[DOPPEL] ドッペルギャンガー020 [GANGER]

DOPPELGANGERカタログ
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/top.html
販売元　ビーズ株式会社
http://www.be-s.co.jp/
Wiki
http://wikis.jp/doppel/index.php
ドッペル写真集
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%C9%A5%C3%A5%DA%A5%EB%BC%CC%BF%BF%BD%B8
避難所
http://jbbs.livedoor.jp/sports/35276/
うｐ板
http://imgur.com/
http://imagecheese.com/
http://img.wazamono.jp/bicycle/

前スレ
[DOPPEL] ドッペルギャンガー019 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1263956310/

[DOPPEL] ドッペルギャンガー018 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1261458768/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー017 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259121168/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー016 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255923505/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー015 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253933574/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー014 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252759930/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー013 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251001413/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー012 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1248624400/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー011 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246575164/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー010 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243567660/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー010 [GANGER] 　実質009
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1241341531/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー009 [GANGER] 　実質008
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1239206029/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー008 [GANGER] 　実質007
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233618451/
【DOPPEL】ドッペルギャンガー007【GANGER】　実質006
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1227526920/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー005[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225424891/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー004[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224233052/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー003[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221700546/

[DOPPEL]ドッペルギャンガー002[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212627426/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー[GANGER]
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1195147910/

リンク集
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%EA%A5%F3%A5%AF

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　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　どう改造したかじゃなく、どう改造を楽しんだか。
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

ゴメ、次からリンク集>>1にいれますわ^^;

１乙！

「質問はせめて車種名を書いてから」ってのもテンプレに入れたいなぁ

ほら、遠慮しないで改造してみろよ。

パーツクリーナー入れたら音がやかましくなるだけで治らなかった
ためしにチェーン交換したら治った

パーツクリーナーいれなければよかった・・・・

>>7
なに！？そりゃすまんかった。申し訳ない。
ってことは滑る原因はチェーンが歯を乗り上げてたのか・・。
仕方ないのでスプロケにはもうちょっと粘度の高いチェーンソーオイルみたいなのを入れるか、
軟らかめのグリースを手に入れてドライヤーで炙って流し込むとマシになるかも・・。

粘度の高いオイル風呂にスプロケをどぶんと漬けて
パーツクリーナーをすすぐんだ

グリスの切れかけたボスフリーのスプロケに４ＳＴ原付のエンジンオイルを注入して
乗っている人がいたな。
そんなに頻繁に入れなくても大丈夫だったとか書いてあった。

エンジンオイルだと耐久性はありそうだけど粘りも強そうだなぁｗ
エンジンほど温度あがんないだろｗ

>>11
オイル交換後、余ったものをチェーンオイルに使用している。
塗布後拭き取れば、潤滑しているけど飛び散らない状態になって重宝しているよ。

４ＳＴの１０ｗ−３０で粘度的な体感は．．．サラダ油くらい。

前スレ体重90Kgで806Squaloは無謀かな、と聞いた者です
前>>960さん>>979さんサンクス
702は実績があるみたいなので、それも含めて考慮してみます

>>13
サイクルベースあさひで現物見て買った方が良いよ。値段もそんなに変わらないが、整備状況と
品質はものすごく違うので、、

ドッペルのデザイン盗まれてる。
http://www.urbanbikeconcepts.com/en/gsusbike-home

>>13
前スレのこの辺の例もあるから注意しよう

906 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/02/17(水) 18:45:55 ID:???
ドッペルも有名になったな…
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1266398114.jpg

907 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/02/17(水) 18:49:20 ID:???
ありゃニュースにも出たのか

pdf注意
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20100217_1.pdf

908 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/02/17(水) 19:14:12 ID:???
http://www.rakuten.ne.jp/gold/kahoo/importantnews/importantnews-2010-02-ra.html

>>8
いえいえ、そんな
とりあえず高粘着スプレー流し込んだら音もなくなった
さっそく流してきた。いいねぇ、ドッペル・・・
タイヤは1.25の物に交換した、ごっつ気持ちええ

>>16
品質の悪さでは、通販中国製自転車では群を抜いてるからなー。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1266398114.jpg
レバーなくてもあのモリモリ溶接はやばそうだ。画像加工は上手いが、、

806に一目惚れしてようやくスレ見っけた
wikiも見たんだが806のインプレってあんまりないのかな？

あ、前に自転車工房でDNPを1500円で買ったんだが
昨日壊れたと思って自転車工房に在庫はあるかとメールしてみたら
3900円で売ってくれるって内容のメールが帰ってきた
前から同じ在庫にあるものなのに値上げか
まぁ、儲かるところだから仕方ないんだろうけど


なんかちょっと萎えたなぁ・・・仕方ないけど
値上げしたんですかって聞いてみようかｗ

しかし、靴下デザインは笑えるな。
日本の自転車業界の足ひっぱる品質だ。
素人は手を出さないほうが良いよ。

>>19
このスレは小径のユーザーのが多い感じで806の話題はあまり記憶に無いですね。
５万以下のロードスレで購入者の書き込みを見た記憶がありますが、比較的好意的でしたよ。

おいおいドッペるスレで人大杉とかびびったぞ

関係ないけど、「ドッペルゲンガー」だと思うんだよね…。
メーカーの人がドイツ語読めなかったんだろうか。

つうか英語でも外来語として「ドッペルゲンガー」って発音するんだけどな。
ウムラウトが外れてても。

>>24はノンケ

>>19
174 ：ツール・ド・名無しさん ：2009/12/29(火) 22:23:59 ID:???
806乗りとしては806を薦めたい　700cだし
固いサドルさえ換えれば100km/dayぐらいなら普通にこなせるよ
何時間もフラットバー掴んでると手首が痛くなってくるんで、ドロハンなのも助かる

ただ、折り畳んでも結構でかいんだ
26インチクロスモデルも、たぶんあまり変わらず、相当でかいはず
このタイプのモデルは、畳んで屋内保管は、あまり現実的ではないと思う
折り畳み部がやけに固いから、いちいち開け閉めするのも大変だし
それなのにフレームが鉄だから、雨ざらしにするのも考え物という・・・
ちなみに俺とこでは、スペース作って、畳まずに屋内保管してます

色々制約もあると思うので、じっくり考えてからの購入をおすすめします

ドッペルゲンガーで検索してみて下記一文があった。

＞なお、もしも運悪くドッペルゲンガーに遭遇してしまった場合は、どういう言葉でもいい
＞のでそのドッペルゲンガーを罵倒すれば助かるという。

で町中で罵倒される兄貴達を想像してワロタｗ

ギャンガーする
（名）スル

「ギャング」に〜er（〜する人）を加えた造語。ドッペルゲンガーの「ゲンガー」にかけている。　
ギャングのアウトサイダーとしての感度や違法なまでに雄々しい思想観を
もう一人の自分（生きている人間の霊的な生き写し、実際には別人格）に投影する生き方、またはその人物のことを指す。
もともとドッペルギャンガーという自転車を作っている会社が発音を間違えてブランド名を記載した
ことが発端だが、現在ではドッペラの間で一般言語となっている。

提供元：「大辞林 第二版」

折り畳みの鉄フレームは突き上げも強いしなぁ…。
最近、クロモリ車の乗り味を知って、フレームの重要性に気づかされた。

202を買って一ヶ月，なんちゃってアヘッド化でもするかと思ってたら
アマゾンで安いFX55を発見！思わずポチってしまった。

ロードバイクの整備よりギャンガーしてる時間が長い事に気付く今日この頃...

つまんね

>>22,26
ありがとう。806にするか他の軽いのにドロハンつけるか迷うんだけど、
801や802はアルミ製ってあるのに重量変わらないんだな…
とりあえず今5万円以下のロードスレ見て勉強中。どこも4月まで在庫なしとか意外と人気なんだな

>>30　こうですか？わかりません
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　）　　　　　_＿　　　　　　r（　　　　,、_　　　　　　　　　/俺　こ
　　あ　（_　, ‐''"￣ 　　￣ `''‐､　ゞ, ｒｒ〜ヅ´ ﾐ　　　　　　　　,'. の　ん
　　あ　　/　　　　　　　　　　　 ヽ　ﾌﾊ　　　 _ ﾐ　　　　　　　 {.　番　ど
.　　っ　 （　　　　 i ｊ　///ｊ } ﾄ、} ﾐ｜_.. -'_"-'´＼　 r'⌒ヽ　 {　 だ　は
　　 !!　　 )　　ﾉ}. ｊ/ノノ〃 jﾉ jハﾘ　ﾞi`'''Tjフ　　　}　ﾐトｰ　}　ｌ　 ろ
　　　　　（　　 }ﾉノ _.’- 'ﾉﾉ 冫＝}　 ,'　,.‐'"　　　 {　{い) /　ﾉ_
Vヽハｊ⌒　 　 i〃ｰ_''ニ　,､:: {ﾆ'”{　,'　　　　　　　　ゞﾞ ｆ ｸｧ ―`‐- 、.._,､-'´
　　　l. 　ｆ⌒ヽ.{ ”´-'' "　　　 `､　',〈.､,..　　　　　　　 ,.‐'´　　　　　　`' 、｀`丶､
　　　 i、 i ⌒>　　　　l!　　　ｒ, ﾉ　 l　 )__.. -ｧ　　　／
　　　　ｉ　＼（(　　　　ｌｊ　 , ‐--.ｨ　 !　　 Y´_　 　./　　　＼　　　　＼＼
　　　　 `､　 こ､. 　 　 　 {　　　ｊ　 i ｊ　　 ﾞiﾞ　　　{　　　　　＼　　　　＼＼　FX55
　　　　　 ヽ　ﾘ　＼　　　 ｀_'二． ,' /ﾉ 　 丶、,､イ　　　　　　 ＼　　　　＼＼
　　　　　　 V　　 　 ヽ　　　　　 /　　　　　　　　 {　　　　　　　　＼　　　　＼＼
　　　　　　　　202

,......,___　　　　　　　　アッー！　　　　　　　　　___　　>>31　お前このスレ初めてか？
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(,- ,_'',;　　チカラ抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　　　　　　　　　　　　　　　,_､　Y'　ﾘ''ｰ
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒
　　ﾄ ハ　　}　　　　　　,. -ー─-- ､___ ／　 　ﾊﾉ`{　　{
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　　　　　　￣`ｰ､　/"''ｰ;ｰ'"
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　iー　　　　　　　ヽ=ﾆ=),..- '"
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |'￣￣/`ー!　　|　/　　　/⌒
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　　 |　　/!　　|___{,､　 /　 /
　　　 ＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　 ー─|　　| ／ ヽ/　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　　　|　　/　 /`ｰ|＼/
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　　 　ヽ__　／　　|　!
　　　　　　　　　　　　　三`'/　　　　　　　　　　　 　`'""

>>28
　　　　　　　　 ,,x-ｰ:: ":::::
　　　　　　　　,x '"::::::::::::::::::::
　　　　　　,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ:
　　　 ,,x '"::::::,,､- '"　 　 　|:::
　　　 `"i`ｰ'"　　　　　　　 ヾ
　 　 　　!　 ､　､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ　　さすが兄貴だぜ
　 　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､　　ビシっと決めてくれる
　　　　 ヾ::ヽ　　　　　-┴'~
　 　 　　~|:/　' ' ' `ー ' "'"
　　　　　 /_
　　　　　l　　　　'' )　　　　i
　　　　　 ヽ,,､'~`　　　　　 U
　　　　　　 ﾞ, __ ,-､_,ノ`
　|／ 　 　 　ﾞ,　`'" ,,y
　|／　　彡　 ﾞ､`-'"
　　 /|/　　　　 i
　　 / 　 　 　　 !　　　　,, -'"
　　　　|　　　　　`ー '"|::
　　　　|　　　　　　／|||ヽ
　　　　　　　　　 /|||||／心
　　　　　　　　　 |ヾ/ ／`ｰ

　　ヽ／l l　ニ|ﾆ　　　　　　　　　　 ,.､-''"..;:;:;:;:;:;:;:... `'ヽ､
　　（　　　（￣　　￣）　　　　　 ／....:::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;.....ヽ､／￣￣￣￣＼／
　　　￣　　 ￣　　　　　　　　 i＿;;､:＿;､;＿;､;､;､､ｨｯ.;:;:;:;:;: /　　興　　ド　　　　 >>19
　,.､-──-- ､.,_　　　　　,､　　|　　　　　　,,,,,,　　/ ;:;:;:;:;:;: |　　 味 　 ッ　　　 　 ：
　　　　　　　　　　｀`''--イ ,）,､,! '''''　　　　　　　　＼ ;;;;;;;;;_|　　 が 　 ペ　　　 　 ：
　　　　　　　　　　　　　 ヾｰ'ﾞ |ﾋﾆﾆュ　ｬﾆ,ニニ､＞ 〉;; / _|　　 あ　　ル
　　　　 　 ﾉ　l　 ﾊ　 l　ヾ トイ ｀!ﾞl）_j　　 '　iﾘ__, ｀　 }ii l f'ﾄ〉 　 る　に　
　　　 _,,.ノ　_ﾉ / ﾉ ノ　ノﾉ!_丿　| 　 l　　　｀ " '''　　 }ii ﾘﾉ |　　 の 　 　　　|＼＿＿
　　　　　 ノ　,､ｨ'-＝z=F [_　　 .l!　.{　　　、　　　　 ｨ!ii;}' ﾉ|　　 か　　 　 　 |
　　　-‐''ﾞ_ノ ,ノ　 'ﾞ (ｿ 　 ヽ　　 {!　ﾞｰ<⌒'　　　　 ,ﾐi;i;}ｰ'ﾞ |　　 ね　　 　 　 |
　　､ ィッ＞f｢　　_,,二-　　 ヽ.　 }i､　 -=＝=-'　　ﾘiii;ﾂ 　 |　　 ？　　 　 　 |
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　　 　 ﾞ､ヽ`!　 l　　　＿ _｣　／/　'}llli,　,;i|i;,　,,ii;ilililll'ﾞﾘ ／ ￣ l l　　　　　　,､ ''⌒ﾞヽ、
　　　　 `ﾄ.､!　 lj　　（＿_l、/　 | 　 ﾞﾄ!llllllllllliillllllllﾂﾞ_､-ﾞ　 　 /,l l　　 　 　 /
　　　　　l　ﾞﾄ、　　　　　t'ﾞ | 　 |　　| |､'lﾄllﾄllﾄﾂ "´　　　 ／/ l l 　 　 　 /
　　 ,ｨ、化ｧ ',＼ 　 　 　 l　〉　 | 　 | | ﾞ､ /／∧　　　 ／ /　 l l　　　　 l
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>>31
＼＼　　　／　.:::::::::::::::::::::::::::::::::　　く
＼　　　/　.::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､::::::　　 )　　く 　 こ 　す
　 ＼　l　 ,ｯｨrj,rｆ'"'"'"　　　 lﾐ:::::::　く　　 れ　 っ　 ま
　　　　 Y　　　　　　　　　　 ,!ﾐ:::::::　ヽ　　な　 ち　 な
｀ヽ､　　|　　　　　　　　　　 くミ::::::::　ﾉ 　 い　 に　 い
　　　　 |､__　 ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　 来
｀`''ｰ-　ゝ､'ｌ　 ￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　！　 な
　　　　　 ﾞｿ　　　""""´｀　　　　　〉 L_　 　 　 い
　　　　　 /　　　　　　　　　　i　　,　　/|　　　　で　　　　r
≡＝-　〈´　,,.._　　　　　　　 i　　't-'ﾞ　|　,へ　　　　　,r┘
,､yx=''"　｀ｰ{ﾞ　＿, -､　　　　;　　l　　　ﾚ'　　ヽr､⌒ヽ'
　　　　　　　 ﾞ､`--─ﾞ　　　　　 /!　　　　　　　　 `､
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-''"　　　 ／　　　`ｰ─''ぐ;;;;' ,'　　ノ　　　　　　　　　　ヽ ｀ヽ､
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なんかスレがにぎやかだな。最近wikiとから流れてくる人多そうだなー。
何もしらないビギナーはとりあえず引くだろなｗそこから食いついてくる
人は間違いなくドッペラになるだろうが。まぁ整備は必要だけど、価格以上に走るし
弄りがいあるし、荒削りでもがっつり受け止めてくれるし。
ROMってるそこの人、とりあえずポチろうか。

>>33-38
必死すぎてワロタ

僕、806さんみたいな人好きですから・・・

スレが二十歳迎えて、メデタイのはわかるが、ちょっと餅つけ。。。ｗ

>>15
逆、逆ｗ

てかD01のロード仕様を出すべき。ぜってーヒットするってばよ。

991 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/02/19(金) 13:39:16 ID:???
最近痔になったんですが、ドッペルは効きますか？

どうなんだ？

　　　　　ﾘ,;;;;;;:: ;;;;;:: ;;;;; ::;;;;;; ＼　　　　　　 人 从
　　　　　(彡ﾉり／ﾘﾉ" ﾐ;;;;;;,,,.. ゝ　　　　　） i>>44（
　　　　　);;; ヾ､;;;;...__,,　　）;;;;;;;; ヾ　　　　） お （
　　　　　i:::) ` ;;ー--､`　〈;;;;;;;::;;; i　　　） お （
　　　 i　i::/ 　 ^:::::::..　i　 ,ll/ﾆi ;; l　　 ） /　（
　　　 i　l ヾヽ''　　　　ﾟ　　 )）ﾉ;; /　 ） っ　（
　　i　|　 | iにﾆ`i,　　　　 (_／i;;; |　　） !!　（
　　|　|　 ! ｀ｰ‐'"　　　 ／　　ゞ:l　　つ (⌒
　　i　l|　 ! "￣ 　,,,. ／,;　　　 ﾐi　　　　　　|l
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　　,;;人,,_　　 ﾊ /　　　　,　　　　 /　　　　 ﾘ
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たまんねぇスレだな

806は尼で2万8千円か。

ロードのパーツ余ってる人なら買っても面白いかも
これから買いそろえて行くとなると5万位のロード買った方が安上がりなのは
当然だよね。

しかしそういう問題では無いからなドッペルは。

>>47
ああ、あまったパーツをハメちゃうのね。それは面白い考えだ。

で、「ドッペルよりマシ」レベルで考えたとき、
選択肢になる5万くらいのロードってなんだろう？
普通だと5万のロードはカスだけど、
ドッペルを対象にしたらいろいろありそうだな。

折りたためるのがいいんです・・・

CROPSのブースターロックをポチってみたんだが、糞重いなｗ
冬眠中の301にブチ込んでみる

806は世界初の折り畳みロードルック車だお

806は公式見たらリアエンドが135mmなんだな。
出来たら130mmにして欲しかったんだが...まあしょうがないか。

>>48
2009年モデルのロードでSTI仕様，定価7〜8万の奴がセールで5万位ってのを
想定してたの。定価5万以下だとどれもどっこいどっこい。
面白さでドッペルの勝ちと言う事で。

ドッペルも25万のロードもどっちも100円ショップの鍵だ・・・ある意味平等に扱ってるとも言えるか

>>48
折り畳まなくて良いなら５万以下のロードスレにいろいろあるな。
コンポは変わらなくて、フレームがアルミになるって感じか。

>>52
ドッペルで面白いのは、走りではなくてこのスレの事だぞｗ
自転車の年式遅れなんて、脚で超えられる程度の差でしかないし、セールでお買い得だと思うなら
ちゃんとしたロード買った方が良いよ
小径折りたたみユーザーの方が多いのは、走り以外の部分を重視するからだな

街乗り用にｄ３が欲しくてこのスレにやってきたんだが、
もしかして大径のドッペルっておよびじゃないのか？？？

そんなことねぇぜ

うっせバーカ

婚してください

あんたの魂煤けてるよ

>>56
およびじゃないわけじゃなく、ユーザーが少ないだけなんだ
今なら君がd3のインプレ一番乗りのチャンスだ

ケッ

前スレも見たんだけど全っ然、話題になってないから不安になってｗ
そうなのか、
前向きに検討してみるぜ。
買ったら報告するよ。

期待してるぞ

>>63
俺もこのスレ来たばっかだが、「折りたためなきゃ嫌だ！」という事情でもなければ
他の激安メーカーで微妙に性能がいいのが買えるから需要薄めなんだと思った。

806見て「やべー安い！しかも折り畳み！便利！」とか思ってた俺が5万円以下スレ見てたら
「(ﾔﾌｵｸ)3万ちょいで9.9kgのフルアルミ…だと…？806は15.5kgもあんのに…」ってなってきてる
まぁやっぱり折り畳みは便利そうだとかデザイン気に入ったってのもあって様子見してるんだけど

　　　　　,,　- ―-　、
　　,. '" _,,. -…;　　　ヽ
　 (i'"（(´　 __ 〈　　　　}
　　|__　r=_ﾆﾆ`ヽｆﾊ　　}
　　ヾ|! 　 ┴’　　}|ﾄi　 }　　>>65　このぶんだと
　 　 |! ,,_　　　　　 ｛'　 }　　そうとうがまんしている
　　　「´ｒ__ｧ　　　./　彡ﾊ､　　　みたいだな
　　　 ヽ　‐'　　／　　　"'ヽ
　　　　 ヽ__,.. ' ／　　　　　ヽ
　　　　 ／⌒` ￣ `　　　　ヽ＼_
　　　 /　　　　　　　　　　　i ヽ　＼　　　腹ン中がパンパンだぜ
　　　,'　　　DG　　 　 　 　 }　 i　　ヽ
　 　 {　　　　　　　　　　 　 ｊ 　 l 　　 }
　　　i　　　ヽ　　　　ｊ　　 ノ　　 | 　 } l
　　　ﾄ､　　　 }　　　/　　/　　　l　　| .|
　　　!　ヽ　　　　　 |　 ノ　　　 j　　'　|
　　　{　|　　　　　}　|　　　　　 l　　　 |
　　　ヽ |　　　　 i　 |　＼　 　 l　 　 /|
　　　　{ |　　 　 l 　 |　　　　　|　　 / |
　　　　l　!　 　 　 　 | 　 　 　 l　　/　|

