初心者質問スレッド part158

1 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 02:46:59 ID:???

○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって。本当に・・・。
特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです。ただし初心者歓迎とは限りません。
以下のスレは独立しています。
・車種別（MTB、ロード、クロス、小径、固定、etc…）
・メンテナンス
・購入相談
見つからない場合は質問してみてください。
○荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。相手をしないように。
○マルチポストで質問すると「マルチ乙」「氏ね」と忠告され、誰も答えてくれないでしょう。
○質問者は「回答する人がわかりやすいように」
自転車の種類はもとより、可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう。
○回答者は「初心者でも理解できるように」
○スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでやってください
前スレ初心者質問スレッド part157
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1244763808/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 02:48:15 ID:???

↑携帯から立てたので、改行等が変だったらごめんなさい。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 03:33:57 ID:???

>>1
スレ立てお疲れさまです。そしておめでとうございます。
振り返ってみれば、私達はいつも貴方にスレ立てを頼ってばかりでした。
これからは私達も頑張りますので今後ともよろしくお願いします。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 14:04:47 ID:???

「みなさんは～」「どれがいいですか？」
等のアンケートは、無駄にレスを消費する原因になるので、御遠慮下さい。

「～かね？」「～かな？」「～ってどうかな？」等、抽象的な質問も御遠慮下さい。

【わからない五大理由】
１．読まない・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．理解力が足りない・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
５．人を利用することしか頭にない・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。

【回答が無い三大理由】
１、誰も知らない。
２、質問文が意味不明。
３、知ってるが、お前の態度が気に入らない。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 14:05:59 ID:???

6 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 15:05:24 ID:???

　　　　　　┐
　　　　　 └ ●　／
　　　　　　　＿,◆　／
　　　　　　　＿, ◆
　　　　　　　 ‐― ◆'￣
　　　　　　　 -― ◆ ―
　　　　　　　　― ◆ ―
　　　　　　　― ◆ ― 　　　　　　　　すみません。ちょっと通りますよ～
　　　　　　　― ◆ ―
　　　　　　　― ◆―
　　　　　　　＿,◆⌒
　　　　　　　　＿,◆⌒
　　　　　　　　　　 ,◆⌒／
　　　　　　　　　／　 ,◆
　　　　　　　　　　／　 ●┐
.　　　　　　　　　　　　　└

7 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 18:10:37 ID:???

↓　馬鹿コテ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 18:38:36 ID:???

にゃは？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 18:59:50 ID:???

この2つのスレの違いって、どう使い分けたらいいんですか？

メンテナンス Q and A 56
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245169349/l50
【DIY】自分でやる整備、部品交換、組み立て６
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243609372/l50

10 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 19:03:59 ID:???

ﾒﾝﾃてについてなんか聞きたい事あれば前者
自手ﾒﾝﾃについて語り炊きゃ後者

11 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 20:27:11 ID:???

ﾒﾝﾃと自手ﾒﾝﾃの違いって何？

ショップでやるか、自分でやるかの違い？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 20:36:40 ID:???

まぁその分け方でいいと思うよ。
俺は両方行ってるけど、特に気にしてないや。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 20:47:27 ID:???

>>9
上段：調整・洗浄・分解・注油
下段：整備・部品交換・組み立て

14 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 20:49:11 ID:???

要するに重複だよな

15 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 19:37:50 ID:???

お勧めのローラー台は？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 19:41:34 ID:???

>>15
ttp://www.minourausa.com/japan/trainer-j/roller-j/acpro-j.html

17 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 21:05:24 ID:???

>>15
ローラー台【固定3本パワマetc】part22
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245676714/l50

18 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 21:17:48 ID:5Sr0NOgn

あげ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 23:38:34 ID:???

グリースアップする箇所を教えてください

20 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 23:46:11 ID:???

>>19
俺は
各ベアリング（分解整備可能な物）、
変速機のスプリングとB軸とP軸、
ブレーキのピボット、各ネジ山（緩み止め使用箇所除く）、
にグリスぬりぬりしてるよ。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 23:58:11 ID:???

>>20
ありがとうございます
早速今からやってみます

22 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 08:56:27 ID:56/ZK5yq

ハンドルの高さを調整したくて
ガイドブックの説明通りネジをレンチで回して金槌で叩きましたが
ネジが沈むどころかビクともしません。
緩む気配もありません。
何か解決法は有りませんでしょうか？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 09:14:57 ID:???

ママチャリとスポーツ車ではハンドル高さの調節システムが違うんで
調節方法も全く違うんだけど、どっちなの？写真とかうｐできない？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 09:52:28 ID:56/ZK5yq

CHEVY LOOP ATB268 F-susという名前のMTBもどきです。
新品同様なので錆びたりはしてないです。
もしかして根本的に間違った方法でやってたのでしょうか？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 10:13:47 ID:???

>>24
これか
http://marunaka-shokai.co.jp/pic-labo/chevyloopatb268fsus3set.JPG
この写真じゃよく分からんがアヘッドステムじゃないの？
だったらスポーツ車の構造なんでパーツの取り外しか交換になる
あなたがやってたのはママチャリの構造のハンドルの高さ変更方法
ＭＴＢの整備の入門書を読むかショップに持ってくほうがいいと思うよ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 10:23:43 ID:???

>>24
検索してみたところ、この自転車はアヘッドステムですので、金槌で叩いてもステムは
調節できません
また、高さを下げることはできますが、上げることはできません
下げるにしてもステムの下にあるスペーサーの分までしか変更することはできません
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zoom/headsup2.html
このようなパーツを使えばステムの高さを上げることはできます

スレッド方式と間違えてネジの頭を金槌で叩いてしまったとのことですが、アヘッド方式の
ステムではそのような行為は想定の範囲外です
何度も叩いてしまったとなると、ステム内部のスターファングルドナットの位置もずれた
可能性があります

とりあえず自転車屋さん(スポーツ自転車を扱っているお店が望ましい)に持っていって
自分が何をしたか、何をしたいかを話せばどうにかしてくれるはずです

27 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 11:14:57 ID:???

自転車ｶﾜｲｿｽ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 18:51:58 ID:???

泳げない人＝金槌

29 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 19:05:16 ID:???

泳げない人が金槌のように沈んだのを見た事がない。
泳ぎの上手な人が金槌のように沈むのは見せてもらった。
教わったら簡単に出来た。
(良い子はマネしないように)

30 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 19:25:36 ID:OT5mLhec

ショルダーバッグ肩からかけて運転している方は居ますか？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 19:32:11 ID:56/ZK5yq

みなさん、ありがとうございました。
素人が知識もなく適当にいじるのは危ないですね。
自転車屋に持って行って色々聞いてきます。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 19:48:20 ID:???

>>30
マルチすんな。ボケ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1235627918/843

33 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 22:24:03 ID:???

FUJIのフェザーをのっているのですが
タイヤのサイズが700×23cなのですが

http://bluelug.jp/?pid=11499252

これの700cx25/28cは大丈夫ですかね･･･？

レスよろしくお願いしますorz

34 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 22:57:01 ID:???

23cの状態で、タイヤとフレーム等とのクリアランスはいかほど？
十分に余裕があれば使えるっしょ。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 23:18:51 ID:???

かね

36 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 01:11:33 ID:???

シクロクロスバイクってブレーキはカンチなんですか？
Ｖブレーキは無いんですか？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 01:14:04 ID:???

ミニVに変えることはできる

38 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 01:24:48 ID:???

>>36
競技規定で決まってるから。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 08:00:41 ID:???

>>38
規定でVは禁止されてないよ。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 09:38:52 ID:???

>>36
一般的なロード用のブレーキレバーで引けること、
リムとの隙間をVよりも大きめにできるので、泥が詰まりにくいことだそうだ。
競技規定ではディスクブレーキの禁止のみ明記されている。

そもそもVブレーキとカンチブレーキってUCIの規定とかで区別されてないんじゃないの？
Vブレーキはシマノの商標で、他社はロングアームカンチブレーキとか、リニアプルブレーキとか言った独自の名称で売ってるし。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 13:33:35 ID:f4jIkysw

シティサイクルやルック車をメンテする際、
ボルト類のトルク指定って本来は存在するんですか？
たとえば車輪をフレームに取り付けるときにアクスルシャフトの両エンドを
締めますが、本当は指定トルクでやるものなんでしょうか？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 13:46:20 ID:???

普段50キロ位を週末に走るんですけど昨日100キロ位を走ったら両肩が激痛なんですが、これって乗り方が悪いんでしょうか？
それともこれは普通の事ですか？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 13:48:42 ID:???

普通ではない。

フォームの改善と乗り込みで痛くなくなる

44 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 14:12:00 ID:???

１００ｋｍ乗って一番痛くなるのはサングラスのせいで耳の付け根

45 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 15:08:04 ID:qzwNWPjy

空気入れを買おうと思ってるんですが、2000円くらいのホムセンで売ってるﾔｼと、
4000円くらいで自転車屋に売ってるのはどこが違うんですか？

ちなみにホムセンのでも仏式で空気圧が判るようになってました。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 15:15:50 ID:???

別になんも変わらん。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 15:21:02 ID:???

ありがと。ホムセンで買うわ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 15:38:16 ID:???

>>45
パッキンとかホースとか、物や質が違う場合がある→入れられる最大空気圧が違ってきたりする。
ゴムOリングが耐えるかどうか、みたいな。
でもチューブラータイヤのように高圧を考えない限り安くても用が足りるんじゃないかと。
それ以外は多少の使い勝手。

仏式口金は、もとから付いてるものはそこそこ値段が高いものでも不満が多い。
仏式で探してるなら余計な話ですけど、
軽快車で使うなら英式の口金は金属製が無難だけど、パナのに付属の樹脂製のは例外的に耐久性も良かった。
現行のモノが変わってたらごめんなさい。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 15:40:18 ID:???

>>42
姿勢が悪い
腕が突っ張っているから、肩が痛くなる
腹筋背筋で体をささえて、腕は軽く曲げる

50 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 15:44:08 ID:???

来年安いならまぢ浜崎那覇大丈夫さ
ガソリンアドバイス遅らせるので来られる送迎とりあえず納車防止
もちろん予約数ロイド割り勘

51 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 15:47:55 ID:???

>>41
当然存在するよ。
まぁ極端に足りなかったりオーバーしたりしなければ大丈夫だけどね。
ママチャリでよくある組み合わせだとこの辺かな？
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/tukin/SI-20G0B.pdf
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/tukin/SI-3R40D.pdf
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/tukin.html

52 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 17:20:08 ID:???

シマノのグリップシフトSL-RS35からサムシフターSL-TX50-6/Lへ変更しました。(フロントディレイラーはFD-TZ31)
フロント変速時、1～2はスムーズなのですが、3（アウター）へはメチャメチャ力がいります。両手使ってやっと入るくらい。
これは、元々のグリップシフトがフリクションでサムシフターがインデックス式だからなのでしょうか？
(だとするとフロントディレイラーを交換すれば解決できる？)

因みに説明書・解説サイトを見ながら振り幅とアジャストボルトの調整はかなりの時間をかけてやりましたがダメでした。
あと、ワイヤーの固定を外してサムシフターを動かし、ワイヤーの動き幅を見てみたのですが、1～2で4cmくらい、2～3で2cmくらいと
ワイヤーの動きが全然違うのですがこんなもんなんでしょうか？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 17:23:31 ID:???

シフターとFDのマッチングはシマノに電話して聞くといいかもね。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 17:27:05 ID:WGcw82xa

ダイエー内にあった自転車屋さんに並んでた２８型チャリを昔買ったんだけど、
タイヤがついに破裂。
タイヤ前後交換すると大まかに幾らぐらいしますかね？
新品購入するのとあまり変わらないなら交換やめます。
車種はよくわからないんですけどママチャリでなく、
よく店頭に沢山並んでるような形のです。
ＭＴＢもどきみたいなやつ。
タイヤは太くなく、ママチャリ程度の太さ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 17:36:46 ID:???

>>54
チューブも合わせて交換で、部品代のみ6～7000円くらいかな。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 17:42:33 ID:???

>>53
ありがとうございます。
今、まさにコールセンターを調べようとして説明書をみたら・・・

>FD-TZ31/TZ30/TZ21/TZ20はフリクション対応ですのでSL-RS35-Lとの組合せでは使用できません。
とありました・・・見逃してた。
フロントディレイラー新調します。
お騒がせしました。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 17:46:17 ID:???

>>42です。
返事くれた方ありがとうございました。

来週末、試してみます。

58 ：54：2009/07/04(土) 17:53:05 ID:???

>55
片輪で７千円ですか？
両輪で１万４千＋工賃

59 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 18:12:04 ID:???

>>58
前後交換でいくら？との質問には、通常は前後の合計金額で回答する物だと思うけど・・・。
補足すると、使用部品の銘柄により価格は結構変わってくるので、
（店に頼むなら工賃にもバラ付きあり）
自転車屋に直接問い合わせたほうが正確な金額が判るよ。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 18:24:12 ID:???

「～かね？」で質問する奴は低脳

61 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 18:45:55 ID:???

君の人生、それでいいのかね？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 18:50:12 ID:???

君の人生、オンナ？それともカネ？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 19:19:15 ID:???

サンクス

64 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 20:16:53 ID:???

>>51
どうもありがとうございます。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 21:33:27 ID:???

ミッシングリンクで見たら、変速機用のばかり、
ママチャリ用のものって知りませんか？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 22:01:06 ID:???

>>65
つ【シングルスピード用】

67 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 22:06:42 ID:???

>>65
このタイプじゃ駄目？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wippermann/1z1conector.html
自転車屋やホムセンで売ってるよ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 22:44:07 ID:???

>>67
それは今使ってるものだけど、はずしにくいし。
でも、まあ、それでもいいか。ただ、ちかくに売ってなくて。
しかし、500円は高い。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 22:49:38 ID:???

先端の合わせがしっかりしたプライヤー使ってる？
道具が良ければ3秒とかからずに外せるハズだけど。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 23:00:03 ID:???

あれは、どうやってとるのが一番正しいのかな。
おれは、マイナスドライバを一方にくいこませてなんとかとっている。
プライヤーとかラジオペンチとか使って見たが、オイルですべって無理。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 23:03:58 ID:???

俺は口の開いたほうにマイナスドライバー当てて押し、
ラジオペンチで引き抜いてるよ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 00:18:39 ID:???

変な質問すいません。
ロードバイクを購入して小さくて堅いサドルに慣れる為、通勤、ポタ用の
クロスにも同じサドルを装着したりして堅いのにも慣れました。
クロスはタイヤも太く、ルックス的に厚みのあるサドルに戻したいのですが
またロード乗るとケツが痛くなるのでしょうか？クロスの方がよく乗ります。
複数乗りの皆さんはどーされてますか？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 00:31:51 ID:???

クロスに付いてるようなそこそこの柔らかさのサドルで統一してるよ
ロードもクロスも

74 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 02:31:22 ID:???

自転車に乗ると髪型がメチャクチャになります。

自転車に適したオススメのワックスやスプレーを教えて下さい。
１時間半乗ります

75 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 02:34:59 ID:???

自転車乗るだけなら何も付けないほうがいいよ。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 06:22:20 ID:???

>>74
メット被れよ。ボケ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 08:25:46 ID:???

自転車用のメットってなんであんなダサいのしかないんだろうな。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 10:30:31 ID:???

>>77
君がデザインしないからさ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 18:47:01 ID:???

未来の超絶有名インダストリアルデザイナー>>77に期待

80 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 18:53:46 ID:???

>>77
CADのうｐまってるよ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 20:09:19 ID:???

当方大人の♀なのですが、安いマウンテンバイクが欲しくて
２４インチ子供用中古と書かれたものをオークションにて入手しました

自分のママチャリが２４インチで丁度良いので、子供用でもおなじ大きさなら
いいか、と
ちょっとばかり、ホイールがママチャリのより小さいみたいですが
規格が違うのでしょうか

また、ペダルを取り替えたいと思うのですが、ペダルにはアルミ？の
かっこいいのと、樹脂のとあるようですが
軽いのはやはり樹脂のほうでしょうか？
車体を軽くしたい場合は、樹脂のほうを選びますか？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 20:18:06 ID:???

>>81
ママチャリとはタイヤの規格が違うね。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
あと、子供用だとフレームサイズが小さ過ぎないかな？
まぁ子供用にも色んなサイズがあるから、大人でも小柄な人なら乗れる場合もあるけど。
クランクの長さも子供用は短かったりするしね。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/crank.html
ペダルはアルミ製の物のほうが軽い傾向があると思うよ。
もちろんモノによって違うので、個別に調べる必要があるけどね。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 20:24:04 ID:???

>>81
同じ24インチなら同じなんじゃないか？
中古（かどうかは直接は関係無いが)のMTB買って、車体を軽くしたい？
安い奴ならママチャリ並みに重いだろうし、なんでペダル交換なんかする
気になったのか全く不明だ。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 20:45:48 ID:???

>>83
同じ「24インチ」でも、W/OとH/Eで変わってくるじゃん？
小さく見えるなら、MTBのほうは507なんじゃないかな？
（ママチャリは540？）

85 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 20:54:33 ID:???

安い奴ならママチャリ並みに重いだろうし、なんでペダル交換なんかする
気になったのか全く不明だ。＜

単純に、そこが壊れていたんです
乗れなくはないけど
超安かったんで
送料のほうが高かったくらい

予算がないんで、もっとちゃんとしたのを買え、とかいう説教は
勘弁してください

86 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 21:00:40 ID:???

通常部品取りベースとか、ああいう感じで出ている奴で
ちっとはましな奴だったんですが

で、自分では部品を外して磨いたり、楽しくやっているんでいいんですけど
ドラムブレーキ外したら、
中にドロみたいのと虫の幼虫が、、
死んでいたからいいけど、これは買い換えます

ほかにも、小さく雲の巣張っている場所があったりで
どっかの子供が使わなくなって、納屋にでも放り込んであったものを
中古品屋が買ったんだろうと

87 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 21:44:00 ID:???

格安自転車なんですけど、サイモトか、BEST FRIENDってメーカーのシティサイクルどっち買おうか迷ってます。
やっぱりサイモト製のほうがいいでしょうか？

サイモトはいちおう聞いたことあるというか、イオンとかでよく見かけます。
BEST FRIENDは聞いたこともないメーカーです。みなさんも知らないと思います。

やっぱりサイモト製のほうが安心でしょうか。
それとも格安自転車なんてどれもも似たようなものですかね。
どっちも同じっていうならBEST FRIENDのほうが少し安いのでBEST FRIEND買おうかと思います。
サイモト製のほうが少しだけ高いんですけど、サイモトにしたほうがいいですか？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 21:46:55 ID:???

用途とか使用頻度とかデザインの好みとかにもよるんじゃないかな

89 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 22:50:09 ID:???

今リア6Sでフロント3SなんですけどFDが壊れました。
どうせ買うなら価格差も小さいし将来性を見越してデオーレにしたいのですが、9S用のFDで問題ないでしょうか？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 22:54:39 ID:???

>>89
使えなくも無いかもしれないけど、推奨される組み合わせじゃないね。
リヤ6速と9速ではチェーンの幅が違うので、チェーンリングの厚みや間隔も違い、それに合わせたFDになってる。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 22:55:36 ID:???

9でも10でも好きにしやがれ。

それよか先を見越すのは良いが、リア6ｓに未来はないぞ。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 22:56:20 ID:???

>>90
そうですか・・・
素直に6S用にします。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 23:02:38 ID:MkmGHKGI

初心者丸出しの質問ですみませんが
自転車がモノによって早く走ったり遅かったりする仕組みについて
教えてください

自分は安物ママチャリの、ギアもない、前と後ろでスプロケットが？一枚ずつの
しか乗ったことが無いんですが
これが一番遅くて
ギア、スプロケットが複数ついていて、切り替えができるのが
より早いと、いう理解でいいんでしょうか

しかし、父のチャリは後ろにスプロケット三枚ついていて
切り替えるとすごく思いのですが
この思い方を無理やりこぐと、早く走るということなんですよね？

てことは、早く走るためにギア付きのものを乗る
結局、脚力が必要
では、ママチャリで軽くこいだほうが楽、ってなことにもなるのですか

94 ：ジュラ１０：2009/07/05(日) 23:06:46 ID:???

>>93

父のチャリで軽いギアにして、クルクル漕げば一番ラクチン

ということに気付くべき。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 23:06:46 ID:???

>>93
だね。
変速の有無にかかわらず、
走るコースや乗り手の脚力にあったギア比が無いと速く走りにくいね。
まぁそのコースや脚力に合わせたギア比を選択しやすいって点では変速付きが有利だけどね。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 23:10:15 ID:???

>>93
重い車体より軽い車体のほうが速い

さらに坂の勾配や風の強さに応じて
「軽すぎて空回りするほどでもない程度に軽い」ギアを選べて
くるくるくるくる高回転でペダルを踏めると速く走れる

97 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 23:11:32 ID:???

なんで良い自転車乗ってる奴に限ってもっさいんだろう。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 23:14:17 ID:???

>>93
あと、自転車の形によって決まる人間の姿勢によって力を出しやすいポジションがあったり、
走行抵抗の大部分を占める空気抵抗が違ってきたりする。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 23:16:40 ID:???

>>97
もっさい奴は自覚があるから少しでも良い自転車乗ろうとしてるんじゃないか
俺の努力を分かってくれょ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 23:18:36 ID:???

>>81
山道を走るとかでなけりゃ安い樹脂ペダルでおｋ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 23:18:59 ID:???

良いバイクに乗ってる奴が皆すべからくﾊﾟｯﾂﾝﾊﾟｯﾂﾝのｹﾐｶﾙｦｯｼｭみたいな
変なジーンズ穿いてるのと一緒。自転車に金かけすぎて自分に金かけてらんないか、
金はあるけど、センスがないか。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 23:19:07 ID:???

もっさい顔を隠すためにフルフェイスヘルメットで自転車に乗るのはありですか？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 23:36:00 ID:???

>>87
【ﾛｰﾄﾞ・ｸﾛｽ】自転車購入相談ｽﾚpt.58【以外の】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246425222/l50

104 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 00:12:11 ID:GyRSdsup

93です　みなさんレスありがとうございました

ママチャリで走っていたら
ロードにすごい差をつけて追い越されて、、
このままじゃいけないんだと、思いました

105 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 00:36:02 ID:???

いけない事などなにも無いが

106 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 00:41:22 ID:???

他人とスピードを競いたいの？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 00:47:29 ID:???

>>104
無理して死ぬなよ。
飛ばすならブレーキ強化しとけ。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 00:52:00 ID:???

