【ロード】 Bianchi ビアンキ Part23 【レパコル】

Bianchiのロードバイクスレです。
代理店サイクルヨーロッパジャパンのHPで
「ロードレーサー」に分類されているものの話題を取り扱います。
2004年以前のロードレーサーの話題ももちろんOKです。

前スレ
【ロード】 Bianchi ビアンキ Part22 【レパコル】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1213184155/

ロード以外の車種についてはこちらで
【クロス】ビアンキ Bianchi【MTB】Part11
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1213112386/

2004年モデル
http://www.cycleurope.co.jp/Bianchi/Bianchi.htm
2005年モデル
http://www.cycleurope.co.jp/2005/bianchi.htm
2006年モデル
http://www.cycleurope.co.jp/2006/bianchi2006.htm
2007年モデル
http://www.cycleurope.co.jp/2007/bianchi2007.htm
2008年モデル
http://www.cycleurope.co.jp/2008/bianchi2008.htm

2get

過去スレ

初代「★★★Bianchiってどうよ？★★★」
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/982/982109183.html
２代目「★Bianchi ビアンキ★ Part2」
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1024/10246/1024601652.html
３代目「★Bianchi ビアンキ★ Part3」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034969560/
４台目「★Bianchi ビアンキ★ Part4」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052748488/
5代目「★Bianchi ビアンキ★ Part5」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1061291216/
6代目【チェレステ】ビアンキVer.6【レパルトコルセ】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1068907479/
7代目「★Bianchi ビアンキ★ Part7」
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078200246/
8代目「★Bianchi ビアンキ★ Part8」
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080437439/
9代目「★Bianchi ビアンキ★ Part9」
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088565445/
10代目【ロード】　Bianchi　Part10　【ビアンキ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096274043/

11代目【ロード】★Bianchi ビアンキ★ Part11
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099997050/
12代目【ロード】★Bianchi ビアンキ★ Part12【ぬLupo】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1115046379/l50
13代目【ロード】Bianchi ビアンキ13【レパルトコルセ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1130585085/
14代目【ロード】★Bianchi ビアンキ★ Part14
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1140102291/l50
15代目【ロード】Bianchi ビアンキ Part15【リクイガヌ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1147311068/
16代目 【ロード】Bianchiビアンキ Part16【イタリア製】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1153738105/
17代目
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1
18代目【ロード】Bianchiビアンキ Part18 【RC】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1172640212/
19代目【ロード】 Bianchi ビアンキ Part19 【レパコル】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1183435796/
20代目【ロード】 Bianchi ビアンキ Part20 【レパコル】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191728642/
21代目【ロード】 Bianchi ビアンキ Part22 【レパコル】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1213184155/

21代目【ロード】 Bianchi ビアンキ Part22 【レパコル】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1213184155/

あれ間違えたかな？
申し訳ない

>>1
ｽﾚﾀﾃ乙。
前ｽﾚがいきなりDATｵﾁしてて驚いたさ。

埋め

>>1
乙。

ショップでイタリア国内向けのニローネ見たんだが、
トップチューブの形が変わったのね。
単純に台形〜円に断面形状が変わるんだが、
今までのほうが良かったな。

移転から復帰しなかったね…いちょつ

>>9
それは０９モデルってこと？

すみません、ミニベロのドロップハンドルなのですが、ロードスレにいてもいいでしょうか？

>>9

ロットによって随分違うらしいよ。
ちなみに08の話。

09はFG（フルアルミの方）しか日本に入ってきてるのを見たことがない。

>>13
そういや、シートチューブのビアンキエンブレムの無い俺のニローネ。

どうでもいいが、タッチアップペイントの色適当すぎ
白だから市販のタッチペン買うか・・・

>>12
駄目とは言わんが嫌です

>>15 ありがとうございます。

ニローネアルカーボン０８買ったらリフレクターが付いてきた。
夜間走行する気無かったんだけどライト買おうと思ったら
ハンドルはウィング形状。このハンドルに合う（装着できる）かっこいいライト
教えてください。

それはごもっともだが、俺の考えは違った

既出？
http://autos.goo.ne.jp/special/event/2008/as_s/gallery/ph235.html

ヤンだろ

スポンサー無しなら痛車 でもツール出られるの？

>>17
ハンドルクランプ部はφ31.8mmの円断面だから、
そこに取り付けるなら大抵のライトが使える。

ハンドル周りをさっぱりさせたいならハブクイックにつけるとかかな。

1885って10万位のフレームだったけど、

それがアルテで組んで、ウンコホイールが付いて、30万ってムチャクチャ高いなw

完成車なのにw

>>17
Knog TOAD縦型。
ちょいと曲がったけど、装着は可能。
デザインは気に入ってる。

>>22,24
ありがとう。参考にします。

>>23
デローザのTEAM08とかも似たような感じだな。
フレームで組んだ方が安上がり。

しかし、1885のフレームは12万くらいしなかった？
海外の通販サイトで見た値段だが。
ちなみにニローネアルカーボンが9万、
フルアルミの方は1、2万安かった。

Bianchi　ミク&プリキュア ttp://www.akibaos.com/img/2007/09/02/20070902z04.jpg

ビアンキには、速そうなイメージがありますね。

ないないwww

ヤンさんビアンキ乗るのもう止めて下さいお願いします

ニローネのサドル硬いなあ。
こんなもんか？
デザイン気に入ってるんだが

ケツに合わなきゃ交換
常識です

>>32
で、交換しようとしてチェレステがバロルくらいしかない事に気づき悶絶。
そんな流れですかね。

>>31
一点ポジション動かない骨盤立てる、ならば割と快適だぞ＞ponza
まぁ、俺もNIRONEはポタ用なんでスペ者のアバターに替えたけどな。

>>32
どんなケツならこのサドルに合うの？

>>34
>>33
ケツうんぬんより乗り方。
少なくともponzaはコンフォートサドルでは無い。

ニローネはスレ違い

>>36
　　　　　　＿
　 　 　 ／,.ｧ､＼
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　
　 　 　 )ヽ ◎/(.　 　
　　　 （／.(･)(･)＼　.
　　　 （／|　x　|＼）
　 　 　 ／／＼＼
　　　. （／　　　＼）

GELカバーでも付けてろよｗ

　　　　　　＿
　 　 　 ／,.ｧ､＼
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　
　 　 　 )ヽ ◎/(.　 　
　　　 （／.(･)(･)＼　.
　　　 （／|　x　|＼）
　 　 　 ／／＼＼
　　　. （／　　　＼）

>>36
スレ的なコンセンサスを得るように。
それが無いウチは、お前は夏厨荒しと認識される。

>>39
いや、別にGELカバーは「解決策」としては悪くないだろ。
>>38の斜に構えた言い方はともかくｗ

エントリーモデルに硬派なサドル。
好きです、ビアンキ。

当然でしょ
クロスバイクのエントリーモデルじゃないんだから

お尻になんか硬いのが当たってるのー

ニローネはロードレーサーではないよね。

使い方次第
レースに出ればロードレーサー

サイクルヨーロッパジャパンのホームページ。
ロードレーサーの字の上にはニローネアルカーボン。

>>46
>>46
レースで競うこと命題に開発されたのがレーサー

レースに出れるならママチャリや三輪車でも出れる。

ママチャリや三輪車はロードレーサーではない

ニローネの話題外したらレス激減するでしょ
大した話題も振れないくせに変なルール作るなよ
峠でニローネにでもチギられたのか？

>>48
>>48
出演料競うこと命題に開発されたのがAV男優

一発出すだけならニートや厨房でも出せる。

ニートや厨房はAV男優ではない

お、新スレたてったか、>>1乙

って>>13

FGってもう09入ってきてるの？
冬のBまで残ってないだろうなぁ、B払いでIYHしちまうか…

「2009」「bianchi」でググルと
FGのフォーク付いたフレームみれるな

>>52

http://weightweenies.starbike.com/forum/download.php?id=26828
やべぇ、カッコヨス、万が一店に置いてあったかと思うと
怖くて店にいけないぜ…。

∀・）

０９のFGのカラーバリエーションって>>52のチェレステと他は？

奥に写ってるのが、928 Carbon SLの09モデルだな

ここに、上記画像も含めていくつかの09モデルの画像がある
ttp://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=46245&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

>>55
奥にあるカーボンバックの色と白とかあるんじゃねぇ？

チェレステ以外のFGはいかんだろ。

うーん。なんかすごいスタイリッシュになっちゃって……。
928 Carbon SLのフレーム欲しくなってきたぞ。
完成者価格が、$9,799.99って書いてあったけど100万越えかぁ。
フレームいくらだろう。08モデルと同じくらいだと40万かね。
予約とかいつから出来るんだろう。

ディルーカみたいなシルバーのFG復活しないかなぁ

FGはスレ違い



なんつって

俺はちょっと古いが04年のチェレステプーロみたいなのが希望。
黒地にブラウンの「BIANCHI」がさりげなくて良かった。

たしかに、かっこいいな。ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ。

なんでニローネがスレ違いなんだよ
さみしいこというなよ

ドロップハンドルでロードコンポーネントがデフォで付けばもうロードでいいよ

ふと思った。
ビアンキが毎年遅れるのは、CEJがクズなだけじゃなく

カラーとサイズとコンポのバリエーションが多いせいじゃないかなー、と。

本家サイト見るとさらに多いがな。
イタリア国内モデルのシクロクロスとか欲しいわ。

エテ公がビアンチｗ　って伊人に思われてるからだよ

夏休みも終わりだな。宿題やったか？

伊人ならチじゃなくてキですよ。

　 　　　＿＿＿_
　　　／　　 　 　＼ （ ;;;;(
　 ／　　＿ノ　 ヽ__＼) ;;;;)
／ 　　 （─） 　（─ /;;／
|　 　　 　 （__人__） l;;,´　ここまで「レコパル」なしか
/　　　 　 ∩ ノ)━・'／
(　 ＼　／ ＿ノ´.|　 |
.＼　 " 　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

レコパル？　レコパルって、なに？

レコルトパルセとかいうパチモン専門の工房でもあるんじゃね？

そんなパチモンはスレ違いだな

サウンドレコパルでググらなくてもいい

ビアンチョｗ名前だけだなｗｗ

ジャイアントの足元にもおよばねえｗｗ

ジャイアントカプリコ

ビアンキ乗りって程度が低いですね。

くだらない煽りの揚げ足取られて脊髄反射とかどっちが低俗なんだよｗ
お呼びじゃないんだ、とっとと失せろってｗ

まぁ、やる夫だからなｗ
ここでやらない夫が出てきて、説明を・・・おっと誰か来ｔ

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1215779052/l50

プゲラ

ジャイアントのレース会場でのオーラはスゴイよ。

ビアンチョｗチェレステ？何あの色ｗ女子受け気にし過ぎじゃねーか？

旧型ニローネまでがロードだな。
07からはロードじゃない。

GIANTがラボバンクと2009年から２年契約
http://www.bikeradar.com/news/article/rabobank-on-board-giant-bikes-for-2009-18181

ビアンキ＝ファッションサイクル

ＧＩＡＮＴ＝リアルレーシングマシン

>>82
>>1をよーく読んでくれ
その上でどーしても排除したいなら自分でスレ立ててルール変更でも何でも汁

>>83
わざわざ言うのもバカらしいがスレ違いｗ

>>84
はいはい、そうだね。その通りだね。
君の言うことが正しい。何と言っても正しい。

ジャイ乗りって何でこうなの？

頭がジャイアントなんだろうね。

ジャイアントｗｗ
ジャイアント乗ってる人はぜった無理！とか言われそうだねｗ

ここでジャイの販促しても
絶対買わないから。

ルイガノスレで論破されて涙目で今度はビアンキ荒らしか、ジャイ厨ってほんとにろくでもないんだな。

黙ってりゃいいバイクなのにな。
厨が多過ぎて評価を下げている典型。

厨が多いのがビアンチョ

本物志向のＧＩＡＮＴ！

虚しいな

bianchiスレでこんなこと書いてるのが
彼のこの夏最後の思い出だと思うと悲しくなった

所詮、GIANT。
あのロゴとカラーセンスじゃフレームが良くても買わねーよ。

そんなとき>>57のFGフレームを見直す

なんて惚れ惚れとする輝きを放つフレームだろう、FGにあこがれ続けて
数年、まだFGに乗ることが俺の脚では許されない、悔しい！

いつか絶対あのフレームでフルデュラで組むんだ！
他のメーカーがどうだとか関係ない、俺はFGに乗りたいからBianchiにあこがれ続けてるんだ！

足なんて買ってから作ればいいじゃん

足は授かり物

100

FMレコパルっ！

FGレパコルっ！

>>96
へんな緑色がカッコいいとか思ってる色盲かい？

カスｼﾞｬｲ厨は出て行ってくれる？邪魔だから（・∀・）　


で、なんでネジがないの？

http://weightweenies.starbike.com/forum/download.php?id=26819

痛い所突かれたからってそんなファビョんなよ。
さすがスイーツ脳ｗｗｗｗｗｗ

>>103
>>95

ジャイアントの様に脚光を浴びることなく終わるビアンキ
の哀れな夏ｗｗｗｗｗｗ

そもそも>>103の文は、どうしようもない矛盾がある　　バカ丸出しだな

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1215779052/l50

たしかに、このスレは脚光を浴びている


　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

どーせビアンキもジャイも持ってない脳内厨房でしょ。
先日、クロスファイアーを卒業したばかりのｗ

いい加減にスルーしようぜ。

やっと静かになった・・（´・ω・`）


で、なんでネジがないの？　ツルツルなの？

http://weightweenies.starbike.com/forum/download.php?id=26819

よく知らんけど、単にタップ切りしてないだけじゃないの？
ちゃんとした販売店だったら、組み上げるときにそういうことしてくれるよ。
逆に言えば、メーカーから送られてきた状態だと、
そういう部分がいい加減なことも多々あったりもするってこと。
別にBianchiに限ったことじゃないけどね。

ジャイ厨はもう来るなよ！

>>112
タップ切ってあるよ。
円周方向に線が走ってるだろ。よく見ろ

タップ切ってあるようにも切ってないようにも見えるし、何とも言えないなぁ。
BBシェル内部の底面に傷みたいなのも見えるし、
加工してるのか未加工なのかよく分からん。

>>112
こっから加工するんだよ。

やっぱこれから加工かｗｗ
ＴＲＥＫみたいな、へんなことやってくるのかと思ったぜｗｗ

これだったら、塗装も乗らずにﾂﾙﾂﾙだから店での処理もいらんな
よかったよかった

おうら〜いっちょあがり〜！！　みたいなイメージあったから
結構丁寧でびっくり

928ＳＬかっけえｗｗｗｗｗｗ　　やべえｗｗｗｗｗｗｗｗ

でも来年はがまん（´・ω・`）

おれも2010まで我慢だ…
我慢するったらするんだぜ

>>120
>>121
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　我慢は心と身体に良くないぜ？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　 　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

>>123
ｶｴﾚ

ちょｗ

>>123
ﾆﾔﾆﾔ

928Carbonﾎｽｨ・・・。
毎年「今年こそは！」と意気込むたびに、知人のカーボン車海苔から
カーボンのネガティブな話ばかり聞かされて、結局買わずにもう３年・・・。

その間にホイールとかコンポとかを違うバイクに投資しちまっててさー。
３年の間、使わなければ十分な金額だったのになぁ。orz

>>926
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　素直に欲しい物を買う、それがお前の幸せなんだぜ？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　 　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