ＡＡ連貼り、うぜ

当方 FX-05乗りです。最近バーエンドにパワースタッド6 mini を着けました。
エンドバーを握ったままブレーキングするために
ブレーキレバーにエクステンションバーを装着する方法を知ったのですが、
最近は市場に出回ってないらしく、入手が難しいようです。
そこで質問なんですが、何か手頃な代替物や、解決法があれば教えていただけませんか？

>>65
俺もｄ３見て
「やべー安い！しかもディスク！フルサス！」とか思ってたクチｗ
d9とかcoming soonが何台かあるみたいだから、それが発表されてから考えてもいいかなぁ？と。
俺はドロップ信者なんで何買ってもドロハン化しちゃうだろうから、どうせならイジリ甲斐のある
変なのがいいなぁｗ

>>68
ダブルコントロールスリッターっつうのをかますと好きにブレーキレバーを増設できるぞ。
まぁ６miniにレバーつけるのはしんどそうだけど。
もしバーエンドポジションを常用してるなら、いっそブルホーン化してギドネットレバーなんてどうだ？ｗ

ありゃ、
スリッター→スプリッター、な。
ブレーキ　スプリッター　でググりゃ出てくるハズ。

>>70
ありがとうございます。
いずれにせよ安価で目的を遂げるのは難しそうですね・・・
いっそ純正ブレーキレバーを加工変形させてどーにかしたくなる・・・

>>68
バーエンドをつけるとそっちを握る方が自然になっちゃうんですよね。

せっかく買ったバーエンドは関係なくなっちゃうけどエビホーンなんてのもあります
http://www.cb-asahi.jp/cat3/2008/08/post-140.html#comments

Dropfireにフラットバーハンドルの切れ端をかませてブレーキで共締めにすれば
普通のブレーキ＋ラッピドシフターもできますので上記より普通な感じにもできます。

>>68
友人はセッティングを少し変えるだけで対応してる。
やり方はブレーキレバーを水平気味にまで起こす。バーエンドもほぼ水平。
こうするとバーエンド持ったままブレーキレバーにも指が届く。
好き嫌いもあるからこーゆー方法もあるぞってことで。

>>73
貧乏性なもんでせっかく買ったエンドバー活かしの方向で探ってみます

>>74
自分もそうしてるんです。しかし指が届くだけに余計にもどかしいというか・・・

>>72

現状のバーエンドの先端に自体にdropfireを突っ込んでブレーキをつけちゃうって
方法もあるかもしれないですね。

バーエンド自体の内径次第ですけど
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/aoi/dropfire.html

内径19.5mm〜22.5mmと書いてありますが手元のdropfireを見てみると内径18.5mm
くらいなら入りそうですよ。（臼部分の広がる金具を４個→３個にすれば）
ただ、Ｍ６？のボルトが長いのでをホムセンとかで短いのを購入する必要があるでしょうけど。

下手に金かけると改造費でFX04が買えてしまうところがドッペルの凄さｗ

>>76
パワースタッド6 mini の短小でブットいグリップに適合するか
確認してみます。御教示ありがとうございます。

>>77
自転車のパーツは中古でも高いからなぁ。
オクで程度の良いものを買おうとしても新品とたいしてかわらない値段になるし。

でもある意味、自転車のパーツには資産価値があると言えるかもしれないｗ

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/039/12/N000/000/000/124911838783916425777_F1000394_20090801181947.JPG
どんな奴が乗ってるか想像がつくな

どんな人？

サドル高から見て子供じゃね？

>>80
「ケツが痛いんですが」と書き込みそうな写真ですなｗ

もうちょっとポジション出せと。

用途も分からんのにポジションとか

飛行機の操縦桿みたいなポジションだｗ
きっと変態という名の紳士が乗っているに違いない

まぁこれからって感じだな
ある日勇気を出して車道を走ってると
颯爽とローディとかに抜かれて、顔真っ赤にして
何もわからず１１Ｔカセットスプロケを買ってしまい
駆動系総とっかえになってしまい
ここまできたらと。。。
そして立派なドッペラになるんですね、わかります。

安物ミニベロから209に乗り換えたんだが
後輪の硬性はいいけど、クランクから前はふにゃふにゃだな
ハンドルを左右にふるとフレーム全体がひずんでるのがわかるわ

４０�`・・・　マピオンで距離計したら、そん位走ってた。
あーケツが痛い＞＜
しかし、コレくらいが限界だな・・・20ｲﾝﾁでは。
ただ、なんていうか、格好つけなくてもいいから、疲れたらトロトロ運転ＯＫ
みたいな感じになれるから、ミニベロはいいね。
走行にはマイナスだけど、太いタイヤも安心だね。アクシデント以外では
まったくパンクが気にならない。
チラッとウインドウに移った姿を見たら、カッコイイね、自転車ｗ
Ｘフレームって見た目、ホント、カッコイイ。

>>88
サイコンつけると楽しいぞ

>>86
トップ11Tのスプロケ付けても駆動系総とっかえにはならないだろ？
シフターは変えたほうがいいが、クランク・RD・チェーンはそのままで無問題なはず。
俺なんかノーマルの駆動系に34Tのメガレンジぶち込んでたぞ。

>>87
203/209のフロント系がグニャグニャなのはデホｗ
>>90
漏れも11-34Tのメガレンジぶち込む予定だぞ！
カセットだから駆動系は総とっかえにするつもり。
けど、34Tってデカくてバランス悪いってココ言われた…

デホ？

スポーツデホ

２２２ポチったんですが
ハブダイナモに交換出来ますか？

http://www.cycle-yoshida.com/shimano/hb/hd/dh2n71_page.htm

安いのは条件が合わないので高く付いちゃうかもですね。

ブレーキタイプ：リムブレーキ
オーバーロックナット寸法：100ｍ
穴数：36H

が適合する条件だと思うのですが、スポーク長が変わるし自転車屋で手組してもらう
と本体と合わせて１．５万〜２万コース？

充電器と明るいＬＥＤライトを購入した方がよほど安いかと。

早速のご回答ありがとうございます
子供（来年から中学生）に買ってやったのですが、あきらめます

訂正

２２２ってディスクブレーキだったんですね
ブレーキタイプはディスクで。

http://www.cycle-yoshida.com/shimano/hb/hd/6dh_3d71_page.htm
こいつは生産終了だけど探せばあるかも。

前輪は２４穴みたいです
ググってみたけど見つかりませんでした
値も張るようだし、あきらめます
ありがとうございました

>>91
カセットのホイールに交換するのと駆動系総とっかえは関係ないんじゃね？

>>86
一年前の俺じゃないか

>>99
機構的には関係ないんだけど、やってみたらわかるぜ。
カセットスプロケ＋カセットハブやホイール＋必要に応じてシフターでいいんだが
これやると、ぁあん？ＢＢがついてこねーな→変え、ぁあん？クランクがやわいな→変え
ぁあん？ペダルがくいつかねぇな→変え、ぁあん？変速が俺のレベルに合わないぜ→ＲＤ変え、
ぁあん？もっと速く！→チェーンホイール変え　永遠なんだよ。。

>>101
歪みねーな

俺もなんだかんだで後付けパーツの投資額が車両本体価格を超えたときに
「あぁ、いつのまにか戻れない世界に来ちまった」
と思ったものだ。

それが楽しいんじゃねぇかよ

>>103
それで得た経験・楽しさ・兄貴との熱い思い出


プライスレス

>>105
田舎の俺は、溜まっていくアサヒの箱。。。

プライスレス

ドッペルの改造はサドルカバー、バー付きグリップの交換でTHE・END。
走行は20�`まで。
うん、十分だ。お釣りがくる・・・



そして漏れは・・・
２台目にクロスバイクを買うのだ。
ロード仕様の18段変速のヤツ。
こいつで100�`走破、もしくはヒルクライムを楽しむんだ。

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　>>1-1000　いつでもお前の傍にいるぜ
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　

>>99
カセットより高いボスフリーにするのは気がひけるのよね
スプロケットは９枚にするつもりだし、そうなりゃＲＤやシフターも交換なる
なんだかんだと駆動系は総とっかえになっちゃうね
>>101
御意にｗ

>>107
ロードも２台あるからドッペル改造は程々にしようと思ったのよ，最初は。
それが>>106と同じく溜まるアサヒの箱・・・

これがギャンガーと言うものなのか？

俺のFX55まだかな〜

>>110
ドッペルに兄弟が出来た。
手前、ジオスのフラバーロード。クロモリ車だ。2×9の18段変速。
奥がグリップ交換で快適になったラプター。
http://lovestube.com/up/src/up4454.jpg
http://lovestube.com/up/src/up4455.jpg

クロモリはちょっと重いけど（10．3�s）、やっぱ疲れない。
非常に走りがしなやかだ。

>>112
ｱｯｰ!!

>>110
* 「どう改造したかじゃなく、どう改造を楽しんだか。」
ドッペラであることの証。格言。


* 「ドッペルの半分はオーナーでできている」
ドッペルがドッペルである理由がここにある。

http://blog-imgs-19.fc2.com/j/u/n/jun03/081203-214948.jpg
ヘッドのクイックが気になって夜も眠れない

お、ブルホーンじゃんか！
漏れ好みだ。

ちなみに漏れの新しいフラバーロード、12/25Tの９速だけど、
そうそう12Tなんて使えないね。重くて疲れる・・・
ただ、あのバズーカみたいな走りは快感！
コンパクトドライブはいいね。ケイデンスのリズムが崩れると
脚へのダメージが大きいし。
このフラバーロード、よくよくはブルホーン化したい・・・

>>112
GIOSにビンディングペダルつけてＤＨバー導入だ

GIOSだと・・・なぜ20インチじゃないんだ

だって･･･20ｲﾝﾁ、ラプターあるもん。
これはこれでお気に入り。
サドルカバー付けて、いろんなステッカーをベタ貼りして
バー付きグリップまで付けてんだから、可愛がり様を理解してくれよ･･･

Vブレーキズレまくり・・・
社外品にアップグレードしたほうが良いのかな

予算があればしたほうが良さそうだね。
今、予算なし・・・（;´Д⊂）

BBをシマノのカセットのやつとかにするとそんなに変わるものなの？

BBはカセットちゅうか、カートリッジやろ？
高いグレードのに交換すればフラシーボ効果で更に変化量アップするぜぃｗｗｗ

違うね
メンテがいらなくなるのもでかい

>>122
きっちりメンテしているカップ＆コーンの性能がノーメンテでＯＫみたいな感じ

なんだとー

>>120
ガンガン調整していると、ほど良いポイントがあると思うよ
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/hb/hd/6dh_3d71_page.htm

ドッペルじゃないけど安Ｖブレーキを弄っていたとき、どうしても片方に寄って調整
できなかった。外してみるとブレーキのバネを入れる穴がフレームに別にも空いて
いて入れ替えるとテンションが変わって丁度良くなったよ。

>>127
ドッペルのVはバネの力に負けてプラ部品が歪むから
テンション掛けられないんだよ…

>>128
>プラ部品が歪むから

ありゃ。じゃぁ悩まずにＡＣＥＲＡグレードのＶブレーキにでもした方が良いかもですね。

>>107
俺も>>110みたいにロード2台（アルミとカーボン）乗ってるが、いじって遊ぶのはドッペルだ。
ドッペルなら気軽にぶった切ったりできるし、まさにミニ四駆感覚。

>>122
>>125とまったく同意見。逆にいえばきっちりメンテしたカプ＆コーンの回転はカートリッジと遜色ない。
ただカプ＆コーンはシール皆無だからね。それとカートリッジは取付位置で微妙にチェーンラインを変えれる長所もある。

>>127
ドッペルにもテンション調整用の穴は3つ開いてるよ。通常は真ん中を使ってるから一応強くも弱くも調整可能。

>>129
バラして可動部にグリースを薄く塗ってやったらそれほど狂わなくなったぞ。

>>110 >>130ドッペル海苔ってロード持ち多いんだね。。。
俺もいずれは、ロード持ちたいけどピンキリでよくわからん。
どれくらいのレベルのロードなのか写真うｐきぼん！

>>115
ダホンのステム？

テンション調整用の穴の情報アリガ�d
早速見つけました
とりあえず替えて様子見ます

>>131
予算と好みでいいんじゃね？ちなみに俺の1台目はジャイOCR3約8万。2台目はフレーム組んで約25万。

HOCRと209とA-301の変態三台

>>130 thx!
やっぱり結構予算いりますね。。。
ドッペルとの価格差がｗｗｗ

209の黒さに惚れてWikiから来てみたらホモだらけじゃねえか！
どうなってるんだ

>>137
勘違いした一部の馬鹿が騒いでるだけです。

>>136
焦らずがんがれ。ドッペルで培った知識と経験はロードでもしっかり役に立つぞ。

>>137
どうもこうもねえ
まずは四つん這いになれや

そうそうｗ
ドッペルって、ここをこういう風にすればこういう風に自転車はかわるんだぁ
みたいなのが素直に分かるというか。
ツメの甘さの裏返しなのかもしれんがそんなとこが好き。
ためらいなく切った貼った系の改造ができる価格もいい。

>>137
坊や、こういうとこはは初めてかい？ｗ

自転車ってのはバラしたり、改造したりしないと
通になれません。
普段からタイヤはずしをやってけば、突然のパンクにも動じない・。

おいらは203ＣＲのキャリパーブレーキの貧弱さには泣かされた口なんだが
202やＦＸ05のようなＶブレーキモデルはそのへんどうなんだい？

ロードはORBEAのカーボン乗ってるけどドッペル普通に楽しいからなぁ。
小径ってのもあるけど気軽にいじれるのが良い感じ。

最近は552いっちゃうか悩み中・・・所有者のどなたか背中を・・・

>>143
BR-6600辺りに換えるだけでもかなり違うよ

だれかこれ買って付けろよ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n86001798

>>146
言い出しっぺの法則ってあるじゃん？

黒々と、そして雄雄しく猛り立っております

>>143
キャリパーモデルはロングアーチなので選択肢が少なく悩ましいな。
Vブレーキモデルは普通にがっつり効くよ。20x系だとリヤのクリアランス調整がシビアだが。
おかげで俺はリヤのシューの山が3つあるうち、後方の山を削り落としてクリアランス確保してる。
リヤの効きが弱くなってむしろ好ましいバランスになった。

漏れはフロントを思い切り広げてクリアランスを確保。
フロント緩め、リアはクイック。
ま、リアは元々効きが悪いので、この調整でよか〜とｵﾓｯﾃﾙ

漏れは＊を広げてクリアランス確保したぜ

ｱｯｰ!!

前と後に均等に制動力かけるのって良くないらしいからそれでいいと思う
聞いた話ではフロントに9割でリアには1割でいいとか

デタラメ

だな

>>149
>>シューの山が3つあるうち、後方の山を削り落としてクリアランス確保

邪道すぎだろｗ

>>154
じゃあどう配分するのが正しいの？

配分は好き嫌いや癖でかわるから、五分五分にしといて、
自分の乗りやすいようにすればいいよ。
油圧ディスクだと五分五分でリーチくらいしか変えれないから(笑)

温泉の人のレポみたらホイールが欲しくなってきたでござる

同意

>>159
遠慮しないで改造してみろよ。男は度胸！何でもギャンガーしてみるのさ。

>>159
ホイール移植のために、オクで中古のMTBとか買うなよ！
そのまま部品取りのMTBに乗り換えた俺からのアドバイスだ！！

ﾜﾛﾀ

皮肉すぎて笑えんｗｗ

>>143
基本全部だめだった。　

* 「ドッペルの半分はオーナーでできている」
ドッペルがドッペルである理由がここにある。
基地外デザインと呼ばれ、オランダのデザインをパクリながら
デザインチームを謳い、オリジナルは55　や　D2　それから変なステッカー貼った
イケてなく、すぐに値下げ、　それが　ギャンガー
坊やまともじゃ乗れないよ。

はずかしい(*”*)デザインの自転車　それがドッペる

その恥ずかしさが快感になる日が来る

ストリーキング自転車

>>143
リアブレーキのパッドの取り付けがデタラメで買った当初全く効かなかった。
フロントは普通によく効く。
リアブレーキのパッドをマトモに付けようとすると調整が超シビア。

> 145 > 149 > 165 > 170

レスありがとうございます。問題ありはドッペルの特徴なので覚悟します。
ＢＢ-6600など変更もありなのですが、今回カジュアルで仕上げてみようと思っているので、Ｖブレーキチャレンジしてみます。
リアブレーキはロックさせちゃうとまずいので面積減らすのはよさそうですね。
ありがとう、機種選定がんばるぜ。ドッペルのコスパから離れられん、、、、

>>153
２輪は気持ちはＦ：Ｒ/9：1でいたほうが安全、フロントだけでロックぎりでコントロールするのが男ってもんだろ
リアは下り坂で制動しながら降りるとかで活躍するが平坦地ではフロント命　だろ　兄弟

俺は姿勢が安定するからリアを多用してる

>>172
ぎりを楽しむなんて男っつーかガキだろ

警察署前で天高く人差し指を立てて「ドッペル!!」と叫ぶのがドッペラーのギリ。

え？

効きの強いVブレーキなんかは
コントロールし易いリアを使う機会が多いかもな。

>156
4輪やモーターサイクルなら普通の調整方法だが…
進入でケツ流すライディングなら邪道かもしれん。

>>172
「２輪は」ってくくりが間違い
オートバイは車重が重く高速からのブレーキングで重量配分も前後5分5分
だからフロントブレーキが圧倒的に効くし依存度が高い
自転車はほぼその逆

訂正。ブレーキシューの山は4つだた。

>>156
邪道すぎるかな？クリアランス確保のため盛大なハの字で実質密着面積をがっくし減らしたり、クリアランス過少で引きずるより、
1山削ってでも残り3山はきっちり密着させたほうがマシじゃね？って理屈なんだ。次善の策ってやつ。
ただでさえドッペルのVブレーキの左右クリアランスは狂いやすいし。

>>179
そうか、ごめん　俺の勘違いだな

>179
その逆ってことは、自転車は「リアブレーキが圧倒的に利くし依存度が高い」って事か？
いくらドッペルでも物理法則はひっくり返せないと思うが…

それと6600はショートアーチだからドッペルには使えないだろ？
昨日、その6600ブレーキのロードで標高500mを一気に駆け下ったがブレーキ配分は6:4ぐらいだったかなー？
カーブ手前で路面の悪いとこがあって吹っ飛びそうになったぜ・・。
かつては峠族だったからコーナーをついつい攻めちまうんだ。

>>182
だから「ほぼ｣逆って言ってる
これ以上説明する気はない
ググれ

>>180の言ってる事が良く解らん

BR-6600はカセットプレーキシューですよ
キャリパー本体じゃないですよ

めんどくさいから糞して寝るぜｗﾉｼ

>>171
Vブレーキの台座の穴付いてる？

ああ、RC55C2 Y8DD98090とまで書けと。
wikiでアーチの話は散々出てるので分かるかと思いました。

>>179
何を言ってるんだお前は
ずっと部屋の中でブレーキでも握ってんのかｗ

>>188
キャリパーブレーキモデルだと交換必至なので、Ｖブレーキモデルなら投資少なく済ませられるんじゃないかと思ってます。
これから車体を買おうとしています。

>>191
それはかなり正解かも。
シマノの部品付けたいけど付けられないのかなり悲しいからね。

竿握ってます

同士乙

>>190
水掛け論やめ
ヤフー知恵袋で質問してこい

山を削るとかドッペルのブレーキシューってスペーサー付いてないの？

>>185,196
20x系のリヤブレーキは、ホイールに対して斜めに付いてるのでシュー後方はかなり台座に近い。
つまりシューの可動範囲がごく狭いためくクリアランス確保が難しいんだわ。

>>197
引きしろ犠牲にしても駄目なら、精度の高い物に換えるしか無いんじゃないか？

話題に乗り遅れたがブレーキングの力配分前後で9：1って理に叶ってるだろ
五分五分でいいとか言われてるけどそれじゃロックしてコントロール失いやすい

今、来たが、セッティングで五分五分(同じクリアランス)でOK。
握るチカラ配分は9:1っていうか前輪重視でかけるって流れでよいのか?

