【見た目】ロードバイクのホイール17【いのち】

どうせ何使っても速くはならんのだから
見た目最高にカッコイイホイール使おうぜ！

前スレ
【見た目】ロードバイクのホイール16【いのち】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256100492/


関連ホイールスレ
ロードバイクのホイール 40
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1284906629/

【手組み】 ホイール組は心の振れ取り 36H【車輪】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1283955061/

値段にこだわる人はこっち

2万円以下のロードバイクホイール1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268080715/

【練習用】５万円以下の完組ホイール【通勤用】10
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1284985802/

頑丈で黒のフレームに似あうディープリム(50希望)はありますか？
値段は安ければ安いほどありがたいです。

EC90AERO、BORA ONE　　終了

台湾ＰＲＯ−ＬＩＴＥも安くて良いよ。代理店ないけど。
50ｍｍカーボンディープで１．６ｋｇぐらい（チューブラー）。

>>3
いわゆるシナカーボンで手組が安い

4 ツール・ド・名無しさん [sage] 2010/09/08(水) 23:13:22 ID:??? Be:
支那カーボンリム
ttp://shop.ebay.com/bikebicycle99/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=25
ttp://www.e-hongfu-bikes.com/index.php?main_page=index
ttp://carbon-products.en.alibaba.com/
ttp://yishuntrade.en.alibaba.com/
ttp://archteks.en.alibaba.com/

スポーク・ニップル
ttp://www.cnspoke.com/index.html
ttp://www.pillarspoke.com/default.asp

海外通販が苦手ならこれをどうぞ
http://www.takizawa-web.com/shop-rim/tecno/tu_u50.html

1400gのホイールをとるか、1550gのエアロホイール取るか。悩むぜ

　　／⌒＼　　　　　　
　 (;;;______,,,) 　 　 　　
　　( =ﾟωﾟ)*･｡☆ﾟ*･　見た目なら絶対にｴﾔﾛでしょ！かってたもーれ！！！
　　 O┬O..)..　 　 　　
　　◎┴し'-◎..≡　　ふっ、ほとばしる土下座が華麗に7げっと！！！

>>7
1400gのエアロホイールを買え

>>7
1400gで非エアロってC24-CLとかシャマルか？
何と何で悩んでる？

>>10
1400gで非エアロとは>>7は書いてない。
どっちもエアロで価格で悩んでるとかデザインで悩んでる可能性も捨てきれん。

なるほど日本語が不自由な方でしたか

>>5
ちょっと気になってる

>>13
CRCで売ってるね

平地も坂もOKで見た目重視で値段をおさえたいなら
レイノルズカーボンクリンチャーでＯＫ包茎？

あえて主張しないところに行く。
マビックのオープンプロで決まりだろう。

レイノルズのクリンチャーってアルミで補強してないの？

レイノルズのカーボンクリンチャーはフルカーボンしかないはず
前に買ったやつは8気圧までと書いてあった
他社のフルカーボンクリンチャーも似たような制限だと思うけど

ZippとかFFWDのカーボンクリンチャーのブレーキ面はアルミだから
レイノルズのも同じかな？と思ってたんよ

サンクス

pro liteって結構頑張ってるのになんで代理店つかないんだろ。
まあボッタクリの日本の変な代理店経由より海外からのほうがましだけど。

勃田商会、BOTTA　COMPANY
おやっさん、良いホィール入ったよ60万でどうだい

>>20
ブランド力とかとんがった特徴がないからでしょ
FFWDも国内価格だと人気メーカーとあまり値段変わらないし……

FFWDやEASTONを国内で買う情弱なんか居ないだろ

EASTONは修理がなぁ

EASTONのホイールの国内価格＋修理代で
海外通販なら2セット買えるって前に言われてたな

安くて白いのがいいなとコスカボにしたよ
週末予定ありで走れないけど・・・
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1287143730166.jpg

>>26
専ブラの縮小画像だとアンカーのRA5に見えた。拡大して久々に本気でごめんなさいって思った

いいさー　これもあんま変わんないじゃん

>>28
RFX乗りが泣くぞｗ

ホイールのロゴとがステッカーじゃないやつってどこだろうか？

>>26
ホホーカッコイじゃまいか！
次はステム・ハンドル・シートポストをチネリRAM辺りに変えたらどうでしょうか？
若しくはカーボンクランク逝っとく？？

シートポストはトムソンのマスターピース以外にないだろjk

チェーンセット交換しないと全て台無しになるような

>>30
シマノの6700とか7850-SLとかC24-TUとか
C24-TLとかC50-TUはどうだっけな

どうして56のチェーンリングってこう残念なんだろうな
安めので選ぶなら57のチェーンリングとかどうよ

次は安くサドルをSMPかな
チネリのラムの一体型もスゲー気になるんだけど　手が出ませんｗ

チェーンリングとクランクは嫌いじゃないんだけどな
逆にアルテとかデュラのは見た目力強いって感じが好きになれない
スラムのREDは最悪
カンパの繊細そうな感じが好き　異端かな？

一気にユンカース爆撃

>>36
私もカンパのチェーンリング&クランクのデザインが好きなのでフルクラムのRSかRRSにしたいです。

チェーンリングのデザインは66とカンパであまり違いを感じない
シマノクランクのデザインが嫌なら、
FSAかSRAMのクランクに66のチェーンリングでいいじゃん

ホワイトバージョンには
リッチーのウエットホワイトステムが安くて決まりますよ

>>30
EASTONはステッカーじゃなくデカールっぽいやつだが、アウト

FFWDはデカールの上からクリア塗装してるって聞いた

>>41
まじか。2011モデルは値上がりしてるから解消してるといいな。
だれか先人が買うのを待つか。

2010年のEC90AEROはステッカーとかじゃなくて
転写プリントっぽい感じ（塗装の一種）だったけど、2011は違うのか？

EASTONはデザイン０９が一番良かったな

EDGE 装着車見たことがないけど、少しは売れてんの

レースピのステッカーが一部ぼろぼろになってしまったので
ステッカー屋に作成依頼中
かっこいいかわからんが目立つと思うステッカーにしてる

>>47
2010のRS使っています。
スッテカーの表面の薄いクリアなシールは最初から隅っこが剥がれていますが、
本体のステッカーってそんなに剥がれるもんなんですか？？

依頼したのは、純正デザインの色違いとか？？

いや剥がれないと思うよ、理由も正確に言うと「ぼろぼろにしちゃった」
と言った方が正しい
あの、よく駐輪場に押し込むとサイドから挟むタイプのがあるよね
そこに入れたら取れなくなって動かしてる内に・・・

デザインは・・・ひらがなにしてみた、「れーしんぐすぴーど」って
筆書体でｗ

なんか痛車みたいなのは気のせい？

作ってもらうからには純正色違いってなんか面白くないなと思ってね

だいじょうぶ、俺も頼んだ後に「ちょっと半端な痛車」って思ったから
でも、これでレースも出るし普段使いもするよ

レースピのステッカーってクリアを上から
塗ってないの?

上からクリアを吹いてるステッカーは少数派な希ガス
というかFFWDがそうらしいという例しか知らない
ステッカーじゃなくて一種の塗装のはいくつかあるけど（シマノとか）

ZIPPのデカールどこもソール度アウトFFWDに貼り付けたい

ZIPPO
じゃアカンか？

保守

WH-7900-C24-CLってなんであんなに安くなったんだ？

企業努力

現地一貫生産

流用であろうリムの量産効果と、
円高分を価格に反映させたんだろ
マレーシアの自社工場製のはずだから

ドカドカと目立つシール貼ってる奴は池沼か馬鹿。
できるだけ目立たないのを選ぶのがいい。

F：ディープリム、Rディープリムかカーボンディスクと考えているんだが
MavicのコスカボSLかColeのシュリケンカーボンライト50T/85Tか悩む・・・
でもこだわらなければ同じ金額でリアをカーボンディスクにできるんだよなぁ・・・

見た目と価格重視ならフロントが中華カーボンリム手組み、
リアがコリマあたりのディスクホイールがいいんじゃね
フロントはPRO-LITEも安い
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=28880

見た目で、DT SWISS、TOPOLINO、CAMPAGNOLO、EASTONどれ？

トッポリーノかな。
あの変なスポークは目立つ

>>64
鯔2

>>66
最近ディープ増えすぎて正直飽きた。
ここはロープロにあえて振ってハイペロンがお勧め。
実物見たことある？まじあのリムはかっこいいよ。

見た目重視で安いホイールのオススメ無いかい？
高いの履いてると気軽に駐車できないよ

　ﾌｯ…　l!
　　|l|　i|ｌi
　　ﾊ,,ﾊ ,　　　　　　＿＿　＿　　 ﾆ_ﾊ,,ﾊ
　l（ ﾟωﾟ ) :l.　＿＿￣￣￣　　　　/ ﾟωﾟ )
　 !i　　　;li　　　￣￣￣　　　　キ　　　 　三
　　i!|　|i　　　　　￣￣　￣　　＝`'ｰ-三‐　―

　　　　　　　　　　　　　　/　　;　　/　;　　;　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　　
　　　　　　　　　　;　　,ﾊ,,ﾊ/　　/　ﾋｭﾝｯ　　　　　　　（ ﾟωﾟ )　　ｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!
　　　　　　　　　　　 / ﾟωﾟ )/　　　　　　　　　　　　／　　 　＼
　　　　　　　　　　　 |　　/　 i/　　　　　　　　　((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　　　　　　　//ｰ--/´　　　　　　　　　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　　　　:　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　　　　　　　　　/　　/;　　　　　　　　　　　　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J
　　　　ﾆ ﾊ,,ﾊ,_
　　　　/ ﾟωﾟ `ヽ　　ﾆ≡　　　　　　　　　　　　;　.:　ダッ
　　　 キ　　 　三　　　　三　　　　　　　　　　人/!　　,　 ;
　　　＝`'ｰ-三‐　　　　　―＿＿＿＿＿从ノ　　レ,

>>68
安いって具体的にいくらくらいまでだよ？

2万くらい

2万ぐらいが駐車できる限度かな

前後セットで2万で見た目重視だと
XR300（20/24か16/24）の手組しかないような

良い感じ。このダサい文字は剥がせるステッカーなのかな？

剥がせる。俺は前輪32HのXR-300だす

ホイールだけ2万にしてフレームが50万とかだと無意味だと思うが。
ホイールは使い捨てればいいけどフレームに傷入るだろ。
R500標準装備のバイクごと買うしかないと思う。

なんで突然50万のフレームに合わせる事になってんの？

じゃあ20万のフレームなら傷ついても平気なんだな。

失読症なのかな？

>>79
なのかな？じゃなくて、だな。か、だろう。だ。

高価なロードバイクをホイールが傷つくような場所に置くのも理解出来ないけどな。

傷とかより盗難が怖いよ

>ホイールだけ2万にしてフレームが50万

そこまで極端じゃないが、look586にWH-6700で結構楽しく走れてる

>>82
普通にお似合いじゃね？？

ホイールとフレームの釣り合いよりも、自分の体型との釣り合いをかんがえろ。

体型でホイール選ぶとか斬新ですね

ピザは手組32Hにしとけ。これって斬新なの？

>>86
ほとんどのメーカーの完組みが80kgか90kgまで大丈夫と謡ってる。
当然余裕見越して書いてるだろうから100kgオーバーのピザ以外には当てはまらない。
エアロ形状のカーボンバイクに32Hの手組み入れるのはセンスないと思う。

パリ〜ルーべでは32Hか36Hの手組みが定番だけど（振動吸収的に）、
フレームはエアロフレームを使ってたっけな
そもそもサプライヤーがエアロロードを作ってないと関係ないけど

>>88
極限のレースの話持ち出しても意味ないだろ。
荒れ地や石畳を40キロも50キロも出して走ることないだろ。

それでエアロフレームに36Hの手組み入れてかっこいいかい？

ここは見た目スレだよ？

パリ〜ルーベも走ってるZIPPですら100kgだか110kgまで
大丈夫なんだから見た目で選んでOK

床の間なら何選んでもOKだけど、乗るのはダメだな。
見た目を著しく悪くするから。

コスカボSLRにするかフルクラムレーシングスピードにするか迷う
コスカボのラチェット音ってどんな感じなんだろ？（´・ω・｀）

カボカボカボ・・・って感じ

>>92
予算があるならどう考えてもRSだろ

新しいコスカボSLRの反射で文字が浮かび上がるデカールはカッコいいと思った
SLは黒地に白文字でZippみたい

バトンホイールにしたいんだけど中華コピー品とかあるのかな？

>>94
理由を書かなきゃ意味がない

>>96
中華リムのサイトで見かけた気がする
eBayには出てるかも

みんな。スマン。おれの初ローバイク。
コラテック・フォルシアに似合うホイールを教えてくれ
http://corratec.globeride.co.jp/road/fcal_b2.html

主観でお願いしますん(*´д｀*)

>>99
シンプルな見た目にはライトウェイトなんか似合うと思う
http://www.lightweight.info/index.php?id=25&L=1%2F

>>99
シマノ24CLは？
同じアルミカーボン巻き

>>99
これなんかも割かしシンプル
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/road_wheels/product.-code-WH-R500.-type-.html

>>99
車体がシンプルじゃないから何でも似合うはずだよ

>>99
これにしとけ
http://www.net-bicycle.jp/SHOP/wh-rs80-c50-cl.html

シマノだな

>>104
おい中本、2chを宣伝につかうなｗｗ

>>99
マジレスすると、予算は？

みなさん。ありがとうございます。
>>100
ライトウェイトかっこいいすね。ちょい高いけど候補にします

>>102
うーん。完成車付属のレーシング７と性能で余り差が出ない感じするので外させてもらいます。
ありがとうございました。

>>104
すません。却下しますm(*＿＿*)m ペコリ

>>107
予算は8万円くらいで、頑張れば12万円までです。
wiggleかchain reaction cyclesで買おうと思ってます。
あと、sanaでカンパとフルクラムが安いので候補に入ってます。

ブラック/ゴールドなら金シャマル探してくるのがいいかも？

>>98
eBayはTENYくらいしか見つからなかったわ
もし良ければ中華リムサイト教えてくれない？

>>108
8〜12万の予算でLightweightを候補に入れるお前は俺か！

マジレスするならフォルシアが硬めのフレームだからユーラス２wayでチューブレスってどう？
あとは上の方に出てるNoTubesのヤツが丁度予算内
ネタとして買うなら最高。俺今手元にあるけど乗ってないので感想は書けん

