換時のパンクは日常的だが
走っててパンクは一度もないのでチューブすら持ってない

なのでサドルバックには携帯工具とテレホンカードとタイヤレバー×2が
入れっぱなしのはず

>>461
通勤用途ならそんなもんでしょう。
100キロ超えのサイクリングに行くならタイヤも一応欲しいけどさ。

>>461
その程度の距離ならスペアタイヤなんて無駄な荷物だからいらないでしょう
CO2ボンベもいらない
必要ないんじゃなくてそこまでしなくても大丈夫な距離という意味でね

ちなみに100km走るのにもスペアタイヤ持ってる奴なんてほぼいない
チューブラー使いぐらいなもんでしょスペアタイヤいるのは
これも同じで不必要ってわけではないので

質問です。
通勤にクロスバイク（車体：５〜６万）を検討しています。
いろいろ調べていると、保管方法が気になり始めました。
毎日乗るため、朝から楽に出発したいとは思っています。
現在、一戸建てですが、建物内に自転車専用とかのスペースは
計画せずに建築しました。
室外保管
倉庫保管
玄関保管
室内保管
などどうなされていますか？
ご教授のほどよろしくお願いします。

>>465
室内保管

雨風さえしのげればどこでもいいと思う
室外だけは勧めない

>>465
絶対に雨に当たらない場所に保管すること（屋外放置はNG）
あとはその家で毎日の出し入れが楽な事を最優先

倉庫保管なら28Cタイヤかな？
http://www.rinya-bun.com/gios2010/105mistral.html
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-chasse.html
http://www.raleigh.jp/catalog11/53_RFL/index.htm
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000039&action=outline
http://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00111
http://www.ordina.jp/s_series/s5.html

玄関保管ならミニベロかな？
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-mv-2.html
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000034&action=outline
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000050&action=outline
http://www.progressivebike.co.jp/sports/2011hp/cx/cx20616sdbspec.html

>>461
俺は何も持ってない
距離しれてるし街中なんで自転車屋も沢山あるんで

因みに一回ロードでふらっと手ぶらで出かけたら気付けば
170ｋｍ走っちゃてた事もある
工具どころか金もなくて喉乾いて辛かった

でも必要な物なんだし持っててもいいと思われ


>>465
スポーツサイクルは室内保管がスタンダードじゃね？

>>465
同じような状況。
が、倉庫など無い。玄関狭くて置けない。
自転車置くような部屋など無い。
ということで、クロスなど高級車は諦めて、
ルックとか激安ヴェロとかで、(たぶん)雨は当たらない室外放置かな？

そうなると通勤距離は長く無いし、
解りたくないけど、ママチャリ最強か！？

俺はカバー掛けて屋根の下に置いてある。雨、風レベルならともかく台風レベルだとまずいだろうな

俺はクロスは玄関（外、屋根あり）ロードは玄関（内）

古いのをレストアして室内通路に置いていたら
同居人に扱かされた上に邪魔なもの置いておくなとおしかり受けた
確かに普通の人にとっては邪魔なものだから甘んじて受け入れたが・・・悔しい

ちゃんと車庫用意しろよぅ

シャコは大好物ですが
キリンさんも好きです

都心部で車庫持ちって凄いと思うよ

>>472
＞扱かされた

日本語で書いてくれ

>>475
すまん
正しくは「転かされた」です
俺の文章がはちゃめちゃな為にATOKさんも変換ミス多かったようだ

ホントだ…
俺のATOK2009でも「扱かされた」になる

>>476
＞転かされた

これもわかんないよ。方言？

こかされた

かな
俺もしらんわ

>>478
流石にその文章読めないのはヤバいよ

標準語でおｋ

痴女に扱かれたい

とゆーか
扱（こ）かされる
で正しい

スルー検定中






昔、柔道部の先輩に突然イチモツを目の前に突き付けられ無理矢理扱かされました

鳥取では「こかされた」言います
他の人によって倒されたという意味で

赤信号で車が列んでるとき、すりぬける？
俺は車に乗ってるときと同じように最後列で待つんだけど（どうせ前に出てもすぐ抜かされるから）
いちいち前に出たほうが早く目的地に着く？

道幅によるとしか

1車線が自転車と乗用車が並んでも通れる位の幅があるコースにする
これなら抜かす自動車も車線変更や隣の車線に膨らまずに済むから
互いにストレスを感じる事無く事故のリスクも無い

自動車がアウトに膨らまないと抜かせないコースは選ばない
都会ならルートは山ほどあるから、少々遠回りでも自転車向けのコースを選ぶ

レスありがとうございます。

保管方法参考にさせていただきます。

>>486
保険に入っているからある程度は気にせずに
しかし、込み入っていたりヤバそうと思ったら無理せずそのまま後方で待機
or 本当にヤバかったら歩道に逃げる

こけるって言うでしょ？　ことえりだって変換できるし
転される　倒される　倒かされる　転かされる　扱かされる　固化される　糊化される

>>480
標準語でよろしく。共通語でもないよ。

自分の住んでるところの方言が、標準語だと思っている馬鹿が
いるのか。ＡＴＯＫのせいにしてんじゃねーぞ

>>491
君が書いたその文章は標準語なのでしょうか
これが標準語に最も近い表現だが

他に標準語と呼べる立派な文章があるのかね？
文章構成能力も必要なんだぜ

>>493
では、転かされた、が標準語かどうかを説明してください

ころばかされた・・・
てんかされた・・・
あ、方言かｗ

ころばされた、だと転ばされた
ってまともな日本語になるし

転かされたなんて初めて聞いたニダ

ウチの会議と似てる流れだな
議論すべき本題だけ話し合えば1時間で終わる会議を
どうでもいい言葉の定義で1時間潰すとか脱線しても修正できずに4時間使う無駄
若いのは「さっさと帰りてー」って貧乏揺すりしながら記録取る振りしてメールやってる

実に生産性の無い無駄時間
本来の議事事項だけ済ませてさっさと職員を家に帰せと

ほなグダグダゆうてんと
はよ帰りーやw

「こける」はアリだな。「こかされる」が正しいかどうかはしらんが。
http://dic.yahoo.co.jp/dsearch/0/0ss/106834200000/

んでそれがクロスバイク通勤にどう関わるのかと
チャリの話をせいチャリの話を

転ける（自動詞）
転かす（他動詞）

扱く（他動詞）
細長い本体に付いている物を手や物の間に挟んで引っぱり、こすり落とす。

放く（他動詞）
からだの外に放出する。

以下の空欄を埋めよ。

手コキ:( )
足コキ:( )

あ

コケル
ズッコケル
とかと同じやつか？

通勤用にクロスを買おうと思っているんですが、ビアンキのローマ2かGIOSのピュアフラットで悩んでいます。

どちらがいいと思いますか？

また同じような金額で他にオススメあったら教えてください。

そんなことよりオマエラ
いい天気だぞ
チャリで桜でも見に行こうぜ！

おもいっきり曇ってますがな

雨降ってるぞおい

>>506
ローマ2は フロント50/34T × リア12-26T
ピュアフラットは フロント48/38/28T × リア12/28T
だっけ？

50×12T〜34×26Tの高速重視
48×12T〜28×28Tの坂道重視
ギアの設定が自分に向いてるほうを選べばいいんじゃない？

他のモデルは>>467とか

横殴りの雨だぜ

小雨だと桜が映えるし花見客は少ないしで今朝も通勤を楽しんだ。
下が土でもあまり汚れないからフェンダー最高だ。

びっくら放いーた

雨だから少ないかと思ったのに、あちこちで認知症の老人が自転車でフラフラしてた。
こんな天気で漕ぎ出すのは、基地外かボケ老人ぐらいなのか・・・

キチGUYでごめんね

みんなで広げよう。

ケツ信号！

曲がりたい方向にケツを向ければいいのさ。
止まりる時は、ケツを振る。

これで安心して走行できるね。

ＫＡＲＡじゃないんだＫＡＲＡ

やっぱ室内保管じゃなきゃダメかぁ・・・。
クロス諦めるしかないのね。ママチャリ買うか。

アパートの部屋の扉の前にひさし位はあるんじゃない？そこにミニベロ停めれば

>>518
俺、賃貸のマンションだけどクロスは野ざらしだよ。
週に１回と雨の後にチェーンに油塗るぐらいしか手入れをしないけど
大丈夫だわ

>>518
アイリスオーヤマ　サイクルガレージ
http://image.rakuten.co.jp/kurashikenkou/cabinet/nichiyouhin2/201833-scn01.jpg
http://image.rakuten.co.jp/kurashikenkou/cabinet/nichiyouhin2/201833-scn02.jpg
http://item.rakuten.co.jp/kurashikenkou/201833/

>>521
コレをするとサスペンションフォークがすっぽ抜けて訴訟おこすんだろうね

サス付いてないよ？

>>521
これするならバイク用のシートカバーでよくね？
横雨ふせげないだろ

・毎日シートカバーするのはめんどい
・でも完全雨ざらしは避けたい、横雨程度はいいや別に

そんな人の為の商品です
あとカバーも欠点があって
下に水が残る傾斜や土駐輪場だと雨が上がったら外さないと
カバーの中に蒸気がこもってかえって良くなかったり
風で吹っ飛んだり動いて他の設置物とぶつかったり擦れたりで
自動車なんかは塗装保護にはカバーしない方が良いってケースもあるほどで

>>523
ネタしらないの？

>>525
そうなのかあ
難しいな

カーボンバイク庭に野ざらしで置いてる。
泥道を走るからブレーキやディレイラーに泥が詰まってるけど問題ない。
クロスバイクは玄関の外の屋根の下に置いてる。

両方ともなんともないけどなあ。たまに注油してるだけ。
洗車も三ヶ月に一度くらいだし。

扱いの悪い人と扱いの良い人に同じバイクを買わせて、5年後とかに比べると一目瞭然だぜ
手入れしてない人のは10年経ったかのような痛み具合
手入れしてる人のは半年前に買ったばかりのような新品同然のたたずまい

あとは買い替えも含めて、20年後に総額がどうなったかを考えればいい
ラフに使い捨てて4年ごとに次々乗り換え、色んなバイクを経験するもよし
1台の当時貴重品の限定バイクを毎日丹念に磨いて30年乗り、半生を1台のプレミア物と添い遂げるもよし
どちらにもそれぞれの美学とこだわりがある

