【TREK】トレック・クロスバイクpart14

トレックのクロスバイクについてのスレです。
FX、SOHO、7x00、District、Atwood等の話題はこちらでどうぞ。

TREK(USA)
http://www.trekbikes.com/us/en/
トレック・ジャパン
http://www.trekbikes.co.jp/
トレック・クロスバイク
http://www.trekbikes.co.jp/bikes/crossbike/
FXスペシャルサイト
http://trekfx.jp/
Soho S
http://www.trekbikes.co.jp/sohos/

前スレ
【TREK】トレック・クロスバイクpart13
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253608347/

Q.それぞれの違いを教えて！
　FXシリーズ　街乗りからちょっとしたサイクリングまで、何でもこなすオールラウンダー。
　7x00シリーズ　ちょっと自然の中も走れる街乗りクロスバイク。フロントサスペンションがあるので重め。
　SOHOシリーズ　街の中をちょっとおしゃれに乗りたいユーザーにお勧め。

Q.街乗りには歩道の段差もあるし、フロントサスペンション付きの7x00系が良いですか？
　街乗りならフロントサスペンションは無くても問題ありません。段差は抜重してください。
　街乗りメインで、ちょっと自然の中を走りたい等の用途に向いています。

Q.タイヤを細くしたい！
　ホイールに書かれているETRTOでリム幅を確認してください。
　タイヤ幅はリム幅の1.4〜2.3倍が適正とされています。
　7.3FX('09モデル)標準ホイールのリム幅は15mmですから、23〜32Cまでのタイヤが装着可能です。
　タイヤ交換の際には、サイズに合ったチューブを選択してください。
　タイヤを細くすれば走りは軽くはなりますが、多少気を使うことは増えるかもしれません。
　太くするときには、フレーム、ブレーキ等との干渉も考慮して。

Q.ホイールを換えたい！
　リアエンド幅は135なので、135のホイールを選択してください。
　手組にするか、完組ホイールなら定番はシマノWH-T565や、A-CLASS CITI 1.0。
　人によっては、無理すれば130も付くと言いますが、お勧めはできません。
　しかし、このクラスのホイールは換えても大差ないので、気分以外にメリットはないかもしれません。

Q.ハンドルを短くしたい！
　ホームセンターなどに売っているパイプカッターで、素人でも簡単にカットできます。
　標準のハンドルはちょっと長めと言う意見が多いようです。

Q.グリップがぬるぬる回転する。
　・グリップをいったん外して、バー、グリップの内側に合成ゴム系のボンド(G17など)を塗ってから再装着してください。
　・グリップの上から、針金やタイラップを巻き付けて締め付けてください。
　それでも改善されないなら、アーレンキーで固定するタイプに交換をお勧めします。
　このスレではエルゴンを使っている人が多いようです。
　
Q.なんかフラフラする。
　視線が落ちているのが原因。数ｍ先を見るように。
　それでもフラフラする場合はハンドル幅が合っていません。
　肩幅＋α程度がベストです。

Q.お尻が痛くてたまらない！こんなの長時間乗れない。
　サドルが合っていないのかもしれません。
　柔らかさよりも先に、坐骨が両端ともしっかり乗る幅のあるサドルを探すことです。
　サイクリングなら、パッド付きのインナーやレーパンを試してみるのも。

Q.肩こりがひどい。
　姿勢が悪いのかもしれません。背中は丸めて骨盤をサドルに載せる感覚で。
　あと、顔が下向きなのに前を見ようとすることでまぶたを普段より大きく開けようと
　するため肩がこるという説もあります。
　顔も前を向きましょう。

Q.いろいろ改造したい！
　まずは、沢山乗ってあげてください。

〜関連スレ〜

【あにゃまる】羽鳥カノン萌えスレ【キルミンずぅ】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1255016363/

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　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　} 　　|
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　山谷の炊き出しで落ち合おう、諸君！
　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'".　　　 |
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ブレーキをかけるとなんか小石が挟まったような音がするんだけど、
どうすればいいの？

ブレーキシューに小石か鉄片が挟まってるだろうから、掃除する宜し。

どうやってやるヨロシ？

>>6
ブレーキシューによって、その音がでるようになりやすいものと
そうじゃないものがあるけれど、
シマノのいいシューがあると前に書いたらシマノのシューはクソとこきおろされた事が…

7.3fxを購入しようと迷って調べていると疑問に思ったことがあります。
フロントフォークのダボ穴のねじサイズはどのぐらいなのですか？

7.5以上に乗ってる人に聞きたいんだが、
7.5FX以上のランクに装備されてるサドル（フリックス何チャラ？）って快適？

サドルばっかりは値段じゃないから
大抵の原因はフォームやポジションが悪いのが原因だと思うが

>>8
シューの表面を紙ヤスリなどで平らにならす。
そのときよく見て触ってみると小さな金属片等が食い込んでるのがわかる。
同時にリムのほうもシューのカスやゴミをきれいにこそげ落とすといい。

>>9
VブレスレではXTRシューだけは徹底的にゴミ認定。その他は別に。
ていうか、カートリッジ式で、パッドにこだわるのでもなければ、
どれも似たり寄ったりだね。

>>10
どこにでもあるＭ５だよん

>>13
ありがとうございます、特殊なものだとコストが〜と思いまして。
買いに行くついでにＭ５の化粧ネジもホームセンターででも買ってきます。

リフレクターを自転車に取り付けたら、
キャップボルトのネジが突き出ていてちょっと気になるんだけど、
ネジのエンド側にキャップボルトのヘッド（キャップ）のようなものって売ってないですかね？

>>15
ホムセンで短めのネジを買ってきて取り替えるとか？
そういう問題じゃないのかな。

　　　　　　　　　　　　>>1
　　　　　　　　　　 　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　_人
　 　　　　∩　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　　　 ＼ヽ＿（　　　　） 　　　　　　　　＿／　　 ::（
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　　|　|￣「~|￣（ ､ Ａ ， ）スレ立て　　／￣―――――￣￣::::::::＼
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　　し'　　し'　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ



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　　　　　　　　　　　　　　　乙！　　　　 Y人,　'　',人⌒ヽ､,　'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Y⌒ヽ）⌒ヽ､　人,ヽ）人'､,　'
　　　　　　　 へ, --- ､　　　　　　　　　ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
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　　　|　|　　|　|　（ ､ Ａ , ＼ミｿ　　　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　　し'　　 し' と∨￣∨　　　　　　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

前スレ1000
トレック倒産しちゃうの？

>>17
ビアンキの工作員乙。

7.3FX新色マルーン乗ってる人はじめて見た
地味すぎるて思ってたけど
太陽の下で見るとかなり印象違うね
日光がいい感じに反射してなかなかきれいだったなあ

>>19
今年の1月に7.3を買ったばかりだから、すぐにまた7.3を買うことはないだろうけれど
マルーンがどんな色なのかはちょっと気になるな。

>>15
袋ナットでもはめとけば？
ネジが長く出過ぎてたらダメだけど。

フロントフォークのネジ穴って、なんか用途あるの？軽量化のため？ｗ

だすけ、キャリアらゆってんねか

>>22
軽量化だったらネジ切る必要はない。

>>23
エンドのは後側だから泥よけ用だよね。

>>1ｵﾂｽﾙ？
　　　 ,､_,､　 ,､_,､　　>>1ｵﾂﾀﾞﾖ
　 ,､_('・ω)(ω・`)､_,､
　('・ω)uﾟ 　ﾟuu(ω・`) 　>>1ｵﾂﾀﾞﾈ
　 ﾞuuﾟ(　'・) (・`　)uu'
　　　　ﾟuuﾟ 　ﾟuJﾟ　　　>>1ｵﾂ

信号待ちの時ってフレームまたぎ？

スタンディングスティル

長い信号の時は左足を縁石に置いて休む

縁石が無い時は跨ぐ。やっぱり不安定は事故の元だから。

SPDサンダル萌え

>>30
なぜこの季節に…
どうしてTREKクロスバイクスレに…

7.7が欲しい……。

7.3マルーン、11月発売じゃないん？
予約してるんだが、まだ来ない。

>>27
こないだ信号待ちのとき完全に両手離しでスタンディングスティル
してるかなりベテランのピスト乗り（ブレーキつき）を見て驚いた。

そのあと一本道で同方向だったから、ちょっと離れてついていった
んだけど、ケーデンス合わせたら、俺のフロントミドル×リア7sで
ほぼぴったりだった。あ、俺は7.3FX。

やたら坂が多くてしんどい町で、俺ならリア4sまで落とすところを
ケツもあげずに登っていくので、俺も7sでがんばってみたんだけど
余裕で千切られたｗ

競輪選手の街道練習だろ
あいつらは異常

7.3FX買って、通勤してきました。
乗ってみて感想は、早い早い、お尻がイタイイタイ。
富山の田舎道を原付で行くのとあんまり変わらないぐらいでびっくりでした。

>>33
おいらも注文した。11月末と言われたよ。

尻が痛くなるんじゃなくて股が痛くなるんだが
これはパット入りパンツとやらで緩和されます？

>>36
通勤デビューおめ！
どんどん遠くに行きたくなるよぉ〜。お尻は徐々に慣れるよ、大丈夫大丈夫！

>>36
納車おめ！
また仲間が増えたな。>>39さんも言うとおり、ケツは慣れもあるから
まずはしばらく乗ってみよう。安全第一でよろ。

>>38
股っつーのは玉裏方面だよね。
パッドで多少は軽減されるけど、根本的な解決にはならないんだよね。
経験上、一番効果があるのはポジションの見直しだと思う。
玉裏を押しつけないように骨盤たてるイメージで乗ると全然違うはず。
あとは穴あきサドルなら何を着てても有効なので良いかも。
↓こんな見解もあるから一概に良いとはいえないかもしれないけど。
ttp://rate.livedoor.biz/archives/50069730.html

>>38
思いきってこれいっちゃうかｗ
ttp://www.moonsaddle.com/

>>38
セライタリアのフロータイプがいい(穴あき)。
サドルの前の部分も細めを選んだほうがいい。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/italia/07/slrgelflow.html
ちょい高いけどお勧め。

>>38
サドルは骨盤の幅でなく、体の柔らかさで選ぶって考えもあるみたい。
ttp://www.cb-asahi.jp/2009/09/post-585.html

購入を考えてるんですが
2010モデル7.5ＦＸブラックのホイルと、サテンニッケルのホイル
同じホイルなのにスポークの数どうして違うんでしょうか？

どちらかを購入しようと思ってるんですけど
違いによって、何か変わったりしますか？

>>44
2009の写真をそのまま使ってるからじゃないかな。
FXスペシャルサイトだと、ブラックとサテンニッケルが同じホイールで、ホワイトデュオトーンだけホイールが違う。

スポーク数が少ない方が軽くて空気抵抗が少ない、掃除しやすい。
デメリットは耐久性、剛性が落ちる。

このクラスのホイールだと、軽さよりは見た目重視だけとも言えるが。

今日７．３FX青買いました。トレックストアで実物見て一目ぼれです。
明日走るの楽しみですわ。

>>46
おめ！明日晴れるといいね。
雨上がりはすべりやすいところがあるから気をつけてね。

TOPEAKのminiGマスターブラスターゲージ付きをせっかく買ったので
空気入れてたら、タイヤの空気入れの止め具がどこかに飛んでいった…
まだゲージは100ぐらいになる前だったのになにが悪かったのかな？

>>48
タイヤの空気入れの止め具って、バルブ先端のネジのこと？
ちょっとゆるめて押し込んで一回プシュッと開放すればいいんだけど、
それをゆるめすぎちゃったんじゃないの？

>>45
確かにスペシャルサイトはそうなってますね
ただ、大阪のトレック店と、他の店直接見せてもらったのが違ったもので気になってたんです。
展示していたサテンニッケルは2009モデルかもしれないので、直接聞いて確認してみようと思います。

７.5ＦＸの2009モデルと2010の違いって、他にはあるのでしょうか？
どなたかご存知であれば教えてください。

クロススレって信じがたいような低いレベルの書き込みが時々あるよな
少しはネットや本で調べろよと

>>48
トピークの携帯用のかなり小さなポンプですよね？
ホースが出ているタイプでもないから、バルブに負荷がかかったんじゃないのかなって思いますが。

デイパックにつめて非常用に携帯しているトピークのポンプでさえ
↓
topeak(トピーク) ロード モーフ G (インラインゲージ付) PPF040/TRP-3G
http://www.amazon.co.jp/dp/B000FI6YOS/

普段自宅で空気を入れるときには
↓
TOPEAK（トピーク）ジョーブロースポーツ２
http://www.amazon.co.jp/B000FICB90/

のようなフロアポンプ使ってます。

>>51

　　 　 　 　 　 / 　 　 / 　/　 l: 　 　 /　 l　　　　 　 　 　 ∨i　 　 ､ 　 |　￣　,'　　　創
　　　　　　　　l│　　/　 ｲ　 ,ｲ.　 　 l　　ﾄ､ヽ　　 　 /　|　:l :|　　　|　　l 　 　 ｌ 　 　 価
　　　　　　　　| |　 　l_メ､」_,;./l 　 　 Ｌ　 ｌ　V　　　∧ / 　:|/　　　ﾊ.　 ト､　　| 　 　 は
　　　　　　　　| ﾄ.　　|.＿＿__ ヽ　 　 l´ヽ{ _⊥イ　ｲ　/ 　 /　 　 /　l/⌒ヽ　 .|　　　 い
　　　　　　　　| | ヽ　| ､i┘::::i　 ＼　 | r┬┬‐┬ｧ V　 ,∧.　 　,' 　´　　　 　 |　　　 い
　　　　　　　　| | ヽ　| ､i┘::::i　 ＼　 | r┬┬‐┬ｧ V　 ,∧.　 　,' 　´　　　 　 |　　　 い
　　　　　　　　ﾚ 　 ヽ! 　ゝ- '　　　＼ｌ 　ｉ,.┘:::::ｉﾉ / ,／〉│ :|　{　　　　　　　 |　　　 ぞ
　-──-- ､　　　　7/l/l/　　　､　　　　 `'ｰ‐ ' ∠≠r'ﾉ:jﾉ　:|　|　　　　　　 ∠. 　 　 ぉ
　 　　　 　　ヽ　　λ　　　　｀i`ｧｰ-- ､　　/l/l/l ∧‐'.:|:::|　 ﾊ　',　　　　　　　　｀ヽ
　 　　　お　 .l　　 　 `､ 　 　 ﾚ'　　　　', 　　 　,/| ::|　:|:::| ./　ヽ_＞　　　　　　　　 ｀ ' ｰ-
　 創　　ま 　 l.　　　　　` = ､ '､　　　　ﾉ　　,.イ∧'|:ｌ.:/ｌ:::|´
　 価 　 え 　 |　　　　　　　　 ｀＞-r　 =ﾆi´､.,_｀::: |:| { |:::l
　 に　　ら　　,フ　　　　　 _,.イ´ヽ.7　　 ／　 /:＼;八:V:ﾉ
　 入　　も　　l 　 　 　 ／7:::::!　　○Ｏ'´　　/:::::::/ヽ.
　 れ　　　　　|. 　 　 /　 /:::::::レ'/ムヽ.　　/::::::::/ 　 ヽ.

>>51
初心者も多いんだからある程度仕方がないと思ってます（私もですが）。
っていうか、何様ですか？

今日雨だ・・・。昨日空気入れて準備ＯＫだったのに残念・・・。

数字コテは要らんし上げまくるのもどうかと。

DistrictがFXのようにギア付きだったら欲しいな
あるいはFXがDistrictのカラーだったら
あの色は派手でも地味でもなくてイイ感じ
オレンジがアクセントになってるんだな

7.3FXのリムテープを交換した。リム幅は15mmだけど付いていたリムテープは18mmだったので、
18mmのリムテープを取り付けた。
以上チラ裏。

15mmのでいいはずだけどね。

>>59
黄色のリムテープが付いていたけど、きっちり18mmだったよ。
店で買うときに、7.3FXのリムテープは15mmか18mmかと質問したら、18mmっていっていたし。

リムの上の隙間は確かに15mmだけど、リムの底は18mmでジャストフィットだった。
少なくとも元からついていてたリムテープの幅は参考にはなる筈なので、
15mmでもいけるとしても、元のまま18mmを使ったほうがいいような気がするけどね。

念のため、取り外したリムテープの幅を測ってみたら
17mm…
15mm、18mm、好きなほうでいいのかもしれん。

>>57
同意。シングルの需要ってどんだけあるんだろうね。

>>58-61
こういう情報は好きだなあ。サンクス。

俺のメモに追加しとこ　＞元データ作成者に感謝

'09モデル7.3FXおよび7.5FXのスペック

ステアリングコラム径：28.6mm (1-1/8インチ)
ハンドルバー径（クランプ部）：7.3FX 25.4mm　7.5FX 31.8mm
ハンドルバー径（握り部）：22.2mm
シートポスト径：27.2mm
フレーム立管径（クランプ部）：31.8mm
フレーム立管径（ボトム部）：34.9mm
Fハブ幅：100mm
Rハブ幅：135mm
リム内幅：15mm（23〜32Cまでのタイヤが装着可能）
リムテープ幅：15mmでもいけるはずだが純正は18mm　
Fフォーク重量：7.3FX 806g　7.5FX 690gぐらい

>>63
すまん、元のリムテープは18mmだとばかり思っていたんだけど
17mmだった。
18mmのパナレーサーのポリライトリムテープはちゃんとリム底に収まった。

09　7.3FX　の純正のリムテープが特定できた。

http://www.qbei.jp/product_info/product/6371/manufacturer/124/
RITCHEY リッチー スナップオンリムテープ

17mm　黄色。

>>64-65
詳細ありが�d

7.5のハンドルって31.8だっけ？
25.4だとばかり思い込んでた

>>67
そうだよん。7.3と細かいところが意外に違うんだよね。

そういえば7.3青は09とサドルの形が違うね。
後端中央が後ろに張り出してる。今日ショップで見て気付いたよ。
その店は値引きないけど10％分のパーツつけるって値札に書いてた。
09を定価で買った俺より８千円以上お得ですｗ

　　　　　　　.彡⌒ミ
　　　　　　／　　　　＼　　　　　
　 　 |＼／　　ノ' ヾ　　＼／|　
　　　|／ ≪�E>　 <�H≫ ＼|　　　そうだよん
　　　|　　 　 （__人__） 　　 　|
　　　 ＼、ヽ　|!!il|!|!l|　/　,／　　ｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!
.　　　 　 ヾ. 　|ｪｪｪｪ| 　　 ⌒ヽ　
　　　　　, -‐ (_).ヽ　　 　　 　　i
　　　 　 ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　　　 　 　| 　l
　　　　　 ￣`ヽ　　　　 　　 | 　l

FXシリーズの購入を考えていますが、重量が分からず他社ブランドとの比較が出来ず困っています
教えていただければ有り難いのですが

ググれば重量書いてある店があるぜ

09 7.7FX 20" 9.5kg（実測）

>>70
TREKは重量非公開なんだよね。
ちなみに俺の2009 7.3FXの実測は約11.5kgだった。
家の体重計だから正確ではないだろうけど、
どこの実測でも似たようなもんでしょ。

