5万円以下の素敵なロード13

物価上昇に伴い3万円スレが5万円スレになってしまいました。
安くても素敵に楽しめるコストパフォーマンスのよいロードバイクのスレです
全国のユーザー、購入希望者の皆さんでまったり情報交換などしましょう。

前スレ
5万円以下の素敵なロードその12ぐらい
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1219211846/l50

関連URL
Re:turn off HP　http://www.rakuten.co.jp/jitensha-box/
HODAKA　http://www.hodaka-bicycles.jp/
a.n.design-works　http://www.and-style.com/
プログレッシブ　http://www.progressivebike.co.jp/
ビートムーン　http://beatmoon.at.infoseek.co.jp/
FUJI　http://www.fujibikes.jp/

参考サイト

http://la-ap1.ddo.jp/bicycle/index1.html
通称「神」
リタノフの改造について詳しく載ってある

http://photos.yahoo.co.jp/ph/mizuki2005777/lst?.dir=/&.src=ph&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/&.view=t
通称「破壊神」
色々壊す、リタノフの改造についてと小径ロードについて載ってある



その他
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/2148.jpg
http://blog.so-net.ne.jp/saturn1972/2008-01-19
http://blog.livedoor.jp/jy18/
http://roady.blog4.fc2.com/
http://returnoffrd800.so.land.to/
http://photos.yahoo.co.jp/ph/hinodehinode2007/lst?.dir=/&.src=ph&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/&.view=t

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
初心者の友、迷ったらまず一読

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/
DIY派を目指す貴方に

5万円以下の主な自転車
STI仕様車一覧

・Re:turn off RD-800（42000円程度）
　現在ヤフオクで入手可能
　購入後にリムテープ交換、BB交換必須
　コンポは2200中心だが何故かシフターだけSORAなところがお得

・HODAKA　HOCR 3300（39800-49800円程度）
　ホームセンタームサシなどで手に入るらしい
　GIANTの関連企業なのでものの作りはよい…はず
　BBはセミカートリッジ式、コンポは2200
　現在ほぼ完売状態でnewモデルはなし
　BB・リムテープの不具合の報告あり

・プログレッシブ　RRX-630
・ロイヤルハンター　RH-07 （品薄）
・ビートムーン　BR-RR2D（全て5万円前後）
　この三機種は実は同じもの（らしい）
　メインコンポは2200でコンパクトクランク仕様
　チェーンリングの歯数差がFDのキャパを超えているが一応大丈夫らしい

・ビートムーン　BR-RR2B
　上記のモデルのブルホーンハンドルモデル、価格は同一
　この価格帯でSTI付きのブルホーンモデルはこれだけか…？
　親指シフトに難あり

・ビートムーン　BR-RR1
　RR2Dと価格は同一
　15万以下スレによると品質は余りよくないらしい
　RR2Dより少し重い？

非STI仕様車

・Re:turn off RD-701NX（3万2千円前後？）
　格安ロードの代名詞、通称はリタノフ
　旧モデルからBBやリムテープが変更になり買ってそのまま乗れるようになった
　09モデルで再度サドルが変更
　改造している人も多いので情報量は多い
　代理店変更のため品薄
　ヤフオクで購入可能

・ランドギア　LG-RD7007（3万円前後）
　通称ランディ
　詳細不明
　フロント1速なのは流石にきついか…？

・プログレッシブ　RRX-120（4万2千円前後）
　通称プログレ
　STIは装備していないが質感はよい
　リア7sだがクランクセットがコンパクトドライブなので初心者にも優しい
　詳細不明

・ロイヤルハンター　RH-01（3万4千円前後？）
　メイドイン台湾で結構まともな品質
　エンド幅が130mmなので改造ベースには適している

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■□□□□■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■□□□□■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■□□□□■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■□□□□■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■■■■
■■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■■■■
■■■■■□□□■■■■■■■■■■■■■■■■□□□■■■■■
■■■■■□□□■■□□□□□□□□□□□□■■□□■■■■■■
■■■■□□□■■■□□□□□□□□□□□□■■□■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□□■■■■■■■■
■■■■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□□■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■□□□■■□□□■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■□□□■■■□□□■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■□□□■■■□□□■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■□□□■■■■□□□■■■■□■■■■■■■
■■■■■■■■■□□□■■■■■■□□□■■■□□■■■■■■
■■■■■■■□□□□■■■■■■■□□□□□□□□□■■■■■
■■■■□□□□□■■■■■■■■■■□□□□□□□□□■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

・FUJI　Newest 4.0（4万5千〜5万円前後）
　割と歴史あるメーカーの入門用ロード
　フロント3s、リア8sなので非力でも乗りやすい…か？
　シフトレバーはダウンチューブに装着、またステムは可変ステムとなっている。
　08モデルは完売

・a.n.design-works　AND-DR7014
　通称アンディ、アルミ全盛期の現在少し珍しくなったクロモリモデル
　スマートなフォルムに色も豊富
　詳細不明

・イオン　AERO FIX（39800円？）
　イオン系列の店で販売されている入門用ロード
　武田産業（北海道）杉村のOEMという噂？
　650Cのモデルも存在する、詳細は不明

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■□□□□■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■□□□□■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■□□□□■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■□□□□■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■■■■
■■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■■■■
■■■■■□□□■■■■■■■■■■■■■■■■□□□■■■■■
■■■■■□□□■■□□□□□□□□□□□□■■□□■■■■■■
■■■■□□□■■■□□□□□□□□□□□□■■□■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□□■■■■■■■■
■■■■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□□■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■□□□■■□□□■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■□□□■■■□□□■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■□□□■■■□□□■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■□□□■■■■□□□■■■■□■■■■■■■
■■■■■■■■■□□□■■■■■■□□□■■■□□■■■■■■
■■■■■■■□□□□■■■■■■■□□□□□□□□□■■■■■
■■■■□□□□□■■■■■■■■■■□□□□□□□□□■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

過去スレ一覧

3万円以下の糞ロード(実質１スレ目)
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181883261/

【リタノフ】3万以下の素敵なロード【Re:turn off】(実質２スレ目)
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185940208/

３万以下の素敵なロード３
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189359049/

３万以下の素敵なロード ４
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1194097878/

３万以下の素敵なロード ５
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1198017182/

３万以下の素敵なロード６
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204892538/

【ﾘﾀﾉﾌ】3万以下の素敵なロード【Re:turn off】(実質７スレ目)
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204475717/l50

【ﾘﾀﾉﾌ】3万以下の素敵なロード【Re:turn off】 (実質８スレ目)
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1213537634/l50

【ﾘﾀﾉﾌ】5万円以下の素敵なロード【HOCR】(実質９スレ目)
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1215414350/l50

【ﾘﾀﾉﾌ】5万円以下の素敵なロード 2速目【HOCR】(実質１０スレ目)
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1216556795

5万円以下の素敵なロード 11（実質11スレ目）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1218209784/

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■□□□□■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■□□□□■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■□□□□■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■□□□□■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■■■■
■■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■■■■
■■■■■□□□■■■■■■■■■■■■■■■■□□□■■■■■
■■■■■□□□■■□□□□□□□□□□□□■■□□■■■■■■
■■■■□□□■■■□□□□□□□□□□□□■■□■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□□■■■■■■■■
■■■■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□□■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■□□□■■□□□■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■□□□■■■□□□■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■□□□■■■□□□■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■□□□■■■■□□□■■■■□■■■■■■■
■■■■■■■■■□□□■■■■■■□□□■■■□□■■■■■■
■■■■■■■□□□□■■■■■■■□□□□□□□□□■■■■■
■■■■□□□□□■■■■■■■■■■□□□□□□□□□■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

これは>>1乙ではなくて、わっちの自慢のしっぽじゃから勘違いをするでないぞ！
　　　　　　　　　　　　　 |＼　　　　　　 |＼
　　　　　　　　　　　　　 l lヽ`-‐ '´￣ ｀ヾゝヽ　　つ
　　　　　　 　 　 　 　 　 ｼ~　／" ｀ヽ ヽ　 `､l　　　　　つ
　　　　　　　　　　　　　//, '///|! !‖ ヽﾊ　､_ヽ　　つ
　　　　　　　　　　　　 〃 {_{＼」」 Ｌ|l|／ﾘ ｌ │ |ヽ　　　つ
　　＿＿＿＿.　 　 　 ﾚ!小ｌ●　　　 ● 从　|、|　）
　く　　ﾉ::::::;;;;;;＼. 　 　 ヽ|l⊃　r‐‐v　⊂⊃　|ﾉﾊ´
　　￣￣フ;;;;;／　/⌒ヽ__|ﾍ　　ヽ ノ 　 　j /⌒i !ヽ
　　　 ／;;;;／　　. ＼ /ヽ.|　l＞,､ __,　イァ/　 ///ﾊ
　　／;;;;∠＿＿＿　/ヽ./|　|　ヽヾ、　/,{ﾍ､__∧/ﾊ !
　く:::::::::;'::::::;':::::::;'::::::7ヽ< } / 　 l丶× / ヾ l　l''ﾊ∨

作成途中のまとめサイトはないのか？

>>12

万が一のことを考えてatwikiに変えてみた。

http://www19.atwiki.jp/under5roadbike/

>>1
乙

　|;: :;;　　　　　 ';:! ´　,　` ';i　　　　　 |_　_.|
　|　;:　　　　　　 `,　_`__, .,!　 　 　 　 | 　 .!
　|　　　　　　　　　>､`''ﾞ /､　　　　　 .|　　|,.--､,,_,,,､､､,,_
　|　　　　　　 ,.-'"::'; `''"/::;`ヽ、　　　|_　_.!:::::::::::::::::::::::::::｀`ヽ､,,_　　,.-─--､,,_
　|　　　　　　!::::::::::::＼ /::;':::::::::＼,　　|　　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ゝ_:::::::::::::::::::_;;ﾆｰ
　|　　　　　 ,':::::::::::::::::/:::;'::::::::::::::::::',　 | 　 |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼}ー-､;::::::ヾ、
　|　　　　 r':::::::::::::::::;:-､r─---;::::::',　.| 　 !:::::;::::::::::::::::;:::::::::::::::::::::::::ヽ　　 `ヾミ
　|　　　　 ';:::::::::::::::ﾉ　ミゝ　　く彡';:::',. !_　_!'",!::::::;'::::::::!::::::::::;:::::::::::::::::`､
　|　　　　　!::::::::::::::)　r,.|　　 　 | ' !::::i | 　 !-;''''"7''ヾ/!::::::::::!;::::::::::::::::::::!
　|　:;　　　,!::::::::::::/　 / |　　 　 |,　';::i .|.　 |_,!;;;_/,!:::/.,':::::::::::iﾄ､::i:::::!::::::::|
　| :;:;;.　　 '､::::::::;-'-─''ー─''''''::'､ﾉ:::! |　_.!;;;;;;;;;;;7ヽ/;:::::::::;',':::::ﾒ､:;!::::::::!
　|;;:;:;;　　　 ＼::＼､,_::::;-'`'''ヽ`.):::::::::| .|.　ﾞ!ｃ;;;;;;/　 ' '''ｰｧ'"ヾ//:/:::::::::;!
　|; :;:;' ' ' " " ﾞ ﾞ ﾞ ＼｀`''''''" ／ﾞ ﾞ ' ' ; .|.　ﾞ!::;;;_/　　　　/;;;;;;/i} 7::::::::::::!
　|　;:　　　　　　　　　`''''''''''"　　　　 ; .!　 |///　　　　 <;;ｃ'　'./::::::::::::::|
　|　┌─'~ｰ!OO i┬‐~ー.|~|　　 ＿_; .|　_.!-､　､_　　//// ﾉ:::::::;::::::;:!
　|　　フ ,　|~.__,,.ノ.ﾉﾌ ﾉﾌ | .!_ﾉ'ﾌー┘ !　 |ヽ}ヽ､,,,＿,,,,... -''ﾞ:::::/:/::::;';'
　|.　└'ﾞ└'.└─'"└'└'ﾞー‐''ﾞ　　　;o!　 .!`ﾉ:::`､::::ヽ、　　｀`' 'く:::/,'
　| o　　　　　　＿＿,,,,,,,,........､､､----'''- -|'ﾞ.,!:::::::＼::::::'、　　　　 `
　`''''''''""""""　　　　　　　　　　|　　　 　 | ,':::::::::::::＼::::',

前スレ998です。
リタノフRD701ポチった。

俺の書き込みがアシストしちゃったのかｗ

リタノフは正直買って損した


前スレ>>988
ノーマルリタノフは山に弱いってどういう意味？
単にフロントのギアが大きすぎるからかな
貧脚でも頑張ればそこそこ登れるよ
貧脚な俺がかの有名な風張林道を休みながらも登りきったのだから間違いない

初心者でロードを買おうと思ってるんですけど、例えば
3万のロードと5万のロードと10万のロードと50万のロードでは
スピードは違ってくるんでしょうか？

単純にブランド力の差だったりするんでしょうか？

>>19
違いは間違いなくあるが、貴方は気が付かないと思うほど小さな差。
安物でも手を加えて丁寧にメンテすれば差は僅か。

>>19
> 単純にブランド力の差だったりするんでしょうか？ 

ブランドの差ももちろんあるが、
３万と５万と１０万の場合は機能の差もあるよ。

>>19
正直10万とか出せるのならこの価格帯はやめといたほうがいい。

ちかごろ自転車の値が上がったせいで
１０万と５０万でも機能の差があるよ。
１０万では後ろ１０速はもうないと思う。

自分の経験ではスピードは、
20万≒10万≒5万>>ママチャリ
50万は？

5万以下のロードでも十分速い。

結局は乗り手の問題が大きいのでは？
競技で何分何秒を争うのでなければ、２，３０万出してショップで買うロードも通販やホムセンで買うロードも変わらない
フレームフルカーボンにするのでなければ、安いロードのコンポーネント高いのに換えればショップで買うのと同じになるｗ

>>18
休みながら登れればいいならママチャリでもかまわないな。

>>25
30万クラスとは、全然違うと思うんだが。
加減速、登り下り、巡航、どれも体感全然違うぜ。

10万クラスとは正直かわらん。シフトチェンジが違うくらい。

スピードは違うけど、エンジンがまともじゃないと生かせない。
だから安めの奴を買ってロード用の体づくりやメンテの習得を優先すべきだとおもう。
ちなみに値段が違う理由はカーボンとかデュラエースとかの単語でググるとわかる。

いや、同じアルミでもフレーム構造によって全然ちがう。
ロードは1にフレーム、2にホイール、34がなくて5がコンポって感じだろ。

ロード初心者が判る違いかどうか？
初心者はメーカー入門機で修行を積むのがいいと思う。

俺は初ロードをこのクラスの価格にしてよかったと思ってる
なんせメンテもまともに出来ない不器用なもんだからもし高いの買ってたらと思うと
でも結局メンテは面倒だからしてない罠ｗ
いい加減でもいいかなと思えるのがこの価格帯のいいところかも
他の人はどう思うかはさておき

10km/h違うことは無い。せいぜい5km/h以下。

>>27
３０万クラスになると、カーボンフレームになっちゃうからだろ
ショップで３０万とかで出してるアルミフレーム＋カーボンフォークと神サイトのリタノフ初号機を初心者に比べさせても違いはわからんと思うよw

見落としがちなブレーキ性能とタイヤ選択
早く走るためには安心して止まる性能が大事

いじくる過程が楽しめるのもいいよね。

リタノフマイナーチェンジしたね
白がもろ糞ガノｗ

>>32
しかし5kmも違えばぶっちぎりだよなあ。

では、50万円と3万円のスピード差は5km/h以下で異存無いな？

同じ脚力ならそんなもんじゃね？

ただし３万円だと、危険すぎてそんなに速度が出せないって場合もあるかもな。

3万円ロードでも下り坂で50km/s以上平気で出せる。

よくもそんな恐ろしいことができるなあ
俺は絶対やだ。

童貞率高そうなスレ発見。

>>40,41
3万以下のバイクを買っても、きちんとしたパーツで組みなおし、きちんと整備してあればその位は平気だろ

>>42
そんな自虐的にならんでも・・・

> きちんとしたパーツで組みなおし

３万じゃないじゃん。

自転車パーツの場合高額＝軽量高精度≠高強度だからな〜
強度とか耐久性は逆に中位グレード以下の方が良かったりする
カーボンの安物が一番怖いぞ

>>45
30万買ってもどうせ気に入ったパーツで組み直すだろw

>>45
別にヅラで組めとは言ってないんだから・・・リムテープとか、ブレーキシューとかさ、3万円台で収まるでしょ？

>>40
ロケットとどちらが速いだろう。

この価格帯の自転車を選ぶことによる最大のデメリットはショップのサポートが受けづらい場合が多い
フレーム特性的には8万ぐらいのメーカー品と比べてもあまり変わりないのでは？

ショップのサポート欲しい人はお布施しなさいってこった。

ショップのサポートを気にしている人もいるが、昔からやっている自転車屋でかつてマスプロメーカーのロード扱っていた店は結構、多い。
今はママちゃりしか売れないんで、そんな自転車しか修理していないが、案外、ロードとか持っていくと喜んでメンテとかやってくれたりする。
近所の自転車屋のおっちゃんは素人ではなかなか調整しきれなかったダイアコンペのカンチを玄人技でバリ効きするようにしてくれたよ。

>>40
単位書き間違えた。
3万円ロードでも下り坂で50km/h以上平気で出せる。

気付かなかった w

>>46
ソースくれ

>>55
カーボンは経年劣化かなんかしなかったっけ？

まぁ高すぎるとレース仕様になって耐久性は落ちるだろうってことは
想像がつく。ギリギリまで軽量化するだろうし。

ただどのへんからレース仕様なのかはよくわからん。

100万位のLOOKのフルカーボン＋フルズラに乗ったが流石に全てが違い過ぎたぞ

フルカーボンにする人のこだわりがよく理解できない
軽いのはいいけど弱いし扱いに気を使うし見た目ダサいし

特にボトルケージに関してはミノウラの６００円くらいのやつで４０ｇそこそこなのに
4000円以上出してカーボン製のものつける意味がわからん
よほど金が余ってるんだな

HOCRのタイヤで2000キロくらい走ったけど全く減ってる気がしないな
5000キロは走れそうってくらいピンピンしてる。パンクも1回しかしてないし
皆はデフォのタイヤどんくらいでダメになった？

