工具について(その1) LIFUのツールセットについて
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tlk-l100.html LIFUのツールは一式揃っていてお買い得に思えるけど、実はそんな事は無い。
アーレンキー・ドライバーはやや精度が低く、ネジ頭を舐めやすい。クランク抜き
はクランクのネジを舐めたと言う報告あり。チェーンカッターはかなり壊れやすい。
ペダルレンチ・ドライバー・ハブスパナの精度はあまりよくない。
一方で、安価に買えるものとしてはそれなりに十分との声もあり。
ただし、機械いじりがわかってる人限定かもしれない。
あ、これ以上やると舐めるな、とか折れるな、という感覚が分かる人向け。
結論としては、やはりセット物なりのツールであると言えるかもしれない。
ホームセンターなどで販売されている、一般工具のセット物と同じ程度の水準
と考えてよい。
ちなみにICE TOOLZ、BikeHand、CBAの中身はLIFUとほぼ同じ物。
メンテナンスを頻繁にする予定であったり、機械いじりに興味があるのであれば、
LIFUではなく、以下の工具を少しずつ揃えてみては?
1乙
テンプレは以上です。
またりとよろしく。
14 :
1:2010/09/28(火) 01:07:44 ID:???
ヲタク氏、即リンクthx.
>>11 獄長がない。
たぶんここ見ている人は買える物ならみなそこで買っているはずだ。
(´・ω・`)
つ ・・・乙
フジヤのHWC-6買った
タケノコバネがださい
工具。
ほぼ当分必要なものは揃えてしまった。
買い集めてる間が一番楽しかったorz
トルクレンチ欲しいかもだけどクロモリツーリング車なんだ…
馬鹿力でしめなきゃいいのかな?
20 :
ツール・ド・名無しさん:2010/09/29(水) 21:12:23 ID:uReg6Aup
お店ができると思います
先ずは作業を覚えることからだな
まずは床の補強
パークのはフルセットに見えるけど、椅子なんてどーでも良い物が入ってる割には、
肝心なメンテナンススタンドや空気入れ(orコンプレッサー)が入ってないんだよな。
あと、収納する工具箱やワークベンチも必要。
フルセットには一軒家とガレージと可愛い嫁も必要かと
宝くじ当たったら話のネタに買ってみようと思っていたが、惨敗したからなぁ。
近所だ。
同僚が向かいの駐車場借りてたな。
軽作業用工具入れ(布)に何を入れるかで悩む。
コンパクトで身軽なのが身上だから、どの作業を切り捨てるか。
ハンマー、鏨、ハンドソー
スエカゲのデジタルトルクレンチってどう?
スペックは差込角3/8(9.5)、トルク範囲3.0〜60Nm、最少表示0.01Nm
ちなみに型番はWP3-060BNってやつ
普通のトルクレンチよりはちょっと高いけど、
これ1本あれば小物からBBまで対応できるからいいかなと思った
>>32 使ってるけど悪くないよ。
6Nm以下ぐらいの低トルクは非推奨らしいけど、普通に0〜2Nmとかも数字出るよ。
出荷検査をみると、低トルクで誤差は3%ぐらいで、それ以外の部分は1%以下。
逆ネジ対応でソケット用意すればBBにまで使えるのもいいね。
(逆ネジも精度落ちるみたいだけどね)
35 :
ツール・ド・名無しさん:2010/10/12(火) 01:04:42 ID:RFnnY1YU
feedback trs-80 アメリカ製の振れ取り台ですけど持ってる人いないのでしょうか。jensonで買おうかと
トルクレンチ、万能だと思ってはだめです。確認のために使うくらいにして手の感覚を鍛えるべき。以外に勘で当たってた事分かりました。
BBの50Nmなんて片腕全力、目盛り見る余裕ないです
音が出るプリセット型がおすすめ
目盛りを読めない姿勢で使うのは危ないよ。
1/2ドライブで500mmくらいのハンドルのトルクレンチ使えば、馬鹿力なんていらね。
トルクレンチを締めるために使うのはいけない
この意味わからないとだめ
>>37フレームを抱えるように上から締めるとそうなるので壁に押し付ける
いっそのこと逆さにしちゃうとよし
どんなサイズのトルクレンチを使ってんのかしらんが
50Nmで片腕全力になっちゃうんじゃ車のタイヤも外せないぜ?
だって女だもん
はずして ここ
モンキーではさんで使う工具って使いにくいよな。
>>42あいよ
アイリスオオヤマてパクリばかりしてる朝鮮企業だっけ?
AM-10・15ってオーヤマにしては駄作臭
クロネコヤマトかと思った
布製の工具箱に挿して保管してるなあ。工具は。
24インチのモンキーレンチって重さどのくらい?
約60cmって凶悪やな。自転車でそんなの要る?
>>55 600mmは流石に持っていないが、500mmのブレーカーバーは使いますよ。
最近だと、全長200mm前後のコンビでフルクラムのフリーハブ固定しているナットを
外そうとしたが、硬すぎて舐めそうだったので500mmのブレーカーバーに17mmのクローフット付けて
じんわりやったら舐めずに外せた。
短い両口スパナと薄スパナでことが足りた俺の自転車って一体…
>>50 確かに安いね。
しかしこれだけ円高進行中なんだから、もし高額品狙いならジェイソンの方が大幅に安そうだね。
個人的にはホイール組用にフルセットをIYHしようか悩んでいる
全部買っても5万程度だし。
デュラの新型ホイール(WH-7900-C24-CL)に7万出すくらいなら
勉強も兼ねてホイール組セット買うのもありかなって思っています。
>>54 同質量の綿と同じくらい
つかマルチポストすんな
>>58 どうせ年に3〜4セットも組まないんだから、あんま張り切ってもしゃーない。
TACXのT3175(これ設計が優秀)とSWレンチをびけ24で買って、TM-1をCRCで
個別買いするのがいいと思うよ。
折れの振れ取り台はホムセン金具の組み合わせだけど全然問題なし
>>60 金具の組み合わせなんてフレームに付けたままやるのと大して変わんないね。
しょぼいなぁw
自信満々で画像貼るなよ。
まあそう僻むな
せっかく点検するならタイヤ外して縦も見ようよ。
フラットバーじゃガタガタで使い物にならないんじゃね?
せめてアングルか角パイプ使わないと。
努力は買うけど、見るからに弱そうだもんな。
クイック締め込みで剛性出すから大丈夫。
箕浦のやつより格段に剛性も精度もよい。
アームは作業を助ける簡易ゲージで、実際にはT3175みたいに
フレームの下側で寸法確認する(歪みの影響が少ない)
箕浦で鬱になって、でもパークで2万は出せないと思ってむしゃくしゃして作った。
総工費3000円以下なので後悔していない。
「全部買っても5万程度だし。」って言ってる奴にみすぼらしい物見せんなよ。
みじめになるだけだぞ。
俺は、実際に振れ取りして台の自作までやってる
>>63は凄いと思う。
口先だけのヤツとは大違い。尊敬するわ。
ミノウラは持ってないような気がするけど。
予算5万の中にはもちろんスポーク切り器も入ってるんだろうな
振取台作るぞ作るぞなんて逝っても、結局ろくなものが
作れなかったり、速攻頓挫したりするからな…
やっぱ自転車ひっくり返してフレーム上でやった方がましだな。
しっかりしたの自作できるなら全然良いけど、じゃなきゃちょっとムリしてでもTS-2ぐらい買った方が良いよ。
一生モンだし、自転車工具の必需品かと。
持ってない人縦振れとかどうしてんだろ。
店に出すの?
古いアルミバイクの後ろ三角使って、振れ取り台を作ろうとして沈没した
自転車より、工具磨いてるほうが幸せになってきたよ
メッキが剥げないように気をつけろよ
少しでもハゲたらめっきが汚れに見えてくる
はがれるのは安物。
良いメッキははがれたりしないで薄くなって行く。
じゃあ、俺の彼女は安物だ
かわいそうな事、言ってやるなよw
だってさ、あいつはパリパリ剥がれるくせに、俺ははがれたりしないで薄くなっていくんだぜ
やっぱ二次元だな
剥がれる→化粧、薄く→頭h(ry
磨いてメッキがパリパリ剥がれ落ちる様を想像するヤツがいるとは思わなかった
普通は薄くなって下地が見えてくる事を思い浮かべると思い込んでたよ
どうでもいいけど厚化粧ってパリッと剥がれるよね
>>85さんが言ってるけども
薄化粧をナチュラルメイクって言うな!
俺、アレルギーがあるからオバちゃん臭い厚化粧はダメなんだわ
咳き込んだり鼻たれたり蕁麻疹が出たり
ずっと使ってるスギノのクランク抜きの六角カドにレンチが当ったまままわしちゃってクロムメッキが
パリパリと剥がれた。ショック。今回厚いレンチ使っちゃったんだよな・・・
2~6mmのアーレン、+ドライバ
上記がついていてシンプルな携帯工具ってどんなんがあるでしょか
意外に余分なモノが多くて、シンプルなのはシンプルすぎて+が無かったり2mmが無かったりで…
>>91 プラスは変速やブレーキの調整かな?
そこを六角穴付きボルトに換えちゃって、六角レンチのみ携帯する感じでどう?
俺はそうしてるよ。
マルチはスルーで
94 :
91:2010/10/23(土) 01:41:08 ID:???
マルチてのは俺か…?した覚えが欠片もないが
>>92 どうも締め過ぎになるのが怖くて手を出さなかったが、シンプルさ求めるならそっちのがいいか…
そうすれば選択肢は一杯あるよなぁ…とりあえずそれで考えてみますthx
Σ(゜д゜lll)ガーン
でもここ以外に工具スレって無い気がするんだが
調べる気はないんだがたしか携帯用ツールでビットを何個か収納出来るやつがあったはず
好きなビット組み合わせられる
バラで揃えてサドルバッグに入れると言う手もあり…
黒染めの短い六角レンチと交換式のスタビドライバー。
黒染め六角は結構錆びる これ豆な!
百均の黒六角をバラして3本程サドルバッグに忍ばせてる
きちっと収納しないと中でチャラチャラ鳴って耳障りなことがあるが、使用には全く問題ない
>>101 ところがボンダスの黒は通常のメッキより数倍強いし錆びにくい。
ガセ豆、修正しておけ。
ボンダスのアレンはいいよね
安いし強いし精度高めだし
まぁメッキモデルになると一気に値段が跳ね上がるが…
見た目さえ気にしなければ最高だな
ボールポイントはボンダスが元祖。
これ豆な。
つうかどのホムセン逝ってもトルクスセット高杉泣いた
杉並区なんで、近場の輸入工具屋なんてもうサンケンくらいしかないや…
アストロがまだあれば…
サンケンはパチもん工具売りのくせに高いよな。
サンケンで買うのは旋盤用の超硬刃とエアツールの補記類だけだな
楽器屋行ったら、ヘキサゴンレンチセットが置いてあってちょっと驚いた。
ボンダスやPBの折りたたみやドライバータイプ、ボールポイント。
ミリセットに加え、インチのセットも。
今は楽器に色んなサイズのヘキサゴンレンチを使うのな。
ボンダスの折りたたみ1500円は良いかも。
楽器いじってると結構工具使うらしいね
ギターの絃なんかもピアノ線用ニッパーじゃないと切り辛いらしいし
ピアノなんかもそれこそヘタすりゃボルトカッターが必要らしい
つまり
犯人はミュージシャンだっ!!
ミリサイズとインチサイズあるから注意な
プライヤー買おうと思ってるんですが、自転車整備しててコンビネーションプライヤーで鉄腺を切断することとかありますか?
切断する機会あるなら大きめのプライヤーにしようと思ってますが、そうじゃないなら小さめでもいいかなと思ってます
鉄線ってシフトワイヤーやブレーキワイヤーのことかな?
普通のプライヤーじゃ無理だから、別途ワイヤーロープカッターを買うことだね
自転車で思いつく鉄線はスポークくらいのもんかな。
ワイヤーはワイヤーカッター、スポークは倍力ニッパやボルトクリッパーでないと切れない。
ワイヤーのエンドキャップをカシメるのにも不向きだし。
まぁプライヤーに付いてるカッターの出番は無いよ。
切断は他に任せて普通サイズのコンビネーションプライヤーと大きめのウォータポンププライヤを買うのが良いと思う。
>>113 掴み系は手のひらサイズのプライヤーで充分。これだけはちゃんとした奴がいい。
切断は小さめの倍力ニッパを別途用意
ワイヤーカッターはまた別に買ったほうが各々が痛まなくて済む
プライヤはIPSの150mmコンビプライヤーと250mmポンププライヤーを買えば困ることはないはず
自転車整備で切断って、アウターとインナーワイヤとタイラップしか思いつかない…
ワイヤーカッターと強力ニッパ(ピアノ線対応の。インナーもアウターも硬いから)と出来ればヤスリぐらいかな。
エンドキャップカシメはポンププライヤーでやってるわ。
自転車で針金切るのはディスクキャリパーのボルトをワイヤーロックする時くらいか。
ワイヤーツイスターを買うと、面白くて2mくらいワイヤー無駄遣いするよね。
なんだかんだで倍力もあると便利。
スポーク程度のステン線切ったり、小さいアルミ板を適当に切ったり、
泥除け千切ったり
>>118 秋葉原で買った宝山の汎用のワイヤーカッタ使ってるんだけど、
やっぱり自転車用って違うのかな。
OEMだろ。高いと安心感を覚える情弱向け。
ワイヤーカッターといえばホーザンの
自転車C-217と汎用のワイヤーカッターN-16って
全然違う代物なの??