未来予想図II

>>126
とりあえずそのあまってるコンポを俺に売らないか？

考えるまでもないだろ
ホイールとコンポがあるならあとはフレームだけだろ

お前は何を躊躇してるんだ。迷わずiyhaaaaだろ

さあ声にだしていってごらん928が欲しいですって

>>130
いやっはああああ

気持ち伝わらないよ
もっと大きな声で！！

ハイッ！！伝わった
欲しい気持ちみんなに伝わった

フレーム買い＋928＝

ここは我慢だ！

>>126
知人がどういうつもりでネガキャンしてたんだか知らんけど、
3年も経てば、カーボンの加工技術も格段に進歩してると思うぞ。
特に、近年からカーボンに手を出したBianchiはね。

いちおう世界初のカーボンフレームはビアンキの
デカールで走ってたんだけどな。

>>136
LOOKじゃないの？損時は外注だったと思うけど。

今時カーボンのネガキャンて(笑)
10年前ならまだしも

>>137
そうだっけ？
小さなカーボン加工メーカーのCなんたら（番号）というフレームに
ビアンキのデカール貼ったスプリント用のフレームがあったような気がします。
限りなくコリマ的な奴でしたが。

そぅなん？
てっきりビチューのルックだと思ってた　

そこでＧＩＡＮＴの技術力の世話になるのだよ。
名前ばかりのブランドは消える運命だ。

ジャイアン(笑)

定期的に湧くジャイアンツファンは何がしたいの？

カーボンT-CUBEはオリジナリティの感じられる構造だと思う。おそらくモノコックに過大な投資したメーカーにとっては脅威のはずだ。

金型の制約を受けずに自由なサイズ・ジオメトリ設計が可能だし、重量的に特にハンデを負ってるようにも思えんし。

>>140
これはロードですが、これのオリジナルの黒フレームを昔みたように記憶しています。
1987 Bianchi C4 TT Moreno Argentin REPRICA
ttp://members.jcom.home.ne.jp/3416965001/1987%20Bianchi%20C4%20TT%20Moreno%20Argentin%20REPRICA.htm

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b86786994

このビアンキのフォーク単品で出展されてたけど
やっぱパチモンなのかな・・・

>>143
偉そうにして居られるのも今のうちだと思うがなｗ

明日は宿題の追い込み、明後日からは学校だからさ、もう消えるよ、多分。
これでまだ粘着するようなら「GIANT厨のニート」と言う人間のクズを自分で曝していることになるｗ

だからスルーしろよ。構ってたら同レベルだぞ。

ジャイアントも悪くはないと思うが１００年以上の歴史がある自転車屋と
ポッと出の新興企業は比べる気にもならないなあ。

同じ新興企業のコリマのような格がないのはジャイアントは
新興企業に期待される目立った新技術を何も持ち込まんでいないからだよ。

でもコンシューマーリポートみたいなものだったら高得点取りそうだな。

100年以上自転車という文化に携わって来たことが大事であって
ジャイアントもこれからの自転車文化に光を灯し続けてくれればいい。

>>150
> ジャイアントも悪くはないと思うが１００年以上の歴史がある自転車屋と
> ポッと出の新興企業は比べる気にもならないなあ。

それはジャイ厨並みの考えと言わざるを得ない。
歴史があればいいというものではないだろ？
売り言葉に買い言葉の類だよ、それは。
厨には現実で返さないと。
例えば、三大ツールは取ったか？とか（うわ大人げ無ぇｗ

何回かとったよね。２位は！

サイスポのツールドむさしで、
むさしがジャイアントに乗っているのを見て、
正直ジャイアントかっこいいな〜。と思った。

1998年のツール・ド・フランスで、
パンターニがビアンキに乗っているのを見て、
正直ビアンキかっこいいな〜。と思った。

でも本当はプジョーのほうがもっと好きだ。

>>156
オレも。
今はビアンキのほかに何を買うかと聞かれたら、プジョーにOEMしてた"VITUS"のフレームが欲しいかな。
んで、フォークだけは"TIME"を使う---って、話が逸れましたね、ｽﾏｿ。

パンターニにビアンキ、クラプトンにストラト。
そういうことだと思います。

GIANTって名前がすごいダサいと思う。

ロゴと両親は選べないとはよく言ったもの。

だよなｗ

結局ブランドイメージなんて主観
自分がかっこいいと思うメーカーを乗るのが正しい
いくらコスパ良くてもGIANTのロゴが付いた自転車には乗りたくないｗ

日本の自転車工業が壊滅し
台湾の工業がそれにとって変わった。
もっと日本の自転車工業を愛せばよかった。
日本の自転車工業の衰退を黙って見ていたおっさん達に
台湾をダサいという資格はない。

>>162
しょうがないじゃん

シマノはオランダにチームを置いてツールでもカンパとシマノとスラム
というのは当たり前だが、GIANT見たいに金を使えずに
アンカーチーム、機材だけでもグランツールで勝てないんだし。

趣味性の強いものはやっぱりイメージ
ハーレーなんて世界的にウンコ認定されてるのに日本で売れてるし、
ドカティも本国イタリアじゃ海外じゃまったく売れてなかったりするけど
日本が世界一の売り上げだし。

日本じゃ実力や地味に良いよりブランドイメージ。
GIANTがいいもの作っても「ちょｗ台湾ｗしかも名前クソだせーｗ」
だし、あ、俺はギャイ厨ジャないですよ、あんなダサイ名前のチャリ乗れねーｗ

　　　　 　　 　　 　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　　　　　 　　,i':r"　　　　ノ（`ﾐ;;,
　　　　　　　　 　　彡　　　　　⌒　ﾐ;;;i
　　　　　　　　 　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!、
　　　　　　　　　　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ, 　
　　　　　　　　　　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　　中年ニートサレンダーは、働け。
　　　　　　　　　　 `,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ
　 ∧､　　　　　　　　't　ー―→ ）/ｲ　　　　　　　 　 　 ∧_
／⌒ヽ＼　　　　　 　 ヽ、　　_,／ λ、　　　　 　　.　. ／/~⌒ヽ
|( ● )|　i＼　 　　　_,,ノ|､　￣／/／ / ＼　　　　 ／i　|( ● )|
＼＿ノ　^i | _,,..r''''" ﾉ　| ＼`', ／ 　/　　/￣`''ー | i＾　ゝ＿ノ
　|＿|,-''iつl/´　 　 ヽノ|　／＼ 　 /　、│　　　　 ｌ⊂i''-,|＿|
　　[__|_|／〉ヽ、　　／　|/ ）;;;;/＼/　　 'く　　　　/〈＼|_|__］
　　　[ニニ〉　 ',　　ヽ. ｜ /⌒|　/　　　ﾟ／　 　 / 〈二二］
　　　└―'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 '─┘

>>163
Bianchi乗りですが、正直あなたが何をいっているのかわかりません。

>>165

>>162 >>163

書き込む前にもう一度読み直せ、な？

>165　みんなわからないので安心してください

>>166



　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
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　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
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　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

俺わかったけど？

要は国産Anchorより台湾Bianchiを買うって事だろ。
でもGIANTはダサイから買わない、と。

ジャイアントやアンカーも有名で愛すべき個性のあるアジア人選手が乗って勝てたら
魅力を感じるかも知れないですね。
強いだけじゃあおもしろくありませんよ。

AA貼ってるやつってなんだ？今までBianchiスレに居なかったよな？

>>170
たしかにね、Giantだけはデザイン糞過ぎて興味は出ないと思うけど
日本人が国産車に乗って暴れ回る、夢を見続けてるね、中野以上の
日本人はもう出ないのか？と。

アンカーは良くやっていると思うけどな…

や、GIANTを擁護する気は毛頭無いが、こんな話がある。
本田宗一郎氏が、台湾と韓国に現地工場を作った時のこと。

台湾人：
　「本田さん、おかげで日本のものと同じ製品が作れるようになりました。今度見に来てください。」
韓国人：
　「本田さん、おかげで日本のものと同じ製品が作れるようになったﾆﾀﾞ。もう来なくていいﾆﾀﾞｗｗｗ」

ふおおクルマに当て逃げされて愛車のパンターニレプリカのエンド曲がった
一応乗れるけどこれは厳しい

>>174
リプレーサブルじゃないの？

左側なんだー。まあレースに出るわけでもないし、乗れればいいか

まともなショップに持っていけば修正してくれるだろ。
だましだまし乗って悪くなる前に持って行きなよ。
もったいない＞パンターニレプリカ。

年齢層の高い自転車板だけのことはある
スルーと空気を読むテクニックの高さはさすがですね

>>173
自動車産業に限らずあらゆる産業に関してそうなりつつあると思う。

しかしジャイアントもすっかり勘違いしちゃってるのか最近は全然安く
無いしなあ。コスパじゃないんだよ、もう一流ブランドなんだよって言
いたいんだろうが…。

>>173
それ続きあるよ

Bianchi って結構女受け良いだよなこれが

女子高生にはチラチラ見られるわ

この前なんか街中でさ、量販店とかに良く売ってある安物のルック車に乗ってる20代前半のOL風の可愛い女性に『この自転車いくらするんですか?ビアンキって言うメーカーなんですか、すごい爽やかですね』って言われたんであまりにも彼女が可愛かったんで
『あなたの自転車もも素敵ですぬ(はぁと)』
その後話しは結構弾んでメルアドまで交換してしまった。

確かに俺自信ルックス良いのは否めない事実だがBianchiのロード乗ってる事でさらに俺のモチベーションが上がったような気がする

取り敢えずジャイアンも一回Bianchiに乗って見れば良いよ
人生変わるからさ

>>181
Bianchi乗りですが、正直あなたのいっているようなことは一度もありません。

私にも一度もありません。

>>181
モチベーションの意味わかってんの香？

>>181
あなたの自転車もも素敵ですぬ
なんて言う、挙動不審者がモテるわけがない。

おいらもニローネ乗ってるけど>>181みたいな事はないよ。
と釣られてみる。

昔のML3とSL3ってコンポが違うだけなの？

FGがレーシングレプリカカラーで、20万切ったら買いたい。

>>162
バカだな
国内の買い支えで輸出産業が維持できるかよ

それはともかくビアンキ欲しい

Vittoriaの変速機がついたやつに一度乗ってみたい。

>FGがレーシングレプリカカラーで、20万切ったら買いたい。
フルアルミなら値引きが入れば切るんじゃねーの

>>191
俺の行きつけは定価販売なんだ。

レーシングレプリカにするも、ビアンキチームは最近目立った活躍ないし、値段も10年位前から値上げし続けて今の値段になった。

なかなか厳しい現実ではあります。

それらの厳しい現実から導き出される結論は
「買えない」ということだな。

「買わない」って言ってやれよ・・・

FGはないだろ

たしかに値段上がったよな
別にビアンキだけに限った話ではないが
90年代終わりの強烈な円高で代理店も今みたいじゃなかった頃は
捨値で出てる時があった

しかし、ブエルタのリクイガス、なんでBianchi乗らねーの？っていう色のチームジャージ色だな

>>193
いや、買えるよ。、ヴェローチェと適当な安物パーツで組んで月の給料位だし、ボーナスで買ってもいい。
買えるけど、アルミで23万はないと思うよ。それならホイールでも買った方がいい。

俺が金持ちだとしても、ニンテンドウDSが5万もしたら買わないと思う。

言ってることがよく解らないな。
行き付けが定価で、このご時世でFGが20万切ったらだなんて、
あり得ない可能性を持ち出して買いたいなんて言われても、
端っから買う気ないじゃん。

チェレステ・カラーのロード買って、サドルなどの部品交換したら、
色的に落ち着かない仕上がりになった。
カラー・コーディネートって難しいね。チェレステ。

趣味に値段は関係ない
本当に欲しいものは迷わず買う

FGには誇りがある

値引き？アルミだから？俺には関係ないな。

FGの美しさに惚れた俺にはFG以上も以下も無い！
ま、お金なくて買えないんですけども。

フレーム買えたとしても見合う装備品が買えないので
今のロードに少しづつ良い部品をたして、最後にフレームかって組むつもり。

まずフレームをなんとしても手に入れるんだ。
一番好きなヤツをだ、それだけは妥協しちゃダメ。

少なくともレコード以上じゃないとな

>>200
そうなんだよなぁ。
カーボンフレームなら黒の割合が高いから、
黒基調で問題ないんだけど、
チェレステの割合の高いフレームだと、
サドルひとつとっても、何色にして良い物やら。
チェレステカラーがあればいいけど、
バロルワールドモデルのアリオネは赤入っちゃってるねぇ。
もうちょっと代理店も力入れてアクセサリを充実させて欲しいもんだよ。

>>202
先にフレーム買って今のバイクから乗せ換えてから、
徐々にパーツをアップグレードしたほうが、ストレス溜まらなく無い？
まぁ、今のフレームデザインが気に入らないならそれも良いけど。
フレームデザインは毎年変わる可能性があるから、
欲しいときに買わないで翌年のデザインが気に入らなかったら悶絶するよ。
俺は09の928 Carbon SLに一目惚れしたから、先にフレーム買っちゃうよ。

まずフレームを手に入れるとか貧乏臭過ぎ…

そんなことよりも、貯金ができるようなまともな社会人になりなよ

「まずフレーム」ってのは、
既に何台も保有しているという意味だぞ貧乏人。

レコード完成車をポンポン買う余裕はさすがにない
でも毎年欲しいモデルがひとつふたつある
「まずフレーム」は私のような貧乏人にとってはいい手なんです
07’FGと08’928SLのフレームがインテリアと化してるけど、来年はバルロ928をIYHしそうだぬ

ｱﾘｵﾈなんかはカラーオーダー受けてるじゃん

それ頼めば問題なし

ﾁｪﾚｽﾃもあるよ

個人輸入なんて面倒

ﾁｪﾚｽﾃｶﾗｰは好きな人にはｲｲんだろうけど
そうでもないって人には扱いづらい色
ｶｰﾎﾞﾝ地に文字だけﾁｪﾚくらいがいいわ

>>208
そんだけポンポン買えりゃ全然貧乏じゃないし、普通に羨ましいけど
去年と今年のそんないいフレーム置物にして今は何に乗ってんの？
そこまで行くとビアンキ集めが目的になってない？

>>212
今乗ってんのは06'Nirone

>>213
ニローネかFGフレームのどちらかを私に売るんだ、悪いようにはしない。

　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　 　 　　( ﾟωﾟ ) お断りします
　　　　　　　　O┬O
　　　　　　　　( .∩.|
　　　　　　 　 ι| |j::...
　　　 　 　 　 　 ∪::::::

>>212
LiquigasNirone、とても気にいってます
でもそろそろ老兵を引退させないと
最新パーツでFGを組もうと思ってるけどコンポ高いよ！高いよ！！

>>216
もっと物を大切にしろ。

俺はいまだに00年のトロフェオ乗ってるぞ

ぐずぐずしてると例の奴らがスーレコあたりを勧めてくるぞ

>>219
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　呼んだかい？
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　 　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

09 1885は幾ら位になるんだろうか…
フルアルミ化で08より下がったりするのかな？

おそらく下がることはないだろうな

アルミの材料費は高騰している
下げる要素が円高だけでは吸収不能

ウンコホイールにウンコパーツにアルテで組んで30万w

電動デュラがアップを始めました

レース前にマンガン電池を脇の下で温める

ラジコンか

すみません。

ビアンキ伝統のチェレステについて聞きたいんですけど。
チェレステって何色に近いんでしょうか？？

僕がネットの画像で見る限りは水色に近いと思うんですが、友人に「いや、実際は緑だよ」と言われたので、、、

水色なのか、緑なのか、中間色なのか。
中間色ならどちらの色に近いのか。。。

できれば詳しく教えて頂きたいです。お願いします。

>>228
お前が目をつぶって思い浮かべたミラノの空

そんな色だよ。

「チェレステグリーン」
つhttp://www16.big.or.jp/~tojo/celeste.html

>>228
年式・モデルで違うんだよ
薄汚れた緑から水色にしか見えないものまで様々

うーん。毎年微妙に色が異なるとも言われてるし、
チェレステはチェレステとしか言いようがないなぁ……。
けど、水色じゃないなぁ。水色を薄くしてもチェレステにはならないと思う。
個人的には薄い緑色だと思ってるけど。
Bianchi.itのホームページとかで配色されている緑がチェレステに近いと思うよ。

