【COMPOSITE】GIANT TCR 40台目【ADVANCED】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 00:15:15 ID:???

GIANTのオフィシャルサイト
http://www.giant.co.jp/
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_select.php?c_code=CA01&f_code=FD01

前スレ
【ADVANCED】GIANT TCR 39台目【COMPOSITE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295020271/

■次スレについて
次スレは>980が宣言して立ててください。無理だった場合は指名してください。
（流れが早い状況が続いて難しいようなら>950とかに変更することも必要でしょう）

2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 00:15:32 ID:???

【ADVANCED】GIANT TCR 38台目【COMPOSITE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1291899404/
【ADVANCED SL】GIANT TCR 37台目【Rabobank】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1290378948/
【COMPOSITE】GIANT TCR 36台目【ADVANCED】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1288701188/
【2011モデル】GIANT TCR 35台目【もう待てない！】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1287942555/
【2011モデル】GIANT TCR 34台目【インプレ歓迎】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1286507657/
【2011モデル】GIANT TCR 33台目【インプレ歓迎】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285251643/
【ADVANCED SL】GIANT TCR 32台目【2011発表ﾏﾀﾞｰ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1283076871/
【ADVANCED SL】GIANT TCR 31台目【Rabobank】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1274780405/
【ADVANCED SL】GIANT TCR 30台目【Rabobank】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269953139/
【10年モデル】GIANT TCR 29台目【入荷まだー？】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1266998630/
【ADVANCED SE】GIANT TCR 28台目【Rabobank】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1262304721/
【ADVANCED】GIANT TCR 27台目【10年モデル】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256390687/
【ADVANCED】GIANT TCR 25台目【10年モデル】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1254867677/
【ADVANCED SE】GIANT TCR 25台目【Rabobank】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252903479/
【ADVANCED SL】GIANT TCR 24台目【Rabobank】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250106674/
【ADVANCED SL】GIANT TCR 23台目【Rabobank】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250104609/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 00:16:08 ID:???

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 00:16:20 ID:???

【ADEVANCED】GIANT TCR 7台目【T-mobile】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1158071234/

【フレームサイズなど】
175cm股下79cmの俺は 465であつらえた様にピッタリ
175cm股下82cmの俺は 500でステム120mmでちょうど良い具合
174 股下78で465　ハンドルは一番下げてステム110で
173cmより気持ち低い 465買ってセッティングに苦労
171cm股下79cmの俺は 430サイズで合ってるが、465がベターだと思う
170cmで胴の長さに自信 465にしたけど、大きく感じるorz
168cmで股下79cmの俺も 465サイズだが、430サイズの方が良かったと思ってる。
167cmで06荒井の 465でポジション出せてる
165cm股下78cmでXSにしたら落差が10cm

■体型により様々なので身長でサイズ即決は避けるべし。
■一般的なジャイアント製品は設計上、ワンサイズ小さめを勧められる事が多いです。
■例え大きめだったとしても初心者は走り込む事で体がこなれてポジションが変化して行くし、
　　アフターパーツで更なる調整が可能とは言え跨ってみて初めてわかる部分があるので、
　　信頼のできるショップ等に相談してベストを探しましょう。
■身長が同じでも部位の長さ・柔軟性・筋量等様々です。
■っていうかステムくらい換えましょう
■ポジションはオンラインであーだこーだ言っても結論は出ません。参考程度に捉え、喧嘩は程々に。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 00:34:02 ID:???

>>1
乙！

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 00:36:40 ID:???

>>1
乙

ＴＣＲ２白赤購入記念(･∀･)

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 00:42:07 ID:???

>>1
素早いスレ立て乙

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 00:47:26 ID:???

サドルにつけるホルダーじゃなくて
夏は素直にサドルバッグにしたらだめなの？

そんなに重量違うか？ツール缶とサドルバッグ。
サドルバッグ110gぐらいでツール缶で60gぐらい？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 00:51:39 ID:???

ツナ缶ならネコまっしぐら

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 00:53:03 ID:???

>>1乙

＞前スレ998
前スレでこれ↓貼った者だけど、満足してるよ
http://www.cbnanashi.com/parts/1168.html
これつけてボトルを入れるとダンシングの感覚は変わるけど許容範囲
あと乗り降りのときに脚がボトルに当たらないように注意w
SBH-300Uは生産終了なんで……あれ？SBH-300も生産終了？
まだ店頭在庫はあるようだから買えるけど
あるいはプロファイルのこれをどうぞ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/00/item32402600012.html

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 00:53:31 ID:ERwHdGyH

なんでそんなにサドルバック嫌うの？便利なのに。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 00:57:26 ID:???

>>8
ホルダーならボトル2本分を増設できる
3本目のボトルを差すか、タイヤとかウインドブレーカーとか

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 00:58:44 ID:???

>>11
ボトル2本分のホルダーのほうが便利だから使ってるだけだよ
前はサドルバッグを使ってた
サドルバッグで不便を感じないならお好きにどうぞ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 01:06:36 ID:???

>>12
なるほど、重量のメリットだけだと思ってた。
それなら納得。

俺はレースだと、DHバーにエアロドリンクシステム使ってる。

ツーリングで荷物が多いときは、バイク用かトレラン用の
軽量サックに全部背負っちまうな。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 01:07:50 ID:???

>11
むかしﾏｼﾞｯｸﾃｰﾌﾟをきっちりしめてなくて、ﾚｰﾊﾟﾝとこすれて破れた苦い
おもひでがある。いや、俺が悪いだけなんだが。

なんというかｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸは独特のﾓｯｻﾘ感がﾔﾀﾞ。便利だけど。
今はﾂｰﾙ缶と背中でしのいでる。山登るときはﾄﾚｲﾙﾗﾝ用の軽量ﾘｭｯｸにﾊｲﾄﾞﾚｰｼｮﾝﾊﾞｯｸ
同様に昼乗ってるのにﾗｲﾄつけっぱなしとかもない。
ｶﾞｰﾐﾝの705とか、さぞかし便利なんだろうけど、あんなもんつけるくらいなら
道になんぼでも迷ってやる！とか思う。
ｹｲﾃﾞﾝｽも心拍数も必要か？とか最近思いだして、新車にはﾌﾂｰのｻｲｺﾝしかつけてない

軽さとか気にしないけど、なんか色々試した結果、極力ややこしいのは外したい
人になってしまった。完全に個人的な意見です。我ながらめんどくさい男です。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 01:11:08 ID:nULR2Kn5

　　　　　　人
　　　　　（＿）
　　　　　（＿__）　　>>1
　　　　（,,・∀・)　　乙ｳﾝｺｰ
　　　　(　O┬O
　≡◎》ヽJJ◎　ｷｺｷｺ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 01:38:01 ID:???

>>14
重量面だと、サドルバッグと
ボトル1本用ホルダー＋ボトルケージ＋ツール缶は
重量的には同程度だと思う

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 01:45:50 ID:LF4Ax53S

ツール缶も同じぐらいダサいと思うが。
つーか人のサドルバッグをそこまで気にするのは人格障害。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 01:48:40 ID:???

身長156股下72では430サイズでも厳しいですか？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 01:51:16 ID:???

俺はダサいかダサくないかより軽いか軽くないかのほうが気になるな。
ダサくても軽ければいい。ただ軽くなればなるほどすっきりするのは事実だが。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 01:55:35 ID:???

空力だよ。サドルバッグは空力上よろしくない位置に付いている。ツール缶だと空力もいいし、
重心が下に来るからサドルを振りやすい。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 01:57:22 ID:???

そんなにこだわるのなら。
いっそウエストバッグに最小限のもの入れるってのは？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 02:01:02 ID:???

>>19
厳しいかもねえ
腕の長さや体幹の強さや柔軟性にもよるんで、
信頼できるショップで相談してくれ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 02:38:18 ID:???

おい、今大阪のコンビニで十六茶五本買って荒井でさっそうと帰っていった奴出てこい

お前のせいで俺の十六茶無くなったじゃねぇかﾑｷﾞしか余ってねぇ戻って来いやゴルァ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 06:58:39 ID:???

オイラのサドルバッグ、オルトリーブのＭサイズです。

チューブ、ワイヤーロック、携帯工具、ウェス、軍手、パッチキット
ハンドポンプを入れてもまだまだ余裕あり。

自転車2台あるので、マウントキット買い増してバッグだけをサッと付け替えて
乗り出せます。

とても便利だけど、正直Ｓサイズでも良かったかなーと思いました。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 08:30:16 ID:???

フィジークのサドルがついてきたので、サドルバッグもフィジークICSの奴。
チューブラーからの乗り換えだから、サドル下に物を付けるのは抵抗無い。
このサドルバッグすごく便利。サドルぼちぼち新しいのを買おうと思ってる
んだが、このサドルバッグを使うためにフィジークのサドルになりそう。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 11:06:57 ID:???

前スレの998です。
こうやって聞いてると意外にツールボトル派もいるもんだなぁ。街中ではあんまり見かけないけど。
僕がサドルにつけるツールボトルアダプターが良いな、と思うのは軽さや空力、見た目よりも走行中に物を取り出したりしまったり出来るっていう単純な利便性です。
普段はボトル1本で事足りるので、サドルバッグ使わずにツールボトル1本挿して走ってます。
僕も極力何も付けたく(持ちたく)ない派で、サイコンすらつけていません。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 11:11:26 ID:???

ID表示がないからね。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 12:22:12 ID:???

ブログやってる人はなぜかツール缶使ってる人が多いような気がする
俺は見た目的にサドルバックの方が好きだからサドルバック派だなあ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 12:41:19 ID:???

実際のシェアは町やCRで見た通りだろうね

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 12:50:55 ID:???

リュックはかなり少数派だねぇ・・一般的にはカッコ悪いってことになっているんだろうか？

MTBで山に入る俺には、ロードでも必需品。心配性なんで、荷物が多くて・・・

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 12:53:21 ID:???

競技派には邪魔だろうしリュックが必要なほど荷物ないからな

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 12:54:02 ID:???

競技用の機材やスタイルが良しとされてるからだな
アンチコンパクトクランクしかり、機能より「型」を重視するアホが多い
まあロングライドだとリュックは身体への負荷の面で不利だけど

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 13:03:14 ID:???

ロードレーサーって競技目的の自転車だからなぁ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 13:38:20 ID:???

昔はランドナーやスポルティーフがカバーしてた用途も、
そういう車種がなくなって今ではロードが使われてるって指摘はあるね
なのでロードバイク全体（DEFYとか含む）はもはや競技目的とはいえなくなってる

36 ：34：2011/02/08(火) 13:51:59 ID:???

>>35
「もともと」が抜けてたｗ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 13:58:42 ID:???

元は競技用なのも、オンロード長距離向け自転車が他にないのも
日本だけの話じゃなくて欧米もそうなんだけどね
アメリカ人なんかは自分の使いやすいようにあれこれいじるし、
それに他人が文句をつけてるって話も聞かない
様式を守るメリットがあるのは美術と伝統芸能だけだってのに

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 14:11:58 ID:g7oogr8y

教えてくれ
ここに居る人のロングライドはどの程度の距離　装備？　個人的意見を。
俺は1日150k以上　装備ボトル1本+ツール缶+サドルバック小300ccぐらい　

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 14:20:03 ID:???

>>38
ツール缶とサドルバッグの両方なのか
サドルバッグの中は財布とかデジカメ？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 14:48:57 ID:???

150km程度なら季節によるけど、ボトル1本＋ツールボトル1本＋サドルバッグ。輪行するならさらにリュック背負うことが多いかなぁ。
夏場はボトルが2本になるから、ボトルケージアダプターが必要になってくる。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 14:55:25 ID:???

サドルバッグとツール缶併用って、そんなにたくさん物持ってくの？
どちらかひとつで十分じゃないの

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 15:05:59 ID:???

俺は冬でもボトルは２本挿してく
サドルバックだけ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 15:08:56 ID:???

だってリュックのなかに弁当箱入れてくだろ？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 15:27:18 ID:LF4Ax53S

変な人がサドルバックは良くない、って世論つくりだすことに
生き甲斐見いだしてるんじゃないですかねw

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 15:28:24 ID:???

都会近郊しか走らない人は想像できないだろうが、田舎で初めてのルートだと食料補給できる
かどうかかなり不安で、補給食タンマリ＋弁当背負って行く。

実際、補給食足りなくてハンガーノックになったヤツも居た。
かわいそうだから、俺のを分けてあげたけど。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 16:00:33 ID:???

>>41
100gくらいの安いコンチのチューブ2本、tateの鍵をサドルバッグにいれると
一杯で工具類入らないのと鍵の取り出しが面倒になるから
工具類とタイヤレバー、ポリエチレンの手袋とかはツール缶へ入れてる。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 16:29:24 ID:???

>>38
自分は往復100km越えるあたり(時間で3h以上)からロング扱いだなぁ
200km程度の帰省の時は 900mペット+サドルバッグ中+輪行袋+リュック(ノートPC)

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 18:23:11 ID:???

>>39
説明不足ですまん　サドルバックはミニ工具、チューブ、パッチ他
ツール缶は蓋なし、夏はペットボトル、春秋はウインドブレーカぐらいか
デジカメは邪魔なので無い

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 20:58:57 ID:???

TCR-SL春モデルで来たね。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 21:20:53 ID:???

>>49
アルミフレームで1100gは驚異的だね。
TCR SL1カッコいいけど、ADV2より高いw

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 21:39:25 ID:???

ひどい自演だねえ。。。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 21:54:10 ID:???

>>46
チューブなんて一本でいいじゃん。
鍵も、ヘルメットのストラップに南京錠で十分。
日帰りなら夏でも冬でもボトル2本+サドルバッグで不便は感じない。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 22:03:41 ID:???

所詮アルミはアルミ。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 22:12:44 ID:???

俺はアルミの金属的なキビキビした反応好きだけどな。
TCR SLのフレーム重量はCAAD10と拮抗してるぞ。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 22:17:53 ID:???

CAAD10は今までの実績があるがTCR SLはこれからだろ。
安全基準はどうなってるんだろうかね。心配

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 22:19:14 ID:yYmkA0y7

>38

ロングは１６０ｋｍ以上

この時期だと、１６０ｋｍ走っても５００ｍｌペットボトル１本で充分
なので途中のコンビにで購入。

みんなが言う程水分って必要かなのか？

毎日ジムで１Ｌの汗をかくが、喉が渇く事は無い。
ジムから帰ってそのまま夕食（汁ものが無くても全然平気）
さすがに食後にコーヒーは飲むが。

身長１６３０ｃｍ　体重５５ｋｇ　

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 22:22:26 ID:???

1630cm…
これはつっこまざるを得ないな

俺は冬でもかなり汗かくし、かいたらその分飲まないとたぶんやばい
脱水症状には気をつけてな

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 22:23:28 ID:???

>>55
台湾では既に発売されてるし、安全面で問題があるなら
日本でも発売することもないと思うけど。
当然、アルミの実績ではCAAD10に敵わないけど、
アルミが廃れていく中で最大手のGIANTが
アルミにも力を入れるのは、いい流れだと思うよ。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 22:24:19 ID:???

さぁ？この時期に日本海側を160km以上走れたら凄いな。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 22:29:45 ID:???

>>58
しかし・・・SLはGPM扱いだろ。
GIANTのアルミバイクはダウンチューブ破損の実績あるからな

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 22:31:20 ID:???

はたしてﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞで乗り比べてどれだけの人間が差がわかるのか疑問
そして、おんなじような価格帯であったとして、はたしてｱﾙﾐ買うﾒﾘｯﾄが
あるのかどうかも疑問

両方乗ったけど、いまさらｱﾙﾐﾌﾚｰﾑに乗り換える気が微塵もねぇ
ｶｰﾎﾞﾝが20万切る現状ではｱﾙﾐはしょせん嗜好品

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 22:36:29 ID:???

大抵の人はADVカーボンフレームで十分満足できると思うし
ADVフレーム並みのアルミフレームが必要なのかは疑問。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 22:37:02 ID:???

>>60
GPMだろうね。ダウンチューブ破損って
そんなことあったんだ！？それが本当なら一抹の不安が…orz

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 22:37:11 ID:???

軽量なアルミって案外需要あるよ
短距離のクリテとかではアルミの方が反応がいいとか思う人もいたり

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 22:40:03 ID:???

二十万切るカーボンなんかゴミだろうに

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 22:43:01 ID:???

フレーム20万なら悪くないんじゃないの

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 22:44:01 ID:???

>>64
同意。需要がないならわざわざ開発しないだろうし。
カーボンが優れているのは間違いないけど、
アルミだって長所はあるし、進化する余地はあると思う。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 22:46:40 ID:KieawISZ

>>65
我らがコンポジSEがあるだろ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 22:47:27 ID:???

>>49
春モデルのＴＣＲ－ＳＬ２は黒でカッケーな。無印かコンポジＳＥで迷ってたけど
105で189000円ならこっちを購入することに決めた

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 22:55:23 ID:???

>>69
ホイールはA-CLASS ALX440SLっぽいな

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 22:57:07 ID:???

>>69
俺も無印かコンポジで迷ってたから、TCR SL2がかなり気になる。
デフォで重量7.9kgはかなり軽いし。
ただ、これだけ軽量フレームだと扱いには気をつけないとな。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 22:58:03 ID:???

>>69
TCR SLの情報どこ？日本サイトには更新が無いし、台湾では一応出てるけど…。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 22:59:04 ID:???

>>71
500ｍｍで7.9だもんな。これはすごい

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:00:17 ID:???

>>72
TCR SL 春モデルでググってみ。すぐ分かると思うよ。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:03:00 ID:???

>>74
TCR　SLでは見付からなかったよ。ありがとう。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:03:00 ID:???

>>51はネタだと思ったのかなwww

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:04:38 ID:???

>>75
「TCR SL 春モデル」だよ。TCR SLだけだと引っかからん。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:06:46 ID:???

見付からなかった

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:08:40 ID:???

>>73
ジャイアントは重量正確な方だから、SやXSだと7.8kg台に乗りそうw

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:09:46 ID:???

ttp://avid-master.blogspot.com/
ここまでせにゃわからんかねｗ

とりあえずSL1がホワイトだから避けようかね…とか思ったらめちゃめちゃかっこよかった。
けどセカンドバイクとして考えればSL2で良いかな。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:09:49 ID:???

>>63
以前騒ぎになったエスケープのあれだろ？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:10:32 ID:???

重量で何買うか決めるなんて愚の骨頂

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:11:19 ID:???

シートチューブのＴＣＲロゴがちょっと小さくなってる…(´；ω；`)

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:11:56 ID:???

おおSL2かっこいいけどやっぱりカマボコ板

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:12:52 ID:???

SL2は台湾のSL3かな？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:12:56 ID:???

>>83
ダサかったのに気がついたんだろ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:13:08 ID:???

なぜ白*青で出さなかったんだうわあああああああああああ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:15:01 ID:???

>>86
(｀；ω；´) ｷｯ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:17:47 ID:???

ALUXX-SLRグレードの登場と聞いて飛んできますた

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:23:26 ID:???

>>81
あぁ、走行中に折れたっていうエスケのダウンチューブの話か。
たまたま当たりが悪かったのでは。
俺も普段乗りはエスケ使ってるけど、
大多数のエスケ乗りは大丈夫みたいだし。
まぁ、でも超軽量ってとこは気になるとこではあるかなぁ。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:29:12 ID:???

コンポジではなくＳＬ2選ぶべき人ってどんな人なんですか？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:31:13 ID:???

ニワカで申し訳ないけどコンポジットってことはフルカーボンじゃないってことですか？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:31:18 ID:???

アルミ好きな人

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:31:49 ID:???

・アルミが好きな人
・SL2のデザインの方が好きな人
・カーボンが嫌いな人
etc...

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:33:30 ID:???

カーボンのコンポジ選ぶほうが得な気がしました。
ありがとうございますた。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:33:31 ID:???

あまりの反応の良さに笑いが出るだろうなぁｗｗ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:33:36 ID:???

SRAMに不信感を持ってる人
シマノ好きな人

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:47:01 ID:???

TCR SL
BB86に最適化した軽量アルミフレームで
フォークはフルカーボンだろうね

アルミ最上級のTCR SL
カーボン最下級のコンポジ

まとめて来たな

ところで、コンポジのフレーム重量明らかになってたっけ？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:49:11 ID:???

ADVSEのフレームがSLになったのがSL1か？
ちょい割高感あるな

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:50:28 ID:???

>>98
1158g フレームサイズ(M) プレスフィットBB、ハンガー類含
去年分解時に実測した結果で良ければ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:57:08 ID:???

金太郎のサイトで載ったな。
http://cyclekintarou.blog81.fc2.com/

TCR SL1
http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2011/TCR_SL1.html

TCR SL2
http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2011/TCR_SL2.html

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 00:01:55 ID:???

やっぱりカーボンコラムかよー
うらやま

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 00:24:02 ID:???

>>101
GJ。TCR SLはGPMじゃないんだね。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 00:39:23 ID:???

え・・・TCR2買った俺って・・・

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 00:42:47 ID:???

>>104
TCR2とは大きな価格差があるんだが…？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 00:44:44 ID:???

>>104
TCR2は良い選択だと思うよ。
けど、TCR1だと価格もTCR SLと3万ほど違うだけだし、
かれから購入予定でアルミに絞ってる人は悩むだろうなぁ。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 00:46:33 ID:???

訂正
○これから購入予定でアルミに絞ってる人は悩むだろうなぁ。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 00:48:12 ID:???

SL1高い。これならADV2、又は海外通販でADV1を買う。買えないけども。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 00:54:08 ID:???