どうも丁寧にありがとうございます
プライヤーは標準サイズでいこうと思います
さらにカッターのことまで教えてもらえて本当に勉強になりました
ホーザンのは高いくせにインナーエンドキャップのカシメが出来ない
同性能ならフジ矢のアルミグリップ方が安いし
同価格帯ならシマノの方がカシメが出来て耐久性も良い
態々ホーザンのワイヤーカッターを選ぶ理由が見つからない
え?2千円しなかったけど>ホーザン
>>128 わ、これってココまで安くなったのか。
自分もこれ使ってるけど、\1580でも安い買い物だなと思ったのに…
軽くて扱いやすいし、アウターもあまり潰れず結構切れるんで
\1180なら買っても損はないと思うな。
ここまでって俺980円で買ったぞ
ドイトで別にセールでもなく普通に売ってた
アウターは切れないこともないけどサイズ的にギリギリだったな
俺はインナー専用でアウターはニッパー使ってる
半角のYenはWebではそのままでは表示出来ないから注意な。
漢字で円か全角の¥推奨。
それは、バックスラッシュになっちゃうかもしれないという意味でしょうか。
アルミキャップのカシメなんか電工ペンチでも
プライヤーのピボットのすぐ先のカッターでも出来るぞ。
某店は専門店でいろんなビルダーの窓口やってるのにプライヤーでやってた。
プライヤーは力加減が難しそうなんで俺は電工ペンチでやる。
カシメると模様が出来る奴あるよね。「*」みたいな感じの。
カシメる時いつもバチンって切っちゃうw
ほつれないからそのままだわ
つか末端処理は半田で。
半田使うには持ってるのより出力の大きいコテを買わなきゃいけない。
エポキシじゃ駄目かね。
瞬間接着剤でOK
ステンレスのケーブルには普通のハンダ乗らないけど、
ハンダで処理してる人って、ステンレスハンダと塩酸フラックス使ってんの?
それともステンじゃないケーブル使ってんの?
グルーガンもしくは木工ボンドで
>>137 20Wで十分出来たぞ
「100Wのコテが必要」とか言ってる奴は知らないだけ
>>139 gootのステンレス用の半田とフラックスのセット品を使ってる
鉄線もステンレス線も使える
洗って、先端をヤスリで丸めて完成
テフロンコート線は表面削らないと半田付き難いので注意
マメやな
コテじゃなくてライターで炙ったらええねん
>>143 マジで?
ステン線に普通のハンダでもライターで加熱したら着くかな?
あと、切断した先端部にハンダ付けするのではなく、
線の途中にハンダ盛ってから切断するというやり方を聞いたんだけど、
これで合ってますか?
145 :
141:2010/10/27(水) 18:03:52 ID:???
>>144 ステンレス用のフラックス無いと無理だと思うぞ
> あと、切断した先端部にハンダ付けするのではなく、
> 線の途中にハンダ盛ってから切断するというやり方を聞いたんだけど、
> これで合ってますか?
俺は「切断した先端部にハンダ付け」しかやった事無いのでシラネ
ちゃんとしたワイヤーカッター持って無かったら有効かも試練
アルミキャップじゃなくてハンダ付けするメリットって?
>>146 見た目スッキリ。
サクッとアウターだけ交換出来る。
エンドキャップがイラナイ。
…位かな。
あとはMTBとか、頻繁に泥んこになるような場合、
ワイヤー替えずにディレイラー外してメンテしたい時なんかにバラけず便利だね。
>>139 俺はステンレス用クリームハンダを付けて、ターボライターで炙ってるよ。所要時間5秒。
コテ温めたり、ワイヤー温めたりしなくていいので凄く楽だよ。
プライヤーでキャップ潰して「かしめた」と言ってる俺の立場は…
なんか聞けば聞く程それほどのメリット感じないのは俺だけか?
>>151 ほんの些細な事だよ。
ワイヤー末端がほつれてイライラした経験が無いとやろうとは思わないね。
俺はアサヒペンの鉄用ミニ缶ペンキをチョイと付けてる
ハンダだと切った部分で服とか皮膚を切りそうな気がする
155 :
141:2010/10/27(水) 21:18:04 ID:???
>>146 ワイヤーに半田が吸い込まれる瞬間を見るのが好き
インナーに油塗り直すのが楽
デメリット:インナーエンドキャップがどんどん貯まるw
>>137 そっち系の人には、熱収縮チューブがお薦め。
短く切ったギターの弦でザックリ腕をやったことあるおれにはハンダはないな
万が一また切るかもしれないし
ターボライターを蚊取り線香の着火にしか使ってなかった俺
たまには墓参り行くんだ
メラミン焼付けの中華安物ならいいけど、手塗りのクロモリ車とかカーボンで半田処理したくないわw
気をつけてても事故は起きる。
なぜか半田ゴテだけは生き物のように手から滑ってどっかに飛んでいく
長さ決めてから対象から抜き、フレームから離した場所で作業するんじゃないの?
そっか、おまい頭良いな
RD焦がす前に教えてくれれば・・・
天才あらわる
長さ決めてカットして引き抜いて半田付けが常識だと思ってた・・・
ノーベル賞もんだな
俺はワイヤー付けたまま液状ハンダちょいと付けてポケトーチで溶かしてる。
部品やフレームには影響ないけど、軍手が燃えた。
DIY自体素人なのにbike hand製アーレンキー買っちゃった。PB高いよ(´・ω・`)
ホーザンでじゅうぶん
ペンキ使うのは目からウロコだ
1回抜いたら取れそうな希ガス
エンドキャップなんて幼児自転車ぽい
>>169 やりだしたら他にも色々と欲しくなるよ。
チェーン切り欲しいス。
三種類(@貧乏用A定番B嗜好品)プレゼンしてください。
プレゼン
ジョークですやん
プレゼンテーションだろ?
どう違うんだろう・・・
トピークのチェーンツールで充分
>>176 @トピーク
Aシマノ
Bカンパニョーロ11s専用
てか、自分が何処の何速用かぐらい書け
186 :
176:2010/10/28(木) 20:53:25 ID:???
皆様ご迷惑おかけして…
>>176ス
シマノ8速です。アストロで安くチェーン切りでないかな〜と願ってる
ホーザンもいいよ。
引っ掛けるやつが便利。
コーナンで売ってる420円(だったっけ)のやつ。
HGはダメなことになってるけど、別に問題なく使えてるよ。
>>189 キャプテンスタッグのやつ?
それ安くていいけど使いにくいんだよね
まぁチェーン切りなんて滅多に使うもんじゃないから十分だけど
>>190 「使いやすい」なら2〜3千円は覚悟しろ
「安いのでいい」なら使い勝手は諦めろ
>>189これ?
コーナンに行けば安く買えるのかな?せいぜい年@使用ならこれでいい鴨試練
使用頻度が低いからといって、わざわざ使いにくいの買うのもどうかと思うなぁ。
金の問題があるなら仕方ないけど。
>>190 台紙がとってあった。それです。
たしかにレバーとかが短いからちょっと力がいりますね。携帯用のを
考えれば、こんなもんかも。
でも、チェーンあわせるところとかはそんなに不便には思わなかったです。
皆さんスパナとかレンチといった工具に錆止めのための油塗ったりしてますか?
塗ってない。
屋内だから特にその必要を感じない。
たまーに掃除するけど。
どうも
油を塗ったら握りがツルツル滑ったりしないのかなと思って質問しました
少し錆びたぐらいでは性能に影響ないでしょうし
たまにスプレーオイル吹いてウェスで磨くよ
メッキしてあっても点サビ出るし
柄が汚くなるのでそっちの掃除はするなー
毎回しまう前に油拭いたウエスで簡単に拭き掃除
たまにCRCホワイト缶吹いて工具箱ごと大掃除
久しぶりに出したネプロスが錆錆で泣いたよ
工具を錆びさせるのは恥だって言うけど、素人じゃそうしょっちゅう使うわけじゃないもんな。
職人は使ってるうちに自然に油が回って工具は錆びない。
ま、それなりに手入れも怠りないんだろうけど。
俺はたまにしか使わないようなのは3-36。
ネプロスてミラー仕上げじゃなかった?錆びるのか?
ウェスにCRC 55-6を吹いて工具と箱 (金属製) の内面を拭いてるよ。
汚れがよく落ちる上に揮発性の有機溶媒が容量のほとんどを占めるので
微量の油脂分しか表面に残らないから滑ったりしない。
↑ここが潤滑剤として期待していけない部分だけど。
ハンマーの木柄にも塗る。
流れ読んでたら
どばぁ!!!ってソケット全部隅々まで洗いたくなった。
なんかラクでいい方法ない?
ちなみに深い錆も出現中なので、錆取りも含む
>>205 CRCとウエス、錆には真鍮ブラシ
ひとつずつ状態確認がてら磨くとよい
横着するとロクなことがないぜ
錆は他の工具やパーツに移るから、錆びた工具は捨てる。
むかしのスナッポンのドライバーには、暖かいところに置いておくと
酢酸を発生して近くにある他の工具を錆びさせる材質の柄がついていた。
ネットに入れて洗濯機
>>203 錆びるよ
むしろミラー仕上げだからほんのうっすら点サビ浮いただけで超目立つ
でもってうっかり研磨剤入りのサビ落とし剤なんか使おうものなら傷だらけに・・・
ソケットレンチは買ったはいいが、CX900なので使い道がなくて。
FLAGの。
でもトルクレンチは欲しいなあ。
SuperB=LIFUだけどな。
ホイールチューニングスタンドってパークじゃんって思ったら、パクリなのかw
こっちの方が良さそう
パクリつっても今のパークはほとんど台湾製だかんな。
ヘタすりゃ同じ工場製。
中国製や朝鮮製よりはいいんじゃない。
今はOEMでの供給メインだけど
将来的には自社ブランドスーパーBをメインにって事みたいね
ある意味最強だなw
みんなこだわりの工具箱とかある?
wiggleとか良いもの売ってないかな?
ホムセンとかでいいじゃん
俺のは鉄の山型。
やっぱこのカタチでなきゃ。
>>222 ダイソーの30cm長方形クリアボックス
ヘッドスパナまで入る。
大きさも大きすぎずで結構いいよ。
工具入れは帆布製が好み
金属やプラスチックはガチャつくし湿気がこもりそうで嫌
コーナンのナイロンの安い布製工具入れを使ってる。
工具を上から刺して分類保管できるので重宝してる。
但し取っ手が布なのでたくさん工具入れると持ち上げるとき手が痛い。
>>227 コットンキャンバスが一番湿気をためて錆びやすい。
湿気で思い出した。
プラは湿気には強いが、密閉密封にするとダメだからな。
結露で水が溜まる。
プロカメラマンの人にカメラ機材用の大型密閉ケースをもらって、外の軒下に放置したら
ほんの3か月で10Lくらい水が溜まっちゃってて驚いた…
(´・ω・`)モッタイナス
>>222 たまーにあるマイ工具箱晒し大会に期待汁。
結露もクソも工具箱を軒下に放置なんてしねーよ
>>232 いつだったか、うp大会あったね。
一番手が衝撃的だった。
ペグスパナが11本入る工具箱ってありますか?
おお、オマエ生きてたかww
>>237 やっぱ振れ取り台は、
ホーザンかコレじゃないとね〜
振れ取りは出来ないけど、チューブラーのセンター出しと振れ取りチェック(振れてたら自転車屋に持っていく!)のために
フルセット5万円IYHするかな〜
いやホーザンだな
ホーザンは円高の恩恵を受けれないので却下!!
わかります。
差益で台湾パーク買うんですね。
振れ取り台は一生ものだしある程度の値段で売れるから、早い段階で思い切った方が良いよね
>>242 こういうこと??
『円高の今がチャンスだから、まずは買っとけ!で、結局使わなかったら売ればいいし』ってこと?
じぇいそんでフルセット計算してみたら、送料込みで43,000円前後で入手出来る。
・振れ取り本体
・振れ取りに付けるアナログゲージ
・振れ取りのベース
・テンションメーター
・センターゲージ
あっ、肝心のニップルレンチ入れてなかったww
デジラチェGWEC3-030A、廃番になってたのね・・・。いやね俺は持ってるからいいんだけど。
このスレにいるような人にはナニなのかもしれないけど、でも俺みたいな素人には
ありがたいんだけどなあ。ナニがダメだったのか教えて、工具のエライ人。
GWEシリーズ自体がGEKシリーズに代替わりしただけじゃね
追記
後継のGEK030-C3Aは1月に出るってさ
>>246 おお。納得。ありがとう。
廃番だから早く買えってネットショップが多いけど、間違っちゃ無いけど商道徳的に間違ってる
と思いました。
商道徳?
円高でチャンスだと思ったら、まず使いたい通貨に換えておけばOKなんじゃね?
焦るこたぁないよ。買ったモノを売るよりはるかに換金率は高いと思うぞ。
息子に肩身として残すんだな
そして息子はアニメにハマるという
死んだ親父が車の整備に使ってた工具を自転車用に使ってるが
たまに昔を思い出して感慨深くなる時があるな。
孤独死予備軍の俺の工具達は誰が使ってくれるのだろうか・・・
253 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/10(水) 19:21:22 ID:HD2e+fyu
うちの親父はまだ若いけど、俺が子供の頃から色んな工具を与えてくれたよ。
自分の自転車もおもちゃ代わりにして遊んでた。
工具は自分専用のを持つのが良いんだと。
センターゲージなんてそれこそ
200円で木の板買ってきて穴あけてボルトを通したので十分と思う
センターゲージ使ったことあって、構造がわかれば自作も簡単だけど
なかなか使ったことない工具を自作するのは難しい。
むしろセンターゲージに振れ取りセンサーつければいい
回数重ねるごとに狂っていきそうだ。
センターゲージは相対的に計測するものだから、狂いも相対化される
きっと精度も出るし、大丈夫さ
センターなんか1ミリ違ってもたいして影響ないしな
>>261 まあよく考えたら、その日の測定終わるまでの間だけ、
接触面が磨り減ることなく、ネジがガタが出ないだけで精度には問題なさそうだな。
センターゲージ自体が測定器としてはちょっとおかしい
くみ上げ時センターゲージが必要な事自体が問題。
使用しているホイールがゆがんでいないかの確認程度にしか使わんでしょ
>>265 センターゲージでホイールの歪み確認する方法についてくわしく
もちろん。
>>267 うーん 何度もやってるんだけど 仮組したらそのままスタンドに入れて最後まで
精度の出てるスタンドならセンター分かるだろうけどそんなスタンド知らんぞ。
>>269 センターゲージでホイールの歪み確認する方法教えて
トルクレンチの購入を考えてるんだけど、対応トルク6n~30nでなんでも出来るよな?