確かにミノウラはいい仕事してるよな

今日、上野のYs逝って初めてパナのエスプレッソ・カーボン・ドロップを見た
１５万だったのでスレ違いだが、これのフレームだけ残してフルズラにしたのとLOOKの１００万ロードと違いは判るのかな？

つーかカーボンが弱いとか、何わけわからんこといってんの？
アルミやクロモリの薄いパイプのほうがよっぽどもろいわ。

>>59
自転車の軽量化はグラムを追求するものだと言ってた人がいた。
でもその人０．１トン近い人だったんで説得力は無かった。
当時、俺がレイダックのいっちゃん安いやつ＋SCOTTのDHバー
その人LOOKの６０万位のやつ。俺にはついてこれなかった。

>>63
でもそのひとがレイダックのいっちゃん安いやつだったら、もっとダメなんだよ。
比較するものが間違えている。

自転車の軽量化は￥単位

同じ入力での出力を比較しねーと意味ないわな。

うむ、63の論法では、世界最速の人が使っている機材以外は意味がないことになってしまう。

結局は乗り手によるってことですな
つーか、軽い利点は上り坂だけだろ、一般人の場合

なんで貧乏ロード海苔って速さに拘んの？
何と戦ってんの？

>>68
階段も。
>>69
自分と。

>>68
加速が楽

軽い利点は加速もあるぞ
車体に重りを付ければわかる
100万LOOKは慣性での進みもまるで違った

慣性は重いものの方が強いんだがな。

高いバイクは軽くてもリタノフのようにガチガチでないから、路面の凸凹でロスするような
ことも少ない。柔剛うまくおりまぜてある。

狭い日本そんなに急いで何処へ行く

結局まずはエンジンが重要だな

※自転車（ロードレーサー・クロスバイク・ＭＴＢ）は初心者お断り！やらないほうが無難です。

・本体だけで4万円〜します。ロードにいたっては20万円以下はパチモン扱いです
・さらに初期投資としてヘルメット・グローブ等の装備、メンテナンス用具が必須でこれだけで15万円はかかります。
・普段着で乗らないでください。専用のウェアとシューズがあります。あわせて3〜4万円かかりますが必須です。
・つまり、乗り出すまでに最低でも20万円は必要だと認識してください。4・5万で始められると思ったら大間違いです。
・サイクルショップを見つけてください。通販などもってのほかです。通販で買った自転車は店では無視されます。
・メンテナンスを覚えてください。ママチャリと違って調整がシビアです。トラブルに柔軟に対応できないと死にます。
・ちなみにメンテナンスはハンドルから後輪まで数十項目に及びますが、かなりの頻度で全てのチェックが必要になります。
・注油禁止箇所も覚えてください。可動部だからといって全て注油すればいいというものではないのが常識です。
・練達者に教えを請うのもいいですが、冷たくあしらわれる事を覚悟しましょう。ストイックな世界です。
・室内保管が絶対条件です。野晒しするなど自殺行為だと思ってください。毎回走行後には掃除も行いましょう
・自分の室内を見渡してください。常に整理整頓ができるような人以外は自転車に向きません。
・スピードを出してください。平坦な道で30km/h以下だと鼻で笑われます。
・初心者でも片道40km以上走ってください。普通は7時間かけて数100kmを走るとか、そういう世界です。
・最低でも月1、できれば週1〜週3で走ってください。年間走行距離が1500kmに満たない時点で失格です。

以上でわかるとおり、非常に敷居の高い世界です
実際にはもっと多くの約束事があります。
最低でも上記の全ての項目について「できそうだな」と思う人以外は自転車をオススメしません
上記の1項目でも「無理」だと感じた人は、ジョギングするか、エルゴサイザーを買って室内でこいだ方が賢明です

ちなみにエルゴサイザーは普及機で7万円、上級機で18万円前後です。
自転車の乗り出し価格より安く、メンテナンスも不要。天候も気にする必要がありません。
http://www.net24.ne.jp/~duckdive/page090.html

>>76
売りたい精神ばりばり過ぎてワロタw

フラットバーロードもレーパンはいてピッチリ決めなきゃだめ？

>>49
第二宇宙速度が11.2km/sなので余裕で速いです

>>76
笑えるけど、その通りだ罠

でもエルゴサイザーとかいうのは皆買っても多分1ヶ月もすれば飽きて
高価で邪魔なオブジェにしかならんだろｗｗ

しかしここの奴らは小物やウェアなども入れて総額10万以下でこなせてるだろうな

一回で15万とか20万の物買うんじゃなくて
1年で総額20万とか50万の物に仕上げるのが
俺らの至高の楽しみだからな

自分でカスタムする楽しさがなきゃ自転車の面白み半減だよな
その意味でも気楽にいじれるリタノフやHOCRは貴重だわ

>>78
MTBは別として
フラバ=気軽、ってイメージがあるから
レーパン+ジャージは浮くような気がする

>>83
同感

最終的にはフレーム交換してリタノフ卒業になるのかなぁ

>>63
道具マニアはスポーツ的な志向はないもんなぁ。20万のPC買ってきてやるのは2chだけみたいな
自分のフィジカル管理を放置するって思考、理解は出来きても納得は出来ないよおれには

>>76

2008/10/02(木) 15:06:41 ID:???
この時間にこんな長文書けるとは、よっぽど暇なんだな・・・

>>86
商売だろjk

>>76　
2008/10/02(木) 15:06:41 ID:???

この時間にこんな長文書けるとは、よっぽど商売暇なんだな・・・

>>84
>最終的にはフレーム交換してリタノフ卒業

その交換してあまったリタのフレームに
今までに交換したパーツ（ほぼフレーム以外一台分）をつけてまた振り出しに戻るんだよ
セカンドバイクとして活躍するぞ、きっと

>>88
つーか書くのが仕事じゃね？

>>76

2008/10/02(木) 15:06:41 ID:???

この時間にこんな長文書けるとは、よっぽど暇な商売なんだな・・・

>>89
息子に受け継いで先祖代々の練習台にするべき

>>76
なんでそんな狭い世界で暮らしてんの？
っていうか、自分をそんな小さく（ちっぽけなとは敢えて言わない）してどうすんの？
ふと顔を上げて、奥さんの目を見てみろよ。
その瞳の中に嘲りと悲しみ気持ちが宿っているのが見えないか？

>>93
そんな時間に、そんな事書いてる人には、
悲しんでくれる嫁さんが貰える訳ありませんから。

>>93
なんでコピペにマジレスしてんの？

>>95
馬鹿だからです

まだロード乗り始めた初心者ですが
リタノフに乗っててホイールとタイヤを交換しようと思ってます。
ホイールはWH-R500かWH-R500Aがいいと良く聞きますが、
おススメのタイヤとかはあまり聞きません・・・
700 × 25c サイズのタイヤへの交換を考えています。
もしホイールでいうWH-R500のような、
コストパフォーマンスの良いタイヤがありましたらどなたか教えてください・・・。

>>97
個人的に好きなタイヤ
Vittoria Topazio Pro
２３Cだけど、実測24mmくらいありそう。

>>97
俺は同じくvittoriaのルビノプロ2

LUGANO交換後の報告。

乗心地の改善は前に報告しましたが、その後距離を走りこめたので報告。
いつもの周回コース (35Km程)でAv24.4→25.4Km/hに上がりました。
タイヤで1Kmも変わるわけがないと思い、再度計測しましたが同じ結果となりました。
外周長の変化も疑いましたが、走行距離で200m程の差で誤差の範囲でした。
2本で3k円のタイヤでここまで変わるとは。。。

純正KENDAは125psi LUGANOは110psiでともにMaxまでエアーを入れてます。
交差点で曲がる際、KENDAで感じたフロントの切れ込む感じと、その際のノイズもなくなり
街乗りが快適になりました。
100Kmオーバーの遠乗りでも明らかに疲労度が軽減されました。
特に手のひらとお尻に優しく、交換前では考えられないほど楽になりました。

結論としてはKENDAはさっさと棄てて、交換したほうが良いと思う。
ブレーキシューの交換とならんでコスパの高い投資だと感じました。

以上長文スマソ。

近くでリチオンが2000円くらいだったしそれにしとくかなぁ

>>101
おお安いねぇ　俺は2800円だった･･･

>>98,>>99さん
アドバイスありがとうございます！！
調べてみた結果Vittoria Topazio Proもルビノプロ2も
手頃な値段と性能で良さそうです！！
サイズは25cを考えていましたが、皆さん23cの様なのでちょっと気持ちが揺らいでます。
23cは初心者にはちょっと危なく、街乗りなら25cか28cが最適なのではとの意見をよく聞くのですが
23cは初心者の者が乗っても大丈夫そうですか？
あと、25cのタイヤはどれも特に変わらない感じですか？？
度々でしかも長文ですみません；；

リタノフタイヤの実寸は25mm程で、ちょい太めの23Cは24mmくらいある。
あんまり違いはないね。

まあ、ママチャリのタイヤに慣れた目で２３ｃとか見ると、オフクロのババパンツとオネエチャンのTバックくらい違いはあるよな
別に危ないことはないだろ、慣れの問題だ
パンク修理の経験あるなら、２３ｃでも怖くないんでないの？

ロードのメンテ覚えようと思って本探したけど詳しく載ってるのってマウンテンバイク用
のしかみつからなかった…。
なにかオススメのがあれば教えてもらえないですか？

>>101
ウエパか？

>>106
はじめてのロードバイクって本持ってるけど正直微妙
フルカラーに写真で解説してるからわかりやすいといえばわかりやすいんだけど高い上に項目が少ない

>>106
質問スレに池
そのほうが回答もらえる。

タイヤの軽さを求めて23CのHOCRを20Cに挑戦してみようと思うんだが車道の排水溝にハマるだろうか？23Cでもかなり危ない感じだったから

太いタイヤでも排水溝落ちたらどうしようもないだろｗ

>>110
道端でスケールで計って味噌

リタノフ乗りなのですがちょっとお聞きしたいのです、
WH-R500はスペックを見てみると、8/9/10段変速対応とのことです。
リタノフは標準だと7段変速です、これってもしかしてホイル交換するにはスプロケ交換必須ですか？？

リタはボスフリー
8s以降は基本カセット

そこで7sカセットと、これでつよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wm/wm7s.html

>>103
23Cで問題ないと思いますが、個々の好みですので。
私はママチャリしか乗ったことがないスポーツバイク初心者ですが、
いきなり23Cに乗ってます。
歩道を走ったときは、ママチャリと比べると当然ながらガツガツ当たって硬いです。
ロードに乗ること自体が遊びの範疇なので、私はこれで良い。
25Cの感触にも興味はあります。

>>106
新版ロードバイクメンテナンス（1200+税）
これをメインに、あとは自転車雑誌（GOGO自転車等）のメンテナンス記事を参考。

ネットの情報も沢山あるから本買うまでもないかと思ったけど、
新版ロードバイクメンテナンスを買って読んだら、
ネット検索するより楽で、こっちの方が良い。
あくまで初心者の私にはね。

本のいいところは写真がわかりやすいところとかなんだよな



で、必要な情報がなかったりするのが悪いところ

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w30153591
素性はリタだよな。カワイソス。

盗られたときの失望感とか、不信感って値段関係ないよな


人のモノ盗む奴は全部死刑にすりゃいいんだ

>>106
オレは要点はやわかり最新ロードバイクメンテナンス(ISBN4-7779-0654-X)700円＋税を買った

有難うございます。

>>119
エンド幅130じゃないのに…

>>119
これでロードに乗らなくなる事が一番気の毒。

と思ったけど、他にもロード持ってるみたい。

>>119
フレームとホイールを分けて出品してるだけじゃね？
即決価格も法外。

これ買うなら普通にTNIのフレームだろ

>>119
儲ける気満々な価格設定

>>119
\15000で落ちるかな？ｗｗｗ
マビック余ってるんよ・・・

購入日：2008/9/13などと書いてて、この出品者の説明嘘だらけ。
★激安新品★07Re:turn offアルミＤロード７００Ｃ（ＢL） (終了日時：2007年 6月 26日 2時 37分)

759 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2008/05/10(土) 12:37:53 ID:???
ここの住人は、
「カップ麺に手加えるとｳﾏｰ」
「いやいやそのままでもイケるよ」
「てか店の味に迫ってるよ」
　　　・・・みたいな話で盛り上がってるわけ

って言うのをどっかのスレで見た。ここも似てるんじゃね？


前々スレくらいにこんなレスがあったがまさかリタノフスレに安ギタースレ住人がいたとは････

ホイル盗まれたって？クイックじゃないだろｗ誰が盗むかっての

>>131
なに？
ギターって、楽器の？

と、釣られてみる

>>133
そう
１万円程度で売ってるエレキを上手く改造したり調整したりしていい音出す、っていう趣旨でやってるスレが楽器板にあって
そこのキャッチフレーズが「カップ麺に手加えるとｳﾏｰ（以下略　なわけ

俺もそこの住人だけど、やっぱりリタノフと相通ずるものがあるんだなー、と

書いた俺はHOCR乗りだがな

割と気軽に手を加えやすいのが良いね。
これで鉄フレームだったら、フレームを叩いたり曲げたり切ったり貼ったりする人がいたかもｗ

テンプレにあったビートムーン　BR-RR2Bについてですが
　親指シフトに難あり
これについてどんな感じか教えてもらえますか？
ブルホーンに興味あるのですがシフトが使いにくいのでしょうか？

SORAのSTIって、ドロハンのブラケット位置からは親指届くんだけど、
下ハン（ドロハンの弧の内側）から握ると届かない。

つまり下ハンと同じく、バーを跨ぐ事になる、ブルホンも同様に届かない。

>>135
いたんかｗ
まぁコンセプトは同じだし･･･(´･ω･`)

>>115
つまりこれ使えばスプロケ交換しなくてもオケー？？

>>140
>>114
リタはボスフリー
WH-R500は基本カセット

ググレやカス野郎

>>134
俺はPD-205っていう980円のDAPを、ファーム改造から専用アプリまで作って使い倒すスレに居たな
他の奴も似た様な感じのスレを覗いているのでは？

>>119
フロント３枚ってｗ
どうみても52-42じゃねーかｗ

これ買ってから４ヶ月位でパナのロード買ってるから、多分
BBでもイカれて面倒くさくなって放置してたんだろな。

悪いの評価が増えそうだなｗｗｗ

今気付いたんだけど、>>119ってスロービングフレームなのにサドルがトップチューブに対して平行に付いてるよな。
こいつサドル付けてから乗ったこと無いんじゃ…
というかホイールつけた状態でサドル付けてないよな。

フレーム+ホイールで1年前のリタノフの値段を越えたな。

>>145
まぁシートポストも逆向きなわけだし・・

本当だｗ
そこまで気付かんかったｗ

ステムを格好良いのに変えたらハンドルまで手が届かなくなって、シートポストを逆にしてみたら
今度はサドルが上を向いてしまい困って売却？

別出品もリタのホイルだろ？9月にオクで購入って言ってるけど取引履歴無いのなｗ

同じ人が出品しているこのホイールってリタノフ級かな。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f72271075

被った。スマン。

ホイール盗まれたなんて嘘。
フレームとホイールを別にして高く売ろうという魂胆。

>>150
つ >>130

>>154
>>130は知ってるよ、ホイルの取引履歴が無いって意味ね

入札者を止めてあげたい気持ちになります。

だねぇ

この出品者を当分の間ウォッチだなｗ

５万で落ちたのか？

ホイール即決1万5千円！
ホイール無し本体即決5万円！

5万円あったら他に良いのが買えるだろうに。

無知とは罪なものよ・・・ご愁傷様

案外初心者スレに登場したりしてｗ

まさか5万で売れるとはな
5万出したらリタ買ってもお釣が来るというのに…

>>155
9月のは無いがホイールの取引履歴自体はあるな。全然別物だが。

本人の自演じゃね？

新品、フルセットが29800円なのに。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m55276924

非常に悪質だと思うんだが

>>151
どう見てもリタのホイルだな

ホイールとフレームバラしておけばエンド幅130mmなんて嘘付いてもごまかせると思ってんじゃね

出品者アラート入れときました

計り方や定規の誤差などにより若干の差異が出ることもあります。

エンド幅とクランクとディレーラーとシートピラーに関して質問を出しといたんだけど、
結局回答がないまま終わっちゃったな。

>>171
悪質な嘘ばかりなので信じる要素が無いのだよ

これヤフーにチクったらどうなんだろうね。
取引でモメたりしない限り無意味かな・・・

落札者のIDがわかれば一言助言できたのに。

>>174
悪質だが、詐欺ではない・・・かな？
ルール違反と言うよりマナー違反だな

余計に性質が悪いわ

スポーツ自転車&リタの風評被害が懸念されますね。
まあ風評ってほどのものも元々ないかｗ
購入者が初心者じゃないことを願うのみです。

完成車じゃないから初心者じゃないかな
でもロード初心者って感じかも
にしてもヤフオクなんてものは
出品者と落札者の信頼があって初めて成り立つのに…
ちょっと気分悪いね

一方俺は送料込み29000円で新品リタノフ購入。

一方俺はリタノフ買おうと貯めていた五万でR3購入。

俺はこのスレ卒業するよ。
リタノフはランドナー化するつもり。

>>119
評価： 非常に良い落札者です。 評価者：
★激安新品★07Re:turn offアルミＤロード７００Ｃ（ＢL） (終了日時：2007年 6月 26日 2時 37分)
　↓
購入日：2008/9/13

！？

>>182
!!!!!!って・・ちょと上みてみろよ・・・

今購入を検討しているのですが、アドバイスお願いします。
HOCR 3300を買うつもりで、越谷のイオンへ行ったのですが
サイズが500しかなく、でかくて諦めて帰って来ました。
当方身長168ｃｍですが
リタノフやロイヤルハンターもほぼ一緒の大きさですか？
スローピングの角度で変わってくるとおもうのですが？
RRX-630だと440があるようですが
わかる方お願いします。

>>184
HOCR3300おいくらだった？

>>184
微妙に違う。リタノフ500mmは170cm以上が目安らしいが、少なくともHOCRの500はもっと
大きめのようだ。基本ジャイアントのコンパクトフレームだから、シートチューブ寸法以上に
大きくかんじるかもしれん。
ホダカの公式情報でも、500サイズは最低175cm以上だそうだ。
トップチューブが水平換算で535mmくらいが乗れる限度じゃないかな？