白７、青２、緑１くらいじゃないか？

絵の具ででも試してみろよ
とてもチェレステにはならん気がするぞｗ

写真撮ってもなかなか上手く表現できないんだよなぁ
どうしても水色よりになってしまう
ましてやモニター上では微妙すぎる色だからねー
街を歩けば実物見られるんじゃないか？

>>232
確かにそうなんだがモニタによって色違うから悩ましいな
液晶は特に差があるから

>>233
そりゃ青みがかった白だなｗ
プラカラーで調合したことがあるけど白はほんのチョット

日本風に言うと浅葱色系列かな。
昔のはレトロジャージとか見ると錆浅葱っぽいよね

ライトブルー3：ルマングリーン5：ダックエッググリーン2に
クリアグリーンと蛍光グリーンを微量混ぜてMax塗り

絵の具じゃなくて
htmlのタグで使うようなRRGGBBで頼む

つ 33CC99

>>228
初音ミクの髪の色

チェレステどんな色？って聞かれたら、
俺は白みを増したペパーミントグリーンと言ってるが。

>>181
サイクリングロードの車止めで、対向車の女の子に先に道を譲ったらにこやかにお礼を言ってくれたが、
あれはビアンキに乗ってたからだったのか。なるほど。
ちなみに俺のは白な。

C2Cってどうなん？
ピナレロの5と迷ってるんだ。

いずれにせよ、コンポやらホイールは手元にあるやつに換えていくつもりではあるんだけど。

>>243
なんか、わざとらしいというか、偽善者だよね。電車で席も譲らないくせに。

>>244
928カーボンならわからないことはないが
わざわざ上級コンポや高級ホイールをつけるモデルではない。

あくまでもコンフォート〜ツーリングモデルだ。

09 FG Lite
ttp://s-bit.air-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/08/16/colour7.jpg
ttp://s-bit.air-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/08/19/imgp3328_2.jpg
ttp://s-bit.air-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/08/19/imgp3329.jpg
ttp://s-bit.air-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/08/19/imgp3331.jpg
ttp://s-bit.air-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/08/19/imgp3332.jpg
http://s-bit.air-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/08/19/imgp3334.jpg
http://s-bit.air-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/08/19/imgp3335.jpg

素晴らしい

かっちょいいー

ホワイトには少しパールが入ってるっぽいね

かっこええええーー
ここでアルミのハイエンド出してくるのが凄いな

RCのマークはどこへ？

デザイン廃止じゃね？
ttp://s-bit.air-nifty.com/photos/uncategorized/2008/08/19/imgp3332.jpg

今年のFGはやたらカラーリングも良いし

頭でっかちのオタっぽいのが意気揚々として痛い感じでBianchi買いました。
チェレステが美しいのとイタリアの伝統あるメーカーが良くてこれにしました。
センスあるでしょおいら。みたいな、ブログよく見るね。

来年のFG、あまり戦闘的なカラーリングじゃないね

どっかで見た感があると思ったらこの配色だった
ttp://www.giant.co.jp/giant08/images/bike/R/R0210025_l.jpg

101

最悪www

>>257
ちょ、OCRかｗ
しかもフレームサイズが小さいあたり悪意を感じる…

ダボがあるから、リヤキャリアつけて太目のタイヤ履いて
キャンプツーリングとかできそうだけどな。
確かOCR1で日本一周にチャレンジしてる人いたじゃん。

とっくの昔にリタイヤしたよ

ま、歴史とかブランドとか抜きにしても、
実際に乗ってみると、バランスの取れた良い自転車だし、
コストパフォーマンスも高いと思うんだけどね。

09年モデルはいつくんだよ

ショップでビアンキの購入を相談したら
いい車なんだけど、代理店のサポートが悪いからやめておいたほうがいいよと言われた。
たとえば部品が盗まれたとしても、シマノ製ならすぐにはいるけど、
ビアンキのロゴ入りだったりすると入荷半年待ちはザラとかいわれたんだが本当かい？

ロゴ入りパーツって有り難いか？
安物OEMパーツにロゴ入れただけだと思うんだが。

ていうかロゴ入りじゃなきゃ格好付かないパーツってどれだよ。

フレームとフォーク

完成車を買ってるんですか？

2008ニローネのミラージュの在庫を発見したんだけど、ホントに欲しかったのは105。
買おうか迷ってます。
2009の105を待つべきか…

>>264
本当。

カンパは消耗品が高いのでゴリゴリ走る人は覚悟しておいたほうがいい

こいつはカンパを使った事がない

逆に迷う人もいるんだな。おれなら迷わずミラージュなのだが。
好みだけど。

>>269
ニローネはロードレーサーではないのでスレ違いです

FG乗りの方、シートピラーは何を使用されてますか？
なんとなくシムは使いたくないので、選択肢が少ないです

コンポの違いよりも、フレームの好みのほうが重要。
コンポは最終的に交換が可能だけど、フレームはそうはいかない。
今を逃すと同じ物は新品では手に入らないし。
特に07、08と同じデザインで来たので、
09モデルはデザイン変わる可能性大だと思う。
実際、上位モデルはデザイン変わったわけだし。
特にこだわりがないなら、09モデルを待つのもありだと思うよ。
ただ、今からだと半年くらい待たされると思うけどね。

>>269
ミラージュを後から買おうと思うか？今しか乗れないぞ？
あとでデュラに換えればいいじゃないか。

さぁ例のAA行ってくれ↓

断る

>>275
ITMのVISIA。
32.4mmなんてカタログには載ってても実際にはなかなか手に入らない。

なんかバルロモデルかっこわるいなぁ。
今から思えばリクイガスやパンターニモデルは神だったな…

パンターニ欲しいなあ。
CRで見たときはかっこよくてホレタ
乗ってる人もパンターニぽかった

08のチェレステはほとんど緑がかってない。
色番号は84D8DDって感じ。

>>279
やはりVISIAですか。
まずはITM、セルコフ、DEDAあたりのカーボンをあたってみようと思います。
入手できなかったときはVISIAを選んでみます。ありがとうございました。

高いモデルなんかはどうせ何ヶ月も待たされるんだから
白、黒、ﾁｪﾚとｶﾗﾊﾞﾘしておいて注文きてから
塗りゃいいじゃん

値のはるフレームはかなり注文数たまるまで生産開始しないので
無理です

>>275
最初セルコフをつけていましたがヤグラが重いので
いまはBTPのULTIMATEにシムを噛ましてつけています。
ピラーが細いのはサドルにもよると思いますが、思ったより違和感ありません。

VISIAのシートポスト使ってるんだが、あの二本締めのヤグラってちょっとした衝撃で動いちゃうのな。orz
昨日は発進の際にビンディングがはまらず、滑って股間をサドル前方に強打したら、サドルがお辞儀しやがった。orz
適正トルクは当てにならないらしいｗ　しかも痛い。orz

教えてください。
当方のビアンキ　07ニローネアルカーボン　ベローチェ仕様10速　に

http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/uemura-cycle.com/g/Campagnolo_08_ZONDA/index.shtml

は取り付け可能でしょうか？

>>288
可能
というか不可能な方がめずらしいかな。

>>289
早速の御返事ありがとうございました。

ちなみに、単純にこの商品を買えばいいだけなのでしょうか？
他に何か別途購入の必要はありますか？

>>290
ちょっと検索してホイール交換とかで調べたほうがいいかもね。

前はそのままポンと付ければいいが
後ろは　今の自転車の後ろホイールに付いてるスプロケを外すか　新しく購入しないといけない
で　付いてるスプロケを外すなら　スプロケを外す工具がいる。

店で全部やってもらうんならホイールだけでいいよ

パンターニは好きだけどパンターニには似たくないと
チビマルコのじいちゃん見ながらおもった。

わかんない人が買うようなホイールじゃないな。

ttp://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=6387&genre=2
ttp://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=7556&genre=2
ホイールと一緒にコレも買っとけ！

わりといいやつが多いな
Bianchi!

>>293
やっぱりそうですよね。
ニローネ買ったけど、まだ300キロぐらいしか乗ってないし。
その割にはクランク、ブレーキなんかはコーラスに換えたし、ステムもサドルも結構良い物に変えたりした。
乗るより部屋のインテリアみたい。
ホイールもそーいったわけで、デザインがかっこいい物に変えたかった。
でもzondaじゃなくてもいいのでシロッコにしようかと思います。

>>296
値段あんま変わらんのだからzondaにしとけ
zondaといえば微妙な価格帯の定番品
シロッコは無駄に高いローグレード品
重さも結構違うぞ

>>296
BORAをお薦めします。

>>286
シムってかなり締め付けないと不安定じゃない？
カーボンのピラーとの組み合わせだとちょっと怖い・・・。

>>296
ホイールより何よりフレームをかえたいな。
ニローネは良いフレームだと思うが、ヘッドチューブがかなり長いから、
他のパーツをあまりレーシーにするとルックスのバランスが崩れる。
個人的な好みだけど、ZONDAを入れるなら1885にしたい。

俺のニローネ５３サイズでカタログ値
トップチューブ水平換算５３５ｍｍ
ヘッドチューブ１３５ｍｍ。
他社と比較してもそれ程長いヘッドチューブだとは思わんが。

メール欄？？？って全部同一人物？

>>295
そりゃ3-4ヶ月待ちと言われた車体が半年以上来なかったり
備品頼めば4ヶ月後に品切れと言われたり
いい人じゃないと付き合いきれんよこの会社ｗ

>>288
ビアンキ　07ニローネアルカーボン　ベローチェ仕様10速

たまたま行った自転車店に↑の組んだばかりのシルバー仕様があり
サイズ53で丁度良く即納できるっていうので買ってしまいました。

なんでも追加注文の分が運良く割り当てられ、
おまけにシルバーは珍しいって言ってたけどマジ？

同じく現在走行約300ｋｍ

>>304
追加注文の分なのに07年ってどういう意味だ？
08年の間違いじゃないの？

>>303
自転車屋から聞いた話じゃ昔の代理店に比べて、今の代理店はかなり酷いらしいな。
もともと自転車に興味のない会社がやっているので輸入もいい加減だと言っていた。

きっと俺の08ﾆﾛｰﾈ105は愛情たっぷりで組まれたものだ。

と思ってたけど、この間走行中クランクのボルトがスッポ抜けた。

幾らも乗ってねぇのに‥

>>304
俺288だけど07モデルにシルバーがあったなんて初耳。
きっと07モデルの未塗装がイタリアに残っててシルバーをふいて出荷したんじゃない？
07モデルまでは台湾生産→イタリア塗装、組み立てだったから。(多分）
レアモデルなんじゃないの？

で、それって、ブレーキ、テクトロ製？

172ｃｍの65キロの俺にはニローネは500なの530なの？
どっち？

>>309
そうゆう質問は店にしろよ

サイズなんてあってても体格に合わなきゃ意味ねーし。
あと付け加えておくと、知ってるがお前の態度が気に入らない、だ。

>>309
店でまたいでみるのがいいと思うよ。
ここで四肢の長さや胴の長さ、体重やら骨格の形を説明したってすべてが判るわけじゃないが、
またげば一発だ。

>>310
むかついたならスルーしておけ、今度はお前にむかつくヤツがわいてくる。

>>309
500で問題ない
でも実際に店に行った方が確実

309みたいなバカに選ばれるブランド、それがビアンチ(笑)

>>305
すみません08でした。
>>308
ブレーキは<ＲＣＣＲ？>の刻印が・・・よくわかりません。

話によると完全にイタリア産だそうです。

前スレだかでヤフオクに出されてて、ボッタクリだって言われてたフレームのやつでしょ

ボッタくりとかは置いといて

イタリア仕様のが入ってくる時期だからね、カンパのコンポで
この時期の入荷はまさにそれ。イタリアでさばいた後日本で
オーダーがかかってた分らしいが、いろいろと台湾製Nironeと違うな。

フレームなんて結構違う、性能なんて話しちゃいけないバイクだけど
もしかしたら結構乗り味も違うのか？

フレーム自体は台湾製でしょ？
台湾で作ったのをイタリアで組んでるからイタリーのシールが
張ってあるだけじゃないかな。

>>306
まあ悪くなったのかもしれないけど
俺のﾖｰﾛｯﾊﾟ産自家用車からみれば全然対応いいよｗ
>>317
台湾の会社が製作しているだけで台湾で作っているわけではないと思うんだな
台湾ではそれほどコストダウンにならないし
ﾒｲﾄﾞIN○○に騙されるのはわかるけど

>>300

>ヘッドチューブがかなり長いから
これはね、そうなんだよ。本音をいうとビアンキらしくないなと思った。
topチューブからだいぶはみ出しているけど、これまでは
ヨーロッパロードにあまり見られない特徴でアメ車や台湾車のロードなんかに多い設計だった。
まぁ、ようは一部の人が見るとルック車じゃん。ロードもどきみたいでダサ。かったんだけど
今はそんな事はどうでもいいんだと私は思う。1885もあることだし。

まじめな話ＺＯＮＤＡかえるならシロッコは論外でしょ。

シロッコからゾンダで大きく変わってるから。
シロッコ買うぐらいなら中途半端だから弁当でいいよ

１８８５っていつの時代も話題んでないけど
なんで？？

話題んでないのは売れてないから

ありがとう。
正直ビアンキのロードが欲しくって、
近所さがしてまわってるんですが、
１８８５しかなくって、迷ってたんです。
中途半端に高いような、
なんなんだかわからんです。
吸いません。素人な書き込みで。

まさに君が思っていることを皆が思っているんだろうｗ
これならCAAD9買うよ…とか

1885とﾆﾛｰﾈの違いは？
と思ってしまうね。

1885とﾆﾛｰﾈの違いは、剛性でしょ。
あのフロントフォーク厚みを見れば一目瞭然。

ﾆﾛｰﾈに105以上のブレーキ付けて、ハードブレーキングするとよくわかるよ。

正直判りません。
どうなるのですか？

1885、最初はいいなと思ったが中途半端なんだよなぁ。

フレーム単品で言うと10〜12万で売ってそうなレベルだとすると
入門用としては少し高いし、レース用と考えると足りない。

1885買うならどっかで違うフレーム買ってきて組む方が
初心者には幸せになれるしなぁ。ニローネからグレードアップ
していってもいいと思うけど。

走りたくてウズウズしてるんですが、予約してていつ来るかわからない
カメレオン4(15%OFF)を大人しく待つのと、今店頭にあるニローネ
（定価、ミラージュかソラ）買うの、どっちが幸せになれますでしょうか?

>>329
まあどっちに乗りたいかだと思うけど
街乗りとかそういうの求めてるのなら
ロードは買わないほうがいいよ。

カメレオンもロードよりポジションが楽なだけで、わりとナーバスだしなぁ。

用途書かないで意見を求めるのは>>309と同じく
誰もまともに答えてくれんよ。

>>328
最初から1885ならともかく、ニローネからグレードアップ
して幸せになれるほどのもんじゃない

何か新しいことを始めたくてスポーツバイクに辿り着いたのですが、
主な目的はフィットネスと色々なものを見ることです。

>>332
補足しておく。

ニローネを買って、コンポ、ホイール、ステムやらポストやら散々やって
根本的にフレームを換えるくらいしかなくなったら相当走りこんだってことだろう。

その後に928やらFGやらのフレームを買ってオーダーするのが幸せだろう、と言う意味で。

1885からやり始めてもいいけど、初期投資に10万違うと初心者への間口は
どう見てもニローネだろう。

>>333
フィットネスならこっちじゃなくてもう一個のBianchiスレだな、カメレオンテは
こっちの担当じゃないし。そもそもフィットネスやツーリングしたいなら
クロスバイクとかマウンテンをスリックタイヤに変えるとかのがいいと思うが。

フラットバーロードはあくまでもロードのポジション替えただけだからね。

>レース用と考えると足りない。

1885は競技用の自転車ですが、足りないとは?