アルミで1100gって軽いなと思ったがサーベロR5ca675gってすげえなｗ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 00:54:31 ID:???

TCR SLのヘッドがADVみたいにふくらんでてカッケー。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 01:14:52 ID:???

TCR1になるはずだったフレームがTCR2になるのなら、TCR2の品薄は解消されるかな？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 01:25:02 ID:???

SL2が30%オーバーで暴落しても13万かよ。たっけー
初めから乗せてやがるｗｗｗ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 01:28:55 ID:???

プレミア付きのアルミフレームか・・・

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 02:25:00 ID:???

乗り味が気になる

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 02:27:45 ID:???

生産数が少ないなら高くなるのは当然
利益をより多く乗せてるならもっと高くなるぞ
TCR1からフレームに手間かけてホイールが違うなら、
18.9万になっても何もおかしくないと思うが

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 02:30:57 ID:???

>>81
エスケープは無数に出回ってるし、乗ってる奴も様々だからなあ
想像も出来ないような使い方で1台くらい壊れてもおかしくない

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 02:38:47 ID:???

>>55
安全基準は当然ながらGIANTの社内基準を満たしてるだろ
GIANTは無茶な軽量化とかはしないから信用できる

問題はCAADほどのブランド力がないのにこの価格ってこと
ADV SEとかコンポジSEが買える値段だからな
多少は売れるだろうけど、来年もモデルを維持できるほどかは謎だ

>>69
アルミ大好きなら止めないけど、そうでないならコンポジのほうがいいよ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 03:12:01 ID:???

流石に高いわな・・・SL2ならコンポジSE、1ならADVSE買った方がいいわ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 03:26:03 ID:???

しかしスラムは・・

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 03:37:38 ID:???

世界最軽量ってのはすごいと思うけどGIANTらしくないコスパの悪さ

これは売れないだろ、アルミの大御所CAADを抜いたんだからアルミの歴史に名を刻むことはできるだろうけど

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 04:08:12 ID:???

アルミフレーム大好きって層は多少いるけど、
高いから買わない奴とCAADに行ってる奴を差し引くと、なあ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 04:15:44 ID:???

TCR SL2は他社（TREKやスペシャ他）のアルミ＋フル105と値段は同程度
フルカーボンフォークとホイールの分コストパフォーマンスがいい
同じGIANTのコンポジSEに負けてるのが最大の問題

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 04:48:42 ID:???

コンポジSEは明らかに異常、あいつと比べるのが間違ってる

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 05:34:51 ID:???

もっと安くしてください
高級志向はジャイには似合わないです

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 06:08:12 ID:???

TCR SLは実際に売って利益を上げるというか
アルミ最軽量って言葉を使ってブランドイメージをアップさせるようにしかみえん

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 06:20:40 ID:???

>>124
どうせ売れないんだし、在庫処分セールまで待とうず

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 07:35:46 ID:???

SL2ならいい値段じゃん

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 08:05:15 ID:???

あんなの買うよりモデル落ちの ADV買うわｗｗｗ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 08:11:09 ID:???

アルミのTCR　たしか海外で扱いなかったように思ってたけど
扱いないのはUSぐらいなもんで
UK IT FRでは扱ってた

生産量も期待できるしコンポジと迷うね

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 08:49:50 ID:???

http://cyclekintarou.blog81.fc2.com/
下まで見ると
FULCRUM　Racing ZERO （F+R）WO【2011】 1435g 10.700円

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 10:25:27 ID:???

扱いがシビアになりそう。カーボンバイクと同様、一度落車したらさようなり～

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 10:46:30 ID:???

狙いはブランドイメージの向上かな
個人的にはカーボンで挑戦してもらいたいけどｗ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 10:47:28 ID:???

TCR1、TCR コンポジSE、TCR SL2
この当たりが一つ迷い所になりそうだなあ。
コンポジSEのコスパが別格なのは置いといて、アルミで8kg切るSL2も魅力的だ…

まあ結局最終的な決めてはカラーリングだったりするんだけどね。
個人的にはTCR1の黒青は最高にかっこいいと思う。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 11:03:08 ID:???

これ安い？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g94614064

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 11:20:46 ID:???

中古の自転車なんか怖くて買えんわ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 11:40:01 ID:???

>>134
シートステーに文字なんて入ってたっけ
ステッカーかな？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 11:51:48 ID:rQLKnMF5

もうすぐ納車のコンポジ瀬ＸＳです。
良ければ貼ろうと思いますが、初めてなのでお勧めの貼るトコ教えて下さい。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 11:56:46 ID:???

自転車板新アプロダ
http://jpdo.com/ykk7/244/joyful.cgi
自転車板用アップロダ
http://takosu.xrea.jp/bi/futaba.htm

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 11:57:29 ID:???

TCRのADVアルミコラム
と
TCR SLのフルComposi

如何見ても重量以外は前者のほうが性能良いだろ・・・

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 12:16:44 ID:???

コンポジとTCR SLだけCompositeグレードなのか
たしかにADVアルミのが良さそうな感じするなｗ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 12:18:50 ID:???

>>137
納車おめ！　うpヨロ。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 12:26:06 ID:???

ジャイは品質いいと思うけど、SRAMゴリ押しでシマノとの価格差つけすぎなのが困る

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 12:27:46 ID:???

アロイコラムのカーボンはアルミにカーボン巻いてるって聞いたんだけど
俺今までブレードはフルカーボンで根本からコラムがアルミと思ってたわ
よく考えたらそんな構造だったらアルミ＋カーボンステーみたいに境目がわかるわな
これじゃフルカーボンに敵うわけがない

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 12:31:55 ID:???

フォークはあどばんすとぐれーどこんぽじっとじゃないのか？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 12:36:10 ID:???

俺のADV3ェ…

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 12:36:50 ID:???

>アロイコラムのカーボンはアルミにカーボン巻いてるって聞いたんだけど
どこでそんなデマを聞いてきたんだ？
ADVグレードはカーボンコラムもアルミコラムも
1-1/4インチのロワ部分からクラウン、ブレードにかけてが一体成型で共通。
コラムとの接続は接着でつないである。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 14:57:32 ID:rQLKnMF5

>>138
>>141
ありがとうございます。
あと数日中にアップします。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 15:28:02 ID:???

>>143
＞よく考えたらそんな構造だったらアルミ＋カーボンステーみたいに境目がわかるわな

||　 .||
||　 .||　　↓
_|￣|_
|　　 |

例えばこういう形状のをはめこんでるから段差がないんだよ
荒井のアルミとカーボンの接合部も同様

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 15:28:54 ID:???

>>142
シマノコンポ搭載車が他社の完成車より高いわけじゃないし、
別にいいじゃん
スラム搭載車がさらに安いだけ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 15:30:01 ID:???

>>129
そのへんで売ってるアルミのTCRは日本のTCR1/2と同じだぞ
ヘッドチューブ周りの形状で見分けられる
http://www.giant-bicycles.com/en-GB/bikes/model/tcr/7838/45437/
TCR SLのフレームは台湾でしか見かけない
生産量が多くて安くなってるのはTCR1/2

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 15:34:10 ID:???

>>131
カーボンは限界を超えたら破断するけど限界自体が高い
（アルミパーツはそれより低い負荷で変形や破断する）
TCR SLの強度は知らないが、
GIANT製品は頑丈だからCAADよりは持つんじゃね？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 16:27:06 ID:???

スラムは100時間走ったらBBを掃除しないといけないから嫌なんだよな。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 16:36:58 ID:???

>>152
それはREDじゃね?

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 17:14:35 ID:???

>>151
カーボンは落車でパイプがポッキリ折れるけど
アルミでそこまで酷い折れ方は見たことない

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 17:45:01 ID:???

>>154
なにその都合のいいとこしか見えない自分勝手なフィルター

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 18:08:08 ID:???

明日コンポジ納車だわ
乗り潰すぜい

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 18:15:04 ID:???

おめ！
早く乗り潰してADVSL買おうぜ！

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 18:25:46 ID:???

http://umeda1912.net/umeda1912_news/2009/12/
このADV3のアングル良いよーかっこいいよー
フルコンポジコラムでまたいつか出してくれー欲しいよー

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 18:35:48 ID:???

今季の無印乗ってるけど、やっぱそんなに感動というかノーマルでの走りは
お値段どうりって感じだよなあ。次はコンポジとかＡＤＶＳＬ買いたいよお

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 18:37:37 ID:???

>>157
ありあと！
乗り潰す前に貯金が貯まればいいけどね・・・ｗ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 18:48:17 ID:???

>>159
無印の前はなに乗ってたの？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 18:53:22 ID:???

>>154
ググれ
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/17690.jpg
http://sky.ap.teacup.com/try360/58.html
http://saotec.com/image/bicycle3201.jpg
http://senor.cocolog-nifty.com/blogs/2009/08/post-929d.html
俺の国語力だとこれらは「ポッキリ折れる」と表現するにふさわしいと思うが？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 18:57:43 ID:???

>>152
REDのBBではマニュアルにそう書いてあるらしいが、
他のグレードでは書いてないぞ

シマノのBB（安い）にアダプタをかます手もある
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=26899

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 19:18:52 ID:???

>>158
これ格好いいか？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 19:20:26 ID:???

いや、悪い

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 19:58:26 ID:???

>>164-165
くそー(｀;ω;´)ｷﾘｯ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 19:59:36 ID:???

>>159
初めてのバイクが無印？どれ乗ってもびっくりする様な感動は無いと思うよ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 20:05:09 ID:???

初めて乗ったバイク・・・スーパーカブになら感動したけど。
アクセル開けたら、ひっくり返るかと思った。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 20:26:04 ID:???

実のところ無印とDEFY3はかわりないと思う。
ママチャリのように乗りやすく加速の凄いADVカーボンのような感動はないね

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 20:30:07 ID:???

TCRとDEFYは全然違う

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 20:38:32 ID:???

>>158
knogのパンクパッチって包装がゴムそのままだなｗ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 21:30:11 ID:???

ここで否定されたｱﾙﾐ信者がｱﾙﾐｽﾚで負け惜しみ書いててﾜﾛﾀ

落差の話しかしてないらしいぞおまえらｗｗｗ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 21:47:09 ID:???

こんなどうしようもないスレを見てくれたなんて光栄じゃないかｗ
アルミスレの住人のレベルなんて高が知れてるがｗｗｗ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 22:45:11 ID:43a+kTQ4

目くそ鼻くそ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 22:53:12 ID:???

↑くそｗ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 23:21:49 ID:???

ジャイも北のクラシック用バイク作んないかな
TCR ADV SLCみたいな

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 23:33:12 ID:???

いっそもうDEFY ADV SLを作ればおｋ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 23:42:02 ID:???

結論。

アルミとカーボンのハイブリッド『アライアンス』が最強。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 23:50:57 ID:???

最近このスレで荒の文字を久しく見てないがなんか寂しいな…

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 23:56:30 ID:???

荒が消えるから、目いっぱいカーボン値下げすると思ったがそうじゃなかったし。
そんなら荒残してほしかった。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 00:20:27 ID:???

荒は作るの難しそうだったしね…

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 00:42:14 ID:???

いま見ると2010荒1のカラーも良いな…

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 00:50:20 ID:???

2010荒1乗りだけど、重量以外はホント不満ないよ。
見た目も飽きないし。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 00:55:19 ID:???

>>176
ADVSLは各社のフラグシップモデルの中では乗り心地がいいほうらしいし、
それで十分なんじゃね？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 00:59:34 ID:???

>>180
2010ADV3 26.25万
2011ADV3 27.3万
　　↓
コンポジSE 18.9万

これで目いっぱい値下げじゃないと？
去年の荒井より安くコンポジが買えるんだぞ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 01:05:54 ID:???

どんなにコンフォータブルなフレーム作ったとしてもパリ～ルーベのパヴェに十分なんてないと思う

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 01:16:06 ID:???

>>185
スラムは勘弁してください。普通にADV値下げしてほしかった。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 01:20:49 ID:???

ADV FS買って移植か獄長

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 02:12:58 ID:???

>>187
コンポジ（105）でも21万
ADVでどうやってこれ以上値段を下げるんだよ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 07:08:54 ID:???

荒1の不満、それはカラーコーディネートできないことだけだ。
サドルもバーテープも真っ黒けになっちゃった。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 08:14:32 ID:???

アルミであの軽さはヤバイな。
カーボンみたいに走行中ポッキリや倒したら破断しそうで怖い。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 10:04:14 ID:???

>>172
>>173
>>174
確かに目くそ鼻くそかもしれんがこのスレのレベルの低さは異常。
ジャイスレ特有の知ったかぶりド素人レベルで偉そうに語ってるのが滑稽。
ピナのFP1スレも似たようなもんだが。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 10:31:34 ID:???

>>190
サドルもバーテープも替えればいいだけじゃんｗ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 10:45:10 ID:???

>>192がレベルの高い話を色々してくれるそーだ。期待しような。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 10:52:15 ID:???

荒瀬の事も思い出してあげてください

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 11:01:22 ID:???

それより>>194がどれだけレベルの低い話をしていたかが気になる・・・

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 11:29:35 ID:???

IDが無いから誰がしゃべっているのか分からんな。
おまけにNGも出来ねぇ

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 11:41:09 ID:???

>>195
サイスポの広告欄に10荒瀬の売ってる店があったよ。
一応21万って書いてあるけどさすがに割引してくれるでしょう。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 18:13:38 ID:???

先行予約開始、納車の予定はおおよそ5月上旬予定／（＾0＾）＼

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 18:59:04 ID:???

久し振りにコンポジSEの現物を見たけど、カッコイイね…
TCR SLとやらと迷う人が出るかも。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 19:21:35 ID:???

試乗車きてくれええええええええええええ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 20:20:30 ID:???

赤があまり好きじゃないからだからコンポジにしますた

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 22:09:14 ID:???

やってきた、ランス

引退記念スペシャル

ランス　「皆さん今まで色々ありがとうｗ」

厨房ｔｙ　「乙ですｗｗｗ」

厨房？？　「乗り鞍出て～～～ｗあ、話変えてしまった・・・」

厨房ｔｙ　「乗り鞍一緒に出ようｗ俺がアシストするんよ」　

ランス　「違う話し始めたからもう行きますｗ・・・本当に学校・・・あｗみんなありがとうｗ」
　　　　「ｄｘさんとはしりたいな・・・」
　　　
支配人　　「これでランス物語は終わりです」ありがとうございました

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 22:50:06 ID:???

ラボバンクの選手はメンチョフしか知らない(´･ω･｀)

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 22:56:08 ID:???

目を覚ましなさい
メンショフはもうTCR乗りじゃないのよ！

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 01:24:40 ID:???

>>205
…？！
今はどうしてるの？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 03:39:32 ID:???

>>190
http://www.meito-paint.co.jp/custompaint08/paintcost/paintcost.HTM
オレンジでもピンクでも好きなように

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 06:56:22 ID:???

>>206
違うチームに移籍しちゃったよ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 07:36:17 ID:???

>>208
まじか(´;ω;`)
もうラボバンクの選手は誰も知らん…

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 07:58:49 ID:???

今年はLLサンチェスが入ったよ。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 09:18:27 ID:???

ボームとかヘーシンクとか有望株いるよ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 09:38:46 ID:???

今年はメンショフこそいなくなったものの強くなったよ
マイケル・マシューズに期待

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 13:35:47 ID:???

昔、オランダに住んでいた頃、ラボバンクに口座持っていた。
今もカード持っているけど、もう使えないだろうなー

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 13:41:31 ID:???

戦力が底上げされた＆LLサンチェスげっとなら
グランツールのステージ優勝とか出るかな
去年まではメンショフの調子が悪いと何もなかったからなあ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 14:15:09 ID:???

いやいやヘーシンクの成長はすごいよ
フレイレも４度目の世界選手権制覇狙うって言ってるし

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 14:27:35 ID:???

>>213
>オランダに住んでいた頃
仕事なにしてた？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 15:10:16 ID:???

俺のバレド…

218 ：213：2011/02/11(金) 15:17:59 ID:???

>>216 オランダ拠点に放浪の旅・・・（笑
ラボバンクは他の銀行を吸収合併して、かなり大きくなった気がする。
当時の口座に１００ギルダー位は残っていたはずだが・・・

南仏滞在時、一度だけツールのコースのすぐ近くに居たことがあったけれど、当時は自転車趣味どころ
じゃなかったんで、観戦には行く気分にならず。今思うとすごく残念だ。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 16:46:30 ID:KpSpHMFC

遅まきながらやっと来ましたコンポジ瀬。
最初の頃板で評判のツギハギだけど、むしろ肯定的。
1メートル離れると全く気にならないし、近くだとムラムラすぎて、手垢や汚れ気にならない。ｗ
むしろ遠目でみてカッコいいＦ１やＭＯＴＯＧＰのファクトリーマシンが近くで見るとそんなに綺麗な車体でないよう。
みたく、むしろ凄みあるようにも見える。親ﾊﾞｶですか？ｗ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 16:47:45 ID:???

言ってる意味がわかりません

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 16:54:51 ID:KpSpHMFC

でも、スラムのシフトはガチャリンコ、１０５はグリュって感じ？
質感なくて軽くて安い。質感あって重くて高いって感じですかね。
むろんパーツとしての定価はスラムの方が高く設定してるみたいだけど。

シマノ信者の気持ちも判ります。でも、初心者だしコンポジ瀬だしまずはこれを乗り倒します！

222 ：216：2011/02/11(金) 17:06:55 ID:???

>>218
そうですか、旅人でしたか
私もAmsに旅人で1週間は居ましたねぇ～

スレ違いなので、このへんで…

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 17:29:58 ID:???

オランダ人はあったかい人多かったなあ
とりあえずみんなボームかヘシンクかと思うほどでかかったｗ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 17:31:18 ID:???

>>219
だいたい分かる
納車オメー、乗り倒せ

変速の感触はスプロケとチェーンリングが主因なので、
そこだけ105に換えればスムーズになるよ
シマノが歯先形状の特許を持ってるそうで
ついでにスプロケを12-27で低ギアにするとか、11-23でクロスレシオにするとか

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 17:33:58 ID:???

>>223
男子の身長平均183.8cm, 女子平均170.7cmらしいからなw
http://www.portfolio.nl/article/show/3508
国土が平坦だから適応してルーラーやTTスペシャリスト向きに進化したんだろうw

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 17:37:13 ID:???

ヘシンクはそれで去年からジローナに引っ越したんだってね

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 18:22:11 ID:???

今ノーマルの今年の無印に載ってます。ホイールを買い換えたいんですが
予算的にWH-6700かＳＥについてあるA-CLASS ALX440SLがいいかなと思ってます
どっちがいいのでしょうか？他にこれぐらいの予算でオススメのホイール
があれば教えてください

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 18:37:15 ID:???

ここで聞くよりホイールスレの方がいろんな答え返ってくると思うよ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 20:27:25 ID:???

バーヤ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 20:49:33 ID:???

身長171cmでサドルトップ709mmなんですけど、サイズはSよりMの方がいいですか？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 20:52:41 ID:???

>>230
Mでいいよ。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 21:04:34 ID:???

たぶんSのが合わせやすいと思うよ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 21:08:42 ID:???

Ｓで決まりだろう。Ｍでは後で取り返しがつかない

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 21:34:39 ID:???

Ｍのほうがいいだろｊｋ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 21:38:13 ID:???

そもそも身長とサドル高だけじゃ判断できないけどMは8割ない

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 21:47:21 ID:???

>>227
荒SEについてたALX440SLはぐにゃぐにゃだった。R500にしたら幸せになった。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 21:50:31 ID:???

>>227
余裕でWH-6700

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 21:59:02 ID:???

>>236
R500は無いわｗ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 22:10:09 ID:???

>>230
Ｍはありえない

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 22:25:36 ID:???

>>234
ｊｋでいったらｓの方がいいでしょうに。
ありえないとまでは言わないけど

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 22:38:33 ID:???

Ｍにして自転車様に攻められたらいいと思う。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 22:47:19 ID:???

相変わらずサイズ談義になるとエスパー様続出だなｗ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 22:56:04 ID:???

サイズは実車に跨って決めればええ、カタログみてサイズだけで考えて購入すんのは
無謀

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 22:56:18 ID:???

>>230
身長で見たら明らかにSサイズだけど、
サドル高見ると足長めだし、プロショップで相談した方が
失敗しないと思うよ。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 23:24:17 ID:???

>>230
この手の自転車は初めてかい？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 23:31:17 ID:???

上から目線ｗ
他スレからけなされるのも納得

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 23:32:40 ID:???

身長短くて脚が長めなら胴が短いって事だろうからSが無難

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 23:33:01 ID:???

身長173cmでMサイズの人もいるから、やっぱ乗ってみないことにはわからない。
http://cycekondo.exblog.jp/14838068/

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 23:43:38 ID:???

>>248
Mでも意外に格好いいな。むしろシートポストが出すぎてないから格好いいのか・・・謎は深まるばかりだな

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 00:07:36 ID:???

>>248の人は相当乗り込んでそうだからなあ
身長からしたらSが無難
Mだと落差足んなくなるかも

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 00:08:44 ID:???

やっぱ男なら落差キメないとねっ！

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 00:10:12 ID:???

日本人選手はあんまり落差とらないのが一般的だけどねぇ
新城選手は結構落差あるけど。足が長いのかな。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 00:14:59 ID:???

落差の話出すととたんに落差厨とか言う人出てきそうだけど
足長いならたぶん腕も長いだろうから落差もある程度必要だと思う

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 00:31:00 ID:???

