スリックＭＴＢ愛好家のスレ36

スリックＭＴＢ愛好家のための情報交換＆雑談スレッドです。
タイヤや車体の選択・用途に合わせた改造・その他、スリックＭＴＢ関連全般の幅広い話題を扱うスレです。

皆で仲良く、バイクで楽しく！
煽り・荒らしが現れた時は、基本的に愛好家のスレなので、適度に放置でレス進行推奨です。

前スレ
スリックＭＴＢ愛好家のスレ35
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245335436/
関連スレは>>2-以降です。

タイヤ幅の選択について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/slick.html
タイヤの交換方法
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/xenith.html
スリックタイヤの特徴
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/term3.html#slick_tire
スリックタイヤの使用感（一部抜粋）
http://cbnanashi.s298.xrea.com/type.php?type_id=6
http://www.charic.jp/pc/ProductList.aspx?pid=254
スリックタイヤの種類（通販スレよりカタログ的に一部抜粋）
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/236_all.html
http://www.cycle-yoshida.com/parts/tire_mtb_city_menu.htm
最近のMTBの種類いろいろ（参考）
http://www.chari-u.com/syuruimtb.htm
MTBのタイヤの賢い選び方（参考）
http://mtbメンテ.meblog.biz/article/340251.html

タイヤの表は携帯ではコピペ仕切れない程長い。
必要なら誰か頼む。

189g 26×1.00 KENDA KONTENDER　kevlar bead
207g 26×1.00 HUTCHINSON TOP SLICK2　kevlar bead MAX 6bars/87psi
225g 26×1.00 HUTCHINSON TOP SLICK MAX 7.7bars/112psi
250g 26×1.00 TIOGA city slicker　steel bead
250g 26×1.00 RITCHEY TOM SLICK PRO
250g 26×1.10 SCHWALBE STELVIO
260g 26×1.10 SCHWALBE DURANO
300g 26×1.00 RITCHEY TOM SLICK COMP
320g 26×1.00 Ritchey Tom Slick
訂正・加筆よろしく。

210g 26×1.25 Panaracer Closer　kevlar bead
240g 26×1.25 Panaracer T-SARV PROTEX 　kevlar bead
240g 26×1.25 Panaracer Pasela TourGuard Compe　aramide bead
250g 26×1.25 Panaracer Extreme Valiant EV02　aramide bead
260g 26×1.25 Panaracer Pasela-REFLECT　kevlar bead
260g 26×1.25 Panaracer T-SARV　kevlar bead
270g 26×1.25 Panaracer Stradius Elite Lite　aramide bead
280g 26×1.25 Panaracer Pasela　steel bead
300g 26×1.25 MAXXIS DETONATER FOLDABLE bead MAX100psi
305g 26×1.25 AKI-WORLD Go-Garneau　kevlar bead
310g 26×1.25 HUTCHINSON TOP SLICK 2 　kevlar bead MAX 5bars/74psi
310g 26×1.25 Serfas BARISTA 1.25
330g 26×1.40 MICHELIN�XCR ROAD
330g 26×1.25 Panaracer RiBMo Protex　aramide bead
330g 26×1.25 TIOGA city slicker PRO　kevlar bead
350g 26×1.25 IRC SMOOTHIE　aramide kevlar bead MAX95psi
355g 26×1.25 MAXXIS DETONATER　steel bead MAX 6.9bars/100psi
390g 26×1.25 TIOGA city slicker　steel bead
395g 26×1.35 SCHWALBE KOJAK
400g 26×1.40 RITCHEY TOM SLICK COMP
400g 26×1.25 KENDA KWICK ROLLER SPORT　kevlar bead
415g 26×1.25 KENDA KWICK-TRAX　steel bead
420g 26×1.40 MICHELIN�XC ROAD MAX87psi
444g 26×1.30 Continental Sport Contact MAX85psi
450g 26×1.25 GEAX Street Runner
585g 26×1.35 VREDESTEIN PERFECT-MOIREE　kevlar bead 3.8-MAX5.5bars
580g 26×1.40 MICHELIN City　　PERFECT
訂正・加筆よろしく。

360g 26×1.50 MAXXIS XENITH FOLDABLE bead　MAX4.5bars/65psi
390g 26×1.50 SCHWALBE MARATHON-RACER　kevlar bead
400g 26×1.50 MAXXIS XENITH　kevlar bead
400g 26×1.50 Panaracer T-SARV PT 　kevlar bead
430g 26×1.50 Panaracer Hi-Road　steel bead
430g 26×1.50 TIOGA city slicker 2　steel bead
440g 26×1.50 Panaracer RiBMo PT Protex　aramide bead
450g 26×1.50 MAXXIS DETONATER FOLDABLE bead MAX80psi
460g 26×1.50 TIOGA city slicker PRO　kevlar bead
480g 26×1.50 Panaracer Tourkinist-REFLECT　steel bead
480g 26×1.60 Continental Sport Contact MAX70psi
490g 26×1.50 KENDA KWICK ROLLER SPORT　FOLDING bead
500g 26×1.50 TIOGA city slicker　steel bead
500g 26×1.50 MAXXIS DETONATER　steel bead　MAX80psi
510g 26×1.50 Panaracer Tourkinist　steel bead
520g 26×1.50 SPECIALIZED NIMBUS EX　35-MAX80psi
520g 26×1.50 WTB Slickasaurus　MAX80psi
525g 26×1.50 KENDA KWICK ROLLER SPORT　kevlar bead
550g 26×1.50 Continental City Contact Reflect　steel bead MAX70psi
555g 26×1.50 KENDA KWICK-TRAX　steel bead
575g 26×1.75 SCHWALBE MARATHON CROSS
580g 26×1.50 IRC METRO 2　steel bead 40-MAX75psi
580g 26×1.50 MICHELIN TRANSWORLD City　steel bead 2.5-MAX6.0BARS
580g 26×1.50 SPECIALIZED NIMBUS armadillo 35-MAX80psi
585g 26×1.50 IRC MARBELLA　aramide bead 35-MAX50psi
585g 26×1.50 Kenda Kwest MAX65psi
590g 26×1.60 GEAX Street Runner Reflect
610g 26×1.50 SPECIALIZED NIMBUS Reflect
660g 26×1.50 SCHWALBE MARATHON　steel bead
705g 26×1.70 VREDESTEIN PERFECT-MOIREE　steel bead
訂正・加筆よろしく。

360g 26×1.50 MAXXIS XENITH FOLDABLE bead　MAX4.5bars/65psi
390g 26×1.50 SCHWALBE MARATHON-RACER　kevlar bead
400g 26×1.50 MAXXIS XENITH　kevlar bead
400g 26×1.50 Panaracer T-SARV PT 　kevlar bead
430g 26×1.50 Panaracer Hi-Road　steel bead
430g 26×1.50 TIOGA city slicker 2　steel bead
440g 26×1.50 Panaracer RiBMo PT Protex　aramide bead
450g 26×1.50 MAXXIS DETONATER FOLDABLE bead MAX80psi
460g 26×1.50 TIOGA city slicker PRO　kevlar bead
480g 26×1.50 Panaracer Tourkinist-REFLECT　steel bead
480g 26×1.60 Continental Sport Contact MAX70psi
490g 26×1.50 KENDA KWICK ROLLER SPORT　FOLDING bead
500g 26×1.50 TIOGA city slicker　steel bead
500g 26×1.50 MAXXIS DETONATER　steel bead　MAX80psi
510g 26×1.50 Panaracer Tourkinist　steel bead
520g 26×1.50 SPECIALIZED NIMBUS EX　35-MAX80psi
520g 26×1.50 WTB Slickasaurus　MAX80psi
525g 26×1.50 KENDA KWICK ROLLER SPORT　kevlar bead
550g 26×1.50 Continental City Contact Reflect　steel bead MAX70psi

要らないのに

テンプレにする必要無いな

おれは参考にしたから有りだな
じゃあ要らない情報追加
490g 26×1.50 KENDA KWICK ROLLER SPORT　FOLDING bead
35-80PSI　←これだけｗ

TPIの情報って耐パンク性の一つの目安になりそうなんだが
公開して無いメーカーも多くてテンプレにまとめられないんだよな・・・

次買うときに重量はとても参考になるよ
いちいちHP探って調べるの大変　

「役に立つ」とか「要らないのに」と関心が集まるなら入れとくべき
みんな無関心になれば、自然と消えるだけのこと

T-SERVじゃね？

メトロが新しなったらしいな

情報としての有用性とテンプレ化する必要性は別問題
「参考になるから」というだけではテンプレ化する理由として弱い
>>2に貼られているリンク先の内容まで一々コピペしてテンプレ化せにゃならん
それではスレが徒に消費されてしまうし、スレ立てするのも煩雑
『テンプレとして』残す必要性があるか考えるべき

>>16
なんでそんなに必死なの？文句あるなら自分で立てような？

んだんだ。

俺メモ
パナ　http://www.panaracer.com/new/lineup/other/acce_me.html
IRC　http://www.irc-tire.com/bc/top_metro.html
MAXXIS　http://www.intertecinc.co.jp/maxxis/
ハッチンソン　http://www.dinosaur-gr.com/hutchinson/index.php

自分のブログに貼れよ

いや、テンプレに入れてもいいと思う

>>1
スレ立て乙！　ついでに、前スレの>>1も、乙でした〜！
アク禁で、レス出来ませんでした。

テンプレ増えたね。
俺がテンプレに加えたかったが、能力不足で出来なかった事･･･
１）まとめサイト
２）スリックスレ専用うpロダ
３）･･･（何かあったが忘れた）

仲間同士で、テンプレもっと増えるといいね。
テンプレの最後に、これ入れといて･･･
↓
有効な情報があれば、随時追加をお願いします。
スレが終わりに近づいたら、次スレを立てて下さい。
（過去スレ等検索の為・継続スレの趣旨より、ナンバーだけを変更して下さい。）

トリップ、間違えてしまった･･･

>>22の ３）ですが、思い出しました。

３）スリックスレ専用、過去スレ保管庫

どじょうが一匹紛れ込んでしまいました

あぼーん

　 ／￣￣￣￣￣￣￣＼ 　　　　　ほとばしるtwentyeightが華麗に28get!!
　 ┃　　 ┃ 　>>21　乙！やはりお前は常に先頭を行くべきだ！
　 ┃　　 ┃ 　>>22　微妙にｾﾌﾞﾝだな、控え目な態度に好感が持てるぜ！
　 ┃　　 　　 ┃ 　>>23　お前はｾﾌﾞﾝでは無い、2get!し損ないの3番ｻｰﾄﾞ長嶋だ
　 ┃　　 28 ┃　 >>24　ｾﾌﾞﾝまでの最もくだらない繋ぎ役、御苦労であった
　 ┃　　 　┃ 　>>25　お前は…ﾌｧ…ﾌｧｲ…　やはり言うのは止めておこう
　 ┃　 ┃ 　 27 　おしかったな…次は28になれるぞ！！
　 ┃　　 　 ┃　 　
　　＼＿＿＿＿＿＿＿／ 　　>>29　もう少し面白い突っ込みは出来ないものか？
　　　　┃　　　　　┃ 　　>>77 微妙にｾﾌﾞﾝだが2桁じゃまったく意味がない
　　　／ 　　　　　　 ＼ 　>>777 嗚呼ｾﾌﾞﾝｽｲﾚﾌﾞﾝいい気分…お後が宜しいようで(ｼｺﾞﾄﾘﾂ！
　／　　　　　　　　　　 ＼

>>16
必死になればなるほど、残るよ
実際便利だし

580g 26×1.50 IRC METRO 2　steel bead 40-MAX75psi
585g 26×1.50 IRC MARBELLA　aramide bead 35-MAX50psi
655g 26×1.50 IRC METRO steel bead 45-MAX75psi←New!
新メトロぶっちぎりで重いなｗ
空気圧も高めだし、ターゲットがわからん…

>>27【採点結果】
　 　　 ＿＿_ 　 _＿＿ 　 ＿＿_
　　　 | 0点 |　 | 0点 |　 | 0点 |
　 　　 ￣|￣ ミ ￣|￣ ミ ￣|￣ミ
　 ∧∧ ∩ ∧∧ ∩ ∧∧ ∩
　(゜Д゜)ノ (゜Д゜)ノ (゜Д゜)ノ
　.|　　 | 　 | 　　 | 　 |　　 |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

>>28
俺はテンプレ化に反対してるのではないよ
便利なのもわかっている
住人の多くが必要性を感じるなら残るだろうし残るべき

表になってると見やすい。2,3レス使ったとこで害もないし。
まあ保存しとけば桶てのも確か。

なんでこういうのって一つ追加があるごとに
毎回毎回今までの十数行プラス今回の一行って
無駄なこと繰り返すんだろう

じゃ>>32がまとめサイト作るってことでよろしくな。早く頼むぜ。

なんで否定的な32がまとめサイトつくるんだよ
必要と思っている33が作ればいいだろう

いや俺は現状に不満感じてないし。

ロードレーサーとスリックMTBの両方をお持ちの方
凄〜くざっくりと
感覚でロードレーサーの100キロ平地走行ってスリックMTBの150キロくらいの疲労感でしょうか？
どっちにしようか悩み中の昔のローディです

逆・・・じゃないか？

>>36
比較対象の仕様によって変わってくるだろうけど、そこまで差は無いと思うなぁ。
俺の感覚だと、100kmの比較ではスリックMTBのほうが最後のあと一息（5kmくらい？）が余計な感じかな。

体重？

スリックMTBすげーな

オイラの鉄フレーム+FR用ホイール+2.0スリックだと50km位で嫌になってくる。

>>28
この重さと高圧さはマラソンとほぼ同じだな

26×1.50 だとゼニスが軽くていい感じだが
これより軽いのってあるのかな？

>>38
そんなもんですか？
うちのMTBは何やかんやと積むんで多分16キロ以上あります。
何も持って行かなくていい時に、7.7キロのロードで行きますけど疲れが雲泥の差ですorz

追加。
430g 26×1.50 Vittoria RUBINO PRO SLICK MAX 6.5bar/95PSI
使用はこれから。

車重差×タイヤ幅×タイヤ系数

昨日、まだ300kmも走っていないチューブが破裂した。
スリックでのコーナリングよれを減らす為に
空気圧を高めにしたのがいけなかったのか。。
46.6kmの最高速をたたき出した直後に破裂したのは
何か関係があるのか、単なる釘でも踏んだのか、
定かではないのが気にかかる所。

>>47
> 単なる釘でも踏んだのか、

それならタイヤに痕跡がある。

>>47
タイヤの装着が悪いとそうなるよ。

>チューブが破裂した
>空気圧を高めにしたのがいけなかったのか。。
どれだけ入れたのかわからんが、きっと関係無い
>46.6kmの最高速をたたき出した直後に破裂したのは
>何か関係があるのか
たいした速度じゃないし、きっと関係無い

ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1247295444/l50
こっちで相談じゃないか？

初心者でも50ｷﾛ出ちゃうロード
頑張っても50ｷﾛ出ないMTB
MTBの方が楽しいな

>>47
組んだあとナラシした？

俺の場合
組んだ後、リムとタイヤビードの隙間を全周目視チェック（チューブ噛み込みの防止）
　　　　↓
0.5〜1barくらいの低圧で空気を入れ、手で持って床に押し付け気味にごろごろする
　　　　↓
自転車に組み付けた後、1.5bar程度入れて、荷重をかけながら床にごろごろする
　　　　↓
タイヤの空気圧下限値まで入れて、軽く乗車して数100m走る。急制動急ハンドル急加速禁止。
　　　　↓
タイヤの空気圧上限(プラマイお好み)まで入れて終了

>>51
何が違うんだろ。ロード乗ったこと無いから分からんけど、そんなに違うものなの？

>>53
クロスをドロハン化した経験で言えば、やっぱポジションの違いが大きかった。
フラバでも前傾取ろうと思えば取れるけど、姿勢保持に多少筋肉使うしさ。
ドロハンならブラケットに手を置くだけで自然に済むものを。

早く走れる=無駄にエネルギー使わない=楽に走れて、
ああやっぱ、ドロハンってスゲエんだなぁって思ったｗ
だからってサス付きMTBに付けようとは思わないけど。

それに比べたら重量とかタイヤの幅なんて、合わせて2割も影響差無いんじゃないかな。

ハンドルをライザーからフラットにして、73度ステムで位置下げて
エンドバーを付けてたりすると、あとはドロップと違うところは
ハンドル幅くらいのもんじゃないかと思えてくる。

>>55
オレも似たようなもんだが、前傾は無理があるぞ。
ドロハンかDH欲しくなる。

46km/hでパンクって死ぬんじゃね？
後輪だったのかな？なんにせよご無事で何より。。。(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

>>56
おいら、腕短いねん(´･ω･｀)