前輪の方が制動力あるのは定説

>>198
精度もだけど根本的には形状の問題。ブレーキ台座のすぐ近くは幾ら調整しようが大して動かない＝クリアランス取れない。

使いやすくてちゃんと止まれれば前でも後ろでもいいよ。

半分はオーナーでできてるのにブレーキ設定均等にしなきゃいけない理由はないはずだろ兄弟。

俺は後ろからの方が好きだぜぃ。

後からが好きか。
急ブレーキをかけるときにドッペルのサドルを後からファックして良いぞ。
http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2006/07/228.jpg

いやれ真面目な話し、スピードが出ている時の急ブレーキで前転しないようにこうするのよ。

安いから
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/smpm40.html
をつけても良いかもね

>>175
いいから四つんばいになれよ。

>>203
ですよねー＾＾

レジスタンスからペダルストラップでるぞ。
トゥークリップやハーフとは違う。なかなかベストなのないんだよね。
これはガチ。でもガチで高い。
http://resistant.exblog.jp/

>>208
こりゃ本命だな。。。いうことねーや。自作できねーかな。。

そんなもん買うなら片面SPDと安いシューズ買えばいいと思うが…

だな
ストラップはコスパ的に微妙だし性能的にもオモチャ

俺は普通のクリップが一番やなー。
というかそのペダルストラップでなきゃいけないシチュエーションが思いつかん。
結構高いみたいだし、ここまで金出すんならもうちょい頑張ってSPDだよなぁ。

シチュエーションはスニーカーなどの普通の靴でしか乗らない
けれど引き足は使いたいって人だな。これ性能的にもおもちゃか？
ハーフクリップより使えると思うぞ。あと軽いし。

>>209
スノボとかにこういうベルクロありそうだな。

どうせそこまで金使うならTIOGAのスパイダーペダル+専用クリップにしたら？

>>202
それだけシビアな調整が必要なら交換しかないよ
魔改造してまでドッペルのブレーキ使うのは如何なモノかと

男なら、出先で片効き調整だろ！

>>208
それは、なんか百均製品の組合せで出来そうなところがギャンガー精神を刺激するなｗ

>>216
いいんだよ。シューを1山削るだけだから簡単だし交換しても根本解決にはならないし。

>>218
確か100円スレで見たことあるぞ。ペダルに斜めにストラップを付けるのがミソで、
斜め外からつま先を入れて靴をまっすぐにすると締まるってやつ。

>>219
ttp://www.geocities.jp/good4u/power_grips.html

日曜に作って 202 につけてみたけど、すこぶるイイ
売り物もあるけど100円で十分
オヌヌメです。

売り物
ttp://bluelug.jp/?pid=7814747

本家
http://powergrips.mrpbike.com/

>>220
おーコレコレ。

>★レビュー
>見た目はSPDサンダルに足入れしたようなもの。内向きに足入れして真っ直ぐにすると！！
>あ〜ら不思議！ 締まる締まる！ いけます！オススメ。

ﾜﾗﾀ

>>179
単車のﾌﾞﾚｰｷは
前が制動
後ろがﾊﾞﾗﾝｽ

|ヮ ゜)b

>>220
いいねぇ♪

>>219
グレートうｐで普通に解決したよ。
必要とされるモノは、精度より強度だから安物で十分だ。

漏れもトライしてみよっかな。
でも信号待ちで足がハズれなかったら、どーすんだい？ｗ

100円ストラップはコスパ的にありだが性能的にオモチャ
SPDでいい

フラペが一番
と、昨日車道の左側でアスファルトの切れ間に嵌って実感した＾＾

街乗りならフラペだな。

三ヶ島の折り畳みペダルだろ！

>>227
スペシャルポリスデカレンジャー？＞SPD

ＳＰＤも興味あるけど、セットで１ドッペル円くらいかかりそうだからなぁ

>220は安上がりで失敗して元々で良いね

全然安上がりじゃないだろあれ・・・
コスパ的には普通のクリップのほうがマシだろ
というかなんでドッペルスレに宣伝カキコが？？？

>>226
そんときゃ立ちゴケするだけ。通過儀礼だ。

>>232
あぁゴメン>>208じゃなくて１００均工作のほうの話ね

お詫びに俺のケツをさしだそう

SPDシューズてあまりにカッコ悪すぎない？
なんであんなデザインばっかりなの
まともなのkeenのaustinぐらい
SLなんてレーパンきのこ姿以外いっさいマッチしないデザインだよ

SPD装備のドッペラーいる？

俺はそのままカフェなどに入っても恥ずかしくない格好で乗るから
SPDはありえないな

内装にしてみたい病が再発

>>220

俺も作って着けてる209に。
１時間もかからないで出来るしお勧め。
靴関係なく使えるのがいいのだよねー

ガキの頃、近所のかっちょえぇロードレーサー乗りの兄ちゃんにあこがれて、
アロンアルファでペダルに便所スリッパを接着してクリップもどきを作成したのはいい思い出。

練習もなく立ち止まりに挑戦して用水路に落ちるわ
母ちゃんに怒られてボコボコに殴られるわ
結局便所スリッパは剥がれず底の部分だけくっつけたまま乗り続けるはめになるわ。

あれから１０数年
父さん母さん
僕は立派なギャンガーに育ちました。

自演臭くて書く気失せるんだけど

アディダスかナイキのSPDだとスニーカーライクで違和感ないですぜ。
新品は見つけにくいけどｗ
あと個人的にはシマノのSH-MT60オススメ。

一時期、SPDにしてたけど、畳めないから折り畳みに戻した。
折り畳み式のSPDって無いかね?

ところで１ドッペル円って幾らぐらい？2万ぐらいかな？
すると100円は0.005ドッペル円。某スレの1デロは論外。

1ドッペル＝1掘り

あーあ、もっと車体を軽くする方法ないかな・・・

>>247

127 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 18:45:47 ID:???
人生今までいっぱいいろいろ外してきた
そろそろ、ﾊﾝﾄﾞﾙとﾍﾟﾀﾞﾙとﾀｲﾔも外して超軽量になったﾄﾞｯﾍﾟﾙでﾂｰﾘﾝｸﾞしたい
勿論ｷﾞｬﾝｶﾞｰならできるよね？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 20:00:41 ID:???
>>127
きっと空もドッペルはず

>>247
いかん！そっちを見るとロードに魅入られるぞ。

ママチャリのカタログでも熟読しておけ。

こう考えたらどうだろう
車体は軽くできないが自分の体なら軽くする事はできる

それはナンセンスだな
体を鍛えれば13キロぐらい何でもなくなるぜ？

そういう問題なのか？

ガリガリの男なんて、魅力的でもなんでもないってことさ・・・！

アッー！

>>253
いかん！そっちを見ると黒人ホイホイに魅入られるぞ。

折り畳み車で9kg切るようなモデルは普通に10万以上するしな
カスタムしたとしても完組買って駆動系変えてってやってりゃ事情は似たようなもんだ

軽さはお金と引き換えなのさ

筋肉はプライスレス

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1262258829/543
>543 ：ツール・ド・名無しさん ：2010/02/24(水) 13:05:33 ID:???
>http://www.geocities.jp/spoonful_of_thought/dnp_7speed_freewheel.htm
>DNP分解していじったらガタが解消したので
>ガタを中華クオリティとあきらめていた人は
>よければ参考にしてみてください

9kg切るなら10万じゃ無理じゃね？
逆に12kg前後なら何でも一緒だと思う
この重さで5〜6万出す気にはなれないし

>>241
ﾜﾛﾀ

べつの便所のスリッパじゃなくていいんじゃねｗ

あさひからパーツとどいたー
さぁ222よ。
ドロップにしてあげようｗ

>>261
家にあったものでそれだけがビニール製だったのね。
くっつきやすそうだなぁ、っつうのがチョイスの理由。
靴履いたままちょうど良くすっぽりってのも理由にあった。

誰か206の純正サドル余ってない？
301のサドルをバネ無しに替えたいんだが、色は変えたくないんだ…

補修部品のページ見てて気付いたが前傾折りたたみ式ハンドルポストなんてのがあんのな
普通のより1000円高いが多少なり軽かったりするんだろうか？

DOPPELGANGER 232 H2O 232 H2O
こいつで片道26キロ通勤しようと思ってるけど
246町田〜世田谷
無謀かな？？
疲れたら折りたたんで電車にのろうかと・・・
それと時間は片道1時間で行くかな？？？？

>>265
東京だと1時間は多分無理。

街中だとロードでも平均20km以下

>>260
ルノー14インチ

>>265
東京の通勤時間は混雑しすぎて輪行できるかどうか疑問だよ。
スペースが無くて乗れないとか、降りられないとか。

２６キロって距離で１時間は、サイクリングロードをひたすら行くならエンジン次第か。
２４６だと．．．・

>>265
やってみねぇとわからんだろ。

>>265
246どうしてもしょうがないときは通るけど、
町田〜二子玉までアップダウン激しい、おまけに交通量が多くて、スピードも
速い。路面走行はローディしか無理だと思う。正直俺も避けるよ。
歩道も狭いトコおおいしな。町田〜世田谷ならおれは横浜上麻生道路の佐江戸から中原街道を北上するルート
とるね。

ちなみに一時間は不可能。ロードでも厳しい。

高速巡航はミニベロの不得意分野だからねー
距離長くて折り畳む必要がないなら普通にクロスかロードでいい
12kgの荷物もって電車って実際だるいしな

あと、自転車走行禁止道路おおいんよ。それも嫌われる理由。＞２４６

まぁ無理すんなよ。

兄貴は無理してでもアンカー先を確認すべき

まずチャレンジするのがドッペラー

うーむ・・
246はやはり無理か・・・・。

オイオイ・・・('`)
買って半年。日に30�`も40�`も走ってたら、とうとうクラッシュ寸前
のハメに遭った・・・
クランクからの異音・・・
あわててお店に駆け込んだら、クランクを締めてる金属ワッパの
ネジ山が崩壊寸前。増し締めなんかで対応できるはずも無くワッパ交換。
このまま放置してたら、フレーム側のネジ山も潰れるところだった・・・
店員さん「コレ、通信販売か何かで買いました？」　
漏れ「そうです」「何しろ、自転車はまったくのド素人ですから・・・」
ま、でも、小径車で長距離を乗り回すと、よくある現象だとは言っていた。
しかし、なんつーか、虚しい・・・
ちなみに今日も30�`走っとります。

>>278
それはカップアンドコーンじゃなくてＢＢだと大丈夫だったって事？

806って乗ってる人いる？　

もし乗ってる人いたらどんな感じかな？

>>271
中原街道ﾜﾛﾀ

一緒に走らないか？見かけたら人差し指を天に向けるぜ。

>>280
>26参照

>>282
�d

ROMらずにすいません

806俺も悩んでる・・・高速バスに乗せられるならよさそうなんだけど

>>284
会社と路線によっては高速バスも使えるよ
自分はロードで輪行してるけど、折り畳みだと楽だろうな

伊集院が動画を配信しているんだが、
この伊集院が乗っている自転車ってドッペル？

http://www.ustream.tv/channel/ijuinhikaru-no-haishin#utm_campaign=twitter.com&utm_source=3093049&utm_medium=social

>>286
よく見てないけど、パナのチタン製ミニベロに似てるなと思った

>>286
いや、違う　よく見れ　そしてググれ

>>265
町田〜横浜をロードで20km通勤してた事があったんだけど、ほぼ一本道の旧八王子街道通って片道1時間ぴったりくらい。

246通って世田ヶ谷なら1時間半は見ておいた方が良い。
町田〜世田ヶ谷ならちょっと走りづらいけど津久井道〜世田ヶ谷通りはどう？
距離は246より短いし、町田から多摩川までは15kmくらいのはず。

そのヶはどこから出て来るんだよ

千駄ヶ谷

中村屋！

暇だからドッペルらしい変態PVをあげとくよ。個人的に好きなDJなんだけどね。
http://www.youtube.com/watch?v=T6NI1McNSLw&feature=related

ひとつ残念なことがあって少年が指差す先にドッペルを映すべきだった。

>>293
オサレ音楽だな。どこがドッペルなのかと思ったら、ｱｯｰ!!かよｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=oyPEaGhXCsw
ｱｯｰ!とか言うからこっちを覚悟したが違ったのか

>>296
まぁとりあえずしゃぶれよ

>>293
気に入った。
スピーカーバッグで聴こうじゃないの。

ドッペラってオサレな兄貴もいるんだにゃー。ワクワクしてきたぜ。

>>298
流しながら、ケイデンス９０くらいか？ｗｗ

お
は
ド
ッ
ぺ
ル

たまんねぇよ

>>296
なんか久し振りに大笑いしてスッキリしたわw

>>296
ばかやろぉ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
突然、大爆笑した俺を見て、チビがドン引きしてるだろうが！ｗｗｗ

だが、ナイスなネタをサンキュー！！

漏れのドッペル大丈夫かなァ
もう長距離走るのはヤメにしよう・・・
ま、しかし、ここまで自転車にのめりこませてくれたのも事実だ。

ところで、チェーン交換とか、走行距離がかさめばやっておいたほうが
いいのかね？
軽く500キロは走破しちゃってんだが・・・
最近、滑らかな感じがしない。注油はバッチシなんだが・・・

500キロも走ったのかよ
チェーン大丈夫か

>>305
ＢＢをカセット式にしておけばＯＫかと。
チェーンは清掃してみるとか？

>>305
チェーンは伸びてたらアウト、変速が上手くいかないようになったら考えるとよろし
滑らか〜はハブにグリス入ってるか、ベアリング玉がガタガタになってないかみてやれ。
走らんとかは単にタイヤに空気入れてない、すり減ってる、ブレーキ片効きとかだろう。

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　ちゃんと面倒みろよ
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

いっちゃん可能性があるのがチェーンの伸び。
グッリプシフトなんでついつい２段飛ばし３段飛ばしで
結構、ギアとかチェーンにストレス掛けてるしな。
漏れんところ、割りと坂が多い関係でギアチェンはよくやる方。
６速様のチェーンなんて安いし、いっぺん取っ替えてみるか。

>307
カセット式BBってwikiに載ってるシマノBB-UN54で鉄板なの？
それとも車種ごとに寸法実測して対応するカセットを調べるのかな？

チェーンって500ｋｍくらいで伸びるもんなのか・・・。

んなわけねーだろ

普通に考えりゃそうだんけどね、元々ついてたチェーンの
素性がわからない・・・つーか、信用でいないｗ

>>310
クランクを換えなければＵＮ−５４でｏｋ

クランクのＢＢへの取付形状は四角軸以外にも色々ある。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb.html

ＢＢの軸長はwiki参照　６８−ＸＸＸ　になる

>314
なるほど、兄貴ありがとう。
自分の軸長調べて、対応サイズのUN-54買えばいいんだね。
工具まで揃えると結構な額になりそうだけど、自分で弄るの楽しいしなぁ。

お礼にどうぞ　）＊（

質問に回答してくれた人に対してケツの穴のＡＡは無いだろう．．．

そうだぞ！自らのリアル菊門画像で礼を尽くせよ

>>309
判別方法が載ってるよ
http://www.cb-asahi.jp/cat4/2010/01/post-716.html

>>313
801のチェーンは2000kmあたりから違和感が出だして交換した。
小径車なら、もっと早く寿命が来るかも。

年1回チェーン交換てマジかよ？
坂道多いがけっこうマメに洗浄＆注油もやってるつもりだが。

年に１度じゃなくて距離だろうに

距離と言うより負荷だよ

負荷だと思う。
無理なシフチェンをしないで、なめらかなメダリングをしてる輩と
坂道こいでる途中にギアチェンして思い切り負荷をかけてるのと
では、同じ走行距離でも雲泥の差。
漏れは後者だった・・・　つーか、自転車歴半年だもんね・・・
ようやくその辺の気遣いが出来るようになった。

メダリング…ダメリング…あ、ペダリングか

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　やらないか？
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

ドロハン化の仮組みしてみたんだが、トラベルアジャスターだとフィールわりーな。
手持ちのレバー使いたかったんだが、やっぱＶ用のレバー調達しよう。

チェーンなんて何万キロでももつぞ
ロードなら性能維持のため早めに交換てのもありだろが

5000キロ程度で交換とか杓子定規に考えなくてもいいとは思うけど
何万キロはいいすぎじゃね
切れない＝保つという意味ならあるいはそうかもしれないが
シングルスピードと違って多段変速の場合チェーンが伸びてくると
変速のキレが落ちるだけじゃなく、ギア板やスプロケの歯の傷みも早くなるし

春一番つえェな

こんな日にギャンガーしたのか？
笑

>>325
おい、中華激安チェーンナメんなよ？ギャンガーで使えば１０００キロで１０ミリぐらい余裕で伸びやがるぜｗ

ま、まずはクレ５５６で洗浄してみっか。
まだ1000キロも走ってないし。
あとギア調整と。

KMCのチェーンてそこまで品質低かったか？

マジかよ。そーいや前スレでDNPスプロケが滑るって言ってた人はチェーン交換で治ったと言ってたな。
どのくらい走ったチェーンだったんだろ？チェーンは高くないからたまに換えてみるか。
ホムセンでサギサカ扱いのけっこう銀色ぽいのでも1200円ぐらいだよなー。黒いのなら1000円ぐらいだし。

KMCでも1000円ちょっとで買えるんだよなぁ。
でも、チェーンの洗浄は習慣にしないといけないから
洗浄剤は１個買うしかないね・・・

>>331
ドッペルの純正にKMCなんて使われてるのかい？

ZチェーンはKMC

>>330
556じゃ洗いきれん、灯油かブレーキクリーナ、もちろん後でルブリさしてやれよ。

そもそもKMCでないかもしれん、KNCとかだったりしてｗ

なんだよ556で洗浄ってｗｗ

５５６でもできないことはないはずだが･･･

ただキレイに拭かないとチェーンが痛むからいっそ灯油につけたほうがいい気がしなくもない。

http://www.youtube.com/watch?v=09adUWBsdx8
これを観たのサ

凄く…勿体無いです。
ブレーキクリーナが幾らで売ってるか？あと556差した状態で走るとどうなるか？
考えたらやらないとオモウぜ。

定期的にメンテしてる人はチェーン洗浄は５５６で十分だよ。

１、初めに軽く水洗いして大きなゴミを落とす
２、簡単に水気をふき取る
２、クランク回しながら５５６をタップリ吹き付けて、すぐに
　　ウエスでふき取る。これを１〜３回。周りのベアリング系統に
　　５５６が付着しないように注意。
３、きれいなウエスがまっくろになるくらいていねいにふき取る
４、適度に乾燥　１時間もあればいいかな
５、チェーンオイルを注油

それなら水洗いの後乾燥させてチェーンオイルつければいいだろ。
５５６を吹く意味ないよ。

数ヶ月に１回程度のメンテしかしねーよって人は外して灯油コースが
いいとおもう。俺は雨天時走行してしまった後はかならずチェーン掃除。
あとは一ヶ月に一回かな。一日平均２０キロ程度。

>>341
水洗いだけだと初めについてたオイルは取れないのよ。とくに粘度が高い系は。
おれは洗剤はオススメしない。なので油は油で落とす。５５６はその点では最強最安。

どっちもそんな間違ってないな。

普通そういう時に吹くのはディグリーザーだよな・・・

だからディグリーザーとして吹いてるんだろ
そこが分かってないから書いてるんだろうけど

ディグリーザー高いからだろ、５５６でも代用はできる。揮発性高いし。
>>337痛むってどういう風に？初耳。

556に研磨剤が入っているという都市伝説を信じてるんだろｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺も灯油より５５６のが手軽だと思うよｗ>>347もいってるけど揮発するから
残りにくい。匂いも灯油みたいに残らん。もちろん灯油一夜漬けが完璧だけどね。
ただ注意して吹き付けないとＢＢに入り込むとよくないからそこだけ。

>>347
オイルシールが痛むと聞いた。

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　そんなことより早く仕事にとりかかれよ。
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |　　今夜の晩飯は５５６でキマリだな。クレ様、っんぱねーぜ。
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

お前のチェーンはゴム製かよ

結論　５５６　de 十分


灯油って常備してないんだよな。冬場はあるけどさ。

>>351
俺は夜ギャンガーする仕事なんだぜ

556じゃ固着するグリス汚れは取れないんだよ
まぁ砂汚れ位は飛ばすことが出来るかもしれないけど・・・・ｗ

556は万能じゃないってところから556はやばい派になる人が結構いるけど使い方が分かってれば安くていいもんだよ

>>355
固着してるグリスは無理ですねー。灯油一夜漬けでＯＫ。

　　　　　　　　 ,,x-ｰ:: ":::::
　　　　　　　　,x '"::::::::::::::::::::
　　　　　　,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ:
　　　 ,,x '"::::::,,､- '"　 　 　|:::
　　　 `"i`ｰ'"　　　　　　　 ヾ
　 　 　　!　 ､　､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ　　平日の昼間から５５６で
　 　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､　　スレに菊の花を咲かせるなんて
　　　　 ヾ::ヽ　　　　　-┴'~　　　さずがドッペラ兄貴だぜ・・・
　 　 　　~|:/　' ' ' `ー ' "'"
　　　　　 /_
　　　　　l　　　　'' )　　　　i
　　　　　 ヽ,,､'~`　　　　　 U
　　　　　　 ﾞ, __ ,-､_,ノ`
　|／ 　 　 　ﾞ,　`'" ,,y
　|／　　彡　 ﾞ､`-'"
　　 /|/　　　　 i
　　 / 　 　 　　 !　　　　,, -'"
　　　　|　　　　　`ー '"|::
　　　　|　　　　　　／|||ヽ
　　　　　　　　　 /|||||／心
　　　　　　　　　 |ヾ/ ／`ｰ

５５６と灯油を一緒に語る人がいるとはｗ

チェーン汚れの洗浄はもう結論でてる
ブレーキクリーナー+チェーン専用オイル
556を使う場所は実は非常に少ない。通はシリコーンスプレーを使う

チェーン専用オイルは飛散がはげしくヤメタ方がいいと
誰かが言ってたよ。

ここはロングセラー品に免じて（ほんと、昔っから有るね）
５５６で定期メンテに踏みきろうと思う・・・

ほんまスレ消費はげしーなｗ兄貴たちはｗ

続きはこっちでやれよｗ
【潤滑】ケミカル総合スレ31本目【洗浄】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260250980/l50

チェーン専用オイルは洗浄用じゃねぇぇぇぇ

普通に乗るためのオイルだｗ
チェーンルブぐらい買えｗｗｗ

正直1万キロだけどチェーンは切れるまで使う

>>361
556なんざほとんど水じゃねえかよｗどっちが飛散するとおもｗｗｗ

飛散で語るなよ
どっちにしてもほとんど拭き取るんだから

>チェーン専用オイルは飛散がはげしくヤメタ方がいいと
>誰かが言ってたよ。

そんなあやふやな意見を真に受ける人ってｗ

ビンボくせ〜

>>330-366
しゃぶれよ。


>>330は
お話がありますので、駒沢オリンピック公園総合運動場の男子トレイに今夜くるように。

５５６より灯油の方が安いんじゃね？

>>330の人気に嫉妬

灯油は後が面倒だからねｗ

>>370
灯油はいいけど後処理が大変だからな
やっぱりBクリーナーで後ろにキッチンペーパーをひくのが簡単。
重要なのは細かいところを洗浄と同時に噴射の勢いで飛ばすこと
556は洗浄、噴射の勢い、後処理、全ての面で駄目

