スリックＭＴＢ愛好家のスレ34

スリックＭＴＢ愛好家のための情報交換＆雑談スレッドです。
タイヤや車体の選択・用途に合わせた改造・その他、スリックＭＴＢ関連全般の幅広い話題を扱うスレです。

皆で仲良く、バイクで楽しく！
煽り・荒らしが現れた時は、基本的に愛好家のスレなので、適度に放置でレス進行推奨です。

前スレ
スリックＭＴＢ愛好家のスレ33
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233467389/
関連スレは>>2-以降です。

タイヤ幅の選択について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/slick.html
タイヤの交換方法
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/xenith.html
スリックタイヤの特徴
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/term3.html#slick_tire
スリックタイヤの使用感（一部抜粋）
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewforum.php?forum=41
http://www.charic.jp/pc/ProductList.aspx?pid=254
スリックタイヤの種類（通販スレよりカタログ的に一部抜粋）
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/236_all.html
http://www.cycle-yoshida.com/parts/tire_mtb_city_menu.htm
最近のMTBの種類いろいろ（参考）
http://www.chari-u.com/syuruimtb.htm
MTBのタイヤの賢い選び方（参考）
http://mtbメンテ.meblog.biz/article/340251.html

有効な情報があれば、随時追加をお願いします。
スレが終わりに近づいたら、次スレを立てて下さい。
（過去スレ等検索の為・継続スレの趣旨より、ナンバーだけを変更して下さい。）

>>1乙

>>1乙
加齢に４GET

5月1日

５月２日

>>1
乙彼

車重１６キロ＋自重８５キロ＋荷物２キロの俺さまが今日も華麗に駆けて来たぜ。

８５ｋｇじゃまだ軽いな

>>7
それだけの重量の物体が、40km/hの速度で移動することを考えると・・・
結構こわいな

っていうか、俺＋自転車のほぼ倍ｗ

センターリッジの方が有用

いいから乗ってこいよ。

>>9
運動エネルギーはおまえの4倍ｗ

タイヤ替えたらちょースピードアップした

>>12
どういう計算？

速度x重さの自乗じゃね?

>>15
なんで重さ二乗すんのよ。
運動エネルギー=1/2×質量×速度＾2
でしょうが

あんま苛めんなな

えなじー　いこーる　えむ　しー　すくえあ　　　　じゃないのか？

あんまボケるなな

よーしもっと虐めちゃうぞー

あーん


あーん
スリックぱい
スリックぱいなっぷる

あーん

>18
オマエは光速で走るのか？

メトロ�Uが最強

最強はリブモ

最強はマラソン

攻撃力最強はクローザー
防御は捨てたゼロ戦のようなタイヤだ

ｹﾌﾞﾗｰﾋﾞｰﾄﾞのｺｼﾞｬｯｸほしい
どっかに落ちてないかなあ

>>27
1.35ならSJSで売ってる。
嵌めるのにパナのタイヤレバー4本折っちまったぜ。

>>26
確かにテクニックを駆使して乗ればパンクはしにくいかな。

クローザー＋R-AIRはロードタイヤに遜色ないな
まだ半年だけど今のところパンクもない

>>30
俺も〜
XTの完組にその組み合わせ。

半年 床の間にかざ（ｒｙ

パナクロ＋R Airで笹子峠下り中に石踏み、スネークバイト。交換時にあらためてR Airの軽さと細さに感心した

あんなエアポンプのパッキンずたずたにするもの使えるかぼけ

>>34
ヒラメとか使わないの？横カムのヒラメ4年目だけどぜんぜん悪くならないよ。

高圧必須のタイヤって出先でパンクすると空気入れるの大変だよね

CO2インフレーター持ってる。
でも、牛乳（NoTube.comのパンク防止剤）入れてからパンクしてない。
今日もガラス片刺さってたけど帰ってこれた。
チューブまで行ってないだけかもしれないけど。
後で確認しないと。

最近の携帯ポンプは性能良いから7気圧位までならそんなに苦労しないだろ
そこから上の高圧は急に大変になるけど

ライザーバーから速度重視でストレートに換えたんだけど、スゲー疲れるなこれ。

もっと腹筋背筋鍛えろ！

スリックＭＴＢって乗り心地最強？

>>40
ふくらはぎだけ異様に張ってしまったよ。
握り幅は殆ど変わらないんだけどポジションが若干前に出たせいなのかな。
シートを少し低くしてみる。

シートいじるのは間違いだろステム変えろよ

俺のお奨めはこれだけどな ライズしてないライザー
http://www.ritcheylogic.com/dyn_prodfamily.php?k=135211

>>43
うーん、じゃあ元のライザーに戻すのが無難かな。
紹介してもらったのは径があわないみたい。(当方25.4mm)
ありがとね。

新しくハードテイルMTBを購入しようと思っているんだが
直進安定性の良い奴を教えてくれまいか

○Vﾌﾞﾚｰｷ台座付き
○3x9速26ｲﾝﾁ仕様
○保安部品、快適装備込みで15kg以下
○予算は車体10万程度

>>45
リアセンター長めヘッド低めで探せ
少し古い設計のがいいかも

リアセンターつーかホイールベースでみた方が直接的じゃね？
違うのん？

違う　前だけ変に長いと曲がらないぞ

直接的つーならリアセンターでいいんじゃね？

リアセンター長くても前が寸詰まりだと安定しなくね？
違うのん？
直進安定性の話だから曲がれる云々は考慮してないよ

補助輪付けろ

やだ！

>>45
何故↓ここで聞かない？

ハードテイルMTB総合スレ 5台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1240754733/l50

曲がらなくていいならクロスバイクでも買えよハゲ

>>45
ヘッドアングルとフォークオフセットも重要だな。

3本ローラーで鍛えれば直進性上がるよ

>>53
スリック化の前提で考えてるから、ここで聞いてる訳なんだ

設計思想云々ではなくて、オススメの車種を教えて欲しい
よろしく頼む

ブリジストンのFR700とかどうよ
http://www.anchor-bikes.com/bikes/09fr700.html
MTBの中では直進安定性は良いし、手放しも楽だ

ちょっと予算オーバーでよければスコットのSCALEとか
http://www.goldwin.co.jp/scott/bike/products/offroad/scale_80.html
個人的にはこっちをオススメする

ヒルクライムレース向けに１．９〜２．０程度のスリックタイヤを
購入したいと思います。

　・　パンク耐性があり（練習でも使用するため）
　・　そこそこ軽量
　・　走りが軽い
　・　３，０００円〜４，０００円程度

のものがいいのですが、本スレで評価が高いタイヤはありますか？

候補としては、シュワルベのＫＯＪＡＫ、タイオガ・シティスリッカー、
ＩＲＣ・シティ２などを考えています。

ぜひアドバイスおねがいします。

>>59
MARBELLA　チューブ仕様

５９に便乗して、

　シュワルベのコジャック

　パナのリブモ

の両方使われた方いませんか？
ぜひ使用感の違いを教えてください。
自分は走りの軽さと耐パンクを重視しています。

>>61
MARBELLA　チューブレス仕様

>59
ヴルパイン

マーベラそんないいんかよ？
ｾﾞﾋｵｼｴﾃｸﾀﾞｻｲ

>>61
マルチ禁止

マルティン正直スマン。
書き込む順序の関係でこうなっちしまった。わりー。

あちゃら側には断りいれたんで、こちらを本スレとします。
ぜひアドバイスねがいます！

シュワルベの旧マラソンとニューマラソンってやっぱ違うかい？

TUFOのクリンチャーリム用チューブラーってどうなんでしょう？
トップスリックが無いならコレしかないかと。

　　　　　　　　　　　　ｚｚｚ　ｲﾔﾗｼｲ番号　GET!!!　ｚｚｚ
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣

リブモの1.75てどんなパッケージ？
折りたたんであるのかな？

パナの他のケブラと同じ青いやつの中に折りたたまれてぶら下がってた

>>71
ありがとう、それなら帰りにショップ寄れるわ。
（荷物の関係で○だと辛いので）

>>68
チューブラースレでは硬いとの評判で、サイズは700c用しか無いみたい。
俺もトップスリックの1.0使ったこと有るけど、これ選ぶ位だから漕ぎの軽さを
期待してるんだと思うけど、リブモの1.25にR.AIRの組み合わせもかなり抵抗
少なく良い感じだよ。ゼロスタートは重量のためか若干重いけど、少しでも
転がってればトップスリック並に転がってくれるよ。とんがりトレッドが凄く効いてる。

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5番目の剛毛にｸｿﾜﾛﾀw

ところで。
Tｻｰﾌﾞに変えてから初めてﾊﾟﾝｸしました。
っても貫通ﾊﾟﾝｸじゃなく内部が原因のﾊﾟﾝｸなんですが。
30ｾﾝﾁくらいにわたってﾁｭｰﾌﾞが裂けてました。
よくよく原因を探していたら、ﾘﾑﾃｰﾌﾟとﾎｲｰﾙの間に避けたﾁｭｰﾌﾞの一部がありました。
これはﾘﾑﾃｰﾌﾟとﾎｲｰﾙの間にﾁｭｰﾌﾞが噛んだのが原因のﾊﾟﾝｸという認識でいいですか？
で、今はｼﾏﾉの硬いﾘﾑﾃｰﾌﾟを使ってますが他のﾘﾑﾃｰﾌﾟでも起こりえますか？
起こりえるならﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾎｲｰﾙの検討もしたいと思いますので。
ｽﾚﾁっぽいですが教えてやってください。

粘着テープタイプにすればいいだろ

>>76
組んだ時にリムテープのズレやチューブの捩れが無いか確認しなかったんじゃない？

室内保管で、空気圧が低くなってる時に、ポジション確認で跨ってホイールぐりぐりして、
その時にチューブ噛んでたのかな？っていうパンク経験ならある。

おぱっい大好きヽ(　　´　　∇　　｀　　)ノ ﾜｰｲ

カラータイヤはブラックタイヤより耐久性では劣りますか？

大差無いよ

大差無い、と言う事は差が有ると言う事ですね？

比較対象によるんじゃないかな。
黒けりゃ必ずカラー物より耐久性が高いってわけじゃないし。

ブラックタイヤが着色されてないと思ってる男の人って・・・

>>83
馬鹿はタイヤ買うなよ

大漁大漁♪

>>87
後釣り宣言ｶｺﾜﾙｲ
ていうか恥ずかしいよ お前

88 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 13:41:14 ID:I9/i4zU+
>>87
後釣り宣言ｶｺﾜﾙｲ
ていうか恥ずかしいよ お前

メトロ2に履き替えて、昨日初めてロングライドした
ほぼ平坦コースを80km弱
エアボリュームがない分、当然ながら衝撃吸収性は悪くなったけど、
巡航速度は3、4km/h程度速くなったのを実感
平地で無風状態なら普通に漕いでても35km/h以上出てることもしばしば
（サイコンの設定は変えたからたぶん間違ってないはず）
ギアが1つ2つ軽くなった感じ
事故現場跡っぽいガラス片やらプラスチック片が散らばってる
ところも何ヶ所かあったけど、ノーパンクでクリア

メトロ2さまさま＼(^o^)／

>>90
幅なんインチ？

>>91
26×1.5

26×2.25のブロックからの履き替え

>>92
ｻﾝｸｽ
やっぱり街のりには1､5がちょうどいいね
俺は1､95からの履き替え、マラソンだけど。

>>58
ありがとう
ＳＣＡＬＥに決めたよ
タイヤチューブその他込みで10万くらいにしてもらえそうだ

メトロ2とデトネで迷っているのだが、なんかメトロ2のが良さげかの･･･。

デトネーターはすぐパンクするだろ

オレが以前履いていたデトネ28Cは全然パンク無しだったんだが
26インチとパンク耐性が違うのだろうか？
完成車採用が多いだけに丈夫な部類だと思うんだが。

パンクはタイヤの耐性も重要だが運が大きく絡むからねぇ。

デトネは異物拾いやすいとか

他のタイヤで大丈夫な道でもデトはダメって事もあるのさ。
走る度に異物を噛んでトレッドがボロボロになっていくタイヤはデトが初めてだった。
泥除け付けて走るとわかるのだが、デトに換えたら舗装路でも砂粒の貼り付き巻上げで
カンカン音がして賑やかになったよ。
パンクは時の運かもしれんが、踏んだらパンクする対象物の範囲が拡がるは間違いないと思う。

デトネいろいろ刺さるけど1年半使ってパンクは1度きりだ
ブロック履いてた頃は年に3〜4回やってたから運だと思うよ

他のスリックタイヤを使ったことは？

スマン基本的質問なんですがこれってＭＴＢで使えるもんなの？
ttp://www.cogs.jp/177_461.html

>103 メーカーサイトではビード径が571ってなってるが

早速有難うございます。

タイヤ交換
1.5か1.25かで迷ってるんだけど、
どっちがいい？
主に街乗りで。

1.25

>>106
俺は２､００から1､５に替えたけど、振動結構拾うから1､７５に再交換
1､２５は考えられないw

振動は空気圧とも関連しているから、その辺でも調整できるよ

1.25はママチャの太さ。リムが許すなら1.0もありだと思うよ。
オレはクロモリフルリジットに1.25はいているが振動は気にならないが。

おれ、ロード買った。
ロードが正解との噂はどうやら正しいようだ。

kenda KWICK ROLLER SPORT　26×1.50 か　kenda KWICK-TRAX 26×1.50
を検討中なんですが、どなたかインプお願いします。

素直にメトロとかのほうが幸せなのかな・・・

メトロ2履いてるけどヒビ入りまくり。
横部分なんてもうボロボロorz

>>113
購入して何年目？
雨曝し？
直射日光当てまくり？

トップスリック２イイ!!峠のコーナーでもきっちりグリップしてくれるし
CRにて草むらから突然飛び出したょぅι゛ょを前に余裕の停車のグリップ力。
(向かい風でちょいともがいて一瞬前を見なかった俺氏ね！)
乗り心地は空気圧が低い(推奨６bar)のでそんなに悪くない。
あとちょっとだけビードが硬い希ガす。ハメづらい。

連レススマソが
前スレでトップスリック２が手に入らないと言ってた椰子が居たけど
店の店主に聞いてみたら特に手に入らない事は無いとの事。近くの店で発注してモラタらどうだろうか。
シュワのステルビオ１.０も７月頃には入るとか・・・

俺、ゴーガノ1.5からデトネ１.25に変えたけど正直ゴーガノのほうがいいわ
価格も安いし。
ゴーガノあんまり話題に出ないけどＣＰとか考えたら良いタイヤだと思う。

>>111
△ロードが正解
◎スリックMTBは間違い

SUPREMEに１.6出たけどパターンそのままに
太すぎず細すぎず重量400ｇ台になってバッチグーd(ﾟ-^*) だよ

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ttp://blog-imgs-26.fc2.com/l/o/l/loliero88/081103_05.jpg

ステルビオはデュラノって名前に変わったのかな

>>117
ゴーガノってケンダ製だな

スリックって溝が消えてツルツルになったら寿命？
スリックだからそのまま履き続けてもおｋ？
半年で後輪のＴサーブがツルツルになりかけてんだけどさ。

後輪は糸が出るまで
前輪は溝が無くなったら

おおサンクス。

その前にヒビが入りだすんじゃね？ゴムだし

>>124
逆じゃないか？

>>127
順番じゃなくてどこまで頑張るかの話だろ

ワイは後ろツルツルになった時点で前と交換してるわ

ツルツルを前に持ってきたり、前タイヤを糸が出るまで使うのは怖くね？
後ろが滑る分にはそうそうコケないけど、前が滑ると一発じゃん？
まぁ滑る滑らないにトレッドの残り量は路面によってはあまり関係無いような気もするけど。

俺の場合は、
リアが減ったら一本買ってきて、
リアに付いてたのを捨て、
フロントに付いてたのをリアに付け、
新しく買ってきたのをフロントに付けてる。

>>131
新品で走る楽しみを一生味わえない気がしてやだ

もまいら、車色と合わせてる？

一度やったけど激しく厨っぽくなるんでやめた

orz えええええぇぇぇぇ

赤の車体に赤のタイヤ（横）やろうとﾎﾟﾁｯてもーたｗ

＞激しく厨っぽくなる
なるなるｗ俺のバイクにはこの色しかねーなと思ったんだけどな。
羞恥プレーはもう御免だぜ。

>>135
急いで黒に注文変更しろｗ

>>135
いろんな意味で参考にするから、組んだらうＰっておくれw

白以外の車体に白ラインは結構いけてると思うんだが
これも厨っぽい？

うん　せいぜいグレーが限界

>>133
合わせてる。

車体色じゃなく、デカールや主なパーツとタイヤ（サイドライン）色を合わせたら
個人的にはかっこよくなったと思ってる

客観的にはどうか知らん

>>135
若さ故の過ちだな（w

色付きタイヤが似合うのは黒フレームのみ
個性が出にくい黒フレームの唯一の利点であ〜る

>>143
3倍嘲笑されるのか(´・ω・`)

>>135
まあ、堂々としてれば大丈夫。
「うお、派手！」くらいには思われるかも知れんが。

人目を気にして挙動不審だと余計怪しい。

色合わせてカッコいいと思ったんだろ？
そうすりゃいいじゃねーか
いちいち人の意見聞いてそれに合わせるってなんだよ
明日からは色合わせた自転車見て、いけてねーとか思えるんだろうな
中学生じゃあるまいしおまいらの主体性のなさに心底落胆したわｗ