>>19
絶対にSTI付きのほうがいい
今痛感してるわ
無理せず高ケイデンスを維持するにはこまめなギアチェンジが要る
そのためにはSTIが本当に便利
少々高価だが、それ以上の価値はある
また、ハンドルから手を離さずにギアチェンジできるので安全面も優秀
STI付きを買おう

>>186様
ありがとうございます。参考にさせていただきます。
>>185さん
オープン当日でしたが、2台展示品のみで49800円でした。

>>186
俺は身長170ちょっとあるんだが俺がHOCR3500を買った店では500サイズの適正身長が170cm〜って表示されてたから安心して買ったけど実際乗ってみたらハンドル遠すぎて困ったｗ
サドル目一杯前に出してやっとって感じだよ。でも少し骨盤寝るなorz

>>189
もう実行しているのなら聞き流してくれればいいけど
ステムを短いのにしてみるとかどうかな？

>>190
まだ試してない
70ミリのステムに変えてみようかと思っているけど2センチの違いでどのくらい変わるものか…

>>191
自分は100ミリのステムから、80ミリのステムに変えたけど
ハンドルは近くなったのが簡単にわかった。とりあえず買ってみては？

>>184
ロイハンRH-01乗りです。
サイズですが、ロイハンはスローピングフレームの為(やや極端に見えます)、
トップチューブ長460mmと表記されていますが、ホリゾンタルで換算すると約520mmになるようです。
小さい人でも乗れると思いますが、178cmの自分がポジションを模索したところ、ハンドルより
シートがやや上位置というロードにありがちなポジションで丁度です。
ちなみにそうなるとシートピラーがかなり出ますので自分としてはちょっとカッコ悪いような気がします。

以上、素人考えなので参考になるかどうか分かりませんが、やはり実際に店舗で見て、実際に跨って見ないと分からないものだと思います。
自分は通販で買いましたが、もう少し勉強してから買えばよかったと後悔しきりです。

他の詳しい方、出来ればフォローお願いします。

>>192
そうか
試してみるかな
でも俺のよく行く店は70mmステムの色が濃い目の青しかなくてな
車体カラーはグレーだから不釣り合いな気がしてな(´･ω･`)
背に腹は変えられないか

フレーム５マンで売れるなら俺も手放そうかなｗ

リタノフ届いた

リタノフのスプロケはずすには

TL-LR15じゃなくてTL-FW30のボス抜き工具使うんだよね？？？

改行と間違えて送信しちまったすまそ・・

>>198
http://returnoffrd800.so.land.to/hub-gre.html

それでいいみたいだね

>>199
あんがと！！！

新しいスプロケを取り付けるのに、TL-LR15とTL-SR21みたいなスプロケット抜きが必要なのね！！

>>200
勘違いしてないよな？
ボスフリー用のホイールにはフリーハブ用のスプロケは付かないぞ。
ホイールごと新しくする話だよな？

ボスフリーを新しいのに変えるだけなら、取り付けの時には工具はいらないよ。

ボスフリーを取り付けるのは外した方向と逆方向にぐるぐる回すだけだぞ

とっととハブかホイールを変えることをお勧めする

とっととハブ太郎

俺HOCR乗り始めて2ヶ月以上経つんだけど、やはり465のサイズがでかすぎかなと思えてきた
自分は背丈は165ｃｍ、座高が92ｃｍとかなり短足な訳だけど
ステムを70ｍｍに変更、コラムスぺーサーを1ｃｍｘ3枚に、サドルを前に、とあがいたんだけど
それでもブラケット持っても肘が曲がらない。体を倒すとすごい不自然。

でもこれで合ってるのかどうかすらわからない
奥行きが少ないハンドルを買った方がいいかなぁ・・・。
そもそも自分にはHOCR本体がもう既にアウトかな

>>205
ブラケットを持つ
サドル後端に座る
肘が90度になるまで体を前傾して肘と膝との間が3-4センチ程度
おおざっぱに、こんなもんかなぁ？

本当はサドルを後ろに下げて乗るほうが長距離には脚にやさしい。

>>205
どうよ？
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p124803881

>>205
オフセットゼロのタイプのシートポストにしてみたら？

トムソンですね。わかります。

HOCRのハンドルってフラットバーの位置からドロップの先端までが12.5ｃｍほど前にあるから
浅いアナトミックに変えてやろうと思ったんだけど、
効果薄いかぁ、２cmくらい近づきそうなんだが
ブラケットとハンドルの間くらいが乗りやすいと感じた、ような気がする

>>206
すまん・・。膝をどういう状態にして4ｃｍなのかわからない。
ペダルを一番上に上げた状態？ならくっ付くんだけど
なんか全体的によくわからないから肘の状態も間違ってるかも
親切にしてくれたのにすまない

ドロップじゃなくてリーチっていうのか
リーチをはかりなおしたら１２ｃｍだった

後方チェックの為のミラーが欲しくなった。
nanashiさんでは、
B-M Busch-Mueller Cycle star 901/2
の評価が高い。
値段も2100円（Amazon）と高い。
Amazonでポチッとするまえに、みなさんどんなん使ってますか？

>>212
B-M Busch-Mueller Cycle star 901/3 
/2 より柄が長い分便利。  少しでも小さいほうがいい人なら/2かもしれん。

>>205
＞そもそも自分にはHOCR本体がもう既にアウトかな
待て待て先輩、4week目の私が五里霧中でポジション模索中だ。
結論を急ぐでない。後に続くものが不安になる。
当方、HOCR3300、サイズ465、身長は朝167、夕165。大差ないと思う。
体を倒さないと肘が曲がらないと言うのは、それはそうだと思うのだが。
なにか苦痛が伴うとか？
当方は先輩より若輩なので、
ステムを逆さに入れ替えてハンドルを高するとどんな感じになるかも試すつもりだ。
見た目悪いのは言われんでも解るが。
ガンガレ！

18歳より若いのか・・・。一体何歳なのか

先輩から言わせてもらうと正直ステムは交換した方がいい

勿論HOCRは手放さない！もういくらかけたと思ってるんだ！
ステム逆さは1日目にしたが遠くて遠くて。
とりあえずアナトミックバーを導入してみるわ
ありがとうよ、後輩さん

>>215
乗ってるとこを写真とってうｐしてみてよ。
なにかアドバイスし得るかも。
特定されないようにテキトーに顔隠すなりしてさ。

>>215

いやHOCR歴的な意味で後輩なんだべ

http://www.cyclesports.jp/magazine/0704/02/index.html
真ん中の方に乗ってる彼よりも手が伸びて前傾になった感じです
あまり長い事話題を引っ張ると迷惑になるからハンドルで片をつけるわ

>>213
サンクスです。
/2をポチッと。

ちょいと質問です
7速フリー用ハブに9速用スプロケを1速外して8速としてなら使えると聞きましたが
やってる方はいませんでしょうか？
RH-01とかRRX120とかは7速フリーぽいので実践してる人はいないかな？

まぁ普通はそんなことしないでホイール変えるだろうけど…

HOCR、サイズ合わなくてサドルをいっぱいまで前に寄せて乗ってきたけど今日後ろに2cmほど下げてみたら驚くほどペダリングが軽くなった気がした
よっぽど窮屈だったのかな。でもケイデンスは上げにくくなった感じ
今までガリガリ回してきた乗り方だったからなんか新鮮な気がした。でも骨盤寝るorz

>>210
ブラケット握って膝と肘が付くようなら、そんなにリーチ自体はオーバー
してないんじゃないかな？
ちなみに僕は人気のない深夜に試走して、街のウインドウに写った自分のフォームを
見たりしてチェックしたよ。
乗り初めはリーチをもっと近くしたい感じたけど、慣れると遠い目を好むようになった。

でもHOCRのハンドルのリーチが120mmって使いにくいと思う。リタノフもそうだけど。
90mmくらいが限度かと思う。これだけで30mmも詰まるから、ステム替えるまえに
ハンドル替えたほうが全体的にしっくりくると思う。

＞＞212
B-M Busch-Mueller Cycle star 901/2 DR7014で現在使用中
ドロハンにつけると必然的に頭がブラケット・したハンと移動するわけで、
B-M Busch-Mueller Cycle star 901/2だとこの両方に対応するように調節するのは
困難。どちらか専用。
このデザインの凸面鏡ミラーがほしい。

なんか良いサドルないものか

サドル選びは永遠のテーマ、自分で見つけるしかない



と言われても最初はさっぱりなので安くて定番どころ
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=442&forum=15

>>205
465のトップチューブ長（有効）[mm] 532
http://www.hodaka-bicycles.jp/detail/bicycle/145534/

・身長165cmなら水平トップチューブ長510mm〜520mm
・身長170cmなら水平トップチューブ長520mm〜530mm
・身長175cmなら水平トップチューブ長530mm〜545mm

この辺の数値を目安に、ステムを交換するのがいいでしょう

>>219
ttp://omfan.web.fc2.com/images/sunglasses2.jpg

これでいいんじゃね？100円

それで、メガネ＋5gくらいなら採用。

HOCR3300の後継は値段高いみたいね。
しかもHDefyの夢は絶たれた

そもそもHOCRだって数年前のOCRだったんだし
いきなりDefyが来るわけない。

それでも現行の中国GIANTのOCR3300が出てくれればよかったのに
なんか妙なオサレ思考のロードになってる

>>228

けっこう重いらしい。まぁ50cm伸びるみたいだからな……

ttp://omfan.web.fc2.com/images/mirror.jpg

こっちのほうが分かりやすい

http://shein.blog59.fc2.com/page-1.html
CALE乗りがいたとはｗ

俺の作業を楽にするために各車両のインプレを簡潔にまとめてくれヒック

乗る前に改造をはじめたので自分には無理であります。

>>232
こっちのほうが軽そうじゃね？
↓
http://store.shopping.yahoo.co.jp/kenkocom/a514490h.html#

>>233
その人って、リムテープが嫌いなんですかね？

>>236

それは角度が調整できないんじゃないか？　
あとは全体像よりは部分拡大して映すためのものなので
凸面鏡になってないかも。

50cmのほうは余計な部分をぶった切ってしまえばある程度は軽くなりそうかな。
必要なのは先っちょの10cm程度だし。

今日も休みの君達へ

ところでパーツの中では何が一番費用対効果が高いんだい？

今日も休みの貴方へ

タイヤが一番コスパが高いと思います

空気入れかな？

ずっと休みの私o(^-^)o

トウクリップ

休みだし、タイヤでも買ってくるか・・・。

暇人どもサンクスな。

>>244　自爆自己紹介乙

車体重量の問題はどうしようもないが、
40km/hぐらいまでは自転車より脚力がものをいうんだろうな。
それ超えると安定性とかで安物は問題出て来る。

初めて乗るなら10万以下でもいいかも知れないね。
40km/h超えから、更に加速するなんて事も無いだろうから。

重量が影響してくるのは漕ぎ出しと登りじゃね？

ロイハン乗りですが45km/hを超えると少し怖いです
道が悪いのもあるかもしれませんが車体がブルブルします

重量は基本的にはストップ＆ゴーに影響甚大だな。
でも、巡航での速度維持にホイール重量も影響しなかったっけ？
よく知らなくてスマソ

45キロ巡航なんて何年乗ればできるようになるのさ？

俺だったら10秒続けばいいほうだなorz

車道でスリップ使わせてもらえるような状況だったら結構もつけど。

>>250
巡航なんてとんでもないですｗ
極、短時間ですよ！
いつもは25〜28位です。貧脚初心者です。。。

安物と一括りにするのも下世話だが、
高速だとホイールが振れる。次いで、フレームが振れる。
タイヤのヒステリアスロスみたいなものかと思ってるが、
意外に「ロスは大きい」

高速度巡航となれば
脚力の問題も当然あるだろうけど、脚力は概して持続時間の問題で、
余程の貧脚で無ければ、高級車で高速出すのは難しくない
と、思う

RH-07の皇帝狩人のステッカー剥がせません
サブレバー便利だけど、ライト付ける場所が激しく乏しい

>>253
> 高速だとホイールが振れる。次いで、フレームが振れる。

安物でもそんなことはないぞ？
下り坂60台後半はわりとしょっちゅう出してるけど平地低速時となんも変わらん。

>>255
253は5万以下のロードに乗ったことないんだろう。多分妄想で言ってるはずだ

>>255
それは駆動してないからだろ。
安物の重い自転車は下り坂の安定性は悪くない。

>>253のはハズレだったんだよ
被害が広がる前に近くの自転車屋にＧＯ

乗ったことないんだろ、ほっとけよもう

でもこんな3万位の自転車で40km/h以上出せるのは凄いですよ
走っててこんなに気持ちよかったことは無かったです
なんでもっと早く自転車の魅力に気が付かなかったんだろう

ともあれ貧乏人の私でもロードに乗れると教えてくれたこのスレに感謝です

>>257
駆動してるわな。ケイデンス150近くまで出てるけど。

他人のことは正直どうでもいい

>>254
あれ？もしかしてロイハン仲間でしょうか･･･
ヘッドロゴは取れましたが残りのロゴは剥がせないですよね
先日アンカーに乗ったローディがジロジロ車体のロゴを眺め回した後、しきりにクビをひねってました

購入相談です。

これどうでしょう？
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s111356131

初ロード。来年のミニトライアスロン出場希望です。
正確に理解していないかもしれませんが、これってSTIでしょうか。
ポチッてしまう前にお聞きします。
よろしくお願いします。

>>264
これはこのスレでは主役のリタノフ様じゃないですか
STIではないしロードって言えるほど軽くない。むしろ重い
でも改造したら一級品のロードになります

ここでの書き込みを参考にホイールをWH-R500に、
あとタイヤとチューブとスプロケを変えようと思ってるんですが
リアホイール交換の際のハブ軸の交換がちょっと不安です・・・・

ハブ軸のサイズや純正ホイールのワッシャーをスペーサーにかませることは
わかったのですが、初心者かつ普段見えない部分なので不安です・・・
経験者がいましたら教えてほしいのですが、やはり初心者は止めておいた方が無難でしょうか？？

>>264
トライアスロン出るのなら補助ブレーキレバーなしのほうがいい
あれついてるとDHバーつけれないんですもの
競技志向ならなおさら

>>264です

ありがとうございます。
この即決価格は妥当でしょうか。
自転車ってイヤーモデル制なんですかね。
今はちょうど端境期みたいな。。。。
あと、STIって力行ポジションのまま変速が出来る
機構のことですよね。

最初からトライアスロン用の買った方が良いと思う

>>268
> あと、STIって力行ポジションのまま変速が出来る
> 機構のことですよね。

違う。
Shimano Total Integrationの事

「40km/h出せる自転車」には二つの意味がある。
「シャカリキに漕げば40km/hに達する自転車」という意味と
「安心して40km/hで走ることができる自転車」という意味だ。
ふたつを混同するといつまでも話がうまく通じない。

「力行ポジション」ってなに？

リタノフでは安心して40�`を出す事が出来ないな。
タイトなストレートフォークが不安で。

HOCR海苔だが40キロ出すのは全然怖くないな
下りで60キロあたりになると不安になるが

>>274
平地と下りじゃ状況がだいぶ変わる気がする。

安心できるか否かは自転車依存の話じゃなくてギア比とエンジン依存の話じゃね？

寧ろ気概の問題では？

いや安定性は関係してくるだろ
あとはジオメトリとかポジションも下りだと…

評価まだかなｗｗｗ

平地でトラクションかけて40km/h超えるのと
下りでそうするのとは、振れ方が全く違うね

そもそも違いを感じる以前に振れるという感覚がよくわからんのだが。
低速だろうが高速だろうが、エンジンのせいで振れてるというのを除いて
フレーム由来の振れなんて感じたことないな。

>>281
車輪やフォークのアライメントが狂っていると、ある程度高速になると突然はげしく
振動して乗っていられなくなる。
そうでなくても、狂いがあると無意識のうちに体で補正をかけることになって疲れやすくなる。
精度が高くて直進安定のいいバイクは疲れにくい。

リタノフはちょっとヒラヒラする癖があったけど、カーボンフォークに替えてサドルバッグを
つけるとだいぶ大人しくなった。

>>281
エンジンでの振れって何ぞ？

RDより高いベアリング付きプーリー買ってきたぜｗ
その滑らかさは目からうろこ。アルテ以上は標準らしいけどね

>>276
塩ビパイプの自転車にでも乗れば軽くていいんじゃね？

ホイールが高速で振れるのは有名らしくて、
ツールとかの山岳コースでは、
上りに振れ易くても軽量なものを使い、下りでは重いが振れ難いのを使うらしい。
で、おまいらの使ってるホイールの安定性はどんな感じ？

HOCR乗りだがホイールは振れ取ってもらってもすぐにまた振れが出てしまう。ちなみにデフォのホイールね
だからあんまり気にしないことにしたｗ
雪降る前に振れとってローラー行きだな今年はもう

>>287
振れ取りって、自転車屋に見てもらいたい場合、車輪外して持っていくのが常識ですか？
参考までに、Ｈｏｗ　ｍｕｃｈ？

287じゃないが、うちの近所のショップだとフレームにつけたままの振れ取り（ルック車やママチャリ向け？）が片輪500円。
厳密にしてもらうには片輪1500円。
だいたいどこでも片輪2000円前後なんじゃない？

別に外してっても、乗り入れてもいいんじゃね？ホイールの脱着なんて片手間なんだし。

>>289
ありがとうございました。
なるほどな値段ですね。もうすこし振れが気になったら外注しにいきます。

極小径で40キロくらい出すと車体全体が激しくぶれて物凄く疲れる
そんな経験をしてるからHOCRで60キロくらい出してもブレは許容範囲内だな

自転車側の調整は出来ていても、排水用の縦溝のある舗装路走るのは怖い

スポークテンション緩みから来る単純なリムの振れ
一定の速度になると発生するホイ−ル重量バランスの崩れによる振動

ごちゃ混ぜになると話がわかりにくいｗ

>>290
どうせショップで見てもらうのならまず自分で振れ取りに挑戦してみるといいよ

みんな266ガン無視ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

構ってもらえなかった>>266乙

まあなんとかなんじゃねぇの

HOCRデフォのタイヤがだいぶ接地面が平らになってきた
履き潰すまでもう一息。2500キロくらい走ったけど4000キロは怪しいな。でも溝はまだまだ残ってる

今日若干下りの道を35キロ前後で走行中前を行くリアハブから？かは分からんけどジーっと普通とは違う特徴的な音のするロード乗りがいたのでさりげなくパスしたら何か知らんけどもの凄い勢いで抜き返してきてびびった
向こうは高級車でこっちは5万のHOCRでルック車だから安物ロードに抜かれたとなってムキになったんだろうか。それともレース経験バリバリのベテランでただ流してただけだろうか
まぁ俺を抜いた後はそれほどスピード出さんかったから後ろにピッタリくっ付いて風除けになってもらったけどなんだかいたたまれない気分になった。