>>104
いけなくは無いよ。人によっても、サイクリング歴によっても脚力は違ってくる。
重いギアを選ぶのは下り坂か立ちこぎをする程スピードを出したい時。
短距離、長距離、登山、お散歩とスタイルもスピードも色々あるので自分で楽しいと思う
サイクリングをすればいい。
「なんか最近自転車が流行ってるみたいで、中でもロードで速く走る人がカッコイイ」
という理由だけで高い自転車を買ってもすぐ飽きるかもよ。
早く走るのだけが目的ならオートバイも楽しいし。
車道を走るロードは怪我や死に一番近い手軽なスポーツという事実も忘れるな。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 01:17:26 ID:???

>>104
ママチャリやらでロードに抜かれるのは当たり前だよ。
ロードは速く走るために作られてるし、車体も軽いし、勿論値段も高い。

ギアというのは、重いギアを漕いで速く走るためにある訳じゃない。
人間の力というのは微々たるものであるから、刻々と変化する路面状況に合わせて、
常に一定の力と回転数で漕ぐ為にあり、それが最も効率が良いから。

ロードとママチャリで同じ力で走っても絶対にロードには抜かれる。
それがママチャリの実力という事。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 09:32:32 ID:???

>>93
> しかし、父のチャリは後ろにスプロケット三枚ついていて

後が3枚？

という突っ込みは置いておいて、人間の足でペダルを回す時には
一番パワーが出やすい速さというものがある。
大して力を入れていないという感じがするのに実際には大きな力が
出てる状態なんだけど、これが毎分90回転辺り。

この回転数にあわせてギアを変えていけば、重いギアを回してるけど
実際には軽く感じて高いスピードで楽に走れる。
最初は低いギアで回転上げて、90回転以上になったらギア変えていくというわけね。
止まってる状態から重いギアで走り出すわけじゃないのよ。

> では、ママチャリで軽くこいだほうが楽、ってなことにもなるのですか

1枚ギアだと、止まってる状態から走り出す時は重くて、回転数が上がってくると楽な感じに
なっていき、それを過ぎたら今度は軽すぎて回すのが辛いって状態になるだろ。
軽ければ楽、ってわけでもない。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 10:23:49 ID:???

酷いしったかw

112 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 10:56:40 ID:???

シッタカが池沼に説教する板なんだから仕方ない

113 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 11:20:27 ID:???

そんなに自分を卑下するなよｗ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 12:19:17 ID:???

ペダルの交換をしようと思ってるのですが左ペダルが上手く外せません
時計回りで外れると言うのは分かっているんですが力を入れて回すと
クランクごと回って力が逃げてしまいます…
どなたかコツをご教示下さい

115 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 12:23:23 ID:???

>>114
片足ペダルの上に乗り、もう片方の足でレンチを踏む

116 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 12:34:35 ID:???

おれは右足でペダル踏み　左手でハンドル持ち　右手でレンチ回す

117 ：114：2009/07/06(月) 12:47:24 ID:???

>>115-116
ありがとうございます!
参考にして再チャレンジしてみます

118 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 13:10:51 ID:iJRK6xNG

質問させてください。
現在１５年前のMTBをリペアしており、新しいクランクセットを購入した場合のＢＢの軸長で悩んでいます。
現在は、軸長110のＢＢにを使っており、チューンラインは47.5mmのようです。こちらを参考に測定しました。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chainline.html
ここで、今回、FC-M411というクランクセットの購入を考えているのですが、
ttp://www.kanagaki.co.jp/pwblog/user/netshop/shimano/187.html
を見ますと、軸長123のＢＢでチューンラインは50mmになるとあります。
もし、チューンラインは47.5mmを維持するのであれば、軸長118mm辺りのＢＢを購入すればいいのでしょうか？
あと単純に今の110㎜長にこのFC-M411をつけてしまうと、チェーンラインは43.5㎜になってしまうのでしょうか？
わかる方いましたら、どうか教えてください。

119 ：118：2009/07/06(月) 14:23:28 ID:iJRK6xNG

「チューンライン」→「チェーンライン」の間違いです、、

120 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 14:39:12 ID:???

>>118
その通りだよ。

121 ：118：2009/07/06(月) 15:43:41 ID:iJRK6xNG

返事ありがとうございます！
軸長118mm辺りのＢＢで検討します。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 16:07:37 ID:???

>>121
元はダブル?からギヤがトリプルになるのなら
チェーンラインだけではなく、インナーギヤとチェーンステイとのクリアランスも
考慮してBBの軸長決めないと買い直すはめになるよ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 16:57:59 ID:???

シクロクロスのブレーキ（テクトロカンチレバー）を
強化するにはどのパーツを何に換えたら効果が高いでしょうか。
予算は1万円程度です。
握力強化系は無しでお願いします。

124 ：118：2009/07/06(月) 16:58:45 ID:???

指摘ありがとうございます。

以前は42/32/22のトリプルでした。今回は歯が48/38/28と大きくするつもりです。
フロントディレーラは、とりあえず対応しないと思うのですが、
友人から頂いたモノと両方試して、どうしても気に食わなければ買うつもりです。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 17:01:14 ID:???

>>123
ttp://www.giant-pa.jp/avid/items/shorty6.html

126 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 21:03:44 ID:???

今日ポタリング中にハンドルをオールのように
前後させて漕いでいるリカベントを見たのですが
あれってなんという種類の自転車ですか?

127 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 21:05:51 ID:???

>>126
主に障害者用のハンドサイクルじゃないの？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 21:52:01 ID:???

自転車って毎日乗ってても腿と脹脛と腰の筋肉はやたら付くけど
それ以外は特になんも変わらないな。

ビール腹を引っ込めたくて乗り始めたが、腹はまったくそのままだ。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 21:58:38 ID:???

腹の脂肪が減りだすのは数ヶ月か乗ってからだと思うが、それでも減らないんなら
ビールばっかし飲むからだろ。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 22:03:59 ID:???

>>129
去年の9月から乗ってるからそろそろ一年くらい経つか・・・？
ビールは毎晩500を3本程飲んでるが、その分飯を蕎麦だけとかにしてるんだ。

一日12～3km程度じゃそんな劇的には変わらない？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 22:17:42 ID:???

>>130
炭水化物を摂取しないと、脂肪は燃焼しないって聴いたけど。
違ってたらゴメン。教えてエロ男爵。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 22:30:04 ID:???

ヴァーム飲むと結構違う

133 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 22:33:44 ID:???

>>130
> ビールは毎晩500を3本程飲んでるが、その分飯を蕎麦だけとかにしてるんだ。
> 一日12～3km程度じゃそんな劇的には変わらない？

体重増やしたいの？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 22:52:30 ID:???

>>132
ヴァームか。ヘルシアウォーターじゃあかんかな？
ヴァームって最近あんまみないんだよな。

>>133
ビール3本飲んだだけでそんな変わるもんなのか！？
禁酒は無理だから一本減らすか。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 22:58:25 ID:???

せめて２本だな

136 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 22:58:54 ID:???

ビール3本 600kcal
ごはん 340kcal
ざるそば 340kcal

137 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 23:00:10 ID:???

>>134
12～3kmくらいじゃ、よほど追い込んで乗らない限り、たいした効果はないんじゃない。
自転車なんて楽しようと思えば、かなり楽できるもんだから、その程度の距離ならジョグとか
の方がよっぽど痩せられるぞ。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 23:05:02 ID:???

蕎麦は太らないなんて聞いたから安易に蕎麦食ってたが、
なかなか難しいもんだな。とりあえずビール減らす所から始めるわ。

ヒザが悪いんでジョギングはあんまり長いことできないんだよね。

thx!

139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 23:22:11 ID:???

>>134
全然機能が違うだろが
まじめにやるきがないなら何やっても駄目

140 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 23:23:43 ID:???

>>130
まず、夜に炭水化物を食うのをやめろ
そこからだ
米も、麺も、芋も、全てだめ。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 23:33:05 ID:t6ANCYQU

<<1
あああ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 23:33:56 ID:t6ANCYQU

>>1
aaa

143 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 23:36:45 ID:???

>>138
> ヒザが悪いんでジョギングはあんまり長いことできないんだよね。

毎日1km泳げ。川や海ならタダだｗ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 01:57:08 ID:T0SMZz/L

失礼します。全くの初心者ですが、画像のチャリが欲しいです。
http://lovestube.com/up/src/up10521.jpg
探しても検討もつきません。
ヴィンテージかなぁ　とも思うのですが。。
手がかりないですかね？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 02:03:02 ID:???

ない。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 02:24:09 ID:???

ロッドブレーキかぁ。
結構古い物なのかもね。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 02:37:32 ID:???

>>144
ロードスター的な物かな？
しかしこんな一部分だけの画像で惚れるとは・・・

148 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 02:41:53 ID:T0SMZz/L

ロッドブレーキ
調べてみたら、確かにおんなじ形のハンドルですね！
メーカー等分かるわけないですかねぇ。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 03:01:40 ID:???

>>148
メーカーはヘッドマーク等が確認出来ないからなぁ。
日本の実用車をベースにカスタムするのもいいかもね。
ただ、現行モデルはロッドブレーキが絶滅寸前なんだよね。
中古ベースなら選び放題だけど。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 03:02:58 ID:Z8PKeE2J

こんばんわ
ロードレーサーに興味がありますが
タイヤがすごく細いですよね
で、でこぼこ道でパンクしやすい、、

タイヤだけ、ママチャリの普通のをつけることはできますか
多少遅くなるのは覚悟で

151 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 03:03:14 ID:T0SMZz/L

>>147 好きな洋服のブランドで使われていたものだったので。
アメリカのブランドなので　、schwinn？とも思ったのですが、結局分かりませんでした。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 03:04:24 ID:???

そんなあなたに650Ａ仕様のランドナーマジおすすめ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 03:08:52 ID:???

>>150
ロードレーサーはタイヤとブレーキやフレーム等との隙間を詰めてあるので、
ママチャリくらいの太いタイヤだと当たっちゃって入れられないよ。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 03:10:39 ID:???

>>144
【ﾛｰﾄﾞ・ｸﾛｽ】自転車購入相談ｽﾚpt.58【以外の】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246425222/l50

>>150
ロード初心者質問スレ 165
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246157233/l50

155 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 03:11:41 ID:???

>>150
凸凹道を行くならシクロクロスがイイぞ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 03:19:18 ID:T0SMZz/L

>>154 ありがとうございます。
早速行ってきます。。。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 03:41:50 ID:???

質問です。安ミニベロ
http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/
に普段使い用に前カゴ付けようと思うんですが、やたら長いヘッドチューブ部分に
むりやり付けて大丈夫でしょうか？
強度や工作精度は別として、前輪のステアリングと連動しないフロントキャリア
って走行安定性の面から見るとどうなんでしょう？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 04:19:34 ID:???

>>157
フレーム固定のほうが安定するよ。
ただ、ワイヤーの処理には気をつけてね。
ハンドル切った時に引っ掛かると危ないね。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 05:21:45 ID:???

>>158
ありがとう！
ホムセンで適当にパーツ買って付けます。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 08:56:03 ID:???

シマノ ST-R221で、RD-M340は引けますか？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 11:09:16 ID:???

電動アシスト自転車のスレってなくなった？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 11:45:16 ID:uGPToGcc

BBの着脱で教えて下さい。
クランクを外したらロックリングがありました。
このロックリングも外さないとＢＢは外れないのでしょうか？
宜しくお願いします。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 12:10:34 ID:???

>>162
http://taka-laboratory.hp.infoseek.co.jp/20070524-BB-Bicycle/BB-Bicycle.html

164 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 12:50:50 ID:???

>>160
OK

165 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 13:18:44 ID:???

Rはロード、Mはマウンテン
引き代が違うで

166 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 13:22:23 ID:???

>>165
RDは同じじゃね？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 13:26:41 ID:???

ST6600でRDM760は問題無かったよ。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 15:27:20 ID:???

同じなのかｻﾝｸｽ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 17:48:40 ID:???

MTBルック車アルミホイールのリム塗装(黒)がブレーキが強すぎたのか剥がれてきました。
このままだとみっともないので、ブレーキが当たる部分は塗装を剥がしたいのですが
何で剥がせばいいでしょうか？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 18:05:02 ID:???

根性だね

171 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 19:13:20 ID:Z8PKeE2J

ロードにママチャリタイヤつけられるか質問したものです
レスありがとうございました

それなら別のタイプに乗るべきだと

172 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 19:15:51 ID:???

>>171
お前さんは言葉足らずだなぁ。

ロードでも適正な空気圧管理を行えばパンクなんてまずしない。
歩道を走行したいのあれば、死ね。というか、この板にもう来るな。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 19:18:41 ID:???

>>169
塗装ならいいが、アルマイトだと本当に根性だよ。ものすごい硬いから。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 19:24:51 ID:???

>>169
アルマイトならディスクグラインダとフラップディスクでも使わんと正直しんどいぞ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 19:37:57 ID:???

パイプユニッシュで・・・って全部剥がれちゃうか。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 19:41:00 ID:???

>>173
硬質アルマイトの間違いじゃ・・・

177 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 20:11:27 ID:???

>>176
小さい男だなあ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 20:51:19 ID:???

そんなことはアルマイト

179 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 22:06:59 ID:???

器がでかいなあ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 22:47:51 ID:al07r+k6

突然すみません
質問です

先日、納車された自転車を今日、初めて10キロほど乗りました
購入した自転車はリムが黒いタイプのものでVブレーキ付です。
帰宅してリムを見るとフロントのブレーキの当たる部分の色が落ち
一周アルミの地が出ています。リヤはフロントほどではありませんが
所々色落ちしています。
これはこんな物でしょうか

181 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 22:50:08 ID:zviI9a/g

>>180
そんな物です。
気にせず乗って下さい。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 22:54:39 ID:al07r+k6

>>181

えっ！本当
買うなら絶対黒いリムと決めていただけに
ショックorz

183 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 22:58:32 ID:???

黒いリムサイドを保ちたかったらディスクブレーキにしないと。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 23:15:18 ID:al07r+k6

>>183

ディスクブレーキを取り付ける台座が付いていないんだorz orz orz
（何故かキャリパー用の台座は付いているが）

185 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 23:16:59 ID:???

それキャリパーじゃなくてフェンダー用の穴じゃね？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 23:18:33 ID:???

リムブレーキならリムサイドが銀色にピカピカしてるほうがカッコイイと思うけどなぁ。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 23:22:09 ID:al07r+k6

>>185

ごめん、間違えた
キャリパーじゃ無くローター用の台座（ハブに付いている）なんだ
orz orz
orz orz

188 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 23:39:11 ID:???

何だ。新車がかわいくてしょうがないだけじゃないか…。

たまには拭いてやるか…。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 23:49:33 ID:???

>>178
ハブ換えればいいじゃん

190 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 00:28:29 ID:???

これまでVブレーキの自転車に乗ってましたが機械式ディスクブレーキの物に乗り換えを検討しています。
Vブレーキに対して以下の点はどのように変わるでしょうか？

・制動力（ドライ・ウェット双方）
・車輪の取り外しの手間
・メンテナンス性と頻度
・振れが出た場合の干渉具合

以上よろしくお願いします。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 00:43:54 ID:???

>>190
・銘柄によるけど、ドライは大差無し、ウェットはディスクのほうが安定
・クイック緩めてホイール引っこ抜くだけ
・ワイヤーメンテはVブレーキと同等、パッド寿命は長め、
　パッドが減って行くに従いクリアランス調整が必要
　（頻度はVブレーキのシュークリアランス調整と大差無し）
・ローター当てなければ抵抗になるような大きな振れは出ないが、
　断続的な音が気になる場合は修正ツールで修正
ってな感じかな。
個人的にはディスクにするなら油圧がオススメだよ。
ワイヤーメンテとパッドクリアランス調整からほぼ解放されるし楽チンだね。
そのかわりブリーディング作業が増えるけど、
作業内容は構造理解してて慣れれば簡単、年に一回くらいでOKだから楽勝だね。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 01:02:20 ID:???

>>190
効きは2ポッドキャリパーの油圧ディスク＋160センチローターならVブレーキドライと同等くらい。
機械式は使ったことがないので分からんが同じパッド面積なら同等らしい。
ローターは160、180、203ミリの3種類が主流で、でかいほど効きがいい。
203ミリとかを使って4ポッドキャリパーで握るとガツンと効きまくる。

ディスクでもどしゃぶりの雨が降れば水滴がローターについて制動力はがくんと落ちる。
でも雨ではなく水たまりにつっこんだりする場合には
リムブレーキみたいに接触部がぬれないから、制動力が落ちることが少ない。

振れってローターの？
ジャッジャッって感じの音が出るようになるけど、
目に見えるほどローターが曲がらない限り
走行性能に影響するほどじゃないからほっとけばいい。
音が気になるようならモンキーレンチでもローターにかしめて
反対方向に曲げてやればいい。
専門のツールも売っているけど高いからホイールを回転させつつ
ディスクの振れを目で見ながらの適当でいいよ。
俺はそうしているけど問題ない。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 01:08:04 ID:???

初めてクロスバイクを買いました
サドルの高さを調節したんですが0.875を掛ける公式のやつだと窮屈です
ペダルが一番下に来ている時でも膝がすごい曲がってました
結局公式は使わないで実際にまたがっていい感じの高さにしたんですが
公式ではいい感じにならなかったのは何故なんでしょうか？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 01:19:26 ID:???

公式に縛られるおとこのひとって

195 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 01:29:47 ID:???

>>193
股下の計測方法が悪いとか、クランクが極端に短いとか？
まぁ、現物合わせが一番だよ。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 01:35:48 ID:???

>>194 >>195
まあそうなんですけど、やっぱり公式ってのがある以上
それとまったく違う高さがしっくりくるってのが不安になりました
間違った高さに慣れているだけなんじゃないかって

クランクって物によって長さ違うんですか
買ったのはプレスポなんですけどこれって短いんでしょうか？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 01:42:43 ID:???

＞これでペダルが一番下に来ている時でも膝がすごい曲がってました

サドル高＝股下×0.875のという股下を基準に算出しているのにありえるのか？と思う。
そんなに気になるのなら股下と現状のサドル長を書いてみな

198 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 01:45:13 ID:???

>>196
平均的な体格でプレスポならクランク長が極端に合っていない可能性は低いね。
たぶん股下の計り方が悪かったんだと思うよ。
この辺を参考にサドル位置調整してみ。
ttp://www.cyclestyle.net/special200803a/index.html

199 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 01:46:51 ID:???

>>196
玉をグイッと上げて計った？

200 ：193：2009/07/08(水) 02:03:23 ID:???

深夜なのに皆さんレスありがとうございます
今自転車置き場に行くと泥棒と間違われそうなので明日測ってきます
勝手な理由ですいません
明日また必ず来るのでそのときはよろしくお願いします

201 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 02:14:12 ID:???

部屋置きしなよ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 03:16:27 ID:???

すみませんアンカーのRNC-7欲しいと思っている初心者なのですが、
都内だとサイクルフォーラムさんが安いですね。しかし
HPみるとなんかいろいろ書いてあってちょっと引いてしまいます。
安い＝売りっぱなしなのでしょうか？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 05:12:49 ID:???

>>202
▼▲東京の自転車屋さんを語り続けて１７軒目▼▲
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1244208069/l50

204 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 07:25:50 ID:gQH1qkAq

>>193
この場合のサドル高は、ＢＢ中心からの高さだよ。
地面からの高さじゃないよ。

205 ：190：2009/07/08(水) 07:42:09 ID:???

>>191,192
回答ありがとうございます。
個人的に必要な要件も十分満たしてるようなので
乗り換える機種はディスクブレーキの物から選ぶことにします。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 07:56:27 ID:???

>>202
確かにアレは引くよね。
価格よりも自宅近くの店で買うのがなにかと良いと思うよ。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 08:08:40 ID:???

見てみたがカスだなｗ
10分以上の接客は有料とかアホかｗ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 08:52:51 ID:???

>>182
安物はそんなもん

209 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 08:54:01 ID:???

>>193
君が初心者だから
そのうち「公式」のセッティングに変わっていくよ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 08:54:14 ID:???

※当店は、店頭で商品を見て、選びながら購入する店では、有りません。
　ご来店の際は、必ずモデルをお決めに成ってから、ご来店ください。

ﾜﾛｽｗｗｗ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 08:55:27 ID:???

>>202
いいの選んだね
ショップもしっかり選びな
わずかな割引よりも、「いいショップと付き合う権利を買う」んだ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 08:56:29 ID:???

>>210
買いもせずにいじり倒すの嫌ってるんでしょ
分かるけど、客商売としては完全に失格だ罠

213 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 11:54:28 ID:???

7万円台の電動自転車でオススメのものを教えてください
所々できつい坂道がある2キロほどの通学で主に使うつもりです

214 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 12:06:23 ID:???

電動自転車はスポーツのカテゴリ外だと思うが。

誘導
電動アシスト自転車どれがいい?坂道上り43%
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1241150787/

215 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 12:07:17 ID:???

あと、2キロなら歩けと言いたいぞこの腰抜け

216 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 12:18:45 ID:???

俺は駅まで4km徒歩通勤！

217 ：213：2009/07/08(水) 13:17:18 ID:???

>>214
スレ汚し失礼しました

218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 13:37:11 ID:???

こんな誘導ばかりなら初心者質問スレッドの意味はほとんどねーな。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 13:40:24 ID:???

専用スレがあるならそっちできくといいと思う
別に213はスレ汚しじゃないし
領域がまたがったり、専用スレだとあまり相手にされなかったりする質問に
需要はあるんじゃない？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 13:53:05 ID:Y6dVarcJ

鉄イグ買ったんで大会に出てみようと思うんですけど、大会はグローブ着用みたいなんです。　
で、グローブみてきたんですけど結構高いですねー。　
野球のバッティンググローブでも大丈夫ですかね？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 14:00:36 ID:???

問題ない。

俺も秋はＺＥＴＴ使ってるｗ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 14:51:35 ID:???

>>220
ホムセンのグローブでおk

223 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 15:27:57 ID:???

メーカー不明なのですがハブのシールドベアリングを交換しようと思って叩き出しました。
新しいベアリングを圧入する時にはベアリングの外周部にグリスやかじり止めのコンパウンドを塗ったほうがいいのでしょうか？
個人的には塗るものだと思ってたのですが、たたき出したベアリングにはそのようなものが塗られてなかったので迷ってます。

それとチタンについて質問なのですが、チタンワッシャーでもボルトの頭部分やフレームのエンドなどに触れていると固着してしまうのでしょうか？
また、チタン同士でも固着は起こるものなのでしょうか？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 16:29:22 ID:???