5、6万円前後のバイクを境目に
耐久性がワンランク変わる感じ
ベアリングやハブなどグリスを使う場所
チェーン、ブレーキが雨に弱いが
チェーンは注油次第

ゴム等でシーリングされてる
高級車のBBやハブは意外と耐える
安物は当たり外れが大きくて
雨で水が入った外れパターンだと
半年とかで割とあっさり逝く

海沿いは屋外は錆びるだろうな

>>518
俺はマンションの共用の駐輪場(更地に屋根付き)に保管して5年以上になるけど
チェーンやスプロケにサビも皆無だよ。

>>528
紫外線が炭素繊維の劣化に作用するということは知ってのことだよな？当然？

>>531
錆まくるよｗ
ママチャリだけどスポーク無くなったもんｗ
スポーツバイクは全部室内だから問題ないけど

>>533
カーボンフレームにはクリアも含め耐紫外線塗装がされているから、
無垢でなければ樹脂やカーボン繊維への影響はそんなでもない。
走行の経年劣化による寿命のほうがずっと早く来る。

>>535＝>>528？
カーボン車を室外保管しても問題ないと言ってるんだよね？

カーボンは物理的な劣化以前にデザインで時代遅れになるほうが早いだろうな
今流行のエアロなんて3年後には恥ずかしくて乗れなくなってそうだ

それはカーボンに限った話なんだろうか・・・

アルミやクロモリはもう技術的には完成してるからデザインが大きく変わる事はない
カーボンは1年単位でコロッコロ変わってるだろ？

それほどでもない

クロモリは変わらないだろうな。
今TTバイクが戦闘機みたいな形に進化してるから、クロスもSFみたいなフレームが出てくるかもね。
いまに安定翼付きそう。

>>537
釣竿のカーボンロッドは全然劣化しませんが？

>>541
GIANT FCR2あたりのフルモデルチェンジでそんなの出てきそうだね。
Cannondale BADBOY もそっちに行ったりしてね。

>>542
釣竿のカーボンは自転車のカーボンよりずっと高いの使ってるんだよ。
あんな細い竿で数万〜数十万するのはそのせい。

ググりもせずに聞くけど
まずクロスでフルカーボンってあるのん？
クロスは気軽に乗れるのが良いところなのに

ある
何でもハイエンドはあるｗ

カーボンならトレックの買っといて
デザイン古くなったり、劣化したらカーボンリプレイスで3割引き購入でいいじゃん

あるんだw
どうせならアルミで最高級フレーム作って欲しいな
Cannondaleみたいな薄々でカーボンより気を使うじゃねえか！みたいな軽さだけが自慢みたいな糞じゃなくてちゃんとしたやつ

>>545
ハイエンドだと並のロードより早くてオフロードも走れる
安クロス＝気軽じゃなくて、高級クロス＝万能超人、って感じになる

>>545
TREK: 7.9 FX
http://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00006&category2=fitness

CANNONDALE: QUICK CARBON 1
http://www.cannondale.co.jp/bikes/11/model-0QRC1C.html

LAPIERRE: SHAPER 900
http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/2011_shaper900.html

今年は型落ちしたが BIANCHI: CAMELEONTE6
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/1443523

あとカーボンじゃなくてスカンジウムフレームのフラバだけど LOUIS GARNEAU: LGS-RSR
コンポはDURA ACE・カーボンホイール。７．１ｋｇ、税込￥514,500
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-rsr.html

他にもあるよね？

クロスでオフロードムリじゃね？
タイヤ細いよ

>>551
29erのタイヤ（700C×53Cとか）

リム15mmだから無理です・・・

だから135mmのホイールごと変えるんだよ
あとはコースによってホイールをチェンジ
「水中戦なら俺にまかせろ、チェーンジ、ゲッターポセイドン！」
みたいに叫びながらホイール交換
モードチェンジを駆使して戦う仮面ライダーみたいだろ？

昔のツールドフランスみたいだなｗｗｗｗｗ

7.9一度生で見てみたい。
通勤で使ってるんはもっとみたい。

>>554
それでMTBフレームに換装したよ。
普段は７００×２３ｃだけど、ブロックタイヤ付けたMTBの26インチホイールにも出来る。
ホイールサイズの違いでブレーキの位置がずれるから、７００ｃトランスファーを付けた。

流れきってすみません。
お恥ずかしながら自分の通勤クロスバイク晒してみました。
http://plaza.rakuten.co.jp/sugiharat/diary/

ステム長っ！

>>558
背景で特定した

ジャイアントで印象に残ったのは、カーボンシクロクロスと、
クロスじゃなくてフラバだけどTTフレームで見た目が凄い奴。
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000053&action=outline
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000018&action=outline

通勤ならこういう荷物入る方が向いてるんだろうけど。
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000058&action=outline

>>559

やっぱそうですか。。。ステム延長しないとポジション合わないんですよね、
もともとママチャリポジションのクロスバイクなのでorz

あんだけステム伸ばさないと駄目って事はフレームサイズが小さいのかもね
身長に対する手足の長さの比率は個人差が大きいから、身長や股下だけで決めると合わない人も居る

（買った当時は中肉）中背だったのでサイズS（430）を選びました。
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-c/cross-3200.html

ロードはもっと前に出してますので、そのうち比較アップします

フラバとドロップだと
ステム付け根からグリップまでの位置関係が違うから
ポジションも最適ステム長と角度も変わるな

ドロップでブラケットメインで持てば5cm分位遠くになるが
ドロップは前傾ポジションだしハンドルに荷重をあまり強く掛けない
フラバだと悪路で激しく揺れる車体をコントロールするために
アップライトな位置に設定する

あんま低く遠く設定したくなる様なら
ブルホーンとかバーエンドバーとか試してみては？

リクセン化
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/himasoku123/imgs/e/5/e5530fb3.jpg

>>565
おっしゃるとおり、手元は大体同じ位置でブラケットを持つと背伸び姿勢になります。
通勤クロスバイクとしては、今のポジションでそれなりに満足してますので、
ブルホーンとかはあまり考えてないです。少しサドルを下げてギリギリ違和感無い
長さになったかと思いましたが、やっぱ長めにみえるんですね〜。

まあ自分にピッタリポジションが出てるならあまり気にする事無いさ

ありがとうございます。舗装路しか走らず、常にペダルに体重乗せることを
心がけてますので、自分の乗り方にあってるのかな、と思います。フラットバー
（じゃなくてライザーバーですが）のいいところはブレーキが素早く握れて
止まりやすいことですね。ちなみに歩道段差を20km/h以上で乗るときもあります。
（車線幅より広い歩道なので、比較的スピードが出せます）

>比較的スピードが出せます
やめなさいｗ

道交法違反だし人身事故の時は基本加害者扱いになるぞ。

放射能汚染で
ジテ通勤者が
全員禿になる日も近い

周りが禿げてもお前の禿は解消されないんだぜ

たのしいなかまが
ぽぽぽぽーん　禿

宮田にいいのがある。
３万ちょい。

ハゲ仲間が増えるのは嬉しい
俺のハゲを上手くかくせるからな

ヨーロッパでは、禿げてる男はセクシーなんだぜ。

>>577
それは日本では禿は完全シャットアウトだがヨーロッパでは
気にしない女子もいるってレベルだｗ

禿って中途半端なんだよな。いっそ丸坊主にした方が禿てる事も隠せて話のネタにもなって良いと思うんだが

メット被ってない奴は放射線で禿げるってｗ
メット被ってる奴は、蒸れて禿げる

禿げても孫正義のような男前になりたい

>>570

すみません、ｗついていたので無視したら、本日ロードで歩道事故りましたorz

つるっぱげは水夫いい

2年前に極点から砂漠化を始めた俺に死角は無かった

>>584
プロペシアは考えなかったのか？
遺伝子検査で効く体質か調べてみたらいいのに。
体質によっては劇的に回復するらしいよ。
禿げ始めて2年程度なら元に戻るくらいに生えてくる可能性はある。
フットボールアワーの岩尾とかが好例。

費用は病院によって違うけど
大体、国産のやつで一日一錠で約300円ほど。
月一万程の出費だな。

ただ、前からくる禿げは無理。
プロペ使っても現状維持がやっと。

自転車通勤なら丸刈りが便利
濡れタオル1枚で全身拭いてシャワー代用できる
髪長いとシャワー無いとやっとれん

仕事でも帽子やヘルメット被るので、ヘアスタイルに凝るのは諦めた。

自転車通勤に限ればブルーカラーは勝ち組w

駐輪場で電動チャリの電気補充って可能なの？

>>589
どうしてモーターに頼る？
体力的、その他物理的要因（距離が途方も無く長いとか
劇坂が続くとか）がなければ、自分の足で問題ないはず。
ギアもある訳だし。電気に乗るメリットある？

東電、いや盗電は犯罪です
ちゃんと自分のデスクのコンセントで合法的な許諾を得て充電しましょう

>>590と同じような考えを持っていた頃があった。
しばらくして、糞高いフレームとホイール、ギアその他高級な部品に頼ってる自分が恥ずかしくなった。
人力原理主義を突き詰めると、ランニングで行けということになる。

【原発問題】 「福島原発、レベル５じゃなくレベル７（チェルノブイリ級）です」 公式発表…「１時間あたり１万テラベクレル放出」★４
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1302580430/
【原発問題】 東電＆保安院 「福島原発、チェルノブイリ超える可能性」[4/12]★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1302580988/
【原発問題】 「今さらレベル７…爆発時から解ってたはず。俺達も相当被爆してる」「世界中がチェルノブイリと福島を同一視…差別心配」
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1302579883/

東日本の自転車生活は終了しますた

通勤用タイヤで迷っています
行きは20分程度ずっと上りです
帰りは雨の場合もあります
今まではKENDA KONTENDER 700x26cがついてました
何かおすすめのタイヤありますか？

コンチネンタルのgatorskin
よく走って丈夫でパンク耐性もある
太さもよりどりみどりの選択肢
俺は普段使いはこれ1本

>>594
がたがた道とか砂利道走る？
荷物はどの程度運ぶの？

>>595
おすすめ、ありがとうございます
タイヤ交換自体が初めてなので、助かります

>>596
がたがた道や砂利道は走らないです
路側に少し小石がある所も走ります
荷物はリュック一つに3kgのPC+αです

今日届いたんだけど、サドル一番下にしてもちょっと大きいなこれ・・・
身長１７０で PURE FLATの490（168-178cm）選んだんだが、何か良い方法ない？

フレームに乗った状態で足は付く？付くなら問題ないんじゃないかしらん

>>597
多分23Cでもいけるね
俺は体重86kg+荷物2kgでも23Cで行けましたが
頑張って走るの嫌なので26Cに履き替えています

タイヤがたかが数ミリ直径大きくなるだけで凄く楽になる
…こぎ出し重たいけど

>>598
「PURE FLATの490（168-178cm）」これだけど
もしかしてトップチューブが490mm？
それなら股下90cm程度欲しい

>>599
両足がって事？
付かないよ。

>>601
股下９０も無い。
こりゃ参ったぞ・・・

南無三・・・　GIOSのPURE FLATって脚長い人用なんだ？GIANTのRX3、555mmに身長177cm、脚83cmで快適に乗れてる

>>598
単にママチャリ的ポジションで乗ろうとしてるからデカく感じるだけだろう
ホリゾンタルでトップチューブ530だから身長170でも十分乗れる
トップチューブにまたがって足が付くなら問題ない
サドルにまたがった状態で足が地面にまともに付かないのは正常だ

