AlivioとAceraとAltusとTourneyのスレ04

1 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/02(月) 04:26:05 ID:???

シマノのHPには載っていないけど、
ルック車や低価格クロスなどによく使われ
安い割には壊れにくいシマノの下位コンポ…
を十把一絡に語るスレ

前スレ
AlivioとAceraとAltusとTourneyのスレ03
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1258576738/

●ALIVIO
http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/products/mountain/Alivio.html
●Acera / Altus
http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/products/mountain/acera.html
●Tourney
http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/products/mountain/tourney_test.html

2 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/02(月) 04:27:40 ID:???

●関連スレ●
【ATB・CTB】MTBルック総合スレ 46【折畳み】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1273506010/

●DEORE以上の話題は↓こちらへ●

【SHIMANO】シマノ総合24【釣具じゃないよ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269176084/
DURA ACEについて語ろう【デュラエース】 Part17
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1277986902/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/02(月) 04:28:51 ID:???

●新製品情報●

ALIVIO 3×9スピード
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/2010newpro/mtb_compo/2010alivio.html

Tourney（ターニー）シリーズ・リアディレイラー
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/2010newpro/mtb_compo/tourney.html

4 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2010/08/02(月) 04:29:57 ID:???

　　　　　＿＿＿_∩＿∩
　　～／　　　　　　・　・＼
　　　（　　　　　　　　 ∀ 　）　　＜ぼく、４ゲット君
　　　　＼／＼／＼／＼／

5 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/03(火) 15:48:34 ID:???

ちょっと上げておくか

6 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/03(火) 15:51:29 ID:???

TourneyとAltusってどのくらい違うの？っと

7 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/04(水) 07:06:34 ID:???

アルターニー

8 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/04(水) 17:07:10 ID:???

ガッチャン！とガチャン！くらい違う

9 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/05(木) 19:04:24 ID:???

小ライス大盛りと中ライスくらい違う

10 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/05(木) 22:33:30 ID:???

>>9
それ判りやすいなｗ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/06(金) 20:37:16 ID:???

おちゃわんが違うって事だな。
ところで、何で飯椀のことをお茶碗って言うんだろうな？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/12(木) 15:24:13 ID:???

真ALIVIO買った奴はいないのか？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/13(金) 08:48:01 ID:???

下位の自転車
下位のコンポ
今ついている奴で十分　買い換えの自転車についていたら　ラッキー

14 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/19(木) 00:21:32 ID:???

９速ALIVIOどうなんだろう

15 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/19(木) 00:33:33 ID:???

アリビオごときがリヤ9speedかよ
もう恥ずかしくてデオーレ使ってらんないな
売るか

16 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/19(木) 00:39:05 ID:???

>>14
ALIVIO的な質問で悪いんだけど
チェーンホイールが8速時代のALIVIOのまま9速化できるの？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/19(木) 01:02:44 ID:???

>>16
どこまで旧アリビオを残す前提の話だよ
住人はエスパーじゃねぇんだぞ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/19(木) 01:09:39 ID:???

>>17
すまそ
スプロケ・リアディレーラー・シフターのみ9速対応に変えた場合

19 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/19(木) 01:20:50 ID:???

チェーンは替えないとダメじゃね

RDの引き代は8sも9sも変わらないはずだから…
もしかしたらRDはそのまま行けるかもしれんぜ

まぁアリビオくらいなら駆動系総取っ替えしちまってもさほどの金額でもないような

とはいえ自分が替えるならオクタリンクBBが嫌だからクランクだけは9sデオーレにするかな

20 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/19(木) 01:27:04 ID:???

>>19
チェーン細くなるけど旧ALIVIOでいけんのかね？
丁度リアディレイラー壊れたから試してみようかなあとか思ってたところだったんだよね

21 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/19(木) 01:30:06 ID:???

あ、ごめん
自己解決したわ・・・

22 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/19(木) 02:15:17 ID:???

メインでALIVIO積んでる完成車は2011モデルからリア9s化するんだろうか

23 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/24(火) 20:17:52 ID:dlIVj7Pz

RD-TX71　\1680
MF-HG37　\1575
FC-M151　\2667
BB-UN26　\1328
FD-TX51　\790
CN-HG91　\2571
ST-EF40-7R/L　L/\1006 R/\1026
BR-M422-L/S　\1215×2

ハッハー！まとめてポチってやるぜ！
BR-M420/421が製造中止で入手できない
コンポをそろえることが出来なくて残念だぜ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/24(火) 21:02:16 ID:???

オメ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/25(水) 16:38:40 ID:???

豪気なんだかケチなんだかわからんなｗ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/26(木) 03:09:11 ID:???

うーんALIVIO一式揃えるかちょっと奮発してDeoreに手を出すか・・・

27 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/26(木) 07:58:48 ID:???

>>26
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　XTくらいまで奮発しないと違いが分からんぞ？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　10速を一度は経験してみたらどうだ
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

28 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/26(木) 13:39:59 ID:???

10速は前2速になるまで手が出しにくい・・・

29 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/26(木) 13:50:05 ID:???

>>28
44-30/42-30/40-28/38-26と選べるM980のXTRをIYHですね、わかります

30 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/26(木) 15:45:53 ID:???

なんでIYHスレになってんだよｗ

俺の安クロスにはXTなんぞもったいなかとですたい

31 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/26(木) 16:30:37 ID:???

是非とも新alivioの人柱に

32 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/26(木) 22:05:50 ID:???

ALIVIO使ってる人ってどの程度の自転車につけてんのかしら

33 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/26(木) 22:47:32 ID:???

この自転車のリアディレーラーを壊したのでAvilioに交換した
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/maido-cycle/b-pktc240.html
どうみても不釣り合いだが、フレームの塗装に似ているので少し奮発した

34 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/26(木) 22:47:58 ID:h+vPQVBd

ええい！新型Tourneyはまだか！！！！！！！！！！！

35 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/26(木) 22:51:48 ID:???

プレスポだけどRDはALIVIOが載ってる

36 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/26(木) 23:18:45 ID:???

プジョーのメトロにMTBからバラした初代アリビオ装備で通勤&街乗りに

37 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/27(金) 00:18:37 ID:???

安クロスに載せるならAlivioかDeoreまでなイメージだなぁ。それ以上は流石にちょっと釣り合いが・・・

38 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/27(金) 00:41:25 ID:???

Deoreに謝れ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/27(金) 01:03:13 ID:zP/tFJ0u

誤れえええええええええええええええ！！！！！！！！

40 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/27(金) 05:06:14 ID:???

安クロスに載ってるDeore様なんてブレーキシューぐらいだろ・・・

41 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/27(金) 07:25:18 ID:???

ルックに XT つけてる僕はどうすればいいんだ。
好きなものつけたらいいじゃん。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/27(金) 09:35:00 ID:???

安クロスいじるのにDeore一式揃えちゃった。
LX以上はクランクが高いんだよなぁ。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/27(金) 10:21:19 ID:???

>>40
ESCAPE R2は安物でありながらRDにデオーレが付いてる。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/27(金) 12:56:23 ID:???

ミキストフレームを手に入れたから、安くて実用的なコンポで組んで
ママチャリ代わりにしたいんだけど、シマノの低価格コンポは
どいつもこいつも激しく子供向けなデザインで似合わないんだよなあ

廉価コンポのデザインが終わっとる＝カンパのトリオンフみたいなデザインの需要がない
つまり
低価格車＝ガキっぽいクロスバイクみたいなチャリ
そんなのしか受け入れられない

45 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/27(金) 14:16:52 ID:???

安クロスの基準って7～8万くらいまでか？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/27(金) 17:58:36 ID:???

うちのママチャリはシフター、FD、クランクがALIVIOだな

47 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/27(金) 20:56:04 ID:???

ママチャリ何速化してんだよｗ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/27(金) 22:25:18 ID:???

そのママチャリ、セミドロハンだったりしないか？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/27(金) 22:32:26 ID:???

>>47-48
今のところ21速、唐沢サーボブレーキが気に入ったんで24速化に足踏み状態、8速のボスフリーないかなあ
フラットバーにエンドバーっす、セミドロハンは力入れにくそうで峠とか辛いんじゃないかな？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/27(金) 22:56:59 ID:e0FMmNS8

ママチャリ改造スレ住人か・・・面妖な。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/28(土) 23:32:07 ID:???

>>49
9速ALIVIOの人柱として27速にIYHだ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 00:40:04 ID:???

俺の場合、9速はおろか8速にするのでさえホイールを買わなくちゃならん
けどディスクブレーキ試したいしホイール交換＝ALIVIO9速化は間違いないだろうなあ
新ALIVIO全部買えるようになるのはいつになることやら

53 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 07:01:08 ID:???

もうUltegraのシフターやだぁ
ケーブル交換だけなのに大変すぎる
このスレに戻りたい

54 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 16:08:28 ID:???

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　普段使い用に安クロスを一台買えば戻ってこれるぜ
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+ 　なぁにロードに比べりゃ安いもんじゃないか
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

55 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 17:54:48 ID:???

>>53
SORAとヅラとの間には今日も冷たい雨が降る

56 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 19:52:27 ID:???

ST-EF60のデザインが最高

57 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 21:28:02 ID:???

DNPの互換スプロケットなら、8速ボスフリー(9速ボスフリーも)あるみたいじゃない

58 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/30(月) 06:29:36 ID:???

>>57
あるけどMTB用のワイドレシオなのが…

59 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/30(月) 22:56:42 ID:???

9速ALIVIOの価格わからないんだけど8速ALIVIOの価格で計算しちゃって大丈夫かな？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/30(月) 23:13:46 ID:???

>>59
若干安いみたい

61 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/30(月) 23:14:27 ID:???

9速になってもALIVIOなことは変わらんのだしそう大幅に値段が上がることもないと思うけど

62 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/30(月) 23:56:05 ID:???

あさひのサイトに載ってるな
値段は8sのとそんなに変わらないね

63 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/31(火) 01:06:51 ID:???

9速ALIVIOのシフターって2ウェイリリースになってるね
8速からだとRDとスプロケとチェーンも交換しないといけないのか、結構かかるな

64 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/31(火) 02:00:11 ID:???

9速ALIVIOにしようかと思ったが
どうせならTIAGRAとかにした方が幸せな気がしてきた

65 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/31(火) 06:04:22 ID:???

TIAGRAはシフターだけで2万もするんだな
9速ALVIO全部揃えても2万しないんじゃないか

66 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/31(火) 16:08:22 ID:KtE+5Ci9

ロードのSTI積むのかよ
フラバだしSL-R440辺りでいいはずだが
高いしクロスレシオ要らんしでSL-M5XXか4XXと11-32辺りのスプロケだなあ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/31(火) 17:55:07 ID:???

ワイドレシオだと使わないギア多いしスプロケだけ換えるってのも・・・

68 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/31(火) 20:15:27 ID:???

たしかに・・・基本街乗り＋αという利用用途なら
組み込みでくっついてるTourneyで事足りてしまうんだ(自分の場合)
ただ、グリップシフトだけどうにも使いづらいから、ラピッドにしたい・・・が
R6速だとサムシフターしか選択できず、妥協した
ブレーキだけは・・・と思いDEOREとXTRケーブルをチョイス

自分の使い方だと、Alivioでも高級すぎちゃうんだよね
いずれAltus＋7速ラピッド(SL-M310)にしたい
最初からデュアルコントロールのST-EF50-7とかついてる奴をチョイスしておけばよかったか・・・orz

69 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/31(火) 22:06:49 ID:8lWINndq

A050はtourneyの亜種って位置づけでおｋ？
7sだし

70 ：こすりつけ最高 ◆69Get00o1. ：2010/08/31(火) 22:09:22 ID:nKBmjNNs

　　　　　　ノ）
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　　　　（;;:_:.__ﾟ.:.:⌒)
　　　（;;;::｡:..　:;+;::;;｀）
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　　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+　
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
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　　＞　　ヽ. ハ　 | 　 |｜

71 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/31(火) 22:48:05 ID:???

>68
7sのシフター使えるんじゃなかったか？6までしか引かないだけで

72 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/31(火) 23:42:38 ID:???

>>71
なっ・・なんとっ！？
まぁ、サムシフターつけちゃったし、そこは仕方なし
近々に来るであろう7速化(フロントのフリクションディレーラーからSIS換装＋リアも)
と同時進行で、シフターの入れ替えもしようかと思ってます
しかし、みんな通る道なんだろうけど、ベース＋改造費のコンボで
余裕で2クラスくらい上のチャリ買えてるはず・・・orz

73 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/01(水) 02:34:07 ID:???

一台生えるまでもうすぐだよ！

74 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/01(水) 22:39:22 ID:???

よろしいならばフレームIYHだ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/01(水) 22:42:38 ID:???

チタンフレームにALIVIOいいよね・・・

76 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/02(木) 15:53:35 ID:???

>>75
あぁ。
特に工作精度がイマイチでバリが出てたりするフレームとの組み合わせが最高だぜ…

77 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/02(木) 19:24:24 ID:???

話題になるのはAlivioばっかだな

78 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/02(木) 19:44:59 ID:???

流石に部品単体買いとなると・・・
誰かターニーで一台組む勇者はおらんのかｗ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/02(木) 21:21:19 ID:???

費用対効果ってことで、あとちょっと上乗せで1ランク上のがいけちゃうってなると
どうしてもターニーはチョイスしづらいよね
ただ、アリビオだとお金かけすぎな気もするので、オイラはアルタスorアセラで間に合わせておきます

80 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/02(木) 21:30:53 ID:???

まぁリーズナブルに9速化というのは魅力・・・

81 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/02(木) 21:32:58 ID:YkmHvJCe

>>78
俺、ちょっと前にフルターニのママチャリうｐしてたよ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/03(金) 14:06:12 ID:???

>>77
民生向け最上位がアリビオだからね。
Deore以上はプロ用という印象がある。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/03(金) 15:51:30 ID:???

そりゃあない。

Deore使っているプロ選手がいたら会ってみたいもんだ。
少なくともDeore XT以上でしょ。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/03(金) 15:54:27 ID:???

実際に会ったとして何話すの？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/03(金) 17:11:48 ID:azg9+20k

自転車をスポーツとしてやる人が使うなら、って感じだな

86 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/03(金) 23:24:40 ID:???

ST-EF50ってカンチとかキャリパーも対応してるの？楽天見たら赤いパーツがうんたらって書いてるけど

87 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/03(金) 23:34:08 ID:???

>>86
4フィンガーは対応してる

88 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/03(金) 23:40:02 ID:???

自分のが4フィンガーか2フィンガーかわからない・・・

89 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/03(金) 23:43:24 ID:???

>>82
アマとプロじゃなくてファンライドとスポーツライドだろｗ

街乗りとかとりあえず目的決めずに乗るレジャー系コンポの最上位がアリビオで、
トレール走ったりレースに出たりツーリングしたり、
用途が決まってるならデオーレ以上お勧めですよ、みたいな。
勿論アリビオ以下で同じことが出来ないわけではないけど。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/03(金) 23:43:48 ID:???

>>88
ワイヤーを緩めてレバーを引いて赤いﾊﾟｰﾂが見えれば対応してる、はず
まー指が4本掛かれば4フィンガーなわけだが

91 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/03(金) 23:46:55 ID:???

見える・・・見えるぞ!

92 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 02:33:15 ID:AVvDYqgy

おい、A050はこのスレでいいのか

93 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 07:12:21 ID:???

そういやロードコンポのスレはないな。対象にするならSORAあたりまでか。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 07:26:09 ID:???

メンド臭いし2300もSORAもここでイイじゃん

95 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 13:38:27 ID:AVvDYqgy

AlivioとAceraとAltusとA050とTourneyのスレか
AAAAT兄弟でおｋ？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 14:02:22 ID:???

ロードはティアグラっていうこれまたビミョーなコンポがあるし、
ソラも9速化で位置づけが変わるからMTB系ほどはスッキリしてないよね。
とはいえ9速アリビオが普及するとデオーレも似たような立場になるが。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 14:15:40 ID:???

9速もいらんだろう
調整が大変になるだけだよ
なぜそんな方向にいくんだろう

98 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 14:24:10 ID:???

>>95
>AAAAT兄弟でおｋ？

(｀А´)アリビオ(´Ａ｀)アセラ(･Ａ･)アルタス('A`)A050(T-T)ターニー

99 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 14:34:37 ID:???

>>97
俺もそう思ってたけど
変速がスムーズになるよ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 14:59:03 ID:???

http://fishing.shimano.co.jp/cat/detail.asp?k=4023

101 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 15:21:03 ID:D0WUQdIR

数千円も違わないのにAltusとかTournyが多いのは何なの？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 15:26:39 ID:???

>>101
その数千円が重要だからだろ
大量に買ったらその分値引きでもあるんじゃないのか？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 15:54:23 ID:???

その辺採用してる完成車は安クロスなんで数千円の違いでも大きいと判断したんだろ。

>>96
なんとなく立場的にはDeore＝ティアグラで2300、ソラはこのスレ範疇なイメージ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 16:25:00 ID:???

>101
数千円しか違わないの積み重ねで完成車の価格が変わるんだから。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 17:29:37 ID:???

>101
パーツの買い替え回数を増やすために決まってるじゃないか

106 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 18:07:53 ID:???

フレームの素性がよければ改造もアリだけどね

107 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 18:23:02 ID:???

>>105
Acera以下のコンポ装着車を買ってる人は、このスレ住民みたいな変態除いて
チューンナップやカスタマイズは基本やらないんじゃない？

どっちかつーと完成車の価格帯別売り分けをわかりやすくする戦略だと思う。
あと１万出すと９段変速ですよ→あと２万出すとデオーレですよ、みたいに。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 18:24:32 ID:???

Alivioが9速化した今では積極的にDeoreを使う意味も薄れつつあるな
安クロスの中でやや上位の完成車では新Alivioがアピールポイントになるんだろうか

109 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 18:26:03 ID:???

2009のシラスなんてヒドイぞ、75000もするのにフレームに金かけ過ぎてFDRD共にアルタス
ブレーキもシマノじゃないしシフターは激安のレボシフター、スプロケは取り敢えずアリビオのつけてるけどクランクはスギノ
なんだかな～、もうちょっとバランスとれなかったのかな

110 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 18:27:28 ID:???

完成車の場合はグレード違うパーツが混在してたりするからどうなんかね。
まぁ上位と互換性が向上するというのはあるけど。その辺は2011モデルが気になるところ。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 18:37:31 ID:???

>>109
イジるの前提だと逆に良心的だけどね、それ。
アラヤのフェデラルとか完全にいわゆる「ベース車」状態だもの。
ttp://www.araya-kk.co.jp/bicycle/2010/15_FED/index.htm

112 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 19:45:46 ID:???

>>95
AlivioとTIAGRAとAceraとSORAとAltusと2300とTourneyとA050のスレ
これ以上は無理

3A+Tでは、また落ちそう・・・
１スレ目→1001
２スレ目→288 DAT落ち
３スレ目→388 DAT落ち

113 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 19:48:09 ID:???

AlivioとSORAとAceraと2300とAltusとA050とTourneyのスレ

これでいいと思うけど。ティアグラはいらんでしょ。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 20:01:39 ID:???

俺もTIAGRAは違うと思う
105を9ｓにしただけでSORAや2300とは構造も造りも別物だし

115 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 21:17:59 ID:???

3400SoraはTiagraに追いついたと思ったけど
Deore共々

溜まり場が無い

116 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 21:18:05 ID:???

TIAGRAがいいや　その9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1275652346/

117 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 21:54:00 ID:???

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1277194439/

おい開きメクラども
こういうスレが既にあるのに何言ってんだ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 22:15:07 ID:???

知ってるけど過疎化して共倒れになる前に統合してこうって話じゃないの？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 22:21:04 ID:???

単独でスレを維持できないなら、シマノ総合スレを使えばいいじゃない

120 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 23:53:54 ID:???

とはいえ上位パーツとは明らかに客層違うしなぁ・・・
シマノ下位コンポ総合スレにでもするか？ティアグラ、デオーレ未満対象で。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 01:02:04 ID:???

>>120
それでいいと思う
本格的コンポーネントの一歩手前までのスレってことで

122 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 07:15:31 ID:???

>>120
10sの105も仲間に入れるのかよ・・・

123 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 09:40:20 ID:???

>>122
アルテとティア・・・

124 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 19:12:36 ID:1q0oLNQZ

>>122見てどう読んだらそうなるんだよｗと思ったがそういうことか

125 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 20:13:15 ID:REujA++n

喉が渇いたので麦茶でも飲もうと食堂へ行くと、アセラ君とアルタス君がケンカしていました。
SLX君が止めに入ったのですが、2人は収まりません。
XT君に止めてもらおうと部屋へ呼びに行ったら寝てました。
そこへ夜勤明けのターニー君が帰ってきたのでワケを話すと無視されました。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 21:17:25 ID:???

すると、デュラエースがオナニーをはじめました

127 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 21:38:00 ID:???

　　台無しっす！！

XT XTR
＼(＾o＾)／＼(＾o＾)／

128 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 22:25:39 ID:???

>>113,114
過剰反応しすぎｗ
良く読め

129 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 22:30:48 ID:???

