■■■パーツ・自転車用品の使用感 part38■■■

■まとめサイト
http://cbnanashi.s298.xrea.com/

書きこみの際は↓のテンプレを使用してください
--
品目「」(サイト内のジャンルから)
ブランド「」
品名「」
購入価格　￥
画像URL→
感想→
価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★☆☆
＜オプション＞
年式
カタログ重量　g(実測重量　g)

※星印は編集し易いように半分黒星にしています。
※書きこみ整形ツールもあります。 → http://cbnanashi.s298.xrea.com/tmpl.php

前スレ
■■■パーツ・自転車用品の使用感 part37■■■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232299301/

>>1乙

http://cbnanashi.s298.xrea.com/matome.html

cbnanashi.netについて
　http://cbnanashi.net/というアドレスで、「サイクルベース名無し」というサイトが存在しますが、当サイトと直接の関係はありません。

「サイクルベース名無し／Cycle Base NANASHI」と名乗るサイトが複数存在する経緯
　以下、「スレ」は2ちゃんねる自転車板の「パーツ・自転車用品の使用感」スレを示します。cbnanashi.netはhttp://cbnanashi.net/の「サイクルベース名無し」を示します（「サイクルベース名無し」だと、先代以前のサイト、および当サイトと紛らわしいため）。

　「パーツ・自転車用品の使用感」スレには、以前から情報が整理されたまとめサイトが存在していました。先代のまとめサイトの閉鎖にともない、2007年8月にcbnanashi.netが開設されました。当サイトもすでに構築を進めていましたので、その直後に、当サイトも開設しました。

　cbnanashi.netはスレのまとめだけでなく、レイアウトの変更、サイトへの独自投稿の受け付け、海外レビューの訳出など、開設当初より独自の取り組みを進めていました。スレの住人の評価は、おおむね肯定的でした。

　それに対して当サイトは、従来のまとめサイトと同じ外観で、スレの投稿のまとめのみの、いわゆる通常のまとめサイトです。


続く


　

続き

cbnanashi.netの2008年9月20日前後の動き
　2008年9月以降、cbnanashi.netはまとめサイトとしての役割を停止しています。その時の状況を、僭越ながら整理しておきます。スレ住人によるまとめは、こちらになります。http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1226507681/-5

　2008年9月18日に、cbnanashi.netに、「[お知らせ] スポンサー等を募集します 」との記事が掲載されました。以下、一部を引用します。

サイクルベース名無しが定期的に選考する、優れたレビュワーに対して賞品を贈呈してくれるスポンサーを募集しています。サイクル関係ショップ・メーカーを問いません。
レビュワーに対して賞品を提供してくださるショップ様・メーカー様には、対価として当サイトにて無料でバナー公告を出稿させていただきます。
5,000/dayのユニークビジター、50,000PV/day、1,500,000PV/monthのトラフィックにより高い広告効果を得ることが可能です。
但し、ショップ及びメーカーに有利な情報の配布（情報操作・印象操作のご依頼）には一切応じられませんので、あらかじめご了承ください。
また、優れたレビュワーの選考過程にはご参画いただけませんので、こちらもあらかじめご了承ください。
　また、同時期に、サイトからスレへのリンクの削除（9月20日22時に確認、スレ33-118）や、連絡用掲示板の削除（スレ33-314にて指摘、9月23日1時）が行われました。9月24日時点で、cbnanashi.netには、まとめサイトであることを示す記述は、一切ありません。
（10月19日追記・ブラウザに通常表示する範囲には記述がありませんが、ソースのmetaタグには「2chの自転車板『パーツ・自転車用品の使用感』スレのまとめサイト」との記述があります。）

　それ以降、2009年1月時点で、cbnanashi.netの管理人からスレへの書き込みはありません。また、スレからのレビューの転載も、2008年9月24日以降行なわれていません。

cbnanashi.netについて
cbnanashi.netに掲載されているレビューのうち、5,000件強は、もともとスレに掲載されたレビューの転載です。
「サイクルベース名無し」は、以前よりスレのまとめサイトの名称として使われていたものです。
　なお、当サイト管理人より2009年1月に転載記事削除の要請をcbnanashi.net管理人に対して行ないましたが、無視されました。

　

>>3
でもなぁ〜。
この管理人もレンタルサーバ代の関連でアフィするかも？と語ってる時点で五十歩百歩だよ

アフィと著作権侵害という犯罪は、全く比較になりようが無い。

おれ的には、サーバー代＋αくらいは、ぜんぜんおｋだと思うよ。

ボラでやってくれてる訳だから多少はいいかなと思う

８梅

.net最高!

netウザイかえれ！

まとめサイトや元まとめサイトについての議論はスレの趣旨と離れるため
以下のスレでお願いします

自転車レビューサイトについて語るスレ
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232027273/

だな

ここは本来のまとめスレ

今でもこのスレからパクッてんの？　.netって。

品目「工具／一般工具」(サイト内のジャンルから)
ブランド「BIKEHAND」
品名「YC-501A　スプロケット外し」
購入価格　￥730（ヤフオク即決）
画像URL→
感想→今までは古いチェーンでスプロケットを押さえ、ロックリング工具を使用して外していた。
チェーン一本あれば簡単に自作でき、それで充分こと足りていたのだが、ヤフオクで非常に
安価に売られていたこれ、サイクルベースあさひの記事（http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sproke.html）で
「最も使いやすいタイプ」として紹介されているパークツールのSR-1と同じ構造になって
いるので興味を持って買ってみた。

結論：上の記事通り、たいへん力が込めやすい形状。
なぜ使いやすいのかというと、パークツールのSR-2やシマノのTL-SR20とは
支点と作用点の位置関係が逆になっているためと思われる。
自作するならこの形状を真似るといいと思います。
10速スプロケもまったく問題なく外れました。

価格評価→★★★★★　最安値に近いので
評　　　価→★★★★★　高価なものよりも使いやすい

品目「工具／一般工具」(サイト内のジャンルから)
ブランド「ダイソー」
品名「ラチェットレンチ用ソケットアダプター　差し込み口12.7mm用」
購入価格　￥105
画像URL→
感想→
BB回しやロックリング締め付け工具など、12.7mmソケット対応の工具に使うために購入。
SIGNETから出ているギアレンチ用1／2DRソケットアダプター（商品番号:34283）と
同じ用途、同じ構造。ただしSIGNETのが18mmレンチに装着して使用するのに対し、
ダイソーのは19mmレンチに装着するというところが違う。
12.7mmソケット（1/2インチ）のハンドルは、かさばるし重いし廉価版の工具セットには
含まれていない場合が多いため、このアダプターがあると何かと便利。

価格評価→★★★★★　
評　　　価→★★★★☆　（使う頻度によっては5つ）

品目「インナー」
ブランド「クラフト」
品名「PRO-ZERO長袖-WS」
購入価格　￥7,800-
画像URL→既出
感想→

去年色違い(グレー/グレー)を購入。
体感や性能変わらないが、コストダウンのせいか？
サイズ微妙に小さくなっていて、袖の長さが短いしまた包装ケースも以前より
コンパクトになていてる。

価格評価→★★★☆☆(もう少し安いといいね)
評　　　価→★★★☆☆(ジャージも国内で販売して欲しい)

品目「ライト」
ブランド「FENIX」
品名「Fenix LD20 CE (Premium Q5 Edition) 」
購入価格　71.99cdn(5700円くらい)
画像URL→
http://www.fenixlight.com/UploadFiles/20089121091306.jpg

感想→
日がのびたせいで、なかなか出番がなかったけど
日没まぎわから日没まで使ってみました。
TurboモードからLowモードまで全部使ってみましたが、
やはりTurboモードは、非常に明るく街灯のない所は大変ありがたい！
住宅地や街灯があるあるとこは、 High・Midモードと分けて使えば
電池の節約もなる。
相手に迷惑にならない様に、使わないといけないのだが無灯火の
自転車にはこちらの存在が分かってない者もいた。
OPパーツも豊富にあるし、Olive Green Bodyもあり。

価格評価→★★★☆☆(国内は高杉)
評　　　価→★★★☆☆(LEDの世代交代が・・・)

>>15
100均で登録しました。

>>16
画像既出とのことですが
PRO長袖ハイネックWS
http://cbnanashi.s298.xrea.com/parts.php?parts_id=3004
PRO ZERO ロングクルーネックT
http://cbnanashi.s298.xrea.com/parts.php?parts_id=3313
のどちらでしょうか?（とりあえず後者で登録してあります。）

乙

まとめ人に手間掛けさせるような投稿すんなよ

>>18
100均というジャンルがあることに気付いていませんでした。
お手数をおかけしてすいません。
いつもありがとうございます。

>>20
おまえが言うな

>>22
氏ね！親譲りの異常者！

>>18
乙です。
グレー/グレーなんでこちらで
http://cbnanashi.s298.xrea.com/parts.php?parts_id=3004

以前投稿したwsはグレー/クロ(ws)です。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 13:14:42 ID:???
>>22
氏ね！親譲りの異常者！

￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　　　　　 (⌒⌒⌒)...　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　｜｜｜.　
　　　　　　｜｜｜.　
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　　　　　　｜｜｜.　　
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　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜　　　　　　　　　　
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　 　 　 　　　　.　
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　
　　＼　　　　　　　 Ｕ　ノ＿＿＿＿＿_　　　 　
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼...　　
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|　　
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>>25
921 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/05/11(月) 13:49:37 ID:???
大人げ無いな、基地内

>>24
了解です。修正しました。

乙

品目「インナーウエア」(サイト内のジャンルから)
ブランド「ヘインズ」
品名「速乾汗　部活魂3P」
購入価格　￥1400
ブランド「ヘインズ」
画像URL→http://upload.suke3chira3.com/3M/src/ups0513.jpg
感想→画像から見ての通り、メッシュ状になっている。
3着入りで、非常に安い。

自転車専門ウェアは高いので手を出したことがないが、これは非常に良い。
汗をかいても、向かい風によって殆ど汗を感じさせない。全然濡れず、サラサラ爽快である。
自転車から降りたとき、汗べったりでも2,3分もすればすぐ乾く。

買ったばかりなのか分からないが、裏の縫い目が結構チクチクしている。

パールイズミなどの速乾汗インナーとは価格が4,5倍違うが、どう違うのだろうか。

価格評価→★★★★★　3着入りでコスパ抜群。
評　　　価→★★★★☆　チクチクをなんとか。

HTTP Error 403: Forbidden

直リンクは禁止されています!!
ダウンローダーやリファラー(Referer)を送らないブラウザーからはアクセスできません。

>>29
>チクチク
一度洗濯したらどうだ？
ヘインズの下着は上下おせわになってる。

>>29
４０３

403、403うるせーな。一度言ってるからいいだろうが。

品目「サドル」
ブランド「SELLE SMP」
品名「strike glider」
購入価格　￥21,252
画像URL→ http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/smp/image/glider.jpg
感想→
当方背が低く(160cm)
サドル規定（サドル先端がBB軸後方5cm以上であること）を守るため
全長が短めで、レールが前方に長いサドルを探していたところ
そこそこニーズにあったスペックなのが分かり
値段が気になるところだがやむを得ず購入。

乗り始めは先達の感想の如く「失敗か!?」と思われたが
２〜３日後には絶妙な乗り心地に変化。
今ではレーパン無しでも乗り続けられる快適サドルになりました。

欠点
サドル前方に座ることが極端に無理な形状ゆえ
前乗りで踏み回したい続けたい時などには辛い状態がしばしば。
前方のクチバシが後2cm短ければ･･･
そのせいで、最近より短めな fizi:k: ares が気になっている。

価格評価→★★★☆☆ 2年保証は良いのだが、やはり高価
評　　　価→★★★☆☆ クチバシはもっと短くて良いよ。
＜オプション＞
カタログ重量260g(実測重量290g)

>>34
×前乗りで踏み回したい続けたい時などには辛い状態がしばしば。
○前乗りで踏み回し続けたい時などには辛い状態がしばしば。

>>29
これで見られた。
http://ime.nu/upload.suke3chira3.com/3M/src/ups0513.jpg

はい４０３

見れたぞ。専ブラのプレビューは駄目っぽい

HTTP Error 403: Forbidden

直リンクは禁止されています!!
ダウンローダーやリファラー(Referer)を送らないブラウザーからはアクセスできません。

結局、長いんだね

品目「スピードメーター」(サイト内のジャンルから)
ブランド「SIGMA」
品名「ROX 9.0」
購入価格　$180+送料
ブランド「SIGMA」
画像URL→http://www.sigmasport.com/us_media/produkte/bikecomputer/rox_wireless/rox_90/allgemein/visuals/img_1_zoom.jpg
感想→多機能+操作しやすいとのことで買ってみました。
取り付けはワイヤレスなので簡単にできます。ゴムとタイラップがついてきます。
画面には一度に最大で6項目表示可能(デフォルトでは、速度、ケイデンス、高度、斜度、ハートレート、速度、距離)
これらの項目はPC上で自由に編集可能で、一番上の段に関して言えば表示を大きくすることも可能です。
ボタン類が押しやすく操作は簡単です。反応速度は速くもなく遅くもなくといった所。
この値段でこの機能なら安いかと。

この商品には旧型と対策品があり、旧型の方は時計が全く役に立ちません(一日に20分程度遅れる。ひどいときはもっと)
サポートに聞いてみたところ、待機中（自転車から外した時など）から復帰するときに毎回47秒ごと遅れるそうです。
いずれソフトウェアでアップデートできるようになるらしいですが、交換も可能なようなので、同じような問題がある人はサポートに言ってみた方がいいかもしれません。自分は交換して貰いました。

【新・旧見分けかた】(個体差があるかも)
表：　新型は一番上の段に常時アイコンが4つ表示されているのに対して旧型は2つないし3つしか表示されていない。
裏：　新型は刻印があるのに対して、旧型は刻印の上から赤文字で違う数字が書かれている。
他：　PCとの接続時の表示が違う。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1242427268940.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1242427225090.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1242427302320.jpg
液晶に関して言えば新型のほうが旧型よりも動きが鈍く、残像が残るような感じがする。

新(対策品)
価格評価→★★★★☆　
評　　　価→★★★★☆

旧型
評　　　価→★★☆☆☆

品目「シューズ」
ブランド「dhb」
品名「M1 Cycling shoes」
購入価格　￥5400
画像URL→http://www.wiggle.co.uk/images/dhb--m1--shoes-zoom.jpg
感想→☆デザイン
3色のうち白を買った。写真ではオフホワイト＋青灰色のラインのように見えるが、これは色温度がおかしい。
実物は真っ白＋くすんだブルーのライン。写真では地味にみえたが、やっぱりビンディングシューズっぽさ全開。

靴のサイズ
海外通販で履いたことのないメーカーの靴をいきなり注文ということで、いろいろ検索したりしたのだが、
ほとんど情報が出てこない。仕方ないので、ビンディングシューズはぴったり目がよいという言葉を頼りに
いつものスニーカーよりもサイズを落としてみた。
アディダスでいつも42をゆるめ（指先が遊んでいる）で履いているのだが、今回は41を注文。
私の足は甲が低めで、幅がわりと狭いので、ちょうど良かった。甲が高い人は、いつものサイズで良いような気がする。

機能
底はビブラムっぽくでこぼこしているが、ゴムがプラスチックのように固く、革靴のようなコツコツした歩き心地。
雨の日などすべるのではないだろうか。
むろんクリートは引っ込んでいるので普通の靴のように歩ける。しかし街歩きに適しているとは言いにくいかな。
SPDシューズとしての性能は、他のものを知らないので比較はできないが、ソールがプラスチックのカップに
なっていて曲がらないようになっているのでしっかりした踏み心地でなかなか良い。

総評
とにかく価格が安く、意外にしっかりしている。見た目もシマノの安価な価格帯のオッサンくさい靴よりはかなりいけている。
また、安かろう悪かろうではなく、随所に工夫が凝らされている点は評価できる。

価格評価→★★★★☆　
評　　　価→★★★★☆　

＜オプション＞
カタログ重量　g(実測重量　735g)

品目「ドロップハンドル」(サイト内のジャンルから)
ブランド「TNI」
品名「ERGONOMIC-SHALLOW-エコ　26.0mm」
購入価格　￥3800
画像URL→既出
感想→MTBのドロハン化のため、ショートリーチのハンドルを求めて購入。
以前なら日東のB105RDというこの手の改造の定番品があったが、
廃盤になってからヤフオクでなぜか高騰している。
1500円かそこらで売られていたものが、傷だらけの中古でも3000円オーバーとか
なんかもったいないのでこちらを新品で買った。
まあ正解ですわな。
アナトミックとシャローの中間ということで、下ハンも握りやすいし
剛性感もそこそこ。登りで踏み込んでも頼りなさは感じない。
同社のビクトリーバーなどに施されてる穴あき軽量化が省略されているからだろうか。
あと前の人のレポートにあるように、肩の部分のRがたしかに握りやすい。
コストパフォーマンスの大変いいハンドル。

価格評価→★★★★☆　もっと安いとこはある
評　　　価→★★★★★　

>>42
ウイグルならシマノがそれくらいの値段だろ

品目「メッセンジャーバッグ」(サイト内のジャンルから)
ブランド「Dawes」
品名「Dawes Messenger Bag」
購入価格　£8.70 （1250円位）+送料
ブランド「Dawes」
画像URL→http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Full/32318.jpg
感想→メッセンジャーバッグにしてはかなり安い。
大きさはA4ファイルがちょうど収まる程度。奥行きは20センチ。
生地は丈夫なナイロンらしきもので、内側は防水コーティングがしてある。
内側にはポケットが3個。
灰色のリフレクタのリボンはとても良く光を反射してくれる。
蓋の裏側の防水コーティングに梱包時の折れ跡らしい白い跡があった。
蓋の固定にベルクロは使っていない。プラスチック製のロックは
表面がざらついていて動きが渋い。
蓋があまり大きくないので、背負うと本体側面部と蓋のすき間から
雨水が入りそうで心配。
肩紐の幅は4センチとやや細め。肩当てパッドはあるけれど、
重量物を入れると肩が痛くなるかも。
ワンタッチで肩紐の長さが調整出来る機構は無い。
胴に回す紐がある。
肩紐も胴に回す紐もかなり長い。小さくて細い人だと、
紐を目一杯短くしても体に合わないかも。

価格評価→★★★★★　ユニクロより安い。
評　　　価→★★★☆☆　結構使える。

>>44
ﾊｧ?脳みそポン安で固まっちゃいましたぁ?

>>43
俺もそれ買ってシクロクロスに付けたんだけど、「オフロード走行不可」って書いてあったよね（ｗ
さー困った

モンベルの指出しグローブが良い。

手のひらのパットが大きいので、クロスバイク向き。
手のひらが疲れない。

品目「ステム」(サイト内のジャンルから)
ブランド「PROFILE DESIGN」
品名「H2Oステム（アヘッド、90度60ミリ）」
購入価格　￥2887
画像URL→http://www.profile-design.com/nice_assets/0000/0258/h2o_pu_389.jpg
感想→スレッドタイプとアヘッドタイプの両方が出ているプロファイルの安価なステム。
サイズ豊富、安い、まあまあ軽い（少なくとも重くない）と美点が多いシリーズ。
レースに出ない俺にはこれで何の問題も無いし、サイズ豊富＝細かくポジション出しが出来る
ということで、特に初心者から中級者くらいまでにはお勧めです。
いくら軽くてもポジション出せなかったら何の意味も無いですから・・・

価格評価→★★★★★　
評　　　価→★★★★☆　

>>1

http://cbnanashi2ch.appspot.com/Top.do

さっき気付いたんだけど、こっちの形式のまとめサイトもあるんだね
テンプレに入れるかしたらどう？

かなり見やすいし使いやすいと思う

それはこっちの別のバージョンでテスト中って位置付け。
投稿も最新のは反映されていない。
http://cbnanashi.s298.xrea.com/

品目「ステム」
ブランド「Cinelli」
品名「Ram XL Oversized Stem」
購入価格　£148.18（約￥20000）
画像URL→ http://www.wiggle.co.uk/images/cinelli-ram-xl-stem.jpg
感想→
実測重量110mmで174g
ライズ角-6度
コラム高37mm
鉄ボルト
カーボンステム
既にRAM STEMにモデルチェンジされてるが画像と説明を見る限りハンドルキャップが変わっただけで同じ物だと思う。
他会社からも同じデザインのステムが出ているが全て台湾製の同じ物らしい。
少なくともSpecializedのS-Work Carbon Road Stemは外観まったく同じ。
自転車に組みつけてみると意外に主張は控えめで合わせやすい。
が、化粧カーボンの継ぎ目が真上に一文字に通っているのは萎える。
乗ってる人から一番見える位置なのでなんとかして欲しかった。
あとコラム部にクリアコートのタレがあってヤスリで削って平らにした。
などで作りが良いとは感じない。
使用感はカーボンが重量分投入されてるだけあって剛性の高さを感じる。
感覚的にはRitchey 4-AXIS 44よりも高いと思う。
また振動吸収性が高く手が痺れないのでロングライドではメリットのあるステムだ。
値段は個人輸入価格でも高いと思うし国内価格では買う気になれない。

価格評価→★☆☆☆☆
評　　　価→★★★★☆
カタログ重量　g(実測重量　174g)

品目「ステム」
ブランド「3T」
品名「ARX LTD」
購入価格　£164.34（約￥23500）
画像URL→ http://www.thenew3t.com/images/arx/LTD/detail/attacco%20bis.png
感想→
実測重量110mmで119g
ライズ角±6度
コラム高40mm
チタンボルト
カーボンステム
見た事のあるステムの中ではもっとも太い胴体が特徴的で大径化で撓みを抑える狙いだと思う。
ハンドル部とコラム部の締め付けトルクはmax5Nmの記載あり。
化粧カーボンは無くクリアコートは細かい泡が入ってる雑な仕上げ。
モノトーン基調でデザイン的に合わせやすそうに見えたが組み付けたら太すぎて不恰好だった。
非常に軽量なステムだが剛性は並程度に確保されている。
大径化のおかげか大きな撓みが抑えられてると感じるので並以上といってもいいかもしれない。
少なくとも普段使いで不安になるような感触はない。
軽量化したいけど剛性も確保したいという向きには良いと思う。

価格評価→★★☆☆☆
評　　　価→★★★★☆
カタログ重量　118g(実測重量　119g)

>>53
それとそっくりの持ってる
値段1/10くらいの

ステム、ハンドル、フレームに模倣品カーボンの安物を買うやつの気が知れない。
破断したら普通に死ねる。

外見そっくりだけどカーボンじゃないのかもしれないぞ

ステムはPROでいいや

エルゴングリップのGX買ったらゴムの凸凹が痛い(>_<)
GPに買い直しでつ(ﾉ_･｡)

品目「コンポーネント」(サイト内のジャンルから)
ブランド「SHIMANO」
品名「TIAGRA　4500」
購入価格　￥完成車付属
ブランド「SHIMANO」
画像URL→http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/tiagra.image.-groupTextImage-Single-image.dash.512.384.gif
感想→街乗り、ロングライドでの使用感となります。レースには使ったことありません。
これより上位モデルは使ったことはない上での評価。
リムはOpenSport。チェーンはCN7700。

STI・・・ST4500
9速です。MTBとの兼ね合いができるのは大きい。トリプル/ダブル兼用だが、105(ST5600)のような不具合は聞いたことない。
ブランケットが非常に細く、握りやすい。ダンシング時に力も入れやすい。
STI2200と比べ、ブレーキやシフト操作を行っても全然たわまない。非常に素直な反応です。
フロントの操作はとても軽いが、インナーへ持っていくときにバキッ！と嫌な音がする

クランク・・・FC-4550
クランクは元々TRUVATIV TOURO53Tが付いてたけど、クランクを165mmにサイズダウンする目的+コンパクト化でFC-4550に。
強くダンシングするとFDに接触するほどたわんだが、FD調整の見直しで直った。

フロントディレイラー・・・FD-4500-F
非常に滑らかである
インナー→アウターへの変速は、歯数差があるのに非常に滑らかになり、レスポンスが向上。
アウター→インナーへの変速は歯数差のせいか、結構もたつく。

リアディレイラー・・・RD-4500SS
正直、SORA34GSと違いが分からない。
クランクにトルクをかけながらシフトアップするとガッっと来る。クルクル軽くまわしながらだとスッと変速。
シフトダウンは無音で滑らかに変速する。

スプロケ・・・CS-HG50 12-25T
かなり重い。
自分の足ではアウターｘ15tまでしか使えません。14トップが丁度よさそう。

ブレーキ・・・BR-4500
ブランケットから引いても結構効きます。30km/hを超えて、思い切り引くとロックしやすいが、ロックする寸前のコントロールをすると結構とまる。
ロックしやすいのは、シューを105〜アルテあたりに替えれば何とかなるでしょうかね。
コントロール性は街乗りで十分ですが、レースには使わないほうが良いと思います。

ハブ　HB4500、HF4500
雨の日は使ってないです。まだ分解してないので球押し調整のしやすさは変わらない。転がり抵抗はちょっとある。
ラチェット音はそれなりにあります。

デザイン
カコイイ。文句なし。ブラックも選べれば文句なし

総評
9速万歳。
全体的に値段に対するバランスが良い。貧乏ユーザには非常にオススメ。
重さを気にしない人、良好なフィーリングと十分な性能を欲する人に自信を持ってオススメします。

価格評価→★★★★★　大体5〜6万程度でしょうか。買い得すぎる
評　　　価→★★★★★　

＜オプション＞
年式　2007

>ブランケットが非常に細く

ブラケットだろ。

>強くダンシングするとFDに接触するほどたわんだ

クランクがFDに接触するって位置関係から考えてあり得ないと思うが。
FDとチェーンリングが接触するならそれはクランクではなくフレームのBB回りの
剛性の問題じゃないのか？

>>55
ｱﾙﾐだっつの

>>61
ふさぁ・・

>>61
クランクじゃなくてアウターチェーンリングが振れた。クランクがFDに当たるわけないでしょ

TCRだが、BB周り剛性低いんかね。確かに乗り味は非常に柔らかいが
おっと、フルティアグラのTCRって所にツッコミは無しだ

ペダリングスキルの見直しも必要かも
どんな無茶なペダリングでも全くたわまないフレームって無いでしょう

ニワカｗ

>>66

>>59
> 105(ST5600)のような不具合は聞いたことない。

お前の意見を書けよｗ

ST56の不具合って本当にあるん？
何度か聞いたことはあるけど 実際に見たことはないんだが

>>69
対策品のST5601が出るよ

品目「ウエア小物」(サイト内のジャンルから)
ブランド「TIGORA」
品名「TIGORA GOLF アームカバー メンズ フリーサイズ」
購入価格　￥998
ブランド「TIGORA」
画像URL→
感想→SPORTS DEPOで購入。定価は1500円？
紫外線カット90％以上、吸汗速乾、ストレッチと謳ってある。
素材はポリエステル80％、ウレタン20％
白と黒があり、白を選んだ。