>>335が根本的な間違いをしてることについて。

競技用の意味がわからんのだろ、レーサーレプリカバイクやGTRを競技用と言うくらい間の抜けた知識だな。

今のコンフォートバイクを50年くらい前に持って行くとどんな評価されるんだろう

>>299
アルミのピラーですがシムがずれたことはありません。
シムも３分の１ほど切断してますがそれでもへっちゃらです。
メンテの時に抜きにくいぐらいしっかりくっついています。
体重は最近ウルリッヒです

1885はジオメトリーも重心も剛性バランスも、昔ながらのロードバイク。
重量や完成度は値段なりではあるけど、基本的にはレースにも耐えられる設計。

ニローネは「本来のバランスをちょっと崩してロングライドを楽にしようよ」的な設計。
ジャイのOCRやフェルトのZみたいな、ここ5、6年の流行。
昔からのマニアにはその「本来のバランスをちょっと崩して」ってところが嫌われる。
（どっかの青いハゲとか）

まあでもビギナーが取っ付き易くなったのはニローネみたいなバイクのおかげだと
思うし、オレみたいにペダリング・スキルが未熟だとこれくらいアップライトな
方が走りやすいんだよね。
（だから上達しないんだとか言われそうだが）

そうゆうジオメトリとかの事じゃ無く、競技用ということが突っ込み所なんだが。

ってかよく調べたなあ、偉いよ。俺にはどちらのバイクも関係ないけど。

そもそも、競技用って、市民レース？BR？グランツール？

>>337
競技用のフレームって何？928SLやFG？
それともTT用のこと？

競技用っていうか、B4Pだから安楽設計ではないよってことでしょ
ジャイアントのOCRとTCRみたいなもんだ

>>337
それを乗りこなせない連中が殆どなんだがな
ここで知ったかこいてるおまえには1885は十分すぎるだろ

1885はまぎれもなくロードレース用の自転車。競技用の自転車です。

馬鹿ばっかりだな

競技用ってのはトラックレーサーのみの名称だってことだろ。あとのはロードレーサーでカテゴリーが違うだけ。

競技用乗ってる競技者じゃない人の方多いしどうでもいいよ

>>329
引いてやるからこっち来い
イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！32品目
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1219528275/

競技用と書いたはいいが、書いた本人突っ込みいれられて真っ赤で自演

そんな雰囲気だな。

競技用と言うより、ピュアレーサー向け、と言ったほうが
まだしっくりくるかなあ
まあそれでも 1885 には似合わないけど

1885はレースエントリーモデルだろ
なんでも自演だとおもう君は完全に逝かれてますね

盆栽好きのねらーには魅力的に映らんわな

買っていいのはＨｏＣとＴ−ＣＵＢＥとチタンモデルだけ（・∀・）

ちなみに 1885 ってアルミの素材は何なの？

7000系アルミ

7000番台アルミなの？　もうジュラルミンと言っていいくらいだね

競技用の次はレースエントリーモデルか、笑っちゃうな。自演君。

1885をなんでそんなにマンセーすんのかよく分からんけど
これ本国とかではフレーム売りしてんの？

イタリアじゃないけどイギリスでのフレーム売り価格

928 c SL　　　2000
FG Lite Alu　 1200
S9 Matta Ti　1200
928c　　　　 　1000
1885　　　 　　 600
Nirone a/c　　 500　　（単位：ポンド）


…なんで日本のS9はフレームだけで50万近くしてるんだろう

UKポンドって200円ちょい位だと思ったからチタン以外妥当か
ニローネのカーボンバックも1885も同レベルじゃん

1885＝レブチューンモーター
Nirone＝トルクチューンモーター

>>358
世の中のすべての人が自分を排除しようとしてるんですよね。わかります。

↑
そうやって逃げるんですねーわかります。

こうですか？わかりません＞＜

どのロードバイクを買ったかは
ほとんどの人はデザインだったり色使いだったり
そのメーカーの歴史だったりする訳だから。
性能だけで選んで買ってないよ。

最近出てた雑誌の自転車特集でイタリアメーカーがいっぱい載っていたのに
ビアンキだけ載ってなかった…。

Bianchiは最近だとあまりツールでも注目されないしね。
台湾生産増えてきたし、おかげで競技用＝1885とか勘違いするのも
いるわけで。1885とNironeはBianchiと言っても台湾企画物のわけだし。

それに大してレーサーといってるヤツが居るのがなんとも、ですよ。

欲しくてもショップで現物が見れないメーカーNO.1。
特に田舎だと現物見ずに注文当たり前。

>>368
どうせおまえのコラムスぺーサー、テンコ盛りだろ
偉そうに言うな

>>370
残念ながら俺のは928Tチューブなんで…。もうしわけない。
君のNironeの気持ちはわからんわ。

↑　こんなにひねた性格なのに物だけはいいな。
オタクレーサーだろ。

↑
で？なんだね？貧乏人で賓脚クン

だからチャリヲタは嫌われるんだ…
お前、店で常連ぶってウザがられてるクチだろ

ごめんね
Tチューブってフレーム知らなかった。
Tキューブじゃないんだ。

warota

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜　残念ながら俺のは928Tチューブなんで…。もうしわけない。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　 君のNironeの気持ちはわからんわ。
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

別に車種なんてどうでもいいだろ。　自分が気に入ったんなら。
乗って楽しんだ奴の勝ちだよ。　このスレ的にはビアンキのロードでな。

別にニローネで競技やっても何の問題も無いしな。
俺は自転車に乗ること自体を楽しんでるから別にそんなんどうでもいい。

>>371
俺は370じゃないが。
1885に乗ってる俺には、君のT-TUBEとやらのビアンキですら無いモデルの気持ちはわからんわ。
申し訳ない。

>>367
なんて雑誌？

>>379
分かってるなら名前も書いてるさ。
ビギンとかモノマガジンとかあーゆー系の雑誌。そしてその2つではない雑誌。

EV2→EV4→FG→レース（メルカトーネ、コースト、チームビアンキ、アレッシオ、リクイガスが三大ツールその他に投入）

EV3→フレッチャ→レース（チームビアンキがツールに投入、アレッシオがカーボンバックモデルを春のクラシックとジロに投入）

SL3→1885→ツーリング、サンデーレース（ブルペに使う人も欧州じゃそこそこ）

ML3→ニローネ→ポタリング、通勤、ツーリング、トレーニング（パイプが厚くて頑丈）


カーボンは知らん

身長169 股下72の私ですが

ニローネを見付けたので即買いしてしまったのだが

フレーム530

早まったかな？

なにが早まったのかわからんが合ってないなら店に行って合わせてもらえ。

それであわないなら無理、まあでかいけど。

ありがとう。
やっぱり大きすぎでしたよね…
シートポストが殆ど出なくなりカッコわるいかな…

>>382
気の毒だが、君の適正サイズは460〜500だな。

530をどこで買ったか知らんが店頭売りなら引き取ってもらえ、満額は無理だろうが。

通販なら、ごねてクーリングオフ

シートの高さだけじゃなくてハンドルの遠さも初心者には
特にキツく感じるからステム交換は必須になるかもね。

短足にもほどがあるというか、測り間違いじゃないのか？
合ってるなら、ピラーの出が３cm、ステム70mmとかになりそうだ

俺500持ってるから530と交換しても良いよ。
何色？

コンポは気にならないの？

>>389
サイズが合ってる方がお互い幸せだろうと俺も思う。

だが、店で引き取ってもらえるなら引き取ってもらって改めて500サイズを
買う方がいいと思うけどな。

つーかなんでそんなあってないの買ったの
馬鹿なの？

明らかにサイズあわないの買うなんてドブに金を捨てる行為ﾜﾗﾀ

店で買ったならなおさら救いようがない

店もあんたも

初心者が安いからと言って通販で買って失敗する、それがヤフオクに
出てることが多いな、サイズすら書いてない。

スポーツチャリは店で買うべき、アフターフォローもあるし、勉強できる。

買って終わりじゃないからな

安くても買って終わりのとこはダメだ

しかしビアンキの取扱店が無いのであった

店にある別のやつか、09モデルのニローネのサイズ500を
注文するからって言って何とかキャンセルできないのか？

もう乗ってるなら無理だけどな

こんなサイズ合わないのに衝動買いするような軽率なやつが
09モデルを半年とか待てるわけないと思われ。

まず店をさらそうぜ。

400

サイズ530なら、シートチューブ500だからピラーの出が3センチなんて事は無いんじゃないの？

1885の530に乗ってる連れは、身長168、股下75だけど
購入した店では購入前にフィッティングして、「530がちょうどいい」　と言われ
よその店でフィッティングして貰ったら　「ステムが短い。後１０〜20は長くてもいい」（初期は100）
と言われてたな。　ピラーは10センチくらい出てる状態。
後者の店は、ToJとかであるチームのメカニックやってた人だけど、
むしろもう1サイズ大きいフレームでも良いくらいとか言ってたのを、俺は端で観てた。

身長170近くあって530大きすぎな人っていったいどんな体系しているのか
俺はこっちの方が気になる

初めてでポジションの出し方がわからないってのもあるだろうし
股下の長さ、腕の長さもあるだろうし。

>>401の人は一昔前の考え方っぽいな、合うならフレームはでかい方がいい
ってやつ。最近はむしろ小さい方がいいっていう流れのような気がする。

でもどちらにせよ170で股下70ちょいなら460か500だろ。

でかいだろ
170ないならもうワンサイズ下だろJK

同じチェレステでも年によってやっぱり結構違うね。
http://www-2ch.net:8080/up/download/1220793213993971.oBzakg

本当に股下が73なら明らかにデカいと思われ。
もう納車してるなら本人から感想が聞きたいところだね。

>>405
グレードによって(ry

》401

それでしっかりしたポジションで乗れるのか？？
ほぼ、同じ体形で500に乗ってるがピッタリって感じだけど。
寧ろもう少し小さくても良い。

>>407
グ、グレード？？
モデルやイタリア生産か台湾生産かによってなら分かるけど、グレード？？

俺身長170の股下81だけどニローネの500でピッタリだよ、むしろハンドルが少し遠いような気がするくらい

>>409
今年のニローネでもカーボンバックかフルアルミかで全然違うよ
カーボンバックの方がメタリックが結構強い、マジで

>>409
あ？グレードってヅラだの105だのの事じゃねえよ？

>>410　胴長で肩の位置が変わり手の長さで角度も変わるから
他人のサイズは参考にならないって事ですよ、好みもあるし
ていうかサイズの適正を他人に聞くなって話だよね・・・。

胴長になればいいじゃん

>>404
女子高生？

ニローネの500サイズに乗られてる人に質問。
シートポストは何センチくらい出てますか！？

なぜ、500限定？

フレーム側からどこまで測ればいい？　
シートまでか？　

シートのレールまでならちょうど16ｾﾝﾁだね

自分は500乗ってて11センチなんで、どのくらい出てるのが一番カッコイイんだろうかと参考に聞いてみました。

ハンドルとサドルの落差出てるバイクがカッコいいんだよ。

釣れそうですか

17.7ｃｍだった。
ですぎ？

>>416
クランプからシートの座面まで24.5センチだた

>>381
>ML3→ニローネ→ポタリング

ﾜﾛﾀｗ

>>381
公道で距離走って最も耐久性があるのがニローネってわけか
思いっきりマージン取っってるのはなんかクルマと似てんな

四つ輪じゃGTRだとせいぜいエアコン無しVスペでようやっと1885クラスだと思うけど

身長１８０センチで股下86センチでしたら、５３０と５５０どちらが
合いますか？

530だろ。
かっこいいのは。
180で550はある意味適正範囲だがシートポストの長さは短い。

540を探して買うべき

中途半端な身長と股下なので500か530で迷ってます…

530ならポストが短く、500ならスローピングが目立つ

そこで皆さんの意見を聞きたいのですが、500のスローピングはどう思います？カッコ悪すぎない？

FGの５１０かっとけ

500はまだいいけど460とか440の格好悪さは異常

http://www.bianchi.it/it/technology/geometries_road.aspx

ﾓﾃﾞﾙによりけり

もしかして二浪ネか？
そんなもん、どのサイズでも不恰好じゃ（・∀・）

おとなしく、1885以上のﾓﾃﾞﾙをかっとけ（・∀・）

ニローネです。
あの…ついでに質問。
08カタログのソラのニローネ(紺)はサイズは何か分かるかたいらっしゃいますか？
500？

ﾆﾛｰﾈと928ｶｰﾎﾞﾝMだけはやめとけ　ﾏｼﾞ

他なら、500以上だったら全く問題ない
23Cも入らないｷﾞﾘｷﾞﾘ設計の恐れもあるけどな（・∀・）

だいたいのカタログは530
500はまだスローピングのかたちは許せる。
460とかはかなりスローピングがきつい。

悪い事言わないから530買ってシートポスト出して、ステム交換しろって。
短いシートポストほど笑えるものは無い。

ﾋﾞｱﾝｷなら黄金の禿ｻｲｽﾞ510だろーーーー　　
FGの510買っとけ　間違いない

というかさ、店行ってフィッティングしろといいたい。

ニローネはロードレーサーではないので、スレ違い。

見た目を気にしてるとろくなことがない。
そもそも欧米人と同じようなポジションを出せるなんて妄想は捨てるべき。
店でフィッティングして自身の適切なサイズとポジションを出すんだね。

ビアンキはロードレーサーではない

自転車はスポークではない

俺たちは君たちじゃない

俺舘カルタス。

俺たちカルパス

俺たちのカルピス

カルパスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>438
確かにニローネはロードレーサーじゃなくてロードバイクだな

スーパーロードバイクでFA？

>>426
550だろ・・・

俺は身長176股下83だが、
550のニローネ、純正サドルでシートチューブトップからシートレールまで16cm
コラムスペーサーも15mmだし、見た目のバランスは悪くない。

530だと確かにシートピラーは出るが、
コラムスペーサーも増えてなんだかなあ。

>>449
身長のわりに足長いね。羨ましい。
俺１７３ｃｍ。股下７８．５ｃｍ。

>>447
ロードレーサーとロードバイクの違いはなに？

>>426
449と同様　550だと思う

私は身長175cm　股下82cm　サドルはSLRでピラーは
レールまで170mmぐらい出てます
ステムは110mmスペーサーは5mmが一枚

ビアンキの55サイズのシートチューブは
実測で（C-T）520mmですよ

>>438

で？ニローネ乗りをこのスレから追い出したいの？

>>438
で？ニローネ乗りをこのスレから追い出したいの？
スレ違いと言われても・・・。

オイラ身長170で530乗ってるけど、シートクランプからサドル座面まで20cmてとこ。
ステムは最初90mmで現在100mm。ハンドル落差は7~8cmってとこかなぁ。
１年半(4000km)乗った今、少し窮屈なのでステム110mmにしたいと思ってる。

>>452
そのポジションじゃあ素人には前屈しすぎだろ。
カッコイイかもしれんが、、、

>>426
私は身長１８０　股下８５　でニノーレホリゾンタル５６０だよ。
ステムほ９０にして後ろ乗り。１００にするけどね。

FGはロードバイクでない

>>452
書き込み見てふと思い立ってポジション測って修正、スペーサー5mm、落差7cmになった。
下ハン握って40kmほど走ってきたけどバッチリ。
前のロードも落差7cmだから当然っちゃ当然なんだが。
しばらくMTBばっかり乗ってたんでロードの乗り方を忘れてたよ。

ニローネに限らずコンフォート系ロードって、ヘッドチューブが長い分、同じポジションならスペーサーが減って見た目がカコイイな。

>ビアンキの55サイズのシートチューブは
>実測で（C-T）520mmですよ
55サイズってのは、仮想ホリゾンタルとしたときのシートチューブ長なんだよな。

スペーサーを一気に全部取っ払ってみたが
あんまり変わってない気がする。
俺が鈍いだけなのか(´･ω･`)

ただダンシングはしやすくなった。

09ktkr

フレーム売りからニローネが無くなってるな

http://www.bianchi.it/common/products2009/Models/Road/C2C/Zoom/Y9B32.jpg
http://www.bianchi.it/common/products2009/Models/Road/C2C/Zoom/Y9B31.jpg
かっけえのう
1885がフルアルミ化と一部パイプをリニューアル、FGのカーボンバックが消えて
新しいMono-Qもフレーム売りなし。1885をフルアルミ化で値下げして、1885ｱﾙｶｰﾎﾞより少し高めにMono-Qが入るのかな？
と、ボロンスチール復活ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!