最悪な事態だよ
佐川の配達員に家の中から7.3出してる所見られちまった
あいつ何とも言えない笑み浮かべてまじで目で追いやがるし
これは空き巣に入られるかもしれん

>>74
百万のロードならともかく7.3は空き巣には狙われないからｗ

ていうか、そのドライバーもTREK乗りなんだよ。
俺も街で見かけるとついつい見ちゃうね。

自転車趣味じゃない人は
うわっ　家の中に保管してるのかよｗ　とか思っただけじゃね

つか、このスレの住人は何処に保管してる？

俺はドア無しのガレージと言うか、雨風はほぼ完璧に防げる道具小屋が
家にあるので其処に保管してるけど。

マンションの屋内駐輪所の機械に地球ロック。
監視カメラもあるからそんなに心配してない。
まあ7.3だから最悪とられても仕方ないかなぁと思ってる。
もちろん盗られたいという訳ではない。

家でもジテツウした時の職場でも
屋内保管してるし雨天時は乗らないんで
２年乗った7.5なんだが、新車？って言われる

2010モデルの7.3FX乗ってるんだけどバッシュガードがプラスチックでどうも締まらないので
交換しようかと考え中なんだけど、商品に○○T対応って書いてある意味が良く分からない・・。
7.3FXだと何T買えば正解なの？誰か教えてちょんまげ。

見え見えの釣りだな。
氏ね。

>>80
T はtoothまたはteethの略。つまり「歯」数。
日本語では「丁」って書くこともある。7.3FXのフロントは28/38/48T。

ちなみにFXシリーズについてるのはいわゆるMTB用のバッシュガードじゃないからね。
アウターはずしてかわりにつけるならいいけど。

>>73
こちらも7.3FX(09)の実測値は11.5kgだった。
キックスタンドやら、アタッチメントやらボトルケージやらがついた状態で測定。

>>70
元オリンピックMTB選手経営のショップで買ったが、重さはあまり気にしないほうがいいって言ってたよ。

ジャイのR3はかるいけど、タイヤとホイールは耐久性があまりなく、正直オススメできないってさ。

7.3は他社に比べて多少重いけど、耐久性があって、長く乗れるからオススメです！
と言われた。

やっぱトレックはいいらしい。

>>82
そうなんだ、詳しく有難う。
>>81
ホントに解んなかったんだよ。ゴメン。

>>84
ホイールはともかく、R3のタイヤはマキシスデトネイターだからなぁ。
7.3FXにそれはかせてるし…。
悪いタイヤじゃないよ。3000kmくらいしか持たないけどね。

7.5で10.5くらいだよ。ジャイより軽かったはず。
が、7.3もほぼ同等だったはず。
理由はサドルにゴムついてたりシフターが独立してたりって感じだとは思うが意外とフォークの恩恵は薄い。
因みにバーからステムやら、ほとんどのパーツは7.5と7.3とでは違うよ。

輪行考えてるなら軽い方が良いね

>>70
ttp://ameblo.jp/soul072/entry-10122369572.html
ttp://ameblo.jp/soul072/entry-10161324835.html

>>73その計り方では正確ではないよ。
試しに計りに乗った時に計りを手で押さえ付けてみな。
重いものを持って踏ん張った時には力がかかるから簡単に誤差が出来てしまうから。
床が畳みやフローリングでも全く違ってくるし。

>>90
え？なに？聞こえない

>>90
わざわざ安価付きの釣り針をどうも。
まあ、もともと俺も「正確ではないだろうけど」と言ってるわけだが、
そんなことより、お前の唱える新しい物理学の解説を、もうちょっと
聞きたい気分になってきた。

ロードが9kg台だからな。チャリの1kgってデカイよな。

7.3FXを購入して1ヶ月です。7.5と迷いましたが価格差は今後パーツ代に回そうと思いました。
具体的には28Cへ換装、リア9速化、フロントも軽くしたい等です。
すでに資金オーバーですが、その後フルデオーレ化したいなあと思っています。
用途は休日のサイクリング100km程度で上り坂でもう少し軽いギヤが欲しいです。(鍛えろ、痩せろ、ロードに乗り換えろは勘弁ください)
皆様のアドバイスを頂けますでしょうか？

7.5と7.3の差額って３万だよね。
フルディオーレ化したらその差額が吹っ飛ぶけど、7.5なら元々9sだからあまり
アドバンテージがない。フルXTとかフルXTRとかの好き者仕様にするのでない
なら、コンポ交換のベースに7.3使うのはあまりメリットないと思うよ。

それにしても、今より軽いギアが欲しいとな！？
今でも、インナーならむやみに軽いギア比だぞ。

どんな激坂を登ってるのか知らないけど、
インナーに落ちてないんじゃね？

>>94フロント小さくするかスプロケ大きくするかだが8段てあまり選べなかったよな。
１番安上がりなのはタイヤだよ。今の状態から23cあたりにしたらかなりこげるようになるよ。

>>94
現状インナー(28)ｘロー(32)で、もう少し軽いギアをってのはないだろｊｋ
なんか間違ってるんじゃね？

アウターを軽くするとかかな？

>>95
>>96
>>97
>>98
アドバイスいただきまして、ありがとうございます。
確かにフルデオーレ&9速なら、最初から7.5ですよね。どうせなら徐々にXT化に取りかかります。
軽いギヤを欲しがるより「鍛える、痩せる」で解決すべきなんですね。(京都の方に改めて伺いますが)鞍馬〜花背は鍛えると登っていけるのものですか？確かにロードの方はガンガン行きますが。。。

すみません。99さんが抜けてました。お詫びします。

>>95
7.3をブレーキ除くコンポをフルティアルガにしようとしてる私は好きものですかそうですか・・・
ところでわかる方がいたら教えてほしいんだが、フロントホイールかフォークのどちらかなのかはわからないが低速時に鳴いてるような音がするんだ、何が原因だと思う？
ホイールはずしてホイール（ハブ内は除く）とフロントフォーク点検してみたんがけど異常が見当たらなかったくてさ、自分じゃこれ以上ちょっとわからなくて。

>>102
フォークとハブの間にゴムがあるでしょ
ゴムとハブの間のグリスが切れてるから、
そこに注油してあげれば直ると思います

>>100
ロード乗りはエンジンがそもそも違うだろ　奴らが君の自転車のったって
すいすい登っていくと思うぞ

クロスのほうがギア比がワイドで坂上るのが楽なはずなのに、途中でへばって休憩
してた俺の横をメタボ気味なローディが仲間と喋りながら普通に上っていたのを見てことがあるわ

つか、FXのインナーなんて使ったの最初の数回だけだな
俺の場合7.5なんで
36×26だが登れない坂などないな
ロードのコンパクトクランクでインナーでも
似た様なもんだろ

22%の坂を登った時はインナー×ロー使ったわ

>>100だからタイヤで変わるって。登りなら尚更。タイヤの太さと重量で明らかな体感的違いが感じられるから。
いくらでもこげる、って感じになるから。
大体ロードでも28cったら１番太いサイズだぞ。それで山登ってるのはトレーニング的感覚だよ。

7.5だけど、初めて登坂したときにはシフトダウンの連続であっという間に26*26まで落とした。
それでもぎりぎり登った坂を、今では34*23で登れる。
ま、自転車本体の重量も2kgは違うけど。

慣れればなんとかなるよ！>>100

フラットバーロード出さないかな……

あとあとロード移行を考えるなら　ロード買ってフラバ化してもらったほうがいいんじゃないか？

ロードとクロスの中間欲しいなら、最初からフラバーロード買うのが吉

玉袋の裏辺りの股か痛くなるから
インナーパンツ買いに行ったら、店に置いてあったのは
どれも8000以上のやつばかり。
さすがに躊躇してなにも買わずに出てきちまった…

>>113
つパールイズミ

>>113
ＷｉｚａｒｄのインナーパンツDXお勧め。
パッドの出来はパールイズミの3D-NeoパッドとSMTパッドの中間くらい。
2,625円だが、できはかなり良い。

>>113
そこが痛くなるのはたぶん骨盤が寝てるから。
パッド付きインナーではあまり解消されないかも。

今月号のバイシクルクラブ読んでみたら？

8000円もするインナーパンツなんてあるのか？
レーパンじゃねーの？

FXって、やっぱりMTBベースだもんな
2/1シリーズでフラバー出たら買いそうなオカン(・ω・)

>>118
2/1シリーズを買ってフラバ化すればいいじゃない

7.7以上はロードクラスとうたってなかったっけ？

>>119
もったいないだろ

>>120
チェーンステイ長かな？＞MTBベース

>>120
駆動系は完全にロードだよね。
でもジオメトリはFX共通だから、快速クロスみたいな感じ？

そういえば今日、ショップに入荷したての7.3FXマルーン見た。
濃いアズキ色だね。落ち着いてて良い色だと思った。
ただ、タイヤの色が、ホワイトに近い色かなと思っていたら、
意外と生々しい肌色で、見慣れないせいもあって、ちょっと驚いた。
デトネーターの白あたりが似合いそうな気がした。

街乗りにBELLEVILLEを買おうと思っているのですが、実車を見た事がある人はいますか？

2010　7.5FXクロを20km×3回程乗った感想。
ハンドルの塗装の質が悪すぎ!!
前輪が多少振れるのは何故？そんなモンなのか？
ギアは思っていたより軽い（一番重くしても物足りないし･･･）
シートの高さは前もって股下から計ったからいいが前後の位置は
腕の長さ・姿勢によって変わるはずなのに引渡し時に調整が無かった･･･
まあ、これは店側の質の問題なんだが･･･
買って、後悔は無いが満足もしない。

>>123
俺も欲しかったが、無茶苦茶重いらしい。
坂の多い土地なんで悩む。

>>125
そんなに重いんですかぁ〜試乗してみたいな。

>>124
前輪が振れるのが、「ママチャリと較べて」なら、そんなもん。
クロスやロードはママチャリと較べてトレイル長が短いから、操縦性が良い代わりに直進安定性が悪い。

>>124
一番重いギヤでも全然足りないって凄い剛脚ですね！
ロードレーサーのレーシングクランク52×12とほぼ同じギヤ比でも
全然足りないんですか！いやあ〜凄いっすね！
ちなみに48×11の場合、90rpmで50km/h以上出ますが、
これを平地で回し切るとは！

>>124
サドル高、前後、角度はほんの数ミリで合う合わないの世界だから
ある程度乗ってからじゃないと、誰にも判断できない。
六角レンチ一本（サドルいじるなら5mmと6mmか）で簡単に調整できる
ものだから、寸法だけじゃわからないベストポジションを探せばいいし、
そうすべきものだよ。ステムやレバー類も同様に。

前輪の振れがホイールの振れならショップでみてもらうべき。
普通は目立つほど振れない。直進安定性の問題なら>>127の言うとおり。

しかしハンドルの塗装でぶち切れてる人は初めて見た。
何と比べてるのか知らんけど、アノダイズドじゃないしなあｗ

確かにトレックのクロスバイクはハンドルとシートバーの塗装がひどい。
自分はバイク乗りだが、バイクのハンドルはクロームメッキ
だったりアルミだとカラーアルマイト処理されてて綺麗だからな。
自転車は安いから仕方ないんだけど、仕上げには最低限気をつかってくれよ。

>>124
ホイールの振れってのはショップの問題だよ
まともなショップならスポークの張り直し、ホイール調整をするもの。
あと、各部フェースカットやらワイヤー張り直しなどをして出すものだ。

使っているうちに自分で付けた傷ならまだしも、最初から汚いってのは確かに退くな

08の7.5乗ってるけどハンドルの質感が気になった事は無いな
グリップは自分で換えたがな
ステムはポジション合わせで納車時にかえられたし
ホイールに振れは感じられない
いいショップだったのだろうな

>>130
シートバーて何？

シートポストじゃないかとエスパーしてみる。

>>130
完成車に付いてくる安パーツなんてそんなモンさ。

つまりトレックはジャイよりボッタクリと

ジャイはいいメーカーだけどR3だけはナイわ

それは、7.3FXが売れなくなるから？

ジャイはメーカー名が一番ナイからなぁ

>>139
オールSRAMでグリップシフトな点。

納得した　というか3.1をデフォにすりゃいいのにな
まあメーカー違いだからこれくらいにしとくが

12月、さいたま大宮とつくばにコンセプトショップOPEN
ttp://www.trekbikes.co.jp/news/detail.php?eid=00043

テラ地元　ホイールの振れ取りしてもらうんだ…

走っててさ、空気が冷たいからか目がしみてたんだが
目的地について鏡みたら充血してた
これって冷たい風を目に受け続けてたからこうなったのか
それとも別の原因があるのかな？

乾燥による物かもね。
あとは粉塵とかの異物が入ったとか。

>>145
どういう原因かなんてわからないけど、目は大事にしなよ。
ギンギンのアイウェアまで行かなくとも、裸眼はやめたほうがいいよ。

冬場だけは俺も目が充血する。
アイウェアをいろいろ試して、風の巻き込みの少ないのにしたらマシになった。

スカイダイビングで使うようなゴーグルして自転車乗ってたら笑われちゃうかな？

俺も、ヨット用のグローブしてるから外見さえ怪しくなければいいんでない？

花粉症用ゴーグルならなんとか。

漢ならTALEX

アクセサリのキックスタンドって着脱簡単？
センタスタンドも気になる

7.3FXのフロントディレイラーC101の整備書で調整の仕方を見ていて思ったんですが、
リア最大ギアでフロントチェーンガイドとの隙間を0〜0.5mmであわせるってことは、
リア最大ギアの時は若干ガイドに擦っても問題ないってことなんでしょうか

実際シャリシャリ干渉している音がしてるんで気になっているんですが・・・

多少擦る程度なら特に問題無いけど、
音が出るのは気になるので、俺は擦らないギリギリの所に合わせてるよ。

>>155
レスどうもです
まぁ抵抗を感じるほどではないんで、問題ないのかもしれませんが
ちょっと気になるんですよね

トリガーの所で微調整してだめなら来週ショップまで行ってくるかな

>>153
アクセサリのって、ボントレのってこと？
俺は多メーカーのスタンドしか使ったことがないけど、
この手の物はボルト締められる人なら誰でも着脱できるよ。
個人的にはセンタースタンドが好き。見た目も安定性も。
欠点は、スタンド出してると左クランクに干渉するから
メンテナンス時にはちょっと使いにくいことぐらい。

もしも着脱の意味が、付けたり外したりしたいってことなら、
トピークのフラッシュスタンドなんかのほうが良いと思う。

誤植訂正

×　多メーカー
○　他メーカー

>>145
寒い時には、白目の血管がきれて目が真っ赤になる事がよくあるよ。
見た目ほどたいしたことはないって医者はいうんだけどね。

フラッシュスタンドは見た目が不格好な上に、どう考えても日常使いには向いてないだろ

通勤および街乗り用に7.3FXか7.5FXの購入考えてますけど、
同用途使用のみなさんはフェンダーって付けてます？

ワンタッチで着脱できるやつ付けてる

雨降りでも、自転車通勤の予定なら付けた方が良いよ。
そうじゃないなら好みでOK

>>162 >>163
レスサンクスです。自分もワンタッチ着脱式購入の方向で検討してみます。

ふと気になって、7.3FX買ってから約１年の間に本体にいくら投資したか計算してみた。
消耗品や二度三度取っ替えた部品も入れると１２万円になっているのを知ってちょっと
ビックリ。
チラ裏でした。

わろた

7.5FXの黒納車されました＾＾

心配していたお尻の痛みは大丈夫でした。
ハンドルは確かに傷がつきやすいです、またハンドルの幅も広すぎ。
さっそくカットの予定。

7.3のグリップ変えたいんですが
ハンドルの脇についてる反射板は
グリップぬいても残るんですか？

7.3のシフターがオモチャっぽいし　センターバー付けられないからシフター
交換しようと思うんだけど　どうせならフリーともども９速化ってできますか？
ハブも飼えないとダメなのかな？　おせえてくらさい

カセット交換すれば、できるよ

一発でねらーだってことがバレてしまうという、あのバーセンターバーかw
多分7.9あたりに憧れてるんだろうけど、あんまり意味ないぞ、あれ。

黒の7.3FXが駅前に放置されてんだけど何年式だろう……

放置されてんなら貰っちゃえば？

いや　センターバーは使いやすい！　ｷﾘｯ

>>173
ヲイコラ

>>172
只の路上駐輪じゃね？

>>169
シフターとカセットスプロケとチェーンを9s用にすればOK。それ以上はお好みで。

http://nambei.exblog.jp/m2008-05-01/

どういった品質管理してるのか?

自転車屋泣かせのT社って有名だから、マジで。ひどいから。

7.3FX乗りなんだけど、25Cに変えたら随分漕ぐのが軽いカンジになる？
ﾎﾞﾝﾄﾚｶﾞｰのﾚｰｽﾗｲﾄに履き変えようかと考え中。

>>179
32→25ならずいぶん変わると思うよ。
標準のレースライト ハードケースよりかなり軽いし。
（425g→235g）

俺は32→28にしたけど、あんまり変わらない・・つかむしろ重くなった？
て思って後から調べたら、510gもあった。
そりゃ重いはずだわｗ

>>180
おー、レス有難う。
そこまで重量差があるとは知らなかったよ。

28Cでもいいかなぁ、と思ってんだけど25Cいってみます！

今日走ってたら後輪からペタンペタンと音がするので見てみると
メイントレッドっていうの？地面に接する部分が3cmくらいベロンと剥がれてた
最近後輪ロックとかちょくちょくさせてたからなー
約5500kmで寿命でした

>>177
うちのFXを買った自転車屋はそこまで面倒見てくれなかったから、自分で削って
修正したよ。アメリカの会社が中国で作ればこんなもんじゃない？

だったら買わなきゃいいんだよ

みんなランスをただからね……

オレは違うよ
まぁ、ランスは嫌いじゃないけどね

FXとランスは関係ないけどな

何も知らない初心者ちゃんが
「世界最高峰の自転車レースで8連覇！」「アメリカ最大のスポーツサイクルメーカーです！
ってセールストークでTREK信者に洗脳されちゃうパターン何度も見たわ

>>176 170
ありがとうございました。

店が家から近かったのでTREKにしました。

もう、２０年以上は付き合いのあるショップだし
信用できるオヤジなんで
TREKだろうが他のブランドだろうとそこでしか買わない

>>190
南米常連乙

付き合いは確かに大事だよね
シティサイクルだけど、自分なんか子供の頃から付き合いあった自転車屋が廃業して、途方に暮れた時期があった

7.3と7.5なら7.5の方がいい？デザインは後者が好きだし

お前はなにを言ってるんだし

>>193
迷わず後者

７．７と７．６で迷ってる。
７．７ならロードを買うべきか……

目的次第じゃね？

一台で何でも熟したいならクロスで(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

おまえら、ちゃんとメットは装着してるんだろうな

ロードを視野に入れつつ7.6と7.7で悩んでるんなら7.6でいいんじゃないの、どうせコンポーネントの差なんだから
もしクロスに本腰入れて乗るようだったら、パーツ次第でどうとでもなるし。
7.5と7.6だったらフレームというかフロントフォークやら、リアサスみたいなゲルの奴とか違いが大きいから難しそうだけど。

>>196
気持ちは分かるw　1.2とか1.5なら買えるもんな

デフォルトでついてるペダルの反射板があっという間になくなってたぜ
なんて脆さだ

俺は7.5で自転車にはまって、結局ロードも買い足した。
7.5は街乗り専用になったが、これなら最初から7.3で良かったかも、て思う。

でも、1台しか買えない状況なら「7.6か7.7にしておけばよかった」て後悔したかもしれないな。

7.5買おうと考えてる自分にとっては怖いな、それ ^_^;)
大体7.5買おうとした理由も「街乗り考えたらクロスの方が便利」ってのが強いし

サイクリーで７．３買ったので、仲良くして下さい

すげーいいこと思い付いた！

7.6て後ろフレームにゴムクッションがあって乗り心地がいいんだろ？
そこをゴムの変わりにバネを挟んだら、サスンペンションにならないかな？

いいや7.3買ってさ
後ろを酸素でちょん切って
スパーボール挟んだ方が凄そうだぞ

>>202
リフレクターだけ必要ならこれが使えるよ。
↓
Wellgo / CAT EYE　RR-1　ペダルリフレクター　スイッチ - Yahoo!ショッピング
http://store.shopping.yahoo.co.jp/switch/109-39201.html

