4万以下のクロスバイク18台目

てめえの独りよがりな定義をスレの総論ということにしたい幼稚なやつばっかだな

乗り降りしやすいフレームであることに越したことは無いね
トップチューブが低いか、ﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞがないフレームの方がいいよ

>でもクロスバイクはママチャリとは違うじゃないか
>ママチャリっぽい自転車に乗るならママチャリのほうがいいんだよ

ママチャリっぽいロードに乗りたいからクロスじゃないか。

ではこのクロスバイクが最強ということで間違いないですね？
http://a248.e.akamai.net/f/248/37952/1h/image.shopping.yahoo.co.jp/i/f/cyclemall_36606800004_1

軽いに越したことはない

ロードよりも使いやすいのがクロスの利点
という話が上に出てるのに
ロードみたいにスポーツ用でないと我慢できない
という我侭を言い出す輩もいる

定義決めようにも、まず話がまとまらんな
文句ある奴は、自分の欲しい話題専用のスレ立てれば？
それこそ、4万以下のカセットフリースレとか、立てればいいんじゃないの？

ロードに泥除けとカゴとスタンドを付けたらそれは立派なクロスバイク

ロードとはギヤ比が違う

>このクロスバイクが最強
根本的バカの見本ですね。

>>959
乗り手が軟弱ですからね。鍛えたレーサーとは違う。

軟弱な乗り手にこそ、ギヤ比をカスタムできるカセットフリーが必要だ

2×5では脚が壊れるから2×6をお勧めします。

泥除け付けたい人はつければいいし、ボスフリーが嫌な人は買わなきゃいい
webで見ただけでは判断できない人は、このスレで相談すればいい
そういうスレじゃないのか？

ママチャリみたいだから、とかどうでもいいよ
そういうクロスバイクの需要が大きいのは事実なんだから、そういう話題にも対応するべき

>>964
同意。なのに、どれがイチバンとかつまらないことを決めたがる。

イグニオはママチャリクロスなのに微妙に乗りにくい仕様なのが欠点
通勤通学用途なら本命シェボー、クロスっぽいカッコよさを求めるなら泥よけつきクロッシム21を勧める

チャリ屋の店先に並んだ

クロッシムの泥除けはわりと高性能らしいけど、本当なのかな

乗りにくい仕様
↑ここを詳しく書かないからバカなアンチ工作員みたいに思われるんだよ

>>969
トップチューブが高いから前降りできない
女性にとってはかなりきつい

俺、7万位するのに知らない奴からはママチャリにしか見えないクロスに乗ってる。

内装8段でスタッガードフレーム、キャリアバッグ泥よけ完備。
細かい所を結構弄ってるから13万くらいかかってるけどママチャリっぽいから
安心してどこでも停めちゃう。通勤もほとんどこいつ。

クロスしか持ってない貧乏人は4万位でも、形だけダイヤモンドフレーム
のを欲しがるねえ。中身はママチャリだしママチャリ的な使い方しかしないのに。
なんだか必死に背伸びしてる感じ。微笑ましいけど俺はヤダね。

やっぱりメインのスポーツバイクは別に持ってて、デイリーユースに
高品質で実用的なセカンドバイク。やっぱこれでしょ。

ママチャリでもいいんだけど散歩のつもりが思いの外距離を走ることもあるし
ママチャリはどんな高級機でも所有する満足感は皆無だからね。ありえない。

スピードの出ない6sとかの安クロスはﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞ無くてもいいのにね

プレスポキチガイはあっちの専用スレで暴れてろよ

>>970
そうそう。それで書き直せば、
「イグニオはトップチューブが高いから前降りできないし女性にとってはかなりきついのが欠点」
ね、かなりまともで公平なアドバイスに見えるでしょ。

こう書けば「俺は女だが、前降りなんかしないから関係ないな」と思う人は
ちゃんとスルーできる。

>>971
で、持ってないからメイン晒せないんですね♪

>>972
ダウンチューブだけのフレームは市街地の下りでスピードが出るだけでけっこう
安定感なくすように思う。つか、本物のママチャリに乗ってやってみな。

>>975
メインのスポーツバイクのことかい？
あんまりみんなが乗ってないモデルだしモデル名を言っちゃうと特定されるからね。

>>977
あ、そうですか〜・・非常に簡潔かつ明快なご回答有難うｗ

プレスポとイグニオを乗り比べたら走りの違いに愕然とするよ
漕ぎ出しの時点から軽やかさと滑らかさがまるで違う
プレスポは高速仕様と思われがちだがＦ２でＲ２〜５は町乗りに優しいレシオ
ギア比の組み立て方、重量、タイヤの太さ、ホイールを始めとした各パーツの精度
あらゆる要素のわずかな？違いが積もって大きな差となっている
走りをちゃんと作ってるものほど町をゆっくり走っても結局快適なんだ

>プレスポは高速仕様と思われがち
まじ？

イグニオはギア比がねえ・・・
重いしスピードを出す作りじゃないのに高速重視で
一番大事な実用域のギアが足りない

>>977
俺もスコットのアディクト･リミテッド持ってるよ　5.9ｋｇしかないから軽いんだ

まぁ、好きな事書けるわなｗ

>>981
わかります。タイヤ周長が750mmでしたっけ。

>>977
貧乏人が金持ち気取るとボロが出る典型

>>981
自転車とギア比のマッチングもそうなのだがそれも原因の一つだと思うのだが、
それだけではなく、塵のように細かなたくさんの原因が積もった結果なのではと思うんだ
結局は自転車作りのノウハウの差なのではないかと

自転車の価格の差を考えれば、それぐらいの走りの差はあって当然だ
車体価格でおよそ2万も違うんだぞ

誰か次スレ立てろ

>>985
そういうことはあるね。俺の10年もののママチャリがやたら重く感じていたんだけど
チェーンの張りを調整してホイールの振れを直すついでにスポークをきつめにしたら、
見違えるように軽快に走るようになった。それが5年前。

イグニオのダメさはギア比が大きいと思うよ？
ケイデンスと負荷を保って細かにギアチェンジしようとするとギクシャクする
作ったやつはペダリングがまったくわかってないとしか思えない

>>971
ママチャリにしか見えないクロスってママチャリなんじゃないの？
ママチャリクロスという名称でもつくってあげればいいのか。
とりあえず、ギアはF2以上でR7以上がクロスだな。

とりあえず、前カゴ付きクロスはクロスじゃないよなあ。

>とりあえず、前カゴ付きクロスはクロスじゃないよなあ。
というのも意見の一つとしてありですよ。

カゴ付きを否定する理由にはなりませんがね。

>>979
プレスポのギア比は、結構いいよね。
>>986
クロスバイクの最低限の仕様を満たしていないだけだ。

性能レベルではプレスポとR3と価格ほどの差がないでしょ。

「クロスバイクの最低限の仕様」そのものが独りよがりのオレオレ仕様の癖に。このバカ。

>>968
クロッシムの泥除けはなかなか優秀というか
元々大型でさらに伸びるというのもあるけど
実は一般的な泥除けより車輪との距離が近く設置されているのも大きい

また『クロスバイクとしての最低限の仕様』かよ
このスレで最高級クラスのプレスポ基準で考えたら、大半が消えてこのスレ存続できなくなるわ

次スレ
4万以下のクロスバイク19台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246768112/

>>992
『最低限の仕様を満たしたクロスバイクスレ』　でも立てて、そっち行ってください＾＾

仕様というならGIANTのCROSS3あたりが基準かな。

プレスポとイグニオは2万も違わんだろ
アルミ同士でちょうど1万だ

誘導は点プレ入れてからにしろ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。