まぁ次スレが立つのはまだ先だろうしな

130 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/06(月) 16:19:28 ID:gnnIMHIE

各社2011モデルの採用状況が気になる

131 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/08(水) 05:27:59 ID:???

MTB用コンポとロード用コンポ混成ってどの程度できる？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/08(水) 06:41:04 ID:???

考えるな。感じろ。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/08(水) 09:56:45 ID:???

>>131
シフターは流用できるっぽい

134 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/08(水) 10:19:15 ID:???

>>97
自分に合ったギア比って凄い重要だよ
9sの11-28Tは一枚刻みであるからありがたい

135 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/08(水) 10:55:12 ID:???

シフターはリアは大丈夫だけどフロントは引き量違うからダメって聞いたことある。
MTB用、フラバークロス用でも違うそうな。

リアスプロケ、リアディレイラーは問題なさそう。
クランクはQファクを考慮しないといけない。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/08(水) 17:53:01 ID:???

Qファクターなんてレースとか考えなきゃ気にしなくてOKだよ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/08(水) 17:57:05 ID:???

>>131
シフターをMTBにするならフロントディレーラーはMTBにして
あとはクランク、スプロケ、リアディレーラーをロードにしてもOK

逆にシフターをロードにするならFディレーラーとクランクをロードにして
リアはMTBでもOKだった

138 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/08(水) 18:02:21 ID:???

スプロケポン付けできるならクロスレシオにしようかなぁ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/08(水) 18:13:17 ID:???

Fディレーラーはケーブルが上引きだと変換プーリーを使わない限りMTB用で選択の余地が無い。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/08(水) 18:54:47 ID:???

8sのツーウェイリリースシフターってないの？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 00:20:14 ID:???

SL-M430はツーウェイだが、9sになったAlivioだしな

142 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 10:58:29 ID:???

>>136
ｑファク、チェーンラインも変わるから変速狂うんだけど。
街乗り程度では変速しませんかそうですか。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 12:27:54 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/st/image/st-ef60s.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/st/image/stef517sl.jpg
　r-=、　l≦ ﾉ6)＿　　　l_,.､ヾ;r､ﾞt　　 lｦ '・=　）rテ-┴- ､
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144 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 12:28:08 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/st/image/st-m410.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/st/image/st-ef50-7b.jpg
　　　　　　｀フﾞ´,,:: -- ::､　　　　　　　,r''"''''''ヽ:::｀ヽ.　　　　　（〃彡三ミミ::｀ヽ
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145 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 12:38:14 ID:???

表示部分とかなんとかならんかったんかね・・・とは思う

146 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 12:53:02 ID:???

何となく買っちまった四角軸BBの選択肢がここにしか残されておらんだ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 13:13:35 ID:???

BBだけはタンゲに浮気してる

148 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 18:48:17 ID:???

>>135
> シフターはリアは大丈夫だけどフロントは引き量違うからダメって聞いたことある。
> MTB用、フラバークロス用でも違うそうな。

フラバークロスって何だよｗ
「聞いたことある」「違うそうな」
実体験を伴わないネット依存全開の発言ですな
リア８速以下でフロント２枚ならそんなに神経質になる必要はない
>>139←この問題は重要だが

>>142
変速調整も出来ないお前はシングルスピードにでも乗っとけ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 21:08:29 ID:LKEJUArn

リアもロードとMTBは違うよ
RDをロードにすると、稼働範囲たらないんじゃないか？
乗ったら気にならんかもしれんが

150 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 21:41:10 ID:???

>>131
STI 8速SORA トリプル
クランク Sugino トリプル 48/38/28
FD 2200
RD 2200
CS 8Sロード用 12-25

STI 8速SORA トリプル
クランク Sugino トリプル 48/38/28 -> 48/38/24
FD 2200
RD 2200
CS 8SMTB用 11-32

STI 8速SORA トリプル
クランク Alivio チェーンガード付 44/34/22
FD 2200
RD 2200
CS 8Sロード用 13-26

ブレーキはカンチレバーです。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 22:04:38 ID:???

>>149
可動範囲というかスラント角的にスムーズに行かない組み合わせもある

152 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 22:32:34 ID:???

>>146
サンツアークランクつかってもええんよ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 23:25:46 ID:???

>フラバークロスって何だよｗ
フラットハンドル用って事じゃないかな？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl/sl-r440-8.html
もろLXだからスレ違いではあるが･･･

154 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 23:29:12 ID:???

>>152
今使ってるのがそのSRサンツアーなのだ
ミドルとインナーがリベット止めになっていて
ミドル弄るとインナーが使えなくなる素敵仕様なのだ
オールリベットよりマシだけど…

155 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 08:42:29 ID:???

>>153
「クロスバイクってフラットバーが大多数じゃないの？」って事じゃね？
SL-R440はトリム操作が出来るが
SL-M440はトリム操作が出来ない
見た目が同じでも中身が同じとは限らない
「もろLX」というのは間違い

156 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 13:10:57 ID:???

変速のとき、シフトアップのときはすこしこぐのを緩めると滑らかだな。
シフトダウンのときは、ペダルを若干踏み込み気味が滑らかなんだが、壊れるかな？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 08:35:40 ID:???

MF-HG37に交換だぜ
パーツ早く届かないかな

158 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 18:36:25 ID:???

何に搭載するのか、それが問題だ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 19:02:17 ID:???

>>156
俺も最初はそんな感じだったがいまはこんなやり方だ
ttp://www.bicycle.gr.jp/cl/cyc/cy02.htm#sec1

160 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 21:30:22 ID:???

20インチ車のRD、TourneyをSORA RD-3400に換えようかと思ってるんだけど、
これって7速に使えるよね？ …ｽﾚﾁだったらごめん

161 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 21:59:31 ID:???

>>160
ttp://www.cb-asahi.jp/16/2010/06/post-16.html

162 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 00:10:32 ID:???

五年前のクロスバイクのクランクでシマノ NEXAVE ってかいてあるやつなんだけど
これがボロボロで換えたいけどこの中だとどれがいいかな
まちのりクロスバイクです

163 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 00:13:13 ID:???

どれもいいですよ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 00:22:28 ID:???

どれだい？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 00:53:45 ID:???

いっそのことフルAlivioをIYH

166 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 01:08:35 ID:???

>162
リアの段数、7か8でしょ？
AceraかAltusでいいと思うが、BBと合わせれ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 01:27:16 ID:???

8速のAlivioて在庫限りなのかな？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 06:52:49 ID:???

通販なら定価売りの店を探せば結構残っている

割引ありの場合は完売多し

169 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 20:29:05 ID:???

8速コンポにチェーンリングだけ9速ALIVIO交換って変速大丈夫かね？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 20:49:06 ID:???

>>169
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　　中途半端はよくないな。いっそのこと9速化してみてはどうだい？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+ 　
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

171 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 20:50:56 ID:???

>>170
数字が中途半端で良くないな
10速化だろう、やはり

172 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 21:00:34 ID:???

ｦｲｦｲ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 21:20:22 ID:???

>>171
10速だとこのスレの範疇から外れちゃうぞ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 21:27:30 ID:???

3年くらいすればtourneyだって10速にな・・・らないよな。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 21:41:58 ID:???

段数増やせばいいってもんでもないしな

176 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 21:46:09 ID:???

Tourneyは電動8速に期待

177 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 22:07:10 ID:???

2014年　新型Tourneyリリース

Tourney　Di2-plus
V型無段階変速機
速度・トルク感知式学習型自動変速ユニット
マニュアル変速用スイッチユニット
電力供給用低損失ハブダイナモライトユニット

ロードバイクとマウンテンバイクの頂点へ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 22:20:46 ID:???

中国では「大乳」って書くんだぜ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 22:39:00 ID:R/nWzKeE

ACERAやALTUSのモデルチェンジはいつなんかしら

180 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 22:44:28 ID:???

ヒマでやることがない時じゃないかしら

181 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 23:44:22 ID:???

AceraもAltusも去年モデルチェンジして一纏めにされたばっかりだ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 23:58:47 ID:???

AceraとAltusって差別化するほど性能違うん？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/15(水) 00:53:14 ID:???

Aceraのがプラっぽいイメージ強いが
EZFireのシフトケーブルの調節がプラで、加減掴めない内にポッキリ逝ったのがトラウマ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/15(水) 01:03:23 ID:???

Acera　海外用
Altus　国内用
だっけ？　昔は。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/15(水) 05:49:35 ID:???

いや昔はAcera-Xだったけど国内モデルとかそういう決まりは無かった

Tourneyは3万以下のルック車用で、3～6万のモデルがAltus
5～7万がAcera-Xで、6～9万がAlivio、って感じの棲み分け

186 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 23:25:45 ID:???

RDだけDeoreって結構あるけどどの程度差異があんのかねぇ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 23:51:21 ID:???

メカは精度と耐久性がもろに影響でるからじゃないの

188 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 00:44:14 ID:???

ターニーのRDを7年くらい通勤で使ってるけど、壊れる気配がない。
去年から8Sで使ってる(右シフター、チェーン、スプロケのみ8S)。
さすがに調整は決まらないけど、自分用なら十分なレベル。
価格とともに精度があがっていくと思ってる。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 05:39:22 ID:???

>>186
値段が高いディレーラーになるとリリースした時の精度が違う
フロントはシフトダウン
リアはシフトアップ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 18:03:17 ID:???

今aceraコンポなんだけど9速化するには
RDとチェーンとスプロケットとシフターを交換すれば良いの？
FDとクランクは交換不要？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 18:06:41 ID:???

全部交換でござる

192 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 19:31:05 ID:???

マジかよ高く付くな・・・

193 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 20:42:59 ID:???

Aceraのシフターは表示部がでかく、ハンドル上の占有面積が大きくて困る。
もっとコンパクトな物に変えたいとしたら何?
ちなみにRDはデオーレで8s。(ESCAPE R2)

194 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 21:32:59 ID:???

>>193
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　　せっかくRDにDeore付いてるんだ。
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　 9速化するつもりはないのかい？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

195 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 21:45:01 ID:???

>>193
ST-EF60-8かな？AlivioのST-M430にしようぜ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 02:07:01 ID:???

>190
クランクは無理すれば使えるはず。換えた方がいいが
FDは換える
Alivioで一式揃うから安そうだな

197 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 08:47:08 ID:???

今8速なら後シフターとスプロケだけ換えればなんとか動く。
全部9速用でそろえない分、調整はやりにくいけどね。

198 ：193：2010/09/19(日) 11:59:41 ID:???

今使ってるのこれ。めちゃくちゃでかい。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/st/stef60l8.html

これに替えたら少しはコンパクトになるかな・・・
写真だと分かりにくいです。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/st-ef50-8b.html

>>194
8sと9sじゃチェーンも違うから、クランクスプロケFD総取替えになってしまいます
そこまで金掛けて9s化するつもりはない。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 12:35:42 ID:???

9sのクランクに8sのチェーンが入らないのは分かるけど
その逆もダメなの？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 12:44:25 ID:???

俺は軽量化を考慮して8ｓにしてるんだﾋﾞｼ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 16:20:27 ID:???

>>198
コンパクトにするなら
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/st/st-m410.html
の方がハンドルから上に来るインジケーター部が小さいから
見た目はスッキリするよ。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 16:29:42 ID:???

ダサい・・・

203 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 16:29:45 ID:???

>>199
うんダメだよ。隣の歯とチェーンとの間隔もあるから。

204 ：169：2010/09/19(日) 16:42:42 ID:???

>>203
え、マジ？
俺オール8速コンポでチェーンリングだけ9速ALIVIOに交換しようと思ったのに…

205 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 16:46:12 ID:???

何故9速用！？ｗ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 17:03:09 ID:???

>>205
デザインが好みでオクタリンク使えてアウター44Tだから

207 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 17:14:28 ID:???

アウター44は魅力だな

208 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 17:40:53 ID:???

>198
サイズだけならSLにせよSTにせよM410かM310になるし
見易さならST-EF50だろうな。やはり数字はいい

>204
いいなAlivio、Deoreの2/3くらいか。一式2万で揃いそうだ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 17:47:38 ID:???

このスレは数百円単位でものを考えるレベルだから
万単位は聞こえない状態だと思う

210 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 19:49:42 ID:???

>>204
MTB はよくしらんけど、ロードは8Sも9Sもチェーンリングの厚さは同じだよ。
8Sのクランク(シマノ600)に10Sのチェーン使ってるけどまったく問題ない。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 23:12:30 ID:???

Alivio積んだMTB(ルックで無い中で最下級)を買って8ヶ月ほど乗ったんだけど、
チェーン伸びたなと思って交換したら、スプロケの11Tと13Tがかなり変形
してたらしく、歯飛びしまくりでまともに漕げなくなってた。
上位コンポと比べて、材料がヤワいとかある？それとも、
11と13だけバラになってるところをみると、チェーンと一緒に交換せいっていう
設計なのかな？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 23:24:29 ID:???

>>211
チェーンの伸びが0.75％の時に交換してればそんなことにはならなかったと思う。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/20(月) 00:15:54 ID:???

チェーンの伸びを計る奴買っとけばよかったな。
チェーンリングのところで引っ張って、歯がどれだけ見えるかっていうので
調べてた。
まぁ、それだけじゃなく、平地走行中の9割は13tだったから、
こいつが傷むのはまぁ仕方ない。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/20(月) 00:51:53 ID:???

>>213
舗装路走るならクロスレシオのスプロケにした方がいいと思うよ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/20(月) 02:19:07 ID:???

リアディレイラーとスプロケをａｌｔｕｓかたＡｌｉｖｉｏにしただけでも体感かわるかな？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/20(月) 02:23:28 ID:???

古いのを新しいのにしたらそれなりだと思われ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/20(月) 06:48:12 ID:???

>>215
平地メインならMTB用じゃなくてSORAとか2300の方がいいと思うよ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/20(月) 07:09:19 ID:???

>>211
> 上位コンポと比べて、材料がヤワいとかある？

ない。むしろシマノの中でも強い部類。
ペダル無茶漕ぎしながら変速したり、13T11Tで立ち漕ぎしたり、
チェーンが磨耗したまま使い続けたり、注油を怠ったら
そーなる罠
チェーンリングも磨耗が進んでるだろうな・・・

219 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/20(月) 07:31:01 ID:???

確認した限りじゃ、11Tと13Tだけだった。当たる面が虫食いになってる。

まぁ使いすぎの13Tはわかるんだけど、Alivio(CS-HG50-8I(aw)の11Tてさ、
歯の部分じゃなくてスペーサーの部分とチェーンの板が干渉しない？
ロックリングにも、なにやら削れた跡が。

これは、買って1ヶ月くらいから気になってたことだから、
伸びたせいでは無いと思う。それとも伸びたんだろうか？
それ以来極力ど11T使わなかったのに11Tが傷んでましたみたいな。

11tやめてsoraの12t入れようかな。13の負担軽減にもなるし。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/20(月) 07:54:45 ID:???

>>219
それさ
後輪がちゃんとハマってなかったんじゃないの？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/20(月) 08:48:31 ID:???

>>217
街中メインではあるけど、
前がAceraでもだいじょうぶなの？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/20(月) 09:00:51 ID:???

>>221
大丈夫だよ
自分は前がDEOREでリアにTIAGRA使ってる

リアをクロスにする分、前を低めのMTB用

223 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/20(月) 16:15:29 ID:???

>219
どの道ギア固定で走るんだから、あまり変わらんと思うが
走り方とか整備を見直したほうが

224 ：219：2010/09/20(月) 17:59:32 ID:???

整備はめっちゃ見直すよ。
7ヶ月でスプロケごと駄目になったわけだから、次からは4ヶ月くらいで
チェーン交換かな。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/20(月) 20:05:11 ID:???

いや、摩耗以外の原因があるとは思わないのか？

226 ：219：2010/09/20(月) 20:40:05 ID:???

摩耗だよ。すり減ったら取り替えるしか無いし。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/20(月) 22:24:02 ID:???

今不意に思ったんだけど9速ALIVIOのチェーンリングとオクタリンクBB買うくらいなら
いっそBB付属してるDEORE買った方がよくね？
四角軸の9速ALIVIOチェーンリング買ってBB代浮かせるってのならともかく

あっでも俺はQファクター稼ぐために規格より1サイズ短いBB使ってるから
DEOREのBBってそういうこと出来るのだろうか？

>>210
8速のクランクに10速のチェーン、そういうことも出来るんだ…

228 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/20(月) 22:59:04 ID:???

>>227
MTBの新しい10Sはしらんけど、
8Sと9Sのチェーンリングの厚さは同じ。9Sと10Sのチェーンの内幅も同じ。
なので10Sのチェーンを8Sクランクでも使用できる。
古い8S(シマノ600)バイクの右STI、スプロケット、チェーンだけ10Sにして使ってる。
FDも変えないとだめかと思ってたけど、フロントの変則も問題なかった。
そういう例もあるということで。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/21(火) 00:27:48 ID:???

中空クランクより、オクタリンクのが作業は楽なような気はするが
リンク部分の歯数多いから、一直線に付けるの気使うんだよな

230 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/21(火) 00:47:29 ID:???

>>224
> 7ヶ月でスプロケごと駄目になったわけだから、次からは4ヶ月くらいで
> チェーン交換かな。

8sチェーンの寿命は5000km
マトモに使ってたら7000～8000kmぐらい走らないと
そんな状況にはならないよな・・・
約1000km/１ヶ月か・・・

231 ：224：2010/09/21(火) 06:30:48 ID:???

ざっくり計算だと週に150kmだから、現実は700km/月で7ヶ月で4900kmくらい。
丁度良いくらいだと思ったんだけどなぁ。
掃除と注油は週一だから、それが原因てよりはやっぱ13tの使いすぎだな。
11と13以外は傷んでないわけだし。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/21(火) 18:00:47 ID:???

>>227
DEOREはホローテックIIだから出来ない

233 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/22(水) 12:55:47 ID:???

そういや長さ固定だな
フレームとのズレはスペーサで塞いだっけ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/22(水) 16:12:15 ID:???

>>232-233
無理か…ありがとう

235 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 00:16:39 ID:EdN2rYPZ

上級コンポはクランク高いんだよなー

236 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 01:03:44 ID:???

BB込みのalivioが5000円か考える値段だな

BB変えるだけで回転は滑らかになるだろうから、後はチェーン交換でいいような
X8とミッシングリンクとか
IGとUGとかあんのかな

237 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 03:48:01 ID:???

>>232
×ホロテクII
◯中空クランク

238 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 08:46:38 ID:???

>>237
違うんだ？
新型はホロテクIIの工具使ったからそうだと思ってたよ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 08:55:41 ID:???

>>237
×中空クランク
◯2ピースクランク
クランク軸は中空だが、クランクは裏側が肉抜きしてあるだけ。
BBは同じ構造だから物としては悪くないけど。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 18:03:16 ID:???

Deoreのクランク付けてるけど、どうやってメンテすんだろ、これ？
BBは交換すりゃいいだけだが

241 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 18:55:07 ID:???

>>240
抜いて拭く

242 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 22:45:57 ID:/77qqnox

A050はどこのスレ？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 23:38:06 ID:???

>>110あたりからの話で次スレからはシマノ製下位コンポ総合でいいんじゃね？という話は出てた

244 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 03:23:44 ID:zXLlfK0Z

BL-M422ってどこで手に入るの・・・

245 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 17:35:14 ID:???

TY18での7s化は無理があった

246 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 18:34:43 ID:???

上でAlivioの13tがなめてた者だけど、AlivioとSoraのスプロケが到着したので試してみた。

Sora12ｔ + Alivio 13t,15t,18t… だと、締め付ければまぁ平気だけど若干ガタがある気がする。
Sora12t,13t + Alivio 15t,18t… だと、13から15にシフトするとき若干もたつく。
Soraに全交換も試してみたけどBテンション締めまくれば平地なら快適。

結果、Sora12t13tにしました。快適にはなったんだが、こういう風に買ってしまうと
世の中下位グレードも9速の流れなのに、8速心中みたいな感じでいかがなものか。
実際、9速ってそんなに良いの？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 18:58:44 ID:???

個人的には、ワイドだクロースだのの多段メリットは確かにあるけれど、
タルーく走るような使い道によちゃ必要ない場合もあるし、
上位グレードのが変則フィールがｷﾓﾃｨｲｲ-とか、そっちの満足感のが大きいな
そこら辺9sアリビオが、現行デオーレ辺りとどう変わるのか関心あるわ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 19:12:42 ID:???

>>245
出来るっしょ、少なくとも俺はやってた

249 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 19:30:08 ID:???

>>248
左右の可動域が制約になることもあると思う。
リアエンドの厚みによっては7Sの領域をきっちり覆えないかも。
エンドがめちゃくちゃ分厚ければロー側に届かないこともあるだろうし、
エンドがぺらぺらだと、ハイ側が使えないこともあるかもしれない。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 01:54:58 ID:???

アジャストボルトで調整してないか、
ディレイラーハンガーの破損曲がりな希ｶﾞｽ
6s→7sHG化で3.5mmのワイド化が調整出来ないなんて
他の不具合があるんじゃね？
トップでチェーンとエンドの接触ならRD関係ないし・・・

251 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 07:08:26 ID:???

