初心者質問スレッド part166

初心者質問スレッド part166

○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって。本当に・・・。
特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです。ただし初心者歓迎とは限りません。
以下のスレは独立しています。
・車種別（MTB、ロード、クロス、小径、固定、etc…）
・メンテナンス
・購入相談
見つからない場合は質問してみてください。
○荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。相手をしないように。
○マルチポストで質問すると「マルチ乙」「氏ね」と忠告され、誰も答えてくれないでしょう。
○質問者は「回答する人がわかりやすいように」
自転車の種類はもとより、可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう。
○回答者は「初心者でも理解できるように」
○スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでやってください

前スレ
初心者質問スレッド part165
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1262229134/

馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　122☆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1264398125/
ロード初心者質問スレ 177
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1264421578/
MTB初心者質問スレ
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ロードバイク購入相談スレ　17台目
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クロスバイク購入相談スレッド Part18
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1262104174/
メンテナンス Q and A 60
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1263088852/
【初心者】海外通販に関する質問等はここ２【バカ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1262804550/

1乙。
テンプレこれだけだよねw

>>1
乙

>>3
あとはこれ↓か？

「みなさんは〜」「どれがいいですか？」
等のアンケートは、無駄にレスを消費する原因になるので、御遠慮下さい。

「〜かね？」「〜かな？」「〜ってどうかな？」等、抽象的な質問も御遠慮下さい。

【わからない五大理由】
１．読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
５．人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。

【回答が無い三大理由】
１、誰も知らない。
２、質問文が意味不明。
３、知ってるが、お前の態度が気に入らない。

●2ちゃんねる自転車板「パーツ・自転車用品の使用感スレ」のまとめサイト●
http://www.cbnanashi.com/

200kmを越える距離を走っている時、私が自転車なのか、自転車が私なのか
分からなくなる時があります。この感覚は何ですか？

チャリンカーズ・ハイ

　○　　>>1 乙　もうお前に用はない　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

>>5
人馬一体

>>5
それ、三途の川CRを走ってるんじゃ・・・

ころんで思いっきり前輪ホイールを曲げてしまいました。
前輪を持ち上げて空回りさせると、幅3cmくらい振れます。

乗れないことはないんだけど、
さすがに気になるので詳しい友人に見てもらったら、リムを交換しないとダメっぽいとのこと。

無地の真っ白なリム（700*35サイズ）です。
修理費はいくらくらいかかりますか。
そもそも白いリムって流通してる？

>>10
リム自体は5〜7千円ぐらいである
ただ、組み換え工賃プラスで合計1〜1.5万円くらい見ておくがよろし

メンテナンスの練習ということで前輪外してみた
装着する時にセンター出しをするって本に書いてあったけどよく分からない
普通に装着してブレーキも戻して、ちゃんと回転してるから良いのかな？

フロントならフォークの中心部分（キャリパーブレーキなら中央の取り付け穴）の位置に来るように調整してクイックレリース閉めないと
ブレーキシューまでの距離も変わっちゃうでしょ？
最初の状態にもどしたいならブレーキシューまでの距離がある程度参考になる（最初からブレーキが片効きしてるようなら別だけど）

>>13
ありがとう
もう一回締めなおしてくる

>>11
やっぱそのくらいかかるんだ
ありがとう　まずは自転車屋で相談してみます

ロードのサイドにスタンドを取り付けて外に置いているんですが、今日みたく風の強い日によく倒れます。
ディスプレイスタンド等を使えば倒れにくくなるでしょうか？
その他風で倒れにくくなる工夫等あれば教えてください。

アホらしくて答える気にはならないね

>>17
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

ガハハハ、こいつは，文字の打ち方も学習出来ない本物のキチガイオヤジです(笑)

負けまくって脳みそがとけちまったらしい-乙

だから女にメールしてもきもがられるんだょ-
くやちぃーでちゅか？(爆)
反論どーじょ〜〜〜〜〜

>>16
手ごろなパイプをみつけて地球ロックしとけばいいんじゃない？

>>19
ありがとうございます。
場所的に周りに塀しかない所なので難しいですが、
根元に重りが付いた固定物を用意すればいいかもしれませんね。

>>16
風で倒れるようなところには置かない

>>16
テントみたいな自転車ガレージを買って中に入れる
まわりを砂袋で固める
はじめから倒しておく

>>21
そうなんですよね。屋内で保管するのが一番なんですが、
住宅事情もあり駐車できる場所が限られてしまいます。

>>22
１つ目と２つ目の案は良さそうですね！試してみたいです。
倒して置いておくのは確実だとは思いますが、面積をとるので難しいです。

>>10
ピストにしては太めですね。

>>16
塀は自分の家の？
アンカー打ってフックを取り付け、
適当な紐通してシートポストあたりに括り付けておくのもいいかもね。

最近チェーンが切れて、すぐ近くにあった自転車屋で交換してもらったんだけど
一番重くした時に、かみ合ってないのか、ガチャンガチャンとなってちゃんと漕げません
踏み込んだときにずれてるような感じです。後輪を浮かせて手で回すくらいではなりません

交換する前は問題なかったので、スプロケットには問題ないと思うんだけどチェーンが合ってないんでしょうか

自転車屋にもっていけばいいかと思われるかもしれないけど、最初に買ったとこも含めて最近の自転車屋って
意外に若い人が多くて、そのせいか技術的に未熟な人が多いようで少し不信感が出てきてるので

>>26
その前に変速機は内装なのか外装なのか書いて。

>>26
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=RD%E3%81%AE%E8%AA%BF%E6%95%B4+&num=50

>>26
RDハンガーに曲がりが無く、変速調整がバッチリなら、スプロケの磨耗かもね。
チェーン換える前の状態、磨耗したチェーンと磨耗したスプロケの組み合わせだと問題無くても、
チェーンだけ換えて新品チェーンと磨耗したスプロケの組み合わせだと歯飛びするのは良くある事だよ。
スプロケが磨耗したチェーンに合わせるカタチに削れちゃってて、
そこに新しいチェーンを乗せると上手く噛み合わなくなっちゃうんだよね。
スプロケ換えてみ。

外装です。内装なんてものもあるんですね

>>28
読んでみます

>>3
画像掲示板もリンク張った方がよくね？

>>26
チェーンが切れるまで使ったんなら、スプロケもそうとう磨耗してるんじゃね？
今までトップ多用してた？

>>29
あー、なるほど。すごく納得できる解答ありがとうございます

変速調整に関しては不信感を募らせたひとつでもあるので、ばっちりとは言えないかもしれませんが
おそらくかみ合わなくなったのかもしれませんね。危険な素人判断ですが

今度自分で思い切って交換してみようかな
だってサクッと数分でチェーンを交換しただけなのに工賃1700円とか高すぎる

>>33
その一回分の工賃+αでチェーンカッター買えるしね。
自分でやるなら次から無料だし。

>>32
最初の漕ぎ始めなんかは止まる前にちゃんとギアを軽くしてましたし、結構頻繁に変えてると思います

今の自転車を買ってからそこそこ乗り回してるとは言え、自転車のチェーンが切れるなんて
自分の中ではけっこう青天の霹靂だったので、自転車屋でチェーンが切れる要因などを色々聞いてみたところ
おそらく、自分のへたくそなギアチェンジのせいだろうという結論になりました

ちなみに買ってから一年半くらいです

変装時にトルクかけ過ぎたかね

一年半換えてないんじゃ霹靂じゃない

変装じゃねぇや変速か。
何やってんだ俺。

スポーツバイク買う前は4年間チェーン変えないとか普通だったがなぁ

クロスバイク買ってもうすぐで1ヶ月だけど、メンテナンスした方が良いのかなぁ
空気圧は乗る度にチェックしてるけど、他は何にもしてないや。

>>40
変速機やブレーキの調整しとくとか。

>>40
チェーンを洗えば驚くほど乗り心地が軽くなるぞ。
あと買った店で一ヶ月メンテってやってないか？

一ヶ月やそこらでは変わらないっつの。

買った店で「一か月後に点検するから来てね」って言われたけど
それっきりで、一年後くらいにノコノコと現れたらキレる店主っている？

一ヶ月点検が無料サービスとかだったら、もう無料では見てくれないだろうね。

>>44
キレる店主はいないよ
「馬鹿だな」っていう目で冷ややかに見られるだけ

>>44
先手をとって今頃来てしまってすいません先に言うんだ。
トヨタみたいに後手後手になったら知らん。

「店主さま目線が少ないと指摘を受けるのは、ユーザー代表として大変残念
一日も早く、店主さま目線といわれるよう頑張っていく」

>>44
お前の事など誰も覚えていないからキニスルナ！

>>49
覚えて無くとも購入日は分かるだろうに

オクでフレームを買ったら防犯登録のシール(愛媛)が貼ってありました。
組み上がったので盗難登録(千葉)をしたいのですが、近くの自転車屋でできますか。

>>51
出品者に確認しろよ
抹消してなければ譲渡証明等が必要になるぞ

某板某スレで自慢していました。
可能でしょうか？

13 名前：名無し 投稿日：2009/12/31(木) 12:40:20 ID:0Iacxva
俺はGIANTのフルサスMTB（anthem1）ってのに乗ってるんだけど
標準ギア比ではケイデンスの限界で平地60km/h出ればかなり頑張った方。

ロードなら同じケイデンスで後10km/hは伸ばせるｗ

>>53
ケイデンスの限界が具体的に何回転なのかによるけど、不可能では無いね。
MTBだと44-11が標準的かな？タイヤ外径は換えてたら不明だけど、
60km/hで走るにはだいたいどれくらいのケイデンスが必要か計算してみ。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/speed.html

>>51
マルチ死ね

>>52
ところが自治体によっては書類の保管期限が短くて登録されてたかも分からないという。

>>56
そういう場合さ、警察が照合した場合はどーなんの？
ちょっとこちらへ…
見たいなかんじに？？

そんな所の警官がそんなに仕事熱心かどうかが怪しいｗ

>>57
シール偽造する物好きな人が過去にいない限りは書類が破棄されたって事になると思うけど。
再登録が出来るかまでは分かんないな。大体10年って噂を聞いたけど。
これだけ使い捨てられてたら10年でも凄い数だろうな。

そういや俺も半年前にヤフオクで落とした自転車の名義変更してないな
出品者の人に迷惑かけないためにも今から行ってくるか

俺新車だけど通販で買ったから居住地と全く違う県のシール貼ってる
色が一緒だから分かりにくいけど

俺なんか一度も防犯登録したことが無いよ
必要性を全く感じてないからｗ

適当なところで乗り捨てればいいからねw

>>59
照合作業は車体番号で行う。

> 大体10年って噂を聞いたけど。

噂って何だよ、噂ってｗ
ttp://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/institution/bouhan.htm
栃木、新潟、石川、長野、和歌山、鳥取、
岡山、広島、山口、香川、熊本、宮崎
は永遠に不滅です！

>>62
自転車の安全利用の促進及び自転車駐車場の整備に関わる法律
第十二条　第３項 　自転車を利用する者は、その利用する自転車について、
国家公安委員会規則で定めるところにより都道府県公安委員会が指定する者の行う防犯登録
（以下「防犯登録」という。）を受けなければならない。

防犯登録ってナンバープレートみたいなもんでしょ？

ギアが軽くてフロントの1つ目は全然使ってない
いつも2-5で発進して6・7って加速して3-7でトップスピード維持って感じなんだけどちょっと不満
フロントが48-38-28、リアが14T-28Tの7段
こんなもんなのかなぁ

段数で言うところがさすがクソスくん。ｗ

インナーの28Tなんて斜度15%を超えるような激坂以外使わないね
トップが14Tなのは確かに不満かもしれん
気になるならトップ11Tか13Tあたりのに変えたら？

>>65
全然違う。
道に放置されたときに所有者を特定し例え壊れていても知らせるため。
もちろん輸送にかかった費用は所有者持ちです。
一番重要なのは天下り先の確保。

　　　　　 　 ノ）
　　　　　 （;:.:.__）
　　　　　（;;ﾟ ｗ ﾟ:;）　
　　　　（;;:_:.__ﾟ.:.:⌒)
　　　（;;;::｡:..　:;+;::;;｀）
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　　|　///ﾉ(､_, )ヽ､///::|
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+ 　　　うんｺﾗｰ!!!
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

>>66
タイヤのサイズが26インチや700Cでペダルを一分間に90回転もすれば
時速40kmに迫る勢いなのでそれより遅ければ十分に回しきれていない
回しきれていてなおそれより速くしたいのならフロントのギアを大きくしたり
リアのギアを小さくすればいい

馬鹿め
26×2.00や3.00だったらどーなるんだよw

ケイデンスってよく分からんがギア軽いまま90回転して40km出るのか？
ケイデンス付のワイヤレスサイコン高すぎる

>>73
「軽い」の程度によるけど、まぁ普通は一番軽いままだと40km/hまでは届かないだろうね。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal_rpm.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/speed.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/multi_speed.html

>>73

>>71は新米のウソツキ包茎ポコチン君だから、信用してはならない。
ケイデンス90rpmならば、タイヤ700×23Cでギヤ50×14Tの時に
やっと40.5km/h。これを平地で1時間持続できる奴は相当訓練
してる人と思われる。無論俺には無理www

ケイデンス90が最低ラインというが
それでも結構きついぞ。
クランクの長さにもよると思うが、俺の場合
普通に漕いでると70くらいに落ち着く。

まぁ１５０ｋｍくらい走って平気なくらいの人は中級と言っていいと思うけど、
そのくらいの人ならケイデンス８０とかかなりのんびりしたペースに感じてるはずだ。
７０とか激坂で「今いくらくらいだ？」と思って見た時に「あーこんなに落ちてるか」
と思うくらいの数字。

あの、すごい本格的な自転車屋で自転車買うときって
定価販売が普通なんでしょうか？
ちいさなお店で値切ったら、後のサービスに影響しますかね？

しつこく値切れば心象も良くはないだろうけど
見積もり出してもらう時に控えめに聞いて見る分にはいいんじゃね？

まぁ、それで以後の扱いが変わるような店なら見切り付けて他に行った方がいいと思うが

>>78
親父が一人でやってる小さな店なら定価から5%引きくらいかな
10%以上する店もあるだろうけど正直その辺は期待しないほうがいいよ

>>78
一部メーカーは定価販売

TREK1.5を13万で買った。
そんなに値引きしてくれるなら2.1買ったのに・・・
と乗って帰る途中にふと思った

13万円って定価じゃないの？

まだロード乗り始めて1週間なんだけど、
キャットアイ CC-MC100W サイクルコンピュータ ブラック マイクロワイヤレスの表示だと
平均時速25kmでMAX42kmでてるんですが体力消耗が激しすぎます。
ギアを重くしたり、上体を高く保つようにすれば体力の消耗はふせげますか？
割と田舎なのでストップアンドゴーはそんなに多くありません。

ギヤを重くすると基本的には体力は余分に消耗する
上体を高く保つと空気抵抗が増えるので速度が低下する。速度を維持しようとすれば余計体力を消耗する。
とりあえず3000kmぐらい走りこんでこい

ハートレートモニター買って
LSD練習して基礎体力増やせ

体力の消耗と言う表現があいまい
何時間走ったのかわからないが平均２５ｋｍ／ｈは上々
長時間走る時は軽めのギアでクルクル回す方が持久力は長持ちする

色々指摘ありがとう。
まずは走り込んでみます。
大体1時間走り込んだだけで心拍数が150近くいってしまうので何はともあれLSDの練習から始めたいとおもいます。
基礎体力向上しないと話にならないですね。

最初のうちは深く考えなくても行きたい場所に行く目標立てて
走るだけでも2ヶ月後にはかなり違いが出るだろう。

>>86
> ハートレートモニター

なんじゃそれと思ってぐぐってみたら、なんだこれ高い

DIA-COMPEのフラットバー用ブレーキレバーから
ケーブル外したいんだけど、どうやったらとれるの？

>>91
ブレーキ側のワイヤーを外してしまうとレバーがゆるゆるに動く。
下から見ればワイヤーの端にタイコが付いてるのが見えるから、
それをレバーの溝に添って外す。
http://item.rakuten.co.jp/trycycle/c/0000000806/
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bl.html

ご親切にどうも！

>>79
>>80
>>80
レスありがとうございます。
他に安く売ってるお店もあるんですが、近所の専門店のほうが
修理の際に便利かなと思っておりました。お値段かサポートか。
壊れたときを考えると、自転車屋があんしんですよね。

前後のどちらかだけディスクブレーキにしたとして泥対策として
効果は有りますか？やるなら両方するべきか、片方でも役に立つのかが
知りたいです。
また、片側だけディスクの場合、前と後ろのどちらがいいのかも
考え方があれば教えてください。

>>95
当然役立つよ。
前後両方がいいけど、どちらか片方なら前だね。

左右のケーブルを付け替えたんだけど、
片一方はインナーのテンションが上がって
パッドとタイヤの隙間が僅かになってしまった。

こういう時はアウターを少し詰めるのか
パッドを引っ込めるのかどっちがいいでしょう。

>>97
ワイヤー固定位置をワイヤー末端方向にずらせばOK

>>97
アジャスターいじれ
一回転もさせずに調整できるだろうよ

>>98
ワイヤーを挟んで潰れるほど固定してある場所を
端の方にずらすのってワイヤーを傷めないですか？

>>99アジャスターってどこ？レバーにありますか？
ttp://www.diacompe.co.jp/freepage_90_1.html
このページのDC135なんですけど。

どのみち後ろブレーキワイヤーのハンドル廻り部分が無駄に長いようなんで、
工具もないし買った店で詰めて貰おうと思いますけど。

>>100
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E8%AA%BF%E6%95%B4+%E3%82%A2%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC&num=50


自転車初心者じゃなくてネット初心者か

>>100
潰れてて再固定が心配なら、インナーだけでいいから新しくしたらいいよ。
アジャスターはそのレバーには付いてないけど、
ブレーキ本体やアウター受けなどに付いてるハズだよ。
締め込めばシュークリアランス広がるよ。
既に目一杯締め込まれているなら、ワイヤー固定位置を変える以外に方法は無いね。