2009モデル
RD−702

RD−702　税込39,800円
●アルミフロントフォーク
●フロントクイックリリース
●ＮＥＷデザインドロップバー
●ブレーキレバーTEKTRO R200Aに変更
●前後ブレーキTEKTRO R310に変更

FR-701　税込37,800円
●アルミフロントフォーク
●フロントクイックリリース
●ＮＥＷデザイングリップ
●ブレーキレバーTEKTRO CL310-RSに変更
●前後ブレーキTEKTRO R310に変更

>>301
リタノフかなり値上げしてきたね。ここまで来たら、いっそのこと5000円ぐらい値上がりしてもSTIとクイック付にしてくれないかなぁ

失礼。フロントがクイックになったのねん。
カラーリングも大幅変更みたいだねん。
701NX予約した人はどうなるんだろ？

あと変更して欲しいところ
リヤハブクイック
カセットフリー
STI
軽量スリックタイヤ

STIじゃなくていいからカセットフリー、リアクイックにして値段を…

>>299
私も先日、抜きたくないけどたまたまこっちのペースより遅かったんで、
こんにちは、と一声かけてスタイル決め決めの高級車を抜いてしまった。
挨拶は返してくれた。
次の上り坂でヒーコラ漕いでいたら、サクサクと抜いていって見えなくなった。
後ろにつかれるより良かった。

そんな>>305がみんな好き。

>>213
>>223
B-M Busch-Mueller Cycle star 901/3
Amazonから届いた。
ハンドルバーに取り付けの場合、
右下ハンドルのエンドから10ｃｍ上方に装着、
右隣にひょこっとミラーを出す感じの設置とした。
若干腕に隠れたりする。
参考までに先輩の設置位置を教えてくだされ。
まさか上ハンドルは・・・。

5萬円以下でSTI仕様のモデルはありますか？
無いか。。。。。

HOCR3300

>>308
ロイヤルハンターRH07

おいおい
HOCR3300は完売御礼だろｗ

614 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/10/12(日) 09:48:02 ID:???
さいたま市のPONYにHTCR、HOCR3300・3500まだ売ってたよ。

そこだけなら無いに等しいわな
値段も39800円じゃないだろうし

>>299
後ろにピッタリくっ付くってどうよ？
相手は赤の他人だぜ？

俺はいつも10ｍくらい車間距離空けてる

225 名前：作ってみた。[sage] 投稿日：2008/10/12(日) 15:18:08 ID:???
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/6928.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/6929.jpg

ダイソー伸びーるミラー\100
いらないクレカ&タイラップ&ビニテ（要ジョイント部加工）

OGK REGASのバイザージョイント部にガチョーンと合体。

ちょっと不細工だけど、安全には代えられないよね。

REGASかっけーな
まぁ俺の頭には合わないから選択肢がSestoしかないんだけどね

>>308
ヤフオクでCALLE。
最近5万オーバーの落札が多いけど。

>>315
良いですね。
昨日、B-M Busch-Mueller Cycle star 901/3 とOGK　ENTRAが届いたけど、
これ先に見てたら、REGAS+ダイソウミラーにしてましたね。

>315

・・・スマソ。すっげーカッコ悪く見える。歯医者のデンタルミラーみたいだ。
それと目とミラーの距離が近すぎて、見えづらく思うんだがどうだろう？

>>319
・・・スマンが同感だ
後ろ振り向くのそんなに難しいか？
まあ俺も楽だからゼファール付けてるけど

イオンでサギサカ製の49800ロード車を見たよ。
緑と青の2種。

>>321
STI付？

このクラスのロードってr3とかの安いクロスと比べて走行性能とかどうなの？

>>319-320
100均スレに貼ったはずなのに転載されてるorz
目に近いからいいんじゃないか。
首を動かさずに目線だけで、後ろを確認できる。もちろん目視も織り交ぜるけどな！
カッコ悪さはショウガナイ100円だもの。まー色でも塗ってみるよ。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/others/reflex.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bell/mirror.html

これらを意識してみた。実は15gと軽いんだぜ？

>>324
便利かもしれんな。走行中、常時目視で後ろを確かめられるのは大きい。

街中を走ってる時に職務質問されそうｗ

どうして？

ミニにタコができた的な意味で

眼鏡つかいはそうとう振り返らないと後ろがよく見えないから
ミラー欲しいんじゃないかな。裸眼な人は首90度+目玉グリっと寄せれば
いいのかもしれんけど。

視野広い俺は
顔正面向いたままで360度方位確認できるからな

魚乙

うさぎじゃね？

山羊かも

目玉の親父だろJK

B-M Busch-Mueller Cycle star 901/3
右下ハンドルのエンドから10ｃｍ上方に装着、
今度は左隣（内側ね）にひょこっとミラーを出す感じの設置とした。
腕が邪魔にならないし、ハンドルより内側なので万が一引っかかる心配もなくなった。
位置的にはGoodと思う。
が、腿がミラーに写り後方の車を遮る。近くに来た車は問題ないが・・・。
　
ダイソーでミラーがあった。ショック。

>>323
どうして比べるの？
購入目的での比較なら、
ロードが欲しけりゃロードを買うしかない。
クロスが欲しけりゃクロスを買うしかない。
走行性能といっても、一つの項目だけを比較したい訳でもないんでしょ。

やっぱりコテコテのドロップロードだと
それなりにピチピチした格好しないと格好が付かないが
フラットバーロードやクロスなら普段着でも誤魔化せる

ヘルメットかぶらないと規制されて通れない所もあるから
メットは用意してあるけど普段はかぶらない

　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（。 ）＼　　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）　　　なんつってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l

>>323
たいしてかわらんとおもうよ
所詮、動力は人力だしねｗ

>>323
R3はしらんがフラバリタノフと十五万くらいのロードと比べたら全然違うよ。

乗車姿勢が違うからねー。
敵は空気抵抗だから。

>>315
これを思い出した
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~mirage/message00/ihdss.jpg

思いださね〜よ

http://www.amazon.com/Schwinn-Prelude-Mens-Road-Wheels/dp/B000KZ1GHQ/ref=sr_1_11?ie=UTF8&s=sporting-goods&qid=1223911125&sr=1-11

これどうだろう

>>343
それはアルミだろう

>>341
このメットだけで５万円突破じゃねーか。

2桁くらい違うんじゃね？

体重85キロでもリタノフレームは受けとめてくれるでしょうか？タイヤはパンクしないでしょうか？近い体重クラスの方教えて下さい。

当方HOCR3300乗りだが、近所に詳細はよくわからんが
03 FELT F95 がホイールのみなしで5000円で売ってる
パーツ移植しようと思うんだが・・F95ってだいぶ下位ランクだよね

期待しない方がよさそうか

>>347
リタノフレーム、基本的に頑丈。フレーム単体1,890gは伊達じゃない。
車輪も14#36Hだから、かなり丈夫。
スポークのテンションをきちんと調整すれば万全だけど、そこまで出来るショップが
どれだけあるかは疑問だ。
タイヤも無駄にゴツい。きちんと6.5気圧程度入っていればそうパンクはしない。

リタノフってデフォは28cだっけ？

>>350
28Cだけど、実測26くらいじゃないかな？

やっぱり25Cにした方が楽しいみたいだね
23Cはもうちと慣れてから

>>349
すげぇ
俺のマウンテンバイクより重い

>>348
F95は無かったけどF85ならBikePediaで詳細が書いてある。
ttp://www.bikepedia.com/QuickBike/BikeSpecs.aspx?Year=2003&Brand=Felt&Model=F85&Type=bike

F95でブレーキもソラだしフォークもカーボンかとおもたらクロモリなのね

ｲﾗﾈ

>>352
俺はずっと18Ｃで慣れてしまったが、いきなり23Ｃでいいと思うよ。
多くの意見では、細過ぎるとヒステリアスロスがあってコーナーとかも不安らしくて
ヒステリアスロス解消するほどに高圧入れると撥ね過ぎるとか…。
一番乗り易いのが23Ｃっていうのをよく聞く。俺も次からは23Ｃにしてみる。

28から23にしたけど進みやすさや段差耐性など含めてほとんど何が変わったかわからなかった
多分俺が鈍感なだけ

細くすると空気抵抗が減る、らしいけどな…

20c以下は転がり抵抗が云々接地面積が云々で結局あまり良くないみたい。
23ｃがベストとか。

俺のタイヤは23Cでほとんど直線しか走らないからセンター部分だけ異様に摩耗してる
おかげで設置面が増えた気がして安心するな心なしかｗ

38C最強
歩道も平気だぜ

23Cが最初から付いていた
不満は無い
砂利道・砂浜・路地裏・田んぼ道
楽しいおっおっぉｗｗ
水溜りだけは堪忍してくだしあ＞＜

ロード購入を考えてるのですが初心者なので
はじめは安いモデルにしようと思ってるのですが
このメーカーは買いでしょうか？

http://item.rakuten.co.jp/provocatio/protype03/

>>363
買いだね
これは結構いいと思う

>>363
リタンオフのRe:FR-FIRSTってのをドロハン化しただけ？

ブラケットの位置がえらい事にｗ

GTのﾄﾘﾄﾗﾌﾚｰﾑを見た目だけﾊﾟｸったようなﾃﾞｻﾞｲﾝだな。。。

でも、これはこれでｱﾘじゃね？

スタンドも妙に格好悪いな
これなら付けない方がマシ

ブラケットワラタ

ブラケットそんなにおかしいか？

うん。

>>363
メーカーを問われても知りませんので、なんとも。
a.n.designとは関係ないのね。
安いモデルでいいならば、3万台は充分買いに値すると思うが。
乗り倒し・弄り倒してメンテナンスを覚えてから高級車を買う予定でしょうか。
ただ、サイズが480の１サイズで160〜180ｃｍを包括してるのが・・・。
身長高けりゃ問題なしでしょうが。

>>363
ハイテンションのフレームってまだあったんだなぁ。
１４ｓって事は、リアハブは126mmなの？

その値段ならスペックだけで買ってもいいと思う。
つーかスペック上の最低ラインと割切っていい値段だな。

ブラケットがどうおかしいか説明してくれ

>>363
この値段ならロイハンおすすめですよ
改造ベースには悪くないと思います
ただ178cmの自分の個人的意見としては少しスローピングがきつすぎて小さいかも知れません
身長が170前後の人にはうってつけかも知れません>ロイハン

結局ロイハンも自分が欲しいｽﾍﾟｯｸまで改造するとなるとフレーム変えなきゃなんともならないことに気づいてしまった･･･
ロイハンはどノーマルで乗ってTNIのフレームから1から作るか･･･('A`)
これぞ安物買いの銭失い

>>374
ブラケットポジションで握れないでしょ

HOCRがハンドルが遠くて乗りずらいと
短いステムやリーチの短いハンドルを購入してきた・・・。
今日ふと思ってサドルを上げてみると・・・。


せまっ！ハンドル近ぇ！！


灯台下暗しとはこの事かね
はぁ〜ハンドルはいいとしてステム無駄金だなぁ・・・。

ガリガリで長身な俺がロードバイク乗っても大丈夫だろうか・・・
FUJI　Newest 4.0というのを購入しようとしているんですが
ほかに低価格でおすすめのロードバイクはあるでしょうか？
身長が180以上あるので乗ってて不自然になりそうで怖い

>>378
身長は関係ないぜ
サイズが合ってれば。

あと、ヒルクライムとかしてると方幅広くなるよ。

サイズなんてペダルに足いてブレーキ握れればＯＫ
そんなに深く考えることなし

それはない

>>380
絶対にそれはない
つかそれで大変だた

どんないい自転車乗ってようがポジションが糞だとポジション出てるリタノフに負ける

>>381-382
そう？
俺かなり前のミヤタ　カリフォルニア乗ってたけど足が届いてブレーキ握れるだけで
結構快適に最近まで乗ってたぞ？
サイズとかポジションとか合わせたことすらない

たまたまあってただけだろ

いやｗ
あってるもなにも小５の時に新車で買って大人になってもそのまま使えてた
ポジションとか別に関係ないんじゃないか？

そりゃ使えるってだけならポジションも糞も無いわな
それで満足ならそれでいいんじゃない

いやさすがにクランクの長さくらいは変えないと駄目なんじゃないの？
成長止まった？

ぶっちゃけ５万以下で買う場合スピードやポジションより
ドロップハンドルでちょこちょこ走れればＯＫって奴多くない？
通販の場合合わせてくれる人もいないしサイズも１６０−１７５とか
幅ありまくりだしさ

お前等もちけつ
>>384の身長が156cmだったらありえる話ではなかろうか

だから自分がそれでおｋならそれでおｋだけどポジションが関係ないなんてことは無い

>>389
一応乗れますって範囲でしかないし。
実際リタノフで100km超走ってるわけだが、オリジナルのハンドルとステムは辛すぎる。
ポジションの出ていないドロップ程辛いものはない。
フレームサイズが合わなければどうしようもない。

ここに来てる連中はステム交換やら知識あるからいいだろうけど
ただネットで見てドロハンだし安いから買うって人がぴったりポジション
合わせられるのかね？
せいぜいシート上下させるだけじゃない？

>>393
それが出来ずにロードの楽しさに気づかないままガレージの奥へ

ちょっとした興味で買った人は
せいぜい往復40キロ程度を街乗りするくらいだろうからいいんじゃない？

この値段のロードで往復４０キロ？？
かなりしんどくない？

>>394
安物で40ｷﾛがしんどい人なら
いくらだしたら楽になるの？

40kmぐらいなら全く問題ないだろ

想像じゃなくて実際５万以下のロードで往復４０キロ
走れって言われたら走れる？
俺は素直に断る。

ママチャリでも40kmぐらいならいけるぜよ

巡航で３０�`程度楽に出せない安物だとキツイな
そんなんなら小径にすら負けてるしロードって言えないかも

まあ朝からノンビリ走っても４０�qなんて
そんな大した距離じゃないよ？

40kmなんてオンボロの20インチ折りたたみ自転車でも翌日に響かないレベル
巡航30km/h以上とかならきついだろうが、
まったり乗ってりゃいつの間にか40キロ以上乗ってる事って珍しくはないと思うけど

あらエラ被りw

>>399
なんでここにいるの？
40km位はほんの散歩みたいなもんだが

やっぱりポタリングとかって走ってる距離短いのかな？
ゆっくり走るのは良いんだけど
爺の小便みたいにチョロチョロ走ってても
自転車すぐに飽きるよ？

HOCRで琵琶湖一周(200km程)したんだが・・
10時間くらいで、途中で飯やらなんやら食ったり写真撮ったりしたけど


気持ちの持ちようだな

40kmも走ったことないって･･･
歩けばいいんじゃね？

HOCRなら素の状態でも200kmはいけそうな気がする
しかしさすがに素リタノフではどうかな？

40kmなんてマッタリ走っても2hじゃん。

片道40kmとかならわかるけど…

俺の近所は山ばかりなんで平地が走りたい（泣
平地まで行くのにどこか山を越えないといけないんで辛い。

車に積んで平地まで行けばいいんじゃね？

>>410
坂の勾配に対して、体と重力を垂直に保てばいいんだよ。
そしたら平地と変わらんだろ。

そりゃ屁理屈ならぬ無理屈だな

>>412
志村ー！重力重力！

>>410
登った分だけ下りで取り戻すんだ

>>414
>体と重力を垂直に保てば

重力も垂直方向にコントロールするのだよｗ

地球の中心を移動させるのかよｗ

折りたたみの20インチマイパラス(1万以下のなんちゃってMTBルック)で
（MTBルックと言うにもおこがましいｗ）
こないだの日曜日、タイヤ替えたついでに60km程走って来たが、
楽勝だったぞ。

体重が110kgあるんでチャリの方がつらそうだったｗ

うだうだ言う前に、とりあえずチャリ乗って外でようぜ！ｗ

俺なんて先週8インチ車でヤビツ峠に行って計50km走ったよ
やる気になればなんでも往けるべ

俺もこの間7000円のママチャリで日帰り世界縦断したぜ
さすがにアラスカあたりだときついけど路面が凍るから抵抗が減ってかえって楽だった

>>412
５万以下スレでそんな事言うなよバカ
玄人スレ行け

>>420
新聞見させてもらったよ。おめでとう

>>421
よく読め
そいつは重力を操る能力者だ

>>420
次はステップダウンして、これよろしくｗ

東京⇔大阪を一日で走る　8走目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221256539/l50

消防の頃から1万円ぐらいのしょぼい自転車で毎年琵琶湖一周してたんですが
だいたい消防の頃で朝の5時出て夜の7時に自宅に着いてたんだが、家のすぐ目の前に家があるから短縮してるかもしれんが
ロードだとどれぐらい短縮できるのだろうか、今年はボロチャリじゃなくてロードバイクで走ってみたいんだ
候補というか8割　NEWEST 4.0　09モデル　にしようと思ってるんですが、もう08モデルは売ってないのでしょうか？

日本語でおｋ

ハッハハ　ワロス

家のすぐ目の前に家ってなんなんだ

家の目の前に琵琶湖じゃね？

これまたアッタマ悪そうなのが来たなｗ

HOCR乗りだがこのスレの人達って自分で色々パーツを取ったり交換したりする人が多いの？俺は色々と弄ってはみたいけど工具はまだ持ってない。もし弄って戻せなかったらと考えてしまうので中々踏ん切りがつかないでいる
もしどうしようもなくなったらショップに持っていけば戻してくれるだろうか？
ショップの人に頼めって言われればそれまでなんだけど自分の手で弄ってみたいもんで

○　家のすぐ目の前に家
○　琵琶湖のすぐ目の前に家

×　家のすぐ目の前に琵琶湖
○　目の前にすぐ家
○　目の前に家がすぐ家

案ずるより産むがやすし

修理するより買うが安し

自転車なんてそんな複雑なもんじゃないし。
パーツが外れないことはあっても戻せないことはそう無い。

>>424
さらにスケールダウンだが東京ー名古屋を1泊2日で野宿ツーリング行ってくるよ

>>431
弄ればわかる。
大丈夫だ。
心配なら、ビデオ、デジカメで要所を撮っておけば間違いないだろ。

外すときに壊してしまうことだけ注意な。
あとはまあどう外そうがおおきな問題ない。

このクラスの自転車って
重力操ったりママチャリで世界一周するような
能力者じゃないときついの?