■ 自転車板分割協議スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285255647/l50

自治関連事案の住人への周知徹底と言う事で少々失礼します。

板分割しませんか？
生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。

自転車板で長年問題となっている
生活の一部としての自転車ＶＳスポーツや趣味としての自転車
の争いを解決しませんか？

需要と言う面で自転車板は条件を満たしています。
自転車板は分割して板を新設する資格があります。

生活板にママチャリ板なんて言うのを新設するのはどうでしょう？
テーマはママチャリにこだわらず移動手段や買い物等生活の一部としての自転車。

板新設時には強制ＩＤも導入し易いですし。
スポーツに特化することによってレーパン等ロードを目の敵にしたロードに対する無理解なレスも減るかと思います。

皆さんの意見をお待ちしてます。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 10:50:01 ID:???

ママチャリは生活全般へなら分かるが
これ以上新板作ってどうするの

253 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 12:56:17 ID:???

http://tamalpais.heteml.jp/blog/wp-content/uploads/2010/03/shimano-alivio-2011d_cl.jpg
かっこいい・・・

254 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 13:27:13 ID:???

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/st/image/st-m410.jpg
何この落差・・・

255 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 15:04:21 ID:???

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl/slm3108.html
グレードは下がるけど、見た目で言うなら、こっちの方がカッコいいね
8速化する時は、こっちをチョイスすることにしよう(ブレーキレバーがDEOREだから)
変にALIVIOって入ってない方がバランスがいい気がする

256 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 23:03:16 ID:???

SL-M430とSL-M590は、見た目あんま変わらんな

257 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 03:11:17 ID:???

9速Alivioのパーツがあさひのネットショップで取り扱ってないのは何故？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 18:59:51 ID:???

あさひのネットショップに聞けよ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 21:11:37 ID:???

>>257
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl/slm430.html
あるじゃんｗ
後付けで　～が無い　とか頓珍漢な事言うなよ。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 21:13:03 ID:???

リアディレーラーもあるな
STIが入るのはまだかな

261 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 21:14:13 ID:fuDzf94Z

8sのスプロケが付いてるハブって9sスプロケも付くんだよね？
俺のプレスポに新型アリビオが付くのかね？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 21:16:51 ID:???

付くだろうけどチェーンもシフターも買い換えなきゃだぞ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 23:23:51 ID:???

俺のプレスポはロード用８速スプロケを載せ買え予定
チェーンはミッシングリンクタイプに交換済みだから短くして再接続する予定

264 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/27(月) 03:10:54 ID:cMZMesNv

BTN(LEFT,CLICK,1520,750,3)

265 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/27(月) 04:19:28 ID:???

10月末まで10,500円以上購入送料無料ってセコさがあさひらしくていいな

266 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/27(月) 21:23:17 ID:???

>>255のアセラの新型シフターいいな
通販や通門ではなくて山手沿線ですぐ買える店頭在庫ある所ってありませんか？
有楽のビックならあるかな

267 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/27(月) 21:38:41 ID:???

＞8sのスプロケが付いてるハブって9sスプロケも付くんだよね？

マジデ？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/27(月) 22:17:49 ID:???

基本的には、8速9速は互換性がある
(スプロケットを受け止める部分の長さ？高さ？幅？が一緒)
なので、ここに7速のカセットを入れようとすると受けの方が出っ張っちゃう
8速のスプロケット使っていて、ボスフリーになっているハブの方が珍しい・・・よね？
その様に認識してるけど

269 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/27(月) 22:39:10 ID:???

ビックは取り寄せできる筈だけど
納期忘れちゃった

270 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/27(月) 23:26:25 ID:???

山手沿線で下位コンポ扱ってそうなのは
ビックかヨドかハンズぐらいじゃね

271 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/27(月) 23:30:45 ID:???

たしか池袋のハンズとアキバのヨドには大したもんない

272 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 00:20:40 ID:???

>>268
> 8速のスプロケット使っていて、ボスフリーになっているハブの方が珍しい・・・よね？
> その様に認識してるけど

DNPの8sボスフリーがあるけど少ない罠

273 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 05:44:38 ID:???

>>272
珍しいって言ってんのになぜ引用までするんだ？

珍しくないなら別だが

274 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 06:11:20 ID:???

>>272
いやいや・・・8速(＆9速)のボスフリースプロケットがあるのは承知してるけど
完成車でリア8速採用してる自転車で、フリーハブがボスフリー採用してることは
かなりレアでしょう？　わざわざそうする理由がないし(価格的にもかえって高価になるんじゃない？)

なので>>267の質問に答えるなら　やはり「YES」と言っていいのでは？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 08:17:16 ID:???

結論：カセットでもボスフリーでも、付く。(下記の組み合わせを除く)
フリーハブ　⇔　ボスフリースプロケット
ボスフリー用ハブ　⇔　カセットスプロケット

他と互換性が無い７速カセット（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 12:20:59 ID:???

色々制約はあれど、一応スペーサーかましてカセット7速スプロケを現行リアハブへ搭載可能
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wm/wm7s.html

でもまホイール換装するなら、一気に8速9速化に踏み切るよな実際

277 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 12:25:51 ID:???

どうしても7速のシフターが使いたいときとか・・・

278 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 13:30:33 ID:???

Be.BIKEの楽天店が明日ポイント10倍するってさ。
新型Alivioはまだ扱ってないみたいだけど。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 13:52:50 ID:???

>>278
型番ググって飛べるページになかったかな？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 16:31:21 ID:???

>>279
有りました、シフターとRD。RDは写真が古かったので気付かなかった。
せっかくだから買ってみようかな。乗ってるのはフルサスルックの7sだけど。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 18:05:25 ID:???

MF-HG37に変えたが、ディレイラーがTY18だからいまいちなんだ。
おすすめのディレイラーを教えてくｒください。ターニで。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 18:25:32 ID:???

>>281
RD-TX51かRD-TX71

283 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 19:27:35 ID:???

アセラクランク入れたけどどう調整しても
１・２速か７・８速かどっちかシャリシャリこするわ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 19:31:50 ID:???

すごいターニーへのこだわりが感じられるが
実際の所、TX-51以上のRメカだと、もうALTUS、ACERAが視野に入っちゃう
すごいニッチなパーツだよね

285 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 19:39:47 ID:???

Tourneyは正爪、逆爪フレームの奴には心強い味方だけどな、まあニッチだろうが

286 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 20:03:35 ID:???

ターニーのプーリーって15Tだけど
あれをシマノ以外の11Tとかに変えても大きさは問題にならないかな？
チェーンがスプロケから遠くなるから変速は渋くなるかもしれないけど

287 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 21:08:47 ID:???

よし、TX51&ついでにチェーンも新調しようと思います。ALTUS、ACERAもみてみます。
でも逆爪だし、めんどくさいからTX51に

288 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 11:08:40 ID:???

あと、TX31ってどう？
TX51とかとあんま変わらない？

289 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 21:48:23 ID:???

>287
kmcのx8が使えるといいな

290 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 22:23:16 ID:???

俺はチェーンはTAYA＋ミッシングリンク追加だ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 22:51:20 ID:???

>>286
RDのキャパシティが少なくなってしまうからあんまり良くない。
フロントシングルとかならいいかもしれないけど。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 23:17:43 ID:???

今使ってるSRAM X3が壊れたらAlivio8速にするつもりだけど
あと5年くらいは製造されるかな？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 23:35:37 ID:???

今のうちに買っておけば？
どうせ部品は保存油塗った状態で流通してるし

294 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 18:52:41 ID:???

2011年モデルの自転車でまだAlivio8使ってるのあったから
当分在庫あるんじゃないのかな？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 19:59:19 ID:???

9sに変わったし、Acera/Altusで代替利くからなぁ
コレじゃないとダメてのがなきゃ待ち

漏れのローノーマルみたいに無くなるの分かってるならすぐ買う

296 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 00:58:45 ID:???

９速ALIVIOで組んでるのも見かけはするけどねぇ。
８速のままACERAにしてコストダウンという方が多いんだろうか。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 01:42:06 ID:???

ドロハンの自転車にターニーついてるのを見た。
というかルック車をドロハンにしたんだな。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 08:19:25 ID:???

フロント多段化しようかな？
ターニー選べばフルターニーに？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 14:10:23 ID:???

アセラで３×８の全てのギアに対応させようとするとどっかで前ディレに擦ってシャリシャリ言うから
フロントのローに入らないように犠牲にして真ん中とトップで後ろのギアを快適に使えるようにしてる
それでも少し擦るが

300 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 21:34:57 ID:???

こないだBe.BIKEで頼んだRD-M430が今日来た。
なんかディオーレみたいなデザインだな。ずいぶん肉抜きされてる。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 21:37:29 ID:???

FDの調整でトリプルの場合はチェーンラインのクロスでテンションかけ過ぎないように
アウターの場合はロー2枚切り捨て
センターの場合はトップとローを1枚ずつ切り捨て
インナーの場合はトップ2枚切り捨が基本
RDの調整がちゃんと出来てればそう外れることもないけど
無理なテンションはトラブルの元なのでギアを適切に使いわけよう

302 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 21:45:17 ID:???

>>300
画像うｐ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 17:06:03 ID:???

Deoreが10速になるのはいつ頃でしょうか？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 17:21:47 ID:???

>>301

なるほどなーよく考えれば当然だワナ
常に真ん中で後ろを満遍なくつかってたわ
くだりで前をトップってぐらい

そういう風につかってみるわ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 15:59:36 ID:???

RD-TX51買うことにしたはずが、先延ばしになり、だらだらしてたら、
RD-M310見つけた。
やっぱRD-TXシリーズに比べてスムーズ？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 05:26:43 ID:???

シマノの日本サイトにAceraとかAltusのページがないのは嫌がらせ？
安グレード乗る奴は客じゃないってか？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 00:28:34 ID:???

2300やSORAはあるのに不公平感あるよなｗ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 00:28:40 ID:???

>>306
むしろシマノにとっての黒歴史だからじゃなイカ？
最も「歴史」じゃなくて現在進行形だが

309 ：308：2010/10/11(月) 00:29:20 ID:???

×最も
○尤も

310 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 00:40:20 ID:???

被害妄想が強いな
統合失調症の疑いがあるので、病院に通うことを勧める

311 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 00:42:06 ID:???

コンポなんて自転車の中の一部に過ぎないからな

312 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 00:43:21 ID:???

だな
不満になればグレードアップすれば良いだけのこと

313 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 11:29:29 ID:???

パーツの重量のデータが載ってないとグレードアップする気にならない

314 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 11:57:14 ID:???

下位グレードはどうあれパーツ重量不明な場合が殆どじゃん

315 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 17:37:27 ID:???

重量気にするならXTRを買えばいい

316 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 18:54:07 ID:???

ブレーキとシフトが別体のやつってシフトしにくくない？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 19:05:17 ID:???

>>316
なんでだい？　コンポのグレードが合っていれば(リリース時期も一緒だとなお良し)
ちゃんと対になるようにデザインされているわけだし、一体型とさしたる差はないと思う
むしろ、カッコいいと俺は思うんだが
ラピッドファイヤープラスってシフトレバーはそういうもんだと思う

318 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 20:17:59 ID:???

>>316
むしろ上位機種はシフターのインジケーターを取り外して
ブレーキレバーとシフターの位置を入れ替えたりできるようになってる。
人差し指や中指一本でブレーキするようなことがなければ必要ないけど。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 23:52:00 ID:???

>316
シフターの位置合わせれ
合わせたらワイヤの伸びがズレるから、ディレーラ調整汁

320 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 01:55:33 ID:???

そうなのか、調整と慣れかなあ
前までは一緒のトリガー式のヂュアルコントロールレバーだったんだけど
トップノーマルで変速をあげるトリガーが上の方についててそれで慣れたからか
しっくりこないんだよね

321 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 14:35:01 ID:???

SL-M310とSL-M410って
SL-M310の方がディスプレイがハンドルの下に見えて、各ギア目盛り付き
SL-M410の方はディスプレイがハンドルの上に見えて、目盛りは1、センター、8
であってる？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 15:46:23 ID:???

あってる

323 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 16:49:39 ID:???

ありがと
中身は似たようなもんっぽいし、実際どっちが見やすいかなぁ
単に慣れだけだろうか
グリップシフトしか乗ったことないから分からない

324 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 19:18:50 ID:???

慣れてくると踏みごこちが目安になって
インジケーター見なくなると思う

325 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 04:04:55 ID:???

停車前には確認した方が良いとは思う
加速にミスる

326 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 21:29:38 ID:???

今古いルックＭＴＢに乗ってるんだけど、グリップシフトが壊れたから>143の左のAceraのシフターに交換して、次リアディレーラーもAceraにしようとしたら自転車屋のおっちゃんにスプロケと互換性がないって言われたよｗ
ちなみにスプロケはＤＮＰの７速ボスフリー。
変速には不満はないけどとりあえず古いから交換したいんだけどアルタスとかターニーにしておいたほうがいいかな？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 23:26:04 ID:???

互換性がない？　どういうことなんだろう
Aceraって、7速いけるよね？？？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 01:00:42 ID:???

1速当たりの引き量は同じだから問題ないと思うが、RDも8速にすると
8速で存在しないギア位置にRDが移動するから、おっちゃんは止めると思う
多分ホイール側にチェーン落ちそうになるし

分かって使うならいいけど、7速シフターのが迷わないとは思う

329 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 07:23:20 ID:???

http://www.shimano-benelux.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/products/mountain/Alivio_9-speed/product.-code-ST-M430.-type-sl_mountain,st_mountain.html
http://www.shimano-benelux.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/products/mountain/Alivio_9-speed/product.-code-SL-M430.-type-sl_mountain,st_mountain.html
いつの間にかあさひで売ってるな

330 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 07:53:55 ID:???

目盛りのところが微妙・・・・。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 16:55:09 ID:???

6速か

332 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 19:46:48 ID:???

>>326
責任とれないから自転車屋は嫌がる罠
キャパシティの範囲外で断られたのかも試練

>>328
ﾛｰｱｼﾞｬｽﾄﾎﾞﾙﾄを調整すればチェーンは１速より内側には行かない
ﾄｯﾌﾟｱｼﾞｬｽﾄﾎﾞﾙﾄを調整すればチェーンは７速より外側には行かない
RD交換して無調整なんて有り得ない
嘘ばっかり言うな

333 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 20:05:21 ID:???

7速のスプロケに8速のシフターは使えないと言うなら判るが
7速のスプロケに7速のシフター使っていて7、8速対応のディレイラーで使えないと言うなら変

レス読むと後者くさいし

334 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 20:26:51 ID:???

Alivioの前ディレイラー使ってて、シフトワイヤが半年で切れてしまって交換したんだけど、
ワイヤを締め付ける角ナットのあたりがなんか変色というか、錆びてたな。
汗でも丁度当たるところだったんだろうか。

出先で切れて、Low調整ボルト締め込んでもミドルで落ち着かないものだから、
延々クルクルまわして自転車屋の有るところまで走ってくるの疲れた。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 20:32:24 ID:???

>>333
だよね
スプロケと互換がないって言い方も、なんか引っかかるし

その自転車屋さんの言う事が事実なら、Altusもダメでしょ

ってそれはそうと、今日(20日)発売の雑誌CYCLE SPORT 11月号
付録に2011年版のSHIMANOのシマノバイクギアカタログが付いてるよ
現行で販売をしている全ての製品のカタログだから、WEBで見れなかった人は
これで見てみるのも手かと

336 ：３２６：2010/10/20(水) 20:43:13 ID:???

いろいろとレスありがとうございます。
今は７速シフター（Acera)に７速スプロケ（ＤＮＰ）に７速ディレーラー（いわゆる赤ターニー？）使ってて使えてるのにAceraの７速ディレーラーが使えないっていうのが変だと思って質問させてもらいました。
いろいろ事情があってその古いＭＴＢには乗れないことになって、正月ぐらいに新しいＭＴＢ買うことが決まったのでとりあえず今の状態で使えるので気にしないことにしました。
本当にありがとうございました。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 05:19:09 ID:pGMxKMdU

一式そろえたよ！ミニベロ用にね
RD-A050　逆爪　\1980
FD-A050　バンド径31.8　\1240
SL-A050-LN　左レバー2S　\700
SL-A050-7R　右レバー7S　\700
FC-A050　ガード付　\3090
BB-UN26　軸長110mm　シェル幅68mm　\1100
BL-M421-S　2フィンガー　\1620
BR-M422-S　前用　\1100
BR-M422-S　後用　\1100
CN-HG91　114リンク　定価\2571
MF-HG37　13-15-17-19-21-24-28T　定価\1575

全部で16400円！安い？デュラのディレイラー一個より安いんだからコスパは最強か
CN-HG91とMF-HG37の個々の値段は不明･･･二つで\3770
2011年モデルのBL-M422は取り寄せできなかった
折角全部の部品をシルバーに指定したんだからチェーンだけはいいものを･･･
ミニベロが白色なのに白のコンポが無いから仕方なく銀色･･･
HG37は一個しか買わなかったけどあと2～3個買った方がいいかな・・・

このスレ的には部品の写真撮ってうｐした方がいいのかな

338 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 09:27:41 ID:???

その必要はない

339 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 09:47:30 ID:???

いやいやどうせならうｐしていきな

340 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 08:57:35 ID:???

RD-TX71って正爪はないんです？
軽快車だからTX51でもいいっちゃいいんだけど・・・

341 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 09:27:19 ID:???

>>340
ない

342 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 14:07:29 ID:???

すまん
Alivioの8x3sで組んであるけど、リアを9sにするにはフロント回り（FDとチェーン
ホイール）まで換えないと本来まずいの？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 15:15:32 ID:???

>>342
問題なしリアのシフターと9速対応チェーンにスプロケでOK

344 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 17:42:21 ID:???

YOU　9速Alivio化しちゃいなYO！！

345 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 18:01:33 ID:???

俺のクロスは最初から新Alivio9×3
やっぱ、9まであるほうがいいな

346 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 19:01:46 ID:???

今ボスフリー7速だから9速にするにはホイール(ハブ)も換えなくちゃなんだよなあ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 19:21:47 ID:???

>>342です
>>343thx、RDのプーリーもだよね

348 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 19:39:16 ID:???

>>346
ボスフリーだと英式バルブ穴だろうから、いっそのことフレンチ穴のリムを新調し
たぶん鉄のスポークだろうからステンレスに換えて手組みすると見違えるように…

さらに、店に頼んで1本何千円も出して組んでもらうことを考えると1万そこそこ
の振れ取り台も入手すれば2回目からは元を取った事に…

で、ホイール新調するとすっかり回転が軽くなるのでその効果をさらに試そうと
タイヤも、ケブラービードかなんか欲しくなり…ついでに軽量チューブも…

349 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 21:18:40 ID:???

>>348
IYHスレから出張ご苦労様です
てか振れ取り台以外は全く同じルートを辿った自分がいるｗ
ここにいる人はみんなそんな感じ？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 21:40:32 ID:???

>>346
タキザワならホイール前後で1万程度だからイイよ

しかもその辺の完組より軽い

351 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 00:47:43 ID:???

獄長とか、タイヤ安いからなぁ

悪路向けにパセラTG付けてたけど、重いわ走らないわ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 10:37:02 ID:???

ボスフリー7速からタキザワ手組みで8速化して快適になりました
9速化用のパーツも結構そろってきた

353 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 15:52:37 ID:???

>>350
うお、Deoreハブの前後でこれは安いっすね
検討してみます

354 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 01:47:25 ID:???

9S化ｳﾗﾔﾏｼｽ
7Sﾎﾞｽﾌﾘｰ→ﾘｱのみWH-R500(ﾊﾌﾞ軸交換)で財政難により一時凍結(涙)
ｼﾌﾀｰはお馴染みﾚﾎﾞｼﾌﾄ7Sで8Sｽﾌﾟﾛｹのﾛｰ側1枚死んでます…

355 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 03:52:38 ID:???

チェーン推奨交換時期
8s 6,000km　9s 3,000km　10s 2,000km

12,000kmあたりのチェーン費用(安物)
8s CN-HG50 \1,365×2＝\2,730
9s CN-HG53 \1,423×4＝\5,692
10s CN-5600 \2,226×6＝\13,356

12,000kmあたりのチェーン費用(高物)
8s BBBパワーラインBCH-82 \3,213×2＝\6,426
9s WIPPERMANN CONNEX-9sX \7,854×4＝\31,416
10s STRONGLIGHT SR10 \10,395×6＝\62,370
(あさひ調べ)

やっぱ8sだよな。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 04:03:30 ID:???

MTBのワイドレシオスプロケでドロハン使いたい俺には
8sは選択肢に入らないのです(STIがない的な意味で)

357 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 06:35:06 ID:???

ST-2300とかでいいんじゃね。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 09:45:28 ID:???

新アセラシフターってインジケーターが裏側になったけどブレーキレバーと干渉しない？
シマノのブレーキレバーってインジケーターの辺に固定ネジがあったはずなんだ大丈夫かな
シフターとブレーキレバーに隙間開くんなら旧シフターの方を買う

359 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 17:03:50 ID:???

