MTB初心者質問スレ

1 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 16:55:44 ID:???

MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。

みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナーですが過疎るよりはいいので思いつきで
聞いてもいいかもしれません。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）

2 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 17:08:04 ID:???

>>1乙。
そういやMTBの質問スレが無くなってから久しいね。
partいくつまで続いてたんだっけ。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 17:11:57 ID:???

45だか46だったかな。
確か50までは行ってなかったと記憶してるけど。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 09:32:35 ID:???

関連スレ

ハードテイルMTB総合スレ 6台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253292524/

フルサスMTB総合スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246190309/

【走破性】 29er 3本目【太くて大きいのが好き】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245845002/

アクションライドMTBスレpart3
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245820404/

【ATB・CTB】MTBルック総合スレ 43【正爪・逆爪】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259602005/

5 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 09:37:32 ID:???

関連スレ２

MTBで山を走る人達のスレ15本目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259386838/

スリックMTB愛好家のスレ38
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259123294/

【MTB】太いタイヤスレ【ブロック＆スリック】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1229782485/

フルリジッドMTB
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1226495620/

■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル7■■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250399546/

6 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 09:43:14 ID:???

関連スレ　３
油圧式ディスクブレーキ Part4
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1249974588/

＼┨┠／　カンチブレーキ　その8　＼┨┠／
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1257596328/

Vブレーキを語るスレレバー・アーチ・シューPart13
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251017389/

【ｽｺｽｺ】サスペンションスレ6！【ｳｯ･･･】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250909540/

7 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 10:34:55 ID:???

【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part3
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1241617924/

8 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 10:54:07 ID:???

ディスクブレーキ車のQRレバーは右側にしろって言われたんだけど、
フォークの形状の都合で右側のほうが収まりがいいから右側にしときたいんだけど変かな？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 12:02:51 ID:???

ローター触って汚したり曲げたりアツッってならないように気をつければいいだけさ
好きにしたらいいよ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 13:14:38 ID:???

>>9
ありがとう、左側で行っときます！

11 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 21:33:19 ID:???

近頃はこれからMTB始めようって人は少ないんかな？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 21:57:14 ID:???

はじめるよ～
現在納車待ち

13 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 23:27:19 ID:???

【山糊】MTB初心者質問ｽﾚ 56【街糊】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204689550/

08年5月、56スレで途切れて以来、一年半ぶりの復活ですか

14 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 07:58:22 ID:???

４万以下の安くてオススメなバイクありますか・・・？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 09:00:42 ID:???

>>14
【ATB・CTB】MTBルック総合スレ 43【正爪・逆爪】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259602005/

16 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 10:19:09 ID:???

>>14
RDにALIVIOついた24段変速あたりのやつ狙えばいいかも。
フロントサスのトラベル量８０ｍｍので。アヘッドタイプ。
ロックアウト無いだろうけど乗り心地はいいんじゃないかと思う。
重量は１４ｋｇくらいでアルミフレームのものがいい。
ジャイのロックくらいしか浮かばない。
シュウインとかGTもエントリーモデルなら安いのある気がした。
山走りたいならもう2～3万円＋で予算見ないと駄目かもしれません。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 16:05:16 ID:???

ありがとうございます。参考にさせてもらいます！

18 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 20:45:57 ID:pcHLiXUc

age

19 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 20:54:56 ID:???

トラックエンドってフルブレーキしたら軸後ろにグギギってずれたりしない？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 21:08:19 ID:???

キッチリ締めとけば大丈夫だよ。
チェーン引き使用可なら使えばズレないね。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 22:19:58 ID:???

サンキュー

22 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 08:54:51 ID:???

age

23 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 02:45:15 ID:???

24 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 12:40:07 ID:???

MTBでやたらサドルが低い機種がありますけど
あれってどう乗ればいいんですか？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 20:54:05 ID:???

MTBで座ることなんてないだろ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 20:55:54 ID:???

停車時の腰掛け用さ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 22:12:34 ID:???

アクション系の奴だろ
あれは座って乗るもんじゃないぜ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 23:05:58 ID:???

>>24
それMTBじゃなくてBMX。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 23:25:31 ID:???

この手の奴でなくて？
ttp://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000059&action=outline

30 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 00:02:55 ID:???

MTBでロングライドに出ると
両ケツが痛くなる。
骨が当たるとかじゃなくて筋肉が圧迫される感じ。
ロードだとこんなことないんだが、下手にMTB用のスポンジ多めのサドルとかだと逆によくないんだろうか

31 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 00:09:25 ID:???

試しにロードのサドルを移植してみるといいかもよ。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 00:09:47 ID:???

>>30
合うサドルがあるなら使えば良いのに
硬いのに慣れてる人は柔らかいサドルはツライでしょ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 21:42:01 ID:???

>>30
MTBの方が地面からの衝撃が多い分、ロードに比べて短い距離でお尻が痛くなる
あと、ポジションの問題、サドルに体重がかかるポジションだとなおお尻に負担がかかるのは当たり前
フロントサスがある分ハンドル位置が高くなりがちだから、できるだけ下げてやると前傾になって尻への負担が減る
その分手に負担がかかるけどな

34 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 22:47:15 ID:???

確かにサドルあげたら痛くなりづらくなった。
しかし根本的な解決ではなさそうだ。
ダンシングが楽しくなってきたからまあいいか

35 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 01:01:20 ID:???

XTのSTIに、SAINTのディスクブレーキ使っても問題ないんだろうか。
公式には同一グレードで揃えて使えとなっているが。
とりあえずフロントからディスクブレーキ導入しようと思うが
見た目がSAINTの方が、サイドの銀色の丸が無くてカッコいい

36 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 01:34:59 ID:???

自己責任でどうぞ、
だね。

37 ：24：2010/01/12(火) 18:41:54 ID:???

>>29
まさにそれです。BMX用なんでしょうか？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 19:25:58 ID:???

>>37
前にも書いてあるようにアクション系。

ジャンプコースで飛んだり、ウイリーしたりして遊ぶためのバイク。

本格的な山で走るためのバイクじゃないよ。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 10:54:17 ID:???

アホか？
俺はDJ車でシングルトラック行ってるぞ。シッタカすんな。
>>37　プレイバイクでも別に山にも行けます。ただしDHコースみたいなハイスピード区間は苦手。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 18:21:54 ID:???

「本格的な山」にも人それぞれだと思うぞw

41 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 18:45:33 ID:???

>>39
「俺はR3で山にも行ってるぞ」
と書いてるのとおなじこと。

山で走るために作られたバイクじゃないぞ。勘違いさせるな。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 19:13:18 ID:???

海岸の砂浜を走るとしたら空気圧の目安とかありますか？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 19:56:48 ID:???

この時期ウエア、特にアウターって皆さんどんなもん着てるんですか？

ロード用なら手ごろに1万前後で、防風性保温性両立してるのも有りますけど
山サイ用でそういった機能的かつ浮世離れしていない格好となると
ゴアテックスとかの数万もするようなアウトドアジャケットくらいしかイメージ湧かなくて。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 20:00:15 ID:???

>>42
タイヤ銘柄、体重、砂の質、水分量により変わってくるからなぁ。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 20:06:00 ID:???

>>43
俺はその手のアウターだね。
わりと薄めの奴。
@関東

46 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 23:27:41 ID:???

クイックレバーはディスクブレーキ側に取り付けないといけないのでしょうか？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 23:36:01 ID:???

>>46
どちらでもいいね。
ローターが熱々になってる時にレバー弄る時に触れてしまわないよう、
右側に付ける場合もあるけど。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 23:42:53 ID:???

>>47
どちらでもいいなら安心しました。。

クイックを買い換えたんですが、ディスク側だとヤケドを心配して取り付けに戸惑っていて...

有難うございました。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 18:54:26 ID:WkS7A+yB

自転車のサイズって、トップチューブやらなんやら訳分かりません。。
身長１７０ｃｍの私に合う各々の名称とサイズを教えてください。
ついでに名称の部分もお願いします

50 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 21:26:52 ID:???

>>49
文字だけで伝えるのは困難だから、まずはこれでも見て。

サイズに迷ったら（MTB編）
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/mtbsize.html
自転車各部の名称
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/name/name.html

51 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 23:30:57 ID:???

MTBが走れる山道の情報はどうやって収集するんですか？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 23:38:45 ID:???

山行ってそうなMTB乗りに声かける

53 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 00:16:06 ID:???

山行ってそうなオフ車なら良く見かける。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 00:39:20 ID:???

クマに聞く

55 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 01:08:24 ID:???

冬眠してる所を起こしちゃかわいそう！

56 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 05:13:56 ID:???

自転車禁止の看板等なくても、モラル的意味で行かないほうがいい
登山道ってすぐ分かりますか？　歩行者が次から次へと来るとか
階段大杉とか

57 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 06:25:39 ID:???

登山者ハイカーが多いかどうかは登山ハイキング側の視点で情報を調べるといい
階段が多そう、っていうか登りで担ぎになるような勾配は地図（地形図）の等高線の詰まり具合で
大まかに状況が予想ができる

58 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 14:23:15 ID:???

>>56
いちどショップのイベントにでも参加して、
店の人や参加者にそのエリアの話を聞いてみたら？
イベントに来るようなMTBerはみんなフレンドリーだよ。

例外はあるだろうけどさ。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 15:26:31 ID:vsiIMXyL

北海道に住んでいるロード乗りですが、雪がつもってムラムラしています。
たまにスパイクをはいた？MTB乗りをみかけるのですが、急激に自分もやってみたく
なりました。
用途のメインは冬の間の雪上で数時間の散歩程度とジムへの往復、夏の間は付き合い
で山にはいるかもしれませんが、ガシガシは乗らないと思います。
はやく劣化すると思うので予算は低めで考えています（５～１０）。
みなさんの御意見を聞かせてください。

60 ：５９：2010/01/16(土) 15:29:58 ID:vsiIMXyL

追記です。
今購入を検討しているのはHTで、GTのアバランチェシリーズです。
全く知識がないので、御意見をうかがえると幸いです。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 15:34:48 ID:???

>>59
あなたの好きなようにすればいいと思います。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 15:53:26 ID:???

今乗ってるロードの、半分から7割程度の価格のにすれば
まあこんなもんかと納得行くんじゃないのかな。
全く根拠ないけど何となく

63 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 16:02:33 ID:???

>>59
参考までに。

雪上ロードレーサー友の会北海道支部
ttp://bikeinfo.yu-yake.com/

64 ：５９：2010/01/16(土) 16:05:30 ID:vsiIMXyL

>>61 >>62 様コメントありがとうございます。
予算の関係でFSではなくHTと考えていますが、
雪上メインの使用で、このタイプがおすすめ、みたいなのは
ありますか？

65 ：５９：2010/01/16(土) 16:16:47 ID:vsiIMXyL

>>63様、参考になりました。
マニアックなホームページですね。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 16:29:46 ID:???

>>59
購入予定店の取り扱いメーカーのカタログを見て、好きな色のを買う。
雪が積もるなら、ディスクブレーキがいいと思う。
１０万あれば油圧ブレーキ付きが買えると思う。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 17:14:57 ID:???

アバシリーズはジャイアントに迫るコスバの良さ。
トーラに油圧、デオーレで十万て...
フレームもいいと思うよ。

MTB初購入で遊ぶために買うなら一番オススメ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 17:30:01 ID:???

↓↓↓↓

69 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 17:30:07 ID:???

↑↑↑↑

70 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 18:29:47 ID:???

雪道遊びするなら油圧ブレーキがイイね。
アームが凍って動きにくくなった事ある。

71 ：５９：2010/01/16(土) 19:01:07 ID:vsiIMXyL

みなさま、ありがとうございました。
乗るのは来シーズンになるかもしれませんが、楽しみになってきました。
またちょくちょく勉強させていただきます。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 20:40:31 ID:???

>>63
そこのサイトの最初の口上が
『〇〇を試してみた、トレーニングは全く簡単だ！
　効果はてき面でメキメキと逞しくなり彼女も出来て今では満足です！』
みたいなのりでワラタ。

73 ：43：2010/01/17(日) 21:31:17 ID:???

>>45
機能性ウエアって実際体感してみなきゃ判らないし
けど無きゃ無いで乗れないしと躊躇してたんですが
尼で半額だったので試しにこれを買ってみました。
http://www.amazon.co.jp/dp/B002X79G26

まだロードでしか試してないんですが、パールのウインドブレイクジャケットと
同程度の通湿性で気持ち暖か。
5度くらいなら漕いでる時はインナー1枚で十分、そのまま0度の休憩中でも大丈夫って感じ。

着膨れしないって意味ではこんなものなのか…。
なんか思っていたより5℃分くらい暖かすぎた気も。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 22:11:16 ID:???

Shimano、SRAMのMTB用コンポのグレードは、それぞれロード用コンポのどのグレードに相当しますか？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 23:49:30 ID:???

XTR：D/A
XT：アルテ
DX：105
SLX：ティアグラ
デオーレ：SORA
アリビオ：2300

くらいじゃね？
スラムは知らん

76 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 16:00:36 ID:???

ハイキングコースで乗ってもいいですか？
ＭＴＢ買ったばかりで、それほど飛ばさないです
サンポ程度で使います

77 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 16:02:50 ID:???

ハイキングコースはたいてい自転車不可じゃない？
まぁ場所にもよるんだろうけど。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 20:07:50 ID:???

>>75
DXってなんですか？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 20:16:55 ID:???

昔あった奴

80 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 22:00:49 ID:???

>>75
ランク付けはそうでもロードコンポと値段は一桁違う

81 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 22:08:39 ID:???

>>80
ロードの方が10倍高いって意味ですか？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 23:43:47 ID:R3fxMkeF

現行品
XTR：D/A
XT：アルテ
SLX：105
デオーレ：ティアグラ
アリビオ：SORA
アセラ：2300

チェーンホイール
XTR\52,922　D/A\53,897
XT　\22,365　ULT\23,574
RD
XTR\20,280　D/A\20,361
XT　 \7,700　 ULT \7,967
ブレーキ
XTR\26,427　D/A\31,638
XT \16740　ULT\13,084
デュアルコントロールレバー
XTR\41,104　D/A\54,546
XT　\30,514　ULT\32,703
完組ホイール
XTR\93,810　D/A\215,687
XT　\56,706　ULT \56,257

実はXTRとD/Aで完組に大きな差、レバーに差があるだけで
それ以外は店によるの売値の違いを考慮すると大した変わらん

83 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 14:21:29 ID:???

>>77さん
有難うございます
看板とか出てなければいいですかねぇ?
管理者（県）にわざわざ聞けないし・・・

84 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 14:24:01 ID:???

聞けよ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 14:28:22 ID:???

ヤッパリ聞いたほうがいいですか？

写真upします
ttp://sun.ap.teacup.com/sab612/img/1177769119.jpg

86 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 14:28:55 ID:???

>>83
看板等で可か否か確認出来ない場合、
管理者に聞くべきでしょ。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 14:29:58 ID:???

>>85
写真に出ている人自転車もってるじゃん（笑）

88 ：87：2010/01/19(火) 14:30:46 ID:???

でもいい場所だねぇ
どこ？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 14:39:32 ID:???

人が多く来る場所なら、すれ違いに注意しないとね。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 14:39:43 ID:???

皆さん有難うございました
春になったら管理者に聞いて見ます

写真の時は自転車を押しただけです
舗装道路から運転しました、本当です

91 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 14:41:48 ID:???

写真みたけどﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰじゃね？
気合はいってるなぁー
許可下りたら山下りスレでﾚﾎﾟヨロシク

92 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 14:56:45 ID:???

深夜にライト付けて下り攻めたら楽しそう

93 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 15:04:54 ID:???

仮に走行おｋだったとしても・・・場所は晒さない方がいいぞ
変にそこが賑わうとどうしてもバカやる奴も絶対出てくるから
走行禁止になりでもしたらつまらんだろ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 15:49:11 ID:???

今更聞けないけど俺もついでに

遊歩道となっていれば自転車不可だよね？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 16:12:17 ID:???

>>94
乗り入れ禁止でない限りは何とも言えん
行ってみる他無いな
ダメだったら押せばｏｋ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 17:18:41 ID:???

＞＞９５
さんきゅー

97 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 02:09:05 ID:vU+iia1K

1年程、室内に放置していたフルサスMTBに乗ろうと思っているんですが
タイヤとサスの空気圧だけチェックすれば大丈夫ですか？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 02:16:05 ID:???

いちおうブレーキはチェックしようね

99 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 02:16:37 ID:???

放置に入る前のコンディション次第だからなんとも。
一通り点検しとけば安心だね。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 11:15:57 ID:???

ゆるい山下りでも足腰鍛えられますか？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 12:08:37 ID:???

寝たきりよりは

102 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 00:08:26 ID:???

ＭＴＢ友達が１人もいないので寂しい…
最初は、１人で走ってるの？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 00:10:29 ID:???

知り合いにMTBを買わせるんだ！

104 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 00:33:15 ID:???

近場のMTBコースへ行って友達作るとか。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 00:37:52 ID:???

MTBコースといえば、幕張のコースはまだある？
もう何年も行ってないけど。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 04:23:11 ID:???

>>102
俺も一人だ
いつも(´・ω・｀)

107 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 12:50:36 ID:???

レスありがとう！>>102です。ＭＴＢの知識もあまりないし私から声をかける勇気が…
山に走り行きたいなぁーって思ってるだけでまだ一回も行ったないし
友達さえ出来たら行くのになぁ…

108 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 14:10:39 ID:???

>>100
気分もいいし運動不足解消にはなるよ
いい場所だと青●も覗けるよ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 16:00:07 ID:???

ちょっとした山でMTB乗る（担ぐ）時はどんな靴がいいんでしょうか？
トレッキングシューズ的な物？と思ったりしたんですがよくわからなくて。
予算2万円程度でオススメあったら教えて下さい。
ペダルはフラットです。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 16:05:28 ID:???

シューズに２万出せる奴は間違いなくブルジョワ
ちょっと裏山・・・走ってくるわ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 16:20:07 ID:???

>>107
ショップのイベントに参加してみたら？
参加してる人は自転車好きばっかりだし、勇気を出して話しかけてみれば、気さくに返してくれると思うよ。

俺は初対面のプジョー乗りの爺ちゃんと、
仲良くなって、外国のお金いっぱいもらったw

112 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 17:45:11 ID:???

>>111
ショップのイベントも検索してるんだけどすっかり輪が出来てて
入りにくくないですか？
もし私みたいな初心者が1人で来ても構ってくれるのでしょうか？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 17:46:44 ID:???

端っこでポツーンじゃ進展無いから、ガンガン話しかけたらいいんだよ。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 19:46:49 ID:???

>>109
押し担ぎあるならトレキングシューズで良いよ
くるぶしガードできるものが良いかと

115 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 21:28:14 ID:???

>>113
端っこでポツーンって事もあるの～ドキドキしてきた＞＜
でもありがとね＾＾勇気出てきた。
挑戦して見ます。友達出来たら報告しますね！

116 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 21:34:30 ID:???

>>109
トレイルランニング用のシューズなんかもソールがしっかりしてるからアリだと思う。
プロテクションは期待できないけどね。

トレッキングでくるぶしガードとなるとkeenのタージー2MIDとかどう？
ttp://www.keen-japan.com/item_view.asp?id=260
防水＆透湿機能付き。
この写真じゃわからないけど、アキレス腱の部分がザクッとえぐれてるからペダリングもしやすいかも。
（あくまで予想ｗ）

117 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 21:53:37 ID:???

>>105
普通にあるよ。
クロカン、ダージャン兄ちゃんみんないる時もあれば、兄ちゃんしかいないとかもある。
休日でも夕方なら貸切状態。

夕暮れ時に一人寂しく走ってるやついたらそれ俺だからよろしく。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 01:22:49 ID:???

ショップに行かないと地元の山情報が分からないけど、
そこで世話になると通販や他店で買い物しづらくなりそうだな。
特にMTBはブームが去って店の売り上げ悪いらしい

119 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 08:18:21 ID:???

>>108
●＝空？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 18:45:17 ID:FbyPSbgm

予算14万くらいで、mtb探してるんだけどお勧めありますか？
候補はgtのアバランチェエキスパートなんだけど

121 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 19:21:20 ID:???

じゃあそれで

122 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 19:24:26 ID:???

>>120
用途は？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 19:49:02 ID:???

>>120
粉
ttp://www.konaworld.jp/kula.html

124 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 20:50:58 ID:FbyPSbgm

用途は通勤と軽いダウンヒルです。
trekn6000と悩んでいます。。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 20:55:05 ID:???

見た目とかの好みで選んだら？
個人的にはGTのフレームデザインが好きだなぁ。
トレックも悪くないけど、ブレーキが機械式なのがイマイチか。
まぁ部品なんてあとからいくらでも換えられるけどね。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 20:57:58 ID:???

フレームはどっちがいいんだろうね。
TREKは保障が長いんだっけ？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 21:37:55 ID:???

来年モデル出るまで待ってみようか

128 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 21:42:22 ID:???

MTBって20万くらいまでなら重さとコンポ、値段のバランスからいって
GIANTがぶっちぎりな気がするんだけど気のせい？

129 ：43：2010/01/22(金) 21:53:20 ID:???

MTB買うた。
アウトドアジャケット他ウエアも買うた。>>73
ネットで調べて、カシミールでルートの当たりも付け、いざトレイルデビュー！
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1264163924283.jpg

登りは延々、担ぎ時々押しorz
登りがそんな調子だから、当然下りもそんなもん。で、ほんの時々だけ乗り。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1264163973672.jpg

しかしいざ乗りの機会が訪れてみても、そこは初心者。
傾斜や木の根のギャップにビビって、すぐ降車ｗ
乗車率、時間にして1%もなかったかもorz

しかも登りがそんな調子で想像の3倍時間食ったせいで、下りに入った途端日が落ちた…。
ハンドルとヘルメットに固定したT25とL2D（＋デフューザー）。
そしてプリントアウトしたカシミールの地図、PSP（みんなの地図）での現在地把握がなんと心強かった事か…。
良かった。無事帰ってこれて…。

散々なデビューだったけど、このスレで得た情報、教えて頂いた事。
そして今回の経験生かして、次はちゃんと楽しめるルートを探す！
頂上で沸かしたコーヒーが旨かったから！
次は時間の余裕も持って、カップヌードルも食いたいから！
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1264164099206.jpg

130 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 21:53:26 ID:???

GTも負けてないよ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 21:59:09 ID:???

>>129
おぉ、楽しそうでなによりっすな。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 22:32:50 ID:???

タイヤをブロックタイヤからスリックタイヤに交換しようと思っているのですが
チューブを見た所26X1.9/2.12.5？と書いてありました
メトロというタイヤがいいかなと思ったのですが、サイズに1.95が見当たらず、合うのは2.0ぐらいしかありません
この表記の場合、1.9～2.125までのタイヤならどれでも対応できると考えてもよろしいのでしょうか？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 22:36:09 ID:???

よろしいです

134 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 22:40:11 ID:???

ありがとうございます
チューブに書いてあるサイズを確認する為にタイヤ外して逆さになってるもんで素早い回答に感謝してます

135 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 23:18:46 ID:???

>>131
やってる時はなにこれ、トレイル"ライド"なの？
ただの荷揚げ荷降ろしじゃねーか！って感じでしたけど
帰って来たらもう無性に次回が楽しみで。
なんなんだろ、この感覚…。

それに実際行ってみて判ったこともいっぱい有りましたしね。

半日行でしたけどこれが1日なら、水、ボトル2本じゃ全然足らん。
ハイドレーションパックなりで計2.5～3リットルは必要かなとか。
ロード的な意味じゃなくて、食ってなきゃやってらんないから
補給食（おやつ）は多めにとか、一人で行くからには万が一のお泊りセット
（エマージェンシーシート）とかの持参物。

コース選びにしても南斜面は落ち葉フカフカで気持ち良さそうだったけど
北斜面は岩や木の根の地肌が露出してて初心者（俺）には走れたもんじゃねぇとか、
山以外では便利この上ないバーエンドも、事山に入れば枝に引っ掛けてすっ転ぶ、
凶器になりそうだったとか。

どれも基本的な事かと思いますが、骨身に滲みたって感じで。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 23:21:04 ID:???