>>206
いらっしゃーい！

サイクリーって買取だけじゃないんだ
永久保証とかもつくのかな？

保証つくのは最初のオーナーだけじゃなかった？

デザインっていうなら同じ7.5FXでも
サイズ17.5と22.5じゃあ印象が違うもんだね。
当たり前だけど、明らかに形が違う。
違うのはデザインじゃなくてジオメトリーなんだけど
実車を見たら別車種ってぐらいに感じたなぁ。個人的には。

何が言いたいかっていうと自分には22.5は無理だって分かった。
スローピングの緩いトップチューブ上がりめの形が好きだから
22.5にしようと考えてたけど、そんな単純なものでもないや。

身長172�pの自分にはパッと見に合わないって分かった。
高さより、ハンドルとサドルの距離が広過ぎる。
調整でどうにかなるものでもなさそう。

シークレットブーツを履けば大丈夫！

20でいいんじゃないの？
17.5と20はだいぶ違うけど20と22.5もそんなに差があるのかな。

>>213
俺もスローピングの緩いのが好きだな。
17.5にしたけど、店で20を見るたびに「格好いいな〜」て思う。

>>205
街乗りメインでたまにツーリング、て使い方なら7.5はベストだと思うよ。
ただ俺の場合、思っていたより自転車にはまって、かつもう1台置けるだけの余裕があったから。

7.5は今でも毎日乗ってるけど、街乗りにしか使わないのはちょっとかわいそうな気がして。

>>215
20だと22.5にだいぶ近い形だったなぁ。
腕の長さを考えると結局は17.5が自分にはジャストなサイズかも。

>>216
見た目の好みもあるけど、やっぱり自分の体格に合ったサイズを選ぶっていうのは大事だよね。

そういや適応サイズが分からない……

初めて携帯ポンプつかったが
仏式バルブは難しいな

仏式バルブは上級者向けだからな…

え？？

空気入れて三日で後輪だけ触って分かるぐらい空気抜けてるんだが
仏式ってこんなもん？
前輪は触っても分からないからパンクなのかしら

3日程度で抜けるのなら、チューブの不良かも。

スローバラードだな。

GIOS AIRONEはロードの中で乗り心地のいい自転車でTREKは最も乗り心地の悪い自転
車です、

AIRONEと同じと思って買われたのが失敗でしたね。



TREKのアルミロードは、もっと悲惨なので、それに比べればましとあきらめましょ
う。

TREKとは乗り心地最低で品質悪く値段が高い、そういうメーカーです。

サドルの位置とかポジションとか乗り方で改善できるような問題ではありません。



この失敗を経験に次はいい自転車を買ってください。

今日7.3FXの青納車だぁぁぁぁあぁ(^ー^)

昼から自転車屋行くんだけど、遠足の前の日みたいに昨晩は寝付きが悪かったよ｡(ﾉД`)
これからﾁｮｺﾁｮｺ覗きに来るから宜しくね(^-^)/

>>227
ｵﾒﾃﾞﾄ〜＼(^o^)／

7.3FXがあれば車にも負けない
そう考えていた時期がボクにもあった…(ﾟつД｀ﾟ)･｡

逆に考えるんだ！自転車だって車じゃないか！

エンジン次第だろ。

どんなヤツでも自動車に勝てるわきゃない。

7.3FX royal maroon 色だけで決めました。来るのが楽しみだ。

いまから、7.3ｆｘ新宿に取りに行ってくるー
ほんとに楽しみ！！試しにお台場行ってくるーー

>>227
とは別ですｗまさか、同じ方がいるとはｗｗ

ttp://ysroad-shiki.com/trek_75_FX_Live_Strong.jpg
こんな特別カラーもあるんだ

atwoodとジャイアントR3ならどっちがいいですかね？
両方5万くらいなのでその2択で考えています。

Districtを買った人乗り味が知りたい。


ドロップハンドルのDistrictが１０万くらいなら即買うんだけど
４０万は無いよｗｗ

寒くなったけど、のり回そうぜ！

あのー

2007のSOHOに乗ってるのですが
街中の段差で気を使うので
太めのタイヤに交換しようかと思います

シュワルベのビッグアップル29×2.0は装着可能でしょうか？
他にお勧めの物あれば教えてください

>>240
BIG-APPLE 29×2.00は、ETRTOの表記だと50-622。
SOHOに元々ついてるタイヤは32Cだよね。
50Cもの太いタイヤが入るとは思えない。

>>240
>※29インチ規格のタイヤはETRTOが[622]でビード径的には[700c]となります
>マウンテンバイクのフレームに700ｃのホイールをはめて街乗り仕様にするのがはやっておりますが、
> 29インチのタイヤでも700ｘ40ｃ以上になりますと、タイヤがフレームに当たってしまって取り付けできません。
>もともと29インチ用のMTBとして発売されているものであれば、50ｃまでに対応しております。
>ただしフレームによって誤差は有り、モデルや年式によっても変わってくると思いますので、最終的にはお客様のご判断でお選びください。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/tire.html

>>241
>>242
レスありがとう
35Cくらいで考えます

変わらんかな？

変わるよ。

TREKって値引きしないの？
何処で買えば一番安く買えますか？

安く買いたいならジャイにしとけや

>>246
ジャイでいいならここで聞かない

>>247
公式で値引きしない宣言でてるから
よっぽど売れ残って困ってるって店じゃないとどこでも同価格

>>248
値引きしない宣言ですか〜
7.5FX狙いで予算は10万確保してるんですが、
よく考えれば装備品や手入れ道具、盗難保険のことすっかり忘れててw

7.3FXですが、雨に降られた後Ｆブレーキが鳴くようになりました。それもかなり大きい音がします。パッド交換しか解決法はないでしょうか？

>>251
ブレーキシューとリムを掃除しる

トレックのくせに強気な商売すんなよ。ニワカしか信奉者いないんだから

>>249
俺が買ったときも値引きなしだったけど、用品類をサービスしてくれた。
そういう店、結構あるみたいだよ。

というかいつぞやのセブンイレブンみたく不法行為でうっかりられるんじゃ？

貧乏人は買うなよ。格下のエスケープでも乗ってろ。

海外でしか扱ってないモデルってどうやって買うんでしょうか
買える場合、価格は販売店の言い値ですか

>>255
トレックに格とかｗ

>>255
エスケープのドコがわるい ？

ジャイ厨が紛れこんでんな

似たようなモンだろが

836 ：???：2009/11/12(木) 22:50:48 ID:a+jr97IW

トレックって強引な商売してるんでしょ？

↑おっ ご苦労 俺は別にジャイ乗りじゃないけどね

>>262

www

FUJIのクロスバイクは2009処分品とか言って安くなるのに

TREKのバイクは安くならない訳？同じ様な
グレードを見比べても大差ないように見えるけど一体何が違うのでしょうか？

格が違う

田舎だが、近くの自転車店では普通に値引きしてた

安く買いたいならお店の人に訳を聞けばいいじゃない
それで安くなるとは限らないけどこんな公衆便所の壁に書いてたって安くならないだろ
お店の人と面と向かって話すのが怖いのか？

>>253
やっぱりそういうお店って直営店以外の個人経営のお店とかですかね？
直営店で買うメリットってなんかありますか？

>>268
ないから個人経営で買いな

>>268
トレックの直営店というのは厳密に言うと神戸のフラッグシップだけで、
あとのトレックストア（トレック専門店）は地域の自転車屋が運営してる。
とはいえ、価格統制はあるからあくまでも定価販売。トレックストアだから、
という意味でのメリットはとくにない。
それ以外の正規販売店でも表向きは定価販売だけど、店ごとにパーツの
サービスをしたりしてるところも中にはある。
でも他のブランドのように安くはならない。ごく稀に型落ちの現品を安く
処分してることはあるけどね。
ともかく、安く買うことしかアタマにないならTREKはやめたほうがいいよ。

>>269,270
了解、納得しました
まあ、値引き云々は買う前の情報収集みたいなもんでして
いろいろ吟味した結果7.5FXに決めたんであとは近くのお店探します
ありがとうございました

安物買いの銭失い　
ってことわざもあるよね
値段じゃなくって信用できるショップを探した方がいい
FX以外も持ってるが
ロードも扱ってる街の自転車屋で買ったもんで
安くはなかったのに
仕上がりに満足できなかったよ

まぁ何処のﾒｰｶｰってより、購入店が今後の自転車生活が楽しく送れるか否かの鍵だね。

>>273
整備覚えて自分でメンテやれば良い

自転車に乗るのは好きだけど、整備はあんまり好きじゃないんだよな。
ツーリング先でのパンク修理くらいはするけど、家の近所でのパンクなら店に持って行くし。

金を払ってでもプロに見てもらった方が安心、つか、自分の腕が信用できないｗ

楽しんでるならなんでもイイのだ！

安心してまかせられるショップがあるならいいんでないの。
そうでない店で買うと、自分でやる羽目になる。俺もだけど。
YとかYとかYとかで買うとね。

大事なことなので3回書きました

んでも整備覚えたら自分でいろいろ出来るし、仕組み理解できたらカスタマイズ自分で組めるようになって楽しいと思うんだが

7.5のサテン買いました　土曜日に納車なんだけど雨の予報だ(´・ω・｀)

7.3のデフォルトグリップって
いくらぐらいの物ですかね？

>>280
おめ！連休の残りの二日が晴れるといいね。

>>281
同じモノを単品では販売してないけど、類似品から想像するに1,000円前後かと。

>>281

あれ、ぐるぐる回って全く使えない。
なんであんなものがついてんだろとマジで思う。

7.3FXのまるーん買った。カッコいいよ、まるーんｗ
でも、サイズ的にシートチューブにダボ穴が無い＆グリップが噂通り回転するのが残念。
それでもカッコいいよ、まるーん！

>>277
Yは納車時ひどかったから、自転車にさわらせる気になれない。
やっぱり自分でやるようになったね。
つっても、タイヤ、リムテープ、チェーン交換、スプロケット交換、ケーブル交換程度しかまだやれないけど。

>>280
7.3FXにのって十ヶ月だけど、7.5FXにしとけば良かったと心底思ってる。
Deoreですら9速用だし、8速はなぁ…。

自分も7.3FXのグルグルグリップ気に入らなくて、
即効変えた。ボントレのネジで閉め込んで固定できるタイプのやつ。

で、グリップが黒くなったらサドルも黒くしたくなって
同様にボントレの黒いサドルを買った。

一ヶ所変えると、連鎖IYHおきるよね。

>>284
納車おめ！
気に入ったのに巡り会えて良かったねｗ

>>286
俺も7.3FXで10ヶ月経つんだけど、この週末に9速化することにしたよ。

ただそれは9速にしたいと言うよりも、俺にはワイドレシオが必要なくて、
むしろクロースレシオで常用するギア間のつながりを重視したかったのと、
ACERAのレバーのデザインが個人的にあまり好きでなかったという理由。
で、9sチェーンならミッシングリンクも使えるし、なら9速にするかと。
KMCのX-8は高いし入手性も良くないからね。

費用はパーツ代（Deoreレバー＋手油スプロケ＋9sチェーン）で約1万2千円。
もしRDの相性が悪ければ追加で交換するつもりだけど、その際は3千円追加。
もちろん自分でやるから工賃は無料。

7.3FXそのものには今でも満足してるので、今後も細々と自分にあわせて
長く乗り続けるつもり。

>>288
なるほど、リアディレーラーはもともとDeoreだから9Sにしても交換しなくていいだなぁ…。

>>289は
いいだなぁ…。Ｘ
いいんだなぁ…。○

>>284
いいなぁ。先週末まるーんを注文したんだけど、まだ来ないや。

>>284
いつ頃注文されたでしょうか？僕はちょうど一月前に注文しましたがまだ届きません。マルーンです。

今年のはじめに7.3FXキャンディレッドを買ったけれど

2008/11/30　注文
2009/01/25　納車

だった。

ここに出てくる「Y」って「Yの道」のこと？
近々7.3FXを買おうと思ってて、いちばん近い取扱店がYの道なんだけど。。。
評判悪いなら他のショップを探そうかな。

>>294
自分の納車の時には、エルゴンのグリップの固定ネジをしめわすれ。
ペダル固定し忘れではじめてペダルを踏む感慨を味あおうと思ったらペダルが地面に脱落。
ステムは頼んでいないのに逆付け。

逆付けしているから、シフトケーブルがフロントのVブレーキにのっかった状態。

レジの操作に手間取ってそれだけで30分待ち。
仕上げておきますと聞いていたのに2時間の作業待ち。

これでよければいつでもどうぞ。

店舗と担当者にもよるだろうが
外れを引く率が高いって事か

>>295
レスサンキューです。
池袋ハンズ並びのYで買おうと思ってたんだけど、
そんなにヒドイなら他を探してみます。
ビギナーなんでちゃんとした店でないと不安。。
都内でオススメのショップあったら教えてください。

大型チェーン店はベテランから新人までいるから当たり外れはあるわな
当たりを期待するか信用できる個人店探すか、自分で全部するか・・・
もうなんか買うだけ買って自分で全部するのが一番手っ取り早い気がする

>>296

>04年にファンライド誌のメカニックサポートとしてホノルルセンチュリーライドに参加

ってプロフィールに書いてある人がやらかした事なんで、
技術が無いんじゃなくて、仕事したくないんじゃないかと思ってる。

なにしろ安いクロスだからなあ。
数十万のロードだったらきちんと組んでくれたかも。

>>300
クロスが安いというだけじゃなく、高いロードを買う客層は
ウェアの高いのも買っていく傾向にあるから
クロスの客は金を落とさないからって思っているふしはありそう。

>>297
BEX ISOYA

>>297
個人的にはここって店はみんなあるだろうけど、それが誰にでも良い店とは
限らないからね。自転車屋は良くも悪くも個性的（笑）なところが多いし。
俺も自分では気持ちよくつきあってる小さなショップがあるけど、他の人に
糞味噌に言われてたりするからｗ
元もと取扱店が少ないし、この中で今後も行けるところを選ぶしかないよ。
http://www.trekbikes.co.jp/dealer/

>>303
Yで買っていい印象を持ってない本人だけど、付属品も一緒に取り付けるなら
Yの品揃えはいいかもしれない。
スタンドやら、グリップやら。

TREKコンセプトストアの多摩に行って買い物をした事があるけど
こちらはボントレガーの製品ですがお試しになりませんか？
という流れになって、すべて定価ですっていわれた。

まぁ懇切丁寧ではあったけどね。SPDシューズ一足買うのに1時間ぐらいつきあってくれて。

TREK扱ってる癖のある小さい店でバズキルを勧められた
んなもん買うかよ高けーよバカ

7.3のペダルの反射板が恐ろしいまでに
ポロポロ取れるんだが
俺のだけか？

オレのSOHO Sはペダル留めてるネジ？のカバーがあっという間に左右ともどこかに消えた

俺の反射板も速攻無くなったわ。
ペダル換えてからは反射テープ貼ってるから外れる事は無くなったけど。
ペダルの反射板って、夜道にクルマから見るとかなり有効だよね。

反射板ってださい。ホイールのも買ってすぐ捨てたわ。

お前は中学生か

事故防止のため反射板は必須だよ

>>306
うちの7.3FXのペダルリフレクターも速攻で脱落した。

あのペダルリフレクターはキャットアイが作っているみたいなんだけど
ネジ止めタイプですら、すぐに割れてくるから、ある意味欠陥品のような気がする。

……>>280だけど注文したのは先週末だったりする(^_^;
やはり7.3の方が人気あるのかな

＞レフレクタ
まあホムセンでも売ってるし

>>306
1週間で3個なくなってた
丁度いいから、なくなった場所にクリップ付けた

>>314
人気というか、7.3のほうがお手頃価格故台数が出るんじゃないかな？

>>315
09年式の7．3FXの純正ペダルには
↓
http://store.shopping.yahoo.co.jp/switch/109-39201.html
これが付けられたよ。
ネジ止め式。
ただ、プラスチック部分が割れやすい。

ペダル、タイオガシュアーフット７のネジ止め式のペダルリフレクターもこれと同じものだった。

ペダルのリフレクタは規格品みたいだね。
俺はタイオガのスパイダーに交換したが、リフレクタのサイズは同じだった。

>>318
あの穴はトークリップ取付に使うから、一般的なフラぺなら
どれでもほぼ同じ位置に穴がある。はず。もちろん例外はあるが。

先週末、7.3マルーン納車しました。

雨降りばかりで、全然乗れてない。

海でシーバス釣って、帰ってくるのが夢です！

釣った魚は残さず食べる

>>320
錆びるからやめとけ

納車してしまったら乗れないだろうに

>>288
サンクス。
乗り潰すよｗ

>>291
見てカッコいい、乗ってカッコいい。
早く来ると良いな！

>>292
いや、ちょうど店にあったからそれを即買いお持ち帰りした。
TREKを中心に扱っている店だったからかな？
運が良かったとしか言いようが無い。

>>320
納車おめ。
俺は雨の日には汚れを拭いたり、見て惚れ惚れとしながら愛車を愛でている。

雪降っちまったぁぁぁぁぁ！！　もう乗れんorz

>>324
キャンディレッドのってるけどマルーンも良さそうだなぁ。
隣の芝生は青く見えるの法則かなぁ。

>>324
おかげで今週末には納車されそうだよ！今日自転車屋さんから連絡があった。週末、晴れるといいんだけどな。楽しみだ。

http://www.moko.cc/post/1/73610.html

クロスでもこういうのやらないのかな？

>>328
なにこれ？
中国のネットグラビアにTREKがタイアップしたとかそういうこと？

>>317
さ○ぴー乙

>>330
せめて伏せ字を二文字にしてもらえまいか。

292ですが連絡来ました。明日、受け取りに行きます。楽しみ。うちまで帰れるかな〜。

マルーン大ブレイク？

マルーン組の方
愛車の名前は
うめぼし号ですか？

>>334
いいかも。でも今日、実物みてから決めるよ。

マンション住まいの人、どこに置いてる？
駐輪場はママチャリ、チビチャリばかりで何か不安です。

>>336
クローゼットにスタンド設置して置いてるよ

>>336
おき場所確保してから買わないと後悔するよ?
もし駐輪所にしか置けないんだったら、それなりの安ものか中古にしといた方が良い

室内保管しないと砂埃かぶって
すぐ汚くなるぜ

受け取って来ました。15キロ程の道なのにへばりました。大丈夫か俺。マルーン地味ですな。

>>336
廊下に置けば良いじゃん

共用廊下には自転車置いちゃダメってトコも多いからね。
ウチは廊下置きだけど。

室内に置けないような劣悪な住宅環境なら折りたたみ買うべき。
大事な愛車を屋外保管なんて…。

なんかえっちですぅ…

>>280だけど今日7.5の引き取りに行ってきました　晴れて良かった(´∀｀)
事前に話は聞いてたけど、身長に合わせたセッティングだけでなく軽い「ライディングスクール」やってくれました
内容はギアチェンジの使い方と実際の走行(マピオンで確認したら10�qあった)　それにパンク時のチューブ交換練習です
強面な顔だけど親切で優しい店主さんでした(・∀・)　