>>330
おまいのせいでスレが無駄になったじゃねーかよ、四つんばいになれよ。

>>374
まずAA貼ってる馬鹿に言えｗ

無性にチェーン外したくなってきたぞｺﾞﾙｧ

チェーンを二つ用意しておいて、交互に使うようにすれば灯油も使えて
劣化の進行も遅くなるとか　まあ自分で言っててあんまやる気しないけど

>>376
ミッシングリンクを使ってる俺は勝ち組。

まずはクレ５５６で洗浄してみるべき。

>>376
同じく。
はずして、オイルに浸してジャブジャブとウオッシングしてぇ。
面倒だがｗ

ホムセンにパーツクリーナーって長いスプレー缶の腹の中にタップリ入って
250円とかで売ってるやん。
556より安くて、後処理も楽でいいやんｗ
特売なら198円とかもあるしな。

つーかさ、常識ある人間なら556でチェーンを洗浄しようなんて思わないよね

スプレーじゃなく、缶入りのパーツクリーナーが存在する

Pクリーナーは車バイクで大量に使うから３本は常備してるなこれなくして整備はありえない
556なんてネジ緩める前に少し垂らすくらいしか使い道なくね？

>>384
俺の場合、ペダル外す前くらいしか使わないな。

>>384
兄貴に掘られる前に使います

556ネタは起爆剤過ぎる。今後556は禁止ｗ

556が万能だと思ってるのは整備なんかほとんどしない連中だからなぁとりあえずかけとけみたいなｗ

ベストとは思っちゃいないがあまりにも勘違いなつっこみだとつい書いちゃうな

なんだか知らねーが俺はガラガラ＋Pクリーナ。気が向いたときだけやる。

妙にスレ伸びてるからD7/D9の画像が出たかと思ったのに
602の画像はどうでもい以下略

ドッペルが556という機種でも出したのかと思ったぜｗ

556はドアの蝶番用だろ・・・ｊｋ

http://forza.game-host.org/media/forza3/image/265735.jpg

556吹いたｗｗ

灯油派の兄貴達に聞きたい。
使った灯油はどうやって処理してるんだい？
あとお手手の匂いとる方法とか。
灯油に漬け置きとかしてみたいんだが後処理に困りそうで踏み切れん。
パーツクリーナーもいいんだが、すごい勢いで使うからあんまりコスパ良くないんだよなぁ。

この分だとそうとう我慢してたみたいだな。
でもその話題そろそろやめないか？
腹ん中がパンパンだぜ。

>>396
1.手の匂いは台所用ゴム手袋で防止。
2.灯油はペットボトルに移して数日放置。
3.汚れは沈殿して綺麗に分離するから上澄みだけ取り出して保管＆再利用。
4.沈殿した汚れはガソリンスタンドで処分。普通は無料。

>>397
ドッペラ同士のメンテの情報交換にはなってるわけだから
大型AA連投とか定型文のホモネタよりはましと思われる

追加。上澄みはうまくやれば9割以上回収して再利用できる。
100円ショップに灯油用の大型スポイトがあるから利用汁。

>>396
500ｍｌも入ってて200円程度のPクリーナーのコスパが悪いとどうして思うんだろう、ほんと不思議
処理はスタンドなどで引きとってもらうのが正解だけどたぶんほとんどの連中は下水にそのまま流してると思う。むかつくんだよ
やった事ない奴が固めるテンプルで・・・とかぬかす馬鹿もいるが固まることは絶対ない。危険物第4類の灯油はスポンジに染み込ませてゴミとしても出せない。
たぶんこのスレで灯油使ってる奴にスタンドに持ち込んでる奴はいないと思う。
家庭で石油ファンヒーターを使ってて手近で便利だから利用しようとしてるんなら絶対止めろ
スタンドに廃油持ち込む気なんかどうせ無いんだろ？

今チョット見たら500ｍｌじゃなかった。840ｍｌも入ってたわ

D01乗りが
↓

>>401
あぁ、俺、車の整備にも使うからさ。それだと平気で一度に３本とか使うんよ。
たしかに自転車の整備だけなら１本でしばらく間に合うよねｗ


スタンドって廃油引き取ってくれるのか。
給油がてら今度聞いてみよう。
みんなありがとう。

よくよく見たら、チェーンの伸びなんて無かったわｗ
でも清掃は必要だ。
ベランダでやろうかな？　角部屋だし。

ブレーキは前が9割とか言い出したぐらいからか？
アホな奴がずっと貼り付いてるな・・・
スルーで良いだろ
水掛け論うぜー

ドッペラはアホくらいがいいのさ。

前も思ったが水掛け論の使い方が違うｗ

むしろ灯油掛け論か556掛け論だな。

ｍ９

>>406
自己紹介、乙ｗ

やはりホモネタが無いと荒れるね
一種の潤滑剤なんだよアレも
ケミカルだけにね

　　　　　）　　　　　_＿　　　　　　r（　　　　,、_　　　　　　　　　/俺　こ
　　あ　（_　, ‐''"￣ 　　￣ `''‐､　ゞ, ｒｒ〜ヅ´ ﾐ　　　　　　　　,'. の　ん
　　あ　　/　　　　　　　　　　　 ヽ　ﾌﾊ　　　 _ ﾐ　　　　　　　 {.　番　ど
.　　っ　 （　　　　 i ｊ　///ｊ } ﾄ、} ﾐ｜_.. -'_"-'´＼　 r'⌒ヽ　 {　 だ　は
　　 !!　　 )　　ﾉ}. ｊ/ノノ〃 jﾉ jハﾘ　ﾞi`'''Tjフ　　　}　ﾐトｰ　}　ｌ　 ろ
　　　　　（　　 }ﾉノ _.’- 'ﾉﾉ 冫＝}　 ,'　,.‐'"　　　 {　{い) /　ﾉ_
Vヽハｊ⌒　 　 i〃ｰ_''ニ　,､:: {ﾆ'”{　,'　　　　　　　　ゞﾞ ｆ ｸｧ ―`‐- 、.._,､-'´
　　　l. 　ｆ⌒ヽ.{ ”´-'' "　　　 `､　',〈.､,..　　　　　　　 ,.‐'´　　　　　　`' 、｀`丶､
　　　 i、 i ⌒>　　　　l!　　　ｒ, ﾉ　 l　 )__.. -ｧ　　　／
　　　　ｉ　＼（(　　　　ｌｊ　 , ‐--.ｨ　 !　　 Y´_　 　./　　　＼　　　　＼＼
　　　　 `､　 こ､. 　 　 　 {　　　ｊ　 i ｊ　　 ﾞiﾞ　　　{　　　　　＼　　　　＼＼　チェーンルブ
　　　　　 ヽ　ﾘ　＼　　　 ｀_'二． ,' /ﾉ 　 丶、,､イ　　　　　　 ＼　　　　＼＼
　　　　　　 V　　 　 ヽ　　　　　 /　　　　　　　　 {　　　　　　　　＼　　　　＼＼
　　　　　　　　556

今日新しく出てきたアイテムたち

556
基材が飛んで油膜がつくけど油膜が弱い。
チェーンって擦れるから直ぐ剥げる、で又吹くと油膜に染み込む。
コレの繰り返し。洗浄からメンテまで出来るがトータルのコストパフォーマンス悪くなる。

灯油
とりあえず汚れはキレイに取れる。
廃液の処理？新聞紙に染み込ませてシュボッ

ブレーキクリーナ
実は劇薬、体には良くない,誤記にかけてあげるとよく分かる。
現在激安なのでコストパフォーマンスが良いし取り扱いも楽チン。

ルブ
お高いロードのお店行ってドッペラーが買う唯一のアイテム
他の部品アップグレードするぐらいならコレと予圧とメータ付き空気入れ買わせたいわホンマに。

自演バレバレだって
アホか

火付け役の>>330が兄貴に掘られますように。

　　　　　　（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　J
　そ　君　 （__　　　　　　　　 　┌―‐―┐　　　　）　き
　ん　！　　(_　　　　 　 　 　 　 |`l TT了|　　　 　｝　 ゃ
　な　　　　 (_　　　　　　　　　　 j .| .|:| .l |　　　　 /　 あ
　か　待　 （_　　　　　　　　　 　 | | .|j .j |　　　　 ｲ　　|
.　っ　ち　　(,_　　　　　　 　 　 　 |.| .|l .|:|　 ,. -‐ /_.　 っ
　こ　 た　 （　　　　 　 　 　 　 　 |.|. |! |／　　 　　/　！
　う　 ま　　(｀　　　　　　　　　　　｀ｰ /..:::::＼≧,,,､:::７___
　で　え　　（―――――――――（:::::::＞'´ ==　＼::⌒l＾⌒
_　　　　　(⌒￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ﾉ く彡///　∪,ﾉ　　　;|
.ﾚ⌒Y^'⌒｀＼＿＿＿＿＿＿＿＿ く:::::∧　'_,. -､ く／::::::::/
　　 |:::|　＼xく　　　　_,,,...,_　　　　　 　＼:::::l､ヽ ,ノ　 ＼,,∠,,__
　＼|:::| _,....!,,_ ＼　 iれ__,.､ヽ　 　 　 ｌF〒｀ヾ.＼,,..イ　 　 |::::::::,
　　 ｀7´ ＿,,.ｨ　　ヽ{|iｭ　ｪｯﾘ　 　 　 |　||　　_,..-／7ﾞｈ　_|:::::://
　＼.｛ｎ|.ｨｧ it}　　　 ',　_'_　ｊ)　　 　r'"三¨7´＼|　　　 |´.|:::://
　　 |:::ﾄl、 rｭｊ　.　 　 ト ﾆ ｲl、　　/ ﾟ`.|ｎ./　 .イl　 　,∧ |:://
　　 |::,|　 'ーｹﾄr'TTlｲ　　/＿｀ヽﾞtっ　r'lﾞ　 　 /⌒`lくミV /
　,r1´|｀'六´ //｀￣´ ｀Y´ 　 　 |└┬ｼｊ　 .／ 7ヽ〈 　/ヾ)＜
./　|　∨|::|∨ !　｛ r　　,､　＿,ｼ ／ﾞ丁〈　/　 　 　 }　{　｛ ＼
　　| 　 ',|::|/　!　 ,ゝ-＜ (　　　/ 　　.|　|/　　　　 ∧　＼|
　　 l　　.Ｙ。 .|　 |`　 〃￣￣⌒　　/　〈　　　　 /!　', __,,....::-‐
　　.∧.　 |。 ｛　　ﾞ爪｀ ' ‐- ､..,,,...イ　　　'、 　 / .|　 ｀|::::::::::::::::
＼/　 ｌ　 |。./　　,l | l,　　.|　　.　 ||　　　　｀'ｰ' i　|　　j:::::::::::::::::
ヽ､｀'::､L.∧/　　/　|.｛　　u　　　〈.|　 　 　 　 イ 〈　 /::::/:::::::::::
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:::::＼::::..... ￣｀|　　 ｌ　|　 DG　　.l:l/／　　　 l|　∨:::/::::::::::::::::

>>416

人を呪わばアナ二つ

>>412
同意ｗｗｗなんてか異様なオタク臭がしたｗ
まぁ適当にやろうやｗ兄貴の器はでかいんだぜ。

れいのハンドルの件、ドッペルのＨＰに注意書き出たね。
固定が工具式になるんだと。
でも801と入った写真が802なのがドッペルらしい。

>414
ゴッキーがブレーキクリーナーで死ぬのは窒息死。これ豆な。

やべぇ明神兄貴のブログがアホすぎておもろい

灯油や556の臭いを取るには、茶殻で手をもむといいんだぜ！
これ、ばあちゃんの豆知識なっ！

この前、誰かが紹介してくれた
パールイズミのアブソーバーグローブ買った。
これ、ええわ・・・。手に良くなじむし、たしかにクッションが効いてるような
ｷｶﾞｽ

予断だが、ラプターの兄弟（ジオス／AMPIO）にシマノＰＲＯの
Ｌベントバーエンド付けた。
前傾疲れのときにアップライトな姿勢をとれるよう、バーはかなり立てた。
これもええ感じやわ・・・。案外簡単に装着出来た。
http://lovestube.com/up/src/up4820.jpg
ビアンキ・ローマ�Uみたいで、カッコええやろ。

チラウラｗｗｗ

いいバランスだな。

MTB風のセッテイングってゴツイ感じであこがれるわー。
おれ華奢でクライマー体系だから、ロード風のがハマるんだよね。
絞りハンドルで肩甲骨開いて、肩がとおるスキマならどこでもすり抜けるぜ。

どこにドッペルがあるんだ？

ハゲスレでやれM字ハゲ

このモデル、デフォルトでバーの長さが540mmしかない。
したがって、バーをカットする必要ないんだよな。だから買うときから
この姿はイメージしてた。

すまんね、チラ裏で。

これからのロングランは、ラプターからこいつにチェンジだ。
ラプタ−はもう近所の買い物用とかに使おうと思う。
でも、ここまで自転車熱を上げてくれたラプターには感謝だ。
ロード車と同じように可愛がるよ。

>>429
いいからしゃぶれよ。

>>424
ダサ
アップハンかっこ悪い
ママチャリ乗っとけ

>>414
ブレーキクリーナの中味って無水アルコールじゃないの？だから劇薬ではないと思う。

>>429
ドッペルにはどれくらい乗ったんだ？

>>432
飲んでも形の良いウンコ→問題なし
飲んだら下痢ピーウンコ→劇薬

牛乳は劇薬だったんだな…

学生の頃、町の小さな自転車屋で修行していた熱い日々は一体どこへ行ってしまったのだろう。

俺はいつの間にか某有名量販店でニワカ相手に接客するだけの男に成り下がっていた。
最近自転車ブームとシーズンが重なって、ケミカルで何を使ったらいいかとか
ビギナーっぽい客から声をかけられる。心の中では「そんな万能なケミカルなんてねーんだよ、
いろいろ使って初めて体感する。コレにはコレがいいって。ったくニワカはすっこんでろ。」と。。
最近、グリスの切れたＢＢのような歯切れの悪い気持ちでいっぱいだ。正直荒んでいると思う。

そんなときたまたまニワカ向けの小径車のカタログを見ていたら、ドッペルギャンガーという
ハイカラでナウい自転車が目に留まった。さっそくググってみるとwikiがあるではないか・・・。
２ちゃんねるのスレにも目を通し、はじめはドン引きの内容だったが、そういやネットスラングでこういう
バカなのあったなと、気が付いたらニヤニヤが止まらず、何とも愉快な気分になっていた。
こんな遊び半分の自転車に、本気でケミカル云々の話で盛り上がるなんて、どんな人たちなんだと。

そんなある日のこと、彼が私の店に・・・そう、>>330が来たんだ。
いかにもベテランって感じのガタイのいい短髪好青年で、意外にも野太い声に違和感と親近感を足して２で割ったような、
変な気持ちになった。
「すみません。チェーンのメンテに専用クリーナーだとコストが高くつくので、代用品を探してるんですが。
灯油だと後処理がめんどうだし、ブレーキクリーナーは使いづらいし、・・・それで５５６は使えますかね？」

ドッペルなのか？まさかドッペルなのか？私ははやる心を抑えつつ聞いてみた。
「・・ドッペルですか？」彼は頷いた。あの素晴らしい日々が帰って来た・・。
忘れていた感覚がむくむくと盛り上がってくるのを感じた。これからはうちにも
５５６を置こう。ドッペルのオーナーは「ドッペル！」とレジの会計時に人差し指を
天に向けて差せば、こっそり２０％引き＆６６６を１缶つけよう。
こいつは船舶にもつかえるタフなバージョンの５５６って感じだ。
ワクワクして眠れなくなってしまった。気が付いたら思わずチラウラをカキコしてるではないか。

・・・・やっと春がきたぜ。

途中で読むの止めた長文は久しぶり

>>436
なにそれそのショップちょういきたい

＞意外にも野太い声に違和感と親近感を足して２で割ったような、変な気持ち
恋だな、間違いない

さて５５６虫も収まったところで、新車の話でもするか。
きになってるのコイツなんだけど、

d9 / Midtown Rush

「走る・曲がる・停まる」ことにフォーカス。”乗ること”
それ自体が目的となりうる、新たなコンセプトを採用したファンバイク
。700Cタイヤに前後ディスクブレーキ。

これってどゆこと？７００Ｃとディスクって何？フラットバーロード？２９er風？
よくわからん。

流石ドッペルスレｗ自由杉るｗｗ

その前に、こっちの話だろう。
とりあえず、販売された車両に
対策品の無償交換などのサポートは無いみたいね。

http://www.doppelganger-sports.jp/bike/handle_notice/

｢正常な締め付け｣
て、どれぐらいの力で締めればいいんだ？？

カホーによるとシートポストつっこんで延長パイプ状にしてからギュッとするくらい

>>443
http://www.rakuten.ne.jp/gold/kahoo/importantnews/importantnews-2010-02-ra.html

602は軽量折り畳みママチャリだったらいいな
601の18kgは流石に重過ぎる

d7は俺が待望久しい折り畳みピストだと信じている

>>444
そんなに絞めたら逝っちゃう ｳｯ

だっせー六角だとなめそうで怖い

ドッペルがすごく欲しいです…
FX55持ってる方いますか？
今アマゾンとかで結構安めなので興味があるんですが、塗装とかどうでしょうか？

>>443
俺の珍棒を捻じ切る位の気概で来い！

カネがあったらダホンにしとけ。

>>451
指先で回す程度でいいのか？ｗｗｗ

>>450
値段考えりゃ十二分に満足出来るレベル。
安価でいろいろ遊べるものと割り切るならおｋ。

ｄ２がすっごく気になるんですが・・・乗ってるヒトいますか？

>>452
ダホンのフレームは折れたけどな。

ダホンってハブとか規格が特殊らしいね。いじりにくい。

今、関西ローカル番組でBE-S出てた。
カーリングのボードゲーム作ってウハウハ儲かってるらしいぞw

カーリングのやつあれビーズが作ってたのか
ズームインで何回も取り上げられてたよ

無茶乗りしなきゃドッペルで十分。
ツーリングまで考えてるのなら、ちゃんとしたコンポが載ってる
チャリを買うべし。

802のBB右ワンが緩まん。
逆ネジでいいんだよね？

>>450
はやくこっちにこいよ。たまんねーよ。んぱねーよ。

>>450
wikiによると米軍ホイホイらしいぜ。

>>461
逆ネジ。熱湯ぶっかれ。

なんだこのスレｗｗフリーダムすぎる。。ドッペルかー。いわゆる中華の折り畳みとは
一味違うみたいだね。ちょっとチョイ乗り用に見当してみるよ。いつもロードだと
正直肩凝るわー。

>>426
おまいさんとは息が合いそうだな。よかったらいっしょに走らないか？

N+で拾った

686 名前：風と木の名無しさん 投稿日：2010/02/26(金) 16:25:22 ID:hukGiyFw0
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>>465
外見が派手なだけで、中身は中華の折り畳みそのものだよ。

>>318のURLを参考にチェーンホイールのチェーンつまんでみたけどカックカクになってた
半年で1300キロ程度だけど思ったより伸びるんだね
通勤に使ってるんで雨降ってても乗ってるのがあんまりよくないのかな
軽めだけど上り坂が２か所あるしこんなものなのだろうか
ちなみにチェーンにはKMCとZってあった

>>465
まさに中華品質ですが何か？
おかげでいじり甲斐ありますが何か？

806買おうかなって思ってるんだけどパーツ変えてどこまで軽くできる？

>>471
702のフレーム以外(前後サスも)全交換して
ノーマルと変わらない18Kgの俺が通りますよぉｗｗｗ
700cの806ならホイール周りとタイヤを23c辺りに変えたら1Kgは軽くなるかもね。

>>472
コンポ的に、まぁ似たようなもんだのリタノフを軽量化してみたブログがあります。
楽観的な予想ですが８０６をカーボンフォークまで換えて３ｋｇ＋αくらいの軽量化を
狙えるかもしれませんね。

このさい金額を考えないギャンガーをして、もし８０６が１２ｋｇを切れるならちょっと
欲しいかもｗ

ブログのＵＲＬを貼り忘れました　orz

http://d.hatena.ne.jp/onion1963/20090114

>>465
玄人にはポンコツの旧車をリストアする感覚に近いと思うぜ。
まぁ旧車とちがって値打ちとかそういうのはゼロに等しいから
思い切り弄って遊べるのが強みかと。

tesu

ご無沙汰です＾＾；規制があまりに厳しすぎて書き込める場所探しに追われてます。
こないだCROSSとダホンスピードP8の乗車レポ載せました！
ウチの兄者が２０２を購入して兄弟ギャンガーとなりましたので近いうち２０２レポも載せます。
ｗ３月上旬には九州東側レポを掲載しますのでドウゾよろしく♪
http://ameblo.jp/doppel-spa/