カーボンパーツだともっと弱くないとダメなものが多々あるよ
>>272 一本で全部のネジをカバーするのは無理なので、M4〜M6用の小さいネジ用のを一セットだけ買うのがいいと思う
高トルクの部分にも使うなら上が足りないね。
>>272 自転車のネジ全て(モノによるけどだいたい2〜70Nmくらい)に使うにはレンジが足りないけど、
自分がトルク管理したい箇所の数値をカバーしているなら問題無いね。
まずは指定締め付けトルクを一通り調べないと。
>>272 ニュートンメートルの記号は
「N m」「Nm」「N・m」だぞ
小文字の「n」ならナノ(十億分の1)って意味だ
>>272 シートピラーを4Nmで締めたいとか
スプロケのロックリングを40Nmで締めたいとか言い出すと対応できない。
俺は
- 1/4角の 2Nm - 24Nm
- 3/8角の 19Nm - 110Nm
のふたつにしてる。片方だけにしろっていうなら 2Nm - 24Nm のを選ぶ。
細かいパーツ取り付けの方が頻度高いしね
280 :
>>272:2010/11/14(日) 22:42:15 ID:???
なるほどな。今のところ細かなパーツの取付しか考えてないからトルク範囲~24Nmあたりで買って、
将来的にコンポ組むってなったときにBBやら取付用のより大きなの買うわ
大きいネジはトルクレンチいらんよ。
手でググッと締めれば充分。
足で思い切り蹴り上げない限り壊れない。
マジで気をつけなきゃいけないのは
カーボンステムやクランプなんかの締め付けだけだ。
>>280 それがいいね。
低トルク用は1/4ドライブが取り回しやすいのでオススメよ。
283 :
>>272:2010/11/14(日) 22:54:51 ID:???
>>281 そうなの?外れなければいい程度にグワッと回せばいいか?正直わざわざそのために使用頻度の少ない大トルクの買うのも勿体無いし
>>283 本当は使ったほうがいいんだけど、大物でトルクレンチが
実際必要なものってBBとウルトラトルクの締め込みくらいだからな
んで、どうしても必要だと思ったら買えば良い。
大きいプリセットなら、ホムセンで台湾製が4000円以下で
売ってる。それ買えば充分だよ。
(小さいものは精度が必要なのでホムセンレベルでは_)
285 :
>>272:2010/11/14(日) 23:24:45 ID:???
>>284 そうする。助言のお陰で無駄な出費せずに助かった
パーツ取り付けのためにビーム式トルクレンチ買いたいと思ってる。
トネのが安い店があるから。
俺もビーム式一筋。
でも最近デジタルの奴が気になってる。
デジマチックなんか付けたら永遠に振れ取り終わらなさそう。数字が気になって。
接触ゲージ&目分量でイイと思うけど。。。
なるほど潔癖症なおいらは無理だな
潔癖は何の関係もない
お前がな
ププ
俺はビームタイプもプリセットも持ってるけど、ビームタイプはその貧相な外観と使い心地がどうもなぁ。
仕事じゃないんだから使えれば良いってものでもない。
直読は目盛りが動くにつれ、締まってる感が判っていいじゃん?
<チラ裏>
ちょっと特許調べてて、クニペのプライヤーレンチの平行に挟む込む部分の特許が
クニペではなくスタビレーの特許なことを発見。ヒンジ部の機構はクニペの特許のだけど。
</チラ裏>
スタビレー、よく行ってた工具店が2軒店閉めちゃったからご無沙汰だ・・・
工具って男のロマンだよね
父親に自慢したい
KTC、エビ印・・・国産工具メーカーなんだっけ?
コーケン
TONE
エイト!
何で自転車の国産工具で真っ先にHOZANが出てこないんだよ
>>304 エンジニアがあるのにスリーピークスが入ってない(´・ω・`)
フジ矢は外国産?
フジ矢、ケイバは立派な国産。
国産で間違いなく世界のトップはミツトヨだけ。
仏教系工具メーカーw
TOPは?
エーモンは?
5000円くらいのトルクレンチって地雷かな?(´・ω・`)
TOPは入ってるじゃん
エーモンはメーカーじゃない
エーカ
エーノンカは?
>>311 比較的高トルクの場所に使うならいいんじゃない?
30Nm以上の箇所とか。
普段使いのラチェットレンチを買おうと思うのだけど、自転車のメンテに首振り機能は必要ないかな?
Kokenのフレックスショートラチェット、評判良さげでそそられる
狭い場所や早回し出来るから良いんじゃないかな。
ショートや首振りは二本目に選ぶ物だとは思うけど。
自転車のメンテに使うならラチェットじゃなくて六角棒スパナだろ
ボールポイントの
>>318 俺もそう思う
量販店でバイトでママチャリ組んでたときは
自前ラチェット持ち込んでまでしてたけど
趣味でスポーツバイク始めたら取り回しは悪いわ
簡単にオーバートルク掛けられ安過ぎちゃうわで
エイトの奴をバラで買ったわ
今では精々スクエアとかオクタクランクの10mm位しか使わないな
wiggleだとスプロケ外しが9速用と10速用しな売ってないんだけど、
どちらかが8速用と兼用にできるの?
10速用で8速も可能だから
10速用買っとけ
ソケットレンチはトルクレンチぐらいしか使い道ないか?
こないだレバーのブラケット緩めるのにロングのヘックスソケット使ったな。
あとサスフォーク分解する時にも使ったわ。
あまり使いみちない。ママチャリのチェーンテンション調整にのみソケットレンチ使ったな。
結局種類持ってるほうがいいんだよな。
ソケットレンチは、オートバイいじるときに要るぞ。
と、元々オートバイ乗りの俺が申しております。
確かに自転車では、トルクレンチと併用するとき以外には
使わないな。
>10速用で8速も可能だから
>10速用買っとけ
安心した、ありがとう
六角棒スパナて
なんだそれ?w
>>329 ドイツ系のカタログって割となんでもかんでもスパナ表記なんだよ・・・
日本工業規格ではJIS B4648「六角棒スパナ」
Hexagon socket screw keys として規格化されている。
六角棒レンチ、六角レンチ、ヘキサゴンレンチ、ヘックスキー、アーレンキーは
通称であって正式名称ではない。
正直どーでもいい
実情と乖離してしまってるJISとか持ち出して馬鹿丸出し。
六角棒スパナなんて呼んでるやつはいねーよ。
JISは元ネタのごり押しで変な和訳をしてる所が多々ある
(自転車だとキャスター角の誤訳が有名)
JISCで見直しをしてるのでメール入れたりすると改訂議論をしてくれるよ
↓こいつが無知なのは変わらないよね
329 名前:ツール・ド・名無しさん メェル:sage 投稿日:2010/11/21(日) 19:32:08 ID:???
六角棒スパナて
なんだそれ?w
一般的には六角棒スパナなんて呼ばないのは間違いないけどな。
たとえ知らなくて初めて聞く言葉でも
「スパナ→ボルトナットを回す工具+六角棒」で瞬時に
六角レンチ・アーレンキーを連想できないのは脳的に相当ヤバい。
前田機械工具 (TONE)
フラッシュ精機 (潰れた)
相伍工業
ナイル (前田はこのブランドに倣って川の名前をブランドにした)
>>338 知っててからかってんだろ、マジレスすんなよw
>>340 下らないネタと分かっててマジレス返ししてんだろ、マジレスにマジレスで返すなよw
すいません
スパナとレンチは、イギリス英語とアメリカ英語の差で、意味は同じ。
日本だとなぜか区別されてるけどな。
むしろアーレンキーってのがふしぎな語感。
自転車いじりだすまで、六角レンチをそう呼ぶことがあるのを知らなかった。
アーレン社が開発したキーだからアーレンキー。
会社名に不思議もクソもない。
他人の感覚に糞もないて、どないやねんw
理由を知ってしまえば不思議に思う事もなかろう
シマノやカンパに不思議も糞もないみたいなもん。
カンパだけなら不思議じゃないがニョロがつくと変だろ
アーレンキーなんて自転車乗りにしか伝わらない
アーレンキーに拘るヤツはフィリップスにも拘れ
お前これ50部ゼロックスしてきてくれ
ステープラーする必要はありますか?
ユニックで骨材積んどけ!
俺の住んでる地域では「アーレンキー」が一般的だった
工具屋は元よりホームセンターまで「アーレンキー」と表記されてた
私が子供のとき、おじいさんにEIGHTのアーレンキーをもらい
私は特別な存在なんだと思いました。
今では私がおじいさん。 もちろん孫にあげるのはEIGHTのアーレンキー。
・・・なぜなら私にとって彼は特別な存在だからです。
ペディグリーチャム
スイミー
>>345 なんであれがキーなのだ。ああいう道具って英語ではkeyなんだっけ?
>>359 穴に挿し込んで回すわけだから似たようなものだろ
今日は俺のホンダのオイルを変えました。
イトーキが伊藤喜だったことにびっくり
そんなん言い始めたらデトマソ・パンテーラなんて馬鹿丸出しやん
輪行で工具が必要なんだけど、マルチツールタイプの携帯工具使いにくすぎ・・・・
だからといって、まともなアーレンキー持ち運ぶと重いし邪魔になる。
こんな時ってラチェットにするのがいいのかなー
中空構造のアーレンキーとか、持ち手を組み立てられるアーレンキーとか無いよね?
>>367 重さなんてまとも系の6本くらい並んだアーレンキーより
折りたたみの携帯工具の方が重いぞ
だよな。
ビット交換式のL字ハンドルもあるけど、重量はバラと大して変わらない。
どうしても軽量化したけりゃ、アーレンキーを半分に切って他サイズと溶接する。
これで機能は同じで重量は半分。
面倒なら適当なパイプを使う手もある。
仮にロードの輪行なら、工具自体いらないと思うが
キャリアの取り外し?
ボンダスのゴリラグリップは操作性良くて好きだな。
>>369 そういう製品もあるな「」みたいな感じで2本のアーレンキーを互い違いにプラパーツに格納できる
おそらく太さは5と6mmでその長い方の先端が2と3だったか3と4mmになっていて
2本で4サイズになる。カードサイズくらいだからあくまで緊急時の携帯用の精度だけどね
PBのグリップの中にビット収納できる差替えドライバーとかは?
あれはあれででかいだろ
L字を限界まで短く切って軽量化だ!
くだらねえ、自分で工夫しろよ。ケツの穴にでも突っ込んでおけ。
どんなネジを締めるのかはわからんけど、短い4・5・6ミリの六角レンチがあれば大体は足りるんでは?
あとプラスドライバーか。
ディレーラー調整ネジにぴったりなマイナスドライバーもぜひ
変速機の調整ボルトは六角穴付きに換えておくと工具減らせるよ。
ビットと延長バーとTハンドルだとSTIとかが曲がった時に奥まで入らなくて難儀したなあ
>>378 押さないで済む分調整もスムーズに出来るから自分も変えてる
でもホムセンとかのネジだとちょっと頭が大きいんだよね
>>378 そこって一発決めたらもう調整する必要がまったく無いわけで
替えても意味ないけどね
そもそも仮に出先でそんなとこ調整する人は家にいる時にやってるよ
などと意味不明な供述を続けており動機は依然として不明
いたずら防止なんかにもいいよ。
ただ、ヘキサボルトは頭を削らないとディレーラーのザグリに入らないのと、
屋外保管の場合、ステンレスを使うとかじりが心配
いたずらでこっそり他人のディレーラー調整するヤツなんているか?w
>>378 俺の場合4・5ミリとグリップが親指の爪サイズなドライバーくらいしか持たないから
嵩張りが少々減る位で数としては変わらない
出先工具として細く紛れ安そうなのも弱り目に祟り目なんてことになりそうで怖いしw
持ってるつもりで持ってなかったとか、いざとなったら使えないというのが一番辛いよね。
出先で変速関係いじられたら、地味に嫌だなwww
>>382 出先でワイヤー切れた時は重宝したよ。
トップだと重いからトップ調整まわして二枚目にして帰ってきた。
それでも重かったけどw
ノギス買おうと思ってるんだけど、ネジで止めるのと自動ストップだとどちらが使いやすいのかな?
>>389 ワイヤー切れるってのは一番恥ずかしい整備不良な気が・・・
芯まで錆びさせなきゃ切れるってことはないと思う
ロードコンポならまずありえないが、古いMTBコンポなんかだと変速関係の不良で
ワイヤーが何処かにヒットしたり、ロックしちゃうとかあるかもしれない。
>>390 自動クランプのが便利だけど、使用頻度が低けりゃ大して違わない。
ネジ止めでもあまりネジでロックなんてしないよ。
10年以上相当な距離を走ってるバイクでも
変速もブレーキもワイヤー切れる気配まったく無いけどなぁ
室内保管ってのもあるが
>>376 L字レンチのことなら、短いために固くて回らなかったら哀しいよ。
俺は工具箱のは黒いボンダスのセットと三つ又だけど、
携行用はKTCのメッキ長ロングだよ。同じく4・5・6だけど。
>>391 整備不良ってか林に突っ込んだらシフター割れたんよ。
>>390 いずれにしても、とりあえずミツトヨ買っときゃそれ以上のはないから、後で後悔する事はないよ。
あさひのHPリニューアルセールでBBBのトルクレンチが50%OFFになってるな
CRCより安いとは胸熱
>>399 これ、例の1/4角じゃね?