紫外線対策のために購入。室内で身に付けてみるとちょっと暑い気がしたが、
屋外に出てみたら素肌より涼しい。スースーする。
風がほんの少しでもあると冷やされる。意外にも暑さ対策に使えそう。
生地は体に強めにフィットする。まず、ずり落ちてこないでしょう。長さは充分ある。

価格評価→★★★★☆　DEPOのブランドは安いです。
評　　　価→★★★★☆　

画像載せろよ
役立たず

画像は存在しません。代わりに白い長い布の筒を想像して下さいｗ

品目「チェーンホイール」
ブランド「SHIMANO」
品名「FC-4550」
購入価格　￥6688(2008年5月の値上げ前)
画像URL→ 既出
感想→
コンパクトにしたかったのでFC-5600から交換。FD、チェーンなどは10Sのまま。

剛性：アウター柔らかすぎ。軽く踏んでもFDと干渉する。剛脚な人なら簡単に壊しそう。FC-5600は硬すぎて滅多にアウターを使えなかったが、常時アウターでも疲れなくなった。
変速性能：大昔のクランクのようにトルク抜かないとシフトアップしない。トルクかかってなければFC-5600並み。10Sチェーンは薄いのでシフトダウンは勢いよくやらないと失敗する。リアをシフトアップしながらだと確実に失敗する。
見た目：表面処理が綺麗なだけに、ペダル軸周りが角張ってボテッとしてるのがもったいない。スパイダーの裏面はさすがに未処理でザラザラ。

10Sチェーンと相性が悪いのか、インナーの歯がゴリゴリ削れてナイフで削ったように綺麗に面取りされてしまった。数百km走るとそれ以上削れなくなった。インナーには9S/10Sと刻印されているが…
5ピンのネジ穴が大きくて5mmアーレンキーではガタつく。5.2mmくらいありそう。グリスが塗られていなかったことも相まって最初に外すときに難儀した。
アウターの剛性、インナーの歯先形状、5ピンのネジ穴が残念すぎる。

価格評価→★★★★☆
評　　　価→★★☆☆☆
重量　実測850g

シマノはグレードダウンが上手いなっw

>剛性：アウター柔らかすぎ。軽く踏んでもFDと干渉する

ウケ狙って書いてる？

アウターが柔らかいって意味わかんないんですけど、チェーンリングが軟らかいという意味？

>10Sチェーンと相性が悪いのか、インナーの歯がゴリゴリ削れてナイフで削ったように綺麗に面取りされてしまった

俺も4550使ってるけど、78デュラのチェーンと合わせて別にそんな現象無かったよ。

>5ピンのネジ穴が大きくて5mmアーレンキーではガタつく

それも無かった。アレンキーが摩耗してるだけでは？

>チェーンリングが軟らかいという意味？
そういう意味
アウターチェーンリング柔らかすぎ。に変更してください＞管理人さん

>俺も4550使ってるけど、78デュラのチェーンと合わせて別にそんな現象無かったよ。
シマノのコンパクト34Tはどれも同じ形状のようだから削れるほうが変なんだろうけど、実際削れてるし。
インナーローの時に削れてるんだろうけど、チェーンラインの違いでしょうかね。

>それも無かった。アレンキーが摩耗してるだけでは？
5mmのアーレンキー4種類で試して全部駄目。PBが一番相性悪かった。
PBでも回せることは回せるけど気分悪いから結局FC-5600の5ピンに交換した。

ちょっと前にも話題になったけど、チェーンリングの堅い軟らかいで
FDに接触したりするんだろうか？　

>>79
なわけないだろｗ

>>78
コスペアみたいな明らかに華奢なクランクアームだったら強く踏むだけで
触れることはあるが、今のシマノ製品なら説明書通りにセットすれば
FDに擦ることはまずない。
万一触れたら羽根を+0.5mmくらい外に出してあげればいいだけ。
（俺のコスペアはしょうがなくそうしてる）

まあ、貫通タイプの場合は「組み付け不良」でスラスト方向の
隙間が多すぎるとか、やっぱFDの調整が間違ってるとか、ワイヤリングが
ダメとか、ワイヤの初期延びとかじゃね…？

いずれにせよ、アームが柔いならともかく、リングが柔いから
触れるってことは皆無です！

リングは根本をクランクアームに5点止めされていて、円周に沿ってチェーンが
巻き付いているですね。とすると、人間の足で出せる程度のトルクはチェーンを
伝わって後輪の回転に全部使われるんじゃないかとか。素人考えですが。
あと、アルミのチェーンリングがそんなに激しく撓むってあるんでしょうか？
降伏点が無いんですよねたしか。

>>81
ペダルを強く踏んだらクランクアームがたわんで、それに固定されているチェーンリングの
歯の位置が動くかもって話。

激しくとまではいかないだろうが、チェーンリングのたわみで変速性能は落ちるらしい
78以降ではチェーンリングの剛性上げて対策してる（さらに念入りなのが79/67の中空）
45はどうなんだろね？　見た感じではわりと厚そうだけど
コンパクトクランクのアウターはスパイダーの取り付け部分から歯までが遠くて
原理的には剛性面で不利（実際どれだけ影響するかはシラネ）
FC-R700やFC-6650GではPCD110mmの50TだけどFDに当たったりしない

なんかTIAGRAのチェーンリングがたわんでFDこするとか訳分からんこと言ってる奴がいろんなところに湧いてるな

FDの調整が甘いだけじゃないのか

>>83
79の中空チェーンリングは78比で剛性20%向上
TT用の大径チェーンリングは分厚い
ピストクランクのPCDは144でロードと共通だったが、未だに135や130にはならない
ロード用クランクはMTBのような4アームのPCD104にはならない
とりあえず剛性が関わってそうな点を羅列してみたけど、どうなんだろうね

ﾊﾞｽﾞｷﾙをフラットバーに導入しようと思うんですが効果はあるんでしょうか？

スレ違いです

>>88
87じゃないけど、これは何処のスレ行けば良いんだろう

>>74
右クランク、BB軸との勘合が甘いんじゃね？
１０５とは加工処理方法が違うから、そこが柔らかいのかもしれんが。

>>89
ハンドルスレじゃね？

>>83
リングそのものはスパイダーと一体になって初めて成立出来るくらい
結構フニャフニャだからｗ　たわみは無視出来ないけど。
シマノの、特に低グレード品は剛性自体は問題ないと思う。

まあ変速時のたわみ、ってことだから、FDが擦るのとは別のﾊﾅｼ。
力任せの変速や、チェーンサックして曲げちゃうってのはよくある。
シマノは力任せにする以前にスッと上がるから大丈夫だと思うがｗ

チェーンリングがたわむほどトルクをかけながらフロントを変速する機会ってあるか?

トルクかけると変速がもたつくのは、チェーンリングがたわんでるから
登りでダンシングしながらでも変速できるのは、チェーンリングがたわんでないから

チェーンを滑り上げさせる力より、トルクの方が勝っちゃうからじゃね？
固定ローラーとかで横から見てるとそんな感じなんだけど

>>86
ピストは42T以下のチェーンリング（インナーとか）を考えなくていいから、
剛性と重量で不利になる130や135にわざわざ変える理由はないだろうね
MTBクランクはPCDが小さいから4アームでもスパイダー部分の剛性が足りるんだろう

まあ>>74はFDの調整かクランクの取り付けに問題があるだけってのが一番ありそうだけど

叩かれまくりの>>74に吹いた

毎度荒れる原因になるから叩きたくは無いんだ
ただやっぱり、皆で議論しなきゃいけない事例もある
これは一方通行な.netには出来ないこと
>74は凹まず今後もどしどしインプレしてねん

ちゃんと検証しないと、2chでやってる意味がないもんね

チェーンリングの部分はともかく、他はいちおう参考になった

品目「ウェア小物」
ブランド「Defeet」
品名「アームスキン」
購入価格　£13.78（約\2000）
画像URL→ http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/defeet/image/armskin3.gif
感想→
他社の物よりも大分細く、生地がリブ編みされていて倍以上も伸びる事でどんな腕にもフィットしてずり落ちないようになっている。
腕が細い人は試す価値あり。
また縫い目が無いので跡が付かず装着感も良い。
上部はロールトップといってくるくる巻いて長さを調節する形。
欠点はリブ編みの為厚いのに風が通り、低速で走ると暖かすぎガンガン走ると丁度良いという感じになる事。
もっと薄い方が他のアームウォーマーと同じ感覚で使えてよかった。

価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★☆☆

品目「ウェア」
ブランド「Castelli」
品名「Prologo」
購入価格　£34.04（約\5000）
画像URL→ http://www.wiggle.co.uk/images/castelli-8006-09-zoom.jpg
感想→
生地が２重になっていて内側はメッシュで接触面積が少なくさらっとした肌触りになっている。
２重生地にも関わらず薄くて軽量で柔らかくて着心地がいい。
背骨部と背面裾は１重のメッシュ生地で通気性を上げて汗が溜まらないようになっている。
バックポケットは大きいのが３つ。
色は黒白赤の物を選んだけど派手過ぎずいい。
良く出来ているし機能も効果的だと感じる。
私が買った価格だとお買い得、国内価格でも許容範囲かな。

価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★★☆

品目：スタンド
ブランド：BikeGuy
品名：QRスタンド
購入価格　\2,930
画像URL：　http://www.unico-jp.com/qrstand.html
感想：
Bianchi Camereonte4 '09 にキックスタンドが欲しくて購入。
ちなみにカメレオンを購入した店舗で「atran／STYLOサイドアジャスタブルスタンド」
が付くかどうか見てもらったところ、クイックリリースレバーと干渉してうまく付かない
と言われて断念。

他店舗で別途QRスタンド購入し、自分で装着してみたところ、10分くらいで簡単にできた。
装着だけなら、クイックリリースをQRスタンド付属のものに交換してそこにスタンドを
はさみ込むだけ、工具は不要。
スタンドの脚の長さを調節するためにアーレンキーが必要。

'09カメレオン4の後輪エンド開口部が平行ではないため、少しぐらぐらするが、実用の
範囲内。ただし実際に駐輪する時は極力支えとなる構造物（壁、電柱等）のあるところに
停めるようにしたいと思った。


価格評価→★★★★☆
　他のキックスタンドに比べ、少し高い。クイックリリース付属なので仕方ないが。
評　　　価→★★★★☆
　カメレオンのエンド形状が原因だが、すこしぐらぐらするので。

サンツアーのサスペンションシートポストの現物見られる店教えて下さい。
23区内か近傍でお願いします。

▼▲東京の自転車屋さんをかたろう16軒目▼▲
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233326179/

>>105
ありがとうございます！そっちで訊いてみます

>>87>>89
自転車におけるプラシーボ、迷信、オカルトpart2
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1238130058/

いまさらだか、FDがチェーンリングに接触するって
アウターの低い歯にFDの高さを合わせてるんじゃないか？

品目「V/カンチブレーキ」
ブランド「ＭＡＧＲＡ」
品名「ＨＳ33　油圧リムブレーキ（前後セット）」
購入価格　約\14,000円（海外通販）
画像URL→ ttp://www.komponentix.de/onlineshop/images/big/magura_hs33_detail_xl.jpg
年式　2009年
カタログ重量　790g
感想→
古いＭＴＢに乗っているので、ディスクブレーキ台座がＲＲ。アダプターも色々試したが全部駄目で、
ディスク導入ができなかった。で、代替措置としてこいつを購入。
合わせるホイールは2002年版クロスマックス。セラミックリムなので初めからパッドは純正のグレイに変更。

インストールやメンテが面倒という噂があったが、なるほどインストールは面倒。さすがにＶブレーキのようにはいかない。
ただ、六角レンチと８�oスパナとワイヤカッターとヤスリさえあれば、そこそこ自転車いじりの経験がある人なら無問題のレベル。
メンテはこれからなのでレビューは保留する。

肝心の性能だが、先日の富士見アドベンチャー（雨天）で走った結果から言うと…大満足。
マッドコンディションの富士見Ｃ下りでまったく制動力に不安を感じなかった。これ以前に使っていたＸＴのＶブレーキだと、
雨天では思い切りレバーを引かないと制動ができなかったのが、ＨＳ３３は軽いタッチで十分にかつ思い通りに減速できた。

トライアルで磐石の支持を受けている性能は伊達じゃなかった。ディスクブレーキ台座のないＭＴＢに乗り続けている人には、
本当にオススメのアイテムである。

価格評価→★★★★★
評　　　価→★★★★★

>>108
比較対象のXTのVブレーキはブレーキブースター使ってたよな？
詳しいインプレしてる人だからそんなマヌケなオチはないと思うけど

>>107
低い歯に合わせると接触するという理屈がまずわからないが、低い方に合わせても大した不具合はないだろ
歯の高さの違いなんて1mmか2mmくらいで、隙間の適正値は1 3mmの範囲だから

>>110
だから低い歯に合わせた場合、普通に回す分にはギリギリ高い歯に接触しなくても
トルクがかかってほんの少し撓んだだけでも接触してしまうって事だろう

>>109
リヤにアルミのブースター付けてました。

Ｖブレーキ時代に、ドライコンディションの富士見を下ったときは、不満を感じなかったんですけどね。
今でも晴れ限定なら、Ｖで十分と思っております。

王滝100ｋｍで雨に降られたとき制動力が低下し、レバーを強く引くことになり手が痛くなった経験から、
「いつかは油圧！」と考えていました。

しかし、最近はディスク化が著しい…富士見アドベンチャーで、出走待ちの自転車の列を眺めてみたら、
9割9分ディスクでした。300台近くが参加してましたが、Ｖを含めてリムブレーキって10台もなかったことにびっくり。

>>111
おまえはなにをいってるんだ

>>111
日本語でおねがいします

>>111
お前は自分の自転車のFD見て来い、ダッシュでな。

>107の「アウターの低い歯」からして理解できない俺はダメな子ですか？

だめな子ほどかわいい

ﾃﾍｯ

ﾊﾞｶ談義は.netBBSでやれ

ロード買うんですけど、ロードのヘルメットの派手なカラーリングがあまり好きになれません。シンプルなものってありませんか？

ふむ、とても良い餌…いや質問だ。



だがスレ違いだ

>>120
あるよ

品目「ブレーキシュー」(サイト内のジャンルから)
ブランド「SHIMANO」
品名「Deore M70T3 Vブレーキシュー」
購入価格　￥800
画像URL→ttp://f903i.orz.hm/upwwne.jp/picloda/src/pic2_288.jpg
感想→
BR-M421付属のS65Tがスリップサイン超えて泥制動力がママチャリ並になったため、
追われる形で交換。フロントのみ使用(リア故障)の構成でパスハンとかなんだかんだやったがS65Tは2700km持った。

制動力…安くてもシマノ。比べものにならない。軽い力できゅっと止まる。Vブレーキ開発者の魂を感じ取れる。
25km/hまでは1秒以内、40km/hからのフルブレーキでも車より短い距離で止まる。おかげで追突されかけた。
シマノ製ブレーキシューの中ではもっとも制動力にすぐれているだけあり、歩道でも車道でも安全性を底上げできる。
ウェットはリムブレーキ故制動力が下がるが、それでもドライのSORA一式くらいは確保できている。
オンで「速度をコントロール」するより、「頻繁に停止する」ことの多いESCAPE R3等の街乗り自転車と相性がよい。
パスハンの下りやXCで使うと、ロード用と同じ速度コントロール傾向になる。それくらい制動力が高いのだ。
格付け的にはS65T＜＜(超えられない壁)＜＜M70T3＜＜＜M70R2。M70R2はディスクにギリギリ刃向かえる。

寿命…割と長持ち。よく効いて長持ちな分、しわ寄せがリムにくる。
前後なら4000km持てば御の字だろう。これでもリム攻撃はM70R2よりマシ。

価格…実売900円程度と安価なので、シマノ以外のVブレーキを使用していてシューがなくなった時に
お試し程度に使うと感動できる。もしお手持ちの自転車がXCやパスハン用ならM70R2でもいいかもしれない。
代わりに、金属片を拾いやすい。発熱も大きい。そのせいでリムはよく削れる。
峠行く前にはちゃんと後ブレーキ直そうと思う。

価格評価→★★★★★ 非カートリッジなので1回使い切って「いいな」と思った時はXT用をお買い求めください
評　　　価→★★★★☆ 最低グレードのひとつ上でもママチャリが乗れなくなるくらい効く

品目「MTBスリックタイヤ」(サイト内のジャンルから)
ブランド「IRC」
品名「'09 メトロ 26×1.50」
購入価格　￥3200
画像URL→ttp://f903i.orz.hm/upwwne.jp/picloda/src/pic2_289.jpg
感想→　2009年4月に「フォーミュラ・トップシークレット」と同時発売されたばかり。未だHPに載っていない。
90年代後半にIRCの街乗り自転車市場を築き上げたエースアタッカー・メトロが別物になって帰ってきた。

デザイン…メトロ、メトロIIと巨大化を続けていたが更にロゴが大きくなっている。
タイヤサイズによって、METROのEの字とMADE IN JAPANの枠の色が違う。26×1.50は緑。

グリップ…140km走り終わった後の状態。まだタイヤ中央のヒゲは取れていない。
土砂降りの中でも曲がりやすくしっかりグリップしたが、制動力はシューに追従しなくなってロックしやすい。
ドライではきつい下りでも歌いながら走れる。インベタできついバンクをかけても安心できる。
急旋回も確実に追従する。ドライでの急ブレーキは怖い。オフは降りずに進める。
グリップはメトロIIのほうが全体的によい。

乗り心地…転がり抵抗はメトロIIの数倍軽い。
空気圧が高くても乗り心地が損なわれず、疲れにくい。歩道と車道どちらにも対応できる。
言い換えればどっちつかず。歩道専門ならビッグアップルでいいだろうし、車道ならスムーシーのほうが楽だ。
車道でも荒れまくった路面をガリガリ走るなら実に素晴らしい。

対パンク…イノアックの対パンク性能への努力がうかがえる。流石「走りの軽さよりパンクしにくさ」というブランドという感じ。
メトロが高圧対応、メトロIIが3mm近い分厚いゴムで確保していた対パンク性能を'09メトロでは
パンク防止ベルトで実現している。ゴムが減った分、重量はワイヤービード1.50の中では軽い。
砂利道を戦車のように進めるメトロシリーズの系譜と重量の問題を同時にクリア。
サイドも薄くなり、ガレた道では心配になるが、街乗りで強化黒ゴムサイドが不要なことを考えると
接地面積も含めオフロード性能は下がっているが仕方のないことか。

価格評価→★★★☆☆ チューブ込みではない。初物だから幾分高い
評　　　価→★★★★★ 薄いチューブと合わせるのは損、乗り心地と速度を両立させたい人向け
＜オプション＞年式 2009

>>124
重量計らなかったの？　(´･ω･`)

興味あるけどMTBもってねーや

品目「ヘルメット」(サイト内のジャンルから)
ブランド「BELL（ベル）」
品名「 Ghisallo」
購入価格　￥７９８０（タキザワバーゲン価格）　定価１６８００
感想→
ＬＡＳのクリプトンからの買い替え。その前はＯＧＫ　Ｗ１−Ｒ

見た目は大きめ。特に横幅が大きい感じ。
かぶると、前後が長く横幅が短い感覚です。
クリプトンの様なフィット感はありませんでしたが、
空気穴が大きいため、換気は充分。全く蒸れません。

穴が大きい代わりに、樹脂の厚さで安全性をカバーしているのでしょうか？
それならば多少、見た目が大きめでも納得します。

ただ、バリが多かったりで作りが雑なのが気になります。、
メッシュが無かったり、パットが２点のみと、廉価盤ぽい感じが否めません。
クリプトンは丁寧な作りと構造でした。

このメットの特徴は、「抜群の通気性」だと思いました。


正直定価では買いませんが、８千円のメットとしては及第点です。
価格評価→★★★★★
評　　　価→★★★☆☆

>>120
ホームセンター行けば白一色とか黄色一色、場所によっては青一色、赤一色、緑一色
なヘルメット置いてるよ

よく言われるあごひももばっちりワンタッチバックルだ。

結構いいよ。

>>128
シッシッあっちいけ.net

>>127
ベルのあのでっかいマークはステッカーなんだよね
俺はSWEEP Rの正面のマーク速攻で剥がした

東急ハンズでプラスチックのクリップみたいな裾バンド買った。
普段着でポタメインなんで、簡単につけはずしできていい。

>>131
>>1

>>131

楽天のユーザー評価とかでよくある
「購入しました。まだ使っていませんが良さそうなので
満点の評価とします。」
みたいなレビューだな。

>>133
律儀に使い倒してからインプレしてるところなんてこのスレくらいのものだ
amazonなんか発売前でもレビューしてるぜ

>>131
U字形のやつ？たしか3Mの。
あれってまだインプレないのか？

>>134
発売前レビューはアマゾンのシステムの最悪の欠点だわ。
アンチが張り付いてて、☆1を連発しまくったりしてる。発売前に。

どうでもいいから荒らすな.net

品目「シートポスト」
ブランド「Deda」
品名「ZERO100　アルミシートポスト（ダークメタルポリッシュ）」
購入価格　￥9700
画像URL→ http://www.intermax.co.jp/products/deda/deda_seatpost.html
感想→ 同社のスーパーゼロカーボンのアルミ版。
軽量化はしたいがカーボンパーツは不安、と言う事でこれを選んでみた。
若干色調は異なるが、ULTEGRA-SLのアイスグレーと非常にマッチする。
個人的には黒系のフレームにハンドル・ステムも同シリーズで統一すると、グッと引き締まった感じになると思う。
ヤグラはボルト2本締めだが、上下角度の調整が若干やりづらいように感じた意外は特に不便に感じる所は無かった。
重量に関してだが、公証値207gなのに対し実測では232gあった。
軽量パーツは個体差があるのが当たり前とは言え、これはちょっと誤差の範囲を超えているのでは？という気も。
ちなみに一緒に購入した同シリーズのステム（90mm、公証値107g）が113g、ハンドル（400mm、公証値242g）が244gで、
こちらはほぼ誤差の範囲内のように思う。
価格評価→★★★☆☆ 　重量の点でマイナス
評　　　価→★★★★★　デザインは文句なし
＜オプション＞
年式 　2009
カタログ重量　207g(実測重量　232g)

品目「インナーウエア」(サイト内のジャンルから)
ブランド「パールイズミ」
品名「153メッシュ・インナーパンツ」
購入価格　￥3675
画像URL→既出
感想→お尻が痛くならない、と書いてあるのでものは試しに買ってみた。
この価格でほんとうに「お尻が痛くならない」ならば安いだろうと…

…微妙。
正直、個人的にはこれを履いていないときと履いたときとの差が
あまりない。
尻や骨の大きさ、個人差によるんだろうけど、パッドが薄く、弾力性が
それほどないのも影響していると思う。
（ちなみに自分は痩せててケツがちいさい）

ウィザードのインナーパンツのほうが価格が安く、またパッドの
厚みや弾力性に富んでいるので試しに履くならそっちの方がおすすめ。

価格評価→★★☆☆☆　試しに買うには高い
評　　　価→★★☆☆☆　効果ゼロとはいわないが…

品目「サドルバッグ」(サイト内のジャンルから)
ブランド「ドイター」
品名「サドルバッグ2」
購入価格　￥1900
画像URL→既出
感想→地元のショップでなんとなく購入。
ファスナーを開くとマチが広がって、容量を大きくすることが出来る。
ベルクロテープを本体下とサドルレールに回して吊す方式なのだが
マチを広げた状態ではテープが滑って本体の固定が不安定になる。

（この商品は横から見ると入り口が厚く、シートピラー側が薄いくさび型。
マチを広げると、入り口がさらに厚くなりシートピラー側は変わらないため
くさびが急角度になる。そのため本体を支えてるテープの輪から、振動により
徐々にすっぽ抜けてくる。ピラーにも固定されてるので、落ちることはないが、
構造的な欠陥だと思う。サドルレールの形状によるのかも知れない。
マチを広げなければ普通に使える）

あと意外な使い方としてテープが本体下に回ってるのを利用して、
自作ビーバーテイルもどきを差し込むことができる。
http://cbnanashi.s298.xrea.com/parts.php?parts_id=3330

価格評価→★★☆☆☆　
評　　　価→★★☆☆☆　

おービーバーテールのPDFはありがたいな

てか、ドイターのサドルバッグってかなりちゃちだよな

>>140
これって返し効果どの程度あんのかな

効果有りなら作って見ようかと・・・
ダイソーで買ったPPの余りが大量にあるので

ビーバーテイルもどきの方に関心が集まってるなｗ

>>143
実は大きい材料がなくてクリアファイルを切って作った。
型紙をプリントアウトしたんだけど、A4では足りないので途中で面倒になっちゃって、
A4を縦半分に切って、真ん中で山折りにして垂れ下がらないように
したもの（ようは、引っかける所もなにもない、ただの四角い板）をサドルバッグ下につっこんだだけ。
そんなんでも充分役に立ちました。
振動で落ちたり、風で飛んだりするかな？と思ったんだけど、意外にも何も問題なしだった。
この型紙通りに作るとA4よりも長いため、もっと役に立つのでは。

品目「スピードメーター」(サイト内のジャンルから)
ブランド「SHIMANO」
品名「WH-7801SL マグネットセンサー（Y4BN98090）」
購入価格　￥
画像URL→既出
感想→（以前レポートした者です）

ＤＴのスポーク#15で組んだホイールに付けたら、落としました。
星だと磁石が付きやすく、ＤＴは磁石に付きにくいのが原因です。
不安があったら、落ちないような工夫（テープで止めるとか）が
必要です。

価格評価→
評　　　価→そのまま

品目「100均」(サイト内のジャンルから)
ブランド「ダイソー」
品名「E008マグネット」
購入価格　￥105
画像URL→
感想→WH-7801SL マグネットセンサー（Y4BN98090）を落として、同じモノを
買うのを躊躇していたのだが、ダイソーの一部の磁石が、ネオジウムという
強力なタイプなのを知って、替わりに使えないか試してみた。
磁石は、ふつうの黒い磁石ではなく、ニッケルメッキの小さい銀色をしている。