なんでそんなに
ひっしなの

真っ黒の車体に赤パーツをちりばめたら激しく中学生臭くなったんだぜ？

真っ黒にもどします orz

＞明日からは色合わせた自転車見て、いけてねーとか思えるんだろうな

ありそうだｗ

小物部品ならまだいいんだけど、絶対駄目なのがホイール周り
カラータイヤ、カラーリム、カラーニップル　絶対厨臭くなる！

カラータイヤは新品ならキレイだが
走ってるとすぐ汚さが目立ってくるので無意味

赤のフレームに赤のスリック、ステム、バー、ペダル、サドル
黒のグリップ、シートポスト、ホイール
これがいい

>>151
仰るとおり！ディスクブレーキだからとリムサイドにステッカーを貼ったら…… orz

俺、オッサンだけど合わせてるぜ！

ステムにはお気にの写真貼って
苦しい時は勇気もらって踏むべし

>>135の人

げぇっぷ

毎日の通勤用（舗装路）に、シュワルベ　マラソンクロス　２６×１．７５を買おうかと思ってるんだけど、
別に不都合は無いよね。
今履いてるのは２６×１．９５だから、もう少し軽快感が欲しくて・・・

重いタイヤだから軽快感が上がるとは限らんかも…
軽快感重視ならブロックスリックに関わらず400ｇ以下のタイヤの方が良いかも

やっぱり、根本的な重量を重視した方が良いかなぁ？
ただ、耐パンク性は捨てがたい機能なんだよねぇ。
実用上では後者重視だな・・・

>>158
不都合だ。

【MTB】太いタイヤスレ【ブロック＆スリック】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1229782485/l50

>>161
何でこのスレ細いタイヤ限定？

スリック限定

失礼しました。_(._.)_

マラソンクロスはスリックなのかブロックなのか悩むところだな。

>>158
あれ？俺ガイル・・・

>>166
お爺ちゃんご飯はさっき食べたでしょっ

この前外人さんが赤フレームにサイドが赤のタイヤ履いてたけど、きまってたぜ。
俺にやる勇気はないけどなｗ

>>158
マラソンの1､５にしたら？

赤白黒のﾌﾚｰﾑに赤いﾀｲﾔなんだが＿|￣|○
ﾎｲｰﾙはWH-M505で赤いﾜﾝﾎﾟｲﾝﾄ付き。
さらにﾃﾞｨｽｸ化にあたっていずれﾌﾙｸﾗﾑのﾎｲｰﾙを狙ってたりw
房臭いと言われようと我が道を行きますw

逆に外国人が言うには、日本人が乗ってるバイクは色デザインが地味過ぎるってよ
国民性の違いだな

日本人はセンス良すぎるんだよ　特にビジュアル

>>170
フルクラムの赤は安っぽいステッカーだから……実物見てから決めた方がイイよ。
見たことあったらごめんね。俺は見ずに買ってちょっと後悔ｗ

>>158
リブモおすすめ

>>173
ﾏｼﾞですか。
糞田舎在住なんで実物は見れそうにないですw

旧マラソンとニューマラソンで迷ってるんだが
どっちがいいだろう

スペック上だとマラソンのが軽いけど、実際はマラソンも重かったって話もあるし
素直にニューマラソンでいいんだろうか

両方買ってインプレよろ

同じ人が乗った場合
クロスとスリックMTBで１時間で走れる距離の差はどれくらいですか？
江戸川とかのサイクリーングロード（オンロード）で走るのが条件です

>>178
気分と条件揃えて正確に計測したわけじゃなく、流すペースでの走り方だけど、
俺の場合、サイコン読みのアベレージはクロスのほうが1〜2kmくらい速いかな。
（クロス:7.7FX MTB:DRAGON PRO+1.25スリック）
タイム気にして本気で走ったらどうなるんだろう？
って、それを聞いてるんだよね、全く参考にならずゴメン・・・

くだらん

まったく

もって

スリックだと俺の場合そこそこの追い風で37〜8km/hが限界なんだけどさ、
で、クロスなんかは目くそレベルなんだけどロードで40km/h巡航以上の奴には千切られる。

スリックで40km/h以上で巡航できる人いる？

前走ってたロードに追いつこうと思って結構きつめにこいでMAX44kmぐらいだった。
まったく追いつく気配無かったけど・・・

ちゃんとタイヤ径あわしてる？

MTBスリックで44km平地って結構なケイデンスだぞ。
ロードでも44km越えってかなりがんばってる方だぞ。

44km/h維持できるなら凄いね。
あと、ロードで飛ばしてる人も数キロ先でダウンしてることも多いから追いつくことも結構ある。

今日、漏れ様をぶち抜いたローディーを追いかけて38km/h
ﾊｧﾊｧｾﾞｪｾﾞｪ
一応、ケツには追いついたが交差点で別れたｗ

やぱ、MTBって高速は無理なのか〜〜

時速38キロ±5キロを5分続けられれば立派、ロードに乗ればなんちゃってローディには負けないよ。

MTBでロードの巡航速度に追いつこうと思ったらまずは48T化かな。
でも足が太くなるよｗ

48T　ｗｗｗ　ちょｗｗ�_

つーか今度はロード系を買ってみるかな…
誰か乗せてｗ

MTBでやや登りやや追い風でMAX51キロぐらいだた。
車体が左右に振れて怖かた。
これ以上速度上げたら平地でもこける。

同じ人が乗った場合クロスとスリックＭＴＢ
なら大差ないってことですか？
それなら安心した！

ロードは早すぎだし、あまり疲れなさそうだし比較対象外だよね
早くスリックタイヤつけて、ブロックタイヤとおさらばしたい

飛ばすならブレーキのグレードアップも忘れずにね！

>>189
アホ　平地じゃ44T以上なんて必要ねーよ

>>177
金がないんだ。勘弁してけれ

ところで友人から中古でMTB買ったら50Tだったよ！
でもタイヤはセミスリック1.95で、しかも回転方向が逆向きについてたんだ…
フロントサスは死んでるし、一体どういうカスタマイズなんだ
確かに前の前のオーナーは結構な猛者だったからこんなん気にしてなさそうだけど…

ところでチューブ見たら表示が26×2.0としかなかったけど
1.5のタイヤ履かせても大丈夫だよね？

駄目　チューブくらい買え

F/28.38,48T
R/14-34T

の、自転車なんだけど…
いつも48-14でAVE. 26km/hで乗ってるのですが、、、踏み足りない
街だからいいけどCRだと踏み足りない

>>197
トップ小さくしてみたら？

工具買ってきますｗｗ
あ、あとギアも

11T がバラで売ってるかどうか知らないけど(ｦ

そうですねー　チューブくらい買います

>>197
タイヤの空気少し抜いたら

>>197
踏み足りないと言うからにはケイデンス100以上は回してるんだよな？

>>199
セットで買いなよ。
ロード用の奴でもいいんじゃね？

CRでAVE. 26km/hなら全然回せてないだろうね。
11・12Tなんて下りスロープか余程の追い風じゃないと使わない。

初心者に多いのがメッチャ重いのを60回転くらいで回してる奴ｗｗｗ

>>205
60も回せる初心者なら脈ありだろ。

確かにスローモーションみたいなやつ時々いるなｗ

>>204
こんなやつがほんとにいたらおもしろいけどな。

どう考えても15キロくらいで走ってるのにサイコンの設定は700c用の初期設定のままとか
いつの間にやらホイール径がリセットされてるのを知らないでスピード出てると思いこむやつ。

てか、26kmとか書いてる時点で脈あり

もまいら…バリバリ回すものなんすか？
少し自信を失い掛けた

とりあえずスピード無視で90回転を1時間出来るように練習しろ　すぐ慣れる

通勤で使ってるけど、ケイデンスは７４〜７７位みたい。
９０とかって車が後ろについた時。
それでも36キロくらいかな

2級河川の橋下る時に48kmとか出てるけど普通は33-36kmくらいで巡航

必死なロードがたまーに抜いていく位かなぁ

なんか日本語おかしいけど。

ギアの構成は44t-11t

74-77のケイデンスはアベ

凄い速いな

一度GPSで測ってくれ

>>211はちゃんと回せるようになったら40km/h巡航出来そうだなｗ

>>211
今度一緒に走らないか？

　　　　　　　, ィ::::::::::::::::::＞ 、
　　　 　 r_f⌒):::::::::::::::::;ﾍ:::::::＼
　　　／:::::::T:::::::::::::::;::/　 vi＼::::,
　　ｲ:::::::::::/::::::::::::::/l/　　　',　 Vﾊ
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　　l／ﾚ:::::::::::;／/,ｨ:¨j　　　,.ｨく ﾊ:|
　　　　 l:::::f´j　 ,, ヒノ　　　ﾋﾉ ,ﾊ:}|
　　　　 丶へ. 　　rv―､＿_' 　|
∧∧∧∧　 ﾚ'ム{　　　 　 ﾉ ノ
　　　　　 ＞x┴―≧ｪ一 '´
　し　ち　 ＞----'´　　＼
　ま　ん　 ＞/　　/　　　 |
　え　こ　 ＞'　　/　　　　|
　！　　　 ＞　 ､{　　　　 |

びくっ

ぴゅっ

どくん　どくん

もうやだこの変態スレ

自分はピストで1000ﾒｰﾄﾙTTを1分10秒で走る脚力が
あり、トップスピードは60km/h強ぐらい。
でも、普通の方なら、40km/hを越えれば立派。
公道練習でロード乗りをよく見かけるけど、40km/hを
維持して走行できる方はあまりいないよ。

誰がやらないかと言ったよｗ
マジで速い人と一緒に走ってみたい
ロードも乗るがそれでも35キロ巡航はまだまだなんだ

脚力自慢ですか？

はい。

文盲がいる

ぶ・・・文盲

あほだらけ

>>223
淀川の近くにすんでる？

うち。。。48TシングルのCS-HG80/11-28Tだよ
ロードははやいよねぇ700cだし
走ってる後ろ付けば40は軽く出るけど（当然距離取って）
うんでも48-11でもういっぱい
でも普通は30〜35巡航だよねぇ

足は。。。幼少の頃から剣道やってて太いからいいやぁ
ってか太くて悪い理由がわからないよ
元々ロード乗りだけどねぇ

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090516172130.jpg

やぱ、ロードって速い仕様なのか
乗ってみたい〜

今までMTBとルックMTBとママチャリしか乗ったことないｗ
そもそもあのﾄﾞﾛｯﾎﾟハンドル車は高いからいかんのだ！

これからもMTB道まっしぐら〜

今日タイヤを
26×1.75から1.25に変更した。
夜に試運転しようと思っていたが、夜になったら雨降ったorz

乗ってみるのもいいかもねっ！
でも元々ロード乗りの私が言うのもなんだけど
いじってても乗ってても楽しいのはやっぱりMTBと

最近目覚めたMTB初心者の私が言ってみる。。。
ロード一台処分してMTB2台目くみくみ中（山用）
うちは南に海、北に山の土地で双方近いから嬉しい
海外でなんでロードよりMTB人気なのかちょっとだけだけど、分かった気がする今日この頃

>>231
タイヤ同じっ！ハードテイルだけど。。。ﾌﾙｻｽﾌﾚｰﾑﾎｼｽorz

MTB楽しむならダートでしょ！
・・・と、暫くダート走っていない俺が言ってみる

今日もまたﾁｭｰﾌﾞを爆発させてしまいますた(´・ω・｀)
何気なく止まってｼﾞｭｰｽを買ってたらバーーーーーーーーンってw
たまたま乗っていない時の爆発なんでよかったんですが原因がわかりません。
今もまだﾁｪｯｸしてるんですが。

明日から空気圧低めにしますかねぇ。
っても6berくらいだったんですが。

4.5でいいよ

>>236
タイヤ内側に異物があったり、リムにささくれかなんかが出来てない？リムフラップに損傷は無い？
空気入れる前にチューブの捩れやビードへの噛み込みが無いかチェックしてる？

>>238
ﾀｲﾔ内部もﾌﾗｯﾌﾟも損傷なしです。
噛み込みや捩れはかなりﾁｪｯｸしてるつもりですが、今となっては何か自信ないですw
内部に異常がないんで組む時のﾐｽ以外思いつかないです。

>>237
推奨最低気圧が4.5なんでそれでいってみます。

爆発したﾁｭｰﾌﾞですw
ttp://nukkorosu.80code.com/img/nukkorosu9042.jpg

この亀裂はタイヤ/リムのどちら側？
チューブをセットする前に少しだけ空気入れてるよね？
そうすれば捩れや噛み込みする可能性が低くなるよね。

チューブは1年使ってます。
寿命ですかね？

亀裂の位置は横に近いです。
真横ではなく、少しﾘﾑ側ですね。
ｾｯﾄする時にはﾁｭｰﾌﾞが丸くなるくらいに少しだけ空気を入れてるんですが、位置的に噛み込みですかねぇ。
最近、貫通ﾊﾟﾝｸしなくなったらこれなんで結構凹んでますw

湿度と温度の差が激しいこの時期は空気圧を気にしないと危ないよ。
外置きだったらなおのこと。

涼しくて湿度が高い日に空気入れて次の日ちょっと気温が上がったら勝手に爆発なんてこともある。

>>243
なるほど。
うちの近辺は気温差がかなり激しいです。
先日は昼が25度、夜は5度の日とかあったんで気をつけたいと思います。

あと、空気圧なんですが。
空気入れがトピークのメーター付きを使ってます。
ﾁｪｯｸにはﾊﾟﾅのｹﾞｰｼﾞを使ってますが、信頼するべきはどっちでしょうか？
トピークが7.2ber表示でﾊﾟﾅで計り直したら6.5berなんで＿|￣|○

>>242
タイヤレバー使った？
あとは再度タイヤ内側とリムをナデナデして、引っ掛かりが無いか点検だね。
単純な噛み込みが原因ならやり直せばいい話だけど、
他に原因があるとしたらそこを潰さないと意味が無いので、しつこいくらいの点検を。

>>244
随分と差があるね。
個人的には単体ゲージを信用したい所だけど、
実際どうなのか確かめるには他の正確なゲージが必要だね。

>>245
ﾚﾊﾞｰは使わなくてもいけるんで使ったことないです。
これでもかってくらい点検しましたw
引っ掛かりはないですが、少し気になる部分があります。

ttp://nukkorosu.80code.com/img/nukkorosu9043.jpg

この部分ですが、ｺﾞﾑが劣化したのか繊維が見えてます。

>>247
噛み込みパンクっぽいな・・・
装着してから横からタイヤを押して、
リムとビードの間にチューブ見えてないか確認したか？
後はタイヤの内側やチューブにベビーパウダー付けてスベスベにしてしまえｗ

>>248
両面ともぐるっと1周確認したつもりなんですが、この状況じゃもう自信ないです(´・ω・｀)
繊維がみえているところは、もしかしたら爆発の時にｺﾞﾑが飛んだのかもです。

今からさらに気をつけながら組み込みますw

朝の大砲か

ttp://nagamochi.info/src/up10424.jpg
IRC「メトロをフルモデルチェンジしたわ。メトロIIはdissconな」

IYHしてきた。タチセット4000円。
扁平率はメトロIIより高くて、シティスリッカーより少ない。見た目の割に楽に転がる。
1.25からの出戻りだが、乗り心地の快適だこと……
立ち上がりがもっさりした代わりに、32km/h走行でもガタガタ揺れないし
歩道も安心して走れる。日本メーカーなだけあって、日本の風土をよく考えてあるね。
雨は試してない。クロモリで雨は勘弁してくれ。
問題はサイドにガラス片が刺さりやすそうなところか……

CRCかけて火付けろｗ

>>239
お前は何を言っているんだ？

>>251
重量、ビードの種類、パンク防止ベルトの有無等kwsk。

新メトロ�U　メイド　イン　ジャパンがまぶしいなｗ
でもこれワイヤービートでしょ？

前はワイヤービートは韓国製
ケブラービートは中国製で併売してたけど
今後もケブラービート売るんかな

どこに情報流れてるの？

M-119 METRO HE 26*1.50

ビード：スチール
空気圧：300-500kpa、3.0-5.0kg/cm2、45-75psi

・MTB用街乗りスリックタイヤ。
・転がり抵抗重視のスリックパターン。
・耐久性の高いゴムサイド（サイドローレット付き）。
・耐パンク性向上のため、トレッド部にベルト追加。
・乗り心地が良い66TPIスダレ採用。

以上適当に検索してみた
アマゾンで2600円 重さは書いてないね

高くなってもいいからｹﾌﾞﾗｰﾋﾞｰﾄﾞにしてほしいなあ
スチールﾋﾞｰﾄﾞは選択肢に入れる気にもならないよ

>>258
禿同。スチールビードはDH、実用車、ママチャリだけで良くね?