FG、S9Matta、T-Cube、Pinellaはジオメトリがカスタムオーダーできるのか。

…ニローネメタリックになっちゃうの？

>>463
Dolomiti 泥道？(´･ω･`)

このクロモリが一番かっこいいですが・・・

くそお　お金がねえ！！！

>>463
やべDolomiti カッケー！
いくらくらいになるんだろ、コレ。
30位までなら買っちまうな。

泥道いいなぁ。ラグドだけどヴェローチェ入ってるんだし20万円台で買えそうだね。
モノQとかT-CUBEのチェレｘ黒もいいけど、個人的にはやっぱFGのチェレx白がダントツだな。

http://www.bianchi.it/common/products2009/Models/Road/Classic/Zoom/Y9BE7.jpg
せいぜい20万前後だろう。

>>465
イタリアの地名だよ
アルプスのふもとの村
一度行ったことがあるが景色がものすごく綺麗

ドロミーティだよな。日本語ではドロミテと言うか。
村っつーか、ドロミテ山塊。
靴のメーカーにもあったよね。

Vincitoreがスローピングでイマイチだったから
Dolomitiｷﾀｺﾚって感じだな。
ttp://www.cycleurope.co.jp/2008/im/vncck.jpg

泥道

>>468
せめてクランクとＲＤがシルバーならなぁ〜。
ちなみに09モデルより07とか08モデルのカラーリングの方がいい。

08アンコラのカラーリングでダブルレバーだったら個人的には最高だった

>>473
カラーリングは同意。08モデル買って良かった

久々のホリゾンタル、Dolomitiかっけぇ。
クランク他ブラックパーツが残念。
せっかくだからWレバーにしたいな。
シートステーにダボ穴らしき物が見えるんだけど、キャリア用ダボ？

Vigorelli　鉄祭り？

2009 Bianchi Vigorelli - Steel is real - Cyclelicious
ttp://www.cyclelicio.us/2008/08/2009-bianchi-vigorelli-steel-is-realb.html

０８モデルのチェレステ色酷評してた人どこいった？
二の足踏んだ人少なからずいたと思うよ。

>>476
それUSオリジナルモデルじゃない？

>>477
ここで言われて我慢して二の足踏んだ奴なんていねーだろ

Dolomiti欲しいよ

Mono-Qが気になるが、いくら位になるんだろうね。

赤色にしても、チェレステにしても黒色の所が白抜きだったら、個人的には最高なんだが。
1885みたいな感じで。

Pinella CrMoがﾎｽｨ‥
でも日本からは注文出来ないんでしょかね？

なんかLupoっぽいね

>>477
それお前のこと？人に言われて決めるような軟弱者は
レパコルに乗る資格は無いな。

泥道、ヴェローチェじゃなく安心感のある１０５あたりで固めて、シルバーパーツにしてくれたらもっとうれしい。

俺は安定感なんか要らない。
イタ車にカンパがいい

カンパで許されるのはレコード以上（・∀・）

つまりフレーム売りしてくれって事だ

ﾌﾚｰﾑ売りしてないのはカス

>>489
２０万以下のはフレーム売りしたくても，売るほうにも色々事情があんだよ・・・

>>481
同意

>>安心感のある１０５あたりで固めて

いつまで脳内ｗ

クランクがスラムの低価格品のジャイよりいいわな。

あれ？　FGって09モデルは完成車なくなったのか。

ニローネ本日納車しますた

>>495
>>438

>>496
>>1
氏ね

>本日納車しますた
店の人？
客側なら納車されますた。だよ。

ニローネのカラー合わせに迷った挙句、赤白緑のイタリア国旗カラーにしてみた
結構いいかんじ、まあチェレステが国旗の緑とは違うから違和感あるけど

５００

>>492
どっちも使った上で言ってるんだけど。
脳内と断定する根拠を教えてくれない？

というか、ミドルクラスのコンポが好きなんですね。
やっぱ105の方が安定して変速しそう。

105とデュラの違いがわからないのなら
絶対105を使うべき。ツーリング程度ならなおさら

>>485
ベローチェだと何故安心できないの？俺は安心してるんだけれども。

みんなタイヤの色どうしてる？
フレームがチェレステだとどんな色合わせたらいいかわからん・・・

サイド黄色の黒

Pro3ﾌﾗｯｼｭｲｴﾛｰ
GP4000ｺﾝﾁｲｴﾛｰ

>>505
俺も同じ悩み持ってた
イイ感じのタイヤ履かしてる画像があれば見てみたい

ピスタの話は禁止でしょうか？
↓09モデルだと思われる。
ttp://www.bicyclesuperstore.com.au/htdocs/bianchipista.html

ｷﾞﾝｷﾞﾗｷﾞﾝにさりげなく（・∀・）

>>509
08でもアメリカ限定？でクロムバージョン出てたみたいだけど、それとは違うの？

>>511
失礼しました。ガセネタかもしれません・・・
ttp://www.flickr.com/photos/bike/2786522283/in/photostream/

>>512
これもう画像出ないけど。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f65152832

黄色にするとこんな感じか・・・
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/110749374

いまいちぱっとしないな。
赤とかどうなんだろ

二浪ねじゃ何をやっても無理

飲み会で自分が話題に入れないからといってブーたれてるやつみたいだな

ニローネはロードレーサーではないのでスレ違いです。

>>517
>>1

>>517
どこに「レーサー」と書いてある？

れこぱる

>>514
変でもないがわざわざカスタムするほどでもないといったところか。
チェレステのタイヤを先日ワイズでみつけたのだがあれはどうだろう？

チェレステに黄色のタイヤ付けるのはパンターニのイメージがあるな

http://www.bianchi.it/en/products2009/Road_Classic_Y9BE7.aspx
うほお

>>523
そこまで回顧主義に走るなら、なんでWレバーじゃないん？（´・ω・`）

>>524
使いやすいものは積極的に取り入れたい

じゃあｶｰﾎﾞﾝも取り入れないと

何かと思ったらDolomitiか。
ちょっと上で散々騒がれたじゃないかよｗ

AXIS入れてくれよ

こんな中途半端はミーハーこそ買わない。

１）１インチのスレッドヘッドではない。
２）カーボンフォーク！
３）Wレバーではない。

３は負けてやってもいいけど１）２）はあかん。

普通にピネラCrMoを日本で販売してくれれば良いのにね。
最初から1cm刻みのサイズ展開でカスタムオーダーと、何というお前ら好み。

http://bianchi.com/common/products2009/Models/Road/Frames/Zoom/X9B13.jpg

>>530
禿同

禿もなにもまだ日本のラインナップは公開されてないじゃん

mono-q は硬いらしいね。鉄に近いって。鉄派の人は候補に入れてもいいんじゃない？

え？

ごめん、逆だった。硬くないらしいの間違い。T-cubeとは別路線。
鉄に近いものを目指したみたい。

TCUBEでいいよ　20万円台で１ｋｇ程度の重さにｶﾞｯﾁﾘ目　

去年はﾃﾞｻﾞｲﾝがイマイチだったけど、今年は申し分なし

ちなみにmono-qは1,100gと軽量なおかげでそれなりに登れるみたい。
それでいて結構価格を抑えているのと、鉄車っぽい細いチューブ。

長距離乗りたい俺には良いかなと思ってる。

ぶっちゃけちゃうと

C2C全部と1885以下のモデルの台湾生産モデルは
中間マージンが半端なく、コンポもフルシマノやカンパでも無く
ピナレロやコルナゴのようにブランド料が入ってるのでお買い得ではない。

３０万の1885もBianchiの名前が無ければ２０万前半のバイクである。
あぁでも好きなら何でもいいんじゃない？RC製Bianchiはチェレステの色
というかクリアが違うからわかるよ。

本国仕様のC2C/1885ってどうなんだろうね。青と黄色のシール貼ってあるフレーム。

そういえば本国メイドのリキガスレプリカのC2Cって値段ほぼ一緒くらいだったよね。
ヴェローチェのリキガスNironeが15万台で売ってるの見たから。
07モデルまでが今思えば質実ともに一番お買い得だったのかな。

>>539
青と黄のシールってどんなやつ？
HANDMAE IN ITALY　のやつ？

>>541
そうそう。>>530にもあるやつ。

>>542
541だけど、あれなら俺の1885にも貼ってあるね。
俺の行き着けの店だと入荷した4台の1885(入荷時期はバラバラ）には全部ついてた。
ニローネにはついてなかった。

ついでにいうと、538の言うクリアが違うかどうかは分からないけど、
ニローネと1885のチェレステは色が違ってた。

そっかー。うちのはシール有りの2007モデルのNironeです。
同年の1885他とは同じチェレステだったから、2008モデルの違いはよく分ったです。


遅い時期の入荷分で、MirageとVeloceのミックスコンポというナゾ設定のを
Mirage価格で買えてラッキーでした。

08Nironeだけど張ってあった。

そういえば買うときに店主がイタリア産だからどうのこうのと言ってたな。
その時はイタリアの自転車なんだから当たり前だろーと・・・
素人ですみません。

ビアンキのプリマベーラ購入したものですが、、サドルと手元部分は
革のようですが、、雨対策など皆様どうしてますか？
手元などは交換可能なのでしょうか。初心者ですみません教えてください

こちらはロード用のスレなので、
もうひとつのビアンキスレで聞いたほうが
参考になる返答があると思うよ。

>>547
あ　失礼いたしました　ｍ（＿＿）ｍ　誘導どうもありがとう

変速ってこいでるときしちゃあいけないの？

>>549
買った店に聞け、な？

>>549
いけない。走ってるときに変速するなよ

いちいち止まって変速するの？
んな、ばかな。
嘘吐き。

ペダルを漕いでても大丈夫
トルクをかけてない状態で変速するといいよ

ここでする話か？ｦｲ

555

ビアンキ 　VIA NIRONE ALU SORA　チェレステサイズ５０　欲しいのですがどこかありませんか？
自分は身長１６５　46ならありましたが時期としてもう無理でしょうか？
2009モデル買った方がいいのでしょうか。今回ロード始めての購入予定です。

http://www.cycleurope.co.jp/2008/bianchi2008.htm
まずディーラーに電話。話はそれから。

>>556
どこかありませんかじゃねーよ。
自分で探せアホ。
探しもしないで楽して見つけようとしてるんじゃねー。

まともに自転車が買えるのは4月まで
それ以降は非常な苦労が必要だなｗ
9月から12月までとか最悪な時期

557・559ありがとうございました

うわ。にくたらしい

チビはひねくれたの多いからなｗ

来年ビアンキ買うので、かっこいいモデルになりますように。。。

なりますようにって・・もう写真は出てるじゃん

Pinella CrMo買えねーかなぁ

>>556
お前は俺か（笑）
近所のお店でこの前　Nirone　CK色見つけたけど550、530で涙したよ。
あきらめて09モデル待ってる。

>>566
どこのお店？俺は550探してる。よかったら教えてくれ

九州のお店だよ
通販してくれるかは不明。

有難う。しかし九州か・・・俺は東海住みなんだよorz
仕方ない諦めるわ。

０８ニローネアルカーボンに付いてるハンドルの正しい取り付け角度が
わからないで悩んでます。
バー下部が地面と水平でいいのかな？
１、バー下部地面水平＋ブラケット上面地面水平。
２、バー下部地面水平＋ブラケット上面若干アップライト。
３、バー下部地面水平より若干アップライト＋ブラケット上面地面水平
４、バー下部地面水平より若干アップライト＋ブラケット上面若干アップライト
メーカーがそうセッティングしてほしいポジションから自分に合うポジションを
探したいので。
めんどくさい質問ですいません。誰か教えてください。

ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/UCI_rules.html
UIC規定内で自分の乗りやすいように合わせろ

ここにきて急にニローネの在庫があちこちのリアル店舗で見かけるね
キャンセルされたのだろうか

UICではなくUCIです
偉そうにしてごめんなさい

>>572
ニローネだけじゃなく、色んな物が在庫してきてる。
理由は今頃になって納品された分のキャンセル分。

>>570
そんな厳密なハンドルじゃないんでお好みで
俺は安楽派だからバー上部とブラケットを水平にしてる

初心者用セッティングだと言ってシマノのブラケットを
アップライトにすると、ブレーキレバーに指が届かない。
特に下ハン握った時。

見た目は下を地面水平だと思うけど、そうすることでバーエンドがヘッドよりフレーム側に来るようだったらカコ悪いな

ウイング状のフラット部
肩の部分
ブラケット
下ハン

こいつらを握りやすい角度にハンドル角度を合わせる。
俺は下ハン最優先で合わせて、ブラケット位置はクランプ位置を微調整してセットした。

上ハン、ブラケット、下ハン全てが使いやすいポジションなんて無いから自分が好きなポジションでバランスとればいいと思う。

これ常識な。

ジャイアントが最高だね
皆さんもジャイアントしなよ
ビアンキとは比べ物にならないレスポンスですよ
ジロもびっくり

＞上ハン、ブラケット、下ハン全てが使いやすいポジションなんて無いから

ありますよ。
それぞれ用途が違いますからねｗ

>>581
それは妥協点だろ。全てに置いて平均的に使いやすいポジションを出してるだけの事。

基本下ハンで合わせるんだがコンフォートバイクならブラケット基準で良い

>>580
ジャイにニローネのような方向性はないからニローネ買った
ええ貧脚ですがなにか

チェレステのアウターケーブルってないのかな？

フツーにあるよ

>>586
どうも
1時間前から検索かけて全然出てこないから　半分諦めてた。

何かこう、話題の流れが安っちいな
09モデルのねたはなくなったのかな

ビアンキは10月第一週水曜日発表だからしばらくこのまんまだな

他社はちらほら発表会やってるが。

君ら、ウェアもパーツもチェレステなんだろ？>>585みたいに
医者の手術服かよ

この間、うんこの色までチェレステで正直びびったよ。

むかしダッセーと思ってた作業現場が、最近はかっこええと思うんだ（・∀・）

セメント工場の巨大コンベアとかなんでチェレステなんだろう？

ドカタのプレハブ小屋もチェレステだな

気分は地中海の青い空

俺の会社の制服もチェレステです

子供の頃、家の横を流れるどぶ川のチェレステ色の柵に寄りかかって
遠くの雷を眺めた。チェレステには葛飾と下層の臭いがする。

俺たちチェレスタ

チェレステのバキュームカー見たことある！

>>588
別にお前に情報を与える為のスレじゃないしな。

600

うちの自治体のゴミ収集車、下半分がチェレステで上半分が薄い黄色のパンターニスペシャル

やっぱGIOSだね！

>>603　旅館のトイレ用安物スリッパの色じゃん

２ちゃんのスレ一覧もチェレステだ！w
古い鋳物の機械とかもチェレステだし、ひょっとしてミラノの空の色なんて後付け理由で、マジ産業用ペンキがルーツかもよ

産業用ペンキならそっちの方が硬派なイメージでかっこいいのにな

ﾁｪﾚｽﾃの起源は２ちゃんか！（´･∀･`）

夕方のチェレステが好き

>>605

セメントを入れたタンクローリー車？もチェレステだし

エドアルド・ビアンキがミク厨だったからだろJK

たしかに、ミクの痛車作ろうと思ったらベースはﾋﾞｱﾝｷ以外は考えられんな

　すいません、ビアンキ愛好家の方に質問させて下さい。
2005年に100万オーバーの特別バージョンでもないのにゴールドの色が出ているのに
つられて928カーボン(ヴェローチェ)の完成車を買ったのですが、ふと最近気付いたことがありました。
　カーボンのクロスバイク(コンフォートタイプのフラットバーロード)を購入したら、その軽さにビックリ(重量や走行感)
したのですが、この2005年モデルの928カーボンは軽くないんです・・・
　ハンドルをWR社、クランクをFSAのカーボンのものに変えたりしたんですが(他ステムなども。車輪はシャマルに。)、
全然乗っていて自転車自体が軽い感覚には会いません。
　これは、フレームが重過ぎるということなんでしょうか？
購入当時は、ハイモデュラスカーボンがこの値段ですごいな、高性能なんだな、と思って買ったのですが、
そうでもないのでしょうか・・？