>>604
サドルいっぱいに下げてる？

>>606
最大までは下げてないよ。店員さんに買う時に調整してもらったまんまだけど、サドルにまたがった状態で両足つま先立ちできる程度。
信号待ちでとまる時とかはトップチューブの上に座るからサドルにまたがった状態で足はつかなくていいんだけどね

足がペタッと付いてないと心配なのはわかる。
でもそれじゃスピードは出ないよ

>>607
トップチューブに跨った状態で両足が付くんだな。なら、問題ない。

付くどころかトップチューブに座れるくらいだから余裕だよ。。。。

>>605
トップチューブにまたがったら足は付くよ。普通にね。
でも、サドルはつかない。

これが正常なのか・・・
何とか慣れるかな？

>>607
あんがと

>>611
だからそれがクロスバイクだって
諦めろ

すぐ慣れる
むしろママチャリポジションにガマンならなくなる
今までなんであんな非効率な体勢で自転車に乗れてたのかと不思議に思う日がすぐ来るよ

昔は「ハンドルよりサドルのほうがたけぇｗｗｗワロスｗｗｗ」って思ってたのになぁ

>>613-614
わかった。
明日これで出勤して、様子見ていこうと思う。

なんか色々すまんかった。
じゃ、おやすみ

>>604
ジャイアントは胴長短足のアジア体型には合うんだけどね
ジオスは知らないけどピラネロ等イタリアブランドは比較的
脚長設計になってるよ

>>598
最初俺も足着かなくて焦ったけど、クロスバイクではそれが正常と知って安心した。
信号待ちはサドルから降りて、トップチューブにまたがるもんだよ。

ノーパソ持ち歩く生活になりそう。
舗装路とはいえ、衝撃はあるだろうし、しばらく電車になるかもしれん。

HDDをSSDに換装するんだ
それでノーパソの衝撃耐性は飛躍的にアップする

>>619
リアにソバ屋とで使ってる出前機装着でおｋ

幸いSSDなんで、
SSDの耐衝撃性と、
カーボンフォークの衝撃吸収性と、
ノーパソケースの緩衝力に期待するしかないか。
流石に左手で鞄持ちつつ漕ぐのはしたくないので、
前カゴか、リュック式買うかな。（今、斜め掛）

前カゴって体感的にかなりの衝撃が来るところな気が。ケースの中に更に緩衝材を詰め込んで背負う形にすれば大丈夫だと思う。
人間自体がクッションになってるし

そこでビームラックの出番。
MTXトランクバッグにMacBook入れて3年間運んでます!!!!

背中にたすきがけで無問題

>>600
ありがとうございます
23cでも行けるということで、23cから26cくらいのタイヤを探してみます。
コンチネンタルのやつが良さそうかなぁ。

>>622
鞄に入れてりゃ平気だろ。それでダメならどんだけ身体硬いんだよって話だよ。脳味噌シェイクかよ

ノートPC持ち歩くならデイパックよりメッセンジャーバッグの方が収まり良くないか？
最初からノートPC用のパーティション付いてるのも多いし

都心で自転車通勤した場合
年間で何シーベルトくらいの放射能浴びますか

今の時点の発表されてる数値で予測してもあまり意味が無い。

>>629
今の福島だけ考えるとして、東京では地上1mの空間は0.08μSv/hとする
（地面の近くではその数倍〜10倍、5μSv/h越えもあるので触らない事）
それを通勤時間×年間通勤日数する
それにプラスして屋内で過ごす時間は0.08μSv/h×時間×日数

それにプラスして食物や水からの内部被曝は2倍〜4倍程プラスして計算
浴びてる時間だけ被害を受ける外部被曝と違い
内部被曝は一旦吸い込んだらずっとダメージを喰らい続ける分深刻

上記の累積が年間1ミリシーベルトを越えるかどうかで判断
http://takedanet.com/2011/04/45_14ad.html
http://takedanet.com/2011/04/post_14f6.html

事故直後の東京の3月15日午前のような超高濃度が振る可能性は低いが
そのかわりに今後は今のチョボチョボ漏れる状態がずっと安定して続き
大まかな対策ができて漏れる量が減るまで数年はこの状態と思われる
更に対策しても微量は出続け、最終的な廃炉は100年かもと言われるので
結局は超低量がチョボチョボ振ってくるのとは一生の付き合いになる

なお、もんじゅが6/11の大手術（炉心に落下した鉄塊の除去）に失敗したり
東海地震で浜岡が逝ったときは、福島の落下物にこれらが加わる

SSDならバックパックに普通に放り込んで走っても平気だよ
稼働部品がないなら機械は丈夫

液晶は割れますけどね（ﾆｯｺﾘ

>>622
衝撃が心配ならリクセンみたいにユラユラしなるステーで固定
http://www.yamaiko.com/maintenance/km811.html

背負うよりも、サイクルＰＣバッグ使いなよ
例え1.5kgのノーパソでも毎日2時間背負ってるとジワジワくる
職場でも1日中パソと向き合ってると眼精疲労肩こり悪化が怖い

これならキャリアに斜め固定だし蹴っ飛ばしたりする心配も無い
http://item.rakuten.co.jp/e-bsm/pre-pc-bag/
http://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/04/00/31131500004/31131500004-l4.jpg

>>619
ＰＣは持ち出さないが主流になりつつあるよ。
http://www.ipa.go.jp/security/manager/know/sme-guide/

世の中の7割の人間は零細に勤めてるんだぜ
そんなちゃんとした企業みたいにPCを持ち出さないなんてリスク管理はされてないって
というか支給されてるPCがウンコすぎて持ち出しで自分でPC用意しないと仕事ならん

5年位前に個人パソからの仕事データや名簿の流出がニュースになって
随分うるさく言われた時期あったよね
あの頃が個人パソ使用禁止ってピークだった感がある
今は無い袖は振れない、結局予算無くて7年前のPCなのに当分新型にできない、で
ソフトの互換性とかで仕事にならないから、結局有耶無耶になりつつある

ノリでPマーク取っちゃったところは大変だろうな

個人用PCを仕事で使うことは犯罪とまでは行かないけど禁止されているんじゃない？

そんな原理原則がまかりとおるならサービス残業なんてこの世に存在しないぜ

>>639
禁止している会社もあるって程度
禁止してても637がいうように黙認してる所も当然ある

>>631
どもです
よく分かりませんが多少の影響はあるということでしょうか

きれい事じゃ仕事はまわんないよね
情報漏洩防止のためにノートPC持って帰るなだと？
本当に持って帰って仕事しなくて良いんだな？
って言ったらぐぅの音も出ないだろ

>>642
東京は影響はあるけど我慢できるレベル
アスファルトで覆われてるせいかとにかく地面の数値だけ異様に高い
チャリでは普段の排ガスと同じくマスクとゴーグルでおｋ
東京なら気をつけるべきは食べ物の生物濃縮

>>643 でも言えないんだろ〜〜〜。

言えないなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんでもかんでも東京だよな
現にその東京に電力供給してる場所が被爆地域になってるのに
人体に影響ないレベルの放射能で騒ぎやがって
どれだけ福島から離れてると思ってるんだw

むしろ何かあった時に『東京さん』が大丈夫な場所に作ってる訳でw

東京が遠い？
日本が小さいから福島から東京が遠く感じるだけ。
チェルノブイリを福島に例えたら東京なんて目と鼻の先。

即時に人体への影響があったら福島なんかに作るかよ。
そもそも偏西風ってのがあってだな基本的には東に流れるのよ。
全く影響ないなんて言ってないぜ。
それだと虫が良すぎるだろ。

距離が遠くて放射性物質の塵が少ないからOKと言えるのは事故直後の数ヶ月の話で
半年後から深刻化するのは表面に付いた塵ではなく
食物の内部に濃縮された放射性物質の内部被曝の蓄積

もし半年で収束するなら、今のレベルは影響ないと言って良いのだが
廃炉まで数十年レベルの事態で決定的な解決策は今の所無しでその間垂れ流し
半減期の長いセシウム等の数十年の蓄積で、結局トータルでは深刻な量となる恐れ

だから、距離は次第に関係なくなってく（重要度の割合が相対的に減る）
関東が関西がとかそんな小さな範囲で多い少ないを言ってもしょうがない事態になってく

>>650
そうだな
まっいずれにせよ通勤には都心部の奴はこれまで通り
農村部の奴はマスクにゴーグル着用位で影響なく継続出来る

よって無駄に騒いでパニック煽って被災地に物資が届かない
なんて事は起こさないようにしようぜ

>>644
俺はそんな事言わないで持って帰らなくていいなら持って帰らない
会社でやってきっちり残業代貰う
残業代出ないなら知らない

>>650
放射性物質は重金属とかと違ってそこまで生物濃縮はされないけどな。

昨日お世話になった>>598です。
また、変な質問かもしれないのですが

トップチューブが長いような気がします。(490mm)
自分の身長は170cmです。

仮に長いとした場合、どのような対処法がありますか？
お願いします。

すいません。
トップチューブの長さは530mmでした。訂正

2011model　PURE FLAT　SIZE
460mm（適応身長：155〜170cm）
490mm（適応身長：168〜178cm）
520mm（適応身長：175〜185cm）

小さい車体を大きい人が使うのは、ステムとかを限界まで延長すれば多少は融通がきく
だが、大きい車体を小さい人が使うには、まさかフレームをノコギリで短く切って
繋げ直すわけにはいかないので、前者より物理的に限界が来るのが早い

ステムを限界まで短くしてサドルを限界まで下げても駄目なら諦める
販売店に要相談、てか、販売店で購入時にちゃんとサイズ合わせてる筈だが…

>>656
どうかな
１７０でトップ５３０なら普通だと思うんだけど
極端に足が長くて胴が短く腕も短めだときついかもね
５３０ってホリゾンタル？

サドルポストを前後逆にして、サドル位置を前進させるとか。

ステムを逆にするとか

>>659
手前側にかｗｗ

>>654
ステムが数cm短くなるだけでも体感は激的に変わる
いずれにせよ、原因特定の為にショップに相談だと思う

�@スポーツバイクの乗り方ができてなく間違った姿勢で乗ってるのが原因で
ポジションを改善すれば実は適正なサイズの可能性
�A本当に車体が自分の体格に合ってなくてパーツ交換で調整が必要な可能性

�@と�Aのどっちのケースなのかプロに相談してみてもらうのがいい

PURE FLATのサイズ表ではトップチューブ530mmは
シートチューブ490mmに該当だから適正範囲っぽく思える
http://www.rinya-bun.com/gios2010/img/road/22hyo.gif