>>248
「もちろんいつもはＳサイズなのですが、
試したいことがあってあえてＭサイズの代車を借りました」
って書いてあるじゃん

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 00:34:01 ID:???

Sは甘え。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 01:47:13 ID:???

SとMの間にワンサイズ欲しいよな
なんだかんだでジャイアントが馬鹿にされる理由の一つに
サイズが少ないことがある
特に日本人向けのサイズが少ない

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 03:19:02 ID:???

>>230
身長171cmでサドル高703mmの俺はSでぴったりだ
Mでも乗れるだろうけどSのほうが合ってる

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 03:22:12 ID:???

>>227
6700おすすめ
実売3万～だけど5万くらいのホイールに匹敵する出来
チューブレス対応なのもうれしい

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 03:52:49 ID:???

>>256
TCR ADVANCED SLとTarmac SL3とMadone6.9SSLで
サイズ／水平トップ長／シート角／シート角73度換算でのトップ長（1度で10mmとして）

S　535　73.5　 540
M　555　73　　 555
ML 570　72　　560　※日本での販売なし

52　537　74　　547
54　548　73.5　553
56　565　73.25 567.5

52　535　74.2　547
54　544　73.7　551
56　560　73.3　563

SとMの間が他社製品より大きく開いてるってわけじゃない（実質15mmの差だから問題ない）
というか、GIANTのSとMの間にもう1サイズあるほど細かいフレームがあるか？
そこまで必要ないと思うが……むしろコストアップの弊害がある
MLサイズは日本でも売ったほうがいいと思うけどな

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 08:44:42 ID:???

＞Mでも乗れるだろうけどSのほうが合ってる

えっ？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 08:51:45 ID:???

言いたいことも言えないこんな>>260じゃ…POISON

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 09:53:56 ID:???

>>261
なっつかしいなぁｗｗ
リアルタイムで見てたわ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 10:16:45 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=XQW_V5Wi1Fw
なつかいしいのか・・・最近（ｒｙ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 12:47:01 ID:???

>>260
スペーサーが5mm＋コーン15mm
ステムが100mm
なのでMならコーンをトップキャップに交換＆ステム90mmになる
標準より腕が長いから、腕の長さが標準ならハンドルはもうちょい上がる
Sがベストなのは間違いないが

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 12:56:20 ID:???

あれコーンっていうんだ。あれ1cm～1.5cmくらいあるよね。あれどんな意味があるんだろう。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 13:06:52 ID:???

だから実際にまたがってみないとわからんて
質問する方も質問する方
答える方も答える方だよ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 13:15:53 ID:???

またがってから買えるか？
余程の人気車種じゃないと無理だろ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 13:28:18 ID:???

まともなショップにはフィッティングマシンあるだろ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 13:38:07 ID:???

>>267
ジオメトリ同じならだいたいわかるでしょ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 14:26:24 ID:???

フィッティングマシンじゃ実際にまたがっていないじゃん
大体わかるなんて実際にまたがってないじゃん

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 14:59:03 ID:???

>>266
あるサイズのロードで適正なサドル＆ハンドル位置が分かってれば、
1サイズ上げ下げしたときに同じポジションが設定できそうかは分かる
適正なポジションが不明な場合はまたがってみないと分からないけど

>>270
フィッティングマシンでポジションが分かれば、
あるフレームでどのサイズが合うかは分かる
そのためのフィッティングマシン

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 15:20:12 ID:???

>>270
身長とサドル高だけで俺らがSだMだ言うのと、フィッティングマシンやジオメトリが同じバイクにまたがってみるのとではどちらが正しく判断できるかは明白
だからエスパーとか言われちゃうんだよ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 15:34:29 ID:RopLL5kc

さてと､明日TCR1納車だ｡

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 15:39:50 ID:???

>>273
うpうp！

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 15:40:26 ID:???

>>273
TCR SLについてどう思ってる？
俺はTCR2買ってブレーキやらホイールやらでSL2の金額になってる
こんなの出るんなら待ってたのに

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 15:50:17 ID:???

よーしおれもぎろんにまざっちゃうぞー
>>227
6700に一票
大体3万前半の予算みたいだけど多分ベストパイ
(予算+α&海外通販アリならZONDAもありかもねー)

>>230
身長170･サドルトップ705mmの自分はSサイズだよ参考にナルカナー
一度ステム100mmのMに跨ったことあるけど全然ダメだったねー

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 16:14:59 ID:???

身長188で50サイズのロードに乗ってる友人が居るけど
サーカスの自転車乗りクマみたいだ。
シートポストとステムを鉄工所で長～い物を作ってもろたとか。
見た目ステム300ミリ位あるｗ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 16:23:28 ID:???

30cm定規ｗ
それうｐしてくれよｗｗｗ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 16:24:02 ID:???

500ｇくらい必要だろそのステム。じゃないとポッキンしちゃうもんな。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 16:28:46 ID:???

リアル御堂筋ｗ
てかちゃんと曲がれるのか？

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 16:32:55 ID:???

カーブは無理だろ。膝頭がステムに当たっちゃう。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 16:39:03 ID:???

>>277
コーナー顎擦りながら曲がるんだろ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 16:58:26 ID:???

>>276
ステム長とスペーサーは何mm？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 17:26:24 ID:???

>>275
>>273じゃないけど、TCR2＋ブレーキ＋ホイールのほうが
素のTCR SL2より高性能だからいいんじゃね？
よくできたアルミフレーム同士って差は小さいし

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 17:29:32 ID:???

TCR SLはフルカーボンとはいえコンポジフォークだしな
ってそうそう違いなんてわからないだろうけど

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 17:37:12 ID:???

>>284
どこがどう高性能なのか説明してみろ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 17:43:31 ID:???

>>286
ホイールの重量と剛性

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 18:22:59 ID:???

>>284
SL2乗ってもないのにカタログスペックだけでフレームに差がないとかわかっちゃうんすかｗｗさすがプロ様()は違うっすねｗｗ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 18:27:29 ID:???

TCR2納車!！
40km走ってきた
クロスだとハンドルの真ん中持って思いっきり前傾で50kmでるくらいだったけど
TCR2だと下ハン持って漕いだら簡単に50kmでた
それと40km以上だしても全然早く走ってる感じがしない
ゆっくり走ってるとハンドルゆらゆらするけど30km以上で走ると安定してくる
ダンシングすると前より漕いだ力がすぐ伝わるのがわかる
坂は速度が落ちにくくなった感じ?
フレーム硬いって聞いてたけど振動吸収性は前よりいい
フレームが柔らかいせいかはわからんけど
ただブレーキ糞過ぎる下ハンもてばまだいいんだけど
ブラケット握ると全然きかねぇ
今度105に変えよう
明日200kmくらい走ってくる予定だから
AVEどれ位あがるか楽しみだ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 18:28:46 ID:???

>>289
とりあえずよかったな

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 18:32:45 ID:???

>>289
簡単に時速50kmでるならカンチェなんて目じゃないな。
今からでも遅くない、ツールを目指せ。このTCRスレは伝説になるのか…胸熱

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 18:39:05 ID:???

>>288
アルミフレームというものがそうだと知ってるだけ
SLがアルミフレームの限界を超えた何かだと考える根拠は？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 18:42:22 ID:???

>>289
そんな感想いらんて

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 18:53:27 ID:???

>>289
どういう条件で50キロも出たのんだ？

いくらロードでも平地で50キロ出すのは尋常なことじゃないよ。
少くともロード多少やってる人ならその大変さがわかってるはず。
逆に多少の長い下りなら結構簡単に出る速度だから、下り時を基準に考えてるなら全くあてにならない。
一瞬なのか維持できるのかでも意味合い全然違うし。

大体クロスで50キロってのも相当眉唾もの。
平地でなら一瞬出すのさえも簡単なことではない。

要は全体的に言ってることがとてつもなくうさん臭い。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 18:56:03 ID:???

>>289
うｐ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 19:02:05 ID:???

エサ悪いけどよく釣れたなｗ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 19:03:08 ID:???

>>284
量って無いけど、だいたい8kg台半ばくらいだよね
吊しのアルミで7.9kgってすごくないか

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 19:07:55 ID:???

>>292
いや別にSLが超高性能だとか思ってるわけじゃないよｗｗ

ただ自分達はこの新フレームに対しカタログ以上のことは知らないわけじゃん。発売する前だし当然試乗経験もないでしょ。
そういう段階で差がないとか決め付けちゃうのはどうかなー、って思っただけよｗ
そりゃ実際差がないかもしれないけど、もしかしたらすごい高性能かもしれない訳だしさｗｗ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 19:08:05 ID:???

>>294
単独平地無風で50km/hって簡単かは人によるだろうけど普通にみんな出るんじゃない？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 19:13:21 ID:???

｢出た｣としか書いてないのにこれだもんな
スレのレベルの低さを物語ってる…

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 19:13:18 ID:???

マジかよ原チャリ売ってくる

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 19:13:57 ID:???

50km/hは普通に出る。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 19:16:58 ID:???

60km/hは普通に出る。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 19:18:26 ID:???

ウンコか？
それなら俺も出るよ。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 19:20:15 ID:???

60km/hとなるとこのスレで出せるのはせいぜい10人くらいだろうな

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 19:21:20 ID:???

>>300
50kmは「簡単に」でたらしいし、40kmでも「あまり速く感じなかった」らしいから、一応巡航でもしてるつもりなんだろ、脳内で。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 19:23:21 ID:???

まあまあ、中学生相手におっさんがむきにならんでも

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 19:24:27 ID:???

さすがジャイスレ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 19:26:27 ID:???

中学生でロードか。もとは親の金なんだから大切に乗れよ。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 19:26:48 ID:???

>>275
俺も去年の１１月にTCR１買ったけど、気にしないようにしてるよ。
自転車なんてすぐに新型出るもんだしね。
早く乗れてエンジン鍛えられるんだからいいじゃないか

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 19:27:27 ID:???

一度平地で60km/h出したことがあるけど、正直怖かった。これでこけたら只事じゃ
すまないって思ったからそれ以来暴走するのはやめた。みんなも気をつけたほうがいいよ。
50km/hと60km/hはちょっとレベルが違うぜ。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 19:30:30 ID:???

カンチェラーラは今回のカタールで81km/h出て平地の最速記録更新したらしいｗ
まあ超追い風参考記録だけど

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 19:37:25 ID:???

50とか60とかすごいこと言いつつ、実はみんな30kmぐらいでのんびり巡航してるんだろ。俺は知ってるぜ。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 19:50:19 ID:???

27km/hでなら走ってられるけど、30km/hだと１時間続けたら足釣りそうだ。
ちなみにこんな貧脚でもadv乗ってるけどねｗ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 19:51:32 ID:???

50kmなら1年も自転車やってれば誰でもでるでしょ
体重55kgの俺でもでるわ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 19:56:33 ID:???

>>314
前傾姿勢が足りん。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 20:01:31 ID:???

>>312
81km/hって2000W近くでてるじゃんｗｗｗマジキチ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 20:20:41 ID:???

あいつは変態だよ。ボーネンが立ちこぎでやっと坂登ってるのに、座ったままぶち抜いて
いくんだもん。あそこの坂10度以上あったでしょ？ど変態野郎だよまったく。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 20:21:10 ID:???

最高速なんて何の意味もないから巡航基準で書こうぜ
平地1時間キープ出来る速さな。俺は40が限界だ。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 20:22:51 ID:???

カンチェラーラに憧れてS-WORKS注文しようと思ったら
TREKになっちゃったからTCRコンポジ105にした。
納車が楽しみ。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 20:28:14 ID:???

>>318
たしか22%
>>319
プロ乙

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 20:30:14 ID:???

>>298
>>284の3行目は一般論だよ
それとホイールの差のほうが影響するという一般論と合わせて、
5万以上のホイール交換したTCR2のほうが高性能だろうという予想
あ、2行目が断言で書いてあるなw
「素のTCR SL2より高性能だろうから」に訂正

＞もしかしたらすごい高性能かもしれない訳だしさｗｗ
その可能性がないわけじゃないが、
可能性としては非常に小さいことは分かるよね？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 20:31:19 ID:???

>>320
なぜかわからないけどTREKって購入意欲がわかないよな。なぜだろう。自分でもよくわからないけど。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 20:44:23 ID:???

>>318
しかも身長185のドイケメンと来てる

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 20:53:11 ID:???

ボーネンはあのとき脚攣ってた
それくらいカンチェラーラは強かった

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:01:51 ID:???

いい刺激になるスレだ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:07:26 ID:???

＞ちなみにこんな貧脚でもadv乗ってるけどねｗ
おれもだ、
練習がてら　50x21回して33k　2時間やったら足攣った。
ギヤ上げて1時間だったらもう少しいくと思うが。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:08:56 ID:???

>>319
平地1時間40km/hって凄いな。40km/hを出そうと思ったら47～48km/hくらいで走らないと無理だな江戸川では。
50kmを35km/hは出したことがある。それでも38～40km/hくらいで死ぬ気で走ったもんなぁ。あんた凄いよ。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:10:42 ID:???

俺を含めてビギナーの人多そうだけど、次もGIANT買う？
去年TCR2買って満足してるけど、3年続いたら次はピナレロ買おうかなと思ってる

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:11:58 ID:???

カンちゃん人気あるなｗ
やっぱTTは男のロマンなのかなｗ
コンタの話題ってほとんど出ないもんな

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:14:59 ID:???

>>329
ピナレロとか下位グレードはゴミだよ。
買うなら60万以上出す覚悟で。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:17:21 ID:???

1年前後のロード歴だとピナが良く見えちゃうんだよね
もうしばらく経つと、やっぱり止めとこってなるよ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:17:38 ID:???

氏ねｗ　金持ちか？えｗ　貧乏なのに金持ちぶるｗｗｗ

糞ワロタ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:22:22 ID:???

次買うならLOOK、TIME、アンカーあたりにすると思う。電動アルテグラで。
ジャイアンツも乗り続けると思うよ。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:23:57 ID:???

おいｗ！

ヒッキーの糞おやじどもｗ　この厨房が教えてやろう・・・

いちいち厨房、厨房うるせ～んだよ(　ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!。わかったか？　
お前らも元は厨房だったろ？　もしかして・・・小卒？ｗｗｗ

あと仕事でたまったストレスをここで晴らすようなことすんなｗ

わかったら( ・Д・)いってよちｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:25:06 ID:???

ジャイアンツとかｗｗｗ　お前ニワカだろ？

調子こいてんなｗ　

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:26:12 ID:???

野球小僧かい？ｗ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:26:33 ID:???

>>329
ADV持ちだけど、たぶん次もGIANTになると思う
欧州の高級ブランドとされてる各社は
海外通販の価格でも割高だから買う気にならない

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:26:42 ID:???

俺は次はSL FS買ってウハウハ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:28:16 ID:???

右派右派ゴリラ君

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:29:09 ID:???

市営団地みてえだなジャイスレって

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:31:16 ID:???

>>289
ノーマルで50キロでるのか・・すごいなぁ
ブラケットでブレーキは利かないのは同意。105に交換したよ。
同じバイク乗ってるから参考になったよ。明日もよろしくです。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:31:44 ID:???

いろんな奴が出たり入ったりするからな

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:32:44 ID:???

次はキャノンデールのアルミかSP６かな

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:35:11 ID:???

>>331
FP3にアルテでは駄目なんだ・・・
60万は無理だなぁ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:35:45 ID:???

ここのスレは他のスレと比べて楽しいよ。優しい人も多いし、いろんな話題が出ていい。
TREKのスレとかいくと、なんか上から目線の人が多くて嫌な気持ちになる。スペシャの
スレにいくと誰もいないから孤独死寸前だよ・・・ユーザーの多いジャイアンツ最高や！

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:37:07 ID:???

>>345
ピナレロのフォークってグニャグニャしてるけど、あれ意味あんの？
あそこに惹かれて買うんだろうけど、俺には変な感じにしか見えない。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:39:52 ID:???

オンダフォークは最強。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 22:04:55 ID:???

>>345
デザインの個性化として重要
性能的には重くなるだけ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 22:11:29 ID:???

>>349
重くなるだけなワケじゃない

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 22:13:35 ID:???

ここはメディアリテラシーが鍛えられる良スレでつね

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 22:38:37 ID:???

2010無印乗りの俺にとってはSLが出ようと関係ないけどな。白青フレームはシンプルだが奥深い、下手にごちゃごちゃしたデザインのフレームより格好いい
実際に乗ってみても、アルミだから乗り心地は少し固いかもしれないが、きれいなペダリングをすれば物凄い勢いで進む。将来的に105からデュラエースにコンポを入れ替えるつもりだがどんな走り方になるんだろうな

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 22:46:49 ID:???

何も変わんねーよ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 22:48:07 ID:???

>>352
金のムダ

355 ：276：2011/02/12(土) 22:52:27 ID:???

>>283
つhttp://mybike.jp/bike/954
冬季&スニーカー仕様で落差小さいけど(ステム90mm&スペーサー30mm)
http://livedoor.2.blogimg.jp/mito1_777/imgs/6/4/64dd43a5.jpg
ｼﾞｪｲﾌｨｯﾄの頃はとんでもない落差で走ってたけど

>>345
クアットロ試乗したけど…自分は買わないなうん

>>352-354
クランク&中空チェーンリング　だ　け　は違うと思うよ>ヅラコンポ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 23:05:03 ID:???

デュラエースの剛性は桁違い。
相当速くなると思われ。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 23:14:36 ID:???

105の剛性で足りないと思うなら競輪学校受験した方がいい

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 23:30:53 ID:???

105は貧乏人仕様

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 23:45:12 ID:???

>>350
すまん、説明が不十分だった
空力も悪くなる
剛性面では普通のブレードでも十分に剛性あるからメリットない

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 09:18:25 ID:???

>>355
前リチオンで後Pro3?
普通逆じゃないの

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 09:39:13 ID:???

金持ち君たちに質問ですｗ

giantのどこがいいの？　悪い意味じゃないよ・・・

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 09:51:10 ID:???

>>361
ラボバンクが結果を残しているから

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 09:56:38 ID:???

速いから

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 10:20:52 ID:Frrcmbid

GIANTのどこがいいかか・・・
非常にいい命題だ。

モノを製造することは妥協の連続なのだが、その妥協点が非常に高いレベルでなされてるところがGIANTの強味だな。
昔は80点主義なんて言葉があったが、GIANTは90点主義だと感じる。

GIANTのバイクを乗った後に他のマニファクチャラーのバイクに乗ると個性が際立つ。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 10:26:00 ID:???

コスパただ一点。

趣味レベルにおいてその点は最も重要視されるべき。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 10:27:12 ID:???

>>365
金無し君は黙ってなさい

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 10:48:03 ID:???

オレは自転車歴長いんだが、車とかオートバイとか、他の趣味に没頭していた頃に比べれば、
自転車趣味なんて維持費含め安い物だから、無理すれば100万クラスでも買えない事もないんだが（??）、
センチュリーランとか行くと、いい歳こいた（多分）ニワカオヤジ連中が有名ブランド車に
そのブランドのジャージ着て乗っているのを見ると反吐が出るので、その反感から質実剛健な
GIANT・・・しかもあえて中級グレードを選ぶ・・って感じかな？
コンポも昔は「オールDURAでないと嫌」とか思っていたけれど、今は敢えて105～アルテを選ぶ。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 10:51:27 ID:???

>>367
「これ電気で変速するんだよ。凄いよなぁ」

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 12:58:36 ID:???

金持ちじゃないけど自転車に数十万かけられる程度にはある
（つーかGIANTのロードでそれくらいはかけてる）
どこがいいかといえば
・性能
・品質　（精度や塗装）
・信頼性
・価格　（＋上記からくるコストパフォーマンス　日本法人がぼってない分も含む）
・入手性　（取扱店が多い　身長は普通だからサイズも問題なし）
・ブランド厨と同じものを使いたくないw

プレミアムブランドの一部が名声に見合うものを作ってるのは認めるけどね
ADV SLやADVがそれらに匹敵する出来なんだから、
値段が同じでも俺ならそっちを選ぶ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 13:09:51 ID:???

09年のADV、ADV SLからは、性能、デザイン、先進性の全てでトップに躍り出たと思うけどね
トップクラスじゃなくてNo.1に
それでいて価格は他メーカーの2/3程度だからなぁ～

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 13:44:08 ID:???

＞・品質　（精度や塗装）
え？ジャイのTCRやDEFYは精度はともかく塗装垂れまくりですが？
ちなみに2011年モデルでようやく塗装タレを改善したようですがね。

＞・信頼性
石が跳ね飛んだ程度でリアステーのADVカーボン割れるらしいですよ。保証対象外

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 14:17:27 ID:???

ソースは？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 14:21:48 ID:???

>>372
塗装タレのソースは俺だけどジャイのバイクに関しては周知されてる
カーボン割れはデファーイさんとこ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 14:23:33 ID:???

そんな例外どのメーカーにもある
そういうのが嫌なら自転車乗るなって話

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 14:24:48 ID:???

まぁマドンでもあったしな

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 14:28:32 ID:???

まあね、俺のTCR ADVもリアステーに関しては跳ねた石が当たり小さなクレーターの様なヘコミが出来てる。
ステンレスの板でも貼り付けないと...これは折れるな。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 14:31:30 ID:???

生産台数が多いんだから不具合の発生「件数」が増えるのは当たり前だな
信頼性の高低は発生「率」
個々の不具合はブログで見かけても、
率は生産台数が分からないと分からない

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 14:34:00 ID:???