無知だなあ　完成車はスチールビードしか使えないから
新製品はまずスチールビードを先行生産するんだよ

>>260
完成車の話なんかしてないのに馬鹿なの？それとも
METRO採用してる完成車が有るとでも言うのか？
ただ安く作りたいが為にワイヤービード使うだけだと思うが。

>>260
kwsk

おまいら黙ってクローザー履いてパンクしとけｗ

パナ・ツーキニスト最強！

重いじゃん

クローザーだめなの？
いまポチろうとしてたとこなんだけど；；

>>266
クローザー乗り味最高。軽い。
耐パンク性は・・・
乗り手次第ですね。
ポチって下さい♪

クローザーはMTBスリック最強にして最凶。
一度は履いてみることを勧める。
環境や乗り方でパンクが頻発するなら変えればいいさ。

>>266
R AIRも一緒に買えよ

>>254
・なまえは　METRO　で、 METRO II ではない
・はかりないから実測400g以下としか
・MADE IN JAPAN
・ワイヤービード
・中央部の溝は1.7mmくらい。初代メトロと同じ
・100kmならした後のカーブ限界特性は少しずつグリップが減って閾値に達する感じ
・あとは>>257の通り
・3160円でIYH

>>256
IRCの2009年版カタログに2P見開きで紹介されてる

パナがデュロの1か1.25を作れば、それですべてが解決する。

それあったら即買いする

ロードのヴァリアントはモデルチェンジしたけど
26HEのほうはまだかいの
出たら即買いすると決めてるのに

デュロってパンクしにくいの？

それは、運です。

ヴァリアントエキストリームの26×1.25と、R-Airの
チューブに交換しようと思います。
乗りごごちは、どうでしょうか？

パセラ26×1.25履いたら即パンクしたorz

ツーキニスとは小石が挟まって汚らしい

>>277
それも運です。

だったらもう割り切ってクローザーで
軽量目指した方が良いな。

Tｻｰﾌﾞいいですよ。
そこそこ軽量で耐ﾊﾟﾝｸも申し分なし。

オイラはリブモでマッタリ走行

同じくリブモ。2.0ですが。

>>280-283
ヒビ割れ報告よろ

俺もリブモの1.5使ってる。ブレーキ時の限界が掴み易くて気に入ってる。
パンクは今の所無いな。

リブモ1.75はいつまで欠品なんだろうね。

>>280
正解！

マキシスデトネーター1.5つーのを買ってしまった
600キロ走ってまだセンターのバリが残ってる（後輪）
10000キロくらい持ちそうだわこれ
あと1.5のくせに妙に太い
1.75と間違ったか？ってくらい太い

オイラもリブモっす。MTBらしさを損なわない為にあえて2.0にしたが1.5でも良かったかなと思うこの頃。

>>288
> あと1.5のくせに妙に太い
> 1.75と間違ったか？ってくらい太い

何ミリぐらい？

↓こっちでレビューよろ
■■■パーツ・自転車用品の使用感 part38■■■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1241831818/l50

Tサーブのカラータイヤはいてる
スリックにしてから振動が強くなったが満足

>スリックにしてから振動が強くなったが
ブロックの方が振動少なかったのか？

エア圧の問題じゃね？

"振動"を"路面からのショック"に変換すれば謎が解ける

突き上げが硬く感じるってことだろ

>>284
ｻｲﾄﾞは割れまくりです(´・ω・｀)

>>291
細かい振動ならﾁｭｰﾌﾞをR-Airすれば若干は収まるかと思います。

>>292
ブロックの方が遥かに微振動は少ないね。

>>296
> ｻｲﾄﾞは割れまくりです(´・ω・｀)

ｸﾛｰｻﾞｰかTｻｰﾌﾞかﾘﾌﾞﾓか、どれだよｗ
それともパナ３兄弟全滅かよｗｗｗ

>>297
ｽﾏｿ
ｸﾛｰｻﾞｰとTｻｰﾌﾞですね。
ﾘﾌﾞﾓはまだ使ったことないんでわからんです。

>>284
ストラディアスエリートライト26*1.25往復１５キロ週４くらいの
通勤で１０ヶ月使ってるけどひび割れは全然ないですよー。
パンクは鉄片ふみ抜いた一回だけ 優秀な気がします。
ただせっかくマウンテンバイクだから次はもっと太くHALOの
ツインレイルあたりいっているかなあ…

街乗りＭＴＢには太めで軽いタイヤが似合う

そういう条件ならルックATB買えばいいんじゃないの？

ルックJTB？

>>301
ルックのタイヤは安物で重いんじゃねーか

ルック車買うくらうなら７〜１０万くらいのＭＴＢ買ってスリックはめたほうが遊べる用途が広いだろ
ブロックタイヤに戻せばオフロードもいける

だからスレ違いだと何度言えば

1.25履いてるMTB見るとすこぶるタイヤが小さく見える
1.5を履くとぎりぎりバランスが取れているように感じる

でも細いのを履きたいから700c化するしかないかと思い始めた

リヤ135mmの700cっていうホイールを調達しなければならなくなる

>>307
Shimano WH-T565

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/wheel/wh-t565.html

素敵なロードスレだとR500を買ってスピンドルだけ長いのに交換ってのが定番だけど

>>308
値ごろでいいね
てか、ホイールって冗談みたいに高いよな…

今度自転車屋に行って700cが入るか確認してこよ

リムとスポークだけ買ってきて（ｒｙ

こんな重いホイールお断りです。

>>312
かなり重いですよねｗ

つか私はｼﾏﾉのｾﾝﾀｰﾛｯｸﾃﾞｨｽｸを使ってますが、>>308以外で700cにできるいい完組みありますかね？

完組みにこだわる必要無くね？
MTBハブ使って700cリムで組めばいいだけじゃん？

この辺は？
ttp://www.giant-pa.jp/aclass/index.html#category_box02s

センターロックならコレもいいかも。
ttp://japan.mavic.com/mtb/products/speedcity.995625.1.aspx

>>314
自分で組めませんし、組んでくれるｼｮｯﾌﾟも近場にないんです。

>>315 >>316
ありがとう。
今出先の携帯からなんで帰ったら見させてもらいます。

ジョン万次郎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あ 誤爆失礼

安価で軽く見た目もそこそこな700c手組ホイールの組合せを模索してたら、
PCがアボーンした。(マジで)530ハブ+XR300+#14-#15バテッド+アルミニップルで
1850g、黒スポーク使って予算はおよそ2万円で少しお釣りが来る。
センターディスク仕様はプラス90g。ディスクハブって重いのな。使った事無いから知らなかったよ。

>>315のSC3のリムがﾃﾞｨｽｸ専用でいい感じですね。
でも6穴だとｱﾀﾞﾌﾟﾀｰががいりますね。
>>316は車体の色と合わなさげです。

ここの手組みは割高でしょうか？
ttp://www.emgem.jp/index.php?main_page=index&cPath=12_56_229

>>321
> ここの手組みは割高でしょうか？

自分で判断汁
教えてﾁｬｿは鬱陶しいな

>>320
そこはなんというタッキーですか？

MTBのホイールを見たらリム幅25mmで2.0inchのブロックタイヤがついてるのですが、
これって1inchのホイールに2inchのタイヤがついているって考えていいのですかね。
そうなると、1.25ichのスリックタイヤもはけるのでしょうか。

>>324
勝手に判断しな
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

このスレ頻出のスリックタイヤ

☆パナレーサー
・ツーキニスト　→圧倒的な対パンク性能が特徴。転がりは重い
・Tサーブ　→走りの軽いスリックタイヤ。耐久性は賛否両論
・パセラ　→1.25強化黒ゴムサイドの良心。スキンサイドは価格相応

☆井上ゴム
・メトロII　→扁平デザインで空気圧によって乗り味が変化する。全体的に重い
・メトロ　→帰ってきたメイドインジャパン。堅実だが個性に欠ける
・スムーシー　→メトロの軽量版。前輪適性は高いが車道向き

☆シュワルベ
・マラソン　→海外風土に合った頑丈さを持つ。ノイズが気になる
・ビッグアップル　→MTBによく似合うデザイン。太さの割に走りは軽いが、1.50と比べると…

他にあったら追加よろすく

MTB11年ロード4年

本年度めでたくミニベロを購入したのでスリックMTBを卒業します。
リジットフォークでダートはしるぜー

パナレーサー
ハイロードスリック ワイヤービード　26x1.75
軽くていいおｗ

とまんないけどｗｗｗ

ビッグアップルは走行時のノイズ結構大きいね
MTBには確かによく似合うね

>>327
うちとMTBとロードが逆歴
今更スリックMTB。ﾀﾉｼｽ。

>>326
２ちゃんねる自転車板には、まとめサイトという物が有ってだな・・・

Cycle Base NANASHI [サイクルベース名無し]
http://cbnanashi.s298.xrea.com/
MTB用スリックタイヤ
http://cbnanashi.s298.xrea.com/type.php?type_id=6

↓ここ行ってテンプレに従って書くと、中の人が↑ここに反映してくれるんよ。

■■■パーツ・自転車用品の使用感 part38■■■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1241831818/l50

>>329
楽しいよね、MTBスリックは。
スリックでツーリングとか最強でした。

ミニベロ買うと考え方変わると思うよ。

>>326
リブモ

>326
クローザー　→安くて軽いけどロード用タイヤ並にデリケートでパンクしやすい。

26×1.25にしようと考えているけど、
おすすめはどれ？
軽くて耐パンク性があるのがいいんですけど。

>>334
お前は数レス前も読めないのか。

軽くてパンクしない・・・そんなミシュランのロードタイヤみたいなのがあるのだろうか・・・

>>334
何で過去ログ読もうとしないの？
おすすめ教える前にそこから聞こうか。

>>334
リブモおすすめ

>>334
アニキの全ホームラン

オンの日はスリックＭＴＢ
俺Ｔｕｅｅｅｅｅｅ！！（当社比）
オフの日はロード
俺Ｈａｅｅｅｅｅｅ！！（当社比）

>>340
却下

>>336
ミシュランいいの？
700cに変えた時にタイヤを何にするか考えてるんだけど。

XCR ROAD TS注文したら品切れだったよ
いつ入荷するかも目処が立たないと
1.40の絶妙なサイズとﾄｩﾙﾄｩﾙな完全スリックで良かれとｵﾓﾀんだが・・・

>>343店頭でも見かけないな。
俺は予備で２本持ってるけど。

>>342
どのサイズにするのかしらんけど、GP4000の25cとGP4000Sの23cが
お勧め。パンクしないし漕ぎが軽いのでもう他のタイヤは使えない
体になったよ。GP4000Sは通勤で4000km走ったけど全然減らないよ
後3000kmは行けそう。耐久性が有るのは嬉しいが、
何より走行抵抗が低いのが一番嬉しい。25c版も出して欲しいよ。

MAXXIS XENITH

>>345
4000と4000Sの違いをkwsk
同サイズだと想像してでいいんだけど

単純に
走行抵抗の低さ
PRO3　＞　GP4000
耐バンク性能
PRO3　＞　GP4000
乗り心地
GP4000　＞　PRO3
コーナーでの安定度
PRO3　＝　GP4000

少しでも速く走るというロードレーサーのタイヤとしてはこの２つはトップ５に入るが
ブレーキ性能のいいMTBの、スリックタイヤ化としては走行抵抗の低さよりも
もう少しグリップ力のあるタイヤをチョイスしたほうが色んな面で優位

こっち行けよ・・・

WOタイヤ　クリンチャー　その34
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1242902559/l50

>>331
楽しいよねー色々と
ロードと違って無茶もへっちゃらだし
ﾎﾞｰﾝﾎﾞｰﾝって。山ｲｷﾀｽ。でも山友ｲﾅｽ（；

ﾐﾆﾍﾞﾛ実は私も組もうかと考えてました！幾つかパーツ余ってるし、気軽そうだし！
でも、ふと、シンクロス他の方が良くね？とか思ってたり
お金掛かりそうだけどorz

そうそう、最近もう一台にゼニス履かせたけどいいねこれ
軽いし転がるしグリップも良く効くし。
でも高速時「ﾎﾞｰ」って音するね。結構気になる。あと既出だろうけど1.7くらいありそうなくらい太い

何この7000円とか8000円とか。
いいタイヤが高いのはわかるけど高すぎ。

逆に、スリックタイヤで一番安いのってなんだろうな
ブリヂストンのNewマイティロード？

ブリのロゴ入りタイヤってテンシン製か

>>353
オルビーとかアビオスで使われてるのはパナレーサー

リブモ買ってみた。
トレッド中央が厚くて耐久性ありそう。
家に着いて靴下脱ごうとしたら躓いて手首捻って腫れたので取り付けは延期。

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今日初めてスリック入れて舗装路走ってみたんだけど、
ブレーキ効き過ぎて怖いね。これは慣れるもんかな？
ちなみに仕様はXCハードテイル、リブモ 26×2.0、M765+純正メタル+BRAKING160mmでやんす。

慣れれないものなのか？

>>357

ん？ロックして滑るとか言うｵﾁじゃないのか？ｗｗ

今までブロックで舗装路走ってたんなら、
スリックに換えるとロックまでの限界が高くなり唐突にロックが来るから、
ロックした時のオットット具合が怖いって事かな？
ブロックだとロック手前でニチニチ〜っとなって緩やかにロックが来るよね。

タイヤ変われば、乗り方なんていくらでも変わるだろ
ブロックの時とマシンの倒しこみとかも変わってくるし
慣れるとか慣れないとか以前に乗り方調整できないような奴はもう乗るなよｗ

>>361
おまえさんも思ってるほど乗れてないけどｗ

いや、お前らの誰よりも絶対的に俺が乗れている
2chだったら誰もがそう思っているはず

362 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/05/26(火) 18:40:18 ID:???
>>361
おまえさんも思ってるほど乗れてないけどｗ



いつも思うがこういう負け惜しみって書く必要あるの？

２ちゃん定番のツッコミだから読み飛ばすのがよろしいでしょう

事実指摘されてなかなか負けを認めないのもどうかと思う

タイヤ替えたくらいでブレーキの効きがあああとか書き込んでるようじゃまぁレベルが知れてる罠ｗ

厨の頃はそんな発見がイチイチ嬉しいもんだよ
おまいらはもう忘れて何も感じなくなってしまったろうが

>>364
よっぽどくやしかったんだね。わかるよｗ

↑
>>357

おれ歩道で前転した事がある
怪我は無かった

>>370
残念！

第三者だよ

エキサイトバイクの様に転がれ。

クロスにするかスリックMTBにするか迷い中…

最近のスリックはリヤロックでスキール音鳴らないな。
初代メトロはキヨヨヨ！って鳴ったのに。

>>374
新規で買うなら迷わずクロスバイクだろ。
舗装路でスピードの伸びが全然違うし、個人的には
街乗りにサスペンションは無用の長物だと思う。
どうせ山とか走る気無いんだろ？

田舎ならMTBだな

北海道ならMTBだべ？
職場に行く途中に良いダートがあるので普段はブロックで通勤してるよ。
たまに長距離（と言っても100kmにも満たないが）走る時だけスリック

もしクロスバイク乗るとなったら
FOES Pasadenaだな
http://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2009/04/soc09-foes_09.jpg

クロスとＭＴＢで迷うような奴はもうクロスでいいんじゃね
まずＭＴＢ的な乗り方しないだろ、クロスと迷うわけだし
１％でもＭＴＢ的な乗り方を想定しているならもう選択肢はＭＴＢしか無いわけで

1台ならMTB
2台ならMTBとロード
3台ならMTBとロードとミニベロ

じゃね？

>>380
意味がわからんが。

>>381
俺もそう思うなぁ。

できるなら、MTB買ってフォークはロックアウト付きにする、そして無難なディスク。
ロード欲しいなぁ、と思ったら、２〜3万払って700Cか29インチ化、これで便宜上クロスになるし。

で、便宜上クロスで速度やハンドル位置に不満が出たら105STI購入して、
変な小物使ってなんちゃってシクロ化

慣れたらロード

ロードでダンシングの下手さに気がついたらミニベロ
ミニベロはせいぜいティアグラレベルのコンポなので先に買った105クラスのSTI移植
なんちゃってシクロはMTBに戻して

MTB、ロード、ミニベロ所持？とかどう？俺はMTBでクロスなんて本末転倒な事しなかったけど。

>>382
お前は小学生かｗ

いや確かに意味わからん

確かにわからん。
最近自分のど下手な文章を棚に上げて、他人の読解力のせいにする間抜けが多いからな。

>>382 >>385 >>386
って同一人物か、頭が悪すぎる・・・

都内でスムーシー売ってる店ってある？やっぱり通販かな。

自分の好きなことぐらい誤魔化さないで、思うとおりにしなさい。
お金がないなら働きなさい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　母より

メトロ２の１．５０通販でも見つからないよ。
欠品ばかり。
そんなに人気あるのか。

メトロは新車両出るだろ

>>390
楽天でも無い？

>>387
３８２は俺だがほかはしらんぞ。

今日は会社休み〜♪

暇だから>>384が書いた>>380を添削

＞1台ならMTB
初めて買うならMTB

＞2台ならMTBとロード
2台目でロードを買って

＞3台ならMTBとロードとミニベロ
3台目にミニベロを買う。

これが妥当な流れだよな。

という書き方をすれば誰もが理解できます。

おまえのは一気に2台、3台購入する場合って文章なんだよ。

スリックＭＴＢっていうのは、
「格好でＭＴＢ買ったけど、いざ乗ってみたらブロックタイヤの抵抗にビックリして
当然山とかダートとか走らないからスリックタイヤにしました」って人が
ほとんどじゃないの？
だから新規でＭＴＢ買ってスリック使用にするなんて無駄でしかないと思うよ。