シルバーのニローネ105ってめずらしいの？

>>614
珍しかったらどうなの？

環境破壊によってチェレステも青みが抜け、毎年くすんだ色になってきてます。

クロスバイクからニローネを購入しようと考えている初心者です
08モデルの在庫がなかなか見つからないのですが
ビアンキが得意なお店はどこなのでしょうか？
来年になるとヤフオクとかに出回るものでしょうか？
ロードバイク購入事情に疎い素人でスイマセン

928 Carbon Mono-Q
Veloce 10s Compact - Y9B46
ってだいたいいくらぐらいになるんでしょうか？
３０万以内なら買いたいなぁ〜〜

>>618
30万位までなら俺も欲しいな。
そのモデル、白と赤だけでチェレステが無いよね・・・。

>>613
ポジションの問題じゃね？
実際の重量はそんなに差がなくても、クロスのポジションのほうが
楽なので軽く感じているのかも。

タイヤのグリップが軽さを消しているのかもよ

MonoQは40万くらいじゃね
チェレステもちゃんとあるから安心しなよ

>>622
いや、チェレステのモデルがあるのは分かってるけど。

928 Carbon Mono-Q
Veloce 10s Compact - 　CODE　-　Y9B46

にチェレステが無いという話ね。
本家サイトのスペック表には
カラーに 9H（赤/黒）　9W（白/黒）　しかない。

もしかして黒い所ってヌードカーボンなんかな？

チタンフレームはこれからも存続してゆくのだろうか・・・

>>620,621さん、
ありがとうございます。
そうですね、ポジションも関係しているのかもしれません。
ロードのポジションだと足で思いっきり引っ張る感じですもんね。
タイヤはコンチネンタル4000ゴールドにしてあります。グリップ力はそんなに
高くないと思うのですが・・・

足で引っ張るって・・・正気か？

Bianchiのカーボンフレームって
軽さを求めるような物じゃないと思ってるのはオレだけ？

引っ張るに違和感があるのなら、押し出すでもかまいません。
正解は、ペダルは回す、だと思いますが。なんにせよ、足を動かせば勝手に
進むという感じではなく、しっかり漕ぐという感じだと思います。

>>627

928SLはかなり軽さを追求してる　T-CUBEはそれなり　MONOQはしらん　それ未満のﾋﾞｱﾝｷｶｰﾎﾞﾝは買うな

2005の話でしょ

ダウンチューブが湾曲してるビアンキカーボン超絶ｶｺﾜﾙｲ

09モデルの1885ってカラーなにあるんだろ
今確認できてるのはチェレステだけだよな？

というかチューブは全て直線がかっこいいよな？
ドロミテマジほれる

FGライトはフレーム売りか
アルミフレームはニローネ以外，いずれなくなるんだね・・・

>>632
本家見る限りじゃ、追加でもない限り1885はチェレステだけっぽいね。

日本のラインナップ発表は１０月１日？

第一週だったかなあ・・・
でも公式にアップされるのは遅かったと思う

２０〜３０万で買うならなにがいい？
週一で4〜50キロ乗るくらいですが、いいのが欲しいので教えてください。
どのメーカーでも良いです。

ビアンキ以外がおすすめ。

↑これ言う奴来ると思ったw

>>639
ジャイでも勧めてろｗｗｗ

bianchi usa 2009モデル
１８８５がフレーム売りで６９９ドル。
日本でもフレーム売りあるのかな？

えらい安いな。
そんなもんなの？

>>635
トンくす。
黒白カラーあったら即注文だったのになぁ…

２０〜３０万出すなら吟味した方がいいと思われ。
ビアンキだけで考えてるとよき出会いがなくなりますぞ

ﾋﾞｱﾝｷで許されるのはB4P以上　これ基本（・∀・）

ちょっと前までのロードバイクのインプレ本なんかには、
「アルミこそビアンキの神髄」とか書いてあったのになぁ。

ビアンキ好きにとって、
よき出会いはビアンキであることが前提。

>>638
とりあえずFGのフレームを買え
フルアルミの方

>>638
どうせ今予約注文しても届くのは半年先なのだから
その間にそこそこのコンポを集めればよろし

コンポ＝コンボＯｒｚ

?

$3,299.00、高し・・・
http://www.bianchiusa.com/09_class_doiomiti.html

１０月の発表からFGライトのフレーム予約したら半年待たされるの？
入ってくるのは０９？だよね？

半年なら御の字

いつから予約開始なんですか？

泥道そんなにするのかよ･･･

>>653
オギャー日本じゃ40万とかか？コレ

D2triﾓﾃﾞﾙのｶﾗｰﾁｪﾚｽﾃのみか・・・・
ﾎﾜｲﾄとか出ないかな

FGライトなんて耐久性のないフレームを買ってどうするの？

>>660
決戦用に決まってるだろう？馬鹿かおまいは。

それに耐久力が無いってどこの脳内ソースだよ。

アルミだから、とか？

”手で押すとたわむような超軽量アルミ”　ってやつか（ﾌﾟ

耐久性があるかどうか自分で買って乗って確かめろよ。
お前の貧脚で踏み倒せるのならな>>660

>>660
ポタリングに使ってますよ

俺的には落車とか、転倒とか、イレギュラーな衝撃のほうが心配。
まだまだ荒い乗り方しか出来ないから。

ホビーレーサーが使う場合、
アルミとカーボンだとどっちが長持ちする？

そういう一般的な質問は専門スレで訊いてね

予約したよ、モノＱ。
価格知らず、色は白、ベローチェ仕様。
楽しみ。

へー、でも日本だと白はありませんとかってことはないのかなｗ

Mono-Q意外と安くね？
1885と大して変わらん気がする

今年？からロ−ド初めるつもりなのですが 2009モデルは１０月予約するとだいたいどのくらいで届きますか？みなさんの納期歴など聞きたいです どうしてもビアンキが乗りたいで・・・す。

>>671
来年4月

>>672
ん！？

んん！！？？

嘘・・・ですよね？もちろん

>>673
半年で入りゃ御の字だってば。

動揺してさげわすれ すまそ・・・・・。

グハッッッッ！！！！！

た・・頼みまする！朗報はないですかぁ？ほら たまには早くくるとか・・・。

>>658
ビアンキはUSやEUより日本のほうが安いよ

台湾製だから？

>>673
嘘ではありません。

イタリアン　わすれたころに　やってくる

　　　　　　　　　　　〜どっかのサイトで見た言葉〜

あ−まじなんですね・・・じゃあ、今自転車欲しいので他の買ってビアンキ待つしかないですね・・・ふ〜びっくりビアンキ

世界で一番手に入りづらいメーカーだから仕方ない。

泥道25万以下なら買うんだけどな

店頭在庫を必死で探しまわるほうが早い

ニローネならまだ結構見かけるけど

発表と同時にオーダー掛ければ運がよければ年明けにくるかもな。
まあ来ないと思うけど

>>671
ニローネクラスを半年待って買うくらいなら他のを
勝った方がいい、BianchiはHoC以上じゃないと意味が無い。

ﾊﾞｶｷﾀ

ぶっちゃけ、ジャイアントの方がコストパフォーマンスいいよ。

Bianchiをコストパフォーマンスで語る対象になるとは恐れ入った。
あのマルコパンターニがダブルツールを果たしたBianchiと
ウンコダサイGIANTと比べたらどっちがパフォーマンスに優れているかは
一目瞭然。

ただ1885を含む以下のモデルに乗ってるのは含まれないけどな。

じゃあ>>689で合ってんじゃんｗ

初めて買ったロードがニローネだった、金は無かったけどどうしてもビアンキが欲しかったんだもん。

>>691
台湾生産ならなんでも同じって事だよ。

>>692
同じ気持ちです！コストパフォーマンスとか性能はともかくデザインが最高です まぁ素人なんですけど すいません

>>692
同じ気持ちです！コストパフォーマンスやら性能はともかくデザインが最高だと思います まぁ素人なんですけど スイマセンだもんで 予約はします

>>681
エスケイプR3でも買って脚を作っとけ。体幹が鍛えられてない身で初ロードはポジションに悲鳴をあげる筈
クロスで体幹鍛えるのは基本的に無理なのだが，脚すら出来てないとニローネですらまともに漕ぐ事もままならんぞ

ビンディングペダルの練習もしといた方がいいぞ。デフォでLOOKのSPD-SLペダルが付いてくるからな
R３に同じヤツ付けて１万円のシマノのシューズ買っとけ

あと，その間にカネも貯めとけ
車体だけじゃなくレーパン・メット・グローブ・ゲージ付き空気入れ・メンテスタンドは最低限買う羽目になるから

>>694
デザインで選んだんならいいんじゃないか？
ただ09はマジで4ヶ月待ち〜は最低掛かるよ。それがビアンキだから。

でもチェレステじゃない色がいいならあのフレームって一時期の台湾の
流行なのかスペシャライズドや09のルイガノにも似たようなのがあるよ
トップチューブがシートポスト側で下がってるデザイン。

ビアンキは最近良く見るようになったけど、それでも昔からのマニア向け
っていう印象があって、RC製以外のローエンドモデルを馬鹿にする人が
結構居たり、そうゆうのが気になったら負けだとは思うけど。

でも本当にビアンキの技術を感じたいのなら最低でも1885からかな。
1885もローエンドなんだけども。

>>696
ショップの方が、ロ−ド買うなら代車用意してくれる、と言ってくれてるので、代車乗りながらＲ３などの購入を考えます
それと連投なってしまい申し訳ないorz

>>697
色はチェレステですねぇ〜やぱ！1885・・・てかアレですﾃﾞｨｱｸﾞﾗ以降のグレードに44のサイズがないっぽいのでいくらお金貯めても買えない罠 身長161cmＯrz

ﾃﾞｨｱｸﾞﾗじゃなくてニロ−ネのﾃﾞｨｱｸﾞﾗ以降でした しかも月25000しか小遣いないのであんまり高い物は買えないです まぁ頑張って貯めてますが

確かに、最近はビアンキよく見かけるな。

都内でまだ1885置いてある店ありますか？

そもそも1885は店頭で見かける事はあまりない

今年いろんなところでロード探しまくった俺の印象

ニローネにレーシングゼロ着けてもいいですか？

>>704
俺一日だけつけたことあるよ。
カラーリングは賛否が別れるところかな？
あとスポークが平べったいからサイコンのマグネットつけづらいよ。

>>704
そんなもの買う余裕あるなら新しいフレーム買った方がいいよ、マジで。

>>704
なんでこんなくだらないこと聞くんだ？

>>704
来年モデルからもう赤じゃないよ
知ってるならいいけど

>>706
フレームってのは用途となにより相性ってのがあるから高ければ良いとは限らないよ

ニローネはロードレーサーではないので、スレ違いです

あっそ，はい次

二ローネはクロス？

秋に頼んで、春から夏にかけてくる
これﾋﾞｱﾝｷの基本


ﾆﾛｰﾈは、ﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰみたいなもの

皆さん、決戦用とは別に通勤や街乗り用のロードは持ってますか？
通勤用にニローネを買おうかなと思いまして

>>710
>>713

>>1
> 代理店サイクルヨーロッパジャパンのHPで
> 「ロードレーサー」に分類されているものの話題を取り扱います。

日本語読めないのか？

ドロミテってチェレのみだよな？
スパコルサのように複数の色が用意されていればいいんだけどな
フレームのみ15万くらいなら即買いだわ

gimondibikeって何？MTBイベント？

>>715
代理店サイクルヨーロッパジャパンのHPで
「ロードレーサー」に分類されていようが、
ﾆﾛｰﾈはﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰみたいなもの

>>718
必死だなｗ頑張ってｗｗ

>>714
通勤用にするならProntoとかは？
雨天でもよく効くディスクブレーキ

ビアンキって雑誌にスルーされる事多いな。
GoodsPressで自転車の特集してたから読んだんだが、
イタリアのメーカーの紹介で載ってなかった。
７社も紹介されてたのになｗ
前にも自転車雑誌のブランド辞典みたいなやつで
なかった事あったしこの扱いの悪さはなんなの。

画像、あるいは商品の貸出に代理店が応じなかっただけだろ

>>721
俺もそれ思った。

>>722
そういう事があるんだ。
あまり積極的に広告展開する所じゃないんだな。

宣伝しなくても入荷分は売れるしな
てか商売する気ねーなｗ

>>724
カタログや特集ではそういうことは十分あると思う
でも、自転車雑誌のブランド辞典に載ってなかったのは、なぜか分からない

まぁ客を舐めてる 絶対

>>700
というか働け、小遣い25000円ってかなり貰ってるだろ。
まぁ無難にニローネのSORAのやつ買っておけ。

>>726
あの記事の感じだと完全な辞典じゃなく、宣伝も多いに入ってた感じだから載ってなくても
まあ気にするほどの事はないよ。

メーカーが売る気ないのは同意。ほんとやる気なし。殿様商売ともちょっと違うけど。

>>720
Prontいいですね。シクロクロス
ただ、どうせなら通勤もロードにしようかなと
ニローネあたりを普段使いしてる人がいたらどんなものか聞きたくて

Vincitoreは？

>>721
雑誌＝提灯だからな。

>>729
売る気が無いのにノルマはあるから困ったものだ

気がつけば身につける物だけで乗ってるNironeの2台分使ってた。すごく…楽しいです。

>>728
いや 働いてるし子供もいるんだよorz

>>735
そんなんで10万も出したら怒られるんじゃない？

本体買うだけじゃなく他にもかかるんだよ。
それこそ>>734じゃないけどロードは装備に+5万〜10万見ておかないと。
ジャージにれーパン、グローブ、ヘルメットは基本。

ビンディングペダル、携帯ポンプ、サドルバッグ、ライト、ブリンクライト
サイクルメーター、予備チューブ、携帯ツール、パンク修理キット
予備チューブ、ロック、ボトルケージ、ボトル。