>>656-661
ありがとう。
取り合えずステム交換してみる。
ちなみにこれに関して、注意する事ってある？

店売り最短が60mm
標準装備が80mmか100mm
はてさて、足りるかどうか

>>628
メッセンジャーバッグはフロントベルト付いているモデルで長い腰で担いでいたとしても辛い
ノーパソ等の重たいモノを運ぶ場合は背面中空の登山用軽量ザックをいつも使っています

>>648
チェルノブイリの「ゾーン」も半径30kmだけどな。知ったかもたいがいにしとけ。な。

>>655
適応身長から外れてるんならご愁傷様としか言いようがない。
また昨日みたいにサドルから地面に足が届かな〜い（きゃぴ♪とかいうならいい加減しろや死ね

>>662
654さんへ

私175@股下75cm程度の短足ですが520mmでもシートが高めでも
膝、足底角度極端にならずに設定出来ていますので

股下84cmなら540mmトップチューブだとしてもサドル一番下に落さなくても行けると漠然と思っています
まずは実際にどのようなスタイルで乗っているのかショップや知り合いに相談した方がいいのじゃないかな？

>>666
まぁそう怒らないでよ。
>>667
色々やってみます。

では、もう寝ます。おやすみなさい

スソ直し不要パンツの一番短いサイズが合う俺様が来てあげましたよ

>>669
今、なんか役に立つの？

>665
枝野の言う事を真に受けている痛い奴ｗｗｗｗｗ

ばっかじゃねぇーのｗ

>>671
おんもに出ないでいい坊やは気楽でいいなぁ…

スソ直し不要パンツは長さは別にして便利だよね

アメリカの５０マイル（８０ｋｍ）を信じた方がいい
緊急時はすべて海外報道の方が信じられる
日本はまだまだ隠ぺい体質から抜けられていない

国民が二流だから政治家も二流
国民が隠ぺい好きだから政府も隠ぺい体質

僕の肛門も隠蔽されそうです。

>>674
その後半径20マイルに修正されたのが毎回無視されてるよなその話

>>676
それは積極的に隠蔽するべきだ

>>677
スリーマイルは単なるうっかりミス
今回のは1月経過してもなお収束初速処か、これ以上に悪化する予測しか絶たない現状

それにしても東電の責任は重大だな

その電力使ってた癖に無駄に騒ぎ立て、東電の電力と全く関係ないはずの
地元住民を風評被害者に落としいれた奴らも
そいつらのトップで震災を天罰だとのたまった変態も

東電と同罪

>>681
そうやって東電バッシングと危険説を和らげるつもりですね、わかります。

>>634
フギュア館www

在宅勤務の時代に通勤とかｗｗｗ

自宅警備員ですね
わかります

通勤用なので、
便利なスタッガードフレームのクロスが欲しいんだけど、
そんな商品はあるもんかな？
それなりのママチャリを買うか、ママチャリのホイールだけ変えた方がいい？

http://www.ordina.jp/a_series/index.html

こんなん？
GIOSとかBIANCHIもあるね

スタッガードのカーボンフレームもあったな

>>686
カゴいらないなら
ルイガノ LGS-TR2
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-tr2.html
TREK　ATWOOD WSD　＆　Belleville WSD
http://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00072
http://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00074

カゴ欲しいならカゴステーがハンドル付け根にある奴を選ぶ
ツノダ　URBAND.net-BC-7K
http://www.tu-bicycle.co.jp/product/urband-bc.html


普通のクロスだと、前カゴはフロントフォークへの固定だけで
固定箇所が狭くて不安定だから荷物を3〜5kgしか積載できない
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1533997.jpg

カゴステーがあれば、カゴの横と真下という広い2箇所で固定できて
スペック記載よりかなり重い荷物を積んでも耐えられる
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1533998.jpg

>>686
ママチャリはホイールの規格がクロスバイクとは互換性が無いからな
ブレーキもシフトもクランクも全部規格が違うから豊富なクロス用のパーツがママチャには殆ど使えない

>>689
ツノダの自転車って、。。こんなに少なくなったの？？
丸石サイクルもあんまり高いの無さそうだし。。
国内自転車業界、かなり小さくなってるのかなぁ。

>>686
これがズバ抜けて最強じゃね？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/13/00/item36606800013.html
急坂も行けるフロント３枚ギアでありながら、
信じられないことにギア＆チェーンカバーも付いてる。

>>692
ポジションが出りゃな。よほどのチビ以外には小さ過ぎる

>>692
「ぼくのかんがえたさいきょうつうきんじてんしゃ」って感じだｗ

>>691
もう国内メーカーは殆ど中国にやられてるよね
ブリヂストンも中国製パーツ入れてるし
ミヤタも美利達（メリダ）に株一部譲渡して
コガミヤタもやめて純国産出せなくなってきてるし
いま国内工場で全部作ってる純国産自転車出せるのは
オーダー車作れるパナソニック位じゃなかろうか

>>692
いいね
できればチェーンは全部ケースに入れて欲しい

こんなダセえフレームのチャリに乗れるかよ
ただのママチャリじゃねぇか

そういう人は普通のクロスを通勤向けトレッキング装備でいいじゃない

ママチャリ風全部乗せ幕の内弁当的な奴は重量がネック
上の例のチャリも総重量16kg近くあって、ママチャよりはマシだが相当に重い

ベース車を10kg前後にして細身の高圧スリック履かせて
簡易フェンダーとキャリアで13kgに抑えればフットワークは全然変わる

しかし
最重量パーツを何とかせねば無意味

16kgって・・・ロードならロードもう一台担いで漕ぐようなもんだねw
自転車通勤を苦行にしたくない

>>699
ギャンブラーに素性の怪しい中華カーボンフレームだけ買って残りを好きなパーツで組むとか
ttp://img.alibaba.com/wsphoto/v0/333103078/carbon-racing-frame-set.jpg

いや、エンジン部分の事だろ

フロントシングルだけど、こんなのもあるんだな。
同じあさひだけど、デザインは>>692より洒落てる。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/09/00/item36606800009.html

16kgのママチャ。以上。

通勤用にクロスを使う人には、
ママチャリみたいな使い方でママチャリより少しだけ走ってくれたら良い
みたいな人も多いからそういう人にはこういうのもありじゃね。

>>692
普通の足とするなら便利だが
重量：16.3kg
これはいかんとも

体重を５キロ減らせばへっちゃら

会社の駐輪場に停めといて盗まれるとか、社内に持ち込めないとかなら、
高い自転車を買うのは控えた方が良いかもね。

10万円台の安物クロスで盗難保障入っとけば無問題
3〜4万出してアルミクズ買うよりはコスパ高いよ

通勤なら普通にアルベルトとか買っとけって思う俺は異端者なのかなｗ

>>709
窃盗補償つきのVisaカードなどで購入しろって事だ

Giantのお値段と重量のピラミッド構造
XTC アルミ　　　　11.9kg　\13万円
XTC コンポジット 10.9kg　\22万円
XTC カーボン　　　8.9kg　\68万円

ベースが9kgならキャリア積んでも10kgだなw

今までフルサスに乗っていましたがチェーンカバーがやっぱり譲れない
できれば前だけでもサス付き、フロントも2段位ギアが欲しいです
meridaがブリヂストン時代に好みの奴がありましたが、今はないみたいですね
仕方ないので↓にしようかと思いますが、他にお勧めありますか？

http://www.miyatabike.com/miyata/recommend/ex_cross/ex_cross.html

17.0kg

>>713
あさひのシェボートレッキングでいいんじゃね。
どうも走りにはあまり興味ないみたいだし。

>>715
走りに興味あるけど妥協してるだけです
将来的には街乗り用とツーリング用の2台体制にしたいと考えてますが、それでも街乗り用にはそこそこのスペックが欲しいです
逆にツーリング用は幾らでもあるんで、街乗り用に頭を痛めています

>>716
まずフロント何段かよりもギアの変速比をちゃんと考えた方がいいんじゃないかな
いくらフロントトリプルの24段でも、トップが42T×14Tじゃ下のギアが全く使えないゴミ同然だし
内装8段にベルトドライブの方が使えるかも知れん

>>716
2010年マリポーサ・オムにカゴ付けりゃいいんじゃないかな
http://www.relaxybike.jp/mariposa/hom.html

通勤＆街乗り用に前カゴつけた7.5買いたいと言ったら、
口の悪い友人に、ボロカスに言われた。
前カゴつけるなんて、カッコ悪すぎらしい。
で、サイト見てそいつが奨めてきたのは、7.7＋前カゴ。
「中途半端に高い方が、よりダサ馬鹿でいい」らしい。
ちなみに、俺もそいつもママチャリオンリー。

>>695
ですよね。
久しぶりに自転車店で買おうと思ったらこうなっていた。
そのあいだ買い支えなかったわたしも悪いのです。

あと、富士自転車が残ってるぐらいですか。

>>709
>10万円台の安物クロス

俺の１０倍以上だ

残念ですが富士自転車もすでにありませんよ

>>717
リアのスプロケットは交換すればいいと思ってます
しかしフロントはチェーンケースの関係で交換は無理だろうと思ってるので、できれば最初から48T位のを探しています

>>718
ちょっとそのチェーンカバーだと本当に汚れないのか不安ですね、わがまま言ってすいません＞＜

チェーンケースなしを買って、見た目のマッチングが今一なんですがケースを後付けした方がいいのかもしれません

サドルを結構高めにしてのって、身長が高いからそうしてるの？
だったら、初めから大きいの買えば良いんじゃないのかな？

俺の場合は逆にサドルを下げて乗ってるから、羨ましいんだよね。

>>713
好きなの買って後でこれ付ければ？
ttp://www.amazon.co.jp/%E3%82%A2%E3%82%AD%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89-SINGLE-42-44T-POLISH-CW-CC-001/dp/B0035ZCY4W

>>725
いや、↓が汚れにくそうでいいなと

http://www.c-w-s.sakura.ne.jp/cws02/2009/06/sks.html

>>724
http://bonitamessage.jp/ww/pub?rid=img&imgid=1717
停車するときはサドルから尻を離して、サドルの前のトップチューブの空間にまたがるのが正しい乗り方
サドルに座ったら、ペダルには届くけど、地面には爪先しか付かない位に高くするのが正解

ただし、子供を乗せてる母親は逆
いつ止まっても転ばないように思いっきりサドルを下げてベタ足着く位に低く
ペダリング効率は最悪だが、スポーツ性能よりも子供の安全が最優先だから

近所でアメリカンイーグルってブランドのクロスが売ってるんですが
外装6段、かご付き、ハブダイナモオートライト付きで19800円
これどうでしょう？安物買いの何とかですかね？

United States postal service のロードバイクじゃないのか。

>>728
自分なら絶対に買わない選択肢だが
こればっかりは百聞は一見にというか
他人がどんなに言っても
1回体験してみないと分からない事も多いので
捨てる覚悟で1万円台の地雷チャリを1回買ってみるのも手