>>134
ていうか
ほしいタイヤにあうチューブを買えばいいじゃん

137 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 23:27:03 ID:???

>>136
チューブをなるべく使い回したかったので・・・あまり使用期間が長くないので勿体ないなと思って

138 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 23:33:15 ID:???

半年以内ならまぁ再利用もアリっしょ。
嵌める時にチューブ噛み込ませてバーストさせないように気をつけてね。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 23:58:18 ID:???

>>135
ハイドレはあった方がいいかもね
おれも３Lの使ってる
スッ転んだとき傷口洗うのにも使えるし、水は多くて困る事はないね
あと、一応ファーストエイドキット、夏場ならポイズンリムーバー位はあった方が良いかも

140 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 02:32:10 ID:???

>>129
テールライトを外して、
サドルをベタ下げすれば下りはもっと乗れると思います。

トップチューブの黒い物体は担ぎパッドですか？
肩に載せて担ぐ場合、
トップチューブよりもシートチューブのほうが楽ですよ。
ttp://homepage1.nifty.com/kitot/kitohowtoride3.files/image002.jpg
角度が急すぎてフロントタイヤが地面に当たってしまう場合は、
チャリを前後逆にして、サドル先端を肩に載せ、
載せた側の腕でチェーンステイを持つ、なんて担ぎ方もあります。

おせっかいサーセン。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 07:58:34 ID:???

XTR、XT、SLXが2011年にモデルチェンジして2ｘ10s中心になるそうですが、
2x10sになるメリットって何ですか？
3x9sが淘汰される事には成り得るのでしょうか・・。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 08:43:38 ID:???

ターニーが9sになるのは俺らが死んだ後じゃね？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 08:48:55 ID:???

フロントはダブル主流になるんだ？
リア10sは今よりワイドorクロースに設定出来るのがメリットなんだろうけど。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 08:57:01 ID:???

クランクがカッコイイね。
チェーンの耐久性が気になる所だけど、
出たら出たでどうせ買うんだろうな。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 10:06:54 ID:???

>>139
ハイドレって何も知らないうちは、水の重要性は理解しつつも単純に3kgとか、
携行重量の増加に引いてましたｗ
パックになってる分、馴染んで嵩は減って感じるんだろうし、次までにはそろえようと思います。

あと一応薬局で応急処置セットみたいなのは買ってあったんですけれど
これに入ってる三角巾とか、いったいどうやって使うの？とかいうレベルｗ
そこら辺も最低限は覚えておかないとって感じです。

>>140
おせっかいなんてことは全然！

今回は、トップチューブかサドルを肩に書け、ハンドルがぐら付かない様に
良い感じに手の届く前輪のスポークとか掴んでたりしてたんですが、
よく考えてみればそのまま転んだりしたら、下手すりゃ指怪我しかねないですよね…。
仰るとおりタイヤもガツガツ地面に当たってましたんで、サドルの高さも合わせ、次回生かしてみます！

146 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 17:20:10 ID:???

シャフト径10mmのフロントタイヤを所持しており
これに合うMTBを探しているのですが、紹介頂けますでしょうか？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 18:18:59 ID:???

好きなの買ってスリット拡大・・・じゃ駄目？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 22:37:45 ID:vgNCQAmC

オクで気になるものを発見しました
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c220444512

これってモンタギューパラトルーパーとまったく同じに見えるのですが、
製造元はハマー社なのですか？

またオクの出品者に質問しても答えないので、こちらで聞きますが
パラトルーパーは前輪が工具なしで取り外せる仕組みのようですが、
こちらの商品も同じと思ってもいいものでしょうか？・・・

仮にだめだとしても汎用パーツなどで工具なしでとりはずせるような
仕様にできるものなのでしょうか？
検索してしらべても全然わかりません・・・情報が少なすぎる・・・

149 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 01:09:48 ID:???

>>148
ただのルック車です

150 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 06:40:46 ID:???

ただではないと思うぞ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 06:46:51 ID:???

>>148
その手の自転車は名前だけ付けてるだけで、
製造元はどっかの自転車メーカーだよ。
前輪の取り外しはどうだろうなぁ。
詳細な画像があればいいんだけど。
もしナット留めでも、改造すればクイックレリーズに出来るよ。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 06:49:20 ID:???

http://www.autobacs.jp/abp/p_montague.html#

153 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 15:14:57 ID:???

Rocky Mountain のVertrex 10は、スリック街乗りが主だと
オーバースペックでもったいないでしょうか？
Giant Rock4x00からの買い替えで10万以下のを検討してたのですが、
割引率がいいのでほしくなってきました。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 15:19:55 ID:???

>>153
そんな事は無いと思うよ。
好きなのに乗るのが一番さ。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 15:29:21 ID:???

>>146
真ん中だけじゃなく、エンドに入る部分も10mmなの？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 15:44:45 ID:???

きっと高精度な測定機で実測した結果10mmと出たんだよ。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 15:50:05 ID:???

>>146
こういう事ではなく、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/ziku.html
軸の端っこまで10mmなの？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 16:55:53 ID:???

>>153
XCS9＋XTR＋SLRでスリック街乗りのお馬鹿さんがここに。。。
Rockyはいいよー
今組んでてパーツ到着待ちだけど、塗装も如何にも丈夫って感じだし
所有感が違うというか、ホイールとタイヤは着替えで山も行ってみて。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 17:29:27 ID:kTuhJTvt

149～152
情報ありがとうございます。m(_ _)m

160 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 22:22:53 ID:???

>>154 >>158
ううっ、背中を押してくれてありがとう・・・
Deoreを目標にして考えたんで、贅沢すぎる気がして。
しかも新たにロードバイクもほしいんで、もっと悩みます。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 22:57:00 ID:???

リア11-32tを11-25tに換えて1日だけ走りたいんですが
チェーンをそのために切るのは惜しい気が。
何とか調整でいけるでしょうか。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 23:13:33 ID:???

友達！！いっぱい出来よ～ありがとね！

163 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 23:18:05 ID:???

>>161
チェーンそのままでいいじゃん

164 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 23:24:05 ID:???

大丈夫ですか。ｻﾝｸｽ。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 23:43:12 ID:???

>>161
11-32tから11-21tに換えてずっと走ってるけど、別に問題出ることもなく走ってるよ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 21:38:01 ID:???

ドロヨケを付けたのですが、用途がよく分からない部品が余ってしまいちょっと困ってます・・・
あさひで買ったVブレーキフェンダーという前後セットの商品なのですが、説明書にも特にそういう記述が見当たりません
ttp://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame077991.jpg
ttp://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame077992.jpg
特に長いゴム板のような部品が分かりません・・・どこに使うのでしょうか・・・？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 21:43:40 ID:???

ゴム板上の奴はシートポストのスペーサーかな
余るのはたいがいスペーサー

168 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 21:44:12 ID:???

>>166
あくまでも個人的想定だから本気にして欲しくないが、
ゴムはリヤ側の泥除けをシートポスト（イスの下の棒）に固定するときの滑り止め用（巻いて使う）
四角の部品は、前側泥除けをフロントフォークの裏側に固定するときに中心の穴に使う
（フォークの形状によっては使わない場合もあるはず）
丸いのはわからん

169 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 21:55:47 ID:???

ありがとうございます
丸いやつはプラがギザギザしてる中にナットが埋まってるような感じの奴です、画像汚くてすいません
形状によって使えるように入ってるから余っても問題ないのですね
それにしても不親切だ・・・店員さんに前部分に必要なパーツを教えて貰わなかったら前の部分に付けられなかったよぅ・・・

170 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 22:07:26 ID:???

丸いのは飛び出たボルト先端が身体かタイヤに擦れるのをカバーする為かね。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 22:11:52 ID:???

ギザギザになってるってことは、角度固定する部分に使うものとはおもうけど、
リヤの組み立て図を見る限りでは使う場所がなさそう

フロント用の部品なのかも？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 00:33:16 ID:???

山にいくのはビンディング？
カーキのヘルメットってありますか？
ロードにも使うと違和感あるかなぁ。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 00:42:18 ID:???

俺はフラットだね。
カーキかぁ、ちとわかんないや。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 00:53:54 ID:???

山行く前にビンディングで河原の玉石と浮き砂の場所を、
悪路想定で走ったんですが恐ろしかったもので。
体制崩して外す時に余裕なくて。

メットはカーキと言うかバイザー付きの緑色ぽいものを
探していますが悪趣味でしょうか？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 01:05:36 ID:???

好きな色で大丈夫さ。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 01:23:12 ID:???

>>174
129で初めて山行ってきたもんですけど、思わぬギャップでペダルの踏み外しとかのが怖かったので
SPDで行ってきました。

マルチリリース最弱状態なら、おっとっと→意識せず捻れてる→リリースって感じで案外大丈夫ですよ。
片面SPDなら時と場合でキャッチリリース選択も出来ますし、少し不安定な状態で片足漕ぎとかも出来るし。

岩場の担ぎでクリートがガリって、滑りかねない場面も有りましたけど、まあ足運びとかで何とかなったんで。
そこだけでした。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 01:30:34 ID:???

親切にありがとうございます。
spdで行ってきます。
メットはgenesisxcがありました。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 17:37:32 ID:???

イチからMTB林道走行装備揃え中なんだが、サングラスは皆どこの使っている？
オフ車用のゴーグルはあるんだが、さすがに・・・
オークリー高いし、試しにOGKあたりで行ってみようと思うんだが。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 17:47:23 ID:???

元々持ってたオークリーのハーフジャケット
でもジョーボーン欲しい

180 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 20:18:29 ID:???

OGKのだったり、伊達眼鏡っぽい花粉症用眼鏡だったり、
ぶっちゃけ自分にフィットしてて枝や埃から守れれば
ホムセンなんかの防護眼鏡でも何でも良いんじゃね。

179同じくハーフジャケットもプレゼントで貰ったの有るけど
セットのレンズが暗すぎて使ってないな。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 21:12:38 ID:OpTtLtm5

ホムセンの防護眼鏡見てきた　軽くて案外かっこいいのな。　９８０円だし
夜用クリアのを買った！

182 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 21:39:40 ID:???

ルック車でない、まあ最低限MTBと呼べる奴の価格帯ってどのくらいなの？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 21:47:36 ID:???

5万～でない？
長く遊ぶなら10万～
競技するならそれ以上

・・・が無難って、この前店員と話をしていた。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 21:59:49 ID:???

一桁万円のはホイールやブレーキがしょぼかったりして、
結局余計な金がかかったりするよね。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 22:15:30 ID:???

たしかにな。
ま、フレームがそれなりのヤツ買っとけば、
後からイジって行く楽しさがわかって良いかも。

結局最初から良いヤツ買った方が金銭的には得だけどｗ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 22:23:48 ID:???

>>182
価格帯というより
悪路走行禁止のシールが貼ってないやつ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 22:34:06 ID:???

>>182
ホイールの着け外しがクイックリリースじゃないやつ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 22:46:06 ID:???

俺のはアウトか・・・

189 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 22:46:16 ID:???

折り紙っぽくないやつ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 22:50:18 ID:???

リア8速以上のやつ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 22:59:58 ID:???

トリガーシフトのやつ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 23:00:29 ID:???

通販で油圧ブレーキの車種を買うのはやめたほうがいいですか
メンテが大変とか聞いたので

193 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 23:03:39 ID:???

>>192
ちょこっと勉強すれば楽勝のハズだよ。
なにしろこの俺ですら出来るんだから。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 23:04:19 ID:???

>>192
自分で整備できないなら、油圧だの機械式だの
関係なく通販はやめた方がいい。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 23:04:45 ID:???

>>192
油圧ブレーキフルード交換
とかでググってみ。作業内容を晒してる人が居るはず。

メーカー側から「ブリードキット」とかいうカタチでカンタンにメンテできるヤツが売ってるけど
人によってはそれでも難しいと思うかも知れないから。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 23:07:16 ID:???

>>190-191
今は8速STIのルックも多々あるというややこしさ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 00:19:31 ID:???

普通の登山道を自転車で普通に走る場合、ハードテールとリアサスでは走りやすさはまったく違うんですか？
３０～４０万前後のを物色中なんだけど。。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 00:56:18 ID:???

>>194-195
ググって見ました、難しそうなのと簡単そうなのがありますね。
微妙です

199 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 01:01:12 ID:???

そこまで投資出来るなら何台か購入する事をおすすめするが・・・
リアサス？フルサスMTBはゆったり乗るのに適してるね。走りやすはまったく違う
はっきり言ってハードテールの方が走りやすさでは上。走りやすい。フルサスはゆったり走るのに良い（20万以上の乗った事ないからしらんけど）

あと登山道って、どのレベルなのかな？

ガチで乗りたいならGTのセンサー1.0辺りがいいと思う。
カーボンはまずやめた方がよさげ
MERIDA、KONA、GT辺りがいいかなぁと思う

200 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 01:04:26 ID:???

そう？フルサスのが速く走れるでしょ。
特に下りなんかは。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 01:06:52 ID:???

初心者スレで30万以上のMTBとかねえよw

202 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 01:07:58 ID:???

>>197
まずはハードテイルで腕を磨くべし。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 01:10:21 ID:???

初心者で30ﾏｿだせるならフルサス以外あり得ないと思う。
走りやすさではフルサス＞＞＞＞HT

逆にHTはその難しさが楽しいとも言えるけど、それはフルサスで楽しく山を走ってからでいいと思う。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 01:11:02 ID:???

>>199
登山道はハイキングコース程度です。
自転車を担ぐこともすこしあるくらい。
６年前までルイガノ・ＸＣレースに乗ってましたが山で大転倒して自転車壊して以来乗ってなかったんで久しぶりにまた乗ろうかなって。

フルサスのほうが走りやすいのかなと思ってましたが意外でした。
おすすめのメーカーで物色してみます。
どうもありがとうです。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 01:16:15 ID:???

うわ。
返事書いてる間に違うご意見が・・・ｗ

>>202-203
やっぱりフルサスは上級者向けですか。
いろいろ考えてしまう・・

206 ：203：2010/01/28(木) 01:20:29 ID:???

いやいやいや、フルサスとHT比べたらフルサスの方が初心者向き

だって荒れた道走るときのことを考えたらわかるじゃん。
HTだとリアが跳ねて対応しないといけないようなところでもフルサスならリアサスが仕事して
何事もなかったように通れるんだよ？
登りだってグリップ低いところだとHTはリアが空転しないように加減してやらないといけないけど
フルサスならたち漕ぎでガンガン進んでいくし。

上手い人ならテクニック必要とする方が楽しいだろうけど、初心者なら降りずに乗れる方が楽しいでしょ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 01:23:05 ID:???

フルサスの方がダントツで乗りやすいけど、登りでは車重が堪えるね

208 ：197：2010/01/28(木) 01:26:00 ID:???

>>206
ふむ。確かに降りずになるべく自転車は漕ぎっぱなしのほうが面白いかもです。
フルサスにするかな・・

209 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 01:36:52 ID:???

でも担ぎがあるなら軽いほうがいいよね

210 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 01:38:30 ID:???

DEORE以上が付いてるフルサスMTB買えばおｋ
重いのは下り系だからXC系が良いかも　13キロ～14キロ目安

211 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 01:40:25 ID:???

そんなに重いのｗ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 01:43:50 ID:???

GIANTのANTHEM、TRANCEって他社と比べて異常にコストパフォーマンスが
良さそうだけど、何か大きな欠点はありますか？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 01:47:38 ID:???

無い

214 ：197：2010/01/28(木) 01:50:03 ID:???

>>209-210
担ぎがあると確かに軽いほうがいいな。
いまネットで調べた印象だと、メリダはめちゃ軽いけど高いし、ＧＴのforce1.0がデザイン的にも予算的にもなんかいい感じ。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 02:01:29 ID:???

クロカン系フルサスって最近は11～12㌔ぐらいじゃない？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 02:04:43 ID:???

フルサスは重さもさることながら
リヤサスユニットの配置によっては
担ぎ難いものもあるからね

217 ：203：2010/01/28(木) 06:39:19 ID:???

30ﾏｿ出せるなら軽いフルサス買えるだろ

ってゆーか、担ぎなんて全行程の何パーセントよ
担ぎやすいからなんて理由で初心者にHT勧めるのはどうかと思うぞ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 17:39:32 ID:vwpSgJh0

２９erて重いの？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 17:53:17 ID:???

でかいけど階段ガンガンとかそんな感じじゃない？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 17:58:21 ID:???

>>218
物によるけど、特別重いってわけでもないよ。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 19:13:27 ID:???

>>198
難しそうなのと簡単そうなのはどうちがうのかな？
メーカーによる違い？使ってる道具による違い？

まま、そこんとこ考えてイケると思ったなら買えばいいし、
ダメだと思えばPASSしとこう。機械式ディスクでもBB7なんかは評判がいい。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 19:43:09 ID:vwpSgJh0

36erどうよ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 19:52:29 ID:???

体力ある（若い）ならHT、腕も上がる
体力ない（年配）のがマウンテン始めるならフルサスじゃね？
一概にそうとも言えないけど。

つか、いきなりフルサス買うヤツって少数派じゃね？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 20:29:33 ID:vwpSgJh0

42erどうよ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 20:35:04 ID:???

銅じゃないよ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 20:43:47 ID:???

49ersどうよ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 20:45:55 ID:???

どうにもこうにもｗ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 20:48:10 ID:???

インコンプリート

229 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 22:11:11 ID:kRAf778I

洗車してたら倒しちまったい／(＾o＾)＼
リアディレイラーがイカれて軽いギアにするとスポークに当たる
これは調節で治るもんでしょうか？これでパーツ交換修理だと痛い
山を走るのに一回転んだだけで自走不可能になるとは＞＜
ＭＴＢは頑丈そうなイメージだったけど、結構デリケートなんだな・・

230 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 22:14:50 ID:???

>>229
RDハンガーが曲がったんでなくて？
フレーム一体型なら修正、分割式なら交換だね。

231 ：２２９：2010/01/28(木) 22:51:11 ID:???

>>230
根元が歪んでる可能性があるんですね
ショップでみてもらったほうが良さそうですね
ありがとうございました。

時間が余ったのでＦディスクのサビ取りしてたらｺﾝﾅｺﾄﾆ・・・
あ～　へこむなぁ

232 ：203：2010/01/28(木) 23:02:32 ID:???

>>223
｜つか、いきなりフルサス買うヤツって少数派じゃね？

予算的な問題じゃないかな？
初めて買うなら普通10ﾏｿだせばいい方でしょ。
その予算ならHTになっちゃうよ。

ｽｷｰだって最初は初心者用の長い板買うだろ。
飛行機だって最初に免許を取るときは高翼機で練習するのと一緒だよ。
まあ、体力あって頑丈で体育会系なノリが好きならHTで始めるのも一興。
メリット・デメリットの説明なしにHT勧めるのはどうかと思うだけだよ。
あと、HTの方が乗りやすいとか、担ぎやすいからHTとかいう意味不明の
勧め方はどうかと思う。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 23:07:16 ID:???

> ｽｷｰだって最初は初心者用の長い板

初心者なら短めを買うもんだ

234 ：203：2010/01/28(木) 23:11:10 ID:???

そーなの？
スキーやったことないから間違えたｗ
まあ、初心者向きの板があるってことでｗ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 23:22:37 ID:???

昔はサス無ししか無かったわけで・・・
なんて言ったら歳がバレるか。
どんなタイプでも楽しめると思うけどなぁ。
個人的にはシンプル故に余計な手間が少なくて済むHTに一票入れたいな。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 23:29:23 ID:???

自分はモトクロス（オートバイ）をやってたので最初の1台目はフルサスを買ったけど、自分は慣れてて乗りやすいかったけど、
やはり性能を維持しようと思ったら頻繁にメンテする必要があるし、それが出来る技量orSHOPに出せる金銭的余裕は欲しいね

237 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 23:47:21 ID:???

＞どんなタイプでも楽しめると思うけどなぁ。

頭悪いって言われないか？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 23:57:30 ID:???

そりゃ、FSだろうがHTだろうが楽しいだろけど初心者がより楽しみやすいのは
FSだって話してるのにその台詞はバカっぽいよなぁ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 00:00:25 ID:???

フルサスってそんなにいいのか・・
・・迷うなぁ。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 00:04:03 ID:???

下手に走破性の高いフルサスに乗っちゃうと、
俺みたく自分の力量超えて吹っ飛ぶよ！

241 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 00:22:03 ID:???

ふつうに10kgきってるフルサスあるだろ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 00:25:07 ID:???

最初はHTのほうが体重移動やタイヤの使い方を覚えやすくて良くね？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 00:29:40 ID:???

>>242
それ以前に、乗車率が低くなってしまうから、あんまり楽しく思えなくなる可能性が・・・・・。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 00:35:21 ID:???

いきなりそんな場所で乗るんかいｗ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 00:43:50 ID:???

10kg切りまで行かなくても、11kg以下のFSなら十分軽いと思える範囲だね

246 ：197：2010/01/29(金) 00:53:22 ID:???

センチュリオンのBackfire LRS SLX っていいですね。
担ぎも楽そう。
いくらするんだろうか。
http://www.centurion.de/Bikes.Detail?bike_id=71

リヤサスの支点がサドル支柱のど真ん中ってポッキリ折れそうなイメージだけど。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 00:58:42 ID:???

5万くらいの10年落ちのMTBが壊れた。
今のより軽い上位機は30万もする…なんか罪悪感があって買えない…

248 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 01:59:54 ID:4M5gmgu2

5万くらいので10年使えたんだから、それは天寿を全うしたんだと考えろ。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 02:06:29 ID:???

分かった。長く乗った分と思って踏ん切る。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 05:15:58 ID:???

>>244
今ならフラットダートでもはじめたばかりの頃はおっかなびっくり走った記憶が誰でもあるはず

251 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 05:43:15 ID:5D0nt+Sm

29erってどんな感じなの？
必死にこがないでも惰性でゴロゴロ転がってくれる感じなのかな？
あまりに初心者な質問ですいません。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 05:47:08 ID:???

>>251
惰性で転がるけど、必死で漕がないと進まない

253 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 06:07:13 ID:5D0nt+Sm

あぁそうなんですね？
やっぱ初心者じゃその感覚はわからない。
試乗しないと駄目ですね。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 07:03:37 ID:???

>>252
矛盾してないか？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 10:32:59 ID:s4FSBj78

ＭＴＢを買ったばかりの初心者ですが、みなさんペダルはどうされてますか。
もう少し走ってからビンディングペダルにするべきか。それとも、ビンディ
ングペダルにしても走りやすさは変わらないのでしょうか。
最初からビンディングペダルに慣れるべきですか。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 11:04:41 ID:???

街乗りならビンディングもありだろうけど、実際あまり見かけないなあ
トウクリップなら時々見るけど

257 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 11:18:42 ID:???

>>255
走ればわかるさ！ありがとーー！

258 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 12:39:48 ID:???

>>255
押し担ぎがあるような所走るならフラペのほうが楽だと思う
ダブトラとか中心ならビンディングが楽かも

259 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 16:14:17 ID:???

ビンディング楽しいよ。
つけるがつけないが迷ってるなら、つけろ

そんなハードな道走らない限り怖くないし

260 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 16:33:58 ID:???