>>53
マジで釣られるな。

>>50みたいなのはどっかいけ

登りで駆動輪酷使すると減り早そうな気がしますが
車のタイヤのように、前後ローテーションってやるものなんですか？

>>61
俺はやるけど、値段が安いからやらない人のほうが多いんじゃないかな。
平地を走っているだけでも後輪の方が磨耗が早いよ。

>>61
俺はやったな。ケチ根性からｗ
前に比べて後ろが減ってきたけど、ローテーションすればもうちょい長く乗れそうだったから。

>>62-63
溝の深さに差が出たなあと感じ、どうなのかなと思った次第です
ひびわれの発生もないので早速やってみますよ　もったいないしねｗ
どうもありがとう

１万�`走って前はまだ使えるからと
ずりずりの後輪もそのまま使って
自動車に衝突しそうになったわ

前は止まっても後輪は滑ってハイサイドみたいになった

通勤にデト1.25つかってるけど、そろそろ俺の極太フレームのバイクには
ちょっと奇抜すぎるかと思ってきた。
1.75にしようと思うんだけど、なにかＭＴＢに装着しても違和感ないのやつ
ないだろうか。

あさひのＨＰみてもタイヤサイドちょこっと写してるだけで、太さがわかりません。

>>61
前後異径の俺に打つ手は無かったorz

>>65
それ、後ろ強くかけすぎだから。

　　　､ゞヾ'""''ｿ;μ,
　　ヾ　　　　　　　彡
　　ﾐ　　ﾟдﾟ　　　. ミ　　阻止！
　 彡　　　　　　　 ﾐ
　　/ｿ,,　,　,; ,;;:､ヾ`
　　　　 "'"'''''"

自転車でローテーションなら前輪→後輪に再利用、後輪廃棄で前輪新品が安全。

パナのワイヤービートのやすーい奴を買ってみた

最初のうちはとまんねぇーーーっておもってたけど
1ヶ月したらﾓｯﾁﾘと止まれるようになった
なんつーかｽﾞｻｰｰｰｰじゃなくてﾓｯﾁﾘ
けっこういいかもｗ、舐めてたｗｗｗ

>>71
更に1ヶ月後にはﾈﾁｰｰｰｰになるかもなw

フジパン 本仕込み

重い
転がり抵抗多い
グリップ無い
耐久性無い
パンクに弱い
折り畳めない

だが安い

>>70
俺はそれダメ。
新品に変える時は、前後が新品じゃないと気持ち悪いからローテーションしまくって一気に前後交換。

>>36
疲労感ってのは自然と車体に合わせるから
どっちもどっちじゃない？ポジションとかフラットバーとかフロントサスとかフルサスとか構成にもよるだろうしね。
乗ってみましょうよ。思っていた以上に楽しいよ。

ってか私も元々ロード乗りで10年近く乗ってるけど
ほんと古いロード乗り？
自称でﾛｰﾃﾞｨとかﾛｰﾃﾞｨｰとか言わないでしょ？最近の人のはずそう言うのは
なぜなら。。。ﾛｰﾃﾞｨって軽蔑用語なはずなんだけど

>>76
何この気持ち悪い書き込み

36です。
15年前に３連勝に乗って千葉近郊を走りまくってた若者（今、おじさん）です。
長年のブランクの後、自転車復活しようと思いつき、色々なスレを見て、ローディという単語を覚えたてで使いました。
分かり難い質問をして皆さんスイマセンでした。
スリック履いたMTBってレンタルも無いしイメージ湧かないので質問しました。

>>78
若輩者の私が僭越ながらご意見することを許されるなら、と前置きして。
スリＭには、ロードにはない、何か開放された自由があると思います。
ジオメトリや効率に神経質にならずに乗りたい、という方にはおすすめです。

もちろん、セッティング詰めて本気出せばそこそこいい走りしますよ(￣ー￣)v

ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

36（78）です。
なんだか気持ちよく背中を押されちゃいました
MTB買ってみます

79さん、皆さんありがとう

江戸川沿いをピカピカのMTBで疾走（失速）してる大柄な中年男がこの夏出現します。
バンバン追い越してね

俺は48歳だが、この書き込みはさすがにキモい・・・

>>81
いまさらすいません。ロードもすりＭも持ってるおっさんです。
ついでに腰痛も持っています。
私の場合ロードは腰痛改善に効果がありましたがすりＭは悪化しました。
ハンドル形状のせいかと思います。

あぼーん

>>81

NIF出身なんだろｗｗｗ
逆に2chでは新鮮じゃないかｗｗｗｗｗｗ

>>44
何も積まなくても17kgあるオレのスペシャP1AllMountainDisc2009・・・ orz
パナリブモ26x2.0、フラットバー+バーエンドで110kmを7:30〜14:00の6時間半。
でもこのMTBじゃこれ以上の距離は走る気になれん。

ロードなら、どれくらい楽なんだろう？

>>85

国立点火施設?
民族イスラム戦線?
日本インテリアファブリックス協会?

どれのこと？

>>87

ちょｗｗｗ　おまｗｗ　わざとそんなの貼ってるだろ
NIFって言えば

NIFTY Serve　だろ常識的に考えて

若者には分からないのでは？

知ってる奴は知ってるだろう。
それより草生やしながらネタにマジレスするのが恥ずかしい。

　　ｼｮﾎﾞｰﾝ
　　　∧∧
　　 /⌒ヽ) ＜時代は変わったんだな
　　i三　∪
　○三　|
　　(/~∪
　　三三
　三三
三三三

タイヤ交換するときにチューブも変える？
チューブの寿命の目安とかあるの？

俺はチューブとリムフラップも合わせて換えてるよ。
摩耗したりバルブがイカレたら寿命だけど、
寿命が来る前に換えちゃう場合が殆どだね。

もったいない

>>92
ホイールの掃除もするし、バンドもまとめて換えるよ
どれか一つにでも問題あったら、パンクして全部にダメージいくだろ
特に細いタイヤとかだと空気を頻繁に補充する事もあって、ﾊﾞﾙﾌﾞ周りの消耗も気になる
キャップは5年くらい使いまわしてるけどな
なかなか気に入った形のは無いから

>>95
チューブに付いてる新品をそのまま使えばいいじゃねぇかww

俺はシュワルベの透明なキャップが好きだな。どうでもいいけど。

>>78
すみません。。。何という愚かな若輩者。
正直、MTB私も少しバカにしてたんのかも知れませんが、今頃になって見事にやられました
今はカーボンバックの軽量フルリジットスリックと
ハードテイルフロントサスのフルアルミでブロックタイヤのを2台
ロード一台売って組んでしまいました。MTBﾀﾉｼｽ。

何時か山行くのもお勧めかも？排ガス無いしトラック幅寄せないし

MTBにブルホーン付けてるとしあきっている？
今フラットバーなんだけどブルホーン付けたいので
どんなもんか聞きたいんだけど。

>>99
全国のとしあきに聞いて回れよｗｗｗ

>>99
> MTBにブルホーン付けてるとしあきっている？

日本語でおk
つーかageるなクズ

としあきおる？

俺もブルホーン付けてみたいけど、ブレーキ換えなきゃならんのがなぁ。

ブレーキレバーの方を変えれば医院で内科医ｗ

としあきアゲ

超大暴投誤爆か。

ところで、としあき何処？

二次裏住人がウッカリしちゃったんだべJK

>>104
油圧だとそうも行かないんじゃ？

リブモ2.0をエアー高めで使用中。
転がり抵抗の低さ、エアーボリュムの安心感、MTBらしい見た目、今のところ大満足。
重さも巡航考えたら問題にならない。

完組ホイール（シマノやMavicの）はMax4気圧の指定になってるので
もっと高い空気圧入れてる人はどんなリム使ってるの？

>>111
はひ？そんなのどこに書いてあるの？＞MAX4気圧（Bar）

説明書に書いてあるね。
ttp://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/Wheel/MTB/WH-M975/SI-4CK0A-001-Jp_v1_m56577569830657577.pdf

>>111
知らなかったなあ。

とりあえず俺が使っている安物（WH-M505)には具体的な数字は書いておらず、
「タイヤは表示されている適切な空気圧で使用してください」とある。
リムが重い分頑丈なんだろうか？

MAVlCで普通に6.5とか入れてるなぁ

南房総半周（308ｋｍ）してきた。

じゃあ俺も

ブルホーン付けるも
長いエンドバー付けるもかわんねー

ひじ置きが欲しいのか？

>>118
違うよ。
それからスレ違いだよ。ていうか誤爆だろ？

>>113
ホントだ！
全然知らなかった……。限界まで肉厚落としてる分シビアなのか？
とりあえずオレのホイールも調べてみる。サンキュな〜。

>>118
ひじを置けるのか？？

>>121
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/itm/image/cx2_001.jpg
こういうのやね

>>122
ハンブラビみたいだなｗ

熊手？

いや、タランチェラじゃない？

乾物屋で見たことがある。
ちょっとあぶってマヨネーズ付けて食うといい酒のアテになるんだよな。

タランチュラってクソ高くなかったけ？

すれ違いも甚だしいというか、スレ本来の話題の無さが泣けるな。

>>122
DHバーのことをブルホーンとエンドバーとごっちゃになってたのか

>>99
と言うかお願いだからここに居て
戻ってくるんじゃないよ。
誤爆にしても演技にしても構ってちゃんにしても酷い。

>>129
TTバーだと思うが・・・

タイヤの話を・・・・・そろそろ

結局何買えばいいんだよ？

>>133
自分の好きなの買え

やっぱリム幅に適正なタイヤはめないとダメなんだな
１９５のリムに１７５のタイヤはめたらビートが空気入れてる途中で外れて
そのまま気付かんで空気入れてたらチューブはみ出してきてアッー！とか言ってたら破裂したわｗ
オマケにビートも内部断裂したみたいでベコベコ・・◯rz

>>135
それは適正のうちだろ

>>135
チューブが噛み込んでいただけじゃん？

>>135
> １９５のリムに１７５のタイヤ

その数字の意味は？

>>138
外れたのは｢ビート｣だから俺達の考える常識を遥かに超越してるんじゃね？

>>131
DHバーっていうのはTTバーと同じものなんだよ。

早くおすすめのスックリを教えろ屋

>>141
>>4-7で好きなの選べ

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もしかして: スッキリ

朝からテリーと加藤じゃスッキリするわけ無いだる？

テリー、加藤、小倉、みの
これが朝恥時。

去年の９月に履き替えたタイオガのシティスリッカー　ビード部分が剥離し始めたでござる
物は安いんだが半年で履き替えは流石に高いのだ…

>>111
おれのリムはマビックだけど、8気圧近く程度は大丈夫になってるよ。

リブモ1.75なんて中途半端なもの、
もしかすると日本で俺だけしか使ってない予感

こないだまで欠品してたくらいだし、使ってる人は結構居るんじゃない？
俺は店頭在庫の関係で2.0にしちゃったけど、
次は1.75買おうと思ってるよ。

俺は1.75選ぶなら1.5か1.95選んじゃうな

>>146
約１年たっとるやん

>>151
神戸人乙

街乗りでブロックってボコボコからくる振動でかえって疲れないか？

>>153
いまさら何言ってんの？

>>153
いわれてみれば確かに

何これ

>>148
リブモ1.75 持ってはいます　まだ使ってないだけ

>>150
リブモは1.95ないんだよな　なんでか
2.1もない
なんでやねん　教えてエロい人！！

2.0が有るから

>>136
＞ それは適正のうちだろ
おいらもそう思って今まで普通に使ってたんだよ
でもメーカーや種類によってビートの硬さ違うから適正かは微妙だなあ
スチールビートでも素手で簡単に外れるくらい柔いビートだから許容範囲は狭いんだろうと
まあ、エアーを一気に入れちまったおいらもアレだけど('A`)

あえて言おう、お前らが使っているのはセミスリックであると

んなこたーない

>>161
こういう意味不明の奴はリースするのが一番

リース？

バッカおめ、リースったら賃貸のことだべ

クリスマスの時に飾る輪っかじゃね？

オリバーとか　おたふくとか

おまいらつられすぎｗｗｗ

聖剣伝説に出て来るよ

サ糞の監督とか

ｽﾚﾁだが。
久しぶりに仕事で夜の街に来た。（京都市内）
無灯火率が異常に高いのは何なの？
それこそMTBにはほとんど付いてないorz
外国人観光客の多い京都なのに恥ずかしいやら情けないやら。
そのくせプライドだけは高い京都人なんだよなwww

自覚が有るなら書き込んじゃらめー

ここはモイスチャーミルク配合とか
そういうものを語るスレです！

>>171
夏だからな
色んなのが沸いてんだよこのスレみたいに

>>173
湧きすぎww

自分のことすら大事にできない人は、人に迷惑を掛けないようにさっさと死んでほしいと思います。

京都っつーと、おっかないイメージしか無いな。

京都人は・・・いい人ですよ。
物事知らない人には恥をかかせて教える心優しい人たちです。

>>175
倖田來未を見てると京都人には下品ってイメージしかないなw

倖田來未は日本人なのか？

長崎じゃね？

>>177 AV女優の方か？

おまえらどんなペダルつけてんのさ
商品名と値段をお書き願えますでしょうか？

>>177
伏見の一部地域にはヤクザやＢが集中している。
ちょうど倖田來未の実家あたり…

発砲事件も時々ある。
もう少し大阪寄りになればのんびりした田舎なんだけどね。

>>181
Dixnaトレースペダル 3,500円くらいだったような。

>>181
シマノPD-M324 \5,000-弱だったと思う。

>>181
シマノPD-M959 1万くらい

>>181
TIOGA シュアーフットコンパクト(黒森) 5000円くらい

>>181
いつのまにかスリックになったヤツ

ｱﾙﾃｸﾞﾗのSPD-SLでｽﾏｿ orz

>>183　台形ですね　これはｶｯｺ(・∀・)ｲｲ!　そして軽いですね
>>184　片面SPD　これは考えた　しかしひっくり返すのが・・
>>185　くっつき系は禁断のかほり　かなりの上級者ですな・・・
>>186　おーこれは聞いた事あります！　でも少しお高いですよね・・
>>187　これは謎かけなのか・・　コーナーでスリスリした？　
>>188　ロード系のペダル　これまた禁断のくっつき虫　　

>>181
ウェルゴのピン代えられないデカペ
2000円しなかった気がする

あぼーん

>>181
クランク兄弟のエッグビーター、4〜5年前の。値段は忘れたなー。

MTB3台　MG-1
クロス　フラペ+ハーフクリップ
ロード　KEOカーボン
ママチャリ　シュアーふっと8

ﾂｰﾘﾝｸﾞの時はlook keo ｶｰﾎﾞﾝ(ｸﾛﾓﾘ)
山行く時はwellgo mg-1(ｸﾛﾓﾘ)
普段はtioga surefoot8
ｷｬﾝﾌﾟに持ち込む時なんかは展示品のgiantの安物MTBから外した謎のプラペダル

>>181
シマノの最高傑作PD-M735　7000円くらいだったかしら

>>181
PD-M636
DXペダル。赤い。フレームにあわせたので満足だけど強烈に重いｗ

http://www.cycly.co.jp/shop/parts_detail.asp?id=160140

>>181
wellgo　BOTH SIDES PEDAL
オクで3000円で買った

>>116
308キロすごいね
何時間ぐらい走ったの?
俺の場合ゆっくり走行80キロで4時間ぐらい
その計算だと約16時間？すげー

>>190　デカペも試してみたいなー　買ってみようかなぁ　
>>191　ペダルさんとお呼びすればよろしいですか　脇伸びてます・・
>>192　クランク兄弟！名前だけ知ってます　ええ・・
>>193　子沢山ですね・・うらめ(ry　ママチャリにシュアーフット8ですか・・ピンだけでもください
>>194　193さんと同じチョイスですね　シュアーフット8　ほしい(>_<)
>>195　最高傑作知りませんでした・・　反省・・
>>196　くっつき系の方がこんなに多いとは・・　シューズも赤ですか
>>197　wellgoの片面SPDですね　半額ですか・・　

皆様　ありがとうございました　とても参考になりますた！
おやすみなさい

300ｋとか、俺には夢の数字だな
700〜1000mの峠挟むと80kぐらいで脚が千切れるわ

Acorのフラペ軽くて良いよ（ペアで328g）
http://www.acorsports.com/products_detail.php?&i_category=26&i_id=241

うちはVPって言うメーカーのVP-196を使ってます。
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=4450&forum=44