8mm、10mmヘックスなんて入ってるけど使い物にならないよ。
>>394,398
レスありがとう。
ミツトヨSN15にしときますわ。
ミツトヨのは国内生産?
当然。
宗教だが日本生産で素晴らしい精度。
そして北朝鮮に軍事転用できる機械をこっそり売って大問題になる会社。
南無阿弥陀仏
ホテルに置いてある仏典のとこなんだよな
>>400 え、おもいっきりポチってしまったんだが
>>406 あ、そういうことか・・・ステムとかシートクランプ部分しか使わない俺には丁度よかったのか
thx
範囲といいソケットといい何ら問題ないな
1/4sqに8や10mmなんてただの飾り。
使えない物まで並べてド素人を鴨る。
まぁわかってる人は買わないから、こんな糞工具が投げ売りされるわけで。
むしろトルクレンチなんて使ってる時点でど素人だけどな
トルクを体が覚えるまでは有効な道具だということで分かってます
技術もないのに玄人気取りでカーボン割るよりよほどいい
割れたら、また買えばいい。
ぜひ当店で!
そういう魂胆かっ!
工具屋にとっちゃシロウトだろうが玄人だろうが売れてくれれば違いない
でも自転車で平面同士の複数の絞め込みを近い値に合わせるとか無いからなぁw
オートバイだとスポークレンチにトルクレンチ用の差込在ったりはするけど
テンションゲージなんてトルクレンチよりオカルトまかり通ってるし
>415
kwsk
パークツールのテンションゲージ買おうかと思ってるんだよ
>むしろトルクレンチなんて使ってる時点でど素人
と、トルクレンチも買えない貧乏人が申しております。
しかし、トルクレンチも使わずにガンガン締めすぎの
自転車屋もあるしな。
お前は、本当にプロかと。
慣れた頃にやるよ、締めすぎ。
全ての部分に使う必要は無いけど、たまには再確認の意味も兼ねて
使った方が良い。
自分はオートバイのシリンダーをばらしたりもするんで
トルク管理の重要さは必要以上に感じているけど。
>>415 オートバイのスポークにトルクレンチなんかいらないけどな。
車体に装着した状態でフレ取りして、極端にテンションの
弱いスポークが無ければそれでOK。
自分でホイール組んでオフロードコースで使っているけど
何の問題もない。
板違いスマン。
>>418 > 自分はオートバイのシリンダーをばらしたりもするんで
> トルク管理の重要さは必要以上に感じているけど。
エンジンばらしているのに気がつかないの?
熱による歪が発生しないためのトルク管理だって言う事に
熱による歪みではなくて取り付け歪みだな。
古典的なシングルシリンダーの4本留めで250ccまでなら
無理に管理する必要は無いが、2st6本留めとか直4はマジで管理しないとブロー
シリンダーをどうやってばらすんだよ?w
スリーブでも抜くのか?w
突くのは麺じゃなくてカップじゃね?
俺は謎肉だけ回収して、あとは捨てる派
最近壊れなくなったし、事前に点検しとけばとくに調整する必要もないし、
シーラント入れてるからパンクも気にしなくていいし
で、気がついたら50km超サイクリングでも工具もチューブも持ち歩いてないや…
まあ、トラブるときは距離関係ないしぃ…
>422
温めてだなあ、コンと叩くとだなあ
>>427 コンと叩いて0.1mm飛び出しちゃって、抜くことも戻すこともできずに
内燃機屋にベソかいて持ち込んだことがあるw
「素人がやると歪むし再利用できなくなるからやっちゃだめ」といわれた。
確認しつつ打ち込んだけど、結局上下が歪んでて余計な出費になった
なんかやーな名前の店だなw
あの糞映画おもいだしちゃう
ま、実際エンジンいじるヤツはシリンダーばらす、なんて言い方はしないけどね。
シリンダーを外す(降ろす)
シリンダーまで外す(ばらす 分解する 降ろす)
腰上を外す(ばらす 分解する 降ろす)
こんな感じ?
シリンダーをシリンダーブロックとシリンダーヘッドに分解するで
意味は通じるからつまんないことで粘着しないでね
シリンダーをばらすなんて言ってる時点でド素人
半端な知識をひけらかすんじゃないよ
そもそも8、10mmHexソケットが入ってる1/4トルクレンチセットなんてのは糞工具認定。
何でプロがこんなところで管巻いてんのよw
ていうか自転車整備のプロがくだ巻いてるのならまだしも自動二輪はスレ違いでは…
>>434 口だけ玄人は、さっさと巣に帰ればいいと思います。
>>433 バイクなんかはシリンダーとクランクケース別体もあるぞ
シリンダーとクランクケース一体もあるし
彼女のシリンダーが最近ボアアップ気味で困っています。
ピストンのオーバーサイズ化は無理そうなので腰上交換しかないですか?
彼女のマムコが緩くなったと感じた時は
まず間違いなく彼女は浮気してる
しかも彼氏よりもチムポのでかいやつと
とエロい医者が言ってた
スリーブの打ち替えしかないな。
前側シリンダーのクリアランスが大きくなり過ぎた時は、後側を使う。
排気側もオーバーサイズ化済み。
最近は給気側にピストンをはめている。
447 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/29(月) 12:07:44 ID:GMXQ2nsW
ホロテク2 タイプのクランク装着する場合
BB工具はSUPER_B ボトムブラケットレンチだけでOK?
他にいるものは無いかな
>>448 おぉサンキューサンキュー
BB工具はめったに使わないからあまり金かけたくない割りに
安物すぎると力が入れれない(まぁ力がいるのは完成車の固着してた時にはずす場合だけだが)とか
あるから安いのどうかなって少し慎重になった
良いのはグリップとか持ちやすく力いれやすいからねぇ、噛むところも精度も高いし
固着してる恐れがある場合は、被せるタイプがいいよ。
好きなハンドル選べるから。
FSAのBBじゃ無ければ板状ので充分。締めるぶんには傷は入らない。
FSAのBBは柔らかすぎる
固着云々ってのは緩める時の話じゃん?
キャップ外しが付いてないのもあるね。
100円の星型のあれか>キャップ外し
ホロテク2の工具ってクランク買うと付いてくるもんじゃないの?
俺は付いてきたんだけど。
>>455 そうなん?俺は3年前にアルテSL買おう買おうと息巻いて
あのツールを買った…けど、アルテSLを買うことはなかった
工具付属なのは7800の初期だけだったような。
amazonで買えちゃうのがなんともね
ショップじゃなくてamazonの在庫になってるし・・・
ホローテックUのクランクを買えば付いてくるはずでは?
うちには78付属とXTR960付属で2本もあった。
完成車付属だと付いてこないのかな?
完成車付属の場合は付いてこないね。
>>460 完成車買う時ショップに言えば貰えないかな。
新車組み込み用のパーツはPCパーツで言うバルク品に相当する物なので
パッケージ品と違い付属品は付かない(工具や油圧レバーのホースキットなど)
なんで、ショップに言っても工具取り寄せになる。TL-FC16 212円 or TL-FC18 3220円
TL-FC16 212円
がーん
3年前の倍になったんか…
ベッセルのレインボーの六角買ってみたけどちょっと使いずらい
どんな場面で使いづらいの?
464ではないが、ボールポイントの形状が特殊で、35度まで傾けて回すことができるそうだが、
実際はボルトへの引っ掛かりが極端に悪くよくすべる。
せっかくの面接触なのに。
今調べたら
ホロテクの工具
ヅラとかXTRには付属してて
その下のグレードは無し
まぁ4万からするクランクセットだけに1000円たらずの工具付いていても不思議では無いが
むしろヅラとかXTR使う人は工具とかもっといいの使うような気がするんだが・・・
468 :
459:2010/12/01(水) 23:56:04 ID:???
>>467 だから家には2本もあった訳か(1本は友人にあげたが)
よく使う工具でないから「とりあえずあるからいいや」
で済ませてしまってる感はある。
こんどパークのでも買っとこうかな・・・
ベッセルのレインボー面接触ってすごくいいんでないの?
ボールポイントは極力使わないようにするのが基本でないの?
>ボールポイントは極力使わないようにするのが基本でないの?
本締めでボールポイントは極力使わないようにするのが基本
締まってない時点で面接触は使いづらいってことだとおもうよ
シマノはもうSORAまでホローテックだから
今後はホローテックの工具がメインになりそうな気はするね
まぁバイクのメンテしていてもBBまではずす人とかはごく一部になるが
>>470 うーん、本締めじゃなくても、ボールは使いたくないなー。
斜めになりそうなとこはユニバーサルジョイントかフレキシブルジョイント使ってる。
>>471 9速のクランクとか低グレードでしか手にいれれなくなる方が俺としては問題
MTBなんて8速とかもう死滅しかけだしスクエアのBBとか手にはいりにくいからな
そうだなー、シマノの戦略!
わがもの顔だな
そこを別のメーカーがホローしていってほすい
審議中・・・
懲役2年6ヶ月
>>458 アマゾンでTL-FC32とTL-FC16を頼んだら
でっかいダンボールで送られてきたわ
>>473 スクエアのBB
シマノはテーパースクエアのクランクの在庫有りながら平気でBBを欠品させるからな〜。
頭に来て丹下精機のBB買ったけど。
俺もこないだタンゲ買った。LN7922
市場独占企業の弊害だね。
最近はシマノばかりではないみたいだけど。
>>478 オクタリンクが一番酷かったな。今は再生産したけど。
BB5500のITAの109mmが1万とかで取引されてた
サンツアーのシマノテーパーグリスガード買った
>>477 Amazon見たら900円台でレンチあるんだなぁ
キャップ工具含めてもこれが一番安そうだ
>>482 なぞ? 何? 詳しく〜?
かつてのサンツアーのグリスガード用グリスガンは秀逸なデザインだった。
オイラも持ってるよ
コレに合うグリスチューブはどこかある?
あれって、何もサンツアーのオリジナルじゃなく、ごく普通の工具。
特に自転車専用ってわけでもないお。
前に路上に満タンにグリスの入った蛇腹チューブが落ちていた。
危うく踏むところだった。
グリスチューブはよく大型トラックに積んでるね。連結部に塗るためなのかな。
トラックや重機はあちこちにグリスニップル付いてるしね。
>484
ヤフオクでたまにシマノテーパーのサンツアーグリスガードシステムのBBが格安で出てるのよ。
品質も非常に良いしシマノの現行四角軸BBの低級グレード買うよりよっぽどオススメ。
んでサンツアーグリスガンは先端の角度が鈍角で柔いしパーツ側ニップル部を痛める事が少ない。
とても良いグリスガン。WTCだっけ?あそこのと同じじゃないかな。
自転車用と思って良いです。工業用は先端が尖ってて硬い。グリスガードに使うと漏れる。
サンツアー無くなって以後これに合うグリスチューブが無かったけどここ数年発売された
デュラグリスのチューブが使える事が判明。ネジピッチが微妙に違うけど樹脂だし捻じ込めば
漏れずに普通に使えるよ。
>>465 全体的に短めの設計で俺の手には合わなかった
PB WERAと持ってるが一番短い
ボルトに対しては一番ガタつきが少なかった
ベッセル>>WERA>>PBの順かな
あとボールポイントの35度の角度でも回せるとあるが殆ど滑ってしまってあまり使えない
結構期待していたけどダメだった
精度的にはかなり良いものな気がする
>>489 サンキュー
シマノテーパーのサンツアーBB、
Vixテーパーってやつだね。
そか、ヅラグリスかあー!
サンツアー&シマノ!夢のコラボ!♪
シマツアー♪
今度やってみるね
サンツアー&シマノ!夢のコラボ!♪
さんまの♪
杉並区、高円寺界隈から半径4〜5kmでフリーボディグリス売ってる店知ってたら教えてくれw
杉並と言えばアバ吉
ボンダスは遊びが少いなあ。
安いし、これから買うのならこれは割とおすすめできる
正直地方のローカルで叩かれている奴の名前を他のスレで出すなって感じ
そういうのは巣だけでどうぞ
地方のローカルじゃない
馬鹿親切等初心者スレ
自板でアバ吉知らないのはもぐり
それに奴は叩かれてんじゃなくて一種のアイドル
そんなやつ知るかよ、お前のオナペットか何かか?
エディくらいしか知らんわ
アバ吉は結構有名。
いつも何らかの隔離スレがあるくらだからな。
2ちゃんねる始めて日は浅いのか?
たかが5スレ目で何言ってんだこいつ
人の話しつまらん
ここは工具の話しの場だ
東京民国人は馬鹿だから空気嫁ないんだよw
国王からして乱心してるしな。
アストロプロダクツとストレートハシゴしてきた。
正直しょぼいが使えそうなのが一杯有った ワークスタンドええよなあ。
とりあえずアストロのY型レンチがどれぐらい使えるか楽しみ
ワークスタンドプロなら三脚がだめ。
後方の脚が邪魔だし、肝心な安定性はないし。
あ、三脚じゃなくて四脚だねw
四脚は不整地で安定しない。
平面が出ているところで使えば良いじゃない
Y型レンチ
言うても、8・9・10のナット用もあるし、アーレンキーのやつもある。
単体工具を持っていても、3サイズまとまってるから使いやすいよな。
わりとチープなやつがほとんどだけど、KTCレベル以上のY型レンチってあるだろうか?
パークツールのYレンチなんかどうだろうか
国産品じゃ見ない。
昔の城東輪業のY型レンチ・ナット用使ってる。
だいぶへたって、面接触になっておる。
ホイール外せばソケットレンチが使えるんだし、
使いやすいかどうかわからない店用の工具を買わないでも‥。
こういう隙間商品があるんだなぁ。
ちょっと感心。
清ファンか
>>520 「隙間」商品っつー駄洒落じゃね?