型番は、E008マグネット No.177やNo.241で、品名は、
POWERFUL MAGNET PIN 10個PCSというもの。(No.177はPin型、No.241は球状)

上記から直径5mm厚さ3mmの磁石が10個取れる。
タイラップの頭をヤスリで軽く平らにして瞬間接着剤で1個張り付け
スポーク交差部分に取り付けた。全く問題無く動作する。
ケイデンス用も、球状のものを一部平らに削り、両面テープでクランクに
張り付けた。問題無い。

これなら落としても惜しくないが、取付には工夫は必要。
見た目も重量も、これまでで一番だ。

その他、ザ・マグネット マグネット-84 木製形いろいろマグネットも、
直径8mm厚さ2mm程度のネオジウム磁石が6個取れる。
既存の磁石が弱い時に、コレを張り付けて磁力アップするという手も
あるかもしれない。

価格評価→★★★★★　DX(海外通販)で買うより安い
評　　　価→★★★★★　他にも使い方いろいろ

>>144
とりあえず作ってみるわ。

ぐぐってみたけど、どうもダイソーで売ってるスポンジシート素材と同じっぽい気がする。
これもあまってんだよね。
でも白だけど。

SUSかなんかの骨通して作ってみるかな。

品目「携帯ポンプ」
ブランド「GIYO」
品名「GP-91」
購入価格　￥1117
画像URL→
感想→良かった点
・ゲージ付き
・めちゃめちゃ安い
・米、仏式に対応
・軽い

悪かった点
・一度に入る量が少ない（MTBだとつらい）
・自分には6気圧が限度（力がないとダメ）

自分にはミニフロアの方が良いかも

価格評価→★★★★☆　
評　　　価→★★★☆☆　

品目「ライト/フラッシングライト」
ブランド「TREK」
品名「ビーコン バーエンドLEDライト ROAD 」
購入価格　￥ 2400
画像URL→ http://www.cycle-yoshida.com/trek/trek/access/light/8beacon_road_page.htm
感想→ ドロップハンドルのバーエンドに付けるテールライト。
何かと評判の悪かったDixnaの旧製品を持っていたのだが、自分のバイクがTREKなので選んでみた。
2個一組で一見するとしっかりした作りのように見えるが、一方はスイッチが不良、
もう一方はなぜか使用していないのにすぐ電池が切れる。
せっかくのアイデア製品なのに、これでは評価に値しない。まだDixnaの方が良かった。
また、右用と左用で作りが別なので、複数のバイクで使おうとするとロゴが逆さまになったり
スイッチが外側になったり（大抵は右側に付けると思うので）と不便である。

価格評価→☆☆☆☆☆
評　　　価→☆☆☆☆☆

>>138
太さは27.2mm、31.6mmのどっちですか？

>>150
27.2mmです

品目「カギ」
ブランド「サギサカ」
品名「STDコイルロック　180cm」
購入価格　￥1480
画像URL→ http://item.rakuten.co.jp/brico/10000243/
感想→ ホームセンターで見つけたコイル状のシリンダー錠式ワイヤーロック。
自転車取付け用のブラケットも付いて手頃な値段だったので試しに買ってみた。
まずブラケットだが、とてもヤワなプラスチック製で、振動だけで鍵が吹っ飛びそう。
不安なので使わないようにする。
本体の方はオーソドックスな8mm（ワイヤー部5mm）のビニール巻きワイヤーに見えるが、
本当にワイヤーかよと思うくらい軽い（一応磁石は付く）。
コイル状になっているが、軽く引っ張るだけでビヨ〜ンと伸びる。お陰でロックはしやすいが・・・
もっともワイヤー錠なんて工具を使えば一発でアウトだし、無駄に重いのを持つよりも
見た目のハッタリで誤魔化すのは正解かなとも思う。
鍵の方は見た目は安っぽいが、特にストレスも無く施錠・開錠ができる。
重量　本体240g（鍵含む）　ブラケット45g（シム含む）

価格評価→★★★☆☆　ブラケットがチャチな分マイナス
評　　　価→★★★★☆ 　軽量化とハッタリなら悪くない

>>149
ディズナ新型と同じかと思ってたけど違うのかよ

品目「レーサーパンツ 」(サイト内のジャンルから)
ブランド「skins」
品名「CYCLE MENS BIB LONGS」
購入価格　￥22000（海外通販）
画像URL→ http://eskins.ocnk.net/product/73
感想→
パッドはいい。が、素材のためかサドルが滑る。パワーリフティングのベンチ試技で使うように、スプレーノリでも
振りかけて止めるべきか。滑るため慣れの問題かも知れないが、トルクがかけづらく、ペダルも回しにくい。
疲れにくいというのが売りなのだが、圧迫しているだけなので、きつめのビブタイツでも同様の効果は得られると
思った。「着るサプリメント」のうたい文句はその通りで、所詮は「サプリメント」であり、プラシーボ効果だろう。
skinsが欲しければ、普通のロングタイツを買っておけばウェイトにも普段用にも使えるから、そっちの方が。あまり
効果ないけれど。

価格評価→★☆☆☆☆　国内だと倍近い値段になるね
評　　　価→★★☆☆☆ 　パッドの良い高めのビブタイツと考えれば

ttp://page.freett.com/hamp/parts.htm
ここに出ているパーツのほとんど買ってもいないのに脳内でレポート書いているって言うのは本当ですか？

ロリト、自分のいい加減さを批判されたからとコレはあまりに短絡的すぎないか？

>>155
>>156

スレ違いだから消えろバカ

俺もスキンズを書こう。

品目「レーサーパンツ 」(サイト内のジャンルから)
ブランド「skins」
品名「CYCLE MENS BIB KNICKS」
購入価格　￥18000ちょい（海外通販決済送料込み）

感想→
確かにパッドはいいけれど、それならアソスが同じくらいの値段です。スプリント、持久力の向上は認められませ
んでした。回復が早くなったということも実感できませんでした。消臭効果は高いようで、汗くさくはなりません。
今のアパレルはどこでもそうなのでしょうが、中国製だけあって、縫製がまちまち。コンプレッションで縫製の弱い
所があるとあまり意味がないんじゃないかと。
致命的なのは、引っかけるとどうしようもなく引き裂かれます。部屋の鍵を、本当に軽く弱く引っかけただけで
一気に穴が広がりました。多分、爪を立てたら一撃。
サドルはアリオネで滑りやすいと言うことはありませんでした。


価格評価→★☆☆☆☆　意味なく高い。妙なうたい文句は加圧グッズと同じ。
評　　　価→★☆☆☆☆ 　この三分の一でよいパッドを使っているタイツはあるし、何より弱くて使用に耐えない。

まるで高価なパンストだぬ。

品目「ワイヤー類」(サイト内のジャンルから)
ブランド「AZTEC」
品名「POWER-LINE　アウターセット」
購入価格　￥2,268
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/delta/powerlineouter.html
感想→
　商品説明にアウター1.2ｍとあるが実際には1.8ｍ。
ライナー（インナーチューブ）は透明なブレーキ用と、黒いシフト用が各3.0ｍ。
他にアウターキャップが8個付属。
重量はアウター1.8mで66g、ブレーキインナー3.0mで2g、シフトインナー3.0mで6g、
キャップ8個で3g。ちなみにシマノのブレーキ用が1.8mで110g、シフト用が60gだった。

　折り畳み車をドロハン化したら、ブレーキの効きが悪くなったんで試しに購入。
交換したのはブレーキケーブルのみ、ワイヤーはシマノを使用。
nokonやI-LINKは柔軟性も売りだが、コイツはアウターチューブが硬いので普通の
ブレーキとシフト用の中間ぐらいの柔軟性（ドロハン内側を這わす程度は出来る）
引いた時のロスが減っているのは実感できるが、劇的に変わるほどでもない。
nokonやI-LINKを使った事が無いので直接比較できないが、評判からすると
価格なりといった所だろうか。
　ただ、あちらはピースが破損すると脱落してブレーキやシフトが緩んでしまうが、
こちらはアウターチューブがあるので割れても脱落しないで、ある程度は
踏ん張ってくれると思う（そうそう割れるものでもないだろうが）
ピースが剥き出しではない分、キズや汚れも付きにくい（ケーブル・フレーム共に）

結論：良くも悪くも「貧者のnokon」

価格評価→★★★★★（I-LINKの1/3、nokonの1/6以下でそれなりの効果がある）
評　　価→★★★★☆（内外チューブの別売りがあれば再利用できるのだが…）

>>159
パンストの足先を切って使っても同じ効果が得られると思います。

BBBテックストップがクソだってレビューは要らんよな
マジで糞ｗ

いや、糞をぶちまけてくれよ。
風評被害にならない程度にクールにおながいします

skins bibが日本でも売り出されてるな。

品目「レーサーパンツ 」
ブランド「skins」
品名「CYCLE MENS BIB KNICKS」
購入価格　￥1５０００強（オーストラリア通販ペイパル決済）

感想→
　まず、一週間持たずにロゴが剥がれる。すげえかっこわるい。インナーならともかくアウターでこれはないわ。
　売りの圧迫は半年持たずにへたれる。ただのタイツに成り下がる。マラソンとかウェイトに比べて、一分で９０回
以上動かす競技だから、よっぽど寿命が短くなるのか。パッド、そんなにいいか？　他の高めのと大差ない。
　サドルで滑るってのは、多分ペダリングができてなくてサドル過重になっているからだと思われ。特に滑らない。
　へたれてからフロントに引っかけたが、ほつれただけでそれほど広がらなかった。爪に気を付けるのはコンプレッション
系では当然。
　背中にポケットがあるわけでなし、ジッパーがついて用足しに便利がいいわけでなし。
　回復を考えるなら（そんな効果があるのかは知らんけど）、スレーブのskinsタイツを買って夜はいて寝ればいいん
じゃない？　ロゴが剥がれても恥ずかしくないし安いし。


価格評価→★☆☆☆☆　日本国内の定価で買うと二万五千強ｗ　アホかｗ
評　　　価→★☆☆☆☆ 　すぐへたれるタイツ。それ以上のものじゃない。

>>164
要するに中国製のぱちものジャージ、パンツの方が持ちは良いでＦＡ？

>>165
少なくとも他のメーカーのならロゴが剥がれてみっともないという事態にはならないんじゃない？
シャツだとユニクロのコンプレッションで充分という話もあるし。
三万近くだすものじゃないよ、これは。

http://blogs.yahoo.co.jp/dhkinbow/GALLERY/show_image_v2.html?id=http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c3/d7/dhkinbow/folder/1568521/img_1568521_48479196_2?1244106097
skins画像拾った。

品目「その他→工具→一般工具」
ブランド「SHIMANO」
品名「WH-7850ニップルレンチ Y4EF-28000」
購入価格　￥277（定価だと763円？）
画像URL→ttp://www.cs-maverick.com/images/WHEEL_NEW.jpg
感想→シマノ完組ホイール用ニップルレンチ。
WH-7850やWH-RS20などの12番のニップルに対応。
２本同時に使って、一本をニップルにもう一本をエアロスポークに当てて
振れ取りをすると割と楽。
全長約55mmとニップル回しにしては長めで、微調整にも良い。
ニップルを掴む２面幅の精度も十分でアルミ合金のような材質なので、
ニップルを舐めたりすることもないだろう。

ヤスリで簡単に削れるので、一本はWH-R550用に11番のニップル幅に合わせて削ってしまった。
価格評価→★★★★☆　
評　　　価→★★★★☆

>>167
資金難のAチームジャージのような状態だぬ

>>168
サムネイルだと変なステムに見えた

品目「ワイヤー類」
ブランド「SHIMANO」
品名「ST-7800 インジケーターユニット」
http://cbnanashi.s298.xrea.com/parts.php?parts_id=3168
（ レビューID:4932）の追記。

DURAスレで前記レビューの写真が入れ替わってる、との指摘から写真撮ってたら折れた
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/12303.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/12698.jpg
写真の右端部に曲げ圧力が集中して破損した模様
インジケータ内部でパックリ割れている

高いモノでは無いので、ショップで再購入、同様に改造処理を行った
前回の反省から、折れ曲りを防ぐためタイラップで左端部分を固定
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/12304.jpg
これで３年位持ってくれね〜かな。
と言うわけで、前記レビューを真似した人(居るのか？)は対策お願いします。

内容が破損だし、真似して迷惑掛けた人が居ると悪いので.netの方にも書きました
耐久性を見るため評価は保留

品目「ケミカル」
ブランド「soft99」
品名「キズクリアーR（ダークカラー用）」
購入価格　￥1,500くらい
画像URL→ttp://ec2.images-amazon.com/images/I31mort87v9L._SL500_AA219_.jpg
感想→透明な樹脂成分を塗装面の僅かな凹凸にのみ埋めるという理屈で、元の塗膜を研ぐことも厚い塗膜を形成することもない商品。
使うときに失敗しないコツは、柔らかい生地のウエスなどで滑らせるように軽い力で塗り広げて、やはり滑らせるように拭き取る。
「傷」というよりは「全体的な曇り」を取って塗装面の光沢を「ぬるんっ」とさせる効果はある。
自転車のフレーム程度なら劇的な改善は感じられないけれど、大失敗ということも無い。無駄にしたとは思うかもしれないが。
「完全に直せる」とは思わずに「曇りの進行をちょっと回復させる・緩やかにする」程度の認識で、
定期的かつ気休め感覚で使うのが精神衛生的に良かろうと思う。

価格評価→★★☆☆☆自転車に使うには割高
評　　　価→★★★☆☆

>>171
.netのほうは削除させればいいんでは

.netに書いてどうすんだよボケ

>>172
見れないし

品目「携帯ポンプ」
ブランド「SKS」
品名「SUB40」
購入価格　£22.97（約￥4500）
画像URL→ http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sks/image/sub40-01.jpg
感想→
本体39gでフレーム固定用のアダプタが14g。
試しに空気を入れてみたら200回ポンピングで約3気圧。
まだ入る感触なので応急用に十分な程度は空気を入れられると思う。
バルビエリのCarb-Oneも持ってるのだが比べるとグリップ部がポンピングの度に撓む感触があって根本から折れそうで不安になった。
それにポンプの先を何かに押しつけて固定する事ができないからやたら疲れる。
一か月携帯してたけど信頼できないのでやっぱり外した。
実際の使用は上の範囲だけなので評価は無しにします。
価格評価は物の作りに対して。

価格評価→★☆☆☆☆
評　　　価→なし
カタログ重量　39g(実測重量　39g)

品目「携帯ポンプ」
ブランド「バルビエリ」
品名「NANA」
購入価格　￥5670
画像URL→ http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/bal/image/nana-01.jpg
感想→
本体30gでフレーム固定用のアダプタが10g。
試しに空気を入れてみたら200回ポンピングで約4気圧。
非常に小型だがポンピングが重いし容量は見た目より大きいみたい。
ポンピング中ガッシリした感触で空気漏れも起きなさそうで安心感があった。
しかし同社から出ているCarb-Oneと違いポンプの先を何かに押しつけて固定する事ができないからとても疲れたしバルブの負担も大きいと感じた。
Carb-Oneでは実際8気圧入れた事があるがNANAでは6気圧も入れたら自走で帰ってフロアポンプで入れなおす。
緊急時の使い勝手や安心感を犠牲にしても軽量化したい人向け。

価格評価→★★☆☆☆
評　　　価→★★★★☆
カタログ重量　29g(実測重量　30g)

あ、書き忘れ xrea管理人様
.net関連の行は削除しといてくださいな

>>177
それ欲しいな

携帯ポンプでもバルブまでの延長ホース付きのがいいなぁ

つ アダプタ

>>178
修正しました。写真も以前の物が流れてしまっていたのでサイト側に
コピーさせていただきました。

ｴｸﾚｱの中の人乙
対応はぇぇ

マジでアタマ下がるわ。いつもありがとん。>>182

それに比べて（ｒｙ

>>180-181
グランジ ポンプアダプター
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/pompadapter.html

俺も１本持ってるがスゲー便利。
ポンプ単体の時より1〜2気圧さらに追加出来るし、バルブを気遣う必要も無い。
今は欠品してるが、再入荷したらもう１本買って２台に常備するわ。

中の人いつも乙です

>>184
気持ちはよく分かるがスレ違いだｗ

>>185
今度リアルアサヒに買いに行こうかな。

>>185
コレのエアゲージ付き、まだアサヒには入らんのか？

>>183
.netは常時貼りついて監視していたけどなｗ

>>185
airboneにいい？

>>188
うおおおっ、これか！　知らなんだわ。

グランジ　デジタルポンプアダプター
ttp://www.cycle-yoshida.com/sanesu/grunge/pump/9d_adapter_page.htm

これは意味もなく欲しいわ。

旅行にはいいかもね

>>191
こんなのあったんだ
ロードモーフ2つ買った俺涙目ｗ

>>182
�d
↑最近コレ見なくなったな

>>185
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/bfp-h1.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppp070.html
これあたりにいらなくなったチューブのバルブかバルブエクステンダー付ければ自作できそうだな
まあ完成品買った方が安上がりだし確実だけど

流行もの？先にここ見ておけば良かった…。

品目「レーサーパンツ 」(サイト内のジャンルから)
ブランド「skins」
品名「CYCLE Mens Bib Long」
購入価格　￥26,250（送料別）
感想→
　スプリント練習でインターバルトレーニングをしたところ、スキンズを着ていない時よりも、セット間の疲労蓄積が
少ないように感じました。これは、スキンズが圧迫をかけることで、筋肉内の毛細血管が広がらず、パンプアップしない
ためと思われます。

　200kmのロングライドをしたところ、信号待ちで足を止めた場合にいつもならば脚が張るのを実感できていたのですが、
それがありません。スプリントの時と同じ原理でしょう。しかしながら、１５０ｋｍを越えたあたりで突然脚が止まってしまい
ました。平地でのその程度の距離がこなせないはずはないのですが。恐らくこれは、先に書いた毛細血管が圧迫により
広がらないため血液量が不足し、糖が筋に行き渡らない為だと考えます。そうすると、アミノ酸なども供給されず、筋の再
組成がされないのではないかと。
　さらに、脚が切れてから感じたのが、脚を伸ばした状態で固定するように圧迫をかけられるため、引き脚への僅かな
抵抗があり、ペダリングの邪魔になります。元気な時は無視できるのでしょうが、最後には発進時、ペダルに脚を持ち上げる
のも一苦労というありさまです。

　強度については、まるでだめです。止まった時に、内ももをステムのねじに当てただけで、生地が傷つきました。
　さらに、ジャージの裾おそらくジッパーがスキンズにあたった部分が、五時間程度走っただけで毛羽立ち、薄くよれてしま
いました。また、ただでさえ弱いパッドの縫製の部分が、端から縫い糸がほつれてしまいます。僅か時間にして１０時間程度
使っただけで。ロゴについては、前出の通り、手洗いで三回洗ったところ、めくれかけています。みっともなくて貧乏くさい。

　短距離クリテで、金が余っててどうしようもなく、三回使ったら使い捨てられる人なら使ってもよいのではないでしょうか。

価格評価→☆☆☆☆☆　スポンサーが付いて無料でもらえる人なら。お金を払って買う物じゃない。
評　　　価→☆☆☆☆☆　金をどぶに捨てるとは、正にこのこと。

>>193
こういうのをつけてサイズアップしていいならロードモーフのほうが楽だと思うぞ

携帯ポンプはただでさえしんどいのに（＆トラブルのときに使うのに）、
軽量化優先で不便なものを選ぶ奴の考え方が理解できんわ

うむ、ホース付きを装備出来るのならその方がいいだろうね。
俺の場合、昔買ったポンプを活用したいという貧乏性でアダプターを買った。

空気入れスレッド　ポンプヘッド18個目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236223426/

品目「スピードメーター」
ブランド(輸入代理店？)「株式会社プラタ」
品名「サイクルコンピューター」
購入価格　￥680
画像URL→ ttp://www.do-yo.tv/search/1195/3145/16693/item.html
感想→ 長いこと使ってるキャットアイ製メーターの固定バンドが経年劣化で切れてしまい、
旧式なので補修部品がすでに欠品という事で、とりあえず代用品としてポン橋のバッタ屋で購入。
なお、一時期同じ物が「ホームセンターコーナン」で \980 で売ってました。
・取り説の内容が貧弱で、センサーユニットの固定方法にも工夫が無く、
　サイコン取り付け初体験の人には、センサーのセッティングがかなり辛そう。
・計測値のリセットから計測再開までに、なんと10回もボタンを操作しなければならない。
・付属の電池はガチで『モニター用』らしく、使い始めて１週間で切れた。
・速度が20キロに近づくあたりから、速度表示が周期的に一瞬、実速度の半分や1/4くらいを示すようになる。
　センサーの不良かと思ってキャットアイのセンサーと繋ぎ変えてみても症状は変わらず、
　このメーターとキャットアイを同時に付けて走ってみると、走行距離の表示が明らかに少ない。
　平均速度が高くなるほど誤差が大きくなる傾向があるようで、どうやら内臓マイコンの
　処理落ちが原因臭い。（ちなみに車輪は700×28c）
・とりあえず付けたままにしていたら、ある日突然タイヤ周長や時計を含む全メモリーが消えていた。
　ネットで調べてみると、同じ症状が多発している模様。
・雨の中を走った翌朝、内部に水滴が…防水は気休めでしか無いようです。

半分ネタで買ったとは言え、ここまでひどいとは、もう笑うしかありません。
実走テストも碌にやらずに販売を強行したのでしょうか。とにかく信頼性が皆無です。

ただ、本体ブラケットのバンド部分を分離してちょっと加工すると、壊れたキャットアイのバンドの
代用品として使えることがわかり、全くの無駄にはならなかったのがせめてもの救い。

価格評価→★☆☆☆☆　バンドが使えたのでお情けで星ひとつ。
評　　　価→ 星は付けられませんわ。いくら安くても、メーターとして成立していません。

>>200
バッタサイコンのトップシェアだなこれ
秋葉原の電気屋でも氾濫してる

品目「ペダル」
ブランド「TIME」
品名「IMPACT」
購入価格　7,800円（定価15,000円程度）
感想→
たまに行く店で安くなってたので購入。
シマノSPD-SL(アルテ）およびLOOK　KEOクラシックとの比較です。
ステップイン/アウトはちょい硬めに感じた。下死点でグッと踏み込んでカチャンと入る感じ。
キャッチはそんなに難しくない。

ペダリングの自由度が高いと言われるが、最初はぜんぜん判らなかった。
しかし、長い距離を走っても、疲れきった状態でのダンシングでももがきでも、まったく違和感がないというか、ペダルの存在を忘れるくらいに自然にペダリングできる。その点は高く評価したい。

クリートはシマノ・LOOKと比較して前後に長く、意外と歩きやすい。ただ、樹脂が柔らかいっぽいので減りが早そう。
シューズへの取り付け位置に自由度がない。ペダル側の自由度が高いから動かす必要がないという事だろうか？たしかに使っていて違和感を感じないし、クリート取付時に左右の位置合わせ等で悩む煩わしさもない。
付属のネジが安っぽい。マイナスだけのネジが付属しているので、できればアーレン兼用を付けてほしい。クリートの形状上、平ネジしか使えない。

固定力調節がついてないのが一番残念なところ。シマノやLOOKと比較してもこの価格帯（定価で１万５千円、実売１万円強）のペダルに固定力調節がついてないのは弱いんじゃなかろうかと。

街乗りや寄り道の多いツーリングなど、頻繁に降車する機会が多い使い方には向いていないと思う。一度ステップインしたら１時間以上は乗りっぱなし漕ぎぱなしで距離を稼ぐ方にはいいだろう。

価格評価　★★★☆☆　定価でこのスペックなら買わないと思う
評　　価　★★★☆☆　固定力調節がないのが返す返すも残念　

品目「ドロップハンドル」
ブランド「Zipp」
品名「SLC2 Bar」
購入価格　£75.48 （約\11000）
画像URL→ http://www.spadout.com/images/products/o/28344.jpg
感想→
実測重量46cm(外-外)で194g。
ドロップ150mm
リーチ90mm
SLとの違いはSLC2の方がハンドル上部が端の方まで太い。
それ以外は多分製法もカーボンの種類も積層の厚みも同じ。
実はSLも重量だけ計っていて7gしか違わないのを確認してる。
スプリンター向けだけあって剛性はかなり高い。
上部を大径維持してたわみを抑えてるのが効果的なのだと思う。
その代わりバーテープを巻いた時不格好。
あと硬くて薄い為アルミハンドル並みに振動を手に伝えてくる。
しかし軽量と剛性の両立は素晴らしい。

価格評価→★★☆☆☆
評　　　価→★★★★★
年式　2007年
カタログ重量　180g(実測重量　194g)

品目「シートポスト」
ブランド「Bontrager」
品名「トリプルＸライト」
購入価格　\9000 （オクで）
画像URL→ http://www.trekbikes.co.jp/images/acc/2009/large/401819.jpg
感想→
27.2mm径×250mmオフセット20mmで実測138g。
オフセットのあるシートポストの中ではax-lightnessの次に軽量？
パイプ部の厚みは前後3.2mm、左右1.6mmで前後にはしなるけど左右にはしならない事でクッション性と剛性を両立する考えだと思う。
櫓部はボリュームがありたわみそうもない。
多くのシートポストが櫓周辺でたわむ事を想定しているのとは設計思想が異なる。
乗ってみると軽量なのにそれをまったく感じさせない剛性で安心感がある。
やたら太い櫓部は太腿に当たりやすいのでサドルを限界まで引いてるような人は注意。サドルの固定角度は無段階で調整も楽でサドル下のクリアランスも大きく良く出来てる。
唯一金具を止めるボルトとナットが鉄なのが惜しい。
チタンを使えばさらに軽くなるし錆びなくなったのに。
軽くて剛性があり使い勝手も良く傑作シートポストではないでしょうか。

価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★★★
カタログ重量　140g(実測重量　138g)

>>204
これって新品だと実売幾らくらいかな？
軽量厨としては気になる

>>204
チタンボルトにしないのは、高トルク掛かるし構造的に折れやすいからじゃない？
ﾔｸﾞﾗのボルトが高張力ボルトになってるポストは多いよ
ほら、折れたら大変なことになっちゃぅ

品目「？」
ブランド「シマノ 」
品名「ベアリング」
購入価格　￥1,386(@63×22個)
画像URL→
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/fh/image/fhm752.gif