最初からクロスかフラットバーロードにすればいい。

俺はＭＴＢスリック仕様を通勤に使っているけど、次に通勤車買うなら
フラットバーロードだな。

軽量化とかしなくてもいきなり９ｋｇ台のが１０万円くらいで買える。

スリックＭＴＢ派はあの頑丈さとデザインが好きなんよ
ロードにもクロスにもない味わいがあるから

え?俺は最初から
平日→スリック 休日→ブロック
のつもりでMTB＋追加ホイール1SETを買ったけど?
ロード全盛の時代にあっては変人かな…


まぁ山に行く気が無い(遊ぶ気が無い)ならクロスかフラバでしょ。
ただクロスもフラバも中途半端なのはお忘れなく。
山には行きづらい。ロングライドもやりづらい。
(200kmくらいならなんとか走れるけど)

１台目　フルリジッドMTB　(現在1.25スリック)
２台目　フルサスMTB　(現在1.95スリック)
３台目　ハードテイルMTB　(現在1.5スリック)
な俺・・・

あほなだけやん

それはまた見事な変態っぷりで

スレ的には正しいから問題無い

１台目をうっかりＭＴＢ買っちゃうのはよくある失敗だけど
２台目、３台目となると・・・。

結局スリック履かせて軽量化。

だったら最初っからクロスとかロードとか買えって。
自転車屋もさ、ＭＴＢ買いにきた素人には教えてやるべきだよ。
年に一回でも山に行くつもりあるのか？と。

俺なんか
１台目　フルリジッドMTB　(現在引退)
２台目　フルリジッドMTB　(現在700Ｃ化)
３台目　フルリジッドMTB　(盗難)
４台目　シクロクロス車
５台目　フルリジッドMTB　(現在サス化)
だぜ

趣味なんだから好きなように楽しめばいいさ

馬鹿が１台目はとか２台目はとか書くからおかしくなる

簡単に考えろよ、上の方で質問したクロスバイクでもいいなって半分思ってる時点で

もうスポーツ車乗るって意識ではない、ママチャリ以上スポーツ車未満

>>405
スルーできないおまえが馬鹿としか言いようがない。

>>405
普通に考えりゃ答えはそうなるから必死になるなｗ
頭の悪い連中にはそういうことが考えれないから説明しても無駄だぞ。

ロード原理主義のキチガイは同じことしか言わないな

通勤スリック遊びブロックで乗ってたが
最近履き替え面倒くさくてずっとブロックのままだ。
いいトレーニングだと思って楽しんでるよｗ

スリック使用前提で新しいフレームを買おうかどうか１ヶ月迷い続ける俺

>>403
引退した車両をカウントするのは反則　＞＜

基本的にXCかAM海苔が多いと思うが
DJにスリック履かせてたら笑うｗ

それもアリな人にとってはアリなんだろ。
４輪でもハマーのローダウンワイドラジアルみたいなストラグ系があるわけで。
街乗りに仕様変更してゆるーく乗る、ってスタイル。

このジャンルはバイクで言うとモタードかｗ

>>413
4輪のはただの馬鹿だろ。

MTBの場合はエコだｗ

車に例えるならターマック使用のWRCカーじゃね？

そういえば俺は車は４駆だけどA/Tタイヤだし
バイクはモタード。
「オンロードしか走らないんだから最初からスポーツカーを買えよ」って言われても
それは違う・・・。
ちょっと分かってきたぞ。

>>417
俺もモタード乗りでMTBスリック乗りだｗ
確かに、早く走るとか快適性だけ目指したらロードなんだろうけど、ちょっと違うんだよな。
上手く説明できないけど、なにか惹きつけられてしまう魅力がある。

スポーツカーは荷物乗せられないからクロカンって言う子がたくさんいたなぁ。

んじゃ軽四でいいやん、って言うと背もたれが倒れない。

おまえはカローラ＝ママチャリでok

という結論でいいと思いませんか？

ホンダが良いったらブルーバード。

快適性で言ったら断然スリMだろ
ロードはあくまで速く走るためのもの
乗り味は固いし段差に気を使うし
気付いたらロードはすっかり部屋のディスプレイｗ

雨の日はブロックタイヤ！

ってしてる奴いる？
これから梅雨なのでどうしようかなぁって。

>>420
通勤だったら路面状況覚えているからほんの１０センチラインハズしたりするのが普通でしょ。
MTBスリックでリジットだっとしても同じ。

おまえは何もわかっていない。

リジット（笑）とかいう人に何もわかってないって言われてもｗ

・26x1.5
・街乗りでスピードはさほど出さない(大体20〜25km/hが多い。出しても30km/h)
・雨の日は乗らない
・完全に舗装路専用
・道路環境の都合上、歩道を走ることもしばしば

↑な感じなんだけど、オススメなタイヤってある？
目安としては\3000くらいで探してて、今のところメトロあたりが無難かなー、と思ってる。

>>424
>>330

>>421
俺はマラソンだから雨でも同じ

>>424
そんなゆるい条件なら予算内で好きなの選べばいいんじゃね？。
26x1.5のスリックならどのモデルも無難にこなすと思う。

全然関係ないけどこのスレでスネ毛剃ってる奴いんの？

そんな奴おらんやろー

レーパン履いてロングライド(ブルベとか)するんで、剃ってるけど・・・

なんでスネ毛そるの？

ヒント：ジャニーズ

>>424
メトロ ツーキニスト マラソン

スリックMTBってレーパンのイメージは無いな

>>375
今マラソンレーサー履いてるけど鳴るよ。
しかも、ゴムの焼ける匂いがして臭いｗ

イメージよりもおまえがまずは

スリックＭＴＢでレーパンって
レーパンはくならもうロード乗るわｗ
カジュアルに街乗りたいからスリックＭＴＢなのに

山登りはMTBのギヤ比がいいのか最近悩む
ロードのギヤ比とどんだけちがうのか踏んでみたい

つーかMTBを山で見ないんですけど・・・・・・なんで？
登山道みたいなとこをダウンヒルしてるから気付かないのでしょうか？

生息地に行かないと会えないよ

>>438
オンロード登りだと例えばＭＴＢで２５分かけて登る距離をロードだと２０分で登れる
バイクが２ｋｇくらいロードの方が軽いってのがあるが
結局速く登るためには軽いギアクルクルするより重いギアクルクルさせないとタイムは出ない

両方乗ってるけど、最大１８％とかの坂登る時迷った挙句にＭＴＢにしましたよ、
自分のの貧脚にはロードでは無理、せいぜい１４％位までか。

ロードとかダサいから乗りたくない

どこら辺がダサイのか
具体的に

>>440
ギヤのことならMTBでも重めにすればいいだろ？
そのロードでも上りでアウターのトップに近いところ使うわけじゃないだろう？

>>440
それだけ体力消耗するけどな

>>444
まぁ実際乗り比べてみろ
その差は歴然だから
単純にマシン重量の違いとかじゃなく
漕ぎ出しの軽さとかはパーツの違いとか
色んな部分が最適化されて差がでてくるんだろう

>>445
体力の消耗度合いもロードのほうがしないよ
ロードなら平坦や登りも含めて150kmくらい走っても
まだ走れるくらいの体力残るが
ＭＴＢ（スリック）だと80kmくらいでかなりの消耗を感じる
ドロップハンドルの色んなポジションで走れることで
体力消耗抑えられるのと前傾で空気抵抗抑えれる差だろう

またロード原理厨か　ＭＴＢだって色々あんだよ
軽くて速くて疲れないのもあるんだよアホ

テンプレ脳に何言っても無駄

つか、ロードに張り合う意味がないだろう

スリックＭＴＢの方が速いならツールやヨーロッパのレースでみんなＭＴＢに乗ってるよｗ

まぁ厳密にはバイク形状とかレギュレーションが一応あるからＭＴＢが走れるかはわからんが

>>446
いや、>>440がギヤのこと書いてるところに突っ込んだだけだから。

スピード重視ならロード乗りゃいいし、汎用性重視ならスリック乗りゃいいだけ

体力消耗しないで長距離を速く・・
賢い人はオートバイに乗るな。
距離によってはアシスト自転車もいい

普通スリックMTBで極端な長距離は乗らんと思うし
普段着で数十km乗るのにわざわざロードは逆に貧乏臭い

スリックで9kgくらいまで圧を上げられるタイヤある？

>>453
もう家出ないほうが体力消耗しないだろ

>>451
ロードとMTBじゃタイヤ周長とかが違うのに同じギアで例えても意味がないという突っ込みしようか？ｗ

そうか、普段着で乗れるっていうのもスリックのいいところか。

気軽に乗れるのがスリック。ロードと走行性能張り合っても意味が無い。

一時期、700Cのクロスバイクに乗ってたこともあったけど
結局、スリックMTBに出戻りした。
と言うのも、街乗りでデコボコな歩道を走ることが多く、
巡航でのスピードより、頻繁な加減速や、低速での扱い易さが大事だったんで。

今は26x1.5のシングルスピードに乗ってる。
普段使いには至極快適だわ ＞シングルスピード
何よりメンテが格段に楽だし。

また来たよママチャリ自慢

ママチャリ？

26x1.5のシングル＝パパチャリ

ママチャリ？

ママチャリ

>>458
同感
街中での利便性じゃ２６スリックが一番だな

>>459
いや、660SSだけど。
まぁ、正確にはMTBじゃないな。

山行くときと町行く時にタイヤ変えるんめんどくせええ
ホイールほしい・・・

>>466
面倒でしょ。
ホイール交換すら('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
>>398,403

>>456
>>451はギヤ比の数字を細かく指摘しているわけではないし。的外れだと思うですよ。

この人キモイです・・・

お前FELTｽﾚの基地害じゃねぇだろな？www

>>467
新しいMTB買って今のを街乗り専用にしちゃえｗ

むしろ新しい方を

フルサスだと漕ぎ出しのパワーロス結構ある？
スリックMTBだとハードテイルが王道かな

>>471
何故俺に言う？

フルサススリックだとMTBルックみたいになるね

タイヤ交換の目安って、どんくらいなんだろ。

ショップなんかでは、サイドにちょっとヒビ入ったくらいで
直ぐに交換を勧めてくるけど。

>>475
SPALDINGかｗ
ATH-なんちゃらｗｗ

>>476
そのショップ行くの止めた方が良いよ

>>477
ルイガノとかｗ

>>473
フルサスは登り坂でロスするわ
重いし

最近、スリックに履き替えてないな(´・ω・`)

ブロックだとゴーゴーうっさすぎる。近所迷惑。
女子高生の集団追い抜かす時には相当勇気いるし、つーか抜かす前に
すっげー振り向かれるし。

毎日ブロックで舗装路走ってっと二ヶ月でスリックになる

>>482
ダート走ってても似たような減り方するけど。

煙草に火を着け肩で風を斬り学校の廊下をスリックＭＴＢで駆け抜け金属バットで学校の窓ガラスを一枚残らず割って巡っていたあの時代が懐かしいぜ。

それにしても最近のスリック乗りの軟弱ぶりにはがっかりだぜ。

>>476
マジレスすると
目安は表面のゴムが磨り減って最初にあったパターンが消えてるなって思ったら
それだけタイヤ減ってるから異物や段差でパンクしやすくなるから変えたほうがいい
サイドのヒビなんてのは半年や１年で簡単につくからどんなヒビかによる
ゴムの自然なヒビはなんら問題ないそれが原因で裂けるとかはない
中の糸がほどけだしてサイドがめくれだしたらちょっと心配しながら走ったほうがいい

>>484
そこは普通なは珍走バイクとかでやるもんだろwww
自転車って時点で(ry

盗んだママチャで走り出す♪

普通なは
普通なは
普通なは
普通なは
普通なは
普通なは
普通なは
普通なは
普通なは
普通なは
普通なは
普通なは
普通なは
普通なは
普通なは
普通なは

普通2chなは、細かい間違いはスルーなの、ＩＤ出す初心者さんへ

よっぽど悔しかったんだろ。
そっとしといてやれよ。

シュワルベマラソン購入して半年なんだけど
もうサイドにひび割れが多数出来てきました
深さ0.5ミリ幅2〜3ミリが多数
社名ロゴなどもベロベロにはがれてきました

寿命？こんなもん？

>>491
うち１年くらい使ってるけどへたる気配なし。（屋内保管、休日のみ利用で約５００キロ）
重たいんでぼろくなったら替えたいんだけど・・・

>>492
ネット通販だったから変なものつかまされたのかな

>>493
いやー、うちもネット通販（ナ○ュラム）で買ったけど。
ただタイヤ製品は４輪のもだけどロットでゴムの質が変わるってのはよく聞く。
ノーマルタイヤのワンメイクレースで○○年の第△週ロットがグリップしないとか
グリップする第○週ロットを買いだめしたから今シーズン安泰だ、とか。

ゴム製品は、保管の仕方次第で、かなりコンディション変わるしなー。
ショップによっては、適当な在庫管理してると、劣化も早いかも。

>>491
うちのマラソンは屋外カバーかけ保管で1年半くらい使用。走行距離は多分1000kmくらい。
サイドに目立ったひび割れなし。ただしロゴはボロボロ。リフレクターは無事。

>>491
購入してすぐに「アーマオール」や「ポリメイト」をたっぷり吸わせるとあら不思議
路面との摩擦面以外にしっかり塗っておくだけでヒビ入らないよ
比較的汚れもすぐ落ちて、黒色が保てるしお勧めだよ

すまん　
sage忘れた

今までノータッチ使ってた。それ試してみよ。ありがとう♪

>>497
ホントにそうなら
メーカーがすでにやってるだろ

そのてのは、却ってタイヤの劣化を早める、
という意見を聞くこともあるけど、どうなんだろね。
うちは、特に何も塗らないで履いてるけど。

自分も、そういう ひび割れ防止を謳ってる
ツヤ出しや紫外線保護のケミカルは気になってるんだけど、
実際のとこ、効果の程はどんなもんなんだろ。
他に、使ってるよー、って方います？

紫外線はゴム劣化の大敵だから、外保管の人にはケミカルは効果があるかも知れない。
塗らないなら室内保管、外保管ならおまじない程度に塗っておく、でおｋでは？

以前住んでたところでは、屋外だけど直射日光は差さない場所に保管してたんだけど、
引っ越してからは、屋根だけはある普通の自転車置き場に止めてたら
同じモデルのタイヤ履いてても、明らかにサイドにヒビ割れが出るペースが早まったわ。
やっぱり室内保存にしないとダメかなー。
でも、狭いワンルーム暮らしだと、いちいち室内に入れるのも大変なんだよね。
雨なんて降った日にゃ、気が滅入る。

カバーかけたら多少は違うんじゃない？

スリックMTBデビュー
さっきシェイクダウンがてら皮剥きナイトランして来た
ここまで軽くなるとは正直驚いたわ
ギア2段分位違う
ブロックタイヤの抵抗ってほんと凄いんだなと実感した次第

ロードも持ってるけど
あっちは気付いたらスピード出てるけど
スリックMTBはスピードのノリをｶﾞﾝｶﾞﾝ感じられるね
楽しいわ最高ｗｗ

いらっしゃいませー

自動車用のタイヤは長期保管時にはビニールかなにかでぴっちり覆って極力空気に触れないように密封、
日の当たらない涼しい場所に置いておけと言われた。

誰に言われたの?　