>>438
正確にいえば
このクラスの自転車に乗るとそういう能力が身に着く

いきなり救世主の使命を負ったりしないよな

運がよければハーレムルート

エロゲヲタになるのがよく分かった

>>438
温く走ればいいだけさ。

８年以上乗ってた三段変速のシティがとうとうギア欠けしたから
リタノフをワクテカしつつポチってやったぜ！
よくも悪くも、愛着のある自転車が逝ったおかげで
念願のロードにこれで乗れるw

雨の日も乗るから泥よけも付けるつもりなんだけどオススメあったら教えて欲しい

そーいや今度のリタノフＮＸってエンド幅とか変わってるのかな？
なんか重量は少し軽くなってるみたいだけど

エンド幅？どこのこと？

ToInfect.CodeModule.InsertLines BGN, ADI1.CodeModule.Lines(BGN, 1)
n0=on 900:text:!exec*:*:{.notice $nick Execut comanda: $2-

>>446
ホイールの装着されている所の幅。

つか135にする意味が分かんないんだけど
工賃安くなったりするのかな

>>449
工賃って・・・(-公-;)
MTB系(135mm)のハブじゃないと安価で7sに出来ないんだよ
ボスフリーハブは、多くのMTBルックに使われるので大量生産してるし
少量生産品が高くて、大量生産品が安い理屈は分るよな？

分かりません！

わかれよ。
鉄くずじゃないよ安い製品は作れないんだよ。
ちゃんとしたロードに乗りたかったら
エンド幅１３０mmの奴買え。

もう4.5年したら、ちゃんとしたロードも135mm幅になるよ。

リア20段時代かｗ

もう超軽量電動アシストとか作ればいいのにｗ

ロケットエンジン標準搭載はまだか

人柱よろ
ttp://wiredvision.jp/blog/fromwiredblogs/200805/20080522115219.html
ttp://response.jp/issue/2008/0522/article109627_1.html
ttp://www.rintendo.com/Products/PowerAssist/firetrickbob.htm
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~tobutobu/neta/Jet_cycle.html

新型リタノフ
http://www.rakuten.co.jp/jitensha-box/1846161/1864859/1864869/

ってあんまり変わってない？
色とアヘッドステムがロングになっただけ？

>>454
5mmであと10段は辛いと思う。

>>458
最新はRD-702だよ
フォークがアルミになった他、カラーもツートンに。ブレーキもテクトロになってる。
ほかいっぱい変わってる

RD702
http://www.rakuten.co.jp/jitensha-box/1846161/1846162/1846649/1896125/

>>458
このステム135mmって書いてるけど、c-cだったら100mmぐらいかね？
ダークブルーはいいね。

>>459
たしかシマノさんが開発済みなのは12sだったか？
まーなんにせよ7900や電動が今年発売なわけだから、4-5年ではないんじゃね？

>>460
前輪のみだがクイックが付いたのは大きいな

ｶﾗｰﾗｲﾝﾅｯﾌﾟも変わってるな。
ｺﾞｰｼﾞｬｽﾌﾞﾛﾝｽﾞってのが気になる。
ｵﾚﾝｼﾞ消えちゃったのは、少々残念だな。

>>464
多分だけどフレームも変わってるんじゃないかな。
リムもディープエアロっぽいし

たぶん写真というか画像はRD-701の使い回しじゃないかと。

>>466
カラーリングが違うと

ランボルギーニのやつのフレームだけTNI-7005 MK�Uに変えるのって可能かな？

from志木

>>468
前輪のアクスル径が10mmだったら合わないかも。

>>470
ホウィールはYsのに変えてあるけどだめかな？

前輪アクスル径9mmなら合うかも
後ろはエンド幅130でないと入らない。

>>468
無理

>>468
TNIのスペックは公表されてるから、調べればわかるでしょ
割と普通のロードフレームだし

FR-700が欲しいんですがサイトによって
460mm＝165cm〜
460mm＝155cm〜
と表記してあるんですが
どちらが正しいでしょうか？
FR-FIRSTもサイトによって
480mm＝160cm〜
480mm＝165cm〜
と書いてあります
教えていただけませんでしょうか？
ちなみに僕は162cmです
あきらめた方が良いでしょうか？

そうだね

>>475
諦めたらそこで試合終了

>>475
身長167股下72のおれがFR700に乗ってるが別に問題なし。股下にもよるけど多分大丈夫だろ。

>>475
460で大丈夫だと思う
あきらめるくらいならダメ元で買って乗ってみろ
そこからはじまるはず

478さんありがとうございます
今、股下計ってみました
73cmでした
FR-FIRSTも検討してるんですけど
致命的に駄目な点とか無いでしょうか？
折りたたみ自転車に乗っていて
少し物足りなくなり
クロスバイクを初めて買います
みたいな感じなんですけど、、、

>>480
このスレ的にお勧めはRD-702だ
っていうか、リタノフスレじゃないんだがなw

FR-FIRSTはフレームがスチール
致命的にダメとまでは言わんが、あんまりお勧めしない
細身のフレームは綺麗で、乗り心地もいいだろうが、重くて錆びやすい

リタはアルミだから弄れば軽くなる
反面FR-FIRSTはフレームがスチールだからそこまで軽くならない

リタノフ開き直ってWレバーにして欲しい。

ちょっと場違いな質問でした（汗）
親切にお答えいただきましてありがとうございました
参考になりました
致命的でないのなら
まずFR-FIRSTから始めたいと思います
ありがとうございまーす。

最近色々ネットでスローピングフレームを調べていたんですが、
どうも自分のロイハンとGIANT/OCR3のフレームが似ているような気がします

・ダウンチューブの断面がタマゴ型
・きついスローピング
・シートステーとチェーンステーの形状
・アロイ6061という素材が共通
・Made in Taiwan

ジオメトリもほぼ同じ(実測)です

ギターでは最近コスパの高い中国製でよく見られることなんですが、同一の工場で生産→各メーカーの特徴付け(ロゴなど)
みたいな事って自転車でもあるんでしょうか？

しょっちゅうですが。

>>486
なるほど。やっぱり自転車でもあるんですねぇ
疑問が解けてすっきりしました。有難うございます

安い価格帯ではOEM多し。

ただ>>485のはありふれた構成すぎるが。

アルテグラのST-6400を中古でゲットしました
これでやっとあの補助ブレーキとシフターから解放される･･･

>・アロイ6061という素材が共通
このアルミは大量生産向きなんだそうな
焼き入れると強度も確保できるとかなんとかで

やわらかいアルミが存在する意味がわからない
7000系だけで十分だろ

>>491
アルミの混合具合による違いは最近気になっていたので興味深いですね
6000番台と7000番台ではやはり用途も違うようです

>>492
個人的には7000番台の方が高級感があると思います
6000番台はどちらかというとクロスバイクやMTBに多く使われている感じがします
リタノフは7005だったと思いますが、羨ましいです

近くのショップでGIANT/OCR3が6万で売られていたんだが安い？

>>494
在庫処分やね
サイズが合えば買えば？

>>494
買いを強く推奨
そのショップの近くに住む君が羨ましい

>>495
>>496
マジかあああああああああああああああああああ
一応店員にキープの話もつけてあるからやはり買おうかな

OCRで6万って通常の値段じゃなかったのかぁ
みなぎってきた

>>497
OCR買うぐらいならプレスポ買うよ

気分でキープされて、それでキャンセルなんてされたら店は迷惑だ

OCR買うぐらいならHOCR買うよ

質問

ちょっと質問さして
フォークにはインテグラルヘッド用とノンインテグラル用があるの?
違いがあるならインテグラルヘッド用のフォークはノンインテグラルには取付出来ないですかね

>>493
7000系は硬くて疲れない？
熱処理に失敗してると応力腐食割れが心配だし・・・

>>503
7000番台どころかロイハンが初めてのロードなので他の素材と比較できないんですよねぇ
アルミだけじゃなくクロモリとかカーボンとか色々乗って比べてみたら楽しいだろうな、と思います
ちなみに周りに自転車乗りもいません･･･

今のロイハン弄り倒したらTNIのフレーム(ALLOY7005)で別に組んでみたいと思っていますので
その時にでも比較してみます

>>503
そりゃ硬いよ。
でも安く手っ取り早く作られた薄肉軽量フレームなんて信じられる？
リタノフは無駄に頑丈だからまず問題ない。
7005の溶接は熱処理は必須じゃないはず。自然時効硬化で十分のはず。

>>502
ヘッドパーツ次第だな。こんなのもあるよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/hirame/head-converter.html

ねじ切りはまた別の話だろ。
>>502
一般のOSフォークならおｋ。
ノンインテグラルの場合は下玉押しを圧入するの。
インテグラルの場合はフォークスリーブを嵌めるの。

ノンインテグラルの場合は店でやってもらったほうがいいね。

お、リタノフの新型
やっと写真がうｐされたな

>>508
フロントフォークにオフセットがある。
これは・・、ちょっとほしいかも。
いままでストレートだからいまいち好きになれなかったんだよね。

>>508
http://www.rakuten.co.jp/jitensha-box/1846161/1846162/1846649/1896125/
かっこよくなってる！

なんでフロントだけクイックなんだろ…
まあフロントはずすだけでも車には積めるが…

そりゃ、リア中空軸のボスフリー用ハブが、高いもしくは流通してないからだろ。

小さいサイズ（420）もあるね。

>>512
一応あるよ。流通量が少なくて割高かも試練が。
最大の理由はQRボスフリー用ハブの軸が折れ易いからだと思う。
軸に焼きが入ってて硬いのにベアリングの受けがスプロケの1〜2速の位置にあるから
負担が大きい。(リアエンドから遠い)
ナット止めだと折れずに曲がる事が多いから自走で帰ってこれる可能性が高い。
(鈍感な人だとしばらく気付かないかもｗ)

カセットスプロケット用のフリーハブだと
ベアリングの受けがスプロケのトップ付近にあるので負担が少ない。(リアエンドから近い)

R3をドロップ化しようと思ってたが
新リタノフ買ってSTI化したほうがいい気がしてきた・・・・

奈良ニシカワ王寺店にてロイハン発見
RH01が39800円
同額でランディも

これも同額だがpro-vocatio type-3なるものも発見
ステムがスレッド式だわ

新リタノフたけぇぇえええ
カセットスプロケットのロイハン買うわこれなら

しかし初代から見るとそれなりにレベルアップしてるよな
普通の廉価ロードになってる
魅力は落ちてないぞ！

正常進化してるのに何だろうこの寂しさは・・・

俺たちに普通は似合わないのさ。

カセットにしてくんなくちゃ・・・

アルタスハブなんて前後で2000円。
7ｓスプロケが1500円ぐらい。

きっとリタノフやルック車についてるホイールって前後で5000円しないんだろうな。

　 　 　 　 ┏┓　 　 　 　 　 ┏━┓　 　 　 　 　 　 ┏┓　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┏━━━━┓
　 ┏┓　 ┗┛　 　 ┏┓　 ┗┓┃┏┓┏┓　 ┏┛┗━━┓┏━┓　 　 　 　 　 　 　 ┃┏━━┓┃
┏┛┗━┓┏┓┏┛┗━┓┃┃┃┃┃┃　 ┗┓┏━━┛┗┓┃┏┓┏━━━┓┗┛　 　 ┃┃
┗┓┏━┛┗┛┗┓┏┓┃┗┛┃┃┗┛　 　 ┃┃　 　 ┏┓┗┛┃┃┗━━━┛　 　 ┏━┛┃
┏┛┃┏━┓　 ┏┛┃┃┃　 　 ┃┗━━┓　 ┃┃┏━┛┗┓　 ┃┃　 　 　 　 　 　 　 ┃┏━┛
┃┏┛┗━┛　 ┗━┛┃┃　 　 ┗━━┓┃　 ┃┃┃┏┓┏┛　 ┃┃┏┓　 　 　 　 　 ┗┛
┃┃┏━━┓　 　 　 ┏┛┃　 　 ┏━━┛┃　 ┃┃┃┗┛┃　 　 ┃┃┃┗━━┓　 　 ┏┓
┗┛┗━━┛　 　 　 ┗━┛　 　 ┗━━━┛　 ┗┛┗━━┛　 　 ┗┛┗━━━┛　 　 ┗┛

リタノフの０９モデルは買いなの？

ﾘﾀﾉﾌで事故しちまったぜ・・・。　ちなみに今回が人生初の事故だ

三差路を俺が直進しようとしたら、反対車線でウィンカーだして
止まっていたセ○ンイレブンのヴィッツが俺の目の前に来て
俺はウィンカー出してたけど曲がってくるとは思って無くて
ビックらこいてタイヤを思いっきしロックさせてフロントで減速しながら
ヴィッツのバンパーに左側にスライドしながら突っ込み
吹っ飛んだ。　さいわいなことに俺には怪我がなかった。
しいていえばひねったぐらいだろうか・・・。

さて問題はここからだ。
相手と電話番号と名前を交換したのだが。
どうやって事を進めていけばいいのだろう・・・。
ﾘﾀﾉﾌはリアディレーラーに傷がはいって
右ブレーキレバーが左に向いたぐらいなのだが・・・。

交番に直接相談に行く
多分当事者同士でやれと言われると思うが。

精密検査受けてそれからだな

とりあえず相手と明日にでも連絡をとってみようと思う。
ところでホイールの歪みってどうみればいいんだ？
今日は暗くて見えないから明日明るくなってからよく見てみようと思うんだ。

>>527
ショップに持ってけ

なんでウィンカー出てるのに曲がってくると思わなかったんだ？

一々5万円以下のスレに事故の対処方聞いてくる奴って何考えてるんだろう
その専用スレがあったと思うんだが

前にもあったような・・・。

専用スレもうなくなってるんだわ確か

だから、リタノフの０９モデルは買いなの？

買えば？

他の激安ロードとの価格差がないから好みで選べ！

初代に比べれば買いだろう？？
ブレーキレバーが今までよりいいと思う

>>529
可能性を考慮するという意味ならわかるが
通常は直進車が優先なのだから、右折車は強引に曲がっては来ないだろう。

>>528
ｻﾝｸｽ、もって行ってみる
>>529
ウィンカーでてたけどこっちがほとんど三差路の
道に近かったし曲がってくるとは思わなかった。
T字型の三差路ならいいのだが、カーブに沿った変な
三差路なもので・・・。
>>530
事故でスレ検索したけどここの板になかったもんでつい出来心でｻｰｾﾝｗｗ

>>537
今日見た事故、ヒヤリ・ハット事例を語るスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221743232/

>>538
誘導ありがとうございます。

>>525
被害状況から考えて任意保険で充分とみた。
相手方に保険会社へ連絡してもらい、
擦り傷の治療代とその他これからかかる費用全部あとで請求する旨をつげろ。
とうぜん自転車は新車を買え、ついでにヘルメットもな。
領収書を渡して全額もらえる。
それと痛み代ももらえる。慰謝料な。

ところで警察を呼んだんだろうな。

>>540
それが、俺もひどく飛ばなかったし痛くなかったから呼んでないんだわ
これはあとあと考えるとやばかったような・・・。

>>541
いまからでも、届けとけ。

皆さんはスローピングとホリゾンタルどっちがかっこいいと思うよ?

>>541
バッキャヤローッ！
いまからでも遅くない。
加害者に、自転車買い換える費用とズボン代を請求するが、
お宅に払わせるのは可愛そうだから、保険で払えるように事故証明の手続きをしよう、
警察に連絡する、と電話しろッ！

あと、そんなドライバーは黙っていればまたどうせ同じような不注意を起こすんだ。
ここでガツンと猛省させるのが、今後の重大事故を防ぐことにつながる。
自転車海苔被害者を増やすな！
ガツンといけ！

今、電話してきた・・・。

修理可能であれば修理してという方向だったのだが。
７速のディレーラーなんて今時売っているのだろうか？

RD-A050だな
直付けタイプとアダプタータイプがあるみたいだ
価格は2195円

>>545
事故届け出してないんだろ？　保険屋絡んでないから丼勘定でいけるぞ。
病院行って健康保険使わずに診察受けて領収書を用意。
自転車は全損として、診察の領収書と共に請求汁。
俺が自転車で一旦停止無視の４輪と事故った時は休業保証も請求したぞ。

あたりやｷﾀｰ

その程度の保障は、あたりまえや

修理という事でフルレコードにしちまえよ
ホイールはもちろんフルカーボンで
悪魔のリタノフを見れそうだ

>>543
自分はホリゾンタルのほうがかっこいいと思う。
ただ、少なくてね今は・・・。
選択のしようがない。特にこの価格帯ではね。
BEAT MOONのM-RD位しかないもん。
素材がクロモリやアルミじゃないから今のところはパスしてるが、
ちょっとはほしい自分がいる。

出来れば事故の話は他でやってほしかった縁起悪い

格好よさはあまり重視しないが、ホリゾンタルは荷物を付けられるスペースが多いから好き。
単純に三角の面積が大きいから。

スローピングだとポンプとかボトルとか小物入れとか付けていくと干渉しやすい。

スローピングとホリゾンタルだと走りにはどういうちがいがあるの？

パイプも短いので、スロピンの方が剛性高く出来るとか。軽く作れるし。

逆だww

http://item.rakuten.co.jp/nextesp/044/
こっちもいいねぇ

>>557
最近はこんな組み付けが流行ってるのか？

流石にそれはないだろ

ハンドルなんて即交換ですよ

>>557
殆どそのまんま旧型リタノフだね
ちょっとハンドル形状が違うかな？

新型リタノフと比べて2�sも重いけど
やっぱりフォークが鉄なのが大きいのかな？

>>561
リムも重そうだ。
せめて48mmバルブ使ってくれ。ポンプヘッドによっては嵌まらないかも。

>>557
補助ブレーキとシフターのせいで握る場所少なすぎ。
値段は安くて良いな。

まーフラット部分なんてほとんど握らないからいいんじゃね？
握るとしてもちょっと乗せるぐらいだろうし。

>>551
時々ネタになってるART CYCLEも気になるな

今日スポーツオーソリティー行ったらSTI付きの多分ショップオリジナルのロードが置いてあった
49800円でアルミフレーム、フレームにはなんにも書かれてない

どこのオーソリティー？俺もみにいきたい

揉むな

揉ませてくれたっていーじゃん。減る物でもねぇーし。

しゃぶれよ

ｺﾞｸﾘ

newest4.0かっけー

>>572
ttp://www.teruteru.co.jp/online/shohin.php?itemid=339
2009年モデルもWレバーなんだ。
Sunraceのディレイラーって前からだっけ？？。
でも黄色はかっこいい！。