しまった。NoTubesの話題だしたのはコッチじゃなくて普通のホイールスレの方だったわ
↓これな
ttp://www.actionsports.co.jp/productNEW.php?genre_id=9&sub=79

う〜ん。自分のレス見たらスレチだな
ところで>>108、フレームの色はドレ？

>>111
ありがとんです
色はブラックゴールドでつ　http://ime.nu/corratec.globeride.co.jp/road/fcal_b2.html
ユーラスいいですね。やっぱゾンダよりユーラスの方が感動大きそう。まだ買ってもないのにwktkしちゃいます

個人的にファスト・フォワードのチューブラーも見た目で気になってます

ニュートロンは人気ないの？あまり見かけないけど、結構好きなんだけど

ニュートロンは今時のぶっといアルミやカーボンにつけるより、クロモリや古めのアルミなんかの
細いフレームにつけると決まるな。

>>114
その気持ち悪い書き方はやめろ

あー、俺のぶっといからダメか、、、

>>114
見た目で行くならFFWDのヤツが今wiggleで25％オフだから丁度良いんじゃないかな

>>116
じゃ、鉄フレーム買います！

おれのクロモリダブルレバーは6.6kgだけど
フルカーボンSTI8.5kgの方が疲れ少ない
変速のたんびにハンドル放して、チンポジ直すみたいにレバー操作するのが疲れるんだと思う

ちゃーんちゃーちゃらちゃーちゃ ちゃーんちゃーちゃらちゃーちゃ♪

チンポジきにすな！

>>121
クロモリで6.6kgってどんな構成？

クロモリってったって、軽くてだいたい1500gだろ？
軽量カーボンが800gとしたら、パーツ乗せ変えたらそれだけで5kg台かよ。STIにしても多分6kg前半？恐ろしいな。

中国じゃなくって台湾発のカーボンホイールも中身は中国なんですか？
自分へのご褒美（笑）で買ってみようかと思うんですが。

そんな安いご褒美でいいの？

レースとかイベント出るわけじゃないし、たまにしか使わないだろうから
高いのかってももったいないかなあと。車体も安く上げる予定だからなおさら。

カーボンのフレーム買ったんだけど、アルミのクロス（ホイールはＲ５００）と比べて
なんかもったりして気持ちよくない。アルミ車のように踏んだだけ進むみたいな
シャキシャキした乗り心地になるホイールってない？

>>128
そのカーボンのフレームとフォークがグニャグニャだったら何履いても同じだ。
まともなロードでR500履いたクロスに劣るロードなんてない。
相当な安物買いしたんじゃないか？
ロードでR500って言ったらそれ以下はないってホイールだぞ。
フレームから買い直せｗ

フレームはリドレーのダモクレスだが、むしろクロスが相当コスパよかったとかｗ

ちなみにホイールは同じＲ５００で比べてる

まあ確かにしなって伸びる感じだから実際のスピードはクロスより出てるかもだが、
やっぱ２�s以上重いアルミの方がはるかに軽い走りだね。
ちょっと踏んだだけでアホみたいに進むし。

>>132
そういうこと言うからクロス乗りは馬鹿にされるんだよ。
ロードでちょっと走るって50kmくらいでロングだと200〜300ｋｍだ。
お前のそのよく進むクロスで300km走ってもう一回感想書いてくれよ。
5kmとか10kmくらいならシングル乗ればいいんだよ。

>>132
それからここはお前の来るスレじゃないから。
相談内容もスレと全く関係ないし。
初心者スレにでも行って自慢して来てくれ。

>>132
体感とタイムの関係が一致するわけじゃないからな
同じコースで複数回ずつ計ってみれ

>>133
100〜200は走ってるよ。クロスの事を何にも知らないバカは黙っておいた方がいい。
どうせ買ったままのクロスで重いとか言ってるんだろ？

ロードにすると、重量が軽くなる事、同時にホイールやタイヤが良くなる事、
ペダルが変わる事、ウェアを揃えたりすること、見た目が速そうな事などなどで
かなりプラシーボが効いてるだけ。フレーム以外の足回りを全て同じにすると、
まず値段ほどの差はない。

>>135
だから実際の速さは問題じゃなくて、
体感でアルミくらい気持ちのいいホイールを探してるんだが。

>>133->>134

本当にお前ら何様だよ

まあ同じＲ５００なら間違いなくアルミ車の方が加速はいいわな

>>136
( ﾟдﾟ)

ご希望のシャキシャキホイールは、ショップで手組してもらえば良いじゃないかな
煽りじゃなくて、マジで

手組ってシャキシャキになるの？振動吸収するイメージなんだが。

しかしあれだけ踏む力を吸収されてはかなわんわ・・・

いやそうじゃなくて、シャキシャキ（笑）になるようにオーダーしろって事だよ

スレチだ。他でやれ。

アルミがいいならアルミ買え。

もう来るな。

>>138
ただ、いいのは加速「感」であって加速度じゃないんだよな
踏んでから挙動に現れるまでのタイムラグが体感の差になってるのかも

>>141
組み方次第
高剛性リムに太いスポークたくさんなら反応のいいホイールになる
ロープロリム＋多スポーク＋テンション低めの乗り心地仕様が
完組にない独自性だからよく挙がるだけ

社丸かっとけ

いや、ここ見た目スレだよな

お前ら何をアバ吉にマジレスしてるんだ

＞しかしあれだけ踏む力を吸収されてはかなわんわ・・・

組み方が下手か乗り手のペダリングが下手かどっちなんだ？

どっちでもない。

アルミフレームと比べるとカーボンの乗り味はそうとう霞むってことだな。
アルミの踏み出しの軽さや自分のパワーを全て推進力に替えてくれて
グイグイ進む感覚は相当楽しかったが、残念ながらオレのカーボン車にはそれがない。
実際はカーボンの方が速くても、そんなの僅かだしなあ・・・

５０万クラスのフレームならアルミの気持ちよさに匹敵できるのかも知れんが

>>150
まあ好きならいいんじゃない…。
ただ、自分の感性をそのまま普遍的事実みたいに語っちゃうのは痛いから止めとけ。
たぶん逆の感じ方をする人のが多いと思うからね。

>>150
今すぐFELT　F5を買って来い

いやもうカーボンは懲りたよ。

オレのアルミは乗り心地もいいから、カーボンのメリットがほとんどない。
メンテのしやすさと、見た目くらいか。

あとデュラエースのコスパの悪さにもがっかりだよ。
フロントはけっこう力いるし、リアはディオーレの方が指先一つで無音でスパスパ決まるし、
チェーンは昔の方が優秀だし。ブレーキだけはいいけどな

まぁ奇特な人も居るということで。はい次

いっかいアルミ車を極めてみろ。考えがまるで変わると思う

ここロードのホイールのスレなんだけど。クロスのスレは別にあるからそっち行って

うん、カーボンフレームに馬鹿高いホイール買って
アルミの乗り味を求めるなんてコスパ悪すぎるもんな

>>157
そうそう。さようなら

>>155
CAAD8くらいでアルミ最高って言われてもなぁ
9や10は確かにアルミとしては良いフレームだけど、8でマンセーされると
「知らないって幸せだな・・・」と哀れになってくる

まともなカーボンフレームに一度乗ってみなよ
アルミ最高って言ってた自分が懐かしくなるから

ＣＡＡＤ８なんて持ってませんがｗ

もっと安いアルミのクロスがカーボンのミドルクラスより
ずっと良かったからオレの中では大問題なんだよｗ

>>160
まともなカーボンフレームを買いなおしてこい

しかも後輪だけは元々のブロックタイヤにしても
カーボン車よりよく進むんだぜｗ
ここは氷の上かってくらい勝手に進む。やってらんねえ

>>161
例えば？

いやお前ら釣り餌に引っかかり過ぎだろ・・・

>>163
それが釣りじゃないんだよ。

爽快感というか楽しさが絶望的に違うんだよなあ・・・

向き不向きの問題なんだからこんなところでウダウダ言っててもはじまらないよw

>>162
コルナゴのEPS、LOOK　585、CERVELO　R3SLとかどうよ？
やたら速いのはTREKの6シリーズだけど、速く感じないからな、あれは。

EPSとKING3RS、プリンスカーボン持ってるけど、爽快感なら個人的にはKING3RSかな。
決してEPSがKING3RSに劣るって訳じゃないですよ。
仕様はプリンスが08レコード、残り2台がスーレコ
50mmカーボンディープチューブラーでほぼ同等の仕様。
俺が貧脚だからって理由があるのかも知れないけど。

>>162
その比較したカーボン車とアルミクロスって具体的に何ですか？
俺のMTBはディオーレLXでミニベロは78デュラだけど、デュラがディオーレLXに劣るとは思えないんで、そのデュラに問題があったのでは？

>>166
トレックそんなにいいのか？

6は別格だからなぁ
新しいSSLはさらに上

>>168
良いか悪いかは別にして、速い
乗り味に個性を求める人には勧めないが

>>166
高いなあ。

実際に速くても速く感じないのはダメだし、ミドルクラスで
力が逃げることなく全部推進力に変わるみたいなカッチリしてるやつが
あればいいんだが。


>>167
金持ちだなｗ

カーボン車はリドレーのダモクレスっていうやつ。40万くらいかかった。
アルミ車はセンチュリオンのクロススピードっていうやつでだいぶ前のモデル。
それををロード仕様にしてる。８万くらいでコスパは最高だった。
今はけっこう仕様が変わってるかも。

あとディオーレに関してだが、一般論は知らないが、
俺のディオーレのリヤは指先一つ（第一関節だけ）の僅かなタッチで、
速さ、正確性、軽さ、音など、物理的に考えられる最高レベルで変速するから、
電動デュラレベルといっても差支えないと思う。

少なくともデュラは変速するのにもっと力や無駄な動作がいる

＞力が逃げることなく全部推進力に変わるみたいな
フルアルミの1択です。本当にありがとうございました。

>>172
やっぱそうか・・・


アルミスポークのホイールに替えても駄目か

芯が出てないのかな

>>171
30万以下位の完成車の中で言えば、
カッチリ感という意味ではFELTの2011モデル。次点でGIANT
ただ、アルミの乗り味が好きなら、高級アルミフレームにした方がいい

フレームで速くなるって思ってるうちが一番幸せだよな・・・

クロスに負けるのであれば、23c換算でも走行抵抗が20Wは増えている計算。
カーボンであろうがクロモリであろうがアルミであろうが、ポジションが同一なら数十W変わるなんてこたねーよ。
車種が云々よりまずフレームがゴムで出来ていないか疑っていいレベル。つかお前ら釣られ過ぎだよw

アルミの爽快感はそのままに乗り心地がさらによくなると思ってたが甘かったか。
ただ、ダモの見た目はかなり気に入ってるんで手放すのも惜しい。

しかしダモクレスであんなりもっさりしてるなら、
他の乗り心地重視のカーボンってさらにフニャフニャなの？

>>174
ありそうだな。前後のエンドがズレていれば体感出来る差は出るかもしれん。

そろそろホイールの話に戻らないかい？

そうだね

TTフレームにバトンホイールとかにした方がいいんじゃね

ダモクレスのやつは、そのクソカーボンフレームを捨ててアルミのってりゃいいじゃん
スレ違いもいい加減にしろよ

コストパフォーマンスも必要だが、いかに「自分で納得のいくルック車」を考えよう。
どんなことにおいても、まずは見た目から入る俺らなんだから。
乗り心地や速い遅いは二の次よｗ

>自分で納得のいくルック車
つまり695ということですね

あの〜
昨日も書いたんだけど、ここ見た目スレですよね

もろちんです

>>184
だから柔らかすぎるカーボンに合うホイール聞いていたのに
いきなりクロスを見下してわけのわからない
いちゃもん付けてきたのはお前だろどアホ

>>189
ここは【見た目】ロードバイクのホイール16【いのち】スレだ。
最低でもロードバイクのホイール　43に行け。
お前の相談内容だと初心者スレが一番向いてる。
もう来るな。

だからなんでそんなに偉そうなの？

なんでロードのニワカが場違いな所に来て偉そうなの？

ス　レ　チ　だ　！！

消　え　ろ　！！

ウ　ザ　い　！！

気持ち悪い

ほんとダモクレスの人は自分が荒らしてる事に気づいてくれ
むしろ分かっててやってんのか？

どうもこの自転車板は気取ってるやつが多くていかんな

>>195
最近の２ちゃんねるが大衆化し過ぎただけ。
以前はもっと殺伐としていた。
今回みたいなスレチの初心者とかボコボコだった。

自称セミプロの痛い奴が一番多いのがこの板なのは間違いない

最近ニカワが増えすぎなんだよな

どうりでよくくっつくと思った

とある画像掲示板の宣伝君で思い出したんだけど、
FFWDのバトンホイールって誰か持ってる？（3本のでも5本のでも）
見た目はいいし、安いしそんなに重くないから、
性能面がダメダメでなければちょっと欲しくなってる