石橋正二郎

>>509
ディーラーだったと思う。スノータイヤの保管について聞いた時。
気温変化で高圧にならないように空気は抜き気味にしとけとも言われたが
自転車には関係ないな。

>>476
距離行かない場合、サイドがほつれてチューブがヘルニア気味になったら交換かな。それでは遅いかも。

＞ タイヤ交換の目安って、どんくらいなんだろ。
＞
＞ ショップなんかでは、サイドにちょっとヒビ入ったくらいで
＞ 直ぐに交換を勧めてくるけど。

ブロックタイヤの山減って来たんで次はスリックにしようと思うんだが
みんなのおすすめスリックある？

>>513
パセラのケブラービードのやつ。安い。
1.75サイズだとＭＴＢにつけても違和感が無い太さ。

>>513
リブモ2.0

>>514
ケブラービードは軽くてよさそうだけど減りはどう？やっぱ早い？
>>515
リブモはどんなところがいいの？

リブモは断面が三角っぽくなってるせいか、太いサイズでも走りが軽目でイイね。

バンクさせると最初ちょっとこわいけどね。
いいタイヤだよ。愛用してる。

>>516
ビードがケブラーになってる以外は普通のパセラと同じ。
なかなか減らないよ。

このスレの大半はフラットバーにバーエンドって仕様だと推測ｗ
かく言う俺もご多分に漏れずそうなんがｗｗ
今度あえて幅広でアップ目のライザーバー入れてみようかなと
スリックMTBではあまり居なさそうだから

御徒町でフルサスMTB＋ドロハン＋前後キャリアなんてのを見かけた

ドロハンだけはねーわ
といつも思う

ワールドチャンポン　
ジョン・トマック

>>520
俺バーエンドバーは見た目から好きじゃないので、
平たいグリップ使ってるよ。

ドロハン化しようかと思ったこともあるけど、別にもう一台ドロハン車もあるから止めといた。

俺はプロムナードバーで殿様ポジション。

>>520
ｱﾝｻｰのｶｰﾎﾞﾝﾗｲｻﾞｰﾊﾞｰ使ってますよ。

細身フレームにブルホーンにロードコンポ。
1.0スリックを履かせたら全くMTBに見えないんだぜ。

それならロード買ったほうがいい

>528
買っちゃいなよ！

>>520
FSAのライザーバーを買ったのだが
やっぱり低くしないと乗りにくいなということになり
ステムで-20度にして使ってる俺が参上

特殊なフロントフォークのせいで低いポジションが取れず
ステムで42mm上げた後、ライザーバーをひっくり返して25mmダウンしてる漏れ様が通りますよ

http://garyu.ritz.under.jp/?day=20050716
これはハンドルがかなり高い位置にきてる

>>531
マルゾッキのダイレクトマウントか？
脳内で想像するにすごいことになってそうだがｗ

>>520
わしはリッチーのうｐしてないライザー使ってる
http://www.ritcheylogic.com/dyn_prodfamily.php?k=135211

マキシス　デトネーターフォルダブル　450g
ケンダ　クイックローラースポーツ　490g
シュワルベ　マラソンレーサー　390g

サイズは同じ２６×１．５で比較したら
どれが一番軽く漕げるんだろう？

>>534
知らないっ！
360g MAXXIS XENITH FOLDABLE
400g MAXXIS XENITH
420g SCHWALBE MARATHON-RACER
430g Panaracer Hi-Road
440g Panaracer RiBMo PT Protex
480g Panaracer Tourkinist-REFLECT
490g KENDA KWICK ROLLER SPORT
510g Panaracer Tourkinist
520g SPECIALIZED NIMBUS EX
540g MAXXIS DETONATER
580g IRC METRO2
580g MICHELIN TRANSWORLD City
580g SPECIALIZED NIMBUS armadillo
585g IRC MARBELLA

>>535
うほっ！スゲェ参考なるＷＷ

>>535
自分も1.5履いてるんで、このリストは参考になるわ。乙！

>>534
210g Panaracer Closer 26x1.25

538 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/06/02(火) 00:07:17 ID:???
>>534
210g Panaracer Closer 26x1.25

　　　　　　　　　　　　　　　　　↑↑

結論：1.5には糞重いタイヤしかない

538=540
悔しかったんだね(´･ω･｀)

スレの流れ見る限り1.5くらいが標準のようですが、スリックにする場合、太いタイヤだとあんまり効果ないのでしょうか。
参加したいヒルクラでは1.9インチ以上でないといけないんですが、ブロックのままで出るかスリック買うか迷ってます。

>>534
ノキアン AWS ワイヤービード 26×1.3 680ｇ

1.9ならブロックの方が軽い奴あるだろ　400gくらいの

いや、タイヤが重くなる分と、転がり抵抗で走りが軽くなる分とどっちの効果がでるかと言う意味です。
もちろん使うタイヤの種類で変わってくるかも知れませんが・・・
実際に太いスリック使ってる人はどんな感じでしょうか。

>>545
平地でタリラリラ〜と流す分にはナニも変わらん罠。
アレだ、見た目で選べ。

太いスリックなんて重いのしかないぞ
転がりも体感できない　振動やノイズが少ないだけだ

俺はブロック2.15→スリック1.75だからあまり参考にならないかもしれないけど、
ずいぶん走りは軽くなった。抵抗の違いは歴然だなと感じた。

太いスリックなら完全スリック仕様のMOBY BITE　26x2.1だね
800gだけどｗｗｗ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ritchey/mobybite.html

それ階段とかで遊んだりする用だろw

そういやゼニスってあんまり話題にならないけど、このスレ的にはどんな評価なんでしょうか？

定規かどっかのメーカでベニスってのがあったけど
そりゃもう学生時代にはそのネタで盛り上がりましたよ

ﾐｼｭﾗﾝXCﾛｰﾄﾞｻｲｷｮ

タイヤの注文数って一台分なら2ヶだよね？
アマゾンとかに載ってる価格って１ヶの価格だから倍だよね？

2本セットと記載の無い場合はそうだね。

>>555
ありがとうございます

スムーシーは過去のタイヤですかそうですか

>>535の情報が古かったので更新(販売終了品は削除せず)
360g MAXXIS XENITH FOLDABLE bead　MAX65psi
390g SCHWALBE MARATHON-RACER　kevlar bead
400g MAXXIS XENITH　kevlar bead
430g Panaracer Hi-Road　steel bead
430g TIOGA city slicker 2　steel bead
440g Panaracer RiBMo PT Protex　aramide bead
450g MAXXIS DETONATER FOLDABLE bead　MAX80psi
460g TIOGA city slicker PRO　kevlar bead
480g Panaracer Tourkinist-REFLECT　steel bead
480g Continental Sport Contact　MAX70psi 26×1.60
490g KENDA KWICK ROLLER SPORT　FOLDING bead
500g TIOGA city slicker　steel bead
500g MAXXIS DETONATER　steel bead　MAX80psi
510g Panaracer Tourkinist　steel bead
520g SPECIALIZED NIMBUS EX
520g WTB Slickasaurus　MAX80psi
525g KENDA KWICK ROLLER SPORT　kevlar bead
580g IRC METRO 2　steel bead　MAX75psi
585g IRC MARBELLA　aramide bead　MAX50psi
550g Continental City Contact Reflect　steel bead　MAX70psi
555g KENDA KWICK-TRAX　steel bead
575g SCHWALBE MARATHON CROSS 26×1.75
580g MICHELIN TRANSWORLD City　steel bead　MAX6.0BARS
585g Kenda Kwest　MAX65psi
590g GEAX Street Runner Reflect 26×1.60
660g SCHWALBE MARATHON　steel bead
690g Continental Reflect　steel bead 26×1.75
705g VREDESTEIN PERFECT-MOIREE　steel bead 26×1.70

タイヤの重量は個体差、偽装表示が酷いので
カタログ値で判断するのは危険が危ないです

重さも太さも1割くらいは誤差の範囲
重量は下手すると2割くらい平気で違うもんな

>>557
1.5なら俺もスムーシーだな
最近はもっといいのあるのかもしれないが
ドライでのこぎの軽さ、
ウェットでの路面を選ばないグリップは秀逸
つかまだ売ってる？

その2割の違いを平気で誤差と言えるメーカーってどうなんでしょうね？ww
ちなみにTｻｰﾌﾞの真円度には泣かされました。

太いスリックの質問をしたものです。
やっぱり効果は薄いようですね。ありがとうございました。
ヒルクライムレースで若干でも早くなるかなと思って期待したんですが甘かったですね。
素直に足を鍛えます。

>>561
スムーシーは公称1.25だろ
まぁそれより太いけど
漕ぎ出しの重さが今ひとつなんだよな

5年くらい前に使ったな、スムーシー
あれよかったよ
561も言ってるけどウェットグリップ最強だった
雨の日の商店街のタイルみたいなとこでもグリップする
通勤で使ってたけどいいタイヤと思う

今の今まで1.5だと思ってたよ
1.25謳ってたのかｗ

>>564
ttp://www.irc-tire.com/bc/tires/smoothie.html

で？

>>558
昨日見たばっかりなのにやたら増えたな。

http://www.youtube.com/watch?v=JNhekaU34jQ
http://www.youtube.com/watch?v=EqGJBYkUmo8&NR=1

スリックではないけどスリックmtbが求めるイメージってこれ↑だよね。

オレのイメージはコレかな

ファットボーイ･クリテリウム
http://stevetilford.com/2003/09/14/fatboy-criteriums-mtbs-on-the-road/

>>570
ﾀｲﾔが24ｲﾝﾁくらいに見えてしまうのは俺だけ？w

こういうの見ると700ｃ化したくなるね

俺は>>569のが好み
はっきり言って>>570って劣化ロードにしか見えん

おいらのはHTのが1.2スリックで>>570みたいなやつ、
もう１台がFSで2.1スリックのゆるいビーチクみたいなやつにしてる。
一人で走るときはHT、誰かに付き合ってゆったりペースの時にはFS。

オフ走るときはホイール毎変える人が多いだろうけどさ、
スリックでの出先でオフに遭遇した気に気軽に入れるように
普通のタイヤの上からチェーンみたいに簡単に装着するブロックタイヤとかあればいいのに

>>563
オンロードのヒルクラか？
だったら1.0の一択。

だがスリックMTBでヒルクラに出る変態は俺だけでいい。

>>576
あんまり詳しくないけど、ロード山コースでのレコードってギヤ比が奏功してスリＭが上位に結構いなかったっけ。

>>576
MTBクラスでタイヤサイズに制限のあるイベントがあったはず。
たぶん、それ用に太いのを探してるんだと思う。

>>575
こんな感じか
ttp://blog.cycleroad.com/archives/50373686.html

サーファスのバリスタシティってどんなだろうか
使ったことある人いる？

ｵﾏｲﾗ、チューブは米式と仏式の、どっち使ってんの？

>>581
ﾎｲｰﾙが仏式なんで仏です。

>>581
ﾎｲｰﾙが米式なんで米です。

↓キリスト教とか書く奴

オイラのフレームvoodoo教
リムはXR4.2D仏式

>>578
まさにそれです。参加したいと思ってオンロードのヒルクライムレースで1.9インチ以上という制限があるので。
昨年惨敗だったのでブロック→スリックにすればそれだけで順位上がるかなとｗ
まあ潔く練習します

>>586
リブモいいよ。

>>586
ハッチの2.0ピラニア(450g)辺りがいいんジャマイカ。
まあ、より重いタイヤを買ってトレーニングするのもどうよ。
例えばハンク。

>>586
オンロードのヒルクライムレースとか結構あるの？おいらも出てみたいなあ

>>586
24インチリムに組み替えてしまって、あとはギヤレシオで合わせるとか。
ヒルクラだったらいいんじゃないかと。

何のメリットもない

ないんだｗ

メトロ�U16Χ17、5にはきかえるんだが空気圧ってどのくらいですか？
ちなみに90ｷﾛのﾋﾟｻﾞです

MAXでおｋ。

スリック・デビューしようと思ってるんですが
経験値からして、これはイイ、これは無いなどを教えてください。

01　ビットリア RANDONNEUR REFLECT 26×1.50
02　パナレーサー ロードランナーブラックス 26×1.5
03　パナレーサーパセラブラックス 26
04　パナレーサー ツーキニスト 26
05　パナレーサー ハイロードブラックス26×1.5
06　パナレーサー リブモ プロテックス 26×1.50 クリンチャータイヤ
07　ケンダ KWICK ROLLER SPORT 26インチ I/C
08　マキシス デトネイター 26x1.5 フォルダブル
09　マキシス デトネイター 26x1.5 フォルダブル
10　マキシス ゼニス1.5 26ｘ1.5 フォルダブル
11　マキシス デトネイター 26x1.5 フォルダブル
12　ジアックス ROADSTER 26インチ×1.50 ワイヤービード

>>595重複してたので、、こちらご覧ください。

スリック・デビューしようと思ってるんですが
経験値からして、これはイイ、これは無いなどを教えてください。

01　ビットリア RANDONNEUR REFLECT 26×1.50
02　パナレーサー ロードランナーブラックス 26×1.5
03　パナレーサーパセラブラックス 26
04　パナレーサー ツーキニスト 26
05　パナレーサー ハイロードブラックス26×1.5
06　パナレーサー リブモ プロテックス 26×1.50 クリンチャータイヤ
07　ケンダ KWICK ROLLER SPORT 26インチ I/C
08　マキシス デトネイター 26x1.5 フォルダブル
09　マキシス ゼニス1.5 26ｘ1.5 フォルダブル
10　ジアックス ROADSTER 26インチ×1.50 ワイヤービード

>>595
デトネタいいよ
すんげー長持ち
巡航楽（重いってことね）

どこを走るかとか、雨の日も走るのか、とか書いてくれないことには答えようがない。

>>596
>>2
> スリックタイヤの使用感（一部抜粋）
> http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewforum.php?forum=41
> http://www.charic.jp/pc/ProductList.aspx?pid=254

なるほどなるほど。
ありがとう、参考にしてみます。

日本ではあんまりレビューも販売も見ないけどヴィットリアのルビノプロスリック26×1.5ってどうかな？

軽そうだしコスパよければ海外通販しようかと

>>601
俺使ってるよ！
……でも初スリックだから感想もクソもないｗ
ちなみにこの前ステープル踏んでパンクしました orz

1.25とか履かせたら
後ろから見たらもうクロスバイクにしか見えなくなってきたｗ

MTBクロス仕様

>>603
俺は1.25履いてフラットハンドルにした。
ほとんどクロスw

>>596で質問した者ですけど
結局、マキシスのゼニス買いました。
スリック系インプレをいろいろ読みましたが
多少のトレッドパターンの違いや好き嫌いなどは
少し走れば皆同じ（つるつる）だと思い
ゼニスにしました。
走行したらインプレッションしてみます。

なんでもいいからスリックつけろ！と店主に言ったらBSのが着いた。

在庫整理にご協力ありがとうございました

ブリは確かロードタイヤしか作ってないよなあ

遠距離に行く時はスリックタイヤに替えようかと思ってるんですが、そこそこ安くて耐久性があって漕ぎが軽いタイヤって何でしょうか？あと、1.5と1.25では大差はあるんでしょうか？　
ちなみに今のタイヤは26インチ2.1のネベガルです。

>>610
リブモおすすめ

>>610
シュワルベ マラソンＸＲ＋パナレーサー スーパーチューブ
で怖いものなし。
丈夫さだけで選んだのに、意外なくらいこぎが軽くて、乗り味
が柔らかくてわろた。

>安くて耐久性があって漕ぎが軽い
贅沢すぎﾜﾗﾀ

安くなかったわ

12.5に1.10のチューブぶち込んで2ヶ月。

スローパンクしてた。２つも穴あいてた。

もものきさんしょのき

>>615
そりゃそうだろうな

>12.5

１．５のタイヤって、パナの１．６のチューブ使えるの？

使えない事は無いよ。

1.25に1.5用のは入る

でもさすがに、2.2、米式バルブタイプのを1.25に入れるとかはきつい

＞＞６１６はわかってないっぽいけど

1.25に1.10のチューブ入れるとか、全然問題無いし。

パンクしやすくなるとかそういう事は無い。

少し破裂しやすくはなるけどね。

>>619
よく見ろｗ

要するにチューブなんか入りさえすりゃどうでもいいと。

うむ。

無理に入れると女の子に嫌われるよ

すぐ終わるから・・なぁ　いいだろ・・

アッー！

へるもんじゃなし

力抜けよ

つるぺた愛好家のスレ

メトロ�U買っちまっただあ
おすすめスリックでレスくれた人、�d！インプレは後日！！

>>629
おめ
乗り心地いいよ
パンクに弱いけどｗ

確かに。
初めてのパンクがメトロ２だった。
初修理もメトロ２だ。

ロードの方はクリリオンで３回、エクステンザＲＲ２で１回だけど。
最初にぶっといタイヤとチューブで練習できてよかった。

>>630
自分も、このスレで度々名前の挙がるメトロを買おうと思ってるんだけど
パンクし易いの？
普段の街乗り用に雑に扱うから、他のにした方がいいのかな。

パ、パンクに弱いって？・・あーあー聞こえない聞こえない（タイヤパンドーぶっ込んでやるぜ！）

パンクに弱いのは認めるが、自分のはまだパンクしてない
これも普段の行いのおかげだな




サイドのひび割れに入り込んだネコのスプレー臭が取れません　orz

亀レスですまんが、100円ショップファンの俺は、ダイソーのタイヤツヤ出し剤300ml
を、使ってるよ。成分は、水やシリコーンや界面活性剤だが、べた付かず、
程よくつやが出ていいんで、車体洗いにも使うといいよ。
艶出しの雑巾みたいな使用感かな？。
プラシーボかも知らんが、汚れが付きにくくなったかも？

今日半年目位でクローザーが初パンクした
原因が3,4ミリのバラのトゲみたいなのが貫通してた
恐ろしく軽いけど薄く柔いから尖ったもの踏んだら高い確率でパンクするなこれ
早くデューロのMTB版出せ

タイヤの内側から貼るケブラーテープがあったけど
試してみたら

メトロ2使って2ヶ月
不意に山入ったりして、結構荒れた道を走ったりしてるけど
パンクはなし

ブロックタイヤなんかに比べると断然つおい印象

パンクなんて運だから強いとか弱いってのはなー
まぁ超軽量ペラペラタイヤは簡単にパンクするからあきらかに弱いけど

あっと、運って言ってしまうのもあれか
危険なラインとらない、踏まないってのはあきらかに乗ってる人の技術だな

CR走っててホチキスの針でパンクすることもあるから運だけってことはない
パンクする確率を下げる走り方はあるがパンクしなくなるわけじゃあない

>>637
どんな商品なの？
URL教えてちょ

スリック標準装備の5万以下のMTBってありますか？

リブモ2.0、一年近く使って初パンクで記念カキコ。
5センチぐらいの釘が刺さってました。Protexでもパンクするときゃするのね(当たり前か)。

>>642
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g70494800
あまり効果あるとは思わないが．．．

>>643
ROCK5200
今はもう売ってない

ＧＴアウトポストはセミスリックだったか

>>646
売ってないんじゃ意味ねーじゃんwそう言うので良いなら
数年前に有ったジャイアントのエスケープM1、M2は26HEホイール仕様で
グレード別に26x1.00と26x1.25を使ってた。