チャリ通始めようと思ってレストア開始、
もともとついてたボスフリーのホイール、リムがたがたなので交換。
タッキーに見積り取ったら思ったより安くないのでアクシウムをガイツーで購入、
コンポ一式Deoreに換えて9s化しましたよ。

貧乏症で、買う時には売る時のことも考えちゃうんだよね。
で、完組のが売る時にはいいだろうと思ったのもあってタッキーは見送った。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 01:07:40 ID:???

獄長安いな。R500が7000円かよ
どうなってるのよ、もう

361 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 17:30:11 ID:???

>>360
7000ってリアだけよ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 17:57:00 ID:???

sanaでも逝っとけ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 20:55:22 ID:???

VブレーキをテクトロからだとAceraに変えても幸せになれるかな？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 22:59:23 ID:???

>362
sanaでもう買ってる。二組目考えてた

>363
S70Cだっけ？違ったらDeoreにした方がいいよ
船より安いし

365 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 23:39:35 ID:???

まさかこのスレでDEOREを薦められるとは・・・

366 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 00:55:30 ID:???

流石にブレーキは
船だけ買う方が高いのよ？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 05:10:37 ID:???

現時点ではAlivioよりもDeoreの方がブレーキは安いよ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 07:16:02 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/brm422.html
ACERA BR-M422 1,092円　←カートリッジじゃない
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/brm590.html
DEORE BR-M590 1,606円　←S70C付属
http://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/38a298020/
S70Cカートリッジタイプブレーキシュー1,681円　←BR-M590に付いてるシュー

DEORE×２＝3,212円
↓ACERA買って後からカートリッジタイプにした場合の総額
ACERA×２＝2,184円＋S70C×２＝3,362円　計5,546円
BR-M590(1,606円)セットより高いシュー(1,681円)が付いてこのお値段！
つまりＶブレーキ本体は無料で付いてるのと同じ！！
>>363
後からシューが「選び放題」かつ「低ランニングコスト」かつ「簡単交換」の
カートリッジタイプに交換したくなって後悔するのは君だ！　ｍ9っ｀Д´)

369 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 07:53:39 ID:???

つかシマノ以外のブレーキシューの方が幸せになれるよ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 15:23:20 ID:???

>>369
スイスにするとしても
クールにするとしても
ＢＢＢにするとしても
船があった方が楽だろ・・・そのための布石に決まってんじゃん
スイスやクールの船なんて国内じゃなかなかお目にかかれないぜ！
一番安いタイオガの船でも１台分で2,000円ぐらいするしさ

続きは↓こちらで
Vブレーキを語るスレレバー・アーチ・シューPart14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1274533720/

371 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 17:42:53 ID:???

>>368
このスレ的にはS70C付属のAlivio BR-M432でしょ

372 ： [―{}@{}@{}-] 363：2010/10/29(金) 18:36:31 ID:???

Aceraと舟買おうと思ってたんだけどやっぱDEORE一式にしたほうが幸せになれるのかな？XTRとか目が点になる値段だったしなぜかカタログに載ってないし・・・

373 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 19:52:37 ID:???

>>372
Aceraの見た目が好き
DEOREの見た目が嫌い
なら答えは簡単。
上位モデルのパラレルリンクにしない限り
あまり変わらない。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 19:55:22 ID:???

Alivio一式で十分幸せになれると思うよ、カートリッジシューで舟も付いてくるしDeoreよりは安いさ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 19:57:49 ID:???

現時点ではDEOREの方が安いところが多い

376 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 20:04:36 ID:???

>>372
Alivio のカートリッジタイプのアーチ使ってるけど、もう売ってないの？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 23:06:16 ID:???

カートリッジシューの交換が楽か？は疑問が残る
ただ、ゴム一体成型よりは、音鳴りし辛いとかメリットがある

てか、Alivioもカートリッジだった気がするけど、最近見ないんだよな

378 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 01:57:44 ID:???

ALIVIO BR-M432
￥1,614（税込￥1,695）　標準価格￥1,793（税込￥1,883）
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/brake/v_canti/alivio/br_m432_page.htm
DEORE BR-M590
￥1,537（税込￥1,614）　標準価格￥1,708（税込￥1,793）
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/brake/v_canti/deore/br_m590_page.htm
ALIVIOダメじゃん

379 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 09:15:35 ID:S+sp3jDE

俺BR-M422を1100円で買ったんだけど・・・
あ、BR-M432かw

380 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 10:39:27 ID:???

>>377
> カートリッジシューの交換が楽か？は疑問が残る

ピン抜いて後ろにスライドするだけで抜けるじゃん
たまに固いのがあるけど
一体型を交換して位置決めてトーイン付けて
ってするより楽だと思うが

381 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 12:48:39 ID:???

432なんて在庫持ってるショップあるのか？
つかこれはさすがにDeoreでいいだろｗ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 20:00:48 ID:???

DEORE BR-M590のVブレーキって写真写りいいな
実物はもっとやすっぽい、それ以下よりはマシだが

383 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 23:36:26 ID:???

>>377
> カートリッジシューの交換が楽か？は疑問が残る

どんな疑問？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 06:22:54 ID:???

>>383
亀も程ほどにしろこのバカチンが

385 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 11:09:18 ID:???

亀？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 23:03:05 ID:???

頭ｗｗ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 23:53:12 ID:???

>>383
俺も気になる

388 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 21:38:32 ID:???

RD-TX18をTX71に交換するとしてチェーンはそのままでも大丈夫ですか？
また6速用で他にも互換性があるものがあったら教えてください

389 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 22:34:58 ID:???

6/7/8はほぼ一緒でしょ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 13:18:48 ID:???

なるほどお

391 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 13:06:32 ID:???

最近寒くて、いじれねえ・・・。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 17:38:23 ID:???

よし、RD-TX31とCN-HG40ポチった。
安いからいいよね。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 09:37:40 ID:???

Alivioさん最近浮いてるよね
9速になっちゃってもうウチら庶民とは縁遠い感じでさ

394 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 18:41:58 ID:???

9速か・・・。
やっぱターニーだな俺は

395 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 21:40:59 ID:???

>>393
違うよ！　Alivioさんはそんなんじゃない。
いずれ来る9速一般化の時代のために、体を張って乗り込んで行ったんだ。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 21:46:03 ID:???

こうなったら青春18きっぷが使える来月までまって輪行袋下げて上京するしかないなｗ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 13:43:14 ID:???

どこの誤爆だよｗ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 14:07:47 ID:???

誤爆か
擬人化してんのかと思ったｗ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 18:14:24 ID:???

>>396
上京の状況レポよろｗ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 09:32:09 ID:???

9速一般化なんて来ねえだろ・・・・
Alivioもう＼（＾o＾）／な6とか7速で十分じゃというのに

401 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 10:16:25 ID:???

>>400
では、昔8速一般化は予想されたかい？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 20:41:15 ID:???

現在フルAltusなのですが新Alivioのシフターとクランクのデザインがカナリ好みで
換装したいのですが他にどんなパーツが工具が必要になってくるのでしょうか？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 20:46:20 ID:???

BB換装工具
スプロケ換装工具
ケーブルカッター
チェーンカッター
こんなもんかな？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 20:57:46 ID:???

>>403に加えて、
基本の六角レンチは当然あるとして、
クランク抜き工具は必要だろうな。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 23:46:22 ID:???

前は獄長で工具セット売ってたけど、海外発送しなくなって、今は取り扱ってすらいないな
一個ずつ気に入ったの買い揃えた方がいいんだろうけど

トルクレンチあるといいけど、このクラスじゃイラネーか
下手すりゃ自転車買えるし

406 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 23:52:37 ID:???

あとペダルレンチあったわ
もし初心者でBB弄ったことなかったら
9 速のツーピースクランクをおすすめする

407 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 01:24:35 ID:???

deoreスレが無いけど、需要無いの？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 12:33:21 ID:???

LXとかDEOREは中途半端な感じだしXTに手を出す気が無いならALIVIOでいい

409 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 12:40:30 ID:???

>>407
【SHIMANO】シマノ総合24【釣具じゃないよ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269176084/l50

あるじゃんｗ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 15:05:27 ID:???

>>407
たびたび建ったけど過疎すぎて落ちてしまう

411 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 15:44:55 ID:???

RD-FT30って変速性能はどうですか？
RD-TY18の7S版って考えればいい？
RD-TX31の逆爪版はもう生産してないらしく手に入らないんです。
TX51や71はさすがになあ・・・。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 20:34:13 ID:???

TourneyとAlivioで変速性能殆ど変わらないのに
そんなに差があるわけ無いじゃんｗ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 21:25:00 ID:???

今乗ってる折り畳み自転車にはRD-TY18SSがついているのですが
これを交換したいと思っています
チェーンやワイヤーはそのままで交換が可能な物はありますか？
またディレイラーの選び方のポイントを教えてください

414 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 23:07:34 ID:???

>>413
情報後出しバカは自力で探せ

> またディレイラーの選び方のポイントを教えてください

対応リアスプロケット最大
対応リアスプロケット最小
フロントスプロケット歯数差
トータルキャパシティ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 23:14:10 ID:???

つかディレイラーハンガー付いてなさそう

416 ：413：2010/11/23(火) 23:33:29 ID:???

>>情報後出しバカは自力で探せ

何か勘違いされてるようだけど>>411とは別人です

417 ：411：2010/11/24(水) 09:44:14 ID:???

411だが、413とは別人だぜ。
俺のチャリ折りたたみじゃないいし。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/25(木) 13:13:06 ID:???

A050って一体何者なんだ？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/25(木) 20:22:24 ID:???

2300の下

420 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/25(木) 21:56:37 ID:???

>>416
> 何か勘違いされてるようだけど>>411とは別人です

同一人物でも別人でも答えは同じです。
情報後出しバカは自力で探せ。　です。
ディレイラーの選び方のポイントを教えてもらったんだから自力で探せ。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/26(金) 00:38:16 ID:???

日本語でおｋ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/26(金) 13:08:32 ID:???

そもそも>>413←こんな情報ゼロな質問で
「交換が可能な物はありますか？」
と聞かれても答えようがないのも仕方ないな
エスパーの登場を待つしかない

423 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/26(金) 15:23:38 ID:???

ちょっとまて！
今念じてみる。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/26(金) 15:25:04 ID:???

・・・屁が出た。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/26(金) 15:54:23 ID:???

>>422
チェーンやシフトワイヤーは交換をせずにRD-TY18SS（直付けタイプ）から
他のディレーラーに交換したいので、これとプーリーの大きさや距離が同じで
ワイヤー取り回しのプーリーが付いてない物があれば教えて欲しいなと思ったわけです

RD-TY18SSはボスフリーの14-28Tスプロケとの組み合わせで
安価な6、7速の自転車に採用されてるようです
自分の自転車もフロントシングルで6速です
だから
対応リアスプロケット最大
対応リアスプロケット最小
フロントスプロケット歯数差
トータルキャパシティ
などはあまり気にしなくいいと考えています

>>そもそも>>413←こんな情報ゼロな質問で
>>「交換が可能な物はありますか？」
>>と聞かれても答えようがないのも仕方ないな

自分は初心者で質問の際にはどのような情報が
必要なのかもよく分からないレベルなんです
どのようなことを書けば良いのでしょうか？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/26(金) 16:06:32 ID:???

8速のST-EF50ってもう廃番かな？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/26(金) 17:12:59 ID:???

>>426
ST-EF51が出ているから、在庫限りと思われ。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/26(金) 18:14:35 ID:???

Tourneyくん

429 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/29(月) 17:47:22 ID:???

RD-TY18って、ほんとーに下なのね・・・。
TX51に変えて、すげー静かでびびった。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/01(水) 18:19:32 ID:???

そりゃTX15のほうが新しいからね

431 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/01(水) 18:21:55 ID:???

古そう

432 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/01(水) 21:34:00 ID:???

余ってるフレームを新アリビオで組むのが楽しみ。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/07(火) 16:58:15 ID:???

RD-FT30、箱入りだった。
袋入りかと思ってたんだけどなー。
　　　　　＿＿＿
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　　／　　 ,（⌒）　（⌒）､＼　　　頑張って働いて念願のShimanoを手に入れたお！
　　| 　　 /// （__人__）/// | 　　
　　＼　　　　｀ヽ_ノ　　／　　　さっそく家に帰って取り付けることにするお！
　　　　ヽ　　　, ＿_ , イ
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　　| 　　ｌ..　　　／l´ Tourney `l
　　ヽ　丶-.,／　|___＿＿＿___|
　　　/`ー､＿ﾉ　／　　　　　　／

434 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 00:01:43 ID:???

実際にalivioをパーツで買えるのは
1年後くらいなのかな？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 00:05:55 ID:???

クランク以外はぼちぼち出回ってる。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 00:53:11 ID:???

クランクが他社製の場合、これをディレーラーのグレードに合わせた
純正にするだけでもだいぶ違うらしい。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 01:02:48 ID:???

自分のクロスバイクはクランクがACERAでFDとRDはALIVIOだ。
他社製ってわけじゃないがグレードを合わせるためにクランクをALIVIOにしてみようかな。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 01:12:37 ID:???

8sのホロテク辺りがいいんじゃね？
最新だと9sになるから、色々交換だろうよ

差額でチェーン変えれ。KMCのX8とか

439 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 07:24:33 ID:???

保守

440 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 09:23:44 ID:???

>>436
クランクっていうか、キモはチェーンリングの歯の形と変速スパイクだね。
あと、ディレイラーのグレードにあわせる必要はないよ。
チェーン幅に合わせる必要はあるけど。
たとえFDがターニーでもアリビオのクランクセットは性能が良い。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 11:52:39 ID:???

まあオールAlivioでも安いもんだけどな

来年は弟のルック車をAlivioで9速化の実験台にする予定ｗ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 12:21:19 ID:???

人柱はご自身でｗｗ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 12:33:39 ID:???

自分の体は一つしかないからな。
家庭の事情とかで所有できる台数にも限度があるだろうし。
実験台に出来る相手がいるのは羨ましいぜ。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 13:46:18 ID:???

RDって8速用と9速用で互換性ないの？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 13:50:47 ID:???

あるよ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 13:53:08 ID:???

RDはキャパさえ合えばおｋな淫乱ビッチだしな

447 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 15:30:24 ID:???

マジすか
MF-TZ20（6速）なスプロケとALTUS RD-M310を組み合わせてもOKなのかい？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 17:07:20 ID:???

大丈夫だな。
リアディレイラーが7・8速用ってなってても、結局はシフター側の引き量で
稼動範囲を調整してるだけだから、6速スプロケで6速シフターで引けば、
RD-M310なんかでも余裕で変速するわ。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 19:04:12 ID:???

8ｓ以下は、ギア規格が同じでスプロケ幅が減っていたような

引き量が同じでノッチの数だけ違うのでは？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 19:06:47 ID:???

スプロケ幅が減るのは7s以下かな。
8sから1枚へらした感じ。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 19:09:14 ID:???

通勤号のRDがターニー18Yなんだが、8Sで普通に使ってるよ。
古いロードの8S用RD(Shimano600)も10Sで使ってる。
>>446 が正解と思われ。

452 ：４３６：2010/12/11(土) 19:09:21 ID:???

>>436に書いた事は、「くりらじ」の番組の中で、出た話。
http://cycling.c-radio.net/meka.html
２００９年４月２５日更新分の放送の、５０分３０秒あたりから
他社製クランクとディレーラーの相性の話になってる。
ここで「アルタスでもクランクを純正にすると全然違う」って話をされてるので、
どうなのかなあ？と、試した人いるかなあ？と、この場で書いてみたという事。

自分もアルタスで、スギノのクランクを使ったクロスバイクに乗ってるので、
交換してみようかと、ちょっと検討中。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 20:32:20 ID:???

ロードの50-34とか歯数差が大きい場合以外は気にするほどでもない
Altusグレードならアウターに入れる時ちょっとチェーンの上がりが早いかなという程度

454 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 21:26:14 ID:???

というかフロントの変速性能差は
シマノとそれ以外というくくりな気がする。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 21:48:41 ID:???

それだとクランクより、チェーンリングの歯になるな

歯だけ付け替えれば
個別に買ったほうが間違いなく高いな

456 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 21:49:51 ID:???

RDはキャパさえ合えばおｋな淫乱ビッチ

名言きたね

457 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 22:25:44 ID:???

ショート缶なんでないのか不思議だった。きっと需要あるだろうに。
でも、２５０缶だからマックスコーヒーなんだっていう
ある種のこだわりがあったのかな。それはそれで分かる気がする。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 22:28:16 ID:???

うわうわ、、、大誤爆。。orz

459 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 22:37:54 ID:???

さあて、元スレを探しに行こうかｗｗ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 23:01:58 ID:???

マックスコーヒーは500mlペットがお気に入りだったのに
あっという間に消えたな

常人には飲みきれんからか

461 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 23:04:42 ID:???

>>449
シマノのRDは変速段数が違っても基本的にワイヤー引き量に対する動き幅が同じになってるからね。
シフターだけで何とかなる。

にもかかわらず、FDの違いは納得いかないけどねえ。
ロード用、MTB用、フラットバーロード用で全て互換なし。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 23:19:32 ID:???

シェアをどれだけ喰われてるかによって、作り方も売り方も変わるわな

463 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 23:20:25 ID:???

安クロスをフラバロード化しようと思うと
クランクセットとFDとシフターの組み合わせがネックになってなあ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 23:23:40 ID:???

>>463
それは別にフラットバーロード用コンポで全然問題ないじゃん。
問題なのはMTBクランクでロード用STIを使いたいとか、フレームが上引きだったりするときだよ。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 23:34:29 ID:???

フラバシフターは選択肢少ないせいもあるか

466 ：447：2010/12/11(土) 23:55:02 ID:???

このスレは勉強になりますな
とりあえずALTUS買ってみようと思います

467 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 23:58:33 ID:???

>>465
実質一択だしなｗ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 00:47:17 ID:???

現行モデルはどうか知らないが、
ちょっと前のスラムグリップシフトは
フロント側もノッチがリアと同じだけあったので、
FDをセミフリクションで動かせて便利。

この逆がQS以前のカンパエルゴパワーで、
エルゴパワーも左右同じだけノッチが刻んであり、
MTBのFDを自然に動かせた。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 00:52:31 ID:???

Wレバーにすれば無問題。
http://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/01/00/10812600001/10812600001-l4.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item10803500001.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item10812600001.html

470 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 02:21:55 ID:???

新手のブレーキレバーかｗｗ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 02:28:42 ID:???

そういやサムシフターは
インデックス解除してフリクションにできたな。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 07:50:33 ID:???

MTB用のシフターとフラバ用のFDとロード用のクランクで問題なく変速できてるから、実はフラバ用とMTB用のフロントは引き量同じなんじゃないの?

473 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 15:16:39 ID:???

違っても微妙でFD調整でおｋな範囲なのかな
今乗ってるクロスがエンド幅130mmなんでクランクセットをロード用にしたいんだけど
FDとクランクセットだけ買ってとりあえず試してみるか

474 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 18:41:51 ID:???

>>472
いいこと聞いた。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 20:27:05 ID:???

47.5と50だっけ？移動幅違うんじゃなかった？
で、クランクとFDはセットと思うけど

MTBとフラバのシフター引き量は同じかもしれんな。別にすんの面倒だろうし

476 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 20:30:03 ID:???

>>475
その数字はチェーンラインだろ。移動量とは関係ないよ。
チェーンリングの厚みやリングの間隔がもし違っていたら、同じチェーンが使えないだろ。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 20:55:54 ID:???

>>475
クランクとBBがセット

478 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/14(火) 19:12:34 ID:1qLPQVqo

Alivioのクランクセット、41xとか43xとか重さ計った人っていない？

だいたいの重さでもいいんだけど

479 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/14(火) 19:27:14 ID:???

>>468
使った事は無いけど、レボシフトのフロントも、ノッチ付きの実質
フリクションみたいだね。

エルゴは、US(ウルトラシフト)でも、同じくノッチ付きの実質フリクション、
左右のノッチ数は違ってるみたいけど。2011モデルで、アテナ以下はUS
じゃなくなり残念。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/14(火) 21:27:48 ID:???

5700、6700から10速のフラバ用左シフターが変わって、FDがロードもフラバも共通になったね

481 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/14(火) 22:22:25 ID:???

>>478
秤持ってないんだ、ｽﾏｿ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/15(水) 00:26:10 ID:???

>>478

FC-M410-ギアガード無し　オクタリンク仕様　歯数：42/32/22t　重量：905g
http://www.cb-asahi.co.jp/item/35/01/item21600100135.html

483 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/15(水) 00:30:06 ID:???

このスレ見てると、ＭＴＢの端切れだとおもっていたalivio８ｓも
俺、まだやれるんだね！って思えるよｗ
㌧クス！

484 ：478：2010/12/15(水) 00:57:02 ID:???

>>481-482
おぉサンキューサンキュー
やっぱ結構重いんだなぁ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/15(水) 01:47:19 ID:???

２００５年頃のDeoreさんと同じくらいだな

486 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/15(水) 12:23:50 ID:???

チェーンリングが鉄製だから重いな
M442だけどこん位あった
44t：170g　32t： 89g　22t：40g

487 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/16(木) 21:06:23 ID:???