良い店だな、店主と仲良くしとけよ

今日マルーンを引き取ってきました！とりあえず、通勤シミュレートしたいなぁ

なんかめっちゃ嬉しい

オメ！
くれぐれも事故には気をつけて！

>>347
納車おめ！
この連休で下見に行ってきたら？
あ、せっかくの休みに通勤路ってのも無粋かｗ

なんか続々と仲間が増えてるね＾＾
町でFX乗りをみかけることも多くなるだろうな。

俺はと言えば、>>288で書いた7.3FXの9速化を今日実行した。
リアのスプロケをロード用の9速11-25Tに変更。
Deoreのデュアルコントロールレバーにして、ワイヤー全部張り直し。
ハンドルを現状の52cmから48cmにカットして、グリップは現状のまま
エルゴンGR-2を利用。

ちょっと懸念していたTiagraのスプロケットとDeoreのRDの相性も
今のところ問題なし。きっちりと調整できて、全段スカッと変速してる。
ギア間のつながりがスムーズになって、とても気持ちいいわ。
デュアルコントロールレバーの操作にもすぐ慣れた。これは便利。

ただ、レバーがこれまでと違って上下にも動くので、エンドバーとの
位置関係をもうちょっと煮詰めないといけないかな。
今日は近所をひとっ走りしただけなので、明日サイクリングロード走って、
さらに調整してみます。

http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000078&action=outline&PHPSESSID=s06jcto28fhvea7t119jmp7tv6
速い、安い、カッコイイならこれしかない！
コスパ最強完璧スペックでたった7万！

うちのまわりは坂だらけだから・・・

>>350
フロントディレーラーと、チェーンリングはデフォのままで
大丈夫だったんでしょうか？

>>353
本来フロントも全部９速用に換えるべきなんだけど、現状では無事に
使えているので、これで様子みます。
とくにFDは9速用にするとかなり軽くなるらしいし、値段も安いので
すぐに変えちゃうかもしれないけど。

ともかくしばらくはこのセットで試して、不具合が出ればまたここで
報告しますよ。

>>354
FDは若干変速フィーリングが良くなる程度だよ。
それより、7.3のクソ重いクランクとBBを交換すると何百グラム単位で軽くなる。

>>355
＞FDは若干変速フィーリングが良くなる程度だよ。

ああそう。じゃやっぱりこのまま行こうかな。
クランクとBBは次に手をつけようかなとも思ってるけど
軽量化にこだわりはじめると泥沼にはまる気がするんだよね。

身長170cm体重92kgのピザ体型な僕ですが、
車体への負荷を考えると7.5FX購入は厳しいでしょうか？

先日、素人ながら自転車耐久レースに誘われて参加したときの
爽快感が忘れられず、クロスバイクが欲しくなったので迷ってます。

基本的にアメリカブランドがアメリカ人向けにつくってるからなんの問題もなし

むしろ服装に気を使った方がいいな　とは言え、如何にもなサイクルウエアはキツいだろうが

>>348
>>349
まずは慣れないと、と思って近くを廻ってきました。まだちょっとおっかなびっくりですけど、楽しい！事故には気をつけます。

店の人に言われた通り親指のつけ根で漕ぐようにしたら、本当に進みが違ってびっくりです。

先日、グリーン色を買いました。
今日は路面がぬれていたので別売りで購入した泥除けをつけようと
思いましたが、フロントのほうが設置する場所がなくつけれませんでした

路面が濡れてる時走るならタイヤも代えないとスリップするぜ
大理石風の場所で転けそうになったことがある
スピードだしてたらヤバかった

雪の日の事ならともかく、雨程度でいちいちタイヤ替えるとかなんのためのクロスなのかと

大理石風の場所走る時だけタイヤ変えたらいいね

タイヤどうこう言う前にまずは濡れて滑りやすそうな道を避けて走る事を学習するのが先だわなｗ

>>349
スマヌ　自宅〜職場が片道25�qなので、所要時間がどれだけ懸かるか確認するためにも職場近くまで行ってきたw
とりあえず1時間半見とけば大丈夫なのは分かったが、同時にサイクル用パンツの必要性も実感した
出たついでにあちこち寄り道(登坂練習とか)してたので、結局60�qくらい走った計算になるw

そもそもタイヤ交換つっても元々買った時についてるような
セミスリックタイプが最適だから交換のやりようがないんじゃないの？
ブロックパターンのはダートなら有効だけど鏡面仕上げっぽい路面とか
マンホールの上だと接地面積が減って逆に滑りやすくなる

>>366
毎日50km走るとなると、すぐにスーツのパンツがへたってくるからな。
職場に更衣室とロッカーがあれば、替えパンツを何本か置いておけるんだけどね。

>>367
鏡面仕上げぽい路面は恐怖。
ちょっと濡れてるだけで、歩いてるだけでもすべるすべる。

雨の踏切とかもやばい
鉄はやばい、晴れならなんてことない段差でも、濡れていると転びそうになるよね

http://ime.nu/www.moko.cc/post/1/73610.html
と
http://www.touchpuppet.com/2009/07/24/who-wants-to-go-for-a-bike-ride/

>>362
ごめんマジで聞きたいんだけど、7.3FXにデフォでついてる盆トレの
Race Lite Hard-caseよりスリップしにくいタイヤってどれ？
濡れた大理石とか工事箇所の鉄板上でも効果ある奴なんてある？

俺も>>367とおなじ印象持ってて、トレッドパターンがあるタイヤを
使ったことがないんだけど、雨の中を走ることは多いので、少しでも
滑りにくいなら、教えてくれると非常にありがたい。

流石に濡れた大理石や鉄板で効果あるようなタイヤは無いでしょ。
走り方で対処しなきゃ。

シュワルベのマラソン使ってるけど、濡れた大理石や鉄板だと普通に滑る。

マラソンもたいしたことないないな。

>>371

200万持っているとする
200万のプリウスを買って財布に０なのか
１万の自転車を買って財布に199万はいっているのか
どちらが良いのか考える問題だ

　|　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
/⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　
! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |

>>375
日本語で頼むよw

俺は>>362が言ってるデフォより滑りにくいタイヤを教えて欲しいだけなんだ。

タイオガのシティグリッパーやコモドなんかは、ウェット性能の良さを売りにしてる。
実際に使ったことはないけど。

ウェット性能の良さを売りにしてるタイヤは色々あるけど別にウェット専用じゃないんだよね
つまりデフォより性能と値段が少し上なだけで常にはいときゃいいわけで別に交換する必要がない

サイクルモードのチケットを買ったけど
TREK7.9FXに試乗できるのかな？

たぶん無理
試乗出来るのは7.3〜7.5くらいまでじゃない
チケットはまれに近場のプロショップで貰えたりするよ

>>380
7.3はもう持っているし、7.5にのって来てみようかな。
違いがはっきりわかるぐらい軽くて速かったら泣き出しそう。

公式見てみた。
参加メーカーはわかるけど、試乗車まではわからなかった。

つか、桜井マッハのトークイベントがあるのか。
そっちも興味があるな。

サイクルモードインターナショナル2009 | トレック
http://www.trekbikes.co.jp/news/detail.php?eid=00048

大阪のほうはすでに試乗車の発表あり。

CROSS
7.5FX (WHITE DUOTONE : 17.5)
7.5FX WSD (Satain Carmine : 15)
7.3FX (WHITE : 17.5)

東京はまだわからない。

>>383
魔丼6.9出すんだから7.9FXも出してよん。
100万の魔丼に比べたら安いもんじゃん。


業務連絡：トレックの中の人へ
東京会場の日付、間違ってますよ〜ｗ

＞日時：2009年12月11日（金） 13：00〜21：00
＞　　　2009年12月11日（金） 10：00〜18：00
＞　　　2009年12月11日（金） 10：00〜17：00

12日に行く予定なのにｗ
本気で11日しか来なかったりして^^;

チケット余裕で貰えた＾＾
楽しみ×2

>>386
1000円で前売り買った俺涙目。

納車されてから5000km走ったが1度もパンクしてない
運が良いのかタイヤの性能なのか
空気圧は走行前に毎回7にしている
次のタイヤ交換時には25にしようと思うのだが
パンクしないんじゃ純正のままの方がいいのかな・・・

25Cにするなら殆どかわらない23Cおすすめ

運もあるよね。
試しに25cいっちゃえ！気に入らなければ直ぐ戻せるんだからさ！

7.3ではパンク経験なし。けど、チューブのバルブが歪んでて、職場から出ようとすると
ペチャンコってのは数回。２回続いたのでチューブ交換したけど。
ちなみに25C。
ロードは納車一週間でパンクしやがった。

リム打ちパンクはしたことないけど、釘やガラス片を拾ってのパンクは何度も。

>>388
タイヤ換えるならリブモがイイぞ！

7.2FX
http://www.bps-nakayama.com/index.php?itemid=31475

>>394
へー、日本でもこっそり売るんだね。

本家の値段（7.3FX 640ドル→7.2万）から考えると、
530ドルの7.2FXは日本で６万ちょいぐらいの設定になるのかな。

これで市場の感触確かめて、行けそうならば、ジャイR3クラスと
7.3クラスを埋める機種として出すとか？

×　7.3クラスを
○　7.3クラスの隙間を

>>395
定価:\52,500
http://www.bps-nakayama.com/bikes.php?catid=21

エスケープR3の対抗みたい。
大々的に売るのかな？

ホントだ、出てるね7.2fx　7.3とはコンポとタイヤが違うぐらい？

>>397
急激な円高だから？それともある種のサンプルだから？
にしてもその価格設定は思いっきり戦略的かつ戦闘的だなあｗ
5万円クラスでのR3の一人勝ち状況を見過ごせないってことだろね。

>>398
フォークがアルミじゃなくハイテンだったり。
コンポの差は微々たるものみたいだから、そこが目立つ差になるかな。
ttp://www.trekbikes.com/us/en/bikes/bike_path/fx/72fx/

っか本国は7.1から有るんだね
なんで日本でも売らないの？

7.3以上がとか売れなくなるから

誰かサイクルモードのTREKブースで聞いてきてよｗ
今後普通に売る気なのか、あくまでも数量限定のカタログ外商品なのか。
今会場に誰かいない？

>>401
でも5ﾏｿ以下の車種の方が台数出るし結果的に儲かるでそ？
何より新たなシェアと購買層獲得できるし。
げんにジャイなんかは結構成功してるし。
売れなかったらコスト倍増でアボーンだけど、トレックだったらいけたんでね？

５万の自転車じゃ利幅が少ないし
安物ってブランドイメージもつけたくないんだろ
５万のなんか売りだしたら7.6〜なんて１台も出なくなるからさ

>>404
5万前後の自転車買う客層と10万以上の自転車買う客層は価値観からして違うからまったくかぶらないから大丈夫だと思うよ?
予算5万の人が7.3〜とか候補に入れるとは思えない。逆も然り。
まあブランドイメージ云々の話はあるだろうけどね

最近夜走ってると
チッ･･･チッ･･･って異音が凄い気になる

>>406
ここで聞いてみ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1240903813/

>>406
音がしたらすぐに後ろを振り返ったほうがいいよ

騙されるな
絶対に振り向いたらダメだ

>>406
ああ、お前のところに憑いたのか・・・

7.1とかそんな重たいバイク乗るなら電動買うわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いや、電動かうなら7.1買うわｗ

トレックって自転車屋泣かせなんだってよ。
初期不良が多すぎて。そこを何とか自転車屋のおやじの腕で乗れるようにしている。
それをおまえ等が嬉しそうに乗っている。元は不良品だった可能性も高いんだぜ。

そんなに初期不良が多ければ本国ですら売れない　と思うのは私だけだろうか

>>411
お前何乗ってんの？
まさか糞重い安物の7.3や7.5乗っててそんな事は言わないよね？

>>414
トレック七不思議の一つです

>>413
なにを今更。
米企業の中国製だから、そんなもんだよ。
クレーム交換やエンド修正は当たり前、って感覚じゃなきゃトレック買えるかってんだ。

>>417
まじで？いまから無知識（このスレざっとみたくらい）で買いにいくんだけど

中国製だから云々ということなら、安い価格帯のクロス、ロードはみんなそう。
最終的に保証してくれるのがどこかってことだけ。

>>418
まあ、初期品質が怪しい代わりに、文句言えば交換してくれるよ。それが米企業。
代わりに来たやつも問題ありだったりするけど。

納得しました
でも品質のいい台湾性のはジャイアントやメリダみたいに
ダサいイメージのものしかないしなあ……
ビアンキならイタリアだし品質良さそうだからカメレオンテ買うなかな？

学会員扱いされたいなら止めない

7.3FXのグリップがくるくる回転しちゃうんだけど、
なんかいいものない？

TREKのサイトを観たけど、
7.5FXで、白と他の2色とでは、
ホイールが違うけど、何故？？

>>423
このスレの>>3を嫁

>>424
同じく>>44-45、>>50

今日7.3fx試乗してきた。
こういう自転車初めてだったから、乗って暫く漕いでたら楽しくなってきてしまったよ。
スペックとかあんま分からんし、値段的にも丁度良いから今年までに買おうと思う。

マルーン渋すぎる！！

おれ即決したｗ
7.3FXのカレラブルー
かなり目立つ

俺も試乗させて貰って即決した｡
プロショップは敷居が高いから､初心者にはTREKの直営店･コンセプトストアみたいに
試乗させて貰いやすいところは貴重だね｡

7.3FX買う人って、スポーツバイク初って人が多いと思うんだけど、
ママチャリとは全然違うので、
一度乗ったらイチコロだよねｗ

スポーツバイク初でSOHO Sとかやめといたほうがいいかな？
ツーリングもしたいならやっぱ7.3FXかなぁ？

アップダウンのないコースならシングルでも十分だけど、7.3の方が無難。

http://item.rakuten.co.jp/bebike/ds-30al/
7.3FXに合う、↑こういうのってある？

エルゴンのグリップを買おうかと思ってるんだけど、
型番がHBG08100のヤツって、
グリップエンドの角みたいなところに「ERGON」ってプリントされてるやつ？
写真見るとERGONってプリントがないんだけど、
これって古いやつ？

http://www.amazon.co.jp/%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%82%B4%E3%83%B3-%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97-GC2-S-HBG08100/dp/B002OEK7BC/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=sports&qid=1259515544&sr=1-1

>>432
それで大丈夫。
俺はそれの安いバージョン（どこにでもある奴）使ってるよ。
http://www.worldcycle.co.jp/item/26395.html

>>433
↓GC2だよね。
http://www.ergon-bike.com/us/en/product/gc2
ロゴのプリント位置が変わったんじゃないの？

そんなに初期不良多かったら、フレーム永久保証なんてやってたら潰れると思うがマジレスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんなにスキルの無い自転車屋ばっかりなのかとマジレスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>421
亀だって台湾だろ、って無駄に突っ込もうかと思ったら

＞カメレオンテ買うなかな？

買うな、って言ってたのかｗ
まあどっちでもいいよ好きにすれば。

奮発して7.5買ってきた。自分の脚力のなさに泣けてきたｗｗｗｗ

おお7.5いいねぇ。まぁ脚力は追々なんとからるさｗ

悪いことは言わないから7.6や7.7を買ったほうがいい。 マジで凄い。
7.9は乗ったことないけどその変のロード以上に速いんだろうな。
TREKだとMadoneじゃないと7.9には太刀打ち出来ない
そんな感じ？

まじですか。さすがに7.6以上ははじめてなんで買えなかった。

ちんこの付け根から左右に5ｃｍ斜め上2箇所が痛いんだけどこんなもの？ｗ
打ち身みたいな

>>441
座骨寝すぎなんじゃない？少し立ててみたらどうだろ？

trekならいつでも買えるかと思ったのに、人気色・サイズによっては年内の納車にならないなんてー！

>>440
根本的なところを勘違いしてるみたいだけど、まあ一種の釣りだよね。

>>441
スポーツバイクが初めてなら、大なり小なり誰でも経験することだから
慣れるまではしばらくは痛いと思うけど、あまりにも痛かったり、
しばらく乗ってみても慣れないようなら、対策したほうがいいね。
>>442の言う乗車姿勢もそうだし、パッド入りのパンツ、サドルの交換、
サドルやステム、ハンドル位置の見直しetc.みんないろいろやってるよ。

７３００乗りが通ります

スレ違い

>>441
色々試してみても効果が無く
あんまり痛いのが続いてる様だと
前立腺系の病いかもしれないから注意な

>>445
ちょｗ　通り過ぎないでゆっくりしてきなよｗ

7100乗りの俺
前だけボントレガーのロードホイールに換えたから段差が怖くて仕方が無い
買った当時は未舗装路も走る気だったんだけどなあ

なんでこわいの？

>>449
俺の逆。
CRと並行してる河川敷のラフロードを走りたくて仕方ないから
次に買うならＦサスつきがいいな。
7000系もいいけど、今はこれ欲しい↓
http://www.fisherjapan.com/bike/model/montare/

その位ならタイヤと腕で吸収しなさいよ

>>443
俺も2月中旬て言われたよー
それでも予約してきたけど。

>>451
河川敷のラフロードくらいならシクロクロスが楽しいよ。トレックにはないけど

>>454
XO 1を忘れちゃいかん

>>455
忘れてたwテヘッ

>>452,454
今は通勤用に7.3FX買って毎日スイスイ走るのが楽しいんだけど、
ときどき、昔乗ってたMTBのおもしろさを思い出すんだよね。

だけど今MTB買ったら間違いなく100％遊び道具だから嫁の目がｗ
ってことでサス付きで通勤もしつつ、ちょっと遊びたいなあと。

おはようございます。
質問なのですが、７．３ｆｘをドロップハンドル化した方は居るでしょうか？
乗っていて弄りたい欲が出てきまして…参考に話を聞けたらと思います。
もちろん７．３以外の情報でも構いません。よろしくお願いします

>>458
やめとけ。
もう一台買うか、乗り換えた方がいい。

>>458
http://www.cb-asahi.jp/2009/12/dropfire-1.html#more

参考になるんじゃない？

>>459
この手の書き込みを見るたび、この世に自分より馬鹿な奴が
1匹は居るんだと判って安心する。

>>459
忠告痛みいります。そういう考え方もありますよね。
ただ２台も保有すると保持スペースがちょっと…

>>460
これなら気軽に出来そうですね。
リンクありがとうございます。

>>462
こっちも見てね〜

■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル7■■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250399546/

>>458=462
ドライブトレーン周りの換装はしたけれども（9速＆クロースレシオ化）、
いろいろ考えたうえでドロハンorブルホン化はやめた俺ｶﾞｲﾙ。

ドロハン化するからにはレバーからディレーラー、クランクセットに至るまで
全とっかえしたいけど、元々クロスに最適化されてるものをそこまでするのは
どうかなと。どういじってもロードバイクにはならないわけだし。
乗車ポジションを増やすという意味ではブルホーン化もあるけど、こちらも
突き詰めるならすべてロードコンポでやるのが美しくかつ効率的なわけで、
MTBコンポのままでは見た目も機能も満足の行くものになりそうもなかった。

なのでグリップとエンドバーをもう一度選びに選び抜いて（笑）そこを換えた。
結果として、いかにもクロスらしい7.3FXのまま、俺専用の快適な街乗り車が
できて、非常に満足しております。

俺も股の付け根辺りが痛くなるから
インナーパンツ履いて、サドルの角度を前倒しにすると良いとあったからしたが
片道20Kmの帰りになるとやっぱ痛くなる
これはポジション云々よりサドル自体が細くて固めだからかな？