>>200
誰も持ってないみたいだからちょっと買ってレポしてよ。

＞見た目はいいし、安いし

さっさと買ってレポしろ

ごめん。レポは来年でいいかな？
絶対買うから

>>203
絶対と言う事は絶対にない！

うん。ごめん。
ほぼ確実の絶対に近い概ね確定で買うから。

これでいいかな？頭の悪い国語の先生ｗ

頭の悪い国語の先生！
適切な文章に訂正して下さいｗ

バトンホイールって見た目もさることながら、風切り音がすごいよね。
ものすごく威嚇されてる気がする。

>>203>>205>>206
マジで頭おかしいんじゃないの？
医者行ったほうがいいよ。

>>208
やっと来てくれましたねｗ　頭の悪い国語の先生ｗ
アンカー付けて満足ですか？

>>209
やっと来てくれましたねｗ　頭の悪い国語の先生ｗ
アンカー付けて満足ですか？

>>209
やっと来てくれましたねｗ　頭の悪い国語の先生ｗ
アンカー付けて満足ですか？

>>209
やっと来てくれましたねｗ　頭の悪い国語の先生ｗ
アンカー付けて満足ですか？

頭の悪い国語の先生は、どうやら怒ってるみたいです。

流石プロの２ちゃんねらー
やっぱりプロは違いますねｗ

＞＞208と＞＞209のアンカーをすり替えるなんて流石です
やっぱりプロは違いますねｗ

粘　着　消　え　ろ　！！

ウ　ザ　イ　！！

頭の悪い国語の先生はご立腹でござる

すげー張り付きっぷり
どっちがキてるかすぐ分かるわ

国語の先生がキレてますねｗ

地味なLightweightを少し派手にするために、同じサイズで高反射カッティングシートで作成依頼してきた
これで夜も安心

>>217
kwsk

>>217
出来上がったら写真うｐ頼む

2011のMAVICっぽいのも悪くないなと思って頼んでみました
ただ、ロゴが小さいので、大きなロゴバージョンも予定してます

地味なLightweightを少し派手にするために痛いステッカーチューンを
施してるってblogを見たことがある…

赤と白で派手に塗り分けてた人がいたなあ・・・

2010のコスカボに反射シート貼ってるのはどっかのブログで見たなあ

bora oneとEC90SL持ってるが後者の方が
全然良く走ると感じる
38mmってバランス良いな

ディープの方がかっこいいだろ。
ここは見た目スレだぞ。

性能語りたかったらロードバイクのホイールスレ行け。

高級車のＣＭのように巡航すると逆回転してるように見えるホイールありませんかねえ。

黄色のZippや黄色のBoraTwoUltraにあこがれて
コスカボに黄色カラーのCOSMICシール張りたいけど
ステッカー高すぎﾜﾛｴﾅｲ

中華カーボンリムにシマニョーロステッカー貼りたいです！

自作すりゃ良いじゃん

ebayで売ってるよ。

7900-24-TLのリア、タイヤになかなか空気入らんでごわす。
と思ったら、バルブから一番遠い反対側のところの黒いリム部に
2か所穴あいて「っぴー」とか口笛ヨロシク空気ダダ漏れ。。。
フロントによくぞ一発で空気入ったなと思ったら、ペンキで穴が塞がってたよ。
↑この穴ってチューブレスでは普通なの？

ここは見た目スレだけど、
もし本当に穴空いてるんだとしたら不良品だろｊｋ

普通はなんかリベットみたいので穴ふさいでるんじゃなかった？　

深夜だったので見た目ダサいズラ輪を投下して(m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ…
その後、爪楊枝2本ぶっさし携帯ポンプにて「ぱこんっ」とめでたく
エアー充填できました。
恐る恐る楊枝を抜きましたが、放尿漏れはないようです。
お騒がせしました。

>>231
あの穴からは空気でないぞ

>>235
のはずなんだけど、しまの屋の七不思議。と思ったが、心当たりが
あったりするのョ。
バルブを押し込んだりして、意図的に緩めてたからリム中間の内部
空洞を通って反対側の穴から抜け出たんじゃまいかと。

http://www.light-bikes.de/eng/2008/03/25/lightweight-blingbling/
これカッコエェ〜〜！

>>237
どういうセンスしてるんだｗ
合わせるバイクないだろ。

今更かよ
だせえし

痛いｗ

痛い方はコッチ
http://rierief1.blog65.fc2.com/blog-entry-37.html
個人的にはアリだけどな

>>237
http://www.bicycle.net/wp-content/uploads/2008/02/mario-cipollini-tour-of-california-2008.jpg
http://www.mariocipollini.eu/
レプリカ乗りたいならいいんじゃね
見た目命スレ的にありだ

>>241
見た目悪くしてどうする

なに海賊団？

ロックレーシングか

誰かのレプリカだったのか
彼とは気が合いそうだw

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%AA%E3%82%AA%E3%83%BB%E3%83%81%E3%83%9D%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%8B
チポリーニかっこよすぎｗ

http://autobus.cyclingnews.com/photos/2008/tech/news/05-28/Erik_2.jpg
http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/uploads/2008/03/cipo3.jpg

目がチカチカする・・・

走ってる最中は見えないんだけどな

>>249
いくらなんでも見えるよ。
最低色だけでも誰でも分かる。

青い方結構いいな。でもバイクと合わせるなら緑だな。

>>250
流石に文字は見えないだろ。

回転すると文字が浮かぶ奴を思い出した

いや文字じゃなくてホイールだよｗ
マンガみたいに走る時に足だけ回って見えたりしないだろｗ

青いホイールはツァベルおじさんか

>>247までいかなくても自分で塗ってみようと思いますが
スポークなどは下地処理でサンドペーパーかけた方がいいのでしょうか？
ミルラムエディションを真似て白く塗るだけもつまらないので

>>247
ロックレーシングとか古いネタ持ってきたな。
今どうなってるんだ？あそこ。

あのデザインは好きなんだが、似合うロードバイクなんて
なかなかないから流行らないんだろうな

DURA-ACEのゴロって国内では不評だけど
ヨーロッパでは評判良いみたいね

あのゴロは素晴らしいからな

ゲッツーだったじゃん

あれは長嶋が上手かったんだよ

oh!

kaneda!

choumoto!

もうそろそろ、クローざーの登場ですよ

見た目的にはリムハイトが高けりゃ高いだけイイんじゃないの？

F&R　80mmじゃあ、トロイ走りはできないぞう

80mmもあったらボテ腹みたいで嫌だな

http://beeimg.mydns.jp/i/azuYipSiAww.jpg

不覚ｗｗｗ

>>268
クソ・・・ｗｗｗｗｗｗこんなもんどっからひろってくんだ・・ｗｗｗ

>>267
その真面目な顔最高だなｗｗｗ

>>268
勘弁して下さいw

やばいｗｗ
殿堂ものだｗｗｗ

腹イテーｗ

光速で保存しますたｗｗｗｗｗ

丸一日たってんじゃねーかw

>>268
おもすれー

FFWD　にゃタイムリーヒット

今日の午前中で仕事納めです
最後に部署全員で社長を囲んで三三七拍子をして本年度の仕事納めとなります
社長はどや顔で各部署を廻ります

105ｶｾｯﾄなんだけど、スラムのﾎｲｰﾙってつけられるんだよな？
ポチりたいんだけどなんとなく不安なんだ

つけられるんだよな？

だよな？

な？

？

なんとなくなんだけどお前の対人関係が不安だよな？

そして伝説へ？

伝説へ？

>>280
つくorつかないと考える根拠は？
シマノ系のフリーとスプロケの互換性の関係は覚えてるか？

>>288
シマノ10ｓ専用フリーにスラムカセットは使えない

そういやSRAMの10速カセットにもスペーサー入ってるんだっけ？
SRAMのは9速X.0しか買ったことないから分からないんだが

ってレスしてる間に回答出てたか

スレ違いな上にダチ口調。ｇｇｒｋだな。

付く
でもあまりはいてる人いないな

S30 でもいいけど、レーシング3にするんだろうな

後でセールスする時な

通勤用のチャリに前５０mm後８８mm履かせようと思うんだが
８８mmって生で見ると、やっぱりヤリ過ぎ観が漂うんだろうか・・・
トレックのプレジェクトワンのイメージを参考がてらに見て思った

どうぞよしなに

うどぞ　F&R　808に

自意識過剰。
通勤自転車に808は普通w

いや、普通は言いすぎだろう

毎日通勤快速だ　きもちイイだろうなあー

（・∀・）ｲｰﾈ!!

>>301
ヒント：信号ストップ

ヒューン　ヒューン　ゴーーー

>>304
京浜急行？しかも快特？

ダァーしめまーす

乗車ラインいき過ぎましたのでバックします

>>296
俺もうすぐ前80mmのカーボン、後ロープロのアルミリムにするよ。
風が強い季節なので色々心配だけど。

だべな
冬のビュービュー横風は普通のホイールでもヒシヒシと感じるからな
何でもボントレさんのアイオロスは横風対策がバッチリらしくてよ




結構な値段だけどな

橋渡る時　うへ〜　打ーん

下り坂や高速巡航するならいいけど、ディープリムは漕ぎ出し重いぞ〜

上り坂や、信号で頻繁にストップ＆ゴーすると疲れる。

リム高って６５mmぐらいが最高潮だと思う
９０ｍｍとなると、もうドーナツにしか見えない

>>312
黒い浮き輪

>>296
いいんじゃね？
俺も（通勤用じゃないが）EC90TTのリアだけ欲しいw

>>308
前80mmにするなら後ろも80mmでいいじゃん

>>314
カッコいいよね
２０１０年の白黒EC90TT

>>314
前80なら後ろはディスクだろ

ディスクはテンションホイールとは振動吸収性が大違いだから、
毎日使うのは勧められない
誰かが好き好んでやるのは止めないけど

ゴーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

バッチャン

>>314
前だけ安かったからIYHしてからアンバランスになることに気がついたw

ところで、ライトウェイトとかZIPP以外のカーボンリムって基本的に中華で、
あとは検品基準の違いとかそういう感じなの？

>>317
まずフロント80mmを止めろよw

F-R 80mmか毎日ゴーゴーって平地最高だもんな、朝から気持ち駆け上がるのが見えそうだ
遠回りもしてしまいそうだな

隣を勢いよくトラックがかすめて行ってあぼーん

ROVALってこのスレ的にはありなん？
やたら高いけどw

>>320
そもそもカーボンパーツの工場ってごく限られてるから、
中華といっても訳の分からないパチモノじゃないんだよね
工場自体は大手の製造を請け負ってるノウハウのあるところのはず
で、工場が同じなら繊維のグレードと、
軽さと剛性＆強度のどちらをより重視するかと、検品の基準次第じゃね

>>325
あとはハブやスポークの違いってことですか。

前80mmにあわせる後を中華にするかブランド物にするか迷うなあ。
間違っても円盤とかベンツのマークみたいなのには手を出さないぞ・・・・

エアロライト　OR　CX-RAY　

>>326
その80mmな前輪のグレード次第

イース豚・zipp・レイノルズ、やっぱり白文字ステッカーがカッコいいんです！！
中華カーボンにステッカー屋さんに作ってもらった白文字ステッカー貼ればいいとですよ

>>328
まあ簡単に言うと中華ですw

tecno air TA-88

>>331
それは考えていましたｗ

ebayでリム買うってのも考えてるところですが。

tecno airのステッカーのデザインがアイオロス並だったら、俺一日中
「ありがたや、ありがたや」
っていいながら自分の体の上をゴロゴロさせ続ける自信がある！！

>>330
だったらリアも中華カーボンでいいよw

>>334
20mmが欲しいんだけどebayにもないっぽいんだよね。
いちおうテクノ空気って選択肢はあるけどw

>>335
20�oならエリコン

>>336
思わずググってみてワロタ。

今日の横風が凄すぎて前後８８mm構想が一気にしぼんでしまった・・・・
死ぬよアレ、絶対８８ｍｍとか履いてたら死んでたよ
やっぱり前だけ５０ｍｍにするか、バトンにしようと思う
バトン・・・・横風耐性どうなんですか？

橋の通過であな恐ろしや

>>338
今日は風きついから前80mm、リヤディスクから、前後53mmに履き替えて川の堤防を横風受けながら
40km/h前後で走行していたとき、堰の機械室（？）の横で風が一瞬緩くなり、その後再び横風を受けて転倒寸前だった
80mmとか履いてたら直線なのにマジでこけてたかもしれない

超軽量だから風受けるとまじでやばいよ
凧だ

>>325
工場ラインの主任なんかが独立して小さな会社立ち上げたりするんだよ。
ebayとかでチマチマ売ってるのはそういう連中のが多い。

>>338
前バトンも横風吹くとハンドル取られて飛ばされるよ
風が強いときは乗りたくないな、ちなみにHED3ね

>>335ですが結局ミディアムプロファイルのカーボンチューブラー完組買いましたorz

WH7900C35CL
コスカボSR

どっちにするか・・・

走りをとるならC35　ただし地味
見た目をとるならコスカボ　ただし重い

３時間も悩んでる

使ってみにゃあワカランテ　コスカボSRだってダメじゃない

ここ見た目スレだよな

>>347
まぁ確かにそう言われると
ぐうの音も出ないっす

普段履きにするから多少性能面も考慮したくなる

大丈夫、
見た目がかっこよくなる→モチベーションが上がる→快適性向上
つまりはそういうことだ

餅衛は一番だ

>>345
俺もコスカボSRとコスカボSLRとレーシング0で悩んでるわw
どれも見た目良いから困るw

過去の痛チャリスレから

【 728 】: 715 2010/03/25(木) 08:00:16 ID:???
>>718
俺の意見は実体験だ

ロードのフロントにカバー付けて走った事があるんだ
橋の上で転びかけた（30km/h位だった）
やはり、ロードは速度が出るから危険かと思い直してクロスバイクに付けてのんびり走ってみた
横風でガードレールに叩き付けられた（信号前で15km/h位）
脇腹が痛かったので帰ろうと歩道を押していたら、トラックの風圧で引き寄せられた
ガードレールがないところだったからトラックにぶつかりそうになった（押してたから7km/h位）

もしフロントディスク（カバー含む）で外を走るのなら風がほぼ無い日で、車がほぼ走っていない日に極力ゆっくり走る事
或いは、どんな横風にも負けない腕力でハンドルを押さえ続けて走る事

車輪の入ったホイールバックを持ちながら乗るとよくわかるよw
まともに走れない

じゃり砂でもあった日にゃあ　おお桑

バトン買える人はうらやましいわ・・・
カッコだけでいいから安いの知らない？パチモンでも構わないから。

AEROSPORKのゴミみたいなバトンでよければ5万で買える
RevXとか振れてるやつでよければ3万程度で売ってたり

んじゃあバトンの定番つったらナニ？

新品のRevXかMavicのIOじゃねーの

そもそもバトンってどんな時に使うんだ？

ランナーを送りたい時とか

リレーだろ

道端ジェシカを召喚するときとか

>>356
見た目スレとはいえ安全性は考慮しようぜ

REV-Xって見た目いいかな？
前後そろえないといまいちな気がする。

見た目なら後はディスクにした方がいいだろ

公道でディスクは横風が吹いた時怖い

そもそもSPINERGY Rev.Xってもう絶版だよね？

>>367
絶版になってかなり経つね
紫外線劣化して朽ちてきてる物も結構みかける

4本バトンなら、XeNTiSのMark1とかシマノPROの4RAYSとかの方が
RevXよりもカッコイイ
RevXはなんかもう古臭い、ピスト乗りとかにはいいんだろうけど。