>>102
アウター受けにはついてません。
本体で調節してみます。ありがとうございました。

１６インチのリムテープって売ってないのでしょうか？
売ってないとしたら何を代用すればいいのでしょうか？

>>104
つ リムテープ

>>105
ありがとうございました。

>>104
大きなホイール用のをちょん切り、両面テープ使って貼ればOKだよ。

>>104
SCHWALBE５０メートル

>>107-108
輪っかのテープしかないと思ってました、ありがとうございます。

自分のバイクのクランク調べたらFC-R600でした
105同等品ってことですけどシマノのページに載っていない理由ってなぜでしょうｙか？

>>110
理由は知らないけど、日本語ページにはグループ外コンポは一部しか載ってないね。
ttp://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/products/road/non_series/product.-code-FC-R600.-type-fc_road.html

ケンカで左手首を切断されてしまいました・・・。最後にグーで顔に
パンチも入れられた。相手は富田流っていう古武道の使い手です。
超痛いッス。い手〜！！
ところで、今後フロントの変速はどうすればいいでしょうか？

鉤爪でもサイコガンでもお好きなものを装着してください

いや、あの僕、海賊でもコブラでもないし・・・。
どうやって変速すれば良いのか聞いてるんですけど？？？

スピードドライブなら足で変速出来るよ

飼ってるミギーに左手に移ってもらえ

ザクレロの爪

昔の自転車みたいにWレバーをダウンチューブに付ければ
右手で変速出来るでしょう？

うむ、左手の尺骨と橈骨の間にレバーを挟んでボルトで固定すればおｋだな

その前に、ハンドル握れないと・・・

僕がミギー飼ってることや、ガンダム好きなことまで知ってるエスパーが
多くて怖くなってきました。ありがとうございました、もういいです。

バイクはおろか車のレースしか知らないんだけど、レースでのコーナーリングは
どんな感じなの？Rによるだろうけどアウト-イン-アウトのラインよりアウト-
ミドル-アウトで速度維持がいいとか、立ち上がりが遅いから突込み気味がいい
とかの話題は余り見ないね？

転んで前輪のホイールが曲がってしまった。最大で3cmくらい振れています。
乗れないことはないので放置してるけど、このまま乗ってると、どんな悪影響が生じる？どこかにダメージが蓄積されるのだろうか。

当然修理する前提で考えているけど、知識として知っておきたいので教えてください。

・更に振れが大きくなる
・スポークが折れる
・ブレーキが効かなくなる
・乗れなくなる

>>123
修理は出来ないので交換して下さい。

>>123
> このまま乗ってると、どんな悪影響が生じる？

走行中にホイールが突然崩壊→人間が投げ出される→最悪死亡

> どこかにダメージが蓄積されるのだろうか。

ハブのフランジ部、ニップル、スポーク、リム、手首、(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰ

>>122
レースだと例えばイン側に居るならインベタでライン取らないと接触転倒顰蹙買いまくりになるよ。
団子状態で走る場合が多いからね。
完全に一人ならペダリングを早く開始出来るライン取りがいいかな。

>>122
まずモーターレースと違いコーナリングの優位の重要性が低い。
自転車のレースでは、圧倒的にエンジン（心肺と脚）が重要であり勝負の多くは登りでつく、次いで戦略か、コーナリングが資する割合は低い。（例外はクリテリウム）
マスドレースで自分勝手なコーナリングされたら事故の元だし、どやされる。
コーナーで0.5秒削っても、小さな登りであっという間に10秒単位の差が付く、
コーナーの続く下りでの単独の逃げは、平地に入ればあっという間に列車に潰される。
正直コーナーで差をつけるのは気分いいんだけど、勝利には結び付かない。

ＢＭＸでもコーナー重要だぞ。

短距離だしね。

>>110
> 105同等品
ではない。
FC-600はクランクが中空ではないだろ

クランク中空のFC-700はアルテ同等
これはギアがいいの使ってると言うこともあって

>>123
足首骨折したまま走り続けるとどうなる？

>>124-126
ありがとう。そうとうヤバそうだね。はやいとこ修理（交換）に出します。

MTBのリアディレイラーなんですが、
奥から手前に移動させていくと、４→５番目のギアが一回では移動できず
二回押さないと移動してくれなくなってしまいました。
余分に一回押してるので一番小さなギアまでたどり着けない状態です。

ディレイラーの後ろにあるH・Lの小さなネジで微調整するのでしょうが、
手前、奥のちょうど中間の場合はどうすればいいのでしょうか？

多分、ワイヤーがたるんだだけなのでワイヤーの付け根を回して変速がうまくいくかどうか試してみましょう。

>>134
H側のネジをトップにチェーンがかかるまで緩めるか、
ワイヤーのテンション見ておくことをすすめるよ

ありがとうございます。
土日にもういっぺんチャレンジしてみます。

>>137
変なことにならないように一度ワイヤー外すことを薦める
留めてるとこを緩めるだけ

>>138
ワイヤーを外すというのは、
リアディレイラーの後ろにあるネジ部分から外すという事でしょうか？

> 留めてるとこを緩めるだけ

あの、乗っている自転車がシフトチェンジしてもうまくギヤが変わらなかったりするので
自転車屋にシフトワイヤーの交換とギヤ調整（？）をお願いしたいと考えているのですが
一般的にいくらくらいかかるものなのでしょうか？

自転車は通販で買った7段変速のものです。近所の自転車屋では
料金表とか一切ないので、なんだか入りづらいです・・・

>>141
この際だからネットで調べろよ
普通の人間なら完全初心者でも最低３日で出来るはず

>>141
近所の自転車屋さんに電話してみるのもいいかも

>>134
H,Lの二個のネジはとりあえず触るな。
今回の現象にそれは関係ない。

>>136
ワイヤーのアジャスターのことを言ってるなら、Ｈ側のネジという表現は誤解を生むと言うか間違い。
本気でH,Lのネジのことを言ってるなら、もっと激しく間違ってる。

>>141
多分ワイヤーが緩んでるんだと思う
ワイヤー引き直して少し調整すればOK

>>142
他人に親切にしないと、女の子からチョコ貰えないぞ？

アジャスターが狂ってるのは当然として、
もともとHLネジも正確じゃないんだろうよ

>>146

>>142は極めて親切なわけだが

>138
何の為に緩めるの？
>141
自転車屋さんの胸一つ
自分の所で売った自転車で部品交換不要なら所要時間５分でタダというのも珍しくないが、
ネットに限らず他店購入というだけで断られることすらある。
受け付けてくれたとして、１万はしないんじゃないかな？

CRでローディーに声掛けたら10人以内でやってくれるよ

>>141
コンビネーションプライヤとワイヤーを留めてあるネジを外すための工具があれば簡単
ネットに書いてある文字を読む程度の能力さえあれば誰でもできる

ネットで調べろよで終わったら、このスレの意義はほとんどなくなるな

まあ、初心者はネットで調べることが出来ないからここに書き込んでるわけだしな
要するに、このスレの初心者のネットで調べる＝2chに書き込んで回答を得るって事なんだろう

憎まれそうなニューフェイス

ワイヤー張り直すなら
ワイヤープライヤーあると労力がけた違い、おススメ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hozan/c356.html

ブロックタイヤからスリックに変えたら異音がなりだしました。
前輪からなってるようなのですが、タイヤは新品だしブレーキも接触してません。
どんな原因が考えられるでしょうか？

>>156
やばいなぁ、それ。ブロッケン現象だよ。

コンパウンドによっては
地面に吸いつくようにミチミチ鳴るのがあるが
そういう音ではない？

パターンのあるタイヤはけっこう唸るよ
街乗りでちびたブロックより大きな音がする

春までこれを酷使して次に備えます

>>149

>>138
> ワイヤー外すことを薦める
> 留めてるとこを緩めるだけ

>>152
ネットで調べて簡単にできることかどうかの判断も含めてアドバイスしてんだよ
>>141のはまさにそれ
ショップに行って無駄金はたかないように親身になって上げてるんだろ

まさかその上でどうやるか全部説明しろとかはほざかないだろ

>>153
要するに、自転車初心者なんじゃなくて、ネット初心者というか、
全てについて自力で解決できないダメダメな奴ってこと？ｗ

そうじゃない単なる初心者もいると思うよ

>>155
それ単なるプライヤーとどこが違うの？
掴むところがワイヤー傷めないようにはなってるようだけど

握ると先端が離れて、ワイヤーを引っ張った状態でキープ出来るので、
その間にワイヤー固定ボルトを締めればOKになるね。

>>164
ワイヤーを掴んで、ロックボルトとの距離を取れる。
両側を掴んで離す感じ。
普通のプライヤーだとワイヤーを掴んで引くと、ロックボルトも動くからやりにくい。
>>165
キープ出来るのはパークだけだよ。
挙げてるホーザンやユニオア、スギノのは出来ない。
それでも十分便利だけどね。

もう片手でロックボルトとアジャスターを押さえてるからなぁ

>>167
ネジはどうやって締めるの？
お口で？

アーレンキーでネジを…

結局>>138は嘘を書き込んだだけ？

>>170
え？何でそう思うの？
ワイヤー外すの簡単だろって意味以外ないざん

ないざんす。

ワイヤー引きプライヤーはこの手の工具にしては安いからなぁ。
実際使うと便利だし。
軸用スナップリングプライヤーや電線剥き、ホース外しなど、
俺は単純に握ると開く物は、機構的に珍しいから好きw

>>149
>>170

↑
バカ

なにこれ？

>>149
>>170
>>175

↑
バカ

>>176
↑
ヒポポタマス

>>177

23 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 20:47:55 ID:???
最近あちこちのスレで「あるあるｗ」とか「ちがうちがうｗ」とか書いてるのポエムだろ、
何年前のネタだよ

25 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 21:26:58 ID:???
>>23
最近じゃなくて少なくとも１年前からな

　

>>176
↑
パレオパラドキシア

質問お願いします

今年の夏
じいさん（６４）孫（１０）の２人で
愛知から北海道に自転車で旅に出るんだけど
何を息子に用意してやれば良いんだろ？
親父（じいさん）に聞いてもママチャリで十分とか言うし
因みにじいさんはサイクリング歴２０年以上のベテランなんでトラブルには強いはず
とりあえずオススめグッズとかあります？

サポートカーで並走

>>180
パンク修理関連
現金
携帯電話

>>180
日焼け防止グッズ
ボトル廻りグッズ

>>181
並走しないで下さい。追走して下さいｗ

>>179
>>181


23 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 20:47:55 ID:???
最近あちこちのスレで「あるあるｗ」とか「ちがうちがうｗ」とか書いてるのポエムだろ、
何年前のネタだよ

25 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 21:26:58 ID:???
>>23
最近じゃなくて少なくとも１年前からな

　

つまんないこと書くな低能死ね
死ね

本物のキ印さんか？

シングルのそこそこの値段のママチャリの改造について質問です
２つです。
エアハブ化をやりたい、エアハブの値段はいくらですか？
内3段か外6段化したい。作業の難易度は高いでしょうか？

>>186
毎回同じコピペを多数のスレにしてる本物の基地外だよ
気にしなければどうと言うことは無いけどね

>>187
お前には無理

>>187
エアハブ化、前後リムそのまま工賃込みでシングル/外装1万、内装3段1.5万って聞いた事あるよ。
元がシングルのフレームなら内装3段化のほうが楽チンだね。

>>187
不可能に近い。
外装６速にするにはアルミと鉄の溶接が必要
世界初の内装３速＋エアハブは試作段階だし・・・

内装+エアハブ載ってるけど、これってまだ試作品なの？
ttp://www.nakano-iw.co.jp/product/index.html

自転車用のヘルメットを探しています。

雨の日は雨が顔にかかるのを防ぐバイザー的なものを顔の前におろすことができ
晴れの日はそのバイザー的なものを取り外すか頭の上にスライドできるヘルメットは
商品化されていますか？

エアハブ＋多段化ですが、ググって見たところ
ママチャリ（といってもアルミフレームのミヤタの）をインター8化してる記事がありました。
インター3（５０００円くらい）があるようで、それをハブ交換すればいいかんじでした。
エアハブはやめときます。インター6とかが欲しいですね。

>>193
昔は見たんだがなヘルメットに取り付けるシールド、最近はエアロメット以外では見ないな。

>>193
バイク用をどうぞ

>>193
ttp://item.rakuten.co.jp/genba-anzen/10001000/

これ使っとけ

海外wikipediaで自転車の記事を見ていて
アムステルダムバイシクルっていうページを発見して
オランダの自転車の写真を見てたんですが、ブレーキワイヤーのない自転車に乗ってる人が
複数確認されました、私に。

欧州ではブレーキのない街乗り自転車とか普通なんですか？

フロントは無し、リアはコースターブレーキなモデルを見かけるね。

ダッチバイクは本来はコースターだったはず

>>198
日本ではピストには前後ともブレーキをつけないと違法です

コースターはペダルを逆回転させるとブレーキになるってやつすね。

オランダの自転車は、ママチャリっぽいのでもワイヤーブレーキのないタイプが多いのか
見栄えしますね。ワイヤーのない自転車っていいですね。郵便局の配達自転車がゴツい機械式のブレーキで
ああいう自転車が欲しかったけれど売ってませんでした。ちなみにこんな写真です。

ttp://www.ski-epic.com/amsterdam_bicycles/pp8b_amsterdam_bicycle_dres.jpg
ttp://www.ski-epic.com/amsterdam_bicycles/pm6b_amsterdam_bicycle_tie.jpg
http://www.ski-epic.com/amsterdam_bicycles/pm4b_amsterdam_bicycle_dres.jpg

シマノと訴訟したとかいう韓国の企業が、ペダルを逆回転しても前に進むという部品を
開発したとかで記事になってたのを思い出してしまいました。みなさんにも思い出して頂きます。

>>196
バイク用のヘルメットで自転車に乗るのはさすがに・・・

>>195
>>197
やっぱりヘルメット一体型という商品は売っていませんか
>>197の商品がヘルメットをかぶったときにヘルメットと干渉しなければいいのですが・・・

> みなさんにも思い出して頂きます。

強制のようだね

>>203
だからバイク用しか無いって言ってるだろ

自作したらどうか。
そんで電動のワイパー付けてさ。

俺もTT用のエアロメットでしか見たことないな
その手のアイウェアを探すか、女性が日焼け防止にしてるでかいバイザーで我慢するか

>>206
そうですかλ....

>>207
自作ですか・・・
考えてみます(´･ω･｀)

ハンドルあたりにカメラ付けてHMDに接続、頭から袋被ったらいいんじゃね？

ドロップハンドルとは違って、フラットのハンドルの両端から一本ずつ真っ直ぐなツノがはえてる自転車はなんと分類されますか？
またそのタイプの自転車で代表的なモデルやメーカーがあったらおしえてくださいあ。

ノーブレーキフィストプレイやってたら、女の口から俺の拳が
出てしまった。スゲーだろ？

>>211
甲殻類だろ？メーカーは東京HOTや、アジアンHOTだね。

>>211
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%81%AE%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E3%81%AE%E7%A8%AE%E9%A1%9E%20&num=50

>>214
こおおおおおおんなにあるのかwwwwwwww

>>211
ブルホーンバーかフラットハンドルにエンドバー付けた物だと思うが、
別にハンドルの種類が特定の車種を指すとは限らない。
例えばブルホーンバーは元々TT用に開発された物だが、
その後アイアンマン（トライアスロン）バイク、ツアラー、うちのママチャリなんかにも使われてる。

ブルホーンは後から交換するイメージがあるな。

>>215
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E6%AC%A1%E5%9B%9E%E3%81%8B%E3%82%89%E3%81%AF%E3%81%BE%E3%81%9A%E3%82%B0%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%82%AB%E3%82%B9&num=50

>>218
http://www.google.com/search?q=%E3%83%81%E3%83%83%E3%80%81%E3%81%86%E3%82%8B%E3%81%9B%E3%83%BC%E3%81%AA%E3%80%80%E5%8F%8D%E7%9C%81%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%BE%EF%BD%9E%E3%81%99&rls=com.microsoft:ja:IE-SearchBox&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7GGLL_ja

コラムスペーサーやケミカルを通販で買おうと思うのですが、
定番の通販サイトとかはあるのでしょうか？

>>220
あるね
ただ、調整不要な商品はどこで買っても一緒だから、マイナーなところで安いのを探すとかも

一応挙げておくと、有名どころは
あさひ
ヨシダ
ワールドサイクル
これが三大

少なくとも振り込んだらその後全く連絡とれなくなったってことはまずないショップ

こらこら、ヨシダを初心者に勧めるのはやめろｗ
あそこは素人が手を出すところではない

ヨシダ結構良くないか？
パーツそろえるときは、
あさひより分かりやすくて良心的だと思う。
例えばディスクブレーキだと
同じページにマウントとかの関連商品載せてくれてたりするし。

んで喜んで注文すると欠品なんだけどなｗ

そう、調べ物をするなら良い
カタログ代わりに使うだけなら良いのだが…

注文してから欠品の罠はあさひで良くあう。
特に服とか。

送料無料の基準がえらい高いのも独特だよな。

島倉千代子とか都はるみを見るとチンポがビンビンになります。
僕は20代前半のサイクリストなんですが、若い子を見てもピクリとも
しません。

原因は何でしょうか？

幼少期に母の愛を受けなかった、あるいは過剰に与えられた為とかじゃね

俺は今の若いのをみても無反応だが
元アイドルのオバサンとかの若いころの画像とか見ると反応する
20代中盤

>>226
あさひはかなり反映してる方だよ

リアエンドにダボが1つしかないんですが、
キャリアとフェンダーを両方装着する方法ってありますか？

普通に共締めすれば良いんでね？

なるほど

・・・供締めって同じダボにキャリアとフェンダーの足を一緒に固定するってことですよね？

>>234
そうだね。
あるいはキャリアの足に金具付けて、そこにフェンダーの足を固定する方法も。

>>235
いろいろな方法があるんですね・・・　思いもよりませんでした

ありがとうございます

普通に乗っててケツくそ痛てぇー皆痛くねぇのかと思ってたら
ショーツ？タイツ？みたいな奴って空気抵抗以外に尻パッドという大事な役割があったんだな。知らなかった

連投すまん。オススメってありますか？

後輪の空気が完全に抜けてしまう状態です
チューブを引っ張りだして空気漏れの箇所を見つけようとするが見つからず
チューブを戻してまた空気を入れて出かけたのですが、家に帰るとやっぱりダメ

おそらくパンクだとは思っているのですが、パンク以外に空気が抜けていくことってありますか？

>>239
バルブも水に浸けて点検した？

>>240
レスthxです

バルブも水につけていいんですね…
もしバルブから空気が漏れていた場合はどうすればよろしいでしょうか？

>>241
当然浸けてOKだよ。
バルブのタイプは？
もしバルブ先端から漏っているなら、
仏式（バルブコア脱着不可の物）ならチューブ交換、
米式ならバルブコア増し締めまたは交換、
英式なら虫ゴム交換してみて、駄目ならチューブまるごと交換、
バルブとチューブの接続部分から漏っているならチューブまるごと交換かな。