スロープを上っている最中に、バランスを崩し、且つピンティングが外れずに
落車、さらに転げてスロープから落ちて、掌とあばらが逝った僕が言います。
グラブとメットは要りますよ。

それから、ストップアンドゴーの多い町中では結構面倒くさい。
傾斜のきつい山道で、後輪が滑って急に足をついたりするときも怖い。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 16:40:48 ID:???

コースが綺麗で上りの乗車率が多い走りならビンディングもありじゃね、クロカンとか。
押し、担ぎ、放り投げがあるならフラペ＆軽トレッキングシューズの方が便利。
SPDシューズはソールが固すぎて嫌だ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 16:45:52 ID:???

街で止まることがあるならスタンディングでよし。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 17:55:43 ID:???

男はだまって、プラットホーム！！

264 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 18:03:05 ID:???

フラットペダルで十分だべ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 20:53:00 ID:???

インテグラルヘッドで1-1/8" threadless, Campy styleに対応したヘッドパーツのオススメを教えて下さい。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 21:15:56 ID:???

FSAでいいんじゃない？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 15:34:41 ID:???

薄いペダルって効果あるんですか？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 15:41:51 ID:???

多少ね。
好みの問題のほうが大きいと思うけど。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 17:28:25 ID:???

山で乗る時は軽い長靴でも大丈夫でしょうか？
登った途中で山菜とかを採りたいです

270 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 17:30:57 ID:???

大丈夫だよ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 19:05:23 ID:???

出来るだけ底の固い奴選ぶんだぞ
柔なやつだと乗ってて無駄に疲れるから

272 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 20:43:15 ID:???

俺はダナーのマウンテンブーツで乗ってる。
担ぎアリの山走るならコンバットブーツかな。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 23:45:51 ID:???

シューズの質問に便乗させてもらいます。
雪が解けたら初めてのMTBを買う予定の超初心者です。

とりあえず普通のスニーカーで乗るつもりですが
雑誌やネットで見るとハイカットのスニーカーで自転車に乗っている人を
ほとんど見たことがないのですが、何か不都合でもあるのでしょうか？
暑くて蒸れるとか、靴ズレしやすいとか・・？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 23:49:03 ID:???

乗り方や乗る場所によるけど、
林に突っ込んだり崖下へ転落する可能性がある場合はハイカットのほうがいいよ。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 23:51:22 ID:???

歩きにくさじゃないかな？オフロードだとグリップしないというか滑るというか。
まぁ友達にVANSのmt.エディションで走ってるヤツもいるから不可能ではないよ。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 23:53:38 ID:???

軽登山用の靴がイイよ。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 00:31:54 ID:???

山登りはいつも５００円のゴム長靴なんですが、自転車の場合はマズイですか？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 00:39:55 ID:???

>>277
別にあなたがそれで問題ないのなら良いんじゃない？
結局マズイかどうか判断するのは使う本人だからね
ただ世の中には、それをするのに適した物ってのが売っているから
一度その500円のゴム長靴と比べてみる事をお勧めするよ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 07:01:15 ID:???

>>273
俺も履いてるけど、FIVE TENのハイカットは多いんじゃないかな？

280 ：273：2010/01/31(日) 15:52:54 ID:???

参考にさせていただきます。
みなさんありがとうございました。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 18:38:41 ID:???

>>279
FIVE TENって”普通のスニーカー”にしちゃっていいの？（汗

282 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 19:15:05 ID:???

>>273
ハイカットだと足首の動きが制限されペダリングしにくいことがある
一番上の穴は紐通さないではくとかするといいかも
その場合紐が余って巻き込んで危険だから短くする必要があるかも

283 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 09:08:32 ID:???

>>269です
有難うございました
雪融けを待ってＭＴＢを買うつもりです
ﾊｰﾄﾞﾃｰﾙﾀｲﾌﾟで10万以下の物を買うつもりです。
ｼｮｯﾌﾟの在庫から選ぶので型落ちのMTBですが、
大事に乗るつもりです。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 09:17:46 ID:???

http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sl/mtb/6sl_m800_page.htm
↑の対応ハンドル径が分からないんですけど、MTB用ということで22.2mmでしょうか？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 12:28:14 ID:???

>>284
そうだね。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 16:16:21 ID:???

>>285
ありがとうございます！

287 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 19:12:33 ID:???

スゲー適当なスニーカーで乗っていたけど、
山散歩用にもっていたメレルのゴアのやつで乗ったらMTBすげぇ快適で
ビビッタｗ
ソールが固いと良いってのはこういうことなのねん。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 21:09:49 ID:???

革靴と安全靴と軽登山靴しか持っていない俺に隙は無かった。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 21:37:58 ID:???

>>287
それって↓これ？
http://item.rakuten.co.jp/amyruth/m83491/
コレって濡れた岩場とか以外と滑るくね？

違ったらごめん。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 22:15:23 ID:???

現在トラベル量80mmのフロントフォークがついてます。
で、そろそろOHか交換か考えてるんですけど、
交換の場合トラベル量が違うフォークにしたらなんかまずいことありますか？
売ってるのが100mm以上が多いのでどうなのかなぁと思ってます。
主な使用用途は通勤とたまに山行きます。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 22:28:18 ID:???

80→100程度ならまぁ問題無いよ。

292 ：290：2010/02/04(木) 19:49:00 ID:???

>>291
レスありがとうございます。
100mm以上の物をつけたときはどんな不具合が生じるのでしょうか？
まったく知識がないので想像ですが
トラベル量が大きくなるとフォークの全長が長くなって
無理に長いものをつけると前上がりなMTBなってしまう
という認識であってますか？
重ね重ね質問でも申し訳ありません。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 19:56:08 ID:???

極端に長くする（140mmとか）と、登りで乗りにくくなるかもね。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 20:49:20 ID:???

長くなってフォークの角度が寝るほどハンドリングが鈍くなる
逆に短くなって角度が立ってくるとクイックになる

295 ：290：2010/02/04(木) 21:34:11 ID:???

>>293 >>294
レスありがとうございます。
>>294の内容はバイクのアメリカンとレーサーレプリカの感じでしょうか。
80～100mmのものを対象に考えて見ます。
ありがとうございました。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 13:46:59 ID:???

しょーもない質問で恐縮ですが

MTBに泥よけを付けるのって邪道っていうかカッコ悪いんですかね？
「泥よけなんか付けちゃってなんだかなー、MTBを分かってないなー」みたいな
書き込みをどっかのスレで見かけたもので・・

297 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 14:30:10 ID:???

街乗りの話ならスレ違い

298 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 14:34:19 ID:???

後ろはともかく、前にはつけた方がいいだろ。
顔にかかるのは勘弁。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 15:13:05 ID:???

>>297
>（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）

300 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 15:18:04 ID:???

>>299
ではあなたが面倒見てやってください

301 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 15:20:09 ID:???

>>296
格好悪いかどうかは個人の主観なのでどうこう言うつもりはないけど
後ろは兎も角、前から泥かぶりまくるとモチベーションが著しく下がるのは確かだ
つまり、そういう事だ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 15:29:25 ID:???

>>296
俺は前だけ付けてる。
口の中ジャリジャリになって困った事があるので。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 17:17:39 ID:???

未舗装道路を走らないのなら泥除けでカバーした方がいい
ヌルヌルの林道とか行くなら汚れても平気な格好だから必要ない

304 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 17:24:40 ID:???

帰り街中走るとき恥ずかしい

305 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 17:48:44 ID:???

体の前面を縦に１本茶色の筋が走ってる方が恥ずかしいだろJK

306 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 17:51:02 ID:???

タイヤが太い分、ロード用タイヤより盛大に泥が飛ぶのかな

307 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 18:09:00 ID:???

ロードタイヤで泥道走らんだろ・・・

308 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 18:10:14 ID:???

>>306
太さと言うよりトレッドパターンによる所のほうが大きいんじゃないかな。
ブロックは地面引っかくしね。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 18:43:51 ID:???

雨上がりの田んぼ道で犬をリードで繋げて自転車で散歩させるとすごいよ。
犬が走ってく後についてくと泥が飛んでくること飛んでくること・・

310 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 19:47:20 ID:???

>>305
林道行くにしても、その林道に行くために自走するなら
帰り泥だらけになってると恥ずかしいという意味。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 15:27:28 ID:???

>>310
MTB本来の使い方をした帰りなら
恥ずかしい事なんか無いだろ
そん時は自転車だってドロドロなんだし

312 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 21:32:24 ID:???

フラットペダル交換検討中なんですが
皆さんの愛用品、お勧めがあったら教えてくれませんか？
その理由とかも書いてくれると嬉しい

313 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 22:34:21 ID:???

シマノPD-MX30
オススメ理由:特に不具合無く使えてるから

314 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 22:38:49 ID:???

WELLGO MG-1
安く売ってる、軽い、食いつきもそこそこ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 22:47:35 ID:???

自分もMG-1
これしか使ったことないんで他と比較はできないが不満はない

316 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 23:32:00 ID:???

ありがとう
５（６？）角形でピン取り外しできるタイプで選んでみます

317 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 01:17:46 ID:???

フラットペダルなら
靴の方も食い付きに影響するんじゃない。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 01:26:46 ID:??? BE:4192949298-2BP(100)

>>312
MKS DD-CUBE
理由：ペダルはペタル屋

319 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 19:44:46 ID:???

オレもMG-1だな。
値段の割にベアリングの調子良いし、軽い。
あと、キズついたり、割っても泣かないで済む。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 21:04:53 ID:???

なんかデカペダルばかりだね

321 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 21:13:48 ID:???

三ケ島MT LITE
8年目

322 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 21:15:02 ID:???

シマノPD-M735
20年目

323 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 21:28:30 ID:???

ルック車海苔ですがこのスレに居てもいいですか？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 21:35:52 ID:???

保守頑張って～

325 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 22:45:34 ID:???

サイクリングジャージの背中（腰）に付いてるでっかいポケットは何を入れるんでしょうか？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 23:32:49 ID:???

補給食とか折り畳んだウィンドブレーカーとかが普通かと。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 23:58:26 ID:???

>>325
デジカメとか財布とか
傘とかテントとか
家庭の医学とか

328 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 00:00:41 ID:???

魚肉ソーセージ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 00:05:49 ID:???

悪天候時や山に行くときは、水子に入ってもらってる

330 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 00:08:23 ID:???

自転車板の冗談はなぜ痛いのか

331 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 00:26:01 ID:???

冗談じゃないよ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 16:54:43 ID:???

来月くらいに10万位のＭＴＢ買おうと思ってます
メーカーは色々あって悩むので
近所の専門店にある在庫の中から選ぶつもりです

質問なんですが、
最初のＭＴＢで乗ってて不満に感じた事ってなんですか？
出来れば価格帯が6～15万位のＭＴＢの方お願いします

333 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 16:55:24 ID:???

あっ使用は林道です

334 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 17:26:45 ID:???

>>332
まぁなんだ
店員に言いくるめられて在庫処理に利用されてくれｗ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 17:52:22 ID:???

自分がどんなのが欲しいのか言え
希望がないなら店員の言いなりで満足しとくのが吉

336 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 17:54:56 ID:???

安物買う奴ほど変にしつこく聞いてくるんだよな
だったら最初から良いやつ買えよとｗ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 19:04:39 ID:???

>>332
自分も初心者だけど。定価7万の乗ってる。
まず山道で不満に思ったのはペダルかな。
ガレ場の下りで足がずれちゃうのでシマノのペダルに変えたよ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 19:04:45 ID:???

>>332
10万くらいの買ったんだけど、高いの買っとけば良かったと感じた点は、
サスがしょぼくてすぐガタゴトして交換（部品出ないからO/H無理と言われた）、
一月くらいでBBがバキバキ鳴り出し交換、
って所かな。ハズレ引いただけな可能性もあるけど。
どうせ買うならフルSLX以上くらいの買っといたほうがいいのかもね。
在庫の中で自分が欲しいモデル、自分に合ったフレームサイズの物が有るならそれでもいいけど、
フレームサイズの妥協は絶対にしないほうがいいよ。
もちろんモデルやカラーリングも好みの物を選ぶべきと思うけど。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 20:16:04 ID:???

>>332
10万くらいの買ったけど…重さかな？
担ぎまくった時、もう少し金出してもう少し軽いヤツ買えばよかったと思った。

どこぞでも書いた気がするけど、とりあえず山行ける最低限のMTBを買って遊んでみて
ハマってしまったならその安MTBは知り合いにでも売り払って、新しく20万前後のMTB買うのが賢い気がする。

安いの買って改造しだすと泥沼（それが好きな人もいるから否定はしないけど）。
「買い換えなんてとんでもない！でも最初から満足行くようにしたい！」ってのなら
油圧ブレーキ装備、サスはRECON以上、コンポはDeore以上ならなんとなく納得できそう。
（15万で買えるかどうかは知らない）
以上、あくまで主観です。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 20:32:22 ID:???

20万くらいでフルサスで重量とサスのグレード考えるとジャイ一択になっちまいます

341 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 20:35:33 ID:???

そりゃそうだ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 20:44:06 ID:???

つーか6～15万って書いてあるあたりでフルサスは除外でしょう。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 20:49:17 ID:???

安くて良いマシンを組もうと思ったら
海外通販やオクでパーツを手に入れて自分で組むしかないな

20万なら
フレーム+ヘッドパーツ+シートポスト+シートクランプ5万
Fサス3万
ホイール3万
クランク1.5万
スプロケ5千
ブレーキ2万
シフター6千
ディレイラーF+R1万
ハンドルバー+ステム1万
サドル5千
タイヤ+ケーブル+チェーン+グリップ等1.9万

こんな感じか

344 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 20:51:21 ID:??? BE:3144711896-2BP(100)

>>332
9万弱のハードテイルを型落ちで安く買いました。
不満に感じた点＆変更点…
○グリップしづらそうなペダル→SPD→ピンペ
○フォーク(Dart2)がほとんど動かない→FOX TALAS
○ヘイズのメカディスクの調整が面倒→XT油圧
○サドルがでかすぎて邪魔→セライタ
○グリップがすぐ劣化→Unauthorized→ODI
○狭いリム幅のせいかリム打ちパンク頻発→Mavic手組チューブレス
○フロントトリプル要らない→アウターをバッシュガードに
○BBガタ→SAINTダブルクランク＆専用SLX FD
○フロント6"ローターでは不十分→Brakingの7"
○Deoreシフターはブレーキより内側に取り付けるため
　人差し指でブレーキ操作をしているとレバーが遠い→XTRシフター
○シフトアップよりシフトダウン優先→XTローノーマルRD
○シートクランプ錆→Tranz-Xクイック3点セット
2年ほどかけてイジりましたが「ふわ万」くらいかかっています。。。
そんなわけで、MTBにハマる自信(?)があるのなら、
上の方と被りますが、
【油圧ディスク・TORA以上・9速】
のMTBを買うのがよいと思います。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 21:26:41 ID:???

>>344
英語キーボードだったorz

346 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 21:43:24 ID:???

某店主が雑誌でよく薦めてるSR SUNTOUR EPICONって他社の同価格帯の中で
一番いいですか？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 22:18:09 ID:???

「ふわ万」くらいかかっています・・・

「だいたいいくら掛けたかわかるでしょ？皆まで言わすな」って意味のネットスラングかなんかと思った。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 23:07:54 ID:??? BE:1048237092-2BP(100)

>>347
「ふわマン」…(*ﾟ∀ﾟ)=3ハァハァ
モーターサイクルではよく使う隠語ですが、
二桁だとわかりづらかったですね。

でもあなたのおかげで、>>345の意味がわかりました。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 23:56:02 ID:???

コスパで選べばセンチュリオン

350 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 00:00:33 ID:???

センチュリオンは25thモデルが安くて良かったな
アレで実売20万以下だったから買おうかと思ったぐらいだ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 01:30:50 ID:???

センチュリオンってメリダのブランドだっけ？ジャイだっけ？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 01:44:49 ID:???

ttp://centurion-bikes.jp/

353 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 01:49:49 ID:???

無言でＵＲＬ張って何が言いたいのか分からんが
センチュリオンもスペシャもメリダのブランドでしょ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 01:52:16 ID:???

昔は日本製だったな

355 ：３３２：2010/02/10(水) 08:36:26 ID:???

有難うございました
もう少し勉強して自分で選んでみます

356 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 14:28:58 ID:+BJclhXm

新参者です。
マウンテンバイクは持っていますが、週末に家の近所で乗る程度です。
別にママチャリでもかまわないような使い方です。
これでは良くないので、もっとたくさん活用しようと思っています。
日常の買い物にも使うし、週末は山野を駆けめぐる、みたいな感じに
したいと思っています。

さて、マウンテンバイクの場合、荷物を積むところがないので、
自転車店でキャリアを探したのですが、良いものが見つかりません。

私が欲しいのは、後輪の横に大型のバッグなどを吊り下げられるタイプです。
これは、日常の買い物に行く際に使うのが主体になります。リュックを背負うと
いう手もありますが、これから暖かくなると、かなり汗ばむと思いますので。

自転車屋のオヤジに聞くと、その手のやつは最近流行らないのだそうです。
ましてや、マウンテンバイク用はほとんどないとのことでした。
なんで流行らないのかわかりませんが、そのオヤジさんの話では、足を跳ね
上げるときに邪魔になるから、安全上の問題がある、とのことでした。
本当にそうなんですかね？

とにかく、その手のキャリアーが欲しいんですが、お勧めはありませんか？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 14:50:22 ID:???

そんな中途半端な使い方ならママチャリ買えよ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 14:54:20 ID:???

>>356
俺はこれ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/car061.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/bag197.html

ディスクブレーキの場合、キャリアは対応のものがあるので注意
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/qts.html

担ぐとそれなりに重いので、山に行く時はバッグは付けない方が良い。
付けていくときもあるけど。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 14:55:52 ID:???

そうだな、ママチャリならカゴがあるから買い物いくとき便利

360 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 14:57:21 ID:???

>>356
キャリアは日東に限る

361 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 14:59:47 ID:???

>>356
これ買いなよ
ttp://www.konaworld.jp/ute.html

362 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 16:36:19 ID:???

50cm位の段差の上り下りやマニュアルができるようになっても欲しいと思えるなら荷台を付ければ良いと思う

363 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 17:40:17 ID:???

素直に１台買い物自転車買った方が幸せになれる気がする

364 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 18:49:22 ID:???

買い物の帰りに裏山行きたくなったらどうする

365 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 18:57:43 ID:???

日東、トピーク、tube（だっけ？）とか

確かに暑くなるけど、バックパックは対策してある物もあるし（効果は？）、メッセンジャーバッグはなんでも
つっこめる（箱物はちょっと苦手で、乗ってる時は背中で分散してくれるけど、歩いてる時は肩にガッツリくる）

山に行くなら余計な物は無い方が…に一票

366 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 19:58:57 ID:???

普段はクイック共締めスタンドにメッセンジャーバッグでお買い物。
この位が一番世話無くて済むわ。

螺子止め固定で付けたり外したりはあんま繰り返したくないし。

367 ：356：2010/02/11(木) 21:38:46 ID:???

>>358
ご回答、ありがとうございます。
これ、良いですね。しかも安い。

これを中心に検討させていただきます。

もちろん、山野に行くときはバッグははずしますし、場合によっては
キャリアもはずします。

その他の方々も、いろいろとアドバイスありがとうございました。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 13:07:32 ID:/VuSztu4

はじめまして。
１０万円以下のＭＴＢで通勤用はどのタイプがオススメでしょうか？？
4月1日から社会人になり、勤務が都心なので、ＭＴＢで通勤したいと考えています。勤務地までの距離は７キロくらいです。
宜しくお願いします。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 13:08:51 ID:???

>>368
シボレー、ドッペル

370 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 13:12:00 ID:???

>>368
ジャイアント買っておけば間違いない

371 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 13:29:07 ID:???

通勤でしか使わないならクロスバイク＋前後フェンダー＋スタンド
のがいいと思うよ。(ちなみにサス無しね)

休日は山で遊ぶとか、とにかくMTBが好きって事なら話は別だけど

372 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 13:55:46 ID:???

よく10万でMTB買いたいって質問があるけど
何を基準に10万と言う金額設定にしたのかね？

自分で入門用MTBはこの位の値段だろうと決め付けてるのか
雑誌で10万で買える自転車とかを見て決めたのか

373 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 13:57:25 ID:???

１０万ぐらいあればいいの買えるんじゃね？１０万だぜ１０万？

みたいな感じか

374 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 14:07:02 ID:/VuSztu4

>>369->>370
ありがとうございます。検討させて頂きます。
ジャイアントはコストパフォーマンスが良いと聞きました。

>>371->>372
特に何もないんですが、今の貯金から日引越代と敷金と家具代と初任給までの生活費等を引いたら１０万円前後しか残らないので、その１０万円前後でＭＴＢを買いたいと思いました。特に１０万円がどうのこうのというのではありません。
１５万残れば、１５万円で買えるＭＴＢを購入したいと考えています。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 14:53:02 ID:???

単なる街中の交通手段にMTB買うなよ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 15:08:17 ID:???

>>375
ママチャリで満足できるお前には一生理解できないだろうな

377 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 15:10:21 ID:??? BE:1572356939-2BP(199)

>>374
MTBにしろクロスバイクにしろ、
用品類にかかる費用をお忘れなく。

↑○ヘルメット ○アイウェア ○グローブ ○ワイヤーロック
優○空気入れ（スポーツバイク用の仏式or米式）
先○パンク修理セット＆スペアチューブ＆携帯空気入れ
度○メッセンジャーバッグorバックパックorリアキャリア
↓○スリックタイヤ

などなど。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 15:17:08 ID:???

ルイガノでいいと思うよ。
青山なんかそればっかりだし。

むしろその他のちゃんとしたメーカーだと場違いな感じがする。
ルイガノなら山だと場違いだけど、街乗りならオサレでいいじゃない。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 16:07:03 ID:???

自分も初心者なんですが
10万をﾎﾞｰﾀﾞｰﾗｲﾝにして選びました
基本的な用品類込みです
ﾒｰｶｰも10万は最初の低いハードル設定だと思いますよ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 16:17:15 ID:???

俺の設定

ﾗｰﾒﾝ　1000円以下
焼肉　酒付きなら一人5000～7000円
そー●　30000～45000円
でり　　15000～18000円
MTB　100000以下
車　3500000円以下で燃費10L以上

やっぱり初心者でMTB10万ってのは妥当だよ

381 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 17:07:14 ID:???

ＭＴＢ＝山行なんて決めつけてんのはローディだろｗ

奴ら視野が狭いからなあ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 17:11:41 ID:???

>車　3500000円以下で燃費10L以上なら

焼肉　酒付きなら一人8000～25000円
MTB 300000円以下
デリ　20000～30000円
そー● 20000～40000円
だろｗ

MTB 100000円以下はいくらなんでもケチりすぎｗ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 17:19:20 ID:???

そうかなぁ
田舎者だから車の方が金かかるし
焼肉も豚モツがメインだし・・・・

384 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 19:04:33 ID:???

ロードで15万
MTBで20万(BMXなら15万)
ここら辺が最低ラインじゃない？
これ以下の金額だとルック色が強くなって性能的に厳しい気がする

385 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 19:04:36 ID:???

三万払ってもエライのが出てきて
タバコまで吸われちゃうから気を付けろオレ!!
mtbに30万は凄いと思うがが、
良い奴はキツいところで頼れる感じがする。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 19:21:27 ID:???

フルサスに油圧ディスクだとオーバーホールに金が・・なんて気になる間は
手を出さないほうが良さそうだな・・・・

387 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 19:41:20 ID:???

>>375
うるさいよ。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 19:44:08 ID:???