>>223
無茶するなあ。
シールドベアリングなんてそうそう壊れる物じゃないけど、
交換する必要あったの？
どうしてもするってのならベアリングリムーバー使いなよ。
叩き出したりすると、目には見えないレベルだけど取り付け穴がゆがんでしまうぞ。
リムーバーで垂直に引き出さないと…。
特に取り付け部がアルミとかの場合にはね。

取り付けるときにはグリスを塗らないと固着するよ。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 16:31:08 ID:6uRmeixH

シートポストがくっついてしまって取れないのは
何がなんでも取れないんでしょうか

取れないのは、サビのため？塗料が溶けたりしたんですか？
なんかいい方法はないんでしょうか

226 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 16:33:12 ID:???

バーナーで炙れ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 16:34:01 ID:???

上からハンマーで叩くと良いぞ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 16:35:24 ID:???

蝋を垂らすんだ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 16:36:51 ID:???

そして油に漬ける

230 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 16:40:26 ID:???

>>228

いやｱｱ熱い！もっとーー！！！！！

231 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 17:00:52 ID:???

>>224
特に交換する必要は無かったんですが、今日天気悪かったし、今後使う予定も無いんでバラしてみただけなんですよねｗ
ハブは構造上片側はどうしても叩かないと抜けない構造だったので叩き出しました。
ベアリング再度入れるときはちゃんとグリスを塗って入れます。ありがとうございました。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 17:39:52 ID:Y6dVarcJ

>>221‐222　
サンクス　
金があまりないから節約だ！　
ちなみに俺もゼットのバッティンググローブだww

後はチューブと携帯空気入れとパンクセットとボトルがあればいいんだよな？　
熱くなってきたぜ！！

233 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 18:10:22 ID:???

>>225
錆のせいで穴が狭くなり、超強力に締め付けられてるんだよ。

万力使っても取れない状態だったらシートポストを縦に真っ二つにするしかない。
フレームが不要でシートポストの方が大事ならその逆。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 18:16:06 ID:???

だから炙れつってるだろ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 19:10:22 ID:???

>>232
まぁ、ボトルは・・・自動販売機でもいーんだし。コンビニでも。
レバー忘れんなよｗ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 19:32:55 ID:???

おれ初心者なんだけど、何を質問したらいい？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 19:34:57 ID:Y6dVarcJ

>>235　
レバーってなに？　
レバ刺しで滋養とれってこと？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 19:36:56 ID:???

>>237
そう、出先でレバニラ炒めを食べてスタミナを付けろってことだ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 19:43:57 ID:???

>>234
炙ったってダメなものはダメだ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 20:01:30 ID:???

炙ったレバーうまそう！

241 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 20:30:37 ID:Y6dVarcJ

悪いが俺はレバ刺ししか食べん。　

242 ：235：2009/07/08(水) 20:31:23 ID:???

タ、タイヤレバーのつもりで言ったんだけど・・・

243 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 20:51:21 ID:???

クイックリリースレバーじゃなかったのかｗ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 20:56:07 ID:Y6dVarcJ

>>242　
タイヤレバーってなに？　
モンキーで交換するんじゃないの？　
今月末納車だからまだ手元にないんだよねー。　

245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 21:09:14 ID:???

>>231
やっちゃった物は仕方ないけど、不具合も出てない部分、
しかもシールドベアリングなんて手を出す必要なんて無いと思った方がいいよ。

やるにしても今度からは圧入するような部分は安物でもいいから専門工具を使った方がいい。
そういった部分は均等に押し出し、均等に押し入れることが重要だから。
でないと特にアルミフレームなどの場合には一発でゆがむ。
精密なノギスではからなければ分からないようなゆがみだけど、
そのゆがみが異音発生などの原因になる。

ヘッドセットの圧入とかを自作工具でやる人とかもいるけど、
あれって実はかなり危険なんだよね。
自作工具だときちんとした垂直を出すのがすごく難しいから。
クロモリフレームとかならまだいいんだけど、
アルミで少しでも斜め入りをしてしまうと一発でやっちゃう。
しかも本人は気づかないレベルだからタチが悪いんだなこれが。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 21:20:41 ID:???

ID:Y6dVarcJのハムストリングスがレース中に断裂しますように・・・（-人-）ﾅﾑﾅﾑ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 21:35:57 ID:???

>>245
ストリートでドロップオフとかしてるとシールドでも結構ベアリング逝っちゃうので
わざわざ毎回店に出すのもと思いやっちゃいました、まあもっと上手く着地しろって話なんですがｗ
今まで自作工具で不具合無かったのはクロモリフレームとフォークのおかげだったんですね。
ハブはアルミなんでちゃんとした工具を使おうと思います。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 21:35:57 ID:qQFLhmoH

みなさんおススメのグローブ教えて下さい。

できれば安いのが。。。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 21:39:32 ID:???

>>248
指先を切った軍手

250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 21:45:17 ID:???

>>248
アンケートするな

251 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 21:46:59 ID:???

>>248
調子乗んな。生意気だぞ。そんな質問には誰も答えないんだもん

252 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 21:50:55 ID:???

>>248
ttp://www.mitani-gloves.com/catalog/hanes.html

この「ジェルインパクト」おすすめ
ハンズのDIYコーナーとかで売ってる
ベンチレーション穴もあいてるしジェル入ってるし
汗も拭けるし数回洗ってもへたらない

1980円とか、安ければ1680円とかで売ってるけど
もしロゴがスペシャになったらそれだけで5000円超えるレベル

欠点は色がこれしかないこと

253 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 22:18:25 ID:qQFLhmoH

60双は多すぎますorz

デザインも。。。。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 22:20:52 ID:???

いいから早くしね

255 ：193：2009/07/08(水) 23:07:21 ID:???

今日測ってみたら公式とたいして違わない数値でした……
もしかしたら股下をちゃんと測れてなかったのかもしれないです
本当に迷惑かけてすいませんでした

256 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 23:31:35 ID:???

>>255
やーいデカキンタマ～

257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 00:07:22 ID:???

>>248
コーナンで売ってるグローブが調子イイよ。
肉球付いてる奴ね。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 01:30:32 ID:???

タイヤは前後セットで売っているものですか？
それとも2つ買うのでしょうか

259 ：258：2009/07/09(木) 01:33:41 ID:???

サイクルベースアサヒのサイトをよく読んだところ自己解決しました
どうも失礼

260 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 02:50:03 ID:???

後でここを読む人のためにもどう自己解決したのか書いて欲しいね

261 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 02:52:02 ID:???

>>260
タイヤのこと？別に書く必要ないだろ・・・

262 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 03:01:53 ID:???

これに限らずこれから先全てにおいて

263 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 03:05:01 ID:???

ウルセーバカ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 03:17:58 ID:???

俺は>>260を支持する
PC系の質問スレなんかで顕著な傾向だが、
散々回答を得て、自己解決しましただけなら、何のフィードバックにもならない。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 03:19:43 ID:???

しかし、質問して即自己解決ってのが結構多いよな。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 03:29:21 ID:???

特に記載の無い限り数量1で1本っしょ？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 03:47:10 ID:???

>>261 >>266にとっては常識過ぎてアホらしい質問なのかもしれませんが、
>>258のように疑問に思う人がいるのも事実。ほんのちょっとだけ気を利かせて
「サイクルベースアサヒのサイトをよく読んだところ自己解決しました。特に記載の無い限り数量1で1本のようですね。」
と書き込めば、第2、第3の>>258が現れた時に役立つかもしれないんだyo

268 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 04:06:16 ID:???

同意

基本的とはいっても基本すら知らない人にとっては難しいことも多いだろう

269 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 04:26:20 ID:???

2ちゃんを勘違いしてるだろ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 04:40:04 ID:???

バーエンドバーを買おうと思うのですが、色んな長さがあって迷ってます
それぞれ別の用途に合わせたものなんでしょうか？
あと、これは良いよってものがありましたら是非教えてください

271 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 05:31:49 ID:???

長いほうが根元とか先端とか、色んな場所を握れていいね。
反面邪魔臭い場合もあるけど。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 07:58:41 ID:???

先日ショップに出かけたら奥さんが留守番してた
「もっと長くて太いのが欲しいんですけど」

273 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 09:16:05 ID:???

道具持って行け

274 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 09:20:12 ID:???

倒れたとき凶器になる

275 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 09:29:50 ID:???

>>270
これは良いよｗ
http://cbnanashi.s298.xrea.com/type.php?type_id=67

276 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 10:00:48 ID:fsOmdwsX

ゲリラ豪雨に晒されたせいか一番重いギアにすると
チェーン付近から音がチャリチャリと
音が出るようになってしまいました。
よく使うギアだけに気になります。
これはチェーンがさびてしまったということなのでしょうか？
音がしないようにするにはどうしたら良いか
教えてもらえないでしょうか？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 10:05:59 ID:hYlYjBMT

ポタリングて何ですか？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 10:10:25 ID:???

>>276
見てわからないなら錆びてない
オイル切れか，砂でも噛んだんじゃね

279 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 10:15:56 ID:???

サドルの前後位置について質問なんですが

現在の位置は、ほぼ一杯までサドルが前に出ている状態です
もう少し（１ｃｍ前後）前に動かしたい所なんですけど
その状態で強度等に問題ないか気になるところです

で、シートポストを前後逆にして、シートレールが真ん中辺りに来るようにした方がいいのか
それとも、そのままで問題ないどころか、シートポスト逆位置が見た目も含めて有り得ないもんでしょうか

280 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 10:21:27 ID:???

>>279
強度は多分大丈夫だが
見た目も含めてポストのオフセットで考えた方がいいんじゃね

281 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 10:25:32 ID:???

>>277
自転車散歩

282 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 11:23:04 ID:bDg0O3P7

>>278
ありがとうございました。
オイルはクレ556をさしてみたけど
変化は特にありませんでした。
一度お店に行って見てもらうことにします。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 11:47:24 ID:???

そりゃ速効で乾いてオイル切れになってるんだよ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 11:55:09 ID:???

556は洗浄用です。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 12:12:11 ID:???

質問します、来年モデルは何月ぐらいから発売されるものなんですか？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 12:16:22 ID:???

9月ぐらいから

287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 12:18:07 ID:???

>>285
販売は９～11月　発表はそろそろだと思う。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 12:26:19 ID:???

>>277
×ポタリングて何ですか？
〇ポタリングって何ですか？

ググレカス

289 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 12:27:26 ID:hYlYjBMT

>>281ありがとうございます。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 13:10:42 ID:aLpsmvBi

>>283-284
556は洗浄用なのですか？知らなかった・・・（´・ω・｀）
家にたまたまあったから使ってたんだけど・・・・。
自転車屋さんに言って専用のを買ってきます。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 13:11:08 ID:???

>>286 >>287
レスありがとうございます。
もうすぐのようなので発売を待ってみます。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 13:15:08 ID:???

後輪がパンクしたまま2，30分ほど走行してしまいました。
タイヤの状態を確認したところ、大分痛んでしまっていたので、
後輪のみをタイヤ交換をしようと考えているのですが、
後輪と前輪でタイヤの太さが変わってしまっても問題ないのでしょうか？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 13:19:04 ID:???

スーパー5-56も戦場用でしょうか？
PTFFが入ってるしけっこうよさげなんですが。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 13:22:18 ID:???

>>292 レース用途とかでなければおｋ
>>293　戦場用です、長く生きられません

295 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 14:50:34 ID:???

>>280
シートポストの前後逆で機能的に問題ないなら、ひとまず試してみます
良さそうなら、オフセットの無いポスト考えればいいかな

その前にサドルが水平になるかしら

296 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 14:51:54 ID:???

>>295
ステムが長すぎる可能性も

297 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 15:06:16 ID:???

あ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 15:36:28 ID:???

テスト

299 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 15:37:14 ID:???

あ?

300 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 16:06:14 ID:???

>>291
メーカーやモデルによって時期にかなりの差があるので、
目当てのモデルがあるなら早目にショップ行って相談してみるといいよ。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 17:00:19 ID:???

>>300
競合車種で比較検討したいので出揃うまで待ちます。
今年から乗り始めた初心者の買い足しですんで慌てずに構えます。
丁寧にありがとうございました。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 18:21:28 ID:???

>>292
リム・ニップル・ハブ・車軸も傷んでるだろうから
ホイール買い替えだな。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 19:36:57 ID:???

そんだけ傷んでたらフレームも損傷受けてるだろうから、
今日の夜食はところてんに決まりだな。

304 ：290：2009/07/09(木) 19:52:10 ID:???

自転車屋さんに行って専用の買ってきた(｀・ω・´)
やっぱりクレ５５６とは違い、音もかなり小さくなりました
音は以前は乾いた音でしたが、今は少し湿った感じになりました。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 20:09:11 ID:???

マヂレスするとそれわチャーンのサビとかではなくディレーラーの調整不良だよ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 20:27:19 ID:???

　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ･　｡　　･｡
　　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･⌒）
　　－＝≡　　　 _　_ ｏ━ヽニニフ ))
　－＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡　　　⊂　　ｏ━ヽニニフ ))
　－＝≡　　（　⌒)　　チャーン！チャーン！
　　－＝≡　　c し'

307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 20:56:53 ID:???

刻んだネギは最後に入れるのが良いよ！
＞チャーン

308 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 20:57:57 ID:???

大五郎！
チャーン！

309 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 22:59:52 ID:???

ﾁｪｰﾝが外れた時、切り替えして少し漕いだらﾊﾏｯﾀのですが、正しい対処方法を教えて下さい。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 23:09:23 ID:???

>>309
ガッチリ噛み込んでないならそれでOKだよ。
ガッチリいってる場合は手でやったほうがいいね。
あとは、いっぺん変速調整をやり直してみたほうがいいかもね。
変速調整不良がチェーン外れの原因であるケースも多いし。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

311 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 00:01:49 ID:???

完成車のAKX-1.0という2kg前後のホイールを
R-500かRS-20あたりに換えた場合良さを実感できますか？今のものも特に悪く感じてはいないです。

あと夏物で光の当たり具合ですけちゃうサイクルウェアの下には何か着けるものでしょうか。色濃いめなんで一枚でok?

312 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 00:04:55 ID:???

>>311
>>5
> ロード初心者質問スレ 165
> http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246157233/l50

313 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 00:12:07 ID:???

>>311
予算を倍額まで上げたほうが幸せになれるだろうね。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 00:13:11 ID:???

>>311
透けても問題ない
いや、むしろ推奨です

315 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 00:22:58 ID:???

みなさんありがとう。聞く場所間違えたようでスマン。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 00:30:03 ID:vSXFe9Ag

ペダルの踏み方について質問します。

ペダルの軸上の内側を拇指球で踏むそうですが
足首をどのように動かすのか、もしくは
スキーブーツのように動かさないのかがわかりません。
かかとで踏めば動く関節が股関節と膝だけなのでチカラは逃げにくく感じるのですが
拇指球で踏むと足首の関節でチカラが逃げるというか抜けるというか…。
「足首は動かさない」とか「足裏が常に地面と水平に」とか定石はあるのですか？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 00:37:32 ID:???

足首固定を意識して

318 ：316：2009/07/10(金) 00:39:26 ID:???

>>317
早いレスありがとうございます。
足首固定、意識してみます。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 00:39:40 ID:???

以前はアンクリングと言って足首を効率よくあおぐように動かす、というのがあったけど、
現在では否定的な意見もあって、足首は固定した方が良い、という説もあるらしい。
俺的総括では、貧脚の人はアンクリング、剛脚の人は足首固定と解釈してる。

320 ：316：2009/07/10(金) 00:50:23 ID:???

>>319
ありがとうございます。

ごく最近自転車に興味もちだして
拇指球で踏むこととサドルの高さを調整することをしって
それだけで快適に変化したのですが
足首を固定したり動かしたり試してたせいか
足首とスネが疲労でダル～いです。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 01:42:46 ID:???

>>310
ありがとうございました！

322 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 02:55:46 ID:???

こぎ方か、面白いな
ゆっくり走る時は足首つかってるなそういや

323 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 09:57:05 ID:???

補給のタイミングで太ももの筋肉の疲れとか痛みとかだいぶ変わるもの？
水分はこまめに摂ってたけど腹が減った感覚から1時間くらい我慢して
走っていたらすぐに筋肉痛みたいになった。
腹減らないけど甘い飲み物やゼリーでチョコチョコ（１００ｋcal）
とか摂ってるときはそうでもなかったけど。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 10:28:40 ID:???

>>323　血中のグリコーゲンが枯渇すると、体脂肪と同時に筋肉もエネルギーに
変えるらしいから、もしかするとそのせい鴨ね。
ちゃんと食べてダイエットしないと、筋肉まで落ちて基礎代謝が下がるから
良くないらしい」

325 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 11:11:02 ID:???

ハンドルバーカットやグリップ交換などでブレーキレバーの位置が変わった場合
やはりブレーキのワイヤーを調整する必要がありますか？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 12:13:49 ID:???

>>325
ハンドリングやブレーキング、シフティングに影響が無ければ必要ない
あとは見た目の問題だから気に入らなければやればいい

327 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 12:14:58 ID:???

ない

328 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 12:21:40 ID:???

>>325
何故そう思っちゃうのかが不思議です

329 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 12:30:22 ID:???

１０ｃｍも動いたらやっぱ必要出てくるでしょう

330 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 12:30:41 ID:???

>>326,327
ありがとうございます。

>>328
ワイヤーの張り具合が変わるかな…と思ったもので。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 12:44:13 ID:???

>>324
基礎代謝って筋肉量は関係ないですよ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 13:06:57 ID:???

えっ？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 13:08:23 ID:???

>>331に
すごい勢いで突っ込むか
生暖かく見守るか

さぁどうしよう

334 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 13:46:17 ID:???

基礎代謝ってのは絶対安静時のカロリー消費量
骨格筋が占める割合が約3割だとして、基礎代謝1500kcalの人は500kcal弱は骨格筋で基礎代謝してるわけだ
筋力が10パーセントアップすれば骨格筋の基礎代謝は500*1.1＝550kcalになると
筋肉の増減による基礎代謝の増減ってのは微々たる物だな

335 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 13:46:55 ID:???

ダイエットスレなら袋叩き

336 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 15:15:28 ID:???

つまり筋肉量は基礎代謝に関係していると

337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 15:37:38 ID:???

でかいエンジンはアイドリング中でも燃料を食うからな。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 19:52:36 ID:???

>>334
2行目が論理的におかしい
これが正しいなら、筋肉組織と筋肉以外の組織とのエネルギー消費量が等しいと
いう事になる。定量的に示すデータは持ってないけど、明らかにエネルギーを食う
のは筋肉組織の方が食うと思う。実際は3割の筋肉が全エネルギーの半分とか2/3
ぐらいの消費率だったりすると予想できると思うが、思いつきで書いてみただけだが。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 20:23:27 ID:VFgGNQfN

このスレ見てる時点で脳の消費エネルギーが極端に少ないんだろう

340 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 20:25:40 ID:???

おつむのたりないやつばかりだからな。ｗ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 20:28:46 ID:???

昼飯の時間に食えなくて空腹感じても一時間半くらいこいだら
脚が重くて進まない気がした。
その後饅頭と水分と中休憩入れたら足重サッパリ消えて
ケイデンスが落ちにくく安定したのでわかりやすいものだなぁと。
飯食べるよりちょこちょこ食いの方が良いんだろうか。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 20:29:00 ID:???

>>339
脳の消費量がハンパないんでしたっけ。
俺の脳はエコモードだからなぁorz
しょせん思いつきなんで流してくださいな

343 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 20:37:17 ID:???

>>341は>>323の状況なんだけど
体脂肪の蓄えはなかなか使われない気がした。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 20:37:43 ID:???

頭悪い人ほど無駄な回路が多くて、余分な熱を発生させてるらしいが。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 20:53:09 ID:???

脳のエネルギー消費は思った以上、車の運転はかなりカロリーを消費するな

346 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 21:56:09 ID:aCubKKAJ

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347 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 23:31:12 ID:???

こんばんは
質問です
東京宮崎間を船や車を使わず自転車のみで行くのは可能ですか？
(本州と九州を繋ぐ道が自転車走行可能かどうか)
可能な場合街乗りのギア付き自転車で何日くらいかかりますか？
(1日100k走ると仮定←無理？)
よろしくお願いしますm(_ _)m

348 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 23:33:30 ID:???

チェーンラインに無理のある多段化した場合のチェーン外れを予防したいんだけど、
Dura-Aceなど、高価なチェーンにすると効果あるかな？
しなやかなチェーンが欲しいです。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 23:53:39 ID:???

横方向にしなやかってのは無理じゃないか?
安物の方が制度が悪くて横方向に
しなり易い可能性はあるかも知れんが

無理な他段化のしてもできる限りは
チェーンを斜めにしないように変速できんの?

350 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 23:56:08 ID:???

>>348
フル7900で組めば多少は良くなるかもね。
でもチェーンライン設定を見直したほうが早いと思うよ。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 00:11:17 ID:???

知り合いの人がヘッドパーツ(インテグラルヘッド)のベアリングの潤滑にちょっと粘度高いくらいのオイルを使ってて
確かに回りは軽いんだけど、衝撃とか受けるベアリングにグリスを使わないのは危険じゃないかと思ったんですが
耐久性を犠牲にして回りを軽くしてるのか、オイルで潤滑しても問題ないのかどちらなんでしょうか？
個人的にはグリスの方がメリット多いと思うんですが。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 00:19:19 ID:???

>>351
グリスでも衝撃に対する耐性は大差ない
オイルだとすぐに潤滑が切れるのが問題

353 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 00:35:03 ID:???

>>348
10速用のチェーンは9速以下では使えないぞｗ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 00:44:17 ID:???

>>347
まずは短距離のツーリングを積み重ねて、
自分と自分の自転車のペース把握ができるようになってから行った方がいいよ。
自分が100km走れるかどうかも分からないということなら絶対途中で挫折する。
俺ならせいぜい一日に50キロ程度を計算に入れるな。
一日だけなら100キロ走ることは可能だろうけど、連日となるとまず無理。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 00:46:44 ID:???

7速AltusのMTBにAlivioの8速用ラピッドファイヤーはつけられますか？
グリップシフトからレバー式に換装したいです

356 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 01:19:41 ID:???

俺以外にも他人のレスの論理的矛盾を指摘する奴いるんだｗ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 01:19:54 ID:???

>>355
付くよ。
RDの振り幅調整をキッチリね。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 01:21:51 ID:???

>>355
７速と８速はスプロケの歯の感覚が同じ
だから使えるっちゃ使える
ただし、８速目に入れたらどうなっても知らんぞ

ちなみに、７速のラビットまだあるよ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 01:22:47 ID:???