　　　　　＿＿＿
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　　／　　 ,（⌒）　（⌒）､＼　　　頑張って働いて念願のShimanoを手に入れたお！
　　| 　　 /// （__人__）/// | 　　
　　＼　　　　｀ヽ_ノ　　／　　　さっそく家に帰って取り付けることにするお！
　　　　ヽ　　　, ＿_ , イ
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　　| 　　ｌ..　　　／l´ Alivio　 `l
　　ヽ　丶-.,／　|___＿＿＿___|
　　　/`ー､＿ﾉ　／　　　　　　／

落車によるディレイラー破損でTourney RD-TX31からAlivio RD-M410に交換。
調整を終えた段階で実走してないから、Touneyとの本当の変速性能の違いは解らないけど、
明らかに剛性感というか、インデックスの決まった位置に正確に移動してるのは
ディレイラーの動きを見てるだけで解る。実走が楽しみよ。

Tourneyでもスパスパ変速するから特に不満は無かったんだけど、
グレードの違いは少し解るかも。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/17(金) 02:50:03 ID:???

ディレイラーガード付けてもいいんじゃね？
Ｕ　な奴

489 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/17(金) 18:03:49 ID:???

俺はこけた後マジで調子悪くなったな。
6速に入らなくなって、そのときついでにワイヤーの初期伸びも来たらしく。
6速に入らなかったのは、U型のディレイラーガードが曲がってたせいだった。
身代わりありがとう。Uなディレイラーガード。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/18(土) 00:40:58 ID:???

6速以外に文章力にも不具合が出たようですね

491 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/18(土) 10:47:10 ID:???

RD-A050がめちゃくちゃ気になるんだが。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 21:31:52 ID:???

ターニーのRDも変わったし、2200→2300になったのに、
RD-A050がRD-A060にはならないのか。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/23(木) 23:00:49 ID:Xlxjqx5C

DOPELGANGER FX01にA050纏めて組んだよ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 17:17:34 ID:???

アルタス一式→アリビオ・ディオ混成にしたときは見違えたもんだ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 12:50:20 ID:???

050のシーソーシフターが8速とか対応したら使いたいんだけどな。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 21:36:21 ID:???

ついでに22.2mm対応にして( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ・・・

497 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 09:08:17 ID:???

変態ハンドル好きな俺はSTIとかラピッドは取付位置の自由が少ないのがなぁ。
サムシフターとかのほうが一気落としとか出来て好きなんだが。
シマノでもmicroshiftでもいいからコマンドシフターみたいなの出してくれないものか。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 13:15:55 ID:???

　０５０は
１０５　に似ている

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 09:45:47 ID:???

>>495
非公式ではあるけど、インジケータで「1」の状態から更にもう一段押しこめるのだ。A050のあのシフター。
インジケータ上で「1」→スプロケット

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 09:58:54 ID:???

途中送信・・・orz

>>495
非公式ではあるけど、インジケータで「1」の状態から更にもう一段押しこめるのだ。この状態をとりあえず「0」としよう。
インジケータ上で「1」→スプロケット上ではローの一段手前　　「0」に押しこむ→ローに入る、ナンテ事が出来るんだ。
ただインジケータ上の「1」→「0」への移動幅が少し少ないため、あまりロー←→ローの一段手前が離れているスプロケット（MEGARANGEが分り易い例）では変速しきれずイオンの元になってしまう。

自分はあのシフターがとても気に入っていたので、どうにかしてMEGARANGEスプロケで使えないかと考えていたんだけれど
ローノーマルRDなら簡単に8S使用できました。「0」の位置がトップのギアになるから・・・

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 10:31:35 ID:???

RD-FT30でフロント多段化した人いる?
やっぱトーキャパ17Tだから無理?

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 18:25:36 ID:???

>>501
同じくキャパ17TのRD-M810-SSで多段化してるので参考までに。
F46-36、R13-15-16-17-19-21-23-25-28なので、
　・F46のときはR13-23のみ(アウターローとその隣使用せず)
　・F36のときはR16-28のみ(インナートップとその隣使用せず)
で使うようにしてる。
実際のキャパは17Tよりも心持ち大きいような感じなので、それほど気を遣わなくてもいけるよ。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 20:07:28 ID:???

アドバイスありがとうございます。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 17:49:13 ID:???

インナートップとかにするとやばそうだな。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 00:00:12 ID:???

Alivioの９速初めてみた
正直インジケータは安っぽい

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 10:38:03 ID:???

>>504
インナートップに入れると、ガイドプーリーを通るチェーンと下のチェーンがガリガリｗ
そしてアウターローにはチェーンが足りなくて入らないというこのギリギリ感。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 19:55:19 ID:???

http://bikemag.hu/tech/shimano-2011-a-montis-ujdonsagok
既出だと思うけど一応、ハンガリー語のサイト
いつ位からモデルチェンジが始まるか楽しみ
三月にあさひのプレスポがフルモデルチェンジだから期待してみる
ttp://red.ap.teacup.com/bikebind/642.html
ttp://red.ap.teacup.com/bikebind/624.html

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 09:35:16 ID:???

これ、発売したらシマノの日本版サイトにも詳しく載せてくれるといいんだがな。
メイン市場が海外なのは理解できるんだが、上級グレードですら海外シマノのほうが
詳しく諸元が載ってるってどうなのよ。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 00:20:53 ID:???

>>508
一部は国内でも去年から売ってるけど、公式サイト上では新製品情報だけなんだよね。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 16:03:47 ID:???

日本語版だと2200が2300になって初めて製品情報に出たから、
アリビオくらいは載るんじゃない。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 01:10:16 ID:???

売りたくない理由があるのでは？
と思いつつも、Aceraくらいまでは箱売りしてるから
一般向けに売るつもりなんだよな

AlivioがDeoreに被ったから、どっち使うかは悩みどころだな
安いけど、樹脂パーツは嫌じゃ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 03:39:12 ID:???

ブレーキとクランクセット以外は安い方でいいや

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 13:22:23 ID:???

Alivio9速ってまだ発売してないの？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 20:59:19 ID:???

>>513
去年の夏から売っている

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 00:22:32 ID:???

去年のトマトは青かった

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/17(月) 11:56:24 ID:???

RD-TX30からTX71に交換した
なんかよくわからんけどｶｺｲｲ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/17(月) 12:48:00 ID:???

>>512
BBとハブはいいのにしとけ。
あまりの違いにワロス。
BBはXT以上。
ハブはDEORE以上。
他はA～でいい。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/17(月) 20:33:06 ID:???

RD-TX55の実物が店頭にあったので見てきた。
Tourney TXってロゴ入ってる。
やべえターニーのくせになんとかXTみたいでかっこええｗ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/17(月) 20:50:40 ID:???

>>518
その発想はなかったわ…。まじGJ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/17(月) 23:55:58 ID:???

>517
ハブはリアエンド次第か。でも、TIAGRAかDeoreあたりはいっときたいな
WH-R500使ってるけど、こいつはALTUS相当なんだっけか？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 00:15:54 ID:???

>>518
見た目はAlivioに勝ったなｗ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 00:48:40 ID:???

>>520
2200 か SORA じゃないかな？
シールがないから不評らしいけど、雨天に乗らなかったら問題ないよ。
シマノのカップアンドコーンはちゃんとメンテすればきっちり仕事してくれる。
重量はけっこうあるけど、僕は WH-R500A で満足してる。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 07:28:07 ID:???

R500のハブはTIAGRA相当らしいよ、コスパいいな
http://www.cbnanashi.com/parts/1487.html

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 08:35:41 ID:???

シマノってコンポ外のNon-Series製品も結構使えるのがあったりするんだよな。
だから頼むからカタログでもwebでもいいから詳しく仕様を載せてくれよ・・・

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 13:28:34 ID:???

RD-TX35、55、75の仕様って書いてあるページある？
ググっても出てこねえ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 11:16:32 ID:???

展開図は有ったけどね。
http://www.paul-lange.de/fileadmin/paullange/downloads/ARCHIV/rd/RD-TX35-3100.PDF
http://www.paul-lange.de/fileadmin/paullange/downloads/ARCHIV/rd/RD-TX55-3101.PDF
http://www.paul-lange.de/fileadmin/paullange/downloads/ARCHIV/rd/RD-TX75-3102.PDF

そもそもTourneyはスペック気にするようなグレードじゃあ無い。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 13:04:47 ID:???

キャパシティくらいすぐ判るかと思ったけど、出てないんだねえ。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 16:00:16 ID:???

キャパつーても、あの辺のグレードのスプロケは大差ないんじゃねーか？

基本スペック以外の差別化じゃないのかね
説明を見る限り
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/2010newpro/mtb_compo/tourney.html

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 16:04:02 ID:???

TX75のアルミアウターリンクが格好良すぎる

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 16:38:02 ID:???

ケーブルガイドのとこだけ欲しいな。
AVID ROLLAMAJIGみたく他のディレイラーにポン付けできるんだろうか。

しかし改めて見るとTourneyもここ数年でいきなり立派になったよな。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 16:40:03 ID:???

・・・って、>>526が探してっきてくれた展開図見る限りガイドのみの流用は難しいっぽいな。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 16:51:23 ID:???

ピン+Eリングで固定してる感じだもんね
結構面白そうだけど

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 10:31:08 ID:???

しかもよく見るとリターンスプリングもあってブラつかないようになってるのな。
Tourneyさんパネェっすｗ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 15:30:46 ID:0M2XfmLa

ターニーさんの左サムシフターってフリクションだよね？
リアに使ったら9速引けるかな？8速でもいいんだけど

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 16:02:36 ID:???

上下が逆さになるから、
手前に引くと軽い方向へシフト
向こうに押すと重い方向へシフトするよ。確かｗｗｗ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 16:13:53 ID:???

>>535
サンクス
サムシフター使ったことないから違和感はないはず
引ければ問題ないんだｗｗ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 16:15:31 ID:???

>>536
その点は大丈夫。
ちょっとワイヤーの取り回しがおかしくなるかも試練がキニスンナ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 16:21:25 ID:???

>>537
ありがとう
フロントシングルにするつもりだからワイヤーの取り回しもなんとかなるはず

最初はディズナのレバーマウントにＷレバー付けるはずだったんだけど
10分の1以下の価格で済むわ
ターニーさん安すぎ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 16:28:00 ID:???

>>538
取り回し云々はシフターが上下逆さになっちゃうから、っちゅー事だ　すまんこ
自分はSL-TY22　http://www.starbaby.ru/img_baza_big/70086.jpg
を使いました。でも完全にフリクション式ではなく、浅い溝が掘ってあり少しづつ引っかかるようになっております。
バラせばすぐ分かると思うけれども・・・

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 16:38:34 ID:???

>>539
現行のターニーよりカッコいい・・・

色々ありがとうございます

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 22:33:49 ID:???

>>534
SISも有るから注意

SL-TX30-LN　フリクション
SL-TX50-LN　フリクション
SL-TX50-L　SIS

SL-TX50-LNはノッチが１４ほど有ります。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 10:52:17 ID:???

でもやっぱグリップシフトだな俺は。
一つ前のカバーが付いてないやつ。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 14:43:38 ID:???

>>542
SL-RS31
あれは夜でもギヤが判りやすいよね。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 19:49:09 ID:???

>>541
SL-TX30-LNを明日注文してきます
ありがとう

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 21:31:01 ID:???

ディレーラなんてXTグレード前後でたった１マンなのに

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 21:51:17 ID:???

うぇ・・・
高過ぎ。

547 ：541：2011/02/02(水) 22:58:12 ID:???

>>544
SL-TX30-LNもノッチ有るみたい
http://blogs.yahoo.co.jp/stuffocean/9102800.html

>>545
XTはスレ違いです。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 00:01:10 ID:???

>>547
マジですか・・・

フリクションのウニィって感覚が好きだったんですが
そこは妥協します

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 01:09:10 ID:???

>545
実売してるローノーマルがXTしかないからなぁ。これも10sで無くなりそうだし
Alivio以下でも扱って欲しいところ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 01:40:21 ID:???

ローノーマルとか機械式ディスクとかパラレルリンクのＶブレとか
俺が愛用したものはみんなしぼんでいく・・・

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 07:42:24 ID:???

>>548
バラして突起削りゃ、いつも通りのにゅー、っとした感じで動くお

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 09:17:59 ID:???

なるほどね、ノッチを削ればすいすい動くな。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 10:26:19 ID:???

のっちあってのPerfumeだろふざけんなヽ(｀ε´)ノ

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 22:01:20 ID:XIqAC9xs

新型alivioって本格的に山で使えるのかな？
安いフレームとホイール買ってMTB組もうと思ってるんだが

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 22:32:01 ID:???

9sAlivioになってRDも結構形状が変わったけどDeoreのRDとの差ってどのあたりなの？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 23:09:35 ID:???

一個前のDeore　m591とAlivioがほぼ同じだろうな
新型Deoreはシャドー化

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 17:27:23 ID:???

ターニーに勝る防犯なし

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 17:52:40 ID:???

でも、初心者がチラ見して
そのMTBのグレードを知る部品って
リアディレーラだよな。
Alivio　Tourniyは　６万どまり　
Deore10マン　SLX15万　XT20万以上
XTR30万以上とわかる。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 18:51:55 ID:???

5万以上でTournyが付く自転車ってあるの？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 18:54:07 ID:???

Tourneyは3万台までじゃね
3万～6万辺りまでがAltusだったりAceraだったり

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 19:00:13 ID:???

ターニーって言っていいのか分からんが
ST-EF51とか新しく追加されたEZ FIRE PLUSとかなら使われてるな
8段用だし

ディレーラーは無いんじゃね？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 19:35:34 ID:???

パナさんRDがターニーだけど強気だな。
逆にパナの中にターニー好きがいるのか。
http://cycle.panasonic.jp/products/sports/sree/PSC.html

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 19:40:57 ID:???

フレームやその他無視で
付いてるコンポだけでコストパフォーマンスがどうの
って言われる風潮の中よくやるね～

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 19:44:46 ID:???

愛車スプリングボックはエスリーに統合（C7)されたのか

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 22:30:23 ID:???

谷でいいじゃない　七速なんだもの

みつを

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 22:44:59 ID:???

ハブダイナモとフルフェンダーはいいが何でこんな重いんだ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 22:55:02 ID:???

どうせお前らこんなの買わないだろ、ほっとけよ
cubeのTOWN買った方がいいじゃん

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 04:36:00 ID:???

>>566
パナレーサー　パセラ・ブラックスも重い

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 16:04:11 ID:???

先代ALIVIOのFD使ってるんだが一年半使ったら坂道登ってる時の
ミドルギアからインナーギアへの変速が出来なくなってきたんだけど

クランクにトルクが掛かってる12時～6時間はチェーンが内側に移動しそうになるけど
それを過ぎるとミドルギアの方へチェーンが戻ってしまう

これは寿命が来たと見て交換したほうがいいかな？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 16:21:22 ID:???

ワイヤー伸びてない？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 16:25:50 ID:???

調整が狂っただけかと
交換するにしても、消耗品であるチェーンやシフトワイヤーの方が先

15年ほど使ってるFD-MC10はまだ問題なく使えてる

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 16:27:10 ID:???

ところでさ、
FC-M191ってなんだあんなにモッサリしたデザインなんだろーね？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 16:41:02 ID:???

>>570-571
もう一台自転車持っててそっちは自分の調整で問題なく変速出来てるんで
調整する際の基本的な注意事項は抑えてるはずなんですけどねえ
とりあえずもうちょっと頑張ってみます、スレ汚しスマヌ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 18:53:55 ID:???

やたーFDとクランクセット換えたよー
http://2ch-ita.net/upfiles/file3935.jpg

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 18:56:45 ID:???

ターニーのFDが無駄に格好良くて惚れた
Avalanche辺りか、フレーム

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 19:04:30 ID:???

イイじゃん

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 19:23:17 ID:???

チェーンがきれいだなー
つうかクランク変えてるからチェーン掃除するかｗ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 20:04:18 ID:???

チェーンステーの文字からしてアグレッサーだと思う。
と、アバランチェ乗りが書いてみる。
アバランチェは３，０でもＦＤはAceraだよ。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 21:28:08 ID:???

>574
のクランクは、ガード付けられる奴か

普段は裾バンドだから気にしないけど、あれば付けずに済むからなぁ

580 ：574：2011/02/06(日) 22:19:46 ID:???

'07アグレッサーです。
もとがTourneyで、FDに至ってはFD-TY10がついてました。
だからFD-TX51に換えるだけでも立派なグレードアップｗ

日頃Tourneyで十分じゃんよと思っていたけど、でもやっぱりALIVIOかこええ。
42T→48T化もしているので、チェーンは新調。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 17:34:38 ID:???

SHIMANO2011バイシクルコンポーネントカタログ手に入れたが
このスレで扱うコンポは未掲載
ロードのTIAGRA、SORA、2300 A050も未掲載
Capreoも未掲載と散々な内容のカタログだった

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 19:31:50 ID:???

そんなに内容がうすいのかぁ
web見てもほとんど情報が出てこないし
なんだかなぁ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 19:44:17 ID:???

所詮完成車メーカー向けであって、
エンドユーザー向けじゃないってことだ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 19:50:51 ID:???

商売的に

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 20:09:11 ID:???

自転車屋にあるシマノのカタログには全部乗ってたよ
カプレオは新型の方乗ってたし
ターニーも何種類あるんだって感じだった

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 20:51:09 ID:???

>>585
そういう区分けしてるのってメーカーの姿勢を疑ってしまうなあ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 22:08:38 ID:???

サイスポにあったカタログは全部乗ってるよ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 22:15:15 ID:???

>>587
それバイクギアカタログじゃない？
2011のは見てないけど例えば重量とかチェーンリングの材質とか
そういうのは書いてないよね？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 22:46:21 ID:???

海外用のは重量まできっちり載ってる。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 08:38:53 ID:???

あの自転車屋向けのブ厚いのは庶民には売ってくれないのかな。
俺クラスの変態になると眺めてるだけでシアワセになれそうだｗ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 09:37:07 ID:???

>>590
SHIMANO REPAIR PARTA CATALOG のこと？
1999-2008 がまとまった分厚いのは Amazon とか楽天で売られてたよ。
今はどうかよくわからん。
当時は確か「自転車屋さんで購入できます」とシマノのページに書いてたような。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 18:27:03 ID:00qSX8Tf

RD-TZ50ってもう製造中止なの？
あさひで取り寄せたいんだが・・・

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 20:03:57 ID:???

見ないうちに終わってたRD-TX75・・・

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 20:25:16 ID:???

アトラスってどうなんですか
ルック自転車(LOOKじゃないよ)の謳い文句「信頼のシマノ製だから安心」で使われてるレベルとは段違いなんだよね

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 20:29:42 ID:???

>>594
アルタスね
ターニーよりかはいいね

でもあのデザインは微妙

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 20:33:07 ID:???

信頼のシマノ製ってのはだいたいターニーさんなんだが、
このターニーさんにも色々あるからなぁ。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 21:29:19 ID:???

イチバン多いのはTY18な希ガス
次いでTX系、TZはほとんど見ないな

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 21:33:30 ID:???

RD-TZ50搭載車を２台も持ってるぞｗ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 21:34:30 ID:???

誰かステッカーにして貼ってくれｗ
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1297945974651.jpg

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 21:35:14 ID:???

TZ系格好良いよなぁ。
TZ50の下にも一つRD-TZ**がラインアップされてた気がするんがが

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 21:59:45 ID:???

RD-TZ50-GSは20インチ以下の小径車には使用しないでください。
リアディレイラーが車輪や路面と接触する恐れがあります。

でも使われてるんだよな。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 22:07:49 ID:???

シマノフレーム作ってくれないかな
TourneyとかHONEとかロゴ付いたMTB欲しいんだが

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 22:13:02 ID:???

こういう所でベクターイメージ落として、サイズ合わせてプリント→カッティングシートで切り出し、とやれば行けそうな気もする
http://www.seeklogo.com/search.html?q=shimano

だがしかしTourneyロゴは無いんだよな、

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 04:41:03 ID:???

こういうサイトあるんだ。面白いな。
しかしaceraしか見つからんのは残念だ。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 05:53:35 ID:???

http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/products/mountain/tourney_test.html
PDFでいいじゃん

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 15:26:14 ID:???

>>558
俺もRDを見るけど、その法則は必ずしも通用しない。
うちで乗ってるESCAPE R2はRDこそデオーレRD-M591だけど、
他は安物パーツを使っていて7万円台。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 19:34:22 ID:???

バッシュガード付きのクランクは弱そう

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 19:41:09 ID:???

あえて高いチャリのRDをターニーに交換して盗難防止？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 19:45:47 ID:???

ここで名言をもう一度

「RDはキャパさえ合えばおｋな淫乱ビッチ」

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 20:24:16 ID:???

正直ディレーラーなんてアリビオさんでいい。
クランクとハブはdeore以上がいいが。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 20:41:13 ID:???

RDはalivioの9速化しちゃったからdeoreの立場が無いな。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 21:53:05 ID:???