2ちゃんで自分のブログを晒しても炎上したり叩かれたりしないのはドッペラーとして偉大な功績を残したからか？ｗ

よろよろしく

>>471
806いじくろうと一か月ほど前からパーツを集めてたおらが参上。

フレームだけ買えねぇかなぁなんて思ってたら、在庫切れで4月とな・・・


ゆっくりした結果がこれだよ！！

ｲｷﾛ

>480尼では発送まで10日ほどってあったから注文したけどどうなんかな？不安になってきた・・・

フレーム買いなら3万出しゃカーボンフォーク付いたアルミロード買えるやん
折り畳みたいなら806が安いのかもしんないけど

>>475
改造とレストアは違うよ
｢手直し｣の方がシックリくるかも

>>478
ドッペラってのはそういう小さいことは気にしないんだぜ。
チンコはでっかく！ケツの穴はちいさく！これ常識な。

>>485
粗チンでケツの穴（度量）も小さい俺はドッペラーになれませんか？

>>386
気にするな！ドッペルに乗ってればおのずと男らしい心身ができてくる。
そうすればそんなパーツ的な劣等感なんざ吹っ飛んでいくぜ？
男は度胸！なんでもギャンガーしてみるのさ。

アンカーミスってしかも変なとこに着弾したけど気にするな！

450です。
レスくれた兄貴たちありがとうございます。
色々考えましたが購入しようと思います。

>>454貴
コストパフォーマンスはいいみたいなんですね。
色々弄ったりして遊びたいです。

>>462
まじですか
はやく僕もいきたいです><

>>463
戦闘機をイメージしてるから？ですかね
メリケンの兄貴達とｱｯｰ

806、フロントホイル1114gもあったよ。R500が864g。

あえて806にこだわる姿勢は感心するが、
ことロードに関しては入門クラスの中古を3万5千円で買ったほうがいい気もする。
ロードでは洒落が通じにくい・・。小径車を改造するのとは状況が違う気がする・・。

楽しんだらええねん

別に競技に出るわけじゃないから乗る事自体はいいと思うのよ
ただ軽量化って事になるとかけた金に見合わないからね

なんでドロハンやブルホーンのはVブレーキじゃないんだろうね。
ブレーキかけずに死ぬ気で走れって事か？

舗装路ではデュアルピボットの方が総合的に性能高いからじゃないの

26インチで折りたたみってどうなのかと思ったけど案外評価悪くないみたいですな
折り畳めてもホイールデカイからどうなんだろうね

>>472
そんなに変わらないのか…

>>480
フレームだけ買えるならそうしたい

ハンドルに合うVブレレバーを用意するのが面倒だったんじゃね

>>494
その点は俺も不思議。Vのほうが軽くできそうな気もするし。
ただ下りコーナーに高速で突っ込むような状況だと繊細なブレーキングが必要なのも確か。
そのときもし路面が荒れてて唐突なブレーキとかだとたぶん吹っ飛ぶ・・。
先週は俺も吹っ飛びそうになった。だからレバーに掛ける指は1本にしてるが。

>>496
どこの評価を見たんだい？
とりあえず、折り畳みフレームの乗り味は凄いぜ…

Ｖの方が、軽いと言うのが間違いで、ＸＴとULTEGRAを比べればULTEGRAの方が軽い。
それに、ブレーキ自体の剛性で見れば、Ｖはフォークやフレームに依存するし。
キャリパーは、ほぼそれ自体で完結する。（ほぼと言うのは、アウターやインナーワイヤーの伸び縮みや取り回しも関係するから。）

それから前にブレーキをＦ９：R１で掛けるとかあったけど、信じないようにネ。

蒸し返す割にどうするのが正しいか主張しないのなw

安全なブレーキの掛け方は、７：３でRを一瞬早く掛け始める。姿勢は腕をリラックスさせ腰を後ろに引きペダルを踏みしめるように、車体を傾けない。
解説は要らないよね。

水掛け論がなんちゃらの人が来るまでじっと待つ

>>502
俺は好きなようにブレーキをかけるぜ
教科書通りなんかやってられん

うわぁ500kmくらいでBBあぼーんかよ
遠征旅行につれてゆく前にシマノのに換えよ･･･

みなさん、ドッペルで最高一日何キロ走りましたか？？？

>>504
ブレーキングの理屈が解らんヤツは、黙ってろ、事故る時は、単独でなｗ

>>507
たぶん、目的が違うんだと思う
転ばないガキンチョブレーキと制動距離を短くという本来のブレーキだと話が平行する

水掛け論だな

自転車は素人なんですがバイクとか乗ってるとブレーキかけるのは個人の癖とか
路面の状況とか、周りの状況とか色々あって一概に言えない気がするんですが。

加重も路面で前か後ろって違う気もするし。

と、801に乗ってやっと９ヶ月の私が言ってみました（＾＾；；

ヤ・・・801？///

>>508
「転ばないガキンチョブレーキ」で
フロント9割のアホのカキコとバレバレｗ
太平洋岸で釣りでもして来いや

>>510
自動二輪の教習所で、>>502のように教えて貰う筈だけど…
確かに、一概に言えないけど、個人の癖で物理法則は、覆らないよ。
進む（自力と他力の違いはあるけど）、曲る、止まるは、同じ理屈だよ。

>>511
同意ｗ バイクとは車重やリアブレーキ(足踏み)で違うから同じではないけど、
コントロールに関しては自分で乗っているうちに経験値で決まってくると思う。
だから、自分の乗り方に合わせて良いと思うよ。前９掛けても、
よっぽどの前荷重＋握力ないと前転なんてせんしね(^^ゞ

と、702→D2に乗り換えようとしてる私が言ってみました（＾＾；；

アンカーミス
>>510

前転が怖いならこれ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/smpm40.html

>>513
いやいや個人の癖で物理法則は変わらないけど曲がりやすい、止まりやすい方法って
人によって色々ありますよね。
プロライダーでも早い人でもみんな同じフォームやライン取りをしないのと同じよう
にね。
ばいくなんてクラッチやエンジンを使っても減速するし一概に前何割後ろ何割とか言
うのは乗り始めの初心者だけでしょ。
それで自転車だとケースバイケースってのは無くってみんな教科書通りやるのが正解
なんでしょうか？って疑問なんですが。

と、バイク歴３０年、自転車歴９ヶ月の私が言ってみました（＾＾；；

小学生みたいな揚げ足鳥してんなよｗｗｗｗｗ

とりあえずＦ９：R１の人は
氏ねばいいのにって事ですね
わかります

この驚異的粘着力

>>518
揚げ足取りに取られたらすまんけど、自分としてはこう止まるのが一番止まりやすいってのは
無しなのか？って事ですね。
たしかに自転車はブレーキと加重とタイヤのグリップ(路面状況も)ぐらいしか思いつかないか
らファクター少ないと教科書通りが正しいのかなとも思えるから質問した。

と、これから多摩CRを801で走りに行く私が言ってみました（＾＾；；

適当に5：5とか言って論破されたのが悔しかったんだろうな

「Ｆ９野郎はアホ」と論破されましたね

なんか、知恵袋臭いヤツがわいてきたなｗ
>>521 の言ってる事はもっともだと思うし、
別に各個人によって一番とまりやすいってのが
あって、他人と同じじゃなくてもよいと思う。

ただ、粘着だの論破とか言ってる脳内ドッペラーは四つん這いになってケツ出しなｗ

>>517
>>502は、初心者（何故そうするか理解できない人）の為の物でしょ？要は、F/Rのタイヤを上手く使えって事。
エンジンブレーキのことを言っているみたいだけど、ブレーキはブレーキだよ。
プロライダーは、理論を理解した上で、自分に合った方法を採ってる。ここで、F/R何割？とか言っているレベルの遥か上で。

因みに、二輪車が一定の速度、同一円周上をコーナリングしている時はハンドル（タイヤ）は、外を向いているって知ってた？
これも、二輪車が、なぜ曲るか？なぜ止まるか？を正しく理解していないと解らない事だよね。

だから、どうでも良いって。
ドッペラーならブレーキバランスも自分流に決めるべし。

とてもこのスレとは思えない流れやなぁ(笑)

遥か昔に鎮静した話題を持ち出してF9氏ねだのアホだの言い出すのが真のドッペラー

Ｆ９野郎にカマを掘られて…アーッ！！

>>528はノンケ

問題はF9だけじゃない
その後の556、Vブレーキも同じ流れ・・・

まったく、ケツの穴の小さい奴らだ
まあ、その方が締りは良さそうだがな

同じ流れじゃねえよｗ

別に違う意見の奴がいるなんてのは当たり前の事だと思うけど
議論が活発ってのも普通はほめ言葉だろ？問題はFA出したがる奴がいるって事

>>533
だから知恵袋厨のノンケが紛れ込んでるんだよ。

AAとホモネタやられるだけのスレよりましｗ

>>535
＼＼　　　／　.:::::::::::::::::::::::::::::::::　　く
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　 ＼　l　 ,ｯｨrj,rｆ'"'"'"　　　 lﾐ:::::::　く　　 れ　 っ　 ま
　　　　 Y　　　　　　　　　　 ,!ﾐ:::::::　ヽ　　な　 ち　 な
｀ヽ､　　|　　　　　　　　　　 くミ::::::::　ﾉ 　 い　 に　 い
　　　　 |､__　 ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　 来
｀`''ｰ-　ゝ､'ｌ　 ￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　！　 な
　　　　　 ﾞｿ　　　""""´｀　　　　　〉 L_　 　 　 い
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>>525

>>エンジンブレーキのことを言っているみたいだけど、ブレーキはブレーキだよ。

いや、スピードはいろんな物で作る物で減速って言ってもブレーキのみで止まるわけではないと
言っただけ。
これ以上は自転車のスレでは迷惑なのでこの辺にしておきますが、なにか言ってる次元が違うの
に気が付いて欲しい物(困)
知恵袋臭いと言われても仕方がない。
特に最後に得意げに書いてある二行なんてオフロード乗りで、特にラリー屋だったら言わなくて
も意識しなくても知ってる事。改めて口に出されるとかえって恥ずかしい。
まぁ外向いてるとは言わず軽くカウンターあたってるって言う方が普通だが。

と、オフ車で海外ラリーに参加してた自転車初心者の私が言ってみました（＾＾；；
もうやめます＞＞ALL

なんか紛糾してるね。参考になるか分からんけど最近読んだページを貼ってみる。（サイスポのオンライン記事）

ttp://www.cyclesports.jp/magazine/2010/1001/index.html

本当に終わらせたいんなら言われっぱなしで去れ
２ちゃんねるに10年参加している私が言ってみました(^_^;)

↑面目ない（＾＾；；

>>537
それほどの人が何故、自転車のブレーキングに疑問を持つの？
ただ、のほほんと30年二輪に乗ってる人だと思った、私が知恵袋くさいと言われても仕方ないね…
でも、私の言いたい事が理解出来てないみたいなので…
>ばいくなんてクラッチやエンジンを使っても減速するし
これってエンブレの事じゃないの？今話題にしてる減速ってブレーキでタイヤと路面の摩擦を利用してとまる事でしょ、
だから、タイヤに抵抗を与える行為をブレーキと言ったまで。まさか自転車でゴギを止めた状態の事？
まあ、貴方みたいな上級者は、10：0でも0：10でも大丈夫、自前のABSでがんばって下さい。

もうブレーキングの専用スレでも立ててそっちでやったらどうだ？
思う存分議論すれば案外といいスレになるやもしれんぞ。

初心者は７：３、ヨーロッパ選手は、９：１でＦA？

>>533
本当だなw

702に乗ってるんだけど、普通に乗ってる状態で
前輪のブレーキシューとリムが擦れてるような「シュッ、シュッ」
っていう音がしてて困ってる。
ブレーキのとこのネジを緩めたり締めたりしてみて、一時的に直るんだけど
ちょっとするとまたすぐ再発する。
リムが歪んでるのかな…。

俺くらいになると10：0

は？俺なんて10：10だし。

>>545
スポークの張りがばらついているのでホィールが歪んでいるのかと。
車体をひっくり返して前輪を回してみましょう。正面からブレーキのあたりをみると
近づいたり離れたりするのが判ると思います。
ブレーキシューへの距離を基準として高価な振れ取り台がなくても簡単な振れ取
りはできますよ。

http://www.cb-asahi.jp/15/2008/03/post-288.html
これは振れ取り台を使用していますが、簡単な振れ取り方法の解説。

振れ取りでググルと色々でてきます。

俺なら、0：0で逝けちゃうし。

>>548
おぉ〜どうもありがとう！
これ参考にしながら自分でやってみるよ。
最悪出来なかったらチャリ屋に持っていくわｗ

空気を読まずに購入報告

fx55目当てだったんだけど在庫確認せずに行ったら売り切れ
取り寄せてもらおうかと思ったけど近所というほどでもないので
ペダルがたためないけど車重の同じfx05 raptorで妥協
けつを傷めママチャリに抜かされながら
googleの徒歩検索で８キロ弱を小一時間かけて帰りました

スピード出ない割に坂道はそこそこのぼってくれるなあ

>>526
同意。むしろ足ブレーキでとまるくらいの勢いほしいわ。
昔手動でフロントギアをチェンジしてた兄貴を思い出す。
こまけぇーこたーいいんだよ。本気でやるなら買ったらダメ。

>>551
オメ　まあ気楽に乗る＆いじるにはいい自転車よ
大事にしてやって

>>551
購入オメ。
FX05ってクランクは48Tですっけ？　軽すぎるならドッペルHPで52Tを買うのも良いかも。

クランク スプロケ 60rpm 75rpm 90rpm 105rpm
48T 14T 18.7km/h 23.4km/h 28.0km/h 32.7km/h
52T 14T 20.3km/h 25.3km/h 30.4km/h 35.5km/h

１分間に75回転を目指してクルクル回す乗り方をすればママチャリには勝てる．．．はず。

尻痛についてはググルと沢山でてきますが、ママチャリから乗り換えると慣れるまで
かかるかもしれんですね。
ステムをひっくり返してポジションを見直すとか、サドルを少し前下げにするとか。
個人的にはドッペルのサドルはそんなに悪くないかと。

>>547
緊急指令！

で、ｄ２にのってるヒトいないの？

>>554
>>サドルを少し前下げにするとか

根拠あるのか？何かソースあるのか？
座面水平が基本で前後に動かすのはありだが

>>557
平面でない物をどうやって水平にするんでしょう？

>>558

F9かお前？
ググれ
カス

このしつこく噛み付く人のあだ名思いついた。
「七三分け」。

>>557
やっちゃ駄目って根拠があるのか？
やっちゃ駄目ってソースでもあるのか？
僕はやって楽になりましたってブログの書き込みで納得するのか？

>>559
ぐぐれば何でも解決すると思ってんの？
じゃあ俺がF9かどうかぐぐれよｗ

なんだか荒れさせてしまったようですいません。

ポジション等についてはググルとさまざまな意見があります
http://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata.html
ここは結構詳しく書いてありますが、当然異論もあります。

サドルを少し前下げにする件のついては上記URL内でも「楽になる場合があります」
程度に言及しているだけで、やってみないと効果はわからない程度かと。
基本が水平であるのは間違いの無いところで、前後位置調整の方が効果は大きいでしょう。

当スレでも既出ですが、乗ってしばらくすれば慣れたとの人もいます。
ゲル入りカバーを買うとかサドルを換えるのはその後でも良いかもしれませんね。

>>553,554
ありがとう

52T仕様のも考えたんだけどBMX寄りとか書いてあったり
ドロハンやブルホーンだったりなんでやめました
今回も通販じゃなくて実店舗で買うくらいのへたれなんで
しばらく乗ってみて余程の不満がなければ
48Tのままでいこうと思います

サドルは無調整で乗った感想
後ろの方に乗ると痛みが軽減される感じだったんで
とりあえず位置調整とライポジで調整してみようかと

坂道の多いところだったら48Tは残しておくべき。
52T−28Ｔだったら、坂道が大変だぞ。
スピード狂にあこがれるんだったら、漏れみたいに27ｲﾝﾁ買え。
小径車がいくらチューンナップしようと、走りの次元が違う。

去年の10月頃から、時々　211を買う、211を買うと書き込んでいた者です。
結局、ダホーンのボードウォークを買ってしまいました・・・。

ドッペルはカッコヨクて欲しかったし、
211の価格も24000円台まで下がっていますが、
最近急速に財政事情が改善されたため
「どうせ買うのなら高くても良い物」が欲しくなりまして・・・。
自転車に詳しい知り合いに聞いた処、
「ドッペルギャンガーは、純文学的な自転車マニアから言わせると、正直ちょっと微妙」
と言われてしまったのも原因のひとつです。

ドッペラにもギャンガリアンにもなれなかったけど、楽しいこのスレはこれからも拝見させて頂きます。
安価なフルサイズとしてナナマル系ハチマル系にはまだ心惹かれるモノがありますし。
この間大宮のソープへ行く途中に路上で見た、ピカピカの803。
街中で“生きたドツペル”を見たのは、はじめてで。格好良かった、です・・・。

ボードウォークにも、黒地に橙の色があればいいのにな。

>>566
>ドッペラにもギャンガリアンにもなれなかったけど、楽しいこのスレはこれからも拝見させて頂きます。

ギャンガーする者は、自分もギャンガーされないよう注意せよ
ドッペルスレを覗き込むとき、ドッペルスレもまたお前を覗き込む

ニーチャン

おはようからおやすみまで暮らしを見つめるﾄﾞｯﾍﾟﾙ

　　ヽ／l l　ニ|ﾆ　　　　　　　　　　 ,.､-''"..;:;:;:;:;:;:;:... `'ヽ､
　　（　　　（￣　　￣）　　　　　 ／....:::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;.....ヽ､／￣￣￣￣＼／
　　　￣　　 ￣　　　　　　　　 i＿;;､:＿;､;＿;､;､;､､ｨｯ.;:;:;:;:;: /　　興　　ド　　　　 >>567
　,.､-──-- ､.,_　　　　　,､　　|　　　　　　,,,,,,　　/ ;:;:;:;:;:;: |　　 味 　 ッ　　　 　 ：
　　　　　　　　　　｀`''--イ ,）,､,! '''''　　　　　　　　＼ ;;;;;;;;;_|　　 が 　 ペ　　　 　 ：
　　　　　　　　　　　　　 ヾｰ'ﾞ |ﾋﾆﾆュ　ｬﾆ,ニニ､＞ 〉;; / _|　　 あ　　ル
　　　　 　 ﾉ　l　 ﾊ　 l　ヾ トイ ｀!ﾞl）_j　　 '　iﾘ__, ｀　 }ii l f'ﾄ〉 　 る　に　
　　　 _,,.ノ　_ﾉ / ﾉ ノ　ノﾉ!_丿　| 　 l　　　｀ " '''　　 }ii ﾘﾉ |　　 の 　 　　　|＼＿＿
　　　　　 ノ　,､ｨ'-＝z=F [_　　 .l!　.{　　　、　　　　 ｨ!ii;}' ﾉ|　　 か　　 　 　 |
　　　-‐''ﾞ_ノ ,ノ　 'ﾞ (ｿ 　 ヽ　　 {!　ﾞｰ<⌒'　　　　 ,ﾐi;i;}ｰ'ﾞ |　　 ね　　 　 　 |
　　､ ィッ＞f｢　　_,,二-　　 ヽ.　 }i､　 -=＝=-'　　ﾘiii;ﾂ 　 |　　 ？　　 　 　 |
　 　｀〒T〔!|　　　　　　　r ,_ﾉ　_ﾉ}lli,　　-r=‐　　,i;llilili|　　 ＞ ＿＿＿＿_／｀ヽ､
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　　　　 `ﾄ.､!　 lj　　（＿_l、/　 | 　 ﾞﾄ!llllllllllliillllllllﾂﾞ_､-ﾞ　 　 /,l l　　 　 　 /
　　　　　l　ﾞﾄ、　　　　　t'ﾞ | 　 |　　| |､'lﾄllﾄllﾄﾂ "´　　　 ／/ l l 　 　 　 /
　　 ,ｨ、化ｧ ',＼ 　 　 　 l　〉　 | 　 | | ﾞ､ /／∧　　　 ／ /　 l l　　　　 l
（爪(（､`ｰ'′ ',　｀''t‐--'′〉ﾄ､ | 　 | |. Vﾊ彡 ∧　 ／　　　　|_L､　　i　|　／
￣￣￣｀¨`''ー--ﾆL_　　　`!､ `!　l￣`''┴--┴'-'ﾞ-─…''"´_,, ｨ|　　l　|/
　　　　　　　　　　　 �h　　 ヽ ｀ ', | Ｏ｀`''────…'''"´ 　Ｏ',ﾞ:､ 　l　|／

なんか不毛な議論が続いてたね、とくにラリー屋さんｗ
個人個人が全く別のブレーキングをしてて同じ結果(最短距離で止まる)が得られる訳ないだろｗ
基本ってもんがあるだろ、F7：R3は、砂利道や砂漠で、どうなるか知らんが、他は、基本だろ。
>まぁ外向いてるとは言わず軽くカウンターあたってるって言う方が普通だが。(キリッ)
こんな事言っている様じゃ>>525の言ってる事解ってないだろｗ　まあ、海外ラリーなんて金出しゃ出れるしな。
他の俺流もクランクだ、スプロケだ、言う前に急制動の練習ぐらいしてくれ、公道に出るなら。

>>570
しゃぶれよｗ

ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/auc-sakuraclub/cabinet/p_mens/top500_1.jpg

>>555
多分ココで「１０．４．１０．１０」知ってるヤツはごく少数派だわｗ

スンマセン質問させてください。701か702を買おうと思うのですが

702はブレーキに当たる部分も塗装されていて雨が降ると効きが悪くなるとレビューで読んだのですが実際どうでしょうか
あと701は金属のまま？クリア塗装でもしてあるのでしょうか

>>573
アニキが知っていてくれただけで満足です！

>>574
リム（ブレーキに当たる部分）の塗装は遅かれ早かれはげる
雨が降れば制動力落ちるってのはディスクブレーキ以外では避けられない
つまり両方とも別に悩むほどの事じゃないってこと
リムにクリア塗装するなんて話は聞いた事ないんで塗装してないなら地が出てるはず