マジレスしてんじゃねーよw
いずれにせよ隙間的商品じゃねーか
ダイアコンペのコンビネーションレンチ持ってるけど、中々使いやすい。
ワイヤーカッターもそうだし、
こういった類の自転車向け工具は汎用と違ってちょっとした工夫があって便利なんだよね。
僕はSIGNETのフレックスギアレンチ
>>520 フランジナットと平ワッシャ+ナットでは作用が微妙に違う
ご教授ください
>>516 オイラも迷った。
6角でなく12角ならよかったのにな。
6角にしたのは何か理由でもあるのかな。
見えない場所だし12角の方が振りやすいし掛け替えやすいのにね。
六角って珍しいな。
単に昭和50年代以前の製品なんじゃないのか。
自動車ブレーキのホイールシリンダーのエア抜きナット
の専用スパナも六角だよ。
いずれにせよ>516は車輪の取り外しが楽でないママチャリ用の工具だと思うよ。
ママチャリのリア外しはマジで嫌になる
オートバイの実用車のリア着脱システムはすげぇって思った。
これ50年代に完成されてるってのに自転車ときたら
ママチャリ整備はけっこー面倒
これ買うのは輪業用ラチェットとハブ芯掴み、スタバネ入れ、チェーン引き回しを買ってからだな。
ママチャリもスポーツ車に準じた構造になれば整備も楽なのにな…
ママチャリの後輪脱着なんて10分もあれば出来るじゃないか!
フルカバーのチェーンケースめんどい
フルカバーだろうがなんだろうが、家の中に持ち込めば煮るなり焼くなり何でもできるが
カイダンガー キンジョノメガー
>>531 あれは大トルクが掛かってもなめないようにで、
>>516のとは意味が違う。
フレアナットレンチも同じ。
ママチャリ用の工具だと思うも何も皆もメーカーもそう言ってんじゃんw
チェーンケースにしても泥よけにしても、快適に走れる事が大事で、整備の煩雑さは二の次。
当たり前だろ。
>>537 ドライバーでチェーンすくってクランク回せば勝手に落ちるし填められるし
ディレイラーかいくぐるスポーツ車のチェーン張りよりかはまあ楽じゃん
代わりって言っても財布として使うにはかなり使いにくいだろうね。
財布って色々あ約束事の構造があるんだよね
∧_∧
( ゚ω゚ ) 支払いは任せろー
バリバリC□ l丶l丶
/ ( ) やめて!
(ノ ̄と、 i
しーJ
なんだ、俺それ持ってる。携帯工具セットを昔買ったんだ。
今はパナの圧力計を入れて工具箱に仕舞うのに使ってる。
ガラスが割れないようにね。
あとフロアポンプのアダプター (ボール用とか) も入れてる。
CS-HG40のロックリングにparktoolのFR5が入らない
どうなってんだと思って、CS-HG70にFR5入れてみても入らない
形状は合ってるのに、0.5mmくらいか、FR5の方が大きい・・・・
シマノ純正工具買えってことかー
冷凍庫に入れて冷やすんだ!
parktoolは知らんが、CYCLUSかどっかのやつでも入らないって話があるみたいだな。
俺はLIFUのセットに入ってたやつで快適
シマノのケーブルカッターの切れ味が悪くなってきたので
BBBのケーブルカッターを買ってみたら更に切れ味が悪かった。
インナーワイヤーを切断するとことごとく先端がバラけるのだ。
という訳でオススメのケーブルカッターを教えて下さい。
刃を研ぐという選択肢は無いのか?
カッターはクニペかフジ矢。
合わせが甘いんかなぁ。
俺も以前使ってたノーブランド800円の奴が、ガタ出てきてバラけるようになっちゃった。
今はホーザンのを使ってるよ。現在約4年経過異常無し。
ダイヤモンドヤスリくらい持っとけって
いつの頃からかアウター切るのに潰れないように不要なインナー入れて切る、みたいな変なやり方が広まってるからなぁ。
刃の寿命が縮まるのも当然。
>>558 アルミの針金入れておけば安心、ってかw
スパゲッティでいいんじゃない?
自転車のワイヤに特化した評価なら
シマノが絶対的存在。
パークは?
キャップかしめなら別の工具(ペンチ)で行えばいいと思ってるので、ホーザンのを使ってる。
快適。
数をこなすプロは別の意見だろうが。
シマノのって耐久性どう?
先に半田ヅケしてから切るからどんなニッパでもおk
こないだアストロのワイヤーカッター買ったけど
FUJIYAのにそっくりで使い勝手悪くない
FUJIYAのだと思っていい買い物をしたと思い込む事にした
>>566 アストロは道具を買うところであって
工具を買うところではないな
あまりピンと来ない 20点
携帯工具のお勧めない?
クランクブラザーのを候補には考えています。
重くていいから機能優先とか、とにかく軽いのがいいとか、コレとコレは必須とか
デザイン優先とか、条件を言わなきゃオススメも出来ないでしょ。
snap-onバン引き連れて走ればいいんじゃね?
>>572 MTB乗りなんで普通のアーレンキーはもちろん、トルクスとかプラマイドライバーは欲しい。
できればタイヤレバーも一緒になってるのがあればいいけどそんなのないよに
最近気づいたけど、4,5mmのアーレンキーとマイナスのベビードライバーだけあれば事足りるな
>>574 ビット交換式の非ラチェットハンドルみたいなのが理想かw
6mmのメガネレンチをダイヤヤスリで削って6.35mm角用に拡張したらどうだ?
>>574 MTB乗りならもう持っているツールでokじゃね?
トピークのチェーン切り付いてるので問題ないと思うけどねえ
>>575 MTBじゃなきゃ必要な工具は少いからねえ
正直へたれだからダウンヒル頑張るわけでもないし、普通の携帯工具で十分なんだろうな
でも極力山に走りに行くときは荷物少なくしたい。MTBでフロントバックとか無謀だよなぁ。リュックは方が痛くなるからやだなの
570だけど信じられないことに工具買いにウイグル見ていたら
結局バックやらを買って満足してしまい工具を忘れてた。。
>>580 フロントバッグ、顔面への泥跳ね低減に具合良かったり。
MTBでトレールライド程度ならヘキサスで充分
街乗りは不要。自転車はそんなに壊れたりパンクしたりしないから。
千円札もってればいい。街中の場合、金で解決しろ
叩くと即モグラタタキだな
FDB166乗りキモー
585 :
ツール・ド・名無しさん:2010/12/22(水) 00:22:12 ID:27VCNuxo
マルチツールって使いにくいし品質や加工精度もそれなりなんで、
4, 5, 6の長いアーレンキーと8mm×10mmの板スパナに加えて
マルチ一個をお守り程度に考えて持ってる。
マルチツール派とバラ派に分かれるな。
俺はバラ派。
ワークスタンドの話はここでいいよな。
いいのをお薦めして下さい。
>5のは例によってリンク切れてます。
ディスプレイスタンドは箕浦の後ハブをはさむ式のと、
トップチューブにフックを掛けて根本でBBシェルを支える
のを持ってます。
前車はセットが手間で、クイックの形式が合わないもう一台の自転車には使えない。
後者はクランクを回しながらタイヤにブラシを押しつけたりするような用途には耐えない。
無論後輪を外したりするのも落ちそうになる。
ゆとり全開だな
>>588 ホントにトップチューブにフック掛けるの?
>>588 お前、馬鹿丸出しだなぁ。
リンクはスレ立て時点のもので、あさひは先日サイトリニューアルしたところなんだよ。
くそぉぉぉぉ。
ホムセンにフックスパナ売って無かった。
単車用品店にあるかも。スプリング調整で使うから。
ただ対応径が合わない可能性あるけど。
品揃え豊富なホムセンじゃないと置いてないよね。
ホムセンで売ってるのってさ、わりと厚手じゃない?
BBや小ギアのロックリングなら行けるだろうけど、ヘッドには無理っぽい。
ニッチ工具なんで結構高いんだよね>フックスパナ
バイクのフリマや解体屋で中古工具や車載工具のフックスパナを漁ってたわ俺w
ホムセンの自転車コーナーに売ってない?
ウチの方じゃハブ毛なんかと並んで売ってるけど
ハブ毛入りましたー
サンタさん、今年はどんな工具を持ってきてくれるのかな〜
3mmのアーレンキー1本を
予定しています。
せめて1.5mmの細いのにしてくれませんか
ジョイテックやノバテックのフリーをバラすのに必要なんですけど、
100円じゃ手に入らないみたいなんです
昔のダイソー黒塗りアーレンキー10本セットには1.5mmあった気がするなぁ。
今のはもうない
普通にホムセンで買うと一本150円以上するんだよねぇ。
納得いかなくて、結局自分で2mmのをヤスリで削って作ったよ。
>>603 コーナンにはバラの黒い六角レンチが100円以下で売ってるぞ
1.5ミリをここで買ったことがある
50円とか60円でなかったっけ?
エイトの黒いのは80円だったよ。
エイトの黒いのでも締めるにはいいけど、自転車屋が馬鹿力で締めたパーツを外すのはちときつい。
細いのは折れると面倒だから丈夫なモノを選びたい
アーレンキーはWeraの950SPKL/9SMがあれば他を買う必要はないだろう
国内実勢価格\6,500、海外実勢価格\2,500
百均で細いヘキサゴンセットがあるね。
俺は百均工具は使わんけど。
細く見えても大抵2mmだよ。
1.5mmは中々ない
秋葉原には普通にあるよ。60円くらい。
1.5mmならホムセンで50円で売ってるじゃん
百均のは1mmからセットになってるぜ?
パナのイージーパッチって、実際どうなの?
まったく使えない物?
キッチリ作業すれば特に問題無かったよ。(下地適当にやったら速攻剥がれた)
俺は短期間しか使った事ないから、長期間貼りっぱだとどうなるか知らないけど。
パッチはやっぱりマルニだろう
ヘキサゴンソケットは必須。
作業効率が圧倒的に上がる。
ヘキサゴンレンチなんて微調整の時の仮止めにしか使わん
つかヘキサゴンソケットなんかよりT型ヘキサゴンレンチ。
で、サンタさんからアーレンキーは貰ったのか?
女サンタがDSiLLくれました。
>>622 L型(ロング、ミドル、ショート)、T型、ビットソケット、ドライバータイプ計7セットぐらい持ってる
ディレイラーのプラスネジを回すのにお勧めのプラスドライバー教えて
ベツセル
握りはお好みで
俺は木柄
2Nm^25Nm辺りまで対応してるトルクレンチがなかなか見当たらない。最低でも5Nmからだし困った
>>629 複数本でカバーしなきゃ無理じゃないかな?
2Nmをキッチリ測るには、最大6Nmくらい(1〜6Nmとか)のが必要だよ。
>>630 そんなにシビアなのか…。1^6Nmと5^25Nm揃えないとダメか…
上限も8割くらいで使ったほうがいいよ。
25Nmまでのレンチなら、20Nmまでの箇所に使う感じで。
もうさ、1度緩めれば脳が締め具合憶えて手ルクレンチとして機能する
からいいじゃん
そこが適正トルクで締まっていて、固着等が無ければいいけどね。
俺の手はハルクレンチだからいつもオーバートルク
俺も2Nmをどこで使うのかが気になる。
で、KTCのレジラチェ、自分も持ってるんだけど、
デジタルタイプでも、ある程度使ったら校正が必要なん?
オートキャリブレーションで補正とかできそうな気もするけど。
校正及び校正修理も可能です。って書いてあるね。
デジラチェだと2Nmとか測れるよね
ただ精度がワンランク低いみたいね
でもそれでいいんじゃない
シマノの安カンチの調整ネジ回すのにお勧めのプラスドライバー教えて
ベッセル
ドライバーは家でも使い道多いから+2のものは5〜600円ほどのそれなりのものを一本持ってると重宝するよ
1本1500円とか2000円とかするような舶来品の高級ドライバーも
ブランド本国で買うとそのくらいの値段なんだよな
ベッセルのグリップがゴムのハンマーになってるやつ持ってるけどイマイチなような
もっとしっかりグリップするのはないかなぁ
便利そうな多用途工具は実はどの作業も使いづらいっていう見本みたいだな。
Annexのダルマみたいなグリップの付いたのの75mmのが使いやすい。
申し訳程度の絶縁仕様で一応電工ドライバーなのかの。
普通のダルマドライバーが一番使いやすかったり
うん普通の赤黒のプラスドライバーで十分
マグマダイバーに見えた
絶対にアスカは死ぬと思ったけど意外と平和に帰ってきたよね
押し付けて回す必要があるプラスネジを
ディレーラーみたいにバネで浮いている部品の調整用に使う意味がわからん
押さないですむマイナスや六角にすれば良いのに
プラスとかマイナスはドライバーの刃先が合うのを探し出すのが大変
値段じゃないんだよね
全部6角にして欲しいわ
なんか問題あるんだろうか
ステンの六角穴付きは嫌いだな。
折れやすいから多少重量かさんでもSCM使いたいな
>>655 小口径になると工具を真っ直ぐにしか挿せないので、設計がタイトな部分には向かないし、
特に不安定な作業姿勢になりがちなディレーラーには向かないと判断
してるんじゃないかな
プラスのほうが真っ直ぐ挿さなきゃ駄目じゃね?