> ８速目に入れたらどうなっても知らんぞ
↓
> RDの振り幅調整をキッチリね。
キッチリねしてたら８速目には入らないから万事オーケー

360 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 01:28:11 ID:???

>>357-358
ありがとうございます
つまりディレイラーの移動量が同じということですね？

ヤフオクで購入検討している段階です

361 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 02:02:11 ID:???

実際やった人のblogあたり探しておくといいかもね

362 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 02:19:15 ID:???

クランクセットが52x42x30Tなので
FD-6603を付けようと思っているんですけど
ST-4500で問題なく動作しますか？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 02:30:16 ID:???

10sシステムに合わせないと。

364 ：436：2009/07/11(土) 02:51:05 ID:???

>363
レスありがとうございます。
フロントはトリプル同士でもやっぱりダメなんですか？
ST-4500で動かそうとすると、FD-4503との組み合わせで
外側のチェーンリングを50Tにするのが無難ですか？

365 ：362：2009/07/11(土) 02:52:48 ID:???

↑名前が436...orz

366 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 05:38:52 ID:???

>>362
前２枚なら９と１０は互換なんだが・・・・。
シマノに聞いてみな。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 06:51:37 ID:???

>>358　うさぎはねぇよｗ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 07:13:26 ID:???

>>364
なんとかなるよ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 08:18:53 ID:???

兎ワロタ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 08:50:52 ID:???

ラビットファイヤー・・・
兎炎・・・何かかっこいいなｗ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 08:55:04 ID:???

8sシフトで7s使うときって、
7速にしてからRDにワイヤー固定するんだよね？
8速にいれたらワイヤーが伸びるだけって感じで。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 09:09:00 ID:???

>>371
どちらでも良いんじゃないかな？
俺はトップ（ノーマル）側で弛ませたらワイヤーがカチャカチャ煩かったので、
ロー側で余らせたよ。RDに規制されるから実際はレバー押し込めなくなるけど。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 10:56:46 ID:???

なんだ、どっちでもいいのか。
ま、精神衛生上８＝７より７＝７のほうがいいけど。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 10:56:47 ID:???

>>354
わかりました
アドバイスありがとうございますm(_ _)m

375 ：364：2009/07/11(土) 12:50:00 ID:???

>366 368
了解、問い合わせてみます

376 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 18:40:41 ID:???

初めてタイヤを交換してるのですが、
リムとビードがうまく揃わず、空気を入れてみたら明らかに高さがゆがんでます。
どうやったらうまくはまるでしょうか？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 19:03:29 ID:???

>>376
おそらくチューブがよじれてる

あと、それなりに高圧入れないと完璧にははまらないということもある

378 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 20:05:48 ID:???

>>376
手で潰せる程度まで空気抜いて、
横方向からムニュムニュ潰してやると上手く行くかも。
少量のビードワックスを塗ってやるのも効果あるね。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 20:56:39 ID:3VzhGPYv

マウンテンバイクの動画をみたりしますが
ロードのタイヤが大きいのに対して
マウンテンのほうは、男の人でも、小さめのタイヤのものを
乗っているように見えるんですが
わざとですか

小さくって、サドルとハンドルの間が短いというか
背中丸くして乗ってたりするみたい
腰が痛くならないんでしょうか

380 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 21:06:08 ID:???

GIANTのcross1はﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ等には向かないんですかね？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 21:09:10 ID:???

ホムセンの激安ママチャリの質問もここでよろしいでしょうか。
初心者なりにチェーンが伸びてしまったのではないかと判断しており、
チェーン交換しようと考えているのですが、
たった3年で伸びてしまうものなのか疑問に思っていて、そこが引っ掛かっています。

以下、状況
強く踏み込むとカコンと音がします。最近は強く踏まなくても音がするようになりました。
チェーンとクランクの歯が噛み合っていないような、グラグラしている感覚が常にあります。
チェーンカバーを外してみたところ、クランクの歯が減っている感じはしませんでした。
通勤で3年間、毎日往復で6km走行しています。自転車の保管は雨ざらしです。
チェーンに油をついこの間初めてさしてみましたが、改善されませんでした。

よろしくお願いします。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 21:20:22 ID:???

>>381
ほとんど間違いなくチェーンが伸びてる

自分で交換するなら、自転車屋でシングルスピード用チェーンとチェーンカッターを買って、今付いてるチェーンと同じコマ数に合わせて繋ぐ

分からなかったら自転車屋さんでやってもらいな

383 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 21:25:46 ID:???

>>379
タイヤが太いからホイール小さく見えるけど、タイヤの外径は大差無いよ。
サドルとハンドルが近い奴は、登ったり下ったり、飛んだり跳ねたりする場合に色んな姿勢を取るからだね。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 21:27:02 ID:???

>>380
乗り手次第でいくらでも走れるけど、
ロング行くならドロップハンドルのほうが楽チンだよ。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 21:28:16 ID:???

>>381
軽快車はリアホイールの取り付け位置が固定でなく前後に動くようになってるから
チェーンが伸びたんじゃなくてもゆるんだ状態になることはある。
その場合は自分でホイールの固定緩めて調整すればいいんだけど自転車屋もっていって状態みてもらったほうがいいかも。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 21:31:22 ID:???

自転車の油を買いに行ったら、小さな容器で400円もする。
小分けにするから高いのだろう。
ボトルで売ってないのかしら。
しかし、たくさん買っても、賞味期限のようなものは
何年くらいなのだろう？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 21:31:37 ID:???

>>384
そうなんですね。もっと自転車に慣れたらロードの購入も検討してみます
レスありでした

388 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 21:39:41 ID:3VzhGPYv

タイヤが太いからホイール小さく見えるけど、タイヤの外径は大差無いよ。
サドルとハンドルが近い奴は、登ったり下ったり、
飛んだり跳ねたりする場合に色んな姿勢を取るからだね。＞

そうですか、レスありがとうございました。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 21:41:15 ID:???

>>381
まずはチェーンの張り調整で様子見。
それでもダメならチェーン交換。
ttp://taka-laboratory.hp.infoseek.co.jp/20070616-City-Cycle-chain/City-Cycle-Chain.html

390 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 21:41:58 ID:???

>>376 です。
>>377
チューブ確認しました。
>>378
石鹸塗ってムニュムニュしてもだめでした。
そもそものタイヤの幅が一定ではなく歪んでる感じでした。
これは関係あるでしょうか？

車のチューブレスなら内圧でバコンとはまるのは経験してるのですが
チューブタイヤも高圧にするとリムがはまる構造なのでしょうか？
ちょっと怖いんですが・・・

391 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 21:43:55 ID:???

>>381
後ろの15mmのボルト左右とも緩める。
ブレーキのバンドカバー8mmを緩める。
安い自転車は右側のチェーン引きしかないと思うのでチェーン引きをしめるとチェーンが引かれタイヤが右側に傾くのでセンターに寄せてチェーンがケース叩かなくなりかつクランクがスムーズに回る位置を探す。
15mmボルト締めて仮固定しチェーンの固さ再確認。良ければバンドカバー固定。その後緩めたところを全て固定。
車輪回して左右に振れるなら自転車屋行き。
チェーン引きで引ききってダメなら自転車屋行き。
ブレーキ周辺や車輪触るので自転車行きが良いと思う。
付け足すなら自分でやって怪我するとわりに合わないから店持っていった方がいい。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 21:55:11 ID:???

>>386
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/finish/tos014-30.html

393 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 21:55:25 ID:???

>>390
タイヤやリム銘柄によっては、ビードが上がりづらい物もあるね。
車や単車みたいにビードがゴツくないのでパコンと行かないからタチが悪かったり。
チューブの捩れやビードとリムの間への噛み込みが無い事を確認したなら、
いっぺん規定圧まで上げてみ。
それでも駄目なら不良品の可能性もあるから、ショップで相談してみるといいかも。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 21:58:52 ID:???

>>381
たった三年と言っても、ノーメンテで毎日使ってればそりゃ痛むよ。
チェーンは交換したほうが良いかもね。
俺は高校生の頃、ママチャリ通学2年ちょっとでチェーン切れた。
昔のものではあるけど、今みたいに激安ママチャリなんて無い時代のまともなメーカーのものだったし、油くらいは注してた。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 22:13:59 ID:???

ホムセンの激安チャリのチェーンが３年もったという奇跡に感動しろよ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 22:16:01 ID:???

>>390
そもそもどの程度の歪みなの？
太いタイヤなら1㎜程度なら許容範囲内だよ

397 ：381：2009/07/11(土) 22:23:10 ID:???

たくさんの回答ありがとうございます。
チェーン交換する踏ん切りがつきました。
チェーン張りに関してはチェーンカバーは叩いて無さそうだけど、
一応確認してみます。ブレーキ交換した事があって、
その時にチェーン張りの調整が甘かったという可能性はあるので・・

398 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 22:44:46 ID:???

ドロハンのブレーキレバーにつけるブレーキレバーエクステンションみたいなやつの名前がわからん

399 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 22:51:27 ID:tvxeZ3C0

７００＊２８ｃ/３５ｃってやつに２６ｃのタイヤ付きますかね？
ちなみにチューブはどちらに合わせたらいいのかな？
すみませんが教えてください

400 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 23:03:56 ID:???

>>399
最初の数字は何？
チューブサイズかな？
26cタイヤに使うなら、対応範囲に26が入ってるチューブがいいよ。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 23:09:52 ID:???

>>399
28c/35cと言うのは何のこと？
とりあえず26cを付けられるかどうかはリム幅による。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 23:39:33 ID:???

ロードバイク(仏式バルブ)を室内保管しているのですが、さきほどみたら前輪のタイヤ
がフニャフニャに空気抜けていたので、とりあえずは試しに空気入れてみたら
4kpa(空気入れの正常空気圧は6kp～8kpa)あたりからバルブから空気が漏れ出し、そこでバルブのリムに近い側のネジを
緩めて入れてみたら、6kpaあたりまではほとんど空気漏れてないみたいです。
とりあえず、この状態で様子見てます。目視だと全く空気漏れてないみたい
(空気入れは、空気圧がわかる仏式バルブ対応のものです)

質問1.今回の状態は、チューブのパンクと思われますか？
(チューブは、一度も外したことないので、外すと戻せなくなる可能性
があるので、今回はこのまま自転車屋に持っていくつもり)
質問2.バルブのリムに近い側のネジは、ある程度きつく締めてるのが
正解ですか？このタイヤ(フロント) は、完全に緩めていますが、後ろの
タイヤの同じ所のネジはきつく締めていて問題なさそうなのですが・・・

購入したところは、10kmも離れているので諦めて、近くのママチャリ専門
みたいな店に持っていくか(ロードでも大丈夫なのかな？)、2km位離れている
ベースサイクルあさひに持っていくつもりです。

何かアドバイスをいただけるとありがたいです。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 23:43:35 ID:???

>>402
空気が抜けるのをパンクと呼ぶ
リムに近いネジはなくても良い
ママチャリ専門店ではだめかも
「あさひ」でも良いが，修理の仕方を教えてくれるところに持って行きな

404 ：３９９：2009/07/11(土) 23:44:27 ID:tvxeZ3C0

リムに700c 28c/35cって書いてあったから28cから35cまでのタイヤは使えると解釈したんだけど
２mm位なら大丈夫なのかと思い質問しました
やっぱり駄目なのかな？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 23:47:08 ID:???

>>402
バルブ付け根部分の亀裂によるパンクだと思います。
バルブのリムに近いネジなんて無くても空気は漏れません。
車でホイールごとサイクルベースあさひに持っていったら？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 23:48:02 ID:???

>>393
携帯ポンプしかないので規定ギリギリで精一杯がんばりました。
おかげでリアはまぁまぁ収まりました。ありがとうございました。
しかしフロントはやっぱだめでした。
タイヤをずらしてもバルブから同じ距離のところなので
チューブのせいのような気がしてきました。

>>396
タイヤを上から押したらビードが広がった感じの歪みでし

407 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 23:49:50 ID:???

>>404
使えない事は無いけど、あまりオススメしないね。

408 ：３９９：2009/07/12(日) 00:01:16 ID:Fte04Nc7

>>407
そうですか
安くタイヤが手に入ったもので、無駄にしたくないので質問しました
有難うございます

409 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 00:01:50 ID:???

ケブラービードのタイヤで、サイドウォールに折りぐせがついていてて、どんなにがんばっても
空気入れたらリムから浮き上がってきて外れるんで諦めたことがあったな。　

410 ：402：2009/07/12(日) 00:02:01 ID:???

＞＞403、405
どうやら、普通にチューブのパンクなのですね。
一応、替えチューブとタイヤはずしのヘラは持っていますので、
MTBメンテナンスという本を頼りにチューブ交換チャレンジしてみます。
それでもし、うまくいかなかったらホイールだけ持ってバスで購入店に
行ってみます(自分の車は持っていません)
ありがとうございました。

411 ：ジュラ１０：2009/07/12(日) 00:04:59 ID:???

うむ。俺も学生時代の大半はこうだったよ。
しまいに嫌になって、ショップ行く時電車で行ってた。

基本的には買ったリムや車輪を持ち帰る時だけどな。

>>それでもし、うまくいかなかったらホイールだけ持ってバスで購入店に
>>行ってみます(自分の車は持っていません)

412 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 00:10:09 ID:???

>>408
手元にあるなら勿体ないから使っとき！

413 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 00:15:25 ID:???

>>408
リムの内側の幅測ってみて、13～17mmくらいならETORO的適正範囲。
28～35と書いてあるということは、17～19mm程度じゃないかと思うけど。

まあ、自己責任ではあるけどね。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 00:17:58 ID:???

×ETORO
○ETRTO

415 ：３９９：2009/07/12(日) 00:24:00 ID:Fte04Nc7

>>413
明日測ってみます
どうもです

416 ：402：2009/07/12(日) 01:33:06 ID:???

405さんのおっしゃるように、チューブのバルブの根の部分に亀裂が
できてました。

初めてのチューブ交換、少し苦労しましたがなんとかうまくいきました。
初めてのチューブ交換が、外出時でなく家で起こったのは、とてもラッキー
でした(http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/tire.htmlのページも参考に
しました。このページの4の図になって少し苦労しました)

購入してから梅雨の雨ばかりで全然遠出できてないけど、
ちょっとだけ、遠出時の自信がつきましたw

417 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 02:40:02 ID:???

多摩市周辺にMTBで走れるダートありませんか？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 02:56:24 ID:???

整備されたコースは知らないなぁ。
単なる未舗装路なら沢山あるけど。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 03:09:56 ID:???

昔、稲城のほうでダートに迷い込んだ事あるな。
今もあるのかどうか知らないけど。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 03:11:59 ID:???

それ私有地
不法侵入良くない

421 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 03:21:30 ID:???

あら、私有地でしたかコリャ失礼。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 03:43:25 ID:???

山林ちょこっと整備して、５０００円／日でコースとして使わせるのいいかも

423 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 03:44:50 ID:???

トイレ水道完備な

424 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 03:47:37 ID:???

露天温泉もな

425 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 03:48:28 ID:???

クマちゃんも

426 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 03:51:58 ID:???

ｱｰ!!

427 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 05:16:36 ID:???

ニャーの移動販売もお願い

428 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 08:49:59 ID:???

初歩的な質問ですみません。
48Tとか52Tの「T」はギア比のようなものと考えていいんでしょうか？
また通販サイトや店頭でその自転車のを調べるときは、仕様書を見せてもらわないとわからないものなんでしょうか？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 09:05:41 ID:K3sZR/jz

>>428
歯数（ターン数）のこと
後段は物によるので何とも言えない

430 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 09:12:12 ID:???

ようなものではあるが正解じゃない、「T」はtooth（歯）の頭文字で歯数のこと
ギア比は回してやる歯車と回される歯車のそれぞれの歯数の比率のこと

仕様書を見ればわかるし実物を数えてもわかる

431 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 09:16:44 ID:???

>>381
ペダル緩んでてもカコンカコン音するね

432 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 09:22:31 ID:???

ロード初心者です。

「サドルバッグは着けない」って書き込みをよく見ますが、
走りだけがメインで、どっかへ寄ったり観光したりとかしないで、
ずっと自転車のそばから離れない人なんでしょうか？

自分はしっかりしたワイヤーロックとかチューブとか
色々持って出ないと不安なんですが、どうしてるんでしょう？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 09:24:09 ID:???

>>432
サドルバッグ付ければいいだろうに。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 09:37:01 ID:???

絶対にパンクしないタイヤは実在する

435 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 09:41:47 ID:???

>>432
俺が使ってるのは、こんなやつだよ。
トレーニングの時は、工具や予備チューブと財布・携帯電話だけが入る小さめのサドルバッグ。
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Ortlieb_Mud_Racer_Small_Saddle_Bag/5360028251/
日帰りツーリングの時は、上記＋着替え＋輪行袋などが入る中くらいのサドルバッグ。
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Ortlieb_Large_Saddle_Bag/5360007523/
２泊以上のロングツーリングの時は、上記＋雨具＋土産＋その他が入る大きなサドルバッグ。
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Carradice_Camper_Longflap_Saddle_Bag/5360042586/
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Carradice_Bagman_Quick_Release_Sport_Saddle_Bag_Support/5360042588/

背負うのが嫌いだから、サドルバッグを使い分けて対応してる。
背負うのが気にならないなら、バックパックでも良いと思う。
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Deuter_Superbike_Rucksack_2008/5360022395/
通勤の時は、上記のバックパックを使ってる。

決まりがある訳じゃないんだし、いろいろ試して、自分に合った物を見つけられると良いね。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 09:45:58 ID:???

>>432
＞「サドルバッグは着けない」って書き込みをよく見ますが

それは個人の主義の問題でしょ、それが「正しい」と誰か言った？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 10:53:48 ID:???

ちょうどリムライン上ににゴムの毛がポツポツ生えてるんですけど
あれはリムにかみこんじゃ駄目なもんですか？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 10:54:56 ID:???

>>432
> ロード初心者です。

>>5
> ●関連スレ●
> ロード初心者質問スレ 165
> http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246157233/l50

439 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 12:05:42 ID:???

リムフラップって幅はちょうどじゃないと駄目ですか？
幅が広すぎてL字型にはまってしまうんですが、切ったほうがいいんでしょうか？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 12:09:30 ID:???

黒木瞳は「前張りは着けない」って噂をよく聞きますが、本当でしょうか？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 12:10:59 ID:???

>>440
本当です
剥がすときに大変だから嫌だそうです

442 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 12:23:27 ID:???

>>439
ズレなければ特に問題なし
っていうか普通
どうしても切りたい場合は片側だけ切って、綺麗な部分をリムの内側に合わせてやればいい

443 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 12:59:29 ID:???

>>437
チューブドならまぁ気にしなくて大丈夫だよ。
暇なら抜いてもいいけどね。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 13:53:08 ID:RTfbQMYT

>>429－430

ありがとうございます。
ちなみに「6段シフト24T」という書き方で記載されていれば24Tになるんでしょうか？

24では少なすぎではないかと思い、他にも歯数の表記があるのかとおもいまして…

わかりにくいかとおもいますがお願いします

445 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 14:12:25 ID:???

>>444
なんだか変な表記だね。
具体的にどれ？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 14:26:28 ID:???

>>444
歯の数全部数えて書け。
前の歯数
後の外側から内側まで全部の歯数

F48-38-28T
R11-12-14-16-18-21-24-28T
3×8速だと、こんな感じの表記で書け。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 14:49:26 ID:???

ロードフレームを買おうと思うのですがシートチューブC-T500 トップチューブ 555って大きいでしょうか？私は168 股下74です

448 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 14:56:40 ID:???

>>447
ウデナガザルなら短すぎるくらい

449 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 14:59:24 ID:???

でかすぎ
せいぜいトップがホリゾンタルで530ぐらいまでじゃねいのかと

450 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 15:02:57 ID:???

股下74でC-T500だとスタンドオーバー大丈夫？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 15:07:20 ID:???

コッカケしてるんでしょ

452 ：447：2009/07/12(日) 15:08:26 ID:???

ありがとうございます。適切なサイズはどれぐらいですかね？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 15:22:27 ID:???

完成車じゃなくてフレーム単体で買おうなんて奴が
適切なサイズはどれ？　とか笑わせんな

454 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 15:37:56 ID:???

>>452
レンチサイエンスのアレで計算したら？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 15:39:43 ID:???

>>452
フィッティングスケールを置いてる店で相談してみてはどうか。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 15:42:00 ID:???

>>452
身長と股下だけの情報じゃ適正サイズなんてわかんないよ。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 15:48:23 ID:???

>>452
>>60

458 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 16:26:25 ID:???

>>447
>>5
> ●関連スレ●
> ◇◇ロードバイク購入相談スレ　１１台目◇◇
> http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1244723041/l50

459 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 17:00:24 ID:???

26x1.5のホイールに26x1.25とかの小さいタイヤをつけることはできますか？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 17:23:42 ID:???

>>459
小さいタイヤってーか、細いタイヤと言った方が良いと思うが、
リム幅による。

461 ：１：2009/07/12(日) 17:31:36 ID:???

ゆとり的には小さいと細いは同意語です＞＜

462 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 17:41:08 ID:???

>>459
計れ。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
参照：タイヤ幅とリム幅の関係

>>461
何だそりゃｗ
しかも1って、ここのスレ立て人かよｗｗｗ

463 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 17:48:56 ID:???

CATEYEのワイヤレスのストラーダというサイクルコンピュータを付けたんですが
説明書の通りにセンサー部分を取り付けると
センサーが手前を向いて、しかも内側に近づけないと磁石を認識しないのでいけないのでスポークに当りそうで怖いです。
手前側に付けるより、前向きにつけるほうが接触しちゃったときの被害は少なそうな
気がするんですけど、この考えは浅はかですか？
説明書でも手前向きに付けろって書いてあるみたいですし・・・。
前向きに付けたほうがえらいことになりやすかったりします？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 17:55:08 ID:???

>>463
反応するんなら臨機応変で良いんじゃね？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 18:01:17 ID:???

シマノの人差し指と親指でシフトチェンジするシフターの正式名称は、
ラビットファイアーですか？
それともラピットファイアーですか？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 18:03:09 ID:???

マグネットさえ近くを通り過ぎれば向き関係なく反応するみたいですね・・・。
それじゃあ取りあえず自分が良いと思った向きでやってみます。

しかし、なぜかamazonで調べてみるとセンサーだけが3600円で、普通に買うと3800円なんですよね。
この表示部分は200円の価値しか無いってことですかね。
センサー壊れたら痛いなー

467 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 18:08:05 ID:???

>>465
rapid fire ?
迅速な炎？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 18:12:07 ID:???

>>466
セット割引50%OFF

469 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 18:18:16 ID:???

車で言うみんカラみたいな
自転車のはありますか?