2500円くらいで255gなんでコストパフォーマンスはいいかと思います。

で、ここ何のスレだっけ？w

>>198
走行時間　16ｈ20ｍ　（AM1時出発→AM1:30帰宅）
Aｖ　18.6ｋｍ/h
相棒は1.5のスリックをはいたHTクロモリです

房総の外周はほとんど平地なんで意外と楽です
ペース守ってちんたら走ってたしね
終盤眠気と向かい風で死にそうだったけど・・・ｗｗｗ

16時間も走ってられるのがすげーわｗ

パセラの1.25ってどうなの

>>183
これ足の裏が痛くなる、、、

あぼーん

>>206
踏む場所が間違ってんじゃね？
片面フラットだから、クリップつけてないと使いづらいっしょ。

>>208
トークリップつけてるし、踏み面は間違えてないよ。
30分越えたあたりから拇指球を中心にジーンとした痛みが襲ってくる。
ググってもそういう人が見当たらないのは、単に俺の足の裏が人より柔らかいからなのかもしれない。

マッシュ！オルテガ！！

オルテガってどうしたんだろう。
強力なドリブル持ってたんだけど、W杯での頭突きしか記憶にない。

>>181
PD-M520＋SM-SH56＋SH-MT31＝\13,489

>>205
なかなかいいよ。
俺も履いてる

スリックで細めの UST チューブレスタイヤ探してるのですが見つかりません。
ご存知の方、おすすめなど教えてもらえないでしょうか。

1.5のリムに1.0のスリックタイヤってどうですか？何かママチャリみたいになりそうでイマイチ踏み出せないのですが…

人それぞれ
気に入ってるよ

>>209
オレはそうなったこと無いけど、他のペダルで
同じようにならなければペダルが合ってないのかも。

シューズのせいじゃね？

26x1.25のタイヤでおすすめはありますか？

>>219
オレはサーファスのバリスタ使用中　一番安かった
かれこれ１年ぐらい軒下に置いてるけどひどい変質は無い模様
他のは使ったことないから分からん

>>217
Dixnaトレースペダルは前後のでっぱり？が踏み面より高いから、
それが足に突き刺さる感じになって痛む。
そのでっぱりを埋めるようにゴム板を踏み面全体を覆うように貼り付けて、
ペダル全体をフラットにしたら多少マシにはなったけど、
時間が経てば痛むので結局意味はなかった。

>>218
最初はVANSのHI SKOOLで乗ってたけど、痛くて痛くてたまらんから、
次にアディダスのカントリーにして、多少痛くなるまでの時間が延びたって感じ。
痛くなってしまえばどっちも同じ。


結局、前使ってたGrungeのフラットペダルネオに無理からプラのトークリップつけて使ってる。
フラットなペダルなら痛むことは無いので、現在シュアーフットの8に行こうか検討中。

>>219
パナのクロウザー

>>222
雨の日は走行不可？

>>223
コンクリやアスファルトの上で油でも浮いてなきゃ大丈夫。
普通に走れるよ。

マンホールの蓋は直進中でもその瞬間の重心によっては横っ飛びするけどｗ

>マンホールの蓋は直進中でもその瞬間の重心によっては横っ飛びするけどｗ
それ、直進してないのでは・・・

オレたちMTBスリッカーはな！　そこら辺の歩道や、仲よしプロショップで、
「魂を磨く」「40Km/h巡航」って、大口叩いて仲間と心をなぐさめあってるような
負け犬どもとはわけが違うんだからな。

『重心がとんでもないトコにある』と心の中で思ったならッ！
その時スデに横っ飛びは終わっているんだッ！

>>225
ペダリング中に重心が移動しない変態走法を教えてください

>>227
進行方向には当然移動するけど、
横方向に重心が動きまくるようなら、むしろその走り方を教えてもらいたい。

マンホールの上では脚止めて惰性運行にすれば滑らないだろ

雨の日のマンホールの上をわざわざダンシングで通るやつはただのバカだろwww

バカとは失礼な！やるかやられるか、そんな緊張感がたまらないんじゃないか！
フロントからいったらヤバいがな

後輪をチュルリンとさせるスリルがお気に入り

オフロードあがりなので自分もチュルリンは好き

この前、初チュルリンで「いやーーーーーーーー T▽T 」と（心の中で）叫んだオレ

夜、曲がり角に砂浮いてて、それに乗ってチュルンは有ったなぁ…。
その時はフラペだったんで、とっさに足が出て、地面を蹴れて助かったけど。

今はビンディングだからなぁ…。

素直に転げるんだろうなぁ…。

>>235
そんな時こそ、補助輪ですよｗ

チュルリンも怖いけど、この間夜に歩道走ってて電柱ラリアット喰らったのはマジで引いた
因みに、全治２週間のムチムチでバイクはエンドバーが曲がっただけで済んだのは普段の行いが良いからだな

ムチムチて。
普段どんな文章書いてるんだよ！

ムチムチでよかったなwwww

ﾜﾛﾀﾖwwwww

>>237
電柱ラリアット喰らった　じゃなくて

電柱にラリアット喰らわしたんじゃないのかｗｗ
町のヒーローになにしてんだよｗ


もれもバーエンドｶﾞﾘｶﾞﾘ〜はやったことあるｗ

>>228
１．右足でペダルをふむ
２．左足でペダルをふむ

重心から横にずれた位置にあるペダルに力をかけてずれないということは、クランクが互い違いになってないんだろう。
これなら前後には重心はずれるけど左右はずれにくい。

おまいら！雨の日のマンホールはバニホでクリアだろ。
そのままガードレールに突っ込むのはご愛嬌だ。

垂直に律してブレもせずぬるぬると進む自転車が正面から来たら俺なら逃げるねｗ

>>242カコイイ！

雨の日の道路脇にはスリックMTBオブジェが並んでるわけですね刺さります

草はやしたヤツから一変
>>231-243はまったりとしたいい流れだ

チュルリンて美味そう・・・

>>241
体を左右に振っていなければ左右の足が互い違いに上下方向に動いても重心は左右に動きません。
重心というものの意味をまったく分かってないんじゃないの？

お前はペダルに一切力かけないのか。

あぁ、確かに重心は変わらないな。

力をかけるだけで重心が移動するとでも？

高校物理ぐらいはわかっておくべき

左右に力をかけるだけでは、重心は移動しないそうだ
ttp://image.rakuten.co.jp/palette5/cabinet/kade/ass_1.jpg

>>251
そりゃ力を掛けることで支点そのものが動けば重心もそれにつれて移動するだろう。

サドルに体重を預けてペダルに力を掛けるのとは状況がまったく違うんじゃないのか？

重心の位置は姿勢だけで決まる。
力のかけ方は関係ない。
重心に対してバランス悪く力がかかれば当然動くわけだが、
動いていなければどこかで釣り合っている。

自転車を漕ぐときは足だけが動いているわけでもないし、
ペダルだけに力がかかるわけでもない。
重心が左右に動いているならば蛇行していると言うことで、非常に効率が悪い。

>>250
いやいや、モデル化が一番難しいのだ。

ビンディングってペダルを漕ぐ力と引く力で５：５なんじゃないの？
実際使って無いから判らんけどそういう機能の物なのかと思ってた

なんだよこの流れ、勉強会なら他でやれよ

都内で26×1.25の在庫が豊富なショップってどこかありますか？
池袋のワイズにはほとんど在庫がなくて困ってます。

32.5か。

>>257
ここに逝け
ttp://marcocycletire.donburako.com/

>>256 さっぱりならだまってろ

>>260
ぎとぎとだばかやろー

まいりました

なんだよ重心って

ヒント：作用反作用の法則

だからタイヤスレだと何度言えば（ｒｙ

>>259
返答ありがとうございます。
今度行ってみます！

>>259
首都圏だと自転車のタイヤ売るだけで商売になるんだな
エコブームで自転車需要も増えるだろうし、やり方によっては良いビジネスモデルになるな

今手に入る26x1.5〜1.95前後のスリック系でOEM元がチェンシン以外のお薦めメーカってありますか？
IRC、パナレーサーは日本製と聞きましたが選択肢に入れて問題無いでしょうか？

ちなみにチェンシンOEMを避けたいのは使っていたタイオガのスリッカーが変えた前後とも
表面の山削る前にビードが剥離し始めたからなんですが、偶々…と見てまた買っても大丈夫なんでしょうか

>>267
ここ10年近くパナレーサーのスリックを色々と使ってきたけど、
今のところハズレに当たった事は無いね。

>>247
自転車乗ってみれば？
後ろ支えてあげようか？

>>269
君は自転車に乗らないほうが良いかもね。

>>269
足が沈むより先に前に踏み出せば、水の上だって歩けるもんなあ?

ちょっと試してくる

>>271
マジレスすると、人間の体重と力では出来ないが、
それを可能とする生物は存在する。

>>270-271
さっさと補助輪はずせ

何をいきり立っているのだ、このヒトは。

ペダルを踏む時に重心動かしちゃう君の方が、補助輪を必要としてるんじゃね?

重心の意味そのものがわかってないの。
意味もわからないまま反射的にﾚｽするから叩かれるんだよ。

よくわかんないけどレス読む限り重心の位置じゃなくて、
正確には重心の進行方向に対して横方向の加速度成分が問題なんだろ？
ケンカしてる子たちほぼ全員、そもそも物理現象の正しい表現ができてない。仲良くしなさい。

接地面を軸としたロールモーメントか

>>278
そのレベルの話でも多分チンプンカンプンだぞ？w

重心位置が自転車にあるとでも思ってんじゃないかな。

>>278
激しくダンシングしてない限り、直進してる状態では横方向の外力なんかほとんど加わらないだろ。
ダンシングしてる時はハンドルの振れがちょっと大きいので、接地点での横方向の力で最終的な釣り合いを取って直進してるわけだけど。

いい加減スレ違いネタうざい

元々はスレ違いでもないが。
むしろ気持ちのすれ違い。

もまいらまずモデルをつくれよ

お前ら、とりあえずマンホールの蓋に水撒いてチュルリンやって頭冷やせよ！

濡れたマンホールの蓋つめたくてｷﾓﾃｨｲｲ…

静止チュルリンで足着かずにクランク何回転出来るか競おうぜ。

フタが開いてた！

んなこたぁない

>>283
直前のレス以外頭からすっ飛んでるヘキサゴンメンバーのようなおばかさんが多いね。
雨の日の細いスリックという条件を忘れている>>276-281あたりはスレ違い。

雰囲気を悪くする方がよっぽどおばかさんですよー

だから空気嫁

　　　　　　＿
　 　 　 ／,.ｧ､＼
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　空
　 　 　 )ヽ ◎/(.　 　 気
　　　 （／.(･)(･)＼　. 嫁
　　　 （／|　x　|＼）
　 　 　 ／／＼＼
　　　. （／　　　＼）

新宿周辺でタイヤたくさん扱ってて安い店ないだろうか？
もしくは通販

>>273
列海王にあやまれ

586 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2009/08/09(日) 08:05:46 ID:???
街、CRでスリックMTB（）笑なんて滅多に目にしなくなったな。
賢い奴はわざわざオンロードでMTBなんて馬鹿げてるってすぐ気づいてしまうからな。

587 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2009/08/09(日) 09:45:17 ID:???
賢くなくても気づくよ
その証拠に街乗りMTB自体見なくなったしね

ルックMTBに乗ってた層すら街乗りMTBの無駄に気づいてクロスが増えてきてるのに、
未だにスリックMTBに乗ってるのは無意味な改造に金かけて引き下がれなくなった人達なんだろう

今からMTBを買ってわざわざスリックにしようと考える人間はいないだろうしね

にわかが減るのは　むしろ結構なことで

>>297
残るのは本物のMTB乗りってことですな。








と、燃料投下w

>>298
スレタイ嫁としかいえない

平日スリック、休日ブロックの本格派MTBerが居るかもしれないじゃないか！

俺は本格派ってほどのモンじゃないけど、
悪路用と舗装路用に2台使い分けてるよ。

MTB好きなら普通は乗り分けてるでしょ？
スリックはカーボンメイン
ブロックはアルミメイン
お陰でロードが一台減ったけどｗ

今日は雨ですねぇ、トホホ

都会はオフロードですよ

すいません。貧乏人なんで1台+ホイールセットで兼用してます orz


……でもこの前クロモリフレーム買っちゃったｗｗｗ

どっち派が多いのかな？　カーブンフレーム vs アルミフレーム

つ、釣られないんだからね・・・

俺はカナブンフレームかな

スリック+スタンド、これぞ実用性の美学
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1124761.jpg

>>305
両方持ってるに決まっているだろ
どちらか片方なんて選べないからな

俺の街乗り用のスリック仕様のやつは現役引退した15年程前の
チタンフレームだなフルリジットに8Sにカンチだ

>>308
カーボンフレームにスタンドってクランプ部大丈夫かよ……

と思ったらクイックと共締めするタイプっけ？これ

RAIRとストリートランナー買ってきた
これで俺もスリックMTB乗りの仲間入りだ

>>311
そうクイックに締めるタイプ

攻撃力最強防御力最低との定評のクローザーちゃんだけどダートだって結構行けるぞ
そんなに弱くないと思うんだけど

そのうちに小石でパンクして、なんじゃこりゃぁ（松田優作風）になると思います。

>>308
環境いいなあ　うらやますぐ

ハンドル高いなｗ

>>315
ここ一応東京なんだけどね

>>308
せっかくのカーボンフレームなんだから吊るしのパーツじゃなくて
もっと軽量パーツを使って組めばいいのに・・・

>>317
ここが東京？そんないｎ（ry

>>308
黒フレームに黄色タイヤも似合うな
赤がいいだけと思ってた

ところで、クイックに付けるスタンドですが、強度は十分な物ですか?
使える物なのか気になります迷います

使えるようなら、オススメのスタンドも教えてほしいです

>>313
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/atran/styloside.html
これ？
俺も使ってるけど、結構しっかりしてるよね。
シマノのクイックレバーだと、レバーを変な方向に向けないと固定できないのがちょっとあれだけど。

タイヤはホントはアイボリー（白）ラインのだったんだが
あっという間に汚れてこんなクリーム色に

クイックのスタンドはバイクガイのだが、感想としては結構微妙
十分使用に耐えるががっしりって程のものでもない
でもフレームに傷つけたくないなら現状これ一択じゃないのと思う

>>323
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/qr.html
こっちか。
シャフトだけで止めるやつはやっぱりどうしてもしっかり止まるという訳にはいかないね。

×本物のMTB乗り
○本物のスリックMTB乗り

>>308

なんかかっこいいな
もれのRock4500もそれくらいに細くしてみたいｗ

スタンド？ないだろｊｋ


アサヒ工作員乙

潮が一気に引いたかのような過疎りっぷりだ
工作員スレかよキモチワルイｗ

短絡バカが涌いてきたｗ

いやぁ夏ですねぇww

夏だと自転車にあんまり乗らないな。

夕涼みに乗ろうかと思うと、雨降ってきちゃったりするんだよなぁ。

26×1.50 SPECIALIZED NIMBUS EX　から
26×1.25 MAXXIS DETONATER FOLDABLE に交換
軽い。見た目も更に細くなり満足。

>>324
俺もコレ使ってるけど強度十分だろ？
QRレバーがシルバって書いてあるけどブラッキだったな

1.5のタイヤのお勧めありますか？
完成車買ったら1.25のタイヤがついてたんですけど、ちょっと硬すぎで乗りづらいです。
晴れ専用車で、リムはALEXRIMSのDA16です。

>>335
ゼニス

リブモ2.0をパンパンにして乗ってたんだが、圧下がると一気に振られる。
コーナーで逃げる感じが強烈だ。
タイヤの形状考えれば当然だが、乗車前に圧チェックお忘れなく。

>>337
オレもリブモ2.0履いてるけど、コーナーは独特だね。慣れるまでちょっと怖い。
あと泥地はV字に食い込んでヒドイ事になるw

でもあの太さであの軽さ＆乗り心地良さは最高。耐久性もあるしね。

>>335
同じくゼニス
初めはちょっと見た目で後悔したけど
今は大満足。凄いよこのタイヤは。
良く止まるし良く加速するしパンクもする気配無いし
たまにちょっと大きめの小石食い込んでる時あって驚くけどｗ（異音で直ぐ気付く）
それだけグリップ力があるって解釈で考えてる

>>336,339
ありがとうございます
給料出たら買ってきます

耐パンクについて全く謳ってないｾﾞﾆｽを使う木にはなれないわ

同じメーカーの安いDETONATERを買ったけど耐パンク性能は低いと言わざるを得ない

Stradius Elite Liteの26インチはやめちゃったのかな
あれが最高だったのに

デトネィターは貧弱、ゼニスは高抵抗
スプリームTouringの1.6お勧め

ストリートランナーは安い

supremeの1.6てどこで買えるの？
みつかんね

>>342
ﾃﾞﾄﾈｰﾀｰってｽﾄﾗﾃﾞｨｱｽよりﾊﾟﾝｸすんの？
耐ﾊﾟﾝｸ性能が低いってﾚﾍﾞﾙじゃないだろwwww

買わなくてよかった。

正直、パンクしやすいかどうかは使用環境による
タイヤのせいだけではない

まあ、日ごろの行いが悪いとパンクしやすいらしいが・・・

ゼニスは絶賛した私だけど
そだねぇ、その前は白黒のﾃﾞﾄﾈ使ってて半年で3度パンクした
色のデザインとか好きだったんだけど
流石に参ったよ。
チューブは同じメーカーのウルトラライト