ああ、ピストにはかっこいいよね

ピスタチオにはコリマバトンクアトロ

FFWDが軽いのってリムの問題ですか？
同じような中華カーボンリム使ってるホイールよりもやけに軽い気がする。

>>372
ならハブだろうよ

AEROSPORKの中華コピーがあるって噂を聞くな。eBayでも見かけないし嘘臭いけど。

品質悪くはなさそうだよ
http://www.cnspoke.com/index.html

俺もチューブラー童貞を捨てようかな・・・・

みんな、俺テクノエアーリム試してみるよ
かったら感想書くね

FFWDだろテクノエアーリム

1987年に見た目だけの理由で安いファニーバイク買ったが
それがチューブラーだった。
そのときの思い出が
　・買ってチャリンコ屋から家に帰る途中パンクした
　・それからしばらくはパンクなかったのでたまたまスペアタイヤ持たずに
　　走りに行った時にまたパンクして１５ｋｍ押して帰ってきた

今のチューブラーはそんなにパンクしないのれすか？

俺なんてクリンチャー童貞だぞ

俺なんてクリちゃん童貞だぞ

>>379
今も昔もチューブラーはパンクしにくいものですが、何か？

俺としては昔からチューブラーはクリンチャーよりパンクしやすいと思う

俺もチューブラーに換えてからパンク頻度が増えた
オープンコルサ→コルサエボ

38mmのカーボンホイールを初めて使ってみたんだけど
このハイトでも風の影響ってけっこうでかいな。
フロントの８０も買ってあるけど風がない日にしか使えない予感。

俺はチューブラー2000kmノーパンク
チューブレスは3000kmノーパンク
クリンチャーは童貞
パンクは処女
パンクなんてすんの？

フラグ立てちゃった

つぎこむ つぎこむ　底なしやー

俺はクリンチャーは40000km6パンク
チューブラー15000km4パンク
チューブレスは童貞

クリンチャー童貞って何時の時代の人間だよ
最近ママチャリはみんなクリちゃんじゃん！！

格好良いホイールを探し始めて半年、未だに全然決められない
始めはディープリムにこだわっていたけど、別にこだわらなくても良いかなと
そう思った時、さらに選択肢が増えて余計に決まらない

とりあえず中古・新品問いませんので総額15万円以下で収まる
お勧めホイールを教えてください

ファニーバイクの後、見た目だけの理由で安いPeugeotのロードを買ったが
クリンチャーだった（いちおうミシュラン）
７年乗ったが一度もパンクしなかった

昭和の時代背景カヨ

>>391
ボラワン買ってステッカー剥がして格好良いステッカー貼る

>>394
さっそく予算オーバーだよ！！

>>395
13万くらいで買えるじゃん？

wiggleのホイールセールを待って無印レースピ
鯔湾より上位機との差が目立ちにくい

でも見た目ならボラワンの方が良いと思うけど

コンビニ補給ン時にゃ鯔1にしときゃよかったってきっと思うよな
実際振れ鳥メンテのときにゃレースピで良かったと思う

やっぱり海外通販頼みか・・・・よし、今から勉強しよう

別に勉強する程のもんじゃねぇよ
wiggleとCRCは表示もメールも日本語だ

マジで？超グローバル化じゃん

決済にクレカもPayPalも使えるし
国内の自転車通販より早くついたりすることも珍しくない
Wiggleは買ったライトが不良品だった時は先に交換用の商品を送ってきた

自転車屋は価格じゃ太刀打ち出来ないんだし
持込みのメンテもやって継続的に金を稼ぐビジネスモデルに転換すべきだと思うが…
自分とこで買ったらディスカウントするなりして
スレ違いだけど

>>402
なんで俺の店がオマエの都合で事業方針変えなきゃならんのだｗｗ
今後もオマエのように俺の店で購入しない奴は断固拒否だ！！

その内、価格破壊、自転車修理チェーンが出来ても知らない像

>>403
お前の店じゃ絶対買わねえよ、食えないのはお前が無能だからだよ

俺も>>402の意見には賛同する
日本国内の景気が悪化している中、価格の安さという悪貨はどんどん良貨を駆逐する

メンテとかのサービスが売りってのがプロショップの存在意義だと思うわ
イベント参加の入口とかも

>>402
他店で買った自転車の修理をウチに持ち込むなんて非常識だ！

>>408
お前のところで買った自転車は余所の店で修理してもらってると思うよｗ

釣られすぎだろww

ただチーム員だとそのへんのバランスが難しい。
ホイール輸入していざメンテってなってもショップには持ち込みづらいし
実際レースでも「あれ？」なんて言われたらイヤだし。
でも国内価格じゃ買う気しないし。
結局シマノとかBOMAとかの国産ホイールを割引してもらって
落ち着いたりする。お世話になってるからショップも盛り上げてあげたいしね。
もちろんそのショップは購入先関係なく面倒見てくれるけどね。

>>410
同意

俺の場合は海外で買ったものもメンテしてもらうけど
その分工賃は高くても文句は言わない

その分高く工賃払わせといて帰った後にそいつの陰口叩く店主ばかり

自分でもロードに乗るような店員って正規ルートで購入してるんだろうか？
社割りと海外どっちが安いんだろ？？

>>413
店主なら代理店から通常仕入れより安くしてもらえるからいいけど
バイト程度だと仕入れ価格に多少の儲けをを乗っけられる

>>412
そこで清さんの出番ですよｗ

>>414
自分で組めるバイトなら海外通販してそうだなｗ

>>416
飽きて売る時に堂々と店の客捕まえて売れるから最終的に得です
タイヤなんかは店で扱ってる物を選んで海外から…

海外からより高くしか売ってくれないなんて店主もケチすぎるなｗ

で結局、Rolf Primaに決めました

少しは上乗せしないと、仕入れにも諸経費はかかる

あと税金分

今のホイールは前後ともに手組36hのオープンプロでずっと漕いでられる速度は38km/hぐらい。
ボラワンみたいなのに乗り換えたら何km/hぐらいになるだろう？

100km/h

ボラワン、ぱねぇwww

いますぐ買ってくるｗｗｗｗ

>>422
凄いな36Hで38キロかよ。
おれは同じオープンプロの32Hでも30〜35キロくらいで一気に抵抗感じて伸びなくなるよ。
下手したら4〜5キロくらい伸びるんじゃね？

>>415
余計な穴あけられたり舟のボルトねじ切られたり
散々な状態で愛車が帰ってくると考えただけで
もう興奮が止まりません

>>420
ということは海外と同程度の値段でしか入らないってことだな
ずいぶんなめられてますなｗ

>>428
いやいや、シマノチェーンなんかはまだしも外通タイヤなんかは店の下代より安い

>>429
気の毒ですな･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>426
マジで？友達のススメもあって軽めのギア＋高ケイデンスを心がけていたら、気づくと38km/hだった。

>>426
あまりに賓脚すぎるだろそれ。
高校で初めてロードに乗って5月末か6月(遅くても夏休み前）には60km超出てたぞ。
今でもオープンプロ使ってるけど50km程度は普通に出る。
当時のリムはGP4の36Hで14番だった。
当時も今もさほど変わらず165cm58kgだしインハイ国体も地方で予選落ち程度。
先輩らは同じホイールで70kmとか普通に出してたけどね。

>>432
426は巡航速度の話してんだよ。日本語わかんねぇなら無理しなくていいぞ。

>>432
平地単独スプリントで70km/hなら、
その先輩は高校なんか行ってないですぐにプロ契約するべきだったな

>432
ツール出れるレベルじゃん。70kmってwww
普通には出せないだろ・・・これだから2chは・・・

>>432
＞今のホイールは前後ともに手組36hのオープンプロでずっと漕いでられる速度は38km/hぐらい。
お前高校時代にずっと60km出てたのか？今でもずっと50kmで走れるのか？先輩らは70kmも出てたのか？
巡航70kmならスプリントかけたら100kmくらい出てただろ？

すげぇなぁｗｗｗ

プロより速いじゃん。中野 浩一の現役時代のトラックでの速度より速いじゃん。転職勧めるよｗ

すまん。
巡航かｗｗｗ

>>434
今の高校生はギア比制限がかかってるからかなり厳しいけど俺等のときは無かった。
特にロード練習で60kmって特別なものでもなかった。
俺でも60km位の原付の後ろに勝手にくっついて捲くりとかやってた。
（そのときで65km位。）

>>436
中野氏の最速は81kmだよ。
日本国内では78kmだったかそれ位。
81kmは4回目か5回目の世界戦で出した速度。
競輪ゴール前は様々な駆け引きの後だから必ずしも最速にならないこともある。
(S1で60km未満でゴールって事もあるし80km近い速度でゴールもある。）

>>432
60km超の巡航出来るのにインターハイ出れないってどんなだよｗｗｗ
日本にそれ以上の選手居ないはずだぞ？
ホラ吹くのも程々にしておけｗｗｗ

バンクのハロンで12秒フラット出そうと思えばロードレーサーで最低でも65km/hまで出す能力が無ければ無理。
(変速で適性なギアを使えるロードとピストは違う。）
ロードレーサーで60km/h程度なら12秒5程度のハロンタイムが限界。
ロードレーサーで70km/h出せてもバンクでは11秒5〜3程度が関の山。

>>437
嘘に嘘重ねるなよ！！
＞先輩らは同じホイールで70kmとか普通に出してたけどね。
巡航70kmが普通に出てたら78kmくらい平気で抜けるだろ。
インターハイも出れない奴が65キロ巡航とか嘘つくな！！

>>439
自演かよ！

巡航の話だよ！！

65km巡航出来る奴の名前あげてみろ！

ここは見た目のスレでハッタリのスレではないよｗ

成功出来なかった競輪ジジイの昔話とかどうでも良いんだけど。
脳みそ筋肉でスレタイも読めねぇのか？

ホラ話はおいといてもさ
「高校生でも〜できた」ってよく見る表現だけど、大学以降特にスポーツやってなかった俺は
高校生の時が一番スペック高かったぞ

今100mを12秒（高校時代の普通のシューズでの記録）で走れって言われても絶対走れんｗ
懸垂とかもフルレンジ・ストリクトフォームで20回以上やれたもんな

皆は今の方がスペック高いん？
あ、すげースレチだ…

>>432
謝罪くらいしろよ！

この嘘つきが！

>>437
最速81ｋｍって嘘つくなよ。
その速度だと仮に平均としても200ハロンで8.88秒になる。
現在のハロンの世界記録は9.7秒程度。
その時でのトップスピードは75km程度。
80kmなんて、普通にバンク回れないぞ。バイクペーサーで70km超えたら、外に膨れて行くのに。

(下り坂参考)

その先輩の名前は新城幸也なんだろ。

俺なんか中学生の頃に平地80kmh程度は出してたよ

そ！

俺もライトウェイトのディスクとか履いたら40km/h巡航とか出来ちゃうかな？

俺なんか下り90だし

>>432
出て来いよ！！
お前みたいな大嘘つきに貧脚よばわりされて気分悪いんだよ！

ちゃんと出てきて謝れ！！

謝れ！

すみｍaっせんでしたAAが見つからないんじゃないの

AAが見つかりませんでしたって謝れ！！

だが謝る

俺、下りでも76km/hが最高だよ。

すみません！！！！！

　　　　　　　　　　　　 __、
　　　　　　,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
　　　　(⌒)､　　 .人　 λ＼､ .＿＿___
　　　　 ＼. ＼　　　　、　ヽ.／ ー 　ー＼
　　　　　 |＼　＼ 　 　ヽ.／　（ ●）　（ ●）
　　　　　 |　 ＼　 ＼　／　　　　　（__人__） ＼　 はいはい、どーもすみませんでした
　　　　　 |.　　 ＼　 　|　　　　　　　｀ ⌒´ 　　|
　　　.　　 |.　　　|.＼_ノ＼ 　　　　 　　　　　　/
　　　.　　 |.　　　|　　 | 　 ＼＿＿＿＿＿_／
　　　.　　 |　　　)　　.|　 　　　.　.￣￣
　　　.　　 |　　　|　　.|
　　　　　　|　　 |.|　 .|
　　　.　　　|　　| .|　.|
　　　　　 ／ 　/ /　ヽ,
　　　　　(＿_ノ　 ヽ、__つ

>>432>>437
どこかのテンプレになりそうなでっかいホラ話だなｗ

見た目で
前後50mm〜60mmリム、前後80mm〜90mmリム、前後バトン、
前50mm〜60mm後80mm〜90mm、前バトン後80mm〜90mm
だと、どれの組み合わせが一番格好いいと思う？

イオとコメットの組み合わせだと思う

マリーとアントワネットもいいと思う。

>>463
それ言い始めたら
パブロとディエーゴとホセとフランシスコとデ・パウラとホアンとネポムセーノと
マリーアとデ・ロスとレメディオスとクリスピーンとクリスピアーノとデ・ラ・サンティシマ
とトリニダードとルイスとイ・ピカソ
の組み合わせが最強になるじゃん・・・・

おっと待った！
ケンとメリーを忘れてないか？ｗ

サイモン&ガーファンクルを
サイモント・ガーファンクルだと思っていたのは俺だけでいい

マジレスすると、フレームのタイプ(色、太さetc)と何を目指しているかによる。
ピスト(笑)で後輪ディスクはあるけど、クロモリロードにディープリムとかディスクは変じゃないか？
私見だが、ディープリム....とりわけカーボン感丸出しのもの...はやっぱりカーボンフレーム、特にTTフレームみたいにボリュームあるのに似合う。

>>461
前1080、後SUB9

今年30になるけど流石に登りで70kmh維持出来なくなってきた

遅れるわけだ

>>467
クロモリだけど、アルミみたいなフレーム形状（割と太目）ののクロモリ
もとろん、何にも目指して無いから見た目だけ気にしてる
いまボントレのエアロ（33ｍｍ）を履いてるけど、もうちょっとリム高めの方がカッコいい予感
急勾配の坂は俺がチャリをお姫様抱っこして愛の言葉を囁きながら駆け上がるから
平地走ってるとき気持ちよければ、それでいいや

「何を目指している」というのは、どういう雰囲気の見た目を目指しているかってことね。
極端を言えば、痛チャリを目指すなら後輪ディスクにアニメを印刷することになるわけでしょ？
シンプルに仕上げるなら、クラシックなものにしたほうがいいし、逆に「ストリートスナップ(笑)」みたいなのを目指すなら
スポークもリムもタイヤも、色付きなんかになるのかな...。
あと、見た目にこだわるなら、ハンドル落差はけっこう影響する。
なんだかんだ言って、ロードでサドルがハンドルと同じ〜低いのは違和感ある。

いくら太くても、クロモリならセミエアロぐらいでいいと思う。

太いクロモリなんて最近見たことないけど、そんなパイプあるんか？

プレステージにオーバーサイズというのは有ったな〜
見たことはない

デダとかコロンバスで出てた(出てる）よ。大径チューブ。
それでも7000番台のアルミ以下だと思うけど。

自転車の１ハロンの最高速度とサラブレッドの１ハロンの最高速度が
ほとんど同じというのが面白い

見た目の話しようぜ、おまえら

見た目ｽﾚなのに画像のリンクがほとんど張られていないという....
で俺の感覚としてはディープはすごくカッコ悪いと思う
UCIに早いとこ30mm以下位に規制してもらいたい
まあ、最近の滑っとしたカーボンもカッコ悪いと思ってる俺の意見だけど.....