>>643
あります。

>>643
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/cba/xcellsports.html

>>650
おもいっきりルックだなｗ
３×６じゃ1､５スリック履いたメリットないわ
最低でも３×７な

意味がわからん

漏れもﾒﾄﾛ2の26×1.75履いていたが
数ヶ月でヒビ割れてきたので
パナレーサーのﾊﾟｾﾗ26×1.25に履き替えた。

>>651
スリック履く事と変速段数は関係なくね？
欲しいギア比が選べるならそれでいいと思うけど。

>>651
初心者は黙ってろ

糖質は放っとけよ。弄ると喜ぶから。

センチュリ音のBACK FIREシリーズ良いな
スリック向き

>>657
やっぱ車体にスリック向きとそうでない物があるんですか？
どのあたりを参考に判断したらいいんでしょうか？
素人考えだと、オンロードで使うなら多少華奢でも軽い車体であればなんでも良いのかな？
なんて思ってしまいます。

サスペンションのロックアップはあった方が良いよな

>>658
センチュリオンはXCバイクが多いからね
あとフレームのジオメトリと云うか
カタログ見るとどれもコラムトップより
シートがグンと高くレーシーなのも◎

>>653
メトロからパセラはいいけど、どうして細めにしたん？

太い方が乗り心地良いとは限らんよ

>>662
ヒネクレおやじｗ

>>647
いや、センターリッジ。

>>663
何もわかってない小僧は黙ってろｗｗｗ

太いスリックから細いスリックに変えたときには確実に手のひらのしびれが強くなったな。
あとグリップ力も落ちたのでいつものつもりでハンドル切って
二度ほど前輪が滑って落車したことがある。

グリップ特性はいい加減覚えたしクッション付きグローブも手に入れたんで
今は特に不便は感じないけどね。

>>666
もっと色々なタイヤを試してみなさい

余程のタイヤフェチでもなけりゃ自転車のタイヤなんて溝消えるまで変えないだろ。

まあな

タイヤがヒビ割れてチューブが見えたので
溝消える前に交換した事が３回・・・　orz
そんな俺はタイヤフェチ？

足首フェチ

ホームセンターとかの自転車売場に行くと強烈に漂うラバー臭にムラムラする俺ｗ

>>672
うんうん　共感です

ホームセンターのラバー扱ってるところでもムラムラ

ホムセンつながりでアレだが、
ホムセンで売ってる蛇腹のグリス、あれハブに使ってみたんだけどいいな。
モリブデン添加してあるせいなのか、妙に回転滑らか。400gで350円くらいだし。

グリスの違いで回転の滑らかさって変わるもの？
以前より玉当たりが弱いだけでなくて？

変わったよ。
玉当たりはむしろ若干硬くなっちゃった。（緩めにセットできないビビリだからｗ）

今度、新メトロを買おうと思うんだけど、ついでにチューブも換えようと思う。
1.5 米式でオススメのチューブがあったら、教えてくれぃ。

極限の軽さというよりは、普段の街乗りで ある程度 雑に扱ってもいいような
安価でそこそこの耐パンク性を持ったのがあれば理想なんだけど。

>>677
コレで問題無いよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/p-tube05.html

>>533
そのライザーバーが欲しいのですが、どこで手に入れられましたか？

>>674
ケミカル総合スレでは定番の商品だよね

>>677
>>2
> スリックタイヤの使用感（一部抜粋）
> http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewforum.php?forum=41
> http://www.charic.jp/pc/ProductList.aspx?pid=254

>>679
eBayで買いますた

>>682
ありがとうございます

前回、相談してゼニス買った者ですが
今日やっとスリックで走りました。
多少の軽量化と転がり抵抗が改善され、走りは当然軽くなったのですが、
一つ大きな発見として、コーナリングが寝ない。
つまり言い方を変えれば倒し込めない感覚だったこと。
しかし裏を返せば、
これまでのサイドにブロックが付いていたタイヤでのグリップは
微妙なよじれによるスライドが起こっていた為の倒し込み易さだった。
対してスリックのそれは、路面を捉え過ぎて安定しているため
絶対的アベレージスピード上がっているであろう中で「何か寝ない感覚」だった訳だ。
これは自分にとって望むべくも無い最高の効果である。
ただ、スピード感を味わう為にリスクが増した事になる訳で
心して対応せねばと身を引き締める次第です。

リーンアウトで行けばズバっとなってもなんとかなるさ！
たぶん。

デトネのピンク買ったぜｗ
なんか走った後タイヤが少しネトネトすんだけど・・・
だからかゴミがやけに付くな

>>684
「ブロックタイヤと比較して、
車体を寝かさなくてもコーナリングスピードを上げれるようになった。」
という表現方法じゃダメか？

>>687
スピード感が無い速さは
当の本人とってはイマイチつまらない、という感覚的問題と、
寝かし込みに際しての限界破綻が、一気に来る危険性。
という意味で、杓子定規な表現では済まされない重要な部分だよ。

>>679
ライザーなのにフラットとはこれいかに

寝かす角度が減ったわけだから限界も遠くなったでしょ
もし単に寝かせて飛ぶ心配をするならブロックのほうだ
細スリックの危険性は路面からの情報速度が上がること
反応できなければえらい不安定になる

あと、楽で速ければ楽しいかっていうとそうじゃないよな
得られる速度と引き換えに失うものも多い

>>689
10%ベンドのフラットバーが正しい表現かと

10度じゃね?

やだ恥ずかしい！

だから、、
アベレージが上がって安定してる＝イマイチつまらないので
＝限界まで攻めることで楽しむ＝飛んだ時に重大事故へ繋がる危険度が増す
＝「寝かし込みに際しての限界破綻が、一気に来る危険性」と言ったの。

対してブロックはグリップ力と相対速度が低い＝滑り出す感覚が掴み易い
＝低速でもコントローラブルかつスリリングに楽しめる、ということ。

ちゃんと読み取ってね。

>楽で速ければ楽しい
と、俺は結論づけてないでしょ？

>>694
ゼニス使った事ないから分からない。
「ちゃんと読み取ってね。」
と言う前に、ちゃんと書け。
寝かし込んだ時の滑り出す感覚が掴み易い細スリックもあるんだから。

>>694
ちゃうちゃう、否定してないんだってばｗ

速度が上がった分一気に飛んだときの怖さはあるけど飛ぶまでの領域が遠くなったからそれはバーターだよね、と

楽で速いうんぬんはまた君の書き込みとは別の話
段落変えてるでしょ

なんでもそう噛みつくなってｗ

はいおしまい。

俺様の脳内では何でも自由に出来るのだ

2stのMCに乗ってる奴が、4stに乗り換えるとイマイチ速さに不満、みたいなもんだわな。
体感的には俺速ぇeeeeeeee!!!→何かずるずる加速？（実際のタイムはこっちのが上）
ってなって、リスキーさを伴うRidingFunと実際の速さは必ずしも噛みあわない、みたいな。

　　　､ゞヾ'""''ｿ;μ,
　　ヾ　　　　　　　彡
　　ﾐ　　ﾟдﾟ　　　. ミ　　どーでもいいよう
　 彡　　　　　　　 ﾐ
　　/ｿ,,　,　,; ,;;:､ヾ`
　　　　 "'"'''''"

↓どんだけオコチャマなんだよ・・・・


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毎日通勤で使うにはスリックで使いたいが毎週末山で走りたいからブロックに付け替えてる
正直めんどくさくてしょうがない

チラ裏指数71

同じ悩みを持ってる奴は多いはず

ホイールとスプロケをIYHして街乗りセットと山セット作っとけばいいんじゃね？

通勤用にロードなり、クロスなり買えばいいだけ。

おまえらは富豪か

通勤用にプロムナードなり、ジェントルマンなり買えばいいだけ。

仕事してるならホイール一式くらい買えるでしょ。

中学生じゃあるまいし、

バイトしてるなら自転車５台ぐらい買えるだろ。

既婚者は中学生より金に余裕がないという現実

>>711

ヨメを働かせろ。

通勤用にモールトンを買えばいいだけ

シマノのいっちゃん安いヤツで1万くらいじゃね?→ホイール

スプロケもデオーレなら安いし。
定額給付金＋αくらいじゃね?

それすらも不可ならオクで中古ホイールどぞ。

>>714

完組は要らんぞ。しかもゴミレベルの。

>>713

粗大ゴミは要らんぞ。

R1000スレに来ないでくれ

ひさしぶりにジュラ殿を見た
12車種目に突入したオレはひそかに師匠と仰いでいる

一方、俺は速攻NGNameにした。

え、ズラ来たの？
昔からあぼんし続けてるから全く気が付かなかったわ
まあ気が付きたくもないがｗ
道端に落ちてる犬の糞と同じだ

>720
なんであぼんしてるのに気付いたの？

>>721
>>718が書いてるから

通勤用にもう一台MTB欲しいな。

カーボンフレームの奴に乗ってみたい。

ずっと放置してる無印バイクがあるんだが、
\2〜3万くらいかけてパーツ総取っ替えしてレストアするか、
\4〜5万でクロスバイク買ってしまうか悩む……。
街乗りなら素直にクロスに行った方がいいのかな。

スポーツ走行したいなら安くても断然普通のクロスの方がいい

>>726
人にすすめるな。
自分だけ満足してろ。

メトロ�Uのインプレっす！
（天候：晴れ、風速Ｓ約５〜８m/s、ロード、タイヤ：メトロ�U２６×１．７５、空気圧４．５�s）
漕ぎ出しはブロックと大差なく重い感じ、しかし一度スピードに乗るとハンドリングの軽さが出てくる
タイヤ接地面が広いせいか路面追従性もいい感じ、しかしその分ギャップに敏感に反応してしまうが空気圧の変更で対処出来るだろう
高速走行、特にトップギアでの直進安定性、加速性能には正直ビックリしますた！
強風にも関わらず以外に安定！そして加速すればするほどペダルが軽ーい！！
ブロックで鍛えた甲斐があっただあＷＷとりあえずメトロ�U大満足！！

サイズ1.25でタイヤのサイドにカラーでライン入ってるのじゃなくて
タイヤ全体がカラーリングされてるのってある？

>>728
漕ぎ出しが重いのはハブのグリスアップで改善すると思うよ

>>729
しらない　∩( ・ω・)∩

>>729
サイド黒いけどコレじゃ駄目？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/tservprotex26.html

>>730
それはない

>>677
おすすめはシュワルベの一択だ
加速は極薄よりやや劣る程度で気にするほどではないのだ
乗りごごちも極薄と比べらば悪いけど気にしなければいいのだ
極薄と比べて雑に扱っても明らかに付け外しでパンクする確率は低い
空気の持ちは少し良くなる
パンク防止剤も中に入れられる
キャップは透明で（）よくナットは○式ア○プターにもなる！！！！

今使ってるリムが1.75幅なんだけど、
公称1.25のスムーシーを履くのはキビしいかな？

>>725
レストアは自分で分解組み立て出来るような人以外お勧めできない。
特に元が安物だし。

>>735
何ていうリム？

当たり前なんだろうけどエア圧0.5bar違うだけで乗り味全然変わるな
ブロック履いてた頃は3bar入れて全然抜けなかったけど
スリック化して4.5barにすると0.5位は割りと早く下がる
チューブはシュワルベの米式だけどね

>>737
完成車に付いていたもので、詳細は不明なんだ、すまない。

この間まではニンバスEX 1.50を履いてて特に問題なかったけど、
結構太いと言われるスムーシーだとどうなんだろ。

素直にリム幅測りなよ・・。

1000円くらいの安物でいいからノギスは必須だにゃ

１００均で十分すぎる

別にアレで良いんだけど文字が消えちゃうんだよな。

でも使ってるうちにだんだんいいのが欲しくなる。

ttp://www.abit-tools.com/index.html
でこんなところに入り浸るようになる。
俺だが。

シンワかミツトヨか
もち超硬チップ付き

俺は中学生の頃に買ったミツトヨのを20年ちょい使ってる。

>>747
さり気なく年齢を晒してどうするwwwww

いっそマイクロメーターをＩＹＨ

>>748
小遣い貯めて買った事を思い出し、
つい書いてしまった・・・

ニンバスリフレクトいいな
平地でave31.7max53.4でもかなり安定してた
まぁ、空いてる幹線道路だけどね
一緒に走った友人は、「すっごい光ってるよ」って言ってたけど、自分ではわからないのが残念

うーん、まぁ普通に速いな
。っていうか、重いだろｗ
クローザー履けよ。

ところで皆さんが使ってる工具は個別で揃えているんですか？
自分が使っているのはセット物の１万円弱で販売しているラスチックケースに色々入っているやつです。

それ以外にはオートバイいじりしていた頃の工具です。


セット物のチェーンカッターはイマイチなので別に買い直しました。

電子工作して半田ごて、ニッパー、ラジペンetc.
初期の自転車弄りで丸いスポークレンチ、タイヤレバー、安い六角レンチetc.
バイク弄るようになって安いソケットレンチ（後に強度不足で破壊）etc.
車も弄るようになってそこそこいいツール類を買い増し。この頃からPBとかBAHCOとかFACOMとかKOKENに狂いだす
アストロとかストレートの安いツール屋の台頭で歯止めが利かなくなる
ホムセンで1.5HPコンプレッサーが12800円でセールしてたのをきっかけにエアツールを揃えだす
ホムセンでインバーター溶接機が49800円でセールしてたので買ってしまう、芋溶接しかできない
ショートパーツ加工で図面引いて外注するのが面倒で、現物合わせ加工のためにミニフライスに手を出す

あぁ旋盤欲しいわー

工具は男のロマン

>>753
自分の場合、同じように安物のセットを最初に買った
新たに工具を買い足したり、気に入らないのや壊れた工具を順に買い換えていったり
今は色々なメーカーが混在している
当たりが多いのはTONE、ハズレが多いのは高級ブランドのアレとかアレ（荒れるから自粛

なんで自転車業界は六角棒レンチの事を「アーレンキー」って言うんだろうね。

六角でもヘキサゴンでも好きに汁

>>751
正に、俺のスリックMTBが閃光を放ち・・・

>>753
スレ違い

自転車工具スレッド 20
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1241364206/l50

メトロ２からリブモに交換した。
メトロはやけくそで高圧にしてたから進みは変わらない感じだが乗り心地はいい感じだ。
サイズはどっちも2.0な。

おまいらの愛車うｐ

どれ
ttp://imepita.jp/20090612/724471

>>763
うおおかっこいいな
でも皆ほぼ同じ仕様なんだろうなｗ
ところでこのバイクメーカーどこ
クロモリっぽい細いフレームが綺麗

フレームはTNIのチタンだよー

よいではないか

携帯のカメラしか無いから俺のも明日撮ってみるかな。

肝心のタイヤは1.25か
フレームが大きいのかな？700Cに見えるｗ

タイヤはユッチンソンのトップスリック2の1.0だな
大きく見えるのはタイヤが激細でうっすいからかな？
一応フレームは16インチなんだけど

グラントリノ見た。
工具はイッチョ前の男の証だな。

Ｆサス付けたクロスバイクか

Ｆサス付けたクロスバイク
と
スリックMTB
って
どっちがつおい？

｢がつおい｣って意味がわからないから答えない。

>>772
どっちが速いかって意味ならクロス
どっちが強いかって意味ならＭＴＢだろ

>>772
田舎の荒れた路面じゃﾌﾙｻｽ最強w
ttp://nukkorosu.80code.com/img/nukkorosu9438.jpg

ﾒｶﾆｶﾙﾃﾞｨｽｸ付けましたけどいいですね。

俺は長いバーエンドバーつけて、ブルホーンみたいにしようかな･･･

ところで。
ﾗｲｻﾞｰﾊﾞｰってやっぱ少数派なんですか？

>>775
よっ！日の丸特攻隊長ＷＷ
てかこれカーボンフレーム？

>>775
お、イイね。
しかも、ちゃんと室内保管してるんだ。
自分は横着して、普通にマンションの自転車置き場に止めてる。

しかし、スリックでもフルサスって結構いるもんなんだなー。
自分はリジットで、専ら街乗りなんだけど、
道路事情の都合上、やむを得ず歩道を走らなければいけない場面も多々あって
結構デコボコを拾って手が疲れるもんだから、フロントサスの導入も考えてみようかな。

うちのリム（Alex ACE18）は1.0とかつけても大丈夫かなーと思って調べてみたんだが、
内径16.5、外形21.2ってこれホントにMTBのリムかよおいおい

クローザーの1.0でないかなぁ
とことん攻撃力だけを追求して欲しい

クローザーの値段倍でいいからデューロ1.0が欲しい

>>778
めでたい色でしょ？w
ﾌﾚｰﾑはｱﾙﾐです。
12月で丸10年になるGTのXCR4000ですw

>>779
めんどうですけど錆びたりしないですからね。
つか盗られると通勤できなくなるってのもありますw

工作員が活躍してますね

>>778
> てかこれカーボンフレーム？

溶接痕見えてんじゃんｗ

>>783
おお、アイドラにスリックな人がオレだけじゃなくて嬉しい。
ウチのは駐輪場対応のために安物固めしてる分ずっとみすぼらしいがw

そのごついライトってHID？

>>777
俺は週末はブロックに交換して山に行くのでライザーバーですよ。
スリックオンリーにするならフラットにすると思うけど。

>>786
ﾗｲﾄは車用の汎用ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰHIDﾌｫｸﾞです。
通勤で街灯がろくにない真っ暗な道を通るんで明るいﾗｲﾄが必須なんです。
ちなみにﾎﾞﾄﾙみたいなのがﾊﾞｯﾃﾘｰで、ﾌﾚｰﾑ上のﾊﾞｯｸにﾊﾞﾗｽﾄが入ってます。