>>576
そうですか、ありがとうございます
値段差がほとんどないので702の方がお得といえば得なんですが塗装がはげて汚れた感じになるなら
はじめから塗装してない方がいいかなぁと思いまして

>>563 ：554 ：2010/02/28(日) 20:37:21 ID:???
なんだか荒れさせてしまったようですいません。×

　　いいからしゃぶれよ。○

>>567
ギャンガーする者は、自分もギャンガーされないよう注意せよ
ドッペルスレを覗き込むとき、ドッペルスレもまたお前を覗き込む

これwikiいれときます

ケツ学者ニーチャンの名言だね

>580
優勝ｗｗｗ

221と222で悩んでるんですが、後々のこと考えたら222の方がいいでしょうか？

折り畳まないなら222のがいいだろうな
後々のことってのがどういう意味なのか知らんが

後々のことを考えたらドッペルは買えん
「ドッペル？何それムププ♪」と馬鹿にされっから！

スタディ・マシン！
いいことも悪いことも含めて、ドッペルで学習するがよろし！
でも（漏れのことを言うと）買って損をしたとか、そういう気持ちは無い。
２台目が欲しくなるほど、自転車の楽しさを教えてくれたのはドッペル。
ご褒美にキャットアイのフラッシングライト（リア）を付けてあげた＾＾

わしはドッペるで60キロ走破してきた
平均速度15キロ、4時間位かかっちまった。。。。

27ｲﾝﾁで走ってたら、40�`を１時間半ちょっとで駆けれるんだよな・・・
ラプターなら倍かかるｗ
でも、まぁ、自転車には楽しみ方ってのがあるから、早いだけが能じゃない。
うん、これは言える。

>>564
ケツ痛の人はサドル後方の広くて平らな部分に乗るようにすればたいてい大丈夫。
そのためにはサドルを少し前に出したほうがいいかも。
ドッペルはサドルを高めにするとサドル前後位置がかなり後退し前乗り気味になるので。
それから外出だけどサドルの角度を水平よりちょっと前下がりに調整するのもいい。
ドッペルのサドルは軟らかいので、座ったとき沈み込んでちょうどいい具合になるから。

by wikiの「買ったらまずここを調整しろ！」を書いた人

定期的にメンテしてる人はチェーン洗浄は５５６で十分だよ。

１、初めに軽く水洗いして大きなゴミを落とす
２、簡単に水気をふき取る
２、クランク回しながら５５６をタップリ吹き付けて、すぐに
　　ウエスでふき取る。これを１〜３回。周りのベアリング系統に
　　５５６が付着しないように注意。
３、きれいなウエスがまっくろになるくらいていねいにふき取る
４、適度に乾燥　１時間もあればいいかな
５、チェーンオイルを注油

漏れはサドルカバーつけちゃったけど、相性が悪いのなら
サドル交換でもいいと思う。2000台のでも十分。できれば前後に長いモデルが
お勧め。また、オクなんかでも、中古サドルの出品はそこそこある。
ユーザーレビューとか、メーカーレビューをよく読んで、交換するのも手だと思う。

>>589
ドッペル556Clean chainが発売になったら報告してくれ

>>570
の勝利宣言ワロタ

結局>>521は誰も否定してない気がするんだけど気のせいか？

２ちゃん異常に重いんだけど

wikiの書き加えしてくれた兄貴に感謝

>>589
おっとそこまでだ・・

僕の彼氏がくれた初めての自転車

それはドッペルギャンガーで、私は30才でした。
そのシートポストは黒く太く濃厚な味で、こんな雄雄しい自転車をもらえる私は、
きっと特別な存在なのだと感じました。
今では、私がドッペラ。新しい彼氏にあげるのはもちろんドッペルギャンガー。
なぜなら、

彼もまた、特別な存在だからです。

>>596
ｷﾘｯ

お前ら合いたかったぜ！

http://ch2.ath.cx/
やっと復活か
でもサバ落ち前から４重規制されてたから
またすぐ書けなくなるだろうｗ

>>598
しゃぶれよ

元気だったかお前ら

復活おめ。暇だったから仕方なくwiki更新しまくったぜ。

キターーー帰ってきた&規制解除

さぁ、待ってたぜ。ズボン下ろしな！

や

ら

な

い

か

それはそうとwikiの中の兄貴たち乙かれー

今週は雨多いなー、相棒を弄るとするか。。ﾑﾌﾌ

たった二日なのにものすごく長く感じたぞ

先日202を買いました。
折りたたみ＆デザインが気に入りました。
画像では派手っぽかったけど実物は以外？におとなしい感じ。
週末晴れたら町乗りに出かけます。
リアブレーキがリムに平行に圧着しないのは構造的に問題ありでしょうか？

そそ、規制前なんだけど、近所の自転車屋にいったんだけど
前を通ると、ドッペルに乗ってる俺をジッと見てる店員がいた
んで、ブレーキを見に店に入ったら
突然、店員さんに「ドッペルですよね？」とか言って話かけられて焦った
「あの自転車はまともじゃないんですよ」とかいわれてムッとしたけど
「でもね、ああいう自転車改造するのって楽しいですよね
　　僕も安い自転車を改造するのが好きなんですよ」
とかいわれて、タダで俺の自転車を調整してくれた

ここの住人だろ！出て来いあ
真っ黒な手で調節するもんだから、俺帰りにブレーキ握ると手が真っ黒になったわ

最後余計だろｗ

その店おしえれ

>>609
まともじゃねえだろ
こんなもん買うのは貧乏人かチャリキチだけだ

>>612
まともじゃないって書いてあんが

色々と経験豊富なアニキの皆さんに質問です。
202純正の48Tチェーンリングから純正オプションの52Tチェーンリングに交換する場合チェーンの交換は必要になりますか？
（チェーンリングの径変更に伴うチェーン前後長の変化をディレイラーのテンショナーで吸収できますか？）
また、交換が必要な場合何コマぐらいのチェーンを用意すればいいのか教えてください。
よろしくお願いします。

48+52＝？

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t153243797
ステムだけ欲しい

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c235007239
しまのからこんなスプロケでてんのか？
メガレンジというよりギガレンジくらいある

オイオイ・・・
チェーンをクリーニングしたら軽いじゃないの・・・ペダリング！
まぁ買って半年、乗り回しオンリーだったからな。
ＣＵＲＥー５５６じゃなくて、チェーンクリーナーを使った。
ただその後乗った時に、ちょっと金属音がしてたんで、注油の量が足りてなかった
と判断。再度注油してみた。乗り方にもよるけど、２ヶ月に１度くらいは
クリーニングしないとダメだね。あと、本体にワックス掛けをしておこうかな。
泥ヨゴレをはじくワックスをね。

俺も鯖落ちの腹いせに叩き売りされてたFINISHLINEロードをいやらしく垂らしてみたんだ。
このヌメヌメ感・・・チェーンルブでここまで変わるとは思わなかったぜ

>>616
下のやつ近所のハードオフに売ってたけど
でかいギヤはスプロケガード的なﾌﾟﾗｯﾁｯｸだよ

>>614
問題なく使える。交換不要。
計算上は(52T-48T)/2=2コマ増やしたほうがいいが、
-2コマぐらいで動かなくなるほどケツの穴は小さくねーぜ。

何にでも556かけちゃうバカの影響は薄いようだな
良い傾向だ

チャーンの注油にエンジンオイル使ってるけど砂を拾い易いｷｶﾞｽ

たまんねぇよ

俺はペドロスGO!を垂らした。チェーンメンテすると静かでイイ。

て言うか、ヒュルヒュル言わせながら走ってるの、恥ずかしいｗ
いかにも錆付いてる・・・みたいで。
まぁいろんな意味で小奇麗にしたいよね、自転車。

ドライタイプのﾁｬｰﾝﾙﾌﾞ的なスプレーオイルを仕事で使ってるけど
250mlスプレーで5000円もする
商品名が｢飛び散らーず｣

使うたびになんかｲﾗっとする

２月の中旬に注文した２２２が届いた
組み立ての為にHP見たら'3/1価格改定’が目に飛び込んだ
ちょっと悲しい．．．

>>609

776 ：ツール・ド・名無しさん ：2009/09/24(木) 12:43:17 ID:???
個人店で汗水垂らして、修行していた素晴らしかった日々は一体どこへ行ってしまったの
だろう。

俺はいつの間にか某有名量販店でノンケ相手に接客するだけの男に成り下がっていた。
ちなみに某掲示板でドッペルギャンガーという最近熱いヤツが雄々しい黒いモノを
激しく屹立させていると知って、ウチでもぜひ扱えないかと店長に相談していたところ
だった。

だがある日彼が私の店に・・・そう、>>726が来たんだ。
「すいません・・ちょっと小径車のプレーキをグレードアップしようと思ってまし
て・・。テクトロYH-800Aっての
取り扱いありませんか？」

ドッペルなのか？まさかドッペルなのか？私ははやる心を抑えつつ聞いてみた。
「・・ドッペルですか？」彼は頷いた。あの素晴らしい日々が帰って来た・・。
忘れていた感覚がむくむくと盛り上がってくるのを感じた。
間違いない。今、何が何でも店長の首を縦に振らせるため、販促のレポートを
書いているところだ。ギャンガー。

>>621
>>589

>>628
あれから自分の店構えたんだな

サイコン買った。キャトアイの配線不要のヤツ。
一応はフラバーロード車用用だけど、ブラケットだけ余分に「買って
ラプターでも試してみようと思う。
速度より距離測が楽しみだな。今在庫確認中らしいけど、待ち通しい・・・

>>626
おまいのカキコにイラッとした

先日２０６Streakを購入したんですが、
ハンドルポストの一番上に付いてるキャップ、アレを外した中にあるボルト緩めると、どこが緩むんですか？
先端がポロッと取れるのかと思ったら全くビクともしなくて・・・・・

たまんねぇよ・・・ビクビクするぜ

この前、ドッペルで片道30キロ、2時間かけて走ってきたぞ

>>634
自分も昨日30km・2時間走ってきた、今日もそのコースの予定

６０キロ2時間って…無茶しやがって

>>635
お疲れどす
わしも往復したけど
今頃もも筋が痛くなってきた
ドッペル案外いいね

気がつかなかった>>636、すごいな>>634

>>636
いや・・・・
30キロ、二時間。。。だ。。。
往復4時間だ。。

そりゃ、そうだろなｗ

>>618
FLのWETルブを眺めながら、積年の疑問を考えていた。
それは「己のザーメンで代用できないだろうか」という問いである。
簡単に見えて、奥の深い問題だ。
「５５６が使えるならザーメンも使えるはずだ」などとカオス理論を並べて悦に入る浅薄な人間もいるが、
それは思考停止に他ならず、知性の敗北以外なにものでもない。

なんか居付いたな

途中で雲行きが怪しくなったんでルート変更18km・1時間10分
結局降らなかった

>>632
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050820-bicycle-Head/bicycle-head.html
ここらへんと、そのページの参照にしたリンク先を読んでみると良いかと。

203CR買って一週間、Mu p8買った

Mu p8　って何だ？

http://www.cb-asahi.jp/kyotosanpo-13.jpg
これでしょ

俺は正直ノンケすぎて乗れない。こういう乗り方がしっくりくる。
草食系の男子にはいいかもな。

>>647
自転車はべつにありきたりなんだけど、ポジションがダサいんだよな〜
こういうの。全ての自転車にいえると思う・・・姿勢はとても大事。
まぁフラバの宿命だな、ＭＴＢみたいなノリだとまた違うだけどね。

　　　　　,.;'‐､＿＿＿_,:-;';:､.
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　　 ヽ|　" ﾞ＝'"/:::ヽﾞ＝'"ﾞ　　| }　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　{ |∫ ∴　(,.､::,. )　　∵　|/　　　 ／
　　　 ゝ::●.　...:人:人:::.....　 ...!　　　＜　 　　………だっほんだ！
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　／　　　　|ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:／|　　　 ＼
　　　　　　　ヽ￣￣￣　 /
　　　　　　　　ヽ＿＿_／

ナイスフォローｗまたダホン厨が暴れだすぞｗ

>>647
それそれｗその人はハンドル出しすぎだな
今まで203CRにKENDAの1.25のタイヤ履かせてスパルタンな感じにしてた
Mu p8には、1.10履かせる

今DAHONスレ見てみたら、こんな兄貴もいるのね
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up37414.jpg

>>643
お前のせいで、このスレの雲行きが怪しくなったじゃねーか。

>>652
そこまでやるならぜひブルホーンにしてほしいけど、独自企画どうのこうので
改造にむかね。ダホンは鎖国的過ぎる。これ手首絶対痛くなるよ。

痛いってかポジション的に無理がある。

えらくダホンに敵対心を持つなみんな

手のひらも痛むだろなｗ
小径で前傾姿勢って何だかなぁ~ｖ

>>656
四つんばいになれよ

俺はダホンとドッペルどっちも乗ってるぜよ

>>656
小径車にどこまで託すか・・・だよ。
漏れは小径車の限界を感じたから、２台目に27ｲﾝﾁのロード車を買った。
これは、あくまでノンストップ車。ロストしてはいけない自転車。
一方、ドッペルは気軽に乗って、気軽に止めれる自転車。
無論、取られちゃいかんが、そこはダホンのような恐怖感は無い。
ダホンじゃ、ここそこに駐車できない。ロストしたときのショックが桁違いだからね。
だから小径車はドッペルで正解。漏れの場合はね・・・使い分けだから。

バイか

嫁はダホン、オレはBS、魂はドッペルだぜ！

ダホンは良い自転車
ドッペルは楽しい自転車
その程度の違い

ダホンは吊るしで乗る自転車。ドッペルのようにいじって楽しい自転車も必要。
用途によって使い分けるだけ・・と自転車4台持ってる俺が言ってみる。

>>660
>>２台目に27ｲﾝﾁのロード車を買った

何買ったか教えてくれよん

かくいう俺もロードとドッペルとダホンであるぞ

4人家族で自転車7台あるから全部の自転車の面倒見てるが、
ママチャリはいじってもあんま楽しくないんだよね。バラすのすんげー面倒だし。

俺も700cロード(エヴァディオのバッカス)とドッペル(209)に乗ってる。

リアキャリパーブレーキ化とクイックハブ化は必須

ドッペと駄本とスコットとキャノと丸石とスペシャとルイガノがある
これ以上買うことを禁止されてしまったorz

これを買うか悩んでます。持ってる人、感想ください。http://imepita.jp/20100304/720480

>>670

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿ﾎﾟﾝ・._、_ ﾟ　･　　　　曜日によって乗り分け達成じゃないか
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　 次は日にちで乗り分けてみようか？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

AA貼る必要なくね？

>>673
いいから５５６で洗えよ

とあるドッペラーのオモチャ箱。鯖落ちでヒマだったとき撮った。

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1267703805375.jpg
工具箱は園芸用カート。作業場になるカーポートまでこのままゴロゴロ引っ張る。
上に乗ってる箱やカゴはよく使う工具等。荷物を降ろせばカートは椅子に早がわり。

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1267703892125.jpg
上に乗ってる箱とカートの中味。安物ばっかだけど楽しーからいいんだ。

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1267703972578.jpg
カートに収まらない非レギュラー組。

>>675
非レギュラー組は安いの揃えたなｗ

>>671
いつもの事ではあるけれど、今なら君が購入報告一番乗りのチャンスだと思いなさい
そうすれば後に続く者が君を兄貴と呼んでくれるだろう

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up113731.jpg.html

リムに貼ろうと思ってステッカー用画像作ってみた。

自分の画才のなさに絶望したｗｗｗｗ

誰かかっこよくしてやってくだちい･･･

>>675
安物でもきちんと整理されてると気持ちいいね
俺なんかその辺に散らかしっぱなしだよ

俺は使わなくなったママチャリのカゴにいっぱい入ってるわｗ
グラインダーはないなぁ

工具箱の中はエラい事になってる…
車のトランクに入れてるから、ひっくり返って中身ぶちまけたり

はじめまして。
この度、自転車を購入しようと色々と検索したところドッペルギャンガーのデザインに惹かれました。

26インチのものを購入しようか迷っているのですが、性能的にはいかがなのでしょうか？
初心者には扱いずらいでしょうか？

みなさまのご意見を聞かせてください！

まったくお勧めは出来ない
だがドッペルに魅せられたなら仕方ない

>>682
引っ込んでろｗ

>>682
初心者なら性能の良し悪しに気付けないから大丈夫だｗ
ポチった後はwikiを見たりここで相談しろ

>>676
レギュラー組でも100円ショップの安物がなかなか活躍してくれてるぜぃ。
おっと、あとナガオカ・マイティツールなんて大物もあったのに撮り忘れてら。残念。

ドッペルの26インチね。まあただのママチャリよりは楽しめるだろうけど
性能求めるならクロスなりロード買うべきだろうね

ネタ抜きで通販するなら届いてから調整をやらんとだめだぞ

>>682
性能等に関しては、１日に数十キロ乗る等の街乗りの範疇外でなければ特に問題になる
ことはないでしょう。ある意味、何を買っても大同小異です。

結局は使用目的なのですが、雨天走行が必要だったり、買い物の頻度が高い場合
ママチャリ最高！とも言えます。

ただ趣味的な物ですので気に入ったものを購入するのが一番かと。

ドッペルは最低限の安全基準はクリアしてるから無茶せずきちんと
メンテをしてあげれば、きちんと応えてくれる。

このことが初心者には非常に勉強になる。

いわゆる高級車になるといきなり１００点の走りを実現してくれる。
ノンケが乗ってもそれなりにすぐに走る。

ドッペルはかなりきちんと面倒をみてやっと車種なりに８０点届くかどうか。

単に吊るしで乗ったり、メンテとかやるつもりない人は、始めに投資して
おかないとそれこそ命にかかわってくる。自転車業界の裏を知ればわかるが、
基本的に投資すればそれだけ「壊れにくくなる」。さらにその上には「軽くなる」というのも
発生してくるがこれは上級車種の話。

業界としては壊れてくれないと儲からない、自転車を壊してもらうために走しってもらうと極言
できるのだ。だからノンケは初めにたくさん投資してノンケな自転車生活をして、ある日プギャーされる
まで幸せな日々を過ごすことができる。これはこれで理にかなっているんだ。

自転車は適当に乗ればせいぜい３〜５年。メンテナンスやライディングの技術は
体で覚えるから一生もの。

もちろん飯倉がいうように一気に中級車（上級車はただの宝の持ち腐れ）くらいに振ってみるのもアリ。
軽自動車からフェラーリに乗り換えるような感覚だ。これは衝撃的だ。たまんねーよ。
やる気もんぱねーし、もはや後戻りはできない。どうしても無理なら転売してグレードダウンすればいい。

一方ドッペルならまたママチャリ人生に戻ることも可能だし、逆にそこから確実にステップアップもできる。
もちろん感動という意味では中級車に大きく劣るが。

さぁ君ならどうする。

初心者向きではなさそうですね…。
自転車がわかるようになってからドッペルギャンガーを購入します。

みなさまありがとうございました！

いや一部を除いて初心者向きのパーツしか付いてないんだがｗ
まあ好きなの選んでメンテ覚えてくだしあ

>>691
逆だ。ドッペルを買ったら自転車がわかるようになる。

>>690
阿部さんと結婚したい

>>691
逆逆ｗ　ドッペルなら比較的安い投資で自転車がわかるようになる。

中級車から一気にいくのは感動もすごいが、簡単にやーめたとできない。

俺は個人的に金にものをいわせてショップに全部おまかせ、自分は乗るだけ
というスタンスが好きじゃない（もちろん社会的には勝ち組なんだろうが）
自分でメンテやカスタムをするのも自転車の魅力なんだよ。

どんなに改造してもせいぜい１００マンくらい。バイクや車とくらべたら
安いもんだぜ。よかったら一台やらないか？

だな。俺としてはいわゆるマスゴミがよく取り上げてる入門車は
激しくオススメしない。所詮初心者ホイホイでしかない。
結局高くつくし、中級車以上と比べフレームなどの越えられない壁が存在する。
とりあえず自転車やってみるかな・・・ってノリならドッペルはいいと思う。
絶対にメンテするハメになるしな、いい意味でｗその試行錯誤がタメになる。

おい今日の兄貴達はなんだか男前じゃないか。。
ったく惚れちまうぜ（照


ちなみに初心者でここの兄貴達みたいなガチムチなことをいきなりやろうとするのはあぶねーからな。彼らはネタというか
わかってやってるからな。特に写真館の連中みたいになりたい！・・となると相当覚悟しないといけねーぜ（笑）

届いたばかりの２２２、後輪を空回しさせるとゴロゴロ唸るんだけどこんなもん？
とりあえず、手持ちのSuperZoilスプレーをちょっとばかりチェーンとワイヤー類の口に吹いといた
今年中学校に上がる息子用に買ったんだけど、眺めてるだけで楽しいな

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　>>682おまいの答えはすでに決まっている。
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l | 　　　　　　　そうだろ？
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

自転車の調整はやった事がないし、色々とお金も手間もかかるのが不安で｢難しいものは避けよう｣という考えでいました。

でもやっぱりいじるのは勉強にもなるし楽しいですよね。
そして手間をかけただけ愛情が湧きますよね。
なんかウキウキしてきましたｗｗｗ

って事で、明日の仕事帰りに自転車屋さんに行ってみます！
どうか取り扱ってますように！

購入したら何かと相談しにくるかと思いますが、その時はよろしくお願いします！

となりにどんな自転車が並ぼうともうらやましがる必要が無い。
それは、ドッペルギャンガーが独自のアイデンテティを追及し、
ブランドヒエラルキーの外に存在するからです。
”比べられることのない快感”をあなたに。