470 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 18:19:35 ID:???

炎のような速さで素早く変速操作できるぜうっひょ～！て意味なのかな、なんか恥ずかしいかも

471 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 18:21:08 ID:???

いや、fireは火器の発砲のイメージじゃないかな。
トリガーだし。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 18:28:15 ID:???

>>471
正解。
「Rapid-Fire」は、もともと速射砲のこと。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 18:28:20 ID:???

Fサス付き700cクロスのリジッド化を考えております
自分なりに調べたところkarate monkyが良さげと思いましたが、他に合いそうなフォークはありませんか？
ちなみに元のサスフォークの無荷重肩下寸法は実測で約490mmでした

474 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 18:34:10 ID:???

初心者は歓迎されないということなので、ひとまずこちらで相談させてください
先日、引っ越して行く知人から譲り受け、息子に与えた自転車の調子が
最近悪くなり、近所に自転車屋もないため困っています。

テンプレにあったサイクルベースあさひの
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/toolSetsumei/index.html
こちらの図のうち最下部のチェーン周りの一番左、
ちいさいギアのようなガイドのような部分の挙動がおかしいです。

自転車を漕ぐと何かが引っかかったようにこの部分が前後に動き、
がくっがくっとギアを変えたときのような衝撃が断続的に続きます。
ギア3段のうち小さい方の2段階では気にするほどのことではないのですが、
3段目だとこれが頻度、反動とも顕著になります。
チェーンのサビを取り、油を差してみましたが、特に変化はありませんでした。

何かお心当たりないでしょうか。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 18:36:46 ID:???

>>474
そこまで見て、何故もっと先を調べない？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente2.html

476 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 18:44:59 ID:???

>>466
俺は店員のお兄さんに付けてもらったヘタレだけど、かなり内向きに
付けててスポークに当たらないか焦ったよ。
でもぶつからないもんですね。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 19:01:14 ID:???

>>474
エスパーレスすると、原因は、チェーンのリンク部分の固着。
一部のコマの可動部分が錆で固着or可動部分が狭くなり、動きが
悪くなっている。
解決策は、チェーンの交換。

お父さん、ガンバレ！

478 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 19:09:43 ID:???

チェーンの交換･･･たしか以前住んでいた地域では
17,000円とか取られたような
ありがとうございます、給料が入ったら試してみます

479 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 19:12:07 ID:???

>>478
チェーン交換でその金額はボッタクリだなあ。
自分でやれば工具込みで2000円くらいだけど、自己責任。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 21:20:46 ID:???

>>471
>>472
おしえてくれてどうもありがとう

481 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 21:26:34 ID:???

>>445-446
遅レスすみません
http://www.bixlabo.co.jp/SHOP/ax.html
の
>SHIMANO6段(14-28T)
です。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 21:43:01 ID:???

>>481
前の歯数は書いてない
ギア比は計算出来ない
小径車なら小径スレに行けば良いのに・・・
情報出し惜しみすると回答まで遠回りになり、
答える方としても甚だ迷惑だ。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 23:23:01 ID:???

>>473
それで良いと思うよ。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 23:28:47 ID:???

先日クロスバイクを買いました。giosカンターレです。
ちょっとケツが痛くなってきてサドルを換えたいと考えているんですが
どういったものに換えればいいのか分かりません。
痛い部分は尻の左右骨の部分と尾てい骨です。
現状は尻が痛くならないようにクッションカバーを付けていますが、、
あまり効果ありません。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 23:30:56 ID:???

>>484
座骨の幅を計ってくれるショップへ行ってみるといいかも。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 23:48:50 ID:???

>>484
ポジションはバッチリかな？
買った店へ行って相談してみるといいかも。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 23:59:30 ID:???

>>485-486
買ったお店ではないんですが、家の近くの自転車ショップの方に
見ていただいて、サドルの高さ等を調整して頂いたのですが、
それでもあまり効果はありませんでした。
（座骨の幅などは計ってもらっていませんが）

やっぱり買ったお店に一度相談するのが一番ですね。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 00:56:08 ID:???

>>484
慣れるまではどんなサドルでも痛いから、３ヶ月我慢汁！

489 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 00:58:40 ID:???

>>488
慣れっていうのもあるんですか・・・。頑張ります

490 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 00:59:01 ID:???

>>484
先日買ったって事は、走行距離は数百km位？
慣れの問題もあるから、あと1000kmくらい走ってからサドル選びを考えてもいいかもね。

491 ：473：2009/07/13(月) 01:02:17 ID:???

>>483
では、これに決める事にします
感謝

492 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 10:41:39 ID:???

どなたか教えていただければ。
先日クロスバイクを購入しまして、玄関に置いているのですが、
何せ家が狭く、少しでもスペースを確保しようと、クイックリリースなので
前輪を外して保管しようと考えています。
ところが、そういう状況でのスタンドってあるのでしょうか？

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ds510.html
↑のような後部を支えるスタンドはサイクルショップの通販等でよく見かけるのですが、
フロントのフォークを支えるスタンドみたいなものはあるのでしょうか？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/delta/bh1000.html
↑こういう車載用のマウントを流用するのが手っ取り早い＆安く済むでしょうか？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 10:45:59 ID:???

フォーク抜くんだったらスタンドなんかいらねーだろ？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 10:46:42 ID:evFrAtfm

？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 10:48:10 ID:???

>>492
車載用のマウント使うのはいいかもね。
あとは縦置きするのもいいね。
ttp://www.minourausa.com/japan/display-j/ds2000-j.html

496 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 10:48:24 ID:???

フォークで自立出来るからスタンドいらないよ？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 10:49:44 ID:???

車載と違って家の中なら動いたりしないから、マウントさえ不要だと思うけど。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ds2000.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/kabuto/h50.html
みたいに縦置きではだめなの？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 10:51:35 ID:???

わざわざ前輪抜くなら、そのまま置けばフォークで自立しますよ
スタンドなんて無駄です

499 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 10:54:39 ID:???

アンカーとロープとS字フック使って縦に吊すのもいいかも。
ロープは後輪が接地する長さに調整しとけば天井と自転車への負担が少なくて済むね。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 10:58:40 ID:???

「フォークで自立出来るからスタンドいらないよ？」
等、仰っている方々、説明不足で本当にすみません。
はじめはスタンド要らないなと思ったのですが、
私の部屋は典型的一人暮らし部屋（玄関開けたらすぐ右に洗濯機置き場・キッチン
左にトイレ・風呂場。その間の廊下がとても狭い）という構造なため、ちょっとした
不注意で倒してしまいそうなのです。
他の方が紹介していただいている縦置きスタンドも検討したのですが、それすら
置く場所がなくて・・・。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 11:02:05 ID:???

念のために言っておくと
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ds510.html
このタイプのスタンドは前輪抜くと安定しないからね

502 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 11:07:02 ID:???

心配性うぜえなー。廊下が狭いなら倒れねえよ。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 11:09:11 ID:???

エライ！良く言った！

504 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 11:09:19 ID:???

壁にフック付けて、ゴム紐かなんかで自転車を繋ぎ、転倒防止にしといたら？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 11:12:11 ID:???

>>502
ノーヘルでこけて詞ね

506 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 11:14:46 ID:???

オマエモナー

507 ：500：2009/07/13(月) 11:22:02 ID:???

>>502
確かに「バタン」とは倒れないけど、自転車が云々ということより、
ドア等に傷がつきそうなんです。賃貸なのでそれはまずいから。
ドアに保護シートをつけようかと思っています。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 11:24:07 ID:???

で？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 11:24:37 ID:???

>>499、>>504
突っ張り棒があるので、それを縦に突っ張ってうまく使用して
工夫しようと思います。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 11:26:55 ID:???

>>500
めんどくせぇから引っ越せ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 11:27:21 ID:???

好きにしたらええがな

512 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 11:29:14 ID:???

二段ベッドオススメ

513 ：500：2009/07/13(月) 11:34:47 ID:???

>>510
次の契約更新の際に考えています。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 11:38:14 ID:???

好きにしたらええがな

515 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 11:45:47 ID:YUHYZ4ks

MTBを通学に買おうとしているのですがTREK 4300(57000円)とゲイリーフィッシャーのADVANCE(56000円)はどちらが良いでしょうか？
始めはクロスを考えていましたが専門店の方には路面状況的にMTBの方がいいと言われました。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 11:51:13 ID:???

クロスにしておけよ。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 12:06:53 ID:???

路面状況ってどんなの？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 12:15:38 ID:YUHYZ4ks

>>517
長崎市なんですが。坂や段差が結構あるので。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 12:22:07 ID:???

段差なんか慣れれば平気　坂多いならなるべく軽い車体買え

520 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 12:27:33 ID:???

坂が多いのにMTBなら地獄だぜ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 12:29:45 ID:???

だね。クロスでしょ。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 12:30:55 ID:???

>>518
トライアルスコンプ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 12:41:13 ID:???

>>518
なるほどね。
段差の程度にもよるけど、そういうことならマウンテンバイクという選択肢はまあいいかもしれない。
ただ、坂道が多いのにハードテイルはどうかな。
フルリジッドでいい物を選択し、セミスリックタイヤをつけた方がいいと思うけど。
サスがあると立ちこぎとかの時にサスが上下してしまって力が逃げるから。

それと通学ってことなら雨の日も当然あるだろうから泥よけは必須になるだろうけど
これもサス付きのマウンテンバイクだと効果が低いので、
俺もやっぱクロス＋泥よけがいいと思うなあ。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 12:51:41 ID:???

いっそシクロにしてしまえｗ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 12:55:33 ID:???

シクロ＝自転車

526 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 13:49:38 ID:???

>>492
このへんの商品は？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2008/frontend.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/end-parts.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ds20nw.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/displaystand.html
エンド金具とディスプレイスタンドを前に付けると安定すると思うぞ

後輪も外してこれ付けるともっとコンパクトｗ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2007/end-kanagu.html

527 ：515、518：2009/07/13(月) 14:19:43 ID:YUHYZ4ks

皆さんありがとうございます。
坂道は家の近く辺り位で、メイン市街地に入れば坂は通る道にはさほどないんですがね。店の人や長崎スレ辺りにまた聞こうと思います。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 14:20:39 ID:???

>>500
まず玄関の壁に段ボールをキッチリはりつける
出来れば二重三重にね
そして、前輪抜いてその段ボール貼った壁にピッタリつっくけておけ
通路側に倒れないように、なんか冬もののケースとか手頃なの置いておけ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 14:20:45 ID:???

　
　自分でパーツ集めてとりあえMTBの形にはしたんだけど、
ディレラの設定とオイルブレーキのききに問題ありで
自力での組み立てに限界を感じています。

自宅の近所にはMTB専門店もないし困ってます。

普通の街の自転車店ならいくつかあるのですが
こういう店でも見てもらえるものなのでしょうか？

持って行って店員にうざがられのもいやなんで・・・

530 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 14:21:40 ID:???

>>515
その用途ならLUPOが一番幸せになれるな

531 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 14:22:33 ID:???

>>529
電話して確認してみれば？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 14:23:02 ID:???

>>529
まあ無理でしょね
たまたまって可能性はもちろんあるけど
いきなり持参せずに聞いてみるのが吉
それだとﾌﾟﾝﾌﾟﾝﾓｳｺﾈｰﾖですむから被害少ない

533 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 14:26:48 ID:???

>>529
そこまで自力でやったのなら、仕上げまで自分でやれば良いと思うけどな。
もう少しガンガレ。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 14:32:17 ID:???

ディレーラーはともかくブレーキのエア抜き出来ない奴にセルフメンテ勧めるな(´・ω・｀)

535 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 14:42:53 ID:???

エラソーな奴っちゃなw

536 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 14:46:31 ID:???

それほどでも
正論だと思うがな

537 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 14:47:44 ID:???

同意
ブレーキちゃんとできない奴はヤバいでしょ。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 14:49:27 ID:???

>>529
ブレーキのききってメーカーはどこ？
シマノだったら効きはそれなりだよ。
ブレーキホースをグッドリッジとかに変えると
効くようになるけどね。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 14:59:04 ID:???

油圧だけ特別扱いするのもどうかと思うけどな。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 15:00:50 ID:???

ブレーキ以外にも整備不良で事故につながる部品は山ほどあるからね。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 15:02:20 ID:???

詳細もわからずエア噛みと断定してる所が笑える。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 15:10:43 ID:???

断定してないのにその物言いは笑えないな

543 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 15:16:13 ID:???

>>542
不満が溜まってるならガス抜きした方が良いよ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 15:34:10 ID:???

>>529
当たりが付いていないだけでなくて？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 17:00:13 ID:???

>>529
店次第だな、持ち込みでも見てくれる店は結構ある、もちろん工賃かかるけど。
大手チェーン店なら、あさひとか

シマノのなら、油圧DISCもディレイラーも手順とおりにやれば
普通に使えるぐらいの調整なら誰でもできるはず
一日頭冷やして、あせらずに最初からやりなおしてみたらどうだ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 17:37:50 ID:???

>>529
みんなで529のMTBを組み立てるスレになりました

547 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 17:43:32 ID:???

なに轟天号を作るとな
あの変形機構をどうやって再現するのか興味はある

548 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 18:37:06 ID:???

ヘッドパーツ交換の工賃てどれくらいかかりますかね？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 18:48:33 ID:???

状態が良ければ6千円くらい
普通は1万弱くらいかな

550 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 18:48:35 ID:???

>>５２９です

みなさんどうもです。

ブレーキはエアじゃなくてローターをきちんと噛めているかどうかです。
噛むには噛むのですが、後ろのローター微妙にがすっと動くんです。
でもエアが問題なのかな？

ディレイラはさっぱりです。
SHIMANOの説明書は私には暗号文と一緒です。
ググッても都合のいいサイトも無くて・・・
メンテ本を買ってなんととか付けただけって感じです。

>>５４０さん　のおっしゃるように一度本職の方に診てもらうのが良いと思うのですが

うざがられても近所のチャリ屋廻ってみようかな。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 18:51:14 ID:???

>>549
ありがとう!!

552 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 18:55:48 ID:???

>>550
静止状態でブレーキ握るとローターが横方向に動くの？
ならキャリパーのセンターが出てないのかも。
キャリパーのボルト（ポストのほう）を緩めてからブレーキレバーを強く握り、
ブレーキレバーを強く握ったままボルトを締めてみ。
あと、パッド&ローターが新品なら、暫く走ってアタリが出れば効いてくるよ。
でも一番大切なのは説明書を一字一句逃さず読む事だね。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 19:08:02 ID:???

センターロックかな？
「がすっと」って事はローターが空転してるんじゃね？
ロックリングはキッチリ締まってる？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 19:11:06 ID:???

がすっとが嫌ならジョナサンに行けばOK

555 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 19:13:52 ID:???

センターロックだとしたら
スプラインがちゃんと奥まで入っていないんじゃないだろうか。
俺も昨日XTRのハブに変えたんだが、ロックリングの締まりが？と思って見たら
ローターが奥まで入りきらないで1ｍｍくらい隙間があいてた。
スプラインにいつもはコパスリ塗ってるんだが、今回はローターは移し変えだったので
「ローターにグリス残ってるからいっか」と思って手抜きしたせいだと思う。

556 ：484：2009/07/13(月) 20:02:57 ID:???

>>490
数百キロもまだ走ってませんね。。
そうですね、サドル交換はもう少し走ってみてから
検討することにします。

相談に乗ってくださった方々、有難うございました。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 20:27:18 ID:???

自転車の世界にもフローティングディスクが採用される日も近いな

558 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 21:04:56 ID:???

フローティングもベンチレーテッドもありまっせ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 21:10:17 ID:???

電動ブレーキの採用は？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 21:22:30 ID:???

そういやコレってその後どうなったんだろうね。
ttp://response.jp/issue/2005/1109/article76286_1.html

561 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 21:59:41 ID:???

シュワルベのマラソンレーサーって700x25Cのものって出てないの？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 22:05:40 ID:???

無いね

563 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 22:14:34 ID:dGC9ns6z

クランク交換のための工具が欲しいのですがこの規格にあった工具を教えてください

http://uproda11.2ch-library.com/186520BF4/11186520.jpg

564 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 22:19:28 ID:???

これワンキーだろ？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 05:00:07 ID:???

>>563
キャップ外して中見せなきゃ分からん

566 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 06:01:23 ID:???

クランクキャップ外す工具を知りたかったりしてｗ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 08:34:30 ID:???

>>563
とりあえずカニ目を買え

568 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 10:08:34 ID:???

蓋はペグスパナで外せるんかな？
あとはクランクプーラーと、それ回すレンチか。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 13:52:55 ID:???

久しぶりに自転車に乗ってみようとしたらネジ部分やギアなど
とにかく錆びだらけになっていました。
できるだけきれいに錆びを落としたいんですが、
おすすめのテクニックや錆び取り薬？とかありますか？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 13:56:11 ID:???

>>569
つ【百均サンポール類似品】

571 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 14:11:14 ID:???

そう書くと、バラさずサンポールぶっかけそうだな。
錆びた部品を車体から外し、トレイかなんかに入れてサンポール漬け、ね。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 15:04:08 ID:???

やっぱサンポールといえばトイレだよな

573 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 15:11:18 ID:???

「サンポール錆 OR サビ」でググったらアホほど出てくるしｗ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 15:14:01 ID:???

サンポール！？
トイレのですね？？
初めて聞きました、さっそく100均へ行って
仕入れてきます！
うまくばらせるかな～

575 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 16:57:19 ID:???

おいサンポール使ったら油分もすべて落ちるからキレイに水気取らないとスグ錆がでるぞ

スグっーのは大体５分ぐらいな。
以前、サンポール後水洗いしてウエスで拭いただけで放置したら見事にポツポツ錆が浮いたｗ
あわててサンポールに漬け直した

576 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 18:04:24 ID:???

サンポールって塩酸だろ
溶かしてるだけだぞ多分

577 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 18:26:04 ID:???

RS-200とか花咲かGのどっちかはサビ防止剤入ってた気がする

578 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 18:29:38 ID:???

RS-R1000だた

579 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 19:53:13 ID:???

電動自転車って垂直縦置きできる?

580 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 20:21:00 ID:???

たてるな危険。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 20:21:29 ID:???

>>579
やってもいいが重いから対策は十分にな

582 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 20:34:39 ID:???

倒れない対策という意味ですか?

583 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 20:56:57 ID:???

>>579
マルチかよ・・・

584 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 21:03:12 ID:???

マルチ?
ここだけですが?

585 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 21:58:16 ID:???

急ブレーキしたら
前転して頭から落ちた。
ヘルメットはもう使わないほうがよいですか？
それから、前転しない急ブレーキの仕方を教えてください。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 22:01:12 ID:???

>>585
急ブレーキするときはリアが強め

587 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 22:39:00 ID:???

>>585
どんな乗り方してたんだ？
又馬鹿みたいにサドル上げてたんだろ。
真っ当な乗車姿勢なら下り坂でもない限り前転はしないモンだ。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 22:46:53 ID:???

>>585
そのメットは使わない方がいいし
お前はもう自転車に乗らない方がいい

589 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 22:51:54 ID:???

>>585
残念あとちょっとだったね

590 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 23:09:11 ID:???

>>585
(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 23:14:03 ID:???

>>586
嘘教えるなよ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 23:18:55 ID:???

>>585
急ブレーキのときは体を後ろに引いて、荷重を後ろよりする。

前後ブレーキのバランスはどちらもロックしないギリギリが望ましいが、
後輪はロックしてもさほど問題ない。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 23:24:50 ID:???

ケツをサドルから後に落とせ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 23:25:00 ID:???

>>592
65点をあげましょう

595 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 02:21:37 ID:pfHsIyt+

さあ、創価警察か

今日はかぎまわりにくるか

596 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 02:24:07 ID:pfHsIyt+

　　　　　（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　

　　　　　それとも総連か　　

　足跡つけるの好きだね　バッジ落としたりよ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 02:25:11 ID:pfHsIyt+

今日はたいくつしてたんだろ？

レスがなくて残念か
お前のお楽しみを奪ってすまなかったな？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 08:33:45 ID:???

ブレーキは常にリア→フロントの順
リアは姿勢、止まれるのはフロント

599 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 09:27:51 ID:???

俺は常にジャックナイフで1回転してから止まる事にしてる。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 09:58:32 ID:???

>>599
(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 10:13:42 ID:???

オートバイと違って、後ブレーキには車体の姿勢を制御する役割はないわな。
人体を、ブレーキング体勢に向けて低く後ろに移動するきっかけとして、後ろを
一瞬先に使って、後は前だけで止まる感じ。
前転を避けるのは、鍛錬あるのみ。
後ろ輪が浮いたら前ブレーキをゆるめる。これしかない。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 10:15:17 ID:???

なんで前輪のほうが制動力あるの？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 10:22:02 ID:???

重心が中央にあるから。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 10:29:41 ID:???

朝の渋滞する青梅街道でリカンベント？が走ってるのを初めて見たっす。
あんな低い寝そべった姿勢でそこそこスピード出せるのに感心したけど、
交通量が多いトコをあんなに低い視線で走って恐くないのかな？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 10:31:22 ID:???

　●重心　→進行
○　○

○　●
　　 ○↓

606 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 10:35:57 ID:???

>>603
>>605
なるほどー
よくわかりました

607 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 10:37:35 ID:???

>>604
乗ってる人の視線の低さもだけど、低くて周りから視認されにくいのが危ないよな。
旗なんて立ててるのは馬鹿みたいだし。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 11:07:24 ID:???

>>607
うん、ビーチフラッグみたいなの立ててた立ててた。
で、ホント、車両から碓認し辛いと思いますた。
夜なんて“デコリカ”にしないと全く認識されないような…。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 11:20:23 ID:7htEytPC

前Ｖブレーキの調整が難しいです・・・・

この画像のように６角レンチ回してるときに、
http://www.rakuten.ne.jp/gold/kahoo/bicycle/darkhorse/dh-26sws7/V-Brake/V-08.jpg
どうしてもブレーキパッドが意図した位置からずれてしまうんですが、なにかコツとかあるんでしょうか？
しかも締めが甘いのか調整後に乗って何度かブレーキをかけるうちにブレーキパッドの位置がずれてしまいます。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 11:20:45 ID:???

>ビーチフラッグみたいなの立ててた
そこまでしてリカ乗りたいと言う神経が分からん

611 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 11:31:04 ID:???

>>609
ブレーキ握りながらやってみてはどうか？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 11:35:45 ID:???

>>609
最初，レバーを握って締め
その後，回らないようにパッドを押えてぐいっと回す

俺は使ってないけど
こんなの使ってみては？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tacx/t4580.html

613 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 11:40:17 ID:???