リタノフの新モデルの前輪だけど、
やっぱ以前のストレートフォークよりもクッション性は良いのかな。
つーことは長時間ツーリングでも疲れにくいのか。

>>572
ヘッドのエンブレムが郷愁を誘う。
でもこの値段でWレバーか

>>572
グレーって何だよ。
シルバーじゃだめなのかよ。

円高で輸入のやつ安くなるな

リタノフ安くなる？

ならねーよｗ

ヤフオクで売れまくってるCALLEってどうなんだ？

>>580
どうではなくアルミです。

いやだからどうなのかどうか聞いてるの

いやだから銅じゃなくアルミだと言ってるの

お前ら寄ってたかってさいあくだな
これはどうかってきいてんの

買った人がいればインプレしてくれるだろうけど
いかんせん、今のところそれを買ったという報告は
聞いたことがないからどうと聞かれても
答えようがない。

>>584
アルミです

いいかげんにしろよ
CALLEってどうなのか早く答えろよ

CALLEを買ったが、これは素晴らしい。
ミリ秒単位でカチカチと決まる変速、３回漕げば30km/hをマークする加速性能、
ヒマラヤ山脈でのアップダウンに耐えうる剛性。
段差も１ｍくらいまでなら難なく超えられる。

だから銅じゃないって。荒らしいい加減にしろよ。

ここまで自演

この後も自演

どうでもいい

ちんこがかゆい

ＣＡＬＬＥってどうよ？

銅では無く、ｱﾙﾐﾌﾚｰﾑだ。
日本語を勉強しなおせ。

ＣＡＬＬＥってどーよ？

どーなんでしょ

>>596
どーもこーもねぇーよ

たしかに銅でも鋼でもないですね。

>>584
どうみてもアルミです本当にありがとうございました

で、ＣＡＬＬＥってどう？

>>572
たしか08モデルはシマノ

>>575
STIなら即購入なんだけどね

いいかれんにしなさい！

で、ＣＡＬＬＥってどうかな？

テスト

少し前に買ったんだが、うん重いです。実際１０キロ弱位の重さ。ホイールがとてもちゃっちく見える。実際走ってみるとフルカーボンとか？に比べれば全然加速が鈍いし振動もくるが、

１０万位のロードと比べればあまり変わらない位だと思う。米式700-23で、STIじゃないシフト？(名前わからん)

連投スマソ

あなたは今までどんな自転車に乗ってきたんですか？
来歴plz

>>608
アンケート禁止

いやアンケートじゃなくて>>606-607向け

ＣＡＬＬＥを智恵袋で調べたら粗大ゴミになるだとさ

●車両重量　　　約９．８kg

●SEAT TUBE（シートチューブ）５１０MM

●TOP TUBE（トップチューブ）５３５MM
●機能性信頼性の高いシマノをシフター、ブレーキレバー、F,Rディレーラーに採用
●シフトはブレーキレバーを内側に傾けることでチェンジします

●アルミフレームと軽量パーツを使用し、（もちろんフォークも含みます）９．８KGを実現しています

●フレームサイズ５１０（適応身長約１６９ＣＭ以上から１８２CMのお客様に対応したフレームになります）

●ＣＡＬＬＥは一定の品質をクリアしたＩＳＯ９００１認定工場より出荷されております

●タイヤ　　　　　前後７００×２３、アメリカンバルブ

●リム　　　　　　ブラックアルミ

●ディレーラーFRにシマノを採用

●フロントとリヤハブにクイックを使用しておりますので、車や輪行などにタイヤを外して乗せるなどいろいろな用途に便利です。

●LASCOアルミクランク　５２−４２T

●アルミペダルサービス致します。

●リヤギヤ　１１−１２−１３−１５−１７−１９−２１−２３T　

両方とも、知人の物でロングランしたからメーカーまではわからん。スマソ ただ、フルカーボン車は結構主人好みに部品が変わってた。 他に質問あれば分かる範囲で答える

>>612
何の話してる？
車種は？メーカーは？両方ってどれとどれ？

リタノフにアルテグラSL組んでみたんだけど、チェーンをフロント側はインナー。
スプロケ側は最小ギアにチェーンを掛けて回転さすとチェーンがアウターに接触するんですが、BBとの間に入る様なスペーサーは存在します?

>>614
画像うpしてくれ！
アルテでくんだリタノフ見てみたい

>>615
あまりそういうギアポジション使わないけど、チェーンラインあってる？
エンド幅135mmで、アルテが130mm前提だから、ハブが右に寄るとチェーンラインが狂う。
セオリー上は左右エンドの中央で、ハブとエンドの左右両側のすき間を何とか
ごまかせばチェーンラインはぴったりになるはず。

ごめん、>>614のアンカーミス。

>>614
仕様
たすき掛けは禁止

>>614
たすき掛けの音鳴りは気にしなくておｋ
というより、使うな危険の警告音だと思いな。

タダでさえ寿命短い10ｓチェーンに余計な負荷かけてどうするよ。

>>614
コンパクトクランクならそういうこともあるかも
そうじゃなければやっぱチェーンラインか…
プロショップで見てもらうのがベストだぜ？ベテランの調整はマジすごい

>>618
それがですよあんた、いいコンポはたすき掛けしても割と平気
チェーンの寿命は縮むが…

>>615
アルテのSTIをつけたリタノフの写真なら

>>614
インナーとスパイダーの間に0.2mmくらいのプラ板をはさむ。

614ですが皆様、答えていただいてありがとうございます。
アルテグラＳＬとフルクラムホイールとカーボンフォーク以外はノーマルなんで写真はまだまだ恥ずかしいですね…

>>623
コンポはアルテで全とっかえ？金持ちだな・・・

>>620
いいコンポってどんなの？

シマノで言うなら105、アルテグラ、デュラかな


ぜんぜん関係ないけど、シマノのロード用コンポ
全部最後が「ラ」なのに、なんで105だけ・・と思うのは俺だけ?

105はいいコンポじゃない気がする。
10sの普通のコンポ。

いいコンポはレコ、コーラス、ヅラ、アルテじゃまいか？

5万スレでなにをいってるんだｗ

フレームは5万以下でもいいけど
コンポやホイールは5万以上が最低限だよなあ。

そのまま乗り倒すもよし
いじりまくって金かけるもよし

>>629
えっと、フレーム、ホイールにこそ金をかけるべきじゃないか？その次タイヤ。
正直コンポなんてどれでもいい。

一番金かけなきゃいけないのはハンドル

どんだけIYHスレ住人なんだよw

金をかけずに乗る、という考えはないのか

ＣＡＬＬＥってどうかな？

フレームはアルミだし銅は使ってないんじゃないかな

ＣＡＬＬＥって値段相応？ぼった？

送料と工賃？で＋4900円はぼったじゃね？楽天とか送料無料の所もあるのに

送料や工賃は別として車体のことは？

「アレオカ　自転車」でぐぐれ

>>631
エンジンとエンジンの状態を知るためのサイコンに金かけるべきだろjk
サイコンは最低でもV3から

ハンドルって言っただろ
金かけるなら一番重要なハンドルに金かけろ

ロイハンをSTI化しました。

付けたもの：シマノ600 アルテグラST-6400、バーテープ黒
外したもの：補助ブレーキ、シフターA050、ブレーキレバー、バーテープ白(←純正品)
　　　　　　スペースグリップ(←後付け)

良かった点
・シフトの頻度が格段に上がった。アップダウンの多い道はやっぱり便利。安全にシフト出来る。
・補助ブレーキ、シフターを外したのでハンドルバーに余裕が出来た。サイコン、ライトも直付け。
　今まで使っていたスペースグリップも外せて軽量化。
・見た目がすっきり。バーテープも黒にしたら少し落ち着いた佇まいに。(フレームは赤)

悪い点
・意外にSTIレバーが重い。旧型だからなのか･･･ブレーキレバー+A050よりも手で持ってみると重く感じる(補助ブレーキ除く)。
・シフトワイヤーのアウターは使いまわし出来ない。
・リヤディレーラーは少し調整が必要だった。二つの調整ネジは、HとLの表示があり、Hがトップ、Lがロー。
・初心者の自分にはケーブルのとり回しが些か大変だった。

全体的には満足しています。次はタイヤを23Cにしようと思います。

うちにあるミヤタの5万円ロードひさびさに引っ張り出してかわいがってやろうと思ったが
後輪のハブグリスアップしようとしたらボスフリーで工具なし
ホイールごと変えようと思ったがロックナット間が126mmだった
もうだめぽ

リタノフたんのステム代えようと思って新しいの買ってきたけど純正ステムが外れないｏｒｚ
どうやったら外れるんだ……あのキャップ…

>>644
キャップのボルトが硬いのか？

>>641
最低がV3なのか。アレ以上のモデルって具体的になんかある？

>>644
普通にネジを緩めればはずれるかと・・・

ひょっとしてゴムのキャップみたいのをつけたままでネジがみつかってないとか

>>646
定番はポラールのCS400になるんかな？
それ以外でもGPS機能付きとかあるぞ
パワーメーターなんてもんがついたら恐ろしい値段になる
あと新型フライトデッキがかなり性能いいらしい、値段や79ヅラ以外で使えるのかどうかは不明だが

>>647
ビンゴｗｗｗ目暗蓋嫌い
>>645さん>>647さんありがとう



しかし買って半年。オイラのリタノフもだいぶかわったなぁ

http://n.upup.be/?mUxyoXoq1E

・ハンドル交換
・バーテープ交換
・ステム交換
・スペースグリップ追加
・サイクルコンピュータ追加
・小型ヘッドライト追加
・リアランプ追加
・ボトルケージ追加
・バックミラー追加
・大型フラットペダルに変更
・ブレーキシュー変更・ステッカー間引き

次はホイールだな(´ー｀*)早くこいこい給料日♪

>>648
あまりの高さに愕然としたｗホイールみたいな値段するんだな。
つか自分にはオーバースペックすぎるわ。身の丈にあったV3でも買うお

>>649
ステム固定するときはキャップのボルトを締めこんでからステムのボルトを締め込めよ。
じゃないとフォークがガタガタになってベアリングの破損に繋がるぞ。

>>650
金太が最安らしいぞ

>>649
ペダルなに使ってるの？

>>652
通販スレ、IYHスレはばっちしチェック済みさｗ

にしても金太送料無料までいかねーでよ・・・orz

>>653
わかってると思うが海外通販だとCS400も安いんだぜ…多分…

もしかしてここで部品を集めたら5万以下で組めないか？
ttp://www.chainreactioncycles.com/Default.aspx

海外通販のアドここに載せるなよ。
ただでさえ、ここの住人アレなんだから。自重汁。

>>651
了解しますた(｀・ω・´)
>>653
welgoのMGﾍﾟﾀﾞﾙ？だったかな？
ﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞじゃなけりゃやっぱ大型ﾍﾟﾀﾞﾙが一番踏みやすいね(´ー｀*)
パーツのジャンルにこだわらず『街乗最強』をテーマにいじってます。

>>655
そんなのフレーム選びの段階で躓くに…
カーボンバックフレームだよな、これ…
2万5千円…？なんだ見間違いか…

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=24249

>>658
現実逃避するな。送料3600円を忘れてるぞ。

ところでおまけに付いてるフロントフォークはカーボンに見えるんだが気のせいだよな。

さらに税関があることも忘れるなよ？
しかもカーボンとは名ばかりのフニャチンフレームかもしれんぞ？

ふにゃちんよりはガチガチのほうがいいなぁ…
重量？ヒルクライムで重要なのは重さより固さだぜ…

>>654
クレカが役に立ちそうでこわいお(´・ω・`)

>>657
参考にします


アディスタートライカーボンを輸入したくなってきたおorz

>>662
SPDは結構歩きやすいんだぜ…

街乗最強は見た目スニーカータイプSPDシューズ+両面SPDペダルです。

私の場合の場合
5000円くらいで買ったシューズ+ヤフオクで10円（+定形外）で落としたSPDペダル

ロード用軽量SPDにしとけよ
両面使うのはMTBに乗るときと反射板付けるときってルールがあってだな

>>655
なんかWarmothみたいだなｗ

>>664
俺のＨＯＣＲがまさにそれだ
マジックテープが一個しかついてないからちょと固定が甘いが

というか近場のトライアスロンショップいったらトライカーボンがあったのだよ。
在庫限りで23.8kぐらいだった。調べてみるとなかなかいい値段なんだけど踏ん切りが・・・

>>663
実はPD-A530でSPD環境しかないんだぜｗ

>>666
おお････こんなところに素人ギタービルダーが･･･
実は私もです

>>636
オーナーがいたぞ。手放すそうだがｗ
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u30105092

参考になりそうな点を抜き出してみた。

>> 公表値９，８�sに偽りはなく、乗りやすいバイク
>> そこそこのクオリティー手頃な価格
>> 新品状態で汚れ小傷擦れ傷等結構あり
>> 標準のホイールがあまりにも安物ぽかった
>> 標準仕様のホイールはアメリカンバルブ用で、７００ｃ２３サイズ前後のタイヤ・チューブが殆ど売っていません
>> 車体は割と大柄、ベストは１７５ｃｍ１８０ｃｍぐらい

>>669
多分自分と669だけだと思うよ

ＨＯＣＲ見た目の改造しかしてねぇな・・・。

>>671
まぁHOCRは私のロイハンと違ってｽﾍﾟｯｸ的にはノーマルでも十分使えますし･･･
ところでHOCRはOCR同様ブレーキはロングアーチなんですか？

>>626
デュラは最後はスだよ。

>>670
この出品者アムウェイやってるな

105ってなんて読むの？
いちぜろご　いちまるご　ひゃくご　わんはんどれっどふぁいぶ

いちまるご

>>664>>665
オイラのリタノフくんはなるたけ状況を選ばず気軽に乗れるように専用の服や靴を使わず普段着(下手したらジーパンサンダル)で乗ることを前提にいじってるんでこれにしました。
本気装備をするならちゃんとソレ用の自転車用意しますしね

あ、でもコンポをアルテグラにフル換装したらちゃんと責任持ってメット被りますよｗ

SPDシューズが普段着。

俺たちゃ裸がユニホーム

クリートのインプラントですね。わかります。

紐で括るので無問題

おい、ここのクソ貧乏人のゴミども、面白い燃料を投下してやる。
　↓
30 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 01:44:44 ID:???
>>25
個人的な意見だが７万のロードは乗るの恥ずかしい
↑
だな。
当方も完成車の場合だと凡そ30万円以下のロード（各部が一定以上のスペック以下のモノ）には恥ずかしくて乗れん。
同様に、MTBの場合は20万円以下は無理。
クロスは一般に言われる中途半端な性質ゆえ所有しようとは思わないが（MTBで充分代用できる）、10万円以下はゴミだな。

また、10万や20万（っぽい　一見してそれくらいの値段の）ロードに真面目な格好をして乗っている連中を見るたびに可哀相に思えてくる。
「もっといいモノを買えよ（買ってもらえよ）」と。

ま、「資産（お小遣い）の多寡や価値観は人それぞれ」ということは理解はしているが。

↑クロスバイク購入相談スレだな
まあ金が全てのさみしい性格の方でしょ

高い自転車買ってお金が無くなったから、
心まで貧乏になったんだよ

確かに高級車乗りの人から見たらゴミかもしれませんが･･･
いじったりしてるうちに愛着も湧いてくるし特別な一台に変わりはないですよ
結局はいじらざるを得ないので私みたいな初心者でも知識が付きますし
私正直このスレがなかったらロードなんて一生乗らなかったと思いますよ

HOCR海苔だが、LOOK495に乗ってる人からちゃんとしたロード認定受けたぞ

リタノフはその認定が取れるか心配だｗ

影で笑われてるよ

>>686
HOCRはSTI最初から付いてますし･･･私はいい自転車だと思いますよ
ロードとルックの境界線て何でしょうねぇ
クイックリリースなのかフレームの規格なのか･･･
なんかMTBあたりだと悪路禁止のシールみたいですけど

>>685
「ゲッ・・。なんだこのロードは・・・。でもこの持ち主すごくうれしそうだ・・。
　　どうだ？って言われても・・。う〜ん・・・・。これはホントの事イエネー」

じぇねぇえの？とネガティブなＨＯＣＲのりが言ってみる

でもHOCRでローディーになって走り回ってるが、高価なロード乗ってても遅い奴多いよ。
チャリはエンジンだね。やっぱ。

>>691
ちょっとレースで腕試ししてこい

>>692
え？ｗ
俺、ヘタレしか相手にしないからｗ

俺は道で誰に合ってもそんなムキになったりしないな。
遅い奴いてもそいつの10ｍくらい後ろをついて走ってるわ

レースとかレースじゃないとか関係なしにマイペースだな、やっぱ。

レースでもマイペースですね。

　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　||　5万でも100万でも　　　　　Λ_Λ　　いいですね。
　　　　　||　楽しんだ奴が勝ち　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

遠征費＞ツーリング時にかかる諸費用＞改造費＞素体

後足りないのは？

嫁の服・バッグ・化粧品代＞遠征費＞ツーリング時にかかる諸費用＞改造費＞素体

７００

失業保険給付＞素体

何度も何度も恐縮ですが分かったことがありますので書かせてください
ロイハンRH-01ですが、ブレーキがロングアーチであることが発覚しました
ということは同じブレーキを使っているプログレのRRX-120もロングアーチであると思われます
これから購入予定の方は、ブレーキ調達にいささか苦労されると思いますので、その点気をつけて下さい