>>473
HARPなめんな

見た目だと50mmぐらいが好きだな

細いクロモリにはクラシックなリムがいい。

TTは後ろディスク。

>>479
ん、ネタ車だろこれ、機能的にはアルミとクロモリの欠点同士を掛け合わせた感じなのかね？
ダメだわ俺は、細丸パイプの方が好き

シャマルウルトライヤッホウ
。

他のスレ用に撮ったやつだけど貼ってみますよ？
38mmはすごく・・・中途半端です
http://farm6.static.flickr.com/5259/5389705841_d024b213e5_b.jpg

>>484
リアを50mmにすれば合いそう

前セミディープ後ろディープって良いよね

前ディープ後ろロープロが一番速いっていう人も居るけど
見た目は最悪

>>486
プロがやってないってんだから最速ってことはない

>>487
やってんだろ

いないことはないけど、前セミディープ後ろディープのほうがずっと多いな
前ディープが効果あるステージだと
後ろもディープのほうがメリットがデメリットを上回る
前セミディープ後ろディープは横風が強いとき

>>488
居るのかよw

前ディープ後ろロープロ
こんなんで走ってるプロなんてパンクした時の代替えＲホイールしかないだろ…

>>484
フレームがかっこよすぎる。外走りたくなくなるよ。

正直、ディープが似合うフレームじゃない

登りが遅い俺としては、このフレーム配色は怖くて乗れないなw

こんなコンデで実走か！すでに負けたよ

>>494
ネタでやってるからなんでもいいんですよw
飽きたら水玉（某スレでは発疹と言われている）外すだけだし。

PLANETの82-101行ってみようかと思いますが、
フロント82mmは、トラックが横を走っただけでもかなり
ハンドルを取られるレベルですか？

50は普通に走れます。
ちなみにTTではなくロードバイクです。
前後2kgあるし、ゼロスタート多いし完全に見た目のみです。

>>484
蕎麦の味噌煮さんだ！！

リアだけSRAM-S80あたりにしたいんだが踏ん切りがつかん

>>499
あのスレに行けばいいと思うよ

ガタン

>>498
ちわっすw

　|:::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　|_、_ ﾟ　･
　|<_,`　）-､　* ﾁﾗｯ
　|　　 　　 .i ﾟ　+　
　| ,n ＿i　ｌ　　　　
　|E_ ）＿_ノ￣

>>503
ここにも来たか・・・

見た目では最悪だけど、
前ディープ後ろロープロは大学生が良くやってるね。

>>505
それって金が無いだけだろ
そんなんで走ってるプロなんか居るのか？

前ディープかっこいいじゃｎ
歳じゃね？

リアロープロ、と思ってよく見ると
オープンプロ＋パワータップだったりして。
最近の学生はおっさんより金もってんな。

むむ、38mm欲しいと思ってたんだが確かに半端かもなｗ
大人しく50にいくか、それともロープロにするか悩みどころだ

半端なことせずディスクにしちゃいなよ

ついでにお気に入りのキャラの絵でも貼り付けてさ…

ホリゾンタルの中も埋めてお絵かきスペースにしちゃえば

見た目が気になる皆さんなので、理解頂けると思いスレチ承知で書きます。

あっ、スーレコ、あっ、デュラだぁって皆さんどこを最初に見て判断してます？
私はクランクなんですが。

>>513
高い物で見栄を張りたいわけではないのでスレチです

>>513
スレチです

＞スレチ承知で書きます。
＞スレチ承知で書きます。
＞スレチ承知で書きます。
＞スレチ承知で書きます。
＞スレチ承知で書きます。
＞スレチ承知で書きます。
＞スレチ承知で書きます。
＞スレチ承知で書きます。
＞スレチ承知で書きます。
＞スレチ承知で書きます。
＞スレチ承知で書きます。

>>513
乗り手のテクっすね

オナテクｗｗ

>>513
クランクはFSAだったりする場合もあるので
シフターかなァ

ステム&ステム位置　サドル&サドル位置　ウェアのコーデも大きいポイント

クランクに限らず、カッコ悪かったらシマノ、あとはそれ以外

SMPは問題外、現在進行の美的尺度では奇形またはフリークス

わかってる奴は舐めて判断する。
「この味はスーレコの味だぜ！ジョルノ！」

ヨッだんな！　http://www.sideriver.com/bicycle/brand/velo_bd05.html

フル105で組んだけどクランク周りのダサさに後悔してる

ソラは女の証。
ティアグラは庶民の証。
105は漢の証。
600は侠の証。
アルテグラは中間管理職の証。
アルテSLは窓際の証。
ヅラエースは禿の証。
電動はチンカスの証。
カンパはM字ハゲの証。

>>526
600ってシマノ600のことか？

何光年も前に出たシマノサンテの姉妹が600

>>509
カーボンであれば25mm以下より38mmのほうが
重量と剛性のバランスはいい気がする
たぶん材料の比重とか剛性とか強度からそうなるんだろう
38mmと50mmで空力はあまり変わらないから、
38mmのほうが軽くていいと思われ
見た目重視なら50mmのほうがいいけど

デュラとかアルテのチェンリングに
耐えられる人って凄いと思う
なんと云うかデザイン的に高価なフレームが台無し
剛性が高いのは分かるんだけど
余分に金払ってカッコ悪くなるってのは何かなぁ

見た目、つうか美的感覚なんて人それぞれ。
もしかしたら>>530がカッコイイ！なんていうゲテモノ好きがこの先現れるかもしれんから諦めんなよ！

67クランクは嫌いじゃないけど>>530の顔面はありえん

機能美というものを理解できるかどうかだな。

57/67のクランクって、クリンゴンの額を連想させる

シマノの性能はいいんだが、見た目が好きじゃない。
そんな俺のクランクはRRSです。
まんまとカンパ(フルクラム)の策略に嵌りましたｗｗ

寒波対応チェンリングしか選択できないもどかしさ

どうせ、漕いでる間はよくわからんじゃないか。

かっこいいバイクだと気分が良いだろ

>>537
んじゃあ外歩いてるときは自分の姿見えないから
素っ裸でいいね。

ウィーット

>>539
それは違うだろw
「どうせ歩いててよく見えないから、ダンロップの靴でもいい」
ぐらいじゃないか？

>>541
人も自転車も車も、足元は大事だぞ！！
高級なチャリ乗ってんのにクソみたいなタイヤはいてたら死んでくれって思う。
各社のフラッグシップのフレームにR500装着したのと、
やっすいフレームにボラ�Uとか履かしたら、
ぱっと見は後者がかっこよく見えるからあら不思議。

どっちが速いかなあ、確率的に　前者にVOTE　1

俺は信頼できるフレームに信頼できる足回りがいいや。
具体的に言うと、クロモリに手組みマヴィックOPの後ろ36h、前32hだな。コンポは105。
カーボンは気を使うし、アルミはポッキリ折れたことがあって以来こわい。

とりあえず、安いフレームにボラはダサいって。
高校生がヴィトンとかプラダの財布持ってるぐらい、ダサい。

>>544
ここどこだと！

あぁ釣りか

じゃあ、なけなしの金でTNIのMK-2買ってハイペロン履かせるわ。
タイヤはパナのストラディウスとかミシュランのリチオンでいいよね？

>>546
足回りだけ金掛けてる人って結構いるよ
タイヤはGP4000Sにしておいたほうがいい

>>547
学生だけど、ホイールだけいいの使ってると、
「お父さんから借りたの？」とか言われるからおとなしくR500に戻したわ。

ぼくは、つりにすなおにはんのうする547さんは、いいひとだと、おもいました。

>>548
R500で満足できるかできないかで、世界は変わる。
そこから先に進むと、機材に金をかけるだけのオタクになるからな。

>>550
走りもしないオタクですら鯔ツー履いてるのにお前ときたらw

ボラツーなんてよう履かんわ。怖い。
気楽に乗れる手組がエエわ。

のんびり走るさかい、そんなどえらいホイール履いたりしたくないんですわ。

不具合があれば買い足せば良い
単純な事だろ？

気軽に乗ろうぜ

そうそう、買い足せばいいんだよ（ﾎﾟﾝ

R500は比較的強いリムと、しょっぱいハブと、微妙なフリーで全体としては重いからなぁ。

ハブをマシなものにするだけでいいんだが、適合する良いハブってのも中々無いから
２万なり３万なり出して手組のを入手したほうがいいよ。

R500　F&Rで　\9523だろローラー用
それにビギナーの完成車専用→価格パフォーマンスが大きいからだませる

見た目スレでR500だとかシマノの話は止めて下さい

楽しいね!

ま、テンプレでメーカー縛りもないのに島野屋ダメとか
アホすぐる。人によって(　・∀・)ｲｲ!!と思う物は千差万別。

見た目でシマノは無いわ

>>559
自分に嘘つきながら黙ってそこのシマノ(笑)を使ってろ

シマの好きだぜ
ステッカー剥がせるし

形状自体の見た目は別に悪くないからな
最近は学習したのかグラフィックデザインも変に派手にしなくなった

最近出たRS80-C50は…

>>564
ホイールスレより

415 ツール・ド・名無しさん [sage] 2011/02/04(金) 12:19:45 ID:??? Be:
>>412
履いた画像を見たら、単体での印象よりイイと思った
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1296625901893.jpg
http://haru-kunimochi.up.seesaa.net/image/s-P1050688.jpg

文字の中の黒が地と違うのでステッカーだと思う
7850-C50もステッカーだし
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/seomry/20110108/20110108155501.jpg



ロゴが気に入らなければ剥がせばいいよ

>>565
剥がしたままだと中華カーボン風になるけど、自分でデザインしたものを
貼るのもよさげda。
>>559-561
デザインは、時代やその人の感性によって変わるわな。自分が気に入っ
たホイールならば、他人がどう言おうが問題なし。それでブレるなら、
最初から買うなと。ケチつける方も、「自分の場合は」をつけることを前提に。
（ピカソの絵だっておれには理解できないが、絵画の世界では死後絶賛）

これを貼ってみるとかｗ
http://cgi.ebay.com/150509706980/

>>565
ダサいのは相変わらずだな…

>>568 の感覚ではダサいと。おれも同意見だが、
これを”うはっ、まじサイコー”という人もいるだろ。
でないと、とっくにシマノはホイールから撤退してる。

他国では逆の意見のようだカッケーみたいデュラ

家電は国産サイコーといったり
自転車は海外マンセーといったり忙しいことだよ

>>567
かなりダサいと思う（俺は）

DERA-ADE

いわなきゃダメ！
デュラ　えーどー

>>571
マジレスすると、国内で出回ってるそのジャンルの製品のブランド力の差だな
日本では家電は国内メーカーのものがブランド力があって、
他に売ってるのは韓国中国メーカー製（主に低価格帯）がほとんどだから

要するにブランド厨が、そのジャンルで高級とされてるブランドに食いついてるだけ
（俺は家電には興味ないから、安心に金を払うという
本来の意味のブランドで国内メーカー製品を選んでるけど）

レイノルズのアサルトCRCでえらく安く売ってる

>>576
ゴミを買う金持ちもいるのかな

>>567
ﾎｽｲ・・・　7850にはりたい

>>578
スモールパーツで取り寄せればOK

>>578
このセラーの他のステッカー買ったけど、落として2週間ほど連絡とか一切なしで
ある日突然ステッカー届いた。何も注文つけなかったら白のが来た。希望通りだけど。
カラー選択したい場合はちゃんと先に言っておいたほうがいいよ。出来は普通に良い。

>>567 のステッカー、現行7900 C50の奴よりもレースに投入されていたモデルに近くて格好良いね

そのステッカーがあれば前３５後５０って言うのもありだね

2010荒瀬に似合うホイールないかなー

そろそろ光るホイールはどうよ。

ttp://www.technicalfit.co.jp/

夜遅くまで営業活動ごくろうさまです
ひとこと言わせてもらえばぼったくりです

>>585
どっかのブログでコスカボに
反射カッティングシート切って
自作ステッカー貼ってるの見た
結構カッコよかった

はいはい、工夫次第でなんでもできる反射シートすごいすごい。

宣伝必死すぎ。きもちわるい。

エーヤロ用￥7.900　(笑)

>>587
生理？

>>589
きちゃったみたい////

ふふふ.