>>371
外的な損傷は保証対象外なのは当然のこと。
ただし、通常の跳ね石程度では余程のことがないと
割れたりしない。
デファーイさんの件は気の毒だけど、他の箇所にも
損傷があったし、第三者に倒された可能性が高い。
本人が倒した記憶がないという以上、
メーカー側も跳ね石と回答せざるを得なかったんだろ。
でも、GIANTを擁護するわけじゃない。
大企業だし個々の対応も事務的に処理されるから、
いざという時に困ることが出てくるのも事実。
>>375
その話は知らないけど、何があったの？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 14:39:00 ID:???

中古やら知り合いの分やらも含めて
GIANTのロード（03～09）は10台以上いじったけど、
塗装のタレは1台も見たことないなあ
報告が嘘だとは思わないから一部に混ざってるんだろうけど
まともな自転車屋ならメーカーに交換を掛け合ってくれるんでは？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 15:32:35 ID:???

ちょいデブイタリアンかぶれ親父はジャイアントを決して否定できない。
自分を否定することになるから。
どんなに悔しくても。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 15:41:39 ID:???

まあ他社の悪口は程々にしとこう。
それでGIANTの品質が上がるわけで無し、ユーザーの品位を疑われるだけだ。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 15:50:11 ID:???

>>377
激しく同意。
つか371みたいに特殊な一例を取り上げて、さも全体がそうであるかみたいに騒ぎ立てるのは頭悪すぎる。

383 ：思ったより弱い？シートステー部分について：2011/02/13(日) 15:51:43 ID:???

http://bike.ewarrant.net/?eid=486
カーボンフレームが割れた写真
スペシャですけど突風で倒れ折れたそうです。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 15:55:04 ID:???

>>382
レース用に細く軽量化するのは良いけど実用的にどうなのよ？って話だよ。
あんたの方が頭悪すぎでしょ。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 15:58:27 ID:???

細ければ割れやすく、太ければ割れにくいのか？
どんだけ短絡的な思考回路もってんだ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 16:08:31 ID:???

ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1297580755698.jpg
ほい。タレ画像

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 16:13:06 ID:???

>>386
よく見えねえぞ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 16:16:56 ID:???

ＧＩＡＮＴのＡの上部にＮ方向に垂れ盛り上がってツヤが出てるのが分かるだろ？
晴れたら屋外で撮影してやるよ。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 16:21:40 ID:???

そんなに気になるならショップかジャイアントジャパンに問い合わせてみたら？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 16:26:17 ID:???

ジのＹ君に問い合わせ？だめだよ。彼は問題を知ろうという気がないもの。
「さぁ？なんででしょうね」で終わり。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 16:26:25 ID:???

>>383
折れてないじゃん

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 17:16:47 ID:???

>>390 「ジのY君・・・」って、ヤ○ダ？

前にフレームに問題があったので問い合わせたら「写真送れ」って言うから送ったら、こちらから連絡し直すまでシカト。
その後の対応も悪かったな。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 17:18:51 ID:???

そういうときこそ「上司を出せ」っていう交渉パターンにするんでは？
クレーマーだけでなく正当なクレームでも必要に応じて使う手

394 ：390：2011/02/13(日) 17:21:58 ID:???

>>392
そうそう。
ジャイの窓口として１年以上居座ってひとりで電話対応しているのはある意味凄いと思う。
以前、問い合わせたことについて再度聞き直したらきれいさっぱり忘れてたよ。彼は・・・

395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 17:27:55 ID:???

そりゃひどいな
MLは出さないわ対応も悪いわじゃ、さすがに俺も怒るでしかし！

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 17:51:59 ID:???

完成車のグレードを少し減らしてでも
全モデルにMLを設定したほうがいいとは思う
ADV SLの完成車が5モデルもいらんだろ
コンポジも2モデル×3サイズよりはSEだけで4サイズのほうがいい

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 18:25:35 ID:???

>>383
この間twitterで三本ローラーでこけて横に置いてたカーボンロードおしゃかにしてた
のがいたなぁ、確か。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 18:33:52 ID:???

落車に巻き込まれたなら、設計がまともでも折れておかしくないな

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 19:15:23 ID:???

ママチャリだと転けまくっても折れる気がしない．．．安全性能だな。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 19:16:07 ID:???

カーボンと鉄を比べるなｗ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 19:18:20 ID:???

鉄より弱いカーボンなんていらねぇｗｗｗというのが俺の信条なのさ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 19:18:47 ID:???

カーボン将棋倒しにしたらどうなるかな

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 19:20:56 ID:???

>>401
てつよりつよいかーぼんてなんですか？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 19:43:58 ID:???

>>400-401
ロードやMTBの吊るしのフレームなら
クロモリフレームはカーボンフレームやアルミフレームより弱いけどね
強度でも剛性でも耐久性でも
（オーダーでぶっといチューブを使うなら別だけど誰も注文しないよね）

ママチャリは鉄のもアルミのも重量増を気にせずに強度に振ってる
あれはあれで最適設計

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 19:48:14 ID:???

ママチャリだって倒せばフレーム曲がる可能性はある
実際俺のママチャリはフォークが歪んで手放し運転できないｗ
ただカーボンと違って致命傷にはなりにくい

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 19:59:37 ID:???

こえーな
買い換えろよ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 19:59:44 ID:???

ママチャリのチューブは肉厚だからね
スポーツバイクだと軽量化と乗り味のために薄くしてるから、
クロモリやアルミのフレームでも曲がるより破断することが多い

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 20:03:23 ID:???

鉄信仰するのは勝手だけどそういう奴は
アルミorカーボンモデルしかないTCRスレ見る必要ないだろ
ジャイ製品はレーシングモデルとしては丈夫な部類だけど
求めているのがママチャリレベルなら話が折り合うわけもなし

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 20:16:33 ID:???

GIANTのロードを持ってると思えない奴が
ちょくちょくスレで暴れてるから、
そういう奴の一部は鉄信者なのかもね

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 20:17:28 ID:+feuc2+I

コンポジ瀬ＸＳ。納車数日後、初のお天気で今日が事実上の初乗り。
あんまり楽しくて10時から夕方の4時まで、ばかみたいにずっと乗ってました。ｗ
今になってお尻が痛い。
初のロードですが、思い切って買って良かった！
昔クロモリの軽快車乗ってて味わった爽快感を期待して、十数年後アルミを何台か乗ったけど全然楽しくなくって。
今回クロモリのロードを検討してたけど、ちょうどその時コンポジ瀬がこの価格で発売され思い切って購入。
噂に聞いていたカーボンの乗り心地、味わいました。大満足！
こんなならDEFY ADVANCED SEも楽しそうとも思いました。で、お約束の貼り。初心者なのでお手柔らかに。ｗ
ttp://jpdo.com/ykk7/244/img/946.jpg

411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 20:24:57 ID:???

>>410
写真のために変な立てかけ方して壊さないようにねｗ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 20:25:55 ID:???

>>410
かっこいいね
この季節にそれだけ乗るとは頭が下がる

ところでSRAMの操作性はどう？
コンポジSEが欲しいのだけどそれがネックになってる

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 20:28:30 ID:???

>>410
オメ！　寒いのにお疲れさんw
これから少しずつ暖かくなってくるし
楽しんでねﾉｼ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 20:43:46 ID:???

>>410
サドルのケツのほう下がってないか

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 20:45:14 ID:???

>>410
やっぱ無印に比べたらコスパ高杉だな。とりあえずオメ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 20:48:36 ID:???

サドルの高さが豪快に低いなｗ

417 ：428：2011/02/13(日) 21:12:01 ID:wn5egWLB

>410

ＸＳ？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 21:38:30 ID:+feuc2+I

超初心者なので、ちょっとアップビビリ気味でしたが、暖かなお言葉ありがとうございました！ｗ
天気のおかげもありますが、バイクの性能のせいでしょうね。僕にも乗りやすく、降りたくなくて気がつけばあの時間。家族も呆れてました。ｗ
やっぱ、アップして良かった。
>>411確かに倒さぬよう緊張しました。要注意ですね。自宅でスタンド立てて撮影しようかと思ったんですが、走りに行ったトコの背景が綺麗で。
>>414鋭い！ですよね。これ一番気になってたんです。トップチューブ跨いで、発進時レーパンのお股が引っかかってあれ？って。調整検討します。
>>416やっぱ？サドル低いですよね。もう少し慣れたら再調整してみます。
>>417そうです。正真正銘ＸＳです。どうして？

>>412こんな僕のコメントで良ければ。僕もこのスレで相当警戒してました。納車当日チョイ乗りで、ガチャリンコで正直ちょっとがっかり。
以前試乗した105のグリュって質感みたいなものを感じませんでした。フロントリアともシフト渋い感じもして、やっぱりねって感じ。
でも軽いバイクが乗ってみたくて7キロ台に魅かれてある程度覚悟して買ったんですが、今日はガチャリンコがガチャ～カチャって感じ、
シフトも比較的確実さでてきて、馴れとメカの馴染んできた感じでこれからに期待が持てました。

ただ、やはり質感は105でしょうね。軽さと完成車でのコスパを魅力と割り切れるかどうかが105との（あと黒でいいのかとｗ）選択の基準になると思います。
僕的には今日の一日でコンポジ瀬で大正解だったと満足してますよ！ｗ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 21:39:09 ID:???

みんなステム何度の使ってる？
スローピングに-17°っておかしいんだろか？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 21:41:49 ID:???

グニュ感はともかく渋いのは単なる調整不足かと

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 21:47:00 ID:???

>>418
納車オメ！
SRAMコンポはシフターとディレーラーはいいんだけど、
スプロケとチェーンリングはシマノには勝てないね
ここだけ交換すると変速はスムーズになるよ
105だとスプロケが4千円前後、チェーンリングが3千円くらいか
交換するときに歯数を今のと別のにすることもできる

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 21:51:12 ID:???

spd付けてるのに好感もった

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 21:53:20 ID:+feuc2+I

>>421
ありがとうございます。
7000円位でならそれもコスパ高いですよね。
見た目もほとんど判らない？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 22:02:57 ID:???

落差とれてないんじゃない？
ステム下げた方がいいかも

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 22:08:28 ID:???

>>423
スプロケは間近でじっくり見ないと気付かないw
チェーンリングはこんなデザイン（黒もある）
http://www.cs-maverick.com/index.php?main_page=product_info&cPath=68_76&products_id=4936

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 22:10:06 ID:???

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1297601736548.jpg
TCR2XSやっと納車しました！
140kmだけ走ってきました
サイコンのAVEいつもより2km/hくらい上がりました！
ただギアの選択が難しい、50T使うことがほとんどなかった
34Tだと13~15とクロスしちゃってチェーンに悪い気がする
15～25のスプロケとFブレーキだけは買い替えようかな

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 22:12:00 ID:???

みんな楽しそうでいいなぁ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 22:12:04 ID:+feuc2+I

>>422ありがとうございます。これは前から決めてました。
PD-A530のブラック、SPDビンディングと、フラット面の両面を持つから普段にも圧倒的に使いやすいです。
シューズはSH-RT81。これも今の僕には使いやすいです。

>>424 確かに。ｗ　今から走りこんで慣れようと思います。
ステム下げる＝コラムスペーサーをステムの上に持ってくる　の理解でＯＫ？

>>425参考になります。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 22:15:30 ID:???

TCR2は色が抜群にカッコいいなあ。
コンポジもこの色が選べればいいのに。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 22:17:39 ID:???

>>426
オメ！
アウターはFSAの46Tでいいんじゃね？
46Tはゆるい上りでもそのまま使えて便利

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 22:20:20 ID:???

426
納車オメ
うらやましいな。

おれ、ＴＣＲ２かコンポジ瀬か悩んでるんだ。
値段が大分違うけどね。
２０１２年モデル見て決めるけど
ＴＣＲ２でホイールとかタイヤ変えていくなら結局、コンポジ瀬に
値段が近くなりそうだなと。

安全に気をつけて、ロードバイクライフを楽しんでくれ。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 22:22:31 ID:???

初心者に優しい人多いなあ
一歩間違えると中級者の知識ひけらかしみたいな感じで、ちょっと群がりすぎじゃない？
いや、悪いことじゃないんだけどさ
むしろすごいいいことなんだけどさ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 22:22:53 ID:+feuc2+I

>>429
確かに！白基調はお洒落ですよね。
TCR COMPOSITEがこのカラーなら、死ぬほど迷ったと思う。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 22:48:20 ID:???

>>419
まあ見た目は少々違和感はあるが、自分の使いやすさが基準かと

こんな感じ
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1296983583415.jpg

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 22:53:56 ID:???

>>426
おめ！　以前、XSのうpしてくれるって言ってた人だよね。
XSだとスローピングきつくなるけど、ピラーがよく出てるし
あまり小さく見えないね。
もう少し走ってみてから、必要な所を交換していけば
いいんじゃないかな。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 22:54:28 ID:???

TCR2 XS　で携帯ポンプの取り付け位置悩むわ・・
TOPEAK ミニモーフをトップチューブにつけてるけど
見た目が悪いのと漕いでる時膝があたる。
なんかいい方法ないかな？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 23:00:11 ID:???

>>434
-17度ぐらいだと、そんなに違和感ないよね。
さすがに25度ぐらいになると、違和感ありそうだけどw

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 23:03:58 ID:+feuc2+I

>>435
はい！ありがとうございます。お約束どおりアップしました。ｗ
そこ狙ってました。スローピングのおかげで、ぱっと見ピラーもある程度出て見えてくれます。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 23:10:09 ID:???

>>432
寒い休日で乗ってないから暇なんだよw

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 23:16:16 ID:???

盛り上がっていいことじゃないか
でも誤った情報も多く飛び交うから注意は必要
って今に限った話じゃないけどね

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 23:26:35 ID:???

>>436
ttp://www.topeak.jp/pump/ypp06000.html
ミニモーフだとこれを使えばダウンチューブのボトルゲージ脇に取り付けられる

ttp://www.topeak.jp/cage/wbc03400.html
あとボトルゲージがおなじくTOPEAKのタイプじゃないとへこみが上手く合わないというのがあるかも
※たしかミノウラのアルミ製ボトルゲージが上手く合わなかった

ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1297606575225.jpg
取り付けに試行錯誤した結果．．．ちょっとだけ公開、ポンプは反対側にあるので見えにくいかも
ＳサイズだけどＸＳでもダウンチューブの長さはあまり変わらないんじゃないかな。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 23:32:38 ID:???

>>441
その弁当箱に見覚えが。いろいろ手を加えたみたいだが相変わらずのサドルの低さ

443 ：441：2011/02/13(日) 23:33:18 ID:???

補足
へこみが合う、合わないで関係するのは標準で付いてくるボトルゲージ取り付けのボルトね
長さが足りない場合、長いボルトを用意すれば良いと思うんだけど隙間空いてると緩みやすいかも。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 23:35:22 ID:???

>>441
シートポストがジャイアンに

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 23:41:00 ID:???

奥さん用なんだろ。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 23:44:34 ID:???

普通にサイズあってないな

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 23:47:07 ID:???

>>410
瀬いいな。うらやま

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 23:48:50 ID:???

見栄張ってデカイの買って失敗しちゃった系か

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 23:49:03 ID:???

>441
しれっとULTREMO ZXなのが。
乗り心地はどうだい。

450 ：441：2011/02/13(日) 23:51:00 ID:???

ADVのベクターカーボン・シートピラーにしても
後輪側の鋭い角にストレス加わるから削れるんだよね。耐久性に問題ないんだろうけど・・・

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 23:58:09 ID:???

削れる？
コンパウンド買うべし

452 ：441：2011/02/14(月) 00:08:11 ID:???

>>449
乗り心地は良いよ。4000sのように気持ちよく転がってくれないような気がするのと
・・・石弾きすぎｗ色々あったけどね。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 00:10:53 ID:???

身長171cm、サドルトップ703mm、サドル先端～ブラケットの握る位置655mm。
655mm÷703mm＝0.93なんだ。ネットを検索するとほとんどの人が0.96とかのようだけど
みんなはどんな感じ？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 00:11:26 ID:???

>>441
奥さん用にしては無駄に金掛けんな

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 00:17:44 ID:???

ジャイアントストアで買うのはどうですか？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 00:18:10 ID:???

>>436
参考程度だけど自分はミニマスターブラスター+純正台座。擦ることはないなぁ
http://livedoor.blogimg.jp/mito1_777/imgs/5/e/5ec7eb55.JPG

>>444
相当サドルがブ厚いからなぁ…

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 00:21:02 ID:???

ゲロルシュタイナーのペダルですか

458 ：441：2011/02/14(月) 00:23:51 ID:???

>>456
道路のコンディション良くて羨ましいっすね。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 00:53:04 ID:???

>>441　>>456
TCR2 のダウンチューブぶっといけど
http://www.topeak.jp/pump/ypp06000.html
は湾曲してるようにみえるけどつくのかな・・
あとサイズがXSだけにダウンチューブ極太＋横に携帯ポンプで
膝当たりそう
明日にでも仮止めしてこいでみるよ　ありがとう。

460 ：456：2011/02/14(月) 01:14:46 ID:???

>TCR2 のダウンチューブ
>湾曲してる
…

ああああすまんマスターブラスターの台座じゃ四角いダウンチューブに対応できないわぁああ
参考にならんというか惑わせるようなことしてｽﾏﾇ
旧TCR海苔の戯言はまるっと忘れてくれいorz

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 01:30:51 ID:???

advM大丈夫だからいけるんじゃね

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 01:41:19 ID:???

みんな背中に入れるのはダメなの？

463 ：428：2011/02/14(月) 06:24:29 ID:hVRNwFr/

>410

身長と股下を教えて？

俺もＸＳの納車待ちだけど、シートピラーの「ＧＩＡＮＴ」のロゴが
全部見えるかちょっと心配してる。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 07:14:32 ID:???

>>425
> FC-5750　50T インナーチェーンリング

50Tのインナーだと...? 俺の全盛期でも48Tだったのに。

465 ：441：2011/02/14(月) 07:39:40 ID:???

>>459
湾曲しているから、ひっくり返して取り付けてますよ。たしか・・・
つまり出っ張ったほうをダウンチューブ側に向けてると少しポンプが浮いてチューブと接触せず
そうするとホルダーキットからは凹んだ所と合うボトルゲージが必要なのです。

>>460
ひっくり返せば対応出来ます・・・

>>461
ADVと比べると無印の四角いダウンチューブは少し太いです・・・

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 08:33:53 ID:???

>>459
>>465
俺もひっくり返してる。
ちょうどFDのブラケットをはさむようになっていい感じ。
ホルダーキットを浮かせるスペーサーも必要ないので使ってないよ。
ちなみにツータイマー使用。

467 ：466：2011/02/14(月) 08:38:36 ID:???

あ、ダウンチューブか。
ゴメン、俺はシートチューブだった。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 10:30:06 ID:???

無印のダウンチューブには羊羹が入ってるから、それ食べてから携帯ポンプ入れればいいじゃん

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 11:14:22 ID:???

さむ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 12:18:06 ID:???

シートポスト引っこ抜いて中に収納
これ見た目的にも最強

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 12:43:16 ID:???

プロユースでも電動のバッテリーやら重量合わせのためのオモリやらで
需要あるだろうしチューブ内に物入れ作ればいいのに

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 15:05:59 ID:???

>>471
チューブに出し入れ用の口付ける気？
強度についてどう考えてるんだ、あぁん

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 15:13:28 ID:???

ADVの太いダウンチューブなら凹型断面にして、上部を物入れに出来そう。
断面積も増えて、強度もアップ・・ｳﾏー・・・ってならんかな？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 16:22:23 ID:???

シートポストはたしかに使えそう

475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 18:55:08 ID:???

□→凹で断面積は減ると思うんだが
肉厚が同じなら重くなるし

476 ： [―{}@{}@{}-] ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 18:56:45 ID:???

>>471
今時重心をわざわざ上に持ってくる馬鹿がどこにいるんだよ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 19:19:05 ID:???

本格的はレース志向じゃなく、日常使用や普通のロングライドに配慮した設計にしたら、
ちょっとした小物入れポケットとか、できそうだなー
自動車にカップホルダーやコインいれが標準装備・・・みたいな。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 19:53:11 ID:???

そんなのはそれこそホルダーを増設すればいいじゃん
増設ホルダーならフレームの剛性や強度や乗り心地には影響しない

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 19:58:35 ID:???

>日常使用や普通のロングライドに配慮した設計にしたら
はいはいデファイでファイ
リアキャリアにフロントバックつけて雪降る中でも走れるよっと

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 20:17:44 ID:???

TCR SLはメガドライブを採用してるらしいけど、TCR ADV SLみたいなダウンチューブの形状をしてるってこと？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 20:46:34 ID:???

台湾の画像では四角かった気がする
ADVも無印も四角いけどね

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 20:54:07 ID:???

>>481
SLは平べったい四角じゃん。

あの形が『MEGA DRIVE』なのかえ？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 21:12:14 ID:???

MEGA DRIVE はスーパーオーバーサイズヘッドを言ってるだけ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 21:19:35 ID:???

>>482
あのかまぼこ板のような平たいダウンチューブが
高剛性を生み出すMEGA DRIVEなんだろうね。
でも、ADVと無印もMEGA DRIVEに準じた
角断面チューブだから、敢えてTCR SLで
MEGA DRIVEと表記した所をみると、ADV SLと同じ
形状のチューブなんだろう。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 21:30:44 ID:???

カタログを見てみたら、各モデルのページで
ADV SLだけMEGA DRIVEって書いてあった
まあADVやTCR1/2でもやってることは基本的に同じだけど

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 21:31:36 ID:???