>>700
楽しめよ

>>698
手遅れになる前に組み直し

>>698
SuperZoilがかわいそう・・・
ドッペルにかけるのはいくらなんでももったいな過ぎる
どうかしてるぜ！

>>697
自分その一人なんだが、後悔はしてないよ。
今年のボーナスでここでいう中級車を買うつもりだぜ。
なんてかモノを見る目もついたね。もう量販店の店員には
だ　ま　さ　れ　な　い。

>>703
組み直しですか．．．
工具が必要になりそうですね
調べてみます
>>704
SupeZoilってそんなに高級なもんだったのか
趣味のラジヘリ用に購入したんだけどほとんど使ってなかったので
（というか使ってるけどほとんど消費しない）
ちょうど良かったよ

今日やっとfx05のbbをばらしたらアルミの削り屑が2個ころんころんって
出て来て、うわ、こんなのが入ってることがあるって噂は本当だったん
だって驚いた。

>>698
ある程度コロコロ当たります。その「程度」をどう評価するかは難しいのですがｗ

とりあえず車体をひっくり返してから手で回して不自然にブレーキがかからなければ
ｏｋとして良いかと思います。

この部分はハブ内のベアリングをどの程度抑えるかの調整で「玉押し調整」等でググルと出てきます
http://www11.plala.or.jp/taka-lab/20050422-bicycle-front/bicycle-front.html

自分で行うならハブスパナ自体は２本セットで１０００円程度かと。

お店に持ち込むならサイクルベースあさひ　で５００円くらいだったとのレスを見た
記憶があります（ちょっと曖昧）

>>700
その気持ちがあれば君もドッペラーだ

ドッペルって店頭販売してるところあるの？

>>710
http://www.be-s.co.jp/shoplist/

>>708
御丁寧にありがとうございます
不自然なブレーキはかからないですね
しばらく様子をみてみます

>>707
どさくさ紛れに工作活動乙ｗｗｗ

都内で見られるのは新宿と国立だけか
ハンズは自転車も扱えよ

>>714
正にハッテン場だなｗ

>>713
いや本当に入ってることあるから。俺のも削り屑がけっこう入ってた。

707だが、bbをばらすの面倒でほったらかしてたんだけれど、
やってみたらむちゃくちゃ固着しててばらすの大変だった。
で、削り屑もでてきたから、新しいうちに組み直した方が
良いんだなと思った。削り屑がでてきたからドッペルは駄目
なんて言うつもりは無いよ。うわーこんなの入ってたって
けらけら笑った。

これは酷い

ドッペルに限ったこっちゃねーが、中国フレームはそんなの多いぞ。
俺の２２２は当たりなのか綺麗なもんだったが、小学生の従兄弟のホムセンＭＴＢもどきは酷かった。
ＢＢの面取りとネジ山の切り直ししたかったが、工賃でもう１台買えちゃうｗ

屑厨に便乗して、次は何が涌くんだ？

お前が湧いたな

まぁこれをきっかけにＢＢばらしを覚える奴が増えるかもしれんしいいんでないか？
さらに愛が深まるだろうて。

俺としては是非、本体より高いＢＢ面研工具を買う猛者を見てみたい。（もちろんその工具はドッペル専用でｗ）

>>721
俺に釣られちゃったなｗドンマイｗｗｗｗ

通販メインの自転車だからこそビーズに報告して改善してもらわないとな。
ステムの件もだが粗悪な中華車を扱う業者じゃあるまいし
｢売りっ放しのユーザー任せ｣なんて対応じゃ悲しいぜよ。

だから最近カートリッジ式BBへの仕様変更が増えてるのかもなー。

高い自転車は使用者責任が問われ安チャリは製造者責任が問われる不条理ｗ

いいからしゃぶれよ

カップ＆コーンなんてそんなもんじゃね

>>726
ド素人相手に投げ売りすればそうなる

>>1 2010/02/19

兄 貴 的 ス ピ ー ド

>>726
逆じゃね？
安物ほど使用者責任にして有耶無耶に解決だろｗ

また水掛け論モードかよ

さて、今朝もドッペルで出撃じゃ。

>>724
いや、売りっぱなの粗悪中華車を扱う業者なんだが。
会社の概要と歴史見てもらえばわかると思うんだがなあ。

>>675
カートかわえええええええ

そして中身うらやまＣＣＣＣＣＣＣＣ


そんだけあったら自転車＆ＤＩＹライフが天国だなぁ･･･

つーか、自転車に興味も無いやつがドッペル買うな！ってことだろ。
ドッペルで自転車を勉強すりゃいいんだよ、良くも悪くも。

>>731
いやいやそう言う意味じゃなくて
かたや数十万のフレームや数万のカーボンパーツがバキバキ破損してるのに
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260229509/

騒がれるのはたった１件のステムボルトの固定不足>>724なんだなぁと思って
まぁ販売台数が他メーカーの類似品も含めて圧倒的に多いだろうから仕方ないのかな

普通の街乗りならそのまま無改造でチェーンの油差し程度で楽しめると思う

１日に何十キロも乗るような乗り方するならそれなりのメンテが必要ってことで

ノンケの油さし　→　チェーンだけ
ドッペラの油さし　→　ハブ、ＢＢ含む

ドッペラ兄貴の油さし→サドル

>>740
サドルは外してる

ポールだけ付いてるので先端に

>>736
まぁ。。実際は何のメンテもされず吊るしで乗られて野ざらしで放置され
一年もしないうちに不法投棄されるドッペルもあると思う。
正直ケツの穴が緩むほど悲しいが、それは偉大なる犠牲として、ビーズにはその利益分だけ
これからもガチムチ道を貫き通してほしい。

>>739-742
しゃぶれよｗ

>>735
やらないか？こっちの世界で待ってるぜ！
ちなみに前スレ終わりに202ストリークの画像晒してたのは俺だ。

>>741 >>742 里山さんか？(笑)

>>737
そのパーツがカローラに使われてるか
フェラーリに使われてるかで話しも変わってくるだろ

>>747
事故を起こした時に、カローラとフェラーリじゃ損害賠償額や入院治療費が変わるのか？ｗ

また５５６（＝水掛け論）か

誰が何の目的で買うのかってコトじゃないのか？

レースではなく、公道使用が、目的でしょ？

フェラーリは知らんが、競技目的で使われるような物なら
使用者側の責任と言われて仕方無い気もするけど
どうなの？

　　　　　ヽ　　　　　　　j　　　.す
　　５.　 　ﾞ,　　　　　　l.　　　 ご
　　５　　　 !　　　　　　', 　 　 く
　　６　　　 ',　　　 　 　 ', 　　 ：
　　で　　　　ト-､,,_　　　 ｌ
　　す　　　　!　　　｀ヽ、 ヽ、　 　 _
　　 ；　　　 /　　　　　　ヽ、｀ﾞγ'´
　　　　　　/　　　　　　　　 ＼
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ヽ__　 ___ノ ,!　　 | |　ﾄ,　　 　 　 ﾞ､
　　ﾚ'ﾞ ,ｲ ./|!　 .ﾘ |　ﾘ ! .|!　|　ﾄ|ﾄ}
　,ｲ ,／ ./〃/ /　| / .ﾘ/　//ｲ|.リ
/／　／／ノノ　 //ﾞ ﾉ'/／//|.ﾘ/
´彡'ﾞ,∠-‐一彡〃　ト.､,,,,,,,,,,,ﾚﾞ
二ニ-‐'''"´　　　 　 /｀二､ﾞﾞ7
,,ｧ''7;伝 `　 　 　 　 {.7ぎﾞ`7ﾞ
　　ゞ‐ﾞ''　　,. ,. ,.　　ｌ`'''ﾞ" ,'
　　〃〃"　　　　　　!　　 |
　　　　　　　 　 　 　 !　　ｌ
　!　　　　　　 (....、 ,ノ　　!
　j　　　　　　　　`'ﾞ´　　,'
　　　　 ｰ--＝==ｧ　　 /
　　　　　　_　＿　　　./
＼　　　　　｀￣　　 ,/
　 ` .､　　　　　　　/
　　　:ﾐ:ｰ.､._　　／｀`'''ｰ-､
　　　　`ﾞ三厂´

AA貼る必要なくね？

暇つぶしの相手探してるんだろう

556はKUREだろ

702のフレーム重量(リアサス込)計ったら3.2kgだったんで重いなぁ〜と思ってたんだけど
アルミフルサスだと3kg台は普通なんですな・・・
折り畳み機構がある事を考えると逆に軽いくらい？

>>757
何かが犠牲になって軽くなってると思ったほうがいいと思う。

26インチのパーツ重量ってwikiになかったはずだから
気が向いたら他のパーツも計って書き込んで欲しい

>>758
で、ですよね〜
>>759
おｋ、土日で他も計ってみる。

ザーメンラーメン新発売

>>757 3.2Kgなら軽いね。組んだら18Kgなんだけど何が重いんだ？ｗｗｗ

>>746 忘れろって。。。

>>762
車体重量とフレーム重量をわかってないバカ

ドッペラ兄貴の油さし→サドルと肛門

ローションもケミカルに入りますか？

私は日本人ですが,自転車では韓国にかなわなと思います.

>>766
F5連打したら進む自転車か？(笑)

韓国では自転車用の道路整備が進んでいます,
日本は自転車専用の道路がありません、日本人として恥ずかしいです.

>>766　>>768
なぜにドッペルのスレを選んだんだよｗ

>>768
トラフィックの整備もバッチリでFBIも走って来やすいんだね

>>768
それは言える。
ツーリングの計画に水を差す車だらけの幹線道路。

反論できないんですね,残念ですが日本の負けです.
論破したので寝ます,もうレスしないでください.

ttp://www.itmedia.co.jp/news/articles/1003/05/news085.html
だと。

>>772
なんだ、釣りかｗ
ちゃんと、ケツの穴かくして寝ないと兄貴が海を渡って掘りにいくぞｗ

'。'じゃなくて、'.'で終わる日本語ってキモチワルイ。

つっこみどころ満載のレスをこうもポンポン書き込めるって実は凄い才能なのかもしれんｗ

たのむから「ドッペルの起源は〜」とか言い出すなよｗｗｗ

東亜板でよく見る釣りの典型だな
わざわざ句読点をコンマとピリオドにするとかお手本通り過ぎる

>>768
韓国っていまだに自転車乗ってると貧乏人って思われるんだろ？
それに自動車の運転が荒すぎて自転車のるのにも命がけだろ

>>777
その釣りに見えるようなマジレスをするのがかの国…

いいニダか？ほいほいレスしてきて
ウリはﾁｮﾊﾟﾘでも平気でギャンガーしちゃうニダぜ
<｀Α′>

27 名前：名無しVIP[sage] 投稿日：2010/03/02(火) 23:05:16.98 ID:X3EI/yHN0
vankって実際日本に書き込みにきてんの？

>>27
来てます。
でもって、VANKは英雄視されてるというか、
否定的に見ている人は全くといって良いほどいません。

>>780
吹いたw

ちょっと弄ったので、とりあえず画像をうｐ
http://www.flickr.com/photos/doppel_209/
25.4-27.2のぴったりシムを入手できたので、
気になっていたステム下のクランプを外した
ついでにステム（日東）とシフター（サンツアー）も変更

次は451にするか、黄色にするか悩みちうなんだけど、
フロントはブレーキ調整だけでもイケそう。
けどリアは９枚だとフレームに干渉するので改造必須
ＦＤ・ＲＤも加工しないとだわさｗ

>>783
おお、カッコいいじゃないか

これから見るとこだけど
かっけー

チェーンリング 60T に見えるけど、ＦＤ付けられそう？
自分はあきらめて手レーラーです。

d2d3がよさげだけど色がイマイチなのでd7d9を見てからにしたい…
早く公開してくれないかな

駄目だったら値下げした222でも買うか

>>783
カッコエエ！黄色のホイールは初めて見たけど手組み品ですか？

>>783
かっけぇ！早く後輪も交換だ！むずむずするぜ

最近自転車に乗ると肘が痛む。
フラットバーの場合って、腕を伸ばしたままグリップ握るよね？
乗ってる姿勢が悪いのかな

203CRのハブの玉押しと合う直径の中空ハブ軸ってないかね

>>783
格好良すぎだ。もっとでかい画像プリーズ

>>790
>563見て味噌

>>783 ９速だと当る？
　　　　８速でギリなんだけど、やっぱキツイかな。　　

ハンドルポジションの話は良くでるけど、自由度を多くすると変態になるんだなぁ

http://nov.2chan.net/37/src/1267593087491.jpg
http://nov.2chan.net/37/src/1267801609883.gif
http://f.hatena.ne.jp/klon/20080309164731

見ているうちに格好良く見えてきて困るｗ

3/8"(9.5mm)径のHollow Axleなら海外通販なら普通に買えるよ
ただそれもめんどいし、そこいらの自転車屋当たってみれば持ってるところもあるかも
和田とかなら当たり前のようにありそうだが

http://www.amazon.com/Origin-Bicycle-Drop-Ends-Black/dp/B0013G6PB8
泥半になるバーエンド

>>796
な．．．なんだ、それはｗ

偶に下ハンを握りたいなんて人が付けるのかね？

>>794
真ん中のヤツ、良さ気に思えて見てたら突然手が現われてビックリしたｗ
gifだったか
ちょっと欲しくなったぜ

209のステムの折りたたみ部のロックがさ
軽くダンシングしただけでレバーが持ち上がるんだが

つかほっといてもじょじょに上がってくる

前後を履かせた画像は夜にでもうｐしまつ
でもカセットが当たるので左側だけでｗ

>>799
ステムの折りたたみ部のロックが持ち上がるのはデフォｗ
漏れの場合はグリスうｐして頑締めしてるけどな

801get

>>801
＼＼　　　／　.:::::::::::::::::::::::::::::::::　　く
＼　　　/　.::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､::::::　　 )　　く 　 こ 　す
　 ＼　l　 ,ｯｨrj,rｆ'"'"'"　　　 lﾐ:::::::　く　　 れ　 っ　 ま
　　　　 Y　　　　　　　　　　 ,!ﾐ:::::::　ヽ　　な　 ち　 な
｀ヽ､　　|　　　　　　　　　　 くミ::::::::　ﾉ 　 い　 に　 い
　　　　 |､__　 ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　 来
｀`''ｰ-　ゝ､'ｌ　 ￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　！　 な
　　　　　 ﾞｿ　　　""""´｀　　　　　〉 L_　 　 　 い
　　　　　 /　　　　　　　　　　i　　,　　/|　　　　で　　　　r
≡＝-　〈´　,,.._　　　　　　　 i　　't-'ﾞ　|　,へ　　　　　,r┘
,､yx=''"　｀ｰ{ﾞ　＿, -､　　　　;　　l　　　ﾚ'　　ヽr､⌒ヽ'
　　　　　　　 ﾞ､`--─ﾞ　　　　　 /!　　　　　　　　 `､
　　_,,､-　　 　 ﾞ､ ー''　　　　／　;　　　　　　　　　　 `､
-''"_,,､-''"　　　 ﾞ､　　　　／;;'　,'　　/　　　　　　　　 、＼
-''"　　　 ／　　　`ｰ─''ぐ;;;;' ,'　　ノ　　　　　　　　　　ヽ ｀ヽ､
　　 ／／　　　 /　　　　　ヾ_､=ﾆﾞ､､,,_
／／／　　　//　　　　,､-'´
／／　　　 // /　　／

>>792
サンクス。
ちょっとサドルとハンドルの高さ見直してみる。

>>803
楽に乗るには

ハンドルの幅が肩幅より広いならパイプカッターで肩幅に切る（ダイソーで３００円くらい９
バーエンドを付けると握りの角度が自然になる
楕円断面のグリップにすると手のひらで支えられるので楽になる

とかもありますよ。

>>804
呼んだ？
エルゴン・マンとは漏れのことだｗ
バー付き平面グリップ最高。あのグリップはやわらかくて
クッション効果がある。腕、手首へのダメージが殆ど無い。

問題は、ハンドル幅だなぁ。漏れのラプターはハンドル幅が560mm。
グリップエンドがやや遠く感じるときもあるんだよなぁ。
漏れの場合、540mmがベスト。さて、あの鉄製のバーって切れるのかな？ｗ

いっそのこと、540mmのアルミ・ストレートバーを買おうかな・・・

>>805
鉄バーでも百均のパイプカッターでｏｋ

un

203CRだがリアブレーキが全く効かないので
ダイアコンペDL800に前後交換した。シューはシマノ
フロントは良く効くようになったんだけど、リアが全くだめ
リムギリギリまでシューを近づけてるのに、レバーは握り切ってしまう
その上死ぬほどかったい。ワイヤー回しが悪いのかな。
こんなのはじめてだ、全くきかないぜよ

>>809
ワイヤー周りを見直した方が良いかもですね。
極端に曲がりのキツイ場所を直すとか、粘性の低いオイルを塗るとか。

正常な動作をするようになればブレーキも効く様な気がします。

>>810
曲がりがないかは確認したんだが、う〜ん

車輪かシュー外して妙な抵抗が無いか作動確認してみたら？

>>812
抵抗があるんじゃなくてブレーキが聞かないんですぞ

レバーは対応した物を使ってるのかね？

>>811
>リムギリギリまでシューを近づけてるのに、レバーは握り切ってしまう
って時点でなんか変

変な場所推測
・既存のブレーキでワイヤー取付部はネジで締めるため潰れて変形している。
　DL800取付で、その「変形部分」がアウターの中に入るようになったが変形して
　いるため引っ掛かる。
　（ブレーキワイヤーを換える）
・ワイヤーやアウターを換えたのだが、径の違う物を使用してしまった
　（ブレーキとシフターはワイヤー径、アウターの内径が違う）
・ワイヤーが切れかけて伸びている。
　（抜いて確認してみれば良い）
・ブレーキ取付部から外に出るところで曲がりがキツイく内部で引っ掛かっている。
　（ブレーキレバーをハンドル外して操作してみればわかる）
・DL800の不良
　（ワイヤーを外して手で操作してみて引っ掛かりがあるか確認）

このくらいかなぁ

>>813
リムを挟む前に作動が止まってたら効かないでしょ

買った時からだからな、その上まだ買ってまだ一週間しかたってねぇ
>>815の言う変形もしてないと思う、ワイヤーやアウターはかえてない、買ったばかりだし
切れかけもないかな、新品だし。ブレーキ外してレバー握ったらしっかり動いてる
前のブレーキでもDL800でも全く同じ症状だからなぁ


ロードとか他の小径とかかなり弄ってきたが、全く分からない
自転車屋にいって、ワイヤー回しを調節してもらったが変化なし

なにこれ

>>816
リムには届いてるし、挟んではいるんだが、あまり力がかかってない
ブレーキしてる感じがしない

>>817
>ブレーキ外してレバー握ったらしっかり動いてる
ワイヤーを付けたまま、ブレーキをハンドルから外して操作してみたら正常動作するって事？
であればブレーキとハンドルにアウターが挟まれちゃっているか曲がりが変なんだと思う。

やっぱり
>リムギリギリまでシューを近づけてるのに、レバーは握り切ってしまう
ってのは理屈に合わないんだよねぇ

左右のシューを手でギュッと握ってちゃんと動くか確認してみて。

>>783
wiki挿入

>>817
ワイヤーが切れかけて伸びちゃう状態だと症状に合うように思える
新品だからとか中華クオリティを信頼していないで取り替えてみたら？
１本２００円くらいなんだし。

>>819
アウターの回しが変だとおもうんだが、どうやってもなおらない
長すぎるのかな、レバー握るとアウターがニュッと動くだけなんだよな
アウターを色んな感じに回してるんだが

逆に固定してレバーだけ握った時はどうなるの？

>>823
アウターは相当長くても大丈夫だと思うんだよね。DAHON持ちでもあるけどかなり長い。
実物を見てじゃないからなんとも言えないけど１箇所１箇所見て追い込むしかないかな

815=819なんだけど815くらいみたら、ほんとブレーキワイヤーが死にかけかなとも
思っちゃうんだけど。

あと一見正常だけどおかしくなる原因として、左ブレーキに右ブレーキがついちゃって
いるとか。（左右ともＲブレーキ）
ブレーキのゴム部分にSHIMANOロゴの逆側に「Ｒ」「Ｌ」って刻印があるから見てみそ。

なんというか、ブレーキを外して、レバーを握ると
レバーはリリースされるけど、ワイヤーは相当な力かけないと出てこない
一回バラしたほうがいいか

全体画像うｐしたけど後ろが切れてた、また撮りなおしますね。
と、スプロケが当たっちゃってるのと、ディスク受けと追加。
>>786
bazooka　60Tです。FDも買ったけど、右側が浮いて直付けじゃないと無理かも。
>>788
自分で組んだわけじゃないけど、兄貴に組んでもらいました
>793
8速を組んでる20系はどっかで見かけた記憶が、大丈夫かもですよ。

リンク忘れたｗ
http://www.flickr.com/photos/doppel_209/

>>815
どう考えても組み方が間違ってるとしか
素直に自転車屋行け

わかった

>>826
シフター用のアウター内径１．４ｍｍ用
ブレーキ用のアウター内径１．６ｍｍ用

間違えてシフター用を使われちゃっているとか

>>827
思い付きだが、ハブボルトでシフト出来ないかな ディスクフランジ分が気になるけどな

>>831
多分なかで鉄線が一本切れてひっかかってるぽい。
かいにいくのまんどくせ、ドロップだからバーテープも交換か
ビーズ死ねよまじ

>>828 201にカプレオ9速で組んでる時は当たらなかったんで、
>>832の言うと通りハブスペーサーのシフトで解消はするかも。
シマノハブじゃないからスペーサー式になってないかもしれんが。。。
ただ、センターがズレるから、兄貴に調教して貰わないといけないがなｗ
2mm程度のワッシャーかます手もあるけど、135ハブ入れてるから結構ギチギチでしょ?
しかし、黒いボディに黄色いホイールは、カッコエエ。。。