>>372
キリがよい数字だからだろ。
それに、１０万なら楽に出せるって人は多いし。

初心者用のＭＴＢなら、１０万も出せば立派なものが買える。
アルミフレームでシマノのパーツ使ってもおつりが来る。
ＭＴＢに乗ったらクロカンみたいなのしないといけないって
思ってるヤツがいること自体が不思議。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 19:59:22 ID:???

ＭＴＢに乗ったらクロカンみたいなのしないといけないって思ってる奴は早々いないが、
ＭＴＢだから多少の無茶な扱いしても壊れないって勘違いしてる奴は多い
それこそ80kgくらいのデブがそんな勘違いしてメンテも無しで乗ってたら各所がもたない

390 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 20:30:31 ID:???

まあ、安物買うとメンテしない奴が多いからな
それでMTBに乗っても楽しくないとか重くてヤダとか言いやがるから
どうしようもない

391 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 20:30:47 ID:???

スレタイ通りの初心者なら、10万で十分だろｗ
高いの買って、スグ飽きた、止めたんじゃ勿体ないし、
ハマったら、イジるなり、新しいの買えば良いし。

ま、街乗りはどう考えてもクロスバイクのが楽だと思うけど。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 20:31:18 ID:???

クロカンみたいな事をしろとは言わないけど
日常の足で使う人の大半が「メンテナンスってなに？おいしいの？」って感じだからね。
1年もしたらインナーチューブに錆が浮いて…ってのが目に見えてる。

だったらそういうのがないクロスバイクはどうでしょう？って提案なんだけどね。
しかもこっちの方が車体も軽いし、ロード系タイヤだから街中を走る分には快適だし。

まぁMTBの見た目が好きとかそういうのもあるだろうから
それはそれでいいと思うんだけどさ。

393 ：392：2010/02/12(金) 20:32:17 ID:???

ぶっちぎりでカブった orz

394 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 20:42:04 ID:???

ぶっちぎりの使い方がおかしいだろ女子高生

395 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 20:45:46 ID:???

まあ、いまMTB買うなら29erを勧めるけどね
安いモデルも結構出てきたし

396 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 20:49:57 ID:???

予算を決めた所で、候補のモデルひとつ決められないような奴は
何に乗っても一緒だろうがね

397 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 23:06:51 ID:???

お金の話しに便乗して質問です。
giantのHard Line 7400をレストア中なんですが
当時の販売価格は幾らだったんでしょうか？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 01:28:58 ID:???

>>396
そんなヤツがどこにいるんだい？
ここで聞くのも候補を決めるひとつの手段。
アラシはすっこんでろよ。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 02:21:46 ID:???

10万以下のモデルでも
ホイールちょっと変えるだけでめちゃくちゃ軽くなるんだな。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 03:05:08 ID:???

10万は無理だな。せいぜい9万3千円くらいまで。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 03:07:13 ID:???

なぜ、そんな半端な値段になる。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 03:38:00 ID:IHyWTxSZ

クロスバイクってのが存在するって初めて知った。
でもまあ、ＭＴＢをベースにしているようだから、ここで語っても
良いだろうな。
今から買うなら俺もそれにするかもしれない。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 03:57:03 ID:???

クロスバイク専用の板があるからそっちいけ
そもそもクロスでもMTBよりかロードよりかで違うし、根本的に物が中途半端すぎて詳しい奴がここには居ないと気がするぞ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 04:47:54 ID:???

> クロスバイク専用の板

板とスレの区別もつかんのかよ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 08:55:23 ID:???

糞酢と街乗りの話題を禁止にしろよ
糞が次から次へと湧いてくる

406 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 10:40:40 ID:???

>>401
400じゃないが俺のMTBは92000円だｗ

MTBのﾀｲﾔを細くしたくないからｸﾛｽにも乗ってる。
遠出→ｸﾛｽ　
そのへん→MTB

407 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 13:49:31 ID:???

>>405
初心者スレにそれを求めるお前は何者なんだ。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 14:23:29 ID:???

>>406
なるほどな。
要は探せばいくらでも１０万以内で
買えるってことなんだなー。
そういや、去年に出た車種なんか
半額に近い値段で売ってるな、近所の
ＭＴＢ専門店（15000円のが8万とかザラ）。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 14:29:16 ID:???

>近所のＭＴＢ専門店（15000円のが8万とかザラ）。

これは酷いボッタクリ店だｗ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 14:30:16 ID:???

ザラかよ
すげえインフレ地域に住んでるんだな

411 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 14:53:52 ID:???

>>408
一応忠告しておくが、露骨に安売りしているような店では高級自転車は買わないほうが良い
車と違って自転車は販売店で最終的に組み付けとかをしてるから店員の腕が商品にモロ反映される
ロードやMTBは基本的に精密機器だからちょっとした事で乗り味に影響してくるし
しかも今はやりのロードじゃないからサスやディスクブレーキをキッチリ分解できないような店も多い
MTBなんてハズレ引いたら悲惨だぞ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 15:24:37 ID:???

センチュリオンは常に3割引きという印象

413 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 15:50:59 ID:???

ド素人な質問ですみません
MTBでよくある22-34みたいなすごい低いギヤ比はどんな場面で使うものなのでしょうか？
付いてるけど使ったことがありません…

414 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 16:01:22 ID:??? BE:4192949489-2BP(199)

>>413
一度、山の中を走ってみればわかりますよ。
舗装路では滅多にない勾配の上りがイッパイあります。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 16:10:53 ID:???

じんわりそーっと漕いだりね

416 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 16:37:10 ID:???

>>409
>>410
悪い、素で桁を間違えてたｗｗ
十五万のを八万な。
確かにそんな値段の変動されたら困るｗｗ

>>411
確かにそれはあるな。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 17:13:58 ID:???

>>414
登りで徒歩の奴に抜かれるという

418 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 21:00:25 ID:???

担ぐより速ければそれでいいのだ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 21:09:27 ID:???

リアディレーラーをディオーレからXTに変えると走りやすくなりますか？あんまり変わらないというレビューも見たことがあります。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 21:10:33 ID:???

>>419
現在使ってるデオーレがコンディションばっちりなら大差無いね。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 21:13:26 ID:???

テンションプーリーのお手入れが楽になります

422 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 21:24:07 ID:???

シフターやスプロケとセットで換えれば変速性能が向上して
今より走りやすくなると思うよ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 21:33:49 ID:8FX8SRo0

>>420-422
分かりました。ありがとうございますm(_ _)m

424 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 10:57:10 ID:???

>>414-418
>>413です
山に行ったらわかるのですね
徒歩に抜かれるのはくやしいけど今度行ってみます
ありがとうございます

425 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 13:10:11 ID:???

だからさ、例をあげるけどプラモの説明書に
「ここは適当にこうやって、ここのパーツとこのパーツをくっつければいい」
なんて表記する意味はどこにもないわけだよ。

ある程度プラモ製作になれてる人間は、そんな曖昧な表現でもわかるやつは
わかるだろうが、一度も作ったことないよう人間がこんな超抽象的な表現で
プラモデルを完成させることができると思うか？

モノを完成、解説するための役割を果たさない説明書なんて説明書じゃない。
初心者はほんの少しの目安を具体的にいってくれるだけでも助かるんだよ。
それをなぜ書かないのか？　といってるんだ。

経験をつめばわかるだの、個人の感覚だの…
目　安　を　書　い　て　欲　し　い　ん　だ。

すまん、誤爆

426 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 13:37:55 ID:???

はいはいわろすわろす

427 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 17:10:00 ID:???

425
これはプラモじゃない！ガレージキットだ！
最低限の技術と経験を持ってる奴が試行錯誤を重ねながら作り上げていくんだ
だから説明書もきわめて蛇足的なもの

すまん、誤爆

428 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 17:23:03 ID:???

>>424
抜かれるとか抜くとか悔しいとか云々は考えないほうがいいよ。
くだらない張り合いはトラブルの元だから。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 17:55:50 ID:??? BE:1222943573-2BP(199)

>>424
上の方も書いていますが、
山の中で人を追い越すorすれ違う時はMTBから降りましょう。
>>415さんのそーっと漕ぐ、というのは、
後輪をスリップさせないのと同時に、地面を傷めないためでもあります。
ダンシングなりでガンガン漕ぐのは、
山へ至る舗装路―アプローチだけにしておきましょう。

インナーローに入れたことがないのであれば、
山へ行く前に動作確認をしておいたほうがよろしいかと思います。
これまで何人か山サイデビューさせましたが、
ギアが上手く入らないと言って、
アプローチの段階で既に半泣きだったのが3人ほど居ました。

でわ、気をつけていってらっしゃいませ。
MTBで山を走るスレでレポしてくれると嬉しいです。

>>419
ローノーマルに変えるということなら、
走りやすくなるかもしれませんね。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rapidrize.html

430 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 19:10:35 ID:???

ローノーマルは糞

431 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 19:38:57 ID:???

いやどこが糞なのか書いてくれないと……初心者スレですし。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 21:47:26 ID:???

ローノーマルはデュアコン用だと思ってた

433 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 21:59:31 ID:???

登り返しで楽なので愛用してる
ラピッドで

434 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 00:19:27 ID:??? BE:931766944-2BP(199)

デュアコンにはローノーマル必須のようですが、
ローノーマルにはどのシフターでもいいようですね。
でも、マルチリリース機構がないとツライかもしれません。
自分は770 XTと970 XTRの組み合わせで、気に入って使ってます。
下りをガンガン漕ぐことはまずないので、シフトダウンを優先したいと思いました。
マルチリリース＆インスタントリリース＆ツーウェイリリースでシフトダウンがたのしー！

435 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 02:57:14 ID:2Ay8o1fj

中国製で鉄製で重たいＭＴＢ乗ってる人いる？
山に行くのは期待しないが、街乗りレベルでの使い勝手はどうよ？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 04:17:08 ID:???

その手のモデルはコッチじゃね？
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259602005/

437 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 10:46:26 ID:???

ここで良いじゃん。なんで区別したがるの？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 12:03:56 ID:???

>>435
中国製でクロモリで重たい古いGIANT乗ってる
街乗りレベルでは頑丈でとてもよろしい

439 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 21:23:29 ID:???

>>438
クロモリなの？　鉄じゃないの？

ところで、安いんですかね？　良いことづくめなら私も買いますが。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 23:06:28 ID:???

クロモリは鉄にクロムとモリブデンを混ぜたものです
ママチャリやルックMTBで使われているハイテンは鉄にマンガンやシリコンを混ぜてます
どちらも鉄の合金です

クロモリはいいですよ
レーシングカーに使われるロールケージはほぼクロモリです
ttp://www.rollbar.jp/a3.html
「クロムモリブデン鋼」でググれば詳しく分かります

441 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 01:13:40 ID:???

ママチャリのはクロモリじゃないのか
勘違いしてたわ・・・
クロモリMTB乗ってみたいな。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 01:25:41 ID:???

高い鉄のMTBはクロモリよりもっと優秀な合金だぞ
レイノルズ853とか安物と乗り味が全然違う

443 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 01:47:26 ID:???

クロモリの話なんて初心者の人興味ないんじゃない？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 02:22:28 ID:???

自分はクロモリよりニバクロームが好きだったな。
今はほとんどないけど、生産コストが高かったのかな？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 12:07:27 ID:???

失礼致します。　質問させて頂きます。

スラムからMTB用の１０速コンポーネントが発売されていますが、９速と比べて、１０速の利点は
何なんでしょうか？

宜しくお願いいたします。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 13:33:30 ID:???

ギア比選択肢増

447 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 18:17:23 ID:???

>>442
高い鉄ってどんな鉄？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 18:37:44 ID:???

マンガンモリブデン鋼とかかな？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%82%AC%E3%83%B3%E3%83%A2%E3%83%AA%E3%83%96%E3%83%87%E3%83%B3%E9%8B%BC

449 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 19:04:51 ID:???

＞アルミ等の軽合金はハイテンション鋼よりも引っ張り強度が小さく、自転車フレームは繰り返し荷重等の関係から
＞太く重くならざるを得ず、高積載荷重に耐えうる丈夫さと軽量を求められるフレームの用途には向かない。

アルミ等の軽合金はフレームの用途には向かない、ってなんなのこれ？
wikiだから？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 19:12:47 ID:???

レイノルズ853が強度最強ということだよ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 19:13:03 ID:???

アルミ等の（中の）

452 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 19:20:33 ID:???

イーストン涙目ｗ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 19:43:27 ID:???

>>449
“高積載荷重に耐えうる丈夫さと軽量を求められる”フレームの用途には向かない、
って事でなくて？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 20:40:02 ID:???

>>449
説明が下手だから伝わるか解らんが
アルミには最低衝撃過重点が存在しないから1ｋｇの衝撃でも何兆回何京回と繰返していると疲労が貯まって折れる
鉄の場合だと最低過重を上回らない衝撃に対しては無限に近い回数繰り返しても理論上では疲労が蓄積することが無い(鉄の純度によるので合金になるとその限りではないが、それでもその特性は反映される)

まぁ、スポーツ車両のように数年単位で買い換えてる分には問題ないけど、ママチャリみたいに10年20年と使いつづける事になるとって事では？
家庭によっては30年物のママチャリなんてのも存在するし

455 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 22:05:03 ID:???

10年ほど使ったアルミのMTBをパーツ入替えで再生しようと考えてたけど、
フレーム的には止めた方が良いのか。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 22:20:14 ID:???

そっかぁ、、
長く乗りたいからクロモリにしようかな。

でも、フルサスにはクロモリフレームってないんだよな。。。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 23:53:01 ID:???

例えばＢＢ周りには大きな交番荷重が掛かるのでこいだ回数が累積すれば
いつかは破壊される。実際に長年乗ったアルミフレームのＢＢ周辺にクラックが
入って寿命を迎える、ということになる。鋼であればある一定の交番荷重に対しては
（人間の余命を基準として)実用上無限の寿命がある、ということになる。

>449で書かれている「高積載」というのは実用車、新聞・牛乳配達、米屋、豆腐屋などを
イメージすれば良いかと。

>>456
つオーダー

458 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 00:03:12 ID:???

>>456
そんな貴方にチタンフレーム
乗り味はカーボンとアルミの中間、耐久性は鉄に近い
売り出し当初は親子二代で乗れるフレームって言われていたが、現状どうなってるかはしらない
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1261020844/l50

459 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 00:15:29 ID:???

チタンのフルサスあるの？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 00:30:13 ID:???

チタンのフルサスを取り扱ってるメーカーは色々ある
ただ少しは自分の頭を使う事を覚えた方が良い
>>458のアドレス先をしっかり目を通せば全部わかるだろ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 00:41:50 ID:???

馬鹿は思いついたら直ぐに書き込むからヤダ
少し調べりゃ分かる事なのに・・・

462 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 00:59:35 ID:???

>>460
うわぁ。。あったよチタンのフルサス。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 14:27:40 ID:???

>>455
遅いかもしれんが、一応
微振動で約十億～数十億回は耐える。それ以上だと破損の恐れあり
ペダル1回転で振動回数がBB内のボールベアリング数－1回(大雑把に約10振動で計算)
90rpmで日に100分乗って9万。1年で3285万振動。10年で3億強の振動回数
それに段差なんかの強い衝撃を加味するとアルミフレームの寿命は8～10万km辺りが設定されているはず

464 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 19:17:28 ID:???

ベリリウム・アルミ合金のフレームを作っているところはありますか？
調べたけど見つかりませんでした。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 19:41:04 ID:???

>>456
長く乗りたいんならクロモリのフルリジッドじゃ！

会社の駐輪場に15年モノがゴロゴロしてるぞ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 23:30:09 ID:lsaN9enR

age

467 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 03:44:00 ID:qjyxmZ7w

これを使うとタイヤの交換が簡単
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=130-135mm&auccat=0

468 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 09:53:32 ID:???

MTB初心者なんですが、
ヘルメットを選ぶ基準を教えて下さい
新潟在住なので雪融けまで山へは行けませんが
春までには準備しておこうと思っています

469 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 10:59:34 ID:???

>>468
自分の頭に合っている事

470 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 11:26:13 ID:???

サイズと用途
規格品

最後にカラーと予算

自転車よりも大事な用具なのでしっかりと選びましょう

471 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 16:46:58 ID:???

試着しまくれ！
オレは、スペシャと、OGKはイケたけど、FOXとか、Selevとかはダメだった。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 17:55:17 ID:???

近藤夢だって付けてみたらｶﾞﾌﾞｶﾞﾌﾞな時があるよな

473 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 18:49:55 ID:???

試着できねぇからな。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 20:01:44 ID:???

http://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/20100216_349307.html

↑これにＭＴＢ用のマッドなタイヤつければ、ガレ場の登坂でフルサスＭＴＢにも勝てますか？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 20:57:04 ID:???

ホイールスピンした時、どんな挙動示すんだろうね。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 23:31:34 ID:???

街乗りをメインで、スリットか700cに変えて遠出にも使える車を探しています。
TREKの7.5FXを買う予定だったのですが、街中の段差を気にしたくないのと、
どうしてもディスクの付いてる自転車に乗ってみたかったので、MTBにすることにしました。

いろいろ検討した結果、TREKの8000がいいなぁ…と思っていたんですが、
ルイガノのLGS-XC AERIAL PROもシンプルで悪くないなぁと思い、迷っています。
装備品も重量もほぼ同じで8万も差があるとちょっと迷ってしまいます。

今はあまり装備品とか詳しくないですが、将来わかるようになったときに後悔しないように、
それなりにしっかりしたものに乗りたいとも思っています。

どちらを買えば幸せになれそうか、アドバイスいただければ幸いです。
もしくは、こんな自転車もあるよってのもあればお願いします。

ただ、白ボディとGIANT以外の条件は外せません。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 23:35:16 ID:???

>>476
Muddy Fox Premium

478 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 23:38:58 ID:???

どれ買っても不幸にはならんだろw
あんまし人と被りたくなければ、杉村とか

479 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 23:41:25 ID:3IoEM92q

BB幅が７３㎜のMTBに乗ってます
クランクをロードのホローテック２にしようと思いますが
BBはロード用でいいでしょうか？

あさひのMTB用BB見ても
シマノのホロテク２のMTBクランク用BBが載ってないんですが

480 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 23:52:06 ID:???

MTBはチェーンステイがロードより外側に張り出しているので
ロードクランク＆BBをそのままつけるとクランクとチェーンステイが
干渉して使用できないことがある

481 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 00:27:15 ID:???

チェーンステイ干渉の問題が無かったとしても、
ロード用ホロテク2クランクを付けるのは無理じゃね？
ロード用JISは68mmだけだよね？
73のフレームにロード用のBBカップ付けてロード用クランク入れたら軸の長さが足りず、
左クランクが嵌まらなくなるんじゃないかな。
それともMTB用BBカップのスペーサーを73mm対応の状態にすれば嵌まるのかな？
ちとわからんけど。
MTBのBBカップはクランク付属なのでスモールパーツのページだよ。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 00:44:52 ID:???

FOXのメット格好いいけど
どこにも置いてねー

483 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 09:53:10 ID:???

>>479
73mmのMTBにD/Aのホロテク付けて、MTB用のクランクを回してます。
両側のベアリング部は問題なく付いてますが、ロード用のBBは68mmなので
真中のダストブーツの長さが足りません。
僕の場合はダストブーツの部分だけMTB用の73mm対応の奴をそのまま使ってます

MTB用クランク使ってるのでクランクとチェーンステイ干渉についてはわかりませんが・・・

484 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 17:47:47 ID:XfbvETun

シングルギアのＭＴＢが欲しいのですが、ネットや自転車屋で探してもなかなかみつかりません。

どこか出しているメーカーはないでしょうか？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 18:21:01 ID:???

>>484
こんなのとか
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/gt/peace.html

486 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 18:25:49 ID:???

>>484
ttp://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=30795

487 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 18:34:10 ID:???

>>484
ttp://www.konaworld.jp/unit.html
ttp://www.fisherjapan.com/bike/model/rig/

488 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 21:36:26 ID:???

>>484
VOODOO

489 ：484：2010/02/19(金) 22:49:02 ID:???

おお…みなさんありがとうございます。

色々あるもんですね。
シングルギアだから安いかなとか漠然と思ってましたが、
結構高いのもありますね。
あまり予算はないですが、毎日乗るものなのでじっくり考えてみます。

変速がついてても使わなければいいだけの話なんですが、
ハンドルやギア回りがごちゃごちゃするのがどうも嫌なんです。
ピストも考えてるんですが、段差が多い道を通勤するので、あの細いタイヤではパンクが心配で。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 12:53:35 ID:???

舗装やダートで下る時何速に入れとけばいいんですか？
自分のは３×８速です

491 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 13:29:11 ID:???

>>490
俺はその時々の速度により選択してる。
加速が必要になった時に調度いいギア比って事ね。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 13:47:57 ID:???

おれは２～３速に入れてｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを使いながら下ってます

493 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 17:12:26 ID:???

教えて下さい

チェーンもCRCでいいの？
お金が無いので出来るだけﾎｰﾑｾﾝﾀｰでそろえたいです

494 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 17:19:26 ID:???

>>493
潤滑油コーナーへ行き、100mlくらいのボトルに入ったコンプレッサーオイルを買ってくるといいよ。
200～300円くらい。
CRC（556の事かな？）より長持ちするからオススメ。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 22:53:32 ID:???

悪いコトは言わん、ＣＲＣはヤメとけ。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 04:09:27 ID:???

近々、初MTB購入予定なんですが、
北摂(関西)でオススメの林道とかありますか？
西宮から自走出来る範囲で楽しむ予定です(^^)

497 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 12:17:37 ID:???

走行中に後輪のハブから異音(キュルキュルという音)がするので、ハブを分解してグリスアップしなおそうかと思います。
ハブはシマノ製9sdeoreのハブですが、工具はどんなものが必要でしょうか？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 12:35:31 ID:???

>>497
ハブスパナと10mmアーレンキーでOKだよ。
あとピンセットがあると便利かな。
デオーレは手元にないのでハブスパナのサイズは誰か頼んだ。
てか自分でノギス使って二面幅を計ったらいいね。
数百km以上走っているならグリスアップしてみるのもいいけど、
まだ新品なら、ダストシールめくって接触面にグリスを薄く塗るだけで鳴り止むかもね。
まぁ新品でも確認の為にバラしてみて損は無いけどね。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 17:26:33 ID:???

本当にハブなのか？　プーリーじゃねーの？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 18:11:10 ID:???

漕いでる時だけ鳴り、惰性走行時に鳴らないならプーリーの可能性あるね。
ハブからだと常に鳴るから。
あと惰性走行時だけ鳴るならフリーボディとハブシェルの隙間や、
スポークプロテクタが鳴ってる可能性もあるね。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 20:31:30 ID:???

>>498
1000km以上走っているのでバラしてみることにします。
スプロケは外さなくても大丈夫なのでしょうか？

>>499
>>500
漕いでる時も惰性走行時も異音がします。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 20:38:05 ID:???

>>501
スプロケも外したいね。
というのはフリーボディも外し、
フリーボディとハブ本体の隙間に入った汚れを落としてやりたいからね。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 02:09:49 ID:???

前輪が浮くほどの急激な斜面を登るとき
サドルのもっと前に座れれば、登りきれそうなんだが
そういうサドルで良いのないのかな。サドルの鼻の部分が長めのやつ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 02:20:38 ID:???

そういう場面ではサドルに座らず、身体を前方に乗り出す感じで漕ぐといいよ。
乗り出し具合は漕ぎの強さや後輪のグリップ等と相談してね。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 04:37:15 ID:???

前に座るとスリップするし、後ろに座るとウイリーする
難しい…

506 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 04:42:14 ID:???

TCSがOFFになってるぞ！

507 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 08:23:51 ID:???