>>788
なるほど。やっぱしクルマ用だったか。
オレも通勤路が街灯なしの田舎道中心なんで、クルマ用導入は検討してる。
ただ駐輪場仕様でHIDはちょっと怖いんで、6Vハロゲンで行こうかと思ってる。

>>788 何時間くらい点灯できるの？

>>781
値段、重量、デザイン、耐久性などのバランスを見事なまでに備えたタイヤだと思うぞ
「追求」などと言うなら、値段や銘柄に拘らないことだ

>>789
普段はもう一回り小さい直径70ﾐﾘくらいのﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰを使ってます。
ﾜﾝﾀｯﾁで簡単に外せるようにとかもできますよ。
詳しくは自板を｢車 ライト 流用｣で検索すれば一通りわかります。

>>790
このﾊﾞｯﾃﾘｰで2時間半くらいです。
ｻﾌﾞCの10ｾﾙで使ってる人がおられますが、それで大体1時間ちょっとだそうです。

>>775
うわっ、スゲー。まずライトに目が行ってしまうね。

フレームもええ色やねー。

ここはすごい通勤をする人のｽｯﾄﾞﾚですね

うp出来るような立派な自転車持ってて羨ましいなぁ。
俺なんてスリック履かせてるのは10年前のGIANT安物フルサスだぜ・・・
フレームイカレたら買い替えるつもりなんだが、何故かイカレない。

うｐしたらかっこいいか評価してもらえる？

俺なんてYANSの無印ルックだ。MTBですらない。
コンポはちょこちょこ入れ替えて、DEORE以上になってるけど。

>>786,788,789,790,792,793
続きはこちらで

車／バイクのライトを自転車に流用するスレ part4
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1237112398/l50

やはりいたかライトマニアｗｗｗ

>>775どっかで見たことあるフレームだなと思ったら
まとめサイトテンプレの人じゃないかｗｗｗｗ
この頃はまだスリック化してなかったのね
http://www30.atwiki.jp/bicyclelights?cmd=upload&act=open&pageid=22&file=BH-60%2BTPD-2C_5.jpg

>>793
ﾌﾚｰﾑの色に一目惚れして買ったようなもんです。

>>799
ﾏﾆｱじゃありませんよww
時には30〜40ｷﾛで走る車両のﾗｲﾄが明るくないと危ないだろうって考えです。
その画像はﾌﾞﾛｯｸじゃなくてｽﾊﾟｲｸで雪の日仕様です。
購入当初から街乗り目的なんでずっとｽﾘｯｸですね。

>>800
その紅白カラーいいな。ウチの`02アイドラ普通の赤よりずっとかっこいいなあ。

>>799
何かガンダム思い出した。両肩にバズーカ背負ってるの。

ガンキャノンを知らないとはこれ如何に

>>803
いや、ガンキャノンじゃなくて、ア・バオア・クー戦でバズーカ2丁装備のやつ。

>>775
俺も昔XCR-4000乗ってたよ
2000年夏前に買ったからたぶん同年式

もう5年くらい前にフレーム死んだが…orz

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/749386/p1.jpg
これ買っとけばいいじゃん

結局バリスタシティ買ったさ
入れるの超堅い

sasoのカーボンフォークはどんな印象？気になってます。

すまん。スレ間違えた、リジッドに書き込むべきだったorz

>>775
あああ、おれも９９年にＸＣＲ４０００の赤買った。　今はＸＣＲ１０００になってしまった。
ところでシートポストの下端出てないようだけどフレームにわるいんじゃ
なかったっけ？

XCRのフルサスフレーム見ると
ホムセンのルック思い出してしまうのは俺だけじゃないはず

確かに。

トレックの横Ｙ字フレームとか
今やルックでもギャグのレベルになってもうた

ＢＭＷのR以外はおこちゃま趣味ばかりなわけで・・・

【オフロード】WR250R/X20台目【モタード】 [バイク]
浜松ラーメン統一スレ Part12 [ラーメン]
【Baja5B】１/５バギーを制覇するスレ３台目【5T】 [RC（ラジコン)]
【2V】BMW　Rシリーズ総合−10【AirHead】 [バイク]
【雪上を】スノースクート/スノーモト7台目【駆る】 [スキースノボ]

>>814嫌なら来るな。ウンコ野郎。
ゴミスピーカーでも集めてろ。

ゼニスは
鬼のように喰い付く。
安物サスだと負けるので
トレッド付いたやつの方が
良かったかもw

【☆】東京都心の一戸建てに住もう【☆】
1 ：名無し不動さん ：2007/05/01(火) 20:45:08 ID:nndbrfcp
【☆】東京都心の一戸建てに住もう【☆】
東京都心「千代田区」「中央区」「港区」（「新宿区」・「渋谷区」の
山手線内側地区も含め）の一戸建てに住んでる方、これから購入を考えてる
方、メリット・デメリットなど語りましょう。

66 ：ジュラ１０ ：2007/12/30(日) 16:20:06 ID:???
埼玉都心に一戸建てを購入したカリスマがｶｷｺしてみるかな。

454 名前：ジュラ１０ 投稿日：2008/05/25(日) 14:06:17 ID:Sg71ttud
だが私が未だにコンビニバイトであることは内緒だ。

516 名前：ツール・ド・名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/05/26(月) 02:29:42 ID:???
>>515
埼玉に一戸建て買って、俄仕込みの知識でカメラとｵｰﾃﾞｨｵと自転車は集めるのが趣味で、
友達と呼べる人が一人もいない寂しい独身ﾊｹﾞﾂﾞﾗオヤジなんだから、
反応せずに、基本スルーで御願いします。

519 名前：ジュラ10 ﾒｪﾙ：www 投稿日：2008/05/26(月) 05:05:41 ID:???
>>516
　お前　どうして私の正体を知っている？
　英国のCIAか？

>>807
レポを・・・

バリスタシティは安いから購入候補になっているんだけど
なにせ通販の画像でしか見たことがないから

>>818
まだ日が浅いから乗り心地云々はいずれ

とりあえず装着に関してだけど、
かなり不均一にはまりやすいタイヤという印象
もちろんパンクに発展するような不均一さではないけれど、
回してみるとホイールの縦ふれのように部分的に一センチくらいタイヤが凹んでたりする
空気を一気に入れたり、しばらく乗ったりしても変わらず
パンクする訳じゃないが…乗り心地ガタガタ

対策としてはタルクをまぶして、空気を入れつつ調整していくしかないっぽい
チューブをタイヤ内に引き込みつつ、ビードをリム内に押し込む感じで、入り方を均一に整えていく
安タイヤの宿命かなー

バリスタ使って２年４ヶ月。２年前に次のタイヤ買ってあるから、もうじき替えようと思うけど、
たぶん次も、またバリスタ買うと思う。

>>819
安タイヤというよりも、軽量1.25ならあんなもん。空気を少し入れた後でモミモミして慣らすんだよ。

>>806
これどこのバイク？
かっこいいなあ

スバルってトップチューブに書いてあるじゃん

>>822
ありがとう。調べたらあったよ
フレーム売りしてくれんかな

>>820
そうなのかー、なるほどね

>>819
つ【ビードワックス】

は、危険だからやめとけ

ディスクハブで組んだ700cじゃなくて650cのホイール履かせるなら
ポジションやハンドリング、Vブレーキ位置などの諸問題気にするほど出ないかな
オープンプロで組んだら軽くなりそうでやってみたいんだが

>>826
余計に付けて拭取らずに走行して転けたんですね。わかります。

多摩在住でHutchinsonトップスリックの1.0を探してます。
都内で手に入る店を知りませんか？

まあ地元の多気なら手に入るんだが…遠い

多摩在住でHutchinsonトップスリックの1.0を探してます。
都内で手に入る店を知りませんか？

まあ千葉の地元の多気なら手に入るんだが…遠い

http://www.dinosaur-gr.com/shoplist/

29erを「スリックに履き替えたい」ってお店の人に言ったら
「29er用のスリックタイヤ自体がない」って断られた…(・ω・;

そこでﾋﾞｯｸﾞｱﾎﾟｰですよ

700×35cのシクロクロス用とかどうなんだろう
29erのリムと適合しないのかな

29erのスリックって700cのロード用タイヤじゃないの？

リム幅の問題

リブモ追加インプレ
なんかメトロ２より、ねっちょりグリップ感が有る。
吸収は最高にいい感じ。

クリアランスのチェックにベランダに転がってた700cホイール装着してみた
クリアランスは余裕あったがディスク部分がスポークに当たって回せない
こういうのもディスクハブにすれば解決するんだろうか
ちなみにフロントはクイックがぴったり幅だったけどこれって普通？

>>837
普通

>>838
ってことは、リアは135mmだの130mmだのいろいろな話が出てくるが
フロントはロード用でもそのまんま使い回せるのか

ドーロもMTBもフロントは100ミリだし
ディスクハブはお猪口になってるからスポークとキャリパーの干渉もない

と、思うのは普通の感覚だが
ハブとキャリパの相性があるんだよ。
キャリパの一部がスポークと干渉する場合がある。

>>828
認定厨乙

ホイール+ローター+クイック+チューブ+ブロックタイヤ状態で重量計ったら
フロントなのに1950gもあった
もうやだブロック。ホイールも変えた方がいいだろうか

ローターのことで質問です。

現在ﾊﾌﾞはﾃﾞｵｰﾚなんですが、ﾛｰﾀｰ交換する際に
ﾃﾞｵｰﾚXTやXTR用のﾛｰﾀｰを組んでも大丈夫でしょうか。

>>844
レジン専用とかメタル専用とかさえ気をつければグレードは関係ない。
つかここはタイヤスレなんだがw

うあ、素で間違えましたごめんなさい

ついでに回答ありがとう

>>846
スリックMTBに乗ってるならおｋ

例えば外形が同じ160mmでも、有効径が違ってる事もあるので注意
とは言え、実際は適当に組み合わせてしまっても普通に効くけど
本来の性能を引き出すためにも、グレードは合わせるのが基本
応用や流用は上級者のする事

こちらは通常のサイズ
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/roter/sm_rt61_page.htm

こっちはやや狭いサイズ
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/roter/sm_rt75_page.htm

完成車に付属していた1.95のスリックを、より細い物に交換しようと思うのですが
どれくらいまでの太さに止めておくのがいいでしょうか？
個人的には、1.25くらいを履けるといいなー、と思っているのですが。

ちなみに、リムには「WEINMANN ALUMINIUM 4019 26X15/175」という記載があり
実測したところリム幅は19mmでした。
※リム幅って↓ここでいいんですよね？
ttp://pandoraup.net/src/papa_0180.jpg

>>832　これじゃダメ？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/08/bigapple29235.html

>>848
測り方はその通り
リム幅だけに関して言えば、1.0のタイヤでも大丈夫だよ
でも1.25なら色んなタイヤがあるから、このサイズをお勧めする

自分は普段、1.4〜1.5を使ってるけどね

俺は1､９５→1､２５→1､５

1､２５は振動拾い過ぎた

昔ロードに乗ってたから1.25でも32cかぁって思う
サスがついてるんだからむしろロードに比べて堅め、細めのでもいけるんじゃ？

バリスタは結局うまくはまらなかった…相性でも悪いのか

とりあえず特に不満のでない良くできたタイヤだなー
ごく平均的な性能+軽いっていう印象

1.25はもはやMTBではない

リブモ2.0に換えてから初めての雨天走行したんだけど、
無理しない程度の走りなら全然怖くなかった。
以前使ってたメトロ2より安心出来る感じだった。

メトロ2が好きだけど雨の日に３回転んでからしっかり減速することを学んだ
3回転ばないとわからんとは情けない
それから、1.25は走ると早いけど段差超えるのが億劫になるから駄目だな

>>853
性能は普通でも、パンクしないんだよね。異物を拾いにくいみたい。
サイドは糸が円周状に出てくるけど、ちゃんと始末してポリメイトとか塗っておけば、
耐候性もいいからスゲー保つんだよね。

26×1,5幅のタイヤに
1,75-2,25くらいのチューブ入れてる方います？
トラブルなどはあるでしょうか？

>>858
以前、暫定仕様で使った事あるけど問題無かったよ。
ただ、ヨレとビード噛み込みに細心の注意を払う必要があるので、
よほどの事が無い限り避けたほうがいいと思うね。

>>858
入ればいけるよ
とりあえず噛み込みやすいから気ーつけなければならんが

>>859
そうですか。スペアチューブ4本用意してたのに急にスリック細タイヤに交換することにしたので。

推奨以外は無理が出ますよね。即答ありがとうございました。

>>861
手持ちがあるなら、それを早く使っちゃったほうがいいかもよ。
ゴム物は比較的劣化しやすいし。
噛み込みにだけは気をつけてね。

>>860
折角なので一度試してみようと思います。
空気入りすぎでビード外れが五割とかならさっぱり諦めつくんだけど。

>>848
読め
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

>>863
指定より一回り太いチューブ入れても、空気入り過ぎてビードが外れるなんて事は無いよ。

どんなサイズのチューブでも、タイヤ寸法以上に膨らむわけじゃないんだし。
組み付けが悪かったり、タイヤやリムが内圧に負けて破損すれば外れるけど、
それはチューブサイズの違いとはまた別の話だね。

>>850-851
レスありがとうございます。
デコボコのある歩道も走ること多い場合は、1.5くらいの方がいいですかね。

>>852
リジットフレーム (ﾉ∀`)

>>799
電人ザボーガーと合体できそうだな。

ここ数年ろくに自転車乗れてなかったんだけど最近また乗るようになり
つけっぱなしだった使い古しのT-servが大分劣化してたので換えようと思うのだが
久しぶりにあさひ見てみたら値段上がりしすぎじゃね？
前から候補にしていたスムーシーなんて前は1本2千円台半ばくらいだっただろ？
ニンバスとかスペシャの取り扱いもなくなってるみたいだし
スムーシー欲しかったらどこで買えばいいんかな？

>>868
またずいぶんと懐かしいものを…

>>858
自分使ってるけど大丈夫だよ

26x1.5のタイヤにママチャリチューブを使ったオレは未熟者だった

マリックMTB

>>843
もういやブロック　ったって軽いブロックって５００ｇくらいなんだぞ
故にブロック云々の問題じゃない。

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYkN4GDA.jpg
通勤仕様車。ベースは94年のスペシャのスタンプジャンパー。
写真はこの春に撮ったもので当時タイヤはパナの何とかエリートライトの1.25。
その前は同じくパナのツーキニスト仕様横リフレ有りの、どこだったかアウトドア用品メーカー仕様の1.25。
そのさらに前が今では売っていないスペシャの1.0を履いていたが通勤途中に劣化バーストした。
現在はまたハン何チャラの軽い1.0にパナrairにしている。

>>874
1.25と1.0って違い感じる？

http://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcamera/img/up782.jpg
http://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcamera/img/up783.jpg
http://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcamera/img/up784.jpg
http://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcamera/img/up785.jpg
http://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcamera/img/up786.jpg
http://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcamera/img/up787.jpg

>>874
記憶が曖昧にも程があるｗ

それはそれとして、バッグはどうやって支えてるの？
画像が小さくて、いまいち分からん。

ゼニス履かせようか迷い中。。。

>>874
>現在はまたハン何チャラの軽い1.0にパナrairにしている。

たぶんHUTCHINSONじゃね…？

「ユッチンソン」「ハッチンソン」論争禁止ｗ

>>876
何処の海？

釜山

>>875
自分はロードonlyですが、腕への振動による負担はやはり1.0のほうが大きいです。
DHバー付けているのでハンドルカーボンは厳しいですがステムカーボンまたはイーストンのモノに変えてみようかと思っています。
走行距離は通勤片道約30kmですが巡航速度が気持ち上がった気がするぐらいで実質平均速度、最高速度共にあまり変わらず、結果所要時間も大差ありません。
ちなみに現在はステムがProfileデザインの110mm、ハンドルがボントレガーでしたっけ？のストレートです。

>>876
ハイライフてＷＷ
でもいい感じだねえ

>>879
そうそう、それですね。
補足訂正、ありがとうございます。

>>877
すみません、iPhoneから書き込みのため、曖昧なところを補足確認しながらという処理ができず、結果このような記述になってしまっています。
バッグはえーっとルクセンカウルのものです。シートポストに専用アダプタ、バックも専用です。
結構荷物を積んでいるので(確かバックの仕様では24L)結果シートポストのカーボン化もしていません。
ちなみにフレームは言わずもがなクロモリです。

>>886
ほぇー、シートポストにバッグ固定か。
通勤で毎日使うなら、そういうのも有りか。
自分も検討してみよう。

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYy94GDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYzN4GDA.jpg
どれも少し前の写真なので現行仕様とは異なっていますが、ベースが古いのでステムもOSじゃなく、またシートポストも26.8だったりと全体的にMTBとしては細身で、
付き合いが長いこともあり、そんな所も気にいっているのですが(痘痕もエクボか(w)、部品探しには苦労します。
で、最近はサイクリーによく通っています(w
今、シートポストはイーストンのEA70ですが、偶然幸運にもサイクリーでほぼ未使用の26をGetできたものです。
手間暇かけるなら、いっそうのことロード新車を買おうかと3年ぐらい迷っていましたが、先日マドン試乗してふっきれ、しばらくはMTBスリックで行きます。