ふ。　　　　　　　←　ボーリングをしている人

クロモリのシクロクロスにトラック風の９０ｍｍホイール履かせたら
かっこ悪いと思う？

ぷ_。←こうじゃね？

クロモリっても色々ある。バイク晒せ。

それはRB付ける他無いな

前だけディープって言う人このスレに結構いたけど
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/dqnplus/imgs/2/8/28a070bb.jpg
↑この人たちの前コリマとか前ジップとかぶってるね
可哀想にね

あら目が付いてる。被ってるね
可哀想にね

＞前だけディープって言う人このスレに結構いたけど

そんな奴居ねえよカス

まあまあ酒粕甘酒でも

2008S-worksターマックSL2のクイックステップカラーに乗ってるんだけど、
ボラ1履かせたら見た目がくどきなるかな?
ダウンチューブやチェーンステーが野太いから気になる…

DURAも買えるけど、WH-RS80-C50の方が何かカッコいい・・・・

>>601
ディープリムは最近のぶっといカーボンフレームのほうが合うよ

>>603
そういうものなんだね
ホイールもフレームも赤黒だし野太いから心配してたんだ

>>604
そもそもクイックステップの選手達がディープホイール使ってたじゃん
BORAじゃないけど
http://autobus.cyclingnews.com/photos.php?id=/photos/2008/jan08/qatar08/qatar081/38QuickStep-celebrate

>>605
まさか見た目で履いてたとでも？

>>601
カラーサンプルが提示されていないのでなんとも言いがたいが
もしフレームカラーが>>605なんだったら
ボラワンじゃなくてレースピでは？

選手が見た目で選んでるって意味じゃなくて、
プロも使って露出してるんだし
見た目の組み合わせは受け入れられてるだろって意味だろJK

>>597
記事の内容がこうばしすぎる

夢の中で神のお告げがあったから7850-C50に決めました
見た目のきっと、素敵になるはず・・・・

7900にしとかないと悔いるぞ。

自分も何であろうと見た目が最優先

>>597
なんかママチャリ改造よりも痛々しい
痛車にカテゴライズされるべき自転車だな

>>613
それは痛車乗りに失礼だ

おまえらホントにセンス無いんだな

鏡に向かって何をつぶやいてんの

オレの鏡おかしいんだよ。
見たこともないチョーブサが映ってんのｗｗｗ

神のお告げがあったのはいいんだが夏のボーナスが出るころ
CRCの在庫に7850-C50は残っているだろうか・・・・

安全性とかはともかくピストはかっこいいだろ

ピストより前後にキャリアのつけたクロモリツーリングバイクの方がカッコいい

でもロード乗りって激しくダサい

でもロード乗りって激しく格好いい

ヘロヘロでなけりゃカッコ良い、裏自主トレあるのみ
ハイエンドなホィールも買ってることだし

RS80 C50にカンパのステッカー貼るのが、コスパ+見た目最強
クリンチャにすればさらにタイヤのコスパもよい

見た目を無視すると、7900−C24を選んでしまいそうになるが
実際問題地味だもんな、アレ

C24は地味だけど、それゆえに合わせやすいよ
派手にしたいなら自作ステッカーでいくらでもどうぞｗ
つーか見てみたい

ロープロだから装飾つけても分かりづらいもんなｗｗｗ

ロープロってオープンプロみたいな約20mm以下のことだろ
24〜30mm程度のはミディアムプロファイルリムと呼ばれてる
このリムハイトでもグラフィック次第で派手に出来ることは
フルクラムやマヴィックの製品を見れば明らかだがな

20mm未満→平
200m超30mm未満の非エアロ形状→ロープロ
20mm超30mm未満且つエアロ形状→セミエアロ
30mm超→ディープリム（以下全てディープリム）
45mm超→TT用
60mm超全て→TA用
DISC→トラック用

昔の親父の分け方。

なんかすげーの混じってんぞ

>>629
バカヤロウ昔の親父ならディープリムじゃ無くてデープリムだろうが！

現在進行では全てデプリム

>>629
若干１つ時空歪んでる気がするわけだが

200mmまで行くならディスクにしない理由が無いな

>>634
違う　そうじゃない

ドーナツ状態のインパクトは大きい

200ミクロンかもしれない

ディープのカッコいいホイールが欲しいわけなんだけど
今乗ってるボントレのレースロードが1900kg超の劇重ホイールだから
WH-RS80-C50を買ってスッテカーだけ変えてもいいかな、とも思うんだけど
あと数万円出せばもう少し軽いホイールが海外通販で買えるしねぇ
どっちがいいと思う？

まずR3とかゾンダあたりのホイール買ってからディープ
いったほうがいいとおもわれ。
RS-80はブレーキ面がアルミでかっこ悪いから却下

なんで？

>>640
普段使いには鉄下駄ホイールもカーボンディープも向いてないから
それでいいならいいけど

ノーマル系のホイールは登りでも平地でもオールラウンドに使える。
何かに特化したホイールは特化していない部分に対しては苦手になりがちだからね。

30mmのアルミはけっこう楽しい

超軽量のディープが最強

壊れやすいし最弱でしょ

＞1900kg
ここに触れないのは優しさか

ほんとうは、そこにふれて欲しかった
でも、自分から言えなくて

言えなくて、言えなくて・・・でも、あなたに言って欲しかったの・・・

中華の謎の88mmクリンチャーフル3kカーボンディープを買ってみる
何もかもが無名のパーツだから恐ろしいし前後セットで1900gとかクソ重いが
550ドル
見た目だけで言えばコストパフォーマンが良い

何もいえなくて夏

コストパフォー男

惑星X

>>649
それどこの通販？
50mmフルカーボンクリンチャー探してるんだけど900ドルまでのしか
見つけてないので

>>652
このへん
http://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=bicycle+wheel+carbon+clincher+50mm&catId=12

eBayにもいくつかあるね
http://sporting-goods.shop.ebay.com/i.html?_nkw=carbon+clincher+50mm&_sacat=58099&_dmpt=Cycling_Parts_Accessories&_odkw=carbon+clincher&_osacat=58099&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

>>653,654
ありがとう
う〜ん、迷うな

ディープクリンチャーのブレーキ面がかっこ悪すぎて染めてやりたい

そうなんだよな。
でもチューブラにはしたくない・・・

なんともチューブラりんな気持ちですな

【審議放棄】

そのためのフルカーボンディープクリンチャーでしょ
ブレーキ面もカーボンでカッコイイ

アルミのブレーキ面って初心者丸出しで
カッコ悪いよね

ディ―プクリンチャーのブレーキ面、黒で仕上げてくれれば良いのに

なんでメーカーはアルミのブレーキ面を塗装しないのか。
見た目もうすこし頑張れよな。

塗装だとすぐに剥げるから黒く染めてくれ

ブレーキ面切削「マビ特許」がセールスポイントそんな時代もあったよねと

mavicのエグザリットとか言うやつは黒い

7900 C35 CL
マジでブレーキ面、ブラックだったら即買いなんだが。。。

これでも最近はブレーキ面も含めてフルカーボンが増えてきた方だよ
3〜4年以上前は悲惨だった

どうせクリンチャー使うならフルカーボンよりアルミでブレーキ面黒が良い
普段使いでカーボンだと雨天の制動力が不安だし、ホイール交換ごとにシュー交換するの面倒だ

多少重量増になってもディスクブレーキのほうが性能的にいいような気がする
リムは真っ黒にできるし減らなくなる
シクロクロスだけじゃなくてロードでも解禁されればいいのに

ツールで活躍してるＣ３５買った？！　えー凄い！！


‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
あれ？


何だ初心者だましのＣＬじゃんｗｗｗ

コスカボをはじめとしてディープクリンチャーは皆そうだともいえるけどね

>>671
ツールでそんなの活躍してた？
ちなみに、誰が勝ったの？

ディープクリンチャーは性質上しょうがない

俺はディープでブレーキ面が銀色ピカピカってかっこいいと思うけどなぁ。
だから7900 C35 CLを注文しようと思ってる。

りむ全体が銀色ならいいんじゃね

一度ブレーキかけたらリムのあの輝きはなくなるんだよ

しかし鯔湾は格好いいなぁ
新しいディープを買い足したけど、見かけだけは鯔湾には仮名湾

7900-C50-CL注文した

果たして予定どおり３月に発売するかな？
俺も買う予定だけど、予約はしないね

>>669
君は何を言ってるんだ？
それともあれか、アルミってのが基本的に黒い金属だと思ってるのか？

>>673
ツールで使用選手の誰が勝ったかは調べてないけど
（供給されたチームでの使用率は高かった）
ジロではこれ
右側の画像な
http://www.giant-bicycles.com/en-au/news/13455/

>>681
EXALITH（キシリSLRなんかに使われてる）とかのことじゃね
http://www.mavic.com/ja/technology/wheels/EXALITH-%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B6%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%88
浸透してるといってもずっと奥までじゃないだろうから、
そのうち摩耗して銀色になりそうな気はする
あと専用シューが必要ってのもデメリットか

専用シューが必要ならフルカーボンでいい気はする
雨が降ったら気をつけるってことで

>>682
BMCの選手がEASTON EC90を使用していたとか、
サクソバンクの選手がZIPPを使用していたとか・・・

そんなレベルの話じゃん？

エグザリットは剥げないらしい
あと専用ブレーキシューが必要なのはノーマルだと効き過ぎるからだってよ

>>685
で、付属はスイスストップの緑なんだよね。
ということは緑は利かないって事か？
雨でも制動の差が生じにくいのはメリットかとは思うが。

スイスストップの緑は違うと思う

>>697
旧緑じゃなくて現行の新緑（黒っぽい緑）に確定だお。

>>685
寿命になるまで削れてもまだ黒いってこと？
メーカーが専用シューをつけるほど効いて危険なら、
やっぱり普通のホイールとシューを共用はできないじゃん

ヒルクラとソコソコの高速巡航用に7900-Ｃ24-ＣＬかＥＡ90ＳＬＸを考えてるけど
ＥＡのが性能上ですか？見た目はＣ24のが好みなんですが。
今はＷＨ-Ｒ500を履いてます。兎に角漕ぎの軽いのが良いですね。

EC90になぜしない？？

つか、「見た目いのち」スレなのに、性能だの、雨での
コントロールだのバカですか？？

見た目で選べよ。
欠点は気合いとテクでカバーしろ。

俺は雨の下りだろうが、激斜度の上りだろうが、カーボン
ディープで逝ってるぜ。

>>689
普通のホイールってなんだよ
エグザリットはアルミリムなんだし普段使いできるんじゃないか

>>690
総合性能では同程度だろうけど、
性能重視ならC24-TL＋FUSION3のほうがいいよ
CLに比べてリムの剛性も高い

>>693
エグザリットじゃないアルミホイール
エグザリットだけで普段使いはできるだろうけど（ただしシューが高い）、
シューそのままで他のホイールとつけかえてると
効き過ぎか効かないかになるんじゃね？と

>>692
多少の性能差よりは見た目を取るにしても、大抵の人は
大きな性能差や使い勝手の差や予算オーバーはひっくり返せんよ

普通にスイスストップの緑で良い。
シマノ用ならスイスストップ。
カンパ用なら実はマビックの奴がスイスストップ謹製より安かったりする。

見た目のカッコ良さのみを追求し、製品の性能差は全て己の脚力で補う
それが、ホンモノのなんちゃってローディ

リムも赤いレーシングゼロ2wayが出ないから塗装した。

スイスストップの黄色で鯔１のリムに傷が・・・・
傷と思うんだがこれってどうにかなるものなの？
教えてなんちゃってローディーの精鋭たち！

>>700

ざまあ

5万以内で赤色のカッコいいホイールあったら教えてほしいです

>>700
摩耗して全体的に削れれば目立たなくなるんじゃね？
それまで待てないならクリアーでタッチアップ→研いで修正とか
要するに塗装の補修と同じ
クリアーが傷を埋めるだけならブレーキングには影響しないはず

一番いいのはもっとかっこいいホイールに買い替えだろうな

cole の手裏剣がたまらん。

>>700
それって傷じゃなくて、シューのゴムが付着しただけだと思うよ。
私のRSにもそんな感じのがあって、一瞬ビビッタがウェスとかに爪立ててこすったら取れた。
それ以降は気にせずそのまま放置してる。

画像うｐしてみたら？？
カーボンは貴方が思っているほどやわではないですよ。
特にブレーキ面はシューとの摩擦に耐ええるよう設計されている。

余談だが、車のカーボンブレーキローターは1枚80万もするそうな。
つまり1台で320万円ｗｗ
http://www.hobidas.com/blog/sasamoto/archives/2006/06/post_208.html
これに比べたらちっちゃな事で悩んでる自分が恥ずかしくなるでしょｗｗ


ナラネーヨ

そうそう、おれも最近エンツォのパッドとローター替えたけど
あれは高いと思ったよw

ATB?

GTRのタイヤは80万だぜ

>>709
車が趣味じゃなかってよかったですね。

GTRはタイヤ交換80万円。
我々のロードなら一台5万円。
そう考えると安いでしょ？

よし、いっときますかコレをｗｗ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/worldcycle/soy-e-seamless.html

いや俺は車も趣味なんだが

>>711
何系乗ってんの？？

車に乗らないゼイタク
車に乗るのは仕事のみ
車を持たないので余裕

ロータリー
ただロード始めてからは車への興味は
薄くなりつつある

>>714
俺の友人にも2名ほどおるわ。
一人はFC、もう一人は80スープラ。

【見た目】ロードバイクのホイール17【いのち】

知り合いが新古車GTR34買ったけど、乗ってなさすぎる状態が逆に良くなくて
100万かけてクラッチ、タイヤを変えてた
ま、ロードバイクなんて安いもんだw

>>705
俺もCOLEのホイール、見た目もステッカーのデザインも好きなんだが
ここではまったく話題に上がらないし板見てもスレ立ってないし
需要ないのかね・・・

俺もロータリーだFD3S
車も金掛かるけど、バイクも金掛かるよね

ところでそろそろWH7900 C50が発売になるな
見た目重視の俺は当然CL購入を検討中な訳だが・・・TUは面倒だから却下だな

GTR34ってGTのロードバイクかと思ったw
タイオガのカーボンホイールにガリ傷がついてｼｮﾎﾞﾝ

>>706
http://www.keitaideka.net/bicycle/img/up2214.jpg
こんな感じです
パーツクリーナーで拭いても落ちる気配がないんですが・・・
根気良く拭くかな
鯔1買うときネタ半分でCOLEのT50/T85買うか迷ったのはいい思い出

買った初日にリムがガリガリに削れた俺より相当マシだから安心しろ。

細かいコンパウンドで根気良く、磨きましょう

俺に対するレスは０ですか…こんなスレもう二度とこねえ

XEROとか色付きのリムとスポークで組むとか好きにすればいいさ

>>721
まさにそれ！
結構こびり付いてるので取るの大変そうですね。
パークリって樹脂を犯さないタイプ使ってる？
ホムセンとかの安いパークリはカーボンには使わない方が無難、ってか使っちゃ駄目よ。
取説にも書いてあったと思うけど、薄めた中性洗剤でこそげ落とすのがベスト。