10ミリスロットのフォークに、軸径9ミリのハブは使えないのでしょうか？
ボルト締めならば、1ミリ程度の差は問題ないような気がするんですがどうでしょう？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 08:25:22 ID:???

問題無いと思うのなら一度やってみたら？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 08:30:15 ID:???

>>494 >>495
ありがとうございます

CRC556は自転車にむかないのでしょうか？
怖くなってきたのでｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰｵｲﾙを使ってみます

510 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 08:37:20 ID:???

556は洗浄用と思った方がいい

511 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 09:02:38 ID:???

>>508
すいません。問題無いは言い過ぎでした。
やはりガタつきやズレなどの問題が発生するのでしょうか？

512 ：５０９：2010/02/22(月) 11:58:47 ID:???

近所のﾎｰﾑｾﾝﾀｰに偵察に行ってきました
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰｵｲﾙが良く解らずパンク修理ｷｯﾄﾞのみ買って帰ってきました
オイルはしばらく自転車専門のものを使うことにします
知識が無さ過ぎて使えません

色々と教えてもらってありがとうございました

513 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 12:48:40 ID:???

>>507
QRやナットを締めるわけだからガタつきは出ないだろうけど、
ズレて固定されちゃう可能性は有るね。
少しでもズレたら違和感出るよ。
カラー作って太くしてやったらいいかもね。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 13:01:08 ID:???

>>512
こんなのだよ。
容器は小さい奴のほうが使いやすいね。
まぁ好きなオイラーに移し替えてもいいけど。
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory/20051020-bicycle-oil/bicycle-oil.html
店員に聞けばすぐ見つかるよ。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 13:35:15 ID:???

>>502
ってことはスプロケ外す工具とハブスパナと10mmアーレンキーでおｋってことですね。

レスしてくれたみんなありがとう！

516 ：５０９：2010/02/22(月) 14:04:29 ID:???

>>514
重ね重ね感謝します

517 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 18:12:32 ID:???

>>505
フルサスだとスリップしにくいらしいよ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 19:27:00 ID:???

>>505
上手なトラクションのかけ方を習得するんだ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 21:39:29 ID:???

>>517
残念ながらHTなんすよ

>>518
そこのところを具体的におねがい

520 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 21:40:44 ID:???

>>512
自転車板・レビューまとめサイト

オイル・ルブリカント
http://www.cbnanashi.com/partsType/19.html

これを参考にするといいよ。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 21:58:39 ID:???

>>519
ギュン！って漕ぐとズバッと滑るので、
こんなモンか？こんなモンか？とタイヤに伺いながらジワジワ駆動力を伝えるといいね。
あとタイヤ銘柄や使用空気圧を変えてみるのも有効だよ。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 22:24:43 ID:???

ええのんか？ええのんか～？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 22:27:48 ID:???

>>521
一応注意してるんだけどなぁ。
体の姿勢とかで注意するところはある？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 22:31:38 ID:???

姿勢は後ろへひっくり返らず後輪への荷重を抜き過ぎずな姿勢かな。
勾配や路面の状況によって変わってくるから絶対の決まりは無いけど。
どんな場所なのかわからないからなんともだけど、
歩ける場所なら降りて押すか担いじゃったほうがいいかもよ。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 22:34:32 ID:???

ウィンチ欲しいな。
先に釣り針みたいなのが付いたワイヤーを投げて木にシュルンと巻き付け、
クランク回すと巻き取られていくような。
木を傷付けちゃ駄目か。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 22:36:45 ID:???

>>524
つまりはバランスということか。
とりあえず走っていろいろ試します。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 22:46:20 ID:???

>>513
レスありがとうございます。
違和感くらいなら大丈夫そうなんでとりあえずはやってみることにします。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 22:49:52 ID:???

ブレーキにも悪影響出るからキッチリやらなきゃ。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 22:55:56 ID:???

10mmスロットって何用の規格なの？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 05:44:58 ID:???

私も初心者なので教えて下さい。
①洗車は車の洗剤で良いでしょうか？
②チェーン以外で注油するところは何処ですか？
お願いします

531 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 08:18:01 ID:???

>>530
①自動車用洗剤でおｋ
②FD、RD、BB、等あちこちある。
　注油する前に古い油をパーツクリーナーなどで
　落としてから注油するといいよ。

出勤時間になったので詳しい説明は５３２に任せた。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 09:36:04 ID:???

BBは注油じゃなくグリスアップっしょ。
カートリッジならグリスアップも基本不要だけど。
あとはたまにワイヤーへ注油してやりたいね。
グリスがお好みならグリスでもいいね。

533 ：５３０：2010/02/23(火) 10:11:50 ID:???

レス感謝します
ﾁｪｰﾝとFD・RDなどの注油は同じものでよいのでしょうか？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 10:29:20 ID:???

俺はわからん

535 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 10:43:48 ID:tAD+9oMb

はっきり言おうシ○ノさんよ
コンポーネントのST-2200などの2200系列は良かったよ
通常使うにはまったく不便なく十分だ
だが、2300系列あれは何だ？明らかに劣化している
そこまで差別化してSORA以上を買わせたいのか？
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256127658/

536 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 11:08:34 ID:???

>>533
FDRDのリンク部分は比較的サラサラな物がいいかもね。
チェーンにサラサラなオイル使っているなら一緒でいいね。
俺はマシン油使ってる。
RDのB軸とP軸はグリス封入してあるので、
オイルは注さないようにね。
あとカートリッジベアリングのプーリーも同様で。

537 ：５３３：2010/02/23(火) 12:59:55 ID:???

どうもです
試してみます

538 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 13:19:40 ID:???

>>526
平地でフロントアップ（ウイリーとかマニュアル)の練習すると
のぼりでフロントが浮かないギリのポジションがよくわかる様になるよ。

539 ：ヒロユキ・T・GJ2：2010/02/24(水) 15:05:21 ID:???

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/internet/1251753775/804

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1260239570/459

　　　＿＿＿_
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　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ヽ
　|::（ 6　　ー─◎─◎　） <ネットにはびこる悪は許さないでつ
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）　神奈川県立座間高校卒業
　|　　　<　　∵　　３　∵>　東京電機大学院生
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　海老名市在住でつ、みんなでネットルール守らない悪を退治しよう！！
　 .＼＼U　　＿＿＿ノ＼
　　　＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 17:48:33 ID:???

春から大学へ通います
交通費を節約したいのと
憧れの東京ライフを満喫したいのでＭＴＢを注文しました
通販ですが専門店なので安心してます
このＭＴＢを徐々に改造してｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨｰ溢れる自転車にしたいです
月1万位ならどこから改造すればよいでしょうか？
ﾍﾞｰｽ車はこれです　
ｗサスのMTBです
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/chevy/wsusatb268.html

541 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 17:54:37 ID:???

これはMTBじゃない　17ｋｇってママチャリより重いんじゃないか？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 17:57:56 ID:???

ルック車をいじくり倒して遊ぶというのは「オトナの趣味」としては有りだが、
＞交通費を節約したい
という要求とは矛盾する

いじくって遊びたいのか、カネを節約したいのか、優先するのはどっち？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 18:05:16 ID:???

>>540
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､　　　====
　　　　　　　　　　＼／　●　､_ ｀ヽ　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　　　月1万ずつ貯金して2年後に買い替えクマー
　　　　　　　　　　　､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　　〈　　　　　　　　＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 18:14:56 ID:???

>>540
メンテだけして改造はするな
月1万ずつ貯金して半年～1年後にでもなるべく早く買い替え

545 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 18:20:40 ID:???

>>540
それはMTBでは無いぞ
MTBルック車つまり偽者のMTB、MTBモドキだ
正直言ってまともなMTBを知っている人が見たら
ただのゴミとしか思えないような物だ

好き好んで苦労したいのなら通勤に使うなり
改造して遊ぶなり構わんが

俺ならこんな酷い自転車他人に絶対に勧めない

546 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 18:26:45 ID:???

スタッフ樋口のここがポイント！
いわゆる”ルック車”の位置付けですが、シボレーのロゴ・ボウタイと、
街中でも”らしさ”を醸し出してくれます。

らしさって、”ルック車”らしさ？ｗ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 18:28:27 ID:???

>>540
交通費はいくらになるんだい？
それで車種を決めようじゃないか。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 18:45:08 ID:???

ネタだと思うけどさ
同価格のこっちの方が良かったのに・・・
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/cba/equipage.html

549 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 19:42:35 ID:???

「最近自炊はじめたんだ」
「偉いねー、なに作ってるの？」
「チャルメラ」

みたいなもんだな

550 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 19:46:25 ID:???

安いMTB欲しいなら、GIANTのROCKでいいじゃない。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 19:51:05 ID:???

>>540
まず改造するならフレームからだな
オススメはこのフレーム
http://www.aandf.co.jp/superbicycle/seven/lineup/08model/duo_lux08.html

552 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 05:13:51 ID:???

540です
ルック車というのが解らずネットで調べてました
過去スレとかも読んで大体解ってきました
例のMTBは注文したばかりなのでｷｬﾝｾﾙできるか聞いてみます
間に合わなければ通学用と割切って4年間のってみます
中学時代からMTBに憧れていましたが
形だけにとらわれて中身を見ていなかった罰ですね
ほろ苦いMTB(ﾙｯｸ車ですが）ﾃﾞﾋﾞｭｰですが
いつかは>>551さんのようなのに乗ってみたいです
御指導有難うございました

553 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 06:45:58 ID:???

初心者です。街乗り中心にＭＴＢ購入を考えています。
ネットで調べてみた結果、
ルイガノ　LGS-XC CASPER、kona FIREMOUNTAIN、CENTURION BACKFIRE 100
が値段的にもデザイン的にも気に入ったのですが、この三つのうちでどれがお勧めでしょうか。
またこれ以外でも５-６万ほどでお勧めのものがあれば教えてください。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 09:47:09 ID:???

>>553
その価格帯なら気に入ったデザインで決めちゃっていいとは思うけど
その３つの中からならkona選ぶかなぁ、自分は

555 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 09:52:06 ID:???

>>552
ネタじゃなくてマジだったのか・・・
あまりにテンプレ通りだったのでネタかと思ってたよ、すまん(´・ω・｀)

でも、まぁ
街乗りで使う分には致命的に使えないとかって訳ではないので（重いけど）、
キャンセルできなかったら通勤に使ってくれ

で、交通費浮いた分で次こそMTBを！
入門用ハードテイル車で６，７万、フルサスなら１５万が目安だ
ある程度最初から乗り込むならHTで１０万、FSで２０万だ
頑張って貯金してくれ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 11:07:05 ID:???

>>552
通学ならルック車はありだと思うよ。
60万のMTBを通勤通学に使うとか盗んでくださいと言ってるようなもの。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 15:13:53 ID:???

>>552がんばれ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 16:38:49 ID:???

>>540 >>552
シボレー4年乗れば貯まっているのは48万円になるな
まじで真剣に月1万円貯金してみ
結局それ全部を自転車に使わなくてもとにかく絶対貯めてみ
人生の良い習慣になるよ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 21:32:18 ID:???

>>553
俺もデザインで決めて良いと思うけど…
とりあえずkonaはディスクだね。他2つよりちょっと重くなるんじゃないかな？
街乗りのみなら不要かも（雨の日は便利かもしれないけどね）。
センチュリオンはサイズが41と46しかないみたいだからそこそこ身長ある方がいいかも。
（街乗りのみなら大きめサイズでも問題ないとは思うけど）
ロックアウト有りと明記してるのはルイガノだけかな？
坂道をガンガン上ったりとかするのであればロックアウト有りの方が便利だと思うよ。
参考になれば。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:12:17 ID:???

>>553
6万あれば去年のBACKFIRE300買えないか？
在庫があればだが

561 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 17:12:34 ID:???

ハンドルバーで有名なアンサーってメーカーがありますが、あれはモーターサイクル用のハンドルを作っているプロテーパーと何か関係があるんですか？
アンサーのハンドルに”プロテーパー”って商品名が入ってるし、MC用の古いハンドルバーにも”アンサープロテーパー”があって気になって・・・
分かる方いましたらお教え下さい。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 17:52:50 ID:???

プロテーパーってのはアンサー社のブランド名でなかった？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 17:55:06 ID:???

ttp://www.answerproducts.com/technology/

564 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 18:11:47 ID:???

ttp://www.protaper.com/index.html

MCのプロテーパーはこちらなのですが、こっちの古いハンドルバーに「answer」の文字が入ったヤツを見たことがあって？？？って思ったんですよ。
>>563のアンサーとは全く関係ないんですかね・・・

565 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 18:38:08 ID:???

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h139657547

こんなの見つけた。
もうわけが分からなくなってきたw

566 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 20:34:31 ID:???

アンサーのくせに答えが見つからないとは

567 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 20:48:10 ID:???

アンサーの”歴史”みたいなの読んだら、もともとオートバイのパーツ作ってたみたいだから無関係ではなさそうだけどね・・・

568 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 20:55:09 ID:???

昔はハンドルといえばアンサーのハイパーライト、テーパーライトか
リッチーのプロライトが定番だったよね
ともにイーストン製

569 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 20:55:34 ID:???

XtC850 '07のフレームサイズLが49800円で売られてたんだけど、身長170cmには大きすぎるよね…

570 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 21:05:15 ID:???

だね。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 21:20:41 ID:???

す、すごく大きいです。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 23:41:01 ID:???

>>570-571
やっぱそうか(´・ω・`)
黒と赤かっこいいんだけどなぁ…

573 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 15:16:22 ID:???

今年のXTC3でも買って、一部赤に塗るんだ！

574 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 14:15:45 ID:???

ロードは23cのタイヤサイズが主流って感じみたいにMTBにも主流のタイヤサイズってあるんでしょうか？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 14:28:21 ID:???

MTBはロードにくらべて用途に幅があるから、タイヤサイズも様々だね。

576 ：553：2010/03/04(木) 14:29:09 ID:???

>>554,559,560
レスありがとうございます。
あれからさんざん悩んだ結果konaに傾きつつあります。
またまた質問なんですが2009　Fire Mountain Deluxe と2010　kona FIREMOUNTAINではどのように性能が違うのでしょうか。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 14:31:47 ID:???

>>575
そうでしたか
街乗りなら特別気にするほどでも無さそうですね。ありがとう

578 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 14:36:16 ID:???

>>577
街乗りなら1.25～1.75くらいがいいよ。太いのは重いしね。
あとはパターンだね。スリックやセンターリッジの物が走りが軽くていいよ。
もちろん見た目重視で太いので行くのもアリだけどね。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 14:37:57 ID:???

>>578
一度ロード乗ってる身としてはあんまり太いと調子が狂いそうｗ
でも振動等全然ちがうんだろうなぁ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 14:48:20 ID:???

>>576
ttp://www.konaworld.jp/2009kona/mtb-firemountain-deluxe.html
ttp://www.konaworld.jp/firemountain.html
性格的には同じような物だね。
使われてる部品のグレードが違うけど、大きな性能差は無いと思うよ。
個人的には前者に一票かな。迷ったら高いほう、って事で。
あと2009年式を検討してるって事は近所の店にでも在庫があるのかな？
その場合フレームサイズに気をつけてね。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 14:49:53 ID:???

どっちにしろ、街乗り仕様だな

582 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 14:50:06 ID:???

>>579
太いタイヤは振動の面では圧倒的に楽チンよ。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 14:53:07 ID:???

29erに太めのブロックタイヤ付けて、空気圧低めで乗るとかなり乗り心地が良い

584 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 15:02:21 ID:???

>>576
似たようなもんだけど9速の方がいい
後々部品の入手が楽

585 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 16:26:41 ID:???

ロード乗っているがＭＴＢのあのゴツさにあこがれるぜ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 16:58:26 ID:???

>>585
買っちゃいなよ！

587 ：476：2010/03/04(木) 22:13:13 ID:???

やっと書き込めた。亀レスになってすみません。

迷った末にTREK8000にしました。
予算はかなり超えましたが…結果的に良かったかなぁと。
とりあえず毎週末乗りたおすぞー！

って思ったら週末雨とか…もう！

588 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 22:44:22 ID:???

>>587
購入オメ。
泥んこまみれになりながらの雨天走行も楽しいけど、新車でいきなりは抵抗あるか。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 22:52:08 ID:???

>>587
TREK8000クラスだとすぐに山遊びが楽しめるレベルだね
ガンガン乗り込んで楽しんでくれ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 23:46:49 ID:???

>>588
　　オ
　んこま

591 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 20:42:56 ID:???

>>588

　んこまみれになりながら　　　　　　　　　　　、　　　いきなりは抵抗あるか。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 07:22:53 ID:???

>>588
　　オメ
　　こまみれ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 08:49:45 ID:???

>>590-592
貴重な週末の朝を台無しにしやがってこの野郎

おまけに雨じゃねーか orz

594 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 12:14:14 ID:???

>>593
MTBは全天候型だぞ
雨など気にせず遊んで来い

595 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 12:50:56 ID:???

ぬかるんだ登山道は轍残るから、車やバイクが走るような程度の林道を走るといいよ。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 22:55:37 ID:???

MTBが全天候型でも人間が晴天限定・・・or2=3

597 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 13:35:30 ID:???

>>476
明らかにﾊｲｽﾍﾟｯｸだと思うよ
ﾙｲｶﾞﾉが君にはピッタリだ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 20:15:04 ID:???

他人の買い物にケチ付けるとは何様だっ！

599 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 21:34:39 ID:???

ルイカツのMTB色々試乗したけど付いている部品が他社の同価格より良い分、
乗り味良かったんだけどｗ

ま、日本で真面目に設計しているからか？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 21:36:59 ID:???

設計は中国と台湾だぞｗ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 21:40:14 ID:???

別にｶﾞﾉに他に劣っているところがあるとは思えんわな

602 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 21:42:11 ID:???

ルイガノって高性能ですかとかって聞かれることがあるのですが
今どきどこのメーカーの品を買っても造っている工場は同じだったりするので
特定メーカーが高性能って議論は無意味でしょう。
　
見た目が気にいったかどうかで決めればいいですよ。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 23:01:25 ID:vEXB4tRt

親が経営してる店で客から買い取ったMONGOOSEのIBOC COMPってのに乗ってるんですが
メンテナンスとか長いことされていないようなので、色々錆び付いたり、チェーンもものすごく汚かったりとなんだか可哀想な状態です。
部品の交換とかをしてやりたいなと思ってるんですが、古いモデルのようで、検索しても写真くらいしか見つからず、どういったところから手をつければいいのかわかりません。
メンテナンスや修理に関して、まず最初にどこに手をつければいいでしょうか？
なんか初心者すぎる質問ですみません。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 23:23:57 ID:???

>>603
最初は全部ばらしてフレームやフォークやパーツを清掃して
状態を確かめることからだね
それから再利用出来そうなパーツと棄てるパーツを分ける

605 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 23:25:46 ID:???

全バラししてフルオーバーホールした方がいいね
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
とか
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/bebike/mentenance.html
とか
MTBメンテナンス改訂版 (エイムック 1517 BiCYCLE CLUB HOW TO SERIＥＳ)
を参考にしてみ？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 23:28:23 ID:???

>>603
一番いいのは異常のある箇所を全て同時に直す事だけど、
あえて優先順位を付けるなら命に関わる部分が先かな。
ブレーキやタイヤ/ホイール廻りとか。
現物見れない掲示板でのやり取りだと正確な判断が出来ないので、
現物をショップに持って行って相談するのが確実だと思うよ。
ショップに任せるならそこで預けてきちゃえばいいし、
自分で直すなら必要な部品と道具を教えて貰って買ってくる感じで。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 23:42:01 ID:???

ルイガノって昔からガノーって名前で出してた？
最近MTBとかで見るんだが。
ブランド名が悪い方向に馴染んでしまったから中の人がイメチェン目的でやったのかと思った。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 23:43:00 ID:???

>>607
今年からじゃね？

609 ：603：2010/03/08(月) 23:46:14 ID:???

>>604-605
親切に３人も・・・ありがとうございます！
すごく参考になりました。結構気に入っている自転車なので、少しずつでもいいから頑張って修理してみようと思います。
・・・修理にお金がかかりすぎるようなら新しいのを買うかもしれんけど、とりあえず近いうちに専門店までひとっ走りします。
ほんとにありがとうございました！

610 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 00:37:05 ID:???

Ｆサスを交換してヘッドパーツはそのまま流用したのですが
一度ベアリングもＯＨしてグリスアップしました。
ですが、段差をジャンプしたりするとヘッドからグリスははみ出ます
これはまずいでしょうか？
ちなみにグリスはフィニッシュラインのプレミアムテフロングリースを使いました
写真がこれです
ttp://uproda.2ch-library.com/221638ma1/lib221638.jpg

611 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 00:44:22 ID:???

>>610
つーか、これ下玉押しなのか？
組み付け方間違っていないよね？
現状で停止状態の時に、ハンドル横に切ってブレーキ握って車体を前後にゆするとガタガタしない？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 00:46:38 ID:???

順番間違ってるっぽいな　上のヘッドパーツ画像もうｐしてみそ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 01:09:02 ID:???

オワタ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 01:19:32 ID:???

単純に盛り過ぎじゃね？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 09:17:13 ID:???

これはなんか間違ってる気がするわ…

616 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 09:40:47 ID:???

下玉押しが上下逆に入ってるように見える。
自分で入れたのか？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 09:44:53 ID:???

自分でやったんじゃね？ショップでこんなことするわけねーし
やっぱり素人の勘違いはありえねー

618 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 09:53:32 ID:???

シートポストとか、クイックリリースとかに塗るグリスって
汎用グリスで平気？
熱が加わる訳でもないし、モリブテンとか、カッパーグリスとか必要無いよね？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 10:06:35 ID:???

>>618
ポストとフレームは金属だよね？
ならグリスで大丈夫だよ。
自転車の場合熱は関係ないけど、電食防止にカッパーグリスがいいらしいよ。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 11:17:39 ID:???

過去に自転車板を震撼させた函館のMTBerタナシン君は元気でしょうか？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 15:13:56 ID:???

4月から大学に通うんで通学用に一台欲しいんだけど
価格コムとか見ても意見がバラバラ過ぎてわからない
できれば5万以内で砂利道ぐらいは楽に行けそうなのないか？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 15:21:32 ID:???

>>621
つアフリカバイク

その予算じゃ何買っても一緒だ、見た目で好きなの選べよ
そのくらい出来るだろ？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 15:33:32 ID:???

>>621
参考になるかどうか・・・

5万円以下の良質MTBを探しまくるスレッド3
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1261300419/

624 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 15:46:35 ID:???

>>619
サンクスコ
アルミと鉄とかだと、確かに電蝕あるよなぁ・・・

625 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 16:05:44 ID:???

>>620
元気にしてるみたいよ。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hakodate_bicycle_riding_club

626 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 16:10:59 ID:???

>>621
この辺で如何
ttp://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000094&action=outline

627 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 16:41:23 ID:???

砂利道程度なら安い重いＭＴＢよりエスケープとかの方がいいんじゃね？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 16:44:37 ID:???

砂利道は太いタイヤで空気圧低めの方が安定して走れる

砂利道では細くて高圧のタイヤは弾かれて走りにくい

629 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 17:15:26 ID:???

なんでもかんでもエスケープというのは如何なものか

630 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 17:28:59 ID:???

エスケープってなにさ
逃げるの？どこに

631 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 17:59:42 ID:3ub6oAzZ

>618
シートポストのところはカッパーグリスを激しくおすすめする。
電食で固着してしまった俺がいうのだから間違いない。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 18:09:04 ID:???

あとは長期間ほったらかさない事だね。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 18:11:05 ID:???

>>627
このスレ的にはHAROのESCAPEですね！

634 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 21:01:01 ID:???