感想→
シティーサイクルでのBBです。(カップ&コーン)
半年前にもグリスアップをしたのに、BBから異音が出始めたので、
リテーナータイプではなく、1/4インチ(6.35mm)ベアリングボールでの交換です。
BBの両サイド外し、カップとリテーナーにはキズや著しい変形はなく
おそらくわずかな変形が、リテーナーに生じているかと思われるので、今回ボールベアリングに交換。
交換後10km程走ったが、健機用の極圧剤入りのグリスとあいまって回転はスムーズである。

価格評価→★★★☆☆(原材料の値上げか？以前より高い)
評　　　価→★★★☆☆ (定期的なグリスアップでどれくらいの耐性か？)

なぜそんなに高いの？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/track/hb7710r-8.html
これと違うの？

>>208
それステンレス
DURA ACE以外は鋼球


俺もママチャリの割れたリテイナーの交換に鋼球入れたところ
かなりいいな
費用も激安だし
ありがとうシマノ

俺が買ったのはこれ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/fh/fh6500-15.html

なんでそんな高いの＞207

ハンズですら、もっと安い。

百個単位で買えば単価1円くらい

>>205
１割引きがいいとこ

>>206
64チタンなら高張力ボルトなみの強度があるのでいけるかと。
それにヤグラのボルトはどこのでも太いですが6Nmでしめれば緩みもしない所を見ると
実は大して力が掛ってないのではないかと思います。
ボントレガーは高級品でもボルトは必ず鉄なので拘りがあるというのが正解かもしれません。

>>ALL
デュラのステンレス ボール1/4
リアルあさひで買った。
なんか今考えるとボラレタ感じがするよ・・・

>>213
ボルトの向きとサドルにかかる力の向きを考えてみると・・・

>>213
体積一定なら強度は合金鋼が最強だからな
数gの軽量化のためにリコール騒ぎを起こしたくないってのは
企業としてまともな考え方だ
チタンボルトが高いってのもあるけど……

品目「DIY・小技」(サイト内のジャンルから)
ブランド「コニシ」
品名「バスボンド」
購入価格　￥
画像URL→
感想→レッグウォーマーが、ズリズリ落ちてくるので、何かないかと
部屋を見回す。このごろは、ゴム部分にシリコンの滑り止めが
付いているものも多いが、シリコンつながりで、このシリコン
シーラントが目に止まった。ゴム部分にヌリヌリ、多めがいい
ようだ。

ほとんどズリ落ちなくなった。洗濯しても剥がれてくることも無い。
というか、知らなかったのは私だけかも。

価格評価→★★★★★　ホムセンの安いシーラントでも、たぶん同じだろう
評　　　価→★★★★★　

>>215
>>216
クロモリ鋼と64チタンの引っ張り強度は同じくらいです。
tp://tomo4848.hp.infoseek.co.jp/bo/bo.html

>数gの軽量化のために

知ってる限り２番目に軽いオフセット有りシートポストでこれはどうかとｗ
チタンは高すぎてコストに見合わないと考えてるのが正解でしょうね。

>>218
鋼の物性は熱処理次第でそのデータの熱処理の状態が分からないけど、
クロモリが最強なのは剛性（ヤング率）のほうだった
というわけで訂正
ボルトなら剛性はあまり関係ないし……

剛性ｗ

ヤング率なら延性だと思うが？

ナウ率なら俺のほうが・・・

マルビの俺には縁のない話だな！

ネクラだなぁ

マルキンなのに会社清算

>>220
延性は塑性変形しやすさ（しにくさ）
ヤング率は弾性変形しにくさ≒剛性

さすが工業高校ｗｗｗ

.netすごいな。
Amazonアマゾンギフト券42000円分の大盤振る舞い

レビュワー増えるだろうねこれは

儲かってそうでなによりです

むしろ必死だなとしか

なんか半端な金額なのは何故？

４ ２
死に体なんだよ

お前らほんと.net好きだね…

.netがアナジテ化しててワロタｗｗｗ

時速40kmママチャリのレビューも最優秀候補になってたな

俺のレビューで金儲けしてくれてまんなあ

俺のレビュー削除して欲しいけど、嫌がらせが怖くて依頼できない・・

２ちゃんで金儲けてるって事は２ちゃん的には問題だよな。
通報するぜ。

>>234
あんなただのスレの抜き出しみたいなレビュ一つでもギフト券2000円もらえるんだからウメェな

ダイソーの折り畳み工具がバラバラになるのも100均スレでは定番ネタだったし

さあ、そこのあなたも.netに投稿だ！

羨ましいんだったら、そういいなよ。

>>233
スレ由来のまともなレビューがなくなったらポエムの割合が上がるな
考えてみれば

品目「ペダル」
ブランド「TIOGA」
品名「シュアーフットコンパクト PDL055」
購入価格　￥4,284
画像URL→既出
感想→約一年、街乗りで走行距離約3,000km使用。
踏み面の狭さは必要十分だけど最小クラス。
食いつきは良いかと感じる。
新品時は問題なかったが、現在ペダル軸がガタつきカラカラと回っている。耐久性は疑問。

価格評価→★★☆☆☆　
評　　　価→★★☆☆☆

品目「サドルカバー」
ブランド「サーファス」
品名「ハイブリッドサドルパッド」
購入価格　￥2,079
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/serfas/654500.html
感想→
GELが入ってるのかと思ったが、GELに似せたクッション材が入ってるんじゃないか？
乗ってみるとフカフカでGELと同等の感触が気持ち良い
値段の割りに造りは丁寧だし、真ん中の窪みは股間に優しい
サイズ260×175mmだけど280×135くらいのサドルでも表面がスベスベのサドルでなければ使える

価格評価→★★★★★
評　　　価→★★★☆☆

>>241
踏み外さない？
あと、スネの怪我しない？

品目「ドロップハンドル」
ブランド「EASTON」
品名「EC90SLX3」
購入価格　￥22,000くらい
画像URL→http://www.eastonbike.com/PRODUCTS/BARS/09/bar_road_ec90_slx3_'09.html
感想→
TNIのエルゴノミック・シャロー・フラットトップ（アルミ製）からの交換。
シマノ105のSTIを使用。
形状がエンドの部分に向かって広がっている。
サイズはCCで表記されているが、これはエンド部分のサイズ。
STI取り付け位置の実測サイズはCC420で407mmくらい。
CC400で狭く、CC420で広すぎた自分には、これがすごく良かった。ドロップ部分が広いのも持ちやすい。

上ハンドルの断面の形状が、ウイングシェイプから普通の丸型になったが、別にどっちでも変わらない。
ワイヤーは内臓式ではない。ワイヤーを沿わせる溝もない。
公式HPの図だとアナトミック形状みたいだが、実際はドロップ部分に角は無く、丸ハンドルのような形状。
またハンドル表面に凸凹は無く、握る位置を強制されることはない。
TNIのドロップは確か125mmで、ドロップ部分を持っても浅い感じだったが、SLX3は130mmで、自分にはちょうど良い深さになった。
ブレーキレバーまでの距離で違和感を感じてないので、TNIもSLX3も大して違わないのだろうと思う。
振動吸収性は小さな凸凹に対してはあると思う。例えば、道路の導流帯（白い斜線の縞々のペイント）の上を通過するときは違いを感じるかな。

価格評価→★★★★☆　ポンドがもっと安いときに買ったら16000円くらいだった。
評　　　価→★★★★★　ハンドルのジオメトリがとても良かった。

品目「工具」
ブランド「Grunge」
品名「コンパクトトルクレンチ」
購入価格　￥6,700くらい
画像URL→既出
感想→
カーボンハンドルを固定するために購入。
STIのクランプ部分のボルトにもビットはちゃんと届いた。ほぼちょうどくらいで余裕は無いけど。
厳密な精度はわからないが、とりあえず普通に使えている。

価格評価→★★★★★　他のは高いからね。
評　　　価→★★★★★　ステム、シートポスト、クリート固定くらいにしか使わないから、これで十分かな。

>>243
正直に言う。
ダンシングで加速中にギヤチェンジした時に
踏み外して脛に傷作った。
そんな場合でもなければ踏み外すことはないよ。

>>246
トークリかハーフクリップ付けるべきだな

MTBのスパイク付きペダルも踏み外すと痛いんかな

> MTBのスパイク付きペダル
１０年前に右足のスネ削りまくったあとが今でもくっきり残ってるよ
ドライバーで刺すみたいなもんだからな

品目「ライト」
ブランド「キャットアイ」
品名「HL-EL010　1LEDライト」
購入価格　￥2,404
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/hlel010.html
感想→
単3型電池×1本で軽く、コンパクトなのでハンドル周りがスッキリした
明るさはオプティキューブレンズ採用で一点に集中してるのと黄色っぽい光なのでなんとか実用で使えるレベルだと思う
点滅機能もあるし街中だとこれくらいで良いのではないのかと思う
ボディーの先頭とクリア部分が触るとカチカチと軋むので耐久性は少し不安
価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★★☆ 明るさでマイナス１
重量：73g

> ボディーの先頭とクリア部分が触るとカチカチと軋むので耐久性は少し不安
だな
ほんのちょっとだけどきしむ
あそこ少し不安

あと、明るさは猫目の分際にしてはかなり優秀
懐中電灯のサブに点滅させてるよ

品目「その他」(サイト内のジャンルから)
ブランド「平山産業」
品名「サイクルカバーすそしぼるくん　4型」
購入価格　￥1800（ヤフオク）
画像URL→http://www.hirayama-sg.co.jp/catalog/img/cata/syousai/susoshiboru_s.gif
感想→様々な大きさの自転車用に、1〜5型までのタイプが用意されている。
ロード・MTB用は5型なのだが、セオサイクルのブログによると4型のほうが大きくて
チェーンまですっぽり覆うのによさそうだったため、あえて4型にした。
また価格も、ヤフオク価格では4型のほうがなぜか安かった。（定価は同じ）
防炎タイプも用意されてるらしいが、売ってるとこが見つからなかった。

これの良いところは、前輪側についてるヒモを引っ張ると、全体が一度にしぼれるところ。
下にゴムが入っててかぶせにくかったり、あるいは、前のスポークにフックを引っかけ後ろだけ
しぼったり、あるいは、BBのあたりに煽り留めのマジックテープを回して留めたり…といった手間は必要ない。
パッとかぶせて、シュッとコードを引くだけ。
自転車の上にかかる部分は厚手の布、コードでしぼられる下半分は柔らかい布なので
畳むときや広げるときにペラペラせず、コードを絞るときは抵抗が少ない。
サイクルカバーは多々あるが、使用方法がとても簡単で布地がしっかりしている。
しかも安い。

価格評価→★★★★★　
評　　　価→★★★★★　

猫目ウノは単三一本にしては明るいな
初めて買って良かったと思えた猫目製品だｗ

品目「」(サイト内のジャンルから)
ブランド「MET」
品名「ミトス　S/Mサイズ」
購入価格　￥6500
画像URL→http://www.chainreactioncycles.com/LargeImage.aspx?ModelID=32921&FileName=32921.jpg
感想→
METの普及価格帯モデル。　S/Mサイズはあまり見かけない。
LazerのトパーズXSモデルでもちょっと大きいかな、というコンパクト頭には
このサイズがぴったりだった。
かぶりは少し浅めだが、西洋人向けの横幅が狭い設計でキノコ度は低い。
この価格帯にしてはエアインテークがよくできていて、風もちゃんと通る。
バイザーは取り外し不可、かな？　無理に引っ張ると折れそう。
アジャスターはクリック感があり良好な使い心地。かぶってから特に
締めなおす必要もないほど。

総じて、これといった欠点が見当たらないモデル。
安いしけっこう軽い（S/Mサイズで230g)ので、
特にヘルメットにこだわりが無ければこいつで十分だと思う。



価格評価→★★★★☆　安いわりによくできてる
評　　　価→★★★★★　文句の付け所が無い 　

しまった

品目「ヘルメット」　ね

>>252
リアライトつけろよカス

リアライトつけてるけど？
たしかに猫目のリアライトはフロントライトよりかは使えるもの多いね
フロントライトでここまで完成度が高いのは凄いって話
猫目ウノ、単三一本で良く頑張った感動したっ！古

> 猫目ウノは単三一本にしては明るいな
> 初めて買って良かったと思えた猫目製品だｗ

> リアライトつけてるけど？
> たしかに猫目のリアライトはフロントライトよりかは使えるもの多いね


両者には論理的な齟齬があります

極度の文盲なのがよくわかるレスですね>>257

どうせ「ウノは初めて買った猫目製品」とでも誤読してるんだろうなぁこのｂｋ

>>257

全く齟齬はないが。。

>>248
がくがくぶるぶる

>>255
お前は自転車のことなんかどうでもいいから国語の勉強し直せカス

>>257
どこらへんに論理的齟齬があるのか論理的に説明ぷりーずｗ

>>258
>>259
>>261
>>262


低学歴がｗｗｗｗｗｗｗ


> 猫目ウノは単三一本にしては明るいな
> 初めて買って良かったと思えた猫目製品だｗ

> リアライトつけてるけど？
> たしかに猫目のリアライトはフロントライトよりかは使えるもの多いね


両者には論理的な齟齬があります

・リアライトは自転車購入時にサービスで貰った
・リアライトは知り合いから貰った
・他社製のリアライトをつけてる&猫目のリアライトについていい評判を聞いている
・猫目ウノ購入後、猫目のリアライトも購入
等、色々思いつけるだろ。

ワインバーグのルールの改変だけど
質問する時に、回答を3つ以上挙げられなければ考えが足りない。

頑張ったなｗ

論理的な齟齬があるという割に煽ることしかできないとは。
「低学歴」と言い出す奴ほど自分の学歴や学力にコンプレックスを持っているって本当なんだな。

まさか

初めて買て「良かった」猫目がウノだからリアライトが「使えるものが多い」のはおかしい。
今まで猫目で「良かったものが無かった」と言うのにリアライトだけ「使える」と感じるのは変だ。

とか恥の上塗りな誤読してるのだろうか。
もしそうなら文盲極まれりってところだけど、いやまさか…

>>267
「フロントより」と比較されているから 問題ないと思える

>>267
お前バカだろｗｗｗｗ

>>268
のはずだけどね。
肝心の文盲くんは煽るばかりで全く説明しようとしないし
やっぱり今更読み間違いでしたなんて言えないのかねぇｗ

ちょっとおたずねしたいんですが、シートポストやステーに貼り付けられる
細長でフレキシブルタイプのテールライトを知りませんか？
メーカー等、ご存知の方教えて下さい

>>271
>>1のまとめサイトにいろいろある。

>>270
自分の表現が意味するところも把握してないのかｗ

文意を把握しているから齟齬があるというお前の見解を説明しろと言っているわけだが。

もういいんじゃね？
頭の悪いガキが「論理的な齟齬」とか言いたかっただけだろ。

ガキじゃなくいい歳こいてたらご愁傷様だけど。

必死に煽っても>>252は乗ってこないし理詰めにされて引っ込みがつかなくなってるんだろうね。
そろそろ>>257の釣り宣言か、はたまた煽りでごまかすのか。

リアルガキか幼稚なオッサンかわからんが結局説明もできずに逃げ出して終了か。
最近の構ってちゃんは手口が巧妙だな。

そんなに悔しかったのかｗ

品目「ペダル」
ブランド「グランジ」
品名「BM　フラットペダル　9/16インチ」
購入価格　￥2,142
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/bm.html
感想→
ルックスは、これぞデカペダルといった印象で迫力がある
実際使用してみても結構良い感じ
ピンはドライバーで取り外し可能なのだが、どうしても抜けないピンがある(ピンがペダル本体に食い込んで変形している)
電動ドライバーでじゃないと無理なのは安物の悲しいところ
ベアリングは最初だけゴリゴリと違和感があるが直ぐにスムーズに回転するようになった
重量は前はサイト表記579gだったはずだが今は620gとなっている
価格評価→★★★★☆
評　　　価→★★★★☆ ピンが抜けないので

>>267
ハイご苦労様と言わざるを得ないw

また.netが名無しで荒してたのか

品目「スピードメーター」(サイト内のジャンルから)
ブランド「SIGMA」
品名「ROX 9.0」
購入価格　?147+送料（計￥20000前半@Bike24)
画像URL→既出
感想→GPS以外の殆どの機能がついて二万円程ということで購入。
残念ながら届いたのは時計に不具合のある旧版。

トレーニングする上で、これ以上の機能は自分には不要と感じた。
混信対策、反応速度についても有線と比べて遜色なく、満足。
かなり多機能だが、操作のしやすさは以前のレビューの通り。
周長や心拍ゾーンといった細かい設定も全てPC接続時にいじれるのは嬉しい。

画面は大きく基本的に見やすいと思うが、目の悪い自分には画面上段に
心拍、ケイデンス、標高、斜度を同時表示させると少々しんどい。
だが全部見たいことは滅多に無いので減点無し。

＜不満点＞
・速度センサがフロントというのは予習不足だった。ローラー台では使えない。
・時計が大きく狂う。


価格評価→★★★★★　ポラールに比べたら安い。機能も十分。
評　　　価→★★★★☆　時計対策版なら★５

ところで、>>41の人。もしまだ見てたら、サポートは国内代理店かSigmaの本国か
どっちに出したか教えてくれないか？

>>276
齟齬の説明はできないので煽ってごまかすが正解。

品目「スピードメーター」
ブランド「ＶＤＯ」
品名「Ａ８＋　ワイヤレス」
購入価格　￥3,000
画像URL→http://a248.e.akamai.net/f/248/37952/1h/image.shopping.yahoo.co.jp/i/l/o-trick_08vdo004
感想→いたって普通のワイヤレスサイコン。ボタンが少し固い気もするが、まあ気になるほどではない。
ただし最大の問題は混線。とにかくおそろしいほど他の電波に弱い。ＬＥＤライトをつけると、その影響で
途端に速度計測がおかしくなるような有様。
ライトと併用できないというのでは、あまりにもお粗末すぎる…まあ有線モデルもあるようなので、買うのならそちらをオススメ。

価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★☆☆☆☆（さすがにこの混線への弱さは擁護できない）

有線を選んでまで、買いたくないなあ。
VDOってはじめて聞いた。

>>283
頑張るなぁｗ

品目「リアディレイラー」(サイト内のジャンルから)
ブランド「GRUNGE」
品名「ディレーラーガード」
購入価格　なるしまで￥1550（定価￥1890）
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/image/rdguard.jpg
感想→
ディレーラーハンガー非分離式のTTフレームでハンガーを保護しようと購入
取り付けようとしたらリアエンドと当たる……orz
ガードのほうを多少削れば何とかなりそうだが、
先にSRAMのロード用RDとの組み合わせを確認しようと普通のロードに取り付けてみる
今度は固定できる……が、パンタと干渉してトップギアに入らないorz
カタログにはSRAMにも対応するように書いてあったが（総合カタログVol.16 P.41）、
http://www.tsss.co.jp/catalog/grunge.php
どうやらSRAMについてはMTBコンポでしか動作確認していなかったようだ
（シマノのRDではロード用でも使えそうではある）
というわけで購入店で返品させてもらった

東京サンエスよ、代理店というのは製品を右から左に売るだけじゃない
メーカーの代理として製品だけでなく製品情報や部品などを供給するのが仕事だろうが
SRAMのロードコンポが出て2年以上経つんだから対応非対応くらいは調べて載せとけ！

価格評価→屑屑屑屑屑（正常に使えるならこれくらいの値段にはなるだろうということで★★★☆☆）
評　　　価→死死死死死（シマノやMTBコンポでは便利だろうからその場合はたぶん★★★★☆）
＜オプション＞
年式　2009
カタログ重量　g(実測重量　量ってないが20gくらいらしい)

>>287



ﾌﾟ

>>287
まとめ人さんが困るから、たいした意味も無く、評価とかフォーマットがあるものを無視すんなよ。

>>288

＞>>287
＞
＞
＞
＞ﾌﾟ

両者には論理的な齟齬があります

元々MTB用の製品がロードに付かないから返品て・・・
店の人も大変だな

>>282
>>41じゃないけど、
まだ国内で販売してないから基本は本国だと思う。
おれも旧版ROX9使ってるけどなぜか時計は大丈夫。
ただ最近心拍計が調子悪いから本国に送るか、国内販売待って代理店に送るか悩んでる。

>>291
こういうのが増えるからパーツの値段が下がらんのよ・・・

おれはこのパーツ非常に気に入ってるぜ。

>>292
サイスポに広告載ってたけど、やっぱり未発売なんだな。
ただ結局のところ、海外通販したものを国内で対応してくれるか分からんし、
俺は本国に送る方向で考えてみる。情報サンクス

>>290
くやしいのぅｗ

レビューについて語るスレがDAT落ちしてしまった…

>>291、>>293
だから注文するときに「SRAMのロード用RDに対応するもの」と店員さんと相談したよ
SRAMのロード用RDは非対応とカタログに書いてあれば返品は認められないだろうし、
そもそも注文しない

＞元々MTB用の製品
MTBのほうが必要性は高いがロードでもハンガーの曲げ防止は重要だぞ？
「ロード用RDでの使用は保証しません」とカタログで予防線を張っておいても返品は防げるな
代理店はそれすらしてないってこと

┐(´ー｀)┌

>>299

775 名前：ツール・ド・名無しさん[shine] 投稿日：2009/06/25(木) 22:30:39 ID:???
ttp://up.pandoravote.net/img/pandoraup033101.jpg
ttp://up.pandoravote.net/img/pandoraup033108.jpg
ttp://up.pandoravote.net/img/pandoraup033138.jpg
ttp://up.pandoravote.net/img/pandoraup033189.jpg
ttp://up.pandoravote.net/img/pandoraup033187.jpg
ttp://up.pandoravote.net/img/pandoraup033185.jpg
ttp://up.pandoravote.net/img/pandoraup033183.jpg
ttp://up.pandoravote.net/img/pandoraup033161.jpg
ttp://up.pandoravote.net/img/pandoraup033235.jpg

リアル確定？

>>298
たしかにカタログには、どんなバイクにもお勧めとあるな。
SRAMのロード用RDはレアだから、店員も分からなかったんだろう。
>>287が役に立つ人もいるだろうし、今度はテンプレに沿ってレビューよろ。

品目「ケミカル→ディグリーザー・クリーナー（？）」
ブランド「SOFT99」
品名「赤サビ転換防錆剤」
購入価格　￥ 780
画像URL→ http://www.soft99.co.jp/images/products/large/298.jpg
感想→
タンニン酸で赤サビを黒サビに転換してニトロセルロース塗膜で保護する物。
説明書通りに作業をすれば問題無くサビは黒くなるが、この液をレンチ穴に塗ってはいけない。
塗膜で穴が狭くなりレンチが入らなくなる。
既にやってしまった場合千枚通しで塗膜をこそげ落とすしかない。
その時転換した黒サビも落ちる。
となると後は使える場所はネジ頭ぐらいしかなく使い道がほとんどないという事になる。
価格評価→★★☆☆☆
評　　　価→★☆☆☆☆ （使い道がない）

品目「ケミカル→リムセメント・ホイール関連」
ブランド「セメダイン」
品名「シューズドクターN」
購入価格　￥ 780
画像URL→ http://www.cemedine.co.jp/product/domestic/adhesive/dr_n/images/index_ph001.jpg
感想→
製品情報：http://www.cemedine.co.jp/product/domestic/adhesive/dr_n/index.html
ロードタイヤの補修に使ってみた。
Hutchinson Fusion2（前輪）
Vittoria Rubino ProTech2（後輪）
で、穴やひび割れに塗った。
次の日から８日で７００ｋｍ走ったら完全に剥がれてなくなっていた。
表面に薄く塗った部分はぼろぼろに剥がれていき穴に詰めた部分も何時の間にか抜け落ちた。
しかしその後、同じ日に塗ったSchwalbe Ultremoに交換したらこちらは剥がれずに使えている。
多分塗ってから２週間以上置いたのが功を奏したのだと思う。
説明書きには２４時間以上乾燥させてから使用するように書かれているがタイヤに塗る場合はもっと時間を掛けて乾燥させた方がよいのかも。
でももしかしたらタイヤのコンパウンドとの相性か？
とりあえず補修用として十分使える。
食いつく条件がはっきりしたら追加報告します。

価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★☆☆

>>304
全く同じもの使ってる
SCHWALBE マラソンレーサーに使用
多少厚めに塗ったせいか、
500�q走ってもまだ残ってる。
きちんと塗り重ねると汚く剥がれてこないところがよい。
薄く塗っただけなら速攻で剥がれるから意味無し。

ついでに、サドルの穴あき補修にも使ってる。
こっちは１０ヶ月以上経っても万全。
乗る前にシリコンスプレーでこすれ防止をしてやるのがポイント。

見た目余り気にしないバイクならかなり使える一品。

タイヤの補修（気休め程度だが）には瞬間接着剤が良いよ

>>306

>SIGMA ROX 9.0
アキに去年聞いたら今年の5月ころから
日本でも取り扱うって逝ってたけどまだなの？

品目「ロード完組ホイール」
ブランド「シマノ」
品名「WH-RS80-C24-CL」
購入価格　￥47,670(sanaで)
画像URL→http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/road_wheels/product.image.+media+images+cycling+products+actionsports+WH+WH-RS80-C24-CL_600x450_v1_m56577569830657738_dot_jpg.bm.512.384.gif
感想→
軽くて安いホイールを、ということで購入。前に使ってたのはRS-20。
持って軽い、加速も軽い、上りも軽いとコスパがいいことは間違いない。
カタログ重量ではWH-7850-SLと同じ、リムはWH-7850-CLと同じらしくて通販なら5万で買えるのはチートレベルだと思う。
見た目、ロゴは個人の好みだろうけど自分は好き。

不満点があるとしたら、カタログ写真に載ってるスポークプラグからリムテープに替わったこと。リコールのせいらしいけどちょっとガッカリ。
チューブレスタイヤを使いたいならWH-6700を買うんだろうけど、そうでないならこっちを買ったほうがお得だろう。
RS-80は良くも悪くもコスパがいい。無駄にいい。それをどう捉えるかは人次第。

価格評価→★★★★★(コスパ最強なのは間違いない・それなりに軽い）
評　　　価→★★★★☆(星4.5個。価格を抑えるためだろうけど、スポークが黒色だったらもっと良かった）
カタログ重量　F629g R887g

品目「携帯ポンプ」
ブランド「TOPEAK」
品名「ミニモーフ」
購入価格　￥3391
画像URL→ http://www.topeak.jp/pump/ppm04900.html
感想→
ロードモーフは使いやすいけど図体がでかくて重い、と言う事でコンパクトタイプのコレを試してみた。
ロードモーフと比べるとホースが短いのと低い位置でのポンピングになるので多少は使い辛いが、
それでも直接バルブに装着するタイプよりははるかに使いやすいと思う。
以下は50回と100回のポンピングで入った空気圧