無印デオーレは今後どうすんだろね。
ネクサーブみたいにそれなりに質がいいのに放置プレイとかは勘弁だな。
LXさんみたく明後日の方角に向かわなければいいがｗ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 21:59:14 ID:???

スレチだけど、
本当にDeoreLXは「どうしてこうなった」なコンポだよなぁ・・・でもぶっちゃけ無印・LX・XTじゃちぃとグレードが多すぎるかもしれん
NEXAVEだって中間グレードはいつの間にやらカタログ落ちしまくってるし

614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 22:04:56 ID:???

多品種少量生産の罠
http://news.livedoor.com/article/detail/5333996/

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 23:36:25 ID:???

グレード大杉って言ったらアセラとアルタスの差というかラインナップも微妙だよな。
ターニーさん家はあんなに大所帯なのに。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 00:08:47 ID:???

1円何銭単位の激しい競争がありそうだな

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 02:52:34 ID:???

中華OEMフレームに適当にコンポ乗っけて売ってるような業者は1円でも安けりゃそれでいい

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 09:20:12 ID:???

あの価格帯はマジでそういう事なんだろう。
まぁおかげでやたらコスパがいいコンポで遊べるわけだが。
シマノは更にグループ外コンポなんてのも結構な品揃えだったり。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 15:24:08 ID:???

九速化されたアリビオって実際どうなんだろうね。
前モデルより若干安いみたいだし…。
アリビオの２ピースクランク化もそう遠くないね。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 15:29:34 ID:???

9sAlivioって評判上々だけど、Deoreと比べた場合どおなの？
クランクはホローテックのDeoreの圧勝だけどそれ以外は大差ないような

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 22:51:31.66 ID:9blYxNEi

>>611-612
SORAとTIAGRAが9速で共存してるからそのままじゃない？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 11:00:58.46 ID:60sjA010

RD-TY18-SSでフロントトリプル(48-38-28T)は無理あるかな？
GSがあるんだけどこっちに交換したほうがいい？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 11:50:59.66 ID:???

>>622
RD-TY18-SS：トータルキャパシティ２８T
RD-TY18-GS：トータルキャパシティ３４T

あとは藻前の使うスプロケの歯数で計算できるだろ？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 11:53:43.24 ID:???

それ以前にフロント歯数差の問題が有ったな。
SSじゃ１３Tまでだ。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 12:17:23.47 ID:???

>>624
ということはフロントの歯は52-39Tを想定してるってことか

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 13:17:11.91 ID:60sjA010

計算したら丁度必要キャパ34Tだった
ギリギリだけどうまくいくよね・・・

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 13:59:45.86 ID:???

FC-M191ってＱファクターどのくらい？
FC-2350かデオーレかなんかにしたら少しは狭まるのかな？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 11:27:31.60 ID:???

>>620
DEOREは中空じゃないぞ。２ピースクランクってだけだ。
アリビオのシフターとブレーキレバーは街乗りには最高。安いし。
ハブは残念。シールは飾り。フォーミュラのハブよりはいい。
それ以外のパーツは少しお金を出せばDEORE買えちゃうってこと考えると、
わざわざアリビオ買う必要はないかなーって思ってしまうね。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 20:46:54.06 ID:???

ふっふっふ。俺のアリビオクランクは四角軸だがホローテックだ。
何の自慢にもならんけど。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 21:56:38.29 ID:???

>>629
アリビオって中空クランク出してたのか。
型番は？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 22:01:03.98 ID:???

>>630
FC-M415だよ。
同時期のほかのアリビオクランクよりもクセのない外観。とても地味。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 22:05:30.52 ID:???

旧式Deoreぽいやつか
あれは横にしなるんだよ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 22:09:39.48 ID:???

ｍ191のもっさり感

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 00:14:41.40 ID:???

Alivio辺りで、ツーピース採用したシングルのクランク作ってくれねーかなぁ
フロントシングルをそのまま弄る際の選択肢にピタリとはまるはずなんだが

そもそも弄らんてか

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 03:47:51.50 ID:???

alfine、alfine

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 11:33:47.60 ID:???

希望を言うんだったら俺だってローノーマルの展開をだな・・・

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 11:50:54.18 ID:???

アルタスとアセラの区切りは必要ないと思う。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 12:22:20.36 ID:???

Alivioにローノーマルの採用を！

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 12:59:07.50 ID:???

アルタスとアセラもかぶってるけど
アリヴィオとデオーレもかぶりすぎ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 13:15:20.17 ID:???

それは被ってないだろ。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 15:27:05.50 ID:???

取り合えず下位のシングルクランクが欲しい
アルフィーネのクランクを注文するしかなかった・・・

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 16:16:46.91 ID:???

>>641
確かにそれは思う
俺は24T位のシングルクランクが欲しかったんだ。
M191のリベット止め箇所をサンダーで削りとばしてやれば、行けそうな気がしないでもないけれｓど

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 16:46:39.40 ID:???

>>642
でも多段のチェーンリングだとチェーン外れやすいんじゃね？
FD付けとけばいいんだけど

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 16:52:16.76 ID:???

>>643
・・・完全に失念しておりました
廉価な厚歯シングルクランク、需要無さそう

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 23:15:38.68 ID:???

ターニーのデザインでXTR並の性能のRDを作ったら売れるんじゃないだろうか。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 23:48:36.52 ID:???

>>645
絶対買うわｗ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 00:25:35.59 ID:???

しかしそれでは耐久性が落ちるのではなかろうか

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 03:08:11.33 ID:???

しかし、乗ってる自転車全部ローノーマルになっちまったな
今更トップノーマルに戻れない

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 07:09:07.10 ID:???

シャドーのローノーマルは…
…無理か

俺は普及グレードこそメカディスクの展開を増やして欲しいなあ。
変態ハンドル好きだから油圧だとレバーが限られていかん。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 09:08:14.61 ID:???

ブレーキ本体にマスターシリンダー内装するタイプ有りそうで出ないな

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 09:20:19.91 ID:???

なんでローノーマルって普及しなかったんだ？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 09:53:34.96 ID:n+WzBwlk

TY18で7sいけるかな？
スプロケの歯数は最大28T最小14T

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 13:12:02.76 ID:???

2006年あたりのDeore使ってるけど
ローノーマルRDは
ラピッドファイヤーとの組み合わせだと
親指レバーがやや重いと思う。
左右同じ動作になるのでグワシっと
両方一気に変速したりしてやったり
でも、やっぱデュアコンとがベターでデュアコンに交換した。
あとはローノーマルだと登りでシフター任せの変速で
引きが甘くて変速ミスしたりしないのはいいな

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 16:57:33.59 ID:???

アセラクラスのハブにはディスク対応ハブがあるのにディスクブレーキ自体は
アリビオクラスあたりからしかないという矛盾。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 17:11:09.22 ID:???

ディスク台座付き廉価MTBを売るときに
ホイール換えなくても簡単にディスク化できますよ

って方が売りやすいからじゃね？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 18:56:28.70 ID:???

はぁ？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 21:30:42.00 ID:???

単にメーカー手組ホイールのコスト下げるためじゃね>>6654

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 09:41:51.42 ID:???

>>651
>>653の言うとおりでデュアコンが普及しなかったのが一番の原因かと。
シマノ的には大誤算だったんじゃないか？逆にスラムのシフターが売れたし。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 10:38:53.60 ID:???

スラムって日本で代理店から買うとあまりにもコスパ悪いよなー。

デュアコンは意外と使いやすいぞ？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 10:57:52.34 ID:???

俺は>>658だけどデュアコン使いだよ。
ローノーマルはやっぱコレがいい。
意外と変態ハンドルとも相性いいし。

そんなわけでシマノは安価なグレードにもっと展開をだな・・・

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 11:14:47.83 ID:???

むしろ変態ハンドルなら迷わずデュアコンだべ。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 19:12:05.76 ID:???

別スレで見たドロップハンドルにMTBのデュアコン付けてた奴は無事に使えているのだろうか…

663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 19:29:39.47 ID:xSAIElux

ドロップエンドでSL-M310あたり付けたら俺のクロスは安くドロップ化できるのかな
操作性はどうなんだろ・・・

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 22:20:44.68 ID:???

あさひのブログかなんかで実際にそうしたのを見たような・・・
はて、MTBだったかな？
もともとバーエンドにつけるシフターもあるくらいだし、悪くはないんじゃないか？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 23:35:00.17 ID:???

あった、これだ
http://www.cb-asahi.jp/cat3/2009/03/post-375.html#more

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 23:51:45.92 ID:???

ダミアンGET!

667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 00:35:29.43 ID:CyB2AjnQ

>>665
2200のシフター落とそうかと思ったけどやめようかな・・・どうしようかな・・・

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 21:42:42.81 ID:???

新しいAceraも9速になった。Tiagraが新しくなって、アルテのグレーとシクロのクランクとカンチが出る。
http://red.ap.teacup.com/bikebind/1381.html#readmore
http://road.cc/content/news/31511-shimano-launch-tiagra-10-speed-new-cyclo-cross-components-and-ultegra-colour-2012

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 22:03:49.00 ID:???

>>668
乙　
Tiagraのロゴは格好良いが、AceraのロゴはまんまSAINTだな。てかAltusさん・・・

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 22:09:10.72 ID:???

Alivio→Acera→Altus→Tourneyの順番だろうから、
次はAltusさんの番だと思うよ…
逆にロード系のA050さんは忘れられてるんじゃないだろうか…

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 22:12:21.57 ID:???

まぁアセラとアルタスは一緒くたになっていたから差別化にはいいのかもしれんが。
ターニーさんも妙にやる気出してるしアルタスさんカワイソスｗ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 22:24:55.47 ID:???

>>670
ネクサーブさんよりはマシです。
電動だってヅラより早かったのに・・・

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 22:34:48.81 ID:???

>>670
さらにその次はTourneyさんの番なのですね胸熱

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 00:33:52.63 ID:???

新アセラのクランクが思いの外カッコイイな

675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 00:41:56.55 ID:???

MTBにシマノアセラって名前がはいってるじゃん
この自転車売って欲しいわ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 01:45:53.61 ID:???

Aceraの一体型レバーが垢抜けたな
Deoreの野暮ったさは何なんだよ。モデルチェンジして間もないのに

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 06:04:42.46 ID:???

New Acera格好良いね

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 06:52:16.24 ID:???

アセラクランクをセイントみたいに中二全開デザインにしてほしかったな

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 13:26:39.06 ID:???

下位コンポは9速にする必要ないだろう

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 13:29:36.24 ID:???

Deoreも10速ダイナシスって変わるの早いな
http://red.ap.teacup.com/bikebind/1382.html#readmore

681 ：見知らぬ国のプレスパー ◆JfsZqnyuu0jl ：2011/03/02(水) 16:12:36.71 ID:m8oERpil

( ^ω^)＜プレスポに新型105組むのやめて新型Aceraにしようかな

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 16:24:47.68 ID:???

デオーレも１０速ってｗｗｗ
９速と１０速の間に壁をもってきたのか・・・

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 16:55:14.21 ID:???

>>681
SRサンツアーとマイクロシフトで組みなさい

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 17:53:42.95 ID:???

>682
壁を元に戻したんだろう

しかし格好悪いなDeore。頑丈ならいいが、10速は要らん
今後どうしよう

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 18:02:14.50 ID:???

幅広いラインナップを持っているように見えて
10s9sばかりになってしまっている辺り斜め上のverうｐだな

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 18:25:17.19 ID:???

この微妙にもっさりしたデザインがデオーレさんのアイデンティティーなんだろうか。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 20:22:47.90 ID:???

AceraのRDもかっこいいな。これってシャドーなの？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 15:18:18.31 ID:???

大ピンチ】
　　　＿_　　　　　　　 /　　　　　　　＼　 {　　　　　ﾚ'　　　　　}　　　　　 /:　:　　　　　　 |
／二　　￣ﾆ=-、　　{　　　　　 .　:　:　:ー､　　　＿_」　　r'⌒ヽ|　￣ヽフ{　　　　〈｛　　 /:　:　:　:　.　{:　　　〈
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689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 17:13:58.43 ID:???

うちの安物グリップシフターを、ALIVIOのSL-M410に替えようと思ってます。
質問ですが、二本のレバーはそれぞれどちらがUp/Downなのでしょうか？
RDはAceraの8Sです。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 17:56:49.78 ID:???

リアは人差し指がシフトアップ、親指がシフトダウン
フロントは人差し指がシフトダウン、親指がシフトアップ

簡単な事を言えば親指でワイヤーを引く、人差し指でワイヤーをリリースする。
リアの場合は引けばダウンなのに対し、フロントは引けばアップになるからこういう差異が出る。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 18:57:25.18 ID:???

>>690
ありがとうございます。希望通りでした。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 20:49:12.91 ID:???

話題投下というか情報提供。

ターニーRD-TY18のプーリーを11Tアルミシールドベアリングに交換した。
左ケージのテンションプーリーをカバーする部分が内側に曲げられていて、
最近の8mm厚のプーリーだと干渉して回ってくれなかった。
0.5mmくらいのワッシャをプーリーの左側にかませたらなんとかなった。
プーリー交換を検討している方はご注意ください。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 21:21:31.64 ID:???

ターニーでユメヤを使う本末転倒。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 21:36:42.78 ID:???

ターニーよりプーリーのほうが高そうだなｗ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 21:45:41.91 ID:???

谷でも金

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 22:49:55.83 ID:???

メガレンジ萌え

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/09(水) 00:45:01.93 ID:???

>>692
プーリー含めてターニーなんだから交換するなよｗ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/09(水) 07:33:12.27 ID:???

>>697
そのお叱りはごもっともなんだが、消耗品ということでお許し願いたい。
7年間片道20kmの通勤を支えてくれたので純正プーリーには少し休んでもらおうかと。
汚れを落として削れ具合調べてまだいけそうなら現場復帰ということで。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/09(水) 07:43:54.06 ID:???

RD-TY18のメーカー希望小売価格は601円なんだが。
そのプーリーの値段を教えてくれｗ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/09(水) 09:34:24.78 ID:???

自転車本体よりパーツ代のほうが高くなっている者にこの人を非難する資格はない

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/09(水) 18:26:07.20 ID:???

どこまでが「自転車本体」だ？ｗ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/09(水) 19:51:22.60 ID:???

このクラスの自転車をフレームから組むヤツはいないから
つるしの完成車の状態が自転車本体だな

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/09(水) 19:56:35.85 ID:???

中古のフレームから組む時にアセラとC101使ったオレ涙目

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/09(水) 20:00:27.03 ID:???

海外通販を使うと低価格フレームが買えるから

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/10(木) 11:13:01.67 ID:???

>>699
eBay で入手。送料込みで USD10くらいだったと思う。
本末転倒はMTBルックの王道だぜ。w

706 ：692：2011/03/10(木) 19:39:30.20 ID:???

新品のチェーンとの噛み合わせを調べてみたら
元々のプーリーはけっこう削れていて、
おせじにもうまくかみ合っているとは思えない。
このプーリーとはどうやらここでお別れのようだ。
いままでありがとう。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/10(木) 23:57:29.28 ID:???

今後、クロスバイク向けコンポ（48-26-26クランクとか11-28スプロケ）は
Alivioが最上位グレードになるのかな…？
それともDYNA-SYSでもそっち系の展開があるんだろうか。

708 ：見知らぬ国のプレスパー ◆JfsZqnyuu0jl ：2011/03/11(金) 08:24:07.18 ID:e0BvzTdH

( ^ω^)・・・このスレでは関係無いがDeoreLXのトレッキングバイク向けがクロスバイクの最上位だな

709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 08:35:51.40 ID:???

XTや無印ﾃﾞｵｰﾚにもクロス向けと称するグループはあるよな。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 10:09:17.04 ID:???

LX・・・

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 13:51:21.46 ID:???

XTが何時の間にかSHIMANO内でクロスバイク向けとかいう扱いになってたのは笑ったなあ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 14:04:06.69 ID:???

XTさんは万能だからな

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 15:52:25.41 ID:???

そのうちターニーも10速化するかと思うと胸熱

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 20:07:54.86 ID:???

DEORE以上の９速は廃止されるんじゃないの？

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 22:43:38.57 ID:???

チェーン交換目安時期
8s 6,000km
9s 3,000km
10s 2,000km

８速マンセーｗ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 22:51:50.81 ID:???

10速化するのもそういうことなんだろうな
プリンタのインク売って儲けようってのと似てる
もっともインクジェットプリンタは本体そのものが壊れやすいが

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 22:54:36.67 ID:???

上位の機材に耐久性求めての批判はおかしいのでは…
ホビーならAlivioで十分なんだし

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 22:55:27.07 ID:???

10sも4000は保つぜ？
じゃないと俺なら4ヶ月に一回交換じゃないか

俺は6000kmで交換するが。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 23:23:04.48 ID:???

>>717
DURAとかはチェーン以外のパーツは耐久性は十分確保されてる

720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 23:32:06.20 ID:???

しかし高級タイヤはすぐ減る
消耗品とそうでないものの違い。まあその他コンポも消耗品だけど

議論するような内容でもないからもうやめとく

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 23:43:32.45 ID:???

SHIMANOのサイト内のパーツ互換性pdfの分かり難さをなんとかしてくれ
せっかくの高い信頼性を誇る高級パーツ群もサポート体制の悪さで味噌を付けるんだからなあ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 23:54:07.20 ID:???

最新版をセットで買えってことだよ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 23:58:12.84 ID:???

じゃあaltusと2300をセットで

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/12(土) 00:09:20.63 ID:???

俺はAceraとAltusとTourneyのミックスで

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 18:18:47.42 ID:LyvxN3bC

もらい物TY18を完全にバラバラにして掃除したよー！
7sで動いてくれるかな？
乾いた後にバネをつけないと・・・これが一番面倒だな

726 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/03/13(日) 18:25:57.07 ID:???

ママチャリについている6段の外装変速機の壊れにくさは異常。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 18:50:48.31 ID:???

そのバネを取り付けた瞬間
TY18が息を吹き返すんじゃないのか！
がんばれ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 19:23:07.70 ID:???

>>725
左右の可動域は 8S 分はあるよ。実際 8S で使ってる。
チェーンは 10S のものでも問題ない。
プーリーがちょっと厚いような気もするけど、これで 4000km 走った。
ただし、フレームエンドの厚みや取り付け位置によってはトップが届かないこともありえる。
健闘を祈る。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 20:48:30.12 ID:LyvxN3bC

おｋ！TY18のバネ嵌ったぞ！
もう少し待ってしっかり乾燥させるかそれとも直ぐに組むか・・・
チラ裏スマソ・・・画像要る？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 20:54:10.85 ID:???

マニアックだけどうｐ！うｐ！

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 21:54:53.16 ID:???

>>729
バネにグリス塗り塗りした？
グリス塗ってないと速攻でサビサビだぞ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 22:17:29.33 ID:LyvxN3bC

組みあがりました！勿論バネにはデュラグリスを塗ってます
・展開図
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/110454
・組み立て後
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/110456

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 23:15:16.05 ID:???

>>732
禿げしくGJ。ACERAも似たような構造でしたよ
しかし、SISステッカー剥がすだけで大分印象変わるもんだね

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 23:46:23.39 ID:???

>>732
スゲェ…
うちのターニーもバラしてみたくなったわ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/14(月) 00:23:25.58 ID:???

因みに写真の展開図はシマノの展開図の部品の番号順です

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/14(月) 13:22:16.12 ID:???

・アセラ伊藤…パチプー
・アルタス中野…DJ
・アリビオ佐々木…大食いチャンピオン
・北島デオーレ…ノンフィクション作家
・ターニー小森…ダンサー
・和田XT…前座芸人
・杉本XTR…神奈中バスの運転士
・渡辺SLX…飛行機写真家

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/14(月) 13:37:01.08 ID:???

うわああん折角TY18完成させたのにベース車を良く見たら正爪だった(TДT)
まぁ逆爪だと思って正爪のTX51が使えないと思ってたから嬉しい誤算・・・なのか？
TX51も完全分解して展開図うｐするかもね。何時になるか分からんが期待せずに待っててね

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/14(月) 17:40:03.60 ID:???

ちょｗ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/15(火) 04:47:04.34 ID:???

TX51・・・無茶苦茶悪質な作りだorz
分解を考えてる人はケージを止めてるCリングは押し込んじゃ駄目だよ
手前に引かないと外れません。押し込んでしまったら最後です･･･
俺は詰んだ・・・完全に詰んだ(；Д:::,,,...
正爪のTY18にGSのケージを移植するのがいいかもわからんね･･･
毎年OHするときにTX系よりTY系のメカの方が分解しやすいしね

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/15(火) 13:16:03.69 ID:???

>>739
> 分解を考えてる人はケージを止めてるCリングは押し込んじゃ駄目だよ
> 手前に引かないと外れません。押し込んでしまったら最後です･･･

だいたい分かったｗ
細ーい針金の先端をＬ字に曲げて引っ張れないかな・・・
ピアノ線とか硬いので
ダメだろうなｗ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/15(火) 16:07:15.13 ID:???

ケージを止めてるCリングはいつも、
リングの嵌る溝にマイナスドライバーを差してCリングの回り止めをして、ボロい精密ドライバーでCリングを押し出してるんだけど・・・
その方法が通用しないって事か！？>>739

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/15(火) 16:52:00.78 ID:???