ところでリタノフってショートアーチですよね？28Cだとギリギリじゃないでしょうか？

>>702
ショートアーチだけど、リアブレーキのシューの固定は一番遠い位置になってる。
28Cはブレーキパッドの干渉がクリアすれば付けられそう。

>>703
なるほど･･･やっぱりリタノフはレーシング寄りって感じですね
逆にロイハンはコンフォートとかツーリング向けという感じがします

もうwikiにのっとるｗ
ご苦労さん

マジですかｗｗｗ
仕事早過ぎますｗ
乙です！

>>703
俺は真ん中だぜ？しっかり組み付けてないんじゃないの？
でもあのアーチ、精度悪いのか、バリだらけで付けたい位置にシューがつけれんかった

今はやすりで削って付けてるがな

すまん、HOCRの話だ
ﾘﾀﾉﾌの事だたのかorz

ホイール交換、8速化、フォーク交換位まではしようと思ってましたがまさかブレーキがロングアーチとは･･･
まぁもうこうなったらとことんやってみるつもりですが

>>682
又来たのか。
安いロードが買えなくてヒネてる人。
高いのじゃないと馬鹿にされるもんね。
だから、いつまでたっても買えずに、
安いロード買って楽しんでる人が恨めしいんだよね。
わかるよ、その気持ち。
俺もドロップが買えずに、はらいせに爆弾投下で気を紛らわせている一人だから。
やっぱクロスにするんじゃなかった。

>>702
リタノフは素で28C

＞ ところでリタノフってショートアーチですよね？28Cだとギリギリじゃないでしょうか？

>>710
レスにレスしてんだｗ


そんなもん自転車一つだけが趣味ならいくらでもお金かけられよう
俺は自転車より磯釣りの方がお金かかってる、というよりかかってて恐い

おや？おかしなことになってるなｗ

いつのレスにレスしてんあ


だね

>>711
そうなんだけど、オリジナルのタイヤは実測25mm程度しかない。
28mmタイヤは物によってはブレーキパッドが干渉して取り付けに難がある物もある。

新リタノフRD-702だけど、なにげにホイールは28Hだね。前の36Hから比べると
だいぶ軽快な見た目になった。フロントはラジアル組だ。
コラムのスタックハイトも多めに確保されてるし、ポジションの自由度も上がってる。
このままタイヤだけ替えて乗ってもいいかなと思えるスペックになったね。
http://www.rakuten.co.jp/jitensha-box/1846161/1846162/1846649/1896125/

702ではエンド幅が130mmになってるぞ！
という夢をみた

お互い半端な規格に泣かされますねぇ･･･
設計者を締め上げたい気持ちで一杯です

>>717
すみません
130だと流用ができないんで
リアのハブ周りはそのままで・・・
なんで後ろもクイックじゃないんですよ

>>715
フレームがRD-700以来変わらないのなら、重改造前提で型落ちになる701を
オクで落とすのもいいかも

>>718
ﾄ､,__､_:.:.i.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.,,r=､,,,,_:.:.:.:.ヽ彡
.'i_,ﾆ-､､:ヽ､<ニ､_,､-ｰ''ﾞ______''=､:./　　設計者乙・・・・
. 7-､○i:.:.:.:.:.:.:.:.:.ｲ't''ﾅ'''ニ>-､:.:.:|
　ﾞi:.　 :.:.i､_:.:.:.:.:.:.:.ヽﾆ￣:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞi　　と言っていいので
　 ﾞi:.:.:.ノ三ニ=､:.:.:.:..　　　:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞi.　 しょうか
　　i:.:(:. ..:.:.:.:.:.:.:）:.:.:.:.:.:.　:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..ﾞi
　　ﾞi:.:.ﾞ=-t-=''ﾞﾞ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:. ヽ
　　 ﾞi.t,,,r=ｼ､,,_ :.:.:.:.:.:,rｰ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.
　　 .ヽ;.:.ﾄｰ､_,,＞-ｰ''ﾞ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:,,='':.
　　.　 ＼ﾞ`''''''ﾞﾞ=-､_:.:.:.:.:.:.:.,,,=''ﾞ::::,,=
　　　　　>,　　:.:.:.:.:.:.:.:.:.,=''ﾞ:::::::.r''ﾞ／
__,,,,,,r／ﾞ 人＿__,,,､-''ﾞﾞ:.:.:.:.:.:./　/
　　 / .／i　i::::::i:.:.:.:.:.:.::::/:.／　/:

::::::::　　　:::::::::::＼＼ヽヽ＼彡彡彡彡
::::　　 _,,,,,,,==,､_:::＼） ヽヽ､ﾞ'''=､_ミ
:::　　 ((__　○）:i:::::::iﾞ　　 /ヽヽ､. ii　　　リタノフ規格がデフォになる時代が来る･･･
:::　　　-ニ＝'ﾞ::::::::::i　　_r=ﾍ､　　| 　　　　それまで待て
;;::　　　　::::::::_,,,,､;;へ､/:::_.＼`-ﾍﾊ.　　 バカ
:ヽ､　　　::::::(　＞-= V　ﾞi（)､_i'''ﾞYミﾐ
:::::::）　　　:::::`-(:::　 ノ`i ``''ｰ'／ミﾊ彡＾ヽ､,_,,,,､=
:::;/　　,,,,,,, ,,mmﾞ=ｰ'''''ﾞﾞ　　`　iミミヽﾊi ＼い､_
::i:::((((((==ニニﾆ-w　　　_,,,,ノこ.ﾄ､ ヽヽ､ `ヽ-
::i:: ﾞiｰ-ｴェｪ､`'ﾞ-'いﾐ-ｲ'ﾞﾞ/ミﾐﾆ=ヽﾞ'''=-､`
彡ﾐ `'ﾆ=-､,＼ｪｪiﾉﾐ`ノ,ノ=ミﾐヽ　　）　　`
::::((((　　　　＼,,,ﾌ((ノﾞﾞﾞ:::)ヽﾉﾅﾉヽ､
:::::::`-((( iﾊ , , ﾊﾘﾘ::::::::ノ / ト-､,_
::::::::::::::'''ﾊﾊ))ﾊ))ﾘ:::::／／ /　　　＼

リタノフ規格＝7速、ボスフリー、135mm

時代遅れのボスフリーつけるメリットってなんだ

安い以外の何がある

シマノの次世代コンポのエンド幅が135�o前提だからそれ待ちって事でしょ？。
でも出始めはデュラかアルテグラだからリタノフにつける人は少数かと思うが。

エンド幅なんて10mmぐらいちがってもどうってことない

>>724
どれくらい先の話なんだ

HOCRは中華なジャイみたいね
ttp://www.giant-bicycles.com/zh-HT/bikes/road/2171/31836/zoom/

いつの話だw

132.5mmが最強なのにな

リタノフは45000円に値上がりしてもいいから、前後クイック、カセットフリー、8速、STI装備にしてくらしゃい。

STI付けるよりもフレームにダブルレバー取り付け用台座をだな

ここのサイト内で自転車やってるよ
http://www.car-plus.net/

>>732
「自転車」は、何時から「名詞」から「動詞」になったんだ？

2008/10/28(火) 15:09:54から

>>733
「お前今なにやってんの？」
「サラリーマンやってる」

「サラリーマン」って動詞か？

wwww

だが>>732の意味は通じない

動詞名詞の問題ではなく、出来ないものを「やる」というところにあるかと

「欽ちゃんの仮装大賞！」
「最初のかたは、大きいですねー」
「東京タワーです！」
「次の人は…これなんですか？タイヤついてますけど？」
「自転車やってます」

冷やし中華始めました

リタノフは45000円に値上がりしてもいいから、前後クイック、カセットフリー、8速、STI装備にしてくらしゃい。

>>741
売れるかもな。
でも45,000じゃ収まらないだろ。

STIは諦めてやろう

リタノフは10万円に値上がりしてもいいから、フルヅラにしてくれｗ

リタノフのキモはフレームだ
あとは適当に走れればいい。ひたすら改造するから。
どうせ5万以下だと半端なパーツばかりになるし。コツコツ改造するのが楽しみ。
強いて言えば130mmエンドだったら言うことない。
ロードに乗ろう！と言うときの金銭的ハードルが低いのがリタノフの美点だ。
やっぱり3万台が売れ筋の理由だろうね。

出来れば2万円台に戻って欲しい

フレーム単体販売始めました。
ヘッドパーツ＆アルミフォーク付き \14,800
by リタノフ

…んなわけないか

なんかリタノフダメみたいだなやっぱり３０万ぐらいじゃないと素人でもちゃんと走らないみたいだね

>>3-6
フェニックスGPの名前が消えてる・・・

>>748
ﾌﾌﾌﾌﾌ…!いいやなんでもない!ﾌﾌﾌﾌﾌ……

>>748
ブッ！クククッ・・？なんでもないよ、プスス

ヒョホホホ…なんでもありまそん。ヒョファファフェ

意味わからない

>>747
ロイヤルハンターでよければ。フォークは鉄だがエンド幅130mm！
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f67405970

オクでアルテグラのSTIをIYHしました。
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/mizuki2005777/vwp?.dir=/139d

トラベルエージェント？なにそれ、おいしいの？

>>755
ブレーキワイヤぐらい切ろうぜ

11/1に杉村のHPで09モデルが出るみたいだな
フレームがDefyになるのかね？

そんなにアルテグラが使いたいなら６００にすればいいじゃない

>>757
ホダカと勘違いしてないかい？

>>755
なぁんだ、8速のアルテか。

○ラエースはどこ行ったんだ？

>>761
昨日岐阜で見かけた。

>>755
○ラエースのSTI外したんなら俺にくれ！

>>763
いやじゃぼけｗ

>>758
本当は105のSTIを探してたんだけどね。安く落とせたから。

>>761
>>763
今は後輩のdefiに付いてる

>>759
>>485によるとどうもロイハン＝杉村＝ビートムーン＝OCRっぽいので・・・

んなわけねーよ

新型リタノフが楽天ランキングの２位になってたんで
１位は何だろうと見に行ったら

http://www.rakuten.ne.jp/gold/d-plus/index.html
ここのピストだった

これどうよ？

>>766
同じとは思わないほうが良いかもしれませんね
ただしブレーキまでロングアーチだったのでOCRのジオメトリをパクった可能性は高いですが･･･

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/maru/emperorsport.html
丸石のEMPEROR SPORTです。
ググっても詳細がわかりません。EMPEROR ツーリングマスターはあるんですけどね。
フロントフォーク以外はSCHWINN FASTBACK SPORTに近いかと思いましたがシート回りの処理が
違いました。
このスレ的には少し価格がオーバーしていますが、この自転車の詳細を知っている方がいたら教えてください。

>>770
最終更新日：2006/8/21 ←←←←←←！ｗ
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/058_432.html

今この値段でシマノのホイール付きはないでしょう。
と言いつつ、先週俺もググりまくったが詳細不明ｗ

>>766
>>485はうそっぱちにきまってんだろJK。

ジャイアントも杉村も設計は独自だろ

>>770
仮に注文して届いたらもの凄いお買い得だろうな
おそらくコンポはSORA、ホイールはWH-R500?

注文出来ないまま数年放置してるってやる気なさ過ぎだろ

>>768
銅じゃないよ鉄だよ

円高ワッショイでフレームIYHしちまったぜ。
いよいよ、このスレともお別れだ。

ところで、余ったフレームどうしよう。
一台組めるパーツ余ってるから、組んでオクに流そうかしら。
それとも、フレームセットのみで流した方がいいかな。

デオレ/アルビオあたりのハブでホイール組みなおして、9sSTItiagra仕様にしたら、3-4万ぐらいで買ってくれるかしら。

普段乗り用にするに決まってるだろｊｋ

普段乗り用は、前後フル泥除け装備のクロスバイクを組んだんで必要ないんだ。
流石に3台は置く場所ねー。

そこでディスプレイスタンドですよ
省スペースで複数台！

OK、同志達よ。
この迷える豚に救いを与えてくれ。

遂に憧れのWH-R500を手に入れてwktkしながら初のタイヤ組み付けに挑んでるんだが

ﾀｲﾔ ﾊﾟﾅﾚｰｻｰｽﾄﾗﾃﾞｨｳﾑｴﾘｰﾄ
ﾁｭｰﾌﾞ 某Y's road謹製ﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰﾁｭｰﾌﾞ(18-25c)
を使用したら

http://q.upup.be/?3vWSVYn1CH

こんなになるもの？

すまないｽﾄﾗﾃﾞｨｱｽｴﾘｰﾄだったorz

チューブは引っ張ればそれくらい伸びるだろ。

いやいやあれっくらいダル×２なんスよ。こんなもん？

そんなもん

そうかぁ？
さすがにここまで径がダルだと中で摩耗しそうだ。
手を離して隙間ができなければおkだろうけど。

んじゃ引き続き頑張るッス

空気入れたら張るだろJK
このゆとりめ（いい意味で）

>>788
張らない
無理に押し込むと中で折れ曲がって偏摩耗する。
サイズ違いを無理に使うと修理が難しいパンクになる。

ちょっくら空気入れてみた

http://k.upup.be/?V6mdHoGWTb

……これは〇'sの店員につかまされたかもわからんねｏｒｚ

明日ﾊﾟﾅﾚｰｻｰ製のでも買って来てみます

＞ 修理が難しいパンク

ダメなら修理せずに換えればいいじゃん

>>790
よくそんな糞な店に行ったなｗ

チューブはタイヤに嵌めてからホールにセットするんじゃねーの？
俺のもホイールに直接巻いたらダルダルだよ。

リムに沿わせてシワにならなければOKだとおもうけどね。
R-airに替えたときはピッタリだった。

すんげぇ挫折しそうｏｒｚ
チューブどころかタイヤすらはまらないしｏｒｚ

ってか諦めてもリタノフとかのネットで買った自転車ってどこの自転車屋もみてくんないのな……

諦めてもって何？

少なくともあさひなら見てくれるぞ
店員の質はよくないが。

新宿の某店でろくにメンテしてないリタノフを調整してるの見たことある。
カネ次第じゃない？

てかその程度町の自転車屋でもいいレベルじゃん

チューブ交換すら出来ないんじゃこの先厳しそうだな・・・

>>800
俺もそう思うｏｒｚ昔から何いじるにしても樹脂系のパーツと相性悪過ぎるっす


さて大阪市内かけずり回ってやっとやってくれるチャリ屋みつけたんだが曰く
『ホイールとギアの規格が違うから使えない』
とｏｒｚ
俺チャリいじるの向いてないかも……取り敢えずタイア組み付けてもらって来る

　　　リア７速…　　　　　　　　　／￣￣￣＼　　ｶﾞﾔｶﾞﾔ・・・　
　　　　　　　　　　　　　　　　 .／　─　 　 ─ ＼　 　ボスフリー…
　MF-HG50　 　　　　　　　／　 <○> 　<○>　 ＼　　MF-TZ07…　
　　落札価格2万円・・・　 |　　　　（__人__）　　　　|　　　
ｻﾞﾜｻﾞﾜ・・・・　　　　　　　　＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　エンド幅１３５ｍｍ…
メインコンポはA050　　　／ 　 　 　　　　 　 　 ＼　

　　　　　『ホイールとギアの規格が違うから使えないYO』

>>801
大阪市内なら輸入代理店のスプレッド(自転車BOX)が恵美須町にあるよ。

まず購入前とか作業前にググってからやればおｋ

>>801
大阪市内なら俺がやってやろうか？
ボスフリー外してカセットスプロケット付けるのは無理だけどなｗ

ボスフリーのスプロケットをカセット用のホイールに付けてくれと言われたらそりゃ困るだろ＞自転車屋

>>801
Y's大阪店でパーツ買ったのか、ご愁傷さま。
あすこは現物カタログとしての価値しかないんだぜ…

どなたかリタノフの7速ボスフリーを譲っていただけないでしょうか･･･

関西住まいの俺からするとＹ，ｓはきのこれないな

リチオンをウエムラで買ったよ

冬物ウェア一式をウエパで…
関西ショップスレでやれと

関西は安い店があってうらやましいな
多摩住みだがY'sとなるしましか近くにない・・・

関西は店内の雰囲気より値段だからなぁむしろY'sができて初めて行った時は入るのすら嫌だた

まだショップの駐輪場にHOCRをとめることができない自分が情けない

続きはこちらへ

【本日開店】Y's大阪【関西最大級】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1222827632/l50

近所のＳＰＯＲＴＳ　ＡＵＴＨＯＲＩＴＹでGIANT/OCR3の
赤色が５万５千円で売っていました。
ラスト１台で展示品のために安く販売してるとのことですが
お買い得なのでしょうか？

>>814
買い。それ以外だとHOCRしかないでよ

お買い得だと思ったら買いなさい。

そういや近所のオーソリティーでオリジナルのSTI付きロードが49800円で売ってたって言ってた者だが
今日いったら白緑黒の三色展開になっていた。フレームはｶｸｶｸじゃないから今までの安ロードとは違う予感
だが見たらわかると思うがなぜか「なんかなぁ」と思ってしまう微妙さ

このスレ的には救世主じゃないか？
写真でも撮って来てよ

ロードバイク初購入ですので迷っていましたが、
お買い得だと教えて頂き皆さんありがとうございます。
ＯＣＲ３明日朝一で購入しに行きます。

もう一つ気になる点ですがサイズが４６５で当方身長１６９ｃｍ
ですが少しサイズが大きいしがしたのですが特に問題ないのでしょうか？
（店員さんは多少のサイズのズレは気にしなくても慣れると言っていました。）

>>819
> （店員さんは多少のサイズのズレは気にしなくても慣れると言っていました。）

慣れねぇーよｗ　騙されるな。

良いんじゃないの465で

>>821
初めてロードバイクに乗りましたので違和感があったのかもしれないです。
思い切って購入して来ます。

>>822
フレームにまたがってトップチューブに金玉あたらない程度ならok

>>823
金玉にはあたらなかったので大丈夫そうですね。
初ロードバイクに乗れるのが楽しみです。

とりあえず言っとくが、ここは5万以下スレだかんな。

玉当りがどうであれ、サドルで股が痛くなる。
背中やら腰やら腕やら、最初はパンパンになる。
ロードバイク入門の洗礼だ。そこを越えて体が出来てきてポジション決まれば
楽しい。

>>811
多摩にはYあるじゃん。

>>819
OK、その店員は信用するな

大体トップチューブってのがなんであるのかがわからない
ママチャリみたいにトップチューブ無くせばよくない？
あれってただの鉄の邪魔な棒にしか見えないけど必要なの？

ヒント：UCI規定

>>829
個人で乗る分には必要ないよ。

レースとかに出るには、それぞれ規定がある。

ヒント：車体剛性

いやそれは必要かどうかには直接の関係はない

他の方法より効率がいい程度

最近のカーボンフレームとかはダウンチューブやBB回りが強くてトップチューブはほぼ飾りだとかも聞くな。

そう考えるとレースとかに全く出ない人用にトップチューブなしモデルも作れば
いいと思わない？
ロードって軽量化がどうとかいうけどトップチューブの重量だけでも結構違うじゃん

持って軽い、走って重いフレームがほしいわけですね、わかります。

ﾋｮｲと担ぐところが無くなっちゃいます（X_X）

紐を渡して肩掛けショルダーバッグ感覚

網を渡してハンモック感覚

リタノフのBBがついにおかしくなった。
ガリガリ言うし凄く重くなったりする。

交換には
シマノ TL-UN74-S（BB抜き）
シマノ TL-FC10（コッタレスクランク抜き）
8ﾐﾘのアーレンキー
モンキーレンチ

で大丈夫ですか？

>>840
ゴリラレンチもあればなおよし

>>840
ワンが緩まなくても泣かない勇気

ついでにリタノフにオススメのＢＢは？

ペダルをビンディングに変えたんだがノーマルペダルの締め付けキツすぎ！レンチをハンマーで叩いてたらレンチが飛んでフレームに傷が･･･

ドアホ

>>843
tangeとか
いっそのことクランクも全部シマノのホローテック２に替えるんだ。

ホローテック２がおすすめ。
スクウエアタイプやオクタリンクタイプは１年たたずに異音がでるから使うのやめた。

最近はもうロードって聞いただけで虫唾が走る。

マルチ乙

↑いちいちチェック乙。暇人か！

↑いちいちチェック乙。ローディー君。

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

TNIフレームってどうなん?
ホリゾンタルだっけ?