同じ通勤路でデトの時だけ3回パンクしたな。いずれも数mmの石片貫通で。
デトの石の噛み込み易さは異常だよ。
パンクしたくなかったら買わずに避けるのが賢明。

>>347
同じ使用環境で比較したときの耐パンク性能だろーが
馬鹿だろお前

>>350
みんなが同じ使用環境なのかよｗｗｗ
馬鹿はお前だｗｗｗ

おれはDETONATORの1.5使ってたけどパンクしたことはないな
田舎の環境の悪い道だとパンクしやすいんじゃねーの？

道を選ばないタイヤこそ最強（ｷﾘｯ




いやでもマジで道選ぶのは履けないわ…

まあ、タイヤは環境によって使い分けるのが正しい使い方だからな
自分が使って良いと思ったタイヤでも、他人の使用状況には向かないこともある

KENDAの1.5はどぅなん？

メトロ2の1.5
悪路もお任せ
サイドラインもおしゃれで最高

>>346
デトに比べたらストラディアスはブロックタイヤ並
ブロックタイヤは戦車のキャタピラ級だ

ストエリって戦車のキャタピラ級なのか・・・！

アルマジロのほうが耐久性は上

重いけどマラソンが最強だな

ノキアンのタイヤって、取り扱ってる所少ないな
ウルトラツアー2が一番のお気に入りなんだが、紫外線で劣化した在庫しか見つからない　orz

デトネ1.5（ワイヤビード）買ったけど、ビード堅すぎないか・・・？
前後インストールに２時間掛かったぞ

パナレより堅いとは思わなかった

>>362
もちろんネタだよな？

なんか背中が痒くなるから、インストールとか言わないでくれ！

いんすとーる

そういう場合はタイヤワックス。
けっしてローションは使うなよ。

いや、マジで２時間掛かった

RiBMOの時は脱着で１０分もかからなかったのに・・・リムとの相性が悪いのか？

きっちりビードをリム中央に落としつつ嵌めて行っても硬いの？

硬いし
親指死し
マジ２時間

>>352
その逆じゃないかな？
大都会とは言わないけどそこそこの都会で車道専用で走ってるけど
事故ったガラス片やら、捨てた缶、廃材車から落ちた小さな廃材、舗装した時に出た小石群
ﾃﾞﾄﾈはそれに耐えられなかったのかもね？
逆にゼニスは小石が食い込み事はあったけど
「しまった！」と言う感じの廃材、ガラスとかでも結構な速度で超えたり踏んでも
恐る恐る走ってみても問題ない感じですね。
絶賛は個人差の問題もあるから避けるべきだったんでしょうけど
悪くはないと思います。
価格がちょっとネックですけど

何という変な日本語orz
すみません

>>369
堅かったら潤滑油かワックス使えよｗ
ワイヤビードって無理すると変形するぞ

だってペペオイルしかないもん

>>373
それで十分。なぜ使わない？

556しか持って無い俺がきましたよ
ホンダCR80のタイヤも556と素手で入れます

>>375
５５６は樹脂を劣化させるぞ　せめて激安ジャバラグリスにしとけ

>>376
ヒント：CR80

>>375
こうか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=xumulBuUA3w
ロード用のチューブレスでもできるかな？

>>375
CRM50持ってるけどフロントの17インチは素手で入るが
リアの14インチは素手じゃ絶対無理だわ
あと556はチューブが膨張するからビードワックスか石鹸水で

そんな事どうでも良い

俺は小学生の時からずっとﾌﾞﾘｰﾌ派

ttp://image.i-bbs.sijex.net/bbs/onsen/1250695090836o.jpg

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYyaILDA.jpg

>>379
スポークのサビ落としてもすぐサビ出るから5-56を定期的に吹き付けてたら
それが染み込でチューブが胃袋の様な形に変形してた

毛遺伝す90くらいで追い込まず流さず乗るとみんな時速何キロくらい？タイヤとそん時のギヤ比も教えてくれー

30ぐらいかなぁ
ギア比わかんないけどタイヤはKENDA KWESTの1.25
(タイヤは国内ラインナップが無いサイズ？台湾メーカーのバイクだからそっちで売ってるやつだと思うけど)

32x15でタイヤは旧メトロ2の1.75で23km/hくらい。
ちなみに平坦路を100km走って、平均が20km/h。

ウサインボルトは100ｍ走って平均37.5ｋｍ/hくらい。
ちなみに200ｍの平均も同じくらい。

ツーキニスト26ｘ1.75がもう１年、７０００キロを超えたのだが・・・
全然パンクしないし、いつを交換時期にすればいいのやら。
こんなん初めて

ツーキニスト・・・
それなりに軽く、異常なまでにパンクせず、磨耗もしなくてツアラーには良いんだけど・・・振動吸収と転がり抵抗とかがママチャリレベル

RiBMO・・・
かなり軽く、ツーキニスト以上にパンクせず、振動吸収、転がり抵抗もバツグンでいう事なさげに見えるけど・・・磨耗しやすいのと値段が高い

RiBMO、レース用を謳うEvo3兄弟より高いしな…

リブモて摩耗しやすいん？
掲げられてる看板に反するじゃん
摩耗しやすいん？

リブモ使って約3500kmだけど、
摩耗の速度はそんなに早いと思わないなぁ。
ただ、摩耗するに従い真ん中の凸部分が丸くなってくるので、
初期に較べて走りが重くなってきた気がするよ。
そこで替え時、って事なのかもしれないけど、
貧乏臭い俺はまだまだ使わにゃ。

磨耗については393と同意見

Tサーブ1.25で30km程度かな

なにが？

>>396 お前には関係ない事だよ

お前らちゃんと言葉のキャッチボールしようぜ

ボールが見えない奴とはできないし

短気は損気だよ

>>398
俺たちはキャッチボールじゃなくてドッジボールをやってるんだ

敵と馴れ合うつもりは無い！

>>401
ちょっと納得してしまった自分が悲しい

>>401
結婚できない男乙

>>404
なかなかいいシュートじゃないか

>>405
タッチダウンと言ってくれ。

そもそも、ボールなんてここにはない

ホームセンターで普通チャリ用の 26 - 1 3/8 の980円のを買ってきたんだけど
もしかして同じ26インチでもMTBと普通チャリ用って違うのかしら

ち、ちがうから表示もちがうんだよ。。

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... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ無茶しやがって… ..........
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.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

あーなるほど分数表示は普通車専用なのか
まあ同じ26インチだし使えない事はなかろう

バカは死ななきゃ治らない☆

>>411
いや、MTBの26インチ（HE規格）とは内径が違うから絶対に使えないよ。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

なるほどややこしいな
でも一応組み付けてみよう

その実行力だけには感服する

一応、自分の命をそこに預けてるってことは忘れないようにな

なんとかなるような微妙な違いじゃないからコッチは安心だな。

1.0から1.95にホイール交換してみた。
１漕ぎ出しや加速が重い、乳酸が溜まるよ。
２速度が一定な感じで安定。普通に一定に走るなら楽。向かい風でも走りやすい。
3高速でもまあ走れるけど、速度上げるまでがきつい。
４空気の走行音がする。入れるの大変。抜けは少ないんだろう。
５道を選ばない。
６フレームの重量増加は気にならないけど、やはりバネ下重量増加はダイレクト。

2と5番の効果が一番だろう。

通勤で土手を通ることがあるけど
この時だけはブロックほすぃ〜と思うｗ

田舎の通勤はMTBの方がいい
ロードで土手なんか走れると思えない
石だらけだしｗｗホイールﾎﾞｯｺﾎﾞｺになっちゃう

ツーキニスト1.75　2000km走行してみた

>>420
意外に大丈夫だよ。
もちろん、石の大きさによるんだけど。XC用の軽いリムと、ロードの丈夫なリムだと、重量はさほど変わらんし。

タイヤは細くなるが、高圧になるんで石弾きまくり。
もちろん、好き好んで砂利道走ろうとは思わないけど。

>>420
荒地の程度にもよるけど、ホイールの強度よりも、
細いタイヤはハンドル取られやすいほうが問題でないかね？

真っ直ぐ走るのは楽勝　カーブはちょっと恐い

フルリジッドなんだけど1.25のスリックでウィリーとかやって
ガツンと着地してもリムとかに影響はないのかな
細いの履かせたいけどこういう事するなら1.5くらいにしといた方がいいのだろうか

ウィリーであれば1や25Cでも問題はなかろう。

>>424
俺はリジットでジャックナイフやったら後輪死んだよ

いつぞやの120ｋｇ君じゃないよね？

>>411
ビード座直径571mm(WO26)-559(HE26)=12mm
12mmもタイヤのビードが大きければ空気を入れればタイヤが外れるだろうな。
WOとHEでは耳の形も違うし。

一通り遊んだら、これでも買っとけ。
ttp://www.shop-kjm.com/SHOP/ta-003.html
ttp://cbnanashi.s298.xrea.com/parts.php?parts_id=1240

自転車でバネ下重量が云々って言ってる奴を見るとかわいそうになってくる

>>429
そうだな。そう思うよ。（苦笑

>>425,426
友達はよく普通の通学チャリでウィリーしてたけど
やっぱり1.5程度の太さにしといた方が無難かぁ

>>428
そもそもスカスカで嵌らんのではないか？

>>431
俺の自転車のタイヤ1.95だけど
体重は50�`だよ
つまりウイリーすんのは止めとけってこと
どうしてもホイールをIYHしたいなら構わんけど

フルリジッドでもダウンヒルとかできるんだから少々細くてもウィリーくらい問題ないべ

>>434
ハードテイルで1.9のブロック履いていたけど、
ダウンヒルのあとは、リムが時々振れるから、点検・修正は欠かせなかったよ

>>434
がつんけんはないんけんたいお

振れるのは不整地での横滑りが主な原因でしょ　舗装路なら階段とかでも平気でしょ

グリップの良い舗装路での無茶は直にダメージ来るよね。
ダート等のタイヤが滑りやすい場所なら、その分力が逃げてくれるわけだけど。

何処でも真横からぶつければほんの軽い力でも簡単に振れる

出来るか出来ないかで言えば可能だけどタイヤが細いとよろしくはないよ
使い捨てにする気なら平気だけど

エアボリュームの衝撃吸収性能はどう頑張っても細いタイヤでは補えないし
そもそも可能ならライド関係全部細いタイヤになってるわ

うーんそういう事だとフルリジッドでウィリーとかして遊びたいなら少なくとも1.95は必要かー
スリックでそこまで太いと逆にブロックの方が接地面積が狭くて抵抗少なかったりするんだろうか

「自転車を壊さない着地」を練習するんだ！

めっちゃスピード出しながら着地すりゃモーメントは前よりになるか

>>442
前のタイヤには水素で決まりだね！

>>442
そうか！
自転車で着地するからいけないんだ！

着水ならイイ具合に勢いを殺せるね。

着地ならぬ着水でオチがついたようで

着地しなければいいのさ
あとはわか(ry

なるほど！
衛星軌道に乗れる速度まで加速すればいい訳ですね。

死ぬほどつまんねーな　死ねよ

注目
ヤフー　ID
dma09313
出品しているの見よう
ヤクザと不法滞在　不法就労スリランカ人が
夜な夜な　仕入れた自転車　出品している
入札金額あげるため
サクラ導入　新規が多い
仕入がタダなら
1円スタート
違反警告　申告しよう

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ヤフー　ID
dma09313
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ヤクザと不法滞在　不法就労スリランカ人が
夜な夜な　仕入れた自転車　出品している
入札金額あげるため
サクラ導入　新規が多い
仕入がタダなら
1円スタート
違反警告　申告しよう

勝手にやってろ

>>418の続き
先日は1.95の6気圧より、3.5気圧に減らしてみた。

７意外としっかりと硬い。6気圧時にも1.25の8気圧よりも硬い気がした。
８十分高速でも使える。変形が少ないのだろう。
９フルりジットでも交差点の段差を抜重だけでスピード落とさず普通に30キロ巡航可能。
１０歩道段差に飛び乗ったり飛び降りたりと自由。カーブにも安心感がある。
　　街中爆走なら最強かも。どこでも自由に走れるようになる。
１１タイヤが振動拾うので快適すぎる。無理して高速で飛ばすのがバカらしく思えてくる。
　　怠け者になりそうなので、練習には向かない。
12径が大きくなったせいなのか、小径時のストップ＆ゴーの機敏さが減った感じ。
　　この点は少し面白くない。
13総括して、太いタイヤには細いのとはまた別の楽しみ方があると思った。
　　それぞれに面白さがあるね。

知らない間にIRCメトロが新しくなってたんだね
日本製らしいし結構いいかも
ttp://www.irc-metro.com/

>>455
サイドラインの復活希望

>>456
復活してるよ

>>457
写真のサイドラインなの？
リムじゃないの？？

>>458
この写真にはない
ttp://blog-imgs-40.fc2.com/w/i/n/wing122/HI3A0899.jpg

>>459
ホンマや
今のメトロ�Uが成仏してもこれで買いかえれる

26のサイドライン入りは1.50だけか

あ

メトロ２がカタログ落ちしてるけど流通在庫だけになってるのかな？
緊急を要する訳じゃないけど１セットぐらいストック買っておこうかしら…

>>455
>>28
ttp://cbnanashi.s298.xrea.com/parts.php?parts_id=3804
既出

純粋にスリックMTBの良さを教えて欲しいんだが
実際のところどうなの？

>>465
お前はそれを聞いてどうするの？

スリックMTBは、なんかエロい

>>465
その前に、まず貴方が乗っている自転車の良さを書いてみて欲しいんだけど、
実際のとこどうよ。

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY47MLDA.jpg

>>468
R3乗ってんだけど、漕ぎがダイレクトに伝わってくれるとか、やっぱ軽さも良さだと思うんだ

>>470
ADDICT R3か？

何もなしで「R3」とだけ呼んでいいのはCERVELOかな。

>>471
軽さとか抜かしてるからそうなんじゃない？
でも、そんなのに乗っている奴がいまさらスリックMTBの事を聞くとは思えないけどｗ
もしかしてスリックMTBに抜かれちゃったとか？

皆ジャイアントも知らないの？

まさかエスケープじゃないよなｗ軽さってｗｗｗ
フルリジッドのＭＴＢは普通9ｋｇ位だから
糞重い安クロスしか乗ったことなかったら一度乗ってみるといいぞ

>>474
GIANTにあるのははESCAPE R3とSEEK R3とGLIDE R3だからちゃんと区別しないといけない。

えーと、エスケープR3でごめんね、うん
本当に済まなかったと思ってる
エスケープR3をR3なんて略しちゃって
でもね、そんな俺は金持ちじゃないから高級クロスにゃ乗れんのよ

ママチャリから転向してきた俺にとっちゃエスケープR3は相当軽く感じたよ
で、最近スリックMTBにも興味が出てきたわけ

はいすみませんでした


ちなみに>>474は俺じゃないよ

>>477
言いすぎちゃってごめんね。
スリックＭＴＢの良い所は段差に強いって所だと思うんだ
せっかくESCAPE R3に乗ってるなら買い替えじゃ無くて
少し太いタイヤ履いて見ればいいんじゃない？

そんな拗ねんでもー
私の会社の知り合いで子供3人いて大変で
通勤代浮かす＋運動しないと！目的でR3買った人居たよ

元々はルイ○ノが良かったらしいけどショップでは価格と相談してR3を勧められたらしー
私も
「台湾メーカーだけどフレームなんて台湾や本土で作ってるのが多いし、良いメーカーだと思うよ？乗ってる人も多いから不具合対処しやすいし」
と勧めた
個人的にも好きなメーカーだしさぁ

で、元々ヘタレロード乗りで最近MTBはまった、大した知識がない私の意見としては
R3持ってるなら安いｽﾘｯｸMTB持ってもそんな違いを感じないかと
1.5とかのタイヤサイズ、特に650cのホールサイズは加速とか確かに違うけど。。。
それなら、愛着あるならR3を改造するかなぁ

なぜわざわざスリックを履くのかだって？

答え
自己満足

俺はシラスだけど、23c化から始まり他も色々やった上で、
もうちょっとルーズに乗れるのが欲しく成っちゃって、
今は、1.95履かせたハードテイルとの2台体制。

ブロックに戻せばオフも行けるし、スリック2台としてみても
使い分けは出来てると自分では思ってる。

細いスリックの滑走感と、車体に身を預けて突き進む感じの楽しさと、
太いスリックの安定感と、自分の下で車体を遊ばす操る楽しさって言うか…。

良くわかんねーけど。

単純にMTBが好きなんだよ！
山でも街でもMTB！

ブロックタイヤはﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝ唸って夜に走ると周りをびびらすからスリックにしたよ
というか逆にブロック履いてても意味が無いからなんだけど