・ミニモーフ　50回　2.9kgf/cm2　100回　5.0kgf/cm2
・ロードモーフ　50回　3.6kgf/cm2　100回　7.4kgf/cm2
　タイヤ/パナレーサー　エクストリームバリアント700x23c
　チューブ/ミシュランブチル　ロングバルブ
　エアゲージ/パナレーサーBTG-F

40回あたりから徐々に重くなり、80回あたりで結構きつい。まあこれは連続ポンピングでの事なので、
休み休みならばそんなに苦にはならないと思う。また100回連続だとけっこう熱を持つ。
自転車取付用のクランプはフレーム・ボトルケージ台座共用だが、ボトルケージ台座に付けると
ボトルケージが付けられなくなる。もしかしたらと思い、ブラックバーンのエアスティック用の
クランプに付けてみたらピッタリ嵌まった。これならボトルケージと共用できる。
ホースがある分見た目はあまりスマートとは言えないが、出先のトラブルで苦労することを思えば仕方ないだろう。
重量を考えれば十分だと思う。欲を言えば口金のダストカバーが欲しいところ。

価格評価→★★★★☆
評　　　価→★★★★★
＜オプション＞
年式 　2009
カタログ重量　170g(実測重量　本体154g　クランプ24g（ベルクロバンド、取付ボルト含む）)

品目「チューブ」
ブランド「GEAX」
品名「ウルトラライトチューブ　バルブ：仏式　サイズ：26x1.5〜2.2」
購入価格　￥630
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/geax/ultralighttube.html
感想→
安いので買ってみた
ウルトラライトとあるがそんなに薄くなく、むしろ普通
使用感も普通で空気が抜けやすいとかもなく特に問題もない
バルブ長が32mmと少し短い
重量：130g
価格評価→★★★★★
評　　　価→★★★☆☆

>>310
空気圧表示機能がないけど単体のエアゲージを一緒に持って行くの？

>>312
自分はもう感覚で判断しますね
タイヤを目一杯押して軽く凹んだら6〜7barぐらい、って感じで

最近、ホント数字バカが多いよね。

50g重いロードモーフGで入れやすくてゲージもあるなら俺はそっちのほうがいいな

完全じゃなくても、帰って来れる状態に復帰出来れば十分だと思うがな。

出先でパンクしたとき帰ってくるだけならそれで十分だけど、
泊りがけの旅行中だと夜になってもフロアポンプが使えないしなあ
ポンプ借りられる店が近くにあるとは限らないし

最悪、そこらに生えてる草詰めとけば帰って来れるからね

サバイバーだな

そんなもん感覚で決めろよ、感性ゼロかよｗｗ

人間の感覚は心身のコンディションでかなり変わるからな

草ワロタWWWWWWWWWWWWwwwwwwwWWWWWwwwwwwwwwwWWWWWWWwwwwwwwwWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwwwww

創作じいちゃんがやってたじゃん＞草

パンクしてない方と触り比べないの？

携帯ポンプ一つで草まで生えるの内容か？

ゴメン

の、は削除で。

削除できませんよ。

品目「サプリメント･ボディーケア」(サイト内のジャンルから)
ブランド「コカコーラ」
品名「いろはす 天然水 520ml」
購入価格　￥148
感想→
熱中症で死にかけていた俺に、通りすがりの人が差し入れてくれた水。
後から調べたらコカコーラが新しく発売した品らしい。改めて飲み直してインプレした。

味…特に印象も違和感もなく、すっと入っていくような感じ。
外国のミネラルウォーターに比べればはるかに飲み口はよい。
スポドリとの調合は、とがらない味が逆に混ぜた際の違和感となる。
容器…特筆すべき点がこれであり、容量が20ml多く重量も500mlより軽い。
素手や夏グローブでしっかりグリップする形で、しぼれば小さく薄っぺらくなるため携行性もある。
代わりに耐久性は低く、30km/hからの落下に耐えられない。

飲み口が広く555mlのゲータレードか、軽くて520mlのいろはすか。

価格評価→★★★★★ ボトルと割り切れば破格
評　　　価→★★★★☆ 容器はプロライダー対応、弱いけど
＜オプション＞
年式 2009
重量　内容520g＋容器10g以下

つば入ってるね

品目「ロード用タイヤ」
ブランド「ブリヂストン」
品名「マイティロード 650×40B」
購入価格　￥2310(チューブ込)
感想→ランドナーの補修に使う650タイヤが見つからず、試しに小さい自転車屋で聞いてみたらこれをつけてくれた。

公式タイヤサイズは26×1 1/2(40-590)、適正空気圧は300kPaとやけに低い。
無駄にサイドも強い、1.50に相当するスリックパターンのタイヤ。
適度な太さと相まってオンロード――特に歩道では抜群の走りやすさを持つ。雨の日もしっかり食いついている。
転がりは意識すると重く感じるが、乗り心地ゆえに仕方のない点か。同じ銘柄で37-590のものは、転がりが軽い。
オフロードはやめとくのが吉。どうせパスハンも舗装された道しかやらないし、タイヤがオフ用に設計されてない。

価格評価→★★★☆☆ ママチャリ用…
評　　　価→★★★★☆ 重い代わりに頑丈、適正空気圧でパンク知らず

(チラ裏)しかし、1 1/2サイズのタイヤを装着してるのはブレイブスターとニュースクルだけ。
前者は27インチからだし、後者はロングライフ履いてた覚えがある。
もしかして、保守部品にすら存在しない激裏タイヤだったの？

>>329
わざわざふもとのコンビニまで車飛ばして未開封買ってきてくれたおじさんだったよ。

俺も誰かくれないかなぁ
細めのタイプがいいなぁ

細めのおじさんか。アッー！

19歳位が希望です

呼んだ？

品目「スピードメーター」
ブランド「CATEYE」
品名「CC-RD300W STRADA WIRELESS」
購入価格　￥4,980
画像URL→既出
感想→
CC-MC100Wからの交換（車に踏み潰されましたorz）
背面にボタンがあって、サイコン自体をクリックするClickTecは便利
ただ、台座から外して背面ボタンを押すのは面倒だと思った
基本的な機能（スピード・時計・タイム・最高速度・平均速度・積算距離）は見やすくてよい
走行速度が平均より速いか遅いかを表示するペースアロー機能は、個人的には不要
（レースユースでは必要なのかもしれない）
タイムトライアルをしているので、CC-MC100Wに搭載されていた「サブ計測機能」が
ないのが個人的には不満
概して扱いやすくて見やすい諸性能は、バランスが取れていてよいと思った

価格評価→★★★★★（この機能でこの価格なら妥当でしょう）
評　　　価→★★★★☆（サブ計測機能がないので一つ減点、他は満足）

品目「キャリパーブレーキ」
ブランド「シマノ」
品名「BR-R650（アルテグラ）（57mm）」
購入価格　￥10,000
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/image/br-r650-01s.jpg
感想→
BR-650のレポがなかったのでレポします

１０５からの交換

制動力については
＜街乗り＞
スピードコントロール、信号ストップ、パニックストップ全てにおいて安心感がある
この辺りは１０５も同様だったが、性能は若干上回る感触

＜ダウンヒル＞
時速８０ｋｍ／ｈからのフルブレーキング、コーナーでのスピードコントロールは
明らかに１０５を上回る
より突っ込めるようになった

メンテナンス性については特に不満なし
BR-600に対してBR-650はトーイン調整が出来るので、好みの角度にできる
（BR-600も舟を交換すればできるが）

概して安心感のあるブレーキ
57mmキャリパーブレーキでは最高

価格評価→★★★★★（一万円でこの性能なら買いでしょう）
評　　　価→★★★★★（57mmでは最高でしょう）

品目「スポーク」
ブランド「星」
品名「スターブライト１５番」
購入価格　￥2,000
画像URL→
感想→

　　　　　　　　　　,;r'"´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ヽ、
　　　　　　　 　,r'";;;;:::::;彡-＝―-=:､;;;;;;ヽ、
　　　　　　　　/;;ィ''"´　 _,,,,....ﾆ、 ,.,_ ｀ヾ;;;;〉
　　　　　　　　 `i!::　,rﾆ彡三=､' ﾞ''ﾆ≧=､!´　　屋上へ行こうぜ･･････
　　　　　　　　r'ﾆヽ, 　 （　・ｿ,;　（､・')　　i'
　　　　　　 　 ll' 'ﾞ　,;:'''"´~~,f_,,j　　ヾ~`''ヾ.　　久しぶりに･･････
　　　　　　　　ヽ) , :　　　 ''"　`ー''^ﾍ　　 i!
　　　　　　　　ll`7´　　　 _,r''二ニヽ. 　 　 l　　キレちまったよ･･････
　　　　　　　　!:::　　　　 ^''"''ー-=ﾞゝ　 　 ﾘ
　　　　　　　　l;:::　　　　　 ヾﾞﾞ`^''ﾌ　　　 /
　　　　　　　　人、　　　　　 ｀ﾞ’ﾞ::.　　　ｲ

価格評価→★★☆☆☆（値段は妥当）
評　　　価→★☆☆☆☆（新品が切れてはダメでしょうｗ）

>>337
R650はレビューあるだろ
盗用サイトの方かも分からんが

あと、俺は105未満だと思ったけどね
80�q/hなんかで走ったことはないけど
酷評されてるほどではなくて、まぁ使えるとは思った
舟が105と同じなんだが、それをULTEGRAのものにして欲しかった

昔の情熱大陸でフミが車を風除けに使って（後ろのドアっていうの？を開けてた）
スピード練習でMAX８０ｋｍだったのを考えると下り以外で337が出せるとは思えない。

因みにフミは平坦で出してた。

>>340

>>＜ダウンヒル＞
>>時速８０ｋｍ／ｈからのフルブレーキング、コーナーでのスピードコントロールは

ダウンヒルって言ってるんじゃん。
ちゃんと読んでやれよ。

>>340
俺にはダウンヒルって書いてあるように見えるが？

>>338
気持ちは大いに分かるんだけどな、シチュエーションとか書かないと状況が把握できんよ。
せっかくAAを使った>>338は分かるので、追記で状況を書いておかんかね？

ダウンヒルで80�q/hって、そんなに急いで死にたいの？

てか、そこまで本気のレースとかに出るなら、文句なしでDURA ACEでそろえるだろ・・

>>338
状況知りたいっす。ホイール組みの経験なんかも。

>>337
105っていつの105だよ
型番書いとけ

>>343
>>346

申し訳ございません
頭に血が上っていたのでございます

Xrea管理人様、お手数で申し訳ありませんが、以下を追記していただけますでしょうか

------------------ｺｺｶﾗ----------------------
20年前のホイールのスポークが経年劣化したので組んでみた
36Hのタンジェント組みなので、強度は必要なかろうとスターブライトを選択

ランドナー使用なので、テンションはカチカチにならない程度を目安に締めていった
ｸﾙｸﾙ→ｸﾞｯｸﾞｯとテンションが上がっていったので、最後の仕上げに「ｷﾝ」締めたとたん「ﾊﾞｷｯ」
この程度のテンションで切れるとは想定していなかったので、あまりの衝撃に上記AAが脳内再生

おとなしくステンレスにしておけば良かった
------------------ｺｺﾏﾃﾞ---------------------

ホイールは自分で組むものだと思って育ってきましたので、
これで両手で数えるぐらい組んできたのですが、
今まではステンレスを使っていました
予算をケチってスターブライトに手を出したのがまずかったのでしょう

以前に後輪をスターブライトで組んで、特に問題ありませんでした
後輪を増し締めした分前輪も同じぐらいのテンションで組まなきゃ
と思って硬めにしたら切れてしまったわけです

>>339
失礼しました
.netは見た事ないので、それは知りませんでした
申し訳ありません

街乗りでは１０５で充分だと思っていたのですが
ダウンヒルでもうちょっと制動力が欲しいなと思って交換しました
効き、というかアーチの剛性感は上がったと思います
あとはシューをどれにするかで変わってくるのかもしれません

>>347
申し訳ありません
BR-5600＝１０５
だと頭から思っていましたので、以前のモデルのことは失念しておりました
というわけで、BR-5600のことであります

>>348
どこで切れたの？

スターブライトもステンはステンだが。。。

品目「レーサーパンツ」
ブランド「Endura」
品名「Endura FS260 PRO」
購入価格　£37.91（約\5400）
画像URL→ http://www.endura.co.uk/UC/GetImage.aspx?file_id=631&im=5
感想→
側面と太腿に東レのFieldSensorという生地を使用。
（説明：http://www.torayentrant.com/jp/fieldsensor/fie_001.html）
高い生地らしく他のメーカーでも上級ランクの製品でのみ使われている。
パッドは一番上のグレードでふかふか。
パッド前部は小さい。
縫い目は紺と赤の糸でかなり毒々しい。
裾は短い。
生地の性能なのか履いてて実際涼しい。
コストが掛かってると感じるのでお買い得感が高い。
サイズはパールイズミよりも１サイズ下を選ぶと丁度良い。

価格評価→★★★★☆
評　　　価→★★★★☆

品目「レーサーパンツ」
ブランド「Assos」
品名「FI Mille S5」
購入価格　£122.08（約\18000）
画像URL→ http://www.wiggle.co.uk/images/assos-FI-Mille-S5-zoom.jpg
感想→
言い尽くされてる感もあるがやはりパッドの出来は秀逸。
ディンプルのある表層パッドは伸縮性が高くさらっとした肌ざわりで圧迫感やつっぱり感の無い素晴らしい着心地。
前隠しをこれだけ大きくできるのは素材のおかげ。
そして中層には穴あきサドルのような形状のパッドがありクッション性を上げている。
ただしこの形状は尻との相性が出やすいと思われ穴あきサドルが苦手な私はこのパッドも合ってるとは感じなかった、シャーミークリーム有りで走ると快適だが無しだと他社のレーパン並みに尻の痛さを感じたしパッドの縫い目で痒みを感じた。
肩紐、背中、腹の回りはメッシュ生地で涼しい。
肩紐は温まるとプレッシャーゼロというのも事実。
サイズはAssosのサイズ表通りに選ぶとちょっと小さい感じになる。
パールイズミよりも１サイズ下を選べば問題ないと思う。
あと付属の洗濯ネットは使わず１００円ショップの洗濯ネットがお勧め。

価格評価→★★☆☆☆
評　　　価→★★★★☆

>>350
ニップルのところです
ちょうどネジ山がポキンと

乗ってもいないのに切れるなんて、そのスターブライトは数年前のリコールかかってたやつじゃないか

> パッド前部は小さい。
玉の位置で悩むかも

すごく･･･大きいです･･･

>>348
参考になりました。ありがとうございました。

品目「輪行袋」(サイト内のジャンルから)
ブランド「TIOGA（タイオガ）」
品名「バイクキンチャク ロード・MTB用 BAR00800」
購入価格　￥3391
画像URL→既出
感想→海外（中国）への初めての飛行機での輪行に使いました。持ちやすさはまあまあです。
ただの袋なので自転車への防御力は無いです。兎に角、他の袋と比べて安いというのが
ポイントです。最初から傷がつくことは覚悟しての運送です。
フレームはエアキャップなどで梱包材で２重巻き、ダンボール板を下面、側面の部分に入れ
ましたが、フレームの一部に傷が付き、袋も何箇所かに小さい穴が開きました。

箱での輸送も検討しましたが、ハードケースは値段も高くて重く、おまけにエコノミークラスでは
確実に重量オーバーになりそうなので選外。ダンボールも梱包材を入れた重さ
（エコノミーなので２０ｋｇ以内）か、または箱のサイズ（幅ｘ高さｘ奥行き＝２００ｃｍ以内）が
航空会社に電話確認した時に要求された規定を越えそうだったので袋という選択肢に。
重量に余裕があるビジネス（委託手荷物４０ｋｇ以内？）かファーストクラス（同６０ｋｇ？）に
乗れる人は箱やハードケースをお薦めします

価格評価→★★★★★　他の袋より安い。
評　　　価→★★★★★　コストパフォーマンスがいい。機能も必要十分。

＜オプション＞
カタログ重量　g(実測重量　889g)　

レビューは１０行程度にまとめろ
文章力のない奴の駄文は見苦しい
まさに.netがそれだわ

>>360
例を見せよ。

>>360
黙ってろよ何も書いてないくせに
駄文だとしても参考になるんだよ

>>360
どこを縦ｙ

>>356
たまはいつもグッと持ち上げてからパッドに当ててる。
たまに持ち上げが足らなくてサドルと股の間に
たまの袋が挟まると痛くてたまったもんじゃない。

>>361-363
必死すぎ

>>364
下にズレてきたら困るなぁ

客観的に見て>>359の文がまとまりに欠けることは確かだが
もとより素人の素人による素人のためのパーツレビュースレなのだから
文章に自信があろうとなかろうと投下されたレビューは歓迎すべき。


>>360
理路整然としたレビューが見たいのなら自転車雑誌でも眺めていればいい。
狭量なお前の文章のほうがよほど見苦しい。

俺が知ってる.netのレビューはもっとはてしなく低レベルだったが

>>366

まさかと思うが、>>360のレスが直前の>>359に対してなされたと思ってるのか？ｗ
わざわざ
> レビューは１０行程度にまとめろ
と具体的に言ってあるだろ
>>359はその要件をクリアしてるだろが

安価せずに紛らわしいことを言ってる>>360が屑。

つか359のレビュー部分は改行を抜いても11行あるように見えるが。
10行程度にゃまとまってないな。

その言い訳は見苦しすぎるだろ。
.netと関係ないこのスレで。

来てみたら自分が書いたレビューで盛り上がってしまってすんません。

>>360=368か
つか何の基準があって１０行程度なんだよ。いったいお前は何様なわけ？
なんでそんなに偉そうなことが言えるのか、納得できる説明をしてくれ。
３行以内で。

自転車乗りに文章力なんぞ必要ない。
実際の利用者の率直で忌憚のないレビューが読めればそれでいい。
こぎれいにまとまっているだけの提灯記事より百倍有用。

>>369
> つか359のレビュー部分は改行を抜いても11行あるように見えるが。
> 10行程度にゃまとまってないな。

馬鹿なのか？

>>373
お前は専業自転車乗りなのか？

それと、レビューは読む人のためにあるもの
少しでもまともな文章であるにこしたことないだろ

ほんと馬鹿だな

つまらん批判するなら、レビュー書け。

レビュー書いたことがあるなら、そのＵＲＬを示せ。
批判してやるから。

>>376
まずお前のレビューのURLを示せ。
批判してやるから。

>>375
このスレにおいてレビューは読む人の為にあるものじゃない。
ただ自分の言いたいこと感じたことを吐露するための手段にすぎない。
賛否玉石それらが寄り集まったまとめを読むことで一つのアイテムに対する相対的評価を
各自が好き勝手に判断するのがこのスレの意義。

「まともな文章であるにこしたことはない」とお前自身言っているのだから
素人が書くレビューの全てがまともな文章ではないことも
必ずしもまともな文章である必要もないこともわかるだろ？
馬鹿じゃなければな。

>>377
他人から自レビューを批判される覚悟もないのに他人のレビューだけ批判するのか。
とんだチキン野郎だなｗ

>>379
それはまず>>376に言えよ・・・

>>380
なんで？他人のレビューを批判している馬鹿を
まず先に批判してやるからレビュー晒せと言ってるんだろ。
順序は正しいじゃん。

で、レビューまだ？>>360

ちゃんと安価しないから誤解される。
>>360まで遡るなんて俺も思わなかったｗ

>>382
まずお前自身の読解力の無さを嘆こうな

おっと、少し目を離すと雑魚同士で共食いかｗ

>>376
> つまらん批判するなら、レビュー書け。

書いてる

> レビュー書いたことがあるなら、そのＵＲＬを示せ。

カスが命令するな

>>385

チキンなカスが偉そうに他人を批判するな
ボケ

>>360-386
レビュー書け

>>385
他人は批判して自分は批判されたくないなんてカスは書き込むなよ。

チキンのカス＝鶏ガラですなｗ

安全圏からヤジだけ飛ばす糞どもに言われたくないｗ

鶏ガラ安全圏ｗ

ちなみに360あたりから言い合いしてるお前らの
年齢を聞きたい。

俺、35だけど参加せず。

俺、35だけど参加せず。

漏れは、36だけど参加せず。
この年代、多いのか？

もちろん人口の層としては厚いはず。
それと、ネットを使ってる（使える）人が比較的多い世代というと
２０代〜３０後半以下だろうから。
でも、３０代以降であの言い合いしてるとしたら悲しすぎるけどね。

2chはリア厨のすくつというイメージと裏腹に
最も多い年齢層は30代っていう調査結果があったな
2chが人気になった2000年代前半からユーザー層が変わってないんだとか

＞でも、３０代以降であの言い合いしてるとしたら悲しすぎるけどね。
それには同意する30歳だけど、歳を食っただけでは人間は成長しないというのは
一部の団塊DQN（やもっとジジイのDQN）を見れば分かる
二十歳過ぎたら年齢より個人差のほうが大きいと思われ

３０代がそろいも揃って平日の昼間に２ちゃんですか

品目「サドル」(サイト内のジャンルから)
ブランド「fi'zi:k」
品名「ARES」
購入価格　￥16,254
画像URL→http://www.riogrande.co.jp/ctcatalog/productimages/0006/5265.jpg
感想→ 背の低い人でも背の高いひとでもサドルの長さは同じ。
それって変だろ！

どんな体格の人でもサドルは規則ぎりぎりまで前に出したい物。
だとしたら、背の低い人にとって一般的なサドルの長さは圧倒的に不利。
というか乗っていて不快。

そんなわけで、身長160cmの私が目を付けたのは
TT用に開発されたサドル fi'zi:k ARES
サドル長245mm(実測)、座面幅140mm(実測)

乗り心地は、無理にお尻を後ろに下げないから骨盤を立てるのが非常に楽。
かなり肉厚で沈み込みの少ないパッドのおかげで
2時間ほど連続乗車していても会陰部に痛みはありませんでした。

重量も実測160gと普段使うサドルとするなら超軽量な部類
と、またがる分には良いことづくしなのですが・・・

カーラーデザインが真ん中から白黒に真っ二つに分かれているので
自転車の見た目が左右で変わってしまう。
見てくれを大切にしている人にとっては悩ましいところがあります。

価格評価→★★★★★
評　　　価→★★★★☆（デザインで☆一つマイナス）
カタログ重量165g(実測重量160g)

＞どんな体格の人でもサドルは規則ぎりぎりまで前に出したい物。
俺がその意見に同意しないのはさておき、
普通のサドルと横のカーブを合わせると前が長いように思えるが、
（サドルごとの微妙な違いを別にすれば）実際には横のカーブと尻の位置関係で決めるから、
ポジション同じでこのサドルに交換するとサドル前端は交換前より下がるんじゃないか？

　／￣＼＿＿＿
<　　　　　　　　　 >
　＼＿／￣￣￣
　　　　　↓
　／￣＼＿＿
<　　　　　　　　>
　＼＿／￣￣

背が低いからポジションを前に持って行きたいけど、普通のサドルじゃ
規定ギリギリまで前に出してもまだ座面がうしろすぎるから、
全体長の短いサドルを選んだ、ってことを言ってるんじゃないの？

なんかものすごいかっこ悪い自転車だと想像させられる。
サドルを目一杯前なんて

規定はサドル前端で測るから、規定の範囲で
ポジションを適正に（背が低いからサドルを前に）ってのは分かるけど
＞どんな体格の人でもサドルは規則ぎりぎりまで前に出したい物。
は見た目の話だろ？
身長170cmくらい以上なら普通のサドルでも規定の範囲で適正ポジションにできるはず
170cm以上の人の適正ポジションについて認識が間違ってるって可能性もあるか

> 俺がその意見に同意しないのはさておき、

同意するかはさておき、な

パッと見、イチジク浣腸の話かとオモタ

>>403
同意しないと表明してるからそれでいいんだよ

>どんな体格の人でもサドルは規則ぎりぎりまで前に出したい物。

こいつ、糞レビュー投稿でまとめサイトを荒らそうとしてるのか？

>>405
日本語を知らん無教養な奴だな
早慶未満の臭いがするわ

>>406
.netに誘導しろ

>>406
>>>398はそこまで攻撃しなきゃなんないほどひどいこと書いてないだろ。

だいたいなんでこのスレの奴らはやたらと他人に対して攻撃的なんだ？
なんでもマンセーしろとは言わないが、同じ自転車乗り同士、
もう少しほのぼのとやれないもんなのかな？

>>409
内容のない煽り＝.netの荒らし

>>398
なんでサンマルコの225サイズを買わなかったの？

>>410
ああなるほど

>>407
定型表現以外は間違いという表現ではない
別に日本語として間違ってはいない

>>407
早慶以上でも馬鹿は馬鹿だよ
社会に出てみれば分かる

ある意見に対して否定的なニュアンスを込めつつそれを議論に絡めないという
意味を持たせるのなら「同意するかどうかはさておき」で良いと思う。

「同意しないことはさておき」は前述と比べ大きく文意が変化してはいないと思うが
「同意するかどうかはさておき」よりも強い否定を感じるな。
否定の強調・補強という観点からすれば十分日本語として通用すると思う。
その強調が必要かどうかはさておき、2ch語のようなネット上の一部でしか通用しない言語よりはマシかな。

>>415
同じく強い否定としてあえて言葉遊びしてるなら、結構良いセンスしてると思う。

品目「サドル」(サイト内のジャンルから)
ブランド「ボントレガー」
品名「Inform R」
購入価格　定価￥6000
画像URL→既出
感想→
穴開きまたは溝ありでクッション性が高く見た目がいいサドルを探してたどり着いた
穴は開いていないが、坐骨と会陰部の両方で体重を支えて負荷を分散させるとのこと
（スペシャのBGと同じく）坐骨の幅を測って3サイズから選ぶ
クッションが固めでそれなりの厚さなのはアリオネに近いが、
アリオネと違って表面はわりとつるつるしている
上面は平らでシートレールからサドルトップまでは約4cm、見た目もいい＆薄いぶんピラーも出るw
乗ってみると謳い文句の通り坐骨と会陰部のどちらにも圧迫感は感じなかった
ただし適正より幅が狭いと会陰部を直撃するので注意（前乗りしても同様）
オークションで中古を買ったSサイズはやはり自分には狭かった……orz
スペシャのBGと同じ方式の測定機材が販売店に置いてあるので、尻に合うサドルの幅を調べてみるといいだろう