>>242
バルブにも水を浸してみたところ、バルブ先端からの空気漏れがありました…
仏式バルブなので、明日チューブ買いなおしに行ってきます。アドバイスありがとうございました

8速の自転車買ったんだけど、なんか漕いでて重い。
走ったら馴染むかな？と思ったら200km走っても全然変わらん！
クランクを逆回転させるとなんかカチカチ音が鳴る。チェーンラインが
ほぼフレームに平行の位置でも。
で、チェーン切ってみたら、案の定チェーンのリンクがガチガチに硬い
ところが何箇所もある。仕方ないんで、あさひで新品チェーンを1680円で
泣く泣く購入し、付け替えたら嘘のように軽く回る！！
で、質問。

１）天下のシマノ様製品でこんなことあるの？（自転車暦20年以上だけど
　　俺は初めての経験。）
２）世話になってる自転車屋のオヤジさんが、いい人でクレームを付け
　　づらい。なんか費用回収するいい方法ないかな？
　　・・・不具合チェーンは棄てないで残してある。

>>244
1.ハズレ引いちまったって事で。
2.ショップ通さずシマノに電話して、どうにかならないか交渉かな。

チェーンカッターでリンクを調整すればまた使えるんじゃないの？

切ない作業だ・・・

チェーンはシマノ製じゃないだろ　
自転車は知らないけどモーターサイクルのチェーンはわざと固くしてるよ　その方がロスが少ないそうだ
オイル差しても軟らかくならなかったの？
切る前だったらクレームつけられるだろうけど　切ったあとに文句は言えないだろ

いろいろ意見ありがとう。シマノサポセンと相談かな。

>>248
チェーンはCN-HG70。フィニッシュラインの赤いオイル注してもダメだった。
俺のSC28は120ps以上あるし、駆動系は怖いから絶対に手出さない。
だから硬さも分からないw

>>249
馬鹿で貧乏な奴は苦労するなｗ
まあ、一つ利口になってよかったなｗ

>>250
確かに俺は馬鹿で高給取りではないけど、子供や妻を養いつつ自分の
趣味やるのは大変なんだぜ。自分のためだけに金を使える期間なんて
短い。おまえにもきっと分かる時が来る。

愚痴は他所で吐け。

>>237>>238

氏ね

なんてひどい事を・・・

>>238
ないないww

渡部忠雄って本当にキ○ガイなの？

>>255
>>256


23 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 20:47:55 ID:???
最近あちこちのスレで「あるあるｗ」とか「ちがうちがうｗ」とか書いてるのポエムだろ、
何年前のネタだよ

25 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 21:26:58 ID:???
>>23
最近じゃなくて少なくとも１年前からな

　

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org660270.jpg.html
この写真のハブのベアリングはどんなプーラーを使って外すのでしょうか？
写真中央のピンクの矢印の所までアクスルが伸びています

軸は抜けないの？
叩くかドリフト当てて万力かプレスかなぁ。

今までウォーキングとかジョギングをちょっとずつしてたんですが
足首を痛めてなかなか治らないのですが
自転車は足首痛めてても乗れますか？

>>260
どのように痛めてるかにもよるとは思うけど、
やめといた方が良いんじゃないかな。
ちゃんと医者にいきなよ。

>>261
ありがとうございます
歩くときに靴紐を固く結びすぎたのが原因だと思うんですがどうせ医者に行っても湿布もらってお仕舞いだと思うので行って無いです
痛みが引くまで大人しくしてます

>>262
自転車はインパクト→着地とかの強い衝撃が無い
関節に優しいスポーツだけど、素人判断で痛みがあるのに乗るのはおすすめ出来ないね

自転車のハンドル両端に付けたコンビニフック、これ登坂の時に力が
入り易くていいぜ。おまえらも付けてみな。

>>264
どんげなとね？＞コンビニフック

一流のサイクリストは、決してレーパン・メット姿、SPDシューズでは
コンビニ、喫茶店等には入らないと聞きます。
理由は公然猥褻を避ける、店の床を傷めないためとか・・・。

そして、何と！！ボトルケージの空ペットボトルで用を足すのだそうです。
そこで、提案ですが、

「ペットボトルに小便は一流サイクリストのたしなみ」という
新規スレッドを立てたいのですが、皆さんの忌憚なきご意見を
くださいませ。

最高級レーパンのパッドは高分子吸収体で出来てるのでそんな必要はないんだよ。

>>266
氏ね

23mm24mmのリムハイトのロード用ホイールに着けるチューブなんですが、
バルブリーチは何mmのを選択すればいいのでしょうか？

>>262

明らかな腫れがない、明らかに手術の必要がない、画像診断で異常を指摘できそうもない

この「３無」だと整形の医者は相手にしてくれない、湿布を投げられて終わり。
残念だが自分で治すしかない

>>269
実測汁
リムのバルブ穴の深さ＋ポンプヘッドの深さ＋α＝答え

R500なら48mmがぴったり

渋谷とかで普段着でロード乗ってたりする人はメット被ってなかったんだが
他のロードやってる人から見たらどう思われる？

自分も出来れば運動する服装で20キロ往復くらいならメット被りたくないんだが

>>273
個人的には被ったほうがいいとは思うけど、他人の事は別になんとも思わないね。
レース参加してるわけじゃないし、自由でいいんじゃないかな。

SRAM RIVALのコンポーネントは、Shimanoでいうとどのグレードに近いのでしょうか。

>>259
アクスルは抜けないです
ありがとうございます

質問です。
シマノのアルテグラグレードのBR-6500というブレーキは、リア用をフロントに使用することはできるでしょうか？

>>277
出来ません。

>>278
ありがとうございました。

>>277
フロント用のピボットボルトに換えれば行けるよ。
シューの向きを直す（左右入れ替え）るの忘れないようにね。
ttp://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/BR/EV-BR-6500-1681_v1_m56577569830611830.pdf

>>280
ありがとうございます。
しかし、ボルトだけでかなりの値段がするので、フロントは共用かフロント用のブレーキを探します。

ヴィ・アナガデロっていう自転車は、どこの国のメーカーですか？
イタリア？

>>282
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%8A%E3%82%AC%E3%83%87%E3%83%AD+%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A&num=50

フラットハンドルのクランプ径には25.4mmと31.8mmがありますが、それぞれのメリット・デメリットを教えてください。

太いのは軽量高剛性が売りなのだけど、
見た目の問題も多分にある感じがする。

流行りもの的な感じか

>>284
消えろヒキコモリ

ロードって林道や川岸、悪舗装路は走れないのでしょうか？
（自動車でいうとスーパーカーみたいに。）
自転車が欲しいのですが、どういうタイプを買えばいいか迷っています。
なんにでも使えるようなモノが欲しいです。

ロードバイクは太いタイヤを履けないので、舗装路以外を走るのは辛い

「マウンテンバイク」「MTB」「シクロクロス」「クロスバイク」
といったワードでググってみるんだ

>>288
つママチャリ

>>288
ロードでも悪舗装路や綺麗な未舗装路は走れなくはないよ

林道にも舗装路の林道もあるからなんとも言えないけど、
石がゴロゴロした川岸や、ガレた砂利道を走りたいならMTBという選択になる。
ただし、MTBを選択すると舗装路に関しては、走りは重たい。

ちょっと変わったところでランドナーとかパスハンターという選択肢もある。
これらは舗装路もある程度の未舗装路も走れたりする。

多摩サイの狛江あたりの未舗装区間を
速度を落として走っているローディも結構いるしね。
たいていは下の道を迂回すると思うけど。

タイヤを変えればいいんじゃない？28cとかに。

>>288
何にでも使えるってならMTB
正直、どんな場所へも行ける気分になる。

ロードはどこまでも遠くへ行ける気になる。

↑　こういうスマートなレスがあると、見てるこっちも気持ちいいな

残念なレスしてる方は自重してもらいたいわ

>>294が一番残念なレスだな

すみません教えてください。
リム幅14ｍｍ700×23ｃのタイヤで振動と硬さが気になるので
32ｃに換えたいのですが付けられるのでしょうか・・・？
28ｃまでは使っている人を見たことあるのですが。
よろしくおねがいします。

>>296
リムの銘柄によって違う
JIS規格でも決まってるけど、本来はリムメーカーがきちんと適用サイズを決めてる
着けれるか着けれないかなら、装着は可能（フォークと干渉したりするかは別問題）

23Cでも柔らかいタイヤあるよ。値段的には高目になるけど。

>>296
そのリムに32cタイヤを取り付ける事自体はまぁ大丈夫だよ。
タイヤ太くするとブレーキやフレーム等とのクリアランスが詰まるので注意ね。

>>297
>>298
ありがとうございます。
クリアランス自体はかなり余裕があったので
出来そうな感じでした。
やってみます。

そしてすぐに23ｃに戻す>>296であった

言ってるだけで、やりもしないと思う。

そんなに虐めんな。これから自転車買うんだから。

フレームの下の部分にひびが入ったんですがパテで大丈夫すか？
800円しかないんで安く治せる方法教えてや

>>303
鉄以外なら買い換え。

自転車買い替えしようと思ってるんですが
例えば２００５年モデルのロードだから大幅値引きして販売してます！
みたいなところありますかね？

型が古いから安くしとくよ　みたいなの。

あるけど少ないね。
在庫あってもフレームサイズが合わない事なんかも多かったり。

>>303
ダクトテープでグルッグルのギッチギチに巻いておけば暫く乗れるよ。
最後は事故るかもしれないので気をつけてね！

あさひはモデルチェンジの時期に旧モデルをまとめて安売りしてるけどね。
他にも探せば結構あるんじゃないかな。

皆さんに質問です
果たして盗みって本当にいけない事でしょうか？

盗られるやつが一番アホです！

[スルー検定]実施中

>>309

23 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 20:47:55 ID:???
最近あちこちのスレで「あるあるｗ」とか「ちがうちがうｗ」とか書いてるのポエムだろ、
何年前のネタだよ

25 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 21:26:58 ID:???
>>23
最近じゃなくて少なくとも１年前からな

　

ありがとうございます。パスハンター買います。見つかったら・・・

見つけるんじゃなく作る物だよ

そのようですね。とても自分じゃ組めないので店に頼んでみます。。。
高くつきそうだぁ・・・

エクステンザは23Cでも乗り心地いいよ
ライフも満足。

BBは形式を合わせないとだめ
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=BB-ES25%2F&auccat=0

まーたいつものゴミの宣伝か

>>440
スポーツ一般 [自転車] 【自転車乗りの】公道車道の走り方22【鑑たれ】

718 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2010/02/19(金) 02:24:59 ID:s1QEKKC7
キャリパーブレーキってこういうの
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%A5%AD%A5%E3%A5%EA%A5%D1%A1%BC%2F%C4%B6%B7%DA%CE%CC&auccat=0

スポーツ一般 [自転車] ロード乗りのマナーの悪さは以上★３

122 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2010/02/19(金) 02:33:33 ID:s1QEKKC7
これならTIAGRAでも使えるよ
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%2FST-3400&auccat=0

スポーツ一般 [自転車] 初心者質問スレッド part166

316 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2010/02/19(金) 02:30:19 ID:s1QEKKC7
BBは形式を合わせないとだめ
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=BB-ES25%2F&auccat=0

スポーツ一般 [自転車] 自転車板で見たイタイ奴Part2

79 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2010/02/19(金) 02:28:08 ID:s1QEKKC7
四角軸のBBは探さないと売ってないよ
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%2FNeco+%BB%CD%B3%D1&auccat=0

スポーツ一般 [自転車] WOタイヤ　クリンチャー　その41

544 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2010/02/19(金) 02:21:37 ID:s1QEKKC7
オンボードビデオよりも相当早いからね、オンボードが78X系だと最大で3倍ぐらい速くなる
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%A2%A3EAH4350&auccat=0

>>307
ダクトテープってのは粘着力の強い糊の付いた布テープという認識でいいのかい？

ダクトテープでぐぐれば即分かるだろ能無し

>>303
何処にヒビ入ったの？
とりあえずうp

軽量化の為にフレームのダウンチューブをノコギリで切断したんですが、乗るとフレームからミシミシと音がします
このまま乗っても大丈夫ですか？

ヒソヒソ．．．

トップチューブも切ればいいんじゃないかな

NSKの両側非接触ゴムシール形ベアリングってシール部分は外して元に戻せますか？
また外せる場合、工具は針でいけますかね？

針と精密マイナスドライバー使ったけど、
なんか少し変形しちゃって完全に元には戻らなかった。
結局打ち替えたよ。
とりあえずの延命措置以外は下手に触らないほうがいいのかも。

ロード乗り始めて半年くらい何ですが、最近ビンディングペダルにしたいと思ってお店を見てきました。
それでシューズには軽くて固いロード専用とやわらかくてちょっと重いのがあったのですが、走ってみて違いは大きくでるのでしようか？
ちなみに毎週末100キロくらい走ります。

>>327
それくらい走るなら、シューズの違いは明確にわかるよ
ソールに歩きやすいパターンがあるMTB用
ソールがつるつるでナイロン製のロード用
ソールがつるつるでカーボン製のロード用
上から下に行くに従い、力が逃げず、自転車に乗ることが快適
ただし、歩くのはきつくなる

>>328
レスありがとうございます。
ちなみにMTB用の重いビンディングシューズと、普通のシューズで軽いやつで比べた場合、やっぱり重くてもビンディングシューズの方が良いのでしょうか？

>>329
全然違う
普通のシューズではまわすペダリングを意識しにくく、ついつい踏み込むペダリングになる
これがビンディングだと軽めのギアでくるくる回すのが非常に快適になる
この差は決して埋められない

>>324
それじゃシフトワイヤー・ブレーキワイヤーにテンションがかからないんじゃないかな

>>331
フルアウター化で無問題

>>295
よう！　基地外粘着ストーカー

>>325
それで出来るよ。
少しでも力加減を間違えると心材が変形して駄目になるけど。

>>326
ありがとうございます
へたったお古のベアリング探してちょっと練習してみます

>>334
レスを見落としてました
ありがとうございます

>>330
ありがとうございました！
ロード乗ったときは歩くことはほとんどないと思うので軽いロードタイプのを買ってクルクル回すペダリングを練習したいと思います！

スペシャライズドのホームページですが、
なぜ定価が消えてしまったのでしょうか。

今はマウンテンバイクに乗ってるんですが、
シングルギアの自転車にも興味があって探しています。


シュウィンというところのカッターというのが安くて最初に買うにはいいかなと思ったんですが、
安すぎると言われればそんな気もしてしまいます。

やはり5〜6万円台のものと比べても性能にかなり差はあるんでしょうか？

そりゃ高いほうが質は良いね。
構成が同じなら性能差はたいして大きくないけど、
良い部品は長く使えるよ。

見た目気に入ったのを買うのが一番

SPDSLのペダルに＋ と−って書いてありますが
調整ボルトをどちらに回せば簡単にクリートを外せますか？

ヒビ入ったフレームなんて直せない
乗ったら危険　諦めろ

みなさんおはようございます。
質問です。
MTBデュアルコントロールレバーで乗っています。
すごく便利です。
ロードをフラットバーにしたんですが、デュアルコントロールレバーは付かないですよね。
レバー比を変えるパーツってあるんでしょうか。

>>344
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/problemsolvers/br0400.html
FDと合わない希ｶﾞｽ・・・

>>342
左

>>338
オープン価格になったから。

>>342
そのまま固定力が＋になるか−になるかだから。

>>344
FDのアーム下側に溝切って、ワイヤーをその溝に引っ掛けてからワイヤー固定ボルトに通すと、
ワイヤーの位置が変わる事によりレバー比が変えられるよ。
俺の場合本来の固定位置から内側に5mmくらい寄った位置にずらしてみたら、
バッチリ変速出来るようになったよ。

難易度高杉

トリム操作どーすんだよ・・・
インデックス調整ちょい外側で何とかなる？

トリム操作が必要なギアポジションで使わなければOKさ！

コップンカー

ペダルについてですが、
SPDでもMTB用とロード用は規格が違うのでしょうか？

いっしょですよ
歩きやすいのでＭＴＢ用の靴でロードに乗っている人も多くいます

>>355
ありがとうございます。

ＳＰＤとＳＰＤ−ＳＬと言う意味なら別だけどね

>>357
SLの方がレース用、無印はちょっとしたサイクリング用という解釈でよろしいでしょうか？

>>358
いえ、無印もＭＴＢレースややシクロクロスにも使いますので、レース用でもあります。
ＳＬが完全なオンロードで自転車を降りて歩くことの少ない用途向き。無印はちょっとした
サイクリングからツーリング、オフロードレースまで自転車を降りて歩くことの多い用途まで
広範囲に対応ってことです。

丁寧に有り難うございます

MTB用の靴は重いよね

スパイク付いてたりしてゴツいしね。

↓こいつの言っている事例はあり得るの？？？


437 ：ツール・ド・名無しさん [sage] ：2010/02/14(日) 01:46:32 ID:???
>>412
おまえって、よほど出来の悪い外装式しか使ったことがないんだな

ちゃんとしたマトモなディレーラなら、一度しっかり調整すれば
ワイヤが切れるまで一切、再調整なんか必要ないし、注油の必要すらない
雨ざらしでも15年、乗り替えるまで平気で持ったよ

逆に内装式でも全く整備しないと、やっぱりガタは出るし変速しなくなるよ
ベルトじゃなかったり、フルカバーチェーンケースでもなけりゃ
雨天走行後のルブが必要なので外装式と何ら変わらん

つまりメンテフリーって項目は全然、内装式の専売特許足り得てない

クロスやロードなどで初心者が乗るとして、
６万前後の自転車と１６万前後の自転車でスピードや乗りやすさにどのくらい差がありますか？

エンジン次第です。

>>363
ベストセッティングからプラマイどれくらいまで許容出来るかは人それぞれなので・・・
程度に考えておくのが苛々しないコツです！

>>364
両方乗り較べなきゃわかるわけないから、
これから買うなら高いほう買っておけばOKだよ。
そもそも「どれくらい」と聞かれて、どんな答え方したらいいんだろ？
例えば数値に表す事なんかは極めて難しいわけで。
ヨーイドンでのタイムを知りたいなら、自分で試せとしか言えないねぇ。