形はMTBが好きだから　だったらクロス＆ロードで（ｒｙ　って選択は無いんだな

街しか走らないけどMTB！

700Cフラバロード買ったけど
出だしの加速が懸命に漕いでもﾏﾀｰﾘして愕然とした　orz
ストップ＆ゴーの多い街では不利すぐるｗｗｗ

ロードだから漕ぎ出しが重いわけじゃないだろ・・・

ちょと質問！1.5以下あたりのスリックにしてる人、
FリングとRスプロケは何枚歯にしてる？

48-36-26×12-25

46-36-26 x 11T-28T です。

44/32/22の12-27T　

48-38-28T×11-28T　前28T軽過ぎて使わね

チャリのスプロケって丁じゃなくてTの方を使うのが普通なのか

46-34ｘ13-25

フロントトリプルでワイドレシオってどうなの？

激坂を登る場合は必要かも。

山用と兼用の奴も居るわな

>>455
ＩＲＣはもう二度と買わんな

通常のＭＴＢ２６インチホイールはリム外径５５９ｍｍだが、ＩＲＣが以前出してたメトロ２の適正リム外径は５７５ｍｍ

その差１６ｍｍ・・・なんだこれは？

この１６ｍｍの差がとんでもないことを引き起こす
・タイヤ交換時のビート脱落
・エアー注入時のチューブ咬み込み（結果としてチューブ破裂＆ビート破損で脂肪）
・リム振れじゃなくタイヤ振れの発生（ビート外径がデカイから当たり前に歪みまくる）

ＩＲＣはこんなアホタイヤをリコールもせずＭＴＢ２６インチ用タイヤとして売っている、売っていたか
まあ兎に角、もう二度と買うことは無いだろな

>>496
お前が無知なだけ

>>497
じゃ聞くけど、外径５７５ｍｍのリムて日本で一般に流通してんの？支那や台湾や朝鮮でなく日本でな
通常流通してないとしたら、ＩＲＣは何故売ってたと思う？

死亡事故起きてからじゃ遅いんじゃないか、三菱自工みたいに

馬鹿はＭＴＢ乗るな。

ちょっとＩＲＣに電凸してみっかな

殺す気か？って

まだメトロ２打ってる販売店もあることだしｗ

ｵｲｵｲ、つまらんクレームを入れると
IRCのイノー社長に怒られるぞ
ツール５勝だからな

>>501
つまらんクレーム？
誰だか知らんけど、レスした時点であんたのログ永久に残ってんだよ

意味わかるよね、ご苦労さんｗ

>>502
電凸して恥をかけばいいだろｗ
規格くらい知っとけよ

>>477
いいんだよ、安物で恥じる必要なんてまったくない。
違いもわからないうちから無理に高いの買う方がアホだ。
ていうかマニア以外からみたら全然安物じゃないよ。

>>504
ありがと
でもエスケープR3って乗ってる人多いな
昨日だけで8台見たぞ

関係ない話だけど、昨日ワイズロードに空気入れ買いに行ったらメタボのドチビオヤジが63万円のロードバイク買っていた
なんかもうアホかと

空気入れなんかちまちま買いに来るよりはいいお客さんだろｗ

貧乏人の妬みはみっともないね。

ねぇ、なんでスリックＭＴＢのスレに
安物クロス乗りが常駐してるの？

>>505
安物乗っている奴はそういう考え方するから叩かれるんだよ　
お前だって金があればもっと高い自転車買ってるだろうがｗ

お前は自分の手に入れたものに満足できないから他人の物を気にするんだよ
だから僻んで高い買い物した奴を馬鹿にすることで自分を慰めてるだけなんだよ
カッコ悪い真似するな、みっともない。

>>508
彼は今時珍しい自虐ネタの提供者だよ

>>496
それ650C用・・・

シーッ！

金があってもマニアじゃなければ高いの買わないよ
買うやつは単にみえっぱり
逆にマニアなら金がなくても苦労して高いのを買う

そんなことで馬鹿にするなんてどうかしている

でも>>505も他人の行動を自分の価値感だけで馬鹿にしている点では同類

物にはそれに見合った用途というのがあってですね

おれMTBスリックに憧れてR3に35C（1.35）のスリックタイヤ付けたよ

他人が自分より良い自転車を買ったからといって妬む様な奴はクズだな

>>515
ADDICT R3か？

マニアｗｗｗ

おまえら立派なマニアだよ

>>503

ゴミだな
さすが三流メーカー＆販売店

>>511
650シーッ！は571だろ
575ってのが有るんだよ

>>520
むしろ外径５５９mmの２６ＨＥリムがあったら教えてくれ。
ビード径５５９mmのリムなら腐るほど知ってるが、外径５５９mmのは見たことない。

>>520
さっさとメーカーにｺﾞﾗｧ！すれば良いだろ

街仕様でスリックにするならリアはロードのスプロケが普通？

普通とかあんのかよ

俺様基準で普通かどうかは決まる

>>524
平坦路メインならロード用のほうが乗りやすいと思うよ。細かく選べるしね。
フロントトリプルなら、そこらの坂道や陸橋なんかも楽勝だしね。

山共用でホイール1組だから、スプロケまでは変えないな…。

一度、手持ちの9sの13-25付けてみた事有るけど、忙しなさ過ぎた。
乗り方によるんだろうけど、そこまで詰まった中段は、俺には不要な感じ。

まあぶっちゃけ山行かないならロードコンポでいいわな。
はっきり言ってレースやってない奴がスリックMTBに
んなもん付けるのは自己満足の世界だけど。

ロードのSTIだと詰まったギア欲しいかな
MTBの普通のシフターなら忙しそうで嫌だな

ペダリングが高回転型になってくると細かく選びたくなる

タイヤの幅もスプロケの選択も、そいつの走らせ方次第だよね。

今のスプロケに不満が有るなら換えりゃ良いのさ。

11-34で街乗りしてたら、トップ側数枚だけ摩耗しちゃった。
12-25に換えてからは偏りなく使えてる感じ。

フロントの４８／３６って４４／４２より選択肢少ないよね？

29erのスリックMTBの乗ってる奴はタイヤ何にしてるの？

>>534
確かに少ないね。
困るほどの少なさではないと思うけど。

>>535
びっぐあっぷる

出たなマカー

ＸＴＲにも歯数の選択肢多いといいのになぁ　

ニューヨーカーじゃまいか

HEIWAの名機じゃないか

>>539
7700ヅラ6500アルテがまだ買える

SLXに11〜27位の新しいスプロケがでてたぞ

>>543
11〜28っしょ。
それ使ってる。

>>522
つーか
お前、ＩＲＣのヘンテコ規格タイヤ売ってるアホチャリ屋だろ
ＩＲＣメトロ２（←何故廃盤になった謎のタイヤ）在庫処分詐欺販売事件の共犯ですか？

>>521

＞ >>511
＞ 650シーッ！は571だろ
＞ 575ってのが有るんだよ

しかし５７５ｍｍのリムが一般には存在しないという不思議
これってＩＲＣの俺様規格タイヤだったんだろうな、でその結果廃盤とｗ

このスレに常駐してるサイクルベース・アホヒ工作員に聞きたいんだけど

なんで規格外れのＭＴＢタイヤ売ってんの？
そのタイヤが原因で事故発生したら刑事事件の容疑者になるけど、いいよなｗ

スプロケでなくＣリングの選択肢が多ければいいのになって話・・・

ＸＴＲは950がいいね

>>543
うちもそれ装備して使ってる11〜28
XTから乗り換えたけど

うーん。なんか変速がぎこちない？と言うか音がｶｼｭって感じじゃなくてガチガチ言ってる
XTRのデュアコンとRディレイラー
ｽﾞﾗ9の方が良かったかなぁと少し考え中。合うかどうか分からないけど

というかその某アサヒ見て知識手に入れてたけどそのメトロ２の事例は当てはまらないほど特殊な事なの？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/irc-tire.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/slick.html

インチ表示 or 小数表示しか見てなかったけどそれ以外にも見る事があるのか

>>551
メトロ２のＨＢ５７５つうのはＥＴＲＴＯ表示で言うリム外径（ビート座径）にあたる
で、通常のＭＴＢ２６インチホイールのリム外径はＥＴＲＴＯ表示で言う５５９ｍｍが標準
ＩＲＣメトロ２のＨＢ５７５ｍｍの意味するところは、リム外径が５９９ｍｍの標準リムには適合しないかも〜て事
例えば、同じ２６×１．５のタイヤでも適応リム外径が５７５ｍｍと５５９ｍｍの間に互換性は全くナイって事だ
しかし、ＩＲＣとそのアホ売り子達はユーザーはどうせ気付かないんじゃね？
なんつって規格外れのゴミタイヤを売りさばいていやがった、いや今だに売ってヤガル

ＥＴＲＴＯについてはココ
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

HB575ってのはJISだから
26×1.75のことだろ

>>553
ＨＢ５７５のリムにはめたらタイヤ外径が２６インチ×タイヤ幅が１．７５になるって意味じゃね
まあ５５９のリムには適合しないことに変わりないけど

>>552
そこ見てもビード座径＝リム「外」径とは書いてないね。
まだわかってないようだけど、ビード座径５５９と外径５７５は同じものなんだよ。
通常は外径で表示することがないだけ。

>>555
基地外にはなに言っても無駄
スルーしろよ
基地外クレーマーが発狂してるだけだからｗ

（ＪＩＳ Ｄ９４２１）
リムの呼び　　　リム呼び径　リム外径　リム外幅　　規定リム幅　　リム高さ
２４ ｘ １．７５　　ＨＢ５２４　　　　５２４　　　　３３　　　　　　２５　　　　　　１４．８
２６ ｘ １．７５　　ＨＢ５７５　　　　５７５　　　　３３　　　　　　２５　　　　　　１４．８

リム外径からリム高さを引いた数値がビード径　575 - 14.8 = 560.2
この560.2ってのがETRTOで言う所のxx-559（ビード径　1mmの誤差は仕様？）であってる？

>>496の16mm差ってリム外径<<ビード径だからはまる以前に抜けるよね
空気入れる以前の話だと思うんだけどそれでも空気入れたの…？

ちなみに軽くぐぐったらメトロ２がタイアップの限定商品でカタログ落ちしたってのは見た
上で言われる不具合を隠す意味でカタログ落ちしたんじゃないとは思うけど気になるんで
>>496は問い合わせした後の事後報告をよろしく

つーか、>496がタイヤとホイールの画像をうｐすればはっきりするのにな

スーパーカブにINOUEタイヤ履かせてます

IRCに文句がある奴はさっさと問い合わせしろよ
何で今頃そんな話蒸し返してんだよ
自分の知識も技術も不足してるのにメーカーのせいにスンナ

まぁ、海外でも to fit HB-575表記に戸惑ってる人はいるみたいだが

>>496晒し上げ

1.95のブロックタイヤから1.5か1.25のスリックタイヤにしようと思っていますが
1.25にすると段差などは気を使わないと危なかったりしますか？
スリックタイヤは初めてなんですが1.5の方が無難でしょうか？

余程スピードに拘ってる人でもない限り1.5より細くする必要ないんじゃないか
おれは拘ってるから1.0だけど
1.5辺りが走りと乗り心地のバランスが丁度いいと思う
それ以下だと乗り心地を犠牲にして踏みを軽くしてる感じ

>>563
アドバイスありがとうございます。
初心者なので取りあえず1.5で、マラソンにしてみます。

段差に気を使うかどうかは人によって違うからなんともいえないだろ

全く気を使わずに19Cとか乗っている人もいるし
2.1とか履いてても気を使っているという人もいるから

乗り心地に関しては路面が悪い時はサドルから尻上げればｲｲﾝｼﾞｬﾅｲの？

1.5で軽いタイヤは値段が高い。
なら、最初から1.25にする。

軽い安いクローザー最強　

>>555
へぇ、じゃ外径５７５なんて表示するのはＩＲＣ独自の表示方法てこと？
それってＥＴＲＴＯ表示でもないってことだよな

つーか、５５９リムにそのヘンテコ規格表示のタイヤはめると指で簡単にビート落ちするけど
それもＩＲＣの独自仕様ってことでいい？

>>556
ゴミ屑乙

>>557
指で簡単にビートから外れるってのは、メトロ２のＨＢ５７５が５５９リムに適合しない証拠
その辺のアバウトさ加減は、おそらく２６インチのママチャリ仕様で作ったタイヤなんじゃね

>>560
だから言ってるだろ、ＩＲＣの俺様規格だろて
ＩＲＣはタイヤに併せてホイール交換しろて言ってるようなもんだ
大陸規格でもなんでもいいけど、ＭＴＢ用２６インチタイヤじゃねえことに変わりねぇんだよ

全角くんはメーカーにも問い合わせできない小心者なの？
あさひだって消費者センターだって窓口はいっぱいあるのにね
クレーマーだって直接クレーム入れるのに出来ないでちゅか？

>>571
IRC独自規格などでは無い。ＪＩＳ規格だ。
いいかげんうっとうしいので、俺はもうこれで最後にする。
ttp://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060701_wheel-adv.htm
ここを隅々までよく読んで少しは勉強してからIRCに文句でも言って、
その結果をちゃんとここで報告しろ。

>>572
じわじわ責めないと面白くないじゃん
メーカーが本元だけど、ユーザーが直接関わってる販売店にも責任あんだよね

>>573

まさにカオス
そことっくに読んでたけど話は簡単なんだよ
じゃＩＲＣのＨＢ５７５はＨＥ５５９リムに合うタイヤですか？って事
答えは、



ＮＯ！

>>575
YESだろこの馬鹿
表見ろ

>>567
同意
砂利をはじいてるのか、ブリブリプチプチうるさいけど。

クローザー弱すぎ
プロテックス仕様にしてほしい

HB575の575はフックの径で
HE559の559はリムの呼び径

対応するリムのサイズは同じ

ボロくて開いちゃってるリムに嵌めたんじゃね？

>>574
じわじわとか言ってないでさっさと行動おこせよ
発売してからどのくらい経ってると思ってるんだよ

最初はとんでも製品なのかと思って>>557調べたぐらいの知識だけど
流石に>>575はねーわｗ

>>568-571
連続登校きもす　頭冷やせ　ここで暴れる話じゃないんだよ

ただ単に>>496の自転車が半島だか中国の糞規格で、
HE規格のタイヤが全部入らないだけだな。
間違いない。

もしくはシングルウォールのリムで
ビード落とした状態でぶかぶかに感じるから不良だと騒いでるとか

早く電凸しろｗ

アメリカ発祥の26インチH/Eって規格があって、

ETRTOではそれを559と呼び、
JISではそれを575と呼ぶ。
ついでにISOではH/EをHBと呼ぶ。
ってだけなのにね。

基地外にはなに言っても無駄
スルーしろよ
基地外クレーマーが発狂してるだけだからｗ

根拠の無い誹謗中傷が醜いイソターですね

引くに引けないキチガイ
でもメーカーに電話したら自分が間違ってる事を指摘されてしまうキチガイ

もう出てくるなよｗ

>>502
全角ｸｽﾞ野郎は痔レスを千回読み返せ

いい加減スルーしてあげろよ・・

それは無理だな
でてこい
全力で叩いてやるから

そもそもビードの事を「ビート」って言ってる痛い奴だぞｗ
チューブの噛み込みパンクは不注意以外の何ものでも無いし
タイヤ振れの直し方知らないなんて「私は初心者です」って言ってるようなものだし・・・

>>568-571
これはひどいｗｗ

>>594
自板ってほんっとこういう基地害が多いよなw

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1249214482/
ここ覗いてみ。　基地外だらけだから。

暇つぶしに家に転がってた中古の２６インチのリム実測してみた

・リム外径、５７５〜５７３ｍｍ←これがＨＢ（フックドビート）？
・リム高（内側のビート座から両サイドの土手みたいな所まで）、約８ｍｍ
・リム呼び径、５７５−（８×２）＝５５９ｍｍ←これがＨＥ（フックドエッジ）？


通常のＭＴＢ２６インチの場合
・リムの規格は、リム内幅×リム呼び径（ＨＥ）をｍｍで表す
・タイヤの規格は、タイヤ径×タイヤ幅をインチで表すが、ＥＴＲＴＯ表示を追加するメーカーもある
その場合、タイヤ幅×リム呼び径ＨＥをｍｍで表す

じゃＩＲＣの場合はどうか

・インチ表示、２６×１．７５←通常どおり表示
・ＥＴＲＴＯ表示？、「ＴＯ　ＦＩＴ　ＨＢ‐５７５　ＲＩＭ」←通常ではない表示（リム呼び径ＨＥではなく何故かリム外径ＨＢを表示）
↓
↓
↓
結果、混乱する（疑問に思ったのは俺だけじゃないでしょ？）
>>575は俺の勘違い、これは認める
しかし、そもそも勘違いさせる様な表示をする方も悪いだろ
ＩＲＣは適正なＥＴＲＴＯ表示に改めるべきでは？