価格評価→★★★★☆　有名どころではVELOに次いで安い＆値段の割には軽い
評　　　価→★★★★★　幅140mm以上のサドルって意外と少ない　TREK以外に付けるのはキニシナイ！尻優先！
＜オプション＞
年式　2008
カタログ重量　245/255/265g(実測重量　234g/Mサイズ)

>>413-416
ほんと頭悪いなｗ

慣用的表現というものは、そのアレンジをすること自体が許容されていない
アレンジ＝無知となる

それだからこそ慣用的表現として確立しているわけだよ

そんなことすら知らない無教養な奴がお前（ら）

しかも、そのアレンジ自体が今回の輩は間違っている

>>399
> 俺がその意見に同意しないのはさておき、

「さておき」ということばは、その内容の判断には踏み込まないことを前提として、
その話は横においといて・・というときに使われる

だから、内容の判断には触れること自体が間違い
内容の判断に結論だけ触れておきながら、話題を転換するのは、
そもそも結論に理由を付さないという致命的な欠陥を含む文章となる

まぁそんなことは、普段から意識してちゃんとした文章書いてれば無意識で通過するようなレベルの話なんだが、
無教養な低学歴のヴァカにはハードルが高すぎるか・・

そういう掲示板だし言葉遊びは問題ないと思うけどな。文章全体でやってたら嫌だが。
たまにアナウンサーとかも使ってる「ぜんぜん大丈夫」の方が頭悪そうだな。

小さなことが気になり、理屈っぽく、説教臭くなるのは
年をとった証拠です。

定番ネタと化したような間違い（ふいんき（ryとか）も常用されてる掲示板で
慣用的表現は改変できないとか場違いなこと言ってるほうが理解力を疑う

>>419
粘着質な言葉狩りの割に「ｳﾞｧｶ」みたいな言葉は使うんだね。
お前他所スレでもそうやって自分の思い通りにならない反論されると粘着してたろ。
僕は正しいんだぁー！間違ってるのはお前らだー！って。

病院行った方が良いぞいやマジで。

しかし、こんなとこで学歴なんて証明しようもないのにひつこく拘るやつだなー。
どんだけコンプレックス持ってんだｗ

久々に見たらおもしろいのがいるなｗｗｗ
色んな所に宣伝してこよーっと

>>407
>>414
あたりでカチンと来たんだろうな
「学歴で馬鹿にされたことなんてないのに！」みたいなｗ

早慶未満って煽ってるってことは、七帝大卒ってことだけが自慢なんだろうな……

分析した気になって悦に入ってるのって微笑ましい

いや、こういう場合往々にして自分に学歴コンプレックスがあるもんよ。

だからこそ、そーけー未満の大卒よりは自分の方がうえ！って言いたくて突っかかってくる。

普通に自分の経歴に自信があったら、そんな下らないこと言わないでしょ。

学歴なんかどうでもいいけど、下らないことにしつこく噛み付いてるのはどっちかと言えば、だな。

あれ？今早慶以上な彼氏が書き込んだようなｗ

品目「ロード完組ホイール」(サイト内のジャンルから)
ブランド「FULCRUM」
品名「RACING1 2-WAY FIT」
購入価格　£566≒￥8万（当時）
画像URL→http://image.cyclingtime.com/modules/shop/images/2009/0904099/0904099019_top.jpg
感想→
コストパフォーマンスならRACING3のほうがいいが、ポンドも安いことだしチューブレス対応にしようと購入。
ほぼ同設計のEURUS 2WAY FITにしなかったのはフレームが赤いから。
量ってみて感心したのは前後で1570g（シマノ8/9/10sフリー）と、EURUS 2WAY FITのカタログスペックとほぼ同じだったこと。
これのカタログスペックは695+855gだが、リムハイトの違う従来モデルと同じなのでたぶん間違いだろう。
乗ってみるとアルミスポークらしく乗り心地が悪い。しかし何日も乗っているとそのうち慣れた。
踏み出しからするとリム重量はたぶん標準的。切削ありのフロント24mm＆リア28mmで前後平均450gくらいか？
剛性は高いようでダンシングしても力が逃げる感じはしない。
見た目はリアのリムハイトと赤ロゴのおかげで非常にかっこいい。G3的なスポークパターンも実物はそんなにG3っぽくない。
空力はエアロホイールではないので体感やメーターでは分からない。キニシナイ！
タイヤははめやすく、きつい部類であるパナでも問題なくはめられる。
価格評価→★★★☆☆　シマノ製品には負けるが海外通販なら高くはない
評　　　価→★★★★☆　この価格帯なら普通におすすめ
＜オプション＞
年式　2009
カタログ重量　695+855g※本文参照(実測重量　655＋915g　シマノ8/9/10sフリー)

脳内Sランク大卒の彼ですねｗ

学歴厨たち、板違い。そろそろ規制かけてもらうよ。

>>431、>>423
学歴で煽ってるわりに、当人には理解力・想像力・柔軟性・寛容さなどの
精神的美徳が感じられないのが残念
早慶以上の卒業生にもそうでない人にもたくさんいるといえばそれまでだけど

そもそも「扨措く」って言葉は慣用表現なのか？

>>422-431

涙拭けカスがｗ
見苦しいったらありゃしないわ

>>433
>>435

いい加減氏ね
それか.netに書けそういう無駄話は

>>437
やっぱり同じ奴か。
いつもお前はそこで思考停止するんだな。

知識ばかりひけらかして応用の利かない馬鹿は見苦しいねぇ。

知識のひけらかしだってｗ
こいつはバカだねぇｗ

せっかく示してやったものがまさに応用そのものなんだが

>>440
>>421

>>440
あれが応用とな？
これだから頭でっかちで形ばかり偉ぶった文章書きたがるガキは…
「閑話休題」の意味を調べてからもう百回>>399を読み返せ。

>>419
＞「さておき」ということばは、その内容の判断には踏み込まないことを前提として、
＞その話は横においといて・・というときに使われる

それは大きな間違い。
この二例は「さておき」によって「さておかれた（保留された）事象」が異なる。
>>403は判断に対する賛否判断を保留し、>>399は判断に対し否定的であることを保留している。
＃両者は後の本題に無関係な（或いは重要性の低い）話である点で同じと言える。

（他者の）判断に踏み込まないことを前提としているのは「判断に賛同するかどうかはさておき」としたときのみであり
「判断に賛同しないことはさておき」は前述の通り否定したことを保留しているので判断に踏み込まないことを前提としていない。
というか「判断に踏み込まない」とは言うが、「判断に賛同するかどうかはさておき」は
「その判断には疑問が残る」という含みを持って使われるので消極的否定と言える。

もう一つ、慣用的表現はアレンジできないと言うがこれも間違い。
慣用的表現は慣用であるが故に不変であるだけで、慣用的表現を元に変化した類似表現は慣用的表現でなくなるだけ。
社用や公式の文書でもないネット掲示板の文章が杓子定規に必ず慣用的表現でなければならないということもない。
>>403のように単なる変則表現を慣用的表現だと決め付けている時点で視野狭窄。

「結論に理由を付さない」だの「致命的な欠陥を含む」だのは的外れな勘違い。
他人の無教養を指摘できるほど君は頭が良くない。
というか、言葉の先入観のみで小難しく語ろうとするシッタカという印象。

>>440
なんだこいつ。

「せっかく示してやったものが」だってｗ　日本語間違ってやがるｗ

そこに「せっかく」を付けるのは高学歴的にはどうなんだよ？　ばかじゃねーのｗ

たった2人で大逃げかましてまともな人全員置いてけぼり
このまま逃げつづけてどっか逝っちゃってください

もうみんな自転車馬鹿なんだから、学歴だの言葉狩りだのどうでも良いじゃん
スレチなことをいつまでもやって他人に迷惑かけるのが本当の馬鹿

次行こう

>>441-44

涙拭けｗｗｗ

>>443
お前ホント馬鹿だなｗ

>>442
> 「閑話休題」の意味を調べてから

「それはさておき」とは、話題を振っておきながら話題を転換する場合に使う
単なる「○○はさておき」とは使い方がまた別

つか、マジボケ？ｗ

>>447
＞>>441-44
ﾌﾟｯｗ
安価ミスっちゃうほど悔しかったとは思わなかったｗ
泣いてもいいよ？

しかし頭に血がのぼると必ず二連投しちゃうのはどこに行っても同じだなお前。

具体的な反論をされると「涙拭け」「お前馬鹿だな」しか言えなくなるのもキチガイの特徴

内容で反論できなくなったからもう因縁つけるしか途がない罠ｗ
なんともまぁ見苦しいことでｗ

ちみたち、いいかげんやめれ

>>448
何がどう馬鹿なのか具体的に説明してはもらえないのか。
論理で反論できないとなるとやはり印象通りということか。
語るに落ちるというやつかな？

お前は馬鹿らしくコピペだけしてりゃいいんだよカスが

>>453
な？キチガイに言葉は通じないんだよ。

>>443
まともで詳しい解説thx
というわけでスレの本筋に戻る

品目「ドロップハンドル」(サイト内のジャンルから)
ブランド「BONTRAGER」
品名「Race X Lite Blade」
購入価格　定価3.6万円（$299.99）、オークションで新品が2万円前後
画像URL→http://media.bontrager.com/images/products/square/white/390/08bo403133-403137.jpg
感想→
ネオアナトミックな形状で、ショートドロップではなく、
フラットトップなカーボンハンドルを探していたので購入した。
リーチ85mm、ドロップ135mm、もちろんオーバーサイズ（31.8mm）。幅はC-Cで380〜460mm。
非常に軽量というほどではないが大抵のアルミハンドルよりは軽い。しかも剛性は高くて乗りながらひねってもたわみを感じない。
振動吸収性はよく分からないが、アルミより悪いということはない。
曲がりの形状はRace Lite OS ROAD VR（アルミ）と同じっぽいので、そっちに慣れた人なら問題なし。
こういった形状のハンドルは上ハンとブラケット取り付け部の落差が小さく、ブラケット上部をツライチにしやすい。
フラットな上ハン部が面白い形状になっていて見た目もいい。ケーブル用の溝は前に2本分ある。
ランニングチェンジしたのかロゴ周りの色は2種類あるようだ。

価格評価→★★★☆☆　大手のカーボンハンドルならこんなもんか
評　　　価→★★★★★　自分の条件にはぴったり
＜オプション＞
年式　2009？
カタログ重量　C-C400mmで219.7g(実測重量　詳しく覚えてないけど同じくらいだった)

>>455
↑

.net管理人荒らさないでください

>>453
>>455
>>458

キチガイは.netに書いてろ。な。

と、反論に困った早慶以上キチガイが仰っております

低学歴様降臨ｗ

その低学歴様が>>443の反論をお待ちですよ？
論破されて煽るしかできないんですか？
残念な脳をお持ちなようでｗ>>461

>>462
回答済みだろ低学歴が

頭悪いのか目が悪いのかどっちだよ
それとも両方か？ｗ

やっぱり学歴キチガイ本人か。

＞>>443
＞お前ホント馬鹿だなｗ

これが回答済みの答えなのか。へー。
お前の文章がとっても頭悪そうに見えるのは多分目が悪いからだよね？ｗ

目も悪いんだｗｗｗｗｗ

そうかやっぱり俺の目が悪いからなんだな。
じゃあお前が頭悪そうに見えるのも仕方ないわけだ。

>>465
バーカｗ

トーンダウンしてるところ見ると見直して見つけたんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

> 目も
って言ってるだろ

頭も悪いんだよお前はｗ

ほんと抜けた野郎だなｗ
これならなにかやらかしても責任能力無しで通じるかもｗｗｗ

なんでパーツ・自転車用品の使用感以外のことをいつまでもｇｄｇｄ書いてるの？

>>467-469
そんなに必死になるなよ。
本当に頭が悪いんだなお前ｗ

どうでもいいから議論スレでも行って存分にやってくれ。

ゲラゲラｗｗｗｗｗ

>>470
他人に噛み付いてた馬鹿が自分の間違いを指摘されても引き下がらず罵倒してるから、だな

スレ立てしましたので、移動してください。

自転車レビューサイトについて語るスレ 2
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1247479053/

>>456
xrea氏、100均には売ってないぞｗ

>>476
ご指摘ありがとうございます。修正しました。
最近誤りが多いので気を付けます。

>>477
いつもありがとうございます！

中の人乙

ドンマイ
このくらいはスレの賑わいさ

>>479
.net死ね

>>481
481誌ね

また.netが荒らしてるのか

紛らわしいレスしてすまん。

>>477
xreaの中の人修正乙

全く紛らわしくないけどな
むしろうざい

むしろ>>485がnet

ネット？？？

梅雨と暑さのせいか寂しいな…

>>488
なに言ってるんだ　俺がいるじゃないか…

きっと俺とお前でやっていけるさ

なんかレビュー希望のジャンルはある？
あれば手持ちのやつでレビュー少なそうなもののレビューを考えるけど

もちろんエクレアで。.netにはレビューしない。

下書きしてしょうもない駄レビューだなと思ったら.netに投稿しな

うだうだ書いてたら
てめぇの日記みたいになってきたので
.netに投稿します

ﾖﾛ

品目「分類別ケミカル」
ブランド「シントーファミリー株式会社」
品名「強力はがし剤　RemoverＺ」
購入価格　￥ 1500くらい
画像URL→ http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/paintjoy/cabinet/main080307/1080762.jpg
感想→
中古のクロモリロードフレーム（ホイールサイズ：700C，シート：C-T525mm，トップ：C-C530mm，リアエンド：126mm）の塗り替えの為に購入。
本体の説明によると塗料だけでなく接着剤や機械油も取れるようだ。（ただし『プラスチック・ゴム類には不適』と書いてある）
塗料に関しては油性・水性・合成樹脂・ラッカー類など大抵の塗料を剥がせる模様。
本体に書かれてある使用方法の�Eには『3〜10分で塗膜がふくれ軟化しますので、ヘラ、ブラシなどではがし取って下さい』とある。
実際に表層のクリアーの上からフレームに吹き付けると、1分もしないうちに表面がモコモコブツブツ浮いてきて気持ち悪ぃｗ
最初は3分おいてからステンレスワイヤーのブラシでシコシコしてみたが、微妙に下地が残る箇所があった。
次に10分おいてからステンレスワイヤーのブラシで同様にシコってみたが、今度は軟化した塗膜が少し乾いてへばり付き、ブラシでは取れない箇所があった。（そこはヘラで対処）
その次は間を取って6分にしてみたところ、今度は下地までキレイに剥がせた。
その次は5分、これも結構キレイに剥がせた。
気温（室温）と湿度にもよるのだろうけど、ラッカー塗装の感覚で吹き付けた場合で概ね5分前後はおいた方が良いようだ。

容量に関しては、フレーム一本に対して大体この缶一本。
まぁ、フレームの塗り替えなんてそう頻繁にするものではないし丁度良い。
と思ったらフォーク忘れてた。まだ少し残ってたので剥離を開始したが、足りなかった…orz

あと、よい子はゴム手袋とマスクとゴーグルをして作業しましょう。
ブラシでシコる時に飛び散った塗膜片が皮膚につくと痛痒いです。
剥離剤そのものが皮膚につくと数秒で刺す様な痛みに襲われます。

価格評価→★★★☆☆（ちと高い気もするけど、スプレータイプである事と性能を考慮すると妥当なのかな）
評　　　価→★★★★☆ （性能は申し分ない）
＜オプション＞
年式 2009年製
カタログ容量　420ml

剥離剤か

硫酸ぽい感じだな

メタルKか

>あと、よい子はゴム手袋とマスクとゴーグルをして作業しましょう。
自己責任だろ

つまんない茶々はレビューに付加しなくていいからな＞中の人

>>500
同意。よほど意味ある内容ならともかく、明らかにスルーされてるものまで付加しすぎ。

> つまんない茶々
っのては>>499みたいなので、
製品についての議論がされてたらまとめ人裁量でつけといていいよ

品目「キャリパーブレーキ」(サイト内のジャンルから)
ブランド「ノルトロック」
品名「ノルトロックワッシャー ワイド M6」
購入価格　￥138（1組）
画像URL→ http://www.nord-lock.com/upload/nl%20sp%20dp%20170x101.jpg
感想→
いわゆる、ギザワッシャー(歯付き座金)の一種です。
取り付ける箇所はキャリパーブレーキの取り付け部。

シマノロードパーツのULTEGRAグレード以下のブレーキにはギザワッシャーがついていません。
そのせいで左右調整が不安定で、かつボルトが緩みやすい大変危険な取り付け構造になってます。

良いショップで組んでもらうとギザワッシャーを別途取り付けてくれますが
通販などで買う人の場合、ポン付けしてしまうので非常にアブナイ。

シマノはこの小部品に対して全く改善する気がないようなので
ユーザーは個人で対処しなければ行けません。

>>503の続き

そこで、DURA-ACEのギザワッシャーを単品取り寄せて付けたいところですが
パーツ在庫無しが続いています。
（物の分かっている人が買いまくるので仕方のないことなのかも知れません。）

そこで、考えられるのは自動車用パーツ等でよく使われているノルトロックワッシャー ワイド
スウェーデン産の?潤滑油に影響されない締め付け力を持った高規格緩み止めワッシャー。

特殊形状のギザを持った２枚一組の歯付き座金で
普通のギザワッシャーよりも緩みが出ない構造を持っています。
構造上、外すのに力が必要ですが繰り返し使用可能。
確かに緩みません。

難を言えば1組のワッシャーの値段。
鋼製は約140円、ステンレスは約600円
たかがワッシャー1つのくせにこの値段。

価格評価→★★★★☆ 高いよ
評　　　価→★★★★★ 安全には変えられません。

スゥエーデン高いなｗ
普通のワッシャーにポンチで軽く表裏10発くらい打てば
一応代用はできるよ

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

ギザワッシャーってどこに噛ませればいいんでしょうか？
それが付属していないランクのブレーキしかないのですが、
後付けで装着したい場合、どの部分に入れればいいんでしょう？

ギザワッシャーでよく分からないのは、
フォーク側はギザギザが引っかかるけど、
ブレーキ側はつるつる・・
そこがどっちみち滑るんじゃないの？

秋山じゃあるまいしそこまで滑らないよ

>>507
フレームorフォーク／ギザワッシャー／ブレーキor付属のワッシャー

>>510
【　←こういう形のワッシャー？があって、シートステイブリッジに接するようになってます。

ギザワッシャーを取り付けるときは、この　【　の凹み側に沿わせるように、曲げないといけないって
ことですかね？
それとも　【　を外して替わりにギザワッシャー？

別にギザワッシャー無くても普通に固定できるが
フレームが歪んでるんじゃないのか

そもそもブレーキが左右どちらかに動いてしまうのはブレーキ力が偏っているからで
パッド位置とリムを適正化して均等にすれば、普通のワッシャーでも左右に動いたりしない
はず

輪行のときは固定した方がやりやすいし、ワイヤの取り回しに
よっては片寄ることもあるし。
ギザワッシャーで固定しておいて損はないでしょ

>>511
そのワッシャーは回らないだろw
そのワッシャーとブレーキor付属ワッシャーの間に挟めばいい

>>515
なるほどありがとう。
やってみます。

>>516
【　このﾀｲﾌﾟのワッシャーはトルクかけてフレームに埋め込むくらい締めること

>>517
了解です。ありがとうございます。

説明書に締め付けトルクが書いてあるだろ……
まあその適正トルクで締めるといい感じに埋まって回らなくなるけど

>>518
逆だよ

品目「フレーム」(サイト内のジャンルから)
ブランド「TST」
品名「G-Man」
購入価格　$1400+送料$100

感想→　LitespeedやLynskeyはV台座が無くなったので
アメリカ製でVが使いたいと現状だとこれしかなさそう。
ダウンチューブが1.5”の奴並に太いからかなりカチッとしてる。
Yetiがヘッドバッジだけ自分の付けて35万で売ってた位だから良く出来てる。
ポチッとするだけで安くて良い物が手に入る、良い時代になったもんだ。

価格評価→★★★★★　
評　　　価→★★★★★

ﾎｼｭ

カクシン

品目「100均」
ブランド「ダイソー」
品名「スムーズペン」
購入価格　￥105
画像URL→ http://www.daiso-sangyo.co.jp/excellent/archive_04.html
感想→
出先でチェーンのオイル切れの時に使えないかと試しに買ってみたペンタイプのオイル。
ペン先が思ったよりも硬く、グッと押し付けて容器を押してやらないとオイルが出てこないので
チェーンのように不安定な場所には注油し辛い。力加減も慣れるまでは難しく、ドバッと出てしまう。
オイルはパラフィン系のサラサラタイプで、耐久性は期待できなさそう。
ペン先が刷毛状で容器を押すだけで注油できれば文句なしだったのだが。
価格評価→★★★★☆　まあ汎用性はあるので
評　　　価→★★☆☆☆　自転車用には不向き

目地ペインターが気になるな

>>524
「出先でチェーンのオイル切れ」というシチュが良く判らんが・・・
持ち運ぶのならフィニッシュラインの60ml入りボトルが良いかと（定価630円）
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/finish/tos013-2.html（ドライ）
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/finish/tos014-2.html（ウェット）
スムーズペンより高くて大きいけど、使いやすくてオイルも高性能だよ。

だったら醤油入れに自分が使ってるオイル入れて持ち運べばいいんじゃないか

小分けボトルとかいえよ

品目「グローブ」(サイト内のジャンルから)
ブランド「Y's Collection」
品名「antares super fiber glove」
購入価格　￥2500
画像URL→ttp://sageuploader.if.land.to/cgi-bin/1upload/src/sage1_12902.jpg
感想→ワイズロード専売らしい指切りグローブ。
手の甲側は薄く伸縮性の高い生地でぴったりした着け心地。
親指側はパイル生地になっていて汗拭き用。
ベルクロロゴは柔らかく、手首を曲げても当たって痛くなるようなことはない。

手のひら側は特徴的なでかいクッションが3つ。どれも2〜4mmほどの厚さ。
全てのクッションに筋状のスリットが入り、握り込んでもたわんでしまうこともない。
クッションの中央はメッシュになっていて手のひらの通気性を確保している。
手首側の楕円ロゴはゴム塗料で装着時の滑り止めを兼ねている。

縫製は、使っているとほどけやすいクッション縁、裏表の生地を繋ぐ輪郭線は全てダブルステッチ。
指ぬきループ縁も縫いつけて補強されている。指の股にも違和感は無い。
だが最近の指切りグローブによくある着脱補助のループなどは全く無いので外すのには少々手間取る。
ので、自分で着脱ループ付けてみた。お菓子を包んでいた紐だが少し楽になった。
ttp://sageuploader.if.land.to/cgi-bin/1upload/src/sage1_12903.jpg

表面の縫製は割と良いのだが裏地はかなりほつれ糸が出ているので最初に裏返して糸焼きしておくといい。
あと買ったばかりで着けるとパイル裏の裁断痕からほつれ糸がボロボロ出て汗で湿った親指の甲側に付くのが気分悪。

種類は赤・青・白・黒の4色にS-M・M-L・L-XLの3サイズ。（写真は黒のXL）
自分はフラットのみで、たなどころのクッションが厚いものを探していただけにこの値段で手に入ったのは嬉しい。
ドロップで使うには親指の股にクッションがないので使い分けたほうが良いような気がする。
質実剛健を絵に描いたような飾りっ気の無さと必要な機能を備えたスポーツ自転車屋らしいグローブ。

ところで、どのクッションもスポンジパッドのような感触なんだが
商品タグにある「衝撃吸収スーパーゲル搭載！」ってのはどれのことなんだろう？
ゲル（コウ化体）って感じの部分はないんだが。

価格評価→★★★★★ 値段十分の機能
評　　　価→★★★★☆ 質実剛健故にデザイン性に難有りか
＜オプション＞
実測重量　35g

それだけ手間掛かってるのに星４とはあまあまですな。

1800円なら買うかも

>>531
この程度で手間ってもうちょっと評価の質を考えような。

>>533
どういう意味？

>>533
卑屈笑い

>>531
裏返しての糸焼きはやってもやらなくてもいい作業だから評価には入っていない。
追加した着脱ループも無くても十分使えるのでやはり評価に入ってない。
糸焼きも着脱ループもグローブとしての評価が下がるような欠陥ではない。
それらをしなければ全く使い物にならない（或いはすぐに破損する）ような話なら別だけどね。

つか糸焼きやただ紐を結んだ程度で「それだけ手間かけた」とか言われてもねぇ。
こんなの新しい革靴の墨塗りみたいなもんでしょ。

書き方が冗長だから誤解されやすいんだよ
読めば分かるんだけど、読む気が削り取られる

だから言ったろ
１０行程度にまとめろと

３行だ。

改行を覚えろ

まず、人との話し方を覚えようぜ。

それはできん

>>529-530
最近ワイズで見かけて気になってた。
レビュー乙。

>>537
商用のキャッチコピーならいざしらず素人の商品レビューってことを前提にこのスレを読めない者はいらんよ。
長いからとよく読みもせず的外れな誤解する阿呆もね。

>>543
自転車については素人だからで許されるが、日本語の文章は別だ
本人じゃないなら黙ってろ

＞自転車については素人だからで許されるが、日本語の文章は別だ
本気でそう思っているなら二度と公道にでてくるな。
お前は害にしかならない。

お前は害にしかならない。(ｷﾘｯ

まず、人との意思伝達方法を覚えようぜ。
現実であったら人格障害みたいなのばかりじゃないか。
世間から見た根暗で性格が悪いキモ男っていう
自転車乗りのイメージとマッチしすぎだ。

お前らが下らんことでギスギスしてるから、ロードはキモイとかレーパンはキモイってスレを立てるのが日課の人が来ちゃったじゃないか

>>543
そのアホウはいつもレビューに茶々入れてるキチガイだからほっとけ。

ポエマーが活気づいておる…

>>549
ああこのキチガイって他人のレビューは批判しても
自分のレビューは批判されたくないキチガイチキンくんか。
了解した。

>>544
素人ではない文章で書かれたキミのレビューが見たい。

> だから言ったろ
> １０行程度にまとめろと


あと荒らすな.net
氏ね

>>529,530
レビュー乙。非常に参考になったよ。

＞たなどころ　→　たなごころ（掌）だよね。

まとめサイトのほうも直してもらっていいんじゃね？
細かいことｽﾏﾝ

>>554
おおずっと間違えて覚えてました。訂正ありがとう。


＞xreaの中の人
すみませんが>>530の4行目を「たなごころのクッションが」に訂正お願いします。

>>555
修正しました。
アップローダのファイルが流れる前に画像をコピーしておこうと思ったのですが、
遅かったようです。1枚目は残っていますので、2枚目だけでも、再度どこかに
上げてもらえますでしょうか。申し訳ありません。