関係ないと思うけど、
ブレーキシューの調整は完璧？
トーイン調整ではなく、真正面から見てリム面とシュー面が等間隔で接触してないとか？

>>724
酢マンコ、見落としてたｗｗ
R0の中古を気長に探すのはどうかな？

>>724
R1がプラネットサイクルで4万5千円くらいだから買うといいよ。
スポークまで真っ赤ではないけどフルクラムだしくどくないレベルで赤使ってる。

>>724
http://www.iwaishokai.co.jp/detail.php?mnfct_id=x_keymet&sn=903
http://fairwheelbikes.com/kinlin-xr300-clincher-rim-p-1216.html
スポークはCNの赤いのがまだ売ってたかな

>>718
今年からディスクホイールとバトンホイールの取り扱い始まる。最高にかっこいいと思うよ。ラチェット音も好きだ

>>728
そのXR-300の赤とCNの赤とebayで売ってるノバテックの60$くらいの赤ハブ組み合わせれば
20/24h、1550gで完全に真っ赤なホイールが2万で組めるな。

アンカミス、>>728じゃなくて>>729だった

うお、またミスった。gdgdだ。>>730じゃなくて>>731だ、
名前騙ってすまｎ

落ち着けよおっさん

いつも思う釈明しなくてもわかるよ

Ｇ３スポークって見た目的にはどう？

好きなやつもいれば嫌いなやつもいる。
ただ一般人受け(笑)はいいよ。

おれもだまされたわけか。単純だな折れって
でもいいんだ、こいつのお陰でお立ち台に立てたからな。

http://www.fisherjapan.com/img/bikes/2010/1600x1200/presidio.jpg
この自転車に似合うホイールを探してるんだけど何がいいと思う？
今のところ候補は
ステルス カーボンPBO ホイール（白スポーク）
RACING ZERO 2-WAYFIT ホイール
WH7900−C50or24　ホイール
ZONDA BLACK ホイール
アイオロス5,0ACC　ホイール

アイオロス

>>739
手組み

>>741
フレ取り台とか持ってないです

TS 2　最新モデルと専用スタンド

リムが白でお高いホイール、教えてくだちい

>>742
１６０００円出せば振れ取り台とテンションメーターとスポークレンチ買えるよ
いっぱい好きなようにホイール組めて楽しいよ

そんなに安く買えるの？

MINOURAの振取台８０００円と、パークツールのテンションメーター８０００円
スポークレンチ数百円

>>739
Ksyrium SR
http://www.mavic.com/sites/default/files/products/zoom/112021.jpg

>>747
そんな幼児のおもちゃ薦めんなよ〜ｗｗそれは無いわぁｗｗ

普通コレだろ。
DT Swiss truing stand
http://www.dtswiss.com/Products/Proline/DT-truing-stand.aspx
DT tensio digital 
http://www.dtswiss.com/Products/Proline/DT-tensio-digital.aspx


そして極めつけはコレ
"The Art of Wheelbuilding" 
http://www.dtswiss.com/Products/Proline/Buch-English.aspx

センターゲージも使いますよ、完組リアホィール　センターずれすぎ

>>747　　　.∧__,∧
　　　　　　( ＾ω＾ )
　こんなに安いんですか！
　この値段で組めるんですか！

　　　　ｎ. ∧__,∧ｎ
　　　　ゝ( ＾ω＾ )ﾉ
　　　やった──！


>>749　　　　　.∧_,,_∧
　　　　　　　　( ﾞ'ωﾞ` )
　　めちゃめちゃ高いじゃないすか！

　　　　　　ｎ.∧_,,_∧ｎ
　　　　　　ヽ( ；ω； )ｿ
　　　　　　　〉　　　 |
　　　　　　√r─‐ｧ.)
　　　　　　ｰ''　　 一
　　　　　やだ───！

>>747 >>749 >>751
お前ら打ち合わせでもしたのかｗ

>>749
パークのテンションメーターは数値補正できる環境が結構正確。
DTのテンションメーターは数字の振れが大きいのよ。
あんまり期待し無い方が良い。
非売品だけどデジタルタイプのが良いならMAVICのが最も正確。

違うスレに紛れ込んだのかと勘違いしたw

MAVIC　のリアホィールがセンター激ずれなわけだが

>>739
シクロクロスで見た目重視ならディープホイールだろ
その候補だとC50かアイオロスの好きなほうで

DTスイスのDTって童貞のこと?

>>739
Cole行こうぜ
http://www.akiworld.co.jp/cole/03-syuriken-carbon-lite-tubular-t38.html

>>758
公道用シクロだからガチシクロホイールはやりすぎな気が・・・・

>>749
買う前はそう思ったけど、意外に普通に組めたよ
1ｍｍ以内のブレにしたいなら問題なし

やばい
なんかCOLEのT38/T85がかっこよく見えてきた
どうしたんだ、俺

レベルが足りないのかな

レベル２だからスレッド立てられないのか。
誰か本スレよろしく。
うちのプロバイダからは新スレ立てられそうにないや。

誰か立ててくれた。ありがとう。

……何事？

>>765
お騒がせしてすみません。

なんかよくわからない規制が始まって、スレッドを立てようとしたら、
「ＥＲＲＯＲ：Lvが足りなくてスレッド立て(ら)れません。」
と表示されて立てられなくなってしまったというわけ。

は？

>>766
えと、君が立てようとしていたスレのタイトルは？

ニワカだから知らなかったけどCOLEのホイール格好いいな

>>768
本スレだって言ってんだろが
いつまでも引っぱんな

>>770
本スレはここじゃん
何言ってんの

マジレスの嵐である。

まあ俺のチンポしゃぶっていいから落ち着けよ

いや、おれのを・・・お願いします///

チュッパチャップスは女子向け

本スレって何のこと？

うっせーバカ

こっちの事だよバカわかってんだろうがアホ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1298673213/

へー、そんなスレもあるんだ
2chて色んなスレがあるねえ

巷にディープリムが増えすぎたので天の邪鬼な俺はロープロでいこうと思う

お好きにどうぞ

まあ見た目スレだし

よろしいんですのよ

天の邪鬼な奴がロープロ使ってるので天の邪鬼な俺はセミディープでいこうと思う

天の邪鬼な奴らがロープロとセミディープを使うらしいのでニワカな俺はディープでいこうと思う

俺は歩こう

ディープが増えてきたんなら
スレの意志に沿ってバトンとディスクで勝負しろよｗ

コリマの4バトン前後でお願い！

>>778
何それ、別スレ掲げて本スレきどってんの？

前後とも808　1080って奴ロードじゃあんまりいないなあ

見た目はともかく風に煽られてまともに走れんからだろ。

見た目優先で中華激安88mm完組みを買ってみる

前後88mmか、すごい迫力だろうね

ディープはフレームも太くないと合わない気がする
クラシカルで細い鉄フレームだとアンバランスな予感
見たことないからどんな印象を受けるか分からんけど

あと、モノコックっぽさも少し欲しいね
太くても単純にパイプ繋ぎましたって感じじゃ
ディープには合わない

古い人はクロモリにディープで濡れる

>>792
どのくらい激安なんだ？

送料を含めて560ドルだった

>>653のリンク先の検索文字を50mmから88mmに変えたら2種類出てくるんだけど
それの安いほう

スポークが白い完組ホイール知らない

SPINERGY STEALTH PBO

http://www.bicycle-road.com/tour_de_france2009/roadbike.html
なんか7850で良い気がしてきた

>>801
ウィリエールだけ安い完成車ｗ
サドル角度とかw

LOOK695にEASTONのec90ってどう思う？

車体黒ならすげーカッコいい

高級車なんだからそんな安っぽいホイールつけてっとかっこ悪くなるよ。

>>803
ライトウエイト一択だな。

一応、白が候補なんだ…。
EC90っていっても、EC90エアロ カーボンチューブラーの56mmのなんだけど、これって安いの？

↑
値段は、前後で270000するんだけど、皆の認識的には安い部類なの？ってこと。

10万を超えるホイールは安いとは思えないなぁｗ
27万円で10秒以上早くなるなら安いと思うけど。

>>808
普通はその半額で買うものだけどなｗ

>>809
何メートルで10秒だよ？ｗ

10kmで10秒に決まってるだろJK。

>>807
そりゃあーた、あなたの収入によるでしょ
月収35万円以上でボーナス2か月分もらって独身の海外通販否定派なら適正価格だろうし
俺みたいな年収170万円の人間ににゃ、たけーよ

私の年収は53万です

年収はないという事になる自分

芸能人の年収見たあとだと泣けて来るなw

カラテカが600万
エスパー伊藤が2000万だってさ

あ〜あ泣けてくるう〜

エスパーなぜそんなに？世の中狂ってるぜ！

芸能人ないし公共放送側に金が流れすぎなんだよ。

エスパーは結婚式とかの営業らしいぜ
何ていうか世の中間違ってるよな

>>816
アイドルの卵とか月給14万とかだけどな。

中堅どころの声優だと・・・悲惨

脇の脇さん俳優もいっぱいいるよ、制作部員もまた　不安定者大勢

もう何もかも気に入らないから中華カーボンに自分でステッカー貼るか
見た目スレ的には正しいよね？

私はそれで痛チャリにします。

通だねえ

痛ッ

>>794
昔コッピのクロモリにジップの404はめてたけど結構カッコよかったよ。
写真あればうpしたいところなんだけどね。
今はキャノのsix13にイーストンのEC90嵌めてる。
EC90は古い方のロゴのほうが好きだ。

昔、それもピスト上がりの人間にとってはクロモリフレームにディスクがバトン、ディープを付けるのはレース仕様って事で萌えた・・燃えたんだよ。

>>799
俺のmadoneに付いてるけど、
ボントレのRaceXLite。
白の微エアロスポーク。

>>831
ボントレはノーマークでしたｱﾘｶﾞﾄ

華奢なフレームにディープが好きというみんなの思いは伝わった。
画像をググッたら、確かに悪くない。
無知が故の発言をしてすまんかった。
十分にアリだね。

いやぁ、なしだろjk
本気にするなよｗ

分かってくれたか！よかった！
ホリゾンタルのクロモリにZIPP404とか、たまらんね！

冗談を真に受けるなよ
ナシにきまってんだろ

俺はホリゾンタルじゃないけどクロモリにシルバーのアメクラ420(34mm高リム)つけてるよん
精悍な姿に化けてなかなか気に入ってる

ホリゾンタルクロモリにMADFIBERだろjk

いや！前後コリマの4バトン

シャマルのゴールドが再販されるように一緒に祈ってくれませんか？

また俺のネオコット画像貼りたくなっちゃう流れw

マビックのアクシウムとシマノの６７００で迷っているんですが、
どちらがおすすめですか？

>>821
半年位前に近くのハウジングセンターに営業で来たが、酒入ってるのか何言ってるか全く理解不能で、テレビで字が出るありがたさを知った。

確かに聞き取り難いよねぇｗ

地球外生命体を結婚式で楽しむという流れ

>>842
アクシウムは要するに実売2万前後の安ホイール
買えるなら6700のほうがいい

見た目的にはどちらもあり得ない

>>847
ロードバイク乗りで知ってる人だとそうだけど、一般の知らない人には
アクシウムの太いエアロスポークとかインパクトあるみたい。
カンパのG3とかボントレガーみたいな変速組みも受けいいよ。

アクシウムはGiantのクロスバイクに採用されてるせいでダサく見える
知らなきゃカッコいい方だと思うけど

キシリウム エキップの白とかも良さそう

>>842
自分もその2つで迷って、見た目と値段でアクシウムし似た。

>>848
そうそう、アクシウムの黒くて平たいスポークとハブのゴツさがカコイイのよね。
6700もエアロスポークとゴツいハブだけど、何つうか、あまり惹かれなかった。

http://www.iwaishokai.co.jp/detail.php?category1=12&sn=977
これ、カッコイイ！
白いボデーの愛車に似合いそうな気がする
しかも、思わず衝動買いしてしまいそうな価格、ディープを諦めるか
ワープアの俺じゃ2つもホイール買えねぇもんなぁ

きしめんみたいで可愛い

何できし麺が可愛いんだ？
美味しそうの間違いだろ？

>>853はリアル女子高生レーサー。

ヤダぁ

　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,. : : : : : : : : : : : : . . 　　　 　 　 /　　 　 　 　 　 ヽ
　　　　　　　　　　 　 　 ／. : : : : : : : : : : : : : : : . ｀　､　 　 l　　　　　 　 　 　 l
　　　　　　 　 　 　 　 , . : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : . ヽ　│　 　 　 楽　　　│
　　　　　　　　 　 　 , . : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : . ､|　　　　　し　　 　 |
　　　 　 　 　 　 　 /. : : : : : : : : : ｲ: : : : : : : : : : : : : : : : : .',　　　　　か　　　│
　　　　　　　　　　/. : : : : : : : : : / l: : : : : : : : : : : : : : : : : : .',　 　 　 │　　　│
　　　　　　　　 _ノ : : : ｲ : / |: :/　/: : /|: : ::ﾉ|: : : : : : : : : : : .'､ 　 　 │　　　 l
　　　　　　 ≦.: : : : : :| l.:/　 ｌ/　/: : /　l:／　|: : :/| : : : : : : : .ヽ　 　 　 　 　 ,'
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　　　　　　　　　　　 Ｖ〈 　｢じ　　l　　 　 ｢じﾘ　/: : : :ﾉ⌒ヽ厂
　　　　　　　　　　　　/ﾊ. ｀￣　 ﾉ　　　　￣´ /: : : ｲノ　ノ:l
　　　　　　　　 　 　 / : :|//　 　 '　　　　 //ノ: : : : ﾚ＜: : :|
　　　　　　　 　 ､_,ノ; /: :l　　 ､＿＿＿,　　｀¨´ j: : : : : . ヽ:l
　　　　　　　　　　 //: : 八　　ヽ 　 　 ﾉ　　　 ,ｲ: : : : : : : . ヽ
　　　　　　　 　 　 l !: : : : . ＼　　 ｰ　　　　／ |: : : : ﾉ : : : :ﾉ
　　　 　 　 　 　 　 ': : : : : : : . ＼　｀ _,. ＜　　/: : ／. : : ／
　　　　　　　　　　　ヽ: : : : : : : : . 厂　　　 _,ノ ／⌒厂´
　　　　　　　　　　　　 ｀　⌒｢ ヽTﾆT二二　イ　　 人
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　　　　　　　 /// /／　　　　　〃　　　　　 　 　 　 ＼//////////∧