タイヤ表記に関しては以上、勉強になりますた

しか〜し、
ママチャリ並みに指に優しいぶかぶかビートに、まるでリムの歪みを増幅してくれる様な面白タイヤ構造？な印象は変わらない
だから２ドと買わないけどね

>>597
あっそｗ

混乱してるのは最初から約一名な件

>>597
いい訳すんな基地外ｗ
お前には三輪車で十分だｗ

頭の悪い奴は大変なんだなあ

だからまともにはまらないのはお前の自転車が規格に準じてないゴミクズだからだっての

大変なのは>597みたいな基地外の世話をしなきゃならない人間だ
同情するぜ

>>597
二度と買わないのは判ったから二度とこのスレに書き込むな
どう頑張ってみてもここの住人を欺けてないぞｗ

>>597
負けを認めることができるようになればもっと楽に生きられるぜ。

そもそもビード径が16mmも大きければ
噛み込みパンクには至らずに
ビードが外れてチューブが出てくる。

おまいら容赦ないなあｗ

「おっ…俺がちょっとは間違ってたけど、それ以上にIRC製品はクソなんだ！」

どう見てもお前がクソです。二度と現れるなです。

翠星石乙

ビートきよしまで読んだ

タイオガのFS100使ってる人居る？
リブモの2.0と迷ってるんだけど･･･

新メトロ良さそうだぬ
amazonで注文した

>>600-608

ひつけぇーよクソムシ

>>613
お前は自分の>>502のレスを69万回読め

>>611
2.1のを使ってる。　リブモは使ったこと無いので比較は出来ません。
舗装路ダウンヒル？はすこぶる良好　なんかヌルヌル走る感じが
なんともいい。重量は７７０gなのでさすがに思い感じがする。軽量の
ブロックなんかより踏み出しは重い。
オフも意外といける。

てことで個人的にはもう少し軽量のを捜し中

>>611
俺は2.3。リブモは知らない。
ぬかるみは余裕で走破出来るが砂地は�_。砂利、岩場には向いて無い希ガス。
オンロードは以外に行ける。100km未満のツーリングならおｋ。

ツーキニスト1.75にしてもう7000キロ
寿命なんてまだまだ先っぽいが、もう飽きた。転がらないし。
パンクは今まで1回もないのは神がかり。
そういう俺に新しいタイヤを紹介してください。
片道20キロの通勤に使っているので、パンクはできるだけないほうがいい（当たり前か）
で、転がって、1.75-1.5くらいの。

615だが、リブモを調べてみたら舗装路じゃ結構良さそうじゃないか。
砂利道はＦＳ１００よりも向いてなさそうなトレッドパターンだな　舗装路と
ちょっとした砂利道の峠をめざして　でもってちょっと脇道それて廃牧場
などのｵﾌはいるくらいの走りには何が良いか模索中・・・　マッハＳＳか？
？　舗装ダウンヒルみたいなのは怖そうだし・・・　悩む　

>>615
>>616
サンクス。
やっぱり少し重い感じなのね。太さからしてしょうがないか･･･
舗装路メインだからリブモの方がいいのかもしれない。

>>617
>>618
二人ともマラソンでいいんじゃない？(太さはお好みで)
あれはほんと良いタイヤだよ、どんな使い方するにしてもソツが無くてサ^^

>>613
これ程までに典型的な逆切れはめったに見れない　ちょっと感激

>>617
マラソンシュプリームの1.6おすすめ。

>>617
リブモ

>>617
T-serv

t-servは確かに軽くて良かったなあ。
減りは速いけど。

MARATHON RACERが軽いしパンクしにくいしお勧め

>>617
パナのハイロード

よし、KOJAK履いてるのは俺だけだな。俺だけのKOJAK！

えー路面が悪すぎてタイヤが傷だらけなんだけど。
大きい傷を埋めるというか接着剤みたいなので何かいいのないですか？

靴底用は？
何使っても丁寧に均してサンディングしないと微妙だと思うけど

そんな手間かけるくらいなら買ったほうが・・・
いや、なんでもない。気にしないでくれ・・・

>>630
ｼｭｰｸﾞｰとかでしたっけ？
試してみます。
>>631
変えたいんだけどTｻｰﾌﾞ高いっす(´・ω・｀)

>>622
どこで買えるかマジで教えれ下さい

amazonでメトロ注文したら次の日発送されててワロタｗｗｗｗ
あさひで注文したときは一週間かかったのにｗｗｗｗ

アマゾンはあれ在庫自分で抱えてるでしょ
あさひは問屋確認、あさひに一旦配送してから発送だし

ただ尼は自転車関係の扱いが悪いから肝心な時に使えないのが痛い

>>629
デトネーター？

タイヤはあるのに同じメーカーのチューブがないとか多いね
最悪なのは前輪用のタイヤは着たけど
後輪用の（別にどっちが前後でも良いんですけどねｗ）タイヤが凄い待たされた挙げ句
キャンセルされたってのがあった。

あれはﾅｹﾀよ
ﾋﾞｯｸﾞｱｯﾎﾟｰだけど
で、違うショップで仕方なく買ったらロゴがデザインが違ってて更に涙目
在庫抱えてるのなら即日で便利なんだけどねぇ

また例の爆死厨があさひ・IRC攻撃を始めたか？

>>636
ﾀｲﾔはTｻｰﾌﾞですよ。
半年で7000ｷﾛくらい走ってﾊﾟﾝｸは1回だけですが、ﾀｲﾔは傷だらけですww

>>639
7000キロも走ったらt-servはもう限界じゃないか？
俺が使ったときは2000kmくらいでかなり減ってた覚えがあるんだけど。

>>633
希に新品がヤフオクに出品される。
２本で１万未満で落とせるから、かなりオトク。
根気よく出品を待て。

>>641 1万未満ならSJSCより安いね。

苦労してヤフオクで探して1万かよ。
どこが安いねん。

>>640
前後のﾛｰﾃｰｼｮﾝを繰り返しながらどうにか使ってますが、ｾﾝﾀｰの溝はもうないんで結局新品に変えました。
ちなみに体重は55ｷﾛですがここまで使えれば十分でしょうね。

>>633
http://www.cycle-yoshida.com/pr_inter/schwalbe/marathon/9supreme_page.htm

>>645
その誰でも知ってる通販のURLは何？流れ読めてる？

ありがとう
ﾊﾞｲﾄ先の武器屋ではじゃのつるぎを待つ作業を思い出した

破邪の封印を思い出したよ

>>646
何をいきり立ってるの？
君は何をしてあげたと言うの？

なりすまし失敗の巻

>>643
8000円/本が、4〜5000円/本なんだから十分オトクだと思うけど。

普通にネット通販探しても、売ってないから教えてあげたんだけどね。
まあ、文句あるなら、好きにしなよ。

買ったnewメトロで西宮→伊丹→尼崎と走ってきたがイイわｗ
地面をすべるような感覚　いやー買ってよかった　マジお薦め
amazonだとタイミングがよければ即日発送だお

そもそも
>>617に勧めるにあたって
1本8000円を払う価値のあるものなの？
どういいの？

>>653
なんか悔しい事あった？

聞いてるだけじゃん

>>653
その言い方は>>617に対して失礼かもしれんｗ

もうお前ら好きなの付けてろよw

>>617 ツーキニスト１．５　

もうKENDA KWEST26×1.5でも履いてりゃ良いんじゃね？

KWESTの26インチって国内じゃ売ってないような気が

KWESTの16インチはとんでもなく転がりが悪いな！

というかタイヤ小さい＝慣性力小さい＝転がらない訳でタイヤの違い以前の問題だろ。
その代わり26インチのどのタイヤより同じギヤ使った場合の漕ぎ出しは軽い。

そんなみんな知ってるような事を、さも俺は知っているんだぜみたいに書く神経がわからないよ。

それすら理解してない書き込みしてるのが居るからだろ

違うｗ

さすがにそれはみんな理解してるよ

てごろな価格で1.25のスリックタイヤ探してたらパセラにたどり着いた。
んで買おうと思ったら、黒サイドの奴は重いのな。アメクロサイドなんて着けたくねえよう。
代替品として･･･クローザーは耐久性以外は良いの？

>>667
好きなの買えよ。
パナのタイヤは一年以内にサイドからヒビ割れするのがデフォだからよｗ
↓ここ読めば？
ttp://www.cbnanashi.com/

>>668

>>667
クローザー最強です

>>668

というわけでシュワルベのDURANOにした。

>>662
慣性モーメントが小さくても、転がり抵抗は増えるわけじゃない。
小径は、微小な段差の影響を受けやすいのに加えて、
太さ、空気圧が同じで大径のタイヤと比較した場合、
接地箇所での荷重による変形量も大きいのでロスが大きい。

>>670
字が違う。
クローザーは最狂w

>>674
ｋｗｓｋ

>>673に補足
小径のほうがホイールの回転数が多いので、
1回転あたりのエネルギーロスが同じハブで比較した場合、
小径のほうがロスが大きい。

じゃ、小径の利点は？

>>677
ホイールのイナーシャが小さいので漕ぎ出しは軽い。
ホイールベースを十分にとったモデルでも全長は小さい。
見た目がおもしろい。

リカンベントでは足つきがよくなる

>じゃ、小径の利点は？

小さい事

>>678
ホイールのイナーシャ？
素人にも分かるように説明しろ。

>>680
お前、勉強できないだろ？ｗ

>>681
さっさと宿題しろｗ

>>682
答えられない馬鹿発見ｗｗｗ

>>683
何も知らない馬鹿発見ｗｗｗ
お前回答されても理解できないだろｗｗｗ

>>683
さっさと宿題しろよクソガキｗｗｗ

もう宿題諦めたんじゃね？

徹夜しても間に合わない

>>682-687
釣られたことも分からないアホウどもｗ

ﾀﾞﾘｨ

>>ID:R7NSc9K5 ｗ

出たよ後釣り宣言wwwww

日本の夏 2chの夏　ﾁｰﾝ

metroで十分だろが　なにこだわってんだアホどもが

まあイナーシャ＝慣性なんだけどな。
高校レベルの学力あれば普通に分かるはずだからそりゃ宿題やれとか言われるわｗ

>>692
ぶっちゃけKENDAの安い奴かMAXXISのデトネータ辺りで良いよ。
あさひ辺りでも常に在庫されてるし。

ニンバスＥＸ売ってないぞ、どうなってんだｺﾞﾙｧ!!!!

26×1.00 KENDA KONTENDER
↑どなたかこれ使った事ある方、感想きかせてくれないか？
今までトップスリック1.0使ってたんだけど注文してもメーカー在庫すらなくて
入荷予定未定だから乗り換えようかと思って
サイクルベースななしにも感想乗ってなかったんだ

いままで使ってた1.50で600gの重量タイヤにひびが入ったので交換しようと思います。
街中を走り、結構段差もあるので1.50を再び使うのもいいですが、細くて軽い1.25にも興味があります。
1.50から1.25に変えたことがある方は振動や加速がどう変わったか教えていただけないでしょうか？

>>697

BB BORO　＆　GEAX　コラボレーションタイヤ　LACZEM　26×1.50(595g/本)
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/thepowerful/bg-laczem.html　から

MAXXIS デトネイターフォルダブル　26x1.25(300g/本)
ttp://www.cycle-yoshida.com/inter_tech/maxxis/city/7detonator_fold_page.html

に変更した。流石にタイヤで1本あたり300g軽くなると漕ぎが軽い。
加速性能も上がったし、転がり感もいい。殆ど車道を走ってる人にとっては結構いいと思う。
あと、チューブも英式から仏式に変えて高圧になったのも大きいかな

振動については、ロードと併用して乗りわけしているから
(大体30キロ以内ならスリックMTB、それ以上の距離ならロードって感じ）
フロントサスある分、そして距離乗らない分あまり気にならないけど
26x1.5から比べると確かに増えてるのは間違いない。
段差も多いって書いてあるから軽量な26x1.5のタイヤにするのがいいのでは？

>>698
ありがとうございます。
私のはサスなしなので1.50を買うことにします。

ﾌﾙﾘｼﾞ1.25振動は問題にならないね
俺は振動も楽しいし
あんたがどう感じるかは知らね
結局自分が乗らなきゃわかんねんだから

>>700
失せろ酔っ払い

　　　　　　　　　　　 ヤ
　　　　　　　　　　　 ダ
　　　　　　　　　　　　 ｧ
　　　　　　　　　　　　　 ｧ
　　　　　　　　　　　　　　ｧ
　　　　　　　　　　　　　　 ｧ
　　　　　　　　　　　　　　　ｧ
　　　　　　　　　　　　　　 ｧ
　　　　　　　　　　　　　 ｧ
　　　　　　　　　　　　　ｧ
　　　　　　　　　　　　　ｧ
　　　　　　　　　　　　　 ｧ
　　　　　　　　　　　　　　ｧ
　　　　　　　　　　ヽ＼　　/／
　　　　　　　　　　　 　　_, ,_　｡
　　　　　　　　　　　ﾟ 　(`Д´)っ ﾟ
　　　　　　　　　　　　　(っﾉ
　　　　　　　　 　 　 　　`Ｊ

( ゜Д゜）

一番気になるのはパンクじゃないかな　

その次に気になるのは表面のヒビ割れじゃないかな

ﾊﾟﾅのﾀｲﾔを使うとﾋﾋﾞ割れが気にならなくなるよwww

1.25tｻｰﾌﾞ通勤丸二年パンクしてない

同じくTｻｰﾌﾞ使用で片道20ｷﾛの通勤にて半年目に初めて貫通ﾊﾟﾝｸ。
ｸﾛｰｻﾞｰ使用時は2ヶ月で14回ﾊﾟﾝｸの劣悪環境なんで耐ﾊﾟﾝｸ性能はかなりよしw

空気圧管理と抜重をちゃんとやればﾘﾑ打ちはまず無い
貫通は接地幅が広い太いﾀｲﾔの方がﾘｽｸ高い
発生をｺﾝﾄﾛｰﾙする事が難しい突発的な貫通ﾊﾟﾝｸのﾘｽｸが少い分
細いﾀｲﾔの方がﾊﾟﾝｸに強いとさえ言える

夜間、車道を高速走行中に猫の死体が視界に突然現れて危なかった

早朝の繁華街には色んなものが落ちている
ビンの破片　げろ　ホームレス　たまに女の子も

落とし物は警察に届けよう。
最大２割もらえるよ。

…女の子の２割ってどのくらいだろう。

>>712
朝方に雑居ビルの階段の踊り場に転がってる若い女を何回か見てるけど、
目の焦点が定まってなかったり、変な咳込みかたしてたりで、
関わったら何か染りそうで見るからにヤバいぞ？

おれは拾った女をいただいた数週間後何故かティムポから膿がでたよ

また脱線かよwww

それが「2割」ってやつなのか・・

>>706
　　　　　　　_　　　　　_
　　　　　　　　　　　　〃:V::⌒⌒○Y:ヽ　　　なんでやねん！
　　　　　　　　　　　　j:.:./.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l|.:. l
　　　　　　　　　　 　 |:.:.|.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l.:.:.:|
　　　　　　　　　　 　 |ﾊ:!.:.:.:i.:.:.:.:.:.:.:.ﾚj/　　　　　　ﾋﾞｼｯ
　　　　　　　　　　　　 ヾ|i:.:.:|:.:.:.:.:.:.:.iV
　　　　　　　　　　 　 　x|i:.:.:.V:.:.:.:.:.:八｢ヽ　　 　 ^ｰ'て
　　　　　　 　 　 　 　 ∧!:.:.:.:.'､:.:.:.:.:i:.:.l| ∧　　,xっ　 （
　　　　 　 　 　 　 　 /　ﾍ:.:.:.:.:ヽ:.:.:.:.:.:ﾘ　 ヽ＜ヽ三)
　 　 　 　 　 　 rｧ､_/　 　 〉:.:.:.:.:ﾊ:.:ﾉ人　　 ` ｣｣
　　　　　　　 　 V//　 　 ハ{＼ﾉ jｲ='　{ゝ-'´
　　　　　　　　　弋>､__／　 {/　　　l　　ヽ
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　　　　　　　 　 　 　 　 〈_/ |│ |　|　│｣｣｣
　　　　　　　　　　　　　　/ ￣¨7７¨￣/
　　　　　　　 　 　 　 　 /　 　 /./ 　 /

スムーシーなんで色付き廃盤になっちゃったんだろ
次のが出るのかな
黄色欲しかったのに

スムーシーって
パンク防止ベルト付いていないよね
なんであんなに重いんだろう

それでも耐パンク性は高いみたいだからゴムが分厚いとか？
ってもそんなに重いって方じゃない様な
リブモ辺りと大体同じ位では？

古いダウンヒルバイク用にTIOGAのFS100(2.3)買った。
楽しみだ。

２０インチMTBって珍しい気がするけど自作？

>>721
山で使うのか？　舗装路なら上に書いてあるようにけっこうオススメだけど・・・・

>>723
うんにゃ。街乗りお散歩用に使うの。
もうDHは止める事にするからさ。

>>714
夜勤明けに女の子が倒れてたので、拾ってホテルに行きますた。



…俺より立派なモノが生えてますた。




…にも関わらず、半年同棲しちゃいましたよ。
モデルのようなスタイルで可愛かったな…

ノンケでもそんな簡単に乗り越えられてしまうものなのか？(;ﾟДﾟ)!!