新ALIVIO、なんで今頃オクタリンクなんだ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/15(火) 17:57:45.15 ID:???

どうせなら２ピースにしろって言いたいところだけど、
そうするとリニューアルしたばかりのデオーレさんいらない感じになっちゃうもんなあ。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 02:17:54.20 ID:???

来年10sだから要らない子確定

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 02:20:47.55 ID:???

もし、SHIMANOコンポ削れってなったら残るのは
XTR XT DEORE ALIVIO TOURNEY
DURA 105 2200
な感じがする

746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 10:04:35.55 ID:???

10sってチェーンの耐久微妙らしいからちょっとねえ…。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 11:00:41.49 ID:???

>>715
8sは永遠に不滅です！　(TдT)

748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 11:14:48.96 ID:???

ぶっちゃけこのクラスの変速機って10速もいらんよね

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 11:16:33.29 ID:???

79DURA以降からの新規格で互換性がワケワカメになって困る

750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 20:11:38.06 ID:???

１０速とか競技でない限りいらないだろ。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 20:18:27.01 ID:???

>>750以外競技とか書いてる奴がいない件について

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 02:14:34.15 ID:???

8速でもいいんだけど、しっかり作ってるのがないのよね

753 ：石破さんは神：2011/03/17(木) 03:05:13.92 ID:GkRBy2QV

予備自衛官の招集も、会見に手話を導入したのも自民党の提案です。
どちらの手柄、などということはどうでもよいのですが、このようなことをいちいち総裁や幹事長が総理に直接伝えていたのでは全くスピード感に欠け、
一向に埒があきません。突如として自衛隊の派遣規模を五万人から十万人に引き上げるなど、自衛隊の運用を全く知らない素人の思い付きです。

今日の石破氏のブログより

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 17:31:26.52 ID:???

TX51は諦めてシマノが販売してないRD-TY18-GS 正爪ブラケット仕様を作っちゃうぞ！

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 18:58:23.21 ID:???

TY18のサービスマニュアル見てたらGSとSSではスプリングが違うみたい
GSのを使った方がいいのかな？綺麗なSSのを使いたいんだが・・・

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 21:04:10.80 ID:???

結局GS用のスプリングを使って組みました。
Pテンションスプリングは直付け用と逆爪用も同じだが
Bテンションスプリングは違う。これ重要な！直付け用は使えない。
新品で正爪GSを組みたいなら正爪SSと逆爪GSを買いましょう！

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 15:05:41.87 ID:???

さーて、7s化に向けて準備するか。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 15:17:56.51 ID:???

ALIVOとDEOREのクランクどっちを買おうか悩む…
デザインならALIVIO、BBの優位性でDEORE
しかしALIVIOはクランク長のラインナップどうなってるんだろ？
DEOREが170、175mmだから同じなんだろうなあ、ロードコンポはSORAやTIAGRAだって165mmあるというのに

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 16:08:58.10 ID:???

ロードはクルクル回す、MTBはガシガシトルクで漕ぐといったイメージではなかろうか

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 16:14:04.31 ID:???

いや上位グレードならロードMTB関係なく165mmあるから

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 16:14:49.48 ID:???

知ったか失礼しやした(´・ω・`)

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 16:15:54.20 ID:???

昨日カインズホームに行ったらカインズオリジナルのクロスバイクがあったんだけど
ジャイアントみたいな弓なりのフレームにRD-TX55が付いて29000円で売ってた。
シルバーの感じがAceraみたいでカッコイイね。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 16:46:17.78 ID:???

カインズは一部の店舗でパーツチョイスしてママチャリ作れたりもするねえ
内装8速とかも積める

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 22:45:45.38 ID:???

>>758
予算が許すならDEOREのがいいよ。
ガンメタかっこいいやん。
アームのデザインも２種類選べるし（591の方は品薄ぽいけど）。
MTBクランクの中では飛びぬけてコスパ良いと思うよ。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 22:58:27.21 ID:N1vnk6KN

ターニーのSL-TZ20の左右買おうと思うんですが
右にSISも中の突起の刻み方が違うだけで
構造は左と同じですかね？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 00:04:47.04 ID:???

Deore：ピッコロさん
Alivio：天津飯
Acera：クリリン
Altus：悟飯
Tourney：ヤムチャ
で合ってる？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 00:12:17.93 ID:???

それだと最終的に
Altus＞Deore＞Acera＞Alivio＞Tourney
こういう並び順になるぞｗ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 00:27:52.50 ID:???

DEOREクランクとALIVIOクランクって倍ガケ近く価格が違うけど
実使用での体感差ってそんなにあるもんなの？
ホローテック2ってそんなに違うの？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 00:45:37.83 ID:???

Deoreさんはホローテック2じゃなくて
ワンピースクランクね
メンテのときに少ない力でサクッと
はずせるのがいいんでない

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 01:09:53.83 ID:???

現行DEOREのクランクにはボトムブラケット付いてるけど
ALIVIOはボトムブラケット買い足さなきゃらならんぞ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 02:00:25.09 ID:???

そうそう。BB込みで考えたら、絶対DEOREのがお買い得。
個人的には四角軸とキャップレスデザインでは相当踏み心地が変ると思った。
重いギアがヌルヌルと踏めてしまう感覚がある。
クランクとホイールは性能差を体感しやすいパーツだと思うよ。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 09:44:36.77 ID:???

>>769
ワンピースクランクだと…

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 11:00:49.34 ID:???

8速にDEOREのクランクつけたら今は9速しかないから合わないよね・・・・。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 11:15:23.75 ID:???

今８速だけど、９速化するにはクランクも買える必要あり？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 17:52:43.06 ID:???

>>774
当たり前でしょ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 19:42:26.24 ID:???

>>774
ないよ。チェーンリングの厚さは8Sも9Sも10Sもほとんど同じだ。
SORA8Sのチェーンリングを10Sで使ってる。何も問題ない。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 19:45:41.52 ID:???

>>774
Tiagra　FC-4503にCN-HG50で使ってるけど全くもってモーマンタイ
スレチすまんこ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 21:51:52.33 ID:???

>>773
最近、まさに８速コンポに現行DEOREクランクをインスコしたよ。
俺の場合はFDとチェーンもセットで９速用に交換したけど、
リアはそのままで全く問題は出てないよ。
雰囲気的にはFD・チェーンもそのままで問題無さそうだけど、
自分で試してないからそこは何とも言えない。
FSAの安物クランクからの交換なので、変速性能と剛性感の
向上はかなり感じられる。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 08:34:17.71 ID:???

8sコンポに9sチェーンは使える？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 09:05:51.32 ID:???

>>779
使える。10Sも普通に使えるよ。
MTBルックを8Sにして105の10Sチェーン、
古い8Sのロード(シマノ600)にKMCの10Sチェーンをいれたけど、問題無し。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 09:27:20.48 ID:???

>>780
おお、それはありがたい情報だ
物は試しで9sチェーンを買ってみるよ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 12:28:11.84 ID:???

>>778
情報ありがとう。
Aceraから変えてみるわ。
クランクとBBの交換したことないんで初挑戦。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 23:17:40.53 ID:???

>>780
さすがに１０ｓを試したヤツはいなかったな

外幅狭くてスプロケに嵌りそうだから

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 14:53:40.54 ID:???

ちくしょートップ48T対応のEタイプFD無いのかよー

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 17:50:01.21 ID:???

A050とAltusのごちゃ混ぜ状態だから「A050&Altus Hybrid Compornents」ってステッカーでも作ってみるかなw

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 21:09:01.78 ID:???

>>781
使ってもいいことはないけどね。
耐久性は落ちるし。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 21:40:28.56 ID:???

>>786
使ってた8sチェーンがヤバァイぐらい伸びてたから変えたかったんだ

9s化のために9sチェーンが必要だし
今、8sチェーンを買っても後々無駄になっちゃうし

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 21:47:01.53 ID:???

>>787
やるなら一気に9s化したほうが良いと思うけどね。
半端に伸びたチェーンを新品の9sコンポに組合せってのはあまり気持ちよくないと思うなあ。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 22:11:35.04 ID:???

>>788
少ないこずかいの中からちょくちょく買ってるもんでね
一気にだなんて夢のまた夢

790 ：780：2011/04/01(金) 23:46:55.73 ID:???

>>789
8S系に9S/10Sのチェーン使ってよかった、ということはなかったけど、
耐久性が落ちたと感じたこともなかったよ。
薄くなっているのでピンが摩耗するのは早くなるとは思うけど、正直よくわからん。
調整がちょっとシビアになるかもしれんが、がんばって。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/02(土) 13:52:55.62 ID:???

>>790
いろいろと詳しくありがとう
今のところ特に問題は無いから大丈夫。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/02(土) 16:16:56.61 ID:???

>>789
暫く貯めて一気に買えよ。
もしかしたら良い新型になるかもしれないぞ？
新型が気に入らなければ、旧型が型落ちで安くなるかもしれないぞ？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 02:21:42.63 ID:???

すでに１０ｓが出て９ｓ市場は

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 08:38:53.69 ID:???

今は買うな時期が悪いの無限ループ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 10:53:12.98 ID:???

つーか9速Alivioの完成車でさえまだ少ないのに

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 13:35:34.88 ID:???

旧デオーレが新アリビオに名を変えただけの
実売価格になるの？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/06(水) 19:39:32.79 ID:R42+dm2P

>>789
俺も少しずつ取り替えしてる。あとシフターとスプロケ買えば9速化完成する。
M590デオーレクランクセット、M590FD・RD、9速チェーンで8速を動かしてるけど問題なし。
でも先日、格安中古のM410アリビオシフターを買ってしまったので8速のままでも構わないと感じている。
安っぽくてダサいシフターだけど、それまで使っていたアセラとは比べものにならんくらい引きが軽い。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/06(水) 20:02:58.77 ID:???

シフターはターニーがいいな

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/06(水) 23:45:34.81 ID:jyOCi0u4

アルテに変えようと105のリアディレイラー外した
そしたら床の上にあったターニー先生が俺に任せろと
10s一応動きますけどすごくぎこちないっすｗ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/06(水) 23:59:27.35 ID:???

>>799
まじ？横の可動域10S分あるの？
そのターニーの型番を教えてください。
10Sロードにターニーとはかっこよすぎる。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 00:02:20.76 ID:???

実はターニー先生は10段階に渡って仕事するの面倒臭いから
普段は6,7段でサボってるのか

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 00:06:47.18 ID:???

12-23とかならターニーのキャパでも何とかなるのかねえ。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 00:07:57.17 ID:???

>>801
ターニー先生に10段という仕事を与えてくれない世の中がいけないと思います！

804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 00:12:49.75 ID:???

ターニー先生「今更10段も仕事したくねーよｗ」

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 00:38:50.06 ID:???

25-12T　可動域はおｋ
レバーは105　
この仕様でサイクリングロードはずかしいよ（＞＜）
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto009571.jpg

806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 01:04:39.00 ID:???

安っぽくてダサいシフターが俺にはお似合いなのさ(´；ω；`)

807 ：ツール・ド・ターニーさん：2011/04/07(木) 01:09:11.21 ID:???

すまん名無しだった。
あれから微調整したらそこそこ使えるようになった。
でも調整はかなりシビアな感じ？？
フロント、アウターでギア、ローにするとガイドプーリーから少しガリガリ音がする。
ターニーでも馬鹿にできんよW

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 01:49:52.06 ID:???

>>805
すごい物を見たwwwww
プーリーを10s用に交換したらマトモに動きそう

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 08:01:45.04 ID:???

>>805
すげーシュールｗｗｗｗｗ
この仕様でデュラ搭載車ぶち抜いたら気持ちいいだろうなー

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 09:01:07.60 ID:???

フルカーボンにターニーとか想像したら胸が熱くなる

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 09:46:03.30 ID:???

>>805
Shimano SISって書かれてるRD、ターニーより下の
ママチャリに使われてる最も低いランクのRDだよな。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 09:53:55.43 ID:???

>>805
ここにTYとか、衝撃的すぎるｗ
いやー想像以上だわ。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 10:15:12.45 ID:???

ターニー高木「全てのコンポーネントは私の上に成り立っている…」
アセラ後藤「全くもってその通りであります、閣下。」
デオーレ松村「閣下バンザーイ！」
アルタス竹ノ内「閣下に向かい、捧げ銃！」

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 11:54:58.48 ID:???

私女だけど彼氏の自転車のRDがターニーだった　死にたい。。

とこのスレの住人に喧嘩を売ってみる

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 12:12:41.70 ID:???

>>809
ターニーさん粉々になりそうwww

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 12:24:02.36 ID:???

>>811
だからターニーさんが最下層のグレードだよ
写真のカッチョいいRD-TY18もターニー

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 12:38:07.71 ID:???

>>446

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 13:35:56.09 ID:???

TYは略称
TZ TXなどはパンダグラフ構造のイメージから名付け

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 15:55:34.27 ID:???

ロードでも谷
ママチャリでも谷

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 16:08:26.75 ID:???

>>814
女でターニーの存在と位置づけ知ってる時点で、実はターニー好きに違いない

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 17:38:44.56 ID:M+0+CVlp

放置自転車って大抵ターニーだよな。
一年間で一体何個の、ターニーＲＤ、ＭＦが放置・廃棄されるんだろうか。
もったい茄子。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 17:43:55.29 ID:???

シェア的にはターニーが一番多いってことか。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 18:12:32.34 ID:???

そらそうよ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 19:42:35.70 ID:???

俺はty-18欲しいのに手に入らないのに
簡単に捨てやがって

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 21:33:57.71 ID:???

>>824
TY18買えないの？未だに色んな新車に付いてるが

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 22:49:11.18 ID:???

ずっこけたけどディレイラーガードのおかげで貴重なRD-TY18を守れたよ！

827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 22:52:37.69 ID:???

ちょっと新アリビオのRD買ってくら

828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 17:40:17.22 ID:???

TY18捨てちゃったなあ。
7S化して変速が上手くいかずTX-51に変えたが、変速できないのはセンターずれが原因だった。
その時にはもう遅い。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 20:22:58.76 ID:???

>>764
DEOREのクランク、590と591はどういう違いがあるか詳しく知ってる？
ググッても大した情報ないみたいだけど
大抵の場合は不具合の解消版だとは思うが

830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 20:27:25.93 ID:???

フロントディレイラならXTRに変えても支障ないよね。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 21:48:08.52 ID:???

ここで聞くのがいいのかわからないけど・・・。
クランクを交換しようとするとクランク抜きとBB用の工具がいるわけだけど、
クランク抜きとBB用の工具2種類(外すのとつけるので規格が違う)買うとなると、
自転車買った自転車屋で工賃かかっても交換してもらったほうがいいのかなあ？
頻繁に変えるものでもないので迷ってる。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 21:57:02.58 ID:???

>>831
BBの緩みが発生して、自転車店で直してもらっても再発して、
自分でクランク抜きとBB工具を買った。
その後、クランク、BBの交換もあったし、二台目のメンテで使ったり、知り合いのメンテで使ったりしてるから、
工賃的には元が取れてると思う。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 22:15:24.14 ID:???

>>831
工賃なんて店によって様々なんだから損得は一概には言えないんじゃ内科医？
既製品はだいたいアホトルクで締まってる場合が多いんで、専用工具の他にも
長めのレンチとかBBから工具が外れないようにする工夫とかいろいろ必要になる。
まあ一番大事なのは「自分で交換するのが楽しいかどうか」だと思うぞ。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 22:30:31.06 ID:XcUS3Ihb

>>829
FC-M590はマウンテンバイクスタイル、
FC-M591はトレッキング/クロスバイクスタイルとなっているが。
性能的な部分はわからんが、写真を見る限りでは
591の方がシンプルですらっとしたデザインだな。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 23:06:57.01 ID:???

ttp://www.bike24.net/images/products/p0411323.jpg　太ましい
ttp://www.bike24.net/images/products/p0411892.jpg　カブトガニへの進化の過程

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 23:17:15.12 ID:???

ここは「AlivioとAceraとAltusとTourneyのスレ」だろ？
DEOREの話題はスレチじゃないのか？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 00:47:08.06 ID:???

DEORE以上の話題はこちらです。

【SHIMANO】シマノ総合25【Dyna-Sys 10s】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295343904/l50

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 03:13:34.74 ID:???

>829
チャーンガード付くか付かないかだろ
591は付く

>831
獄長のツール箱買えばオマケで付いてきたけど、今売ってないしなぁ
メンテしたい時に自分でやる気あるかじゃね？
チャリ屋持って逝く方が楽なら要らん

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 06:38:05.35 ID:???

オクタリンクって四画軸のコッタ抜き使えるのかな？
新型Alivioなら48TのオクタがあるからBBも交換したいんだ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 06:44:47.72 ID:???

DEOREもこのスレで良く話題に上がるし
スレチだけど一応容認ってところでんじゃないか

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 07:59:14.91 ID:???

Alivio以下からDEOREに変えるって話だから微妙なところだね。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 12:07:01.36 ID:???

>>838
590にもチェーンガード付きがあるよ。
それに加えて歯数の違いもあるから
ラインナップは結構多い。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 12:43:03.95 ID:???

>>839
オクタ用アダプター噛ませないとダメだった気がするぞ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 17:20:17.32 ID:???

オクタ用アダプターを近所のショップ回ったけど置いてなかったから
手持ちの15mmのワッシャーで試したらすんなり外れたよ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 19:15:43.53 ID:???

最近のは初めから兼用で便利だな

846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 22:47:14.09 ID:???

そのうちホローテック２ターニーとか出てくるんかな。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 22:48:26.83 ID:???

あのもっさり肉厚デザインでホロテク2が・・・胸が熱くなるな

848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/12(火) 00:26:37.37 ID:???

>>846
馬鹿野郎！
オクタリンク→キャップレスデザイン→オクタリンク２
の順番で進化するから、まだまだ先の話だ！
ハァハァして待機せよ！

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/12(火) 00:33:48.24 ID:???

チェーンリングが外せるのはAlivioのクランクだけ？
TouneyとAltusは外れないらしいけどAceraはどうなんだろ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/12(火) 00:41:11.16 ID:???

おれはアセラ≒アルタスだと思ってたけど。
つーかチェーンリングって自分好みのギア比が決まったらまず交換しないんじゃね？
歯がヘタるほど距離乗ったらクランクごと交換しちまうような気がする。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/12(火) 00:53:05.03 ID:???

>>850
歯の磨耗が気になって・・・
ミニベロのメインコンポをA050で固めたけどすごく気になってた
100キロごとの注油と200キロごとの取り外し洗浄(ミッシングリンクあるの)すれば磨耗も気にならないかな？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/12(火) 03:07:47.57 ID:???

新型Alivioってどこで買えばいいのよ？楽天のアトミックサイクルしか全部揃う所しらないよ・・・

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/12(火) 12:12:20.16 ID:???

うむ、ではアトミックサイクルとやらで買うのがよかろう

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/12(火) 12:43:19.40 ID:???

アトミックサイクルは利用者の評価が結構…

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/12(火) 13:54:02.05 ID:???

結論：性根の腐った>>852に新型Alivioを買う資格は無い。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/12(火) 16:06:20.39 ID:???

その結論はおかしい

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/12(火) 20:52:46.38 ID:???

ターニー買え　ターニー

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 04:12:34.50 ID:???

新型Alivio、あさひの通販で売ってる

859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 04:13:13.34 ID:???

>>858
一部だけじゃん・・・

860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 08:58:56.08 ID:???

>>859
http://item.rakuten.co.jp/ride-on/c/0000003491/

861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 21:21:08.32 ID:???

フルターニーのフレームは超高級なカーボンバイクで
カンパニョロ搭載バブルロードを鴨ろう。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/15(金) 06:05:02.11 ID:???

>>861
FC-M151のカバーってカーボン風の模様になってるんだぜ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/15(金) 07:05:00.18 ID:???

ttp://makais.com/product_images/b/194/589072__64354_zoom.jpg
やべえまじかっけぇー！

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/15(金) 07:35:58.68 ID:???

スプロケのデザインいいな。
クランクがテッカテカなのが惜しい。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/15(金) 08:39:43.56 ID:???

やっぱりターニーさんはわかってるな

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/15(金) 08:43:04.27 ID:???

スプロケ?

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/15(金) 09:29:31.84 ID:???

メーカーさんはスギノなんか使わずにみんなターニーにしてしまえばいいのに
どうせ卸値で数百円くらいしか変わらないんだから

868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/15(金) 09:37:30.42 ID:???

>>866
チェーンリングは和製英語だからな・・・

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/15(金) 10:03:18.10 ID:???

>>868
嘘つけ！

870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/15(金) 11:08:01.13 ID:???

>>869
嘘つきました
アジア圏ではチェーンリングで通用します

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/15(金) 12:42:17.95 ID:???

http://en.wikipedia.org/wiki/Crankset

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/15(金) 16:45:07.94 ID:???

チェーンリングもスプロケットの一種だからな・・・

873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/15(金) 20:35:49.59 ID:???

前スプロケット

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/15(金) 21:08:06.92 ID:???