>>364
乱暴に言ったら自転車の重さ＝性能だと思ってください
１２ｋｇと９ｋｇの自転車では別な乗り物というくらい違います

>>364
フレームの違いより
パーツの違いがかなりでかいからなぁ
とくにホイールの重量差

>>364
スピードはタイヤ幅の違いなどで時速数キロの差
乗りやすさは最初クロスはママチャリに近いポジションなので楽
でもロードに何回か乗れば慣れてしまう

回答ありがとうございます

>>364
質問の仕方が曖昧と思われるかと思いましたが、
どのような質問の仕方がよいか思い浮かばなかったので回答いただけるかたの感覚で自由にお答えしていただければいいと思いました。
高いほうを買えればいいのですが個人的には小さくない金額なので。

>>368-369
なるほど、値段の違いは重さが違うということですか。あまり重さは気にしてなかったのですが３ｋｇでまったく印象が違うわけですか。

レースや部活で乗る方にとってはわずかの差でも重要かと思いますが、
素人が趣味で乗る程度でこの価格帯の１０万円の違いで、
たとえば３km走ったとして１００ｍ以上差が出たり、ペダルの重さがぜんぜん違うとかで、１０万円余分に出す価値はあると思いますか？
回答者の方の感覚でかまいませんので回答いただければ幸いです。

自然や街並みを眺める余裕を持って漕げる自転車探してます。
ゆったりと、しかしすいすい動きたいです。
どんな種類のどれくらいのインチのどれくらいのギア数のものがいいですか？
お尻の痛くなりにくいものがいいです。

趣味の物だからこそ重さやパーツのグレードが重要だと思うけどな

>>372
電動アシスト自転車がお奨めです
スポーツ自転車は多少の苦痛が伴うものなので
楽で痛いのが嫌という人には向かないと思います

>>372
正直スイスイ動ける自転車は
スピードを出したくなって周りに目をやる暇が無くなる。

>>371
例えば50万円と60万円の10万円差は大差無いと言えるけど、
5万円と15万円の10万円差はデカイよ。
走った感じがイイのももちろんだけど、
使われてる部品のグレードが高くなると、
耐久性や調整の決まりやすさなんかにも影響するね。
タイムを競う走り方をしなくても、この辺は自転車を楽しむ上で結構大切だよ。
乗ってすぐ判るような物ではないからイマイチピンと来ないかもしれないけどね。

>>372
XC系のフルサスMTBにスリック履かせるのはどうかな。
最近はカーボンフレーム等の軽量モデルが出てるしね。
少々お高いけど。

>>371
可能なら試乗車を置いてあるショップへ行き、乗り較べしてみるといいかもね。

リバイブを是非とも勧めたかった

リタノフを是非とも勧めたかった

>>363
そもそも日本語の使い方が変だな。
外装式がノーメンテなのに逆に内装式"でも"全く整備しないと・・・
"でも"って使うなら外装式もメンテをしなければ調子が悪くなっている事実が必要。

WOタイヤは新品の畳んだ状態から一度開いてホイールにはめると、
そのあとそのタイヤを外して、また畳む事はして良いのでしょうか？

よい

五時間くらいのったらタイヤの前後とも空気圧が73.6psiから71.2psiに減ってました
チューブは新品でバルブコアも掃除していました
これは問題ないですか？

問題ないね

>>385
ありがとうございます
心配で夜泣きしていました

何回も計測すると、だんだん値が下がって行くよ〜

5時間で3PSI減ったから何だってんだ

ロードとMTBだとロードの方が坂登りやすいんですね？

>>376 >>378
やっぱりこの価格帯だと違いは大きいですか
お店回って試乗して実際に判断したほうがよいですね
回答ありがとうございます。

>>389
ギア比的にはMTBのほうが急坂向きと言えるけど、
まぁ結局は走る場所によって車種を選ぶ事になるよ。
舗装路ならロード、悪路ならMTBってな感じで。
舗装路でも20%を超えるような激坂ではMTBのほうが楽な場面もあるけど、
常にそんな坂を登り続けるわけじゃないしね。

超軽量の魔改造MTBだとそっちの方が早いよ

国産品のヘッドセットってありますか？
OSアヘッドです。

>>392
そういうMTBは本来のグラウンドでちゃんと使えるの？

ステムを取り付けるのに必要なコラム長は、
そのステムの高さと同じくらいだけの、ヘッドパーツより上部分のコラム長が必要なのでしょうか？
例えば、高さ5cmのステムを取り付けるのに、ヘッドパーツより3cm出たコラムではその長さは不十分でしょうか？
大体の目安として、ステムの高さの何割くらいのコラム長が必要のなのでしょうか？

>>395
30mmだと微妙かな。金属コラム&ステムで、おとなしく走るなら大丈夫かもしれないけど、
個人的にはNGとしたいね。もしもの事があっちゃいけない場所のひとつだし。
高さ5cmのステム使うなら、剥き出しのコラム長は45〜47mmくらい必要だね。
ステム上面よりコラム端面が2〜3mm引っ込んでないとベアリングの調整が効かないので注意を。
（コラムがツライチまたは飛び出す場合はコラム切断かステムの上にスペーサーを乗せて対応）

>>395
参考貼るの忘れた
ttp://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=65
ttp://www.riteway-jp.com/maintenance/mainte_25stem.html

>>394
軽量化してあるから担ぎは楽チンさ！

ボトムブラケットっていうと普通は、フレームに取り付けられる
軸受けと回転軸の合わさったユニットを指しているけど、
ほんとにそうなの？

ブラケットという名前からすると、軸受けを取り付ける
二つのチューブとチェーンステーの集合するフレームの一部を指すと最初思っていたんだけど。
軸受け＋軸ユニットがBBだとすると、それを取り付けるフレームのパーツはなんて呼ぶの？

ネジ切りしてあるだけでフレームにパーツはない。

>>399
BBシェル

最近、ハンガーわんって聞かなくなったね。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/bottom_bracket.html

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/internet/1251753775/804

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1260239570/459


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　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ
　|::（ 6　　ー─◎─◎　） <ネットにはびこる悪は許さないでつ
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）　神奈川県立座間高校卒業
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　東京電機大学院生
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　海老名市在住でつ、みんなでネットルール守らない悪を退治しよう！！
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

手当たり次第にマルチするカスも死ねばいいってばっちゃが言ってた

初のロードを買おうかと思ってるんだけど
コンポのグレードで品質が違うのはわかるんだけど
使用方法ってか操作方法とかも変わるの？

違う違う

>>405
例えばシマノなら、デュアコンの操作方法に違いがあるね。
ティアグラ以上とSORA以下で違いがあるよ。
詳しくは説明書参照で。
ttp://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp

>>405
ロード初心者質問スレ 178
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1266444864/l50
ロードバイク購入相談スレ　18台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1266843943/l50

普段自転車降りると心拍数が100以下になるのですが、
先日降りても5分くらい150キープしてました
身体は楽なのにトクトクうるさい
これは何か危険な状態ですか？
アップ不足じゃね？と言われながらタバコ吸ったら10秒で90に落ち着きましたが、
こういう場合タバコは吸わない方が良いのでしょうか？

病院で点検整備してもらうんだ。

ちょっと漕ぐだけで心拍80〜90パーセントくらいすぐいく。
LSDしようと思ったが全然漕げない・・・
鍛えれば、心拍上がりにくくなるのかな？

LSDって多板式、トルセン、ヘリカル、どれがオススメ？
今はシュアトラックです。

>>409
隔離スレにカエレ！
キチガイ彼方

>>412
ボールテック

>>412
純正のカスビスからデフロックに変更。
最強。

サイズに関する質問です。
初めてクロスを購入しようと思うのですが、
適正フレームサイズがわかりません。

サイトによって48が身長175〜190cmだったり、
165〜180cmだったりと曖昧です。
公式には適正身長がなかったりもします。
股下83、身長180cmだとどのサイズがいいのでしょうか。

現在検討しているのはCorratecのSHAPE WAVE3、GIANT ESCAPE R3です。
よろしくお願いします。

一番大きな奴でいいんじゃないかな。
てかその機種なら実店舗で購入だよね？
なら店で相談（実物あるなら跨がって確認）するのが確実だよ。

>>417
早速のレスありがとうございます。
前者はスポーツデポ、後者は近所の自転車屋で確認したのですが、
私としてはネットで調べたデータ的に一番大きいサイズ（52,L）が
適正だと考えていたのですが、
いざ自転車屋に行くと在庫の48,Mサイズを推してきて
シートを上げればちょうどいいよと言われてしまいまして。

自転車屋を信じるか、自分を信じるかといわれると初心者なので分からなくなり
ご相談させていただきました。

>>418
SHAPE WAVE3 ならL
ESCAPE R3 ならM
普通ならこれで問題ないはず
SHAPE WAVE3はMだとトップチューブが短いから
ステムを交換しないと駄目かも

>>418
そういうときは何でそのサイズが合うのか聞いてみる。
ちゃんと理由があって納得できるなら買えばいい。
在庫していない同じメーカーの頼もうとしたら違うサイズ勧められたりって事もあるけどな。
なぜ同じジオメトリで勧めるサイズが変わるんだろう？

街乗り主体かそうじゃないのかでも違うんじゃね
スタンドオーバーハイト的な意味で

>>419,>>420
ありがとうございます。
お店で理由を聞き、納得いけば購入を検討しようと思います。

ホントの理由は在庫を捌きたいだけだったりしてね。
ステムを長いのに交換すれば〜
シートポスト目一杯上げれば〜
今なら即納できるので〜
には注意を。

とにかくnut shotだけには気をつけろ！

２７インチのホイールが標準で付いている自転車に、７００ｃのホイール付けられますか？
教えてください

>>425
規格が違うので無理です

>>425
700cリムに組み替える事自体は可能だけど、
リム外径が変わる為、ブレーキシューの当たる位置が変わる（4mm程度）ので、

場合によってはブレーキ変更が必要になるかもね。
サイドプルならアーチサイズ変更で行けるんだけど、Vやカンチだと難しいかも。
元々シューの位置はある程度調整出来るので、その調整範囲内に収まればいいんだけどね。
あとはタイヤ外径が変わるとハンドリングにも多少影響するので注意を。

>>426
さっそく答え有難う御座います
パーツ取り目的でヤフオクで自転車買おうと思いましたが止めときます

リムの汚れってどぉやったら綺麗になりますか？
シューの黒ずみがヒドくて・・・

>>429
こういうの使ったり、
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/brake/K-141.htm
砂消しゴム、メラミンスポンジ、クレンザー+スポンジ、耐水ペーパーその他で擦ったり。

シマノのシューをやめる

ビラビラゎどぉやったら綺麗になりますか？
マンコの黒ずみがヒドくて・・・

>>432
童貞って可哀想だな

誰かを罵倒する時には自分のコンプレックスが出るって言うよね

>>433

　　　　　　　　　　　 　,.,.,.,.,.,.,.,.,__
　　　　　　　　　　　,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　i::::::::/'"￣￣ヾi
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|
　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: }
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　 ほほう　君は童貞って言われるとムカっと来ちゃうんだね
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ ! 　それでそれで？
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''

　　　　　　　　　　　　_　　-───-　　 _
　　　 　 　 　 　 , 　'´　　　　　　　　　　　｀ヽ
　　　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　
　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　/　__, ィ_,-ｧ__,,　,,､　　, ､,,__ -ｧ-=彡ﾍ　 ヽ
　　　　 　 '　「　　　　　　´　{ハi′　　 　　 　 　 }　 l 　　
　　　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 | 　　　　　　
　　 　 　 |　 !　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　 |　　　
　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !　　　 　 >>435
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ 　　いいえ、ムラっと来ちゃうんです　　
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /
　　　　　ヽ　 |　　　　　　　 _ 　 ,､　 　 　 　 　 　 !　, ′
　　　　　　＼ !　　 　 　 　 '-ﾞ　‐ ﾞ　　　　　　　　レ'
　　　　　　　 ｀!　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /
　　　　　　　　ヽ　　　　　ﾞ　￣　 ￣ ｀　　　　 / |
　 　 　 　 　 　 |＼　　　 　 ー ─‐ 　 　 　 , ′ !
　　　　 　 　 　 |　 ＼　　　　　　 　 　 　 ／　　 |
　　　　　　_ -‐┤ ﾞ､　＼ 　 　 　 　 　 ／　 ! l　 |`ｰr─-　 _
　_　-‐ '"　　 / |　 ﾞ､　　 ヽ　＿___　 '´　　 '│　 !　 |　　　　　ﾞ''‐-　､,_

>>427
じゃあ650Aのランドナー (カンチブレーキ) に700Cのタイヤをつけることは出来ます？
マッドガードは取っぱらって。

>>437
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
650A→700C　622−584÷2＝19mm or 622−590÷2＝16mm
ブレーキの位置がこんなに外側に来るので、おそらく対応出来ない。
シートチューブとタイヤの接触も考えられる。
27inch→700C　630−622÷2＝4mm
の4mm内側の方がマシ。

>>432
ttp://www.lovecosmetic.jp/stat_search/ctcd5_82.html

マジレスすると、

>>429
ディスクブレーキ仕様にするばリムは汚れない。雨の日も効きが抜群。

>>432
美容外科で陰唇外側の黒ずみ部分のみ切除する。保険は利かないはず。

>>432
>>434
>>435
>>436

23 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 20:47:55 ID:???
最近あちこちのスレで「あるあるｗ」とか「ちがうちがうｗ」とか書いてるのポエムだろ、
何年前のネタだよ

25 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 21:26:58 ID:???
>>23
最近じゃなくて少なくとも１年前からな

　

それ、面白い？

>>442

荒川サイクリングロード 河□から201km
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1264297462/732

732 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/02/26(金) 20:55:35 ID:???
暖かい平日に走りまくれた無職の俺は荒サイ的に勝ち組。
社会人ざまぁｗｗｗｗ

　

買い物の相談するひとってさ、結局は自分が欲しい答えを出してくれる人に巡り会うまで聞き続けるんだよな。

>>444
それはあるかもな。
買い物の相談に限らないけど。
ところで548て何よ？w

>>440
アフリカの何とか族なら只でやってくれるかも、
但し麻酔無しだけどな・・・。

>>444が>>548で買い物の相談をする前振りと見た

買ってから「これってどう？」って聞くのもあるんじゃね？

買っちゃった後からのは評価しにくいよね。
本人が気を悪くするだけだし。

レース結果とかに出てくる「POS」って何の略語ですか

ポジション？

ぱなそにっく・おーだー・しすてむ？

>>450
DNSじゃなくて？

>>450
Point of sale system

http://www.fanzsystem.com/rc-riz-1207.htm
なんかに書いてあるPOSなんだけど

ポジションだべ

>>450
パナの宣伝

今日、巨大な鳥に俺のアンカーを持っていかれた。
見かけた奴は連絡をくれ。

>>458
で？人間初心者である君の質問は何かね？

>>458

23 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 20:47:55 ID:???
最近あちこちのスレで「あるあるｗ」とか「ちがうちがうｗ」とか書いてるのポエムだろ、
何年前のネタだよ

25 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 21:26:58 ID:???
>>23
最近じゃなくて少なくとも１年前からな

　

>>460
それ、全然面白くないからもう止めたら？
どうしても書き込みしたいなら他の考えるとか。

>>461

23 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 20:47:55 ID:???
最近あちこちのスレで「あるあるｗ」とか「ちがうちがうｗ」とか書いてるのポエムだろ、
何年前のネタだよ

25 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 21:26:58 ID:???
>>23
最近じゃなくて少なくとも１年前からな

　

　　　　　　 γ'',,　'''…､
　　　　　 〆.' 　'￣'' ヽヽ
　　　　 . i;;i'　　　　　　 'i;i
　　　　 .i;;;i'　　u　　　　 .i;
　　　　 .i;:/ ..二_ヽ　'_二`,::
　　　　 l''l~.{..-‐ }- {.¬....}l'l
　　　　 ヽ| .｀ー '. 　｀ー ´|/
　　　　　　|　　 ﾉ､l |,ヽ　.ﾉ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 ヽ~（､__＿, ）ﾉ　　＜　これキチガイのレスですわ
　　　 　　　/|.ヽ..__ ___/|　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／l ＼　　/／l＼
　　　　　　 ヽ　＼／　/
　　　　　　　 ＼/▽ヽ

>>463

>>462

>>463
　　 　　　　/:::::::::::::::::::::＼
　　　　　 /::／''￣^~''ゞ､ﾍ
　 　　　　|:/ ,--､　_, -､ﾐ:::!
　　　　　 l:i　,ro､　 ｨo,､　|:|　またご主人がしゃしゃり出てきてるよ！　あ・さ・か・らっ！
　　　　　 l:{　 ~ ﾉ　､~　　ri　　抗議させてもらうからな！
　　　　　 ﾞl:.ヽ　`ﾟ__ﾟ ヽ　 ｿ
　　　　 ,r''ﾄ､　 〈￣ ）'　/
　　 ,／　 ヽ＼　`ﾆ'　 /　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ `ー- '､::::　　ﾞl,

塩爺と騒音オバサンだな！！
っていうか、>>460こいつは本当に面白くない。ガチキチかつガチホモとみた。

タイヤ側面の表示が、

28-622(700X28C-28X1 5/8X1 1/8)

となっています。何を表しているのか教えてください。

>>467
幅と径だね。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

>>468
どうもありがとう。

リアディレイラーのワイヤーのカバーが割れて中の線が見えてるんですが、このまま放置しないほうがいいのでしょうか？

>>466
みたみたww

>>470
即交換すべきだね。
漕いでる最中に勝手に変速→ペダルガックン→玉強打コースになるかもよ。

>>472
玉は付いていないんですけど。。。

そんな事はどうでもいいから早く換えておけ

>>470
使用しなければ放置おk

>>472>>474
>>473さんは面白いですが僕じゃないです。
ありがとうございます。
ペダルガックンは実はよくあるんです。
もう相当乗りこなしてるので他にも原因がある気がしますが、とにかく換えます。

>>476
乗りこなしてるのならそのままでも良いが、
乗り込んでいるなら変えとけ。

教えてください。
通学（ママチャリ）から始まり、通勤（ママチャリ、安物クロスバイク）で自転車愛用してます。
最近オジジサンになり、膝裏の筋の痛みを感じるようになりました。
どうやら、筋力をつけようと重いギアで走っていたのが原因と思われます。

日常生活に支障は無いのですが、ハイキング位は気軽にできるようにしたいです。
「膝裏の筋の痛み」の治療って、どのような方法があるのでしょうか？
スレ違いでしたら、誘導をお願いします。