六角穴ならあまり気にせずとも真っ直ぐになるし、ボールポイント使えば多少斜めでも回せるしでメリットありそうだけどなぁ。
>>658 ディレーラーボルトはトルク要らないから、プラスの方がかえって
都合がいいことも多いと思う
ボールポイントは対辺3mm以下では強度の問題で採用されないし。
あと、ヘキサ頭だとちょっと原価が高いってのもあるかもな。
まあ特殊ピッチとかじゃないから自分で交換しろ、ってことだな。
しかし自転車って特殊ネジ多すぎだろww
ディレーラーハンガー M10×1.0
チェーンリングボルト M8×0.75
クランクフィキシングボルトM8×1.0
BB・ボスフリーリアハブ 1.37"×24tpi
その他色々・・・。
ママチャリとかの車軸のナット
15ミリってのが多いけど、あれって15のメガネとかスパナが
世の中に少ないよな
自転車の常識でも、世の中の非常識の典型だと思う
インチネジが常識の世界なんてのもあるし
自転車は歴史的に米英規格が標準になったので基本インチ
仏伊独はメートル規格だから混在
径に比して短いところはミリねじでも細目極細目を多用
まあしょうがない
自転車用はBCネジだな
インチ系だけどUNFともUNCとも違う
ドライバーは国産ならベツセル、アネックス、輸入物ならPB、WERAあたりが定番だね。
調整ねじにプラスを使うのはプラスドライバーの普及率が高いから。
固定すればそれで終わりの他のボルトと違って、何度もくるくると締めたり緩めたりする調整ねじはストレートなドライバーが一番使いやすい。
特にドライバータイプのヘキサゴンはここでも持ってる奴は少ないと思う。
あとわずかだが、ヘックスボルトよりナベネジの頭の方が軽い。
>>659 プラスドライバーはネジを押しながら回す必要があるから工具を当てたまま調整をする方法が取れない
押さないで済むヘキサ頭にするとかなり時間短縮になるよ
>強度の問題で
トルク要らないって書いておいて全否定かよw
>>662 工具として多く売れるのはやはり自動車/オートバイ整備用だから
8/10/12/14/17/19あたりの国産自動車で使うサイズが多く出回る
良いドライバーは食い付きが良いので、
調整位なら強く押し込む必要もないな
自転車では深い考えもなしにモンキー使う人も多いよな。
確かに色んなサイズに使えるけど、俺はあんなアバウトな工具使う気しない。
>>671 自転車だけでなく車やバイクでもモンキー使う人多いよ。
初めて整備した時モンキー使ったら親父に頭なめるって
凄く怒られた思い出がある。
そうやって男になっていくんだ
>>672 良い親父だな。羨ましい限りだ。
それに較べ我が親父と来たら酒と女にうつつを抜かして
最後はどこか行きやがった。趣味や道楽の知恵を教わったのは
祖父だった。
厨房の頃に、家にあったモンキーを勝手に仮封印したった
配管修理するときくらいにしか使わんからな
あと、一般家庭には置いてなく
ほぼ自転車専用になっちゃうのがフックレンチだな
喰い付き最強なクニペのコブラでも歯が立たなくて
ムカついたので、丸物には絶対的に最強だが
自爆すると結果が最悪な、パイレンをカマすつもりだったが
気を取り直して買いに行ったら、これが全然売ってねぇwww
ストレート&アストロは両口で1500円なんでスルーして
HCを10件ハシゴしてやっとASHの45-48mmで1080円の奴を見つけたわ。
ちなみに、ライコランドってバイク用品店では、ネツレンの48-53mmが
880円で売っているんだが、丁度品切れだった事を書いて置く
サイズ的にも、仕上げ(アサヒは黒ペンキ
くそー!途中でうPした…
ネツレンの方は黒染なんで、絶対的にネツレンお勧め。
ちなみに、作業としては・・・やっぱり、専用工具w
あんなに苦労したBBワン留めが簡単に撃破出来たわ。
フックレンチはなにも自転車専用ってわけじゃないよw
>>671-672 ボルト頭の寸法誤差を計算に入れてある
普通のスパナの方が舐めそうで恐いんだが、
この考えはおかしいのだろうか。
リアハブ用の15mmスパナ買ったけど微妙に隙間があって
アルミナット締めるのは恐いから結局モンキー使ってる。
>>678 そこはメガネかソケットだよw
>>668みたいに、ボックス使えるときはメガネかソケット、ペダルのように使えない時のみオープンエンドだよ。
>>679 スマン、語弊があった。
オープンエンドの逆側にメガネがついてるやつだった。
でもやっぱり恐くて使えないw
683 :
680:2010/12/29(水) 18:53:48 ID:???
684 :
682:2010/12/29(水) 18:57:09 ID:???
>>685 自転車で使うなら可動式である必要はないけど、使えないわけではないね。
んでBBなら大丈夫だけど、シティ車のヘッドとか、工具の厚みに制限がある箇所で使うには不向きかな。
>>663 ハードディスクとCD/DVDドライブでインチとミリが違うなんて世界
>>678が正解。
バーコとかの出来の良いモンキーは隙間を減らせるから相手を傷めにくいよ。
良いヤツはガタつかないように工夫されてるしジョーもほとんど開かない。
カップ&コーン式ベアリングみたいなもので普及品は素人工具扱いだけど
精度の良い物をキチンと調整して使えるのであれば固定サイズの工具よりすばらい働きをする。
「何も考えず・・・・」っていう層が使っちゃいけない道具であるのは確かだね。
>>670 メーカー(ショップ)によっては調整ネジにかるく回り止めを塗ってあって固い物もある。
プラスドライバーなんて規格モノなのに(だから?)メーカーで刃先形状が違うから
相性が悪いとネジの頭を潰してしまう。
そこでマイナスの出番ですよ
カムアウトしないマイナスの勝利だな
時計やカメラにプラスは要らない
フィリップスじゃなくてマイナスをクロスさせたプラスもあるけどね。
マイナスは軸が定まらないからエアも電動も使えないごく原始的な糞ネジですよ。
マイナスは溝に力が集中し過ぎるから自転車なんかに
使うネジにはなめてしまう可能性がでて不向き。
何をマイナス云々いってんの?さっさとお氏に。
ゼファールのトークリップを買うとマイナスねじがついてくるお
>>688 メガネやソケットよりモンキーの方が良いなんて、お前馬鹿丸出しだなぁw
>>678の用途なら良いモンキーが正解だって言ってんだよタコ
シロートはレスすんな
プロ乙w
モンキーが使えるんだから薄いハブコーンナットじゃなくて、ホイルをフレームに固定してるリヤハブナットだろ。
本人も
>>680でコンビネーションレンチだって言ってんじゃん。
いずれにせよメガネやソケットが使えるのにモンキー使うのはド素人以下。
>>700 Tレンかラチェットハンドルのが使いやすいけどね。
両側に二本掛けが便利。
ま、モンキーはないなw
ところで、プロさん。
モンキーで力のかかる部分は点接触の2カ所、
ソケットやメガネだと点接触(又は面接触)の6カ所、
しかも、モンキーだと工具とボルト(ナット)の固定が
不安定だし、ボルト(ナット)のサイズから必要とされる
長さよりも長い柄が着いていたりする。
それでもモンキーの方が舐めにくいと?
素人に嘘を教えるプロは、素人以下ですよ。
例えあなたがプロがあっても有害です。
消えてください。
BBとスプロケ外しにはモンキー使ってる…
素人だからだけど。
メガネ使うといいよ!
あるいは角ドライブの工具に買い替えるか
アルミ製の軽量ボルトナットを回す時はアジャスタを指で締めながらモンキーだな。
釣り針が大きすぎます。
昨日大掃除したら16mmのコンビが出てきたんだけど、自転車関連で16mmって使ったっけ?
自転車以外にも工具使うから他かもしれないけど、何のために買ったのか思い出せなくて。
単品だったから何かのセットに含まれていたわけではなさそうなんだけど。
>>708 昭和のロードマンで16mmを使った記憶がある。
泥除け周りだったかなぁ。どこかわすれちった。
今のロードなら使わないので捨てていいと思うよ。
9mmはたまーに出現しするのでタチ悪い
シマノのクランクプーラーの軸側の二面切り部分が16だよね。
おぉ、16mm情報ありがとう。
しかしどれも思い当たらない・・・
ま、いつか使う日まで眠らせておく事にするよ。
モンキー代わりならモーターレンチがいいよ。
BBとスプロケ外しはオフセットがあると怖くて使えない素人なので俺もモンキーだ
716 :
ツール・ド・名無しさん:2010/12/31(金) 23:13:14 ID:1+r9DS5I
>>713 口の開きやガタ(得に力をかけた時)を気にしなくていいからかなり便利と思われ。
Knipexのプライヤーレンチと似たような構造?
>>703 ホントに0か1しか無いヤツだな。
そういうカタログ由来の理屈を言うヤツに限ってソケットを上手く使えなくて割ったりするんだ。
>>713 それは一発目とか最後以外は結構いらいらするよ。
エンジンルームとか足回りの配管脱着用だから自転車だと形状的に使いにくいかも。
>>717 で、プロさん。
結局、
>>703について明確に否定する根拠を
出せないわけですね。
釣りじゃないなら、消えろ。
720 :
ツール・ド・名無しさん:2011/01/01(土) 01:18:38 ID:9qt3/qEg
モンキーは 基本的に メインには使いません 応急か ボスの取り外し工具を回すときとか
普通車のヘッドナットくらいです さすがに32とかのメガネやスパナは 普通車がメインの自転車屋ではあまり置きません
僕は普段乗ってるのが 普通のスタッガードのシティ車に後ろコースターに改造してる物で
前ハブやハンガーは 何処の店でも部品が調達できるようにカップ&コーンにしてます
カンチのチドリが9mmで一昨日使ってた
あと、安いRDのワイヤー固定も9mmだったかなー
105とかでビシッとキメてる人には必要なさげ
722 :
ツール・ド・名無しさん:2011/01/01(土) 07:31:17 ID:9qt3/qEg
>
>>721 昔のデュラとかは普通に9ミリが使えた
ところで、どうやったらソケット割るんだろ?
自分は20年来、KTCのソケットレンチをオートバイ
メインで使っているんだが、割れる気配は全くない。
オーバートルクなら、先にボルトがねじ切れる。
自転車なら、なおのことそんな高トルクで締める
(緩める)部分も無いだろうし。
よほどの安物工具とかで無いと想像もできないんだが。
>>719 面倒くさいヤツだな。 消えるのはかまわないが釣りじゃないから説明を書くよ。
長文になるから興味の無い人はスルーしてね。要点は最後の3行。
先ず理屈で言えばどの工具も面接触はありえない。
正六角形に少し大きい正六角を重ねて外側が周方向に動くことを図にすればわかる。
当然、内側の六角形(ナット等)の角が外側の六角形(ボックスレンチ)の内面に接触するわけだから
ナットの角が変形しやすい。 これを避ける為に工具メーカーは内面を湾曲させたり角に逃げを造って
角から離れた面に点接触するように工夫をしている。
立体だから線接触をしそうだけどレンチをナットに完全な垂直にかける事は無理だから6箇所の点接触になる。
この状態でトルクをかけると接触点周辺に高い圧力がかかって部材が変形する。
ここでようやく線接触や面接触(かなり幅は狭い)となるわけ。だから傷が付くけど高トルクがかけられる。
つまり、少し舐めた状態で回してしまうのがボックスやメガネレンチ。
モンキーレンチの場合は接触面が並行移動する為、遊びを0に近づけられる。
その結果、トルクをかけた時にボックスレンチ等よりも面に対しての入力角が浅くなる。
(面接触に非常に近づく)
だから接触圧がボックスレンチ程高くはならないのでナットの変形は起きにくい。
つまり接触ポイントが少なく見えるが舐めにくい。
ただし舐めた状態でナットを回す能力は無いので遊びが詰められないと使えない。
万力を使った事のある人は遊びを詰める事の重要性を知っていると思う。
旧来のモンキーレンチはジョー自体の遊びが大きかったので
固定サイズのオープンエンド以下の信用度だったけど最近の高精度の物は
軽合金ナットを扱う程度のトルクであれば問題無いレベルになった。
但し可動部があるんだからレンチ自体の強度はあまり高くはないのは事実。
柄の長さ云々は最大開口状態で比べれば同サイズのレンチより短くはないか?
そもそも柄が長いからオーバートルクってのは根本的に道具を使えていないって事だと思うが。
ボックスレンチを傷が付かない程度のトルクで使うより精度の良いモンキーの方が
都合が良い場合があるって話をしているだけでモンキーの方が高トルクをかけられるなんて話はしていない。
>>723 回転軸を意識出来ないヤツが時々割るね。
トルクをかける時にヘッドを押さえないとか、工具屋も苦笑い。
>>723 硬く締まった箇所にスナップオンのソケット+エアインパクト使ったら割れた事あるw
正月早々でかい釣り針だなぁ
>>724 高トルクをかけないんなら、相手が軽合金でもそう傷が
付くもんでもないし、遊びがあってもメガネかソケットで
良くないか?
その方が明らかに作業性はあがるぞ。
遊びのあるオープンスパナを使うよりも、モンキーと
言うのならわかるが。
ティッシュ詰めとけ!
モンキーより遊びがあって不安感のあるオープンとかメガネって、相当粗悪だと思うんだがw
最終的にはクニペ社員乙って流れになるんだろう?
だからBAHCOだって言ってんだろw
新木場の工具商の者ですが何か?
BAHCOはスウェーデン鋼の鉱山を掘りつくしちゃってから品質が落ちた
バーコはとっくにスエーデン製じゃねーし。
モンキーはウォーム&ホイールにすぐガタが出るよね もともとの遊びもあるし
あれが本当に万能ならオープンレンチをサイズ別で揃えるヤツは減るだろうね
減らないよ
モンキー幅あわすのメンドクセ
トルクかける場合、薄歯レンチよりはマシかな?
薄歯は軽いし、低トルク・調整に使うには便利なんだけどなー
だから使い分ければいいねん
それをめんどくさがる人が使ってトラブって文句言う訳だ
スレッドのヘッドだけど、ヘッド工具はカンパもシマノも持っているけれど、ガタのないプロトのモンキーの方がしっかり咥えてるおー!
クニペのプライヤーレンチはどうなの?