>>609
ブレーキシューをモンキーレンチで掴んでネジを締める

614 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 11:41:12 ID:???

ペダルを漕ぐ度に右足裏に「ｺｸｯｺｸｯ」と衝動が伝わってくる。
クランク周りをア―レンキ―で増し締めしたのですが収まりません。
何が原因でしょうか？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 11:44:32 ID:???

>>614
ペダルのベアリングじゃね？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 11:50:07 ID:???

前輪ロックして前のめりにこけるぐらいなら、
後輪ロックして横転するほうがましだな。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 11:50:59 ID:???

ペダルに一票。
ペダルのグリスって申し訳程度にしか入ってないのが多い、
高級なのは知らんが・・・・。

618 ：609：2009/07/15(水) 11:59:10 ID:7htEytPC

>>611-612
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tacx/t4580.html
もともと音が鳴るようになってハの字にすれば治るというのを読んで調整しようとしてたので、
ちょっと高いけどｗ便利そうですね。

ブレーキを握ったりモンキーレンチで挟んだりちゃんと固定しながら閉めればよいのですね、
あまり器用じゃないのですがやってみます。
ありがとうございます。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 12:00:47 ID:???

>>618
そんな高級なもの買わなくても、ブレーキに厚紙噛ませればおｋだけどな

620 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 14:28:55 ID:???

自転車探検のサイト消えた？
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/

621 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 14:35:19 ID:???

ジオが消えたのでは？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 14:38:24 ID:???

>>609
調整後にずれるのは締め付けが弱いからだろうね。
スペーサーは自作すれば良いと思う。
>>614
クランク1回転に一度、それも同じ位置で右だけならほぼBBだと思う。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 14:38:45 ID:???

>>620
ジオシティーズのHDがぶっ壊れて現在使えない状態らしい
HPの所有者にメール打って復旧作業しているところだそうな

624 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 14:44:49 ID:???

Yahoo!はでかいから、ジオシティーズの一部のサイトがダメなのかな。
良くお世話になってるTakaさんのサイト他は見れる。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 17:33:21 ID:???

>>609
ナットとワッシャの当たり面にグリス塗るといいよ。
締め付け後、はみ出たグリスはキッチリ拭き取ってね。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 18:33:45 ID:???

15万のチャリなんてはじめて買ったけど
盗難が怖い
やっぱり家の外は危険でしょうか?
玄関入れても邪魔だから店頭にあるような縦にぶら下げるしか無理だよお

627 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 18:45:12 ID:???

前後輪とフレームにバイク用のごつくて硬いカギつけて
地球ロックしてライトやサドルなどは取り外して、バイクカバーかけて
家の外にセコムのセキュリティ張り巡らせておけば
6割くらいの確率で大丈夫

628 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 18:45:33 ID:???

>>626
輪行状態

629 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 18:50:36 ID:???

買ったお店で太いケーブルとか見たんですけど
重たくて私にはとても持てません
出かける時も持ち歩くなんて無理!

630 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 18:56:19 ID:???

あちこちのガードレールにでも括り付けとけ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 18:57:23 ID:???

質問なのですが直付けFDをシートチューブ系28.6ミリの
フレームに取り付ける方法はありますでしょうか？

31.8と34ミリ用のアダプターがあるのは知ってるのですが
例えば34ミリ（正確な数値覚えてません）アダプターに、
マウンテンFDに付属するシムを噛ませて取り付けなどできるでしょうか？

クエスチョンマークばかりになってしまってまことに申し訳ありません。
よろしくお願いいたします。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 18:59:51 ID:???

>>631
それがいいね。
シムは自作してもいいかも。（入手困難なら、ね）

633 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 19:07:28 ID:???

>>631
マウンテン用でいいよ
自転車屋に行くと余っているのを分けてくれたりする

634 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 19:44:59 ID:o8nyfoho

購入の相談です

予算:10-15万(車体のみ)
用途:会社までの足(5km)
　　休みの時は100kmお散歩とか挑戦してみたい
備考:ドロップハンドルとか昔から憧れてた
　　取り付ければいいだけなので最初からドロップの必要はないです

現在の候補
・bianchi lupo
・anchor ca900
ca900とlupo比べるとlupoの方がパーツ良いの使っているように見えて
lupoの方が良さそうに見えるのですが
皆様の考えを聞かせてもらえませんか？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 19:45:20 ID:???

>>632 >>633

どうもありがとうございます！！
明日にでもショップに行って手に入れてきたいと思います。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 19:51:20 ID:???

ロードバイクでヘッドパーツがスレッドなのですが、アヘッドに交換したいです。そのことを店員に聞いたら無理と言われました
しかしインターネットを見ただけでは可能のようです。交換は可能なのでしょうか？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 19:58:32 ID:???

>>636
ヘッドセットとフォークとステムを換えればOKだよ。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 20:02:31 ID:???

>>634
ドロップ化はハンドル換えるだけで済む話ではないので、
将来ドロップハンドルにするつもりが少しでもあるなら、
最初からドロップハンドルの物を買ったほうがいいよ。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 20:43:00 ID:???

>>634
> 購入の相談です

【ﾛｰﾄﾞ・ｸﾛｽ】自転車購入相談ｽﾚpt.58【以外の】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246425222/l50

640 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 20:45:00 ID:???

>>636
フォーク・ヘッドパーツ・ステムを交換しないと無理

641 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 20:59:34 ID:???

>>636 が見たのは、「なんちゃってアヘッド」

642 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 21:07:48 ID:???

それはヘッドとフォークとステム換えてもアヘッド化は無理という意味？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 21:41:05 ID:???

>>636
可能といえば可能。

ヘッドパーツごとフロント周り全部交換すれば。
部品代だけで何万もかかるけど。＋工賃でその倍以上。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 21:41:39 ID:???

逆。
なんちゃってアヘッドでいいなら、何も変える必要はない。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 21:59:17 ID:???

ステムは不必要ですか、そーですか。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 22:38:27 ID:W49IVwgv

こんばんは
フレームからすべてのパーツをはずしてみたいのですが
ボトムブラケットを外すのには専用工具がどうしても必要ですか？

また、滅多にみないところだと思いますけど
シートポストとボトムブラケットが接合されている部分は
穴が開いている、つまりもぐらがシートポスト上部から入ったら
ボトムブラケットの穴から出れるような形でしょうか
あるいは、接合部はふさがっているのでしょうか

教えてチャンですみません

647 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 22:59:55 ID:???

>>646
壊しちゃってもいいなら（外すだけなら）専用工具は不要だけど、
まぁ専用工具を使うのが無難だね。
殆どのフレームはモグラ通行可能だよ。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 23:12:04 ID:???

シートチューブな

649 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 23:32:32 ID:W49IVwgv

６４６です　壊すつもりは無いです
いちいち工具を買うのにお金がかかりますね

あと、リアのスプロケットを外すのにも専用工具がないと
駄目なのでしょうか？
、、

650 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 23:41:56 ID:vgi3hMPb

>>649
ﾚﾝﾁにﾁｪｰﾝがくっついたような変な形の工具がいります

651 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 23:53:15 ID:???

それとスプロケ外しな。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 23:55:31 ID:???

>>649
そりゃ自分で作業しようとすると工具やらなんやらで金がかかるよ。
でもそれだけ面白い！

653 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 00:27:55 ID:???

>>649
> あと、リアのスプロケットを外すのにも専用工具がないと
> 駄目なのでしょうか？

壊しちゃってもいいなら（外すだけなら）専用工具は不要

654 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 00:46:46 ID:???

工夫すれば専用工具など不要

655 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 00:52:57 ID:???

工具ケチるくらいなら自転車乗るな

656 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 06:58:52 ID:???

専用工具が無いと分解組立できないのは、自転車業界の陰謀
お金を払って、素直に自転車屋に依頼しなさいってこった

657 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 07:47:25 ID:07uOvG08

CA700はCA900はフォークとタイヤが違うらしいですが、具体的に走るとどう違うんでしょうか。
価格分相応の走りの違いってあるかな

658 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 07:54:10 ID:???

アヘッドステムの長さって、ハンドルまでの距離も変わりますけど
レバー比も変わりますよね。短いと重く、長いと軽く。
これは気にしなくていいものでしょうか？
あと、手前に長いステムってのはないんでしょうか？

659 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 08:02:11 ID:???

アヘッドステムなんて言葉は無い。
スレッドレスステムと言う

660 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 08:03:17 ID:???

>>658
気にするっつーか、あくまでもポジション第一でサイズ選定する物っしょ。
ハンドリングが極端に変わるようなサイズのステムが必要なら、
それはフレームサイズが合っていないと言えるかもね。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 08:08:42 ID:???

>>657
同時に乗り較べないと判らない程度の違いかもね。
違うのはそこだけじゃないから、価格差はまぁ妥当だと思うけど。
また、その二択ならフレームカラーの好みで選択、ってのもいいかもね。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 08:09:46 ID:???

>>657　どちらが楽に進むか？という観点では、正直変わらない。
CA900はカーボンフォークなので歩道、石畳のような場所では
振動を吸収してくれるので少しは楽かも。
タイヤはスペック見る限り両者700×28C、そこそこ高圧なので
歩道段差などではそれなりに減速、抜き重をしないとダメ。
これはCA900のカーボンフォークといえども一緒。
両者の価格差はカーボンフォークとホイール、コンポによるものだが、
大きく違うのは変速レバーの違いかな。
あと、雨の日の事を考えると、CA700の2200ハブは防水的に不安があるかな。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 08:10:36 ID:???

初心者は背中も腕も伸ばすから、
ハンドル近すぎる気がしてどんどんステム前に伸ばすんだよな。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 08:38:23 ID:???

>>662
ハブは両者ともWH-R500で同じじゃね？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 08:38:55 ID:???

本当にカーボンのほうがクロモリよりしなるんですか？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 08:43:39 ID:???

>>664
だな
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/09ca900.html
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/09ca700.html

667 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 08:46:45 ID:???

>>662　だが、ぐぐって最初に出たのがここだったのよ
http://www.anchor-bikes.com/bikes/ca700.html
>>664　>>666　フォロー㌧

668 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 08:49:27 ID:07uOvG08

>>661-662
CA900のほうが軽くスピード出して走れるってわけでもないようですね。
国道添いを快走中の漕ぎ感に違いがなければCA700で良いかなと思ったので。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 08:53:32 ID:???

900のほうがギア比の選択肢が多い分、快適に走れるかもよ。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 09:40:21 ID:???

>>656
下の行は同意するが、陰謀は言い過ぎ。どんな工具でもOKなようにいちいち考えて作ってはないだけじゃないの

671 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 09:48:37 ID:???

例えばスプロケだと、ロックリングがあの形状じゃないと、
限られたスペースで多段化するのは無理なんじゃね？
だから工具も専用の物が必要になってくるんだと思うなぁ。
一生のうちに数回使うかどうかってな専用工具は買わなくてもいいと思うけど、
駆動系は清掃や交換なんかで比較的頻繁に触る部分だし、
工具買っちゃったほうが金額的にもオトクだと思うよ。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 10:59:05 ID:???

スプロケ外しはいいがボトムブラケットはなぁ
あと、クランク外し工具って、そもそもクランクあんなに硬くなくてもボルトで止めるんだからさ・・・

673 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 11:34:26 ID:???

>>672
構造を理解すれば
そんな発想にならないと思うが・・・

674 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 13:19:00 ID:???

一般工具で外せるのがいいなら、コッタードクランクを探すんだな。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 14:23:46 ID:???

>>673
理解してないから言ってるわけで…

676 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 17:17:23 ID:???

そういう素人が個別にやろうとすると無駄な金が掛かる構造にして設けているというレスから始まってると思うが

677 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 17:46:52 ID:???

シマノのクランク抜きなんて14mmソケットまでついてて親切なもんじゃん。
クランクがあの構造なのは製造が容易なように。
それにボルトで固定してるんじゃないよ。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 19:02:22 ID:???

そのクランク抜きも別のSSTと合体して価格2倍になったがな

679 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 20:17:53 ID:xTtu5+Le

CA900の説明には「ロードバイク同様のタイヤ」って書いて有るけど
CA700には書いていない。だけどスペック見てらどちらも同じ。
これは書いてないだけで同じタイヤ＆ホイールなんですかね

680 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 20:31:37 ID:???

>>657
【ﾛｰﾄﾞ・ｸﾛｽ】自転車購入相談ｽﾚpt.58【以外の】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246425222/l50

681 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 20:37:00 ID:???

>>679
スペック表にはサイズしか書いてなくね？
銘柄はどうなんだろうね。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 20:55:56 ID:???

>>679 ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/spec.html
ホイールはどちらもR500と書いてるね、
タイヤは28cの糞タイヤだろ、どうせ消耗品だしすぐ交換しろ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 20:57:35 ID:???

スタンドついてない自転車は、コンビニとかに寄るときどう駐車するの？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 20:59:07 ID:???

地面に転がす・壁に立てかける

685 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 21:10:05 ID:???

ジャイＣＲＯＳＳ３に乗っています。変速機についての質問です。

フロントを最大（４８Ｔ）のギアにしてリアを３速に入れた時に
チェーンを逆回しすると隣の４速のギアに勝手に巻き変わります。
これは調整を詰めれば直るのでしょうか。

チェーン掃除してドライルブ差した直後から出ている症状なので、油切れとかではないと思うのですが。
（掃除前にもあったかもしれませんが、検証不可能です。
ドライルブは塗って乾かしてから余分を拭き取っています）

フロント SR SUNTOUR 28/38/48T/CG 170mm
リア SRAM PG730 7S 12-32T

686 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 21:12:49 ID:???

>>683
工夫する

687 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 21:20:01 ID:???

>>685
そんなモンさ。
チェーンが斜めになるポジションで逆回転させると、
真っ直ぐになろうとして勝手に移動しちゃうね。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 22:07:45 ID:???

>>685
まず、逆回転しちゃ駄目。
そもそも、何でそんなことするのさ。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 22:09:38 ID:???

>>688
油注すとき逆回転しない？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 22:25:56 ID:???

>>685
正転時に異常がないならその必要なし、気にしない
正転のときはディレイラがガイドになるけど、逆転だとガイドがないので
落ちるほうには移動しやすい

691 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 22:51:56 ID:???

>>689
そういうときはチェーンがまっすぐになるようにリアを適切な位置に移動するでしょ

692 ：685：2009/07/16(木) 23:58:29 ID:???

ありがとうございます。

逆回転はペダルのポジション直すときにやると思うのですが。
しませんか？

それから注油の時もギアにオイルが回るように差しながらギア変えません？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 00:01:22 ID:???

ペダルの位置も注油の時も正回転で問題あるか？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 00:12:04 ID:???

別に好きなようにしたらいいだろｗ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 01:28:43 ID:???

>>689
あぶらさす時は前もって
チェーンが一番真っ直ぐになる段にして
逆回転でさすのが普通

696 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 06:25:09 ID:qTNBUlzi

エアロバーって安くて13000円くらいか？
付けたほうが快適なんだろうけど。
クロスバイクみたいな　真直ぐなハンドルにも取り付けられる奴って
ありますか？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 06:35:37 ID:???

ブレーキ遅れるから危ないよ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 06:42:41 ID:???

コンポを105に換えると値段いくらくらいですか？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 06:50:11 ID:???

>>698
部品代と工賃だね。
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/105.html
工賃は店によって変わってくるけど、一式組み換えなら2万くらいかな。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 07:03:42 ID:???

ハンドルをベロベロバーに換えようと思うのですが
おすすめのメーカーとかありますか？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 07:34:35 ID:???

>>700
不二家

702 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 09:24:08 ID:???

アヘッドステムの
・スタックハイト
・コラム（オーバーサイズ）
の意味を教えてください。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 09:38:59 ID:???

・コラム接合部の高さ
・フォークから縦に伸びてるパイプ（1インチ径がノーマル・1.125インチでオーバーサイズ）

704 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 09:50:47 ID:???

>>703 ｻﾝｸｽ
ということは、スタックハイトが変わるとスペーサーも変更、
コラム径が違うと入らないかもしれない、ってことですね。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 10:38:01 ID:???

>>704
かもしれないじゃなくて入らないの。
あとマウンテンバイクには1.5（ワンポイントファイブ）ってのもある。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 10:54:26 ID:???

EA30ローライズを購入しましたが
左右の曲がり具合が微妙に違います。
そういうものなのでしょうか？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 11:11:00 ID:???

入らないかガバガバかピッタリか3択

708 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 13:13:07 ID:???

>>706
不良品

709 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 13:44:09 ID:???

ステムついでに
バークランプ径の26.0mmと25.8mmって違うもの？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 14:02:19 ID:???

>>709
違うもの

711 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 15:02:07 ID:???

ブレーキワイヤーを留めるところ締めすぎたみたいで
ワイヤーが一本切れてるんですが、実用上問題ありますか？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 15:15:08 ID:???

>>711
交換しる！！！

って言いたい所だけど、まぁ１本なら様子見かな。
ただ、これ以上増えたら絶対に交換しろよ。毎日チェックしろよ。
シフトワイヤーだったら切れてもいいが、ブレーキは命に関わる。
お前だけじゃなく、他人の命もな。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 15:50:23 ID:???

>>711
俺は即交換に一票。
シフトならともかくブレーキは完璧にしとかないと後悔する事になるかもよ。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 15:53:14 ID:7NlrsitJ

ロードとピストの違いってギアとブレーキと値段以外に何かあるんですか？

自分のイメージでは廉価版ロードというイメージなんですが
平地での速さに違いはあるんでしょうか？

715 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 15:55:11 ID:???

そのギアの違いで乗り物として待った区別になってるからなぁ
廉価版とかｗ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 16:21:55 ID:???

>>714
ロードバイクは公道を走れる。
ピストバイクは公道を走れない。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 16:32:38 ID:???

>>716
前後ブレーキ、ベル、前照灯、反射板が付いてたら走れるだろ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 16:33:53 ID:???

>>714
ピストにも、NJS部品で固めた競輪場から飛び出してきたような奴もあれば、
見た目ピスト風味のまで色々あるよ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 18:20:42 ID:???

最近通勤用にロード買ったけどヘルメット無しで走っても平気？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 18:25:36 ID:???

>>719
髪の毛が風にはためいて
毛根に負担がかかり
禿になりやすくなる

721 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 18:27:42 ID:???

>>719
君がノーヘルでも俺は平気だけど
俺は最近追突事故をしてヘルメットを割ったよ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 18:30:03 ID:N5LQQ026

RADAC　トライアスロンモデルのハンドルを曲がりやすい町乗り用にする為、
クロスバイク風にフラットなハンドルに変えたんだけど、
これに更にエアロバーって取り付けられるかな？
バーエンドよりエアロの方が疲れにくいし、SPEED出やすいよね？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 18:32:10 ID:???

>>722
人間魚雷、乙

724 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 18:41:08 ID:???

>>722
街乗りでエアロバーは危険だからやめたほうがいいよ。
自分が怪我するだけならいいけど、他人を怪我させたり殺したりしたら面倒臭い事になるよ。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 18:47:05 ID:???

>>721
>>722
返答ありがとう、
すれ違う人たちはヘルメットしてなかったからどうなのかなって思ってね…。
それに首にひもをかけると違和感あって迷ってたんだよ。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 18:49:37 ID:???

ごめん！修正！
>>720
>>721
です！

727 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 19:06:55 ID:???

ステム長ってのは、芯間の長さですか？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 19:10:46 ID:???

>>727
そう

729 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 19:19:25 ID:???

MASIのCXかspecialeを買おうと思うのですが、悪い評判ばかり聞きます。
町乗りで使う分にも支障が出るのでしょうか？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 19:22:17 ID:???

間違えました　正しくは
MASIのCXかspeciale roadを買おうと思うのですが、悪い評判ばかり聞きます。
町乗りで使う分にも支障が出るのでしょうか？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 19:24:04 ID:7mefzh7+

CA700のフロント2枚ギアって平坦路ではどちらを使うほうが良いんでしょうか

732 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 19:44:21 ID:???

>>731
発進時は内側だね。
あとはどれくらいの速度を出すかにより判断かな。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 19:45:36 ID:???

>>731
27km/h以上で走れるならアウター、それ以下ならインナーがよい
目安というだけでどちらでも構わんが

734 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 20:52:28 ID:???

>>731
アウター（大）ギヤではリアスプロケは上2～3枚へは入れない
インナー（小）ギヤではリアスプロケはトップ2～3枚へは入れない
要は、チェーンが斜めに掛かる様なギヤはできるだけ選ばないように
フロントアウターとインナーを使い分けるのが良い

735 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 21:03:29 ID:???

ワコーズのスーパージャンボでチェーンを洗浄した場合、オイルをつけるのはどれくらい時間をおいたらいいんでしょうか？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 21:30:33 ID:???

>>735
それはイチイチ聞くことか？
見たら乾いているかどうかすぐわかるだろ。
そうでなくとも秒殺ですぐ乾くだろ。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 21:41:07 ID:???

>>736
あれですぐ乾いてるんですね。フィニッシュラインのドライルブをつけたらまだ汚れが出てくるんでディグリーザーのせいかと思ってたんです。
また様子みてみますね
ありがとうございました！

738 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 21:41:09 ID:xmrc3UcL

そんなもんわかってらい！
エアロバー使うのは、サイクリングコースだけだよ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 21:46:15 ID:???

>>738
じゃあドロップハンドルでいいじゃん

740 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 22:15:19 ID:7mefzh7+

>>732-734
なるほど
なるべく平行にチェーンがかかるほうが抵抗が少ないみたいね

741 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 22:45:51 ID:???

>>740
チェーンラインを平行にした方が良いっていうのは、パワーロスを少なくする為っていう理由もあるけど
斜め掛けを避けるべきなのは、チェーンタッチによってパーツ消耗が早まったり、チェーン外れが起きやすくなるから。

変速の組み合わせについては、脚力次第ではあるものの、基本的にはアウターを使った方が良い。
その方がチェーンの張力が上がるので、伝達効率が良くなるしチェーントラブル防止になる。

スプロケやチェーンリングを交換して自分に合ったギア比構成にすると良い。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 22:52:26 ID:???

街乗りメインならフロントはトリプルの方が使い勝手良いぞ

743 ：736：2009/07/17(金) 22:55:33 ID:???

>>737
板の内側やピンのあたりなどは、ブレーキクリーナーで吹いただけでは流しきれない
だからディグリーザや灯油にドブ漬けする人が多い。
俺はガソリンにドブ漬けしてガチャガチャする。

ちなみにあなたのレスだと、ブレーキクリーナーで流したのにディグリーザのせいという事になる。
そこが意味ﾜｶﾗﾝ。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 23:09:14 ID:???