>>478
膝裏の筋の痛み
ってそのままの用語で検索すると一杯出て来る。これではまずいの？

>>479
恥ずかしいです。ありがとうございました。

重いギアで走るのって一番悪い自転車の乗り方だ

ポジションも見直してみるといいかもね。

膝裏痛くなる人はサドルの高さがおかしい人が多い

じん帯や筋肉が炎症起こしてるから痛みが弱まるまで
自転車も運動もやめたほうがいい

上り坂でのダンシングって止めた方がいいですか。

ギア比0.65と0.88ではどれくらいの違いがありますか？
ケイデンス90及びケイデンス80で漕ぐと
それぞれどれくらいのスピードになりますか？
教えてください

>>485
それって算数レベルの計算だろ。
そのくらい自分でやれ。

タイヤサイズが確定しないと答えは出ないw

>>485
ケイデンス×ギア比×タイヤ周長＝１分間に進む距離

後は自分でできるな？

>>485
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/speed.html

個人の自転車屋さん（プロショップ）でスポーツ自転車買う場合って、
値引きはどの程度期待できますか？
定価が普通？1割程度は値引きしてもらえる？
メーカーによってもちがったりはするんでしょうけど、一般的なところではどうなんでしょう？

>>490
個人だろうとスポーツバイクショップだろうと、基本的に定価販売が多いし、
値引きされていたとしても値引率には殆ど期待出来ないよ。

後は店による。1割引を最大程度と考えてた方が良い。

>>491
レスありがとうございます。
やっぱりそんな感じですか。値引きはないものと考えておきます。

俺が夏に買った自転車も「メンテは只でやってあげるよ」とたぶん値引き無しだった。
そのかわり店に有り合わせの良いパーツで組んでくれたようだ。

>>487-489
ありがとうございます
タイヤサイズは、700 x 28C　2136mm(214cm)です

>>489のサイトでやってみたのですが、ギア比0.65で2.4kmってｗ
これならどんな坂道でも余裕で登れそうですね

ちなみに前22T後ろ34Tの時のギア比です
(ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/gear_ratio.html)

クロス、MTBを問わず、自転車で一番軽いギアって
前は22T、後ろは34Tなんですか？
自転車屋のホームページみたのですが、それより軽いのなさそうなんですが

ちなみに、今売ってるギアで一番軽い組み合わせ教えてくれませんか？

>>494
後ろで一番デカいのはこれかな。36t。
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/cs/cs_hg61_9_page.htm
前は既製品だと22が一番小さいんじゃないかな？
オーダー製作すればもっと小さく出来るけどね。

>>490
常時在庫してないモデルはまず定価販売だろな。

身長でかいと有利かも
9月ごろまで残ってる大きなサイズのバイクはセール売りされる可能性大

先週のオレたちレーパン族、だれか録画してないの？

>>495
ありがとうございます
36Tまであるんですね
素人なんでオーダーするとこまではのめりこめませんｗ

MTBってタイヤ太いけど、
ママチャリ（35C)より舗装路の走りは軽いんですか？
やっぱ路面抵抗凄くて重いんでしょうか？

タイヤによる、としか言いようが無いがオフロード重視のブロックパターンのタイヤは
多角形が回っているので抵抗は大きい。

股下の長さだと適性フレームは49なんですが、こんな自分が53に乗ると
やはり走りにくいのでしょうか？

>>500
MTBはタイヤの選択肢が多いからね。
細く高圧で使えるスリック履かせたらMTBのほうが断然軽いね。
太いスリックやセンターリッジでもMTBのほうが軽いかな。
低圧で使うブロックだとトントンくらいかも。
ウチにリブモ2.0履かせたMTBがあるけど、ママチャリより軽いよ。
これはタイヤだけの違いによる物では無いだろうけどね。

>>502
トップ長がほぼ一緒なら大差無いね。
スタンドオーバーハイトの問題が出る可能性があるくらい。

一台目のロードを探しています。
10万前後で初心者が満足出来るスペックのものを教えてください

>>502
サイズの合わない自転車だけは止めた方が良い
無理して乗ると苦痛なだけでなく凄く格好悪く見えるから

>>505
ジャイアント買っておけばおｋ

>>505
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/2010r9.html

>>505
同価格帯ならスペックに大きな違いは無いよ。
カラーリングが気に入ったモデルを選んでおけば後悔しなくていいかも。

>>504
ほぼ一緒とは+cmくらいまでなら誤差の範囲内なのでしょうか？

>>506
一応身長はは53サイズの適応身長にも含まれているのですが・・
たしかにサドルを低くしないといけなくなってしまってはカッコ悪いですねｗ

>>505
10万円出せるなら私はC9がほしい〜。
もうちょっと出せるなら、BH DESEOのSORAモデルがほしい〜。
http://bhbikes-jp.com/bikes-deseo_sora.html

>>510
身長や股下だけじゃなんともだからなぁ。
まぁハンドル廻りはある程度変更効くけど。
その自転車のスタンドオーバーと股下は何mm差？（両サイズ共）

>>510
身長股下とトップチューブ長を書け

ありがとう自転車板のひとやさしいw

でも酔うと説教始めるからウザいよ

質問させて下さい
自転車を立てかけて置いたら倒れてしまい、トップチューブに長さ３ｃｍ程度のキズをつけてしまいました。
キズを消す場合どのような物を使うと宜しいでしょうか？
色々ネットで調べたらプラモ用のカラーや自動車用のキズペンなどがありましたが実際使われた方いらっしゃいますか？

色は光沢のあるホワイトです。アドバイス宜しくお願いします。

>>516
塗装が剥がれたり削れたのなら、
同じ（似た）色のタッチアップペイント（カー用品店で売ってる）で修正したらいいよ。
目立たなくしたいなら塗りと研磨繰り返してなめらか仕上げで。

こう言っちゃなんだけどさ、傷はそのうち気にならなくなるよ。
俺も当初は傷付いたらタッチアップしてたけど、そのうちやらなくなったね。
鉄フレームの塗装剥がれは今でもたまに塗ってるけど。

鉄は放置すると錆びるけど、アルミはそれほど酷い事にはならないからね。
ないと思うけどw、カーボンなら放置は良くない。

皆様アドバイスありがとうございました

>517様
タッチアップペンが良さそうですね
ソフト99のHPで色々調べている所です

>518様
そうなんですよね。いちいちキズを気にしていたら乗れなくなります。
多少のキズは気にしないのですがトップチューブの位置なのでチラチラ見えてしまうのです（＞＜）

>519様
そのカーボンなんです。カーボンは放置するとどう悪くなってしまうんですか？
ポキッっと折れてしまうとか

>>484
もしパワータイプじゃないなら
積極的に取り入れるべき

プラッチックは日光に弱いからね

カーボンは>>522とともに酸化する。
何らかのコーティングはしておいた方が良いよ。

酸化?

二酸化炭素に変わるのか？

>>394
使えないよ。
「魔改造」って単語を使いたがる人種がいるけど、
自分じゃ何もしていない奴らばかり。
高いパーツに交換してるだけとかそんなんばっか。
奴らの脳内では値段が高ければ魔改造になる。

392
反論するなら、どこをどう魔改造したか言ってみ？

魔改造とか言われるとフレームの女体化でもしてんのかと思う俺は

>>520

破損画像＞自転車にカーボンって・・・３＜多数蟻
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260229509/

>>525
一酸化炭素ならヤバイな・・・ｗ

>>526
NASAとか米空軍の研究所とかに勤めていて、
航空宇宙用の最新の材料をそこから盗み出して
フレームからタイヤまでそれで自転車を作ったら？
そして最軽量量産車の1/2の重量で仕上がったら？
でその材料に発ガン性があって乗り手が一年で白血病にかかって死ぬとかｗ

>>530
おいおい、中学生かよ。恥ずかしいこと書くな。

一生懸命、有酸素運動してるのに、真下から一酸化炭素が来るのかよw

山に登りたいのですがフロント3段てどういう印象ですか。

>>526
それはお前の脳内での話じゃんｗ

>>533
前のギアが3段あるという事です

>>533
こいつは自分の脚力をちゃんと把握してるんだなって印象。

KONA　LANAIって車重何kgですか？
これって街中の階段とか駆け下ること出来ますか？

GT　AVALANCHE 3.0って車重何kgですか？

>>537
重量は代理店に聞いてみ。
下る速度や着地に気をつけないと壊れるよ。
あと街中での階段下りはやめたほうが・・・と言ってもどうせやるんだろうけど、
歩行者が居る場所（特に下った先に）では絶対にしないようにね。

KONAって破断のイメージしか無い

>>539-540
ありがとう
LANAIの重量は分からないけど、
AVALANCHE3.0の重量は分かりました。
13.5kgです

LANAIとかAVALANCHE3.0ってルック車になっちゃうんですか？
階段下りで壊れそうになるって相当やわくないですか？
ちょっとした丘とかCRの大石ごろごろの砂利道とか通るとまずいんですか？

あと、AVALANCHE3.0をスリックタイヤ化したら重量は軽くなりそうなんですが、
パンク率は元からついてるタイヤよりアップするのでしょうか？

>>541
どんなMTBでも下手な着地したら壊れるよ。
壊さない（壊しにくい）乗り方って物があるわけで。
姿勢や荷重をコントロールしたり肘や膝を使ってショック吸収したりね。
石ころや砂利の平地を走る分には問題無いよ。
ただこの場合も段差や起伏で飛んだり落ちたりするなら、
壊れるかどうかは乗り方次第、って事だね。
タイヤは走る路面に合わせた物を選べばいいね。
パンク率は空気圧の調整と乗り方と運等々で変わってくるので、
正しく使っていればあまり気にする必要無い（運だけはどうにもならない）よ。
なるべくパンクを避けたいなら、耐パンク性能が売りのタイヤを選んでおくべきだね。

>>541
階段を気にせず駆け降りたりしたいならフルサスがいいよ。
下り系の頑丈な奴ね。

しかしフルサスは高いからなぁ。

>>541
初MTB？
どこまで行けるかは乗り手によって変わってくるので、
とりあえず気に入ったの買って走ってみたらいいよ。
壊して怪我してみないと限界は判らない物だから。

初めて輪行袋に入れたのですが、重くて大変でした
その際シフトワイヤーを引っ掛けたか何かで変になってしまい
（ワイヤーが本体から外れて、伸びた様になっています）
リアシフトが効かなくなってしまいました・・・
自分で簡単に修理できるでしょうか？
ちなみに、シフターはSRAM X.5です
よろしくお願いします

>>546
単にワイヤーをディレイラーに張れば良いだけだよ
その辺りの調整は、やれば素人でも簡単に出来る調整

ただ、君の説明を読んでる限りでは、何も解ってなさそうなので
直せるような知識もスキルも無さそうだが

俺も初心者だけど、正常な状態を覚えてないなら無理だと思うの

アウター受けから外れただけでなくて？
インナーワイヤー固定のトコはボルト締めてあるんだろうから外れにくいと思うけど。
ま、状態見ないとなんとも、か。

>>546
>>547
>>548
>>549

ワイヤー交換覚悟でやってみたら治りました
念の為、購入店に持って行ってみようと思います
お騒がせしてすみませんでした

クロスバイクを郵送したいのですが、いくらくらいかかりますか？
ざっとネットで調べたところ、ママチャリだと1万かかるみたいな情報もありました。
いろんな運送会社の料金表を見ましたが、自転車については書かれてなかったので、
通常の○cm×○cmいくら〜という料金でいいんでしょうか？
ちなみに輪行袋にいれるつもりです。

サドルと自分のお尻の共存って無理ですね。
一日乗ってるとヒリヒリしてくるし疲れる＞＜；
なにかいい解決法ありませんか？´｀;

>>551
つサイクルヤマト便
ttp://www.j-cycling.org/ctag.html

>>551
以前、自転車輸送が意外と高額だったため自分で走って届けました
それがきっかけで自転車にハマることに…
いまではJCA会員なので安く送ることも可能なんですけれどね
http://www.j-cycling.org/ctag.html
http://www.kuronekoyamato.co.jp/yamatobin/yamatobin_ryokin/tokyo.html

>>552
・ときどき重いギアにする
・ワセリンを塗る
・ロードバイクに乗り換える

>>552
どのレベルの尻の痛みを言ってるかに寄るけどね

・自転車乗りはじめて10km〜20kmで尻が痛み始めるのから、
100km前後までの尻の痛みであるならば、それはケツを鍛えれば大丈夫

・それを越えて100km〜200km超走るのであれば、
擦れによる痛みはどうしても出てくる。これらはシャーミークリームとか、
なるべく擦れないようなライディングを心がけるとか、尻の当たる部分を湿らせないとか
工夫次第で緩和できる

・それ以上の距離の擦れやら鈍痛
覚悟を決めて走るしか無いが、痛みのピークを超えると鈍麻する事がある

俺はそうやって尻の痛みと付き合ってるよ

>>542
太いタイヤの方がパンクしなそうと思ってたけど、
そうでもないんですね
まずは、デフォルトのタイヤでそこそこの荒地は走ってみたいと思います

>>543-544
俺も高いのがいいのですが、金がないので5万ぐらいのしか手が出ませんorz

>>545
初MTBです
というか、初スポーツ車です
クロスかMTBか迷ったのですが、
クロスよりMTBの方が頑丈そうなのでMTB選ぼうと思ってます
ただ、クロスの方が車重が3kgぐらい軽い、そこが捨てがたい

長距離走ると、ケツよりは陰嚢が痛くなる

私は大陰唇

エロいこと書くなよ、勃っちゃうだろ

>>556
重量を気にしてるみたいだけど、悪路走る予定ならあまり気にする必要は無いと思うよ。
悪路の為の装備（ゴツゴツタイヤや頑丈フレームやサスペンション等）で重くなってるわけだから。
これが綺麗な舗装路しか走るつもりが無いって事なら軽いの買っとき、って話になるんだけどね。

安物買う奴が重量とかキニスルナ
いろいろ拘って良いのは予算がある奴だけだ

陰嚢、すれて痒くなるんだな〜

>>558
それは骨盤が立ってないんじゃないでしょうか？
あと、膣口をサドルに押し付けてはダメですよ！
女性の場合、擦れるより圧迫される事が多いですから。

>>556
安物で重量にこだわると良い自転車は買えない。
多少の重量は考えずに選べばいい。体重と比べたら微々たる差。

>>564
1.4tの車に、安物12kgキャストホイールと、9kg鍛造ホイール。
自重と比較すれば微々たる差ですが、走行性能に本当に差は
ないのでしょうか？？
よく考えて発言しましょう！！

今エスケープに乗っています。

次にのる自転車を、フレームから組んでみたいと思うのですが、無謀でしょうか？

ヘッドの圧入と、ボトムブラケットあたりが、難しそうですが、他は組んで
調整したらなんとかならないかな、と考えています。

自分で組んだら、すごく愛着が沸くのではないかな、と･･･。
あと、量販店でテキトーに組まれるくらいなら、自分でやったら理解が深まるかな？


自転車のメンテはタイヤ交換、各部グリスアップくらいの経験です。
自転車専用工具はもっていませんが、ある程度は買うつもり。

※オートバイは乗っていて、そっちでは一通りの日常整備はやってました。

ご意見を頂きたく。

>>565
564は車重と体重比べてんのに、なんで自動車のバネ下重量の話してんだよキチガイか
体重の数分の一の重量しかない自転車と、体重の数十倍ある自動車と比べて何が言いたかったんですか？

>>566
自分で弄ったりするのが好きな人なら特に難しいことは無い
必要な情報はネットで調べればすぐ分かるし、工具もホームセンターや
通販で簡単に手に入るものばかりだ

組む自転車によって難易度は変わるけど、余程特殊な物でなければ
初めてでも半日もあれば組めるんじゃないかな

>>566
2万円工賃払って組み立ててもらうか
2万円で工具買って自分でやるかの違いだな

時間もかかるし安く出来るわけでもない
1回しか使わない特殊工具も必要
トラブルも含め組み立てることを楽しめる人だけにしか奨められない

ハマると工具は2万どころじゃ済まない楽しい世界

特にホイールの手組にハマるとヤバイｗ

自作PCみたいなもんで、自分で組むのは楽しいけど、
「初心者用組み立てキット(工具、DVD付き)」w みたいなのがある訳ではなし、
何が必要かとか、パーツの選択やバランスは意外に難しいよ。

皆さんResありがとうございます。
わからないながら、今調べているのが凄く楽しいです。
最近になかった物欲ぶりで、嬉しいです。

工具は何かとかかりそうですよね。パッとみて何をするのかわからない工具もあるし。
基本的なツールはバイク整備で持ってるんですよ。

ホイールの手組みなんてまだ想像もつきませんが、愛着沸きそうですね：）

アドバイスいただいたように、どんなパーツが必要か、どんなツールか、っていう網羅的
なモノは理解できていないので、そこも含めて考えてみようと思います。

ありがとうございました。

>>566
これ見たら結構簡単そう

ロードバイク完全組立　ver1.1.2
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/saimen/road112.html

>>565
実際にあまり差は感じられないんだけどな。
ワンメイクレースとかでなければ。
どう考えても乗り手の差の方がでかい。

>>566
あまり神経質なパーツを使わなければ大丈夫。
いきなり高いパーツで組むとミスをしたとき盛大に凹みます。
ヘッドパーツだけ自転車屋でやってもらえば大丈夫。
後のことを考えたらスポーツバイク専門店で部品を揃えた方が良いかな。

エアロスポークでもつけられるリフレクターを教えてください
もしかしたら普通のスポーク用でも大丈夫ですか？

つけたいのはシマノのWH-M505という
MTB用の完組ホイールです

>>576
オプション品の型番書いてあるみたいよ。
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/mountain_wheels/product.-code-WH-M505.-type-wh_mountain.html

>>577
感謝です

交換したホイールについていたのが
サイズ的にRR-530-WUWっぽいので試しに取り付けてみようとしたら
特殊ナットのスポークが収まる溝の幅が
エアロスポークには狭すぎて駄目だったんですけど。
http://www.cateye.co.jp/products/rr/rrh.html#RR-316

たぶん特殊ナットは共有部品だと思うので
購入前に確認してみます

追記です
どうやら試したものがRR-530-WUWではない模様。
キャットアイ社製は特殊ナット仕様で
試したものは特殊ピン仕様と区分されるものだったから。
お騒がせしました・・・。