EC90AEROのクリンチャー版が出たな

1670gか
C50-CL（1695g）のほうがいいような
普通のシューが使えるし

それならZIPP404のアルミクリンチャーでいいんじゃね？

そろそろあの書き込みがきそうな予感

クリンチャーのディープはLightweight以外全部ゴ●

クリンチャーのディープはLightweight以外全部ゴー

クリンチャーのディープはLightweight以外全部ゴ飯

レイノルズのフルカーボンクリンチャーリムは
32mmで428g、46mmで462gか
意外と軽い
見た目重視＆クリンチャーだけど鉄下駄は嫌ならこれか

>>865
それならLightweight一択

見た目重視のスレなのに何を‥‥

せやな

〇〇〇〇〇〇〇以外全部ゴーマン

Lightweightは見た目がゴミ

確かに。
ディープなのにあんなちっくLightweightとか、みてらんねーわ。
ぱっと見中華カーボンじゃねぇかw

>>871
そうなんだ。
俺は逆にあんな控えめなデカールにも関わらず
とてつもない存在感が逆にいいと思ってる。

Light weightはスポークがゴーマニズム

あの手のカーボンスポークと対応ハブがライトウェイトだしな
（例：コスカボSLとSLR）
剛性向上の役には立ってるけど
そう考えるとリム自体はENVEやZIPPとそう変わらない？

ディープリムの見た目に憧れてるけど財布の中身からいってゾンダで手を打つべきなのかな・・・

見た目重視して選ばないと、結局不満が溜まって買いなおすはめになる
自分の場合、アルミセミディーブ買ったけど納得できず、フルカーボン
ディープ完組みを追加で買った
アルミセミディーブはクロスへ(本体よりもホイールの方が高価になった)

ライトウェイトのホィールは
ジャージとお揃いにして主張するもんだと思う

MV32と迷ってDV46を買った
勿論性能じゃなくって見た目重視です

>>872
俺はレースなんか出ないし見た目だけでライトウェイトにした

俺は見た目だけでBORAにしたよ

まあディープなんか見た目以外で選ぶ理由ないもんなw

トロイの木馬じゃカッチョ悪いんで速くなれるよBORA他

クリアでピカピカがカッコイイBora
ZIPP狙ってるんだけど、見た目的にはBoraくらいキラッとするものが欲しい

ReynoldsDV46ってBoraみたいにクリアで光沢ある？

光もの大好きだなw
カラスかよ

ごめん！見た目重視では無いﾎｲｰﾙｽﾚはどこでつか？誘導よろ！！

そんなのありません

光ってるほうがカッコイイじゃん
店頭でBora初めて見たときは、こりゃ売れるの分かるわー・・・と見とれてた

>>887
FFWDも光ってるよ

そういえばコリマの12Kも光ってるように見えるなぁ

人間の各部品のテカリもそそるんだよな

両方持ってるがDV46は見かけではBoraには勝てない

見た目命の究極は何なんだろう？
iOとコメット？

そんなの人によって千差万別でしょｗ

痛車ディスク

>>892
白基調時代の羽付きギブリを前後かリアのみ。
フロントは白のトレカかあえて36Hのラジアル手組みでリムは当然平。

前後ともHED3

やはりディープに行くならクリンチャーを捨てるべきか・・・
カーボンリムってムチャクチャパットが減るんでしょ？
ブレーキ性能を求めるならスイスストップ黄を使わなきゃならんし、それをぽんぽん交換なんてとても出来ない

一行目と二行目以降になんの関連性があるのか分からん

チューブラーは普通フルカーボンで、クリンチャーならブレーキ面だけにアルミを採用してる製品が「まだ」多い
つまりチューブラーを選ぶ時点でカーボン用ブレーキパッドが必須と考えていい

ブレーキパッドの維持費を考えるならアルミ面採用のクリンチャーを選ぶべきでしょう

クリンチャーディープ叩いて消えたらチューブラーディープと重量と性能が同じになるって思ってる阿呆だから放っておけ。

>>897
シューがもの凄い勢いで無くなっていくのはコルク製シューで、
SWISSSTOPの黄色はそんなに減らないよ。

混沌としている様子がうかがえるわけだ

>>898
日本語不自由でごめんね
見た目の良さや軽さが欲しくてディープチューブラー欲しいけどブレーキパットの事を考えると
思い切って買えないという貧民の愚痴でした

>>900
マジですか！SWISSSTOPのものではなかったのですが、前に見たブログで
ダウンヒル一回でベロベロにパットが溶けた写真が載ってて完全に尻込みしてました

>>900
ホイールとの相性あるだろ。
BORAは純正が長持ちするしコントロール性もいい。
スイスストップの方が減るし鳴るしリムも汚れる。

BBBのテックストップは、
コルクからゴムメインに変わったようだけど耐久性はどうなんだろ？
http://www.nalsimafrend.jp/tachilog/2011/02/bbb-1.html
http://www.bbbparts.com/proinfo3.php?N=TECHSTOP&BC=BBS-23AC&SC=Brake%20Shoes%20Road&LC=EN&Y=2011

>>902
それってカーボンリム非対応の普通のシューじゃね？
普通のシューをカーボンリムで使うと溶けるそうで

シマノも新型出るんじゃなかったか？
77時代から続いたモデルもようやくモデルチェンジするらしいしアルミでも使えるパッド。

>>906
市販はまだ出てないけどプロは新型使ってるね

DT-240S
回転が渋いなぁ
Enduro辺りにベアリング打ち替えてくれる所、無いかしらん

シマノのホイールにボントレのステッカー、最高だと思わないか？
地元のステッカー屋さんにボントレのアレ作れないか聞いてみよう

かっこわるｗ

盆にトレーニングぐらいのレベルだな

ヅラのホイールのアルミ・カーボンのコンポジモデルって、
ロゴはシール？　デカール？　プリント？

シール

シールとデカールの違いとは？

デカールってシールの専門用語では？
プラモ業界だとシールのことデカールって言うね。

まず一枚はがします

シールという言葉は基本的には封印を指す

シールを表す言葉
ステッカー (sticker) - 屋外用などのしっかりした作り。耐水性で粘着力も強いものが多い。
ラベル・レーベル (label) - 糊付きの付箋や荷札、商品に貼り付けられる値段や性質などを記した紙片。
デカール (フランス語 decal) - 裏面に印刷されており、台紙は粘着せず印刷のみが転写されるもの。

シールって和製英語みたいなものか

シール（英語: seal）は、裏に糊の付いた紙やプラスチックフィルムである。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%AB

シール…のりで貼る
デカール…水で表面を浮かしてずらす

シール・・・手軽
それ以外・・・めんどくさい

シール・・・ペタッ
デカール・・・ピトッ

>>920
「ただし、本来の意味からはズレがある。」をわざと省いただろ？

>英語としての本来の意味は、文書の真性を証明する印章類である。
>西洋の封蝋に代表されるが、東洋の印鑑も含まれる。
>封蝋は文書を封印する機能を持つことから、封印の意味も持つ。
>これから、流体の流出を防ぐシール（シーリング）という意味も派生した。

ここで言うシールはステッカーなんだろな
転写プリント（シート無し）・・・デカール

>>924
その長たらしい補足を省くためにアドレス貼ってあるんだろ。
見たいやつだけが見にいけばいいのにコピペしてまで読ませるな。

透明のフィルムに銀とか白の文字で印刷されてるようなやつはデカールだな

いや、ステッカーだわ…

>>927
　＿＿＿＿　　デカールの台紙
　　￣ ￣　　　　デカールの印刷

■■■■■■　部品
　　　↓
　＿＿＿＿
　　＿ ＿　　　　　（貼る）
■■■■■■
　　　↓
　＿＿＿＿　　　（台紙を剥がす　印刷部分だけ残る）

　　＿ ＿
■■■■■■


　＿＿＿＿　　　ステッカー

■■■■■■　部品
　　　↓
　＿＿＿＿
■■■■■■　　（貼る）

デカールでは透明部分は残らない
透明部分があるのはステッカー

みなさんリアホイールをエンドに差し込む時どれぐらいの精度まで神経使いますか？
私の場合チェーンステー両サイドの隙間を完璧に合わせるとシートステーでの幅が
微妙に違ってきます。

本来はシートチューブ、ダウンチューブ、トップチューブとのインラインにはまるべきだと
思うのでチェーンステーとの幅で判断するのは正確ではないと思いますが、エントリークラス
のエンドの高さがどうも微妙に違うせいらしいのですが、ハイエンドのフレームでもこういったことはあるのでしょうか？

ハイエンドのフレームでも品質管理が悪いとそうなる
メーカーによりけり
俺の場合はフレームの精度は出てるから、
ホイールの中心面とシートステーの中心面が合うようにする

http://www.sekaimon.com/i220754697581
さぁさぁ円高だよ〜
ebayが安いよ〜

>>932
これってトラック用？

>>930

オレのは少しズレがあったからエポキシ樹脂で盛り付け・研磨した。
今ではピッチリ精度でた

シールって子供が壁にはってしまって上手くはがれなくなるイメージだな

やるなら転写プリント=デカール
その上にクリアー吹きつけちとテクがいる

ブレーキシューの当る所にマスキングしないと酷い事になりそうだな

痛車のステッカー制作してる所に頼んで
それ張った方が楽そうだ

>>926

>>934

>>オレのは少しズレがあったからエポキシ樹脂で盛り付け・研磨した。
>>今ではピッチリ精度でた




釣りですか？

盆栽だからいいんだよ

エクストリーム盆栽でOK

エンドには気を使う、少しアジャストできるようタップ入れるか

グラフィックの自作するならステッカーで十分だよ
BORAだってステッカーだし

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n98266212

ダイソーの100円を900円で売る守銭奴

ゾンビさんの出品でゾンビさんの落札者だよこれ

>>944
マジでダイソーで売ってるの？
したら買ってこなきゃ！

こんなもの要るか？
ブレーキレバー握りながら作業すれば道具なんて根本的に要らんだろ。
トーイン用に厚紙一枚で充分だろ。

やっぱりあると楽だよ　PARK TOOL　BT-5
http://www.buzzillions.com/reviews/park-tool-bt-5-adjustable-third-hand-brake-reviews

http://www.amazon.co.jp/Tacx-/dp/B004583FR8
定番はこっちだろ。

>>949
それボーラには長さが足りずリムまで届かなかった

TACX　ブレーキチューナーの落とし穴

>>950
そういう時は折り目の所で一回切断して継ぎ足せばいいんだよ。
そこまでしてやるほどの物でもないけどね。

>>951
どうみてもボッタクリ価格だよな。

何々用と付くと大概ボッタクリ価格が普通。
アパレルだと980円Tシャツとか仕入れ100円くらいだし、商売なんてそんなもんだ。

サンプル
あっそす+ライトウェイト=ハイエンド価格

>>947
使ってみたらすげぇ楽だった。100円だし工具箱の邪魔になるようなもんでなし。

フルクラムが2012年に80ミリ出すらしい
高いんだろうな、、、

材料代か？総合生産、販売量か
といっても303、404は同じ価格だよな

1年考えた結果、経済上の理由でコスカボSLとアルテカセットに落ち着きせう

カセットまで悩んだのかよｗ
シマノのカスタマーに電話して聞いたんだけどアルテと105はスペーサー以外違いないと言い張る。
どうみてもメッキの具合が違うしトゲトゲしさも105から順にデュラの手裏剣まで違うと思うんだけど
アルテと105はスプロケットもハブも外見が違うだけでブランド分高いだけらしい。
BBがデュラも105も色違いで文字が違うだけになったから、もしかすると本当に名前が違うだけなのかもしれない。

シマノのキャリパーブレーキの梱包外箱の厚みが丁度0.5ｍｍでトーイン調整はそれ使うのが普通だと思ってた

>>961
厚紙って抑える強さによって厚みが変わるよね？
俺は変態なのでトーイン調整だけの為にスタビレーのシックネスゲージ買ったｗｗ

>>962
そこまで慎重にやるならブレーキシューはアルミダイキャストで頼む。

>>960
ｱﾙﾃには105にない歯数がある。
それだけ

アルテの14-25とか大助かり

高校自転車部員　御用達　14〜25

そうなんだ。まえ52の12−25が１番使い易そうなのにね

高校生は半強制的にそのギアだよ。
12-25だと負荷が掛かり過ぎて未発達な子供によくないとかって。
ギアが凄くクロスするから結構いいと思うよ。

フロント50は最近のトレンドだろ。
ケイデンスは90回転くらいがいいとかっていうのに合わせるとコンパクトになる。

14-25は使えないフレームも有るから気をつけろ。
今のフレームは大丈夫かもしれんが。

イーストンとかフリーで制限あるのもあるしね。
14-25はかっこ悪いので見栄張って11-23とかがかっこいいと思う。

昔は54の12-25乗ってたなぁ
今は50の11-25だけど

昔（2,30年前）のロードって前52が主流だったってお父さんが言ってた
今完成車で見たことないよ52T

>>972
そういやノーマルクランクでも５３×３９が主流になってるなぁ
確かに５２って見なくなった

wh7900-c35のロゴって、シールのうえからクリア塗装されてますか？
はがせるのかな？

クランクブラザーズのコバルトってどう？
これってチューブレス？

MTB用だよそれ
スレチ

ゴメンなさい

>>973
俺は、52×38ですがなにか？

>>978
すまん、俺５０×３８なんだぜ

俺なんて55-42だよ。
リアは13-36だけどなｗｗｗ

>>977
いいよ。
話してみ

ブラに手を伸ばそうと...

何色だった？

ブラが紫
パンティーが白の
上下バラバラでした(>_<)

いやん！キモいわカスｗ

いやだねぇ
上下揃えて欲しいよ

普段朝昼からはしないから

休日の話だろ？

いやん！エロいわカスｗ

朝の行為は格別なもの

なんで山登るわけでもない人まで、ホイール重量にこだわるんだろうね
走り出せば関係ないだろうに・・・・関係あるの?

多少ある
軽けりゃいいってもんでもない

信号がなくノンストップに走れるまっ平らな直線道路だと重いホイールの方がラクなんだっけ？
地元にはそんな道がないから実感した事がないけど。

>>993
現実には微妙な加減速があるから、そんなオカルトありえません

軽い≒値段が高い≒偉いってことじゃねえの

多少重いホイールのほうが頑丈だよ。

1000なら俺のテグミが最強最速

1000なら>>997死亡

手もみでも　うどぞ

1000万倍！

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