現在ROCKSHOXのJUDY T2という古い？サスペンションフォークを
使用しているのですが、これにはショックオイルというものが
必要なのでしょうか？いただいたもので相当放置されていたようなので
分解時には特に液体らしきものはありませんでした。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 21:16:22 ID:???

あれはエラストマーの奴かな？

636 ：634：2010/03/09(火) 21:26:32 ID:???

エストラマーとスプリングが入っていました

637 ：634 ：2010/03/09(火) 21:29:46 ID:???

エストラマーといっても細く短くてフォークの先から先まである
わけではないのですが

638 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 21:32:40 ID:???

オイル要らないタイプだよ。
ジュディバターっていうグリスが塗ってあるはず。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 21:52:51 ID:???

エストラマー・・・

640 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 22:06:14 ID:???

すとらま…

641 ：610：2010/03/09(火) 22:15:27 ID:???

上玉の写真です
単純にグリス入れすぎかな？
ttp://uproda.2ch-library.com/222004NG4/lib222004.jpg

642 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 22:20:15 ID:???

>>641
ヘッドの動きに問題（ガタ発生や回転の渋さ等）は無いんだよね？
ならグリス入れ過ぎなんだと思うよ。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 22:29:35 ID:???

>>641
思いっきり間違えてると思うのは俺だけ？
銀色の部分下玉押しでは？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 22:34:48 ID:???

だねぇ。銀色のは変だよね。
文字が浮き彫りになってる部品にスペーサーが当たる（あるいは楔輪っかに当たる）んでないのかな？

645 ：634：2010/03/09(火) 22:35:28 ID:???

てへ、まちがえちゃいました　くせって抜けないですね

オイルいらないタイプなんですか・・・ありがとうございました
バネが柔らかいのですがオイルが必要ないとなるとスプリング
の交換ですよね、規格の違い等ありますか？
そもそも見たことないような・・・

646 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 22:35:40 ID:???

バラして組んだ順番に部品を並べて写真撮って

647 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 22:43:51 ID:hdMimIOs

GTアグレッサー乗ってる初心者です。
車載のために前輪脱着のたびに、Ｖブレーキが片寄ります。
Ｖブレーキをグレード高いのに換えたら、片寄らなくなるんですか？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 22:46:38 ID:???

>>647
換えてみる価値はあるよ。
精度が低く安定しない物もあるからね。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 22:47:30 ID:???

あ、ごめん
>>646は>>641に対してね。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 22:51:45 ID:???

>>645
最近のはレートの違うスプリングが注文出来るけど、
ttp://www.giant-pa.jp/tech/rockshox.html
古いのはどうなのかなぁ。
硬いのが欲しいなら、流用やオーダーで用意する感じになると思うよ。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 22:56:09 ID:???

>>647
脱着時にブレーキにタイヤ等をガツガツ当ててないよね？
片寄った状態でレバーニギニギしても駄目？
あとは両側のバネ調整ネジを締め込んでバランス取り、
反発力を強めると多少改善されるよ。レバーの引きが重くなるけどね。
それで駄目なら高グレードのブレーキ試してみたらいいね。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 22:58:25 ID:???

>>645
カラー作ってバネに噛ましてプリロードアゲアゲで・・・
って、そんな小細工じゃ駄目かな？

653 ：647：2010/03/09(火) 23:10:30 ID:???

>>648 >>651
ありがとうございます。
安物らしくホイール脱着すると100％片寄ります。
デオーレというやつを試してみようと思います。

654 ：634：2010/03/09(火) 23:12:11 ID:???

>>650,652
新しいものに関しては大丈夫みたいですね、新調するときに参考にさせて
いただきます。
加重のかかる部分なだけに下手な工作はし辛いですね

痩せる方向で検討してみたいと思います、径は測っておいてぴったりな
ものがあれば工作してみます。

みなさんありがとうございました

655 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 23:14:56 ID:???

>>647
調整次第で良くなるだろうけど
思い切って交換するのも
たのしいぞ!
新デオーレ590なんか前後で
3.5k。お手ごろじゃん!

656 ：647：2010/03/09(火) 23:20:07 ID:???

>>651
あ、すいません。２０回ぐらいは脱着してるので
大概のことは試したと思います。多分ですが・・・
毎回、ねじ調整してます。

657 ：647：2010/03/09(火) 23:25:58 ID:???

>>655
ありがとうございます。
安物らしく、前だけにしときます。

658 ：610：2010/03/10(水) 00:24:46 ID:???

>>643
銀色のって？
641の写真のヘッドの真ん中らへんに映ってる白っぽいラインは
グリスの溢れてるのですけど。

ハンドル動かしてもばらした前と変わりはないんですけど

659 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 00:36:47 ID:???

>>658
銀色ってのははみ出たグリスのラインの上、
スペーサーのすぐ下の部品の事だと思うよ。
組み方合っててはみ出るなら量が多いだけでしょ。
はみ出た都度拭いておけばいいと思うよ。
たっぷりグリスいいじゃん、シールがわりになって。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 01:08:44 ID:???

>>658
なんかよくわからんが、一回ばらして画像アップした方がいいとおも
完成車だった物をばらしてグリスアップしたってだけなら問題ないと思うが…

661 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 01:48:20 ID:???

>>610でFサス交換とあるから、完成車まんまの状態ではないみたいよ。
古いサスから外した下玉押しを同じ向きに取り付けてさえいれば、
間違うハズがないと思うから組み付け方は合ってて、単にグリス盛り過ぎなんじゃないかな？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 01:53:01 ID:???

バラして写真撮るなら、キャップとステムとスペーサーだけ外し、
車体寝かせてフォークを少し引き抜き、
コラム上にベアリングや蓋を並べる感じで撮るといいね。
そうすれば各部品の入れた順序と表裏が判りやすいから。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 07:51:49 ID:???

結局、大丈夫というレスがもらえるまでここでグダグダやるつもりだろ？
そんな微妙な画像なんかじゃわからないから自転車屋に行けよ。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 08:07:13 ID:???

>>647
↓で解消することもある

片効きしてる→前ｸｲｯｸ解放→前ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ目一杯握る→
その状態で前ｸｲｯｸ締め付け→前ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ解放

でもまぁ、根本的に片効きを解消したいなら交換も手だね

665 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 08:12:49 ID:???

フレームとホイールの精度が高くないと困った事になりそう。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 09:42:27 ID:???

ISISのもとからついていたクランクを今出てるホローテックに変えたら劇的に変わるものなんでしょうか。

667 ：610：2010/03/10(水) 12:09:41 ID:???

上玉も下玉も分けてＯＨしたし
付ける向きも逆だと入らないはずだし
グリスはてんこ盛りにしたからただの入れすぎかも

668 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 12:50:58 ID:???

>>667
うん。
大丈夫。
安心しなよ。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 12:52:58 ID:???

>>666
現在のコンディションや新クランクのグレードなんかにもよるけど、
変化を体感出来るはずだよ。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 14:05:25 ID:???

>付ける向きも逆だと入らないはずだし
？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 14:57:33 ID:???

スポーツデポで29800円で売ってる2009 MAYON SP2っていいの？
5万円以下スレ見たら以下のスペックらしいけど
これってルック？

車重13kg後半
21段変速
フロントサス付き
フロントトリプル　42T-?T-24T
フリーホイール　 MF-TZ21　7スピード 14-16-18-20-22-24-28T

672 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 15:22:51 ID:???

99%ルック
「悪路走行不可」＝ルックだから実車を見てくればおｋ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 15:38:28 ID:???

>>672
そこが問題なんです
このコラッテクのMYONSP2、
悪路走行不可と書いてないんです
5万円以下スレではどうやらフレームはコラッテクので
ホムセン販売用に作り直してはいないようです
パーツのグレード落としてるだけらしいのです

674 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 16:30:37 ID:???

その車種よくわからないけど、なんだっていいんじゃないか？
正直どっちに転んでもたいした変わりはないと思うよ、気分的なものではないだろうか

山の中走るって意味での悪路走行なら、10ﾏｿ近い物の方がどう考えてもいいが…

675 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 16:54:35 ID:???

>>673
”MYON　corratec”でウェブ全体からググっても何にも情報ないな
まあルックだと思って買って、値段の割に良ければラッキー、値段相応だったらよしとすればいいんじゃね

676 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 16:59:09 ID:???

>>671
ググったらＯＫに回答あったぞ

まぁ、ルックでは無いようだけど良いか悪いか聞かれたら、良いとは言えないな
そのフレームが欲しいなら別だが、どうせパーツで不満が出る
いざ改修しようとしたらコンポ総取り替えで本体３台くらい買えるような事態になりかねん

それでもいいなら買い

677 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 17:11:29 ID:???

ああ”MAYON”か
海外ウェブ情報ではSP2は存在せず、全てx-vertシリーズになってる
余ったフレームだけを使って組み上げた日本のみスポーツデポのみのグレードかな？

ま、>>676の言うことが正しいね

678 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 17:30:12 ID:???

ルック！ルック!って言うけど
安物でもそれなりのスペックで組んであればルックとは言わないと思う

バッタモンＭＴＢ（ＢＭＴＢ）が正しい表現だ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 17:35:53 ID:???

安物がそれなりのスペックで組んだらやっぱり安物じゃんｗ

安物が上級グレードと同等のスペックで組んであったらお買い得になるけど

680 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 17:38:15 ID:???

とにかくボスフリーはヤメトケ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 18:05:30 ID:???

>>678
フレームがダメならフルXTRだろうとXXだろうとルックはルック

682 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 20:35:26 ID:???

ルックかどうかをコンポで区別する奴なんているんだな……。

683 ：671：2010/03/10(水) 21:03:42 ID:???

>>674-682
みなさん、ありがとうございました
どうやらルック車ではなくX-vert MAYONのパーツを落としたモデルみたいですね
フレームはそのままらしいですね
山道もいけるらしいです

X-vert MAYON
ttp://www.cyclestyle.net/catalog/detail-3870.html

MAYON SP2について
ttp://okwave.jp/qa/q5612915.html

684 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 00:50:45 ID:???

ホイールがダウングレードされているのは少し寂しいな
まぁ価格が価格だから仕方ないか

685 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 01:37:54 ID:???

ターニーか、ボスフリーは後々キツいな
BBその他もろもろもダウングレードされてるだろう

うーん・・・29,800円ねえ・・・うーん・・・

値段なりだろ

モノホンMAYONが型落ちでも2割引きであれば41,160円、差は1万ちょっと
3年乗れば年3,400円程度の差だ
俺ならモノホン買う

けど実際に金出して乗るのは>>683だから好きにすればいいさ
人の意見より自分の判断を信じるべき

686 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 02:45:28 ID:???

安いがお得ではないな。
全く値段なりだ
。
アサヒで09アバ3.0が3.8万で売ってる。これの方が断然コスパがいい。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 08:45:43 ID:???

リムがシングルウォールの可能性は…

688 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 09:08:24 ID:???

ワザワザ廉価版買うぐらいなら俺もGTのが良いと思う。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 11:07:51 ID:???

本物のＭＴＢを知らなければルックに走るのも納得できる
安いエントリー車だって興味のない人から見れば高級自転車なんだよ
ルックだって高級自転車になる
自分も含めて自転車好きな人間は自転車の価格に対して麻痺している

690 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 12:00:40 ID:???

まぁそうだよな、ロード乗っているが初MTBを検討中。

予算20万・・・嫁に話したら「ハァ？」って顔された。
20万の自転車って正気の沙汰じゃないよな

691 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 12:20:33 ID:???

ママチャリ基準で考えてる奴らはそうだろうなｗ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 12:24:24 ID:???

いや、初ジャンルで20万はやっぱり高いんじゃないか？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 12:30:45 ID:???

まぁ、街乗りしかしませんって言うならルックでもかまわんだろうけど
まともな物を買おうと思ったらHTでも20万位出さないと厳しくないか
あとこの手の物は興味の無い人に理解してもらうのはまず無理なんじゃね？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 12:41:19 ID:???

MTBで20万～30万なんて普通だと思うけどな
それでもトップモデルの3分の1くらいの価格だし

勿論、自転車に興味ない人にはそれでも凄いと思われちゃうけどね
でも、その人達が理解できないのは当然の事だし、気にすることはないと思うけどね

695 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 13:33:28 ID:???

100万ぐらいの買えばいいじゃん

696 ：690：2010/03/12(金) 13:33:38 ID:lvw3RiJv

皆さんありがとう、購入計画は進めます。
クロモリのロードもそれ位（25万）したんだが独身時代に買ったやつだからな・・・
嫁に言わせると「あのヒョロヒョロした自転車（クロモリ？）があるじゃない」とのこと

その割には俺の補給用の一口羊羹を勝手にストックから取って食べてるんだよな・・・
ちゃんと味によって買う個数を決めてあるのに
嫁も自転車乗ればいいんだが、補給だけしてるわｗ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 13:35:02 ID:???

友人に俺のは全部含めて１００万ぐらいするしフレームだけでおめーの安物ＭＴＢ買えちまうべｗｗｗ
とか言われてあぁこの世界は奥深いんだなぁと感じたね

698 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 14:04:35 ID:???

でも100万のと50万ので性能変わらんだろ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 14:10:31 ID:???

>>697
そう言う友達には3年もしたら20万位まで価値下落するんでしょ？
その頃おれはまた安物を買い換えるよｗとでも言ってやれ

冗談はさておいて、登りか下りかアクションをするかでもMTBなんて車体が変わってくるし、ロードと違ってトラブルが命に関わるからね
下の映像位の事がやりたいと思ったら最低でも50万以上のマシンじゃないと命に関わる
ttp://www.youtube.com/watch?v=gloeXuBQFPY&feature=player_embedded

700 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 14:35:50 ID:???

>>699
つべのはフロントサス見た限りでは、どうやらダウンヒルバイクみたいだね。
下り専門ならそれもいいけど、登る必要もあるとこだと重くて正直きついな。
クロスカントリー＜＜トレイル＜＜オールマウンテン＜＜フリーライド＜＜ダウンヒル
上記の順番だとオールマウンテンバイク以下ならたとえ５０万でも、動画の場合うまく乗らない限り壊れそうだ。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 15:10:32 ID:???

50万で販売されているモデルを同じ物でカーボンフレームにすると大体90万
登りや担ぎがあるならかなりの差になるぞ
ちなみに実売はしてないけど同じ物をチタンフレームにすると120万

702 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 15:18:09 ID:???

この前思い切って5万の●ープ行ってきた
普段は2万～3万
友人に自慢したら羨ましがってたが最後には「勿体ねぇー」と言われた
それと同じ事だろ、自転車の値段なんて

703 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 15:45:59 ID:???

>>702
その様な低俗ネタと一緒にするな！

704 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 15:46:58 ID:???

>>699
なにこれ楽しそうｗ
でも上るのはどうやってるの？クルマ？リフトでもあるのか？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 15:58:09 ID:???

ついでにルック車の質問をさせてください
近所の自転車屋にＢＳ社製クロスファイヤーＸＦＭというﾓﾃﾞﾙがあります
BAA安全基準適合車だそうです
価格は定価4万以下で3万位で新車が買えます
主なｽﾍﾟｯｸは、外装21段変速
フレームサイズ 410mm
タイヤサイズ 26×1.95
重量 14.3kg
です

ここを見てルックじゃないかと心配になりました
ルックでしょうか？
ttp://www.spread.ne.jp/SHOP/XFM.html

706 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 16:02:22 ID:???

>>704
リフト

707 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 16:11:44 ID:???

>>705
ブリジストンサイクルのHPをみてみたけど
いわゆる「ルック車」ではないだろうね、
サスペンション付き＆タイヤ太目のクロスバイクってところだろうか。

アンカーシリーズとはまったく別物だろうね
ちょっと林道を走ってみるのはいいだろうがDHとかしないでね

708 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 16:47:57 ID:???

お前ら初心者相手にどんだけ敷居上げてんだよｗ
HTで10万、フルサスで20万してればとりあえず山はいるのに問題ないだろ。
>>699のができるできないは値段じゃなくて種類の問題。

50万以上クラスなんて本気でレースやんないやつにはオーバースペックじゃね？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 16:53:21 ID:???

オーバースペックってたまに聞くけど、
どんな不都合が出たりするんですか？
初めてで30万クラスのはやめといたほうがいいのかな？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 16:54:15 ID:YWOoESSt

これ「ちゃんとしたルック車」だろ。
SBAAじゃなくてBAAだし。

MTBみたいなルックスのちゃんとした自転車。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 16:59:18 ID:???

特に不都合ないよ。好きなの選べばいい。
スキースノボ、モータースポーツとかもそうだけど、
機材スポーツは大概オーバースペックになりがちだし。

下手なのに高いの乗ってると恥ずかしいとかくらいじゃない？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 17:24:36 ID:???

しいて不都合を上げるとしたら本来バランスを崩す所でも難なくクリアできてしまう
そしてそれを自分の実力と勘違いしてしまうところ？
2～3分の停止とバニーくらいはできるように練習した方が良いカモ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 17:27:25 ID:???

>>705です
ＤＨやるわけでもないので買うことを前提に考えて見ます
でも>>710さんのいう
＞SBAAじゃなくてBAAだし
ってのが気になります
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝだから規格自体は信頼しているのですが・・・・
総理の事件のこともあるので不安です

714 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 18:42:39 ID:???

>>699
こういう事する自転車が５０万、１００万するのはわかるんだが
（見た目でもメカメカしいゴツイパーツ付いてるし、やってることも危なすぎるから）
ロードの５０万１００万とかマジで全然わからんｗ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 18:47:59 ID:???

>>708
＞HTで10万、フルサスで20万してればとりあえず山はいるのに問題ないだろ。

１０万で調子こいて山で遊んでると、ある日突然、こんなことになるぜ？
http://www.youtube.com/watch?v=52aIaAeUt6o

716 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 18:51:11 ID:???

>>699楽しスグル!!
コース設計したヤツはイカれてるw
下手すりゃ立ち木に激突して簡単に死ねる
完全自己責任コースだな。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 18:55:54 ID:???

>>713
BAAは一般車の安全基準
SBAAはスポーツ車の安全基準
ブリジストンはその自転車をスポーツ車としては売ってない。
MTBではなく、MTB的な見た目の普通の自転車として売ってるってこと。
なので、ざっくりまとめると「ちゃんとしたルック車」ってこと。

普通に街乗りしたり、軽く土手走ったりする分には問題ないと思うよ。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 19:05:18 ID:???

>>715
折れてんのクラインじゃないか・・・
10万じゃ買えんだろ。
ていうかXC車でそんなことするからだ。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 19:14:36 ID:???

大体、GT FORCE使って走るような所を
10年以上前のKLEINのHTでなんて走るからだろ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 19:20:21 ID:???

>>714
スレチだし専門外だからザックリになるけど
軽さと強度求めた結果にかかる開発費、半ば最新技術を高い金で買ってるって感じが強くなるかも
キャノンデールだと6年前の100万のモデルが今年20万で出てる完成車とほぼ同等だから
今だと電動のセミオート変速機（30万）とかFRPのホイール(50万)とかすごいパーツまで売ってるし
この前スペシャライズの中の人に聞いたんだけど市販パーツだけでも合計重量が6kgにできるって言われた

721 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 19:27:32 ID:???

ロードは海外と価格差くらべると
単純にボッタクリされてる部分がかなりあるだろ
高いホイールとかほとんど音質オタ同様のオカルトの世界だし

722 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 19:36:14 ID:???

>>713
“BBA”＝ママチャリ用安全基準
だから、スポーツ的な乗り方すると危ない。
街乗りにはいい自転車だと思う。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 19:38:59 ID:???

MTBだとホイールも１０万超えだとドロップでも歪まないしとても頑丈でしかも軽いよ。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 22:25:26 ID:???

>>715
DHバイクでもなけりゃ値段上がっても大してフレームの強度は変わらんが。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 22:30:13 ID:???

値段じゃなく用途に合った自転車に金かけないと意味がない

726 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 22:50:58 ID:???

>>725
だよね。
ロードと違ってMTBっていっても用途様々だからね。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 23:01:25 ID:???

フレームの性能は大して変わらんけどプロペダル有りと無じゃかなり違うと思う

728 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 23:08:09 ID:???

↑こういう自分の乗り方のみを前提としたアドバイスはどうかと思う。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 00:09:57 ID:???

>>724
F160でもつければあの事故は防げたかも試練

730 ：きもをた ◆AKBclub0u2 ：2010/03/13(土) 01:30:42 ID:???

壊れる時は壊れます。
http://www.youtube.com/watch?v=_AZpEDRbwvE

731 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 04:00:08 ID:???

うーん．高い自転車も無茶すりゃ壊れる．これは解るんだけど．
じゃあ，どのくらいまでが安全で，どこからが無茶なの？というのが今一つピンと来ない．
かなり危険なスポーツでも，道具の強度を云々するようなものってあんまり知らない．

そもそも，クロスカントリーとかオールマンテンとかフリーライドとかダウンヒルの定義がよくわからん．
一口に里山トレイルて言っても傾斜や路面のデコボコはピンからキリまでだし．

どこかのメーカとか雑誌で定量試験結果かなんかを公表してるとこは無いですかね．
「ダミー人形(B kg)が乗車したモデル aを，水平姿勢で鉛直方向にコンクリ床に
自由落下させた場合，落下高さ H m，衝突速度 V=sqrt( 2gH)　以下なら X回以上耐える」
とかなんとか．

732 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 04:05:21 ID:???

JISの試験とかも目安の一つに過ぎないしねぇ。
やっぱそこら辺は壊して覚えるしかないんじゃないかな？
まぁ無理して壊れるまで頑張る必要も無いと思うけど。
最低限すべき事は壊しにくい乗り方を習得するくらいか。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 09:06:07 ID:???

>>731
ママチャリでダウンヒルやってもわからない人？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 10:13:31 ID:???

これならママチャリでもダウンヒルできそうだな・・

http://www.youtube.com/watch?v=jDSfzchIRDM

735 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 10:13:55 ID:???

壊して覚えるってのもあるけど、頻繁にメンテナンスとオーバーホールしてないと
性能を発揮できないし自転車にかかる負荷も大きくなる
それにXCとDHなんてスペック表見比べれば全然違うの分かるだろうし

736 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 11:28:00 ID:3HANpsZ6

ヘタに高いの買うよりはルック車のほうが安全かもな
鉄は曲がって吸収してくれるけどアルミは逝くときは一気に逝くかもな

737 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 11:29:43 ID:???

それはない

738 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 11:39:13 ID:???

YOUTUBEにルック車で小川に突っ込んだらフレーム折って転倒する動画があったな
折れた車体を持ち上げたら「パキン」って音上げて切れ落ちるとこは面白かった

739 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 11:41:41 ID:3HANpsZ6

それはアルミのルック車かもな

740 ：ｋ：2010/03/13(土) 12:47:50 ID:CdD7LTW7

ダウンヒル用の量産完成車があればそういう事もできるかもしれんが
ほとんどのメーカーが完成車なんて用意してないし
フレームも１サイズ５０本以下の手溶接仕上げの代物なんで
強度にバラツキ（フレームサイズでも違う）があるし
１本目と５０本目じゃ微妙にスケルトンが変わっていたりするんで
フレームだけの計測には意味がない

ダウンヒルやXCは安全や快適性を求めるスポーツじゃ無いので仕方が無いにょ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 13:56:37 ID:???

MTBなんてどんだけバカやるかが楽しい遊びだもんな。
特に下り系。
ロードバイクとは根本的に違う。
XCはまだ通じる部分があるかもね。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 18:56:35 ID:???

ルックは溶接が絶望的に悪いからチューブが鉄だろうがアルミだろうが折れるだろ。

鉄フレームのルックは折れないで曲がるから安全とか言ってるヤツいるけど、曲がる前に溶接外れる。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 22:22:50 ID:???