>>483
それはオーバードライブ
現行のTCR系とDEFY系は全て該当する

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 21:35:43 ID:???

じゃあエスケープRXもメガドライブ採用なのか。
ハイエンドバイクの技術をクロスバイクに投入するとは胸あつ。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 21:45:38 ID:???

エスケープRXは普通に上下とも1・1/8に見えるが？
公式ページにも何も書いてない
といってもDEFY3でもテーパーコラムなのは十分すごい

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 21:52:37 ID:???

メガとオーバー混同するな
まあADVSL乗りの俺はいわゆる全部乗せだから関係ないがな

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 21:59:37 ID:???

MEGA DRIVEに名前をつけてるのは
ADV SLとADVの（カタログ的な）差別化なんだろうね

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 01:26:00 ID:G/DXArBN

>>463
判ります。僕も心配してましたが、結構余裕で大丈夫でした。(笑)
身長161で股下は計って貰えてまへん。泣

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 01:30:32 ID:???

そうか、68000とZ80が乗ってるのか。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 01:33:31 ID:???

9月末に注文したコンポジ瀬がまだ納車されない…orz
1月末に納期確認したら2月中旬納車予定と言われ、今日確認したら3月初旬納車予定と言われたんだが、そんなモンなのか…

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 01:36:59 ID:???

んなアホな

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 01:37:27 ID:???

注文が来た順だから、バックオーダーが積み上がったら
順番待ちの後ろのほうは後の便の分になる
2月→3月ってのは生産の遅れかなんかだろう

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 01:40:49 ID:G/DXArBN

［sage］
確かに遅いですね。僕もその頃で納車が今月上旬でした。サイズの関係かな？ちなみにXSです。

497 ：493：2011/02/15(火) 01:45:59 ID:???

>495
結構売れてるみたいだから、その辺もある程度は覚悟してたんだが…
これだけ待って更に納期が遅れると、楽しみ通り越して結構ショックだったんだ。
まぁ、どうしようもないんで待つには待つけど。

>496
Sどぇす。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 01:53:05 ID:???

店がジャイアントジャパンに注文したつもりが
どっかのミスで注文されてなくて、
後でそれに気付いたんで注文し直して後回しに、
なんてのは起きうる

9月頭の展示会から1か月弱で注文山積みになっただけかもしれないが

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 02:17:34 ID:???

俺は去年ＡＤＳＥを１０月に注文した。２月予定が納車は４月だったよ。
サイズはＳね。ＸＳは１２月に入っていたから毎年Ｓは生産後回しだな。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 02:24:06 ID:???

去年９月にRX2を買ってから自転車の楽しみを知り、ロングライドなどをしているうちに物足りなくなってTCR1を買いました
今日納車ですが需要は？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 02:25:50 ID:???

日本語で

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 04:41:25 ID:???

なんという上から目線

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 04:55:03 ID:???

うｐするのは個人の勝手だけど、それを必ずしも歓迎する人ばかりではないことを肝に命じるべし

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 05:10:45 ID:???

>>500
ない

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 07:28:09 ID:G/DXArBN

［sage］
>>497
やっぱりサイズが関係してるのかもしれませんね。
僕も当初年明けって言われて結局２月だったから気持ち判ります。
ただ考えようによってはいい季節に入るし、何よりマジいいバイクです。
待った甲斐あったときっと思うはず。お仲間待ってます。(笑)

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 09:05:29 ID:???

>>500
別にお前の見なくたってTCRの画像なんぞ山ほど転がってるだろ。
珍しいもんでもないのに何が需要だｗｗｗ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 09:10:12 ID:???

例えばBB周りのアップの画像が見たいとか、
そういう特定の要望だと探してもなかなか出てこないけどね
上の方であったような、
○サイズでシート高***mmだとピラーの文字が隠れないか？とか

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 09:29:31 ID:???

TCR1だろ？BB周りのアップ見ても仕方ないと思うんだが。
ベストサイズでポジション出ててもピラーの文字が隠れたら買わないのか？
変わったやつ限定で需要はあるみたいだが。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 09:50:00 ID:???

聞き方が悪いだけで

納車しましたー！
雪溶けたら走りまくります！

みたいな書き込みだったら自然に

おめ！うｐしてくれ

てな流れになっただろうに

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 10:26:05 ID:???

>>505 ［sage］←　わざとやってるの？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 10:45:39 ID:???

>>500
無い。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 11:14:33 ID:???

sageも知らない２ちゃん初心者がいるようです
名前欄にfusianasanも入れてないんだろうな

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 11:33:29 ID:???

うｐしたければ訊かずにうｐすればいいんじゃね
興味ある人はこれこれなアングルもよろしくとか言うわけだし

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 11:54:23 ID:???

>>510
項目が一つずれてるようにみえるけど
なにか掲示板のツールで書いてるんじゃないの？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 11:58:28 ID:???

2ちゃん初心者を馬鹿にする2ちゃん上級者かっこいい！ｗ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 12:29:50 ID:???

>>500
自転車板写真部34枚目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295874577/

写真好きならここで好きなだけ貼れ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 12:39:31 ID:???

>>500
>今日納車ですが需要は？
この言い方が反感買ってしまったな。悪気はないんだろうけど、
もう少し>>509のような感じだと良かっただろうに。
せっかくの納車なんだし、TCR1はいいバイクだから
楽しんで来てくれ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 12:48:49 ID:???

需要は？
の前の文章は丁寧だし、なんかの手違いで途中送信しちゃったのかもしれないけどね
しかし初心者には優しいはずのTCRスレもちょっとした言葉遣いでこうも変わるんだなｗ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 13:07:55 ID:???

×初心者にやさしい
○初心者だらけだが人には厳しい

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 13:18:52 ID:???

そりゃ無印買う奴はロード初心者が大半だからな

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 13:24:36 ID:???

>>518
その可能性もあるよね。俺の連れにメールの文章だと語調が
突然おかしくなるやつが居てて、会うとすごく人がいいから
至らない文章は脳内変換してるw
ネットだと顔が見えないから、文章だけで人格を否定しかねない
ところがね…。2ちゃんだから尚更だけどw

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 13:31:12 ID:???

>>275 >>289 >>426
TCR2のブレーキ交換する人、
安くあげるならブレーキシューだけとりあえずDURAにすればいいよ。
TCR2のテクトロはシューゴムだけ交換するのでいけんのかな？
場合によっては、最初だけ船付きのやつじゃないとダメかも。

ホイールはどのバイク買ってもいずれは買い換えることになるから
TCR2で投資するのも充分割安だと思う。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 13:47:46 ID:???

>>522
TCR2のテクトロはカートリッジ式になってるから
シューゴムの交換だけでおk。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 13:54:13 ID:???

おなじデュラでも7800じゃなくて7900を取り寄せてでも買え

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 13:57:59 ID:???

>>518
ウソをつくんじゃないｗ
サドルの落差とステムの長さには他スレと比較してもあり得ないくらい批判してる

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 14:57:20 ID:???

優しいんじゃなくて
新入りの超初心者をやっと見下せるようになった初心者が先輩風吹かせてる
これが真なり

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 15:16:38 ID:???

お前だけだろ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 15:54:15 ID:???

たぶん>>526が正解だと思う。
ジャイスレってそんなもんだろ。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 15:57:25 ID:???

情報は取捨選択すればいいだけだから
人が多いのはとてもありがたい。

ここで何度先輩にお世話になったことか。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 15:57:48 ID:???

>>526
なんだ、見下されたと勝手な被害妄想で怒ってる超初心者か

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 15:59:32 ID:???

人のアドバイスを見下されたと感じる人間は伸びない。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 16:02:01 ID:???

こんな下らない言い争いをしているからレベルが低いなんて言われるんだよ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 16:09:17 ID:???

これが言い争いが見えるとか、頭大丈夫か？
レベルが低いのは>>526だけだ

534 ：sage：2011/02/15(火) 16:15:44 ID:37p1Mhzs

>522,524さん
SHIMANO使ってないから（adv se 乗りなので）詳しいことわかんないんだけど、
現行の１０速のロードコンポのシューはどれもr55c3じゃないの？
わざわざデュラと指定するのはなぜ？
シューだけでなく、舟ごと変えるということですか？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 16:46:24 ID:???

そりゃおめえやっぱデュラのほうがかこいいだろ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 17:07:51 ID:???

>>534
真意は知らんがデュラのシューっつったらR55C3が来るんだから間違ってはいないだろうに。
>524はR55C2とR55C3の違いだろう。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 17:36:58 ID:???

得意気になってた初心者が図星つかれて火病ってんな
自分が違うと思うなら反応しなきゃいいのに
墓穴掘んのお疲れっす

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 17:58:52 ID:???

誰でも初心者だった時期があるだろうに・・・

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 18:13:09 ID:???

ＴＣＲ１を見に逝ったら店員さんにＣＡＡＤ10とトレック2.3を勧められたけど
実際そんなに差はあるの？ＴＣＲ以外は値引きなしらしいしＴＣＲの方が
お得感があるのだが・・・

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 18:18:27 ID:???

>>539
お得感ならTCR1よりTCR2買ってシューゴムとホイール買うのが最強だぞ
ホイールだけでCAAD10との差額数万円分使えるからな

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 18:26:54 ID:???

>>500です
書きかけで送ってしまいましたすいません
今日は無事納車されたTCR1を一日中のりまわしてます
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYy9LKAww.jpg

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 18:38:07 ID:???

かっこいいな！
大事にしろよ！

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 18:40:39 ID:???

ﾃﾞﾌｧｲかとおもた。やっぱバーテープは白だな

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 18:50:09 ID:???

>>539
お買得感とかコスパで選びたいならTCR1でいいだろ。
より良い物が欲しいならCAAD。30万クラスのカーボン以上の価値はある。
TREKは知らん。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 18:51:30 ID:???

あれほど叩かれてたのに貼るとは。納車時点である程度改造したからみんなに見てもらいたかったのかな？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 18:52:59 ID:???

CAAD＞ADVということですね？
君は住人の半分を怒らせた

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 18:53:24 ID:???

>>539
他のスレでも同じこと聞いてこい。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 19:02:29 ID:???

>>539
キャノとトレックとスペシャは物の優劣はともかく販売店契約するのになかなかアレな年間ノルマが有るからな
御三家として有名だよ。シーズン末期にショップに行くと凄い

特にキャノはスレを問わず工作員とも儲とも付かない輩が沸いてきてｱﾚだけど。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 19:12:04 ID:zext4n/6

みんな買わないの？
今日の九時までだけど

>Giant - TCR Advanced SLフレームセット 2010
>割引 50%
>お支払い : ￡1041.67
>http://www.wiggle.co.uk/ja/-1949104304/

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 19:13:08 ID:???

>>541
場所特定。うはっ、俺も近所だ。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 19:15:31 ID:???

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:11:52 ID:???
TCRスレ見てみろ
今まさに、俺が言ったように、170cm台ですが、SサイズとMサイズどちらがいいですかで盛り上がってるぞｗｗｗ
で最終的には落差がどうのこうのに帰結するｗｗｗ
あのスレは、冗談じゃなく、スレが動くのはSサイズかMサイズどちらがいい議論しかないから困る

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 19:20:48 ID:???

>>550
南国ですか？？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 20:07:58 ID:???

ＣＡＡＤが良いとか聞いてたけどジャイアントの30万カーボンより良いとは・・・

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 20:16:31 ID:???

>>551
ホントきっもちわりーなコイツ。アルミスレかな？
何をそんな必死になるのか分からんわ。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 20:21:11 ID:???

明らかにお台場だろ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 20:22:21 ID:???

モノは良いのかもしれないけど
アルミに20万出すのはなあ・・・

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 20:44:10 ID:???

>>556
無印にC35-TU履かせてる奴もいたぞ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 20:45:34 ID:???

>>557
それは別におかしく無いんじゃないの

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 20:47:46 ID:???

CAADってたしかにいいんだろうけどちょっと神格化されすぎだよな
あとキャノスレの人がこっちくるのは不快

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 20:59:00 ID:???

上でシートポストの内部活用の話出てたけど
電デュラの新バッテリーが内臓型らしい
わざわざ重心高くする奴いねーとか言ってた人いたけどやっぱありだよな

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 21:00:57 ID:???

重いピラーとクロモリレールのサドルだとおもえば大した差じゃあないな

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 21:02:37 ID:???

>>541
ウホッ、こんなところにGAE使いがいるとは

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 21:18:10 ID:???

>>560
内臓型ってそれどんなんやねんｗ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 21:34:09 ID:???

>>549
獄長からの回し者か知らんが
ISPじゃないSLなんていらねーんだよ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 22:43:12 ID:???

>>541
うp乙。>>518さんの予想的中だなw
楽しん乗ってね。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 22:47:15 ID:???

CAAD って最盛期の時でもTCR よりちょっぴり重く、ちょっぴり柔らかいく、ちょっぴり丈夫なだけだったじゃん。
ホリゾンタルで格好良かったけど

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 22:56:34 ID:???

じさくｚ…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 23:07:58 ID:???

やめろ>>567っちゃん！！！！！

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 23:48:35 ID:???

無印はアルミだから駄目と決めつけているのがいるが、下手に安いフルカーボンより走ると思うんだけどな
ホイール換えたりコンポ変更したら他社の現行上位にも負けないんじゃね？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 23:56:04 ID:???

>>569
根拠は？論理的に頼む

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 23:58:05 ID:???

>>569
そうなんか！で具体的に解説してくれ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 23:58:42 ID:???

そりゃ走らせようと思ったら走らせられるだろうけど
どのくらい疲れるかだよな。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 00:07:12 ID:???

無印乗ったことない俺が言うのもなんだけど
TCRのフルカーボンバイクはコストパフォーマンスとか度外視しても
完成度高いからこのスレの人たちにはピンとこないんじゃないか？
ピナレロやトレックの安いカーボンモデルはアルミと比べてかなり柔いし

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 00:17:23 ID:???

いや無印のアルミが安いフルカーボンより走るという具体的理由をお願いします。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 00:19:02 ID:???

>>541
ボトル同じの使ってるわ　フタ開け閉め必要ないから便利だよな

576 ：573：2011/02/16(水) 00:20:19 ID:???

俺>>569じゃないから
もう少し大人になれよ？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 00:33:58 ID:???

乗ったことないなら火に油を注がなくてもいいじゃない(´･ω･`)

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 00:36:16 ID:???

>>552
ピンポーン
>>555
ぶーっ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 00:36:51 ID:???

>>577
『油に火を注ぐ』な。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 00:40:16 ID:???

正直アルミとカーボンの違いが判らない
重量面や乗り心地ではカーボンのほうが軍配は上がるだろうがそれ以外の点では？

581 ：573：2011/02/16(水) 00:47:10 ID:???

ごめんでしゃばって
別に無印が安いフルカーボンより優れてるって意見には肯定も否定もしてないよ
ただピナレロやトレックやその他有名ブランドの安いフルカーボンに比べて
ジャイアントは安くてもしっかりしたバイク作ってるから
あんまりピンと来ないよねって言いたかった

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 00:52:47 ID:???

>>579
火を注ぐ!?
国語辞典で調べちゃったじゃんか

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 01:05:42 ID:???

>>581
有名バイクブランドの安いフルカーボンを乗り継いでいるなんで優雅ですね＾＾
大人になれよ？などと説教されるだけのことはありますね＾＾

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 01:09:47 ID:???

今日いらついてんだよ
もうこれ以上スレ汚したくないから最後にするけど
他メーカーの安カーボンもアルミも借りただけ
わかったらお子ちゃまはとっと寝ろ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 01:15:25 ID:???

借りただけでそこまで他社バイクをコケ下ろせるなんて、たいした「大人」ですね。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 01:16:52 ID:???

>>584
キミみたいな人が同じジャイアントに乗ってると思うとゾッとするわ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 01:18:53 ID:???

要するに、乗ったこともないのにネットの風評だけでピナレロやトレックの低グレードより
ジャイアントのほうが作りがしっかりしてるなんてフカシちゃって
突っ込まれて逆切れしてるだけじゃんｗｗｗ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 05:20:40 ID:???

ま、PINARELLOだけじゃないけどイタリア車は
完成車+メーカーシール代5万=販売価格

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 05:45:02 ID:???

だな。イタ車に文句言ってるニワカがいるようだが
イタ車はクソ高いが品質が悪いわけではない。
もちろん同じ金出すならGIANT最高。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 06:31:02 ID:???

入れ食いだなＷＷＷ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 06:43:47 ID:???

後釣り宣言か
さすが低学歴のアフォだな

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 07:34:22 ID:???

何で>>573がフルボッコなんだ？叩いているヤツは自演アンチにしかみえないぞ
得意げに「油に火を注ぐ　なんてアホ突っ込みしてるヤツはいるし

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 07:44:40 ID:???

流れを読むと「安いフルカーボン車」は他メーカーの廉価カーボン車を指しているのに
勘違いしたコンポジ乗りが騒いでるだけだろ
>>585-587の3連は酷すぎるわ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 09:24:53 ID:???

コンポジでも無印でもADV SLでも、同じヤツが100km全力で走って、10分も違わないから
心配するな。　たかがそれだけの事だ。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 09:30:20 ID:???

誰もコンポジのこと悪く言ってなくね

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 09:32:20 ID:???

別にアンチでも煽りでもないが、このスレの住人はジャイのバイクを過大評価しすぎ。
オレも以前乗ってたし確かに良いバイクだけど、他のメーカーに比べて格段に優れて
いるかと言えばそんなことはない。無印TCRも価格の割には良いバイクだが、熟成された
他メーカーのアルミフレーム（バッカス、バラクーダ、CAAD等）に比べれば並レベル。
安いフルカーボンは他メーカーの廉価カーボン車って、普通に考えたらコンポジもただの
廉価カーボンなんだが。
TCRのアド上位グレードに乗ってるような人は他のメーカーの良いバイクもちゃんと見た上で
買ったんだろうから分かってる人も多いみたいだけど、ジャイが好きなのは分かるが客観的に
見ないとただの井の中の蛙だよ。
スレ汚しスマン

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 09:41:36 ID:???

バッカスバラクーダこそ過大評価、というか登場してまもなくだったり使用者不十分で評価すら集まってないだろが
お前みたいなのを過大評価って言うんだよ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 09:44:17 ID:???

ピナレロ（笑）の安カーボンと
トレックのTCTカーボンいっしょにすんな
OCLV2には及ばんがな

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 09:48:05 ID:???

TCTとか正直レースじゃ使えない
それに比べてコンポジはまだ剛性もあるしあの安さでは驚きだと思うんだけどね

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 09:51:47 ID:???

てすてす

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 10:04:34 ID:???

>>597
TCRはジャイ好きにしか評価されてない。
これこそ過大評価じゃねーの？
良いアルミフレームはどれ？って聞かれてTCRって答えるヤツは間違いなく
ただのジャイ好きか今TCRに乗ってるヤツだけ。
客観的にはたいして評価されてないことに気付け。
オマエみたいなのがいるからジャイが嫌われる。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 10:07:19 ID:???

NG出来ない…

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 10:08:26 ID:6fxRxffU

test

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 10:08:42 ID:???

てか>>601はなんでいつもageてんの？
TCR乗りじゃないなら消えろ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 10:12:15 ID:???

>>599
たしかにTCTは剛性低いよな。
コンポジは剛性ありありだったから
怖くてやめたオイラは負け犬www

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 10:18:11 ID:???

乗ってないやつが評価してる方がどうかしてるだろｗｗ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 10:37:45 ID:???

今年ラボバンク頑張ってるな
ADVSLの評価もまた上がりそう

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 11:51:43 ID:???

>>601
そう？いまにゃか先生も評価してるけどね。TCR1。
ロードバイクインプレッション2011読んでみ。
TCR ADVANCED SEなんてベストチョイス並だぞ。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 11:59:50 ID:???

アルミはともかくとしてカーボンフレームは評価高いよね

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 12:04:48 ID:???

アルミALUXX-SL最強伝説

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 12:19:49 ID:???

>>589
いやー、ピナレロの完成車（FP2だったかだから20万以上）で、
ステムのボルト4本が全て斜めにねじ込まれてたって話を某ショップで聞いたぞ
穴あけ云々でネジ山を作り直したとのこと

あとどこのだったか覚えてないけど、BB30のフレームで
クランクを取り付けて回すとクランクアームがチェーンステーに当たる個体とか

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 12:25:26 ID:???

>>559
日本で買える大手製アルミフレームでは一番だろうから、
アルミ信者がついてるんだろうな（あとキャノ信者）
一部のアルミ好き以外にはコンポジのほうが総合的にいって高性能だと思う
CAAD対TCR SLでどうなのかは知らん

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 12:35:39 ID:???

>>539
キャノとトレックは販売ノルマが厳しいのが差です
乗ってどうかは知らないがTCR1/2のほうがフレームの構造はいいな
（テーパーコラムと幅広ハンガーで剛性を上げてる）
コストパフォーマンスではTCR1よりTCR2＋105ブレーキ＋好きなクランクのほうが上
大きな差ではないからTCR1のほうが色が好きならそっちでおｋ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 12:45:31 ID:???

>>534
単純な話、シュー単体（ゴム部分ね、現行だとR55C3）は
デュラとして売ってるやつしかないからデュラシューと呼ばれる
舟つきだと3グレード売ってるけどね（ゴム部分は当然ながら同一）
「BR-6700or5700のシューのゴムのみ」というのは売ってない
（デュラとして売ってるR55C3を買う）

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 12:50:02 ID:???