>>720
100g違うだろｗ

おすすめの携帯用空気入れ教えて

空気入れスレッド　ポンプヘッド19個目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1249722431/l50

昨晩から子供の熱が下がりません

病院行け

>>727
>>5を見ると20gみたいだけど…

最近ロード買って、我がスリックＭＴＢもお役御免かと思ってたけどさ
通勤や買い物で、ロードを長時間外に置いとくのは
どうしても心配なんで、結局、いまだＭＴＢには活躍してもらってる。
ただ一度ロード乗っちゃったらＭＴＢはメチャ重たく感じちゃうんだよな〜

こうなったらフレーム以外、全カーボンにして
タイヤも今の２６×１.５０からさらに細いタイヤに履き変えるとか
いっちょ気合い入れて軽量化してみっかな？

>>733
馬鹿か？軽量化ならフレームからだろｗ

>>733
おれはフレームが1500gくらいでこれ以上は余り軽くできなさそうなので
フロントをリジッドにしたりタイヤを1.0にしたり色々軽量化したら
9kgジャストくらいになったよ

>>733
そんな事したら気軽にお買い物に乗っていくという本来の目的が…(;^ω^)

>>733
そこまで弄るとMTBも長時間放置できなくなる罠

クロス買ったほうが安上がりだろ

今は安いカーボンフレームや軽量パーツがたくさんあるからそれを使えば良い
リジッドなら10万ぐらいで9�`台に出来るだろうな
SSにすれば8�`台もいけるだろう

>>734
馬鹿か？何も残らなくなるだろｗ

>>738
ロード買って意気揚々と帰って来たら･・｢自転車なんて一台あれば十分でしょ！！
何考えてんの！？｣って家のもんになじられたもんでね・・・・
値段を聞かれなかったのが不幸中の幸い、これ以上は増やせね〜
エスケープＲ３の２０１０年モデルに気に入ったのあるんだけどさ〜

安い自転車を複数持つより、清水から飛び降りたような自転車を買って、
大事に乗るほうが吉と思うよ。
スリックMTBとクロスはキャラがかぶるだろJK
後せいぜいロードがあれば十分じゃない？

しみずって静岡の？

R3なんて安いんだからMTB処分してポンと買っちゃえば

そして離婚

チャリ道楽

エスケープＲ３買って３５Cのタイヤ履かせたらリジッドスリックMTBと認めてくれますか？

ハァ？
山に行って無事なら認めてやるよｗ

ブロックタイヤ履いてオフロードレースで優勝したら認めてやらんでもない。

>>748 ハードル低くね？ｗ

>>747
ESCAPE買うならHAROのほうにしときなよ。

>>750ccライダー
ハードル飛んだら無事じゃすまない

>>733
重さの問題じゃなく各所のグリスアップや増締、消耗部品の交換とかキッチリ
したらシャキッっとするんじゃないかな

ポジションやシューズ＆ペダルとか、タイヤの太さと空気圧とかでも
かなり変わるんだよね

フレームの重さの違いは1kg程度ならば平地走行だと自分は判らない

>>733
ただ速く走るだけなら、ロードに任せちゃえば？
MTBにはその良さがある。里山行くとか、街の中を軽く流すとかはMTBのほうがいいよね。
街の中をクロスは十分ありだけど、段差がまったく気にならないスリックMTBのほうが使い勝手はいいんじゃない？
いっそ、２．１とかはかせてやるとかｗ

>>741
ごめん、一般論として言っただけで悪気は無かったんだわ

そうなのか　俺もロード欲しくてさ、すでに購入資金はあるんだが
家族に文句いわれるので自重している　
ＭＴＢはハンドルだけカーボンにしてみたが、これ以上金かけてどうすんの？
もう一台買えちゃうじゃんって感じなのでグレードアップ自粛中　
ディスクブレーキにして逆に重たくなったしorz

スリック1.5化してあちこち軽量化してやっと漕ぎ付けた9.0kgジャスト（HT&Disk仕様）

みなさんの街乗りバイクはどんな仕上がりですか？

>>756
仕様の潮騒を聞いておこうか。

3ヶ月で3キロ軽量化に成功しました。
夏場の軽量化は難しいと改めて思い知らされました。

MTB9.0kgとかドンだけ金掛けてんの？

お前なかなか風流だな

9kgとかアナジテ以外じゃ失笑を買うだろ。

trek4500にリアキャリアつけて、鍵はぶっといのをシートポストに固定、前後フェンダーつけて、
ブレーキをAvid BB7に換えて、サドルバッグに予備のチューブとポンプを入れて、タイヤを1.75スリックにして
合計17キロにした俺が通りますよｗ

いいの。マウンテンバイクでは速さを求めてないし、ロードは9キロくらいなので。

Fサスをカーボンフォークにすれば9kgなんてすぐだろｗ

フルリジッドなら中級機でも9kg以下なんて楽勝
フォークとフレームで2.5kgあとはXTで普通に組めば20万もしないだろ
リッチーやトライゴンのカーボンフォークにすれば8.5kg
ま、これ以上7kg台とかにしようとすると極端に金かかるだろうけど

フレームとかはそんなに重さ変わんないって事？

再び言わせてもらう
クロス買った方が安上がりだろ？

それがどうした

>>766
そんなこととっくにわかったうえで
敢えて軽量ＭＴＢに乗りたいの

>>765
うん
リッチーとか鉄の最軽量フレームが1.5kgくらい
スコットとかのカーボンが1kgくらい
アルミ(スカンジウム)やチタンはその間かな

>>766
クロスは意外にフレーム重いよ

フレームの重さではなくて、重いという理由でフロントサスをリジットにするなら
初めからクロスにすればいいんじゃないの？って話
自分のチャリだから好きにすればいいさね　楽しんだもん勝ちだ

自分で作り上げたバイクには
ストックバイクにはない楽しさがあるのは事実。

作り上げた、というか
どうしてこうなった！どうしてこうなった！
的な自転車だな、うちのは･･･

センスがなくてグダグダになってるヤツもいるがな

こ、これは通勤用で、盗まれにくくするためにわざとやってるんだからね！

通勤用には安くて日本で売っていないようなフレームを
台湾とかから買って使ってる。

７７７ＧＥＴ！！！

何か良い事有りそうな悪寒！

少し弄ってやっと15kgを切った・・・
お前らの話聞いてると鬱になる　orz

>>778
フルサス？

>>779
Ｗサスルック車だろ？

そいつに聞いてどうする

自分の場合、ルック車ではないが12kg切るので精一杯だな
ライトとかバッグつけるとどうしても12�`超えてしまう

ヤマハPAS Braceです…
しかもバッテリーの大きい方

うっぜ。かえっていいよ。

>>783
スレタイ理解出来ない基地外は死んでください

細けえこと言うなよ
ケツのアナの小せえやつだな

俺が広げてやろうか？

お尻のアナから9barぶち込んで〜

http://www.specialized.com/OA_MEDIA/2010/bikes/9304-42_l.jpg
これスリックにするからお前らマネすんなよ！

心配しなくてよさげ

フツ〜

>>788
海老昆布か、高えなあ。

>>782
おれもそんなもんだ、ライトや鍵やFバッグ外して約11�s
あまり物で組んだから当然だが軽くするなら
Fサスとホイールとペダルぐらいかな合計で4.1�s位あるから

>>779
フルリジッドの非ルックですｗ
ハイテンスチールですが・・・　orz

>>788
俺はGTｱｲﾄﾞﾗにしか乗らんから大丈夫だ。

ぼくはMerlinちゃん（14歳）

リジッドにすれば9kg楽勝とか言ってるやつは脳内だから。
やってみればわかるが10kg切るのもなかなか難しい。

金があれば簡単だよ。
なかなかそこまでやろうとは思わんがね。

金掛ければ簡単って話なら世の中の殆んどの事は簡単って事になる

>>798
しらなかったの？

フルリジッドで9kgジャストとかいってた者だけど
フレーム以外の物をパーツカタログみながらざっくり定価で計算したら２０万位だったな
コンポがXTRとXTミックスで、油圧ディスクブレーキ仕様
フロントフォークがグランジのカーボンディスクリジッド
ホイールはリムがマヴィックXC717ディスク+XTセンターロックハブを自分で手組み
元々スリックMTB目当てでフレームからなにから全てバラで揃えて自分で組んだので
クロス買った方が安くね？とかは関係ない
高いか安いかは貴方次第

>>799
悔しかったの？

>>800
スレ違いですが質問させてください。
ホイルの手組みって相当練習しないとできないものですか？

>>802
ホイルの組み方が載ってる本を買って本とにらめっこしながら
ゆっくりちょっとずつ組んでいけば初めてでも一応乗れる程度には組めると思う
というかおれも最初はそうだったのでｗ
今日組んで明日乗る！とか急いで組まなければ割となんとかなる
あとは回数こなして慣れていけば大丈夫だと思うよ
そのかわり初めて組む時はショップの人にちゃんとスポークの長さとか相談したほうがいい

いつもトップギアで走ってるから磨り減るね
10速化どーなの？ロードのスプロケ付けたらどーなるの？？？

（´д｀；）導いてくれﾗﾗｧ

>>796
お前はどんなルック車乗ってるんだよｗ

フレーム1.9kgでカーボンフォーク、フロントシングルにしたら、
8.9kgくらいになった。コンポはほとんどdeore、
ホイールは自分で組んでフレーム以外総額7万円くらい。
それ以上のレベルはこういうことになるんじゃないか？
http://www.geocities.jp/infinity_web_site/

>>804
トップ１１Ｔ？
１１Ｔでもトップばかりで踏むことになるならフロントのアウターチェーンリングを大きくすれば？

>>755
日常的に山に繰り出してる本格派？ＭＴＢ乗りならともかく。
街乗りが主目的でＭＴＢ乗ってるって人なら、ロード買ったら
今乗ってるＭＴＢなんて置物になっちゃうと思うわ。
多少道を選ぶのが難点だけど、あの軽快さは異常すぎる・・・・

>>807

そう、11Tでつ
ならばクランクごと交換しちゃおうかｗ

>>756
フルサスで、グロス11kg

>>808
レースに出ないなら、ロードなんか買わないでリカ買った方がまし。

>>808
それはないね
ロードはただ軽くて速いだけ街乗りでは気を使うし楽ではない
速く遠くに行きたい人向け

＞ロード買ったら今乗ってるＭＴＢなんて置物になっちゃうと思うわ。

こういうバカなこと言う奴って良いＭＴＢ乗ったことないんだろうね

物を高い安いだけで計っちゃうとつまらない人生になっちゃうよ

>>814
それはお前の人生そのものじゃんｗ

大体の場合において物のよさと値段は比例するのだよ

>>816
んじゃなくてクロス買った方が安いって言ってる人への話

>>817
自転車の場合は特にそうだな、軽さも絡んでくるし
良い自転車に乗ろうと思ったらある程度の金が必要になる

まあ、最終的には自己満足だから個人差があるけどな

まあ20万も出せば超軽くてどんな路面も楽に走れる
街乗り最強号が組めるということだ

ちょっとイジっただけの安物（ROCK5000）だが、
うちの子が一番可愛い。

>>820
貴方みたいなひとが一番の勝ち組

スプロケのトップが削れるのは漕ぎ方のせいだね
ロードのトップでも53か52、人によっては50や48、46という人もいる
それにスプロケが11,12,13辺り、あわせてギヤ比が最大でも0.2程度
ロードのトップ選手レベルだと下り坂で100km/hを越えている
ケイデンスで200rpm程度廻せているということ

足回しているときの最低ｹｲﾃﾞﾝｽ75rpm基準とかにしないと遅くて当たり前
楽に足回しての巡航時でも90rpm位にすればイイ
ギヤ比が0.25、つまり入力に対して出力が回転数4倍、1.25×26サイズのタイヤ履かせてた場合、
75rpm　で　大体35km/h
90rpm　で　大体42km/h

>>819 具体的なパーツをリストアップしてくれ。
20万に収まるか俺が計算してみる

ロードは駐輪したら盗まれないかとかも気になるしなぁ
街に用もないし駐輪したりもしないのにロードで街乗りとかはアホだと思う

>>801
なんでおまえはいつもやり込めようとしているんだよ
見苦しいからやめてくれ

>>799
おまえも同罪

結局駆動系の洗浄･グリスアップを適度にして
タイヤの空気圧管理をして足廻せばそこそこ速くはなる
部品に金掛けて軽量化しても、殆ど走りには関係ない
まぁお金かけるのとモノに依存するのは、自分を変えるよりも
考えなくていいし
お金とモノがないからということで自分で自分を納得出来るもんね

まとめでした

Detonator Foldable 26x1.25からPanaracer Closer26x1.25にしたら物凄く速くなったよ。

>>822　

なんかすげー
で、もっと軽いギア使って足回せってか・・・・・orz

>>823
わしの好みだと…
VOODOOのBIZANGOフレーム1.8kg弱 - 約7万
TRIGONのカーボンフォーク0.5kg - 約2.5万
残り10万、Vブレーキで適当に組めば楽勝

ディスクで9kgとか・・・脳内乙。

>>831
またお前かｗ
お前はどこまで馬鹿なんだｗ

>>800
内容を教えてくれ
同じ内容か、それ以上のコンポで組んで写真うｐするつもりだから

>>831
まずはカタログデータでいいから脳内で組め。
予算は度外視な。
そうすりゃわかるさ。

そうしたら、10kg近くなっちゃったんです
保安部品とペダル無しでも9kg切れない
タイヤはｸﾛｰｻﾞｰ前提なのに

>>833
前スレあたりで写真うｐしたTNIチタンフレームの者ですよ

標準のブロックタイヤしか履いたこと無いけど、スリックやセミスリックに換えると
やっぱ峠の登りなんかは楽になるよね？平地ももちろんだろうけど。
でも標準の2.1の重いタイヤ＆米式チューブ（←これも重いね）でも、走ってるうちに
だんだん苦じゃなくなってくるね。
今度、ロード乗りのひとから、五日市ー桧原ー甲武トンネルー鶴峠ー奥多摩経由で帰還。
そのルートで行くべぇよって誘われてるんだけどさ、今の脚力（体力）では恐らく無理なんだよな。
普通に14kg近いMTBなんだもん。その人曰く（60過ぎだよ）軽いギアなんかクルクル
回してても意味無くて、重いギアを普通に踏めるようになれ！と、アドバイスを受けている。
そのせいか、最近は激坂登る時もなるべる軽いギアは使わないようにしてるお。

>>835
脳内とはいえどんなパーツで組んでんだよ。
国内販売してないが完成車で10ｷﾛ切ってるのだってあるんだぞ？

つか禿は死ね

市販パーツでも金かければFサス+油圧ディスク仕様で8�`台で組めるじゃん

ていうかフルサスで10キロ切るならやっぱ金？w

フレームもフォークも鉄　体重計で8.5kg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1252152903204.jpg

>>838
暴れるのもいい加減に汁！

>>841これがスリックMTBだと・・・

>>841
フラバロードじゃん・・・

山も走れるもん
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1252154452647.jpg

フラバーシクロみたいだけどかっこいいじゃんー

なんかどうみても車輪が700C･･･

かっこいいよね

自転車って自由だな

>>845
失せろ基地外ｗ

ここまでくるともうスレチだなｗ

>>849
走る場所に特化すればおのずと形は決まってくる。
突き詰めなければどんな自転車でどんなところを走るのも自由だよな。

別にTTバイクでダウンヒルしたっていいじゃんみたいなww

じゃぁクロスバイクスレ行くわﾉｼ

>>851
まったく。
でも、嫌いじゃない。>>845みたいの。
ディスクなら尚良い。

リッチーカッコいいな
もっとうｐしてくれ
というかオクに流してくれ

こんな古い鉄くずイラネｗ

>>854
ディスク？
馬鹿言うな
カンチだろjk

MTBでスリックタイヤって自己矛盾じゃね？

>>858
何が？

>>858
カンチ？
馬鹿言うな
ディスクだろjk

間違えたｗ
>860は>857宛てだ

俺の１６年前のビアンキ黒森はＴサーブ１．２５でハンドルやサドルを交換
１１．８ｋｇだ　１０ｋｇ切るなど夢物語　　９ｋｇなんてすごいな。

だから脳内。

重量的に可能なのはわかったけど、これはもう自分が乗りたい丈夫なMTBとは別物だと思うので許してください

スリック履かせてオンロード走るんならそこまで頑丈さにこだわらなくてもいいと思うがなぁ

今のMTBはHTのトップモデルで大体10�s台のものが多い
つまりタイヤをスリックにしてFサスをカーボンフォークに変えるだけで
簡単に9�s以下に出来る

>>864
タイヤをブロックにかえればXCレースくらいなら普通に走れますよ
ハードな下りが多いところやダウンヒルは無理ですけど

>>864
見た目が細いから華奢に見えるだけだろ
リッチーだって何度も世界規模のレースで勝ってるんだし十分丈夫だよ
頑丈に見えることにこだわるならアルミの太いフレームにすりゃいいんだし