>>742 流石に使いやすいよ。調整も楽で、ちゃんと咥えるし。
でもスレッドでそれだけ持っているなら、+パークのセミボックスが一番楽かも
形状によってはHOZANの両口ヘッド回しとか。ママチャリや旧車弄るなら、だけど。
(メインは=カップ&コーンBB。調整が楽、フックレンチよりね)
パークのセミボックスは気になってた。
ずっと昔に出してくれたなら、それ買ってたのに、後出しじゃん(><)
で、今さら買うなら、クニペのプライヤーレンチの方がいいかなーと思った。
旧車用に250買うかなー
パークのセミボックスってフレアナットレンチみたいなC型なら昔からあるよ。
PBのドライバーってホームセンターで売ってるかな?
むりむりかたつむり?
でんでんムリムリ。
>>746 ハンズで売ってるの見たよ。
工具屋行ったほうが良いとは思うけど。
>>746 ドイトにもあったよ
結局店によるとしか言えない
近所に売ってないならネットだろ。
>>746 ユニディに少量。ハンズ高い。
都心なら秋葉原が穴場。
>>751 秋葉で売ってんの?知らんかった…
差し支えなければ教えて下さい
輸入工具(欧米の)はホムセンより工具専門店のほうが安く変える場合が多い
秋葉原はボンダスがほとんどの工具店に置いてある
組合か何かで一括購入してるとかあるのかしら。
>>755 我々はだいぶ未来にタイムシフトしたみたいだな。
輸入工具はブランドの本国や周辺国から海外通販でいいでしょ
送料を入れても日本の3〜8割引
PROの工具買おうかと思ったけど話題にすら上がってないなw
おとなしく無難なパークツールのにするかな
パークツールも専門工具を作ってるだけで
普通の日本メーカーの工具の方が圧倒的にクオリティ高いな
セットの奴?
知り合いが持ってるけどモノ的には悪くなかったよ。
日本メーカーの工具って少ないな
KTCで。
>>760 SSTならパークでも良いってことでは?
何を言うか。
KTC、TONE、KOKEN辺りは一流だぞ。
自転車用のSST作っているかは知らないけど。
HOZANがあるだろ、ってかイチバンに出てくるだろ普通。
だってホーザンってパークツールじゃん
パークは代理店ってだけでなくて?
日本製のSSTで
各種類各規格網羅するのが出ればいいんじゃね?
cyclusやVARやパークみたいに
このスレですら、あまり話題に出ないフレーム修正から切削まで…か
(そりゃHOZANやKTCが出せば一番早いが)
まあ売れないだろうが(´・ω・`)
お手頃価格ながらHANDIWORKって品質まともな気がする
高儀って所が造ってるみたいなんだけど樹脂とのコンビネーションが絶妙
ホーザンは以前から自転車専用工具を出してるんだよ。
後からパークツールも扱うようになっただけ。
で、例えば振れ取り台等はホーザン製とパーク製の両方買える。
>>746 そもそもPBのドライバーって定番だけどいまいち使いにくくない?
PBもWeraも持ってるけど、結局使ってるのはベッセルやコーケンの
メガドラだったりする。ヘキサゴンレンチはいいと思うけど。
PBつっても種類が山ほどあるから一概に良いとか悪いとか言えねーよw
比較的ポピュラーな6190シリーズは手に馴染んで使いやすいよ。
メガドラはどっちかつーと手の大きい人向けだな。
PBは臭いの一本しか持ってないや。
色々あるしベツセルが、PBが、とか言ってもあまり意味ないよな。
ある程度以上の品質の物ならパーツとの相性と、あとは個人の好み。
そいやPBは少し前にSWISS TOOLSかなんかに改名しようとしてたけど、失敗してもう諦めたみたいだなw
Weraは単品ドライバーじゃなくて
KompaktやZyklopでBiTorsionビットを使うべき
良い工具買える海外通販はあるか?
ありますん
PBはマイナスがいいな
先端サイズ揃えてないと意味ないよ。
ドライバーなど
自転車では使う箇所が少ない工具なのに
熱く語るオマイラを見ていると
普段まったくいじっていない事が良くわかりますね
ま、
ベータの六角&トルクスが最高だな
異論は認めない
HEXだけでPB×2、Wera×2、BETA、HAZET、コーケン、KTC持ってる。。。
うちは専用工具以外は殆どKTCだな。
五年くらい前の誕生日に嫁にセットをプレゼントしてもらった。
確かバイク(オートバイ)用のセットだったはず。これで十分事足りてる。
事足りるっつーか、セットならウン万だろ
>>784 うん。結構したみたい。「工具なんて一生ものでしょ?ならちゃんとしたのあげるよ」と言ってくれた。
工具って所有してるだけでたのしいからね
いい嫁だな
レーパン姿の嫁を想像するとムラムラしてくる
>>771 そんなの知っている(精密系が強いのかね?)
というか専用工具としては種類少なくね?って事
旧車ならともかくさ、現行規格も増やせばいいのに
>>784 専用工具は?
あまりパークと被せるのもメリット無いんじゃないかな?
792 :
784:2011/01/05(水) 22:54:27 ID:???
>>790 専用工具はあんまり持ってないけど、シマノとパークで半々くらいかな。
他の工具と違って選択肢も少ないので、こだわりは全くないなぁ。
エンドチェック工具やエンド修正工具を持ってる人いる?
買うのはちょっと・・・どこかでレンタルできないかなぁ
気持ちはわかるがレンタルするより
店に頼む方が手っ取り早い
パーツ取り外し用のシマノ・パーク・ホーザンの工具。ハブスパナ。
あとは六角レンチ通常・スタビ・T字とモンキー、プライヤ・ラジオペンチ・ポンププライヤ、ワイヤーカッタープラスドライバーかな、使うのは。
ポスト形式の工具レンタルサービスがあったらいいな。
やる側はハイリスクなので保険次第だけどな
盗難以外にも素人に工具レンタルって時点でハイリスクな商売になるな
2〜3回のレンタルで元が取れないと成り立たなそう。
サンフランシスコには場所と工具を貸してくれて
自分勝手に好きなだけメンテナンスできる自転車屋が結構あった
日本にもできればいいのに
>>780 お前、馬鹿だろw
ドライバーは何もプラスとマイナスだけじゃねーよ。
ヘキサゴンもあるし、トルクスもある。
ナットドライバーも何かと重宝するんだぜ。
年会費取って加盟店でカード提示すれば使えるみたいなシステムあればいいよね。
会員は年1回の工具使用に関する講習受けるとか。
自転車整備程度じゃ大した需要はないな。
つジテ通ハウス
つfunrideステーション
自転車いじりに興味のある奴はぼちぼち自前の工具を揃えて行くだろうし、興味のない奴は自転車屋に丸投げ。
レンタルで商売は成り立たないだろうから、やるとしたらクラブ等仲間内で共有するのが現実的じゃないかな。
友達いないからその発想はなかった・・
オートバイや車だと工具付き貸ガレージあるんだけどね。
工具くらい買えよ
3万あれば買えるだろ
ついでにガレージもな。
3千万あれば買えるだろ。
ヤフオクで工具買おうと思ったけど個人輸入で入手しましたって説明文を見ると転売してんのかなって思ってしまう
嫌なら自分で個人輸入するといいよ
輸入なんかするな
我が国には 宝山があるだろ
日本の工具は世界一いいいいいいい
海外有名メーカー品なら、日本代理店が輸入販売してるだけだし、
海外から安く買えるならそっちの方がいいだろ
と思ったけど、精度悪いの引いてしまい、送り返すにも送料でもう一個買える状態に・・・・orz
やっぱり日本ブランドって凄いんだなぁ と、最近なにかと実感することが多くなった。
国産工具なんてあるのか?
国内メーカー品の値段見る限り海外で作ってる気がする
大半の国内メーカーの工具にはmade in japanの印が打ってあると思うが…
家にあるベッセルの工具はPROIDUCT OF JAPANとしか書いてないんだが…
>>815 なんだよPROIDUCTって…
完全にぱちもんじゃねぇか
817 :
815:2011/01/06(木) 22:52:25 ID:???
スマン
Iを抜いてくれ
プロいディクトか
ちょっと日本語っぽくして日本製をアピールしてるな
愛のある日本製品です
古いのだとOccupied Japan なんてのもあるな。
大日本帝国万歳。
自転車「専用」工具については、
入手性と消耗品の供給の点で
パークとホーザン、シマノ、カンパで決まり。
特に切削系は、
パークとホーザンだけに価値がある。
ドライバやニッパ等の汎用工具はお好きにどうぞだね。
ネプロスの超ショートラチェットは、
リアブレーキキャリパーの締め付けに便利。
ネプロスの糞ゴムリングソケットなんて使ってる奴はただの馬鹿
自転車のどこを切削するのかとw
ワイヤーカッターとか切断のこと言いたいのか?
>>823 切削と言ったらヘッドチューブやフォーククラウンやBBシェルやディスクキャリパー台座とかじゃね?
トルクレンチを買ったのでビットを探してるんだが
3/8"用の3mmのヘックスソケットビットってないの?
1/4"のトルクレンチにすればよかった…
>>825 せめてko-kenくらいは確認しようぜ・・・
俺はKTCのイモねじ止めの奴を買い、ビットは安いの差し替えて使ってる。
d 助かったよ
>>823 ヘッドの面出し切削
フォーククラウンの面出し切削
ディスクマウントの面出し切削
BBシェルの面出し切削
BBシェルの雌ねじ切削
エンドの面出し切削
クランクのペダル軸穴の雌ねじ切削
各種雌ねじの切削
>>830 そんな精度わるいフレームは今時ないって
言ってたよ
自転車屋のオヤジが
古い物やイカレた物をニヤニヤしながらゴリゴリやる楽しみ方もあるんだよ。
ダメなら交換、フレームでさえ交換するような時代だしなぁ
>>823 パークの#690とか入手性が良くて他は選べないね。
パークもホーザンも、
イタリアンのタップはバックオーダーの時があるな。
ワイヤーカッターはなんだかんだ言いながら
シマノ最強。
君も「実際に」いじってみればいろいろわかるよ。
>>831 塗装べったりのBBなんていくらでも見かけるし、
ネジの始まり部分の精度が悪くて
BBアダプタ差し込むときになめるなんてこともあるよ。
7部組をそのまま完成させる流れ作業オヤジの言うことを真に受けて
「言ってたよ」っていわれてもなぁ。
>>822 くそゴムリングは自動車などすごーく手が汚れる場面では最悪だけど、
自転車のような比較的清潔な環境ならば便利だよ。
>>831 ↓理解出来る?
823 名前:ツール・ド・名無しさん メェル:sage 投稿日:2011/01/07(金) 12:49:37 ID:???
自転車のどこを切削するのかとw
ワイヤーカッターとか切断のこと言いたいのか?
まずフレームではなく工具の話をしてる所から理解すべきだ
某店では廃棄フレームをノコで切断してたな。
なにも整備の為だけに工具を使う訳ではない。
グラインダーとかのほうが速いんじゃ?
加工するんだったら工具じゃなくて工作機械買えよw
速さを求めてないんだよ
>>825 3/8トルクレンチの仕事は6mmアーレンキー以上だよ
それ以下は1/4トルクレンチでやらなくちゃ。
2本は必要だなー。
>>844 なんとも発音しにくい工具使ってるんだな
ワイヤー見つけてくれる道具なんじゃね?
ええと・・・ワイヤーワイヤー あったーー! ってか
849 :
ツール・ド・名無しさん:2011/01/08(土) 06:19:52 ID:dhF75a8E
ワイヤーを斬るには、電動サンダーでやったほうがキレイに切断できる
先端部は、半田で固めておくのが
いろいろな理由で、良い
>>843 初めて聞いたわ
パークのTW-2とかだったら無問題やろ
ワイヤーカッターはフジ矢のを使ってるな
クニペは高いし
インナーがステンレスになってからはソルダリングはしなくなったな。強酸フラックス使いたくないので。
>>830 「エンドの面出し切削」の工具ってどんなの?
金欠の俺はグランジトルクレンチで細かいところはやって
BBとかスプロケの締め付けはホームセンターで見つけた激安のトルクレンチ(本体3000円くらいだった)
金があればもっといいものとの2本体制にしたいんだがなー
855 :
ツール・ド・名無しさん:2011/01/08(土) 12:17:00 ID:vZ3QugeL
俺はVARも使うぞ 精度はパークよりいいし
>>844 リモコンァッター 欲しい。自転車工具じゃないけれど。
ワイヤーカッターは、ヤットコみたいな でかい奴使ってる。もしかしたらチェーン
カッターなのかも知れない。
インナーはともかく、アウターはなかなかうまく切れない、というか小口が整わ
ないね。まあ動作に影響はないしケーブルは消耗品だと思っているので気にして
ないけれど。
14-15mmの両口ラチェットレンチ欲しい。自転車用のやつ。
両方ともソケットがソケットが深いのがすごく使いやすそうだ。高いが。
こんなのも同じスレにいると思うと暗澹たる気持ちになるな。
知識も経験もバラバラだから仕方がない。
工具屋と整備士と教員が罵りあうのも仕方ないんだよ。
PBのロゴっていつごろ変わったの?
ワイヤーカッターは最高のものが欲しいな
今はHOZANのだけどもっといいものある?
最高というならエアリューター。
瞬時にきれいに切れて仕上げまで出来る。
何言ってんだ?
ホーザンのリアディレイラの取り付け部修正工具ぽちっちゃった
864 :
ツール・ド・名無しさん:2011/01/09(日) 08:00:30 ID:A6UmMhsI
>>863 大きめなモンキーレンチで挟んでグイっとやれば直るだろ
アストロの工具みてきた。間違いなく全部LIFUだねあれ。
もうちょっと充実させりゃいいのに。
LIFUにはスタンド類はないけどね。
つかハンドツールも製造元が同じというだけで、LIFUも供給を受けてるうちの一つにすぎない。
>>110 100円ニッパーで切れますが
帰れしったか
「切れない」じゃなく「切り辛い」って話では?