等など。

ちなみにいい年こいた大人が装備ケチって、Tシャツ、短パン、帽子
ランニングシューズでロード乗ってるのは傍から見てかなりかっこ悪いです
レーサーに乗るなら格好はちゃんとしておくべき、今でこそビアンキは
日本でなじんだけど、それこそ本来は硬派なメーカー。

イメージを崩すようなことはせずしっかりしていただきたい。

ビンディングシューズ忘れてた。

一応参考価格

ジャージ＝1万前後〜レプリカモデルはそれ以上
レーパン＝1万前後〜良い物は2万以上
メット＝1万前後〜良い物は2万以上
グローブ＝2千円〜
ビンディングシューズ1万2千円〜5万前後

ペダルは別売りだからビンディングペダルは5千円〜素材により高価
細かいところではクリート（ペダルとシューズを繋ぐ金具）3千円〜

これでもう5万かかる感じです。

まあ装備固めてる気持ちレーサーを、ナメた格好でぶっこ抜いていくのは面白いけどなｗ

こうゆうのはたいてい脚が出来てない子供>>738

いるいる　夕方4時ごろに、郊外から疲れて帰ってくるやつを抜こうと必死なってるﾍﾀﾚｶﾞｷｗｗｗ

それは言えてる

俺も150キロ程と山を走ってヘロヘロになりながら町に帰ってきて
あと10キロほどで家ってあたりで>>738見たいなガキが必死になって
追い抜いて走っていくのに会うことがある。

5〜6キロ走ると普通に20キロくらいで走ってたりしてこっちのヘロヘロの
巡航より遅いでやんの。信号とかで後ろに付くとまた必死になって
走り始めるのなｗ

もっとも、この手のヘタレガキは必死に走ってくれるので、抜かせといて、風除けに使うとすごく便利なので
疲れてる時は、ちょっとありがたいｗ

ガキだから体力有り余ってるからなｗ
時々頑張って付いて来るオッサンいるけど、途中までいい勝負するフリして
オッサンがバテた頃に加速してやると清々しい気分になるｗ
ﾍﾀﾚに負けてちゃどうしようもねーなｗ

>>744
アシストご苦労ｗｗ

つうか俺のNironeAlu SORAで十分よ、マジ。

ヒルクライムだって行けるし、オッサンにゃ負けねーってｗｗｗｗ

すみませんでした。もう許してください
ネット上では勝てません(T_T)

>>738
お前みたいな勘違い野郎がニローネなのに
「ビアンキニスト」とか勘違いもはなはだしいブログやっちゃうんだろうなぁ。

気にせず、これからも午後4時のアシストとして頑張ってくれたまえ（・∀・）

俺もアシストほすぃ

>>736
これから趣味にしたいと思ってるんでまぁ少しづつ買っていきますよ しかも来年の4月まで本体が来ないですしね それとバイク売ったんで多少使える金はありまぷ でもバイクなみに金がかかりそうなのは想定外

別に金ケチってるわけじゃないけど、装備は普段着だよ。
なんか、実力伴ってないのにガチガチのレーサースタイルっつーのがちょっと気が引ける。

>>752
あ 同意ｗｗｗ

カッコから入るのは結構常識

カッコがちゃんとしてる人が速かったりうまかったりすると
やっぱりカッコ良い。カッコがちゃんとしてない人が速くても
別にそうは思わない。どこの世界でも一緒だ。

というかプロが使ってる道具が悪いもののわけが無い、
プロが使うのには理由がある、素人が使うメリットは大きいという事。

これはどのスポーツにも当てはまること。自転車も同じ。
ロードバイクが高いのから安いのまであるのも説明が付くだろ。

カッコにこだわるのは勝手だけどさ、
>>754みたいに他の人に価値観おしつけたり、上から目線の奴って何なの？

warota
あれは機能性で選んでるんであって、別にカッコで選んでるﾜｹじゃﾅｲだろw

ウェアをファションと思って見ちゃう人は、自意識が高めで、他人をまず批評するよね。

スポーツとしての機能性で着てる人にとっては、そういう目で見られるの嬉しくないよね。
女性ローディが、変にファッションを意識したウエアを意外と嫌っているように。

とりあえず全身チェレステのバッタ君はキモい

おっと、アスタナの悪口はそこまでだ

ルイガノいろいろ見てるうちに、なぜかビアンキ買ってもうた…。

オレの気持ちの移り変わり
SIX→TR1→RSR4→RC30→LGS-RCS→→928 Carbon SHIMANO ULTEGRA 10 S COMPACT←見た次の日に購入。
最初考えていた出費の6倍になったよ…。

エンゾだろ

価値観は人それぞれだからなぁ 金がなきゃロ−ド乗ったら駄目と言われてるようだ・・・寂しいな でもビアンキが好きです

格好がちゃんとしてないのに速かったら格好いい気がするのは俺だけ？このスレでは俺だけかな ちなみに俺ははやくない

格好の話なら他所でどうぞ

>>763
それよりも、格好がちゃんとしてて速くないとカッコ悪い

自己顕示欲のぶつけあいだね
さすがびあんきゆーざー

>>763
おまえだけじゃね？
もっとも、ちゃんとした格好じゃなくて速いやつは見たことないし・・・
速いやつは、それなりの距離を走るから、どうしてもそれなりの格好になるもんだよ

>>763
漏れもだ

>>760
残念、その選択は後で後悔する。

>>769
どーして？？kwsk

B4P未満はﾋﾞｱﾝｷであってﾋﾞｱﾝｷではないようなものだから

>>760
俺も同じ感じかな
LGS-DW2(08)→LGS-DS(08)→LGS-DS(09)と悩んだ。
このスレの人からすればどれも、キワモノかもしれんが。

で結局、亀5か、ニローネの105の上下で悩んでいる。
通勤で使うには盗難が心配だから土日に１〜２時間程度乗るのが精一杯
だけどね。
でも亀5かっても、数年後にはニローネのアルテグラVerか、C2Cの105あたり
が欲しくなるのは分かってるんだけどね。

結局ガノが比較対象のビアンチ(笑)
迷うならデブナゴやピザレロと一緒に迷ってやれよ、パンターニが気の毒だ

C2C　と　B4P　の間には、すげえ壁があるぜ（・∀・）　

次スレはB4P以上にしようぜ

>>773,774
そうだね。それがいいかも。
ついでに、C2Cとニローネのスレも作って！

ニローネからB4P以上にステップアップする人って殆んどいないよね
B4P以上買うなら他のメーカーの買うよね

ニローネからのステップアップ先はデブナゴとピザレロとデブーザ　これ基本ｗｗｗｗ

つまり
ビアンキ＜デブナゴとピザレロとデブーザ
ってことですね！

つまりC2C好きはデブばっかということですｗｗ

ビアンキユーザー全員ピザだろｗｗｗ

C2Cは、ﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰみたいなものだからなぁ

やっぱC2C　と　B4P　の間には、すげえ壁があるぜ（・∀・）　

次スレはB4P以上にしようぜ

ビアンキスレ自体いらねーんじゃね？ｗｗｗ

Ｃ２Ｃとジャイは合同でいいんじゃね？ｗｗｗ

B4P以上:勘違いピザ
C2C:初心者ピザ

なので、ビアンキスレはピザ板にたてたらどうだ？

他メーカーから見ればビアンキは全部ロードレーサーみたいなもの
ビアンキ・ジャイ合同スレでいいだろ

ﾆﾛｰﾈちゃんが必死でﾜﾛｽ　

ホモOチンコ
ブタ４ピザ
チンコ2チンコ

必死といってる奴が一番必死だろｗ
ビアンキユーザー哀れ

結局、どこのブランドでも、高い商品を買ったユーザが、安めの商品のユーザ
もしくは購入希望者を小馬鹿にするんだよね。

今日、ちょっと小金が入った（入ることが確定した）ので当初の亀５をやめて
ピナレロのFP3を買いに行ってくる。

でもFP3買っても、FP2/1ユーザには優しくしようと思う。

ビアンキはピザみたいなもの

>>790
それが賢明だよ
ビアンキユーザーはアホだらけ

いいえ、ピザだらけです

ピナレロFPシリーズこそピナレロオーナーからは台湾生産と相手にされないのにな…、しかもFP3まで金だせるとは…。痛い勘違いだな。

なにこの自演の嵐

ヒント：日曜日

ビアンキを長く乗るなら最低でも1885から。それでも元々は6〜8万程度のフレームだが。

レース入門用なら上等だろ。
ぼくはもっと高いの乗ってるだぜと自慢したいんだろうが。

まあなんにしても、なんちゃってﾛｰﾄﾞのＣ２Ｃはないな

ひがむなよ、お前の貧脚なら問題ないだろうが、俺には必要だから買っただけだ。入門なら1885で充分だよ。

まあ本音を言うと1885を買うなら他社の同じ価格帯のアレとかアレを買う方がいいけどね。

>>799
お前何乗ってんのよ
俺のニローネでぶっちぎってやんよ

実際ニローネにちぎられた時は悔しかったw
結局は脚だな

レース会場でﾆﾛｰﾈなんか見たことないので、ぶっちぎられようもない

2009年モデルって10月1日発表？

09モデル自体は既に本家サイトが更新済み。
日本のラインナップのことならわからん。ただ10/1に展示会や発表が集中してるらしい。

おお、なんかデジカメ板かと思ったぜ

自転車乗りって
自転車を楽しんでるんじゃなくて優越感を楽しんでたんですね

みんな1885からっていうけどニロ−ネと何処が違うのよ エロい人kwsk教えてけれ

素材

>>808
ニローネがOCRで1885はTCR

kwsk・・・・ググレ？

>>809
素材は同じじゃないの？設計が違うんでしょ？

>>808
レースやらに出ようと思うなら、な。ツーリングなら所詮脚力だからなんでもいい。

C2Cはロングライド(カーボンモデル)とか入門向け(AluSORA)まで幅広く間口を広げたロードモデル。

レーサーでは無い。

休みの日の昼間っから２ｃｈに張り付きっぱなしな時点で貧脚ピザ決定です

土日祝だけが休みだと思ってるガキんちょ乙

すいません、カタログ見るとシートポスト径が27.2となっているのに、実際は27.2のポストが入らず、
26.8しか入らないことってありますか？2005年928カーボンの完成車で購入したんですが。

>>815
ごめん、おまえは毎日が日曜日だったなｗｗｗ

必死ピザ乙

>>817
なんでそんなに必死なの？ゆとりなの？馬鹿なの？

今日売れ残りの０８煮ろーね買っちゃったよ
SIDIのシューズおまけしてくれた
たしかにロードレーサーというよりはドーロサイクルといった感じだった
でも「ＭＴＢとクロスしか乗ったことないならこれで十分ですよ」という
くそ店員のありがたいお言葉をいただいたｗ
まーとにかく来週納車楽しみー（・∀・）

>>くそ店員のありがたいお言葉をいただいたｗ

　　見下された、と感じたということ？

それで十分ですよｗｗｗ

見下されたなんてとんでもない！
店員様にお言葉を掛けていただいただけで昇天してしまいそうだぜ
その店には恐れ多くてもう二度と行けないな

>>820
いいなぁ！08ニロ−ネ！何処もサイズない44あったら誰か教えてくだしあ

ある所は知ってるけど不幸になるのをわかってて教える事なんて出来ない。

44で白とチェレでティアと105だ。あー可哀相で教えられない、残念。

ワイだろ、どうせ

今日はお前らの大好きなNirone aluで軽く100km流して来たよ。

直進安定性高いし、乗り心地は良いし、とても気持ちよかったぁ！

俺はルイガノのマウンテンバイクで150キロくらい走るけど。

そりゃすげえ
ぜひジャイアントにステップアップしたまえ

まぁ近くの代理店で買わないと 駄目！絶対！って言われてるから通販じゃ多分買わないんだけど でもすぐに欲しい

くっそー。
どこかの馬鹿が暴れたせいで水曜日から巻き添え規制くらって書き込めなかったぜ。
でだ。
09カタログがダウンロードできたんで見てみたんだが、
フレーム重量が載ってたぞ。
928 CARBON SL　900g
928 CARBON T-CUBE　1.04Kg
FG　1.09Kg
S9 MATTA　1.47Kg
928 CARBON MONO-Q　1.08Kg
1885　1.45Kg
928 CARBON C2C　1.28Kg
VIA NIRONE 1.54Kg
ということだ。

09ニローネ、色やらロゴやら格好悪いな。
新しいのに越した事ないと思ってたけど、あれなら08モデルの方がマシ

０９ビアンキ
ttp://www.bianchi.it/en/products2009/Products_Intro.aspx

今更なんやねんｗ

全部かっこいいやん

1885もニローネも変わらないじゃん。

軽量フレームより重い方が丈夫でいいよ
たったの500g差なんて関係ないよ

ＦＧとニローネは０８の方がいいな

1885もニローネも同じアルミ素材で重量もほぼ同じ。ニローネは設計を崩しただけ

今更なんやねんｗ

なんでやねんｗ

世界選手権のLive中継の序盤は、
プロトンの先頭と最後尾にBianchiに乗ってる選手がいたから、
かなり画面に映っててちょっとうれしかったぞ。

だれか、>>816の質問に答えてください・・・ｏｒｚ

知るかボケやってみろ

入らないことってありますか？って、
実際に入らなかったんだったらあるんだろ

ノギスくらい持ってるだろ、測れや。

こんな糞みたいな話題しかねぇのかよ。

いや入らなかったんですよ。でも規格上27.2のはずなんですよね。カタログスペック上は。
ということで、Bianchiには詐欺られたのかと。(ポスト自体は他の27.2の自転車に取り付けできました)

というかカタログスペックの重量を鵜呑みにする馬鹿って居るの？

だまれはげ

ま パイプの規格は±0.3くらいある
冶具がマイナス交差だったのだろう
自分で計るのが正しい

>>自分で計るのが正しい
　そうなると、注文するまで分からない・・・じゃないですか。

さっさとメーカーにクレーム入れろ

>>852
お前はイタ車に乗る資格が無い、あきらめろ

え？痛・・・車？
規格が違っても泣き寝入りするしかない、ということですか？
日本人とは違う感覚で仕事するからしょうがない、ということでしょうか。

>>855
そう、だから無理、この代理店はどうしようもないよ？
クレームも受け付けてくれない。bianchiが欲しいって言うなら
何も言わないけど、ちゃんとしたロードレーサーが欲しい！

って言うのが大前提なら他社を薦めます、そうゆうメーカーです。

三十万円以下の自転車はロードレーサーじゃありません

このビアンキアンチはいつまで居座るつもりなんだｗ

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1222572777/l50

Bianchiって他社を勧められるメーカーだとは思いませんでした・・・
よくGIANTがそう言われますが・・・評価低いんですか。

このスレの流れを見て、書き込まれてることを信じる方がどうかしてる。
まともな返答が欲しいならこんなスレに見ない方が賢明だな。

スレ伸びてるなあ

メーカーというよりも代理店が糞だからな

ここでぐだぐだ言わずにサイクルヨーロッパに問い合わせてみろ。
強気でな。

>>843
2004のXLカーボン乗ってる。(2005の928と同じ設計のはず)
27.2のシートポストで問題無い。

それよりBBがJISだったことに萎えたｗ
あとフレーム単体(530)で1380gあるｗ

>>864 強気で言ってみます。でも、2005年だから・・・もっと早く気付けよ、みたいなこと言われそう。
>>863　デローザのタンゴより軽量ですね。(フォークも含めてだったかな