>>567
自転車そのものがバネ下になるとは考えないんだな、ドキチガイがwww
低脳w

>>580
自転車そのものがバネ下？そしたら乗ってる人間もバネ下？
俺より頭の良いエロい人おしえて

>>566
DVD( >>574 ) 出してるとこで工具と場所貸してくれるのもある。
高いけどな
http://www.sai-men.com/school_top.htm

566です。

>574
今日本屋で参考になりそうな本を探してました。DVDなんてのもあるんですね。
教えてくれてありがとうございます。

>575
コンポとか通販で揃えようとおもってましたが、後々を
考えると･･･ありがとうございます。
ヘッドパーツも、工具自作しようかなと思ってましたが、頼む事にします。
ありがとうございます。

>582
おお、レンタルガレージ的なモノですね。名古屋在住なので、そういうのが
あればいいんですが。ありがとうございます。

ロードよりも、タイヤ替えれば砂利道もいけるシクロを組もうと思ってるんです。
ディメンション？とか違うんでしょうけど、私レベルならたぶんわからないし・・

>>581
リジットだったら自転車そのものがバネ下って考えもありかも知れない。
もっともバネ下の重量が大きく効いてくるのは悪路走行時だけどな。
例えばアスファルトのフラットな路面でバネ下重量云々言ってたら変な人だわ。
車だったら入力にたいして足回りの慣性重量で路面に追従できないこともあるかも知れないけど、
自転車だったら、フレームの材質や人間の技術の問題でどうにでもなるレベル。

ママチャリの件で質問です。

リアタイヤが斜めになって来て、タイヤがケツの下のフレームと接触しそうになってます。
ちなみに何回もリアのネジ緩めて直しても、すぐに斜めになっていきます。

そのせいかチェーンがガチャガチャなったり何か後ろから引っ張られてる感じで転がらないです。

で？

>>585
チェーン引きを正しく使えばズレる事は無いと思うよ。
ttp://www.setuyaku-kenkyuusho.com/chain%204%20.html

Secondary brake lever　とはどういう物でしょうか。
ドルチェ　スポーツコンパクトのブレーキレバーです。

>>588
読んで字のごとく

>>585はホイールが振れてるってことを言いたいんじゃないの？

ハブナット緩めて位置変えれば直るみたいだから、
ハブ軸の固定が悪いんでないかな？
仮にナットの締め付けが甘くても、チェーン引きをキッチリ調整しとけば殆どずれないよね。

片道30km
平均時速20kmとして片道1時間半

このクラスの超長距離通勤に自転車使ってる猛者ってこのスレにいる？
感想があったら聞かせてけろ

>>588
こういうのかと。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/hozyo.html

>>592
国道をひたすら片道55km、2時間のジテツウの俺が来ましたよ。
フルカーボンロードなら快適。トラックが天敵。降水確率30%以下なら出発。

>>594
バイクの種類は？

> 降水確率30%以下なら出発。

さすがに雨の日の超長距離走行は自殺行為ってわけね

自宅-職場が３００ｍの俺からすると長くチャリ乗れてうらやましいze

>>594
仕事のために自転車で通ってるのか
自転車に乗るために仕事をしてるのか
ようわからんなｗ

自転車で通勤するふりをするのが仕事なんだろ
リストラされたのが家族にばれないように

>>596
遠回りすれば良いだけの話だし、雨や早く帰りたい時は直で帰れる。
もしかして自慢してるつもりなのか？w

>>599
へそ曲がりな人だなぁ・・・
チンポも曲がってますよね？？

>>600
チンコは付いていませんが、何か？

>>601
きもいなお前

えっ、俺？

何やってんだお前らwww

>>600
アレは曲がっているのではない、そっていると言う。
リンリン状態ではそっているものだ。

日本刀もイイものにはソリがある。

いや、上下は反りだが、左右は曲がり。

空気入れなんですが、ロードに使えるもので定番ってありますか？
パナが候補だったのですが、amazonとか診ると改悪されちゃってるようで…

>>607
予算は？
俺はレンコンプレッサー使ってるけどわりとオススメ。

>>607
フロアなのか携帯なのか
予算はいくらなのか知らないけど
ttp://www.topeak.jp/pump/ppf04800.html

>>609
買ってきます！

ジヨのフロアポンプは？結構いいよ。OEM元だし品質はいいんじゃね？

平民共めが、たいがいになさい。

オヌヌメのバイクスタンド教えて。

幅1ｍくらいの納屋に収納してます。
木の柱あるのでたぶん壁掛けできます。

自転車は、ロード・クロス・電動・ママチャリ4台。

>>613
細長い場所って事？
軽い2台は壁かけの金具に引っかけたらどうかな？
ttp://www.minourausa.com/japan/storage-j.html

>>613
つ自作
幅1ｍでも奥行きがどれくらいとか、他にも物を収納してるのか、
今のままじゃどんな不都合があるのかとか、全然分からんからなんとも言いにくいけど、
ロードとクロスを立てて、納屋のしかるべき位置に木材かパイプを取り付けて、前輪とダウンチューブの間をひっかける感じにすればいい。
ママチャリ等がぶつからないように可動式の柵をつけたところで、市販のスタンド買うより安くて使いやすい。

ロードとクロスを天井から吊って
ママチャリと電動アシストチャリをじか置きって感じかな

当方身長165です
■適合身長：
480mm/158cm〜170cm
500mm/165cm〜173cm
適合身長がこうあるのですが、例えばこの場合だったら
どちらのサイズを選んだ方がよいですか？

ちっさいほう

>>617
どちらでも多分何とかなるけど、
それだけの情報で安全を見て選ぶと小さい方。

>>617
股下は？
ジオメトリ表があったらちょうだい。

>>617
４８０ｍｍ

>>617
悩んだら自転車は小さいサイズを選ぶ

まあ言っちゃうと
さっきのすうじはGIOSのSIERAで

こっちはGIOSのAL LITEです
■適合身長：450mm/155cm〜165cm
　　　　　 480mm/160cm〜170cm

また下は75ですたwww
はじめてのロードで
まだシエラとアルライトどちらにするかも決まってないので
サイズのアドヴァイスとどっちにすべきかも教えてもらえたら嬉しいです。

>>623
調子に乗るなよ、クソ餓鬼ｗ

>>623
サイズに関して、跨がって決めるのは無理なの？

>>625
かくいう私もいそがしくてね
見に行くのが一番っていうのは分かっているんだすみません
ただ数字だけ見た時につよい人たちはどういうアドヴァイスをくれるかっていうのをしりたかったんです

480でいいと思う。
どっちのモデルがいいかは好みや用途なんかで変わってくるだろうからなぁ。

>>623
迷ったら高いほう。
高いほうを買って後悔する可能性は低いのだ。

>>626
忙しいんだね。
自転車に乗る暇もないと思うから、買わないほうが良いんじゃないかな。

>>627
>>623
ありがとうございます
2万しかかわらないんでアルライトにします。

>>629
ブロッサムタクトォ！！！

>>613
低価格で提案(電アシ・ママチャリは平置き)
柱にこれ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/04/btl26.html
天井の梁にこれ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/joto/hook.html

ちょっとお高め
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/bikehunger4.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/kabuto/dsn10normal.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/kabuto/dsn10.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/gravitystand2.html

チビサイズのフレームはかっこ悪い
牛乳飲んでがんばれ

タイヤやケミカルとかを通販しようと思うのですが、
定番のお店とかってありますか？

身長174cm　股下80cmですが、
これのフレームサイズ48cmって私にはでかいですか？ちょうどですか？
ttp://centurion-bikes.jp/09bikes/crossline50.html

あさひ
サイクルヨシダ

通販スレで聞け
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1248858904/

マウンテンバイクを始めて買いたいんですが身長178cmでは26インチは小さいのでしょうか？

>>637
タイヤサイズじゃないフレームサイズで選ぶんだ

>>637
その26インチってのはホイールのサイズだよね？
殆どのMTBは26インチホイールだよ。
サイズが色々あるのはフレームのサイズだね。
身長・股下と購入検討中のモデルを挙げてくれたらだいたいわかるけど、
一番確実なのはショップで跨がって決める方法だよ。

>>637
参考に
ttp://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060610_ridesize.htm

>>638
>>639
>>640
ありがとうございます。
楽天のランキング見ると26インチばっかだったのでどうなのかと思ったんですが
タイヤとフレームでまた違うんですね。ランキングに載ってるのはどちらのサイズなんでしょうか。
http://ranking.rakuten.co.jp/rnk/navi/g201672/

一応1位の奴を狙ってます。あと折りたたみは最初は辞めておいた方が良いですよね。
身長178cm、股下約80cmくらいです

>>641
それは・・・MTB風味の乗り物であって、ホントのMTBみたく悪路は走れないよ。
んで街で乗るとなると、余計な飾りの付いたただの重い自転車だよ。

>>641
MTB欲しいなら最低限このあたりを。
ttp://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000093&action=outline

高いな

残念だけど、>>642の言う通りなんだよな。
本格的なものなら、ホイールサイズが29インチのいわゆる9erのMTBっつーのがある。

フレームサイズはインチではなくミリかセンチで表記されると思うので26インチはタイヤサイズかと

MTBルックでもいいと割り切れるなら>>641の提示した奴でもいいんじゃない?多分ちゃんとしたMTB
でないとまずいような悪路走ることはないと思うし

>>646
インチ表記のフレームも多いよ。
まあ26インチなんてサイズは乗れる人居ないだろうから、
この場合はタイヤサイズなわけだけど。

ルックルックこんにちは！

パナのデュアルステージFADって超ナウいんですけど！？
これってルック車じゃないよね？


>>647
ミリ換算で660くらいでしょ？G馬場とか合うんじゃないの？

>>642
なるほど・・町を走るだけなんですが安物はやっぱ駄目なんですかね。

>>643
予算が2万くらいなんです、少ないですかね。
用途としては町をスーっと普通の自転車より楽に走りたいだけなんです。

>>646
はい悪路は走らないです

>>647
タイヤのフレームなんですねありがとうございます。

>>649
2万で普通の自転車より楽にってのは難しいね。
もうちょい予算アップしてこの辺はどうだろう？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/cba/precisionsporta.html

重量15キロで普通のままちゃりと変わらんからあんまり軽快感は感じられんと思うなあ

悪路走らないなら我慢して
>>650買えるまで金ためるべきだな。
よくわからん自転車買っても、後々よくわからんパーツで互換性なかったりして
色々きついぞ。しっかりメンテしても余り答えてくれないし・・・
未舗装路考慮に入れるならこっちだが。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/cba/equipage.html
若干安いが>>>650より重い。

安いのを買ってずっと乗り続ける人と、すぐに不満が出て高いのに乗り換える人がいるよね。
同じ自転車買ったとしても、これだけは性格だから、何とも言えない。

安いママチャリだと20キロあるだろ

>>650
>>653
ありがとうございます。ここで聞かなければ売れてるのが良いと思って買ってました。
もう少しお金ためてあさひのMTBを買おうと思います。

あさひのMTBって１車種でルックじゃんｗ
ttp://www.asahicycle.co.jp/sporty.html

つまらん

シクロクロスやってる人って結構いるんですか。
大阪近辺でどこで練習できるのかな。

>>634ですが、まだですか？

46のが股下に余裕出来ていいんじゃないかな

>>634
脚長いね。俺176で股下は78-79だわ (脚は開いて測ったが正しい測り方じゃないかも) 。
自分の世代ではかなり身長-股下費は高い方なんだけど。

股下比なんて世代を通して変化してないから昔も今も短足ってことだろ。

身長は俺も似たようなもので174cmで10年以上変わらないが
この10年で10kg太ったら股下が20mm縮んだ
25歳当時83cm→35歳現在81cm('A`)

※どちらも2月中頃の値

ありえんｗ

股間の肉が増えただけだろ

性転換かな

前立腺ガンか？

両足半月板損傷及び十字靭帯断裂です。

FDが直付けのフレームって台座がもげたらそれでおしまいなんですか？
同じ直付けでもタイムは交換できそうなように見えるきがするものの、
コルナゴやスコットやBHのものは・・・・台座がもげたらバンド式でもつけられますか？

バンド挟む部分が真円ならバンド化可能だよ。
あとは接着剤+リベットとか。

ヘルメット被って乗るようなスポーティーな自転車ってどれもきまって籠が無いよね。
荷物とか置けるから便利だと思うのになんでどれも頑なに籠を否定するんだろう？
下手に籠をつけるとスピードが落ちたりするから？

逆、スピード出るからカゴに物入れても振動ですっ飛んじゃう

>>671
機種によるけどカゴ類を後付けする事も可能だよ。
キャリア、カゴ、バッグ等々が色んなメーカーから出てるよ。

用途が違うの
利便性を犠牲にして走行性能に振ってるから

もちろん走行性能を犠牲にして、前カゴを後付でつけても構わないけれど、
そういう用途の場合はたいてい、
最初から前カゴ付で売ってるシティサイクルの完成車を買えば足りてしまう

それと、「速くて、しかも荷物も積めて」という要望に対しては電アシがあるからねぇ

荷物が積めて、ママチャリよか快適に走りたいならツーリング車を買えばいいのだ！

>>671
・ママチャリのように常に荷物を積載するわけではない。そういう使い方をするものではない。
・空気抵抗、重さなどで軽快に走れない。
・格好悪い。

カゴを否定しているのではない。
カゴを付けることでスポーツ車であることが否定されるのだ。

くだらなくね？

カゴに荷物をいい加減に入れるだけだと、
バランスがおかしくなったりするし、
激しい動きをしたときに動いたりして危ない。
だから荷物も積むスポーツ車であるところのツーリング車などはキャリアにバッグを固定する。

まあ欧米だとカゴ付きのクロスやＭＴＢが街乗りで良く居るな
日本はカゴやスタンド拒否したりロード乗るのジャージレーパンじゃなきゃ駄目とか
無駄に徹底しすぎなところはあるな

>>672
ネット付きの籠とかあるよ

>>674
> 最初から前カゴ付で売ってるシティサイクルの完成車を買えば足りてしまう

はじめから前に籠が付いているシティーサイクルってあんまりスピード出せないイメージが・・・

>>675
> 荷物が積めて、ママチャリよか快適に走りたいならツーリング車を買えばいいのだ！

ツーリング車とMTB・ロードサイクルの違いって何？

俺はサブのスリックMTBはスタンドつけてるし、キャリアもつけてるが、カゴは趣味じゃないのでつけない。

>>680
ツーリング車は荷物を載せるのに都合のいい作りになってるね。
キャリアが容易に取り付けられるようにダボ穴が付いてたり。
最初からキャリアやバッグが付いた状態の完成車もあるね。
一部のロード・MTBにも同様にダボ穴が用意されているモデルもあるけどね。

何もかも流行りに乗ってやってて自分のスタイルが無くて頭が固いだけ

MTBのサスについて質問と相談です。

買ったとき、自転車屋(アサヒ)店長に「ロックアウトは使うと壊れる」と聞いて
常にサス状態で使うようにしていた、廉価な前サス sr suntour xcm v2 を、
今日うっかり、ロック状態のまま山をガシガシ走ってしまいました。
初心者らしく、自転車自体も安価(7万くらい)の入門機です。

１，ロックアウトでどのくらい走ると壊れますか？どう壊れますか？

２，実質フルリジット状態で山を走ったわけですが、木の根、岩、階段有り
　　程度の山では、実は前サス不要だったりしますか？ジャンプとかはしません。

そもそもロックアウトを使うと壊れるというのが違うような
リジットかハードテイルかフルサスかは、走り方と腕による

まったりとか腕が良いならリジッドでいいし、
攻めたり、技術が無いならフルサスがいいだろ。

〜は○○じゃないと駄目って言うのは日本人の愚かなところ

>>684
そんな事より現状どうなのよ？
異音やガタ無くストロークできて、
ロックアウトのオンオフが効き、
油漏れやクラックの発生が無ければ一安心じゃん？

ロックアウトで走れたコースなら
リジッドフォークにしたら軽くてもっと楽かも知れん

中身をバラしてないから解らないのですが、多分このサスは、
コイルスプリングだけでできていて、ロックアウトはつっかえ棒で
引っ掛けてるだけなんじゃないかと踏んでます。

とりあえず異音、ガタ等は今のところ無いです。
といよりも、壊れないのなら、舗装路では積極的にロックアウトを使いたいところ。

>>688
綺麗な舗装路や上り坂でロックアウトするくらいなら大丈夫だと思うよ。
絶対に壊れないとは言い切れないけどね。

>>660-663
46の方がいいですか
レスありがとうございます

>>690
必ず現物に跨がってから買いなよ！

前に重心をかけ過ぎるような乗り方しないなら
ロックアウトはいらない気がしてきた。
登りで疲れてくると前ハンに無駄な力かけちゃうけど

無駄なストロークをさせずに漕ぐ修行をするんだ！
何の役に立つのか知らないけど。

>>595
車種はピナレロFP3、今通勤専用に中華カーボン組んでる
ドイターのリュックにスーツとかぎゅうぎゅう詰めだから、雨具が薄手のウィンドブレーカーしか所持できないからね

>>597
確かにw
だんだん仕事の情熱が冷めて来て、ロード屋やりたくなってきたorz

>>693
それが完璧にできるようになると
そもそもサス自体が要らないという。

>>671
金属の籠だとワイヤーロックのような硬い物を入れるとガタガタ踊っていやだ。
だからどのみちそれらを収納するサドルバッグなどが要る。

自転車屋の親爺に、前籠に重い物が積めて舗装してない道も走れて
泥よけがついて出来るだけ軽い車と言ったらこれになった。
ttp://farm5.static.flickr.com/4041/4279941119_0c38aa1f4a.jpg

>>696
これの車種は何？

ランドナー

ちなみに前籠に積む必要のある重い物とはこれ。
ttp://farm5.static.flickr.com/4027/4279940845_7a87ff3684.jpg

写真下に雪男の影がうつってるのだが・・

ママチャリでもダブルバテッドの特殊鋼製ミクストフレームにすれば軽く作れるのにな。
内装三段にすればメンテ楽だし、フルチェーンカバーにも出来る。

>>701
ミキストフレームのどこをダブルバテットにするんだよ？

>>700
何これ首がない！

>>703は、>>696の画像ね。

ランドナーはわかってるんだけど会社と型番を教えて欲しい

ダウンチューブにDAVOSと書いてあるだろ？
深谷産業のDAVOS 603 だよ。

ありがとう。

大事なことなので

>>671
あとやっぱり籠は重い。アルミでも。
ファブリックのバッグは無理すればいろんな形のものも入るけど、
籠はそうはいかないから半端なサイズでは役に立たない。