全然切りづらくないよ
やってみれば分かる
両方較べて差は無かったの?
まぁ、感じ方は人それぞれだからねぇ。
それ以前に亀すぎだろ
頭の回転が遅いものですから。
納得。
誰得。
ピアノのメンテナンスに100円ニッパーなんてありえないわ
ボトルのツールBOXってなんかデザイン少なくて選択肢ないよね
なんかカッコイイ感じのお勧めない?
OGKのウレタン入のを使ってるけど、側面にマイル・キロ換算とか定規とかオンス・グラム換算とかが書いてある。
デザインは正直ダサい・・・
>>877 俺は無地のを買ってきて、なんちゃってカーボンのカッティングシート巻いてる。
手軽に広い面積を確保できるから、痛くするのにもいいかもw
881 :
ツール・ド・名無しさん:2011/01/10(月) 16:38:14 ID:m0FbhTTK
カーボン製の工具ボトル作ったら、売れるかな?
いや、硬さとか材質じゃなくて、縦に割いてカパッと横に開くようなものないかね?
上フタをあけて中身を取り出すのがしんどいんだよね
あ、これ特許もんかもしれん
布のクルクル巻く奴がいいよ。
中で工具が遊ばないし。
雨の日、ビッチョビチョだなこれ
俺もかなり汚れた
路面濡れてるのにロードのるんじゃなかった…
大した発想でもなければすでにあるアイデア
『特許もんかもしれん』とか言えるのがすげえよ
なんか嫌なことでもあったか
ミレーは中二っぽくて嫌です><
>>890 同じ発想で100均のカバー使ってるけど雨に弱いのが難点だな
折りたたみの工具一個で済ませる奴もいれば、ボトルケースに色々入れる奴もいるんだな。
ま、予備チューブとかチューブラー、空気入れかボンベも含むと結構かさばるけど。
俺は工具一式持ってく派。
チューブラーだけど、ついついスペアタイヤを装備し忘れて
100km超ライドに行っちゃう俺
パンクしても走れるし、困ったら途中で買ったりゴミ袋で
臨港しちゃえばいいやって思ってる
ヤフオクに売ってるシマノのツールセット なかなかいい
ツーリング車に乗っているが、通常はツール缶に、
・六角レンチバラ4・5・6ミリ(エイト) ・折りたたみ六角レンチ(1.5ミリ〜6ミリ。エイト) ・差し替えミニスタビドライバー(SUNFLAG) ・ミニプライヤー(IPS)
・タイヤレバー(ミシュラン) ・ニップルレンチ(ホーザン) ・パンク補修キット ・ウエス
を入れてる。
ツーリング時には空気入れとチェーン切りと予備チューブを追加する。
無駄が多いかどうかは知った事ではない。
>>896 工具についてはヘキサス2一個で済むなそれ
プライヤーは使わなくないか
>>896 パンク修理キットあってもポンプないと意味なくね?
83.10でリカコしちゃった。はやまりまくりんぐ。
ドル円?
タイヤを付け外ししたらブレーキのセンターが微妙にずれるんだ
みんなはその調整に3ミリヘキサいらない?
>>898 「パンク補修キット」にボンベが入ってるのかも。
>>901 工具は一応積んでるけど、シューにタイヤをぶつけないように脱着すれば殆どズレないっしょ。
>>897 折りたたみの携帯工具だけの人も多いけど、トラブルはネジ関係だけじゃないから、プライヤーは必要だと思うなぁ。
>>894 ゴミ袋で輪行すんな
輪行そのものが禁止になったらどうすんだ
>>907 ゴミ袋に見えないように演出するから大丈夫だよ。
俺イケメンだし。
ゴミ袋で輪行禁止
書くと真似するバカがでるから書くな
そこでエコバッグですよ。
大した違いはないのに名前だけ変えればおk。
俺は浅草橋の業務用梱包資材屋で買った1000x1000mmくらいの
巨大なビニール袋をツール缶に常備してる。
非常時ならいいんじゃね?
いいわけないだろ
>>911 だ〜か〜ら〜 馬鹿が真似するからそういう事は書くなって。
黙ってやれよ。
適当な袋買うより燐光袋の方が安かったりするんだよね結局
パネルバッグで代用しようとしたけど高いし嵩張るしで断念したわ
輪行が迷惑なのは袋の材質なんかじゃなくて、やり方、乗り方だろ。
専用の輪行袋使っても乗車マナーが悪けりゃ迷惑そのもの。
いやゴミ袋は規定違反だから。
「自転車にあつては、解体して専用の袋に収納したもの又は折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したもの」
非常時に大目に見てもらいたければ
普段は人並み以上にキッチリやっておかないとね
駅員が普段の素行なんかで判断するかよ。
非常時だからと甘い事言ってたら、非常時を装って手抜きしようとする奴が出てくるから決まりは守らなきゃね。
流石自転車乗りは馬鹿ばっかりだなwww
>>919 というか自分が困ってるだけの場合は非常時なんていわないしねw
駅員が許せばなんでもおk
おまえらの判断は必要ないw
実売価格1万円前後の自転車に使用するトルクレンチはありますか?
オススメがあったら教えて下さい(´;ω;`)
>>923 プレート式の2〜12N/m前後のトルクレンチ
BBは無理だが大抵のパーツは付けられる
ほんとに自分勝手なやつがいるな
輪行はただでさえでかい荷物で一般客からは白い目で見られてるのがわからないのか。
ちょっとでも問題がおこれば、正義の味方ぶってる朝日新聞が叩いて、
制度廃止になる危険性多いにあるってのに!
ゴミ袋輪行するやつはサイクリストの敵だよ。
工具スレで話をするんなら責めて輪行でばらすときに使う工具の話にしろ
レンジ高過ぎね?
BB用にもう一本ということじゃないの
鉄バイクだから俺には関係ないのかなあ。
>>926 メモしました。ありがとうございました!
工具じやないんだけど、バイクタワー等の収納用品はここのスレで桶?
ええんでないかい
グランジというメーカーのトルクレンチが結構安いのですが評判はどうですか?
玩具
940 :
934:2011/01/13(木) 00:12:10 ID:???
クロスバイク2台と、ロードバイクを室内に収納
(うち一台は通勤で使うので、基本は外)予定なのすが、
通勤で一台は外にあるとして、3台掛けか2台掛け+床置き一台
箕浦のバイクタワー5・10、トピーク・デュアルタッチスタンド、
アストロ、カブト、お勧め等あったら教えてください。
整備性はあんまり求めないです。
>>940 スペースはどんな感じ?
俺は箕浦のサドル引っかける奴で4台置いてるけど、楽チンでいいよ。
942 :
934:2011/01/13(木) 00:48:56 ID:???
出来れば一台分のスペースプラスアルファで収めたいです。
サドル引っ掛けるタイプも楽そうですが、スペースとタイヤの空気を抜いて保管したいので。
突っ張り棒式のバイクタワー一択だろ。1台は外で。
突っ張り棒は床と天井を選ぶけどな。
>>944 俺はそれを見越して、壁・天井コンクリ直張り、床CFのRC賃貸物件を選んだよ。
CFは厚み分だけヘコむけど、すぐ下がスラブなら広範囲の影響は無い。
946 :
934:2011/01/13(木) 01:13:27 ID:???
突っ張り棒式を使って、賃貸なので天井に滑り止めを張った木っ端を挟み
補強してから使おうと思ってます。下はオイル等垂れても良いようにゴムマット敷いて。
突っ張り棒式も各社でてますが、どれも一緒ですか?
なかなかいろんな種類を比較された方もいないと思いますが・・・
947 :
944:2011/01/13(木) 01:17:06 ID:???
うちはガレージがあるんで、スマン、一抜け。
突っ張り棒式は地震に良いからな
>>940 俺が4畳半〜5畳程度でロード3台、車輪3組み置いてるわ。
ライフラインとかの壁掛けスタンド使用。
余裕でいける。
突っ張り式などの簡単なものはとても場所を取るうえ、潰しが利かないのでおすすめしない。高いし。
横置きなら去年登場したイケアのスタンド(鉄製の組み合わせシステム)が安くてよい。
2台ぶん4000円行かないと思う。
縦置きなら>949のようなラックが一番いい。
壁に穴を空けられないなら、1x2や1x4の板材やコンパネを大きく立ててやるといい。
壁掛け時に肝心なのは、たとえば4台置くなら部屋の四隅を使うのが省スペース。
あとはできるだけ高い所に吊るすことかな。
縦置き自立スタンドは下のスペースが埋まってしまうから厳しい。
潰しは効くじゃん、ポールダンスとか物干し竿とか。
マンフロットのオートポールなんかは、傷だらけでも中古で売れるぞ。
自作の木工品なんか処分に金かかるレベルだろ。
トルクレンチって「トルクを確認する道具」って自転車店の人が言ってた。
つまり、普通のアーレンキーで締めた後にトルクレンチを掛けて、首が折れたらOK。
まだだったらアーレンキーでさらに締める・・・と。
これがトルクレンチの普通の使い方なんですか?
んなもん、俺が>954に釣られたか、>954が自転車店の人に釣られたかのどっちかだ。
その使い方だと、いつもの工具で締める時のトルク感覚が養われていいんだよね。
俺は面倒くさいからトルクレンチが手元にある時は適当な工具で仮締めしてからトルクレンチで本締めしちゃうけど。
>>954 明らかにオーバートルクの対策ができてない。
それに3行目がオカシイ。
>>954 トルクレンチは検査や締め付けに使う道具なので、その自転車屋の言う使い方は前者に当たるね。
けど、検査に使うなら首折れより直読式を使うべきだと思うよ。
954です。
>>936ですけど。。。
普通に使ってるとバネ(?)がダメになってくるだか、誤差が大きくなるからこの使い方と言っていました。
安物だからかなぁ
皆さんありがとうございました。
そのための校正でしょ。
>>954 俺なら、その自転車屋には行かない。
トルクの必然性やトルクレンチのことを全然わかってない
962 :
961:2011/01/13(木) 23:27:54 ID:???
>>961 × トルクの必然性や
○ トルク管理の必然性や
必然性わろた
トルク廉恥の話は.netでやれ!
>>954 だめだ、その自転車屋。
思いこみで技術をかたる自称「自転車ハカセ」だ。
おそらくネジの締結原理もわかっていない。
トルクドライバーが欲しいな
5Nm以下なんてそんなもんだろ
自転車のトルクぐらい適当でいいだろうが
メーカー指定のアレだっていい加減なものなのに
トルク信仰とでも言えばいいのか?w
店ではハンドルの大きいT字の工具などで
壊れない程度に固く締め付ける。それだけ。
自分でメンテする人はトルクレンチを買えばいいさ。
何回か ねじ切れば手が覚えるやろ
ガタが出ない程度に軽く締めるんだろ、BB以外は
ねじ切れる前にフレームが歪む予感
前ハブグリスアップしたあと、こんなもんかなって言う程度で締め付けておいたら数年後5mmくらい隙間が空いてたことがあるw
カラカラ言ってグリス切れたかと思ったら、まさかの隙間が・・・・・・
>>972 トルク間違いで歪むフレームって
どこの中華製w
店でBB+クランク交換してもらって、その時はトルク確認せずに感覚締め
500km位で、クランクがカツカツするようになり、
安物のBBなのでもうベアリング逝ったかと思い、交換しようとしたら緩んでた・・・・
信用できる店の感覚締めよりトルクレンチ
その店は信用できない店だろ
>>975 ずいぶん繊細なフレームお持ちなんですね
乗ったら折れたりしませんか?
フレームじゃないけど
TAのチタンBBってワンとロックリングが華奢なアルミで
締めていく手応えが曖昧でこれはヤバイと思った
ねじ切れで済む頃はまだ良かったけど、今はオーバートルクでカーボンパーツ一発オジャンの時代だぜ。
カーボンフレームにバンド固定のFDを取り付ける時は
トルクレンチが無いと心が折れてしまいます。
>>978 アルミフレームでシートクランプを締め過ぎた・・・程度でも十分歪む
トルクレンチは所有欲が満たされるなあ
そう?
俺のは(東日QLとF)あんま美しくないからいまいちニヤニヤ出来ない。
そんなに締め付けが怖いなら銅ワッシャーでも挟めばいいじゃん
トルクが掛かるのは座面だけじゃないし
嫁からのトルクが怖くて工具揃えるのも難儀してま
家の嫁の締め付けトルクは弱いorz
嫁の俺への締め付けトルクは強烈orz
トルクレンチは持ってないし手ルクレンチは鍛えてる方だけど、やっぱり必要だと思うよ。
シートポストの締め付け、カーボンコラム・ステム・ハンドルの
締め付けしてるとつくづく欲しいなぁと思う。
カーボンじゃなくてもDedaのゼロ100ステムなんかのチタン
ボルトは繊細だから怖いしね。
手の感覚もM6までならわかるが、M5以下の小径ネジだとちょっと不正確。
あと問題なのは、自転車のパーツって設計が未熟なものが多いことかな。
ステムなんて重要部分なのに、片すり割り方式のものが無いのが信じられない。
ウチの嫁の締め付けトルクは・・・最近使ってないから忘れた。
>>988 ネジが適正じゃないのでは?
インチ規格と思うよ。
家の嫁は毎回ティッシュで欲望を満たしてくれます
締め付けトルクも丁度いい感じ。
トルクレンチの初体験を済ませました(///)
自分は緩く締めすぎていたことが分かりました…
やはり、安心感が違いますね。
チラ裏すまそ
オートバイ親父は締め付けトルクとは言わず「○校生はやっぱ圧縮比が高いなぁ」って言ってた。
グリスの量でもトルク値が変わるのにトルク盲信バカw
トルクレンチ信者よりなんちゃってトルク厨の方が痛いな
どっちも大した作業なんか出来ないんだろ?
盛大に燃料投下してやるよw
ついでに1000
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