>>465
「尿道部分が痛くなるのは骨盤が寝ていて圧迫されてるから。だから骨盤を立てろ」
てのが一般的な考え。
ただ、体の硬い人は骨盤を立てたまま前傾姿勢を取ることが難しい。
そういう人は柔らかめのサドルを使うべき、て考えもある。
ttp://www.cb-asahi.jp/2009/09/post-585.html

オイラは、ステムを短いのに変えたらケツが痛くなりにくくなったよ。

>>465
前倒しにすると余計に腰が前にずれてきて辛いと思うんだけどそんなことない？
サドルは水平のまま少し前に出して、サドル後方の幅広部分に尻骨を乗せると
細さもあんまり気にならないかもよ。>>467さんと同じ効果があるはず。

まあ、体型の個人さは大きいからね。
うまく合うセッティングか良いサドルが見つかるといいね。

トランクスからボクサーブリーフに替えて●●●を上向き固定にしたら痛くならなくなった・・
もっとグッと上げる必要がありそう

うん、おれも7.3fxに限らず自転車乗る時はトランクスは避ける
トランクスで乗るといろいろ支障があって大変
ラメ入りの超ビキニも持ってるけど、まぁ普通はボクサー

>>458
参考動画
http://www.youtube.com/watch?v=qclzpiZy5Xo

>>470
ラメ入りの超ビキニ、ね。

7.2FXの実物みてきた。
写真だとわからなかったが、フレームも7.3FXとは違ってた。

どう違うの？

竹で出来てた。

へえ。乗ってみたいなあ。

フレームの断面が違ってた。
7.3は断面が三角形のフレームだが、7.2は円形。

ありがとう。

誰かSOHO Sのエンド幅をおしえてくれーーー！！！１１

135だべな。

がーーーん！！！１１

135だとシングル用のハブが・・・
すくねーーーーーーー！！１

>>473,477
これ見る限り、まったく同じに見えるが・・・
7.3FX
ttp://www.trekbikes.com/images/bikes/2010/xl/73fx_carrerablue.jpg
7.2FX
ttp://www.trekbikes.com/images/bikes/2010/xl/72fx_red.jpg

なるほどプラチナカラーだとダウンチューブが若干丸く見えるかも。
7.2FX
ttp://www.trekbikes.com/images/bikes/2010/xl/72fx_platinum.jpg

そこのところ？

>>481
軸換えてスペーサー噛ましたらいいじゃん。

>>482
その写真だと確かに同じに見える。
俺が見たのはこっち。
ttp://www.bps-nakayama.com/bikes.php?catid=21
これだと丸く見える。

見た店はここじゃないけど､値段は52,500円で同じだった。

>>484
なるほどね。実物見てるんだから確かだよね。

ていうか、あっちこっちの店に置いてるわけ？
俺もちょっと近所の取扱店見てこよーっと。

7.3FXのマルーンにこれのブラウンをつけたら、ピッタリで大満足。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/trycycle/fdcc004.html

道によってはビビルときもあるけど、へなちょこライダーだから気にしない！

お、色が合ってて良いじゃないの。

ありがとう。今はリアキャリアをどうするかで悩んでる。とりあえず暑くなるまではバッグでいいかな。

こういう楽しい悩みも久々だなぁ。昔の自作PC以来かも。

7.3FXはやればできる子。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org438579.jpg

エンジンの性能

さとぴーｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

鉄道換算だと200‰か……普通鉄道ではもはや無理でケーブルカーレベルだな

>>489
これどこ？

>>493
489はブログやってるから頑張って探してみれば？

>>494
頑張ってまで知りたくないからいい

>>495
「7.3fx 坂 20%」　で見つかったけど。

クロス糊＝アニヲタ＝デブ＝低パワーウエイトレシオ＝クロスバイク
ということか

7.5が最強だな
昨日側溝にに落ちて痛かったけど

ちょｗ

>>493
相模野ＣＣ
あちこちにルートマップがころがってる。

サイズのことで質問なんだけど、175ｃｍで20は大きいかな？
17.5が適正なのかとも思うけど、やっぱ20の形(チューブ)がいいな〜

ってまだ実車見たことないんだけどね

とりあえず店と相談だ

そうだよね。
今は忙しいから来月になりそうだけど今から楽しみ

>>501
身長180cmの俺は20だよ。ジャストフィット。
股下にもよるから店に相談したらいいよ

俺は176で17.5だね
この身長で20も普通の人ならありだろうけど足が短くて･･･

１６７だけど、１７．５乗ったら丁度良かった気がする。

明日サイクルモードでおそらく17.5の7.5に試乗してくる予定。
168だけど7.3の15インチをすすめられて乗ってる。17.5でも行けそうな気がするんだけどね。

>>501
20で大丈夫だと思うよ
乗り慣れてくるとやや前傾になってるから
17.5だとリーチを考えると窮屈になってくると思う

>>507
身長同じだけど俺は17.5勧められたぜ？

>>509
17.5でもいけるのかもね。
前にのっていたクロスも380mm（15インチ）でこれも別な店でお客様にはこのサイズ意外無理ですって
いわれた。

つまり身長が〃でも足の長さが違うと言うことか

>>511
そうかもしれない。でも、今の15インチでもかなりシートポストだしているし
手がハンドルに届きさえすればいけるような気もするんだけどね。
ただし、トップチューブにまたがったときに、脚が足りないかもしれないのはたしか。

クロスバイクでポジション強要する販売店ってアホちゃうんかｗ

トップチューブに跨って、玉が潰れる程でかくなければあまりサイズは関係ない。
ママチャリみたいにして乗ってもいいのがクロスバイクのいい所だろ。
小さすぎるのは論外だが。

175cmぐらいだと17.5と20どちらでも乗れるもんね。
個人差大きいから、標準か短めなら17.5だと思うけど、手足長めなら20かな。
いちおう前スレから貼っとくね。

315 名前: FX 17.5と20のサイズ比較 Mail: sage 投稿日: 2009/09/29(火) 14:31:01
新車シーズンだし、ときどきサイズ選択の話題が出るからこんなことをやってみた。

ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1254199730359.jpg

7.3FX（2009）の「17.5」と「20」の比較画像。いちばん選択に迷うサイズでしょ。
赤が17.5で、緑が20ね。クランク軸を基準に画像を重ねて比較してる。
（撮影時の若干の画像の歪みはあるみたいで、厳密ではない部分もあるけど）

以前も書いたんだけど、サイズ間で大きく異なるのは上下方向の高さなんだよね。
前後方向の長さは、ステムまで含めても、じつはそれほど変わらないということが
よくわかると思う。
逆にトップチューブの高さはこれだけ違うから、そこが大きな差になるんだと。

例えば、サドルを上げてハンドルを下げて乗りたいという人は17.5を選ぶ方がいい
だろうし、ボトルケージ台座が２箇所欲しいとか、少しでもハンドルは高いほうが
楽に乗れそうだ、なんて人は20のほうがいい。とかとか。

ちなみに、この写真のサドルの位置は、撮影用にかっこよく見せようとして（笑）
異常に高くなってる。実際に20でこの高さだと、股下90cmあってもきついはず。
股下82cmの俺は20に乗ってるんだけど、サドルの高さはほぼ赤い方と同じ。

TREKは通販がないから、みんな実車にまたがってから注文してるだろうけど、
もしも店頭にどちらかしかなくて、サイズに悩んだときの参考にでもなれば。

※FXシリーズは上位機種でもジオメトリーは共通だから7.5でも7.9でも同じです。

みんなの参考になれば・・・
153の俺は在庫品の20だと三角乗りしかできず
メーカーに注文してもらって15を買った

皆ありがとう
すごく参考になった！

>>514
こういう画像ずっと探してた
なるほど、こうしてみると違いがよくわかるね

トレック　クロスの場合ハンドル下げたい！という人が多いから（このスレではね）
小さめの選んでシートポスト上げるのも選択肢のひとつだな。
フレームのスロープがありすぎてｲﾔﾝというヤツもいるけどな
まあ　実用上はけっこうどうにでもなるってこった。
俺も１６８　で１５

ブリヂストンの仏バルブ対応の安物ポンプ買ったが
まるっきり空気はいらねえorz

バルブが固着してるんじゃね？
指で押し込んで、プシュって音がすれば入るようになるはず。

フレンチバルブの使い方知らないに一票

>>515
三角乗りってどんな体勢？

　 　　　 _, ,_
　　　　（ﾟ∀ﾟ； ）
　　 　 （=====）
　　 __ (⌒(⌒ )
　／＼￣￣し'￣￣￣＼
　￣￣￣￣| |￣￣￣￣
　　 　 　 　 | |
　　 　 　 ／　＼

>>518
空気入れの説明書嫁

17.5とか15ってフレームのどこかに書いてる？

>>522
バカスｗ

チビは補助輪つけとけよ

>>521
昔自転車といえば実用車しかなかった時代に、体の小さな子供が
乗るために編み出された技法で、右足と右下半身を前三角に突っ
込み、そのまま右ペダルに乗せて漕ぐという乗り方。左足とハン
ドルの持ち方は通常通りで。
昭和四十〜五十年代にミニサイクルやトップチューブがないママ
チャリが爆発的に流行り、実用車が廃れてしまったので、今では
>>515以外はやっていないと思われる。

>>524
シートチューブの上の方にシールが貼ってあるよ。

>>518
>>519でなければ、口金の中のパッキンが米式の向きになってるとか。
それを裏返すと仏式になるのが多いからね。ま、>>523だな。

なんか、仏式バルブの使い方分かんないって人多いね
英式と比べると確かに二手間必要だけどさ

仏式バルブの使い方くらいは買ったときに説明があると思うが。
俺の場合も説明はあったが、バルブが固着することもあるってことの説明はなかった。
それまでふつうに空気が入っていたのに、ある日突然に入らなくなって焦った。
「チューブの交換かなぁ」て思ってたが、ネットで調べてバルブの固着が原因てわかった。

サイクルモードでトレックのブースを見てきました。
マルーン。渋いいい色だけど、都市部で街乗りするにはいいカラーって感じ？

7.5ＦＸに試乗。試乗コース一周だけでは、よくわかりませんでした。
ロードは一度のったら違いがわかるからというのでTREK2.3、アルミロードに乗ってみましたが
やっぱりコース一周だとよく分からない感じ。

こりゃすごいわという感じかと思ったんですけど、コースが短すぎて混雑しずぎだったからかよくわかりませんでした。
待ち時間は15分以上だったかな…。

>>528
ども。でも自分のには貼られてなかったっす
店員さんが納車前に剥がしちゃったのかな

多分そうだな　自分の時は納車時に最終チェックがてら目の前で色々はがしてくれた(w

初めて7.9FXに乗ってるヤツを見たわ
上体がすごい起きててママチャリみたいだったｗ

既出だったら大変すまん。
7.5 wsd のクランク長は何ミリ？
7.3 fx にポン付け可能？

既出だったら大変すまん。
7.5 wsd のクランク長は何ミリ？
7.3 fx にポン付け可能？

>>537
7.5WSDのクランクはシマノFC-M443の170mm。
BBの形式が違うから7.3にはポン付け不可能だよ。

エスパーすると短いクランクが欲しいってことなの？

>>538 さんくす。

そうです。短いの欲しい。

いまジャイアン/エスケープの165に換装してる　。

シマノのMTBクランクは、XT以上じゃないと165mmの設定がないんだよな。

175 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2009/12/12(土) 20:00:49 ID:???
ゲイリー相手にこういうことできる女の人って・・ 
http://twitpic.com/t55lt

>>541
カワイイ、抜いた！

ガーミン使ってる人に質問。ケイデンスセンサーはどうやって付けてますか？
クランクから遠すぎて認識しないんだけど。
磁石に接木したって人はぐぐったらでてきたけど。

1､まず自転車を買い換えます

>>543
ゴムの塊から切り出した下駄履かせて距離稼いだ

キャノンデールのバッドボーイと7.3迷ってる自分がいる。
でもやっぱ7.3かな！

>>545
なるほど。アルミ板から作ろうかと思ってたけど、ゴム製は良いかも。

ブレーキシューがリムに多少擦るようになったから
調整してたら、ネジ山がつぶれちゃったよ
なんとか調整はできたけどさ(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

>>543
俺もホームセンターでゴム買って半分に切ってそれを重ねてタップで縛ったよ。

他人のブログからだけど、こんな感じ。
ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200907/25/94/c0021694_16593596.jpg

>>548
六角穴付きボルトに換えておくと潰れにくくてイイよ！

結束バンド１本じゃ間違いなく途中で落とすよ
２本使って両端くくるようにしなきゃ駄目

ていうかホイールがブレてんじゃねーか・・・

ロードならこんなみっともないことせずに済むのに

>>547
別のメーカーのサイコンのセンサだけどすぐ使いたかったから10円玉を2枚はさんで
スペーサーにしたよ

175の人間が20でシートポスト高めにしたら爪先立ちになるかな

>>554
別にロード専用じゃないだろ。

>>556
お前の股下の長さも、高めってどんくらいかもわかんないけど、
なるよ。少なくとも178の俺はなってるよ。

てかどんな身長・フレームサイズでも、適切なサドル高に合わせたら爪先立ちになるっしょ。

んなわきゃない

>>558
股下は85
シートの高さはハンドルより5〜10センチほど高めにしたい

>>556
常にサドルに居なきゃイケナイ訳じゃないぞ

>>557
Qファクターって知ってる？
ま、慌ててググってもそれがこの事とどう結び付くのか
すらわかんないだろうけどw

>>561
落差10cm？
文面からはスポーツバイク未経験の初心者としか思えないけど
そのポジションの根拠は？見た目だけ？

>>551
そういう代わりにできるボルトって
どこで売ってんの？

>>562
そういわれてみればそうだった

>>564
あくまでルックス重視。サドルも薄い？やつに付け替える予定。スパイダーみたいな
ハンドルもまっすぐのストレートバーにして・・・。
ロングライドするときは適正ポジションに下げるつもりだけどね

>>565
ホムセンやネジ屋で売ってるよ。
俺はステンレスのキャップスクリューにしといた。
径はブレーキがM3、ディレイラーがM4だったかな。
長さは10mm。

>>561
俺は股下82ぐらい。
スペーサー抜いてステム逆付けしてハンドルをライズ無しのストレートバーに
換えてる現状で、シートクランプ上面からサドルの上面まで、シートポストに
沿わせてメジャーで測って約20cm。サドルの方がほんの1-2cmだけハンドル
より高い程度だから、もっとずっとサドルを高く見せたければ17.5のがいいよ。
ちなみに>>514は俺。参考までに。

>>568
>>514の比較画像は参考になるな。
TC長ってあんまり変わらないんだね。

お前らの身長と又下を見てると、俺の脚が短すぎて泣けてくる

>>568
すごく参考になる。
ちなみに>>514の画像も見させてもらった。

ていうか俺がしようとしてるカスタムと似すぎて笑った
それでもハンドルより1-2cm高い程度なのか。
ならば俺が考えてた10cmってのは高杉なんだな。
17.5も視野に入れて考え直してみる。ありがとう

7.3のフロントディレーラーを交換しようと思っています。
サイズは34.9でよろしいでしょうか？

>>572
>>63

クロスってなんなん？
俺は嫌いだ　中途半端だからな

わざわざクロススレに書き込む意図は？

574「俺はこんなだから自転車はミニベロしか乗れない…」

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ　　
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　

気楽に乗れるし安いからいいやー
と、単身赴任先のフラッと入った自転車屋で7.3FXを衝動買いしてしまったけれど

キャノンやクラインからも似たようなクロスが発売されていたんだなー。
今まで全く関心が無かったジャンルなので知らなかった。

・・・そっちの方がカッコ良かった。
しまったー・・・。

東京では絶対に恥ずかしいしFXは乗りたくないなぁ。

>>577
GIOS、TREKの次はどこのスレ荒らすんだ？


800 名前: ツール・ド・名無しさん Mail: 投稿日: 2009/12/11(金) 17:52:40 ID: ZWmmJy2h
気楽に乗れるし安いからいいやー
と、単身赴任先のフラッと入った自転車屋でカンターレを衝動買いしてしまったけれど

ピナレロやコルナゴからもフラットバーのロードは発売されていたんだなー。
今まで全く関心が無かったジャンルなので知らなかった。

・・・そっちの方がカッコ良かった。
しまったー・・・。

東京では絶対に恥ずかしいしGIOSは乗りたくないなぁ。

>>572
サイズは>>573のとおり34.9mmで、チェーンステーアングルは
一般的な66-69度用でおｋだよ。

たしかにキャノのバッドボーイはカッコイイがFXはそれを凌駕してると俺はおもう。
というか郡抜いてる

レフティーは見た目が良いぞ

7.5を買おうと思っているんですが
しばらくしてから7.7に着いてるホイールに変えようと考えています
しかしトレックのＨＰ見ても7.7のホイールって掲載されてません
あのホイールは7.7、7.9オーナーしか手に入れる事は出来ないのでしょうか？

事情通の方、教えて下さい

買えるけど、リアのエンド幅は共通なのかしら？

最初から7.7買ったほうが絶対イイよ。

>>582
俺も7.6買った後で黒いホイールにしたくなったから
7.7か7.9のホイールだけ取り寄せられないか聞いてみたんだけど
出来ないって言われたよ。
どこの店でもそうなのかは知らない。

替えたいなら最初から上位モデルを買っておくべき

2009 7.7FXのリアエンド幅は135だけど、2010はまだ情報ないよね？
サイクルモードで聞けばよかった。

皆さん情報ありがとうございます

残念ながら7.7、7.9用のホイールは専売特許なんですね
135のホイールだとシマノの安いホイールくらいしか見当たらなかったので・・・
もう少し予算、車種を含めて色々検討してみます

リア135完組ならマビックのがあるじゃん？

7.6〜7.9はリヤ130エンドでサイドプルブレーキでも良かったような気がするな。

クロスってホントに中途半端だよね
俺ははっきりいってママチャリでいいと思う。

ここの過去スレだったか、どこかのブログで見たかは忘れたが、
「7.9FXのハンドルが欲しい、取り寄せて」て店に頼んだところ、
「7.9FXのオーナーでないと販売できない」と言われたとか。

マビックのスピードシティはOLD135用ホイールの定番。
ちょいとお高めだが、7.7のホイールを買おうと思ってるくらいなら、良いんじゃないかな。
最初から7.7にしておいた方が良いってのにも同意だけど。

Speedcityだと、Bontrager Raceと同じくらいの重量だね。
7.7/7.9のBontrager Raceは、スポークが前：20、後：24でJ形状ブレードだけど。

7.3のフレーム重量分かる方います？

ホイールは手組で組んでもらった方が良いんじゃないかな？

スピードシティ買うなら、同じくらいの値段で手組を頼んだほうが軽いよね。
見た目重視なら完組だろうけど。

>>582
7.6より安く7.7買えるよ
ttp://ysroad-shinjyuku.com/2009/12/post-48.html
早い者勝ちだろうけど

リヤエンド130mmのディスクフレームとか糞仕様ばかりだなTREKグループは。

7.6FXにXTRのハブ、DT SWISSのリム・スポークで手組みしたホイール付けてる人がいる。
走りは確かに軽くなったそうだが、見た目はイマイチ。

マドンなどのロードによくあるスポークが少ないスカスカのホイールよりも
XTRなどのパーツで作ってもらったホイールのほうが性能がいいってこと？

同じ価格帯、この場合5〜7万円くらいかな？
ならXTRハブとか使って組んだほうが回転性能や耐久性やらを考えると上と言えるかもね。
補修部品の入手も比較的容易だしね。
ただ完組は完組で良いトコもあるので、絶対コッチのが上と断言は出来ないけど。
それこそ見た目気に入った奴を使うのもアリかな、と。