やっぱ、スタンド付けてない人 多いのね。

>>887
会社替えで通勤距離が20->30kmになったのを機にサドル固定にしました。
とても楽です。
が、これもあり、たかだか数キロの車体軽量化へのこだわりが薄れたのも事実で(w
ルクセンカウルのバックとアタッチメントはあさひにてポチりました。
それから距離をある程度走るのでしたらエンドバーのみならずDHバーもはやく走るというより楽に前傾で走れるということでおすすめです。
これもあさひで最も安いやつ買ってつけてるだけですが(w

DHバーってブレーキ遅れたりして怖くないの？

タイヤ履歴的には
>>874
のさらに前には同一車体でスペシャのファットボーイ1.5でした。今は1.0ですが実用性と個人の好みからの判断ではMTBスリックは1.25がベストですね。
まだ換えたばかりですが次はパナの横リフレつき某社ブランドで出ている前述した1.25に回帰しようと考えています。

>>891
常識的には御心配の通りで一般的にはお勧めしてはいけないものかもしれませんが、個人的にはこれも慣れだと思います。
実用的には上記したとおりで「何で今までこんなに便利なものをつかわなかったのだろう」というのが導入&慣れた結果の自分としての率直な感想です。
ちなみにDHもルクセンカウルと同時期導入で約1年になります。
後ろと前にそれぞれ付けて、バランスもよし！とオナっています(w

>>891
クロス乗りが横ﾚｽｽﾏｿ。

俺もDHバー付けてるけど、場所選んで使ってる。
というのも、田舎通勤で農道も走るので。
一桁国道も走るが、もちろん使わない。つか使えない。恐くてｗ
バーエンドすら掴まないもん。白線外の路肩は20ｃｍみたいな。

さらにバックについて補足すると、個人的にはルクセンカウルはとても気にいっているのですが、スポーツデポやスポーツオーソリティなどの大手チェーン店でもよく展示販売されている、
いわゆるシートポストにつけるタイプの荷台にバックをカチャと嵌めるタイプの方が実用的にはよかったかな、などと思う事もあります。

まぁ、この辺りも用途と好み次第ですが。

>>894
そうですね。環境次第で使う、で同意です。
自分の場合は横浜<->都内で比較的広い幹線道路が主なので利用出来る頻度も相対的に多いのだと思われます。

タイヤ幅だけど、公称値を明らかに大きく外れるような製品は勘弁してほしいわ。
個体差といっても、限度があるだろ。

>>888
ゴミに捨てられてあった自転車に見えた

29erを700×35cのスリックに履き替えました。
つか、最初に対応に出た店員がバカすぎ！
｢規格が違うからムリ。｣とか…
知らないならさっさと違う店員に代われよ！

>>898
氏ねカス

陸戦カウルのシートポストハンガーは
もれのディパック重量は�_だった・・・・・・・orz

PC持ち歩くのやめるかEeePCにするかPDAにするかな

>>901
SSDにでもなってない限りPCを車体に括りつけるのはいかがなものかとｗ

>>902
クッション材入りのケース２重にしてたのに
対衝撃性を売りにしてるPCの外装が割れたんですけどｗ
SSDにしててもマザーボードが割れたら・・・(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>903
対衝撃性は高くても、圧迫し続けられると脆い場合がある
少々きついサイズを無理やり押し込んだりしてないか？
とりあえず、中身は無事だったようで良かった

誘導されて来ました
タイヤサイズ1.25より1.5の方が走行性能が優れてる場合ってあるんですか？

川沿いのサイクリングロードを快走してると少しぬかるんだ場所でタイヤが食い込んで
驚くほど進まなくなるとか寺の砂利道でも似た感じになるとか。

>>905
比較するタイヤ銘柄や路面状況により変わってくるね。

>>905
無い

>>905
風が強い時とか、道路が荒れてる時は1.5の方が速度の面でも有利な場合がある
MTBはフラつくから、多少重いホイールやタイヤで安定性を確保しとくのもアリ

太い方が早いってのは風俗嬢に聞いた

起つけど出ない。そのうち、女、痛がる。3回やって1回ぐらいしかいかない。俺どうすればいい？

社交が済んだら今度は下ネタ
残念ながら
おっさんばかりのスレ

MTB乗ってるのはオッサンばっかだから仕方ない
ロードはキモヲタしか居ないしピストはＤＱＮばっか

自板にはまともな人はいないでFA？

まともっつーか、まあ下ネタに走るのは下衆だわな

細スリックだとハンドルがクイックになって安定感無くなるぜ

んだな

>>898
実際、客観的にはご感想通り古くて、ディレーラーやブレーキ、ホイールなどは3年前に総入れ替えし、他パーツも上記の通りですが、フレームの塗装劣化についてはオリジナルのままで特に再塗装などの大掛か
りな修正変更していないので、そろそろ処置が必要かとかんがえているのですが、とりあえず傷などは防錆処理またはタッチペイントでやりすごしています。
それでもMTBなのに山野悪路を攻めるようなハードな使い方をしていないので、この年式(94年)にしては状態は比較的良いです。
ちなみにこの2年後に新車で買った車は昨年その任を終えました。思い返すと、当時メインに使ってたのが結構流行ったThinkPadのB5サイズで標準で486DX2/66をDX4/100に乗せ替えたやつや初代のPPCになったMacを確か使ってましたが、
これらPCに比べると自転者はながもちするものだなぁ、と。
ちなみに自分はたまにHPのB5ノートをルクセンバックにて通勤運搬してますがこれが原因で故障は経験なしですね。

フレームの色が明るかったらパッとするんだけどね
でも質実剛健って感じでいいんじゃない

486とか懐かしいな
DOSのconfig.sys編集して如何にコンベンショナルメモリ増やすかとか思い出した

何でおっさんってすぐに話題が逸れるわけ？
スレチな話は他でやれやハゲ

すんませんハゲじゃなくてデブです

ロードやクロスならまだいいが
ＭＴＢにスタンドって・・・いくらスリック化でも見苦しいな

ロードにスタンドのが見苦しいっしょ。

まじで？？？

>>919
Thanks!
>>920
そそ

で振っておいて何ですが話題をスレタイに戻させていただき、皆様に質問です。
MTBスリッカーズはこの時期、どうしてますか？
1. 雨が降り路面が濡れていたら乗らない
2. タイヤ履きかえや走り方をかえて(減速するなど)、走る
3. 気にせずいつもと同様に
4. 何れにも当てはまらない
ちなみに自分は1です。

>>921
曲がるときだけちょっと気をつければ大丈夫だろ

基本的に雨の日は自転車乗らないなぁ
レインスーツ着てバイクにしてしまう

ロードは余分なものつけちゃダメだよぉ。

そしてMTBは基本ブロック・・・

雨用の泥よけ付けたMTB組んでそれ乗ってるよ
カーボン使わないでアルミ中心で重量級だけど
安心して乗ってられるかなぁ〜？と言う
気分だけ味わうMTB。重いよ。
勿論スリックだけど2.35のタイヤはやり過ぎたよorz

>>924
でも、ベルやリフレクターやライトつけないバカ者もいるからなあ

>>913
いやいや、ロード乗りがいま腹出たおっちゃんばっか
通勤程度でフル装備。大きい顔にグラサンヘルメットが似合ってない。

元々ロード乗りの私が乗るの控えてるくらい

キモオタがオッサンに押されてるのかｗ

おっさんつえええええええｗｗｗ

だといいねｗ

なんでこんな返ししなきゃいけないのさ
なんで二言目にはキモオタとかおっさんとか
なんか自称してるようにしか…

う〜む。通勤用にアルミっていうのもよいね、泥除け付きで。で1.5の溝あり非ブロックかな、自分だったら

Hutchinson/パイソンに換えようかと、流石に2.35は見た目凄いけど重い、ポジションも出しにくい
1.5ぐらいが一番良いかもしれませんね
泥よけはかっこ悪くても付けないと悲惨、雨用だと割り切るしか

みんなどこのメーカーのタイヤ履かせてる？？

自分は実年齢初老のオッサンだが平日は通勤往復60km+クロール1km(昼休)で少なくともデブではないな。メットは被るがピチピチウエアじゃくTシャツ半パンだし。でMTBスリッカーズ(w

マキシスのフックワームというタイヤに惹かれてるのですが、タイヤの銘柄によって実際の幅が変わるので、購入に踏切れない…

どなたかお持ちの方いましたら実測どんなものか御教え頂けますでしょうかorz

MAXXIS
SCHWALBE（丈夫なんだろうけど重いorz）

>>940
フックワームって極太のやつですよね？？
自分も気になります。

>>942
そうそう、あの太いの…
以前1.5のスリック使ってたんですが、MTBのフレームとバランス悪くて…

>>943
たしかにmtbのフレームに細タイヤだとアンバランスですよね。自分は1.95のブロック履いてますが同サイズのスリックが一番見た目的にしっくりくると思います。

ＭＴＢスリッカーならシートもロード用の細くて軽いやつのがいい？

>>943
1.5ゼニスじゃ駄目？
使ってるけど前使ってたデトネイターよりちょっと太い気がする
極端な違和感は感じない

>>945
好き嫌いじゃないかな、それこそ全体的な雰囲気の
メインのは1.5で細いのにしてるけど

>>946
いま使ってるシートがフカフカ幅広でロード走ってると前の細い所しか使わないんだよね
やっぱロード用に換えてみるかな

>>938
シュワルベマラソン1､5
マラソンは雨天でもグリップ効くからいいわパナツーキニストもいいな
メトロ�Uはスリッピー

>>944
1､７５なら似合うよ
乗り心地も1､９５と変わらないし

見た目というよりブロックとチューブ兼用できるように1.95履いてる。
銘柄もこだわり無く、偶々ぶら下ってたってだけでタイオガシティスリッカー。

23Cのバイク他に有るからこんなところが落し所なのかなぁと。

オマイラの独断と偏見でいいんで、オススメのタイヤレバーを教えてくれぃ。

マルニのパンク修理キットに付属してた三色のやつ。
と言うか、これしか使ったことないから、他と比較したことない。
特に不満無くなく使えてるんで、わざわざ買い増すほどでもない。

MTBタイヤでレバー使ったこと1度もない　ロードは使う

ミシュランのやつ、使いやすい
間違ってもＢＢ○とか三流品はさけるべし
出先で折れたら泣く

神と霊魂・死後の世界　　カトリック教会の奇跡
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/psy/1227016089/54

>>938
オイラはパナレーサーリブモ。
1.5と2.0。

シュワルベの MARATHON SUPREME 26x1.60
1.6となってるが実質1.5巾サイズ
マキシスのDETONATOR 26x1.5より細くかつ実重も約10g軽い
ロードノイズも少なくお気に入り（同SPREME-2.0は煩かった）

フロントのみ650c履いてる人いる？

>>888
昨日の夜中原街道で見かけたような？人違い？

>>938
昨日までパナのストラディアス1.25、今日からはミシュランのカントリーロック1.75
乗り心地よくなるといいなあ…

現在の愛車が購入時より26×1.4のスリックがついていたんですが
タイヤ交換で、1.5にするか1.25にするかで悩みますね

1.25が非常に魅力的なんだけれど、安めのリムでも1.25の空気圧に耐えられます？

>>959
1､25と1､75じゃ乗り心地全然違うわ

>>960
モノと状態によるとしか言えないね。

>>962
ですよねー
リムはアラヤのVP-20なんですけど
とりあえずくっつけてみて、ど真ん中の空気圧で様子を見てみます

>>951
読め
http://cbnanashi.s298.xrea.com/parts.php?parts_id=1484
http://cbnanashi.s298.xrea.com/parts.php?parts_id=2182
http://cbnanashi.s298.xrea.com/parts.php?parts_id=2119
http://cbnanashi.s298.xrea.com/parts.php?parts_id=845
http://cbnanashi.s298.xrea.com/parts.php?parts_id=2437
http://cbnanashi.s298.xrea.com/parts.php?parts_id=1172
http://cbnanashi.s298.xrea.com/parts.php?parts_id=1384
http://cbnanashi.s298.xrea.com/parts.php?parts_id=2181
http://cbnanashi.s298.xrea.com/parts.php?parts_id=2542

>>857
バリスタの乗り心地だけど、反発系な印象だね
とがった小石とかﾊﾞﾁﾝ!ってはじき飛ばす。こりゃパンクに強そう
その分路面の凹凸にも反応するけど、滑ったりタイヤ取られたりするわけではないからおｋ
ハンドリングの反応も結構機敏。高速時はうわずる感じだけど

>>963
以前使ってたけど6.5barまで（それ以上は試してないので不明）なら大丈夫だったよ。
リムブレーキ車で、極端にリムサイドが摩耗してたりしたらパックリ逝くかもしれないけど。

>>965
空気圧下げてやれば、だいぶ多少落ち着くよ。Max100psiだけど60psiも入っていれば、リム打ちを
気にすることなく普通に乗れる。自分は90psiまで入れて、数週間して多少不安を感じて空気入れると、
50psiとかだった、みたいな感じだったと思う。

>>963
情報後出し馬鹿乙

おれ　ＶＰ−２０だけど　１００ギンギンに入れてたぞ　　んなもん大丈夫なんだよ！

全角だと情報価値が下がる理論

最初はタイヤの内側からパンクのパッチを張り付けて強くしてたけど

俺バイクのカブのタイヤ入れてるよ
今までで一番丈夫。

ちょっと頼道ダート行くときってどうしてます？
我慢して出直し?

川崎市最深部在住ですが
家の近所にあるダートならスリックのまま突撃します
登りで後輪が空転したり下りでブレーキがきかず面白いですよ

>>966
>>969
希望が持てました！
今のホイールも古くなってきたので
また新しいVP-20のホイール買ってきます
どうもありがとうございました！

さいしょからスリックはいてるMTBってないのか？

ビアンキのAttivoとか、安いのにはそれなりにあると思う
ただそういうのは逆にブロック履いてもオフいけるのか？と思う

それまでMTB乗ってた人が、街乗りにも使いたくなってスリック履くことはあるけど、
最初から街乗り前提の人は、今ではクロスとか買うだろうしなー。

そういやクロスにブロックタイヤはかせたらオフはそれなりに行けるのか？
700cだとブロックタイヤがあんまりなさそうだが
シクロ用があるかな？

コレなんか良いんじゃね？
ttp://www.fisherjapan.com/bike/model/cronus/

>>978
飛んだり跳ねたりするのはフレーム逝きそうだから抑え目にしたけど、そこそこ楽しめたよ。
タイヤクリアランス狭いから雨上がりの泥道走ったら泥団子でエライ事になったよ。

>>979
GFのMTB乗りだがこれいいな
てか、このフォークがかっけぇわ
G2ジオ壊れそうだけど、本気でサス交換検討だわ

似たようなのならフォーク単体で売ってるから換装すれば？
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/uemura-cycle.com/g/grunge-carbondiscrigidstraightfork/index.shtml#

ボントレガーのカーボンのがあった
http://www.trekbikes.co.jp/accessories/spec.cgi?id=264353&c=forks

これがいい
でも飛んだりしたらポキっといきそうだな…

たまにリジッドフォークは考えるんだが、MTB用って大抵重いんだよな
オンに絞って400gくらいで出してくれないかな

なんかちょっと前の一時期
カーボンリジットフォーク凄い手に入れにくくて
苦労したわぁ
今はオクでも沢山色々なメーカー種類出回ってるけど
その無い時期に漸く入荷出来るところ見付けて>>982
のやつ手に入れたけど
流石にどんだけ飛ぶかは分からないけど折れはしないと思うなぁ
何気に丈夫そうだよ？

>>979
お、それ俺のだ
軽くて硬くて速くて楽しいクロノス来た
なんかちょっとｳﾚｼｲ

>>986
スペック表によるとタイヤサイズが1.5との事だけど、
画像は2インチ以上っぽいよね？
実物はどんなサイズのタイヤが付いてくるの？

>>973
泥水溜まり以外は大体なんとかなりますもんね。
いい歳して擦過傷が増えちゃうな。

>>972
以外にオフも走れるFS100。
他にはマイクロノビーとかホーリーローラーが面白そうだし、試したい。

これってどう？
ttp://www.cycle-yoshida.com/khs/x_free/1s/5xso_page.htm

ホリーローラーやFS100でサドル高いと恥ずかしいと思うのはスレチ？

シンゴーは信号に捕まると怠い

誰か次スレを

>>987
自分が07モデル買ったときはスペック表どおりの1.5だったよ
たぶん画像のタイヤも同じ物でサテライトプラスだと思う
ただ、実測幅は42mmくらいあるし、リムも全部黒のせいか太く見えるよね
それから、最近買った人がﾎﾞﾝﾄﾚｶﾞｰのハンクタイヤ2.2がﾃﾞﾌｫﾙﾄでついてきたと
書き込んでいたのをどこかで見た気がするけどうろ覚え

ゴメン
ロゴ見るとHPの画像はハンクみたいだね

ごめんよー
たてちゃったよー
不必要かも知れないけどテンプレちょっとさわってふやしたよー（名無しの所変えました）

スリックＭＴＢ愛好家のスレ35
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245335436/

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