IKDで売ってるハブかな？
ええの買うたね

昨日も今日も雨でツーリング出来ないね・・・

北海道なんかせっかく溶けかけたのにまた雪が・・・

202に321の極太タイヤ履かせたいんだけど売ってない。。。
どこで入手できますか？

>>834
そうだね、この２０９かっこいいよ
ブラック統一のせいかと思っていたけど、イエローリムでもいけてる
ブラックリムは４５１？よりスパルタンに見えるのはそのせいだろうか
スパイダーサドルが引き立てているのは確かだろうけど

>>838
FS100 20"X2.10"　あるいは　FS100 20X2.10"
でググルと出てくるようです

例えば
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/tir107-2021.html

ただし２０２のフレームやフォークの内幅に2.10"が入るかどうか計ってからの方が
良いかと思いますよ。
太いタイヤを履こうとした時に擦れる部分が出てくるかもしれませんから。

h

20インチホイール組んでもらおうと思ってるけど
サイクルハウスGIROと
ttp://item.rakuten.co.jp/giro/c/0000000381/
金澤輪業
ttp://bike.gn.to/bicycle.htm
どっちがいいかな

手組

そんなにびっくりするほど出来上がりなどに変わりないようだから
俺ならオーナーがきちんと組んでくれるとことこか
「人間で選ぶ」ね。付き合い長くなるロードバイクなどでは常識。

自分で組んでも案外簡単

ちなみ興味はないんだけど、プロダクトとして逝っちゃってる感に
感動した。
http://bike.gn.to/bicycle.htm

明日は御所巡りだァーッ

>>846
なかなか凄いねぇ

http://bike.gn.to/bro-20sp.htm
なんてどこがブロンプトンなんだかｗ

>>845　　同意＆
20Xなら自分で組まないとコスパ悪くないか？
否定したり　止めはしないけど　他の選択肢出てこない？
前々から思っていたんだが、せめて１万円で前後ホイール手に入らんもんかね

俺も自分で組む

気合いと暇があれば振れとり台なくてもなんとか組めるしな。
手組もハマるとなかなか楽しいぞ。

How to build a bicycle wheel - Part 1 36 Spoke
http://www.youtube.com/watch?v=qTb3x5VO69Y

この兄ちゃんみたいに自転車ひっくり返して、
フォークとかリアエンド使って作るやり方で十分なんだよね。
動画の中で「レースに出るんでもあるまいしこれで無問題」と言ってるけど、そのとおり。
さらには、安チャリならそもそもフレームセンターがずれてる可能性もあるわけで
そんな場合にも、実際に組み付ける自転車使って組んでるわけだから、
付ける段階でセンター微調整なんて手間も省ける。
俺は自作振れ取り台でやってるけど、そんなものすらなくてもできる。

趣味で自分の自転車に使うホイール組む程度なら、これで十分立派に、しかもけっこう楽しくできる。
おすすめですよ。

ドッペルｗｉｋｉのリンク先でも自作振れ取り台作ってるもんな。
手組以外、考えられない。

手組の手始めにハブのみ交換と考えて３６Ｈのハブを買うと少し悲しい事になる。

２０インチのエアロリムでＤＡ１６が定番だけど３６Ｈが無いんだ．．．
手組が巧くいって、今度はリムを交換と探した時に愕然とした

リムも換えるつもりなら、そこらへんも考えてなぁ

>>852
手間かかってるなぁ
１万円程度のチャリのホイールでもこんな感じで組み立てられてるのかな？
想像できん

ブレーキが治らないからレバー分解したら戻らなくなった・・
ショボーン

ビーズさんに問い合わせてみた、アウトレットで購入したからまぁ無理かなと思ってたけど
対応はすごくよくてびっくりした

209のブレーキが・・・という内容のメールをしたら、ビーズさんから
「209のリアVブレーキの件ですが・・・」
おいおい、209はキャリパーだぞｗ

>>794
wiki挿入

つーかアウトレットで文句言ってたのかよ

>>794
なんで無駄にgifなんだよ！ケッとかなんとか思ってたら急に手が出てきてオラたまげただよ

>>860
ちょっと英語が苦手な兄貴からのgiftなのさ
いいから四つんばいになれよ

>>859
文句じゃないやい！

京都の街をギャンガーしてきた。チンタラチンタラ３時間・・・30�`。
まずは鴨川河川敷を下って、そこからターンして祇園辺りを抜け北上。
さらに東大路を北上して北山通りへ。で、下鴨本通りを南下して京都御所へ。
あっこは砂利道だから、ロード車はムリポ。漏れのラプターは難なくクリアー。
早咲きの桜がもう咲いてた（写真無しｗ）　御所は？十年ぶり。　外人と観光客で賑わう。

気づいたんだけど、ギャンガーは外人に人気がありそうだなｗ
自転車に興味の無い日本人は殆ど振り向かなかったけど、外人連中は恨めしそうに
漏れのラプターを見ていた。ま、確かに（漏れも含めて）カッコイイけどなｗ

関東人は読んでもワカランね。ｽﾏｿ
でも京都の街にギャンガーはベストマッチ！！　実に走りやすい！！

まさに外人ホイホイだな。

マジで外人がニヤニヤしながら漏れのラプターを見るんだよｗ
ﾏｲｯﾀﾏｲｯﾀ

GIANTにでも見えたのかな？ｗ

>>865
その熱い視線はおまいさんにアッー!!だったんじゃね

このスレの住人ならドッペルを目の前に見たらニヤニヤしちゃうだろ？

つまりその外人はみんなドッペルスレの住人だったんだよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｑ．Ｅ．Ｄ

FX03にシュワルベのDURANO履かせてみたよ。
20×1.10のワイヤービード。
最初についてるKENDA→INNOVAの白いの→DURANOの順に履き替えてきた。
INNOVAのは20×1.25の白いタイヤ。
1.10で軽くなるかと期待してたんだけど・・・。
結果はあまり軽くならず。
KENDAの1.50から、1.25にしたときは劇的に軽くなったけど、
「なんとなく軽いかな？」程度。
でも、それ以外の所でメリットは大きかった。
まず乗り心地がよくなった、空気圧はむしろ高くなったのに、
しなやかに路面を捕らえる印象。
段差もそれほどガツンと来ない。
あと、グリップがいいのか曲がる時に安定感があるし、
ブレーキも心なしか効きやすくなった・・・かも。
（これはプラセボかも）

FX03の売りの”真っ白”というインパクトは無くなったけど、
走りの部分に関しては格段に快適になったよ。

それは違う。ま、外人のご婦人はそんな感じだったけど、
ニヤついてた野郎は、フレームを凝視していた。
？？？・・・知らねーよ、ラプター？？？　FX０５？？？

>>869は>>866への返答

だけど言っとくけど、ダホンの一番安いヤツ（名前忘れた）なんかも
見かけたけど、漏れのラプターの方がカッコイイ。
ブラックのクロスフレームって、本当に見栄えがいいよ。
買え！買え！

>>868
良さそうなんだけど．．．高い　ｏｒｚ

>>868
ケブラービードのデュラノなら軽さが実感できたはず。

さっき目出し帽にドッペルの怪しすぎる兄貴を見かけたので見てみぬ振りをしました

裸＆レーパン＆素顔がドッペラーの正装だから、
目出し帽被ってたならノンケだな。。。

素顔でないと「ウホッいい男」って言えないからな
>>874が見た兄貴はシャイだったんだろう

例の飯倉オヌヌメのワコース

BC-8と比べる実験も行いました。
よくあるコンビニのお弁当の透明なフタに
BC-9をスプレーしても透明のままでツルツルでしたが
BC-8をスプレーすると、表面が白く濁って、表面はザラザラになりました。
めんどくさがり屋さんにはBC-9がおすすめです。

パーツクリーナーってほんといろいろなメーカーがあるのですが、
安い商品は汚れ落ちは気持ち程度
試験管の中にブレーキOILを入れたものを２本用意して実験しました。
この９番とホームセンターなどで販売されている商品を
それぞれの試験管に入れて軽くシェイク！
「うっそ！」
というくらいあっという間に９番を使用した方はOILが分解されて解けてしまいました
が・・・・・ホームセンターで購入したものは全くダメ！
OILが下に沈んだままびくともしませんでした。
そこで、ホームセンターのクリーナーを１０倍多く入れてみたのですが結果は同じ、
OILが沈んだまま
ここまで違う、ほんもののパーツクリーナーなのです

http://www12.plala.or.jp/tsworld/oil/yomoyama/oilv1.html

速乾性が全てではない。
※揮発性※のとこドッペラは熟読せよ。

http://item.rakuten.co.jp/auc-mtr/wakos-sperjumbo/

ケミカルって大事だな

ﾉｽ

ほいほいポチってまうがなｗ

まぁワコーズでなくてももうちょい安いのでも落ちるよー。
ホムセンの２００円とかのクリーナーはゴミだけどな。

職質対策用保安シール
ttp://imagecheese.com/images/doppe.jpg

しかし、ｃｒｅ−５５６のネタ出しで、あんなにスレが伸びるとはｗ
ｙｏｕｔｕｂｅで５５６使ってたヤツが可哀相じゃんかｗ

>>877-879
さすがドッペラ。バイクのクオリティを自転車に持ち込むなんて・・
まぁ優劣つけるのはよくないが、少々荒削りでも街乗りならホムセンクラスで
なんとかなるよ。まぁ兄貴達にはとことんこだわってほしい。確かに
ケミカル一つでギア一つ軽くなる事実は俺もロード体感したことがある。

おれはケミカルのせいでギアが軽くなりすぎてギアをかえるハメになった。

大きく改造できない人はケミカルから入ってみるのもおもしろいと思うよ。

マニアックになると自分でブレンドしたりとか、匂いとか、触感とか、

そういうのたまんねぇよって変態になれるぜ。

おはyo

今日の朝食はケミカルですね＾＾チェーンオイルなんかは初心者でも
入りやすいと思いますよ。なぜならすぐに体感できるから。
ただちゃんとメンテの方法をググってから挑戦してくださいね！
逆効果になったり無駄になったりしますので。

>>881
感動した！これちょっとwikiに使いますね。

>>881
ケミカル絡みと思って会社でドンと開いたらコレかい!(笑)

>>886
職質に対応できるのか？？？ｗｗｗ

アンカまちがえたー

スレちかもしれんけど通販だと大量購入しないと送料で高くつくので
小売店にいってみたいんですが、ワコーズを安くおいてるとこ
ありませんかね？

ワイズはほぼ定価販売なのは確認してます。一応オート系は今日帰りにでも
みにいってきますね。宣伝でもいいんで教えて兄貴！

いちおうケミカルスレ二股しておきました。

>>881
これ防犯シール的に貼るの全然アリかと

ロードにも乗ってるがクリーナは特売180円。オイルも150円のを使ってるよ。鍵も100円ショップだし。(´・ω・`)

まぁクリーナーはさ、安全に完全に少ない量で環境にも配備してとなると
ワコーズとかになるけど、代用品はたくさんあるよ。自分なりの落としどころが
みつかるといいね。５５６もりっぱなでぃｇ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　）　　　　　_＿　　　　　　r（　　　　,、_　　　　　　　　　/俺　こ
　　あ　（_　, ‐''"￣ 　　￣ `''‐､　ゞ, ｒｒ〜ヅ´ ﾐ　　　　　　　　,'. の　ん
　　あ　　/　　　　　　　　　　　 ヽ　ﾌﾊ　　　 _ ﾐ　　　　　　　 {.　番　ど
.　　っ　 （　　　　 i ｊ　///ｊ } ﾄ、} ﾐ｜_.. -'_"-'´＼　 r'⌒ヽ　 {　 だ　は
　　 !!　　 )　　ﾉ}. ｊ/ノノ〃 jﾉ jハﾘ　ﾞi`'''Tjフ　　　}　ﾐトｰ　}　ｌ　 ろ
　　　　　（　　 }ﾉノ _.’- 'ﾉﾉ 冫＝}　 ,'　,.‐'"　　　 {　{い) /　ﾉ_
Vヽハｊ⌒　 　 i〃ｰ_''ニ　,､:: {ﾆ'”{　,'　　　　　　　　ゞﾞ ｆ ｸｧ ―`‐- 、.._,､-'´
　　　l. 　ｆ⌒ヽ.{ ”´-'' "　　　 `､　',〈.､,..　　　　　　　 ,.‐'´　　　　　　`' 、｀`丶､
　　　 i、 i ⌒>　　　　l!　　　ｒ, ﾉ　 l　 )__.. -ｧ　　　／
　　　　ｉ　＼（(　　　　ｌｊ　 , ‐--.ｨ　 !　　 Y´_　 　./　　　＼　　　　＼＼
　　　　 `､　 こ､. 　 　 　 {　　　ｊ　 i ｊ　　 ﾞiﾞ　　　{　　　　　＼　　　　＼＼　和光
　　　　　 ヽ　ﾘ　＼　　　 ｀_'二． ,' /ﾉ 　 丶、,､イ　　　　　　 ＼　　　　＼＼
　　　　　　 V　　 　 ヽ　　　　　 /　　　　　　　　 {　　　　　　　　＼　　　　＼＼
　　　　　　　　呉

そんな展開は望んでネェ(;´Д｀)

ワコーズは単体で普通にぶっかけて掃除するなら良い、でも高杉。
費用対効果が高いのはラスペネだ。
クリーナーは使い方を工夫すれば特売180円でもキレイに出来る、量を使っちまうがね。
先ずはウエスの使い方をマスターするんだな。

>>889
捜索範囲を自動車関連まで広げてみな、安いところはある。
まあワコーズは湘南のは…あ、誰か来た。

自分車弄ってるけどドッペルスレでラスペネというかワコーズの
名前でてくるんだなｗここの住民はマジんぱーねっす。

ちなみにラスペネは自転車だけじゃなくてマジ汎用性が高いから
機械弄りしてる奴らは大概持ってるね。５５６とは次元が違うよ。
その何だ粒子的にこうすごく・・・いいんです。

>>889
大量購入じゃないと割引率は低いね。ちょいネタだけど、たまに横流し？か
在庫処分かしらんけど、ケースでいくらみたいな投売りをオクとかで見かける。
実質半額以下で買えた。

>>896
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　　　 ,,x '"::::::,,､- '"　 　 　|:::
　　　 `"i`ｰ'"　　　　　　　 ヾ
　 　 　　!　 ､　､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ　　さすが兄貴だぜ
　 　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､　　ビシっと決めてくれる
　　　　 ヾ::ヽ　　　　　-┴'~
　 　 　　~|:/　' ' ' `ー ' "'"
　　　　　 /_
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　　　　　 ヽ,,､'~`　　　　　 U
　　　　　　 ﾞ, __ ,-､_,ノ`
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　　 / 　 　 　　 !　　　　,, -'"
　　　　|　　　　　`ー '"|::
　　　　|　　　　　　／|||ヽ
　　　　　　　　　 /|||||／心
　　　　　　　　　 |ヾ/ ／`ｰ

>>898
ホントだ・・・物凄い入札数だな。。
>>881
借ります。

>>898
情報感謝！アホみたいに安いな！

なんかまた盛り上がってるなｗ

ついでに飯倉神のサイトのっけとくよ。情報としては使える。
http://www.sai-men.com/bakaken_kemikaruhikaku.htm

>>881
画像形式あんま詳しくないんですけど、シール用紙にこのまま
プリントして綺麗に出ますか？最適な形式があれば再うｐ
キボンします。wikiに挿入しました。よければ名乗って下さい。
さーて飯くいいくぜー。

>>881
あぶねー会社のキーボードにコーヒーぶちまけるとこだったぜ

おーいいスレの流れじゃん・・・と思ってたら>>881開いて口からクリーナー吹いた

和光さんでつか?(笑)
>>881のステッカー貼りたいが、ネタが解ってくれる人間が周りにおらん(笑)

>>906
みんな黙ってるだけだよｗ

ステッカー貼ったら写真うｐ

みんな意外と知ってるけど変態と思われるから出さないだけだよなぁ・・・ｗ
さすがに会社用のに貼る勇気は無いがねｗ

>>897
ちっきしょーーｗおれも「ラスペネ使ってるよ？」とさらっと言いたい！
そろそろ５５６は卒業しようと思う。

明神の兄貴なら躊躇せずに貼りそうだなぁ。
ブログ期待してるぜｗ

漏れはドッペルステッカー剥がして
ルイガノステッカー貼ったお♪

>>912
これだよなルイカツステッカーって。
ttp://i.imgur.com/3POzu.jpg

それルイガノだったのか・・・

ルイガノだとむしろこんな感じだろ
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1268123621126.jpg

>>912はノンケ

おまえら職人だなｗ

やっぱフルネームだよな
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1268124422453.jpg

ネタとしてはいいけどルイガノとかヴィトンを彷彿させるのは
ブランド厨っぽくて。。つーかそのロゴ誤爆とかいって
ルイカツスレに投下してこいよｗ

それはギャンガーの流儀に反するからカンベンなｗ

まんまにしすぎたと今は反省している(;´Д｀)

>>881

は　り　た　い　け　ど　は　れ　な　い　ｗｗｗ

ウーンとりあえず駐輪中のドッペル見かけたらこっそり貼り付けようかｗ
おっと器物損壊か？ｗ

だれだよ本当に投下した奴はｗｗ

>>921
ウホッ何かの合図としか思えない

YARANAIKAとかロゴっぽくすればバレないんじゃね？

ドッペルギャンガーの550を買おうと思ってるのですが
乗っている方あまりいないのでしょうか…
もしいればどんな感じか教えて欲しいです。

ルイガノとかの似たようなデザインがたくさんあるから
あえてドッペルを買う理由が薄いからなぁ。
吊るしで乗るならいんじゃないって感じ。

>>893
普通にありえるから困る

DOPPELGANGERカタログ
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/top.html
販売元　ビーズ株式会社
http://www.be-s.co.jp/
Wiki
http://wikis.jp/doppel/index.php
ドッペル写真集
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%C9%A5%C3%A5%DA%A5%EB%BC%CC%BF%BF%BD%B8
避難所
http://jbbs.livedoor.jp/sports/35276/
うｐ板
http://imgur.com/
http://imagecheese.com/
http://img.wazamono.jp/bicycle/
リンク集
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%EA%A5%F3%A5%AF

前スレ
[DOPPEL] ドッペルギャンガー020[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1266554676/


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　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　どう改造したかじゃなく、どう改造を楽しんだか。
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

むしろ吊るしで乗るならドッペルを買う意味がない。

>>925
男は度胸。おまいが名誉ある初レポを書けると思うんだ。

ドッペルスレに書き込んだからにはドッペルを勧めたいところだが、
こっちならフロントサスと泥除けに細めのタイヤと7速で11.0kgと軽いしなぁ。
http://aki3190.jp/sub8-1.htm

本当に自転車初心者の人は
>>690を読んでから納得して買ったほうがいいぜ
俺みたいにコッチに戻れなくなってもむしろ楽しめる人じゃないと
ゴミになるだけ。

俺は仕事以外に趣味と呼べるものがなかったが
ドッペルに出会って自転車が趣味ですと誇りをもって言えるようになった
仕事が落ち着いてきたら本格的にロードデビューしようと思ってる。

他の激安自転車とドッペルの最大の違いはこのスレの存在だな。

>>934
激しく同意する。
このスレなかったら203なんて買ってねーよ、俺ｗ

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　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　きっかけなんて何でもいいのさ。大事なのはヤルこと。そうだろ？
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

ルイカツロゴ風YARANAIKAに期待

>>934 >>935
そうだな、ココはハッテンバだからな(笑)

wikiで紹介されてるこのパーツを
ttp://www.wadacycle.net/product/96
105のブレーキに付けて他社のクロスバイクに装着したところホイールに届いた
それにしても和田サイクル仕事はえーな
月曜の12時に振り込んで翌日メール便で名古屋まで届けてくれるなんて
このパーツって和田オリジナルじゃないんだな、BOMAの刻印がしてあるし
シルバーしかないのが残念だが
ちなみにドッペルは持っていません

>>934
普通の自転車ってほとんど定価販売だよね？
ドッペルって自転車じゃなくて、中国雑貨扱いなのかなと思う。
あきばおーで買ったしｗ

よし、今度は太秦〜金閣寺めぐりだ！

新品のサイコンをテストしてみよう･･･

>>939
割と有名な話らしいが

和田サイは振り込み前に商品を発送してしまうらしい。

>>934
これビーズが建てたスレでしょ？

それは盲点だったｗ

ビーズのカタログに書いてある紹介文のトンチンカンさと、このスレの兄貴達の知識
の間には随分とレベルの隔たりがあるぞｗ

「仮想参加レース」なんて言葉
常人の思いつくフレーズじゃないよなｗ

その感性からはホモネタのごり押しと相通ずる物を感じるけどなｗ

裸にレーパンの仮装参加レースだろｗ

>>939
BOMAのパーツとそっくりだなとは思ってたが同じ品物だったのか。納得。

サイコン買ったけど、そっか・・・
センサーとか基本的に付け替えできないんだね・・・
オプションで買えるのかな？
本体１個で、２台の自転車に使いまわす形で使いたい。
せっかくのワイヤレスなんだし･･･
買ったのは、キャットアイ CC-RD300W。
簡単にセットできたし、メーターも回ってる。

>>951
キャット　アイなら別売りセンサーとか比較的揃っていると思う。
ワイヤレスは判らんけど、有線式なら大きめの自転車屋で別売りセンサーを普通に
見かける。

>>944-949
いいからしゃぶれよ

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268222014/l50

>>952
そうだろなー普通。
モードが２通りあるんで、２台の自転車で使い分けたい。
無論、そのうちの１台はギャンガー。
速度は期待できないけど、距離なら30-40�`は難なく走破できるし･･･