しかし>696を見てわかるように大きい籠をつけるとハンドルが下げられないうえ、
フラットかそれに近いハンドルしかつけられない。

籠ってさ

うわ、書けたよ
>>671
籠のいいところってさ、荷物をおおざっぱにどさっと積んですぐ走れるし
少しくらい上にはみ出しても気にしないで乗せられるし、自転車用バッグと違って開け閉めの手間がない
そんなところかな？

だけど現実にスポーツ自転車に籠つけて走ると、空気抵抗がすごいし、荷物同士がぶつかりあって痛んだり（距離を走るとなりやすい）、
重いとハンドル操作が難しくなるし、かなり色々気を使って籠に荷物を積まないといけない。
紐でくくったり、網かぶせたり、籠の気軽に使えるって良いところが生かせない。ハンドルが下げられないのも厳しい。

自分がやってたから言うんだけどね。
やってみたかったら、やってみるといいよ。街乗りには便利な事もあるよ。

後ろのラックに低い籠つけている人もいるよね。
脚を回してサドルにまたがれる程度の。

>>699
なにこれかわいい

>>713
そうかいそうかい。もっと見せたげる。
ttp://farm1.static.flickr.com/146/332251538_8022b1f9a4.jpg
ttp://farm2.static.flickr.com/1260/1210651335_f61a9659cc.jpg
ttp://farm4.static.flickr.com/3266/2577060682_6a9b9fe61e.jpg
ttp://farm3.static.flickr.com/2506/4038774239_d02d9e6a9d.jpg

小汚い物貼るんじゃねーよ

>>714
もふりてええええええ！！！

カメラ目線くれるっていい犬だな。
うちで飼ってた子はカメラ向けると目を逸らしたんだよな・・。

ここは猫スレなのに犬貼ってんじゃねーよ

柴犬は犬の中でもかなり猫っぽい方だから我慢しろ。

>>714
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>>714
萌えぇぇぇぇぇぇぇ！！！！

自転車板なのに4WDとな

>>722
これだな
ttp://www.youtube.com/watch?v=hto0MxJqutU&feature=fvst

間違えた、こっち
ttp://www.youtube.com/watch?v=B0d6kddM0rw

そういえば２WDの自転車ってあるの？

遊園地にあるような４輪自転車は2WDじゃないかね

>>725
ググれカス

知らないなら黙ってろ。

2分36秒まで>724が何を言っているのかわからなかった。

>>725
AWD　自転車でぐぐれ

>>725
ttp://www.n-west.co.jp/leisure/bicycle.html

これ後輪から前輪に向かってチェーンが伸びてるのが気になるんだが
回転数の差は吸収できてるんだろうか（デフ？っていうのか）。

デフは曲がったときの内側と外側のタイヤの回転差を吸収するためのものだと思うけど、
自転車なら前後輪同径で回転差はほとんどないだろうし、
それほど精密に作られてるようにも見えないけどね。
クルマでも悪路等ではリミテッドスリップデフやデフロックするくらいだから、
自転車でもオフを走る時等、かえって都合が良いかも。

回転数の差と言っちゃったからあれだが、要は悪路を走った時に前輪が一瞬浮いて
チェーンが前後どっちかに突っ張った時にチェーンの負荷を緩和する対策があるんか？
という疑問が湧いたわけだが確かに精密には見えない・・。
「ルック2WDなので悪路は走れません」とか注意書きがあるんだろう、多分。

>>732
そんな物無い。直結。

フリーが吸収するんでないの？

フロントの方が回転数が少ない。

間違えたリアの方が回転数が少ないから。

TERYO乗ってみたかったな〜

>>736
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>728
"2WD自転車" の検索結果 約 8,680 件

>>740
いや、問題があるほどの回転差が生じればフリーが吸収するはずだよ。
最近のは知らんけど、20年くらい前のミニ四駆にはデフの代わりに左右にフリー入りのホイールがあった。

駆動中はフリー動作効かないよね？
吸収出来ないと思うけど。

>>743
回転差があれば、より速く回る必要があるほうでフリーが作用する。
その場合片方のタイヤしか有効なトラクションを出していない。

タイヤがニチニチなって終了する程度の差しか生まれないのでは？

>>745
それならそれで問題ない。
それで吸収しきれない場合ならフリーがあるって事で。

ほほう
ttp://www.hobidas.com/blog/special03/archives/2006/02/

>>744
ｸﾗﾝｸ→ﾁｪｰﾝ→多段ｽﾌﾟﾛｹ→フリー→リアハブ→ｽﾌﾟﾛｹ→ﾁｪｰﾝ→ｽﾌﾟﾛｹ→フロントハブ
と繋がってて
リアハブ→ｽﾌﾟﾛｹ→ﾁｪｰﾝ→ｽﾌﾟﾛｹ→フロントハブ
↑が直結状態でフリーが効くわけないでしょ

>>747
そのシャフトドライブ2WDにフリーが付いてるのは知ってる

まさかフロントもフリーハブ使ってるって落ちはないのか？

フロントにもフリー着いてないとピスト状態じゃないの？

>>742
ワンウェイホイールなw
ナツカシス

回転差を吸収しないで駆動をかけるから悪路に強いんじゃないか？

SRAMのRIVALは、Shimanoのコンポだと大体どのグレードに位置するのでしょうか。

105

SRAMっていまいち良くわからないんだけど
シマノと互換性があるらしいってことだけなんだよね
詳しく説明しているサイトありませんか？

>>756
たしかFDに互換性があるけど、基本的に互換性ないよ。

>>756
シフトレバーとディレイラーがSRAMなら、他は10速Shimanoコンポでいいはず。

>>757
適当なことは言わないようにね。

フロント2段、リア9段変速のロードに乗っているんですが、
アルテグラ化する場合にはクランクも変えなければならないのでしょうか？

どこをアルテ化するの？

>>759
そのままでも一応使えるけど、交換推奨だね。

>>760
シフトレバー、FD、RD、スプロケット等、クランクセット以外のコンポ部分です。

>761
試走してみて感触を確かめてみます。

チェーンも忘れんなよ〜

6700系は互換性がなんたらかんたら

ヒルクラでもっと速くなりたいです。
激坂区間で足を使うと、その後の緩斜面で加速出来ないのが悩みで、
特に10％を超える坂ではケイデンスが60を切ってしまいます。
コンパクトを導入するか、踏む筋力を付けるか、どっちが速くなりますか？

スペックは、173cm59kg　25歳 インナーロー39×25T
参考タイム
富士スバルライン1時間15分・箱根旧道40分です

お願いします

>>758
ロードは知らんけど、SRAMのMTB用RDはシマノのシフターに対応してないよ。

ホイール変える

>>765
とりあえず60切りを解消すべくギア比変更したら？

デュラエースの購入を考えている。
700系とN700系の違いを分かり易く教えろ。

>>769
態度がでかいんだ禿！

失礼致しました。
700系とN700系の違いをご教授くださいませ。

自転車と一緒にスタンドを買おうと思うのですが、
室内保管は初めてなので、部屋のスペースが心配です。
前輪先端から後輪の最後までだいたい何センチのスペースを確保すれば
置けるんでしょうか？700Cロードでサイズ490です

>>772
余裕見て1800mmくらい確保しとけばいいよ。

>>773
けっこうありますね。ワンルームの玄関からユニットバスの間
120cmくらいに押し込むのは無理そうです・・・縦型にするか。
どっちにしろ、出入りのときはよけながら歩くことになりそうなので
室内にがんばって場所を作るのがベストかなあ。

出入りの邪魔になる場所に置くと俺みたいにチェーンリングで足怪我するよ！

>>775
それはこわいかも・・・自転車ってぶつかると危険ですよね。
ミノウラの2台スタンドはアタッチメントで縦横どっちもいけるらしいので
それを買って、場所は試行錯誤してみます。
というかこれを機に、足の踏み場のない汚部屋をどうにかしよう。

怪我はいつかは治る
傷ついた自転車は元には戻らない

ありがとうございます。

>>767
ごもっともです。いまフルクラムのR7なのですが、
ゼロにするとどれくらいのタイムアップが見込めるものなのでしょうか？

>>768
コンパクト導入を検討してみます。

>>776
自分も一時期↓なんぞ作って検討。
今は前輪をはずして廊下の隅に斜めに置いてて
家族の顰蹙もの。
http://jpdo.com/ykk7/244/img/95.jpg
（元画像の所在を失念したので加工ものでゴメン）

ttp://www.cycle-yoshida.com/marui/finishline_menu.htm

潤滑剤の使用用途がいまいち分かりません。
街乗りばかりで何となくワックスタイプを使用していますが、
ウェットは泥濘とかを走り回る競技でない限り不要と解釈しておｋ？

>>780
不要とまでは言い切れないが、ワックスで不満無いならそれでいいと思うよ。
好みの問題、って事で。

どもです。
しぶといですが、ドライとワックスならどちらの方がいいですかね？
ワックスの方が汚れが付かないけど、短期間で剥離。
ドライは汚れもつくけど長持ちという解釈でおｋ？

>>782
そうね。
両方使ってみて判断したらいいと思うよ。
俺は静かなのが好きなので天候や路面にかかわらずウェット派。

何事も試してみなきゃね

ですよね、両方買ってきます

俺はどっちも勧めないけどな

ミシン油最強伝説

もう俺はマルニのデラックスオイルで良いと決めた。
当分はこれで行く。

どのケミカルを使うかよりも、ケミカルをどう使うかの方がよっぽど重要です。

ロードの購入を考えています。
増設用ダボ穴をつけてキャリアを付けたいです。
フレームやシートピラーへの影響などありますか？

あまり良いことではない　最初からダボついたフレーム選んだ方がいい

わかりました　ダボのついたフレームを探してみたいと思います
お返事ありがとうございました

ミニベロ欲しくて
マンハッタン M451Sか謎のメーカーのMICHEL501の安いのを買って
パーツを交換していこうと考えてるんですが
ミニベロ自転車のサイズ選びは皆さんどんな感じですか？
当方身長172cm位です。　よかったらアドナイスください

>>790
ロード初心者質問スレ 178
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1266444864/l50

>>793
◆折り畳み＆小径車総合スレ★PART59
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1267191957/l50
【2万以下】激安折り畳み＆小径車19台目【20吋迄】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1262258829/l50

>>794
スマン誘導さんくす

間違ってもロード系スレには来るなよ

本スレは病人ばっかだからなー
まともに関わると自転車が嫌いになるかも

MTBのごつごつしたタイヤって
ロード（23c)とかクロス(28c)のスリックタイヤよりパンクしづらいんですか？

クロスバイクの質問っス
ハンドルバーを交換しようとバーを取り付けてあるステムの六角ネジを回したら舐めて回らなくなってしまったんですが
一応ネジだけペンチで回せそうなんですけど
自転車屋へ持っていってネジだけとか買えるものなんでしょうか？
もしくは舐めたネジでもショップでハンドル取り外しとか頼めるものなんでしょうか？

>>799
自転車屋へ行けばやってくれるよ。

>>798
例えば太い釘踏んだりすればどんなタイヤでもパンクしちゃうけど、
まぁ傾向としてはそうだね。

>>800
ありがとうございます。
持って行ってみます。

>>793
俺はいつも通りオーバーオールリーチとサドル高でおおざっぱに判断。

安物の六角レンチと言えども舐めるような硬さで締まってるネジがペンチで開くの？
ネジザウルスとかならともかく・・・・
ネジだけで売ってる店もあれば、無い店もある。店次第。
取り外しに関しては大体やってくれると思うけど、取れない可能性も０じゃない。

万が一自転車店でネジが入手出来なければ、ホームセンターやネジ専門店に行って同じサイズのネジを探すのも手

逆タップ使うか、ドリルで頭飛ばしちゃえば楽勝さ！
最悪ステム交換って手もあるし。

>>801
ありがとうございました

いえいえどうも

ここでこのような質問をして良いものかどうか

10年程、スペシャライズドの安いMTBで春〜秋の週末、サイクリングを楽しんでおりました
いい加減、重い走りがキツくなってきた為、クロスバイクの購入を検討しております

ただ、最近はフレームなど色々な素材があるようで、アルミは走りが硬いとの書込みを良く見かけます。
また、クロスバイクはタイヤが細いものが多く、実際、乗り心地というか振動などは強いのでしょうか？

自分は椎間板ヘルニアが二箇所ある為、地面からの衝撃にかなりビビッておりまして・・
フロントサス、タイヤが太いGIANT GLIDEなどを検討しておるのですが、おとなしくMTBにしておいたほうが無難でしょうか

皆様のご意見をお聞かせいただきたく
宜しくお願いしますm(_ _)m

>>808
GLIDEでいいんじゃない
Fサスとサスピラーに38Cタイヤなら体に優しい

それとMTBでブロックタイヤのまま舗装を走っていたのならそりゃ走りは重たいよ
MTBで舗装だけ走るのならスリックタイヤに取り替えれば格段に軽くなる
もっとお金出せるのならフルサスMTBをスリックタイヤ仕様にすればいい

最近は軽いフルサスMTBもあるしね。
金さえ出せば10kg台くらいのがあるね。

PROGRESSIVEのFRD940も候補に考えておくといいよ
http://www.progressivebike.co.jp/sports/2010hp/frd/frdindex.html
http://www.progressivebike.co.jp/sports/2010hp/frd/frd940spec.html
これはMTB系クロスバイクと呼ばれるタイプ
ただタイヤが28Cなので太くする方向で考えるといいだろう

1時間半自転車こぐのと（主に市街地）
1時間半歩くのとではどちらの方が疲れると思う？

>>812
その人次第でしょ。
自転車に慣れてる人なら自転車のほうが楽だし、
歩きに慣れてる人なら歩きのほうが楽なわけで。

1時間半だと平地なら一般的には徒歩で6キロ、自転車で30キロ程度。
運動量が多いから自転車の方が疲れるのは当たり前。

>>814
30kmも移動せず、ユルユル漕げば大差無いんでない？

>>814
エネルギー効率考えたらそんなこと言えるわけがない
自転車は最も効率的な乗り物。徒歩より遥かにエネルギー効率がいい。

考えれば解るだろ。体重を分散したインパクトの無い運動であり、
身体を動かしていないときにも、慣性によって進むことが出来る。

皆様、色々なアドバイスありがとうございます

MTBのスリック化ですか
その発想は無かった・・

またPROGRESSIVEなど自分は知らなかったものですから、大変参考になりました
GLIDE、PROGRESSIVEの車種、スリック化などもう一度検討してみます

ありがとうございました

馬鹿だな、だらだら歩いたり、止まったりしてては比較にも何もならない。

そもそもそんな比較する事に意味があるのか？とか思っちゃう。

距離が同じならまだしも、時間ってのがね。
一時間半の運動をしたいって事なんだろうか。

一時間半自転車ってのは余裕だが（むしろ短い）
一時間半徒歩は飽きるから無理だな

>>771
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A700%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AN700%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

>>817
> MTBのスリック化ですか
> その発想は無かった・・

↓テンプレ見て候補を探せば？

スリックMTB愛好家のスレ38
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259123294/l50

振動対策に「サスペンションシートポスト」はどう？

>>821
> 一時間半自転車ってのは余裕だが（むしろ短い）

いつもどんだけ乗ってるんだよｗ

>>824
何言ってんだ。ここはスポーツカテゴリの自転車板。
普通に100km200km走る人間が居て、1時間半なんてちょっと一っ走り程度なんだが？

>>825
お前こそ何言ってんだ？w
歩きはすべてのスポーツの基本だろ。

で？

ロードレーサーは歩けないけどね

>>826
何的外れな事言っちゃってんの（失笑）

>>826
？？？

Vブレーキのシューを交換しようと思っています
一般的な細長いタイプとママチャリに使われているような四角くて厚いタイプがあるのですが
これは形が違うだけで性能は変わらないのでしょうか？

>>825
それがどうした？
趣味として自転車に乗る奴の走行距離と関係あんのか？ん？

安価ミスった

>>832は>>826へのレス

>>831
Vブレーキ用はみんな細長い奴だと思うけど。（カプレオ用以外）

カートリッジ式と一体式の違いを聞いているのかな？

それなら頻繁に乗る場合はカートリッジがオススメだね。
次から安く交換出来るし。

カートリッジ式のシューホルダー(フネ)ってたまには替えなくても良いのかな。
一体型は交換の度に固定ボルト・ナットも交換になるけど、カートリッジ式って使いっぱなしだよな。

10年近く前に買ったM750、ホルダー交換せず未だ使ってるわ。
ホルダー自体は特に問題無いみたい。
最近ピボットのガタがシム調整じゃどうしようもなくなってきたので、
そろそろ引退させる予定だけど。

10年も持つのか。
だったら一体型はかなり無駄だね。　軸とかナットとか。

>>825
まあそうだが雨が降ったらさすがに自転車は諦めて歩かなきゃならんときだってあるだろ

登山が趣味で毎朝1時間歩いている人がいるんだが、最近マンネリ化してきたそうだ
「自転車いいですよ、見える景色が何倍にもなって飽きませんよ」
って薦めたんだけど、「えっ自転車、なんかたりぃ〜な」だって…

まあ人それぞれだね

>>839
パラレル故かもね。
普通のだとパラレルに較べて角度調整の為ナットに触る回数が増えるし、
安全の為にもたまには換えたほうがいいんじゃないかな。

>>840
ﾊﾊｯﾜﾛｽ

>>841
自転車は整備が（平均人には）大変だから７割の人には向かないと思われ

ここを見てたら2種類あったのでどうなんだろうと質問してみたのですが
カートリッジ式に変えた方が良さそうなので
今回はブレーキごと交換してもらうことにします
なんか質問とは違う結果になってしまいましたがありがとうございました

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/25038000.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/25039000.html

念のためワイヤーも換えとき〜

すみません、シマノのＷレバーとSRAMのRivalのリアディレイラーの
組み合わせを考えているのですが、こういうのって可能なのでしょうか。

いいえ

できますん

>>847
なんで考えちゃったの？

>>847
なんで謝ってるの？

ごめん…

やさしくしてください

お前初めてかここは、力抜けよ

ｱｯｰ！
ﾝｯｷﾞﾓﾁｲｲｯ！

今ってフレームの保険あったりする？

ありますん

最近やけに車輪の径が小さいチャリ見かけるけどあれはいったい何なんですか？

やけに車輪の径が小さいチャリです

>>858
小径車と言うもの。

その辺の兄ちゃん姉ちゃんが乗ってるのは流行りものの、
ママチャリ程度の性能しか無い、大したこと無い自転車だが、
それなりの小径車は10万から100万を超えるものまである。