たぶん2年もしない内にゴミとなるけど
その経験をすれば
「なんであんなに皆が地雷だと駄目出ししてたのか良く分かった」
ってなってひとつ賢くなれる

これを経験しないで「激安は避けろ」と頭だけで理解してても
体験を伴わない知識は中々納得できないもの

そこまで言われると…(；・∀・)
予算2万5千ぐらいだったんですが、頑張って4万ぐらいに増やして再考します
最初は通勤用にシティサイクル考えてたんですが、クロス系の方が後々楽しめるかなぁと
それで近所の自転車売場に行ったら>>728があったもので

>>729
Amazonでも出てるね。

見た目はそれっぽいけど。。。。

他のと比べて何が悪いかはその比較対象も持ってないと分からないから置いておくけど、クロス系のスレで語られているのは5万〜
7、8万くらい考慮しておけば空気入れ、ライトetcの必須オプションも買える

最低5万

最低5万ですか…
もうひと月待って頑張ります
盗難怖いなぁ

>>731
その予算ならシティサイクルも手だな
ママチャで4万出せばかなり高級な奴が手に入る

値段の割に性能が良くてコスパよい価格帯は、クロスバイクだと5万弱〜6万強から
そこより1つ下クラスの2〜3万円後半帯とは、ガクッとクオリティと性能の差に溝があるんだ

5万ならプレスポGIANTのESCAPE R3がいいんじゃね
前者は３６０００円くらいで買えてオールラウンダーで、後者はスピードが出る

4万強ならルイガノTR、4万弱ならプレスポだろうね
もっとも、錆びたりちょっと安っぽくて気になる所をパーツ交換してると
レシート合計してみたら総額6万かかってるやん、これなら最初から6万の買ってれば…とかはあるけどw

定価五万円台の型落ちで三万円台、これが賢明。まあ今からだと売り切れてることが多いけど。

とりあえず最低出た名前の自転車は調べておきます
来月には5,6万の予算で挑めるように（購入は来月末になりそうです）
自転車にこんなお金を使うのは初めてでドキドキです
とか言って来年ロードバイクとか買ってるんでしょうかね…

業物アプロダでママチャリ仕様のエスケープあったよ。

通勤用に亀３買ったよ
盗難だけ心配
このチャリって簡単な鍵だけ付けて街中に置いておくと
盗まれ率どれくらいだろうか
鍵はニッパで切れる程度の細さのワイヤロック　ダイヤル式

ワイヤーは太いか、ごついチェーン式がいいよ
ポケットに隠せないような、よりでっかい道具じゃないと切れないから。
ようつべでオランダの自転車泥棒が言ってた。

儂のは９０００円ぐらいだよ
１時間以内の通勤ならそれで十分

必要最低限のチャリでも片道10km程度なら通勤には差し支えないだろう。
ただ、そういうチャリ通勤には何の愉しみも達成感もない。
他人から見れば、交通費を浮かすための貧乏臭いチャリ通勤に見えることだろうね。

>>745
＞交通費を浮かすための貧乏臭いチャリ通勤に見えることだろうね

それはないな
パンピーだが一般的にスポーツバイクで通ってる方がナルシス臭がして引く
そもそも達成感とかトレーニング兼ねるなら負荷が高いの乗れと思う

亀３を買った者ですが
8万くらいのチャリを買って
むしろ安いのを選んだ気がしているんだけど
価値観おかしいのか？
毎月1万円の交通費をもらっていれば1年でモト取れるじゃん
ナルシストもなにも無いわｗ
60万くらいするチャリに乗って通勤してる同僚も居るし
（信じられないくらい軽いのなアレｗ）

チャリ通で交通費いただき詐欺か、俺もやったな。まあ今現在は公にチャリ通してるので貰ってないが。

>>747
亀3…やっちまったな

>>747
＞毎月1万円の交通費をもらっていれば1年でモト取れるじゃん

こういうのを貧乏臭いというんじゃないのか？
まあ、ナルシスの意味がわかってなければいいよ

亀３だけど
雨の日は電車を使うので詐欺は心外だな

>750
内容の無い文章を書く人間の意見など
わかりたくもないけどな
ちなみにナルシスって「ト」が抜けてるよ　お爺さんｗ

>>751
ナルシストの事を省略してナルシスっていうんだが、無知は書き込まないでROMってればいいよ

まあナルキッソス（ナルシス）だからな

>752
爺さんその辺でやめとけよ
ナルシスなんて略し方を聞いたこと無いからｗ
普通はナルって略すだろ
ちなみにROMるとかも意味わかんないで書いてるだろ
老害は早く芯でくださいね

>>754
まずは餅ついて牛乳飲んでからスレタイ嫁

>>746,747はどっちもどっちだな
ただ交通費の浮いた部分でチャリ代がでるとしたら不当利得だと思うが

まあアレだ…スレ違い

>>754
何が爺だ
政府が認めた失敗作のゆとり君か？
おまえの狭い知識をここでひけらさなくていいよ
ついでに無知なお前に知りたきゃググれとアドバイスしておこう
そうすりゃ自分の馬鹿がよくわかるよ交通費詐欺朗君
しかし交通費目当てにして自転車代賄うなんて本当に貧乏臭いなｗ

争いは、同じレベルの者同士でしか発生しない

そうやってスルーできないあんとも同類

蟻も同類ｗ

負荷が高い＝トレーニングと単純に考えるのは無知
マラソンに米俵担いで走れというようなもの
意味のない負荷は体に悪い

>>761
いつ頃からか、俺もそれに気付くようになった。

筋肉を太くするのが目的じゃないからね
筋肉に負担のかからない軽いペダルで高回転
心拍数を注視しながら低めの強度で長時間

深夜に加齢臭漂っていたようだな

俺の部屋は起きたら既に・・・・。

>761
たとえ話がうまいね

>>767
お前かっこいいな

ナルシス
！

交通費詐欺朗君も笑える！

ナルシス！

ナルシスって何？

まぁ新しい寿司だな

せっかく元の流れに戻りかけてたのに…
つづきは余所でやれよ

で日本はもう暖かくなったのか？
半袖短パンで帰国してもおk？

帰国してもすぐさま国内出張だからまたもや自転車通勤出来ないかorz

>>774
知り合いは年中短パンだから、本人さえよければ多分大丈夫じゃね？

>>775
うっうん…
わかった
ありがとう

>>772
それはナレスシ

天気がいいから秋葉原まで30km漕いできたが汗ばむ陽気だ。
短パンだとちょうど涼しいよ。

ナルシス一丁！！




へぇーい！　ナルシス一丁ぅーーーー！！！！



（寿司屋にて）

陽気になると
白パン一枚で走るネラーが出てくる

そいつがナルシスだから
気をつけろ！！

>>761
トレーニングというのは筋力、パワー、スピード、持久力と何の強化にターゲットを合わせるかだ
意味のない負荷はないし、オーバーワークでなければ体に悪い事なんてない
つかママチャリが米俵レベルの負荷になるのかよ？
そういうのを極論って言うんだ
つかバイク乗りっていつも思うけど頭おかしいの多いな

>>782
ママチャリがロードよりトレーニング効果があるってのも
極論じゃねwww

今日55ｋｍはしったけど辛かった

ママチャリはロードバイクみたいに全身のバネを使うのではなく、脚だけでこいでるのでトレーニングには不向きだろ。

へー、ロードとママチャリが無負荷と米俵位の差があるのか
まあ、俺は普通に一般者で自転車通勤してる人間を擁護しただけだからな
馬鹿には興味ない

>>786
なんだか色々と香ばしいなお前

ーあrw

すまんiPhoneの操作を誤った。
ママチャリ通勤だと太腿ばかり筋肉痛になった。鍛えれれる場所が偏ってる。

>>786
あまりむきになるな
バカがほとばしってるぞｗ

>>790
自分の極論を突っ込まれて恥ずかしいからってこっちに振るなよ

ギアを重くした方がトレーニングになるとか思ってるバカもいるな
ギアを重くすれば筋肉はつくかもしれないが
ギアを軽くして回転早めた方が筋肉がつかずシェイプアップになる
トレーニングも目的に応じて方法を変えるべき
なんでもかんでも負荷を高めればよいというのは田舎者の発想ｗ

てかママチャリでガシガシやり過ぎたら膝壊すぞ

>>731
ハブダイナモから線引いて使えるサイコンはバックライト付きでうはうはだよ

そもそもママチャリが負荷高いってのが大きな勘違いなんだよ。
自転車の負荷はほとんどが空気抵抗によるんだから、軽いロードですっ飛ばした方が高負荷なんだよ。
俺の体感では25km/h超えたら、重さより空気抵抗のが効いてる感じ。

通勤に限って話をすれば、「時間厳守こそ絶対」だからじゃないかな？
まず30分で到着する事が最優先、その過程は不問
だとすると、ママチャでケイデンス110で35km/h出してゼーハー言って漕ぐよりは
25Cスリックのクロスや、23Cのロードを選ぼう、と

ママチャリで25km/h超えたら問題ないんじゃね。

昨日若いお兄ちゃんが典型的なママチャリ乗ってたので後を追いかけていたら
普通に座ってこいで17km
立ちこぎで20kmって感じだった
結構速いね

まだまだ遅いが一応レース志向で一般サイクリストより走れるんだが
俺はママチャリで３５km/hは無理だな

昔広場でオートバイで引っ張って１００km/h以上出した事あるが
大破したけど革ツナギにフルフェイスしてたから生きてたw

俺の通勤時間は時速20km/hを10km以上維持するママチャリのおっさんがいるな
割と楽そうに漕いでるからかなりの脚力の持ち主ぽい

年を取るほどケイデンス型からトルク型へって傾向はある

おっさんって大抵脚が妙に筋肉質なのはそれでなのか？
プロツールの選手でも４０代とかって脚太いよな気がする

現役を長く重ねると筋肉が取れなくなって重くなってしまうって聞いた事が
あるんだが関係あるのかな

そういや中野浩一も体はブックブクなのに足だけ筋肉まだ付いてて気持ち悪い体型してるな

48歳
低回転50rpmのトルクは60N/mで、50rpm時出力は50rpm*60N/m*2π/60=314W
パワーバンドは120rpm時に85N/mで、最大出力は120*85*2π/60=1068W
最大回転数は220rpm位で打ち止め

17歳
低回転50rpmのトルクは50N/mで、50rpm時出力は50rpm*50N/m*2π/60=262W
パワーバンドは150rpm時に95N/mで、最大出力は150*95*2π/60=1492W
最大回転数は300rpm近くまで上昇可能

若い頃はガソリンエンジン、年を取るとディーゼルエンジンになってく
若いのはトルクは細いが高回転まで引っ張れる事で最大出力は上になる
競輪選手も年配になるにつれて高めのギアを使うとのこと