ラージスプロケット
ミドルスプロケット
スモールスプロケット

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/16(土) 13:49:30.43 ID:???

クランク付きドライブスプロケットセット

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/17(日) 08:07:49.48 ID:???

バイクだと前後ともスプロケって言ったりするよな。
基本同じような造りの乗り物なのに不思議。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/17(日) 09:58:41.01 ID:???

そういえば、アレンキーと言っても自転車乗ってない人には通じないよね

878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/17(日) 10:07:52.56 ID:???

>>877
RCやってる人間には通じることがある。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/17(日) 10:23:29.81 ID:???

>>877
うちの地区ではヘックスが通じない
アーレンキーや六角レンチは普通に通じるのに・・・

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/17(日) 10:49:20.14 ID:???

>>879
ヘキサゴンレンチでも通じない？
ヘックスレンチは通じなかったことがあるよ。

アーレンキーってのは自転車業界の用語みたいだね。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/17(日) 11:05:23.73 ID:???

俺がアーレンキーという言葉を最初に聞いたのは小学生の頃、ラジコンカーを組み立てた時だった。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/17(日) 15:31:47.90 ID:???

>>880
ヘキサゴンレンチも通じなかった
昔からホムセンの陳列やパッケージに「アーレンキー」や「六角レンチ」って書いてある
ヘックスやヘキサゴンという呼び名は自板で初めて知ったｗ
ちなみに自転車を弄り始めたのは自板を見るようになった数年前
それまでは全部自転車屋任せｗ
自転車を弄った事無い友達も普通にアーレンキーって言ってる・・・
「アーレンキーってのは自転車業界の用語」というのが俄には信じられない

883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/17(日) 16:14:57.27 ID:???

>>882
地域によっていろいろ違うということね。
勉強になった。ありがとう。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/19(火) 18:45:46.45 ID:???

ターニーで行こうと思ったが、A050もいいな・・・
どっちにしよう。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/19(火) 19:15:01.04 ID:???

どっちもだろ
気分によって付け替えてさ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 09:20:35.55 ID:???

その手があったかw

887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 11:02:59.24 ID:???

エスケープR３のRDはAltus以下ですとR３海苔の俺が言って見る

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 19:18:16.56 ID:???

A050をミニベロにつけてるよ
フラットバーとシーソーシフターという妙な組み合わせw
ブレーキ＆レバーはAltus
因みにMF-HG37の推奨RDはRD-A050
つまりこれもおそらくA050のグループだと思われる
意味があるのか分からんが一覧表を・・・

SL-A050-L/7R
FD-A050(推奨軸長110mm)
FC-A050(52T-39T)
BB-UN26(軸長110mm)
RD-A050(キャパ29T 最大28T 最小13T FC歯数差14T)
MF-HG37(13-15-17-19-21-24-28T)

889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 20:56:23.97 ID:???

A050って、もろ鉄板プレスで、
現行ターニーよりチープな作りだが、なぜか高いよな。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 22:42:35.23 ID:???

A050はまだまだダイエット出来そうな感じ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/21(木) 16:53:27.79 ID:???

A050もテコ入れして欲しいよな。
せっかくのシーソーシフターはもうちょいバリエーション増やして欲しい。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/21(木) 21:15:03.73 ID:???

バンド式Wレバーはもう少し高級感出せないのかな？
ターニーのサムシフターもだけど

893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/21(木) 21:19:17.80 ID:???

安いのに高級感出そうなんてロクな事にならんから止めといたほうがいい。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/21(木) 21:35:58.55 ID:???

俺がアーレンキーという言葉を最初に聞いたのはイスラム原理主義者の会話だった

895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 01:54:28.79 ID:???

現在09シラスで通勤してるのですがシフターとRDが等々バカになってきました
http://www.81496.com/jouhou/cross/specialized2009/sirrus.html
Aceraも来年モデルチェンジで8sが終焉みたいなので、現在9s最下位グレードのalivioで9s化を考えてます
シフターとRDとグリップとスプロケ、あと何を変えたらよいのでしょうか？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 03:43:44.89 ID:???

チェーン

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 07:11:15.50 ID:???

xtr9sのRDですら、たった16000円程度なのに何を迷っておる。

898 ：見知らぬ国のプレスパー ◆JfsZqnyuu0jl ：2011/04/23(土) 07:49:05.03 ID:???

>>897
( ^ω^) ＜2～3個買ったらプレスポ買えるじゃねえか

899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 09:12:50.76 ID:???

いやいや、リア６速の似非スポーツ車が１台買えるぞｗ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 09:45:32.63 ID:???

一万六千のRDなんてターニー使いには信じられない

901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 10:14:32.71 ID:???

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/23176.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/23177.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/23178.jpg

新Alivioバラしちゃった☆（ゝω・）v
このケージはRD-M410/M340/M310に取り付け可能な様子です。
しかしテンションバネの固定穴が180度逆なため、穴を開ける必要があるでしょう

902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 10:19:58.31 ID:???

>>901
マイクロのミツトヨの書体が渋いな

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 10:22:53.98 ID:???

正爪のALIVIO出してくれ

904 ：見知らぬ国のプレスパー ◆JfsZqnyuu0jl ：2011/04/23(土) 11:40:34.33 ID:???

( ^ω^). 。oO(新型Alivioいいなぁ・・・でもドロハン化も気になるなぁ・・・
　　　　　　　　諦めてST-M430にするかドロップファイヤー使ってSL-M430にするか・・・迷うぜ！)

905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 11:54:24.20 ID:???

>>904
つSL-A050

906 ：見知らぬ国のプレスパー ◆JfsZqnyuu0jl ：2011/04/23(土) 15:24:56.56 ID:???

>>905
(#^ω^) ＜プレスポは8sカセットなのよ・・・決してボスフリーじゃないのよ！

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 18:37:22.26 ID:???

8sとかだっせｗｗｗ
7s最強

908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 18:44:11.23 ID:???

>>906
左右入れ替えてフリクションでリアを引けばry

909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 19:18:49.61 ID:???

SL-A050でも8S引けるべ
メガレンジのスプロケで無いなら

910 ：見知らぬ国のプレスパー ◆JfsZqnyuu0jl ：2011/04/23(土) 20:09:36.49 ID:???

>>907
( ^ω^). 。oO(この人ボスフリー搭載車しか買えないのか・・・)

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 20:11:11.02 ID:???

７ｓカセットと言うのも存在するぞ。
レアだけど。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 20:18:26.29 ID:???

>>910
ボスフリーホイールなんて買おうと思っても変えねーからな
逆に面倒だと思う

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 20:18:41.45 ID:???

７ｓカセット持ってるわ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 20:18:58.61 ID:???

ALTUSを大幅に引き離し遙か上のステージに上がった新型9sACERAの発売はまだなんでしょうか

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 22:10:15.02 ID:???

ほんの1週間ほどだが、8Sカセットに7Sシフターで乗ってたことがあったな

916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 23:10:12.88 ID:???

ST系は心躍らされるが、いざ使ってみると分離していた方がメンテや交換しやすい
所詮はテレビデオか

917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/24(日) 22:03:09.74 ID:???

ST-EF50の4フィンガー＋ミニVで使ってるけど通常サイズのVにするなら
切り替えだけじゃなくてパワーモジュレーターも必要なんだっけ？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/24(日) 22:03:43.38 ID:???

なんで？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/24(日) 22:04:12.47 ID:???

パワーモジュレーターは、制動力の急な立ち上がりを押さえる部品だべ
絶対必要な訳じゃないぜ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/25(月) 07:52:45.11 ID:???

シマノ的にはVレバーでディスク引く時は付けて欲しいみたいだな。
俺は付けてないけどｗ
あの独特のフィーリングが嫌ｗｗｗ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/25(月) 08:29:18.97 ID:???

>>918-919
いや、説明書にそう書いてたの
Vに切り替えて使えるけどモジュレーターはつけてねって

922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/25(月) 08:36:50.40 ID:???

慣れてない人が元から制動力の強いVブレーキを、更に指4本で引くと即ロックしちゃうからモジュレータ入れてね　って事かな
大概のVブレーキ用レバーは2フィンガーだし

923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/25(月) 20:34:42.53 ID:???

>>897
3000円ちょうだい＾＾

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/25(月) 20:46:19.23 ID:???

某原発で働いて来い
ルック車にフルXTRなんてすぐだ。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/25(月) 20:48:27.33 ID:???

働いて3000円ちょうだい＾＾

926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/26(火) 14:08:49.60 ID:???

日本SHIMANOのサイトでMTBコンポとしてALIVIO、ACERA and ALTUSのページが出来てるな
ACERA and ALTUSのページはALIVIOのコンポが掲載されているが…
あと俺はTOURNEYの情報を確認しに行ったのに新製品情報のページがULTEGRAのみに
他国サイトから情報は入手したが

927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/27(水) 17:56:09.24 ID:???

日本シマノでの廉価グレードの扱いの非道さは異常

928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/27(水) 19:43:12.43 ID:???

新型ALIVIOのシフター、クランク、RD付いてる車体見たが
表面が梨地仕上げで結構微妙感漂うね

929 ：【豚】：2011/05/01(日) 09:00:54.67 ID:???

梨地仕上は微妙感が…

最初新型ALIVIOを買おうと思い次にDEOREに浮気心が湧き
最終的に9sSLXのクランクが手元にあった俺の選択は一応正解だったようだ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 09:56:09.50 ID:???

梨地じゃなくただのシルバーとかが好みなんだが
すっかり消滅しちゃって俺涙目
もうLXくらいしかないのか

931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 10:01:25.68 ID:???

XTとかXTR買えばいいじゃん
銀色だよ。　しかも車両本体より高いよ。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 11:34:33.15 ID:???

自転車ブームで爆発的にユーザー増えたからポリッシャーで
ピカピカにしてない手抜き仕上げに変更しても買ってくれる

933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 12:20:10.89 ID:???

梨地は別に気にならんな
安くて旨いAlivioさん萌え

934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 13:49:05.19 ID:???

梨地は汚れが残るから何か嫌だ。
パーツクリーナー吹けばキレイになるけど
軸傷みそうで

935 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2011/05/02(月) 00:33:47.67 ID:???

安いし適当に扱ってもちゃんと変速してくれるんだからいいじゃん梨地でも
と思い込むことにしている

XT以上で買ってもいいと思うのはワイヤー類だけだな

936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 12:08:29.67 ID:???

XTRのシフトインナーはテフロンコートなんで引きが軽くなっていい

937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 12:19:36.90 ID:???

3AorTourney使いがXTRのワイヤーとは贅沢な

938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/05(木) 07:50:13.77 ID:???

EZファイヤーの中で最下級なST-EF51が結構まともな件に関して

939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/05(木) 09:24:48.96 ID:???

>>938
今見てきたら、むしろEF50よりかっこよく見えて笑えた。
今使ってるEF29がボロくなってきたんで換えようかな。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/05(木) 09:32:34.04 ID:???

前に使ってたEF29は、右の巻き上げレバーのプラ部分が割れたのでSL-M410に交換した。
個人的にレバー位置はEZファイヤーの方が好みかも。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/05(木) 15:26:24.14 ID:???

そんなことより7sカセットでクロスレシオなのをまた作ってくれよシマノさん

942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/05(木) 16:52:15.45 ID:???

8ｓのをばらして再構築
フリー体の隙間は水道についてる
塩ビホースを輪切り

943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/09(月) 04:22:39.14 ID:???

age

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/09(月) 18:40:12.90 ID:???

日曜日、RD-TX75をポチッてきた。
で、いま返事きた。仕入先に在庫あるってさ。

楽しみだなあ。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/09(月) 21:28:09.64 ID:???

うｐ！うｐ！

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/09(月) 22:00:44.67 ID:???

銀行に送金予約かけたところなので、しばし待たれたし。

サイクルヨシダのYahoo!店にこっそり置かれてるよ、TX75。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/09(月) 22:02:15.29 ID:???

サイクルヨシダは品揃えこそ豊富だけど、配送凄く遅いらしいからな
なんかTourneyさん買うかな

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 21:57:54.91 ID:???

9速チェーンリングで8速のチェーン使うとミドルギアでチェーンが擦れるな

949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 04:09:54.98 ID:???

>>946
ありがとう　発注したお

950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 12:24:16.74 ID:???

>>948
9速スプロケに8速チェーンを使ってもダメなんかいな？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 12:27:21.71 ID:???

9Sカセットに8Sチャーンは駄目だろうけど
CS-HG50（8S）/FC-M590/FD-M590の組み合わせでもちゃんと変速するお

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 12:51:28.54 ID:???

>>950
9sチェーンリング(FC-M660 44-32-22T)＋7sボスフリースプロケ（8sとスプロケの互換あり）＋8sチェーンを使用
ミドルのチェーンリングに変速するとｼｬﾘｼｬﾘとチェーンがアウターチェーンリングとかすっている音がする
変速自体は何の問題もない

そんなにたいした問題じゃないので今のところ改善策は打ってないが
ワッシャーでもかましてアウターチェーンリングを少し外側に移動させるとかもありかもしれん

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 12:54:04.66 ID:???

それ、下手するとアウターとミドルの間にチェーンが落ちて噛み込むぞ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 13:46:03.40 ID:???

Aceraかっこいいな。
カセットスプロケがつかえる環境になったらアセラにするぜ。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 22:20:41.64 ID:T9q6ppHT

只今3×7。FD,RDが旧ALIVIO、クランクはサンツアーの安っぽいやつ。

ボーナスでどかんとホイールをMavicにって思ってんだけど、ついでに9速化するならやっぱＲＤ変えないとだめ？？
二週間前にALTUSからALIVIOに変えたばっかだから変えるの悔しいんだけども。

オリジナル使ってるチェーンとかクランクとかスプロケとかシフターの買い替えは抵抗ないんだけどさ。
8速化が無難なのかなあ。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 22:23:10.26 ID:???

RDはキャパさえあってりゃおｋ
ホイール換えるくらいならいっそ9速Alivioでフルセット揃えるのもいいけどな

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 22:24:05.54 ID:???

RDは大丈夫、安心してAlivio使ってやりなさい( ´∀｀)
シフター・チェーン・クランク・スプロケは9S使うのよ。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 22:28:36.78 ID:T9q6ppHT

おーサンクスです！！！

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 22:33:10.36 ID:???

同じ面倒なら、たった数千円の違いだから
XTにしたほうが、いいと思うけど・・・

DEORE以下のスレで言うのもなんだけど。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 23:12:28.80 ID:???

とりあえず、クランクセットは替えると気持ちがいい。
やっぱり安物のサンツアーはいまひとつだ。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 23:48:05.65 ID:???

>>956
RDはキャパさえあってりゃおｋ
ﾀｰﾆｰも同様でおｋ？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 00:00:52.30 ID:???

プーリーはどうなんだろうか

963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 00:14:49.20 ID:???

>>962
RD-TY18のデフォプーリーで10Sチェーン使えたよ。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 00:25:26.18 ID:???

チャーン側が細くなる分には影響少ないんだっけか

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 00:26:49.07 ID:01uxbLCz

小は大を兼ねてしまうって事でオッケっすか？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 01:39:12.81 ID:???

8速の駆動系に9速チェーンはまったく問題ないな

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 06:53:49.06 ID:???

オレ9速用クランクに8速チェーンだけど、どこにも接触してない。
>>966
以前どっかで、IG用チェーンリングには9速用チェーンが代用できると聞いたことがあったような。
きっと製造終了に伴う苦肉の策だったんだろうと思うけど。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 07:08:03.94 ID:4w1C3bhM

>>966

８速用クランクに９速用チェーン組んで一度だけミドルとアウターの間にチェーンが噛み込んだことがある。変速時の感触に違和感感じてすぐ止まったからどこも壊れなかったが…　一応注意した方が良いかも。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 07:27:44.63 ID:???

>>967
ちなみにパーツ構成はどんな感じ？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 08:35:42.14 ID:???

>>969
クランクは型番失念ですまんが、AlivioとDeoreのあいのこみたいな形状の奴。
Alivioと同系のクランクに9速用リングがついている、完成車装着用と思われる。
ちなみにDeoreのFC-M510でも接触しなかった。BBは68-113。
FDはAltusのこれまた型番失念。RD-MC20に8速HGチェーン。シフターはEF29。

なおIG云々は余談なので誤解のないように頼む。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 09:19:10.32 ID:???

>>970
サンキュー

972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 09:44:44.81 ID:???

>>968
ロード8sダブル(SHIMANO600)に10sチェーン使ってるけど、
そのトラブルは一度もない。
MTBも大丈夫だと思い込んでた。ありがと。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 16:35:36.09 ID:???

原理上起きる気はしないけどな
フロントギア間の幅は8/9/10で変わらんだろ
FDの兼ね合いで変な所に落ちたとしか思えぬ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 16:57:17.89 ID:???

ロード８ｓクランクに１０ｓ使ったら落ちたよ
結構ガッチリ挟まってはずすのが大変だった

ソースは無いけどわずかにギアの幅が違うと聞いた気がする

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 16:59:08.92 ID:???

ギア間同じとしてもチェーン幅が違うでしょ。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 17:04:45.40 ID:???

ギヤ間が同じなら9sのチェーンと9sのチェーンリングで落ちなければ
9sのチェーンと8sのチェーンリングでも基本的には落ちないだろ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 17:13:10.80 ID:???

ギア間違うよ。
どっかのサイトに測ってる人いたな。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 17:21:02.78 ID:???

10sは明らかに違うけど
8sと9sはほぼ同じといってもいいくらい近かったはず

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 21:38:08.79 ID:???

ギアの厚さは違うけど、間隔は一緒みたいだね。

ttp://chariki.net/report/report1a.html

980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 01:02:02.28 ID:???

しかし中央の間隔は違うんだよな
そうなるとチェーンが移動すべき距離は９ｓ＜８ｓ
移動距離が足らなかった場合、真ん中に挟まりそうな気がするんだが。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 01:20:32.18 ID:???

ギア間の幅というより、歯の真ん中の間隔の方が重要じゃね？　
ギアの歯って真ん中が一番細いし

ギアのプレートが歯の中心を越えないと変速は完了しないから、その場合はギアがはまっちゃう

982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 01:23:46.37 ID:???

8sチェーンリングに10sチェーンは無理があるけど9sチェーンは問題ない
経験上言えるのはそのくらいかな
もちろんディレイラーは8速用

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 02:29:24.94 ID:???

ミスったｗ

×ギアのプレートが歯の中心を越えないと変速は完了しないから、
○チェーンのプレートが歯の中心を越えないと変速は完了しないから、

984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 02:51:27.28 ID:???

ギア間にチャーンが落ちるのはFDの調整ミスってるか、羽の幅が広いせいじゃぬ？

985 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/05/15(日) 07:52:14.33 ID:???

上級忍者殿にスレたてたのみもうす

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 08:27:21.96 ID:???

>>979
その絵からすると、たとえば、8速用のクランクに9速のリングを付けると、
ミドル-アウターは問題ないけど、ミドル-インナーは間隔が広がるね。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 08:54:21.38 ID:???

つか気になったら試せばいいのに。やる前の考え事大杉。
調整で収まればよし、ダメなら戻せばいいじゃん。
多少金と手間は無駄にするかもしれないけど、得られるものの価値に比べれば安いもんだよ。

…いきなりXTRとかデュラエースで試さないようになw

988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 09:19:42.84 ID:???

むしろXTRなら何とかなりそうな気がする。
XTR　9Sの　RDは16000円　自転車の半額か？

989 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/05/15(日) 09:22:13.09 ID:???

自転車の2倍くらいだな

990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 15:09:40.10 ID:???

次スレ
AlivioとAceraとAltusとTourneyのスレ05
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1305439521/

テンプレ色々弄っちゃいました

991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 16:13:03.09 ID:???

>>990
せっかくテンプレ弄るなら>>92からの流れ的にSORAまでこのスレの範疇っぽいから一応書いといて欲しかったなぁ。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 16:16:32.21 ID:???

>>991
【SORA】親指シフトで十分【2300】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1277194439/

993 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/05/15(日) 21:34:58.77 ID:???

>>990
次スレ乙でござる

994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 19:41:25.03 ID:???

折り畳み乗ってたら、ターニーのRDのガチャンと変速する感じが貯まらん。
トリガーにしたいけど、ST-EF40ってまだあるのかな？

995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 19:57:19.97 ID:???

>>994
あさひで取り寄せたらいいじゃん

996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 20:39:31.86 ID:???

たしかにXTあたりの変速音チッ　チッじゃ物足らんよな
ギチチ　ガッチャン　が好ましい。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 22:57:37.02 ID:???

>>994
ST-EF40の赤いレバーは、ターニー的に正しい姿だな。

998 ：見知らぬ国のプレスパー ◆JfsZqnyuu0jl ：2011/05/16(月) 23:15:12.36 ID:???

( ^ω^) ＜実はプレスポにターニーをぶちこみたい件
　　　　　　７sカセット化とVブレーキ化すればST-EF40使えるしね
　　　　　　　※EF40はVブレしか対応してない！

999 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 23:22:19.81 ID:???

ぬるぽ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 23:22:35.09 ID:???

>>1000なら年内にAltusフルモデルチェンジ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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