ちゃんとした溶接は盛り上がってるけど、ルック車のはフレームの外面より凹んでる溶接が多いし、強度的にかなり悪いはず。。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 22:35:04 ID:???

ルック車買う人はMTBに乗りたい訳じゃないんだよね、きっと

745 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 23:24:06 ID:???

10万以下のMTBなんて全部ルックだろ。
あんなので山なんか行ったら一発でフレームぽっきり。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 23:27:47 ID:???

んなことねえ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 23:35:10 ID:???

俺のはシリーズのミドルクラスだけど、フレームは共通だし、7.5諭吉程度のMTBだけど割と良いよ。
結局、安い部分が入れ替わって、XTとSLXになったけど。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 00:57:15 ID:???

7万程度のMTBの方が
通常の走行以外でかかるようなストレスが考慮されてたりして頑丈。
重いが。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 01:05:54 ID:???

そうでもない

750 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 01:15:11 ID:???

近所のバイク屋さんで、中古のニシキソフトライドが10万円で売っていたのですが、
中古だと、このぐらいの価格が適正なのでしょうか？
MTBの知識はさっぱりで検索してみても情報が少なく困っています。
どなたか回答お願いします。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 01:29:04 ID:???

>>750
中古の場合、その価格が妥当かどうかはコンディション次第だからねぇ。
ソフトライド、当時乗った事あるけど不思議な乗り味だったよ。
個人的にはわりと好きなほうだけど。
今欲しいかって言われたら遠慮しとくわ。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 01:38:36 ID:???

>>750
半年のった同じ自転車を前提で
ガンガンに乗って、うわっなんかやばいかも？って思ったものと
あぁ、面白くねぇや。って殆ど乗らずに売られた物の販売価格が大差ないってところだ。
見極められるかが肝心前者を買うと貧乏くじだが、後者を買えばラッキー

753 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 01:39:35 ID:???

>>751
やはり状態次第ですかね。
今度またサビなんかを詳しくチェックしてみます。
とても参考になる回答ありがとうございました。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 01:46:05 ID:???

手入れされていたか判断するにはサビも一つのポイントだけど、
あのチューブの傷や亀裂なんかも見たほうがいいね。特に接続部分。
あとはギア板の摩耗や、
リムサイドの状態（ウネウネ減ってるのは注意）とか。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 22:33:03 ID:???

>>754
そんなところ見れるやつはこのスレに来ない・・・

756 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 23:10:32 ID:???

見れるようになるまで中古には手を出すなって事が言いたいんだと思う

757 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 23:13:11 ID:???

初MTBにkona BLAST DELUXEはオーバースペック過ぎでしょうか？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 23:20:53 ID:???

>>757
いや、初めて買うにはちょうどいいんじゃないかな。
後でいじりたくなった時も変速系が９Ｓで上位のコンポと互換性があって
少しずつ手を入れることもできるし。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 23:21:20 ID:???

>>757
初めての人にもちょうどイイよ。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 10:48:01 ID:???

ルック車についてですが、
シボレーのこのタイプhttp://www.charaway.com/item/MTBOTM09005282.htm
で林道（悪路以外）を快適に走れますか？
友人とその彼女に合コン風のツーリングに誘われＭＴＢを買うことになりました。
友人の彼女は大学でＭＴＢのサークルに入っていてかなりの腕前とか、
自分も前からＭＴＢに興味があったのですが中々きっかけが無かったので購入を決断しました。
でも、まったくの初心者なので安価なルック車から始めようと思ってます。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 11:54:03 ID:???

女目当てで購入はいかがなものかと思うが・・・

その彼女がＭＴＢを知ってるってことはルックだと恥かくかもな
俺ならもう少し気張ってエントリー車買う

762 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 12:44:21 ID:???

ttp://nagamochi.info/src/up1840.jpg
クランクのすぐ後ろについてるプーリーみたいなのってなんですが？
チェーン脱落防止用でしょうか？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 12:55:06 ID:???

飾りじゃね？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 12:56:46 ID:???

>>760
これからMTBを始めようとしてる人にソレはお勧めできません。
17.5キロは超重量級。ﾙｯｸは装飾付き重ﾏﾏﾁｬﾘと思った方がいいですよ。
もう少し出して5万ぐらいのヤツを通販ではなく自転車屋で買ったほうが
いいです。TREK4300とかｼﾞｬｲのLOCK1とかのｴﾝﾄﾘｰMTB。
乗ってて楽しさが違うよ。
自転車ってきっちり手入れすれば長く乗れるから愛着わきますよ。

それとMTBかじってる人とﾂｰﾘﾝｸﾞに行くとﾙｯｸではしんどいと思うよ。
あと761が言ってるように・・・・MTB好きの彼女から自転車を見ると・・・・

765 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 12:57:34 ID:???

タイヤを変えるタイニングはどこでしょうか？
スリップラインはあるのでしょうか？

自分は
林道と舗装がメインです
ＭＴＢは買ったばかり
ｻｲｸﾙｺﾝﾋﾟｭｰﾀ無しです

766 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 13:22:34 ID:???

>>762
チェーン暴れ・脱落を防ぐ部品だね。
チェーンデバイスって呼んだり。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 13:26:53 ID:???

>>765
って事はブロックタイヤかな？
接地面中央の突起がすり減り、高さが半分～1/3になったらそろそろ、って感じでいいと思うよ。
そのくらいまで減ると、林道でのブレーキや漕ぎでズルズル来るだろうから。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 13:31:46 ID:???

>>760
恥をかきたいならどうぞ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 13:36:54 ID:???

シボレーのルック車ならこれぐらいのもの買わないとｗ
ttp://www.clp.co.jp/shops/goods/53667100.html

770 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 13:47:27 ID:???

初心者なので安価なルック車～って言うけどさ、ルック車で何が始まるの？
MTB的な走り方するならルック車だと危なくね？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 13:52:48 ID:???

初心者が安物買わなきゃいけないなんて決まりはどこにもないなｗ
むしろ、初心者こそ良いMTBを買わないと、楽しい思いを出来ないまま
MTBは重くて嫌だとか言って直ぐに乗らなくなるだろう

772 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 13:54:13 ID:???

>>769
びっくらこいたｗ
シボレー馬鹿にしてたけど見直したよ
でも俺は皮・ナ・イ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 14:00:20 ID:???

皆さんルック社を嫌っているけど
お金持ってればルックのロードが欲しい
昔からスキーのﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞはルック使ってたし
俺はルック製の物は信用しているよ
ＭＴＢが出れば売れると思う

774 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 14:01:20 ID:???

>フレーム・リムは6061アルミ製で、非常に強靭で軽量の7005アルミを採用。

どっちやねんw

775 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 14:05:19 ID:???

>>773
釣りだと思うけど「ルック違い」

776 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 14:48:53 ID:EwOJAMoo

>>770
えーとね。

ルック車買う→坂道でママチャリに負ける→クロス車買う→
山行けねーじゃん→ちゃんとしたMTB買う→なんだか速さを追求したくなる→
ロード（アルミ）買う→もっと速く走りたくなる→ロード（カーボン）買う

という自転車ライフが始まるよ。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 14:51:49 ID:???

無駄が多くないか？
最初からちゃんとしたMTB買ったらいいじゃん。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 15:24:22 ID:???

人生そんなもんだよ

格安ｿｰ●に行く⇒婆登場、萎える⇒二度と行かない
　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　2万位の店に行く⇒やや熟していたが頑張れた⇒3万位の店に行く
⇒まぁまぁの嬢が来た⇒癖になる⇒高級店に興味がでる⇒4万位の店に行く
⇒かなり満足⇒癖になる⇒更に高級志向になる⇒5万以上の店に行く
⇒もう止められなくなる

これと同じだよ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 15:58:35 ID:iyOP3a0H

>>778
更に前立腺マッサージされる＞アナルに目覚める＞アッー！
ですねわかります

780 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 17:03:33 ID:???

つまり激安ソープはルック車みたいなものなの？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 17:07:08 ID:???

話切ってスマンが

ノーマルのエントリー車に乗っているんだが
とりあえず5000円位使えるからペダルを変えようと思う
お勧め教えて頂戴
現在はWellgoのLU-A9らしいです（カタログより）
林道とﾋﾙｸﾗｲﾑやってます

782 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 17:14:53 ID:nxASWn4q

>>781
フラペで？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 17:17:14 ID:nxASWn4q

>>781
送信してしまった
フラペでならWellgo MG-4

784 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 17:18:49 ID:???

>>781
WELLGO MG-1

785 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 20:41:13 ID:L7j6Xqwu

TREK FuelEXを買おうと思っています。当方身長が168cmぐらいですが、自転車のサイズはSかMのどちらが合ってますでしょうか?

786 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 20:46:54 ID:???

そのクラスのバイクを買うならTREKストアに言って、サイズ出してもらえって話だ

787 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 21:01:29 ID:???

TREKは対面販売なんだからこんなトコで聞くまでもない。
店で聞け。

と書いてる途中でレスがかぶってた。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 21:58:33 ID:uv/MXSNa

>>760
カ　イ　テ　キ　かどうかは本人次第

789 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 22:02:32 ID:???

>>781
じゃあ俺はMKS　DD-Cube

790 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 22:58:32 ID:???

やっぱりペダルは三ケ島だね！

791 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 23:02:46 ID:???

最近、7万くらいのエントリーHT買って山とか丘とか平地とか行ってるんだけど、
タイヤのグリップとブレーキ(Vブレーキ)がどうにも満足行かない。
大半がテクニックの問題なんだろうけど、
滑らずに上れる、いつでもちゃんと止まれる、っていうふうにするには
どうすればいい？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 23:13:59 ID:???

>>791
ロックさせてんじゃね？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 23:18:11 ID:???

>>791
空転を避けるべくトルク変動の少ない滑らかな漕ぎ方を練習してみるとか。
ブレーキは体重移動と指先に神経集中してタイヤのグリップと相談かな。
タイヤの空気圧を少し下げてみるのもいいかもね。
下げ過ぎるとリム打ちパンクするので適度にね。
あとはブレーキシューやタイヤ銘柄変更かな。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 00:12:20 ID:7ZPCXLfb

>>791
793もちょっと言っているけどブレーキも漕ぎも曲がりも体重移動がねえ
上手くなれば飛べるよ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 00:13:49 ID:???

ラリーでも1分間隔でスタートしてると後ろに追いつかれたり追い抜かれたり('A`)

796 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 05:38:50 ID:???

>>781です
有難うございました
参考にさせてもらいます

これから朝錬で坂路調教してきます

797 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 08:56:46 ID:???

ﾍｯﾄﾞﾊﾟｰﾂって重要なんですか？
それ変えるだけで自転車の能力が上がるんでしょうか？
例えば8万～10万のｴﾝﾄﾘｰﾊｰﾄﾞﾃｲﾙに
タイオガのテクノグライド-ヘッドセット（サイズ：1-1/8インチ　アヘッド）
付ければどんな感じでしょうか？（他はノーマル）

798 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 09:37:15 ID:???

Vブレーキなら、ブレーキブースタとブレーキ交換が効果的だと思うｙ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 11:23:58 ID:???

>>791
ABSが無いんだからﾎﾟﾝﾋﾟﾝｸﾞだよ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 12:04:12 ID:???

畑とかに乗りいれたりして泥の付いた長靴で帰りに乗ったりとかして結構泥だらけになってしまいました・・・
結局そんな状態で街乗りとかしてる訳ですがさすがに汚くてやや恥ずかしいのです
そこで簡単に洗いたいとは思うのですが、チェーン部分に思い切り水とかかけても大丈夫なのでしょうか？
オススメの洗い方とかあれば是非お聞きしたいです

801 ：413：2010/03/16(火) 12:04:19 ID:???

前に22-34とかのギヤ比について質問したド素人です

あれからすぐ山道で激坂にチャレンジしたら後ろにひっくり返りました(怖かった)
体重前にもってったらスリップして全然上がれないしその日は結局押しました

その後土手や階段上る練習して再チャレンジしたら同じ坂を上れました
重心位置とペダルのこぎ方のバランスが難しいです

ありがとうございました

802 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 12:23:25 ID:???

>>800
水たっぷりのブラシとかスポンジでガシガシ洗う。
ホース（高圧不可）で水ぶっかける。
水気拭き取る。
各所注油。

油汚れはJOYでどうぞ。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 12:33:28 ID:???

>>802
ありがとうございます、参考に洗ってみます

804 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 13:07:37 ID:???

>>797
現状問題無いならたいして変わらないよ。
回転が渋くなってくるとフラフラするね。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 13:26:47 ID:???

>>797
重要ではあるフロントの受ける衝撃は全部ヘッドで中継されるわけだし
安物だとちょっと跳んだり跳ねたりするとすぐゴリゴリになる

806 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 14:18:44 ID:???

ねーﾁｬﾝが大学行ってる隙にＭＴＢ（ﾋﾞｱﾝｷの黄色いやつ）で山に行ったら大転倒して傷だらけになりました。
塗装って1万位で直せるでしょうか？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 14:31:20 ID:???

>>806
自分でやれば一万くらいでなんとかなるけど、
色合わせとか仕上がり考えると業者に出したほうがいいね。
一部分で済むなら安いけど、フレーム全部塗るならバラシ・組み込みで安くても3万くらいかかるよ
それよりフレームやホイールの歪みやパーツの破損は無かったの？
見た目の塗装なんかより、そっちのほうが重要だと思うけど。
まだバレてないなら、今のうちに姉ちゃんの好きな食べ物を買っておき、
食べ終わった所で土下座だな。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 15:27:00 ID:???

>>806
あーあ、やっちまったなｗ

マジレスすると
ねーちゃんに全裸で土下座だな（乳首に洗濯ばさみを挟んだ状態で）

>>807の指摘の通りで、
とりあえず、MTBに詳しい人に見せるか自転車屋に持って行って各部を点検してもらったほうが良い
命に関わるという意味でそっちのほうが重要。ぶつけた場所によっては、走行時に脱輪とかしかねない

809 ：806：2010/03/16(火) 15:32:11 ID:???

ペダルのところが曲がった程度で後は傷だけです
ペダルは叩いて戻しましたが、こぐと足に違和感を感じるかも？
ねーﾁｬﾝは今は普通の大学生ぶっているけど元ヤンだから言えません
前にパンツ盗んで友人に見せたのがばれた時は素っ裸にされて外に出されました
去年買ったばかりのＭＴＢなので型落ちがあれば新車を探して見ます

810 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 15:39:09 ID:???

>>809
叩いて戻すと強度落ちるからなぁ。
大丈夫かいな？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 15:41:42 ID:???

普段外置きなら、盗難を偽装したほうが身のためっぽいな。
室内置きなら使えない手だが。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 15:46:00 ID:???

bianchiのATTIVOかな？
旧型でどうサイズを探すの難しいかもね
ショップに相談して、修理費と新型の見積もりを比較した方がいいな
壊れたのは君が乗ればいいよ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 15:51:16 ID:???

>>809
右側に倒した場合はディレイラーハンガーも点検したほうがいいよ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 16:08:44 ID:???

塗装に出すにしても新車買うにしても、
どっちにしろ勝手に乗った事はバレると思うが・・・

815 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 16:49:42 ID:???

最悪の方向で話が進んでいっているけど、ねぇちゃんがどの程度乗って、どの程度詳しいのかで話が変わってくると思う
それこそ街乗りのみで傷一つ無いような使い方なのか、ゴリゴリに攻めてるのかで

816 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 16:51:32 ID:???

一番ラッキーな結末でも裸締め出しか

817 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 17:13:48 ID:???

スレとは関係無いんだけど
こないだ姉ちゃんに肉じゃが作ってって頼んだら
「そんなん自分で作れ！」って返された
でも次の日Googleの検索履歴見たら
肉じゃが
おいしい肉じゃが
ってあってﾜﾛﾀw

818 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 17:23:02 ID:???

かわいいな

819 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 17:41:20 ID:???

おまいらここを姉スレ化するつもりかｗ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 18:28:44 ID:???

ぶっちゃけ、車体をどうするかより、姉をどうするかのほうが問題だもんなｗｗ

>>806の続報期待

821 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 18:35:57 ID:???

下手に隠し立てするよりマッ裸の土下座でお出迎えだな

822 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 19:17:33 ID:???

玄関でマッ裸の土下座待機→友人とともにねぇちゃん登場

823 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 19:20:01 ID:???

そろそろ姐御の帰宅時間か？
まだ早いか。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 19:36:53 ID:???

結末ﾏﾀﾞｰ？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 19:46:07 ID:???

玄関先でスンスン泣いてるのか？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 20:04:30 ID:???

さらにスプレーやペンで落書きしたり、サドルを盗んだりして
他者のイタズラかのように偽装して、知らんぷり。

こんなんが真っ先に思いつく俺って最低！

827 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 20:06:04 ID:???

室内保管だったら死亡フラグだな

828 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 20:06:10 ID:???

今頃素っ裸で外に放り出されてんだろーなぁ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 20:19:55 ID:???

いくらネタだからって、お前らｗ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 20:49:48 ID:???

M　まっぱに剥かれて
T　ちんこまるだし　
B　ボッコボコｗ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 21:24:51 ID:???

ブリヂストンのX9とXR900の違いがわかりません…
カタログスペックの部品とか一緒だし…

832 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 22:00:08 ID:???

MTBのFサスってバイクのモッサーとかとほぼ同じ構成なんですか？
例えばマルゾッキとか・・・
メンテが激しく大変そうなんですが

833 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 22:44:45 ID:???

全く別物と考えていいかも。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 23:30:41 ID:???

>>758-759
レスありがとう。
あの後いろいろ調べてみて候補を絞ってみました。

kona BLAST DELUXE　
GT Zaskar Elite
ANCHOR X9
ANCHOR SPORT XR900（2004）

予算は10万円前後です。
一番下のXR900はロード買った店の在庫で定価の半額（4.5万）で良いらしい…
古いモデルだけどコンポは全部ディオーレで整備、調整後引渡し。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 23:49:06 ID:???

半額のが良いな

836 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 23:57:42 ID:???

半額の奴はフレームサイズに問題は無いの？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 00:04:36 ID:???

半額のとホイールもう1つとリジッドフォーク買って
走る場所にあわせて取っ替え引っ替えしたらかなり遊べるな

838 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 00:13:46 ID:???

>>835-837
レス有難うございます。
サイズは420mmだったので問題無いです。
XR900頼んできます。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 00:55:08 ID:???

当方MTB初心者で、海外通販でアイアンホースの
Bootleg 1.0を買おうかと思っているのですが、スペック的にどうなのでしょうか？
オススメの品でしょうか？よろしくお願いします。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 01:06:13 ID:???

>>839
初期不良あって面倒な事になっても泣かない
組み直しと調整が完璧に出来る環境がある（自分で作業or受けてくれる店を確保済み）
なら問題無いっしょ。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 09:00:18 ID:???

>>806です
色々ご心配をかけて申し訳ありませんでした。
皆さんの言われる通りよく見たら傷だけでなくかなりの破損でした。
ショップの人も買った方が安いと言われました。

どうにもならなくなりねーちゃんに昨夜土下座してあやまりました。
最初は怒ってましたが、
前の彼氏から借りﾊﾟｸしたやつだったらしく弁償はしなくてよいそうです。
逆に壊れたMTBは修理して使っていいことになりました。
美人だし最高の姉です。

ご心配をかけてすみませんでした。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 10:03:17 ID:???

>>839
Iron Horse BootlegはDW-Link使えなくなって駄目駄目なアイアンホースが急造したマシンだからな
正直、魅力はない
投売りされてるのもどうせ・・・・まあ、いいや
それでも値段なりの性能はあるだろうから、損はしないだろう
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=48037

俺なら、こっちを買うけどねｗ
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=48028

843 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 11:59:18 ID:???

>>841
乙ｗ

>美人だし最高の姉です。
絶対脅されてるだろｗ

MTBはショップの人の言うとおり、修理するより新しい奴買った方が良いよー
欲しいのいくつか探して、またこのスレに聞きに来いｗ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 12:07:10 ID:???

>>842
上のはフレーム側のサスのピボットがルック車みたいでショボそうだけど大丈夫なのかねｗ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 12:09:35 ID:???

買ったほうが早い破損ていったいどんだけだったのよ？

846 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 12:37:31 ID:???

フレームガリガリ、ハンドルガリガリ、ブレーキレバー、RD、クランク、ペダル、BBくらいは壊れてそうだな。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 12:44:49 ID:???

ネタにレスすんなよもう。

昨日うっかり29er注文しちゃった。
イヤッッホォォォオオォオウ！

848 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 12:56:11 ID:???

>>847
ネタか？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 13:02:12 ID:???

>>848
おねえちゃんに無断拝借されちまえ！

850 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 13:03:03 ID:???

アンカー間違えちゃったｗ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 13:12:25 ID:???

>>839
CRCで完成車買うんなら、おすすめしない。
一回CRCから買ったことあるけど、メーカーからの出荷状態で届いた。
ほぼ全部バラして組み直し。かなり苦労したよ。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 14:55:21 ID:???

>>806です
それよりも驚いたのが、
あの怖いねーちゃんがいきなり自分の傷口を舐め始めたことです。
ビックリした自分は抵抗もできず・・・・

という結末を期待してた

853 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 15:22:21 ID:???

>>841
借りパクした奴だと、職質された時に面倒な事になりそうだな。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 16:23:45 ID:???

体の代償だからいいんじゃね？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 17:06:45 ID:???

>>851
>メーカーからの出荷状態で届いた。

それって普通の事なんじゃないの？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 17:22:20 ID:???

どうせ組み直すんだからそっちのほうが都合イイね。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 17:27:24 ID:???

>>855
180x100x20くらいのダンボールに入って、全くの未調整、仮組み状態で届いたんじゃね？

昔量販のバイトでママチャリとか子供車組んでて、
ハンドル固定・カゴ&ペダル取り付け・各部点検+再調整と
大体10分かからず店に出せる状態にしてたけど
自分でポジション出して、ワイヤー長やらハブ調整やら各部再グリスアップ。

ちょこっと手馴れたアマレベルでも2～3時間はかかるんじゃないのかな。
マッタリやれば、1日仕事だよ。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 17:30:44 ID:???

コラム長もそのままとかか。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 17:31:45 ID:???

昔の自転車みたくホイールも組んでない状態で届いたらウケるね。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 17:33:50 ID:???

>>858
勝手に切られるよりいいだろｗ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 17:57:35 ID:???

chainreactioncyclesｔって、ただメーカー？から安く仕入れて販売、発送してるだけみたいな感じ
だから当然完成車を買っても、メーカーから送られてきたままなのはあたりまえなんじゃね

862 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 17:59:19 ID:???

>>859
へー。
触れ取りとか、あんな工賃安いのはきっとそっからなんだろな～。
自転車整備士の試験には時間制限のホイール組とかは有るらしいけど、
とてもじゃないけどバイト風情にゃ、スポークまでは手を出せなかったな。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 19:38:55 ID:???

>>841
> 前の彼氏から借りﾊﾟｸしたやつ
最低だよｗ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 00:18:59 ID:???

てか平日昼の15時に「壊しました」、翌日平日朝9時に「美人だし最高の姉です」

ネタ臭が・・ｗ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 00:21:27 ID:???

学校休みなんじゃない？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 00:26:45 ID:???

>>864
王様は裸だ！って得意げに言っちゃうタイプ？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 01:06:43 ID:???

基本的な事だが卒業式はとっくに終わってるぜ？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 09:50:59 ID:???