>>556
中の人いつも乙。

>>555
自板用に提供してくれているうｐろだは流れないぞ。

新4.1号うｐろだ 自転車板用
http://takosu.xrea.jp/bi/futaba.htm

>>556
中の人、対応ありがとうございます。
2枚目というのは文章中の着脱ループのアップ画像ですよね。
ttp://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_18602.jpg

二度手間かけさせてすみません。

>>557
ろだ紹介ありがとう。
次から利用させてもらいます。

>手のひら側は特徴的なでかいクッションが3つ。どれも2〜4mmほどの厚さ。
>全てのクッションに筋状のスリットが入り、握り込んでもたわんでしまうこともない。
>クッションの中央はメッシュになっていて手のひらの通気性を確保している。
>手首側の楕円ロゴはゴム塗料で装着時の滑り止めを兼ねている。
この文章カットしてもいいから、代わりに画像アップしてくれ
あと画像もうちょっと圧縮しといて

>>558
登録しました。こちらこそお手数おかけしました。

>>559
うるせー奴だなあ

>>559
こりゃ感想書くやつ減るわ

>>560
まとめの中の人いつも乙。
画像をレビューに載せる時の利便って意味で
一度見た画像をPCにキャッシュしてくれる専ブラ使うといいかもね。
ローカルキャッシュさえ残っていればろだの画像が流れても参照できるから安心だよ。

>>561-562
559は文句だけ付けて嫌がられるのを喜んでる心を病んだ奴なんで
生優しく見守ってあげてｗ

>>559
消えろ.net

.netのせいにして荒らすキチガイいい加減消えろ
スレの雰囲気が悪くなるだけだ

レビューに対する突っ込みは許さないって、それなら.netに行けと
あそこならゴミでもサイトの賑わい

>>566
すでに投稿されたレビューに突っ込んだって何も変わらないってことが判ってない厨二病乙。
>>554みたいな言葉の間違いを指摘するならまだしも
漠然と短くしろだの素人文章は許さないだの言ってるｱﾌｫｳは
自転車雑誌でもながめてろ。

どっかの雑誌かサイトの下っ端ライターが、このスレにネタ漁りに来て、
日頃自分が編集に言われちゃってることを鬱憤晴らしで書き散らしてる、
ってことなんかは十分あり得るんじゃないの。脳内ライターも含めて。

本当にありそうで怖いなｗ＞下っ端ライターの鬱憤晴らし
単純なリーマンの鬱憤晴らしにしてはいやに粘着質だし
他人は偉そうに批判する割にご自慢の自レビューは晒さないし
典型的な自分に自信は無いけど自尊心だけいやに高い矮小人間。

とりあえずスレ違いだから↓逝け
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1247479053/

だな
.netの術中にはまるところだぜ

自転車雑誌こそゴミクズしか載ってねえだろ…

ゴミクズっていうか、全部広告だから仕方ない。
ライターに書かせてる記事も全部。

品目「ボトル」(サイト内のジャンルから) 
ブランド「トップバリュ」 
品名「ポーチ付ダイレクトボトル　ブラック／シルバー ５００ｍｌ」 
購入価格　￥ 1980
画像URL→ http://a1679.g.akamai.net/f/1679/9660/1h/www.aeonshop.com/item/images/490181032124702.jpg
感想→ 
サーモスを探しに行ったジャスコで見つけて購入。トップバリュはイオン系のプライベートブランドです。
webの説明には書いてませんが真空保冷タイプのものなので保冷機能は文句なし。
氷を入れすぎると飲み終わっても氷が残ってる位。その場合は水を入れるとまた冷え冷えに。
ボタン部分を下にスライドさせてから押すとフタが開くようになっている。親指一本でできるので非常に便利。
若干太めなのでケージにガチガチにはまる。ミノウラ　DURA-CAGEとwiggleで買ったLifeLineのケージで使用確認。
TOPEAK モジュラーケージには入らなかった、よってシンプルなケージの方が入りやすいと思う。
意識がボトルにいき過ぎるので走りながらの使用は避けた方が良いと思う。小休止・信号待ち専用で。
そのためにこちらはシートチューブのケージに入れている。ダウンチューブには取りやすいボトルをどうぞ。

http://www.aeonshop.com/tpshop-bin/tpshop_top.pl?page_id=50&plan_lid=858&plan_mid=10&plan_sid=8&seqno=234248&purchase=1
価格評価→★★★★☆　サーモスより安い価格設定
評　　　価→★★★★☆

>>574
乾燥重量はどれくらい？

>>575
ポーチ込みで393g　無しで333g　ポーチ付きで使ってます。

てかポーラｸﾏｰの１�gｷﾎﾞﾝ

１�gだと消費速度にもよるが、最後のほうはぬるま湯になってそう。

>>578
それより、ケージに収まるか心配。

そのためにハンドルにつけるわけさ

サーモスの製品を複数愛用しているが、洗いやすい形状で
漏れも全く無く最強だと思う。

象印は洗いにくい形状に加え、余計なテフロンコーティングが
してあるので購入に至らない。

どのメーカーも、もっとデザインを頑張って欲しい。

ttp://cbnanashi2ch.appspot.com/parts/3837.html


( ﾟдﾟ)・・・

品目「ウエア小物 」
ブランド「ナリーニ」
品名「UVアーム&レッグ 09モデル」
購入価格　忘れた
画像URL→
http://www.nalini.com/pict/big/E9TAMARA-72.603927-661.400.jpg
http://www.nalini.com/pict/big/E9JANQUILLA-74.603928-661.400.jpg
感想→
2009年モデルチェンジでロゴが変わったのみで
内容は、前型と同じです。

価格評価→★★★☆☆(良くも悪くも)
評　　　価→★★★☆☆ (あえてなし)

>>583
感想書くほどもないって評価？

感想→
2009年モデルチェンジでロゴが変わったのみで
内容は、前型と同じです。

感想欄に感想以外のことを書いてる訳だが

ttp://cbnanashi.s298.xrea.com/parts.php?parts_id=3610
ロゴしか変わってないんだからこれ見れば十分ってことだろ

品目「カギ」(サイト内のジャンルから)
ブランド「YPK」
品名「カフェ2.0 コンボ」
購入価格　￥3,150
画像URL→
感想→10年来使用してきたロックの樹脂部分が経年劣化で割れ始めたので、地球ロックできるワイヤー錠を検討し、手頃な値段だったので購入。
これまではカギで開けるものを使用してきたが、スペアキーを紛失したことがあったので、あえて番号錠を選んだ。

8mm×2.0mのワイヤー部分は、巻き癖もなくしなやかで、長さも十分。
両端に輪を作れるスライディングループというアイデアも、いろいろな使い方ができて便利だ。

不満な点は、ロック部分の造り。リリースノブ、ナンバー設定ダイヤル、３ケタのナンバーダイヤルと計５つの回転部分があるのだが、非常に造りが安っぽく、操作性が悪い上に信頼感に欠ける。
とくに最初にナンバーを設定する際のナンバー設定ダイヤルの動きが不安定でクリック感がなく、自分が設定した番号が有効なのかどうかわからぬまま、意図せぬ番号で不用意にロックしてしまう恐れがある。
また、解錠の際にナンバーを合わせる場所の三角印が着色されておらず、暗がりではわかりにくい。私は白のペイントマーカーで塗った。
巻き取ってまとめるためのベルクロのベルトは可動範囲が狭く、さして使い勝手が良くないので、自前のスタッフサックに収めて携行することにしたが、ワイヤーがしなやかなので長さの割に小さくまとまるのはありがたい。
ダイヤル部分は金属むき出しで角があるので、うっかりぶつけると大事なフレームに傷がつくかも。ご注意を。

価格評価→★★★☆☆　可動部分の造りのお粗末さでマイナス２。
評　　　価→★★★★☆　この太さでは窃盗団には無力だが、日中の短時間利用には十分。

＜オプション＞
実測重量　439g

まとめサイトの中の人へ。
いつもありがとうございます。

ロックのページ、YPKのメーカーサイトのURLが変わっていました。
リンクの修正をお願いします。

http://www.diatechproducts.com/ypk/index.html

>>589
ありがとうございます。修正しました。
http://cbnanashi.s298.xrea.com/type.php?type_id=20#YPK

>>590
仕事はやっｗ

これからもよろしくお願いします！

クレプトならウィゴーで\300位

走行中にテレスコピックのポンプ落としたよ。
これで二回目、何かいいポンプあったら教えて下さい。

>>593
つ ベルクロストラップ

ジュラ１０、こいつは他のクロススレを荒らしまくっているバカ。
等比数列も理解できないバカ。
今度ジュラ１０が出てきたら等比数列を理解したか聞いてみろ。
こいつはアラシでうんこ野郎。

>>593
ロードモーフG

>>593
取り付け方法に問題ありだなw
携帯ミニポンプもスタンドタイプで
ホース付きのほうがいいね。

>>592
もうWiggleじゃYPK扱ってないよ

そりゃ残念・・・

久しぶりにWiggle利用したけど日本語サービスが
充実してるなw

ミニポンプを買い替えようとおもうのですが、扱いやすいおすすめありましたら教えてください。

つ cbnanashi

>>601
ここはレビューを書き込むスレで、購入相談じゃないんだよ。
何がいいかはまとめサイトを参考にして、他のスレも覗いてみるといいと思うよ。

■まとめサイト
http://cbnanashi.s298.xrea.com/
空気入れスレッド　ポンプヘッド19個目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1249722431/
馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　109☆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1249394824/
初心者質問スレッド part159
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1248438773/
ロード初心者質問スレ　167
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1249663296/

>601
まんどくさいﾔｼはトピークでも買っとけ。

airbone一択
あとはボンベ

ボンベは不経済

ああいったボンベってあらかじめ家で20気圧ぐらい入れておいたら再利用できたりしないのかな
つかできるような商品作っておけよ

>>607
ヒント1：炭酸ガスの常温圧力は60気圧

ヒント2：エアガン用の小型エアタンクで代用はできるがとても重い。

>>607
おおざっぱな話、免許無しで扱えるのは10気圧まで。

サスペンションポンプは違法にならないんかしら
20気圧とか入るよねアレ

推測だけど、法律に書かれてるのは20気圧入る「ガスタンク」なので、
20気圧入る「エアサス」は対象外とか、そういうよくあるパターンじゃね？

いまだにガスかよｗ

品目「ボトルケージ 」
ブランド「ミノウラ」
品名「AB100-5.5」
購入価格　￥600くらいだったと思う。
画像URL→
http://www.minourausa.com/_src/sc1685/AB100_4.5.jpg

感想→
かれこれ5年ほど使っているが、今の所著しい劣化などはないが、
さすがに擦れる所は塗装がハゲている。
レースをするﾔｼは、カーボンの方が見た目や軽量でいいと思うが？
ツーリングや初心者には、安いうえに大半の量販店でも入手しやすいので好い。
耐性を考えるのなら4.5より5.5ほうがおすすめです。
これ以外の選択だと、ステンや1,000円以下の製品になるとおもわれる。
(ここ数年 鋼材の高騰で価格が高くなっている)

価格評価→★★★★☆(価格パフォーマンスが高い)
評　　　価→★★★★☆(レースするﾔｼはカーボンでも使え)

>>606
ペット屋さんで水草用が安くてオススメだ

ビールサーバー用の方が安くね？

>>614
俺はCO2インフレータ持ってないけど、水草はやってたんでひとこと。

水草用もメーカーによってネジの規格が違うから気をつけろよ。
自転車用がどんな規格か知らんので、どれが合うのかわからんけど、
ADAやテトラといわゆる汎用規格のボンベじゃ合わないぞ。

むしろこのポンプにはこのボンベなら大丈夫って情報が必要かもね。

>>615
それもあるよね。
水草CO2が流行し始めた頃は、各メーカーとんでもない値段でボンベを売ってたんだけど
マニアはすぐに汎用品（飲料用等）に乗り換えた。もちろん自己責任（笑）で。
その後、ショップも安い汎用品を入れるようになって、だいぶ安いものが増えた。
だが、一部のブランドはいまでも信じられない値段でボンベを売っているので要注意。
ちなみに水草用として売ってるのは、飲料用じゃなくて工業用も多いと思うが無問題。
近所のアクアショップにブランドものしかないときは、オクの水草用品カテゴリーで激安
の汎用品を買ったりする。ま、大量に使用する水草ヲタクはミドボンなんだが。

結局、自転車用として売ってるボンベが一番高いって事でOK?

10気圧入れたタイヤをなにか犯罪に利用できないかな

みずくさ？
水槽？

ﾊｧﾊｧ…こんなにパンパンになっちゃって

えっ

>>619
10気圧入れたタイヤってなんだ？チューブラー？

>>619
激しくパンクさせつつこけて、驚いているおねーちゃんのぱんつをガン見。

おねーさんへスライディングしながらパンクさせて
空気でスカートふわりさせて内容物をガン見

エッチなおじさんたちを通報しますた！

>>619
時限式パンク装置を店の前にとめ、パンクの爆音と同時に悲鳴が上がるように
巨乳店員の胸をもみしだく

なにそれきもい

12気圧指定のﾀｲﾔに素人が12気圧入れたら違法なのか

>>627
パンクしてるから
揉んだあと逃げられないわけだが

行きにもう一台持ってけばおｋ
ちなみに実際にハンドルを片手で持って運転
してる人みたよ

>>619
あたかも幼女を避けるためにハンドルを激しくきったように見せかけつつ、轟音を共にパンク。
「あ〜あ、お嬢ちゃんのせいでパンクしちゃったよ？どうしてくれるのかな？」と言葉攻めしつつ、
パンク修理を手伝わせるという名目で自宅に連れ込む。

このスレ怖い

.netが荒らしてるだけだ

氏ね

2液式で気体を発生させる薬品とか利用できないかな

>>635
センサースプリンクラーの下でモクモクさせて女子高生の
透けブラを楽しむ。



と、思ったけど今夏休みじゃん＼(＾o＾)／

>>635
水素とかは危ないから、水に熱を加えて気体にさせなさいよ
50ccもあれば充分

>>637
常温だと凝縮しちゃって走れません＞＜

なんか、動画で自動車のチューブレスタイヤをはめながらスプレー殺虫剤を吹き込み、
着火させてその圧力でタイヤをパンパンに、て技を観たことがあるけど。

自転車のチューブレスでもできないかな？

>>639
レポよろ

コレだな

キンチョールで???タイヤがはめられるか？やってみた
ttp://www.youtube.com/watch?v=7Cwg8VVlmWg

>>639
>>641見たけど、空気入れるというより膨張させた一瞬でリムにはめるだけだね。
それだけでも十分おっかないことやってるけどｗ

品目「ボトル」(サイト内のジャンルから)
ブランド「バイクプラス」
品名「バイクプラス　多摩センター店24オンスボトル」
購入価格　￥800
画像URL→
感想→期待せずに買ったが本体部分が軟らかくて水圧をかけやすい。悪くない。
デザインもそんなに変じゃないし。
価格評価→★★★★☆
評　　　価→★★★★☆

説明文にもはずれてたとき・・・って書いてあるね

>>643
これだね。
http://www.bike-plus.com/tama/archives/2008/08/3011.html

画像URL→
ttp://www.bike-plus.com/tama/photo/img_bottol_t080830-thumb-200x150.jpg

水草で資技研のボンベつかってるけど、自転車用とはネジ規格が違うぞ。
自転車用と規格が同じボンベがあるなら知りたい。

救命胴衣だと聞いたことあるな

>>645
あ、それですそれです。そんなページあったですか。

そうだ思い出した。買った時にレジの（割と若い）女性店員が満面の笑顔で「今すぐ使われるなら洗いましょうか？」と
声をかけてくれて、中をゆすいでくれたんだった。
完成車在庫多め、部品在庫少なめなんでこの板の住人的には使いでがビミョーだが
ビギナーには敷居が低くて悪くない店なんじゃないかと思った。
距離的に近いショップがNOTTAとワイズ府中だし（笑）
少なくとも接客のレベルで言ったらNOTTAやワイズ府中とはレベルが違う気がする。

>>649
（割と若い）女性店員の使用感と画像もうｐ

品目「BB（ボトムブラケット）」(サイト内のジャンルから)
ブランド「CHIN HAUR （清豪工業股?有限公司）」
品名「CH52-68」
購入価格　完成車付属
ブランド「CHIN HAUR （清豪工業股?有限公司）」
画像URL→既出
感想→BRUNO VENTURA 20Tに付属するBB。
酷評されてるレビューが目に止まり、
自分の感想とは異なるため筆をとった。

外した状態では若干のゴリゴリ感はあるが、
クランクをつけた状態ではスムーズに良く回る。
また、乗車時も不安を感じさせることは全くない。
DURA-ACE SM-BB7900と交換したが(クランクはULTEGRA SL)、
DURA ACEの安心感を除けば、性能差は実感できるほどではない。
(クランクの剛性は天と地の差だったが…。)

無名の安物だが、５万程度のクロス・ミニベロには十分。
BRUNO ロード20購入者は、あえて交換する必要はないだろう。
(個体差もあるだろうが。)

価格評価→★★★☆☆　
評　　　価→★★★☆☆　ゴミ扱いは出来ない価格にしてはそれなりの出来

＜オプション＞
カタログ重量　実測 305g

会社名からしてヤリそうｗ

>>650
ご自身で確認してください

品目「BB（ボトムブラケット）」(サイト内のジャンルから)
ブランド「SHIMANO」
品名「SM-BB7900」
購入価格　￥2,200程
ブランド「SHIMANO」
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/image/smbb7900-01.jpg
感想→
7900 DURA ACEのBB。
なぜか7800のものよりもかなり安価という謎。
クランクがULTEGRA SLなのだが、
BBはむしろDURA ACEの方が安いためこれにしてみた。

装着した感想は・・・クランクと色が合わないｗ

使い心地は、ネームバリューから来る安心感の一言。
手で回すとかなり渋い回転も、乗車時には気になることはない。

ホローテック�U互換の他社製品を選ぶメリットはあるのだろうか？
そんなことを思わせる万全な本家なのであった。

価格評価→★★★★★　
評　　　価→★★★★★　

＜オプション＞
年式　2009

>>654
従来のBBはシールドベアリングを切削してるだか、
中国のメーカーに特注してるだかで（モデルやロットによって違うのかも）、
79以降は既製品のシールドベアリングを使ってるらしい
だとしたら当然安くなるわな

シマのもスラムみたいにカラーパーツ増やせばいいのになぁ〜
高いと売れないし、安いと儲からないってことでやらんのかねぇ〜

品目「ボトル」(サイト内のジャンルから)
ブランド「OGK」
品名「スクリューボトル　容量：600ml」
購入価格　￥672
ブランド「OGK」
商品HP→http://www.ogkhelmet.com/bicycle/accessory/screw_bottle/index.html
画像URL→http://www.ogkhelmet.com/bicycle/accessory/screw_bottle/img/item.jpg
感想→キャップが付いているのが最大の特徴である。衛生的な意味で車道脇を走るには気休めになる。
飲むときキャップを人差し指で抑えてないと顔が当たる。片手で開けるのはちょっとツラいので走行中に飲むのはちょっと危険かも。
キャップ開閉に対してバルブが連動しているのは便利。キャップ機能は任意で外せるので、キャップが気に入らなかったら普通のボトルとしても使える。
クリアーを選んだためか、ケージによるキズが目立つ

ボトル口径が52mmと広く、非常に飲み物を入れやすい。ペットボトルから中身をドカッっと移せる。
これだけ広いとツールボトルとしても使える。

指引っ掛けてボトルを取れるのはいいんだけど、2本指にしてくれたほうが取りやすい。
結局指引っ掛ける事無く、普通に取り出してる。バリもあって痛い。

※通販で買ったので、買うまで分かりませんでしたが、ホワイトを除いたクリアー系の色は割れやすいと表記してあります。

価格評価→★★★★★　安い！
評　　　価→★★★★☆

送料はいくらなの？w

品目「ボトル」(サイト内のジャンルから)
ブランド「Premiere」
品名「クールボトル」
購入価格　￥882
ブランド「Premiere」
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/pre/image/coolbottle.jpg
感想→POLARの保冷ボトルのパクリ？

POLARの保冷ボトル（以下「ｸﾏｰ」とする。）と比較すると、
見た目は殆ど変わらないが、全くの別物。
ｸﾏｰは外殻固めでしっかりとしており、
また、飲料の臭いが残らない防臭加工が施してある。
Premiereのこれは、外殻がやわやわで、急停車時すっぽ抜けやすい。
また、臭い残りもする。
さらには、外殻の内側の隙間に洗浄時に水が入りやすかったり…。

まさに、価格の差は性能の差ということか。

なお、肝心の保冷性能については、
気温３０℃で氷をぎっしり詰めておくと、
４０分ほどで氷が全部溶けて無くなる感じ。

次はちゃんとｸﾏｰを買おうと思った。

価格評価→★★★★☆　
評　　　価→★★☆☆☆　安いがそれなり。いやそれなりにちょっと足りない位…。

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1247479053/64
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1247479053/72-74
本スレに移動した
一覧の所に価格とレビュー数もあるといいな

冷夏でサーモスの出番がないよ・・・

>>660
私もこちらに書かせていただきます。

管理人さんいつも乙です。
見やすく、使いやすくなったと思います。

・個人的には、大分類の「パーツ／ウエア／ツーリング／その他」を
　「パーツ／ウエア／アクセサリー／工具・メンテナンス／その他」に
　したらどうかなと考えるのですがいかがでしょうか。
　現行の「その他」は、その他らしくない重要な品目が多いので。
・「a joke」は「その他」へ
・「トゥクリップ」は「トークリップ」でお願いしたい。

全体としてはまったく問題ないのであえて細かいこと書きました。
これからもよろしくお願いします。

>>660
価格とレビュー数も難しいのですが、頑張って対応してみます。

>>662
ツーリングとその他が、やや分かりにくい感じはありますね。
分類を変えるのは容易なので上の対応時に試しに変えてみます。

品目「ライト／ヘッドライト」(サイト内のジャンルから)
ブランド「FENIX」
品名「TK40」
購入価格　16900
画像URL→http://ec2.images-amazon.com/images/I/41zl22CeVrL._SS500_.jpg
感想→巷で噂のCree MC-EをAA*8で駆動できる汎用筒型決戦ライトである。
お馴染みBAZOOKAのワンタッチボトルケージにタイラップ2本で留めてワンタッチ着脱可能にできる。

長所
・AAで駆動できるため、ランタイムコストが極めて低く抑えられる
・ターボモードで630lmという圧倒的な光量、しかもランタイムは2h、
　夜の通勤で全く不安が無くなった。L2D多連装の時代は終わったのだ。
・ハイモードでも277lmと十分な光量が得られ、しかもランタイムは6.8h。
　ツーリングで夜間に突入してしまってもリロード無しで余裕で走れる。
・周辺光が広く取られているので、周辺の状況確認がより容易になった。
・L2Dと違って全てボタン操作のみでモード変更ができるため、走りながらの操作が容易
・無駄に増えた点滅モード。低速フラッシュは航空機の衝突防止灯みたいでｶｯﾁｮいい。
　高速フラッシュは実用的な点滅速度。
・ストロボ(別名ポケモンフラッシュ攻撃)はさらに凶悪さ(点滅速度)を増しており、
　こんなもので対向車を照らそうものなら冗談抜きで事故を誘発しかねない。
　公道では危なくて使えない。もはや武器。いい傾向だ。
・点滅モードへの切り替えはダブルクリックなので、間違って点滅モードに入りにくい。
・いざとなればAA4本でも駆動可能。こういった緊急時まで考えた使用性を考えた製品はあまりない。

-続きます-

-続き-

短所
・重い。L2D 2連装が280gに対し、TK40は500g前後。明るさは倍以上だから質量効果は高いと言えるが。
・でかい。500mlペットボトルと同じぐらいある。ハンドルにつけてしまえば気にならない大きさだが、
　外して持ち歩くときにはズボンやバッグの小さいポケットに入らないので不便である。
・ヘッドがボデーより太いので、多連装化が難しい。
・予備弾薬がライト用だけで8本必要なので、GPSやデジカメの予備弾薬も持ち歩かなくてはならないツーリングでは少々辛い
・AA8本を専用のバッテリーケースに装填しなければならないため、リロードが長くなる。
　専用バッテリーケースだけ個別に売ってくれれば、それに予備弾薬を入れて持っておけるのだが…
　…ああ、TK40をもう2,3本買えばいいのか。


L2D多連装は2本で十分だ、いや3本あったほうが… いやいやリヤを含めると最低4本は… はぁ!? 6連装で2発はストロボだろJK
なんて議論を遙か彼方に吹き飛ばすような革命的な製品と評価できる。
L2Dはバックアップライト、ポジショニング灯、ヘルメット灯、テールライトに格下げ決定。

価格評価→★★★★★　L2D 3本より安くて3倍以上明るい
評　　　価→★★★★★　LEDライトは新たな時代を迎えた

.netへの掲載厳禁。違反した場合、法的措置を視野に入れた対応を取る。

・AAで駆動できるため、ランタイムコストが極めて低く抑えられる

↓

・AAで駆動できるため、ランニングコストが極めて低く抑えられる

修正願います

.net見てないけど今でも定期的に無断転載続けてんのかよ

ある日突然する可能性が全く無いとは言い切れない

訴訟でもするしかないな。

>>664
値段も中途半端だしLD20 CEでもいいじゃまいか？

あんなの暗すぎて光ってるのかどうかわからない

そうでもない一度明るいのを使うと暗く感じる
ヒィラメント→ハロゲン→HID→高効率LED

L2Dと比較してる事自体ナンセンスだろw

ライトネタはきりがないからインプレ投稿だけにしとけ

それだけまだ完成度が低いという事だな。

HID持ってたらライト廃人

>>667
マジで？ｗｗｗ

HID多連装が俺のジャスティス

LEDの代謝が早いからHIDはいらね

>>663
分類の変更と平均価格・評価表示に対応しました。
http://cbnanashi2ch.appspot.com/

>>680
いろいろご対応ご苦労様です。
ぐっと便利になりました。たいへんよろしいのではないでしょうか。

>>681
おまえ・・イライラさせんな、暑いんだから。

重量はいらんかな

>>680
乙です。
いい感じです。

なんとなくトップのサムネが白く飛んでる気がするんだよな

画像うｐロダもセットにしとくといいな

重量は俺は欲しいから簡素にするという案がいい

>>680
中の人乙！
スレの意見が反映されていくっていうのは良いもんだね。

俺に指示するなー
お前ら黙って拝読してろやー

みたいな姿勢だと、そのうち大切なものを見失ってレビューを盗用したりし出す

>>686
左下にリンクがあるぞ

品目「リム」(サイト内のジャンルから)
ブランド「MAVIC」
品名「MONTHLERY LEGERE」
購入価格　￥4000/本（デッドストック）
画像URL→http://www.equusbicycle.com/bike/mavic/images/09and10.jpg　（←商用ページではないので、あくまでも参考に）
感想→
マビックの70年代後半〜80年代のチューブラーのリムらしい。
Proというのもあって、そっちも持ってるけど耐久性重視のためか若干重い。
（ハトメ込みでLEGEREは330g、Proは380gくらい）
LEGEREはちと軽過ぎなので、ツーリング用とか、ピザの場合はProを選んだ方がいいかも。

精度は悪くないが、継ぎ目のところだけ個体差がある。
組むのは容易。継ぎ目の振れは深く追わなかったため、振れ取りもすぐ終わった。
但し、最初は振れやすいようで…100km超まではマメに振れ取りをする必要はある。
（組み立てスペック：32HでDTの15番プレーン、ハブは66アルテ）
ハトメが付いているとはいえアルミが薄く柔らかいので、テンションは上げ過ぎない方が良さそう。
いまのところ、最強に張っている部分でもパークのメーターの8割くらいで収めてある。

さておき走行感。
しなやかの一言。とりあえずストラーダを履かせているが、全体に漕ぎが軽くて良い。
安タイヤのせいか38km/hから先が辛いが、それ以下は快適。不快なツキアゲも無い。
50km/h超の平地走行や下りでも思ったより不安感がない。とはいえユーラスあたりの
いまどきの完組の安定感にはちょっと劣るけどｗ（でも、ほんのちょっとだよ）
ブレーキ（07コーラス）との相性もかなり良い。CNCなんて飾りです。
やれ大袈裟なディープリムとか糞高い完組とかもう要らんわと思えるくらい（・∀・）ｲｲ!!