成る程。
つまり7.6や7.7あたりについてるホイールは、ぶっちゃけてしまえば
見た目重視でスポークが少ないだけ
っていうことか。

横風がめっちゃ強い時なんかだとそれなりに効果あるかもよ。

スポーク少ないと言うことはリムを頑丈にする必要があり、結果リムが重くなると・・
リム重いと走りも重いと・・・　１０万以下なら手組にしておけ。

そうｻｲﾒﾝのおっちゃんゆーとったな

本数少ないラジアル組みなんかだと、かなりキンキンにスポーク張るもんね。

性能と耐久性をごっちゃにして嘘教えてるアホがいるな

>>606さん、ホントの所を教えてください！

クロスでリムが重いホイルなんてクソ。エアロなんてクロスには執拗ないんだから。

執拗に重いホイルだな

なんだか静かだねｗ

7.3FXをブルホーンにしてみたので画像うｐしましたよ。
そういう方面に興味がある方はご笑覧ください。

クロスバイク改造＆チューンナップスレッド
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260350908/141
ブルホーンバー Bullhorn Bar 13
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256994588/756

>>610
初めてコラムの有効活用法を知ったｗ

949 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2009/12/18(金) 01:31:50 ID:???
おれのチャリはクロスの11-32だから 
平地で使えるギア2枚しか無いのがキツイ 

でも坂が楽な分。メタボックリなおれでも15%登れるから驚いた 
950 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2009/12/18(金) 01:40:09 ID:???
>>949 
なぜ11-32だと平地で使えるギヤが2枚なのかは疑問だが、本人がそう言うんだからしょうがない 
951 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2009/12/18(金) 01:57:40 ID:???
SHIMANO HG40 8S 11-32T (309g) 
11-13-15-18-21-24-28-32T 

48-21 ケイデンス90　大体26km/hくらい　強い向かい風だとこっち 
48-18 ケイデンス90　大体31km/hくらい　ちょっとくらいの向かい風までならこっち 
48-15 ケイデンス90　大体37km/hくらい　平地無風でもちょっとキビシイ。追い風ならイケル 

中間が少ないから平地で主に使うのが21と18になってしまう 
48-15のギア比3.2で90以上回せよ貧足！って言う人はスルーします 


やっぱり7.5にしておけば良かったな。

いつも一生懸命こいでないと駄目な人って前世はマグロだったのかな

ハムスターでしょ。

創価学会員でしょ

いや、モルモン教でそ

そういえば最近あんまりみないな。
MTBに半袖Ｙシャツ＆ネクタイでヘルメットかぶったモルモンの人。
ガキの頃あれで初めて自転車用ヘルメットを知ったんだよな。
まさか将来じぶんがかぶるとは思ってもいなかった。

モルモン教に入ったん？

>>617
白ヘル＋スーツでよく近所を走っているよ。
ＣＳ３０００に乗っていたな。

「ちょっと　イイデスカ〜」のガイジンも見なくなったな

>>620
袈裟着て駅前に立ってるだろ

10'7.3FXを買ったんですが、HPの画像ではシートチューブとボトムチューブの２ヶ所にボトルゲージを
取り付ける様になってますが、自分が買った7.3FXはボトムチューブ側の1ヶ所しかありません。
みなさんの7.3FXはどうなのでしょうか？

>>622
サイズの大きいフレームにしか二つつけらんない

>>622
>>623の言うとおりで20"以上はシートチューブにもつくんだよ。
TREKのサイトの写真もグリーンと白にはついてないでしょ。

>>623>>624
ご回答有難う御座います。
>>623
自分はSサイズを買ったので１つしかないのですね。
>>624
見ましたが確かにそうですね、自分の確認不足です。

冬用のグラブでなんか良いものない？
できるだけ薄くて指先の感覚が残せて安いもの
今はホムセンで買ったプレーンの作業用タイプ使ってて
暖かいのは良いんだが、生地が厚くて蒸れまくりなんだよな

薄くて安いのは別の意味で指先の感覚無くなるよ。
ある程度蒸れるのは仕方ないかと。
あと形状により合う合わないがあるので、ショップで試着して選べばいいんじゃないかな。

高いので良ければイイのあるんだけどね。

>>626
指先の感覚？ホムセングラブでぜいたく言ってるんじゃないよｗ
ともかくホムセングラブなら↓こいつがベストだ。

ロイバリュ防水防寒手袋（袖付き） 品番FT-3509　税込799円！
撥水タスロン、PVC防水インナー、シンサレート、ポリエステルフリースの
４層構造。掌はPUやわらか滑り止め加工。色：赤Ｘ黒（※WEBに情報なし）

余計なロゴもなく、でもちゃんとシンサレートのロゴは入ってて、デザインや
見た目も肝心の暖かさもモンベルとさして変わらない。立体縫製じゃないけど。

あまりに良くできてるんで調べたら、トップクラウンという作業着メーカーに
行き着いたんだが、実はミドリ安全でも売っていた。みな同品番で同じもの。
だが、ロイバリュのほうが安い！＜これが大事。
http://www.uniform1.com/CATALOG/CALJAC2010W/0119.jpg
http://www.workingwear.jp/item_page/TP1-FT-3509.php
http://ec.midori-anzen.com/shop/goods/goods.aspx?goods=R9473803528
ロイヤルホームセンターが近くにある奴は見に行ってみてくれ。

ふー、久々に熱くなっちまったぜｗ

>>626
パールイズミの適当なの買えば？
そんなに高いもんじゃないし

なんか分厚くて操作性悪そうだな

>>626
安くて指先の感覚がのこせるかくれた定番グーロブ

超極細せんい245本の新感覚手袋(日本手袋工業組合) - Cycle Base NANASHI:2chレビューまとめ
http://www.cbnanashi.com/parts/2921.html

>>632
ぐぐるの検索窓に「日本手袋工業組合」まで入れたら
「超極細せんい245本の新感覚手袋」がオートフィルされてﾜﾛﾀ。
局地的に評判になってたんだね。

検索ついでに、全国の手袋の９０％が香川県の東かがわ市で生産されてると
知ってちょっと驚いた。福井の鯖江のめがねみたいだな。

いやもうTREKとはまったくなんの関係もないけどｗ

>>626
今日モンベルのウインドストッパーサイクルグローブなる物を買ってきた。
正直薄手なので極寒の中では厳しいが、普通の寒さなら全然OK。

>>635
昨年の東京は一番寒い時でもそれつかってなんとも無かった。
今年も使っているけど…薄手かなぁ…
分厚くて操作しづらいという意見も多いような。

トリガーがうまく引けないので、昨年はＬサイズだったけど、今年はＭサイズを買ったよ。

>>636
パール泉やGOLDWINとかと比べれば薄手だった。
一番薄かったのはCampagnoloかな？
9千円以上したから買えなかったけど。

>>629
それOEM元ワークマンのヤツじゃねーの？
薦めるなら上の透湿の方がいいんじゃね

あとコーナンのPBみたいなのでTPUインナーのが700円ぐらいで売ってた
こっちはシンサレート80gで二倍入ってんだが、誰か使った事あるヤツいない？

TREK総合スレ埋まった？誰か立てて〜

↑トレック ロード総合スレ

おい！！
TREK須磨店の店長　最近　来てなくて長期休暇かなと
思っていたら　風の便りで　病気で死んだって聞いたぞ・・・
びびったわ


話は変わり今週の月曜　俺のバーテープに　掃除のババアが
汚い　汚水を掛けやがって　無茶苦茶　雑巾臭くなった。
絶対　足つかせて　弁償＆謝罪させ＆暴行＆叱りつけてやる

掃除してるとこにきたね〜チャリ置いてんじゃね〜よ

雑巾臭いのは元からじゃん

>>639-640
ほい

【TREK】トレック ロード総合スレ part34【ROAD】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1261625574/

いやいや
塩が吹いたみたいに　匂いが染み付いて
殺意が沸いたわ
俺の愛車に
！！

そんなことどうでもいいやん

バーテープ交換すれば済むことじゃね？
お金持ってないの？

いや　バーテープ変えたから
その損分を弁償して欲しいわけ！！

小せぇ奴だなぁ。
大切にしてるなら汚水がかかる可能性のある場所に置いとくのが悪いだろ。

それ　ワカチコ　ワカチコ

>>648がせこ過ぎて泣けてきた。

せこいバーテープの話はロードスレでやれ

掃除のおばさんが居るって事は会社か集合住宅？
ホントに請求でもしようモンならセコイ奴だと噂が広まるからやめとき。

いや　集合住宅とかじゃなく
パソコン教室のビルの駐輪場

たぶん市の委託の清掃員の仕業

現場見たの？

泣ける話コピペになりそうだ

「たぶん」とか言ってる時点で話にならんな

ロード諸共>>654も処分場送りにしてくれりゃあ良かったのに

>>654
競輪学校行く前に日本語勉強しろってTREKロードスレで言われてたのに
まだ日本語不自由なんだな…（´･ω･`）

その人基地外でしょ。相手しないほうがいいんじゃないの？

7.5FXの前ブレーキパッドが乗ってるとズレルのタイヤにあたってしまいます
これは締め付けが甘いのでしょうか？

ポジションが悪いんじゃね

>>661
取り付け時には当たってないのに、走行中に当たりはじめるなら
締め付けが甘いのかもしれないけど、片効きの可能性はない？

左右どちらかのシューだけが当たってるなら片効きだから、
スプリングをおさえてる＋のネジをすこしずつ締め込んで左右の
バランスをとってみてね。

アホな質問だけど7.3FXと7.5FXってどっちがオススメなの？
7.5FXのほうがグレードが上なのは値段でわかるけど
素材にカーボン使ったりもしてるみたいだけど
いまいち7.3FXと7.5FXのコンセプトの違いがハッキリとわからないよ

>>664
まあ、買えるものを買ってくれ、というのがメーカーの考えかもね。
独断で言うと、カーボンフォークが不要で、ともかくパーツ買えて自分好みにカスタム
しまくるなら、ベースが安くてカラーも豊富な7.3のほうがよろし。
あんまりいじるつもりがないけど、長くスポーツ的に使いたいなら、スポーツバイクと
しての最低水準を初めから満たしている7.5のほうがお買い得。

>>661
シュー固定角度がズレてくるんならシュー固定ナットの締め付けが弱い
シューはしっかり締めてるのにタイヤに当たるならブレーキ本体固定ボルトの緩みかブッシュ摩耗によるガタ発生
かな。

街乗りメインなら7.3、ツーリングメインなら7.5以上。
て言いたいところだけど、7.3でも100km超のツーリングしてる人はいるし、7.5を街乗りにしか使ってない俺もいるしｗ

>>664
7.5FXは9速で、スプロケットが11-26。
7.3FXは8速で11-32。

7.5のフロントインナーは26なので、26ｘ26ギア比1:1で走れて
かつ、11-26で9速だから、ケイデンスがある程度同じで、速度調整するのにいいギア比が選べる。

7.3はギア比を幅広く選択できるかわりに、中間のギア比が選べない。
速度を出して走りたいなら7.5のほうがいい。

ホイール寸法の詳細が載ってるところ知らない？
リム部分が知りたい。

みんなレスサンクス
今のところ快適に走るのが第一でスピードにはあんまり興味無いので
耐久性考えて7.3にするかも
でも自分スペック厨ぽいからあとで7.5が欲しくなるかもしれないなぁ
速く走れる自転車でゆっくり走ると余裕があって
より快適なんだろうか。うーん悩む
とりあえず近所の自転車屋がたまたま取り扱ってるみたいなので
明日行って見てきます

変えたくなったら変えりゃ良いじゃね

>>670
どう考えてもフレームの色
値段は大して違わないんだから
好きな色があるほう買えばいい

7.5買うなら亀のほうがおすすめ！

>>670
>>665,668の的確な評価に納得し、>>671,672にそれぞれ一票。

俺は7.3に一年乗って、自分なりにああしたいこうしたいと思う部分を
いろいろとカスタマイズしてきたけど、これはこれですごく楽しいし、
気に入ったほうを選べばいいと思うよ。色はほんとに大事ｗ

パーツより完成車のほうがコストパフォーマンスがいいから、7.5と
同等のスペックにしようと思うとかえって高くつくんだけど、それも
含めて遊び（趣味）だと思えばなんでもない。コスパだけなら他社の
を選んでると思うしね。

>>674 禿同

色で7.3選んで、シフターXTにして9速化し、ﾆﾏﾆﾏしている俺様が通りますよ・・

同じく、7.3でちまちまいじって、元からあるパーツが残り少なくなってきた。
フレームだけ残って入れば7.3FXだよね。

次はフレーム交換ですね　わかります

このスレの人は凄くレスしてくれるなー
7.3乗ってる人が多いんだね
確かに色多いしいいよね
自分は地味めが好きなのでマルーンかグリーンが気になってる
とりあえず色で選んで気になったとこをコツコツレベルアップするよう頑張るよ
段々wktkしてきた。在庫あるといいなー

俺はここのロード乗ってる
クロスに浮かれてるおまえらが泣けるよホント

なぜロードも持ってないと思うんだ？
別メーカーのロード乗ってるぞ
MTBも

>>679
泣くなよ、可哀相な奴だな。

>>680
俺はTREKのクロスしか持ってないが、それがどーした。

俺は経験から、同時に維持して飾り物にならない乗り物は３台までだと悟ったんだ。
今、車とリッターバイクとクロスで手一杯。
もうロードもMTBもいらないよ。自転車はクロスで十分。

リッターバイク（苦笑）を売ればいいじゃないですか！

原二が(・∀・)ｲｲｿﾞ

>>683
金の問題ではなく、俺の体の空き時間の問題なので、念のため。
でも、実際、最近エンジン付きのほうのバイクは乗ってないな。

わたし女だけど30過ぎてオートバイ乗ってる男の人ってなんなの？

バイクはむしろ50からだぜ？

オートバイ乗りって、圧倒的に30代以上ばかりなんだけど。
まあ、女なら知らなくても許すw

>>686
おいおい、もうヒゲが伸びてきてるぞ。

確かに30代でオートバイ乗ってるのはかなり恥ずかしいな
50代とか60代とかなら仕方ないが

じゃあ40代はどうなの？

私も女だけど7.5よ

おまえ、40代なのにオートバイ乗ってんのか、はずかしーな、そりゃ

Fカップだけどｒｙ

>>692
こないだ多摩サイで7.5WSDの赤を停めて休憩している美人を見たんですが
あれは貴女ですか？

そうです　私です！　一声かけてくださったら良かったのに・・

うぜ

>>696
ああ、やはりそうでしたか。
では今度お見かけしたら肥をかけさせていただきます。
よーく発酵したやつを。

ていうかね、マジでかわいいおねーちゃんだったな。
一年以上乗ってて初めて見かけた俺と同じ赤FXだったから
思わず見ちゃったんだけど、パーツが白なので7.5WSDだと
気づいて・・・そのまま通過した。

マルーンが違う方向逝っちゃってる例。
http://www.psycrithm.com/PB201437.JPG

7.2FXって、あちこちで売ってるんだね。
http://www.psycrithm.com/trekbikes/2009/12/08-221645.html
うちの近所の店には入ってないけど、ジャイアント取り扱ってるとダメとか
そんな内規があるような気がしてきた。R3の対抗商品だもんね。邪推か。

マルーンっつーと、昔のZを思い出すな。
って、歳がバレるか。

マルーンといえば阪急電車。

確かにｗｗ

ttp://www.psycrithm.com/PB201439.JPG
この光景は萎えるなぁ・・・

毒のある虫や植物みたいな色彩だな

こおゆうのを「センスｚｅｒｏ」とゆうんだな

売れない余りもんを寄せ集めたんだろ

>>701
多摩地区育ちの俺としては南武線なんだが・・・
40代以上じゃないとわかんねー罠。

>>699
ピンクを使うにしても、同じページのすぐ下にある、Ｃｅｒｖｅｌｏ　ＲＳジロモデルは格好いいのに…

阪急は品がある

それは単に作り上げられたイメージに過ぎない　って、なんの話や

クリス松村の愛車だとおもえば納得できる

俺は層化カラーのケーブルだが

>>703
蛾を連想させるね。この色使い。

ステムだけで3万も使うのか、この阪急電車7.3FX
個人の趣味でやるならともかくショップオリジナルのカスタマイズはなんかつまらないな

＞阪急電車
コンビを組むカラーは当然アイボリーだな

って、ローカルネタが続くなぁ　しかも鉄分が濃い(w

アイボリーいいね。
上品大胆それでいて繊細

http://www.hcn.zaq.ne.jp/maou/sub5/iwamotoizu.htm

>>717
マルチ乙。
どうせなら、

>エンゾ氏の暴走はバイクの話で一気に加速し
>「ＴＲＥＫ（トレック）」が駄目だと暴言を吐きました。
>更に、台湾製が悪いとエスカレートして、今日参加してそれに乗っている
>相澤氏の人間性が悪いようなところまで及んだのです。

まで引用して紹介しようぜ。

>>717
これ書いた人が自板に来てたらこんな思いをしなくて済んだのにねｗ

sohoって素人街乗りにはベストでしょうか？？

>>720
住んでるところが坂のない町ならいいんじゃないの？
俺みたいな貧脚素人は変速付きじゃないと楽しくないです。

０９　７．３ＦＸなんだけどチューブ交換しようと思うんだがバルブはロングかノーマル
どちらでしょうか？？

>>718
事実じゃんｗ

>>722
買った店で確認

>>722
ロングとは思えない

ありがとうございます　くだらんこと聞いてすいませんでした

いや下らなくはないよ　パンク時の予備チューブ確保とかもかんがえられるわけだし

>>725
60mmとかのスーパーロングは要らないけど、俺は48mmのロングにしてるよ。

バルブの長短って関係あるの？

>>729
リムによって、バルブが長くないと空気が入れにくいものもあるから。
40mmを使っているけれど、ギリギリの長さ。

最悪な事態だよ
7.3を家の中に入れてるのを、契約とれなくてウロウロしてた朝日の奴に見られちまった
わざわざ原付止めて振り返って見てやがるし
この前の佐川の奴なんかより比べもんにならないくらいヤバい

またぽまいか！

>>731
ａｇｅてまで書くような事なのか？

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260591028/
生活保護受けて自転車に乗ろう！

まあ見下げた奴等もいるもんだね

>>731
こういうこと言うのもあれだけど、お前はちょっと考えすぎだろ。
一人暮らしかなんかで油断できない毎日なのかもしれないけど、
あんまりそういうのばっかり気にしてると、病気になっちゃうぞ。

もう既に病気だろ。

「強迫性障害」に似ているようだけど、素人の判断だからなぁ

自転車を大事にするのはわかるが、そこまで行くとなると完全に分不相応な買い物をしたって事だよ。

おまいら・・
あれはどっかのコピペだろ

だな。
何回も見たことあるわ。

平均時速18�q/hか……精進せねば

微妙だな　時速20�qなら凄いと思うが

08 7.3FX 　オーバーホールしました。
スプロケットの仕様を報告します。
スラム製　336g
構成　11,13,15,17,20,23,26,30
15〜30までボルト止めで分解可能なのでバラバラにして掃除できます。

以上報告終わり。

(ﾟдﾟ)＜それだけかいっ!