>>802
おっさんになると筋肉が付きやすい体質に変化する
加齢による変化を勘違いしたらいけんよ

逆に車ばかり乗っているおっさんは足が張りのように細いからケリ飛びして見たい衝動に駆られる
当たり前だがやらない

>>804
流石に300rpmって
人間おわっている

競輪とロードとは筋肉のつき方違うんでないの

競輪選手では200rpm前後までなのザラだし
トップ回転数だけを取り上げられても理解しがたい
もちろん300rpmという鼻から牛乳吹き出すレベルのネタには笑った

クロス乗り始めて気づいたけど「楽しさ」だけならスリックタイヤのMTBのほうが上かも

>>809
両方乗ってるけどあんまりそのニュアンスがわからない
気軽さは断トツでスリックMTBのほが上だと思うけど

ごめん俺は「気軽さ」って言いたかったのかも
どこでも気にせず走れる気軽さから来る楽しさみたいな

ちょっとした段差でホップとかするのかな

ロードで信号停車で足を着かずにずっとその場で停車し続けてた人をはじめて見たときは驚いたな
そういうテクがあること自体を知らなかったから
よく見ると小刻みに前後に動いてるんだけど離れて見ると静止してるから不思議な光景だった

傍目で見る分にはトライアルも楽しそう
http://www.youtube.com/watch?v=aAiRUy5D78c

>>811
それだったら同意
クロスは本当に通勤快速って感じだもんね

ロードやMTBは運動する楽しみ
スリックMTBはサイクリング
ママチャリは買い物

そんな感じで使い分けてるな

>>800
呼ばれたような気がした。
走りだしの時に車と同等の加速力を得るために両足使ったこぎ出しやってたら1年で後輪のギアが半分以上欠けてたから困る。

>>809
ロードは走る事に集中して自分のテンションを高くコントロール出来てる時がめっちゃ楽しい。
多分気軽さとは対極だと思う。

歩道と車道の間路側帯が広くて道も綺麗、とかサイクリングロードで無風とかだと
クロス最高！ってなるんだけど実際走る道ってほぼ歩道だし結構辛いんだよね

一般道路、特に街乗りでのロードバイクは神経使うな。ちょっとした路面の荒れや溝に敏感すぎるんで。
信号待ちもあってその本領を発揮させられないし。東京二十三区内だと、土手の道走る時が一番爽快かも。
それに比べ街乗りMTBの何と気楽なことか。

通勤用に購入予定の初心者なんだが、近所の店にはブリヂストンしか置いてない。
ｏｒｄｉｎａ S5を買うのと20ｋｍ離れた専門店で他メーカーを選ぶのはどちらがいいのかな。
教えてください。

渋谷とかまさに「谷」だなって思う位に意外とアップダウンあるのな

普段は新宿以西だから東京＝坂が殆ど無いってイメージなんだが都内だと坂多いから困る

>>819
最初はオルディナでいいんじゃない？

自分がこだわるタイプと思うなら
じっくりねっとり調べて満足する機種を探して
普通じゃ満足できないマニアックなカスタムすればいい
どうせこだわる人間ならネジ1本に至るまで
自分で磨いてチェックした奴じゃないと満足しないから
ショップの人間に任せたりしないだろ
そのうち変態気質が滲み出たセットアップ改造するだろう

調べるのイヤ、面倒なのイヤ、整備はプロに丸投げ、なら
手堅く地元のお店と仲良くなって手厚くサポートしてもらえばいい

震災で電車が動かなかったとき二日間だけ片道26ｋｍをママチャリで通った。
アップダウンが多い道のりで、初日は行き1時間15分、帰り1時間半。
二日目は往復とも1時間20分だった。
3段変速機が壊れて真ん中のギアしか使えないママチャリでも結構走れるもんだと
思った46歳。クロスバイクだったら1時間10分くらいで行けるかな？
休みの前日くらいだったら運動のつもりでジテツウしようかと思う。

真ん中のギア＝変速無しと同じ１：１比でずっと行ったのか

>>822
クロス乗ったら余裕で1時間切ると思う

今日は久しぶりにロードで都内通勤した。
やはり、朝の通勤時間には向かないと痛感orz
トラックこわい、ミニバンこわい。
低速でふらつく、飯屋で停める場所がない、早く降りたくなった。
明日は35Cのクロスで行こう・・・

>>822
通勤で使うつもりなら、自分の体調が最悪の時を想定して時間を見込まないと駄目だよ
例えるなら、ベロベロに酔っ払った翌日の二日酔いで頭が最悪にガンガンしてるときのペース
風邪で早退して帰途に着いたが、熱が急激に上がり始めて寒気がしてフラフラし始めたときのペース
そんな日があっても毎日続けられるだけの時間の余裕があるなら多分続けられる

このスレは路面が湿ってるだけで自転車降りるような人もいるよ、、、

>>812
そういうの、自転車どころかオートバイのレーサーレプリカでも飽きるまで出来るヤツとか普通にいる。
俺は10秒ちょいが限界だったけど。

体調最悪で自転車乗ったらイヤン

>>821
ありがとう
参考にします

疲れてると良く記憶が飛ぶな
あれいつの間に着いたんだっけ道中の記憶が無い
とか

>>823
ハブのところにポッチがあってトリガーレバーで押したり引いたりして変速するタイプのやつ。
真ん中で１：１なんだ？

>>824
1時間切れれば電車通勤より早いな。

>>826
片道26ｋｍを毎日は流石に無理。平坦ならともかくかなりキツイ坂が３〜４箇所ある。
「明日は休みだー」って日にのんびり自転車でって考えてます。

夏ごろ今年のモデル値下がりすると他のスレで読みましたが、予算的にエスケープとか
QX６５あたりを検討中です。

内装3段ギアは真ん中の2速が1:1　1速で0.73倍に軽く　3足は1.36倍に重く

>>832
ママチャリなのに速いな・・・

毎日続けるときのペースと、普段乗らない人が1回こっきりで出すペースは違うからな

>>820
>新宿以西だから東京＝坂が殆ど無いってイメージ

えーーっ環八も結構上り下りするけど？
都区外も坂ばっかりな感じしてる

>>834-835
初日は気合が入ってたのでアドレナリン出まくり。
下り坂で足の回転が追いつかないくらい漕ぎまくって、上り坂でゼーゼーいってた。
翌日はペース配分考えて行き帰り同じ時間！
日頃スポーツといえばゴルフの打ちっぱなしくらいしか行かないけど、筋肉痛は意外となかった。

>>836
甲州街道と東八道路は殆ど勾配なしで車道も走行スペースがあって走りやすい
環八も練馬-太田間でそんな極端な上下は無いがあっちは自転車に適した通行スペースが無くて困る
甲州＋東八＋多摩サイのおかげで東西の移動はスムーズだが南北の移動が不便だ

最近のエントリー・ミッドクラスのロードはみんなコンフォートでクロスとたいして変わらん
もともとタイヤを細めに換装してクロスに乗ってた人なら乗り換えても乗り方には変化ない
もちろんスピードはロードの方が上だが

>>822
流石に片道26kmをママチャリで1時間チョットで走れるなんてあり得んと思った
しかも往復をコンスタントにこなすだと！？
貴様は化け物か

http://ameblo.jp/bikes/entry-10556102340.html
妖怪・ママチャリ疾走（ばしり）っているんだな。

>>831
あるw

>>841
電動だろ
あるいは中野浩一だろ

>>837
26kmを1時間半でも、avg17.3km/h?
信号で止まる時間を考えたら化けもんだな。
クロスにケイデンスモニター付のコンピューターを付けてペース配分すれば、毎日でも余裕じゃない？
そうすれば、ゴルフのスコアも安定性が増すよ。多分、

>>843
電動は24km/hを超えるとアシストが切れるのだ。

　　　　|┃
.ｶﾞﾗｯ　|┃三　　　　　　　 , -''´￣｀''- 、
　　　　|┃　　　　　　　／ 　 　 ？　　　＼
　　　　|┃　 　　　　 /　　 　　 .管 　　 　 ヽ
　　　　|┃三　　　 / ,　　　"´￣￣｀゛　　　 ヽ
　　　　|┃　　　　 i　/ , -‐====。====‐-､ヾ　l　　
　　　　|┃　　　　 l　| !,　　,,,.....　 　 ...,,,,, 　i |　i
　　　　|┃三　　　l　l |　 　,-・‐,　 ‐・= 　　l l　|　　　　　クロスバイク通勤しても
　　　　|┃　　　　 |　l ヽ＿-ｰ'／「＼''ｰ＿/ |　|　　　　　　　　　　　　直ちに影響はない！
　　　　|┃Ξ　　　〉__)　　 ,／　 | |.　＼　　.(__〈　　　　　　　　　　　　　　　　たぶん　　　
　　　　|┃　 　 /´〃￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヾヽ.
　　　　|┃三　 |　|i:::::::::::::::::::〃´~｀ヾ::::::::::::::::::!|　i　
　　　　|┃ 　　 |　|i::::::::::::::::::{{､：∵：,}} :::::::::::::::!|　|
　　　　|┃--‐'弋_ゞ.＿＿＿_ヾ:三シ＿＿＿_,ﾉ_ﾉﾞｰ‐- ､_
　　　　|┃　 　　　　§ﾄ､　 ヾ ーﾑ一 "　／{§ 　　　　　 ￣
　　　　|┃　　　　ヽ. §　ヽ ー--!i--一 "　 §　 ノ

クロスよりMTBにスリックの方がいいってレスがいくつかあるから
MTB購入相談スレみたら予算10万〜、山こないならママチャリ乗ってろ的な雰囲気なんでビックリした
街乗りのみならやっぱクロスなのかな？

>>822
片道28�qのおれがクロス（MTBコンポ）で１時間２０分かかる。
半分以上ＣＲを使うけど、そこはAve.25〜27km/h程度
一般道で信号につかまりまくりでAve.15〜20�q/ｈ程度
トータルで22〜24km/hくらい（これでも体感では速い）
微風でもアゲンストになると強烈に重くなり、震災以降の暴風で帰った時は２時間以上かかった。

822が剛脚なのか、俺が貧脚なのか、どっちだろう？

>>847
サドルとフォークサス付きのクロスバイクで通勤してるけど
フラットな砂利道や未舗装道なら十分カバーできるし。MTBの必要性は無いかなぁ。
少なくともタイヤ、ギア、フレーム的にMTBより通勤で劣るということはまず無い。むしろ最適かと。