被告人：高校生（春休み又は卒業）
ねーちゃん：大学生（春休み、単位不足で強制出向中？バイト中？）
元彼：職業不明、黄色いbianchiのMTBを過去に所有
輪店店員：当事者の近所

被告人（>>806）はｼｽｺﾝのため彼女も作れずﾓﾝﾓﾝとして春休みを過ごしていた
３月初旬（１６日１４時以前）に憧れの美人ねーﾁｬﾝのケツの匂いを嗅ぎたくなって、
無断でねーちゃんのＭＴＢ（ねーちゃんの元彼所有：盗難疑惑あり）のサドルを触っていた
ふと、
触っているうちに山へ行きたくなり、無意識のうちに乗り出してしまう
初めて乗るトレイルはｼｽｺﾝの姉を忘れるくらい快適だった

つづく

869 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 10:23:44 ID:???

もうVIPでやれよ。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 13:02:04 ID:???

本人がかまってもらうために自演してんのか？
いい加減うっとうしい。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 14:58:09 ID:???

はやく続けろよ
ネタ切れか？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 15:00:25 ID:???

871
ところで輪コウって飛行機も大丈夫ですか？
もちろん手荷物じゃない、預けるやつ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 15:01:51 ID:???

ｇｇｒｋｓ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 16:36:54 ID:???

いろいろ気を使うところは多いけど充分可能
今年北海道に輪行しようと計画中
あとは>>873の言うとおり

875 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 16:55:08 ID:???

>>872
スーツケースも壊れたりするくらいだから、それなりに手荒く扱われる覚悟があれば出来る。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 17:20:48 ID:???

872
やっぱり>>875が言う恐怖はあるよなぁ
>>873の意味が解らん、ｸﾞｸﾞﾚと言っているのかな？
>>874は飛行機？フェリーなら輪行とは言わんなｗ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 17:22:52 ID:???

>>873
ｇｇｒｋｓってぐぐったらムカついた
ｶｽにﾁﾝｶｽ着いてるぞと言われた気分だ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 17:45:47 ID:???

>>872
ハードケース使えばOK

879 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 18:05:35 ID:???

>>876
飛行機。ＪＡＬ、ＡＮＡなら丁寧に取り扱ってくれるって聞いたが・・・
まぁ壊れることも十分ありうるな、千歳空港内に自転車屋なんてないよな
現地に着いたらチャリ壊れてましたじゃ泣くに泣けない

880 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 18:13:02 ID:???

ANA、スカイマークで羽田～新千歳を何度も輪行してるけど、扱いは丁寧だよ
薄手の輪行袋でも破損した事は一度も無いし、受け取りは手渡しでしてくれる

881 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 18:14:26 ID:???

ＭＴＢのチューブレスタイヤって初めてでも簡単にはめられますか？
ロードのクリンチャーは手慣れているんですが

882 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 18:58:26 ID:???

>>881
理屈がわかっていれば行けるハズだよ。
滑り止め付きの手袋すると楽だね。

883 ：671：2010/03/18(木) 21:25:50 ID:???

アバランチェ3.0でこういうところ走っても、
フレームとか壊れないんですか？
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1268829865.jpg

アバランチェ3.0でいける限界の地形みたいの教えてください

884 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 21:26:55 ID:???

書き忘れました
上の写真のところは、ディスクブレーキとやらじゃなくても大丈夫ですか？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 21:30:28 ID:???

>>883
走り方次第だけど大丈夫だよ。
どこまで行けるかは、場所というより走り方だね。
無茶すりゃどんな自転車でも壊れるわけで。（もちろん乗り手も壊れる）
壊さない走り方をマスターすればいいね。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 21:32:46 ID:???

あとブレーキか。
天候に左右されにくいって点ではディスクブレーキのほうがいいかもね。
例えば晴天ならリムブレーキでも問題無いよ。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 21:52:46 ID:???

その絵を見て、俺は思った。

・ねーちゃんのケツ見ながら走れる後ろの男うらやましい
・後ろの男、サドル上げすぎで漕げねぇｗ
・あのヘルメットいいな

888 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 22:14:51 ID:???

XR900だと思ってたらFR900でした。
でも注文しちゃいました。
GWは淡路島に走りに行こう…

889 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 01:09:02 ID:???

>>883
8000ｍ級のダウンヒル！
自転車云々より体力が・・・

フラットなダブルトラックだからルックでもいける気がする。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 01:11:33 ID:???

>>888
購入オメ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 01:13:10 ID:???

いや、植生からしてどうみても殆ど平地、つか登り坂です・・・

892 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 01:30:36 ID:???

地平線あんなに丸いんだぜ？
成層圏クラスだろ。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 02:20:23 ID:???

成層圏からでもアフリカ大陸南からスカンジナビア半島は見えないだろｗ
つまり画像の世界は球体の内壁に存在するということになる
どこまで行っても上りしかないな

894 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 08:06:47 ID:???

>>888
おめ！
かわいがってあげてなー

895 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/20(土) 14:44:07 ID:???

http://www.art-collection.com.tw/case/alexrims/product_detail.asp?btn=5&cat=6&id=116
今このリム（２６インチ）が付いているのですが、街のりメインなんで細いスリックに履き替えようと考えています。
１．２５幅のタイヤは取り付くでしょうか？
取り付かなければ、最小はいくつくらいの幅のタイヤが取り付きますか？

896 ：きもをた ◆AKBclub0u2 ：2010/03/20(土) 17:00:50 ID:??? BE:698825726-2BP(199)

>>895
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html#tire_rim
によると28mmくらいまでOKのようです。
1.0"はちょっと厳しい。
1.25"なら無問題ってとこでしょうか。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/20(土) 21:36:25 ID:???

質問の答えとは違うが。
一度振り切れてみるのもいいけど、あんまり細すぎるのは
そもそも街乗りに合わないかもしれんぞ。
1.5～2.0くらいの軽いやつが良いんじゃないか？

898 ：895：2010/03/20(土) 23:48:27 ID:???

>896
ありがとうございます。そのページ見てたんですがイマイチ見方がわからなくて・・・
>897
今までが完全なブロックタイヤだったんで，同サイズ程度でとも考えたんですが、折角なら劇的に乗り味が変わったほうが面白そうという乗りで。
とりあえずIRCのスムーシーを入れてみます。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 00:12:35 ID:???

俺も1.0入れてたことあるけど1.5位にしておいた方がいいと思う。
あまり細いタイヤだとフルサスならいざ知らず、HTだと乗り心地が・・・
クロスバイクに比べるとMTBのフレームって固いし。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 02:19:54 ID:???

ママチャリタイヤくらいがちょうどいいだろ
タイヤの軽さが体感できて、段差もさほど気にならないちょうどいいバランス。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 03:04:34 ID:???

太けりゃ太いほど乗り心地は良いよ。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 04:49:41 ID:???

>>898
俺も最近2.1ブロックから1.5スリックに履き替えたんだが思ってたほど劇的な変化は感じられなかった。
30km/h前後での巡航時の心拍数はブロックより確かに下がったが40km/h越での最高速はタイヤの
転がり抵抗よりも空気抵抗の方が遥かに支配的なようで目立った上昇はなかったよ。その割に路面
からの突き上げはキッチりきつくなっていて(HT)これならブロックのままでも良かったかなとも思った。
なのでどうせならデメリット覚悟で一度1.25スリックに履き替えるのもありだと思う。それでダメなら
軽量高性能なブロックにでも戻せばいいんじゃない。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 12:18:31 ID:???

>>902
そこまで舗装路に特化させるならロードかクロス買ったほうが良いような･･･

904 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 12:25:06 ID:???

７００ｃホイールつけちゃえ
ディスクブレーキだったら敷居は低いぞ
その日の気分で２６インチにも戻せるし

905 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 13:12:25 ID:???

>>904
もうそれマウンテンバイクじゃないじゃん･･･

906 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 13:14:20 ID:???

>>905
(；＠益＠)＜なんだと！

907 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 13:41:23 ID:???

まぁぶっちゃけ2.1だと細いタイヤよりちょっとハァハァするだけなんで
やっぱりMTBは太いタイヤの方がいいと思うなぁ。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 13:46:50 ID:???

舗装路走るならリブモ2.0オススメ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 13:50:40 ID:???

>>906
なんだその顔は。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 14:59:51 ID:???

平日の夜練の為に1.5のスリック（ルビノプロ2）にしてるが見た目貧相すぎて萎える。
フレームサイズも小さいのが拍車をかけてると思う。
あまりの格好悪さに車体ごと売ろうかとさえ思う。

んで週末用のブロックに履き替えて「うはｗなんだカッケーじゃんｗ」と思うｗ
チラウラすまんｗｗ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 21:00:48 ID:???

太いスリックいいよ～
私はシュワルベスキーなのでビッグアップル2.35つかってるけど
前にKENDAのKWESTの1.5つかってるときよか軽くてニコニコ
街中じゃ信号なんかでGO-STOP多いけど、きちんとギヤ変えておけば
そんなに重たくないし。
上限まで圧あげておけば巡航なんかじゃ不満は出ないと思うよ～

912 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 21:22:17 ID:???

俺は29erでbig apple2.35使ってるけど
さすがに片方約1kgの重量級なだけの事はある
良い運動になるぜｗ

それに重いだけじゃなくちゃんとパンク対策もされてるから安心だ

913 ：895：2010/03/21(日) 22:55:10 ID:???

みなさん、色々なアドバイスありがとうございます。
スリックに変えようと思った理由が、舗装路しかはしらないからってのも有るんですが、
仕事場が、ものすごい坂の上にあるんでタイヤ回りを軽くしたら楽になるかなと思ったもので。
ロードかクロス買っちまうかとも考えたんですが、５年くらい乗ってて愛着もありますし。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 22:56:27 ID:???

タイヤ&ホイール軽量化は登りに効くよ。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 23:56:19 ID:???

ほとんど舗装路だけど
ちょっとした山にも行かないわけでもないから難しいところだ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/22(月) 00:05:07 ID:???

こういうの履いとくとか。
ttp://www.irc-tire.com/bc/tires/brillo.html

917 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/22(月) 04:52:42 ID:???

>>909
( @益@)なんだと

918 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/22(月) 15:46:31 ID:???

花粉症対策はしてますか？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/22(月) 19:29:40 ID:???

>>918
俺は花粉症じゃないが…

・花粉症用眼鏡
・フェイスマスク

をつけて走ってる人は見るよ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/22(月) 20:21:55 ID:???

>>918
対策というより、花粉症酷くて乗ってられない・・・

921 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/22(月) 23:49:18 ID:???

どこかのスレで議論になってたけど、計算すると、タイヤ・ホイールの軽量化は
フレームや体重の軽量化のきっちり2倍、加速減速性能に影響及ぼすそうで。
巡航性能や登坂性能については、他の部分の軽量化ときっちり等倍らしい。

go and stop が激しいなら細くて出来るだけ軽量というのもいいだろうけど、
登坂なら、太めでも軽いのを選んでおけば問題無しという事。

ブロックは、ノブのゆがみによるロスがあるから、舗装路でスリックが良いのは
間違いないよ。細すぎないスリックをオススメしとく。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 00:09:41 ID:???

そっすか(棒)

923 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 00:18:12 ID:???

わーすごい（棒読み）

924 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 00:19:33 ID:???

ホイールなんてハブで軽量化するかリムで軽量化するかで全然違うだろ
何がきっかり2倍なんだかｗ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 04:08:05 ID:???

スポークなんて無駄だから半分くらいはずしても大丈夫だよ。
ぜんぜんへいき。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 08:02:05 ID:???

>>925
本当なの？
例えば針金や紐でもいいってこと？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 08:42:21 ID:???

>>925
通報しました

928 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 09:05:46 ID:???

>>925
ブラックエンジェル乙

929 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 09:37:23 ID:???

体重絞って筋肉増やすのが最強。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 09:48:30 ID:???

>>925
この記事を思い出したw
http://www.ito51.net/diary/2004/flash/chari/index.html

931 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 10:14:54 ID:???

>>929
それ正解

932 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 10:28:32 ID:???

長距離（俺の場合はヘタレだから１０ｋ以上）走った日は必ず肉を食う
１０ｋならスーパーの豚肉（300円程度）
１００ｋ以上なら焼肉屋に行って喰らってくる
もちろん体重ｵｰﾊﾞｰしないように・・・
高い部品交換で数グラム減らすより
肉を食べて体力をつけ
日々の生活で体重をコントロールするのが最適である

933 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 10:29:21 ID:???

ルイガノって品質悪いの？アンカーの方がいい？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 10:48:43 ID:???

どちらも特別悪いって話は聞かないね。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 11:10:24 ID:???

やはり、テクを鍛えるには走ることのみでしょうか？

走って、それで何もわからないって異常ですか？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 11:17:19 ID:???

>>935
走り第一だけど、理屈考えたりイメトレするのも必要よ。
「何もわからない」ってのは何について？
何をわかりたかったのかな？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 11:25:44 ID:???

>>935
てっとり早いのは…
・誰かにビデオを撮ってもらう
・テクニック本を買う

938 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 11:56:03 ID:???

>>933
ルイガノはいいと思うよ
野生身は感じないけど良質MTBだ
渋谷とか行けばﾐﾆｽｶで乗ってる女子が沢山みれるよ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 13:34:19 ID:???

>>936
ここのコーナーはどう曲がれば早くなるのかとか、早く走るためにはどのように走ればいいのか...
みたいなことです。

>>937
自分の走りを客観的にみるんですね。
でも、ひとがいない...

940 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 13:41:21 ID:???

>>939
勇退離脱でイナフ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 13:41:41 ID:???

速いと早いの使い分けも出来ないバカじゃ無理もないな

942 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 13:50:02 ID:???

>>939
ライン取りや加減速等々を考える時、タイヤに優しい走り方を選べば速くなるよ！

943 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 13:57:45 ID:???

>>939
まずはバイクの重心に乗れてるかどうかを考える。
それが出来なきゃ何にも出来ない。
ていうか、ダートの話？舗装路の話？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 14:57:44 ID:???

外足荷重で「亀!」と叫べ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 14:58:56 ID:???

アウトに膨らんだらガードレールに蹴り入れて体勢立て直すんですね？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 15:40:08 ID:???

>>941
変換ミスりました...
ついさっき、「早い」って変換したので、変換欄の一番前にきてしまったみたいです。

>>942
はい。

>>943
ダートです。

スタンディングやジャックナイフ、ジャックナイフターンなどやってるのですが、これは重心の練習になるんですか？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 17:40:53 ID:???

>>944
40過ぎのおっさん乙

948 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 17:53:22 ID:???

＞重心の練習になるんですか？
なるなる。
ウイリーとかマニュアルの後ろ側もやるといいんじゃない？
バイクの重心にきっちり乗れるようになるとコーナリングがすごく安定する。
とっさの対応も出来るようになるし。

ダートは状況も千差万別、刻一刻と変化するし一言で説明するのはちょっと･･･
いっぱい滑って、いっぱいすっころんでタイヤの限界察知できるようになるといいんじゃないかと。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/24(水) 01:32:42 ID:71aYSflz

タイヤを白いスリックに変えようと思ってるんだけど、SchwalbeのFAT FRANKってどうかな？
panaracer T-servと迷ってる。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/24(水) 02:34:12 ID:???

銅じゃなくてゴムだよ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/24(水) 02:53:56 ID:???

>>944
ちょ、、ネタ古杉w
なつかしいなオイw

952 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/24(水) 04:40:08 ID:???

膝を痛めてしまい失意のうちにMTBを降りるが諦めきれずひそかに夜な夜なトレイルに繰り出すようになる
片足を引きずり、青いMTBを駆って

953 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/24(水) 07:56:53 ID:???

>>947
そういう貴方も40代？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/24(水) 11:54:40 ID:???

友達が滑落して、逝ってしまいました。
とてもMTBが好きな奴でした。
遺体と愛車の青いMTBは引き上げましたが、片足の膝から下が見つかりませんでした。
おそらく野犬にでも持って行かれたのだと思います。

いまごろ、あっちで片足を引きずりながら、青いMTBに乗っていることでしょう。
（-人-）(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/24(水) 11:58:28 ID:???

そっすか

956 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/24(水) 12:20:45 ID:???

片足で漕ぐのに苦労して手でこぐやつに目覚めただろうな

957 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/24(水) 17:31:29 ID:???

>>918
去年花粉症なのに山へいって帰りの舗装道でﾏｯﾀﾘ走ってたら、
突然くしゃみが出て股間に鼻水が付いたのを忘れてコンビニに入ったことがある

958 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/24(水) 21:46:03 ID:???

MTBが欲しくなりTREKの8000などどうだろうと考えていたところ、
ANCHORのXHM9 RS Equipeがフルカーボンでありながら8000よりも安いことに気付き、驚きました
もちろん使用されているコンポやフォークのグレードが異なることはわかっていますが、
サスが付いて太いタイヤのMTBでも、フレーム素材の違いはそれなりに体感できるものなんでしょうか

ロードはアルミ/カーボンと所有しており、ある程度以上の距離走ると疲れが段違いなのは体感しているんですが、
MTBではどうなんでしょう

959 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/24(水) 21:53:57 ID:???

このMTBを買えばどうなるものか
危ぶむなかれ　危ぶめばIYHはなし
踏み出せばその1クリックがIYHとなり　その1デローザがIYHとなる
迷わず買えよ　買えばわかるさ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/24(水) 22:07:36 ID:???

>>958
もちろん体感できるよ。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 00:30:13 ID:???

フルサスとクロモリ、どっちにすべきか迷ってる。
基本、近所の山道を自走で麓から頂上へ、そこからダウンヒルであたふたと。。
たまに富士見とか行きたいなぁと思ったり。
初心者にフルサスは贅沢かなぁ。
Banshee Runeが欲しいのだけど、海外の動画見てると夢見てしまうなー＞＜

962 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 00:51:57 ID:???

贅沢なんて事は無いよ。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 01:18:18 ID:???

>>959
確かにｗ
真理ッスねｗ

>>960
ありがとうございます
よく考えて、どちらにするか決めたいと思います

964 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 02:38:53 ID:???

ダウンヒルをメインで楽しみたいならフルサスでいいんじゃね

965 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 10:28:45 ID:X2w88e6c

山サイやシングルトラックへ出掛ける時、自分はまだジーパンしか持ってません。
みなさんは、自転車用のズボンを履いておられるのですか。登山もするのでトレ
キッング用のズボンを購入しようかと考えています。それと、兼用で十分でしょ
うか。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 10:52:57 ID:???

専用品を買うに越したことはない

967 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 10:58:19 ID:???

ジーンズは汗吸って気持ち悪いぞ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 11:31:46 ID:???

>>967
ジーンズがピチピチだと汗を吸った際に張りついてペダリングの邪魔になるよ
自分は汚れても破れても気にならないシマムラの680円のカーゴパンツ。これ最強。
インナーパンツはパッド入りの物を使ったりするときもあるけど、基本普段着かな。
自転車用のジャージとかも持ってるけど、レースに出るときとか、本気で練習するときだけだね

969 ：967：2010/03/25(木) 11:38:50 ID:???

>>968
俺に言われてもな・・・

970 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 11:43:47 ID:???

>>965
俺も上から下まで普通のアウトドアウェアだけど、まったく問題ないよ。
ていうか自転車用ウェアは高すぎだし、山でレーパン履いてる奴なんかいないし。
丈夫で、できるだけ腿と膝下に余裕があって、楽に伸縮するのがいいね。
ジーンズが濡れると貼り付いて地獄なのは山登りと同じ。
夏場は短パンや七分丈が楽だよ。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 11:50:14 ID:???

>>969
ごめんだお

972 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 11:52:16 ID:???

濡れたジーンズは脱がすのに苦労する

973 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 11:53:34 ID:???

>>965
レーパン＋スポーツウェアが楽、見た目も普通になる
漕ぎやすさ以外にも汗がすぐ身体から離れるから不快感ないし
街乗り程度でもたまに気まぐれでパッド付きインナーパンツ履くとなんて尻の座りがいいんだろうと感じる
安いウィザードのでいいから一着持ってればいいんじゃないかな

974 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 12:48:36 ID:???

冬はアウトドアウェア、夏は作務衣だな俺は

975 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 14:30:51 ID:???

登りはほとんど押しか担ぎのとこばっか行ってるから、基本登山装備
そして、虫に刺されると腫れる体質だから、夏山にレーパンで入ったらひどいことになる。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 15:21:08 ID:???

>>972
ふふ～ん

977 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 18:07:15 ID:???

ただ、ジーパンはケガ防止には有効で安心なんだよなぁ。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 19:47:25 ID:???

基本、下は山用のナイロンパンツに、ニーガード付けてる。
上はモトジャージだったり、パーカーだったり、適当。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 20:13:20 ID:???

ニーガードって蒸れない？
すぐに蒸れて臭くなる

980 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 22:22:06 ID:???

ロード乗りのMTB初心者です。
街乗り、山の散策に適したお手頃MTBを探しています。
レース志向ではありません。

GIANTで探してると以下のものはすべて同じ値段だったのですがそれぞれの特徴を教えて頂けたらと思います。

Trance X4
ANTHEM X4
XTC　2

981 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 22:40:32 ID:???

ショップ行け

982 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 22:43:51 ID:???

俺だったらその価格帯でその目的だったらハードテールにする。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 22:51:05 ID:???

>>980
Trance X4
ダブル、シングルトラック～一日中山で遊びたい人向け
ANTHEM X4
街～ダブトラ～シングルトラックをクロカン的に
XTC　2
街～ダブトラ～クロカンレース

異論は認める

984 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 22:51:41 ID:???

>>980
Trance X4　フルサス
ANTHEM X4　フルサス
XTC　2　ハードテイル

985 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 23:14:09 ID:???

色々教えていただいてありがとうございます。

見た目の好みはTranceでした。
やはり街乗りには向かないのですね。
5キロも乗りませんが。

極論でいくと

山　＞　Trance　＞　Anthem　＞＞　XTC　＞　街

でいいでしょうか。

あとパーツのグレードでは似たり寄ったりで思ってていいでしょうか？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 23:19:42 ID:???

>>985
まぁ、Tranceでも街乗るには何も不自由はないよ
ただオーバースペックなだけで

987 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 23:22:09 ID:???

>>985
>パーツのグレード
XTCが一つ上

988 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 23:30:45 ID:???

街乗りも考えてるんならHDがいいよ
その中でいうとXTCだね
トレイルライドもXTCで十分こなせるし

989 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 23:38:08 ID:???

HDって何？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 23:51:39 ID:???

街へ買い物に出かけるのに、ハマーに乗ってくようなもんか。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/26(金) 00:18:52 ID:???

油圧DISKブレーキ付きのMTBの安価なのっていくら位からですか？
お願致します

992 ：きもをた ◆AKBclub0u2 ：2010/03/26(金) 00:32:59 ID:???

>>991
もっと安いのがあるかもしれませんがー。
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2010/9203142.html

993 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/26(金) 00:37:19 ID:???

早速ありがと、参考にしてみるよ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/26(金) 00:38:55 ID:???

980及び985です

皆さん参考になる意見ありがとうございます。

私の場合、どれを選んでも後悔することはなさそうですね。
現状、自分の自転車ライフの根幹はロードなので仮にMTBにハマったとしても買い替えになるだろうし。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/26(金) 00:40:32 ID:???

ロングライド向きの軽量にふったホイールオススメありますか。
適してるのはXTの1600gくらいのかな？

996 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/26(金) 00:59:47 ID:???

手組が乗り心地良いよ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/26(金) 01:18:51 ID:???

とりあえず次

MTB初心者質問スレ　Part50前後
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269533796/

あとよろ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/26(金) 01:27:08 ID:???

>>995
ロングライドならおれも手組みに1票
理由：スポークが飛んだりしても修理しやすい

999 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/26(金) 01:59:24 ID:???

そういやMTBホイールスレってなくなっちゃったんですね

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/26(金) 03:19:41 ID:???

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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