08ってローが30Tなんだね。知らなかったわ。

>>745
スプロケットを交換したんじゃないの？

http://jitensha-kan.blog.so-net.ne.jp/2008-10-14

カセットがＳＲＡＭからＳＨＩＭＡＮＯに変わっています。
ローギアが３０Ｔから３２Ｔになりよりワイドになっています。
変速性能もギアの入りの悪かった２００８年より格段に向上しています。

大みそかの天気、大荒れ＝日本海側大雪、太平洋側も強風−交通に影響、警戒を（時事通信） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091231-00000044-jij-soci

せっかく三が日には自転車に乗ろうと思ったのにお天気があまりよろしくない？

正月は酔った勢いでフルオーバーホールするのが恒例です

寒くてチャリ乗るの辛いわ。

０８の７．３ＦＸなんだけど９速化するにはシフター、スプロケ、チェーンでOK
と上の方で見た記憶があるのですが、クランクやＦＤはそのまま使えるのでしょうか？
クランクはFC-M941と刻印があり、ググってもなにもヒットしねえ　w
ＦＤのC-101ってのもヒットしねえ　w

どうせならＢＢから変えれば良いのに
そんな高くないんだから

すまん、もういちど上から読み直した。
まあ使えるみたいだね。　とりあえずクランク、ＦＤは変えないで方向でやることにするよ。

>>751
OKというか、最低限その3つを同時交換すれば一応使える、って感じだね。
とりあえず3点換えてみて、フロントの変速に不満が無ければそのままでもいいね。

初売り行ったらFX7.3が路駐で倒れていて思わずワロス

ひっくり返ってFX7.3　ｗ

マジだｗ
FXと言えばGeforceって覚えてたから間違ったぜｗ

GFにFXついたのなんて5000シリーズだけじゃんｗ

去年の五月に7.3FX買って、チャリに乗る面白さを覚えた。

買ったお店では毎週のようにイベントやっててさ。
そのイベントはロードかMTBで、クロスバイクの走行会は一切無し。
クロスバイクは所詮「足」ってのが解ったよ。

はぁ〜。MTB買っとけば良かった。


愚痴すまん。

だろうだろう
クソスなんてその程度だよその程度
俺は今年trek8000買うぜ
ざまあw

MTBも買おうぜ！

あと数年ゲフォFX5700で頑張ります

>>759
タイヤ替えれば行けるよ

男、身長165、股下78です。
サイズは、15or17.5　どっち？

>>764
店で聞け

>>765
店まで50キロあるから、
聞いてんだよ！
ボケ！！

それなら電話で在庫確認するついでに聞いてみたらいいと思うよ。
両方置いてある時に行けば跨がって確かめられるし。

>>764
17.5に一票

>>764
俺より身長が3ｃｍ低いのに、股下は4ｃｍ長いのか…
17.5でいいんじゃない？

股下はシートポストで調整するから１５じゃね

15だと股下（靴履き）-スタンドオーバーが100mm近くなっちゃわない？

FXの15だとスタンドオーバー693mmか。

股下（裸足）で74ｃｍで、トップチューブが当たらない＞15
トップチューブがちょっとあたるけれどトップチューブを跨ぐことはできる＞17．5

ちょっとあたるって気持ち悪いやん　www　　思わず発射したらどうするんだ？

>>774
サイクルモードで17.5の7.5FXに試乗したら普通にのれたけど、トップチューブの高さは…
やっぱり当たるね。
それが気持ちいいと思うか、気持ち悪いと思うかはキミ次第だ。

日本人体型の自分には、スローピングは助かる。
デザイン的にはホリゾンタルが好きなんだけどな。

ロードのフレームってホリゾンタルかスロープでもゆるいんだけど嘆息野郎や
チビは菌玉あたらないのかな？

普通は当らないサイズのロードバイクを買います

変態ばっかり

53禿豚野郎セキ○には行かないほうがいいぜ
工作員ばっかりだしな
いい人はみんな辞めちまったよ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255779092/l50

トレック買うならカメレオンテ買う。
人気ありすぎてトレックみたいにいつでも買える訳ではないけど、
半年待ってでも欲しい。

トレックも買えないし
2月まで待ってるよ

>>781
貧乏情弱乙

結局トレックの自転車は公式ＨＰから行ける専門店探して、そこに行って買うしかない？

公式に乗ってない自転車屋では取り寄せもしてもらえない？

>>784
そういうことはないだろうが正規取扱店で買った方が何かと無難　スポーツバイクの取り扱いには専門的な知識いるし

トレックってダサいよね

>>784
その通り
正規取扱店でもまともにできてないところがあるから注意しる

>>784です

>>785
>>787
どっちなんだ？
正規店でしか買えないの？どこでも買えるの？

新車は正規ディーラーのみだよ。

>>788
>>787でよいかと。
冗談抜きでまともに仕立てられない所にあたると悲惨。
俺が買った店(某巨大チェーン店)は期待通り
頼みもしないのに最初からステム逆付けｗ
ディレイラーの調整前後ともグチャグチャ
リアブレーキパッドのタイヤ干渉など等…
他の怪しい所も含めて結局バラして組みなおした。

バラして組み直せるスキルあるヤツがそんな巨大チェーン店で購入って、安かったの？

そもそも制度悪いフレームなんだからまともな店でないとまともな組み付け以前に
フレーム軸合わせなんかも出来ないだろう。　まともな店はホイールの
振れ取り、スポークテンションの調整、ＢＢ等のフェイスカット調整、ケーブル長さ
の調整すべてきっちりやるから完成状態がいい加減なところと比べて全く違う。

>>791
近かったんだろ

>>788
×　>>785
○　>>787

正規店じゃなきゃ取り寄せもできないよ。

>>791
バラして組み直せるからこそＹ（だよなｗ）で買っても問題ないんじゃないの？
>>790はバラしたってほどじゃないだろうけど。

>>792
精度悪いフレームのソースがあればくれ。南米商会以外でな。

またそうやって煽るw　いけない子

だけどなんでトレックってフレームの精度があんなに悪いの?
イメージ的に昔のアメ車と同じか?

>>790
同じ店かな。ステムは頼んでいないのに逆付。
17．5を買おうとしたら、アップライトなポジションで乗れる15をとすすめられた。
それなのに、ステム逆付けだったから、前傾がきつくてTREKのクロスってこんなに前のめりなの？
アップライトなポジションで乗れますよって何？って考え込んだ事が。

ディレーラーの調整もムチャクチャだった。

>>793
正解。歩いて5分だもの。
>>795
正解ｗ
>798
同じ店だった？

大体の覚悟はあったがね、それを上回るものでしたよ。
いきなり乗り出してシートポストからｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ。
抜いてみたらグリスが入ってなかった…

>>799
店舗は違うのかもしれないけど、Ｙですね。
自分でわかっているパーツ類はだまってレジに持っていく形で利用しますけど、
それ以外はメンテもふくめて、頼みたくないですね。

家の近くに腕の良い自転車屋があるかどうかは大事だよね。
その点俺はついてた。


ま、そのせいで自分では全然メンテ覚えようと思わないんだけどｗ

>>801
それもまたどうかとは思う。
といってもタイヤ交換と、チェーン交換、ケーブル交換ぐらいまでしか自分でもできないが。

出先でトラブった時に困らないよう、
最低限タイヤとブレーキ廻りはマスターしときたいね。

>>795
南米商会が指摘している事実についてよく説明してください。
精度が悪いんですねトレックって。
買ったら後々苦労させられそうですね。
南米商会のブログは事実なんですね。それなら買うのやめます。さよなら。

http://godzzi.net/rumor-26.htm
これの穴がずれてる白いバイクってトレックだよな。

がんばるね、今回はいろいろと

>>801
トレック扱ってるけどロード・ＭＴＢ専門の店しか近く似ないオレ涙目。
セオで7.3ＦＸ買ったけど今の処不具合は無い、自分が初心者だから分からないってだけかもしれないがｗ。

>>802
>>803
パンク修理だけはやってます。
と言っても出先でのパンクだけで、家の近くでのパンクだと自転車屋に持ち込み。

>>807
俺が言うのも何だが、自分で覚えるチャンスと思えば。

>>807
>>808の言うようにプラスに考えちゃえばいいと思うよ。
自分でやるといろんなこと覚えるし、すぐに異常に気づくし、愛着も湧くし。
オレなんかもう乗るのと同じぐらい整備するのが楽しい。
好きずきだから一概にはいえないけど、自転車いじりはやればやるほどハマる。

南米商会がなぜあれだけこきおろしながらもTREKを取り扱う理由が分からない
品質悪いって思うのなら取り扱いやめりゃいいのにね
7.3乗ってる身分としては読んで胸糞悪くなる

しかし、台湾生産の頃に比べるとチャイナ生産のバイクの精度の悪さは異常らしい
実際見てみて塗装も汚いし、買おうという気にならんのも分かるわ
そんなもんだと割り切って7.3買ったんだけどな

今は乗るの楽しいよ！それでいいじゃないか

儲かるから取り扱うんじゃね？

俺の7.6はMADE IN TAIWANて書いてあるけど今は違うのか。

同じ7.3FX乗りとしては>>810がちょっと心配。

自分が選んだバイクなんだから、自分が楽しんで乗れりゃ良いんじゃないの？
他人の意見は参考にはなるけど、結局何乗ったって自己満足なんだから、自分が満足すりゃ良いじゃないの？
他人の眼とか気にして乗ってたって何にも楽しく無いじゃん。
それで気に入らない所があれば直せばいいし、別のバイクに変える選択だって乗るのやめる選択だってあるじゃん。
自分のバイク好きじゃないの？
俺は7.3FX大好きだし、乗ってて楽しくてしょうがないし、他人の眼や製造国なんか全然気にならないけどね。

>>808
>>809
もとから自分で整備するつもりだったから無問題、
知識がないから本とかネットとかで情報集めながらやってるよｗ。

ただ、感覚的なものは分からなくて困ってる（チェーンの油ぎれ時の音とか）

南米はフレームビルダーをやってたこともあるし、完璧にロードの店。
レーパン常連が集まってる時なんか、ヌルいクロス乗りは肩身が狭いと思う。

完成車だと100万円近くする魔ドンであの精度だろ?
FXなんてさらにさらにひどいんじゃね?

Madone乗ったことの無いアホ貧乏の戯言ワラタ

あの精度ってどの精度だよｗ
まともに拝んだことも無いんだろうな

マドン買えない貧乏人が、オルカオルカ連呼している姿をいい加減見飽きた。

7.3や7.5を初めてまともに観察したけど、溶接跡削ればいいのになとオモタ
せっかくのハイドロフォーミングフレームなのに見た目台なしじゃん
これじゃジャイR3と変わらん
ホリゾンタルの頃のTREKのアルミロードは、まだ仕上げが綺麗だったぜ

>>821
削って強度落ちないの？
ささいな見た目よりこっちのが怖い
↓
http://farm2.static.flickr.com/1233/851359901_1c6e6813f9.jpg

>>821
だってジャイで作ってるんじゃね

>>822
これは溶接削って強度落ちた結果には見えないんだが

>>822
そのせん断場所溶接地点じゃなくね？

トレック?やめとくわ。精度悪いしメンテに苦労するしな。

だけど南米の指摘に対して誰一人まともに反論できないじゃん。
すぐ話しそらすしな。
http://ime.nu/godzzi.net/rumor-26.htm

これはひどいな。

トレックのクロスに乗ってる人たちが、自身の体験書いたり、チラ裏書いたりするスレであって、トレックを勧めるスレじゃないから。
「○○に不具合があった」て情報も歓迎。

俺の周りで俺含めて７人ＴＲＥＫ乗り居るけど、精度不良・故障・不具合は聞かないけど偶然なのか？？

その南米って所、変にイヤラシイ言い方してＴＲＥＫ批判してるけど、上にもあったがそんなに嫌なら取り扱うの止めりゃ良いと思うのだが。
売ってる以上、自分所の客にもＴＲＥＫユーザー居るだろうに、その上であんな批判してたら客も良い思いしないわな。

流石にトレックも心を入れ換えて品質管理を徹底し始めた
ってだけだろ。
あの記事が書かれてた頃は結構不良があったし。
それに南米はただこき下ろすだけじゃないのは記事読めば分かる。
たとえ安いクロスバイクでもちゃんと組んでくれてるじゃん。

溶接のモコモコも強度計算に入ってるって聞いた

>>827
他のソースあるなら出してくれって言ったのに、結局古い南米ネタだけかよ。
そんなの今更ひっぱりだしてきてもらわなくても知ってるよ。

＞誰一人まともに反論できないじゃん。

なんでメーカーでもない俺たちが反論せにゃならんの？
>>829も言ってる通り、もしも自分たちで不具合でも見つけたら逆に報告して
情報共有するほうが、同じバイクに乗ってるみんなのためになるじゃん。
単なる嵐や煽りは論外として、良いことも悪いこともあっていいんじゃないの？

>>830
南米の親父がうるさいのはトレックだけじゃないからね。
書き方口調には相当クセがあるけど、そういう性格なんでしょ。

実際に俺たちが毎日乗っててこれといった不具合もないわけだから、
気にすることないと思うよ。
あ、不幸にも滅茶苦茶な組み方されちゃった場合は別としてねｗ

>>834
不幸にもムチャクチャな組み方をされたけど、何とかなってる。

好きで乗ってるんだからどうでも良いと思う

>>831
南米関係者乙

ウチは組み立て時に細かくチェックしるんです。他の店とは違うんです。

おまえら、精度精度うるさいな。

レースするわけじゃないんだから、精度なんかそこまで重要じゃないだろ。
それよりもフレームやタイヤの色とかのほうが、はるかに重要なんだが。
そりゃマドンみたいな高級ロードだと精度もシビアになるだろうけど、
7.3に乗ってる俺たちは少しぐらいフレームが歪んでてもわかんないし。

ネットで拾った知識だけで精度精度言うのは、安いラーメン食って
「このコクのある味は〇〇産の黒豚だな！麺には〇〇小麦を使ったか！」
なんて言うのと一緒。かなーり恥ずかしいです。

だいたいお前らキモいチャリヲタの戯れ事に影響されすぎ。
チャリの知らないくらいがカッコイイと思うんだけどね。
「俺、そこまでヲタじゃないすよ」ってスタンスで。

どうでもいいけどこのRace Lite Hard-caseっていうタイヤは丈夫だな。
そろそろ交換しようかなと思っていろんなタイヤ見てきたんだけど、
他のはみんなペラペラで、すぐ穴が開きそうに感じる。
ただ、TREK扱い店に行かないと手に入らないのが玉に瑕なんだよね。

いろいろ触って比べたら、ヴィットリアのランドナーが、トレッド面が
いちばん厚くて固くてしっかりしてそうなんだけど、使ってる人いる？
スリックのRace Lite Hard-caseと、トレッドのある他のタイヤでは
乗り心地もだいぶ違うものなんだろうか。

街乗り＆通勤が主だから、安くて丈夫でスリップしにくい28cか32cのが
いいんだけど、なんかおすすめあったら教えてちょーだい。

軽くて丈夫でスリップしにくい、ならコンチネンタルのグランプリ４シーズンがオススメ。
ただし、そこそこ長持ちだけどめちゃ高いね。

ボントレタイヤはどこのOEMなんだろね

>>842
ほとんどのタイヤはチェンシンが作ってる
ボンも例外ならず
変なブランドじゃない分少しはマシと思う
上位グレードのタイヤは違うかもしれないけど

>>840
パナのリブモが分厚くてよかったよ
高いけどな・・・
値段で行ったらボンがいいんじゃない？
ちなみに28cはケブラービード、32cはワイヤービードだったはず

>>840
参考レビュー
http://www.cbnanashi.com/parts/2717.html


>>839
アホはルック車乗ってろ

>>840
タイヤサイドはけっこう傷つくけど、接地面は強いよね。
皮一枚でつながってるところもあるから買い換えたいけど、なかなか決まらない。

行きつけのショップではシュワルベのマラソン勧められたけど重いなぁ。

>>841
コンチも見てくるよー、と思ったけど、これは高すぎるわ orz

>>843
リブモも評判いいね。検討してみる。

Race Liteはケブラービードの「ロードタイヤ」とワイヤービードの
「ハードケース」があって、7.3FXなんかが履いてるハードケースに
去年28cが発売されたんだよ。TREKコンセプトストアの店員さんも
まだ知らなかったから、メーカー確認してもらったら、在庫はあると
言ってた。色は黒/グレーのみで3,000円ぐらい。

だけど近所にヴィットリアランドナーが約2,000円で売ってるから、
少々考えてるとこです。

>>844
サンクス。

2010から7.6以上は、
Bontrager Race Lite Hard-Case Plus, All Weather
ってのに変わってるけど、どの程度違うんだろう？

＞色は黒/グレーのみで3,000円ぐらい。
あれもしかしたら4,000円だったかも。もっかい聞いてこよう。

>>847
>All Weather

じつに魅力的な響きだね。きっとトレッドが入ってるんだろうな。
7.3マルーンの白タイヤや7.5黒の赤タイヤもそうだけど、
完成車付属品のタイヤって、アクセサリーのカタログになくても
単品で売ってくれるのだろうか。これも聞いてこよう。

>>846
Wiggleなら２本で8000円ちょっとで送料タダだけど、まだ高いか．．．
ttp://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Continental_Grand_Prix_4_Season_Road_Tyres/5300002809/

国内では、確かにべらぼうに高いよ。

>>849
ありがと。そのぐらいなら射程範囲内。
どっかでこっそり実物触ってみて、良さそうなら考えてみる。
それにしても内外価格差激しすぎ。単純に２倍って強烈だね。

オールウェザーは溝が結構切ってあったよ
走りの味については試してないので分からず・・・
ただ、同じようなのでH2？だったかな
そんな名前の安いタイヤが出るとか聞いた
多分これ
ttp://bontrager.com/model/07796

>>849, 850
今４シーズンの28c履いているけど、冬のウェット路面でもグリップ良いよ。
ボントレのカチカチタイヤと比べて、グリップと軽さは雲泥の差。
パンクは、1000km走行現在一度もなし。何度か、金属片や画鋲の針が刺さって
いてびびったけど、貫通なし。たいしたもんだ。
それなりに通勤で距離走るならオススメ。

Bontrager Race Lite Hard-Case使ってて、アスファルトに工事現場から砂が流れ出してる状況で
工事の車が出てきたので、徐行しつつ砂の上でハンドルを切ったら思いっきり滑って落車。

>>853
それはタイヤ関係ないんじゃね？
落車南無

>>854
トレッドパターンがあれば少しは違ったのかな？とか思って。

あの細いタイヤに1〜2mmの溝切ってあったとしても砂に乗ったら同じ

砂の場合は溝の効果は殆ど無いよ。
MTBみたくブロック付きなら多少効くけどね。

水の場合もそんなに効果あるとは思えん

工事現場で砂埃が舞うのを防止するために水撒いてたりするけど
泥水が道路に溢れて、汚れるわ滑るわ
そして工事休みの日は砂で路肩がすべりまくりんぐ
何とかして欲しいよな

>>851
それも良さそうだね。
日本のトレックももっとアクセサリーの扱い増やして欲しいな。

>>852
なんかすごく希望通り。
通勤は片道15kmだからたいしたことはないけど、多少の雨でも乗るから、
ウェットに強いのはうれしいんだよね。4シーズンにすっかな。