あと、仕上げはシルバーポリッシュなんだけど、アルマイト処理もしていないから
たまに磨いてやる必要がある。


価格評価→★★★★☆　安く手に入れば。
評　　　価→★★★★★　これで競技は出来ないけど、普段使いには最高　

品目「スピードメーター」
ブランド「CAT EYE」
品名「CC-CD200N（Astrale 8）」
購入価格　\3000くらい

感想→
機能的には必要十分。

どの表示モードからでもModeボタン長押しで時刻表示に戻れるのは地味に便利だ。
表示モードの出る順序を覚えれば、長押し→何度か押すことで
好みの表示モードに切り替えるまでメーターを見る必要が無い。
つまり目を離す時間が減るから安全面でも有利になる。

唯一のガンは、積算距離の入力が出来ないこと。

価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★★☆

品目「スピードメーター」
ブランド「CAT EYE」
品名「CC-ED300（Enduro 8）」
購入価格　\2200くらい

感想→
操作マンドクセ。

中央のModeボタン長押しで時刻表示に戻るのは、走行時間を表示している時だけ。
なので通常は時刻表示、時々違う表示にしたいときには面倒だし、
モード切替の間ずっとメーターを見る必要があるから危なっかしい。

積算距離の入力は可能だけど、MT400はこの辺改良されているんだろうか？

価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★☆☆☆

品目「ベル」
ブランド「NUVO」
品名「フリーバンドベル」
購入価格　\399

感想→
脆いけど意外に便利

最初買って取り付けてる間に、挟まってるゴムが切れた。やれやれ。
だがそこにさえ気をつければベルの打ち金が回るので取り付け場所をアレンジしやすい。
どーせメインは俺様ボイスだしな。

価格評価→★★★★★
評　　　価→★★★★☆

品目「スピードメーター」
ブランド「CAT EYE」
品名「CC-RD400DW」
購入価格　\7980
画像URL→http://www.cateye.co.jp/products/cc/rd400dw.html

感想→
STRADA DOUBLE WIRELESS
つまり、STRADAシリーズ初のスピード・ケイデンス機能つきワイヤレス。

ケイデンス機能つきのワイヤレスモデルには、
CC-TR200DWがあるのだが、
これはちと高い…。
そんな人向けに出たのが本機だ。

実は、販売価格は10000円程度が普通なのだが、
ちゃり王の特別価格で7980円！
その価格だから買った。

肝心の性能は、スピードは普通なのだが、
ケイデンスが表示にややもたつく。
１秒ほど遅れて表示される感じ。
あたりまえか・・？ｗ

チェーンステイにつける一体型センサーはよく考えられていて、
フロントフォークのごちゃごちゃした感じがなくなってすっきり。

7980ならお買い得だろう。


価格評価→★★★★☆
評　　　価→★★★★☆

品目「スピードメーター」(サイト内のジャンルから)
ブランド「SIGMA SPORT」
品名「BC 1606L」
購入価格　約2300円（165人民元）
ブランド「SIGMA SPORT」
画像URL→http://www.sigmasport.com/en/produkte/bikecomputer/topline_wired/bc1606l/zoom/zoom_1.html
感想→有線ケイデンスメータ計測機能、LCDバックライト付きスピードメータ。
追加用固定台座(Bike 2 sensor、スピードセンサーへのケーブルと一体)を
別の自転車につければ、表示部を外して付け替えて2つの自転車で
使える機能がある。
WS1、WS2でホイールサイズも別々の設定にできる。

約1万5千円で買ったエアロバイクにケイデンス計測機能がないので、
ケイデンスを見るために購入。センサーはエアロバイクのペダル付近に
3Mのテープで張り、メータ＋台座はエアロバイクのメータ付近に
両面テープで固定。
当初は別途所持していたVETTA VT77をエアロバイクに付けて使っていたが、
VT77は自転車につけることにしてBC1606Lをエアロバイク用にした。

VT77と比べるとスピード、ケイデンスの各センサーへのケーブル長さに
無駄がなく綺麗にまとめやすい。VT77はBC1606Lと比べるとケーブルが
余り過ぎて邪魔。VT77と比べて液晶も大きく、文字もだいぶ見やすい。
VT77は1400円くらいで買ったので値段は多少高いが満足。
（続く）

(>>696から続き)
通常の自転車につける場合は問題にならないが、VT77の場合、スピードを計測
している状態でないと10分で省電力モードに入ってケイデンスを表示させていても
一緒に表示が消えてしまって、再度何かボタンを押さないと表示できなかったが、
BC1606Lはケイデンスだけ計測していても省電力モードには入らないので、
当方のような変則的な用途には便利。10分おきにボタンを押さなくて済むように
なった。
BC1606Lも全く何も計測してない状態ではしばらくすると省電力モードに入る。

BC1606Lにはケイデンスセンサーが付属しないバージョンもあるようだが、
BC1606Lのケイデンスセンサーが付属しないモデルを買っても、後から
ケイデンスセンサーだけ買ってケイデンス計測機能をつけたり、センサーへの線が
断線したりしたらケイデンスセンサーだけ付け替えられる点も、表示部台座から
スピード、ケイデンスの両センサーへの接続が直付けとなっているVT77と比べて
便利だと思った。

BC1606Lの表示部台座はスピードメータへの接続は固定だが、ケイデンスセンサーへの
接続はセンサーから伸びるケーブルの先に付いている金属ピン端子を表示部台座の裏側
上部２ヶ所に差し込む仕組みになっている。

ケイデンス対応の表示部台座は、表示部端子接触用の金属ボールが固定台座表面の
上辺に２つ（ケイデンス用）、下辺に２つ（スピード用）ついている。
スピードメータのみ対応の表示部台座は下辺２ヶ所のみ金属ボール端子がついているので、
追加で２台めの自転車につける時に台座withセンサーだけを買う場合は注意が必要。
ちなみに当地では、BC1606L用の追加、交換用の台座＋スピードセンサーも
ケイデンスセンサーもそれぞれ1000円以下くらいで手に入る。

価格評価→★★★★★　安価
評　　　価→★★★★★　満足

品目「ウエア」
ブランド「ASSOS」
品名「SS.UNOジャージ」
購入価格　￥定価

画像URL→
http://e-hiroshige.com//pic-labo/llimg/ssuno-all.gif

感想→
価格以上のものが有るのか？とっいたらない。
ぜいぜい1万円程度の内容で、ナリーニやカステリとのアドバンテージも
それほどない。
約170cm 60kg体格だとゆったとした着心地でもう少しタイトでもいいかも。

価格評価→★★★☆☆(価格以上の性能を！)
評　　　価→★★★☆☆ (無駄に高い)

アソス着てる奴ってなんかみんな似たタイプだよねｗ

品目「レーサーパンツ」
ブランド「ASSOS」
品名「FI UNO S5 ハーフショーツ」
購入価格　￥定価
画像URL→
http://www.cycle-yoshida.com/aparel/assos/pants/9_fi_uno_s5_half.jpg
感想→
今年出たモデルの様で、試しに買ってみた。
ジャージ同様Mサイズを購入したがパンツもややゆったりとしている。
パッド全体が、大きめで感じがとてもよい。
アソスのパッドの評価は以前から好いと聞いていたので、
これなら納得のいける製品だと思う。
カステリも悪くはないが、こちらの方が上です。

価格評価→★★★★☆(パッドはいい)
評　　　価→★★★☆☆ (日本は高杉)

ジャージのサイズもMです。

これならチンコはみ出さないな

>>702
下にやれば問題ないが、上にやったらこんにちわする。

>>700

なんという割れ目

>>703,704

総合するとふたなりレーパンってこと?

アソス着てる奴ってなんか祖チン皮付きが多いんだよねｗ

パール着てる俺の方が祖チン皮付きなんだが

おおむね問題ないようなので、週末にも現サイトに移転の案内を出したいと思います。
URLは独自ドメインに変更予定です。
重量表記は今後は簡潔にしていきます。

乙です。
一覧の情報が増えて調べやすくなりました。

>>708
乙です。
スピードメーターの中でSIGMA SPORTとシグマスポーツに分かれているので
どちらかに統合していただけませんか。

>>703
パールは根元しかパッドが無いわけだが

ttp://cbnanashi2ch.appspot.com/parts/830.html
2008/07/06 レビューID: 5026　にレビュワー本人が追加

感想→

購入から丁度１年間で、このタイヤで4000�q強走ったが、
一年間使用しての感想等を追加。

■パンクについて
この１年でパンクは２回。
ガラス片がレースガードをぶち破ったのが１回と、
画鋲を踏んづけた（レースガード貫通）のが１回。
レースガードは万能ではないということだが、
こんなの以外は跳ね飛ばすということでもある。
強いな！

■摩耗について
それなりには摩耗してくるが、
全体の半分位という感じ。
あと4000�qはいけるだろう。
なお、途中で前後交換した。


-続く-

>>712からの続き

-続き-


■リフレクターについて
反射性能は購入時とまず変わらずよく光る。
このリフレクターは別素材を接着してあるのだが、
その接着が恐ろしくちゃんとしていて、
輪っかのつなぎ目部分が少し剥がれるかな？ってくらいであとはぴっちり！
つなぎ目の部分は少し剥がしてゴム用接着剤で簡単に補修した（その後2000�q走行異常なし）。
ほぼ同様のリフレクターつきのPrimo COMETにも乗っているのだが、
こっちはつなぎ目はもちろん、そうでない部分もシワシワになってたるんでくる…（しかも、たったのヒト月ほどで）。
MARATHON RACERのリフレクターの頑丈さが分かるだろう。

■他のタイヤとの比較
小径タイヤは色々と持っているが、
特にSTELVIOと比較すると、
やはり太い分走りがもったりしてる感じは否めない…。
むしろ、２０インチ未満のTikitなどの折りたたみ向きかもと。
サイズ展開に期待したい。


以上「レビューID: 5026」本人の続報でした


------ここまで---------
お願いします＞中の人　

品目「グローブ 」
ブランド「アソス」
品名「サマーグローブ09」
購入価格　￥定価
画像URL→
http://www.cycle-yoshida.com/aparel/assos/glove/9summer.jpg

感想→
基本的な仕様変更はない物とおもって購入しましたが、
中指と薬指にループが付いていません。
これは明らかなコストダウン(手抜き)です。
他は、いままでと同じ造り込みでかわり無しです。

価格評価→★★★☆☆(価格改定して安くなってもこれじゃ・・・)
評　　　価→★★★☆☆ (相変わらず無駄に高い)

生きるのに必要な薬とかでない限り、
高いと思うなら買わなければいいと思うんだが、
そういう選択肢はなし？

値段のわりに作りが悪いというならまだしも、
値段そのものにケチつけてる人は意味がわからない。
さらに、前に買ったときも高いと思って文句がある
同じものをもう一度買ってるとかさらに意味不明。

>>714
人差し指のところにタグみたいの付いてなかった？
まず、小指側を捲ってから、タグを引っ張れば、一気に脱げるよ。

08はタグあったんだけど、09はなくなってるのかな？

タグはあります。
使用方法の解説がないから解らなかっただけ。
確か？07モデルまでは、中指と薬指にループが付いて
これが一番やりやすい

ケチもなにも、09モデルは当初 販売価格をかなり
のせてたのは事実。エチュオンドを買う予定だったけど
在庫がないので諦めてアソスにしただけ。

ここもﾋｷ ﾈﾝﾁｬｸがいるのかよ・・・

品目「携帯ポンプ」(サイト内のジャンルから)
ブランド「Bikers Dream」
品名「Replacement Hose - Digital Gauge」
購入価格　￥1,900
画像URL→http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Full/38884.jpg
感想→
grungeメーター付ポンプアダプターがなかなか入手できないので、ほぼ同じ物だろうと思って
代わりにChain Reaction Cyclesで購入。
ホースバンドが2個付いているので、フロアポンプ用かと思ったが、携帯ポンプに使えた。
(自社のフットポンプに付けるのを意図して販売してるように思える。)
ホースが長くて、全長112cmもある。重量は2個のホースバンドも全部含めて165g。
ポンプ側は仏式で、バルブ側は、英米仏式(英式は米式+アダプタ)。エアリリース機能はない。
空気を入れる時に、空気圧を知りたくなったらボタンを押して表示させる。
運搬時に他のものとの接触によりスイッチが入ってしまうことを考えてか
押した瞬間にONにはならず、少しだけ長く押す必要がある。
空気圧の表示は、psi・BAR・kg/cm2・kPaの4種類でボタンを押すと単位が切り替わっていく。
次にONした時も選択した単位を覚えていてくれる。
空気を入れて(値を変えて)も、ボタンを押してから40秒で表示が切れる。
携帯ポンプで空気を入れるのは時間が掛かるので、オートパワーオフは煩わしい。
ヘッド部分が若干重いので、装着したバルブからずれそうになる。
電池は、CR2032が1個。
パナのアナログゲージと2回比べてみたが、空気圧は同じ値だった。
価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★★☆　(確実に便利になっているけど、もうすこし)

品目「携帯ポンプ」(サイト内のジャンルから)
ブランド「AVEDIO」
品名「ハンディーポンプ　テレスコープＩ　mini」
購入価格　￥2,800
画像URL→
感想→
ポンプが括り付けられている台紙に説明は一切ないため
GiyoのGM-26 High Pressure Telescope Mini Pumpの説明を参考に
ポンプヘッドの中の部品を引っくり返して、仏式対応にして、700ｘ25cのタイヤに空気を入れてみた。
2段階のテレスコープで1回辺りの空気量が少ない。
空気を入れる時に、この２段階の部分が引っかかり、抵抗というかショックを感じる。
ポンプだけで5気圧まで入れられた。やる気があれば更に入れられる。
4気圧位入れて、途中で手を休めても、空気が漏れる音がしない。
価格評価→★★★☆☆　(手に入れられる所が少なく、通販で定価だったので不満)
評　　　価→★★★★☆　(不満な点もあるけど、使える）

品目「携帯ポンプ」(サイト内のジャンルから)
ブランド「Crank Brothers」
品名「Power Pump Pro」
購入価格　￥3,200
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/crank/image/pp-pro-04.jpg
感想→
携帯ポンプでどこまで入れられるかは、ポンプ自体の性能もあるけど
個人の体力や根気も関係あるので、参考程度ですが
そのままで入れると4気圧。ポンプアダプタ使って5気圧で、
ゲージの値はパナのアナログゲージと比べると2割程低かった。
ハイボリューム/ハイプレッシャーの切り替え式だが、700ｘ25ｃのタイヤに入れると
1気圧できつくなってハイプレッシャーに切り替えるので、4気圧位になるとハイプレッシャーモードでも苦しい。
また4気圧位の時にポンプ本体から空気が漏れている音がするので、そのまま放っておくと空気圧が低下していく。
価格評価→★★☆☆☆
評　　　価→★★☆☆☆

品目「携帯ポンプ」(サイト内のジャンルから)
ブランド「Truflo」
品名「Mini Pump」
購入価格　￥1,600
画像URL→http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Full/25645.jpg
感想→
Dixnaのハイポケットポンプが品切れだったので、代わりに購入。
ゲージ付きで少し長くなってるMini Pump+もあったが、短いのが欲しかったので、こちらを購入。
フレームの取り付けるホルダーも付属している。
Crank BrothersのPower Pump Proよりもエアボリュームが若干あるが、それでも
自分的には4-5気圧位が限界。
Topeakのポケットロケットマスターブラスターなら、もう1気圧は入れられた。
ハイボリューム/ハイプレッシャーの切り替え式だが、700ｘ25ｃのタイヤに入れると
2気圧以下でハイプレッシャーに切り替えるので、
サイズが違うので当然だが、Crank BrothersのPower Pump Proよりも入れやすいが
Topeakのポケットロケットマスターブラスターの方がもっと入れやすかった。
価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★☆☆

みんな気圧で語るんだな
psiだけで測ってるから換算が面倒

俺は高圧はPSI、低圧はBARでゲージ見てるぜ。

ままちゃりってどれくらい入れてる？

なんとなく50-60psiの間にしてたけど、まともなママチャリ買って80にしてみた

またスレ違いで荒らすやり方か。いい加減に .netはアク禁にしてくれ。

品目「リアキャリアバッグ・リアバスケット」(サイト内のジャンルから)
ブランド「ＦLＩＮＧＥＲ」
品名「ＦLＩＮＧＥＲ ＳＷ-９０６Ａ」
購入価格　￥3700
ブランド「ＦLＩＮＧＥＲ」
画像URL→http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/palmy/cabinet/ikou_20090702/img10162844904.jpg
感想→
画像の通り、ボックス型のリアキャリア。
さすがにこれはスポーツバイク用ではない。
お洒落ママチャリの演出によい。
雨露もしのげて、実用性もバッチリだ。

サイズは、セブンイレブンの一番デカイ弁当(大盛りパスタ)がなんとか平らに入る大きさ。
それを確認してから買ったｗ

ただ、お洒落ママチャリは、リアキャリアが一般の軽快車よりも幅狭だったりするから取り付けに一工夫・一加工要する場合もありうる。
自分は、BRIDGESTONEのマリポーサの純正キャリアに取り付けたが、
キャリアが幅狭すぎて、ボックスの裏に穴を開けたり、
また、取り付けステーをホムセンで買ってきたりと色々と工夫が必要だった。

カギはごくごく簡易なもので、不意に開いてしまうことを防ぐための程度のもの。
防犯性は期待できないから注意。

なかなかのお気に入りである。

価格評価→★★☆☆☆　リアボックスごときに4000円とは高い。
評　　　価→★★★★☆　値段ほどの価値はあるか微妙だが、個人的には気に入っている。

>>726
お前が氏ね.net

品目「ヘルメット」(サイト内のジャンルから)
ブランド「BELL」
品名「Sweep 09モデル」
購入価格　£47（購入時￥7000程）他に送料￥3000
画像URL→既出
感想→
STRADIVARIUSでは猫耳が邪魔して入らない俺の唯一に近い選択。
（実はモストロならピッタリなのは内緒だ。）

まずもってデザインが良い。
MTB系と共通仕様になったためか、落ち着いた、それでいてセンスの光るデザイン。
自分は地味に白×銀にしといたが…。

重さはほどほど。
モストロの軽さにはかなり及ばず。
ただ、重くて疲れるというようなことはない。

調整は後頭部のダイヤルを片手で開け閉めできる。
そのダイヤルがついている後頭部下のバンドも角度の調整も柔軟で、
かなり多用な頭に対応できる。

−−続く

−−続き

そして、サイズ展開が、洋物にしては幅広なのが日本人向けでよい。
ただ、前後が少し余ってしまうかな…。

あと、ダサい「BELLマーク」は簡単に剥ぐことが出来ます。
リフレクターになってるので、後はつけたままにしておくといいけど、
額のは剥ぎました。速攻で。

レースに出るならモストロにしろ。
でも、デカ頭が格好良く乗りたければこれでいいんじゃね？


英国SJSで購入。
見つけたときはその値段に飛び上がったねｗ
２万以上出して買った人ご愁傷様ｗ

価格評価→★★★★★★★　海外通販の古き良き時代・・（遠い目
評　　　価→★★★★☆　

＜オプション＞
年式　2009

× かなり多用な頭に対応できる。
○ かなり多様な頭に対応できる。


誤字訂正お願いしますm(__)m

日本がﾊﾞｶ高杉なんだよね
日本代理店は、コストカットができないやらない
東京に社屋があれば人件費も含めて全て購入者に
はね返ってってくる・・・

まわりが海だから仕方ないよ。
日韓トンネルとか作って大陸と陸路で結ばれるようになれば、
大物家具からこういうものまで日本は半額以下になる。

ただ・・・ねぇ・・・。

ﾁｮﾝ ｼﾅは犯罪者が多いからカンベンな
北方4島と樺太 千島列島返してからならロシアと
つきあってもよし。

ロシア人も約束を守ったことがないような。

1　　http://www.liveleak.com/view?i=176_1187215494
2　　http://www.liveleak.com/view?i=e58_1187043164
3　　http://www.liveleak.com/view?i=01d_1187129093
4　　http://www.liveleak.com/view?i=e37_1187214455
5　　http://www.liveleak.com/view?i=792_1186941763

>>735
北方4島を素直に返還しないしまったく信用ならない
つーか戦争おわってから攻め込んできたからな。

まー国家の安全のためなら、多少のボッタクリは多めにみてよってことで

日チョントンネルなんか造ったら人間を密輸しやがるからなぁ
まず在日を全て返却
『ガンダム』の名前を日本に返せ。ロボット全般の意味じゃないぞ
慰安婦なんてあさひっただけじゃねーか
南京大虐殺も当時日本人だったチョソの仕業だぞ
しかも当時南京に20万人くらいしか居なかったのにどうしたら30万人も殺せるんだよ

チョンシナは今までの援助はくれてやるからもう貪るな
反日教育じゃなくて本当の歴史を教えてやれ
尖閣諸島、竹島の領土主張はやめろ

ロシアには領土返還だけじゃなく抑留の保障もしろ

日本人はお人好しすぎるね
もっと外国(ﾁｮﾝ ｼﾅ)には強くでないと
この国マジで乗っ取られるぞ！

こういう話題にちょっとでもかすると、脊髄反射でスイッチが入るヤツ
ウゼェ

いいからﾁｮﾝは早く日本からでていけよ

酒の席でいきなり語り出しそうで怖いなｗ

こういう話題になると>>741みたいに脊髄反射で反論もなしにスイッチが入るチョソ
ウゼェ

在日ﾁｮﾝ ｼﾅがいなけりゃ日本は平和なのは間違いない

気化してる糞もいるが、在キムチ･中華の犯罪大杉
通名制度やめてくれ

ポッポ兄のところが政権なんぞとったら
外国人に参政権が与えられて日本がのっとられる

乗っ取られるよりも今の糞内閣を仕切ってるところが政権を持ってる方が幸せ

李高順ブームのころ首相やってたﾎﾟｿｺﾂ眉毛があさひられた慰安婦問題について
金なんぞ払うもんだから問題がややこしくなったんだお
戦争当時小学生に満たなかった年齢のやつまで「従軍慰安婦でした」って手を上げる始末
歴史の後付が得意な人種の血を引くのは日本に要らない

日本の1.2億人のうち在日なんぞ40万人いるかどうかだぞ
在日の犯罪行為より、日本人の「チョン的な」犯罪行為・問題行為が増えてるのが問題

ポッポ社民と連携して大臣やらせるとか言ってるぞ
瑞穂防衛大臣とか辻元国家公安委員長とか冗談じゃなくなってきた＞＜

>>748
それは結局チョソの悪影響ﾆﾀﾞ

特亜厨に限って大陸気質
スレチだってゆっても愛国無罪でファビョーン

氏ね

思いっきり流れとは違うんだけどCB名無しアク禁されたんだが・・・・

火病はチョソ特有の病気です

スレチにも限度があるだろ。

>>752
>CB名無し

いちおう両方ともそういう名前なんだけど、.netのことか？
なら別にいいじゃん。

>>748
一応、在日朝鮮人が６０万人弱、
在日中国人が１００〜１３０万人くらいいるっぽい。
（たぶん永住の他に留学、出稼ぎ、不法滞在含む）
東京１３００万人の10人に１人が中国人ってのは
中国の新聞記事に出てた気がする。

乗っ取られるとかそういうの以前に、まともな国はどこも外国人参政権なんて認めてない
外国人参政権をいち早く導入した韓国ですら、参政権取得にはありえないレベルの超絶厳しい条件をつけてる
民主党の「参政権のばら撒き」は、国際社会的に見て「キチガイ沙汰」だよ
それに、民主にしろ自民にしろ、これからどんどん外国人労働者を増やすつもりなんだから、今の人数は全然アテにならんよ

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索

おまいらスレ違いもいい加減に汁
せめて テ ン プ レ に 従 っ て書けｗ

品目「ヘッドパーツ」(サイト内のジャンルから)
ブランド「民主党」
品名「外国人参政権」
購入価格　￥法律で禁止されています
画像URL→ http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/159.html
感想→ 党内役職がネクスト総理大臣って…おままごとですか？
価格評価→☆☆☆☆☆
評　　　価→☆☆☆☆☆
＜オプション＞
年式 1947年
カタログ重量　不明g(実測重量　不明g)

>>741
全くだｗ
待ちかまえていたかのように連投してるしｗｗｗ