知り合いのショップがお客さんにGIANT勧めるから買ったし、色々乗ったし、好きにもなったけど、
話が必死すぎるとちょっと引くなぁ・・・たかが自転車なのに。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 12:52:49 ID:???

ほとんどのヤツがフィットネスレベルで乗っているんだから、気に入ったのに乗ればいいじゃん。
レース、レースって言うヤツも、一流のプロから見れば屁のレベルなんだし。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 13:15:07 ID:???

まあそうだわな
出張してくるキャノンデール信者には引いてしまう

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 13:31:23 ID:???

>>615
たかが自転車なのになんて思ってる奴は自転車板来ないと思うぞ
趣味なんて人それぞれなんだからいいじゃん

619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 13:38:31 ID:???

変なこと書いて大勢から叩かれてるのに
一人による自演扱いして自己正当化するのは精神の病気
というのは何かの本で読んだな

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 13:38:45 ID:???

のめり込むのは個人の自由だから別にいいんだけど、
好みの差にすぎないことを
さも客観的な基準であるかのように他人に押しつけるのが間違ってるな

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 13:42:43 ID:???

うわ…
決めつけ厨多いな

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 13:44:25 ID:???

おまいら昼間からひまなのな。天気もいいし漕ぎにいけよｗ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 13:54:16 ID:???

>>608
中学生かな？
雑誌のインプレやレビューがどういう仕組みで書かれてるか
大人になったら分かるよ＾＾
ジャイは良いメーカーだと思うけど
恥ずかしいから雑誌で高評価！とか得意げに書かないでね＾＾

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 14:05:47 ID:???

>>623
はーい！^^

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 14:08:50 ID:???

>>608
いまにゃかが一番提灯記事かくじゃんかw

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 14:12:37 ID:???

しかしジャイそういう売り込み方してるかな？
他の雑誌じゃそこまでいいこと書かれてないし

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 14:18:55 ID:???

大口の広告クライアントに遠慮なく好きなことが書ける業界人なんて、ほぼ皆無。

自分で買って満足いくまで乗り倒して、初めてどうだったかが評価できる。
自転車の雑誌インプレほどあてにならんものはない・・・・気にはなるがｗ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 14:19:02 ID:???

むしろ他メーカーの売り込みのあおりをくらってるほうだな

いまにゃかは提灯記事も書くけど行間も書いてるタイプな気がする
同じインプレで文章部分と点数評価が食い違ってたり

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 14:31:35 ID:???

インプレ書く人も大変だと思うぞ。
マイナス評価の苦渋の表現選択がちらほらみうけられる。
「思ったより・・・」とか「まずまず」とか「レベルはクリアしてる」とかは明らかにマイナス評価ｗ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 14:35:24 ID:???

大人の事情のないアマチュアのレビューで、
かつ好き嫌いの影響を薄められるように多くの件数、
となると海外のレビューサイトしかないかな
http://www.roadbikereview.com/cat/latest-bikes/road-bike/PLS_5668_710crx.aspx

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 14:40:09 ID:???

>>629
そのへんが行間ってやつだな
日本ではストレートに書いてある商業出版物はほとんどないから、
行間にでも書いてあるだけ良心的
ジャイのカーボンバイクは
行間部分でもあまりデメリットは書かれてない希ガス

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 14:42:09 ID:???

サイクルベース名無し
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewforum.php?forum=49

おまいら全然集まってないようだから協力してやれよｗ

> CBN 2月の月間賞は新人さん・ベテランさんの区別なく参加できます。
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633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 14:50:07 ID:???

>>630
>>632
情報が古すぎ・・・

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 14:55:35 ID:???

.netにレビューするくらいなら使用感スレ（→CB名無し）に書くわw

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 14:58:43 ID:???

>>633
2009年以降のもののインプレもいくつかあるよ
アルミは2011から変わってて、それはまだないだろうけど

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 15:29:49 ID:???

すいません、ちょっと通ります。。。

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1297836024575.jpg

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 15:41:36 ID:???

>>636
貴方に責任はないんだけれど、やっぱり黒字に赤ロゴってカッコ悪いなあ。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 15:43:06 ID:???

最近のジャイの格好良さはヘッドチューブのエムブレムを廃してgiantの文字だけ、あるいは＋細い線で目立たないエムブレムペイントなのが大きいな

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 15:47:28 ID:???

え、そう？SEのデザイン好きだけど。人それぞれだなあ。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 16:05:38 ID:???

>>637
「TCR」も赤ならバランス良かったのにねえ
統一感がない素人臭さもかっこ悪い原因だと思う

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 16:07:44 ID:???

>>636
なんかＧパン、ノーヘルのおっさんがてらてら走ってるイメージ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 16:08:13 ID:???

絶対これ、ヨーロッパの有名デザイナーとかがやってるぞｗ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 16:12:32 ID:???

>>636
何も車体に変化ないから、フラペ変えたとかホイール変えたって時だけここに晴れ
あとはブログ￥なり写真部で好きなだけ貼れ、何枚もドノーマルの貼られてもつまんえねえんだよ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 16:14:47 ID:???

怒りでキーボード乱暴にたたいたら誤字脱字だらけだった

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 16:20:29 ID:???

>>636
みんなそろそろ飽きたから来なくていいよ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 16:23:10 ID:???

>>636
さっき荒川ですれ違った希ガスｗ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 16:26:43 ID:???

関西の人じゃなかったか

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 16:38:01 ID:???

>>636　淀川・・・寝屋川～枚方辺り？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 16:39:34 ID:???

ブログのアドレス教えてくれれば毎日見に行くのに

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 16:43:18 ID:???

俺もGoogleリーダーに登録しちゃうぜ！

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 16:45:15 ID:???

SCRからコンポジSEに乗り換えた初心者なんだけど、
「振動が全然来ないし疲れない！さすがカーボン」とか
思ってたら、>>608が挙げてる本にコンポジが載ってて
「フレームが高弾性でとにかく硬い」と書かれていた…

初めてのカーボンなんでよくわからないんだけど、
普通のカーボン車ってもっとグニャグニャしてるん？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 16:48:36 ID:???

硬いのと振動を吸収するのはまた別な要素らしいよ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 16:51:00 ID:???

>>651
巨乳なんだけどカッチカチでがっかりしたことあるだろ？
そういうこと。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 16:56:57 ID:???

そうだよな、自転車ブログ始めたら良い
俺、結構人の自転車ブログ見たりするよ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 16:59:37 ID:???

フルカーボンでも、昔はカチンコチンに振動伝えるヤツがあったな・・・

自動車だと、素人はサスが固いと剛性が高いと勘違いしやすいけれど、自転車でも
似たような傾向はあるかも知れない。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 17:10:53 ID:???

>>652
そうなの？乗っててあまり硬いと感じる部分がなかったので、
インプレ見てちょっとびっくりしたんだけど

>>653
わかったようなわからんような例えだなw

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 17:36:41 ID:???

>>642
2007～2008のGIANTのデザイン（白黒Tモバとか）はイギリス人デザイナーらしい
その後に別の人になったのかは知らん
日本にしかないモデル・カラーリングのは昔から本社のとはデザインが大きく違うから、
ジャイアントジャパンか、そこが外注した日本人がデザインしてるんじゃないかと

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 18:01:44 ID:???

2009年のマクドナルドのSLかっちょよかったなあ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 18:26:08 ID:???

硬い巨乳もいいものですよ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 18:29:49 ID:???

未だかつて、巨乳とまぐわった事がないよ・・

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 19:19:54 ID:???

巨乳だけど巨腹ってのなら、まぐわった。
包み込まれる感覚は異次元。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 20:35:59 ID:???

SARMスレでもいいんだけどこっちの方がユーザー多そうなのでAPEXについて
過去スレで有ったけど　チェーンリング　5700、スプロケ6700、チェーン7801に
したけどフロントの変速はホントに凄く快適になったわ。スプロケの変速感は105でもほぼ
変わらない思うけど表面処理と耐久性高そうなのでアルテにした。
あとFディレイラーをForceに変えたけど調整バッチリ決まったときのAPEXと
動作はそう変わらないけどAPEXはすぐ狂う感じ。　結構こまめにワイヤーテンションとか
下手すればH,Lの位置も弄る必要が有ったけどForceだと一度決まればほったらかし
で狂わない。　実際に触ってみるとAPEXは全体に遊びが大きくて精度いまいちな感じ。
ダブルタップ好きだけど変速がなあとか思ってるんならコレで殆ど不満ないと思う。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 21:02:10 ID:???

>>549
ポチッちゃった私が通りますよ。
去年買ったばっかりのADV SL3を事故でつぶして苦節9ヶ月。
SL3だからもともとRSPだし、15マンでSLなんて幸せ～
さっき発送通知が来ました。
早く来ないかな～
BB圧入工具自作して待ってるよ。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 21:03:46 ID:???

BB付いてないのかよ
ひっでーな

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 21:06:23 ID:???

2/5納車のコンポジｓｅ乗りです。
フロントの変速は全然だめ、ゴリゴリ音が出ます。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 21:09:45 ID:???

スラムはほんとに評価わかれるよね。。。

私のコンポジＳＥは調整してもらってから絶好調維持しています。
無理にシマノにする必要は今のところ感じてません。

初めてのロードなのであれですが、大変満足しています。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 21:16:42 ID:???

ｆｄの角度がすぐにくるいませんか？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 21:23:43 ID:???

くるう。というかくるってた。過去形です。

つーか以前登場したＦＤ不調君が私なんですけど、自転車屋でも
調整できなくてすったもんだのあげくジャイアントに送り返されて
修理されて戻ってきました。

戻ってからは絶好調。自分の印象では
ＡＰＥＸはがっちり固定されていたらくるわない。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 21:27:37 ID:???

長いから分けて書く。

ＦＤが狂う原因は、ジャイアントの中の人によると
クリア塗装がおもいっきり分厚いせいで、ＦＤ台座がキチンと
固定できていなかったせいらしい。
あと、ＦＤ台座や、ボトルや、ボトル台座の精度平滑性など
複合的に問題がかさなって固定があやしくなるとのこと。

自転車屋に相談して、ＦＤ台座をきっちり固定する方策考えるといい。
そのときメーカー送りってことも視野に入れるべき。
ここをクリアすれば快調そのものになると思うよ。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 21:42:13 ID:???

有益な情報ありがとうございました。その線で動いてみます。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 21:47:04 ID:???

コンポジＳＥってのはＦＤの件でのクレームが
他の機種より多いらしいです。

それはたぶんカーボン生地が透けて見えるフレームの仕上げを
美しくしようとがんばりすぎた結果ではないかと思っています。

それがたまたまスラム搭載車だった。
スラムへの不信がかさなって実態見えにくかったと思います。

ＦＤさえ治ればコンポジＳＥは素人の私でも
すばらしい、って感じるいい自転車だと思いますよ。

ちなみに私はメーカーに送って戻ってくるまで一ヶ月かかりました（笑）

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 21:49:52 ID:???

ＡＤＶのリアディレーラーについても塗装分厚くて
取り付けたらナナメになってガリガリかじるって言ってたのにまだあんのかよ。

塗装問題でジャイに連絡しても電話取ったＹ君シカトっぽいな。
「はぁ、そうですか・・・販売店さんは何って言ってましたかねぇ」で終わりの予感

673 ：671：2011/02/16(水) 21:54:56 ID:???

私の場合は販売店さんが激怒モードで
メーカーに掛け合ってくれたような気がします。
ＦＤがすぐ狂うようでは欠陥商品ですもんね。

みなさんのコンポジＳＥがいい感じでつかえますように。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 21:58:30 ID:???

>671
ブログで報告してくれてた人？

675 ：671：2011/02/16(水) 21:59:44 ID:???

そうです。ブログの件はそっとしてやってください（汗

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 22:09:08 ID:???

>>672と>>673、どうして差がついたのか…慢心、環境の違い

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 22:31:17 ID:???

TCR COMPOSITEってコンパクトなんですね。
レースするならやはりADV買った方が・・・

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 22:32:15 ID:???

？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 22:35:16 ID:???

はい？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 22:40:21 ID:???

レースするならADVSL

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 22:40:25 ID:???

やっぱりSRAMは3年くらい熟成するのを待つよ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 22:40:40 ID:???

>>677
コンパクトドライブのことか？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 22:43:46 ID:???

>>677
アマチュアならレースでも50×11で足りる
例えば50-36×11-23なら52-39×12-25よりリアがクロスしてるぞ

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 22:46:04 ID:???

>>668-669
ふむふむ、やっぱりフレーム側の問題か
>>662のも、FD交換のときに何かの要因が変わって
問題が起きなくなったとかかな

>>681
俺が荒井SEを買ってから3年以上経ったから安心しろ
プロも含めて他の連中も3年以上使ってるからプルーフされてる

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 22:53:55 ID:???

>>680 >>683
どうもありがとうございます。
ADVANCE 2辺りを狙ってみます。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 22:55:03 ID:???

662はシマノとスラムの差そのものじゃないですかね。
とくにチェーンリングとスプロケの性能差。

687 ：426：2011/02/16(水) 22:56:22 ID:???

>>522
余ってた105のゴムつけてみたらちゃんとつきましたｗ
今度暇なときDURAシュー買ってきます
さっそく昨日と今日80kmはしってきたけど
ブレーキの効きはブラケットでもガクっと効くようになった
でもまだ弱いかなー？でも下ハンだと30kmからでも数mで止まれる

それと今日峠TTしてきた！
結果は11分27秒で最高記録より37秒も遅かった
まだ自転車になれてないせいか？
伊吹山までには記録更新したいなー

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 22:56:59 ID:???

>>685
ちゃんと中古ゲーム屋でお買い求めるんだぞ
今はもう3DSの時代だから

689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 23:01:32 ID:???

任天堂か！

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 23:02:03 ID:???

>>688
それはあまりウケナイ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 23:08:00 ID:???

>>686
チェーンリング＆スプロケはシマノが特許を持ってるから他社は勝てないが、
FDは使った感じでは別に性能差ないぞ？（56、66、RIVALで比べて）

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 23:11:18 ID:???

みんな最後のD結構忘れるよな
てかADVってなんて読む？
まあ読む機会ほとんどないだろうけど
俺はえーでぃーヴぃー

693 ：686：2011/02/16(水) 23:14:58 ID:???

>>691了解っす。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 23:25:13 ID:???

>>692
俺は「アドヴァ」

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 23:42:50 ID:???

「あどべ」と脳内で読んでる
喋るときは普通に「あどう゛ぁんすと」と言うけど

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 23:45:45 ID:???

Adobeをあどべと読んでた俺が通りますよ
ちなみに俺もエーディーヴィーだわ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 23:53:19 ID:???

えーでぃーぶいは俺だけ？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 23:58:18 ID:???

>>392
アドヴ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 00:19:13 ID:???

これもFD狂う原因だよな？
http://img.dailymail.co.uk/i/pix/2007/07_02/dogtour31707_468x325.jpg

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 00:22:27 ID:???

>>699
キミの頭もくるってるね

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 00:25:24 ID:???

面白いと思ったのかな

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 00:34:42 ID:???

マヴィックが工作犬を差し向けてシマノのネガキャンしようとしたら、
ホイールだけはライトウェイトを使ってたってオチだっけか

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 00:36:15 ID:???

あれそういう裏話があったのかｗ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 00:47:37 ID:???

ほんとかどうかは知らないけどねw
あれの後にどっかのスレで誰かが言ってた

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 02:22:18 ID:???

よりによって2chの情報かいｗｗどうやって信じろとｗｗ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 02:35:41 ID:???

ネタにマジレスカコワルイｗ
工作犬なんて本気にしたのか？ｗ

707 ：428：2011/02/17(木) 09:05:29 ID:VeIh8x96

去年の１２月にCOMPOSITE無印を注文組です。

２月下旬の納車予定ですが、

すでに納車された皆さんは、大体予定通りに納車されたんでしょうか？

あと２週間？待ち遠しい～。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 09:35:09 ID:???

店舗に在庫あったから１日で納車されたわｗ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 09:53:21 ID:???

>>707
ショップに訊いてみれ
延期されるならショップには連絡が行ってるはず

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 10:16:51 ID:???

CompositeもSEのデザインが好きな人もいれば無印のデザインが好きな人もいるし難しいな

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 10:30:06 ID:???

好きなデザイン買えばいいんだけど
スラムかシマノ選ぶのに等しいからね。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 11:25:09 ID:???

105→APEX/RIVALもその逆も海外通販含めて数万でできるんだから、
色の気に入ったほう買えばいいよ
最初についてたコンポを他に使うなり売るなりできるしな
色がどっちでもいいならSEのほうがコストパフォーマンスいいけど

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 11:48:40 ID:???

コンポジSEのスラムが気になるならコンポいじっといいよ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 11:56:57 ID:???

>>713
まあまあ。(嫌いじゃないよ。)

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 14:00:43 ID:???

無印TCRのBB86化されたBB周り
色んな角度から写真とってupしてくれる勇者いませんか

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 17:13:57 ID:???

ＦＤは直付けタイプよりバンド式のが良いのかな？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 17:17:43 ID:???

直付けタイプは、多少軽いのがメリットだけど超軽量カーボンの場合は、応力が集中して
そこから折れる事も結構あるらしい。
普通にやさしく変速操作していれば、心配するほどではないようだが。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 17:31:03 ID:???

フレームの作り方次第だな
直付け台座を取り付けるとこのフレームが弱くて剥がれたっていうのが
前にサイクルモードだかの試乗車で起きてた
バンド式でもチューブが弱いと締め付けで割れる可能性がある
GIANTのカーボンフレームはちゃんと補強してあるから
そういうのは聞いたことないけど

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 20:05:50 ID:???

>>715
携帯画質で申し訳ない

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1354427.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1354426.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1354425.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1354423.jpg

720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 20:11:46 ID:???

>>719
体のサイズどの様な感じ？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 20:13:37 ID:???

>>719
THX!!
BB86採用してダウンチューブも幅広になってるし、BBから伸びるチェーンステーも立派
こいつは剛性高そうだぜ！

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 21:34:16 ID:???

>>720
身長175で股下80.5

>>721
溶接もきれいでカッコイイぜ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 22:02:44 ID:???

>>719
そういやTCRのチェーンステイって非対称になってる？
ADVはドライブ側縦長、非ドライブ側横長らしーんだけど

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 23:02:12 ID:???

>>719
GJ！　本当に溶接跡が綺麗だ。
俺がショップで見たものの中には
ここまで綺麗じゃないのもあったから
あなたのTCR2は当たりだと思うw

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 23:02:18 ID:???

コンポジ瀬、購入後約100キロオーバー。
もう最高です。ロード初心者ですが、完全に嵌まりました。
やっぱ、カーボンいいですね。コンポジでこれだとＡＤＶってどんだけ～！
って思ってしまいます。この次はＡＤＶ欲しいな。
ＡＰＥＸもガッチャン～ガチャ～カチャって感じで、シフトへの馴れとメカのなじみのせいか、
もはや105との比較気にならなくなりました。むしろレバーひとつでの軽快感が扱いやすく感じるようになりました。
とにかく今は暇さえあれば乗ってるし、乗りたいです。毎日が楽しみ！

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 23:04:12 ID:???

>>725
参考までに、その前は何乗ってたの？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 23:41:44 ID:???

無印は比較的かなり溶接がキレイだよ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 23:46:36 ID:???

>>725
年判るね。ｗ　結構インターバルがそれぞれあるんですが、まいいか。正直に。

①高校時代、ミヤタのクロモリジュネス(クロモリ輪行車）・・・これでライディングハイを経験。とにかく最高でした。
②国産初のＭＴＢ、アラヤのマディーフォックスと同時期のカワムラ初のＭＴＢ（だったと思う）ニシキのクロモリＭＴＢ・・・これもそこそこ
③スペシャライズドスタンプジャンパー・・・アルミＭＴＢ。何これ？って感じ②より時代も経って初体験のアルミで軽いし、期待したのに全然楽しくなく途中放棄。
④ブリジストンサブナードスポーツｗ・・・アルミシティサイクル。①の自転車の楽しさをもう一度味わいたくて、きっと太いタイヤがダメだったんだとこれを購入。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　乗った瞬間orz.はっきり判った。車種は違えども③と同じ感覚、硬いだけ全くつまらなく、再び途中放棄。ただの勉強賃。ｗ

と、いうことで結論は結局フレーム。クロモリのしなう感じが好きだったんですね。体感は正直。
で、次回はクロモリのロードレーサーで今度こそ①のライディングハイを味わおうとかなりの確信的期待を持って比較検討。しかし時代はどこをみてもアルミ全盛。
クロモリですか？少ないですね。と、結局アンカーの10万前後のクロモリをオーダーしようとしていた矢先、コンポジ瀬カーボンで20切れ発表。
カーボンがきっと、クロモリ以上の満足を与えてくれそうな予感はあったが30オーバーはあまりにも冒険と躊躇していたところに、このニュース。
で、今回はきっと大丈夫と確信はあったものの、こ～んなにいいとは。昨日50キロ走って、最後は気がつけばへへへと変態笑い。既に①を遥か超えｗｗｗ
自信持って次回はＡＤＶ行きます。
死ぬ前に出会って良かった。もうずっとこれからは最後までカーボンローディーでいきます。
自転車って本当にいいもんですねっ！（これも古い。ｗ）

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 00:02:20 ID:???

>>410
うどん屋でみかけたかもかっこよかった

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 00:04:25 ID:???

何この自分語り・・・気持ち悪い

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 00:10:43 ID:???

だがそれがいい

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 00:23:23 ID:???

うん、いいとおもう

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 00:24:54 ID:???