みんなどうもありがと。

パーツやアクセサリーをボントレガーとトレック純正で固めてるやつは情弱
指差して笑ってあげましょう

>>861
自分より明らかに速かったりしても笑っていいでしょうか？

トレックに乗ってる俺たちは少しぐらいフレームが歪んでてもわかんないしｗｗｗ
塗装汚くても気にしないしｗｗｗ

トレックの７５００という、ヤツを買おうと
しているのですが・・・・
ここでの評判はいかかがでしょう？？
あまり、話題にもならないようですが・・・

>>864
荒れた路面を走る機会が多いならイイと思うよ。

>>864
FXの話題が多いからね、ここは。

俺は7.5FXと7500とで悩んで、結局7.5にした。
街乗り中心だからサスは要らないだろうと思ったことと、なにより7500は売ってなかったｗ
そのときの店員の話だと、7500はそもそも数を造ってないらしい。

7.5にして満足してるけど、7500でもよかったかなて思うときもたまにあるかな。
小さい段差を見逃して、抜重し損ねたときとか。

>>864
7.3乗りの俺が次に欲しいと思っているのは7500か、Gary Fisherの
モンターレというデュアルパーパスのバイク。
http://www.fisherjapan.com/bike/model/montare/

都内での通勤や日常の移動なら7.3FXでまったく問題ないんだけど、
休みの日には砂利道や林道でも遊びたいから、こういうのが欲しい。
ぜひ7500を買ってここでレビューしてちょうだいｗ

>>864
7100乗りの俺からしたら7500はうらやましいｗ

ロードとオフロード、どちらもロードバイク、MTBの足元にも及ばないけど
どちらのステージでもそれなりに楽しめるのが7x00系の最大の魅力(だと思う)
まさにハイブリッド！！！

｢もっとスピード出したい｣とか｢もっと悪路走りたい｣とか思わなければ最高に楽しいよ

そういうお前ら的にはこんな自転車はスルーなの？
オン/オフの汎用性を考えたら最高だと思うが
http://semishigure.air-nifty.com/essay/2008/02/cyclocross_disc.html

>>869
ヒント：スレタイ

いやマジレスすると、俺はフラットバーが好き。
オフロードはもちろん、オンロードでもドロハンいらね。
だから、汎用性って意味でも>>864-868の流れに同意。

レーサーでもないのにドロハン乗ってるやつってなんなの？

トレックのコンセプトストアで買おうと思ってるんだけど
コンセプトストアって定価販売ですか？

>>871
街乗りやポタならともかく、ロングライドにフラットバーの奴のほうが
なんなの？ だよ

>>872
もちろん！
行動範囲内に正規店が他にあるなら、店頭価格をチェックしてみるほうが
いいかもよ。
どこも表向きは定価だけど、中には10％分のパーツサービスとかやってる
ところもあるから。10万円単位買い物の10％は大きいからね。

>>873
誰もロングライドなどとは言ってないように思えるのだが。

長距離乗ろうが乗るまいが、そっちのほうが楽ならそうすれば
いいだけのことじゃね？

>>874

やっぱり定価っすか…
トレックが一番欲しいんだけど、ちょっと割高な価格の上に
さらに値引きが無いとなると他社ブランドも候補になって来るかも…

たまに長距離はしりたいんだよ

トレック　ぷっ

ならどこならいいんだよ

ジャイアント

いやいやここはアンカーで

アンカーってメイドインジャパンなの？

>>864
09モデルの7500乗りです。今まで同士に出逢ったことありませんw
コイツの特徴といえばやっぱりサスペンションフォークかなー。
「石畳を快適に走行できるように」みたいな話を聞いたことがありますが、
確かにトラベル量は3cmあるかないかくらい（体感）です。硬め。
しかし、石畳の種類によっては猛烈な共振が起こって不快な思いをすることも。
たまたまその路面との相性が悪いだけかもしれません。
前後のディレイラーとリアブレーキのケーブルが計３本トップチューブ上を走ります。
またがる時に気になる人はなっちゃうかも！
重量は7.3とあまり大差ないはず。デフォルトで付いてるタイヤが太い分、
漕ぎ出しなんかは7.3の方が軽いです。
タイヤ・グリップ・サドルを変えて可愛がっています。
気になることあれば聞いてくださいませ〜

>>867
7.3から7500への乗り換えはあまりオススメしないですよー
オン向けのサスなので砂利道とかはちょっと厳しいかもです。

トレック　ケツから　ぷーっ

トレック　フレーム太い頑丈です　おぬぬめ　7.3ｆｘで限界に挑むーー

近所のTREKストアの前を通るたびに気になってたんだけど、
今日、パチでバカ勝ちした勢いで7.5FXのサテンニッケルを買ってしまった。火曜日納車。
楽しみー

まーそんな理由で買ったんならすぐ飽きるのがオチだぜｗ















納車オメ

7.2FX　WSD購入して1週間強。
既にペダル横に付いてる反射板が3個落ちたｗ
無くても困らないが1個だけ残ってる見た目が切ない・・・

明日トレックのお店に行こうと思うんだけど、お店に在庫が無い場合って取り寄せてもらえると思うけど、取り寄せて貰えない場合とかある？

そんな状況になった人いたら詳しく教えて！！

何でそんなにビクついてるんだ？買うんだろ自信持って買ってこいよw

本社にない場合は取り寄せてもらえないだろｗ

>>889
断られる事は無いけど、メーカー欠品で納期不明になる可能性はあるね。
この時期なら大丈夫だと思うけど。

>>889です

みんなありがとう！！
いや、九州の方だから何か怖くてさｗｗｗｗｗｗｗ

7.3が欲しいんだけど人気あるのだろうし、無かったら納期とかどんくらいかかるの？

>>886
新色の黒なかったんか？

7.3なら店頭に無くてもすぐに取り寄せてくれると思う。
7.9とか上位モデルだと、あまり製産してないから完売になることもあるけど、それでもこの時期ならまだ大丈夫だろう。

>>893
店に在庫ない場合は一週間程度見てたらいいんでない？

>>883
有難うございます。
昨日、７５００注文しました。
当方は、結構田舎なんで、７．５よりいいかなと・・・

>>759
俺も7.3FX海苔でMTB(TREK4500)購入
でも普段乗ってるのは7.3FXだよ
ﾂｰﾘﾝｸﾞや通勤は速度が出て巡航を維持しやすい7.3FX、
近所をﾌﾗﾌﾗするのは土手や階段を走れるMTB（犬糞注意）。

用途が違うから使い分けが出来るよ

7.5乗りだけどロード欲しい。
折角買うなら劇的に性能がいいのがいいです。
予算は30満あたり。

どれがいいとかあります？

>>899
ロードで劇的に性能が良いとなると、その値段ではフレームでも厳しいかと。
俺も同じ程度の予算でロードの完成車買ったけど、劇的に良くなったって程じゃない。
平均速度は2〜3km上がったが、これはドロハンのおかげな気がする。

TREKならマドン4.5あたりかな。

>>899
３０は頭金の事だよな
後はＩＹＨスレで相談しようぜ

>>900
なるほど。やっぱりマドン4.5あたりが最低ラインですかね。
いま時速が24〜30km/hでそれがもうちょい楽に走れるならいいかと思って。

明日TREKに点検行くので見てみます。
いきなりで試乗できるのかなｗ

>>901
了解。出そうと思えばそれなりの金は出せます。

>>894
勢いでって書いてあるだろ？そういう場合は得てして
好みの色を買うもんだ　しかも前々から気になってたみたいだしな

同じ工場で作ってるジャイアントなら30も出せばソコソコのロードが買えるよ

>>888
7.2のWSDも売ってるところには売ってるのか。↓この色？
http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/bike_path/fx/72fxwsd/

>>899
このスレで30万といえば7.9FXの一択。

え？ロード？　他をあたってくれよ。

>>897
おぉ！なかまー
納車が待ち遠しいですね。

>>899
ＩＹＨスレでも言ってくればどうだ？
きっと満足のいくものが買えるぞ・・・・・財布がとてもとても軽くなるけど。

>>904
アタリですｗサテンの色に惚れました。
とゆーか、隣にあった黒が新色のモデルだなんて知らなかったんだもの・・・
もっと調べてから買えって？ごもっともです。少し反省。

店前通るたびに、こーゆーの欲しいなー金溜めるかー、と思ってたところに運良く儲かったので、
そのまま勢いで買ったのでした。
多分、そのままでも数ヵ月後には買ってたと思われ。

>>906
いや、艶のない金色っぽい色。
そっちの色の方が良かったんだけど、最後の1台で金しかなかったんだｗ

>>910
ナカーマ　自分も7.3か7.5かで悩んだ挙げ句、サテンの色に惚れて7.5を買った口だ

2ヶ月待った7.5黒納車行ってくるぜ〜

>>913
いいなぁ、俺3ヶ月待ちだって言われて来月だぜ

「急遽昨日入荷した」って電話来たｗ
ちょっとお店行ってくるお

>>913
>>915
納車おめ
寒い時期だから気をつけてな。

それが>>914の最後の書き込みでした

>>916
無事帰ってきました
ママチャリで1時間の道を40分で疲れず走れるってすごいね
ケツいてぇｗ

>>917
なるほど、俺は死んでる可能性も否定できないな・・・
言われてみれば用水路の様子見てくるレベルの書き込みだわ

帰り道に携帯で一枚
ttp://fx.104ban.com/up/src/up12169.jpg

>>918
ヘルメットとかグラスは着用してるよね？

>>918
慣れれば尻の痛さは気にしなくなる　ボトムに何を穿くかにもよるが
というか、その書き方だと店まで10�qくらい？

FX7.5のステム交換したいんだけど、
ハンドルクランプ径：25.4mmでおｋ？

ノギスで計れよ現物あるんだから

ノギスがないんですよ
公式サイトにはハンドルは25mmと書いてるんだけど

いま付いてるステムを定規で計ってみます・・

>>921
7.5FXのハンドルクランプ部は31.8mmのはずだよん。

追記。
サイトに書いてある「25mm Rise」はライズ（アップ度合い）のことだよん。

>>919
もちろん、と言いたいところなんだけど
予定より1カ月早まったことで予算的に揃えられなかった。

>>920
地図見たら約12kmだそうな。
尻痛は筋肉痛なのかな、普段全く運動してないので。

>>924
ありがとう！危うく違うのを買いそうになりました

>>63をテンプレに入れればいいのに

前は入ってたんだけどね。

本日、7.5FXが無事納車と相成りました。
まだ近所を少し走っただけなんだけど感動。ぐいぐい進む。なにこれ。もーママチャリには戻れんｗ
とりあえず週末に少し遠くまで行ってみよーとゆー気になりました。
それまでにサイコン？メーター？付けよ。一緒に頼んでおけばよかった。
チラ裏ですいません。

納車オメ！

>>930
イイねぇ、俺も初めて乗ったときは嬉しくて、意味もなく近所をうろついて不審者扱いされたなのはいい思い出w
サイコンあると楽しいよ。目標が出来るし、ゲーム要素も味わえるよ。

サイコンなあ……俺の場合はまずウェアだからな(´・ω・｀)

メットもないし

7.5FXのステム逆付けって簡単に出来ますか？
自分でやってみようかと思うんですが。

ヘッドの調整は経験ないと分かりにくいからちゃんと勉強してからがいいお

うーむ、そうですか。
じゃあ1回目は店に持っていってみます。

>>936
店員に頼んで、引き上げボルトの締め具合を教えて貰うと次から安心だね。

>>930
オメ！自分も7.5FXユーザーです。
最初は尻とか腕、手のひらなんか痛くなりがちだから近場散策が良いとおも。
ともかく満喫して下され。

7.3FX買うならバッソデビル買うけどね。
http://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/08basso_devil/

すみません。教えてほしいのですが
7.5と7.3の違いはどれくらいですか？

>>940
どれぐらいって・・・何の違いを比べたいのだろう。

>>941

性能？ですかね。

33000円分くらい違う

>>942
いちばん大きな差がフォークの材質で、7.3はアルミ、7.5はカーボン。
次が駆動系で、7.3は3x8sでワイドレシオ、7.5は3x9sでややクロスレシオ。
パーツは7.5のほうが上等なデオーレグレード。
ただしアウタートップは両方とも48x11Tで同じ。車重もさほど変わらない。
あとの違いは細かいところで、走行性能にはほとんど関係ない。

なので速い遅いじゃなくて、7.5のほうがより快適、というのが妥当だろな。
カーボンフォークの振動吸収の良さが7.5FXの最大のメリットだからね。

>>944
ありがとうございます


7･5と7･3のどちらにしようか
迷っていました。

7.5のカーボンフォークはアルミフォークに化粧カーボン巻いただけの代物じゃないの？

>>946
違う。本物。

>>946
お前みたいなのがゴミバイクを値段が安いからと買って、
TREKのバイク買えなかった事を後から後悔したのはいいが、
必死になって嘘書き込んで同類を増やそうとするウンコ漏らし野郎。

7.5FXを検討中ですが新色の黒はどうですか？
写真で見ると派手っぽいですが実車でも同じ感じですか？
マットブラック単色だったら迷うことなく買ったのに！

実車見に行けよ……

>>946
その通り。アルカーボンだよ。
アルミのカーボン巻。
本物のカーボンな訳ないじゃんばかじゃねーの。

>>939
確かにいいね〜

>>951
本物のカーボンってなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
偽者のカーボン使ってるなら大問題だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アルミのカーボン巻きってどんな利点があるんだ？

他社だが、コラテックのフォルシアカーボンアロイは、アルミの上にカーボンを貼り付けてる。
「フルカーボンより踏み応えが強く、フルアルミより乗り心地が柔らかい。値段も手頃」
てのが売り文句だけど。

7,5買ったけどカーボンだとそんなに違うの？7.3乗ったことないからわかんない。

乗り較べ無しで効果が判ったら凄げぇよｗ

7.3のFメカがコンフォート用のってありえないだろ

なんで？

で、結局7.5のフォークはどっちなの？
カーボン巻いたアルミフォークをカーボン製と呼ぶのは論外としても、
個人的にはクラウンとコラムが金属でブレードだけカーボン製
というのもカーボンフォークとはあまり呼びたくないんだけど。

はじめてクロスをかいます。

火曜日納車

いま、ブルーにはいってます。

ホントに買ってよかったのかな？って

>>961
何買ったんだ？
7.3か？

>>961
今後のあなた次第だな。　すぐ飽きてのらなくなるか、いっぱいのってあげるかだ。
まあ女の子みたいなもんだよ　うん。

6500を初めて見た……

そんなにキモかったのか？

というかマウンテンバイクじゃねーか

まうまう

>>962

はい、7･3です

何故ブルーになるんだ？

こんな高価なもん必要だったかなって

宝の持ち腐れになりそう

走るのが楽しくなるよ
ちゃんとメンテすれば10年以上乗れるしいい買い物だよ

先日7.3を買ったのですが走ってると後輪周辺からシャカシャカ音がします。
これは仕様なのでしょうか？

>>972
変速調整不良やブレーキ引きずりの可能性は無い？
俺のはシャカシャカは特に聞こえないけど。
買ったばかりならショップ行って現物見せて相談したほうが確実だよ。

7.5FX購入しました！
今から楽しみです♪

ところで、工場の出荷ロットによっては仕様が若干変更されて
入荷されてくる事があると自転車屋が言ってたのですが
購入された方でカタログと違う仕様で入荷された方っておりますか？

>>973
やっぱり見てもらった方が良さそうですね。
明日にでもショップで見てもらおうと思います。
ありがとうございました

>>974
ホイールは昨年の仕様分使い切り次第今年の仕様の物になみたいだよ
デザイン全然違うから今年のが好みなら待った方が良いかも、7．5は受注かければすぐ入荷するバイクだし

>>970-971
自分の場合、自宅から半径30�q圏内(片道二時間前後くらい)は、よほど急ぐ必要がない限りクロス利用がメインになった
職場が含まれているのはいうまでもない

乗り慣れてくると、距離感が変わるね。
以前は30kmや60kmを自転車で走ろうなんて思いもしなかった。
今は「せっかくの休日なのに60kmしか走れなかった。物足りない。」になった。

次スレです。

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1264338398/

>>979
乙！

>>974
確かに公式サイト見ても、7.5FXは白だけ違うんだよね。
自分も白を購入検討中なんで気になってるところなのよ。
>>976さんが書いてくれたホイールの他にも、
シートの形状とかチェーンガード（？）の有無とか。

最近7.5白を納車した方いらっしゃいましたら
そのへん聞かせて頂けると嬉しいっす。

>>981
トレックに限らずだけど、完成車のパーツって、シーズン中でも
知らないうちに変わったりするから、最終的には自分が買う店で
現品確認するのが良いと思うよ。
メーカー側はユーザーほどこだわってないんだよねｗ

白じゃなくてサテンだけど、先週納車されました
で、見てみたところ・・・どこが違うとゆーより、領収書をみると「7.5FX 2009」と書いてありましたｗｗ
合うサイズの在庫がなくてメーカー取り寄せしてもらったので、店の在庫処分ってワケでもない（と思う）
サドルはFXのHPじゃなくてTREKのHPの物と同じ。ホイールはスポーク20本のやつ。チェーンガードは無し
フレームはドリンクホルダーのダボが１箇所のタイプ

ってことで、ホイール以外も捌けた順に新しいタイプになっていくよーに思えますね・・・サテンは人気無いって事か？
公式の写真もTREK本家のとFXのHPとで違うし。

まぁ正直、モデルチェンジどーこーは知らないで買ったので気にしてません
・・・気にしてないったらしてないのっｗ

>>976
黒を買ったんですがさすがに黒以外のホイールが付く事はないですよね？(^^;
仮にホイールとスポークが黒じゃなかったら交換はしてくれるのかなぁ･･･

>>981
私の場合は色が黒なんでさすがにホイールが黒でなかったらきつ過ぎますねぇ。
部品が良い方や変更無しの部品であるならともかく
変更済みの部品が変更前の部品で入荷されるのは気持ちよくないですよね。

>>983
納車おめでとうございます!!
なんか変な情報を流してしまい気分を害されたのならすみません。
7.5FXは気持ちよく走れますか？
私も納車が楽しみで仕方ありません♪

新色のグロスブラックのが2010モデル正規のデザイン
他2色はカタログもWEBサイトのも2009モデルの写真使い回し
パーツ使い切りしだいグロスブラックのと同じもの変更されると思うけど、2009の使ってる方が見た目スポーティーだね

>>984
あなたイイ人ねｗ全然害されてませんよー
いやマジで格好いいし俺のFXが世界一ィィィィィッ！ぐらいの惚れ込み具合なのでｗｗ
自転車に乗るのが数年ぶり＆元はママチャリな人なので、ものすげーーーー感動しました
メンテ本を買ってきて、サドルの調整とかを頑張り中です
エンドバーつけたいなーとか、いろいろ物欲が沸いてきてますｗ

グロスブラック買ったけど他の色の方が、カラータイヤの色で遊べる気がしてきた。。

黒は黒で全てのカラータイヤに合わせられていいんじゃないかな？

黒は何にでも合うからイイね。
たまに補色バリバリの人とか見るとビビる。

>>982-984
みなさん、情報サンクスです。非常に参考になりました。
そして購入・納車された方おめでとさんです。自分も早く続きたいわ〜(*´∀｀)

現状の白のスポーティな印象も魅力だけど、
新色の黒もいいっすね。フレームに合わせたサドルの赤ラインかっこええ。
なにげに街乗り中心だとチェーンガードも重宝しそうだし。
スポークの形状変更は剛性を上げたってことなんでしょうかね。
自分ピザ気味なんで、そういうところも気になってしまう今日この頃。

ところで、旧型の在庫が切れ次第、順次新型に替わるってことは、
白とかサテンもカラーラインのタイヤになる可能性もある…のかな。