初めてロードバイクを購入
タイヤの空気が思ったより入ってなくて
指で押せばぷにゅぷにゅとへこむくらい
お店の人に聞くと「こんなものですよ」とのこと
まだ空気圧を測る空気いれがなくてちょっとわからないのですが
指で押してへこむくらいの圧で乗っていても
大丈夫でしょうか？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 23:13:38 ID:???

>>744
アンタの指の力がどんなもんだか知らんけど、
まあ普通の感覚としてぷにゅぷにゅは無いよ。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 23:15:30 ID:???

>>744
判断不能。
そもそも適正空気圧については一概には言えない。
タイヤの銘柄、メーカーの方針、乗り手の重量、乗り味についての好み、走る場所等によって変わってくるから。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 23:15:51 ID:???

>>743
商品名はともかく溶剤系のクリーナーのことをディグリーザと呼んでも取り立てて問題なかろう。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 23:17:33 ID:???

店員が大丈夫って言うなら大丈夫なんじゃね？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 23:18:57 ID:???

20cとか23ｃなんだろうなと想像で。

100とか110psi(7bar～8bar）が通常の空気圧なんだが、
その空気圧だとプニュプニュとはへこまない
「お、硬い」「パンパンだ」という印象を持つと思う

その自転車屋はロードバイクをいつも取り扱っているのだろうか？
ママチャリだとこの半分くらいの空気圧で、プニュプニュへこむくらい。
ママチャリの考え方だとヤバいと思う。

ちなみに、空気圧が低いと（特にロードバイクは）格段にパンクしやすくなる。
自分で「パンッパンだ！」と思うくらい入れてみ、空気。
ちなみに、足踏みタイプのポンプでゲージ付き、安いのは￥2000くらいから
安物でいいから買っておけ　バルブは仏式なので仏式対応のタイプな

750 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 23:20:52 ID:???

足踏みの安いポンプなんか使い物にならんぞ。
ゲージ付きのフロアポンプで仏式対応の物なら何でも良いと思うけど。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 23:22:59 ID:???

>>744
>>5
> ロード初心者質問スレ 165
> http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246157233/l50

752 ：744：2009/07/17(金) 23:34:05 ID:???

新車なんですがフロントの変速機がきちんと
入らなかったり（1枚が完全に使えない）
どうもその店員さん＆店のことが信用できなくなってきました。
ちなみにタイヤは25cでした。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 23:42:05 ID:???

>>706
ハンドルバーの長さを測ってみ。左右対称じゃないかも知れない。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 23:45:29 ID:???

>>752
フロントは何枚あるの？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 23:49:09 ID:???

>>754
3枚です。
一番小さいギアに入りませんでした。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 23:58:03 ID:???

>>755
フラットバーかクロス・・・じゃないの？
それかあり合わせの物で組んだロード・・・？

まるでＭＴＢ系ＦＤをＳＴＩで引いている様な・・・。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 00:04:18 ID:???

どこのショップでなんて製品を買ったんだ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 00:06:29 ID:???

買った自転車はdefy3でした。
ロードバイクを専門に扱っている自転車屋さんが
近所にあれば一番いいのかもしれないですね。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 00:08:19 ID:???

25CでトリプルっていうとOCR3やDEFY3みたいなエントリーロードバイクか？
ワイヤーが駄目になっているのでなければ、FD調整すれば普通に変速するはずだ。
シフターが2200や旧SORAならフロント変速は長押しするような感覚で使った方が良いかもしれないけどな。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 00:10:18 ID:???

>>752
リアをローにしてもフロントがインナーに入らない？
なら調整不良だね。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 02:03:20 ID:???

1インチママチャリ用のヘッドワンの下ワンと上ワンって同じ形ですか？
アルミ素材と鉄なら鉄の方が耐久性はありますか？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 02:15:38 ID:???

違う
一概に言えないがそう

763 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 03:28:53 ID:???

ＭＴＢでブレーキがすぐぶつかるんですが、
ゴムのＵが動いてる感じがあるんですが、　なにが原因でしょうか？
ゴムとリムのすきまが狭いためでしょうか？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 03:29:52 ID:???

>>762
ありがとうございまふ
上下はどう見分けたらよいのですか？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 03:32:58 ID:???

>>763
Vブレーキという前提で、、
リムが振れていないか見てみる。振れてなければ
ゴムがいびつに減っていると、減ったとこと減ってないとこの段差が。
リムに引っかかるので、ゴム交換してゴムをリムにビシっとあうように位置をあわせる。
ゴムも問題なければ、調整ネジがあるだろうから広げたい側を締めこんで調整

766 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 04:28:03 ID:???

>>764
見分ける？
現物をパズルのように組み立ててみればとしか
特に上は上下逆のがあるから注意

767 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 05:05:14 ID:???

現物を見れば分かるんですね
なんとなく上下逆に付けちゃったらどうなるんだろ
って思ったので。さっそく発注します。ありがとうございました

768 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 08:55:54 ID:/jDhHkt9

CA700のリムに25Cや23Cって組めるんですかね

769 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 09:18:37 ID:???

>>768　　普通にロード用リムだから、おｋ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 09:32:55 ID:???

>>768
リム内幅による。
ちょっとググったところCA700はリム幅17とあった（要確認）ので、それが正しければ、
下記サイトの表によると。25～37が推奨範囲。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

771 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 09:44:34 ID:???

ホイールがR500なら23cおｋ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 10:55:42 ID:???

>>765
ありがとうぎざいます。Vブレーキみたいです。調整はいろいろやったんですが
車体に固定してる鉄ところが、動くのですが、そのせいでしょうか？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 11:07:36 ID:/jDhHkt9

>>771
09モデルはWH-R500と書いてありますね。履けるなら23C履きたいところですが

774 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 11:09:33 ID:???

>>773　履けるよ、タイヤと同時にチューブも交換ね
あと、空気管理は28よりこまめに

775 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 11:17:17 ID:???

車用のコンパウンドで磨けばピカピカになりますか？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 11:18:46 ID:???

>>772
台座が動いてるのなら、いきなりブレーキ効かなくなる可能性があるので、
即自転車屋へ持って行くべきだよ。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 11:21:59 ID:???

>>775
塗装の状態がよければピカピカになるよ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 11:51:45 ID:???

>>743、747
ありがとう
自分、ちょっと勘違いしてたみたいですね。
フィニッシュラインのシトラスなんとかを買って、もっときちんとケアしてみようと思います。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 12:31:25 ID:???

>>775
なるけど塗膜が薄いから気をつけれ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 12:53:40 ID:???

シマノのブレーキインナーってロード用とMTB用とどう違うのでしょうか？
アウターの違いはなんとなくわかりました。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 12:55:33 ID:???

>>780
レバー側の端、引っかけ部分

782 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 16:11:42 ID:???

ペダルのことなんですが、ビンディング？のペダルをつけて普通の靴でこいではいけないですか？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 16:19:04 ID:???

いけない事は無いけど、漕ぎ難いとは思う

784 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 16:19:38 ID:???

>>782　片面SPD、片面フラペなんていうのもあるよ
あと、ロードのSPD-SL　なんかは普通の靴でも乗れ無くはない
あくまで緊急用だが

785 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 16:30:38 ID:???

両面SPDでもスニーカーで漕げると豪語する知人が居る。
俺はやりたくないが。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 16:46:47 ID:???

変速時のショックで足が浮いちゃう＞＜

787 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 16:48:56 ID:???

出来なくは無いが難しそうだということが分かりました
その辺にちょっとと、という用途に自転車使う場合にいちいち専用靴を履くのも面倒だなと考えたのですが
両用ペダルもあるようですが、せっかくなら他のコンポと同じ物をと考えてたので、ちょっと保留する事にします

788 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 17:09:48 ID:???

>>781 ｻﾝｸｽ!

789 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 17:12:04 ID:???

>>777
ありがとうございます！
塗装が剥がれました

790 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 18:04:52 ID:???

ショップの人が、タイヤは1.5インチだけど、1.25のチューブのほうが入れやすいからという理由で1.25のチューブを売ってくれました。
これって大丈夫なんですか？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 18:14:08 ID:???

>>790
チューブの適合サイズには幅があるけどなんか書いてない？
手元にあるシュワルベのチューブは1.10～1.5まで対応してるんだが

792 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 18:19:51 ID:???

>>790
1.5のタイヤと言っても細め
上限1.25サイズのチューブと言っても太め
の場合なら大丈夫かも知れないが、
通常その組み合わせならチューブが部分的に伸びて薄くなって危険ｗ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 18:43:49 ID:???

時速27～8kmのペースで走っていたら前方に時速20kmで走ってる方がいました。
速度が全然違っていたので後ろにつくこともなくかわしたら、全力で追いかけてきて抜かされました。

その人はメットもつけてないし、信号無視して行ってしまいましたが何がしたかったのでしょうか？
抜かされたくなければ始めからもっと速く走ればいいのに、こちらはイーブンペースで走っていただけ
なんですが相手の方は気分悪くなったんでしょうか？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 18:45:18 ID:???

>>793
そいつは俗に言うキチガイだ。きにするな。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 18:52:06 ID:???

>>793
スピルバーグの昔の映画を思い出した。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 18:52:45 ID:???

トラックのやつか。あれはまじ怖い。ほんとにありそうな話。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 18:55:11 ID:???

自動車とビッグスークーターで実際にあったな
で、ビッグスクーターの奴は追いかけ回されて電柱かなんかにぶつかって死亡
もちろん自動車を運転してた奴は逮捕された

798 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 19:10:51 ID:???

>>793
ムキになって抜き返した奴に再度こっちの巡航ペースで追いついたりすると面白いんだがな。
元々低速で走ってる奴が一時的に加速したって維持できんのにｗ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 19:12:09 ID:???

ハンドルバーのクランプ径が25.4mmなんですけど
ステムは25.4じゃなくて25.8とかは全然駄目ですか？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 19:13:47 ID:???

あと、1-1/8インチってのはだいたい28.5mmぐらいですか？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 19:17:10 ID:???

>>799
シム挟めば使えるよ。
ただ、ハンドル付近のトラブルは命に関わるから、できればジャストサイズのステムを買った方が良い。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 19:59:00 ID:???

>>793
抜かしてきた相手が信号無視したんで俺が本気出して抜いたことはあるがなｗ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 20:04:15 ID:???

>>793
自板の住民だな
抜かしてきたのなら、今度はお前の番だ
ケツに張り付いてどこまでもつけ回せ
相手が駐まってもケツから離れるなよ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 20:05:25 ID:???

>>802
信号無視を続ける通勤ライダーが腹立ったんで、
追いついたところで真後ろからタイヤ同士ドンってぶつけてやったことがある
メチャメチャ驚いて、速攻で左の小道に逃げていったよｗ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 20:06:07 ID:???

>>800
28.6だよ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 20:07:28 ID:???

しかし、信号無視する奴に勝つのはなかなかしんどいな。
抜いて赤信号で抜き返されてを繰り返すうちに長い信号に引っかかってるうちに
だんだん追いつくのがつらくなってくる。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 20:09:45 ID:???

>>806
地域によるんだろうけど、さすがに4車線がクロスする交差点では突っ込まないから、そういうところで追いつける
衆目もあるから「テメー信号無視視点じゃネーヨボケ！どこの会社だ名刺出せ！」と息巻くこともできるしね

808 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 20:19:04 ID:???

100万のMTBと10万のロードはどちらが速いですか？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 20:22:40 ID:???

>>808
それだけでは分かりません

つかお前バカだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 20:45:59 ID:???

>>806
そうなんですよね。。。
ちなみに第一京浜だったんですけど、信号待ちが長いんで追いついてもまた信号で差がつきます。
第一京浜でロードもよく見ますがほとんどの人は信号無視してますよ。
ちゃんと信号で止まってる奴見たら俺だと思ってもらって間違いないｗｗｗ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 20:52:17 ID:???

>>801 >>805
ありがとうございました。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 20:55:10 ID:???

最近オカマバーにはまってます
ボトムブラケットから変な音がします何故ですか？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 21:00:05 ID:???

>>812
オカマバーにはまるから変な音するんだよ！

814 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 21:10:05 ID:???

>>812

ウイスキーをティンティーン

ヤフオクで落札ティンティーン

バリバリティンティーン

ウイスキーをティンティーン

ヤフオクで落札ティンティーン

バリバリティンティーン

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815 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 21:22:16 ID:???

>>812です
解決しましたありがとうございます！

816 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 21:26:11 ID:???

BBのフェイスカットについて質問です。

進行方向に向かって右側は、やる意味があると思うのですが

左側をやる事の意味て教えてください。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 21:29:01 ID:???

>>816
つヒント、進行方向は関係ない

818 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 21:31:59 ID:GDo8amH5

有酸素運動としてはバイクは毎日どのくらいの時間をやるもんかな

819 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 21:38:32 ID:???

BBのフェイスカットってレースするような人意外は不要じゃまいか
ベアリングの方がアタリが出て自然となじむだろう
それよりマメなグリスアップした方がいいと思う

>>818
1時間ぐらいかな。毎日30分でも健康には効果あると思う。痩せる目的となるとしらんw

820 ：sage：2009/07/18(土) 22:28:39 ID:RPo1KWtn

バンドブレーキの自転車を、別のブレーキに変えることはできますか？

値段が一番安いのはどのブレーキでしょうか

821 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 22:31:22 ID:???

解決しました

822 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 22:33:44 ID:???

>820
ダイネックスブレーキ一択だろJK

823 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 22:49:01 ID:???

>>822
JKだって（ﾌﾟ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 23:25:44 ID:???

>>816
左右のカップが平行に取り付けられてなきゃマズイわけで、
修正が必要な個体の場合は両側やらないと意味無いよ。
まぁBBのタイプにもよるけどね。
カートリッジの場合は左側のフェイスカットはあまり意味無いかも。
ただ実際問題カッター当てれば両側とも修正されるわけで、
わざわざ右側だけ修正する意味も無いと思うよ。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 23:34:33 ID:???

>>305
今日自転車屋さんに持って行って直してもらいました
やはりディレーターの調整不足でした
ありがとうございました

826 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 23:49:06 ID:???

今秋から自転車通勤を始める予定です。
近くの自転車屋さんで安くなっていたので、イマージェントコンフォートというのを買おうかどうか迷ってます。
皆さんの評価としてはどれぐらいのものなんでしょう

827 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 00:08:02 ID:???

短距離なら良いんでない？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 00:12:22 ID:???

>>826
通勤なら外装ギアより内装3段
オートライトは欲しいところ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 00:18:21 ID:???

>>826
10段階評価で2～3くらい。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 01:27:20 ID:???

初クロスを購入考えていますが、やはり初めてで通販はやめた方がいいですか？
よそで買った店でも修理はしてくれるんでしょうか？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 01:31:44 ID:???

>>830
通販はやめとけ

ただし、
・手先の器用さには自信有り
・神経質・几帳面・マメな性格
・時間のゆとりあり
・ネットで自分でなんでも調べます
って人なら通販も可

> よそで買った店でも修理はしてくれるんでしょうか？
日本語間違ってるのはさておき、
他店購入(特に通販購入)のバイクを持ち込まれると、
普通の店は　も　の　す　ご　く　嫌がりますｗ

他店購入のものもオーケーって店探しておくといいよ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 01:38:09 ID:???

ロードって基本室内保管じゃないですか、
家の中にしまい込む時って、
タイヤは乾拭き、水拭きどっちしてますか？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 01:40:30 ID:???

堂々と屋外保管

834 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 01:42:17 ID:???

>>828
さすがに3段では使い勝手が悪い。
予算ちょっと増やして内装8段でしょう。

>>832
汚れ具合による。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 01:50:07 ID:???

>>832
タイヤ細いしすべすべなんだから水拭きしとくといいよ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 01:56:40 ID:???

おれ、うんこ踏んでいても拭かない

837 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 01:59:08 ID:???

>>836
おまえんち元々うんこだらけだもんな

838 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 02:02:39 ID:???

>>837
まだ外に出られるようになっただけマシだと思っている

839 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 02:23:21 ID:???

>>831
レスありがとうございます～
なるべく実店舗で買った方がいいんですね

JAMIS CODAを買おうかと思っているのですが、取扱店があまりありません
自宅近くに他メーカのクロスを扱ってる店があるのですが、頼めば取り寄せてくれるんでしょうか？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 02:51:08 ID:???

取扱店じゃない店では無理だよ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 03:20:44 ID:???

>>804
マリオカートかｗ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 05:21:26 ID:???

>>775
ピカール（3種類位ある）のよく売っている液体のコンパウンド成分の少ないのがお勧め。
ちなみにオートバイのヘルメットのサーキットでするメンテナンスで、
最初に中性洗剤を薄めた液で拭いて、液体のコンパウンド成分が一番少ないピカールで
仕上げているよ。メンテ受けられるワークスライダーのヘルメットのケアね。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 10:11:18 ID:???

>>839
俺も同じような考えの末に通販でJAMISのNOVAを買った者だけれど、
取扱店じゃないショップでも取り寄せてもらえることを、買ってから知った。
なので、その近所の店で聞いてみる価値はあると思う。

自分で通販しておいてナンだけど、やっぱり最初は実店舗で買ったほうがいいよ。
その近所の店が良いショップなら、自転車生活上、計り知れないプラスになるだろうし。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 11:02:19 ID:???

徒然なるままに書くが、
ピカールは猫目サイコンのCATEYEの文字消しに良い

845 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 14:05:47 ID:???

他スレで
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1247065635/77-83/
右足から地面につくのは馬鹿だ、みたいなことが書いてありました。
右側から足をつくのはよくないのでしょうか？
右側から足をつけば道路側に倒れるリスクが少ないと思うのですが。
どなたか左側から足をつく場合のメリットをお願いします。
なお、自分はクリップ&ストラップで今まで右足から地についてました。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 14:14:38 ID:???

きみは車側に降りたいのかい？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 14:18:47 ID:???

まるで逆走厨の理屈ｗ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 14:27:07 ID:???

雨走行の後スプロケが錆びない様に、軽く雨を拭き取った後
CRCを吹き付けるのは良くないでしょうか？
錆びない様にするにはどうしてますか？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 14:43:52 ID:TsskHZ9a

SPDサンダルを購入しようと思い試着しに行ったのですが、サイズについて判断しかねたので質問させてもらいます。

普段履きの靴はおおむね26.5-27.0あたりのEEやEEE
現在はいてるSPDシューズはシマノの43
試着した靴SH-SD65　サイズ41-42および43-44

41-42）
長さはぴったり。幅せまい。
43-44）
長さは2.5cmほど余り、幅ぴったり。

42-43）がラインアップされてたら、おそらくジャストフィットだったのでしょうが。
快適に乗るにはどちらがいいでしょう。
サンダルとういうことで考えれば、大きめでゆったり履いた方が快適なように思えますが、SPDなので若干小さめの方がよさげな気もします。
背中を押して下さい。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 14:46:15 ID:???

>>849
長時間使う場合を考えて４３－４４

851 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 14:59:53 ID:???

>>845
右側に足を付く場合、
車からの視点として、現在走行しているラインから車側に踏み出して足を付くことになる。
クリートを外しそこなったり、足場に何かあってコケるとしたら、足を付こうと傾いている右側に向かってコケる。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 15:11:55 ID:???

>>845
自転車は車道の左側を走る事になってる
停車した時に右側にいるのは車や自動二輪
右足で地面に付くと、車に右足を轢かれる確率が高くなる。
右足で地面に付くと、自転車が右に傾き、車や自動二輪と接触する確率が高くなる。
右足で地面に付くつもりが、右側に転倒してしまった→後ろから大型トラックが急接近
・・・命は無いと思え。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 15:23:42 ID:???

>>848
> CRCを吹き付けるのは良くないでしょうか？

チェーンルブが溶けて流れるので使っちゃダメ。

> 錆びない様にするにはどうしてますか？

錆びる前or錆を取った後はこれ
ttp://item.rakuten.co.jp/toolex/c/0000000472

錆びた後はこれ
ttp://www.ko-gu.jp/item/category24/sub08/ntx081.html
ttp://www.rakuten.co.jp/penki/631041/633447/
ttp://www.holts.co.jp/hosyu/sabi.html

854 ：845：2009/07/19(日) 16:01:49 ID:???

>>851-852さん、どうもありがとうございます。
修行して出直してきます。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 16:54:26 ID:???

立ちゴケしたら右側に倒れることにならない？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 17:36:50 ID:???

補給の目安がわからないのですが。例えばサイコンで1000kcal消費
程度だと走りながらどの程度のカロリー摂ればOKでしょうか。
燃費は悪い方というかすぐ腹減ります。
目的は体重減らすことで。一度ほとんど食べずに水分だけで走った時は
すぐにだるい感じになったことがあります。
アドバイスお願いします。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 17:40:15 ID:???

おにぎり1個/50km
カリカリ梅と水分を適当に

858 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 17:43:58 ID:???

まずは断酒と断油と断お菓子だな。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 18:09:15 ID:???

>>856
1000kcalなら2時間未満だろ
それなら水だけでモーマンタイ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 18:19:04 ID:???

>>853
わかりました。

ありがとうございました。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 18:25:41 ID:???

>>840
>>843
とりあえずGIANTのクロスが飾ってある一番近所の店に聞いて見ます。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 18:33:58 ID:???

>>860まてまて　853氏はケミカルに頼りすぎだ
CRCだけでもチェーンの汚れは落とせるし、潤滑効果も防錆効果もある。

あまり神経質になるのも自転車を楽しむ障害になることもあるので注意な

863 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 19:25:22 ID:???

>>859
4時間かかります。
やはり補給など必要ないんですね。
次回から御守りに飴だけもって出掛けます。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 19:41:45 ID:???

>>856
有酸素運動の前に筋トレしたほうがいいんじゃね？
短距離ダッシュだ！

865 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 20:25:37 ID:???

>>862
チェーンにはミシン油しか使ってない俺が、ケミカルに頼りすぎとな？

> 潤滑効果も防錆効果もある。

１時間以内に揮発すると思うがｗ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 20:34:07 ID:PnDcfRQA

クレは緊急回避用。もしくは錆取り用。
通常はチェーン用オイル使いな。フィニッシュラインのドライをオヌヌメしておく。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 20:47:24 ID:???

フレームのワイヤー内蔵式は空気抵抗減が目的だと思われるのですが
内蔵によるデメリットはあるんですか？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 20:54:32 ID:???

>>867
空気抵抗減なんて目的にしてないと思うけどな。
メリット：内蔵だと間違って引っかかったりしないから邪魔にならない。
　　　　　水滴や手が触れにくいため劣化しにくい。
デメリット：ワイヤーが通しにくい。

てな感じかな。内蔵式の方がスッキリしてていいよ。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 20:55:16 ID:???