ただ最近になって思うのはクロスバイクよりクロモリのシクロクロスの方が良かったなぁと思うよ。
長距離や休日のツーリングにも使えるしね。

代表的なのはブリジストン　アンカーC9とか。まじオススメ。

>>847
悪路を走るための頑丈さなんだから、高速走行には向かない特性がまず前提としてある
街中走るんでしょ？少しでも抵抗の少ない軽量な車体の方が大抵のケースで有利になるよ
最初MTBに近いチャリ買った人も、次第にタイヤ細くして軽量化して…と
結局はオンロードの性能を高める方向性に改造し始めるのが良くあるパターン
シクロとかロードに近いセッティングのクロスで

シクロ株ぐんぐん上昇してるな

俺もシクロにすれば良かったと思った一人ですw
シクロって軽量、ロードコンポ、ドロハンで速いのにオフロードもいけちゃう
クロスで速さ（通勤時の快適さ）を追求し結局ロード化させる事になったんだが
重いアルミフレームのせいで言うほど速くならない割に走破性が落ちたw

だったら不思議とコスパの良いカーボンシクロしとけば良かったじゃんと

ただコスパは良いが言っても高価なので気軽にそのへんに置いとけない
で結局５万程度のクロス買って永遠ループに入るんだろな

最初から28C付いてるシクロなら割と汎用性があると思う
32Cだと細いタイヤ履かせるにはホイールごと交換になって出費が増えるから
あとはリアディレーラーをMTB用にしてカンチブレーキをどうにかして山も行ける仕様に

そこまで一台に金掛けるなら、10万前後のシクロと10〜15万の入門ロードとか
好きな完成車二台体制にするな。俺だったらw

とはいえ、1台でどこまで逝けるか追求するのも悪くないと思うナ。

>>841のロードってみっともないね。
もともとLSDをしていたなら、自分のペースを守って先に行かせればいいのに。

リミテッド・スリップ・デファレンシャル

二輪でデフ話が出るとは　ｗ

ちなみにお婆ちゃんたちがよく乗ってる三輪自転車は
後輪の片側しか動かしてなくて、片方はフリー

オートバイのジャイロキャノピーはデフが入ってて
片輪がスリップしても反対側が駆動してくれるが
良く似たモデルで屋根が付いてない
ジャイロXやジャイロUPという機種だと
片輪しか動かしてない

>>859
なんと？ジャイロキャノピーはLSD装備ですか？
ちょうど今日、車に乗らないからジャイロキャノピーでも買おうかと思ってた所です

先ほど帰宅。今日は悪天候のため車で通勤という体たらくぶり。
脚力に自信があったわけではないけど、いただいたレスを読んでるとなかなか頑張った方なのかと思えてきた。
ちなみにルートは信号の少ない郊外の県道経由だったので、都会の信号が多い通りではもっとペース落ちるでしょうね。
いずれにしても、人間年はとっても必要に迫られれば頑張れるんだって実感しました。

まだまだ元気な昭和３９年生まれのおっさん

バイパス走るときは危なすぎるんで歩道走ることにしたよ。
いくらスピード出しても飛ばしてるトラックにはかなわない。
接触スレスレで追い越されることも珍しくない。あれはいつか死ぬ。
後ろに車の行列作って迷惑かけるし。
>>839
ロードは低ポジションで空気抵抗をだいぶ削げるからね。

>828
漏れトライアルやってたから
スタンディングなんか朝飯前
高そうなロードが信号待ちしてたら
見せ付けて優越感に浸るのが好き。
いっくら金かけたってテクニックは買えない。
平坦な道を走ってるだけで
テクだのなんだの笑えるｗ

あほらし

チャリごときに高い金払って自己満足の方がアホらしいよ
俺から見たら・・・

なんだろうね
楽しみ方は人それぞれなのにそれを押し付ける奴って
多分、虚栄心が強いんだろうな

チャリごとき、車ごとき、音楽ごとき、食い物ごとき・・・
どうとでもいえるわな

「私はコレで、会社を辞めました。」

>>868
それは　いみが　わからない

>>859
スレ違いで細かい事を言うが、デフ（ディファレンシャルギヤ＝差動ギヤ）というのは
片側が速く回ると反対を遅く回す、コーナリングをスムーズにする為の装置。（度を超えると空転してしまう）
ジャイロキャノピーに入っているのは空転防止装置の付いたノンスリップデフ（別称LSD＝制限機能付差動ギヤ）。

こだまでしょうか？

挨拶しても友達はできないよ
http://r25.yahoo.co.jp/fushigi/jikenbo_detail/?id=20110418-00005960-r25&vos=nr25mn0000001

いいえ、ケフィアです

スレが止まるレスはご遠慮ください

クロスバイクでレーパンはいまだかつて1人も見たことがないんだが
なんか暗黙の了解でもあんのか
ビンディングはときどきいるのに

ビンディング付けて居る人がさらなる高速域でのパフォーマンスを目指したり
長距離を無理なく走りたい時に装着するのがレーパンというような感じで考えれば
そりゃ少ないだろうし、見たこと無い人がいても当然かもな

安物クロスでレーパンはいて通勤している50歳ですが何か

>>875
レーパンは履いてるけど上からズボン履いてるから
外から見てもわかんないと思う

シートサス無くてもクッションみたいに乗れるから便利

>>875
やっぱ普通の店に入りにくいからじゃないかなあ
コンビニ補給だけと割り切るなら良いんだけど

レーパンは自転車こいでる時はサマになっててかっこいいけど
降りるとある意味フルチンよりもフルチンだからな
変態以外の何者でもない

カジュアルさが売りのクロスだから
レーパンのフィット感の快適さとクッションの快適さを受けたいなら
レーパンの上から薄いズボンかジャージを履けばいいよ
空気抵抗とか気にするスピードじゃないんだし

>>881
だな
俺も上から短パン履いてる
最近はそれが快適すぎてヒルクラトレーニングでも上から短パンだわ
ヒルクラあんまり空力関係ないし次のレースでもその格好で出る予定

レーパンで町中走るときでも薄手のズボンをザックに突っ込んでいる
コンビニ程度はレーパンで行けるが
建物内部とか商店街を闊歩しようとすると流石に人の目が気になる

レーパンの下に下着を着るわけにはいかないでしょ
そうなると着替えるにしてもトイレの個室に行かないといけないわけで
は！
まさか一日レーパンで・・・

レーパンの下ってスッポンポンなの？
やだな、近寄って欲しくない

荷物として、着いてからの服と下着を携行だよ勿論
もし行き帰りをレーパンのみで済ますなら、行き帰り用の服には下着が必要なくなって更に身軽になる

レーパンなんか穿きたくないからクロス乗ってんじゃねーか

選手がオフで乗るのはクロスだったりするから
何もクロス＝初心者しか乗らないって訳じゃないな

むしろ今時はロードのほうが初心者が多いかもしれないね
クロス買いに行ったら「速く走りたいんだったらやっぱロードですよ」って言われてそのままロード購入
みたいな

通勤ルートにスーツのロード乗りがいるけど、あれは頂けないな
特にズボンのバンドが頂けない
やっぱスーツはチェーンケース付自転車だな

朝の環七、普通の服や背広姿でｿﾛﾘｿﾛﾘと走るロードを見かける。しかも歩道。
先日はマンホールの段差で思い切りコケてる奴がいた。
初心者はロード乗るなよ。ロードがかわいそう・・・

チェーンガード付いてても結局スソがチェーンガードと干渉するのは変わらない
結局は干渉すれば汚れるからスソ留め付けない？
おれはどうせ付けるんだからとチェーンガード外したわ

>>885
パンツの下にパンツ履くの？
やだ、変態

どっちも変態だよ

>>892
チェーンガードだと汚れるけどチェーンケースなら汚れないんじゃない

>>893
パンツ1枚の方が変態
水泳だって下にサポータ付けるんだぞ

フルチン派の漏れは公明正大

レーパン姿でスーパーで買い物するし歯医者も行ってる。

>>897
おまいかなり気持ち悪いな

だがレーパン女子だったとしたら…？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1550376.jpg

着物の下は下着をつけない的な
お色気ポイントじゃないの？

>>895
サポーター付けない水着もあるんだけど？
つか、別途サポーター付けるとサポーターの形が浮き上がるので非道い見た目になるのもあるし

何も知らないお馬鹿さんはそろそろ止めとけば？

馬鹿も何も汚ならしいから他人様に近づくなよ

>>888
週末だけロードで、通勤など普段乗りはクロスってのも多いな
カゴや泥除けも付くし、余ったロードのパーツで改造したり
ごちゃごちゃした市街地はフラットバーが便利

>>895
どっちにしたって裾がばたついて擦れたら埃とかで汚れるし生地も傷む

>>899
後ろのスーツ

>>905
スキンスーツだろw

>>888
レースやってる奴は大抵乗り物好きだから大抵色々持ってるね
車やオートバイにも凝ってたりするし
俺はホビーレーサーで通勤クロスだが普段はママチャリ
経済的な理由ですなw
知り合いの実業団や気合の入ったアマ選手達はミニベロブームみたい
海外選手達の流行りはダウンヒルMTB

まっ何れにしても普段の足でロードを使う自転車選手は稀かもしれんね

4.5キロの駅まで通勤なんでクロスを考えてるんですが、
この距離なら20インチのミニベロの方がいいですかね。

玄関前（一戸建て）に停めるんであまり大きくない自転車がいいんですけど。
あと、玄関に上がるまでの段差があるので小さくて軽い方がいい。

4.5kmなんて健康の為にウォーキングでもOKなレベルの距離
GD値が4.5m以上のミニベロでいいんじゃない

クロスもコルナゴなんか8kg台の出してるよね
小指1本で持てる軽さ
金が余って余ってしょうがないなら

駅に駐輪
5キロ
野外保管
得に他の用途は考えてない？

まじめにママチャリ以外の選択肢が浮かばないんだが

玄関前ならひさしがあるだろう
23kgとかあるママチャリを段差を担いで持ち上げるより
ひさしに隠れるコンパクトな車体の方が良さげ

駅にクロスなんか置いておいたら自ら鴨ですと言ってるようなモンだろう

>>908
歩道を走るつもりなら、ミニベロでゆっくり通勤。
車道を走るつもりなら、クロスで。
クロスで歩道を走るのなら、ママチャリ速度で走れ。
万が一の時、莫大な賠償金を支払う羽目になるぞ。
いずれにせよ、通勤通学時に自転車通勤するつもりなら
自動車保険の特約を追加するか、(年1000円から1500円程度)
JCA(日本サイクリング協会)の会員(年会費4000円)になるか、*自動的に保険に加入する*
何らかの保険に入った方がいい。