>>729
サンクス！間違いない！
そこ常連です。ｗ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 00:40:36 ID:???

変速はカーボンよりもアルミの方が精度良いような気がする。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 00:56:15 ID:???

コンポジＳＥ好評ですね。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 01:37:21 ID:???

コンポジSEが初ロードって人多いな、フルカーボンがこんなに低価格で買えるなんて昔じゃ考えられない

カーボンが初だからせっかくのカーボンフレームにフラットペダルつけてる人も多いけどカーボンフレームが泣いてる

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 01:44:39 ID:???

>>723
ドライブ側は縦に細くなってる気がする。
チェーンホイールがチェーンステイに当たらないように…だと思う。
間違ってたらごめんなさい。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 01:49:13 ID:???

キャノンデールとかピナレロのロードにフラペで乗ってる奴ってあんまり見たこと無いけど
ジャイアントのロードにフラペならよくみる。スレでもロードにフラペを正当化してる奴が多いのもジャイスレが初心者ばかりだからだろ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 01:53:17 ID:???

初心者とか関係なくペダルなに付けようが個人の勝手だろ
他人がとやかく言う問題じゃない

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 02:04:58 ID:???

出たでた個人の勝手論(笑)
その理屈ならフラペ批判するのも勝手だろっつ～の(笑)

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 02:09:08 ID:???

じゃあ思いの丈を存分にどうぞ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 02:18:59 ID:???

>>740
なにコレ…怖い……

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 02:24:56 ID:???

俺もフラペの初心者だったけど、平均速度を上げたいとかいろいろロードにハマってきたら
自然とＳＰＤペダル買ってた、PD-A530は両方使えるからドノーマルのフラペよりも
見た目もいいし便利だから気に入ってる

744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 02:25:40 ID:???

>>740
きも
あ、>>740批判も個人の自由だよね笑

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 02:41:03 ID:???

いつもながら素敵な

746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 02:44:01 ID:???

バカが痛いところ突かれて発狂連投かいな(笑)
おめでたいな(笑)

747 ：740：2011/02/18(金) 02:53:44 ID:???

そうだよ。俺は無職のひきこもりだよ。人間として失格だよ。
だからフラペネタにして批判する側に立ってうさ晴らししているよ。

フラペ初心者よりビンディング派のほうが
ロード乗りとして上級っていうイメージ利用して
2ちゃんでいやがらせしているカスです俺はｗ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 02:54:31 ID:???

まあ自由だけど、当然バカにはされるわな。
ネットしかやらないのに超ハイスペPC買っちゃう的な恥ずかしさ。
まあ、自由だけど。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 02:56:54 ID:???

>>747
とうとう成りすまし(笑)
そんなに悔しかったんだ(笑)

ｧ '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､

750 ：740：2011/02/18(金) 02:57:17 ID:???

そうそう、簡単には買えない超ハイスペPCねたんで
2ちゃんでいやみ毎日書いてます、なんて人には言えないよね。

そんな人には言えない恥ずかしい人間です俺はｗ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 03:03:04 ID:???

論理的な反論ができず泣きながら思いついたのが「成りすまし」(笑)
いまどき小学生でもしないっつ～の(笑)

ｧ '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 03:03:13 ID:???

>>794
君には2しかないんだね。。。哀れだと思うよ。

君もカーボンバイク買って外走れば？楽しいよ。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 03:04:58 ID:???

>>751
図星つかれて必死に反応ｗｗ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 03:06:38 ID:???

>フラペ初心者よりビンディング派のほうが
>ロード乗りとして上級っていうイメージ利用して
>2ちゃんでいやがらせしているカスです俺はｗ

えらいぞ。自分のマチガイをキチンと認めるのが第一歩だ。
すこし大人になったな。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 03:08:44 ID:???

>>747

論理的に自分の心情を説明しているわけだ。
そうとしか解釈の仕様がないよな、2ちゃんで吠えるなんてｗ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 03:13:48 ID:???

くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 03:15:21 ID:???

まぁな、でも考えてみろよ

お前とは全く無関係の人間が別に腐ってもない、特に問題があるわけでもないパンを手をつけずにゴミ箱へ捨てた

それはとても勿体無いことだとは思わないか？金を払ったら購入者に所有権は移るから何をしても問題ないのだけれど
それと同じようなもんだろ、せっかくかったフルカーボンにフラットペダルはかせるなんて愚行

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 03:16:08 ID:???

2ちゃんしかないカスだと真実を指摘されて悔しいんですね。

わかります。

こんな時間に頭から湯気だしてご苦労さんｗ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 03:16:50 ID:???

このオッサン、ツール使えばID見えるの知らんのかね。
最初に荒らした奴もどうかと思うが、自演のオッサンが痛々しすぎて見てられん。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 03:17:25 ID:???

>>759
ｗ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 03:17:50 ID:???

そうか？

ポタリングにカーボンバイク買った人がいても変じゃないわな。
たかが20万円かそこらだ。

2ちゃんで嫌がらせ書いているやつのほうが人間として劣っているｗ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 03:18:36 ID:???

フラペ否定されただけでここまで発狂するならSPD買えばいいのに・・・＾＾；

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 03:20:10 ID:???

フラペの方が街乗りにはいいしな

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 03:20:38 ID:???

>>761
フラペが「2ちゃんで嫌がらせ」するのと比べるくらい劣ってるということは自覚してるわけだw

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 03:21:42 ID:???

フラペで気楽にフルカーボン。意外といいですよ。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 03:22:55 ID:???

>>764

人間として劣っている、ってところにはふれないのですねｗ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 03:24:05 ID:???

よくこんなﾂﾏﾗﾝことでここまで盛り上がれるねｵﾏｴﾗｗｗ

俺はもう寝るから。じゃねーｗｗ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 03:24:57 ID:???

街乗りならママチャリで十分だしな

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 03:25:55 ID:???

>>766
君が人間として劣ってることは分かってるから安心していいよ＾＾

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 07:46:33 ID:???

>>743
確かに！PD-A530本当に便利ですね。ゆくゆくビンディング使えればいいな、おまけにカッコいいし。
と、初めから導入。シューズはSH-RT81。これも、見た目も歩きやすさもGOOD！で、マルチクリート。
50キロをバッシューで片側のフラット面で走りながら、停止時にはカカト外側に振り出しイメトレ。
でも、距離伸びるにつれ、本気で漕ぐと力入りにくいし、坂で引き足使いにくいし、
何といっても膝の向きが微妙に開いたり閉じたりのせいか、最後には左脚に違和感。
ちょっと早いけど次の日にはビンディングデビューと、昨日おそるおそる公道デビュー。
イメトレの効果か10分で慣れました。もうビンディングなしではいられまへん。ｗ
同じ初心者は是非試す価値ありと思います。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 07:49:24 ID:???

>>743
A530は自分も使ってるけどフラット面の食いつきがいまいち
ストップアンドゴーの多いところで緊急回避的に使うなら充分な性能だけどね
だいぶビンディングに慣れてきたんで、両面のM985に行くか、軽い片面のA600に行くか
迷うところ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 07:58:15 ID:???

ロードが初めてだったら、ロード自体に慣れるために
最初の1～数か月はフラペのほうがいいと思う
ロードに慣れない＋ビンディングに慣れない状態で立ちごけしたら悲しい
20万前後出してカーボンバイクを買ったならなおさらだ

ロードに慣れたらビンディングがおすすめだけど、
複数台持ってる経験者でも町乗り用ロードにはフラペって人はいるね

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 08:01:37 ID:???

>>771
M540とA520の比較だと後者のほうが踏み面が広くて安定感がある
（M985のケージはケージなしのM540よりは効果あるだろうけど）
軸がなじんだらペダルは直立するから拾いにくいと感じたことはない
降りて担ぐとかが多いMTBならともかく、
ロードならA520/A600のほうが向いてると思う

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 08:05:34 ID:???

>>723
ADVは右のチェーンステーは縦長～端に行くにつれて丸
左の根元は横長ってほどじゃないけど縦3：横2くらい～端は丸
ピナレロが非対称を謳ってるけど何を今更と思うねw
初代ADV（2005、当時のフラグシップモデル）から非対称だったような

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 08:29:06 ID:???

フラペでもビンディングでも良いじゃん

だが、ビンディングの人で引き足を使えてない人に限って
フラペからビンディングにした方がいいと言う不思議

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 08:41:19 ID:???

ビンディングは引き足使うってより
まわすための補助じゃね？
引き足使うなら、ストラップの方がいいだろ。

てことで、お前は初心者w

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 08:55:24 ID:???

予想通り荒れまくっててワロタ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 09:00:44 ID:???

残念だが当然、この板らしい流れと言える

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 09:03:39 ID:???

最近はいい子ちゃんが多すぎて困るw

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 09:26:54 ID:???

引き足ちゃんと使えるとか言う人に限って逆足の邪魔してたりして
まあフラペかビンディングかの議論に混ざったりSPDとか付けてる連中の中に
ペダリングのなんたるかがわかってる奴なんていないか

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 09:31:19 ID:???

たしかにビンディングとしてSPDしか出てこないとかどんだけマターリ厨多いんだよ
フルカーボンが泣くぞ？ｗ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 10:21:33 ID:???

たしかにGIANT乗ってる人ってフラペ率高いよな。
性能高いのに安いから初心者がのって宝の持ち腐れ。
フラペでのるならルイガノとかしとけばって感じ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 10:23:00 ID:???

SPD-SL付けた当日にTCRごと転けてオシャカにする人もいるからな

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 10:26:45 ID:???

もうフラペの話はいいんじゃない？
人の使い方に口出ししても不毛ですよ。無駄なスレ消費。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 10:26:54 ID:???

上からしたまでビシッと決めて
靴だけアシックスでフラペとかよく見る

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 10:28:24 ID:???

GIANTバイクがどうのこうの言うよりも回りの道路環境が対応していないからだろ。
最近は歩道に乗り上げる際の高さについて基準がハッキリしておらず
0mm、5mm、10mm, 20mmと場所によって様々違う。
特に20mmとか高さある場合は一旦ビンディングペダルから足を外さないと転倒する危険性がある。

787 ：786：2011/02/18(金) 10:30:04 ID:???

20mmじゃなく40mmくらいだったな

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 10:30:14 ID:???

昔からロードやってる層は「ロード＝ビンディング」って
考えの人が多い。
もともとロードは競技志向の自転車だから
ペダルと足の位置が常に一定で引き足も使える
ビンディングは理に適ってる。
ただし、最近はロードの敷居も低くなって用途も多様化した。
だから、ビンディングを正義として
フラペを否定するのは時代遅れだと思うよ。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 10:34:32 ID:???

フラペ否定もサドルバッグ否定も同じ人じゃないの？
いわゆるケチ付け厨さん。
ケチつけて人にいやな思いさせるのが目的。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 10:38:25 ID:???

>>773
＞ロードならA520/A600のほうが向いてると思う

ロード用のSPDペダルなんだろうけどジレンマ感じると思う。

というのもMTB用のSPDシューズではクリート回りのゴムが邪魔して引っかけにくいから。
シューズはロード用SPD-SLでSPD対応かつSPDクリートアダプターを付けたものでないと使いづらいと思う。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 10:39:40 ID:???

街中はフラペでもいいと思うがヘルメットはつけよう！
黙視確認すらしないアホドライバーはたくさんいるから危険はあちらこちらにあるよ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 10:41:48 ID:???

>>786
たった4cmの段差なんか飛び越えろよ
あ、フラペじゃ無理かｗｗｗ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 10:47:38 ID:???

>>792
シマノのSPD-SLペダルの説明書読めよ。「安全の為に必ずお守りください」って
最近の朝鮮人は日本語の説明書を読むことも出来ないのか。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 10:49:22 ID:???

うわすぐ朝鮮人とか言う奴かよ
くさっ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 10:50:38 ID:???

俺はケチ付け厨さんはロード持ってないんじゃないかと思うんだよね。。。

デジカメ板で上級機持ってるていで
下級機こき下ろしている中学生と同じ香りがする。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 10:51:41 ID:???

>>794

ケチ付け厨の特徴＝即レス

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 10:54:07 ID:???

>>793
どこにジャンプしないで下さいって書いてあんの？
てか歩道走ってんじゃねーよ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 10:55:55 ID:???

自板に住みついてるキチガイの代表格
ケチ付け厨さんについては以後放置でｗ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 10:56:18 ID:???

2分も6分も即レスに変わりないがな

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 11:00:22 ID:???

フラペで走ってる人たちって緊急のフルブレーキング時むしろビンディングより危ないと思うんだが

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 11:05:10 ID:???

>>792の言ってることは半分正しい
交通環境の不備や機材にばかり目がいって、肝心な己の技術を磨かない輩が多いからな
緊急ブレーキの技術もロードに乗り始めてすぐ覚えなきゃいけない技術

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 11:11:15 ID:???

たしかに危険回避技術のほとんどはビンディングじゃないと無理だな。
フラペはむしろ危険とも言える。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 11:14:42 ID:???

初ロードがカーボンとかだったら立ちゴケしてポッキリいったいやじゃね？
おまいらだって、SPD-SL初めてつけたときは最低２回は立ちゴケしたろ？

無理して勧めることないってｗ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 11:24:42 ID:???

TCRスレはみんな元気一杯だなあ。
DEFYスレをみろよ、まったりしすぎて段々過疎ってきたよ…

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 11:26:17 ID:???

元気と言うよりも低俗化しているだけだよ。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 11:29:11 ID:???

ＴＣＲ買って飽きちゃった人いますか？僕は4ヶ月ぐらいで自転車乗ることに飽きてしまいました

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 11:33:52 ID:???

>>806
(´・ω・`)/~~

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 11:55:00 ID:???

お前らいい加減にしとかないと、またアルミスレの連中にレベル低いって言われるぞw

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 12:19:38 ID:XdiAxP/a

>>806
　先月末に初めてのロードＴＣＲ２を納車したばかりだが行き先を決めず
に走ることだけが目的で乗ることは既に無くなりました。
　自転車がこれ１台のみなので普段の移動でママチャリのように使ってい
おり、駐輪場にも止めています。
　盗難にあうことを想定すると損失額１０万が我慢できる限度です。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 12:21:59 ID:???

>>809
盗られる前に売れよ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 12:35:20 ID:XdiAxP/a

>>810
売ると自転車が無くなってしまう。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 12:41:27 ID:???

盗難保険入っとけば？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 12:48:37 ID:???

今すぐオク出してママチャリ買えばいいじゃん

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 12:59:31 ID:XdiAxP/a

>>812
ほとんどの保険会社が購入時にしか受け付けないし、免責率が高過ぎる。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 13:12:21 ID:XdiAxP/a

>>813
プレミアの付いているものでなければオクでの売買は割に合わない。
さらに近隣に落札できなければ送料だけでママチャリが買えてしまう。
（送料を負担しても割にあう価格でなければ落札されないとも言える）

結論：乗り続ける。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 13:53:46 ID:???

>>806
自転車乗るだけなら飽きるよ

(1)レースにエントリーしてみる
　（参加じゃなくとりあえずエントリーｗ）

(2)誰かとツーリングにでかけたり練習会に参加したりする

これでとりあえず楽しさを再確認できると思われ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 14:25:55 ID:???

>>806
自転車乗るだけなら飽きるよ

1.見知らぬ土地へいって地元のうまいラーメン食べる。

2.横浜か神戸にいって中華料理食べ歩く。

3.香川県にフェリーで行ってうどん屋めぐりする。

これで楽しさを再確認できると思われ。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 15:05:57 ID:???

フラペ乗りはメットかぶってるの？もちろんママチャリの延長だからかぶるわけないわな

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 15:07:20 ID:???

>>790 底に分厚いゴムがあるMTB用SPDシューズで、ペダルに嵌めにくいなんて幻想。
全く問題ない。　足場の悪いシングルトラックでしょっちゅう嵌めたり外したり繰り返すのに
ストレスなんて感じた事ない。
SPD-SLになる前のSPD-R の方が、よっぽど嵌めにくくて・・・外れにくかった。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 15:38:49 ID:???

とりあえず>>738は責任とれ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 15:43:37 ID:???

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1297990445137.jpg

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 15:54:50 ID:???

まーたオマエか

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 16:15:49 ID:???

こいつのSE見ると、購買意欲が失せる・・・

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 16:17:14 ID:???

なんだ転載か。本人は写真部でおとなしくしてんな

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 16:27:11 ID:???

逆ステさんは多分根はいい人なんだが変にスレてる

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 16:49:47 ID:???

>>818
車道走行なんだから、メットかぶるのはフラペでも当たり前。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 17:00:39 ID:???

原チャリに1輪加えたシンプルなトライクに乗っていた香具師はメットかぶってなかったお

828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 17:03:15 ID:???

トライクはいらんだろ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 17:08:07 ID:???

それ言い始めると人力TCRトライクが車道走るのにメットは必要ないだろという話になりかねない

830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 17:08:33 ID:???

トライクは法令上はノーヘルＯＫだけど、事故りゃあバイクと同じなんでヘルメットいるよな

831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 17:11:24 ID:???

昨日フラペ否定されて発狂荒らししてたのって>>821なの？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 17:32:37 ID:???

てゆうかこのスレの住人はジャイを否定されるとすぐ発狂するから。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 17:37:12 ID:???

フラペ、アルミ、落差

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 17:42:51 ID:???

>>833
ジャイオタが大好きな３つの呪文だなｗｗ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 17:49:41 ID:???

国道を逆走してくるのって大概がノーヘルフラペ。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 17:51:15 ID:???

>>790
SPD-SL対応シューズだとSPD最大のメリットである歩きやすさを失うぞ
それだったら歩きにくいのを我慢してペダルもSPD-SLにすればいい
フラペと迷うような、町乗りや通勤にはSPDが一番じゃね？というだけの話

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 18:09:16 ID:???

AVD SLのISPのさきっぽが破断した

ショップのローラーでポジション調整中に「ﾒｷｮﾒｷｮ」って聞こえてきて
ふわぁっとそのまま後ろにすっこけてた
走行中じゃなくて良かったと心底思ったわ

メーカー送りになっちゃったのでしばらくBOWERYな日々
いなくなってわかるこの切なさ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 18:37:16 ID:???

>>837
走行中でなくて良かったな……
聞いたことない事例だけど、保証で交換になるといいね

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 18:39:09 ID:???

>>837
うええ怖い。走行中じゃなくて良かったね。

それにしてもISPの先ってそんなに簡単に破断するものなのか？
参考までに体重を教えて下さい。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 18:47:01 ID:XdiAxP/a

>>830
違う。

　トライクでも第一種原動機付自転車として登録された車両はヘルメット
の着用が義務付けられている。（道路運送車両法施行規則第一条２）
　もちろんリカンベントのトライクなどのように人力ならばヘルメットは
義務付けられていない。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 18:54:44 ID:???

>838,839
マジで停止中で良かった
まだ2年目に入ったばかりだから保証期間だけどどうなるかなー

基本的にはそんなに破断するようなもんじゃないとは思うけど
今回サドル変更でインサート限界ラインギリギリだったからかなあ

175cmで80kgの微ピザ状態
ベストは72kgくらいなんだけど見事に冬太りｗ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 19:02:56 ID:???

http://iup.2ch-library.com/i/i0245528-1298023306.jpg

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 19:14:39 ID:???

>>842
ぬこ(*´д｀*)

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 19:15:11 ID:???

giantの納期ってどれくらいでしょうか。
１～２ヶ月？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 19:32:23 ID:???

>>844
ジャイアントジャパンに在庫があれば1週間かからずに店に来る
在庫がない場合は毎月の入荷数とバックオーダーの数次第
（で半月～3か月とか）
モデルとサイズによるから店に聞け

846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 20:06:32 ID:???

>>841
折れた画像は？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 20:17:20 ID:???

tcr2のテクトロブレーキは何グラムか知ってる人教えて。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 20:23:40 ID:???

数年前に買った完成車についてたのは意外と軽かったな
105（56）より重いってことはなかった
単品で買うもんでもないし、
完成車についてたってこだわるようなものじゃないから気にしてもしょうがないぞ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 20:33:02 ID:???

>846
もうショップに預けたからないよー
カーボンが積層されてるのが分かりやすい状態だったよ
ちょっとアレな例えだけどミルフィーユみたいだった

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 21:13:51 ID:???

少し前出てたんだけどフレームのモデルチェンジ？ってのがもうそろそろ来るらしいけど
モデルチェンジってどういうことですか？フレームのジオメトリが大きく変わってnewver!とかそんなのですか？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 21:33:16 ID:???

>>850
チューブが丸くなるか、四角になるか、三角になるかも

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 21:50:22 ID:???

TCR横浜銀蝿RS

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 22:07:43 ID:???

...

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 22:19:50 ID:4C4AU4Zm

>>852
そっか！TCRの略は The Crazy Riderなんだね。

SサイズとかMサイズとかフラペしか話題のない
まさにこのスレの連中にピッタリじゃないか。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 22:24:14 ID:???

超スローピングはGIANTだから間違い無く入るとして

見直されるべきはヘッドチューブ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 23:11:38 ID:???

>>847
カタログ値だが、テクトロ公式には前後328gと書いてある（と思う）
105ブレーキはカタログ値358gだから、テクトロは決して重くは無いはず。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 23:42:12 ID:???

テクトロみたいな使えないブレーキの重量を聞いてどうすんだ？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 00:38:40 ID:???

ブレーキなんて軽さよりも制動力とコントロール性能だろ
ブレーキに軽さを求めるのは純ヒルクライマーだけでいい。あれはレギュレーション上付けないといけないだけで、ゴールの時に止まれるだけの性能があれば十分だから

859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 00:42:03 ID:???