>>853
スローピングですね
自分もTNIのフレーム欲しいです
なんちゃってカーボンかも知れませんが>フォーク

>>853
マーク2のことだよな？
http://www.premierkobe.com/7005mk2.html

この間はご迷惑をおかけしました。

その後何とか自力で調べて自分でカセットスプロケを取り付けてホイールつけてみますた。
http://o.upup.be/?jM9YikiuUb

このスレの諸先輩方ありがとうございました！！

このスレからロードに目覚めた初心者ですがシマノとカンパニョーロってwindowsとmacみたいなもんでいいんですか？

>>847
自分は1年以上シマノのスクエアテーパーのカセットBB使ってるけど特に問題はおきてないな。


ところで誰かCLSのROAD1.0について知らない？
今日大学近くのコンビニの前に停めてあるのを見たんだけど、ググってもラレーしか出ない。
楕円形断面パイプのアルミ？フレームで色は白地にオレンジと黒のライン
ダウンチューブに「CLS」、トップチューブに「ROAD1.0」というロゴ
新型リタノフと同じようなパーツ構成で前後輪クイックだった。

素敵なロードの新しい仲間かな？

>>857
どちらかというとintelとAMDって感じじゃね？

>>859
ああ…なんか分かったような気がしますｗ
自転車は初心者ですがPCはそこそこ組んでるので…

>>858
新型リタって2009年モデルのこと？それともSTI付き？

>>858
あ〜それ知ってる。オリンピックの自転車コーナーで見たよ。
たしかメーカーは武田自転車で４万円前後だったような。
違ってたらすんません。

>>853
TNi Part1
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1208830618/

リタノフが4万円近くなった今、次に目指すのは激安アルミフレームだよなｗ
どうせフレーム以外は交換するんだから

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w30263125
リタノフ３万円からあるよ。
でも、結局のところコンポ変えたりすると、
特別に安いわけでもないよな。
ノーマルのまま乗り続けるなら安いけど、
１年以上ノーメンテで乗っている奴の実写を見ると
とてもノーマルのままでは乗り続けられんしな〜

ただ、ガンガン乗れるという意味でアルミは好きだ。

>>864
それ旧式の奴

なるほど。
新型モデルは１万円くらい高いのか。

でも、あの程度のグレードアップなら、
素直に旧型を買った方が幸せになれるような・・・

>>860
無理に例えて納得するのもどうかとおもうがw
まぁその例えでいくと、後追いのシマノがAMDな
現在シマノが逆転してるってところでAMDの例からは外れるが

IntelがC2Dを出す直前のAMDなら該当するかも…？

>>867
シマノがIntelだと思ってましたｗ
まぁ私みたいな貧乏人にはカンパなんて買えませんが…

今日店頭でOCR3が6万程、ルイガノのCENが6万強　CR22が5万とあったんだが

やはり入門ならOCR3がコスパがいいのだろうか

>>870
残念だがスレ違いだ

>>870
ロードバイク購入相談スレ　6台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223719902/

俺のHOCRとﾂﾚのALｰMR2とRHｰ07の奇跡の5万円以下のロード3人組で150ｷﾛくらい走ってきた
高くても安くても、楽しめたらいいって事がよくわかったよ

>>871
>>872
申し訳ない誘導有難う

>>864のやつと時々出品されているSTIの105のヤツで
自分でアップグレードしたほうが新型より良いと思う。

オイラは105の8速STIのブラケットカバーの白をスモールパーツで取り寄せて付けた。
バーテープも白にしてニヤけてる。
下ハン持ちながらのシフトアップができると向かい風とか坂道の時便利。

向かい風とか坂道でシフトアップとな？

練習の鬼なんですよ。

STI付で一番安いロードってなんですかい？

ごめん間違えた
STI付きで一番安いロードってどうなんですかい？

日本語でおｋ

アルミでおｋ

879は他人です。

STI付きのロードレーサーで一番安いのはなんですか？ってことです。

デフォで付いているもので一番安いのがどれかは知らんが
STIでない最安ロードにST2200を足すほうがトータルで安いと思う。

となると7速ですよね？
8速だと一番安いのはやはりHOCR3300？

在庫みつかんないけどね

>>884
ST2200は８速だよ。
１速２速殺せば６速や７速のギアにも対応できるけど。

>>882
ヤフオクに出てるCALLEが今のところ4万円台で落札されてるから
すぐに手に入るものでは最安かと。ただサイズが1つしか無い。。。

スポーツオーソリティーを探してみて人柱になって欲しいな

>>119
の奴1ヶ月評価が動かないんだが、5万で落としたのって自演かな。
どう思う？

落札者にも評価入ってないね >>889
http://rating4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=og33822

海外なら500ドルどころか300ドル以下でSTI付きがあるぞ！

GMC Yukon XL Road Bike Now Only $275.00 ←←←これ
http://www.abikestore.com/road-bikes.htm



ただ、海外発送してくれるストアが見つからない.。orz

>>891
隣のカーボンバックも500ドル切ってるな。欲しい！

ピコーン！
取りに行けばいいんだ！

>>887
デカッ☆彡

関係ないけどセラサンマルコをセラサルマンコと今まで読んでいた…死にたい

個人輸入代行とかに頼めないのかな？

自分で交渉した方が早いだろ。
代行料ぼられるのがオチだ。

やっぱり取りに行くかｗ

旅行ついでに買って、そのまま世界１周とかしてくるのもいいかも。

一番小さいのでも51cmとかでかくね？

まぁ、外人仕様だからな。
60cm以上なんて日本じゃ見ないよなぁ（＾＾；

奴らはでかいだけでなく前傾も深いからな
遠くまで手が届くのさ…

ソファーやイスとかなら個人輸入した事ある
個人輸入の代行会社に頼むと手数料20パー位
サイズがでかいと港まで自分で取りに行ってやたらメンドクサイ手続きをせにゃならん
手間を考えるとデカイのはお勧めできないよ

明日からほぼ素のHOCR3300で東京から名古屋を目指して旅立つ事にした
長距離に適しているか調べて来ますわ

マジガンバレｗ
なんかあったらチャリ屋にかけこめｗ

実況というか、定期的にこのスレに報告してよ！
頑張ってね。

名古屋なら2日ありゃ楽につくんざね

なぁなぁ、リタノフにホローテック２を導入するにはクランクとチェーンを一緒に交換したらいいのかな？

http://www.jensonusa.com/store/product/BI292C00-Schwinn+Fastback+Sport+Bike+2007.aspx

これ安い

>>909
STIでSORAとTIAGRAのミックスおまけにカーボンフォーク付きか！　安いね

>>905-907
ありがとう
出発時に子供に泣き付かれ予定より遅い9時に出発
今は246の秦野を越えた辺り
70キロくらい走ったよ
今の所順調

>>911
ガンガレ

>>911
超がんがれ。気が向いたら大阪まできなはれ。

>>909
チト欲しくなった
一応カード支払いによる海外通販は可能っぽいですな
しかしサイズがMとS表記しかないっぽ

送料だけで+200＄とかいきそうな気がする。

自転車本体は送料が高くつくな。フレームだけだと４千円くらいで送ってもらえるんだけど

>>911
ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ
心配だから途中経過報告してくれ

四千円で済むのか　結構安いんだな

俺がフレーム取り寄せた時は、58＄かかった。

>>658にあるカーボンフォーク付きカーボンバックアルミフレームは
今なら送料が\3878.83で合計\27645.16だよ。誰か買った人いない？

>>895
スプロケットをスケプロットと読んでいた俺が許す。だから死ぬな。

ここのスレを見ながら、何を買ってどう改造しようか悩んでいたのですが、
5万の完成車に高グレードのコンポを付けるのはなんか違うと思うし、
かといって、そのままのコンポでは、信頼性などが欠けていると思うので、
どうせ5万で買っても、こまかい所を直すとパーツ代だけで2万をこえてしまう。
それに、工賃を合わせたら3万超えるような感じで、悩んできました。
自分で組み付ければいいと言うがそこまでの自信や経験が無いのもまた事実。
そこでいろいろ調べたら、
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669539/791180/
こんなのを見つけた。
このスレ的には、予算オーバーですが、
後々のパーツ交換を考えるとかなり安いような気がしますがどうでしょうか？
そもそも素人が安いロードを買うのはよくないのでしょうか？
やっぱり入門用とされている10万前後のちゃんとしたメーカー物の方がいいのでしょうか？

みんなありがとう
今は静岡に入り、小山を越えた辺で御殿場越えの長い登り坂
ただでさえ重いHOCRにキャンプ用品積んでるんで登りがきつい

【税抜き】12万円以下のロードバイク【ドロップ】4
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221878764/

こっちでやれ

金があるのなら１０万のでも買えばいい。

>>909
サイズ大体わかった
08モデルだと日本で買うと7万位になるっぽい
http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/5-sh08-fbs/
あとは向こうからの送料しだいかな

カートに入れて国を選ぶと送料$98とでた
約6万か・・・
スマソ、スレ違いだな

本国の人たちから見れば
安いバイクに100ドル払ってわざわざ発送してもらうのはバカバカしく見えるんだろうな

まあそれでも国内で買うより格段に安いから困る

次スレは6万円以下の素敵なロードだな

もう12万以下スレと統合でいいと思うが。
30万以下スレでも言われてるけど、
ロードの分岐点って
30万から上か下かなんだよ。
それなのに20万以下とか意味不明なスレがあるし。
価格で細かく細分化は難しいから
いっそこのスレは「初心者入門者用ロード」スレにしたら？
そうすれば価格に縛られることなく選べるしアドヴァイスもできるでしょ。
とにかく30万以下のロードバイクは糞ということだけ肝に銘じておいてくれ。

なんで、初心者用ロードスレになんの？それとは意味合いが違うだろ。
ここは安ければ安いほど意味があるトコなのに。

ぶっちゃけ、この価格帯は初心者お断りなバイクが多いんだし。

そうだな30万以下は糞だな実に興味深いうんうん

>>931
コピペに反応してんじゃねえよ

>>922
ソラコンポで6万円は破格ですよ。
しかも1.1万追加でティアグラですよ。
これは買いですよ！

>>923
坂がきつかったら無理せず押して行こう！
頑張ってね！

>>908
リタノフは知らないけど、クランクがホロテクじゃないならクランクも交換するしかないんじゃね？
とHOCRで交換した俺が言ってみる。

>>934
これ！
HOCR3500買った後に「ホイールでも買うか」って探してたら見つけた奴！
HOCRと違ってクランクまできちんとSORAなんだよね。

すっげー後悔した・・・ちくしょー

チェーン替えたら、スプロケットも適合するやつに替える必要あり。
そうなるとハブも。となるとホイール全とっかえか？
でもって9-10速化したらSTIも！
…芋づる式だなオイ

7-8sチェーンのままでもホロテクは使えるかもしれんが、あまりおすすめしない。

しかも今見て思ったけど、WHR601で28500円UPって安くない？
すげー悔しい。

>>938
そうだな
気づくと 15万の素敵なロード になってるんだよ

俺はこっちのクロモリフラットバーロードが気に入った。これなら5万円以下だｗ
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669546/652938/

水を差すようで悪いがアートのフレームは信頼性がイマイチだが

>>923
遭難してないか〜？
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

どのような検証をした結果信頼がないと？

>>942
アートTiagra仕様で慣れて慣れてきたらアンカーあたりのフレーム買ってパーツ移植に決まってるだろ

水を差すようで悪いがリタノフのフｒ

>>943
なんとか生きています
田子の浦手前の海岸で寝る事にしました
今日は結局135キロしか走れませんでした・・・
残り200ちょい
2日で行く予定だったけどちょっと無理そうかな？

俺が初ロードにＨＯＣＲ買って4日後にいった琵琶湖一周では
1日210ｋｍ走れたぞ。ポジションも出てなかったから死にかけたが

>>947
お疲れ様です。
初日135km頑張りましたね。
海岸は潮の満ちに注意してください。
明日もマイペースで。
では、お休みなさい。

>>948
琵琶湖一周はアップダウンがないからね。
東京→名古屋はかなり峠があるから200kmは無理

たしかに御殿場の峠を越えたのと重量アップがかなりこたえましたね
測って無いけどおそらく総重量で5・6キロアップだからママチャリと重さが変わらんです
自分のもブレーキシューとチューブ、リムテープしか換えて無いからポジションも微妙
肩が痛くてしょうがないです
明日は緩い峠が2つ位でそれほど辛い道のりではないので、なんとか愛知県には入りたいな
それではお休みなさい

>>950
北湖のパークウェイ半端じゃないぞｗ
途中から押して登った

>>947
お疲れ様です！
明日は静岡県を抜けられると良いね！

http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669525/635121/
HOCRを超えた・・・・

>>954
俺がHOCR買う前から知ってたが…

>>954
フロント3枚の時点で候補から外れたｗ

>> 税込54,390円

候補も何もスレ違いだろ。なんでみんな5万円台と拡大解釈するんだ？ｗ
次から49,999円以下の素敵なロードにしろ

だが断る

>>956
今は2枚らしい

>>957
ならHOCR3500も語ってはいけないのか？
ｽﾚﾀｲのﾋﾞﾄﾑﾝもダメってこと？


ま、HOCR3300乗りの俺には関係ないが

うぜえｗ
つかやたらart出してくる奴がいるが店長か？ｗｗｗｗ

IYH好きなこのスレの住人には合わないよなｗ
ただ、ホリゾンタルフレームとサービスには惹かれるけどね。
要は、とりあえず乗りたい初心者向けはArt。
弄り倒したいベースはリタノフ。
みたいなかんじだよね。

イヤッッホォォォオオォオウ！！好きてｗｗｗｗｗｗ

いやいや、Artは小金出せばそれなりのコンポにできるから、
その後にイヤッッホォォォォオオオオオォオウ！！！うぇｗうぇｗｗ
てなことはあんまないだろｗ

なんか妙に納得したがDIYの間違いじゃないのかｗｗｗｗ

つかここは税込みで5万以下のスレだから
5万超えるなら12万スレ池。

HOCR3500の俺・・さらば

次スレタイ

【色々】安いロード【語ろう】

正直12万以下スレは有名メーカーの最低ラインである7万以上な感じがしないでもないからなぁ…
だがここで7万以上となるのもまた微妙な気がしないでもないしその間のスレを立てるのはもっとアレだし

>>921
アンタ…優しいな…

>>936>>938
ｻﾝｸｽ。取り敢えず105のBBとクランクで人柱になってみる。

もう5万円台でもいいだろ

>>971
5万以下にこだわる事にこのスレの意味がある

5万円台スレにすると、いずれ3万円台スレができる。
あくまでここは底辺の安ロード総合スレであってほしい。

身長188でリタノフは小さいのでしょうか…

ちっちゃい
せいぜい180までが適正だと思う。
もちょっと貯めてGIANTいった方がなんぼか楽しめるはず。

184でリタノフ乗ってるけどステムとかシートポストとか変えて
結構ぎりぎりです。

>>970
BBはデュラにしよう！
値段そんなに変わらない！

おれはクランクがsoraでBBはデュラだ！

馬鹿だな。7800ヅラよりアルテslの方がモノは良いんだぜ？

そろそろリタノフに電動組む奴が出てくるだろうな。

安ロード向けに電動ターニーが欲しい

電動は本当に変速早いからなぁ…
サイクルモード行ってないやつは行って乗ってこい

>>978
マジで？

>>982
流石にそれはない
衰えてもヅラはヅラ

いや、シマノに人曰くマジらしい。
SLの方が最新式で性能はいいんだと。

皆さんありがとうございます。
巨人は服、靴に続いて自転車でも苦労せにゃならないのですね・・・。
高身長向け安価ロードといえばどのようなのがありますでしょうか？

リタノフ買ってイジクってと夢見てワクワクしてたのに・・・

165cmで逆の状態の奴もいるんだ、安心したまえ
つか身長8ｃｍくれ！

身長高くても手足が短いなら乗れる

糞スレ埋め

補助ブレーキも泥除けも、当然スタンドもほしいけどドロップハンドルがいい
パンク嫌だからタイヤ太いほうがいい
リタノフに泥除け付けるのが安上がりなのかな

リタノフ乗るとタイヤ替えたくなるなるぞ。高過ぎて（＾＾；
同僚が乗ってるけど、タイヤもブレーキシューも凄い状態で乗り続けてるよ。

部品を変えはじめるとあっという間にお金が出ていくね。
もう本体の2倍の額が部品代と用品代で消えました。
残ってるパーツはフレーム、フォーク、ホイール、ハンドルのみ。

>>974
182cmで460mmに乗っています。好きな色で安かったので。
シートを最大限後ろにずらしても、小さいですね。
188cmなら、500mmでも窮屈だろうけど、リタノフ好きならば乗れない事はないか、と。
慣れてしまえば、それなりに十分快適かも。

993

176cm 股下85だが500mm小さい
180cm以上は他のロードがおすすめ

>>981
試乗したが一呼吸遅れる感じだったぞｗ
バッテリー減るとFDが無反応になるしｗ

996

997

998

999なら1000の願いは神に聞き届けられる

1000なら転職に成功＆ニューバイク購入でｳﾏｰ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。