　928は素人から見れば憧れだったのですが、玄人から見れば入門ぐらいだったのですね。
友人から、カーボンでもピンからキリまであると言っていたのがよく分かりました。

>>866
それ新車で買ったの？2005年を新車で買って乗ってるなら
ずいぶんド素人だけど中古でどっかから買ってきたのなら自己責任だろ。
普通チャリは店で買うもんだ、ましてやBianchiなんて代理店が糞過ぎて
ちゃんとした店で買わないと怖すぎる。

つーかC2Cの928なんてウンコだからどっかいってくれ、いちいちウザイよ。

またT-TUBE君が暴れてるのか

↑LUPO厨

↑ノビタ厨

09のカラーリングダサくね？

>>866
自分が気に入ってるなら他人の言う事なんて気にすんなよ。
フレームは重いけど、フォークは370gで当時としては悪くない部類だぜ。
性能はともかく、丈夫で扱いやすいフレームだと思う。

とりあえず、完成車に付いてきたシートポストの外径を測ってみなよ？

LUPO厨が偉そうにwww

何が��だぜ�≠ｾよwww

上から目線ですかwww

草に厨連呼か。オツムが知れるな。

アンチが多いのは人気の証拠ってばっちゃがいってた。

フレームなんて見た目で決めればいいだろ。
軽いのがいいとも限らないし。
モチベーションが上がる自転車に乗れば速く走れるさ。

あーでも、代理店がクズなのは痛いよね・・・
欲しくなっても半年待ち。拗ねて荒らすのもわかる気がする。

アウトビアンキフェチな俺は7ヶ月以上待ったけどな(´・ω・`)

>>842
まだ観てないけど先頭はイギリスかな？

オリンピックで先頭に大写りしてたのはオーストリアだったねw

>>866 新車で買いました。まだあまり知識がなかったもので。
>>872　新車でのポストはもうすでにどこかに行ってしまいましたが、27.2が入らず(計りました)、26.8が
入っているようです。
　穴を見ると金属のシムみたいのが入ってましたが、これって取れるんですかね？
カーボンフレームだからって何も保護がないと締め付けは危険ということで付いているように感じますが、
これがなければ(取れれば)27.2もスポッとはまりそうです。

フレームのゴールド色に惹かれて買いましたが、カラーリングは気に入ってます。
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/dixna/s_post/8road_page.htm
色に合わせてこのポストを購入時に用意してもらいました。

ｶｰﾎﾞﾝﾌﾚｰﾑにｼﾑなんかいれていいの？

ぶ厚いｶｰﾎﾞﾝだからいいのかな？

>>878
サイクルヨーロッパジャパンは「径が違うから修正しろ」という要求は聞かなくても、
「このシムはもしかして27.2の穴に26.8をハメるためのモノなんじゃないの？」
という質問には答えてくれるかもしれない。

MONO-Qってどう思います？

>>880 修正しろ」という要求は聞かなくても、
修正ってできるんでしょうか。

こういう質問ってどう思います？

すごく・・・うれしいです・・・

09 完成車重量
ttp://www.bianchi.it/common/products2009/Download/Bianchi_Range2009_Weight.pdf

ｱﾙﾃｸﾞﾗってこんなに重いんだ

>>885
お前もしかして相当なバカ？

日本向けって明日発表？

888

>>887
ここの情報によると、今日、ディーラー向けの内覧会だったと思われる。
http://www.chari-u.com/

シマノとカンパのシフトの違いは何？ですか。

>>890
初心者質問スレッド part145
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221723854/

09の価格しりたいなぁ〜

明日を待て

1885とFGって乗って明らかにわかるほど違うかな。

歴然とした差があるならFGにしようと思うんだけど

まったく違う

1885はロードレーサじゃありません

二浪ね乗り乙ｗ

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1222572777/24

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221082781/610
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221082781/625

最新情報
　928 Carbon Mono-Q

アルテグラ　／　チェレステ、レッド、ホワイト
287,700円（税込）

105　／　チェレステ・グラファイト
247,800円　（税込）

どうよ。

FG海苔ですが何か？

>>900
意外に安いな

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泥道日本でも出るんだな

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　レ l　　　　/／＼l　　　　 l＼）
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　l　　　　　　　　　　　　　　｀､
　 ｀ー ´￣￣￣￣￣ヽ　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　（＿＿__ノ

MONO-Q
日本で発売されるのは、アルテと105だけなの？

泥道はいくらなんだ

＜Bianchi(ビアンキ)DolomitiVeloce10spCompact＞
定価￥304,500-
FrontFork：BianchiCarbon/Alu1”
RearDerailleur：Campagnolo VELOCE
Brakes：Campagnolo VELOCE
細身のクロモリフレームにメッキラグ、そしてビアンキのロゴはクラシックなイメージ。
早く走るだけがロードバイクの楽しみではない。と言いたげなバイク。
一見スチールと見間違える細身のフロントフォークはカーボンブレードとオッと思わせる一面も持ち合わせてます。

>>908
ありがとう

Mono-Qの方が安いってどういうことよ･･･

出来合いのクロモリフレームにビアンキのクラシックロゴでどれだけボッタくるつもりだよwww

誰か詳しい０９情報のあるとこ知りませんか？

このスレニワカ臭がプンプンするぜ。

>>912
君はこっち
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1222572777/

>>913
あなたはこっち
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1222766649/

>>912
今に始まったことじゃない。
ビアンキスレ、いや自板全体の伝統

こんにちわ！
初音ミクが好きなので、ビアンキに興味がでてきました

>>911

Bianchi(ビアンキ)2009年最新モデル発表！
http://www.qbQBEIei.info/?p=1097

928MONO-Qでカンパモデルがほしかったのに、、、。

>>917
http://www.qbei.info/?p=1097

>>919
ニローネのカラーリングは、爽やかで安っぽいって感じだな

いいかげんにウザくなってきた
嫌いならほっとけばいいのに

>>919
なぜ泥道の写真だけないw

泥道たかすぎんだろ
いったいあれのどこにコストかかってんだ？

MONO-Qフレーム売りしてりゃ買ってたんだけどな

http://www.chari-u.com/subbianchiroad.htm

途中らしいが、、。

1885安いな

DOLOMITI
　VELOCE 詳細 701,400円
（税込）

おもわず製作途中という事を忘れてしまった。

まだ2008年ﾓﾃﾞﾙばっかだな

初Bianchiでニローネアルカーボン買うことに決めてたんだけど、1885が思いのほか安いのな・・・

1885の105が17万台？
安いなぁ
他所のメーカーならティアグラだね

ってまだHP未完成だったか

1885とMono-Qに比べて泥道の空気の読めなさときたら･･･

すみません、質問です。
'06 Nirone のクランクですが、FSAからカンパのUTクランクに換えようと思ってます。
その際、BBカップの交換も必要かと思いますが、規格はITAでよろしいのでしょうか？

交換した事のある方がいらしたら教えてください。よろしくお願いします。

2008のがかっこいいな…。

>>929>>933
ニローネの話題は>>913のニローネスレで。

ここはB4P以上のスレです。

専用スレがあったんですね。
すみません、お邪魔しました！

仕切り屋氏ね

>>934
ニローネの話題は>>913のニローネスレで。

ここはB4P以上のスレです。

キチガイは一日中粘着してるんだな

今回、Ｃ２Ｃはカラーリングがダサ。
でもＭＯＮＯ−Ｑはまずまず。
１８８５は０８モデルがダサかったから、今回は良し。

と言うより、他メーカーに比べ値上がりが少なかったなｗ

>>938
928 C2Cのことね。940に同意。

白C2C今風でかっこいいな

>>942
そうかなぁ。アルミの安っぽい奴に見えるんだけど、この色。

08モデルのＣ２Ｃ　928カーボンのスプロケットのとこに付いてる黒い円盤みたいなやつって何のために付いてるんですか？

チェーンが内側に落っこちてスポーク傷つけないようにするため

白って色あせて見えるのがちょっと・・・

>>945
ありがとうございました。
で、それって取り除く事は可能ですか？
かっこ悪くて、、。（ＭＯＮＯ−Ｑ予約者につき心配で）

ロードバイク2代目にＭＯＮＯーＱに決定しますた
こんなにやすいとわ

早く公式サイト更新してほしいな。

Nirone 7 Alu Tiagraを検討しているのですが
どこを見ても重量が載っていません
どなたか重量をご存知でしたら教えていただけないでしょうか

http://www.bianchi.it/en/products2009/Road_Intro.aspx
この辺りを参考にしたらどうよ

おすすめの理由は、GIANTやFELTに並ぶコストパフォーマンスです。

ニローネは専用スレあんだからあっち行け、こっちはレパコルビアンキスレだボケ

白のNironeってルイガノに見えるなw

工場にこだわってる人、そんなに多くないような気がするんだが
しかし生産地について確かな１次情報が無いんだよな
最後の組み立てだけがイタリアかもしれないとか言われたらもう何も信用できないだろ

ｲﾏﾄﾞｷ三段論法かよw

今時委託生産や台湾工場が気に入らないって考えも無いよな

09の1885お買い得だと思う？

1885もあちらでどうぞ

ニローネより安いチャリはレパコルビアンキではありません

台湾製産に違和感はないが、ビアンキはレパルトコルセでの
設計、生産、塗装、組み立て。これが全て。

1885とC2Cは台湾OEMの企画品であって、品質に問題は
無いと思う、が、それはビアンキではないのだよ。
設計もジャイアント？メリダ？あたりだろ、スペシャやルイガノ他
OEM品のようなNironeに似てるフレームあるし。

イタリアモデルは溶接、組み立てはレパルトコルセだけど
日本向けモデルは台湾より直送。

なんか知らんがビアンキって廉価モデルを大量販売するメーカーじゃないのよ。
おまえのは偽物、と言われて頭にくるのは構わんが、Nironeをビアンキとし
馬鹿にされるのも腹立たしい。
これはビアンキというよりサイクルヨーロッパという問屋の企画品
と言っても過言じゃなかろう？ルイガノと同じじゃん。

MONO-Q購入を考えてるけど、やたら細いし実物見たら大した事なさそうな予感。
C2Cよりも安いってのが妙に引っ掛かる、T-CUBEフレームで買う方が得策か…

完成した時の値段が２倍以上するけどな。

>>958
お買い得だろ
他ブランドと比べても安いかと

09の1885はカーボン以外フルアルミだぞ…
買うなら

CAAD9買うよね

CAAD9と1885だったら1885買っちゃうな、ﾋﾞｱﾝｷ好きだから。

>>965
フォーク以外はアルミな。

確かに台湾製産でアルミフレームなら数々の栄光のあるCAADを選ぶな。
ビアンキでアルミモデルを買うってFG以下はゴミだろ。

>>967
本当に好きならFG以上

アルミが選択されない以上、この先FGの後継機もでないだろうね
FGだってそのうちラインナップから外れるんじゃないの

ビアンキのこだわらない事を前提で。

ＭＯＮＯ−Ｑ（フルカーボン）予算３０万以下とした場合検討する車種って何がありますか？

ビアンキ以外の選択肢があるわけなかろう。性能なんてどこも値段なり、好きなのを乗れ。

それと今ヨーロッパのレースシーンではアルミ回帰が取り沙汰されてる、1885やFGもアルミである事の優位性
にかけたもので、カーボンバックを捨てた、そもそもレースモデルにカーボンバックって要らないんじゃない？

最低重量ももう決まっちゃってるし
パーツもどんどん軽くなってる。

>>970
KUOTAのKHARMAとかはどうよ？

http://www.chokcycles.ch/product_info.php?products_id=568{13}88{22}539{7}97{6}76{5}74{9}530{1}1{14}216{4}42{8}139

>>961
だから１次情報が欲しいんだよ。掲示板やwikiの情報では伝聞の域を出ない。

ＬＵＰＯとかは通販サイトに日本企画だとはっきり書いてあるが
Ｃ２Ｃに関してはイタリアの公式サイトにも載ってるし
台湾製はともかく問屋企画であるという１次情報が見つからない。

誰がなんと言おうとルポは本物のビアンキだよ。
今のビアンキはこういう会社なんだよ。

嫌ならロイヤリティ受け取るな。しっかり貰ってるくせに偽物呼ばわりするな。
説得力ゼロ

ルポからはビアンキの伝統の香りが感じられるからね
Ｃ2Ｃよりもビアンキらしいバイクだよ

以下　俺の認識

ルポ　日本企画　台湾製造、日本出荷
Ｃ２Ｃ（928含む）　イタリア企画　台湾製造→日本出荷　イタリア製造もあるが殆んどはアメリカ、ヨーロッパ向け
1885　不明　おそらく台湾製造と思う。
ＭＯＮＯ−Ｑ　これから上位機種がイタリア生産　

Ｃ２Ｃも07モデルまでは台湾製造　いったんイタリアへ（組み立て）日本出荷だと

俺は思ってる。

>>975
ロイヤリティくれんの？ｗくれよｗ文盲クン

>>975
よう馬鹿

>>977
だいたい合ってるけど、アメリカ向けは間違いだね。
アメリカモデルはアメリカ企画アメリカ生産or台湾製産、結構違う。

07までは1885もc2cもパイプは台湾、組み立ては本国だったけど
08からはともに台湾製造台湾組み立てになった。
c2cカーボンも台湾製造、おそらくMONO-Qもあの価格だと台湾製造だと思う。

ちなみに本国製造のカーボンもヨーロッパのとある工場にてOEMです。
LOOKも同じようにフレーム単価30万以下のカーボンは台湾製造だから
レパルトコルセ生産は純粋にいえばFGだけなのか？あとMATTAか。

えええええ

コンパクトカー以下の値段で買える物に、ランク付けても仕方ないよ

MONO-Qは値段的に台湾だろうな。泥道より安いとかだし。

自転車と自動車を比べる馬鹿>>981登場

ってことはあれか、ファミレスのステーキと松坂牛のステーキも
同じってことか？お前にとっては？

まぁ貧乏だからニローネしか買えなかったのはわかったから
ひがまないで脚力でも鍛えてろ

もういいですこの流れ

とりあえず次スレからC2Cは分離、1885はB4Pだから
レースモデルってことでこっちでいいだろ。

あれ？　１８８５とｃ２ｃは問屋企画ではないの？　他の国にもあるのか？
>>961の「日本向けモデル」ってＬＵＰＯとかのことを言ってるのか？？

>>986
設計、製造が台湾OEM、ビアンキは名前だけ。
それを問屋に売ってる商法。

つまりイタリアで売ってるモデルにも台湾で設計、製造されたものがあるってことなのか

次スレ立てる方
過去スレ一覧の 21代目に Part22を入れてました。
修正お願いします。

結局ほとんど台湾じゃんｱﾎｸｻ

>>983
吉野家とすき家比べてる様なもんてことだろ、大差ないけど、確かな違いがそこにある。

>>990
ヨーロッパブランドの30万以下モデルは全部台湾製産だぞ。
ブリヂストンだって台湾製産だし、他国産も同じく。

カーボンはTIMEが自社工場持ってるからヨーロッパの
メーカーは高価なモデルはそこにOEM、LOOKも。ビアンキは知らん
昔はTVTにOEMだったのかTIMEだったのか。
コルナゴはフェラーリだったりするけど。

カーボンモデルは生産設備ないと作れないけど、型を作ってしまえば
大量に安価に作れる利点もある、ジャイアントが急成長した理由

どうでもいいよ、くだらねぇ

と、レパルトコルセで手作りされたと思い込んでニローネを買った君が現実を目の当たりにし後悔してます。

金持ちは、持ち物を自慢しませんw

>>995
くやしいのうｗくやしいのうｗ

結局金の話か

変なの張り付いているので埋めましょう

ﾓﾉｷｭｰもパチもんだって事がわかったのでやっぱりT-CUBEを
フレーム買いします。本当にありがとうございました。

いまさら糞ﾎｲｰﾙとか大した事ないコンポとかいらないし。

うめ

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