>913
頭でっかちだなぁ
所詮チャリなんだからｇｄｇｄ言うな
10万しようが　50万だろうが
チャリはチャリでしかなか

５ｋｍの距離なんて何でもいいだろ
俺なら迷わずミニベロだが

>>913
何でこんな大事な情報、今更だすねん
4月1日過ぎてもうてるやん。

ほんま気がけへんな

>>914
７９８０円ママチャリのおまいが言うか

メカの嫌いな男子なんていません！

って訳で一旦買ってしまったらアレコレパーツを買い込んで物欲番長になって
工具の精度と輝きを見てﾊｱﾊｱするメカフェチになるだろ男なら

チャリのボルトのサイズは車と違うから困るな
車の整備道具ならたくさんあるのに買い足さなきゃいけない

>917
オマエモナ

>>919
今時の国産車は輸入パーツを結構使ってるので昔は使わなかったような中間サイズも使うぞ
オイル交換ですら工具を買い増す必要がある

連休だから通勤はお休みで旅に出よう
http://www.nhk.or.jp/kurashi/hobby/

ミリとインチしかないんだから両方持っとけって話だな。

>>923
安物の工具セットですか？

オウヨ！

安物といえば百均だな

朝、通勤途中にいつも同じおっさんに抜かれるんだが
漕ぎ方というか、頭を左右に振りまくってほぼ全速力で抜いていく
何か余計に体力使ってそうだから痩せそうだけどあの走り方カッコ悪くてイヤだな
チャリのサイズがあって無いのかな

ダンシングの変形で、頭を動かしてバランスをとってるつもりなんだろうか。

頭を振る＝目線がぶれる＝前がまともに見えない
こわいこわい

サドルあげすぎのやついまみた。足の長さあってないから下までこぎきれてなかったが意味があるのだろうか。

>>927
体幹が全然できてないんだろ

シッティングのダンシングってあるんだぜ

>>930
まさか、盗んで逃走中なんてことはないよな？

というか上げすぎか下げすぎのどっちかばっかりのような
ロードはかなりの割合で上げすぎ
クロスはママチャリの下げすぎか落差意識した上げすぎかどっちか

大阪方面で朝カミナリに当たった奴いる？

ノ
8時半頃に大雨暴風雷だった

すげー夕立

>>935
当たったら焦げてまうやん。

通り雨が過ぎてから家を出た。
やっぱり泥除けサイコーだ。

ペダル回転時は頂点から15度、20度当たりに回した位置が一番力を踏みむ頂点になるので
サドル上げすぎはまあ踏める
ビンディングシューズ履いていないのなら膝裏が伸びすぎて怪我という事も考えにくい
思わぬ転倒しない限りは実害ないからいいんじゃないの
正しい乗車姿勢は云々とかはバイクトレーニングしている人以外にはどうでも良いと思う

下げすぎは猫背な人に快適
家族共用自転車は背丈色々だから下げっぱなしで固定もするし
やっぱりどうでもいいな

こういう日に限って、週末にドロヨケ外してそのままだったりするんだよ

着脱式泥よけでクイックリリースならまだいいけど
ローラーブレーキのママチャリとかで泥よけ外したらもう二度と付ける気力なさそう

>>934
>>940

まぁサドルの普通の位置が漏れはよくんからんのだがね。
とりあえず下に漕ぎきった時に足がきちんとペダルにきちんと乗るってる状態でおk？

周りみてるとサドルあげすぎでペダルがしたまでいったとき足がついてなかった人が多いとおもわれ。

下死点でペダルに足が付いてないって足が浮いてるの？
さすがにそれは見たことがないな・・・

慣性の法則でこげないことはないと思う

ペダルに足がきちんと乗るってベタって踏んでる状態？
それは土踏まずで漕いじゃってない？

>>946
そうじゃなくて
膝が伸び切っててペダルに正常に力が乗らない状態だろ

まーこの板でも陰に陽にしょっちゅう引用される『ロードバイクの科学』なんてサドルは出来る限界まで高くするとか書いてあるしなあ

競技するなら
今中大介「殆どの人がハンドルをもっと遠く低くしないと駄目」
ってのも正しい意見なんだろうけど
あれを真面目にやったら毎日全力レース状態w

最大パワー効率を出せるポジションと
周囲の交通の状況を確認できる物見櫓ポジションは違うから
毎日通勤で使う場合はどうしてもアップライトリラックスポジになる

今中も電波情報発信基地の代(r

>>946
まさにそんな感じの人。 届いてないから自転車を左右に振るような感じの人と毎日通勤経路がいっしょになるw

>>943
スポーツ目的としてやるのなら
電柱にでも体持たれさせときながら
両足をぶらんと垂らしたときにペダル両足が両方の（エアー）ペダルに楽に乗る状態が基本らしい

スポーツでもなく通勤通学が主なら別にどうでもいい

いままでシボレーのルックロスで苦労かけてたし．．．
この単身赴任が終わったら7.5FX買うって約束したんだ．．．

死なないで！

>953
日本語でおｋって言いたくなる感じだが
要するに今度7.5FXを買うんだな？
おれも最近ルック車からクロスに買い換えたんだけど
ビックリするほどの違いは無いよ
がんばってくれ

>>930
体格にあってない小さいフレームサイズ選んで
サドルだけやたら高くそびえさせてる奴の同類？
窮屈じゃないのかねぇ。それと過剰な前傾はどうだろうか？

>>948
そういうのはプライベートな時間にロード乗ってすればいい話で、
クロスの通勤でそこまで気張っても無意味だしある種の危険がある。

>>957
俺は先週に初ロード購入したんだが(ビンディング付き)
あれはクロスとは別物だと思うわ。
ロードを通勤に使ってる奴もいるけど、クロスの方が良いと思う。
なにより安心感があるし、ポジションの高さから来る視界のよさもある。
横風にも強いしな。

ロードほど使い方が極端に限定される乗り物はないね

重心が高くディープリムホイールが横風に煽られやすいな、ロード。悪天候時の通勤にはMTB使ってる。

>>956
向かい風の時は過剰すぎるほど前傾になってる俺

通勤や雑踏を走るにはクロスはロードに勝るね
カゴと泥除けの有無も大きい
あんまり凹凸が多いとMTBのほうがいいけど

市内でＭＴＢとか
歩道橋でも登るつもりか

家を出てから足を地面に着いてはいけないルールでトライアル走行で腕を磨いてるんだよきっと

ペダルの位置も上げれば
サドルも１０ｍくらいまで上がるだろ
電線にひかかって死ねばいい

「街乗りMTB」ってのがある。MTB寄りクロスとMTBの中間的存在。

渋谷、代官山と都会でも山あり谷ありだからな

蚊柱すげー
ってか、かの大群の中を走行し続ける川辺の今日の夕方。

ここの所、諸事情で自転車通勤出来なかったから自転車通勤したいけど明日は激風だよ
電車で行こうかな・・・

うちのビルの駐輪場に利用者でもないのに停めてる馬鹿発見
見つけたら即撤去しますと警告書いてあるから、どこかに捨てちゃおうかな
おまいらは不法駐車はすんなよ

>>966
ルック車と何が違うんだろうっていつも思うわ

街走るだけならメンテだるいサス有りとかイランと思うのよね

>>970
警察に言う方が効果あるよ。
まず二度とやらない。
勝手に撤去すると騒ぐ奴がいるしね。

>>970
とりあえずエア抜いておけば。

>>971
コンポが７速のALTUSでタイヤが路上・路外両用型だが、フレームは上位のと同じ物もある。例えばセンチュリオンのバックファイヤー40。
サスは段差に減速せず突っ込んでも平気、という利点が。

>>973
抜いた奴が犯罪者になります

>>972
そう言うのは基本警察動かないよ
なので、その敷地内で自転車にかぎかけちゃうとかしちゃうのが一番手っ取り早い

>>963
？？？スリックMTBがなんであんなに流行ってるかって、
街乗りのためじゃん。

MARINミュアウッズ買ったが、26インチでスリックタイヤ化されたフルリジッドMTBのようなもので、むしろ軽快で良かったよ。

分からない人は分からないままで良い。
おいしい部分を教えてあげる必要なし。

>>304
じゃあてめえの写真貼れよｗｗｗ

職人やってて、チャリで通勤が多いけど、
道具とか運べるからＭＴＢかな・・・・
荷物詰んで夜帰宅するときとか、サスあるとラクだわ。
疲れてると、段差でついうっかり・・・があるけど、
そういう時サスがあるとパンクせずに済むし、
縁石、マンホール、下水のアミ、工事・・・
街中の障害物気にならない。
ディスクだと、雨にも強いし、
地震来るかもしれない東京在住だから
「スリックほしいなー」と前は思ってたけど、
地震が確変状態なんで、しばらくブロックで行こうかと思うｗ

グレートジャーニーがぴったり

>>981
似たような理由で、俺は普段はフラットバーロード、天気が悪かったりちょっと強めに地震があったりするとMTB。
細いタイヤのに比べ加速性能は良くないだろうが、チャリの中で最も安心して乗れるんじゃないかな？MTBは。

>>982
topeakの一番デカイリアキャリアにつけるバッグの持ってるから
たしかにそんな感じかも・・・・・
ただランドナーで軽くてダッシュ力あるのってあんまないでしょ。
今のがキャリア、カギ、サドルバックその他もろもろ込みで
（デカイバッグは別ねｗ）
１１�`くらいだもん。
それに、ランドナーじゃディスクもつかないしねぇ・・・

ランドナーの泣き所はカンチブレーキだね。
調整面倒だし、すぐに効かなくなるし。
ま、Ｖブレーキに換装すればいい話かもだが。
ドロップハンドルで泥除け付き、前傾強くない、タイヤ太い、と
街乗り車としての潜在的ポテンシャルはかなり高いんだけど。

ガノのこいつもジャーニーの兄弟みたいな感じ　ドロハンでとにかく荷物一杯って人に
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-gmt.html

次スレ１８輪
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303851872/1-100

午後から下り坂模様
カッパの季節が近づいてる

タイヤがボロくなって横の繊維が裂けてきた状態になると
走行中にガタついたりしますか？

>>990
早く交換すれ

>>991
早く交換すれ

>>990-991
早く交換すれ

ガタつきます
早く交換すれ

タイヤ、すごく…高いです…

パンク→こける→車に頭轢かれる→南無コンボ

安くてもいいのでタイヤ交換して安心

好きなほうを選べ

安物の買ったんだけどどうもフロントのギアの一番でかいやつがまっすぐじゃないせいか
ある一定の部分がフロントディレイラー部分と干渉しちゃってシャカシャカなるんだけど
どうにかならんもんかね・・・
自転車屋逝って1000円だして色々調整してもらったものの、音は小さくなったけどなくなりはしなかった。

交換ってできるの？

おっぱい？

>>996
日本工場→BBのネジ山が斜めの不良品→残念だが廃棄して交換だ
中国工場→BBのネジ山が斜めの不良品→だいじょうぶ無理矢理斜めに捻じ込めば付く（見た目は）

高いのを買わなかった時点でそういうのももちろん知っていて買っているはずなので諦めましょう

おっぱい！

( ﾟДﾟ)ノω ﾁｿｺｸﾗｴｯ!

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