実用向け強度が欲しいのですよ
不整地の走行に不安があるとは言ってません




不安はあるけど

>>868
GIANTも世界規模のレースで勝ってるが、フレームは競技でも街乗りでも逝くぞ

わけわかめ

要求と言ってることがちぐはぐでわけわからん

あれ？
要求という言葉が見つからない。。
あぼーん設定されてる人の発言なのかな。。

>>872
どのレスのどの部分が食い違ってると？

＞実用向け強度が欲しいのですよ
＞不整地の走行に不安があるとは言ってません

マウンテンバイク＝山を走るもの
実用的強度＝山を普通に走れる強度

なので１行目と２行目で矛盾してるってこと
それとも君の言う実用的強度とは街の中でガードレールにぶつけたりしても壊れない強度とか
そういう意味なのかね、それだとしたら自転車じゃ不可能だし言ってる事が根本的におかしい

リアにミカン箱積んでもOKなような強度ってところかな･･･
リアステーがカーボンのXCフレームじゃそうもいかないだろうし
上に出てたクロモリのフレームは強度的にも問題なさそうだけど

カーボンのXCフレームでもみかん箱くらい問題ないんだが・・・

それを日常的にって言われたらどうだろう、躊躇しないかねえ

>>875
ちょっとぶつけたり、無理な使い方に耐える丈夫さが欲しいと言ってるんです
流石にガードレールに衝突するようなケースは想定してませんよ？

>>876
「強度的にも問題なさそうだけど」とか、不利な要素がありそうな表現ですよね
弱さを認めたようなイメージを持ちましたが、私の感覚はおかしいですか？

リッチーの鉄フレームは強度的には問題ないよ。
40kgの荷物積んで日本一周、何度か落車したけど狂いもしない。

これで満足か？

そんなに強度が欲しいならDHマシンにでも乗ってろよｗ

キモイのが一匹寄生してるな

以前T-Serv1.25履いてみたことあるけど、
クルクル軽く回るけどあんまり進まない感じがした。

軽量ブロックタイヤのシュワルベのフューリアスフレッド2.0に変えたら
劇的に進むようになった。最高速も上がる。
登りはしんどくなったけど、平坦な道ならT-Servより楽です。

車輪径が小さくなり過ぎるのも考えものだ。

軽量ブロックタイヤはとても良い。

弱点は対パンク性と寿命の短さくらい。

>>880
不満です
今更信用もできませんし
もう候補から外れたので、無理に薦めなくていいですよ

>>845 これでデコボコ山道走ったあと、足首、膝、腰が痛くならない？

>>883
そんなあなたにはリブモ2.0がお勧め。

>>886

えー。ご冗談を。
リブモ２.0は540gですよ。

フューリアスフレッド2.0は295gですから。
実際の漕ぎも大抵のスリックより軽いっす。

ブロックつーか、セミスリックみたいな感じだね。
確かにこれは速そう。

>>886
まぁ試しに買うってのもあれだから機会があったら試してみなよ。
重量だけじゃないってのがわかるから。

>>886

重量だけじゃないのは、t−serv1.25との比較で理解してるつもりです。

でもリブモもそれだけ薦めている人がいるってことは
良いタイヤなのでしょうね。

機会があったら試してみます。

営業がうざったいスレだけど、週末は案外マトモなんだな

俺営業だけどメトロｻｲｷｮｰとだけいっとく

渋谷、原宿近辺でいいショップってないですか！？
おしえてください

>>893
一つも無い。

強いて言えばなるしま　ロードの店だからMTB部品は基本取り寄せ
あとサスのチューニングとかMTBに特化した技術は期待出来ない

はじめてバイクを買うにあたり、ショップの情報を得ようと2ｃｈ見たら
もうどこも偏屈な親父か、息子の代に代わってどうしようもないケチな店になっちゃったとか
そんな情報ばっかりで結局はずれが怖くなってアサヒで買った記憶がある。
おまいらのショップ情報には少々恨みがある。

情報に躍らされてる典型的な例ですね

皆さんは自分の意思で行動できるようになりましょう

通勤にも使うようになったのでサイドスタンドかセンタースタンドが欲しいんですが
それぞれの長所短所を教えてもらえませんか？
私の自転車にはフロントだけにサスがついてます。

家と職場の行き来だけだったらスタンド使う機会ほとんど無くね？
職場の駐輪所でスタンドが必要ならこういうの置いときゃいいんじゃね？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ds510.html

>>866
トレックのトップフューエル雑誌の計測で吊るしで9kじゃなかった？

>>899
途中で晩飯の食材を買ったり本屋なんかにも寄りたいんです。

>>898
職場の駐輪スペースの環境や帰り途中でどこか寄ることもあるだろうし、
壁とかにたてかけられないこともあるからね　　否定する人が多いけどあると便利だよ
自分はサイドスタンドつけてるけどタイヤ外す時（整備時）ジャマになるのとフレームに取り付けキズがつくのが難点
スタンドがしっかり本体に固定できる　置き場所をあまり選ばない　置いたときにフレーム等がきずつかないが良い点
センタータイプはわかんない　ただし倒される時があるのでそこは注意

スタンドくらい人に聞かんと買えないのかよ…

使ったことある奴にしかわからんこともある　そんなこと言うなよ

エスゲのダブルレッグスタンドの一択

>>898
サイドスタンドは、よくあるステー二本にまたがるタイプがお勧め。
見た目はあまり良くないが、それほど締め付けなくてもしっかりと固定できるので、
ゴムを挟むなどすればフレームに傷がつきにくい。

センタースタンドは取り付けが難しいことが多い。
フレームの狭いところに付けるので固定が強固にしにくく、ズレることもある。
かなり締め付けないといけないので、フレームが心配。
フレームにセンタースタンド台座がある場合は安心してつけられる上に、見た目がすっきりして最高。
あと、片足スタンドなどは下ろした状態ではクランクに干渉するものもあり、メンテ時に使えない。

>>898
センタースタンドはおおむねサイドスタンドと一緒だけど、
そもそも取り付けが出来ないフレームもある点、スタンド使用状態ではペダルが回らない（チェーンいじる時とか）点はやや不利
多少安定がいい点、見た目がスマートなのが利点。

ホロ２系のクランクだとその辺を利用して固定するセンタースタンドが
ある
Ｎ＋１　ボトムレッグスタンド　￥５，６７０

自分が使ったことないから実用性に関しては判らないけども

BB付近で支えるのは重心位置から考えて良さそう

だけど結構高いよね

>>906と同意
サイドスタンドは結構力が掛かる物だから、二点止めがいい
丁寧に扱うなら、クイック供締めのタイプでも良いかも知らんね

>>884
他のフレームとの比較はできないけど、すぐ狂いが出るからお勧めはしないよ
むしろ、自分みたいな発言を誘発するための書き込みじゃないかと思ったくらい

皆様ありがとうございました。
先ほど買って帰って着けました。

店員に違いを聞いてセンターはやはりクランクに干渉するのと
二本の物意外は安定が悪いって事を教えてもらいました。

サイドもお書きくださったように一点よりも二点で固定する方が安心するので
二点止めのやつに決めました。

見た目はセンタースタンドの方が
いかにもスタンド付けてますっていう感じがしなくていいけどね。

そのうち自転車の扱いになれればスタンド無しになる可能性高いから、
とりあえず何でも良いと思います。

僕は初心者の頃センタースタンドを半年くらい付けてたけど、
その後外して二度と使ってません。

スタンド無しでしっかりどこかの壁に立てかけて、
地球ロックしてた方が倒される率は低いです。

センタースタンドの頃は数度倒されました。
コンビニで僕の目の前で倒されたり、強風で倒れたり。

俺はまったく逆
昨年、ディスクブレーキに換えて、スタンドがディスクに干渉したので
ずっとはずしたままだったんだけど、その間に立てかけて置いたら倒れてフレームに
傷がついたりしたので、先日センタースタンドをつけました。センタースタンドだと、
ディスクに干渉しない。メンテはディスプレイスタンドを使うので無問題。
センタースタンドを使っている上に地球ロックもしています。

スタンドのことはスタンド使いに聞いてみるんだ

(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

で？
ｼﾞｮｼﾞｮはどこにいるんだ？

あさひで売っているあさひオリジナルの26x1.50のタイヤってどうなの？
ネットでは売ってなくて全然情報がないんだけど安い(2180円)から気になってる。

証城寺

邪道だとか、かっこ悪いとか言われても
スタンドの便利さは捨てられない

スペシャのオールコンディションプロ（ロード用タイヤ）に26X1.0がでてるんだけど
公式でも重量書いてないし、あちこちググってもみつからねー
ロード用が220gらしいから同じ位なんだろうか

>>866
GIANTのXTC Advancede SL ０は完成車で8.9kgとかあるけど。
タイヤを軽量のスリックにすれば更に0.5kgは減る

>>898
スタンドなんぞ無くても停めるのには苦労せんよ。
停められないと思うのは創意工夫が足りないから。
ただその境地に達するまでにはある程度の時間が必要だろうね。
だからお勧めはトレックのあの持ち運びできるスタンドかな。

>>921
それペダルなしの重量だからペダルつけてフラッシャーとかボトルケージつけたら
実質9kちょいじゃねーかな、フロントリジッドにすりゃ余裕で8k台だけど

それはよかったね

スタンドは、段差超える度に、ぼんよよよーんってなるのがうざい。

あと結構重いから、軽量化の邪魔。

じゃあ訂正

今のMTBはHTのトップモデルは完成車で10�s以下のものが多い
つまりタイヤをスリックにしてFサスをカーボンフォークに変えるだけで
簡単に9�s以下に出来る

おれのは　ぼよよ〜んってならないよ

俺のスタンド、カーボンだから軽いよ

都内はともかく輪行して田舎の神社巡りなんかしてるとスタンド無いと困るんだよね。
立て掛ける対象皆無な場合が多いし。

寝かせておけばおｋ

逆さまにする奴もいるな。
街中だといい迷惑だが、人通りの少ない場所ならOKだろ

>>929
境地に達した御方には我々凡人の声は届かないのです
あきらめましょう

近距離パワー型のスタンドの人達は大変だなｗ

なんか変な美意識があるんだろうね
おれは便利な方でいいんだ

スタンドは別になくてもそれが普通だから不便と思わない
買い物専用ならスタンド欲しいけどｗ

もういいよスタンドの話は
スタンドしないほうが玄人ｗみたいだから

スタンド使い同士は惹かれあう

スタンドつけたらママチャリと一緒だｗ

なこたーない

>>920
正しい情報かわからんがググッたらみつかったぞ。
http://www.nishikiroyal.com/bicycle/otherparts/tire/07tire/07tire.htm

250gだとTサーブ1.25とほぼ同じだな。
かおっかな。

>>940
おお、さんきゅ
トップスリック1.0がいつまでたっても入荷未定で困ってたんだよ
次はこれにするかな

あぼーん

>>942
嫌いじゃないけど何か物足りない。

スリックマンコ見せろよ

マンコはセミスリックかブロックだろ

スリックとスリットを、架けてるつもり？

全面ｸﾘタイヤ

ブロックなまんこって・・・・なに？

剃った後少し生えてピンスパイクになってる状態

パイパンスリック

チクチク

>>948
数の子天井とかｗ

>>952
生じゃないと面白くないから特に惹かれない

一日まんまんの話だけで終わったな…ｗ

こっちへ行って反省しる
なぜ自板は民度が低いのか考えるスレrev.2
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251996191/l50

結局のところ

マンコはスリックがいいのか
ブロックがいいのか

ttp://up.pandoravote.net/img/pandoraup045934.jpg

>>956
そりゃ、表はスリック、中はブロックが理想的ｗ

ボーボーのほうが楽しいじゃないか。

いわゆる「ひげ」があると、雑に作ってある印象を受ける。

雑に作ってあるんじゃない
多くのユーザーの性癖にマッチするように剃毛プレイ可能という選択の幅をあえて持たせてあるんだ

ひょっとして、大半の人は、あれをチマチマもいでんの？？

走ってるうちに気がつけばなくなってる。

最近どのスレも次スレ立てるの早いね
テンプレとかスレタイとか話し合う事もなく

↑なんかうぜぇｗｗ

立てたもん勝ち

という事で立てましたｗ

スリックＭＴＢ愛好家のスレ37
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252419838/l50

>>964
だいたい950超えたら立てるもんだと思ってた
門戸話放置してないで次ぎスレの話し合い始めればよかったのに・・・

乙

スレタイとかどうでもイイじゃん
そんなの気になるの最初だけ

>>964
おまえかｗ
スレタイ気に入らなくて重複立てたりしてるやつはｗｗｗｗ

ここの>>1を責めるつもりは無いが、
> スレが終わりに近づいたら、次スレを立てて下さい。
> （過去スレ等検索の為・継続スレの趣旨より、ナンバーだけを変更して下さい。）

↑この文言が>>22にあるんだよな・・・

てっきりスリックまんまん愛好家のスレにかわると思ってたよ

　　　　　　Y＾´　　 　 　 ∨／／ ／,∠ ,. ' ／l／／／ ／, ' , '／ !　｜ ｌ }´　　　　 〈
　　　　　　 〉 　　 変　　〈/ , ' ／／￣｀>< ／／／ ／／／ _,.=‐|'"´l　ｌ〈　　変　　/
　 　 　 　 〈　　　 態.　　 ∨, '／l| 　 ,.'-‐､｀/／｀7/　 ／''"´__　｜　ﾊ l丿　 態 　 {
　　　　　人）　　　! !　　　（／! 　|ヽ〈_　・.ﾉ〃 　〃 ／　 '／⌒ヾ.!　,'　!く　　 ! !　　（_
　ト､__／ 　 ヽ､_,.イ　 　 ／ｌ　ｌ　｜:::::::｀｀`/:::::／...´.. 　 //´｡ヽ　}! ,'　 !! )　　　　　／
ト'　　 　亦　　　,ｲ⌒ヽ/ 　 !l l !　l　し　　　Ｊ ::::::::::::::::::::｀`‐-<／ /　 ,'、｀Y´Τ｀Y
l　 　 　 夂　　 （ﾊ ヽ　ｌ i 　 ! l ',　!　　 , -―-､_　　　′::::::::::::: //!　Λ ヽ、ヽl
ヽ　　　　　 　 　 〉,＼　! i 　 ',.ｌ `、'､／_,. ―- ､_｀`ヽ､　 ι　 〃,'／!　ヽ、＼ ヽ、
　! 　 　 能　　 // ,' ｌヽ! ii　　',l 　∨＼'⌒ヽー-､ ｀ヽ､!　　 ／　ハ ﾉヽ._人_从_,. ＼
　|　　　 心 　 ｛　/ ,' ' ,! ｌl　　l`、 { ヽ'　＼　　 　 ヽ　 ' 　'´ 　 Λ ',}　　　　　 （ ＼
.丿　　 　 　 　 ∨ // ,',! l l　　l ヽ`、 ＼　 ＼　　　∨ 　 し ／!　∨　　変　　 ,ゝ､
∧ 　 　 / /　　 ヾノ //ｌ l　l　　l､_ヽ＼　＼ 　 ヽ　, '　　 ,.イ　｜ノ　 　 態 　 （ヽ
/ﾉ__　　ﾟ　ﾟ　　(⌒｀〃'j | l　 l 　 l　｀ヽ ｀ヽ､.ヽ _,.}'′ ,.イｌ　{　　| ヽ　　　! !　　 ,ゝ＼
/　/｀Y⌒ヽ/⌒　〃　ﾉ | l 　 l 　 l 　 } ヽ､._　}　ﾉ,.イ l　| !　!　　|　 ）_

スリック　= パイパンじゃイカンのか

あ

そ

う

ん

ち

ん

こ

おまえらスリックマンコ好きか？

セ

ミ

す立九万個

りんこうする？

いんこうする？

ら

いいから埋めろよｗ

い

や

ん

ば

か

ん

う

す

り

っ

く

>>1000なら明日おまいらパンクする

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