登ったあとは下るんだが…

860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 00:44:46 ID:DFKU03tN

>>854
Team Compact Road

861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 00:56:26 ID:???

ヘーシンクぶっちぎりで優勝
ツールに期待持てるぞ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 01:12:21 ID:???

TCR2は山頂ゴールのみのレースでしか使えないんですね。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 01:15:38 ID:???

>>860のマジレスで泣いた(´;ω;`)

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 01:17:23 ID:???

>>859
下りはもうレース（勝負）終わってるだろ。レース出たことないのかい。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 01:22:09 ID:???

ゴールの時に止まれるだけの性能があれば十分
じゃないじゃんｗ
しかもダラダラと長い山下ると放熱追いつかずにカーボンホイール割れたりするんだぞ？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 01:29:23 ID:???

じゃあときおり自転車止めて放熱してやればいいだろ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 01:32:48 ID:???

おいおい
ゴールの時に止まれるだけの性能があれば十分
ってのはどう弁解してくれるんだ？ｗ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 01:37:07 ID:???

だからレース終わってるから休み休み下りればイイじゃん

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 01:43:54 ID:???

煩わしすぎるわ
そんなら初めからまともなブレーキつけとけ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 01:52:51 ID:???

>>858
レギュレーション上つけなくてもいいならつけないのか
じゃあ降りて下るしかないなｗ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 01:53:07 ID:???

素人多すぎこのスレ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 02:02:07 ID:???

何か一人テクトロを否定してるksが湧いてるな

中学生がロードバイク乗れるのかいい時代になったもんだ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 02:04:20 ID:DFKU03tN

>>862
ちょっと出かけるときや外食する時にも利用できますよ。
TCR最大の欠点はママチャリのように前カゴが無いこと。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 02:05:45 ID:???

>>871
プロが多いスレなんか存在するのか？教えてみろ低能

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 02:06:00 ID:???

フレームがなんだろうとホイールがなんだろうと安全性にはあまり関係ないけどブレーキだけは妥協しちゃいけないだろ
命に関わる問題

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 02:11:41 ID:???

>>858はヒルクライムしたことないんだろうな

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 02:15:56 ID:???

コンポジ無印ちょっと地味だな
差し色入れるならバーテープ？サドル？タイヤ？
いじっている方いらしたらアドバイスくだされ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 02:17:50 ID:???

サドルとバーテープは同系色でまとめた方が綺麗

879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 02:23:25 ID:???

やっつけ
http://iup.2ch-library.com/i/i0245985-1298049714.jpg

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 02:25:00 ID:DFKU03tN

>>875
フレーム、フロントフォーク、ハンドルバー、サドル、タイヤ
、リム、ハブ、スポーク、チェーン、スプロケット、クランク、ボトムブラケット

速度を出せばどれも命にかかわる問題

881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 02:29:33 ID:???

タイヤ以外常識的に考えてあまり関係ないだろ
屁理屈野郎か

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 02:44:23 ID:???

じゃあおまえタイヤだけ肩に下げて歩いてればいいじゃん

883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 02:50:52 ID:???

本当は全部について聞いてみたいところだが
試しに安全なスプロケットと命の危険を脅かすスプロケットを具体的に挙げてくれ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 03:02:37 ID:???

>>880
お前は早くママチャリ買えって
もう来んな

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 03:07:42 ID:???

なんか変なの沸いてるな…

886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 03:18:05 ID:???

ラボバンクすげー
TCRやっぱかっこいいな

887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 03:28:11 ID:DFKU03tN

>>884
お断りします

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 03:37:20 ID:???

>>887
俺からも頼む
けなしたいだけなら来ないでくれ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 04:10:38 ID:???

>>880
ブレーキはテクトロから105にしたらすごいよくなったとか聞くけど、
チェーンとかクランクとか替えて安全になったなんて聞いたことないよ。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 06:18:38 ID:jEYJhlfZ

>877

コンポジ無印の地味な所が気に入ったのだが・・・

真剣にアンカーのＲＣＳ６（ロゴなしの黒一色に出来るらしい）と迷った。

まぁ～ど素人だから性能うんぬんなんて関係無い。

気に入った物を買えば良いという事で。

ところで、ＧＩＡＮＴのロゴを簡単に消すのは

「カッティングシート」を貼ればＯＫ？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 09:27:10 ID:???

>>889
チェーンとかクランクは、極端に性能が落ちるとパーツそのものが劣化してると考えられるから
それに伴って安全性も落ちるのでは？聞いた事があるとかないとかでしか物事を判断できんのかね。
それを言うならブレーキをテクトロから105に換えて「良くなった」とはよく聞くが「安全になった」
という言い方はほとんど聞いたことがねーだろ。ということはテクトロより105は安全じゃないのか？
まともな頭の使い方しろや。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 09:37:32 ID:???

チェーンやクランクが劣化していたとして、それがどう命の危険に関わるんだ？
まさか動力が失われてずっこけるとか言うなよ？
ブレーキやタイヤは｢いいものに替えれば絶対的な制動距離が小さくなるんだよ
それがなにを意味してるか、人間ならわかるよな？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 09:41:19 ID:???

>>891
うわぁ…

894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 09:49:11 ID:???

ブレーキテクトロしか使ったことないんだろ。
替える金もないんだろ。
もうほっといてやれ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 09:53:42 ID:???

>>892
>>893
>>894
このスレの住人は小中学生しかいないことがよく分かった。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 10:00:43 ID:???

ガキばっかりなら他スレの連中からバカにされるわなｗｗｗ
「TCRスレはレベル低っ！」ってｗｗｗ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 10:03:45 ID:???

テクトロ→105にするくらいなら自分の使用レバーに合わせた型番のデュラエースのブレーキ使えばいいんじゃないか？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 10:06:26 ID:???

>>870
下りをトランポやチームカーを使って下るならいけるぞ
練習でやるなら贅沢にもほどがあるが、ガチでヒルクライムレースをやるならいいと思う

899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 10:13:16 ID:???

>>897
このスレのガキは105のついたTCRが最高級品なんだからデュラエースとか言ったら叩かれるぞ。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 10:24:16 ID:???

自称上級者のイタ車ミーハージジイは出てけよ

901 ：847：2011/02/19(土) 10:28:21 ID:???

なんか俺がブレーキの重さ聞いてから変な流れになったみたいだなスマソ。
暴れてるのは俺じゃないから。
ＴＣＲ2をオール105にするかＴＣＲ１買うか悩んでたんでね。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 10:30:50 ID:???

>>891
>>892の質問に答えてやれよ
ついでに>>883も

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 10:38:37 ID:???

TCR2ならブレーキをデュラにしてクランクをアルテにするといい
クランクはアルテと105で差がでかいしブレーキも105よりはるかに使いやすい

904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 10:41:52 ID:???

とりあえず安全性が落ちるとは言ってるが誰も命の危険などとは言ってないようだがな。
自転車に限らず車もバイクも全てのパーツが走行上の安全に関わってくるのは当たり前。
機械モノは全部そう。だから規格というものが存在するし、整備士という人種が存在する。
これが理解できていなければ何を説明しても無駄。分かっていれば説明の必要もない。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 10:50:45 ID:???

>>892とか>>883みたいなことを言ってる時点でレベルの低さを露呈しているようなもん。
自転車に限ったことじゃない、社会常識みたいなもんだから説明せんでも分かるだろうに。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 10:57:05 ID:???

>>905
社会常識だからそんなことは当たり前の前提としてブレーキの重要性を説いてるんだろ。
日本語わかる？
ブレーキはテクトロから105以上に替えれば安全性が高まることは明らか。
劣化したままそのパーツを使いつづけるのはただのバカ。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 11:02:05 ID:???

>>906
それはそっくりそのままこのスレ住人に言ってやれよ。
お前叩く相手を間違ってるぞ。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 11:05:01 ID:???

テクトロ散々叩かれてるが、利かない利かないと
言ってる奴ほど使いこなせてないだけ。R500番台なら十分利く。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 11:09:05 ID:???

>>875の発言が極端だからこういうことになったのかｗ
ブレーキとタイヤは安全性により関わってはくるが、
>>880の言うことが正しい
まあそれは自転車乗ってりゃ誰でもわかることだけど

910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 11:14:06 ID:???

いつまでやっとんねん
おまえら2人とも迷惑なんだよ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 11:15:31 ID:???

無印ＴＣＲもフレーム売りも出来て
105組、アルテ組とかで売れば良いのに。
ＣＡＡＤ10アルテやトレック2.5みたいなポジションのが欲しい。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 11:28:24 ID:???

105以上のブレーキはレース等のドラフティング時の
ブレーキコントロールを目的として作られてるから、特に利くんだよ。
使ったことある人は知ってると思うが、カンパのトップクラスの
ブレーキでも制動力は105と同等、もしくはそれ以下の制動力。
ようするにドラフティング走行しない個人でのロングライドならば、
テクトロでも十分利くし止まれる。
テクトロで止まれないって言う奴は、ロードに必要なブレーキ
コントロールを覚えた方がいい。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 11:29:05 ID:???

ちょっと前の日曜日に御徒町のアートスポーツ（サイクルじゃないおっきいビルの方）で
レーパンの35くらいの女が店の中でなんか店員と大声で話してて、普通レーパンの女
とかだったらまじまじと見ちゃうんだけどなんかドテッとしたババアの体型でスポーツ経験なんにも
なさそうな、悪く言えばその辺の汚いチュプがレーパン履いてるみたいで見るに耐えなかった。
で、その女がコンポジSE乗りなんだよ困った事に。正直あの瞬間に違うバイク買って良かった
って心から思った。マジで購入検討してたんだけど買ってたらあの瞬間にがっくりきたと思う。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 11:35:59 ID:???

>>913こいつは何を基準にバイクを選んでんのかねえ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 13:00:56 ID:???

厨房らしい選択基準だなｗ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 13:06:34 ID:???

CAADなんかに標準装備のブラックアルマイトのテクトロはデザインがカッコいいね。
効かない・・・なんて言うけど、昔のサイドプルからしたら信じられないほど効くし、
十分じゃないの？　
オレはアルテグラ使っているが、それと比べてテクトロは効かないと言っても
別に困るほどじゃないがな・・・

917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 13:12:06 ID:???

テクトロは平坦路を走る分には問題ないけど下り坂とかになると
ブレーキロックする位の力がリムに与えられないので速度が落とせず厳しい。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 13:55:53 ID:???

テクトロでも十分なのかもしれないけど
デュラに替えたら違いすぎて笑った

919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 14:05:10 ID:???

>>912
が真理

920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 15:18:20 ID:???

これ見たら、フラットペダルのカーボンバイクも良いなと思えるようになった。

ttp://www.youtube.com/watch?v=5z1fSpZNXhU

921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 15:30:33 ID:???

スラムのブレーキはテクトロのOEMだぞ。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 17:35:23 ID:???

>>921
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 17:51:04 ID:???

　　　　　　r　‐､
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l☆│∧ 　コンポジSEを初スポーツバイクと考えている諸君！
　　　（⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒）　コンポジSE1台を買うよりも
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|　　ESCAPEとTCR2を1台ずつ買ったほうがいいぞ！
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |
　　　|　 irｰ-､ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i　　　値段は変わらんしTPOで使い分けられる！
　　　| /　　　｀X´　ヽ　　 / 　入　　|

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 18:09:32 ID:???

両方買ったらタイヤとチューブ代の維持費は倍になるよ！

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 18:19:04 ID:???

乗る時間が倍になるわけじゃないんだから
維持費が倍になるわけないだろ。真性のバカか？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 18:23:06 ID:???

そうとも言い切れない

927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 18:26:23 ID:???

>>923
同じ予算でどーしても2台欲しいならTCR1＋3万以上のまともなママチャリのほーが実用的

928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 18:53:54 ID:???

>>923
最近コンポジSE予約したが、TPOだったらOCR3持っているからいらんな～

929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 18:56:54 ID:???

お前の個人事情なんて誰も聞いてねえし

930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 19:03:56 ID:???

ヤスモノ2台もってても所詮ヤスモノにしか乗れん

931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 19:22:13 ID:???

さすがに１台目にカーボンはねーわ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 19:30:23 ID:???

コンポジ無印買おうと思っているのですが
今のエスケープ売るとしたらどの方法がお勧めですか？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 19:34:58 ID:???

自転車屋だと二束三文だろうな。
ヤフオクで、aucfanなどを参考に、ある程度の価格で、
現物確認したらキャンセルもあるかもしれないけどリスク減らすために手渡しに限るとか
条件付けたらよろしいかと

934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 20:04:34.76 ID:???

自転車板も強制IDにしたほうがいいね

935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 20:08:18.66 ID:???

本物とバカの書き込みを見分けるのもよろしいかと

936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 20:34:38.58 ID:???

>>931
エントリーカーボンの値段が下がってきてるんで最初からカーボン買う人多いってチャリ屋が言ってたな

937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 20:47:30.69 ID:DFKU03tN

>>927
ESCAPE RX3　を３台揃えれば２台盗まれても１台残る

938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 21:03:15.10 ID:???

初ロードがコンポジＳＥなのですが。

店のオヤジが買えるならカーボンにしろ、
カーボン買った人はもうアルミなんか乗らない、って言ったので
コンポジＳＥ買いました。実話です。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 21:09:11.30 ID:???

>>938
コンポジＳＥなんて安くてアホみたいに軽いのに慣れちまうとアルミが拷問道具に感じるんじゃない

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 21:28:05.38 ID:???

チンポジSEX

941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 21:32:14.74 ID:???

ADV持ちだけど普段乗りは専ら無印だが

942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 21:33:11.69 ID:???

でも、通勤にはアルミだけどね

943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 21:35:17.94 ID:???

TCR系XSサイズについてくるクランクはTCR2だけ165mm、他は全部170mmみたいだが
この違いは何を意味してるのか？？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 21:35:21.81 ID:???

でも、通勤にはママチャリだけどね

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 21:40:56.61 ID:???

>>936
俺もカーボン買ったよ。靴の底もカーボン。カーボンとアルミ大好き。

嫌いな素材は鉄です。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 21:45:08.08 ID:DFKU03tN

>>939
股間への刺激が強いアルミも捨てがたいぞ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 21:49:48.47 ID:???

アルミ車に乗ってると振動で射精しちゃうからカーボンじゃないと困る

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 21:53:08.72 ID:???

それが目的でアルミに乗ってるんだが。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 21:53:17.27 ID:???

アルミのりだけど振動でボッキしてしまう

950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 21:54:37.34 ID:???

ガチです

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 21:55:59.13 ID:???

コンポジSE最近硬いです

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 22:00:17.75 ID:???

硬くさせると穴あきサドル必須。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 22:04:00.06 ID:???

納車後は凄く柔かったんだけど今は硬い。
カーボンてこう言う変化するのか？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 22:08:15.06 ID:DFKU03tN

>>945
嫌いな素材が鉄だけなら木はどうだ？

http://sanomagic.world.coocan.jp/bicycle/20110115/02_2011_01_15_145822.JPG

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 22:08:23.68 ID:???

エージングが必要

956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 22:18:22.40 ID:???

ヘーシンクTTも勝って２連勝
メンショフ越えるかも

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 22:28:42.68 ID:???

ヘーシンクのTCRってML？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 22:30:43.07 ID:???

たしかMLだった気がする
ボームもボスも多分ML

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 22:37:39.23 ID:???

フレイレはS

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 22:41:08.77 ID:???

フレイレは身長171cmだからねー

961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 22:46:05.04 ID:???

オランダ人でかいｗ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 22:56:19.16 ID:???

オランダ人のシマノコンポ好きは異常

963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 23:02:05.32 ID:???

そういえばFSからカンパで組んだ人とかいるのかな？
オンセ時代ってたしかカンパだったっけ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 23:35:33.20 ID:???

>>923
これはすごくわかる。
お古のR3、ロード買った今でもすごい便利。

ちょっと都心をポタリング、とかだとクロスのほうが断然いい。
コンポジSEぐらいになると都心で路駐は相当気がひけるからなあ。
その点クロスだとちょっと古い盗難に関してそこまで神経質ならずにすむし、使い分けることで劣化も遅くなるし。

965 ：964：2011/02/19(土) 23:37:20.73 ID:???

×　クロスだとちょっと古い
○　ちょっと古いクロスだと

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 23:54:28.77 ID:???

お～、ちょうど１年前にＲ３.１を買った自分には嬉しいレスだ。
来年度のＴＣＲ１または２を狙ってます。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 00:13:40.91 ID:???

僕もアルミのクロスにADVを買い足した口だけど、通勤、街乗りはやっぱりアルミのクロス。
用途が全く違うから、アルミにはアルミの良さがあるのを実感してる。

ただポジションがあまりに違って気持ち悪かったので、年末にドロハン化してADVと同じポジション出した。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 00:16:57.38 ID:???

俺はADVとママチャリ
ポジションかなり違うが異なる乗り物と捉えてるｗ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 00:19:31.87 ID:???

俺も外装6速ママチャリ。なんてったって街中で駐輪すんのも気楽だし
何も気をつかわないってのがイイ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 00:24:20.52 ID:???

そうそう
クロスでも倒されたりするのは嫌だしな

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 00:31:09.95 ID:???

ローダーがママチャリ乗ってるってなんかかっこいい

972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 00:34:16.93 ID:???

学生選手は通学ママチャリとか多いだろうね

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 00:41:04.98 ID:???

>>971
ﾚｰﾊﾟﾝにﾒｯﾄかぶったﾏﾏﾁｬﾘか

ﾀﾞｻ！！

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 00:54:53.61 ID:???

俺は内装4段のママチャリ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 00:59:09.46 ID:???

俺は内装３段
いつもほとんど１だけど
大通りの車道走るときだけ３

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 01:09:19.78 ID:???

>>968
ママチャリのシートポストってどれくらい上げてる？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 01:11:53.15 ID:???

ママチャリでも当然落差出すだろjk・・・

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 01:13:20.44 ID:???

落差？　少しだけ出るね

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 01:15:07.68 ID:???

次スレの季節です

980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 01:19:47.09 ID:???

>>976
パナのガチャリンコって鍵かけるとサドルが上がるタイプで
最大に上げても下死点でかかとつけて膝結構余るかな
ADVでいうところのVECTORみたいな専用シートポストだから仕方なく乗ってるよ
クランクが短いから回しやすいｗ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 01:21:56.38 ID:???

980踏んじゃったorz
携帯からだから良ければ
>>985
よろしくです

あ、ちなみに落差-10cmくらいですよ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 02:26:21.35 ID:???

クロスとロード2台持ってると、ロードのいらなくなったパーツをクロスに移植できるのもかなり嬉しいよね。
サイクリー()で二束三文で売るよりもよっぽど有意義だ。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 02:37:06.77 ID:???

>>936
コンポジSEやFELTだと
TREK2.3やRA6Equipeとあまり値段変わらんもんな
105つきの完成車で以前から15～20万の価格帯があって、
安くなったカーボンロードの一部がそこに入ってきた感じか

984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 03:01:53.65 ID:???

>>921
そういう話を一部で聞くけど確かなソースを見たことない
（SRAMグループのAVIDが作ってるような気はする）
使ってみれば分かるがSRAMのブレーキは105やアルテ並に効く
完成車付属のテクトロとは性能が明らかに違う

985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 03:39:08.97 ID:???

みんながコンポジSEがどうのこうの言ってる時に俺はADVSEを悩んでるんだけど2011のADVSEは確実に地雷だよな

値段が三万上がったのに重量は前年度と変わらないっていう、もう一年まって2012買うか2010残ってたらそれを買うか・・・

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 03:51:15.98 ID:???

>>901
予算に余裕があるなら>>903のパターンがおすすめ
そこまで予算がなければどっちかor両方を105に
クランクはアルテとの価格差が比較的小さいな
ブレーキはアルテと105であまり変わらないから、デュラでなければ105でおｋ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 03:53:44.56 ID:???

>>985
ホイールが良くなってるし、
2010年モデルはまず見つからないないと思われ
現行のも十分コストパフォーマンスはいいと思うよ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 07:23:36.23 ID:???

>>985
踏み逃げかよ。もしいないなら>>990よろ。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 10:09:41.41 ID:???

>>973
そうじゃなくて、本気で漕げば速いんだけど、爪を隠してタラタラママチャリで走ってる感じが。

ADV乗りがフラペのエスケ乗ってるのにも通ずるものがある

990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 10:33:39.08 ID:???

呼んだ？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 10:35:38.61 ID:???

学生だったから通学にクロスはちと気が引けるってことで今でもママチャリ
でもロード乗り出してからやけに交通ルール守るようになって友達と合わないｗ
右側通行とか平気でするし二人乗りとかも当たり前
しかし人間関係ってのは難しいな
今度こそそれらの危険性についてしっかり説こうと思ってる

992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 10:38:04.49 ID:???

次スレ
【ADVANCED】GIANT TCR 41台目【COMPOSITE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1298165831/

993 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 10:41:57.60 ID:???

>>992
乙！

994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 12:27:07.62 ID:???

>>991
危険うんぬんっていうのは免許取ったら普通わかるけどな
車運転しない奴は何言ってもいうこときかないな
原付だけもってるやつとかも普通に信号無視するし

995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 12:41:58.02 ID:???

中学高校なんてどこもそんなもんだよな

996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 13:03:56.27 ID:???

うめ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 14:00:54.25 ID:???

うめうめ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 14:05:02.00 ID:???

あああああああああ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 14:07:02.24 ID:???

999

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 14:08:49.40 ID:???

ジャイはださい

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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