これらはタイヤの大きな自転車に劣らない性能を持っている。
小径車のメリットは漕ぎ出しが軽い事にあり、
ストップ&ゴーの多い街乗りにはメリットがあるが、
反面不安定で、ふらつきやすいというデメリットがある。

キャンディしね

ロードバイク乗りにも合うプロテクタ（ひざとかひじとか・・）
ってあんのかな？

>>862
無いと思う
ロードは基本保守的で遅れてるつうか進歩を嫌うような所があるからな
ＭＴＢから新しい技術が流入するまでは機材も大きく停滞していたし
ロードにメットが定着したのもそんなに昔の話じゃない

ハブダイナモから異音と振動がするんだけど普通？
下りだと少し焦げ臭い匂いがするんだけど…

>>864
異常だね。

T社のせいで、アクセルよりブレーキが優先されるロジックが強制的に
搭載されたら、ヒール＆トーはもうできなくなっちゃうの？

>>865
そうですか…一回ばらしてグリスアップしてみます

>>866
全てのクルマがそうなるとは考えにくいが・・・
いや、考えたくもない。

>>867
ハブのメーカー・型番は？
下手に開けると面倒な事になる場合もあるよ。

>>866
それ何て自転車？

>>869
シマノのＤＨ−３Ｎ７１　XTのやつです
新品で40キロ位乗ってますけど初めから症状が出てました
スポーツハブダイナモは初めてだったので初期はこんなもんかなと思ってましたけど…

>>871
そのままの状態でメーカー送りしたほうがいいね。
俺のはシマノのロード用ハブダイナモ付き完組だけど、異音や振動は一切無いよ。

たった40kmなら初期不良臭いな

>>871
>>873
実は同時に買ったTIAGRAのＲＤが10キロで根元からぽっきりいってしまったのです…
それは交換してもらいましたが。これだけ初期不良が多いとシマノの製品疑いたくなりますね

よく見るとフォーク自体が振動を拾っているそうです。クロモリフォークだからですかね？
高速では微振動して、止まる直前はガクガクします。恐らくハブダイナモノの抵抗がフォーク
に伝わっているのかと思いますがクロモリフォークで使っている方どうですか？

念のため聞くけど、組み方と乗り方は大丈夫だよね？

>>874
前輪浮かせて手でタイヤ掴んでおもいっきり空転させると何回転まわる？

ヘッド緩んでねーか？

ハブダイナモって軸を手で回すとブルブルするよね、
あのブルブルが派手に来る感じなのかな？
俺のは走っちゃえば体感出来る振動は無いけど。
フォークはクロモリ。

>>860
> 小径車のメリットは漕ぎ出しが軽い事にあり、
> ストップ&ゴーの多い街乗りにはメリットがあるが、

そんなメリットがあったのか・・・

>>875
ごく一般的な組み方で36Ｈです。乗り方は30キロ以上になると振動がハンドルまで伝わります
>>876
端子の部分とコーンをつかんで回すと17回転です
>>877
ヘッドは締めなおしました。ちなみにTANGEの輪行用です

玉押しかな？と思い調整しようとしたら、右側（ハブのコイルが入ってる方）
ttp://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/DH/EV-DH-3N71_2N71-2419B_v1_m56577569830621032.pdf
の5番側の部分がものすごくゴツゴツします。ライトの端子を付けると抵抗が増えて更にガクガクします。

>>880
弄りたい気持ちを抑えて、そのままメーカー送りだな。

>>878
はい。特に高速（30キロ以上）になると微振動がひどいです。
別に問題なさそうなのですが、気になったらしょうがない

補足です。初めはブレーキする時だけフォークが共振してガクガクしてたので、ヘッドの問題だと思い
ヘッドを締め直して解消されたのですが、フルブレーキで最後の止まる直前の震えはまだ消えません
むしろ初期は走ってるだけで震えたり震えてなかったりしたのですが、最近は震えっぱなしです

買ってすぐの物なら下手に弄くり回すより素直に買った店に行くが吉
その上でどこかおかしかったか聞くがよかろう

>>881
そうですね…送る事も考えてみます
>>883
ネットでハブだけ買って、組んでもらいましたのでそれはできないです
近くのチャリ屋に持ち込んだら見てくれますかね？
もしそれがダメなら送るつもりです

シマノに電話して相談してみたらいいよ。

送り返した上で不良箇所が分かったら連絡貰える様に伝えればいいだけじゃね

長距離を走ったらヒザ裏が痛くなってしまったんですけど
ヒザ負担軽減のためにサドルのポジションを微調整するとしたらどの方向へ動かせばいいの？

股下寸法を測ってなんか係数かけてサドルの高さを出し
クランク前方のときのペダル軸の上にヒザが位置するようにとか
基本的なポジション出しはやってます

少し低く

>>887
このスレのテンプレの基本的知識は結構役に立つよ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245932352/

>>888
>>889
ありがとうございます
スレも読んでみます

> クランク前方のときのペダル軸の上にヒザが位置するように

膝のどこを真上にしてるの？

普通は皿じゃね？

>>887はどうなのかと

つか、クリートの向きで直るかもな

>>891
皿裏ですね
皿を掴んだ指の位置だと理解してますけどあってるんでしょうか

サドルの前後の微調整も必要かもしれないけど一度に色々変えずに
数ミリ低くするのから試してみようと思います

>>893
トークリップを使ってます

初心者の場合必要以上に意識して引き足使ったりが原因のこともあるよね

そろそろ蒸し暑い季節になっていくわけだけど雨降りの時の雨合羽とかどうしてる？
30km超のロングランをする人とかだと一時間以上雨合羽を被ることになるわけだけど
そうすると内側蒸れはシャレにならんレベルにならね？

>>896
雨の日は走らない
降ってきたら30kmでも濡れたまま走る

雨の日に長距離走りたいなら、金出してゴアテックスを買う

俺が走る
それが愛

フロントの泥除けにダウンチューブにバンドで取り付ける

http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000FOPZM4/ref=pd_lpo_k2_dp_sr_2?pf_rd_p=466449256&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B000NOPKOY&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_r=01P2K6332BHKH8BGB572

みたいなものにしようと思ってるんですが長く使ってると
光沢のあるフレームなので取り付け部がつやがなくなったり
スリ傷とかつかないでしょうか？
使っている方いたら教えてくださいませ

>>899
昔、MTBでその手のフェンダー使ってたけど、多少擦り傷が付くよ。
保護の為に透明のカッティングシートでも貼っておけばいいかもね。

>>887
>長距離を走ったらヒザ裏が痛くなってしまったんですけど・・・
いきなり長距離走りすぎ、ポジション云々じゃ防げない

>ポジション云々じゃ防げない
ママチャリポジションで乗ってたのならそうとも言えない

>>897
> 雨の日に長距離走りたいなら、金出してゴアテックスを買う

ゴアテックスでも内側に汗をビッシリかけば通気性は損なわれるんじゃなかったっけ？

>>900

どうもありがとう
下地を痛めない保護テープを探してみます
自分もＭＴＢなんですが
見た目のスパルタン性がアップするので気に入ってるんですが

しかしガード性能イマイチだよな。
theの奴使った事あるけど顔面に飛んでくるのを完全に防げなかった。

>>903
少しはマシだよ。

雨降るとコンタクトが外れそうになるな

>>897
大枚はたいて上下3ﾏﾝのゴアテックス合羽買ったけど、汗まみれになるのは一緒
今では雨の日の犬の散歩時に使うのみ

スパルタン(笑)

スパルたん(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

スバルたん撤退

雨天走行は、危険かつ自転車の傷みが早くなるから避けるべき。
まあ、途中で降られるのは仕方ないけど。

ちなみに、カーボンフレームって紫外線だけじゃなく水にも弱いらしい。

>>912
>水にも弱いらしい
まじで？ソースは？

>>913
912 じゃないけど、気になったのでぐぐったら↓があった。
http://bicycle-info.jp/bicycle-maintenance/89

一般的に複合素材樹脂には吸湿性があるらしい。接着剤に
好気性とか嫌気性とかあるようだけれど、誰か解説して
欲しい。
しかし室内保管やワンボックス車内で５、６年はおろか
１０年も問題なしとの記事もある。

>>914
＞好気性とか嫌気性
ザックリ説明すると、前者は空気中で固まる。（いわゆる普通の接着剤）
後者は空気から切り離すと固まる。（ネジロック剤がよく使われる）
細かく言うと酸素との反応がどうとかだったと思う。

>>914
エポキシに限らず高分子材料は組成で特性が変わるけど、プリプレグに使われるエポキシ樹脂は
0.04〜0.20%程度との記載が多いと思う。

自転車で使いやすいエポキシ樹脂っていいのない？

何処に使うん？

そういえば市販のエポキシ接着剤にも耐水性とそうでないのがあるよね。
5分硬化形はダメだけど60分硬化形には耐水性があったりする。

接着剤は手軽だけどプロとアマじゃ接着力には雲泥の差があるらしー、
で、アマが失敗する一番の原因は下処理と使う量が多すぎだとさ。

>>915-916 レス感謝。

初心者スレなので話題をこねくり回す気はないが、ここの板には、カーボン
の文字があるスレが３つもある。

複合材料で問題になるのは、接着剤か接着剤との接触面で、炭素やガラスが
問題になるのは見つからない。船では FRP（ガラスが主）船が 20年もつと
か出てくる。ぐぐると興味は尽きない。

質問です
素人で今度RSR4を買おうと思うのですがサイズで悩んでます

身長173でちょっと短足なんですが
450mm 160-175
500mm 170-185
のどちらが良いのでしょうか？
街乗りで長距離はあまり走りません

俺なら500にするけどな。何となく。

>>922
実際に試乗出来れば良いのにね。
自転車はフレームサイズは小さめでシートポストが大きく飛び出てる方がカッコいい、と聞いた事がある。

>>922
何でいろんなスレで質問してんの？

ん？マルチなのか。
答えて損したw

>>924
シートポストが最低10cmは出てないとという感覚は一時のはやりだと思う。
シートポストは脚の長さやハンドルとの間隔などに合わせて
セットするための仕組みの一つに過ぎない。

>>927
マルチに関わるような話題はやめようぜ。

10cmて
ロードで15cm、MTBで20�pは出てるわ

サイズ以前に、ホリゾンタルかスローピングかでも変わってくるんだし不毛だ。

>>930
ホリゾンタルでも10cmは出るだろ。

複数のスレで質問する事をマルチって言うんですね、知りませんでした
ただいろんな意見を聞きたかっただけなのですが、こんなに過敏に反応されるとは

どうやら2chのルールを破ってしまったようですね、お騒がせしました

>>932
2chだけのルールじゃないよ。
ネット全体における常識的なマナーだからね。

2chだけのルールじゃないよ。

実社会でも複数の人に物を教わると、前任者に対して失礼になる場合があるし。
ネットでは2chだけでなく、他のサイトでもかなり嫌われてる行為。

回答者は自分の回答が信じられないのか？という気持ちになったり、
回答が軽んじられてるように感じるし、大概マルチをする質問者は、
回答に対していい加減な対応をしない。

>>932のように既にある回答に対して何も答えなかったりな。

質問への回答にさらに何か書かないといけないとは、知りませんでした。
どうやら2chのルールを破ってしまったようですね、お騒がせしました

って言われちゃうよｗ

牛乳飲んで外で元気に遊んでこい

先日CROSS3を買いました。
受け取ってから、家まで乗ったのですが、
右側のブレーキをかけると、キュキュキュっと音がします。
安物のスポーツ自転車のブレーキってこういう物ですか？
それとも単なる整備不良でしょうか？

>>937
安全な場所で少し強めのブレーキを繰り返してみ。
それで解消しないなら、シュー取り付け角度をトーイン（上から見てハの字）にすると静かになるかも。
角度はレバー軽く握っていきシュー前方がリムに接触した時、シュー後方が約0.5〜1mm浮く程度ね。
ブレーキ弄った経験無いなら、ショップでやって貰ったほうがいいね。
特に命に関わる部分だから。んで見学させて貰い、次から自分でトライする感じで。

>>937
CROSS3 ブレーキ音
でぐぐると、異音のレポがありますね。対処した例もあるようですので
読まれたらどうでしょう。

4月から中野に住むんだけど、ぶっちゃけ都内ってチャリ最強なの？
俺の先輩はビックスクーターが最強っしょって言ってたんだけどよ俺単車の免許持ってねーし

とりま手っ取り早く最強になりてーからよ
なんかすげー速えーチャリあるらしいじゃん、2万までなら出せるからよなんかオススメ教えろや

２万じゃ厳しいよ。
３万４千出せるならこれがお勧め。
http://wiredvision.jp/news/201003/2010030220.html

941へ
おぅよさそうなチャリじゃねーか！でもこれに似たの先輩乗ってたなぁ被りたくねーんだよなぁ
まぁサンキュー候補に入れとくわ

仏式対応のフロアポンプの定番ってありますか？
パナレーサーのは仕様変更で定番から陥落しちゃったようで…

ｻｲｷｮｯ！

>>940
マジレスすると、都内最強は電車

>>943
エントリーだと、Topeakのジョーブロースポーツ、TNIの芋、GIYOのGF12、
サーファスのFP200等々、といったあたり

パナレーサーはハイエンドはそう悪くないと思うけどな
楽々は昔から駄目だが

ポンプスレも一通り読んでみてね
空気入れスレッド ポンプヘッド20個目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260338353/

>>943
こだわりたい人→シリカ+ヒラメ
普通の人→ジョーブロースポーツ

>>946
楽々だってちゃんと空気は入る。
仏式ヘッドじゃなく、アダプターかまして入れるのはちょっと手間だが、不器用さんがバルブを壊す心配がない。

と、自分に言い聞かせてる俺。

>>946
楽々は入手性がいいから、高圧入れるにはひと手間かかるのを知らないで
うっかり買っちゃう人も多いんだろう。

>>948
縁あって手元にきたから、ちゃんと使ってあげるというのは個人的に好きです。

>>943
SKSがイイぞ。

重さが15kgの昔のスポーツ車で20km程走ってるんですがだいたい1時間かかります
20キロ巡航ってとこなんですが、今時の10�s以下の18段くらい変速のある自転車ですと
どの程度の時間で走れますでしょうか？

体力的には今の自転車でも大丈夫なんですが、もっと楽に速く着くことができるのなら
買い換えを考えています。

>>951
変速は関係ないよｗ

その道が速度でないのかもしれないし。
坂や逆風や路面が悪いとか。

ペダルをビンディングに変えて、タイヤを細いのに替えれば速くなる

すまん、昔のスポーツ車って変速そのものがないシングルギアか。

>>952
>>953
いえ、変速は前2段後6段あります
車重が2/3になるのと、今より細かい変速が出来ると、時間的にどのくらい違うものか
気になったので質問させてもらいました

坂は多少ありますが基本平坦だと思います。
通勤が1時間から45分くらいになるものかと。

そもそも「股下」って素足？靴有り？
どっちなんでしょうか？

補足ですが時間的にどのくらい短縮できるものかというのは
今時の新しい自転車で時速20キロが26キロくらいに伸びるものかということです
今の自転車では２年以上も走っているのでこれ以上体力増強は無理と思われます

>>956
べダルとタイヤの詳細は？

フラットペダルからビンディングべダルに変えて、タイヤを23Cくらいにすれば25キロにはなるよ。
信号と登り坂多いなら軽い方が楽。

高いチャリは踏んだだけ進むから、体力のロスも少ないから有利かも。

20キロって当然平均時速・・・だよな

>>951
通勤でほぼ平坦なら今のままのほうがいい、と思う。
新しい自転車なら少しは早くなると思うけど、盗難のリスクも高くなるし。
車重が軽いと楽なのは、長い登りや波状の道だし、通勤なら信号のタイミングをうまく捉えられるか
車が少なく安心できるルートか、そういうことのほうが効いてくる。

でも新しい自転車が欲しいからそう言ってる気もしますが。
新しいのは、週末のロングライド向けに買ったらいいと思います。

>>951
都内など信号だらけの混んだ道を法規守って走るのなら所要時間は大して変わらないかも
信号なしなら１０ｋｇ以下のスポーツ車なら普通の体力あれば時速３０ｋｍ巡航が可能でしょう

>>955
通常は前者

E5系ってかっこういい。そして速い、俺の自転車よりも。

>>941
誰も突っ込まないので突っ込むと
これ3万4000ドルだけど？

>>963
野暮だな君は。

客観的なご意見を伺いたく、投稿致します。

ショップの店員さんに
リドレーのトリトンS（2008モデル中古）を勧められ、
（勢いもあって）購入しました。
10万程度でした。
予算的には丁度だったのですが、
初心者で、

街乗り、ポタリング、サイクリングロードを走る
最終的には休日に100km/日

程度が目的で、
格好もカジュアルなアウトドアの服装レベルでの
走行を考えていました。

クロスバイクもアリだと思ったのですが、
ドロップハンドルの格好良さもあって、ロードにしましたが、
正直オーバースペックだったのではないかと悩み始めております。
他に同じような価格だと、ラレーのCREやCRCの方が
（乗った時の見た目含め） 合うのではないかと思いまして、
はたしてこれで良かったのかどうか。

ご意見を頂けると大変助かります。

なお、レドリーは、試乗した感じ、
とても軽くて、乗り心地は悪くないと感じました。
挙げた2台も、それほど差異は（初心者だけに？）感じませんでした。

ペダルから異音がするんだが、漕いでる時はもちろん体重かけてるだけで
ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ言うんだが、自転車屋に見てもらうまで乗らない方がいい？

>>965
買っちゃったんならしばらくそのまま乗れ
もっと気楽に乗りたいなら1万円程度出せば
何時でもフラットバーハンドルに変更できる

>>965
サイズが自分の体格に合っていたんなら、モデル選び自体は問題無いと思うよ。
気になるのは中古って点かな。
中古は今までどんな乗り方されていたのかわかんないからね。
部品の摩耗なんかは外から見れば判る物だけど・・・

>>966
被害拡大する可能性もゼロではないので、
なるべく乗らないほうがいいんじゃないかな。
鳴ってる場所が部品単体ならその部品を換えれば済む話だけど、
フレームに関わる場所が鳴ってる場合、最悪フレームにダメージ与える可能性もあるわけで。

>>965
なんでマルチポストしてるの？