>>867
フレームのコストアップとワイヤー交換が面倒なこと。
空気抵抗低減効果は甚だ疑問である。

一番のメリットは見た目の高級感ではなかろうか。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 21:04:27 ID:???

担ぎやすくする為かと思ってた。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 21:06:01 ID:PnDcfRQA

>>870
なるほど。シクロとかなら大きなメリットだな。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 21:17:17 ID:???

シクロクロスは上から回したりするな

873 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 22:04:36 ID:oNxXH2/s

105のFDの調整について教えてください。
フロント2枚で使う場合、外―中、中―内、どちらで変速するように調整すべきですか？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 22:15:20 ID:???

>>871
シクロ＝自転車

875 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 22:15:50 ID:???

なかなか難しい質問だな・・・。

シフターの問題？
「三速で使うときのインナー－センターに対応するシフトで変速するようにする。」
かな？

876 ：873：2009/07/19(日) 22:20:24 ID:oNxXH2/s

>>875　ありがとうございます。　できれば理由も教えてください。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 22:26:20 ID:PnDcfRQA

>>876
センター－アウターで変速するようにするとワイヤーのテンションが無駄に高くなるからじゃない？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 22:50:14 ID:???

>>877
意味わからん
教えて

879 ：873：2009/07/19(日) 22:56:39 ID:oNxXH2/s

>>877　なるほろ。
インナー－センターでもトリムてできるんでしょうか？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 23:01:25 ID:???

>>876
センター、アウターにすると、レバーの方はなんの抵抗もなくインナーの位置にまで
行っちゃうでしょ。
インナー、センターだと、ちゃんと調整しておけばＦＤの位置規制のおかげで、
レバーはアウター位置にまではいかない。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 23:05:50 ID:???

>>879
おれが使ってるのは5600のＳＴＩだけどインナートリム、アウタートリム共できるよ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 23:54:08 ID:ILZCvAb0

なにを聞いたらいいですか？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 23:56:07 ID:???

>>855
> インナートリム、アウタートリム

ってなんですか？
トリム＝FDに当たらないようにする微調整ってのは分かっています

884 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 00:07:32 ID:???

http://www.rakuten.co.jp/trycycle/529087/775018/779523/
二速の場合、ロー側のトリムをインナートリム、ミドル側のトリムをアウタートリムって呼んでる

885 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 00:33:55 ID:???

自転車の後輪がパンクしたんですが、
よく見ると中のチューブだけでなく、タイヤそのものに穴があいていました。
穴は目では見えないくらいのサイズです。
これって別にふさがなくても問題ないですか？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 00:42:42 ID:???

>>885
無問題
気になるなら内側からパッチ貼っとけ
瞬間接着剤でも良い

887 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 00:43:45 ID:???

バーストパッチってのを貼るとおｋ。
そこが原因なら（タイヤ穴とチューブ穴の場所が一致してたら）貼らないとそこからまたパンクするからね。
原因じゃないならふさがなくても問題ないでしょ。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 00:46:21 ID:???

>>886-887
有難うございました。
これから修理するんで、チューブ直すついでにタイヤにもパッチ貼ってみます。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 01:05:01 ID:???

小さな車で運ぶ際に前後輪外してハッチバック内に立てかけて行こうと思うんだが、エンド金具って必要でしょうか？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 01:15:50 ID:???

>>889
あったほうがいいけど、車で運ぶならあんなもん気休めにしかならんよ。
そもそもエンド金具なんてある種の輪行袋以外必要ないし。
それよりチャリ固定のほうに気を使ったほうがいいと思うね。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 01:16:01 ID:???

逆さに積めば無問題

892 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 01:27:19 ID:???

ありがとうございます。
参考になりました。

にしても、逆さは気がつかなかった…

893 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 08:30:34 ID:olJM2ma4

CA700買ってきたけどそこらの変速チャリンコとは全然違うもんかな。
チャリンコだと20キロ巡行がせいぜいなんだけど

894 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 09:12:29 ID:???

ロードのパンク修理て簡単ですか？
ママチャリなら中学・高校・大学に行ってる間に家族のも含めて多分50～60回くらいは修理した事あります。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 09:17:55 ID:???

ロードだろうがママチャリだろうがやるこた一緒

「修理しない」という選択をとることも多いがな

896 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 09:18:19 ID:???

>>894
ママチャリよりはるかに簡単だが、エアを高圧まで入れる必要があるので、
出先で携帯ポンプだと空気入れるのがしんどいかも。
家でフロアポンプなら問題なし。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 09:23:35 ID:???

フロント2段のリア8段の自転車に乗ってるんですが、通常の乗り方だと、
信号待ちからのダッシュがフロントアウターのリア3段なんですが、これってチェーンに
良くないたすきがけの範囲に入りますか？
フロントのインナーは坂道でしか使わないが、一般的には平坦路でも使うものですか？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 09:39:38 ID:???

>>897
あまり良くないと思うよ。実際斜めになってないかな？
平坦路でインナー使うかどうかは歯数構成によるね。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 09:46:24 ID:???

>>866　俺もそれ使ってるよ。

ただ、>>848 が雨でも良くはしるなら、むしろ同じフィニッシュラインでもWETの方かもな。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 09:54:16 ID:???

安くて使えるワイヤーカッターないかね

901 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 10:00:11 ID:???

ブレーキワイヤーをいったん締めこんだのですが、
ちょっと短すぎたので少し伸ばして締めなおしました。
最初に締めたところが膨らんでいるのですが問題ありますか？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 10:11:14 ID:???

>>901
そのまま何度かブレーキレバーを強く握って馴染ませ問題無ければOK

903 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 10:37:42 ID:???

>>902
ブレーキレバーを強く握ったとき、どうなると問題ですか？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 12:01:00 ID:???

膨らんだままだと、ブレーキの効きがその膨らみに吸収されるから
強く引いて伸ばす

ほつれて、切れたりしてなきゃ大丈夫

905 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 12:28:11 ID:???

今まではクロスに乗っていましたが（GIANT escapeR3）
ロードが欲しくなったので購入しようと思うんですが
変速のレバー（？）がブレーキレバーの横にあるタイプと、そうでないのがあるじゃないですか
値段では、10万を超えると前者のタイプをよく見ます。

感覚的には違うものがあるんですか？
車体予算が10万で、ビンディングペダルとかも揃えようと考えています

906 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 12:32:38 ID:???

>>905
ブレーキレバーの横に無いってのはブラケット握ったときに親指で操作する位置にあるソラの
ＳＴＩみたいなやつ？
あれは下ハン握ってる時にシフトアップができない、ってのが大きな特徴ってか欠点。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 12:37:41 ID:???

>>906
そうなんですかー　一応、GIANTのディファイ１にあって３にないレバーです
R3は日常生活にも使ってたんですが、
今回は完全に趣味の乗り物にしようと思うので、レバーがあるタイプにしようと思います。
ありがとうございました。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 12:40:40 ID:???

>>904
撚りがほぐれてますが、切れてはないようなので大ジョブですかね。
ありがとうございました。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 13:17:45 ID:???

>>900
フジ矢 WC1-190

910 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 13:53:32 ID:???

ロードってクロスみたいにシフトインジケーターが無いけど、どうやって現在の
ギヤ位置を確かめるのですか？感覚だけが頼り？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 14:05:38 ID:???

　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ　
　　　　　　　　　　　　　⊂(ﾟ∀ﾟ⊂⌒｀⊃
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　　DURA-ACEにあるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

912 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 14:05:43 ID:???

無い場合は感覚かな。
インジケータ後付けも出来るけどね。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 14:09:04 ID:???

あんな物ただの飾りだ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 14:11:05 ID:???

重たすぎて回転が落ちると思ったらシフトダウン、もっといけると思ったらアップ。

個人的には、今入ってるギアが何速かというのはたいした意味が無いですね。

どうしても知りたければちらっと見ればいいしｗ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 14:12:02 ID:???

夜間走行だとどっちみち見えませんしね。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 14:16:36 ID:olJM2ma4

クロスバイクのチェーンにバイク用のチェーンオイルでメンテしても何も問題ないかな

917 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 14:41:15 ID:???

>>916
注油して暫く馴染ませた後、よ～く拭き取っておかないとドロドロになるよ。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 14:51:01 ID:???

8速用のチェーンと9速・10速用のチェーンって横のテンションの強さに違いがあるって
事でしょうか？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 14:56:20 ID:???

横のテンションっつーと横方向への曲げやすさって事？
大差無いように思えるけど。
まぁ銘柄次第か。
一番の違いは幅の違いだけじゃないかな？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 15:01:56 ID:???

>>916
以前、単車用の白いベタベタの奴を使ったら、
えらく汚れて掃除が大変だったよ。
付着性の良さ故か、プレート内側に付いちゃうと、
注油後に拭き取ったくらいじゃ落とせないんだよね。
そしてそこに砂埃が付きまくって摩耗早める気がして何だか気分悪いし。
潤滑性の面ではまぁ問題無いけど、手入れが面倒、って所かな。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 15:04:12 ID:???

>>919
幅が違うのですね。有難うございました。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 15:08:39 ID:???

電工ペンチのビスカッター部分でアウター切れますか？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 15:09:54 ID:???

>>909
http://www.amazon.co.jp/product-reviews/B001PR1MA4/

924 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 15:13:36 ID:???

>>923
レビューﾜﾗﾀ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 15:28:14 ID:???

>>922
やってみた。
グチャグチャになった。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 15:31:17 ID:???

人柱乙ｗ
切れ味悪そうだもんな、あれ。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 15:36:03 ID:???

安いワイヤーカッター、コレがいいかもよ。
ttp://www.hozan.co.jp/catalog/nippa_penchi/N-16.htm
俺、使ってるけどバラけ等の不具合は無いよ。
実売2000円弱だったかな。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 16:41:55 ID:???

>>925
ｶｺｲｲ！
その行動力に感謝。

>>927
すごくよさげだけど、
近くのホムセンにはなかったorz

929 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 16:58:41 ID:???

ホムセンだとマトモなワイヤーカッターは結構高かったりするよね。
安いからといって押し切りのカッターは買わないほうがいいよ。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 17:05:25 ID:hj3Ety4Z

マウンテンバイク乗り（タイヤは太いツルツルのやつ）なんですけど、
ロードバイク乗りが速いのはなんでですか？

自分も足にそこそこ自信はありますが
気合の入った格好をしてるロードを尾行すると大体徐々に引き離されます
彼らはあのペースを30分や1時間継続できるのでしょうか？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 17:16:21 ID:???

エルゴグリップの、小指側が大きいのと親指人差し指側が大きいのは
どっちが正しいエルゴノミクスなのですか？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 17:39:31 ID:???

>>930
車体の軽さ（重量やタイヤの転がり抵抗）や空気抵抗なんかも関係してくるね。
あるいは単純に脚力の違いとか。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 17:44:07 ID:winkzfQM

いまだにロードかクロスかで悩んでいます・・・。街乗りメインで、たまに
半径50～100km以内のツーリングを考えています。形にはこだわりはないのですが、
とにかく速いのがいいです。クロスで速くて楽ならクロスでもよいのですが、
どうでしょうか？ちなみに予算は車体12,3万は用意できます。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 17:49:22 ID:???

>>933
ロード逝っとけ

早く走りたいのにクロス買うと、すぐにロードが欲しくなるから

935 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 18:15:44 ID:???

パンク修理に700円、2箇所だと1200円でやってくれたりするけど、
クイックレスポンス付いてるタイヤだったらﾁｭｰﾌﾞ交換を自分でしたほうがずっと安上がり。

出先でパンクしたらﾁｭｰﾌﾞ交換ですか？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 18:22:53 ID:???

それは何の質問なの？
最後の行に答えると、俺は出先ではチューブ交換、
穴あいたチューブは家で修理して予備チューブへ、
ってな感じ。
修理不可能なパンクだったら捨てるけどね。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 18:31:56 ID:???

ここで良いのかどうか分かりませんが、フリーハブとスプロケットの質問です
もし適切なスレがあれば誘導して頂けるとありがたいです

現在所有しているフリーハブは「FH-1050」、126mm幅の7速です
しかし、このフリーハブボディはUniglideで、HyperGlideではありません
そのため、通常のスプロケ（Hyperglide）は装着できません
（UGのスプロケをヤフオク等も探してみましたが、見つかりませんでした）
そこで、現在考えている手段としては

１．フリーハブボディを交換する
現在のUGのフリーハブボディを、RX100 FH-A550-7speedのフリーハブボディに交換する

２．国内に流通していないUGスプロケを海外通販で購入する
ttp://www.thethirdhand.com/index.cgi?d=single&c=Cassette&sc=Complete%20Shimano&tc=7%20Speed&item_id=LS-UN71325&id=778678916674

質問は、１のケースで同じ7速用フリーハブボディとはいえ、交換できるのかどうかです
スモールパーツを購入→交換できないorz
は避けたいので

２は、最後の手段として残しておきたいと思います
（海外通販サイトで必死になって探してきたものです）

古いロードですので「エンド130mmに広げればいいじゃん」と言われても
リアメカその他の交換は大変ですから、その方向はナシということでお願いします

938 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 18:42:50 ID:???

ケーブルカッター
http://www.hozan.co.jp/catalog/nippa_penchi/N-18.htm

ワイヤーカッター
http://www.hozan.co.jp/catalog/nippa_penchi/N-16.htm

見た目はそっくり。どこが違うのかわからんが
片方はケーブルを切るための道具、もう片方はヤイヤーを切る道具らしい。
・・・てか、ケーブルとワイヤーの違いがイマイチわからん。
写真で見ると、ケーブルは電線、ワイヤーはロープのようなもの。
じゃぁ、ケーブルカーのケーブルは、電線なん？電線で電車を引っぱりあげてるん？？

ま、どっちでもいいけど、自転車のブレーキはワイヤーなの？ケーブルなの？
アウターケーブルなの？アウターワイヤーなの？
どっちの工具を買えばいいの！

939 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 19:09:00 ID:winkzfQM

>>934
ありがとうございます。ロードにしますw

940 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 19:10:31 ID:???

ケーブルってのは銅線のことだろう。
ワイヤーはステンレスを撚ったやつとか。
だから、アウターもインナーもワイヤー。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 19:22:02 ID:???

ところがシマノはケーブルって呼んでるんだよね。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 19:23:57 ID:???

じゃあケーブルカーってのは銅線であの重量を支えてるってことなのか？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 19:45:19 ID:???

標準のライトが暗くて夜走れないのですが
明るいライトってないですか?
標準とサイズとかあまりかわらない感じで

944 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 19:46:37 ID:???

>>943
ライトは色々あります。
あなたの言う標準ってのが何だか分かりません。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 19:50:11 ID:???

普通に自転車についている純正って意味じゃあないか・・・?

946 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 19:50:59 ID:???

広義ではどちらも同様で丈夫なロープの事だよね
特に区別するなら牽引用鋼線そのものがワイヤー、両端接続状態の線がケーブル、でいいのかしら？
けどワイヤレスなんて言葉もあってややこしいなｗ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 19:51:21 ID:???

>>945
車種も書いてないのに純正で何が付いてるか分かるか？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 19:54:44 ID:???

>>943
というわけで、ご使用になられている自転車のメーカー名、車種名を教えて下さい

949 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 19:56:27 ID:???

純正で明るいライトなんてついていないんだから

頭固すぎって言われない?

950 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 19:56:48 ID:???

どうせママチャリだろ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 19:57:16 ID:???

失礼しました。
リアルストリームです。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 20:33:15 ID:???

HL-EL500 テラ明るいけど燃費悪く、でかすぎ。点滅モードなしだったはず。路面照らせる。
http://www.cateye.co.jp/products/hl/el500.html

HL-EL530 新製品だからシラネけど明るそう。でもホールド大丈夫かなコレ？小型タイプとブラケット一緒だぞ！？
http://www.cateye.co.jp/products/hl/el530.html

HL-EL210 山の中じゃなければ夜間真っ暗でもコレで十分。使用暦アリなんだが防水なしなためすぐ壊れるイメージ。大事に使いましょう☆
http://www.cateye.co.jp/products/hl/el210.html

個人的にはHL-EL530の使用感をレポってほしい。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 20:40:30 ID:???

>>952
HL-EL210は持ってるけど、街灯が無い道は正直辛いと思う。
ていうか、側溝に落ちそうになったことがある。
HL-EL510も持っていて、こちらは明かりの無いみちでも何とか行ける。

↓比較表
ttp://www.cateye.co.jp/pdf/hlpdf/hl_list.pdf

でも、HL-EL510ですら、ライトスレでは馬鹿にされるレベルらしい。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 20:56:19 ID:???

>>952
HL-EL520こそ最強
お前はバカ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 21:05:31 ID:???

車種を答えて意味があったのか?という流れだなw

956 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 21:09:27 ID:???

>>938
自転車に使うならN-16

957 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 21:28:59 ID:???

>>951
CATEYEで言うならHL-EL1**クラスのライト
同じ大きさで、というならHL-EL4**だけど、正直あまり変わらない
一回り大きくてもよければHL-EL5**

街頭が無い道走るならHL-5**より↑の買わないと辛い
それ以下は道を照らすというより、アピールするためのライトに近い

958 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 21:30:04 ID:???

>>955
ブリヂストンのサイトがすごく重くて、面倒だったよ。
電池一本のショボいライトだから、猫目の前照灯以上ならどれでも良いだろ。

元が強力なハブダイナモ用ライトだったらどうしようかと思ってた。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 21:33:34 ID:???

>>958
つ>>949

960 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 22:11:44 ID:???

走行中に前輪がパンクすると、危険だって聞いたけど
どう危険なの？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 22:14:49 ID:???

バランス崩す
↓
コケる
↓
怪我する・死ぬ
人に怪我させる、殺す

この程度の想像もつかないもんなのかね

962 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 22:25:20 ID:???

>>929
それはホムセンの商品政策に因りけり
低価格帯をあえてラインナップよりカットする。
島忠とかドイドとかビバホームとか
コーナンとかに行くと１０００円以下でまともに使えるのがあったりするよ
まあ他の工具やツールボックスとか全てに於いて言える事だが

963 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 22:27:13 ID:???

>>960
とにかく速攻コケるよ。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 23:33:54 ID:???

>>960
一度フロントブレーキを故意にロックさせてみ。
荷重に負けてニュルっと横に逃げるから

965 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 23:51:19 ID:???

>>960
まっすぐ走っているのなら大して問題はない

966 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 00:09:09 ID:???

走行中だとハンドルとられるな。中・低速走行時でまわりに空間があれば立て直せるけど
そうでないとそのまま転倒とか接触→事故。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 00:11:15 ID:???

おまいら激しいパンクしてるんだなｗ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 00:26:16 ID:???

フロントのリムが割れてバーストした時は死ぬかと思った。
つーか半殺しに遭った。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 00:26:33 ID:???

>>936
(´･ω･`)ありがとうございます。
パンクしたチューブもあとで使うのですね。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 00:29:57 ID:???

リッチメンなら使い捨てさ！

971 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 00:34:08 ID:???

俺も使い捨て。
リッチメンではないけど、面倒なパン修する確率が増えるブツをわざわざ使う気になれん。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 00:56:43 ID:???

ステムを交換したいのですが
ノーマルサイズとオーバーサイズがあるみたいなんですが
通す穴のサイズはそれぞれ直径何ミリなのでしょうか？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 01:01:59 ID:???

フォーク側：ノーマルサイズ２５．４ｍｍ、オーバーサイズ２８．６ｍｍ。
ハンドル側：ノーマルサイズ２５．４ｍｍ、オーバーサイズ３１．８ｍｍ。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 02:52:46 ID:???

俺は意地でもクイックハブは使わない
いつでもどこでもバラして修理してやる

975 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 03:44:40 ID:???

それって何かメリットあるの？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 04:06:06 ID:???

貧乏人魂だな

977 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 08:21:31 ID:???

>>973
ハンドル側が、25.8とか26.0とかは特殊なんですか？

978 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 09:06:53 ID:???

よくあるサイズだよ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 13:32:53 ID:+79eBYy0

>>974
俺も昔そうだった。
実際の所、スパナでナットを2個緩めるのに30秒位しかかからないから、
タイムロスは無視できるんだよね。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 14:18:19 ID:???

ハブナットを前後とも14mmに交換するといっそう便利なんだよね。
以前はそういう仕様のランドナーもあったし、パーツもあったけど、最近は見かけない。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 15:05:28 ID:xvUhosWe

英式バルブのクロスバイクに乗ってます。
空気圧が量れないのですが、どうしたらいいのでしょうか？

982 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 15:30:57 ID:???

>>981
仏式のチューブに変える

983 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 15:40:06 ID:???

>>981
その程度の仕様なので気にしない

984 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 16:16:56 ID:???

シートピラーって後ろにオフセットしてるのが多いですけど
前に出てるのはないんですか？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 16:38:22 ID:+79eBYy0

>>981
圧力計付きの空気入れで入れる。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 16:49:01 ID:???

>>984
ひっくり返す

987 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 16:59:10 ID:???

>>986
角度がすごいことになりませんか？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 17:38:19 ID:yyYAchM6

>>987
角度調整でなんとか汁
大抵、水平にはなる。オフセット反転後の前傾は、モノによってできるものできないものある。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 18:22:06 ID:9mfhemHz

http://ame-hunna.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/05/15/0805163.jpg

この画像左上にある、なんか網目状の模様のある横長の棒はなんていうパーツ？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 18:25:09 ID:???

>>989
サイコンとか取り付けるためのパーツだよな。
なんて名前で売ってたっけ課・・・

991 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 18:31:19 ID:???

>>989
ttp://www.cb-asahi.co.jp/parts/307_all.html
ここら辺にあるよ。探せ！

992 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 18:36:44 ID:???

>>989
スペースグリップ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 18:37:23 ID:???

>>989
ハンドルアタッチメントかな。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 18:40:27 ID:???

>>989
これとが欲しいんだけどどこのメーカーだかわかる人いる？
他の写真みたら、隠れてて全部文字見えないけど「AIGON」みたいな
英語が書いてあったんだけど
なにぶん初心者なものでよくわからない

995 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 18:49:38 ID:???

トライゴンカーボンコンピューターマウント RB-108-3

996 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 18:57:36 ID:???

サンクス！

997 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 18:59:55 ID:???

TRIGON COMPUTER BRACKET MODEL NO : GRB108-3 だと思う。
なぜか製品リストに載ってないんだよな。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 19:09:02 ID:???

RB-108-3とGRB108-3は違うものなのかな？

999 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 19:33:01 ID:???

アシスト

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 19:41:01 ID:???

（｀･ω･´）

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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